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第 34 回『ID倉庫＆運輸』を次のステージへ
ITを活用して物流に革新を起こすIT活用を次のステージに進める。オペレーションの効率化を超えた、物流のイノベーションが新たなターゲットだ。
“見える化”の範囲を社会的レベルにまで拡大し、非稼働のまま放置されているリソースの有効活用を図る。
（進行役：本誌編集部）“見える化”の先が見えてきた

幸い多くのお客さまにご賛 同いただき、 改 革後の約５年間で当社の売上高、物量ともに従しょうか。

── Ｉ Ｔ 活 用のアプローチをどう変えるのでという危機感を持っています」

業 種に業 界のイニシアチブを奪われてしまうで物 流のＩ Ｔ 化をリードしていかないと、 異る脅 威をひしひしと感じます。 われわれ自 身方を根 底から覆してしまうような企 業が現れ物 流 業 界にもＩ Ｔを駆 使してビジネスの在り界 中に普 及しているのを見ていると、 いずれンドビー』（Ａｉｒｂｎｂ）が大変な勢いで世業 界に革 新をもたらし、 民 泊の『 エアビーアアプリの『 ウーバー』（ Ｕ ｂ ｅ ｒ ） がタクシー活 用するかが大きな鍵になるはずです。 配 車「 これからの労 働 集 約 型 産 業はＩ Ｔをどう起こしたいと考えています」

クスに応用することで物流にイノベーションをめます。最新の情報テクノロジーをロジスティきました。 その取り組みを第 ２ステージに進を活 用した物 流オペレーション改 革を進めて『ＩＤ倉庫＆ＩＤ運輸』をキーワードに、ＩＴ大塚倉庫ているトラックが列を成していました。 これ時に荷 降ろしするため前 日の夜 中から待 機し「 例えば当 社の倉 庫にはこれまで、 午 前 ９──見過ごされていた無駄とは？

メスを入れたい」

放 置されています。 次のフェーズではそこにが、物流の世界にはまだまだ手付かずのまま

験と勘に基づく管 理では把 握できない非 効 率を人の目で見ているだけでは分からない、 経さんあったことにも気 付かされました。 現 場

た無 駄や稼 働していないリソースが実はたく「 それと同 時に、 これまで見 過ごされていきることを知りました」

がＩ Ｔを使うことで意 外なほど簡 単に解 決で来は解 決しようがないとあきらめていた問 題

える化を進めてきたわけです。 その結 果、 従てＩＤ倉庫＆ＩＤ運輸の開発に取り組み、見はとても処理しきれません。その対応策としベテランの経験と勘に頼ったオペレーションでペースの小 口 化 が進 ん で い く の は必 至 で す。

「 今 後ますます物 量の増 加とそれを上 回る５倍に増えました」

来の１・５倍以上に拡大しました。それと同「 これまでの当 社のＩ Ｔ 活 用は、 端 的に言は当社が卸のセンターに納品する際も同じで、──今年１月、大塚倉庫は社内組織として「ロえば〝見える化〟でした。当社は２０１１年

荷 降ろしは車 両の到 着 順というのが業 界の慣時に小 口 化が進み、 取 扱アイテム数は約 ２・に抜本的な経営改革に踏み切り、選択と集中習ですから、 指 定 時 間を守るには早く来て順ジスティクス・ラボ」を新設しました。

を実施して、飲料・食品、医薬品、日用品の番を取らなくてはなりません」

社長「これまで当社は業 界 別にメーカー物 流を共 同 化する『 共 通プ

「実際には指定時間は９時でも、入荷バース

濵長一彦

ラットフォーム』の構築に取り組んできました。

企 画 広 告せるのに昼ごろまでかかっています。 指 定 時や人 手の制 約があるため、 荷 降ろしを終わら両の運用効率が大幅に向上しました」て作 業するように変えました。 その結 果、 車たのですが、 配 送パートナー の要 望に合わせかけに現 在までに７ 事 業 所へと広がりました。

