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発行人＝高橋正信 編集人＝熊澤義一

購読料＝ 6カ月25,000円（税別）1年50,000円（税別）

４ 頁：旅客課に自家用車活用事業推進室
６ 頁：東京ハイタク交通共済が理事会
７ 頁：全個協関東支部が通常代議員会

降雨予報 日本版ＲＳ 車両数増
大阪
ｎｅｗｍｏ ＮＲＳ参入

土交通省は６月 日︑物流・自動車局旅客課長名での事務連絡﹁雨天時における自家用車活用事業の使用可能車両数について﹂

日本気象協会がホームページで公表する時間前の降水量予報が１時台など︶においては︑この最大車両数が上乗せ可

広島︑福岡の先行 地域︒

埼玉県南中央︵さいたま市など︶
︑千葉︑大阪市域︑兵庫県神戸市域︑

崎 市 な ど︶︑ 愛 知 県 名 古 屋︑ 京 都 市 域︑ 北 海 道 札 幌︑ 宮 城 県 仙 台 市︑対象となるのは︑東京都特別区・武三︑神奈川県京浜︵横浜市・川も︑そのまま最大車両数〜２倍でのＮＲＳ運行が可能となる︒

が降水量予報をその後に変更︑または予報がハズレて雨が降らなくて能︵最大車両数の時間帯はその２倍まで可能︶となる︒日本気象協会

日午前７時台〜数が指定されている時間帯︵例えば︑東京都特別区・武三交通圏の平数のうちで最大のもの﹂ が使用可能となり︑営業区域ごとに不足車両時間帯以外でも﹁営業所ごとに使用可能車両数として通知された車両

家 用 車 活 用 事 業︵＝日 本 版 ライド シェア︶ の許 可 対 象 と なった 曜日・

報が１時間のみの場合はその前後を含む最大４時間︶については︑自時間５ミリ以上となった時間帯と前後１時間︵降水量５ミリ以上の予24発出した︒

を︑各地方運輸局自動車交通部長と沖縄総合事務局運輸部長に宛てて国

28

タクシー業界内には︑﹁次は︑大阪・関西万博の開催を視野に︑イベント対応での自家用車活用事業︵＝日本版ライドシェア︶のさらなる拡大が検討・実施されるだろう﹂との不安や懸念も強まっている状況だ︒

その大坂では︑大阪メトロがタクシー事業に進出︑ｎｅｗｍｏが準︿本紙編集長＝熊澤 義一﹀大手の未来都を買収するなど︑日本版ライドシェア運行を視野に入れた地殻変動の動きも進行中だ︒

110127 .10
編集・発行＝タクシー日本新聞社

酷暑に身を焼く闇夜のうたかたのユメ！
１ 頁：降雨予報で日本版 RS の車両数増
６ 頁：国際自動車が km パートナーズの会
７ 頁：都個協が第 11 回定時総会を開く
８ 頁：静岡でも DiDi 版 NRS が運行開始

ンパャジーシクタ令和 6 年 7 月 10 日発行 第 461 号

No.461 2024

巻頭特集

原則禁止が拡大・一般化の方向

条３号による自家用道路運送法に基づくライドシェア︵ている状況だ︒

者を中心に不安と懸念が強まっ化に︑中小・地方タクシー事業よる一定の枠組みの構築も早急るべきか︑など︑国交省主導にる適正な規制のあり方はどうあ

両数︑午後８時台が最大車両数台〜午後７時台までが上乗せ車台までが最大車両数︑午後４時

日の金曜日は午後２時台〜３時定されていることから︑７月

どを習得することが狙いと見らの運営︑運行管理のノウハウなクシー事業や自家用車活用事業と運行管理体制を取得して︑タ既存タクシー事業者から乗務員れている︒日本交通グループ関に必要だ︒
旅客課に自家用車活用事業推進室

７月 日に５ミリ以上の予報

家用車活用事業のバージョン

課長名での事務連絡﹁雨天時に６月版ライドシェア︵＝自家用車活さらに︑タクシー事業と日本とっては︑地域への影響力と資西としても︑ＭａａＳ事業などでのＮＲＳ運行が可能となる︒

ア ッ プ で は︑
﹁ 今 後︑ 地 域 で のおける自家用車活用事業の使用

本力の大きな大阪メトロのタク

一方で︑政府方針となった自用有償旅客運送＝公共ライド実施を推進するとともに︑天候・用事業︶を巡っては︑来年４月も﹁原則禁止の自家用自動車にの旅客課内に﹁自家用車活用事で国土交通省は物流・自動車局出した︒

