清水駅東口・江尻地区ガイドプラン
清水みなとまちづくりグランドデザイン
リーディングプロジェクト①

2022年7月20日

一般社団法人清水みなとまちづくり公民連携協議会

目次

1. はじめに ①ガイドプランの目的・・・・・・・・・・・・・・・・１②公民連携協議会とグランドデザイン・・・・・・・・・２③湾心湾環構造とリーディングプロジェクト・・・・・・３④グランドデザインにおける「清水駅東口・江尻地区」・４
2.「清水駅東口・江尻地区」の状況 ・・・・・・・・・・・・・・・・５
3. 基本方針・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・６
4. 全体構想 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・７
5. 施設・空間のあり方①江尻港エリア・・・・・・・・・・・・・・・・・・・８②袖師湾岸エリア・・・・・・・・・・・・・・・・・・９
6. 将来イメージ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・10-11
7. アンケートおよびガイドプラン（案）に対する意見の整理 ・・・・・12

１．
はじめに

①ガイドプランの目的

１

清水みなとまちづくり公民連携協議会は2018年4月、清水港及びその周辺において“みなと”と“まち”を一つの資産として最大限に活かす「みなとまちづくり」を公民連携により推進することを目的に、静岡県、静岡市、関係機関、民間企業が設立（2021年3月より一般社団法人）、清水港開港120年にあたる翌2019年7月に『清水みなとまちづくりグランドデザイン』を公表しました。『清水駅東口・江尻地区ガイドプラン』は、グランドデザインでリーディングプロジェクト（みなとまちづくりを先導する地区）に位置づけた「清水駅東口・江尻地区」が、地区一体で魅力と活力を高めるために今後概ね20年以内のあるべき姿（可能性）となすべき事（課題）を提案するものです。
清水駅東口・江尻地区は JR清水駅東口から江尻港と袖師湾岸に広がる一帯をさし、水産・食品・エネルギーなど港湾産業が⾧く操業する一方で、清水文化会館「マリナート」、静岡市東部勤労福祉センター「清水テルサ」、清水魚市場「河岸の市」など市民利用も広がり、防潮堤とフェリーターミナルが計画されています。老朽施設や遊休地が見られ、袖師湾岸の製油所跡地については、ENEOS(株)と静岡県及び静岡市が各々 2020年7月と2021年7月に、次世代型エネルギー供給プラットフォームの構築と、魅力的かつ持続的地域づくりへの貢献に向けて基本合意しました。

公民連携協議会とガイドプランの役割①共感・共有及び県内外の市民・

静岡県

企業から情報と意見

清水企業地区の魅力と活力を高める共感・共有を集め、地区の魅力と活力を高めるため

公民連携協議会とガイドプラン

地区の地権者の基本方針と全体構想をまとめる。

地区の事業者

ガイドプランのねらいは、地区の全体像を「１枚の絵」にまとめることによって、①地権者、事業者、行政機関が協議調整する土台になること、②新しい活動や事業の起動・誘致に役立つこと、③より多くの方に地区の未来に期待をもっていただくことにあります。清水みなとまちづくり公民連携協議会はガイドプランを拠り所に、地区そして清水港及び周辺の観点から、関係者の間に立って、情報収集、情報発信、意見交換、協議調整の舵取りを担っていきます。
皆様もこのガイドプランを共感・共有され、各々の計画や事業、活動の際に参照され、清水駅東口・江尻地区の魅力と活力の向上につなげる指針（ガイド）とされるよう、御理解・御協力をお願いします。

う際、地区の魅力と県内外
市民・企業通勤・通学
来訪・観光

個々の計画・事業・活動が連携して地区の魅力と活力を高める②参照・指針地区の地権者・事業会⾧ 前田英寿

市民者、行政機関、清水

こうした地区の現状・動向を受けて、清水みなとまちづくり公民連携協議会
は2021年4月にガイドプランに着手、地権者・事業者との情報交換、公開アンケートにもとづき2022年2月22日にガイドプラン案を公表、その後、この案に対する意見公募と最新の動向を加え、基本方針と全体構想をまとめ、それに係る施設・空間のあり方と将来イメージを検討しました。

