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IT - Manuale Uso e Manutenzione
EN - Use and Maintenance Manual (Translation from the Original Instructions)
JA TW - 車主保養使用手冊 車主使用和手冊（翻譯自原作說明）ID - Manual Penggunaan dan Perawatan (Terjemahan dari Petunjuk Asli)
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IT

ITALIANO
Italjet declina qualsiasi responsabilità
per eventuali errori in cui può essere
incorsa nella compilazione del presentemanuale e si riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo
sviluppo evolutivo dei propri prodotti.
Le illustrazioni riportate sono indicative
e potrebbero non corrispondere esattamente al particolare trattato. È vietata lariproduzione anche parziale della presente pubblicazione senza autorizzazione scritta.

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INDICE
1.1 PRESENTAZIONE............................ IT - 5
1.2 AVVERTENZE IMPORTANTI........... IT - 5
1.3 SIMBOLOGIE PRESENTINEL MANUALE ............................... IT - 6
1.4 GUIDA SICURA E SICUREZZA
DEL MOTOCICLO............................ IT - 7
1.5 SISTEMA FRENANTE
ANTIBLOCCAGGIO - ABS............... IT - 8
1.6 RISCHI LEGATI AL MONOSSIDODI CARBONIO.................................. IT - 8
1.7 INFORMAZIONI DI SICUREZZA...... IT - 9
1.7.a Accessori...............................IT - 9
1.7.b Trasporto dello scooter..........IT - 9
1.7.c Chiave ripiegabile..................IT - 9
2.1 COMPONENTI DELLOSCOOTER....................................... IT - 10
2.2 COMANDI E
STRUMENTAZIONE....................... IT - 13
2.3 DATI PER
L’IDENTIFICAZIONE ..................... IT - 14
2.4 STRUMENTAZIONE....................... IT - 15
2.4.a Spie di segnalazione e
avvertimento........................IT - 15
2.4.b Strumento digitale...............IT - 17
2.5 REGOLAZIONE E
IMPOSTAZIONE DISPLAY............. IT - 18

2.6 COMANDI....................................... IT - 19
2.6.a Blocchetto chiave ...............IT - 19
2.6.b Bloccasterzo “lock”..............IT - 20
2.7 BLOCCHETTO COMANDI
SINISTRO....................................... IT - 21
2.8 BLOCCHETTO COMANDI
DESTRO......................................... IT - 22
2.8.a Interruttore di
EMERGENZA arresto
motore.................................IT - 22
2.8.b Pulsante avviamento
motore.................................IT - 22
2.9 COMANDOACCELERATORE........................... IT - 22
2.10 COMANDO FRENOANTERIORE................................... IT - 23
2.11 COMANDO FRENOPOSTERIORE................................. IT - 23
2.12 SERBATOIOCARBURANTE............................... IT - 24
2.12.a Rifornimento di
carburante...........................IT - 24
2.13 CARBURANTE............................... IT - 25
2.13.a Diversi tipi dibenzina................................IT - 25
2.13.b Convertitore
catalitico .............................IT - 26

2.14 PARTI ACCESSORI EPRESA USB.................................... IT - 26
2.14.a Per utilizzare la presa
USB.....................................IT - 26
2.14.b Vano sottosellaportaoggetti.........................IT - 27
2.14.c Cavalletto laterale...............IT - 28
2.14.d Cavalletto centrale..............IT - 29
3.1 CONTROLLI PRIMA
DELL’UTILIZZO.............................. IT - 30
3.2 ISTRUZIONI PER L’USO DEL
MOTOCICLO................................... IT - 32
3.2.a Istruzioni per ilrodaggio..............................IT - 32
3.2.b Individuazione degli
inconvenienti difunzionamento ....................IT - 32
3.3 SALITA/DISCESA PILOTA
E PASSEGGERO............................ IT - 33
3.3.a Norme generali ...................IT - 33
3.3.b Salita del pilota....................IT - 33
3.3.c Salita del passeggero..........IT - 34
3.3.d Discesa della moto..............IT - 35
3.4 REGOLAZIONE SPECCHIETTIRETROVISORI................................ IT - 35

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4.1 AVVIAMENTO DEL
MOTOCICLO................................... IT - 36
4.1.a Uso dell’acceleratore...........IT - 37
4.1.b Uso dei freni........................IT - 37
4.1.c Arresto del motociclo edel motore...........................IT - 38
4.1.d Arresto del motore in
emergenza..........................IT - 38
4.1.e Parcheggio delmotociclo.............................IT - 38
5.1 MANUTENZIONE E CONTROLLIPERIODICI...................................... IT - 39
5.1.a Manutenzione
periodica..............................IT - 39
5.1.b Controllo livello olio.............IT - 43
5.1.c Sostituzione olio motore
e filtro..................................IT - 43
5.1.d Controllo livello liquido diraffreddamento....................IT - 46
5.1.e Pulizia filtro aria motore.......IT - 46
5.1.f
Pulizia filtro aria
trasmissione........................IT - 48
5.1.g Controllo candela................IT - 49
5.1.h Controllo pneumatici e
relativa pressione................IT - 49

5.1.i
5.1.l

Controllo pneumatici...........IT - 50
Controllo usura pastiglie
freno....................................IT - 51
5.1.m Controllo livello fluido freno
anteriore/posteriore.............IT - 53
5.1.n Cambio del liquido
freni.....................................IT - 54
5.1.o Controllo della cinghia
trapezoidale.........................IT - 54
5.1.p Controllo e lubrificazionedel cavalletto centrale edel cavalletto laterale..........IT - 55
5.1.q Registrazione precaricomolle ammortizzatori...........IT - 55
5.1.r Regolazione frenatura
ammortizzatore anteriore....IT - 56
5.1.s Controllo piantone
anteriore sterzo...................IT - 56
5.1.t
Controllo e ricarica dellabatteria................................IT - 57
5.1.u Controllo/sostituzione dei
fusibili..................................IT - 59
5.1.v Controllo luci.......................IT - 61

6.1 CURA E RIMESSAGGIO
DEL MOTOCICLO.......................... IT - 62
6.1.a Cura....................................IT - 62
6.1.b Lavaggio..............................IT - 63
6.1.c Rimessaggio.......................IT - 64
6.1.d Rimessaggio prolungato.....IT - 65
7.1 DATI TECNICI................................. IT - 66
8.1 TABELLA PRODOTTIRACCOMANDATI........................... IT - 69
9.1 LIBRETTO DI GARANZIA EDI SERVIZIO................................... IT - 71
9.1.a Il contenuto dellagaranzia..............................IT - 72
9.1.b L’attivazione dellabatteria................................IT - 72
9.1.c Cosa fare in caso dirichiesta di intervento ingaranzia..............................IT - 72
9.1.d Condizioni di garanzia.........IT - 72

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1.1 PRESENTAZIONE
Benvenuti nella famiglia motociclistica
Italjet!
Il vostro scooter Italjet é stato progettato e costruito per essere il miglioredella sua categoria. Le istruzioni diquesto manuale sono state preparate
per fornire una guida semplice e chiara all’uso e alla manutenzione del motociclo. Per ottenere da esso le migliori
prestazioni, si raccomanda di seguireattentamente quanto riportato su questo manuale. In esso sono racchiuse
le istruzioni per effettuare le necessarie operazioni di manutenzione. Le
riparazioni o le manutenzioni più specifiche o di maggiore entità richiedono
il lavoro di meccanici esperti e l’uso diapposite attrezzature. Si consiglia dirivolgersi alla Rete Ufficiale Italjet che
dispone di tutti gli strumenti per offrire
il miglior servizio al Cliente.

ATTENZIONE
Ricordare infine che il “Manuale di uso e manutenzione” deve considerarsi parteintegrante del motociclo ecome tale rimanere allegato
allo stesso anche in caso dirivendita.
Questo motociclo utilizza
componenti progettati e realizzati grazie a sistemi e tecnologie d’avanguardia.
Per il corretto funzionamentodel motociclo é necessario
attenersi alla tabella di controllo e manutenzione riportata nel presente manuale.

1.2 AVVERTENZEIMPORTANTII modelli DRAGSTER sono motocicli
per impiego STRADALE, coperti dagaranzia contrattuale, a condizione
che VENGA MANTENUTA LA CONFIGURAZIONE DI SERIE e rispettati
gli interventi di manutenzione.

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1.3 SIMBOLOGIE PRESENTI NEL MANUALE
Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dalle seguenti simbologie.

PERICOLOPERICOLO viene utilizzato per richiamare l’attenzione sui rischi potenziali di infortuni. Osservare tutti i messaggi di sicurezza che seguono questo simbolo per evitare infortuni o il
decesso.

AVVERTENZA

AVVERTENZA indica una situazione pericolosa che, se non
evitata, potrebbe provocare il decesso o infortuni gravi.

ATTENZIONEATTENZIONE indica speciali precauzioni da prendersi per evitare di danneggiare il veicolo.

NOTA

NOTA contiene informazioni importanti sull’argomento trattato.

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1.4 GUIDA SICURA E SICUREZZA DEL MOTOCICLO
Di seguito elenchiamo alcuni principi
di base per una guida sicura del vostro scooter.
- Ricordatevi che la Vostra sicurezza ela sicurezza del passeggero vengono prima di tutto. Arrivare sani e salvi
alla fine del viaggio deve essere l'obbiettivo principale.
- Il pilota e il passeggero devono indossare adeguati indumenti di protezione quali tute, guanti, scarpe, cascoomologati per un uso motociclistico.
- La posizione del pilota sulla motodeve essere tale da avere la più ampia visuale possibile della strada che
si sta percorrendo.
- Guidare la moto con prudenza, impostare la velocità in funzione al traffico e
al tipo di conformazione della strada.
Una guida fluida permette di valutare
i pericoli e di impostare le traiettoriein curva in modo più preciso.
- Prestare sempre attenzione ai cartelli
segnaletici e modulate la velocità infunzione alle indicazioni riportate.
- Rispettate sempre i limiti di velocità.
- Valutate sempre le condizione delfondo stradale e modulate la velocità

in funzione dello stesso.
- Limitare la velocità in caso di pioggia
e soprattutto in caso di presenza dipozzanghere sull'asfalto.
- Quando si procede su superfici bagnate o su superfici con scarsa aderenza (neve, ghiaccio, fango, ecc..)
mantenere una velocità moderata
evitando frenate brusche e manovre
improvvise.
- Mantenere le distanze di sicurezza
dai veicoli che Vi precedono.
- Prima di effettuare un sorpasso verificare che non vi siano ostacoli davantial veicolo che dovete sorpassare econtrollate sempre tramite gli specchietti retrovisori che non vi siano altriveicoli che sopraggiungono da dietro.
- Frenare utilizzando contemporaneamente sia il freno anteriore che quelloposteriore: ciò contribuisce a mantenere la stabilità del veicolo.
- Se avvertite stanchezza o sonnolenza fermatevi a riposare.
L'utilizzo continuo dei freni in discesa potrebbe provocare il surriscaldamento delle pastiglie dei freni limitando l'azione frenante;- Non spegnere il motore quando si
procede in discesa.
- Quando viaggiate con il passeggero
aumentate le distanze di sicurezza
dai veicoli che Vi precedono e tenete

conto del suo peso quando frenate equando dovete effettuare una curva
od un sorpasso.
- La posizione del conducente e delpasseggero sono importanti per ilcontrollo del mezzo.
- Durante la marcia, per mantenere il
controllo del motociclo il conducente deve tenere entrambe le mani sul
manubrio ed entrambi i piedi sui poggiapiedi.
- Il passeggero deve tenersi sempre
con entrambe le mani al conducente oalla maniglia, e tenere entrambi i piedi
sui relativi poggiapiedi. Non trasportare mai un passeggero se non è ingrado di posizionare fermamente entrambi i piedi sui relativi poggiapiedi.
- Non guidare mai sotto l'influsso di alcool o droghe.
- Questo scooter è progettato esclusivamente per l'utilizzo su strada. Non
è adatto per l'utilizzo in fuoristrada.
- Non utilizzate lacci corde ecc... per
fissare il bagaglio, utilizzate solo
borse omologate adatte per il tipo dimoto che utilizzate.
- Il carico massimo trasportabile (pilota, passeggero e bagaglio) non devesuperare i 155 kg (342 lb.). In nessuncaso il peso del bagaglio deve superare i 5 kg (11 lb.).

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1.5 SISTEMA FRENANTE
ANTIBLOCCAGGIO ABS
L’ABS è un sistema elettro-meccanico
di ausilio alla frenata:
impedisce il bloccaggio delle ruote infase di frenata, contribuendo a mantenere la stabilità del veicolo, in presenza di fondo stradale sdrucciolevole,bagnato, o sporco.
In condizioni di scarsa aderenza, ilsistema può intervenire allungando lo
spazio di frenata (ad es. presenza dipietrisco o fondo sdrucciolevole), magarantisce in ogni caso lo spazio minimo per quel particolare fondo stradale.

- Il sistema ABS non entra in funzione
a velocità inferiori a 10 km/h.
Quando, durante la frenata, entra
in funzione il sistema, si avvertonodelle pulsazioni sulla leva del freno:
questa sensazione non deve indurre
ad allentare la pressione sulla leva,in quanto si annullerebbe l’azionedel sistema.
Peraltro, la presenza del sistema
ABS non deve indurre a comportamenti o a condotte di guida che
eccedono le consuete norme di prudenza.
- Utilizzare sempre pastiglie e pneumatici consigliati per garantire ilcorretto funzionamento del sistema
ABS.

1.6 RISCHI LEGATI AL
MONOSSIDO DI CARBONIO
I gas di scarico contengono monossido di carbonio, un gas incolore ed inodore. Respirare il monossido di carbonio può causare la perdita dei sensi ed
il decesso.
Se il motore viene avviato in ambienti
completamente o solo in parte chiusi, l'aria che si respira può contenere
una pericolosa quantità di monossido
di carbonio. Non avviare mai la motocicletta in un garage od in altri luoghi
chiusi.

PERICOLO
Il monossido di carbonio è ungas tossico. Respirarlo può
causare la perdita dei sensi ed
il decesso. Evitare tutte le zoneo le attività che possano esporre al monossido di carbonio.

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1.7 INFORMAZIONISICUREZZA

DI

1.7.a Accessori
La scelta degli accessori per il vostro
veicolo è una decisione importante.
Utilizzare solo accessori originali, disponibili presso i concessionari Italjet
testati ed approvati per l’utilizzo sul
vostro veicolo.
L’aggiunta di accessori elettrici va effettuata con cautela. Se gli accessori
elettrici superano la capacità dell’impianto elettrico dello scooter, si potrebbe verificare un guasto all’impianto elettrico.

