エコレールマーク
出張型教室を実施
新潟支部●期日：平成27年11月26日（木） ●場所：新潟市立江南小学校（新潟市）

11月26日、新潟市立江南小学校において、環境にやさしい鉄道貨物輸送とエコレールマーク制度をテーマとしたエコレールマーク出張型教室を実施しました。新潟支部での開催は今回で3回目となりますが、5年生を対象に1クラスずつ計72名の児童の皆さんに、「環境にやさしい鉄道貨物輸送とエコレール
マーク」について学習してもらいました。
今回の実施にあたっては、7月の全国事務局会議の前日に協会本部主催による出張型教室開催研修として、新潟・水戸・名古屋・広島の各支部事務局担当者が集まり、今までの取組みについての振り返りや今後の取組方針について討議を行いました。これに伴い
当支部では、昨年より開催に前向きなご意見をいただ
いていた江南小学校の西脇進也校長とスケジュールの確認を行い、
さらに学年主任の先生と打合せのうえ
過密な年間授業計画を調整していただくことで、出張型教室を実現することができました。
学年主任の先生からは、「コンテナがどのように運ばれているのか」、「フォークリフトによる荷役作業とはどんなものか」を分かりやすく説明のうえ、「環境にやさしい鉄道貨物輸送」について授業をお願いしたいとの要望をいただきました。難しかったのは、児童たちが飽きずに知識を深め、且つ楽しい授業となるよう編成すること。人間がモノを覚えるには環境も重要だといいます。
授業の編成は、前半に鉄道貨物輸送のDVDを視聴し、中盤はスライドを使用してエコレールマーク制度について地元の取組企業の紹介を含めた対話形式
による授業、後半は「エコレールマークちゃん」との○×クイズとし、講師は聞き覚えの無い単語など表現に注意しながら、聞き取りやすいよう大きな声でゆっく

りと話すよう心掛けました。与えられた授業時間は少しオーバーしましたが、最後の質問コーナーでは「鉄道は一度にたくさんの荷物を運ぶことが出来ること」
や「環境にやさしい理由が良く理解できた」など、児童たちからはたくさんの感想や意見をいただきました。また、授業終了後に児童たちから「今月の歌」として私たちに可愛らしい歌声をプレゼントしてくれたのは、印象深く記憶に残っています。
後日、児童たちからたくさんの感想文をいただきました。ここですべての紹介はできませんが、「楽しい授業をありがとう」、「わかりやすい授業で良かった」、「あれから買い物に行くときはエコレールマークを探しています」、「お仕事頑張ってください」、「来年も授業お願いします」など心温まるメッセージが多く、出張型教室を実施して本当に良かったと実感しています。
当支部では次代を担う世代への出張型教室を重
要な取組みのひとつとして、今後も広く推進して参ります。

公益社団法人 鉄道貨物協会

公益社団法人 鉄道貨物協会

輸送品質向上委員会（H28.1.22）
平成27年度第7回輸送品質向上委員会は、次の2項目について審議された。
1. 平成27年度本部委員会報告書へのまとめについて
A. 年間テーマ「鉄道コンテナ輸送の輸送品質向上に向けた
荷擦れ・荷崩れ対策に関する調査研究と提案（案）」については、下記項目により構成されている。
（1）
調査の概要
（2）
研究発表による勉強会及び現地調査による調査研究（3）
コンテナの内装及び養生材に関するヒアリング調査（4）
コンテナの内装及び養生材に関する提案（5）巻末特集：荷擦れ・荷崩れ対策養生事例
今回は、誌面に限りがあるため、ヒアリング調査より、「防滑紙」に特化したヒアリング内容を一部抜粋して紹介する。
なお、平成27年度の本部委員会報告書の内容は、2月開催の第8回輸送品質向上委員会において、最終決定されるので、今回紹介する内容が、同報告書の最終版において変更となる可能性があることをご理解いただきたい。
B. 防滑紙による養生について（1）
防滑紙による養生に至った経緯①発泡角材を使った養生方法（従来の方法）・以 前は、クランプリフトで2列ないし3列の2段積を行い、棒状の発泡角材で製品の周りを囲むように差し込んで傷、荷崩れを防いでおり、荷崩れ等の発生はなかった。
（扉側）

・巻取紙は通常1本が700〜800kgである。600kgの場合は、一部を2段積みにする。2段積みの場合は、1段目の上面にボンドを塗布して接着する。
・防滑紙はA3サイズで、巻取紙1個に1枚を敷く。発泡角材による養生は、現在の発泡角材の在庫がなくなったらやめる予定である。発泡角材は回収されず、防滑紙は発泡角材よりコストメリットがある。
・防 滑紙は、1枚20円で、2回は利用できるが、なかなか返送されて来ない。防滑紙を返す仕組みが確立出来ていない。
巻取紙は700～800kg（扉側）

A3の防滑紙は巻取紙の下900～1000mm（扉側）

図2 防滑紙を使った養生についてコンテナを上から見た図（注）防滑紙の一部が、はみ出ているのは、確実に防滑紙で養生していることを一見でわかる様にするためである（駅での抜き打ち
検査対応）
。
写真1