2022年７月20日 一般社団法人清水みなとまちづくり公民連携協議会

静岡市地区の地権者・事業

都市行政者、行政機関、清水海洋生活及び県内外の市民・企業がこの地区で計画、事業、活動を行

静岡市

市民

港湾行政

活力を高めるように

海洋経済
静岡県

清水企業

地区の地権者

公民連携協議会と県内外ガイドプラン
市民・企業

地区の魅力・活力を高める指針（ガイド）導く。

土地利用地区の事業者

事業

通勤・通学
来訪・観光

海洋交流

海洋研究等

１．
はじめに

②公民連携協議会とグランドデザイン

２

清水みなとまちづくり公民連携協議会 2018年4月設立 2021年3月一般社団法人

清水みなとまちづくりグランドデザイン 2019年7月公表【目的】
清水港及びその周辺において、“みなと”と“まち”を一つの資産として最大限に活かす「みなとまちづくり」を公民連携により推進する。

清水港及び周辺のこの先約20年内のあるべき姿（将来像）となすべきこと

設立時の体制
都市行政
静岡市

社会事業
㈱静岡銀行
静岡鉄道㈱
㈱清水銀行

会⾧
学識者
事務局
県1名
市1名
民間2名（プロジェクト）を検討したもの。

一般社団法人化後に入会

港湾行政
静岡県

港湾事業
清水港振興㈱清水埠頭株鈴与㈱静岡商工会議所• 鈴与商事㈱• ㈱天野回漕店• 鈴与建設㈱• 清和海運㈱を将来像として掲げ、市民と企業と行政が一緒にわくわくしながら関わり（みんなでひらく）、人々が集って活動がどんどん起きる（みんなにひらく）、多様で• 鈴与自動車運送㈱ • ㈱TOKAIホールディングス• 柏栄トランス㈱活発な「みなとまち しみず」を提案している。

• 中部電力パワーグリッド㈱• 清水運送㈱• 清水倉庫㈱清水の地理と歴史にもとづく「ひらく・みなとまち」• はごろもフーズ㈱80年• アオキトランス㈱

40年

20年

【事業】
(1)清水港及びその周辺地域全体のみなとまちづくりの構想とその実現に係る各地区の実行計画の作成と運用(2)みなとまちづくりに係る交流促進と情報発信(3)みなとまちづくりに係る社会実験、イベント、土地利活用の企画及び支援(4)みなとまちづくりに係る活動拠点の設置と運営

第１回シンポジウム（2019.3）

清水みなとまちテラス（マリンビル１F）

開港1899～1979産業港～2019土地利用転換～2039ひらく・みなとまち「ひらく・みなとまち」の実現に向けた10の視点
グランドデザインでは、産業と市民が共存し、活力と美しさが両立する「ひらく・みなとまち」の実現に向けて、10の視点を提案している。

協議会・グランドデザインの詳しい情報はこちらで公開中
ひらくみなとまちhttps://shimizuportcity.jp/

１．
はじめに

③湾心湾環構造とリーディングプロジェクト

清水みなとまちづくりグランドデザイン（2019年7月公表）より

３

湾心湾環構造リーディングプロジェクト

グランドデザインで提案する「みなとまちづくり」のガイド。三保半島により閉じられたコンパクトな港湾都市形態を清水港の本質と捉え、その中心を「湾心」、湾心を囲む円を「湾環」とし、臨港地区と市街地へ広がる同心円を描く。

これから20年、「ひらく・みなとまち」を先導していく動向、計画、事業、地区など。湾心の3地区は、公民連携協議会が主導してプロジェクトを起動し、他の3地区については、それぞれの主体と連携して取り組むこととしている。

