車載向け 2 Vision Display (2VD)
製品発表会
代表執行役会長 CEO
AutoTech事業部長 執行役員

スコット キャロン
福永 誠一

株式会社ジャパンディスプレイ 2024年8月2日

METAGROWTH 2026 全体戦略
ディスプレイは現代社会の基盤技術他の追随を許さない競争優位性を確立し、社会の発展にとって不可欠な企業として顧客価値・社会価値を創造

1

23「世界初、世界一」
テクノロジー
リーダーシップ

革新的な技術飛躍的な成長GreenTech・
サステナビリティ経営

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METAGROWTH 2026 全体戦略
JDIは「METAGROWTH 2026」戦略に基づく製品開発に取り組んでおります123「世界初、世界一」
テクノロジー
リーダーシップ

革新的な技術飛躍的な成長GreenTech &サステナビリティ

JDIの技術優位性とエンジニアリング・ノウハウを駆使した製品

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旺盛な需要を通じて業績向上に直結する製品

環境負荷の軽減に貢献する製品

Slide 3

METAGROWTH 2026 全体戦略

本日発表の2VD製品は、「METAGROWTH 2026」の3つの重要要素をすべて満たしております
JDIは自動車業界のみならず、絶え間なく変わっていく世界に対し、「世界初、世界一」の顧客ソリューションを提供し続けます

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車載向け 2VDのご紹介
AutoTech事業部長 執行役員 福永 誠一

アジェンダ

車内インテリア 今後のトレンド

12

2VDとDual Touch
2.1

具体的な機能 スペック

2.2

CID: Center Information Display

2.3

PID: Passenger Information Display

2VDを支える技術 画像処理エンジン

3

2VDとeLEAPの融合

45

ビジネス状況と今後

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アジェンダ

車内インテリア 今後のトレンド

122VDとDual Touch
2.1

具体的な機能 スペック

2.2

CID: Center Information Display

2.3

PID: Passenger Information Display

2VDを支える技術 画像処理エンジン

3

2VDとeLEAPの融合

45

ビジネス状況と今後

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自動車に期待される役割の変化

自動運転の進化、EV普及に伴い、自動車は単なる運転や移動の手段ではなく、移動しながら快適に過ごす場へと変化しています

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いかに安全に移動し、そして快適に過ごせるか
安全性と車内空間の快適性が求められています

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車内デザインにおけるディスプレイの重要性

単なる情報表示デバイスとしてではなく「ディスプレイ」は車内において不可欠なコンポーネントとなっています
ドライバーには安全性を提供し、同乗者にとってはエンターテイメント/情報源としての役割が期待されています
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車両開発の進化：シンプルなデザインとスペース利用の最大化

複数のディスプレイが組み込まれたコックピットに加え、シンプルでスマートなデザインを求める潮流が生まれています
いかに車内からディスプレイを含めた構造物を減らし、スペースを有効に活用するかが車両開発の重要な要素となっています
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JDIは自動車業界に必要なソリューションを提供します

車内デザインにおけるディスプレイの役割は極めて重要であり、機能の統合が進む

当社は、車市場にディスプレイを供給するだけでなく、世界初の技術で、安全性と快適性を実現するディスプレイソリューションプロバイダーを目指します
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今回提案する新製品 2 Vision Display (2VD)

JDIの2VDは、車内デザインに極めて大きなインパクトを与える、革新的なソリューションです

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新たな2VDという提案次世代の車内空間にマッチしたディスプレイの在り方を追求し生まれた2VD
大統合コックピットの新たな提案として一つの画面から2映像を出力する

付加価値

統合コックピット

CID / Cluster

小既存アプリ

小Copyright 2024 Japan Display Inc. All Rights Reserved.

✓ 安全性と エンタメとの両立✓ スマートデザイン✓ サステナビリティ
ビジネス領域

大Slide 13

アジェンダ

車内インテリア 今後のトレンド

1

2

2VDとDual Touch
2.1

具体的な機能 スペック

2.2

CID: Center Information Display

2.3

PID: Passenger Information Display

2VDを支える技術 画像処理エンジン

3

2VDとeLEAPの融合

45

ビジネス状況と今後

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2VD技術とは

2VDは 運転席と助手席それぞれに対し、異なるコンテンツを提供できる技術です
当社は2VDの飛躍的な高画質化を行い、車載要求品質を満たすことに成功しました

1

運転席の視点Copyright 2024 Japan Display Inc. All Rights Reserved.

2

助手席の視点Slide 15

車載への応用

1CID

2*1

PID *243
13Cluster

24RSE *3

HUD & Cluster

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*1) CID:Center Information Display *2)PID: Passenger Information Display *3) RSE: Rear Seat Entertainment

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アジェンダ

車内インテリア 今後のトレンド

12

2VDとDual Touch
2.1

具体的な機能 スペック

2.2

CID: Center Information Display

2.3

PID: Passenger Information Display

2VDを支える技術 画像処理エンジン

3

2VDとeLEAPの融合

45

ビジネス状況と今後

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新開発2VDのスペック

新しいテクノロジー導入により車載スペックフル対応の高精細2VDディスプレイを世界で初めて開発
JDI New 2VD *2

当社従来品 *1
オリジナルパネルの解像度:

125 ppi

見た目の解像度:

88 ppiオリジナルパネルの解像度:

241 ppi

要素技術

見た目の解像度:

171 ppi

高解像度LTPSパネル

解像度

ドットバリア構造

明るさ（輝度）

350 nits

700 nits

高輝度バックライト

コントラスト

350:1

1000:1

IPS-NEO テクノロジー

タッチ機能

無Dual Touch​

Dual Touch テクノロジー

クロストークCopyright 2024 Japan Display Inc. All Rights Reserved.

