Rd.6 Stai OKAYAMA 3h

バランスの悪化に苦しみ、レースは5位でゴール
ランキングトップ再浮上ならずも、まだまだ王座獲得のチャンスを残す
スーパー耐久シリーズで３シーズンぬ苦戦を強いられてしまう。ドライ⽬を迎えたHELM MOTORSPORTS

バー３⼈の⼒⾛も実らず4位と、表は、今年からニッサンGT-R NISMO彰台にはあと⼀歩届かなかった。

GT3に改めて、ST-Xクラスに参戦。

その結果、ランキングでは2位へと「HELM MOTORSPORTS GT-R」

退いたものの、トップとの差はわずをドライブするのは⿃⽻豊と平⽊湧か0.5ポイント。しかも幸か不幸か也、そして平⽊玲次である。

「HELM MOTORSPORTS GT-R」

前回のモビリティリゾートもてぎ

はウェイトを追加せずに済むのに対は、⾔うまでもなくチームのホームし、トップは80kgにも及んでいる。

コース。この⼀戦を前にして、ラン第６戦の舞台、岡⼭国際サーキット

キングでもトップに⽴っていたか

では事前にテストも⾏っており、準ら、意気揚々と臨んでいたはずだっ備は万端。まずはランキングトップた。だが、練習⾛⾏時の気まぐれなに返り咲くことが期待された。

天気、そして何より60kgにも達した
ウェイトハンデによって、思いがけ公式予選
10⽉15⽇（⼟）
天候：晴れ
路⾯状況：ドライ

Qualifying
今年のスーパー耐久はどうにも天候不セット変更を施し、Aドライバー予選に純であったものの、今回は⾛り始めと挑んだ⿃⽻は、計測１周⽬からアタッなる⽊曜⽇から穏やかなコンディショクを開始。1分33秒台から徐々にタイムンに恵まれた。ウェイトハンデは60kgを詰め、5周⽬には1分31秒815を出しと、依然として厳しい状態には変わりて4番⼿につけると、いったんクールダはないが、しっかりマイレージも稼ぐ

ウンを挟んで、さらに2周攻めるもタイことができ、同時にセットアップは順ムアップは果たせなかった。

調に進んでいった。セッションごとに続いてBドライバー予選に臨んだ平⽊湧

タイムは縮まっていき、当初2秒近く

也は、計測3周⽬からのアタックとし、あったトップとの差も、⾦曜⽇の専有

まず1分30秒655を記録し、その後は1⾛⾏では1分30秒541をベストに、コン分30秒162、1分30秒115と着実にタイ

マ5秒を切るほどに短縮されていた。

ムを刻んでいく。その結果、5番⼿とだが、予選を間近に控えた⼟曜⽇午前なって、⿃⽻とのタイム合算でも5番⼿のフリー⾛⾏では、コンディションのを獲得した。その後のCドライバー予選変化によってフィーリングも⼀変。⾦では、平⽊玲次が1分31秒237で3番⼿曜⽇まで出ていたタイムが出せず、1分タイムをユーズドタイヤで記録してい31秒717を記すに留まり、また1秒ほどた。の差がついてしまったのだ。
もちろん予選に向けて、あらためて

QF COMMENTS

もう１周ウォームアップ⾏っても良かったですね。それもありましたが、A- Driver TORIBA Yutaka

トータルで⾔ったら、アンダーステアでした。⾃分が失敗したのはセクター3の最後、マイクナイトと最終で、そこをまとめられていれば、失ったのはコンマ3秒ぐらいなので、2番⼿とか3番⼿につけられたのかなと思っていますけど、タラレバはないですからね。
⼀番の難敵である888番より後ろからのスタートになりますけど、最悪、彼らの後ろでゴールしたとしても、得点差はそんなにないですから、最後の鈴⿅を制するか制せないか、っていうところがポイントになってくると思うので、そこも含めて明⽇、気合を⼊れ直して！ どういうセットアップでいくのか徹底的に、みんなで議論して納得の上で戦いたいと思います。

B- Driver HIRAKI Yuya

⿃⽻さんが最初から⾶ばし過ぎた分、伸び悩んじゃったのかなという感じだったので、最初からゆっくり⽬に温めていったんですが、それ以前に昨⽇の最終セッションから、フィーリングが変わってきて、うまくつじつまが合わないんです。アンダーになったり、オーバーになったり、その差がすごく激しいです。昨⽇の午前とか⼀昨⽇は、すごくいい感じで⾛れていたのに。
アジャスト、アジャストでやってきていることが、はまっていないので⼀回どこかで戻らなきゃいけないのかな、とも思っています。
レースペース⾃体はそんなに悪いはずではないので、明⽇は追い上げなのかと思っていますけど、何としても#888の前には⾏こうと。それだけは少なくとも。

