令和3年度定時社員総会を開催
ご挨拶

公益社団法人鉄道貨物協会
名誉会長

中西 宏明

公益社団法人鉄道貨物協会令和3年度定時社員総会の開催にあたりまして、一言ご挨拶申し上げます。
会員の皆様には、ご多忙中にもかかわらず、ご出席を賜り厚く御礼申し上げます。
新型コロナウイルス感染症の世界的拡大はわが国経済にも深刻な影響を及ぼし、現在もなお変異ウイルスの蔓延等への警戒を緩めることができない状況にあります。一方で、医療従事者に続き、高齢者を始めとする一般市民を対象としたワクチン接種が開始され、今後の普及の加速化に伴う社会・経済活動の本格的な再開が期待されるところです。
新型コロナウイルス感染症の拡大では、行政サービスの遅延やサプライチェーンの途絶など、日本が抱える経済社会シ
ステムの脆弱性が改めて浮き彫りとなりました。とりわけ、デジタル化の遅れが明らかになったことから、産業界においてはデータの利活用、IoT、AI、5G通信やロボット技術を活用したデジタルトランスフォーメーションの加速を優先課題として取り組んでおります。
また、産業界としては、地球温暖化への対応にも注力してまいりたいと考えています。日本政府は昨年、「2050年カー
ボンニュートラル」に向けた新たな政策目標を示したのに続き、4月には、米国バイデン政権が主導し開催された気候変動
サミットにおいて、パリ協定に基づく2030年度までの温室●期日：令和3年5月24日（月）

代読された
（一社）
日本経済団体連合会
根本勝則専務理事

効果ガスの削減目標を従来の26%削減から46%削減へと大幅に引き上げることを表明しました。
カーボンニュートラルの実現に向けては、産業、運輸、民生の全部門で新たな技術の開発・普及と行動変容に取り組む必要がありますが、運輸部門におけるCO 2排出量の削減にあたっては、環境性能に優れる貨物鉄道輸送の果たす役割はま
すます高まってくるものと考えられます。
加えて、高齢化等に伴う物流業界における担い手不足を踏まえますと、大量輸送機関として労働生産性の高い貨物鉄道
輸送の活用は不可欠となります。政府が今年度策定する総合
物流施策大綱においても、モーダルシフトに向けた政策目標
が新たに設定される予定です。
こうした動向も踏まえ、鉄道貨物協会といたしましては、貨物鉄道輸送の特性や長所の調査・研究、普及・啓発、環境ラベル「エコレールマーク」の普及活動等の取り組みを一層積極的に進めていく考えです。
行政等の関係機関ならびに、荷主企業、利用運送事業者、鉄道事業者など会員の皆様には引き続きご指導、ご鞭撻を賜りますよう、何卒よろしくお願い申し上げます。
結びに、ご来賓並びに会員の皆様方の益々のご繁栄とご健
勝を心より祈念いたしまして、私からの挨拶とさせていただ
きます。

●場所：如水会館（東京都千代田区）

昨年度に引き続き、新型コロナウイルス感染症拡大の防止を図る観点から委任状または議決権行使書による書面での議決への参加を推奨し、出席23名、委任状提出1,662名、書面議決権行使88名にて行われました。定款第17条に基づき瀬山理事長が議長を務め、総務担当理事及び業務部長から各議案の説明が行われ、審議の結果、全ての議案は原案どおりに承認されました。
総会終了後に開催された第36回理事会では理事長及び常務理事の選任が行われ、瀬山正理事が理事長に再任、中村文彦理事及び松岡克己理事が常務理事に新任・再任されました。

定時社員総会 次第
1. 名誉会長挨拶
2. 理 事 長 挨 拶
3. 来 賓 祝 辞
日本貨物鉄道株式会社 代表取締役社長 真貝康一様
4. 議 長 選 出

5. 議 案 審 議第1号議案 令和2年度事業報告及び決算報告について
第2号議案 理事及び監事の選任について
第3号議案 政府等関係機関への要望書について【報告事項】令和3年度事業計画及び予算について※承認された政府等関係機関への要望書は、本誌P4をご参照ください。
令和2年度事業報告は次号に掲載予定です。
（役職名は開催日時点のもの）
公益社団法人 鉄道貨物協会

1

ご挨拶

公益社団法人鉄道貨物協会
理事長

瀬山

皆様には日頃より当協会事業に格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。本日はご多忙の中、令和3年度定時社員総会の開催にあたり、ご来賓のJR貨物真貝社長を始め、会員の皆様にはご出席を賜り、誠にありがとうございます。
昨年度は、新型コロナウイルス感染症の拡大により、当協会も活動に大きく制約を受けたところですが、例年通りとはいかないまでも、事業目的の「国民生活に不可欠な物資の安定供給」と「地球環境保全」の二つの公益に資するべく、可能な取り組みを進めてまいりました。活動内容はこのあと、議案説明の中で各担当から説明があるとして、私からは最近のトピックスを2、3紹介させていただき、ご挨拶に代えたいと存じます。
まず初めは31フィートコンテナの新規作成です。当協会では本部内に「利用促進委員会」と「輸送品質向上委員会」の2つの委員会を設け、貨物鉄道輸送に関する調査・研究に取り組んでおりますが、今般、委員会活動の一環としての試験輸送に使用するため、
また、会員企業である荷主・利用運送事業者を始めとする多くの皆様に、31フィートコンテナ輸送を検討いただくにあたってのテスト輸送での活用を目的に、作成いたしました。
最新号の「マンスリーかもつ5月号」1ページ目にコンテナの仕様・諸元を紹介してありますが、通風機能を有し、遮熱塗料で塗装され、内張りは抗菌処理のなされたベニヤを使用するなど、ハイグレードなコンテナとなっております。多くの皆様のご利用をお待ちしたいと存じます。
次に貨物時刻表についてです。貨物時刻表は毎年、JR貨物のダイヤ改正に合わせて発行しており、本年も3月13日に発行いたしました。発売から約2か月が経過しておりますが、
おかげさまで販売状況は好調でございます。