発泡角材

（注）防滑紙が風で飛ばないように、端をガムテープで1点のみ留めている。4点を留めないのは、着地ではがす時に防滑紙を破らないようにするためである。
写真2

（扉側）

防滑紙をコンテナの床面に敷いた写真

巻取紙の下に防滑紙が敷かれた状態（注）巻取紙の下に防滑紙が敷かれていることが確認できる。

図1 発泡角材の養生図（コンテナ上方から見た図）②防滑紙を使った養生方法
・2014年6月頃から、テスト輸送をしていたが、荷崩れ事
故の発生は無かった。コンテナ輸送品質向上キャンペーンを機に、防滑紙による養生で巻取紙の輸送をすることになった。特に問題が生じなかったので、防滑紙による養生を本格実施している。
・防滑紙は、床面に敷き、製品の荷擦れを防止するものである。特徴としては、「滑らない」、「コストが安い」、「使いやすい」、「冷凍倉庫内でも使用可」等が挙げられる。
（2）
防滑紙による養生の対象製品と方法
・床面に防滑紙を置いて、その上に巻取紙を置く。基本は巻取紙6本を棒状に置くが、軽いものは2段積とする。防滑紙の端が見えるように巻取紙を置いているのは、駅の抜き打ち検査時に防滑紙を敷いた事をわかるようにするためである。
（図2、写真2参照）
・防滑紙を敷く際に、端をガムテープで一点留めを行うのは、防滑紙が風で飛ばされないためである。但し、4点を止めないのは、着地ではがす時に防滑紙を破らないようにするためである。
（写真1参照）
公益社団法人 鉄道貨物協会（3）今回防滑紙を紹介する経緯
平成26年度のヒアリング調査において、製紙業界で「防滑紙」を活用した養生事例があり、早速この防滑紙について、平成26年度第5回輸送品質向上委員会終了後、協会本部において説明会を開催し、メーカーの担当者から特長等を説明いただく機会を設けたところ、委員所属企業数社
から試用を希望する声が寄せられた。また、平成26年度輸送品質向上キャンペーンの養生資材購入支援にも「防滑紙」が複数申請され、具体的な動きが出始めた。
C. サブテーマ「鉄道コンテナ輸送用防振資材の実用化検証
調査」については、第6回輸送品質向上委員会にて審議・承認されている。その概要については、マンスリーかもつ
2016年1月号4〜5ページの掲載記事をご参照いただ
きたい。
2. 来年度の委員会テーマの審議について
来年度の委員会テーマ（案）が審議されたが、その内容については、マンスリーかもつ3月号で紹介予定である。
以 上

