第１０７号

２０２４年１月９日

道路建設産業労働組合協議会

発行人 山田 憲吾〒104-8380 東京都中央区京橋 1-19-11（ＮＩＰＰＯ労働組合内）

編集人 吉田 岳史

電話 03（3563）6744
URL. http://www.doukenroukyou.com〈 2024 年 年頭挨拶 〉
道建労協加盟単組の組合員ならびにご家族の皆様、明けましておめでとうございます。
日頃より、道建労協活動に対して多大なるご理解とご協力をいただきまして誠にありがとうございます。
新春をご家族の皆様と共に明るくお迎えのこととお慶び申し上げますとともに、年末年始にもかかわらず社会基盤を支えるため、業務に従事された皆様には心より慰労の意を表します。
昨年を振り返りますと、2023 年も様々な記憶や歴史に刻まれる出来事がありました。生活様式をも変える力を振るった新型コロナですが、インフルと同等の「5 類感染症」に移行されると、その影響力は日を追うごとに弱まり、街には活気が急速に戻りました。広島サミットの開催、藤井聡太さんが史上最年少で名人を獲得し八冠制覇、阪神タイガースの 38 年ぶりの日本シリーズ制覇など明るい話題が多くあった一方で、終わりの見えないロシア軍によるウクライナ侵攻、ハマスとイスラエルとの新たな戦争が勃発し、多くの民間人犠牲者がでているとの報道もあり、動向が気になるところです。国内では、ジャニーズは創業者による性加害問題で非難を受け、その看板を下ろしました。ビックモーターの保険金不正請求問題、自民党安倍派が政治資金パーティー収入を裏金化していた疑惑を受けるなど、社会に大きな影響を与える出来事も多くありました。本来であれば、即座に正さなくてはならない過ちだとしても企業や団体の独特な価値観により一定期間の隠匿は出来ても、いつか世の中に広まり存続の危機になることが、改めて示されたのではないでしょうか。
我々建設産業に目を向けると、旺盛な発注に対し、建設業の働き手の不足は解消されない状況が悪化しています。大阪万博においては、開催までに適正な労働環境を守りながら様々な施設を完成させることができるか疑問を投げかけられる事態となっています。加えて、続く資材価格や人件費の高騰による工事原価の押し上げで、利益確保が難しい状況が続いています。
そして何よりも、建設業における時間外労働の上限規制適用が数か月先に迫ってきました。しかしながら、依然として働く環境は、確実に上限規制の内側に入っている又は入れるとは言い難い状況です。現代に生きる我々が作った環境ではありませんが、今の私たちがするべきことから目を背けてしまっては何かを変える力が高まることはありません。変革の機運が高まっている今だからこそ、労使一体となり、過去から積み上げてきた大きな課題を乗り越えて、誰もが誇れる・誰もが憧れる労働環境を掴み取らなければ、道路建設産業の存続はあり得ないのではないでしょうか。
私達道建労協は、これからも皆さんの声をしっかりと受け止めながら、組織内での議論を深め、各団体、各企業に必要な施策を提言し、道路建設産業を志す若者が、希望を持って入職し、安心して働き続けられる魅力溢れる産業を実現するために活動していきますので、引き続きのご支援とご協力をお願い致します。
最後になりますが、本年が組合員の皆さんとご家族にとって健康で実りある素晴らしい一年となりますよう祈念いたしまして、年頭の挨拶とさせて頂きます。
【 議長 山田 憲吾 （ＮＩＰＰＯ労働組合） 】

