JARIC NEWSIndex

2 0 1 8|W I N T E R● P2:第４３回全国フロントマン選抜技術競技会報告● P5：TECHNICAL INFORMATION「新冷媒 ＨＦＯ－１２３４ｙｆについて」● P3：フロントマン競技会最優秀賞受賞者訪問● P8：平成３０年度 地区別協議会／コグニビジョン株式会社からのお知らせ● P4：リボンキャンペーン

第 43 回

全国フロントマン
選抜技術競技会 が開催されました。

43回大会に出場した18 名のフロントマンの皆さん

精鋭フロントマン１８名が損害修理見積の技術を競いました。
ＪＡ共済自動車指定工場協力会［愛称：ＪＡＲＩＣ（ジェイエイている協力会主催のこの競技会は、各県選抜のフロ競技に先立リック）］
では、平成３０年１１月９日（金）、１０日（土）の２日間、ＪＡち行なわれた開会式では、主催者を代表して挨拶されたJARIC選抜技術競技会」を開催しました。

わたり活動できたのも各指定工場の皆さまをはじめ、JA・JA 共共済幕張研修センター（千葉市）にて、「第４３回全国フロントマン全国の自動車整備・修理工場約１,７００社が会員として加盟し本島直幸会長は、「JARIC は、この度５０周年を迎える。半世紀に済連の協力があってこそです」と関係各位に感謝の言葉を述べられるとともに、「 我々は、常に迅速・正確な対応を心がけ、お客さまがお困りの際の一貫した丁寧な対応こそが、信頼・満足度の獲得や、契約の継続につながる」と述べられました。そして「本日ご参加の皆さまは、第一線でご活躍されている方々であり、日ごろの成果を存分に発揮してくれることを期待します」と挨拶されました。

競技は、初日に行われ、フロントボディを損傷したトヨタ・ウィッシュとリアボディを損傷したホンダ・Ｎ－ＷＧＮを使用し、参加者は１台につき制限時間１１０分間で損害箇所チェックやパーツ交換の必要性の有無、工賃選定などを見極め、損害修理見積書の挨拶する本島会長

見積競技の様子［フロント損傷車］作成に取り組みました。

第４3 回全国フロントマン選抜技術競技会の競技結果
優秀賞

福岡県の木村 敏博さんが最優秀賞
競技者が作成した見積書は全国技術アジャスター協会の平林康男会長をはじめとする５名の審査員が、その精度を審査しました。その結果、今大会では、福岡県の木村敏博

宮崎県
佐賀県
福島県

古川 義直（有限会社 古川自動車）
城島 勝彦（株式会社 城島自動車）
塩原 祐太郎（有限会社 塩原自動車工業）

様（有限会社糸島モータース）が最優秀賞に選出されました。そのほかの受賞された皆さまは以下の通りです。
最優秀賞
福岡県

木村 敏博（有限会社 糸島モータース）

優秀賞の皆さん（ 左から、古 川さん、城島さん、塩原さん）

敢闘賞

岩手県
熊本県
大分県

高橋 好朗（株式会社 姉体自動車工業）
大津 栄伸（有限会社 大津車体工業）
野中 晋作（株式会社 カーポートタナカ）

敢闘賞の皆さん（ 左から、髙 橋さん、大津さん、野中さん）
最優秀賞の木村さんと本島会長2第４3 回全国フロントマン選抜技術競技会最優秀賞受賞者インタビュー（左）木村 敏博さん、（右）代表取締役 東江 孝さん ▶

「第４３回全国フロントマン選抜技術競技会」最優秀賞を受賞された有限会社糸島
き むら とし ひろ

モータース木 村 敏 博さんのもとを訪ね、受賞の感想や仕事に対する思い、今後の抱負についてお話をお伺いしました。

最優秀受賞者 木村 敏博さんにお聞きしました。

最優秀賞受賞のご感想をお聞かせください。
全国フロントマン選抜技術競技会には二度目の出場となりましたが、今回は入賞したが、ルーフを確認してみると両サイド

また、春の人事異動の時期にはＪＡの各ともセンターピラーの上で座屈していまし

支店を訪問しています。とが大切です。

ただく工場見学会も実施する予定ですのた。やはり、損傷の波及をイメージするこ
また、競技会では、自分のペースでクルマの損傷を見ていくことができないので、時間管理に気をつけながら作成にあたりました。