利用促進委員会（H28.1.20）
平成27年度第7回利用促進委員会では、次の3項目について審議を行った。
1. 年間テーマ『鉄道コンテナ輸送の利用促進に向けた業種別の利用実態把握・課題の抽出と提案Ⅱ』【審議内容】
アンケート調査、ヒアリング調査に基づき考察された「鉄道コンテ
ナ輸送の利用促進に向けた提案」
について審議した。次回は報告書（案）の特に調査を取りまとめた部分について審議する予定である。
2. サブテーマ『定温（温度管理を必要とする）
コンテナ輸送需要およびインフラ整備に関する調査研究』
定温コンテナ輸送に関する調査の報告書（案）について審議された。誌面に限りがあるため、ここでは調査の取りまとめに関する一部について紹介する。
【審議内容】
A. 定温コンテナを用いた鉄道輸送の実態（1）鉄道による定温コンテナ輸送の実績
鉄道事業者によると、定温（温度管理を必要とする）
コンテナ
を用いた鉄道輸送量（平成26年度）は、2,216千トンとなっている。その内訳は、UFコンテナによる輸送量が241千トン、URコ
ンテナによる輸送量が1,975千トンである。
UFコンテナ輸送においては、農産品（16千トン）、食料工業品（45千トン）、積合せ貨物（132千トン）などが主要な品目であり、一方、URコンテナ輸送においては、農産品（517千トン）、食料工業品（473千トン）、化学薬品（130千トン）などが主要な品目となっている。
UFコンテナおよびURコンテナを用いた鉄道輸送量は、このところ大きく減少しており、UFコンテナを用いた輸送量は、5年前および10年前と比較して、それぞれ28.5%減、36.2%減、URコンテナを用いた輸送量については、それぞれ12.0%減、20.3%減となっている。
こうした輸送量減少の背景には、景気低迷等に伴う輸送需要の減退に加え、UFコンテナの基数の減少もあるものと考えられる。
（2）鉄道による定温コンテナ輸送の分担率とその背景
アンケート調査により、定温輸送を利用していると回答のあった21事業所における輸送モード別の輸送量をみると、
トラック：
59.6%、海運（フェリーを含む）：29.1%に対して、鉄道コンテ
ナは5.5%に過ぎない（注：この他、トラックと鉄道コンテナの併用が5.9%）。
このように鉄道コンテナ輸送の割合が小さい理由としては、①
輸送品質面の問題などから鉄道コンテナ輸送を利用できない、②他の輸送モードと比較して運賃競争力などの面で劣る（とくに大ロットの場合など）、③輸送障害が発生した際の対応に不安がある、④コンテナ自体が不足しており、鉄道コンテナ輸送を利用したくてもできない、などが挙げられよう。
B. 定温コンテナを用いた鉄道輸送需要の見通し（1）定温コンテナ供給の現況
12ftUFコンテナについては、平成2年頃より冷凍コンテナ
メーカー2社が量産を開始し、コンテナリース事業者がUFコンテ
ナのリース・レンタル事業を行ってきたが、採算上の理由や部品メーカーの倒産などに伴い、平成20年に1社が、平成23年にはもう1社が製造事業から撤退した。
また、コンテナリース事業者はUFコンテナのリース・レンタル事業から撤退し、コンテナの売却先に対し5年間のメンテナンスを保証しているものの、近々には保証期間も終了となる。
現在、UFコンテナの一部を買いとった事業者により輸送が継続されているが、12ftUFコンテナの保有基数は現在400基を下回り、発送個数も年間約8千個にとどまっている。最盛期（平成19年度）
における12ftUFコンテナの保有基数は1,000基程度あり、年間約25千個の発送があったことから、現在の発送個数
は、最盛期の約3分の1の水準まで低下したことになる。
（2）鉄道による定温コンテナ輸送需要の見通し
前述の通り、定温コンテナにより輸送されている主要な品目は農産品、食料工業品、化学薬品などである。
平成26年度調査では、化学薬品については国内需要の減少を受けて、鉄道コンテナ輸送量は、今後中期的には微減傾向で推移すると予測している。一方、農産品および食料工業品について
は、人口が減少していくなかで需要の盛り上がりは期待できない
ものの、トラックからのモーダルシフトの進展などを受けて微増での推移を予測している。
また、高齢化の進展や単身家庭の増加、さらには食の多様化や冷凍保存技術の向上もあって、調理・保存が容易である冷凍・冷蔵
食品については、需要が拡大するとみる向きもある。
以上のように、総じてみると、国内における潜在需要全体の大きな伸びは期待できないものの、トラックならびにトラックドライ
バー不足が今後いっそう深刻化すると予測されるなかで、
トラッ
クに対する鉄道コンテナ輸送の優位性が高まることから、鉄道による定温コンテナ輸送需要については、
まだ拡大する余地が大きいと考えられる。
C. UFコンテナ供給の将来見通し
前述の通り、従来型の12ftUFコンテナについては近々保証期間が終了するため、供用も終了する。
その一方で、鉄道による定温コンテナ輸送に対しては根強い需要があり、鉄道事業者、利用運送事業者、
コンテナメーカー、
コ
ンテナリース事業者などに対して、荷主企業からは次世代の新型
12ftUFコンテナや31ftUFコンテナの拡充を望む声が強い。
ただし、コンテナメーカーやコンテナリース事業者に対するヒ
アリング調査によると、従来型の12ftUFコンテナと同様のス
ペック（容量、積載量、温度帯、品質を保持できる時間、価格など）を有するコンテナを新たに開発するためには、多額のコストと時間を要するとのことである。また、市場から撤退した冷凍コンテナ
メーカーから技術を譲渡してもらうにしても多額のコストがかかるとみられる。
さらに、最低でも年間100基程度の生産を行わなければ、コスト面でも見合わないと言われている。この数値が大きなハードル
であるか否かは需要の如何にかかってくる。
製造が終了しコンテナの在庫が少なくなる一方で、トラックの確保が困難になるにつれて、UFコンテナに対するニーズはここにきて急速に高まっていることから、冷凍コンテナメーカーにとって十分に採算に見合う個数が今後市場から必要とされる可能性も否定できない。
D. 定温コンテナ輸送にかかる課題等の考察
今後の定温コンテナの開発等に関して、鉄道事業者は「コンテナメーカー、
コンテナリース事業者、利用運送事業者と協力し、エンジン式、エンジンおよび蓄電池併用のHV式、蓄電池式の冷蔵冷凍機を搭載した、新型12ft温度管理コンテナの開発に、当社として技術的、運用管理等、共同でかかわることにより、鉄道輸送のマーケットに広く使われる信頼性が高く、製作コストを抑えたコンテナを流通させていくこととしたい」との見解を示している。
またコンテナメーカーなども、「鉄道事業者が主導し、それにコンテナメーカーや利用運送事業者等の利用者が協力する形で定温コンテナの開発を進めることが望ましい」「その方が行政からの補助金を受けやすい」と述べている。
もっとも課題もいくつかあるので、次のとおり4項目列記する。
（1）
コンテナの開発・製作コストが高いことから、先に指摘した通り、需要等に関するより詳細なスタディを実施しなければならない。
（2）UFコンテナは、その性能の高さを維持するため頻繁にメンテナンスを行う必要があることから、コンテナのランニング
コストをいかにして低減するかが課題となる。
（3）特殊なコンテナの場合、片道での運用が多くなることから、消費地近辺の貨物駅に定温コンテナが偏在するという問題が発生する可能性がある。ラウンド輸送の実現など、定温コンテナをいかに効率的に運用するかが大きな課題である。
（4）輸送障害が発生した際の対応が課題となる。定温輸送の場
合、長時間放置されることにより品質の劣化が避けられない。途中駅での速やかな取卸しや代行輸送などの対応を確実にとれるか。この点が潜在需要の掘り起こしにおいても重要なポイントとなろう。
3. 平成28年度調査テーマ（案）の選定について
来年度の調査テーマ（案）
について審議されたが、その内容についてはマンスリーかもつ3月号で紹介予定である。
公益社団法人 鉄道貨物協会