1.7.b Trasporto dello scooter

1.7.c Chiave ripiegabile

Prima di trasportare lo scooter su unaltro veicolo, attenersi alle seguenti
istruzioni.
- Rimuovere dallo scooter tutti gli oggetti non ancorati.
- Orientare la ruota anteriore in posizione di marcia in linea retta sul rimorchio o sul pianale dell’autocarroe bloccarla opportunamente per impedirne lo spostamento.
- Fissare lo scooter con apposite funio cinghie di ancoraggio in corrispondenza di componenti solidi delloscooter stesso, quali ad esempio
il telaio (e non ad esempio agli indicatori di direzione o ad altri componenti che potrebbero rompersi).
Scegliere attentamente la posizione
di fissaggio delle cinghie per evitareche queste ultime sfreghino contro
le parti verniciate durante il trasporto.
- La sospensione, se possibile, deveessere parzialmente compressa, ilmodo che lo scooter non sobbalzi
eccessivamente durante il trasporto.

La chiave (1) del Dragster è ripiegabile.
Onde evitarne la rottura, si raccomanda di piegare il manico della chiave (1)in maniera perpendicolare alla chiave
stessa durante la marcia del veicolo.

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2.1 COMPONENTIDELLO SCOOTER
Vista laterale destra
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Pedane poggiapiedi pilota
Sella pilota
Sella passeggero
Maniglie passeggero
Pedane poggiapiedi passeggero
Ammortizzatore posteriore
Silenziatore di scarico
Vano portaoggetti

7

4

3

2

8

6

5

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Vista laterale sinistra
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1. Ruota anteriore
2. Disco freno anteriore
3. Pinza freno anteriore
4. Monobraccio anteriore
5. Ammortizzatore monobraccio
6. Serratura accesso vano sottosella
7. Regolatore di tensione
8. Motore
9. Filtro aria
10. Cavalletto centrale
11. Filtro aria trasmissione
12. Disco e pinza freno posteriore
13. Ruota posteriore
14. Tappo serbatoio carburante
15. Serbatoio carburante
16. Cavalletto laterale

7
8

15
6

5

11

9

3
2
13
1

4

16

10

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Vista frontale e posteriore
1. Specchietto retrovisore destro
2. Specchietto retrovisore sinistro
3. Indicatore di direzione destro
4. Indicatore di direzione sinistro
5. Fanale anteriore
6. Radiatore destro
7. Radiatore sinistro
8. Luce posteriore
9. Freccia posteriore sinistra
10. Freccia posteriore destra
11. Luce targa
12. Portatarga

1

2

3
8
4

5

5

6

7

8

11
9

10

12

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2.2 COMANDI E STRUMENTAZIONE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

2

5

1
4

Manopola sinistra
Blocchetto comandi sinistro
Leva freno posteriore
Comando acceleratore
Blocchetto comandi destro
Leva freno anteriore
Blocchetto accensione
Presa USB
Strumento digitale

3
6
9

8
5

2

7

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2.3 DATI PER L’IDENTIFICAZIONE
Il numero di identificazione del motore è stampigliato sulla parte posteriore/superiore del carter motore, mentre il numero di matricola èstampigliato sul telaio sotto la sella.
Riferite sempre, annotandolo anche
sul presente libretto, il numero stampigliato sul telaio quando ordinate
i ricambi o chiedete informazioni sul
vostro motociclo.

MATRICOLA MOTORE

MATRICOLA MOTOCICLO

1
2

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2.4 STRUMENTAZIONE
2.4.a Spie di segnalazione e avvertimento1) Spia indicatore di direzione sinistro.
2) Spia indicatore di direzione destro.
3) Spia insufficiente pressione olio
motore.
4) Spia luce abbagliante.
5) Spia allarme temperatura elevata
liquido di raffreddamento.
6) Spia riserva carburante.
7) Spia ABS.
8) Spia anomalia motore.
Spia indicatore di direzione sinistro“”
La spia lampeggia quando si inserisce l’indicatore di direzione sinistro
tramite l’apposita levetta di comando
posta sul blocchetto comandi sinistro.

2
1
8
4

5

3
7
6

Spia indicatore di direzione destro“”.

Spia insufficiente pressione olio
motore “”.

La spia lampeggia quando si inserisce l’indicatore di direzione destro
tramite l’apposita levetta di comando
posta sul blocchetto comandi sinistro.

Si illumina con chiave di avviamentoin posizione “ON” e si deve spegnere quando il motore è avviato. Se rimane accesa o si illumina a motore

avviato, arrestare il motore e verificare il livello dell’olio come descritto
nel relativo paragrafo o rivolgersi al
vostro concessionario di fiducia peril controllo dell’anomalia.

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ATTENZIONE
Non utilizzare il motociclocon una insufficiente pressione di olio; possibile rottura del motore.
Spia luce abbagliante “”.

La spia si illumina quando si inserisce la luce abbagliante tramite
l’apposito comando posizionato sul
blocchetto comandi sinistro.
Spia allarme temperatura elevata liquido di raffreddamento “”.
Si illumina quando la temperaturadel liquido di raffreddamento ha raggiunto il valore massimo consentito.

ATTENZIONE
Arrestare il motociclo e spegnere il motore. Non utilizzare
il motociclo con la temperatura del liquido di raffreddamento elevata; possibile rottura del motore.

- Attendere che il liquido di raffreddamento si sia raffreddato quindi
verificare il livello come descritto nel
relativo paragrafo o rivolgersi al vostro concessionario di fiducia per ilcontrollo dell’anomalia.
Spia riserva carburante “”Se la spia si illumina durante l’uso
del motociclo indica che il livello di
carburante ha raggiunto il livello diriserva (2 litri), indicando una autonomia limitata di percorrenza; effettuare il rifornimento di carburante il
più presto possibile.

Spia ABS “ ABS ”
Ruotando la chiave, la centralina
ABS esegue un’autodiagnosi, laspia si illumina per qualche secondo
e poi si spegne indicando assenzadi anomalie.
Se invece, la spia si illumina durante
il funzionamento del motociclo, indica che vi è un’anomalia al sistema
frenante ABS:
- Fermarsi e spegnere il motore ;- Attendere qualche minuto e riavviare il motore. Se la spia si illumina dinuovo, rivolgersi al più vicino Concessionario Italjet per effettuare uncontrollo sul sistema ABS.
Spia anomalia motore “”Ruotando la chiave di avviamento
la centralina motore esegue un’autodiagnosi, la spia si illumina per
qualche secondo e poi si spegne
indicando assenza di anomalie.
Se la spia si illumina durante il funzionamento del motore indica che vi
è una anomalia al motore o al sistema di iniezione;- Fermarsi e spegnere il motore ;- Attendere qualche minuto e riavviare il motore. Se la spia si illumina rivolgersi al più vicino Concessionario
Italjet per effettuare un controllo sul
sistema di autodiagnosi.

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2.4.b Strumento digitale
1) Indicatore di velocità (Tachimetro)
km/h - mi/h.
2) Data / ora / giorno.
3) Indicatore livello di carburante.
4) Indicatore km/mi totali percorsi.
5) Indicatore km/mi parziali percorsi.
6) Spia manutenzione programmata
scaduta.
7) Pulsante “MODE”.
8) Pulsante “SET”.
Indicatore velocità (1)Indica la velocità del motociclo; lavelocità può essere indicata in km/h
o mi/h in funzione a come è stata impostata l’unità di misura.
Data/Ora/Giorno della settimana (2)2a) Indica la data; può essere visualizzata con “anno/mese/giorno” oppure con “giorno/
mese/anno”
2b) Indica l’ora; può essere impostato con una scala di 24 ore
oppure di 12 ore.
2c) Indica il giorno della settimana.
Indicatore livello di carburante (3)Indica il livello di carburante all’interno del serbatoio; scala (3a) completamente visibile indica il livello massimo, scala (3a) non visibile indica il

2c

2b

2

6

2a
1

3a
7

8
4

livello minimo, la spia “na.

3” si illumi-

Indicatore km/mi totali percorsi (4)In questa parte del display è possibile visualizzare i km/mi totali percorsi.

5
La spia rimane fissa quando i km/
mi dell’intervallo di manutenzione è
stato superato e rimane illuminata
fissa fino al ripristino.
Dopo aver eseguito la manutenzione, visualizzare TOTAL ODO, quindi premere il pulsante “mode” (7)per più di 10 secondi; la spia manutenzione si spegne.

Indicatore Km/mi percorsi parziali(TRIP) (5)In questa parte del display è possibile visualizzare i km/mi parziali percorsi dall’ultimo azzeramento.

Pulsante MODE (7)Il pulsante “mode” permette di scorrere all’interno del software.

Spia manutenzione programmata
scaduta (6)La spia lampeggia quando mancano
100 km / 62 mi alla manutenzione.

Pulsante SET (8)Il pulsante “set” permette di impostare l’unità di misura e di cancellare
i contatori parziali.

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2.5 REGOLAZIONEIMPOSTAZIONE
SPLAY

E
DI-

PERICOLO
Tutte le regolazioni devono
essere effettuate con il motociclo fermo.
SET

MODE
Impostazione km/mi e orologio 24
ore / 12 ore- Premere il tasto “mode” fino a visualizzare i km/mi totali.
- Premere e mantenere premuto peralmeno dieci secondi il tasto “set”
si passa dall’unità di misura km +orologio 24 ore a mi (miglia) + orologio 12 ore e viceversa; i contatori
parziali si azzerano.

Impostazione orario- Premere contemporaneamente perpiù di due secondi i tasti “mode”
e “set” , le ore e i minuti iniziano alampeggiare.
- Premere il tasto “mode” per incrementare le ore e il tasto “Set per incrementare i minuti.
- Premere contemporaneamente perpiù di due secondi i tasti “mode” e“set” per confermare l’impostazione
dell’orario.

Impostazione km/mi e ore parziali“Trip A o Trip B”- Premere il pulsante “mode” fino avisualizzare “Trip A” o “Trip B”, premendo velocemente il tasto “set” sipassa da visualizzare i km/mi parziali percorsi alle ore parziali per ilpercorso fatto.
- Per azzerare i km/mi parziali percorsi e il tempo parziale premere perpiù di due secondi il tasto “set”, i valori si azzerano e riparte un nuovo
conteggio.

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2.6 COMANDI
2.6.a Blocchetto chiave
Il blocchetto chiave consta di tre posizioni:
posizione avviamento motociclo(chiave non estraibile);
posizione estrazione chiave;“lock” posizione bloccaggio sterzo(chiave estraibile).
- Posizione estrazione chiave “”

Ruotando la chiave in posizione “ ” ilmotore e le luci si spengono ed è possibile estrarre la chiave dal blocchetto.

1- Posizione avviamento “ ”		Dalla posizione “ ” (estrazione chiave) ruotare la chiave (1) in senso orario in posizione “ ”; si illumineranno
le luci, il display e si potrà avviare il
motociclo.

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2.6.b Bloccasterzo “lock”
Per bloccare lo sterzo operare nel
modo seguente:- Girare il manubrio completamente asinistra- Inserire la chiave (1) sul blocchetto(2) in posizione.
- Premere la chiave (1) e ruotarla insenso antiorario in posizione “lock”.
- Estrarre la chiave (2).

lock

Per sbloccare lo sterzo, operare
inversamente.

1

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2.7 BLOCCHETTOCOMANDI SINISTROInterruttore luci di Emergenza “”Premendo l’interruttore (3) lampeggiano contemporaneamente tutti gli
indicatori di direzione e sul cruscotto
lampeggiano le spie “ ” e “ ”.

Il blocchetto sinistro ha i seguenti comandi:
1.
2.

3.
4.
5.

Lampeggio abbagliante.
/
Commutatore luce anabbagliante/
abbagliante.

123Interruttore luci di Emergenza.

Avvisatore acustico “”Premere il pulsante (4) per azionare
l’avvisatore acustico.

Avvisatore acustico.
/
Interruttore indicatori di direzione.

45

Lampeggio abbagliante “”Premere il pulsante (1) quando sono
inserite le luci anabbaglianti.

NOTA: Utilizzare le luci di Emergenza solo
in caso di necessità per avvisare gli altriveicoli che il vostro motociclo è fermo. Utilizzando le luci di Emergenza con il motore
spento si potrebbe scaricare le batteria.

Commutatore anabbaglianti/abbaglianti “/”A seconda del posizionamento delcommutatore (2) si illuminano le luci
anabbaglianti o le luci abbaglianti:
Luci anabbaglianti illuminate.

Interruttore indicatori di direzione“/”
Spostando l’interruttore (5) verso“ ” si inserisce l’indicatore di direzione sinistro, spostando l’interruttore (5) verso “ ” si inseriscel’indicatore di direzione destro:
Una volta rilasciato l’interruttore ritorna in posizione centrale. Per spegnere l’indicatore di direzione inserito premere l’interruttore una voltache è in posizione centrale.

Luci abbaglianti illuminate.
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2.8 BLOCCHETTOCOMANDI DESTRO

2.8.a Interruttore di EMERGENZA
arresto motore

2.9 COMANDO ACCELERATOREIl blocchetto destro ha i seguenti comandi:

ATTENZIONEPremere l’interruttore (1) per
spegnere il motore solo incaso di reale Emergenza.

La manopola (1) dell’acceleratore è situata sul lato destro del manubrio.

1.
		Interruttore Emergenzaarresto motore.

2.

Pulsante avviamento motore.

1

1

Premuto in posizione “” disabilita
l’avviamento e il funzionamento delmotore.
Premuto in posizione “ ” abilita ilfunzionamento del motore e il suo avviamento.

2.8.b Pulsante avviamento motore

2

Premendo il pulsante (2) con chiave inposizione “ ” e interruttore (1) in posizione “ ” premere una leva freno e
il motore si avvia.

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2.10 COMANDOFRENOANTERIORE

2.11 COMANDOFRENOPOSTERIORE

La leva (1) del freno è situata sul lato
destro del manubrio. Un interruttore distop, all’atto della frenata, provoca l’accensione della lampada del fanale posteriore. Per azionare il freno tirare laleva verso la manopola acceleratore.
La posizione del comando sul manubrio può essere regolata allentando ledue viti di fissaggio (2).

