ENEOS スーパー耐久シリーズ 2023 Supported by BRIDGESTONE
第７戦 Ｓ耐ファイナル 富士４時間レース with フジニックフェス
2023 年 11 月 11 日（土）〜 11 月 12 日（日）富士スピードウェイ（静岡県）
入場者数：11 月 11 日 9,900 人
11 月 12 日 16,600 人

連勝目前もまさかのトラブルに泣く
チームの成長は 2024 年への糧にFREE PRACTICE
KTMS にとってはチャンピオン獲得に沸いが行われたが、スーパー耐久参戦チーム以外にた 2022 年から一変、苦しみ抜いた 2023 年も一般参加車も走行しており、コース上は混雑のスーパー耐久シリーズもいよいよ今季最終戦がひどい。そんななか、接触に気をつけながらを迎えた。ST-2 クラスは第６戦の開催がなかっチームは週末に向けた作業を進めていき、順調たことから第５戦もてぎ以来の開催となるが、なレースウイークのすべり出しをみせた。

苦境を脱し、今季初優勝を飾った第５戦の勢い

走行２日目となった 11 月 10 日（金）は、を繋げてシーズンを良いかたちで終えるべく、午前９時から専有走行１回目がスタートした

KTMS はシーズン最終戦に臨んだ。富士はチーが、天候は曇り。セッションスタートとともムにとって良い思い出も辛い思い出もあるコーにポツポツと雨が降り出し、開始から 20 分をスだが、チームも４人のドライバーたちも熟知過ぎたあたりから、雨脚が強まってしまった。

雨が降り続きウエットコンディションとなったしている。

KTMS GR YARIS は、奥本隼士から走行を開が、奥本から奥住慈英、荒川麟、一條と交代し始すると、途中一條拳吾に交代。１分 53 秒つつ走行。出走しない車両も多かったが、２分805 というタイムで２番手につける。

00 秒 282 というタイムでトップタイム。２

そんな一戦に向けた走行は、11 月９日（木）にスタートした。この日は晴天に恵まれ、11月ながら暖かさが残るなか５本のスポーツ走行
11 月 10 日

午後２時からスタートした専有走行２回目もスーパー耐久 STEL 専有走行１回目 結果11 月 10 日日間の走行を順調に終えることになった。

スーパー耐久 STEL 専有走行２回目 結果

Pos.

No.

Car Name

Best Time

Pos.

No.

Car Name

Best Time

113ENDLESS GR YARIS			

1’53.621

1225

KTMS GR YARIS			

2’00.282

2225

KTMS GR YARIS			

1’53.805

2743

Honda R ＆ D Challenge FL5		

2’04.239

36

新菱オート DIXCEL 夢住まい館エボ 10		

1’54.756

37

新菱オート DIXCEL エボ 10		2’19.1164743

Honda R ＆ D Challenge FL5		

1’55.81257

新菱オート DIXCEL エボ 10			

2’04.497QUALIFY
予選日となった 11 月 11 日（土）も富士スクラス首位につける。その勢いにＢドライバー

ピードウェイはなかなか天候が改善せず、午前の荒川も続き、不安定な状況ながら１分 56 秒

９時 05 分からのウォームアップもコースが濡758 を記録。KTMS GR YARIS は今季２回目れた状況が続いた。午後１時 20 分からの公式のポールポジション獲得を果たした。

予選も雨が降ったり止んだりで、路面コンディ続くＣドライバー予選でも奥住が２分 00 秒

ションもウエットを履くかドライを履くかも悩

828 を記録しトップに立つと、Ｄドライバー

ましい状況のなかで行われた。

予選でも２分 00 秒 761 でトップに。KTMS

そんな状況ながら、Ａドライバー予選に臨ん

GR YARIS は予選のすべてを首位で終え、パーだ一條は１分 52 秒 792 というタイムを記録。

フェクトなかたちで予選日を締めくくった。

11 月 11 日

公式予選 Ａ＋Ｂ予選 正式結果

Pos.  No.

