JARIC NEWSIndex

2 0 2 0|S P R I N G● P2:全国本部協力会 令和元年度通常総会● P5：第４４回全国フロントマン選抜技術競技会最優秀賞者インタビュー● P3：通常総会 記念講演
今後生き抜くために、必須となるツール、資格とは？
～事故記録装置、特定整備、ＯＢＤ車検への対応策～● P6：TECHNICAL INFORMATION「光硬化型パテについて」● P8：令和2年度ＪＡＲＩＣ研修会

ＪＡ共済自動車指定工場協力会

令和元年度通常総会が開催されました。

ＪＡ共済自動車指定工場協力会（愛称：JARIC）
では、２月５日（水）、ＪＡ共済ビル（東京都千代田区）において、各都道府県本部協力会会長をはじめ、関係者約１００名が出席し、令和元年度通常総会を開催しました。

高度な修理技術をもつ指定工場の協力が不可欠に来賓挨拶では、ＪＡ共済連の岩下秀樹常務理事が登壇し、「ＪＡ自動車共済の支払状況を見ると、昨年１２月末時
点で、件数が約４５万件（前年同期比９４．
０％）、金額が約１,３９６億円（同９８．
２％）と支払件数・金額ともに減少傾
向にあり、自動車の技術革新などを背景に、今後も減少すると予想される。一方で、今まで以上に高度な修理技術が求められるため、皆さま方のご協力が、一層、不可欠となる。また、レッカー・ロードサービスについて、昨年１２月末時点で実施件数が約１６万件と、前年同期と比較して約１万４千件増加しており、高いニーズがうかがえる。今後も契約者・利用者の期待に応えていくことが重要である」と語りました。

開会挨拶を行う全国本部協力会 本島会長

自動車業界の急激な変化への対応が必要
総会の冒頭、主催者を代表して挨拶を行った全国本部
協力会の本島直幸会長は、「昨今の自動車業界の状況をみると、令和元年５月に公布された「道路運送車両法の一部を改正する法律」により、分解整備の範囲が拡大され特定整備の対象となる作業が規定され、すでに、先進技術を活用した自動ブレーキ（AEB）やレーンキープアシ

来賓代表の挨拶を行うＪＡ共済連 岩下常務理事

スト（LKA）などの運転支援技術が多数実用化されており、今後もさらに普及することが予想されることから、指定工場においても新たな整備技術の習得が必要である。ま

満場一致で事業計画が承認される。

た、車載式故障診断装置（OBD）を活用した車検制度の続いて、議長に選出された鳥取県本部協力会の木本政

導入、さらに、先進安全技術のエーミングの機能調整作業

治会長の進行のもと、「第５２事業年度（令和２年４月１日を分解整備の定義に加えることも予定されていることか～令和３年３月３１日）事業計画書」の審議が行われ、満場ら、近年、装備が増えているＡＤＡＳ（先進運転支援システ一致で承認されました。

ム）の概要やセンサエーミングなどを取り入れた研修を実施していきたい。」と述べました。
「ＪＡＲＩＣでは、研修カリキュラムの見直しや新たな研修の実施などに取り組み、会員の皆さまにご活用いただける環境を整備するとともに、「自動車業界を取り巻く急激な環境変化を踏まえ、これまで以上に利用者満足度の向上を活動の中心に据え、最優先に取り組んでいく。皆さまにも、是非、協力をお願いしたい」と出席した各都道府県の協力会会長に呼びかけました。
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総会の議長を務める鳥取県本部協力会 木本会長

通常 総 会 記 念 講 演

今後生き抜くために、必須となるツール、資格とは？
〜事故記録装置、特定整備、ＯＢＤ車検への対応策〜
通常総会閉会後、ボッシュ株式会社オートモーティブ
アフターマーケット事業部の里 廉太郎ゼネラル・マネージャーを招いて、「今後生き抜くために、必須となるツール、資格とは？」と題した記念講演が行われました。昨今の技術が危険性もあるため、担うべき役割は一層重くなる」と語りました。
里氏の興味深いお話に、出席者は真剣にメモを取りながら耳を傾けていました。