来年度は、ＪＡの支店担当者にご参加いで、指定工場への理解も深めていただけることと思っています。

さらに、福岡県央地区においては、年に２回ほど、指定工場、ＪＡ、ＳＣの方が集まる

お客さま対応においては、どのようなことを心がけていますか。

合同会議が開催されていることから、情報お客様のご要望をお聞きし、キチンと説有限会社糸島モータース 代表取締役

明できる見積りをつくることを心がけてい交換や信頼関係づくりに役立てています。

とう えたかし

東江 孝さんにお聞きしました。

できるように頑張ろうと強い決意をもってます。

しく思います。

られるリサイクルパーツを活用した修理

県代表が決まると、手書き見積りの勉強を様と意思疎通を図り、仕上がりを見ていたて軽自動車を中心に普通自動車３０台以よう心がけています。

応じ対応させていただいています。

臨みましたので、最優秀賞を受賞できうれ

普段は見積ソフトを使用しているため、行いました。

手書き見積りでは、見積り手順が大事ですが、パーツリストや指数表を見ないと事故割増の影響もあり、修理費を抑え御社の抱負や今後の方向性についてお聞かせください。

要望も増えています。修理着工前にお客お客さまへのサービスは、無料代車としだいたときに納得して喜んでいただける
また、お客様のご来店時の対応においいけないので、そこで時間がかかってしまては、挨拶やお見送り等を行いますが、事のですが、パーツリストをみて作成するの名前で呼びかけるようにし、連絡を受けてう状況が生じます。ソフトを使うと簡単なは大変な作業だと思います。経験と勘がものをいう部分もあります。

現車確認においては、まず車から少し離れて、全体を見て損傷の波及具合を見るこ

前に来店の連絡があったお客様には、おから波及状況を推測し、実際にその部分ＪＡ糸島の本店がすぐそばにあるので、普段から頻繁に連絡を取りに行くことがだと思います。

できています。

いと思いました。損傷の大きさからして、実施されていますので、情報連携だけで特に、今回はリヤの損傷見積りが難しルーフの右側にも波及していると思いまています。

心がけています。

ＪＡ・ＪＡ共済連との連携については、どのようにされていますか。

が損傷しているかを確認する手順が重要修理においては、当社で鈑金修理した箇所について、ワンオーナーの保証をつけいることの安心感をもっていただけるようとから始め、最終的に力の波及部位まで見極めていくようにしています。入力箇所

上用意し、ＥＴＣ付きの代車等もご要望にＪＡ審査員との搬入対策会議は、年２回はなく、交流の場としても重要です。

有限会社糸島モータース 外観

また、見積りについては、インターネット・携帯電話・スマートフォンから鈑金の見積りができる簡単・便利なサービスによる見積りも行っており、アクセス数も増加しています。

車検についても、お客様のニーズに応えられるよう各種パターンを揃えており、最短３０分で検査等が終了できるようにしています。

昨今は、お客様のニーズや要望も様々ですが、たくさんある工場の中から当社を選んでいただき、お客様から「ありがとう」と言っていただけるような地域密着の工場を目指しています。そのためには、人材教育・機器・設備の充実を念頭に、安心して信用いただける地域ナンバー１の工場にしたいと思っています。

有限会社糸島モータースの皆さん

3ＪＡ共済では、資源の有効利用や地球環境の保護を目的とした運動を「リボンキャンペーン」と名づけ、毎年実施しており、今年度は「Ｗｅｌｏｖｅリサイクルパーツ！」をキャッチ

リボンキャンペ ーン

フレーズに展開しています。
この運動では、事故の修理のときばかりでなく、広く一般的な修理や車検などのときにも、クルマの損傷箇所を、新品と交換せずに補修していただいたり、リサイクル部品を使っていただけるようポスター等を作成、啓発活動を行っています。
また、環境保護が大切なのはもちろんですが、クルマのオーナーであれば誰しも、修理などの出費は、「できるだけ低く抑えたい！」というのが本音。こんなとき補修したり、リサイクル部品を使って直せば、修理代をグーンと減らすことができます。
このように、地球環境にもお財布にもやさしい、「補修」と「リサイクル部品」
を活用していただくために、ＪＡ共済自動車指定工場協力会としても、ＪＡ共済のリボンキャン
ペーンの取り組みに協力し、リサイクル部品の活用など環境に配慮した事業活動に取り組んでいます。

