「エコ電気自動車レースinみやざき」とは・・・地球温暖化現象が心配される中、環境にやさしい電気自動車の普及がすでに始まっています。ソーラーカーレースや電気エコランカー競技を総した「エコ電気自動車レース」は全国各地そして海外でも行われており、将来の電気自動車の発展に貢献するよう参加者一人一人が、自分たちの手作りマシンで大会に臨んでいます。
そしてここ宮崎でも毎年、「セーフティ＆セーブ･エネルギー」の大会理念に基づき、「エネルギーの有効活用」「工業教育の活性化・将来のエンジニア育成と発掘」「自動車の安全技術および安全運転教育の推進」を目的に、「エコ電気自動車レースinみやざき」を開催しています。全国各地で開催されている「エコデンカーレース」による競技会とし、工業高校生～大学・社会人の方々一般チームの参加も含めて、県内外を問わず広く参加者を集めて開催が実現しています。宮崎ならではの「環境配慮型エネルギーを使用するイベント」として継続を目指します。

「エコ電気自動車レースinみやざき」を１０倍楽しむ「レースガイド」その壱 ～ ルール解説 ～「エコ電気自動車レースinみやざき」は、全国各地で行われている「エコデンカーレース」の規則に沿って開催されます。各チーム「車両規則」に適合するよう手作りした車両を使用し、「競技規則」に従ってレースが行われます。

① クラス＆レース５～６名で構成される各チームは、高校生主体チームの「ジュニアクラス」と、それ以外のチームである「オープンクラス」に分けられます。また、使用する電池（鉛バッテリー or 単3充電池）により２つのレースが開催されます。

「各チームのメンバー」

ドライバーは怪我のないようヘルメットなどの安全装備が義務。
ジュニアクラスの多いエコデンレースでは、日頃車の運転経験のない高校生のドライバーが大部分を占めるため、とくに安全には気をつかいます。 レース走行中は周りの状況に十分注意を払わなければなりません。無闇に車線を変更したり前車を追い越そうとするような乱雑な運転は、消費電力を増大させるばかりでなく接触事故などの危険も高まります。レース中のドライバーには各フラッグ（信号旗）で注意を促します。

黄：危険箇所につき要注意緑：競技開始および安全確保

ﾁｪｯｶｰ：競技終了・ゴール赤：競技中断・全車停止② 競技＆バッテリー④ 競技車両＆車検

レースは大会主催者から平等に支給された新品バッテリー（鉛蓄電池）を用い、さらに充電は一切行わない「イコールコンディション」の状態で実施されます。決勝レースは全車両同時スタートによる40分間耐久レースで行われ、コースをより多く周回した数で（同一周回の場合は着順で）順位が決まります。

各チーム手作りの「オリジナルマシン」は、車両サイズ、車輪数、運転姿勢等に加え、ブレーキやミラー・警笛、等々を含めた安全装置が、規則どおり備わっていなければなりません。それを確認するため、レース前には必ず「車検」が行われます。

2014年大会から開催されている「単３充電池レースでは、単３充電池１０本を各チームで用意・充電して搭載。30分間耐久レースで行われます。
「自作の電池BOXに収められた充電池」「車検およびレース直前の様子」

車両サイズの規定は全長3.0m・車幅1.8m・車高1.2m以下で、重量の規定はありません。各チームはサイズ規定の範囲内で、様々な工夫を凝らしたマシンを設計し製作します。とくに走行中の空気抵抗を抑えるよう、車幅や車高をより小さくし、さらに身軽に走れるよう車体重量の軽量化をに努めています。
「主催者にて管理されるバッテリー」 「スタート直前のグリッド」

エコデンレースで使われるバッテリーはバイク用の鉛蓄電池で、12v 3Aｈ/10HRの電気エネルギーを持っています。電力量にすると３６Wｈ。これは家庭でよく用いられる４０W白熱電球を連続1時間使用するより少ない電力。電気代にしてわずか１円足らず。これだけ小さな電気で、人一人を乗せたエコデンカーは連続４０分間走行し、しかもトップチームは18km以上もの距離を走行します。

③ ドライバー＆セーフティ⑤ レース＆戦略

各チームドライバーの体格は、マシンをコンパクトに設計するためにも小柄であることが理想とされます。最近では女性ドライバーの活躍も目立ちます。ただし体重の軽いドライバーが有利にならないよう、体重は６０ｋｇ以上と制限されています。もしこれに満たない場合はバラスト（重り）を搭載しなければなりません。