Car Name

1

225

KTMS GR YARIS		

2133

11 月 11 日
Best Time

公式予選 Ｃドライバー予選 正式結果

Pos.  No.

Car Name

3’49.550

1225

KTMS GR YARIS		ENDLESS GR YARIS		

3’51.225

2136

新菱オート DIXCEL 夢住まい館エボ 10

3’54.657

34743

Honda R ＆ D Challenge FL53’57.755

457新菱オート DIXCEL エボ 10		3’58.130

Best Time11 月 11 日

公式予選 Ｄドライバー予選 正式結果

Pos.  No.

Car Name

2’00.828

1225

KTMS GR YARIS		Best Time
2’00.761

ENDLESS GR YARIS		

2’03.118

213

ENDLESS GR YARIS		

2’04.951

6

新菱オート DIXCEL 夢住まい館エボ 10

2’04.164

3743

Honda R&D Challenge FL52’07.399

7新菱オート DIXCEL エボ 10		

2’04.985

RACEとピットイン。一條に KTMS GR YARIS のステアリングを託した。
この頃には少しずつポジションを上げ３番手いよいよ迎えた今シーズンのラストレース。

奥住がピットアウトすると、２番手につけた#743 シビックとの差は 13 秒ほど。地力のペー
スは KTMS GR YARIS の方に分がある。

につけていくことになるが、ランキング首位で、しかし 101 周目、まさかの事態が起きた。

このレースでも KTMS GR YARIS のハンディ100R を過ぎ、アドバンコーナーに差しかかっ

キャップ消化後にトップを走っていた #13 GR

た KTMS GR YARIS が突如パワーを失ってしYARIS がまさかのエンジントラブルに見舞わまった。奥住はなんとかピットまで帰り着くが、れてしまう。そのため、一條のポジションはひエンジンにパワーがない。原因は、燃調を司るとつ上がり、２番手で中盤戦の戦いを続けてい小さなパーツのトラブルだった。

くことになった。

これを 21 分で修復し、奥住はふたたびコー

11 月 12 日（日）の第７戦の決勝日は、前日

一條は 71 周目まできっちりとスティントをスには戻ったものの、KTMS GR YARIS は大までの雨も上がりドライコンディションで迎えこなし、今度は荒川に交代。KTMS GR YARISきくポジションを落とし、完走扱いにはなったた。１万 6600 人と非常に多くのファンが訪お得意の二輪交換を繰り返していたこともあが４位という結果となってしまった。

れるなか、午後０時 30 分、決勝レースのときり、この頃にはついに #743 シビックをかわし、を迎えた。KTMS GR YARIS のスタートドラST-2 クラスのトップに浮上してみせた。

優勝を目前にしてのまさかの展開により、トラブルに泣かされた一年を象徴するかのような一方、今季残念ながら KTMS はクラスチャレースとなってしまった。しかし、今季の悔

ン ピ オ ン の 権 利 を 失 っ て い る が、#13 GR

しさを晴らすためには、結果で返すしかない。

まずはオープニングラップ、奥本は大役を果

YARIS はその頃ピットでエンジン交換を行っ

KTMS はさらなる強さを得るべく、2024 年にたすと、すぐさまピットに KTMS GR YARISており、これで 2 番手につけていた #743 シ向けて準備を進めていく。

を向ける。今回は全クラス参加のレースであり、ビックにチャンピオンの芽が出はじめた。逆にまだコース上が混雑しているうちに A ドライ

KTMS GR YARIS がトップを守る限り、#743

バーハンディキャップの 70 秒のピットストッ

シビックのチャンピオンはない。ある意味でプをこなし、ふたたび追い上げを始めていった。

シーズンを左右する存在となった。

イバーを務めたのは、スーパー耐久で初めてスタートを担当することになった奥本だ。

今回のレースは非常に台数が多いが、アクシとはいえ、KTMS GR YARIS はこのレースデントが多いわけでもなく、序盤に導入されたをトップで終え、連勝を飾りシーズンをきっちフルコースイエローをのぞけば、非常に淡々とりと終えるのみ。荒川はしっかりとリードを広した展開でレースが進んでいった。そんななか、げ、97 周を終えてピットイン。ファイナルス

