成田空港の更なる機能強化
環境影響評価準備書
要 約 書

2018 年 4 月

成田国際空港株式会社








































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次

１．事業者の名称、代表者の氏名及び主たる事務所の所在地 .................................... 1-1
1.1. 事業者の名称 .....................................................................................1-1
1.2. 代表者の氏名 .....................................................................................1-1
1.3. 主たる事務所の所在地 ..........................................................................1-1
２．対象事業の目的及び内容 ............................................................................ 2-1
2.1. 対象事業の目的 ..................................................................................2-1
2.2. 対象事業の内容 ..................................................................................2-1
2.2.1. 対象事業の種類 ...............................................................................2-1
2.2.2. 対象事業が実施されるべき区域の位置 ..................................................2-1
2.2.3. 対象事業の規模 ...............................................................................2-3
2.2.4. 対象事業の工事計画の概要 .................................................................2-4
2.2.5. 対象事業に係る⾶⾏場及びその施設の区域の位置 .................................... 2-7
2.2.6. ⾶⾏場を利⽤を予定する航空機の種類及び数 .......................................... 2-7
2.3. その他の対象事業に関連する事項 ...........................................................2-9
2.3.1. 対象事業に係る区域の面積 .................................................................2-9
2.3.2. 滑⾛路別の年間発着回数.................................................................. 2-10
３．これまでの検討経緯 .................................................................................. 3-1
3.1. 成田空港の課題と機能強化に向けた国の検討 .............................................3-1
3.1.1. 成田空港の現状と課題 ......................................................................3-1
3.1.2. 成田空港の機能強化に向けた国の検討結果............................................. 3-4
3.2. 国及び自治体による協議会の開催 ......................................................... 3-12
3.2.1. 首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会 ........................................ 3-12
3.2.2. 成田空港圏自治体連絡協議会 ............................................................ 3-12
3.3. 四者協議会の開催.............................................................................. 3-14
3.3.1. 2015 年（平成 27 年）9 月 17 日開催時の協議内容 ............................... 3-14
3.3.2. 2015 年（平成 27 年）11 月 27 日開催時の協議内容.............................. 3-18
3.3.3. 2016 年（平成 28 年）3 月 29 日開催時の協議内容 ............................... 3-28
3.3.4. 2016 年（平成 28 年）9 月 27 日開催時の協議内容 ............................... 3-31
3.3.5. 2017 年（平成 29 年）6 月 12 日開催時の協議内容 ............................... 3-43
3.3.6. 2018 年（平成 30 年）3 月 13 日開催時の協議内容 ............................... 3-56
3.4. 住⺠等への説明の状況 ........................................................................ 3-89
3.5. 計画段階における環境の保全の配慮に係る検討の経緯及びその内容 .............. 3-91
3.5.1. 複数の計画案に係る環境影響の検討 ................................................... 3-91
3.5.2. 複数の計画案に係る環境影響の比較の結果........................................... 3-96
3.5.3. 環境影響の回避及び低減に向けた検討 ................................................ 3-99
４．ＮＡＡが推進している環境対策 .................................................................... 4-1
4.1. 周辺環境への取り組み ..........................................................................4-3
4.2. 資源循環への取り組み ........................................................................ 4-22
4.3. 気候変動への取り組み ........................................................................ 4-29
4.4. 環境マネジメント.............................................................................. 4-37
4.5. 成田空港周辺環境対策体系図等 ............................................................ 4-45
５．計画段階配慮事項ごとに調査、予測及び評価の結果をとりまとめたもの ................ 5-1
5.1. 計画段階配慮事項の選定 .......................................................................5-1
5.2. 計画段階配慮事項に関する調査、予測及び評価の手法 .................................. 5-6
5.3. 計画段階配慮事項に関する調査、予測及び評価の結果 ................................ 5-10
5.3.1. 騒音 ........................................................................................... 5-10
5.3.2. 水質（土砂による水の濁り） ............................................................ 5-13
5.3.3. 水文環境...................................................................................... 5-16
5.3.4. 動物 ........................................................................................... 5-18
5.3.5. 植物 ........................................................................................... 5-32

5.3.6. 生態系 ........................................................................................ 5-45
5.3.7. 廃棄物等...................................................................................... 5-47
5.3.8. 温室効果ガス等 ............................................................................. 5-48
5.3.9. 文化財 ........................................................................................ 5-50
5.3.10. ⾶⾏コース ................................................................................. 5-52
5.4. 総合評価 ......................................................................................... 5-54
６．計画段階環境配慮書に対する住⺠等の意⾒の概要及び地⽅公共団体の⻑、国⼟交通⼤⾂の意⾒並びに事業者の⾒解 .............................. 6-1
6.1. 計画段階環境配慮書に対する住⺠等の意⾒の概要及び事業者の⾒解 ................ 6-1
6.2. 計画段階環境配慮書に対する地⽅公共団体の⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ........... 6-9
6.2.1. 成⽥市⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ........................................................6-9
6.2.2. 多古町⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ...................................................... 6-10
6.2.3. 芝⼭町⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ...................................................... 6-11
6.2.4. 横芝光町⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ................................................... 6-12
6.2.5. ⼭武市⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ...................................................... 6-13
6.2.6. 稲敷市⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ...................................................... 6-13
6.2.7. 河内町⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ...................................................... 6-13
6.2.8. 千葉県知事の意⾒及び事業者の⾒解 ................................................... 6-14
6.2.9. 茨城県知事の意⾒及び事業者の⾒解 ................................................... 6-16
6.3. 計画段階環境配慮書に対する国土交通大臣の意⾒及び事業者の⾒解 .............. 6-17
7．対象事業実施区域及びその周囲の概況 ............................................................ 7-1
7.1. 自然的状況 ........................................................................................7-4
7.2. 社会的状況 ...................................................................................... 7-10
8．環境影響評価の項目並びに調査、予測及び評価の手法 ........................................ 8-1
8.1. 環境影響評価の項目の選定 ....................................................................8-1
8.1.1. 環境影響評価の項目 .........................................................................8-1
8.1.2. 選定及び非選定理由 .........................................................................8-3
8.2. 調査、予測及び評価の手法 ....................................................................8-9
8.2.1. 大気質 ........................................................................................ 8-10
8.2.2. 騒音 ........................................................................................... 8-27
8.2.3. 低周波音...................................................................................... 8-39
8.2.4. 振動 ........................................................................................... 8-42
8.2.5. 水質 ........................................................................................... 8-50
8.2.6. 水文環境...................................................................................... 8-59
8.2.7. 動物 ........................................................................................... 8-66
8.2.8. 植物 ........................................................................................... 8-73
8.2.9. 生態系 ........................................................................................ 8-77
8.2.10. 景観.......................................................................................... 8-80
8.2.11. 人と自然との触れ合いの活動の場 .................................................... 8-83
8.2.12. 廃棄物等 .................................................................................... 8-87
8.2.13. 温室効果ガス等 ........................................................................... 8-88
8.3. 専門家等による技術的助言 .................................................................. 8-89
9．環境影響評価方法書に対する住⺠等の意⾒の概要及び地⽅公共団体の⻑の意⾒並びに事業者の⾒解 .................................................. 9-1
9.1. 環境影響評価方法書に対する住⺠等の意⾒の概要及び事業者の⾒解 ................ 9-1
9.2. 環境影響評価方法書に対する地⽅公共団体の⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ......... 9-11
9.2.1. 千葉県知事の意⾒及び事業者の⾒解 ................................................... 9-11
9.2.2. 茨城県知事の意⾒及び事業者の⾒解 ................................................... 9-14
１０．調査結果の概要並びに予測及び評価の結果 .......................................... 10.1.1-1
10.1. 予測の前提 .............................................................................. 10.1.1-1
10.1.1. 工事の実施 ........................................................................... 10.1.1-1
10.1.2. ⾶⾏場の存在及び供⽤ ............................................................. 10.1.2-1

10.2.
10.3.

調査結果の概要並びに予測及び評価の結果 ......................................... 10.2-1
専門家等による技術的助言 ............................................................. 10.3-1

１１．環境保全措置 ...................................................................................... 11-1
11.1. 環境保全措置の検討方法 ................................................................... 11-1
11.2. 大気質 .......................................................................................... 11-2
11.3. 騒音 ............................................................................................. 11-7
11.4. 低周波音 ..................................................................................... 11-12
11.5. 振動 ........................................................................................... 11-13
11.6. 水質 ........................................................................................... 11-15
11.7. 水文環境 ..................................................................................... 11-17
11.8. 動物 ........................................................................................... 11-18
11.9. 植物 ........................................................................................... 11-21
11.10. 生態系 ...................................................................................... 11-22
11.11. 景観 ......................................................................................... 11-24
11.12. 人と自然との触れ合いの活動の場 .................................................... 11-25
11.13. 廃棄物等 ................................................................................... 11-27
11.14. 温室効果ガス等 ........................................................................... 11-31
11.15. 具体的な取組み ........................................................................... 11-37
11.15.1. ⾕津環境の整備・維持管理について .............................................. 11-37
11.15.2. ホトケドジョウの生息環境保全について ........................................ 11-46
11.15.3. 地域個体群の観点からの保全目標 ................................................ 11-49
１２．事後調査 ........................................................................................... 12-1
12.1. 事後調査及び環境監視調査の検討 ........................................................ 12-2
12.2. 事後調査の内容 ............................................................................... 12-3
12.3. 環境監視調査の内容 ....................................................................... 12-17
１３．総合評価 ........................................................................................... 13-1
１４．その他 .............................................................................................. 14-1
14.1. 環境影響評価を委託された者の名称、代表者の氏名及び主たる事務所の所在地 ......................................................... 14-1
用語解説











１.

事業者の名称、代表者の氏名及び主たる事務所の所在地

























1. 事業者の名称、代表者の氏名及び主たる事務所の所在地

1.1. 事業者の名称
 ੒ాࠃࡍۭߓ‫ࣜג‬ձࣾ
1.2. 代表者の氏名
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1.3. 主たる事務所の所在地 ઍ༿‫ݝ‬੒ాࢢ੒ాࠃࡍۭߓ಺ʢ੒ాࢢ‫ ࠐݹࣈࠐݹ‬ʣʵ  ʵ













２.

対象事業の目的及び内容









小目次
2. 対象事業の目的及び内容 ....................................................................... 2-1
2.1. 対象事業の目的 ............................................................................. 2-1
2.2. 対象事業の内容 ............................................................................. 2-1
2.2.1. 対象事業の種類 ........................................................................ 2-1
2.2.2. 対象事業が実施されるべき区域の位置 ............................................ 2-1(1) 区域の位置 ............................................................................... 2-1(2) 対象事業実施区域の概要 .............................................................. 2-1
2.2.3. 対象事業の規模 ........................................................................ 2-4
2.2.4. 対象事業の工事計画の概要 .......................................................... 2-5(1) 工事計画の概要 ......................................................................... 2-5(2) 工事工程 ................................................................................. 2-6
2.2.5. 対象事業に係る⾶⾏場及びその施設の区域の位置 .............................. 2-8
2.2.6. ⾶⾏場の利⽤を予定する航空機の種類及び数 ................................... 2-8
2.3. その他の対象事業に関連する事項 ..................................................... 2-10
2.3.1. 対象事業に係る区域の面積 ........................................................ 2-10
2.3.2. 滑⾛路別の年間発着回数 ........................................................... 2-11






2. 対象事業の目的及び内容
2.1. 対象事業の目的 ຊࣄ‫ۀ‬͸ɺ੒ాࠃࡍۭߓʢҎԼɺʮ੒ాۭߓʯͱ͍͏ɻʣͷߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬ԽΛਤΔ͜ͱʹΑΓɺ ೥୅લ൒ʹ͸΄΅‫ݶ‬քʹୡ͢Δͱ‫·ࠐݟ‬ΕΔट౎‫ߓۭݍ‬ͷॲཧೳྗʹରԠ͠ɺट౎‫ݍ‬ͷࠃࡍ‫ڝ‬૪ྗͷ‫ڧ‬Խɺ๚೔֎ࠃਓཱྀߦऀͷߋͳΔ૿Ճ΁ͷରԠɺࠃ಺֤஍΁ͷ‫ޮࡁܦ‬Ռͷ೾‫ٴ‬౳ʹͭͳ͛Δ͜ͱΛ໨తͱ͢Δɻ
2.2. 対象事業の内容
2.2.1. 対象事業の種類 ‫૸׈‬࿏ͷ৽ઃΛ൐͏ඈߦ৔‫ͦͼٴ‬ͷࢪઃͷมߋͷࣄ‫ۀ‬ ‫૸׈‬࿏ͷԆ௕Λ൐͏ඈߦ৔‫ͦͼٴ‬ͷࢪઃͷมߋͷࣄ‫ۀ‬
2.2.2. 対象事業が実施されるべき区域の位置(1) 区域の位置 ର৅ࣄ‫͞ࢪ࣮͕ۀ‬ΕΔ΂͖۠ҬʢҎԼɺʮର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭʯͱ͍͏ɻʣͷҐஔ͸ɺҎԼͷͱ͓ΓͰ͋Δɻ੒ాࢢɺଟ‫ݹ‬ொɺࣳࢁொͷ͏ͪɺਤ  ʹࣔ۠͢Ҭ(2) 対象事業実施区域の概要
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図 2.2-1

対象事業実施区域

図 2.2-1(1)

対象事業実施区域

図 2.2-1(2)

対象事業実施区域（航空写真）
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2.2.3. 対象事業の規模
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表 2.2-1 滑⾛路の⻑さ‫૸׈‬࿏ͷ௕͞কདྷ‫ࡏݱ‬ʢࣄ‫ޙࢪ࣮ۀ‬ʣ N N# ‫૸׈‬࿏ N N$ ‫૸׈‬࿏ʵ N‫૸׈‬࿏ʵ  ʵඋߟɾมߋͳ͠
ɾԆ௕͢Δ‫૸׈‬࿏ɾ๺ଆʹ  N Ԇ௕ɾ৽ઃ͢Δ‫૸׈‬࿏

2.2.4. 対象事業の工事計画の概要
૝ఆ͢Δର৅ࣄ‫ۀ‬ͷ޻ࣄ‫ܭ‬ըͷ֓ཁ͸ɺҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻͳ͓ɺ༧ଌͷ৚݅ͱͨ͠ΑΓৄࡉͳ޻ࣄ޻ఔ΍࢖༻͢Δ‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ց‫ࡐࢿͼٴ‬౳ӡൖं྆ͷ‫ܭ‬ըʹ͍ͭͯ͸ɺʮ ༧ଌͷલఏʯʹࣔ͢ɻ(1) 工事計画の概要
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ｱ. 準備工事、構造物撤去工事
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ｲ. 造成工事、場内排⽔路⼯事
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ｳ. 舗装工事ߤۭ‫͢༻࢖͕ػ‬Δ‫૸׈‬࿏‫ͼٴ‬༠ಋ࿏౳ͷฮ૷޻ࣄΛߦ͏ɻ·ͨɺं͕྆૸ߦ͢Δಓ࿏ͷฮ૷޻ࣄΛߦ͏ɻ
ｴ. ⽔路整備 $ ‫૸׈‬࿏पล౳ͰͷӍਫΛߴ୩઒ʹഉਫ͢ΔͨΊɺ$ ‫૸׈‬࿏पลͷ଄੒஍ͷ੢ଆʹਫ࿏Λ੔උ͢Δɻ੔උ͢Δਫ࿏͸։‫ڎ‬Λ‫ج‬ຊͱ͠ɺ஍‫ʹܗ‬Ԡͯ͡Ұ෦ΛτϯωϧͰ੔
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ｵ. 調整池設置工事
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ｶ. 場周柵設置等工事
 ৔पࡤ΍ඈߦ৔ඪࣝ౳ͷઃஔ޻ࣄΛߦ͏ɻ2) 関連する工事
 ؔ࿈͢Δ޻ࣄͱͯ͠ɺҎԼͷ޻ࣄΛ૝ఆ͍ͯ͠Δɻ޻ࣄ಺༰ʹ͍ͭͯ͸ɺؔ܎‫ؔػ‬ͱ‫ڠ‬ٞதͰ͋ΓɺҰ෦มߋͱͳΔՄೳੑ͕͋Δɻ
ｱ. 空港周辺道路等の整備
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ｲ. 東関東⾃動⾞道仮切回し# ‫૸׈‬࿏ͷԆ௕෦ͱަࠩ͢Δ౦ؔ౦ࣗಈंಓ͸ɺԾઢΛઃ͚ͯ੾ճ͠Λߦ͍ͳ͕Βɺަࠩ෦෼ʹτϯωϧΛߏங͢Δɻͦͷ‫ޙ‬ɺ্෦Λ෴౔ͯ͠ඈߦ৔ͱͯ͠੔උͰ͖ΔΑ͏ʹ͢Δɻ
(2) 工事工程 ޻ࣄ޻ఔ͸ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Γɺ໿̏೥൒ͷ޻ࣄ‫ؒظ‬Λ‫ࠐݟ‬Ήɻ
表 2.2-2


工種

準備工事、構造物撤去工事



造成工事、場内排水路工事




空港工事

1年目

舗装工事
水路整備
調整池設置工事



工事工程

場周柵設置等工事
関連する 空港周辺道路等整備
東関東自動車道仮切回し

 工事

ʵ  ʵ

2年目

3年目

4年目




ʵ  ʵ

2.2.5. 対象事業に係る⾶⾏場及びその施設の区域の位置ର৅ࣄ‫܎ʹۀ‬Δඈߦ৔‫ͦͼٴ‬ͷࢪઃͷ۠Ҭʢߤۭ๏্ͷۭߓෑ஍ൣғʣͷҐஔ͸ɺਤ  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ

2.2.6. ⾶⾏場の利⽤を予定する航空機の種類及び数 ඈߦ৔ͷར༻Λ༧ఆ͢Δߤۭ‫ػ‬ͷछྨ͸ɺ௒େ‫ػܕ‬ɺେ‫ػܕ‬ɺத‫ػܕ‬ɺখ‫ػܕ‬౳Ͱ͋Δɻ·ͨɺൃணճ਺͕೥ؒ  ສճͱͳͬͨ࣌ʹ༧ఆ͢ΔͦΕΒͷൃணճ਺͸ɺҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻɾ௒େ‫ػܕ‬ʢ"ɺ# ౳ʣuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ճ೔ɾେ‫ػܕ‬ʢ#ɺ" ౳ʣuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ճ೔ɾத‫ػܕ‬ʢ# ౳ʣuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ճ೔ɾখ‫ػܕ‬ʢ#ɺ" ౳ʣuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ճ೔ʵ  ʵʵ  ʵ

2.3. その他の対象事業に関連する事項
2.3.1. 対象事業に係る区域の面積ର৅ࣄ‫܎ʹۀ‬Δ۠Ҭͷ໘ੵ͸ɺද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ‫ࡏݱ‬ͷۭߓ۠Ҭͷ໘ੵ͸໿  IB Ͱ͋Δʢͨͩ͠ɺߤۭ๏্ͷۭߓෑ஍ൣғʢ‫ط‬ਃ੥ൣғʣ͸໿  IBʣɻ·ͨɺࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹΑΓ֦ு͢Δ۠Ҭͷ໘ੵ͸໿  IB Ͱ͋Γɺ‫ࡏݱ‬ͷۭߓͷ໘ੵͱ߹ΘͤΔͱ໿  IB ͱͳΔɻ͞Βʹɺؔ࿈͢Δ޻ࣄ౳ͷ۠Ҭ͸໿ IB Ͱ͋Δɻ
表 2.3-1
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対象事業に係る区域の面積໘ੵඋߟߤۭ๏ʹ‫ߓۭͮ͘ج‬ෑ஍ൣғ໿  IBʢ‫ط‬ਃ੥ൣғʣ͸໿  IB৽ͨʹۭߓͱͳΔ۠Ҭ໿  IB

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ʵ  ʵؔ࿈͢Δ޻ࣄɺ੍‫ݶ‬ද໘ʹ఍৮͢Δथ໦Λ‫ؚ‬Ήൣғͷ໘ੵ

2.3.2. 滑⾛路別の年間発着回数 ੒ాۭߓͷ೥ؒൃணճ਺͸ɺ‫ࡏݱ‬ʢ ೥౓ʣ͸໿  ສճͰ͋ΓɺߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬ԽʹΑΓকདྷ͸࠷େͰ  ສճͱͳΔ͜ͱΛ૝ఆ͍ͯ͠Δɻ‫૸׈‬࿏ผͷ೥ؒൃணճ਺͸ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ‫ࡏݱ‬͸ " ‫૸׈‬࿏ͷ΄͏͕ # ‫૸׈‬࿏ΑΓଟ͍͕ɺ‫૸׈‬࿏ͷ৽ઃ‫ͼٴ‬Ԇ௕͕͞Εͨ‫ޙ‬͸֤‫૸׈‬࿏ͷॲཧೳྗ͕֓Ͷಉ౳ͱͳΔ͜ͱ͔Βɺൃணճ਺͕೥ؒ  ສճ࣌ͱͳΔ࣌఺Ͱ͸֓Ͷಉ਺ͷ  ສճͣͭΛऔΓѻ͏͜ͱʹͳΔɻ·ͨɺೆ෩ӡ༻࣌ʹ͸ # ‫૸׈‬࿏͸౸ணͷΈɺ$ ‫૸׈‬࿏͸ग़ൃͷΈͰӡ༻͢Δ‫ܭ‬ըͰ͋Γɺ๺෩ӡ༻࣌ʹ͸ͦͷ‫Ͱٯ‬ӡ༻͢Δ‫ܭ‬ըͰ͋Δɻ‫૸׈‬࿏" ‫૸׈‬࿏# ‫૸׈‬࿏$ ‫૸׈‬࿏‫ܭ‬

表 2.3-2 滑⾛路の年間発着回数
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ʵ
ʵ
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౸ணͷΈ
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北風運⽤時

南風運用時









図 2.2-4

滑⾛路の運⽤イメージʵ  ʵ













３.



これまでの検討経緯





小目次
3. これまでの検討経緯 ............................................................................ 3-1
3.1. 成田空港の課題と機能強化に向けた国の検討 ......................................... 3-1
3.1.1. 成田空港の現状と課題 ............................................................... 3-1(1) 首都圏空港の状況 ...................................................................... 3-1(2) 成田空港の状況 ......................................................................... 3-2
3.1.2. 成田空港の機能強化に向けた国の検討結果 ...................................... 3-4(1) ⾸都圏空港の更なる機能強化に関する技術的な選択肢 ......................... 3-4(2) 2020 年東京オリンピック・パラリンピックまでに実現し得る主な⽅策 .... 3-7(3) 2020 年東京オリンピック・パラリンピック以降の⽅策 ........................ 3-9
3.2. 国及び自治体による協議会の開催 ..................................................... 3-12
3.2.1. 首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会 ................................. 3-12
3.2.2. 成田空港圏自治体連絡協議会 ..................................................... 3-12
3.3. 四者協議会の開催 ......................................................................... 3-14
3.3.1. 2015 年（平成 27 年）9 月 17 日開催時の協議内容 ......................... 3-14
(1) 発言概要 ............................................................................... 3-14
(2) 成田国際空港航空機騒音健康影響調査結果（報告） .......................... 3-15
(3) 確認事項 ............................................................................... 3-17
3.3.2. 2015 年（平成 27 年）11 月 27 日開催時の協議内容 ........................ 3-18
(1) NAA の調査結果等 .................................................................... 3-18
(2) 地元騒⾳関係団体の意⾒等 ......................................................... 3-26
(3) 株式会社 ちばぎん総合研究所の説明 ............................................ 3-26
(4) 空港周辺住⺠への情報発信等 ...................................................... 3-26
(5) 今後の進め方 .......................................................................... 3-27
3.3.3. 2016 年（平成 28 年）3 月 29 日開催時の協議内容 ......................... 3-28
(1) NAA からの調査報告等 .............................................................. 3-28
(2) 更なる機能強化に係る課題等について ........................................... 3-30
(3) 確認事項 ............................................................................... 3-30
3.3.4. 2016 年（平成 28 年）9 月 27 日開催時の協議内容 ......................... 3-31
(1) NAA の調査報告 ...................................................................... 3-31
(2) 更なる検討を進めるに当たっての確認について ................................ 3-41
3.3.5. 2017 年（平成 29 年）6 月 12 日開催時の協議内容 ......................... 3-43
(1) 更なる機能強化に関する要望への対応について（NAA） .................... 3-43
(2) 地域からの要請を踏まえた今後の対応について（国⼟交通省） ............ 3-49
(3) 成⽥空港の更なる機能強化に関する検討結果について（千葉県） ......... 3-49
(4) 更なる検討に関する今後の取り組みについての確認 .......................... 3-54
3.3.6. 2018 年（平成 30 年）3 月 13 日開催時の協議内容 ......................... 3-56
(1) 成⽥空港の更なる機能強化の最終的な結論について（案） .................. 3-56
(2) 成⽥空港の更なる機能強化に当たっての環境対策・地域共⽣策の基本的な考え方（案） ......................................................... 3-73
(3) 成田空港周辺の地域づくりに関する「基本プラン」 .......................... 3-82(4) 航空機からの落下物対策制度の創設について（案） .......................... 3-82
(5) 成⽥空港の更なる検討に関する確認書 ........................................... 3-83
3.4. 住⺠等への説明の状況 ................................................................... 3-89
3.5. 計画段階における環境の保全の配慮に係る検討の経緯及びその内容 ........... 3-91
3.5.1. 複数の計画案に係る環境影響の検討 ............................................. 3-91
(1) 計画段階配慮事項の総合評価 ...................................................... 3-91
(2) 環境保全上重要と考えられる項目への影響 ..................................... 3-91
3.5.2. 複数の計画案に係る環境影響の比較の結果 .................................... 3-96
3.5.3. 環境影響の回避及び低減に向けた検討 .......................................... 3-99






3. これまでの検討経緯
3.1. 成田空港の課題と機能強化に向けた国の検討
3.1.1. 成田空港の現状と課題(1) 首都圏空港の状況 ट౎‫͚͓ʹݍ‬ΔԢ੝ͳߤۭधཁʹ͍ͭͯ͸ɺ͜Ε·Ͱ౦‫ߓۭࡍࠃژ‬ʢҎԼɺʮӋాۭߓʯͱ͍͏ɻʣ‫ͼٴ‬੒ాۭߓ͕ͦͷॲཧΛ୲͖ͬͯͨɻӋాۭߓͷۭߓॲཧೳྗ͸೥ؒ ສճɺӡ༻࣮੷͸೥ؒ  ສճʢ ೥౓ʢฏ੒  ೥౓ʣ࣮੷ʣͰ͋Γɺ੒ాۭߓ͸ۭߓॲཧೳྗ͕೥ؒ  ສճɺӡ༻࣮੷͸೥ؒ  ສճʢ ೥౓ʢฏ੒ ೥౓ʣ࣮੷ʣͱͳ͍ͬͯΔɻ Ӌాɾ੒ాۭ྆ߓ ट౎‫ ߓۭݍ‬͸ɺ ઍສਓͷਓ‫  ͱޱ‬ஹԁΛӽ͑Δ‫نࡁܦ‬໛Λ༗͢Δट౎‫ݍ‬ͷ‫ࡁܦ‬ɾࣾձ‫׆‬ಈΛߤۭͷ໘͔Βࢧ͑Δɺ೔ຊͷ‫׆ࡁܦ‬ಈʹෆՄܽͳࣾ
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・ 首 都 圏 空 港 の 発 着 回 数 （ 国 内 線 +国 際線）は、中位ケースで 2022 年度に現在の計画処理能⼒を超過する⾒込みである。（2032 年度には 86.5 万回と予測）

・⾸都圏空港の計画処理能⼒（約 75 万回）
から、羽田・成田の貨物便の枠（約 4 万回）を除き、残り 71 万回を需要予測上の計画処理能⼒とした。 ࢿྉɿʮट౎‫ػߓۭݍ‬ೳ‫ڧ‬Խٕज़‫ݕ‬౼খҕһձͷதؒऔΓ·ͱΊ ࢀߟࢿྉ ट౎‫ߓۭݍ‬ͷ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խࡦʹ͍ͭͯʯʢฏ੒  ೥  ݄ ࠃ౔ަ௨লʣΑΓ࡞੒ɻ

図 3.1-1

首都圏空港の航空需要予測（発着回数）

ʵ  ʵ(2) 成田空港の状況
 ੒ాۭߓ͸ɺߴ౓‫ࡁܦ‬੒௕Ҏ߱ͷஶ͍͠ࠃࡍߤۭधཁͷ৳ͼʹରԠ͢ΔͨΊɺӋాۭߓͷࠃࡍઢͷड͚ࡼͱͯ͠ɺ಺཮Ͱ͋Δ‫ࡏݱ‬஍ʹ‫ݐ‬ઃ͢Δ͜ͱ͕ܾఆ͞Εͨɻ஍Ҭͱͷௐ੔͕े෼Ͱ͸ͳ͔ͬͨ͜ͱΛ‫ݐߓۭͯ͠ͱػܖ‬ઃ΁ͷܹ͍͠൓ରӡಈΛऒ‫͞ى‬ͤɺ͍ΘΏΔ੒ాۭߓ໰୊͕ൃੜͨ͠ɻ༷ʑͳ٘ਜ਼Λ൐͍ͳ͕Βۭߓ‫ݐ‬ઃ͕ਐΊΒΕͯɺ ೥ʢত࿨  ೥ʣʹ։ߓ͕ͨ͠ɺ ೥ʢฏ੒  ೥ʣͷ੒ాۭߓ໰୊ͷղܾΛ໨ࢦͯ͠։࠵͞Εͨγϯϙδ΢Ϝʹ͓͍ͯɺࠃଆͷҰํతͳۭߓͮ͘Γͷख๏ʹ໰୊͕͋ͬͨ͜ͱͳͲ͕ࢦఠ͞Εͨɻ͜ΕΛड͚ͯɺࠃ͸ͦΕ·Ͱͷۭߓͮ͘ΓͷਐΊํΛվΊɺ஍Ҭͱͷ‫ڞ‬ੜͱ͍͏‫͔఺؍‬ΒͷऔΓ૊ΈΛਐΊΔ͜ͱͱͳͬͨɻ͜͏͠
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【国際線旅客数（日本人・外国人）】【航空機発着回数】
（万人）

（万回）

日本人

2,000

30

外国人

1,500
1,000

1,670

500
20

0

1,637

1,568
842

2010

593

2011

1,594

1,350
924

757

2012

2013

1,064

2014

1,349
1,311
1,290
1,430

2015

2016

689

721

2015

2016

（年度）

10

19.1 18.7

21.2

24.6
22.6 22.8 23.5

【国内旅客数】

（万人）
800
600
400
200

0

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
（年度）

0

169

193

2010

2011

518

372

2012

2013
（年度）

図 3.1-2

成⽥空港における航空取扱量

ʵ  ʵ

600

2014


 ࠓ‫ޙ‬ɺੈքͷߤۭࢢ৔ͷ੒௕Λ‫ݗ‬Ҿ͢Δͷ͸ΞδΞͷཱྀ٬ྲྀಈͰ͋Δɻ੒ాۭߓͷϥΠόϧͱͳΔΞδΞͷओཁۭߓʢ๺‫ژ‬ୈ  ۭߓɾ߳ߓۭߓɾ্ւӜ౦ۭߓʢதࠃʣɺ
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ߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խ͕‫ٻ‬ΊΒΕ͍ͯΔঢ়‫͋Ͱگ‬Δɻ


図 3.1-3

成田空港の時間帯別発着状況（2016 年（平成 28 年）4 月時点）









ʵ  ʵ
3.1.2. 成田空港の機能強化に向けた国の検討結果(1) ⾸都圏空港の更なる機能強化に関する技術的な選択肢
 ࠃ౔ަ௨লͰ͸ɺ ೥ʢฏ੒  ೥ʣΑΓट౎‫ߓۭݍ‬ΛΊ͙Δߤۭ੓ࡦ্ͷ՝୊Λ੔ཧ͠ɺट౎‫ߓۭݍ‬ͷ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խࡦʹ܎Δٕज़తͳબ୒ࢶͷચ͍ग़͠Λߦͬͨɻͦͷ݁Ռɺ ೥ʢฏ੒  ೥ʣ ݄ʹʮट౎‫ػߓۭݍ‬ೳ‫ڧ‬Խٕज़‫ݕ‬౼খҕһձʯͷதؒऔΓ·ͱΊͱͯ͠ɺӋాɾ੒ాۭ྆ߓʹ͓͚Δํࡦ͕ɺਤ  ʹࣔ͢ͱ͓Γɺ·ͱΊΒΕͨͱ͜ΖͰ͋Δɻ












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図 3.1-4

⾸都圏空港の更なる機能強化に関する技術的な選択肢

 ͳ͓ɺಉҕһձʹ͓͍ͯ͸ɺ͢Ͱʹट౎‫ݍ‬ͷۭͷ‫ͯ͠ͱޱؔݰ‬ͷ‫ػ‬ೳΛՌ͍ͨͯ͠
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図 3.1-5

首都圏周辺の空港等の活用ʵ  ʵ ·ͨɺट౎‫ݍ‬ୈۭ̏ߓͷ੔උ΋બ୒ࢶͱ͞Ε͍ͯΔ͕ɺʮट౎‫ݍ‬ୈۭ̏ߓௐࠪ‫ݕ‬౼ձʯʹ͓͚Δ  ೥ʢฏ੒  ೥ʣ౰࣌ͷ݁࿦ͱͯ͠ɺट౎‫ݍ‬ͷকདྷͷߤۭधཁʹର͢Δ౰
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図 3.1-6

新空港の検討ʵ  ʵ(2) 2020 年東京オリンピック・パラリンピックまでに実現し得る主な⽅策 ੒ాۭߓͷ‫ݱ‬ঢ়ͱ՝୊Λ౿·͑ɺࠃ౔ަ௨লͷʮट౎‫ػߓۭݍ‬ೳ‫ڧ‬Խٕज़‫ݕ‬౼খҕһձʯʹ͓͍ͯɺۭߓ‫ػ‬ೳͷߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹؔ͢Δٕज़తͳ‫ݕ‬౼͕ߦΘΕͨɻ ۭߓॲཧೳྗ͸ɺҰൠʹɺ‫૸׈‬࿏͝ͱͷ཭ண཮‫ػ‬ͷ‫૸׈‬࿏઎༗࣌ؒͱɺେ‫ʹػܕ‬ΑΔ‫ํޙ‬ཚ‫ྲྀؾ‬ͷൃੜΛߟྀͨ҆͠શִؒʹΑΓࢉग़͞ΕΔ͕ɺ੒ాۭߓʹ͓͍ͯ͸ɺ ຊͷ‫૸׈‬࿏ͷӡ༻ํࣜ΍ѱఱީΛߟྀͨ͠؅੍ӡ༻౳ͷ҆શੑͷ୲อɺ಺཮ۭߓʹΑΔ૽ԻӨ‫ڹ‬ͷܰ‫ݮ‬Λ໨తͱͨ͠཭ண཮‫ؒ࣌ࢭې‬ଳͷઃఆ΍௚ਐ্ঢɾ௚ਐ߱Լͷඈߦ੍‫ݶ‬ɺΤϓϩϯʢற‫ػ‬৔ʣ౳ͷۭߓࢪઃͷ༰ྔ͕ɺۭߓॲཧೳྗΛ‫ن‬ఆ͢ΔཁҼͱͳ͍ͬͯΔɻ
ͦ͜Ͱɺ‫ݕ‬౼ͷ݁Ռɺ ೥౦‫ژ‬ΦϦϯϐοΫɾύϥϦϯϐοΫ·Ͱʹɺ੒ాۭߓʹ͓͍࣮ͯ‫͠ݱ‬ಘΔओͳํࡦͱͯ͠ɺᶃۭߓͷ؅੍‫ػ‬ೳͷߴ౓Խɺᶄߴ଎཭୤༠ಋ࿏ͷ੔උɺᶅ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬ͷ؇࿨͕ಉҕһձͰࣔ͞Εͨɻ1) 管制機能の⾼度化 ैདྷͷ੒ాۭߓͰ͸ɺग़ൃ‫͕ػ‬【制限的な運用】【同時離着陸】

࿈ଓ͢Δ৔߹ɺ" ‫૸׈‬࿏ͱ # ‫૸׈‬࿏ʹ҆શͳִ͕ؒ֬อͰ͖Δ·ͰͷؒɺҰํͷग़ൃ‫ػ‬Λ஍্Ͱ଴‫ػ‬
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図 3.1-7

同時離着陸のイメージ

͢Δ؅੍‫׭‬Λ഑ஔͨ͜͠ͱʹΑΓ҆શੑ͕֬อ͞Εͨ͜ͱ͔Βɺ"ɾ# ྆‫૸׈‬࿏͔Βಉ࣌ʹ཭ண཮͢Δ͜ͱ͕Ͱ͖Δಉ࣌཭ண཮ํࣜΛಋೖ͍ͯ͠Δɻ ؅੍‫ػ‬ೳͷߴ౓Խ͸ɺ؅੍‫ثػ‬ͷߴ౓Խʢ8".ɿ8JEF"SFB.VMUJMBUFSBJPOʢߤۭ‫͔ػ‬Βૹ৴͞ΕΔ৴߸Λ̐‫ہ‬Ҏ্ͷ஍্ड৴‫Ͱہ‬ड৴͠ɺߤۭ‫ػ‬ͷҐஔΛଌఆ͢Δ‫ࢹ؂‬૷ஔʣͷಋೖʣʹΑΓɺѱఱީʹΑΔ௿ࢹఔ࣌ʹ͓͍ͯ΋؅੍‫ػۭߤ͕׭‬ͷҐஔΛਫ਼ີʹ೺ѲͰ͖ΔΑ͏ʹ͢Δ΋ͷͰ͋Δɻ͜ΕʹΑΓɺ௿ࢹఔ࣌ʹ͓͍ͯ΋  ຊͷ‫૸׈‬࿏Λಠཱʹӡ༻ͯ͠ಉ࣌཭ண཮Λߦ͏͜ͱ͕ՄೳͱͳΓɺѱఱީ࣌ͷ஗ԆΛ๷ࢭ͢Δ౳ͳͲɺΑΓ҆ఆతͳӡߤΛՄೳͱ͍ͯ͠Δɻʢਤ  ࢀরʣɻͦͷ݁Ռɺ̍࣌ؒ͋ͨΓൃணճ਺Λ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խલͷ  ճ͔Β̐ճ૿΍͢͜ͱ͕ՄೳͱͳΓɺ೥ؒൃணճ਺͸̎ສճͷ૿Ճʹͭͳ͕͍ͬͯΔɻ؅੍‫ػ‬ೳͷߴ౓Խ͸ɺ੔උɾࢼ‫ݧ‬ӡ༻Λ‫ͯܦ‬ɺ ೥݄͔̏Βຊ֨ಋೖ͕͞Ε͍ͯΔɻ2) ⾼速離脱誘導路の整備
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凡例



凡例

: 現 高速離脱誘導路: 新 高速離脱誘導路: 現 高速離脱誘導路: 新 高速離脱誘導路







凡例



: 現 高速離脱誘導路: 新 高速離脱誘導路

凡例: 現 高速離脱誘導路: 新 高速離脱誘導路

ࢿྉɿʮट౎‫ػߓۭݍ‬ೳ‫ڧ‬Խٕज़‫ݕ‬౼খҕһձͷதؒऔΓ·ͱΊ ࢀߟࢿྉ ट౎‫ߓۭݍ‬ͷ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խࡦʹ͍ͭͯʯʢฏ੒  ೥  ݄ ࠃ౔ަ௨লʣΑΓൈਮɻ˞࣮ࡍͷ੔උʹ޲͚ͯ͸ɺΑΓৄࡉͳ‫ݕ‬౼Λ‫ͯܦ‬ਤʹࣔ͢಺༰͔ΒҰ෦‫ݟ‬௚͠Λߦ͍ͬͯΔɻ

図 3.1-8

⾼速離脱誘導路の整備

3) 夜間⾶⾏制限（カーフュー）の緩和 ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬ͷ؇࿨ʹ͍ͭͯɺʮट౎‫ػߓۭݍ‬ೳ‫ڧ‬Խٕज़‫ݕ‬౼খҕһձʯͷதؒͱΓ·ͱΊͰ͸ɺʮ‫ࡏݱ‬ӡߤ͍ͯ͠ΔศͷμΠϠվળ౳ͷՄೳੑ͕͋Δͱߟ͑ΒΕΔʯͱ͓ͯ͠
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ᶃ̗‫૸׈‬࿏ͷԆ௕ɺᶄ‫૸׈‬࿏ͷ૿ઃ͕‫͛ڍ‬ΒΕ͍ͯΔɻ1) Ｂ滑⾛路の延⻑ ̗‫૸׈‬࿏͸  ೥ʢฏ੒  ೥ʣʹɺ‫૸׈‬࿏͕ͦΕ·Ͱͷ  N ͔Β  ̼ʹԆ௕͞Εͨ΋ͷͷɺߤۭձࣾ͸‫૸׈‬࿏Ԇ௕ͷ௕͍ " ‫૸׈‬࿏Ͱͷ཭ண཮Λ޷Ή܏޲ʹ͋Γɺ# ‫૸׈‬࿏ͷ  ೥౓ʢฏ੒  ೥౓ʣӡ༻࣮੷͸ɺ̖‫૸׈‬࿏ ˋʹରͯ͠ɺ
ʹཹ·͍ͬͯΔɻ ‫૸׈‬࿏ͷ௕͞͸ɺ‫ࡐػ‬λΠϓຖʹɺ཭཮࣌ɺ౸ண࣌ʹ͓͚Δߤۭ‫ػ‬ͷॏྔɺۭߓͷඪߴɺ‫ؾ‬৅৚݅౳Λߟྀͯ͠‫ࢉܭ‬Λߦ͏ඞཁ͕͋Δɻ੒ాۭߓ͸ɺ௕‫཭ڑ‬ศɺ՟෺ઐ
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্Ͱ΋ɺ̗‫૸׈‬࿏ͷԆ௕͸༗ޮͳํࡦͰ͋Δʢਤ  ࢀরʣɻ ͳ͓ɺ೔ຊͷଞۭߓʹ͓͍ͯ͸ɺத෦ۭߓ͸  NɺӋాۭߓ͸  Nº ຊɺ໿  Nº ຊɺؔ੢ۭߓ͸  Nɺ N ͷ‫૸׈‬࿏Λ༗͍ͯ͠Δ͕ɺྫ͑͹Ӌాۭߓ͸ॏྔ͕গͳ͍ࠃ಺ઢ͕ओମͰ͋Δ౳ɺۭߓͷ໾ׂʹΑΓର৅ͱ͢Δߤۭ‫ػ‬ͷॏྔ౳͕ҟͳΔͨΊɺҰ֓ʹൺֱ͢Δ͜ͱ͸ࠔ೉Ͱ͋Δɻ











図 3.1-9

Ｂ滑⾛路の延⻑ʵ  ʵ2) 滑⾛路の増設
 ‫૸׈‬࿏ͷ૿ઃ͸ɺۭߓॲཧೳྗΛൈຊతʹ֦େ͢ΔํࡦͰ͋Δɻ৽̘‫૸׈‬࿏ͷ഑ஔ͸ɺᶃࢢ֗஍΁ͷ഑ஔΛආ͚ΔɺᶄӋాۭҬͱͷ‫߹ڝ‬Λආ͚Δɺᶅ੔උதͷट౎‫ݍ‬தԝ࿈བྷࣗಈंಓʢ‫ݍ‬ԝಓʣͷ‫ܭ‬ըͱͷ੔߹ੑΛ֬อ͢Δͱͷ৚݅Λߟྀͯ͠‫ݕ‬౼ͨ͠ʢਤ  ࢀরʣɻᶃʹ͍ͭͯ͸ɺ̖‫૸׈‬࿏ೆ੢ଆͷ஍Ҭ͸ۭߓपลͷதͰൺֱత·ͱ·ͬͨࢢ֗஍ʢਓ‫ूޱ‬த஍۠ʢ̙̞̙ʣʣͰ͋Γɺଟ͘ͷॅຽ͕ॅΜͰ͍Δɻ౰֘஍Ҭʹ‫૸׈‬࿏Λ഑ஔ͢Δ͜ͱ͸ɺ౰֘஍ҬͷॅຽʹҠస౳ʹΑΔෛ୲Λ૿Ճͤ͞Δ͜ͱ͔Βɺ౰֘஍Ҭ΁ͷ഑ஔΛճආ͢Δ͜ͱ͕ଥ౰ͱߟ͑Δɻᶄʹ͍ͭͯ͸ɺ੒ాۭߓͷߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խ͸ɺۭߓͷॲཧೳྗΛ‫ݱ‬ঢ়ͷ  ສճ͔Β  ສճ·Ͱ֦େ͢ΔํࡦͰ͋ΓɺۭҬ಺ͷަ௨ྔ΋૿େ͢Δ͜ͱ͕‫·ࠐݟ‬ΕΔ಺༰Ͱ͋ΔͨΊɺ‫͍ͯ͠ࡶࠞʹط‬ΔӋాۭҬΛආ͚ͯ‫ܭ‬ըΛߦ͍ͬͯΔɻᶅʹ͍ͭͯ͸ɺ‫ݍ‬ԝಓʢେӫʙԣࣳؒʣ͸  ೥ʹ౎ࢢ‫ܭ‬ըܾఆ͕͞Ε͓ͯΓɺ‫ݍ‬ԝಓͷૣ‫༻ڙظ‬͸੒ాۭߓͷΞΫηεརศੑͷ޲্ͷͨΊʹ΋༗ӹͰ͋Δ͜ͱ͔Β‫૸׈‬࿏ͷ૿ઃ‫ܭ‬ըͱ੔߹ΛਤͬͯਐΊ͍ͯ͘͜ͱ͕ॏཁ
ͱߟ͍͑ͯΔɻ ‫ط‬ଘ‫૸׈‬࿏ʹର͢Δ૿ઃ‫૸׈‬࿏ͷ഑ஔͷҧ͍ʹΑΓɺۭߓॲཧೳྗͷ֦େޮՌʹ͕ࠩ͋Δ΋ͷͷɺ೥ؒ໿  ສճ͔Β໿  ສճͷൃணճ਺૿͕‫·ࠐݟ‬ΕΔɻ








図 3.1-10

滑⾛路増設の検討の前提ʵ  ʵ

案１：Ｂ滑⾛路と平⾏する滑⾛路を増設する案《クロースパラレル》又は《セミオープンパラレル》












案２：案１の地上⾛⾏距離を短縮する観点から、風向きによる運用方法を工夫するため、新Ｃ滑⾛路の位置を南側へずらす案《セミオープンパラレル》












図 3.1-11

滑⾛路の増設ʵ  ʵ
3.2. 国及び自治体による協議会の開催 ट౎‫ػߓۭݍ‬ೳ‫ڧ‬Խٕज़‫ݕ‬౼খҕһձͷதؒऔΓ·ͱΊͷެදҎ߱ɺؔ܎‫ؔػ‬౳ʹΑΓɺ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹؔ͢Δ‫ڠ‬͕ٞ‫ܧ‬ଓతʹ࣮ࢪ͞Ε͍ͯΔɻͦͷओͳྲྀΕ͸ਤ  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ












 
図 3.2-1

成田空港の機能強化に関する協議の主な流れ


3.2.1. 首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会 Ӌాۭߓ΍੒ాۭߓͳͲͷट౎‫ߓۭݍ‬ͷ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹ͍ͭͯ͸ɺֶऀɾઐ໳ՈͰߏ੒͢
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࣏ࣗମ΍ߤۭձࣾ౳ͷؔ܎ऀؒͰ‫ڠ‬ٞΛߦ͏৔ͱͯ͠ɺ
ʮट౎‫ػߓۭݍ‬ೳ‫ڧ‬Խͷ۩ମԽʹ޲͚ͨ‫ڠ‬ٞձʯΛઃஔ͠ɺؔ܎࣏ࣗମ΍ߤۭձࣾ౳ؔ܎ऀʹ΋ࢀըΛ‫ٻ‬Ίɺ‫ڠ‬ٞΛߦͬ
͍ͯΔɻ

3.2.2. 成田空港圏自治体連絡協議会
 ʮट౎‫ػߓۭݍ‬ೳ‫ڧ‬Խͷ۩ମԽʹ޲͚ͨ‫ڠ‬ٞձʯ͕։࠵͞ΕΔҰํͰɺ੒ాۭߓͷൃల‫ͼٴ‬पลࢢொͷৼ‫ڵ‬ΛਤΔͨΊ੒ాۭߓपล̕ࢢொʢ੒ాࢢɺ෋ཬࢢɺ߳औࢢɺࢁ෢
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図 3.2-2

成田空港圏自治体連絡協議会における検討状況ʵ  ʵ
3.3. 四者協議会の開催 ࢛ऀ‫ڠ‬ٞձ͸ɺҎԼͷ࢛ऀʹΑΓߏ੒͞ΕΔ‫ڠ‬ٞձͰ͋Δɻ
表 3.3-1

四者協議会の構成者

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3.3.1. 2015 年（平成 27 年）9 月 17 日開催時の協議内容(1) 発言概要˙ࠃ౔ަ௨ল
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表 3.3-2

成田国際空港航空機騒音健康影響調査委員会の概要ҕһձͷߏ੒

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Ռ౳ʹ͍ͭͯ৹ٞ͞Εͨɻ■本格的大規模調査（二次調査）の概要
表 3.3-3

本格的大規模調査（二次調査）の概要

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ʵ  ʵ■今後の課題ᶃࠓճͷௐࠪͰಘΒΕͨ‫఺࣌ݱ‬ͷؔ࿈ੑʕʮ݈߁߲໨ͱ૽Իമ࿐ྔͱͷؔ࿈ੑʯ΍ʮؔ࿈ੑͷ‫͞ڧ‬ʯɺʮؔ࿈ੑ͸൱ఆ͞Ε͕ͨؔ࿈͕ٙΘΕΔ߲໨ͷଘࡏʯʕ͕ɺࠓ
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3.3.2. 2015 年（平成 27 年）11 月 27 日開催時の協議内容(1) NAA の調査結果等  ೥ʢฏ੒  ೥ʣ ݄ͷ࢛ऀ‫ڠ‬ٞձʹ͓͍ͯɺࠃΑΓ /"" ʹௐ͕ࠪࢦࣔ͞Εͨ͜ͱ͔Βɺ/"" ͔Βௐࠪ݁ՌΛใࠂͨ͠ɻ
■更なる機能強化の必要性
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पล஍Ҭͷօ͞·ͷ͝ཧղͱ͝‫ʹྗڠ‬ΑΓɺ೥ؒൃண࿮  ສճͷ࣮‫ݱ‬΍཭ண཮੍‫ݶ‬ʢΧʔϑϡʔʣͷ஄ྗతӡ༻ͷಋೖɺ͞Βʹ͸ۭߓೖ৔ήʔτͷϊϯετοϓԽ౳ɺ੒ాۭߓͷརศੑ͸ඈ༂తʹ޲্ͨ͠ɻ͜ͷ݁Ռɺ๚೔֎ࠃਓཱྀ٬਺΍ࠃ಺ઢཱྀ٬਺
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図 3.3-1

首都圏空港の航空需要予測（発着回数）

ʵ  ʵ■現状の B 滑⾛路の課題と必要滑⾛路⻑の検討 ࠓ‫ޙ‬ͷ‫૸׈‬࿏ͷ੔උ‫ܭ‬ըΛ‫ݕ‬౼͢ΔͨΊʹ͸ɺඞཁͱͳΔ‫૸׈‬࿏௕ͱͦͷ഑ஔΛ‫ݕ‬౼͢Δඞཁ͕͋Δɻ‫ࡏݱ‬ͷ # ‫૸׈‬࿏͸  ̼Ͱ‫͞༻ڙ‬Ε͍ͯΔ͕ɺҎԼͷΑ͏ͳ՝୊͕‫ࡏݦ‬Խ͍ͯ͠ΔͨΊɺ͜ΕΛ౿·͑ͯɺඞཁͳ‫૸׈‬࿏௕Λ‫ݕ‬౼͢Δඞཁ͕͋Δɻ
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ɾΞδΞͷओཁۭߓͰ͸  N ‫૸׈ڃ‬࿏Λෳ਺੔උ͍ͯ͠ΔͨΊɺग़ൃ༻‫૸׈‬࿏͕  N ͱ୹͍͜ͱ͸ɺΞδΞͷۭߓؒ‫ڝ‬૪ʹ͓͍ͯ΋੒ాۭߓΛෆརͳঢ়‫͍ͯ͠ͱگ‬Δɻɾ‫૸׈‬࿏௕͕  N ͱ୹͍͜ͱ͸ɺ‫ࡐػ‬τϥϒϧ౳ʹΑΔ " ‫૸׈‬࿏ͷด࠯࣌ʹ
͓͚Δ୅ସੑ֬อͷ఺Ͱ΋՝୊ͱͳ͍ͬͯΔɻ









図 3.3-2

現状のＢ滑⾛路の課題 ୈ̏‫૸׈‬࿏੔උ‫૸׈̗ͼٴ‬࿏Ԇ৳ͷ۩ମԽʹ޲͚ͨ‫ݕ‬౼ΛਐΊΔʹ౰ͨΓɺߤۭ‫ػ‬ͷੑೳΛௐࠪ͠ɺग़ൃ༻ɺ౸ண༻ͦΕͧΕʹඞཁͱͳΔ‫૸׈‬࿏ͷ௕͞ʹ͍ͭͯ‫ݕ‬౼Λߦͬͨɻͦͷ݁Ռɺग़ൃ༻‫૸׈‬࿏ʹ͍ͭͯ͸ɺ‫૸׈‬࿏௕͕  N ఔ౓͋Ε͹཭཮ॏྔͷ੍໿͕ແ͘ͳΓɺ՟෺ศ΍Ԥถศ౳ͷ௕‫཭ڑ‬ศΛ͸͡Ίͱͯ͠ɺ੒ాۭߓΛར༻͢Δશͯͷ཭཮ศʹରԠͰ͖ΔΑ͏ʹͳΔɻ·ͨɺ౸ண༻‫૸׈‬࿏ʹ͍ͭͯ͸ɺߤۭ‫ػ‬ͷੑೳ͔Β‫૸׈‬࿏௕͕ N ఔ౓ඞཁͱͳΔɻʵ  ʵ

図 3.3-3 成田空港に就航する主な大型機材の必要滑⾛路⻑
■第 3 滑⾛路の整備（技術検討小委員会で示された３案）
 ट౎‫ػߓۭݍ‬ೳ‫ڧ‬Խٕज़‫ݕ‬౼খҕһձͰࣔ͞Εͨୈ  ‫૸׈‬࿏ʢ̘‫૸׈‬࿏ʣ੔උ‫ͼٴ‬̗‫૸׈‬࿏Ԇ৳ʹؔ͢Δ̏Ҋ͸ɺҎԼͷͱ͓ΓͰ͋Δɻ ͜͜Ͱɺදதͷ༰ྔ֦େޮՌͷʢʣ಺ͷ਺஋͸ɺ‫ݱ‬ঢ়ͷۭߓ༰ྔ  ສճ೥ʹɺ؅੍‫ػ‬ೳͷߴ౓Խ΍ߴ଎཭୤༠ಋ࿏ͷ੔උޮՌ̐ສճ೥ΛՃ͑ͨ਺஋ʹର͢Δ૿Ճ෼
Λ͍ࣔͯ͠Δɻ·ͨɺ̗ɾ̘‫૸׈‬࿏ͷӡ༻ํ๏͸ɺ*$"0ʢࠃࡍຽؒߤۭ‫ؔػ‬ʣͷ‫ج‬४ʹ‫͖ͮج‬൑அ͍ͯ͠Δɻ















図 3.3-4

第 3 滑⾛路（Ｃ滑⾛路）整備及びＢ滑⾛路延伸に関する３案

ʵ  ʵ




















図 3.3-5(1)

第 3 滑⾛路（Ｃ滑⾛路）整備及びＢ滑⾛路延伸に関する３案の詳細ʵ  ʵ




















図 3.3-5(2)

第 3 滑⾛路（Ｃ滑⾛路）整備及びＢ滑⾛路延伸に関する３案の詳細ʵ  ʵ■滑⾛路配置案の検討に際し考慮すべき事項 ‫૸׈‬࿏੔උ‫ܭ‬ըΛ‫ݕ‬౼͢ΔͨΊʹ͸ɺ·ͣɺᶃ༰ྔ֦େޮՌɺᶄӡ༻ͷޮ཰ੑʢۭ
ߓͱͯ͠ͷ‫ڝ‬૪ྗ޲্ޮՌʣΛൺֱ͢Δ͜ͱʹΑΓ໨ࢦ͢΂͖੔උํ਑Λઃఆ্ͨ͠
Ͱɺᶅ੔උඅ༻ɺᶆ༻஍্ͷӨ‫ڹ‬౳ͷ੔උ্ͷ՝୊ɺ͞Βʹ͸ᶇ૽ԻӨ‫ݕ͍ͯͭʹڹ‬ূ͍ͯ͘͠ඞཁ͕͋Δɻ
表 3.3-4

滑⾛路案の検討項目①容量拡⼤効果ۭߓؒ‫ڝ‬૪Λ౿·͑ͨट౎‫ߓۭݍ‬ͷ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬ԽํࡦͱͳΓಘΔ͔ɺ‫૸׈‬࿏Ҋผʹ࣌ؒ஋ʢ࣌ؒ౰ͨΓʹൃணͰ͖Δ‫਺ػ‬ʣɾ೥ؒൃண༰ྔͷ֦େޮՌΛൺֱ͢Δɻ
②運⽤の効率性（空港としての競争⼒向上効果）ߤۭ‫ػ‬ͷ҆શ͔ͭޮ཰తͳӡ༻Λ֬อ͢Δ‫͔఺؍‬Βɺ‫૸׈‬࿏Ҋผʹߤۭ‫ػ‬ͷ஍্૸ߦ‫཭ڑ‬ɾ૸ߦ࣌ؒΛൺֱ͢Δɻ
③整備費用
ୈ̏‫૸׈‬࿏ͷ੔උ‫૸׈̗ͼٴ‬࿏Ԇ৳ʹඞཁͱͳΔ੔උඅΛࢉग़͢Δɻ
④用地上の影響ୈ̏‫૸׈‬࿏ͷ੔උ‫૸׈̗ͼٴ‬࿏Ԇ৳ʹඞཁͱͳΔ༻஍໘ੵ‫ͼٴ‬Ո԰ঢ়‫گ‬Λ੔ཧ͢Δɻ
⑤騒音影響৽ͨͳ‫૸׈‬࿏‫ܭ‬ըʹԠ͡ɺͦͷ‫ʹ༻ڙ‬൐͏૽ԻӨ‫ڹ‬Λ‫͢ূݕ‬Δɻ૽ԻӨ‫͍ͭʹڹ‬ͯ͸Ҿ͖ଓ͖Ө‫ڹ‬ൣғΛ౿·͑ͨ‫ڥ؀‬ରࡦʹ͍ͭͯ΋‫ݕ‬౼͍ͯ͘͠ඞཁ͕͋Δɻ
①容量拡⼤効果 Ҋ̍ʵ̍ɺҊ̍ʵ̎ɺҊ̎ͷ  ͭͷ‫૸׈‬࿏഑ஔҊʹ͍ͭͯɺ࣌ؒ஋‫ൃͼٴ‬ண༰ྔʢ೥
ؒͷൃணՄೳճ਺ʣΛൺֱ͢ΔͱҎԼͷͱ͓ΓͱͳΔɻट౎‫ߓۭݍ‬ͷߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խํࡦͱͯ͠௕‫ظ‬తͳߤۭधཁʹԠ͑Δͱͱ΋ʹɺܹԽ͢Δۭߓؒ‫ڝ‬૪ʹରԠ͢ΔͨΊʹඞཁͱͳΔे෼ͳൃண༰ྔ͕֬อͰ͖ΔҊ͸ɺҊ̍ʵ̎ɺҊ  ͷ  ͭͷҊͱͳΔɻ











この２案で引き続き比較を実施

図 3.3-6

容量拡⼤効果ʵ  ʵ
②運⽤の効率性（空港としての競争⼒向上効果） ߤۭ‫ػ‬ͷ஍্૸ߦ‫͍ͯͭʹ཭ڑ‬͸ɺޮ཰తͳߤۭ‫ػ‬ӡߤɺ҆શ໘ɺ$0 ͷഉग़ྔ౳‫ڥ؀‬ෛՙʹӨ‫ڹ‬Λ༩͑ΔཁૉͰ͋Γɺۭߓͱͯ͠ͷ‫ڝ‬૪ྗΛ޲্͍ͯͨ͘͠Ίͷॏཁͳ‫߲ূݕ‬໨ͷҰͭͱͳΔɻ ӡ༻ͷޮ཰ੑʢۭߓͱͯ͠ͷ‫ڝ‬૪ྗ޲্ޮՌʣΛ‫͢ূݕ‬Δʹ౰ͨΓɺҊ̍ʵ̎ɺҊ̎ͷ‫૸׈‬࿏‫ ͼٴ‬# ‫૸׈‬࿏Λ๺৳ɾೆ৳ͨ͠৔߹ͷ֤έʔεʹ͍ͭͯɺ஍্૸ߦ‫཭ڑ‬Λ੔ཧ͢Δͱɺ஍্૸ߦ‫࠷͕཭ڑ‬΋୹͍Ҋ  ͷ๺৳Ҋ͕ɺ༏Ґͳ݁Ռͱͳͬͨɻ·ͨɺ஍্૸ߦ‫͔ߦݱ͕཭ڑ‬Β୹ॖ͞ΕΔ͜ͱʹΑΔར༻ऀศӹΛࢉग़͢Δͱɺ஍্૸ߦ‫ڑ‬཭͕࠷΋୹͍Ҋ  ͷ๺৳Ҋ͕༏Ґͱͳͬͨɻ









運用の効率性（空港としての競争⼒向上効果）は案 2 の北伸案が優位


図 3.3-7運⽤の効率性（空港としての競争⼒向上効果）













図 3.3-8

地上⾛⾏距離短縮に伴う利⽤者便益ʵ  ʵ
③整備費用、④用地上の影響、⑤騒音影響 Ҋ ɺҊ  ʹ͍ͭͯɺᶅ੔උඅ༻ɺᶆ༻஍্ͷӨ‫ڹ‬ɺᶇ૽ԻӨ‫ڹ‬Λ‫ͨ͠ূݕ‬΋ͷΛҎԼʹࣔ͢ɻ













ʢ˞ʣ‫૸׈‬࿏ͷ੔උඅ༻͸ɺट౎‫ػߓۭݍ‬ೳ‫ڧ‬Խٕज़‫ݕ‬౼খҕһձதؒͱΓ·ͱΊͷ਺஋Λ‫͍ͯ͠ࡌه‬Δ͕ɺ ͜Ε͸༻஍අΛ‫ؚ‬Ή‫૸׈‬࿏‫૸׈৽ͼٴ‬࿏ʹ෇ਵ͢Δ༠ಋ࿏ͷΈͷ੔උඅͰ͋Γɺࠓ‫ޙ‬ਫ਼͕ࠪඞཁɻ
ʢ˞ʣ౰֘༻஍໘ੵ͸‫૸׈‬࿏‫૸׈৽ͼٴ‬࿏ʹ෇ਵ͢Δ༠ಋ࿏ͷΈͷ໘ੵͰ͋ΓɺͦͷଞͷΤϓϩϯɾ༠ಋ࿏౳ ͷଞͷۭߓࢪઃͷ໘ੵ͸‫͍ͳ·ؚ‬ɻʢ˞ʣ# ‫૸׈‬࿏Λ๺৳͢Δ৔߹ʹ͓͍ͯ΋ɺ# ‫૸׈‬࿏ೆଆ஍۠ͷॾ໰୊ʹ͍ͭͯ͸Ҿ͖ଓ͖ղܾʹ޲͚ͯ౒ྗ͠
͍ͯ͘ɻ 

図 3.3-9

整備費用及び用地上の影響












図 3.3-10

騒音影響■夜間⾶⾏制限の現状等について ໷ؒඈߦ੍‫ؔ͢ʹݶ‬Δ͜Ε·Ͱͷ‫ܦ‬Ңɺ੒ాۭߓ‫࣏ࣗݍ‬ମ࿈བྷ‫ڠ‬ٞձͰͷษ‫ڧ‬ձͰ࣮ࢪͨ͠ߤۭձࣾʹର͢ΔώΞϦϯά݁ՌΛ੔ཧͨ͠ɻࠓ‫ޙ‬ͷ‫ݕ‬౼ʹ͍ͭͯ͸ɺʮۭߓ‫ػ‬ೳ΍஍Ҭʹ༩͑Δ‫΁ڥ؀‬ͷӨ‫ڹ‬౳ͱີ઀ʹؔ܎ͯ͘͠Δ͜ͱ͔Βɺଞͷ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬ԽࡦͱҰମతʹ‫ݕ‬౼͢Δ͜ͱ͕ඞཁͰ͋Δͱߟ͍͑ͯΔʯʮ໷ؒʹ͓͚Δߤۭ‫૽ػ‬Իͷෛՙ͕େ͖͍͜ͱ͔Βɺ૽Ի஍Ҭʹ฻Β͢ॅຽͷօ͞·ํͷ͝ཧղͱ͝‫ྗڠ‬ΛಘΒΕΔΑ͏ɺ͜Ε·Ͱͷ‫ܦ‬ҢΛ౿·͑ͭͭɺ৻ॏ͔ͭஸೡͳ‫ݕ‬౼΍‫ڥ؀‬ରࡦ΁ͷे෼ͳ഑ྀ
͕ඞཁͰ͋Δʯ͜ͱΛࣔͨ͠ɻ

ʵ  ʵ(2) 地元騒⾳関係団体の意⾒等 ஍‫૽ݩ‬Իؔ܎ஂମ͔Βɺҙ‫͕ݟ‬ड़΂ΒΕͨɻͦͷ֓ཁ͸ҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ˙੒ాۭߓ૽Իରࡦ஍Ҭ࿈བྷ‫ڠ‬ٞձɾ͜Ε·Ͱͷ໿ଋࣄ߲ɾཁ๬ࣄ߲΁ͷରԠ͕஍Ҭͷཧղͱ‫ྗڠ‬ΛಘΔલఏͱߟ͍͑ͯΔɻɾ‫Ͱ఺࣌ݱ‬ͷΧʔϑϡʔ࣌ؒͷ؇࿨ͷٞ࿦͸ੑ‫͋Ͱٸ‬Δɻɾ஍Ҭৼ‫ʹڵ‬΋͖ͪΜͱऔΓ૊ΜͰ΋Β͍͍ͨɻ
ɾۭߓͷ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խ͕૽Ի஍Ҭͷൃలʹ΋ͭͳ͕ΔΑ͏ɺஸೡʹ‫ݕ‬౼͢ΔΑ͏͓‫͍͠ئ‬͍ͨɻ˙ࣳࢁொʮۭߓͱ฻Β͠ʯਪਐ‫ڠ‬ٞձɾ๷Ի޻ࣄΛ͸͡Ίɺ૽Ի஍Ҭʹ‫ݱ‬ଘ͢Δॾ՝୊ʹ͔ͬ͠ΓऔΓ૊ΜͰ΋Β͍͍ͨɻ
ɾ໷ؒ૽Ի͸଱͑೉͍ʹ΋͔͔ΘΒͣɺ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬ͷ؇࿨Λٞ࿦͢Δ໌֬ͳઆ໌Λ‫ٻ‬ΊΔɻ
ɾ࣍ͷੈ୅ͷͨΊʹ໰୊ΛઌૹΓͤͣɺࠓͦ͜ਅͷ‫ڞ‬ӫΛ໨ࢦͯ͠Ұ‫ͯͬͳͱؙ‬औΓ૊Ή΂͖࣌ͱߟ͑Δɻ˙ଟ‫ݹ‬ொߤۭ‫૽ػ‬Ի౳ରࡦ‫ڠ‬ٞձɾୈ̏‫૸׈‬࿏ʹؔͯ͠ɺ੹೚ͷ͋Δͱ͜Ζ͔Βͷ͖ͪΜͱͨ͠આ໌͕ͳ͍ͨΊ஍Ҭॅຽ͸҉த໛ࡧͷதͰෆ҆Λ๊͍͑ͯΔɻɾ‫ڞڥ؀‬ੜࡦͷ࣮ࢪʹ͍ͭͯ͸ଞͷ̎ஂମͱಉ༷ʹߟ͍͑ͯΔɻ
ɾۭߓ౦ଆ΁ͷे෼ͳ஍Ҭৼ‫ࡦڵ‬Λࣔͯ͠΋Β͍͍ͨɻ
(3) 株式会社 ちばぎん総合研究所の説明 ͪ͹͗Μ૯߹‫͔ॴڀݚ‬ΒɺҎԼͷઆ໌͕͋ͬͨɻ
ɾ੒ాۭߓΛར༻͢Δ֎ࠃਓཱྀߦऀͷ૿Ճ΍ࠃࡍ෺ྲྀͷ֦େʹΑΓɺ੒ాۭߓͷଘࡏ‫૿͢·͢·͕ײ‬Ճ͍ͯ͠Δɻɾࠓ‫ޙ‬ͷ‫׆ࡁܦ‬ੑԽʹ͸ɺ஍Ҭͷʮ‫ڧ‬ΈʯΛ৳͹͠ɺʮऑΈʯΛࠀ෰͢Δ͜ͱͰɺۭߓ
ͷཱ஍ޮՌͷ࠷େԽΛ໨ࢦ͢ࢹ఺͕ඞཁͱͳΔɻɾۭߓͷ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խ͸ɺपล஍Ҭͷ࢈‫ۀ‬ɾ‫ʹͲͳڥ؀༻ޏ‬େ͖ͳޮՌ͕‫ظ‬଴Ͱ͖Δɻ(4) 空港周辺住⺠への情報発信等
 /"" ͔Β‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹؔ͢Δඞཁੑ౳ʹ͍ͭͯ࡭ࢠ౳Λ࡞੒͠ɺपลॅຽʹ৘ใൃ৴౳Λߦ͍ɺࠓ‫ޙ‬ɺ‫ݕ‬౼ͷਐḿঢ়‫ʹگ‬Ԡͯ͡ ҙ‫ݟ‬Λ͓࢕͍͢ΔͳͲɺपล஍Ҭॅຽʹஸೡͳઆ໌Λߦ͏ͱͷઆ໌Λߦͬͨɻ
ʵ  ʵ(5) 今後の進め方ࠓ‫ޙ‬ͷਐΊํͱͯ͠ɺҎԼͷ͜ͱ͕֬ೝ͞Εͨɻɾຊ೔ɺ/"" ͔Βఏग़͞ΕͨௐࠪใࠂΛࠓ‫ޙ‬ͷٞ࿦ͷ͖ͨͨ୆ͱ͠ɺ͞Βʹௐࠪɾ‫ݕ‬౼ΛਐΊ͍ͯ͘ɻ
ɾߋͳΔௐࠪɾ‫ݕ‬౼ʹ౰ͨͬͯ͸ɺ஍‫૽ݩ‬Իؔ܎ஂମ౳ͷ͝ҙ‫ݟ‬Λ౿·͑ɺ‫ڥ؀‬ରࡦ౳ʹ͍ͭͯ΋े෼‫ݕ‬౼͍ͯ͘͠ɻ
ɾ͋Θͤͯɺ੒ాۭߓͷ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹ͍ͭͯपล஍Ҭॅຽʹ޿͘৘ใൃ৴্ͨ͠Ͱɺ‫ݕ‬౼ͷਐḿঢ়‫ʹگ‬Ԡͯ͡ҙ‫ݟ‬Λ͓࢕͍͢ΔͳͲɺपล஍Ҭॅຽʹஸೡͳઆ໌Λߦ͍ͳ͕Βɺ‫ݕ‬౼ΛਂΊ͍ͯ͘ɻ













図 3.3-11

今後の議論のたたき台とされた案［案 2］







ʵ  ʵ
3.3.3. 2016 年（平成 28 年）3 月 29 日開催時の協議内容(1) NAA からの調査報告等■⻑期的な航空需要予測
 ࠃ౔ަ௨লͷࣔͨ͠ट౎‫ߓۭݍ‬ͷधཁ༧ଌ‫ ͼٴ‬/"" ʹ͓͍ͯࢼࢉͨ͠௕‫ظ‬ͷधཁ༧ଌ͸ҎԼͷͱ͓ΓͰ͋Δɻࠃ‫ ͼٴ‬/"" ͷ༧ଌʹΑΕ͹ɺ੒ాۭߓͷൃணճ਺͸ ೥୅ʹ͸೥ؒ  ສճΛ௒͑ɺ ೥୅ॳ಄͔Β  ೥୅‫ޙ‬൒ʹ͸೥ؒ ສճʹୡ͢Δͱ༧ଌ͞ΕΔɻ͞Βʹ /"" ͷधཁ༧ଌʹΑΕ͹ൃணճ਺͕೥ؒ  ສճʹ౸ୡ͢Δࡍʹ͸ɺ೥ཱྀؒ٬਺   ສਓɺ೥ؒ՟෺औѻྔ  ສτϯʹͳΔ‫ݟ‬ࠐΈͰ͋Δɻ
ʢ ೥ʢฏ੒  ೥ʣ ݄  ೔࢛ऀ‫ڠ‬ٞձ։࠵࣌఺ʹ͓͚Δ  ೥౓ͷऔѻ‫ࠐݟ‬Έ͸ɺ೥ؒൃணճ਺  ສճɺ೥ཱྀؒ٬਺   ສਓɺ՟෺औѻྔ 
ສτϯʣ









図 3.3-12

成田空港における航空需要予測■滑⾛路の運⽤⽅法 ୈ  ‫૸׈‬࿏੔උɾ# ‫૸׈‬࿏Ԇ৳‫ޙ‬ͷ֤‫૸׈‬࿏͝ͱͷൃணճ਺͸ҎԼͷͱ͓ΓͱͳΓɺ ສճ࣌ʹ͓͍ͯ͸ɺ ຊͷ‫૸׈‬࿏ʹ͓͍ͯ֓Ͷಉ਺ͷ໿  ສճͣͭΛऔΓѻ͏΋ͷͱͳΔɻ








     ˞ୈ  ‫૸׈‬࿏͸Ҋ ɺ̗‫૸׈‬࿏͸๺ଆԆ৳ͷ৔߹

図 3.3-13

滑⾛路の運⽤⽅法ʵ  ʵ■海外主要空港の敷地規模に関する事例調査 ೥ؒ  ສճఔ౓ͷൃணճ਺ΛऔΓѻ͍ͬͯΔւ֎ͷओཁۭߓʹ͍ͭͯ͸ɺ໿  ʙ IB ఔ౓ͷෑ஍‫ن‬໛ͱͳ͍ͬͯΔɻ۩ମతͳෑ஍‫ن‬໛ʹ͍ͭͯ͸ɺधཁ༧ଌʹ‫͖ͮج‬ඞཁࢪઃ‫ن‬໛Λৄࡉʹ‫ݕ‬౼͍ͯ͘͠ඞཁ͕͋Δ͕ɺଞۭߓͷࣄྫʹΑΕ͹೥ؒ ສճఔ౓ͷൃணճ਺ΛऔΓѻ͏ͨΊʹ͸ɺ IB ఔ౓ͷෑ஍‫ن‬໛͕ඞཁͱͳΔ
͜ͱ͕‫·ࠐݟ‬ΕΔɻ 










図 3.3-14

発着回数と敷地規模の関係■その他
 ۭߓͷ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹ޲͚ͯ૝ఆ͞ΕΔࠓ‫ޙ‬ͷྲྀΕʹ͍ͭͯઆ໌ͱɺௐࠪ౳ͷ࣮ࢪʹؔͯ͠‫ݝ‬΍ࢢொ౳ؔ܎‫΁ؔػ‬ͷ‫ྗڠ‬ґཔΛߦͬͨɻ·ͨɺલճͷ࢛ऀ‫ڠ‬ٞձ‫ޙ‬ͷ஍Ҭॅຽ౳΁ͷઆ໌ঢ়‫͍ͯͭʹگ‬ใࠂΛߦ͍ɺͦͷதͰࣔ͞Εͨओͳҙ‫ݟ‬ɾཁ๬Λ঺հͨ͠ɻ
ͦͷ֓ཁ͸ҎԼͷ௨ΓͰ͋Δɻʻ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹ͍ͭͯʼ
ɾୈ̏‫૸׈‬࿏੔උͷҐஔ΍ෑ஍ൣғΛࣔͯ͠௖͖͍ͨɻ
ɾ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬ͷ؇࿨ʹ͍ͭͯɺ/"" ͱͯ͠۩ମతʹͲ͏͍ͨ͠ͷ͔‫ͯ͑ڭ‬௖͖͍ͨɻ
ɾ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬ͷ؇࿨ΛऔΓ্͍͛ͯΔ͜ͱࣗମɺॅຽ͸ඇৗʹෆշ‫ײ‬Λ͍࣋ͬͯΔɻɾ੒ా͕ൃల͢ΔͨΊʹ͸ɺ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬͸଍͔ͤɻରࡦΛߨ͡Δ͜ͱͰ੍‫ݶ‬Λ֎͢͜ͱ͕ඞཁɻ
ɾ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬ԽʹΑΔ஍Ҭ΁ͷ‫ޮࡁܦ‬Ռʹ͍͔ͭͯͬ͠Γͱࣔͯ͠ཉ͍͠ɻ
ʻ૽ԻӨ‫͍ͯͭʹڹ‬ʼ
ɾ# ‫૸׈‬࿏ͷԆ৳ͱୈ̏‫૸׈‬࿏ͷ૽Իίϯλʔ͸ɺ୯ಠຢ͸Ұॹʹ࡞੒͢Δͷ͔ɻ·ͨɺ࣌ؒԆ௕΋Ұॹͳͷ͔ɺࣔͯ͠ཉ͍͠ɻ
ɾ૽Ի஍Ҭॅຽ͕ೲಘ͢Δ૽ԻίϯλʔΛૣ‫ʹظ‬ఏࣔͯ͠΋Β͍͍ͨɻʵ  ʵ(2) 更なる機能強化に係る課題等について ઍ༿‫͔ݝ‬Βɺ ೥ʢฏ੒  ೥ʣ ݄  ೔ʹ։࠵͞Εͨʮ੒ాۭߓ‫༻׆‬ਪਐຊ෦ʯຊ෦һձٞͷ݁Ռ౳‫܎ؔͼٴ‬෦‫͔ہ‬Βఏग़͞Εͨ੒ాۭߓͷߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹ޲͚ͨ՝୊౳ʹ͍ͭͯઆ໌͕͋Γɺ࢛ऀͰ՝୊‫ͦͼٴ‬ͷ੔ཧʹ޲͚ͨೝࣝͷ‫ڞ‬༗Λਤͬͨɻ(3) 確認事項
 ࠃ౔ަ௨লɺ੒ాۭߓपล̕ࢢொɺઍ༿‫ ͼٴݝ‬/"" ͸ɺ࣍ͷͱ͓Γ֬ೝͨ͠ɻ
˓஍‫૽ݩ‬Իؔ܎ஂମͷҙ‫΁ݟ‬ͷରԠʹ͍ͭͯ લճͷ࢛ऀ‫ڠ‬ٞձͰҙ‫ݟ‬Λද໌ͨ͠஍‫૽ݩ‬Իؔ܎ஂମʹର͠ɺ࢛ऀ‫ڠ‬ٞձͱͯ͠ɺ
ࠓ‫ޙ‬ɺ࣍ͷํ਑ͰରԠ͢Δɻɾ͜Ε·Ͱͷ໿ଋɾཁ๬ࣄ߲ͷ͏ͪ࢒͞Εͨ΋ͷ΁ͷਅ᎜ͳରԠ
ɾ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹࡍͯ͠ͷஸೡͳઆ໌ͱ଎΍͔ͳ৘ใ։ࣔ
ɾୈ̏‫૸׈‬࿏ɺ̗‫૸׈‬࿏ͷԆ৳ͷ‫ݕ‬౼ͱͱ΋ʹɺ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬ͷ‫ݟ‬௚͠ʹ͍ͭͯ΋‫ڥ؀‬ରࡦͱซͤͯ৻ॏʹ‫ݕ‬౼ɾඞཁͳ‫ڞڥ؀‬ੜࡦɺ஍Ҭৼ‫ͳߋͱࡦڵ‬Δ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬ԽΛҰମతʹ‫ݕ‬౼˓ࠓ‫ޙ‬ͷਐΊํɾࠃ‫ ͼٴ‬/"" ͸ɺ۩ମతͳ‫૸׈‬࿏౳ͷҐஔҊ΍ɺ஍Ҭ͔Βࢦఠͷ͋ͬͨ૽ԻίϯλʔͳͲ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹ൐͏ߤۭ‫૽ػ‬ԻͷӨ‫ڹ‬ɺ͜Εʹର͢Δ‫ڥ؀‬ରࡦ౳ʹ͍ͭͯɺૣ‫ʹظ‬ఏࣔͰ͖ΔΑ͏ɺҾ͖ଓ͖Ӷҙௐࠪɾ‫ݕ‬౼ΛਐΊ͍ͯ͘ɻ
ɾ࢛ऀ͸ɺߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խࡦͷ‫ݕ‬౼ʹ౰ͨͬͯ͸ɺ‫ڥ؀‬ରࡦ‫ͼٴ‬஍Ҭৼ‫ڵ‬ͷ‫ݕ‬౼ʹՃ͑ɺམԼ෺ରࡦ΍ूམ෼அͷղফ౳ͷ஍Ҭཁ๬΁ͷରԠɺ‫૸׈‬࿏‫ݐ‬ઃ౳ʹ൐͏ؔ࿈ࣄ‫ۀ‬΍ࣗવ‫΁ڥ؀‬ͷӨ‫ؔ͢ʹڹ‬Δௐࠪ౳ʹ͍ͭͯ΋ɺ‫ͯ͠ྗڠ‬औΓ૊ΜͰ͍͘ɻʵ  ʵ
3.3.4. 2016 年（平成 28 年）9 月 27 日開催時の協議内容(1) NAA の調査報告
1) 滑⾛路の具体的な位置及び空港敷地範囲の検討■滑⾛路の具体的な配置検討 # ‫૸׈‬࿏‫ ͼٴ‬$ ‫૸׈‬࿏ͷ۩ମతͳ഑ஔ͸ɺԼਤͷͱ͓ΓͱͳΔɻ഑ஔͷߟ͑ํ͸ҎԼͷͱ͓ΓͰ͋Δɻ※# ‫૸׈‬࿏ͷԆ৳‫ͼٴ‬ୈ  ‫૸׈‬࿏ͷ੔උʹ͍ͭͯ͸ɺ౦ؔ౦ࣗಈंಓ‫ݍͼٴ‬ԝಓΛ‫ؚ‬Ήಓ࿏౳ʹଟେͳӨ‫ڹ‬Λ༩͑ΔͨΊɺࠓ‫ڠͱऀ܎ؔޙ‬ٞɾ‫ݕ‬౼͍ͯ͘͜͠ͱ͕ඞཁɻ 

図 3.3-15
表 3.3-5

滑⾛路の具体的な配置検討
滑⾛路の配置の考え⽅①# ‫૸׈‬࿏Λ๺ଆ΁Ԇ৳ɻ
②# ‫૸׈‬࿏ͷਐೖ෮ߦ۠Ҭ͕ɺ̘‫૸׈‬࿏ͱॏෳ͠ͳ͍Α͏ʹ͢Δɻ
ʢ྆‫૸׈‬࿏ͷೆ๺ํ޲ͷ཭ִɿ Nʣ③$ ‫૸׈‬࿏ͱ # ‫૸׈‬࿏ͷִؒʹ͍ͭͯ͸ɺΤϓϩϯ౳ͷॾࢪઃͷ഑ஔ্ɺͳΔ΂
͘ԕ͚͟Δ͜ͱ͕๬·͍͠ɻʢ#ɾ$ ‫૸׈‬࿏ͷத৺ઢִؒNʣ
④‫ݍ‬ԝಓͷ੔උ‫ܭ‬ըͱ੔߹ΛਤΔɻʵ  ʵ■横風⽤滑⾛路の計画について
 ԣ෩༻‫૸׈‬࿏ʢ௕͞  Nʣʹ͍ͭͯ͸ɺ ೥୅ʹ੒ాۭߓΛ‫ܭ‬ըͨ͠ࡍʹ‫ݐ‬ઃ͕‫ݕ‬౼͞Εɺ ೥୅ͷ੒ాۭߓ໰୊ԁ୎ձٞͷ߹ٞࣄ߲ʹ͓͍ͯɺʮԣ෩༻‫૸׈‬࿏ʹ͍ͭͯ͸ɺฏߦ‫૸׈‬࿏͕‫׬‬੒ͨ࣌͠఺Ͱ͋ΒͨΊͯ஍ҬࣾձʹఏҊ͠ɺͦͷࢍҙΛಘͯਐΊΔͷ͕ద౰ʯͱ͞Ε͍ͯΔ΋ͷͰ͋Δɻ ‫ݱ‬ঢ়ʹ͓͍ͯ͸ɺ։ߓ‫े਺ޙ‬೥͕‫ܦ‬ա͠ɺ͜ͷؒʹߤۭ‫ػ‬ͷඈߦੑೳ͕ஶ͘͠ਐา
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ͯ‫ݕ‬౼ΛਐΊ͍ͯ͘ɻ
※ʙ ೥౓ͷ  ೥ؒʹ͓͚Δ૯ண཮ճ਺ʹ઎ΊΔ‫ڧ‬෩ʹΑΔμΠόʔτͷׂ߹■空港敷地範囲の検討 ೥ؒൃண༰ྔΛ  ສճ·Ͱ֦େ͍ͯͨ͘͠Ίʹ͸ɺ IB ఔ౓ෑ஍Λ֦େ͍ͯ͘͠ඞཁ͕͋Δɻۭߓͷपғʹ͓͚Δ౎ࢢ‫ܭ‬ը۠Ҭͷઃఆঢ়‫گ‬΍ࢢ֗஍౳ͷঢ়‫گ‬Λ౿·͑ΔͱɺԼਤͷ۠Ҭ͕ۭߓͷ৽ͨͳల։ީิ஍ͱߟ͑ΒΕΔɻ













※1,000ha と大規模な敷地拡張となるため、展開候補地については、今後、関係者と協議・検討していくことが必要。

図 3.3-16

空港敷地範囲の検討ʵ  ʵ2) 夜間⾶⾏制限の緩和について■夜間⾶⾏制限に関する現在の規制について ੒ాۭߓͰ͸ɺ ೥ͷ։ߓҎདྷɺ ͔࣌Βཌே  ࣌·Ͱͷ࣌ؒଳ͸‫ݪ‬ଇͱͯ͠཭ண཮Λ‫͠ͱࢭې‬ɺ੒ాۭߓʹ͓͚Δ୆෩ɺେઇͳͲͷѱఱީͷ৔߹΍ɺߤۭ‫ػ‬ͷ҆શ΍৐٬ͷੜ໋ʹ܎Δ৔߹ͳͲɺ‫ͨ·ٸۓ‬͸΍ΉΛಘͳ͍৔߹ʹ‫ݶ‬ఆ͠ɺ‫ࣄٸۓ‬ଶͱͯ͠཭ண཮ΛೝΊ͍ͯΔɻ ೥  ݄  ೔͔ΒͦΕΒʹՃ͑ɺग़ൃ஍ۭߓͷѱఱީͳͲɺߤۭձࣾͷ౒ྗͰ͸ରԠͰ͖ͳ͍΍ΉΛಘͳ͍৔߹ʹ‫ݶ‬Γɺ࣍ͷͱ͓Γ  ࣌୆ͷ཭ண཮ΛೝΊΔʮ཭ண཮੍‫ݶ‬ʢΧʔϑϡʔʣͷ஄ྗతӡ༻ʯΛ։͍࢝ͯ͠Δɻᶃ ӡߤՄೳ࣌ؒ͸  ࣌ʙ ࣌ɻʢ ѱఱީ΍҆શ্ͷཧ༝౳ʹΑΔ‫ࣄٸۓ‬ଶΛআ͘ɻʣᶄ ͨͩ͠ɺ ࣌୆͸֤‫૸׈‬࿏  ճ·Ͱͷศ਺੍‫ݶ‬Λઃఆɻʢ ࣌୆ศ਺੍‫ݶ‬९कͷͨΊɺ ࣌୆ൃண࿮ʹ͍ͭͯ΋ࣗओ‫੍ن‬Λ࣮ࢪɻʣᶅ Χʔϑϡʔͷ஄ྗతӡ༻Λ  ͔࣌Β  ࣌·Ͱͷ࣌ؒଳͱ͠ɺग़ൃ஍ۭߓͷѱఱީ౳ɺߤۭձࣾͷ੹Ίʹ‫ࣄ͖΂͢ؼ‬༝Ͱ͸ͳ͍ͱ൑அ͞Εͨ৔߹ʹ͔͗Γ཭ண཮
͕Մೳɻ





図 3.3-17

夜間⾶⾏制限に関する現⾏の運航ルール

ʵ  ʵ■現在の運用状況及び課題  ೥౓௨‫ظ‬ͷߤۭ‫ൃػ‬ணճ਺͸  ສճͰ͋Γɺ೥ؒൃண࿮  ສճʹൺ΂ͯ༨༟͕͋Δ΋ͷͷɺ๺ถͱͷ৐‫ܧ‬ศ͕ूத͢Δ༦ํͷϐʔΫ࣌ؒଳʢʙ ࣌୆ʣ‫ͼٴ‬໷ؒʢʙ ࣌୆ʣͷൃண࿮͸‫ʹط‬ຬഋͰ͋Γɺߤۭधཁʹे෼Ԡ͑ΒΕ͍ͯͳ͍ɻ ҰํͰۙ೥ͷಈ޲ʹ໨Λ޲͚Δͱɺຊ֨తͳগࢠߴྸԽࣾձΛܴ͑Δզ͕ࠃʹ͓͍ͯɺ‫ൃࡁܦ‬లஶ͍͠ΞδΞॾࠃͷ੒௕ΛऔΓࠐΜͰ͍͘͜ͱ͸ɺ೔ຊ‫ࡁܦ‬ͷ࠶ੜͱߋ
ͳΔ੒௕ͷͨΊඞཁෆՄܽͰ͋Δͱߟ͑Δɻ੓෎ʹ͓͍ͯ͸ɺ๚೔֎ࠃਓཱྀߦऀ਺Λ ೥ʹ   ສਓʹ͢Δ໨ඪΛ‫͛ܝ‬ΔͳͲɺ‫ޫ؍‬Λզ͕ࠃͷ‫͘΂͢ͱۀ࢈װج‬Ґஔ෇͚ͨ੒௕ઓུΛଧͪग़͠ɺडೖ‫ڥ؀‬ͷ੔උΛੵ‫ۃ‬తʹਪਐ͍ͯ͠Δɻզ͕ࠃͷද‫͋Ͱؔݰ‬Δ੒ాۭߓʹ͓͍ͯ΋ɺ͜͏ͨ͠੓෎໨ඪͷ࣮‫͕ͱ͍ͯ͘͜͠ݙߩʹݱ‬ඞཁͱߟ͑Δɻ
 ·ͨɺΞδΞ΍த౦ͷओཁۭߓʹ͓͍ͯ͸ɺ੒௕ஶ͍͠ΞδΞͷߤۭधཁΛऔΓ૊Ή΂͘ɺੵ‫ۃ‬తͳ࿏ઢ༠க‫׆‬ಈͱͱ΋ʹɺকདྷΛ‫ݟ‬ਾ͑ͨେ‫ن‬໛ͳۭߓ੔උ͕ਐΊΒΕ͓ͯΓɺ͜͏ͨ͠ᗐ྽ͳۭߓؒ‫ڝ‬૪ʹྼ‫ͣͤޙ‬ੜ͖࢒͍ͬͯ͘͜ͱ͕ /"" ʹ͓͚Δ٤‫ۓ‬ͷ՝୊Ͱ͋Δɻಛʹۙ೥Ͱ͸ɺ๚೔֎ࠃਓཱྀߦऀ਺ͷ૿Ճʹ൐͏ۭߓར༻࣌ؒ
χʔζͷมԽɺ੒ాۭߓΛ‫ͯ͠ͱ఺ڌ‬੒௕͢Δ̡̘̘ͷϏδωεϞσϧΛࢧ͑Δޮ཰
తͳۭߓӡ༻ͷඞཁੑɺट౎‫ࡁܦݍ‬Λ‫ݗ‬Ҿ͢Δզ͕ࠃ࠷େͷࠃࡍ෺ྲྀۭߓͱͯ͠ߋʹརศੑ޲্Λ‫ٻ‬ΊΔχʔζͷߴ·ΓͳͲɺ੒ాۭߓΛऔΓ‫͘ר‬χʔζ͸େ͖͘มԽ͍ͯ͠Δɻ ͦͷͨΊɺզ͕ࠃͷද‫͋Ͱؔݰ‬Δट౎‫ߓۭݍ‬ͷҰཌྷͱͯ͠ɺ੒ాۭߓͷ‫ػ‬ೳΛߋʹ‫ڧ‬Խ͍ͯ͘͜͠ͱ͕‫ٻ͘ڧ‬ΊΒΕ͓ͯΓɺΞδΞͷओཁۭߓͱ‫ڝ‬૪͢Δ্ͰӡߤՄೳ࣌ؒͷԆ௕ΛਤΔ͜ͱ͸ɺۭߓ੔උͱ͋Θ࣮ͤͯ‫͖΂͢ݱ‬՝୊ͱೝ͍ࣝͯ͠Δɻ

 





ʵ  ʵ
■運航可能時間延⻑の考え⽅について কདྷʹ͓͍ͯ΋ߤۭधཁʹԠͨ͡μΠϠઃఆΛՄೳͱ͢ΔͨΊɺߤۭձࣾ΁ͷώΞϦϯά౳ʹ‫͖ͮج‬ɺ ສճ࣌ʹ͓͚Δਂ໷ૣே࣌ؒଳͷϑϥΠτͷέʔεελσΟ
Λߦͬͨɻ ଞۭߓͱͷ‫ڝ‬૪ʹྼ‫͢ޙ‬Δ͜ͱͳ͘੒ాۭߓͷߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬ԽΛਤ͍ͬͯͨ͘Ίʹ͸ɺʙ Λӡߤ࣌ؒͱ͢Δ͜ͱ͕ཧ૝తͱߟ͑ΒΕΔ͕ɺʙ Λӡߤ࣌ؒͱ͢Δ͜ͱ͕Ͱ͖Ε͹ɺେ෦෼ͷχʔζʹԠ͑Δ͜ͱ͕ՄೳͱͳΔɻ












図 3.3-18

運航可能時間延⻑の考え⽅【2016 年 9 月 NAA 提示案】

 ͜ͷΑ͏ͳཧ༝͔Βɺ‫ࡏݱ‬ઃ͚ΒΕ͍ͯΔ  ࣌୆ͷศ਺੍‫ݶ‬΍Χʔϑϡʔͷ஄ྗతӡ༻ͳͲͷॾ੍໿͸ഇࢭ͠ɺӡߤՄೳ࣌ؒΛ‫ޕ‬લ  ͔࣌Β‫ޕ‬લ  ࣌·Ͱʢѱఱީ΍҆શ্ͷཧ༝౳ʹΑΔ‫ࣄٸۓ‬ଶΛআ͘ɻʣͱ͢Δ͜ͱΛߟ͍͑ͯΔ͕ɺ‫ڥ؀‬ରࡦͱ͋Θͤͯ৻ॏʹ‫ݕ‬౼Λߦ͍ͬͯ͘ɻ







図 3.3-19


運航可能時間延⻑のイメージ【2016 年 9 月 NAA 提示案】
ʵ  ʵ3) 騒音コンター 注） の検討■騒音コンターの前提条件
ࠃ౔ަ௨লʹΑΕ͹ɺୈ  ‫૸׈‬࿏ͷ੔උ͓Αͼ # ‫૸׈‬࿏ͷԆ৳ʹΑΔඈߦίʔε͸ɺҎԼͷΑ͏ʹ૝ఆ͞ΕΔɻɾ૽ԻӨ‫ڹ‬ൣғͷ֦େΛ࠷খ‫͢ʹݶ‬ΔͨΊɺ‫ݱ‬ঢ়ͱಉ༷ͷ௚ઢग़ൃɾ௚ઢਐೖͷඈߦίʔεΛ‫ݪ‬ଇͱ͢Δɻɾ# ‫૸׈‬࿏ͷ๺ଆʹ͓͍ͯ͸ɺ‫૸׈‬࿏ͷԆ৳ʹΑΓඈߦߴ౓͕௿͘ͳΔ͜ͱ͕૝ఆ͞
ΕΔɻɾ$ ‫૸׈‬࿏ͷೆଆʹ͓͍ͯ͸ɺ৽ͨͳ‫૸׈‬࿏͕ # ‫૸׈‬࿏ͷೆଆʹ‫ݐ‬ઃ͞ΕΔ͜ͱʹΑΓɺ‫ݱ‬ঢ়ͷ # ‫૸׈‬࿏΁ͷ཭ண཮‫ʹػ‬ൺ΂Δͱɺඈߦ͢Δߴ౓͕௿͘ͳΔ͜ͱ͕૝ఆ
͞ΕΔɻ















図 3.3-20

騒音コンターの前提条件（B･C 滑⾛路の⾶⾏コース）஫ʣ ૽Իίϯλʔɿίϯλʔͱ͸౳ߴઢͷ͜ͱͰɺ૽ԻϨϕϧͷ౳͍͠஍఺Λ஍ਤ্ʹ݁Μͩ΋ͷΛɺ૽Իίϯλʔͱ‫Ϳݺ‬ɻ ʵ  ʵ·ͨɺൃணճ਺౳ͷલఏ৚݅͸ɺҎԼͷͱ͓Γ૝ఆͨ͠ɻ
ɾ೥ؒൃணճ਺͸ɺ֤‫૸׈‬࿏໿  ສճͣͭɺۭߓશମͰ  ສճͱͨ͠ɻ
ɾ૽ԻίϯλʔΛ࡞੒͢Δ৔߹ͷฏ‫ۉ‬తͳ೔ͷ‫ߏࡐػ‬੒ൺɾ࣌ؒଳ͝ͱͷൃணճ਺͸ɺ/"" ʹ͓͍ͯɺߤۭधཁ༧ଌʹ‫ߏࡐػ͖ͮج‬੒ͷ‫ࠐݟ‬Έ΍ํ໘ผͷൃணύλʔϯ౳Λߟྀ͠ͳ͕Β  ສճ࣌ͷԾ૝μΠϠΛ‫ݕ‬౼ͯ͠ઃఆͨ͠ɻ
ɾ࣌ؒଳ͝ͱͷൃணճ਺͸ɺલड़ͷ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬ͷ؇࿨Λ૝ఆͯ͠ઃఆ͍ͯ͠Δɻ
ɾ෩޲͖ͷҧ͍ʹΑΔೆ๺ͷӡߤൺ཰ʹ͍ͭͯ͸ɺ‫ݱ‬ঢ়ͷӡߤൺ཰Λࢀߟʹઃఆͨ͠ɻ
















図 3.3-21

騒⾳コンターの前提条件（年間発着回数等）【2016 年 9 月 NAA 提示案】

 ͜ΕΒͷɺ೥ؒൃணճ਺  ສճͷલఏ৚݅ʹ‫૽ͮ͘ج‬Իίϯλʔ͸ҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
ʵ  ʵʵ  ʵ















































図 3.3-22



50 万回時の騒音コンター【2016 年 9 月 NAA 提示案】

4) 環境対策・地域共生策の基本的な考え方について  ສճ࣌ίϯλʔʹ‫͖ͮج‬ɺൣғΛ֦େ֤ͯ͠छରࡦΛ࣮ࢪ͢Δͱͱ΋ʹɺະղܾͷ՝୊ͱͯ͠ैདྷ͔Β‫͍ڧ‬վળཁ๬Λ௖͍͍ͯΔ֤߲໨ɺ৽ͨͳਂ໷ૣேରࡦɺ஍Ҭৼ‫͍ͯͭʹࡦڵ‬ɺͦΕͧΕҎԼͷΑ͏ͳํ޲ੑΛ͓ࣔͨ͠͠ɻ