各支部で利用促進会議を開催
宮城・山形県部会合同利用促進会議
東北支部●期日：平成27年11月18日（水） ●場所：仙台ガーデンパレス（仙台市）

11月18日に仙台ガーデンパレ
スにおいて、当支部宮城・山形両県部会により合同利用促進会議を開催し、来賓、会員等合わせて74名が参加しました。
初めに両県部会を代表して、宮城県部会松田副部会長（塩竃港運
送（株）代表取締役）による挨拶を行い、次にJR貨物飯田東北支社長
より来賓挨拶をいただきました。続
いて議題では、「 平成28年春ダイ
ヤ改正」、「コンテナ輸送品質向上
キャンペーン」について案内し、その後、日通商事（株）仙台支店熊谷課長より、防振・衝撃吸収材などの実物を用いながら養生資材の紹介が行われました。
議題終了後は、2名の講師の方をお招きして講演会を行いました。
初めに、日本製紙（株）石巻工場 近
藤事務部長代理より、「紙製品 鉄道コンテナ輸送状況と防損対策について」という演題で講演いただきました。東日本大震災による被災から工場復旧に至るまでの大変な苦労や、復旧後の鉄道輸送で発生した荷崩れの状況とその対策としての養生方法について紹介がありました。講演の結びでは、同社とJR貨物の相互理解を深めることの重要性についてお話いただきました。
続いて、宮城県出身の女子プロゴ「ゴルフルファー佐藤のぞみ氏より、から学んだ我が人生」というテーマで講演いただきました。佐藤氏がゴルフを始めたきっかけから現在に至るまでのゴルフ歴など興味深い内容を語っていただき、質問コー
ナーではゴルフ上達のための明快なアドバイスなどもありました。
今後も当支部は、会員企業の皆様に鉄道貨物輸送の特性や長所をご理解いただけるよう、利用促
進会議において様々な輸送方法について紹介していきたいと思います。

松田副部会長

近藤事務部長代理

佐藤のぞみプロ

講演会の様子三重地区利用促進会議
名古屋支部●期日：平成27年12月9日（水） ●場所：四日市商工会議所（三重県四日市市）
当支部は、12月9日に四日市商
工会議所において、2年ぶりの三重地区利用促進会議を開催しました。昨年度は、東海道線土砂災害の影響によりやむなく中止としましたが、本年度は無事に開催することができました。当支部内全7
地区中、最後の地区利用促進会議ということもあり、師走の多忙な時期での開催となってしまいましたが、多数の会員の皆様にご参加いただきました。
まず岩田育章三重地区部会長（コスモ石油（株）常務取締役 四
日市製油所長）より挨拶があり、続
いて当協会本部の髙楠業務部担
当部長より、「 H27年度各支部利用促進会議開催一覧表」を基に全国の支部活動の報告と本部委員会報告書の概略説明、本部活動の取り組みについて報告がありました。大山副幹事長（名古屋臨海鉄道（株）代表取締役社長）の挨拶で

公益社団法人 鉄道貨物協会

は、日頃の協会活動へのお礼と支部活動で積極的に取り組んでいる
エコレールマーク周知活動の紹介がありました。
次に、JR貨物東海支社（営業）齋藤次長より「JR貨物の近況について」と題して、会社概要（H26
年度決算・H27年度上期決算、本社組織変更）及び北海道新幹線との青函共用走行における課題、
モーダルシフト成功事例、
トラック
ドライバー 不 足における現 状と問題点、また国が後押ししている施策の紹介、東京貨物ターミナル
駅高度利用プロジェクト、本年度のエコレールマーク認定等についてご説明いただきました。参加者の皆様からは、「貴重な話が聞けた」などのご意見を多数いただ
きました。
当支部は今後も利用促進会議
を通して、地区部会の活性化に努
めて参ります。

公益社団法人 鉄道貨物協会

岡山地区利用促進会議
岡山支部●期日：平成27年11月20日（金)当支部では、11月20日に平成27年度
岡山地区利用促進会
議 を 岡 山 市 の サ ン・
ピーチO K A Y A M A
にて開催し、22名のご出席をいただきました。
冒頭に地区部会の世話役であるJR貨物
西岡山駅 竹原総括
助 役 、青 木 正 志 地 区
部会長（大正製薬(株)岡山工場長）、続いて青木地区部会長
JR貨物岡山支店 和
田支店長とご挨拶をいただきました。そして、青木地区部会長の司会により議事が進行され、事務局から岡山支部事業報告を行い、JR
貨物岡山支店より平成27年度秋冬期対策、平成28年春ダイヤ
改正(案)並びに「コンテナ輸送品質向上キャンペーン」について説明をいただきました。
出席者からは、「3月ダイヤ改正の特徴及び岡山における影
響」、「ORS」、「JR貨物として、お客様へのサービス」等について●場所：サン・ピーチOKAYAMA（岡山市）の活発な議論・質疑応答が行われ、相互に理解・親睦を深める良い機会となりました。
その他、当支部では備後地区・倉敷地区においても利用促進
会議が開催され、いずれも活発な意見交換を行うことができました。

下関地区利用促進会議（環境・輸送協議会）
広島支部●期日：平成27年11月12日（木） ●場所：下関東急REIホテル（山口県下関市）

11月12日に下関東急REIホテルにおいて、会員等22名出席のもと利用促進会議（環境・輸送協議会）
を開催しました。今回、オ
ブザーバーとして下関市から産業振興部と港湾局の担当者を、
また下関商工会議所から産業振興課の担当者をお招きし、議事と懇親会双方に参加していただきました。
松永会長（下関三井化学（株）製造部部長）より冒頭の挨拶の後、JR貨物広島支店依田支店長より日頃の鉄道利用の御礼と昨今の鉄道貨物輸送を取り巻く情勢についてお話があり、引き続

いて担当者より来春のダイヤ改正に関する説明や質疑を行い、議事を終了しました。
続いて、下関市東行記念館の一瀬様による講演会「高杉晋作と下関」を開催し、激動の長州藩と下関市との関わりを分かり易く説明していただきました。高杉晋作の辞世の句として有名な“面白き事もなき世をおもしろく”なのか“面白き事もなき世におもしろく”なのかは、未だに謎のままだそうです。