高度化する自動車に求められる工場のあり方を紹介いただき、好評を博しました。

●講演の概要講演では、官民が連携して進める自動車の完全自動運転に関する現在の進捗状況や、今後、指定工場に与える影響などを関係省庁の資料やボッシュ社のデータなどを交えて解説していただきました。
里氏は「自動運転には車両周辺の環境認識を行うための様々な技術を用いているが、今後は、指定工場においてもこれらのシステムを理解した上での修理や整備が求められる。万一、修理や整備が不十分な場合、事故を誘発する

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講師：ボッシュ株式会社 オートモーティブアフターマーケット事業部
テクニカルサービス＆サポート部 ゼネラル・マネージャー

里廉太郎 氏車載式故障診断装置（ＯＢＤ）
を活用した自動車検査手法のあり方検討会報告書（概要）＜国土交通省 自動車整備課資料より抜粋＞

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ＡＤＡＳ、自動運転（ＡＤ）社会への対応課題

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自動運転化社会におけるＣＤＲ/ＥＤＲの活用の可能性
イベントデータレコーダ（ＥＤＲ）とは

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自動運転化社会におけるＣＤＲ/ＥＤＲの活用の可能性
ＣＤＲ クラッシュデータリトリーバル とは第４4回 全国フロントマン選抜技術競技会最優秀賞受賞者
インタビュー「第４４回全国フロントマン選抜技術競
まつしたえい じ技会」
最優秀賞を受賞された松下英次さん“まさか” の波及を見逃さないように慎重に見積りをするようにしています。損傷の波及（合資会社ナカガワ）のもとを訪ね、受賞を見逃してしまうと、修理費への影響だけについてお話をお伺いしました。

客様にご迷惑をお掛けしてしまうことにつの感想や仕事に対する思い、今後の抱負
最優秀受賞者

松下 英次さん にお聞きしました。

でなく、修理について最終的に判断するおながります。

その為、見積技術の向上のために研修・最優秀賞を受賞された 松下 英次さん

新しい技術の習得に向けて力を入れて取り組んでいることをお聞かせください。
新しい技術の習得に関しては、月１回行講習には積極的に参加して情報収集を行

なわれる社内の会議において、勉強会を最優秀賞受賞のご感想をお聞かせください。

また、工場に全損車両が入ることがあります

全国フロントマン選抜技術競技会には、ので、空いた時間に見積りを作成するなど、関するテーマを設定し、一人ひとりが資料実車による見積りの練習を行っています。

を持ち寄って発表することで情報の共有をも出場させていただいておりますが、出場お客様対応において気をつけていることをお聞かせください。

大切であることから、濃厚色の磨きにおけ自研センターが厚木にあった頃から、何度するたびに多くの仲間を思い出し、長い間競技会に挑戦し続けたのだなと実感しています。

い、他の工場の方と意見交換をしています。

基本的なことですが、約束した時間を今回は最優秀賞の獲得を目指して臨み守ることや 笑顔で挨拶・対応するなど、のか、イチから自分の見積もりを見つめ直す。また、特に年式が古い入庫車両のおましたが、自分の見積りに何が足りないすために、これまでの資料全てに目を通して勉強しました。

競技会当日は、独特な緊張感の中で見積もりをすることとなりますが、これまでの経験もあり、落ち着いて見積りをすることができました。

その結果、最優秀賞をとることができ、社長をはじめとして工場の皆さん、ＪＡ菊池の組合長、家族からも祝福いただき、非常に嬉しく思っています。

見積作成にあたり留意していること、見積技術向上のために心がけていることをお聞かせください。

第一印象を大切にするよう心がけていま開催しています。勉強会では、鈑金・塗装に行っています。

特に鈑金・塗装は仕上がり（見映え）がる注意点や新車・新色の情報を共有するなど、鈑金・塗装に関する情報のアンテナを高くして、お客様の期待に応えられるよう、工場の全員で努めています。

