輸送用機械器具製造業

新有限会社大和製作所

作

ス

代表者名

代表取締役

設

1947 年 11 月

立

福岡 弘義

所 在 地 〒 024-0051 岩手県北上市相去町平林 21-51
TEL：0197-67-3151

FAX：0197-67-3152

E-mail：yamato-ss01@if-n.ne.jpの・資 本 金

500 万円

従業員数30 名

事業内容

自動車部品、産業機械部品の切削加工、金型、治具の設計、製造5 軸加工機の導入により、工程集約によるリードタイム短縮、ワーク脱着回数減少による加工時間も削減。

経緯

実施内容

成果

高精度、低コスト、短納期の顧客サンプルワークを用いて加工の検証を行った。治具点数、段取り時間、加工時間、精度など従来の工程と比較し、加工コスト、及び加工時間のそれぞれ 30％の削減と短縮を目指した。また、CAD/CAM 操
作の技術習得にも取り組んだ。

大幅なコスト削減、納期短縮が可

ニーズが高まる中、現有設備では対応に限界があることから、5 軸加工機と CAD/CAM システムを導入し、対応することとした。

５軸加工機の内部。複雑形状の加工に威力を発揮する。

5 軸加工機で加工した試作サンプル品。あらゆる形状の部品加工が可能となる。

販路拡大を目指す代表取締役の福岡弘義さん。

能となったことを強みに、既存取引先はもとより、精密装置部品、工作機械部品、産業機械部品など他領域からの受注が増えている。
CAD/CAM システムの操作にもトレーニングが必要。経験者の採用や社外講習でこれに対応していく。

社は 和 22 年、農機部品の加工を手 めに東で創業し、 和 45 年本社及び工場を岩手県 上市にし、現在にている。
後、 々に取引 が拡大するなか、平成 8 年より大手自動車部品メーカーの試作部品加工を手 け、これが現在 社事業の大きな とな ている。
社は、リーマンショックで大きなを り、さらにその後の経済情 の 変が られたなかで、 極的に受注開拓に めた。その 果、自動車部品をは め、
導体製造装置、工作機械、鉄道関 、 療機 など多に たる事業領域の加工に びついている。
こうした経 のなかで、最 多くな てきているのは、自動車部品の試作品、量産品をその形 が複雑化しているなか、精度はもとより短納期対応を求められることである。
このため、 社では 3 つの直 軸を同 に制御しながら加工する、複雑な立体形 の加工に した 3 軸加工機によりこの要求に取り組 できた。しかし、3 軸加工機による加工は、など加工できる ーク（ 削材）の形 に制 があるため、 ークを加工 能なに 度も 定し直す必要があ た。このため ーク に複 の治 を製造し、 ークの加工に合 せた治 により、ークを正確に 定させたのちに加工し、精度を高め的な受注に めてきた。ここにきて、さらなる精度向上とコスト削 及び納期短縮を求められている。
加工コスト削 と納期短縮への対応には、治 製作
削 及び治 製作
短縮がであることから、本補助事業を活用して 5 軸加工マシニングセンタ及びこれを効率よく運用するD（コンピュータにより設計、モデルを製作するシステム(D で作成した形 を今回の事業で導入した 5 軸加工機。受注が増加し、フル稼働している。

入力し、製品の製造を行うシステム）システムを導入することとした。この新規設備と 社が長年に たり いてきた治 製作技術を組み合 せ、リードタイム短縮とともにコスト削 による受注の拡大を目指すこととした。

マシニングセンタによる 5 軸加工とは、3 つの直 軸と 2 つの軸により、 削工 と ークの 対的な置やを制御しながら 削する加工である。3 軸加工に 2 つの軸を 加することで、工 と ークのをに変 ることが 能となる。
5 軸加工機とDシステムの導入後、 社では加工コスト及び加工のそれぞれ 30 の削 と短縮を目 に掲げ、これを達成するためにサンプル ークを用いて作業の検証を行 た。
サンプル ークの加工は全部であることとした。このサンプルの治について てみると、 来の3 軸加工機だけの加工では、加工はのため治は必要であり、3 軸加工機に円テーブルを組み合 せても 4までの り みにとどま たため、4の治 を必要とした。
加工がのサンプルで、となる 1 を加工したのち、5 軸加工機にセット。 の 5 を 5 軸加工機は一 に加工するため、加工は2にることができた。したが ての加工に必要となる治1 、その の を加工する 5 軸加工機用治 の 2 つの治 で済 こととなる。
治の 少に伴い、治 の設計から製作、 成、製品加工までの工 が大 に削 され、 ークの形 により治 設計が しいものもあ たが、これを含めても工 の削 に びついた。また、治着の 取り
削 の か、5 軸加工機では ークの 着が 2 で済ため加工も削 された。さらに ーク 着 に、セット済みの治 と ークを ち て、 ークに傷やをつけてしまう品発生のリスクが、 来よりもられるというメリットもある。
5 軸加工機は ークを取り付けた外の加工 を一に加工できるため 来の 3 軸加工機に、加工寸法の れ は 20 削 され、加工寸法精度は向上した。
その か、 ークを けながら 削する 5 軸加工機では、 削工 の き出しが 3 軸加工機より短くて済 ため、 削工 のタ ミからくるビビリ（ 削工 と ークの に 動が発生し、加工 にが ること）の制につながり、加工の短縮とのない加工 に上げることができた。さらに 削工 が長 ちするため、長化による 削工 コスト低 も実現された。 来の 3 軸加工機の 削工き出し量とし、工は 25びる 果が られた。
上の検証 果から、製品受注から治 設計、製作、製品加工、検査、納品に るまでの製造コストは、3 軸加工機に30 削 され、リードタイムは 30 の短縮が図られ、の目的を達成することができた。
こうした検証とともに、3DDソフトを使いこなす 業 技術者の養成も 務であ た。 社の受注製品に最 な加工ツールパス（ 削工 の動き ) の設定技術を につけるため、 上市にある「い てデジタルエンジニア育成センター」のオーダーメイドに 業をし、技術レ ルの向上を図 てきた。

本事業による 5 軸加工機とD導入後、自動車部品の試作品加工 は現在、でいた加工 よりは少ないが、納品により発注元への実 を すことができた。大 なコスト削 と納期短縮が 能とな たことを強みに、既存取引 への発注量拡大の きかけはして行 ている。
自動車部品に ら 受注の拡大を目指し、発注企業にきかけを行 ており、5 軸加工機による複雑な形 部品の受注が 々に拡大している。現在、精密装置、工作機械、産業機械の部品加工に対応しており、平成 28 年 2月から 5 軸加工機はフルのである。

社は現在、自動車部品の中でも 理品や交 部品等アフターサービスに用いられる補用部品の受注に力点を置いており、今後は自動車試作部品の か、農業機械など異分野の試作品、補用部品とい たロットの小さい受注を目指すこととしている。これは、量産市場に小さな市場であるが、受注量が 少してもは少なく、受注も しくないことから 極的に参入していきたい。
また、
Dシステムを運用する技術者の育成ものであり、経験者の採用を 進する か、社外に 業 を 極的にする計画もある。
D作の度を高め、これを活用することは高付加価 部品の実現へとつながり、取引 拡大の手がかりになると期 している。
社はボール 、タッピングセンタ 24 、12 、立型マシニングセンタなど、量産にも対応能な充実した設備を保有している。これに加 、多くの技術者を雇用しており、この性とともに本補助事業により導入した最新設備のメリットを活かし、今後も事業の拡大を図 ていくこととしている。