エコレールマーク活用事例の紹介
カタログへマークの表示

エコレールマークは、地球環境にやさしい貨物鉄道輸送を一定割合以上利用している商品や企業がわかるマークです。通常は一般消費者が知ることはない、流通過程で地球環境問題に積極的に貢献している商品や企業の情報を、エコレールマークで「見える化」
し、消費者に判断基
準の提供を可能としています。
商品カタログにエコレールマークを表示することで、環境へ配慮している企業であることをアピールすることができます。取組企業認定の場合はカタログの「企業全体の取り組みの説明に係る部分」に、商品認定の場合は「商品の説明に係る部分」にマークを掲載することができます。

カシオ計算機株式会社

パナソニックエナジー株式会社

取組企業・商品認定

取組企業・商品認定

保土谷建材株式会社
HODOGAYA CONSTRUCTION PRODUCTS CO.,LTD.

速硬化ウレタン防水工法

保土谷建材株式会社

建材株式会社RUCTION PRODUCTS CO.,LTD.

dogaya.co.jp/hcp/

東京都中央区八重洲二丁目4番1号

３-５２９９-８１７０
FAX．
03-5299-8275

札幌市中央区南1条西7丁目20番1号

東洋テックス株式会社

取組企業・商品認定

取組企業・商品認定

保土谷建材株式会社
HODOGAYA CONSTRUCTION PRODUCTS CO.,LTD.

保土谷建材

速硬化ウレタン防水工法

１１-２８１-０１５１
FAX．
011-280-0388

仙台市青葉区葉山町1-25-702

２２-７３９-７３８４
FAX．
022-739-7394

大阪市中央区高麗橋4丁目1番1号

６-６２０３-４６５１
FAX．
06-6203-4653

名古屋市中村区那古野1丁目47番1号

５２-５７１-４２０８

HCエコプルーフグレー●18kg/セット（主剤：6kg、硬化剤：12kg）
JIS A 6021ウレタンゴム系高伸長形（旧1類）適合品
平場用●2成分ウレタン塗膜防水材です。
●冬期でも硬化性が良く、スピーディな施工が可能な材料です。
●F☆☆☆☆

プライマー類FAX．
092-481-1682

HCエコプルーフシステム使用材料の紹介

防水材類

保土谷建材
福岡市博多区博多駅前4丁目33番6号

９２-４８１-６２７２

HCエコプルーフV
グレー●18kg/セット（主剤：6kg、硬化剤：12kg）
JIS A 6021ウレタンゴム系高伸長形（旧1類）適合品
立面用・目止め用●2成分ウレタン塗膜防水材です。
●冬期でも硬化性が良く、スピーディな施工が可能な材料です。
●F☆☆☆☆

HCプライマーNB

ミリオネートMS-60●17kg/缶、500g/缶●1成分弱溶剤型特殊ウレタン系プライマー（トルエン・キシレン未含有）●塩ビシート防水や金属屋根をウレタン塗膜防水で改修する際に使用可能です。
●塩ビ配管や脱気筒等に広く対応します。
●F☆☆☆☆

●８ｋｇ/セット
（主剤：
４kg、
硬化剤：
４kg）
●２成分弱溶剤型エポキシウレタン系プライマー（トルエン・キシレン未含有）●HCエコプルーフの塗布間隔が開いた際の塗り継ぎプライマーとして使用します。
また既存下地がウレタン防水層の場合のプライマーとして使用します。
●F☆☆☆☆

HCシールドプライマー●８ｋｇ/セット
（主剤：
４kg、
硬化剤：
４kg）
●２成分弱溶剤型エポキシウレタン系プライマー（トルエン・キシレン未含有）●タールウレタン下地の塗り重ねプライマーです。主剤と硬化剤の混合物に１０〜３０％セメントを添加し使用します。
●酢酸エチルで希釈することにより、層間プライマーとしても使用できます●F☆☆☆☆

FAX．
052-571-4212

HCエコプルーフｉ
グレー●18kgセット（主剤:6kg,硬化剤:12kg）●JIS A 6021ウレタンゴム系高伸長形（旧1類）
適合品平場用●2成分ウレタン塗膜防水材です。
●長可使時間タイプのＨＣエコプルーフです。
●F☆☆☆☆

HCプライマーLP

HCエコプルーフｉ
Ｖ
グレー●18kgセット（主剤:6kg,硬化剤:12kg）●JIS A 6021ウレタンゴム系高伸長形（旧1類）
適合品立面用・目止め用●2成分ウレタン塗膜防水材です。
●長可使時間タイプのＨＣエコプルーフＶです。
●F☆☆☆☆

ＨＣエコプルーフ、
ＨＣエコプルーフＶは
エコレールマーク認定商品です。

●１６ｋｇ/セット
（Ａ液：
４kg、
Ｂ液：
４kg、
粉体８ｋｇ）●３成分水性エポキシ系プライマー●環境対応型のウレタン防水層の層間用・モルタル用プライマーです。
●F☆☆☆☆

21.7.3000.SK.