前田道路
尾 労﨑 働組浩 合司

な 葉 社 り う 惨 行 ま こ ロ て 「要 を な ろ と ま 却 ー 意
か よ い ん が い っ ル で よ と に で ま 警 な 動 す の ッ い 地
も く よ 大 あ 、て を も り 思 該 働 す 句 結 し が 言 パ る 獄
し 検 う 切 っ 事、っ 良 っ 当 い 。 と 果 て 、「 葉 で 」 へ部 作
れ 討 に で た 務
っし て こ し を い 良 の 使 と の下 た て い たのい 道もま し 高 す り 所い招た り 管 事 の そ る 言 て く る か 解 わう はせ 舗 い が し 全
れ務
う使
こ釈理
れ体 ち 、
葉 わ こ と言でん 装 視 、なまて所
なは職が を 奮を れ と が と い い 葉 善す。 す 座 地かすに出者
思獄地 疲
知は 意る か 行 。
が し 。 来 で っ る が 予 っ く た 、 で善 獄 弊 闘もあし言事
こ ら き 意 と さ
期 て つ新 た
中 舗た こが 、と 行 に は 化 せ た
せ 善 か 葉た い
こ 時 と る世 装」
結で
あ の 、 も と ぬ 意 あ す ヨ さが き な も す て 果 な とる 言 会 あ い 悲 で り 。 ー れ
肝 先 ら ち こ し 、 ル 善

1「地獄善 へ意 ので 道舗 は装されている」

ウェイフ
リー

11 月土曜閉所強調月間に際して、今年度も 10 月に各加盟単組企業本店や関係団体に対し、土曜閉所推進運動への協力要請を実施しました。また、2023 年 10 月 17 日～20 日にかけて四国、中国、九州地区の各加盟単組企業支店や関係団体についても協力要請を行いました。
建設業に対する 2024 年 4 月の時間外労働の上限規制適用に向けて、加盟単組全体での閉所率は年々改善しているものの、更なる前進が必要であるとの共通認識を各社が抱いており、強い危機感と意気込みを感じました。訪問時の意見交換では、6 月の閉所アンケートの結果において、道路建設産業の特性から、閉所率が頭打ちになっている一方で、休日取得率の改善に余地があることを共有しました。今後は、各社において、代休振休の取得率をいかに向上させていき、週休２日の実現に向けて取り組んで行くことが課題であるかということを説明しました。また、働き方改革の取組や、社員の離職防止、次世代の担い手確保など各社が共通して有する課題に対し、忌憚のない意見交換が行われ、会社の垣根を超えて、道路建設産業全体で取り組むべき課題であるという姿勢が示されました。
社会が急速に変化している中で、私たち一人ひとりも「働き方改革」の実現に対して、行動しなければなりません。道建労協では、実態把握を行い、優れた取り組みを水平展開して週休２日が定着できるように、業界団体、関係諸団体や各加盟単組企業とともに連携した取り組みを推進してまいります。
大成ロテック社員組合 吉田 岳史

各加盟単組企業及び関係団体訪問（2023年10月2日～5日）
三井住建道路㈱大成ロテック㈱大林道路㈱東亜道路工業㈱前田道路㈱フジタ道路㈱㈱NIPPO

東京鋪装工業㈱日本道路建設産業協会

厚生労働省

国土交通省

日本アスファルト合材協会

2【四国地区】各加盟単組企業支店及び関係団体訪問（2023年10月17日）
大林道路㈱・四国支店㈱NIPPO・四国支店

日合協・四国地区連絡協議会

道建協・四国支部

前田道路㈱・四国支店【中国地区】各加盟単組企業支店及び関係団体訪問（2023年10月18～19日）
大林道路㈱・中国支店

大成ロテック㈱・中国支社

前田道路㈱・中国支店㈱NIPPO・中国支店

東亜道路工業㈱・中四国支社

道建協・中国支部

日合協・中国地区連絡協議会【九州地区】各加盟単組企業支店及び関係団体訪問（2023年10月19日～20日）
大林道路㈱・九州支店㈱NIPPO・九州支店

前田道路㈱九州支店

東亜道路工業㈱・九州支社

日合協・九州地方連絡協議会

道建協・九州支部

3四国地区
2023 年 10 月 17 日（火）に、道建労協四国地区交流会が開催されました。
開催に至って、ご準備に尽力された皆さまに感謝申し上げます。
内容に関しては、2024 年 4 月から始まる建設業における残業時間の上限規制適用に伴い、どのように働き方の効率化を目指していくかという話が中心となりました。働き方改革を実行するため、各単組で「経費精算のデジタル化」や「直行直帰の推進」など様々な取組をしており、意見交換をすることで自社の状況やよりよい施策を考えるきっかけになったと考えます。
また、コロナ禍が落ち着いたことに伴い、交流会の終了後には懇親会もありました。普段、同業他社の方とお話する機会はあまりないた
め、各社の状況など意見交換ができ、大変有意義な会となりました。ありがとうございました。
NIPPO 労働組合 大島 悠莉