3h 決勝レース
10⽉16⽇（⽇）
天候：晴れ
路⾯状況：ドライ

3 hour race
今回のレースは２グループに分けられ、やむなく19周⽬に⿃⽻はドライビングス3時間で競われる。グループ2の決勝が午ルーを⾏い、ポジションは7番⼿のまま前に⾏われた後に、ST-Xクラスを含むグながら、その後は次第に差を広げられてループ1の決勝が⾏われるため、スターしまう。そして、スタートから53分を経ト進⾏も13時からとなった。今回もス過した32周⽬に、平⽊玲次と交代する。

タートを担当したのは⿃⽻。前回同様、その３周後に、先⾏する⼀台がトラブルほとんどのチームがプロを投じたため、で遅れ、6番⼿に浮上。61周⽬の１コー

オープニングラップで7番⼿に順位を落ナーで5番⼿に上がるも、肝⼼の888号⾞とすも、前を⾏く宿敵、888号⾞も操るはまだ先にいた。のは同じジェントルマンドライバー。

ゴールまで45分となった83周⽬に、平⽊早々に抜いておきたいところだ。

湧也にバトンタッチ。この時点で888号周回を重ねるうちに、888号⾞に違反ス⾞との差は40秒以上あったが、チームベタートの判定が下される。好機到来かとストの連発で徐々に詰めていき、ひょっ思われたのも束の間、「HELMとしたらの期待も。しかし、その追い上MOTORSPORTS GT-R」に対しても、スげが相⼿に危機感を覚えさせたのかもしタート⼿順違反の判定が下されてしまうれない。20秒差にまで迫ったものの、無……。フォーメイションラップで１周し、情にもチェッカーが。5位でレースを終スタート直前のストレートではグリッドえることとなった。しかし、広がったと上を通過しなければならないのを、明らはいえ、ポイント差は2.5ポイントしかかに外していたというのが理由だった。

ない。最後の最後に、鈴⿅でガチンコ勝負が繰り広げられるのは、もはや必⾄である。

Race COMMENTS
A- Driver TORIBA Yutaka

ローリングスタート⾃体、よく分かっていないので、隊列を崩さず枠の中を通らなければならなかったのを、前の⾞に合わせて出ていってしまったら、それが違反だよと⾔われてしまって。それがなかったら、また状況も変わってきたでしょう。残念です。他にもせっかく拾えるタイムが、逆に拾えなくて、タイムを失わないようにしていれば、最後に湧也くんが20秒ぐらい詰めてきてくれたので、プレッシャーもかけられたと思うんです。
当たり前のことですが、ルールをしっかり理解する。あと⾃分もスピードつけなきゃいけない、鈴⿅に向けて。最終戦ですべて決まるので、向こうより前でゴールすれば、どうにかなりますから、頑張ります！

B- Driver HIRAKI Yuya

いろいろ噛み合わなかったですね。⾞も⾛り出しよりいい感じではなく、レースペースもあまり良くなかったですし……。3時間レースはSUGOでぶつかっちゃったので、レースの組み⽴てなど⼀通りできなかったので、今回が実質初のような感じでしたから、作戦⾯でももっと詰める必要はあるのかな、とも思いました。
でも、チャンピオンシップは全然可能性あるので、最終戦どうなるのかな、というところではありますが、今シーズン１年間やってきて、みんなで詰めてこられた部分もあるので、いい形で締めくくりたいと思います。

C- Driver

HIRAKI Reiji

ペースが良かったらロングスティントも考えていて、そのタイミングでFCYが出たら取り分もあったと思いますが、何も起こらず、前との差もそんなに詰めることができずに、ずっと淡々と⾛るようなスティントになってしまいました。
悔しい結果になってしまいましたが、最終戦は2.5ポイント差で、前に⾏った⽅がチャンピオンになるで、何としても獲れるようにチームと密にコミュニケーション取って、いい順位で終われるように頑張ります。

NEXT Race
スーパー耐久のシリーズ最終戦は11⽉26〜27⽇に、鈴⿅サーキットで開催されます。
チャンピオンをかけた戦いです。もちろん全⼒で臨みます。また、それに先がけて11⽉5〜6⽇には我らがホームコース、モビリティリゾートもてぎでFIA-F4が開催されます。こちらも今シーズン最後の戦いです。
いずれのカテゴリーも、HELM MOTORSPORTSに対して、ますますの⽀援、応援よろしくお願いいたします。