2

公益社団法人 鉄道貨物協会

正

販売好調の背景にはテレビ番組などで取り上げていただく
機会が増えたこと、取扱書店が増加したこと、いわゆる巣ごもり需要などがあると推察しております。先日も私どもの職員がラジオの取材に応じたところです。既に初版19,500部が完売する見込みであるため、2,000部の増版を行う予定としています。
内容については、単に貨物列車の運転時刻表の掲載に留
まらず、貨物鉄道輸送の仕組みや貨物駅の紹介、暮らしの中で貨物鉄道輸送がどのように関わっているのかなどが掲載されています。貨物時刻表は、平成3年からの一般読者への販売開始から今年でちょうど30年を迎えました。これからも発行を通じ、貨物鉄道輸送の認知度向上に取り組んでまいります。
最後はエコレールマークについてです。当協会が事務局を務め、取組企業や協賛企業の認定を行っておりますエコレー
ルマーク運営・審査委員会ですが、昨年度も7月と3月の2回開催いたしました。3月の第40回委員会を終えた時点で、認定件数は328件となっております。
最近ではSDGsやESGが企業経営において意識される
中、古くから鉄道輸送をご利用いただいている荷主企業が「エコレールマーク取組企業」の認定取得を申請するケースも見られるようになっています。
今後も引続き認定件数の増加に取り組むとともに、参加企業の皆様と一緒にエコレールマークの普及を推進していく考えです。
以上、最近のトピックスについて紹介させていただきました。
今年度におきましても荷主企業、利用運送事業者、貨物鉄道事業者会員の皆様には変わらぬご指導・ご支援をお願い申し上げまして、
ご挨拶といたします。

祝辞

日本貨物鉄道株式会社代表取締役社長
JR貨物の真貝でございます。先ほど皆様方と「お久しぶりですね」というようなご挨拶をさせていただきましたが、コロ
ナ禍で十分なコミュニケーションを取ることがかなわず大変
申し訳なく思っております。この場を借りまして、貨物鉄道輸
送に対しご愛顧とご支援を頂戴しておりますこと、厚く御礼を申し上げます。
さて、2020年度を振り返りますと、先ほど申し上げたような新型コロナウイルスの対応に追われた1年でありました。
また、頻繁化している自然災害では、7月の熊本・鹿児島地区
豪雨、1月の新潟・青森地区豪雪によりお客様には大変なご迷惑をおかけしましたことをお詫び申し上げます。一方で、
コロ
ナ禍の中で物流の大切さ、
また物流の中で貨物鉄道が果たしている役割ということについて再認識された1年でもあった
かと思います。弊社としましても指定公共機関として、社員または社員の家族ともどもコロナ対策に万全を期して通常通りの運行に努めてきたところです。引き続き平常通りの運行を確保してまいりますので、皆様方のご利用またご支援の方をよろしくお願いしたいと思います。
貨物鉄道の動向はと言いますと、いろいろ報道をされている旅客鉄道の状況ほど大きな影響が出ているということではありませんが、年度を通じて輸送量で大体▲10%くらいの影響がありました。対前年の落ち込み幅は昨年5月・6月が底という状況だったのが、次第に回復傾向を見せて11月・12月には▲2〜3%というところまで来たのですが、その後緊急事
態宣言が再発出されたということもあり、また落ち込み幅が増えていったという状況です。新年度がスタートしたこの4月
は、前々年比▲10%くらいのところに落ち込んでおり、ちょう
ど昨年の前年同期比と同じ数字です。いわば昨年4月に戻ってしまっているという状況です。
また、2020年度の決算につきましては、鉄道事業は90億円の営業赤字となりましたが、不動産事業の利益により連結
それから単体で何とかぎりぎり黒字を確保したという状況です。このようなコロナ禍の中、貨物鉄道輸送の認知度向上ということに非常にご尽力をいただきました鉄道貨物協会様に改めて感謝申し上げたいと思います。
さて、2021年度について申し上げますと、コロナ禍の影
響はなかなか先々見通せないような状況ですが、2024年度のトラックドライバーの労働時間規制強化、あるいは政府が掲げる2050年のカーボンニュートラルというような目指す