La leva (1) del freno è situata sul latosinistro del manubrio. Un interruttore
di stop, all’atto della frenata, provoca
l’accensione della lampada del fanale
posteriore.
Per azionare il freno tirare la leva verso la manopola.
La posizione del comando sul manubrio può essere regolata allentando ledue viti di fissaggio (2).

AVVERTENZA
Non dimenticare di stringere
le viti (2) dopo la regolazione.

AVVERTENZA
Non dimenticare di stringere
le viti (2) dopo la regolazione.

2

1

2

1
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2.12 SERBATOIO CARBURANTEPERICOLO
La benzina è estremamente
infiammabile e può diventare
esplosiva in particolari condizioni. Spegnere sempre il motore, non fumare o avvicinare
fiamme o scintille nell’area
dove si effettua il rifornimento o si conserva il carburante.
2.12.a Rifornimento di carburante- Spegnere il motore.
- Sollevare il coperchio (1) della serratura.
- Inserire la chiave (2) e ruotarla di 1/4
di giro nel senso della freccia “A” perrimuovere il tappo (3).
- Introdurre il carburante nel serbatoio.

3

AVVERTENZA
Non riempire il serbatoio oltre
il limite inferiore del bocchettone di carico, se il carburante trabocca pulire subito con
uno straccio il carburante inquanto oltre ad essere estremamente infiammabile può
deteriorare le superfici verniciate o di plastica.

A- Rimontare il tappo (3) procedendo
inversamente alla operazioni di rimozione, ruotando la chiave nel
senso della freccia “B” quindi togliere la chiave (2) e abbassare il coperchio (1) di protezione serratura.
NOTA: Non è possibile rimontare il tappo
carburante (3) senza che la chiave sia
inserita nella serratura; è possibile rimuovere la chiave (2) dal tappo (3) solo sequest’ultimo è chiuso correttamente.

B

1
2

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AVVERTENZA
Verificare che il tappo serbatoio carburante sia chiusocorrettamente dopo il rifornimento di carburante. Le perdite di carburante costituiscono un rischio d’incendio.
2.13 CARBURANTE
AVVERTENZA
La benzina è velenosa e può
provocare infortuni o il decesso. Maneggiare con cautela la benzina. Non aspirare
mai la benzina con la bocca.
In caso di ingestione di benzina o di inspirazione di grandi
quantità di vapori di benzina,
o se la benzina viene a contatto con gli occhi,contattare
immediatamente un medico.

Se si versa benzina sulla pelle, lavare con acqua e sapone. Se si versa benzina sugli
abiti cambiarli.
Il motore è stato progettato per l’utilizzo di benzina senza piombo con un
numero di ottano controllato di 95 opiù.
Se il motore batte in testa, usare benzina di una marca diversa o con numero di ottano più alto.
Carburante consigliato:
Benzina senza piombo (E10
accettabile)
Numero di ottano (RON):
95

E10

E5

NOTA:
- Questo riferimento identifica il carburante consigliato per questo veicolo comespecificato dal regolamento europeo(EN228).
- Verificare che l’ugello della pompa dibenzina presenti lo stesso riferimento
identificativo carburante.

2.13.a Diversi tipi di benzina
Esistono diversi tipi di benzina contenenti etanolo. Si può utilizzare benzina contenente etanolo se il contenuto
di etanolo non supera il 10% (E10).
Italjet sconsiglia la benzina contenente metanolo in quanto può provocare danneggiamenti all’impianto dialimentazione, oppure problemi alleprestazioni del veicolo.

ATTENZIONE
Usare soltanto benzina senza
piombo. L’utilizzo di benzina
con piombo provocherebbe danneggiamenti gravi sia
alle parti interne del motore,
come le valvole ed i segmenti, sia all’impianto di scarico.

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2.13.b Convertitore catalitico
L’impianto di scarico comprende convertitori catalitici per ridurre le emissioni di scarico nocive.

AVVERTENZA
L’impianto di scarico raggiunge elevate temperature
dopo il funzionamento delmotociclo. Per prevenire il rischio di incendi o scottature:- Non parcheggiare il veicolo
vicino a materiali che possono comportare rischi diincendio, come erba o altrimateriali facilmente combustibili.
- Parcheggiare il veicolo in
un punto in cui non ci sia
pericolo che pedoni o bambini tocchino l’impianto discarico bollente.

- Verificare che l’impianto discarico si sia raffreddato
prima di eseguire lavori dimanutenzione su di esso.
- Non fare girare il motore alminimo anche se per pochi
minuti. Un minimo prolungato che può provocare accumuli di calore.

2.14 PARTI ACCESSORI EPRESA USB
ATTENZIONE
L’accessorio collegato alla
presa USB non dovrebbe venire utilizzato con il motore
spento, ed il carico non deve
mai superare i 12W (1A), altrimenti il fusibile potrebbe bruciarsi e la batteria scaricarsi.
2.14.a Per utilizzare la presa USB- Sollevare la protezione (1).
- Collegare l’accessorio alla presa(2).
- Quando la presa non viene utilizzata riposizionare correttamente laprotezione.

2

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2.14.b Vano sottosella portaoggetti- Posizionare il motociclo sul cavalletto laterale o sul cavalletto centrale.
- Inserire la chiave (1) nella serratura(2) e ruotarla fino a sganciare la serratura della sella.

- Sollevare la sella (3) per accedere alvano (4).
- Per chiudere la sella abbassarla e
spingere verso il basso in modo che
si agganci alla serratura.

3

4

1

2

NOTA: Dopo l’apertura del vano sottosellaè possibile rimuovere la chiave dalla serratura.

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2.14.c Cavalletto laterale

ATTENZIONE
Il cavalletto è progettato
per supportare il SOLOPESO DEL MOTOCICLO.
Non sedersi sul veicolo utilizzando il cavalletto come supporto; potrebbero verificarsidelle rotture con conseguenti
gravi lesioni personali.
ATTENZIONE
Il motociclo DEVE essere
posto sul cavalletto laterale
SOLO DOPO che il pilota èsceso dal veicolo.

ATTENZIONE
Sul motociclo è posizionato
un sensore di sicurezza che
non permette l’avviamentodella moto, con cavalletto abbassato.
Abbassando il cavalletto con
motociclo acceso il motore si
spegne.
Il cavalletto laterale si trova sul latosinistro del telaio. Alzare o abbassare
il cavalletto (1) con il piede mentre sitiene il veicolo in posizione dritta.

PERICOLO
Non utilizzare il motociclocon il cavalletto laterale abbassato.
Se il cavalletto laterale nonrimane alzato è necessario
rivolgersi al concessionario
Italjet più vicino per la riparazione.
Controllare periodicamente
il corretto funzionamento delcavalletto laterale e il corretto
funzionamento del sensore di
sicurezza che blocca l’avviamento del motociclo con cavalletto abbassato.

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2.14.d Cavalletto centrale

1- Afferrare la manopola sinistra (1)del manubrio e la maniglia sinistra(2) del passeggero.
- Premere con il piede destro la leva
(3) del cavalletto centrale (4) e contemporaneamente sollevare il motociclo verso l’alto ed all’indietro finoad eseguirne il completo sollevamento sul cavalletto centrale.

2

ATTENZIONE
Quando il veicolo è in sosta sul cavalletto centrale, èpericoloso sedere a bordo
gravando perciò col proprio
peso sul supporto di stazionamento.
Per effettuare la discesa del motociclodal cavalletto centrale, operare comedi seguito descritto.
- Afferrare la manopola sinistra (1) e lamaniglia sinistra (2) del passeggero.
- Posizionare il piede davanti alcavalletto e spingere il motocicloverso la parte anteriore fino a farlo
scendere dal cavalletto; il cavalletto
si solleverà automaticamente.

3

4

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3.1 CONTROLLI PRIMA
DELL’UTILIZZO
Ispezionare il veicolo ogni volta che lo
si usa per accertarsi che sia in condizione di funzionare in sicurezza.
Osservare sempre le procedure e gli
intervalli di controllo e manutenzione
descritti nel libretto uso e manutenzione.

AVVERTENZA
La mancata esecuzione di
un controllo o manutenzione
corretta del veicolo aumenta
la possibilità di incidenti o didanneggiamenti del mezzo.
Non utilizzare il veicolo se si
riscontrano problemi. Se nonsi riesce ad eliminare il malfunzionamento con le indicazioni fornite in questo manuale, fare ispezionare il veicolo
da un concessionario Italjet.

Prima di utilizzare questo veicolo, controlla i seguenti punti:
ELEMENTOCONTROLLI

Carburante- Controllare il livello carburante nel serbatoio carburante.
- Fare rifornimento se necessario.
- Controllare l’assenza di perdite nel circuito del carburante.

Olio motore- Controllare il livello dell’olio nel motore.
- Se necessario, aggiungere olio del tipo consigliato finoal livello.
- Controllare l’assenza di perdite di olio dal motore.

Olio della
trasmissione
finale- Controllare l’assenza di perdite di olio dalla trasmissione.

Liquidorefrigerante- Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio
di espansione.
- Se necessario, rabboccare il liquido refrigerante.
- Verificare che non ci siano perdite nel sistema di raffreddamento.

Ruote epneumatici- Controllare l’assenza di danneggiamenti.
- Controllare la condizione dei pneumatici e la profonditàdel battistrada.
- Controllare la pressione dell’aria.

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ELEMENTO

Freni

CONTROLLI- Controllare il funzionamento dei freni.
- Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza,fare controllare l’impianto di sicurezza a un concessionario Italjet.
- Controllare l’usura pastiglie freni.
- Sostituirle se necessario, (per la sostituzione rivolgersi
a un concessionario Italjet).
- Controllare il livello del liquido nel serbatoio, se necessario rabboccare (per il rabbocco rivolgersi a un concessionario Italjet).
- Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

Cavallettolaterale,cavalletto
centrale- Accertarsi che il movimento sia agevole.
- Lubrificare i punti di rotazione se necessario.

Strumenti,
luci, segnali einterruttori- Controllare il funzionamento delle luci, degli indicatori didirezione.

Interruttore
cavallettolaterale- Controllare il funzionamento del sistema d’interruzione
circuito accensione.
- Se il sistema non funziona correttamente, fare controllare il veicolo da un concessionario Italjet.

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3.2 ISTRUZIONI PER L’USO DEL MOTOCICLO
NOTA: Se non avete confidenza col funzionamento del motociclo, prima di guidarlo, leggete attentamente le istruzioni contenute nel paragrafo “COMANDI”.

3.2.a Istruzioni per il rodaggio
Durante i primi 1000 km, dovranno essere SCRUPOLOSAMENTE
osservate le seguenti norme la cui
INOSSERVANZA POTRÀ PREGIUDICARE LA DURATA E LE PRESTAZIONI DEL MOTOCICLO:- Prima di usare il veicolo riscaldare il
motore ad un basso numero di giri;- Evitare le partenze veloci e non far
girare il motore ad alti regimi;- Guidare a velocità moderata sino aquando il motore si sarà riscaldato;- Usare ripetutamente entrambi i freni
per rodare le pastiglie ed i dischi;- Evitare di mantenere a lungo lastessa velocità;- Evitare di percorrere lunghi tragitti
senza effettuare soste.

3.2.b Individuazione degli inconvenienti di funzionamento

La candela si sporca facilmente- Candela non adeguata, sostituire

Il seguente elenco di eventuali inconvenienti di funzionamento serve, in
linea generale, per individuarne l’origine ed attuarne il rimedio.

Il motore è carente di potenza- Filtro aria sporco: pulire;

Il motore non si avvia- Inadeguata tecnica d’avviamento:
attenersi a quanto riportato al paragrafo “ Avviamento del motore”;- Cavalletto laterale abbassato.
Il motore stenta ad avviarsi- Candela sporca o in cattive condizioni: sostituire

I freni non funzionano adeguatamente- Pastiglie consumate: sostituire presso riparatore specializzato.

ATTENZIONE
Per tutti gli altri inconvenienti
rivolgersi a un concessionario Italjet.

Il motore parte ma il funzionamentoè irregolare- Candela sporca o in cattive condizioni: sostituire;

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3.3 S A L I TA / D I S C E S A
PILOTA E PASSEGGERO
3.3.a Norme generali
Leggere attentamente le indicazioni diseguito in quanto forniscono informazioni importanti al fine della sicurezzadel pilota e del passeggero per evitare
danni a persone o al motociclo.
La salita e la discesa dal motociclo
deve essere effettuata sempre dalla parte sinistra del motociclo, con lemani libere, senza impedimenti e con
cavalletto centrale sollevato.
Se è presente il cavalletto laterale lasalita del pilota può ,essere effettuata
con il cavalletto abbassato.
Il pilota deve essere il primo a salire
e l’ultimo a scendere dal motociclo edeve governare stabilità del motociclo
durante la salita e la discesa del passeggero.
Non scendere dal veicolo saltando oallungando la gamba, scendete sempre eseguendo le operazioni descritte
nel relativo paragrafo.

3.3.b Salita del pilota
Sollevare il cavalletto centrale.
Se presente il cavalletto laterale lasciarlo in posizione abbassata.
- Dalla parte sinistra impugnare correttamente con entrambe le mani ilmanubrio quindi sollevare la gamba
destra e oltrepassare la sella.
- Sedersi sulla moto e appoggiare entrambi i piedi a terra raddrizzando ilveicolo senza caricare il proprio peso
sul cavalletto laterale (se presente).

AVVERTENZA
Nel caso non si riesca ad appoggiare entrambi i piedi aterra, appoggiare il piede destro tenendo il sinistro pronto all’appoggio.
- Con il piede sinistro fare rientrarecompletamente il cavalletto laterale(se presente);- Avviare la moto come descritto nel
relativo paragrafo.

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3.3.c Salita del passeggero- Con le mani tenersi alle apposite
maniglie (2).
- Con il piede sinistro fare rientrarecompletamente il cavalletto laterale(se presente).
- Avviare la moto come descritto nel
relativo paragrafo.

- Il pilota deve salire sulla motocicletta come descritto nel relativo paragrafo, senza avviare la motocicletta.
- Il passeggero deve estrarre le pedane poggiapiedi (1).

AVVERTENZA
Il pilota nella posizione di guida non deve assolutamente
estrarre o tentare di estrarre
i poggiapiedi posteriori delpasseggero, potrebbe compromettere l’equilibrio delveicolo.

2- Salire sulla moto sollevando la gamba destra muovendosi con cautela
per non sbilanciare il veicolo e il pilota.

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3.3.d Discesa della moto- Arrestare il veicolo e spegnere il motore.