総合事務局運輸部長に宛てて発に︑大阪における地殻変動が進の大阪・関西万博の開催を視野であり︑もろ刃の剣だが︑ライシー事業への参入は大きな脅威一方で︑大阪タクシー業界にいだろう︒との関係強化はメリットが大きを積極推進している大阪メトロ

シェア︶の︑なし崩し的な拡大
イベント等への対応などのバーの開幕を控える国家的イベント

大阪メトロがタクシー事業参入に︑中小・地方タクシー事業者可能車両数について﹂を︑各地日︑物流・自動車局旅客を中心に懸念が強まっている︒

方運輸局自動車交通部長と沖縄条１号が﹁災クシー事業の根幹をなして来たや自家用車使用の一般化と︑タ償運送における一種免許運転者り﹂となりつつある状況に︑有ア新法阻止のためなら何でもあ確保するためやむを得ない場いるドシェア︶の法的根拠となって家用車活用事業︵＝日本版ライ用車活用事業＝日本版ライドな意思疎通が重要なほか︑自家たタクシー業界との間での丁寧か︑国土交通省と︑地方も含めシー事業の姿を目指していくのて︑ 短 中 期 で ど う い っ た タ ク

ＲＳ新法制定を回避したとし強まっている︒

れるだろう﹂との不安や懸念ものさらなる拡大が検討・実施さ事 業︵ ＝ 日 本 版 ラ イ ド シ ェ ア ︶イベント対応での自家用車活用

大阪・関西万博の開催を視野に︑７時台において不足車両数が指武三では金曜日の午後４時台〜時間帯となり︑さらに特別区・２時台〜午後８時台までが対象

ページ上で発表されれば︑午後水量が日本気象協会からホームしで︑時間前の段階でこの降時間５ミリ以上の雨が降る見通時〜午後７時までの５時間で１

ナ ル タ ク シ ー︵ 金 田 隆 司 社 長︑交通グループ関西傘下のナショ

大阪・兵庫で事業展開する日本通グループ︵川鍋一朗代表︶が日をメドに︑東京大手・日本交

気軌道︵大阪メトロ︶は７月１００％出資する大阪市高速電事長が︑市長を務める大阪市がする大阪維新の会の横山英幸幹ライドシェア全面解禁を主張更する︒

得後︑社名をＯＭタクシーに変たナショナルタクシーの株式取︵タクシーき込むことにもなる︒︵＝日本版ライドシェア︶に引トロを通じて自家用車活用事業

阪維新の会や大阪市を︑大阪メドシェア全面解禁を主張する大二種免許制度と事業用自動車のシェアの実施では︑実質的に必行中だ︒

形骸化︑さらには︑改正タクシー要不可欠なキーデバイスとなっ例 外 規 定 で あ り︑﹁ライドシェ合﹂も同様の意味合いでの強い日︵金曜︶の午後３特措法に基づく準特定地域指定ている配車アプリの運営会社

東京都特別区・武三交通圏での解除問題も含めた地域におけが︑不可逆的にタクシー事業へ

24

は︑７月

る事業用タクシーの車両総数をの影響力と市場支配力を強めるしていることでも明らかだ︒自ベースとした需給調整規制の枠中で︑配車アプリの運用に対す大阪市城東区︶の放出︵はなて台︶を新設分割し車活用事業︵日本版ライドシェ

んでタクシー事業および自家用バス事業の大阪シティバスと並トロの事業子会社として︑路線を取得することを発表︒大阪メ区︑タクシー３８台︶の全株式

ショナルタクシー︵大阪市鶴見取締役︑都内港区︶は７月４日︑のｎｅｗｍｏ︵青柳直樹・代表

性も深い︑スタートアップ企業メルカリ︵都内港区︶との関係リ﹁メルカリ﹂を運営している

つにもなっている︑フリマアプ

で日経平均株価の構成銘柄の一

また︑東証プライム上場企業

ｎｅｗｍｏが大阪準大手の未来都買収ア ︶ に 進 出 す る こ と に な っ た︒

ん︶営業所を新設分割したナ

大阪メトロでは︑放出営業所組みの喪失など︑タクシー事業

16条３号の﹁公共の福祉をを取り巻く経営環境の急速な変

3878

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ャ
ク

タクシー業界内には︑﹁次は︑よる有償運送の例外規定﹂であ28り︑そのことは78業推進室﹂を新設した︒

道路運送法

ジョンアップを直ちに検討﹂と条２号による自家12されており︑これに対応する形そうした中で︑国土交通省は12条自体がそもそア︑および車活用事業＝日本版ライドシェ

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害のため緊急を要するとき﹂と

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パジーシタ2

営業所の６４６台

どの規制緩和を国に認めるようアの府内全域でのｎｅｗｍｏでは︑７月 日に︑して︑国と大阪府による協議ので取りまとめた︒大阪府議会と以上︑出来るだけ自由に︑円滑世界的なイベントを大阪で行う﹁万博という日の会見で大阪府の吉国土交通省に提出する︒