表 3.3-6

環境対策・地域共生策の基本的な考え方の概要【2016 年 9 月 NAA 提示案】

項目
騒音コンター
及び対策範囲の拡大等

周辺対策交付⾦の充実

落下物多発地域の移転対策

防音工事の施工
内容の改善（ペアガラス）
線引きに係る集
落分断の解消深夜・早朝対策（寝室内窓(うちまど)設置）空港を活用した地域振興、まちづくりへの取り組み

環境対策・地域共生策の基本的な考え方(概要)ɾൃணճ਺ň ສճ࣌ŉͷ૽ԻӨ‫ڹ‬Λ༧ଌʢ๷Ի޻ࣄɾҠసิঈ౳ͷ‫ڥ؀‬ରࡦΛɺΑΓ޿ൣͳ஍Ҭʹ͓͍࣮ͯࢪʣ
ɾ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬ͷ؇࿨ʹ͍ͭͯ΋Ճຯɾ։ߓ࣌ʹ‫ܭ‬ը͞Ε͍ͯͨňԣ෩༻‫૸׈‬࿏ŉͷ੔උ͸ࠓ‫ޙ‬༧ఆ͠ͳ͍͜
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ʲࠓ‫ޙ‬ʳੈଳ਺ׂɿ ສճɺண཮ྉׂɿ ສճʢۭߓ༰ྔʣ
ɾަ෇ۚ഑෼ํ๏ͷ‫ݟ‬௚͠ Ұఆͷ૽Ի۠Ҭʹ‫·ؚ‬ΕΔࢢொʹର͠ɺͦͷࡒ੓ྗ౳΋‫צ‬Ҋ্ͨ͠Ͱຖ೥ަ෇ۚͷ͏ͪͷҰఆֹΛʮ஍Ҭৼ‫ڵ‬࿮ʯͱͯ͠༏ઌަ෇͠ɺ
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͜ͱ͕Մೳ͔ɺҾ͖ଓ͖ؔ܎‫ͱͱؔػ‬΋ʹਅ᎜ʹ‫ڠ‬ٞɾϖΞΨϥεʹ͍ͭͯɺඪ४࢓༷ʹ४ͣΔ΋ͷͱͯ͠ɺࢢൢ๷Իαογ‫ͼٴ‬ϖΞΨϥε୅ۚͷ߹‫ʹֹܭ‬ରͯ͠ɺಛघ๷Իαογ‫ͼٴ‬୯൘Ψϥε୅ۚͷ߹‫ֹܭ‬Λ௒͑ͳ͍ൣғ಺Ͱॿ੒͢Δํ޲Ͱ‫ݕ‬౼ɾ ສճ࣌ͷ૽Իίϯλʔʹ‫͖ͮج‬ɺؔ܎‫ڠͱؔػ‬ٞɾ஍Ҭͷօ༷ͷ҆຾Λ֬อ͢Δͱ͍͏‫͔఺؍‬Βɺ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬؇࿨ͷ࣮ࢪͱซͤɺຽՈͷ৸ࣨʹରͯ͠ɺ‫ط‬ଘͷ๷Ի޻ࣄͱซͤͯ֓Ͷ
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図 3.3-23


地域との対話等ʵ  ʵ(2) 更なる検討を進めるに当たっての確認について ߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խͷ‫ݕ‬౼ΛਐΊΔʹ౰ͨͬͯɺࠃɺઍ༿‫ݝ‬ɺ੒ాۭߓ‫࣏ࣗݍ‬ମ࿈བྷ‫ڠ‬ٞձΛߏ੒͢Δࢢொɺ/"" ͷ࢛ऀͰʮ੒ాۭߓͷߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խͷ‫ݕ‬౼ΛਐΊΔʹ౰ͨͬͯͷ֬ೝॻʯΛక݁ͨ͠ɻ࢛ऀͰక݁͞Εͨ֬ೝॻͷ಺༰͸ɺਤ  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
 ·ͨɺ͜ͷ֬ೝॻʹ͓͍ͯɺ/"" ͕ࣔͨ͠ҊͰ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͷखଓ͖ΛਐΊ͍ͯ͘͜ͱ΋֬ೝ͞Εͨɻ


























図 3.3-24(1)

成⽥空港の更なる機能強化の検討を進めるに当たっての確認書ʵ  ʵ



























図 3.3-24(2)

成⽥空港の更なる機能強化の検討を進めるに当たっての確認書ʵ  ʵ
3.3.5. 2017 年（平成 29 年）6 月 12 日開催時の協議内容
 ೥ʢฏ੒  ೥ʣ ݄ʹక݁͞Εͨʮ੒ాۭߓͷߋͳΔ‫ݕ‬౼ΛਐΊΔʹ౰ͨͬͯͷ֬ೝॻʯΛड͚ͯɺ/"" ͸஍Ҭॅຽ΁ͷઆ໌Λ࣮ࢪ͠ɺ༷ʑͳ͝ҙ‫ݟ‬΍͝ཁ๬Λ͍͍ͨͩͨɻͦ͜ͰɺߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹؔ͢Δཁ๬΁ͷରԠҊͱͯ͠ɺ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬ͷ؇࿨ɺ‫ڥ؀‬ରࡦɾ஍Ҭ‫ڞ‬ੜࡦͷ‫ج‬ຊతͳߟ͑ํΛ‫ݟ‬௚ͨ͠ҊΛ  ೥ʢฏ੒  ೥ʣ ݄ͷ࢛ऀ‫ڠ‬ٞձʹ͓͍ͯఏࣔͨ͠ɻ(1) 更なる機能強化に関する要望への対応について（NAA）
1) 夜間⾶⾏制限の緩和に関する⾒直し案について■運用時間について ஍Ҭ͔Βͷཁ๬Λ౿·͑ͭͭɺ੒ాۭߓͷࠃࡍ‫ڝ‬૪ྗͷ֬อͱ஍Ҭॅຽͷੜ‫ڥ؀׆‬ͷอશͷཱ྆ΛਤΔ‫͔఺؍‬Βɺඈߦ‫ܦ‬࿏Լʹ͓͚Δ੩Ժ࣌ؒΛ  ࣌ؒ֬อͰ͖ΔΑ͏഑ྀͯ͠ɺҎԼͷ‫ݟ‬௚͠Λߦͬͨɻ
ʲ̘‫૸׈‬࿏‫Ͱ·༻ڙ‬ͷ౰໘ͷؒʳ ɾ̖‫૸׈‬࿏ʹ͓͍ͯɺઌߦͯ͠௥Ճͷ๷Ի޻ࣄ౳‫ڥ؀‬ରࡦΛߨͭͭ͡ɺ ࣌ؒͷԆ௕ҊΛվΊ  ࣌ؒԆ௕͠ɺӡ༻࣌ؒΛ  ͔࣌Β  ࣌·Ͱͱ͢Δɻʢͨͩ͠ɺ ͔࣌Β  ࣌  ෼·Ͱͷ  ෼ؒ͸஄ྗతӡ༻ ஫ʣ Λߦ͏ɻʣ ɾ ೥౦‫ژ‬ΦϦϯϐοΫɾύϥϦϯϐοΫ‫ٕڝ‬େձͷ։࠵·Ͱʹ࣮ࢪ͢Δɻ

図 3.3-25(1)運⽤時間の⾒直し案（C 滑⾛路供⽤までの当⾯の運⽤）
஫ʣ΍ΉΛಘͳ͍ࣄ༝ʹΑΓ௨ৗͷӡߤʹӨ‫ڹ‬Λ‫ͯͬݶʹػۭߤͨͬͳͱͱ͜͢΅ٴ‬ɺ཭ண཮͕ೝΊΒΕΔ੍౓ʵ  ʵʲ̘‫૸׈‬࿏‫ޙ༻ڙ‬ʳɾ‫૸׈‬࿏ผʹҟͳΔӡ༻࣌ؒΛ࠾༻͢ΔʮεϥΠυӡ༻ʯΛಋೖ͠ɺඈߦ‫ܦ‬࿏Լʹ͓͚Δ  ࣌ؒͷ੩Ժ࣌ؒΛ֬อ্ͨ͠Ͱɺۭߓશମͱͯ͠ͷӡ༻࣌ؒ͸  ͔࣌Β ࣌  ෼·Ͱͱ͢Δɻʢͨͩ͠ɺ ࣌  ෼͔Β  ࣌·Ͱͷ  ෼ؒ͸஄ྗతӡ༻Λߦ͏ɻʣ

図 3.3-25(2)運⽤時間の⾒直し案（C 滑⾛路供⽤後）

■夜間⾶⾏制限の緩和に伴う環境⾯への配慮について ஍Ҭॅຽ͔Βͷ͝ҙ‫ݟ‬Λ౿·͑ͯɺ͜Ε·ͰఏҊ͍ͯ͠Δਂ໷ૣேରࡦʹҎԼͷ‫؀‬‫ڥ‬ରࡦΛ௥Ճ͢Δɻ

図 3.3-26

夜間⾶⾏制限の緩和に伴う環境⾯への配慮についてʵ  ʵ2) 騒音コンターについて■夜間⾶⾏制限緩和策の⾒直し案に基づくフライトの想定について  ೥ʢฏ੒  ೥ʣ ݄  ೔ͷ࢛ऀ‫ڠ‬ٞձͰఏࣔͨ͠Ҋʹൺ΂ͯɺӡߤՄೳ࣌ؒΛ  ෼ؒ୹ॖͨ͜͠ͱʹΑΓɺਂ໷ૣே࣌ؒଳͷधཁʹҰ෦Ԡ͑Δ͜ͱ͕ग़དྷͳ
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図 3.3-27

夜間⾶⾏制限緩和策の⾒直し案に基づくフライトの想定■夜間⾶⾏制限緩和策の⾒直し案に基づく 50 万回時騒音コンター ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬ͷ؇࿨ͷ‫ݟ‬௚͠Ҋʹ‫  ͮ͘ج‬ສճ࣌૽Իίϯλʔ͸ҎԼͷͱ͓ΓͰ͋Δɻ ೥ʢฏ੒  ೥ʣ ݄ʹࣔͨ͠ҊΑΓӡߤՄೳ࣌ؒΛ  ෼ؒ୹ॖͨ͜͠
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図 3.3-28



50 万回時の騒音コンター【2017 年 6 ⽉⾒直し案】

3) 環境対策・地域共生策の基本的な考え方(概要) ະղܾͷ՝୊ͱͯ͠ैདྷ͔Β‫͍ڧ‬վળཁ๬Λ͍͍͍ͨͩͯΔ֤߲໨ɺ৽ͨͳਂ໷ૣ
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表 3.3-7(1)

環境対策・地域共生策の基本的な考え方（概要）߲໨‫ڥ؀‬ରࡦɾ஍Ҭ‫ڞ‬ੜࡦͷ‫ج‬ຊతͳߟ͑ํʢ֓ཁʣ
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˞੺ࣈ͸ɺ͜Ε·ͰͷఏҊΛ௥Ճɾมߋͨ͠෦෼











 ʵ  ʵ
表 3.3-7(2)߲໨

環境対策・地域共生策の基本的な考え方（概要）‫ڥ؀‬ରࡦɾ஍Ҭ‫ڞ‬ੜࡦͷ‫ج‬ຊతͳߟ͑ํʢ֓ཁʣ
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 ૽๷๏ʹ‫ͮ͘ج‬ୈҰछ۠Ҭʹ͍ͭͯ͸ɺ/"" ͕࡞੒͢ΔίϯλʔΛ‫ʹج‬ɺ஍‫ܗ‬ɾ஍෺౳Λߟྀͯ͠ઃఆ͍ͯ͠Δɻࠓ‫ޙ‬ͷୈҰछ۠ҬͷҊͷ࡞੒ʹ౰ͨͬͯ͸ɺ֤ࢢொͷ͝ҙ‫ݟ‬Λे෼ʹ͓࢕͍͠ɺैདྷҎ্ʹ஍‫ܗ‬ɾ஍෺΍ूམͷ‫ܗ‬ঢ়Λߟྀͯ͠ɺॊೈʹ࡞
੒͢Δͱ͍͏ߟ͑ํ͕ɺࠃ͔Βࣔ͞Εͨɻ(3) 成⽥空港の更なる機能強化に関する検討結果について（千葉県）
1) 騒特法の地区設定について■騒特法に基づく地区設定の基本的な考え方
 /"" ͕ެදͨ͠  ສճ࣌ͷ༧ଌ૽ԻίϯλʔΛ‫ج‬ຊʹɺ࣍ͷͱ͓Γ஍۠ઃఆΛߦ͏ͱ͍͏ߟ͑ํ͕ઍ༿‫͔ݝ‬Βࣔ͞Εͨɻͳ͓ɺ͍ͣΕͷ৔߹΋ɺ๷ࢭಛผ஍۠ʹ͍ͭͯ͸ɺ‫ط‬ଘूམͷঢ়‫ेʹگ‬෼഑ྀͯ͠ઃఆ͍ͯ͠Δɻ
ᶃ৽ઃ͢Δ̘‫૸׈‬࿏ʹ͍ͭͯ͸ɺ৽ͨʹର৅஍۠Λઃఆ͢Δɻᶄ# ‫૸׈‬࿏ʹ͓͍ͯ༧ଌ૽Իίϯλʔ͕‫ݱ‬஍۠Λӽ͑Δ஍Ҭʹ͍ͭͯ͸ɺର৅஍۠Λ֦େ͢Δɻ
ᶅ" ‫૸׈‬࿏‫ ͼٴ‬# ‫૸׈‬࿏Ͱɺ༧ଌ૽Իίϯλʔ͕‫ݱ‬஍۠ΑΓॖখ͢Δ஍Ҭʹ͍ͭͯ͸ɺҾ͖ଓ͖஍Ҭॅຽͷੜ‫ڥ؀׆‬Λอશ͢ΔͨΊ‫ݱ‬஍۠Λҡ࣋͢Δɻ ʵ  ʵ
■防止特別地区の設定
 ๷ࢭಛผ஍۠ͷઃఆʹ͍ͭͯ͸ɺҎԼͷߟ͑ํ͕ࣔ͞Εͨɻɾ๷ࢭಛผ஍۠͸ - EFO E# ͷίϯλʔΛ‫ج‬४ͱͯ͠ఆΊΔ΂͖΋ͷͰ͋Δ͕ɺԁ୎ձٞͷ߹ҙࣄ߲Λ౿·͑ɺ౰֘ίϯλʔ͕‫ط‬ଘूམʹ͔͔Δ৔߹ʹ͸ɺूམͷҰମੑʹ഑ྀͯ۠͠ҬΛ֦େͰ͖Δ΋ͷͱ͢Δɻɾ‫ن‬ଇ๏ͱͯ͠ͷ૽ಛ๏ͷझࢫ͔Βɺͦͷઃఆൣғ͸ɺ͜Ε·Ͱͱಉ༷ʹ๷ࢭ஍۠ͷઃఆ‫ج‬४Ͱ͋Δ - EFOE# ͷίϯλʔΛ‫͢ͱ౓ݶ‬Δɻ
ɾ஍۠ઃఆʹ͋ͨͬͯͷूམͷଊ͑ํ͸ɺ஍Ҭͷ࣮৘ʹԠͯ͡ɺ۠౳ͷ୯ҐΛ‫ج‬ຊͱ
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図 3.3-29

騒特法防止特別地区の設定■防止特別地区設定基準
 ๷ࢭಛผ஍۠ʹ͍ͭͯ͸ɺ஍Ҭͷ࣮৘ʹԠͯ͡ɺ۠౳ͷେ͖ͳ୯ҐΛ‫ج‬ຊͱ͠ɺҎԼͷ‫ج‬४ʹΑΓઃఆΛߦ͏ͱ͍͏ߟ͑ํ͕ࣔ͞Εͨɻ
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ʮ- EFO E# ͷίϯλʔ౳ʯͱ͍͏ɻʣ  ᶃ-EFO E# ͷίϯλʔຢ͸‫ݱ‬๷ࢭ஍۠ʢҎԼɺʹूམͷશ͕ͯ‫·ؚ‬ΕΔ৔߹͸ɺूམશମΛ๷ࢭಛผ஍۠ͱ͢Δɻୠ͠ɺ͍ΘΏΔඈͼ஍ʹ͍ͭͯ͸ɺ࣮৘Λ౿·͑ͯ‫ݸ‬ผʹ൑அ͢Δɻʢਤ  ᶄɺᶅࢀরʣ  ᶄ-EFO E# ͷίϯλʔ౳ͷ֎·Ͱूམ͕޿͕Δ৔߹͸ɺ-EFO E# ͷίϯλʔ౳ͷ‫ͯ͠ͱ౓ݶ‬ɺूམ‫ػ‬ೳͷҡ࣋΍஍Ҭࣾձͷͭͳ͕Γ౳Λ૯߹తʹ‫צ‬Ҋͯ͠஍۠ઃ
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①

設定基準-1②

設定基準-2（1）③

設定基準-2（1）飛び地④

設定基準-2（2）


図 3.3-30

騒特法防止特別地区設定基準 ʵ  ʵ2) 航空機からの落下物に対する対策について ͜Ε·Ͱɺࠃɺ/"" ʹ͓͍ͯམԼ෺ࣄҊͷࠜઈʹ޲͚ͯɺ༷ʑͳ๷ࢭରࡦ͕ߨ͡ΒΕ͖͕ͯͨɺͦΕͰ΋ͳ͓ɺམԼ෺ࣄҊ͕͜ͷ  ೥Ͱ  ݅ൃੜ͍ͯ͠Δɻ མԼ෺ࣄҊ͸ɺҰาؒҧ͑͹ਓ໋ʹ΋ؔΘΔ΋ͷͰ͋Γɺैདྷ͔Βɺ஍Ҭॅຽ΍ۭߓ‫࣏ࣗݍ‬ମ࿈བྷ‫ڠ‬ٞձ͸ɺࠜຊతରࡦΛ‫ٻ‬Ί͍ͯΔɻ ͦͷͨΊɺߤۭ‫͔ػ‬ΒͷམԼ෺ʹؔ͢Δ৽ͨͳରࡦͷ૑ઃʢҊʣͱͯ͠ɺҎԼΛ‫ݕ‬౼͍ͯ͠Δɻ

図 3.3-31

新たな対策の創設について（案） ʵ  ʵ3) 空港周辺の地域づくりについて ۭߓपล஍Ҭͷ஍Ҭৼ‫ࡦڵ‬ͷํ޲ੑɾ಺༰Λ‫ͨ͛ܝ‬ʮ‫ج‬ຊϓϥϯʯΛɺ࢛ऀ‫ڠ‬ٞձʹ͓͍ͯࠓ‫ࡦޙ‬ఆ͍ͯ͘͠ɻࡦఆʹ͋ͨͬͯͷϙΠϯτ͸ɺҎԼͷͱ͓ΓͰ͋Δɻ
ᶃಓ࿏ɺՏ઒ɺ೶‫༻ۀ‬ਫ౳ͷࣾձੜ‫ج׆‬൫ͷ੔උͷ΄͔ɺަ௨རศੑͷ޲্ɺ‫ޫ؍‬ɾ೶‫ڵৼۀ‬ɺ‫ཱۀا‬஍ɺ‫ڭ‬ҭɾࢠҭͯ‫ڥ؀‬ͷ੔උͳͲ෯޿͍෼໺Λ‫ݕ‬౼ର৅ͱ͢Δɻᶄࢢொͷҙ‫ݟ‬΍ཁ๬Λஸೡʹ೺Ѳ͠ͳ͕Βɺ‫ݕ‬౼ɾࡦఆ࡞‫ۀ‬ΛਐΊ͍ͯ͘ɻ
ᶅ‫ࢢ֤ͱݝ‬ொͷؒͰ‫ڠ‬ٞΛߦ͏৔Λɺࢢொ͝ͱʹઃஔ͢ΔͳͲ஍Ҭͮ͘Γͷମ੍Λ্ཱͪ͛ɺ‫ݕ‬౼Λ଎΍͔ʹ։࢝͢Δɻ








図 3.3-32


地域づくり体制のイメージ ʵ  ʵ(4) 更なる検討に関する今後の取り組みについての確認 ߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹؔ͢Δࠓ‫ޙ‬ͷऔΓ૊Έʹ͍ͭͯɺࠃɺઍ༿‫ݝ‬ɺ੒ాۭߓ‫࣏ࣗݍ‬ମ࿈བྷ‫ڠ‬ٞձΛߏ੒͢Δࢢொɺ/"" ͷ࢛ऀͰɺʮ੒ాۭߓͷߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹؔ͢Δࠓ‫ޙ‬ͷऔΓ૊Έʹ͍ͭͯͷ֬ೝॻʯΛక݁ͨ͠ɻ࢛ऀͰక݁͞Εͨ֬ೝॻͷ಺༰͸ɺਤ ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ ·ͨɺ͜ͷ֬ೝॻʹ͓͍ͯɺࠓ‫ޙ‬ʮ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬ͷ؇࿨ͷ‫ݟ‬௚͠ͱ‫ڥ؀‬ରࡦɾ஍Ҭ‫ڞ‬ੜࡦʯɺʮ૽Ի۠Ҭͷઃఆํ਑ͷ‫ݟ‬௚͠ʯɺʮߤۭ‫ػ‬མԼ෺ରࡦͷ૑ઃʯ‫ͼٴ‬ʮपล஍Ҭͷ஍Ҭͮ͘Γʯʹ͍ͭͯ஍Ҭॅຽ΁આ໌͠ɺҾ͖ଓ͖஍Ҭॅຽͷཧղͱ‫͕ྗڠ‬ಘΒΕΔΑ͏࠷େ‫ݶ‬ͷ౒ྗΛ͢Δ͜ͱ͕֬ೝ͞Εͨɻ
























図 3.3-33(1)

成⽥空港の更なる機能強化に関する今後の取り組みについての確認書 ʵ  ʵ













図 3.3-33(2)

成⽥空港の更なる機能強化に関する今後の取り組みについての確認書 ʵ  ʵ
3.3.6. 2018 年（平成 30 年）3 月 13 日開催時の協議内容(1) 成⽥空港の更なる機能強化の最終的な結論について（案） ੒ాۭߓͷߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խͷ࠷ऴతͳ݁࿦ʢҊʣʹ͍ͭͯɺ/"" ͔Βઆ໌Λߦͬͨɻ1) 更なる機能強化の必要性について
ｱ. 成⽥空港の成⻑ ੒ాۭߓ͸ɺ೥ؒൃண࿮  ສճԽɺ཭ண཮੍‫ݶ‬ʢΧʔϑϡʔʣͷ஄ྗతӡ༻ͷಋೖ౳͕࣮‫ʹͱͨ͜͠ݱ‬ΑΓɺߤۭऔѻྔ͕ӈ‫্͕ݞ‬ΓͰ੒௕͍ͯ͠Δɻ ·ͨɺ੓෎ʹΑΔ੒ాۭߓ΁ͷΦʔϓϯεΧΠͷద༻‫ࠃཱޫ؍ͼٴ‬ਪਐͷ੓ࡦʹΑΓɺबߤ౎ࢢ਺ͷ֦େ΍৽ͨͳߤۭձࣾͷࢀೖ͕ਐΜͩ݁Ռɺ๚೔֎ࠃਓཱྀ٬਺͕େ
෯ʹ૿Ճ͖͍ͯͯ͠Δঢ়‫͋Ͱگ‬Δɻ  ೥͔Β͸ɺຊ๜ -$$ ͷ‫఺ڌ‬Խ͕ਐΈɺࠃ಺ઢ΋बߤ౎ࢢɺཱྀ٬਺͕૿Ճͯ͠
͖͍ͯΔঢ়‫͋Ͱگ‬Δɻ

図 3.3-34

成⽥空港における航空取扱量

ｲ. 今後の航空市場と空港間競争の激化 ࠓ‫ޙ‬ͷੈքͷߤۭࢢ৔ͷ੒௕Λ‫ݗ‬Ҿ͢Δͷ͸ΞδΞͷཱྀ٬ɾ՟෺ྲྀಈͰ͋Δɻ ͜ͷΞδΞͷཱྀ٬ྲྀಈɺ՟෺ྲྀಈͷ֫ಘ‫ڝ‬૪͸‫͓ͯͬ·࢝ʹط‬ΓɺΞδΞओཁۭߓ΍த౦ۭߓ͸ΞδΞͷ੒௕ΛऔΓࠐΈ‫ٸ‬੒௕͍ͯ͠Δঢ়‫͋Ͱگ‬Δɻ ʵ  ʵ

図 3.3-35

航空旅客輸送量予測及び国際線旅客数・貨物取扱量の推移

ｳ. 海外主要空港において次々と進む施設整備
 ੒ాۭߓͷϥΠόϧͰ͋ΔΞδΞओཁۭߓʹ͓͍ͯ͸ɺʙ ೥ʹ͔͚ͯେ‫ن‬໛ͳࢪઃ੔උ͕༧ఆ͞Ε͍ͯΔɻ ੒ాۭߓ͕ࠓ‫ޙ‬΋ट౎‫ݍ‬ͷࠃࡍ‫ͯ͠ͱߓۭ఺ڌ‬ɺΞδΞͷཱྀ٬ྲྀಈʹ๚೔֎ࠃਓཱྀ
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͕ඞཁͰ͋Δɻ

図 3.3-36

海外主要空港において進む施設整備

 ʵ  ʵｴ. 「観光ビジョン」（平成 28 年 3 月）における目標値
 ຊ֨తͳগࢠߴྸԽࣾձΛܴ͑Δզ͕ࠃʹ͓͍ͯɺ‫ൃࡁܦ‬లஶ͍͠ΞδΞॾࠃͷ੒௕ΛऔΓࠐΜͰ͍͘͜ͱ͸ɺࠃࡍ‫ڝ‬૪ྗͷ‫ڧ‬Խͱ࣋ଓతͳ੒௕ͷͨΊඞཁෆՄܽͰ͋
Δɻ ੓෎ʹ͓͍ͯ͸ɺ๚೔֎ࠃਓཱྀߦऀ਺Λ  ೥ʹ   ສਓɺ ೥ʹ  ສਓʹ͢Δ໨ඪΛ‫͛ܝ‬ΔͳͲɺ‫ޫ؍‬Λզ͕ࠃͷ‫͘΂͢ͱۀ࢈װج‬Ґஔ෇͚ͨ੒௕ઓུ
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図 3.3-37「観光ビジョン」（平成 28 年 3 月）における目標値








 ʵ  ʵ2) 更なる機能強化の検討プロセスについて
ｱ. 今後の首都圏空港の機能強化に関する取り組み方針 ट౎‫ٕߓۭݍ‬ज़‫ݕ‬౼খҕһձʹΑΔதؒͱΓ·ͱΊͷެදΛ͏͚ɺ࢛ऀ‫ڠ‬ٞձʹ͓͍ͯ͸ɺ
ʮ# ‫૸׈‬࿏ͷԆ৳ʯɺʮ$ ‫૸׈‬࿏ͷ૿ઃʯɺʮ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬ͷ؇࿨ʯͷ̏ͭͷํࡦʹ͍ͭͯɺ੒ాۭߓͷࠃࡍ‫ڝ‬૪ྗͷ֬อͱ஍Ҭͷੜ‫ڥ؀׆‬ͷอશͷཱ྆ΛਤΔ‫͔఺؍‬Βؔ܎ऀͱ‫ݕʹڞ‬౼ΛਐΊ͖ͯͨɻ ࢛ऀ‫ڠ‬ٞձʹΑΔ݁࿦ʹΑΓɺट౎‫͕ߓۭݍ‬໨ࢦ͢ൃண༰ྔ  ສճͷ͏ͪɺ੒ాۭߓ͕  ສճͷൃண༰ྔΛ୲͏͜ͱͱͳΔɻ











図 3.3-38

首都圏空港の機能強化に関する取り組み方針
ｲ. これまでの経緯 ੒ాۭߓͷߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹ͍ͭͯ͸ɺ஍Ҭͷੜ‫ʹڥ؀׆‬༩͑ΔӨ‫͕ڹ‬େ͖͍͜ͱ
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 ʵ  ʵ
地域との対話約100回開催
約4,000人に説明

四者協議会(2018.3)

地域振興策（基本プランの策定）

これまでの四者協議会の検討経緯2017.7〜2018.3

四者協議会(2017.6)※上記に並⾏して環境アセスメント⼿続きを実施

図 3.3-39

住⺠への丁寧な説明 ʵ  ʵ

更なる機能強化の最終的な結論

四者協議会(2016.9)

ﾌｪｰｽﾞ2

提案内容の再見直し等を検討

約100回開催
約5,000人に説明

具体的な騒音対策区域案の作成

2016.10〜2017.3

方向性を四者で確認
更なる機能強化の基本的な住⺠への丁寧な説明

提案内容の一部見直し等を検討開始することを地元自治体が了承
提案した案について住民説明を提案した案について住民説明を

・環境対策の検討
・騒音の影響範囲の検討
・空港の敷地範囲の検討
・滑走路の具体的な位置等の検討

各滑走路案の比較結果の提示

向けた検討の開始
更なる機能強化の具体化に

四者協議会 四者協議会(2015.9) (2015.11)

ﾌｪｰｽﾞ13) 滑⾛路の具体的な位置及び空港敷地について
ｱ. 滑⾛路の具体的な位置について ‫૸׈‬࿏ʹ͍ͭͯ͸ɺ੒ాۭߓͷࠃࡍ‫ڝ‬૪ྗ֬อͷ‫͔఺؍‬Βൃண༰ྔΛ  ສճ·Ͱ֦େͰ͖ɺߤۭ‫ػ‬ͷ஍্૸ߦ͕୹͘ޮ཰తͳӡ༻͕ՄೳͱͳΔҊͱͨ͠ɻ
ɾ$ ‫૸׈‬࿏͸ɺ̗‫૸׈‬࿏ͷೆଆʹɺ N ͷ‫૸׈‬࿏ΛҎԼͷ഑ஔͰ੔උ͢Δɻɾ# ‫૸׈‬࿏͸ɺ‫ط‬ଘͷ̗‫૸׈‬࿏Λ๺ଆʹ  N Ԇ৳͠ɺ N ͷ‫૸׈‬࿏Λ੔උ͢Δɻ
ɾͳ͓ɺ‫ܭ‬ը͍ͯͨ͠ԣ෩༻‫૸׈‬࿏͸੔උΛऔΓࢭΊΔɻ

図 3.3-40

滑⾛路の具体的な位置


ｲ. 空港敷地規模について  ສճͷൃண༰ྔʹରԠ͢ΔͨΊʹ͸ɺ‫ݱ‬ঢ়ΑΓ΋໿  IB ͷෑ஍֦ு͕ඞཁ
ͱ͍͏݁Ռͱͳͬͨɻ
現状の施設規模 A滑⾛路:4,000m
滑⾛路

50万回時に必要となる施設規模
約 570ha B滑⾛路:2,500m

 A滑⾛路:4,000m

約 900ha B滑⾛路:3,500m

旅客ターミナル・空港諸 大型機換算:148 スポット

約 450ha 約250 スポット

約 800ha（小型機換算: 168 スポット）

 空港全体：5,000万人/年

約 140ha  空港全体：約7,500万人/年 約 300ha

 235 万トン/年

約 50ha  約300 万トン/年

施設
貨物取扱施設約 100ha

約 300ha

約 190ha

その他(給油施設・防音堤等)

計 C滑⾛路:3,500m
エプロン（誘導路含む）



約 1,400 ha

約1,000ha拡大※航空法上の空港敷地範囲は、約1,100ha

図 3.3-41

空港敷地規模 ʵ  ʵ

約 2,400 ha






ｳ. 空港敷地範囲について ໿  IB ͷۭߓෑ஍ͷల։ީิ஍ʹ͍ͭͯ͸ɺ‫ܭ‬ըதͷ‫ݍ‬ԝಓͷ੔උ۠Ҭɺ‫ط‬ଘͷ౎ࢢ‫ܭ‬ը۠Ҭͷઃఆঢ়‫گ‬౳Λ౿·͑ͯૉҊΛ࡞੒্ͨ͠ͰɺҠసର৅ͱͳΔ஍Ҭʹରͯ͠ɺஸೡͳઆ໌Λߦ͍ɺ‫ݕ‬౼ΛਐΊ͖ͯͨɻ ͜ͷ݁Ռɺۭߓෑ஍ͷల։ީิ஍͸ԼਤΛ‫ج‬ຊͱ͠ɺߤۭ๏ͷมߋ‫ڐ‬Մਃ੥ʹ޲͚ͯࠓ‫۩ʹߋޙ‬ମԽ͍ͯ͘͠༧ఆͰ͋Δɻ

図 3.3-42

空港敷地範囲 ʵ  ʵ4) 夜間⾶⾏制限の緩和について ‫͚͓ʹߦݱ‬Δ  ࣌ʙ ࣌·Ͱͷ໷ؒඈߦ੍‫͍ͯͭʹݶ‬͸ɺ੒ాۭߓͷࠃࡍ‫ڝ‬૪ྗͷ֬อͱ஍Ҭॅຽͷੜ‫ڥ؀׆‬ͷอશͷཱ྆ΛਤΔ‫ݕͰؒऀ܎ؔͰ఺؍‬౼ͨ݁͠Ռɺਂ
໷ૣேରࡦΛ࣮ࢪ͍ͯ͘͜͠ͱΛલఏʹҎԼͷͱ͓Γ‫ݟ‬௚͠Λߦ͏ɻʲ̘‫૸׈‬࿏‫Ͱ·༻ڙ‬ͷ౰໘ͷؒʳɾ" ‫૸׈‬࿏ʹ͓͍ͯɺઌߦͯ͠௥Ճͷ๷Ի޻ࣄ౳‫ڥ؀‬ରࡦΛߨͭͭ͡ɺӡ༻࣌ؒΛ ࣌ؒԆ௕ͯ͠  ͔࣌Β  ࣌·Ͱͱ͢Δɻɾ ࣌୆ͷศ਺੍‫ݶ‬Λഇࢭ͢Δͱͱ΋ʹɺ ͔࣌Β  ࣌  ෼·Ͱͷ  ෼ؒ͸஄ྗతӡ༻ ஫ ʣ Λߦ͏ɻɾ ೥౦‫ژ‬ΦϦϯϐοΫɾύϥϦϯϐοΫ‫ٕڝ‬େձͷ։࠵·Ͱʹ࣮ࢪ͢Δɻʲ̘‫૸׈‬࿏‫ޙ༻ڙ‬ʳɾ‫૸׈‬࿏ผʹҟͳΔӡ༻࣌ؒΛ࠾༻͢ΔʮεϥΠυӡ༻ʯΛಋೖ͠ɺඈߦ‫ܦ‬࿏Լʹ͓͚Δ  ࣌ؒͷ੩Ժ࣌ؒΛ֬อ্ͨ͠Ͱɺۭߓશମͱͯ͠ͷӡ༻࣌ؒ͸  ͔࣌Β ࣌  ෼·Ͱͱ͢Δɻ ɾશͯͷ‫૸׈‬࿏ͷ  ࣌୆ͷศ਺੍‫ݶ‬Λഇࢭ͢Δͱͱ΋ʹɺ ࣌  ෼͔Β  ࣌·Ͱͷ  ෼ؒ͸஄ྗతӡ༻Λߦ͏ɻ

図 3.3-43

夜間⾶⾏制限の緩和【2018 年 3 月提示案】


注）

やむを得ない事由により通常の運航に影響を及ぼすこととなった航空機に限って離着陸が認められる制度。

 ʵ  ʵ5) 発着回数 50 万回に基づく騒音コンター及び対策区域について
ｱ. 騒⾳コンター作成の前提条件（年間発着回数、機材構成等）
 ૽Իίϯλʔͷ࡞੒ʹ͋ͨͬͯ͸ɺҎԼͷલఏ৚݅Λ͓͍ͨɻ

図 3.3-44

騒音コンターの前提条件【2018 年 3 月提示案】

ｲ. 50 万回に基づく騒音コンター $ ‫૸׈‬࿏ͷ੔උɺ# ‫૸׈‬࿏ͷԆ৳‫ͼٴ‬໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬ͷ؇࿨ʹΑΓɺ੒ాۭߓͷ೥ؒൃண࿮Λ  ສճͱ͢Δɻ  ສճΛલఏͱ͢Δίϯλʔ͸ҎԼͷͱ͓ΓͰ͋Δɻ ʵ  ʵʵ  ʵ





























図 3.3-45



50 万回に基づく騒音コンター【2018 年 3 月提示案】


ｳ. 騒防法に基づく第 1 種区域■第 1 種区域指定の基本的考え方 ୈ  छ۠Ҭࢦఆͷߟ͑ํ͸ɺҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
ʢ̍ʣୈ̍छ۠Ҭͷࢦఆʹ౰ͨͬͯ͸ɺฏ੒  ೥  ݄  ೔ʹ /"" ͕ެදͨ͠೥ؒ
ൃணճ਺  ສճ࣌ͷ༧ଌ૽ԻίϯλʔΛ‫ج‬ຊͱ͢Δɻ
ʢ̎ʣ̗‫૸׈‬࿏ʹ͓͍ͯ͸ɺ૽Իίϯλʔ͕‫ࡏݱ‬ͷୈ̍छ۠ҬΑΓ޿͕Δ৔߹ʹ͸ɺ౰֘஍Ҭʹ͍ͭͯूམ෼அʹ഑ྀ͠ͳ͕Βୈ̍छ۠ҬΛ֦େ͢Δɻ
ʢ̏ʣ$ ‫૸׈‬࿏ʹ͓͍ͯ͸ɺ૽Իίϯλʔʹ‫͖ͮج‬ɺूམ෼அʹ഑ྀ͠ͳ͕Β৽ͨʹୈ̍छ۠ҬΛࢦఆ͢Δɻ
ʢ̐ʣ" ‫૸׈‬࿏ͱ #ɺ$ ‫૸׈‬࿏ʹ‫·ڬ‬Εͨ୩ؒ஍۠ʹ͍ͭͯ͸ɺকདྷͷεϥΠυӡ༻౳΋ߟྀͭͭ͠ɺ஍Ҭͷੜ‫ڥ؀׆‬อશͷࢹ఺͔Βɺશͯୈ̍छ۠Ҭͱ͢Δɻ
ʢ̑ʣ"ɺ# ‫૸׈‬࿏ʹ͓͍ͯɺ૽Իίϯλʔͷ֦େ͕‫·ࠐݟ‬Εͳ͍஍Ҭʹ͍ͭͯ͸ɺ஍Ҭͷੜ‫ڥ؀׆‬อશͷࢹ఺͔Βɺ‫ࡏݱ‬ͷୈ̍छ۠ҬΛҡ࣋͢Δɻ
ʢ̒ʣԣ෩༻‫૸׈‬࿏ʹ͍ͭͯ͸ɺࠓ‫ޙ‬੔උΛ༧ఆ͍ͯ͠ͳ͍͜ͱ͔Βɺԣ෩༻‫૸׈‬࿏ʹ܎Δୈ̍छ۠Ҭ͸ഇࢭ͢Δɻ






 ʵ  ʵʵ  ʵ







図 3.3-46



騒防法に基づく第 1 種区域（案）6) 環境対策の充実について
ｱ. 防音工事の充実について ๷Ի޻ࣄͷࢪ޻಺༰Λॆ࣮ͤ͞ΔͨΊɺ૽๷๏ୈ̍छ۠Ҭʹ͍ͭͯ͸ɺʮϖΞΨϥεͷॿ੒ʯɺʮੈଳͷਓ਺ʹΑΔ๷Ի޻ࣄ‫ֹ౓ݶ‬ͷॊೈԽʯɺʮཋࣨɺચ໘ॴɺτΠϨͷ֎ֲ๷ԻԽʯΛ࣮ࢪ͢Δɻ

図 3.3-47

防音工事の充実 ʵ  ʵｲ. 深夜早朝対策について ਂ໷ૣேରࡦͱͯ͠ɺҎԼΛ‫ݕ‬౼͢Δɻɾ໷ؒͷ҆຾Λ֬อ͢ΔͨΊɺਂ໷ૣேରࡦͱͯ͠ɺ‫ط‬ଘͷ๷Ի޻ࣄͱซͤͯɺʙ
E# ఔ౓ͷ๷ԻޮՌ͕‫·ࠐݟ‬ΕΔɺ಺૭Λ৸ࣨʹઃஔ͢Δͱͱ΋ʹɺนɾఱҪͷ޻ࣄ͕࣮ࢪ͞Εͯͳ͍৔߹ʹ͸ɺҰఆͷ‫ֹ౓ݶ‬ͷൣғ಺Ͱิ‫ࣄ޻׬‬΋ߦ͏ɻɾʮ৸ࣨʯͰ͋Ε͹ɺ‫͢ॅډʹݱ‬ΔՈ଒ͷਓ਺෼ͷ෦԰ʹର͠ߦ͏ɻ
ɾର৅ൣғʹ͍ͭͯ͸ɺ૽ಛ๏ߤۭ‫૽ػ‬Իো֐๷ࢭ஍۠಺ʢ-EFOE# ಺ʣ‫ͼٴ‬ɺ"‫૸׈‬࿏ͷ๷ࢭ஍۠ͱ # ‫૸׈‬࿏ຢ͸ $ ‫૸׈‬࿏ͷ๷ࢭ஍۠ʹ‫·ڬ‬Εͨɺ͍ΘΏΔ୩ؒ஍ҬΛର৅ͱ͢ΔʢϐϯΫ৭໢ֻ͚෦෼ʣɻ۩ମతͳ୩ؒ஍Ҭͷର৅ൣғ͸ࠓ‫܎ؔޙ‬ऀͱ‫ڠ‬ٞ͢Δɻɾ౰໘ͷ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬ͷ؇࿨ʹରԠ͢ΔͨΊɺ̖‫૸׈‬࿏ଆͷରࡦ۠Ҭʹ͓͍ͯ಺૭౳
ͷ௥Ճ๷Ի޻ࣄΛઌߦత͔ͭूதతʹ࣮ࢪ͢Δɻɾ·ͨɺӡ༻࣌ؒΛԆ௕͢Δ͜ͱͱͳΔ  ࣌୆‫࣌  ͼٴ‬Ҏ߱ͷ࣌ؒଳʹӡߤ͢Δߤ
ۭ‫͍ͯͭʹػ‬͸ɺ௿૽Ի‫ ػ‬஫ ʣ ʹ‫ݶ‬ఆ͢Δɻ

図 3.3-48

深夜早朝対策の対象範囲


注）

成田航空機騒音インデックス A（B787、B747-8、A380、A320 等）、B（B777、B767 等）及びＣ（B737 等）に適合する航空機。

 ʵ  ʵｳ. 周辺対策交付⾦の充実について पลରࡦަ෇ۚͷॆ࣮ͱͯ͠ɺҎԼΛ‫ݕ‬౼͢Δɻ
ɾൃணճ਺  ສճΛલఏͱͨ͠ࢉఆํ๏ʹվΊɺަ෇૯ֹΛ‫ࡏݱ‬ͷ໿  ഒʢ໿ ԯԁʣ·Ͱ૿ֹ͢Δɻ
ɾ֤ࢢொͷࡒ੓ྗࢦ਺౳Λ‫צ‬Ҋ͠ɺަ෇ۚͷҰ෦Λ૽ԻԼͷࢢொʹରͯ͠ʮ஍Ҭৼ‫ڵ‬࿮ʯͱͯ͠༏ઌ഑෼͢Δɻɾ஍Ҭৼ‫ڵ‬࿮ʹ͓͚Δ࢖్ʹ͍ͭͯ͸ɺ͜Ε·Ͱର৅֎ͱ͖ͯͨ͠‫ڭ‬ҭ΍ҩྍɺ෱ࢱͱ͍ͬͨ໨తʹ΋‫͖Ͱ༻׆‬ΔΑ͏ʹ͢Δɻ
ɾ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬؇࿨ͷઌߦ࣮ࢪΛ౿·͑ɺ̖‫૸׈‬࿏ଆͷ૽ԻԼͷࢢொʹର͠ɺަ෇ۚ
ͷத͔Β‫ڥ؀‬ରࡦʹॆͯΔ͜ͱΛ໨తͱ͢Δʮ̖‫૸׈‬࿏ಛผՃࢉۚʯΛަ෇͢Δʢ̘‫૸׈‬࿏‫Ͱ·༻ڙ‬ͷ࣌‫ݶ‬ાஔʣɻ


図 3.3-49

周辺対策交付⾦の総額の算出⽅法







 ʵ  ʵ7) 落下物対策について
ｱ. 成⽥空港における主な航空機落下物対策
 ੒ాۭߓʹ͓͚Δओͳߤۭ‫ػ‬མԼ෺ରࡦͱͯ͠ɺ‫ݱ‬ঢ়‫ޙࠓͼٴ‬ͷରԠʹ͍ͭͯ͸ҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ

図 3.3-50

航空機落下物対策における現状及び今後の対策

ｲ. 落下物被害救済⽀援制度の創設について ‫ݪ‬ҼऀͰ͋Δߤۭձࣾʹରͯ͠ɺམԼ෺๷ࢭରࡦͷҰ૚ͷపఈΛಇ͖͔͚Δͱͱ΋ʹɺສ͕ҰམԼ෺͕ൃੜͯ͠͠·ͬͨ৔߹ʹ͸ɺམԼ෺ඃ֐ʹૺΘΕͨํΛࢧԉ͢Δ੍౓Λ૑ઃ͢Δɻ
制度概要【四者協議会合意後、速やかに⽀援制度の運⽤を開始】

１．⾒舞⾦のお支払い→成⽥空港を離着陸した航空機からの落下物と認定された場合に、ＮＡＡから所定の⾒舞⾦を⽀払う。
（落下物により⽣じる損害に対する賠償は、引き続き航空会社が⾏う。）

2.

⽴替⾦のお⽀払い→落下物と認定されたものの、その原因となる航空会社を直ちに特定することができない場合において迅速な落下物被害救済を図るため、被害を受けた⽅へＮＡＡが⼀時的に⽴替⾦を⽀払い、航空会社が特定された後に当該社に対してＮＡＡから求償する。

３．航空会社との間における調整等、各種サポート→航空機からの落下物と疑われるような事案が発⽣した場合において、ＮＡＡが、地域住⺠の皆様と航空会社との間に入って迅速かつ丁寧な調整を⾏うなど、地域住⺠の⽅々の負担を少しでも減らせるようサポートを⾏う。
例：エアライン特定前の空港事務所との共同調査、被害を受けた地域住⺠への迅速な情報提供、
エアライン特定後の当該社への求償手続き支援 等

図 3.3-51

落下物被害救済⽀援制度の概要

 ʵ  ʵ8) 更なる機能強化による効果について ੒ాۭߓͷߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬ԽʹΑΓൃண༰ྔΛ֦େͤ͞ɺ‫ൃࡁܦ‬లஶ͍͠ΞδΞॾࠃͷ੒௕ΛऔΓࠐΜͰ͍͘͜ͱͰɺࠓ‫ޙ‬ɺ੒ాۭߓͰ͸ɺཱྀ٬਺΍՟෺ྔͷେ෯ͳ૿Ճ
͕‫·ࠐݟ‬ΕΔͱͱ΋ʹɺۭߓपล஍Ҭʹɺ࢈‫ڵৼۀ‬΍Πϯϑϥ੔උɺੜ‫ڥ؀׆‬ͷ޲্ͳͲɺ༷ʑͳޮՌΛ΋ͨΒ͢͜ͱ͕‫ظ‬଴͞ΕΔɻ










図 3.3-52

更なる機能強化による効果

9) 今後のスケジュールについて（イメージ） ߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խͷࠓ‫ޙ‬ͷखଓ͖౳ͷྲྀΕ͸ҎԼͷͱ͓ΓͰ͋Δɻ ౰໘ͷ໷ؒඈߦ੍‫ݶ‬ͷ؇࿨͸౦‫ژ‬ΦϦϯϐοΫɾύϥϦϯϐοΫ։࠵લ·Ͱʹ " ‫׈‬૸࿏Ͱઌߦ࣮ࢪ͠ɺ̗‫૸׈‬࿏Ԇ৳ɾ̘‫૸׈‬࿏౳ʹ͍ͭͯ͸ɺ଎΍͔ʹखଓ͖౳ΛਐΊ͍ͯ͘༧ఆͰ͋Δɻ

図 3.3-53

今後のスケジュール（イメージ） ʵ  ʵ(2) 成⽥空港の更なる機能強化に当たっての環境対策・地域共⽣策の基本的な考え⽅（案） /"" ͸ɺ੒ాۭߓͷߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹ൐ͬͯ /"" ͕ࠓ‫ڥ؀͍ͯͬ͘ߦޙ‬ରࡦɾ஍Ҭ‫ڞ‬ੜࡦͷ‫ج‬ຊతͳߟ͑ํΛͱΓ·ͱΊɺఏࣔͨ͠ɻͦͷ಺༰͸ɺਤ  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ





























図 3.3-54(1)

成⽥空港の更なる機能強化に当たっての環境対策・地域共⽣策の基本的な考え⽅（案） ʵ  ʵ

図 3.3-54(2)

成⽥空港の更なる機能強化に当たっての環境対策・地域共⽣策の基本的な考え⽅（案） ʵ  ʵ



































図 3.3-54(3)

成⽥空港の更なる機能強化に当たっての環境対策・地域共⽣策の基本的な考え⽅（案） ʵ  ʵ



































図 3.3-54(4)

成⽥空港の更なる機能強化に当たっての環境対策・地域共⽣策の基本的な考え⽅（案） ʵ  ʵ



































図 3.3-54(5)

成⽥空港の更なる機能強化に当たっての環境対策・地域共⽣策の基本的な考え⽅（案） ʵ  ʵ



































図 3.3-54(6)

成⽥空港の更なる機能強化に当たっての環境対策・地域共⽣策の基本的な考え⽅（案） ʵ  ʵ



































図 3.3-54(7)

成⽥空港の更なる機能強化に当たっての環境対策・地域共⽣策の基本的な考え⽅（案） ʵ  ʵ



































図 3.3-54(8)

成⽥空港の更なる機能強化に当たっての環境対策・地域共⽣策の基本的な考え⽅（案） ʵ  ʵ



































図 3.3-54(9)

成⽥空港の更なる機能強化に当たっての環境対策・地域共⽣策の基本的な考え⽅（案） ʵ  ʵ(3) 成田空港周辺の地域づくりに関する「基本プラン」
 ઍ༿‫ʹݝ‬ΑΓɺ੒ాۭߓपลͷ஍Ҭͮ͘Γʹؔ͢Δʮ‫ج‬ຊϓϥϯʯ͕ࣔ͞Εͨɻࠓ‫ޙ‬͸͜ͷ‫ج‬ຊϓϥϯʹ‫͖ͮج‬ʮʢԾশʣ࣮ࢪϓϥϯʯΛࡦఆ͠ɺࣄ‫ۀ‬ͷ۩ମԽΛਤ্ͬͨͰɺண࣮ʹ࣮ࢪ͍ͯ͘͠ɻ
(4) 航空機からの落下物対策制度の創設について（案）ߤۭ‫ػ‬མԼ෺ରࡦʹ͍ͭͯ͸ɺ৽ͨͳམԼ෺ରࡦ੍౓ͷ଎΍͔ͳ૑ઃʹ޲͚ɺҾ͖ଓ͖‫ڠ‬ٞɾ‫ݕ‬౼Λߦ͍ͬͯ͘ɻ࢛ऀ‫ڠ‬ٞձͰࣔ͞ΕͨҊ͸ҎԼͷͱ͓ΓͰ͋Δɻ■目的・趣旨ɾ੒ాࠃࡍۭߓपล஍Ҭʹ͓͚Δߤۭ‫͔ػ‬ΒͷམԼ෺ରࡦͱͯ͠ɺҰఆͷ৚݅ͷ΋ͱɺॅ୐ͷҠసΛߦ͏΋ͷʹର͠ɺิॿۚΛަ෇͢Δɻ
■対策地域
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ɾ૽ಛ๏ͷ๷ࢭಛผ஍۠಺ʢࢦఆ‫ࠐݟ‬Έ஍Λ‫ؚ‬Ήʣ͸ର৅֎ͱ͢Δɻ
■対象者ɾҎԼͷཁ݅Λશͯຬͨ͢ऀΛର৅ऀͱ͢Δɻ ᶃରࡦ஍Ҭʹॅ୐ʢू߹ɾซ༻ॅ୐Λ‫ؚ‬ΉʣΛॴ༗͠ɺ‫͢ॅډʹݱ‬Δऀɻ ᶄରࡦ஍Ҭ͔Βଞͷ஍ҬʢಉҰࢢொʹ‫ݶ‬Δɻʣʹॅ୐ΛҠస͠‫͢ॅډ‬ΔͨΊɺۚ༥‫ػ‬ؔ౳͔Βॅ୐ϩʔϯͷआΓೖΕΛߦ͍ɺॅ୐Λ৽ஙຢ͸ߪೖͨ͠ऀɻ ᶅҠసʹ൐͍ɺ‫͢ॅډʹݱ‬Δॅ୐Λআ٫ͨ͠ऀɻ ᶆ্‫ه‬ᶃ͔Βᶅͷଞɺର৅ऀʹ४ͣΔऀɻ
■補助の内容ʻิॿର৅ʼ
ɾॅ୐Λ৽ஙຢ͸ߪೖͷͨΊʹआΓೖΕͨॅ୐ϩʔϯͷ‫ݐ‬෺෦෼ʹ܎Δ‫ͼٴۚݩ‬རࢠɻʻิॿֹʼ
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図 3.3-55(1)

成⽥空港の更なる機能強化に関する確認書 ʵ  ʵ




























図 3.3-55(2)

成⽥空港の更なる機能強化に関する確認書 ʵ  ʵ


































図 3.3-55(3)

成⽥空港の更なる機能強化に関する確認書 ʵ  ʵ

































図 3.3-55(4)

成⽥空港の更なる機能強化に関する確認書 ʵ  ʵ

































図 3.3-55(5)

成⽥空港の更なる機能強化に関する確認書 ʵ  ʵ

















図 3.3-55(6)

成⽥空港の更なる機能強化に関する確認書 ʵ  ʵ
3.4. 住⺠等への説明の状況
  ೥ʢฏ੒  ೥ʣ ݄ͷʮ੒ాۭߓͷߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խͷ‫ݕ‬౼ΛਐΊΔʹ౰ͨͬͯͷ֬ೝॻʯͷక݁Ҏ߱ɺ/"" ͸஍‫૽ݩ‬Իؔ܎ஂମ΍஍ҬॅຽΛର৅ͱͨ͠આ໌ձΛ։࠵͠ɺ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խͷඞཁੑ΍‫ڥ؀‬ରࡦͷߟ͑ํ౳ʹ͍ͭͯઆ໌Λߦͬͨɻ
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表 3.4-1

住⺠等への説明会の開催状況（2016 年 10 ⽉〜2017 年 6 月）߲໨஍‫૽ݩ‬Իஂମ΁ͷ

࣮ࢪճ਺

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図 3.4-1

対話型説明会の様子  ೥ʢฏ੒  ೥ʣ ݄ͷ࢛ऀ‫ڠ‬ٞձҎ߱͸ɺ/"" ͸ࠃ΍‫ʹڞͱݝ‬஍۠୯Ґͷઆ໌ձʹग़੮͠ɺฏ੒  ೥  ݄ͷ࢛ऀ‫ڠ‬ٞձͰ֬ೝ͞Εͨ಺༰΍૽๷๏ɾ૽ಛ๏ͷ۠ҬઃఆҊ౳ʹ͍ͭͯɺ஍Ҭͷօ༷ʹઆ໌ͤͯ͞௖͍͍ͯΔɻ ೥ʢฏ੒  ೥ʣ ݄͔Β  ೥ʢฏ੒  ೥ʣ ݄  ೔࣌఺·Ͱʹɺઆ໌ձ͸  ճ։࠵͓ͯ͠Γɺ໿   ਓͷํʹࢀՃ͍͍ͯͨͩͨ͠ɻ

表 3.4-2

住⺠等への説明会の開催状況（2017 年 7 ⽉〜2018 年 3 月 8 日時点）

߲໨ɾ஍‫૽ݩ‬Իஂମ΁ͷ

࣮ࢪճ਺

ࢀՃऀ਺

࣮ࢪͨ͠஍Ҭ ճ໿   ਓ ઍ༿‫ݝ‬੒ాࢢɺࣳࢁொɺଟ‫ݹ‬ொɺԣࣳઆ໌ձޫொɺࢁ෢ࢢ

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3.5. 計画段階における環境の保全の配慮に係る検討の経緯及びその内容
3.5.1. 複数の計画案に係る環境影響の検討(1) 計画段階配慮事項の総合評価 ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯదਖ਼ͳ഑ྀΛ͢Δ΂͖ࣄ߲ʹ͍ͭͯ‫ݕ‬౼Λߦ͏ͨΊɺ‫ܭ‬ըஈ֊‫ڥ؀‬഑ྀॻʢҎԼɺʮ഑ྀॻʯͱ͍͏ɻʣΛ࡞੒͠ɺ ೥݄̒ʹެදͨ͠ɻ഑ྀॻͰ
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表 3.5-1

計画段階配慮事項の総合評価 ‫ڥ؀‬໘ʹ͓͍ͯ࠷΋ཹҙ͢΂͖૽Իʢߤۭ‫૽ػ‬Իʣ͸ɺۭߓॲཧೳྗ͸྆Ҋͱ΋ ສճ͔Β  ສճ΁૿Ճ͢ΔͨΊɺ" ‫૸׈‬࿏Λ‫ؚ‬Ίશମతʹ૽ԻӨ‫ڹ‬͸૿Ճ͢Δɻߋʹɺ$ ‫૸׈‬࿏ͷ੔උ͕૝ఆ͞ΕΔҐஔͱ‫ط‬ଘͷ‫૸׈‬࿏ͷҐஔͱͷؔ܎͔Βɺ‫ࡏݱ‬ͷ૽ԻӨ‫ʹڹ‬ରͯ͠ɺҊ̍ʵ̎Ͱ͸ओʹ౦ํ޲ʹɺҊ̎Ͱ͸ओʹೆ๺ํ޲ʹ૿ՃྖҬ͕ੜ͡Δ͕ɺ྆Ҋͱ΋૽Իͷ૿ՃྖҬʹ͸ूམ͕ଘࡏ͠ɺͦͷଟՉʹஶ͍ࠩ͠͸ͳ͍ͱߟ͑Δɻ ͦͷଞͷ߲໨͸ɺҊ̍ʵ̎Ͱ͸ɺಈ෺ɺ২෺ɺੜଶ‫ܥ‬ɺഇ‫غ‬෺౳ͷ߲໨ʹ͍ͭͯɺҊ̎ΑΓӨ‫͕ڹ‬খ͘͞ͳΔՄೳੑ͕͋ΔɻҰํͰɺҊ̎Ͱ͸ɺਫ࣭ɺԹࣨޮՌΨε౳ͷ߲໨ʹ͍ͭͯɺҊ̍ʵ̎ΑΓӨ‫͕ڹ‬খ͘͞ͳΔՄೳੑ͕͋Δɻਫจ‫͍ͭʹڥ؀‬ͯ͸ɺҊ͝ͱʹӨ‫ڹ‬ͷ಺༰͕ҟͳΔͨΊɺ͍ͣΕ͔ͷҊ͕Ө‫͕ڹ‬খ͘͞ͳΔͱ͍͏ධՁ͸ࠔ೉Ͱ͋Δɻ ·ͨɺؔ࿈͢Δௐ߲ࠪ໨͸ɺҊ̍ʵ̎Ͱ͸ɺจԽࡒͷ߲໨ʹ͍ͭͯɺҊ̎ΑΓӨ‫͕ڹ‬খ͘͞ͳΔՄೳੑ͕͋Δɻඈߦίʔεʹ͍ͭͯ͸ɺۭߓۙ๣Λআ͖Ҋ͝ͱͷେ͖ͳࠩ͸ͳ͍ɻ ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬͸Ҋ͝ͱʹҧ͍͕͋Δ͕ɺ͍ͣΕͷҊʹ͓͍ͯ΋֤߲໨ʹࣔͨ͠‫ڥ؀‬഑ྀΛద੾ʹ࣮ࢪ͢Δ͜ͱʹΑΓɺॏେͳӨ‫ڹ‬ͷճආຢ͸௿‫͕ݮ‬ਤΒΕΔͱߟ͑Δɻ(2) 環境保全上重要と考えられる項目への影響 ࡞੒ͨ͠഑ྀॻ͸ɺ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁ๏ʹ‫ࠂެ͖ͮج‬ɺॎཡΛߦ͏ͱ‫ʹڞ‬Πϯλʔωοτ্Ͱ΋ެදΛߦ͍ɺࠃ΍ؔ܎஍ํެ‫ஂڞ‬ମͷ௕͔Βͷҙ‫ݟ‬Λ‫ٻ‬Ίɺ·ͨॅຽ౳͔Βͷҙ‫ॻݟ‬ͷड෇΋ߦͬͨɻҙ‫ऀۀࣄͱݟ‬ͷ‫ݟ‬ղ͸  ষʹ‫ͨ͠ࡌܝ‬ɻ ࠃ౔ަ௨େਉҙ‫ݟ‬ͷதͰɺʮ‫ڥ؀‬อશ্ॏཁͱߟ͑ΒΕΔҎԼͷʢᾜʣʙʢᾟʣʹ͍ͭͯɺຊࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹ൐͏Ө‫ڹ‬Λվมճආɺ཭ִ֬อ౳ʹΑΓ‫ྗۃ‬ճආຢ͸௿‫͠ݮ‬ɺ੒ాۭߓΛ‫ؚ‬Ήࣄ‫ࢪ࣮ۀ‬૝ఆ۠Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपลʹ͓͚Δ‫ڥ؀‬อશͷ࠷దԽΛਤΔ͜
ͱɻʯɺ·ͨઍ༿‫ݝ‬஌ࣄҙ‫ݟ‬ͷதͰʮ૽Իʹ͍ͭͯ͸ɺվΊͯఆྔతʹ༧ଌ͠ɺൺֱΛߦ্ͬͨͰࣄ‫ܭۀ‬ըΛ࡞੒͠ɺͦͷ‫ݕ‬౼‫ܦ‬աΛ‫ؚ‬Ίͯ݁ՌΛํ๏ॻʹ‫͢ࡌه‬Δ͜ͱɻʯͱͷҙ‫͕ࣔ͞ݟ‬Εͨ͜ͱ͔Βɺ͜ΕΒͷ߲໨ʹؔ͢ΔӨ‫ڹ‬ͷఔ౓ʹ͍ͭͯ‫ݕ‬౼ͨ݁͠ՌΛҎԼʹࣔ͢ɻ ʵ  ʵ（ⅰ）市街地、集落、学校・病院等配慮が特に必要な施設及び住居 ࢢ֗஍ɺूམɺֶߍɾපӃ౳഑ྀ͕ಛʹඞཁͳࢪઃ‫΁ډॅͼٴ‬ͷओͳӨ‫ڹ‬ཁҼͱͯ͠ɺߤۭ‫૽ػ‬Ի͕‫͛ڍ‬ΒΕΔɻߤۭ‫૽ػ‬ԻͷӨ‫ڹ‬͸഑ྀॻͰ͸ఆੑతͳ༧ଌ݁ՌΛ͕ࣔͨ͠ɺൃணճ਺  ສճ࣌ͷߤۭ‫૽ػ‬Իͷఆྔతͳ༧ଌΛߦ͍ɺͦͷ݁Ռ͔Βɺߤۭ‫૽ػ‬ԻͷӨ‫ͱͿٴ͕ڹ‬૝ఆ͞ΕΔൣғͷ໘ੵͱɺ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ
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表 3.5-2
項

騒音コンターの前提条件（発着回数等）
平成 27 年度

目

(2015 年度)

５０万回コンター̖‫૸׈‬࿏໿  ສճ໿  ສճ

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ʙ ࣌୆

 ճ

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̑̑ɿ̐̑

‫૸׈‬࿏͝ͱͷ೥ؒൃணճ਺

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஫ - EFO ʢ%BZFWFOJOHOJHIU BWFSBHFE TPVOE MFWFMʣͱ͸ɺ࣌ؒଳิਖ਼౳Ձ૽ԻϨϕϧͷ͜ͱͰɺ೔ຊͰ͸ ೥ʢฏ੒  ೥ʣ ݄  ೔͔Βߤۭ‫૽ػ‬ԻͷධՁࢦඪͱͯ͠࢖ΘΕ͍ͯΔɻனؒΑΓ΋ʮ͏Δ͍͞ʯͱ‫͡ײ‬ΒΕΔ༦ํʢɿʙɿʣͱ໷ؒʢɿʙɿ ‫ ͼٴ‬ɿʙɿʣͷ૽Իʹ࣌ؒଳผͷॏΈ෇͚Λͯ͠ɺ ೔ͷߤۭ‫૽ػ‬Իͷ૯ྔΛ  ࣌ؒͷ࿈ଓԻͷϨϕϧͰද‫ͨ͠ݱ‬΋ͷͰ͋Δɻ·ͨɺ- EFOͰ͸ɺඈߦ૽ԻʹՃ͑ͯ஍্૸ߦͳͲͷ૽Ի΋ධՁʹ‫·ؚ‬ΕΔɻ  ʵ  ʵ
表 3.5-3 案ごとの航空機騒音の影響面積及び配慮が特に必要な施設や住居の数の変化の程度
項

目

現況

案１－２

案２

現況
との差

現況
との差

10,97521,501

10,757

21,34910,654

L den 62dB 以上の範囲

3,585

8,076

4,605

7,914

4,436

住居（戸）

滑⾛路増設等想定位置の範囲

－

約 500

－

約 100

－

L den 57dB 以上の範囲

約 5,100

約 15,400

約 10,300

約 15,800

約 10,700

L den 62dB 以上の範囲

約 200

約 2,700

約 2,500

約 3,100

約 2,900

学校（校）滑⾛路増設等想定位置の範囲

－

0

－

0

－

L den 57dB 以上の範囲

15

38

23

38

23

L den 62dB 以上の範囲

0

5

5

2

2

病院（施設）

面積（

L den 57dB 以上の範囲

滑⾛路増設等想定位置の範囲

－

0

－

0

－

L den 57dB 以上の範囲

2

6

4

5

3

L den 62dB 以上の範囲

1

1

0

0

-1

ha
）

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˞‫૸׈‬࿏૿ઃ౳૝ఆҐஔͷൣғ͸ɺ഑ྀॻͰࣔͨ͠ପԁͷൣғΛର৅ͱͨ͠ʢਤ  ࢀরʣɻ

■面積
 ߤۭ‫૽ػ‬ԻͷӨ‫ͱͿٴ͕ڹ‬૝ఆ͞ΕΔൣғͷ໘ੵʹ͍ͭͯɺE# Ҏ্ͷൣғ͸ɺҊ̍ʵ̎Ͱ͸‫ࡏݱ‬ΑΓ໿  IB ૿ՃɺҊ̎Ͱ͸‫ࡏݱ‬ΑΓ  IB ૿Ճ͢Δ͜ͱ͕ɺE# Ҏ্ͷൣғʹ͍ͭͯ͸ɺҊ̍ʵ̎Ͱ͸‫ࡏݱ‬ΑΓ໿  IB ૿ՃɺҊ̎Ͱ͸‫ࡏݱ‬ΑΓ  IB ૿Ճ͢Δ͜ͱ͕૝ఆ͞Εɺ͍ͣΕ΋Ҋ  ͷํ͕Ҋ̍ʵ̎ͱൺ΂ͯ‫͍ڱ‬ɻ■住居 ‫૸׈‬࿏૿ઃ౳૝ఆҐஔͷൣғ಺ͷॅ‫਺ډ‬͸Ҋ̍ʵ̎Ͱ͸໿  ‫ށ‬ɺҊ̎Ͱ͸໿ ‫͋Ͱށ‬ΓɺҊ̎ͷํ͕Ҋ̍ʵ ͱൺ΂গͳ͍ɻߤۭ‫૽ػ‬ԻͷӨ‫ͱͿٴ͕ڹ‬૝ఆ͞ΕΔ
ॅ‫͍ͯͭʹ਺ډ‬ɺ- EFO E# Ҏ্ͷൣғ͸ɺҊ̍ʵ̎Ͱ͸‫ࡏݱ‬ΑΓ໿   ‫૿ށ‬ՃɺҊ̎Ͱ͸‫ࡏݱ‬ΑΓ   ‫૿ށ‬Ճ͢Δ͜ͱ͕ɺ- EFOE# Ҏ্ͷൣғ͸ɺҊ̍ʵ̎Ͱ͸‫ࡏݱ‬ΑΓ໿   ‫૿ށ‬ՃɺҊ̎Ͱ͸‫ࡏݱ‬ΑΓ   ‫૿ށ‬Ճ͢Δ͜ͱ͕૝ఆ͞Εɺ͍ͣΕ΋Ҋ̍ʵ ͷํ͕Ҋ̎ͱൺ΂গͳ͍ɻ ʵ  ʵ■学校及び病院 ֶߍɾපӃ౳഑ྀ͕ಛʹඞཁͳࢪઃ͸ɺҊ̍ʵ̎ɺҊ̎ͱ΋ʹ‫૸׈‬࿏૿ઃ౳૝ఆҐஔͷൣғ಺ʹ͸ͳ͍ɻߤۭ‫૽ػ‬ԻͷӨ‫ͱͿٴ͕ڹ‬૝ఆ͞ΕΔൣғͷֶߍ਺͸ɺ
-EFOE# Ҏ্ͷൣғ͸ɺҊ̍ʵ̎ɺҊ̎ͱ΋‫ࡏݱ‬ΑΓ  ߍ૿Ճ͢Δ͜ͱ͕૝ఆ͞Εɺ
-EFOE# Ҏ্ͷൣғ͸ɺҊ̍ʵ̎Ͱ͸‫ࡏݱ‬ΑΓ  ߍ૿ՃɺҊ̎Ͱ͸‫ࡏݱ‬ΑΓ  ߍ૿
Ճ͢Δ͜ͱ͕૝ఆ͞ΕΔɻ·ͨපӃ਺͸ɺ- EFOE# Ҏ্ͷൣғ͸ɺҊ̍ʵ̎Ͱ͸‫ࡏݱ‬ΑΓ  ࢪઃɺҊ̎Ͱ͸‫ࡏݱ‬ΑΓ  ࢪઃ૿Ճ͢Δ͜ͱ͕૝ఆ͞Εɺ- EFOE# Ҏ্ͷൣғ͸ɺҊ̍ʵ̎Ͱ͸‫ͱࡏݱ‬มΘΒͣɺҊ̎Ͱ͸‫ࡏݱ‬ΑΓ  ࢪઃ‫ݮ‬গ͢Δ͜ͱ͕૝ఆ͞ΕΔɻ（ⅱ）河川、⽔路及び湧⽔地（ⅲ）⿃獣保護区、天然記念物及び巨樹・巨⽊林（ⅳ）⼈と⾃然との触れ合いの活動の場及び条例に基づく⾥⼭活動協定認定箇所
 ͜ΕΒ߲໨ʹ͍ͭͯɺҊ͝ͱʹൺֱΛͨ݁͠Ռ͸ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 3.5-4

環境保全上重要と考えられる施設等への環境面の影響
案１－２

案２

（ⅱ）
ɾՏ઒‫ͼٴ‬ਫ࿏ʹ͍ͭͯɺഉਫʹ ɾՏ઒‫ͼٴ‬ਫ࿏ʹ͍ͭͯɺഉਫʹ
河川、⽔路及び湧ΑΔӨ‫͕ͭ̎ڹ‬ͷՏ઒ʹ‫ڪͿٴ‬ΑΔӨ‫͕ͭ̍ڹ‬ͷՏ઒ͱͳΔɻ
水地Ε͕͋Δɻ
ɾ༙ਫ஍ʹ͍ͭͯɺ༙ਫ஍఺ͱͳ
ɾ༙ਫ஍ʹ͍ͭͯɺ༙ਫ஍఺ͱͳ
Δࣼ໘஍ͷվมൣғ͕ɺҊ̍ʵ
Δࣼ໘஍ͷվมൣғ͕ɺҊ̎ʹ̎ʹൺ΂ଟ͍ɻ
ൺ΂গͳ͍ɻ
（ⅲ）
ɾ̗‫૸׈‬࿏Λ๺ଆʹԆ৳͢Δ৔ ɾ̗‫૸׈‬࿏Λ๺ଆʹԆ৳͢Δ৔
鳥獣保護区、天然߹ɺௗ्อ‫۠ޢ‬ͷҰ෦Λվม͢߹ɺௗ्อ‫۠ޢ‬ͷҰ෦Λվม͢
記念物及び巨樹・Δ͜ͱʹͳΔɻ̘‫૸׈‬࿏ͷ৽ઃ
Δ͜ͱʹͳΔɻ̘‫૸׈‬࿏ͷ৽ઃ
巨⽊林ʹΑΔௗ्อ‫۠ޢ‬ͷվม͸ͳʹΑΔௗ्อ‫۠ޢ‬ͷվม͸ͳ͍ɻ͍ɻɾఱવ‫ه‬೦෺‫ڊͼٴ‬थɾ‫ڊ‬໦ྛʹ ɾఱવ‫ه‬೦෺‫ڊͼٴ‬थɾ‫ڊ‬໦ྛʹ͍ͭͯɺ‫૸׈‬࿏૿ઃ౳૝ఆҐஔ͍ͭͯ͸ɺ‫૸׈‬࿏૿ઃ౳૝ఆҐʹ͸ଘࡏ͠ͳ͍ɻ
ஔʹொࢦఆఱવ‫ه‬೦෺ʢ‫ڊ‬थʣ͕ଘࡏ͢Δɻ
（ⅳ）
ɾਓͱࣗવͱͷ৮Ε߹͍ͷ‫׆‬ಈͷ ɾਓͱࣗવͱͷ৮Ε߹͍ͷ‫׆‬ಈͷ
人と自然との触れ৔ͱͯ͠ɺ੒ాࢢ͕؅ཧ͢Δۙ
৔ͱͯ͠ɺʮࣳࢁ༙ਫͷཬʯ΍ɺ
合いの活動の場及ྡެԂʮάϦʔϯ΢Υʔλʔύ/"" ͕ઃஔɾ؅ཧ͢Δʮେؔ୆
び条例に基づく⾥ʔΫʯ͕‫૸׈‬࿏૿ઃ౳૝ఆҐஔՌथԂʯʮ߳ࢁ৽ాཬࢁࢪઃʯ͕
山活動協定認定箇ʹ͋Δɻ‫૸׈‬࿏૿ઃ౳૝ఆҐஔ‫ͦͼٴ‬ͷ
所ɾ৚ྫʹ‫׆ࢁཬͮ͘ج‬ಈ‫ڠ‬ఆೝఆۙ๣ʹ͋Δɻ
Օॴͱͯ͠ɺ‫ڠ‬ఆΛ݁Μͩࢲ༗ ɾ৚ྫʹ‫׆ࢁཬͮ͘ج‬ಈ‫ڠ‬ఆೝఆྛ͕ɺ‫૸׈‬࿏૿ઃ౳૝ఆҐஔʹՕॴ͸ɺ‫૸׈‬࿏૿ઃ౳૝ఆҐஔʹ͸ଘࡏ͠ͳ͍ɻ
͋Δɻ ʵ  ʵ








図 3.5-1

事業実施想定区域及び滑走路増設等想定位置

 ʵ  ʵ
3.5.2. 複数の計画案に係る環境影響の比較の結果
 ͜Ε·Ͱͷٞ࿦ͷ‫ܦ‬Ң΍ɺ഑ྀॻखଓ͖ʹΑΔ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ͷ‫ݕ‬౼ͷ‫ܦ‬Ң౳Λ౿·͑ɺෳ਺ͷ‫ܭ‬ըҊʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ͷൺֱΛߦͬͨɻ ࣄ‫ۀ‬ੑɺ‫ࡁܦ‬ੑʹ͍ͭͯɺۭߓͷ༰ྔ֦େޮՌ͸ɺҊ̍ʵ̎ɺҊ̎ͱ΋೥ؒ  ສճΛ࣮‫͖Ͱݱ‬ɺ͍ͣΕͷҊ΋௕‫ظ‬తͳߤۭधཁʹԠ͑ΒΕΔͱͱ΋ʹɺܹԽ͢Δۭߓؒ‫ڝ‬૪ʹରԠ͢ΔͨΊʹඞཁͱͳΔे෼ͳൃண༰ྔΛ֬อͰ͖ΔɻҰํɺӡ༻ͷޮ཰ੑʹ͍ͭͯ͸ɺ‫૸׈‬࿏ͱΤϓϩϯͷҐஔͷؔ܎͔Βɺฏ‫ۉ‬஍্૸ߦ‫཭ڑ‬͸Ҋ̎ͷํ͕খ͘͞ͳΓɺແବͳ஍্૸ߦΛආ͚Δ͜ͱʹΑΔߤۭ‫ػ‬೩ྉͷઅ‫ݮ‬ɺӡߤίετͷ཈੍ɺ໨త஍΁ͷҠಈ࣌ؒͷ୹ॖ౳͕ਤΒΕΔ΄͔ɺߤۭ‫ؒߓۭͰؒ࣌୹͕ػ‬ΛંΓฦ͢͜ͱ͕Ͱ͖ΔΑ͏ʹͳΔͨΊ -$$ ͷϏδωεϞσϧʹ߹க͢ΔͳͲɺߤۭ‫ػ‬ͷޮ཰తͳӡߤ͕Մೳͱͳ
Δɻ͕ͨͬͯ͠ɺҊ̎ͷํ͕ޮ཰తͳۭߓӡ༻͕Ͱ͖ɺར༻ऀศӹ΋վળ͞ΕΔͱߟ͑
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 ࣾձతଆ໘ʹ͍ͭͯɺ༻஍্ͷӨ‫ڹ‬Λߟྀ͢Δͱɺա‫ڈ‬ͷ੒ాۭߓ‫ݐ‬ઃʹࡍͯ͠ࠃɾ
/"" ͱ൓ର೿ͱͷରཱߏ଄Λੜͤͨ͡͞‫ܦ‬Ң͕͋Δ͕ɺߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬ԽΛਐΊΔʹ౰ͨͬͯ͸ɺͦͷա‫ڈ‬Λ‫܁‬Γฦ͢͜ͱͷͳ͍Α͏ɺ஍Ҭͷਓʑͱͷ࿩͠߹͍Λे෼ʹߦ͏ͱͱ΋ʹɺҠసΛ͓‫ํ͍͍ͩͨͯͤ͘͞ئ‬ʑΛͰ͖Δ‫ݶ‬Γগͳ͘͢Δ͜ͱ͕ԿΑΓ΋ॏཁ
Ͱ͋Δͱ /"" ͸ߟ͑Δɻ‫૸׈‬࿏૿ઃ౳૝ఆҐஔͷॅ‫਺ډ‬͸ɺҊ̍ʵ̎͸໿  ‫͋Ͱށ‬Δͷʹର͠ɺҊ̎͸໿  ‫͋Ͱށ‬ΓɺҠస͕ඞཁͱͳΔॅ‫਺ډ‬͸Ҋ  ͷํ͕গͳ͍ɻ ‫ڥ؀‬໘ͷӨ‫͍ͯͭʹڹ‬ɺ࠷΋ཹҙ͢΂͖૽Իʹ͍ͭͯ͸ɺͦͷӨ‫૿͕ڹ‬Ճ͢Δ໘ੵ͸Ҋ̎ͷํ͕ए‫ׯ‬গͳ͍ɻ·ͨɺ྆Ҋͱ΋૽Իͷ૿ՃྖҬʹ͸ूམ͕ଘࡏ͢Δɻ‫ڥ؀‬อશ্ॏཁͱߟ͑ΒΕΔֶߍ΍පӃͷ਺͸Ҋ̎ͷํ͕ए‫ׯ‬গͳ͘ɺߤۭ‫ػ‬ͷ஍্૸ߦʹΑΔ
૽ԻͷӨ‫ڹ‬΋ɺ૸ߦ‫͍୹͕཭ڑ‬Ҋ̎ͷํ͕Ө‫ڹ‬ൣғΛগͳ͘Ͱ͖Δɻͦͷଞͷ‫ڥ؀‬ཁૉʹ͍ͭͯ͸ɺӨ‫͕ڹ‬େ͖͘ͳΔҊ͸‫ڥ؀‬ཁૉ͝ͱʹҟͳΔͨΊɺҊͷ༏ྼ͸͚͕͍ͭͨ
ͱߟ͑Δɻ͍ͣΕͷҊʹ͓͍ͯ΋ɺՄೳͳ‫ݶ‬Γ‫ڥ؀‬อશાஔΛߨ͡ɺͦͷӨ‫ڹ‬ͷճආ‫ٴ‬ͼ௿‫౒ʹݮ‬ΊΔ͜ͱͱ͢Δɻ ഑ྀॻ΁ͷҙ‫͍ͯͭʹݟ‬ɺ࣏ࣗମ͔Βͷҙ‫Ͱݟ‬͸ൺֱͨ͠  ͭͷҊͷ͏͍ͪͣΕ͔ͷҊΛ༏Ґͱ͢Δ΋ͷ͸ͳ͘ɺॅຽ౳ͷҙ‫Ͱݟ‬͸Ҋ̍ʵ̎ɺҊ  ͷ͍ͣΕ͔ʹࢍ੒͢Δҙ
‫ͤد͕ݟ‬ΒΕ͕ͨɺͦΕΒ͸‫ڥ؀‬໘͔Βͷཧ༝Ͱ͸ͳ͘ɺ·ͨҰํͷҊ͚ͩҙ‫͕਺ݟ‬ଟ͍ͱ͍͏͜ͱ͸ͳ͔ͬͨɻ ͜ΕΒͷ݁Ռ΋ߟྀ͠ɺୈ  ‫૸׈‬࿏Λ৽ઃ͢ΔҐஔ͸Ҋ̎ɺ# ‫૸׈‬࿏ͷԆ৳ํ޲͸๺
ଆͱ͢ΔҊΛલఏͱ͠ɺ ೥  ݄ͷ࢛ऀ‫ڠ‬ٞձʹ͓͍ͯ۩ମతͳҊΛఏࣔ͠ɺ஍Ҭॅຽ΁ͷઆ໌ͱ͞Βʹ۩ମతͳ‫ݕ‬౼࡞‫ۀ‬ΛਐΊΔ͜ͱͳͲͷ֬ೝॻΛక݁ͨ͠ɻ ʵ  ʵ
表 3.5-5

第３滑⾛路の新設候補地を案２とした考え方

事業性、経済性《容量拡⼤効果》ۭߓͷൃண༰ྔ͸ɺҊ̍ʵ̎ɺҊ̎ͱ΋೥ؒ  ສճΛ࣮‫Ͱݱ‬͖ɺ͍ͣΕͷҊ΋௕‫ظ‬తͳߤۭधཁʹԠ͑ΒΕΔͱͱ΋ʹɺܹԽ͢Δۭߓؒ‫ڝ‬૪ʹରԠ͢ΔͨΊʹඞཁͱͳΔे෼ͳൃண༰ྔΛ֬อͰ͖Δɻ
《運⽤の効率性》‫૸׈‬࿏ͱΤϓϩϯͷҐஔͷؔ܎͔Βɺฏ‫ۉ‬஍্૸ߦ‫཭ڑ‬͸Ҋ̎ͷํ͕খ͘͞ͳΓɺແବͳ஍্૸ߦΛආ͚Δ͜ͱʹΑΔߤۭ‫ػ‬೩ྉͷઅ‫ݮ‬ɺӡߤίετͷ཈੍ɺ໨త஍΁ͷҠಈ࣌ؒͷ୹ॖ౳͕ਤΒΕΔ΄͔ɺߤۭ‫୹͕ػ‬࣌ؒͰۭߓؒΛંΓฦ͢͜ͱ͕Ͱ͖ΔΑ͏ʹͳΔͨΊ -$$ ͷϏδωεϞσϧʹ߹க͢ΔͳͲɺߤۭ‫ػ‬ͷޮ཰తͳӡߤ͕ՄೳͱͳΔɻ͕ͨͬͯ͠ɺҊ̎ͷํ͕ޮ཰తͳۭߓӡ༻͕Ͱ͖ɺར༻ऀศӹ΋վળ͞ΕΔͱߟ͑Δɻ

社会的側面《用地上の影響》ա‫ڈ‬ͷ੒ాۭߓ‫ݐ‬ઃʹࡍͯ͠ࠃɾ/"" ͱ൓ର೿ͱͷରཱߏ଄Λੜͤͨ͡͞‫ܦ‬Ң͕͋Δ͕ɺ更なる機能強化を進めるに当たっては、その過去を繰り返すことのないよう、地域の⼈々との話し合いを⼗分に⾏うとともに、移転をお願いさせていただく方々をできる限り少なくすることが何よりも重要であると NAA は考える。‫૸׈‬࿏૿ઃ౳૝ఆҐஔͷॅ‫਺ډ‬͸ɺҊ̍ʵ̎͸໿ ‫͋Ͱށ‬Δͷʹର͠ɺҊ̎͸໿  ‫͋Ͱށ‬ΓɺҠస͕ඞཁͱͳΔॅ‫਺ډ‬͸Ҋ  ͷํ͕গͳ͍ɻ

環境面の影響《騒音》Ө‫૿͕ڹ‬Ճ͢Δ໘ੵ͸Ҋ̎ͷํ͕ए‫ׯ‬গͳ͍ɻ·ͨɺ྆Ҋͱ΋૽Իͷ૿ՃྖҬʹ͸ूམ͕ଘࡏ͢Δɻ‫ڥ؀‬อશ্ॏཁͱߟ͑ΒΕΔֶߍɾපӃͷ਺͸Ҋ̎ͷํ͕ए‫ׯ‬গͳ͘ɺߤۭ‫ػ‬ͷ஍্૸ߦʹΑΔ૽ԻͷӨ‫ڹ‬΋ɺ૸ߦ‫୹͕཭ڑ‬͍Ҋ̎ͷํ͕Ө‫ڹ‬ൣғΛগͳ͘Ͱ͖Δɻ
《水質》޻ࣄதഉਫͷഉग़ઌͷՏ઒਺͸Ҋ̎ͷํ͕গͳ͍ɻ
《水文環境》Ҋ̎͸஍ԼਫᔻཆҬͷվม͸গͳ͍ɻ·༙ͨਫ஍఺͕ফࣦ͢Δ͓
ͦΕ͕͋Δ͕ɺௐ੔஑΍؇ি྘஍ଳ౳ͷ੔උՕॴͰ͸ɺՄೳͳ‫ݶ‬Γ‫ط‬ଘͷ‫ڥ؀‬Λҡ࣋͢ΔͳͲɺ༙ਫͷอશରࡦΛߨ͡Δ͜ͱ͕ՄೳͰ͋Δɻ
《動物、植物、生態系、等》ॏཁͳछͷੜଉɾੜҭ‫͍ͯͭʹڥ؀‬͸ɺҊ̍ʵ̎ɺҊ̎ͷ͍ͣΕʹ͓͍ͯ΋Ө‫͕ڹ‬ੜ͡ΔՄೳੑ͕͋Δɻ‫ڥ؀‬อશ্ॏཁͱߟ͑Β
ΕΔ߲໨ʹ͍ͭͯɺௗ्อ‫۠ޢ‬͸ɺ৽ઃ͢Δ‫૸׈‬࿏ͷҐஔͷҧ͍ʹΑΔӨ‫ڹ‬ͷࠩ͸ͳ͍ɻ·ͨ‫ڊ‬थ͕Ҋ̎ʹ͸‫·ؚ‬ΕΔ͕ɺҾ͖ଓ͖Ө‫ڹ‬ͷճආ‫ͼٴ‬௿‫޲ʹݮ‬͚ͨ‫ݕ‬౼Λߦ͏ɻਓͱࣗવͱͷ৮Ε߹͍ͷ‫׆‬ಈͷ৔͸ɺҊ̎ͷ‫૸׈‬࿏૿ઃ౳૝
ఆҐஔͷൣғ಺ʹଘࡏ͢Δ͕ɺ͜ΕΒͷ৔ͱಉ౳ͷ‫ػ‬ೳΛ༗͢Δ৔Λۭߓۙ๣ʹ੔උ͢Δ͜ͱΛ‫ݕ‬౼͢ΔͳͲɺ‫ڥ؀‬อશાஔΛߨ͡Δ͜ͱ͕ՄೳͰ͋Δɻ
《廃棄物等》െ࠾थ໦ྔ͸Ҋ̎ͷํ͕ଟ͍͕ɺՄೳͳ‫ݶ‬Γ༗ޮ‫༻׆‬Λߦ͏͜ͱͰɺഇ‫غ‬෺ͷൃੜΛ཈੍͢Δ͜ͱ͕ՄೳͰ͋Δɻ
《温室効果ガス等》ԹࣨޮՌΨεഉग़ྔ͸ɺߤۭ‫ػ‬ͷ஍্૸ߦ‫͍୹͕཭ڑ‬Ҋ̎ͷํ͕গͳ͍ɻ
《文化財》ࣳࢁொࢦఆఱવ‫ه‬೦෺Ͱ͋Δʮී‫ݡ‬Ӄͷຘͷ໦ʯ͕Ҋ̎ʹ͸‫·ؚ‬ΕΔ͕ɺҾ͖ଓ͖Ө‫ڹ‬ͷճආ‫ͼٴ‬௿‫ݕ͚ͨ޲ʹݮ‬౼Λߦ͏ɻ《⾶⾏コース》ۭߓۙ๣Λআ͖Ҋ͝ͱͷେ͖ͳࠩ͸ͳ͍ɻ

配慮書への
意見

ɾ࣏ࣗମ͔Βͷҙ‫Ͱݟ‬͸ɺൺֱͨ͠  ͭͷҊͷ͏͍ͪͣΕ͔ͷҊΛ༏Ґͱ͢Δ
΋ͷ͸ͳ͔ͬͨɻ
ɾॅຽ౳ͷҙ‫Ͱݟ‬͸ɺҊ̍ʵ̎ɺҊ  ͷ͍ͣΕ͔ʹࢍ੒͢Δҙ‫ͤد͕ݟ‬ΒΕ͕ͨɺͦΕΒ͸‫ڥ؀‬໘͔Βͷཧ༝Ͱ͸ͳ͘ɺ·ͨҰํͷҊ͚ͩҙ‫͕਺ݟ‬ଟ͍ͱ͍͏͜ͱ͸ͳ͔ͬͨɻ ʵ  ʵ
表 3.5-6

B 滑⾛路の延伸⽅向の候補を北側とした考え方

ɾ$ ‫૸׈‬࿏͸ # ‫૸׈‬࿏ͱͷҰఆͷ཭ִΛ֬อ͢Δඞཁ͕͋Δ͜ͱΛߟྀ͢Δͱɺ# ‫૸׈‬࿏Λ๺৳ͤ͞Δํ͕ $ ‫૸׈‬࿏ͷҐஔ͸‫ط‬ଘͷۭߓʹۙ͘ͳΔɻͦΕʹΑΓɺ空港南部の貴重な⾕津環境の保全、伐採樹⽊量の軽減に寄与するほか、航空機の平均地上⾛⾏
距離も若⼲短くなることによる効率的な航空機運航、燃料消費量及び⼆酸化炭素排出量の抑制にもつながる。ɾ̗‫૸׈‬࿏ͷ๺৳෦෼ʹ͸ௗ्อ‫ࢦʹ۠ޢ‬ఆ͞Ε͍ͯΔ۠Ҭ͕ଘࡏ͢Δ͕ɺ‫ݱ‬ঢ়ʹ͓͍ͯ΋ # ‫૸׈‬࿏ͷ੍‫ݶ‬ද໘۠Ҭͱͯ͠थ໦െ࠾౳͕‫ߦʹط‬ΘΕ͍ͯΔ෦෼͕ଟ͋͘Δ͜ͱ͔Βɺஶ͍͠‫ڥ؀‬Ө‫͕ͳͭʹڹ‬Δ͓ͦΕ͸গͳ͍ɻ
ɾ# ‫૸׈‬࿏ͷ‫༻ڙ‬։࢝Ҏ߱ɺ‫͍͓ͯʹࡏݱ‬΋ɺ# ‫૸׈‬࿏ͷೆଆͷҰ෦ʹ͸ۭߓ‫ݐ‬ઃʹ൓ର͞ΕΔํ͕ॴ༗͢Δ౔஍͕ଘࡏ͢ΔɻͦͷͨΊɺ# ‫૸׈‬࿏͸ͦͷೆଆͷ੔උʹ͸ࢸ͍ͬͯͳ͍ɻ౔஍ॴ༗ऀͱ͸ࠓ‫ޙ‬΋੣ҙΛ࣋ͬͯ࿩͠߹͍Λ‫ܧ‬ଓ͍ͯ͘͠ɻ ʵ  ʵ
3.5.3. 環境影響の回避及び低減に向けた検討 ୈ  ‫૸׈‬࿏Λ৽ઃ͢ΔҐஔ͸Ҋ̎ɺ# ‫૸׈‬࿏ͷԆ৳ํ޲͸๺ଆͱ͢Δʹ͋ͨΓɺ‫ܭ‬ըஈ֊഑ྀࣄ߲౳ͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ͯɺ‫ڥ؀‬໘ͰͷӨ‫ڹ‬ͷճආ‫ͼٴ‬௿‫ݕ͚ͨ޲ʹݮ‬౼Λ
ߦͬͨɻ

ʢ૽Իʣ
ɾൃணճ਺͸ɺ‫૸׈‬࿏ͷ‫ޙ༻ڙ‬ɺߤۭधཁʹԠͯ͡ঃʑʹ૿Ճ͢Δ͜ͱ͕૝ఆ͞ΕΔ͕ɺ
๷Ի޻ࣄ΍Ҡసิঈ౳ͷ‫ڥ؀‬ରࡦΛૣ͍ஈ֊͔Β޿ൣͳ஍Ҭʹ͓͍࣮ͯࢪͰ͖ΔΑ͏ɺൃணճ਺Λ  ສճͱ૝ఆͨ͠૽ԻӨ‫ڹ‬ͷ༧ଌΛ࣮ࢪ͢Δɻɾॅ‫͚͓ʹ಺ډ‬Δ૽ԻӨ‫ڹ‬ͷߋͳΔվળʹ޲͚ͯɺ๷Ի޻ࣄͷࢪ޻಺༰ͷվળʢϖΞΨϥε୅ۚͷҰఆൣғͰͷॿ੒ʣ౳ͷ‫ݕ‬౼Λߦ͏ɻʢਫ࣭ɾਫจ‫ڥ؀‬ɾಈ෺ɾ২෺ɾੜଶ‫ܥ‬ʣɾՄೳͳ‫ݶ‬Γ‫ࡏݱ‬ͷ஍‫ܗ‬Λ‫ܭ͔ͨ͠׆‬ըͱ͢Δ͜ͱͰɺඞཁҎ্ͷ଄੒޻ࣄΛߦΘͣɺ޻ࣄதͷ୙ਫͷӨ‫ڹ‬΍౔࠭ӡൖ౳ʹ൐͏पล‫΁ڥ؀‬ͷӨ‫ڹ‬ͷ௿‫ݮ‬౳ʹ഑ྀ͢Δɻ·ͨௐ੔஑ఈ෦͸ఈுΓΛ͠ͳ͍‫ܭ‬ըͱ͢Δ͜ͱͰɺӍਫͷ஍Լਁಁྔͷ‫ݮ‬গ཈੍ʹ഑ྀ͢Δɻʢഇ‫غ‬෺౳ʣ
ɾ౔࠭ͷൖग़ೖͷྔ͕Ͱ͖Δ‫ݶ‬Γগͳ͘ͳΔΑ͏‫ݕ‬౼͠ɺ޻ࣄதͷ౔࠭ӡൖ౳ʹ൐͏पล‫΁ڥ؀‬ͷӨ‫ڹ‬ͷ௿‫ݮ‬ɺഇ‫غ‬෺ͷൃੜ཈੍ʹͭͳ͕ΔΑ͏഑ྀ͢Δɻ
ɾെ࠾थ໦ʹ͍ͭͯ͸ɺͦͷ࠶ར༻ͷํ๏౳Λɺࠓ‫ޙ‬ͷௐࠪ౳ͷ݁ՌΛ౿·͑ͯ‫ݕ‬౼͢ΔɻʢจԽࡒʣ
ɾࣳࢁொࢦఆจԽࡒͰ͋Δʮී‫ݡ‬Ӄͷຘͷ໦ʯ͸ɺࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ಺ʹҐஔ͢Δ͜ͱ͔Βɺؔ܎‫ڠͱؔػ‬ٞͷ্ɺҾ͖ଓ͖Ө‫ڹ‬ͷճආ‫ͼٴ‬௿‫ݕ͚ͨ޲ʹݮ‬౼Λߦ͏ɻʢਓͱࣗવͱͷ৮Ε߹͍ͷ‫׆‬ಈͷ৔ʣɾҊ̎ͷ۠Ҭ಺ʹ͸ਓͱࣗવͱͷ৮Ε߹͍ͷ‫׆‬ಈͷ৔͕ଘࡏ͢Δɻ੒ాۭߓपล྘Խ‫ج‬ຊ‫ܭ‬ըͷ‫ݟ‬௚͠ͱͱ΋ʹɺ͜ΕΒͷ৔ͱಉ౳ͷ‫ػ‬ೳΛ༗͢Δ৔ͷ੔උʹ͍ͭͯ‫ݕ‬౼Λߦ͏ɻ ʵ  ʵ

４.

