ENEOS スーパー耐久シリーズ 2023 Powered by Hankook
第１戦 SUZUKA Ｓ耐
2023 年３月 18 日（土）〜３月 19 日（日）鈴鹿サーキット（三重県）
入場者数：３月 18 日 3,800 人
３月 19 日 8,500 人

開幕戦でまずは表彰台ゲット！
ST-X での２年目の進化を実感

FREE PRACTICETKRI にとって４年目となる、2023 年のスーとって鈴鹿はまだまだ習熟が足りない自覚がパー耐久シリーズへの挑戦が始まった。2022

あった。この課題克服のために、小春日和の木年に ST-X クラスにスイッチし、速さをみせる曜走行から積極的に走行に取り組んだ。

も初優勝には手が届かなかったが、今季目指す明けて３月 17 日（金）は、曇り空のもとやはもちろん表彰台の頂点。今季も DAISUKE とや冷え込むなかで午前 10 時から占有走行がス

元嶋佑弥、中山友貴という抜群のチームワークタート。DAISUKE、元嶋と交代しながら周回を誇る３人が TKRI 松永建設 AMG GT3 のスを重ね、２番手につける。
さらに午後２時 35 分からスタートした全クテアリングを握る。
チームは事前の公式テストには参加せず、鈴ラス混走の占有では、DAISUKE、元嶋、中山、鹿サーキットのスポーツ走行を使って一度テス

そしてふたたび DAISUKE と交代しながら走ト。３月 16 日（木）の午後０時 15 分にスター行。こちらも２番手となった。2022 年と比較トした特別スポーツ走行から鈴鹿の習熟に臨んすると、DAISUKE のタイムも大幅に向上してだ。2022 年の開幕戦となった鈴鹿では表彰台おり、たしかな手ごたえを得て２日間の走行をを獲得することができたものの、DAISUKE に締めくくった。

３月 17 日スーパー耐久 専有走行 1 Gr.1 結果

３月 17 日スーパー耐久 専有走行 Gr.1 ＋ Gr.2 結果

Pos.

No.

Car Name

Best Time

Pos.

No.

Car Name

Best Time123451423819
500
1中升 ROOKIE AMG GT3			TKRI 松永建設 AMG GT3			
DAISHIN MPRacing GT-R GT3		5ZIGEN GTR GT3			
HELM MOTORSPORTS GTR GT3		2'01.567
2'01.749
2'01.883
2'02.002
2'02.464

12345123
14819
31

HELM MOTORSPORTS GTR GT3		
TKRI 松永建設 AMG GT3			中升 ROOKIE AMG GT3			
DAISHIN MPRacing GT-R GT3		
DENSO LEXUS RC F GT3		

2'01.878
2'03.068
2'03.883
2'04.786
2'04.787QUALIFY
２日間の占有走行は春の陽気だった鈴鹿だを記録するも、同じ車両の #14 メルセデスにが、３月 18 日（土）の予選日は朝から雨模様。

0.326 秒及ばず、元嶋にとっては悔しい予選。

午前 10 時 30 分から行われたフリー走行はウ続くＡドライバー予選で DAISUKE は２分 05

エットで、TKRI 松永建設 AMG GT3 は元嶋秒 083 を記録するも、「良いセッティングでしが５周だけ走行し、トップで終える。心配だったが、ミスもありました」とこちらも少々悔したのは予選のコンディションだったが、スケい予選に。合算で４番手というグリッドとなっジュールが変更されＢドライバー予選から先にた。Ｃドライバー予選では中山が２分 03 秒行われ、コンディションもこの間に好転した。

412 を記録。クルマ自体の感触は良く、チーここで元嶋は２分 00 秒 402 というタイム
３月 18 日ムは決勝に向けて手ごたえは得ていた。

スーパー耐久 公式予選 Ａ＋Ｂ予選 ST-X 正式結果

Pos.

No.

Car Name

Total Time

12500
145ZIGEN GTR GT3			
中升 ROOKIE AMG GT3			45231TKRI 松永建設 AMG GT3			
HELM MOTORSPORTS GTR GT3		331

DENSO LEXUS RC F GT3		

３月 18 日スーパー耐久 公式予選 Ｃドライバー予選 ST-X 正式結果

Pos.

No.

Car NameBest Time

4'02.143
4'02.801

1231819

DENSO LEXUS RC F GT3			
DAISHIN MPRacing GT-R GT3		

2'03.141
2'03.266

4'05.485
4'05.690

4514500

中升 ROOKIE AMG GT3			5ZIGEN GTR GT3			

2'04.841
2'04.853

4'03.438

323

TKRI 松永建設 AMG GT3			

2'03.412

RACE
29 周を過ぎるころ、エンジントラブルを起こ

プ車両が続出。フルコースイエローが導入されした車両がおり、オイル処理のためにフルコーた後、セーフティカーに切り替えられ、ここでスイエローが導入され、さらにその後セーフTKRI 松永建設 AMG GT3 は再度ピットイン。

ティカーに切り替えられた。

ふたたび元嶋に最後の追い上げを託した。

ちょうどこのタイミングで、DAISUKE は規ただ 102 周目、ST-5 クラスのトップ争いの定周回を消化しきることができ、他車とともになかで 130R で激しいクラッシュが発生。コーピットイン。元嶋にステアリングを託した。ピッス上に車両、破片が散乱してしまった。元嶋はトアウトした時点で、順位は５番手。先行してすぐ後方にいたが、グリーン上に逃れ事無きをピット作業を行っていた首位の #31 RC F とは得た。レースはすぐにフルコースイエローと遠くに伊勢湾を見渡す快晴のもと迎えた決勝１周差があり、タイム差は２分以上。元嶋と中なったが、すぐに赤旗中断。そのままレースは日。午前 11 時 45 分からの決勝のスタートは、山がこの差を削っていく作業がスタートした。