講演会の様子公益社団法人 鉄道貨物協会

各支部で企業見学会を開催
千葉支部●期日：平成27年11月25日（水） ●場所：隅田川駅（東京都荒川区）
・キリンビール（株）取手工場（茨城県取手市）

当支部は平成27年度の普及啓発活動の一環として、以下の内容で見学会を実施しました。
●参加人数：会員15名●見学箇所：①隅田川駅
・駅概要説明・駅庁舎屋上より、隅田川駅全景見学
・バス車窓より、到着した73列車（東京貨物ターミナル駅発隅田川駅行）
を見学
・駅構内にある特殊コンテナ及び駅内荷役作業・特殊機材等の説明
・質疑応答等②キリンビール（株）
取手工場
操業当時は貨車輸送が中心で、同工場で製造された製品は専用線を利用して鉄道で全国に出荷されており、当時の様子を物語るパネル展示がありました。

名古屋支部●期日：平成27年12月15日（火） ●場所：（株）おとうふ工房いしかわ・中部電力（株）碧南火力発電所（愛知県碧南市）

当支部は12月15日に、会員である荷主企業・利用運送事業者
33名のご参加をいただきまして、企業見学会として愛知県碧南市にあるおとうふ工房いしかわと中部電力火力発電所を訪問しました。
まずおとうふ工房いしかわでは、遺伝子組み換えをしていない
貴重な国内産大豆を使った、安心して食べることができる「おとうふ」ができるまでの工程を見学させていただきました。豆腐は
日本人には大変身近な食材であるものの、「にがり」を加えてから3秒で固まり始めてしまうなど、製造工程については知られていないことも多く、参加の皆様は興味深く見学されていました。
なお、同工場では原材料の仕入れにJRコンテナを利用されており、見学終了後に建物の外へ出たところ、ちょうどコンテナから荷卸しをしている現場に遭遇することができました。これは全くの偶然だったのですが、参加の皆様からは「素晴らしい演出ですね」とお褒めの言葉をいただきました。
次に訪問した碧南火力発電所は、国内でも有数の石炭を使った火力発電所で、名古屋ドーム約40個分に相当する広大な敷地に発電所の主要設備であるボイラー・タービン・発電機に加え、環境保全施設・貯炭場・灰捨地などが配置されています。環境には特に配慮されており、施設の半分以上は環境保全のための設備（排煙脱硫装置・排煙脱硝装置・集じん器・しゃ風フェンス等）だそうです。セメント工場で発生し、同発電所の脱硫装置で使用する
炭酸カルシウムの納入及び発電で発生した灰をセメント原料としてリサイクルするためのセメント工場までの往復輸送は、JR貨物の車扱輸送を利用されており、ここでも鉄道貨物輸送が環境保全のお役に立つことが出来て少し誇らしく感じました。

おとうふ工房いしかわ
公益社団法人 鉄道貨物協会

JRコンテナからの荷卸し現場に遭遇

当支部は今後もこのような行事を通じて支部の活性化を図り、会員の皆様に先端的な取り組みをされている企業を紹介していきます。

碧南火力発電所

四国支部●期日：平成27年11月20日（金） ●場所：かどや製油（株）（香川県小豆郡土庄町）

当支部では、11月20日に20名の会員にご参加いただき、企業
施設見学会として会員企業であるかどや製油（株）小豆島工場を訪問しました。
かどや製油（株）は、風光明媚な瀬戸内小豆島で創業以来の伝統を守りながらごま油などのごま製品を生産しており、生産されたごま製品各種は、国内のみならず海外へも輸出されています。工場ス
タッフの方に、ごまの歴史や製造工程等を詳しく説明していただきました。
見学後は、日本三大渓谷美のひとつと称され、小豆島が誇る景勝地となっている寒霞渓まで足を延ばしました。紅葉で山全体が燃えるように染まっており、参加者一同はその色鮮やかさに目を奪われました。
当支部は、今後もこのような 行 事を通じて会員の皆様の 親 睦 を 深 め 、支部活動の活性化を図ってまいります。
見学の様子

米子支部

●期日：平成27年11月13日（金） ●場所：航空自衛隊美保基地（鳥取県境港市）
・島根原子力館（島根県松江市）

当支部では、11月13日に平成27年度利用促進会議・企業見学会を開催しました。
最初に、西日本で唯一の輸送機部隊が所属する航空自衛隊美保基地を見学しました。資料館でDVDにより基地の概略説明を受けた後、写真や貴重な資料等の展示を見ることができました。続いて隊員の方々と一緒に「隊員食」を体験し、午後からC -1型輸送機の見学に向かいました。コックピットでは様々な計器や操縦桿を目の当たりにして、皆さん興味津々の様子でした。来年度にはC-1の縦横1.5倍の大きさの次期輸送機C -2が配備されるため、格納庫が増設中となっていました。最後に基地内で一番高い44mの高さの管制塔に登り、自衛隊機と民間機が共用指定されている飛行場を眺め、長さ2,500mの滑走路からT-400型練習機が離発着している様子を見学しました。
次に島根原子力館へ移り、原子力発電のしくみを映像で視聴し、館長さんの詳しい説明を聞いた後、原子力発電所構内へと移動しました。島根原発には、4月に営業運転を終了した1号機と運転停
止中の2号機及び建設中の3号機が設置されており、震災後に設けられた新規制基準に沿って、2号機・3号機の稼働に向けて準備が進められていました。続いて、高台から一望できる防波堤の説明や
有事の際の安全確認対策の説明を受けながら、原子力運転訓練シ
ミュレータの施設へ向かいました。ここには、2号機・3号機の中央制御室とほぼ同一構成の配置で模擬された部屋があり、故障やトラブル等に対処するシミュレータ訓練の状況を見学することができました。最新の3号機は、原子炉形式も改良されており、圧倒的な規模と技術力を備えた設備だと感じました。
今回の企業見学
会は、地球環境や各種エネルギーについての関心を深め
るいい機会となりました。当支部は、今後ともこの ような活動を通して、会員の皆様との活性化を深めていきたいと思います。
美保基地資料館