NAA が推進している環境対策

⼩⽬次
4. NAA が推進している環境対策 ................................................................ 4-1
4.1. 周辺環境への取り組み ..................................................................... 4-3(1) 騒⾳対策 .................................................................................... 4-3(2) ⼤気質保全 ............................................................................... 4-14
(3) ⽔質保全 .................................................................................. 4-15
(4) ⾃然環境保全 ............................................................................. 4-19
(5) 地域農業再⽣への協⼒ ................................................................. 4-21
4.2. 資源循環への取り組み ................................................................... 4-22
(1) 廃棄物３Ｒ ............................................................................... 4-22
(2) 節⽔・⽔循環 ............................................................................. 4-27
4.3. 気候変動への取り組み ................................................................... 4-29
(1) 地球温暖化対策 .......................................................................... 4-29
4.4. 環境マネジメント ......................................................................... 4-37
(1) 環境マネジメント体制 ................................................................. 4-37
(2) ステークホルダーとのかかわり ...................................................... 4-38
4.5. 成⽥空港周辺環境対策体系図等 ........................................................ 4-45
(1) 成⽥空港周辺環境対策体系図 ......................................................... 4-45
(2) 標準⾶⾏コース関係 .................................................................... 4-46

4. NAA が推進している環境対策
NAA では、「経営ビジョン」に基づき「環境基本⽅針」を定めるとともに、世界的な温暖化対策の広がりや 2020 年東京オリンピック・パラリンピックの開催などの成⽥空港を取り巻く環境の変化、その後の空港の更なる機能強化までを⾒据え、「エコ・エアポー
トビジョン 2030」を、また、このビジョンの実現のため「エコ・エアポート基本計画（2016〜2020 年度）」をそれぞれ策定している。地域と空港の持続可能な発展を⽬指し、
ステークホルダーの皆様と共に周辺地域ならびに地球規模の環境問題に取り組んでいく。

図 4‐1

経営ビジョン及び環境基本⽅針－ 4-1 －

図 4‐2 エコ・エアポートビジョン 2030 及びエコ・エアポート基本計画（2016〜2020 年度）の概要「エコ・エアポートビジョン 2030」及び「エコ・エアポート基本計画（2016〜2020年度）」は、以下に⽰す NAA の Web サイトに掲載している。
（https://www.naa.jp/jp/csr/eco/ecoairport_project.html）

なお、本章で⽰すデータは 2016 年度実績であり、活動内容は原則 2017 年 9 ⽉末時
点のものを⽰している。

－ 4-2 －

周辺環境への取り組み(1) 騒⾳対策
内陸空港である成⽥空港は、空港周辺地域への影響が最も⼤きい航空機騒⾳について、開港当初から、きめ細かな対策を⾏ってきた。
エコ・エアポート基本計画（2016〜2020 年度）でも、航空機騒⾳による環境負荷低減に向けた対策のさらなる充実を⽬指している。
NAA は、2005 年に国際線における低騒⾳型航空機を優遇する成⽥空港独⾃の着陸料⾦制度を導⼊し、航空会社の低騒⾳型航空機の導⼊を後押ししてきた。この結果、
低騒⾳型航空機の導⼊⽐率は年々上昇している。また、2013 年からは国際線着陸料のさらなる値下げも実施した。2016 年度の低騒⾳型航空機の⽐率は、92.2％となり、順調に推移している。
航空機騒⾳対策は、「発⽣源対策」、「空港構造の改良」、「空港周辺対策」の 3 つの体系に分けられる。
「空港周辺対策」のうち助成、補償、⼟地利⽤などの主な部分については、「公共⽤⾶⾏場周辺における航空機騒⾳による障害の防⽌等に関する法律」 注 1）
（以下「騒防法」という。）及び、「特定空港周辺航空機騒⾳対策特別措置法」注 2）（以下「騒特法」という。）に基づいて対策を実施している。

注 1）

公共⽤⾶⾏場周辺における航空機騒⾳による障害の防⽌等に関する法律：航空機の騒⾳が原因で⽣じる障害の防⽌、航空機の離着陸の頻繁な実施によって⽣じる損失の補償、そのほか必要な措置について定めることにより、関係住⺠の⽣活の安定及び福祉の向上に寄与することを⽬的とする。この法令の中で騒⾳のレベルに対する区域の分類は以下のように規定されている。

L den 62dB 以上… 第 1 種区域
注 2）

L den 73dB 以上… 第 2 種区域

L den 76dB 以上… 第 3 種区域

特定空港周辺航空機騒⾳対策特別措置法：航空機騒⾳対策基本⽅針の策定、⼟地利⽤に関する規制その他の特別措置を講じることで航空機の騒⾳によって⽣じる障害を防⽌し、あわせて適正かつ合理的な⼟地利⽤を図ることを⽬的とする。この法令の中で騒⾳による障害の程度に対する地区の分類は以下のように規定されている。

L den 66dB 以上… 航空機騒⾳障害防⽌特別地区
注 3）

L den 62dB 以上… 航空機騒⾳障害防⽌地区

L den （Day-evening-night averaged sound level）とは、時間帯補正等価騒⾳レベルのことで、⽇本では平成 25 年 4 ⽉ 1 ⽇から航空機騒⾳の評価指標として使われている。昼間よりも「うるさい」と感じられる⼣⽅（19：00〜22：00）と夜間（00：00〜07：00 及び 22：00〜24：00）の騒⾳に時間帯別の重み付けをして、1 ⽇の航空機騒⾳の総量を 24 時間の連続⾳のレベルで表現したものである。また、

L den では、⾶⾏騒⾳に加えて地上⾛⾏などの騒⾳も評価に含まれる。

－ 4-3 －

《発⽣源対策》
1) 航空機の低騒⾳化
世界的に航空機の低騒⾳化が進む中、⽇本でも 2002 年度より国際⺠間航空機関（ICAO）注 1) が定める
騒⾳基準チャプター注 2）3 を満たさない航空機の運航が禁⽌された。
NAA は、さらに騒⾳基準を厳しくしたチャプター4 クラスの航空
機の導⼊促進を図るため、2005 年
度より、低騒⾳型航空機ほど国際線
着陸料を優遇する料⾦制度を採⽤している。これは「成⽥航空機騒⾳
インデックス」による航空機の騒⾳レベル（A〜F）に応じて国際線着陸料を引き下げるというもので、最も騒⾳レベルの低い A クラスでは Fクラスと⽐較して 20％以上安くな

図 4.1‐2

騒⾳クラス別運航⽐率の推移っている。図 4.1-2 で⽰すとおり、
ICAO のチャプター2 基準機の運航が禁⽌された 2002 年度以降、チャプター4 を満たす
A〜C クラスの低騒⾳型航空機が少しずつ増えていたが、新料⾦制度が導⼊された 2005年度以降も増加傾向にあり、さらなる値下げを実施した 2013 年度以降は A クラスの⽐率が増加している。
近年、航空会社各社では、機材更新にあたり、最新鋭の技術を取り⼊れた新型機材の導⼊を進めている。これらは、騒⾳低減や温室効果ガスの削減など環境負荷軽減に⼤きく貢献している。

注 1)

国際⺠間航空機関（ICAO）：正式名称は、International Civil Aviation

Organization。国際連合の経済社会理事会の専⾨機関の⼀つで、1947 年 4 ⽉に発⾜。本部はカナダのモントリオールにある。
注 2)

騒⾳基準チャプター：国際⺠間航空機関（ICAO）が定めている航空機の騒⾳証明基準。進⼊・離陸・側⽅の 3 測定点での騒⾳値が航空機の最⼤離陸重量に応じた基準値以下と規定されている。

－ 4-4 －

2) 夜間の離着陸制限（カーフュー）
成⽥空港では、1978 年の開港以来、23時から翌朝 6 時までの時間帯は原則として離着陸を禁⽌しているが、成⽥空港における台⾵、⼤雪などの悪天候の場合や、航空機の安全や乗客の⽣命に係る場合など、緊急またはやむを得ない場合に限定
し、緊急事態として離着陸を認めている。
2013 年 3 ⽉ 31 ⽇からそれらに加え、出発地空港の悪天候など、航空会社の努
⼒では対応できないやむを得ない場合に

図 4.1‐3 離着陸制限（カーフュー）
時間帯（変更なし）

限り、23 時台の離着陸を認める「離着陸制限（カーフュー）の弾⼒的運⽤」を開始した。2016 年度は、111 件の弾⼒的運⽤を実施した。なお、離着陸制限時間帯の運航情報は、NAA の Web サイト「カーフュー内運航について」にて、発⽣した翌⽇に公表している。
（https://www.naa.jp/jp/csr/curfew/）
3) ⾶⾏コース幅（監視区域）の設定と監視
航空機騒⾳の影響範囲を最⼩限にとどめるため、利根川から九⼗九⾥浜までの直進上昇・降下部分に⾶⾏コース幅（監視区域）を設定し、逸脱した航空機がな
いか監視している。天候や安全確保などの合理的理由がなく逸脱した航空機があった場合は、便名や理由を公開し、国⼟交通
省から航空会社に対し必要に応じて指導を⾏っている。表 4.1-1 に⽰すとおり、2016
年度の合理的理由なき逸脱航空機は 16 機（0.007％）である。
表 4.1‐1

逸脱航空機数の推移－ 4-5 －

4) 離着陸時の運航⽅法
その他、離着陸時には表 4.1-2 に⽰すような運航⽅法を採⽤しており、騒⾳の影響低減に配慮している。
表 4.1‐2
離陸
⽅式

着陸
⽅式

成⽥空港で採⽤している離着陸時の運航⽅法

区分

運航⽅法の概要

効果

急上昇⽅式

通常の離陸⽅式と⽐べて⾼い⾼度（1,000m 前後）まで急上昇を続け騒⾳の減少を図る。

効果⼤

ディレイド
フラップ進⼊⽅式

脚下げ及びフラップ下げ操作をなるべく遅くして機体の空気抵抗を減じ、エンジンの必要推⼒を減ずることにより騒⾳低減を図る。

-2〜-3dB(A)低フラップ⾓
着陸⽅式

接地するまでできる限り浅いフラップ⾓を使⽤して機体の空気抵抗を減じ、エンジンの必要推⼒を減ずることにより騒⾳軽減を図る。

-2〜-3dB(A)

資料：国⼟交通省東京航空局ホームページを参考に作成－ 4-6 －

5) 航空機の騒⾳測定（通年測定）
航空機の離着陸における騒⾳を監視するため、成⽥空港では 1978 年の開港当初か
ら騒⾳を測定しており、現在 NAA では空港周辺の 33 ヶ所に航空機騒⾳測定局を設置して通年測定を実施している。
2016 年度の各測定局の航空機騒⾳評価指標 Ｌ den の年間値はいずれも騒防法に基づく区域指定の基準を満たしている。
また、上記測定局のほか、千葉県が 23 局、茨城県が 10 局、関係市町が 36 局（2017年 4 ⽉現在）を設置しており、空港周辺では合計 102 局による騒⾳測定が常時続けられている。NAA33 測定局のデータについては、NAA の環境情報公開サイト「成⽥空港環境こみゅにてぃ」 注） にてリアルタイムで公開している。
表 4.1‐3

図 4.1‐5

注）

通年測定結果（2016 年度）

NAA 航空機騒⾳測定局位置図

成⽥空港環境こみゅにてぃ http://airport-community.naa.jp/
航空管制情報を活⽤した「航跡情報」をはじめとして、「航空機騒⾳」、「⼤気質」及び「⽔質」にかかる環境調査結果、環境対策の実施状況を Web サイトで公開しています。

－ 4-7 －

（短期測定）短期測定は、騒防法に基づく騒⾳区域指定の検証を⽬的として NAA が実施している。第 1 種、第 2 種、第 3 種区域の境界付近 58 地点で、主に夏季と冬季に連続した
7 ⽇間ずつ測定している。とくにきめ細かな監視を必要とする地点では春季と秋季にも実施している。2016 年度は、すべての短期測定地点において、 Lden の期間通算値
は、騒防法に基づく区域指定の基準内である。
6) 空港内地上騒⾳測定
航空機の離着陸時に発⽣する騒⾳以外に空港から発⽣するさまざまな騒⾳ 注 )を監視するため、空港内外の 5 ヶ所に地上騒⾳測定局を設置し、常時測定している。

図 4.1‐6

7) エンジン試運転対策

APU（補助動⼒装置）の排気⼝整備を完了した航空機が、安全運航のためエンジン試運転を⾏うことは⼤変重要である。こうしたエンジン試運転を⾏う 際 の 騒 ⾳ を 低 減 す る た め 、 NAA は1999 年に格納庫型消⾳施設「NRH（ノイズリダクションハンガー）」を航空会社と共同で設置した。この施設は、天井から空気を取り⼊れる⽅式を採⽤しており、⾵向きに関係なくいつでもエンジン

図 4.1‐7の試運転ができる。また、ハンガータイプであるため、従来の消⾳装置に⽐べ、消⾳
効果は⾶躍的に向上している。この施設を使えば、400m 離れた空港境界付近では、⼈の話し声と同等の 60dB 以下にまで低減させることができる。2016 年度のエンジ
ン試運転は 891 回⾏われ、そのうち NRH の使⽤は 843 回（94.6％）あった。
NRH が供⽤開始した後に就航した⾼出⼒エンジンを備えた航空機（B777-300ER
等）と超⼤型航空機（B747-8 等）には施設が対応していないため、これらの航空機はオープンスポットや誘導路上にてエンジン試運転を実施している。また各航空会社に

注)

空港内の⼯事⾳や、航空機の地上⾛⾏⾳、エンジン試運転⾳、APU（補助動⼒装置）稼働時に発⽣する⾳などで、このうち航空機の地上⾛⾏⾳、エンジン試運転⾳及び APU の稼働にともなう⾳は航空機騒⾳の評価指標（ L den ）の対象になっている。

－ 4-8 －

おいてエンジン試運転時間が重なった場合も、オープンスポット等でエンジン試運転を実施している場合がある。NRH 以外でのエンジン試運転時間は 6：00〜22：00 までに限定されている。
なお、新型航空機の信頼性の向上により、NRH の利⽤回数は微減となっている。
NRH では整流した空気を天井から取り⼊れる上⽅吸気⽅式を採⽤。
また、施設内部の壁や天井は吸⾳性や遮⾳性に優れた素材でできている。

図 4.1‐8 NRH（ノイズリダクションハンガー）の特徴《空港構造の改良》
1) 防⾳堤・防⾳林などの整備
航空機が滑⾛路⾛⾏時などに発する騒⾳の影
響を軽減するため、NAA では空港周囲に防⾳堤や防⾳林を整備している。これにより、幅100m、⾼さ 10m の防⾳堤の場合、地上⾛⾏中の航空機の騒⾳レベルを、600m 離れた防⾳堤をはさんだ反対側の受⾳点では、10〜12dB 低減することができる。
また、従来から樹⽊が⼗分に育っている場所
では、その⾃然的価値と防⾳効果を最⼤限に活かす整備を⾏い、防⾳林として機能させている。

図 4.1‐10

防⾳堤断⾯イメージ－ 4-9 －

図 4.1‐9防⾳堤

《空港周辺対策》
1) 防⾳⼯事
航空機騒⾳による障害の防⽌・軽減のため、NAA は住宅や公共施設などについて騒防法に基づいた防⾳⼯事の助成を⾏っている。
（住宅の防⾳⼯事）
騒防法の第 1 種区域が告⽰された際には、そこに所在している住宅に、騒⾳の程度に応じて必要とされる防⾳⼯事や空調機器設置の助成を⾏っている。また、⼀定期間を経て機能低下が⾒られる空調
図 4.1‐11

機器には、更新⼯事の助成も⾏っ

住宅防⾳⼯事の事例ている。
表 4.1‐4

住宅の防⾳⼯事助成実施状況（〜2016 年度）（学校、共同利⽤施設などの防⾳⼯事）
騒防法に基づいて、学校、保育所、幼稚園、病院、乳児院、特別養護⽼⼈ホームな
どの施設や市町の共同利⽤施設に、騒⾳の程度に応じて必要とされる防⾳⼯事や空調機器設置の助成を⾏っている。⼀定期間を経て機能低下が⾒られる空調機器には、住宅の防⾳⼯事と同様に更新⼯事の助成も⾏っている。
（防⾳⼯事済住宅の経年変化調査について）
NAA は、防⾳⼯事実施後 1 年以内の住宅に対する遮⾳効果測定を平成 16 年度から開始し、平成 28 年度末までに 79 件の測定を実施している。また、防⾳⼯事実施済住宅に対する測定に加え、遮⾳効果測定実施済住宅に対する再測定を平成 23 年度から開始し、遮⾳性能の経年変化についても調査をしている。
平成 28 年度の調査結果等は、以下のとおりである。

－ 4-10 －■⽬的（1）防⾳⼯事実施後、⼀定の年数を経過した住宅について、遮⾳性能の低下等の経年変化について実態を把握する。
（2）遮⾳性能が低下した住宅の機能回復を図るために有効かつ可能な対策について検討するための資料とする。
■調査⽅法（1）サンプリングの⽅針及び測定対象（ア）⼯法及び地域に偏りが⽣じないよう考慮し、住⺠のご理解を頂いた住宅（イ）住宅防⾳⼯事実施後 1 年以内の住宅

6 件/年（成⽥市 2 件、芝⼭町 2 件、

多古町 1 件、⼭武市 1 件）（ウ）遮⾳効果測定実施後 7 年経過した住宅

4 件/年（成⽥市 2 件、芝⼭町 1 件、

多古町 1 件）（2）測定⽅法（ア）家屋の内と外を同時に測定し、遮⾳量を算定する。
（イ）測定実施済住宅については、前回測定と同⼀箇所（屋内外）で実施する。
※測定は、居住者のご負担やご都合等を勘案し実施可能な時間として、１〜2時間程度実施した。また、A 特性での 500Hz の⾳を対象とし、航空機通過時の最⼤値を測定値とした。得られた測定結果は、1 機ごとに屋外及び屋内の測定結果の差を遮⾳量として整理し、その算術平均値を平均遮⾳量とした。
■調査結果
表 4.1‐5

新
規
調
査
経
年
変
化
調
査

番
号

測定地点

1
2
3
4
5
6
7

成⽥市滑川
成⽥市野⽑平
芝⼭町菱⽥
芝⼭町⼩池
多古町⼀鍬⽥⼭武市猿尾
成⽥市幡⾕

防⾳⼯事済住宅の遮⾳効果調査結果
平成 28 年度測定結果（単位：dB）
対象
築年
滑⾛路
屋外平均 屋内平均 平均遮⾳量(A)(B)(A)－(B)H12 Ｂ滑⾛路
64.8
31.7
33.0
H4
Ａ滑⾛路
71.3
40.4
30.9
H7
Ｂ滑⾛路
58.3
27.7
30.6
H8
Ａ滑⾛路
60.3
33.0
27.3
S45 Ｂ滑⾛路
55.7
27.2
28.5
H1
Ａ滑⾛路
66.1
35.2
30.8
H4
Ｂ滑⾛路
65.8
36.1
29.7

8

成⽥市⼗余三

S54

Ｂ滑⾛路

62.7

26.6

36.1

Ｃ⼯法

9

芝⼭町菱⽥

S48

Ｂ滑⾛路

59.1

24.3

34.8

Ｃ⼯法

10 多古町⼀鍬⽥

S45

Ｂ滑⾛路

51.7

24.1

27.6

Ｃ⼯法

※測定結果は、A 特性での 500Hz の値。

－ 4-11 －

⼯法
Ｃ⼯法
Ｂ⼯法
Ｃ⼯法
Ｂ⼯法
Ｃ⼯法
Ｃ⼯法
Ｂ⼯法

（ア）計画遮⾳量
平均遮⾳量は、屋外測定値と屋内測定値の差引で算定される。今回の調査結果では、各⼯法ごとの計画遮⾳量を満たしている。
※参考 Ｂ⼯法： L den66dB 以上 Lden 73dB 未満→25dB 以上の計画遮⾳量Ｃ⼯法： L den62dB 以上 Lden 66dB 未満→20dB 以上の計画遮⾳量（イ）屋内騒⾳「航空機騒⾳に係る環境基準」では、基準値とは別に中間的な改善⽬標が⽰されており、成⽥空港については「70 デシベル以上の地域において屋内で 50 デシベル
以下とすること」とある。屋内騒⾳の測定結果は、「航空機騒⾳に係る環境基準」に規定されている改善⽬標である L den50dB 以下を⼤幅に下回っていることが推計できる。

以上（ア）、（イ）より、7 年経過後も「計画遮⾳量」を維持しており、「航空機騒⾳に係る環境基準」を⼤幅に下回っていることから、防⾳サッシ設置による効果が継続している旨の測定結果となった。
■補⾜（遮⾳効果測定を 500Hz で実施していることについて）
国⼟交通省航空局の住宅騒⾳防⽌⼯事設計基準においては、「計画防⾳量は 500Hzにおける総合透過損失値を標準とする」とされており、NAA においてもこれに準じて防⾳⼯事の仕様を 500Hz の遮⾳量で代表させて設計している。そのため、⼯事完了後の遮⾳効果測定においても 500Hz で効果確認を⾏っている。
遮⾳効果測定を⾏う際には、参考として A 特性の遮⾳効果量も確認しているが、航空機騒⾳の周波数特性は離陸と着陸で異なり、また機種によっても異なるため、A 特
性の内外差を遮⾳効果量とした場合、測定当⽇の滑⾛路運⽤⽅向に結果が左右されてしまうことになる。また、周波数帯域毎の遮⾳量を把握するには、航空機騒⾳のエネ
ルギーがあまり⼤きくなく、且つ⼀般的に遮⾳量が⼤きい⾼周波については、屋内側で観測される⾳の⼤きさが⼩さすぎて評価に値する測定結果が得られないことが殆どである。さらに、周波数帯域ごとの遮⾳量を測定するには、⼈⼯的にノイズ等を発する⽅法も考えられるが、ノイズの⾳量が⼤きく、測定の対象となる住宅は航空機騒⾳下の住⺠宅であり、測定に協⼒して頂く住⺠及びその周辺住⺠への影響を考慮すると、実施が極めて困難であると思われる。
遮⾳効果測定は，航空機騒⾳に対する防⾳⼯事済み住宅の遮⾳量が設計基準を満たしていることを確認する⽬的であること、航空機騒⾳の卓越周波数が概ね 500Hz であること、上記の理由などから、500Hz での測定及び評価を⾏うことは合理性を⽋くものではないと判断している。

－ 4-12 －2) 移転補償
航空機騒⾳の影響がとくに著しい

表 4.1‐6

移転補償実施状況（〜2016 年度）

区域の住宅などには、騒防法及び騒特法規定に基づいて移転補償を実施している。個々の家屋の移転のほか、古くから続く地域社会や集落のつながりに配慮した集団移転にも対応している。
3) 成⽥国際空港騒⾳対策委員会
空港周辺市町の⾸⻑・議⻑、学識経験者、住⺠代表、国⼟交通省、千葉県、航空会社及び NAA が⼀体となって、航空機騒⾳による障害の防⽌、または軽減措置を協議する場として、成⽥国際空港騒⾳対策委員会を組織している。下部組織には、空港周辺各地区に地区部会が設置され、そこから提起された問題を協議することにより、騒⾳対策の充実と安全かつ適切な空港運営を図っている。騒⾳対

図 4.1‐12

騒⾳対策委員会

策委員会は 1972 年に発⾜し、2017 年 3 ⽉には第 43 回を数えた。

4) 成⽥空港周辺対策交付⾦
NAA では、空港周辺における航空機騒⾳などにより⽣じる障害の防⽌及び空港周辺整備の費⽤に充てるものとして、千葉県と茨城県、そして空港周辺 10 市町に、成⽥空港周辺対策交付⾦を交付している。
1978 年の開港当初から 2017 年 3 ⽉ 31 ⽇までの交付⾦総額は約 1,214 億円である。防⾳⼯事を⾏った公共施設の維持のほか、空港周辺の道路、公園、消防施設、コミュニティ施設などの整備にも充てられている。

－ 4-13 －5) 落下物対策
NAA は、離着陸する航空機からの部品や氷塊の落下を重⼤な問題と認識している。これまでも、成⽥空港では空港
南側より進⼊着陸する航空機
からの陸上での氷塊落下を防ぐために洋上脚下げ（タイヤを出すこと）を指導している
図 4.1‐13

ほか、整備･点検の徹底を呼びかけ、調査、原因の解明、監視航空機からの落下物発⽣件数と脚下げ遵守率などに取り組んだ結果、図 4.1-13 に⽰すとおり、氷塊などの落下は⼤幅に減少した。

表 4.1‐7

また、空港北側から進⼊着陸す

落下物対策の経緯

る航空機についても、住宅などが多い地域での脚下げを避けるよ
う勧告し、到着機を対象に定期的に機体をチェックするなど新たな対策を⾏っている。今後も関係機関と連携して落下物ゼロを⽬指していく。
(2) ⼤気質保全
成⽥空港では、航空機の運航や空港の諸活動により排出される物質
が空港周辺の⼤気質に与える影響を把握するため、監視を⾏うとともに、航空機や空港内を⾛⾏する⾞
両、中央冷暖房所などにおいて⼤気汚染物質の排出抑制に取り組んでいる。

図 4.1‐14

エコ・エアポート基本計画（2016

⼤気汚染物質：NOX（発着回数 1 回あたり）の削減〜2020 年度）では、窒素酸化物（NO X ）の排出量を、2020 年度までに、2015 年度（16.6kg／回）⽐で発着回数 1 回あたり 5%削減するという⽬標を定めている。2016年度の NO X の排出量は発着回数 1 回あたり 16.0kg と 3.6%削減できた。

－ 4-14 －1) ⼤気質監視
NAA は、空港内外 6 ヶ所に⼤気質常時測定局を設置し空港周辺の⼤気中の⼆酸化硫⻩、窒素酸化物、⼀酸化炭素、光化学オキシダント、
炭化⽔素、浮遊粒⼦状物質の濃度などについて、常時監視している。2016 年度の測定結果
は光化学オキシダント以外の項⽬について⻑
期的評価による環境基準を達成している。光化
学オキシダントは環境基準を満たしていなかったが、空港周辺の⾃治体測定局においても同様な現象が⾒られることから、この現象は空港特有のものではなく広域的なものと考えられ●測定局

図 4.1‐15

⼤気質常時測定局位置図る。

(3) ⽔質保全
成⽥空港から排出される⾬⽔排⽔などが、空港周辺地域の河川に与える影響を把握するため、⽔質監視を⾏うほか、⽔処理施設の適切な設置・運⽤や、航空燃料タンク
ヤードなどで万⼀油分が混⼊しても、問題のないように油⽔分離施設を設置するなど、⽔質を保全するためのさまざまな取り組みを⾏っている。
1) ⽔質監視NAA は、周辺の河川など 6 ヶ所で毎⽉ 1 回の定期測定を⾏い、場外放⽔路など 3 ヶ所では24 時間常時監視を⾏っている。⾬⽔排⽔については上下の変動があるが、下流河川に影響のない⽔質を維持している。なお、⼤腸菌群数でやや⾼めの傾向が⾒られたが、その都度調査を⾏い、この上昇は⾃然由来によるものであり、
衛⽣上問題ないことを確認している。
地下⽔については、⽔位の常時監視を空港周辺で⾏うとともに、⽔質についても年 1 回測定しており、2016 年度の測定結果は環境基準を満たしていることを確認している。

－ 4-15 －●測定地点

図 4.1‐16

⽔質定期測定地点位置図

2) ディアイシング対策
航空機の主翼や尾翼に積雪したり、霜の付着や氷結が起こると、離陸時に必要な揚⼒や操作機能に影響し、事故の原因となることがあるため、冬季の低温時や降雪時に、航空機に防除氷剤 注 1) を散布するディアイシング作業が必要になる。使⽤する防除氷剤
は、⾷品にも使⽤されるプロピレングリコールを主成分としており、⼈体には無害であるが、河川に流出すると有機汚濁 注 2) につながるおそれがある。防除氷剤の使⽤基準の⽬安は表 4.1-8 に⽰すとおりである。

図 4.1‐17

ディアイシング廃液処理施設

除雪氷（霜）作業
防雪氷作業

図 4.1‐18

ディアイシング作業

表 4.1‐8 防除氷剤の使⽤基準の⽬安
機体表⾯に雪、氷、霜の付着がある時①Stay 中に降雪がある場合②除雪氷作業実施後、再降雪、再結氷、再降霜等が予想される場
合③Taxi Way、Spot Area に積雪がある場合

NAA では、エプロン上に落下した防除氷剤を回収している。第 1・2・3 旅客ター
ミナル地区及び貨物地区は、分岐ピットでの⾬⽔排⽔管の⾃動切り替えにより、エプロン上に落下した防除氷剤を貯留池（ラグーン）に回収できるよう整備している。管路の切り替えは、TOC（全有機炭素）濃度が 50mg/ℓ 以上の場合に⾃動で⾏われ、回収された防除氷剤廃液を含んだ⽔はディアイシング廃液処理施設に送られ浄化処理される。また整備地区は、防除氷剤回収⾞（バキュームスイーパー）により防除氷剤廃液を回収し、ディアイシング廃液処理施設で浄化処理している。
貯留池（ラグーン）は遮⽔処理が施されており、地下浸透することはない。また過注 1)

防除氷剤：航空機への着氷を防ぐ物質。

注 2)

有機汚濁：⽔に有機物質が⼊り、その有機物が分解する時に酸素が消費され、酸素⽋乏が起こることによって⽣じる⽔質汚濁。

－ 4-16 －去にオーバーフローをしたことはない。なお、廃液処理施設の処理能⼒は 200m3 /⽇
であり、年間の廃液処理量は、天候によりばらつきが⽣じるものの、過去数年間の実績値を⾒ると約 1 千 m 3 から約 6 千ｍ 3（2012 年度）である。
防除氷剤の処理⽔は、現在は中⽔として全量を空港内で利⽤し、公共下⽔道に放流している。なお、⾬⽔処理施設から河川放流することが可能な設備となっているが、コストをかけて処理していることから、河川放流は⾏わず全量を空港内で利⽤してい
る。

⾬⽔排⽔

⽣活排⽔
（ディアイシング作業）

滑⾛路等

作業スポット

空港内施設

滞⽔池

貯留池（ラグーン）

厨房除害設備

⾬⽔処理施設

中⽔処理設備（ディアイシング廃液処理施設）

処理⽔

汚泥等

※⾼濃度廃液は産業廃棄物として処理

現在は、全量を中⽔利⽤している

処理⽔

処理⽔

場外放⽔路

中⽔利⽤

中⽔利⽤

取⾹川

公共下⽔道

公共下⽔道

図 4.1‐19

成⽥空港の排⽔処理フロー－ 4-17 －

公共下⽔道

セメント原料

－ 4-18 －
図 4.1‐20

防除氷剤廃液回収の流れ（2016 年度冬季）

(4) ⾃然環境保全
1) 成⽥空港周辺緑化基本計画
NAA では、空港建設により失われた豊かな⾃然を取り戻すために取り組みを進めている。
「成⽥空港周辺緑化基本計画」は緑地が有する騒⾳緩衝機能、⾃然環境保全機能、修景機能及びレクリエーション機能などを計画区域内に適切に配置することによ

図 4.1‐21

成⽥空港周辺緑化基本計画

り、全体として有機的連携を持った緑地整
備を図ることを⽬的とし、周辺地域の⽴地的特性に合わせて、植⽣や景観を考慮した緑化施設を整備している。
芝⼭⽔辺の⾥などでは、緑地が持つ機能を最⼤限に活かしながら、ミチゲーション
注)の考え⽅を参考に、⾃然そのままを残す

だけでなく、⼀度失われてしまった⾃然を復元し、保全している。
さらに空港周辺の緑化施設において、「⾃然環境保全機能」や「修景機能」等といった緑地が持つ機能を維持できるよう、維持管理と経年調査を⾏っている。その概要は、「7.1.5

動植物の⽣息⼜は⽣育、植図 4.1‐22

緑化施設

⽣及び⽣態系の状況」に⽰すとおりである。

注)

ミチゲーション：開発などによる環境への影響を、何らかの具体的な措置によって緩和軽減したり、失われる環境と同じだけの環境を復元し、調和を図っていくという考え⽅。

－ 4-19 －2) ⾃然公園の整備 ─グリーンポート エコ・アグリパーク
空港の南側（芝⼭町岩⼭地区）の「芝⼭⽔辺の⾥」に隣接する 17ha（東京ドーム約 4 個分）の NAA 所有地を活⽤して、ありのままの⾃然を活かした体験型⾃然公園「グリーンポート
エコ・アグリパーク」を 2007 年に開園した。
アグリパークは、北総地域を代表する⾕津地形を持ち、変化に富んだ環境となっており、多くの昆⾍類をはじめ多種多様な動植物が⽣息している。NAA では、これら多様な⽣物を育む

図 4.1‐23

グリーンポート
エコ・アグリパーク内

環境を⼤切に守っていくとともに、⾥⼭の景観復元を⽬標としている。
アグリパークは、地域の⽅々に散策の場として利⽤していただくほか、空港に隣接する芝⼭町と連携し、⽥植え・稲刈り体験や、成⽥空港エコキッズ・クラブの⾃然観
察教室の場としても活⽤されている。

図 4.1‐24

図 4.1‐26

成⽥空港エコキッズ・クラブの⾃然観察教室

グリーンポート

エコ・アグリパーク－ 4-20 －

図 4.1‐25

図 4.1‐27

⽥植え体験

芝⼭⽔辺の⾥(5) 地域農業再⽣への協⼒
成⽥空港が位置する北総地域は、野菜⽣産額全国トップクラスである千葉県の農業の中⼼地であり、有機農業の先進地でもある。NAA では、空港周辺地域で移転された農家の⽅々の⼟地を適正に管理し、貸付を⾏ってきた。その⼀⽅で、有機農業研修など地域農業の再⽣に協⼒している。
1) 移転跡地の有効利⽤
NAA では、地域農業の振興のため、移転された農家の⽅々の⼟地を有効利⽤し、農地として利⽤可能な⼟地は、周辺⾃治体の協⼒を得ながら地元農家へ貸付を⾏ってている。
未貸付地については、今後も農地として活⽤できるよう定期的に耕転や草刈りを⾏うほか、レンゲを植えて地⼒の維持・増進を図っている。⼀⽅、宅地など農地以外の移転跡地は、荒廃するのを避け、景観を美しく保つため、ポピーやコスモスなどのワ
イルドフラワーを植えて管理している。2016 年度は、レンゲ 0.8ha、ワイルドフラワ
ー6.6ha の播種を⾏った。

図 4.1‐28

図 4.1‐29

遊休⽔⽥に植えたレンゲ

移転宅地跡に植えたワイルドフラワー

2) 有機農業研修⽣の受け⼊れNAA では 2005 年度より、有機農業研修事業への⽀援を開始した。研修は有機 JAS認証を取得した畑で、地元農家の⽅々の指導と協⼒を得て⾏われている。
これまでに 44 ⼈の研修⽣を受け⼊れており、研修修了⽣は、空港周辺地域を含む各地で就農し、その地域の農業の活性化に貢献したり、また⼀部の修了⽣は、就農しながら本事業の準講師として後輩の指導にあたっている。この事業は、遊休農地の新
たな活⽤の場として有益であるとともに、次代の担い⼿となる新規就農者の育成の⼀助となっている。
ふわり

研修⽣が栽培した有機野菜は「空の駅 ⾵和⾥ しばやま」でも販売されている。

－ 4-21 －資源循環への取り組み(1) 廃棄物３Ｒ
成⽥空港では、環境負荷軽減の観点から、空港の運⽤にともなって排出される廃棄物の 3Ｒ（リデュース＝発⽣の抑制、リユース＝再利⽤、リサイク
ル＝再資源化）を推進している。
エコ・エアポート基本計画（2016〜2020 年度）では、⼀般廃棄物処分量（空港利⽤者 1 ⼈あたり）の削減⽬標として 、 2020 年 度 ま で に 2015 年 度

図 4.2‐1

⼀般廃棄物処分量（空港利⽤者 1 ⼈あたり）削減（0.45kg／⼈）⽐ 5%削減を掲げている。2016 年度の⼀般廃棄物処分量（総量）は、23.6 千トンと、航空機発着回数や旅客数が増えたことなどの影響から増加したが、さまざまな施策に取り組んだ結果、空港利⽤者 1 ⼈あたりの⼀般廃棄物処分量は、0.45㎏と、2015 年度と同量となった。なお、2016 年度の廃棄物のリサイクル率については、全体で 26.6％となった。
今後も、廃棄物削減の推進を継続するのはもちろんのこと、新たなリサイクル分野の開拓や分別の徹底を⾏っていく。
1) ⼀般廃棄物の分別
成⽥空港から排出される⼀般廃棄物で最も多いものが、全体の約半分を占める航空機からの取り下ろしゴミである。このうち、機内⾷残渣は、検疫上の理由から法律で焼却が義務付けられている。それ以外の取り下ろしゴミについては、機内での分別スペースが狭いこと、機内清掃の作

図 4.2‐2

⼀般廃棄物処分量（総量）の推移

業時間が短いことなど、条件が厳しいものの、⼀部の航空会社では機内誌やビン、カン、ペットボトルなどを分別し、リサイクルしている。
⼀⽅、旅客ターミナルビルや貨物地区、事務所ビルなど各施設から出る⼀般廃棄物についても、ビン、カン、ペットボトルなどを分別し、再⽣可能なものはリサイクルしている。2015 年度からは、⼀般廃棄物の削減とペットボトルのリサイクル率向上－ 4-22 －のため、飲み残しを含んだペットボ
トルの廃棄率の⾼い各出国審査場前に、液体分別⽤ゴミ箱の設置を⾏っている。
また、空港内から排出されるシュ
レッダー紙についてもリサイクルしており、2016 年度は約 200 トンをリサイクルした。

図 4.2‐3

廃棄物のリサイクル率の推移

これらの取り組みは、エコ・エアポート推進協議会が中⼼となって、空港全体に拡⼤してきたものである。今後も空港関連事業者と協⼒しながら、廃棄物の排出量削減とリサイクルの推進に取り組んでいく。

図 4.2‐4

旅客ターミナルビル内の分別ゴミ箱

図 4.2‐5－ 4-23 －

成⽥空港から排出される⼀般
廃棄物の処理とリサイクルフロー

2) ⽣ゴミのコンポスト化
空港内レストランや NAA 社員⾷堂から出る⽣ゴミの⼀部
は、コンポスト（堆肥）化しており、2016 年度は約 14 トンの⽣ゴミから、約 3 トンのコンポストを製造した。
これらは、空港内外の緑化施設で役⽴てているほか、空港周辺地域や空港内のイベントで⼀般の⽅々に無料配布している。
図 4.2‐63) 建設廃材の発⽣抑制と有効利⽤

成⽥空港の
コンポスト

（オーバーレイ⼯法による建設廃材の抑制）
航空機が駐機するエプロンエリアは強固なコンクリートで舗装されているが、劣化にともない補修が必要になる。エプロンのような⼤規模舗装では、通常⽤いられる「打換⼯法」によって既存の舗装をすべて取り壊し、新たなコンクリートで打ち換えると、⼯事の⻑期化に加えて、廃棄物が⼤量に発⽣してしまう。
そこで NAA では、「完全付着型オーバーレイ⼯法」を独⾃に開発した。これは、既存のコン
クリート舗装の表⾯を削り、その表⾯に薄層のコンクリート舗
装を重ねて完全⼀体化させる⼯法である。従来の打換⼯法に⽐べて廃棄物を⼤幅に削減し、コンクリートの使⽤量も抑制できる。

図 4.2‐7

図 4.2‐8

完全付着型オーバーレイ⼯法⼯事の様⼦完全付着型オーバーレイ⼯法－ 4-24 －（建設廃材の再資源化）
NAA では、エプロンや滑⾛路の改修⼯事で発⽣したコンクリートやアスファルト廃材を空港内のリサイクルプラントで破砕し、再⽣⾻材として空港内の⼯事などに活⽤している。2016 年度は、約7.2 万トンの廃材をリサイクルした。

図 4.2‐9

リサイクルプラント

図 4.2‐10

リサイクルボックス4) NAA 事務所における分別とリサイクル
NAA 本社ビルでは、廃棄物を 10 種類（①ビン、②カン、③ペットボトル、④新聞、⑤雑誌、⑥ダンボール、⑦コピー⽤紙、⑧シュレッダー紙、⑨可燃物、⑩不燃物）に分別し、このうち、可燃物と⼀部の不燃物を除きリサイクルしている。
コピー⽤紙については、NAA 本社ビルをはじめ、各事務所のコピー室に専⽤のカギ付きボック
スを設置し、使⽤済み⽤紙の回収を⾏っている。
2016 年度の回収量は、約 18 トンである。これらは、製紙⼯場でトイレットペーパーに⽣まれ変
わり、NAA 本社ビルなどのトイレで使⽤されている。また、このほか NAA では、ラベルプリン
ターの使⽤済みテープカートリッジを回収し、メーカーに送付する取り組みなども⾏ってきた。
今後も、廃棄物の発⽣抑制策として、さらなるペーパーレス化などの対策を推進するとともに、社内の啓発を強化しリサイクル率の向上に取り組んでいきたいと考えている。

図 4.2‐11－ 4-25 －事務所に設置したテープ
カートリッジ回収 BOX

5) グリーン購⼊
NAA では商品購⼊や⼯事発注の際に、グリーン購⼊法 注 1) に準じた「グリーン購⼊」を推進しており、品質や価格だけでなく環境負荷ができるだけ⼩さい製品やサービスを選んでいる。
2016 年度は、国が定めたコピー⽤紙や⽂具、OA 機器などの物品や役務 注 2)など 221
品⽬の特定品⽬についてグリーン購⼊を進めるとともに、これら特定品⽬以外にも、物品を購⼊する際は「エコマーク」や、「GPN エコ商品ねっと」掲載商品など、環境に配慮した製品を選んで購⼊するように呼びかけを⾏っている。

図 4.2‐13

図 4.2‐12

注 1)

グリーン購⼊品（⽂具）

グリーン購⼊品（NAA 作業着）

グリーン購⼊法（国などによる環境物品などの調達の推進などに関する法律）：環境物品（環境負荷低減に資する製品・サービス）の調達を推進するとともに関連情報も提供し、持続的発展が可能な社会を⽬
指すもの。

注 2)

役務（えきむ）：庁舎管理や清掃、印刷などの業務委託が該当する。例えば清掃であれば、使⽤する⽯鹸
は、廃油または動植物油脂を原料とした⽯鹸を使⽤する、ゴミの収集は、資源ゴミ、可燃ゴミ、不燃ゴ
ミに分別して回収することなどが条件として求められる。

－ 4-26 －(2) 節⽔・⽔循環
多くのお客様にご利⽤いただく成⽥空
港では、年間 22.1 億 ℓ 注 1）（25m プール
約 6,200 杯分）もの⽔が使⽤されている。
そのため、旅客ターミナルビルなどの施設
では、センサー式⽔栓や節⽔型トイレなどを導⼊し節⽔に努めるほか、⾬⽔、厨房排⽔を浄化した中⽔ 注 2）（再利⽤⽔）を使⽤することで上⽔の使⽤量を削減している。
2016 年度は 6.5 億 ℓ の中⽔を製造し、

図 4.2‐14使⽤した。これは、成⽥空港で使⽤する⽔

上⽔の使⽤量(空港利⽤者 1 ⼈あたり)削減の約 30％に相当する。
エ コ ・ エ ア ポ ー ト 基 本 計 画 （ 2016 〜
2020 年度）では、上⽔の使⽤量を 2020年度に 2015 年度（30.9ℓ／⼈）⽐で空港
利⽤者 1 ⼈あたり 3%削減するという⽬標を掲げているが、これらの取り組みの結果、2016 年度は、29.9ℓ／⼈と削減が進んだ。今後もさらに上⽔使⽤量の削減に努
図 4.2‐15

める。

⽔総使⽤量

1) レストラン厨房排⽔の再利⽤
旅客ターミナルビルのレストランから排出される厨房排⽔は油分や有機物などの汚濁物質を多く含んでいるため、「厨房排⽔除害施設」で⽣物分解処理により汚濁物質を取り除いた後、中⽔製造施設で膜分離、活性炭吸着処理、消毒などの過程を経て浄化され、中⽔として再⽣される。
中⽔は、旅客ターミナルビルや NAA 本社ビルなどのトイレの洗浄⽔として再利⽤している。
2016 年度は、厨房排⽔から約 2.0 億 ℓ の中⽔が製造された。

図 4.2‐16

厨房排⽔除害施設

注 1）

空港敷地外の航空機給油施設ほかも含む。

注 2）

⾬⽔や排⽔を浄化処理して再利⽤する⽔のこと。上⽔と下⽔の中間に位置することから中⽔といわれている。

－ 4-27 －2) ⾬⽔の有効利⽤成⽥空港では、⾬⽔排⽔が下流河川の⽔質や⽔量に影響を及ぼさないよう、油⽔分
離施設、滞⽔池を設けている。A 滑⾛路の⻄側に設置された容量約 61 万 m3 の滞⽔池などに集⽔された⾬⽔は、そこから場外放⽔路へと排出される。
⾬⽔の有効利⽤を図ることを⽬的として、NAA は⾬⽔排⽔を浄化処理する「⾬⽔処理施設」を運⽤している。
滞⽔池からくみ上げられた⾬⽔はこの施設で中⽔となり、中央冷暖房所の冷却⽔や旅客ターミナルビルのトイレの洗浄⽔として活⽤されている。2016 年度は、⾬⽔処
理施設で約 4.4 億ℓの中⽔が製造された。

図 4.2‐17

成⽥空港で使⽤する⽔の流れ

図 4.2‐18

滞⽔池－ 4-28 －気候変動への取り組み(1) 地球温暖化対策
成⽥空港では、地球環境保全のため、空港の運⽤にともなって発⽣する地球温暖化
物質の排出量を削減する取り組みを実施している。
エコ・エアポート基本計画（2016〜2020年度）では、空港から発⽣する CO2 排出量を 2020 年度までに 2015 年度（4.30tCO2/回）⽐で発着回数 1 回あたり 7％削減するという⽬標を定めている。
空港全体から発⽣する CO 2 のうち、⼤きな割合を占めるのが航空機の運航によるものである。航空機の運航にともない発⽣する CO2 については、航空会社各社の努⼒により、低燃費型の航空機の導⼊が進んでいること、GPU 注 1） を整備し駐機中の航空機の APU（補助動⼒装置）注 2）

図 4.3‐2

主な機材別運航回数の推移の使⽤を制限していることなどによって削減が図られている。空港施設についても、CO2 を削減するためさまざまな省エネルギー対策を実施している。
2016 年度の CO 2 排出量は発着回数 1 回あたり 4.16 トンと、2015 年度（4.30tCO2/回）⽐で 3.3％削減することができ、順調に削減が進んでいる。
今後も低燃費型航空機の導⼊促進や空港施設の省エネルギー対策に向けたさまざまな施策により、引き続き空港全体で地球温暖化対策に取り組んでいく。
1) GPU の利⽤促進
航空機はエプロンに駐機中、メインエンジンを停⽌した状態でも機体に装備された
APU（補助動⼒装置） 注 2） と呼ばれる⼩型エンジンを動かすことで、必要な電⼒や空調をまかなうことができる。しかし、APU を使うと騒⾳が発⽣するとともに、地球温暖化物質や⼤気汚染物質を排出してしまうことから、成⽥空港では APU の使⽤を制限し GPU（地上動⼒施設）の利⽤を促進している。
注 1）

GPU（地上動⼒施設）：Ground Power Unit の略。地上において航空機に必要な空調や電⼒を供給する施設。移動式と固定式がある。

注 2）

APU（補助動⼒装置)：Auxiliary Power Unit の略。航空機のメインエンジンを始動させたり、空調・電気系統の動⼒源として利⽤される補助動⼒装置。

－ 4-29 －GPU は、地上の施設から電⼒、空調をまかなっており、騒⾳はもちろん、地球温暖化物質や⼤気汚染物質の排出量も削減できる。
現在、第 1・第 2 旅客ターミナルビルのすべての固定スポットに GPU が整備済みであり、このほかに第 3 旅客ターミナルビル及び貨物地区のほとんどのスポットにGPU（すべて電⼒のみ）を整備している。なお、B787 や A380 などの最新鋭機は、従来整備された GPU の能⼒を上回る電⼒を必要とすることから、現在 GPU の能⼒増強を進めている。
図 4.3-3 に⽰すとおり、2016 年度の GPU 使⽤率は 85.2％である。GPU 使⽤率が低下傾向となっているのは、到着後、短時間で出発するために GPU を使⽤しない便が増えていることが要因の⼀つであると考えられる。今後も、GPU の能⼒増強を進めるとともに航空会社に対して GPU の積極的な使⽤を働きかけていく。
APU の使⽤制限措置
・GPU が整備されたスポットにおいて、出発機の APU 使⽤時間は出発予定時刻前 30 分以内とする・到着機は到着後速やかに APU を切り、GPU に切り替える
・航空機の点検整備のため APU の使⽤を必要とする場合は、その都度、必要最⼩限の時間で稼働する

図 4.3‐3

GPU（電⼒）使⽤率の推移（移動式 GPU を含む）

図 4.3‐4

GPU 供給概念図－ 4-30 －2) 低公害⾞の導⼊
成⽥空港では、業務⽤⾞両における低公害⾞ 注)の導⼊を推進している。2017 年
6 ⽉に実施したアンケート調査によれ
ば、空港関連事業者が保有する⾞両約6,500 台のうち 41.4％が低公害⾞であり、2015 年度の 35.4％から向上した。
また、NAA の業務⽤⾞両における低公害
⾞の導⼊率は、2016 年度は 28.9％となっており、2015 年度の 26.0％から向上

図 4.3‐5

急速充電器・⽔素
ステーション設置場所地図した。
また、成⽥空港では、低公害⾞の導⼊促進と低公害⾞による来港促進を図るため、
低公害⾞向けインフラ整備を⾏っている。現在、成⽥空港には駐⾞場 2 ヶ所（P1、P2
内）に電気⾃動⾞⽤の急速充電器が設置されているほか、燃料電池⾃動⾞⽤の⽔素ス
テーションが設置されている。⼀般のお客様だけでなく、空港関連事業者にも低公害⾞をご利⽤いただけるよう、NAA では引き続きインフラ整備を進めていきたいと考えている。
（燃料電池⾃動⾞を導⼊）
成⽥空港では、空港内で使⽤される⾞両についてハイブリッド⾃動⾞、電気⾃動⾞などの低公害⾞の導⼊を推進している。当社の業務⽤⾞両についても低公害⾞の導⼊を積極的に進めており、今般、これらの取り組みをさらに推進するため、先進の環境対応⾞両である燃料電池⾃動⾞（FCV）を導⼊した。

図 4.3‐6

成⽥⽔素ステーション

FCV とは、⽔素を燃料とする⾃動⾞で、燃料電池に⽔素と酸素を取り込み化学反応により発電した電気により、モーターを駆動させ、⾛⾏時に CO2 は⼀切排出されない。
成⽥空港では、2016 年 3 ⽉に「成⽥⽔素ステーション」の営業が開始されたところであり、成⽥空港周辺でも燃料電池⾃動⾞の普及が進んでいくことが期待される。

注)

低公害⾞：電気、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、天然ガス、燃料電池、クリーンディーゼル、
低燃費・低排出ガス認定⾞（ガソリン、ディーゼル、LPG）。

－ 4-31 －3) 再⽣可能エネルギー（太陽光発電）
⾃然エネルギーを有効活⽤するため、NAA では 1999 年より太陽光発電システ
ムを導⼊しており、第１旅客ターミナルビ
ルや NAA 本社ビルの屋上などに発電能⼒120kW の太陽光発電パネルを設置している。これらの太陽光発電システムにより発電された電気は、旅客ターミナルビルやNAA 本社ビルの照明などに使⽤されており、年間発電量は約 12 万 kWh であった。

図 4.3‐7

NAA 本社ビル屋上の太陽光発電パネル

図 4.3‐8

三⾥塚太陽光発電所

このほかにも、⼩型の太陽光発電パネルを使⽤した制限区域の屋外照光式表⽰板などを設置しており、さらに 2015 年 3 ⽉には空港隣接地に再⽣可能エネルギーの固定価格買取制度を活⽤した発電能⼒約2,000kW の三⾥塚太陽光発電所を設置した。
また NAA 以外にも、貨物地区に建設された官庁合同庁舎屋上に太陽光発電パネルが設置され、合同庁舎内の電⼒として活⽤されている。
（グリーン電⼒証書）
NAA では、温室効果ガスの削減と再⽣可能エネルギーの導⼊促進を⽬的として、2016 年度に空港周辺の航空
機騒⾳や⼤気質及び⽔質の常時監視における消費電⼒に相当する 12.5 万 kWh について、バイオマス発電 注 ）による「グリーン電⼒証書」を購⼊した。
グリーン電⼒とは⽔⼒、⾵⼒、太陽光、バイオマス、

注）

図 4.3‐9 グリーン電⼒証書

バイオマス発電とは、⽊質資源、下⽔汚泥、家畜糞尿、⾷物残渣等の再⽣可能な有機性資源を使⽤し、加⼯した固体燃料や発酵させて回収したガスやエタノールを燃やすことで発電するものです。
発電に伴い CO2 が発⽣しますが、植物は成⻑過程で CO2 を吸収するなど全体として CO2 を増加させない環境にやさしい発電と⾔われている。

－ 4-32 －地熱などの再⽣可能エネルギーで発電された電気のことであり、化⽯燃料による発電のように CO2 を排出しないため環境にやさしい電⼒である。
グリーン電⼒証書とは、これらのグリーンな電気が持つ環境価値を証書化して取り引きすることで、再⽣可能エネルギーの普及・拡⼤を⽀援する仕組みである。
成⽥空港では、これ以外にもクリスマスイベントでグリーン電⼒証書を活⽤している。今後もさまざまな取り組みにより、再⽣可能エネルギーの導⼊を促進し、温室効
果ガスの削減に貢献していく。

4) LED 照明の採⽤（航空灯⽕への採⽤）
NAA では、誘導路において航空機の地上⾛⾏を援助する航空灯⽕の光源をハロゲン電球から LED（発光ダイオード）に切り替える作業を進めている。
LED は、ハロゲン電球に⽐べて寿命が⻑く、光源部品などの交換頻度を少なくでき、消費電⼒は LED 単体でハロゲン電球の 10分の 1、点灯するための装置を含めても 4
図 4.3‐10分の 1 と、省エネルギー効果の⾼い光源でLED 式誘導路灯⽕ある。2016 年度末時点で、誘導路灯⽕全体の 58.0％が LED 式となっており、着実に導⼊率が向上している。
（旅客ターミナルビルなどでの採⽤）NAA では、旅客ターミナルビルの広告
ボードや案内表⽰のバックライトにもLED を使⽤している。LED バックライト
は表⽰⾯が鮮明であることに加え、発熱量が少ない、消費電⼒を⼤幅に削減できる、寿命が⻑いなど、利便性、ランニングコス
トや環境⾯にメリットが数多くある。
2016 年 3 ⽉には、第 2 旅客ターミナルビ
ル国際線到着ロビーのリニューアル⼯事に伴い、LED 照明への切り替えを⾏った。

図 4.3‐11 第 2 旅客ターミナルビル
国際線到着ロビー天井の LED 照明

それにより、約 1,270 台の LED 照明が設置され、リニューアル前と⽐較して年間で－ 4-33 －約 40％の電⼒が削減されるようになった。
またこのほか、構内の道路照明の更新⼯事に伴い、順次 LED 照明への切り替えを進めている。
NAA はこれまで同様、今後も設備更新計画に合わせ LED をはじめとする⾼効率照
明の導⼊を進めていく。
5) 旅客ターミナルビルの省エネルギー対策
⼤規模な施設を多く抱える成⽥空港では、⼤量のエネルギーが消費されており、千葉港や四街道の航空機給油施設などを含め、電⼒及びガスの使⽤量は熱エネルギーに換算すると、2016 年度では約 4,723TJ（テラジュール）注 1)に及ぶ。
空港で使⽤する電⼒の半分以上は旅客ター
ミナルビルで使⽤されている。そこで NAA で

図 4.3‐12昼光センサー

は、旅客エリア、オフィスエリア、店舗エリアなど、各エリアの状況に応じて照明や空調を細かく制御して省エネルギー化を図っている。例えば、搭乗ゲートの周辺などでは、航空機の運航スケジュールに合わせてエリアを区切り、必要な時間のみ空調の運転を⾏っている。またターミナルビルの 56 ヶ所に「昼光センサー」を設置し、明るさに応じて⾃動的に照明を点灯・消灯している。
このほか、現在進めている旅客エリアのトイレリニューアル⼯事では、ほぼすべての
トイレに⼈感センサーを設置し、点消灯制御を⾏う。
第 2 旅客ターミナルビルには BEMS 注 2) を導⼊しており、複雑かつ広範囲にわたる空調、
電⼒、熱源などの運転状況を監視し、データを収集・分析して、運⽤状況を「⾒える化」することにより、空調機などの運転の最適化を図っている。
また、空調機の外気導⼊量の最適化や空調機ファンのインバータ出⼒調整、換気⽤給排 図 4.3‐13
気ファンの運転時間の⾒直しなどの節電対策

第 2 旅客ターミナル
ビル内の中央監視室

注 1)

1TJ（テラジュール）：10 12 J（ジュール）、1GJ（ギガジュール）：10 9 J（ジュール）

注 2)

BEMS（Building and Energy Management System）：空調、電⼒、熱源などの運転状況の監視・管理とエリアごとのエネルギー消費量の計測を⼀元的に⾏い、これらの情報を収集して活⽤するシステム。これを活⽤することで空調機などの最適な運転⽅法を実現している。

－ 4-34 －を⼤規模に実施し、旅客ターミナルビ
ルの出発ロビーをはじめとする⼤空間については空調機への外気導⼊量を削減する全環気運転制御（オールリター
ン制御）を⾏い、温湿度・CO2 濃度などの測定により室内環境を維持しながら空調機運転負荷の低減を図ることによって、省エネルギーと快適性を両⽴させた。さらに、第 2 旅客ターミナルビ

図 4.3‐14ルの本館とサテライトを結ぶ連絡通路

⽬標と実績の空調設備に、年間を通じて温度が安定している地中熱を利⽤し、エネルギ
ー使⽤量を削減する取り組みを⾏っている。
エ コ ・ エ ア ポ ー ト 基 本 計 画 （ 20162020 年度）では、NAA が管理する空
港施設におけるエネルギー使⽤量を、2020 年度に 2015 年度⽐で発着回数 1回あたり 5％削減するという⽬標を定

図 4.3‐15

成⽥空港におけるエネルギー使⽤量(TJ)(電⼒＋ガス)

めている。空港施設全体の省エネルギ
ー対策が進んだことから 2016 年度のエネルギー使⽤量は 14.4GJ（ギガジュール）/回と、2015 年度の 15.1GJ/回から 4.6％削減できた。
また、NAA が管理する空港施設からの CO 2 排出量は、エネルギー使⽤量の削減が進んだため、0.72tCO2/回となり、昨年度の 0.76tCO2/回から削減することができた。
今後も引き続き、省エネ対策の実施により空調・電⼒・熱源などの効率運⽤を図っていく。

－ 4-35 －6) コージェネレーションシステム
⼀般に⽕⼒発電所では、⽯油や⽯炭などの化⽯燃料を燃焼させて発電しているが、廃熱や送電ロスにより、多くのエネルギーが失われている。この廃熱を回収し、給湯や冷暖房の熱源として利⽤できれば、エネルギー効率を⾼めることができると考え、実現したのがコージェネ
レーションシステムである。
成⽥空港の中央冷暖房所では、⼤気汚図 4.3‐16

コージェネレーションシステム

染物質の排出量の少ない天然ガスを燃料としたコージェネレーションシステム（6,500kW2 台）を 2000 年より導⼊しており、空港内電⼒の約 20％、冷暖房⽤蒸気の約 50％をまかなっている。

－ 4-36 －環境マネジメント(1) 環境マネジメント体制
NAA では、「経営ビジョン」に基づき「環境基本⽅針」を定めるとともに、空港全体の具体的な取り組み⽬標として「エコ・エアポートビジョン」及び「エコ・エアポ
ート基本計画」を定めている。推進体制としては、役員をメンバーとする「エコ・エアポート推進委員会 注 1） 」、その下に部室⻑をメンバーとする「エコ・エアポート推進会議 注 2）」、また各部室に環境推進役としての「エコ・リーダー 注 3）」を置き、エコ・エ
アポート基本計画の進捗管理を⾏っている。
このほか、成⽥空港の環境マネジメントシステムや環境施策などの重要案件を調査・審議するため、社⻑の諮問機関として学識経験者からなる地域環境委員会 注 4） を設置している。
空港全体の環境推進体制としては、「成⽥空港エコ・エアポート推進協議会」が中⼼となって活動を推進している。
これらの推進体制を強化し、またステークホルダーとの連携や相互対話を積極的に実施することが、エコ・エアポート基本計画全体の⽬標を達成するうえでは重要であると考え、環境マネジメントを進めている。

注 1）

エコ・エアポート推進委員会：環境担当取締役を委員⻑とし、役員を構成メンバーとした組織

注 2）

エコ・エアポート推進会議：エコ・エアポート推進員（各部室⻑）を構成メンバーとした、「エコ・エアポート推進委員会」の下部組織

注 3）

エコ・リーダー：各部室における環境への取り組みを実践するとともに、内外に取り組みを浸透・拡⼤させる先導役

注 4）

地域環境委員会：学識経験者で構成される地域環境委員会は、成⽥空港に関わる環境問題に関する重要な事項を中⽴かつ専⾨的な⽴場から調査審議するため、1994 年 12 ⽉に設置され、2017 年 5 ⽉には第38 回の委員会を開催した。

－ 4-37 －(2) ステークホルダーとのかかわり《空港でのコミュニケーション》
1) 成⽥国際空港エコ・エアポート推進協議会活動
空港の運営は、約 700 社の企業や関係官庁などにより成り⽴っている。空港からの環境負荷を低減するためには、それらの空港関連事業者などとの連携と情報共有が不可⽋である。
NAA は、空港関連事業者などと、空港全体で環境への取り組みを推進して

図 4.4‐1

成⽥国際空港エコ・エアポート
推進協議会

いくための組織として、2005 年に「成⽥国際空港エコ・エアポート推進協議会」を発⾜させた。協議会には、航空会社、貨物事業者が加盟する各業種団体をはじめとする、21 社・7 団体・9 官庁が参加し、エコ・エアポートの推進という共通の⽬標に向け活動している。
概ね年に 2 回協議会を開催し、エコ・エアポート基本計画の⽬標達成に向けた取り組みや、進捗報告などを⾏っている。個々の取り組みについては、協議会の下部組織である 3 つの委員会で具体的な対策を検討・実施している。

図 4.4‐1(2)

図 4.4‐2

成⽥空港エコ・エアポート推進協議会「成⽥空港エコ・エアポート推進協議会」会員（2017 年 9 ⽉ 1 ⽇現在）

－ 4-38 －（廃棄物委員会）
廃棄物委員会では、廃棄物 3R に関する取り組みを実施している。2016 年度は、廃棄物の適正処理に対する意識啓発として、ゴミ分別⽅法のポスターの再配布やテ
ナント⼊居者へ分別⽅法の再周知を⾏った。また、廃棄物の処理やリサイクルに対する理解を深め、今後のさらなる取り組みを推進するため、成⽥空港の⼀般廃棄物の処理施設であるナリコークリーンセンタ

図 4.4‐3

ーの⾒学会を実施した。これらの取り組み

ナリコークリーンセンター
⾒学会

を通じ、成⽥空港での廃棄物 3R 推進に向けて活動している。
（⼤気環境委員会）
⼤気環境委員会では、地球温暖化対策や⼤気汚染物質の削減に関する取り組みを実施している。2016 年度は、CO 2 削減を⽬的にライト
アップ照明などを消灯する、「ライトダウンキャンペーン」への参加や、節電への呼びかけを通じて空港従業員などへの意識啓発を⾏った。
また、CO2 や⼤気汚染物質の削減策として、成⽥空港に来港する⾞両へ、アイドリングストッ
プなどを呼びかける「エコドライブキャンペー

図 4.4‐4

エコ・ドライブ
キャンペーンン」を 6 ⽉と 11 ⽉の年 2 回実施した。
（広報委員会）
広報委員会では、空港スタッフへの意識啓発や広報活動として、毎年、「成⽥空港エコフェス
タ」や「クリーンアップ運動」など、空港スタッフ参加型の啓発イベントを実施している。2017
年 3 ⽉には、空港スタッフを対象として「空港として取り組める環境活動」をテーマに環境講演会を実施し、約 100 名が参加した。
図 4.4‐5－ 4-39 －環境講演会

また、成⽥空港における環境への取り組みや協議会活動をより多くの⽅々に知っていただけるよう、協議会 Web サイトや旅客ターミナル内における PR 内容のさらなる充実を図ったほか、環境をテーマにした「Narita エコ川柳」や「エコフォトギャラリー」の作品募集を⾏った。

図 4.4‐6

エコ・エアポート推進協議会 Web サイト

図 4.4‐7（https://www.naa.jp/eco/）

旅客ターミナル内
PR の⼀例《周辺地域とのコミュニケーション》
NAA では、環境に配慮し、地域と共⽣する空港を⽬指すことを経営ビジョンに掲げ、継続的に周辺地域との環境コミュニケーションを図っている。周辺市町の担当者と密に連携を図っているほか、成⽥国際空港騒⾳対策委員会や市町の議会、住⺠説明会、地域⾏事などを通しての意⾒交換を実施している。
1) 地域相談センター
航空機騒⾳などの環境問題や空港の運営に関するご要望やご意⾒をうかがい、地域の⽅々との相互対話を推進するため、北地域相談センター（千葉県成⽥市）、南地域相談センター（千葉県⼭武郡芝⼭町）、⼭武地域相談センター（千葉県⼭武郡横芝光町）、
茨城地域相談センター（茨城県稲敷郡河内町）の 4 ヶ所に地域相談センターを設置している。いただいたご意⾒については、関係部署に共有し、環境対策に反映している。
2) イベントへの参加
空港周辺の住⺠の⽅々とのコミュニケーションの場として空港内で開催している「空の⽇（9 ⽉ 20 ⽇）」
記念⾏事やクリスマスフェスティバルのほか、周辺市町のイベントやお祭り参加し、パネルやクイズなどで成⽥空港の環境への取り組みを紹介している。
また空港内から排出された⽣ゴミを堆肥化したコン
ポストの配布なども⾏っている。

図 4.4‐8－ 4-40 －「空の⽇」イベント

《社会とのコミュニケーション》
NAA は、成⽥空港の環境への取り組みについて、空港周辺地域の⽅々はもちろん、より広く⼀般の⽅々にも知っていただけるよう努めている。将来を担う⼦供たちを対象とした環境教育や、環境展⽰会への出展など、いろいろな機会を活⽤して、成⽥空港における環境施策を紹介している。そのほか、騒⾳、⼤気分野などの環境関連学会に参加し、最新の動向などについて情報交換を⾏っている。
1) 環境情報の公開
NAA は、成⽥空港における環境対策の実
施状況やその結果について空港内外の皆様にご理解いただけるよう広く情報を公開をするとともに、積極的に取り組みを発信している。
環境報告書については、NAA Web サイトへの掲載はもちろん、空港関連事業者や周辺住⺠などに配布するほか、全国の図書

図 4.4‐9

館や⼤学などに送付するなど読者層の拡⼤

環境報告書配布先(2016 年度版)に努めてきた。さらに、環境報告書をより多くの⽅に読んでいただけるよう、環境報
告書等の無料請求サイト（エコほっとライン）に登録し、電⼦版で閲覧いただいたり、冊⼦を請求できるようにしている。
また、空港利⽤者にも成⽥空港の取り組みを知っていただけるよう環境報告書のダイジェスト版を作成し、旅客ターミナルビルで配布している。
2) 成⽥空港エコキッズ・クラブ
2005 年、⼩学校 5・6 年⽣を対象に開設した「成⽥空港エコキッズ・クラブ」は、次世代を担う⼦供たちに成⽥空港で実施している環境への取り組みを学んでもらうとともに、空港周辺の⾃然環境に触れて環境を守ることの⼤切さを感じてもらうことを⽬的として、年 3 回のエコツアーを実施している。2017 年度は、エコキッズ 13 期⽣を迎え、東京、千葉をはじめ関東圏内を中⼼に多数の⼩学⽣に参加していただいている、これまでの参加者は開設以来約 600 名にのぼる。

－ 4-41 －3) 出張環境教室などの実施
成⽥国際空港における環境への取り組みを紹介
し、理解を深めてもらうことを⽬的として（公財）成⽥空港周辺地域共⽣財団主催のもと、周辺の中学校に対して、出張環境教室を実施している。スライドを⽤いながら、空港で実施しているリサイクルや⽔処
理施設、航空機騒⾳対策などについて紹介した。また、千葉県内の⼤学で講義を通じて環境マネジメン

図 4.4‐10

⼤学での環境講義

トのあり⽅や成⽥空港の環境対策について、当社社員を派遣し紹介した。

図 4.4‐11

中学校講演会

4) 「エコプロ」への出展
東京ビッグサイトで毎年 12 ⽉に開催される国内最⼤規模の環境展⽰会「エコプロ〜環境とエネルギーの未来展」に2004 年度から出展している。2016 年
度は、「空港ブース」として、⽇本空港ビルデング（株）、関⻄エアポート（株）な
どと共同出展し、空港における CO2 削
減対策、リサイクルや騒⾳対策などをパ

図 4.4‐12

エコプロ 2016

ネルなどで紹介した。空港ブースには企業の環境担当者や学⽣など約 5,000 ⼈が訪れ、成⽥空港における環境への取り組みを知っていただく良い機会となっている。
5) 空港内外クリーンアップ運動
お客様に気持ちよく成⽥空港にお越しいただけるよう、2004 年度から、夏と冬に NAA と芝⼭町との共催で空港南側エリアの道路美化
清掃を実施している。

図 4.4‐13－ 4-42 －空港南側のクリーンアップ運動2005 年度からは規模を拡⼤し、エコ・エアポート推進協議会、CS 協議会 注 1)との共催で、空港関連事業者とともに空港内の道路美化清掃もあわせて
⾏い、さらに 2012 年度からは、空港内エプロンエ
リアにも拡⼤して実施している。
参加者は年々増加しており、2017 年 7 ⽉の「第34 回クリーンアップ運動」には、芝⼭町⻑、NAA
社⻑をはじめ、空港内外合わせて約 550 名が参加し 図 4.4‐14
た。

空港内のクリーンアップ運動

6) インターノイズ
インターノイズは、国際騒⾳制御⼯学会（IINCE）の組織下で、1972 年各国加盟団体により毎年持ち回りで開催される騒⾳・振動制御に関する世界最⼤の国際会議である。世界中の⼤学や研究機関から専⾨家が集まり、航空機騒⾳
だけではなく、他の交通騒⾳や⼀般環境騒⾳など幅広い分野にわたり、論⽂発表や討論が⾏われている。2017 年の「Inter-noise2017」は８

図 4.4‐15

Inter‐noise2016

⽉に⾹港において「騒⾳を抑制し、静かに⾏動」
をメインテーマとして⾹港⾳響学会と⾹港理⼯⼤学の共催で実施され、NAA からも社員が出席し、成⽥空港の更なる機能強化及び騒⾳影響抑制の取り組みについて発表した。同様な騒⾳に関する問題を抱えている空港も少なくなく、関⼼が寄せられた。

《国内外空港とのコミュニケーション》
NAA は、国内外の空港が連携して共通の課題に取り組むことで、世界的規模での空港環境問題の解決につながると考えている。国内では主要国際空港との連携を強化す
るほか、海外空港とも ACI 注 2）地域環境委員会や姉妹空港との⼈事交流などを通じて、意⾒や情報の交換を⾏っている。
注 1)

CS 協議会：成⽥空港全体の CS（お客様満⾜度）向上を⽬的としてお客様と直接接する機関で構成され、さまざまな活動を実施している。

注 2）

ACI（Airports Council International：国際空港評議会）：空港や空港ビルの管理者または所有者を会員とし、会員の相互協⼒による国際航空輸送の安全・快適・効率化と、環境保全の推進を⽬的とした世界機構。

－ 4-43 －1) ACI 活動
NAA は、世界 176 ヶ国・地域、1,940
空港を管理する 623 団体（2017 年 1
⽉現在）が組織する ACI に加盟し、専⾨委員会のうち、4 つの委員会（経済常設委員会、環境常設委員会、保安常設委
員会、空港情報技術常設委員会）に委員を派遣し積極的に活動している。2017
年 3 ⽉に⾹港で第 35 回環境常設委員会が開催され、航空機の騒⾳や、その他

図 4.4‐16

ACI アジア太平洋

地域環境委員会の環境問題についての意⾒交換が⾏われた。
また翌 4 ⽉には、アジア太平洋地域の環境委員会において第 8 回地域環境委員会
が、カタールのドーハで開催され、空港カーボン認証制度に関するワークショップ、
野⽣動物の違法取引に関する問題及びメンバー空港が実施している環境対策について議論した。
2) 国内主要空港環境連絡会議の開催
2007 年に発⾜した国内主要空港環境連絡会議には、現在、NAA、関⻄エアポート
株式会社、中部国際空港株式会社、⽇本空港ビルデング株式会社、新千歳空港ターミ
ナルビルディング株式会社が参加し、毎年、相互に空港を訪問して意⾒交換や視察を⾏っている。

－ 4-44 －成⽥空港周辺環境対策体系図等(1) 成⽥空港周辺環境対策体系図

図 4.5‐1

成⽥空港周辺環境対策体系図－ 4-45 －(2) 標準⾶⾏コース関係
成⽥空港では、航空機騒⾳による影響をできるかぎり⼩さくするため、離着陸機の九⼗九⾥から利根川までの間の⾶⾏コースは直進上昇・直進降下とし、離着陸機以外の千葉県上空通過の⾼度は 6,000 フィート以上とする、という原則で運⽤している。
ただし、混雑等により航空管制上必要な場合に限り、①北⾵時に⿅島灘⽅⾯から⾶来し、空港南側から着陸する航空機については、関係市町上空の⾶⾏⾼度を 6,000 フィート以下（5,000 フィート〜4,000 フィート）とすることができ、②南⾵時に九⼗九⾥⽅⾯に離陸する航空機については、⾼度 6,000 フィート到達後、かつ、騒防法 1
種区域の外側に達した場合は、左右に旋回させることができる、としている。
なお、南⾵時の着陸に際しては霞ヶ浦上空を⻄に進み、旋回後、利根川上空を通過
してＡ滑⾛路⼜はＢ滑⾛路に向かって直進降下を⾏っているが、Ｂ滑⾛路到着機について、必要に応じ霞ヶ浦より⼿前で降下させ、Ａ滑⾛路到着機と⾼度差を設けることにより安全間隔を設定、交通流の円滑化を図っている。
また、到着機が輻輳する時間帯にあっては、Ａ滑⾛路到着機を霞ヶ浦の北側を回り込む経路を⾶⾏させることにより、Ｂ滑⾛路到着機と平⾯的にも間隔を取りつつ、両滑⾛路へ同時平⾏進⼊を⾏っている。

※

航空機は上空⾵の影響、悪天回避、安全間隔設定のため、やむを得ず標準的な⾶⾏コースからずれる場
合がある。

図 4.5‐2

現在の標準⾶⾏コース－ 4-46 －












5.

計画段階配慮事項ごとに調査、予測及び評価の結果をとりまとめたもの小目次
5. 計画段階配慮事項ごとに調査、予測及び評価の結果をとりまとめたもの ............ 5-1
5.1. 計画段階配慮事項の選定 .................................................................. 5-1
5.2. 計画段階配慮事項に関する調査、予測及び評価の手法 .............................. 5-6
5.3. 計画段階配慮事項に関する調査、予測及び評価の結果 ............................ 5-10
5.3.1. 騒音 .................................................................................... 5-10
(1) 調査 ..................................................................................... 5-10(2) 予測 ..................................................................................... 5-10
(3) 評価 ..................................................................................... 5-12
5.3.2. 水質（土砂による水の濁り） ..................................................... 5-13
(1) 調査 ..................................................................................... 5-13
(2) 予測 ..................................................................................... 5-13
(3) 評価 ..................................................................................... 5-14
5.3.3. 水文環境 .............................................................................. 5-16
(1) 調査 ..................................................................................... 5-16
(2) 予測 ..................................................................................... 5-16
(3) 評価 ..................................................................................... 5-17
5.3.4. 動物 .................................................................................... 5-18
(1) 調査 ..................................................................................... 5-18
(2) 予測 ..................................................................................... 5-28
(3) 評価 ..................................................................................... 5-30
5.3.5. 植物 .................................................................................... 5-32
(1) 調査 ..................................................................................... 5-32
(2) 予測 ..................................................................................... 5-42
(3) 評価 ..................................................................................... 5-44
5.3.6. 生態系 ................................................................................. 5-45
(1) 調査 ..................................................................................... 5-45
(2) 予測 ..................................................................................... 5-45
(3) 評価 ..................................................................................... 5-46
5.3.7. 廃棄物等 .............................................................................. 5-47
(1) 調査 ..................................................................................... 5-47
(2) 予測 ..................................................................................... 5-47
(3) 評価 ..................................................................................... 5-47
5.3.8. 温室効果ガス等 ...................................................................... 5-48
(1) 調査 ..................................................................................... 5-48
(2) 予測 ..................................................................................... 5-48
(3) 評価 ..................................................................................... 5-49
5.3.9. 文化財 ................................................................................. 5-50
(1) 調査 ..................................................................................... 5-50
(2) 予測 ..................................................................................... 5-50
(3) 評価 ..................................................................................... 5-50
5.3.10. ⾶⾏コース .......................................................................... 5-52
(1) 調査 ..................................................................................... 5-52
(2) 予測 ..................................................................................... 5-53
(3) 評価 ..................................................................................... 5-53
5.4. 総合評価 .................................................................................... 5-54

5. 計画段階配慮事項ごとに調査、予測及び評価の結果をとりまとめたもの ຊষ͸ɺ ೥ʢฏ੒  ೥ʣ ݄ʹެදͨ͠഑ྀॻͷୈ  ষͷ‫಺ࡌه‬༰Λ‫ج‬ຊతʹస‫ͨ͠ه‬΋ͷͰ͋Δɻ
5.1. 計画段階配慮事項の選定
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計画段階配慮事項の選定結果
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計画段階配慮事項の選定理由

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計画段階配慮事項の選定理由

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計画段階配慮事項の選定理由

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計画段階配慮事項に関する調査、予測及び評価の手法‫ݕ‬౼ର৅

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5.3. 計画段階配慮事項に関する調査、予測及び評価の結果
騒音(1) 調査1) 調査事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯௐࠪΛߦͬͨɻ
ɾ‫جڥ؀‬४ͷྨ‫ࢦܕ‬ఆ౳ͷঢ়‫گ‬2) 調査結果
 ʮߤۭ‫૽ػ‬Իʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʹ͍ͭͯʯͷɺ஍Ҭͷྨ‫ࢦܕ‬ఆͷঢ়‫گ‬͸ɺʮ ‫ڥ؀‬ͷอશΛ໨తͱͯ͠๏ྩ౳ʹΑΓࢦఆ͞Εͨ஍Ҭͦͷଞͷର৅‫ͼٴ‬౰֘ର৅ʹ܎Δ‫੍ن‬ͷ಺༰ͦͷଞͷঢ়‫گ‬ʯʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ ͳ͓ɺߤۭ‫૽ػ‬Իʹ͍ͭͯ͸ɺ੒ాۭߓपลͰ͸ɺʮެ‫༻ڞ‬ඈߦ৔पลʹ͓͚Δߤۭ‫ػ‬૽ԻʹΑΔো֐ͷ๷ࢭ౳ʹؔ͢Δ๏཯ʯ
ʢ૽๷๏ʣʹ‫۠ͮ͘ج‬Ҭͷࢦఆɺ‫ͼٴ‬ʮಛఆۭߓ
पลߤۭ‫૽ػ‬Իରࡦಛผાஔ๏ʯʢ૽ಛ๏ʣʹ‫ͮ͘ج‬஍Ҭͷࢦఆ͕ߦΘΕ͍ͯΔɻ(2) 予測3) 予測事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯ༧ଌΛߦͬͨɻ
ɾߤۭ‫ػ‬ͷӡߤʹ൐ͬͯൃੜ͢Δ૽Իͷ૿ՃྖҬ ༧ଌͰ͸ɺಛʹӨ‫͕ڹ‬େ͖͍ඈߦ૽ԻΛର৅ͱͨ͠ɻ ͳ͓ɺ‫Ͱ఺࣌ݱ‬͸ඈߦίʔε΍ӡߤμΠϠ͕ܾ·͍ͬͯͳ͍ͨΊɺఆྔతͳ༧ଌ͸ࠔ೉Ͱ͋Γɺ༧ଌ͸ఆੑతʹߦͬͨɻ
4) 予測結果
 ༧ଌ݁Ռ͸ɺҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻʵ  ʵ表 5.3.1-1

計画段階配慮事項に関する予測結果（騒音）

Ҋ̍ʵ̎

Ҋ̎

【北】

【南】
（到着）

【北】

【南】

（到着）

Ｃ滑走路

（出発）
（出発）

（出発）

Ｂ滑走路

（出発）


















Ｃ滑走路

Ｂ滑走路



（到着）




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（到着）



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(3) 評価 ૽Իʢߤۭ‫૽ػ‬Իʣʹ͍ͭͯɺۭߓॲཧೳྗ͸྆Ҋͱ΋  ສճ͔Β  ສճ΁૿Ճ͢ΔͨΊɺ" ‫૸׈‬࿏Λ‫ؚ‬Ίશମతʹ૽ԻӨ‫ڹ‬͸૿Ճ͢Δɻߋʹɺ$ ‫૸׈‬࿏ͷ੔උ͕૝ఆ͞
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水質（土砂による水の濁り）(1) 調査1) 調査事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯௐࠪΛߦͬͨɻ
ɾՏ઒ͷ෼෍ঢ়‫گ‬ɾ஍‫ܗ‬ͷঢ়‫گ‬2) 調査結果
 ࣄ‫ࢪ࣮ۀ‬૝ఆ۠Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғΛྲྀΕΔओͳՏ઒͸ɺʮ ਫ৅ɺਫ࣭ɺਫఈͷఈ࣭ͦͷଞͷਫʹ܎Δ‫ڥ؀‬ͷঢ়‫گ‬ʯʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋ΔɻҰ‫ڃ‬Տ઒͸ɺऔ߳઒ɺࠜ໦໊઒ɺߥ
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͍ͬͯΔɻ෼ਫྮ͸ۭߓ಺Λ௨ա͠ɺೆ੢͔Β๺౦ํ޲ʹԆͼΔɻ(2) 予測1) 予測事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯ༧ଌΛߦͬͨɻ
ɾ଄੒౳ͷࢪ޻ʹΑΔ޻ࣄഉਫͷྲྀग़ઌ΁ͷӨ‫ڹ‬2) 予測結果
 ༧ଌ݁Ռ͸ɺҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 5.3.2-1

計画段階配慮事項に関する予測結果（水質（土砂による水の濁り））
Ҋ̍ʵ̎





Ҋ̎

$ ‫૸׈‬࿏ͷ޻ࣄதഉਫͷྲྀग़ઌ͸ɺ๺ଆͷඌӋࠜ઒‫ͼٴ‬ೆଆͷߴ୩઒ͷ̎ͭͷՏ઒ʹ·͕ͨΓɺӨ‫ڹ‬Λ‫͓ͦ͢΅ٴ‬Ε͕͋Δൣғ͸Ҋ̎ΑΓଟ͍ɻ̗‫૸׈‬࿏Λ๺ଆʹԆ৳ͨ͠৔߹͸ɺ޻ࣄதഉਫ͸๺ଆͷߥւ઒ʹഉग़͞ΕΔ
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͕ɺೆଆʹԆ৳ͨ͠৔߹͸ɺ৔಺ഉਫ
࿏Λ‫ܦ‬༝ͯ͠औ߳઒ʹഉग़͞ΕΔɻʵ  ʵ

(3) 評価 ਫ࣭ʹ͍ͭͯɺ$ ‫૸׈‬࿏ʹ͍ͭͯ͸ɺҊ̍ʵ̎͸޻ࣄதഉਫͷഉग़ઌ͕ඌӋࠜ઒‫ͼٴ‬ߴ୩઒ͷ̎ͭͷՏ઒ʹ·͕ͨΔ͕ɺҊ̎͸ߴ୩઒ͷΈͱͳΔͨΊɺҊ̎ͷํ͕Ө‫ڹ‬Λ‫ٴ‬΅͓ͦ͢Ε͕͋Δൣғ͸গͳ͍ͱߟ͑Δɻ# ‫૸׈‬࿏Ԇ৳෦ʹ͍ͭͯ͸ɺ྆Ҋͱ΋‫ڞ‬௨Ͱ͋Δɻ ͍ͣΕͷҊʹ͓͍ͯ΋ɺࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹ͋ͨͬͯ͸ɺҎԼʹࣔ͢‫ڥ؀‬഑ྀΛඞཁʹԠ࣮ͯ͡ࢪ͢Δ͜ͱʹΑΓɺӨ‫ڹ‬ͷճආຢ͸௿‫ݮ‬ΛਤΔɻ
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図 5.3.2-1

ʵ  ʵ水文環境(1) 調査1) 調査事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯௐࠪΛߦͬͨɻ
ɾՏ઒ɾ஍ԼਫᔻཆҬͷ෼෍ঢ়‫گ‬2) 調査結果
 ࣄ‫ࢪ࣮ۀ‬૝ఆ۠Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғΛྲྀΕΔओͳՏ઒͸ɺʮ ਫ৅ɺਫ࣭ɺਫఈͷఈ࣭ͦͷଞͷਫʹ܎Δ‫ڥ؀‬ͷঢ়‫گ‬ʯʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋ΔɻҰ‫ڃ‬Տ઒͸ɺऔ߳઒ɺࠜ໦໊઒ɺߥ
ւ઒ɺඌӋࠜ઒ɺେਢլ઒͕͋Γɺ͍ͣΕ΋རࠜ઒ʹ߹ྲྀ͍ͯ͠Δɻ·ͨɺೋ‫ڃ‬Տ઒͸ɺଟ‫ڮݹ‬઒ɺߴ୩઒ɺ‫ࢁ܀‬઒ɺ໦‫ށ‬઒౳͕͋Γɺ‫ཬ۝े۝‬඿΁ͱೆྲྀ͍ͯ͠Δɻ ࣄ‫ࢪ࣮ۀ‬૝ఆ۠Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͷ஍‫ͼٴܗ‬஍࣭ͷঢ়‫گ‬͸ɺʮ ஍‫ͼٴܗ‬஍࣭ͷঢ়‫گ‬ʯʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻࣄ‫ࢪ࣮ۀ‬૝ఆ۠Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ͓͚Δ஍‫ܗ‬͸ɺԼ૯୆஍ͱͦΕΛ৵৯ͯ͠࢒Δ୆஍ࣼ໘‫ͼٴ‬୩ఈฏ໺͔Βߏ੒͞Ε͍ͯΔɻ୆஍ͷඪߴ͸ N લ‫͋Ͱޙ‬Γɺ୆஍Λ৵৯ͯ͠‫ܗ‬੒͞Εͨ୩ఈฏ໺ʢ୩௡ʣͷඪߴ͕ ʙN Ͱ͋ΔͷͰɺ୆஍ࣼ
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ଘࡏ͢Δɻ(2) 予測1) 予測事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯ༧ଌΛߦͬͨɻ
ɾ஍Լਫᔻཆ΁ͷӨ‫ڹ‬ʵ  ʵ2) 予測結果
 ༧ଌ݁Ռ͸ɺҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 5.3.3-1

計画段階配慮事項に関する予測結果（水文環境）

Ҋ̍ʵ̎



Ҋ̎

౰֘Ҋ͸ɺ஍ԼਫᔻཆҬͰ͋ΔԼ૯୆஍Λվม͢Δ͜ͱʹΑΓɺपล΁ͷ஍ԼਫᔻཆʹӨ‫ڹ‬Λ༩͑ΔՄೳੑ͕͋Δɻ 
















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͠ɺ୩௡ͷվมΛ൐͏ͨΊɺ༙ਫ஍఺Λফࣦͤ͞ɺपลͷਫར༻ʹӨ‫ڹ‬Λ‫͢΅ٴ‬Մೳੑ͕͋Δɻ(3) 評価 पลॅຽͷਫར༻΍ੜ෺ͷੜଉ‫ؔʹڥ؀‬ΘΔਫจ‫͍ͯͭʹڥ؀‬͸ɺҊ̍ʵ̎͸஍ԼਫᔻཆҬͷ‫ݮ‬গʹΑΓɺ஍ԼਫҐ͕௿Լ͢Δ͓ͦΕ͕͋ΔɻҊ̎͸஍ԼਫᔻཆҬͷվม͸গͳ͍͕ɺՏ઒ͷ෇ସ͑ɺ୩௡ͷվมʹΑΓ༙ਫ஍఺͕ফࣦ͢Δ͓ͦΕ͕͋Δɻ͍ͣΕͷҊ΋ɺ‫ݸ‬ผͷਫจ‫΁ڥ؀‬ͷӨ‫ڹ‬͸͋Δ΋ͷͷɺࣄ‫ࢪ࣮ۀ‬૝ఆ۠Ҭͷ߱ӍྔʹมԽ͕ͳ͍͜ͱ͔ΒɺՏ઒΁ͷྲྀग़ྔͷҧ͍͸গͳ͍ͱߟ͑ΒΕΔɻ ͍ͣΕͷҊʹ͓͍ͯ΋ɺࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹ͋ͨͬͯ͸ɺҎԼʹࣔ͢‫ڥ؀‬഑ྀΛඞཁʹԠ࣮ͯ͡ࢪ͢Δ͜ͱʹΑΓɺӨ‫ڹ‬ͷճආຢ͸௿‫ݮ‬ΛਤΔɻɾӍਫͷ஍Լਁಁͷଅਐ౳ɾۭߓपลͰͷ஍ԼਫҐͷϞχλϦϯάͷ࣮ࢪɾۭߓपลՏ઒౳ͰͷྲྀྔͷϞχλϦϯάͷ࣮ࢪ







ʵ  ʵ動物(1) 調査1) 調査事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯௐࠪΛߦͬͨɻ
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2) 調査結果
ｱ. 重要な種と主な生息環境ॏཁͳछͷௐࠪ݁Ռ͸ɺʮ ಈ২෺ͷੜଉຢ͸ੜҭɺ২ੜ‫ͼٴ‬ੜଶ‫ܥ‬ͷঢ়‫گ‬ʯʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻද  ʹࣔ͢બఆ‫ج‬४Λ‫ʹج‬ɺ੒ాࢢɺଟ‫ݹ‬ொ‫ࢁࣳͼٴ‬ொʹ͓͍ͯੜଉ৘ใ͕ಘΒΕͨॏཁͳछ͸ɺᄡೕྨ͕  छɺௗྨ͕  छɺᗡ஬ྨ͕ छɺ྆ੜྨ͕  छɺࠛ஬ྨ͕  छɺΫϞྨ͕  छɺେ‫  ͕ྨ֪ߕ࢈཮ܕ‬छɺ཮࢈֋ྨ͕  छɺ‫  ͕ྨڕ‬छɺఈੜಈ෺͕  छͰ͋ͬͨɻ
֤छͷओཁͳੜଉ‫ڥ؀‬Λͦͷੜଶ৘ใΛ

生息環境別の重要な種数の割合΋ͱʹද  ʹࣔ͢ྨ‫۠ܕ‬෼ʢ୩௡‫؀‬‫ڥ‬ɺ୆஍‫ڥ؀‬ɺਓ޻஍౳ɺՏ઒ʣʹ෼ྨͨ͠

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14.6%

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谷津環境

஍‫͍ͯͬͳͱڥ؀‬Δɻʵ  ʵ

台地環境

人工地等

河川

表 5.3.4-1

重要な動物種の選定基準/Pબఆ‫ج‬४ จԽࡒอ‫ޢ‬๏ ʮจԽࡒอ‫ޢ‬๏ʢত࿨೥ ๏཯ୈ߸ʣʯʹΑΔࠃࢦఆͷఱવ‫ه‬೦෺ಛఱɿಛผఱવ‫ه‬೦෺ఱɿఱવ‫ه‬೦෺ छͷอଘ๏
ʮઈ໓ͷ͓ͦΕͷ͋Δ໺ੜಈ২෺ͷछͷอଘʹؔ͢Δ๏཯ʯʢฏ੒೥ ๏཯ୈ߸ʣ
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76ɿઈ໓‫ة‬ዧᶘྨ/5ɿ४ઈ໓‫ة‬ዧ%%ɿ৘ใෆ଍
-1ɿઈ໓ͷ͓ͦΕͷ͋Δ஍Ҭ‫ݸ‬ମ‫܈‬ ઍ༿‫ݝ‬Ϩου ʮઍ༿‫ݝ‬ͷอ‫্ޢ‬ॏཁͳ໺ੜੜ෺ ઍ༿‫ݝ‬ϨουσʔλϒοΫʢಈ෺ฤʣ
σʔλϒοΫ ʻ೥ վగ൛ʼʯʢฏ੒೥ ઍ༿‫ݝ‬ʣ
9ɿফଉෆ໌ɺઈ໓ੜ෺
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"ɿ࠷ॏཁอ‫ޢ‬ੜ෺#ɿॏཁอ‫ޢ‬ੜ෺$ɿཁอ‫ޢ‬ੜ෺%ɿҰൠอ‫ޢ‬ੜ෺৘ใෆ଍
表 5.3.4-2

主要な生息環境の類型区分
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஛ྛ



Ϟ΢ι΢νΫྛਫాਫాࡶ૲‫܈‬མՏล ϤγΫϥεɾ࣪‫غ์ݪ‬ਫాࡶ૲‫܈‬མྨ‫۠ܕ‬෼
୆஍‫૲ڥ؀‬஍



২ੜ۠෼
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์‫غ‬ാࡶ૲‫܈‬མാࡶ૲‫܈‬མാ஍࿏๣ɾۭ஍ࡶ૲‫܈‬མՌथԂਓ޻஍౳ॅ୐஍
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ʵ  ʵ表 5.3.4-3
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τΨϦωζϛϞάϥΦφΨβϧ
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Πλν


重要な種と主な生息環境（哺乳類）

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χϗϯϦε
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ΧϠωζϛ
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ର৅ࢢொଜ୩௡ ୆஍ ਓ޻ Տ઒     ੒ా ଟ‫ࢁࣳ ݹ‬ ̙ ˓ ˓ ˓
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表 5.3.4-4(1)
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重要な種と主な生息環境（昆虫類）

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˓  λΨϝ˓ λΠί΢νώϝϛζΧϚΩϦ˓ ϛζϜγϛϠέϛζϜγ˓ ίόϯϜγίόϯϜγ
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重要な種と主な生息環境（昆虫類）

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˓ ΨϜγίΨϜγ˓  ΨϜγ˓ γσϜγϠϚτϞϯγσϜγ˓  ϕοί΢ώϥλγσϜγ ˓ ΫϫΨλϜγΦΦΫϫΨλ˓  ώϥλΫϫΨλ˓  ϛϠϚΫϫΨλ˓ ηϯνίΨωϜωΞΧηϯνίΨω  ίΨωϜγΦΦϑλϗγϚάιίΨω   ΩόωϚάιίΨω  ίΧϒτϜγ˓ φΨϋφϊϛώήφΨϋφϊϛ λϚϜγΫϩλϚϜγ˓  ϠϚτλϚϜγ˓ ϗλϧήϯδϘλϧ  ϔΠέϘλϧ˓  ΫϩϚυϘλϧ˓ πνϋϯϛϣ΢ ώϝπνϋϯϛϣ΢˓ ΧϛΩϦϜγϕʔπώϥλΧϛΩϦ ˓  χηϊίΪϦΧϛΩϦ ˓  ΞΦεδΧϛΩϦ˓  ϤπϘγΧϛΩϦ˓  ϗγϕχΧϛΩϦ˓ ΠϘλαϏΧϛΩϦ˓ ωδϩΧϛΩϦ˓ϋϜγΩΞγωΫΠϋϜγ˓ ϑτωΫΠϋϜγ˓ ΠωωΫΠϋϜγ˓ εήϋϜγ
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Պ໊

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ʵ  ʵ表 5.3.4-8
/P

Պ໊

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छ໊
ΩϊϘϦτλςάϞφΧϜϥΦχάϞίέΦχάϞΦχάϞίΨωάϞ



表 5.3.4-9/P

重要な種と主な生息環境（クモ類）

Պ໊ ϑαϠεσ

重要な種と主な⽣息環境（⼤型陸産甲殻類）
छ໊

ϋΠΠϩϑαϠεσ

表 5.3.4-10
/
Պ໊
P
 ΦΧϞϊΞϥΨΠ ΩηϧΨΠϞυΩ ΩηϧΨΠ  Պ໊ Ϡπϝ΢φΪ   ΢φΪ αέ γϥ΢Φ ίΠ                             υδϣ΢     φϚζ ΪΪ ϝμΧ αϤϦ τή΢Φ  ੜଉ‫ڥ؀‬બఆ‫ج‬४
ର৅ࢢொଜ୩௡ ୆஍ ਓ޻ Տ઒     ੒ా ଟ‫ࢁࣳ ݹ‬   " ˓ ˓ ˓˓

重要な種と主な⽣息環境（陸産⾙類）

ੜଉ‫ڥ؀‬બఆ‫ج‬४
ର৅ࢢொଜ
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ΩηϧΨΠϞυΩ˓
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表 5.3.4-11(1)/Pੜଉ‫ڥ؀‬બఆ‫ج‬४
ର৅ࢢொଜ୩௡ ୆஍ ਓ޻ Տ઒     ੒ా ଟ‫ࢁࣳ ݹ‬  76 # ˓ ˓

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重要な種と主な生息環境（魚類）छ໊εφϠπϝ
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Ωϯϒφ
ϠϦλφΰ
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υδϣ΢γϚυδϣ΢ϗτέυδϣ΢
φϚζ
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ΫϧϝαϤϦΠτϤ ߱ւ‫ ܕ‬ϜαγτϛϤੜଉ‫ڥ؀‬બఆ‫ج‬४
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/P

Պ໊

重要な種と主な生息環境（魚類）छ໊ ϋθ           ΧδΧψϚννϒ
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表 5.3.4-12(1)
/P

Պ໊

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ੜଉ‫ڥ؀‬બఆ‫ج‬४
ର৅ࢢொଜ
୩௡୆஍ਓ޻Տ઒     ੒ాଟ‫ࢁࣳݹ‬
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˓˓
76 % ˓ ˓ ˓ /5  ˓ ΦΦλχγ˓˓  $3 " ˓ ΧλϠϚΨΠ
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 76 " ˓ Ϛϝλχγ˓˓  /5 $ ˓ ˓ ˓ϞϊΞϥΨΠ˓˓  %% # ˓ ώϥϚΩϛζϚΠϚΠ ˓
˓ 






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˓%% # ˓







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Ϛγδϛ
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 $ ˓ ΩΠττϯϘ˓ /5 # ˓ ϞʔτϯΠττϯϘ ˓





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˓
˓ 






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˓
# ˓
˓





 % ˓ ΢νϫϠϯϚ
˓





ίαφΤ
˓
˓
# ˓ ˓ ˓ /5 # ˓  ˓ΞΦϠϯϚ˓ $ ˓ ϚϧλϯϠϯϚ
˓








ΫϩεδΪϯϠϯϚ ˓
% ˓






ΧτϦϠϯϚ˓# ˓ ˓ αϥαϠϯϚ
˓





 % ˓ ˓ छ໊ʵ  ʵ表 5.3.4-12(2)
/P

Պ໊

 ΤκτϯϘ τϯϘ       ΞϛϝΧϫήϥ ΞϝϯϘ λΠί΢ν ήϯΰϩ΢ ϛζεϚγ   ΨϜγ  ϚϧόωτϏέϥ έτϏέϥ

重要な種と主な生息環境（底生動物）

ੜଉ‫ڥ؀‬બఆ‫ج‬४
ର৅ࢢொଜ
୩௡୆஍ਓ޻Տ઒     ੒ాଟ‫ࢁࣳݹ‬τϥϑτϯϘ
˓





 "  ˓ ˓ϕοί΢τϯϘ˓ ࠃ಺ $3 9 ˓ ϋϥϏϩτϯϘ
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 # ˓ ˓ νϣ΢τϯϘ
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 % ˓ ίϊγϝτϯϘ
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˓








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˓
# ˓




 76 # ˓ ϚϧΨλήϯΰϩ΢ ˓






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˓
˓ 
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ΨϜγ
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˓


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 % ˓ άϚΨτϏέϥ
˓


˓ 

 $ ˓ छ໊ｲ. 注目すべき生息地
 ஫໨͢΂͖ੜଉ஍ͷௐࠪ݁Ռ͸ʮ ಈ২෺ͷੜଉຢ͸ੜҭɺ২ੜ‫ͼٴ‬ੜଶ‫ܥ‬ͷঢ়‫گ‬ʯʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ(2) 予測1) 予測事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯ༧ଌΛߦͬͨɻ
ɾॏཁͳछͷओͳੜଉ‫ڥ؀‬ͷվมຢ͸ͦͷճආͷঢ়‫گ‬ɾ஫໨͢΂͖ੜଉ஍ͷվมຢ͸ͦͷճආͷঢ়‫گ‬ ༧ଌํ๏͸‫૸׈‬࿏૿ઃ౳૝ఆҐஔͱॏཁͳछͷओͳੜଉ‫ͼٴڥ؀‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ͷ෼෍ͱͷॏͶ߹ΘͤʹΑΓɺ֤ʑͷվมຢ͸ͦͷճආͷঢ়‫گ‬Λ೺Ѳ͢Δํ๏ͱͨ͠ɻ
2) 予測結果
ｱ. 重要な種の主な生息環境の改変又はその回避の状況
 ༧ଌ݁Ռ͸ɺओͳੜଉ‫ڥ؀‬ͷվมຢ͸ͦͷճආͷঢ়‫گ‬͸ද ɺॏཁͳछͷ༧ଌ݁Ռ͸ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻʵ  ʵ表 5.3.4-13

主な生息環境の改変又はその回避の状況

Ҋ̍ʵ̎

Ҋ̎

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๺৳

ೆ৳

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ʲͦͷଞͷվมׂ߹ʳʲՏ઒ͷվมঢ়‫گ‬ʳ ඌӋࠜ઒ɺߴ୩઒
ʲͦͷଞͷվมׂ߹ʳʲՏ઒ͷվมঢ়‫گ‬ʳ ߴ୩઒
ʲͦͷଞͷվมׂ߹ʳʲՏ઒ͷվมঢ়‫گ‬ʳ ߴ୩઒
ʲͦͷଞͷվมׂ߹ʳ

人工地等
11%


谷津環境
樹林 32%
22%

回避※
25%

谷津環境
23%
樹林
15% 水域
8%

水域
10%

人工地等
9%

台地環境
57%

台地環境
43%











人工地等
13%



回避※
25%
樹林
34%

台地環境
31%

水域
22%

谷津環境
56%

人工地等
11%
台地環境
17%


樹林

 27%

谷津環境
47%

 水域
20%


˞๺৳Λ  ͱͨ͠৔߹ ˞๺৳Λ  ͱͨ͠৔߹஫ Ҋ̍ʵ̎ɾҊ̎͸ $ ‫૸׈‬࿏ͷҊɺ๺৳ɾೆ৳͸ # ‫૸׈‬࿏ͷԆ৳Ҋओͳੜҭ‫ڥ؀‬୩௡‫ڥ؀‬Ҋ̎ͱൺֱ͢Δͱɺվมͷׂ߹ ͸খ͍͞ɻ

Ҋ̍ʵ̎ͱൺֱ͢Δͱɺվมͷׂ߹͸େ͖͍ɻ

୆஍‫͕ڥ؀‬վม͞ΕΔͨΊɺॏ ཁͳछͷੜଉ‫ʹڥ؀‬มԽ͕ੜ
͡ΔՄೳੑ͕͋Δɻ୆஍‫͕ڥ؀‬վม͞ΕΔͨΊɺॏཁͳछͷੜଉ‫ʹڥ؀‬มԽ͕ੜ
͡ΔՄೳੑ͕͋ΔɻҊ̎ͱൺֱ͢Δͱɺվมͷׂ߹ ͸େ͖͍ɻ

Ҋ̍ʵ̎ͱൺֱ͢Δͱɺվมͷׂ߹͸খ͍͞ɻ

ਓ޻஍౳͕վม͞ΕΔͨΊɺॏ ཁͳछͷੜଉ‫ʹڥ؀‬มԽ͕ੜ
͡ΔՄೳੑ͕͋Δɻ

ਓ޻஍౳͕վม͞ΕΔͨΊɺॏཁͳछͷੜଉ‫ʹڥ؀‬มԽ͕ੜ
͡ΔՄೳੑ͕͋ΔɻՏ઒͕վม͞ΕΔͨΊɺॏཁͳ छͷੜଉ‫ʹڥ؀‬มԽ͕ੜ͡Δ
Մೳੑ͕͋ΔɻඌӋࠜ઒ɺߴ୩઒͕վม͞Ε
ΔɻҊ̎ͱൺֱ͢ΔͱɺվมΛड͚ ΔԆ௕͸୹͍ɻ

Տ઒͕վม͞ΕΔͨΊɺॏཁͳछͷੜଉ‫ʹڥ؀‬มԽ͕ੜ͡Δ
Մೳੑ͕͋Δɻ୆஍‫ڥ؀‬

ਓ޻஍౳

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表 5.3.4-14 重要な種の予測結果
Ҋ̍ʵ̎
Ҋ̎
୩௡‫͕ڥ؀‬վม͞ΕΔͨΊɺॏ ୩௡‫͕ڥ؀‬վม͞ΕΔͨΊɺॏཁͳछͷੜଉ‫ʹڥ؀‬มԽ͕ੜཁͳछͷੜଉ‫ʹڥ؀‬มԽ͕ੜ
͡ΔՄೳੑ͕͋Δɻ
͡ΔՄೳੑ͕͋Δɻ