１．
はじめに④グランドデザインにおける「清水駅東口・江尻地区」

リーディングプロジェクト①

清水みなとまちづくりグランドデザイン（2019年7月公表）より

清水駅東口・江尻地区

４グリーンインフラ

清水駅東口と江尻港を中心に公共交通に恵まれた地区です。臨港道路を軸に湾岸の袖師及び江尻地区と、JR線敷より旧清水港線沿線地区からなります。
展望① 清水区の中心形成
清水文化会館マリナート、静岡市東部勤労者福祉センターテルサ等を核にして、駅西口中心市街地と一体で清水区の中心を形成する。
駅近傍の大規模用地の集客・市民施設への転用も検討したい。

エネルギー産業の次世代的発展

展望② 港湾基幹産業の次世代的継続発展
湾岸で活発に操業しているエネルギー産業と食品産業を、海洋経済を支える港湾基幹産業と捉え、次世代へ向けた新しい事業展開を図るとともに、後背市街地との連携、市民との交流、都市観光への活用も検討したい。

JCHO清水さくら病院

展望③ 江尻港水際の回遊動線と市民空間整備
清水魚市場・河岸の市と新フェリーターミナルを中心に水際に散策路を伸ばす。
清水港線跡プロムナードとの接続が重要となる。県魚舎周辺は老朽・遊休施設や防潮堤と一体で検討したい。

JR清水駅
駅前
銀

アクリル窓式

マリナート

座

海側階段式

テルサ

回遊動線

フェリーターミナル
河岸の市
冷蔵庫団地

江尻港水際
回遊動線

陸側階段式
静鉄新清水駅

食の拠点を活用した交流賑わいの創出
清水港⾧期構想検討委員会資料

市民利用を考慮した防潮堤イメージ（広島港）

清水庁舎

食品産業の継続と発展

防潮堤
江尻港の水際（現況）

清水駅東口・江尻地区

課題と可能性の検討図

0

水上交通網

N500m

2．
「清水駅東口・江尻地区」の状況

５「清水駅東口・江尻地区」はJR清水駅東口から江尻港と袖師湾岸に広がる一帯をさします。このうち、本ガイドプランでは江尻港沿岸、ENEOS㈱清水製油所跡地等、袖師臨港道路沿いを対象とします（下写真の白破線）。

江尻港

河岸の市

静鉄新清水駅全国有数の冷凍マグロの水揚げ高をマリナート

JR清水駅

テルサ

JCHO
病院移転

清水区役所

誇り、水産物の加工場や冷蔵倉庫、白点線:ガイドプラン範囲

直売・飲食施設「河岸の市」が立地している。江尻・日の出地区にかけて防潮堤を整備する事業が静岡県に水産・食品業
工場等より進められている。

フェリーターミナル
移転計画

江尻港

ENEOS㈱
清水油槽所

ENEOS㈱清水製油所跡地（清水油槽所内遊休地）

（黒実線）

N

冷凍マグロ水揚げの様子

河岸の市

現在の江尻港の眺め（デッキより）

0 50

LNGタンク

飛島冷蔵庫団地200

フェリーターミナル

ENEOS㈱清水製油所跡地

JR清水駅周辺

日の出地区にある清水-土肥を結ぶ駿ENEOS㈱と静岡県及び静岡市により、清水文化会館マリナートや静岡市東河湾フェリーの発着所を江尻港へ

次世代型エネルギー供給プラット

部勤労者福祉センターテルサ等、移転する計画が進められている。

フォームの構築と魅力的かつ持続可能厚生・文化機能が集まっている。

（清水油槽所内遊休地）

な地域づくりが検討されている。

日の出地区フェリー発着場

製油所跡地のタンク群

マリナート

３．
基本方針

６

清水みなとまちづくりグランドデザイン（2019年7月）は、清水港及び周辺が今後概ね20年内にめざす姿として「ひらく・みなとまち」を掲げ、10の視点を提案しています。清水駅東口・江尻地区ガイドプランでは、この10の視点を文化、環境、産業の3つにまとめ、清水駅東口・江尻地区を一体で魅力と活力を高めるための「基本方針」として提案します。

