経営状況

中期経営計画の進捗状況

中期経営計画の進捗状況
2018 年度を最終年度とする中期経営計画『akebono New Frontier 30 - 2016
（aNF30-2016）』では、「北米事業の立て直し」「、製品別事業部制への移行によるグローバルネットワークの確立」「、ハイパフォーマンスブレーキ（高性能量販車用ブレーキ）ビジネスの拡大と欧州事業の新築 」を目標に掲げています。これらの目標を達成することにより、健全な財務体質への回復を実現し、持続的成長へとつなげていく計画です。2 年目である2017 年度には一定の成果を出すことができましたが、新たな課題も出てきています。これらの課題解決と目標達成に向け、全社一丸となって取り組んでまいります。
2013 - 2015
中期経営計画『aNF30-2013』2016 - 2018

将来ビジョン
Global30

Global30 達成に向けた基盤づくり

製品別事業部制を導入し、グローバルに展開していくことにより、将来に向けた新分野への挑戦と経営基盤の再建を目指す

長期的な目標

新中期経営計画『aNF30-2016』● 技術の差別化● 革命的原価低減● 日米欧アジアへのグローバル化の加速『aNF30-2016』基本方針● Global30 の達成

2020 年度目標● 営業利益率 10%「売上至上 」から脱却し「持続的成長 」へ

1 北米事業の立て直し
健全な財務体質への回復

2 製品別事業部制への移行によるグローバルネットワークの確立
3 ハイパフォーマンスブレーキビジネスの拡大と欧州事業の新築数値目標（単位 億円 ）目標

実績

『aNF30-2016』
予想

2016年度

2017年度

2018年度※

2,713

2,650

2,550

売上高

2,661

2,649

2,444

100
80
営業利益

1681

75

4250
30

親会社株主に帰属する当期純利益

2

AKEBONO REPORT 2018820

自己資本比率

12.3% ⇨ 12.4%

14.1% ⇨ 13.9%

16.6% ⇨ 15.3%

ネットD/Eレシオ（倍）4.0 ⇨ 4.1

3.5 ⇨ 3.6

2.9 ⇨ 3.1

フリー・キャッシュ・フロー

14 ⇨ △ 1720 ⇨ 83

35 ⇨ 70※2018 年度予想為替レート

394

USD：110.0、EUR：130.0、CNY：16.5、THB：3.4、IDR：0.0080

1 北米事業の立て直し
北 米事 業の立て直しに向けた諸施 策を実 行した結果、り組みは継続してまいります。現地主導で大きな改革を2017 年度の北米事業の営業利益は、2016 年度に比べ実行したことによる課題も出てきており、米国のマネジメ約 48 億円改善し15 億円と、黒字化を達成しました。立てントだけでは対処できない改革フェーズに入ってきたもの

直しの成果は出ているものの、一部のお客様によるセダンと考えています。今後の成長を実現するためには、日本の系車種生産からの撤退や、生産混乱に起因して次期モデモノづくりをベースとした製造会社という原点に立ち返ルの受注を逃したことなどにより、今後、数年間は売上高り、さらに日米間の連携を強化し、北米事業のさらなるが減少する見通しですが、生産体制の最適化に向けた取改善に向け努力してまいります。

施策1

会社基盤の再建

北米主導によるマネジメント強化と抜本的な組織改革

施策 2

コストマネジメント強化

販売・調達価格の適正化

施策 3

生産性改善

安全、品質、納期の原点に戻り基盤強化

お客様の信頼回復

収益力の回復経営状況● 生産体制の最適化に向けた取り組みは継続● 北米主導の改革を実行したことによる課題の顕在化

日本のモノづくりをベースとした製造会社の原点への立ち返りと日本との連携強化
北米事業のさらなる改善により安定的な収益の確保へ

2 製品別事業部制（BU制）への移行によるグローバルネットワークの確立
製品ごとの収益性を向上させながらグローバルでの競争までの移行完了を目指し、諸施策を実行しています。現状力を強化することを目的に、それぞれの分野におけるマーでの大きな課題は、BUと本社機能、BUと海外事業とのケティング、製品開発、生産、販売について責任を持つ、効率的な連携などですが、本中期経営計画での実現に向5つのビジネスユニット（BU）を発足させました。BU 制