C-1型輸送機と公益社団法人 鉄道貨物協会

平成28年新春行事を開催

北海道支部 新年交礼会
当支部では、1月15日に京王プラザホテル札幌において、新年交礼会を開催しました。
交礼会は二部構成として、第一部は講演会を開催
し、札幌大谷大学社会学部教授の平岡祥孝 氏より「人を大切にする経営」〜一私学教員から見た若者の意識と行動〜と題して、ご講演いただきました。現代の若者の「耐性や主体性のなさ」などの特徴をあげ、タテ社会に馴染むことができない若者像を浮き彫りにし、若手社員との付き合い方や教育の方法に踏み込み、若者の定着率を高める職場づくりについて、分かりやすく解説していただきました。経営者が新たに持つべきスキルを示した講演内容は、参加者の今後の会社運営に大いに役立つものとなりました。
引き続き第二部では懇親会を開催し、総勢112名の参加の中、高向支部長（札幌商工会議所会頭）から新年の挨拶を行い、来賓としてご臨席を賜りました北
海道運輸局長 川勝様、JR貨物北海道支社長内山様からそれぞれご挨拶をいただき、和やかな雰囲気の中、会員相互の親睦が図られ盛会裏に終了しました。

●期日：平成28年1月15日（金）●場所：京王プラザホテル札幌（札幌市）

講演会の様子
始めの挨拶

高向支部長

川勝局長

千葉支部 新年賀詞交歓会
当支部は、1月21日に京葉銀行文化プラザにおいて新年賀詞交歓会を開催し、会員である荷主企業及び利用運送事業者等より45名の皆様にご出席いただきました。
初めに、松林支部長（コスモ石油（株）千葉製油所総務担当副所長）
より
主催者挨拶が行われ、次にご来賓のJR貨物関東支社佐々木営業部長より
JR貨物の近況等についてご挨拶をいただきました。続いて、本部の米本理事長より昨今の協会活動について紹介が行われた後、瀬山常任幹事（京葉臨海鉄道（株）代表取締役社長）による乾杯でにぎやかに歓談が始まりました。出席の皆様は相互に情報交換等を行い、親睦を深めておりました。

近畿支部 新年互礼会

内山支社長

公益社団法人 鉄道貨物協会

松原副支部長 松井副支部長●期日：平成28年1月21日（木）●場所：京葉銀行文化プラザ（千葉市）

松林支部長

佐々木部長

米本理事長

瀬山常任幹事●期日：平成28年1月14日（木）●場所：ホテルグランヴィア大阪（大阪市）

阿部部長

当支部では1月14日、ホテルグランヴィア大阪において、JR貨物関西支社との共催による新年互礼会を開催しました。会場では福田幹事長（センコー（株）代表取締役社長）とJR貨物永田支社長、本部から出席した米本理事長が会員一人ひとりにご挨拶をしながらお迎えし、和やかな雰囲気でスタートしました。
主催挨拶に続いて近畿運輸局交通政策部長の阿部様よりご祝辞をいただき、昨年を上回る245名のご臨席をいただいて、盛況のうちに終了しました。今年も活発に情報交換が行われ、会員相互の親睦を深めることができました。

締めの挨拶

永田支社長

福田幹事長、米本理事長とご臨席の皆様

貨物列車の写真を撮ろう

第2回

11月号で好評だった「貨物列車の写真を撮ろう」の第2回目のテーマは「光」です。JTB印刷（株）出版営業部 小又正邦さんに、ご自身で撮影された写真を例として教えていただきました。

――写真撮影の際に、「光」は重要な要素となってくるのでしょうか?
撮影条件のベストは空気の澄んでいる冬の午前中、快晴、順光ですが、一日中逆光であったり、貨物列車が通過する時間帯は露出が不足する（暗くなる）
場合があります。また快晴であってもビル影が出てしまった
り、サイドからの光で列車の顔が潰れてしまったりと思うように撮影できないこともあります。

――「快晴で順光であれば良い」という訳ではないのですね。
具体的な例で 説 明します。❶の写真は、順光で撮 影して いますが、よく
見ると架 線の陰が落ちてしまってい〈撮影地〉山手線 恵比寿駅
ます。快晴時は撮影地と時間（=太陽の方向・角度）を慎重に選ばないと、意外と落とし穴があります。

❶❷の写真
は 1 6：3 0
上野発の下り北 斗 星 です。撮影時期
は7 月夕方
の薄暮です
が、
影の影響
が なくき れ〈撮影地〉東北線 東鷲宮〜栗橋
いに仕 上がります。冬場になれば、更に暗くなるので撮影には適しま
せんが、
カシオペアのラストランも間近のようです。

❷―― 一般的に「逆光」の写真は不可とされていますが、逆光を利用した写真はあり得ますか?