客様に関しては新品と、中古（リサイクル）ＪＡ菊池・鑑定士との連携についてお聞かせください。

で、修理内容や金額のご要望に応えられＪＡ菊池の事故相談課の方と対策会議

パーツを提 示して比 較いただ いたうえ

るように見積作成をしています。

として顔を合わせて情報交換を行い、円滑のお願いをしています。実際にスタッフ・ます。

また、お客様のご都合が許す限り、ご来店作業場を見ていただくことで、自分の車がどのような場所でどのように修理されているのかを確認いただき、ご安心して修理をお任せいただけるものと思っています。

ご来店いただいたお客様は、その後何かあるとリピーターとして再来店いただくことがあり、これまでの対応により信頼いただけたのだと感じ、嬉しく感じています。

な連携をとることができる体制を作ってい鑑定士とは基本的に画像伝送でやり取りしており、何度も画像のやり取りをしなくて済むよう、鑑定士に損傷箇所がわかりやすいように写真を撮影しています。鑑定士にとってわかりやすい写真を撮影することはスムーズな協定にもつながることから、見積り同様に気をつけて行っています。
今後の抱負をお聞かせください。
今後も将来にわたってお客様の期待に応えていくためには、後継者の育成が大切だと考えています。また、高 いレベルの見積技術、広範な知識をしっかりと後継者に伝えていくためには、自身の勉強・技術の研鑽は不可欠であるとも考えています。
ナカガワの後輩から次の最優秀賞受賞者を輩出することを目標として、これからも自身の技術向上に努め、優秀な後継者の指導に注力していきます。
合資会社ナカガワの皆さん

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TEC H N IC A L IN FOR M AT I O N

光 硬 化 型 パテについて
はじめ に現在の自動車補修には欠かすことのできないパテですが、一般的には主剤と硬化剤を一定の割合で混合して使用する２液型のパテが使用されています。しかし、近年は LED や水銀灯等を使用した照射機で、可視光や紫外線を照射することで硬化する光硬化型のパテが新製品として発売されています。

今回は、近年増えつつある光硬化型パテの特徴や、使用上の注意点、実際の作業方法等をご紹介します。

１．光 硬 化 型 パ テ の 特 徴
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光硬化型パテの特徴で２液型パテと大きく異なる点が硬化の速さです。

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従来の２液パテは、硬化剤を混合した時 点で 化 学 反 応が 始まるため、光硬化型パテは特定の波長の光により反応作業中にも徐々に硬化していきますが、光おり、光を照射することで化学反応によりれ ば 化学反応が開始せず硬化しないた

ね30秒から1分と短時間で硬化します。

パテに比べて長くなります。

する硬化剤があらかじめ主剤に混合されて硬化します。硬化時間は照射した部位で概3

近年、新製品として発売されている光硬化型パテ

は、スチレンフリーで特定化学硬化型パテは特定の波長の光に当てなけ

物 質 障 害 予 防 規 則（ 特 化 則 ）め、パテを塗布できる時間は従来の２液型なっています。に対応しているものが主流に

２．光 硬 化 型 パ テ の 注 意 点
光硬化型パテは、特定の波長の光が当たらなければ硬化しないため、パテと同じメーカーの照射機の使用を推奨します。他メーカーの製品を使用した場合には光の波長が合わない場合があり、硬化不良や硬化に時間がかかる場合があります。

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2

パテを厚盛した場合、照射機の光が内部まで完全に透過せず、表面は硬化するものの内部が硬化しない等の不具合が発生するため、製品ごとの盛り付け限度（製品により異なるが概ね１～３㎜程度）を厳守します。盛り付け後は余分なパテをそぎ落とし、厚盛を行う場合は数回に分けてパテを塗布します。