けて取り組んでまいります。

への移行はまだ途上ですが、当初計画通り2018 年度末
ビジネスユニット（BU）

発足

対象製品

HP BU

2016 年 1月

高性能量販車用ディスクブレーキ

Foundation BU

2016 年 1月

ディスクブレーキ、ドラムブレーキなど機構部品

インフラ＆モビリティシステム（AIMS）BU

2016 年 4月

産業機械用製品、鉄道車両用製品、センサー製品

Friction Material BU

2016 年 10 月

ブレーキパッド、ライニングなどの摩擦材製品

補修品 BU2016 年 10 月

ブレーキパッド、ライニングなどの補修品

BU
製品別のマーケティング～開発～生産～販売について、収支も含めて一貫した事業運営

本社機能連携次世代製品開発、新規分野での材料・技術開発、新規ビジネスモデル構築を担当

AKEBONO REPORT 2018

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経営状況

中期経営計画の進捗状況

3 ハイパフォーマンスブレーキビジネスの拡大と欧州事業の新築
ハイパフォーマンスブレーキ（高性能量販車用ブレーキ）製品の生産移管が概ね完了しました。今後、ハイパフォー

ビジネスについては、計画通りに進行しています。2016 年

マンスブレーキビジネスは、欧州に加え北米や日本も含めにスロバキア工場で本格的に生産が始まり、2017年にはたグローバル展開に着手する予定です。

米国のコロンビア工場からのハイパフォーマンスブレーキ
基本方針

開発方針

akebono の強み差別化、軽量高性能、デザイン性、高品質への徹底したこだわり●

欧州、特にドイツプレミアムカーメーカーグルー
プ向けで培った技術をベースにハイパフォーマンス製品を開発し他社拡販を狙う●

F1用ブレーキ供給で培った高性能ブレーキ技術、高性能摩擦材技術、高い NVH 対応技術（快適性 ）をベースに、最先端の生産技術を融合し、高性能、高品質を両立

高性能 6ポットブレーキキャリパーを量産中
世界初の量産10 ポットブレーキキャリパーを開発・供給中● 技術先進性をアピール●

拡販方針

6ポットブレーキキャリパー

10ポットブレーキキャリパー

健全な財務体質への回復『aNF30-2016』は、3 つの基本方針「北米事業の立て対し2017 年度は14.4% となりました。また、開発費の実直し」、「製品別事業部制への移行によるグローバルネット

績は、103 億円となりました。従来、適用開発を中心としワークの確立 」、「ハイパフォーマンスブレーキビジネスのていた開発費は、先行開発を中心とする分配にシフトし、拡大と欧州事業の新築 」を確実に実行し、健全な財務体年間100 億円にすることを目標としています。
『aNF30-

質への回復を果たしていく計画です。
『aNF30-2016』の2016』の最終年度である2018 年度は引き続き、中期経2 年目である2017 年度は、計画に沿った進捗となり、設営計画の各目標の達成に向け、さらにスピードを上げて備投資額は116 億円と目標額を達成しました。12％を目各施策に取り組んでまいります。

標としている国内事業の販管費率は、前年度の14.0% に

施策 1

施策 2

施策 3

投資の抑制
総額を年間 150 億円以下へ

SG&A※ の削減
国内事業の販管費率を 12% へ

開発費の適正化適用開発中心から先行開発中心へ
開発費 100 億円に※ SG&A：販売費及び一般管理費

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AKEBONO REPORT 20182016 年度実績

2017 年度実績

設備投資額

149 億円

116 億円国内事業の販管費率

14.0%

14.4%

研究開発費

108 億円

103 億円