ｲ. 注目すべき生息地の改変又はその回避の状況
 ༧ଌ݁Ռ͸ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻʵ  ʵߴ୩઒͕վม͞ΕΔɻ
Ҋ̍ʵ̎ͱൺֱ͢ΔͱɺվมΛ
ड͚ΔԆ௕͸௕͍ɻ
表 5.3.4-15
஫໨͢΂͖ੜଉ஍

注目すべき生息地の予測結果
Ҋ̍ʵ̎

Ҋ̎

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ೆ৳

๺৳

ೆ৳

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ɾௐઅ஑΍؇ি྘஍ଳΛ੔උ͢Δࡍʹ͸ɺՄೳͳ‫ݶ‬Γ‫ط‬ଘͷࣗવ‫ڥ؀‬ͷҡ࣋͋Δ͍͸पลͷࣗવ‫ͱڥ؀‬ͷௐ࿨ʹ౒ΊΔɻɾํ๏ॻखଓ͖Ҏ߱ʹৄࡉͳ‫ݱ‬஍ௐࠪΛ࣮ࢪ͠ɺॏཁͳछ͋Δ͍͸஫໨͢΂͖ੜଉ஍ͷӨ‫ڹ‬ͷఔ౓Λద੾ʹ೺Ѳ͠ɺඞཁʹԠͯ͡‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼Λߦ͏ɻɾ্‫͍ͯͭʹه‬ɺಛʹ୩௡‫ڥ؀‬΍Տ઒‫ʹͦ͜ͼٴ‬ੜଉ͢Δಈ෺ʹཹҙ͢Δɻʵ  ʵ
表 5.3.4-16

動物の評価結果の概要
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植物(1) 調査1) 調査事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯௐࠪΛߦͬͨɻ ɾॏཁͳछͱओͳੜҭ‫ڥ؀‬ ɾॏཁͳ‫܈‬མ2) 調査結果
ｱ. 重要な種と主な生育環境 ॏཁͳछͷௐࠪ݁Ռ͸ʮ ಈ২෺ͷੜଉຢ͸ੜҭɺ২ੜ‫ͼٴ‬ੜଶ‫ܥ‬ͷঢ়‫گ‬ʯʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻද  ʹࣔ͢બఆ‫ج‬४Λ‫ʹج‬ɺ੒ాࢢɺଟ‫ݹ‬ொ‫ࢁࣳͼٴ‬ொʹ͓͍ͯੜҭ৘ใ͕ಘΒΕͨॏཁͳछ͸ɺҡ؅ଋ২෺͕  छɺ᥌ଽྨ͕  छɺ஍ҥྨ͕  छɺେ‫  ͕ྨەܕ‬छɺେ‫  ͕ྨ૶ܕ‬छͰ͋ͬͨɻ  ֤छͷओཁͳੜҭ‫ڥ؀‬Λͦͷੜଶ৘ใΛ΋ͱʹද  ʹࣔͨ͠ྨ‫۠ܕ‬෼ʢ୩௡‫؀‬‫ڥ‬ɺ୆஍‫ڥ؀‬ɺਓ޻஍౳ɺՏ઒ʣʹ෼ྨͨ݁͠
Ռ͸ɺද ʙද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ

生育環境別の重要な種数の割合

5.7%
0.6%
9.0%
84.7%

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谷津環境

台地環境

人工地等

河川

表 5.3.5-1

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表 5.3.5-2(1)重要な種と主な生育環境（維管束植物）ੜҭ‫ڥ؀‬બఆ‫ج‬४
ର৅ࢢொଜ
୩௡୆஍ਓ޻Տ઒     ੒ాଟ‫ࢁࣳݹ‬





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/P

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୩௡୆஍ਓ޻Տ઒     ੒ాଟ‫ࢁࣳݹ‬





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/P

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ର৅ࢢொଜ
୩௡୆஍ਓ޻Տ઒     ੒ాଟ‫ࢁࣳݹ‬
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重要な種と主な生育環境（維管束植物）ੜҭ‫ڥ؀‬બఆ‫ج‬४
ର৅ࢢொଜ
୩௡୆஍ਓ޻Տ઒     ੒ాଟ‫ࢁࣳݹ‬





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表 5.3.5-3
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重要な種と主な生育環境（蘚苔類）

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ର৅ࢢொଜ୩௡ ୆஍ ਓ޻ Տ઒     ੒ా ଟ‫ࢁࣳ ݹ‬





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表 5.3.5-4
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重要な種と主な生育環境（地衣類）

छ໊ ΢ϝϊΩΰέ ίϑΫϨαϧΦΨη  
ΞΧαϧΦΨηੜҭ‫ڥ؀‬બఆ‫ج‬४
ର৅ࢢொଜ୩௡ ୆஍ ਓ޻ Տ઒     ੒ా ଟ‫ࢁࣳ ݹ‬





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表 5.3.5-5

重要な種と主な生育環境（大型菌類）ੜҭ‫ڥ؀‬બఆ‫ج‬४
ର৅ࢢொଜ
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Պ໊
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୩௡ ୆஍ ਓ޻ Տ઒     ੒ాଟ‫ࢁࣳݹ‬





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/P

Պ໊

 ΦΦΠγι΢     ΧϫϞζΫ       γϟδΫϞ                


重要な種と主な生育環境（大型藻類）ੜҭ‫ڥ؀‬બఆ‫ج‬४
ର৅ࢢொଜ
୩௡୆஍ਓ޻Տ઒     ੒ా ଟ‫ࢁࣳ ݹ‬ 76 % ˓ ˓ ˓˓ΦΦΠγι΢



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ｲ. 重要な群落 ॏཁͳ‫܈‬མͷௐࠪ݁Ռ͸ʮ ಈ২෺ͷੜଉຢ͸ੜҭɺ২ੜ‫ͼٴ‬ੜଶ‫ܥ‬ͷঢ়‫گ‬ʯʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ(2) 予測1) 予測事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯ༧ଌΛߦͬͨɻ ɾॏཁͳछͷओͳੜҭ‫ڥ؀‬ͷվมຢ͸ͦͷճආͷঢ়‫گ‬ ɾॏཁͳ‫܈‬མͷվมຢ͸ͦͷճආͷঢ়‫گ‬ ༧ଌํ๏͸‫૸׈‬࿏૿ઃ౳૝ఆҐஔͱॏཁͳछͷओͳੜҭ‫ͼٴڥ؀‬ॏཁͳ‫܈‬མͷ෼෍ͱͷॏͶ߹ΘͤʹΑΓɺ֤ʑͷվมຢ͸ͦͷճආͷঢ়‫گ‬Λ೺Ѳ͢Δํ๏ͱͨ͠ɻ
ʵ  ʵ2) 予測結果
ｱ. 重要な種の主な生息環境の改変又はその回避の状況
 ༧ଌ݁Ռ͸ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻओͳੜҭ‫ڥ؀‬୩௡‫ڥ؀‬Ҋ̎ͱൺֱ͢Δͱɺվมͷׂ߹ ͸খ͍͞ɻ

Ҋ̍ʵ̎ͱൺֱ͢Δͱɺվมͷׂ߹͸େ͖͍ɻ

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͡ΔՄೳੑ͕͋Δɻ୆஍‫͕ڥ؀‬վม͞ΕΔͨΊɺॏཁͳछͷੜҭ‫ʹڥ؀‬มԽ͕ੜ
͡ΔՄೳੑ͕͋ΔɻҊ̎ͱൺֱ͢Δͱɺվมͷׂ߹ ͸େ͖͍ɻ

Ҋ̍ʵ̎ͱൺֱ͢Δͱɺվมͷׂ߹͸খ͍͞ɻ

ਓ޻஍౳͕վม͞ΕΔͨΊɺॏ ཁͳछͷੜҭ‫ʹڥ؀‬มԽ͕ੜ
͡ΔՄೳੑ͕͋Δɻ

ਓ޻஍౳͕վม͞ΕΔͨΊɺॏཁͳछͷੜҭ‫ʹڥ؀‬มԽ͕ੜ
͡ΔՄೳੑ͕͋ΔɻՏ઒͕վม͞ΕΔͨΊɺॏཁͳ छͷੜҭ‫ʹڥ؀‬มԽ͕ੜ͡Δ
Մೳੑ͕͋ΔɻඌӋࠜ઒ɺߴ୩઒͕վม͞Ε
ΔɻҊ̎ͱൺֱ͢ΔͱɺվมΛड͚ ΔԆ௕͸୹͍ɻ

Տ઒͕վม͞ΕΔͨΊɺॏཁͳछͷੜҭ‫ʹڥ؀‬มԽ͕ੜ͡Δ
Մೳੑ͕͋Δɻ୆஍‫ڥ؀‬

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表 5.3.5-7 重要な種の予測結果主な生育環境
Ҋ̍ʵ̎
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͡ΔՄೳੑ͕͋Δɻ
͡ΔՄೳੑ͕͋Δɻߴ୩઒͕վม͞ΕΔɻ
Ҋ̍ʵ̎ͱൺֱ͢ΔͱɺվมΛ
ड͚ΔԆ௕͸௕͍ɻ
ｲ. 重要な群落の改変⼜はその回避の状況
 ༧ଌ݁Ռ͸ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 5.3.5-8
ॏཁͳ‫܈‬མ

重要な群落の予測結果
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(3) 評価 ධՁ݁Ռͷ֓ཁ͸ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ ॏཁͳछͷੜҭ‫͍ͯͭʹڥ؀‬͸ɺҊ̍ʵ̎ɺҊ̎ͷ͍ͣΕʹ͓͍ͯ΋Ө‫͕ڹ‬ੜ͡ΔՄ
ೳੑ͕͋Δɻͳ͓ɺಛʹଟ͘ͷॏཁͳछ͕ੜҭ͢Δͱ૝ఆ͞ΕΔ୩௡‫͍ͯͭʹڥ؀‬͸ɺҊ̍ʵ̎ͷ΄͏͕Ҋ̎ʹൺֱͯ͠Ө‫͕ڹ‬௿‫͞ݮ‬Ε͍ͯΔͱධՁ͢Δɻ ॏཁͳ‫܈‬མʹ͍ͭͯ͸ɺಛఆ২෺‫܈‬མɺઍ༿‫ݝ‬ͷॏཁͳ২෺‫܈‬མɺࣗવ২ੜ͸Ҋ̍ʵ̎ɺҊ̎ͷ͍ͣΕʹ͓͍ͯ΋Ө‫ڹ‬͸ճආ͞ΕΔɻ͔͠͠ɺ‫ڊ‬थɾ‫ڊ‬໦ྛʹ͍ͭͯ͸͍ͣΕͷҊʹ͓͍ͯ΋Ө‫͕ڹ‬ੜ͡ΔՄೳੑ͕͋Δɻͳ͓ɺ‫ݝ‬ɾࢢொͷఱવ‫ه‬೦෺ʹ͍ͭͯ͸ɺҊʵ̎ͷΈ͕ճආ͞ΕΔɻ Ҏ্͔Βɺ͍ͣΕͷҊʹ͓͍ͯ΋ࠓ‫ޙ‬ͷ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁखଓ͋Δ͍͸ࣄ‫ܭۀ‬ըͷ‫ݕ‬౼ʹ͋ͨͬͯ͸Լ‫ه‬ͷࣄ߲ʹ͍ͭͯඞཁʹԠͯ͡‫ݕ‬౼͠ɺӨ‫ڹ‬ͷճආຢ͸௿‫ݮ‬ΛਤΔɻɾ౔஍ͷվม΍थ໦െ࠾ͷ࠷খԽΛਤΔͳͲɺվม໘ੵΛՄೳͳ‫ݶ‬Γগͳ͘͢Δɻ
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表 5.3.5-9

植物の評価結果の概要
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生態系(1) 調査1) 調査事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯௐࠪΛߦͬͨɻ ɾॏཁͳࣗવ‫ڥ؀‬ͷ·ͱ·Γͷ৔2) 調査結果
 ॏཁͳࣗવ‫ڥ؀‬ͷ·ͱ·Γͷ৔ͷௐࠪ݁Ռ͸ʮ ಈ২෺ͷੜଉຢ͸ੜҭɺ২ੜ‫ٴ‬ͼੜଶ‫ܥ‬ͷঢ়‫گ‬ʯʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ(2) 予測1) 予測事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯ༧ଌΛߦͬͨɻ ɾॏཁͳࣗવ‫ڥ؀‬ͷ·ͱ·Γͷ৔ͷվมຢ͸ͦͷճආͷঢ়‫گ‬ ༧ଌํ๏͸‫૸׈‬࿏૿ઃ౳૝ఆҐஔͱॏཁͳࣗવ‫ڥ؀‬ͷ·ͱ·Γͷ৔ͱͷॏͶ߹ΘͤʹΑΓɺ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ͷॏେੑͷఔ౓Λ೺Ѳ͢Δํ๏ͱͨ͠ɻ
2) 予測結果
༧ଌ݁Ռ͸ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 5.3.6-1

重要な自然環境のまとまりの場の予測結果

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表 5.3.6-2

生態系の評価結果の概要
Ҋ̍ʵ̎

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ʵ  ʵ廃棄物等(1) 調査1) 調査事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯௐࠪΛߦͬͨɻ
ɾथྛ஍ͷ෼෍
2) 調査結果
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ɾെ࠾थ໦ྔ
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2) 予測結果
 ༧ଌ݁Ռ͸ɺҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 5.3.7-1

計画段階配慮事項に関する予測結果（廃棄物等）

Ҋ̍ʵ̎


Ҋ̎

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थ໦ྔ͸Ҋ̍ʵ̎ʹൺ΂ଟ͍ɻ(3) 評価 ഇ‫غ‬෺౳ʹ͍ͭͯ͸ɺथྛ஍ͷ໘ੵ͕গͳ͍Ҋ̍ʵ͕̎ൺֱతӨ‫͕ڹ‬গͳ͍ͱߟ͑Β
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ʵ  ʵ温室効果ガス等(1) 調査1) 調査事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯௐࠪΛߦͬͨɻ
ɾԹࣨޮՌΨεഉग़ྔͷঢ়‫گ‬


（tCO 2 /回）

5

2) 調査結果
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4.65
4.41

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2013

2014

3.5

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4.88

2010

図 5.3.8-1

ˋ࡟‫͍ͯ͠ݮ‬Δɻ

2011

2012

（年度）

航空機、⾞両、空港施設からの CO2 排出量（発着
回数１回あたり）削減(2) 予測1) 予測事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯ༧ଌΛߦͬͨɻ
ɾԹࣨޮՌΨεഉग़ྔ ͳ͓ɺ‫ݱ‬ஈ֊Ͱ͸ࣄ‫ۀ‬ͷ‫ܭ‬ը͕ܾ·͓ͬͯΒͣԹࣨޮՌΨεഉग़ྔͷఆྔతͳ༧ଌ͸
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2) 予測結果
 ༧ଌ݁Ռ͸ɺҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ







ʵ  ʵ
表 5.3.8-1

計画段階配慮事項に関する予測結果（温室効果ガス）

Ҋ̍ʵۭ̎ߓॲཧೳྗ͕໿  ສճͰ͋Δ͜ͱ ͔Βɺ‫Ͱ఺࣌ݱ‬ͷॲཧೳྗʢ໿  ສճʣʹൺ΂ɺԹࣨޮՌΨεഉग़ྔ͸ɺ໿ ഒͱͳΔɻ஍্૸ߦ‫཭ڑ‬͸ɺ# ‫૸׈‬࿏Λ๺৳͢Δ৔߹͸໿ LNɺೆ৳͢Δ৔߹͸໿ LN ͱͳΔɻҊ̎ʹൺ΂ɺ஍্૸ߦ‫͕཭ڑ‬௕͘ͳΔ͜ͱ͔ΒɺԹࣨޮՌΨεͷഉग़ྔͷ࡟‫΁ݮ‬ͷ‫د‬༩͸
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ɾจԽࡒ΁ͷӨ‫ڹ‬2) 予測結果
 ༧ଌ݁Ռ͸ɺҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 5.3.9-1

計画段階配慮事項に関する予測結果（文化財）

Ҋ̍ʵ̎


Ҋ̎

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ʵ  ʵ

⾶⾏コース(1) 調査1) 調査事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯௐࠪΛߦͬͨɻ
ɾ‫ݱ‬ঢ়ͷඈߦίʔεͷঢ়‫گ‬2) 調査結果
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2016 年 4 月時点
















図 5.3.10-1

成⽥空港離着陸機の標準⾶⾏コース






ʵ  ʵ

(2) 予測
1) 予測事項 ҎԼͷࣄ߲ʹ͍ͭͯ༧ଌΛߦͬͨɻ
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 ༧ଌ݁Ռ͸ɺҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 5.3.10-1

計画段階配慮事項に関する予測結果（⾶⾏コース）

Ҋ̍ʵ̎


Ҋ̎

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5.4. 総合評価 ‫ڥ؀‬໘ʹ͓͍ͯ࠷΋ཹҙ͢΂͖૽Իʢߤۭ‫૽ػ‬Իʣ͸ɺۭߓॲཧೳྗ͸྆Ҋͱ΋  ສճ͔Β  ສճ΁૿Ճ͢ΔͨΊɺ" ‫૸׈‬࿏Λ‫ؚ‬Ίશମతʹ૽ԻӨ‫ڹ‬͸૿Ճ͢Δɻߋʹɺ$‫૸׈‬࿏ͷ੔උ͕૝ఆ͞ΕΔҐஔͱ‫ط‬ଘͷ‫૸׈‬࿏ͷҐஔͱͷؔ܎͔Βɺ‫ࡏݱ‬ͷ૽ԻӨ‫ʹڹ‬ରͯ͠ɺҊ̍ʵ̎Ͱ͸ओʹ౦ํ޲ʹɺҊ̎Ͱ͸ओʹೆ๺ํ޲ʹ૿ՃྖҬ͕ੜ͡Δ͕ɺ྆Ҋͱ΋૽Իͷ૿ՃྖҬʹ͸ूམ͕ଘࡏ͠ɺͦͷଟՉʹஶ͍ࠩ͠͸ͳ͍ͱߟ͑Δɻ ͦͷଞͷ߲໨͸ɺҊ̍ʵ̎Ͱ͸ɺಈ෺ɺ২෺ɺੜଶ‫ܥ‬ɺഇ‫غ‬෺౳ͷ߲໨ʹ͍ͭͯɺҊ̎ΑΓӨ‫͕ڹ‬খ͘͞ͳΔՄೳੑ͕͋ΔɻҰํͰɺҊ̎Ͱ͸ɺਫ࣭ɺԹࣨޮՌΨε౳ͷ߲໨ʹ͍ͭͯɺҊ̍ʵ̎ΑΓӨ‫͕ڹ‬খ͘͞ͳΔՄೳੑ͕͋Δɻਫจ‫͍ͯͭʹڥ؀‬͸ɺҊ͝ͱʹӨ‫ڹ‬ͷ಺༰͕ҟͳΔͨΊɺ͍ͣΕ͔ͷҊ͕Ө‫͕ڹ‬খ͘͞ͳΔͱ͍͏ධՁ͸ࠔ೉Ͱ͋Δɻ ·ͨɺؔ࿈͢Δௐ߲ࠪ໨͸ɺҊ̍ʵ̎Ͱ͸ɺจԽࡒͷ߲໨ʹ͍ͭͯɺҊ̎ΑΓӨ‫͕ڹ‬খ͘͞ͳΔՄೳੑ͕͋Δɻඈߦίʔεʹ͍ͭͯ͸ɺۭߓۙ๣Λআ͖Ҋ͝ͱͷେ͖ͳࠩ͸ͳ͍ɻ ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬͸Ҋ͝ͱʹҧ͍͕͋Δ͕ɺ͍ͣΕͷҊʹ͓͍ͯ΋֤߲໨ʹࣔͨ͠‫ڥ؀‬഑ྀΛద੾ʹ࣮ࢪ͢Δ͜ͱʹΑΓɺॏେͳӨ‫ڹ‬ͷճආຢ͸௿‫͕ݮ‬ਤΒΕΔͱߟ͑Δɻ Ҏ্ͷ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁͷ݁ՌΛ౿·͑ɺ૿ઃ‫ͼٴ‬Ԇ௕͢Δ‫૸׈‬࿏ͷҐஔɾ‫ن‬໛Λܾఆ͢
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6.

計画段階環境配慮書に対する住⺠等の意⾒の概要
及び地⽅公共団体の⻑、国⼟交通⼤⾂の意⾒
並びに事業者の⾒解





小目次
6. 計画段階環境配慮書に対する住⺠等の意⾒の概要及び地⽅公共団体の⻑、
国⼟交通⼤⾂の意⾒並びに事業者の⾒解 ................................................... 6-1
6.1. 計画段階環境配慮書に対する住⺠等の意⾒の概要及び事業者の⾒解 ............. 6-1
6.2. 計画段階環境配慮書に対する地⽅公共団体の⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ....... 6-9
6.2.1. 成⽥市⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ................................................. 6-9
6.2.2. 多古町⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ............................................... 6-10
6.2.3. 芝⼭町⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ............................................... 6-11
6.2.4. 横芝光町⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ............................................. 6-12
6.2.5. ⼭武市⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ............................................... 6-13
6.2.6. 稲敷市⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ............................................... 6-13
6.2.7. 河内町⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ............................................... 6-13
6.2.8. 千葉県知事の意⾒及び事業者の⾒解 ............................................. 6-14
6.2.9. 茨城県知事の意⾒及び事業者の⾒解 ............................................. 6-16
6.3. 計画段階環境配慮書に対する国⼟交通⼤⾂の意⾒及び事業者の⾒解 ........... 6-17

計画段階環境配慮書に対する住⺠等の意⾒の概要及び地⽅公共団体の⻑、国⼟交通⼤⾂の意⾒並びに事業者の⾒解 ຊষ͸ɺ ೥ʢฏ੒  ೥ʣ݄̍ʹެදͨ͠ํ๏ॻͷୈ  ষͷ‫಺ࡌه‬༰Λస‫ͨ͠ه‬΋ͷͰ͋Δɻ

6.1. 計画段階環境配慮書に対する住⺠等の意⾒の概要及び事業者の⾒解
表 6.1-1(1)住⺠等の意⾒の概要及び事業者の⾒解ॅຽ౳ͷҙ‫ݟ‬ͷ֓ཁࣄ‫ऀۀ‬ͷ‫ݟ‬ղ˙ࣄ‫ܭۀ‬ըʢ໨త౳ʣ

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6.2. 計画段階環境配慮書に対する地⽅公共団体の⻑の意⾒及び事業者の⾒解

6.2.1. 成⽥市⻑の意⾒及び事業者の⾒解
表 6.2.1-1

成⽥市⻑の意⾒及び事業者の⾒解

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6.2.2. 多古町⻑の意⾒及び事業者の⾒解
表 6.2.2-1



多古町⻑の意⾒及び事業者の⾒解ଟ‫ݹ‬ொ௕ͷҙ‫ݟ‬ࣄ‫ऀۀ‬ͷ‫ݟ‬ղ̍ શମతࣄ߲ʹ͍ͭͯ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁʹ͋ͬͯ͸ɺຊࣄ‫ط͕ۀ‬ઃۭߓͷ‫׈‬૸࿏ͷ૿ઃ‫طͼٴ‬ઃ‫૸׈‬࿏ͷԆ௕ࣄ‫͋Ͱۀ‬Δ͜ͱΛ౿·͑ɺ‫ࡏݱ‬ͷ‫Ͳ͕ڥ؀‬ͷΑ͏ʹมԽ͢Δ͔Λ༧ଌɾ
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6.2.3. 芝⼭町⻑の意⾒及び事業者の⾒解
表 6.2.3-1(1)

芝⼭町⻑の意⾒及び事業者の⾒解

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表 6.2.3-1(2)

芝⼭町⻑の意⾒及び事業者の⾒解

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6.2.4. 横芝光町⻑の意⾒及び事業者の⾒解
表 6.2.4-1

横芝光町⻑の意⾒及び事業者の⾒解

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6.2.5. ⼭武市⻑の意⾒及び事業者の⾒解
表 6.2.5-1

⼭武市⻑の意⾒及び事業者の⾒解

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6.2.6. 稲敷市⻑の意⾒及び事業者の⾒解
表 6.2.6-1

稲敷市⻑の意⾒及び事業者の⾒解Ҵෑࢢ௕ͷҙ‫ݟ‬ࣄ‫ऀۀ‬ͷ‫ݟ‬ղ̍ɽશମతࣄ߲ʹ͍ͭͯ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁʹ͋ͨͬͯ͸ɺ੒ాۭߓͷߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խʹ͋ͨΓɺ‫ࡏݱ‬ͷ‫Ͳ͕ڥ؀‬ͷΑ͏ʹมԽ͢Δ
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6.2.7. 河内町⻑の意⾒及び事業者の⾒解
表 6.2.7-1

河内町⻑の意⾒及び事業者の⾒解

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6.2.8. 千葉県知事の意⾒及び事業者の⾒解
表 6.2.8-1(1)

千葉県知事の意⾒及び事業者の⾒解ઍ༿‫ݝ‬஌ࣄͷҙ‫ݟ‬ࣄ‫ऀۀ‬ͷ‫ݟ‬ղ̍ ૯‫ׅ‬తࣄ߲  ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͷ࣮ࢪʹ౰ͨͬͯ͸ɺࠓ‫࡞ޙ‬੒͢Δࣄ‫ܭۀ‬ըΛ‫ʹج‬ɺ֤‫׆‬ಈཁૉ‫ڥ؀ͼٴ‬ཁૉʹ܎
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表 6.2.8-1(2)

千葉県知事の意⾒及び事業者の⾒解ઍ༿‫ݝ‬஌ࣄͷҙ‫ݟ‬ࣄ‫ऀۀ‬ͷ‫ݟ‬ղ  ਫ࣭ᶃ ‫࣌༻ڙ‬ͷԚ୙ෛՙྔͷ૿Ճ͕૝ఆ͞ΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ܭۀ‬ըͷ‫ݕ‬౼ʹ౰ͨͬͯ͸ɺഉਫॲཧରࡦ
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6.2.9. 茨城県知事の意⾒及び事業者の⾒解
表 6.2.9-1

茨城県知事の意⾒及び事業者の⾒解Ἒ৓‫ݝ‬஌ࣄͷҙ‫ݟ‬ࣄ‫ऀۀ‬ͷ‫ݟ‬ղ ૯‫ׅ‬తࣄ߲  ࣄ‫ܭۀ‬ըͷ۩ମԽʹ൐͍ɺ‫૸׈‬࿏ͷҐஔ౳Λબఆ͢Δʹ͋ͨͬͯ͸ɺߤۭ‫͕ػ‬ຊ‫ݝ‬ͷ্ۭΛඈߦ
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6.3. 計画段階環境配慮書に対する国⼟交通⼤⾂の意⾒及び事業者の⾒解
表 6.3-1(1)

国⼟交通⼤⾂の意⾒及び事業者の⾒解

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表 6.3-1(2)

国⼟交通⼤⾂の意⾒及び事業者の⾒解

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表 6.3-1(3)

国⼟交通⼤⾂の意⾒及び事業者の⾒解

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表 6.3-1(4)

国⼟交通⼤⾂の意⾒及び事業者の⾒解

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表 6.3-1(5)

国⼟交通⼤⾂の意⾒及び事業者の⾒解

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表 6.3-1(6)

国⼟交通⼤⾂の意⾒及び事業者の⾒解

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7.

対象事業実施区域及びその周囲の概況












7. 対象事業実施区域及びその周囲の概況 ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͷ֓‫͍ͯͭʹگ‬ɺ‫ط‬ଘࢿྉΛ΋ͱʹ೺Ѳͨ͠ɻ ௐࠪ͸ɺओʹઍ༿‫ݝ‬੒ాࢢɺಉ߳औ‫܊‬ଟ‫ݹ‬ொɺಉࢁ෢‫ࢁࣳ܊‬ொͷ͏ͪɺਤ  ʹࣔ͢ൣғΛର৅ͱͨ͠ɻͨͩ͠ɺ޿Ҭతʹ೺Ѳ͢΂͖߲໨ʹ͍ͭͯ͸ɺओʹਤ  ʹࣔ͢Ἒ৓‫ݝ‬ҴෑࢢɺಉҴෑ‫܊‬Տ಺ொɺઍ༿‫ݝ‬੒ాࢢɺಉࢁ෢ࢢɺಉ߳औ‫܊‬ଟ‫ݹ‬ொɺಉࢁ෢‫ࣳ܊‬ࢁொɺಉࢁ෢‫܊‬ԣࣳޫொΛର৅ͱͨ͠ ஫ ʣɻͳ͓ɺҰ෦ͷௐ߲ࠪ໨ʹ͍ͭͯ͸ɺ͜ͷൣғΛ௒͑ͯௐࠪΛߦ͍ͬͯΔ΋ͷ͕͋Δɻ








注）

環境要素のうち、特に広範囲に及ぶと考えられる航空機騒音の影響を鑑み、年間発着容量 50 万回の予測
騒音コンターで環境基準 L den 57dB の範囲が及ぶ市町を調査対象としている。なお、千葉県富里市は成田空港
からの距離は近いものの、滑走路を離着陸する飛行コースから外れており、航空機騒音の影響は比較的小さいものと考えられることから、調査の対象範囲としていない。

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7.1.2. 水象、水質、水底の底質その他の水に係る環境の状況ਫ৅ Ұ‫ڃ‬Տ઒ʹ͸ɺऔ߳઒ɺࠜ໦໊઒ɺߥւ઒ɺඌӋࠜ઒ɺେਢլ઒౳͕͋
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対象事業実施区域及びその周囲における主な自然的状況

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ਫ࣭

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7.1.3. 土壌及び地盤の状況౔৕ ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬ҬपลͰ͸ɺ੒ాࢢʹΑΓ౔৕தͷμΠΦΩγϯྨௐ͕ࠪ  ஍఺Ͱ࣮ࢪ͞Ε͓ͯΓɺ‫جڥ؀‬४ͱൺֱ͢Δͱ͢΂ͯͷ஍఺ʹ͓͍ͯ‫ج‬४஋Λୡ੒͍ͯ͠Δɻ஍൫ ઍ༿‫ݝ‬ͷਫ४ଌྔ੒ՌʹΑΕ͹ɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ͓͍ͯ  ೥ؒͰ࠷΋௜Լ͕ਐΜͩ஍఺ͷมಈྔ͸೥ؒʵNN Ͱ͋Γɺ೥ؒ௜Լྔ͕ NN Ҏ্ͷ஍఺͸ͳ͍ɻ

7.1.4. 地形及び地質の状況஍‫ܗ‬ ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͷ஍‫ܗ‬͸ɺԼ૯୆஍ͱͦΕΛ৵৯ͯ͠࢒
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対象事業実施区域及びその周囲における主な自然的状況ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ͓͚Δ֓‫گ‬

7.1.5. 動植物の生息又は生育、植生及び生態系の状況
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対象事業実施区域及びその周囲における主な自然的状況߲໨ੜଶ‫ܥ‬

ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ͓͚Δ֓‫گ‬ ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғ͸ɺઍ༿‫ݝ‬ͷ๺෦ɺԼ૯୆஍ʹҐஔ͠ɺඪߴ໿ N લ‫ޙ‬ͷ௿ւൈ஍Ͱ͋Δɻ஍‫ͯ͠ͱܗ‬͸ɺԼ૯୆஍ͷฏୱ஍ɺͦͷ‫ݞ‬෦΍ࣼ໘౳ൺֱత؇΍͔ͳ஍‫ߏͰܗ‬੒͞Ε͍ͯΔɻ୆஍෦͸ɺؔ౦ϩʔϜ૚ʹ෴ΘΕͨՐࢁփ୆஍Ͱߏ੒͞Ε͓ͯΓɺ౔৕͸ՐࢁփΛ฼ࡐͱͨ͠ࠇϘΫ౔͕ओମͰ͋Δɻ୩஍‫ܗ‬ͷ৔ॴͰ͸ɺͦͷଟ͕͘୩௡ాͱͯ͠
ར༻͞Ε͍ͯΔɻ‫ީؾ‬ଳ͸ஆԹଳͰ͋Γɺ২ੜଳ͸ϠϒπόΩΫϥεҬʹଐ͍ͯ͠Δɻ

7.1.6. 景観及び人と自然との触れ合いの活動の状況‫؍ܠ‬ ઍ༿‫͚͓ʹ಺ݝ‬Δ‫ͯ͠ͱݯࢿ؍ܠ‬͸ɺຑլଟਆࣾͷ৿౳ͷʮ‫ڥ؀౔ڷ‬อશ஍Ҭʯɺ‫ࣗཬ۝े۝ཱݝ‬વެԂ౳ͷʮࣗવެԂʯɺࡔాϲ஑౳ͷ‫ބ‬প΍ɺ఼Լɾೆ઒‫࣪؛‬஍౳ͷ࣪஍ͱ͍ͬͨʮ೔ຊͷࣗવ‫؍ܠ‬ʯɺҹᏞপͱͦͷपลͷཬࢁ‫؍ܠ‬౳ͱ͍ͬͨʮͪ͹จԽత‫؍ܠ‬ʯɺ੒ాࢁ໳લͷொฒΈ౳ͷʮ೔ຊҨ࢈ʯ͕ଘࡏ͢Δɻ ோ๬஍఺ʹؔͯ͠͸ɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͷ஍‫ج͕ܗ‬ຊతʹฏୱͰ͋ΔͨΊɺۭߓΛோ๬Ͱ͖Δ஍఺ͱͯ͠͸ɺۭߓ಺Ͱ͸ୈཱྀ̍٬λʔϛφϧϏϧల๬σοΩɺୈཱྀ̎٬λʔϛφϧϏϧల๬σοΩɺۭߓۙ๣
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7.1.7. ⼀般環境中の空間放射線量の状況Ұൠ ‫ ڥ ؀‬த ͷ  ౦೔ຊେ਒ࡂ‫ޙ‬ͷ෱ౡୈҰ‫ނࣄॴిൃྗࢠݪ‬Ҏ߱ɺઍ༿‫Ͱ಺ݝ‬͸ɺദࢢɺۭؒ์ࣹઢྔ ҹ੢ࢢͰۭؒ์ࣹઢྔ͕‫؍‬ଌ͞Ε͍ͯΔɻͦͷ݁Ռ͸ɺຖ࣌  ϚΠΫϩγʔϕϧτʢʮฏ੒ೋेࡾ೥ࡾ݄ेҰ೔ʹൃੜͨ͠౦๺஍ํଠฏ༸ԭ஍
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表 7.2-1(1)

対象事業実施区域及びその周囲における主な社会的状況߲໨ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ͓͚Δ֓‫گ‬

7.2.1. 人口及び産業の状況ਓ‫ޱ‬ ਓ‫ͼٴޱ‬ਓ‫౓ີޱ‬͸ɺҴෑࢢɺՏ಺ொɺࢁ෢ࢢɺଟ‫ݹ‬ொͰ΍΍‫ݮ‬গ܏޲ʹ͋ΓɺͦͷଞͷࢢொͰ͸֓Ͷԣ͹͍ຢ͸૿Ճ܏޲ʹ͋Δɻੈଳ਺͸ɺ੒ాࢢɺࢁ෢ࢢ‫ͼٴ‬ԣࣳޫொ͕΍΍૿Ճͷ܏޲ʹ͋ΓɺͦͷଞͷࢢொͰ͸֓Ͷԣ͹͍Ͱ͋Δɻ ੒ాࢢʹ͸ਓ‫౓ີޱ‬ͷߴ͍ਓ‫ूޱ‬த஍۠ʢ%*%ʣ͕ଘࡏ͍ͯ͠Δɻ࢈‫ۀ‬ ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ͓͚Δ  ೥ʢฏ੒  ೥ʣͷ࢈‫ۀ‬ผब‫਺ऀۀ‬͸ɺӡ༌‫ۀ‬ɾ༣ศ‫ˋ ͕ۀ‬ɺԷച‫ۀ‬ɾখച‫ˋ ͕ۀ‬ɺ੡଄‫ˋ ͕ۀ‬ɺαʔϏε‫ˋ ͕ۀ‬Λ઎Ί͓ͯΓɺ͜ΕΒ  ‫ۀ‬छͰશମͷ໿ ˋͱͳΔɻ ·ͨɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ͸ɺྟۭ޻‫ஂۀ‬஍Λ‫ؚ‬Ί  Օॴͷ޻‫ஂۀ‬஍͕͋Γɺ੒ాۭߓपลͷཱ஍ͷ༏ҐੑΛ‫ͨ͠༻׆‬ઌ୺ٕज़࢈
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7.2.2. ⼟地利⽤の状況౔஍ར༻ ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͷࢢொͰ͸ɺాɺാɺࢁྛ͕઎ΊΔ໘ੵ͕ൺֱతେ͖͍ɻ

7.2.3. 河川、湖沼の利⽤並びに地下⽔の利⽤の状況Տ઒ ɺ ‫ ބ‬প ͷ  ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͷՏ઒ʹ͍ͭͯ͸ɺਫಓਫͱͯ͠ɺརࠜ
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対象事業実施区域及びその周囲における主な社会的状況߲໨ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ͓͚Δ֓‫گ‬

7.2.4. 交通の状況ަ௨ ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͷओཁͳಓ࿏͸౦ؔ౦ࣗಈंಓ
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7.2.5. 学校、病院その他の環境の保全についての配慮が特に必要な施設の配置の状況及び住宅の配置の概況ֶߍɺපӃͦͷଞͷ  ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ͸ɺֶߍ౳ͱͯ͠ɺ༮ஓԂ͕‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯ ɺখֶߍ͕ ɺதֶߍ͕ ɺߴ౳ֶߍ͕ ɺอҭॴʢೝఆ͜
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7.2.6. 水道及び下水道の整備の状況
ਫಓͷঢ়‫گ‬ ਫಓͷී‫཰ٴ‬͸ɺ੒ాࢢͰ ˋɺࢁ෢ࢢͰ ˋɺଟ‫ݹ‬ொͰˋɺࣳࢁொͰ ˋɺԣࣳޫொͰ ˋͰ͋Δɻ ͳ͓ɺ੒ాۭߓʹ͍ͭͯ͸ɺઐ༻ਫಓΛ੔උ͍ͯ͠ΔɻԼਫಓͷ੔උ ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͷ͏ͪɺઍ༿‫Ͱݝ‬͸੒ాࢢ‫ࣳͼٴ‬ࢁொͰެ‫ڞ‬Լਫಓͷ੔උ‫ܭ‬ըΛ༗͓ͯ͠Γɺ੔උ͕ਐΊΒΕ͍ͯΔɻʵ  ʵ表 7.2-1(3)

対象事業実施区域及びその周囲における主な社会的状況

7.2.7. 環境の保全を目的として法令等により指定された地域その他の対象及び当該対象に係る規制の内容その他の状況߲໨ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ͓͚Δ֓‫گ‬๏ྩ౳‫ڥ؀‬ͷอશΛ໨తͱͯ͠๏ྩ౳ʹΑΓࢦఆ͞Εͨ஍Ҭ๏཯໊۠Ҭେ‫ؾ‬Ԛછ๷ࢭ๏
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ʵ  ʵ表 7.2-1(4)対象事業実施区域及びその周囲における主な社会的状況

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ʵ  ʵ


















8.

環境影響評価の項目並びに調査、予測及び評価の手法

小目次
8. 環境影響評価の項目並びに調査、予測及び評価の手法 ......................................... 8-1
8.1. 環境影響評価の項目の選定 ....................................................................... 8-1
8.1.1. 環境影響評価の項目 .......................................................................... 8-1
8.1.2. 選定及び非選定理由 .......................................................................... 8-3(1) 工事の実施 ....................................................................................... 8-3(2) 土地又は工作物の存在及び供用 ............................................................. 8-6
8.2. 調査、予測及び評価の手法 ....................................................................... 8-9
8.2.1. 大気質 ......................................................................................... 8-10
8.2.2. 騒音 ............................................................................................ 8-27
8.2.3. 低周波音....................................................................................... 8-39
8.2.4. 振動 ............................................................................................ 8-42
8.2.5. 水質 ............................................................................................ 8-50
8.2.6. 水文環境....................................................................................... 8-59
8.2.7. 動物 ............................................................................................ 8-66
8.2.8. 植物 ............................................................................................ 8-73
8.2.9. 生態系 ......................................................................................... 8-77
8.2.10. 景観........................................................................................... 8-80
8.2.11. 人と自然との触れ合いの活動の場 ..................................................... 8-83
8.2.12. 廃棄物等 ..................................................................................... 8-87
8.2.13. 温室効果ガス等 ............................................................................ 8-88
8.3. 専門家等による技術的助言 ..................................................................... 8-89






環境影響評価の項目並びに調査、予測及び評価の手法

環境影響評価の項目の選定
環境影響評価の項目
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選定及び非選定理由 ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͷ߲໨ͷબఆͷཧ༝‫ͼٴ‬ඇબఆͷཧ༝͸ɺ޻ࣄͷ࣮ࢪʹ൐͏߲໨ʹ͍ͭͯ͸ද  ʹɺ౔஍ຢ͸޻࡞෺ͷଘࡏ‫ʹ༻ڙͼٴ‬൐͏߲໨ʹ͍ͭͯ͸ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ(1) 工事の実施
表 8.1.2-1(1)

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表 8.1.2-1(2)環境影響評価の項目の選定及び非選定の理由（⼯事の実施）‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͷ߲໨બఆ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͷ߲໨ͷબఆ‫ͼٴ‬ඇબఆͷཧ༝‫ڥ؀‬ཁૉͷ۠෼Ө‫ڹ‬ཁҼͷ۠෼ ݁Ռࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʹ൐͏ཻࢠঢ়෺࣭ͷഉग़ʹΑΓɺࢿࡐ౳ӡൖं͕྆૸ߦ͢Δͱ૝ఆ͞ΕΔಓ࿏Ԋ͍ʹ෼෍͢Δॅ‫ډ‬౳ʹӨ‫ڹ‬Λ‫ٴ‬ࢿࡐ‫ػͼٴ‬ցͷු༡ཻࢠঢ়΅͢Մೳੑ͕ߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔ΒɺͦͷӨ‫ڹ‬େ‫࣭ؾ‬
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表 8.1.2-2(1)

環境影響評価の項目の選定及び非選定の理由（⼟地⼜は⼯作物の存在及び供⽤）‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͷ߲໨બఆ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͷ߲໨ͷબఆ‫ͼٴ‬ඇબఆͷཧ༝උߟ‫ڥ؀‬ཁૉͷ۠෼Ө‫ڹ‬ཁҼͷ۠෼ ݁Ռߤۭ‫ػ‬ͷӡߤʹ൐͏஠ૉࢎԽ෺ͷഉग़ʹΑΓɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ෼෍͢Δॅ‫ډ‬౳ʹӨ‫ڹ‬Λ‫͢΅ٴ‬Մೳੑ͕ߟ͑ΒΕΔ
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表 8.1.2-2(2)

環境影響評価の項目の選定及び非選定の理由（⼟地⼜は⼯作物の存在及び供⽤）‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͷ߲໨બఆ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͷ߲໨ͷબఆ‫ͼٴ‬ඇબఆͷཧ༝ උߟ‫ڥ؀‬ཁૉͷ۠෼Ө‫ڹ‬ཁҼͷ۠෼ ݁Ռඈߦ৔Λར༻͢Δं྆ͷΞΫηεಓ࿏૸ߦʹඈߦ৔Λར༻͢
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表 8.1.2-2(3)環境影響評価の項目の選定及び非選定の理由（⼟地⼜は⼯作物の存在及び供⽤）‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͷ߲໨બఆ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͷ߲໨ͷબఆ‫ͼٴ‬ඇબఆͷཧ༝ උߟ‫ڥ؀‬ཁૉͷ۠෼Ө‫ڹ‬ཁҼͷ۠෼ ݁Ռߤۭ‫ػ‬ͷ೥ؒൃணճ਺ͷ૿Ճ΍ඈߦίʔεͷ ࢀߟࣄྫ
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調査、予測及び評価の手法 ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͷ߲໨͝ͱͷௐࠪɺ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁͷख๏͸ɺʮ େ‫࣭ؾ‬ʯʙʮ ԹࣨޮՌΨε౳ʯʹ‫͢ࡌه‬Δͱ͓ΓͰ͋Δɻʵ  ʵ大気質 େ‫܎ʹ࣭ؾ‬Δௐࠪɺ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁͷख๏ฒͼʹͦͷબఆཧ༝ʹ͍ͭͯ͸ɺද ʙද
 ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 8.2.1-1(1)

大気質（窒素酸化物及び浮遊粒⼦状物質：建設機械の稼働）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
選定の理由
環境要素 影響要因
の区分
の区分
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窒素酸化 建設機械 調査すべき 1)二酸化窒素及び浮遊粒⼦状物質の濃度の状況の稼働情報
2)気象の状況ʹ͋ͨͬͯ物、จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ ͸ɺҰൠతͳ
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浮遊粒⼦
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状物質
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調査の基本
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的な手法
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2)気象の状況[⽂献その他の資料調査] ‫ؾ‬৅ிΞϝμε‫؍‬ଌσʔλ౳ͷ৘ใͷऩूɾ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ʮ஍্‫ؾ‬৅‫؍‬ଌࢦ਑ʯʢฏ੒  ೥ɺ‫ؾ‬৅ிʣʹ‫͖ͮج‬ɺ෩޲ɾ෩଎ɺ‫ؾ‬Թɺ࣪౓Λଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ
๏ͱ͢Δɻ
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調査地域ཻࢠঢ়෺࣭ͷ֦ࢄͷಛੑΛ౿·͑ɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭपลͷूམ౳Λ‫ؚ‬Ήൣғͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ1)二酸化窒素及び浮遊粒⼦状物質の濃度の状況[⽂献その他の資料調査] ਤ  ʹࣔ͢ /"" ৗ࣌ଌఆ‫  ہ‬஍఺ͱ͢Δɻ /Pɿ# ‫૸׈‬࿏๺‫ہ‬ /Pɿ౦෦‫ہ‬ /Pɿ" ‫૸׈‬࿏๺‫ہ‬ /Pɿ੢෦‫ہ‬ /Pɿ" ‫૸׈‬࿏ೆ‫ہ‬[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢Ұൠ‫ڥ؀‬େ‫࣭ؾ‬ௐࠪ஍఺ͷ  ஍఺
調査地点
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表 8.2.1-1(2)大気質（窒素酸化物及び浮遊粒⼦状物質：建設機械の稼働）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
窒素酸化 建設機械
の稼働
物、
浮遊粒⼦
状物質

調査、予測及び評価の手法

選定の理由

޻ࣄͷ࣮ࢪ
 /Pɿଟ‫ݹ‬ொྛ෇ۙͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺ʹ͋ͨͬͯ /Pɿࣳࢁொখ‫ۙ෇ࢠݪ‬ͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺͸ɺҰൠతͳ
 /Pɿࣳࢁொඛా෇ۙ ลాެձಊ෇ۙʣͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺޻๏Λ࠾༻2)気象の状況[⽂献その他の資料調査] ਤ  ʹࣔ͢੒ా‫؍‬ଌॴͷ  ஍఺ͱ͢Δɻ ͠ɺҰൠతͳ
調査地点ͨͩ͠ɺ೔ࣹྔɺ์ࣹऩࢧྔʹ͍ͭͯ͸ɺ" ‫૸׈‬࿏๺‫ہ‬ͷ̍஍఺ͱ͢ ‫ ݐ‬ઃ ‫ ػ‬ց Λ
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[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢Ұൠ‫ڥ؀‬େ‫࣭ؾ‬ௐࠪ஍఺ͷ  ஍఺ͱ͢ Ίɺओ຿লྩ
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Δɻ
1)二酸化窒素及び浮遊粒⼦状物質の濃度の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ  ೥ؒ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪͷௐࠪ‫͢ͱؒظ‬
Δɻ
調査期間等
[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣɺ֤  ೔ؒͱ͢Δɻ
2)気象の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻͨͩ͠ɺҟৗ೥‫ݕ‬ఆʹ༻͍Δ৘ใʹ͍ͭͯ͸ɺࢸۙͷ೥ؒͱ͢Δɻ
[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥ճʣɺ֤೔ؒͱ͢Δɻେ‫ؾ‬ͷ֦ࢄࣜʢϓϧʔϜࣜ‫ͼٴ‬ύϑࣜʣΛ༻͍ͨ‫ࢉܭ‬ຢ͸ࣄྫͷҾ༻ʹ
予測の基本
ΑΔํ๏ͱ͢Δɻͳ͓ɺ༧ଌ݁Ռ͸ɺ‫گݱ‬ʢʮೋࢎԽ஠ૉ‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়的な手法
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予測地域
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ʮೋࢎԽ஠ૉ‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷೱ౓ͷঢ়‫گ‬ʯͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺‫ͼٴ‬஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷ֦ࢄͷಛੑΛ౿·͑ɺ༧ଌ஍Ҭʹ͓͚Δ
予測地点஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ʹ܎ΔӨ‫ڹ‬Λత֬ʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻࢪ޻‫ܭ‬ըΛ౿·͑ɺ༧ଌ஍ҬΛෳ਺ͷൣғʹ෼ׂ͠ɺͦΕͧΕͷൣғ͝
予測対象ͱʹɺ‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʹΑΔ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫࠷͕ڹ‬
時期等େͱͳΔ࣌‫͢ͱظ‬Δɻ
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[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ஠ૉࢎԽ ‫ ͖ ͮ ج‬બ ఆ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖ ͢ΔɻΔ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ
評価の手法͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
[基準又は目標との整合]ʮେ‫ؾ‬ͷԚછʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʯͱ༧ଌ݁ՌΛൺֱ͠ɺͦͷ੔߹ʹ͍ͭͯ
ධՁ͢Δɻ

ʵ  ʵʵ  ʵ

表 8.2.1-2(1)

大気質（窒素酸化物及び浮遊粒⼦状物質：資材等運搬⾞両の運⾏）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
選定の理由
環境要素 影響要因
の区分
の区分
޻ࣄͷ࣮ࢪ
窒素酸化 資材及び 調査すべき 1)二酸化窒素及び浮遊粒⼦状物質の濃度の状況
2)気象の状況ʹ͋ͨͬͯ
機械の運 情報
物、
3)その他（交通量の状況）
͸ɺࢿࡐ‫ͼٴ‬
搬に用いจ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ ‫ ػ‬ց ͷ ӡ ൖ
浮遊粒⼦ る⾞両のཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
ʹ͸Ұൠత
運⾏
状物質
1)二酸化窒素及び浮遊粒⼦状物質の濃度の状況
ͳं྆Λ࢖[現地調査]  ೋࢎԽ஠ૉ͸ʮೋࢎԽ஠ૉʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʹ͍ͭͯʯ ༻͢ΔͨΊɺʢত࿨  ೥‫ڥ؀‬ிࠂࣔୈ  ߸ʣʹɺු༡ཻࢠঢ়෺࣭͸ʮେ‫ؾ‬ͷ ओ ຿ ল ྩ ʹԚછʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʹ͍ͭͯʯʢত࿨  ೥‫ڥ؀‬ிࠂࣔୈ  ߸ʣʹ ‫ߟ ࢀ ͘ ͮ ج‬‫͖ͮج‬ೱ౓Λଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ ख ๏ Λ બ ఆ2)気象の状況
͢Δɻ
調査の基本[⽂献その他の資料調査] ‫ؾ‬৅ிΞϝμε‫؍‬ଌσʔλ౳ͷ৘ใͷऩ
的な手法ूɾ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ʮ஍্‫ؾ‬৅‫؍‬ଌࢦ਑ʯʢฏ੒೥ɺ‫ؾ‬৅ிʣʹ‫͖ͮج‬ɺ෩޲ɾ෩଎ɺ‫ؾ‬Թɺ࣪౓Λଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
3)その他(交通量の状況)[現地調査] ೋࢎԽ஠ૉ‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷೱ౓ͷঢ়‫گ‬ͷ‫ݱ‬஍ௐࠪͱಉ࣌ʹɺେ‫ܕ‬ɾখ‫ܕ‬ͷंछผɺ্Լઢํ޲ผʹ࣌ؒຖͷަ௨ྔ‫ٴ‬ͼฏ‫ߦ૸ۉ‬଎౓Λ‫ܭ‬ଌ͢Δํ๏ͱ͢Δɻࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʹΑΔ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͢Δɻͦͷ஍Ҭ͸ɺӨ‫ڹ‬ཁҼ‫ͼٴ‬஠ૉࢎ
調査地域Խ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷ֦ࢄͷಛੑΛ౿·͑ɺࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷ૸ߦϧʔτͱͯ͠૝ఆ͞ΕΔಓ࿏Ԋಓͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ1)二酸化窒素及び浮遊粒⼦状物質の濃度の状況[現地調査] ਤʹࣔ͢ಓ࿏Ԋಓେ‫࣭ؾ‬ௐࠪ஍఺ͷ஍఺ͱ
͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ҎԼʹࣔ͢ɻ/Pɿ੒ాࢢେࣨ෇ۙͷઍ༿‫ݝ‬ಓ  ߸‫ॅٱ‬ఀं৔े༨ࡾઢ
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/Pɿ੒ాࢢ઒্෇ۙͷઍ༿‫ݝ‬ಓ  ߸੒ాখ‫ݟ‬઒ࣛౡߓઢԊಓͷ஍఺/Pɿ੒ాࢢऔ߳෇ۙͷઍ༿‫ݝ‬ಓ  ߸੒ాখ‫ݟ‬઒ࣛౡߓઢԊಓͷ஍఺/Pɿ੒ాࢢ઒্෇ۙͷ੒ాࢢಓԊಓͷ஍఺
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調査地点/Pɿࣳࢁொඛా෇ۙͷઍ༿‫ݝ‬ಓ  ߸ീ೔ࢢ৔ࠤ૔ઢԊಓͷ஍఺/Pɿ੒ాࢢࡾཬ௩෇ۙͷઍ༿‫ݝ‬ಓ  ߸ീ೔ࢢ৔ࠤ૔ઢԊಓͷ஍఺/Pɿଟ‫ݹ‬ொ‫ت‬ଟ෇ۙͷࠃಓ  ߸Ԋಓͷ஍఺
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͢Δɻ
[現地調査] ਤʹࣔ͢ಓ࿏Ԋಓେ‫࣭ؾ‬ௐࠪ஍఺ͷ஍఺ͱ
͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ೋࢎԽ஠ૉ‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷೱ౓ͷঢ়‫گ‬ͷௐࠪ஍఺ͱಉ༷ͱ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.1-2(2)大気質（窒素酸化物及び浮遊粒⼦状物質：資材等運搬⾞両の運⾏）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
窒素酸化 資材及び
機械の運
物、
搬に用い
浮遊粒⼦ る⾞両の運⾏
状物質調査、予測及び評価の手法

選定の理由ௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ظ࣌ͼٴؒظ‬ͱ͢Δɻ1)二酸化窒素及び浮遊粒⼦状物質の濃度の状況[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥ճʣɺ֤೔ؒͱ͢Δɻ
2)気象の状況
調査期間等[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻͨͩ͠ɺҟৗ೥‫ݕ‬ఆʹ༻͍Δ৘ใʹ͍ͭͯ͸ɺࢸۙͷ೥ؒͱ͢Δɻ
[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥ճʣɺ֤೔ؒͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ೋࢎԽ஠ૉ‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷೱ౓ͷঢ়‫ͱگ‬ಉ༷ͱ͢Δɻେ‫ؾ‬ͷ֦ࢄࣜʢϓϧʔϜࣜ‫ͼٴ‬ύϑࣜʣΛ༻͍ͨ‫ࢉܭ‬ຢ͸ࣄྫͷҾ༻
予測の基本 ʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻͳ͓ɺ༧ଌ݁Ռ͸ɺ‫گݱ‬ʢʮೋࢎԽ஠ૉ‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷೱ౓ͷঢ়‫گ‬ʯͷௐࠪ݁ՌʣͱൺֱͰ͖ΔΑ͏੔ཧ͢Δ΋ͷ
的な手法
ͱ͢Δɻ
ࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʹΑΔ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫ڹ‬
予測地域
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ʮೋࢎԽ஠ૉ‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷೱ౓ͷঢ়‫گ‬ʯͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺ͱಉ
予測地点
͡ͱ͢Δɻ
ࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷओཁͳ૸ߦϧʔτͱͯ͠૝ఆ͞ΕΔಓ࿏Ԋಓ͝ͱ
予測対象ʹɺࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʹΑΔ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ
時期等‫࠷͕ڹ‬େͱͳΔ࣌‫͢ͱظ‬Δɻ
[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ஠ૉࢎ
Խ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺Ͱ
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評価の手法 อશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢
Δɻ
[基準又は目標との整合]ʮେ‫ؾ‬ͷԚછʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʯͱ༧ଌ݁ՌΛൺֱ͠ɺͦͷ੔߹ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ

޻ࣄͷ࣮ࢪ
ʹ͋ͨͬͯ
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ख๏Λબఆ
͢Δɻ






ʵ  ʵओ຿লྩʹ‫͖ͮج‬બఆ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.1-3(1) 大気質（窒素酸化物及び浮遊粒⼦状物質：航空機の運航、⾶⾏場の施設の供⽤）に係る調査、予測及び評価の手法等
環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
選定の理由
環境要素 影響要因
の区分
の区分
౰֘ඈߦ৔
窒素酸化 航空機の 調査すべき 1)二酸化窒素及び浮遊粒⼦状物質の濃度の状況
情報
2)気象の状況
Λ࢖༻͢Δ
運航
物、
จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ ߤ ۭ ‫ ػ‬͸ Ұ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻൠతͳӡߤ
浮遊粒⼦ ⾶⾏場の
1)二酸化窒素及び浮遊粒⼦状物質の濃度の状況͕ߦΘΕɺ·
施設の供状物質[⽂献その他の資料調査] ֤࣏ࣗମʹΑΔৗ࣌ଌఆ݁Ռ‫ ͼٴ‬/"" ʹ ͨ ඈ ߦ ৔ ͷ
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調査の基本Ԛછʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʹ͍ͭͯʯʢত࿨  ೥‫ڥ؀‬ிࠂࣔୈ  ߸ʣʹ Ίɺओ຿লྩ
的な手法‫͖ͮج‬ೱ౓Λଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ ʹ ‫ࢀ ͘ ͮ ج‬2)気象の状況ߟख๏Λબ[⽂献その他の資料調査] ‫ؾ‬৅ிΞϝμε‫؍‬ଌσʔλ౳ͷ৘ใͷ ఆ͢Δɻ
ऩूɾ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ʮ஍্‫ؾ‬৅‫؍‬ଌࢦ਑ʯʢฏ੒  ೥ɺ‫ؾ‬৅ிʣʹ‫ͮج‬͖ɺ෩޲ɾ෩଎ɺ‫ؾ‬Թɺ࣪౓Λଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻߤۭ‫ػ‬ͷӡߤ‫ͼٴ‬ඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫ʹ༻ڙ‬ΑΔ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͢Δɻͦͷ஍Ҭ͸ɺඈߦϧʔ
調査地域τ౳ͷӨ‫ڹ‬ཁҼ‫ͼٴ‬஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷ֦ࢄͷಛੑΛ౿
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[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢Ұൠ‫ڥ؀‬େ‫࣭ؾ‬ௐࠪ஍఺ͷ  ஍఺
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調査地点ཻࢠঢ়෺࣭ɿ‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʣͱಉ͡Ͱ͋Δɻ
2)気象の状況[⽂献その他の資料調査] ਤ  ʹࣔ͢੒ా‫؍‬ଌॴͷ  ஍఺ͱ
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[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢Ұൠ‫ڥ؀‬େ‫࣭ؾ‬ௐࠪ஍఺ͷ  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ͼٴؒظ‬࣌‫͢ͱظ‬Δɻ1)二酸化窒素及び浮遊粒⼦状物質の濃度の状況[⽂献その他の資料調査]  ࢸۙͷ  ೥ؒ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪͷௐࠪ‫ؒظ‬
ͱ͢Δɻ
調査期間等
[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣɺ֤  ೔ؒͱ͢Δɻ
2)気象の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻͨͩ͠ɺҟৗ೥‫ݕ‬ఆʹ༻͍Δ৘ใʹ͍ͭͯ͸ɺࢸۙͷ  ೥ؒͱ͢Δɻ
[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣɺ֤  ೔ؒͱ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.1-3(2)⼤気質（窒素酸化物及び浮遊粒⼦状物質：航空機の運航、⾶⾏場の施設の供⽤）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
選定の理由
環境要素 影響要因の区分の区分େ‫ؾ‬ͷ֦ࢄࣜʢϓϧʔϜࣜ‫ͼٴ‬ύϑࣜʣΛ༻͍ͨ‫ࢉܭ‬ຢ͸ࣄྫͷҾ༻ ౰ ֘ ඈ ߦ ৔
窒素酸化 航空機の予測の基本 ʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ஫ʣͳ͓ɺ༧ଌ݁Ռ͸ɺ‫گݱ‬ʢʮೋࢎԽ஠ૉ‫ ුͼٴ‬Λ ࢖ ༻ ͢ Δ
運航物、༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷೱ౓ͷঢ়‫گ‬ʯͷௐࠪ݁ՌʣͱൺֱͰ͖ΔΑ͏੔ཧ͢Δ ߤ ۭ ‫ ػ‬͸ Ұ的な手法
΋ͷͱ͢Δɻ
浮 遊 粒 ⾶ ⾏ 場ൠతͳӡߤߤۭ‫ػ‬ͷӡߤ‫ͼٴ‬ඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫ʹ༻ڙ‬ΑΔ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻ
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質
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ʮೋࢎԽ஠ૉ‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷೱ౓ͷঢ়‫گ‬ʯͷจ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ త ͳ ‫͕ ༻ ڙ‬
予測地点ௐࠪ஍఺‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪ஍఺ͱಉ͡ͱ͢ΔɻߦΘΕΔͨΊɺओ຿লྩ
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ߟख๏Λબ
時期等
ఆ͢Δɻ
[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ஠ૉࢎ ‫ ͖ ͮ ج‬બ ఆԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺Ͱ ͢ΔɻͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷ
評価の手法 อશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢
Δɻ
[基準又は目標との整合]
ʮେ‫ؾ‬ͷԚછʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʯͱ༧ଌ݁ՌΛൺֱ͠ɺͦͷ੔߹ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
஫ʣ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁํ๏ॻͰ͸ɺʮ‫ݍ‬ԝಓʹۙ઀͢Δ༧ଌ஍఺Ͱ͸ɺ‫ݍ‬ԝಓ͔ΒͷӨ‫ڹ‬΋ߟྀ͢Δɻʯͱ͍͕ͯͨ͠ɺҟͳΔࣄ‫Ͱؒۀ‬ಉҰਫ४Ͱͷ༧ଌਫ਼౓Λ֬อ͢Δ͜ͱ͕೉͍͜͠ͱ͔Βɺ‫ݍ‬ԝಓͷӨ‫ڹ‬͸‫ͨ͠ͱͱ͍͜ͳ͠ࡌه‬ɻʵ  ʵʵ  ʵ

表 8.2.1-4(1)

大気質（窒素酸化物及び浮遊粒⼦状物質：⾶⾏場を利⽤する⾞両のアクセス道路
⾛⾏）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
選定の理由
環境要素 影響要因
の区分
の区分
౰֘ඈߦ৔
窒素酸化 ⾶⾏場を 調査すべき 1)二酸化窒素及び浮遊粒⼦状物質の濃度の状況
2)気象の状況Λར༻͢Δ
利⽤する 情報
物、
3)その他(交通量の状況)
ं྆͸Ұൠ
⾞両のア
จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ త ͳ ं ྆ Ͱ
浮遊粒⼦ クセス道੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ͋ΔͨΊɺඪ
路⾛⾏状物質
1)二酸化窒素及び浮遊粒⼦状物質の濃度の状況
४తͳख๏[現地調査] ೋࢎԽ஠ૉ͸ʮೋࢎԽ஠ૉʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʹ͍ͭΛબఆ͢Δɻ
ͯʯʢত࿨  ೥‫ڥ؀‬ிࠂࣔୈ  ߸ʣʹɺු༡ཻࢠঢ়෺࣭͸ʮେ‫ؾ‬ͷԚછʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʹ͍ͭͯʯʢত࿨  ೥‫ڥ؀‬ிࠂࣔୈ ߸ʣʹ‫͖ͮج‬ೱ౓Λଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ
๏ͱ͢Δɻ
調査の基本 2)気象の状況[⽂献その他の資料調査] ‫ؾ‬৅ிΞϝμε‫؍‬ଌσʔλ౳ͷ৘ใͷऩ
的な手法ूɾ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ʮ஍্‫ؾ‬৅‫؍‬ଌࢦ਑ʯʢฏ੒  ೥ɺ‫ؾ‬৅ிʣʹ‫ͮج‬͖ɺ෩޲ɾ෩଎ɺ‫ؾ‬Թɺ࣪౓Λଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ೋࢎԽ஠ૉ‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷೱ౓ͷঢ়‫گ‬ͷ‫ݱ‬஍ௐࠪͱಉ࣌ʹɺେ‫ܕ‬ɾখ‫ܕ‬ͷंछผɺ্Լઢํ޲ผʹ࣌ؒຖͷަ௨ྔ‫ٴ‬ͼฏ‫ߦ૸ۉ‬଎౓Λ‫ܭ‬ଌ͢Δํ๏ͱ͢Δɻඈߦ৔Λར༻͢Δं྆ͷΞΫηεಓ࿏૸ߦʹΑΔ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͢Δɻͦͷ஍Ҭ͸ɺӨ‫ڹ‬ཁҼ‫ͼٴ‬஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷ֦ࢄͷಛੑΛ౿·͑
調査地域ͯɺඈߦ৔Λར༻͢Δं྆ͷ૸ߦϧʔτͱͯ͠૝ఆ͞ΕΔಓ࿏Ԋಓͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ1)二酸化窒素及び浮遊粒⼦状物質の濃度の状況[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢ಓ࿏Ԋಓେ‫࣭ؾ‬ௐࠪ஍఺ͷ  ஍఺
ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ɺද  େ‫࣭ؾ‬ʢ஠ૉࢎԽ෺‫ٴ‬ͼු༡ཻࢠঢ়෺࣭ɿࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʣͱಉ͡Ͱ͋Δɻ
2)気象の状況
調査地点[⽂献その他の資料調査] ਤ  ʹࣔ͢੒ా‫؍‬ଌॴͷ  ஍఺ͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢ಓ࿏Ԋಓେ‫࣭ؾ‬ௐࠪ஍఺ͷ  ஍఺ͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ೋࢎԽ஠ૉ‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷೱ౓ͷঢ়‫گ‬ͷௐࠪ஍఺ͱಉ༷ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ͼٴؒظ‬࣌‫͢ͱظ‬Δɻ1)二酸化窒素及び浮遊粒⼦状物質の濃度の状況[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣɺ֤  ೔ؒͱ͢Δɻ
2)気象の状況
調査期間等[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻͨͩ͠ɺҟৗ೥‫ݕ‬ఆʹ༻͍Δ৘ใʹ͍ͭͯ͸ɺࢸۙͷ  ೥ؒͱ͢Δɻ
[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣɺ֤  ೔ؒͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ೋࢎԽ஠ૉ‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷೱ౓ͷঢ়‫گ‬ͷௐࠪ‫ظ‬ؒͱಉ༷ͱ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.1-4(2)⼤気質（窒素酸化物及び浮遊粒⼦状物質：⾶⾏場を利⽤する⾞両のアクセス道路
⾛⾏）に係る調査、予測及び評価の⼿法等

環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
選定の理由
環境要素 影響要因の区分の区分େ‫ؾ‬ͷ֦ࢄࣜʢϓϧʔϜࣜ‫ͼٴ‬ύϑࣜʣΛ༻͍ͨ‫ࢉܭ‬ຢ͸ࣄྫͷҾ༻ʹ ౰ ֘ ඈ ߦ ৔
窒素酸化 ⾶⾏場を利⽤する 予測の基本 ΑΔํ๏ͱ͢Δɻͳ͓ɺ༧ଌ݁Ռ͸ɺ‫گݱ‬ʢʮೋࢎԽ஠ૉ‫ුͼٴ‬༡ཻࢠ Λ ར ༻ ͢ Δ物、ঢ়෺࣭ͷೱ౓ͷঢ়‫گ‬ʯͷௐࠪ݁ՌʣͱൺֱͰ͖ΔΑ͏੔ཧ͢Δ΋ͷͱ͢ ं ྆ ͸ Ұ ൠ
⾞両のア 的な手法
Δɻతͳं྆Ͱ
浮遊粒⼦ クセス道ඈߦ৔Λར༻͢Δं྆ͷΞΫηεಓ࿏૸ߦʹΑΔ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡͋ΔͨΊɺඪ
路⾛⾏状物質ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͠ɺௐࠪ஍Ҭͱಉ͡ͱ͢
予測地域
४తͳख๏
Δɻ
Λબఆ͢Δɻ
ʮೋࢎԽ஠ૉ‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷೱ౓ͷঢ়‫گ‬ʯͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺ͱಉ
予測地点
͡ͱ͢Δɻ
予測対象
ߤۭ‫ػ‬ͷൃணճ਺͕  ສճʹୡͨ࣌͠఺ͱ͢Δɻ
時期等[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ஠ૉࢎ ‫ ͖ ͮ ج‬બ ఆԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺Ͱ ͢ΔɻͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷ
評価の手法 อશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢
Δɻ
[基準又は目標との整合]ʮେ‫ؾ‬ͷԚછʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʯͱ༧ଌ݁ՌΛൺֱ͠ɺͦͷ੔߹ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.1-5(1) 大気質（粉じん等：造成等の施工による一時的な影響、建設機械の稼働）に係る調査、予測及び評価の手法等
環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分

調査、予測及び評価の手法

選定の理由

޻ࣄͷ࣮ࢪ
粉じん等 造成等の 調査すべき 1)降下ばいじん量の状況
2)気象の状況ʹ͋ͨͬͯ
施工によ 情報る一時的จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ ͸ɺҰൠతͳ
޻๏Λ࠾༻
な影響
੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ͠ɺҰൠతͳ
1)降下ばいじん量の状況
建設機械[現地調査] ʮӴੜࢼ‫ݧ‬๏ʯʹ४‫͠ڌ‬μετδϟʔʹΑΔࢼྉͷั ‫ ݐ‬ઃ ‫ ػ‬ց Λ
࢖༻͢Δͨ
の稼働
ूɺ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
調査の基本Ίɺओ຿লྩ
2)気象の状況的な手法[⽂献その他の資料調査] ‫ؾ‬৅ிΞϝμε‫؍‬ଌσʔλ౳ͷ৘ใͷऩ ʹ ‫ࢀ ͘ ͮ ج‬ߟख๏Λબूɾ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ʮ஍্‫ؾ‬৅‫؍‬ଌࢦ਑ʯʢฏ੒  ೥ɺ‫ؾ‬৅ிʣʹ‫ ͮج‬ఆ͢Δɻ
͖ɺ෩޲ɾ෩଎ɺ‫ؾ‬Թɺ࣪౓Λଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ଄੒౳ͷࢪ޻‫ݐͼٴ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʹΑΔค͡Μ౳ͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓
調査地域ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͢Δɻͦͷ஍Ҭ͸Ө‫ڹ‬ཁҼ‫ͼٴ‬ค͡Μ౳ͷ֦ࢄͷಛੑΛ౿·͑ɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭपลͷूམ౳Λ‫ؚ‬Ήൣғͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δค͡Μ౳ͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
1)降下ばいじん量の状況[現地調査] ਤ  ʹࣔ߱͢Լ͹͍͡Μௐࠪ஍఺ͷ  ஍఺ͱ
͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ද ʢ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠ
調査地点ঢ়෺࣭ɿ‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʣͱಉ͡Ͱ͋Δɻ
2)気象の状況[⽂献その他の資料調査] ਤ  ʹࣔ͢੒ా‫؍‬ଌॴͷ  ஍఺ͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ߱͢Լ͹͍͡Μௐࠪ஍఺ͷ  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δค͡Μ౳ͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫͢ͱظ࣌ͼٴؒظ‬Δɻ
1)降下ばいじん量の状況[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣɺ֤  ϲ݄ؒͱ͢Δɻ
調査期間等
2)気象の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻͨͩ͠ɺҟৗ೥‫ݕ‬ఆʹ༻͍Δ৘ใʹ͍ͭͯ͸ɺࢸۙͷ  ೥ؒͱ͢Δɻ
[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣɺ֤  ϲ݄ؒͱ͢ΔɻࣄྫͷҾ༻ຢ͸ղੳʹΑΓ‫ق‬અผ߱Լ͹͍͡ΜྔΛ‫ٻ‬ΊΔํ๏ͱ͢
予測の基本
Δɻͳ͓ɺ༧ଌ݁Ռ͸ɺ‫گݱ‬ʢʮ߱Լ͹͍͡Μྔͷঢ়‫گ‬ʯͷௐࠪ݁Ռʣ
的な手法
ͱൺֱͰ͖ΔΑ͏੔ཧ͢Δ΋ͷͱ͢Δɻ଄੒౳ͷࢪ޻‫ݐͼٴ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʹΑΔค͡Μ౳ͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓
予測地域
ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͠ɺௐࠪ஍Ҭͱಉ͡ͱ͢Δɻʮ߱Լ͹͍͡Μྔͷঢ়‫گ‬ʯͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺ͷ͏ͪɺ֦ு૝ఆ۠Ҭ಺ͷ
予測地点
஍఺ʢ/PʣΛআ͘஍఺ͱ͢Δɻࢪ޻‫ܭ‬ըΛ౿·͑ɺ༧ଌ஍ҬΛෳ਺ͷൣғʹ෼ׂ͠ɺͦΕͧΕͷൣғ
予測対象͝ͱʹɺ଄੒౳ͷࢪ޻‫ݐͼٴ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʹΑΔค͡Μ౳ͷӨ‫࠷͕ڹ‬
時期等େͱͳΔ࣌‫͢ͱظ‬Δɻʵ  ʵ

表 8.2.1-5(2) 大気質（粉じん等：造成等の施工による一時的な影響、建設機械の稼働）に係る調査、予測及び評価の手法等
環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分

調査、予測及び評価の手法

選定の理由

ओ຿লྩʹ
[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺค͡Μ ‫ ͖ ͮ ج‬બ ఆ౳ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿ ͢Δɻ‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
ͳ͓ɺͦͷ໨҆͸ɺʮεύΠΫλΠϠค͡Μͷൃੜͷ๷ࢭʹؔ͢Δ๏
建設機械
評価の手法
཯ͷࢪߦʹ͍ͭͯʯ
ʢฏ੒̎೥݄̓ ‫ڥ؀‬ி௨ୡʣʹࣔ͞ΕΔʮεύΠ
の稼働ΫλΠϠค͡Μʹ͓͚Δੜ‫ڥ؀׆‬ͷอશ͕ඞཁͳ஍ҬͷࢦඪʯΛࢀߟͱͯ͠ઃఆ͞Εͨ߱Լ͹͍͡Μͷࢀߟ஋ͱ༧ଌ݁Ռͱͷؒʹ੔߹͕ਤΒΕ͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ

粉じん等 造成等の
施工によ
る一時的
な影響



ʵ  ʵʵ  ʵ

表 8.2.1-6(1)

大気質（粉じん等：資材等運搬⾞両の運⾏）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分

調査、予測及び評価の手法

1)降下ばいじん量の状況
粉じん等 資材及び調査すべき
2)気象の状況
機械の運情報3)その他(交通量の状況)
搬に用い
る⾞両の
จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ運⾏੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
1)降下ばいじん量の状況[現地調査] ʮӴੜࢼ‫ݧ‬๏ʯʹ४‫͠ڌ‬μετδϟʔʹΑΔࢼྉͷัूɺ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
2)気象の状況[⽂献その他の資料調査] ‫ؾ‬৅ிΞϝμε‫؍‬ଌσʔλ౳ͷ৘ใͷऩ
調査の基本ूɾ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
的な手法[現地調査] ʮ஍্‫ؾ‬৅‫؍‬ଌࢦ਑ʯʢฏ੒  ೥ɺ‫ؾ‬৅ிʣʹ‫ͮج‬͖ɺ෩޲ɾ෩଎ɺ‫ؾ‬Թɺ࣪౓Λଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ߱Լ͹͍͡Μྔͷঢ়‫گ‬ͷ‫ݱ‬஍ௐࠪͱಉ࣌ʹɺେ‫ܕ‬ɾখ‫ܕ‬ͷंछผɺ্Լઢํ޲ผʹ࣌ؒຖͷަ௨ྔ‫ͼٴ‬ฏ‫ߦ૸ۉ‬଎౓Λ‫ܭ‬ଌ͢
Δํ๏ͱ͢Δɻࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʹΑΔค͡Μ౳ͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ
調査地域
஍Ҭͱ͢Δɻͦͷ஍Ҭ͸ɺค͡Μ౳ͷ֦ࢄͷಛੑΛ౿·͑ͯɺࢿࡐ౳
ӡൖं྆ͷ૸ߦϧʔτͱͯ͠૝ఆ͞ΕΔಓ࿏Ԋಓͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δค͡Μ౳ͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
1)降下ばいじん量の状況[現地調査] ਤ  ʹࣔ߱͢Լ͹͍͡Μௐࠪ஍఺ͷ  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ද ʢ஠ૉࢎԽ෺‫ුͼٴ‬༡ཻࢠঢ়෺࣭ɿࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʣͱಉ͡Ͱ͋Δɻ
2)気象の状況
調査地点[⽂献その他の資料調査] ਤ  ʹࣔ͢੒ా‫؍‬ଌॴͷ  ஍఺ͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ߱͢Լ͹͍͡Μௐࠪ஍఺ͷ  ஍఺ͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ߱Լ͹͍͡Μྔͷঢ়‫گ‬ͷௐࠪ஍఺ͱಉ༷ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δค͡Μ౳ͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫͢ͱظ࣌ͼٴؒظ‬Δɻ
1)降下ばいじん量の状況[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣɺ֤  ϲ݄ؒͱ͢Δɻ
2)気象の状況
調査期間等[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻͨͩ͠ɺҟৗ೥‫ݕ‬ఆʹ༻͍Δ৘ใʹ͍ͭͯ͸ɺࢸۙͷ  ೥ؒͱ͢Δɻ
[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣɺ֤  ϲ݄ؒͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ߱Լ͹͍͡Μྔͷঢ়‫ͱگ‬ಉ༷ͱ͢Δɻʵ  ʵ

選定の理由
޻ࣄͷ࣮ࢪ
ʹ͋ͨͬͯ
͸ɺࢿࡐ‫ͼٴ‬‫ػ‬ցͷӡൖʹ͸Ұൠతͳं྆Λ࢖༻͢ΔͨΊɺ
ओ຿লྩʹ‫ߟࢀͮ͘ج‬ख๏Λબఆ͢Δɻ

表 8.2.1-6(2)⼤気質（粉じん等：資材等運搬⾞両の運⾏）に係る調査、予測及び評価の⼿法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分

調査、予測及び評価の手法

選定の理由ࣄྫͷҾ༻ຢ͸ղੳʹΑΓ‫ق‬અผ߱Լ͹͍͡ΜྔΛ‫ٻ‬ΊΔํ๏ͱ͢
Δɻͳ͓ɺ༧ଌ݁Ռ͸ɺ‫گݱ‬ʢʮ߱Լ͹͍͡Μྔͷঢ়‫گ‬ʯͷௐࠪ݁Ռʣ
ͱൺֱͰ͖ΔΑ͏੔ཧ͢Δ΋ͷͱ͢Δɻࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʹΑΔค͡Μ౳ͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ
஍Ҭͱ͠ɺௐࠪ஍Ҭͱಉ͡ͱ͢Δɻʮ߱Լ͹͍͡Μྔͷঢ়‫گ‬ʯͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺ͱಉ͡ͱ͢Δɻࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷओཁͳ૸ߦϧʔτͱͯ͠૝ఆ͞ΕΔಓ࿏Ԋಓ͝ͱ
予測対象ʹɺࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʹΑΔค͡Μ౳ͷӨ‫࠷͕ڹ‬େͱͳΔ࣌‫ͱظ‬
時期等
͢Δɻ
ओ຿লྩʹ
[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺค͡Μ ‫ ͖ ͮ ج‬બ ఆ౳ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿ ͢Δɻ‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
評価の手法
ͳ͓ɺͦͷ໨҆͸ɺʮεύΠΫλΠϠค͡Μͷൃੜͷ๷ࢭʹؔ͢Δ๏཯ͷࢪߦʹ͍ͭͯʯ
ʢฏ੒̎೥݄̓ ‫ڥ؀‬ி௨ୡʣʹࣔ͞ΕΔʮεύΠΫλΠϠค͡Μʹ͓͚Δੜ‫ڥ؀׆‬ͷอશ͕ඞཁͳ஍ҬͷࢦඪʯΛࢀߟͱͯ͠ઃఆ͞Εͨ߱Լ͹͍͡Μͷࢀߟ஋ͱ༧ଌ݁Ռͱͷؒʹ੔߹͕ਤΒΕ͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ

粉じん等 資材及び
予測の基本
機械の運
的な手法
搬に用い
る⾞両の
予測地域
運⾏
予測地点






ʵ  ʵʵ  ʵ騒音 ૽Իʹ܎Δௐࠪɺ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁͷख๏ฒͼʹͦͷબఆཧ༝ʹ͍ͭͯ͸ɺද ʙද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 8.2.2-1(1)

騒音（建設作業騒音：建設機械の稼働）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分

調査、予測及び評価の手法

選定の理由

建設作業 建設機械 調査すべき 1)騒音の状況
޻ࣄͷ࣮ࢪ
騒音
の稼働
情報
2)地表面の状況ʹ͋ͨͬͯจ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใ ͸ɺҰൠతͳ޻๏Λ࠾༻ͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ͠ɺҰൠతͳ
1)騒音の状況[現地調査] ʮಛఆ‫ݐ‬ઃ࡞‫ʹۀ‬൐ͬͯൃੜ͢Δ૽Իͷ‫ ݐ ؔʹ੍ن‬ઃ ‫ ػ‬ց Λ͢Δ‫ج‬४ʯʢত࿨  ೥  ݄ɺްੜলɾ‫ݐ‬ઃলࠂࣔୈ  ߸ʣʹ ࢖ ༻ ͢ Δ ͨ
調査の基本ࣔ͞ΕΔํ๏ʹ‫૽͖ͮج‬ԻΛଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳ Ίɺओ຿লྩ
的な手法
ʹ‫ࢀͮ͘ج‬Λߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻߟख๏Λબ2)地表面の状況[⽂献その他の資料調査] ౔஍ར༻ਤ౳ʹΑΓɺ஍ද໘ͷঢ়‫ ʹگ‬ఆ͢Δɻ
ؔ͢Δ৘ใͷऩूɾ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʹΑΔ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͢
調査地域Δɻͦͷ஍Ҭ͸ɺӨ‫ڹ‬ཁҼ‫ͼٴ‬Իͷ఻ൖͷಛੑΛ౿·͑ɺର৅ࣄ‫ۀ‬࣮ࢪ۠Ҭपลͷूམ౳Λ‫ؚ‬Ήൣғͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
1)騒音の状況[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ҎԼʹࣔ͢ɻूམͷ෼෍౳Λߟྀ͠஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
ͱ͢Δɻ
/Pɿ੒ాࢢ੒ໟ෇ۙͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿ੒ాࢢখઘ෇ۙͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿ੒ాࢢେࣨ෇ۙͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿ੒ాࢢे༨ࡾ෇ۙͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿ੒ాࢢ৽ా෇ۙͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿ੒ాࢢ઒্෇ۙͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿ੒ా௕ా෇ۙͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿ੒ాࢢऔ߳෇ۙͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿଟ‫ݹ‬ொ൧࡫෇ۙͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
調査地点/Pɿଟ‫ݹ‬ொؒ૔෇ۙʢઍ༿‫ݝ‬ಓԣࣳԼ૯ઢೆଆ෇ۙʣͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿଟ‫ݹ‬ொؒ૔෇ۙʢؒ૔‫ڞ‬ಉར༻ࢪઃ෇ۙʣͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿࣳࢁொඛా෇ۙʢඛా‫ڞ‬ಉར༻ࢪઃ෇ۙʣͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿ੒ాࢢࡾཬ௩ޫϲٰ෇ۙͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿࣳࢁொେཬ෇ۙʢࠃಓ  ߸ΑΓ๺ଆʣͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿࣳࢁொେཬ෇ۙʢࠃಓ  ߸ΑΓೆଆʣͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿଟ‫ݹ‬ொ‫ت‬ଟ෇ۙͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿଟ‫ݹ‬ொྛ෇ۙͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿࣳࢁொখ‫ۙ෇ࢠݪ‬ͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺
/Pɿࣳࢁொඛా෇ۙʢลాެձಊ෇ۙʣͷ஍ҬΛ୅ද͢Δ஍఺2)地表面の状況[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ͔Βʮ૽Իͷঢ়‫گ‬ʯͷௐࠪ஍఺·ͰͷؒΛ‫ؚ‬Ήൣғͱ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.2-1(2)

騒音（建設作業騒音：建設機械の稼働）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
建設作業 建設機械
騒音の稼働調査、予測及び評価の手法

選定の理由ௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ ޻ ࣄ ͷ ࣮ ࢪใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫͢ͱظ࣌ͼٴؒظ‬Δɻʹ͋ͨͬͯ1)騒音の状況͸ɺҰൠతͳ
[現地調査]  ೥ؒΛ௨ͯ͡ฏ‫ۉ‬తͳঢ়‫͑ߟͱگ‬ΒΕΔ೔Λ  ޻ ๏ Λ ࠾ ༻
調査期間等೔ʢฏ೔ɾ‫ٳ‬೔֤  ೔ʣͱ͠ɺ ࣌ؒຖ࣌ଌఆͱ͢Δɻ͠ɺҰൠతͳ
2)地表面の状況‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցΛ[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ࢖༻͢Δͨ
Իͷ఻ൖཧ࿦ʹ‫ͮ͘ج‬༧ଌࣜʢ೔ຊԻ‫ֶڹ‬ձͷ "4+ $/NPEFM Ίɺओ຿লྩ
予測の基本ʣʹΑΓ‫͢ࢉܭ‬Δํ๏ͱ͢Δɻͳ͓ɺ༧ଌ݁Ռ͸ɺ‫گݱ‬ʢʮ૽ ʹ ‫ࢀ ͘ ͮ ج‬
的な手法Իͷঢ়‫گ‬ʯͷௐࠪ݁ՌʣͱൺֱͰ͖ΔΑ͏੔ཧ͢Δ΋ͷͱ͢Δɻ ߟ ख ๏ Λ બ‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʹΑΔ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ ఆ͢Δɻ
予測地域͠ɺௐࠪ஍Ҭͱಉ͡ͱ͢ΔɻԻͷ఻ൖͷಛੑΛ౿·͑ͯ༧ଌ஍Ҭʹ͓͚Δ૽Իʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬予測地点Λత֬ʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͠ɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭͷෑ஍‫ڥ‬ք‫ͼٴ‬ʮ૽Իͷঢ়‫گ‬ʯͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺ͱ͢Δɻࢪ޻‫ܭ‬ըΛ౿·͑ɺ༧ଌ஍ҬΛෳ਺ͷൣғʹ෼ׂ͠ɺͦΕͧΕͷൣ
予測対象ғ͝ͱʹɺ‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʹΑΔ૽ԻͷӨ‫࠷͕ڹ‬େͱͳΔ࣌‫ͱظ‬
時期等
͢Δɻ
ओ຿লྩʹ
[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ‫ ͖ ͮ ج ݐ‬બ ఆઃ࡞‫૽ۀ‬ԻͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫͢ ݶ‬Δɻ
Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢
評価の手法 Δɻ
[基準又は目標との整合]ʮಛఆ‫ݐ‬ઃ࡞‫ʹۀ‬൐ͬͯൃੜ͢Δ૽Իͷ‫ؔ͢ʹ੍ن‬Δ‫ج‬४ʯͱ༧ଌ݁ՌΛൺֱ͠ɺͦͷ੔߹ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻͳ͓ɺ໷ؒ޻ࣄʹ൐͏૽Իʹ͍ͭͯ͸ɺʮ૽Իʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʯͱͷ੔߹ʹ͍ͭͯ‫ݕ‬౼
͢Δɻ




ʵ  ʵʵ  ʵ

表 8.2.2-2(1)

騒音（道路交通騒⾳：資材等運搬⾞両の運⾏）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分

調査、予測及び評価の手法

選定の理由

޻ࣄͷ࣮ࢪ
1)騒音の状況
道路交通 資材及び
調査すべき
ʹ͋ͨͬͯ
2)沿道の状況騒音
機械の運情報
͸ɺࢿࡐ‫ٴ‬3)その他(交通量の状況)
搬に用い
る⾞両の
จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใ ͼ ‫ ػ‬ց ͷ ӡൖʹ͸Ұൠ
運⾏ͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻతͳं྆Λ1)騒音の状況[⽂献その他の資料調査] ֤࣏ࣗମʹΑΔଌఆ݁Ռͷ৘ใͷऩ ࢖ ༻ ͢ Δ ͨΊɺओ຿লूɾ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ʮ૽Իʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ͷධՁϚχϡΞϧʯʢฏ੒  ྩ ʹ ‫͘ ͮ ج‬೥  ݄ɺ‫ڥ؀‬লʣʹࣔ͞ΕΔํ๏ʹ‫૽͖ͮج‬ԻΛଌఆ͠ɺͦͷ ࢀ ߟ ख ๏ Λબఆ͢Δɻ
݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
調査の基本
2)沿道の状況的な手法[⽂献その他の資料調査] ॅ୐ɺֶߍɺපӃ౳ͷཱ஍ঢ়‫گ‬ͷ৘ใͷऩूɾ੔ཧΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] Ԋಓͷ‫ݐ‬෺ͷཱ஍ঢ়‫گ‬౳Λௐࠪɾ੔ཧ͢Δํ๏ͱ
͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ૽Իͷঢ়‫گ‬ͷ‫ݱ‬஍ௐࠪͱಉ࣌ʹɺେ‫ܕ‬ɾখ‫ܕ‬ͷंछผɺ্Լઢํ޲ผʹ࣌ؒຖͷަ௨ྔ‫ͼٴ‬ฏ‫ߦ૸ۉ‬଎౓Λ‫ܭ‬ଌ͢Δํ
๏ͱ͢Δɻ
ࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʹΑΔ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍
調査地域
Ҭͱ͢Δɻͦͷ஍Ҭ͸ɺԻͷ఻ൖͷಛੑΛ౿·͑ͯɺࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷ૸ߦϧʔτͱͯ͠૝ఆ͞ΕΔಓ࿏Ԋಓͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
1)騒音の状況[⽂献その他の資料調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ҎԼʹࣔ͢ɻͳ͓ɺࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦϧʔτΛ૝ఆͯ͠બఆͨ͠ɻ
/Pɿ੒ాࢢେࣨ෇ۙͷઍ༿‫ݝ‬ಓ  ߸‫ॅٱ‬ఀं৔े༨ࡾ
ઢԊಓͷ஍఺
/Pɿ੒ాࢢे༨ࡾ෇ۙʢ# ‫૸׈‬࿏ΑΓ౦ଆʣͷࠃಓ  ߸Ԋಓͷ஍఺
/Pɿ੒ాࢢे༨ࡾ෇ۙʢ# ‫૸׈‬࿏ΑΓ੢ଆʣͷࠃಓ  ߸Ԋಓͷ஍఺
/Pɿ੒ాࢢ઒্෇ۙͷઍ༿‫ݝ‬ಓ  ߸੒ాখ‫ݟ‬઒ࣛౡߓ
調査地点ઢԊಓͷ஍఺
/Pɿ੒ాࢢऔ߳෇ۙͷઍ༿‫ݝ‬ಓ  ߸੒ాখ‫ݟ‬઒ࣛౡߓઢԊಓͷ஍఺
/Pɿ੒ాࢢ઒্෇ۙͷ੒ాࢢಓԊಓͷ஍఺
/Pɿ੒ాࢢऔ߳෇ۙͷࠃಓ  ߸Ԋಓͷ஍఺
/Pɿࣳࢁொඛా෇ۙͷઍ༿‫ݝ‬ಓ  ߸ീ೔ࢢ৔ࠤ૔ઢԊಓͷ஍఺/Pɿ੒ాࢢࡾཬ௩෇ۙͷઍ༿‫ݝ‬ಓ  ߸ീ೔ࢢ৔ࠤ૔ઢ
Ԋಓͷ஍఺
/Pɿଟ‫ݹ‬ொ‫ت‬ଟ෇ۙͷࠃಓ  ߸Ԋಓͷ஍఺
/Pɿࣳࢁொେཬ෇ۙͷࠃಓ  ߸Ԋಓͷ஍఺
/Pɿࣳࢁொே૔෇ۙͷࠃಓ  ߸Ԋಓͷ஍఺ʵ  ʵ

表 8.2.2-2(2)

騒音（道路交通騒⾳：資材等運搬⾞両の運⾏）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分

調査、予測及び評価の手法

選定の理由

2)沿道の状況[⽂献その他の資料調査] ࢿࡐ౳ӡൖं͕྆૸ߦ͢Δͱ૝ఆ͞ΕΔಓ࿏ͷԊಓͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ૽Իͷঢ়‫گ‬ͷௐࠪ஍఺ͱಉ༷ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫͢ͱظ࣌ͼٴؒظ‬Δɻ
1)騒音の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査]  ೥ؒΛ௨ͯ͡ฏ‫ۉ‬తͳঢ়‫͑ߟͱگ‬ΒΕΔ೔Λ ೔ʢฏ೔ɾ‫ٳ‬೔֤  ೔ʣͱ͠ɺ ࣌ؒຖ࣌ଌఆͱ͢Δɻ
調査期間等
2)沿道の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ૽Իͷঢ়‫ͱگ‬ಉ༷ͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ૽Իͷঢ়‫ͱگ‬ಉ༷ͱ͢Δɻ‫گݱ‬ͷ౳Ձ૽ԻϨϕϧʹɺ೔ຊԻ‫ֶڹ‬ձͷ "4+35/NPEFM
予測の基本 Λ༻͍ͯࢉग़͞ΕΔࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦͷӨ‫ڹ‬ΛՃຯ͢Δख๏
ͱ͢Δɻͳ͓ɺ༧ଌ݁Ռ͸ɺ‫گݱ‬ʢʮ૽Իͷঢ়‫گ‬ʯͷௐࠪ݁Ռʣͱ
的な手法
ൺֱͰ͖ΔΑ͏੔ཧ͢Δ΋ͷͱ͢Δɻࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʹΑΔ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍
予測地域
Ҭͱ͠ɺௐࠪ஍Ҭͱಉ͡ͱ͢Δɻʮ૽Իͷঢ়‫گ‬ʯͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺ͱಉ͡ͱ͢Δɻ
予測地点

޻ࣄͷ࣮ࢪ
ʹ͋ͨͬͯ
͸ɺࢿࡐ‫ٴ‬ͼ‫ػ‬ցͷӡ
ൖʹ͸Ұൠ
తͳं྆Λ
࢖༻͢Δͨ
Ίɺओ຿ল
ྩʹ‫ͮ͘ج‬ࢀߟख๏Λબఆ͢Δɻ

道路交通 資材及び
騒音
機械の運
搬に用い
調査地点
る⾞両の
運⾏

ࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷओཁͳ૸ߦϧʔτͱͯ͠૝ఆ͞ΕΔಓ࿏Ԋಓ͝ͱʹɺࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʹΑΔ૽ԻͷӨ‫࠷͕ڹ‬େͱͳΔ࣌‫ظ‬
ͱ͢Δɻ
ओ຿লྩʹ
[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺಓ ‫ ͖ ͮ ج‬બ ఆ࿏ަ௨૽ԻͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫͢ ݶ‬Δɻ
Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશ
評価の手法 ʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢
Δɻ
[基準又は目標との整合]ʮ૽Իʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʯ͋Δ͍͸૽Ի‫੍ن‬๏ʹ‫ͮ͘ج‬ʮࣗಈं૽Ի
ͷཁ੥‫౓ݶ‬ʯͱ༧ଌ݁ՌΛൺֱ͠ɺͦͷ੔߹ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
予測対象
時期等






ʵ  ʵʵ  ʵ

表 8.2.2-3(1)

騒⾳（道路交通騒⾳：⾶⾏場を利⽤する⾞両のアクセス道路⾛⾏）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
選定の理由
環境要素 影響要因の区分の区分
1)騒音の状況౰֘ඈߦ৔
道路交通 ⾶⾏場を調査すべき
2)沿道の状況
Λར༻͢Δ
騒音
利⽤する
情報
3)その他(交通量の状況)
ं྆͸Ұൠ
⾞両のア
จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ త ͳ ं ྆ Ͱ
クセス道੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ͋ΔͨΊɺඪ
路⾛⾏
1)騒音の状況४తͳख๏[⽂献その他の資料調査]  ֤࣏ࣗମʹΑΔଌఆ݁Ռͷ৘ใͷऩूɾ Λબఆ͢Δɻ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ[現地調査] ʮ૽Իʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ͷධՁϚχϡΞϧʯʢฏ੒  ೥ ݄ɺ‫ڥ؀‬লʣʹࣔ͞ΕΔํ๏ʹ‫૽͖ͮج‬ԻΛଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
調査の基本
2)沿道の状況的な手法[⽂献その他の資料調査]  ॅ୐ɺֶߍɺපӃ౳ͷཱ஍ঢ়‫گ‬ͷ৘ใͷऩूɾ੔ཧΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] Ԋಓͷ‫ݐ‬෺ͷཱ஍ঢ়‫گ‬౳Λௐࠪɾ੔ཧ͢Δํ๏ͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査]  ૽Իͷঢ়‫گ‬ͷ‫ݱ‬஍ௐࠪͱಉ࣌ʹɺେ‫ܕ‬ɾখ‫ܕ‬ͷंछผɺ্Լઢํ޲ผʹ࣌ؒຖͷަ௨ྔ‫ͼٴ‬ฏ‫ߦ૸ۉ‬଎౓Λ‫ܭ‬ଌ͢Δํ๏ͱ͢Δɻ
ඈߦ৔Λར༻͢Δं྆ͷΞΫηεಓ࿏૸ߦʹΑΔ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λड͚
Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͢Δɻͦͷ஍Ҭ͸ɺԻͷ఻ൖͷಛੑΛ౿·͑ͯɺ
調査地域ඈߦ৔Λར༻͢Δं྆ͷ૸ߦϧʔτͱͯ͠૝ఆ͞ΕΔಓ࿏Ԋಓͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใ
Λద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
1)騒音の状況[⽂献その他の資料調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ද ʢಓ࿏ަ௨૽Իࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʣͱಉ͡Ͱ͋Δɻ
ͳ͓ɺඈߦ৔Λར༻͢Δं྆ͷΞΫηεಓ࿏Λ૝ఆͯ͠બఆͨ͠ɻ

調査地点
2)沿道の状況[⽂献その他の資料調査] ඈߦ৔Λར༻͢Δं྆ͷΞΫηεಓ࿏ͱͯ͠૝ఆ͞ΕΔಓ࿏ͷԊಓͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ૽Իͷঢ়‫گ‬ͷௐࠪ஍఺ͱಉ༷ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใ
Λద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫͢ͱظ࣌ͼٴؒظ‬Δɻ
1)騒音の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査]  ೥ؒΛ௨ͯ͡ฏ‫ۉ‬తͳঢ়‫͑ߟͱگ‬ΒΕΔ೔Λ  ೔ʢฏ೔ɾ‫ٳ‬೔֤  ೔ʣͱ͠ɺ ࣌ؒຖ࣌ଌఆͱ͢Δɻ
調査期間等
2)沿道の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ૽Իͷঢ়‫ͱگ‬ಉ༷ͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ૽Իͷঢ়‫ͱگ‬ಉ༷ͱ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.2-3(2)

騒⾳（道路交通騒⾳：⾶⾏場を利⽤する⾞両のアクセス道路⾛⾏）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
道路交通 ⾶⾏場を騒音利⽤する 予測の基本
⾞両のア 的な手法
クセス道
路⾛⾏
予測地域
予測地点
予測対象
時期等

調査、予測及び評価の手法‫گݱ‬ͷ౳Ձ૽ԻϨϕϧʹɺ೔ຊԻ‫ֶڹ‬ձͷ "4+35/NPEFM Λ༻͍ͯࢉग़͞ΕΔΞΫηεಓ࿏Λ૸ߦ͢Δं྆ͷӨ‫ڹ‬ΛՃຯ͢Δख
๏ͱ͢Δɻͳ͓ɺ༧ଌ݁Ռ͸ɺ‫گݱ‬ʢʮ૽Իͷঢ়‫گ‬ʯͷௐࠪ݁Ռʣͱൺ
ֱͰ͖ΔΑ͏੔ཧ͢Δ΋ͷͱ͢Δɻඈߦ৔Λར༻͢Δं྆ͷΞΫηεಓ࿏૸ߦʹΑΔ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λड͚
Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͠ɺௐࠪ஍Ҭͱಉ͡ͱ͢Δɻʮ૽Իͷঢ়‫گ‬ʯͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺ͱಉ͡ͱ͢Δɻߤۭ‫ػ‬ͷൃணճ਺͕  ສճʹୡͨ࣌͠఺ͱ͢Δɻ

