第 22 回 国土技術開発賞 創意開発技術賞 受賞

雑草防止機能付きの自転車走行安全性に優れた側溝

スリムスリット（JS 形）側溝（雑草防止工法）〔受賞者〕 アーボ株式会社〔本稿執筆者〕 開発部
営業部

おかざきあきひろ

お ぐら

えい じ岡崎 晃浩
小倉うえ のひろ き

英治，上野 大樹以下に，第 22 回 国土技術開発賞で創意開発技術賞を受賞した「雑草防止機能付きの自転車走行安全性に優れた側溝」を紹介します。

1.

はじめに

近年，道路通行区分の徹底により，自転車の車道走行が一般的になってきていますが，走行するべき車道の路側空間は自転車の走りやすい環境にできていないのが実状で，早急な対応が求められています（写真− 1）。道路の排水設備で使用さ

写真− 1

路側自転車走行例

写真− 2

雑草が繁茂する道路

れる街路側溝も，従来品は，6％勾配のついた広いエプロンや滑りやすいグレーチング蓋，タイヤがはまる可能性がある開口部等，国が策定している「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」に対応できていないものが多く，自転車が走行しやすい安全に配慮した製品が少ないのが現状です。
そのため，ガイドラインに対応した自転車の走行安全性に配慮した製品の開発が道路行政側から求められています。また，雑草防止機能がない従来技術では，写真− 2 にみられるように側溝周辺に雑草が生えてしまい，自転車の安全走行の妨げとなっています。道路管理者も維持管理にかかるコストを圧縮しており，頻繁に除草作業が行えま

建設マネジメント技術

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せん。今後もさらにコスト縮減が求められることす。そして，産業廃棄物を出さない環境負荷低減

から，雑草防止機能（雑草防止工法）を加えた製のバイコン製法を用いて製造された製品（写真−品の必要性が高まっています。

4）は，高強度，高耐久品でありながら市場に低価格で供給されており，ライフサイクルコストを2.

本製品の概要（図− 1）

含めて大きなコスト低減を見込める製品となっています。

スリムスリット（JS 形）側溝（雑草防止工法）
は，2019 年に NETIS 登録されたスリムスリット（JS 形）側溝（NETIS 番号 CB-190022-A）を基に開発しました。表面露出幅を 90 mm に抑えることで走行しやすい舗装面を広げ，天端勾配は2％で平坦性を確保しています。雨水をとるスリット開口部を縁石際に設けることで，自転車が通常載れない位置にし，タイヤのはまり込み事故を防ぎます。製品表面は滑り止め仕様で，湿潤時のすべり抵抗値は 75BPN 以上を確保しています

写真− 4 バイコン製法で造られたスリムスリット箱形パイプ（JS 形）雑草防止工法採用製品（写真− 3）。
また，一般的に別施工である縁石の基礎部分を本体に持たせることで，コストの低減と工期短縮

3.

バイコン製法とはが計れます。雑草防止機能（雑草防止工法）により雑草の繁茂を防ぎ，除草コストも低減できまバイコン製法とは，水セメント比 35％以下のゼロスランプコンクリートに強力な振動（Vibration）

歩車道境界ブロック
B種両面R

天端幅90mm15と圧縮（Compression）を加えて締固め，即時脱雑草防止工法（コンクリートの突起）

2％ブロック基礎必要無し

・天端 滑り止め仕上げ（湿潤時滑り抵抗値75BPN）

スリムスリット（JS形）

・バイコン製法による高強度，高耐久な製品

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図− 1

製品の概要

写真− 3

滑り試験状況

建設マネジメント技術

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型する製法です（写真− 5）。デンマークで生まれた製法で欧米で盛んに使われており，すでに 1世紀の歴史があります。
水セメント比を小さくすることで，特別な材料

写真− 5

脱型直後の製品

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図− 2

強度特性を用いることなく高い圧縮強度（図− 2）が得らリート管です。鉄筋コンクリートは，鉄とコンクれています。また耐久性にも優れており，中性リートの長所を組み合わせた互いの弱点を相互補化・凍結融解性能などが確認されています。環境完する構造です。付着強度が大きく熱膨張率もほ配慮型の生産方法としても優れており，一般的なぼ等しいので相性が良いです。市場には多くの鉄流込み製法や遠心力製法に比べ二酸化炭素排出を筋コンクリート製品が供給され，強度・耐久性は約 3 割減らすことができ，産業廃棄物であるセメ高いと考えられています。しかし現実には，鉄筋ント汚泥（スラッジ）はほとんど排出されません。