❸〈撮影地〉秩父鉄道 親鼻〜上長瀞にさくっと撮影することもできます。

❸は長瀞
の紅葉を背
景に、順光で撮 影した 写
真です。
「貨
物時刻表」
で あら かじめ時 間を調
べておくと、行楽の合間❹は❸の写 真と同 日
撮影ですが、
夕 方 に なり
露 出 が 足りな くなったので、橋の反対側に回り、
思 い 切って〈撮影地〉秩父鉄道 親鼻〜上長瀞
逆 光にて撮影しました。貨車であるヲキ100形のシルエットが浮か
び上がります。

❹

小又さんは、尊敬する写真家
一ノ瀬泰造さんの足跡を求めてカンボジアのアンコールワット
を訪問しました。その時の小又さんのコメントです。
「刻々と移りかわる朝焼けは感動の一言につきます。早朝3時の撮影開始も全く苦になりません。なによりアジアの喧
騒は、旅情を駆り立てます。」

公益社団法人 鉄道貨物協会

2016 貨物時刻表のご案内
予 約 特 典予約特典2016貨物時刻表は平成28年3月26日発売予定です。
今回は予約特典のご案内をさせていただきます。
現在メールは、仕事でもプライベートでも欠かせない情報ツールです。
でもこんな時代だからこそ、ポストカードを皆さんの親しい方に贈ってみませんか?
皆さんの心のこもった手書きのポストカードを貰った方はとても喜ばれると思いますよ。

（2016貨物時刻表のお申込方法については当協会ホームページ［http://www.rfa.or.jp］
をご参照、
または当協会TEL03－5256－0577までお問い合わせ願います）

予約
特典

貨物列車ポストカード（イメージ）※このカードはイメージ（見本）です。実際の写真は2016貨物時刻表応募作品から選ばれる予定です。 （写真：奥井伴彦）※貨物列車ポストカード（予約特典）は数に限りがございます。
無くなり次第終了とさせていただきます。

皆さんの心のこもったメッセージを…
公益社団法人 鉄道貨物協会

郵送すると貨物列車ポストカードを貰った方の笑顔はなによりのご返事

宇都宮支部〒329−0524
栃木県河内郡上三川町大字多功字上の原2970
JR貨物宇都宮営業所内
TEL:0285−53−1709 FAX:0285−52−0319

日本を代表する偉大な二人の陶芸家を訪ねて
下館～益子へ、
板谷 波山（1872－1963）、
濱田 庄司（1894－1978）の足跡をたどる。

鉄道を

↑福島
茂木

ご利用の場合

←前橋

水戸線

真岡

大宮
取手

池袋

常磐線

上野

笠間

高速バス

秋葉原
新宿

湘南新宿ラインも便利
渋谷 宇都宮直通で小山または宇都宮まで

今では、窯元の数約260、陶器店数は50。
若手からベテランまでここに窯を構える陶芸家が多く、
作風もさまざま。
春と秋には陶器市が開かれます。

濱田 庄司（1894−1978）

近現代の日本を代表する陶芸家。
益子焼は鉢、水がめ、土瓶等、日用の道具であったが、1924年に濱田庄司がこの地に移住し、芸術となる。
1968年、文化勲章受章。

益子参考館／益子陶芸美術館

下館
関東鉄道
常総線

両毛線

小山

真岡鐵道で
下館から益子まで
約50分

真岡鐵道

小山で水戸線へ乗換
下館まで

益子

123号線

石橋

東北本線
（宇都宮線）

当支部←バスで約60分→

宇都宮始発下館駅～走る
真岡鐵道

益子焼

高速バス
をご利用の場合

秋葉原―笠間―益子

秋葉原から笠間経由で益子まで最短で2時間50分

濱田庄司が参考にした作品等が一般の人たちにも参考となるよう開設した益子参考館。
足跡を辿りながら益子焼に親しみましょう。

板谷 波山（1872−1963）
日本の近代陶芸界最高峰と評される作家。
旧下館市に誕生。
1953年、陶芸家として初の文化勲章受章、他数々の勲章を受章。
波山は故郷を愛し、高齢者へ自作の鳩 杖をまた戦 没者遺 族 へ
香炉や観音像の贈呈等を行うな
ど、下館の人々に恩恵を与え続けた業績は偉大。

濱田使用の登り窯

板谷波山記念館

芸術家としての才能を物語る小品、下絵、素描、作品等、板谷波山の愛用した品々が展示されていて、訪れる人に感動を与える記念館です。

郷土料理「しもつかれ」
二人の陶芸家も食べたであろう!!!
「しもつかれ」波山使用の三方焚口倒焔式丸窯

二人の陶芸家は現東京工業大学で師弟関係にあった。
家庭の味「しもつかれ」とは、栃木県を中心に茨城県の一部等で食べられる郷土料理で、2月最初の午（うま）の日に赤飯と一緒に稲荷神社に供える伝統行事食です。

独持の見た目と香り…幼少期から食べていれば食べられるこだわりの郷土食。
他県の人で初めて食する人＝食べらない。95%★チャレンジャーの気分になって食べてみよう★

市販品「しもつかれ」材料①塩鮭の頭②節分の福豆
③大根
④にんじん
⑤油揚げ
⑥酒粕・醤油

正月の塩鮭は悪霊を払う呪力がある。
（細かく砕く）

破魔招福の力がある。
（炒り大豆）

鬼おろしと言う道具で荒目におろす。

鮭の塩分、大根とにんじんの割合、酒粕の分量により、微妙な味の差がある。
我が家のこだわりから、他の家のしもつかれは食べることに躊躇する。 作り方
昔は、「7軒食べ歩くと病気にならない」といういわれもあった。
①、②を柔らかくなるまで煮る。
見た目にも即座に箸をのばせる人が少ない。
③、④を加え更に煮詰める。
市販品もあり、気軽に味を楽しんでいる人もいる。
（万人向けの味?） 最後に⑤加え、⑥で味を整える。