選定の理由
౰֘ඈߦ৔
Λར༻͢Δ
ं྆͸Ұൠ
తͳं྆Ͱ
͋ΔͨΊɺඪ
४తͳख๏Λબఆ͢Δɻ

[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺಓ࿏ަ ‫ ͖ ͮ ج‬બ ఆ௨૽ԻͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ ͢Δɻ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑
評価の手法ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
[基準又は目標との整合]ʮ૽Իʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʯ͋Δ͍͸૽Ի‫੍ن‬๏ʹ‫ͮ͘ج‬ʮࣗಈं૽Իͷཁ੥‫౓ݶ‬ʯͱ༧ଌ݁ՌΛൺֱ͠ɺͦͷ੔߹ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.2-4(1)
環境影響評価の項目
環境要素 影響要因
の区分
の区分
航空機
騒音

騒音（航空機騒音：航空機の運航）に係る調査、予測及び評価の手法等
調査、予測及び評価の手法

航空機の 調査すべき 1)騒音の状況
運航情報
2)騒音対策の実施状況
จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
1)騒音の状況[⽂献その他の資料調査] ֤࣏ࣗମʹΑΔଌఆ݁Ռͷ৘ใ‫ ͼٴ‬/""ʹΑΔଌఆ݁Ռͷ৘ใͷऩूɾ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ʮߤۭ‫૽ػ‬ԻଌఆɾධՁϚχϡΞϧʯʢฏ੒  ೥ 
調査の基本݄ɺ‫ڥ؀‬লʣʹ‫૽͖ͮج‬ԻΛଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ
的な手法͏ํ๏ͱ͢Δɻ
2)騒音対策の実施状況[⽂献その他の資料調査] ֤࣏ࣗମɺެӹࡒஂ๏ਓ੒ాۭߓपล஍Ҭ‫ڞ‬ੜࡒஂ‫ ͼٴ‬/"" ʹΑΔ૽Իରࡦͷ࣮ࢪঢ়‫گ‬ɺ๷Ի޻ࣄʹΑΔःԻ
ޮՌʹ܎Δࢿྉ౳ͷऩूɾ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻߤۭ‫ػ‬ͷӡߤʹΑΔ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͢Δɻͦ
調査地域ͷ஍Ҭ͸ɺߤۭ‫ػ‬ͷඈߦίʔεΛ౿·͑Ө‫͕ڹ‬૝ఆ͞ΕΔର৅ࣄ‫࣮ۀ‬ࢪ۠Ҭͷपลͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใ
Λద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
1)騒音の状況[⽂献その他の資料調査] ਤ  ʹࣔ͢௨೥ଌఆ  ஍఺‫ͼٴ‬୹‫ظ‬ଌఆ  ஍఺ͱ͢Δɻ
[現地調査] ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͷ࣮ࢪʹඞཁͳ஍఺ͱͯ͠ɺߤۭ‫ػ‬ͷඈߦϧʔτΛߟྀ͠ɺਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺
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調査地点஍఺Λิ‫͢׬‬Δ஍఺
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/Pɿԣࣳޫொ‫ٶ‬઒ʹ͓͍ͯ‫ط‬ଘଌఆ஍఺Λิ‫͢׬‬Δ஍఺
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/Pɿԣࣳޫொ԰‫ط͍͓ͯʹܗ‬ଘଌఆ஍఺Λิ‫͢׬‬Δ஍఺
2)騒音対策の実施状況[⽂献その他の資料調査] ௐࠪ஍Ҭ಺ͱ͢Δɻʵ  ʵ

選定の理由
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Λ࢖༻͢Δ
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ྩʹ‫ͮ͘ج‬ࢀߟख๏Λબఆ͢Δɻ

表 8.2.2-4(2)

騒音（航空機騒音：航空機の運航）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因
の区分
の区分
航空機
騒音

航空機の
運航

調査、予測及び評価の手法

選定の理由ௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใ
Λద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫͢ͱظ࣌ͼٴؒظ‬Δɻ
1)騒音の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
調査期間等[現地調査] Ն‫ͼٴق‬ౙ‫ق‬ͷ೥  ճɺ֤  ೔ؒͱ͢Δɻ
2)騒音対策の実施状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
ʮࠃ౔ަ௨লϞσϧʯʹΑΓ‫ࢉܭ‬Λߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻͳ͓ɺ༧ଌ݁Ռ
予測の基本͸ɺ‫گݱ‬ͷඈߦίʔεɾൃணճ਺ʹ‫͞ݱ࠶͖ͮج‬Εͨ૽Իίϯλʔͱ的な手法
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予測地域
予測対象
時期等

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評価の手法 ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
[基準又は目標との整合]ʮߤۭ‫૽ػ‬Իʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʯͱ༧ଌ݁ՌΛൺֱ͠ɺͦͷ੔߹ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻʵ  ʵʵ  ʵ

表 8.2.2-5

騒音（空港内作業騒音：⾶⾏場の施設の供⽤）に係る調査、予測及び評価の⼿法等

環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
環境要素 影響要因の区分の区分
⾶⾏場の 調査すべき ૽Իͷঢ়‫گ‬
空港内
施設の供 情報作業用
騒音จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ
調査の基本 ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ʮ૽ԻϨϕϧଌఆํ๏ʯ
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調査地域࣮ࢪ۠Ҭͷ͏ͪΤϓϩϯ౳ͷઃஔ͕૝ఆ͞ΕΔ۠Ҭͷपลͷूམ౳Λ‫ؚ‬Ήൣғͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ૽ԻͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใ
Λద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
調査地点[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ද ʢ‫ݐ‬ઃ࡞‫૽ۀ‬Ի‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʣͱಉ͡Ͱ͋Δɻ

選定の理由
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調査期間等[現地調査]  ೥ؒΛ௨ͯ͡ฏ‫ۉ‬తͳঢ়‫͑ߟͱگ‬ΒΕΔ೔Λ  ೔ʢฏ೔ɾ‫ٳ‬೔֤  ೔ʣͱ͠ɺ ࣌ؒຖ࣌ଌఆͱ͢ΔɻԻͷ఻ൖཧ࿦ʹ‫ͮ͘ج‬༧ଌࣜʹΑΓ‫ࢉܭ‬Λߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ஫ʣͳ͓ɺ
予測の基本
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的な手法
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予測地域͠ɺௐࠪ஍Ҭͱಉ͡ͱ͢Δɻʮ૽Իͷঢ়‫گ‬ʯͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺‫ͼٴ‬Իͷ఻ൖͷಛੑΛ౿·͑ͯ༧ଌ஍
予測地点
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予測対象ߤۭ‫ػ‬ͷൃணճ਺͕  ສճʹୡͨ࣌͠఺ͱ͢Δɻ
時期等
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[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺۭߓ಺ ‫ ͖ ͮ ج‬બ ఆ࡞‫૽ۀ‬ԻͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආ ͢Δɻຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ
評価の手法 ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
[基準又は目標との整合]ʮ૽Իʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʯ͋Δ͍͸૽Ի‫੍ن‬๏ʹ‫ͮ͘ج‬ʮಛఆ޻৔౳ʹ͓͍ͯൃੜ͢Δ૽Իͷ‫ؔ͢ʹ੍ن‬Δ‫ج‬४ʯͱ༧ଌ݁ՌΛൺֱ͠ɺͦͷ੔߹ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ஫ʣ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁํ๏ॻͰ͸ɺʮ‫ݍ‬ԝಓʹۙ઀͢Δ༧ଌ஍఺Ͱ͸ɺ‫ݍ‬ԝಓ͔ΒͷӨ‫ڹ‬΋ߟྀ͢Δɻʯͱ͍͕ͯͨ͠ɺ‫࣌ݱ‬఺Ͱ૝ఆ͍ͯ͠Δࢪઃ഑ஔʹΑΕ͹ɺۭߓ಺࡞‫૽ۀ‬ԻͷӨ‫ڹ‬͸‫ݍ‬ԝಓۙ઀஍఺Ҏ֎Ͱग़‫͢ݱ‬Δͱ‫·ࠐݟ‬ΕΔ͜ͱ͔Βɺ‫ݍ‬ԝಓͷӨ‫ڹ‬͸‫ͨ͠ͱͱ͍͜ͳ͠ࡌه‬ɻ






ʵ  ʵ低周波音 ௿प೾Իʹ܎Δௐࠪɺ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁͷख๏ฒͼʹͦͷબఆཧ༝ʹ͍ͭͯ͸ɺද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 8.2.3-1(1)
環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分

低周波音（航空機の運航）に係る調査、予測及び評価の手法等
調査、予測及び評価の手法

低周波音 航空機の 調査すべき 1)超低周波音及び低周波音の状況
運航情報‫ݱ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ
๏ͱ͢Δɻ
調査の基本[現地調査] ʮ௿प೾Իͷଌఆํ๏ʹؔ͢ΔϚχϡΞϧʯʢฏ੒ 
的な手法
೥  ݄ɺ‫ڥ؀‬ிʣʹ‫͖ͮج‬௿प೾ԻΛଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻߤۭ‫ػ‬ͷӡߤʹΑΔ௒௿प೾Ի‫ͼٴ‬௿प೾ԻͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ
調査地域
͕͋Δ஍Ҭͱ͢Δɻͦͷ஍Ҭ͸ɺߤۭ‫ػ‬ͷඈߦίʔεΛ౿·͑ɺӨ‫ڹ‬͕૝ఆ͞ΕΔର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭͷपลͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ௒௿प೾Ի‫ͼٴ‬௿प೾ԻͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
[現地調査] ஍Ҭͷ௒௿प೾Ի‫ͼٴ‬௿प೾Իͷঢ়‫گ‬Λ೺Ѳ͢ΔͨΊͷ஍఺ͱͯ͠ɺਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻ·ͨɺ༧ଌࣜΛ‫ݕ‬౼͢ΔͨΊʹඞཁͳ‫ૅج‬σʔλͷऩू஍఺͸  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ҎԼʹࣔ͢ɻͳ͓ɺ͍ͣΕͷ஍఺΋ߤۭ‫ػ‬ͷඈߦϧʔτΛߟྀͯ͠બఆͨ͠ɻಛʹ༧ଌࣜΛ‫ݕ‬౼͢Δͨ
Ίʹඞཁͳ‫ૅج‬σʔλऩू஍఺͸ɺΤϯδϯग़ྗͷେ͖͍େ‫ػܕ‬ͷඈߦ͕ଟ͍̖‫૸׈‬࿏ͷඈߦϧʔτΛߟྀͯ͠બఆͨ͠ɻ
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調査地点/Pɿଟ‫ݹ‬ொʹ͓͚Δۭߓଆํͷ஍఺
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/Pɿࣳࢁொʹ͓͚Δ " ‫૸׈‬࿏ͷඈߦϧʔτ௚Լͷ஍఺
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/Pɿ੒ాࢢʹ͓͚Δ # ‫૸׈‬࿏ͷඈߦϧʔτۙ๣ͷ஍఺ʻ༧ଌࣜΛ‫ݕ‬౼͢ΔͨΊʹඞཁͳ‫ૅج‬σʔλऩू஍఺ʼ‫ ج‬ɿ" ‫૸׈‬࿏͔Β๺ଆʹ཭Εͨඈߦϧʔτۙ๣ͷ஍఺‫ ج‬ɿ̖‫૸׈‬࿏͔Β๺ଆʹ཭Εͨඈߦϧʔτ௚Լͷ஍఺‫ ج‬ɿ̖‫૸׈‬࿏ͷ๺ଆۙ๣ͷඈߦϧʔτ௚Լͷ஍఺‫ ج‬ɿ" ‫૸׈‬࿏ͷ๺ଆۙ๣ͷۭߓଆํͷ஍఺‫ ج‬ɿ" ‫૸׈‬࿏ͷೆଆۙ๣ͷۭߓଆํͷ஍఺‫ ج‬ɿ̖‫૸׈‬࿏ͷೆଆۙ๣ͷඈߦϧʔτ௚Լͷ஍఺‫ ج‬ɿ̖‫૸׈‬࿏͔Βೆଆʹ཭Εͨඈߦϧʔτ௚Լͷ஍఺‫ ج‬ɿ̖‫૸׈‬࿏͔Βೆଆʹ཭Εͨඈߦϧʔτۙ๣ͷ஍఺ʵ  ʵ

選定の理由౰֘ ඈߦ৔Λ࢖༻͢Δߤۭ ‫ػ‬͸Ұൠతͳ ӡߤ͕ߦ ΘΕΔͨΊɺ ඪ४
తͳख๏Λબఆ͢Δɻ

表 8.2.3-1(2)

低周波音（航空機の運航）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
低周波音 航空機の運航



調査、予測及び評価の手法

選定の理由ௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ௒௿प೾Ի‫ͼٴ‬௿प೾ԻͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ͱظ࣌ͼٴؒظ‬
͢Δɻ
調査期間等
[現地調査] Ն‫ͼٴق‬ౙ‫ق‬ͷ೥  ճɺ֤  ೔ؒͱ͢Δɻ·ͨɺ༧ଌࣜΛ‫ݕ‬౼͢ΔͨΊʹඞཁͳ‫ૅج‬σʔλऩूௐࠪ͸೥  ճɺ ೔
ؒͱ͢Δɻ
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予測の基本
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的な手法‫گ‬ʯͷௐࠪ݁ՌʣͱൺֱͰ͖ΔΑ͏੔ཧ͢Δ΋ͷͱ͢Δɻߤۭ‫ػ‬ͷӡߤʹΑΔ௒௿प೾Ի‫ͼٴ‬௿प೾ԻͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ
予測地域
͕͋Δ஍Ҭͱ͠ɺௐࠪ஍Ҭͱಉ͡ͱ͢Δɻ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺ͷ͏ͪʮ஍Ҭͷ௒௿प೾Ի‫ͼٴ‬௿प೾Իͷঢ়‫گ‬Λ೺Ѳ͢
予測地点ΔͨΊͷ஍఺ʯͱಉ͡ͱ͢Δɻ
予測対象ߤۭ‫ػ‬ͷൃணճ਺͕  ສճʹୡͨ࣌͠఺ͱ͢Δɻ
時期等[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ௒௿प
೾Ի‫ͼٴ‬௿प೾ԻͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ
評価の手法 ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
ͳ͓ɺͦͷ໨҆ͱͯ͠ɺ‫֮ײ‬ᮢ஋ɺ৺ཧతӨ‫ڹ‬ɺੜཧతӨ‫ڹ‬ɺਭ຾Ө‫ڹ‬ɺ෺తӨ‫ؔ͢ʹڹ‬ΔՊֶత஌‫ݟ‬Λ‫͢༻׆‬Δɻ

౰֘ඈߦ৔
Λ࢖༻͢Δ
ߤۭ‫ػ‬͸Ұൠతͳӡߤ͕ߦΘΕΔͨΊɺ ඪ४త ͳख๏Λ
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ʵ  ʵओ຿লྩʹ‫͖ͮج‬બఆ
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表 8.2.4-1(1)振動（建設作業振動：建設機械の稼働）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因
の区分
の区分



調査、予測及び評価の手法

選定の理由

建設作業 建設機械 調査すべき 1)振動の状況
޻ࣄͷ࣮ࢪ
振動
の稼働
情報
2)地盤の状況ʹ͋ͨͬͯจ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ ͸ɺҰൠతͳ޻๏Λ࠾༻੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ͠ɺҰൠతͳ
1)振動の状況[現地調査] ʮৼಈ‫੍ن‬๏ࢪߦ‫ن‬ଇʯʢত࿨  ೥  ݄ɺ૯ཧ෎ ‫ ݐ‬ઃ ‫ ػ‬ց Λ
調査の基本
ྩୈ  ߸ʣʹࣔ͞ΕΔํ๏ʹ‫ৼ͖ͮج‬ಈΛଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ ࢖ ༻ ͢ Δ ͨ
的な手法
Ίɺओ຿লྩ
ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻʹ‫ࢀͮ͘ج‬2)地盤の状況[⽂献その他の資料調査] ʮ೔ຊͷ஍࣭ʯ౳ʹΑΔ৘ใͷऩूɾ੔ ߟ ख ๏ Λ બఆ͢Δɻཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʹΑΔৼಈͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͢Δɻ
調査地域ͦͷ஍Ҭ͸ɺӨ‫ڹ‬ཁҼ‫ৼͼٴ‬ಈͷ఻ൖͷಛੑΛ౿·͑ɺର৅ࣄ‫ࢪ࣮ۀ‬۠Ҭपลͷूམ౳Λ‫ؚ‬Ήൣғͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚ΔৼಈͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใ
Λద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
1)振動の状況[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ
調査地点༝͸ද ʢ‫ݐ‬ઃ࡞‫૽ۀ‬Ի‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʣͱಉ͡Ͱ͋Δɻ
2)地盤の状況[⽂献その他の資料調査]  ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ͔Βʮৼಈͷঢ়‫گ‬ʯͷௐࠪ஍఺·ͰͷؒΛ‫ؚ‬Ήൣғͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚ΔৼಈͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใ
Λద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫͢ͱظ࣌ͼٴؒظ‬Δɻ
1)振動の状況[現地調査]  ೥ؒΛ௨ͯ͡ฏ‫ۉ‬తͳঢ়‫͑ߟͱگ‬ΒΕΔ೔Λ  ೔
調査期間等ʢฏ೔ɾ‫ٳ‬೔֤  ೔ʣͱ͠ɺ ࣌ؒຖ࣌ଌఆͱ͢Δɻ
2)地盤の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
ৼಈϨϕϧͷ ˋϨϯδͷ্୺஋Λ༧ଌ͢ΔͨΊͷࣜΛ༻͍ͨ‫ࢉܭ‬
予測の基本ຢ͸ࣄྫͷҾ༻ʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻͳ͓ɺ༧ଌ݁Ռ͸ɺ‫گݱ‬ʢʮৼಈͷ的な手法
ঢ়‫گ‬ʯͷௐࠪ݁ՌʣͱൺֱͰ͖ΔΑ͏੔ཧ͢Δ΋ͷͱ͢Δɻ‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʹΑΔৼಈͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͠ɺௐ
予測地域
ࠪ஍Ҭͱಉ͡ͱ͢Δɻৼಈͷ఻ൖͷಛੑΛ౿·͑ͯ༧ଌ஍Ҭʹ͓͚Δৼಈʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬予測地点Λత֬ʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͠ɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭͷෑ஍‫ڥ‬ք‫ͼٴ‬ʮৼಈͷঢ়‫گ‬ʯͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺ͱ͢Δɻ
予測対象ࢪ޻‫ܭ‬ըΛ౿·͑ɺ༧ଌ஍ҬΛෳ਺ͷൣғʹ෼ׂ͠ɺͦΕͧΕͷൣғ
時期等͝ͱʹɺ‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʹΑΔৼಈͷӨ‫࠷͕ڹ‬େͱͳΔ࣌‫͢ͱظ‬Δɻʵ  ʵ

表 8.2.4-1(2)振動（建設作業振動：建設機械の稼働）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
建設作業 建設機械
振動の稼働調査、予測及び評価の手法

ओ຿লྩʹ[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ‫ݐ‬ઃ࡞ ‫ ͖ ͮ ج‬બ ఆ‫ৼۀ‬ಈͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ ͢Δɻ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
評価の手法[基準又は目標との整合]ʮಛఆ‫ݐ‬ઃ࡞‫ʹۀ‬൐ͬͯൃੜ͢Δৼಈͷ‫ؔ͢ʹ੍ن‬Δ‫ج‬४ʯͱ༧ଌ݁
ՌΛൺֱ͠ɺͦͷ੔߹ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻͳ͓ɺ໷ؒ޻ࣄʹ൐͏ৼಈʹ͍ͭͯ͸ɺৼಈ‫੍ن‬๏ʹ‫ͮ͘ج‬ʮಛఆ޻৔౳ʹ͓͍ͯൃੜ͢Δৼಈͷ‫ؔ͢ʹ੍ن‬Δ‫ج‬४ʯͱͷ੔߹ʹ͍ͭͯ‫ݕ‬౼͢Δɻ






選定の理由



ʵ  ʵʵ  ʵ

表 8.2.4-2(1) 振動（道路交通振動：資材等運搬⾞両の運⾏）に係る調査、予測及び評価の手法等
環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
道路交通 資材及び 調査すべき
振動
機械の運 情報
搬に用い
る⾞両の
運⾏

調査、予測及び評価の手法

選定の理由

1)振動の状況޻ࣄͷ࣮ࢪ2)地盤の状況ʹ͋ͨͬͯ3)その他(交通量の状況)
͸ɺࢿࡐ‫ͼٴ‬จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ ‫ ػ‬ց ͷ ӡ ൖ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻʹ͸Ұൠత1)振動の状況ͳं྆Λ࢖[⽂献その他の資料調査] ֤࣏ࣗମʹΑΔଌఆ݁Ռͷ৘ใͷऩूɾ
༻͢ΔͨΊɺ
੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻओ຿লྩʹ[現地調査] ʮৼಈ‫੍ن‬๏ࢪߦ‫ن‬ଇʯʢত࿨  ೥  ݄ɺ૯ཧ෎ྩ
‫ߟࢀͮ͘ج‬ୈ  ߸ʣʹࣔ͞ΕΔํ๏ʹ‫ৼ͖ͮج‬ಈΛଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧख๏Λબఆ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
͢Δɻ
調査の基本 2)地盤の状況
的な手法[⽂献その他の資料調査] ʮ೔ຊͷ஍࣭ʯ౳ʹΑΔ৘ใͷऩूɾ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ৼಈͷঢ়‫گ‬ͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ݁Ռʹ͍ͭͯ  ΦΫλʔϒόϯυ෼ੳ‫ʹث‬ΑΓप೾਺෼ੳΛߦ͍ɺ஍൫୎ӽৼಈ਺Λ೺Ѳ͢Δํ๏ͱ͢Δɻ3)その他（交通量の状況）[現地調査] ৼಈͷঢ়‫گ‬ͷ‫ݱ‬஍ௐࠪͱಉ࣌ʹɺେ‫ܕ‬ɾখ‫ܕ‬ͷंछผɺ্Լઢํ޲ผʹ࣌ؒຖͷަ௨ྔ‫ͼٴ‬ฏ‫ߦ૸ۉ‬଎౓Λ‫ܭ‬ଌ͢Δํ๏ͱ͢Δɻ
ࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʹΑΔৼಈͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͢Δɻͦͷ஍Ҭ͸ɺৼಈͷ఻ൖͷಛੑΛ౿·͑ͯɺࢿࡐ౳ӡൖं྆
調査地域ͷ૸ߦϧʔτͱͯ͠૝ఆ͞ΕΔಓ࿏Ԋಓͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚ΔৼಈͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใ
Λద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
1)振動の状況[⽂献その他の資料調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ද ʢಓ࿏ަ௨૽Իࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʣͱಉ͡Ͱ͋Δɻ
調査地点
2)地盤の状況[⽂献その他の資料調査] ࢿࡐ౳ӡൖं͕྆૸ߦ͢Δͱ૝ఆ͞ΕΔಓ࿏ͷԊಓΛ‫ؚ‬Ή஍఺ͱ͢Δɻ
[現地調査] ৼಈͷঢ়‫گ‬ͷௐࠪ஍఺ͱಉ༷ͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ৼಈͷঢ়‫گ‬ͷௐࠪ஍఺ͱಉ༷ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚ΔৼಈͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใ
Λద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫͢ͱظ࣌ͼٴؒظ‬Δɻ
1)振動の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査]  ೥ؒΛ௨ͯ͡ฏ‫ۉ‬తͳঢ়‫͑ߟͱگ‬ΒΕΔ೔Λ  ೔ʢฏ೔ɾ‫ٳ‬೔֤  ೔ʣͱ͠ɺ ࣌ؒຖ࣌ଌఆͱ͢Δɻ
調査期間等
2)地盤の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ৼಈͷঢ়‫ͱگ‬ಉ༷ͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ৼಈͷঢ়‫ͱگ‬ಉ༷ͱ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.4-2(2) 振動（道路交通振動：資材等運搬⾞両の運⾏）に係る調査、予測及び評価の⼿法等
環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
道路交通 資材及び 予測の基本
振動
機械の運 的な手法
搬に用いる⾞両の 予測地域
運⾏
予測地点

調査、予測及び評価の手法

選定の理由ৼಈϨϕϧͷ ˋϨϯδͷ্୺஋Λ༧ଌ͢ΔͨΊͷࣜΛ༻͍ͨ‫ࢉܭ‬ຢ͸ࣄྫͷҾ༻ʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻͳ͓ɺ༧ଌ݁Ռ͸ɺ‫گݱ‬ʢʮৼಈͷঢ়‫گ‬ʯͷௐࠪ݁ՌʣͱൺֱͰ͖ΔΑ͏੔ཧ͢Δ΋ͷͱ͢Δɻࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷ૸ߦʹΑΔৼಈͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͠ɺௐࠪ஍Ҭͱಉ͡ͱ͢Δɻʮৼಈͷঢ়‫گ‬ʯͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺ͱಉ͡ͱ͢Δɻࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷओཁͳ૸ߦϧʔτͱͯ͠૝ఆ͞ΕΔಓ࿏Ԋಓ͝ͱ
予測対象ʹɺࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʹΑΔৼಈͷӨ‫࠷͕ڹ‬େͱͳΔ࣌‫͢ͱظ‬
時期等
Δɻ
[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺಓ࿏ަ ‫ ͖ ͮ ج‬બ ఆ௨ৼಈͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ ͢Δɻ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑
評価の手法 ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
[基準又は目標との整合]ৼಈ‫੍ن‬๏ʹ‫ͮ͘ج‬ʮಓ࿏ަ௨ৼಈͷཁ੥‫౓ݶ‬ʯͱ༧ଌ݁ՌΛൺֱ͠ɺͦͷ੔߹ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻʵ  ʵʵ  ʵ

表 8.2.4-3(1)振動（道路交通振動：⾶⾏場を利⽤する⾞両のアクセス道路⾛⾏）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
道路交通 ⾶⾏場を 調査すべき振動利⽤する 情報
⾞両のア
クセス道
路⾛⾏

調査、予測及び評価の手法

選定の理由

1)振動の状況౰֘ඈߦ৔
2)地盤の状況Λར༻͢Δ3)その他(交通量の状況)
ं྆͸Ұൠจ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ త ͳ ं ྆ Ͱ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ͋ΔͨΊɺඪ
1)振動の状況४తͳख๏[⽂献その他の資料調査] ֤࣏ࣗମʹΑΔଌఆ݁Ռͷ৘ใͷऩूɾ੔Λબఆ͢Δɻ
ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ[現地調査] ʮৼಈ‫੍ن‬๏ࢪߦ‫ن‬ଇʯʢত࿨  ೥  ݄ɺ૯ཧ෎ྩୈ  ߸ʣʹࣔ͞ΕΔํ๏ʹ‫ৼ͖ͮج‬ಈΛଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
調査の基本
2)地盤の状況的な手法[⽂献その他の資料調査] ʮ೔ຊͷ஍࣭ʯ౳ʹΑΔ৘ใͷऩूɾ੔ཧ
‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ৼಈͷঢ়‫گ‬ͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ݁Ռʹ͍ͭͯ  ΦΫλʔϒόϯυ෼ੳ‫ʹث‬ΑΓप೾਺෼ੳΛߦ͍ɺ஍൫୎ӽৼಈ਺Λ೺Ѳ͢Δํ๏ͱ͢Δɻ3)その他（交通量の状況） [現地調査] ৼಈͷঢ়‫گ‬ͷ‫ݱ‬஍ௐࠪͱಉ࣌ʹɺେ‫ܕ‬ɾখ‫ܕ‬ͷंछผɺ্Լ
ઢํ޲ผʹ࣌ؒຖͷަ௨ྔ‫ͼٴ‬ฏ‫ߦ૸ۉ‬଎౓Λ‫ܭ‬ଌ͢Δํ๏ͱ͢Δɻඈߦ৔Λར༻͢Δं྆ͷΞΫηεಓ࿏૸ߦʹΑΔৼಈͷӨ‫ڹ‬Λड͚
Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͢Δɻͦͷ஍Ҭ͸ɺৼಈͷ఻ൖͷಛੑΛ౿·͑ɺ
調査地域ඈߦ৔Λར༻͢Δं྆ͷΞΫηεಓ࿏૸ߦϧʔτͱͯ͠૝ఆ͞ΕΔ
ಓ࿏Ԋಓͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚ΔৼಈͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใ
Λద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
1)振動の状況[⽂献その他の資料調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ද ʢಓ࿏ަ௨૽Ի ඈߦ৔Λར༻͢Δं྆ͷΞΫηε
ಓ࿏૸ߦʣͱಉ͡Ͱ͋Δɻ
調査地点
2)地盤の状況[⽂献その他の資料調査]  ඈߦ৔Λར༻͢Δं྆ͷΞΫηεಓ࿏ͷԊಓΛ‫ؚ‬Ή஍఺ͱ͢Δɻ
[現地調査] ৼಈͷঢ়‫گ‬ͷௐࠪ஍఺ͱಉ༷ͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ৼಈͷঢ়‫گ‬ͷௐࠪ஍఺ͱಉ༷ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚ΔৼಈͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใ
Λద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫͢ͱظ࣌ͼٴؒظ‬Δɻ
1)振動の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査]  ೥ؒΛ௨ͯ͡ฏ‫ۉ‬తͳঢ়‫͑ߟͱگ‬ΒΕΔ೔Λ  ೔ʢฏ೔ɾ‫ٳ‬೔֤  ೔ʣͱ͠ɺ ࣌ؒຖ࣌ଌఆͱ͢Δɻ
調査期間等
2)地盤の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査]  ৼಈͷঢ়‫ͱگ‬ಉ༷ͱ͢Δɻ3)その他(交通量の状況)[現地調査] ৼಈͷঢ়‫ͱگ‬ಉ༷ͱ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.4-3(2)振動（道路交通振動：⾶⾏場を利⽤する⾞両のアクセス道路⾛⾏）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
道路交通 ⾶⾏場を 予測の基本
振動利⽤する 的な手法
⾞両のア
クセス道 予測地域
路⾛⾏
予測地点
予測対象
時期等

調査、予測及び評価の手法ৼಈϨϕϧͷ ˋϨϯδͷ্୺஋Λ༧ଌ͢ΔͨΊͷࣜΛ༻͍ͨ‫ࢉܭ‬ຢ͸ࣄྫͷҾ༻ʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻͳ͓ɺ༧ଌ݁Ռ͸ɺ‫گݱ‬ʢʮৼಈͷঢ়‫گ‬ʯͷௐࠪ݁ՌʣͱൺֱͰ͖ΔΑ͏੔ཧ͢Δ΋ͷͱ͢Δɻඈߦ৔Λར༻͢Δं྆ͷΞΫηεಓ࿏૸ߦʹΑΔৼಈͷӨ‫ڹ‬Λड͚
Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͠ɺௐࠪ஍Ҭͱಉ͡ͱ͢Δɻʮৼಈͷঢ়‫گ‬ʯͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺ͱಉ͡ͱ͢Δɻߤۭ‫ػ‬ͷൃணճ਺͕  ສճʹୡͨ࣌͠఺ͱ͢Δɻ

選定の理由
౰֘ඈߦ৔
Λར༻͢Δ
ं྆͸Ұൠ
తͳं྆Ͱ
͋ΔͨΊɺඪ
४తͳख๏Λબఆ͢Δɻ

[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺಓ࿏ަ ‫ ͖ ͮ ج‬બ ఆ௨ৼಈͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ ͢Δɻ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑
評価の手法 ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
[基準又は目標との整合]ৼಈ‫੍ن‬๏ʹ‫ͮ͘ج‬ʮಓ࿏ަ௨ৼಈͷཁ੥‫౓ݶ‬ʯͱ༧ଌ݁ՌΛൺֱ͠ɺͦͷ੔߹͍ͭͯධՁ͢Δɻ








ʵ  ʵ水質 ਫ࣭ʹ܎Δௐࠪɺ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁͷख๏ฒͼʹͦͷબఆཧ༝ʹ͍ͭͯ͸ɺද ʙද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 8.2.5-1(1)水質（土砂による水の濁り：造成等の施工による一時的な影響）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
土砂によ 造成等のる水の濁 施工によ 調査すべき
る一時的 情報りな影響

調査、予測及び評価の手法

選定の理由

1)浮遊物質量（SS）、流量の状況
2)流れの状況
3)気象の状況
4)土質の状況จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
1)浮遊物質量（SS）、流量の状況[⽂献その他の資料調査] ֤࣏ࣗମʹΑΔௐࠪ݁Ռ‫ ͼٴ‬/"" ʹΑΔௐࠪ݁Ռ౳ͷ৘ใͷऩूɾ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ʮਫ࣭Ԛ୙ʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʹ͍ͭͯʯʢত࿨  ೥  ݄ ೔ ‫ڥ؀‬ிࠂࣔୈ  ߸ʣʹ‫͖ͮج‬ɺු༡෺࣭ྔͷೱ౓Λଌఆɺ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ·ͨɺʮਫ࣭ௐࠪํ๏ʯʢত࿨  ೥ ݄  ೔ ‫؀‬ਫ؅  ߸ʣʯʹ‫͖ͮج‬ɺྲྀྔΛଌఆɺ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹ
調査の基本
ΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
的な手法
2)流れの状況[現地調査] ໨ࢹʹΑΓྲྀΕͷঢ়‫گ‬Λ֬ೝ͠ɺ੔ཧΛߦ͏ɻ3)気象の状況[⽂献その他の資料調査]  ‫ؾ‬৅ிΞϝμε‫؍‬ଌσʔλ౳ͷ৘ใͷऩूɾ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
4)土質の状況[現地調査] ʮ౔ͷཻ౓ࢼ‫ํݧ‬๏ʢ+*4"ʣʯʹ‫࠭౔͖ͮج‬ͷཻ౓૊੒Λ෼ੳ͠ɺʮબ୸ഇਫࢼ‫ํݧ‬๏ʢ+*4.ʣʯʹ‫͖ͮج‬௜߱ଌఆΛ࣮ࢪ͠ɺ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ
౔࠭ʹΑΔਫͷ୙Γʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͢Δɻ
଄੒౳ͷࢪ޻ʹΑΔ߱Ӎ࣌ͷ୙ਫ͸ඌӋࠜ઒ɺߥւ઒ɺऔ߳઒ɺߴ୩઒‫ٴ‬ͼଟ‫ڮݹ‬઒ʹྲྀग़͢Δ͓ͦΕ͕͋Δ͜ͱ͔Βɺ஍Ҭͷಛੑ‫ʹ࠭౔ͼٴ‬Α
調査地域Δਫͷ୙ΓͷมԽͷಛੑΛ౿·͑ͯɺͦΕΒͷՏ઒‫֤ͼٴ‬Տ઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏Λௐࠪ஍Ҭͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ౔࠭ʹΑΔਫͷ୙ΓͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
1)浮遊物質量（SS）、流量の状況[⽂献その他の資料調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ҎԼʹࣔ͢ɻ
/PɿඌӋࠜ઒‫ͼٴ‬ඌӋࠜ઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫࣮ۀ‬ࢪ۠Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δશͯͷਫ࿏͕߹ྲྀͨ͠௚Լྲྀͷ஍఺
調査地点/PɿඌӋࠜ઒‫ͼٴ‬ඌӋࠜ઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫࣮ۀ‬ࢪ۠Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δਫ࿏ͷɺ߹ྲྀ͢Δ௚લͷ஍఺
/Pɿߥւ઒‫ߥͼٴ‬ւ઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δશͯͷਫ࿏͕߹ྲྀͨ͠௚Լྲྀͷ஍఺
/Pɿߥւ઒‫ߥͼٴ‬ւ઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ಺ΛྲྀԼ͢Δਫ࿏ͷɺ߹ྲྀ͢Δ௚લͷ஍఺ /Pɿಉ্ 

޻ࣄͷ࣮ࢪ
ʹ͋ͨͬͯ
͸ɺҰൠతͳ޻๏Λ࠾༻͢ΔͨΊɺओ
຿লྩʹ‫ج‬
ͮ͘ࢀߟख
๏Λબఆ͢
Δɻ

ʵ  ʵ

表 8.2.5-1(2)水質（土砂による水の濁り：造成等の施工による一時的な影響）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
土砂によ 造成等のる水の濁 施工によ
る一時的
り
な影響

調査、予測及び評価の手法

選定の理由/Pɿߥւ઒‫ߥͼٴ‬ւ઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δਫ࿏ͷɺ߹ྲྀ͢Δ௚લͷ஍఺
/Pɿऔ߳઒‫ͼٴ‬औ߳઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δશͯͷਫ࿏͕߹ྲྀͨ͠௚Լྲྀͷ஍఺
/Pɿऔ߳઒‫ͼٴ‬औ߳઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δਫ࿏͕߹ྲྀ͢Δ௚্ྲྀͷ஍఺
/Pɿऔ߳઒‫ͼٴ‬औ߳઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δਫ࿏ͷɺ߹ྲྀ͢Δ௚લͷ஍఺
/Pɿऔ߳઒‫ͼٴ‬औ߳઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫ࢪ࣮ۀ‬۠Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δਫ࿏ͷɺ߹ྲྀ͢Δ௚લͷ஍఺ /Pɿߴ୩઒‫ߴͼٴ‬୩઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫ࢪ࣮ۀ‬۠Ҭ಺ΛྲྀԼ͢Δਫ࿏͕߹ྲྀ͢Δ௚্ྲྀͷ஍఺
/Pɿߴ୩઒‫ߴͼٴ‬୩઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫ࢪ࣮ۀ‬۠Ҭ಺ͷӍਫഉਫ͕ྲྀೖ͢Δਫ࿏͕߹ྲྀ͢Δ௚্ྲྀͷ஍఺
/Pɿߴ୩઒‫ߴͼٴ‬୩઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫ࢪ࣮ۀ‬۠Ҭ಺ͷӍਫഉਫ͕ྲྀೖ͢Δਫ࿏͕߹ྲྀͨ͠௚Լྲྀͷ஍఺
/Pɿߴ୩઒‫ߴͼٴ‬୩઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫ࢪ࣮ۀ‬
調査地点۠Ҭ಺ͷӍਫഉਫ͕ྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷɺ߹ྲྀ͢Δ௚લͷ஍఺
/Pɿಉ্
/Pɿଟ‫ڮݹ‬઒‫ͼٴ‬ଟ‫ڮݹ‬઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫ۀ‬࣮ࢪ۠Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δશͯͷਫ࿏͕߹ྲྀͨ͠௚Լྲྀͷ஍఺
/Pɿଟ‫ڮݹ‬઒‫ͼٴ‬ଟ‫ڮݹ‬઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫ۀ‬࣮ࢪ۠Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δਫ࿏ͷɺ߹ྲྀ͢Δ௚લͷ஍఺
/Pɿಉ্
/Pɿಉ্ /Pɿಉ্
2)流れの状況[現地調査] ඌӋࠜ઒ɺߥւ઒ɺऔ߳઒ɺߴ୩઒‫ͼٴ‬ଟ‫ڮݹ‬઒ͷՏ઒पลͱ͢Δɻ
3)気象の状況[⽂献その他の資料調査] ਤ  ʹࣔ͢੒ా‫؍‬ଌॴ‫ͼٴ‬ԣࣳޫ‫؍‬ଌॴͷ  ஍఺ͱ͢Δɻ
4)土質の状況[現地調査] ଄੒౳ͷࢪ޻Λߦ͏஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ౔࠭ʹΑΔਫͷ୙Γʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫͢ͱظ࣌ͼٴؒظ‬Δɻ
1)浮遊物質量（SS）、流量の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ  ೥ؒͱ͢Δɻ
[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣ֤  ճ‫߱ͼٴ‬Ӎ࣌ͷ  ճͱ͢Δɻ
2)流れの状況
調査期間等[現地調査] ු༡෺࣭ྔʢ44ʣɺྲྀྔͷঢ়‫گ‬ͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ‫ͱؒظ‬ಉ༷ͱ͢Δɻ3)気象の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ  ೥ؒͱ͢Δɻ
4)土質の状況[現地調査] ೚ҙͷ࣌‫  ʹظ‬ճͱ͢Δɻ

޻ࣄͷ࣮ࢪ
ʹ͋ͨͬͯ
͸ɺҰൠత
ͳ޻๏Λ࠾
༻͢Δͨ
Ίɺओ຿ল
ྩʹ‫ͮ͘ج‬ࢀߟख๏Λબఆ͢Δɻ

ʵ  ʵ

表 8.2.5-1(3)水質（土砂による水の濁り：造成等の施工による一時的な影響）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
環境要素 影響要因の区分の区分ු༡෺࣭ྔʢ44ʣʹ͍ͭͯɺ‫ݱ‬஍ௐࠪ݁Ռฒͼʹ౔࠭ͷ௜߱ࢼ‫݁ݧ‬ՌΛ
土砂によ 造成等のる水の濁 施工によ 予測の基本 ‫ʹج‬෺࣭ͷऩࢧʹؔ͢Δ‫ʹࢉܭ‬ΑΓɺ߱Ӎ࣌ʹ͓͚ΔഉਫͷӨ‫ʹڹ‬ΑΔる一時的 的な手法Տ઒ͷු༡෺࣭ྔʢ44ʣͷೱ౓Λ༧ଌ͢Δํ๏ɺຢ͸ࣄྫ౳ͷҾ༻͔Βりな影響Տ઒ʹ͓͚Δු༡෺࣭ྔʢ44ʣͷೱ౓Λ༧ଌ͢Δํ๏ͱ͢Δɻ଄੒౳ͷࢪ޻ʹ൐͏౔࠭ʹΑΔਫͷ୙ΓͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍
Ҭͱ͠ɺௐࠪ஍Ҭͱಉ͡ͱ͢Δɻ
予測地域

予測地点
予測対象
時期等

౔࠭ʹΑΔਫͷ୙ΓͷಛੑΛ౿·͑ͯ༧ଌ஍Ҭʹ͓͚Δਫͷ୙Γʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λత֬ʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ

޻ࣄͷ࣮ࢪ
ʹ͋ͨͬͯ
͸ɺҰൠత
ͳ޻๏Λ࠾
༻͢Δͨ
Ίɺओ຿ল
ྩʹ‫ͮ͘ج‬ࢀߟख๏Λબఆ͢Δɻ

଄੒౳ͷࢪ޻ʹ൐͍ൃੜ͢Δ౔࠭ʹΑΔਫͷ୙ΓͷӨ‫࠷͕ڹ‬େͱͳΔ࣌
‫͢ͱظ‬Δɻ

[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ౔࠭ʹΑΔਫͷ୙ΓͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑
評価の手法ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
ͳ͓ɺͦͷ໨҆͸ɺਫ࣭Ԛ୙๷ࢭ๏ʹ‫ͮ͘ج‬ʮഉਫ‫ج‬४ʯຢ͸ʮਫ࣭Ԛ୙
ʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʯͱ༧ଌ݁Ռͱͷؒʹ੔߹͕ਤΒΕ͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ͱ͢
Δɻ




選定の理由



ʵ  ʵओ຿লྩʹ‫͖ͮج‬બఆ
͢Δɻʵ  ʵʵ  ʵ

表 8.2.5-2(1)

⽔質（⽔の汚れ：⾶⾏場の施設の供⽤）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
選定の理由
環境要素 影響要因
の区分
の区分
ඈߦ৔ͷࢪ
水の汚れ ⾶⾏場の 調 査 す べ 1)⽣物化学的酸素要求量（BOD）の濃度及び流量の状況
2)気象の状況ઃ͸Ұൠత
施設の供 き情報
3)国又は地方公共団体による水質に係る規制等の状況ͳ‫ߦ͕༻ڙ‬用จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ Θ Ε Δ ͨ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢ΔɻΊɺओ຿ল1)⽣物化学的酸素要求量（BOD）の濃度及び流量の状況ྩʹ‫ͮ͘ج‬[⽂献その他の資料調査] ֤࣏ࣗମʹΑΔௐࠪ݁Ռ‫ ͼٴ‬/"" ʹΑΔࢀߟख๏Λௐࠪ݁Ռ౳ͷ৘ใͷऩूɾ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
બఆ͢Δɻ
[現地調査] ʮ+*4,ʯ
ʢ޻৔ഉਫࢼ‫ํݧ‬๏ʣʹ‫͖ͮج‬ɺੜ෺Խֶతࢎૉཁ‫ྔٻ‬ʢ#0%ʣͷೱ౓Λଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳ
調査の基Λߦ͏ํ๏ͱ͢Δɻ·ͨɺʮਫ࣭ௐࠪํ๏ʯʢত࿨  ೥  ݄  ೔‫؀‬
本的な手ਫ؅  ߸ʣʹ‫ྔྲྀ͖ͮج‬Λଌఆ͠ɺͦͷ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏法ํ๏ͱ͢Δɻ
2)気象の状況[⽂献その他の資料調査] ‫ؾ‬৅ிσʔλ౳ʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ3)国又は地方公共団体による水質に係る規制等の状況[⽂献その他の資料調査] ๏ྩ౳ʹΑΔ৘ใͷऩूΛߦ͏ɻඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫ʹ༻ڙ‬൐͏ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ͔ΒͷӍਫഉਫ͸ɺߥւ઒ɺ
調査地域 औ߳઒‫ߴͼٴ‬୩઒΁์ྲྀ͢Δ͜ͱΛ૝ఆ͍ͯ͠Δ͜ͱ͔Βɺ͜ΕΒͷՏ઒‫֤ͼٴ‬Տ઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏Λௐࠪ஍Ҭͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δੜ෺Խֶతࢎૉཁ‫ྔٻ‬ʢ#0%ʣͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
1)⽣物化学的酸素要求量（BOD）の濃度及び流量の状況[⽂献その他の資料調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ҎԼʹࣔ͢ɻ
/Pɿߥւ઒‫ߥͼٴ‬ւ઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δશͯͷਫ࿏͕߹ྲྀͨ͠௚Լྲྀͷ஍఺
/Pɿߥւ઒‫ߥͼٴ‬ւ઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ಺ΛྲྀԼ͢Δਫ࿏ͷɺ߹ྲྀ͢Δ௚લͷ஍఺ /Pɿಉ্
/Pɿߥւ઒‫ߥͼٴ‬ւ઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δਫ࿏ͷɺ߹ྲྀ͢Δ௚લͷ஍఺
/Pɿऔ߳઒‫ͼٴ‬औ߳઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δશͯͷਫ࿏͕߹ྲྀͨ͠௚Լྲྀͷ஍఺
/Pɿऔ߳઒‫ͼٴ‬औ߳઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬調査地点
Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δਫ࿏͕߹ྲྀ͢Δ௚্ྲྀͷ஍఺
/Pɿऔ߳઒‫ͼٴ‬औ߳઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δਫ࿏ͷɺ߹ྲྀ͢Δ௚લͷ஍఺
/Pɿऔ߳઒‫ͼٴ‬औ߳઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ෇ۙʹਫ‫ݯ‬Λ༗͢Δਫ࿏ͷɺ߹ྲྀ͢Δ௚લͷ஍఺
/Pɿߴ୩઒‫ߴͼٴ‬୩઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫ࢪ࣮ۀ‬۠Ҭ಺ͷӍਫഉਫ͕ྲྀೖ͢Δਫ࿏͕߹ྲྀ͢Δ௚্ྲྀͷ஍఺
/Pɿߴ୩઒‫ߴͼٴ‬୩઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ಺ͷӍਫഉਫ͕ྲྀೖ͢Δਫ࿏͕߹ྲྀͨ͠௚Լྲྀͷ஍఺
/Pɿߴ୩઒‫ߴͼٴ‬୩઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷ͏ͪɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ಺ͷӍਫഉਫ͕ྲྀೖ͢Δਫ࿏ͷɺ߹ྲྀ͢Δ௚લͷ஍఺2)気象の状況[⽂献その他の資料調査] ਤ  ʹࣔ͢੒ా‫؍‬ଌॴ‫ͼٴ‬ԣࣳޫ‫؍‬ଌॴͷ  ஍఺ͱ͢Δɻ3)国又は地方公共団体による水質に係る規制等の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.5-2(2)

⽔質（⽔の汚れ：⾶⾏場の施設の供⽤）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
水の汚れ ⾶⾏場の施設の供用調査、予測及び評価の手法

選定の理由ௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δੜ෺Խֶతࢎૉཁ‫ྔٻ‬ʢ#0%ʣͷঢ়‫܎ʹگ‬Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ظ‬ؒ‫͢ͱظ࣌ͼٴ‬Δɻ
1)⽣物化学的酸素要求量（BOD）の濃度及び流量の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
調査期間[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣͱ͢Δɻ等2)気象の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ  ೥ؒͱ͢Δɻ3)国又は地方公共団体による水質に係る規制等の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
予 測 の 基 ੜ෺Խֶతࢎૉཁ‫ྔٻ‬ʢ#0%ʣʹ͍ͭͯɺۭߓ಺ͷਫ࣭อશରࡦ‫ྲྀͼٴ‬
本 的 な 手 Ҭ౳Λߟྀͨ͠ࣄྫͷҾ༻ຢ͸ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ

ඈߦ৔ͷࢪ
ઃ͸Ұൠత
ͳ‫ߦ͕༻ڙ‬Θ Ε Δ ͨΊɺओ຿লྩʹ‫ͮ͘ج‬ࢀߟख๏Λબఆ͢Δɻ
法ඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫ʹ༻ڙ‬ΑΔਫͷԚΕͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͠ɺௐࠪ஍Ҭͱಉ͡ͱ͢ΔɻਫͷԚΕͷಛੑΛ౿·͑ͯ༧ଌ஍Ҭʹ͓͚ΔਫͷԚΕʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ予測地点త֬ʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
予測対象 ඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫͕༻ڙ‬ఆৗঢ়ଶʹ͋ΓɺਫͷԚΕͷӨ‫ڹ‬Λద੾ʹ༧ଌͰ
͖Δ࣌‫͢ͱظ‬Δɻ
時期等[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺਫͷԚΕ ‫͖ͮج‬બఆͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͢ ͞ݮ‬Δɻ
評価の手ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹ法ͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
ͳ͓ɺͦͷ໨҆͸ɺ߹ྲྀઌՏ઒Ͱద༻͞ΕΔʮਫ࣭Ԛ୙ʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʯͱ༧ଌ݁Ռͱͷؒʹ੔߹͕ਤΒΕ͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ͱ͢Δɻ
予測地域






ʵ  ʵʵ  ʵʵ  ʵ水文環境
 ਫจ‫܎ʹڥ؀‬Δௐࠪɺ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁͷख๏ฒͼʹͦͷબఆཧ༝ʹ͍ͭͯ͸ɺද ʙද
 ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 8.2.6-1(1)

水文環境（造成等の施工による一時的な影響）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
地 下 水 造成等の位、⽔利 施工によ
る一時的
用等
調査すべき
な影響
情報

調査、予測及び評価の手法

選定の理由

޻ࣄͷ࣮ࢪ
1)河川流況の状況
ʹ͋ͨͬͯ2)地形・地質の状況
͸ɺҰൠత3)地下水位の状況
ͳ޻๏Λ࠾4)地下水質の状況༻ ͢ Δ ͨ5)井⼾の分布及び利⽤等の状況
Ίɺඪ४త
6)湧水の状況ͳख๏Λબ7)気象（降⽔量）の状況
จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ ఆ͢Δɻཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ1)河川流況の状況[⽂献その他の資料調査] 「ࠃ౔਺஋৘ใՏ઒σʔλʯʢࠃ౔ަ௨লʣ౳‫ ͼٴ‬/"" ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ྲྀ଎‫ܭ‬ଌ๏ʢՏ઒ͷஅ໘ੵͱྲྀ଎Λ‫ܭ‬ଌͯ͠ྲྀྔΛ‫ࢉܭ‬
͢Δํ๏ʣʹΑΔྲྀྔͷଌఆɺ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ2)地形・地質の状況[⽂献その他の資料調査] ʮ೔ຊγʔϜϨε஍࣭ਤʯʢ࢈‫ٕۀ‬ज़૯߹‫ॴڀݚ‬ʣ౳ʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ
๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ‫ݱ‬஍౿ࠪʹΑΓ஍‫ܗ‬ɾ஍࣭ͷ໘తͳ෼෍ঢ়‫گ‬Λ೺Ѳ͢Δ
ํ๏ͱ͢Δɻ
3）地下水位の状況[⽂献その他の資料調査] ʮͪ͹৘ใϚοϓʯʢઍ༿‫ݝ‬ʣ౳‫ ͼٴ‬/"" ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
調査の基本[現地調査] ਫҐ‫ܭ‬ઃஔʹΑΔ஍ԼਫҐͷৗ࣌ଌఆɺ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹ
的な手法
ΑΔํ๏ͱ͢Δɻ4）地下水質の状況[⽂献その他の資料調査] ʮฏ੒  ೥౓ެ‫༻ڞ‬ਫҬ‫ͼٴ‬஍Լਫͷਫ࣭ଌఆ݁Ռใࠂॻʯʢઍ༿‫ݝ‬ʣ౳‫ ͼٴ‬/"" ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूͳΒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ஍ԼਫҐ‫؍‬ଌҪ‫ͼٴށ‬ҿྉ༻Ҫ‫Ͱށ‬͸ɺਫ࣭‫ج‬४ʹؔ͢
Δলྩʢฏ੒  ೥ੜ࿑ಇলྩୈ  ߸ʣʹ‫ن‬ఆ͞ΕΔਫ࣭‫ج‬४߲໨ͷ͏ͪҿ༻Ҫ‫ؔށ‬࿈  ߲໨ɺʮ஍Լਫͷਫ࣭Ԛ୙ʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʹ͍ͭͯʯʢฏ੒  ‫ڥ؀‬লࠂࣔୈ  ߸ʣͰ‫ن‬ఆ͞ΕΔ߲໨ɺʮμΠΦΩγϯྨʹΑΔେ‫ؾ‬ͷԚછɺਫ࣭ͷԚ୙ʢਫఈͷఈ࣭ͷԚછΛ‫ؚ‬Ήʣ‫ٴ‬ͼ౔৕ͷԚછʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʯʢ‫ڥ؀‬লʣͰ‫ن‬ఆ͞ΕΔ߲໨ʹ͍ͭͯɺೱ౓Λଌఆ͠ɺ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ·ͨΠΦϯ෼ੳΛߦ͍ɺ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻۭߓ಺‫؍‬ଌҪ‫Ͱށ‬͸ɺΠΦϯ෼ੳΛߦ͍ɺ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
5)井⼾の分布及び利⽤等の状況[現地調査] ώΞϦϯά౳ʹΑΓɺҪ‫ށ‬ͷ෼෍ɺ࠾ਫਂ͞ɺར༻ঢ়‫گ‬౳ͷ৘ใͷऩूɺ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.6-1(2)

水文環境（造成等の施工による一時的な影響）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
地 下 水 造成等の位、⽔利 施工によ
る一時的
用等
な影響

調査、予測及び評価の手法

選定の理由

6)湧水の状況[⽂献その他の資料調査] ʮ༙ਫอશϙʔλϧαΠτʯʢ‫ڥ؀‬লʣ౳‫ٴ‬
ͼ /"" ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔ
ํ๏ͱ͢Δɻ
調査の基本[現地調査] ‫ݱ‬஍౿ࠪʹΑΓ༙ਫͷ෼෍ঢ়‫گ‬Λ೺Ѳ͠ɺ༰‫ث‬๏ʹΑΔ
的な手法
ख͹͔ΓͰͷ༙ਫྔͷଌఆɺ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ7)気象（降⽔量）の状況[⽂献その他の資料調査] ‫ؾ‬৅ிσʔλ౳ʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭͷ଄੒޻ࣄʹΑͬͯ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔ౳΁ͷ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͢Δɻ଄੒౳ͷࢪ޻ʹΑΓର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬ҬԼྲྀͷओཁՏ઒΁ͷӨ‫͕ڹ‬૝ఆ͞ΕΔ͜ͱ͔ΒɺඌӋࠜ
調査地域઒ɺߥւ઒ɺऔ߳઒ɺߴ୩઒ɺଟ‫ڮݹ‬઒‫֤ͼٴ‬Տ઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏Λ‫ؚ‬Ή஍Ҭͱ͢Δɻ
ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭͷ଄੒޻ࣄʹΑΔ஍ԼਫҐͷมԽ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔ౳΁ͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌత
ʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ1)河川流況の状況[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपลͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ද ʢ౔࠭ʹΑΔਫͷ୙Γɿ଄੒౳ͷࢪ޻ʹΑΔҰ࣌తͳӨ‫ڹ‬ʣͱಉ͡Ͱ͋Δɻ2)地形地質の状況[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपลͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭͷ͏ͪ৽ͨʹ֦ு͢Δ۠Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғ໿ ̼ͱ͢Δɻ
3)地下水位の状況[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपลͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻ஍ԼਫҐௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ҎԼʹࣔ͢ɻ"ɿ # ‫૸׈‬࿏Ԇ৳෦पลͷߥւ઒ྲྀҬʹ͓͚Δ୆஍্ͷ஍ԼਫҐΛ‫؍‬ଌ͢Δ஍఺
調査地点"ʙ"ɺ"ɿ $ ‫૸׈‬࿏૿ઃ෦पลͷߴ୩઒ྲྀҬʹ͓͚Δ୆஍্ͷ஍ԼਫҐΛ‫؍‬ଌ͢Δ஍఺
"ɺ"ɺ"ɿ$ ‫૸׈‬࿏૿ઃ෦पลͷߴ୩઒ྲྀҬʹ͓͚Δԭੵ௿஍ͷ஍ԼਫҐΛ‫؍‬ଌ͢Δ஍఺
4)地下水質の状況[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपลͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ஍ԼਫҐௐࠪ஍఺ͱಉ༷ͷ  ஍఺‫ͼٴ‬஍ԼਫҐௐࠪ஍఺पลͷҿྉ༻Ҫ‫  ށ‬஍఺ͱۭߓ಺‫؍‬ଌҪ‫ށ‬ͷ  ஍఺ͱ͢Δɻ
5)井⼾の分布及び利⽤等の状況[現地調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭʹ͓͚Δ஍ԼਫͷมԽΛ೺ѲͰ͖Δ
ൣғͱͯ͠ɺ# ‫૸׈‬࿏पล‫ ͼٴ‬$ ‫૸׈‬࿏पลͱ͢Δɻ
6)湧水の状況[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपลͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭͷ͏ͪɺ৽ͨʹ֦ு͢Δ۠Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғ໿ ̼ͱ͢Δɻ7)気象（降⽔量）の状況[⽂献その他の資料調査] ੒ా‫؍‬ଌॴͱ͢Δɻ

޻ࣄͷ࣮
ࢪʹ͋ͨ
ͬͯ͸ɺҰ
ൠతͳ޻
๏Λ࠾༻
͢ΔͨΊɺ
ඪ४తͳ
ख๏Λબ
ఆ͢Δɻ



ʵ  ʵ

表 8.2.6-1(3)

水文環境（造成等の施工による一時的な影響）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
地 下 水 造成等の位、⽔利 施工によ
る一時的
用等
な影響



調査、予測及び評価の手法

選定の理由଄੒౳ͷࢪ޻ʹΑΔ஍ԼਫҐͷมԽ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔ౳΁ͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ظ‬ؒ‫͢ͱظ࣌ͼٴ‬Δɻ
1）河川流況の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣͱ͢Δɻ2）地形・地質の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ೚ҙͷ࣌‫͢ͱؒظͼٴظ‬Δɻ
3)地下水位の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ਫҐ‫ܭ‬ઃஔʹΑΔ஍ԼਫҐଌఆ͸ɺ ೥ؒͷৗ࣌ଌఆͱ
調査期間等
͢Δɻ
4)地下水質の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査]  ೚ҙͷ࣌‫  ʹظ‬ճͱ͢Δɻ
5)井⼾の分布及び利⽤等の状況[現地調査] ೚ҙͷ࣌‫  ʹظ‬ճͱ͢Δɻ
6)湧水の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δ
[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣͱ͢Δɻ7)気象（降⽔量）の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ  ೥ؒͷ৘ใͱ͢Δɻର৅ࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹΑΔ౔஍ͷվมঢ়‫͔گ‬Βɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷ
予 測 の 基 本 पғʹ͓͚Δ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔ౳ʹ͍ͭͯɺఆੑత‫ͼٴ‬ఆྔతख๏ʢ਺஋ղੳʹΑΓɺ஍Լਫ౳ͷมԽΛఆྔతʹ೺ѲʣʹΑΓ޻ࣄ
的な手法લ‫͚͓ʹޙ‬ΔมԽͷఔ౓Λ༧ଌ͢Δํ๏ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭͷ͏ͪɺ஍ҬͷಛੑΛ౿·͑ͯର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғ
予測地域ͷ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔ౳΁ͷӨ‫͕ڹ‬ੜ͡Δ͓ͦΕ͕͋Δͱೝ
ΊΒΕΔ஍Ҭͱ͢Δɻର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͷ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔ౳ͷಛੑ
予測地点
Λ౿·͑ͯɺ༧ଌ஍Ҭʹ͓͚Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λత֬ʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
予測対象
଄੒౳ͷࢪ޻ʹΑΔ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔ౳΁ͷ‫ڥ؀‬Ө‫࠷͕ڹ‬
時期等େͱͳΔ࣌‫͢ͱظ‬Δɻ
[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ஍ԼਫҐ
評価の手法 ‫ͼٴ‬ਫར༻౳΁ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ

޻ࣄͷ࣮
ࢪʹ͋ͨ
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ൠతͳ޻
๏Λ࠾༻
͢ΔͨΊɺ
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ख๏Λબ
ఆ͢Δɻ



ʵ  ʵओ຿লྩʹ‫͖ͮج‬
બఆ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.6-2(1)

⽔⽂環境（⾶⾏場の存在）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
選定の理由
環境要素 影響要因
の区分
の区分
Ұൠతͳߤ
1)河川流況の状況
地 下 水 ⾶⾏場のۭ‫༻࢖͕ػ‬2)地形・地質の状況
位、⽔利 存在͢Δ‫૸׈‬࿏3)地下水位の状況
用等
調査すべ
౳Λ੔උ͢
4)地下水質の状況き情報ΔͨΊɺඪ5)井⼾の分布及び利⽤等の状況
४తͳख๏6)湧水の状況Λ બ ఆ ͢7)気象（降⽔量）の状況
จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ Δɻ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ1)河川流況の状況[⽂献その他の資料調査] ʮࠃ౔਺஋৘ใՏ઒σʔλʯʢࠃ౔ަ௨লʣ౳‫ ͼٴ‬/"" ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ྲྀ଎‫ܭ‬ଌ๏ʢՏ઒ͷஅ໘ੵͱྲྀ଎Λ‫ܭ‬ଌͯ͠ྲྀྔΛ‫ࢉܭ‬
͢Δํ๏ʣʹΑΔྲྀྔͷଌఆɺ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ2)地形・地質の状況[⽂献その他の資料調査] ʮ೔ຊγʔϜϨε஍࣭ਤʯʢ࢈‫ٕۀ‬ज़૯߹‫ݚ‬‫ॴڀ‬ʣ౳ʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏
ͱ͢Δɻ
[現地調査] ‫ݱ‬஍౿ࠪʹΑΓ஍‫ܗ‬ɾ஍࣭ͷ໘తͳ෼෍ঢ়‫گ‬Λ೺Ѳ͢Δ
ํ๏ͱ͢Δɻ
3)地下水位の状況[⽂献その他の資料調査] ʮͪ͹৘ใϚοϓʯʢઍ༿‫ݝ‬ʣ౳‫ ͼٴ‬/"" ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ਫҐ‫ܭ‬ઃஔʹΑΔ஍ԼਫҐͷৗ࣌ଌఆɺ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ4）地下水質の状況[⽂献その他の資料調査] ʮฏ੒  ೥౓ެ‫༻ڞ‬ਫҬ‫ͼٴ‬஍Լਫͷਫ
調査の基࣭ଌఆ݁Ռใࠂॻʯ
ʢઍ༿‫ݝ‬ʣ౳‫ ͼٴ‬/"" ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूͳΒ
本的な手ͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
法[現地調査] ஍ԼਫҐ‫؍‬ଌҪ‫ͼٴށ‬ҿྉ༻Ҫ‫Ͱށ‬͸ɺਫ࣭‫ج‬४ʹؔ͢
Δলྩʢฏ੒  ೥ੜ࿑ಇলྩୈ  ߸ʣʹ‫ن‬ఆ͞ΕΔਫ࣭‫ج‬४߲໨ͷ͏ͪҿ༻Ҫ‫ؔށ‬࿈  ߲໨ɺʮ஍Լਫͷਫ࣭Ԛ୙ʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʹ͍ͭͯʯʢฏ੒  ‫ڥ؀‬লࠂࣔୈ  ߸ʣͰ‫ن‬ఆ͞ΕΔ߲໨ɺʮμΠΦΩγϯྨʹΑΔେ‫ؾ‬ͷԚછɺਫ࣭ͷԚ୙ʢਫఈͷఈ࣭ͷԚછΛ‫ؚ‬Ήʣ‫ͼٴ‬౔৕ͷԚછʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʯʢ‫ڥ؀‬লʣͰ‫ن‬ఆ͞ΕΔ߲໨ʹ͍ͭͯɺೱ
౓Λଌఆ͠ɺ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ·ͨΠΦϯ෼ੳΛߦ͍ɺ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻۭߓ಺‫؍‬ଌҪ‫Ͱށ‬͸ɺΠΦϯ෼ੳΛߦ͍ɺ݁Ռͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
5)井⼾の分布及び利⽤等の状況[現地調査] ώΞϦϯά౳ʹΑΓɺҪ‫ށ‬ͷ෼෍ɺ࠾ਫਂ͞ɺར༻ঢ়‫گ‬౳ͷ৘ใͷऩूɺ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
6)湧水の状況[⽂献その他の資料調査] ʮ༙ਫอશϙʔλϧαΠτʯʢ‫ڥ؀‬লʣ౳‫ٴ‬
ͼ /"" ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔ
ํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ‫ݱ‬஍౿ࠪʹΑΓ༙ਫͷ෼෍ঢ়‫گ‬Λ೺Ѳ͠ɺ༰‫ث‬๏ʹΑΔख͹͔ΓͰͷ༙ਫྔͷଌఆɺ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ7)気象（降⽔量）の状況[⽂献その他の資料調査] ‫ؾ‬৅ிσʔλ౳ʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.6-2(2)

⽔⽂環境（⾶⾏場の存在）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
地 下 水 ⾶⾏場の位、⽔利 存在
用等
調査地域

調査、予測及び評価の手法

選定の理由ඈߦ৔ͷଘࡏʹΑΓର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपล΁ͷ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λड͚
Δ͓ͦΕ͕͋Δ஍Ҭͱ͢Δɻ
‫࣌༻ڙ‬ͷ౔஍ͷվมঢ়‫͔گ‬Βɺ஍ԼਫᔻཆͷมԽʹ܎Δ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔ౳΁ͷӨ‫͕ڹ‬૝ఆ͞ΕΔର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬ҬԼྲྀͷओཁՏ઒
Ͱ͋ΔඌӋࠜ઒ɺߥւ઒ɺऔ߳઒ɺߴ୩઒ɺଟ‫ڮݹ‬઒‫֤ͼٴ‬Տ઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏Λ‫ؚ‬Ή஍Ҭͱ͢Δɻඈߦ৔ͷଘࡏʹΑΔ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔ౳΁ͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ
ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ1)河川流況の状況[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपลͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ද ʢਫͷԚΕɿඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫༻ڙ‬ʣͱಉ͡Ͱ͋Δɻ2)地形・地質の状況[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपลͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭͷ͏ͪ৽ͨʹ֦ு͢Δ۠Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғ໿ ̼ͱ͢Δɻ
3)地下水位の状況[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपลͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ද ʢ଄੒౳ͷࢪ޻ʹΑΔҰ࣌తͳӨ‫ڹ‬ʣͱಉ͡Ͱ͋Δɻ
調査地点4)地下水質の状況[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपลͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ஍ԼਫҐௐࠪ஍఺ͱಉ༷ͷ  ஍఺‫ͼٴ‬஍ԼਫҐௐࠪ஍఺पลͷҿྉ༻Ҫ‫  ށ‬஍఺ͱۭߓ಺‫؍‬ଌҪ‫ށ‬ͷ  ஍఺ͱ͢Δɻ
5)井⼾の分布及び利⽤等の状況[現地調査]  ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭʹ͓͚Δ஍ԼਫͷมԽΛ೺ѲͰ͖Δ
ൣғͱͯ͠ɺ# ‫૸׈‬࿏पล‫ ͼٴ‬$ ‫૸׈‬࿏पลͱ͢Δɻ
6)湧水の状況[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपลͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭͷ͏ͪɺ৽ͨʹ֦ு͢Δ۠Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғ໿ ̼ͱ͢Δɻ7)気象（降⽔量）の状況[⽂献その他の資料調査] ੒ా‫؍‬ଌॴͱ͢Δɻඈߦ৔ͷଘࡏʹΑΔ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔ౳΁ͷӨ‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺධՁ
͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫͢ͱظ࣌ͼٴؒظ‬Δɻ
1)河川流況の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣͱ͢Δɻ2)地形地質の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ೚ҙͷ࣌‫͢ͱؒظͼٴظ‬Δɻ
3)地下水位の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
調査期間[現地調査]  ೥ؒͱ͢Δɻ等4)地下水質の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ೚ҙͷ࣌‫  ʹظ‬ճͱ͢Δɻ
5)井⼾の分布及び利⽤等の状況[現地調査] ೚ҙͷ࣌‫  ʹظ‬ճͱ͢Δɻ
6)湧水の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣͱ͢Δɻ7)気象（降⽔量）の状況[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ  ೥ؒͷ৘ใͱ͢ΔɻҰൠతͳߤۭ‫͕ػ‬
࢖༻͢Δ‫૸׈‬࿏౳
Λ੔උ͢
ΔͨΊɺඪ
४తͳख
๏Λબఆ
͢Δɻ



ʵ  ʵ

表 8.2.6-2(3)⽔⽂環境（⾶⾏場の存在）に係る調査、予測及び評価の⼿法等

環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
選定の理由
環境要素 影響要因の区分の区分ର৅ࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹΑΔ౔஍ͷվมঢ়‫͔گ‬Βɺ஍ԼਫᔻཆͷมԽͷఔ౓Λ೺ Ұ ൠ త ͳ
地 下 水 ⾶⾏場の予測の基Ѳ͠ɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ͓͚Δ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀ ߤ ۭ ‫͕ ػ‬
位、⽔利 存在
本的な手ྔʹ͍ͭͯɺఆੑత‫ͼٴ‬ఆྔతख๏ʢ਺஋ղੳʹΑΓɺ஍Լਫ౳ͷมԽΛ ࢖ ༻ ͢ Δ
用等法‫૸׈‬࿏౳
ఆྔతʹ೺ѲʣʹΑΓ‫༻ڙ‬લ‫ޙ‬ͷมԽͷఔ౓Λ༧ଌ͢Δํ๏ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭͷ͏ͪɺ஍ҬͷಛੑΛ౿·͑ͯର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғ Λ ੔ උ ͢
予測地域 ͷ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔ౳΁ͷӨ‫͕ڹ‬ੜ͡Δ͓ͦΕ͕͋ΔͱೝΊ ΔͨΊɺඪ४తͳखΒΕΔ஍Ҭͱ͢Δɻର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͷ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔ౳ͷಛੑ ๏ Λ બ ఆ
予測地点Λ౿·͑ͯɺ༧ଌ஍Ҭʹ͓͚Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λత֬ʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ ͢Δɻ
予測対象 ඈߦ৔ͷଘࡏʹΑΔ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔ౳΁ͷ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λద੾
時期等ʹ೺ѲͰ͖Δ࣌‫͢ͱظ‬Δɻ
[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ஍ԼਫҐ ʹ ‫͖ ͮ ج‬
評価の手‫ͼٴ‬ਫར༻౳΁ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γ બఆ͢Δɻ法ճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻʵ  ʵ動物 ಈ෺ʹ܎Δௐࠪɺ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁͷख๏ฒͼʹͦͷબఆཧ༝ʹ͍ͭͯ͸ɺද ʙද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 8.2.7-1(1)動物（造成等の施工による一時的な影響）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
選定の理由
環境要素 影響要因
の区分
の区分
޻ࣄͷ࣮ࢪ
1)動物相の状況
動物
造成等の
ʹ͋ͨͬͯ
施工によ 調査すべき 2)動物の重要な種の分布、生息の状況及び生息環境の状況
3)注目すべき⽣息地の分布並びに当該⽣息地が注目される理由であ ͸ɺҰൠతͳ
る一時的 情報޻๏Λ࠾༻
る動物の種の生息状況及び生息環境の状況
な影響จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ ͢ΔͨΊɺඪ४తͳख๏੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࠃɺ஍ํ࣏ࣗମͰ࡞੒͍ͯ͠Δࢿྉɺ‫ ؀‬Λબఆ͢Δɻ‫ڥ‬Ξηεϝϯτ౳ͷใࠂॻɺത෺‫ؗ‬ɾ‫ஂڥ؀‬ମ౳Ͱ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δ ֶज़จ‫ݙ‬ɺఆ‫ߦץظ‬෺ɺެӹ๏ਓͰ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δࢿྉɺ‫ݸ‬ਓ‫ڀݚ‬ࢿྉ౳ͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ҎԼͷௐࠪํ๏ʹΑΓ‫ݱ‬஍Ͱ‫࡯؍‬΍࠾ूΛߦ͏͜ͱʹΑΓ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ɻ
哺乳類：ϑΟʔϧυαΠϯௐࠪɺั֫ௐࠪɺ໷ؒௐࠪ
鳥類：೚ҙ‫࡯؍‬ௐࠪɺϥΠϯηϯαεௐࠪɺϙΠϯτηϯαεௐࠪɺ໷ؒௐࠪɺ㜤Γʢ͑ͣ͞Γʣௐࠪ˞ɺ໠‫ྨۑ‬ௐࠪ˞
両生類・爬虫類：೚ҙ‫࡯؍‬ௐࠪɺ໷ؒௐࠪ
調査の基本
昆虫類：೚ҙ࠾ूௐࠪɺϥΠττϥοϓௐࠪɺϕΠττϥοϓௐ
的な手法
ࠪɺ໷ؒௐࠪ
クモ類：೚ҙ࠾ूௐࠪ
陸産甲殻類、多⾜類(土壌動物)ɿ೚ҙ࠾ूௐࠪ
陸産⾙類：೚ҙ࠾ूௐࠪ
魚類：೚ҙ࠾ूௐࠪ
底生動物：ఆྔ࠾ूௐࠪɺఆੑ࠾ूௐࠪ
˞ʮϛκΰΠอ‫ޢ‬ͷਐΊํ ฏ੒  ೥  ݄ ‫ڥ؀‬লࣗવ‫ہڥ؀‬໺ੜੜ෺՝ ʯʹ‫ͮ͘ج‬ௐࠪํ๏
˞ʮ໠‫ྨۑ‬อ‫ޢ‬ͷਐΊํ վగ൛ ― ಛʹΠψϫγɺΫϚλΧɺΦΦλΧʹ
͍ͭͯʕ ฏ੒  ೥  ݄ ‫ڥ؀‬লࣗવ‫ہڥ؀‬໺ੜੜ෺՝ ʯ‫ͼٴ‬ʮαγόͷอ‫ޢ‬ͷਐΊํ ฏ੒  ೥  ݄ ‫ڥ؀‬লࣗવ‫ہڥ؀‬໺ੜੜ෺՝ ʯʹ‫ͮ͘ج‬ௐࠪํ๏

ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғ໿ Nʙ̼ͷൣғͱ͠ɺਤ ʹࣔ͢஍Ҭͱ͢Δɻͳ͓ɺ໠‫͍ͯͭʹྨۑ‬͸ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬調査地域
Ҭͷपғ໿ ̺̼ͷൣғͱ͢Δɻͨͩ͠ɺจ‫ݙ‬ௐࠪʹ͍ͭͯ͸ɺ͞Βʹ޿Ҭతͳ৘ใΛಘΔͨΊɺΑΓ޿ൣғʹઃఆ͢Δɻಈ෺ͷੜଉͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใ
Λద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
調査地点[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͱ͢Δɻ
[現地調査] ௐࠪ஍Ҭ಺ʹੜଉ͢Δಈ෺Λ֬ೝ͠΍͍͢৔ॴʹௐࠪ஍఺ຢ͸ௐࠪϧʔτΛઃఆ͢Δɻಈ෺ͷੜଉͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใ
Λద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ؒظ‬ɺ࣌‫ؒ࣌ͼٴظ‬ଳͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
調査期間等[現地調査]
哺乳類：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬
鳥類：य़‫  ق‬ճ ɺՆ‫  ق‬ճ ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬ʵ  ʵ

表 8.2.7-1(2)動物（造成等の施工による一時的な影響）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因
の区分
の区分
動物
造成等の
施工によ
る一時的
な影響
調査期間等

調査、予測及び評価の手法

選定の理由

両生類・爬虫類：ૣय़‫ق‬ɺय़‫  ق‬ճ ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬
昆虫類：य़‫  ق‬ճ ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬
クモ類：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬
陸産甲殻類・多⾜類(土壌動物)：य़‫ق‬ɺळ‫ق‬
陸産⾙類：य़‫ق‬ɺळ‫ق‬
魚類：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬
底生動物：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬
予測の基本 ಈ෺ͷॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ʹ͍ͭͯɺ෼෍ຢ͸ੜଉ‫ڥ؀‬的な手法ͷվมͷఔ౓Λ౿·͑ͨࣄྫͷҾ༻ຢ͸ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭͷ͏ͪɺಈ෺ͷੜଉͷಛੑΛ౿·͑ͯॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢
予測地域΂͖ੜଉ஍ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋ΔͱೝΊΒΕΔ஍Ҭ
ͱ͢Δɻ
予測対象
଄੒౳ͷࢪ޻ʹΑΔੜଉ‫ڥ؀‬ͷվม͕࠷େͱͳΔ࣌‫͢ͱظ‬Δɻ
時期等[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺಈ෺
評価の手法 ΁ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ

޻ࣄͷ࣮ࢪ
ʹ͋ͨͬͯ
͸ɺҰൠతͳ޻๏Λ࠾༻͢ΔͨΊɺඪ
४తͳख๏Λબఆ͢Δɻʵ  ʵओ຿লྩʹ‫͖ͮج‬બఆ
͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.7-2(1)
環境影響評価の項目
環境要素 影響要因
の区分
の区分
動物

動物（⾶⾏場の存在）に係る調査、予測及び評価の手法等
調査、予測及び評価の手法

選定の理由

Ұൠతͳߤ
1)動物相の状況
⾶⾏場のۭ‫༻࢖͕ػ‬存在
調査すべき 2)動物の重要な種の分布、生息の状況及び生息環境の状況
3)注目すべき⽣息地の分布並びに当該⽣息地が注目される理由であ ͢ Δ ‫ ૸ ׈‬࿏情報౳Λ੔උ͢
る動物の種の生息状況及び生息環境の状況จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ ΔͨΊɺओ຿লྩʹ‫ͮج‬੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࠃɺ஍ํ࣏ࣗମͰ࡞੒͍ͯ͠Δࢿྉɺ‫ ߟ ࢀ ͘ ؀‬ख ๏‫ڥ‬Ξηεϝϯτ౳ͷใࠂॻɺത෺‫ؗ‬ɾ‫ஂڥ؀‬ମ౳Ͱ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δ Λબఆ͢Δɻֶज़จ‫ݙ‬ɺఆ‫ߦץظ‬෺ɺެӹ๏ਓͰ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δࢿྉɺ‫ݸ‬ਓ‫ڀݚ‬ࢿྉ౳ͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ҎԼͷௐࠪํ๏ʹΑΓ‫ݱ‬஍Ͱ‫࡯؍‬΍࠾ूΛߦ͏͜ͱʹΑΓ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ɻ
哺乳類：ϑΟʔϧυαΠϯௐࠪɺั֫ௐࠪɺ໷ؒௐࠪ
鳥類：೚ҙ‫࡯؍‬ௐࠪɺϥΠϯηϯαεௐࠪɺϙΠϯτηϯαεௐࠪɺ໷ؒௐࠪɺ㜤Γʢ͑ͣ͞Γʣௐࠪ˞ɺ໠‫ྨۑ‬ௐࠪ˞
両生類・爬虫類：೚ҙ‫࡯؍‬ௐࠪɺ໷ؒௐࠪ
調査の基本
昆虫類：೚ҙ࠾ूௐࠪɺϥΠττϥοϓௐࠪɺϕΠττϥοϓௐ
的な手法
ࠪɺ໷ؒௐࠪ
クモ類：೚ҙ࠾ूௐࠪ
陸産甲殻類、多⾜類(土壌動物)：೚ҙ࠾ूௐࠪ
陸産⾙類：೚ҙ࠾ूௐࠪ
魚類：೚ҙ࠾ूௐࠪ
底生動物：ఆྔ࠾ूௐࠪɺఆੑ࠾ूௐࠪ
˞ʮϛκΰΠอ‫ޢ‬ͷਐΊํ ฏ੒  ೥  ݄ ‫ڥ؀‬লࣗવ‫ہڥ؀‬໺ੜੜ෺՝ ʯʹ‫ͮ͘ج‬ௐࠪํ๏
˞ʮ໠‫ྨۑ‬อ‫ޢ‬ͷਐΊํ վగ൛ ― ಛʹΠψϫγɺΫϚλΧɺΦΦλΧʹ
͍ͭͯʕ ฏ੒  ೥  ݄ ‫ڥ؀‬লࣗવ‫ہڥ؀‬໺ੜੜ෺՝ ʯ‫ͼٴ‬ʮαγόͷอ‫ޢ‬ͷਐΊํ ฏ੒  ೥  ݄ ‫ڥ؀‬লࣗવ‫ہڥ؀‬໺ੜੜ෺՝ ʯʹ‫ͮ͘ج‬ௐࠪํ๏

ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғ໿ Nʙ̼ͷൣғͱ͠ɺਤ ʹࣔ͢஍Ҭͱ͢Δɻͳ͓ɺ໠‫͍ͯͭʹྨۑ‬͸ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ
調査地域ͷपғ໿ ̺̼ͷൣғͱ͢Δɻͨͩ͠ɺจ‫ݙ‬ௐࠪʹ͍ͭͯ͸ɺ͞Βʹ޿Ҭతͳ৘ใΛಘΔͨΊɺΑΓ޿ൣғʹઃఆ͢Δɻಈ෺ͷੜଉͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査> ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͱ͢
調査地点
Δɻ
[現地調査] ௐࠪ஍Ҭ಺ʹੜଉ͢Δಈ෺Λ֬ೝ͠΍͍͢৔ॴʹௐࠪ஍఺ຢ͸ௐࠪϧʔτΛઃఆ͢Δɻಈ෺ͷੜଉͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ؒظ‬ɺ࣌‫ؒ࣌ͼٴظ‬ଳͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査]
調査期間等
哺乳類：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬
鳥類：य़‫  ق‬ճ ɺՆ‫  ق‬ճ ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬
両生類・爬虫類：ૣय़‫ق‬ɺय़‫  ق‬ճ ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬
昆虫類：य़‫  ق‬ճ ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬
クモ類：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ ق‬ʵ  ʵ

表 8.2.7-2(2)
環境影響評価の項目
環境要素 影響要因
の区分
の区分
動物

⾶⾏場の
存在

動物（⾶⾏場の存在）に係る調査、予測及び評価の手法等
調査、予測及び評価

選定の理由

陸産甲殻類・多⾜類(土壌動物)：य़‫ق‬ɺळ‫ق‬
陸産⾙類：य़‫ق‬ɺळ‫ق‬
調査期間等
魚類：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬
底生動物：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬
予測の基本 ಈ෺ͷॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ʹ͍ͭͯɺ෼෍ຢ͸ੜଉ‫ڥ؀‬ͷ
的な手法վมͷఔ౓Λ౿·͑ͨࣄྫͷҾ༻ຢ͸ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭͷ͏ͪɺಈ෺ͷੜଉͷಛੑΛ౿·͑ͯॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂
予測地域͖ੜଉ஍ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋ΔͱೝΊΒΕΔ஍Ҭͱ
͢Δɻ
予測対象
ඈߦ৔ͷଘࡏʹΑΔॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬時期等Λత֬ʹ೺ѲͰ͖Δ࣌‫͢ͱظ‬Δɻ
[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺಈ෺΁
評価の手法 ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫ݮ‬͞ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢ΔɻҰൠతͳߤۭ‫༻࢖͕ػ‬͢Δ‫૸׈‬࿏౳Λ੔උ͢ΔͨΊɺओ຿লྩʹ‫ج‬
ͮ͘ࢀߟख
๏Λબఆ͢
Δɻ



ʵ  ʵओ຿লྩʹ‫͖ͮج‬બఆ
͢Δɻ

表 8.2.7-3動物（航空機の運航）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因
の区分
の区分
動物

調査、予測及び評価の手法

౰֘ඈߦ৔1)鳥類相の状況
航空機の
ͷ࢖༻͢Δ
運航
調査すべき 2)鳥類の重要な種の分布、生息の状況及び生息環境の状況
3)⿃類の注目すべき⽣息地の分布並びに当該⽣息地が注目される理 ߤ ۭ ‫ ػ‬͸ Ұ情報ൠతͳӡߤ
由である鳥類の種の生息状況及び生息環境の状況จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ ͕ ߦ Θ Ε ΔͨΊɺඪ४త
੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࠃɺ஍ํ࣏ࣗମͰ࡞੒͍ͯ͠Δࢿྉɺ‫ ͳ ؀‬ख ๏ Λ બ‫ڥ‬Ξηεϝϯτ౳ͷใࠂॻɺത෺‫ؗ‬ɾ‫ஂڥ؀‬ମ౳Ͱ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δ ఆ͢Δɻ
調査の基本ֶज़จ‫ݙ‬ɺఆ‫ߦץظ‬෺ɺެӹ๏ਓͰ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δࢿྉɺ‫ݸ‬ਓ‫ڀݚ‬的な手法ࢿྉ౳ͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ҎԼͷௐࠪํ๏ʹΑΓௗྨʹ͍ͭͯ‫ݱ‬஍Ͱ‫࡯؍‬Λߦ͏͜ͱʹΑΓ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ɻ
鳥類：όʔυετϥΠΫௐࠪɺळͷ౉ΓௐࠪɺΦΦώγΫΠௐࠪಛʹ౉ΓΛߦ͏ௗྨͷಛੑΛ౿·͑ͯɺ๺͸རࠜ઒ɺೆ͸‫ཬ۝े۝‬ฏ
໺·ͰͷൣғΛௐࠪ஍Ҭͱ͢Δɻͨͩ͠ɺΦΦώγΫΠௐࠪ͸Ҵෑࢢ
調査地域Ҵ೾‫୓ׯ‬஍͔ΒբϲӜͷൣғͱ͢Δɻ·ͨจ‫ݙ‬ௐࠪʹ͍ͭͯ͸ɺ͞Βʹ޿Ҭతͳ৘ใΛಘΔͨΊɺΑΓ޿ൣғʹઃఆ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δௗྨͷॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͱ͢Δɻ
·ͨɺҴෑࢢߐ‫࡚ށ‬஍۠ͷʮΦΦώγΫΠʯӽౙ஍΋ର৅ͱ͢Δɻ
[現地調査] όʔυετϥΠΫௐࠪͰ͸੒ాۭߓͷ " ‫૸׈‬࿏͋Δ
͍͸ # ‫૸׈‬࿏ʹ͓͚Δௗྨͷੜଉঢ়‫͕֬گ‬ೝ͠΍͍͢৔ॴʹௐࠪ
調査地点஍఺Λઃఆ͢Δɻ·ͨɺळͷ౉ΓௐࠪͰ͸ɺௐࠪ஍Ҭ಺ʹ͓͍ͯௗྨͷ౉ΓΛ֬ೝ͠΍͍͢৔ॴʹௐࠪ஍఺Λઃఆ͢ΔɻΦΦώγΫΠௐࠪ͸ɺಈ෺ͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ஫໨͢΂͖ੜଉ஍ͷ෼෍ฒͼʹ౰֘ੜଉ஍͕஫໨͞ΕΔཧ༝Ͱ͋Δಈ෺ͷछͷੜଉঢ়‫ͼٴگ‬ੜଉ‫ڥ؀‬ͷঢ়‫گ‬ΛޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δௐࠪ஍఺ຢ
͸ௐࠪϧʔτΛઃఆ͢Δɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δௗྨͷॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ؒظ‬ɺ࣌‫ؒ࣌ͼٴظ‬ଳͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
調査期間等[現地調査]
バードストライク調査：य़‫ق‬ɺՆ‫  ق‬ճ ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬
秋の渡り調査：ळ‫  ق‬ճ 
オオヒシクイ調査：ౙ‫ق‬ʢ ճʣௗྨͷॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ʹ͍ͭͯɺ౉Γͷϧʔτɺ೔ৗ
予測の基本ͷߦಈɺ෼෍ຢ͸ੜଉ‫ڥ؀‬ͷվมͷఔ౓Λ౿·͑ͨࣄྫͷҾ༻ຢ͸ղ
的な手法
ੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭͷ͏ͪɺௗྨͷॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө
予測地域‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋ΔͱೝΊΒΕΔ஍Ҭͱ͢Δɻ
予測対象ߤۭ‫ػ‬ͷӡߤ͕ఆৗঢ়ଶʹୡͨ͠‫ޙ‬ͷௗྨͷॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂
時期等͖ੜଉ஍ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λత֬ʹ೺ѲͰ͖Δ࣌‫͢ͱظ‬Δɻ
[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺௗྨ΁ ‫͖ͮج‬બఆ
評価の手法 ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͢ ݮ‬Δɻ
͞ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ




選定の理由



ʵ  ʵ

表 8.2.7-4
環境影響評価の項目
環境要素 影響要因
の区分
の区分
動物

動物（⾶⾏場の施設の供用）に係る調査、予測及び評価の手法等
調査、予測及び評価の手法

選定の理由

ඈߦ৔ͷࢪ
1)動物相の状況
⾶⾏場の
ઃ͸Ұൠత
施設の
調査すべき 2)動物の重要な種の分布、生息の状況及び生息環境の状況
3)注目すべき⽣息地の分布並びに当該⽣息地が注目される理由であ ͳ ‫ߦ ͕ ༻ ڙ‬
供用
情報
ΘΕΔͨΊɺ
る動物の種の生息状況及び生息環境の状況จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ ඪ ४ త ͳ ख๏Λબఆ͢੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࠃɺ஍ํ࣏ࣗମͰ࡞੒͍ͯ͠Δࢿྉɺ‫ ؀‬Δɻ‫ڥ‬Ξηεϝϯτ౳ͷใࠂॻɺത෺‫ؗ‬ɾ‫ஂڥ؀‬ମ౳Ͱ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δ
ֶज़จ‫ݙ‬ɺఆ‫ߦץظ‬෺ɺެӹ๏ਓͰ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δࢿྉɺ‫ݸ‬ਓ‫ڀݚ‬
調査の基本ࢿྉ౳ͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
的な手法[現地調査] ҎԼͷௐࠪํ๏ʹΑΓ‫ݱ‬஍Ͱ‫࡯؍‬΍࠾ूΛߦ͏͜ͱʹΑΓ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ɻ
魚類：೚ҙ࠾ूௐࠪ
底生動物：ఆྔ࠾ूௐࠪɺఆੑ࠾ूௐࠪ
ඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫ʹ༻ڙ‬൐͏ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ͔ΒͷӍਫഉਫʹ͸๷আණࡎ͕Θ͔ͣʹࠞೖ͢Δ͓ͦΕ͕ߟ͑ΒΕΔ͕ɺӍਫഉਫ͸ߥւ
調査地域઒ɺऔ߳઒‫ߴͼٴ‬୩઒΁์ྲྀ͢Δ‫ܭ‬ըͰ͋Δ͜ͱ͔Βɺ͜ΕΒͷՏ઒‫֤ͼٴ‬Տ઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏Λௐࠪ஍Ҭͱ͢Δɻಈ෺ͷੜଉͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査> ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͱ͢
調査地点
Δɻ
[現地調査] ௐࠪ஍Ҭ಺ʹੜଉ͢Δಈ෺Λ֬ೝ͠΍͍͢৔ॴʹௐࠪ஍఺Λઃఆ͢Δɻಈ෺ͷੜଉͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ؒظ‬ɺ࣌‫ؒ࣌ͼٴظ‬ଳͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
調査期間等[現地調査]  
魚類：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬
底生動物：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬
予測の基本 ಈ෺ͷॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ʹ͍ͭͯɺ෼෍ຢ͸ੜଉ‫ڥ؀‬ͷ
的な手法վมͷఔ౓Λ౿·͑ͨࣄྫͷҾ༻ຢ͸ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭͷ͏ͪɺಈ෺ͷੜଉͷಛੑΛ౿·͑ͯॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂
予測地域͖ੜଉ஍ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋ΔͱೝΊΒΕΔ஍Ҭͱ
͢Δɻ
予測対象
ඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫ʹ༻ڙ‬ΑΔॏཁͳछ‫ͼٴ‬஫໨͢΂͖ੜଉ஍ʹ܎Δ‫؀‬
時期等‫ڥ‬Ө‫ڹ‬Λత֬ʹ೺ѲͰ͖Δ࣌‫͢ͱظ‬Δɻ
[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺಈ෺΁ ‫͖ͮج‬બఆ
評価の手法 ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͢ ݮ‬Δɻ
͞ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻʵ  ʵ植物 ২෺ʹ܎Δௐࠪɺ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁͷख๏ฒͼʹͦͷબఆཧ༝ʹ͍ͭͯ͸ɺද ʙද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 8.2.8-1

植物（造成等の施工による一時的な影響）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因
の区分
の区分
植物

調査、予測及び評価の手法

造成等の 調査すべき
施工によ 情報
る一時的
な影響

調査の基本
的な手法

調査地域

調査地点

調査期間等

予測の基本
的な手法
予測地域
予測対象時
期等

1)植物相及び植生の状況
2)植物の重要な種及び群落の分布、⽣育の状況及び⽣育環境の状況จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࠃɺ஍ํ࣏ࣗମͰ࡞੒͍ͯ͠Δࢿྉɺ‫ڥ؀‬Ξηεϝϯτ౳ͷใࠂॻɺത෺‫ؗ‬ɾ‫ஂڥ؀‬ମ౳Ͱ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δֶज़จ‫ݙ‬ɺఆ‫ߦץظ‬෺ɺެӹ๏ਓͰ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δࢿྉɺ‫ݸ‬ਓ‫ࢿڀݚ‬ྉ౳ͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ҎԼͷௐࠪํ๏ʹΑΓ‫ݱ‬஍Ͱ‫࡯؍‬΍࠾औΛߦ͏͜ͱʹΑΓ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ɻ
維管束植物・蘚苔類・地衣類・大型菌類(キノコ類)・大型藻類：೚ҙ‫࡯؍‬ௐࠪ
付着藻類：ఆྔ࠾औɺఆੑ࠾औ
植生：২ੜௐࠪ ২ੜਤ࡞੒ ɺ‫܈‬མߏ଄ௐࠪ
大径木・古木：೚ҙ‫࡯؍‬ௐࠪର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғ໿ NʙN ͷൣғͱ͠ɺਤ  ʹࣔ͢஍Ҭͱ͢Δɻͨͩ͠ɺจ‫ݙ‬ௐࠪʹ͍ͭͯ͸޿Ҭతͳ৘ใΛಘΔ
ͨΊ޿ൣғʹઃఆ͢Δɻ২෺ͷੜҭ‫ͼٴ‬২ੜͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δॏཁͳछ‫ͼٴ‬‫܈‬མʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͱ͢Δɻ
[現地調査] ௐࠪ஍Ҭ಺ʹੜҭ͢Δ২෺Λ֬ೝ͠΍͍͢৔ॴʹௐࠪ஍఺ຢ͸ௐࠪϧʔτΛઃఆ͢Δɻ২෺ͷੜҭ‫ͼٴ‬২ੜͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δॏཁͳछ‫ͼٴ‬‫܈‬མʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ؒظ‬ɺ࣌‫ؒ࣌ͼٴظ‬ଳͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] 至近の情報とする。
[現地調査]
維管束植物・大型藻類：य़‫  ق‬ճ ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬
蘚苔類・地衣類：य़‫ق‬ɺळ‫ق‬
大型菌類(キノコ類)：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫  ق‬ճ 
付着藻類：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬
植生：Ն‫ق‬ɺळ‫ق‬
大径木・古木：ळ‫ق‬২෺ͷॏཁͳछ‫܈ͼٴ‬མʹ͍ͭͯɺ෼෍ຢ͸ੜҭ‫ڥ؀‬ͷվมͷఔ౓Λ౿
·͑ͨࣄྫͷҾ༻ຢ͸ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭͷ͏ͪɺ২෺ͷੜҭ‫ͼٴ‬২ੜͷಛੑΛ౿·͑ͯॏཁͳछ‫܈ͼٴ‬མʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋ΔͱೝΊΒΕΔ஍Ҭͱ͢Δɻ଄੒౳ͷࢪ޻ʹΑΔੜҭ‫ڥ؀‬ͷվม͕࠷େͱͳΔ࣌‫͢ͱظ‬Δɻ

選定の理由
޻ࣄͷ࣮ࢪ
ʹ͋ͨͬͯ
͸ɺҰൠతͳ޻๏Λ࠾༻͢ΔͨΊɺඪ
४తͳख๏Λબఆ͢Δɻ

[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ২෺΁ͷ ‫ ͖ ͮ ج‬બ ఆ
評価の手法 Ө‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͢ ͞ݮ‬Δɻ
ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.8-2
環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分 の区分
植物

植物（⾶⾏場の存在）に係る調査、予測及び評価の手法等
調査、予測及び評価の手法

⾶⾏場の 調査すべき 1)植物相及び植生の状況
存在情報
2)植物の重要な種及び群落の分布、⽣育の状況及び⽣育環境の状況จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࠃɺ஍ํ࣏ࣗମͰ࡞੒͍ͯ͠Δࢿྉɺ‫ڥ؀‬Ξηεϝϯτ౳ͷใࠂॻɺത෺‫ؗ‬ɾ‫ஂڥ؀‬ମ౳Ͱ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δֶज़จ‫ݙ‬ɺఆ‫ߦץظ‬෺ɺެӹ๏ਓͰ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δࢿྉɺ‫ݸ‬ਓ‫ࢿڀݚ‬ྉ౳ͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
調査の基本[現地調査] ҎԼͷௐࠪํ๏ʹΑΓ‫ݱ‬஍Ͱ‫࡯؍‬΍࠾औΛߦ͏͜ͱʹΑ
的な手法Γ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ɻ
維管束植物・蘚苔類・地衣類・大型菌類(キノコ類)・大型藻類：೚ҙ‫࡯؍‬ௐࠪ
付着藻類：ఆྔ࠾औɺఆੑ࠾औ
植生：২ੜௐࠪ ২ੜਤ࡞੒ ɺ‫܈‬མߏ଄ௐࠪ
大径木・古木：೚ҙ‫࡯؍‬ௐࠪର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғ໿ NʙN ͷൣғͱ͠ɺਤ 
調査地域
ʹࣔ͢஍Ҭͱ͢Δɻͨͩ͠ɺจ‫ݙ‬ௐࠪʹ͍ͭͯ͸޿Ҭతͳ৘ใΛಘΔͨΊ޿ൣғʹઃఆ͢Δɻ২෺ͷੜҭ‫ͼٴ‬২ੜͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δॏཁͳछ‫܈ͼٴ‬མʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮ
Ռతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
調査地点[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͱ͢Δɻ
[現地調査] ௐࠪ஍Ҭ಺ʹੜҭ͢Δ২෺Λ֬ೝ͠΍͍͢৔ॴʹௐࠪ஍఺ຢ͸ௐࠪϧʔτΛઃఆ͢Δɻ২෺ͷੜҭ‫ͼٴ‬২ੜͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δॏཁͳछ‫܈ͼٴ‬མʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮ
Ռతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ؒظ‬ɺ࣌‫ؒ࣌ͼٴظ‬ଳͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査]
維管束植物・大型藻類：य़‫  ق‬ճ ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬
調査期間等
蘚苔類・地衣類：य़‫ق‬ɺळ‫ق‬
大型菌類(キノコ類)：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫  ق‬ճ 
付着藻類：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬
植生：Ն‫ق‬ɺळ‫ق‬
大径木・古木：ळ‫ق‬
予測の基本 ২෺ͷॏཁͳछ‫܈ͼٴ‬མʹ͍ͭͯɺ෼෍ຢ͸ੜҭ‫ڥ؀‬ͷվมͷఔ౓Λ౿·的な手法
͑ͨࣄྫͷҾ༻ຢ͸ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭͷ͏ͪɺ২෺ͷੜҭ‫ͼٴ‬২ੜͷಛੑΛ౿·͑ͯॏཁͳछ‫܈ͼٴ‬མ
予測地域
ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋ΔͱೝΊΒΕΔ஍Ҭͱ͢Δɻ
予測対象
ඈߦ৔ͷଘࡏʹΑΔॏཁͳछ‫܈ͼٴ‬མʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λత֬ʹ೺ѲͰ͖
時期等Δ࣌‫͢ͱظ‬Δɻ
[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑২෺΁ͷӨ
評価の手法 ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ






ʵ  ʵ

選定の理由
Ұൠతͳߤ
ۭ‫༻࢖͕ػ‬͢Δ‫૸׈‬࿏౳Λ੔උ͢ΔͨΊɺओ຿লྩʹ‫ج‬
ͮ͘ࢀߟख
๏Λબఆ͢
Δɻ

ओ຿লྩʹ
‫͖ͮج‬બఆ
͢Δɻ

表 8.2.8-3植物（⾶⾏場の施設の供⽤）に係る調査、予測及び評価の⼿法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因
の区分
の区分
植物



