Kawasaki Team Green Program

Ninja Team Green Cup Guide

2024年7月 発行

サーキットへ行ってみよう！
日本全国にはたくさんのサーキットがあります。
そのどれもが広大で非日常的。
写真では見たことがあっても実際は想像を超える大きな施設です。

サーキットは広くて一方通行！
交差点も無く、走ることに集中できる。
そんなサーキットへデビューするためのガイドブックとして、本書をご活用ください。

写真は九州にあるサーキット「オートポリス」です。(全長4,673m)

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CONTENTS
サーキットってどんなところ？

P3-4Team Green Program 概要

P5

Ninja Team Green Trial

P6

Ninja Team Green Trial

参加準備

P7

Ninja Team Green Trial

参加方法

P8

Ninja Team Green Cup 概要

P9

Ninja Team Green Cup 参戦方法

P10

Ninja Team Green Cup 参戦のポイント
・ライセンスを取得する

P11-12

・必要な装備品を準備する

P13-17・安全対策のため必要な整備を行う

P18

・レースに必要なパーツを組み付ける

P19-20・必要な整備

P21-25

・資料：安全にサーキットを楽しもう

P26-28・Ninja Team Green Cup出場への準備リスト

P29-30サーキット走行の際は、 MFJ国内競技規則のほか、各サーキットや各大会のルール・マナーに従い、安全にサーキット走行を楽しむようにお願いいたします。
https://www.mfj.or.jp/rule/roadrace/2

サーキットってどんなところ？
サーキットはレースをするだけの場所ではありません。
スピードを出して競争をするイメージが強いサーキットですが実は安全な運転を学ぶ場所として使われることもある、総合的な乗り物の施設です。

・公道走行よりは周囲に人や車が少ない分、安心してスピードが出せる。
・高速道路を走るのが怖くなくなる。
・高速域での走る、曲がる、止まるの反復練習をするため、一般道で余裕が生まれる。
・ツーリングに役立つ技能を体得できる。
一般道でライダーが危険を感じた場所/状況は他の人と交差するところ。（下図参照）
その多くは、他の人の動きが予測できない事に起因するものです。他の人との交差が少ない高速道路では、一般道と比較し危険を感じた経験が10分の1であるというデータもあります。

サーキットは注意点が少ない分、技能向上に集中できる環境であることが特徴です。

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サーキットってどんなところ？
サーキット走行は不安！？
スピードが出る、転倒が怖い、お金が掛かるのではと、皆さん不安をお持ちでは？

実際は・・・

サーキットは車線が無く、道幅がとにかく広い！
初めての方でも安心して走れるように、先導車による参加者に合わせたペースでの走行会や、ビギナー向けのスクールもあるので、まずは体験をしてみませんか？
またツーリングスタイル（革ツナギ無し）での体験走行イベントもありますので、道具も含めて少しずつステップアップができます。

4Kawasaki Team Green Program
Kawasaki Team Green Program はモータースポーツを段階的に楽しんでいただくためのプログラムです。

①サーキット体験走行
各サーキットで開催しているツーリング装備で参加できる体験走行に参加してみよう！

②Ninja Team Green Trial
各地で開催されているNinja Team Green Trial へ参加し、サーキットの走り方や、レース出場のための基本知識を学ぼう。
Ninja Team Green TrialではNinja Team Green Cupで必要となる、サーキット走行技術やルールを安心して学ぶことができます。

③Ninja Team Green Cup
MFJ承認の公式Ninja ZX-25Rワンメイクレースに参加しよう！

※詳細情報は下記サイトをご覧ください。
https://www3.kawasaki-motors.com/mc/kawasakiteamgreenprogram/5

Kawasaki Team Green Program②Ninja Team Green Trial
サーキット初心者の方はもちろん、久しぶりの走行で練習を中心に走りたい方などに向けて、スクール形式のNinja Team Green Trialを全国各地で開催しています。