ミリオネートCB-30-Ⅲ●17kg/缶●1成分弱溶剤型ウレタン系プライマー（トルエン・キシレン未含有）●主にモルタル・コンクリート面用のプライマーです。
セメントとの混合無しでも使用可能ですが、セメントを重量比でミリオネートCB-30-Ⅲの半分から同量添加すると、防水材のピンホール抑制に効果的です。
●F☆☆☆☆

21.7.3000.SK.

プライマーに、「ミリオネートCB-30-Ⅲ」、
トップコートに「HCエコトップゼロ」などを選択すると、
トルエン・キシレン未含有、TXフリー特化則・有機則非該当仕様としても御使用いただけます。
（文部科学省・国土交通省基準値内）

ミリオネートCB-40●16kg/缶●1成分溶剤型ウレタン系プライマー●浸透型プライマーとして浸みこみ易い下地の強化
や鏡面状態モルタルプライマーとしてモルタルとの接着力を増強させる効果があります。
●F☆☆☆☆
●屋内で使用する場合は、特定化学物質障害予防規則の対象となります。

ミリオネートCB-50●16kg/缶●1成分溶剤型ウレタン系プライマー●下地状態の良いモルタル面に適用できます。
●F☆☆☆☆
●屋内で使用する場合は、特定化学物質障害予防規則の対象となります。

HCプライマーSLⅡ●６ｋｇ/セット
（主剤：
４kg、
硬化剤：
２kg）
●３成分無溶剤型ウレタン系プライマー●主剤：硬化剤：セメントを２：
１：２の重量比で混合して使用します。
（セメントは別売）●セメントは必ず配合して下さい。
●室内のモルタル・コンクリート面用のプライマーです。
●F☆☆☆☆

トップコート類

プライマー類

ミリオネートCB-30●17kg/缶●1成分溶剤型ウレタン系プライマー●主にモルタル・コンクリート面用のプライマーです。セ
メントとの混合無しでも使用可能ですが、セメントを重量比でミリオネートCB-30の半分から同量添加すると、防水材のピンホール抑制に効果的です。
●F☆☆☆☆
●屋内で使用する場合は、特定化学物質障害予防規則の対象となります。

HCエコトップ●１４ｋｇ/セット
（主剤：
７kg、
硬化剤：
７kg）
●２成分アクリルウレタン系トップコート●標準色：グレー●F☆☆☆☆
●屋内で使用する場合は、特定化学物質
障害予防規則の対象となります。

HCエコトップゼロ●１５ｋｇ/セット
（主剤：
６kg、
硬化剤：
９kg）
●２成分ＨＡＬＳ含有アクリルウレタン系トップコート（トルエン・キシレン未含有）●標準色：グレー●F☆☆☆☆

公益社団法人 鉄道貨物協会

1公益社団法人 鉄道貨物協会

本部委員会 の 審議内容
第 4 回 利 用 促 進 委 員 会（R4.9.14）
令和4年度第4回利用促進委員会は、新型コロナウイルス感染防止対策に万全を期すため、今回も開催場所を通運会館に変更して開催した。今回は第3回に続き、当協会の法人会員である物流事業者（発送件数：59件、回収件数：32件、回収率：
54.2%）
を対象に実施したアンケート調査結果の概要（一部抜粋）を紹介する。
1. 調査結果の概要（1）対応策の実施時期、未着手の理由や今後の方針
物流事業者が2024年問題に伴う影響に対して実施・検討
表1

している対応策の実施時期について見ると、「すでに対応済」「進行中」と「現在未着手」になっている理由については下記
表1に示したとおりであるが、「費用増となるため、荷主や社内との調整が必要である」「対応できる人手が確保できない」「荷主が対応に積極的でない」などが挙げられた。その一方で、「検討段階（他社事例を調査中）」や「今年度前半からトラ
イアルを実施する計画」など、今後推進していく意向を有する事業所もある。

対応策の実施時期、未着手の理由や今後の方針

すでに対応済対応策

件数、割合

トラックドライバーの待遇向上などにより、
ア．
トラックドライバーの確保を図る

4件（14.3%）

イ．社 内の他部署や他の事業者との連携を強化し、各種共同化の推進などの物
流効率化を図る4件（14.3%）

ウ．荷主企業に返品物流など無駄な物流を極力削減するように依頼する1件（ 3.6%）エ．荷主企業にパレット化や機械化の推進などを依頼し、トラックの荷役時間短縮
やトラックドライバーの労働環境の改善を図る

1件（ 3.6%）

オ．荷主企業にトラックの入構時間管理などを依頼し、トラックの待機時間などの削減を図る

2件（ 7.1%）

カ. トラック以外の輸送モードの利用を拡大する

1件（ 3.6%）

ア．
トラックドライバーの確保を図る
トラックドライバーの待遇向上などにより、8件（28.6%）

未着手の理由、今後の方針

イ．社 内の他部署や他の事業者との連携を強化し、各種共同化の推進などの物
13件（46.4%）
流効率化を図る
進行中

ウ．荷主企業に返品物流など無駄な物流を極力削減するように依頼する1件（ 3.6%）エ．荷主企業にパレット化や機械化の推進などを依頼し、トラックの荷役時間短縮
12件（42.9%）やトラックドライバーの労働環境の改善を図る
オ．荷主企業にトラックの入構時間管理などを依頼し、トラックの待機時間などの削減を図る

