シンポジウム SDGsを踏まえた新しい教育旅行の今後に向けて

持続可能な観光に向けた取組と教育旅行への活用

東洋大学国際観光学部 古屋秀樹

水月湖(福井県三方五湖の1つ)
年縞:7万年に渡る湖底に堆積物が描く特徴的な縞模様

与論島(鹿児島県最西南の島嶼)
百合ヶ浜

柳田真希氏講演資料

7万年分
福井県年縞博物館所蔵

年縞ができる環境＋気温や火山活動を類推

歩行者数 住民1人:来訪者5名→初めてのｵｰﾊﾞｰﾂｰﾘｽﾞﾑ?

旅行を通じて､地域の自然･社会を新たに学べる(自己達成感､知的好奇心の充足)1• 教育旅行＝旅行・集団宿泊的行事（下線部:高等学校学習指導要領）• 教科(2章)､総合的な探究の時間(4章)に続いて「5章 特別活動」内に記載• 平素と異なる生活環境にあって､見聞を広め､自然や文化などに親しむとともに､よりよい人間関係を築くなどの集団生活の在り方や公衆道徳などについての体験を積むことができるようにすること。

• 遠足､修学旅行､集団宿泊､野外活動などが該当• 東京師範学校「⾧途遠足」(1886年)、欧州貴族の子弟「グランドツアー」(17～19世紀)• 知識を順を追って学ぶ系統主義教育⇔実際にやって学ぶ経験主義教育• 実施上の留意点 「各教科・科目､総合的な探究の時間などとの関連を工夫」「事前の学習や､事後のまとめや発表などを工夫し､体験したことがより深まるような活動」• 探究の過程において､課題の発見と解決に必要な知識及び技能を身に付け､課題に関わる概念を形成し､探究の意義や価値を理解するようにする。
• 実社会や実生活と自己との関わりから問いを見いだし､自分で課題を立て・・・(高等学校学習指導要領第4章)｢SDGs｣｢持続可能性｣が旅行テーマとして有効【留意点:多数の生徒､多様な興味への対応･移動手段･安全確保､効果的学習等】

2

持続可能に関する国連のとりくみ• 創設後の最初の数十年（経済開発と環境とが独立－例:天然資源の探査・海洋汚染）• 1972年 「国連人間環境会議」(ストックホルム) 経済開発と環境の劣化との関係が初めて国際的な議題。
• 1983年 元「世界環境開発委員会」が設置• 自由な経済成⾧だけに基づく開発に代わるものとして「持続可能な開発」という新しい概念を提唱(1987年)• 1992年 地球サミット（国連環境開発会議、ブラジルのリオデジャネイロ）の開催• 持続可能な開発を人権、人口、社会開発、人間居住の問題と結びつけた。
• 持続可能な開発:「将来の世代の欲求を満たしつつ、現在の世代の欲求も満足させるような開発」と定義• 2000年
MDGs• 2015年SDGs

3
https://www.unic.or.jp/activities/economic_social_development/sustainable_development/、https://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/sdgs/pdf/sdgs_gaiyou_202206.pdf より引用

SDGsの切り口と各発表との関係①日本修学旅行協会(今後の教育旅行の方向性とSDGｓについて)②福井県観光連盟・着地＿＿＿(福井県でSDGsを学ぶ体験プログラム)③KNT・発地(カーボンスタディツアー)17の目標は進むべき道を示す道標→「問題の整理」と「課題の発見・解決」
4

課題の「発見・解決」に向けて
SDGsに加え、2015年に採択された下記3合意もグローバルな開発アジェンダの中で重要な役割• 気候変動に関するパリ協定(産業革命前からの世界の平均気温上昇「1.5度未満」を目指す)• 仙台防災枠組み(災害による死亡者の減少など、地球規模の目標を初めて設定。復興過程における「より良い復興（Build Back Better）」などを提示)• 開発資金に関するアディスアベバ行動目標(資金調達の流れと政策を経済的、社会的、環境的優先事項と整合させることを目指すグローバルな枠組みアディスアベバ行動目標)

気温上昇で表面化する8つのリスク

G: 多くの種の絶滅リスク、世界の食糧生産が危険にさらされる
F: 大規模に氷床に消失し海面水位が上昇
E: 広い範囲で生物多様性の損失が起きる
D:利用可能な水が減少する（各国政府・宣言政策シナリオ、2.7℃）
C:作物の生産高が地域的に減少する
B: サンゴ礁や北極の海氷などのシステムに高いリスク、マラリアなど熱帯の感染症の拡大
A:暑熱や洪水など異常気象による被害が増加
https://www.wwf.or.jp/activities/basicinfo/1028.html

5持続可能な観光ガイドライン (略称:JSTSｰD､観光庁(2020.6))• 47大項目、113小項目が設定, 指標の活用者:地方自治体､DMO• 指標の活用方法
A) 自己分析ツール（観光政策の決定、観光計画の策定に資するガイドラインとして活用）
B) コミュニケーションツール（地域が持続可能な観光地域づくりに取り組む契機に）C) プロモーションツール（観光地域としてのブランド化、国際競争力の向上）OTA?