レース中の走行はドライバーの腕に頼りますが、レースの結果を左右するのは、スタート直前までの「マシンセッティング」が大部分を占めます。走行抵抗を抑えるよう駆動部や足回りなど各部の再調整を行ったり、コース状況に応じてギヤ比やモーターの設定を変更したりと、レース時間を効率よく走りきるためのセッティングが入念に行われます。また、レース中ドライバーは電流計などの計器を見ながら走行し、ピットクルーは消費電力に応じた走行ペースをコントロールするため、無線や携帯電話（ハンズフリー）を用いてドライバーに指示します。

「小さい車体に体を押し込むドライバー」

Team Introduction 2023 ～～ チーム紹介 ～～０１

宮崎県立日南振徳高等学校

０２

宮崎県立日南振徳高等学校「ポプテピピック」「波動の勇者」（ジュニアクラス／鉛ﾊﾞｯﾃﾘｰ・単3充電池）車体ﾓｰﾀｰｴﾝﾄﾗﾝﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ジュニアクラス／鉛ﾊﾞｯﾃﾘｰ・単3充電池）

1980×640×360mm 16kg特殊電装 S13762-130R江藤 宏充宮川 茜川越 莉那

車体ﾓｰﾀｰｴﾝﾄﾗﾝﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ

この車体デザイン、とっても斬新ですね～。今までこんな車見たことないですよ！え？去年と変わらないだって？ＨＡＨＡＨＡ！何を言っているんだ！
イラストは使い回してこその芸術ですよ！！

０３

宮崎県立日南振徳高等学校「波動の勇者」に乗る２人、君達なら勝てるはずだ。信じているぞ、勇者よ。

０４「ＭＲ－Ｓ」（ジュニアクラス／鉛ﾊﾞｯﾃﾘｰ・単3充電池）（ジュニアクラス／鉛ﾊﾞｯﾃﾘｰ・単3充電池）

車体

車体

ﾓｰﾀｰ

ﾓｰﾀｰ

うるさく鳴いた文字盤を見ていたら、いつの間にか大会当日を迎えていました。ああ、ドベになっちまうよ。ああ、取り繕っていたいな。
ちゃんと笑えるように頑張ります！

Team宮工(宮崎工業高校)Ｂチーム

ｴﾝﾄﾗﾝﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ

０６

ﾓｰﾀｰｴﾝﾄﾗﾝﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ

宮崎県立佐土原高校Ｂ「ＳＫＧＲ ２０２３ zero Ｃ」（ジュニアクラス／鉛ﾊﾞｯﾃﾘｰ・単3充電池）車体ﾓｰﾀｰｴﾝﾄﾗﾝﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（ジュニアクラス／鉛ﾊﾞｯﾃﾘｰ・単3充電池）

2700×570×500mm 20kgMITSUBA kit髙妻 智仁関屋 優志

今年も先輩から受け継いだ車両を、一部手直しして今回の大会に挑みます。

2700×570×500mm 22kgMITSUBA ｋｉｔ山本 智弘長友 佑樹

１・２年生が中心となって製作しました。
木製フレーム＋ＧＦＲＰ製ボディに対して、ＣＦＲＰ（カーボン）を一切使用していないことが特徴です。

宮崎県立佐土原高校Ａ「ＳＫＧＲ ２０２２」（ジュニアクラス／鉛ﾊﾞｯﾃﾘｰ・単3充電池）車体

2700×570×500mm 20kgMITSUBA kit髙妻 智仁抜迫 一綺

今年は、気持ちも新たにマシンをアドバンカラーに塗装しました。
コンマ１秒でも速く走れるようにしたいです。

「ＭＲ－Ｂ」

０７

Team宮工(宮崎工業高校)Ａチーム「きゅうくらりん」1960×640×590mm 19kg特殊電装 S13762-130R江藤 宏充ｴﾝﾄﾗﾝﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ 川口 誠士郎中尾 想羅

０５

1970×650×600mm 21kg特殊電装 S13762-130R江藤 宏充飯干 楓山下 千祈

車体ﾓｰﾀｰｴﾝﾄﾗﾝﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ

2700×570×500mm 20kg特殊電装 S13762-130R 改山本 智弘荒川 凌碧志水 斎

佐土原高校エコカー部は皆と共に本大会に向けて最高の車体作りを目指してきました。途中失敗しても助け合いながら車体を完成させることができました。本大会で良い成績を残せるよう、全力で頑張っていきます。

