Rd.3 Stai SUGO 3h

天候に翻弄された予選から、決勝では表彰台に⼿が届きかけるも、終盤に痛恨のクラッシュ。諦めず修復し、完⾛を果たす
HELM MOTORSPORTSは、参戦３シー

決勝は２グループに分けられ、それぞれズン⽬のスーパー耐久シリーズにおいて、3時間レースとして競われる。前回の悲願を成し遂げた。今年からニッサン「富⼠24時間」制覇で、今年初めて積GT-R NISMO GT3に改めて、ST-Xクラむこととなったウエイトハンデは30kg。

スに参戦。⿃⽻豊と平⽊湧也、そして平

これが果たしてどれだけ影響を及ぼすの

⽊ 玲 次 が ド ラ イ ブ す る 「 HELMか？

MOTORSPORTS GT-R」は、開幕戦・⾛⾏だった。平⽊湧也の第⼀印象は、鈴⿅でこそパワステのトラブルに⾒舞わ「GT-Rで初めて積むので、⽐較しにくれ、5位完⾛を果たすに留まったが、続いんですが、やっぱり厳しさは感じます。

く第２戦「富⼠24時間」では、さまざSUPER GTと違ってタイヤがワンメイク

まな難関を乗り越えて死闘を制し、総合なので、よけいに。でも、うちより重い優勝を飾ったのだ！

はずのGT-Rが遅くないのは、持ってい異なるクラスでの2年連続優勝は、「富るデータの違いなんでしょうか」と苦い⼠24時間」で初の快挙。そしてシリー

表情で語っていた。

ズランキングでもトップに⽴つこととなった。そして迎えた第３戦の舞台は、
スポーツランドSUGO。

最初に試されたのは⽊曜⽇の練習公式予選
7⽉9⽇（⼟）
天候：曇り⼀時⾬路⾯状況：ドライ＆ウェット

Qualifying
天気予報では⽇曜⽇は晴れるよう。なのにドライ

このズレで完全にアタックのタイミングを逸してのセットが、⾬が降ったりやんだりを繰り返ししまい、徐々にタイムを縮めはしたが、1分35秒て、なかなか詰められないという悪循環にも⾒舞416を出すのがやっとで、トップの4秒遅れの5番われていた。そして、専有⾛⾏が⾏われた⾦曜⽇⼿に⽢んじてしまう。

は、ようやくドライコンディションに恵まれたか同じようなことがBドライバー予選でも。10分のと思いきや、午前にはにわか⾬も……。

短いインターバルの間にやんで、路⾯を徐々に乾

この時は1分24秒111が記されるに留まり、トップかせていたのに、最後のST-Xクラスが⾛るセッから2秒以上も遅れていたが、午後からのセッショションだけ、またしても⾬は再び降り始めて、ンでは1分23秒223にまで縮めた⼀⽅で、まだ1秒徐々に勢いを増していったのだ。平⽊湧也もドラ強の差があった。

イタイヤで臨むも、すぐにユーズドの浅溝レイン

⼟曜⽇も早朝にはまた⾬に⾒舞われ、決勝は晴れタイヤに交換。これが完全に裏⽬に出てしまう。

るという淡い確信はあったものの、フリー⾛⾏で⼀発で溝がなくなり、最も中途半端な状態で⾛らはSUGOのウェットコンディションでの⾛⾏経験ざるを得ず。終了間際にようやく1分36秒525を出の少ない、⿃⽻の習熟に多くの時間が割かれていすも、屈辱の最下位に。

た。やがて、その⾬も終了間際にはやんで、午後そのため、合算タイムでクラス7番⼿に⽢んじたばからの予選はドライコンディションで⾛れるものかりか、条件の良いタイミングで⾛れた、本来はと思われた。

後⽅に並ぶはずの他クラスにも⼤きく遅れること

実際、開始時はそうだったものの、Aドライバーとなり、なんと総合では20台中17番⼿という、あ予選のグループ２勢が⾛り始めて、間もなくポツり得ないポジションから決勝レースに挑む⽻⽬にリポツリと降り始め、グループ1勢が⾛る頃にはもなっていた。

WET宣⾔も出され、ST-Xクラス勢を含む最後のせめてもの救いは、Cドライバー予選でまだ濡れセッションは、もはやスリックタイヤではタイムた状態で、平⽊玲次がスリックタイヤで1分24秒が出ないような状態にまで勢いを増していた。

026を記せていたこと。それでもトップから1秒以⿃⽻もスリックタイヤでコースインしたものの、上の遅れを取っており、予報に反して決勝も⾬がすぐにピットに戻ってレインタイヤに交換。

降ったなら、もはやお⼿上げ状態になるのは免れそうもなかった……。

QF COMMENTS

A- Driver TORIBA Yutaka

最初に履いたのはスリックで、すぐ⼊ってレインにしたんですけど……。うまくいかなかったですねぇ。レインタイヤにまだ慣れていないところがあって、もうちょっと練習が必要です。今⽇のシチュエーションはちょっと難しかったですね。
これなら⼤⾬降ってくれた⽅が感覚としては、そっちの⽅が合っていたので良かったんでしょうけど。ちょうど中途半端な感じだったので、どう⾏ったらいいのが⾃分でできませんでした。もう悔しいの⼀⾔ですね。でも、明⽇はドライになると信じていますので、決勝でなんとかしてきます！