中国地区
2023 年 10 月 18 日（水）、広島グランドインテリジェントホテルにおいて中国地区交流会が開催され、各単組と本部合わせて総勢 21 名の方にご参加いただきました。
初めに山田議長より挨拶、次に尾﨑事務局長より 11 月土曜閉所推進運動の展開について説明、続いて各単組の土曜閉所及び時短への取り組みを発表していただきました。土曜休暇取得や閉所のネックは依然として「民間工事」、完全土日休みに近い公共工事との差を訴えていました。しかしながら、公共工事でも夜間ともなると施工のない昼間に準備等「長時間拘束」からくる残業問題に悩まされていました。
モバイル、システムをうまく利用し時短に繋がった具体事例の共有や、活用しきれていないシステムは、これからできるといった前向きな意見も伺えました。
最後に、懇親会も合同開催することができ、大変有意義な交流会となったことに感謝いたしますとともに、今回共有した情報を各単組で活用していただければ幸いです。
大林道路職員組合 白川 和代

4

九州地区
2023 年 10 月 19 日（木）西鉄ホテルクルーム博多において、「道建労協 九州地区交流会」が開催されました。
冒頭に本部役員より、道建労協の活動である 11 月の土曜閉所推進運動について説明があり、各単組出席者の土曜閉所推進運動や時短活動の具体的な取り組みを発表し、情報共有及び意見交換を行いました。
感想として、世代間で、考え方が大きく異なってきていると感じました。特に、若年層はすぐに辞めてしまうということから、若年層をしっかり休ませる会社が多いです。この若年層も 20 年後は、管理職となります。その時に、土日はしっかり休むという考えのまま管理職になると建設業界ももっと休めるようになるのではないかと思いました。
少子高齢化による人員不足や上限規制により施工できる量が減っていくことは、確定しています。賃金を確保するためには、業績を維持することも大切です。そのときに、施工量を確保するためにサービス残業をするのではなく、請負金額を上げていくことも大切なのかもしれません。
前田道路労働組合 尾﨑 浩司

道建労協では、加盟単組組合員への更なる情報発信ツールとして、ホームページを開設しております。
本部や地協の活動状況の報告に加えて、旬な話題・旬な情報を随時発信しています！
皆さん、奮ってアクセスして下さい！

52023 年 11 月 10 日（金）、アートホテル日暮里ラングウッドにおいて第１回女性技術者意見交換会が開催され、各単組と本部、オブザーバーとしておいでいただきました日建協（日本建設産業職員労働組合協議会）を合わせて総勢 37 名の方にご参加いただきました。
本意見交換会は、将来にわたり建設業で働ける職場環境をテーマとして、諸々の課題、問題点などにつき積極的な意見交換会を行うとともに、会社組織の垣根を越えた親睦を図ることを目的として初の試みでしたが、おかげさまで大盛況となりました。
初めに山田議長より挨拶、次に簡単な自己紹介に続いて、事前アンケートを基にした議題に沿って意見交換を行いました。トイレ問題、ハラスメント対処をはじめ、ライフステージの変化と転勤・待遇等、活発な意見が飛び交う会となりました。
「『子育て』と『技術者としての仕事』の両立について、共通して言えることは、まず【会社に希望をしっかり伝える】、そして【パートナーの協力が不可欠】」という日建協の意見交換会での話に一同深く頷く場面もありました。
意見交換会後の懇親会でも個別に質問をする等、大変な盛り上がりがみられました。あっという間の時間でしたが、次があればまた参加したいというお声もいただき、嬉しく存じます。また、事後アンケートで頂きました貴重なご意見を活かしてまいります。
最後に大変有意義な交流会となったこと、ご参加くださいました皆様に感謝いたします。
大林道路職員組合 白川 和代※事前アンケート及び意見集約結果につきましては、道建労協のホームページにて公開しております。