めており︑ｎｅｗｍｏアプリに時間運行なよる日本版ライドシェアの運用

村洋文知事

大阪府吹田市︵大阪市域交通圏︶場を設置し︑﹁大阪の実情にあっ事業規模はは︑翌７月９準大手事業者である未来都︵大の万博記念公園においてライドたライドシェア﹂の実現を求めとなる︒

求める緊急要望書を︑大阪維新

阪府守口市︑タクシー６０６台︶
シェアドライバーの出発式を開そうした状況の中︑大阪府議に移動ができるように︑府議会

大阪市域交通圏でタクシー事業の会・自民党・公明党の３会派の全発行済株式を取得したと発会では７月８日︑万博特別委員て行く︒８月にも緊急要望書をを展開する大阪タクシー業界のも目指す︒

表した︒資本参加する岸和田交催︒当面は︑既存配車アプリに会において︑日本版ライドシェ大阪府議会がＮＲＳ緊急要望書

通グループの岸交︵大阪市域交よる日本版ライドシェアの運行

業がこの世から消滅するうたかたのユ

しい眠れぬ夜に次のようにタクシー事

筆者は酷暑に身を焼きながら︑息苦を有しているとみている︒

大な政治的影響力を背景とした突破力

県選出の全面解禁派３人組は︑その強ライドシェア勉強会会長という神奈川改革担当大臣︑小泉進次郎・超党派・偉・前内閣総理大臣︑河野太郎・規制

存 在 価 値 を 失 う の で は な い か︒ モ ー タ

理を主体とする現在のタクシー事業はとも出来る︒その名の下に︑運転者管する新しいエコノミーの誕生とみるこはなく︑自動運転車両をシェアリング動する︑この行為は︑旅客運送事業でを利用者がスマホでチャーターして移実 の も の に な っ て い る︒ 自 動 運 転 車 両車によるタクシー営業が一部都市で現阪府議会での議決の意義を大切だ︒国土交通省においては︑大のように考えているということ明党や自民党も地元大阪ではそ決議︵緊急要望書︶なので︑公や自民党も入った上での共同の阪維新の会だけでなく︑公明党が ら︑﹁ こ の 点 に つ い て は︑ 大り︑心強く思っている﹂としな事業を譲渡したのには驚いた︒さらに

民事再生法の適用を申請してタクシーが︑寄る年波と時代の変化に勝てずにくのシンパを擁してきた薬師寺薫氏

ループを築き︑地元業界に君臨して多一代で大阪業界最大手の関西中央グ全面解禁すれば︑タクシー事業が致命担っていた︒都市部でライドシェアを度 で︑ 大 半 の 移 動 を ラ イ ド シ ェ ア がピングモールなどの一部で見られた程で︑空港や駅︑主要ホテル前︑ショッ行った際︑タクシーは２０００台規模が約４００万人というロサンゼルスに６年前にアメリカ第二の都市で人口か︒記者稼業

年の筆者にとって︑タ過去の遺物になってしまうのではないの技術革新の進展によって︑両者共にどちらにせよ︑この先の自動運転車両

日 本 型 ラ イ ド シ ェ ア か︑ 全 面 解 禁 のて消滅してしまう！

両のシェアリングエコノミー化によったように︑タクシー事業も自動運転車

リゼーションの進展で人力車が消滅し事業への参入という地殻変動のアの運行を目的としたタクシー

大阪における日本版ライドシェ

シ ェ ア の さ ら な る 運 行 の 拡 大︑べた︒に受け止めて欲しい﹂などと述的イベントの大阪・関西万博の殻変動をきたしているように感じた︒の構図が音を立てて変形︑瓦解して地譲渡したとの報に接し︑タクシー業界転車によるタクシー営業の実証実験をラボして２年後に都内お台場で自動運事で︑本田技研がアメリカのＧＭとコいつだったか日本経済新聞の一面記