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光硬化型パテは、照射機以外にも波長が合えば太陽光等にも反応し硬化する可能性があることから、屋外で作業を行う場合にはパテ付け中に硬化する可能性があります。また、使用後は確実に蓋を閉めて光に当たらないように保存します。

照射機から発生する光は非常に強く、目に障害を負う恐れがあるため、保護メガネを着用して作業を行います。また、紫外線を照射する照射機の場合、皮膚に障害を4負う恐れがあるため、必ず照射機の諸元を確認し、作業に適した保護具を着用します。

３．光 硬 化 型 パ テ の 作 業 方 法
実際に光硬化型パテを使用して作業を行いましたので作業方法を紹介します。

なお、今回行った作業は一例となりますので、実際に作業を行う場合には作業環境や損傷の面積により作業工程が異なる場合があります。
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光 硬 化 型 パテと照射機

パテ

メーカー：TAKUMI
製

品 ：BEAM ホワイト
T/20－40

参考価格 ：12,000 円
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照射機
メーカー：TAKUMI
製

品 ：BEAM－CANNONTYPE－S

参考価格 ：125,000 円

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作業内容
1 損傷状態2 修正作業
従来の板金作業と同様に塗膜

トヨタ ノア（80 系）右スライドを剥離し、溶植機を用いて修正ドアの下部プレスライン後部に作業を行います。

損傷があります。

損傷の面積は、約６ｄ㎡です。

3 パテ付け脱脂、清掃後にパテ付けを行います。

パテ付けを行う際は、最初に鋼板面全面にパテを擦り込むようにシゴキ付けを行い、パテを鋼板に密着させます。

シゴキ付け後に盛り付けの限度を超えないように注意しながらパテ付けします。

２液型パテに比べ硬化が進まないため、難易度の高い部位のパテ付けに時間をかけることができるメリットがあります。

4 パテ硬化
パテ付け後、専用照射機を使用し硬化させます。

硬化不良を防止するために照射機を動かし、パテ付け面の全体に光が当たるように作業を行います。

5 パテ研磨6 完成

パテ硬化後、オービタルサンダで粗研磨終了後の状態です。

研ぎします。次にハンドファイルを使用し仕上げます。

研磨初期は、ややパテが研ぎにくい印象がありましたが、全面にペーパーが当たるようになれば従来のパテとの大き一般的なパテと違い光を通すため、パテが半透明になっており鋼板が透けて見えます。

な違いは感じられませんでした。

実際に作業を行った結果、光硬化型パテは硬化時間が早く、パテ付けから次工程のパテ研磨までの時間を短縮することができました。研磨性も初期段階ではやや研ぎにくさを感じる部分もありましたが、概ね従来の２液型パテと大きな差はありませんでした。
パテ付けに関しては、従来の２液型パテのように一度に厚付けができないため、盛り付け限度を把握しまとめて盛り付ける必要があり、作業には慣れが必要になります。また、今回は比較的狭い範囲で作業を行いましたが、広い範囲の場合はパテ整形を行える時間が長いため、一度に広範囲にパテ付けすることが可能になり作業時間は短くなります。ただし、光をパテ付け面全体に当てる必要があることから、硬化不良の発生するリスクは高くなるため注意が必要です。
この様に時間短縮などのメリットがある反面、光硬化型パテや照射機が高価なため、導入する際には販売店からの情報収集やサンプルテストを行い、２液型パテと比べて光硬化型パテを使用した場合のメリットについて、検討することが必要かと思います。