AVVERTENZA
Accertarsi che la zona dovesi deve parcheggiare il veicolo sia stabile e in piano.
- Appoggiare entrambe i piedi a terra.
- Spegnere la moto come descritto
nel relativo paragrafo.
- Con il piede sinistro estrarre completamente il cavalletto laterale (sepresente).
- Il passeggero deve scendere perprimo dalla parte sinistra del veicolo
sollevando la gamba destra.
- Inclinare la moto verso sinistra fino
ad appoggiarla sul cavalletto laterale, se presente.
- Con le mani ben salde sul manubrio
scendere dalla moto dalla parte sinistra sollevando la gamba destra.

3.4 REGOLAZIONE SPECCHIETTI RETROVISORI
Sedersi sulla moto come descritto nel
relativo paragrafo.
Regolare entrambi gli specchietti (1)muovendo direttamente gli stessi inmodo che dalla posizione seduta ilpilota veda correttamente la parte posteriore della strada.

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4.1 AVVIAMENTO
MOTOCICLO

DEL

Dopo essere saliti sul motociclo, comeindicato nel relativo paragrafo, per avviare il motore agire come segue:
NOTA: Il motociclo non si avvia se il cavalletto laterale è abbassato.

- Accertarsi che la manopola dell’acceleratore (2) sia completamenterilasciata e che il cavalletto laterale
sia in posizione di marcia.
- Tirare una delle due leve del freno.
- Premere il pulsante (3) di avviamento motore e rilasciarlo appena il motore si è avviato.

NOTA: La spia “ABS” rimane accesa finoa che il motoveicolo raggiunge la velocitàdi 10 km/h (6mi/h) poi si spegne.
NOTA: Non far funzionare il motore freddo
ad un elevato numero di giri onde permettere il riscaldamento dell’olio e la sua circolazione in tutti i punti che necessitano di
lubrificazione.

- Porre la chiave (1) dell’interruttore
accensione in posizione “
”.

1

3

- La spia “”, si illumina per qualche secondo e poi si spegne mentre
le spie “ ABS ”, “
” rimangono illuminate fino all’avviamento delmotociclo.

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4.1.a Uso dell’acceleratore

4.1.b Uso dei freni- Rilasciare la leva del freno tirata econtemporaneamente ruotare la
manopola (1) dell’acceleratore; lavelocità è direttamente proporzionata con la rotazione della manopola
acceleratore, ruotando la manopola
verso “A” il motociclo accelera, ruotando la manopola verso “D” il motociclo decelera.

Per avere un’azione frenante più incisiva si consiglia di azionare contemporaneamente entrambe i freni.
- Rilasciare la manopola acceleratore (1) e tirare entrambe le leve (2)dei freni aumentando gradualmente
la pressione in funzione al grado di
frenatura desiderato.

2

1

A D

AVVERTENZA
Evitare di effettuare frenate
brusche, fare molta attenzione a frenare con il motociclo
inclinato pericolo di caduta.
In alcune condizioni può essere utile l’uso indipendentedel freno anteriore o di quello posteriore. Usare il freno
anteriore con prudenza, specialmente su terreni sdrucciolevoli. L’uso scorretto dei
freni può causare gravi incidenti.

2

1
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4.1.c Arresto del motociclo e delmotore4.1.d Arresto del motore in emergenza- Rilasciare completamente la manopola (1) dell’acceleratore in mododa far decelerare il motociclo.
- Frenare sia anteriormente che posteriormente.
- Una volta arrestato il motociclo ruotare la chiave di avviamento (2) inposizione “” (posizione di estrazione chiave), il motore si spegne.

- Per arrestare il motore in caso di
Emergenza premere l’interruttore
rosso (1) su “”; dopo aver fermato il motociclo riportare l’interruttore (1) nuovamente nella posizione “
”.

1

2

AVVERTENZA
In caso di bloccaggio dell’acceleratore in posizione aperta
o di altro malfunzionamento
che facesse girare il motore
in modo incontrollabile, premere IMMEDIATAMENTE il
pulsante (1) arresto motore.
Mantenere il controllo del motociclo con il normale uso dei
freni e dello sterzo mentre si
preme il pulsante di arresto.
1

4.1.e Parcheggio del motociclo
Posizionare il motociclo sul cavallettolaterale o sul cavalletto centrale comedescritto nei relativi paragrafi.

AVVERTENZA- Dopo lo spegnimento delmotociclo, il motore e l’impianto di scarico possono diventare molto caldi,
cercare di parcheggiare inmodo che i pedoni non tocchino accidentalmente su
tali parti.
- Non parcheggiare accantoa erba secca o altri materiali infiammabili che possano
prendere fuoco.
- Non parcheggiare su pendenze o su terreno morbido; il motociclo potrebbe
ribaltarsi con possibili perdite di benzina e pericolo di
incendio.

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5.1 MANUTENZIONE E
CONTROLLI PERIODICI
5.1.a Manutenzione periodica
Le ispezioni, le regolazioni e le lubrificazioni periodiche conservano il motociclo nelle migliori condizioni possibili di sicurezza e di efficienza. I punti
più importanti relativi ai controlli, alleregolazioni ed alla lubrificazione delmotociclo sono illustrati nelle pagine
seguenti.
Gli intervalli di manutenzione indicati
nella tabella vanno considerati solocome una guida generale in condizioni di marcia normali. Tuttavia, potrebbe essere necessario ridurre gli intervalli di manutenzione in funzione dellecondizioni climatiche, del terreno, della posizione geografica e dell’impiego
individuale.

AVVERTENZA
La mancanza di manutenzione o una manutenzione noncorretta del motociclo può
aumentare il rischio di infortuni o decessi durante l’uso del veicolo. Far eseguirela manutenzione presso unconcessionario Italjet o riparatore professionale.
AVVERTENZA
Prima di effettuare qualsiasi
operazione di manutenzione
verificare di essere in possesso dei necessari strumenti componenti e capacità tecniche.

- Spegnere il motore e parcheggiare la moto su una
superficie piana e solida.
- Attendere che il motore, ilsilenziatore e i dischi freno
si raffreddino.
AVVERTENZA
Se si utilizza il veicolo su
strade polverose, fangose omolto bagnate è necessario
pulire/sostituire il filtro dell’aria con un intervallo di manutenzione più corto. Recarsi presso il Concessionario
Italjet per il corretto intervallo
di manutenzione.

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Intervallo dimanutenzione

Voci

Tempo o chilometraggio
Tempo (Mesi)

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

Chilometraggio(km x 1000)

1

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

MotoreRullo puleggia guidata

L

L

L

L

L

Boccola di plastica copertura variatore

R

R

R

R

R

Campana frizione

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

Cinghia di azionamento

R

R

R

R

R

Filtro aria trasmissione

I

I

I

I

I

Pre-filtro a rete olio motore

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

Filtro olio motore

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Gioco valvole
Olio mozzo

R

Olio motore (*)

R

R

Rulli CVT

A

A

A

A

A

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R
R

Semipuleggia mobile frontale variatore

I

I

I

I

I

Trasmissione

L

L

L

L

L

Candela

R

R

R

R

R

Filtro aria

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

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Intervallo dimanutenzione

Voci

Tempo o chilometraggio
Tempo (Mesi)

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

Chilometraggio(km x 1000)

1

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

Sistema di vaporizzazione
Contenitore e tubi

I

I

I

I

I

I

Sistema di raffreddamento
Livello del refrigerante (**)

I

Radiatore

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

C

C

C

C

C

R

R

R

R

R

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

A

A

A

A

A

I

I

I

I

I

Impianto di alimentazione
Filtro del carburante
Tubi del carburante (***)
Impianto elettrico
Tensione batteria
Regolazione fari
Prova su strada del veicolo
Prova su strada del veicolo

I

IT - 41
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Intervallo dimanutenzione

Voci

Tempo o chilometraggio
Tempo (Mesi)

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

Chilometraggio(km x 1000)

1

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

TelaioFissaggi di sicurezza

I

Freni

I

Fluido freni (**)

I

I
I

I
I

I

Sospensioni
I

SterzoI

Impianto di scarico
A

I

I

I

I
I

I

I

Ruote / pneumatici

Controllo acceleratore

I

I

I
I

I

I
I

I

I

I
I

I

I
I

I

I

I
I

I

I
I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

A

A

A

A

A

I: Controllare e pulire, regolare, lubrificare o sostituire se necessario
C: Pulire
R: Sostituire
A: Regolare
L: Lubrificare(*) Controllare il livello ogni 3000 km(**) Sostituire ogni 2 anni(***)Sostituire ogni 4 anni

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5.1.b Controllo livello olio

MAX
MIN

NOTA: Il controllo deve essere effettuato
con motore appena spento e ancora caldo.

AVVERTENZA
La marmitta del motociclo
raggiunge temperature elevate fare attenzione a non scottarsi.
- Posizionare il motociclo in piano, in
posizione verticale sollevato sul cavalletto centrale.
- Attendere qualche minuto per consentire all’olio di depositarsi.
- Svitare l’astina di livello (1) e rimuoverla, pulire l’astina con uno straccio
e rinserirla nel foro (2) di riempimento senza avvitarla, quindi rimuoverlae controllare che il livello dell’olio
sia tra i riferimenti del livello minimo“MIN” e massimo “MAX”.
- In caso di rabbocco inserire olio tramite il foro (2) fino al livello MAX e
non oltre.
- Rimontare l’astina (1) di livello avvitandola.

LIVELLO1

5.1.c Sostituzione olio motore e
filtroNOTA: La sostituzione dell’olio deve essere effettuato con motore appena spento e
ancora caldo.

AVVERTENZA
Fare attenzione a non scottarsi con l’olio caldo.
- Posizionare il motociclo in piano, in
posizione verticale sollevato sul cavalletto centrale.
- Rimuovere l’astina di livello olio (1).

2

1

1

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- Porre una bacinella in corrispondenza del tappo di scarico (2).
- Svitare il tappo di scarico (2) e lasciare scaricare tutto l’olio.

2- Tramite l’apposito attrezzo (4) svitare il filtro olio (5).

- Pulire il filtro (3), se rovinato sostituire, quindi rimontarlo.

4

3
5- Tramite una pinza rimuovere il filtro(3) lavabile.

- Rimuovere il filtro (5).

- Verificare lo stato della guarnizione(6) del tappo (2), se rovinata sostituire.

6

3
5

2

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- Rimontare il tappo (2) avvitandolo
con una coppia di 25 Nm / 18,44 ft/lb.

- Montare il filtro (5) avvitandolo conl’apposito attrezzo (4) con una coppia di serraggio di 12 Nm / 8,85 ft/lb.

1

4

2

5

- Lubrificare con olio la guarnizione(7).

- Rimontare l’astina (1) di livello avvitandola.

- Versare circa 1250 cm di olio nel
serbatoio olio tramite il foro (8).
3

NOTA: Per il tipo di olio da utilizzare vedi
paragrafo “Rifornimenti”.
NOTA: Pulire con uno straccio l’olio eventualmente versato sulle parti dopo che ilmotore e l’impianto di scarico si sono raffreddati.

- Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti verificando che non ci siano perdite diolio. In caso di perdite di olio, spegnere immediatamente il motore e
cercarne le cause.
- Spegnere il motore, controllare il livello dell’olio e correggerlo, se necessario.
- Azzerare l’intervallo di manutenzione come descritto nel paragrafo“Strumento digitale”.

78

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5.1.d Controllo livello liquido diraffreddamento
NOTA: Controllare il livello del liquido diraffreddamento con motore freddo.

- Posizionare il motociclo in piano, in
posizione verticale sollevato sul cavalletto centrale.
- Rimuovere il coperchietto (1) delserbatoio (2) di espansione.
MAX- Nel caso sia necessario rabboccare,rimuovere il tappo serbatoio (3) svitandolo e introdurre il liquido di raffreddamento dal foro (4) verificando
il livello sul serbatoio (2).
- Ripristinato il livello, rimontare il tappo (3) e il coperchietto (1).

5.1.e Pulizia filtro aria motore- Svitare le viti (1) e rimuovere il coperchio (2).

1

NOTA: Il liquido di raffreddamento è corrosivo, se durante il rabbocco ne viene versato un po’, pulire accuratamente le partiche sono state a contatto con acqua.

2

1

3

2

1

4

MIN

2

1

- Verificare che il livello del liquido sia
compreso tra il livello minimo “MIN”
e il livello massimo “MAX” del serbatoio.

- Rimuovere il filtro (3) dal coperchio
filtro (2).

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- Pulire il filtro (3) con apposito detergente per filtri e lasciarlo asciugare
completamente.

- Verificare lo stato della guarnizione(4), se rovinata sostituire.

4

AVVERTENZAPer la pulizia del filtro non utilizzare benzina o altri solventi
infiammabili.
- Verificare che il filtro non sia usurato odanneggiato, se necessario sostituirlo.
- Applicare olio specifico per filtri su
tutta la superficie del filtro (3) quindi
strizzarlo per eliminare l’olio in eccesso.
- Rimontare il filtro (3) sul coperchio(2).

- Verificare che gli sfiati (5) e (6) non
siano sporchi, se si intravede dellosporco, rimuovere gli sfiati, pulirli,
quindi rimontarli.

6- Rimontare il coperchio filtro (2) avvitando le viti (1).

1

5

2

1
3

2

1
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5.1.f Pulizia filtro aria trasmissione- Svitare le viti (1) e rimuovere il coperchio (2).

2

1AVVERTENZAPer la pulizia del filtro non utilizzare benzina o altri solventi
infiammabili.

- Rimontare il filtro (3) ed il coperchio(2) procedendo in senso inverso allosmontaggio.

- Verificare che il filtro non sia usuratoo danneggiato, se necessario sostituirlo.
- Verificare lo stato della guarnizione(4), se rovinata, sostituire.

3

4

2

- Rimuovere il filtro (3) e pulirli con appositi detergenti.

3
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5.1.g Controllo candela

AVVERTENZA
Attendere che il motore si sia
raffreddato prima di eseguireil controllo; pericolo di ustione.
- Togliere il cappuccio (1).
- Tramite l’apposita chiave rimuovere
la candela (2).

- La distanza fra gli elettrodi dellacandela (2) deve essere 0,5 ÷ 0,6mm.
- Una distanza differente può causare
malfunzionamento al motociclo.

1
2

0,5 ÷ 0,6 mm
0.02 ÷ 0.024 in.