現時点では未着手

1件（ 3.6%）

キ. トラック以外の輸送モードの利用を拡大する

4件（14.3%）

ク．その他（長距離運行の乗継化）

1件（ 3.6%）

ア．
トラックドライバーの確保を図る
トラックドライバーの待遇向上などにより、3件（10.7%）

イ．社 内の他部署や他の事業者との連携を強化し、各種共同化の推進などの物
流効率化を図る2件（ 7.1%） ・共同化推進を図る人手、費用がない

ウ．荷主企業に返品物流など無駄な物流を極力削減するように依頼する1件（ 3.6%） ・荷主が対応に積極的でない

エ．荷主企業にパレット化や機械化の推進などを依頼し、トラックの荷役時間短縮
やトラックドライバーの労働環境の改善を図る

3件（10.7%） ・検討段階（他社事例を調査中）

オ．荷主企業にトラックの入構時間管理などを依頼し、トラックの待機時間などの削減を図る

・検討段階（他社事例を調査中）
6件（21.4%） ・専 用システム構築に人手確保しようとするが採用が難しいため

カ．自動運転や隊列走行など新技術の発展に期待している1件（ 3.6%）

キ. トラック以外の輸送モードの利用を拡大する

2件（ 7.1%） ・今年度前半からトライアルを実施する計画

ク．その他（中継輸送、二次配送などのインフラ整備を行う）

・配送コストアップ要因となるため、社内的に予算化が進んでいない。コストアップ分を販売単価に乗せられ1件（ 3.6%） ないと、実施に必要な予算が確保できない。中継輸送については、インフラ整備が十分ではないため、輸送の一部しかできない状況。

（2）現状および2024年4月以降に想定（希望）される輸送機
関別分担率
現状における輸送機関別分担率について、物流事業者から27件の回答を得た。それを単純平均したところ、
「他事業
者へ委託」
：47.2%、「自社輸送」：26.4%、「鉄道コンテナ」：13.1%、「船舶」：11.6%、「航空」：1.7%となった。
また、現状および24年4月以降の想定値の両方を回答した事業者は24件あった。24社分について、現状および24年4月以降における増減を見ると、「他事業者へ委託」
が4.1%ポイント（以下、%P）低下する一方、「自社輸送」は0.3%P、「鉄道コンテナ」は1.9%P、「船舶」は1.5%P、「航空」は0.3%P上昇した（表2参照）。

2

8件（28.6%）

カ．自動運転や隊列走行など新技術の発展に期待している

公益社団法人 鉄道貨物協会

・料金改定が図れない
・社内調整が必要なため

切り替えまでの期間が短いにもかかわらず、鉄道コンテナや船舶へのシフトを想定または希望する動きがうかがえる。
表2

物流事業者が現状および2024年4月以降に想定している
輸送機関別分担率
自社輸送

他事業者 鉄道 船
舶航へ委託 コンテナ （含フェリー）

現状（27社分）

26.4%

47.2%

13.1%

11.6%

1.7%

現状（24社分）(a)

29.6%

45.9%

13.0%

9.7%

1.9%

24年以降
（24社分）(b)

29.9%

41.8%

14.9%

11.2%

2.2%

増減(b)－(a)＋0.3％Ｐ －4.1％Ｐ ＋1.9％Ｐ ＋1.5％Ｐ ＋0.3％Ｐ注）端数の関係で合計が100、または0にならない場合がある

空第 4 回 輸 送 品 質 向 上 委 員 会（R4.9.16）
令和4年度第4回輸送品質向上委員会は、利用促進委員会との「本部委員会合同企画」として、東京都府中市の日通NECロ
ジスティクス（株）、東京都小平市のブリヂストン・イノベーショ
ン・ギャラリーを訪問した。また、委員会審議は、東京都府中市のクロス・ウェーブ府中にて行った。
1. 本部委員会合同企画
A. 日通NECロジスティクス（株）
品質評価センターを見学した。
商品を梱包するダンボール
ケースの設計や切り出し、その性能に関する様々な試験・検証
について、実演を交えながら詳細な説明をしていただいた。

2. 輸送品質向上委員会
A. 年間テーマ「養生機能を施したコンテナの開発・検証」
前回の委員会で報告された第1回目の改造に対して、不具合や問題点を改善するための第2回改造を実施した。
（1）間仕切りの操作性改善のため、柱と柱の間に支えを加え、間仕切りが面で動くようにした。また、柱を移動させるためのレールを新たに設置し、第1回改造のレールはロック用とした。

（2）
間仕切りのロックについて、第1回改造では4箇所の操作が必要であったが、1箇所のみで操作できるように改良した。

B. ブリヂストン・イノベーション・ギャラリー
貨物輸送にも欠かせないタイヤについて、
過去から現在、
未来にわたる説明を、種々の展示とともに見学した。

（3）柱の厚さを6cmから2.4cmまで薄くした。強度を保つ
ため、素材をアルミから鉄に変更した。
左が第１回改造の柱（アルミ）
右が第２回改造（鉄）（4）ロックの構造を変更し、第2回改造では柱の中に内蔵した鉄棒でロックする方式にした。

