Musashi Institute of Technology Monthly magazine

魂Oct&Nov 2007

Ｍ２００８、コンセプト決定
０８年度メンバー紹介

２００7年12月7日発行（毎月１回１日発行）

設計製作開始武蔵工業大学チームニュース 10&11月号

START

SOUL OF SINGLE no1 Oct&Nov 2007

武蔵工業大学チームニュース

no5

スポンサーの皆様へ
スポンサーの皆様、２００７年度は度重なるご支援・ご指導誠に有り難うございました。この Formula-SAE という競技にはスポンサー様なしでは参加することが出来ず、MI-TECH RACING が現在こうして活動を行うことが出来るのもスポンサー様のお陰だと考えております。私共 MI-TECH
RACING ではスポンサー様の期待に応えるべく、２００８年度も全力を尽くして参ります。また、私共の活動報告を昨年度以上に徹底し、皆様に私共の活動をより良く知って頂けるよう努めて参ります。２００８年度も私共の活動にご協力宜しくお願い致します。
渉外担当

橋本Our Information
12月の予定・車両設計完了

活動環境
私たちは武蔵工業大学世田谷キャンパス１０号館２階創生工房にて活動を行っております。
２００６年に完成したばかりの機械工場にて車両のほぼすべての加工を行っております。お近くにお越しの際は是非ご見学ください。スポンサーの皆様、高校生の皆様、お待ちしております。

編集人/高橋弘治 加藤哲也
発行人/Mi-Tech Racing

活動場所
武蔵工業大学世田谷キャンパス（東急大井町線尾山台駅下車、徒歩１５分）
１０号館２階創生工房
活動日チームHP：http://mitech-racing.jpn.org

大会報告会
ＭＩ‐ＴＥＣＨ祭☆Thank you all our SPONSORS☆

ありがとう

武蔵工業大学チーム行事

毎週水曜日、土曜日ミーティング。その他活動日は自主性。
部員
機械工学科3年 3名
機械工学科2年 ３名
機械工学科1年 2名

機械学群１年1名

機械システム工学科１年3名

住所

１０号館２階創成工房〒１５８−８５５７ 東京都世田谷区玉堤１−２８−１
武蔵工業大学内燃機関工学研究室内F-SAEチーム
連絡先
Ploject leader 佐々木光g0611062@sc.musashi-tech.ac.jp

Ｍ２００８始動
大会も終わり早２ヶ月︒チームはまた新たな年を向かえ
２００８年度プロジェクトがいよいよ始動した︒
まずは大日程︑目標の決定︒ここでは総合優勝を念頭に

Ｍ２００８
設計 製･作開始
今年は３月のシェイクダウンを目標に設計・製作が急ピッチで始まった︒
まずフレームはＭ２００７の改良型とし︑問様々な意見がでたがやはり今年も目標は総合優勝！昨年の反省ではとドライバーの熟成が不十分であったことから昨題点改良設計を行った後︑１０月末期から製作開始︒最初はフロントセクションの製作︒その後リアセクションの製作しフロントとリアを接合させていくのである︒思った以上にパイプのた︒この理念は今年も健在であり車両開発理念をドライバーバーフレンドリーをコンセプトとした車両開発を行ってき優勝できるということからこれをチーム理念としてドライ車両コンセプトの決定に移った︒ Mi-tech Racing
は０６
年度よりドライバーを中心とした車両開発が結果的に総合てひたすらがんばり︑最近はさすがに数をこな慣れない溶接に困惑しながらも１月完成にむけ

レーム完成予定であるがフレーム担当の橋本はションの製作の５割が完成した程︒１月にフ在庫がなく発注に戸惑い︑現在はフロントセク︵消費者︶中心の車両コンセプトとしてドライバーフレンド一方︑他パーツは設計段階︒昨年はレギュレー開発を進め︑シャシ班は昨年の問題であった信頼性という去３年間にわたって実現できなかったＦｉ化を行う方向で的性能向上を目指すこととした︒具体的にエンジン班は過だまだ発展途上の段階にあることから０８年度も更なる動成することは出来たが︑大会総合優勝の目標から見ればま計︒早期車両完成を達成させるためには１２月