真貝 康一 様べき姿、またESG投資、SDGsというようなことが企業の大きな目標になりつつあります。社会的な機運として、貨物鉄道に対する期待というものが大いに高まっている状況がこれから1年、さらにその先というように続いていくと考えています。そのような大きな期待感にきっちりとJR貨物としても応えていくため、商品性をアップしてまいります。先ほど申し上げましたが、自然災害がひとたび起きると大きな影響が出てお客様にご迷惑をおかけするので、いかに鉄道輸送の強靭化を図っていくかということです。さらにはお客様のニーズの方もコロナ禍ということで特に積合せ貨物、eコマースの荷物が増えてきているという傾向は、おそらくこれから先も続くと考えます。そういうものを始めとして、お客様のご要望にいかに応えていくかということが大きな課題と認識しているところです。引き続きお客様との勉強会の開催、あるいはお客様との話し合いを通じて、こちらの方から商品のご提案をしっ
かりやっていきたいと思っております。
総合物流企業グループへの進化ということで取り組んでいる「東京レールゲート」、さらにはその先の「DPL札幌レールゲート」の建設ないし稼働は、おかげさまで順調に進んでいます。これから先、単に鉄道輸送ということだけではなくて、お客様の物流に対する全体的なニーズにどのように応えていくか、そのためには鉄道プラス物流施設、さらには鉄道の駅と駅の構内に荷物を搬入あるいは搬出するトラックとの結節をいかに強めていくかが重要であり、このような取り組みを進めていきたいと思っています。
既に発表されていますが、6月の組織改正で鉄道ロジス
ティクス本部の中に「総合物流部」を作って、そこでお客様のニーズにお応えし、またニーズに合わせて商品をご提案していくというような体制で臨んでいく所存ですので、皆様方におかれましてはご理解を賜りご指導をいただければと思います。現在も緊急事態宣言下でありますが、JR貨物グループ連携をして貨物鉄道への期待というものにしっかりと応えて、
また指定公共機関の役割ということで繰り返しになりますが、皆様方と十分な連携を取って平常通りの輸送を維持していきたいと考えております。
最後となりますが、鉄道貨物協会様、それから協会会員の皆様、今日お集まりの皆様のご健勝とご発展を祈りまして私の挨拶とさせていただきます。本日は誠におめでとうございました。

公益社団法人 鉄道貨物協会

3公益社団法人鉄道貨物協会

政府等関係機関への要望書
私ども公益社団法人鉄道貨物協会は、国民生活に不可欠な物資の安定供給及び地球環境に対する負荷低減に資することを目的として、貨物輸送方法について調査及び研究を行い、その成果の普及啓発活動を通じて、前述の目的を実現すべく活動しております。
ここに協会会員（荷主企業、利用運送事業者、鉄道事業者等により構成されている）の総意として、下記について要望いたします。

記
1. 貨物鉄道輸送を支えるインフラの整備・強靭化等
国連の持続可能な開発目標「SDGs」の項目の一つに位置付けられる地球温暖化への対応は、早急に対処すべき国際社会の重要課題であり、政府からは昨年、2050年までに温室効果ガスの排出を実質ゼロとする政策目標が示されるなど、脱炭素社会の実現に向けた更なる取り組みの強化が求められています。
貨物鉄道輸送は、物流部門における二酸化炭素排出量が最も少なく、今後一層その役割を発揮することが期待されておりますが、近年、激甚化する気象災害により貨物鉄道ネットワークが長期間寸断されるケースが増加しており、昨年も「令和2年7月豪雨」により鹿
児島線・肥薩おれんじ鉄道線が長期に亘り不通になるなどの事象が発生しました。
国においては、既に実施した「国土強靭化のための3か年緊急対策」に引き続き「5か年加速化対策」において、豪雨への耐性を強化する鉄道施設の防災・減災対策、
また、予防保全に基づいた老朽化対策に取り組まれていますが、特に物流を支える貨物鉄道の主要路線
における重点的取り組みをお願いいたします。
また、ひとたび大規模な災害が発生し、鉄道施設が被災した際の早期復旧、及び代替輸送力確保に向けた対応（特殊車両通行許可、
貨物駅周辺用地の確保など）について、引き続き支援をお願いいたします。
加えて、物流の重要インフラである貨物鉄道が社会の要請に応え、モーダルシフトを一層推進していくために、輸送ニーズが高く、輸送力が逼迫している区間の輸送力の増強（有効時間帯の良質のダイヤ確保、待避線等の整備）、着発線荷役（E&S）方式の拡大、「レールゲート」「積替ステーション」等輸送モード間の円滑な結節を高める施設の整備への設備投資、老朽化した機関車・貨車の取替等について、従来からの公的支援の継続・拡充をお願いいたします。

2. モーダルシフトに関するソフト面での支援策の充実
少子高齢化の進展、若年層の「クルマ離れ」による大型免許保有者の減少により、物流を支えるトラックドライバーの不足が深刻化しています。この状況は、少子高齢化が既に始まっている今、景気変動による一時的な緩和があったとしても、長期的な傾向は変わらないと考えられます。当協会が行った2018年度の調査研究「トラックド
ライバー不足の中期的見通しと対応策の検討と提案」においても、
2028年度に27万人強のドライバーが不足するとの予測が出ています。
また、トラックドライバーを巡っては、長時間労働の是正も課題とされており、環境面から語られることの多かった鉄道へのモーダル
シフトですが、物流生産性の向上、効率的な輸送へのニーズの高ま
りとも相まって、中・長距離貨物輸送の受け皿として貨物鉄道が真に必要な輸送モードとなってきております。
貨物鉄道へのモーダルシフトについては、「総合物流施策大綱（2017〜2020年度）」に基づく推進すべき政策の一つに位置付
けられ、改正物流効率化法により「モーダルシフト等推進事業」に対する運行経費等の補助が行われてきたところですが、次期総合物流施策大綱においても引き続き利用促進の動機付けとなる施策の充実をお願いいたします。
またトラックドライバー不足は、貨物鉄道輸送のコンテナ集配における課題でもあります。今後、更なるパレット化の推進等が必要になるものと考えられますが、こうした荷役作業の効率化に係る施策につきましても支援をお願いいたします。