それぞれのレベルに合わせたスクール内容をご準備しています。
自身のペースでサーキットを走る事で、多くのスキルが身につきます。
また一流のインストラクターによるコーチングもあり、公道とは違うサーキット独特のルールやライン取りなど、基本的な事からしっかり学べるスクールです。

SPA直入でレクチャーを受けたお客様「レクチャーを受け、ステップに足を乗せるスタイルを変えたら、自分の走りが良くなったと実感できました」という感想をいただきました。走りの学び舎として是非とも参加をおすすめします。
参加者の声はLINEなどへも掲載しています。ぜひご覧ください。

6Kawasaki Team Green Program②-2.Ninja Team Green Trial 参加準備
必要な準備はテーピングがメイン！当日の作業も簡単です。

テーピング箇所

バックミラー
ライトレンズ
ウインカーレンズ
テールレンズ

転倒による部品の飛散防止処置として、サーキットでのミラー、ナンバー等の取り外しは可。
ただし、公道走行前時には、必ず保安基準に適合した形に戻すようにお願いします。

テーピングは、養生テープをお勧めします。

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Kawasaki Team Green Program②-3. Ninja Team Green Trial 参加方法
Ninja Team Green Trialの詳細や参加方法は、カワサキモータースジャパンのホームページ内にてご案内しています。

Ninja Team Green Trialについて詳しくはこちら
https://www3.kawasaki-motors.com/mc/ninjateamgreencup/#trial

8Kawasaki Team Green Program③Ninja Team Green Cup
MFJ承認の公式なNinja ZX-25Rワンメイクレース！
独自のレギュレーションにより、公道走行に近い状態で手軽にレース参戦ができ、自走での参加も可能。
レース未経験の方でもサーキットならではの解放感、疾走感あふれる走行を楽しみながら、モーターサイクルの魅力を体感できるイベントです。

【Ninja Team Green Cup参戦へのポイント】
Ⅰ サーキットライセンスを取得する
Ⅱ ＭFJフレッシュマンライセンスを申請する
Ⅲ 必要な装備品を購入する（レーシングスーツ等）
Ⅳ 安全対策のため必要な整備を行う
Ⅴ レースに必要なパーツを組み付ける
Ⅵ 安全対策に必要な整備方法
その他資料（フラッグやコースに関する資料）

Ninja Team Green Cupについて詳しくはこちら
https://www3.kawasaki-motors.com/mc/ninjateamgreencup/#entry
9Kawasaki Team Green Program③-1.Ninja Team Green Cup 参戦方法
開催日の約2か月前より、各開催サーキットHPにてエントリーの受付が開始されます。
まずは以下のURLより開催概要をご覧いただき、お申込方法詳細をご確認ください。

https://www3.kawasaki-motors.com/mc/ninjateamgreencup/#entry

ご参加条件□Ninja ZX-25R□開催地のサーキットライセンス□MFJフレッシュマンライセンス□オフィシャルレーシングスーツ□フルフェイスヘルメット（MFJ公認のもの）□レーシンググローブ□レーシングブーツ□脊椎プロテクション（CE規格適合品）□チェストガード（CE規格適合品）□その他バイクへの安全対策が必要です。
※ご参加条件の詳細は別頁をご参照ください。

※必要な装具品に関する情報は下記サイトをご覧ください。
https://www3.kawasaki-motors.com/mc/ninjateamgreencup/images/riding-gear.pdf※Ninja Team Green Cupの車両規則
https://www3.kawasaki-motors.com/mc/ninjateamgreencup/images/rules_2024.pdf
10Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

Ⅰ サーキットライセンスを取得する
Ninja Team Green CupはMFJ承認レースですので、出場するには開催地となるサーキットの「サーキットライセンス」が必要です。