恵まれた立地から清水みなとまち文化を発信する

安全安心・便利快適な
水辺の環境を共創する

水産業とエネルギーを次世代へ発展させる

富士山、駿河湾、港、水産・食文化、富士山・駿河湾の自然豊かな景観を老朽施設の再編を通して水産業の効率サッカーなど、清水の魅力を発揮し保全する。土地利用転換・基盤整備を機に、化・活性化を図り、遊休地の活用に体験する機会と場所を提供する。

緑と公共空間を創出し土壌等改善も図る。

より新たな機能を導入して活力を高める。

海辺の温暖な気候と都市型の厚生・医療各施設・空間に様々な形態や高低差が持続可能な社会に向け、水産業とエネルサービスの両方を生かし、あっても、平時も非常時も安全で開放

ギー産業の技術を環境や移動交通など清的な往来と眺望を確保する。歩車・水水の課題に応用する仕組みを開発する。

健康で快適な生活環境を整える。
産業・市民・観光が共存し、週末も週日陸・⾧短の移動交通を連動させる。

再生可能エネルギー由来の電力や水素なども誰もが憩い楽しむ、多様かつ包容力

防潮堤・避難施設の整備に加え、常用ののある機能と空間を設える。

次世代エネルギーの地産地消を担う施設・空間が防災・減災機能を備え、エネルギー供給プラットフォームを構築する。

地区内外の安全・安心を増す計画とする。

行政、市民、企業が協力し、地区の価値を高めるよう、情報収集、情報発信、意見交換、協議調整に注力する。

４．
全体構想

７

「全体構想」は「基本方針」の進め方を場所に即して検討したものです。袖師臨港道路の愛染町交差点を境に南の「江尻港エリア」と北の「袖師湾岸エリア」に分けて考えます。

江尻港エリア←・→袖師湾岸エリア
JR清水駅
清水区役所

テルサ

マリナート
愛染町交差点JCHO清水さくら病院

ポートゲート
島崎地区

水辺を再編して清水港の玄関口を整える

水産・食品業の発展的継続を探る

エネルギー事業ゾーン
既存エネルギー事業を継続する

飛島地区
冷蔵庫団地の将来を考える【凡例】
主に市民利用
主に産業利用

緑と公共空間
防潮堤

江尻港エリア

袖師湾岸エリア

ポートゲート JR清水駅に近く、袖師臨港道路に接する江尻港の北西部分。

シティ・
JR清水駅東口周辺からENEOS㈱清水製油所跡地にかかる部分。
イノベーション 立地と交通に恵まれた遊休地等の活用により、市民文化と次世代河岸の市やフェリーターミナル等、水辺の再編が検討されている。

エネルギー技術が融合して、清水の新たな魅力を生み出す。

ここを「まち」から「みなと」へ入る“清水港の玄関口”と捉える。
飛 島 地 区 冷蔵庫団地と水揚げ場が稼働する江尻港の北東部分。地盤沈下や施設老朽化などを踏まえた今後のあり方の検討が必要となる。
島 崎 地 区 水産・食品業が立地する江尻港の南部分。防潮堤整備を機に作業環境の改善と現業の発展的継続に向けた検討が期待される。

エネルギー事業ゾーン

油槽所やLNG（液化天然ガス）貯蔵・ガス製造に関わる既存の事業を継続する。

５．
施設・空間のあり方①江尻港エリア８

地区の現状と動向、地権者・事業者の意向、アンケート・意見公募、これらに■ポートゲートのあり方先行事例を交えて、江尻港エリアに期待される施設・空間のあり方を示します。