6※2023 年 11 月の土曜閉所推進運動アンケート集計結果につきましては、別途発行の｢PAVE 番外編｣に掲載いたします。

全体

100
90
80
70
60
50
40
30
20
100

4.3 3.9
3.3 3.4
83.0 83.1
3.3 80.0 80.3
2.6
3.1 78.1
3.8
3.7
74.2
3.0 70.2 3.5 73.7
3.4
3.5
69.9
68.8
3.6
3.3 66.966
65.4
2.9 64.4
63.9
3.4
61.7
60.6
3.7
59.1
55.3 3.3 57.3
55.6
52.7
53.0
52.7
50.7
48.6
48.3
48.1
47.7
43.6
37.4 35.5
34.0 34.0 34.1
31.3
27.7 26.0 29.1 26.1
25.6
22.7
19.6
17.6
2.52.86月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月
13年

14年

15年

16年

17年

18年

19年

20年

閉所率・休日取得率・振替取得率推移（全体）
振替

3.3

3.4

3.7

3.6

2.9

3.5

3.3

3.7

3.4

3.8

3.0

2.6

3.5

21年

22年

23年

単位：％
2.8

3.1

2.5

3.3

3.3

3.4

4.3

3.9

休日 55.3 48.6 57.3 52.7 61.7 59.1 64.4 60.6 66.9 63.9 68.8 65.4 70.2 66 73.7 69.9 78.1 74.2 80.0 80.3 83.0 83.1
閉所 22.7 17.6 25.6 19.6 27.7 26.0 29.1 26.1 31.3 34.0 34.0 34.1 37.4 35.5 48.1 43.6 52.7 48.3 53.0 47.7 55.6 50.7

工事部門

100
90
80
70
60
50
40
30
20
100

4.9 4.0
3.4
79.2 79.2
74.8

3.6 74.2
2.8
71.8
2.5
2.9
66.8
3.5 66.3
62.4
2.6
61.3
3.4 60.8
3.5
57.0
56.1
55.2
3.6
54.1 3.1
53.2
50.5 2.3
51.3
48.5
3.1
46.7
46.1
44.4 3.4
43.8
44.6 44.0
44.4
40.5
41.0
39.7
2.3
35.3
33.9
31.8
27.0 27.5 25.1
23.8
21.8
21.4
21.2
18.1
17.3
17.3
15.8
13.2
10.4
4.1

3.7

6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月
13年

振替

3.5

2.7

2.3

14年
3.1

3.4

15年
3.6

2.3

16年
3.5

3.1

17年
3.7

18年

3.4

4.1

2.6

19年
2.5

3.5

20年
2.8

2.9

21年
2.7

3.6

22年
3.5

3.4

23年
4.9

4.0

休日 43.8 33.9 44.4 40.5 50.5 46.7 54.1 48.5 57.0 53.2 60.8 55.2 62.4 56.1 66.3 61.3 71.8 66.8 74.2 74.8 79.2 79.2
閉所 15.8 10.4 17.3 13.2 21.2 18.1 21.4 17.3 21.8 23.8 31.8 27.0 27.5 25.1 39.7 35.3 44.4 41.0 44.6 44.0 51.3 46.1

製品部門

100
90
80
70
60
50
40
30
20
100

7.2

6.7

5.6

6.0

6.2

6.3

5.0
78.8

6.4

5.7

6.7

78.0 79.7

7.1
77.5

6.3
81.4

74.8 74.2
74.6
71.6 72.3
6.1 6.2 6.0 6.6
68.8 69.1 69.0
68.6
6.3
5.6 65.1 64.9 66.7 63.5
7.3 61.9
48.8
48.8
59.0
48.2
58.2
43.9
53.9
41.440.7
39.0
34.2
27.9 27.1
25.0 25.7
22.5
22.2
17.6
16.3
16.0
13.3
10.8
10.2
7.6
6.9