スタッフが社 外 活 動 日 記で紹 介したのをきっるツールは、 西 日 本ロジスティクスセンターの使い古しのパレットに車 輪と手すりを付けた

間 通りに到 着してすぐに荷 物を降ろせるなら、その車 両はもう一 回 転できるかもしれないのが荷降ろし時間を自分で選べるようにしました。

「そこで指定時間に幅を持たせ、ドライバー放置されてきました」て当 然なのに、 物 流の世 界ではなぜかずっとました 』 といった写 真 付きの報 告が、 全 国かんな工 夫をしたら、 これだけ生 産 性が上がり改善活動をアピールする場になっています。
『こたが、 今では各 拠 点がそれぞれ実 施しているクラブの様 子などを紹 介するためのものでし

ブログ的なコーナーを設けています。元は社内

社はイントラネットに『課外活動日記』というけないほど簡 単に壁を乗り越えられます。 当にしても、 Ｉ Ｔを使っ て見える化すればあっ「この件は拠点内の話ですが、拠点間の問題軟なコントロールが可能になりました」て計 画 通りに作 業を終わらせるといった、 柔リアがあれば手の空いたエリアから応援を送っえる化したことで、 作 業に遅れが出ているエＰａｄ』を配布し、庫内作業の進捗を全て見も実現できませんでした。作業員全員に『ｉいと作 業の進 捗が分からない状 態では、 とての、 監 督 者がいちいち各フロアを見て回らな「もちろんです。『ＩＤ倉庫』を導入する前画の調整が必要になるのでは？

─ ─ダイヤグラムを導 入するには庫 内 作 業 計ことが可 能になります。 オペレーションの効などのリソースを社 会レベルで有 効 活 用するでは非稼働のままだった車両や設備、労働力先やその外 部まで広げていくことで、 これまパートナー を含めた会 社 全 体、 さらには取 引「 そうやっ て見える化の範 囲を拠 点 内から本社にいても否応なく目に入ってきます」

んな作業ぶりなのか、どこが稼働していないか、場 合なども即 座に対 策を打てます。 しかもど場の様子が見えているので、トラブルが起きたンできるようにするためのツールです。常に現あるいはお客さまと、いつでもコミュニケーショ結んでいます。本社と各地の現場、営業マン、型モニターで全国の拠点を常時リアルタイムでスワン）という設備を使ってウェブカメラと大「また当社は『Ｏｆｆｉｃｅ Ｏｎｅ』（オフィ有効活用できるようになりました」

も無 理なく搬 送できるので、 フォークマンを替えの必 要がなくなって工 数が減り、 女 性でにピッキングしたケースを積み付けます。積み車の上に出 荷 用パレットを重ねて置き、 そこキングの省 力 化に威 力を発 揮しています。 台だけの、手作りの台車なのですが、ケースピッムを作り、バースの使用を予約制にしたんです。

ら毎日何件もアップされています。良いアイデ率化という範疇を超えて、物流にイノベーショ眠っているリソースを活性化

納品ドライバーが当社のサイトにアクセスして、アは当 然、 他の拠 点もまねをします。 ノウハンが起きます。 業 界の枠 組み自 体も変わってに大変な無駄です。普通であれば問題視され空いた枠に予 約を入れます。 この仕 組みを導ウの横展開と標準化が自然と広がっています」

いくでしょう。 当 社はそうした変 化の先 頭を分 刻みにしたダイヤグラ入したことで待 機 車 両はほぼ一 掃されました。

──例えばどんなアイデアがありますか。

走り続けていくつもりです」

午 前 ９ 時 ～ 正 午を出荷についても従来は単純に着地の遠い順だっ「 わ れ わ れ が『 パレット台 車 』 と呼 ん で い『Office One』で全国の拠点を常時リアルタイムで結んでいる

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