（5）第1回改造の資材の重量は約88.5kgであったが、第2回改造では約119.58kgとなった。
B. サブテーマ「防振装置搭載鉄道コンテナの実用化に向けた検証調査Ⅲ」
6月に松山貨物駅〜札幌貨物ターミナル駅、8月に越谷
貨物ターミナル駅〜百済貨物ターミナル駅、9月に酒田港
駅〜福岡貨物ターミナル駅で試験輸送が実施されたことが報告され、その概要説明がされた。
公益社団法人 鉄道貨物協会

3

エコレールマーク認定証を贈呈
当協会は、第42回エコレールマーク運営・審査委員会（2022年
く

せ ひろひと3月2日開催、委員長:苦瀬博仁東京海洋大学名誉教授）
において、エコレールマーク取組企業の認定を取得された（株）
ホンダアクセスの日高事業所（埼玉県日高市）を訪問し、認定証の贈呈を行いました。
Honda純正用品の企画・開発を行う同社の商品は、全国約2,200
店あるHonda販売店からのオーダーに応じて、日高事業所から供給されています。各種法令改正、環境問題、
ドライバー不足などの将
来課題に対応するため数年前よりプロジェクトを発足し、長距離帯での輸送最適化を追求してきました。
多種多様な用品の荷役作業やリードタ
イムの変更など、多くの問題点を発荷
主主導で着荷主とともに解決しながら、
北海道・九州地区のモーダルシフトを実同社が取り扱う商品イメージ現し、今回エコレールマークを取得しました。

「1970年代の低公害CVCCエンジン開発に象徴されるように、
古くから環境課題に取り組んできたHondaは、2050年カーボンニュートラルの実現に向け、あらゆる努力をしています。当社としても2024年を待たずに物流網を構築し、成功事例を内外にアピール
していきます」とお話をいただきました。

（左から）調達部 西川チーフ、齋藤主幹、荒井グループリーダー

利用促進会議・輸送協議会を開催
新潟支部

上・中越地区 ●期日：2022（令和4）年9月12日（月）
下 越 地 区 ●期日：2022（令和4）年9月13日（火）当支部は、荷主企業・利用運送事業者及び鉄道事業者等の会員の皆様に参加いただき、地区ごとの輸送協議会を３年ぶりに対面で開催しました。
両地区ともに、初めにJR貨物新潟支店上河支店長よりご●場所：長岡グランドホテル（長岡市）●場所：新潟グランドホテル（新潟市）

明と、輸送の安全に関わるお願いとして、偏積み対策及び私有コンテナ部品脱落防止を再度周知しました。
会議後は、出席者相互の情報交換と親睦を深めるため、交流会を開催しました。

挨拶をいただき、本部からはエコレールマーク普及・啓発など

今後も当支部は会員の皆様からご意見・ご要望を伺う機会

直近の活動状況について報告を行いました。続いて議題に入を設け、貨物鉄道輸送の利用促進につながるよう取り組んでり、JR貨物から新潟支店管内の輸送動向、秋冬期貨物輸送

いきます。なお、庄内地区については11月17日（木）の開催

対策、次期ダイヤ改正などについて説明しました。このほか、を予定しています。

大雨の影響による奥羽線の輸送障害代行手配についての説

上・中越地区4

公益社団法人 鉄道貨物協会

下越地区

利用促進会議 企業見学会を開催
東京支部●期日：2022（令和４）年9月30日（金）当支部では法人会員17名の参加をいただき、
利用促
進会議 企業見学会を開催しました。見学先は、
当支部会
員企業のUDトラックス（株）様にご協力をいただきました。
初めに本社・上尾工場の見学を行い、フラッグシップ大型トラック「Quon（クオン）」の生産工程ラインを見せていただきました。エンジン工程においては最先端の生産技術による組み付けの様子を、車両工程では見学の名物でもあるフレームの反転設備ほか、トラックとしての形が現われていく様子を見学しました。
その後、同じ敷地内にあるUDエクスペリエンスセン
ターに移動して、同社の歴史・あゆみや商品についての説 明を受 けました 。最 後に、NX商事（株）整備製作
部より鉄道コンテナについてのプレゼンテーションが行われ、国内コンテナのは
じまり、鉄道コンテナの規格、31フィートウイングコ●場所：UDトラックス（株）（埼玉県上尾市）

ンテナの魅力、コンテナの種類について紹介されました。
当支部は、今後もこのような行事開催を通して有益な情報を提供し、会員相互の情報交換を図ることで、貨物鉄道輸送の利用促進に繋げていきます。