1
2

5.1.h Controllo pneumatici e relativa pressione
È fondamentale mantenere sempre
i pneumatici in buone condizioni esostituirli agli intervalli adeguati con
pneumatici secondo specifica.
Controllare sempre e, se necessario,
regolare la pressione pneumatici prima di mettersi in marcia.

AVVERTENZA
L’utilizzo del motociclo con
una dei pressione pneumatici
scorretta può provocare infortuni gravi o il decesso a seguito della perdita del controllo.
- Controllare e regolare la pressione dei pneumatici a freddo(ossia quando la temperaturadei pneumatici è uguale alla
temperatura ambiente).
- Si deve regolare la pressione dei pneumatici in funzione del peso totale del pilota,del passeggero, del caricoe degli accessori omologati
per questo modello.

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5.1.iControllo pneumatici

Questo motociclo è dotato di pneumatici senza camera d’aria.
- Controllare lo stato degli pneumatici, non devono avere fessurazioni,
abrasioni ecc., inoltre controllare lo
stato di usura del battistrada tramite gli appositi indicatori presenti sul
pneumatico stesso.
ALTEZZA MINIMA DEL BATTISTRADAANTERIORE

2 mm (0.08 in)

POSTERIORE

2 mm (0.08 in)- Controllare la pressione secondo leindicazioni riportate nel paragrafo
dati tecnici.

AVVERTENZA
Il pneumatico anteriore e posteriore devono essere dellastessa marca e modello, utilizzare differenti tipi di pneumatici tra ruota anteriore eruota posteriore compromettono la stabilità del motocicloe la sua manovrabilità.
NOTA: I pneumatici invecchiano anche sevisivamente non sono usurati; screpolature laterali o deformazioni della carcassasono un segno di invecchiamento. Farecontrollare da un gommista i pneumatici
prima di usare il motoveicolo.

Pressione pneumatico a freddo:
1 persona:Anteriore:
190 kPa (1.9 Kgf/cm², 28 psi)
Posteriore:
200 kPa (2.00 kgf/cm², 29 psi)
2 persone:
Anteriore:
210 kPa (2.10 kgf/cm², 30 psi)
Posteriore:
250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

- Per regolare la pressione rimuovere
il cappuccio (1) e collegare il manometro alla valvola (2).

1

2 mm
0.08 in.

1
2

2

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AVVERTENZA- Sostituire i pneumatici eccessivamente consumati
da un gommista. L’utilizzodel veicolo con pneumatici
eccessivamente usurati riduce la stabilità di marciae può provocare la perditadel controllo del mezzo.
- Marciare a velocità moderata dopo il cambio di unpneumatico, per permettere
alla superficie del pneumatico di “rodarsi”, in mododa poter sviluppare al meglio le proprie caratteristiche.

Prima di ogni utilizzo, controllare
sempre che i cerchi non presentino cricche, piegature, deformazioni
o danneggiamenti di altro tipo. Se si
riscontrano danneggiamenti, fare sostituire la ruota. Non tentare di eseguire nemmeno la minima riparazione diuna ruota. In caso di deformazioni o dicricche, la ruota va sostituita.

5.1.l

Controllo usura pastiglie freno

Controllare lo stato di usura delle pastiglie freno anteriore (1) e pastiglie
freno posteriore (2).

3

1

NOTA: Quando si sostituisce un pneumatico è necessario eseguire il bilanciamentodella ruota.

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- Le pastiglie sono dotate di un indicatore di usura (3). Per controllare
l’usura della pastiglia, controllare la
posizione dell’indicatore d’usura (3)mentre si aziona il freno. Se una pastiglia si è usurata al punto che l’indicatore d’usura quasi tocca il discodel freno, sostituire le pastiglie incoppia.

3

AVVERTENZAPer la sostituzione delle pastiglie freno è necessario rivolgersi a un concessionario
Italjet.
AVVERTENZA
Dopo la sostituzione delle pastiglie freno è necessario guidare con prudenza frenando
in modo graduale per permettere alle pastiglie il corretto
assestamento/accoppiamento con i relativi dischi.

2

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5.1.m Controllo livello fluido freno
anteriore/posteriore- Posizionare il motociclo in modo chela parte superiore del serbatoio freno sia parallela al terreno.
- Il livello del fluido nel serbatoio della pompa deve trovarsi al centro
dell’orlo (1).
Un eventuale abbassamento del livello del fluido può permettere l’ingresso
di aria nell’impianto con conseguente
allungamento della corsa della leva;nel caso vi sia necessità di rabboccare rivolgersi al concessionario Italjet.

1

AVVERTENZA
Se la leva del freno risulta
troppo “morbida”, si è in presenza di aria nella tubazione
o di un difetto dell’impianto.
Essendo pericoloso guidare
il motociclo in queste condizioni, fare immediatamente
controllare l’impianto frenante presso il Concessionario
Italjet.
1

ATTENZIONE
Non versare fluido freni su
superfici verniciate o lenti(es. di fanali)
AVVERTENZA
Non mischiare due tipi di fluido diversi. Se si sceglie diimpiegare una diversa marca
di fluido, eliminare completamente quello esistente.
AVVERTENZA
Il fluido freni può causare irritazioni. Evitare il contatto conla pelle e gli occhi. In caso dicontatto, pulire completamente la parte colpita e, qualora si trattasse degli occhi,
chiamare un medico.

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AVVERTENZA- Utilizzare solo il liquido freni prescritto secondo specifica; altrimenti le guarnizioni in gomma potrebbero
deteriorarsi, causando perdite.
- Rabboccare con lo stesso
tipo di liquido freni. L’aggiunta di un liquido dei freni
diverso da DOT 4 può causare una reazione chimica
nociva.
- Evitare infiltrazioni d’acquao di polvere nel serbatoio
liquido freni durante il rifornimento. L’acqua causa una
notevole riduzione del punto di ebollizione del liquidoe può provocare il “vaporlock”, e lo sporco può intasare le valvole dell’unità
idraulica ABS.

ATTENZIONE
Il liquido freni può danneggiare le superfici verniciateo le parti in plastica. Pulire
sempre immediatamente l’eventuale liquido versato.
Poiché le pastiglie freni si consumano, è normale che il livello liquido freni
diminuisca gradualmente. Se il livellodel liquido freni è basso è possibile
che le pastiglie dei freni siano usurate
e/o che vi sia una perdita nel circuito
freni; pertanto, assicurarsi di controllare il livello d’usura delle pastiglie dei
freni e la presenza di perdite nel circuito freni.
Se il livello del liquido freni cala improvvisamente, fare controllare il mezzo da un concessionario Italjet prima
di continuare a utilizzarlo.

5.1.n Cambio del liquido freni
Far cambiare il liquido freni da un concessionario Italjet ogni 2 anni. Inoltre,
fare sostituire le guarnizioni di tenutadelle pompe e delle pinze freno, nonché i tubi freno, agli intervalli elencati
qui di seguito o prima nel caso in cui
presentino danni o perdite.
- Guarnizioni di tenuta freno: ogni 2
anni- Tubi freni: ogni 4 anni.

5.1.o Controllo della cinghia trapezoidale
La cinghia trapezoidale va controllata e/o sostituita da un concessionario
Italjet agli intervalli specificati nella tabella di manutenzione periodica.

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5.1.p Controllo e lubrificazione delcavalletto centrale e del cavalletto laterale
Periodicamente, controllare sempre il
funzionamento del cavalletto centralee del cavalletto laterale, e lubrificare,se necessario, i perni (1) di guida e lesuperfici di contatto metallo/metallo.

AVVERTENZA
Se il cavalletto centrale o il
cavalletto laterale non si alzae non si abbassa agevolmente, farlo controllare o riparareda un concessionario Italjet.

5.1.q Registrazione precarico molle ammortizzatori

3
4

L’ammortizzatore anteriore (1) e posteriore (2) hanno la possibilità di registrare il precarico della molla; per laregistrazione allentare la controghiera(3) ed agire sulla ghiera (4), avvitandola si aumenta il precarico viceversa
si diminuisce.
Avvitando la ghiera si comprime lamolla e quindi si avrà una azione ammortizzante più rigida.
Svitando la ghiera si rilascia la mollae quindi si avrà una azione ammortizzante più morbida.

1

3

3

4
4
4

1
2

3

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5.1.r

Regolazione frenatura ammortizzatore anteriore

5.1.s Controllo piantone anterioresterzo- Regolare la frenatura agendo sulla
ghiera (1), ruotandola verso “+” lafrenatura aumenta, ruotandola verso “-” la frenatura diminuisce.

Periodicamente va controllato l’eventuale gioco del piantone di sterzo.

La regolazione di fabbrica è 6 click datutto chiuso.

+

2

Se si riscontrano dei giochi eccessivi rivolgersi a un concessionario
Italjet per controllare la movimentazione dello sterzo (2).

- Posizionare il motociclo sul cavalletto centrale, una persona deve tenere il manubrio del motociclo in modoche sia stabile e un’altra persona
deve cercare di muovere la ruota (1)nel senso della freccia “A” e nel senso della freccia “B”.

-

A

2

B

1

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5.1.t Controllo e ricarica della batteria- Svitare le due viti (3) e rimuovere il
carterino (4).

4

Per accedere al vano batteria agire
come segue:- Sollevare la sella come descritto nel
relativo paragrafo;- Svitare le due viti (1) e rimuovere ilsellino passeggero (2);3

- Utilizzando un caricabatteria a tensione costante, collegare per primo
il cavo positivo ROSSO al morsetto
positivo della batteria poi quello negativo NERO al morsetto negativodella stessa.

21- Verificare, con l’ausilio di un voltmetro, che la tensione della stessa non
sia inferiore a 12.5V. In caso contrario, la batteria necessita di un ciclodi ricarica.

- Rimuovere per primo il cavo negativo NERO (5) poi quello positivo
ROSSO (6) (in fase di rimontaggio,
collegare per primo il cavo positivo
ROSSO poi quello negativo NERO);- Estrarre la batteria (7) dal proprio
alloggiamento.

5

6- Verificare sempre lo stato di caricadella batteria prima di reinstallarla
sul veicolo.
La batteria deve essere tenuta pulita ed i terminali ingrassati.
>>>7

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- Rimontare il tutto procedendo insenso inverso allo smontaggio facendo attenzione a incastrare il gancio (8) del sellino passeggero, nella
sede (9) del supporto.

2

8

9

PERICOLO
La batteria contiene acido
solforico. Evitare il contatto
con pelle, occhi e abiti.
RIMEDI:CONTATTO CON LA PELLE
Sciacquare abbondantemente con acqua.
INGESTIONE:
Bevete grandi quantità di acqua e di latte.
Chiamate subito un medico.
Non provocare vomito.
CONTATTO CON GLI OCCHI
Sciacquare con acqua per 15
minuti almeno e chiamate un
medico.

settimane.
AVVERTENZA
Le batterie producono gas
esplosivi, arieggiare il locale
quando si carica la batteria
in ambienti chiusi. Quando si
usa un carica-batteria, collegare la batteria al caricatore
prima di accenderlo. Questa
pratica evita la formazione
di scintille in corrispondenza dei terminali della batteriache, potrebbero incendiare igas contenuti nella batteria.

ATTENZIONE
La batteria in caso di inutilizzo deve comunque essere
ricaricata con ciclo di carica
lento (0,6 A per 8 ore per batteria 12V- 6Ah) almeno ogni 3
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5.1.u Controllo/sostituzione
fusibilidei

Il motociclo è dotato di due scatole
fusibili, una posizionata sotto la sella e una posizionata sotto il pannello
frontale.

Fusibili sotto il pannello anteriore- Svitare le viti (1) e rimuovere il pannellino superiore (2).

1

- Tirare leggermente verso l’esterno
il pannello (3) per sganciarlo dallaparte superiore.

2

Fusibili sotto la sella- Sollevare la sella per accedere alla
scatola fusibili (1).
Fusibile 2 (20 A)= Motorino ABS
Fusibile 3 (15 A)= Valvola ABS
Fusibile 4 (10 A)= Positivo, pannello strumenti, regolatore di tensione, iniezione
Fusibile 5 (20 A)= Fusibile di scorta
Fusibile 6 (15 A)= Fusibile di scorta

5
6

3

1
2

3

- Prendere il pannello (3) con entrambe le mani e tirarlo verso l’esterno
fino a sganciarlo dal supporto.

4

3

1
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- La scatola fusibili (4) è posizionata
nella parte superiore destra del motociclo.
Fusibile 5 (15A)= Luci, luce targa, rele indicatori di direzione, avvisatore acustico
Fusibile 6 (15A)= Iniezione, motorino avviamento
Fusibile 7 (15A)= Fusibile di scorta

5

7

ATTENZIONE
Non utilizzare un fusibile di
un amperaggio superiore aquello originale,si potrebbe
provocare danni all’impianto
elettrico e possibile incendio.

3
8

4

6
- Rimontare il tutto procedendo in senso inverso allo smontaggio facendo
attenzione a incastrare i fermi (8) delpannello (3) nelle relative sedi (9).

98IT - 60

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5.1.v Controllo luci
Controllo fascio luminoso fanale
anteriore- Per controllare se il fanale è orientato nel modo corretto mettere il motociclo, con in pneumatici gonfiati alla
giusta pressione e con una persona
seduta in sella, perfettamente perpendicolare con il suo asse longitudinale.
- Di fronte ad una parete o ad uno
schermo, distante da esso 10 metri,tracciare una linea orizzontale corrispondente all’altezza del centro delfanale ed una verticale in linea conl’asse longitudinale del veicolo.

- Effettuare il controllo possibilmente
nella penombra.
- Accendendo la luce abbagliante illimite superiore di demarcazione trala zona oscura e la zona illuminata
deve risultare ad una altezza nonsuperiore a 9/10 dell’altezza da terra del centro del proiettore.
- Per effettuare la corretta regolazione recarsi presso il concessionario
Italjet.

Luci e indicatori di direzione- Il motociclo è dotato di luci e di indicatori a led, nel caso una luce nonfunzioni è necessario sostituirla recandosi presso il concessionario
Italjet.