4TEC H N IC A L IN FOR M AT I O N

新冷媒

ＨＦＯ－１２３４ｙｆに つ い て

はじめ に
自動車用エアコンの冷媒として、古くはＣＦＣ－１２（=R12：特定フロン）が使用されていましたが、オゾン層の破壊という環境問荷が小さい）新たな冷媒が求められていました。そこで登場したのがＨＦＯ－１２３４ｙｆ（=R1234yf）
です。

題から、
９０年代にはＨＦＣ－１３４ａ(=R134a：代替フロン) に切

この新冷媒は、輸入車の一部にみられるのみでしたが、最近はり替わり現在の主流となっています。しかしながら、この代替フロ国内販売される新型車にも採用されはじめていますので、その特ンも地球温暖化係数（ＧＷＰ：Global Warming Potential）が徴や採用車種、整備上の注意点等について紹介します。

高い温室効果ガスであるため、この温暖化係数が小さい（環境負ＨＦＯ－１２３４ｙｆの 特 徴● ＧＷＰが１以下と小さい（ＧＷＰ：ＣＯ２＝１）［ＨＦＣ－１３４ａ：ＧＷＰ１,４３０ ⇒ＨＦＯ－１２３４ｙｆ：ＧＷＰ１］● 大気開放が可能
ＧＷＰが小さいことからフロン排出抑制法に規定するフロン類には該当しませんので、リサイクル法にもとづく回収義務の対象ではありません。
したがって、法的（2018 年 11 月現在）には大気開放が可能です。

● 価格が高額● 燃焼性がある

ＧＷＰが小さいことからフロン排出抑制法に規定するフロン類には該当しませんので、リサイクル法にもとづく回収義務の対象ではありません。したがって、法的（2018 年 11 月現在）には大気開放が可能です。

燃焼性を僅かに有し、高圧ガス保安法上の特定不活性ガスに該当します。取り扱いについては高圧ガス保安法に従うとともに、大気開放を行う場合には、火気を取り扱う場所や引火性の物のある場所を避け、風通しの良い場所で少量ずつ放出する必要があります。

採用車種
メー カ ートヨタ

車種名型式

採用時期

CENTURYUWG60 系

2018 年 6 月

770±30g

CROWN
CROWN

ARS220系
AZSH2 ♯系
GWS224系

2018 年 6 月

リヤクーラなし
600±30g
リヤクーラあり800±30g

NRE21#H 系
ZWE211H 系

2018 年 6 月

470±30g

HYBRID

C0ROLLA SPORTCOROLLA SPORT

レクサス

HYBRID

LS500
LS500H

GVF5#
VXFA5#

2017 年 10 月

LS500H 600±30g
EXECUTIVE は 750±30g
LS500 650±30g
EXECUTIVE は 970±30g

ES300HAXZH102018 年 10 月

550±30g

ZC5 型

2018 年 7 月

420±25g

ZC4 型

2016 年 8 月

430±25g

ZA2 型

2012 年 8 月

400±25g

CLARITY PLUG-IN

ホンダ

使用量

CLARITY
Fit EVFUELHYBRID

CELL※国産乗用車におけるHFO-1234yf 採用車

2018 年 11月現在

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整備上の注意点● 整備機器について
サービスポートなどの冷媒サイクル構成部品は、ＨＦＯ－１２３４ｙｆのシステムと従来のＨＦＣ－１３４ａのシステムでの互換性がありません。充填や回収等の整備作業には、ＨＦＯ－１２３４ｙｆのシステムに対応した整備機器を使用する必要があります。

＜ＨＦＯ－１２３４ｙｆ用整備機器の例＞

ＨＦＯ－１２３４ｙｆ用全自動回収再生充填装置

ＨＦＯ－１２３４ｙｆ用チャージセット（画像提供：デンゲン株式会社）● 燃焼性対策について● コンプレッサオイルについて

ＨＦＯ－１２３４ｙｆは可燃性を有するため、作業を行う際にはコンプレッサオイルは指定のオイルを使用し、他のオイルが混火気の近辺を避けるとともに、十分な換気を行ってください。