3. 整
 備新幹線開業後の並行在来線の安定的運営に向けた支援
貨物鉄道輸送は広域物流網の一部を形成しており、本州と北海

4

公益社団法人 鉄道貨物協会

道間の物流においては、宅配便や書籍などの消費生活に直結する貨物や農産品ほか多様な産業物資等を供給する重要インフラとして、我が国経済の骨格の一部を形成する大事な使命を果たしています。
2016年3月の北海道新幹線新函館北斗駅までの開業以降、並行在来線は、旅客鉄道会社から経営分離後の運営を引き継いだ第三セクター会社の安定的経営により貨物鉄道ネットワークが堅持されておりますが、現在建設中の新幹線区間が開業した後においても、貨物鉄道ネットワークが維持されるよう支援をお願いいたします。
また、青函トンネル区間の新幹線と貨物列車の共用走行について
は、国土交通省に設置されたワーキンググループにおける様々な技
術的検討を経て、昨年度から時間帯を区分しての高速走行が行われておりますが、今後も安全性が担保されるとともに、新幹線区間の札幌延伸後の将来にわたっても、大量性・定時性・安定性等の貨物鉄
道輸送の機能が損なわれることのないよう確固たる措置を講じていただくことを強く要望いたします。

4. エコレールマーク事業の推進
エコレールマーク事業は、環境にやさしい貨物鉄道輸送を活用し、地球環境問題に積極的に取り組んでいる企業や商品を対象に認定を行い、一般の方への公表または商品等にマーク表示を行うこと
により消費者が認定企業の環境対策を意識すること、企業が消費者の意識変化に対応すること等を通じて消費者と企業とが一体となり環境にやさしい貨物鉄道の利用促進に寄与することを目的とする啓発活動です。
当該事業は着実に広まっており、認定件数は直近のエコレール
マーク運営・審査委員会（第三者機関と位置付けられている）
で328件に達しています。エコレールマークは数年前から中学校・高校の入試問題に登場し、社会科の教科書・参考書や自治体の環境教育プログラムなどにも「主な環境ラベル」として紹介されております。少子
高齢化が進む中、次世代に環境問題を啓発する役割には教育関係者からも注目を集めています。
また、最近ではSDGsやESGが企業経営において意識される中、古くから鉄道輸送をご利用いただいている荷主企業が「エコレー
ルマーク取組企業」の認定取得を申請するケースも見られるようになっています。
このような流れをさらに推し進め、エコレールマークが広く国民生活に浸透し、消費行動を通じてモーダルシフトが促進されるよう一層の支援の充実をお願いいたします。

5. 新型コロナウイルス感染症の広域拡大抑止のための貨物鉄道の活用について
新型コロナウイルス感染症は、全世界で猛威を振るい、我が国においてもようやくワクチン接種が開始されましたが、未だ収束に至っていない状況にあります。そうした中、まん延防止の基本的対策としては、人の移動及び人と人との接触を抑えることが有効とされています。
貨物鉄道輸送は、一つの列車で最大、10tトラック65台分の貨物を運ぶことができる輸送機関であり、言い換えれば、トラック輸送に伴うドライバー65人分の移動を最小限の人の移動で賄える輸送機
関と言えます。
このことから、物流の機能維持を図りつつ、新型コロナウイルス感染症の広域的拡大を抑制する方策として貨物鉄道の活用が有効であることを様々な機会において発信していただけますことをお願いいたします。

令和3年度本部表彰者
当協会運営にご協力をいただき協会事業の発展に寄与された方、及び鉄道貨物輸送業務に精励されその改善向上に多大な貢献をいただいた方を称える本部表彰の受賞者は、以下の方々に決定しました。

協会事業協力者表彰 受賞者（10名）
支部名

氏

名

会社名・団体名

北海道支部

田

中

和

幸

王子物流株式会社 苫小牧事業所

東北支部

佐

藤

光

俊

福島運送株式会社

高崎支部

山

本

博

熊谷通運株式会社

水戸支部

吉

野

健

三菱ケミカル物流株式会社 鹿島支社 筑波支店

東京支部

髙

橋

文

弥

日本石油輸送株式会社

名古屋支部

中

内

健

司

日本パレットプール株式会社 中部支店

近畿支部

池

田

誠

日本通運株式会社

近畿支部

中

森

達

也

関西コンテナ株式会社

四国支部

松

崎

一

彦

大塚倉庫株式会社 ロジスティクス本部

九州支部

石

川

正

明

小倉運送株式会社

鉄道貨物輸送功労者表彰 受賞者（14名）
支部名

氏

名

会社名・団体名

東北支部

落

合

規

幸

株式会社全農ライフサポート山形

新潟支部

角

原

正

敏

東部運送株式会社

宇都宮支部

岡

田

良一郎

日通宇都宮運輸株式会社

千葉支部

榎

本

廣

之

京葉臨海鉄道株式会社

東京支部

関

本

修

司

北越コーポレーション株式会社

長野支部

山

本

正

治

日本通運株式会社 松本支店

静岡支部

儘

田

敦

株式会社Ｊ－オイルミルズ

名古屋支部

佐々木

造

濃飛倉庫運輸株式会社

北陸支部

中

田

徹

日本通運株式会社 金沢支店

近畿支部

畑

尾

利

男

日本フレートライナー株式会社 関西支店

米子支部

涌

本

知

彦

因伯通運株式会社

岡山支部

藤

原

敏

真

日本郵便株式会社 岡山郵便局

広島支部

桜

田

隆

宇部興産株式会社

九州支部

合

澤

繁

全農物流株式会社 九州支店

正

（敬称略）

なお、例年は定時社員総会の場で表彰状及び記念品の贈呈を行っているところですが、昨年度に引き続き表彰式の開催を見送り、後日、各所属支部より個別に贈呈することとしました。