０８

宮崎県立佐土原高校Ｃ「ＳＫＧＲ ２０２３ ＳＰ」（ジュニアクラス／鉛ﾊﾞｯﾃﾘｰ・単3充電池）車体ﾓｰﾀｰｴﾝﾄﾗﾝﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ

2700×570×510mm 20kgMITSUBA ｋｉｔ 改山本 智弘厚地 康成中山 昊樹

この車体は軽量化と乗り心地を重視して製作しました。前年の反省を生かし、今年こそは優勝できるように全身全霊で走ります。

商業用小型人工衛星部品

次世代交通手段

空飛ぶクルマ「eVTOL」

次世代エネルギー輸送ポンプ

航空機部品〈12ha の本社工場〉

カスケード

クライオジェニックポンプ

宮崎から世界へ

HP はこちら前回大会「2022エコ電気自動車レースinみやざき」ＲＥＳＵＬＴ単３充電池 ３０分間レース総合順No.

チーム(団体名）

車両名

クラス

周回数

ｺﾞｰﾙﾀｲﾑ

1

1

木本工作所

Ｄｙｎａｓｏｎｉｃ

オープン

35

30:45.540

28

熊本県立小川工業高校①

真心Ⅰ

ジュニア3330:55.578

32

宮崎県立佐土原高等学校Ａ

SKGR 2022

ジュニア

32

30:12.615

4

9

熊本県立小川工業高校②

真心Ⅱ

ジュニア

32

30:21.227

5

10

Ｔｅａｍ宮工（宮崎工業高校）Ａチーム

宮工Ｅ－１０ジュニア

31

30:12.258

63

宮崎県立佐土原高等学校Ｂ

SKGR ’２１

ジュニア

29

30:24.944

714

都城工業高校都工機械技術部１号機

ジュニア

22

31:15.842

812

宮崎県立小林秀峰高等学校①

マジシャンズ・レッド

ジュニア

21

28:49.627

911

Ｔｅａｍ宮工（宮崎工業高校）Ｂチーム

宮工Ｅ－０９ジュニア

19

31:23.837

104

宮崎県立佐土原高等学校Ｃ

ＳＫＧＲ ’改

ジュニア

18

30:21.968

117

宮崎県立日南振徳高等学校③

ポプテピピックジュニア

18

31:34.141

126

宮崎県立日南振徳高等学校②

にじさんじ

ジュニア

14

26:21.734

1313

宮崎県立小林秀峰高等学校②エスカル号

ジュニア

1020:15.017

145

宮崎県立日南振徳高等学校①

ＧＥＮＳＨＩＮジュニア

531:55.998

備考

鉛バッテリー ４０分間レース総合順No.

チーム(団体名）

車両名

クラス

周回数

ｺﾞｰﾙﾀｲﾑ

1

1

木本工作所

Ｄｙｎａｓｏｎｉｃ

オープン

46

40:22.697

28

熊本県立小川工業高校①

真心Ⅰ

ジュニア

44

40:14.830

310

Ｔｅａｍ宮工（宮崎工業高校）Ａチーム

宮工Ｅ－１０ジュニア

44

40:57.868

49

熊本県立小川工業高校②

真心Ⅱ

ジュニア

44

41:00.937

52

宮崎県立佐土原高等学校Ａ

SKGR 2022

ジュニア

41

40:27.970

63

宮崎県立佐土原高等学校Ｂ

SKGR ’２１

ジュニア

41

41:20.986

7

11

Ｔｅａｍ宮工（宮崎工業高校）Ｂチーム

宮工Ｅ－０９ジュニア

38

40:30.687

814

都城工業高校都工機械技術部１号機

ジュニア

32

41:20.199

912宮崎県立小林秀峰高等学校①

マジシャンズ・レッド

ジュニア

32

42:47.900

104

宮崎県立佐土原高等学校Ｃ

ＳＫＧＲ ’改

ジュニア

28

40:07.641

117

宮崎県立日南振徳高等学校③

ポプテピピックジュニア

26

42:18.682

126

宮崎県立日南振徳高等学校②

にじさんじ

ジュニア

21

39:49.901

1313

宮崎県立小林秀峰高等学校②

エスカル号

ジュニア

17

42:23.388

145

宮崎県立日南振徳高等学校①

ＧＥＮＳＨＩＮ

ジュニア

14

42:53.205

特別賞小林秀峰高校 「マジシャンズレッド」日南振徳高校 「ＧＥＮＳＨＩＮ」

備考米良電機産業株式会社株式会社 小田電業

株式会社 カイチ電設株式会社 宮崎聡電気工業

株式会社 島電工

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