入しないように注意してください。指定以外のオイルは効果的(このガスは空気より重いため、リフト下やピットなどガスが溜に機能しないだけでなく、冷媒や樹脂パーツの劣化を招くこと

まりやすい場所は特に注意が必要です。)

があります。

● 回収・再使用について整備や損傷車両の修理などで、冷媒が残っているクーラー配管を縁切りする際は、前述のとおり大気開放が可能ですが、冷媒の費用がユーザー負担となることを考慮すると、回収・再使用が望ましいと考えられます。
回収には、ＨＦＯ－１２３４ｙｆに対応した回収機を使用する必要がありますが、回収機がない場合は、自動車電装業者等に回収・充填を依頼する方法もあります。
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指定オイル：例（トヨタCOROLLA SPORTS）
ガソリン車：ＮＤ－ＯＩＬ１２

ハイブリッド車 ：ＮＤ－ＯＩＬ１１※ＮＤ−ＯＩ
Ｌ１１については、従来のＨＦＣ−１３４ａのハイブリッド車にも使用されています。
※上記指定オイルは例です。作業時は必ず車種ごとのサービスマニュアルを確認してください。

CHECK参 考：コーションラベ ルおよび サ ービ ス ポ ートの 比 較
冷媒の種類、コンプレッサオイルの種類、冷媒の使用量はボンネット裏などに貼付されているコーションラベルで確認できます。また、サービスポートおよびキャップはＨＦＣ－１３４ａと似ていますが、形状が異なり互換性はありません。

ＨＦＯ－１２３４ｙｆ（CROWN HYBRID GWS224）

ＨＦＣ－１３４ａ(PRIUS ZVW50)

コーションラベル

低圧側サービスポート

高圧側サービスポート

まとめ

国内では、改正フロン排出抑制法（２０１５年４月１日施行）において、２０２３年度までに自動車用エアコンの冷媒のＧＷＰを１５０以下にすることが求められていますので、将来的に現在のＨＦＣ－１３４ａは新型車への採用が不可能になります。欧州や米国でも同様の規制は行われており、世界的にもＨＦＣ－１３４ａ使用車が減少します。
このように、今後数年の間には、新冷媒への切り替えが急速に進むと予想されます。新冷媒としては、今回紹介したＨＦＯ－１２３４ｙｆ以外に、自然冷媒のＣＯ２（二酸化炭素）も欧州の一部メーカーで採用されています。しかしながら、大半のメーカーではＨＦＯ―１２３４ｙｆの採用を進めていますので、今後の主流はＨＦＯ－１２３４ｙｆになると予想されています。
新冷媒の採用車種が増加することや、それに伴って冷媒や整備機器の価格等が変動することも予想されますので、今後も新冷媒の動向には注目しておく必要があります。

7平成３０年度 ＪＡＲＩＣ地区別協議会が開催されました
平成３０年度ＪＡＲＩＣ地区別協議会が例年通り全国６地区において下図の日程で開催されました。各地区の活動状況・各県独自の取り組み状
況の報告に続いて、次年度の事業計画等について活発な議論がなされました。

今後、平成３０年度以降の事業計画を策定することとしており、協力会活動のさらなる活性化に努める方針です。また、今回の地区別協議会の開催にあたり、幹事会を担当していただいたＪＡＲＩＣ各県本部ならびにＪＡ共済連各県本部の多大なるご協力につきまして、紙面をお借りして厚く御礼申しあげます。
地区

幹事県日

程東北・北海道地区

山形県

10 月 16 日（火）― 10 月 17 日（水）関東・甲信越地区

東京都

9 月 13 日（木）― 9月 14 日（金）東海・北陸地区

石川県

10 月 12 日（金）― 10 月 13 日（土）

近畿地区

京都府

10 月 4 日（木）― 10月 5 日（金）中国・四国地区

鳥取県

11 月 13 日（火）― 11 月 14 日（水）

九州地区

長崎県

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