画像使用協力：MFJ

まずはMFJ公認サーキットで、サーキットライセンス講習を受けよう！
【MFJ公認サーキット】＜2024年1月現在＞（北海道）：十勝インターナショナルスピードウエイ（宮城県）：スポーツランドSUGO（福島県）：エビスサーキット（栃木県）：ツインリンクもてぎ（茨城県）：筑波サーキット（静岡県）：富士スピードウエイ（愛知県）：スパ西浦サーキット（三重県）：鈴鹿サーキット（岡山県）：岡山国際サーキット（大分県）：オートポリスインターナショナルレーシングコース（大分県）：SPA直入（熊本県）：HSR九州※サーキットライセンスを取得する場合は、日程や時間など異なりますので、各サーキットへお問合せください。
11Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

Ⅱ MFJフレッシュマンライセンスを申請する
サーキットライセンスを取得したら、「MFJへフレッシュマンライセンス」の申請をしよう！

右のQRコードからWeb申請が便利です。

https://www.mfj.or.jp/licence/for-applicants/about-application/

画像使用協力：MFJ

MFJフレッシュマンライセンスは申請するだけでOK！
MFJとは？
国内のレースに関する統轄団体「一般財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会」（通称MFJ：Motorcycle Federation Japan）の略。
この団体は国内のモーターサイクルスポーツを統轄する機関として、1961年に設立され、文部科学省所管の財団法人となりました。また
MFJはモーターサイクルスポーツの世界統轄機関である国際モーターサイクリズム連盟（通称FIM : Federation International Motorcyclist）に加盟する唯一の日本代表機関で、国内の各種レースの公認・承認を行う機関です。
このMFJが公認する全日本選手権は、言わば国内の最高峰であり、トップライダーが競うレースとなっております。

12Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

Ⅲ-1. 必要な装備品を準備する
Ninja Team Green Cupの出場には、次ページ一覧に掲載している装備品を準備いただく必要があります。
MFJ国内競技規則〈総則〉及び〈ロードレース〉及び、以下サイトもご参照ください。

https://www.mfj.or.jp/wp-content/uploads/2023/12/03_
付則3_サーキット走行に関する規則.pdf

次ページへ
13

【必要な装備品一覧】
KAZE Let’s
Ride オンロード

Ninja TeamGreen Trial

Ninja TeamGreen Cup
MFJ承認レースはMFJ公認マークが貼付けられているヘルメットの装着が義務付けられています。

レーシングスーツの下に装着するタイプの胸部プロテク
ターです。
MFJ承認レースではCE規格品の装着が義務付けられています。

レーシングスーツの下に装着するタイプの脊椎プロテク
ターです。
MFJ承認レースではCE規格品の装着が義務付けられています。

22歳以下および55歳以上の方※鈴鹿サーキット
モビリティリゾートもてぎ以外は18歳以下の方

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鈴鹿サーキット・モビリティリゾートもてぎでは22歳以下および55歳以上、オートポリス・SPA直入・岡山国際
サーキットでは18歳以下のライダーはエアバッグの装着が義務付けられます。
サーキットによっては、会員向けの購入補助もあります。

Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

Ⅲ-2. 必要な装備品詳細指定■レーシングスーツ
サーキット走行ではライダーの身体を守るためレザースーツが必須アイテムですが、Ninja Team Green Cupでは、オフィシャ
ルレーシングスーツの着用を指定しています。(MFJ公認)
レース前にスーツへお名前と血液型の記入が必要です。

スーツにはMFJの公認マークが入ってます。
画像使用協力：MFJ※写真は2021年モデル Type A■フルフェイスヘルメット
レースで使うフルフェイスヘルメットについてもMFJ公認のマークが付いているものを着用する必要があります。
各社より様々なタイプがラインナップされています。

MFJ公認マーク
画像使用協力：MFJ

MFJ公認ヘルメット
https://www.mfj.or.jp/authorized/
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Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

Ⅲ-3. 必要な装備品詳細
50mm以上■レーシンググローブ
MFJではレーシングスーツの袖口と重なり合う長さは50mm以上、しっかりと止める事ができ、外側には適度なプロテクションが施されているものとされており、安全面に配慮したものをお選びください。