終了となってしまった。TKRI 松永建設 AMG

この週末が始まる時点から、DAISUKE に決まっ

昨年も毎戦のように見られたとおり、鬼神のていた。昨年同様、混戦のなかで走り抜き、元ごとき追い上げをスタートさせた元嶋は、39

もし仮に赤旗中断とならず、セーフティカー

嶋と中山のふたりで追い上げを期する作戦だ。

周目にはラップダウンを戻し、どんどんタイムとなっていた場合、トップの #500 GT-R との１周目、DAISUKE はひとつポジションを落を削っていく。このスティントでトップに立っギャップを縮められる可能性もあった。また異とし５番手につける。翌周には #819 GT-R にた #500 GT-R は非常にペースが速いが、58 周なる戦略を採っていた場合、優勝も夢ではな

かわされひとつポジションを落としたが、そ目には #819 GT-R のコースアウトに乗じ４番かった。しかし、まずは優勝を争える実力をしっれでもペースは悪くない。６周目を過ぎると手。さらにライバルである #14 メルセデスとかりと示し、今シーズンの目標に定める優勝をDAISUKE にとっての課題であるラップダウンの差をどんどん縮めていった。

射程に入れることになった。

をかわしながらの周回を強いられるが、序盤４62 周目、元嶋はついに #14 メルセデスをオー番手につけていた #1 GT-R がペナルティを受けバーテイク。さらに、トップを走っていた #31後退するなど、トップ５圏内をキープ。19 周RC F の度重なるペナルティにも乗じ２番手まを過ぎる頃になるとふたたび #1 GT-R が追いつで浮上。レースが２時間 46 分を過ぎた 70 周目、いてくるが、これをうまくいなす走りをみせた。

ピットインを行い中山に交代した。

今季、スーパー耐久の規定変更にともない、中山も着実なペースで周回を重ね、トップのDAISUKE は 75 分以上の走行をこなさなけれ#500 GT-R とのギャップを保っていたが、そばならない。昨年よりも 15 分長く、ピットも「長んな中、レースが残り１時間 30 分が近づこういな……」と感じはじめていた。ただそんな中、かというタイミングで、コースサイドにストッGT3 は 2 位でレースを終えることになった。

DRIVER'S VOICEDAISUKE決勝は元嶋選手の走りに尽きるのではないでしょうか。素晴らしい追い上げをみせてくれましたし、２位表彰台はその追い上げがすべてですね。それにしても鈴鹿は本当に難しいコースですね。今回、レースでは最後は赤旗終了となってしまい、少し消化不良にはなってしまいましたが、今年もそんな難しいコースで戦えることが分かりました。開幕戦で昨年に続く２位という結果を得られたのは、出だしとしては素晴らしいものでしたし、今年はみんなで表彰台のてっぺんに立つ目標を持っているので、これからも練習して、良い結果が残せるように頑張っていきたいと思っています。

元嶋 佑弥

YUYA MOTOJIMA

スタートから DAISUKE 選手が安定した走りをみせてくれ、ノーミスで僕に繋げてくれたことが結果に繋がったと思っています。僕はいつもどおりプッシュするだけでしたし、レースの最終局面で中山選手がトップ争いができるお膳立てをしてくれました。最終スティントは自分も自信をもって臨んでいましたが、ここから……というタイミングで赤旗終了となってしまいました。ただ、まずはこうして優勝争いができる位置で戦うことができたことは、２年目の大きな成長だと感じていますし、今シーズンのこれからのレースが本当に楽しみですね。

中山 友貴

YUUKI NAKAYAMA

チームで２年目の開幕戦でしたが、スタートから DAISUKE 選手がうまくファーストスティントを走りきってくれたと思います。そこから元嶋選手が追い上げてくれて、自分が途中を繋ぎ、タイヤのタレがあるので少し抑えながら走っていたのですが、トラフィックがかなり難しかったです。それでもタイヤを残していたのですが、セーフティカーが入り最後のプッシュができなかったのは残念でした。ただしっかりバトンを繋ぐことができました。赤旗終了は残念ですが、ドライバーさんが無事だったのは良かったですし、表彰台で開幕戦を終えられたのは良かったですね。

河野 高男 監督

TAKAO KOHNO

序盤から DAISUKE 選手が良いペースで走ってくれたと思います。ふだんは DAISUKE 選手をレースの最後に据えることが多かったのですが、クールスーツを DAISUKE 選手しか使わないので、今回はこれがいちばんスムーズにいく戦略だと判断してのことでした。とはいえどっちもどっちですからね。またセーフティカーでピットインを行うこともできましたが、他も同じ条件です。レース終盤は面白い展開にできましたが、元嶋選手、中山選手が頑張ってくれたおかげ。優勝のチャンスもあったかもしれませんが、２位は良い結果となったのではないでしょうか。

３月 19 日スーパー耐久第１戦

ST-X 決勝レース結果

Pos.

No.

Car Name

LapsTotal Time

1500

5ZIGEN GTR GT3			103

4:12'54.902

Gap

223

TKRI 松永建設 AMG GT3		

103

4:13'16.315

21.413

331

DENSO LEXUS RC F GT3		

102

4:12'58.202

1Lap

41

HELM MOTORSPORTS GTR GT3		102

4:13'02.200

1Lap

5202

KCMG NSX GT3			

102

4:13'53.548

1Lap

6819

DAISHIN MPRacing GT-R GT3		93

4:13'44.460

10Laps

714中升 ROOKIE AMG GT3		

91

4:13'32.422

12Laps