夏季セミナーを開催
名古屋支部●期日：2022（令和4）年9月16日（金）当 支 部 は 、中部地方通運業連盟との 共 催にて3年ぶりに夏季セミナーを開催し、70名に参加いた
だきました。天白幹事長（日本通運
天白幹事長
花岡支社長
（株）執行役員名
古屋支店長）
による主催者挨拶の後、中京圏を中心にご活躍中のお二方を講師にお招きし、二部構成でお話しいただきました。
第一部は気象予報士で名古屋テレビ放送の人気気象「防災
キャスター山田修作氏による講演が行われました。
情報の見方と活用法」という演題で、気象予測に関する
いろいろな問題点や苦労話など、暮らしに役立つためになるお話を披露していただきました。
第二部は、中京大学経済学部客員教授で経済問題のコメンテーターとしてテレビ番組にも出演されている内
田俊宏氏の講演でした「アフターコロナの日本経済の展。
望」という演題で、国内の景気動向、アフターコロナの経済成長率及びスタートアップ企業の創出・誘致などさまざ
まな観点から詳しく解説していただきました。

●場所：ホテル名古屋ガーデンパレス（名古屋市）

時宜にかなったテーマでお話しいただいたお二方には、参加者から大きな拍手が送られました。最後にJR貨
物花岡執行役員東海支社長からご挨拶をいただき、閉会しました。

第一部講師の山田氏

第二部講師の内田氏

公益社団法人 鉄道貨物協会

5

鉄道フェスティバル in 東北に出展
東北支部●期日：2022（令和4）年10月2日（日）

秋晴れの下、東北地区「鉄道の日」実行委員会主催の「鉄道フェスティバル in 東北」とJR貨物東北支社主催の「JR貨物ふれあいin 東北」が3年ぶりに同時開催され、東北地区の鉄道会社・関係団体などが多数出展しました。会場ではミニEH500・SL
乗車体験、機関車の展示、鉄道グッズ販売などが催され、12,000名以上の来場者でにぎわいました。
当支部は貨物鉄道輸送の認知度向上のため、エコレー

当支部ブース●場所：仙台貨物ターミナル駅（仙台市）

ルマークのPRと貨物時刻表の販売を行いました。ブース来場者にマークが印字されたお菓子を配りながら、環境ラベル「エコレールマーク」について紹介しました。また、多くのリピーターの方に貨物時刻表をご購入いただ
いたほか、当イベントで初めてその存在を知ったとおっしゃる方にもお求めいただきました。

認定商品の一例を陳列して紹介認定商品に印字されたマークを示しながら説明「エコレールマークちゃん」活動記録― みんなでつなげる鉄道150年 ―◆期日：2022（令和4）年9月24日（土）◆場所：横浜市歴史博物館（横浜市）

新橋と横浜の間を結ぶ鉄道が開業してから150年を迎えるにあたり、横浜にかかわる鉄道各社のあゆみを紹介する展覧会「みんなでつなげる鉄道150年」の関連イベントとして、各社キャラクターとのふれあい撮影会が開催され、「エコレールマークちゃん」
も特
別参加しました。

（左から）横浜市歴史博物館のキャラクター「レックル」、
横浜市交通局のキャラクター
「はまりん」と横浜にかかわる貨物鉄道会社
としてJR貨物、神奈川臨海鉄道の展示が行われました

撮影会参加者には
学習まんが「まんがでわかるエコレー
ルマーク」
が配付さ
れました

6

公益社団法人 鉄道貨物協会

貨物時刻表取り扱い書店紹介
ご担当の新井さんにお話を伺いました。

ジュンク堂書店池袋本店―店舗の特長、セールスポイントを教えてください。
地下1階から9階まで全10フロア、蔵書数約150万冊の大型書店です。コミック、雑誌から専門書まで、幅広く深い品揃えです。おかげさまで、今年で開店25周年を迎えることができました。
2階の鉄道書売場には20本ほどの棚があり、書籍・雑誌・ブルーレイまで取り揃えています。

⃝東京都豊島区南池袋2-15-5⃝03-5969-6111⃝アクセス：池袋駅から徒歩5分

貨物時刻表ご担当の新井さん―貨物時刻表の販売状況や、お客様の反応・評判などはいかがでしょうか。
年々お求めになるお客様が増えています。撮影目的でのご購入が大半だとは思いますが、貨物ファンの方ならではの貨物時
刻表の楽しみ方を教えて欲しいです。
―最後にひと言お願いします。
無骨な貨物列車が働く姿は、見ていてワ
クワクします。鉄道貨物輸送が増えて、ますます注目されると嬉しいです。

紀伊國屋書店前橋店⃝群馬県前橋市文京町2-1-1
けやきウォーク前橋1F⃝027-220-1830⃝アクセス：前橋駅から徒歩10分

今年7月から取り扱いが開始された、群馬県では唯一の貨物時刻表取り扱い書店です。岡田店長にお話を伺いました。
―店舗の特長、セールスポイントを教えてください。
前橋駅南口から徒歩10分のショッピン
グモール「けやきウォーク前橋」の1階にございます。ワンフロア900坪のゆったりとした店内に、書籍・雑誌・CD・DVD・文具を豊富に取り揃えております。3,300台が駐車できる無料駐車場もございますので、お車でお越しの皆さまにも大変便利です。