■レーシングブーツ
70mm以上

ブーツの素材は皮革もしくは同等の素材または、硬質の樹脂等で成形されたものとなっています。
レーシングスーツの下部70mmを覆う事がMFJの規則となっています。

■ヘルメットリムーバー
転倒時の迅速なレスキュー目的でヘルメットをスムーズに脱がすための装備品です。
MFJ公認や承認レースには装着が義務付けられています。

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株式会社アライヘルメット社資料抜粋

Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

Ⅲ-4. 必要な装備品詳細■脊椎プロテクター（CE規格適合品）
転倒時の身体への衝撃を緩和し、人体への損傷を軽減する装備品です。
MFJ公認や承認レースには装着が義務付けられています。

画像使用協力：アールエスタイチ社■チェストプロテクター（CE規格適合品）
2021年1月よりMFJではレーシングスーツの内側にプロテクターの装着を義務付けしております。ライダーの胸部を保護する目的のパットです。
画像使用協力：アールエスタイチ社

これらの他、エアバッグベスト及びマウスピースは、安全のために装着が強く推奨されます。
※MFJ国内競技規則では、レース開催時に満１8歳以下の競技参加者は、エアバッグ機能付きウエアの装着が義務付けられておりますので、ご準備ください。
また、他の参加者も同様に装着が推奨されております。
（MFJ国内競技規則10-2-1-7）
開催地によっては、義務年齢が異なりますので、特別規則書をご確認の上、ご参加をお願い致します。

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Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

Ⅳ 安全対策のため必要な整備を行う
整備はライダーの安全、マシンの故障、転倒や怪我の防止のために重要です。また楽しくNinja Team Green Cupを楽しむためにも車両整備は確実にしておく必要があります。
MFJ国内競技規則 〈総則〉及び〈ロードレース〉付則及び以下のサイトもご参照ください。

https://www.mfj.or.jp/wp-content/uploads/2023/12/03_
付則3_サーキット走行に関する規則.pdf

整備・メンテナンス■冷却水の変更
一般公道用ロングライフクーラント（以下LLC）に含まれる物質が、タイヤや路面に付着すると滑りやすく危険であるため、レースでの使用は禁止されています。レー
スで使用できるものは、水道水又は水とアルコールの混合物（レース用冷却水）に限られますので、事前の変更が必要です。
（ただし、車両を日常でお使いになる場合は、冷却水を元に戻すようにお願いします。）■テーピング
Ninja Team Green Cupでは全ての灯火類を外す必要はありませんが、取り外さない灯火類には飛散防止のテーピングを施すことが必要です。転倒により飛散した破片等が後続車への影響を防ぐためです。当日の施工にて対応可能です。

■サイドスタンドの処理

サイドスタンドはレース出走前に外す事が義務付けられておりますが、Ninja Team Green Cupのスタートキット（次ページをご参照）のアンダートレイとサイドスタンドプレートの組付けにより、サイドスタンドを取り外さなくてもレースに参加できます。

レースへ参戦する前には、安全のためにカワサキ正規取扱店で一定の点検をしてもらう事を推奨いたします。
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Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

Ⅴ-1. レースに必要なパーツを組付ける必須

レースに出場するバイクには、安全対策のためのパーツ組付けや加工をする必要があります。

■ブレーキレバーガード■リアスプロケットガード■サイドスタンドプレート

走行中に車両同士が接近し、他車がブレーキレバーに直接触れないようにガードをする為の部品です。（クラッチ側の装備は任意となります）

車両が転倒した際に、ライダーがチェーンとスプロケットの間に巻き込まれないようにする部品です。

レースにおいてはサイドスタンドを外さなくてはなりませんが、Ninja Team Green Cupは、自走でも参加できることを基本としておりますの で、このプレートを装着すれば、サイドスタンドを外さなくても参加が可能です。