調査、予測及び評価の手法

選定の理由

ඈߦ৔ͷࢪ
⾶⾏場の 調査すべき 1)植物相及び植生の状況
情報
2)植物の重要な種及び群落の分布、⽣育の状況及び⽣育環境の状況 ઃ ͸ Ұ ൠ త
施設の供用จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ ͳ ‫ߦ ͕ ༻ ڙ‬ΘΕΔͨΊɺ
੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࠃɺ஍ํ࣏ࣗମͰ࡞੒͍ͯ͠Δࢿྉɺ ඪ ४ త ͳ ख‫ڥ؀‬Ξηεϝϯτ౳ͷใࠂॻɺത෺‫ؗ‬ɾ‫ஂڥ؀‬ମ౳Ͱ‫ ͍ͯ͠ߦץ‬๏ Λ બ ఆ ͢Δֶज़จ‫ݙ‬ɺఆ‫ߦץظ‬෺ɺެӹ๏ਓͰ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δࢿྉɺ‫ݸ‬ਓ‫ ݚ‬Δɻ
‫ࢿڀ‬ྉ౳ͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢
Δɻ
調査の基本
[現地調査] ҎԼͷௐࠪํ๏ʹΑΓ‫ݱ‬஍Ͱ‫࡯؍‬΍࠾औΛߦ͏͜ͱ
的な手法
ʹΑΓ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳΛߦ͏ɻ
維管束植物・蘚苔類・地衣類・大型菌類(キノコ類)・大型藻類：೚ҙ‫࡯؍‬ௐࠪ
付着藻類：ఆྔ࠾औɺఆੑ࠾औ
植生：২ੜௐࠪ ২ੜਤ࡞੒ ɺ‫܈‬མߏ଄ௐࠪ
大径木・古木：೚ҙ‫࡯؍‬ௐࠪඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫ʹ༻ڙ‬൐͏ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ͔ΒͷӍਫഉਫʹ͸๷আණࡎ͕Θ͔ͣʹࠞೖ͢Δ͓ͦΕ͕ߟ͑ΒΕΔ͕ɺӍਫഉਫ͸ߥւ
調査地域઒ɺऔ߳઒‫ߴͼٴ‬୩઒΁์ྲྀ͢Δ‫ܭ‬ըͰ͋Δ͜ͱ͔Βɺ͜ΕΒͷՏ઒‫֤ͼٴ‬Տ઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏Λௐࠪ஍Ҭͱ͢Δɻ২෺ͷੜҭ‫ͼٴ‬২ੜͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δॏཁͳछ‫ٴ‬ͼ‫܈‬མʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͱ͢
調査地点
Δɻ
[現地調査] ௐࠪ஍Ҭ಺ʹੜҭ͢Δ২෺Λ֬ೝ͠΍͍͢৔ॴʹௐࠪ஍఺ຢ͸ௐࠪϧʔτΛઃఆ͢Δɻ২෺ͷੜҭ‫ͼٴ‬২ੜͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δॏཁͳछ‫ٴ‬ͼ‫܈‬མʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ؒظ‬ɺ࣌‫ؒ࣌ͼٴظ‬ଳͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査]
維管束植物・大型藻類：य़‫  ق‬ճ ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬
調査期間等
蘚苔類・地衣類：य़‫ق‬ɺळ‫ق‬
大型菌類(キノコ類)：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫  ق‬ճ 
付着藻類：य़‫ق‬ɺՆ‫ق‬ɺळ‫ق‬ɺౙ‫ق‬
植生：Ն‫ق‬ɺळ‫ق‬
大径木・古木：ळ‫ق‬
予測の基本 ২෺ͷॏཁͳछ‫܈ͼٴ‬མʹ͍ͭͯɺ෼෍ຢ͸ੜҭ‫ڥ؀‬ͷվมͷఔ౓Λ
的な手法
౿·͑ͨࣄྫͷҾ༻ຢ͸ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭͷ͏ͪɺ২෺ͷੜҭ‫ͼٴ‬২ੜͷಛੑΛ౿·͑ͯॏཁͳछ‫ͼٴ‬
予測地域‫܈‬མʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋ΔͱೝΊΒΕΔ஍Ҭͱ͢Δɻ
予測対象
ඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫ʹ༻ڙ‬ΑΔॏཁͳछ‫܈ͼٴ‬མ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λత֬ʹ
時期等೺ѲͰ͖Δ࣌‫͢ͱظ‬Δɻ
[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ২෺΁ ‫͖ͮج‬બఆ
評価の手法 ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͢ ݮ‬Δɻ
͞ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻʵ  ʵʵ  ʵ生態系 ੜଶ‫܎ʹܥ‬Δௐࠪɺ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁͷख๏ฒͼʹͦͷબఆཧ༝ʹ͍ͭͯ͸ɺද ʙද
 ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 8.2.9-1

生態系（造成等の施工による一時的な影響）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
環境要素 影響要因の区分の区分
1)動植物その他の自然環境に係る概況
地域を特 造成等の調査すべき
2)複数の注目種等の生態、他の動植物との関係又は生息環境もし徴づける 施工によ情報
くは生育環境の状況
る一時的
生態系
な影響
จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࠃɺ஍ํ࣏ࣗମͰ࡞੒͍ͯ͠Δࢿྉɺ‫ڥ؀‬Ξηεϝϯτ౳ͷใࠂॻɺത෺‫ؗ‬ɾ‫ஂڥ؀‬ମ౳Ͱ‫ͯ͠ߦץ‬͍Δֶज़จ‫ݙ‬ɺఆ‫ߦץظ‬෺ɺެӹ๏ਓͰ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δࢿྉɺ‫ݸ‬
調査の基本ਓ‫ࢿڀݚ‬ྉ౳ͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ
的な手法
๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ʮಈ෺ʯʮ২෺ʯͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ݁ՌʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ·ͨɺαγό΍ΧΤϧྨɺϗτέυδϣ΢ͳͲͷ஫໨छ౳ͷ‫ݸ‬ମ‫܈‬ͷঢ়‫گ‬Λ೺Ѳ͢ΔͨΊɺඞཁʹԠͯ͡ఆྔతͳௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͱ͢Δɻੜଶ‫ߏܥ‬੒ཁૉ΍৯෺࿈
調査地域࠯ͷ‫ݕ‬౼ͷͨΊͷௐࠪ஍Ҭͱͯ͠͸২ੜ‫ͼٴ‬ಈ෺͕ओཁͳߏ੒ཁ
ૉͰ͋Δ͜ͱ͔Βʮಈ෺ʯʮ২෺ʯͱಉ༷ͷௐࠪ஍Ҭͱ͢Δɻ
ಈ২෺ͦͷଞͷࣗવ‫ڥ؀‬ͷಛੑ‫ͼٴ‬αγό΍ΧΤϧྨɺϗτέυδϣ΢ͳͲͷ஫໨छ౳ͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ஫໨छ౳ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద
調査地点੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ຢ͸‫ܦ‬࿏ͱ͠ɺʮಈ෺ʯʮ২෺ʯͱಉ
༷ͱ͢Δɻ
ಈ২෺ͦͷଞͷࣗવ‫ڥ؀‬ͷಛੑ‫ͼٴ‬αγό΍ΧΤϧྨɺϗτέυδϣ΢ͳͲͷ஫໨छ౳ͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍৓ʹ͓͚Δ஫໨छ౳ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద
調査期間等੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ؒظ‬ɺ࣌‫ؒ࣌ͼٴظ‬ଳͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ௐࠪ‫ؒظ‬͸ɺʮಈ෺ʯʮ২෺ʯͱಉ༷ͱ͢Δɻ
αγό΍ΧΤϧྨɺϗτέυδϣ΢ͳͲͷ஫໨छ౳ͷ‫ݸ‬ମ‫܈‬ͷঢ়
予測の基本‫͍ͯͭʹگ‬ɺ෼෍ɺੜଉ‫ڥ؀‬ຢ͸ੜҭ‫ڥ؀‬ͷվมͷఔ౓Λ౿·͑ͨ
的な手法
ࣄྫͷҾ༻ຢ͸ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭͷ͏ͪɺಈ২෺ͦͷଞͷࣗવ‫ڥ؀‬ͷಛੑ‫ͼٴ‬αγό΍Χ
Τϧྨɺϗτέυδϣ΢ͳͲͷ஫໨छ౳ͷಛੑΛ౿·͑ͯ஫໨छ
予測地域
౳ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋ΔͱೝΊΒΕΔ஍Ҭͱ͢
Δɻ
予測対象଄੒౳ͷࢪ޻ʹΑΔੜଉɾੜҭ‫ڥ؀‬ͷมԽ͕࠷େͱͳΔ࣌‫͢ͱظ‬
時期等
Δɻ
[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ஍ҬΛಛ௃͚ͮΔੜଶ‫΁ܥ‬ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ
評価の手法
಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻʵ  ʵ

選定の理由
޻ࣄͷ࣮ࢪ
ʹ͋ͨͬͯ
͸ɺҰൠతͳ޻๏Λ࠾༻͢ΔͨΊɺඪ
४తͳख๏Λબఆ͢Δɻ

ओ຿লྩʹ‫͖ͮج‬બఆ
͢Δɻ

表 8.2.9-2⽣態系（⾶⾏場の存在）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
選定の理由
環境要素 影響要因
の区分
の区分
Ұൠతͳߤ
1)動植物その他の自然環境に係る概況
地域を特 ⾶⾏場の調査すべき
2)複数の注目種等の生態、他の動植物との関係又は生息環境もしくは ۭ ‫༻ ࢖ ͕ ػ‬
徴づける 存在情報͢Δ‫૸׈‬࿏
生育環境の状況生態系
จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ ౳ Λ ੔ උ ͢ΔͨΊɺओ຿
੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࠃɺ஍ํ࣏ࣗମͰ࡞੒͍ͯ͠Δࢿྉɺ‫ ؀‬ল ྩ ʹ ‫ͮ ج‬‫ڥ‬Ξηεϝϯτ౳ͷใࠂॻɺത෺‫ؗ‬ɾ‫ஂڥ؀‬ମ౳Ͱ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δ ͘ ࢀ ߟ ख ๏ֶज़จ‫ݙ‬ɺఆ‫ߦץظ‬෺ɺެӹ๏ਓͰ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δࢿྉɺ‫ݸ‬ਓ‫ ڀݚ‬Λબఆ͢Δɻ
調査の基本ࢿྉ౳ͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
的な手法[現地調査] ʮಈ෺ʯʮ২෺ʯͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ݁ՌʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ·ͨɺαγό΍ΧΤϧྨɺϗτέυδϣ΢ͳͲͷ஫໨छ౳ͷ‫ݸ‬ମ‫܈‬ͷঢ়‫گ‬Λ೺Ѳ͢ΔͨΊɺඞཁʹԠͯ͡ఆྔతͳௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͱ͢Δɻੜଶ‫ߏܥ‬੒ཁૉ΍৯෺࿈࠯ͷ
調査地域‫ݕ‬౼ͷͨΊͷௐࠪ஍Ҭͱͯ͠͸২ੜ‫ͼٴ‬ಈ෺͕ओཁͳߏ੒ཁૉͰ͋
Δ͜ͱ͔Βʮಈ෺ʯʮ২෺ʯͱಉ༷ͷௐࠪ஍Ҭͱ͢Δɻ
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΢ͳͲͷ஫໨छ౳ͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δ஫໨छ౳ʹ܎
調査地点
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ಈ২෺ͦͷଞͷࣗવ‫ڥ؀‬ͷಛੑ‫ͼٴ‬αγό΍ΧΤϧྨɺϗτέυδϣ
΢ͳͲͷ஫໨छ౳ͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍৓ʹ͓͚Δ஫໨छ౳ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌ
調査期間等తʹ೺ѲͰ͖Δ‫ؒظ‬ɺ࣌‫ؒ࣌ͼٴظ‬ଳͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ௐࠪ‫ؒظ‬͸ɺʮಈ෺ʯʮ২෺ʯͱಉ༷ͱ͢Δɻ
αγό΍ΧΤϧྨɺϗτέυδϣ΢ͳͲͷ஫໨छ౳ͷ‫ݸ‬ମ‫܈‬ͷঢ়‫ʹگ‬
予測の基本͍ͭͯɺ෼෍ɺੜଉ‫ڥ؀‬ຢ͸ੜҭ‫ڥ؀‬ͷվมͷఔ౓Λ౿·͑ͨࣄྫͷ
的な手法
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予測地域
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予測対象
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[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ஍ҬΛ ‫ ͖ ͮ ج‬બ ఆ
評価の手法 ಛ௃͚ͮΔੜଶ‫΁ܥ‬ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖ ͢ΔɻΔ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻʵ  ʵ

表 8.2.9-3

⽣態系（⾶⾏場の施設の供用）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
調査、予測及び評価の手法
選定の理由
環境要素 影響要因
の区分
の区分
ඈߦ৔ͷࢪ
1)動植物その他の自然環境に係る概況
地域を特 ⾶⾏場の調査すべき
2)複数の注目種等の生態、他の動植物との関係又は生息環境もしくは ઃ ͸ Ұ ൠ త
徴づける 施設の供情報ͳ‫ߦ͕༻ڙ‬生育環境の状況
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[⽂献その他の資料調査] ࠃɺ஍ํ࣏ࣗମͰ࡞੒͍ͯ͠Δࢿྉɺ‫ ؀‬๏ Λ બ ఆ ͢‫ڥ‬Ξηεϝϯτ౳ͷใࠂॻɺത෺‫ؗ‬ɾ‫ஂڥ؀‬ମ౳Ͱ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δ Δɻֶज़จ‫ݙ‬ɺఆ‫ߦץظ‬෺ɺެӹ๏ਓͰ‫͍ͯ͠ߦץ‬Δࢿྉɺ‫ݸ‬ਓ‫ڀݚ‬
調査の基本ࢿྉ౳ͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
的な手法[現地調査] ʮಈ෺ʯʮ২෺ʯͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ݁ՌʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ·ͨɺϗτέυδϣ΢ͳͲͷ஫໨छ౳ͷ‫ݸ‬ମ‫܈‬ͷঢ়‫گ‬Λ೺Ѳ͢ΔͨΊɺඞཁʹԠͯ͡ఆྔతͳௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫ʹ༻ڙ‬൐͏ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ͔ΒͷӍਫഉਫʹ͸๷আණࡎ͕Θ͔ͣʹࠞೖ͢Δ͓ͦΕ͕ߟ͑ΒΕΔ͕ɺӍਫഉਫ͸ߥւ
調査地域઒ɺऔ߳઒‫ߴͼٴ‬୩઒΁์ྲྀ͢Δ‫ܭ‬ըͰ͋Δ͜ͱ͔Βɺ͜ΕΒͷՏ઒‫֤ͼٴ‬Տ઒ʹྲྀೖ͢Δਫ࿏Λௐࠪ஍Ҭͱ͢Δɻ
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調査地点͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ຢ͸‫ܦ‬࿏ͱ͠ɺʮಈ෺ʯʮ২෺ʯͱಉ༷ͱ͢Δɻ
ಈ২෺ͦͷଞͷࣗવ‫ڥ؀‬ͷಛੑ‫ͼٴ‬ϗτέυδϣ΢ͳͲͷ஫໨छ౳ͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍৓ʹ͓͚Δ஫໨छ౳ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ظ‬
調査期間等ؒɺ࣌‫ؒ࣌ͼٴظ‬ଳͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ௐࠪ‫ؒظ‬͸ɺʮಈ෺ʯʮ২෺ʯͱಉ༷ͱ͢Δɻ
ϗτέυδϣ΢ͳͲͷ஫໨छ౳ͷ‫ݸ‬ମ‫܈‬ͷঢ়‫͍ͯͭʹگ‬ɺ෼෍ɺੜଉ
予測の基本‫ڥ؀‬ຢ͸ੜҭ‫ڥ؀‬ͷվมͷఔ౓Λ౿·͑ͨࣄྫͷҾ༻ຢ͸ղੳʹΑ
的な手法
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予測地域
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予測対象
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時期等͖Δ࣌‫͢ͱظ‬Δɻ
[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ஍ҬΛ ‫ ͖ ͮ ج‬બ ఆ
評価の手法 ಛ௃͚ͮΔੜଶ‫΁ܥ‬ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖ ͢ΔɻΔ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻʵ  ʵ景観 ‫܎ʹ؍ܠ‬Δௐࠪɺ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁͷख๏ฒͼʹͦͷબఆཧ༝ʹ͍ͭͯ͸ɺද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 8.2.10-1(1)

景観（⾶⾏場の存在）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
主要な眺 ⾶⾏場の調査すべき望点及び 存在
情報
景観資源
並びに主
要な眺望
景観
調査の基本
的な手法

調査地域

調査地点

調査、予測及び評価の手法
1)主要な眺望点の状況
2)景観資源の状況
3)主要な眺望景観の状況จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ʮࣗવ‫ڥ؀‬อશ‫ૅج‬ௐࠪʯ ‫ڥ؀‬ி ౳ʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ‫ݱ‬஍౿ࠪ‫ࣸ؍ܠͼٴ‬ਅࡱӨ౳ʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
ओཁͳோ๬఺ͷঢ়‫گ‬ɺ‫ݯࢿ؍ܠ‬ͷঢ়‫ͼٴگ‬ओཁͳோ๬‫؍ܠ‬ͷঢ়‫گ‬Λద੾ʹ೺ѲͰ͖Δ஍Ҭͱ͠ɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭͷपғ໿ LN ͱ͢Δɻ‫؍ܠ‬ͷಛੑΛ౿·͑ͯௐࠪ஍Ҭʹ͓͚Δओཁͳோ๬఺‫ݯࢿ؍ܠͼٴ‬ฒͼʹओཁͳோ๬‫܎ʹ؍ܠ‬Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺ͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ҎԼʹࣔ͢ɻ
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/Pʢࡾཬ௩͘͞Βͷٰʣɿ̘‫૸׈‬࿏ͷ৽ઃ෦͕ࢹೝͰ͖Δͱߟ͑ΒΕΔɺෆಛఆଟ਺ͷਓ͕ར༻͢Δ஍఺
/Pʢͻ͜͏͖ͷٰʣɿ̘‫૸׈‬࿏ͷ৽ઃ෦͕ࢹೝͰ͖Δͱߟ͑ΒΕΔɺෆಛఆଟ਺ͷਓ͕ར༻͢Δ஍఺
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選定の理由
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লྩʹ‫ͮج‬͘ࢀߟख๏Λબఆ͢Δɻ

表 8.2.10-1(2)

景観（⾶⾏場の存在）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
主要な眺 ⾶⾏場の望点及び 存在
景観資源
調査地点
並びに主
要な眺望
景観



調査及び予測の手法

選定の理由/Pʢؒ૔ूམ෇ۙʣɿ̘‫૸׈‬࿏ͷ৽ઃ෦͕ࢹೝͰ͖Δͱߟ͑ΒΕΔɺۙྡूམͷ஍఺
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/Pɿ
ʢ઒্ूམ෇ۙʣ
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調査期間等 ͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ‫ؒظ‬ɺ࣌‫ؒ࣌ͼٴظ‬ଳͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ओཁͳோ๬‫؍ܠ‬ɿ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣͱ͢Δɻ
ओཁͳோ๬఺‫͍ͯͭʹݯࢿ؍ܠͼٴ‬ͷ෼෍ͷվมͷఔ౓Λ౿·͑ͨࣄ
予測の基本 ྫͷҾ༻ຢ͸ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ·ͨɺओཁͳோ๬‫͍ͯͭʹ؍ܠ‬͸ϑΥτϞϯλʔδϡ๏ຢ͸ͦͷଞͷࢹ֮తͳද‫ํݱ‬๏ʹΑΓ༧ଌ͢Δ
的な手法
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ௐࠪ஍Ҭͷ͏ͪɺ‫؍ܠ‬ͷಛੑΛ౿·͑ͯɺओཁͳோ๬఺‫ݯࢿ؍ܠͼٴ‬ฒ
予測地域ͼʹओཁͳோ๬‫܎ʹ؍ܠ‬Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λड͚Δ͓ͦΕ͕͋ΔͱೝΊΒΕΔ஍Ҭͱ͢Δɻ
予測対象ඈߦ৔ͷଘࡏʹΑΔओཁͳோ๬఺‫ݯࢿ؍ܠͼٴ‬ฒͼʹओཁͳோ๬‫؍ܠ‬
時期等ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λత֬ʹ೺ѲͰ͖Δ࣌‫͢ͱظ‬Δɻ
[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺओཁͳோ
๬఺‫ݯࢿ؍ܠͼٴ‬ฒͼʹओཁͳோ๬‫΁؍ܠ‬ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏
評価の手法ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ·ͨɺʮ੒ాࢢ‫ܭ؍ܠ‬ըʯʹࣔ͞ΕΔํ਑౳ͱ༧ଌ݁ՌΛൺֱ͠ɺͦͷ੔߹ʹ͍ͭͯධՁ͢ΔɻҰൠతͳߤۭ‫༻࢖͕ػ‬͢Δ‫૸׈‬࿏౳Λ੔උ͢ΔͨΊɺओ຿
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表 8.2.11-1(1)

⼈と⾃然との触れ合いの活動の場（⾶⾏場の存在及び航空機の運航）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
主要な人 ⾶⾏場の調査すべきと自然と 存在情報の触れ合
いの活動 航空機の
運航
の場
調査の基本
的な手法

調査地域

調査地点

調査、予測及び評価の手法

選定の理由

Ұൠతͳߤ
1)人と自然との触れ合いの活動の場の概況
2)主要な⼈と⾃然との触れ合いの活動の場の分布、利⽤の状況及び利 ۭ ‫༻ ࢖ ͕ ػ‬
͢Δ‫૸׈‬࿏
用環境の状況จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉ‫ݱͼٴ‬஍ௐࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ ౳Λ੔උ͠ɺ·ͨ౰֘ඈ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ‫ޫ؍‬Ҋ಺ਤ౳ʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰ ߦ ৔ Λ ࢖ ༻͢Δߤۭ‫ػ‬֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻ
[現地調査] ώΞϦϯά‫ݱͼٴ‬஍౿ࠪʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰ ͸ Ұ ൠ త ͳӡߤ͕ߦΘ֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғ໿ N ͷൣғͱ͢Δɻͨͩ͠ɺࣄ‫ ۀ‬ΕΔͨΊɺओʹΑΔ૽Իͷ֦େ͕ਓͱࣗવͱͷ৮Ε߹͍ͷ‫׆‬ಈͷ৔΁ͷӨ‫͕ڹ‬ੜ ຿ ল ྩ ʹ ‫ج‬͡Δͱߟ͑ΒΕΔ஍఺ʹ͍ͭͯ͸ɺ͜ͷൣғΛ௒͑Δ΋ͷ΋બఆ͢ ͮ ͘ ࢀ ߟ ख
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Δɻ
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Δओཁͳਓͱࣗવͱͷ৮Ε߹͍ͷ‫׆‬ಈͷ৔ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ༧ଌ͠ɺ‫ͼٴ‬ධՁ͢ΔͨΊʹඞཁͳ৘ใΛద੾͔ͭޮՌతʹ೺ѲͰ͖Δ஍఺
ͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ௐࠪ஍Ҭ಺ͱ͢Δɻ
[現地調査] ਤ  ‫ͼٴ‬ਤ  ʹࣔ͢  ஍఺ͱ͢Δɻ
ௐࠪ஍఺ͷબఆཧ༝͸ҎԼʹࣔ͢ɻ/Pʢे༨ࡾ౦Ӣͷٰʣɿ੒ాࢢͷ͏ͪର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ෇ۙʹҐஔ͢ΔࢪઃͰɺຊࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹΑΓΞΫηεಛੑʹӨ‫͕ڹ‬
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/Pʢ৔֎์ਫ࿏ਫล‫ڥ؀‬ʣɿ੒ాࢢͷ͏ͪର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ෇ۙʹҐஔ͢Δࢄࡦ࿏Ͱɺຊࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹΑΓΞΫηεಛੑʹӨ‫͕ڹ‬ੜ͡ΔՄೳੑ͕ߟ͑ΒΕΔ஍఺
/Pʢ͘͞Βͷࢁʣɿ੒ాࢢͷ͏ͪର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ෇ۙʹҐஔ͢ΔެԂͰɺຊࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹΑΓΞΫηεಛੑʹӨ‫͕ڹ‬ੜ͡
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表 8.2.11-1(2)

⼈と⾃然との触れ合いの活動の場（⾶⾏場の存在及び航空機の運航）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
主 要 な 人⾶ ⾏ 場 のと 自 然 と存在の触れ合
い の 活 動航 空 機 の
の場
運航



調査、予測及び評価の手法

選定の理由/PʢάϦʔϯϙʔτ ΤίɾΞάϦύʔΫʣɿࣳࢁொͷ͏ͪ Ұൠతͳߤର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ෇ۙʹҐஔ͢ΔެԂͰɺຊࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹΑΓ ۭ‫༻࢖͕ػ‬͢Δ‫૸׈‬࿏ΞΫηεಛੑʹӨ‫͕ڹ‬ੜ͡ΔՄೳੑ͕ߟ͑ΒΕΔ஍఺
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調査期間等࣌‫ؒ࣌ͼٴظ‬ଳͱ͢Δɻ
[⽂献その他の資料調査] ࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻ
[現地調査] ࢛‫ق‬ʢ೥  ճʣʢ‫ٳ‬೔ʣͱ͢Δɻ
予測の基本 ओཁͳਓͱࣗવͱͷ৮Ε߹͍ͷ‫׆‬ಈͷ৔ʹ͍ͭͯɺ෼෍ຢ͸ར༻‫ڥ؀‬的な手法ͷվมͷఔ౓Λ౿·͑ͨࣄྫͷҾ༻ຢ͸ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻௐࠪ஍Ҭͷ͏ͪɺਓͱࣗવͱͷ৮Ε߹͍ͷ‫׆‬ಈͷ৔ͷಛੑΛ౿·͑ͯ
予測地域ओཁͳਓͱࣗવͱͷ৮Ε߹͍ͷ‫׆‬ಈͷ৔ʹ܎Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λड͚Δ͓
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予測対象
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時期等‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λత֬ʹ೺ѲͰ͖Δ࣌‫͢ͱظ‬Δɻ
[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺओཁͳ ‫͖ͮج‬બఆਓͱࣗવͱͷ৮Ε߹͍ͷ‫׆‬ಈͷ৔΁ͷӨ‫͕ڹ‬ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳ ͢Δɻ
評価の手法ͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻʵ  ʵʵ  ʵʵ  ʵ廃棄物等 ഇ‫غ‬෺౳ʹ܎Δௐࠪɺ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁͷख๏ฒͼʹͦͷબఆཧ༝ʹ͍ͭͯ͸ɺද ʙද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 8.2.12-1

廃棄物等（建設工事に伴う副産物:造成等の施工による一時的な影響）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
建設工事 造成等の 調査すべきに伴う副 施工によ 情報る一時的 調査の基本
産物
な影響
的な手法
調査地域
調査期間等

予測及び評価の手法

選定の理由

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予測の基本ઃ޻ࣄʹ൐͏‫ݐ‬ઃ෭࢈෺ͷछྨ͝ͱͷൃੜͷঢ়‫گ‬ͷ೺ѲΛߦ͏ํ ๏ Λ બ ఆ ͢
的な手法
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予測地域
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予測対象
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時期等[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺ‫ݐ‬ઃ޻ ‫ ͖ ͮ ج‬બ ఆࣄʹ൐͏෭࢈෺ͷൃੜ͕ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫͢ ݶ‬Δɻ
評価の手法 Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
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1)廃棄物の処理並びに処分等の状況

表 8.2.12-2 廃棄物等（⾶⾏場の施設の供⽤に伴う廃棄物:⾶⾏場の施設の供⽤）に係る調査、予測及び評価の手法等
環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分
⾶⾏場の ⾶⾏場の 調査すべき施設の供 施設の供 情報用に伴う 用
調査の基本
廃棄物
的な手法
調査地域
調査期間等

予測及び評価の手法

選定の理由

1)現空港における廃棄物等の種類及び量2)廃棄物の処理並びに処分等の状況จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղੳʹΑΔํ๏ͱ͢Δɻର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͱ͢Δɻࢸۙͷ৘ใͱ͢Δɻඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫ʹ༻ڙ‬൐͏ഇ‫غ‬෺ͷछྨʢҰൠഇ‫غ‬෺‫ۀ࢈ͼٴ‬ഇ‫غ‬
予測の基本෺ʣͱൃੜྔΛࣄ‫ܭۀ‬ը‫ྫࣄࣅྨͼٴ‬౳Λ༻͍ͯ೺ѲΛߦ͏ํ๏ͱ
的な手法
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予測地域
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予測対象ߤۭ‫ػ‬ͷൃணճ਺͕  ສճʹୡͨ࣌͠఺ͱ͢Δɻ
時期等[回避又は低減に係る評価]ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫ʹ༻ڙ‬൐͏ഇ‫غ‬෺ͷൃੜ͕ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣ
評価の手法
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ඈߦ৔ͷࢪ
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Δɻ


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表 8.2.13-1

温室効果ガス等（建設機械の稼働、資材等運搬⾞両の運⾏）に係る調査、予測及び評価の手法等

環境影響評価の項目
環境要素 影響要因
の区分
の区分
二酸化
炭素等

予測及び評価の手法

選定の理由޻ࣄͷ࣮ࢪʹ
͋ͨͬͯ͸ɺҰൠతͳ޻๏Λ
จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղ࠾༻͠ɺҰൠత
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予測対象
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時期等
Δɻ
[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹ‫ج‬ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺೋࢎ ͖ͮબఆ͢Δɻ
評価の手法 Խ୸ૉ౳ͷൃੜ͕ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ

建設機械 調 査 す べ
き情報
の稼働
調査の基
資材及び 本 的 な 手
機械の運 法搬に用い 調査地域る⾞両の 調査期間等
運⾏
予測の基本
的な手法
予測地域

1)温室効果ガス等の排出係数及びエネルギー使⽤量の把握

表 8.2.13-2 温室効果ガス等（航空機の運航、⾶⾏場の施設の供⽤）に係る調査、予測及び評価の手法等
環境影響評価の項目
環境要素 影響要因の区分の区分

予測及び評価の手法

二酸化炭 航空機の 調査すべき
情報
素等
運航
調査の基本
⾶⾏場の 的な手法
施設の供 調査地域
用
調査期間等
予測の基本
的な手法
予測地域
予測対象
時期等

選定の理由

౰֘ඈߦ৔Λ
࢖༻͢Δߤۭ
จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉʹΑΔ৘ใͷऩूฒͼʹ౰֘৘ใͷ੔ཧ‫ͼٴ‬ղ ‫ػ‬͸Ұൠతͳӡߤ͕ߦΘΕ
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ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͱ͢Δɻߦ৔ͷࢪઃ͸
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ର৅ൃੜ‫ݯ‬ຖʹ೩ྉফඅྔ౳Λ೺Ѳ͠ɺ͜Εʹഉग़܎਺Λ৐ͯ͡Թ Ұൠతͳ‫༻ڙ‬͕ߦΘΕΔͨ
ࣨޮՌΨεͷഉग़ྔΛࢉग़͢Δํ๏ͱ͢Δɻ
Ίɺඪ४తͳख
ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͱ͢Δɻ๏Λબఆ͢Δɻߤۭ‫ػ‬ͷൃணճ਺͕  ສճʹୡͨ࣌͠఺ͱ͢Δɻ1)温室効果ガス等の排出係数及びエネルギー使⽤量の把握

[回避又は低減に係る評価]ओ຿লྩʹ‫ج‬ௐࠪ‫ͼٴ‬༧ଌͷ݁Ռฒͼʹ‫ڥ؀‬อશાஔͷ‫ݕ‬౼݁ՌΛ౿·͑ɺೋࢎ ͖ͮબఆ͢Δɻ
Խ୸ૉ౳ͷൃੜ͕ɺࣄ‫ʹऀۀ‬ΑΓ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰͰ͖Δ‫ݶ‬Γճ
評価の手法 ආຢ͸௿‫͞ݮ‬ΕɺඞཁʹԠͦ͡ͷଞͷํ๏ʹΑΓ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕దਖ਼ʹͳ͞Ε͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ʹ͍ͭͯධՁ͢Δɻ
ͳ͓ɺͦͷ໨҆ͱͯ͠ɺʮઍ༿‫ݝ‬஍‫ٿ‬ԹஆԽରࡦ࣮ߦ‫ܭ‬ըʯʹࣔ͞
ΕΔ໨ඪͱ༧ଌ݁Ռͱͷؒʹ੔߹͕ਤΒΕ͍ͯΔ͔Ͳ͏͔ͱ͢Δɻʵ  ʵ

専門家等による技術的助言 ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͷ߲໨ฒͼʹௐࠪɺ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁͷख๏ͷબఆʹ͋ͨΓɺઐ໳Ո౳ʹٕज़తॿ‫ݴ‬Λड͚ͨɻ ઐ໳Ո౳ͷઐ໳෼໺‫ٕͼٴ‬ज़తॿ‫ݴ‬ͷ಺༰͸ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 8.3-1(1)ઐ໳෼໺େ‫ڥ؀ؾ‬技術的助言の内容߲໨େ‫࣭ؾ‬

ٕज़తॿ‫ݴ‬ͷ಺༰ޫԽֶΦΩγμϯτ‫ͼٴ‬ඍখཻࢠঢ়෺࣭ʢ1.ʣʹ͍ͭͯ͸߲໨ඇબఆͷཧ༝Λࣔ͢͜ͱɻ

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表 8.3-1(2)ઐ໳෼໺‫ڥ؀‬੓ࡦ࿦

技術的助言の内容߲໨૽Իٕज़తॿ‫ݴ‬ͷ಺༰ʢߤۭ‫૽ػ‬Իʣߤۭ‫૽ػ‬Իͷରࡦʹ͍ͭͯɺͦͷޮՌͷ࣮ྫΛࣔ͢͜ͱɻഇ‫غ‬෺౳

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９. 環境影響評価方法書に対する住⺠等の意⾒の概要
及び地⽅公共団体の⻑の意⾒並びに事業者の⾒解





小目次
9. 環境影響評価⽅法書に対する住⺠等の意⾒の概要及び地⽅公共団体の⻑の意⾒並びに事業者の⾒解 ....................................................................... 9-1
9.1. 環境影響評価⽅法書に対する住⺠等の意⾒の概要及び事業者の⾒解 ............. 9-1
9.2. 環境影響評価⽅法書に対する地⽅公共団体の⻑の意⾒及び事業者の⾒解 ..... 9-11
9.2.1. 千葉県知事の意⾒及び事業者の⾒解 ............................................. 9-11
9.2.2. 茨城県知事の意⾒及び事業者の⾒解 ............................................. 9-14







環境影響評価方法書に対する住⺠等の意⾒の概要及び地方公共団体の⻑の意⾒並びに事業者の⾒解

環境影響評価方法書に対する住⺠等の意⾒の概要及び事業者の⾒解
表 9.1-1(1)住⺠等の意⾒の概要及び事業者の⾒解ॅຽ౳ͷҙ‫ݟ‬ͷ֓ཁࣄ‫ऀۀ‬ͷ‫ݟ‬ղ˙ࣄ‫ܭۀ‬ըʢ໨త౳ʣ
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表 9.1-1(10)住⺠等の意⾒の概要及び事業者の⾒解ॅຽ౳ͷҙ‫ݟ‬ͷ֓ཁࣄ‫ऀۀ‬ͷ‫ݟ‬ղ˙૽Իʢߤۭ‫૽ػ‬Իରࡦʣ  ೥લʹ৽ங͠ɺ૭Ψϥε͸ϖΞʔΨϥεͰ๷ԻޮՌ͸ߴ͍͸͕ͣͩɺඈߦ‫ػ‬ͷԻ͸ೖͬͯདྷΔɻରࡦͱͯ͠಺ଆʹ૭ΨϥεΛ૿ઃ͢Δͱͷ࿩͕ͩͲͷ͙Β͍ͷޮՌ͕༗Δͷ͔ɻ ·ͨɺ̎ॏαογ͸ॏʑ͘͠ϝϯςφϯε΋
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環境影響評価⽅法書に対する地⽅公共団体の⻑の意⾒及び事業者の⾒解
9.2.1. 千葉県知事の意⾒及び事業者の⾒解
表 9.2.1-1(1)

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表 9.2.1-1(2)

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表 9.2.1-1(3)千葉県知事の意⾒及び事業者の⾒解ઍ༿‫ݝ‬஌ࣄͷҙ‫ݟ‬ࣄ‫ऀۀ‬ͷ‫ݟ‬ղ  ‫؍ܠ‬ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपลʹ͸ɺ‫ط‬ଘूམ͕఺ࡏ
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9.2.2. 茨城県知事の意⾒及び事業者の⾒解
表 9.2.2-1(1)

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表 9.2.2-1(2)

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10.

調査結果の概要並びに予測及び評価の結果





















10.1. 予測の前提

























10.1.1. 工事の実施




小目次
10. 調査結果の概要並びに予測及び評価の結果 .............................................. 10.1.1-1
10.1. 予測の前提 ................................................................................ 10.1.1-1
10.1.1. 工事の実施 .......................................................................... 10.1.1-1(1) 工事の区域区分 ......................................................................... 10.1.1-1(2) 施工内容 .................................................................................. 10.1.1-3
1) 空港工事（A 区域） .................................................................. 10.1.1-3
ｱ. 準備工事、構造物撤去工事 ....................................................... 10.1.1-3
ｲ. 造成⼯事、場内排⽔路⼯事 ....................................................... 10.1.1-4
ｳ. 調整池設置工事 ..................................................................... 10.1.1-6
ｴ. 場周柵設置等工事 .................................................................. 10.1.1-72) 空港工事（B 区域） .................................................................. 10.1.1-8
ｱ. 準備工事、構造物撤去工事 ....................................................... 10.1.1-8
ｲ. 造成工事 .............................................................................. 10.1.1-9
ｳ. 舗装工事 ............................................................................ 10.1.1-11
ｴ. 調整池設置工事 ................................................................... 10.1.1-12
ｵ. 場周柵設置等工事 ................................................................ 10.1.1-13
3) 空港工事（C 区域） ................................................................ 10.1.1-14
ｱ. 準備工事、構造物撤去工事 ..................................................... 10.1.1-14
ｲ. 造成工事（伐開除根・表土除去、掘削・盛土、
法⾯整形・種⼦吹付）、場内排⽔路⼯事 ..................................... 10.1.1-15
ｳ. 舗装⼯事（空港舗装、道路舗装） ............................................ 10.1.1-17
ｴ. ⽔路工事 ............................................................................ 10.1.1-18
ｵ. 調整池設置工事 ................................................................... 10.1.1-19
ｶ. 場周柵設置等工事 ................................................................ 10.1.1-20
4) 関連する工事 ......................................................................... 10.1.1-21
ｱ. 空港周辺道路等整備.............................................................. 10.1.1-21
ｲ. 東関東⾃動⾞道仮切回し ........................................................ 10.1.1-21(3) 主な建設資材 .......................................................................... 10.1.1-23(4) 資材等運搬⾞両の⾛⾏ルート ...................................................... 10.1.1-23(5) 施工日及び施工時間 ................................................................. 10.1.1-23(6) 施工順序 ................................................................................ 10.1.1-25
1) A 区域 .................................................................................. 10.1.1-25
2) B 区域 .................................................................................. 10.1.1-27
3) C1 区域、C2 区域 ................................................................... 10.1.1-29
4) C3 東区域、C3 ⻄区域 ............................................................. 10.1.1-31(7) 重機及び資材等運搬⾞両の稼働計画の概要 ..................................... 10.1.1-32
1) 空港工事 .............................................................................. 10.1.1-33
2) 空港周辺道路等整備 ................................................................ 10.1.1-41
3) 東関東⾃動⾞道仮切回し .......................................................... 10.1.1-46(8) 施工上の諸対策 ....................................................................... 10.1.1-47
1) 使用する建設機械 ................................................................... 10.1.1-47



10. 調査結果の概要並びに予測及び評価の結果
10.1. 予測の前提 ຊ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͰ͸ɺҎԼͷ͜ͱΛ༧ଌͷલఏͱͯ͠૝ఆͨ͠ɻ

10.1.1. 工事の実施(1) 工事の区域区分ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭͷ͏ۭͪߓͷ੔උ޻ࣄΛߦ͏۠Ҭ͸ɺਤ  ʹࣔ͢  ͭʹ۠෼͢Δ͜ͱΛ૝ఆͨ͠ɻʵ  ʵʵ  ʵ

(2) 施工内容
1) 空港工事（A 区域）
ｱ. 準備工事、構造物撤去工事
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ｲ. 造成工事、場内排⽔路⼯事
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ｴ. 場周柵設置等工事
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ʵ  ʵ2) 空港工事（B 区域）
ｱ. 準備工事、構造物撤去工事
޻ࣄͷ४උΛߦ͏ɻ·ͨɺࢪ޻۠Ҭ಺ͷ‫ط‬ઃߏ଄෺ͷఫ‫ڈ‬Λߦ͏ɻ











ʢߏ଄෺ఫ‫ڈ‬Πϝʔδਤʣ










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ｲ. 造成工事
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ｳ. 舗装工事
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ｴ. 調整池設置工事
ӍਫഉਫΛҰ࣌తʹஷཹ͢Δௐ੔஑ͷઃஔ޻ࣄΛߦ͏ɻௐ੔஑͸ɺ۷࡟ɺ੝౔ɺ๏໘੔‫ܗ‬Λߦ͏͜ͱͰ੔උ͢Δɻ๏໘͸২࠿‫ج‬൫ʢछࢠʣͷਧ෇͚ʹΑΔ྘ԽΛߦ͏ɻ










※調整池は滑⾛路の北側に設置する計画ʢௐ੔஑ઃஔ޻ࣄʢ۷࡟ʣΠϝʔδਤʣ








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ʵ  ʵ

ｵ. 場周柵設置等工事
 ۭߓͷपғʹ৔पࡤͷઃஔΛߦ͏ɻ·ͨɺ‫૸׈‬࿏΍༠ಋ࿏౳ʹඪࣝઃஔ౳ͷ޻ࣄΛߦ͏ɻ











ʢ৔पࡤઃஔʢ‫ج‬෦ઃஔʣΠϝʔδਤʣ








ʢ৔पࡤઃஔʢࢧபઃஔʣΠϝʔδਤʣ









ʵ  ʵ3) 空港工事（C 区域）
ｱ. 準備工事、構造物撤去工事
޻ࣄͷ४උΛߦ͏ɻ·ͨɺࢪ޻۠Ҭ಺ͷ‫ط‬ઃߏ଄෺ͷఫ‫ڈ‬Λߦ͏ɻ











ʢߏ଄෺ఫ‫ڈ‬Πϝʔδਤʣ










ʵ  ʵ

ｲ. 造成⼯事（伐開除根・表⼟除去、掘削・盛⼟、法⾯整形・種⼦吹付）、場内排⽔路工事
 ࢪ޻۠Ҭ಺ͷथ໦Λെ࠾͠ɺࠜͷআ‫ڈ‬Λߦ͏ɻ·ͨɺ༻஍଄੒ʹઌཱͪද౔ͷআ‫ڈ‬Λߦ͏ɻͦͷ‫ޙ‬ɺ౔࠭ͷ۷࡟ɺ੝౔ʹΑΓ༻஍଄੒Λߦ͏ɻ଄੒஍๏໘͸۷࡟‫ͼٴ‬੝౔ͱฒߦͯ͠
੔‫ܗ‬Λߦ͍ɺ଄੒‫ʹޙ‬͸২࠿‫ج‬൫ʢछࢠʣͷਧ෇͚ʹΑΔ྘ԽΛߦ͏ɻ଄੒޻ࣄͱฒߦ͠
ͯɺ৔಺ഉਫΛߦ͏ͨΊͷ؅‫ڎ‬ͷຒઃ޻ࣄΛߦ͏ɻ ͳ͓ɺ‫૸׈‬࿏౳Λԣஅ͢Δࠃಓ  ߸஍ԼಓԽͱɺ‫૸׈‬࿏ԣஅಓ࿏ͷτϯωϧ͸ɺ‫૸׈‬࿏౳ͷ଄੒஍੔උͱฒߦͯ͠ࢪ޻͢Δɻ








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ｳ. 舗装⼯事（空港舗装、道路舗装）ߤۭ‫͢༻࢖͕ػ‬Δ‫૸׈‬࿏‫ͼٴ‬༠ಋ࿏ͷฮ૷޻ࣄΛߦ͏ɻ·ͨɺं͕྆૸ߦ͢Δಓ࿏ͷฮ૷޻ࣄΛߦ͏ɻͳ͓ɺண཮ଳ౳ͷ͏ͪฮ૷͞Εͳ͍Օॴ͸ɺࣳੜʹΑΔ྘Խ޻ࣄΛߦ͏ɻ










ʢۭߓฮ૷ʢ࿏চ޻ʣΠϝʔδਤʣ






ʢۭߓฮ૷ʢ࿏൫޻ʣΠϝʔδਤʣ






ʢۭߓฮ૷ʢද૚ฮ૷޻ʣΠϝʔδਤʣ








ʵ  ʵ

ｴ. ⽔路⼯事
 $ ‫૸׈‬࿏पล౳ͰͷӍਫΛߴ୩઒ʹഉਫ͢ΔͨΊɺ$ ‫૸׈‬࿏पลͷ଄੒஍ͷ੢ଆʹਫ࿏Λ੔උ͢Δɻ੔උ͢Δਫ࿏͸։‫ڎ‬Λ‫ج‬ຊͱ͠ɺ۷࡟޻ࣄΛߦͬͯਫ࿏Λઃஔ͢Δɻ஍‫ʹܗ‬Ԡͯ͡Ұ෦ΛτϯωϧͰ੔උ͢Δɻτϯωϧ͸ඇ։࡟ʹΑΔ੔උΛ૝ఆ͍ͯ͠Δɻͳ͓Ӎਫഉਫ͸ɺௐ੔஑Λઃஔ͢Δ͜ͱͰྲྀग़཈੍Λߦ͏ɻ













ʢਫ࿏޻Πϝʔδਤʣ



バックホウ













ʵ  ʵ

ｵ. 調整池設置工事
ӍਫഉਫΛҰ࣌తʹஷཹ͢Δௐ੔஑ͷઃஔ޻ࣄΛߦ͏ɻ଄੒஍ͷൣғ಺ʹ੔උ͢Δௐ੔஑͸ɺ۷࡟ɺ੝౔ɺ๏໘੔‫ܗ‬Λߦ͏͜ͱͰ੔උ͢Δɻ๏໘͸২࠿‫ج‬൫ʢछࢠʣͷਧ෇͚ʹΑΔ྘ԽΛߦ͏ɻ଄੒஍ͷपғʹ੔උ͢Δௐ੔஑͸ɺ୩ঢ়஍‫ʹܗ‬੝౔ʹΑΓఅମΛઃஔͯ͠ɺͰ͖Δ‫ݶ‬Γ஍‫ܗ‬Λ‫͔ͯ͠׆‬੔උ͢Δɻ·ͨɺௐ੔஑ͷ֎पʹ؅ཧ௨࿏Λઃஔ͢Δ͕ɺͦͷ෯͸࠷খ‫ݶ‬ʹཹΊΔɻఅମɺ؅ཧ௨࿏Ҏ֎͸‫ݱ‬ঢ়ͷ··ͱ͢Δɻ











ʢௐ੔஑ઃஔ޻ࣄʢ۷࡟ʣΠϝʔδਤʣ








ʢௐ੔஑ઃஔ޻ࣄʢ੝౔ʣΠϝʔδਤʣ








ʵ  ʵ

ｶ. 場周柵設置等工事
 ۭߓͷपғʹ৔पࡤͷઃஔΛߦ͏ɻ·ͨɺ‫૸׈‬࿏΍༠ಋ࿏౳ʹඪࣝઃஔ౳ͷ޻ࣄΛߦ͏ɻͦͷଞফ๷౳ͷࢪઃͷઃஔ޻ࣄΛߦ͏ɻ








ʢ৔पࡤઃஔʢ‫ج‬෦ઃஔʣΠϝʔδਤʣ








ʢ৔पࡤઃஔʢࢧபઃஔʣΠϝʔδਤʣ







ʵ  ʵ4) 関連する工事
ｱ. 空港周辺道路等整備ۭߓ͕੔උ͞Εͨ‫Ͱޙ‬΋౦੢ํ޲΍ೆ๺ํ޲΁ͷҠಈ͕ՄೳͱͳΔΑ͏ɺۭߓपลಓ࿏
౳ͷ੔උΛߦ͏ɻ$ ‫૸׈‬࿏ʹԊͬͯೆ๺ํ޲ʹ੔උ͢Δۭߓपลಓ࿏͸ɺಓ࿏ͱͳΔ۠ؒʹ͍ͭͯ۷࡟ɾ
੝౔޻ࣄΛߦ͍ɺͦͷ޻ࣄʹΑΓੜ͡Δ๏໘ʹ͸૲ຊ྘ԽΛߦ͏ɻ·ͨ஍‫ʹܗ‬Ԡͯ͡Ұ෦‫ڮ‬ྊઃஔΛߦ͏ɻͦͯ͠ɺഉਫ࿏੔උɺฮ૷޻ࣄΛߦ͍ɺಓ࿏ͱͯ͠੔උ͢Δɻ
·ͨɺ$ ‫૸׈‬࿏Λ౦੢ํ޲ʹԣஅ͢Δࠃಓ  ߸ͱ‫૸׈‬࿏ԣஅಓ࿏͸ɺۭߓͷ༻஍଄੒ͱฒߦͯ͠ಓ࿏τϯωϧͷઃஔΛߦ͏ɻ·ͨɺۭߓͷ༻஍଄੒Ҏ֎ͷൣғͰಓ࿏ͱͳΔ۠ؒʹ͍ͭͯ۷࡟ɾ੝౔޻ࣄΛߦ͏ɻ۷࡟ɾ੝౔޻ࣄʹΑΓੜ͡Δ๏໘ʹ͸૲ຊ྘ԽΛߦ͏ɻͦͯ͠ɺഉਫ࿏੔උɺฮ૷޻ࣄΛߦ͍ɺಓ࿏ͱͯ͠੔උ͢Δɻ
ｲ. 東関東⾃動⾞道仮切回し# ‫૸׈‬࿏ͷԆ௕෦ͱަࠩ͢Δ౦ؔ౦ࣗಈंಓ͸ɺԾઢΛઃ͚ͯ੾ճ͠Λߦ͍ͳ͕Βɺަࠩ෦෼ʹτϯωϧΛߏங͢ΔɻԾઢ͸‫ݱ‬ಓͷ๺ଆʹઃஔ͠ɺ౦ؔ౦ࣗಈंಓͷ௨ߦΛҡ࣋͠ͳ͕ΒτϯωϧΛߏங͢Δɻτϯωϧߏங‫ޙ‬ɺͦͷ্෦Λ෴౔ͯ͠ɺඈߦ৔ͱͯ͠੔උ
Ͱ͖ΔΑ͏ʹ͢Δɻͳ͓ɺ‫ࡏݱ‬౦ؔ౦ࣗಈंಓΛ‫ Ͱܗ͙ލ‬# ‫૸׈‬࿏ͷਐೖ౮͕ઃஔ͞Ε͍ͯΔͨΊɺ͜ͷఫ‫ڈ‬Λ੾ճ͠޻ࣄͱ͋Θ࣮ͤͯࢪ͢Δɻʵ  ʵʵ  ʵ

(3) 主な建設資材 ඈߦ৔ͷ‫ݐ‬ઃʹඞཁͱͳΔओཁͳࢿࡐ͸ɺද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻͳ͓ɺ‫ݐ‬ઃࢿࡐͱͯ͠ඞཁͱͳΔ౔࠭͸ɺࢪ޻۠Ҭ಺͔Βੜ͡Δ۷࡟౔Λ༻͍Δ‫ܭ‬ըͰ͋Δɻ༻஍଄੒ͷͨΊʹඞཁͱͳΔ੝౔ྔ͸໿   ઍ N Ͱ͋Δ͕ɺ͜Εͱ֓Ͷಉྔͷ౔࠭Λࢪ޻۠ҬͰ۷࡟͠ɺ۷࡟౔ྔͱ੝౔ྔ͕ಉఔ౓ͱͳΔΑ͏ࣄ‫ܭۀ‬ըΛ‫ݕ‬౼͍ͯ͠Δɻ
表 10.1.1-1

主な建設資材୯Ґɿઍ N

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͢Δ
޻ࣄ

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౦ؔ౦ࣗಈंಓԾ੾ճ͠

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(4) 資材等運搬⾞両の⾛⾏ルート
޻ࣄதʹࢿࡐ౳Λӡൖ͢Δं྆ͷ૸ߦϧʔτ͸ɺਤ  ʹࣔ͢ͱ͓Γɺओʹࠃಓ ߸ɺࠃಓ  ߸ɺࠃಓ  ߸ͷࠃಓΛ͸͡Ίͱ͢ΔۭߓपลͷओཁͳҰൠಓΛ૸ߦ͢Δ͜ͱΛ૝ఆͨ͠ɻ
ͳ͓ɺ౔࠭ͷӡൖʹ͍ͭͯ͸ɺࢪ޻۠Ҭ಺ͷ۷࡟౔ྔͱ੝౔ྔ͕ಉఔ౓ͱͳΔΑ͏ࣄ‫ۀ‬‫ܭ‬ըΛ‫ݕ‬౼͍ͯ͠Δ͜ͱ͔Βɺ‫ݪ‬ଇͱͯ͠ࢪ޻۠Ҭ֎͔Βͷൖೖ‫۠޻ࢪͼٴ‬Ҭ֎΁ͷൖग़͸ߦΘͳ͍΋ͷͱ૝ఆͨ͠ɻ·ͨࢪ޻۠Ҭ಺Ͱ౔࠭ͷӡൖΛߦ͏ͨΊͷμϯϓτϥοΫ͸ɺ޻ࣄணख࣌ʹൖೖ‫ޙ‬͸ࢪ޻۠Ҭ಺ʹৗறͤ͞Δ͜ͱΛ૝ఆͨ͠ɻ
(5) 施工日及び施工時間ࢪ޻೔͸ɺఱީෆྑ౳ͷঢ়‫گ‬Λߟྀ͠ɺ ϲ݄౰ͨΓฏ‫ۉ‬໿  ೔ؒ޻ࣄΛ࣮ࢪ͢Δ͜ͱ
Λ૝ఆͨ͠ɻͳ͓ɺ೔༵೔͸‫޻ٳ‬೔ͱ૝ఆͨ͠ɻ
ࢪ޻࣌ؒ͸ɺனؒ͸ ɿʙɿ ͱ ɿʙɿ ͷ‫ࣄ޻ؒ࣌  ܭ‬Λߦ͏͜ͱΛ૝ఆͨ͠ɻͨͩ͠ɺ‫ࡏݱ‬ӡ༻͍ͯ͠Δ‫૸׈‬࿏ʹྡ઀͍ͯ͠Δ # ೆ۠ҬͰ͸໷ؒ޻ࣄΛߦ͏͜ͱͱ͠ɺɿʙཌ ɿ ͷ໿  ࣌ؒ޻ࣄΛߦ͏͜ͱΛ૝ఆͨ͠ɻͳ͓ɺ༧ଌ্ɺ ࣌ؒຖʹ੔ཧ͞Εͨௐࠪ݁Ռ౳Λ༻͍Δ৔߹ʹ͸ɺ ࣌୆ʙ ࣌୆ͷ஋Λ༻͍ͨɻʵ  ʵʵ  ʵ

(6) 施工順序
1) A 区域
表 10.1.1-2(1)

施工順序（A 区域）

ステップ１（0.0 年）
○準備工事




ステップ２（0.0 年）○構造物撤去工事

ステップ３（約 0.5 年）○造成⼯事・場内排⽔路⼯事
െ։আࠜɾද౔আ‫ڈ‬۷࡟ɾ੝౔
๏໘੔‫ܗ‬৔಺ഉਫ࿏੔උ




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ɿ޻ࣄ‫ྃ׬‬ʵ  ʵ

表 10.1.1-2(2)

施工順序（A 区域）

ステップ４（約 1.5 年）○場周柵設置等工事○調整池設置工事


ステップ５（約 2.5 年）
○完了




ຌྫ



ɿ޻ࣄத



ɿ޻ࣄ‫ྃ׬‬ʵ  ʵ2) B 区域
表 10.1.1-3(1)

施工順序（B 区域）

ステップ１（0.0 年）
○準備工事


＜東関道＞
੾ճ͠ಓ࿏੔උ
࡞‫ߏۀ‬୆ઃஔ


ステップ２（0.0 年）○構造物撤去工事○調整池設置工事
＜東関道＞੾ճ͠ಓ࿏੔උ
࡞‫ߏۀ‬୆ઃஔ



ステップ３（約 0.5 年）○造成⼯事・場内排⽔路⼯事
െ։আࠜɾද౔আ‫ڈ‬۷࡟ɾ੝౔
๏໘੔‫ܗ‬ɾछࢠਧ෇
৔಺ഉਫ࿏੔උ




＜東関道＞
্Γઢ #09 ޻

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ɿ޻ࣄ‫ྃ׬‬ʵ  ʵ

表 10.1.1-3(2)施工順序（B 区域）

ステップ４（約 2.0 年）
＜東関道＞
ԼΓઢ #09 ޻
ステップ５（約 3.0 年）
○舗装工事
ۭߓฮ૷
ಓ࿏ฮ૷
○場周柵設置等工事ඈߦ৔ඪࣝ޻
ࡤઃஔ



＜東関道＞
੝౔ɾԾ‫ڮ‬౳ఫ‫ڈ‬
ステップ６（約 3.5 年）
○完了





ຌྫ




ɿ޻ࣄத



ɿ޻ࣄ‫ྃ׬‬ʵ  ʵ3) C1 区域、C2 区域
表 10.1.1-4(1)

施工順序（C1 区域、C2 区域）

ステップ１（0.0 年）
○準備工事




ステップ２（0.0 年）○構造物撤去工事○調整池設置工事
○⽔路⼯事




ステップ３（約 0.5 年）○造成⼯事・場内排⽔路⼯事
െ։আࠜɾද౔আ‫ڈ‬۷࡟ɾ੝౔
๏໘੔‫ܗ‬ɾछࢠਧ෇
৔಺ഉਫ࿏੔උ
○調整池設置工事


ຌྫ





ɿ޻ࣄத
ɿ޻ࣄ‫ྃ׬‬ʵ  ʵ

表 10.1.1-4(2)施工順序（C1 区域、C2 区域）

ステップ４（約 2.0 年）（C1 区域）○造成⼯事・場内排⽔路⼯事
െ։আࠜɾද౔আ‫ڈ‬۷࡟ɾ੝౔
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（C2 区域）○舗装工事
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ステップ５（約 2.5 年）○舗装工事ۭߓฮ૷ɺಓ࿏ฮ૷
○場周柵設置等工事ࡤઃஔɺඈߦ৔ඪࣝ޻
○調整池設置工事଄੒۠Ҭ಺


ステップ６（約 3.5 年）
○完了







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ɿ޻ࣄ‫ྃ׬‬ʵ  ʵ4) C3 東区域、C3 ⻄区域
表 10.1.1-5(1)

施工順序（C3 東区域、C3 ⻄区域）ステップ１（0.0 年）
○準備工事



ステップ２（0.0 年）○構造物撤去工事
○⽔路⼯事




ステップ３（約 0.5 年）○造成工事・場内排⽔路⼯事
െ։আࠜɾද౔আ‫ڈ‬۷࡟ɾ੝౔
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表 10.1.1-5(2)施工順序（C3 東区域、C3 ⻄区域）ステップ４（約 2.5 年）○舗装工事ۭߓฮ૷ɺಓ࿏ฮ૷
○場周柵設置等工事ࡤઃஔɺඈߦ৔ඪࣝ޻
○調整池設置工事
ステップ５（約 3.5 年）
○完了



ຌྫ



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ɿ޻ࣄ‫ྃ׬‬(7) 重機及び資材等運搬⾞両の稼働計画の概要

૝ఆ͢Δॏ‫ࡐࢿͼٴػ‬౳ӡൖं྆ͷՔಇ୆਺͸ɺ࣍ϖʔδҎ߱ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻʵ  ʵ

1) 空港工事
表 10.1.1-6
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施⼯⼯程、建設機械及び資材等運搬⾞両の稼働計画（A 区域）

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16

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7

2
2

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25
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30
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54

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8
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38

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4

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2
6

1
1
5



ʵ  ʵ







˙ࢪ޻޻ఔ޻ छߏ଄෺ఫ‫ࣄ޻ڈ‬଄੒޻ࣄฮ૷޻ࣄௐ੔஑ઃஔ޻ࣄ
৔पࡤઃஔ౳޻ࣄ

1

2

3

4

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1

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2
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খ‫ंܕ‬

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2 ೥࣍
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9
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9
9

9
9
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108 124 150 114

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109 126 150 115
2222
10 20 21 21
12 22 23 23
121 148 173 138

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9

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9

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9

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1

51
1

51
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51
1

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51
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1

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1

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8

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8
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8
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8
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8
1

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8
1

7
7
1

1

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36
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11

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89
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1

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1
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1 ೥࣍
6
7

施⼯⼯程、建設機械及び資材等運搬⾞両の稼働計画（B 北区域）

ʬ ϲ݄໨ʭେ‫ؾ‬ɾ૽Իɾৼಈͷ༧ଌ࣌‫ظ‬

15
2
2
1
1
1

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τϨʔϥμϯϓτϥοΫ UੜίϯंτϥοΫ ̓খ‫ܭ‬τϥοΫ ̓
৐༻ं
খ‫ܭ‬

4

5

表 10.1.1-7

5
1
67
2
3
92 73
1
1
43 31
44 32
136 105

15
2
2
1
1
1

15
2
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1

31

1

6

7

8

64

65

3
67
1
29
30
97

2
67
1
30
31
98

1
1

1
1
15

16

17

18

19

20

21

22

23

33

33

33

33

33

33

33

33

10

11

12

13

67

9
1
65

65

65

65

65

14
1
37

2
69

1
67

65

65

65

65

38

33

33

33

33

33

33

33

27
27
96

26
26
93

24
24
89

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24
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11

表 10.1.1-8

施⼯⼯程、建設機械及び資材等運搬⾞両の稼働計画（B 南区域）

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15

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11

表 10.1.1-9

施⼯⼯程、建設機械及び資材等運搬⾞両の稼働計画（C 1 区域）

12˙‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցՔಇ୆਺ʢ୆ʗ೔ʣ    ʬ ϲ݄໨ʭେ‫ؾ‬ɾ૽Իɾৼಈͷ༧ଌ࣌‫ظ‬छ ྨߏ଄෺ఫ‫ࣄ޻ڈ‬

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13 30 30 30 30 30 30 30 940 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 19
40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 45
40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 45
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20

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2
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1
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80 153 157 130 95 91 91 86 76
243 409 398 321 230 217 218 211 118

11

12

15
2
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1
73
74
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4
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72
73
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1
1
3
3
3
3
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3
36 21 22 22 24 27 40 33 33 33 33 33 33 32
36 21 22 22 25 28 43 36 36 36 36 36 36 35
43 203 336 372 307 690 322 179 302 265 421 411 313 260
7

45
3
23
26
71

47

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47
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23
26
73

44
1
14
15
59

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表 10.1.1-10
˙ࢪ޻޻ఔ޻ छߏ଄෺ఫ‫ࣄ޻ڈ‬଄੒޻ࣄฮ૷޻ࣄௐ੔஑ઃஔ޻ࣄ
৔पࡤઃஔ౳޻ࣄ

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17 40 40 40 40 40 40 40 22
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施⼯⼯程、建設機械及び資材等運搬⾞両の稼働計画（C 2 区域）

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4
8 10 10 10 10 44
182 284 279 277 248 184 171 171 101 90 24
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4
4
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82 154 151 149 130 94 84 84 87 86 81
83 156 152 149 130 94 84 84 91 90 85
265 440 431 426 378 278 255 255 192 180 109

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3 179 356 308 428 435 279 347 83 236 380 434 466 436 293 318 320 214
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5
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1
3 180 356 314 434 445 289 356 88 242 386 439 467 436 293 318 320 215
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37 47 47 42 32 37 37 37 33 37 41 50 36 35 35 35 35 36
37 47 47 42 34 39 39 39 35 39 44 55 39 38 38 38 38 39
40 227 403 356 468 484 328 395 123 281 430 494 506 474 331 356 358 254

1
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表 10.1.1-11
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施⼯⼯程、建設機械及び資材等運搬⾞両の稼働計画（C 3 ⻄区域）

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22 40 40 40 40 40
20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 22 2240 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 43 43 43 43 38
40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 43 43 43 43 38
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2
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2

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78 132 140 103 76 76 49
78 132 140 103 76 76 49
258 407 416 317 247 271 60

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1
2

1 209 500 556 579 642 676 676 439 422 440 562 129 224 
2
2
2
5

5
5 17 21 21 21 21 21 21 21 21
1 217 508 563 596 663 697 697 461 444 469 584 150 231 
1
1
1
2
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1
1
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2
2
2
1
1

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44 59 42 42 62 67 67 68 68 75 78 75 66 33 1
45 276 550 605 658 730 764 765 529 519 547 659 216 264 1

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表 10.1.1-12
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3
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施⼯⼯程、建設機械及び資材等運搬⾞両の稼働計画（C 3 東区域）

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156 227 228 228 228 193 131 122 122 121 121 121 121 23
12 12 15 15 15 15 12
2
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7
6
6
7 17 16 16 16 94163 227 252 247 250 217 153 145 151 138 137 137 131 31

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72 84 147 152 155 137 100 92 93 92 91 91 91 74 68
235 311 399 399 405 354 253 237 244 230 228 228 222 105 71

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表 10.1.1-13
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1

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施⼯⼯程、建設機械及び資材等運搬⾞両の稼働計画（⽔路整備）

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1

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35
35

2
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2
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3
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51
51
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2) 空港周辺道路等整備
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6
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表 10.1.1-14

施⼯⼯程、建設機械及び資材等運搬⾞両の稼働計画（国道 296 号地下道化）

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表 10.1.1-15
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施⼯⼯程、建設機械及び資材等運搬⾞両の稼働計画（空港周辺道路（多古町 A 区間））

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表 10.1.1-16
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施⼯⼯程、建設機械及び資材等運搬⾞両の稼働計画（空港周辺道路（芝⼭町区間））

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表 10.1.1-17

施⼯⼯程、建設機械及び資材等運搬⾞両の稼働計画（空港周辺道路（多古町 B 区間））

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४උ޻
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1

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4

4

4

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5
9
9

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7

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1 ೥࣍
6
7

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9

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10

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6

6

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117 124 124 124 131 128 123 142







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表 10.1.1-18
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3

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6
7

施⼯⼯程、建設機械及び資材等運搬⾞両の稼働計画（滑⾛路横断道路）

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12 112 67

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2
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51
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3
2
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51 51
128 102 38 108 126 122 120 120 122 120
36 29 6
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40 33 6
5
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9
4
4
8 10
168 135 44 113 132 131 124 124 130 130

4
3
7
7



ʵ  ʵ









3) 東関東⾃動⾞道仮切回し
表 10.1.1-19

施⼯⼯程、建設機械及び資材等運搬⾞両の稼働計画（東関東⾃動⾞道仮切回し）

˙ࢪ޻޻ఔ޻ छ४උ޻ɾ੾Γճ͠ಓ࿏४උ
্Γઢଆ ࡞‫ۀ‬୆্Γઢଆ ‫ط‬ઃฮ૷ఫ‫ڈ‬ɾ۷࡟ɾ༠ಋ౮ఫ‫ڈ‬஍൫ରࡦʢ૝ఆʣ
্Γઢଆ BOX ‫ۥ‬ମ޻ɾ಺෦ߏங޻ɾઃඋ޻
ԼΓଆ ‫ط‬ઃฮ૷ఫ‫ڈ‬ɾ۷࡟ԼΓઢଆ BOX‫ۥ‬ମ޻ɾ಺෦ߏங޻ɾ੝౔ɾઃඋ޻౳

1

2

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3

4

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20 36 66 73 36
20 165 141 158 126 102 67 72 45 25
4 165 186 183 129 156 183 183 132 46
44 165 186 183 129 156 183 183 132 50
24 330 327 341 255 258 250 255 177 75

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■資材等運搬車両台数（台／日）
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33 30 35 35 35 35 57 51 59 79 66
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52
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20
58
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44 60 60 41 44 60 60
20 36 73 73 36
20 89 133 178 77 63 79 78 156 65
3 153 189 189 144 153 189 189 151 7

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23
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20
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39
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36
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3 153 189 189 144 153 189 189 151 7
23 242 322 367 221 216 268 267 307 72

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3

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50

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5

5

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ʵ  ʵ







(8) 施工上の諸対策
1) 使用する建設機械
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10.1.2. ⾶⾏場の存在及び供⽤




小目次
10.1.2. ⾶⾏場の存在及び供⽤ ............................................................ 10.1.2-1(1) 新たに空港となる区域の整備計画 .................................................. 10.1.2-1(2) 空港内施設配置 ......................................................................... 10.1.2-7(3) 緑化計画 .................................................................................. 10.1.2-9(4) 排水計画 ................................................................................ 10.1.2-10
1) 生活排水............................................................................... 10.1.2-102) 雨水排水............................................................................... 10.1.2-11
ｱ. 場外排水計画 ...................................................................... 10.1.2-11
ｲ. 防除氷剤の処理 ................................................................... 10.1.2-12(5) 廃棄物処理計画 ....................................................................... 10.1.2-14(6) アクセス道路 .......................................................................... 10.1.2-16(7) 航空機の運航 .......................................................................... 10.1.2-181) 運航機材 .............................................................................. 10.1.2-18
2) 空港運用時間 ........................................................................ 10.1.2-19
3) 航空機発着回数...................................................................... 10.1.2-20
4) ⾶⾏コース・運航方式 ............................................................. 10.1.2-21
5) 航空機の進⼊角度及び上昇角度 ................................................. 10.1.2-21
6) 滑⾛路南北運⽤割合 ................................................................ 10.1.2-21
10.1.2. ⾶⾏場の存在及び供⽤(1) 新たに空港となる区域の整備計画 ຊࣄ‫ʹۀ‬ΑΓ৽ͨʹۭߓͱͳΔ۠Ҭ͸ɺ" ۠Ҭɺ# ۠Ҭɺ$ ۠Ҭͷ  ͭͷ۠ҬͰ͋ΔɻͦΕͧΕͷ۠ҬͷҐஔ͸ɺਤ  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ·ͨɺ͍ͣΕͷ۠Ҭͱ΋ɺۭߓࢪઃ౳Λ੔උͰ͖ΔΑ͏༻஍ͷ଄੒Λߦ͏ɻ֤۠Ҭͷ଄੒લ‫ޙ‬ͷԣஅਤ͸ਤ  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ







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ʵ  ʵA-A’断面











B-B’断面














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横断模式図（A 区域）

ʵ  ʵC-C’断面











D-D’断面









˞ ˜͸ɺ֤஍఺ͷඪߴʢ51ʣΛࣔ͢ɻ˞ ண཮ଳͱ͸ɺߤۭ‫ػ‬ͷ཭ண཮ͷࡍͷ‫૸׈‬࿏͔Βͷҳ୤౳ͷ৔߹ͷɺߤۭ‫ػ‬ͷ҆શͷ֬อ౳ͷͨΊʹઃ͚ΒΕͨ۠Ҭ
図 10.1.2-2(2)

横断模式図（B 区域）

ʵ  ʵE-E’断面







F-F’断面









G-G’断面










˞ ˜͸ɺ֤஍఺ͷඪߴʢ51ʣΛࣔ͢ɻ˞ ண཮ଳͱ͸ɺߤۭ‫ػ‬ͷ཭ண཮ͷࡍͷ‫૸׈‬࿏͔Βͷҳ୤౳ͷ৔߹ͷɺߤۭ‫ػ‬ͷ҆શͷ֬อ౳ͷͨΊʹઃ͚ΒΕͨ۠Ҭ
図 10.1.2-2(3)横断模式図（Ｃ区域）ʵ  ʵ

H-H’断面












I-I’断面












˞ ˜͸ɺ֤஍఺ͷඪߴʢ51ʣΛࣔ͢ɻ˞ ண཮ଳͱ͸ɺߤۭ‫ػ‬ͷ཭ண཮ͷࡍͷ‫૸׈‬࿏͔Βͷҳ୤౳ͷ৔߹ͷɺߤۭ‫ػ‬ͷ҆શͷ֬อ౳ͷͨΊʹઃ͚ΒΕͨ۠Ҭ
図 10.1.2-2(4)横断模式図（C 区域）

ʵ  ʵ(2) 空港内施設配置
 ۭߓ಺ͷࢪઃ഑ஔ͸ɺҎԼͷͱ͓Γ૝ఆ͢Δɻͳ͓ɺࢪઃ഑ஔ͸ߤۭधཁ౳ʹԠͯ͡ਵ࣌‫ݟ‬௚͠Λߦ͏ͨΊɺҎԼʹࣔ͢΋ͷ͸‫Ͱ఺࣌ݱ‬ͷ૝ఆͰ͋Δɻ˔৽‫૸׈‬࿏‫༻ڙ‬։࢝࣌‫૸׈‬࿏ͷ৽ઃ‫ͼٴ‬Ԇ௕͕͞Εɺ̏ͭͷ‫૸׈‬࿏ʹΑΓۭߓ͕ӡ༻͞Ε͍ͯΔɻୈ  ཱྀ٬λʔϛφϧͷೆଆ΍ $ ‫૸׈‬࿏ͷ๺ଆ͸ɺߤۭधཁͷ૿ՃʹԠͯ͡ஈ֊తʹۭߓࢪઃͷ੔උ͕࣮ࢪͰ͖ΔΑ͏༻஍͕੔උ͞Ε͍ͯΔɻ" ‫૸׈‬࿏ͷ๺ଆʹ͍ͭͯ΋ɺۭߓࢪઃͷ੔උΛߦ͏ͨΊ༻஍͕੔උ͞Ε͍ͯΔɻ














※施設配置は、予測を⾏う上で想定した現時点での案である。具体的な施設計画は今後策定していくこととしている。

図 10.1.2-3(1)

空港内施設配置図（供用開始時）









ʵ  ʵ˔ൃணճ਺  ສճ࣌೥ؒ  ສճͷൃணճ਺ʹରԠ͢ΔͨΊɺؔ࿈ࢪઃ༻஍ʹλʔϛφϧϏϧ΍՟෺஍۠౳
ͷ֦ு͕ඞཁͱͳΔɻҎԼʹൃணճ਺  ສճʹରԠͨ͠ࢪઃ഑ஔҊΛ͕ࣔ͢ɺ۩ମతͳࢪ
ઃ‫ܭ‬ըࠓ‫ࡦޙ‬ఆ͍ͯ͘͜͠ͱͱ͍ͯ͠Δɻ














※施設配置は、予測を⾏う上で想定した現時点での案である。具体的な施設計画は今後策定していくこととしている。



図 10.1.2-3(2)

空港内施設配置図（発着回数 50 万回時）

ʵ  ʵ(3) 緑化計画
 ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭʹ͍ͭͯɺҎԼͷํ਑Ͱ྘ԽΛߦ͏͜ͱΛ૝ఆͨ͠ɻ

ɾ着陸帯の緑化・・・ண཮ଳͷ͏ͪ‫૸׈‬࿏౳ͷฮ૷͞Εͨ۠ҬҎ֎ʹ͍ͭͯ͸ɺ߱ӍʹΑΔ
ண཮ଳද໘ͷ৵৯๷ࢭɺߤۭ‫ػ‬ͷϒϥετʹΑΔ౔ੴ౳ͷඈࢄ๷ࢭ౳ͷͨΊɺࣳʹΑΔ
྘ԽΛߦ͏ɻ
ɾ造成地法面の緑化・・・଄੒஍ͷ๏໘ʹ͍ͭͯ͸ɺӍਫʹΑΔ๏໘ͷਁ৯๷ࢭɺۭߓपล
ͷथྛ౳ͱͷ‫؍ܠ‬ௐ࿨ΛਤΔͨΊɺ૲ຊ২෺౳ʹΑΔ྘ԽΛߦ͏ɻͳ͓ࢪ޻͸छࢠΛ‫ؚ‬Μͩ‫ࡐج‬ਧ෇ʹΑΓߦ͏ɻ
ɾ調整池の緑化（現在の植生の残置）・・・$ ‫૸׈‬࿏ͷ੢ଆ౳ʹ͸ɺ‫ط‬ଘͷ஍‫ܗ‬Λ‫͔ͨ͠׆‬ௐ੔஑Λઃஔ͢Δɻ͜ΕΒͷௐ੔஑͸ɺ‫ࡏݱ‬͸খ‫ن‬໛ͳ୩௡Ͱ͋Γɺௐ੔஑ͱͯ͠੔උ
‫ޙ‬͸ɺपғʹۭߓपลಓ࿏౳Λ੔උ͢Δ͕ɺͦΕҎ֎ͷࣼ໘෦෼͸‫ࡏݱ‬ͷ২ੜΛͦͷ··࢒͢͜ͱΛ૝ఆ͍ͯ͠Δɻɾ防音堤の緑化・・・# ‫૸׈‬࿏ͷԆ௕෦෼ͷଆํʹ͸ɺपล஍Ҭͷ૽Իܰ‫͕ͳͭʹݮ‬Δ๷Ի
అΛઃஔ͢Δɻ੒ాۭߓͷपғʹ͸ɺ‫ʹط‬๷Իఅ͕ઃஔ͞Ε͍ͯΔՕॴ͕͋ΓɺͦΕΒͱಉ౳ͷ΋ͷΛ੔උ͢Δɻͳ͓ɺ੒ాۭߓʹ͓͚Δ‫ط‬ଘͷ๷Իఅ͸໿ N ͷߴ͞Ͱ੔උ
͞Ε͍ͯΔɻ๷Իఅ͸෯Λ༗͢Δ͜ͱ͔Βͦͷ্෦ʹ͸थ໦౳ͷ২࠿Λࢪ͓ͯ͠Γɺఆ‫ظ‬తʹҡ࣋؅ཧΛߦ͏͜ͱͰࣗવతՁ஋ͱ໨Ӆ͠ʹΑΔ๷ԻޮՌΛߴΊΔΑ͏౒Ί͍ͯ
Δɻ
ɾその他の緑化・・・ۭߓ۠Ҭ಺ʹ͓͍ͯࢪઃ഑ஔʹ഑ྀ͠ɺྫ͑͹ࣗવ஍‫ܗ‬Λ‫͔ͯ͠׆‬ӍਫΛஷཹ͢Δ͜ͱ͕Ͱ͖ΔΑ͏ʹ੔උ͢ΔͳͲɺ۠Ҭͷ༗ޮར༻ΛਤΓͭͭՄೳͳ‫ݶ‬Γ‫ݱ‬ঢ়ͷ২ੜ΍‫ڥ؀‬Λ࢒͍ͯ͘͜͠ͱΛ‫ݕ‬౼͢Δɻ













図 10.1.2-4


緑化計画（供用開始時）

ʵ  ʵ(4) 排水計画 কདྷͷ੒ాۭߓ಺͔Βͷഉਫ͸ɺ‫ͱࡏݱ‬ಉ༷ɺੜ‫׆‬ഉਫͱӍਫഉਫΛͦΕͧΕผʑʹഉਫ͢Δ෼ྲྀํࣜΛ࠾༻͢Δ͜ͱΛ‫ݕ‬౼͍ͯ͠Δɻ1) 生活排水 ‫ࡏݱ‬ɺλʔϛφϧϏϧɺ՟෺஍۠΍੔උ஍۠౳ͷࢪઃ͔Βͷੜ‫׆‬ഉਫ͸ɺۭߓઐ༻Լਫ
ಓʹ์ྲྀ͠ɺҹᏞপྲྀҬԼਫಓΛ‫ܦ‬༝ͯ͠Ֆ‫ݟ‬઒ऴ຤ॲཧ৔ʹૹΒΕ͍ͯΔɻߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬Խ‫ޙ‬΋ੜ‫׆‬ഉਫ͸Լਫಓ΁์ྲྀ͢Δ͜ͱΛ૝ఆ͍ͯ͠Δɻ์ྲྀྔ౳ʹ͍ͭͯ͸ɺࠓ‫ޙ‬ɺؔ܎‫ڠͱؔػ‬͍ٞͯ͘͠ɻ ͳ͓ɺੜ‫׆‬ഉਫͷ͏ͪɺ‫ࡏݱ‬ɺཱྀ٬λʔϛφϧϏϧͷϨετϥϯ͔Βഉग़͞ΕΔਥ๪ഉਫ͸ɺ༉෼΍༗‫ػ‬෺ͳͲͷԚ୙෺࣭Λଟ͘‫ؚ‬ΜͰ͍ΔͨΊɺʮਥ๪ഉਫআ֐ࢪઃʯͰੜ෺෼
ղॲཧʹΑΓԚ୙෺࣭ΛऔΓআ͍ͨ‫ޙ‬ɺதਫͱͯ͠࠶ੜ͠ɺཱྀ٬λʔϛφϧϏϧͳͲͷτΠϨͷચড়ਫͱͯ͠࠶ར༻͍ͯ͠Δɻࠓ‫ޙ‬ɺཱྀ٬λʔϛφϧϏϧͷ૿ઃ౳ʹΑΓਥ๪ഉਫ
͕૿Ճ͢Δ৔߹ʹ͸ɺআ֐ࢪઃΛ૿ઃ͢ΔͳͲʹΑΓதਫͱͯ͠࠶ར༻Ͱ͖ΔΑ͏‫ݕ‬౼͢Δɻʵ  ʵ2) 雨水排水ｱ. 場外排水計画 কདྷͷӍਫഉਫઌ͸ɺਤ  ʹࣔ͢ͱ͓Γ૝ఆ͍ͯ͠Δɻ੒ాۭߓपล͸෼ਫྮͱͳ͓ͬͯΓɺ๺੢ଆ͕རࠜ઒ͷࢧ઒ྲྀҬʹɺೆ౦ଆ͕ଠฏ༸ʹ஫͙ྲྀҬͱͳ͍ͬͯΔɻӍਫഉਫઌ͸ͦͷΑ͏ͳ஍‫ܗ‬౳Λߟྀͯ͠‫ݕ‬౼Λߦͬͨɻ৽ͨʹۭߓͱͳΔ۠Ҭͷ͏ͪ " ۠Ҭ͸औ߳઒ʹഉਫ͢Δɻ# ۠Ҭͷ͏ͪɺ౦ؔ౦ࣗಈंಓΑΓೆଆͷ۠Ҭ͸‫ࡏݱ‬ͷۭߓ۠Ҭͷഉਫ‫ܥ‬౷Λ‫ͯ͠༻׆‬औ߳઒ʹഉਫ͠ɺ౦ؔ౦ࣗಈंಓΑΓ๺ଆͷ۠Ҭ͸ߥւ઒ʹഉਫ͢Δɻ$ ۠Ҭ͸‫ʹ޲ํཬ۝े۝‬ೆྲྀ͢Δߴ୩઒ʹഉਫ͢Δɻഉਫྔ͸ʮઍ༿‫͚͓ʹݝ‬Δ୐஍։ൃ౳ʹ൐͏Ӎਫഉਫɾஷཹਁಁ‫ܭ‬ըࡦఆͷखҾʯʢฏ੒ ೥  ݄ ઍ༿‫౔ݝݝ‬੔උ෦ʣ౳Λࢀߟʹɺௐ੔஑Λઃ͚ͯྲྀग़཈੍Λߦ͏ɻ·ͨɺ૝ఆΛ௒͑ΔΑ͏ͳେӍ͕ൃੜͨ͠৔߹ʹ͸ɺ৔֎ʹᷓΕͩ͢͜ͱ͕ͳ͍Α͏ɺۭߓ಺ͷ‫ۼ‬Μͩࣳ஍౳Λ‫ͯ͠༻׆‬ӍਫΛཷΊΔʢϙϯσΟϯάʣ͜ͱΛ‫ݕ‬౼͓ͯ͠ΓɺഉਫઌՏ઒ͷਁਫӨ‫ڹ‬ͷܰ‫҆ͱݮ‬શʹ഑ྀ͍ͯ͠Δɻ৔಺ͷϙϯσΟϯάͷΠϝʔδ͸ɺਤ ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ








図 10.1.2-5

場内のポンディングのイメージʵ  ʵｲ. 防除氷剤の処理‫ࡏݱ‬ɺ੒ాۭߓͰ͸ɺΤϓϩϯ্ʹམԼͨ͠๷আණࡎΛஷཹ஑ʹճऩͰ͖Δ࡞‫ۀ‬εϙοτΛ੔උ͓ͯ͠Γɺճऩ͞Εͨ๷আණࡎΛ‫ؚ‬Μͩਫ͸ɺΤϓϩϯ͔ΒӍਫ؅࿏Λ௨ͯ͡σΟΞΠγϯάഇӷॲཧࢪઃ΁ૹΒΕড়Խॲཧ͞ΕΔɻ·ͨɺͦΕҎ֎ͷεϙοτͰ࡞‫͠ۀ‬ͨ৔߹Ͱ΋ɺ๷আණࡎճऩंͰճऩ͠ɺಉ༷ʹড়Խॲཧ͍ͯ͠Δɻ‫ࡏݱ‬ͷॲཧͷྲྀΕʹ͍ͭͯ͸ɺʮୈ  ষ /"" ͕ਪਐ͍ͯ͠Δ‫ڥ؀‬ରࡦ  पล‫΁ڥ؀‬ͷऔΓ૊Έ  ਫ࣭อશ   σΟΞΠγϯάରࡦʯʹৄड़ͨ͠ɻ
৽ͨʹۭߓ۠ҬͱͳΔൣғͰ͸ɺ‫ࡏݱ‬ͷۭߓ۠Ҭͱಉ༷ʹਫ࣭ͷอશʹ഑ྀ͠ɺΤϓϩϯʹ͸๷আණࡎΛճऩͰ͖ΔεϙοτΛ੔උ͢Δ΄͔ɺඞཁʹԠͯ͡σΟΞΠγϯάഇӷॲཧࢪઃͷ૿ઃΛߦ͍ɺ‫ͱࡏݱ‬ಉ౳Ҏ্ͷ๷আණࡎॲཧΛߦ͏΋ͷͱ͢Δɻʵ  ʵ






ʵ  ʵ(5) 廃棄物処理計画
 ੒ాۭߓ͔Βൃੜ͢Δഇ‫غ‬෺ͷ͏ͪࣄ‫ܥۀ‬Ұൠഇ‫غ‬෺͸ɺ‫ࡏݱ‬͸ͦͷશͯΛɺ‫ࣜג‬ձࣾφϦίʔͷࢪઃͰ͋Γۭߓʹྡ઀͢ΔφϦίʔΫϦʔϯηϯλʔͰॲཧΛߦ͍ͬͯΔɻφϦίʔΫϦʔϯηϯλʔͷҐஔ͸ɺਤ  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ੒ాۭߓͷߋͳΔ‫ػ‬ೳ‫ڧ‬ԽʹΑΓൃணճ਺΍ۭߓར༻ऀ਺͕૿Ճͨ͠‫͍͓ͯʹޙ‬΋ɺ੒ాۭߓ͔Βൃੜ͢Δશͯͷࣄ‫ܥۀ‬Ұൠഇ‫غ‬෺͸ಉࢪઃͰॲཧΛߦ͏͜ͱΛ૝ఆͨ͠ɻ
 ·ͨɺഇϓϥενοΫ΍ಈ২෺ੑ࢒͞ɺഇ༉౳ͷ࢈‫ۀ‬ഇ‫غ‬෺ʹ͍ͭͯ͸ɺ‫ࡏݱ‬͸ۭߓࢪઃ಺ʹೖ‫͢ډ‬Δࣄ‫͕ͦऀۀ‬ΕͧΕ‫ݸ‬ผʹॲཧɾॲ෼Λߦ͍ͬͯΔɻকདྷʹ͓͍ͯ΋‫ͱࡏݱ‬ಉ༷ʹɺ੒ాۭߓʹೖ‫͢ډ‬Δࣄ‫ݸ͕ऀۀ‬ผʹॲཧɾॲ෼Λߦ͏͜ͱΛ૝ఆͨ͠ɻ
ʵ  ʵ






ʵ  ʵ(6) アクセス道路
ൃணճ਺͕೥ؒ  ສճͱͳΔ࣌఺ʹ͓͚Δ੒ాۭߓ΁ͷΞΫηεಓ࿏͸ਤ  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋ΓɺҎԼͷͱ͓Γ૝ఆͨ͠ɻͳ͓ɺҾ͖ଓ͖ؔ܎‫ڠͱؔػ‬ٞΛਐΊɺࠓ‫۩ޙ‬ମԽΛਤΔɻ
೥ؒൃணճ਺͕  ສճͱͳΔ࣌఺ʹ͓͚Δۭߓपลಓ࿏ʹ͍ͭͯ͸ɺ࢛ऀ‫ڠ‬ٞձͰ֬ೝͨ͠ʰ੒ాۭߓपลͷ஍Ҭͮ͘Γʹؔ͢Δʮ‫ج‬ຊϓϥϯʯʢҎԼɺ‫ج‬ຊϓϥϯʣʱʹ‫ͮج‬͖ɺࠓ‫ޙ‬ɺಓ࿏؅ཧऀͱௐ੔ΛਤΓͳ͕Β࢛ऀͰ࣮ࢪϓϥϯΛࡦఆ͍ͯ͘͠΋ͷͰ͋Δ͕ɺ
‫͍͓ͯʹ఺࣌ݱ‬͸‫ج‬ຊϓϥϯ͕ࡦఆ͞Ε͍ͯΔͷΈͰ͋Γɺ೥ؒൃணճ਺  ສճ࣌ͷۭߓपลަ௨໢ͷߏ૝͕ܾఆ͍ͯ͠Δ΋ͷͰ͸ͳ͍ɻҰํɺ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁͷ࣮ࢪʹ͋ͨͬͯ͸ɺۭߓͷ೥ؒൃணճ਺͕  ສճʹ૿Ճ͢Δ͜ͱʹ൐ͬͯɺۭߓपลಓ࿏ͷ‫ڥ؀‬ෛՙ͕Ͳͷఔ౓ʹͳΔ͔‫ݕ‬౼͕ඞཁͱͳΔɻ೥ؒൃணճ਺͕  ສճͱͳΔ࣌‫ظ‬͸֓Ͷ  ೥୅͔Β  ೥୅Ͱ͋Δ͜ͱΛ౿·͑ɺʮୈ  ষ ର৅ࣄ‫ۀ‬ͷ໨త‫಺ͼٴ‬༰ʯ‫ͼٴ‬ʮୈ  ষௐࠪ݁Ռͷ֓ཁฒͼʹ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁͷ݁Ռ  ༧ଌͷલఏ  ޻ࣄͷ࣮ࢪʯͰؔ
࿈͢Δ޻ࣄͱ͍ͯࣔͯ͠͠Δۭߓपลಓ࿏ʹՃ͑ɺҎԼͷࢪઃ͕‫͞༻ڙ‬Ε͍ͯΔ͜ͱΛલఏʹ‫ݕ‬౼Λߦͬͨɻ
ɾट౎‫ݍ‬தԝ࿈བྷࣗಈंಓʢ‫ݍ‬ԝಓʣͷେӫ +$5ʢδϟϯΫγϣϯʣʙদඌԣࣳ *$ʢΠϯλʔνΣϯδʣ͕ؒ‫͞༻ڙ‬Ε͍ͯΔ͜ͱɾ‫ݍ‬ԝಓʹ͸ɺʢओʣ੒ాখ‫ݟ‬઒ࣛౡߓઢ *$ʢԾশʣɺࠃಓ  ߸ *$ʢԾশʣ͕ઃஔ͞Ε
͍ͯΔ͜ͱ
ɾ‫ج‬ຊϓϥϯͷ‫಺ࡌه‬༰ɺ஍Ҭ͔Βͷཁ๬ঢ়‫ ͼٴگ‬/"" ͷల։ީิ஍౳Λߟྀ͠ɺʢओʣ
੒ాখ‫ݟ‬઒ࣛౡߓઢ *$ʢԾশʣͱࠃಓ  ߸ *$ʢԾশʣͱͷؒʹ৽ͨʹ‫ݍ‬ԝಓ͔Βͷग़ೖ‫  ͕ޱ‬Օॴઃஔ͞ΕΔ͜ͱɻʵ  ʵʵ  ʵ(7) 航空機の運航
1) 運航機材 ߤۭ‫ػ‬ͷӡߤʹؔ͢Δਪ‫ܭ‬͸ɺ‫گݱ‬͸  ೥౓࣌఺ɺকདྷ͸೥ؒൃணճ਺͕  ສճͱ
ͳΔ࣌఺Λ૝ఆͯ͠ߦͬͨɻ‫گݱ‬ਪ‫ͼٴܭ‬কདྷ༧ଌʹઃఆ͍ͯ͠Δ‫ࡐػ‬͸ɺද  ͷͱ͓Γͱͨ͠ɻ
ɾ‫گݱ‬ਪ‫Ͱܭ‬͸ɺӡߤ਺͕গͳ͍‫ࡐػ‬΍ϓϥΠϕʔτ‫ػ‬౳ͷߤۭ‫ࣜܗػ‬ผͷσʔλ͕ͳ͍‫ࡐػ‬͸ɺಉΫϥεͷผ‫ʹࡐػ‬୅ସઃఆͨ͠ɻ
ɾࠓ‫ޙ‬ɺ‫ࡏݱ‬ͷबߤ‫ࡐػ‬ΑΓ΋Ұ૚‫΁ڥ؀‬ͷෛՙ͕গͳ͍‫͕ࡐػ‬बߤ͢Δ͜ͱ΋ߟ͑ΒΕ
Δ͕ɺ༧ଌʹ༻͍Δߤۭ‫ࣜܕػ‬ผͷσʔλ͸‫ࡏݱ‬बߤ͍ͯ͠Δओཁ‫ͯͬݶʹࡐػ‬੔උ͠
͍ͯΔͨΊɺকདྷ༧ଌʹ͓͍ͯ΋‫ʹࡐػ༻ݱ‬୅ସͯ͠ઃఆͨ͠ɻ
ɾ੒ాۭߓʹ͓͍ͯӡߤස౓͕͘͝গͳ͘ࠓ‫ޙ‬΋ఆ‫ظ‬ศͷबߤ‫ࠐݟ‬Έ͕ͳ͍ճసཌྷ‫ ػ‬ϔϦίϓλʔ౳ ʹ͍ͭͯ͸ɺ‫گݱ‬ɾকདྷͱ΋ʹਪ‫ܭ‬ͷର৅ͱ͍ͯ͠ͳ͍ɻ

表 10.1.2-1‫ࡐػ‬Ϋϥε௒େ‫ػܕ‬େ‫ػܕ‬

த‫ػܕ‬

খ‫ػܕ‬

推計において設定した運航機材‫گݱ‬ʢ ೥౓ʣ"#
#
#
#
"
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"
.%
#
#
"
"
"
#
ʵ
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˞ ʕɿ‫ࡐػ‬ͷઃఆ͕ͳ͍͜ͱΛࣔ͢ɻ˞ ʮͦͷଞʯͱ͸ӡߤ਺ͷগͳ͍‫ࡐػ‬Λࣔ͢ɻʵ  ʵকདྷʢൃணճ਺  ສճ࣌ʣ
"#
ʵ#
ʵ
"
ʵ
"
ʵ
#
ʵ
ʵ
"
"
#
&3+
.3+
ʵ




2) 空港運用時間
 ‫گݱ‬ਪ‫Ͱܭ‬͸ɺ੒ాۭߓͷӡ༻࣌ؒ͸  ࣌  ෼ʙ ࣌  ෼ͱͨ͠ɻ͜͜Ͱɺߤۭ‫ػ‬ͷൃண࣌ࠁɾ‫૸׈‬࿏ผ཭ண཮ճ਺ʹ͍ͭͯɺ‫گݱ‬ਪ‫Ͱܭ‬͸ۭߓӡ༻࣌ؒҎ֎ͷʮ཭ண཮੍
‫ݶ‬ʢΧʔϑϡʔʣͷ஄ྗతӡ༻ʯ͓Αͼʮ‫ࣄٸۓ‬ଶʢैདྷऔΓܾΊʣʹ൐͏Χʔϑϡʔ಺ӡߤʯʹ͍ͭͯ΋  ೥౓ͷ࣮੷ʹ‫ྀ͍ͯ͠ߟ͖ͮج‬Δɻ কདྷ༧ଌͰ͸ɺ੒ాۭߓͷӡ༻࣌ؒ͸  ࣌  ෼ʙ ࣌  ෼ͱ͍ͯ͠Δ͕ɺ஍্૸ߦ౳
ʹཁ͢Δ࣌ؒΛߟྀ͠ɺ ࣌  ෼ʙ ࣌  ෼͸μΠϠΛઃఆ͍ͯ͠ͳ͍ɻ·ͨ཭ண཮੍
‫ݶ‬ʢΧʔϑϡʔʣͷ஄ྗతӡ༻ʹ͍ͭͯ΋ߟྀ͍ͯ͠ͳ͍ɻ# ‫૸׈‬࿏ʹ͍ͭͯɺ‫ࡏݱ‬ͷ‫૸׈‬࿏௕͸  N ͱ୹͍ͨΊ཭཮‫ػ‬ͷॏྔ੍‫͕ݶ‬ඞཁͰ͋Γɺ‫گݱ‬ਪ‫Ͱܭ‬͸͜ͷ࣮੷Λߟྀ
͍ͯ͠Δɻকདྷਪ‫Ͱܭ‬͸ɺ# ‫૸׈‬࿏͸  N ʹԆ௕͞Εɺ৽ઃ͞ΕΔ $ ‫૸׈‬࿏΋  Nͷ௕͕͋͞Δ͜ͱ͔Βɺ཭཮‫ػ‬ͷॏྔʹΑΔӡ༻੍‫ݶ‬͸࣮ࢪ͠ͳ͍΋ͷͱͨ͠ɻ

表 10.1.2-2ӡߤճ਺ۭߓӡ༻࣌ؒ
཭ண཮੍‫ݶ‬ʢΧʔϑϡʔʣͷ஄ྗతӡ༻
཭཮‫ػ‬ͷӡ༻੍‫ݶ‬ʢॏྔ੍‫ݶ‬ʣ

航空機騒音予測の前提条件
‫گݱ‬
কདྷ
ʢ ೥౓ʣʢൃணճ਺  ສճ࣌ʣ
 ສճ೥ ສճ೥ ࣌ʙ ࣌ ࣌ʙ ࣌  ෼࣮੷ߟྀߟྀ͍ͯ͠ͳ͍ ࣌ʙ ࣮࣌੷ߟྀ࣮ࢪ͠ͳ͍ʵ  ʵ3) 航空機発着回数
 ࣌ؒଳผɾ‫૸׈‬࿏ผͷ  ೔͋ͨΓͷൃணճ਺͸ɺ‫  ࡏݱ‬೥౓ ͷӡߤঢ়‫ͼٴگ‬কདྷߤۭधཁ༧ଌʹ‫͖ͮج‬ɺද   ʹࣔ͢ͱ͓Γઃఆͨ͠ɻͳ͓ɺ‫ࡐػ‬Ϋϥεผͷൃணճ਺͸ɺද   ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 10.1.2-3(1)

時間帯別・滑⾛路別発着回数୯Ґճ೔

‫گݱ‬ʢ ೥౓ʣ‫૸׈‬࿏

কདྷʢൃணճ਺  ສճ࣌ʣ

/ ଳ

/ ଳ

/ ଳ

/ ଳ

ʙ ࣌

ʙ ࣌

ʙ ࣌ʙ ࣌

‫ܭ‬

/ ଳ

/ ଳ

/ ଳ

/ ଳ

ʙ ࣌

ʙ ࣌

ʙ ࣌ʙ ࣌

‫ܭ‬̖‫૸׈‬࿏

















̗‫૸׈‬࿏




















̘‫૸׈‬࿏

ʕ

ʕ

ʕ

ʕ

ʕ











合計
19.09 516.66 117.94
19.47 673.16
60.00
996.00225.0090.00 1,371.00
˞ ਺஋͸ɺ೥ؒൃணճ਺ ‫گݱ‬͸  ສճ೥ɺকདྷ͸  ສճ೥ Λ  Ͱআͯ͠೔౰ͨΓͷճ਺Λࢉग़ͨ͠΋ͷͰ͋Δɻ
表 10.1.2-3(2)機材クラス別発着回数୯Ґճ೔