6

フランス

「気候変動対策・レジリエンス強化法」が成立(2021.7) https://www.travelvoice.jp/20211102-

149933?tvm(2021.11.2)• 温室効果ガス排出量を2030年までに1990年比で40%以上削減する目標を法制化••••

製品・サービス消費でのCO2排出量の表示制度「CO2スコア」の導入、2030年以降のガソリン車などの販売禁止
夜行列車の復活（パリ/ニース間、パリ/タルブ間、パリ/ウィーン間、蘭:European Sleeper社の設立)
料金も速度も抑えたスーパーローコスト⾧距離列車「OUIGO Classic Speed」が登場(2022年春)• パリ/リヨン間4時間45分、パリ/ナント間3時間半、料金10～30ユーロ
⾧距離サイクリングルートの整備(総延⾧約1万9000km(2021)→約2万6000km(2030)• 欧州横断サイクリングルート「ユーロヴェロ」＋地方ルート、周遊ルート、MTBルートなど新ルートが誕生予定• 「観光復興プラン」の発表(大統領のイニシアティブ.2021.秋)→持続可能に向けた5項目•①職業研修を充実させ、観光業の魅力を発信する、②文化、自然、史跡の観光要素の訴求強化、③持続可能な観光発展を評価基準とするホテル格付けの見直し、④環境負荷の低い交通手段の選択、⑤業界のデジタル化• サスティナビリティ・ロードマップ 「AIR FRANCE HORIZON 2030」の策定•••

CO2排出量、廃棄物のシングルユース率、地上運航業務のCO2排出削減
搭乗便の排出量に応じた額を植樹活動に寄付する「Trip and Tree」を展開（ 1本の木を2ユーロ換算）
鉄道によって2時間半以内で移動可能な国内航空路線の廃止(2022.3月まで）、「Train and Air」の推進• 国家予算策定におけるグリーンバジェット(6つの環境目標に関して､予算のすべての影響をリスト化)やグリーン国債の導入(「気候変動対策・気候変動適応・生物多様性保護・公害対策のための未来の投資プログラム」に充当)
観光における気候変動対策「グラスゴー宣言」(第26回国連気候変動枠組み条約締約国会議(COP26),2021.11)
・観光に携わる民間企業や組織、政府など310の関係団体が署名
・排出ガス半減(2030年)、遅くとも2050年までに実質ゼロ達成を目指す

7

気候変動に関する国際意識調査結果（2021, PEWリサーチセンター）「生きている間に自分が気候変動による悪影響を受ける心配があるか」（2015年vs2021年）
ほとんどの国で「とても心配だ」と思う人の割合が増加⇔日本:8ポイント減「気候変動の影響を減らすために、生活する上で何らかの変化を起こそうと考えている」「かなりの変化を起こしたい」「何らかの変化を起こしたい」人の割合:
日本が最下位8

子どもたちがSDGsを学ぶ意義 鈴木有紀子氏(日本ユニセフ) 教育旅行､2022.7月号• 「持続可能な開発のための2030アジェンダ」における5つの決意(P)• 人間 (people) 全ての人の人権が尊重され、尊厳をもち、平等に、潜在能力を発揮できるようにする。
貧困と飢餓を終わらせ、ジェンダー平等を達成し、すべての人に教育、水と 衛生、健康的な生活を保障する• 地球 (planet) 責任ある消費と生産、天然資源の持続可能な管理、気候変動への緊急な対応などを通して、地球を破壊から守る• 豊かさ (prosperity) すべての人が豊かで充実した生活を送れるようにし、自然と調和する経済、社会、技術の進展を確保する• 平和 (peace) 、パートナーシップ (partnership)•

日本ユニセフ「SDGs CLUB」:子どもたちがSDGsのことを知ったりするサイト• みんなの行動宣言で「プラゴミやフードロスの削減」の記述:多→自分ができることの確認• その先の「課題解決」にいかにつなげるか、考える事が重要。
• 例:発展途上国への古着の寄付は、資源保護や人々の援助につながる?
・古着の多くは転売、低所得国でのアパレス製造業に悪影響
・ラナ・プラザ崩落事故(2013年)
いくつかのブランドが、労働者を低賃金かつ劣悪な環境で雇用

出典:https://mag.sixty-percent.com/archives/7138、https://ideasforgood.jp/glossary/rana-plaza-collapse/

9旅行起因のCO2発生量
世界の観光関連の二酸化炭素排出量

Carbon Footprint of Global Tourism, https://sustainabletravel.org/issues/carbon-footprint-tourism/

自分の旅行で排出されるCO2の見える化(Copolo、HISアメリカ、2021.9)

サンフランシスコ→羽田(大人1名、エコノミ-)

宿泊1 ホテル 日本､3泊､2部屋 431.4kg CO2e USD3.56＄
宿泊2 ホステル 日本、3泊、中型アパート 647.1kg CO2e USD5.00＄

どの様な行動、配慮を行うとCO2排出が抑えられるのか?
10まとめ• 教育旅行を通じて、• 「持続可能」に向けた課題発見や17のゴールとの対応関係の整理は重要。
• 様々な主体、地域の特徴を踏まえた考察が必須。
• そのために、旅行による「転地学習」は、相対化が促進され、深い学びが期待。

• 今後、課題に対する「解決」の検討が重要といえる。
• SDGsへの取り組みによる「⾧所・短所」も考える必要。
• 地球温暖化の観点から不可逆的な状況の陥るTipping point(転換点)が近づく• 価値判断基準のパラダイムシフト “経済・現状”→ “環境・将来”• “Back casting”“Predict and Provide”(予測にもとづいて施設・システムを供給・整備)↓“Vision and Validation”(ビジョンから振り返って現在すべきことを考える方法)

11