■アンダーカウルイン
ナートレー
走行中にエンジン等が破損し万が一オイルや水が漏れた場
合の受け皿となるトレーが必要です。

■穴あきオイルドレンボルト ■オイルフィルターバンド
及びオイルフィラーキャップ
オイルフィルターは、本体に走行中のボルトやキャップが外れコース上へのオイル飛散防止の為部品に穴を開けて針金を通し周辺に固定する（要穴加工）事が必要です。穴加工済みパーツへの交換でもかまいません。

穴加工ができない為、フィルター全体を締め付けたバンドにワイヤリングを施します。

ワイヤリングの基本手順は次々ページをご参照ください。
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Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

Ⅴ-2. レースに必要なパーツを組付ける
推奨

参加車両の安全装備とスタートキットは、全国のカワサキ正規取扱店で購入が可能です。

表中のパーツはあくまで推奨品です。代替品の使用も可能です。
但しカーボン製品の使用はレギュレーションで禁止されております。
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Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

Ⅵ-1. 安全対策のため必要な整備方法
ワイヤリングの基本手順①～④

部品の脱落防止とコース上に油脂を飛散させないための処置で、ステンレスワイヤーを用いて部品の脱落や緩みを防止します。
モーターサイクルのワイヤリングには、主に0.6mm～0.8mmのステンレスワイヤーを使用します。

ネジが閉まる方向に巻く21

Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

Ⅵ-2. 安全対策のため必要な整備方法
ワイヤリングの基本手順⑤～⑨

ワイヤーツイスタープライヤーがあると便利です。

完了

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Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

Ⅵ-3. 安全対策のため必要な整備方法
Ninja ZX-25Rの推奨ワイヤリング＜オイルフィラーキャップ＞①クラッチワイヤーブラケット部分（図示部分）に、ポンチ等でマークを付け2.5mmのドリルで貫通穴を開けます。

②オイルフィラーキャップをしっかりと締めた後、ブラケット側からワイヤーを引っ張り、締まる方向にワイヤリングします。

ワイヤリング処置は、サーキットへ来場するまでに済ませておきましょう。

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Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

Ⅵ-4. 安全対策のため必要な整備方法
Ninja ZX-25Rの推奨ワイヤリング＜オイルドレンボルト＞①オイルパンの右端部冷却フィン上の基部から5mm程度の場所にポンチ等でマークを付けます。

②2.5mmのドリルで貫通穴を開けます。
この時2枚目の冷却フィンまで貫通しない様に注意します。

③ドレンボルトを穴あきの物に交換した後ワイヤリングします。
必ずボルトの締め付け方向に張力がかかるようにして下さい。

ワイヤリング処置は、サーキットへ来場するまでに済ませておきましょう。

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Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

Ⅵ-5. 安全対策のため必要な整備方法
Ninja ZX-25Rの推奨ワイヤリング＜オイルフィルター＞①オイルフィルターの場合はワイヤリングにホースバンドを使用し、終端側はオイルパンのフランジ部を利用します。

②フィラーキャップやドレンボルトと同様2.5mmのドリルで貫通穴を開けます。

③オイルフィルターをホースバンドでしっかりと締めつけた後、ホースバンドとオイルパンに開けた穴とを結びます。
この時もオイルフィルターが閉まる方向にワイヤリングします。

ワイヤリング処置は、サーキットへ来場するまでに済ませておきましょう。
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Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

資料1：安全にサーキットを楽しもう
走行中の危険を知らせてくれるフラッグ
コースサイドのコーナーポストから出される安全のためのフラッグは、下図の様に意味があります。
無視をするとペナルティを受けますし、事故にも繋がりかねないので、見逃さずフラッグの指示に従ってください。フラッグについてはサーキット走行の講習会でも説明があります。

画像使用協力：MFJ

Ninja Team Green Trial では
フラッグの説明や実際の注意事項も講習にて学ぶことができ、安全最優先での練習となります。

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Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