コンクリート製品の早期劣化現象が顕在化し，製この製法の製品は，産業廃棄物を出さない環境品ごとに耐久性能の違いがあります。

負荷低減のバイコン製法による高強度コンクリー

鉄筋コンクリート劣化の最大の原因は，鉄筋のト 2 次製品アーボ箱形パイプとして，1998 年に錆による腐食です。錆びた鉄筋は膨張しコンクリNETIS 登録されていました（旧 NETIS 番号 CB-ートが剥離し，複合的に得られた強度は大きく損980036-V）。

なわれます。鉄筋に発生する錆を抑えるには，コ

当社の生産設備では，φ 300 の鉄筋コンクリー
トパイプが 1 日 120 本以上生産できる全自動成型マシンを所有し，効率的で環境にも配慮した製品

ンクリートの中性化，凍害，塩害などに対する抵抗性を高める必要があります。
バイコン製法で造られた本製品は水セメント比が小さいので中性化のスピードが遅く，コンクリ供給を行っています。

ートの促進中性化試験（図− 3）でも優れた結果

4. バイコン製箱形パイプの耐久性能が得られています。
寒冷地で起こる凍害は，凍結と融解を繰り返す

本製品は，バイコン製法で造られた鉄筋コンクことでコンクリートにひび割れが発生し，浸水，中性化深さ（mm）

図− 3

促進中性化試験建設マネジメント技術

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鉄筋腐食へ進みます。併せて，道路に散布される諸性能に優れており，高い耐久性能を有していま

融雪剤・凍結防止剤の塩化物イオンが塩害となす。

り，鉄筋腐食を促進させます。この現象に対して5.

も，塩分環境下での凍結融解試験においてスケー

雑草防止工法とはリング量が少なく，凍結融解と塩害に対する性能
本製品に加えられている雑草防止機能は，日本の高さが証明されています（図− 4）。
製品表面の耐摩耗性能確認は，アスファルト舗

雑草防止工法研究会が発明した雑草防止工法を採装の摩耗試験で使用されるラベリング試験機を用用しています。本技術は 2000 年に「防草型境界いて行いました（図− 5）。耐摩耗性は圧縮強度ブロック」にて NETIS 登録され，2016 年に「雑と相関があり，高強度のバイコン製品は良好な結草防止工法」として新たに NETIS 登録，2018 年

果が得られています。

までの全施工実績延長は 450 km と実績が豊富な

以上のように，バイコン製法で造られた製品は

図− 4

ラベリング試験結果
製品名

供試体

バイコン製品(箱形パイプ)
流込み製品(市販側溝)

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凍結融解試験

現場換算
施工2年後相当

現場換算
施工3年後相当

試験時間90分後

試験時間180分後

摩耗量(cm2)率(%)

摩耗量(cm2)

率(%)

平均値

0.070

0.090.098

0.13

平均値

0.1110.15

0.184

0.25

図− 584技術です。

ラベリング試験

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➡
平成 20 年 6 月（施工後 1 年経過）

写真− 6

平成 27 年 11 月（施工後 8 年 5 カ月経過）

雑草防止工法

追跡調査結果例

道路上に生えている雑草は，主にコンクリート構造物とアスファルト舗装との隙間から発生しますが，本技術はコンクリートの突起（図− 1）により雑草の根が成長できない構造になっています。また，この突起により製品と舗装が噛み合い拘束することで，アスファルトの膨張収縮で発生する隙間ができにくい構造です。
日本雑草防止工法研究会の追跡調査（写真− 6）では，防草効果は 20 年以上継続することが確認されています。雑草防止機能を付加した道路側溝を施工することで，維持管理において除草作業が不

写真− 7

自転車走行を考慮して整備された道路要となり，大きなコスト削減効果が期待できます。
が大きく低減します。

6.

採用例と効果7.

おわりに現在，多くの路線で自転車走行を考慮した道路整備が始まっています（写真− 7）。広い通行空

本製品は，現在最もニーズの高い自転車利用を間と安定した滑りにくい路面，事故防止に配慮し考慮した道づくりに最適な製品です。今後も，公た開口部など，安全で快適な自転車利用環境の創共インフラ整備に求められる高い強度耐久性能と出ができることにより通行区分の棲み分けが進

低コスト，環境配慮に応えることを念頭に改良をみ，歩行者や自動車との接触事故減少が見込めま重ね進化させていきます。

す。付加機能の雑草防止工法は環境の維持に貢献

最後に，本製品開発にあたりご協力いただいた

し，除草コストを低減し，耐久性の高い製品は長日本雑草防止工法研究会の皆さまに厚く御礼申し

く機能を保ち続けることでライフサイクルコスト上げます。

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