レーションを確認し終えたところでいよいよ設ら見逃しを無くすのに神経を使った︒レギュ

新たなメンバーも加わりさらに引継ぎの観点か場を設けて徹底的にミスのないように努めた︒

設計前からレギュレーションを全体で把握するションの解釈ミス部分が多々あったので今年は点から︑ジオメトリの問題点としてのアームの強度不足のまでには設計を完成させなければならない︒昨年の問題点を洗い出しその箇所の設計を重点にメンバーは設計作業に奮闘する︒せめてもの救いは昨年の改良という方向での設計により︑図いることだ︒実際のパーツ製作は２月の春休み

面が残っていることとパーツ流用が認められてに入ってからだ︒
３月のシェイクダウンまでの４ヶ月間︒どれムの剛性不足︑レギュレーションの解釈ミス︑などちょっ今年から入りました︒今年の担当は冷却です︒今年のチームは笑顔が絶えないチームにしたいです︒今年の目標はラジエーターを縦に配置する事と勝つ事です︒趣味はギター︑書道︑テニスです︒

Shota Moriyama
今年から入りました︑森山です︒今年は電装を担当します︒今年のチームはみんな仲がよいチームにしたです︒目標は電装のトラブルを０にする事です︒趣味はドライブとロックを聞く事です︒

Koji Takahashi
今年でメンバー４年目︒昨年はリーダーをやらせていただきました︒この３年間で成功・失敗ともにたくさん経験をしてきました︒今年はこれまでの経験が無駄にならないように後世に引き継いででいけるようにがんばってまいります︒

Yosiaki Masuda
かれこれ四年目になります︒今まではサスペンション担当として頑張ってきましたが今年は後輩の育成を頑張っていこうと思います︒

Yasuhiro Ando
０７年度では良い車両が造れたが︑大会の順位があげることができな
く︑とても残念な結果になってしま
いましたが︑０８年度では車両のさらなるパワーアップをめざして頑張ります︒

年度車両の説明が欲しい﹂な
どの鋭い指摘を頂きました︒
来年はこれを糧にして皆様にもっと満足いただけるような報告会になるよう努めます︒
また︑今報告会にお忙しい中ご参加頂いた皆様には大変感りて御礼申し上げます︒有り謝しております︒この場を借難う御座いました︒

Ｔ‐ＥＣＨ祭重ねて御礼申し上げます︒

した︒

いることを感じることが出来また︒自分達の活動が評価されて励賞を授与していただきまし親会の会長︑山縣輝輔様より奨機械工学科のＯＢ会でもある機そして︑昨年に引き続き本校︑切に願います︒

ような展示を通して︑もっとこの活動が知ってもらえばとで幅広い年齢層の方にご来場していただきました︒今回の例年にも増して︑車に興味のある子供から︑お年寄りま４５０Ｒの車体も展示させていただきました︒

０７︑さらにホンダから支援していただいたバイクＣＲＦ

１１月２３〜２５日にかけて開催されたＭＩ ‐ＴＥＣＨ
祭にて︑Ｆ ‐
ＳＡＥの車両を展示しました︒
今年は︑０６年度車両Ｍ２００６︑０７年度車両Ｍ２０ＭＩ

どんなことをやってきたのか﹂や﹁もっと定量的に２００７ていただけたようで︑質問では﹁チームマネージメントではクトのコンセプト・大日程を説明した︒皆さんに真剣に聞いのチーム動向を主に︑また企画会では２００８年度プロジェ度プロジェクト概要・開発した車両概要︑そして大会期間中８年度企画会を同時に行った︒報告会では簡単な２００７年Ｂを含めて計８名︒今回は２００７年度大会報告会と２００谷キャンパスの建築棟Ｂ１Ｆ小講堂にて行った︒参加者はＯ