奥本は 35 周目まで自らのスティントをこなすティントを奥住に託した。

DRIVER'S & ENGINEER VOICE
一條 拳吾

KENGO ICHIJO

本当にうまくいかない一年になりました。ただ結果としては残念でしたが、チームとしてもドライバーとしてもやれることを全力でやりました。今日はとにかく運がなかったです。勝利の女神が微笑まなかったですね。内容としては良い一年だったと思いますし、自分たちがやったことには誇りがもてると思っています。今回予選でもポールポジションが獲れたことはポジティブなことだったと思います。来年については今から準備を進めています。新たなメンバーも加わると思いますし、そこでまた人とクルマを鍛え、自分も成長できたらと思っています。

荒川 麟

RIN ARAKAWA

トラブルばかりは仕方ないとは思いますが、悔しい結果となってしまいました。しかしこの一年を通じてチーム、メカニック、エンジニア、ドライバーとすべてがレベルアップしたことを、この最終戦で示すことができたのではないでしょうか。僕自身、昨年は少しミスをしてしまうこともあったのですが、今年はドライビングの精度を増すことができたと思いますし、予選でもしっかりとタイムを出せるようになってきました。成長できたと思っています。今シーズンもたくさん応援いただき、ありがとうございました。

奥住 慈英

JIEI OKUZUMI

トラブルは 100R でアクセルをオフにした瞬間からまったく反応しなくなり、触れるところをすべて触りましたが、ガス欠症状のようになってしまいました。勝てたレースでしたが、今年はそういったトラブルが本当に多かったですね。とはいえ、良い意味でとらえれば、GR YARIS を鍛えてあげられているのかな、とも思います。来季トラブルを最小限に抑えるための今年だと思っています。でもやっぱり悔しいのは悔しいです。しかも今年は僕が走っているときばかりにトラブルが出てしまって……。絶対に勝てると思った感触があっただけになおさら悔しいです。

奥本 隼士

Shunji Okumoto

僕自身初めてスタートドライバーを担当させていただき、緊張するところもあったのですが、今年のレースを通じてみんながスタートしている場面を観て、最後のレースで僕が経験することができたのは良かったです。決勝レースのペースもまとめられたと思うので、自身の走りの内容は良かったと思います。ただレースは何が起きるか分からないということも、同時に感じました。いずれにせよ、今シーズン一年こうしてチャンスを下さったことには感謝しかないです。これを活かすのは自分だと思いますので、これからも頑張っていきたいと思います。
神戸トヨペット エンジニア

上田 昌宏

Masahiro Ueda

この一年を通じてですが、とことん運に見放されてしまいました。毎戦どのレースでも勝てると思った瞬間に手からこぼれ落ちてしまうような展開となってしまいました。2024 年はトラブルを起こさないように、僕自身も取り組んでいきたいと思っています。来季どうすればトラブルが起きないようになるかを、僕も考えていきたいですね。チームは当初シーズン開幕戦のころに比べると、自分自身で考えて動けるようになっていると思います。育成も兼ねたレース活動ですので、僕自身もいろいろなことを考えながら取り組んでいきたいです。
11 月 12 日

スーパー耐久 第７戦富士

決勝レース結果

Pos.

No.

Car Name

Laps

Total Time

1743

Honda R ＆ D Challenge FL5		

121

4:02’21.244

Gap

26

新菱オート DIXCEL 夢住まい館エボ 10		120

4:03’12.569		

1Lap

37

新菱オート DIXCEL エボ 10		119

4:03’12.626		

2Laps

4225

KTMS GR YARIS			

109

4:01’49.256		

12Laps

13ENDLESS GR YARIS			

57

4:01’39.672		

64Laps