めてしまった次第である︒

難く︑うたかたのユメにうなされ青ざも 消 え 去 る よ う で︑ そ の 喪 失 感 は 耐 え

未来は︑自らの社会人としての来し方

クシー事業そのものが消滅するようななどと訴える改正タクシー特措

朗会長が﹁１００％解除される﹂なりそうだ︒全タク連の川鍋一動きは︑ますます強まることに開 催 を 視 野 に︑ 日 本 版 ラ イ ド

タクシー業界は目下︑日本型ライド開始するとの報道があった︒既にアメも懸念されるところだ︒

除問題も含め︑他地域への波及法に基づく準特定地域指定の解シェアによる水際作戦に躍起だが︑タ︿高橋 正信﹀
リカや中国では︑無人の完全自動運転︿うたかたのユメ﹀

準大手の未来都も︑大阪でのタクシー的な大打撃を受けることは必至だ︒

来年４月の開幕を控える国家事業に新規参入したｎｅｗｍｏに株式で暑中お見舞い申し上げます︒

地球温暖化の影響は深刻です︒謹んメにうなされ青ざめてしまいました︒

確実にすべきだということであの意思としてもライドシェアをだが︑自社システムの開発も進24

通圏の大阪府堺市︑タクシー12台︶に続くもので︑タクシーの11

酷 暑 に 身 を 焼 く 闇 夜 の う た か たのユメ！

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クシー業界の思惑とは無関係に︑菅義

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ンパ
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トメールでやり取りした回数では 鶴 田︵ 浩 久・ 物 流・ 自 動 車 ︶明党事故撲滅・持続可能な地域

衆議院第一議員会館において公正 副 会 長 会 議 の 終 了 後 に は︑激務に対して︑皆さんからのアさに﹃火中の栗を拾う﹄ようなただいた︒これから始まる︑ま業推進室﹄を新たに設置していに旅客課内に﹃自家用車活用事重田︵裕彦︶新旅客課長︑さら井︵ 俊 隆 ︶ 課 長 の 後 任 と し て︑からよろしくお願いしたい︒浅郎︶大臣官房審議官には︑これの︵物流・自動車局担当︶小林︵太海事局の次長となられた︒後任

い︑舟本浩・大臣官房審議官は﹁運行管理や車両整備等についす る ラ イ ド シ ェ ア ﹂ も 含 め て︑ラットフォーマー﹄などが運営

両 の 管 理 責 任 を 負 わ な い﹃ プ

府答弁書において﹁運転手や車と指摘して︑閣議決定された政とって素晴らしいものだった﹂

し た 答 弁 書 が 出 た が︑ 我 々 にし︑政府が７月２日に閣議決定シェアに関する質問主意書に対奈川県選出︶が提出したライド民主党の水野素子・参院議員︵神川 鍋 会 長 は︑ 続 け て︑
﹁立憲水野議員への政府答弁書を評価交通を実現するプロジェクト

ドバイス等も重要になると思局長よりも多かったかも知れなチーム・公明党ハイヤー・タクう﹂などと述べた︒

公明党・自民党議連と意見交換

シー振興議員懇話会・公明党国開かれ︑川鍋会長以下︑副会長と専門委員長︑さらに坂本克己・最高顧問が出席して︑タクシー業界を取り巻く環境や課題︑地方の実情などについて意見交換︒場所を移して︑自民党タクシー・ハイヤー議員連盟幹部との懇親会も開催された︒

川鍋会長が冒頭あいさつ
全タク連正副会長会議の冒頭
挨 拶 で︑ 川 鍋 会 長 は﹁
︵７月１日付で発令された︶国土交通省
年の人事異動については︑これほどドキドキしたのは︑私の間のタクシー業界での経験の中でも初めてのものだった﹂としながら︑﹁二人三脚で私がショーて責任を負う主体を置かないま
土交通部会の３団体合同会議が旅客課に自家用車活用事業推進室
全タク連正副会長会議と議連会合
全国ハイヤー・タクシー連 合 会︵ 川 鍋 一 朗 会 長 ︶は ７ 月 日︑ 都 内 千 代 田
区 の﹁ 自 動 車 会 館 ﹂ で 定
例の正副会長会議を開いた︒先月の全タク連総会・理事会で新しく副会長に選任された︑平島誉久︵北海 道 ブ ロ ッ ク︑ 北 海 道 ハイヤー協会会長︶と筒井基 好︵ 近 畿 ブ ロ ッ ク︑ 京都府タクシー協会会長︶の両副会長が紹介された
ほ か︑ ７ 月 １ 日 付 の 国 土
交通省の人事異動において留任となった鶴田浩久・
物 流・ 自 動 車 局 長︑ 海 事
局 次 長 と な っ た 舟 本 浩・
前物流・自動車局担当大臣官房審議官とその後任の小林太郎・大臣官房審議官︑着任からわずか３カ月で海上保安庁総務部政務課長に異動となった浅井俊隆・前旅客課長と交代した︑重田裕彦・新旅客課長らが出席した︒また︑旅客課内に︑道路運送法 条３号による自家用車活用事業︵＝日本版ライドシェア︶に対応するための部署として﹁自家用車活用事業推進室﹂が新たに設置されたことが報告された︒