１１月１０日に第５回学生フォーミュラ大会報告会を︑世田〜０７大会報告 ０･８企画〜

０７年度大会報告会

だけ日程に合わせこめるか各人の心持が勝負

去年に引き続き︑サスペンションなどの足回りを担当する小林です︒
今年はみんなが一生懸命がんばるやる気いっぱいのチームにしたいです︒
目標はもちろん優勝の二文字ですね︒

Shota Kobayashi

去年は︑特に担当といった担当は無く︑先輩方の手伝いに奔走していました︒今年は︑アクスル︑エクステリアを担当します︒今年は︑動的審査をフル完走し︑優勝を狙いたいです︒
趣味は︑Ｆ１を観る︒サッカーを観る＆やる︒

Tetsuya Kato

燃料と排気を担当させていただきます︒今年の抱負はチャレンジです︒﹁考えてるだけなら何もやって無いのと一緒﹂この先輩からの言葉こそ昨年の自 分の反 省です︒今 年は胸 を 張って大 会 報 告が出 来るよう 頑 張っていきますので︑本年度もよろしくお願いします︒

Katsuyuki Hara

去年はフレームとアクスル︑プレゼンを担当しました︒今年はフレーム︑アクスル︑プレゼン︑コスト担当と去年より大忙しの年になりそうです︒今年から優勝できるパッショナブルなチームにしたいです︒興味があるモノはタイヤが付いているモノ全般です︒

Hiroki Hashimoto

学 生の本 気 見せます︒担 当は︑エンジン・吸気・Ｆｉ・ドライブトレイン︒
やる事てんこ盛りだけど︑気合入れて頑張るぜ！

Wataru Kondoだ︒

日程管理などがうまく機能していなかったことに起因するとしたミスが目立った︒これはチーム目標の共有︑情報伝達︑を見た行動ができなかった︒車両ではサスペンションアーマネージメントの面では２００７年度プロジェクトは先を基本にＭ２００８開発を進めていくことで全会一致した︒

この議論には約１週間を費やし︑今年はＭ２００７改良図る︒

観点など︑基本はそのままに改良を加えて問題点の克服をジオメトリの再検討を行い動的性能向上に努め︑これを達性能向上のために５００ｃｃ ボアアップやサスペンションリーとした︒このコンセプト達成のため０７年度では動的しただけあって溶接の腕前も上達してきた︒

チームの大まかな日程・目標が見えてきたところで次にとが出来るであろう︒

を立てた︒これによりチームの基本スタンスを確立するこ計測・評価︑ドライバーの育成を十分に行えるような日程

年の車両をベースとした早期車両完成を目標とし︑車両のManabu Okajima
去年と今年のインテリアを担当します︑岡島です︒今年のチームは全体的にまとまりがあるチームにしたいです︒今年の目標はドライバーとしてレースを走りきる事が目標です︒
趣味は読書 １(２禁 で) す︒

だろう︒メンバーはこの反省を理解し総合優勝のため︑まHikaru Sasaki

Kengo Mochizuki

た新たな気持ちで２００８年度プロジェクトは始動した︒

０８チーム
メンバー紹介機械工学科三年
高橋 弘治
増田 好晃
安藤 靖浩
機械工学科二年
近藤亘
佐々木 光
橋本 紘樹
機械工学科一年
岡島 学
加藤 哲也
機械システム工学科一年
小林 聖太
原克幸
望月 謙吾

去 年はインテリアとエクステリアを担当︑今年はインテリアの一部を担当します︒
チームのリーダーとして自分ならどんなチームに居たいかを 考 え︑﹁メンバ ー 同 士 が お互いに助け合い︑チームに居る事が楽しい︑でもやる事はや る︒﹂その 様 な チ ー ムを 作り 上 げて 行 く 為に精一杯 頑 張って行きます︒
また︑昨 年 度の問 題であったチーム運営に関する事や︑計測・評 価 の 手 法 や 引 継 ぎ 方法 等のチームのシステム的な部分の基盤を作り上げ︑将来のチームへ繋 げて行きたいと思います︒

機械学群一年
森山 翔太

08 プロジェクトリーダー