• フェリーターミナル、河岸の市、防潮堤、空中歩廊等を総合的に計画する。

ガイドプラン範囲

ポートゲート
島崎地区
水産・食品業
工場等

空中歩廊• 水辺へのアクセスと見通しを安全・十分・円滑に確保する。
• 防潮堤及び周辺に遊歩道、テラス、植栽、階段等を適切に設け、回遊性と居心地の良さを水辺に創出する。

河岸の市・魚市場
埋立ライン

フェリーターミナル
移転計画

船着場に面するテラス（広島県尾道）

水揚げ利用

飛島地区

船だまり

港の眺望を楽しめるスペース

港の景色を楽しみながら歩ける遊歩道

階段状の構造により圧迫感を緩和

車両が通行できる幅員を確保

老朽化建物
防潮堤計画ライン

岸壁沿いの広場（横浜）飛島冷蔵庫団地
河岸の市周辺の防潮堤イメージ

出典）江尻・日の出地区津波防護施設整備計画2015年12月

河岸の市周辺の防潮堤イメージ

出典）江尻・日の出地区津波防護施設整備計画2015年12月■エリアの現状と動向■飛島地区のあり方■島崎地区のあり方

江尻港エリアは、船舶、鉄道、道路の各アクセスに応じて水産業、食品業、観光・商業、倉庫業が操業している。施設の老朽化が散見される一方、防潮堤やフェリーターミナル等、水辺の再編に係る新しい計画が進んでいる。

• 冷凍倉庫施設の老朽化対処など将来計画を検討する。
• 一般人の立ち入りを適切に管理して安全な操業環境を確保する。

• 防潮堤等の整備に合わせ水産・食品業の操業環境を改善する。
• 船舶係留や水揚げ作業を産業景観として意識して発信する。

•

防潮堤整備の計画が進んでいる。

•

駿河湾フェリーの発着所、フェリーターミナル移転の計画が進んでいる。

•

水産・食品業が古くから立地し、今も活発に操業している。

•「河岸の市」に施設の老朽化が見られ、建て替えや改修が検討されている。

•飛島冷蔵庫団地では施設の老朽化への対応が検討されている。

•湾入口部分では漁船が接岸して水揚げが行われている。

•島崎地区等に老朽化して放置された建物が散見される。

水揚げ作業台

水揚げ作業台冷蔵庫団地の外観

水揚げ場と防潮堤整備イメージ
出典）江尻・日の出地区津波防護施設整備計画2015年12月

５．
施設・空間のあり方②袖師湾岸エリア

９

地区の現状と動向、地権者・事業者の意向、アンケート・意見公募、これらに先■シティ・イノベーションのあり方

行事例を交えて、袖師湾岸エリアに期待される施設・空間のあり方を示します。

••
•
•
•

マリナート JR清水駅

JCHO清水さくら病院

防潮堤計画ライン

ガイドプラン範囲

フェリー
ターミナル移転

清水内外から人々が集まり楽しめる拠点となる施設・空間を整備する。
富士山や水辺への眺望・景観を意識した動線と緑豊かな公共空間を確保する。
施設・空間の整備・運用において地区内外の安全・安心を増す計画とする。
再生可能エネルギー由来の電力や水素等の生産・供給インフラを構築する。
エリア内外で次世代エネルギーをモビリティサービスや周辺施設等に活用し、清水製油所跡地を中心に脱炭素化に向けた取り組みを波及させる。
• 産業と市民利用が共存できるように土地利用・交通基盤を地区内外へ総合的に計画する。
スタジアム併設の商業・オフィス等