Connettori diagnostica
Per accedere ai connettori di diagnostica sollevare la sella.
Connettore (1) = Centralina ABS
Connettore (2) = Centralina motore

2

1

9
X
10X
10m
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6.1 CURA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO
6.1.a Cura
La pulizia frequente e accurata delveicolo, oltre a migliorarne l’aspetto,ne migliorerà anche le prestazioni
generali e prolungherà la vita utile dimolti componenti. Inoltre, il lavaggio,la pulizia e la lucidatura consentiranno
di ispezionare le condizioni del veicolo con maggior frequenza. Lavare ilveicolo dopo averlo utilizzato sotto la
pioggia o vicino al mare, poiché il sale
è corrosivo per i metalli.
NOTA: Le strade delle zone soggette a
forti nevicate possono essere cosparsedi sale per evitare che ghiaccino. Questo
sale può rimanere sulle strade fino a primavera inoltrata, per cui lavare il lato inferiore e i componenti della parte ciclistica
dopo aver utilizzato il veicolo in tali aree.

AVVERTENZA
Una pulizia inadeguata può
causare danni estetici e meccanici. Non utilizzare:- Idropulitrici ad alta pressione o pulitrici a getto di vapore. L’eccessiva pressionedell’acqua potrebbe causare
la penetrazione d’acqua e ildeterioramento di cuscinetti
ruote, freni, guarnizioni della trasmissione e dispositivi
elettrici.
- Prodotti chimici aggressivi,
agenti detergenti abrasivio cera sui componenti con
finitura satinata. Le spazzole possono graffiare edanneggiare la finitura satinata; utilizzare solo spugne
morbide o asciugamani.
- Asciugamani, spugne ospazzole contaminati daprodotti detergenti abrasivio prodotti chimici aggres
sivi, come ad esempio solventi, benzina, antiruggine,
liquido freni, antigelo, ecc.

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6.1.b Lavaggio
Prima
1. Parcheggiare il motociclo lontano
dalla luce solare diretta e lasciareche si raffreddi.
Ciò eviterà la formazione di macchie di calcare.
2. Controllare che tutti i tappi, i coperchi, i connettori e gli elementi
di connessione elettrici siano ben
installati.
3. Prestare attenzione a non far penetrare acqua all’interno del silenziatore.
4. Rimuovere la sporcizia della strada e le macchie d’olio con un
agente sgrassante di qualità e una
spazzola con setole in plastica o
una spugna.

Durante1. Sciacquare via ogni traccia disgrassatore utilizzando acqua corrente. Evitare di spruzzare acqua
direttamente nella marmitta, sul
pannello portastrumenti, nell’ingresso dell’aria o all’interno di altre aree interne, come ad esempio
i vani portaoggetti sotto la sella.
2. Lavare il motociclo con un detergente per auto di qualità miscelato
con acqua fresca e una spugna
morbida. Utilizzare uno spazzolino
usato o una spazzola con setole inplastica per pulire i punti difficili da
raggiungere.

ATTENZIONE
Se il motociclo è stato esposto al sale, utilizzare acqua
fredda. L’acqua calda aumenterà le proprietà corrosive delsale.
3. Sciacquare bene con acqua pulita.
Rimuovere tutti i residui di detergente; potrebbero essere dannosi
per i componenti in plastica.

Dopo
1. Asciugare completamente il motociclo.
2. Lucidare con un prodotto specifico
le superfici cromate, di alluminio edi acciaio inox.
3. Applicare uno spray anticorrosione su tutti i componenti in metallo,
comprese le superfici cromate onichelate.

AVVERTENZA
Non applicare spray a basedi silicone o d’olio sulle selle,sulle manopole, sulle staffe
poggiapiedi in gomma, suidischi freno o sui battistrada
dei pneumatici. In caso contrario, i componenti diventeranno scivolosi, con il rischiodi causare la perdita di controllo del veicolo. Pulire accuratamente le superfici diquesti componenti prima diutilizzare il veicolo.

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4. Trattare i componenti in gomma,
vinile e in plastica non verniciata
con un apposito prodotto per laloro cura.
5. Stendere una cera non abrasiva
su tutte le superfici verniciate.
6. Terminata la pulizia, avviare il motore e lasciarlo funzionare al minimo per qualche minuto per fareasciugare l’umidità residua.
7. Lasciare asciugare completamente il veicolo prima di rimessarlo odi coprirlo.

AVVERTENZA
Corpi estranei rimasti sui freni o sui pneumatici possono
far perdere il controllo delveicolo.
- Accertarsi che non ci sia lubrificante o cera sui freni osui pneumatici.
- Se necessario, lavare i pneumatici con acqua calda e undetergente neutro.
- Se necessario, pulire i dischie le pastiglie freno con apposito pulitore spray.
- Dopo il lavaggio del motociclo provare l’efficienza dei
freni.

6.1.c Rimessaggio
Rimessare sempre il veicolo in un luogo fresco e asciutto. Se necessario,
proteggerlo dalla polvere coprendolo
con un telo permeabile.
Accertarsi che il motore e l’impiantodi scarico si siano raffreddati prima dicoprire il motociclo.

ATTENZIONE
Per prevenire la corrosione,
evitare scantinati umidi, ricoveri di animali (in considerazione della presenza di ammoniaca) e gli ambienti in cuisono immagazzinati prodotti
chimici forti.

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6.1.d Rimessaggio prolungato
Prima di rimessare il veicolo per unperiodo di tempo prolungato (60 giornio più) agire come segue:
1. Eseguire gli interventi di manutenzione.
2. Pulire il motociclo.
3. Fare il pieno del serbatoio carburante, aggiungendo lo stabilizzatore per carburante secondo le istruzioni del prodotto.
Far funzionare il motore per 5 minuti per distribuire il carburante
trattato in tutto l’impianto del carburante.
4. Lubrificare il cavalletto laterale (sepresente) e il cavalletto centrale.
5. Controllare e ripristinare la pressione dei pneumatici e poi sollevare il veicolo in modo che le ruote
non tocchino terra.
6. Coprire lo scarico con un sacchetto di plastica per prevenire la penetrazione di umidità.
7. Rimuovere la batteria e caricarlacompletamente, oppure collegare
un caricabatteria mantenitore permantenere la carica ottimale dellabatteria.

ATTENZIONE
Verificare che la batteria e il
relativo caricabatteria sianocompatibili.
NOTA: Se la batteria verrà rimossa, caricarla una volta al mese e conservarla in un
luogo temperato in cui la temperatura sia
di 0-30 °C (32-90 °F).

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7.1 DATI TECNICI
Lunghezza massima

1885 mm

Larghezza massima

750 mmAltezza massima

1075 mm

Altezza sella

760 mmInterasse

1350 mm

Altezza minima dal suolo

120 mmPeso in ordine di marcia (peso a vuoto)

150 kgCarico massimo veicolo (conducente + passeggero + bagaglio)

305 kgVelocità massima

124 km/h
1300 cm³ (Primo riempimento)
1250 cm³ (Sost. olio motore & filtro)
1200 cm³ (Solo sost. olio motore)

Olio motore
Olio di trasmissione
Refrigerante

250cm³
1.15 l (50% acqua + 50% liquido antigelo glicole etilenico)Sedili

2

Cambiovariatore continuo automatico

Trasmissione

riduttore giri e cinghia

Tipo di telaio

Telaio in tubulare di acciaio ad alta resistenza, trave singola anteriore, doppia culla sovrapposta posteriore.

Angolo di sterzo

27.5°
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Sospensione anteriore

Sistema Indipendente di Sterzo

Corsa sospensione anteriore

33mm

Sospensione posteriore

Mono Ammortizzatore

Corsa sospensione posteriore

47 mmDisco anteriore

Ø 200 mm freno a disco con trasmissione idraulica

Disco posteriore

Ø 220 mm freno a disco con trasmissione idraulica

Cerchi ruota

Cerchi in lega leggera

Cerchio ruota anteriore

MT 3.50 x 12’’Cerchio ruota posteriore

MT 4.00 x 13’’

Tipo di pneumatico

Senza camera d’aria (Tubeless)Pneumatico anteriore

120/70 - 12’’ 51 P (120/70-12 M/C, 58S)

Pneumatico posteriore

140/60-13” M/C 63P (140/60-13 M/C 63S)

Pressione di gonfiaggio standard pneumatico
anteriore

190 kPa (1.9 bar)Pressione di gonfiaggio standard pneumaticoposteriore

200 kPa (2.0 bar)Pressione di gonfiaggio standard pneumatico
anteriore con passeggero

210 kPa (2.1 bar)Pressione di gonfiaggio standard pneumaticoposteriore con passeggero

250 kPa (2.5 bar)

Batteria

12V - 8,6 Ah

Fusibili

20 - 15 - 15 - 15 - 10 A

Alternatore (del Tipo a magnete permanente)

12 V - 300W a 8000 rpm

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Dati tecnici motore (300CC)
Motore modello
Tipo motore

AZC
Monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido, 4 valvole percilindro con singolo albero a camme in testa

Potenza netta max.

17 kW (8000 r/min)Coppia max.

23 N•m (6000 r/min)Cilindrata

278 ccAlesaggio / corsa

75 mm x 63 mm

Rapporto di compressione

11 : 1

Avviamento

Elettrico

Regime di minimo

1700 ± 170 rpm

Frizione

Frizione a secco centrifuga automatica

CambioAutomaticoRaffreddamento

Sistema di raffreddamento a liquido con radiatore e ventola elettrica

Sistema di alimentazione

Iniezione elettronica

Diffusore del corpo farfallatoØ 32 mm
Benzina super senza piombo,
minimo numero di Ottano di 95 (NORM)

Carburante
Tipo di accensione

Elettronico

CandelaNGK CR8EKB

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8.1 TABELLA PRODOTTI RACCOMANDATI
Prodotto

Descrizione

Caratteristiche

Olio motore semisintetico o sintetico

Olio motore

SAE 5W-40
JASO MA, MA2
API SLACEA A3

Olio motore semisintetico o sintetico

Olio trasmissione

SAE 80W/90
75W/90GL-4 / GL-5

Lubrificante L-XCDBB2

Grasso al litio con molibdeno per cuscinetti ed altri punti che necessitano NLGI 2
di lubrificazione

Fluido Freni DOT4

Fluido freni

FMVSS DOT4

Refrigerante motore
FD-2B

Refrigerante O.A.T. technology

Protezione anticongelante fino a-40°C. Conforme alla norma CUNA
956-16.

Lubrificante / Olio motore 5W-30

Olio per spugna filtro dell’aria-

GRASSO NEUTRO O PETROLATO

Poli batteria-

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9.1 LIBRETTO DI GARANZIA E DI SERVIZIO

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9.1.a Il contenuto della garanzia

9.1.b L’attivazione della batteria

9.1.d Condizioni di garanzia

La Sua nuova moto è garantita esente da difetti originari in conformità alla
Direttiva 99/44 CE.
La garanzia consiste nella sostituzione o riparazione gratuita del veicolo odi componenti che abbiano a manifestare, entro il suddetto termine, difettidi fabbricazione o, comunque, difettipreesistenti alla consegna veicolo.
La garanzia è valida solo se il vostro
veicolo ha seguito il programma dimanutenzione raccomandato e se tutti i tagliandi sono stati correttamente
timbrati.
Le ricordiamo che la garanzia nonopera nel caso di uso del veicolo incompetizioni motociclistiche, in quanto trattasi di uso diverso e non compatibile con l’uso per il quale il suo veicolo è stato specificatamente progettato.
Si ricordi che, come richiesto dalla legge, questa garanzia è prestata direttamente dal Suo Concessionario Italjet,
al quale La invitiamo a rivolgersi perogni necessità del caso.
Laddove il Suo Concessionario Italjet
non possa soddisfare le sue richieste
in un tempo ragionevole ovvero questo fosse per Lei più comodo, La invitiamo a rivolgersi ad un qualsiasi altro
Concessionario Italjet, che sarà lieto
di porsi al suo servizio.

Il suo veicolo è coperto da garanzia dadifetti originari sin dal momento in cui
Le viene consegnato dal Suo Concessionario Italjet .
Quando riceverà il suo veicolo Italjet,
La invitiamo a sottoscrivere, unitamente al Concessionario, il Certificato
di Consegna del veicolo che trova su
questo manuale.

Esclusioni
Sono esclusi dalla garanzia:- I deterioramenti derivanti dal mancato rispetto del piano di manutenzione periodica prescritta da Italjet.
- I veicoli le cui riparazioni sono state
effettuate con ricambi non conformi
all’originale.
- I veicoli per cui non è stato eseguito
il piano di manutenzione periodica oper i quali i tagliandi non sono stati
debitamente timbrati.
- I veicoli utilizzati per competizioni/
noleggio/uso gravoso fuoristrada.

9.1.c Cosa fare in caso di richiesta
di intervento in garanzia
Nel caso in cui, nel periodo di validità
della garanzia, il Suo veicolo necessiti
di un intervento straordinario di riparazione e/o sostituzione dipendente da
un difetto originario, Le consigliamo dirivolgersi immediatamente al Concessionario ove ha acquistato il veicolo (ilSuo Concessionario) descrivendogli il
problema occorso e facendogli esaminare il veicolo.
Se l’intervento è reso necessario
dall’avvenuto manifestarsi di un difetto
originario, il Suo Concessionario provvederà ad effettuare gratuitamente la
riparazione o la sostituzione necessaria nel minor tempo possibile.

Parti di consumo ed usura:
La garanzia non copre l’usura ed ildeterioramento normale determinati
dall’uso del veicolo per i seguenti pezzi:- Candele.
- Catena di distribuzione.
- Pastiglie e dischi freno.
- Dischi e masse frizione.
- Pneumatici.
- Lampade e fusibili.
- Cavi di trasmissione e di comando.
- Tubi e tutte le altre parti in gomma.
- Cuscinetti.
- Filtro aria e benzina.
- Cinghia ed ingranaggi trasmissione
secondaria.

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LubrificantiLa garanzia non copre i liquidi: olio,
grasso, acido batteria e liquido di raffreddamento.

Limitazioni
Per tutti i veicoli: la garanzia della
BATTERIA, della SELLA e delle PLASTICHE è limitata a 6 mesi.
- La garanzia non copre i costi di manutenzione e di revisione, né il costo
dei pezzi necessari a queste operazioni.
- La garanzia non copre le speseconseguenti alla domanda di garanzia quali: spese addizionali perle comunicazioni, l’eventuale vitto
ed alloggio, nè altre spese derivate
come compensazioni per il tempo
perduto, perdite commericiali, spese di noleggio di veicolo sostitutivo,
spese di trasporto.

