用 語解説

危険物関係用語の解説（第31回）○コンタミ防止装置①

コンタミ防止装置

給油取扱所等の危険物施設に移動タンク貯蔵②

過剰注入防止設備

所で危険物の荷卸しを行う場合には、給油取扱③

タンク貯蔵量表示装置

所等の危険物取扱者と移動タンク貯蔵所の危険

④

照明設備

物取扱者が立ち会って荷卸しを行わなければな

⑤

防災設備

りません。

給油取扱所等の見取図
消火器

なぜならば、移動タンク貯蔵所の危険物取扱乾燥砂又は油吸着材

者は、荷卸しをする給油取扱所等の状況、例え緊急用電話

ば、どの注入口がどの地下貯蔵タンクに接続し通報連絡方法手順書ているのか、荷卸しを行おうとしている地下貯蔵タンクの危険物の残量はどれ位なのかが分か

コンタミらないからです。

コンタミとは、一般的にコンタミネーション

一方、諸外国における実績や適正な荷卸しを（contamination＝異物の混入）を略したものと行うことができる装置などが開発されたことかされていますが、給油取扱所等における危険物ら、一定の要件を満たした場合には、給油取扱の荷卸しに関しては、荷卸ししようとする地下所側の危険物取扱者の立ち会いなしに移動タン貯蔵タンクに貯蔵されている油種と異なる油種

ク貯蔵所側の危険物取扱者の立ち会いのみで荷を荷卸ししてしまうことにより、卸しができるようになりました。

が混じってしまうことをいいます。

種類の油種

このような荷卸しの形態は、従前の「立ち会最悪のケースでは給油取扱所で灯油を購入しい荷卸し」に対して「単独荷卸し」と称されまて、石油ストーブに注油し着火したところ、ガすが、安全な単独荷卸しが行われるためには一ソリンが混入していたために火災に至ってしま定の要件を満たした安全対策設備が設けられてうことが考えられます。

いることが必要となります。
単独荷卸しに必要となる安全対策設備は、次

コンタミ防止装置に示すとおりであり本稿ではコンタミ防止装置

コンタミ防止装置は、移動タンク貯蔵所からについて解説いたします。

地下貯蔵タンクへ危険物を荷卸しする際にコンタミを防止するための装置であり、移動タンク貯蔵所に備えられる機器と注入口から地下貯蔵タンクまでの間に設けられる機器から構成されるものです。
有効にコンタミを防止するためには、次に示す要件が満足されていなければなりません。
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図①

ハイテク方式による荷積みのイメージ

移動貯蔵タンクの各室に貯蔵されている危険物の種類を荷積みの段階から正確かつ容易しているものがハイテク方式と称されるコンタミ防止装置です。
ハイテク方式では、荷積み及び荷卸し時に油に把握できるものであること。
荷卸し先の地下貯蔵タンクに貯蔵される危種情報を移動タンク貯蔵所側に伝える油種キー

険物の種類を正確かつ容易に把握できるものと移動タンク貯蔵所側に設けた油種情報を読みであること。

取る油種センサーにより、油種情報を移動タン②③

移動貯蔵タンクの各室に貯蔵されている危ク貯蔵所に設置された制御装置に集約して荷卸険物と荷卸し先の地下貯蔵タンクに貯蔵されしの可否を判断します。

る危険物の種類が一致する場合にのみ、当該⑴ハイテク方式による荷積みハイテク方式による荷積みのイメージを図こと。に示します。

④室の底弁等が開き荷卸しが行えるものである

単独荷卸しにおいて取り扱うこととなる油荷積みに際して使用されるローディング種相互のコンタミを防止できるものであるこ

アームには、写真と。

備えられています。

これらの要件を満足するものとして最も普及
Safety ＆ Tomorrow No.159 （2015.1） 50に示すように油種キーが

油種キーは、マグネットの配置や電気抵抗ᴤ⒳ࠠ࡯
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写真

写真

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写真51

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図

ハイテク方式による荷卸しのイメージの差異により油種を表すことができる構造とハイテク方式による荷卸しのイメージを図なっており、移動タンク貯蔵所の注入口の近に示します。

傍に設置された油種センサーに接続することハイテク方式の移動タンク貯蔵所に積載さにより移動タンク貯蔵所に搭載されている制れている注油ホースには、写真 に示す油種御装置に油種情報を伝達することができまセンサーと写真 に示すソケットが設けられす。ています。

写真に一般的な油種キーの外観を、写真荷卸しに際しては、図に示すように注油口と注入ホースとを、移動タンク貯蔵所の吐された油種センサーに油種キーが接続された出口と注入ホースとを、それぞれ緊結し、油状況を、それぞれ示します。

種センサーと油種キーとを、プラグとソケッ⑵に移動タンク貯蔵所の注入口の近傍に設置

ハイテク方式による荷卸し

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トとを、それぞれ接続することにより、地下ᴤ⒳࠮ࡦࠨ࡯

写真

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写真
貯蔵タンクの油種が移動タンク貯蔵所の制御示すような仕組みにより底弁を閉鎖した状態

装置に伝達され、地下貯蔵タンクの油種と移を保ちます。

動タンク貯蔵所の荷卸しを行おうとしている①

手動式底弁の場合
写真 に示すようにハンドルロックキー室の油種が一致した場合のみ当該室の底弁をが底弁ハンドルをロックすることにより底開くことができます。
写真

弁を開放することができません。にハイテク方式における荷卸しの状②

況を示します。

エアー作動底弁

移動タンク貯蔵所に設置されている底弁はエアー作動底弁は、移動タンク貯蔵所に①手動式底弁と②エアー作動底弁に大別され積載されている制御装置により制御されてます。

いることから、荷卸ししようとする油種が地下貯蔵タンクに貯蔵されている油種と異荷卸ししようとする油種が地下貯蔵タンクなる場合には底弁は開放しません。に貯蔵されている油種と異なる場合には次に53

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写真

ハッチ管理システム

ハッチセンサーとハッチに取り付けられたハッチ管理システムとは、移動タンク貯蔵ハッチキーとを接続することにより、当該所の室ごとに積み込む危険物の種類や数量をハッチに積み込む危険物の種類及び数量が適油槽所等で積み込む段階から指定することが正かどうか判断し、否の場合には積み込むこできるシステムで、上述の方法よりも更に安とができない仕組みとなっています。

⑶

写真 にハッチ管理システムを採用してい全な方法であると言えます。

る油槽所のローディングアームに設置されたハッチとは、貨物船に設けられた荷を出し入れするための甲板に設けられた開口部であハッチセンサーの状況を、写真に移動タンり、移動タンク貯蔵所については各タンク室ク貯蔵所に設けられたハッチキーの状況を、のマンホール部分が相当します。

それぞれ示します。

給油取扱所等からの発注により、各ハッチ

写真 に示した移動タンク貯蔵所は、ハッに積み込む危険物の種類と数量を指定するこチ管理システムを採用している油槽所等ではとをハッチ割付といいます。

ハッチキーを使用して荷積みを行い、ハッチハッチ割付の結果はICカードによって、油管理システムを採用していない油槽所等では槽所等に設置されている制御装置に伝達さ油種センサーを使用して荷積みを行います。

れ、ローディングアームに取り付けられた55

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写真

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写真

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