反応・評判などはいかがでしょうか。
高崎操車場駅や倉賀野駅も比較的近いためか、販売開始以来コンスタントに売れています。

―貨物時刻表の販売状況や、お客様の公式Twitterでも取り上げていただきました―最後にひと言お願いします。
ご家族でも、おひとりでも、ご来店いた
だいたお客様に新しい発見をご提供できるように商品展開してまいりますので、ぜ
ひお越しくださいませ。

公益社団法人 鉄道貨物協会

7

フォトギャラリー優秀作品紹介

2022貨物時刻表の「予約特典」
ポストカードに採用された作品の撮影者からコメントをいただきました。

■ 撮影区間：伯備線 岸本～伯耆溝口■カ メ ラ：Canon EOS 7D Mark II■ 絞 り 値：f8
■ 露出時間：1/1000秒■ ISO速度：640■ 露出補正：±0■ 焦点距離：24mm■撮
影：福田 隆史さん

撮影メモ（撮影時の状況・エピソードなど）

ポストカードに採用されて（貨物時刻表に対する思いなども）私の写した写真をポストカードに採用してくださり、ありがたく思います。7年前にこの時刻表があることを知り、毎年購入してきました。フォトギャラリーの写真を見て、「行ってみたい」「こんな構図で撮っているのか」と参考にしています。

この場所には数年前から、春は菜の花、夏はひまわりが植えられていて、まるで黄色のじゅうたんを敷きつめたかのよ
うな風景となります。後方に国道が走っていて、車が写る時もあります。
地主さんが好意的で、中に入って撮影することができました。この日は曇りがちでしたが、何とか美しい菜の花を写真に収めることができました。

■撮影区間：山陽線 吉永～和気■カ メ ラ：NIKON D3X■絞 り 値：f2.8■露出時間：1/500秒■ISO速度：125■露出補正：±0■焦点距離：190mm■撮
影：服部 敏明さん

撮影メモ（撮影時の状況・エピソードなど）
この写真は、
大好きなEF66形27号機(ニーナ)が下り67列車に入ったので、寝ずに岡山方面へ遠征した時のものです。
この時期、
有名な
撮影地である和気～熊山や吉井川橋梁では日
照がない。
ところが、
スマホのアプリで確認すると、手前の吉永付近で山の位置や高さの関係
で日照があることがわかりました。
夜明けが近づき視界がきくようになると、
快
晴の東の空に淡い朝焼けが広がりました。
やがて定時、67列車が近づき直線から手前のカー
ブにニーナが差し掛かった瞬間、
東の山塊から
太陽が顔を出し側面が朝日に輝きました。

8

公益社団法人 鉄道貨物協会

ポストカードに採用されて（貨物時刻表に対する思いなども）楽しみにしていた「2022貨物時刻表」の本誌に写真掲載がなく残念に思っていたところ、ポストカードに採用されたとのことで大変嬉しく思います。これからも貨物時刻表をバイブルにして、貨物列車撮影を続けていきたいと思っています。

会員企業紹介RAILWAY FREIGHT ASSOCIATION

大東通運株式会社〒120-0063 東京都足立区千住2-62
TEL.03-3881-7141 FAX.03-3881-7147
http://www.daito-tsuun.co.jp

おかげさまで創業76周年の大東通運です
当社は戦後間もない昭和21年（1946年）8月に、「日本の復興は物資の輸送にある」との理念のもと、ルーフィングを生産する日新工業株式会社の建設資材の運搬を皮切りに創業しました。昭和24年には通運事業の複数制施行を契機に新規通運免許を取得して全国に輸送ネットワークを広げ、今日に至るまで営業を展開してまいりました。その業容
は鉄道貨物輸送、一般貨物自動車輸送、倉庫業、不動産賃貸業、保険代理店業と多岐に亘ります。

1 鉄道貨物輸送
昭和24年に隅田川駅にて通運免許を取得して以降、現在では越谷貨物ターミナル
駅、新座貨物ターミナル駅、東京貨物ターミナル駅、羽生オフレールステーションでの許可も取得し、各駅に支店・営業所を設置しています。隅田川支店、越谷支店、新座営
業所では安全性優良事業所（Gマーク）認定を取得し、安全性と効率性を両立させた
モーダルシフトの実現に取り組んでいます。
主要顧客としては日新工業の他には、日本製紙グループの各企業を始めとする製紙業が挙げられます。その他にも発送・到着ともに、あらゆる輸送品目に応じています。

隅田川支店

2 一般貨物自動車輸送

3 倉庫業

草加営業所を拠点とし、近隣の製紙工場を主要荷主としています。

足立区千住関屋町（2棟、計300坪）と草加市谷塚（3棟、計600坪）に自社倉庫を保有しています。

越谷貨物ターミナル駅構内での巻取紙積み卸し作業

谷塚倉庫

4 不動産賃貸業
JR東日本常磐線、東武スカイツリーライン、東京メトロ千代田線・日比谷線、つくばエクスプレスと5路線が交差する北千住駅前に、6階建ての本社ビルを有しています。地下1階から地上5階までを賃貸しており、飲食店その他のテナントは地元のお客様にご愛顧されています。
北千住駅前 本社ビル▶︎