Nota importante per la validità dellagaranzia:- Il carnet di garanzia deve essere
conservato con cura e deve essere
presentato al concessionario ufficiale Italjet ad ogni intervento.
- I tagliandi di revisione devono essere compilati dal Concessionario che
ha effettuato l’intervento.
- La garanzia può essere trasferita ai
proprietari successivi fino alla sua
scadenza.
- In caso di passaggio di proprietà,
utilizzare il tagliando apposito presente in questo libretto.
- Il produttore si riserva il diritto di apportare delle modifiche e/o migliorie
su tutti i suoi modelli senza l’obbligo
di effettuare queste modifiche suiveicoli già in circolazione.

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CERTIFICATO DI CONSEGNA

CLIENTE

Data:

Nome:_______________________________

N° Telaio:

Cognome:____________________________
Indirizzo:_____________________________

Modello:

Città:________________________________

N° Motore:

CAP:________________________________

Il motociclo è stato preparato per la consegna eseguendo tutti i controlli e le operazioni di preconsegna previste da ITALJET S.P.A. e completato di tutti gli eventuali accessori opzionali richiesti
dal Cliente.
Al Cliente è stato consegnato il presente Libretto di Garanzia ed il Manuale di Uso e Manutenzione e
sono stati illustrati i principali dispositivi di guida in dotazione al veicolo.
Timbro e firma del concessionario

Recapito telefonico:____________________
Dichiaro di ricevere oggi il motociclo sopra indicato completo e conforme alle mie aspettative,nonché dichiaro di ricevere il presente Librettodi Garanzia ed il Manuale di Uso e Manutenzione. Autorizzo ITALJET S.P.A. al trattamento dei miei dati personali ai fini della fornituradel Servizio di Assistenza ai sensi della Legge
675/1996 e successive modifiche.
Firma del cliente!

____________________________________

L’organizzazione ufficiale di vendita e la società ITALJET S.P.A., dichiarano che il trattamento dei
dati personali dell’acquirente, con riferimento alla Legge n° 675 del 1996 e successive modifiche,può avvenire anche senza necessità del consenso del Cliente, in attuazione dell’obbligo di fornituradel Servizio di Assistenza.

Copia per ITALJET S.P.A.

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!

COMUNICAZIONE DI PASSAGGIO DI PROPRIETÀ

CLIENTE

Data:		N° Telaio:

Comunica a ITALJET S.P.A. che in data odierna ha ceduto la proprietà del veicolo sopraindicato al Signor:

Modello:

Nome:_______________________________

N° Motore:

Cognome:____________________________

Il sottoscritto:___________________________________________________________________

Indirizzo:_____________________________

Nome:________________________________________________________________________

Città:________________________________

Cognome:_____________________________________________________________________

CAP:________________________________

Indirizzo:______________________________________________________________________

Recapito telefonico:_____________________

Città:_____________________________________________________CAP:______________

consegnandogli il presente Libretto di Garanzia
ed il Manuale di Uso e Manutenzione in dotazione.

Km:

Recapito telefonico:_______________________________________________________________________________________________________________________________________
Inviare in busta chiusa a:
ITALJET S.P.A. , Via dell’agricoltura, 2 - 40023 Castel Guelfo di Bologna (BO) - Italia
L’organizzazione ufficiale di vendita e la società ITALJET S.P.A., dichiarano che il trattamento dei
dati personali dell’acquirente, con riferimento alla Legge n° 675 del 1996 e successive modifiche,può avvenire anche senza necessità del consenso del Cliente, in attuazione dell’obbligo di fornituradel Servizio di Assistenza.

Copia per ITALJET S.P.A.

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Spazio per la conservazione della documentazione fiscale comprovante l’avvenuta esecuzione dei tagliandi di manutenzione previsti.
TAGLIANDO

DATA

Km

Firma delClienteTimbro delConcessionario

Firma delClienteTimbro delConcessionario

Firma delClienteTimbro delConcessionario

Firma delClienteTimbro delConcessionario

Firma delClienteTimbro delConcessionario

Firma delClienteTimbro delConcessionario

Firma delClienteTimbro delConcessionario

Firma delClienteTimbro delConcessionario

Firma delClienteTimbro delConcessionario

Firma delClienteTimbro delConcessionario			
TAGLIANDO

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DATA

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DATA

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TAGLIANDO

DATA

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TAGLIANDO

DATA

Km

			
TAGLIANDO

DATA

Km

			

FISSARE con una graffetta o una pinzatrice la Ricevuta Fiscale o Scontrino Fiscale che attestano l’avvenuta esecuzione dei tagliandi di manutenzione.
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EN

ENGLISH
Italjet declines any responsibility forany errors which may have occurredin compiling this manual and reserves
the right to make any changes requiredby the evolutionary development of its
products. The illustrations shown are indicative and may not correspond exactly
to the particular treatise. Even partial reproduction of this publication is prohibited without written authorization.

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EN - 2
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INDEX
1.1 PRESENTATION..........................EN - 5
1.2 IMPORTANT WARNINGS............EN - 5
1.3 SYMBOLS PRESENT IN
THE MANUAL .............................EN - 6
1.4 SAFE RIDING AND
MOTORCYCLE SAFETY.............EN - 7
1.5 ANTI-LOCK BRAKINGSYSTEM - ABS............................EN - 8
1.6 RISKS RELATED TO CARBONMONOXIDE..................................EN - 8
1.7 SAFETY INFORMATION..............EN - 9
1.7.a Accessories......................EN - 9
1.7.b Transportation of thescooter.............................EN - 9
1.7.c Foldable key.....................EN - 9
2.1 COMPONENTS
OF THE SCOOTER....................EN - 10
2.2 CONTROLS AND
INSTRUMENTS..........................EN - 13
2.3 DATA FOR
IDENTIFICATION ......................EN - 14
2.4 INSTRUMENTATION..................EN - 15
2.4.a Indicator and warning
lights...............................EN - 15
2.4.b Digital Instrument...........EN - 17
2.5 ADJUSTMENT ANDDISPLAY SETTING....................EN - 18

2.6 COMMANDS..............................EN - 19
2.6.a Key block .......................EN - 19
2.6.b “ lock” steering lock........EN - 20
2.7 LEFT CONTROL BLOCK..........EN - 21
2.8 RIGHT CONTROL BLOCK........EN - 22
2.8.a EMERGENCY switch tostop the engine...............EN - 22
2.8.b Engine start button.........EN - 22
2.9 ACCELERATORCONTROL..................................EN - 22
2.10 FRONT BRAKE
CONTROL..................................EN - 23
2.11 REAR BRAKE
CONTROL..................................EN - 23
2.12 FUEL TANK................................EN - 24
2.12.a Refueling........................EN - 24
2.13 FUEL...........................................EN - 25
2.13.a Different types of
petrol..............................EN - 25
2.13.b Catalytic converter ........EN - 26
2.14 ACCESSORY PARTS AND USB
SOCKET.....................................EN - 26
2.14.a To use the USB
socket.............................EN - 26
2.14.b Storage compartment
under the saddle............EN - 27
2.14.c Side stand......................EN - 28

2.14.d Central stand..................EN - 29
3.1 CHECKS BEFORE USE............EN - 30
3.2 INSTRUCTIONS FOR USING
THE MOTORCYCLE..................EN - 32
3.2.a Break-in instructions.......EN - 32
3.2.b Identification of operatingproblems .......................EN - 32
3.3 RIDER AND PASSENGERGET ON / GET OFF
THE BIKE...................................EN - 33
3.3.a General rules .................EN - 33
3.3.b Rider Get On..................EN - 33
3.3.c Passenger Get On.........EN - 34
3.3.d Get Off the bike..............EN - 35
3.4 REAR VIEW MIRRORS
ADJUSTMENT...........................EN - 35
4.1 STARTING OF THE
MOTORCYCLE..........................EN - 36
4.1.a Use of the accelerator....EN - 37
4.1.b Using the brakes............EN - 37
4.1.c Stopping the motorcycleand engine.....................EN - 38
4.1.d Stopping the engine inan emergency................EN - 38
4.1.e Parking the
motorcycle......................EN - 38

EN - 3
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5.1 MAINTENANCE ANDPERIODIC CHECKS..................EN - 39
5.1.a Periodic maintenance.....EN - 39
5.1.b Check oil level................EN - 43
5.1.c Engine oil and filter
replacement...................EN - 43
5.1.d Check the coolant
level................................EN - 46
5.1.e Cleaning the engine
air filter...........................EN - 46
5.1.f Cleaning the transmission
air filter...........................EN - 48
5.1.g Spark plug check............EN - 49
5.1.h Check tires and relative
pressure.........................EN - 49
5.1.i Tire check.......................EN - 50
5.1.l Check the wear of thebrake pads.....................EN - 51
5.1.m Front / rear brake fluid
level check.....................EN - 53
5.1.n Changing the brakefluid.................................EN - 54
5.1.o Checking the V-belt........EN - 54
5.1.p Checking and lubricating
the center stand and sidestand..............................EN - 55

5.1.q

6.1

7.1
8.1
9.1

Shock absorber spring
preload adjustment.........EN - 55
5.1.r Front shock absorberbraking adjustment.........EN - 56
5.1.s Front steering column
check..............................EN - 56
5.1.t Checking and charging
the battery......................EN - 57
5.1.u Checking / replacing
the fuses.........................EN - 59
5.1.v Lighting control...............EN - 61
MOTORCYCLE CARE AND
STORAGE..................................EN - 62
6.1.a Care...............................EN - 62
6.1.b Washing.........................EN - 63
6.1.c Storage...........................EN - 64
6.1.d Prolonged storage..........EN - 65
TECHNICAL DATA.....................EN - 66
PRODUCTS TABLE
RECOMMENDED.......................EN - 69
GUARANTEE AND SERVICE
BOOK.........................................EN - 71
9.1.a The content of theguarantee.......................EN - 72
9.1.b Battery activation............EN - 72
9.1.c What to do in the eventof a warranty claim.........EN - 72

9.1.dWarranty conditions........EN - 72

EN - 4
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1.1 PRESENTATION
Welcome to the Italjet motorcycle
family!
Your Italjet scooter has been designed and built to be the best in its
category. The instructions in this manual have been prepared to provide a
simple and clear guide to the use andmaintenance of the motorcycle. To
obtain the best performance from it,
it is recommended to carefully follow
the instructions given in this manual.
It contains instructions for carryingout the necessary maintenance operations. More specific or major repairs
or maintenance require the work ofexpert mechanics and the use of appropriate equipment. It is advisable
to contact the Italjet Official Network
which has all the tools to offer the best
service to the Customer.

WARNING
Finally, remember that the“Use and maintenance manual” must be considered an integral part of the motorcycle
and as such remain attached
to it even in the event of resale.
This motorcycle uses components designed and manufactured using state-of-the-art
systems and technologies.
For the correct operation of
the motorcycle, it is necessary to follow the inspection
and maintenance table givenin this manual.

1.2 IMPORTANT WARNINGSThe DRAGSTER models are motorcycles for ROAD use, covered by acontractual guarantee, provided thatTHE STANDARD CONFIGURATION
HAS TO BE KEPT and maintenanceinterventions are respected.

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1.3 SYMBOLS PRESENT IN THE MANUAL
Particularly important information is highlighted by the following symbols.

DANGERDANGER is used to report potential risks of injury. Follow allsafety messages reported by this symbol to avoid injury or
death.

WARNINGWARNING indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury.

ATTENTIONATTENTION indicates special precautions to be taken to avoid
damage to the vehicle.

NOTE

NOTA contains important information on the subject matter.

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1.4 SAFE RIDING AND MOTORCYCLE SAFETY
Below we list some basic principles forsafe driving of your scooter.
- Remember that your safety and thesafety of the passenger come first.
Arriving safely at the end of the journey must be the main objective.
- The rider and passenger must wear
suitable protective clothing such as
overalls, gloves, shoes, helmet approved for motorcycle use.
- The rider’s position on the bike mustbe such as to have the widest possible view of the road you are travelingon.
- Drive the motorcycle carefully, set
the speed according to the traffic andthe type of road conformation.
A smooth ride allows you to assesshazards and set cornering trajectories more precisely.
- Always pay attention to the WARNING signs and modulate the speed
according to the indications given.
- Always respect the speed limits.
- Always evaluate the condition of theroad surface and modulate the speed
according to it.

- Limit your speed in case of rain andespecially in case of puddles on theasphalt.
- When driving on wet surfaces or on
surfaces with poor grip (snow, ice,
mud, etc.), keep a moderate speed,
avoiding sudden braking and sudden
maneuvers.
- Maintain a safe distance from vehicles in front of you.
- Before overtaking, check that there
are no obstacles in front of the vehicle to be overtaken and always checkthrough the rear-view mirrors that
there are no other vehicles approaching from behind.
- Braking using both the front and rear
brakes at the same time: this helps tomaintain vehicle stability.
- If you feel tired or drowsy, stop andrest.
Continuous use of the brakes downhill could cause the brake pads tooverheat, limiting the braking efficiency.
- Do not turn off the engine when driving downhill.
- When traveling with the passenger,
increase safety distances from thevehicles in front of you and take passenger’s weight into account whenbraking and when you must make abend or overtake.

- The position of the driver and passenger are important for the controlof the vehicle.
- While driving, the rider must keep
both hands on the handlebars andboth feet on the footrests to maintaincontrol of the motorcycle.
- The passenger must always holdonto the driver or handles with both
hands and keep both feet on the footrests. Never carry a passenger unless he can firmly place both feet on
their footrests.
- Never drive under the influence of alcohol or drugs.
- This scooter is designed for on-road
use only. It is not suitable for off-roaduse.
- Do not use laces, ropes etc ... to secure the luggage, use only approved
bags suitable for the type of motorcycle you use.
- The maximum transportable load(rider, passenger, and luggage) must
not exceed 155 kg (342 lb.). Underno circumstances should the weightof the baggage exceed 5 kg (11 lb.).

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1.5 ANTI-LOCK
BRAKING SYSTEM - ABS
ABS is an electro-mechanical braking
aid system:
prevents the wheels from locking during braking, helping to maintain vehicle stability in the presence of slippery,
wet, or dirty road surfaces.
In conditions of poor grip, the system
can intervene by lengthening the braking distance (e.g., presence of gravelor slippery surface), but in any case,guarantees the minimum space forthat particular road surface.

- The ABS system does not operate
at speeds below 10 km / h.
When, during braking, the systemcomes into operation, pulsations arefelt on the brake lever: this sensation should not lead to loosening thepressure on the lever, as this wouldcancel the action of the system.
Moreover, the presence of the ABS
system must not lead to behaviors
or driving behaviors that exceed theusual rules of prudence.
- Always use recommended pads
and tires to ensure correct operationof the ABS system.