7令和２年度ＪＡＲＩＣ研修会
区分

研修会名

目 的

フロントマン

フロントマン見積研修会【見直し】

見積技法の向上を図るため。

板金研修会（外板修正コース）（開催場所：幕張研修センター等）
対象

定員

者

見積の基礎知識（ボデー構造、修理技法、損傷診断、見積技法）と基本的な接客技術を習得したい方

板金研修会（外板修正コース）を受講した方、または基本的

板金スタッフ

板金技法等の資質向上を図るため

板金研修会（内板・骨格修正コース）

な板金技術をすでに習得している方で、各種溶接の基礎知識（炭酸ガスアーク溶接、スポット溶接）および溶接系パネル取替作業の技術・技能を習得したい方
板金研修会（外板修正コースおよび溶接パネル取替コース）を受講した方、またはそれと同程度の板金技術をすでに習得している方で、ボデー構造と損傷診断の基礎知識および内板・骨格修正（寸法計測・車両固定・引き作業等）の技術・技能を習得したい方

ア．超高張力鋼板修理技法
研修会【新設】

各種高張力鋼板の材料とボデー修理時の注意点についての知識・技術を習得したい方

イ．
アルミニウム外板修理技法研修会【新設】

アルミニウム材料の基礎的な知識およびアルミ板金技術を習得する

塗装研修会（ベーシックコースⅠ）

補修塗装の基礎知識（使用材料、使用機材等）および補修塗装作業の基礎的な技術・技能（パテ付け・研ぎ、マスキング、ソリッド塗装を中心とした上塗り等）を習得したい方

塗装スタッフ

塗装研修会（ベーシックコースⅡ）

塗 装 技 法 等の資質向上を図るため

塗装研修会（水性コース）

塗料研修会（ベーシックⅠコース）を受講した方、または基本的な塗装技術をすでに習得している方で、ソリッド塗装以外（メタリック、2･3コートパール）の塗装を中心に上塗り塗装および調色作業について技術・技能を習得したい方
水性塗料の導入を検討している方。
また、水性塗料の基礎知識および水性塗装の技術・技能を習得したい方

整備スタッフ

塗装研修会（カラークリヤコース）【新設】

カラークリヤ塗色の基礎知識およびぼかし作業の技術・技能を習得したい方

メカニカル研修会（ハイブリッドカーコース）

ハイブリッドカーの基礎知識（低圧電気取扱、各構成部品の構造・作動）を理解し、ハイブリッドカー特有の整備技術を習得したい方

メカニカル研修会（総合診断技術コース）

レッカー・ロード

レッカーサービス･ロード
サービス接客技術研修会

整 備 技 法 等の資質向上を図るためエンジンを中心とした電子制御システムの理解とスキャンツールを使用した総合的な診断技術を習得したい方

レッカー ･ロード
サ ービスにおける、接 客力・技 術の向上を図るため

ベーシック

25

2．6．30〜 7．2
レベルアップ

外板修正の基礎知識（鋼板の性質、加工、板金工具等）
および板金作業の技術・技能を習得したい方

板金研修会（溶接パネル取替コース）

開催期日

レッカーサービス、ロードサービスに従事している方、あるいは近い将来従事する予定の方で、接客技術・積載（搬送）作業技術を習得したい方

8

2．5．19〜5．21

8

2．6．23〜6．25

8

2．12．8〜12．10

8

2．6．16〜6．18

8

2．11．10〜11．128

2．8．18〜8．20

83．1．13〜1．15

10※ア．
またはイ．のいずれか
１回下半期に予定

8

2．5．26〜5．28

8

2．6．9〜6．11

8

2．10．27〜10．29

8

2．6．23〜6．25

8

2．8．25〜8．27

82．10．6〜10．8

8

2．12．2〜12．3

20

2．6．2〜6．4

20

2．12．8〜12．10

10

2．6．9〜6．11

10

2．7．14〜7．16

10

2．10．27〜10．29

30

2．10．2※研修会開催の最低催行人数は３名とし、申込者が定員を超過する場合は抽選により参加者を決定します。
※４〜６月開催の研修会は申込みが終了しています。なお、追加募集を行う場合がありますので、各都道府県本部事務局へお問い合わせください。

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発行 ＪＡ共済自動車指定工場協力会

全国本部協力会