5 保険代理店業
グループ会社の有限会社デイエヌ保険サービスでは、自動車のみならずあらゆる損害保険に対応しています。

公益社団法人 鉄道貨物協会

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鉄道貨物輸送の歴史―国鉄時代に開発されたディーゼル機関車❶ ―❶ 米原機関区に留置中のDD50形式

ディーゼル機関車開発期

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ディーゼル機関車の歴史は電気機関車よりも新しく、昭和
4～5（1929～1930）年にドイツから輸入した機械式のDC10形式、電気式のDC11形式が最初です。
昭和７（1932）年に機械式のDB10形式を、昭和11（1936）年には電気式のDD10形式を試作しましたが、日中戦争に突入し燃料の入手難もあって量産機の開発は中断されました。
第二次世界大戦後に研究が再開され、昭和28（1953）年に非電化区間の無煙化を目的とし電気式のDD50形式（❶）

が製作されました。
しかし、重量が大きく亜幹線には使用できず、本線用としては出力が不足していたため重連で使用されることとなり経済性に問題があったため、北陸線の米原～敦賀間のトンネルが多い区間に使用され、電化後は田村～米原間の交直接続用に使用されました。
問題を解決するため、出力を増強したDF50形式（❷）
を昭和32（1957）年に開発、更に出力を増強したDF50500形式（❸❹）
を製作し、予讃線、山陰線、北陸線、日豊線等で使用しました。

❷ 四国鉄道文化館に保存・展示されているDF50形式1号機❸ 日豊線を走行するDF50形式

公益社団法人 鉄道貨物協会

また、操車場や貨物駅での入換作業の無煙化も課題となっており、昭和29（1954）年にDD11形式が開発されましたが、出力が小さく用途が限定されていました。そのため、本格的な入換機関車として昭和
33（1958）年にDD13形式（❺❻）が開発されました。昭和36（1961）年製からは出力を740psから1000psに拡大するなど、数度の改良が加えられ、昭和42（1967）年までに416両が製造されました。
また、DD13形式を母体として昭和35（1960）年にロータリー除雪用のDD14形式（❼❽）が、昭和37（1962）年にラッセル除雪兼入換用のDD15形式（❾）が開発され、旧形の雪掻車を置き替え全国的に運用されるようになりました。

❹ 都城駅に停車中のDF50形式❺ 鉄道博物館に保存・展示されているDD13形式1号機❻ 津山まなびの鉄道館に保存・展示されているDD13形式❼ 只見線を走行するDD14形式❽ 新津駅に留置中のDD14形式❾ 函館線を走行するDD15形式

写真提供：鉄道博物館【協力】❶❸❹❼❽❾奥井伴彦氏【参考文献】貨物鉄道百三十年史※当記事は2019貨物時刻表巻頭特集のリメイク版です。

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全国各支部から発信

支部自慢

広島支部
〒730 - 0022
広島市中区銀山町3 -1
JR貨物広島支店内
TEL：050 -2017- 4104
FAX：050 -2017-2509

世界遺産 嚴島神社のシンボル

大鳥居
現在、嚴島神社では大鳥居を保存・修理する、
およそ70年ぶりの大規模な工事が行われています。撮影当日には大鳥居の周囲に足場が組まれ、全体が目の粗いネットで覆われていました。
令和4年12月に保存・修理工事が完成予定で、新しくきれいになった大鳥居を約3年ぶりに見ることができそうです。
修繕工事中の大鳥居（令和4年9月15日撮影）

国の重要文化財
嚴島神社の大鳥居は、社殿から約160mの海上に建てられ、高さ16.6m、棟の長さ24.2m、主柱（しゅばしら）まわり
9.9m、総重量は約60t、木造の鳥居としては日本最大とされ、国の重要文化財に指定されています。
現在の大鳥居は、平安時代から数えて9代目にあたるとされ、明治8年に再建されました。建立から140年以上が経過し、損傷や老朽化が進んでいます。そのため、令和元年6月17日から大規模な保存修理工事が行われています。
◀︎修理工事前

大鳥居の構造構造は左右2本の主柱の前後を袖柱（そでばしら）が支える「両部鳥居（りょうぶとりい）」
で、主柱は上部で大貫（おおぬき）

出典：県立広島大学宮島学センター発行「大鳥居のひみつ」第2版

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公益社団法人 鉄道貨物協会

を通して繋ぎ、その上に大鳥居の屋根
・島木（しま下の棟にあたる笠木（かさぎ）ぎ）が置かれています。
笠木・島木は箱状に作られており、中には約4t分の小石が詰め込まれています。
外から見ると、笠木の西側には月光（三日月）が、東側には日光（太陽）の飾金具が付けられており陰陽道の影響が見られます。
根元は海中に置かれているだけです
が、地面を固めるためそれぞれの柱の下に松の丸太（杭）を打ち込み、総重量60tとされる大鳥居の安定性を高める
工夫がされています。
これを千本杭と言います。主柱は耐久性や耐水性が高く防虫効果も高いクスノキの自然木が、袖柱には杉が使われています。