公益社団法人 鉄道貨物協会

5

わくわくひらつかトレインまつり2021に出展
東京支部●期日：令和3年5月5日（水）地元の方々に鉄道への理解を深めていただくイ
ベント「わくわくひらつかトレインまつり2021」
がJR東日本平塚駅の主催で開催され、模型運転会、各種手作りゲーム、バーチャル体験や観光案
内等が行われました。
共同で出展したJR貨物相模貨物駅は、貨物鉄
道輸送紹介パネル、ヘッドマーク及び写真の展示などを行いました。
当支部はお子様連れ向けの企画として、事務局
発案のプラレールの貨物駅構内にいる「エコレールマークちゃん」を探すミニゲームを行いました。
参加された方々は「こんなに大きいと迫力があって大人が見ても楽しい」「ひっかけ問題があって難しかった」「エコレールマークの付いた商品を探してみたい」と感想をくださり、親子で楽しくエコ
レールマークを知っていただきました。
コロナ禍での開催のため事前抽選による人数制限のもと、来場者にはマスク着用と入場時の検温及び手指の消毒にご協力をいただき、スタッフ
もマスク・フェイスガード・手袋着用で対応にあたりました。常時換気を施すなどの感染防止対策を取り会場運営を行った主催者はじめ関係者の力添えにより、安全な環境下でエコレールマーク周
知活動を行うことができました。

●場所：ラスカ平塚（神奈川県平塚市）

パネルや動画で貨物鉄道輸送を紹介「エコレールマークちゃん」はここ！

グランシップトレインフェスタ２０２１に参加
静岡支部●期日：令和3年5月15日（土）・16日（日）新型コロナウイルス感染症拡大防止のため昨年中止となった「グランシップトレインフェスタ」が、今年は入場を事前予約制とし、入り口での検温・消毒などの対策を実施して2年ぶりに開催されました。
当支部はJR貨物とともに出展し、貨物時刻表の販売を行いました。ご来場いただいたお客様から、「参加を楽しみにしていた」「エコレールマークの付いた商品を探してみた」「貨
物時刻表を前回買っておもしろかったので、今年も購入した
い」
といったお話や貨物時刻表の見方についての質問などを貨物時刻表のほかJR貨物のグッズ販売も行われました6

公益社団法人 鉄道貨物協会●場所：グランシップ（静岡市）

いただきました。また、当イベントの数日前に貨物時刻表を紹介する記事が地元の新聞に掲載されたため、記事をご覧になった方々に「新聞で紹介された本ですね」と声をかけていただくなど、思わぬ反響がありました。今年は入場制限下の開催でしたが、新聞掲載が功を奏し、多くの方々に貨物列車を身近に感じていただくことができました。
当支部は、今後もこのようなイベントに感染対策を取りながら参加し、貨物鉄道輸送やエコレールマークの認知度向上に努めてまいります。

貨物列車の紹介動画を見入る来場者

「超鉄道2021」で当協会と貨物時刻表 が 紹介されました
インターネットの祭典「ニコニコネット超会議2021」の企画として4月25〜26日に放送された「超鉄道2021」で、鉄道ファンの間で話題となっている「鉄印帳」にフォーカスし、全国各地の鉄道会社が自社の自慢の「鉄印」をリモートで紹介しました。出演されたホリプロマネージャー南田裕介さんと鹿島臨海鉄道（株）総務企画部鈴木企画担当次長に、当協会と貨物時刻表を取り上げていただきました。

当協会が紹介されたシーン
南田さん「鉄道貨物協会経由で鹿島臨海鉄道が取材OKとなりました」― 「貨物協会って何ですか?」南田さん「（MONTHLYかもつをめくりながら）
これは協会誌。個人会員は年会費7,000円。僕は個人会員です」

放送後、当協会が南田さんにお話をお聞きしました― ニコニコ超鉄道について教えてください。

はどなたかのご紹介が必要と思います。鹿島臨海鉄道さんは東「超鉄道」の他「超○○」とはニコニコ超会議での企画のことで、

洋経済オンライン「密着ルポ、物流を支える『貨物列車』の舞台裏」

ステージイベントもあり、私も出演していました。昨年のコロナ禍

（フリーアナウンサー久野知美さんの連載「鉄道最前線：鉄道会

によりインターネット形式となりました。

社に直撃インタビュー」）で、鉄道貨物協会と一緒に（久野さんが）―「鉄印」の企画はどのようにして思いつかれたのですか。

取材したことを思い出し、鹿島臨海鉄道さんの担当部署へのお願

実はもともとは「鉄印」をもらいにロケに行く予定だったのです

いは協会経由がよいと思い、他の出演者に「鉄道貨物協会水戸支が、緊急事態宣言もあり急きょ中止となってしまいました。そこで、部に知り合いがいるので、頼んでみる」と言うと「鉄道貨物協会と災害やコロナ禍でご利用が減っている鉄道会社へのエールの気持は何か?」と聞かれ、放送2日目にMONTHLYかもつを説明用にちを込めて、
オンラインでの自社鉄印紹介の企画としました。
― 当協会にもお声をかけていただきありがとうございます。