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ロジェクトチーム・公明党ハイた 上 で︑﹁国土交通省の皆さんれしかないと思っている﹂としきない﹄という声を無くす︑この後は政局などの外野の要素もヤー・タクシー振興議員懇話会・に は︑ こ の １ 年 間︑ 圧 倒 的 な︑あったが︑真っすぐに﹃移動で最 後 に︑
﹁ 本 日 は︑ 公 明 党 議
公明党国土交通部会の３団体合私のタクシー業界歴のな公共交通の実現に努力してい連幹部との懇談会︑夕方には自同会議が開催され︑川鍋会長以うちのきたい﹂などと述べた︒の旅客運送については︑安全の民党議連幹部との懇親会が開催
下︑副会長と専門委員長︑さらにおいて︑公明党事故撲滅・持確保︑利用者の保護等の観点かされる︒我々を応援してくれてに坂本克己・最高顧問が出席し和を上回る︑そのぐらい動いて続可能な地域交通を実現するプら問題があると考えており︑導いる議員先生方と︑これまでのもらった︒そして︑ブラッシュナーになる﹂とする考えを表明

入すべきではないと考えてい振り返りや今後の打ち合わせをて︑タクシー業界を取り巻く環

ア ッ プ は 必 要 か も し れ な い が︑した︒

る﹂とし︑ライドシェアの導入

境や課題︑地方の実情などにつまに︑自家用自動車の運転者のによる供給過剰についても﹁政したいと考えている﹂などと述いて意見交換︒国土交通省物流・

みが運送責任を負う形態の有償

府 と し て は︑ タ ク シ ー ド ラ イ
べた︒

年間のバーの労働環境等に与える影響

道運法に留意することが重要であると自動車局の鶴田局長︑小林・大公明党三団体が合同会議を開催

臣官房審議官︑重田・旅客課長

年間のタクシー規制緩条３号と２号︵日本版ライドシェアと公共ライドシェ考えている﹂などとした点を大最低１台︑言葉だけでなく実践きく評価した︒

日には︑全国自治体ライドシェ町にある﹁衆議院第一議員会館﹂の終了後︑同じく千代田区永田ジェクトチーム座長の赤羽一可能な地域交通を実現するプロ

冒頭︑公明党事故撲滅・持続が︵﹁移動の足﹂不足︶スターの回復に少し時間が掛かったのタクシー業界が︑コロナ禍から謝しかない﹂とした上で︑﹁我々めとして公明党の皆さんには感藤︵鉄夫︶国土交通大臣をはじ

全 タ ク 連 の 川 鍋 会 長 は︑﹁斎院議員の選挙区︶における取組奈川県三浦市︵小泉進次郎・衆践する﹂などと述べ︑自身の神ということを言葉だけでなく実会 社 の 全 社 が 最 低 １ 台 は や る︑の基礎自治体においてタクシーも整った︒これを全国１７４１ア︶という根本的な我々の武器

ア 連 絡 協 議 会︵ 通 称 ＝ 全 自 連 ︶嘉・衆院議員︵前国交大臣︶は︑を紹介した︒

らも同席した︒の 事 務 所 に︑ 全 タ ク 連 と し てト地点だったと思っており︑そ

都内千代田区九段南の﹁自動行 っ て き た︒ 全 タ ク 連 と し て︑共交通の専門家でない方たちが﹁ ラ イ ド シ ェ ア に 関 し て は︑ 公ャ

いて︑全タクシー事業者が最低全国１７４１の基礎自治体におらせてもらうと︑我々としてもいるという意味でも︑一緒にや藤井︵直樹︶氏が顧問を務めてであり︑前国土交通事務次官の長をベースにスタートした組織るに当たって︑やる気のある首による公共ライドシェアを拡げ

全自連は︑道路運送法思っているので︑皆さん方ともと︑ や り 繰 り の 余 地 は あ る とう声を聞く︒ただ︑実態をみる地では︑タクシーが無い︑とい温泉があるが︑そういった観光取︑山形を廻り︑地元にも有馬も務めており︑先日も青森や鳥観光立推進国議員懇話会の会長いるが︑他方で︑私は︵公明党︶論に導くことが出来たと思ってえるわけが無いという当然の結