Gen1GoodGen
2

Very good*1:2012~2016年 量産品 12.3” 2VD

JDIの独自アルゴリズムによる画像最適化*2:今回開発品 15.6” 2VD

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アジェンダ

車内インテリア 今後のトレンド

1

2

2VDとDual Touch
2.1

具体的な機能 スペック

2.2

CID: Center Information Display

2.3

PID: Passenger Information Display

2VDを支える技術 画像処理エンジン

3

2VDとeLEAPの融合

45

ビジネス状況と今後

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CID: Center Information Display センターインフォメーションディスプレイ

ドライバーの安全性と助手席側のユーザー体験の両立

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Dual Touch
新開発のアルゴリズムにより、運転席と助手席からの操作を完全に識別/分離可能
誤動作の心配なく安全に、かつ快適に 2VDを操作することが可能

Dual Touch 機能
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アジェンダ

車内インテリア 今後のトレンド

12

2VDとDual Touch
2.1

具体的な機能 スペック

2.2

CID: Center Information Display

2.3

PID: Passenger Information Display

2VDを支える技術 画像処理エンジン

3

2VDとeLEAPの融合

45

ビジネス状況と今後

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PID: Passenger Information Display 助手席ディスプレイ

助手席用ディスプレイのPrivacy機能に2VDを応用することで、黒表示に限定されていた運転手向け表示を安全運転支援の表示に変えるなど、様々なコンテンツの表示が可能になります
2VDを使用した 新たな Privacy ソリューション
2画面表示

現在の Privacy ソリューション

同一画面表示ドライバーへの黒表示

2画面表示
同一画面表示ドライバーへの黒表示

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アジェンダ

車内インテリア 今後のトレンド

12

2VDとDual Touch
2.1

具体的な機能 スペック

2.2

CID: Center Information Display

2.3

PID: Passenger Information Display

2VDを支える技術 画像処理エンジン

3

2VDとeLEAPの融合

45

ビジネス状況と今後

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2VDを支える技術 画像処理エンジン

新開発の独自アルゴリズムでリアルタイムに最適画像を自動生成
左画像

右画像
パネル入力画像

Step 1

左右画像合成左画像

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右画像

解析＆補正

Step 2
画像最適化（クロストーク補正）

左画像

右画像

右画像が混合（クロストーク）

左画像が混合（クロストーク）

混合の無いクリアな画像へ

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2VDを支える技術 画像処理エンジン
映像エンジンが2VDの導入を強力にサポート
お客様は２つの映像入力のみ

２ＶＤ用
映像エンジン

OEM様 /Tier１様Copyright 2024 Japan Display Inc. All Rights Reserved.

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アジェンダ

車内インテリア 今後のトレンド

122VDとDual Touch
2.1

具体的な機能 スペック

2.2

CID: Center Information Display

2.3

PID: Passenger Information Display

2VDを支える技術 画像処理エンジン

3

2VDとeLEAPの融合

45

ビジネス状況と今後

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2VDとeLEAPの融合

2VDは当社の成長ドライバー、次世代OLED eLEAPでも実現可能です
eLEAPの優れた性能を2VDでも活用し、新しい顧客体験を提供します

広発光領域でピーク輝度２倍または寿命３倍、フリーシェイプで明るく鮮明な画像を実現

eLEAP
世界初 マスクレス蒸着＋フォトリソ方式の有機EL

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eLEAP（次世代OLED）の環境性能
OLED蒸着用マスクの洗浄が不要で、環境にやさしいプロセス
最大で年間15万tのCO2排出量を削減可能

年間15万tのCO2排出量＝CO2吸収量
杉成木
1700万本杉林面積
東京ドーム
3,700個CO2排出量は第6世代基板30ksheet/月における当社試算

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サステナビリティ

2VD:
２つのディスプレイを価値はそのままに１つのディスプレイに統合

生産～廃棄までの環境負荷を半減*Copyright 2024 Japan Display Inc. All Rights Reserved.

*CID+PIDを2VDに統合した場合

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アジェンダ

車内インテリア 今後のトレンド

1

2

2VDとDual Touch
2.1

具体的な機能 スペック

2.2

CID: Center Information Display

2.3

PID: Passenger Information Display

2VDを支える技術 画像処理エンジン

3

2VDとeLEAPの融合

45

ビジネス状況と今後

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ビジネス状況

デザイン志向の強い欧州OEM、先進技術を積極的に採用する中国OEMのお客様と具体的な商談が複数進行中

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車載から 様々なアプリケーションへ
交通機関で案内板として店頭での注文時にセキュリティーにレジでゲームで更なる応用へ・・・
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大型広告スペースの有効活用

JDI
Cosmetics

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2VD 製品販売目標

25年から量産立ち上げ、車載以外の民生用途を含め、年間1000億円規模の売上を目指します
億円
1,200
1,000
800
600
40020002024
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2025

2026

2027

2028

2029

2030
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PersonalTech
For A Better World

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THANK YOU

将来予測及び見通しに関して
本資料は、製品発表会のために作成されたものであり、当社の発行する株式その他の有価証券への勧誘を構成するものではありません。本資料に記載される業界又は市場動向に関する情報は、現時点で入手可能な情報に基づいて作成しているものであり、当社がその真実性、正確性、合理性及び網羅性について保証するものではありません。また、本資料に記載される当社グループの計画、見積もり、予測、予想その他の将来情報については、現時点における当社の判断又は考えにすぎず、実際の結果は、国内外の個人消費その他の経済情勢、為替動向、主要取引先の経営方針、原材料価格の変動等により、本資料記載の内容と大きく異なることがあります。

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