持参しました。
また、
プライベートで大洗駅まで鉄印をもらいに行ったこともあ

急な企画であり、前日または当日鉄道会社さんへお願いするのり、鹿島臨海鉄道さんのお話もできるかと思いました。

貨物時刻表が紹介されたシーン
鈴木次長「（貨物時刻表ポスターを指差し）当社は貨物鉄道事業もやっています。
大洗駅の売店で貨物時刻表を販売しています。茨城県で唯一です」― 「すごいなあ、売店で貨物時刻表売っているんだ」― 「南田さん貨物好きですものね」
南田さん「狂喜乱舞です」「駅 売りしているのか、あそこで買えば◀︎「鉄印」を紹介する鹿島臨海鉄道の皆さんよかった。渋谷で買っちゃったなあ…」（右側の方が鈴木次長）

放送後、当協会が鈴木次長にお話をお聞きしました― ニコニコ超鉄道出演のお話があった時の心境は?
私はニコニコ動画の会員であり、たまに視聴して楽しんでいるのですが、まさかそこから出演のお声がかかるとは思ってもいませんでした。出演依頼があった後果たして自分に説明ができるか不安でしたが、1日目の動画を見たところ鉄道会社各社の名前が並んでいるので、出ない訳にはいかないと思いました。
― 出演された感想をお聞かせください。

3種類の鉄印をご案内した後、スタジオの皆さんが我々の後ろに貼ってあるポスターの話を振っていただいたのでありがたかったです。当社開業当初の旅客ポスターの横の貨物時刻表ポスター
から、貨物時刻表のこともPRさせていただきました。コンスタントに売れていると、当社ツイッターでも紹介しています。こちらもご覧いただければ幸いです。

（ツイッターアカウント 鹿島 花梨・鹿島臨海鉄道公式  @rintetsu_karin）

公益社団法人 鉄道貨物協会

7

貨物時刻表新規取り扱い書店紹介❷
先月に引き続き新たに貨物時刻表の取り扱いを開始した書店を紹介します。
2021貨物時刻表発売開始以降、テレビ、ラジオ、新聞などで貨物時刻表が取り上げられており、例年以上に貨物時刻表が注目されています。
皆さまがお住まいの地域に貨物時刻表を取り扱っている書店がございましたら、是非
お立ち寄りください。

八文字屋書店SELVA店●仙台市泉区泉中央1- 4 -1 SELVA 5F ●022 - 371- 0180
●最寄り駅：仙台市地下鉄南北線「泉中央」駅 徒歩1分

に
杜の都
る
響かせ
を
音
素敵な
に
い
会
車に
貨物列
!
行こう

八文字屋書店
SELVA店
金沢様

八文字屋書店泉店●仙台市泉区高玉町4 -1 ●022 - 371-1988●最寄り駅：仙台市地下鉄南北線「泉中央」駅 県道35号泉ヶ岳通り沿い

地元の鉄道本も取り扱っていますので是非ご来店ください。

地元の鉄道本8

公益社団法人 鉄道貨物協会

八文字屋書店泉店
佐藤様

会員企業紹介RAILWAY FREIGHT ASSOCIATION〒101−8502 東京都千代田区神田錦町3−13−7
TEL.03−3295−8651（代） FAX.03−3295−6324
http://www.zennoh-butsuryu.co.jp「おかげさまで創立50周年」
当社は1971年の設立以来、主に「陸上輸送」「海上輸送」「倉庫保管」の3つの事業を柱にJAグループの物流を担っております。
全国69か所の事業拠点と約1,100名のスタッフ、さらに主要協力会社約600社と連携した強固な全国ネットワーク
を構築し、農家の皆様が生産した米穀・青果・生乳などを消費
地へ、農業生産に必要な飼料・肥料・農薬などを生産地へ届け続けて、おかげさまで50周年を迎えることができました。
これからもお客様のニーズに的確に対応し、より高品質で合理的な物流サービスを提供してまいります。

陸上輸送
米穀等の農産物輸送における手荷役削減と輸送力確保のため、レ
ンタルパレット等を活用した一貫パレット輸送体制の構築に最重要課題として取り組んでいます。

海上輸送

倉庫保管

自社船2隻を含めた13隻の内航船、および近自 社 倉 庫 1 4 か 所 の ほか 、協 力 倉 庫 会 社 約

海船による飼料・肥料の大量一括輸送に取り組ん100社と提携し、全国規模の倉庫展開と万全のでいます。

品質保持体制で食料物流を支えています。

公益社団法人 鉄道貨物協会

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フォトギャラリー優秀作品紹介
2021貨物時刻表の表紙を飾った2作品の撮影者からコメントをいただきました。
撮影DATA■ 撮影区間
奥羽線 碇ヶ関〜長峰■カメラCanon EOS 7D
■ 絞り値
f5.6
■ 露出時間
1/1250秒■ ISO速度400■ 露出補正±0■ 焦点距離63mm■ 撮影
岡山 正雄さん