資料2：安全にサーキットを楽しもう
走行中の危険を知らせてくれるフラッグ＜例：イエローフラッグの場合＞
コーナーポストから出されたイエローフラッグは、その次のコーナーポストまでの区間に転倒車や何らかの危険があることを走行車に知らせています。（要：減速・停止準備／追越し禁止）
次のコーナーポストでグリーンフラッグが出ていれば追い越し禁止が解除されたことになります。
また、次の周回でイエローフラッグが出ていなければその区間の追い越し禁止は解除されたことになります。

意外とグリーンフラッグを見落としますので必ずフラッグを確認する癖をつけてください。

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Kawasaki Team Green Program【Ninja Team Green Cup参戦のポイント】

資料3：安全にサーキットを楽しもう
急な走行ラインの変更は危険です。
サーキット走行ではレコードライン（走行に最も適した走行ライン）を走ることが基本です。一般道とは異なるためコーナーリングはアウト・イン・アウトを基本としますが、黄色●のように極端な走行ラインの変更はとても危険です。

レコードライン危険なライン

峠道での安全な走り方は、サーキットにおいては危険な走り方となります。(黄色：峠イメージ)

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Ninja Team Green Cup 出場への準備リスト
簡易的なチェックリストです。車両への組付けや取り外しに関することは、最新のNinja Team Green Cupの車両規則に則って行ってください。

＜参戦・装具・持ち物について＞※車両に関するチェックリストは次ページに掲載
分類

チェック項目（○:必須 △:推奨 ×:禁止）

搬送参加の場合
事前準備

当日対応

自走参加の場合
事前準備

備考

当日対応

事前講習による取得が必要です。（各サーキットにて受講）

参戦□

出場するサーキットのライセンス取得

●

●

参戦

□

MFJライセンス取得

●

●

参戦

□

ピットクルー（同行者）のお誘い。

●

●

参戦

□

Cup参戦のエントリー

●

●

参戦

□

レース参戦受理書

●

●

装具

□

オフィシャルレーシングスーツの準備

●

●

装具

□

ヘルメットの準備

●

●

装具

□

グローブ（外れ止めがあるもの）●●

レーシングスーツと50mm以上重なる長めのグローブで、皮革又は同等以上の強度が必要です。

装具

□ブーツ

●

●

レーシングスーツと70mm以上重なる条件で、皮革又は同等以上の強度が必要です。

装具□

脊椎プロテクション●●

CE規格適合品が条件です。
※エアバッグシステムの装着は推奨ですが、鈴鹿サーキット・モビリティリ
ゾートもてぎでは22歳以下および55歳以上、オートポリス・SPA直入・岡山国
際サーキットでは18歳以下のライダーはエアバッグの装着が義務付けられます。

装具□

チェストガード●●

持ち物□ライセンス

●

●

持ち物

□

免許証と保険証

●

●

持ち物

□

予備パーツの準備△△

万が一のためにブレーキ、クラッチの両レバーや左右ペダル、ステップの予備パーツがあると安心です。

持ち物

□

結束バンド

△

△

長短を使い分けると効果的です。（ワイヤリングのワイヤーもご持参ください。）

持ち物

□

工具

△△

持ち物

□養生テープ

△△

持ち物

□

タオル

△△

持ち物

□サンダル

△△

持ち物

□

イス

△△

持ち物

□

レインスーツ△△持ち物□ビニール袋

△

△

持ち物

□

レーシングスタンド＆スタンドフック

△

△

持ち物

□

エアーゲージ△△※レースエントリーには必ず１名以上が必要です。

※エアバッグシステム

29

サーキットライセンスを取得後にMFJへ申請。（WEB申込可能）

ピットクルーライセンスは推奨ですが、施設の会員（保険）資格が必要です。
※ライダーはピットクルーの登録が出来ません。
各サーキットへ申込み。（WEB申込）

サーキット発行の受理書等を参戦当日はお持ちください。

スーツの内胸にあるタグに氏名（カタカナ）と血液型を記入してください。

MFJ公認マークの入っているヘルメットが必要です。

CE規格適合品が条件です。

MFJライセンスをお持ちください。

保険証は万が一のために持って来られた方が安心です。ピットクルーの方に預けるなど保管方法にご注意ください。

スパナ(mm)8,10,12,14,17、ドライバー（中）、六角レンチセットなどレンズ類にテーピング処理をする際に必要です。剝がしやすいのが養生テープの特徴です。
使い分けできるよう複数あると便利です。