‫ࡐػ‬Ϋϥε‫  گݱ‬೥౓ ൃணճ਺কདྷʢൃணճ਺  ສճ࣌ʣ
ൺ཰

ൃணճ਺

ൺ཰

௒େ‫ػܕ‬



େ‫ػܕ‬









த‫ػܕ‬









খ‫ػܕ‬









合計
673.16100.0%
1,371.00
100.0%
˞ ਺஋͸ɺ೥ؒൃணճ਺ ‫گݱ‬͸  ສճ೥ɺকདྷ͸  ສճ೥ Λ  Ͱআͯ͠೔౰ͨΓͷճ਺Λࢉग़ͨ͠΋ͷͰ͋Δɻʵ  ʵ4) ⾶⾏コース・運航方式
 ੒ాۭߓͷඈߦίʔε͸ɺ૽ԻӨ‫ڹ‬ൣғͷ֦େΛ࠷খ‫͢ʹݶ‬ΔͨΊʹɺ‫ݪ‬ଇͱͯ͠཭ண
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 ‫૸׈‬࿏ͷೆ๺ผӡ༻ׂ߹͸ɺ‫گݱ‬͸  ೥౓࣮੷ͱ͠ɺকདྷ͸։ߓҎ߱ͷ࣮੷ʢฏ‫ۉ‬ʣʹ‫͖ͮج‬ද   ʹࣔ͢ͱ͓Γͱͨ͠ɻͳ͓ɺۙ೥ͷӡ༻ׂ߹ͷ࣮੷͸ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 10.1.2-4(1)滑⾛路運⽤割合‫گݱ‬ ೥౓ 
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表 10.1.2-4(2)
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滑⾛路運⽤割合（近年の実績）
（参考）
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3/"7 Ξʔϧφϒ ɿ‫ࣗʹ্ػ‬ଂߤ๏૷ஔ౳Λඋ͑Δ͜ͱͰɺैདྷͷແઢߤ๏ͷΑ͏ʹߤۭอ҆ແઢࢪઃͷҐஔʹࠨӈ͞ΕͣʹϧʔτઃఆΛՄೳͱ͢Δߤ๏γεςϜɻʵ  ʵ
現況・北風運用時

将来・北風運用時

ʵ  ʵ
図 10.1.2-9(1)⾶⾏コース（北風運⽤時）


将来・南風運用時

現況・南風運用時

ʵ  ʵ
図 10.1.2-9(2)⾶⾏コース（南風運用時）ʵ  ʵ˞ɿ஍఺ͷࢪઃ໊শ౳ʹ͍ͭͯ͸ɺඞͣ͠΋ඈߦίʔε௚ԼΛද͍ͯ͠Δ΋ͷͰ͸ͳ͘ɺۙลʹ͋Δ୅දతͳ‫ݐ‬෺౳Λࣔ͢ɻ˞ɿඈߦߴ౓͸ɺ߱Լ֯౓  ౓Ͱඈߦͨ͠৔߹Λ૝ఆͨ͠ߴ౓Ͱ͋Δɻ·ͨɺ‫૸׈‬࿏઀஍఺Λ‫ج‬४ʢNʣͱ͓ͯ͠Γɺ֤஍఺ʹ͓͚ΔඪߴΛߟྀ͍ͯ͠ͳ͍ɻ
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ʵ  ʵ˞ɿ஍఺ͷࢪઃ໊শ౳ʹ͍ͭͯ͸ɺඞͣ͠΋ඈߦίʔε௚ԼΛද͍ͯ͠Δ΋ͷͰ͸ͳ͘ɺۙลʹ͋Δ୅දతͳ‫ݐ‬෺౳Λࣔ͢ɻ˞ɿඈߦߴ౓͸ɺ߱Լ֯౓  ౓Ͱඈߦͨ͠৔߹Λ૝ఆͨ͠ߴ౓Ͱ͋Δɻ·ͨɺ‫૸׈‬࿏઀஍఺Λ‫ج‬४ʢNʣͱ͓ͯ͠Γɺ֤஍఺ʹ͓͚ΔඪߴΛߟྀ͍ͯ͠ͳ͍ɻ
˞ɿਤ͸ɺඪ४ඈߦίʔεͷ৔߹ͷඈߦߴ౓Λࣔ͢ɻ図 10.1.2-10(2)⾶⾏⾼度（空港南側・着陸時）














10.2. 調査結果の概要並びに予測及び評価の結果







小目次
10.2 調査結果の概要並びに予測及び評価の結果 ...................................... 10.2-1

10.2 調査、予測及び評価の結果の概要
 ຊࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹ൐͏֤‫ڥ؀‬ཁૉʹ͍ͭͯͷௐࠪɺ༧ଌ‫ͼٴ‬ධՁͷ݁Ռͷ֓ཁͱɺ‫؀‬‫ڥ‬อશͷાஔɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹ͍ͭͯͷ֓ཁ͸ɺද ʙද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻʵ  ʵ

表 10.2-1(1)

調査、予測及び評価の結果の概要（10.2.1.建設機械の稼働による窒素酸化物及び浮遊粒⼦状物質）‫ڥ؀‬ཁૉͷ۠෼߲໨‫ڥ؀‬ཁૉͷ Ө‫ڹ‬ཁҼͷ۠෼۠෼େ‫࣭ؾ‬

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1. 二 酸 化 窒 素 及 び 浮 遊 粒 子 状 物 質

1. 建設機械の稼働による二酸化窒素及び浮遊粒子状物質の濃度‫ුͼٴ‬༡ཻ

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の濃度の状況

ｱ.年平均値及び日平均値

ｱ.文献その他の資料調査

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1.回避又は低減に係る評価͕ී‫͍ͯ͠ٴ‬Δ

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QQN Ͱ͋Γɺ ஍఺ͱ΋͢΂ͯ ͷ ‫ ق‬અ Ͱ ୹ ‫ ظ‬๫ ࿐ ࢦ ਑ ʢ  ʙ
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＜建設機械の稼働による寄与濃度最大地点の予測結果［浮遊粒子状物質］＞

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＜建設機械の稼働による予測地点（現地調査地点及び NAA 測定局）のߴ ஋ ͸  ʙ NHN  Ͱ ͋

予測結果［二酸化窒素］＞

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ͨɻ·ͨɺ ࣌ؒ஋ͷ࠷ߴ஋͸ 

༧ଌ஍఺ʙNHN  Ͱ͋Γɺ ஍఺ͱ΋‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺‫ͼٴ‬/"" ଌఆ‫ہ‬͢ ΂ ͯ ͷ ‫ ق‬અ Ͱ ‫ ج ڥ ؀‬४ ஋ʢNHN  ҎԼʣΛԼճͬͨɻ
‫ݱ‬஍ௐࠪ݁Ռ
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＜事後調査等の内容＞
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2.基準等との整合性に係る評価 ੔߹ΛਤΔ΂͖‫ج‬४౳͸ɺ‫جڥ؀‬ຊ๏ୈ  ৚ʹ‫ͮج‬͍ͯఆΊΒΕͨʮೋࢎԽ஠ૉʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʹ͍ͭͯʯʢ ೥ʢত࿨  ೥ʣ ݄  ೔ ‫ڥ؀‬ிࠂࣔୈ τοϓͷపఈ

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ઍ༿‫ݝ‬ʣɺ
ʮେ‫ؾ‬ͷԚછʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʹ͍ͭͯʯʢ‫ࢭې‬ɺ‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ց೥ʢত࿨  ೥ʣ ݄  ೔ ‫ڥ؀‬ிࠂࣔୈ  ߸ʣ‫ͼٴ‬ʹա৒ͳෛՙ

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ʢ ೥ʢত࿨  ೥ʣ ݄  ೔౴ਃ தԝެ֐ରࡦ
৹ٞձʣʹࣔ͞ΕΔ‫ج‬४஋౳ͱͨ͠ɻ

޻ࣄؔ܎ऀʹ

ｱ.日平均値の予測結果と基準等との整合性に係る評価ରͯ͠‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ ೔ฏ‫ۉ‬஋ͷ༧ଌ݁Ռͱ੔߹ΛਤΔ΂͖‫ج‬४౳ͱͷ੔ցͷՔಇํ๏

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＜建設機械の稼働による予測地点（現地調査地点及び NAA 測定局）の

予測結果［浮遊粒子状物質］＞
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表 10.2-1(2)

調査、予測及び評価の結果の概要（10.2.1.建設機械の稼働による窒素酸化物及び浮遊粒⼦状物質）‫ڥ؀‬ཁૉͷ۠෼߲໨‫ڥ؀‬ཁૉͷ Ө‫ڹ‬ཁҼͷ۠෼۠෼େ‫࣭ؾ‬

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2.気象の状況

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ｲ.1 時間値の予測結果と基準等との整合性に係る評価＜評価結果［寄与濃度最大地点：二酸化窒素（1 時間値）］＞
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＜建設機械の稼働による予測地点（現地調査地点及び NAA 測定局）の予測結果［二酸化窒素］＞
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表 10.2-2‫ڥ؀‬ཁૉ
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調査、予測及び評価の結果の概要（10.2.2.資材及び機械の運搬に⽤いる⾞両の運⾏による窒素酸化物及び浮遊粒⼦状物質）߲໨‫ڥ؀‬ཁૉͷӨ‫ڹ‬ཁҼͷ

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1.資材及び機械の運搬に用いる車両の運行による二酸化窒素及ɾࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷ੔ ࠾༻ͨ͠༧ଌ

1.回避又は低減に係る評価‫ුͼٴ‬༡ཻ

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2.気象の状況ͷ೥ؒ আ֎஋͸ɺʙNHN  Ͱ͋Δɻ

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ｱ.文献その他の資料調査
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3.その他（交通量の状況）
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表 10.2-3(1)‫ڥ؀‬ཁૉ
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調査、予測及び評価の結果の概要（10.2.3.航空機の運航、⾶⾏場の施設の供⽤による窒素酸化物及び浮遊粒⼦状物質）

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1.二酸化窒素及び浮遊粒子

1.航空機の運航、飛行場施設の供用による二酸化窒素及び浮遊粒子状物

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1.回避又は低減に係る評価

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状物質の濃度の状況

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表 10.2-3(2)‫ڥ؀‬ཁૉ
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調査、予測及び評価の結果の概要（10.2.3.航空機の運航、⾶⾏場の施設の供⽤による窒素酸化物及び浮遊粒⼦状物質）

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＜航空機の運航等による予測結果（浮遊粒子状物質）＞༧ଌ݁Ռ‫ݱ‬஍ௐࠪ݁Ռ୯ Ґ ɿ NHN  ೔ฏ‫ۉ‬কདྷ‫د‬༩ ૿Ճೱ౓
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＜評価結果［浮遊粒子状物質（日平均値の年間 2%除外値）］＞
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5ʢ൧࡫ʣ
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5ʢ౦෦‫ہ‬ʣʢ" ‫૸׈‬࿏๺‫ہ‬ʣ/"" 5ଌఆ‫ ہ‬5ʢ੢෦‫ہ‬ʣ5
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表 10.2-4‫ڥ؀‬ཁૉ
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調査、予測及び評価の結果の概要（10.2.4.⾶⾏場を利⽤する⾞両のアクセス道路⾛⾏による窒素酸化物及び浮遊粒⼦状物質）߲໨‫ڥ؀‬ཁૉͷӨ‫ڹ‬ཁҼͷ

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1.回避又は低減に係る評価͍ɺෆཁͳΞΠυϦϯά

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1.二 酸 化 窒 素 及 び 浮 遊 粒 1.飛行場を利用する車両のアクセス道路走行による二酸化窒素及び浮遊粒子状物質
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2.基準又は目標との整合ӡൖʹ༻͍Δं྆ͷӡߦ͋Δɻ
＜飛行場を利用する車両のアクセス道路走行による予測結果（二酸化窒素）＞୯ Ґ ɿ QQN

2.気象の状況 
ｱ.文献その他の資料調査༧ଌ஍఺จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉௐࠪ݁Ռ͸ɺʮ‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʹΑΔ஠ૉࢎԽ෺
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3.その他（交通量の状況）
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表 10.2-5(1)‫ڥ؀‬ཁૉ
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調査、予測及び評価の結果の概要（10.2.5.造成等の施工による一時的な影響及び建設機械の稼働による粉じん等）

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1.降下ばいじん量の状況

1.造成等の施工による一時的な影響及び建設機械等の稼働による降下ばいじん量ŋࢄ ਫ ʹ Α Γ ౔ ৕ ཻ ࢠ ͷ ‫ ͕ ্ ͖ ר‬Γ ࠾༻ͨ͠༧ଌख๏͸ɺͦͷ

1.回避又は低減に係る評価ʹΑΔҰ࣌త

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ｱ.造成工事に伴う建設機械の稼働による降下ばいじん量の最大地点

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＜造成工事：建設機械の稼働による降下ばいじん量最大地点の予測結果＞


2.気象の状況ࢪ޻۠Ҭｱ.文献その他の資料調査

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ｲ.現地調査ࢪ޻۠Ҭ ‫ؾ‬৅ͷঢ়‫گ‬ͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ݁Ռ͸ ɺʮ‫ ݐ‬ઃ ‫ ػ‬ց ͷՔ ಇ ʹ" ۠Ҭ னؒ޻ࣄ 

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ｲ.空港周辺道路等工事に伴う建設機械等の稼働による降下ばいじん量 ۭߓपลಓ࿏౳ؔ࿈͢Δ޻ࣄʹ൐͏‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ց౳ͷՔಇʹΑΔ߱Լ͹͍͡Μྔ͕࠷େͱͳΔͷ͸ɺ౦ؔ౦ࣗಈंಓͷՆ‫ Ͱق‬ULN  ݄Ͱ͋Δɻ·ͨɺ৔಺૸ߦ

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＜関連する工事：建設機械による降下ばいじん量最大地点の予測結果＞
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表 10.2-5(2)

調査、予測及び評価の結果の概要（10.2.5.造成等の施工による一時的な影響及び建設機械の稼働による粉じん等）

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＜予測地点（現地調査地点及び NAA 測定局）における降下ばいじん量の予測結果＞
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表 10.2-6‫ڥ؀‬ཁૉ
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調査、予測及び評価の結果の概要（10.2.6.資材及び機械の運搬に⽤いる⾞両の運⾏による粉じん等）

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2.気象の状況
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表 10.2-7‫ڥ؀‬ཁૉ
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調査、予測及び評価の結果の概要（10.3.1.建設機械の稼働による建設作業騒音）߲໨‫ڥ؀‬ཁૉͷӨ‫ڹ‬ཁҼͷ

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1.回避又は低減に係る評価

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1.建設機械の稼働による建設作業騒音レベル

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2.基準等との整合性に係る評価" ۠Ҭ ϲ݄໨

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ｲ.建設機械の稼働による予測地点（現地調査地点）における騒音レベル ༧ଌ஍఺ʢ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺ʣʹ͓͚Δ౳Ձ૽ԻϨϕϧʢ- "FR ʣͷ༧ଌ݁Ռ͸ɺͱ͕ɺ‫جڥ؀‬४Λ্ճͬͨཧ༝
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2.地表面の状況＜建設機械の稼働による予測地点（現地調査地点）における騒音レベルのｱ.文献その他の資料調査
予測結果（昼間）＞ ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ͔Βʮ૽୯ҐɿE#࣌ؒ۠෼ؒΛ‫ؚ‬Ήൣғͷ஍ද໘ͷঢ়‫گ‬͸ɺओʹॅ୐஍‫ాͼٴ‬ാ΍ࢁྛ͕઎Ί͍ͯΔɻࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬༧ଌ஍఺னؒ ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺

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＜評価結果［敷地境界：LA5 ］＞
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表 10.2-8‫ڥ؀‬ཁૉ
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調査、予測及び評価の結果の概要（10.3.2.資材及び機械の運搬に⽤いる⾞両の運⾏による道路交通騒⾳）

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ࢿࡐ‫ػͼٴ‬1.騒音の状況

1.資材等運搬車両の運行による道路交通騒音レベル

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ｱ.文献その他の資料調査 ࢿࡐ౳ӡൖं྆ͷӡߦʹΑΔ૽ԻϨϕϧͷ૿Ճ෼͸ɺʙ༻ ͍ Δ ं ྆  ໘తධՁʹ͓͚Δಓ࿏ަ௨૽ԻϨϕϧʢ౳Ձ E# ఔ౓Ͱ͋Γɺࢿࡐ౳ӡൖं྆ΛՃຯͨ͠౳Ձ૽ԻϨϕϧͷӡߦ૽ԻϨϕϧʣ͸ɺனؒ ʙE#ɺ໷ؒ ʙ ͸ன͕ؒ ʙE#ɺ໷͕ؒ ʙE# Ͱ͋Δɻ
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1.回避又は低減に係る評価 ຊࣄ‫ۀ‬͸ɺ‫ܭ‬ըஈ֊‫ڥ؀‬഑੍ྀ౓ʹ‫͖ͮج‬ɺҐஔ౳ͷෳ਺Ҋͷ‫ݕ‬౼ஈ֊͔Βɺྑ޷ͳੜ‫ڥ؀׆‬Λอ࣋͢ΔͨΊɺͰ͖Δ‫ݶ‬Γࢢ֗஍ɾू
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2.基準等との整合性に係る評価 ੔߹ΛਤΔ΂͖‫ج‬४౳͸ɺ‫جڥ؀‬ຊ๏ୈ  ৚ʹ΋ͱ͍ͮͯఆΊΒΕͨʮ૽Իʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʹ͍ͭͯʯʢ ೥ʢฏ੒  ೥ʣ ݄ ೔ ‫ڥ؀‬ிࠂࣔୈ  ߸ʣʹࣔ͞ΕΔ‫ج‬४஋ͱͨ͠ɻ
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予測結果（昼間）＞‫ͼٴ‬৐߹௨‫ۈ‬Λ঑ྭ͢·ͨɺ࠾༻ͨ͠‫ڥ؀‬Δɻอશાஔʹ͍ͭͯ

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＜資材等運搬車両の運行による道道路交通騒音のʢे༨ࡾʢ౦ʣʣͷฏ೔ͷ໷ؒͰཁ੥‫౓ݶ‬Λ্ճ

予測結果（夜間）＞͍ͬͯͨɻ௒աͨ͠ཁҼ͸ɺେ‫ंܕ‬ͷަ௨ྔ͕ଟ͍ͨΊͱߟ͑ΒΕΔɻ༧ଌ஍఺‫گݱ‬౳Ձ૽Ի
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2.沿道の状況
ｱ.文献その他の資料調査 ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͷɺ‫ڥ؀‬ͷอશʹ͍ͭͯͷ഑ྀ͕ඞཁͳࢪઃ͸ɺֶߍ౳ͱ͠
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ｲ.現地調査 ‫ݱ‬஍ௐࠪ஍఺ʹ͓͚ΔԊಓͷฮ૷ঢ়‫گ‬͸ɺશ஍఺ͱ΋ີཻฮ૷Ͱ͋Δɻ
3.その他（交通量の状況）
ｲ.現地調査 ฏ೔ͷަ௨ྔ͸ɺ৽ۭߓࣗಈंಓͰ͸ɺ  ୆ʢனؒ   ୆ɺ໷ؒ  ୆ʣɺҰ47 े༨ࡾ ੢ ୯ҐɿE#
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＜評価結果［夜間：L Aeq］＞

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調査、予測及び評価の結果の概要（10.3.3.⾶⾏場を利⽤する⾞両のアクセス道路⾛⾏による道路交通騒⾳）

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‫ڥ؀‬อશાஔ

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1.騒音の状況

1.飛 行 場を 利用 す る 車両 のア ク セ ス道 路走 行 に よる 道路 交ɾ‫ൃٸ‬ਐ΍‫ٸ‬ఀंΛ͠ͳ ࠾༻ͨ͠༧ଌख๏

1.回避又は低減に係る評価

ｱ.文献その他の資料調査

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ాࠃࡍۭߓΤίɾΤΞϙͰ͖ɺ༧ଌͷෆ࣮֬ެ‫ަڞ‬௨‫ؔػ‬ͷར༻ଅਐΛ࣮ࢪ͠ɺ‫گݱ‬ௐࠪ݁Ռ͔Βஶ͘͠‫ڥ؀‬ΛѱԽͤ͞ͳ͍Α͏౒ͷӡߦʹΑΔಓ࿏ަ௨૽

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＜飛行場を利用する車両のアクセス道路走行によるۭͯ͠ߓར༻ऀ΁ͷ‫ݺ‬༻ͨ͠‫ڥ؀‬อશાஔ

道路交通騒音の予測結果＞ͼ͔͚Λߦ͏ɻ·ͨಉ‫ڠ‬ʹ͍ͭͯ͸ɺޮՌʹٞձͷձһ‫ʹۀا‬ର͠

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2.基準等との整合性に係る評価 Λ‫͚͔ͼݺ‬Δɻ

Ͱ͖ɺޮՌͷෆ࣮֬Իʯͱಉ͡Ͱ͋Δɻ ｲ.現地調査୯ Ґ ɿ E#  ಓ࿏ަ௨૽Իͷ‫ݱ‬஍ௐ‫گݱ‬౳Ձ

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2.沿道の状況
ｱ.文献その他の資料調査จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉௐࠪ݁ Ռ ͸ ɺʮ ࢿ ࡐ ‫ͼ ٴ‬‫ػ‬ցͷӡൖʹ༻͍Δं྆ͷӡߦʹΑΔಓ࿏ަ௨૽
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Իʯͱಉ͡Ͱ͋Δɻ
3.その他（交通量の状況）
ｱ.現地調査ަ௨ྔͷঢ়‫گ‬ͷ‫ݱ‬஍ௐࠪ ݁ Ռ ͸ ɺʮ ࢿ ࡐ ‫ٴ‬47ʢඛాʣ
47ʢࡾཬ௩ʣ
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ʢ- "FR ʣ ʢᶃ ᶄʣ
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表 10.2-10‫ڥ؀‬ཁૉ
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調査、予測及び評価の結果の概要（10.3.4.航空機の運航による航空機騒音）

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1.騒音の状況

1.航空機の運航による航空機騒音レベル

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2.騒音対策の実施状況‫ݟ‬௚͠Λ౿·͑ɺର৅ͱͳΔࢪઃʢֶߍɺอҭॴɺ༮ஓୈ  ߸‫ͼٴ‬Ұ෦վਖ਼  ೥ʢฏ੒  /"" ͸ɺ ೥ʹࠃࡍઢʹ͓͚Δ௿ԂɺපӃɺೕࣇӃɺಛผཆ‫ޢ‬࿝ਓϗʔϜ౳ͷࢪઃ΍ࢢொ೥ʣ ݄  ೔ ‫ڥ؀‬লࠂࣔୈ  ߸ʣ૽Ի‫ ػ ۭߤܕ‬Λ༏۰͢Δ ੒ ాۭߓಠࣗ ͷͷ‫ڞ‬ಉར༻ࢪઃʣ΁ͷॿ੒Λߦ͏ɻʹࣔ͞ΕΔ‫ج‬४஋ͱͨ͠ɻͷ ‫ݟ‬௚ ͠ Λ ౿ · ͑ɺ ର ৅ ͱ ͳ Δॅ ୐ ΁ ͷ Ҡ సิ ঈ Λ ߦͱͯ͠ɺ૽Ի༧ଌ஋͕‫ڥ؀‬อશ໨ඪΛ্͏ɻճΔ஍Ҭ͕֦େ͢Δɻ

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表 10.2-11‫ڥ؀‬ཁૉ
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調査、予測及び評価の結果の概要（10.3.5.⾶⾏場の施設の供⽤による空港内作業騒⾳）

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1.騒音の状況

1.飛行場の施設の供用による空港内作業騒音レベル

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表 10.2-12‫ڥ؀‬ཁૉ
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調査、予測及び評価の結果の概要（10.4.1.航空機の運航による低周波音）

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1.航空機の運航による低周波音の音圧レベル

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1.回避又は低減に係る評価ߤｱ.文献その他の資料調査

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＜航空機の運航に伴う低周波音評価結果（発着回数 50 万回時）＞͍Δൣғ಺Ͱ͋ͬͨɻ

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L-5(本三里塚)L-6(飯笹)80

L-7(水戸)L-8(小池)70

L-9(於幾)L-10(猿尾)

60

L-11(西大須賀)
科学的知見(生理的影響)50

科学的知見(心理的影響)
科学的知見(物理的影響)

80Hz

63Hz

50Hz

40Hz

25Hz

31.5Hz20Hz

16Hz

12.5Hz

8Hz

10Hz

5Hz

6.3Hz

4Hz

3.15Hz

2Hz

2.5Hz

1.6Hz

1Hz

1.25HzG特性

40

1/3オクターブバンド中心周波数 (Hz)

＜航空機の運航に伴う低周波音評価結果＞

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表 10.2-13
‫ڥ؀‬ཁ
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調査、予測及び評価の結果の概要（10.5.1.建設機械の稼働による建設作業振動）

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1.建設機械の稼働による建設作業振動による振動レベル

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1.回避又は低減に係る評価‫ৼۀ‬ಈ

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2.地盤の状況
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ｲ.建設機械の稼働による予測地点（現地調査地点）における振動レベル
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＜建設機械の稼働による予測地点(現地調査地点)における振動レベルのｲ.現地調査予測結果(昼間)＞ จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉௐࠪ݁Ռ

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表 10.2-14

調査、予測及び評価の結果の概要（10.5.2.資材及び機械の運搬に⽤いる⾞両の運⾏による道路交通振動）

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1.振動の状況

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2.地盤の状況
ｱ.文献その他の資料調査

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3.その他(交通量の状況)
ｱ.現地調査 ฏ೔ͷަ௨ྔ͸ɺ৽ۭߓࣗ
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表 10.2-15‫ڥ؀‬ཁૉ
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調査、予測及び評価の結果の概要（10.5.3.⾶⾏場を利⽤する⾞両のアクセス道路⾛⾏による道路交通振動）߲໨‫ڥ؀‬ཁૉͷӨ‫ڹ‬ཁҼͷ

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1.振動の状況

1.飛行場を利用する車両のアクセス道路走行による道路交通振動ɾ‫ൃٸ‬ਐ΍‫ٸ‬ఀंΛ͠ͳ͍ɺෆཁ ࠾༻ͨ͠༧ଌख๏͸ɺ

1.回避又は低減に係る評価

ｱ.文献その他の資料調査レベルͳΞΠυϦϯάͷ࡟‫ݮ‬౳ͷʮΤͦͷ༧ଌਫ਼౓ʹ܎Δ஌‫ݟ‬ ຊࣄ‫ۀ‬͸ɺ‫ܭ‬ըஈ֊‫ڥ؀‬഑੍ྀ౓ʹ‫͖ͮج‬ɺҐஔ౳ͷෳ਺Ҋͷ‫ݕ‬౼ จ ‫ ͦ ݙ‬ͷ ଞ ͷ ࢿ ྉ ௐ ࠪ ݁ Ռ ͸ ɺ  ඈߦ৔Λར༻͢Δं྆ʹΑΔৼಈϨϕϧͷ૿‫ݮ‬෼͸ɺʵʙE#ίυϥΠϒʯͷ࣮ࢪʹ͍ͭͯɺ ͕े෼ʹ஝ੵ͞Ε͍ͯΔ

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2.地盤の状況
ｱ.文献その他の資料調査 จ‫ͦݙ‬ͷ ଞ ͷࢿྉௐࠪ ݁ Ռ͸ɺʮ‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʹΑΔ‫ݐ‬ઃ࡞‫ৼۀ‬ಈʯͱಉ͡Ͱ͋Δɻ

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ｲ.現地調査 ‫ݱ‬஍ௐࠪ݁Ռ͸ɺʮ ࢿࡐ‫ٴ‬ͼ‫ػ‬ցͷӡ ൖ ʹ༻͍Δं ྆ ͷӡߦʹΑΔಓ࿏ ަ ௨ৼಈʯͱ ಉ ͡Ͱ͋Δɻ
3.その他(交通量の状況)
ｱ.現地調査 47ʢେࣨʣ

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2.基準等との整合性に係る評価ΑΔདྷߓΛɺ޿ࠂɺΠϯλʔωΘͳ͍΋ͷͱͨ͠ɻ ੔߹ΛਤΔ΂͖‫ج‬४౳͸ɺৼಈ‫੍ن‬๏ʹ‫͍ͯͮج‬ఆΊΒΕͨʮৼಈɾඈߦ৔ར༻ऀʹର͠ɺిंɺόοτ౳Λ௨ͯ͡‫͚͔ͼݺ‬Δɻ

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表 10.2-16‫ڥ؀‬ཁૉͷ۠෼ਫ࣭

調査、予測及び評価の結果の概要（10.6.1.造成等の施工に伴う土砂による水の濁り）߲໨‫ڥ؀‬ཁૉͷӨ‫ڹ‬ཁҼͷ

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1.浮遊物質量（SS）、流量の状況

1.造成等の施工に伴う土砂による水の濁りを示す浮遊物質量（SS）の濃度ɾ޻ࣄͷਐḿʹ߹Θͤ ࠾༻ͨ͠༧ଌ

1.回避又は低減に係る評価 ਫͷ୙Γͷঢ়‫گ‬ͷࢦඪͰ͋Δු༡෺࣭ྔʢ44ʣͷೱ౓͸ɺฏৗ࣌ʹ͓͍ｱ.日常的な降雨（3mm/h）の場合

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ｲ.5 年確率降雨（我孫子地区 42.3mm/h、横利根地区 43.4mm/h）の場合

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2.流れの状況ճΔɻύΠϓ౳Λ༻͍ͯอ

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ｳ.特異時降雨（100mm/h）の場合‫͢ޢ‬Δ͜ͱͰɺपล͔

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ｲ.秋季＜造成等の施工に伴う水の濁りの予測結果＞

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3.気象の状況 ੒ా‫؍‬ଌॴͷա‫  ڈ‬೥ؒʹ͓͚Δ೥ؒ߱ਫྔͷฏ‫ۉ‬͸  NN Ͱ̘۠Ҭ͋Γɺ݄ผͷฏ‫߱ۉ‬ਫྔͷ࠷ߴ஋͸  ݄͕ NN Ͱ࠷΋ଟ͘ɺ ݄͕
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4.土質の状況࣮ࢪ͠ɺ‫گݱ‬ௐࠪ݁Ռ͔Βஶ͠ ֤ࢼྉͱ΋࠭෼ҎԼͷࡉཻ͔͍ࢠ͔ΒͳΓɺಛʹ /PE ͱ /PE ͸࠭͘‫ڥ؀‬ΛѱԽͤ͞ͳ͍Α͏౒Ί෼ΑΓγϧτ෼‫ͼٴ‬೪౔෼͕ଟ͘ͳ͍ͬͯΔɻͳ͓ɺ/PE ͸࠭෼ͱγϧΔ͜ͱͱ͍ͯ͠Δɻτ෼ҎԼ͕΄΅ಉ཰Ͱɺ/PE ‫ ͼٴ‬/PE ʹ͍ͭͯ͸࠭෼͕ଟ͘ͳ͍ͬͯ Ҏ্ͷ͜ͱ͔Βɺ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬͸Δɻࣄ‫ऀۀ‬ͷ࣮ߦՄೳͳൣғ಺Ͱɺ
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表 10.2-17‫ڥ؀‬ཁૉͷ۠෼ਫ࣭

調査、予測及び評価の結果の概要（10.6.2.⾶⾏場の施設の供⽤による⽔の汚れ）߲໨‫ڥ؀‬ཁૉͷӨ‫ڹ‬ཁҼͷ

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1.生物化学的酸素要求量（BOD）の濃1.  飛 行 場 の 施 設 の 供 用 に 伴 う 水 の 汚 れ を 示 す 生 物 化 学 的 酸 素 要 求 量ɾ‫૸׈‬࿏‫ͼٴ‬ΤϓϩϯʹམԼͨ͠๷আ ࠾༻ͨ͠༧ଌख๏͸ɺͦͷ

1.回避又は低減に係る評価

度及び流量の状況

（BOD）の濃度ණࡎ͸Մೳͳ‫ݶ‬Γճऩ͠ɺσΟΞΠ༧ଌਫ਼౓ʹ܎Δ஌‫े͕ݟ‬෼ ຊࣄ‫ۀ‬͸ɺ‫ܭ‬ըஈ֊‫ڥ؀‬഑੍ྀ౓ʹ‫ͮج‬ ਫͷԚΕͷঢ়‫گ‬ͷࢦඪͰ͋Δ #0%

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2.気象の状況＜飛行場の施設の供用に伴う水の汚れの予測結果（取香川 BOD）＞

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＜飛行場の施設の供用に伴う水の汚れの予測結果（高谷川 BOD）＞

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3.国 又 は 地 方 公 共 団 体 に よ る 水 質 にӡ༻ํ๏

係る規制等の状況 ࠃຢ͸஍ํެ‫ஂڞ‬ମʹΑΔਫ࣭ʹ

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表 10.2-18‫ڥ؀‬ཁૉ
ͷ۠෼ਫจ‫ڥ؀‬調査、予測及び評価の結果の概要（10.7.1.造成等の施⼯及び⾶⾏場の存在による地下⽔位、⽔利⽤等）

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1.河川流況の状況Տ઒ྲྀྔ͸ɺ͍ͣΕͷ஍఺΋୆෩౳ͷӨ‫Ͱڹ‬Ն‫ق‬ɾळ‫ق‬ͷྲྀྔ͕ଟ͘ɺ߱Ӎͷ༧ଌ݁Ռ‫ڥ؀‬อશાஔ

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1.対象事業実施区域及びその周囲におɾର৅ࣄ‫۠ ࢪ࣮ۀ‬Ҭ಺ʹɺ ࠾༻ͨ͠༧ଌख๏͸ɺͦͷ༧ଌਫ਼౓

1.回避又は低減に係る評価

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2.地形・地質の状況ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͷ୆஍෦ͷ஍૚ߏ੒͸ɺ্ҐΑΓද૚ɺؔ౦ϩʔϜ૚ɺৗ૯೪౔૚ɺ࡚࢞૚ɺ໦Լ૚‫ڮؠ্ͼٴ‬૚ͱͳΔɻ୆஍ʹ෼෍͢ΔԼ૯૚‫܈‬͸ɺओͱͯ͠ൺֱతް͍࠭૚ͱബ͍ట૚΍࠭᛽૚͕‫܁‬Γฦͯ͠ଯੵ͢Δɻ·ͨɺ୩ఈฏ໺ʹ͸্Ґʹԭੵ૚ͷ༗‫࣭ࠞ͡ػ‬Γγϧτ‫֪ࠞ͡֋ͼٴ‬Γγϧτ͕ଯੵ͠ɺͦͷԼҐʹ্‫ڮؠ‬૚ͷ্෦࠭૚‫ͼٴ‬Լ෦೪ੑ౔૚͕ଯੵ͍ͯ͠Δɻ ஍Լਫ͕෼෍͢Δओͳ஍૚͸ɺԼ૯૚‫܈‬ͷ࠭૚Ͱ͋Δɻ·ͨɺ‫ॴہ‬తʹ୆஍෦ͷؔ౦ϩʔϜ૚ʹ஍Լਫ͕଺ਫ͍ͯ͠Δͱ͜Ζ͕͋Δɻ
3.地下水位の状況஍Լਫ͸ɺઙ૚ʢෆѹʣ஍Լਫͱਂ૚ʢඃѹʣ஍Լਫʹେผ͞ΕΔɻઙ૚஍Լ
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ｱ.地下水位ͳ͍༧ଌ݁Ռͱͳͬͨɻ

ｲ.河川流量৽ͨʹۭߓͱͳΔ۠Ҭͷ͏ͪࣳ஍ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ͓͚Δ஍ԼਫҐʹ͓͍ͯɺ୆஍ͷ஍Լਫ͸ɺ ͞ Β ʹ ฮ ૷ ෦ ෼ ʹ ͭ ͍ ͯ ΋ ਁ ಁ Ҭ ͱ஍ද͔Β֓Ͷ ʙN Ҏਂʹ෼෍͢Δඃѹ஍ԼਫͰɺ௿஍ͷ஍Լਫ͸ɺ஍ද͔ ͠ɺӍਫΛ஍Լʹਁಁͤ͞Δ‫ܭ‬ըͷͨධՁ݁ՌͨҊ  Ͱ‫ܭ‬ը͞Εͨɻ＜事後調査等の内容＞
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4.地下水質の状況΄ͱΜͲͳ͘ɺ଄੒౳ͷࢪ޻‫ͼٴ‬ඈߦΕͨɻ ͳ͓ɺਫจ‫ڥ؀‬ͷ‫ڥ؀‬อશાஔ͸ɺ  ͞Βʹɺ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ΛΑΓ௿‫͢ݮ‬Δͦ ͷ ޮ Ռ ͕ ֬ ೝ ͞ Ε Δ · Ͱ ʹ ௕ ‫ͨ ؒ ظ‬Ίͷ‫ڥ؀‬อશાஔͱͯ͠ɺӍਫਁ৔ͷଘࡏʹΑΔӨ‫ͱ΄͕ڹ‬ΜͲͳ͍Λཁ͢Δ͜ͱ͔Βɺ‫༻ڙ‬தͷ‫ࢹ؂ڥ؀‬ಁͷྭߦɺಁਫੑฮ૷ͷద༻ɺࣳ஍

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5.井戸の分布及び利用等の状況ॅຽɾຽؒ΁ͷΞϯέʔτௐࠪʹΑΓ೺ѲͰ͖ͨ  ຊͷҪ‫ށ‬ͷར༻ൺ཰͸ɺҿ༻͕ ˋɺࡶ༻͕ ˋɺ೶༻ɾ঎༻͕ ˋͱͳͬͨɻ·ͨɺҪ‫ށ‬ͷਂ౓͸ɺ஍ද͔Βਂ͞ N Ҏ಺ʹਫ໘͕ଘࡏ͢ΔҪ‫͕ށ‬ଟ͍ɻͳ͓ɺ࣏ࣗମ͕ॴ༗͢Δ‫ڞ‬ಉར༻ࢪઃ౳ͷҪ‫ށ‬͸શ  ຊ͋Γɺ੒ాࢢ‫ͼٴ‬ଟ‫ݹ‬ொͷ͢΂ͯͷҪ‫ށ‬ɺࣳࢁொͷ΄ͱΜͲͷҪ‫͕ށ‬ҿ༻ͱͯ͠࢖༻͞Ε͓ͯΓɺҰ෦ͷҪ‫Ͱށ‬ҿ༻ͷ΄͔ࡶ༻‫ͼٴ‬঎༻ͱͯ͠࢖༻͞Ε͍ͯΔɻ
6.湧水の状況ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ͓͚Δ༙ਫ͸ɺ‫ڥ؀‬লͷʮ༙ਫอશϙʔλϧαΠτʯΑΓ੒ాࢢ಺ʹ  ஍఺ɺଟ‫ݹ‬ொ಺ʹ  ஍఺֬ೝ͞Ε͍ͯΔɻ͍Δɻ

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7.水収支の状況ਫऩࢧ‫ݕ‬౼ʹΑΓɺ஍Լਁಁྔʢ ສ N  Eʣͷ͏ͪɺ ສ N  E ͕ߴ୩઒Ͱ༙ग़͠ɺද໘ྲྀग़ͱ༙ਫͱ߹Θ͞Δ͜ͱͰߴ୩઒ͷྲྀྔʢ ສ N  Eʣ͕‫ܗ‬੒͞Ε͍ͯΔ͜ͱ͕֬ೝ͞ΕͨɻѱԽͤ͞ͳ͍Α͏౒ΊΔ͜ͱͱͯ͠

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表 10.2-19(1)‫ڥ؀‬ཁૉͷ۠෼ಈ෺

調査、予測及び評価の結果の概要（10.8.1.造成等の施⼯による⼀時的な影響、⾶⾏場の存在、航空機の運航及び⾶⾏場の施設の供⽤に係る重要な種及び注目すべき⽣息地）

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ௐࠪ݁Ռ

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‫ڥ؀‬ཁૉͷӨ‫ڹ‬ཁҼͷ۠෼۠෼ॏཁͳछ‫ٴ‬଄੒౳ͷࢪ

1.動物相の状況及び動物の重要な種の分布、生

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息の状況及び生息環境の状況͖ੜଉ஍࣌తͳӨ‫ڹ‬ௐࠪ݁Ռ͸ҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ





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1.重要な種及び注目すべき生息地の生息環境の変化༧ଌ݁Ռ͸ҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ＜重要な種の生息状況の変化＞ߤۭ‫ػ‬ͷӡߤඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫༻ڙ‬

重要な種
7科9種
6科9種
37 科 109 種
34 科 79 種
7 科 13 種
7 科 13 種
5科8種
4科5種
72 科 167 種
35 科 54 種
2科5種
5科8種
1科1種
5科6種
3科4種
5科8種
13 科 36 種
7 科 13 種
27 科 57 種
15 科 24 種

猛禽類の繁殖状況 ‫ݱ‬஍ௐࠪͰ֬ೝͨ͠໠‫ྨۑ‬ͷൟ৩਺‫ͼٴ‬Ԇ΂Ӧ૥஍਺͸ҎԼͷͱ͓ΓͰ͋Δɻ＜猛禽類の営巣状況＞
科名
タカ

種名
（和名）

繁殖数
H26

H27

H28

H29

延べ営
巣地数

ツミ

―

―

1

―

1

オオタカ

14

11

15

16

25

サシバ

24

19

42

32

55

ノスリ

―

―

―

1

1

2.注目すべき生息地の分布並びに当該生息地が注目される理由である動物の種の生息状況
及び生息環境の状況 ஫໨͢΂͖ੜଉ஍ͱͯ͠͸ɺχϗϯΠγΨ
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オオヒシクイの飛翔高度 ‫ݱ‬஍ௐࠪͰ֬ೝͨ͠ӽౙதͷΦΦώγΫΠ
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予測対象

土 地 又 は工 作 物 の存 在
及 び供 用造 成 等 の施 工
飛行場
による一 時 的 な 飛 行 場 の存 在 航 空 機 の施 設
の運 航
影響
の供 用
生息地
航空機
土砂に
よる水 の 工 事 の消 失 湧 水 量 との衝 水 の汚れ
騒 音 又 は縮 の変 化
突濁り
小工 事 の実 施

1
ヒミズ×2
ユビナガコウモリ×
3コウモリ目 の一 種
×
4
ニホンリス
×
5
ヒメネズミ
◎
6
カヤネズミ
×
7
キツネ
×
8
テン
×
9
アナグマ
×
10
ウズラ
◎
◎
11
オオヒシクイ
◎
12
オシドリ
◎
◎
13
オカヨシガモ
◎
14
ヨシガモ
◎
◎
15
トモエガモ
◎
16
スズガモ
◎
17
シノリガモ
◎
18
カイツブリ
○
◎
19
カンムリカイツブリ
◎
20
アオバト
◎
21
カワウ
○
◎
22
ミゾゴイ
×
23
ダイサギ
○
◎
24
チュウサギ
○
◎
25
コサギ
◎
26
クイナ
◎
27
ヒクイナ
×
28
バン
×
29
オオバン
◎
◎
30
ホトトギス
×
◎
31
ツツドリ
◎
32
ヨタカ
◎
33
アマツバメ
◎
34
ヒメアマツバメ
◎
35
タゲリ
◎
36
ケリ
◎
37
ムナグロ
◎
38
イカルチドリ
◎
39
コチドリ
○
◎
40
チュウジシギ◎41
チュウシャクシギ◎
42
アオアシシギ
◎
43
クサシギ
○
44
キアシシギ
◎
◎
45
イソシギ
◎
46
タマシギ
×
47
ミサゴ
◎
48
ハチクマ
◎
49
トビ
○
○
50
チュウヒ
◎
51
ツミ
○
52
ハイタカ
×
53
オオタカ
×
×
◎
54
サシバ
×
×
◎
55
ノスリ
○
◎
56
フクロウ
×
◎
57
アオバズク
○
58
コミミズク
◎
59
カワセミ
○
60
アカゲラ
×
61
アオゲラ
×
62
チョウゲンボウ
○
○
63
ハヤブサ
○
◎
64
サンショウクイ◎
65
サンコウチョウ
×
66
アカモズ
◎
67
カケス
×
68
ヒバリ
○
○
69
ツバメ
○
○
70
コシアカツバメ
◎
71
イワツバメ
◎
72
ヤブサメ
×
73
センダイムシクイ◎
74
オオヨシキリ
○
75
セッカ
○
◎
76
ミソサザイ
×
77
トラツグミ
×
78
イソヒヨドリ◎79
コサメビタキ
◎
80
キビタキ
×
81
キセキレイ
×
82
イカル
○
◎
83
ホオジロ
×
◎
84
ホオアカ
◎
85
ノジコ
◎
86
クロジ
×
87
コジュリン
◎
88
オオジュリン◎˞ ˕ ɿ ੜ ଉ ‫ ʹ ڥ ؀‬ม Խ ͸ ͳ ͍ ɻ ˓ ɿ ੜ ଉ ‫ ڥ ؀‬͸ อ શ ͞ Ε Δ ɻ ºɿ ੜ ଉ ‫ ڥ ؀‬͸ อ શ ͞ Ε ͳ ͍ ɻ 鳥類

影 響 要 因 の区 分

哺乳類

調査
分類
動物相
区分
文献
12 科 22 種
哺乳類
現地
11 科 18 種
文献
50 科 200 種
鳥類
現地
43 科 122 種
文献
8 科 15 種
爬虫類
現地
8 科 14 種
文献
6 科 10 種
両生類
現地
5科7種
文献 272 科 1,948 種
昆虫類
現地 295 科 1,553 種
文献
18 科 54 種
クモ類
現地
41 科 248 種
15 科 25 種
陸 産 甲 殻 文献類・多足類 現地
25 科 44 種
文献
14 科 25 種
陸産貝類
現地
18 科 54 種
文献
29 科 86 種
魚類
現地
13 科 28 種
文献
57 科 119 種
底生動物
現地
90 科 211 種ࣄ‫ޙ‬ௐࠪ

造成等の施工による一時的な影響 ࠾༻ͨ͠‫ڥ؀‬อશાஔʹ͍ͭ

1.回避又は低減に係る評価ɾ޻ࣄ޻ఔΛௐ੔͠ൟ৩‫ظ‬Λආ͚ͯെͯ͸ɺͦͷ࣮ࢪՕॴɾൣғ౳ʹͭ ຊࣄ‫ۀ‬͸ɺ഑ྀॻʹ͓͍ͯࣔ͞Εͨ  Ҋ͍ͯະ֬ఆͳରࡦ͕͋Δɻ·ͨɺͷ͏ͪɺΑΓಈ෺΁ͷӨ‫͕ڹ‬େ͖͍ͱ͞Εɾ௿૽Ի‫ݐܕ‬ઃ‫ػ‬ցΛ࢖༻͢Δɻ‫ݸ‬ʑͷରࡦͷޮՌʹ܎Δ஌‫͕ݟ‬ͨҊ  Ͱ‫ܭ‬ը͞Εͨɻ͜ͷ͜ͱΛ౿·͑ɺௐɾԾғ͍Λઃஔ͠ɺ޻ࣄ۠ҬΛःṭ͢े෼ʹ஝ੵ͞Ε͍ͯͳ͍΋ͷ΋ࠪΛৄࡉ͔ͭ޿Ҭʹߦ͍ɺఆྔతͳख๏΋Δɻ

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＜動物相及び重要な種の状況＞

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＜事後調査等の内容＞
事後調査

Δɻ
ɾۭߓ۠Ҭ֎ʹ‫֬ʹط‬อ͍ͯ͠Δ୩௡‫ڥ؀‬ʢάϦʔϯϙʔτ ΤίɾΞά対 象 とする環 境
保全措置

調査時期

ϦύʔΫɺࣳࢁਫลͷཬɺ૽Ի༻

工 事 工 程 の調整、工 事中の騒音対 策 、工 事区
域 の仮 囲 い

工事 の実施期間

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ホトケドジョウの生
息環境保全ɾࣄલʹద஍બఆΛߦ͍ɺΦΦλΧɺαγόͷ૥Λਓ޻తʹ੡࡞ɾઃஔ͢

谷 津 機 能 を維 持した調整池の設置、谷 津環境の
整 備 ・維 持 管 理Δɻɾࣄલʹద஍બఆΛߦ͍ɺϑΫϩ΢ͷ
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アクセス道 路 等 における側溝の蓋
がけや脱 出 スロー
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人工 代 替 巣 の設置ɾࣄલʹద஍બఆΛߦ͍ɺۭߓ۠Ҭͷ஍Լʹઃஔ͞ΕΔഉਫ࿏ʢ҉‫ڎ‬ʣʹ

巣 箱 の設 置ί΢ϞϦϘοΫεΛઃஔ͢Δɻɾ‫ݸ‬ମ΍ཛմɺ༮ੜ౳Λ޻ࣄલʹվม۠Ҭ֎ʹҠઃ͢Δɻ

代替 営 巣 林 の整備ɾχϗϯΠγΨϝɺΞΧϋϥΠϞϦͷ
‫ݸ‬ମͷҠઃͷޮՌͷෆ࣮֬ੑ΁ͷอ

コウモリボックスの設置‫ͯ͠ͱݥ‬ੜଉҬ֎อશΛߦ͏ɻ

改 変 区 域 外 への個体の移設 、生息域外保全
対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 ま で (3年毎)
対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで

事後調査
後 の環 境監視調査の実 施 の有無࣮ࢪ͠ɺ‫گݱ‬ௐࠪ݁Ռ͔Βஶ͘͠‫ڥ؀‬Λѱ○‫ͦͼٴ‬ͷਫ‫ͳͱݯ‬Δ༙ਫΛอ‫͢ޢ‬Δ͜ͱ

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ΦΦλΧ΍αγόɺϑΫϩ΢ʹ͍ͭͯ͸ɺ্‫ه‬ͷ୩௡‫ڥ؀‬Λ͸͡Ίͱͯ͠޿Ҭతʹద஍Λ୳ࡧ͠ɺ୅ସͷӦ૥‫ڥ؀‬ͷ੔උ΍ਓ޻୅○ସ૥ͷઃஔɺ㕒৔‫ڥ؀‬ͷ੔උ౳Λߦ͏ɻ ͜ΕΒͷऔΓ૊Έʹ͍ͭͯ͸ɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ௨ͯ͡‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌΛϞχλϦϯ
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表 10.2-19(2)‫ڥ؀‬ཁૉͷ۠෼ಈ෺

調査、予測及び評価の結果の概要（10.8.1.造成等の施⼯による⼀時的な影響、⾶⾏場の存在、航空機の運航及び⾶⾏場の施設の供⽤に係る重要な種及び注目すべき⽣息地）߲໨‫ڥ؀‬ཁૉͷӨ‫ڹ‬ཁҼͷ۠෼۠෼ॏཁͳछ‫ٴ‬

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ߤۭ‫ػ‬ͷӡߤඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫༻ڙ‬ଓ͖ 

＜重要な種の生息状況の変化＞
影 響 要 因 の区 分

工 事 の実 施造 成 等 の施 工による一 時 的 な
影響


ඈߦ৔ͷଘ

‫ڥ؀‬อશાஔ

予測対象

土砂に
工事
よる水 の 騒 音濁りࣄ‫ޙ‬ௐࠪධՁ݁Ռ

土 地 又 は工 作 物 の存 在
及 び供 用飛行場
航空機
飛 行 場 の存 在 の運 航 の施 設
の供 用
生息地
航空機
の消 失 湧 水 量
水のとの衝
又 は縮 の変 化
汚れ
突
小

クモ類

89 爬 クサガメ○
×○
90 虫 ニホンイシガメ○
×○
91 類 ニホンスッポン○
×○92
ニホンヤモリ◎93
ヒガシニホントカゲ
×94
ニホンカナヘビ
×
95
ジムグリ
×
96
アオダイショウ
×
97
シマヘビ
×
98
ヒバカリ
×
99
シロマダラ
×
100
ヤマカガシ
×
101
ニホンマムシ×
102 両 アカハライモリ○×◎
103 生 アズマヒキガエル◎
×◎
104 類 ニホンアカガエル
◎
×
◎
105
トウキョウダルマガエル
◎
×
◎
106
シュレーゲルアオガエル◎
×◎
107 昆 キイトトンボ◎◎◎
108 虫 ヤマサナエ○○○
109 類 ウチワヤンマ
◎
○
◎
110
ヤブヤンマ
◎
○
◎
111
ハラビロトンボ◎×◎
112
チョウトンボ◎○◎113
コノシメトンボ
◎
○
◎
114
リスアカネ
◎
○
◎
115
クチキコオロギ×
116
トゲナナフシ◎117
エノキカイガラキジラミ○
118
ミゾナシミズムシ◎◎◎
119
キバネアシブトマキバサシガメ○
120
フタオビマダラカモドキサシガメ◎
121
ヒメジュウジナガカメムシ
×122
フタボシツチカメムシ○
123
ルリクチブトカメムシ○
124
イネカメムシ×125
コハンミョウ×126
ヒメマイマイカブリ
×
127
カズサヒラタゴミムシ◎
128
チョウセンゴモクムシ○
129
コアトワアオゴミムシ
×130
オオサカアオゴミムシ◎
131
ハガクビナガゴミムシ○
132
マルケシゲンゴロウ
◎
×
◎
133
コガムシ
○
○
○
134
コカブトムシ×
135
ヒゲナガハナノミ◎×◎136
ヤマトタマムシ×
137
ゲンジボタル○×○
138
ヘイケボタル◎×◎
139
チャイロヒメハナカミキリ
×140
ホシベニカミキリ◎
141
セミスジコブヒゲカミキリ
×
142
スゲハムシ
◎
×
◎
143
ウキクサミズゾウムシ
◎
×
◎
144
アオスジベッコウ○
145
クズハキリバチ×146
ルリモンハナバチ×147
ヤマトシリアゲ×
148
カルマイタマヒラタアブ×149
キヒゲアシブトハナアブ
×
150
ミドリバエ
×
151
トウヨウカクツツトビケラ
◎
×
◎
152
ギンイチモンジセセリ
×153
ヒメキマダラセセリ
×154
ミヤマチャバネセセリ
×155
オオチャバネセセリ
×
156
コツバメ
×
157
アカシジミ
×
158
ウラナミアカシジミ
×159
アサマイチモンジ×160
ジャノメチョウ
×161
ワスレナグモ○162
キノボリトタテグモ
×
163
キシノウエトタテグモ
×
164
オニグモ
○
165
コガネグモ
○
166
ナカムラオニグモ×
167
シッチコモリグモ
×
168
ドウシグモ
×
169
フイリタマヤスデ
×
170
オビババヤスデ×
171
タカクワヤスデ×172
トワダオビヤスデ
×
173
ヒメヨロイヤスデ×
174
ゲジ○
175 陸 ナガオカモノアラガイ×
176 産 オオタキコギセル
×177 貝 チュウゼンジギセル
×178 類 コシタカシタラガイ
×179
ウメムラシタラガイ
×180
オオウエキビ×
181
ビロウドマイマイ×
182
トウキョウコオオベソマイマイ×˞ ˕ ɿ ੜ ଉ ‫ ʹ ڥ ؀‬ม Խ ͸ ͳ ͍ ɻ ˓ ɿ ੜ ଉ ‫ ڥ ؀‬͸ อ શ ͞ Ε Δ ɻ ºɿ ੜ ଉ ‫ ڥ ؀‬͸ อ શ ͞ Ε ͳ ͍ ɻ
陸産甲殻類・
多足類

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表 10.2-19(3)‫ڥ؀‬ཁૉͷ۠෼ಈ෺

調査、予測及び評価の結果の概要（10.8.1.造成等の施⼯による⼀時的な影響、⾶⾏場の存在、航空機の運航及び⾶⾏場の施設の供⽤に係る重要な種及び注目すべき⽣息地）߲໨‫ڥ؀‬ཁૉͷӨ‫ڹ‬ཁҼͷ۠෼۠෼ॏཁͳछ‫ٴ‬

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＜重要な種の生息状況の変化＞
影 響 要 因 の区 分ඈߦ৔ͷଘߤۭ‫ػ‬ͷӡߤඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫༻ڙ‬ଓ͖ 

工 事 の実 施造 成 等 の施 工による一 時 的 な
影響


ࡏ

‫ڥ؀‬อશાஔ

予測対象
183 魚
184 類
185
186

土砂に
工事
よる水 の 騒 音濁りࣄ‫ޙ‬ௐࠪධՁ݁Ռ

土 地 又 は工 作 物 の存 在
及 び供 用飛行場
航空機
飛 行 場 の存 在 の運 航 の施 設
の供 用
生息地
航空機
の消 失 湧 水 量
水のとの衝
又 は縮 の変 化汚れ突小

注 目 すべき生息地

スナヤツメ類 の一 種○◎◎◎
カワヤツメ属 の一 種○◎◎◎
ニホンウナギ
○
◎
○
ギンブナ
○
◎
○
ヤリタナゴ
187
○
◎
◎
(利 根 川 水 系 の在 来 個 体 群 )
188
モツゴ
○
○
○
189
カマツカ
○
○
○
190
ニゴイ
○
○
○
191
ドジョウ
○
○
○
192
ヒガシシマドジョウ○○◎
193
ホトケドジョウ
○
×
○
○
194
ギバチ
○
◎
◎
195
ナマズ
○
◎
○
196
ミナミメダカ○×○
197 底 マルタニシ○○○
198 生 オオタニシ○×◎
199 動 コシダカヒメモノアラガイ○○○
200 物 ヒラマキガイモドキ
○
×
○
201
ヨコハマシジラガイ○◎◎
202
マツカサガイ
○
◎
◎
203
イシガイ
○
◎
◎
204
ヌマエビ
○
◎
○
205
ヌカエビ
○
◎
○
206
ヒラテテナガエビ
○
○
○
207
テナガエビ
○
○
○
208
スジエビ
○
○
○
209
サワガニ
○
○
◎
210
モクズガニ
○
○
○
211
サトキハダヒラタカゲロウ
○
◎
◎
212
イシワタマダラカゲロウ
○
◎
◎
213
キイロサナエ○○○214
オナガサナエ
○
◎
◎
215
コサナエ
○
×
◎
216
コオイムシ
○
○
○
217
オオヒメゲンゴロウ○◎◎―
オオヒシクイ越 冬 地◎―
コハクチョウ越 冬 地◎―
ガンカモ類 越 冬 地○―
ニホンイシガメ生 息 地○×○―
アカハライモリ生 息 地○×◎˞ ˕ ɿ ੜ ଉ ‫ ʹ ڥ ؀‬ม Խ ͸ ͳ ͍ ɻ ˓ ɿ ੜ ଉ ‫ ڥ ؀‬͸ อ શ ͞ Ε Δ ɻ ºɿ ੜ ଉ ‫ ڥ ؀‬͸ อ શ ͞ Ε ͳ ͍ ɻʵ  ʵ

表 10.2-20(1)‫ڥ؀‬ཁૉͷ۠෼২෺

調査、予測及び評価の結果の概要（10.9.1.造成等の施⼯による⼀時的な影響、⾶⾏場の存在及び⾶⾏場の施設の供⽤に係る重要な種及び群落）

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༧ଌ݁Ռ

‫ڥ؀‬ཁૉͷӨ‫ڹ‬ཁҼͷ

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1.植物相及び植生の状況、植物の重要な種及‫܈ͼٴ‬མ

޻ʹΑΔҰ

び群落の分布・生育の状況及び生育環境の状࣌తͳӨ‫ڹ‬況

＜植物相及び重要な種＞

ඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫༻ڙ‬

植物相

工 事 の実 施 土 地 又 は工 作 物 の存 在 及 び供 用造 成 等 の施
飛行場の工 による一飛 行 場 の存 在
施 設 の供 用時 的 な影 響
予測対象
土 砂 による 生 育 地 の消 湧 水 量 の
水 の汚 れ水 の濁 り 失 又 は縮 小
変化
1
ミズニラ
◎
○
◎
2
ナガホノナツノハナワラビ◎
3
ナツノハナワラビ
◎
4
ウチワゴケ
◎
5
ヌリトラノオ×
6
オニカナワラビ
×
7
イワヘゴ
×
8
ツクシイワヘゴ◎
9
オオクジャクシダ◎
10
イワシロイノデ×11
ヒカゲワラビ×
12
オニヒカゲワラビ○
13
サンショウモ
◎
×
14
オニグルミ
○
15
オノエヤナギ×16
コゴメヤナギ×17
キツネヤナギ◎18
オオツクバネガシ
◎
19
マツブサ
◎
20
アブラチャン
×
21
カザグルマ
◎
22
イカリソウ
×
23
コイヌガラシ
◎
24
タコノアシ
◎
○
◎
25
タチゲヒメヘビイチゴ◎
×26
ナガボノシロワレモコウ
◎
27
ホドイモ
○
28
マキエハギ
×
29
イヌエンジュ
○30
エゾタチカタバミ◎
31
クロウメモドキ×
32
ウスゲチョウジタデ◎
×◎33
トチバニンジン◎
34
ムカゴニンジン
◎
×
35
ヒメナミキ
×
36
マルバサワトウガラシ
◎
◎
◎
37
アブノメ
◎
×
38
シソクサ
◎
×
◎
39
カワヂシャ
○
×
○
40
オオツクバネウツギ
◎
41
タカアザミ
○
42
ノニガナ
◎
43
ヤナギモ
○
○
○
44
ヤマジノホトトギス×45
ヤマスズメノヒエ○
46
ニッポンイヌノヒゲ◎
×47
ヒメウキガヤ◎○◎48
ムサシアブミ◎49
ミクリ属 の一 種○
×○50
ミヤマシラスゲ
◎
○
◎
◎
51
タガネソウ
○
52
コシカクイ
◎
×
53
エビネ
○
54
ギンラン
○
55
キンラン
×
56
ササバギンラン○57
サイハイラン
○
58
マヤラン
×
59
クマガイソウ×60
クロヤツシロラン×
61
ミヤマウズラ○62
クロムヨウラン
◎63
クモキリソウ×64
ヨウラクラン○65
ウマスギゴケ×66
ユウレイホウオウゴケ
×67
ミヤコノツチゴケ×
68
イクタマユハケゴケ
×69
オオアオシノブゴケ
×70
ナガシタバヨウジョウゴケ◎
71
イチョウウキゴケ◎○◎
72
コニワツノゴケ◎◎◎
73
コナマツゲゴケ×74
ウスイロマツゲゴケ○
75
アカヒゲゴケ×76
コフキゲジゲジゴケ○
77
コナムカデゴケモドキ
×78
コザライワノリ◎79
スミゾメヤマイグチ◎
80
マユハキタケ×81
オオイシソウ○○◎◎82
チャイロカワモズク
○
×
×
◎
83
アオカワモズク
○
×
×
◎
84
シャジクモ
◎
×
◎
85
ミルフラスコモ◎◎◎
オオイシソウ○○◎◎
チャイロカワモズク○
××◎
アオカワモズク○××◎86
ホソアヤギヌ○◎○˞  େ ‫ ෇ ͱ ྨ ૶ ܕ‬ண ૶ ྨ Ͱ ͸ ֬ ೝ छ ͕ ॏ ෳ ͠ ͯ ͍ Δ ͕ ɺ ‫ ݸ‬ʑ ͷ ߲ ໨ Ͱ ֬ ೝ ͠ ͨ ΋ ͷ Ͱ ͋ Γ ɺͦͷ··ද‫ͨ͠ه‬ɻͨͩ͠ɺॏෳ͢Δछ͸छ਺͔Β͸আ֎͠ɺʮʵʯͱද‫ͨ͠ه‬ɻ˞  ˕ ੜ ҭ ‫ ʹ ڥ ؀‬ม Խ ͸ ͳ ͍ ɻ ˓ ੜ ҭ ‫ ڥ ؀‬͸ อ શ ͞ Ε Δ ɻ ºੜ ҭ ‫ ڥ ؀‬͸ อ શ ͞ Ε ͳ ͍ ɻ 
影 響 要 因 の区 分

重要な種

176 科 1,924 種 99 科 447 種
153 科 1,085 種 36 科 64 種
22 科 29 種
3科3種
48 科 143 種
8科8種
10 科 32 種
1科2種
24 科 78 種
3科6種
9 科 13 種
6科7種
56 科 250 種
2科2種
3 科 17 種
3 科 16 種
3科5種
3科5種
15 科 57 種―
46 科 240 種
3科4種

植生及び重要な群落 ௐࠪͷ݁Ռɺ ͷ২෺‫܈‬མ‫౔ͼٴ‬஍ར༻Λ֬ೝͨ͠ɻ ୆஍ฏୱ໘্ʹ͸ാࡶ૲‫܈‬མ͕ɺ୩௡୩ఈ
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མ༿޿༿थೋ࣍ྛͰ͋Δίφϥ‫܈‬མ΍εΪ‫܈‬མɺώϊΩ‫܈‬མͷ২ྛɺϚμέ‫܈‬མɺϞ΢ι΢νΫ‫܈‬མͷ஛ྛ͕੒ཱ͍ͯͨ͠ɻͦͷଞɺߞ࡞์‫غ‬஍΍ྛԑ෦౳ͷ‫ཱ͍ͨס‬஍ʹ͸Ϋζ‫܈‬མɺΞζϚωβα‫܈‬མɺηΠλΧΞϫμν
ι΢‫܈‬མ౳͕ɺ୩௡୩ఈ෦पลͷ΍΍ཱ࣪ͬͨ஍ʹ͸Ϥγ‫܈‬མɺΦΪ‫܈‬མɺΧαεή‫܈‬མ౳͕੒ཱ͍ͯͨ͠ɻ ॏཁͳ‫܈‬མ͸֬ೝ͞Εͳ͔ͬͨɻ

大径木・古木໦Λ֬ೝͨ͠ɻ͜ͷ͏ͪΠψϚΩ͸ී‫ݡ‬Ӄͷຘͷ໦ͱͯࣳ͠ࢁொࢦఆఱવ‫ه‬೦෺ʹࢦఆ͞蘚苔類 ‫ݱ‬஍ௐࠪͷ݁Ռɺ छ  ຊͷେ‫ܘ‬໦ɾ‫ݹ‬Ε͍ͯΔɻ

＜重要な種の生育状況の変化＞

維管束植物

調査
分類
区分
文献
維管束植物
現地
文献
蘚苔類
現地
文献
地衣類
現地
文献
大型菌類
現地
文献
大型藻類
現地
文献
付着藻類
現地

ࡏ

༧ଌ݁Ռ͸ҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻௐࠪ݁Ռ͸ҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻඈߦ৔ͷଘ

1.重要な種及び群落の生育状況の変化‫ڥ؀‬อશાஔ

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1.回避又は低減に係る評価ɾௐ੔஑͕഑ஔ͞ΕΔ୩௡‫͍͓ʹڥ؀‬ͯ͸ɺͦͷ࣮ࢪՕॴɾൣғ౳ʹͭ ຊࣄ‫ۀ‬͸ɺ‫ܭ‬ըஈ֊‫ڥ؀‬഑੍ྀ౓ʹ‫ͮج‬ͯɺ΋ͱͷ஍‫ܗ‬Λ࠷େ‫͠༻׆ݶ‬ɺվม͍ͯະ֬ఆͳରࡦ͕͋Δɻ·ͨɺ͖ɺҐஔ౳ͷෳ਺Ҋͷ‫ݕ‬౼ஈ֊͔Βɺྑ޷͸ԃఅͷઃஔఔ౓ʹཹΊΔɻ‫ݸ‬ʑͷରࡦͷޮՌʹ܎Δ஌‫͕ݟ‬ͳੜ‫ڥ؀׆‬Λอ࣋͢ΔͨΊɺͰ͖Δ‫ݶ‬Γࢢे෼ʹ஝ੵ͞Ε͍ͯͳ͍΋ͷ΋֗஍ɾूམΛආ͚ͨ‫ܭ‬ըͱ͓ͯ͠Γɺ഑ྀ͋ΓɺޮՌͷෆ࣮֬ੑ͕͋Δɻ͜ॻʹ͓͍ͯࣔ͞Εͨ  Ҋͷ͏ͪɺΑΓ২෺ͷͨΊɺԼ‫ه‬ͷࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢΁ͷӨ‫͕ڹ‬େ͖͍ͱ͞ΕͨҊ  ʹΑΓ‫ܭ‬ը‫ڥ‬ʢάϦʔϯϙʔτ ΤίɾΞάϦύΔ΋ͷͱ͢Δɻ͞Εͨɻ͜ͷ͜ͱΛ౿·͑ɺௐࠪΛৄࡉ͔ʔΫɺࣳࢁਫลͷཬɺ૽Ի༻஍ʣ‫ͼٴ‬ ͳ͓ɺ২෺ͷ‫ڥ؀‬อશાஔ͸ɺͭ޿Ҭʹߦ͍༧ଌΛߦͬͨ݁Ռɺಛʹফࣦɾ‫ڧ‬Ӎ࣌ʹௐ੔஑ͱͯ͠‫͞༻׆‬ΕΔ୩

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Λߦ͍ɺҡ࣋ɾ؅ཧΛߦ͏ɻɾۭߓ۠Ҭ֎ʹ‫֬ʹط‬อ͍ͯ͠Δ୩௡‫؀‬ɾ‫ݸ‬ମΛ޻ࣄલʹվม۠Ҭ֎ʹҠ২͢Δɻɾ‫༻ڙ‬ஈ֊Ͱੜҭ‫͋Ͱڥ؀‬Δਫ࿏ͷ༙ਫऴྃ‫ޙ‬΋‫༻ڙ‬தͷ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪࣳࢁொࢦఆఱવ‫ه‬೦෺ͷΠψϚΩ౳ɺଟ͘Λ࣮ࢪ͢Δɻ

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＜事後調査等の内容＞
事後調査΁Ҡ২͢Δɻ

対 象 とする環 境
保全措置
谷 津 機 能 を維 持した調整池の設置、谷 津環境の
整 備 ・維 持 管 理
改 変 区 域 外 への個 体 の移 植

下流水路からの個 体 の移 植

調査時期
対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 ま で (3年毎)
対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで

事後調査
後 の環 境監視調査の実 施 の有無〇௨͢Δෳ਺ͷઐ໳ՈʹώΞϦϯάΛߦ͍ɺ‫ڥ؀‬อશાஔʹؔ͢Δॿ‫ݴ‬Λ͍͍ͨͩͨɻ ͦͷͨΊɺ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ΛΑΓ௿‫͢ݮ‬ΔͨΊͷ‫ڥ؀‬อશાஔͱͯ͠ɺࠨ‫ࣔ͢ʹه‬ાஔΛ࣮ࢪ͠ɺ‫گݱ‬ௐࠪ݁Ռ͔Βஶ͘͠‫ڥ؀‬ΛѱԽͤ͞ͳ͍Α͏౒ΊΔ͜ͱͱ͍ͯ͠Δɻ Ө‫ڹ‬ͷओͳ௿‫ݮ‬ાஔͱͯ͠͸ɺվม۠Ҭ〇ͷ୩௡ాʹઃஔ͞ΕΔௐ੔஑Λɺࣗવ஍‫ܗ‬〇‫ڥ؀‬ͷফࣦΛ࠷খ‫͢ʹݶ‬Δ͜ͱͱͨ͠ɻ ୅ঈાஔͱͯ͠͸ɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬ҬͷΛ‫͔ͯ͠׆‬ӍਫΛஷཹ͢Δઃ‫͠ͱܭ‬ɺ୩௡पลʹ࢒ଘ͢Δ୩௡‫ڥ؀‬Λ֬อͯͦ͠ͷ‫؀‬‫ڥ‬Λকདྷʹ౉ͬͯ୲อ͢Δͱͱ΋ʹɺ੔උɾҡ࣋؅ཧʹΑΓͦͷ࣭Λ޲্ͤ͞Δ͜ͱ
ͰɺՄೳͳ‫ݶ‬Γ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ࠷খԽ͢Δํ਑ͱͨ͠ɻ ͜ΕΒͷऔΓ૊Έʹ͍ͭͯ͸ɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪ΍‫ࢹ؂‬ௐࠪΛ௨ͯ͡‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌΛϞχλϦϯά͢Δɻ·ͨɺϞχλϦϯά݁ՌΛ΋ͱʹదٓରࡦΛ‫ݟ‬௚͠ɺඞཁʹԠͯ͡௥ՃͷରࡦΛߨͣΔ౳ͷॱԠత؅ཧΞϓϩʔνΛ࣮ࢪ͢Δɻ Ҏ্ͷ͜ͱ͔Βɺຊࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹ൐͏২෺΁ͷӨ‫͍ͯͭʹڹ‬͸ɺࣄ‫ऀۀ‬ͷ࣮ߦՄೳ地衣類ͳൣғ಺ͰɺͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫ݮ‬ɺඞཁʹԠͯ͡୅ঈ͕ਤΒΕ͍ͯΔͱධՁ͢
Δɻ

大型
大型藻類
菌類

付着
藻類





ʵ  ʵ

表 10.2-20(2)‫ڥ؀‬ཁૉͷ۠෼২෺

調査、予測及び評価の結果の概要（10.9.1.造成等の施⼯による⼀時的な影響、⾶⾏場の存在及び⾶⾏場の施設の供⽤に係る重要な種及び群落）

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‫ڥ؀‬ཁૉͷӨ‫ڹ‬ཁҼͷ

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ඈߦ৔ͷࢪ





2.植物群落の変化ઃͷ‫༻ڙ‬3.大径木・古木の生育状況の変化 ΠψϚΩ͸ɺࣳࢁொࢦఆఱવ‫ه‬೦෺ʹࢦఆ͞Ε͍ͯΔ஍Ҭͷଓ͖ ‫ڥ؀‬อશાஔ
ࣄ‫ޙ‬ௐࠪධՁ݁ՌγϯϘϧతͳଘࡏͰ͋ΓɺফࣦʹΑΔӨ‫͕͋ڹ‬Δɻ
4.植生自然度の変化
 ௐࠪ ஍ Ҭ Ͱ ࠷ ΋২ ੜ ࣗ વ ౓ ͕ߴ ͍ ࣗ વ ౓  ͷ ໘ ੵ ׂ ߹ ͸ɺˋ͔Β ˋʹ‫ݮ‬গ͢ΔɻҰํɺ২ੜࣗવ౓͕௿͍ࣗવ౓ ͸ ˋ͔Β ˋʹɺࣗવ౓  ͸ ˋ͔Β ˋʹ૿Ճ͢Δɻʵ  ʵ

表 10.2-21‫ڥ؀‬ཁૉͷ

調査、予測及び評価の結果の概要（10.10.1.造成等の施⼯による⼀時的な影響、⾶⾏場の存在及び⾶⾏場の施設の供⽤に係る地域を特徴づける⽣態系）

߲໨
ௐࠪ݁Ռ

༧ଌ݁Ռ

‫ڥ؀‬อશાஔ

‫ڥ؀‬ཁૉͷӨ‫ڹ‬ཁҼͷ۠෼۠෼ੜଶ‫ܥ‬

஍ҬΛಛ௃

଄੒౳ͷࢪ

1.動 植 物 そ の 他 の 自 然 環 境 に 係 る 概 況 及 び 複1.注目種等の生息環境又は生育環境の変化



͚ͮΔੜଶ

޻ʹΑΔҰ

数の注目種等の生態、他の動植物との関係又は༧ଌ݁Ռ͸ҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ‫ܥ‬࣌తͳӨ‫ڹ‬生息環境もしくは生育環境の状況

۠෼


ඈߦ৔ͷଘ

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＜注目種等の生息環境又は生育環境の変化＞ௐࠪ݁Ռ͸ҎԼʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ物その他の自然環境に係る概況         Ө‫ڹ‬ཁҼͷ۠෼  ༧ଌର৅

ࡏ


類型区分

ઃͷ‫༻ڙ‬ʮ ২෺ʯͷ݁ՌΛ΋ͱʹɺ஍ҬΛಛ௃͚ͮ

Δੜଶ‫۠ܕྨ͍ͯͭʹܥ‬෼Λߦͬͨ݁Ռ͸ҎԼͷͱ͓ΓͰ͋Δɻ
＜類型区分の概要＞

 ੜଶ‫ܥ‬ͷྨ‫۠ܕ‬෼Λ౿·͑ɺʮ্Ґੑʯɺʮయ‫ܕ‬ੑʯɺʮಛघੑʯͷ‫͔఺؍‬Βબఆͨ͠஫໨छ౳͸ҎԼͷͱ͓ΓͰ͋Δɻ

特
殊
性



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2.環境類型区分の変化 ‫Ͱگݱ‬ௐࠪ஍Ҭͷ ˋΛ઎ΊΔʮԼ૯୆஍ͷಛ௃తͳࣗવ‫؍ܠ‬ʯ͸ɺࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹ൐͍ ˋʹ‫ݮ‬গ͢Δͱ༧ଌ͢Δɻಉ༷ʹ ˋΛ઎ΊΔʮ௿஍ͷਫాʯ΋ɺࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹ൐͍ ˋʹ‫ݮ‬গ͢ΔɻҰํɺ‫ˋ Ͱگݱ‬Λ઎ΊΔʮۭߓ྘஍ʯ͸ɺˋʹ૿Ճ͢Δͱ༧ଌ͢Δɻ
3.地域を特徴づける生態系の変化

①
○
○
○
○
○
○
○

②
○
○
○
○
○
○
○

③

஍ͷਫాʯͱ͍ͬͨྨ‫۠ܕ‬෼͕কདྷʹ֓Ͷ൒‫͠ݮ‬ɺ·ͨɺ

1.回避又は低減に係る評価ͯ͸ɺͦͷ࣮ࢪՕॴɾൣғ౳ʹͭ ຊࣄ‫ۀ‬͸ɺ‫ܭ‬ըஈ֊‫ڥ؀‬഑੍ྀ౓ʹ‫ͮج‬͍ͯະ֬ఆͳରࡦ͕͋Δɻ·ͨɺ ͖ɺҐஔ౳ͷෳ਺Ҋͷ‫ݕ‬౼ஈ֊͔Βɺྑ޷ɾௐ੔஑͕഑ஔ͞ΕΔ୩௡‫͍͓ʹڥ؀‬‫ݸ‬ʑͷରࡦͷޮՌʹ܎Δ஌‫͕ݟ‬ͳੜ‫ڥ؀׆‬Λอ࣋͢ΔͨΊɺͰ͖Δ‫ݶ‬Γࢢͯɺ΋ͱͷ஍‫ܗ‬Λ࠷େ‫͠༻׆ݶ‬ɺվมे෼ʹ஝ੵ͞Ε͍ͯͳ͍΋ͷ΋֗஍ɾूམΛආ͚ͨ‫ܭ‬ըͱ͓ͯ͠Γɺ഑ྀ͸ԃఅͷઃஔఔ౓ʹཹΊΔɻ͋ΓɺޮՌͷෆ࣮֬ੑ͕͋Δɻ͜ॻʹ͓͍ͯࣔ͞Εͨ  Ҋͷ͏ͪɺΑΓੜଶͷͨΊɺԼ‫ه‬ͷࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢‫΁ܥ‬ͷӨ‫͕ڹ‬େ͖͍ͱ͞ΕͨҊ  ʹΑΓ‫ܭ‬Δ΋ͷͱ͢Δɻը͞Εͨɻ͜ͷ͜ͱΛ౿·͑ɺௐࠪΛৄࡉɾ๷Իఅ্෦ʹ޿༿थΛओମͱͨ͠২࠿
Λߦ͍ɺҡ࣋ɾ؅ཧΛߦ͏ɻɾଆߔʹ֖΍୤ग़εϩʔϓΛઃஔ͢Δɻ  ͳ ͓ ɺ ੜ ଶ ‫ ܥ‬ͷ ‫ ڥ ؀‬อ શ ા ஔ͔ͭ޿Ҭʹߦ͍ɺఆྔతͳख๏΋‫ؚ‬Ίͨ༧ɾۭߓ۠Ҭ֎ʹ‫֬ʹط‬อ͍ͯ͠Δ୩௡‫؀‬͸ɺͦͷޮՌ͕֬ೝ͞ΕΔ·ͰʹଌΛߦͬͨ݁Ռɺಛʹফࣦɾॖখ͢Δࣗવ‫ڥ‬ʢάϦʔϯϙʔτ ΤίɾΞάϦύ௕‫ؒظ‬Λཁ͢Δ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐ‫ڥ؀‬ͷଟ͞ʹ‫ى‬Ҽͯ͠ɺΦΦλΧ΍αγόɺʔΫɺࣳࢁਫลͷཬɺ૽Ի༻஍ʣ‫ͼٴ‬ࠪऴྃ‫ޙ‬΋‫༻ڙ‬தͷ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐΧΤϧྨɺϛκΰΠɺϗτέυδϣ΢౳ͷ‫ڧ‬Ӎ࣌ʹௐ੔஑ͱͯ͠‫͞༻׆‬ΕΔ୩

ࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻ஫໨छͷੜଉ‫͕ڥ؀‬อશ͞Εͳ͍ͱͷ݁Ռ௡‫ڥ؀‬Λ੔උɾҡ࣋؅ཧ͢Δɻʹͳͬͨɻ

ɾࣄલʹద஍બఆΛߦ͍ɺΦΦλΧɺα

事後調査γόͷ૥Λਓ޻తʹ੡࡞ɾઃஔ͢Δɻɾࣄલʹద஍બఆΛߦ͍ɺϑΫϩ΢ͷ૥対 象 とする環 境
保全措置ശΛઃஔ͢Δɻɾਓ޻୅ସ૥Λઃஔͨ͠थྛʹ͓͍ͯɺ

ホトケドジョウの生
息環境保全ؒെɺআെ౳ʹΑΓΦΦλΧͷൟ৩ੜଶʹԠͨ͡ྛ಺‫ڥ؀‬Λ૑ग़͢Δɻɾࣄલʹద஍બఆΛߦ͍ɺۭߓ۠Ҭͷ஍

谷 津 機 能 を維 持した調整池の設置、谷 津環境の
整 備 ・維 持 管 理Լʹઃஔ͞ΕΔഉਫ࿏ʢ҉‫ڎ‬ʣʹί΢ϞϦϘοΫεΛઃஔ͢Δɻɾ‫ݸ‬ମ΍ཛմɺ༮ੜ౳Λ޻ࣄલʹվม۠

アクセス道 路 等 における側溝の蓋
がけや脱 出 スロー
プの設 置Ҭ֎ʹҠઃ͢Δɻ্Ґੑɺయ‫ܕ‬ੑ‫ͼٴ‬ಛघੑͷ‫͔఺؍‬Β֤ʑΛಛ௃͚ͮΔ஫

人工 代 替 巣 の設置‫܈‬ͷॖখ͸ɺั৯ɾඃ৯ؔ܎ʹ͋Δछ΍ͦͷଞͷछؒ૬‫ޓ‬࡞༻ͷؔ܎ʹ͋Δछʹ΋޿͘Ө‫ڹ‬Λ‫͠΅ٴ‬ɺ࢒ଘ͢Δྨ‫ܕ‬

巣 箱 の設 置 ୅Θͬͯ૿Ճ͢Δͷ͕ʮۭߓ྘஍ʯ΍ͦͷଞͷࢢ֗஍ͳͲͷ‫͋Ͱڥ؀‬Γɺ͜ͷ͜ͱ͸ɺ‫ࡏݱ‬ௐࠪ஍ҬΛಛ௃͚ͮΔ

代替 営 巣 林 の整備ཬ஍ɾཬࢁͷੜଶ‫͕ܥ‬ɺΑΓਓҝѹͷ‫ܕࢢ౎͍ڧ‬ͷੜଶ‫ܥ‬΁ͱมԽ͢Δ͜ͱΛ͍ࣔͯ͠ΔɻҰൠతʹɺ౎ࢢੜଶ‫ܥ‬͸○○○˞ᶃ͸Լ૯୆஍ͷಛ௃తͳࣗવ‫؍ܠ‬ɺᶄ͸௿஍ͷਫాɺᶅ͸ ۭ ߓ ྘ ஍ Λ ࣔ͢ ɻ コウモリボックスの設置ͦͷଞͷࣗવੜଶ‫ͱܥ‬ൺֱͯ͠ɺ‫ڥ؀‬ͷ‫ۉ‬ҰԽ΍‫͍ڧ‬ਓҝ֧ཚʹ‫ى‬Ҽ͢Δछߏ੒ͷ୯ҰԽɺ֎དྷछ౳ͷಛఆͷಈ২෺छͷ૿Ճ͕ಛ௃తͰ͋Δͱ͞Εɺࣗવੜଶ‫ܥ‬ͷ‫ݮ‬গΛิ‫׬‬

改 変 区 域 外 への個体の移設 、生息域外保全Ͱ͖ΔΑ͏ͳ‫ͯ͠ͱڥ؀‬͸‫ظ‬଴Ͱ͖ͳ͍ɻௐࠪ஍Ҭʹ͓͍ͯ΋ಉ༷ͷมԽ͕ੜ͡ɺ‫ࡏݱ‬ΑΓ΋޿͍ൣғͰछߏ੒ͷ୯ҰԽ΍ੜ࢈ྗͷ௿Լ͕ൃੜ͢Δͱߟ͑ΒΕΔɻ Ҏ্͔Βɺௐࠪ஍Ҭͷ஍ҬΛಛ௃͚ͮΔੜଶ‫ܥ‬͸ैདྷͷཬ஍ɾཬࢁੜଶ‫͔ܥ‬Β౎ࢢੜଶ‫ͱ΁ܥ‬มԽ͠ɺ࢒ଘ͢Δཬ
஍ɾཬࢁੜଶ‫͍͓ͯʹܥ‬΋‫ن‬໛ͷॖখ౳ʹΑΔ࣭ͷ௿Լ͕
ੜ͡Δͱ༧ଌ͢Δɻ ༧ଌ݁Ռʹ͍ͭͯ͸஍Ҭͷࣗવ‫ʹڥ؀‬ਫ਼

＜事後調査等の内容＞

۠෼ͷ࣭ͷ௿ԼΛট͘Մೳੑ΋͋Δɻ

○
○
○
○
○
○
○
○

͸ɺͦΕΛߏ੒͢ΔʮԼ૯୆஍ʹಛ௃తͳࣗવ‫؍ܠ‬ʯ΍ʮ௿ධՁ݁Ռ ࠾༻ͨ͠‫ڥ؀‬อશાஔʹ͍ͭ໨छ౳ͷଟ͕͘อશ͞Εͳ͍ͱ༧ଌ͢Δɻ஫໨छ౳ͷ‫ݸ‬ମ

＜注目種等の選定結果＞

典
型
性

ඈߦ৔ͷ
ࢪઃͷ‫༻ڙ‬ ௐࠪ஍Ҭͷ໿ ˋΛ઎ΊΔཬ஍ɾཬࢁੜଶ‫͍ͯͭʹܥ‬

注目種等

上
位
性

ඈߦ৔ͷଘࡏ

ಛघੑ

類型区分
構成要素
谷津田
下総台地
谷津環境
谷津の斜面林
の特徴的
①
な自然景
平地林
台地面
観
畑
水田
低地の水
②
河川、池等
田
低地の斜面林
防音堤防音林、③ 空港緑地滑走路周辺草地
空港
草地
その他
市街地
住宅地・工業団地
その他

౔஍ຢ͸޻࡞෺ͷଘࡏ‫༻ڙͼٴ‬య‫ܕ‬ੑ จ‫ͦݙ‬ͷଞͷࢿྉௐࠪɺʮ ಈ෺ʯ‫ͼٴ‬޻ࣄͷ࣮ࢪ
଄੒౳ͷࢪ޻ʹΑΔҰ࣌తͳӨ‫ڹ‬

্Ґੑ

ඈߦ৔ͷࢪ

注目種等
イタチ
オオタカ
サシバ
フクロウ
サギ類
アカネズミ
カヤネズミ
ツバメ
ヒバリ
カエル類
ミナミメダカ
樹林性チョウ類
ユビナガコウモリ
ミゾゴイ
ホトケドジョウ

飛行場の存在存在ɾϗτέυδϣ΢ͷൟ৩஍Ͱ͋Δਫ࿏‫ٴ‬ࣄ‫ޙ‬ௐࠪ



調査時期
対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 ま で (3年毎)
対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで対策 の実施後から工事の完 了 後 1
年 目 まで

事後調査
後 の環 境監視調査の実 施 の有無௨͢Δෳ਺ͷઐ໳ՈʹώΞϦϯάΛߦ͍ɺ○࣮ࢪ͠ɺ‫گݱ‬ௐࠪ݁Ռ͔Βஶ͘͠‫ڥ؀‬Λѱ‫ڥ؀‬อશાஔʹؔ͢Δॿ‫ݴ‬Λ͍͍ͨͩͨɻ ͦͷͨΊɺ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ΛΑΓ௿‫͢ݮ‬ΔͨΊͷ‫ڥ؀‬อશાஔͱͯ͠ɺࠨ‫ࣔ͢ʹه‬ાஔΛԽͤ͞ͳ͍Α͏౒ΊΔ͜ͱͱ͍ͯ͠Δɻ Ө‫ڹ‬ͷճආાஔͱͯ͠͸ɺվม۠ҬͰ֬○ೝͨ͠ϗτέυδϣ΢ͷൟ৩஍Ͱ͋Δਫ࿏‫ͦͼٴ‬ͷਫ‫ͳͱݯ‬Δ༙ਫΛอ‫͢ޢ‬Δ͜ͱ
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ά͢Δɻ·ͨɺධՁͷ݁ՌΛ΋ͱʹదٓରࡦΛ‫ݟ‬௚͠ɺඞཁʹԠͯ͡௥ՃͷରࡦΛߨͣΔ౳ͷॱԠత؅ཧΞϓϩʔνΛ࣮ࢪ͢Δɻ Ҏ্ͷ͜ͱ͔Βɺຊࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹ൐͏ੜଶ‫΁ܥ‬ͷӨ‫͍ͯͭʹڹ‬͸ɺࣄ‫ऀۀ‬ͷ࣮ߦՄೳͳൣғ಺ͰɺͰ͖Δ‫ݶ‬Γճආຢ͸௿‫ݮ‬ɺඞཁʹԠͯ͡୅ঈ͕ਤΒΕ͍ͯΔͱධՁ͢Δɻʵ  ʵ

表 10.2-22‫ڥ؀‬ཁૉͷ
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‫؍ܠ‬

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‫ڥ؀‬ཁૉͷӨ‫ڹ‬ཁҼͷ

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ओཁͳோ๬

ඈߦ৔ͷଘ

఺‫؍ܠͼٴ‬ࡏࢿ‫ݯ‬ฒͼʹ
ओཁͳோ๬
‫؍ܠ‬







調査、予測及び評価の結果の概要（10.11.1.⾶⾏場の存在による主要な眺望点及び景観資源並びに主要な眺望景観）



ௐࠪ݁Ռ
1.主要な眺望点の状況 ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ͸ɺ ϲॴͷओཁͳோ๬఺͕͋Δɻ＜主要な眺望点＞
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େཬूམ಺ େཬूམ෇ۙᶄ
େཬूམ಺ ඛాूམ෇ۙ
ඛాूམ಺ େ୆ूམ෇ۙ
େ୆ूམ಺ ൧ᓃूམ෇ۙ
൧ᓃूམ಺ ‫ت‬ଟूམ෇ۙ
‫ت‬ଟूམ಺ ؒ૔ूམ෇ۙ
ؒ૔ूམ಺ ൧࡫ूམ෇ۙ
൧࡫ूམ಺ ઒্ूམ෇ۙ
઒্ूམ಺

2.景観資源の状況 ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғͰ͸ɺ‫؍ܠ‬ࢿ‫  ͕ݯ‬஍఺֬ೝ͞Εͨɻ·ͨɺ੒ాࢢ‫ܠ‬‫ܭ؍‬ըʹ͓͍ͯ͸ɺ੒ాۭߓͱपลͷ‫͕؍ܠ‬‫ͯ͠ͱݯࢿ؍ܠ‬Ґஔ෇͚ΒΕ͍ͯΔ͜ͱ͔Βɺۭߓ΋‫ʹݯࢿ؍ܠ‬௥Ճͨ͠ɻ͜ΕΒʹ͍ͭͯओཁͳோ๬఺͔ΒͷࢹೝੑΛ֬ೝͨ݁͠Ռɺ੒ాۭߓͷΈ͕ࢹೝՄೳͳ‫Ͱݯࢿ؍ܠ‬͋ͬͨɻ͞Βʹɺओཁͳோ๬఺ͷ͏ͪ೔ৗత
ͳோ๬఺ͷपғʹ޿͕Δ೶ࢁଜ‫͍ͬͱ؍ܠ‬ͨʮ೔ৗੜ‫׆‬ͷதͷ਎ۙͳ‫؍ܠ‬ʢ਎ۙͳ‫؍ܠ‬ࢿ‫ݯ‬ʣʯ΋‫ͯ͠ͱݯࢿ؍ܠ‬ѻͬͨɻ
3.主要な眺望景観の状況 ओཁͳோ๬఺ͱର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭͱͷؔ܎͸ɺҎԼͷͱ͓ΓͰ͋Δɻ ʮ/P େࣨूམ෇ۙʯɺʮ/P ͘͞Βͷࢁʯɺʮ/P ߤۭՊֶത෺‫ؗ‬ʯɺʮ/Pେཬूམ෇ۙᶄʯɺ
ʮ/P େ୆ूམ෇ۙʯɺ
ʮ/P ൧ᓃूམ෇ۙʯɺʮ/P ‫ت‬ଟूམ෇ۙʯɺʮ/P ؒ૔ूམ෇ۙʯɺ
ʮ/P
൧࡫ूམ෇ۙʯͰ͸ɺோ๬ΛःΔߏ଄෺౳͕
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ࣄ‫ޙ‬ௐࠪ

ɾपลͷ྘ͱௐ࿨͢ΔΑ͏ ࠾༻ͨ͠༧ଌख๏͸ɺͦͷ

1.回避又は低減に係る評価๏໘ͷ྘ԽΛߦ͏ɻ༧ଌਫ਼౓ʹ܎Δ஌‫े͕ݟ‬෼ ຊࣄ‫ۀ‬͸ɺ‫ܭ‬ըஈ֊‫ڥ؀‬഑੍ྀ౓ʹ‫ͮج‬ɾपลͷ྘ͱௐ࿨͢ΔΑ͏ʹ஝ੵ͞Ε͍ͯΔͱ൑அͰ͖ɺҐஔ౳ͷෳ਺Ҋͷ‫ݕ‬౼ஈ֊͔Βɺྑ޷ͳｲ.景観資源の変化๷Իఅͷ྘ԽΛߦ͏ɻͳ͖ɺ༧ଌͷෆ࣮֬ੑ͸খ͞ੜ‫ڥ؀׆‬Λอ࣋͢ΔͨΊɺͰ͖Δ‫ݶ‬Γࢢ֗ ੒ాۭߓ͸ର৅ࣄ‫ʹۀ‬ΑͬͯվมΛड͚Δ΋ͷͷɺۭߓ͕ओཁͳோ๬఺͔

͓ɺ޿༿थΛओମͱͨ͠

͍ɻ·ͨɺ࠾༻ͨ͠‫ڥ؀‬อશ஍ɾूམΛආ͚ͨ‫ܭ‬ըͱ͓ͯ͠Γɺࣄ‫ۀ‬ಛੑΒࢹೝͰ͖ͳ͘ͳΔຢ͸ࢹೝͰ͖Δൣғ͕‫ͳ͘ڱ‬Δ͜ͱ͸ͳ͍ͨΊɺ‫ࢿ؍ܠ‬২࠿Λߦ͏ɻ

ાஔʹ͍ͭͯ͸ɺޮՌʹ܎Δ‫ͼٴ‬पลͷ஍ҬಛੑΛ‫צ‬Ҋ͠ɺ‫ʹ؍ܠ‬ॏେ‫ͯ͠ͱݯ‬มԽ͕ੜͯ͡΋Ө‫ڹ‬͸ͳ͍ͱ༧ଌ͢Δɻ஌‫े͕ݟ‬෼ʹ஝ੵ͞Ε͍ͯͳӨ‫ڹ‬Λ‫͓ͦ͢΅ٴ‬Ε͸ͳ͍ͱ͠ɺৄࡉ͸ ೔ৗੜ‫׆‬ͷதͷ਎ۙͳ‫؍ܠ‬ͷվมঢ়‫͍ͯͭʹگ‬͸ɺେࣨूམɺେཬूམᶄ

Δͱ൑அͰ͖ɺޮՌͷෆ࣮֬ํ๏ॻҎ߱ͷ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁʹ͓͍ͯ‫ݕ‬౼͢‫ͼٴ‬൧ᓃूམͰ͸ɺ೔ৗͷ਎ۙͳ‫ʹ؍ܠ‬มԽ͕ੜ͡ɺ‫؍ܠ‬ͷதʹ৽ͨʹۭߓੑ͸খ͍͞ɻ

Δͱ͍ͯͨ͠ɻ

ͱͳΔ۠Ҭ͕ࢹೝ͞ΕΔΑ͏ʹͳΔͱ༧ଌ͢Δɻେ୆ूམɺ‫ت‬ଟूམɺؒ૔ Αͬͯɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪ͸ߦΘͳ ༧ଌͷ݁Ռɺओཁͳோ๬఺‫ݯࢿ؍ܠͼٴ‬ूམɺ൧࡫ूམ‫ͼٴ‬઒্ूམͰ΋৽ͨʹۭߓͱͳΔ۠Ҭ͕ࢹೝ͞ΕΔΑ͏ʹ͍΋ͷͱͨ͠ɻ

ʹ͸มԽ͕ͳ͘ɺओཁͳோ๬‫͍ͯͭʹ؍ܠ‬

1.飛行場の存在に伴う主要な眺望点、景観資源及び主要な眺望景観の変化
ｱ.主要な眺望点の変化 ର৅ࣄ‫ʹۀ‬ΑͬͯվมΛड͚Δओཁͳோ๬఺͸ͳ͍ɻධՁ݁ՌͳΔ΋ͷͷɺ਎ۙͳ‫؍ܠ‬͸΄ͱΜͲมԽ͠ͳ͍ͱ༧ଌ͢Δɻͦͷଞͷूམʹ͸ɺோ๬஍఺  ஍఺த  ஍఺ͰͷΈগ͠ม͍ͭͯ͸ɺ೔ৗͷ਎ۙͳ‫ʹ؍ܠ‬มԽ͸ੜ͡ͳ͍ͱ༧ଌ͢ΔɻԽ͕͋Δɺຢ͸มԽ͕͋Δͱ༧ଌ͞Εͨɻ

ｳ.主要な眺望景観の変化 ͦͷͨΊɺ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ΛΑΓ௿‫͢ݮ‬ΔͨΊ ओཁͳோ๬఺͔Β৽ͨʹۭߓͱͳΔ۠Ҭ·Ͱͷஅ໘ਤʹΑΔͱɺʮ/P ࡾͷ‫ڥ؀‬อશાஔͱͯ͠ɺपғͷ྘ͱௐ࿨͢

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＜主要な眺望景観の予測結果＞
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表 10.2-23‫ڥ؀‬ཁૉͷ߲໨‫ڥ؀‬ཁૉͷӨ‫ڹ‬ཁҼͷ

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1.人と自然との触れ合いの活動の場の概況 ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपғʹ͸ɺ ϲॴͷओཁͳਓͱࣗવͱͷ৮Ε߹͍ͷ‫׆‬ಈͷ৔͕͋Δɻ＜主要な人と自然との触れ合いの活動の場＞

1.主要な人と自然との触れ合いの活動の場の改変の程度、利ɾपลͷ྘ͱௐ࿨͢ΔΑ͏๏໘ͷ ࠾༻ͨ͠༧ଌख๏͸ɺকདྷͷ

1.回避又は低減に係る評価‫ݯࢿޫ؍‬΍‫ޫ؍‬٬ͷ૿‫ݮ‬ͷఔ ຊࣄ‫ۀ‬͸ɺ‫ܭ‬ըஈ֊‫ڥ؀‬഑੍ྀ౓ʹ‫ͮج‬ɾάϦʔϯϙʔτ ΤίɾΞάϦύ౓౳ɺ༧ଌਫ਼౓ʹ܎Δ஌‫े͕ݟ‬͖ɺҐஔ౳ͷෳ਺Ҋͷ‫ݕ‬౼ஈ֊͔Βɺྑ޷ͳʔΫͷΑ͏ͳɺ೶‫ۀ‬ମ‫ݧ‬Λߦ͏෼ʹ஝ੵ͞Ε͍ͯͳ͍ͱ൑அ

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調査、予測及び評価の結果の概要（10.12.1.⾶⾏場の存在及び航空機の運航による主要な⼈と⾃然との触れ合いの活動の場）໊শे༨ࡾ ౦Ӣͷٰཬࢁ༡าಓ
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用性の変化、快適性の変化 ਓ৮Εͷ༧ଌ݁Ռͷ֓ཁ͸ҎԼͷͱ͓ΓͰ͋Δɻ＜.主要な人と自然との触れ合いの活動の場の予測結果＞
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2. 主 要 な 人 と 自 然 と の 触 れ 合 い の 活 動 の 場 の 分
布、利用状況及び利用環境の状況 શ ஍ ఺ͷ ͏ ͪɺ ೥ ؒΛ ௨ ͯ͡ ࣌ ࠁผ ར ༻ऀ ਺ ͷ࠷େ஋͕ඇৗʹଟ͔ͬͨ஍఺͸ɺʮ/P ͘͞ΒͷࢁʯͰ͋ͬͨɻ·ͨɺʮ/P ࡔా৓੻കྛʯͰ͸ ౙ ‫ ߦ ʹق‬ΘΕ ͨ ക· ͭ ΓͰ ར ༻ऀ ਺ ͕ඇ ৗ ʹଟ͔ͬͨɻ
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ｱ.主要な人と自然との触れ合いの活動の場の改変の程度
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ｲ.主要な人と自然との触れ合いの活動の場の利用性の変化 ର৅ࣄ‫ʹۀ‬Αͬͯར༻ੑ͕มԽ͢Δओཁͳਓͱࣗવͱͷ৮Ε߹͍ͷ‫׆‬ಈͷ৔͸ͳ͍ɻｳ.主要な人と自然との触れ合いの活動の場の快適性の変化 ʮ/P ཬࢁ༡าಓʯ‫ͼٴ‬ʮ/P ৔֎์ਫ࿏ਫล‫ڥ؀‬ʯʹ͍ͭͯ͸ɺ‫ͯؔ͠ʹ؍ܠ‬Ө‫͕ڹ‬ੜ͡Δͱ༧ଌ͢Δɻ ʮ/P ઍ༿‫ݝ‬αΠΫϦϯάϩʔυʢ ࠤ‫ݪ‬զଙࢠࣗస
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表 10.2-24‫ڥ؀‬ཁૉͷ۠෼ഇ‫غ‬෺౳

調査、予測及び評価の結果の概要（10.13.1.造成等の施工による建設工事に伴う副産物）

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1.産業廃棄物の再資源化施設・中間൐͏෭࢈෺

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1.回避又は低減に係る評価Λߦ͏͜ͱ౳ʹΑΓɺ‫ݐ‬ઃ෭͸ɺͦͷ༧ଌਫ਼౓ʹ ຊࣄ‫ۀ‬͸ɺ‫ܭ‬ըஈ֊‫ڥ؀‬഑੍ྀ౓ʹ‫͖ͮج‬ɺҐ͋Δɻ࢈෺ͷ‫ݱ‬৔෼ผͷపఈΛਤ܎Δ஌‫े͕ݟ‬෼ʹ஝ஔ౳ͷෳ਺Ҋͷ‫ݕ‬౼ஈ֊͔Βɺྑ޷ͳੜ‫ڥ؀׆‬ΛΓɺ‫ݐ‬ઃ෭࢈෺ͷ࠶ࢿ‫ݯ‬ԽΛੵ͞Ε͍ͯΔͱ൑அอ࣋͢ΔͨΊɺͰ͖Δ‫ݶ‬Γࢢ֗஍ɾूམΛආ͚ͨՄೳͳ‫ݶ‬Γਪਐ͢Δɻ

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1.建設副産物の種類毎の発生量等＜造成等の施工による建設工事に伴う副産物の発生量等の予測結果＞෭࢈෺ͷछྨ
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2.廃棄物の処理並びに処分等の状況
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2.建設副産物の種類毎の処理状況
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＜副産物の再資源化等率と目標値との比較結果＞
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ｴ.混合廃棄物：ʮഇ‫غ‬෺ͷॲཧ‫ͼٴ‬ਗ਼૟ʹؔ͢Δ๏཯ʯʹ‫ۀ࢈͖ͮج‬ഇ‫غ‬෺ॲཧ‫ʹऀۀ‬ҕୗ͠ɺதؒॲཧࢪઃͰഁࡅɾ෼ผॲཧ౳Λߦ͍ɺ࠶ࢿ‫ݯ‬Խʹ౒ΊΔͱͱ΋ʹɺ࢒ΓΛ࠷ऴॲ෼৔Ͱຒཱॲ෼͢Δɻઍ༿‫͚͓ʹݝ‬ΔதؒॲཧࢪઃͰ͸े෼ͳॲཧೳྗΛ༗͓ͯ͠Γɺʮઍ༿‫ݐݝ‬ઃϦαΠΫϧਪਐ‫ܭ‬ը ʯͷ ೥౓ͷ໨ඪ஋ʢ࠶ࢿ‫ݯ‬Խ౳཰ ʣΛࣄ‫ऀۀ‬ͷ౒ྗ໨ඪ஋ͱͯ͠ɺՄ
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表 10.2-25‫ڥ؀‬ཁૉͷ۠෼ഇ‫غ‬෺౳

調査、予測及び評価の結果の概要（10.13.2.⾶⾏場の施設の供⽤に伴う廃棄物）

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1.一般廃棄物等の種類及び量並びに処分

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1.回避又は低減に係る評価 ඈߦ৔ͷࢪઃͷ‫ʹ༻ڙ‬൐͏ഇ‫غ‬෺౳ͷ༧ଌ݁Ռ͸ɺҎԼʹ࿈ࢪઃʹ͓͚ΔҰൠഇ‫غ‬෺ͷ෼ผΛਤΔͨΊɺ෼ผΰͷ༧ଌਫ਼౓ʹ܎Δ஌‫े͕ݟ‬ ຊࣄ‫͍͓ͯʹۀ‬͸ɺࣄ‫ܥۀ‬Ұൠ ੒ాۭߓʹ͓͚ΔҰൠഇ‫غ‬෺౳ͷൃੜࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋ΔɻϛശͷઃஔΛ‫ܧ‬ଓ͠ɺϏϯɺΧϯɺϖοτϘτϧ౳ͷϦ෼ʹ஝ੵ͞Ε͍ͯΔͱ൑அഇ‫غ‬෺‫ۀ࢈ͼٴ‬ഇ‫غ‬෺ͱ΋ɺ‫ࡏݱ‬ྔ͸ɺҰൠഇ‫غ‬෺ম٫ྔ͕  U೥ɺαΠΫϧΛਪਐ͢Δɻ·ͨɺ֤ग़ࠃ৹ࠪ৔લͰͷӷମͰ͖ɺ༧ଌͷෆ࣮֬ੑ͸খͱಉ༷ͷॲཧମ੍Λҡ࣋͠ɺൃண

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等の状況

1.飛行場の施設の供用に伴う廃棄物等の種類と発生量ࢿ‫͝ݯ‬Έൃੜྔ͕  U೥ɺࣄ‫ܥۀ‬ഇ‫غ‬＜一般廃棄物等の発生量及びリサイクル量の予測結果＞
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2.産業廃棄物の種類及び量並びに処分等の状況 ੒ాۭߓʹ͓͚Δ࢈‫ۀ‬ഇ‫غ‬෺ͷൃੜྔ͸ ɺ Ԛ ట ͕  U ೥ ɺ ͕ Ε ͖ ྨ ͕ U೥Ͱ͋Δɻ·ͨɺॲཧҕୗྔ͸ɺ
＜産業廃棄物の発生量及びリサイクル量の予測結果＞

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表 10.2-26‫ڥ؀‬ཁૉͷ

調査、予測及び評価の結果の概要（10.14.1.