スタジアムと複合施設

再生可能エネルギーの貯蔵
災害時に周辺へ電力供給

ENEOS清水油槽所

エネルギー事業ゾーン

スポーツ・ホテル・オフィスなど多機能複合型の開発（オランダ アムステルダム）

出典）（左右）JohanCruijff Arena公式HP （中央）MediaMarkt（商業施設）HP

LNGタンク■エリアの現状と動向
袖師湾岸エリアは、JR清水駅、袖師臨港道路、中部横断道のアクセスに恵まれ、面的用地が中心市街地と⾧く接して広がる。この好条件に、近年の新たな動きを加えて、清水港に新しい魅力・活力を創出する。
•県及び市とENEOS㈱の基本合意により、清水製油所跡地を中心に、次世代型エネルギー供給プラットフォームの構築と「まち」と「みなと」が一体となった魅力的かつ持続可能な地域づくりが進められる。

ゆとりある広場空間を設けた商業施設（南町田グランベリーパーク）

防災機能を備えた公園（品川区）
出典）品川区HP

再エネ電力
再エネ発電

水素

蓄電池 水電解装置
再生可能エネルギー由来の電力・水素の製造・活用イメージ•静岡型水素タウン（静岡市2017年～）、清水港カーボンニュートラルポート協議会（静岡県他2021年～）、脱炭素先行地域（環境省2022年～）で脱炭素化が検討されている。

•

フェリーターミナルの移転により江尻港が駿河湾の水上交通のハブになる。

■エネルギー事業ゾーンのあり方•

JR清水駅東口直近にJCHO清水さくら病院が建設される。

• 油槽所やLNG（液化天然ガス）貯蔵・ガス製造に関わる事業を継続する。

船舶や車両への水素燃料供給ステーション（アントワープ港） 出典）CMB.TECH HP

６．
将来イメージ（清水駅東口・江尻地区2021年）

10

６．
将来イメージ（清水駅東口・江尻地区

将来）

11

「将来イメージ」はこれまで示してきた「基本方針」「全体構想」の上に「施設・空間のあり方」を例示したものです。2020～30年代にかけて段階的に災害への備えとカーボンニュートラル（脱炭素化）が進むとともに、みなとまちとして活力も魅力も高まり、新しい時代の「次世代型スマートシティ」が形成されていくイメージです。

JR清水駅西口中心市街地

JCHO清水さくら病院

エネルギー事業ゾーン
既存エネルギー事業を継続する

スポーツ施設・商業施設等

JR清水駅（防災減災性の確保・向上）

空中歩廊

公園・広場

次世代型エネルギー供給拠点

マリナート

再エネ由来の電力・水素の製造・活用
自立・分散型エネルギー供給拠点の非常時活用（例:周辺施設、モビリティへの電力・水素供給）

フェリーターミナル
テルサ

河岸の市・魚市場

ポートゲート

船溜まり

船揚場
水辺を再編して清水港の玄関口を整える
水揚げ場

冷蔵庫団地

飛島地区

冷蔵庫団地の将来を考える【次世代型スマートシティ】

水産・食品工場

魅力・活力もあるみなとまち
カーボンニュートラル（脱炭素化）
災害への強さ防潮堤整備（黒二重線）

島崎地区

水産・食品業の発展的継続を探る
駿河湾フェリー
日の出、三保

伊豆半島へ
鉄道とフェリーで伊豆半島と直結

７．
アンケートおよびガイドプラン（案）に対する意見の整理

12■清水駅東口・江尻地区のみなとまちづくりに対するアンケート

Q4 対象地の課題（自由記述、回答者数2,505人） Q5 意見・感想 （自由記述、回答者数1,692人）

実施期間：令和３年12月15日～令和４年１月30日➡多く挙げられた課題のテーマ

募集方法：当協議会ホームページ及び意見回収箱（清水みなとまちテラス、清水区役所）
対象範囲：江尻港周辺と袖師湾岸

防災減災と環境（1,096件）

うち、地震・津波への不安と対策の必要性（952件）

回答者数：6,026人（うち８割の5,132件が居住地「清水区」と回答）➡多く挙げられた意見・感想のテーマ

スタジアムに関する要望等（618件）

うち、スタジアム建設への要望（453件）※回答は当協議会にてテーマ別に分類■清水駅東口・江尻地区ガイドプラン（案）に対する意見募集【結果概要】※当協議会ホームページにて詳細を御覧いただけます。