ブーツを脱いだ際にあると便利です。

荷物置き、休憩、ブーツの着脱などあると便利です。

万が一のためにあると便利です。

大小あると便利です。

サイドスタンド処理を行うと単独で直立しません。フックやスタンドがあると助かります。
タイヤの空気圧測定用

Ninja Team Green Cup 出場への準備リスト
簡易的なチェックリストです。車両への組付けや取り外しに関することは、最新のNinja Team Green Cupの車両規則に則って行ってください。

＜車両について＞

分類

チェック項目（○:必須 △:推奨 ×:禁止）

搬送参加の場合
事前準備

当日対応

自走参加の場合
事前準備

備考

当日対応

全体的な点検をお願いします。
（ブレーキ全般、オイルの洩れや滲み、チェーンの状態確認）※公道を走る車両の分解整備は整備士資格が必要です。

車両□

事前の車両点検

●

●

車両

□

灯火類の処理△車両□

ワイヤリングの施工（ドレンボルト）

●

●

車両

□

ワイヤリングの施工（オイルフィラーキャップ）

●

●

車両

□

ワイヤリングの施工（オイルフィルター）

●

●

車両

□

アンダートレー

●

△

車両

□

冷却水の入替

●

●

車両

□

ブレーキレバーガードの組付け

●

●

車両

□

リアスプロケットガードの組付け

●

●

車両

□

マフラーの交換

△

△

車両

□

スポーツシートへの交換

△

△

車両

□

車両のテーピング処理

△

●

×

● 願いします。

車両□

バックミラーの取り外し△●×● す。

車両□

公道用ナンバープレートの取り外し

△

●

×

● をお願い致します。

車両□

同乗者用フットレストの取り外し

△

●×●

車両

□サイドスタンド処理

△

△

△

● バー取り付けによる展開防止策を施してください。

車両□

ガソリンの充填

●

●

車両

□

トランスポンダーの取り付け●● ※個人所有のトランスポンダー装着は、各サーキットへお問合せください。

車両□

タイヤの空気圧変更●● 規定値に戻してください。

車両□

ゼッケンの貼付け●●

×

ヘッドライト、ウインカー等のレンズ類取り外しが出来ない場合は、テーピン● グ処理で対応ください。

ワイヤリングによる回り止め加工を実施する。

ワイヤリングによる回り止め加工を実施する。

ワイヤリングによる回り止め加工を実施する。

●

オイル受けとして装着は必須です。

レーシングクーラント又は水道水へ入替。
終了後は元に戻してください。
P21を参照ください。

P21を参照ください。

保安基準適合のJMCA認証マフラーへは交換可。保安基準に適合しないマフラーは参加出来ません。
交換する場合は事前に行ってください。
純正アクセサリー品(99994-1404)との交換は認められます。（最小限のパッド装着も可）
公道を走る場合はテーピング処理が違法となります。当日の会場で施すようお公道を走る場合は後方確認用のバックミラー取り付けが義務付けられておりま取り付けブラケット含む取外し可。公道走行でお帰りの際は、確実な取り付けタンデムステップと言われる同乗者用のステップ。

取り外し又は走行中に展開しないよう固定が必要です。ワイヤリング又はカ一般的に購入可能なもの。ただし添加物は認められません。

受付で受け取り、車体に装着します。終了後は返却となります。

レース中は内圧が上がりますので、走行前に下げる処置を行います。走行後は

×30

車体へのゼッケン貼付けが必要です。公道を走行される場合は灯火類への貼付● けは出来ません。

株式会社カワサキモータースジャパン