撮影メモ

作品が表紙になって撮影時の状況・エピソードなど

この写真は2月中旬、青森への撮影旅行での1枚です。暖冬の影響で雪が少ないとの情報でしたが、ちょうど今季最大級の寒波が南下していました。この場所も吹雪のため視程が全くない状態で、
どうしたものかと考えあぐねていたところ、貨物が来る30分ほど前からぱったりと雪が止んだのを覚えています。そのおかげで、木々に着雪した山をバックに雪煙を上げて定刻で駆け抜ける姿を、思い描いていた通りに収めることができました。

貨物時刻表に対する思いなども

2021貨物時刻表の表紙に選んでいただき、ありがとうございます。まさか自分の写真が選ばれるとは思いもしなかったので、表紙を見た時は驚きとともに嬉しさが込み上げました。今後も精進して撮影に励みます。

撮影DATA■ 撮影区間
伯備線 備中川面〜木野山■カメラ
Nikon D5
■ 絞り値
f6.3
■ 露出時間
1/1600秒■ ISO速度500■ 露出補正±0■ 焦点距離135mm■ 撮影
成田 由里子さん

撮影メモ

撮影時の状況・エピソードなど

この場所は、桜が咲く時期に毎年訪れて撮影してきましたが、年々、蔦が生い茂り元気がなくなってきていました。そんな中、地元の鉄道ファンの方が手入れをして下さり、見事に桜の木は復活、満開の時期と重なり大好きなロクヨンとカメラに収めることができました。お天気は生憎の曇りでしたが、優しい感じに撮れたかなと思っています。

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公益社団法人 鉄道貨物協会

作品が表紙になって

貨物時刻表に対する思いなども2015年よりギャラリーに掲載していただき、「いつかは表紙に」との思いを持って撮影してまいりました。貨物列車を追いかけるきっかけをくれたロクヨンと桜の写真を表紙に選んでいただいたことに、嬉しい気持ちと感謝で一杯です。貨物時刻表は私にとってなくてはならない大切なものになっています。本
当にありがとうございます。2021年の貨物時刻表は宝物になりました。

鉄道貨物輸送の歴史―コンテナの歴史―

日年 の 1 t 積 鋼 製「イ号コンテナ 」に始まりま本の鉄道コンテナの歴史は、昭和6（1931）

す。このコンテナの 大きさは容 積 2 . 3 3㎥（ 長さ1,830mm、幅1,090mm、高さ1,567mm）で、外板は厚さ1.6mmの鋼製で木板の内張りがされていました。正面に幅1,290mm、高さ900mmの開き戸があり、上部の4箇所に釣り手が付き、クレーンによる荷役が行われました。合計100個製作され、主に織物、靴、菓子、玩具、紙製品の輸送に利用されました。

イ号コンテナ

翌1,112mm、幅860mm、高さ631mm）の木製で、合計700個製作されました。

年には、小型化された150kg積の「ロ号コンテナ」が開発されました。このコンテナは容積0.41㎥（長さロ号コンテナ

つ 号コンテナ」として鋼製、竹製の2種類が製作さ
いで昭和9（1934）年に、同じく150kg積の「ハれました。鋼製の方は容積0.29㎥（長さ860mm、幅600mm、高さ773mm）、ハ号は合計4,470個（うち450個は竹製）が製作されましたが、戦争のためこれらのコンテナは昭和14（1939）
年に廃止となりました。

戦 た。しかし、利用運送事業者や顧客からより大型

後は、荷重300kgや3tコンテナが製作されましのコンテナを求められ、昭和34（1959）年に荷重5tの5000形式コンテナが試作され、今日に続く本格的なコンテナ輸送が開始しました。

トラ30000形式貨車に3個積載された4.5tコンテナ、
昭和33（1958）年に日本通運（株）が試作しました
ハ号コンテナ（竹製）【協力・写真提供】物流博物館 【参考文献】貨物鉄道百三十年史※当記事は2017貨物時刻表巻頭特集のリメイク版です。

公益社団法人 鉄道貨物協会

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全国各支部から発信

静岡支部

支部自慢

〒420 - 0851
静岡市葵区黒金町4番地
JR貨物静岡支店内
TEL：054 -284 -2224
FAX：054 -281- 0232

マグロあれこれ
静岡に来て、マグロのお刺身を食べただけで満足してはいけません ! マグロは食べるだけではありません ! マグロに関係したアレコレをご紹介します。

大トロ、中トロだけじゃない
マグロは「食べられない所がない」と言っていいほど、いろいろな部位を食べることができます。誰もが想像するトロ、赤身、中落ち以外にも内臓や希少部位など、数え切れないくらいたくさん。調理方法も焼いたり揚げたり煮たりと、
どれもとても美味しいです。
ハチの身（脳天）
尾

目玉

血合い

ほほ肉
カマ

腸
ヘソ（心臓）

胃袋

マグロのヘソ（心臓をヘソといいます）

マグロ類缶詰の生産量トップ
静岡県は常に、マグロの漁獲量ランキングの上位に位置しています。そして有名なのが「缶詰」で、マグロ類缶詰生産量の97%は静岡県が占めています（令和元年実績）。