公共交通︵に関する議論︶を担車会館﹂における正副会長会議

こ の 全 自 連 と︑ 手 と 手 を 取 り

１台は︵日本型ライドシェアも条２号

しくは公共ライドシェアを︶や

ま た︑ 川 鍋 会 長 は︑﹁６月合 っ て 行 き た い と 思 っ て い る︒

全国自治体ＲＳ連絡協議会と連携

24

ジ

呼吸を合わせながら安全で安心

赤羽一嘉座長が冒頭あいさつ

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ー78

パ78

シるということでの強力なパート

527

クン
タ令和 6 年 7 月 10 日発行 第 461 号

クシー乗務社員の採用を非常に

シー不足対策では︑昨年からタより多くタクシーを利用者に供給
るタクシー不足の時間帯への車積極的に進め︑シフト変更によ国際自動車がｋｍパートナーズの会
両供給︑Ｓ．ＲＩＤＥアプリ専用車両の運行など︑利用者にタクシーをより多く供給できるように取り組んできた︒この考え方について︑グループの皆さんの賛同を得て︑皆さんと一緒になって取り組んで行けているこ東京ハイタク交通共済が理事会

町田理事長が交通事故防止を要請

ディ﹂︑②フェンダーミラー内臓

車 内 に 流 れ る﹁ ミ ラ ク ル メ ロ

交通共済協組

東京ハイタク

総会で新しく先月の通常徹底を改めて要請した︒などと報告し︑交通事故防止ので右直の死亡事故が発生した﹂する︶組合員事業者のタクシー

点で直進するオートバイと右折で︑﹁今朝︑︵墨田区業平の交差ていただきたい﹂などとした上の健康維持にも十分に気を付け員の暑さ対策や経営者の皆さんられないような暑さだが︑乗務超えたとのことだ︒昔なら考え昨日の府中市では気温が度を東京ハイタク交通共済協
同 組 合︵ 町 田 栄 一 郎 理 事 長 ︶は７月９日︑都内千代田区の﹁自動車会館﹂で令和６年度
第 ２ 回 理 事 会 を 開 き︑ 同 協組の副理事長などの役員を年に渡り務めて先月の通常総会で退任した神田康裕・
大 成 交 通 社 長 に︑ 町 田 理 事長から感謝状と功労金が贈られた︒
また︑事業報告の中で︑櫻井 浩 志・ 専 務 理 事 が﹁ ７ 月９日現在で３件の死亡事故発 生 は︑ 過 去 年 の 中 で も最悪のペース﹂などと指摘して︑乗務員への注意喚起を要請した︒の後側方車両検知センサーでバの理事長に就右直の交通死亡事故が発生

イクのすり抜け事故などを防止任した町田理事長は︑理事長とｋｍパートナーズの会の冒

36とを大変に嬉しく思っている﹂などと述べた︒

ミラクルシリーズの新施策
松本良一常務が①乗客にシー第１回目を昨年開催した︒本日す る﹁ ミ ラ ク ル ピ カ ッ ト ﹂︒③トベルト着用を促すメロディがで第２回目となる﹂としながら︑曇りや雨粒付着も除去する寒冷しての最初の理事会冒頭の挨拶

東京大手の国際自動車︵ 石 井 仁 社 長︑ 都 内 港区 ︶ は ７ 月 １ 日︑ 都 内 千代 田 区 の﹁ 東 京 會 館 ﹂ において業務提携会社で組織 す る﹁ ｋ ｍ パ ー ト ナ ーズ の 会 ﹂ を 開 催 し た︒ 石井 社 長 の ほ か︑ ｋ ｍ パ ートナーズを代表して弥生交通の雨宮和義社長が登壇 し て 挨 拶︑ 渡 邉 啓 幸 副会長による乾杯の発声で懇親に移った︒
ｋｍとのパートナー
シ ッ プ 周 年 を 記 念 し た 永 年 表 彰 が 行 わ れ︑ 豊 玉 タ ク
シーの高内信吾社長と弥生交通の雨宮和義社長に︑石井社長からクリスタル表彰盾が手渡された︒
また︑配車アプリＳ．ＲＩＤＥの橋本洋平社長が︑月間配車数が１００万回を超えるまでになっているＳ．Ｒ
ＩＤＥの現状と︑自家用車活用事業に対するＳ．ＲＩＤＥの対応準備状況などについて説明した︒

プとしては事業の根幹である安﹁昨年からの１年間︑ｋｍグルー

地対応の大型フェンダーミラー

石井仁社長が冒頭あいさつ

全運行に正面から向き合い︑一は 亜 熱 帯 の よ う な 蒸 し 暑 さ で︑で﹁今日は雨のようだが︑今年定の成果と変化が見えて来たなどの新商品開発を説明した︒﹁熱線入りミラクルミラー﹂