6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月 6月 11月
13年

振替

7.2

6.7

7.3

14年
6.3

5.6

15年
6.1

6.2

16年
6.0

6.6

17年
7.2

18年

7.2

6.7

6.7

19年
5.6

6.0

20年
6.2

6.3

21年
5.0

6.4

22年
5.7

6.7

23年
7.1

6.3

休日 58.2 53.9 61.9 59.0 65.1 64.9 66.7 63.5 68.8 69.1 69.0 71.6 72.3 68.6 74.8 74.2 78.8 74.6 78.0 79.7 77.5 81.4
閉所 10.2 7.6 10.8 6.9 16.0 13.3 17.6 16.3 22.5 25.0 25.7 27.9 27.1 22.2 40.7 34.2 48.8 41.4 48.8 39.0 48.2 43.9

7

物 知 り ク イ ズ

正解者の中から抽選でクオカードをお送りします！

新年明けまして、おめでとうございます。年末年始は皆様、いかが過ごされましたでしょうか。
現在、建設業界においては、36 協定で定める時間外労働の上限規制の適用が猶予されておりますが、2024 年 4 月 1 日以降は上限規制が適用されます。各社で様々な働き方改革が実施されているものの、このままの対応では、道路建設産業が違法状態に陥ることが危惧されるのではないでしょうか。
今回の「物知りクイズ」では、「労働基準法」にまつわるクイズを出題します。
「労働」に関する知識として役立てていただければ幸いです。
皆さんはいくつ回答できるでしょうか？

Q１. ２０２４年度より適用される３６協定の特別条項において定められている内容で、時間外労働が月 45 時間を超えることができるのは、年間で何回まで認められているでしょうか？
①2 回

②４回

③６回

④８回

Q２. 労働に関する基本法として位置づけられている労働三法とは、労働基準法、労働関係調整法とあとひとつは何法でしょうか？
①最低賃金法②職業安定法③安全衛生法④労働組合法Q３. 労働基準法第 34 条において規定されている、「休憩時間」の定義のひとつとして、正しいものはどれでしょうか？
①使用者は、労働時間が8 時間を超える場合においては少なくとも1 時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。
②使用者は、労働時間が8 時間を超える場合においては少なくとも30 分の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。
③使用者は、労働時間が1２時間を超える場合においては少なくとも1 時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。
④使用者は、休憩時間を与えなければならない責務は定められていない。

Q４. 労働基準法によってと定められている、法定労働時間（労働時間の上限）として正しいものはどれしょうか？
① 1 日 8 時間・週 40 時間② 1 日１０時間・週５０時間③ 1 日 8 時間・週８０時間④ 1 日１２時間・週６０時間〈応募方法〉下記を明記してお送りください。 たくさんのご応募をお待ちしております。
●解答 ●住所（会社宛の場合は会社名もご記入ください）●氏名 ●所属単組名●今回の紙面でよかった点、気づいた点がありましたらご意見も是非お寄せください。
●締め切り ２０２３年２月２８日（火）●宛先 〒135-0051 東京都江東区枝川 2-13-1 前田道路労働組合内
道路建設産業労働組合協議会「PAVE」宛
FAX 03-6458-4085

E－mail : kumiai@maedaroad.co.jp■ＰＡＶＥ１０６号 物知りクイズ当選者
NIPPO 労働組合 沖縄統括事業所 蔭山 海人 さん
当選おめでとうございます！ 商品は発送をもって代えさせていただきます。

新年あけましておめでとうございます。
長時間労働に対する根本的な解決策がなかなか見いだせないまま、時間外労働の上限規制が適用される２０２４年になってしまいました。企業としては法律違反にしたくないため、なんとしても上限規制を守るよう働きかけるでしょう。新たな問題として、手抜き工事や勤務時間と実勤務時間との乖離なども懸念事項となるかもしれません。建設業の１０年後はさらに人材不足になり技術継承が難しくなることが見込まれるため、機械化やAI による自動化で人が少なくても仕事ができる状況を早く作り出すことが本当に急務となります。
道建労協としては、関係団体とのつながりを生かし、さらなる建設DX を強く訴えかけていく必要もあるかと思います。
三井住建道路労働組合 安西 崇裕

8