協 会 ニュース
本部

支部

11月～12月 行事等の予定

11月10日（木）／第43回エコレールマーク運営・審査委員会（ハイブリッド開催）
11月14日（月）／第42回理事会及び令和4年度評議員・支部長合同会議（千代田区・如水会館）、講演会（ハイブリッド開催）
11月16日（水）／第6回利用促進委員会（千代田区・通運会館）
11月18日（金）／第6回輸送品質向上委員会（千代田区・通運会館）
公 エコプロ2022（江東区・東京ビッグサイト）
12月 7日（水）～ 9日（金）／●
公 ビジネスEXPO2022●北海道支部 11月10日（木）・11（金）／●（札幌市・アクセスサッポロ）（木）／エコレールマーク出張型教室（苫小牧市・苫小牧市立清水小学校）
11月24日●東 北 支 部 11月21日（月）／岩手県部会利用促進会議（盛岡市・ホテルメトロポリタン盛岡）
11月24日（木）／青森県部会利用促進会議（青森市・ウェディングプラザアラスカ）
12月 8日（木）／秋田県部会利用促進会議（秋田市・ホテルメトロポリタン秋田）
12月15日（木）／宮城・山形県部会合同利用促進会議（仙台市・ホテルモントレ仙台）●新 潟 支 部 11月17日（木）／利用促進会議・庄内地区輸送協議会（酒田市・ル・ポットフー）●千 葉 支 部 12月 2日（金）／利用促進会議・企業見学会（市川市・
トヨタL&Fカスタマーズセンター東京）●名古屋支部 11月25日（金）／岐阜・西濃地区利用促進会議（岐阜市・岐阜市民会館）
11月28日（月）／三重地区利用促進会議（四日市市・四日市総合会館）（金）／企業見学会（四日市市・コスモ石油（株）四日市製油所、NX四日市垂坂物流センター他）
12月 2日（水）／エコレールマーク出張型教室（稲沢市・稲沢市立小正小学校）
12月 7日●北 陸 支 部 11月17日（木）／高岡地区部会総会及び利用促進会議（高岡市）●近 畿 支 部 11月17日（木）／京阪分会総会並びに利用促進会議（京都市）
11月24日（木）／京滋分会総会並びに利用促進会議（京都市）●岡 山 支 部 11月17日（木）／岡山地区利用促進会議（岡山市・サン・ピーチOKAYAMA）（火）／倉敷地区利用促進会議（倉敷市・倉敷ステーションホテル）
11月22日（水）／備後地区利用促進会議（福山市・福山ニューキャッスルホテル）
11月30日公 ことでん電車まつり●四 国 支 部 11月 3日（木・祝）／●（高松市・瓦町FLAG屋上カワラパーク）（金）／企業見学会（倉敷市・JFEスチール（株）西日本製鉄所）
11月18日●広 島 支 部 11月 9日（水）／周南地区利用促進会議（周南市・ホテルサンルート徳山）
11月22日（火）／広島地区利用促進会議（広島市・ホテルチューリッヒ東方2001）
11月25日（金）／宇部地区利用促進会議（宇部市・ANAクラウンプラザホテル宇部）
12月 5日（月）／下関地区利用促進会議（下関市・シーモールパレス）
公 九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ2022●九 州 支 部 11月 5日（土）
・   6日（日）／●（北九州市・九州鉄道記念館）
公 人流・物流生産性向上フェア㏌熊本2022（水）
・10日（木）／●
11月 9日（熊本県上益城郡・グランメッセ熊本）
12月 9日（金）／鉄道コンテナ利用促進セミナー ㏌ 鹿児島（鹿児島市・鹿児島貨物ターミナル駅）
公 は一般公開イベントです。
※新型コロナウイルス感染症の状況により変更となる場合があります。●

MONTHLYかもつ・11月号 第72巻・第11号
発行／公益社団法人 鉄道貨物協会〒101-0048 東京都千代田区神田司町2-8-4 吹田屋ビル4階
TEL03-5256-0577 FAX03-5256-9220
ホームページアドレス https://rfa.or.jp/

2022年（令和4年）
11月1日発行（毎月1日発行）

編集／公益社団法人 鉄道貨物協会
日本貨物鉄道株式会社
印刷／株式会社恒陽社

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この美しい地球を壊すことなく暮らしに必要なものが確かに届く持続可能な社会の実現を目指し、鉄道貨物輸送の普及啓発に全力で取り組んでいます。

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❷講演会、セミナー、企業見学会等の各種会合に参加でき、情報交換の場としても活用いただけます。
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入会金・会 費
入会金／無料
会 費／〈法人会員〉年額18,000円〈個人会員〉年額 7,000円※上記は、年度（4月1日〜翌年3月31日）でお支払い
いただきます。

入会の流れ❶「入会申込書」のご提出
必要事項をご記入し、入会ご希望の本部・支部にFAX
または郵送にて送付してください。

※「入会申込書」
及び送付先はウェブサイトに掲載しています。

❷会費のお支払い
入会ご希望の本部・支部の指定口座にお振り込みください。
※指定口座はウェブサイトに掲載しています。

❸担当者がご入金を確認し、手続き完了となります

詳しくはウェブサイトをご覧ください
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TEL.03−5256−0577 FAX.03−5256−9220

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