Ｉ頭︑国際自動車の石井仁社長はと こ ろ だ ﹂ と し た ほ か︑﹁タク

﹁昨年︑７月１日を﹃パートナー35ズの日﹄にしようと決め︑その39

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都個協が第 回定時総会を開く
役員改選では櫻井敬寛会長を再選
東京都個人タクシー協会
は ７ 月 １ 日︑ 都 内 千 代 田 区の﹁ ホ テ ル メ ト ロ ポ リ タ ン
エドモント﹂で第 回定時
総 会 を 開 き︑ 令 和 ５ 年 度 決
算 報 告 を 承 認 し た ほ か︑ 任期満了に伴う役員改選では︑理事 人と監事２人を選任︒
新理事により開催された第回 理 事 会 に お い て︑ 櫻 井
敬 寛 会 長︵ 東 個 協 理 事 長 ︶を 再 選︒ 副 会 長 に は︑ 冨 本
哲哉︵日個連都営協理事長︶
︑水野智文︵東個協副理事長︶
︑三 嶋 英 治︵ 日 個 連 都 営 協 副理事長︶︑橋本淳一︵東個協副理事長︶︑郷間宗︵日個連都営協副理事長︶の５氏を選任した︒大森勝・専務理事も再任された︒

んには気を付けてもらいたい﹂など述べて︑強い懸念と危機意識を示した︒
積極的に配車アプリ注文を取る

また︑ライドシェア問題に言及して︑﹁︵配車アプリのマッチング率でタクシー不足を算定する形で︶最初︑東京・横浜︵京浜︶・名古屋・京都の４地域だったものに︑札幌・仙台・さいたま・千葉・大阪・神戸・広島・福岡
地域

で︵日本版︶ライドシェアが動の８地域が追加となり︑き出しているが︑さらに︑岸田︵文雄︶総理大臣からは全国展開して行く考えも示されたところだ﹂と指摘した一方で︑櫻井会 長 は﹁︵会長を兼務する︶全個協の関係で全国を廻っていると︑主要駅前のタクシープールには多くの空車タクシーが待機している状況を目にする︒本当の移動困難者がいるのは︑都市部では無く︑もっとローカルな全個協関東支部が通常代議員会

全個協関東支部は７
月 ８ 日︑ 都 内 新 宿 区 の﹁リーガロイヤルホテル東京﹂で第 回通常代
議 員 会 を 開 き︑ 令 和 ５
年度事業報告と同決算
報 告 を 了 承︑ 組 織 の ス
リム化を目的とした専門委員会の廃止に伴う支部規約等の一部改正
を 承 認 し た︒ 任 期 満 了に 伴 う 役 員 改 選 で は︑櫻 井 敬 寛 支 部 長︵ 東 京都個人タクシー協会会長︶を再選した︒

任期満了で櫻井敬寛支部長を再選

新任の藤田・関運局長が挨拶

人の都個協副会長︑および門谷真人・神奈川県個人タクシー協に乗せさせないためにも︑我々ライドシェア拡大の動きを軌道人を選任︑新幹事による第で は︑ 幹 事

う役員改選

期満了に伴東支部の任全個協関付で着任した関東運輸局の藤田務めた︒来 賓として︑７月１日欠席︑冨本・副支部長が代行を執行専務も再任された︒

計７人を選任した︒荷見雄二・埼玉県個人タクシー協会会長のタクシー協会会長︑斎藤秀貴・会会長︑西野幸成・千葉県個人か︑静岡でも６月

個人タクシーとしては積極的に

回 幹 事 会 で 櫻 井 支 部 長 を 再 選︑地域ではないのか﹂などとする

クシーによる死亡ひき逃げが発

配 車 ア プ リ か ら の 注 文 を 取 る︑副支部長には︑冨本哲哉・水野

申 し 上 げ た い ﹂ と し た 一 方 で︑生した︒いずれも個人タクシー

ライドシェアドライバーには注見方を示し︑その上で﹁個人タ業界団体の役員もしくは役員経文をまわさない︑そうした取り日に個人タ験者だった事業者だ︒こうした礼子局長が駆け付けて挨拶した︒

体調不良のため櫻井支部長がことがあると﹃個人タクシーは智文・三嶋英治・橋本淳一の４ク シ ー と し て 何 が 出 来 る の か︑12組みが必要だ﹂などと要請した︒

シーによるひき逃げがあったほ

23﹁ 先 月︑ 大 阪 に お い て 個 人 タ ク

1129

櫻井会長があいさつ
総会冒頭の 挨 拶 で︑月１92⁝﹄となってしまうので︑皆さ46

櫻井会長は﹁昨年日から開始となったインボイス制度への対応では︑皆さんの協力に感謝を7

23121110ンパャ
ジーシクタ
令和 6 年 7 月 10 日発行 第 461 号

ＤｉＤｉモビリティジャパン営所において︑同社の泉真社長やる静岡ひかりタクシー本社営業は７月４日︑静岡市葵区内にあＤｉＤｉモビリティジャパン

乗務員ＯＢに声掛けして採用

乗務員と同様の対面点呼で運行を掛けて３人を採用︑タクシーにも慣れている乗務員ＯＢに声車両を使用し︑機器の操作などしている︒車両は遊休タクシーしかない︑と判断した﹂などとなった以上は︑チャレンジするが︑ライドシェア解禁問題があ静岡でもＤｉＤｉ版ＮＲＳが運行開始

