【労務】令和 3 年版過労死等防止対策白書を公表
厚生労働省は「2020 年度我が国における過労死等の概要及び政府が過労死等の防止のために講じた施策の状況」（2021 年版過労死等防止対策白書）を公表しました。重点業種である自動車運転、外食産業での精神障害事案の分析や労働行政機関などの施策の状況等を紹介しています。産業別にみた労働者の精神的・肉体的負担の推移について JILPT の調査が活用されています。なお、厚労省は 11 月を「過労死等防止啓発月間」としてシンポジウム等の開催を予定しています。
「過労死等防止対策白書」は、過労死等防止対策推進法の第６条に基づき、国会に毎年報告を行う年次報告書です。６回目となる今回の白書の主なポイントは以下のとおりです。
厚生労働省では、「過労死をゼロにし、健康で充実して働き続けることのできる社会」の実現に向け、引き続き過労死等防止対策に取り組んでいくとのことです。
※「過労死等」とは（１）業務における過重な負荷による脳血管疾患・心臓疾患を原因とする死亡（２）業務における強い心理的負荷による精神障害を原因とする自殺による死亡（３）死亡には至らないが、これらの脳血管疾患・心臓疾患、精神障害■「令和３年版過労死等防止対策白書」の主なポイント
１．本年７月 30 日に閣議決定された｢過労死等の防止のための対策に関する大綱｣（以下｢大綱｣という。）の変更経緯やその内容について報告。
２．大綱において定める重点業種等のうち、自動車運転従事者、外食産業に関する労災認定事案の分析など、企業における過労死等防止対策の推進に参考となる調査研究結果（新型コロナウイルス感染症の影響を含む）を報告。
３．長時間労働の削減やメンタルヘルス対策、国民に対する啓発、民間団体の活動に対する支援など、昨年度の取組を中心とした労働行政機関などの施策の状況について詳細に報告。
４．企業でのメンタルヘルス対策や勤務間インターバル制度の導入など、過労死等防止対策のための取組事例をコラムとして紹介。
■白書の構成第１章 労働時間やメンタルヘルス対策等の状況
１ 労働時間等の状況
・週労働時間 80 時間以上の雇用者数
令和２年の週労働時間 80 時間以上の雇用者数は、「全業種」では、令和２年３月及び８月を除き、前年同月を下回った。
業種別にみると、「医療，福祉」では、令和２年３～６月、９～11 月で前年同月を上回った。
・労働者の肉体的負担の推移「分析対象業種計」では、肉体的負担が大きいと回答した労働者の割合は、男性より女性が高く、かつ、全ての属性で緩やかに上昇。
業種別にみると、「医療業」、「社会保険・社会福祉・介護事業」で平時から他の業種と比較して高い水準にあったところ、令和２年４～５月には更に上昇し、令和３年１月には一層上昇。
・（労働者の精神的負担の推移「分析対象業種計」では、精神的負担が大きいと回答した労働者の割合は、男性より女性が高く、かつ、全ての属性で令和２年４～５月に大きく上昇し、同年９～10 月に一旦低下したものの、令和３年１月に再び上昇。
業種別にみると、「医療業」、「社会保険・社会福祉・介護事業」で平時から他の業種と比較して高い水準にあったところ、令和２年４～５月には更に上昇し、同年９～10 月に一旦低下したものの、令和３年１月には再び上昇。