鬼おろし
公益社団法人 鉄道貨物協会

会員企業紹介RAILWAY FREIGHT ASSOCIATION

三岐鉄道株式会社〈本社〉〒510−8014 三重県四日市市富田三丁目22−83

TEL.059−364−2141

三重県北勢地方を中心に事業を行っている当社は、鉄道による旅客輸送及び貨物輸送を中心に、乗合バス、貸切バス、旅行業、サービスエリア店舗営業、ガソリンスタンド経営など多彩な事業展開により、地域経済の一翼を担うとともに、地方交通を支える公共輸送機関として、地域社会の発展に貢献しております。

日本で唯一の鉄道セメント輸送

沿線案内図

鉄道事業の紹介三重県北部の四日市市にあるJR富田駅といなべ市にある西藤原駅(26.5km)、三岐朝明信号場と近鉄富田駅(1.1km)を合わせた全長27.6kmの三岐線と、桑名市にある西桑名駅といなべ市にある阿下喜駅を結ぶ全長20.4kmの特殊狭軌ナローゲージの北勢線（平成15年4月1日に近鉄社から譲受）からなる2路線を運行しています。
三岐線では旅客輸送と貨物輸送を行ない、北勢線では旅客輸送を行っております。両線とも旅客輸送は、沿線にある学校へ通う通学のお客様と沿線から名古屋や四日市への通
勤通学のお客様が中心です。また両線ともほとんどの駅で駅前に無料（一部有料）の駐車場や駐輪場があり、パークアンドライドやサイクルアンドライドと言った環境に配慮した取り組みも行っております。また、三岐線では電車内に自転車を持ち込み可能なサイクルパス制度もあります。

炭酸カルシウム・石炭灰往復実入りの環境にやさしい鉄道貨物輸送

三岐線の沿線では、終点の西藤原駅前から登山することができる「藤原岳」や、丹生川駅前には国内初の貨物鉄道専門の博物館の「貨物鉄道博物館」があります。北勢線の沿線では、終点の阿下喜駅前に「阿下喜温泉」や、楚原駅から約15分の所に土木学会選奨土木遺産に認定されました「めがね橋・ねじり橋」があります。また、両線一日中乗り降り可能な一日乗り放題パスも販売しておりますので、ぜひ一度貨物の三岐線とナローゲージの北勢線を満喫しに足を運んでみてはいかがでしょうか?

サイクルパス利用で沿線サイクリングはいかがでしょうか

一方、貨物輸送は、全国では少なくなりましたが、環境にやさしい車扱貨物輸送で、東藤原駅からJR線を経由して四日市港へ輸送するセメント輸送と、東藤原駅からJR線を経由して碧南市駅への炭酸カルシウムと碧南市駅からJR線を経由して東藤原駅への石炭灰の往復輸送を行なっております。
公益社団法人 鉄道貨物協会

貨物鉄道博物館展示車両（鋼製車）

協 会ニュース
平成28年2月〜3月 行事等の予定
本
2月 3日
（水）
／会誌編集委員会（本部会議室）
2月17日
（水）
／第8回利用促進委員会（本部会議室）（本部会議室）2月19日（金）／第8回輸送品質向上委員会
3月 2日
（水）
／会誌編集委員会（本部会議室）

本
支●北海道支部
2月22日（月）／幹事会（札幌市・札幌すみれホテル）
●東北支部
2月22日
（月）
／幹事会・セミナー（仙台市・メルパルク仙台）●宇都宮支部
2月25日（木）／幹事会・利用促進会議（宇都宮市・キリン亭）
●高崎支部
2月19日
（金）
／幹事会・利用促進会議（高崎市・高崎ビューホテル）
●水戸支部
2月24日
（水）
／幹事会・四地区合同利用促進会議（水戸市・三の丸ホテル）
●静岡支部
2月19日
（金）
／幹事会・利用促進会議・講演会（静岡市・グランシップ）●名古屋支部
2月10日（水）／エコレールマーク出張型教室（愛西市立立田北部小学校）
2月16日
（火）
／幹事会・新春講演会（名古屋市・名古屋逓信会館）

部
3月 7日
（月）
／平成27年度幹事長・事務局長会議（如水会館）
3月11日（金）／平成27年度本部合同委員会（JR貨物本社会議室）

部
●北陸支部
2月24日
（水）
／幹事会
（金沢市・ホテル金沢）
●近畿支部
2月11日
（木）
／すいた環境教育フェスタ（吹田市文化会館）
2月26日（金）／幹事会・利用促進会議・講演会（大阪市・ホテルグランヴィア大阪）
3月19日
（土）
・20日
（日）
／万博鉄道まつり（吹田市・万博記念公園）
●米子支部
2月19日
（金）
／利用促進会議（米子市・ホテルハーベストイン米子）
●四国支部
2月17日
（水）
／幹事会・利用促進会議（高松市・高松センチュリーホテル）
●広島支部
2月16日
（火）
／幹事会
（広島市・広島ガーデンパレス）
2月22日
（月）
／鉄道コンテナ見学会（周南市・新南陽駅）
●九州支部
2月 5日
（金）
／鉄道コンテナ施設等見学会（北九州市・北九州貨物ターミナル駅）
2月16日
（火）
／幹事会
（福岡市・八仙閣）

公益社団法人 鉄道貨物協会

「鉄道コンテナ輸送」は鉄道とトラックによる一貫輸送サービスです。
多様なニーズに応え、何よりもCO2の排出量が大幅に軽減される、環境にやさしい輸送手段です。
私たちは「日本のこれから」を考え、鉄道コンテナ輸送への「モーダルシフト」を強く推進していきます。

公益社団法人 全国通運連盟