B- Driver HIRAKI Yuya

僕もレインなんですけど、浅溝で⾏ったんですよ、ユーズドの。すぐドライアップしてくるだろうと思って⾏ったんですけど、全然ダメでした。ほぼスリックみたいになっちゃって、⼀瞬で。実は１周⽬、スリックで⾏ったんですよ、でも「全然グリップしなくて」ってタイヤを換えて、⾏ったら「それもダメだった」って感じです。レ
インタイヤの新品⼀発だけ出して終わり、っていうのが正解だったかもしれません。
今⽇はすごく難しいコンディションだったので、タイヤの選択だけで全部変わっちゃったっていう展開だったんですよね。ただ、ドライになったら、みんなイコールになるでしょうし、僕たち初めての3時間レースなので、作戦とかいろいろトライしながら、やっていきたいなと思っています。

24h決勝レース
6⽉4〜5⽇（⽇）
天候：晴れ
路⾯状況：ドライ

3 hour race
グループ1決勝のスタート進⾏が13時15分に交代したばかりの⿃⽻のポジションをふたつ開始された。10分間のウォームアップが⾏上げることに成功。これがジャストタイミン

われ、最初に⾛ったのはスタートを担当する

グでFCYは２周、これを意気に感じた⿃⽻は、平⽊玲次。すぐに⿃⽻に交代して、最終勢いに乗って49周⽬には3番⼿に浮上し、つチ ェ ッ ク は 無 事 完 了 。 そ の 後 、 「 HELM

いに表彰台圏内にまで上り詰める。だが、そMOTORSPORTS GT-R」は17番グリッドにのまま逃げることは許されず、やがて３台で並べられた。すでに⾼く上った太陽から注がバトルを繰り広げるようになる。ウエイトハ

れる⽇差しは強く、この週末で最も温度を⾼ンデが効いていることもあり、あえて抗うこめていたが、少なくとも⾬の⼼配は⼀切なさとを避けた⿃⽻は、５番⼿に退くも再逆転のそうだ。

チャンスを待ち続ける。そんな最中にアクシ決勝がスタートすると、オープニングラップ

デントは起こった。64周⽬の2コーナーでのうちに平⽊玲次は10番⼿に浮上。そして、「HELM MOTORSPORTS GT-R」はコント

３周⽬までに他のクラスの⾞両は全部抜き

ロールを失い、⾞体前後にダメージを負って去って、本来いるべきポジション、それも5しまう。⾃⾛でピットに戻れたのは不幸中の番⼿にまで上がっていた。７周⽬に⼀台の先幸いだったが、損傷は思いがけず⼤きく……。

⾏を許し、6番⼿となった後は単独での周回

それでも、メカニックによる懸命の修復によが重ねられていく。

り、約30分、17周遅れながらもレースに復間もなく1時間を経過しようというタイミン帰。ラストスティントは平⽊湧也が担当し、グ の 、 41 周 ⽬ か ら FCY （ フ ル コ ー ス イ エ

7位でチェッカーを受けることとなった。そロー）が提⽰される。S字の先でコース上にの結果、ランキングは３位に下げることと⽌まった⾞両があったからだ。そこでチームなったが、この完⾛が効いてトップとの差をは機転を効かせ、予定より早くFCY提⽰前に13ポイントに収めることができた。

呼び⼊れることに。7分間にも及んだため、まだまだ諦められない戦いが続く。

ロスを最⼩限にできたことで、

Race COMMENTS
A- Driver TORIBA Yutaka

888号⾞の同じジェントルマンドライバーに抜かれて、その後にもう⼀回追いつこうと思い、⾃分でもだいたいタイム差が肌感覚で分かったんですよ。
⾛っていくうちに1コーナーのブレーキングからヘアピンの⼊⼝までは僕の⽅が圧倒的に速かったので、そこで差を詰めてプレッシャーかけようと思ったんですが……。2コーナーでアクセル早めにドンと踏んじゃったら、そのままリヤが出て、あとは⽌まらない状態で壁に突っ込んじゃいました。

B- Driver HIRAKI Yuya

あと４周ぐらいだったので、僕はヘルメット被って⽤意していたら、ピットに⼊ってきたという感じで。前も後ろもぐちゃぐちゃでした。本来ならリタイアしかない状況でしたが、ニスモさんがサポートに⼊ってくれたので、なんとか修復して完⾛することできました。その後のリカバリーは、最低限チームとしてできたと思います。次のレースは今⽉末なので、板⾦するにあたってギリギリっぽいんですが、そこをなんとか間に合わせて、シリーズでも⼤差はついていないし、まだ４戦あるので巻き返していきたいと思っています。

C- Driver

HIRAKI Reiji

リヤのスライドが⼤きくて、オーバーステア傾向だったのでペースは上がらず、温度も⾼かったことでバランスも変わり、終始そこに苦しんでいた感じがありました。ただ、FCYが出そうだったので、そこでピットに⾶び込んでドライバー交代できたので、そこは得したんですけどね。次のオートポリスが⽉末にあるんですけど、まわりが重くなっている中、僕らはそんなに積まずに済むので、またトップ狙えるように、いろいろ準備して挑みたいと思います。

NEXT Raceシリーズ第4戦はオートポリスを舞台に、7⽉30〜31⽇に8クラス混⾛の5時間レースとして開催される予定です。SUGO同様、アップダウンに富んだ⾼速テクニカルコースですが、幸か不幸か、今回の結果によってウエイトハンデを増やさずに済んだことが、⼤きく活かされる可能性は濃厚です。しかも⾼地に位置するコースなので、ターボ⾞のGT-Rには有利なはず！

絶えずベストを尽くしていくのが、HELM

MOTORSPORTSとしてのモットーです。引き続き⽀援、応援よろしくお願いいたします。