・勤務間インターバル制度及び年休の状況
勤務間インターバル制度について「制度を知らない」と回答する企業割合、勤務間インターバル制度の導入企業割合、年次有給休暇の取得率は、前年に比べて改善。
２ 職場におけるメンタルヘルス対策の状況
・「メンタルヘルス対策に取り組んでいる事業所割合」及び「ストレスチェック結果を集団分析し、その結果を活用した事業所割合」は増加傾向にあるが、「仕事上の不安、悩み又はストレスについて、職場に事業場外資源を含めた相談先がある労働者割合」は、平成 30 年と比べて減少。
第２章 過労死等の現状
１ 過労死等に係る労災補償の状況
２ 国家公務員の公務災害の補償状況
３ 地方公務員の公務災害の補償状況
第３章 過労死等の防止のための対策に関する大綱の変更（新たな大綱に定めた過労死等防止対策の主な取組等）
１ 新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う対応やテレワーク等の新しい働き方を踏まえた過労死等防止対策の取組を進めること。
２ 調査研究について、重点業種等※に加え、新しい働き方や社会情勢の変化に応じた対象を追加すること。
また、これまでの調査研究成果を活用した過労死等防止対策支援ツールの開発等のための研究を行うこと。
※ 自動車運転従事者、教職員、IT 産業、外食産業、医療、建設業、メディア業界
３ 過労死で親を亡くした遺児の健全な成長をサポートするための相談対応を実施すること。
４ 大綱の数値目標として、「週労働時間 60 時間以上の雇用者の割合」や「勤務間インターバル制度の周知、導入」に関する目標などを更新する。なお、公務員についても目標の趣旨を踏まえて必要な取組を推進すること。
第４章 過労死等をめぐる調査・分析結果
１ 重点業種・職種の調査・分析結果（１）自動車運転従事者の調査・分析結果
・労災認定事案の分析
トラック運転者の精神障害事案を具体的出来事別にみると、「1 か月に 80 時間以上の時間外労働を行った」（25.6％）、「悲惨な事故や災害の体験、目撃をした」（18.0％）、「上司とのトラブルがあった」（18.0％）、「（重度の）病気やケガをした」（17.3％）の順に多い。
※平成 22 年４月から平成 30 年３月までに労災認定された道路貨物運送業及び運輸に附帯するサービス業の事案を抽出・分析。具体的出来事については、平成 24 年４月以降の事案を分析。
・労働・社会面の調査（アンケート調査）
平時の業務に関連するストレスや悩みの内容については、トラック運転者やタクシー運転者では「賃水準の低さ」、バス運転者では「不規則な勤務による負担の大きさ」が最も多い。
新型コロナウイルス感染症の影響で、労働時間が減った者や休日・休暇が取得しやすくなった者が見れる一方で、ストレスや悩みが増えた者も見られる。

金ら（２）外食産業の調査・分析結果
・労災認定事案の分析
外食産業を含む「宿泊業，飲食サービス業」の精神障害事案を具体的出来事別にみると、「1 か月に 80時間以上の時間外労働を行った」（22.4％）、「（ひどい）嫌がらせ、いじめ、又は暴行を受けた」（21.5％）、「仕事内容・量の（大きな）変化を生じさせる出来事があった」（18.7％）、「２週間以上にわたって連続勤務を行った」（15.4％）の順に多い。
※平成 22 年４月から平成 31 年３月までに労災認定された「宿泊業，飲食サービス業」の事案を抽出・分析。具体的出来事については、平成 24 年４月以降の事案を分析。

・労働・社会面の調査（アンケート調査）
平時の業務に関連するストレスや悩みの内容については、スーパーバイザー等や店長では「売上・業等」が最も多く、店舗従業員では「職場の人間関係」が最も多い。
新型コロナウイルス感染症の影響で、労働時間が減った者や休日・休暇が取得しやすくなった者が見れる一方で、ストレスや悩みが増えた者も見られる。

績ら

２ 労災・公務災害の支給決定（認定）事案の分析結果
・自殺事案（未遂を除く。以下同じ）について、自殺の時期を曜日別にみると、「月曜日」（17.5％）が最も多かった。
・自殺事案を発病から死亡までの日数別にみると、「6 日以下」が 47.3％であった。
・自殺事案について、労災認定の疾病に関して、医療機関への「受診歴なし」が 64.0％であった。特に、「極度の長時間労働」があった事案については、医療機関への「受診歴なし」が 76.1％であった。
３ 疫学研究等の分析
第５章 過労死等の防止のための対策の実施状況
新型コロナウイルス感染症の影響にも留意しながら、以下の対策を実施
１ 労働行政機関等における対策
２ 調査研究等 ※研究結果は、第４章に掲載
３ 啓発
４ 相談体制の整備等
５ 民間団体の活動に対する支援参照ホームページ ［ 厚生労働省 ］
https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_21805.html