マグロの名前がついたイベントも「マグロまつり」は当然のこと、「マグロック」という音楽イベントも有名です。

マグロ専用の鉄道コンテナも厳格な温度管理のもと、冷凍マグロが鉄道輸送されています。

飛島運送（株）/清水運送（株）所有

静岡に遊びに来た際は、ぜひいろいろなマグロを探してみるのも楽しいかもしれません。

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公益社団法人 鉄道貨物協会

協 会 ニュース

7月〜8月 行事等の予定

本部

7月16日
（金）／第2回輸送品質向上委員会（千代田区・通運会館）
7月21日（水）／第2回利用促進委員会（千代田区・通運会館）

支部●宇都宮支部 7月13日（火）／支部通常総会（宇都宮市・ホテルニューイタヤ）●高 崎 支 部 7月20日（火）／支部通常総会（高崎市・ホテルメトロポリタン高崎）（月）／貨物セミナー（オンライン開催）●東 京 支 部 7月 5日

ご案内

MONTHLYかもつ 送付先変更の際の連絡窓口

現在MONTHLYかもつが届いている方で送付先に変更が生じた場合は、以下の方法でお知らせください。
連絡窓口が二つに分かれていますので、お届け時の封筒を手元に用意して手続きをお願いします。

当協会の会員・役員、
エコレールマーク
認定企業の方はこちら◀この封筒で届いている方

JR貨物から
お届けしている
企業・団体の方はこちら

お届け時の封筒のあて名下の余白部分に、変更後の送付先（郵便番号・住所・会社名・部署名・氏名等）を記入し、当協会
本部03-5256-9220へFAX送信をお願いします。

◀この封筒で届いている方

JR貨物総務部広報室へメールでご連絡をお願いします。
アドレス：monthlykamotsu@jrfreight.co.jp
メールには、印字されているコード番号（Rで始まる8桁の数字）と変更後の送付先（郵便番号・住所・会社名・部署名・氏名等）
を記入して送信ください。

※お申し出いただく時期により翌々月号からの変更となりますので、ご了承ください。

リフレッシュクイズ
問

正解者の中から抽選で5名の方に、当協会オリジナル図書カード
2,000円分 をプレゼントします。ご応募お待ちしています。

5G（第5世代移動通信システム）の3つの特長を説明した次において、空欄に当てはまる言葉はどれでしょうか。
1 .（）
で大容量の通信ができる

2. 信頼性が高く低遅延の通信ができる
3. 多数の機器に同時に接続ができる

❶ 低速

❷ 高速

応 募 方 法はがきまたはWEB応募フォームに、次の①〜⑨を全て記入しご応募ください。
①クイズ の 答え、② 郵 便 番 号 、③ 住 所 、④ 氏 名 、⑤ 電 話 番 号 、⑥ 年 齢 、⑦ 職 業（ 勤 務 先 ）、
⑧MONTHLYかもつ7月号で一番よかった記事とその理由、⑨誌面に対するご意見・アドバイス■はがきの場合
宛先／〒101-0048 東京都千代田区神田司町2-8-4 吹田屋ビル4階（公社）
鉄道貨物協会 編集担当
締切／7月18日（消印有効）■WEB応募フォームの場合
URL／https://rfa.or.jp/guide/publication/quiz
締切／7月18日❸ 無料②

発行／公益社団法人 鉄道貨物協会

抽選の結果、次の5名の方へ当協会オ
リジナル図書カード2,000円分を贈呈いたします。

第71巻・第7号〒101 -0048 東京都千代田区神田司町2 -8 -4 吹田屋ビル4階
TEL03 -5256 -0577 FAX03 -5256 -9220
ホームページアドレス https://rfa.or.jp/

最新のエコレールマーク認定件数（令和3年3月3日現在）
は、認定企業91社、認定商品198品目、協賛企業39社で合計328件です。

6月号当選者（正解者44名）※全ての項目にご記入いただいていない場合は、抽選の対象外となります※ご応募は1 人1 回とし、複数回ご応募いただいた場合は無効となります。
※住所等の不備により賞品をお届けできない場合、
またはご都合により賞品をお受け取りいただけない場合は、当選を無効とさせていただきます。
※ご記入いただきました個人情報は、賞品の発送及び誌面の向上・改善のために個人を特定しない形で活用させていただく以外には、使用いたしません。なお、当選者の氏名・住所の一部を誌面で発表させていただきます。

MONTHLYかもつ・7月号

6 月 号 解 答

岩瀬 理江
（豊橋市）
坂下 徹
（川西市）
佐々木 正之（北広島町）
谷 孝誠
（港区）
原口 浩二
（摂津市）

（敬称略・順不同）

2021年（令和3年）
7月1日発行（毎月1日発行）

編集／公益社団法人 鉄道貨物協会
日本貨物鉄道株式会社
印刷／株式会社恒陽社

We produce New Transport space～地球にやさしい環境物流を提案する日通商事のコンテナ～

40フィートフルサイドウイング
国際海上コンテナ「Super Wing40」
40フィートで両側が開くウイングコンテナです。ISO、CSC、TIRも取得し、国内のみならず海外での運用も可能です。開閉に外部電力を使用しません。

12フィート内航海上併用両開コンテナ
貨物を積み替えることなく鉄道もしくは船舶の輸送を
水陸両用車のようにシフトし、経済的で効率的な輸送ができるようになります。

31フィートウイングコンテナ「エコライナー」
日通商事オリジナルの鉄道用ウイングタイ
プで、モーダルシフト輸送に活躍。全国で1200本が運用されています。

31フィート妻一方開きコンテナ
コンテナの上部隅金具の構造を改良したもので、コンテナ高さ2641mmながら青函トンネルが通過できるタイプです。

〒105－8338 東京都港区海岸1－14－22

Tel.03－6734－8805

Fax.03－6734－8149