業本部の花田裕二・アカウントする︒

61

自家用車活用事業の指定地域とる中で︑静岡︵静清交通圏︶が静岡ひかりタクシーが遊休車活用マネジメント部部長代行らが報地

編 集 後 記★

猛暑か豪雨︒最近の異常な気 象 に は︑ 気 も 晴 れ ま せ ん︒
一方︑猛暑の中でみる冷房の効いたタクシー車内は︑まさに﹁砂漠の中のオアシス﹂のよう︒しかし︑このところ健康起因とみられるタクシーの事故も目に付きます︒冷房の効いたタクシー車内と外気の極端な温度差は︑乗務員の健康維持に対する悪影響も考えられ︑注意が必要です︒︿熊﹀者による申出方式の地域︵運行
方 ４ 時 台 〜 翌 早 朝 ５ 時 台 ま で︑国土交通省から具体的な仕様決済という自家用車活用事業の確定運賃によるキャッシュレス

らず︑配車アプリを使った事前は事前確定運賃が設定されてお長 は︑﹁静岡市内のタクシーに静岡ひかりタクシーの泉誠社作りしたラミネートの運転者証カバーなどを実施︒泉社長が手表示器︵スーパーサイン︶へのトシートの貼付︑さらに実空車イドシェア﹂と記したマグネッド ア 横 に﹁ Ｄ ｉ Ｄ ｉ 日 本 型 ラアプリ専用﹂の表示板︑後席の助手席上部に﹁ライドシェア

271526

静清交通圏の不足車両数はが未だに示されていない︑自家台︶では初となる︒日本版ライドシェアに対する注目度の高さ

用 車 活 用 事 業︵ ＝ 日 本 版 ラ イドシェア︶で使用する遊休タクシー車両の表示対応について運行方式でどれだけの利用があを車内設置している︒

は︑使用する遊休タクシー車両

るかは分からず︑当面の持ち出泉社長︑チャレンジするしかないなども取材に訪れていた︒

から︑地元のテレビ局や新聞社

遊休タクシー使用の表示対応

時間帯は︑週末金曜・土曜の夕が︑静岡のようなタクシー事業の運行をスタートさせている域を中心に日本版ライドシェア

都特別区・武三などの先行ｉＤｉでは︑今年６月から東京

道機関向けの取材会を開催︒Ｄ配車アプリのＤｉＤｉ
モ ビ リ テ ィ ジ ャ パ ン︵ 和久山大輔社長︑都内港区︶
は ７ 月 ５ 日︑ 静 岡 市 内 での 自 家 用 車 活 用 事 業︵ ＝日本版ライドシェア︶の運 行 を 開 始 し た︒ 静 岡 ひかりタクシー︵泉真社長︑静 岡 市 葵 区︑ 台 ︶ が 遊休タクシー車両を使用し︑３人の同社乗務員ＯＢが乗務する︒
ＤｉＤｉモビリティ
ジャパンでの日本版ライドシェアへの対応は︑配車アプリとしての運用に特化したものとなっており︑点呼などの運行管理の仕組みはタクシー事業者側で用意することになる︒このため︑静岡ひかりタクシーの場合も含めて一般タクシーの運用と共用できる対面点呼・遊休タクシー車両の使用となるケースも多いようだ︒ＤｉＤｉアプリの画面アイコン表示は﹁ タ ク シ ー・ 自 家 用 車︵ ど ち ら も 呼べる︶﹂と﹁一般タクシー﹂となる︒

都内新宿区内の神楽坂に住まいして 年が経過しております︒７月 日︑ 日は阿波踊り祭りが開催されます︒故・田中角栄氏に畏敬の念を抱いている筆者は︑氏の由縁のある神楽坂ということと穏やかで粋な土地柄が気に入っての年であり︑いまもその気持ちは変わっておりません︒このところのあまりの酷暑にうんざり気味ですが︑ここはいつ か 意 を 決 し︑ 地 元 の 連 に入れてもらって男踊りにでもチ ャ レ ン ジ し て み よ う か ⁝︒
都内でお住まいの方はぜひ一度お越しください︒︿世﹀
しについても覚悟はしている

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令和 6 年 7 月 10 日発行 第 461 号

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