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‫ڥ؀‬ཁૉͷӨ‫ڹ‬ཁҼͷ

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1.温室効果ガス等の排出係数及びエネルギー

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工事の実施による温室効果ガス等）

1.工事の実施による温室効果ガス排出量޻ࣄͷ࣮ࢪʹΑΔԹࣨޮՌΨεͷഉग़ྔ͸ɺҎԼʹࣔɾʮԹࣨޮՌΨεഉग़ྔࢉఆɾใࠂϚχϡΞϧ
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＜工事の実施による温室効果ガス排出量の予測結果＞
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‫ڥ؀‬อશાஔ

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1.建設機械の稼働による温室効果ガス排出量

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よる温室効果ガス排出量
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表 10.2-27

調査、予測及び評価の結果の概要（10.14.2.

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1.温 室 効 果 ガ ス 等 の 排 出 係 数 及 び エ

1.航空機の運航、飛行場の施設の供

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航空機の運航及び⾶⾏場の施設の供⽤による温室効果ガス等）

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1.航空機の運航による温室効果ガス排出量

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2.車両の走行による温室効果ガス排出量ɾۭߓؔ࿈ं͔྆ΒͷԹࣨޮՌΨεͷഉग़ྔΛ཈͑ΔͨΊɺ௿ެ֐ंʢి‫ؾ‬ɺϋΠϒϦο

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3.飛行場の施設の供用による温室効果ガス排出量

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10.3.

専門家等による技術的助言 










小目次
10.3. 専門家等による技術的助言 ..................................................... 10.3-1
10.3. 専⾨家等による技術的助⾔
環境影響評価の調査結果並びに予測及び評価の結果について、専⾨家等に技術的助⾔を受けた。
専⾨家等の専⾨分野及び技術的助⾔の内容は表 10.3-1 に⽰すとおりである。
表 10.3‐1(1)
専⾨分野
騒⾳⼯学

技術的助⾔の内容

項⽬
騒⾳

技術的助⾔の内容


調査⽅法は、「騒⾳に係る環境基準の評価マニュアル」(平成 27 年 10 ⽉)に⽰される⽅法（航空機騒⾳等の特定⾳の除外を規定）であることを明記すること。



建設作業騒⾳予測にあたっては、騒⾳源配置の考
え⽅、仮囲いの設置等予測条件を明確にすること。



建設作業騒⾳の評価にあたっては、敷地境界では
特定建設作業の規制基準との整合性について、周辺集落では環境基準との整合性について⾔及すること。



資材等運搬⾞両の予測にあたっては、舗装等の予測条件を明記すること。



資材等運搬⾞両の評価にあたっては、環境基準を整合させるべき基準とすること。



航空機騒⾳における L night の検討は妥当であり、参考資料に掲載するとの取り扱いでよい。



空港内作業騒⾳の予測にあたっては、掘割部を⾛⾏する GSE ⾞両の⾛⾏⾳の壁⾯からの反射を考慮すること。



GSE ⾞両の⾛⾏頻度から等価騒⾳レベルとして予測することが可能か検討すること。

振動



建設作業振動の集落での評価にあたっては、感覚閾値との⽐較を検討すること。

－ 10.3-1 －表 10.3-1(2)
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技術的助言の内容߲໨૽Իٕज़తॿ‫ݴ‬ͷ಺༰‫ݐ‬ઃ࡞‫૽ۀ‬ԻͷධՁʹ͋ͨͬͯ͸ɺෑ஍‫ڥ‬քͰ͸ಛఆ‫ݐ‬ઃ࡞‫ۀ‬ͷ‫ج੍ن‬४ͱͷ੔߹ੑʹ͍ͭͯɺप
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表 10.3-1(3)ઐ໳෼໺

技術的助言の内容߲໨େ‫ڥ؀ؾ‬༧ଌͷલఏ৚

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11.

環境保全措置小目次
11. 環境保全措置 ......................................................................................... 11-1
11.1. 環境保全措置の検討方法 ...................................................................... 11-1
11.2. 大気質 ............................................................................................. 11-2
11.3. 騒音 ................................................................................................ 11-7
11.4. 低周波音 ........................................................................................ 11-12
11.5. 振動 .............................................................................................. 11-13
11.6. 水質 .............................................................................................. 11-15
11.7. 水文環境 ........................................................................................ 11-17
11.8. 動物 .............................................................................................. 11-18
11.9. 植物 .............................................................................................. 11-21
11.10. 生態系.......................................................................................... 11-22
11.11. 景観 ............................................................................................ 11-24
11.12. 人と自然との触れ合いの活動の場 ....................................................... 11-25
11.13. 廃棄物等 ....................................................................................... 11-27
11.14. 温室効果ガス等 .............................................................................. 11-31
11.15. 具体的な取組み .............................................................................. 11-37
11.15.1. ⾕津環境の整備・維持管理について ............................................... 11-37(1) 基本方針 ...................................................................................... 11-37(2) 候補地の現況 ................................................................................ 11-38(3) ⾕津環境の整備・維持管理⼿法 ......................................................... 11-39
11.15.2. ホトケドジョウの生息環境保全について ......................................... 11-46(1) ホトケドジョウの希少性 .................................................................. 11-46(2) 絶滅の危機の要因と生息状況 ............................................................ 11-46(3) 環境保全措置の目標 ....................................................................... 11-47(4) 回避措置の基本方針 ....................................................................... 11-48
11.15.3. 地域個体群の観点からの保全目標 ................................................. 11-49(1) オオタカ ...................................................................................... 11-49(2) サシバ ......................................................................................... 11-51(3) ニホンイシガメ ............................................................................. 11-53(4) アカハライモリ ............................................................................. 11-54(5) ヌリトラノオ ................................................................................ 11-55環境保全措置
環境保全措置の検討方法ର৅ࣄ‫܎ʹۀ‬Δ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁΛߦ͏ʹ͋ͨͬͯ͸ɺର৅ࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪʹΑΔ‫ڥ؀‬Ө‫͍ͳ͕ڹ‬ɺ
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具体的な取組み
⾕津環境の整備・維持管理について(1) 基本方針 ಈ෺ɺ২෺ɺੜଶ‫ܥ‬ͷ‫ڥ؀‬อશાஔͷ͏ͪɺ୅ঈાஔͱͯ͠‫ͨ͠ࡌه‬୩௡‫ڥ؀‬ͷ੔උɾҡ࣋؅ཧʹ͍ͭͯ͸ɺҎԼͷ‫ج‬ຊํ਑ʹΑΓ࣮ࢪ͢Δɻᶃ /"" ͕‫֬ʹط‬อ͍ͯ͠Δ୩௡‫ڥ؀‬ʢάϦʔϯϙʔτ ΤίɾΞάϦύʔΫɺࣳࢁਫลͷཬɺ૽Ի༻஍ʣ‫ڧͼٴ‬Ӎ࣌ʹௐ੔஑ͱͯ͠‫͞༻׆‬ΕΔ୩௡‫͍͓ͯʹڥ؀‬ɺੜ෺ͷੜଉɾੜҭͷ৔ͱͯ͠ͷ‫͔఺؍‬Β੔උɾҡ࣋؅ཧΛߦ͍ɺՃ͑ͯ఻౷త೶๏ͷҡ࣋؅ཧख๏ΛऔΓೖΕΔ͜ͱʹΑΓࣗવ‫ڥ؀‬ͷ࣭ͷ޲্ʹऔΓ૊Ήɻᶄ஍Ҭͱͷ࿈‫ܞ‬ɾ‫ڠ‬ಇΛਤΓɺ೶‫ۀ‬ɺ‫ޫ؍‬ɺ‫ڭڥ؀‬ҭͱ͍ͬͨ୩௡‫ڥ؀‬ͷར‫༻׆‬ͷࢹ఺΋औΓೖΕͳ͕Βɺ‫ڥ؀‬อશાஔΛকདྷʹ౉ͬͯ࣋ଓՄೳͳอશ‫׆‬ಈͱ͢Δɻᶅ্‫͍ͯͭʹه‬͸ɺઐ໳Ոͷࢦಋ‫ݴॿͼٴ‬Λಘͳ͕ΒਐΊΔɻ ຊࣄ‫ʹۀ‬ΑΓফࣦ͢Δ୩௡‫ͱڥ؀‬ಉ໘ੵͷ୩௡‫ڥ؀‬Λ֬อ͢Δ͜ͱ͸ࠔ೉Ͱ͋Δ͕ɺ‫ݶ‬ΒΕͨ౔஍ͷ‫ڥ؀‬Λকདྷʹ౉ͬͯ୲อ͢Δͱͱ΋ʹɺͦͷ࣭Λ޲্ͤ͞Δ͜ͱͰɺՄೳͳ‫ݶ‬Γ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬Λ࠷খԽ͢Δɻ͞Βʹ͸ɺ੒ాࠃࡍۭߓͷऔ૊Έͱͯ͠‫͍ͯ͠ࢪ࣮ʹط‬Δʮ஍Ҭ೶‫࠶ۀ‬ੜ΁ͷ‫ྗڠ‬ʯΛਪ͠ਐΊɺ஍Ҭ೶‫ۀ‬ͷৼ‫ڵ‬Λߦ͏͜ͱͰۭߓपลͷ୩௡‫ڥ؀‬ͷอશΛਤΔɻ ্‫ه‬ͷऔ૊Έʹ͍ͭͯ͸ɺ‫ڥ؀‬อશાஔͷ࣮ࢪஈ֊ʹ͓͍ͯࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ௨ͯ͡ධՁΛߦ͏ɻ·ͨɺධՁͷ݁ՌΛ΋ͱʹదٓରࡦΛ‫ݟ‬௚͠ɺඞཁʹԠͯ͡௥ՃͷରࡦΛߨͣΔ౳ͷॱԠత؅ཧΞϓϩʔνΛ࣮ࢪ͢Δɻ
写真 11.15.1-1

整備・維持管理対象の⼀つであるグリーンポート エコ・アグリパークの谷津環境ʵ  ʵ(2) 候補地の現況 ‫఺࣌ݱ‬ͷ୩௡‫ڥ؀‬ͷ੔උɾҡ࣋؅ཧީิ஍ͷ‫گݱ‬͸ҎԼͷͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 11.15.1-1

候補地の谷津環境の現況ީิ஍‫ڥ؀‬ͷ‫ͱگݱ‬՝୊ʲ‫گݱ‬ʳɾਫా͸  ຕͷΈͰɺਫా੻஍ʹ͸ηΠλΧ
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(3) ⾕津環境の整備・維持管理⼿法্‫ه‬ͷ‫ج‬ຊํ਑ʹ‫͖ͮج‬ɺ୩௡‫ڥ؀‬ͷ੔උɾҡ࣋؅ཧख๏ΛҎԼͷͱ͓Γઃఆ͢Δɻ͜ΕΒͷอશɾ؅ཧͷΠϝʔδ͸ Q Ҏ߱ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
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①⼤径⽊林

目標

















明るく草本の多い林床

チョウや鳥類の飛翔空間 （10～20 年後）

























フクロウ

下刈り

キビタキ

キンラン

樹冠が発達した太い落葉樹

中低木の
伐採

あまり手入れがされず、林床が常緑化しつつある

落ち葉かき

ｱ. 落葉広葉樹林の管理

1) 保全・管理イメージ

 現況





ウラナミアカシジミ
アカシジミ
ヤマトタマムシ

過密な中低木現況の課題目標とする生息生育環境
維持管理の留意点

















発達した階層構造

樹冠が発達した太い落葉樹

中低木の
伐採

キビタキ

フクロウ

様々な草本類や 落葉低木が多い林床

鳥や小動物の隠れ家となる藪ウラナミアカシジミ
アカシジミ
ヤマトタマムシ（10～20 年後）



中低木が過密でシラカシ等が増え、常緑化が進行

目標

現況②⼤径⽊林（階層構造化）

































ʵ  ʵ











基本的には手をいれない
細い木が過密になっていれば間伐する

密生した中低木は状況に応じて除去する



















フクロウ

鳥類の営巣に適
した環境



アオゲラ





マヤラン

（10～20 年後）

























虫や鳥のために安全な場
所では枯木を残す





目標





実生由来の常緑中低木が密生している箇所もある

林床が暗く、植被率が低めとなっている。



















間伐

現況の課題
目標とする生息生育環境
維持管理の留意点

現況③⾃然林（林相転換）

ｲ. 常緑広葉樹林の管理









スギの
間伐

チョウや鳥類の飛翔空間

オオタカ

常緑低木が密生している

中低木の
除伐

エビネ
フクロウ クマガイソウの餌場

オオタカの営巣に適した林

樹冠が発達した太いスギ

細いスギが密生し薄暗くなっている（10～20 年後）

目標

現況④スギ壮齢林ｳ. スギ群落の管理ʵ  ʵ



















フクロウ





キビタキ

オオタカ

















ニホンリス

キンラン

（10～20 年後）

 





















目標





細いスギが密生して薄暗くなっている

シラカシの中低木等が
増えている















スギの帯状
・群状皆伐









現況の課題
目標とする生息生育環境
維持管理の留意点

サ サ や 常 緑低 木が密生している

⑤針広混交林 現況

クロヤツシロラン

傘がさせる程度にまで間伐する（10～20 年後）

目標

落ち葉や枯れ葉が林床に厚く堆積し
ている

歩行できな
いほど密生
している

現況

⑥健全な⽵林ｴ. ⽵林の管理

タケノコ
掘り
春季に発生するタケノ
コを掘りとる

間伐

生育状態の
良くない竹
が多い

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落ち葉や枯れ葉が林床に厚く堆積している

フクロウ

皆伐

キビタキ



竹林から常・落混交林に
林相転換

キンラン












落ち葉かき






















（10～20 年後）

















目標




















歩行できないほど密生して
いる
















生育状態の良くない竹が多い現況の課題目標とする生息生育環境
維持管理の留意点



現況⑦常緑落葉混交林（林相転換）











水田

水田

土手
素掘り水路

カザ
グルマ

かつて管理されていた頃の植物の再生アカハライモリ、ニホンイシガメ、
ホトケドジョウ、ミナミメダカ、ゲンジボタル、ミゾゴイ【土手斜面地】

中低木
の伐採

斜面林

サシバのとまり場

小動物の移動阻害に
なっている

斜面林

草刈り
刈り上げ場
（半自然草地）畑や水田に日があたるよう、
土手や刈り上げ場を手入れ

コンクリート排水路の撤去（10～20 年後）

目標

高木の枝が畑の際まで張り出し、日当たりが悪い

水路に日が当たらず、カワニナの餌となる藻が育ちにくい【土手斜面地】

現況⑧半自然草地（土手斜面）

ｵ. 刈り上げ場（裾刈り草地）の再生ʵ  ʵ

サシバの
とまり場

コンクリート
排水路の撤去

定期的に手入れを行い湿地・水田を維持する
水田

湿地
ミズニラ、サンショウモ、
アブノメ、シソクサ

刈り上げ場
刈り上げ場

ミクリ
タコノアシ

耕作

サシバ

刈り上げ場

（10～20 年後）

樹林から水田へのカエル類の移動阻害（コンクリート排水路）を除去

水路は深場、緩流部、止水など多様な環境を整備（ホトケドジョ
ウ・ニホンイシガメ・アカハライ
モリの生息環境）

⽔路の
泥上げ

素掘り水路

タマシギ
ヘイケボタル

ミナミメダカ、アカハライモリ、
ニホンイシガメ、ミゾゴイ、
ホトケドジョウ、ヤマサナエ、
ゲンジボタル

水路や湿地に日が当たるよ
うに適度に木を切る

シュレーゲルアオガエル（幼体）
ニホンアカガエル（幼体）イタチ シュレーゲル
アオガエル
 （幼体～成体）
ニホンアカガエル（幼体～成体）









































 目標


小動物の移動阻害に
なっている





低木が入りこみ、乾燥化が進んでいる

湿地














中低木の
伐採















現況の課題
目標とする生息生育環境
維持管理の留意点





ヨシ等の
刈り取り

⑨再⽣⽔⽥、湿性草地、素掘り⽔路

ｶ. 多様な湿地環境の整備

 現況






ミクリ

タマシギ
スゲハムシ

サシバ

丈の高い草を
維持する

ヨシ等の
刈り取り

素掘り水路
手入れをして幼木
を育てる

ミゾゴイ

泥上げ

泥上げ

ゲンジボタル、ホトケドジョウ、
ミナミメダカ、ニホンイシガメ、
アカハライモリ

手入れが行われていない

イタチ、
ヘイケボタル、
カヤネズミ

ヨシ等の
刈り取り

周辺の木が大きくなり、湿地に日が当たらなくなっている

湿地（丈の高い草）

丈の低い草を
維持する

刈り上げ場

サシバ
のとまり場

（10～20 年後）

目標

現況⑩低茎草地、⾼茎草地、湿性林


ホトケドジョウの生息環境保全について(1) ホトケドジョウの希少性 ຊछͷ‫ر‬গੑ͸ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ ʮ‫ڥ؀‬লϨουϦετ  ͷެදʹ͍ͭͯʯʢҎԼɺ‫ڥ؀‬ল 3%#ʣɺʮઍ༿‫ݝ‬ϨουσʔλϒοΫʵಈ෺ฤ
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写真 11.15.2-1 ホトケドジョウ


表 11.15.2-1ઈ໓‫ة‬ዧछ


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各種レッドデータブックにおけるホトケドジョウの位置づけΧςΰϦʔ
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(2) 絶滅の危機の要因と生息状況 ઍ༿‫ ݝ‬3%# ʹΑΕ͹ɺՏ઒վमɺะ৔੔උɺ‫ాߞٳ‬Խɺਫ࣭ͷѱԽͳͲʹΑΓɺຊछͷੜଉ‫ڥ؀‬͸‫ٸ‬଎ʹѱԽ͍ͯ͠Δ৔ॴ͕ଟ͘ɺ‫ݮ‬গͷఔ౓͸͔ͳΓૣ͍ͱ͋Δɻ‫ڥ؀‬ল 3%# Ͱ͸ɺ։ൃʹΑΔ༙ਫͷফࣦ΍ਫాपΓͷ༻ਫ࿏ͷ 6 ࣈߔԽ͕ओཁͳ‫ݮ‬গཁҼͱ͋Γɺ͜ͷଞʹ΋೶ༀͷ࢖༻ྔ͕૿Ճͨ͠  ೥୅ʹফࣦͨ͠ੜଉ஍΋ଟ͍ͱ͋Δɻ ௐࠪ஍Ҭͷ෼෍֓ཁ͸ਤ  ‫ͼٴ‬ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ౰஍ҬͰ͸ɺ‫ة‬‫ػ‬ͷཁҼͷ͏ͪะ৔੔උͱਫాपΓͷ༻ਫ࿏ͷ 6 ࣈߔԽ͕‫ݦ‬ஶͰ͋Γɺ֘౰͢Δ୩௡‫Ͱڥ؀‬͸‫ݸ‬ମ͕֬ೝ͞Εͳ͍ɺຢ͸֬ೝ͞Εͯ΋਺‫ݸ‬ମ͔֬͠ೝͰ͖ͳ͍ͱ͍ͬͨঢ়‫ͨͬ͋Ͱگ‬ɻ·ͨɺ
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写真 11.15.2-2 高谷川
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図 11.15.2-1 調査地域の分布状況
(3) 環境保全措置の目標 Ҏ্ͷௐࠪ݁Ռ౳Λ౿·͑Δͱɺର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपลʹ͓͚Δϗτέυδϣ΢ͷ
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【保全目標】
・高谷川源流部の地域個体群の存続を図る（影響の回避）
・高谷川亜流域で他の地域個体群の回復を図る
・取香川亜流域の地域個体群の回復を図る

ʵ  ʵ(4) 回避措置の基本方針
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写真 11.15.2-3 素掘り⽔路


地域個体群の観点からの保全目標(1) オオタカ
1) 地域個体群の状況 ௐࠪ஍ҬͰ͸Ԇ΂  ͷӦ૥஍Λ֬ೝͨ͠ɻ͔͠͠ɺ͢΂ͯͷӦ૥஍Ͱಉ࣌ʹൟ৩͕֬ೝ͞ΕΔ͜ͱ͸ͳ͘ɺ֤೥Ͱൟ৩Λ֬ೝͨ͠ͷ͸ ʙ Ӧ૥஍ɺ ϱ೥ͷฏ‫Ͱۉ‬͸  Ӧ૥஍Ͱ͋Γɺௐࠪ஍ҬͰ͸ຖ೥ΦΦλΧࣁ༤ ʙ ‫ݸ‬ମఔ౓͕ൟ৩Λߦ͍ͬͯΔͱߟ͑ΒΕΔɻ ͜ΕΒͷൟ৩‫ݸ‬ମΛ஍Ҭ‫ݸ‬ମ‫ͯ͠ͱ܈‬ଊ͑ͨ৔߹ɺͦͷൟ৩੒੷͸ਤ  ‫ͼٴ‬ද ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ ൟ৩੒ޭ͠ແࣄʹώφ͕૥ཱͭӦ૥஍ͷׂ߹͸ ʙͰ͋Γɺຖ೥ ͸௒͍͑ͯΔɻ͠
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2014年

2015年

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巣立ちヒナ数/繁殖成功巣
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2017年 4ヵ年平均

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図 11.15.3-1

地域個体群の繁殖成績

表 11.15.3-1

調査地域のオオタカの繁殖成績の概要
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૥ཱͪώφ਺ʢൟ৩૥͋ͨΓʣ
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߲໨



2) 影響を受ける営巣地の状況 ༧ଌͷ݁Ռɺࣄ‫ʹۀ‬ΑΓӦ૥ྛ͕ফࣦ͢ΔͳͲӨ‫ڹ‬Λड͚Δ  ͭͷӦ૥஍ʢ෼෍͸ྡ઀͍ͯ͠Δʣͷൟ৩੒੷͸ਤ  ‫ͼٴ‬ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ ֤೥ͷൟ৩਺͸  ͭͰ͋Γɺ ͭ͢΂͕ͯಉ࣌ʹӦ૥ͨ͜͠ͱ͸ͳ͍ɻൟ৩੒ޭ཰͸ ʙɺฏ‫Ͱۉ‬͸ ͱͳΓɺશମ͋Δ͍͸࢒ଘ͢ΔͦͷଞͷӦ૥஍ʹൺֱͯ͠௿͍ɻ ൟ৩ʹ੒ޭͨ͠૥ͷ  ૥౰ͨΓͷ૥ཱͪώφ਺͸ ʙ Ӌɺ ϱ೥ͷฏ‫Ͱۉ‬͸  ӋͰ͋Γɺ͜ͷ஋͸શମ͋Δ͍͸࢒ଘ͢ΔͦͷଞͷӦ૥஍ͱಉఔ౓Ͱ͋Δɻ͔͠͠ɺൟ৩શ૥Λ෼฼ͱͨ͠৔߹ͷ  ૥͋ͨΓͷώφ਺͸ ʙ Ӌɺ̐ϱ೥ฏ‫  Ͱۉ‬ӋͰ͋Γɺશମ͋Δ͍͸࢒ʵ  ʵଘ͢ΔͦͷଞͷӦ૥஍ʹൺֱͯ͠௿͍ɻ Ҏ্͔ΒɺӨ‫ڹ‬Λड͚ΔӦ૥஍͸‫͍͓ͯʹگݱ‬ൟ৩੒੷͕पғʹൺֱͯ͠ѱ͘ɺҰํͷ࢒ଘ

4.0

100%

3.0

75%

3.0

75%

2.0

50%

2.0

50%

1.0

25%

1.0

25%

0%

0.0

0.0

2014年

2015年

2016年

巣立ちヒナ数/繁殖成功巣
繁殖成功率

2017年 4ヵ年平均

巣立ちヒナ数/繁殖巣Ө‫ڹ‬Λड͚ΔӦ૥஍
図 11.15.3-2





2014年

2015年

2016年

巣立ちヒナ数/繁殖成功巣
繁殖成功率

2017年 4ヵ年平均

成功率

100%

巣立ちヒナ数4.0

成功率

巣立ちヒナ数͢ΔͦͷଞͷӦ૥஍͸ൺֱతྑ͍ঢ়‫͋ʹگ‬Δɻ

0%

巣立ちヒナ数/繁殖巣ࢀߟʣ࢒ଘ͢ΔͦͷଞͷӦ૥஍

影響を受ける営巣地の繁殖成績

表 11.15.3-2߲໨

影響を受ける営巣地の繁殖成績の概要（No.6、7、9、20） ೥  ೥  ೥  ೥  ϱ೥ฏ‫ۉ‬
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
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



表 11.15.3-3߲໨（参考）残存する営巣地の繁殖成績の概要
 ೥  ೥  ೥  ೥  ϱ೥ฏ‫ۉ‬
ൟ৩਺





੒ޭ཰


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
૥ཱͪώφ਺߹‫ܭ‬

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
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

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
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


3) 環境保全措置の目標 Ҏ্ͷӨ‫ڹ‬Λड͚ΔӦ૥஍ͷൟ৩੒੷ͱ஍Ҭ‫ݸ‬ମ‫͚͓ʹ܈‬ΔҐஔ͚ͮʹؑΈͯɺΦΦλΧͷ
‫ڥ؀‬อશાஔͷ໨ඪ͸Լ‫ه‬ͷͱ͓Γͱ͢Δɻ͜ΕΒͷ໨ඪୡ੒ͷͨΊɺ֤छͷ‫ڥ؀‬อશાஔʹ͓͍ͯΦΦλΧͷӦ૥‫ڥ؀‬ͷ૑ग़΍վળʹऔ૊Ή΄͔ɺࢼߦతʹ࠾㕒‫ڥ؀‬ͷ૑ग़ɾվળʹ΋औ૊Ή͜ͱͱ͢Δɻ
【保全目標】
・残存する営巣地の繁殖成績の低下を招かない（必要に応じて繁殖成績向上の取組みも検討する）
・影響を受ける営巣地については、それと同程度の繁殖成績を代替営巣地で維持する

ʵ  ʵ(2) サシバ
1) 地域個体群の状況 ௐࠪ஍ҬͰ͸Ԇ΂  ͷӦ૥஍Λ֬ೝͨ͠ɻ࠷΋ଟ͘ͷൟ৩Λ֬ೝͨ͠ͷ͸  ೥ͷ  Ӧ૥஍Ͱ͋Γɺ౰೥͸ௐࠪ஍ҬͰগͳ͘ͱ΋αγόࣁ༤  ‫ݸ‬ମ͕ൟ৩Λߦͬͨͱߟ͑ΒΕΔɻ ͜ΕΒͷൟ৩‫ݸ‬ମΛ஍Ҭ‫ݸ‬ମ‫ͯ͠ͱ܈‬ଊ͑ͨ৔߹ɺͦͷൟ৩੒੷͸ਤ  ‫ͼٴ‬ද ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ  ೥Λআ͖ɺൟ৩੒ޭ͠ແࣄʹώφ͕૥ཱͭӦ૥஍ͷׂ߹͸ ʙͰ͋Γɺ͸௒
͍͑ͯΔɻ͔͠͠ɺൟ৩ʹ੒ޭͨ͠૥ͷ  ૥౰ͨΓͷ૥ཱͪώφ਺͸ ʙ ӋͰ͋Γɺଞࣄྫʢʙ Ӌʣʹൺֱͯ͠গͳ͍ɻ·ͨɺൟ৩શ૥Λ෼฼ͱͨ͠৔߹ɺ ૥͋ͨΓͷώφ਺͸ ʙ̎ӋͰ͋Γɺ͜Ε΋ଞࣄྫʹൺֱͯ͠গͳ͍ɻ

3.0

90%
80%

60%
50%
40%

成功率

巣立ちヒナ数

70%
2.0

30%

1.0

20%
10%
0%

0.0
2014年

2016年

巣立ちヒナ数/繁殖成功巣

2017年

3ヵ年平均

巣立ちヒナ数/繁殖巣

繁殖成功率





˞  ೥͸ܽଌ

ग़యɿαγόอ‫ޢ‬ͷਐΊํ

ௐࠪ஍Ҭ

ଞࣄྫ

図 11.15.3-3

地域個体群の繁殖成績


表 11.15.3-4

調査地域のサシバの繁殖成績の概要
 ೥
 ೥
 ೥
ൟ৩਺


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



˞  ೥͸αγόͷൟ৩੒൱ͷ֬ೝΛߦ͍ͬͯͳ͍ɻ

2) 影響を受ける営巣地の状況 ༧ଌͷ݁Ռɺࣄ‫ʹۀ‬ΑΓӦ૥ྛ͕ফࣦ͢ΔͳͲӨ‫ڹ‬Λड͚Δ  ͭͷӦ૥஍ʢ‫ݹ‬૥ͷ֬ೝʹཹ
·ͬͨӦ૥஍ /P ͱ  Λআ͘ʣͷൟ৩੒੷͸ਤ  ‫ͼٴ‬ද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ ൟ৩੒ޭ཰͸ ʙɺ ϱ೥ͷฏ‫Ͱۉ‬͸ Ͱ͋Γɺશମ͋Δ͍͸࢒ଘ͢ΔͦͷଞͷӦ૥஍ʹൺֱͯ͠௿͍ɻൟ৩ʹ੒ޭͨ͠૥ͷ  ૥౰ͨΓͷ૥ཱͪώφ਺͸ ʙ Ӌɺ ϱ೥ͷฏ‫Ͱۉ‬͸  ӋͰ͋Γɺ͜ͷ஋͸શମ͋Δ͍͸࢒ଘ͢ΔͦͷଞͷӦ૥஍ͱಉఔ౓Ͱ͋Δɻ͔͠͠ɺ
ൟ৩શ૥Λ෼฼ͱͨ͠৔߹ͷ  ૥͋ͨΓͷώφ਺͸ ʙ Ӌɺ ϱ೥ฏ‫  Ͱۉ‬ӋͰ͋Γɺʵ  ʵશମ͋Δ͍͸࢒ଘ͢ΔͦͷଞͷӦ૥஍ʹൺֱͯ͠௿͍ɻ Ҏ্͔ΒɺΦΦλΧͱಉ༷ʹɺӨ‫ڹ‬Λड͚ΔӦ૥஍͸‫͍͓ͯʹگݱ‬ൟ৩੒੷͕पғʹൺֱͯ͠ѱ͘ɺҰํͷ࢒ଘ͢ΔͦͷଞͷӦ૥஍͸ൺֱతྑ͍ঢ়‫͋ʹگ‬Δɻ


2.0

3.0

80%

70%

70%

50%
40%

巣立ちヒナ数

60%

1.0

90%

80%

30%

2.0

60%
50%
40%
30%

1.0

20%

20%

10%
0.0

10%

0%
2014年

2016年

巣立ちヒナ数/繁殖成功巣

2017年

2014年
繁殖成功率



஫ʣ ೥͸ܽଌӨ‫ڹ‬Λड͚ΔӦ૥஍

図 11.15.3-4

0%

0.0

3ヵ年平均

巣立ちヒナ数/繁殖巣

成功率

90%

成功率

巣立ちヒナ数3.0

2016年

巣立ちヒナ数/繁殖成功巣

2017年

3ヵ年平均

巣立ちヒナ数/繁殖巣

繁殖成功率



஫ʣ ೥͸ܽଌࢀߟʣ࢒ଘ͢ΔͦͷଞͷӦ૥஍

影響を受ける営巣地の繁殖成績


表 11.15.3-5

影響を受ける営巣地の繁殖成績の概要（No.19、25、42、47、61、62、66、69）߲໨ ೥
 ೥
 ೥ ϱ೥ฏ‫ۉ‬
ൟ৩਺

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੒ޭ཰




૥ཱͪώφ਺߹‫ܭ‬


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
૥ཱͪώφ਺ʢൟ৩੒ޭ૥͋ͨΓʣ


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
૥ཱͪώφ਺ʢൟ৩૥͋ͨΓʣ





˞  ೥͸αγόͷൟ৩੒൱ͷ֬ೝΛߦ͍ͬͯͳ͍ɻ˞ ‫ݹ‬૥ͷ֬ೝʹཹ·ͬͨӦ૥஍ /P ͱ  ͸ू‫͔ܭ‬Β͸আ͍ͨɻ


表 11.15.3-6߲໨（参考）残存する営巣地の繁殖成績の概要
 ೥
 ೥
 ೥
ൟ৩਺



੒ޭ཰



૥ཱͪώφ਺߹‫ܭ‬



૥ཱͪώφ਺ʢൟ৩੒ޭ૥͋ͨΓʣ



૥ཱͪώφ਺ʢൟ৩૥͋ͨΓʣ



˞  ೥͸αγόͷൟ৩੒൱ͷ֬ೝΛߦ͍ͬͯͳ͍ɻ˞ ‫ݹ‬૥ͷ֬ೝʹཹ·ͬͨӦ૥஍ /P ͱ  ͸ू‫͔ܭ‬Β͸আ͍ͨɻʵ  ʵ ϱ೥ฏ‫ۉ‬







3) 環境保全措置の目標 Ҏ্ͷӨ‫ڹ‬Λड͚ΔӦ૥஍ͷൟ৩੒੷ͱ஍Ҭ‫ݸ‬ମ‫͚͓ʹ܈‬ΔҐஔ͚ͮʹؑΈͯɺαγόͷ‫؀‬‫ڥ‬อશાஔͷอશ໨ඪ͸Լ‫ه‬ͷͱ͓Γͱ͢Δɻ͜ΕΒͷ໨ඪୡ੒ͷͨΊɺ֤छͷ‫ڥ؀‬อશાஔʹ͓͍ͯαγόͷ࠾㕒‫ڥ؀‬ͷ૑ग़ɾվળʹऔ૊Ή͜ͱͱ͢Δɻ
【保全目標】
・残存する営巣地の繁殖成績の低下を招かない（必要に応じて繁殖成績向上の取組みも検討する）
・影響を受ける営巣地については、それと同程度の繁殖成績を代替営巣地で維持する



(3) ニホンイシガメ
1) 地域個体群の状況 ઍ༿‫ ݝ‬3%# ʹΑΕ͹ɺઍ༿‫ݝ‬๺෦ͷՏ઒΍‫ބ‬পͰ͸ɺຊछ͸͝
͘·Εʹั֫͞ΕΔఔ౓ͱ͋Δɻௐࠪ஍Ҭͷೆଆ͕ଐ͢Δ‫ࢁ܀‬઒ྲྀҬʹ͓͚Δຊछͷओཁͳ஍Ҭ‫ݸ‬ମ‫܈‬ͷ෼෍ঢ়‫گ‬͸ɺઐ໳ՈώΞϦϯάΛ౿·͑Δͱӈਤͷ੺࿮ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Γɺ‫ࢁ܀‬઒ͷࢧྲྀͰ͋Δआ౰઒ͱߴ୩઒ͷ  ͭͷ஍Ҭʹ‫ݶ‬ΒΕΔɻ͜ΕΒ͸ଠฏ༸ଆʹ͓͚Δຊछͷ෼෍๺‫ݶ‬Ҭͱ͞Ε͍ͯΔɻग़యɿઍ༿‫ݝ‬ͷอ‫্ޢ‬ॏཁͳ໺ੜੜ෺

2) 絶滅の危機の要因と生息状況

図 11.15.3-3 県内の分布状況 ઍ༿‫ ݝ‬3%# Ͱ͸ɺຊछ͸ઈ໓‫ة‬ዧ *" ྨʹ૬౰͢ΔϥϯΫ " ʹࢦఆ͞Ε͓ͯΓɺ์ஔ͢Ε͹ۙʑʹ΋ઍ༿‫͔ݝ‬Βઈ໓ɺ͋Δ͍͸ͦΕʹ͍ۙঢ়ଶʹͳΔ͓ͦΕ͕͋Δͱ‫͞ࡌه‬Ε͍ͯΔɻͦͷཁҼ͸ɺ‫؛ޢ‬ΛίϯΫϦʔτͰ‫ݻ‬ΊΔՏ઒վमʹΑΓɺຊछͷӽౙʹదͨ͠෵΍ɺྲྀΕͰ͙͑ΕͯΦʔόʔϋϯάͨ͠‫؛‬ล͕ࣦΘΕɺӽౙ‫ݸ‬ମ‫܈‬Λܹ‫͋ͱͱͨͤ͜͞ݮ‬Δɻ·ͨɺ֎དྷछͱͯ͠ఆணͨ͠ΞϥΠάϚʹΑΔั৯ѹͷ૿Ճ΋ࢦఠ͞Ε
͍ͯΔɻ͞Βʹ͸ΫαΨϝͱͷަࡶͷ໰୊஫ʣ΋ੜ͍ͯ͡Δɻ ௐࠪ஍Ҭͷߴ୩઒͸ίϯΫϦʔτ‫؛ޢ‬ͷՏ઒Ͱ͋Δ
͕ɺ܏ࣼ‫͞༻࠾͕؛ޢܕ‬Ε͍ͯΔՕॴʢӈࣸਅʣͰ͸Ұ෦౔࠭ͷଯੵʹΑΓ‫؛‬ลʹ২ੜ͕ΈΒΕɺຊछ͸͜ͷ۠ؒʹੜଉ͍ͯ͠Δɻಉ۠ؒͰ͸ΫαΨϝ΋֬ೝ͓ͯ͠Γɺั֫਺͸ΫαΨϝͷํ͕໌Β͔ʹଟ͍ɻͳ͓ɺੜଉ͔۠ؒΒ্ྲྀʹḪΔͱߴ୩઒͸ 6 ࣈ‫ܕ‬ͷίϯΫϦʔτਫ࿏ͱͳΓɺ͜ͷ۠ؒͰ͸Χϝྨ͸֬ೝ͞Ε͍ͯͳ͍ɻ·ͨɺᄡೕྨௐࠪͰ͸ଟ਺ͷΞϥΠάϚͷࠟ੻Λ֬ೝ͓ͯ͠Γɺௐࠪ஍ҬશҬʹఆண͍ͯ͠Δɻ Ҏ্͔Βɺߴ୩઒ྲྀҬͷ஍Ҭ‫ݸ‬ମ‫܈‬͸‫ػة‬ͷཁҼʹ௚

写真 11.15.3-1 傾斜型護岸箇所（高谷川）

໘͍ͯ͠Δͱߟ͑ΒΕɺࣄ‫ۀ‬Ө‫ʹڹ‬൐͏୅ঈાஔΛߦ͏ࡍʹ͸͜ΕΒͷཁҼ΁ͷରࡦ΋ߟྀ͢
Δඞཁ͕͋Δɻ
஫ʣീ໦޾ҰɾদԬߞೋɾࠤʑ໦‫ࢠܒ‬ʢʣઍ༿‫ࢁ܀ݝ‬઒ྲྀҬͰൃ‫͞ݟ‬ΕͨχϗϯΠγΨϝͱΫαΨϝͷަࡶछ ઍ༿Պֶେֶ

‫ل‬ཁ  Qʵ  ʵ3) 環境保全措置の目標 Ҏ্ͷӨ‫ڹ‬Λड͚Δ஍Ҭ‫ݸ‬ମ‫܈‬ͷҐஔ͚ͮͱੜଉͷ‫ݱ‬ঢ়ʹؑΈͯɺχϗϯΠγΨϝͷ‫ڥ؀‬อશાஔͷ໨ඪ͸Լ‫ه‬ͷͱ͓Γͱ͢Δɻ
【保全目標】
・当該地域個体群を存続させること（個体数の安定、生息地の分散・拡大・定着、捕食や交雑による絶滅リスクの回避）
(4) アカハライモリ
1) 地域個体群の状況 ઍ༿‫ ݝ‬3%# ʹΑΕ͹ɺӈਤʹࣔ͢ͱ͓Γɺຊछ͸๺૯஍Ҭͷ΄ͱΜͲ͔Β࢟Λফ͓ͯ͠Γɺ͓‫ཱͨ͠ݽʹ͍ޓ‬ੜଉ஍͕਺Օॴࢄࡏ͢Δ͚ͩͱ͋Δɻ‫ݱ‬஍ௐࠪͰ͸ɺಛʹߴ୩઒ѥྲྀҬʹ͓͍ͯ͜ͷ܏޲͕ΈΒΕɺ֬ೝͨ͠ੜଉ஍͸  ՕॴͷΈɺ‫ཱͨ͠ݽʹ͍ޓ‬ঢ়‫͋ʹگ‬Δ͜ͱΛ֬ೝͨ͠ɻ·ͨɺྲྀҬผʹΈΔͱಉ͡‫ࢁ܀‬઒ྲྀҬʹଐ͢Δଟ‫ڮݹ‬઒ѥྲྀҬͰ͸  ՕॴͰੜଉΛ֬ೝͨ͠΋ͷͷɺརࠜ઒ྲྀҬͰ֬ೝͨ͠ͷ͸ඌӋࠜ઒ѥྲྀҬͷ  ՕॴͷΈͰ͋ͬͨɻ

ग़యɿઍ༿‫ݝ‬ͷอ‫্ޢ‬ॏཁͳ໺ੜੜ෺ Ҏ্͔Βɺ֬ೝͨ͠ੜଉ஍͸ࢄࡏ͢Δ๺૯஍Ҭͷ஍Ҭ‫ݸ‬ମ

図 11.15.3-4 県内の分布状況‫܈‬Λҡ࣋͢Δ্ͰॏཁͳҐஔΛ઎Ί͍ͯΔͱߟ͑ΒΕΔɻ
表 11.15.3-7



རࠜ઒


‫ࢁ܀‬઒


ྲྀҬ

ࠜ໦໊઒


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ଟ‫ڮݹ‬઒

アカハライモリの分布概要ௐࠪ஍ҬͷѥྲྀҬߥւ઒औ߳઒೿઒ࠜ໦໊઒
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 Օॴ
 Օॴ
 Օॴ
 Օॴ
 Օॴ

2) 絶滅の危機の要因 ઍ༿‫ ݝ‬3%# Ͱ͸ɺຊछ͸ઈ໓‫ة‬ዧ *" ྨʹ૬౰͢ΔϥϯΫ " ʹࢦఆ͞Ε͓ͯΓɺ์ஔ͢Ε͹ۙʑʹ΋ઍ༿‫͔ݝ‬Βઈ໓ɺ͋Δ͍͸ͦΕʹ͍ۙঢ়ଶʹͳΔ͓ͦΕ͕͋Δͱ‫͞ࡌه‬Ε͍ͯΔɻຊछͷ‫ݸ‬ମ਺ͷ‫ݮ‬গཁҼ͸͍·ͩʹ໌Β͔ʹ͞Ε͍ͯͳ͍΋ͷͷɺਫాͷۙ୅Խ͕େ‫ن‬໛ʹਐΊΒΕΔ  ೥୅ҎલͰ΋ଟ͘ͷਫా͔Β࢟Λফ͍ͯ͠Δ஍Ҭ͕ଟ͍ͨΊɺ೶ༀʹΑΔඃ֐͕
૝ఆ͞ΕΔͱ͋Δɻ3) 環境保全措置の目標 Ҏ্ͷ஍Ҭ‫ݸ‬ମ‫܈‬ͷҐஔ͚ͮ౳ʹؑΈͯɺΞΧϋϥΠϞϦͷ‫ڥ؀‬อશાஔͷ໨ඪ͸Լ‫ه‬ͷͱ͓Γͱ͢Δɻ
【保全目標】
・当該地域個体群を存続させること（個体数の安定、生息地の分散・拡大・定着による絶滅リスクの回避）ʵ  ʵ(5) ヌリトラノオ
1) 地域個体群の状況と重要性 ઍ༿‫ ݝ‬3%# ʹΑΕ͹ɺӈਤͷԫ৭఺ʹࣔ͢ͱ͓Γɺຊछ͕֬ೝ͞Ε͍ͯΔͷ͸ࠤ૔ࢢͷ  ஍఺ͷΈͰ͋Δɻ‫ݱ‬஍ௐࠪͰ֬ೝͨࣳ͠ࢁொͷੜҭ஍఺ʢ ‫ג‬ӈਤ੺࿮಺ʣ͸‫ ಺ݝ‬ྫ໨ͱߟ͑ΒΕΔɻ ஍఺ͷੜҭ‫ݸ‬ମͷؔ࿈ੑ͸ෆ໌Ͱ͋Δ
͕ɺຊछ͕‫಺ݝ‬෼෍Λҡ͍࣋ͯͨ͘͠Ίʹ͸֤ʑͷ‫ݸ‬ମ‫܈‬ͷଘࡏ͕ॏཁͳҐஔΛ઎ΊΔͱߟ͑ΒΕΔɻ ͜ͷΑ͏ͳ‫ر‬গੑΛഎ‫ʹܠ‬ɺઍ༿‫ ݝ‬3%# Ͱ͸ຊछ͸ઈ໓‫ة‬ዧ *" ྨʹ૬౰͢ΔϥϯΫ " ʹࢦఆ͞Ε͍ͯΔɻͳ͓ɺຊ
छͷ෼෍๺‫ݶ‬͸Ἒ৓‫͋Ͱݝ‬Δɻ
ग़యɿઍ༿‫ݝ‬ͷอ‫্ޢ‬ॏཁͳ໺ੜੜ෺

2) 生育状況 ֬ೝ‫ڥ؀‬͸ӈ‫ࣼ؛‬໘͔Β୩ఈ·Ͱ͕εΪ২ྛʹ෴ΘΕͨখ

図 11.15.3-4 県内の分布状況୩௡ͷ୩಄෦ʢӈࣸਅʣͰ͋Γɺۭத࣪౓͕ߴ͔ͬͨɻྨࣅ‫؀‬‫ڥ‬͸ௐࠪ஍ҬͰ͸ଞʹ֬ೝ͞Ε͍ͯͳ͍ɻ‫ݸ‬ମ͸୩಄ʹੜ͑ͨεΪͷࠜ‫ʹݩ‬ணੜ͓ͯ͠ΓɺຊछͷҠ২͸ͦͷ‫ڥ؀‬ͷબ୒ͱҠ২࡞‫ۀ‬ͷ྆໘͔Βࠔ೉Ͱ͋Δͱߟ͑ΒΕΔɻͳ͓ɺ୩௡ͷࠨ‫؛‬ࣼ໘͸Ұ໘͕Ϟ΢ι΢νΫ‫܈‬མͱͳ͍ͬͯΔɻ3) 環境保全措置の基本方針 Ҏ্ͷ‫ݸ‬ମ‫܈‬ͷҐஔ͚ͮ΍୅ঈાஔͷޮՌͷෆ࣮֬ੑʹؑ

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写真 11.15.3-3 生育地のスギ群落











12.








事後調査

小目次
12. 事後調査 ....................................................................................... 12-1
12.1. 事後調査及び環境監視調査の検討 ................................................... 12-2
12.2. 事後調査の内容 .......................................................................... 12-3
(1) 大気質 .................................................................................. 12-3(2) 水文環境 ............................................................................... 12-4(3) 動物 ..................................................................................... 12-6(4) 植物 ................................................................................... 12-11(5) 生態系 ................................................................................ 12-13
12.3. 環境監視調査の内容 .................................................................. 12-17(1) 大気質 ................................................................................ 12-17(2) 騒音 ................................................................................... 12-18(3) 水質 ................................................................................... 12-19(4) 水文環境 ............................................................................. 12-20(5) 動物 ................................................................................... 12-22(6) 植物 ................................................................................... 12-27(7) 生態系 ................................................................................ 12-29(8) 人と自然との触れ合いの活動の場 ............................................... 12-32

12. 事後調査 ౰֘ࣄ‫ۀ‬ͷ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁʹ܎Δબఆ߲໨ͱͨ͠΋ͷͷ͏ͪɺҎԼͷ͍ͣΕ͔ʹ֘౰͢
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12.1. 事後調査及び環境監視調査の検討 ࣄ‫ޙ‬ௐࠪ‫ࢹ؂ڥ؀ͼٴ‬ௐࠪͷ࣮ࢪͷ༗ແʹ͍ͭͯ͸ɺද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁ߲໨େ‫࣭ؾ‬
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表 12.1-1 事後調査及び環境監視調査の実施の有無
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12.2. 事後調査の内容(1) 大気質 େ‫܎ʹ࣭ؾ‬Δࣄ‫ޙ‬ௐࠪͷ಺༰͸ɺද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻେ‫࣭ؾ‬

表 12.2-1 大気質に係る事後調査の内容（建設機械の稼働による二酸化窒素）۠෼಺༰ࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ ༧ଌͷ݁Ռɺ‫ݐ‬ઃ‫ػ‬ցͷՔಇʹ൐͏ೋࢎԽ஠ૉʹΑΔ‫ڥ؀‬Ө‫͕͋ڹ‬Δ
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表 12.2-2(1)۠෼ࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ
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水文環境に係る事後調査の内容（河川流量）಺༰༧ଌͷ݁Ռɺ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔʹมԽ͸ͳ͍΋ͷͷɺ‫ڥ؀‬อશાஔͷӍਫਁಁରࡦͳͲͷޮՌʹෆ࣮֬ੑ͕͋ΔͨΊɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻ
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表 12.2-2(3)

事後調査の内容（湧水）಺༰༧ଌͷ݁Ռɺ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔʹมԽ͸ͳ͍΋ͷͷɺ‫ڥ؀‬อશાஔͷӍਫਁಁରࡦͳͲͷޮՌʹෆ࣮֬ੑ͕͋ΔͨΊɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻ
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ʵ  ʵ(3) 動物 ಈ෺ʹ܎Δࣄ‫ޙ‬ௐࠪͷ಺༰͸ɺද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 12.2-3(1)動物に係る事後調査の内容

ಈ ෺（工事工程の調整、工事中の騒音対策、工事区域の仮囲い）۠෼಺༰ΦΦλΧɺαγόʹର͢Δ޻ࣄӨ‫ڹ‬Λ௿‫͢ݮ‬ΔͨΊɺ‫ڥ؀‬อશાஔͱ
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表 12.2-3(2)۠෼ࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ
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動物に係る事後調査の内容（ホトケドジョウの生息環境保全）಺༰ϗτέυδϣ΢‫ͦͼٴ‬ͷൟ৩஍΁ͷӨ‫ڹ‬ͷճආΛ໨తͱͯ͠ൟ৩஍Ͱ
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表 12.2-3(3)動物に係る事後調査の内容

ಈ ෺（谷津機能を維持した調整池の設置、⾕津環境の整備・維持管理）۠෼಺༰୩௡‫΁ڥ؀‬ͷӨ‫ڹ‬ͷ௿‫ݮ‬Λ໨తͱͯ͠୩௡‫ػ‬ೳΛҡ࣋ͨ͠ௐ੔஑ͷઃஔΛߦ͏΋ͷͷɺຊાஔ͸޻ࣄͷ࣮ࢪதʹ͓͍ͯͦͷ಺༰ΛΑΓৄࡉࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ ͳ΋ͷʹ͢Δඞཁ͕͋ΔͨΊɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻ
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表 12.2-3(4)۠෼ࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ
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動物に係る事後調査の内容（人工代替巣の設置）
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表 12.2-3(5)動物に係る事後調査の内容（巣箱の設置）
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表 12.2-3(6)

ಈ ෺

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動物に係る事後調査の内容（代替営巣林の整備）಺༰ࣦΘΕΔӦ૥‫ڥ؀‬ͷ୅ঈΛ໨తͱͯ͠ΦΦλΧͷ୅ସӦ૥ྛͷ੔උΛߦ͏΋ͷͷɺຊાஔ͸஌‫͕ݟ‬ෆे෼Ͱ͋ΓɺޮՌͷෆ࣮֬ੑ͕͋ΔͨΊࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻௐࠪ࣌‫ظ‬ରࡦͷ࣮ࢪ‫͔ޙ‬Β޻ࣄͷ‫  ޙྃ׬‬೥໨·Ͱௐࠪ಺༰ΦΦλΧͷൟ৩ঢ়‫گ‬ͷϞχλϦϯάௐࠪௐࠪ஍Ҭ୅ସӦ૥ྛͷ੔උ৔ॴ
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ಈ ෺

表 12.2-3(7) 動物に係る事後調査の内容（コウモリボックスの設置）۠෼಺༰ࣦΘΕΔͶ͙Βͷ୅ঈΛ໨తͱͯ͠ϢϏφΨί΢ϞϦͷͨΊͷί΢Ϟ
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表 12.2-3(8)
۠෼

ಈ ෺

動物に係る事後調査の内容（改変区域外への個体の移設、生息域外保全）಺༰ࢪ޻ʹΑΔ‫ݸ‬ମ΁ͷ௚઀తͳӨ‫ڹ‬ͷ௿‫ͱݮ‬Ҡઃઌʹ͓͚Δ‫ݸ‬ମ‫܈‬ͷଘࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛଓΛ໨తͱͯ͠‫ݸ‬ମͷҠઃ΍ੜଉҬ֎อશΛߦ͏΋ͷͷɺຊાஔ͸ରߦ͏͜ͱͱ৅छʹΑͬͯ͸஌‫͕ݟ‬ෆे෼Ͱ͋ΓɺޮՌͷෆ࣮֬ੑ͕͋ΔͨΊࣄ‫ޙ‬ͨ͠ཧ༝ௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬ରࡦͷ࣮ࢪ‫͔ޙ‬Β޻ࣄͷ‫  ޙྃ׬‬೥໨·Ͱᗡ஬ྨௐࠪɺ྆ੜྨௐࠪɺࠛ஬ྨௐࠪɺ‫ྨڕ‬ௐࠪɺௐࠪ಺༰ఈੜಈ෺ௐࠪɺᄡೕྨ֎དྷछௐࠪ
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表 12.2-3(9)動物に係る事後調査の内容

ಈ ෺（アクセス道路等における側溝の蓋がけや脱出スロープの設置）۠෼಺༰ࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ ‫ʹ༻ڙ‬ΑΔ྆ੜྨ౳΁ͷӨ‫ڹ‬ͷ௿‫ݮ‬Λ໨తͱͯ͠ଆߔͷ֖͕͚΍୤ग़ߦ͏͜ͱͱ εϩʔϓͷઃஔΛߦ͏΋ͷͷɺຊાஔ͸޻ࣄͷ࣮ࢪதʹ͓͍ͯͦͷ಺ͨ͠ཧ༝༰ΛΑΓৄࡉͳ΋ͷʹ͢Δඞཁ͕͋ΔͨΊɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬ରࡦͷ࣮ࢪ‫͔ޙ‬Β޻ࣄͷ‫  ޙྃ׬‬೥໨·Ͱௐࠪ಺༰ᗡ஬ྨɺ྆ੜྨௐࠪ஍ҬΞΫηεಓ࿏ɺิঈಓ࿏पล
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表 12.2-4(1)

২ ෺


植物に係る事後調査の内容（⾕津機能を維持した調整池の設置、⾕津環境の整備・維持管理）۠෼಺༰୩௡‫΁ڥ؀‬ͷӨ‫ڹ‬ͷ௿‫ݮ‬Λ໨తͱͯ͠୩௡‫ػ‬ೳΛҡ࣋ͨ͠ௐ੔஑ͷઃஔΛߦ͏΋ͷͷɺຊાஔ͸޻ࣄͷ࣮ࢪதʹ͓͍ͯͦͷ಺༰ΛΑΓৄࡉࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ ͳ΋ͷʹ͢Δඞཁ͕͋ΔͨΊɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻ
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২ ෺

表 12.2-4(2) 植物に係る事後調査の内容（改変区域外への個体の移植）۠෼಺༰ࢪ޻ʹΑΔ‫ݸ‬ମ΁ͷ௚઀తͳӨ‫ڹ‬ͷ௿‫ͱݮ‬Ҡ২ઌʹ͓͚Δ‫ݸ‬ମ‫܈‬ͷଘࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛଓΛ໨తͱͯ͠‫ݸ‬ମͷҠ২Λߦ͏΋ͷͷɺຊાஔ͸ର৅छʹΑͬͯ͸ߦ͏͜ͱͱ஌‫͕ݟ‬ෆे෼Ͱ͋ΓɺޮՌͷෆ࣮֬ੑ͕͋ΔͨΊࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢
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২ ෺

表 12.2-4(3) 植物に係る事後調査の内容（下流⽔路からの個体の移植）۠෼಺༰ࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ ‫ʹ༻ڙ‬ΑΔ‫ݸ‬ମ΁ͷؒ઀తӨ‫ڹ‬ͷճආΛ໨తͱͯ͠ɺඞཁʹԠͯ͡Լߦ͏͜ͱͱ ྲྀਫ࿏͔Βͷ‫ݸ‬ମͷҠ২Λߦ͏΋ͷͷɺຊાஔ͸ର৅छʹΑͬͯ͸஌ͨ͠ཧ༝‫͕ݟ‬ෆे෼Ͱ͋ΓɺޮՌͷෆ࣮֬ੑ͕͋ΔͨΊࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬ରࡦͷ࣮ࢪ‫͔ޙ‬Β޻ࣄͷ‫  ޙྃ׬‬೥໨·ͰҠ২‫ݸ‬ମͷੜҭঢ়‫گ‬ௐࠪʢՄೳͳ‫ݶ‬Γఆྔతʹ࣮

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表 12.2-5(1)۠෼ࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛߦ͏͜ͱͱͨ͠ཧ༝ੜ ଶ ‫ܥ‬

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生態系に係る事後調査の内容（ホトケドジョウの生息環境保全）಺༰ϗτέυδϣ΢‫ͦͼٴ‬ͷൟ৩஍΁ͷӨ‫ڹ‬ͷճආΛ໨తͱͯ͠ൟ৩஍Ͱ
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表 12.2-5(2)生態系に係る事後調査の内容

ੜ ଶ ‫ܥ‬

（⾕津機能を維持した調整池の設置、⾕津環境の整備・維持管理）۠෼಺༰୩௡‫΁ڥ؀‬ͷӨ‫ڹ‬ͷ௿‫ݮ‬Λ໨తͱͯ͠୩௡‫ػ‬ೳΛҡ࣋ͨ͠ௐ੔஑ͷઃஔΛߦ͏΋ͷͷɺຊાஔ͸޻ࣄͷ࣮ࢪதʹ͓͍ͯͦͷ಺༰ΛΑΓৄࡉࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ ͳ΋ͷʹ͢Δඞཁ͕͋ΔͨΊɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻ
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表 12.2-5(3) 生態系に係る事後調査の内容（人工代替巣の設置）۠෼಺༰ࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ ࣦΘΕΔӦ૥‫ڥ؀‬ͷ୅ঈΛ໨తͱͯ͠ΦΦλΧɺαγόͷਓ޻୅ସ૥
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表 12.2-5(4)۠෼ࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ
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ੜ ଶ ‫ܥ‬









生態系に係る事後調査の内容（巣箱の設置）
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表 12.2-5(5) 生態系に係る事後調査の内容（代替営巣林の整備）۠෼಺༰ࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ ࣦΘΕΔӦ૥‫ڥ؀‬ͷ୅ঈΛ໨తͱͯ͠ΦΦλΧͷ୅ସӦ૥ྛͷ੔උΛߦ͏͜ͱͱ ߦ͏΋ͷͷɺຊાஔ͸஌‫͕ݟ‬ෆे෼Ͱ͋ΓɺޮՌͷෆ࣮֬ੑ͕͋Δͨͨ͠ཧ༝Ίࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬ରࡦͷ࣮ࢪ‫͔ޙ‬Β޻ࣄͷ‫  ޙྃ׬‬೥໨·Ͱௐࠪ಺༰ΦΦλΧͷൟ৩ঢ়‫گ‬ͷϞχλϦϯάௐࠪௐࠪ஍Ҭ୅ସӦ૥ྛͷ੔උ৔ॴ
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表 12.2-5(6) 生態系に係る事後調査の内容（コウモリボックスの設置）۠෼಺༰ࣦΘΕΔͶ͙Βͷ୅ঈΛ໨తͱͯ͠ϢϏφΨί΢ϞϦͷͨΊͷί΢Ϟ
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表 12.2-5(7) 生態系に係る事後調査の内容（改変区域外への個体の移設）۠෼಺༰ࢪ޻ʹΑΔ‫ݸ‬ମ΁ͷ௚઀తͳӨ‫ڹ‬ͷ௿‫ͱݮ‬Ҡઃઌʹ͓͚Δ‫ݸ‬ମ‫܈‬ͷଘࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛଓΛ໨తͱͯ͠‫ݸ‬ମͷҠઃΛߦ͏΋ͷͷɺຊાஔ͸ର৅छʹΑͬͯ͸ߦ͏͜ͱͱ஌‫͕ݟ‬ෆे෼Ͱ͋ΓɺޮՌͷෆ࣮֬ੑ͕͋ΔͨΊࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢
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表 12.2-5(8)生態系に係る事後調査の内容

ੜ ଶ ‫ܥ‬

（アクセス道路等における側溝の蓋がけや脱出スロープの設置）۠෼಺༰ࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ ‫ʹ༻ڙ‬ΑΔ྆ੜྨ΁ͷӨ‫ڹ‬ͷ௿‫ݮ‬Λ໨తͱͯ͠ଆߔͷ֖͕͚΍୤ग़εߦ͏͜ͱͱ ϩʔϓͷઃஔΛߦ͏΋ͷͷɺຊાஔ͸޻ࣄͷ࣮ࢪதʹ͓͍ͯͦͷ಺༰ͨ͠ཧ༝ΛΑΓৄࡉͳ΋ͷʹ͢Δඞཁ͕͋ΔͨΊɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬ରࡦͷ࣮ࢪ‫͔ޙ‬Β޻ࣄͷ‫  ޙྃ׬‬೥໨·Ͱ

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12.3. 環境監視調査の内容(1) 大気質 େ‫܎ʹ࣭ؾ‬Δ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͷ಺༰͸ɺද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ۠෼‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐ
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表 12.3-1

環境監視調査の内容（大気質）಺༰༧ଌͷ݁Ռɺߤۭ‫ػ‬ͷӡߤʹ܎Δେ‫͍ͯͭʹ࣭ؾ‬͸ɺఆྔతͳ༧ଌʹΑΓ༧ଌͷෆ࣮֬ੑͷఔ౓͸খ͍͕͞ɺ‫ʹگݱ‬ൺ΂ͯ‫ڥ؀‬Ө‫֦͕ڹ‬େ
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表 12.3-2

環境監視調査の内容（騒音）಺༰༧ଌͷ݁Ռɺߤۭ‫ػ‬ͷӡߤʹ܎Δ૽Իʹ͍ͭͯ͸ɺఆྔతͳ༧ଌʹΑΓ༧ଌͷෆ࣮֬ੑͷఔ౓͸খ͍͕͞ɺ‫ʹگݱ‬ൺ΂ͯ‫ڥ؀‬Ө‫֦͕ڹ‬େ͢
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ʮߤۭ‫૽ػ‬Իʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ʹ͍ͭͯʯʢ ೥ධՁํ๏ʢত࿨  ೥ʣ ݄  ೔‫ڥ؀‬ிࠂࣔୈ  ߸ʣͱ͢Δɻʲ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ͷఔ౓͕ஶ͍͜͠ͱ͕໌Β͔ͱ੒ͬͨ৔߹ͷରԠํ਑ʳઐ໳Ո౳ͷॿ‫ݴ‬Λ౿·͑ͯɺ௥Ճతͳ‫ڥ؀‬อશાஔΛߨͣΔɻʵ  ʵ(3) 水質 ਫ࣭ʹ܎Δ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͷ಺༰͸ɺද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 12.3-3

環境監視調査の内容

ਫ ࣭（⽣物化学的酸素要求量（BOD）及び化学的酸素要求量（COD））
۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ༧ଌͷ݁ՌɺपลՏ઒ͷਫ࣭ʹ͍ͭͯ͸ɺఆྔతͳ༧ଌʹΑΓ༧ଌΛߦ͏͜ͱͱ ͷෆ࣮֬ੑͷఔ౓͸খ͍͕͞ɺ‫ʹگݱ‬ൺ΂ͯ‫ڥ؀‬Ө‫֦͕ڹ‬େ͢Δͨ͜͠ཧ༝ͱ͔Β‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬৽ઃຢ͸Ԇ௕͢Δ‫૸׈‬࿏ͷ‫༻ڙ‬தੜ෺Խֶతࢎૉཁ‫ྔٻ‬ʢ#0%ʣ‫ͼٴ‬Խֶతࢎૉཁ
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ʵ  ʵ(4) 水文環境 ਫจ‫܎ʹڥ؀‬Δ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͷ಺༰͸ɺද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 12.3-4(1)ਫจ‫ڥ؀‬水文環境に係る環境監視調査の内容（河川流量）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ༧ଌͷ݁Ռɺ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔʹมԽ͸ͳ͍ͱ༧ଌ͞ΕΛߦ͏͜ͱͱ ͨ΋ͷͷɺ‫ڥ؀‬อશાஔͷ૯ମతͳޮՌʹෆ࣮֬ੑ͕࢒ΔͨΊɺ‫؀‬ͨ͠ཧ༝‫ࢹ؂ڥ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬‫  ޙ༻ڙ‬೥໨·Ͱௐࠪ಺༰Տ઒ྲྀྔௐࠪ
ର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭͷ͏ͪ৽ͨʹۭߓͱͳΔ۠Ҭ‫ٴ‬ௐࠪ஍Ҭͼͦͷपғ໿ N ͱͨ͠ɻ
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ʮ+*4, ྲྀ଎‫ʹܭ‬ΑΔଌఆʯʹ΋ͱ͖ͮՏ઒ຢ͸ਫ࿏ͷԣஅ໘ੵͱͦͷஅ໘ͷྲྀ଎Λଌఆௐࠪํ๏͠ɺͦΕΒͷੵʹΑΓՏ઒ྲྀྔΛࢉग़͢Δɻ
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表 12.3-4(3)ਫจ‫ڥ؀‬環境監視調査の内容（湧水）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ༧ଌͷ݁Ռɺ஍ԼਫҐ‫ͼٴ‬पลՏ઒ͷྲྀྔʹมԽ͸ͳ͍ͱ༧ଌ͞ΕΛߦ͏͜ͱͱ ͨ΋ͷͷɺ‫ڥ؀‬อશાஔͷ૯ମతͳޮՌʹෆ࣮֬ੑ͕࢒ΔͨΊɺ‫؀‬ͨ͠ཧ༝‫ࢹ؂ڥ‬ௐࠪΛ࣮ࢪ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬‫  ޙ༻ڙ‬೥໨·Ͱ

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ʵ  ʵ(5) 動物 ಈ෺ʹ܎Δ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͷ಺༰͸ɺද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ
表 12.3-5(1)動物に係る環境監視調査の内容

ಈ ෺（工事工程の調整、工事中の騒音対策、工事区域の仮囲い）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλΛߦ͏͜ͱͱ ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͨ͠ཧ༝Λ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬‫  ޙ༻ڙ‬೥໨·ͰΦΦλΧɺαγόͷൟ৩ঢ়‫گ‬ͷϞχλϦϯάௐࠪௐࠪ಺༰ʢඞཁʹԠͯ͡ө૾Λ༻͍ͨ૥಺‫ࢹ؂‬ʣௐࠪ஍Ҭର৅ࣄ‫۠ࢪ࣮ۀ‬Ҭ‫ͦͼٴ‬ͷपล໿ LN ͷൣғௐࠪ஍఺ΦΦλΧɺαγόͷӦ૥஍ຖ೥ ʙ ݄ɺ֤݄ ʙ ճʢαγό͸ ʙ ݄ɺௐࠪ‫ؒظ‬ɾස౓૥಺‫ࢹ؂‬͸ਵ࣌ʣௐࠪํ๏ఆ఺‫࡯؍‬ɺྛ಺౿ࠪɺΧϝϥʹΑΔ૥ͷ‫ࢹ؂‬౳ൟ৩੒൱ɺ૥ཱͪώφ਺‫ͦͼٴ‬ͷ‫ܦ‬೥มԽʹΑΔධՁํ๏ධՁɺ༧ଌ݁ՌͱͷରൺʹΑΔධՁʲ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ͷఔ౓͕ஶ͍͜͠ͱ͕໌Β͔ͱ੒ͬͨ৔߹ͷରԠํ਑ʳઐ໳Ո౳ͷॿ‫ݴ‬Λ౿·͑ͯɺ௥Ճతͳ‫ڥ؀‬อશાஔΛߨͣΔɻ



ಈ ෺

表 12.3-5(2) 動物に係る環境監視調査の内容（ホトケドジョウの生息環境保全）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλΛߦ͏͜ͱͱ ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͨ͠ཧ༝Λ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬‫༻ڙ‬தʢ ೥ຖʣௐࠪ಺༰‫ྨڕ‬ௐࠪௐࠪ஍Ҭߴ୩઒‫ྲྀݯ‬෦ͷ୩௡‫ڥ؀‬ௐࠪ஍఺୩௡‫ʹ಺ڥ؀‬దٓઃஔ͢Δय़‫ق‬ʢ࢈ཛલʣɺॳՆ‫ق‬ʢ࢈ཛ‫ޙ‬ʣɺՆ‫ق‬ͷ  ‫ق‬ௐࠪ‫ؒظ‬ɾස౓Λຖ೥࣮ࢪ
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表 12.3-5(3)動物に係る環境監視調査の内容

ಈ ෺（⾕津機能を維持した調整池の設置、⾕津環境の整備・維持管理）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλΛߦ͏͜ͱͱ ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͨ͠ཧ༝Λ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬‫༻ڙ‬தʢ ೥ຖʣಈ෺૬ௐࠪ
ʢᄡೕྨɺௗྨɺᗡ஬ྨɺ྆ੜྨɺࠛ஬ྨɺΫϞௐࠪ಺༰ྨɺ཮࢈ߕ֪ྨɾଟ଍ྨɺ཮࢈֋ྨɺ‫ྨڕ‬ɺఈੜಈ෺ʣ੔උɾҡ࣋؅ཧ͢Δ୩௡‫ڥ؀‬ɾάϦʔϯϙʔτ ΤίɾΞάϦύʔΫௐࠪ஍Ҭɾࣳࢁਫลͷཬɾ୩௡‫ػ‬ೳΛҡ࣋ͨ͠ௐ੔஑
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ʵ  ʵ



ಈ ෺

表 12.3-5(4) 動物に係る環境監視調査の内容（人工代替巣の設置）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλΛߦ͏͜ͱͱ ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͨ͠ཧ༝Λ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬‫  ޙ༻ڙ‬೥໨·ͰΦΦλΧɺαγόͷൟ৩ঢ়‫گ‬ͷϞχλϦϯάௐࠪௐࠪ಺༰ʢඞཁʹԠͯ͡ө૾Λ༻͍ͨ૥಺‫࡯؍‬ʣௐࠪ஍Ҭਓ޻୅ସ૥ͷઃஔ৔ॴ
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ಈ ෺

表 12.3-5(5) 動物に係る環境監視調査の内容（巣箱の設置）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλΛߦ͏͜ͱͱ ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͨ͠ཧ༝Λ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬‫  ޙ༻ڙ‬೥໨·ͰϑΫϩ΢ͷൟ৩ঢ়‫گ‬ϞχλϦϯάௐࠪ಺༰ʢඞཁʹԠͯ͡ө૾Λ༻͍ͨ૥಺‫࡯؍‬ʣௐࠪ஍Ҭ૥ശͷઃஔ৔ॴ
ௐࠪ஍఺૥ശͷઃஔ৔ॴ‫ͦͼٴ‬ͷपลʹઃఆௐࠪ‫ؒظ‬ɾස౓ ຖ೥  ݄‫݄  ͼٴ‬ௐࠪํ๏૥ശͷ֬ೝɺ໷ؒௐࠪɺΧϝϥʹΑΔ૥ͷ‫࡯؍‬౳ར༻ͷ༗ແɺൟ৩੒൱ɺ૥ཱͪώφ਺‫ͦͼٴ‬ͷ‫ܦ‬ධՁํ๏೥มԽʹΑΔධՁɺ༧ଌ݁ՌͱͷରൺʹΑΔධՁʲ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ͷఔ౓͕ஶ͍͜͠ͱ͕໌Β͔ͱ੒ͬͨ৔߹ͷରԠํ਑ʳઐ໳Ո౳ͷॿ‫ݴ‬Λ౿·͑ͯɺ௥Ճతͳ‫ڥ؀‬อશાஔΛߨͣΔɻ



ಈ ෺

表 12.3-5(6) 動物に係る環境監視調査の内容（代替営巣林の整備）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλΛߦ͏͜ͱͱ ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͨ͠ཧ༝Λ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬‫  ޙ༻ڙ‬೥໨·Ͱௐࠪ಺༰ΦΦλΧͷൟ৩ঢ়‫گ‬ͷϞχλϦϯάௐࠪௐࠪ஍Ҭ୅ସӦ૥ྛͷ੔උ৔ॴ
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ಈ ෺

表 12.3-5(7) 動物に係る環境監視調査の内容（コウモリボックスの設置）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλΛߦ͏͜ͱͱ ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͨ͠ཧ༝Λ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬‫  ޙ༻ڙ‬೥໨·Ͱௐࠪ಺༰ί΢ϞϦௐࠪ
ௐࠪ஍Ҭί΢ϞϦϘοΫεͷઃஔ৔ॴ
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ར༻ͷ༗ແɺར༻‫ݸ‬ମ਺ɺ༧ଌ݁ՌͱͷରൺʹΑ

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表 12.3-5(8)۠෼‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪΛߦ͏͜ͱͱ
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動物に係る環境監視調査の内容（改変区域外への個体の移設、生息域外保全）಺༰ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪΛ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪ࣌‫ظ‬ࣗવঢ়‫گ‬ԼͰͷൟ৩͕֬ೝ͞ΕΔ·Ͱᗡ஬ྨௐࠪɺ྆ੜྨௐࠪɺࠛ஬ྨௐࠪɺ‫ྨڕ‬ௐௐࠪ಺༰ࠪɺఈੜಈ෺ௐࠪ
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表 12.3-5(9) 動物に係る環境監視調査の内容（バードストライク対策）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪόʔυετϥΠΫରࡦʹ͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλ͕ඞཁΛߦ͏͜ͱͱ
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表 12.3-6(1)植物に係る環境監視調査の内容

২ ෺（⾕津機能を維持した調整池の設置、⾕津環境の整備・維持管理）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλΛߦ͏͜ͱͱ ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͨ͠ཧ༝Λ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬‫༻ڙ‬தʢ ೥ຖʣ২෺૬ௐࠪ
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表 12.3-6(2)۠෼‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪΛߦ͏͜ͱͱ
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植物に係る環境監視調査の内容（改変区域外への個体の移植）಺༰ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪΛ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪ࣌‫ظ‬‫  ޙ༻ڙ‬೥໨·ͰҠ২‫ݸ‬ମͷੜҭঢ়‫گ‬ௐࠪʢՄೳͳ‫ݶ‬Γఆྔతʹ࣮
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表 12.3-6(3)۠෼‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪΛߦ͏͜ͱͱ
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২ ෺








植物に係る環境監視調査の内容（下流⽔路からの個体の移植）಺༰ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪΛ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪ࣌‫ظ‬‫  ޙ༻ڙ‬೥໨·ͰҠ২‫ݸ‬ମͷੜҭঢ়‫گ‬ௐࠪʢՄೳͳ‫ݶ‬Γఆྔతʹ࣮
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表 12.3-7(1) 生態系に係る環境監視調査の内容（ホトケドジョウの生息環境保全）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλΛߦ͏͜ͱͱ ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͨ͠ཧ༝Λ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬‫༻ڙ‬தʢ ೥ຖʣௐࠪ಺༰‫ྨڕ‬ௐࠪௐࠪ஍Ҭߴ୩઒‫ྲྀݯ‬෦ͷ୩௡‫ڥ؀‬ௐࠪ஍఺୩௡‫ʹ಺ڥ؀‬దٓઃஔ͢Δय़‫ق‬ʢ࢈ཛલʣɺॳՆ‫ق‬ʢ࢈ཛ‫ޙ‬ʣɺՆ‫ق‬ͷ  ‫ق‬ௐࠪ‫ؒظ‬ɾස౓Λຖ೥࣮ࢪ
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表 12.3-7(2)生態系に係る環境監視調査の内容

ੜ ଶ ‫ܥ‬

（⾕津機能を維持した調整池の設置、⾕津環境の整備・維持管理）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλΛߦ͏͜ͱͱ ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͨ͠ཧ༝Λ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬‫༻ڙ‬தʢ ೥ຖʣ஫໨छௐࠪ
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表 12.3-7(3) 生態系に係る環境監視調査の内容（人工代替巣の設置）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλΛߦ͏͜ͱͱ ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͨ͠ཧ༝Λ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬‫  ޙ༻ڙ‬೥໨·ͰΦΦλΧɺαγόͷൟ৩ঢ়‫گ‬ͷϞχλϦϯάௐࠪௐࠪ಺༰ʢඞཁʹԠͯ͡ө૾Λ༻͍ͨ૥಺‫࡯؍‬ʣௐࠪ஍Ҭਓ޻୅ସ૥ͷઃஔ৔ॴ
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表 12.3-7(4) 生態系に係る環境監視調査の内容（巣箱の設置）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλΛߦ͏͜ͱͱ ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͨ͠ཧ༝Λ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬‫  ޙ༻ڙ‬೥໨·ͰϑΫϩ΢ͷൟ৩ঢ়‫گ‬ϞχλϦϯάௐࠪ಺༰ʢඞཁʹԠͯ͡ө૾Λ༻͍ͨ૥಺‫࡯؍‬ʣௐࠪ஍Ҭ૥ശͷઃஔ৔ॴ
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表 12.3-7(5) 生態系に係る環境監視調査の内容（代替営巣林の整備）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλΛߦ͏͜ͱͱ ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͨ͠ཧ༝Λ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬‫  ޙ༻ڙ‬೥໨·Ͱௐࠪ಺༰ΦΦλΧͷൟ৩ঢ়‫گ‬ͷϞχλϦϯάௐࠪௐࠪ஍Ҭ୅ସӦ૥ྛͷ੔උ৔ॴ
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表 12.3-7(6)۠෼‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪΛߦ͏͜ͱͱ
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生態系に係る環境監視調査の内容（コウモリボックスの設置）಺༰ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪΛ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪ࣌‫ظ‬‫  ޙ༻ڙ‬೥໨·Ͱௐࠪ಺༰ί΢ϞϦௐࠪ
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表 12.3-7(7) 生態系に係る環境監視調査の内容（改変区域外への個体の移設）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ ຊ‫ڥ؀‬อશાஔͷޮՌͷ‫ʹূݕ‬͸௕‫౉ʹؒظ‬ΔϞχλϦϯάσʔλΛߦ͏͜ͱͱ ͕ඞཁͱߟ͑ΒΕΔ͜ͱ͔Βɺࣄ‫ޙ‬ௐࠪʹҾ͖ଓ͖ɺ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͨ͠ཧ༝Λ‫ܧ‬ଓ͢Δɻௐࠪख๏ௐࠪ࣌‫ظ‬ࣗવঢ়‫گ‬ԼͰͷൟ৩͕֬ೝ͞ΕΔ·Ͱௐࠪ಺༰྆ੜྨௐࠪɺ‫ྨڕ‬ௐࠪҠઃઌ༧ఆͷ୩௡‫ڥ؀‬ɾάϦʔϯϙʔτ ΤίɾΞάϦύʔΫௐࠪ஍Ҭɾࣳࢁਫลͷཬɾ୩௡‫ػ‬ೳΛҡ࣋ͨ͠ௐ੔஑
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 ਓͱࣗવͱͷ৮Ε߹͍ͷ‫׆‬ಈͷ৔ʹ܎Δ‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪͷ಺༰͸ɺද  ʹࣔ͢ͱ͓ΓͰ͋Δɻ

表 12.3-8

人と自然との触れ合いの活動の場に係る環境監視調査の内容

ਓͱࣗવͱͷ৮Ε߹͍ͷ‫׆‬ಈͷ৔

（⾶⾏場の存在、航空機の運航）۠෼಺༰‫ࢹ؂ڥ؀‬ௐࠪ  ༧ଌͷ݁Ռɺ༧ଌਫ਼౓ʹ܎Δ஌‫े͕ݟ‬෼ʹ஝ੵ͞Ε͍ͯΔͱ൑அ
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13.

総合評価
















13. 総合評価 ຊࣄ‫ۀ‬ͷ࣮ࢪ͕‫͢΅ٴʹڥ؀‬Ө‫ڹ‬ͷධՁ͸ɺҎԼͷ  ͭͷ‫͔఺؍‬Βߦͬͨɻ
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‫ڥ؀‬อશͷͨΊͷાஔΛߨ͡Δɻʵ  ʵ











14.

その他













14. その他
14.1. 環境影響評価を委託された者の名称、代表者の氏名及び主たる事務所の所在地 ຊ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁ͸ɺҎԼʹࣔ͢΋ͷʹҕୗ࣮ͯ͠ࢪͨ͠ɻ
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用

語

解

説

■航空用語
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オープンスカイ‫਺ۀا‬ɺ࿏ઢ‫ͼٴ‬ศ਺ʹ܎Δ੍‫ݶ‬ΛೋࠃؒͰ૬‫ʹޓ‬ఫഇ͢Δߤۭࣗ༝Խͷ͜ͱΛ͍͏ɻ

滑⾛路

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タクシーイングߤۭ‫͕ػ‬ɺ༠ಋ࿏Λߦ͖དྷ͢Δࡍͷ஍্૸ߦΛ͍͏ɻディアイシング๷আණࡎΛߤۭ‫ʹػ‬෾ໄ͠ɺߤۭ‫͍ͨͭʹػ‬ઇ΍ණΛ༹͔ͯ͠ഉআ͢
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ノイズリダクション
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フラップҰൠʹɺߴ༲ྗ૷ஔͱͯ͠࢖༻͞ΕΔߤۭ‫ػ‬ͷ‫ݻ‬ఆཌྷͷՄಈ෦෼ͷ͜
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防除氷剤

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誘導路

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■環境に係る法令や基準等
環境基準‫جڥ؀‬ຊ๏ʹ‫͖ͮج‬ɺʮਓͷ݈߁Λอ‫͠ޢ‬ɺ‫ͼٴ‬ੜ‫ڥ؀׆‬Λอશ͢Δ
͏͑Ͱҡ࣋͞ΕΔ͜ͱ͕๬·͍͠‫ج‬४ʯͱͯ͠ࠃ͕ఆΊΔ΋ͷɻҡ࣋͞ΕΔ͜ͱ͕๬·͍͠‫ج‬४Ͱ͋Γɺߦ੓্ͷ੓ࡦ໨ඪͱ͞Ε͍ͯΔɻ

規制基準

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公共⽤⾶⾏場周辺に ๏཯ʹΑΓࢦఆ͞Εͨಛఆඈߦ৔पลʹ͓͍ͯɺߤۭ‫ػ‬ͷ૽ԻʹΑΓ
おける航空機騒音に ੜ͡Δো֐ͷ๷ࢭɺ཭ண཮ͷසൟͳ࣮ࢪʹΑΓੜͣΔଛࣦͷิঈͷͨよる障害の防止等に Ίɺಛఆඈߦ৔ͷઃஔऀ͕ߨͣ΂͖ાஔ౳Λ‫ن‬ఆͨ͠๏཯ɻ੒ాۭߓ
関する法律（騒防法） ͸ಛఆඈߦ৔ʹ‫·ؚ‬ΕΔɻ
特定空港周辺航空機 ๏཯ʹΑΓࢦఆ͞ΕͨಛఆۭߓͷपลͰɺߤۭ‫ػ‬ͷ૽ԻʹΑΓੜͣΔ
騒音対策特別措置法 ো֐Λ๷ࢭ͠ɺ͋Θͤͯదਖ਼͔ͭ߹ཧతͳ౔஍ར༻ΛਤΔ͜ͱΛ໨త（騒特法）ͱͯ͠ࡦఆ͞Εͨ๏཯ɻ੒ాۭߓͷΈ͕ಛఆۭߓʹࢦఆ͞Ε͍ͯΔɻ
特定建設作業‫ݐ‬ઃ޻ࣄͱͯ͠ߦΘΕΔ࡞‫ۀ‬ͷ͏ͪɺஶ͍͠૽Իຢ͸ৼಈΛൃੜ͢Δ
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要請限度૽Ի‫੍ن‬๏‫ৼͼٴ‬ಈ‫੍ن‬๏ʹ͓͍ͯઃఆ͞Ε͍ͯΔ൑அͷ‫ج‬४ͱͳΔ஋ͷ͜ͱɻࢢொଜ௕͸ɺಓ࿏ަ௨ʹ܎Δ૽Ի‫ৼͼٴ‬ಈͷଌఆ݁Ռ͕
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■大気質
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異常年検定‫ج‬४೥ͷ‫ؾ‬৅͕ฏ೥ͷ‫ؾ‬৅ʹൺ΂ͯҟৗͰͳ͔͔ͬͨͲ͏͔ɺ౷‫ܭ‬ख๏Λ༻͍ͯ‫ݕ‬ఆ͢Δ͜ͱɻ

一般環境大気測定局

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煙源

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ダストジャー߱Լ͹͍͡ΜΛऩू͢ΔΨϥε༰‫ث‬ͷ͜ͱΛ͍͏ɻ

短期的評価େ‫ؾ‬Ԛછʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ͷద൱ͷධՁํ๏ͷҰͭɻ‫جڥ؀‬४ͱɺ̍࣌
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⻑期的評価େ‫ؾ‬Ԛછʹ܎Δ‫جڥ؀‬४ͷద൱ͷධՁํ๏ͷҰͭɻ‫جڥ؀‬४ͱɺ೥ฏ
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⽇平均値の年間 98％ ೥ؒʹ͓͚Δ  ࣌ؒ஋ͷ̍೔ฏ‫ۉ‬஋Λ஋ͷେ͖͞ॱʹฒ΂ͨ࣌ʹɺ௿
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ύϑͷഉग़ྔΛॳ‫ظ‬৚݅ͱͯ͠ɺ࣍ͷ࣌ࠁͰͷҠૹŋ֦ࢄΛஞ࣍‫ࢉܭ‬ํࣜͰ‫ٻ‬ΊΔɻ

微⼩粒⼦状物質1. ͱ΋͍͍ɺେ‫ؾ‬தʹු༡͢Δཻࢠঢ়ͷ෺࣭ͷ͏ཻͪ‫ ͕ܘ‬ЖNʢϚΠΫϩϝʔτϧɿЖNʹ ສ෼ͷ̍NʣҎԼͷ΋ͷΛ͍͏ɻߴೱ౓Ͱ‫ʹثٵݺ‬Ө‫ڹ‬Λ‫͢΅ٴ‬Մೳੑ͕͋Δɻ

浮遊粒⼦状物質41.ʢ4VTQFOEFE1BSUJDVMBUF.BUUFSʣͱ΋͍͍ɺେ‫ؾ‬தʹු༡͢Δ
ཻࢠঢ়ͷ෺࣭ʢු༡ค͡ΜɺΤΞϩκϧͳͲʣͷ͏ཻͪ‫ ͕ܘ‬ЖNʢϚΠΫϩϝʔτϧɿЖNʹ ສ෼ͷ̍NʣҎԼͷ΋ͷΛ͍͏ɻߴೱ౓Ͱ‫ʹثٵݺ‬Ө‫ڹ‬Λ‫͓ͦ͢΅ٴ‬Ε͕͋Δɻ

粉じんେ‫ؾ‬தʹ‫·ؚ‬ΕΔ‫ݻ‬ମͷཻࢠͷ૯শɻେ‫ؾ‬Ԛછ๷ࢭ๏Ͱ͸ɺ෺ͷഁࡅ΍͍ͨੵ౳ʹΑΓൃੜ͠ɺຢ͸ඈࢄ͢Δ෺࣭ͱఆٛ͞Ε͍ͯΔɻ

プルーム式େ‫ؾ‬ͷ֦ࢄ༧ଌࣜͷ̍ͭɻҠૹŋ֦ࢄͷ‫ݱ‬৅ΛԎྲྀʢϓϧʔϜʣͰද‫͢ݱ‬Δɻ෩ɺ֦ࢄ܎਺ɺഉग़ྔ౰ΛҰఆͱͨ࣌͠ͷೱ౓෼෍ͷఆৗղΛ‫ٻ‬ΊΔɻ‫͕ࢉܭ‬ൺֱత༰қͰɺ௕‫ظ‬ฏ‫ۉ‬ೱ౓ͷਪఆʹద͍ͯ͠Δɻ

放射収⽀量஍ද໘͕ଠཅ͔Βड͚औΔ์ࣹΤωϧΪʔͷ಺ɺ஍ද໘͔Βఱۭʹಀ͍͛ͯ͘෼ΛΛࠩ͠Ҿ͍ͨΤωϧΪʔྔΛ͍͏ɻ■騒音・振動・低周波音
A 特性ՄௌҬͷԻΛਓؒͷௌ֮Λߟྀͯ͠ධՁ͢ΔͨΊͷप೾਺ॏΈ෇͚
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G 特性

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(L10)
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90％レンジの上端値 ର৅ͱ͢Δ࣌ؒൣғ 5 ͷ ˋͷ࣌ؒʹΘͨͬͯ͋ΔϨϕϧ஋Λ௒͍͑ͯΔ৔߹ɺͦͷϨϕϧΛ ˋϨϯδͷ্୺஋ͱ͍͏ɻ
（LA5)
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最大騒音レベル૽Իͷൃੜ͝ͱʹ‫؍‬ଌ͞ΕΔ૽ԻϨϕϧͷ࠷େ஋ɻ

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騒音レベル

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定量下限値

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デシベル（dB）

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リバース音ߤۭ‫͕ػ‬Ϧόʔεʢ‫ٯ‬෾ࣹʣΛߦ͏ࡍͷ૽ԻΛ͍͏ɻ‫ػ‬छɺ࿏໘ঢ়‫گ‬౳ʹΑΓϦόʔεͷֻ͚ํʢΤϯδϯग़ྗɺ‫ܧ‬ଓ࣌ؒɺ࣮ࢪ۠ؒʣ͕
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■水質・水文環境
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水文環境ਫ͕‫ݍؾ‬ɺਫ‫ݍ‬ɺ‫ؠ‬ੴ‫ݍ‬Λ॥‫͢؀‬Δ৔ͷ‫ڥ؀‬ͷ͜ͱɻਫจֶ͸ɺ஍‫ٿ‬্ͷਫͷྲྀΕͱͦͷଘࡏঢ়ଶΛɺಛʹͦͷ॥‫ʹ؀‬ண໨ͯ͠ղੳɺ͔ͭ
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地質層序

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不圧地下⽔߱ਫ΍Տ઒ਫɺஷਫ஑౳ͷਫ͕஍ද໘͔Βਁಁͯͦ͠ͷ··஍ԼਫͱͳΔΑ͏ͳ஍ද໘෇ۙͷʮઙ͍ʯଳਫ૚ͳͲΛྲྀΕΔ஍ԼਫΛෆѹ஍Լਫͱ͍͏ɻ 

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ローム層

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■動物、植物、生態系
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植物群落

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スイーピング法ओʹथྛ஍΍௿໦ྛɺ૲‫ัͰݪ‬஬ωοτΛ༻͍ͯɺ૲΍໦ͷࢬΛͳ͗͸Β͏Α͏ʹ͍ͯ͘͢͠औΔ͜ͱͰɺࠛ஬Λ࠾ू͢Δํ๏Λ͍͏ɻ生態系

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センサスルートϥΠϯηϯαεʹ͓͍ͯઃఆͨ͠ௐࠪϧʔτͷ͜ͱΛ͍͏ɻ

定点調査ಉҰͷௐࠪ஍఺ʹ͓͚Δঢ়‫گ‬Λ֬ೝɾ‫ه‬࿥͠ɺ໘తͳ෼෍΍‫࣌ܦ‬มԽͳͲΛௐ΂Δௐࠪํ๏ɻੜ෺ௐࠪͰ͸ɺ໨ࢹ౳ʹΑΓ‫ݸ‬ମ਺΍ߦಈΛෳ਺ճௐࠪ͠ɺσʔλΛूੵ͢Δௐࠪ๏Ͱɺ‫ݸ‬ମ਺΍ߦಈൣғͳͲΛ໌Β͔ʹ͢Δ͜ͱΛ໨తͱ͍ͯ͠Δɻ

動物相ಛఆͷ஍Ҭ΍ਫҬʹੜଉ͢Δશͯͷछྨͷಈ෺Λ͍͏ɻ

バットディテクター ί΢ϞϦྨͷൃ͢Δ௒Ի೾ΛՄௌҬʹม‫͢׵‬ΔόοτσΟςΫλʔ
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フィールドサイン法

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ベイトトラップ調査౶ຶ΍෗೑౳ͷ༠Ҿ㕒ʢϕΠτʣΛೖΕͨτϥοϓʢϓϥενοΫί
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Λ͍͏ɻϧʔτηϯαε๏ͱ΋͍͏ɻ■景観、人と触れ合い活動の場、廃棄物、温室効果ガス
温室効果ガスେ‫ؾ‬தͷೋࢎԽ୸ૉ΍ϝλϯͳͲͷΨε͸ଠཅ͔Βͷ೤Λ஍‫ʹٿ‬෧͡ࠐΊɺ஍දΛஆΊΔಇ͖͕͋Δɻ͜ΕΒͷΨεΛԹࣨޮՌΨεͱ͍͏ɻ()(ʢ(SFFOIPVTF(BTʣͱ΋͍͏ɻ

建設汚泥‫ݐ‬ઃ޻ࣄʹ܎Δ۷࡟޻ࣄ͔Βੜ͡Δటঢ়ͷ۷࡟෺͓Αͼటਫͷ͏ͪʮഇ‫غ‬෺ͷॲཧ‫ͼٴ‬ਗ਼૟ʹؔ͢Δ๏཯ʯʹ‫ن‬ఆ͢Δ࢈‫ۀ‬ഇ‫غ‬෺ͱͯ͠औΓѻΘΕΔ΋ͷΛ͍͏ɻ

建設混合廃棄物ෳ਺ͷछྨͷ‫ݐ‬ઃ෭࢈෺͕ࠞ߹ͨ͠΋ͷΛ͍͏ɻ

建設発生土‫ݐ‬ઃ޻ࣄ͔Βൖग़͞ΕΔ౔࠭ͷ͏ͪɺʮഇ‫غ‬෺ͷॲཧ‫ͼٴ‬ਗ਼૟ʹؔ͢
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建設副産物‫ݐ‬ઃ޻ࣄʹ൐͍෭࣍తʹಘΒΕͨ͢΂ͯͷ෺඼Λ͍͍ɺͦͷछྨͱͯ͠͸ɺʮ޻ࣄ‫ݱ‬৔֎ʹൖग़͞ΕΔ‫ݐ‬ઃൃੜ౔ʯɺʮίϯΫϦʔτմʯɺʮΞεϑΝϧτɾίϯΫϦʔτմʯɺʮ‫ݐ‬ઃൃੜ໦ࡐʯɺʮ‫ݐ‬ઃԚటʯɺ
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法面੾౔΍੝౔ʹΑΓ࡞ΒΕΔਓ޻తͳࣼ໘ͷ͜ͱΛ͍͏ɻ

フォトモンタージュࣸਅͳͲͷҰ෦ͷ৭Λมߋͨ͠ΓɺผͷཁૉΛ߹੒ͨ͠΋ͷΛ͍͏ɻ‫ڥ؀‬Ө‫ڹ‬ධՁʹ͓͍ͯ͸ɺࢹ఺৔͔Βͷோ๬͕ͲͷΑ͏ʹมԽ͢Δ͔Λࣔͨ͢Ίʹ‫ࣸگݱ‬ਅʹ‫ܭ‬ը͍ͯ͠Δࢪઃ౳Λ߹੒ͨ͠ΠϝʔδըΛࢦ͢ɻ༻‫ޠ‬ղઆ