＜詳細はコチラ＞

Q1. アンケートの対象地をどう感じますか？ Q2.これからの対象地に何を期待しますか？
（項目ごとに回答選択）（５つ必須選択）

各項目の回答割合（％）
1-経済的活力がある-

回答者数に占める各項目の選択者数割合（％）
1-経済的活力-

2-観光の魅力がある-

2-観光の魅力-3-新しさを感じる-

3-新しい技術の活用-

4-暮らしやすい-4-暮らしやすさ-

5-歴史・文化がある-

5-歴史・文化-6-景観が優れている-

6-優れた景観-7-交通が便利である-

7-便利な交通-

8-安全・安心である-

8-安全・安心-9-心地よい-9-健康・福祉-

10-調和している-

10-協調・協力-

0％100％ 11-その他・無回答-

凡例

25％

50％

75％

■あてはまる ■ある程度あてはまる ■あまりあてはまらない■あてはまらない ■どちらでもない ■わからない・無回答

0％

魅力的な観光スポットが点在しているので、アクセス拠点となる観光客向けの宿泊施設が駅近くにあったら良いと思う。

回遊動線と心地よい場所（4件）
••

50％

70％

「景観」や「交通の利便性」が高い。
（■■選択の回答者数が半数以上）（選択した回答者数が半数以上）

Q3.これからの対象地に必要な機能・施設は何ですか？（項目選択、複数選択可）
回答者数の多かった項目（上位４項目）

・避難地や防災施設（2,081件、約35％）

清水エスパルスの新スタジアムをつくり賑わい創出のきっかけとして欲しい。

商業施設・ホテル等の機能充実（4件）「経済的活力」や「観光の魅力」が高い。

・大規模商業施設（2,224件、約37％）

スタジアム建設への要望（34件）•➡対象地の期待として・スポーツ施設（2,380件、約39％）

意見件数：44件

募集方法：当協議会ホームページ及び意見回収箱（清水みなとまちテラス、清水区役所）•➡対象地の実感として・公園や広場（2,664件、約44％）

実施期間：令和４年２月22日～令和４年４月28日

観光客だけに目を向けた取り組みでなく、地元市民が喜んで押しかける施設エリアの形成を。
駅西口の住民が駅東口に、東口に来た観光客が西口に、相互に行き来する仕掛けをされたい。
人口減少の中、子どもを安心して育てる環境が少ないので、ぜひこのエリアに広い公園を考えてもらいたい。

防災減災（2件）•

立地から考えると防災施設として単なる避難ビルや使わない広場となるともったいない。防災力を高めつつも、賑わいと活力あふれる場所になるような開発をしていただけたらと思う。

※御意見を当協議会にてテーマ別に分類。複数テーマにまたがる御意見は他意見と被らない特徴的なものへ分類。

■地元自治会との意見交換会
実施日 ：令和４年４月９日 開催場所：清水テルサ７階大会議室
参加人数：42名（袖師・辻・江尻・浜田・清水地区の自治会⾧）
交通機能について➡市民にも来訪者に応じる
大規模な集客施設・空間が多い•

産業目的の車両と観光・商業目的の車両が混在することで、臨港道路や地区内の道路が混雑する可能性がある。将来像とともに交通機能の検証を行う必要がある。

新たな産業誘致について•

新たな開発によって次世代の産業や企業を誘致するなど雇用を生み出す考え方も必要。

協議会・グランドデザインの詳しい情報はこちらで公開しています。
https://shimizuportcity.jp/
ひらくみなとまち

2 0 2 2 年 ７ 月
清 水 み な と ま ち づ く り グ ラ ン ド デ ザ イ ン

清水駅東口・江尻地区ガイドプラン