1.6 RISKS RELATED TO
CARBON MONOXIDEExhaust gases contain carbon monoxide, a colorless and odorless gas.
Breathing carbon monoxide cancause unconsciousness and death.
If the engine is started in completely
or partially enclosed rooms, the air
you breathe can contain a dangerous
amount of carbon monoxide. Neverstart the motorcycle in a garage orother enclosed place.

DANGER
Carbon monoxide is a toxic
gas. Breathing it can cause
unconsciousness and death.
Avoid any areas or activities
that may expose you to carbon
monoxide.

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1.7 SAFETYINFORMATION
1.7.a Accessories
Choosing the right accessories foryour vehicle is an important decision.
Use only original accessories, available from Italjet dealers that have beentested and approved for use on yourvehicle.
The addition of electrical accessories
must be done with caution. If the electrical accessories exceed the capacityof the scooter’s electrical system, anelectrical system failure may occur.

1.7.b Transportation of the scooter

1.7.c Foldable key

Before transporting your scooter inanother vehicle, please observe thefollowing instructions.
- Remove all loose objects from thescooter.
- Orient the front wheel in the running position in a straight line on the
trailer or on the truck bed and lock it
appropriately to prevent it from moving.
- Secure the scooter with appropriate
ropes or anchoring straps to solid
components of the scooter itself,such as the frame (and not for example to the direction indicators orother components that could break).
Carefully choose the location of thestraps to prevent them from rubbing
against painted parts during transport.
- The suspension, if possible, shouldbe partially compressed, so that thescooter does not jolt excessively
during transport.

The key (1) of the Dragster is foldable.
To avoid breaking it, it is recommended to bend the handle of the key (1)perpendicular to the key itself whilethe vehicle is moving.

1

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2.1 COMPONENTS
OF THE SCOOTERRight side view
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Rider footpegs
Rider seat
Passenger seat
Passenger handles
Passenger footrests
Rear shock absorber
Exhaust silencer
Glove compartment

4

3

2

8
7

6

5

1

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Left side view
14

1. Front wheel
2. Front brake disk
3. Front brake caliper
4. Front single arm
5. Single arm shock absorber
6. Under-saddle compartment access lock7. Voltage regulator
8. Engine
9. Air filter
10. Central stand11. Transmission air filter
12. Rear brake disk and caliper
13. Rear wheel
14. Fuel tank cap
15. Fuel tank
16. Side kickstand

7
8

15
6

5

11

9

3
2
13
1

4

16

10

12

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Front and rear view
1. Right rear-view mirror
2. Left rear-view mirror
3. Right direction indicator
4. Left direction indicator
5. Front light
6. Right radiator
7. Left radiator
8. Rear light
9. Left rear arrow
10. Right rear arrow
11. License plate light
12. License plate holder

1

2

3
8
4

5

5

6

7

8

11
9

10

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2.2 CONTROLS AND INSTRUMENTS

2

5

1
4

1. Left knob
2. Left control block
3. Rear brake lever
4. Throttle control
5. Right control block
6. Front brake lever
7. Ignition switch
8. USB socket
9. Digital tool

3
6
9

8
5

2

7

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2.3 DATA FOR
IDENTIFICATIONThe engine identification number
is stamped on the rear / top of the
crankcase, while the serial number
is stamped on the frame under theseat.
Always refer, also noting it in thisbooklet, the number stamped on theframe when ordering spare parts or
asking for information about your motorcycle.

ENGINE SERIAL NUMBER

MOTORCYCLE SERIAL NUMBER

1
2

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2.4 INSTRUMENTATION
2.4.a Indicator and warning lights
1) Left turn signal warning light.
2) Right turn signal warning light.
3) Insufficient engine oil pressure
warning light.
4) High beam warning light.
5) High coolant temperature warning
light.
6) Low fuel warning light.
7) ABS warning light.
8) Engine fault warning light.

Left turn signal warning light “”

The light flashes when the left turn
indicator is inserted using the special
control lever located on the left control block.
Right turn signal warning light “”.

The light flashes when the right direction indicator is inserted using thespecial control lever located on theleft control block.

2
1
8
4

5

3
7
6

Insufficient engine oil pressure
warning light “”.
SIt lights up with the ignition key inthe “ON” position and should go out
when the engine is running. If it stays
on or lights up with the engine run-ning, stop the engine and check theoil level as described in the relevant
paragraph or contact your dealer tohave the fault checked.

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WARNING
Do not use the motorcyclewith insufficient oil pressure,possible engine failure.
High beam warning light “”.

The light comes on when the highbeam is switched on using the appropriate control located on the left
control block.
High coolant temperature warning
light “”.
It lights up when the coolant temperature has reached the maximum
allowed value.

WARNING
Stop the motorcycle and turnoff the engine. Do not use themotorcycle with a high coolant temperature, possible engine failure.

- Wait for the coolant to cool thencheck the level as described in therelevant paragraph or contact yourtrusted dealer to check the fault.

jet Dealer to have the ABS system
checked.
Engine fault warning light “

Low fuel warning light “”

If the warning light comes on while
the motorcycle is being used, it indicates that the fuel level has reached
the reserve level (2 liters), indicating
a limited range of travel; refuel assoon as possible.

ABS warning light “ ABS ”
By turning the key, the ABS control
unit performs a self-diagnosis, thewarning light comes on for a few
seconds and then goes off indicating no anomalies.
If, on the other hand, the warning
light comes on while the motorcycle
is running, it indicates that there is a
fault in the ABS braking system:- Stop and turn off the engine.
- Wait a few minutes and restart theengine. If the warning light comeson again, contact the nearest Ital-”

By turning the ignition key, the engine control unit performs a self-diagnosis, the warning light comes on
for a few seconds and then goes out
indicating no anomalies.
If the warning light comes on while
the engine is running, it indicatesthat there is a fault with the engine
or the injection system;- Stop and turn off the engine.
- Wait a few minutes and restart theengine. If the warning light comeson, contact the nearest Italjet Dealer to carry out a check on the self-diagnosis system.

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2.4.b Digital Instrument
1) Speed ​​indicator (Speedometer)
km / h - mi / h.
2) Date / time / day.
3) Fuel gauge.
4) Total km/mi travelled indicator.
5) Partial km/mi travelled indicator.
6) Expired scheduled maintenancewarning light.
7) “MODE” button.
8) “SET” button.
Speedometer (1)Indicates the speed of the motorcycle; the speed can be indicated in
km / h or mi / h depending on how
the unit of measurement has been
set.
Date/Time/Day of the week (2)2a) Indicates the date; it can be displayed with “year/month/day”
or with “day/month/year”
2b) Indicates the time; it can be
set with a 24-hour or 12-hourscale.
2c) Indicates the day of the week.
Fuel Gauge (3)Indicates the fuel level inside thetank; completely visible scale (3a)indicates the maximum level, non

2c

2b

2

6

2a
1

3a
7

8
4

visible scale (3a) indicates the minimum level, the light “ ” lights up.
Total km/mi travelled indicator (4)This part of the display shows thetotal km/mi travelled.
Partial km/mi travelled indicator(TRIP) (5)This part of the display shows thepartial km/mi travelled since the lastreset.
Expired scheduled maintenancewarning light (6)The warning light flashes when
maintenance interval is in 100 km /62 mi.

3

5
The warning light remains steadywhen the km / mi of the maintenance interval has been exceeded
and remains steady until reset.
After performing the maintenance,
display TOTAL ODO, then press the“mode” button (7) for more than 10
seconds; the maintenance indicator
goes off.
MODE button (7)The “mode” button allows you toscroll through the software.
SET button (8)The “set” button allows you to set
the unit of measure and to delete
partial counters.

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2.5 ADJUSTMENT ANDDISPLAY SETTINGDANGERAll adjustments must be
made with the motorcycle
stationary.
SET

MODE
Km / mi setting and 24 hours / 12hours clock- Press the “mode” button until the total km / mi is displayed.
- Press and hold the “set” button for atleast ten seconds to switch from theunit of measurement km + 24 hours
clock to mi (miles) + 12 hours clock
and vice versa; the partial counters
are reset.

Time setting- Press the “mode” and “set” buttons
at the same time for more than two
seconds, the hours and minutes
start flashing.
- Press the “mode” key to increase
the hours and the “Set” key to increase the minutes.
- Press the “mode” and “set” buttons
simultaneously for more than two
seconds to confirm the time setting.

Setting km / mi and partial hours“Trip A or Trip B”- Press the “mode” button until “Trip
A” or “Trip B” is displayed, by quickly pressing the “set” button you canswitch between displaying the partial km / mi traveled to the partial
hours for the trip.
- To reset the partial km / mi traveled
and the partial time, press the “set”
button for more than two seconds,
the values ​​are reset, and a new
count starts again.

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2.6 COMMANDS
2.6.a Key block
The key block has three positions:motorcycle
starting(non-removable key);

positionkey extraction position;“lock” steering locking position (removable key).
- Key extraction position “”

By turning the key to position “ ” theengine and the lights switch off and it
is possible to remove the key from theblock.

1- Starting position “ ”		From position “ ” (key extraction)
turn the key (1) clockwise to position “”; the lights, the display will light up
and the motorcycle can be started.

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2.6.b “ lock” steering lockTo lock the steering operate as follows:- Turn the handlebar fully to the left
- Insert the key (1) on the block (2) inposition.
- Press the key (1) and turn it anticlockwise to the “lock” position.
- Remove the key (2).

lock

To unlock the steering, operate inreverse.

1

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2.7 LEFTBLOCK

CONTROL

Emergency light switch “”
By pressing the switch (3) all the
direction indicators flash simultaneously and the “ ” and “ ” lights
flash on the dashboard.

The left block has the following commands:
1.
2.
3.
4.
5.

Dazzling flashing.
/
Low beam / high beam switch.

1
2

3

NOTE: Use the Hazard lights only whennecessary to warn other vehicles that yourmotorcycle is stationary. Using the Emergency lights with the engine off could drain
the batteries.

Emergency light switch.
Horn.

Horn “”Press the button (4) to activate thehorn.

/
Direction indicator switch.

Direction indicator switch “

45High beam “”Press the button (1) when thedipped headlights are on.

Low beam / main beam switch“/”
Depending on the position of theswitch (2), the dipped or main
beams light up:/”
Moving the switch (5) towards “ ” inserts the left direction indicator, moving the switch (5) towards “ ” inserts
the right direction indicator:
Once released, the switch returns
to the central position. To turn off
the inserted direction indicator,press the switch once it is in thecentral position.

Illuminated low beam lights.
Illuminated high beam lights.
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2.8 RIGHTBLOCK

CONTROL

2.8.a EMERGENCY switch to stopthe engine

2.9 ACCELERATOR CONTROLThe right block has the following commands:

WARNING
Press the switch (1) to turn off
the engine only in the eventof a real Emergency.

The throttle grip (1) is located on theright side of the handlebar.

1.
		Emergency switch
engine stop.

2.

Engine start button.

1

When pressed in the “” position,
it disables engine start-up and operation.
When pressed in the “ ” position, it
enables the engine to run and start.

1

2

2.8.b Engine start button
By pressing the button (2) with the key
in position “ ” and switch (1) in position “ ”, press a brake lever and theengine starts.

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2.10 FRONT BRAKE CONTROL

2.11 REAR BRAKE CONTROLThe brake lever (1) is located on theright side of the handlebar. A stop
switch, when braking, causes the rearlight lamp to come on. To apply thebrake, pull the lever towards the throttle grip.
The position of the control on the handlebar can be adjusted by loosening
the two fixing screws (2).

The brake lever (1) is located on theleft side of the handlebar. A stop
switch, when braking, causes the rearlight lamp to come on.
To activate the brake, pull the levertowards the knob.
The position of the control on the handlebar can be adjusted by loosening
the two fixing screws (2).

WARNING
Do not forget to tighten thescrews (2) after adjustment.

WARNING
Do not forget to tighten thescrews (2) after adjustment.

2

1

2

1
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2.12 FUEL TANKDANGER
Gasoline is extremely flammable and can become explosive under certain conditions. Always turn off theengine, do not smoke or approach flames or sparks inthe area where you refuel orstore fuel.
2.12.a Refueling- Switch off the engine.
- Lift the lock cover (1).
- Insert the key (2) and turn it 1/4 turnin the direction of the arrow “A” toremove the cap (3).
- Pour the fuel into the tank.

3

WARNING
Do not fill the tank beyond thelower limit of the filler neck,if the fuel overflows, clean
the fuel immediately with a
rag as, in addition to being
extremely flammable, it candeteriorate painted or plastic
surfaces.

A

B- Refit the cap (3) proceeding inversely to the removal operations, turning
the key in the direction of arrow “B”
then remove the key (2) and lower
the lock protection cover (1).
NOTE: It is not possible to refit the fuel cap(3) without the key being inserted in thelock; it is possible to remove the key (2)from the cap (3) only if the latter is closed
correctly.

1
2

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WARNING
Check that the fuel tank cap
is closed properly after refueling. Fuel leaks constitute a
fire risk.
2.13 FUELWARNING
Gasoline is poisonous andcan cause injury or death.
Handle gasoline carefully.
Never suck up petrol withyour mouth. If gasoline is ingested or if large quantities ofgasoline vapors are inhaled,or gasoline encounters theeyes, seek immediate medical WARNING.

If you spill gasoline on yourskin, wash it off with soap
and water. If you spill petrol on your clothes, changethem.
The engine was designed to use unleaded gasoline with a controlled octane number of 95 or higher.
If the engine knocks, use a different
brand or higher-octane gasoline.

Advised fuel:Unleaded gasoline(E10 acceptable)
Octane number (RON):
95

E10

E5

NOTE:
- This reference identifies the recommended fuel for this vehicle as specified by theEuropean regulation (EN228).
- Check that the fuel pump nozzle has thesame fuel identification reference.

2.13.a Different types of petrol
There are several types of gasoline
containing ethanol. Gasoline containing ethanol can be used if the ethanol
content does not exceed 10% (E10).
Italjet does not recommend petrol
containing methanol as it can cause
damage to the fuel system, or vehicle
performance problems.

WARNINGUse only unleaded petrol. The
use of leaded petrol would
cause serious damage bothto the internal parts of theengine, such as valves andsegments, and to the exhaustsystem.

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2.13.b Catalytic converter
The exhaust system includes catalytic converters to reduce harmful
exhaust emissions.

WARNINGThe exhaust system reaches
high temperatures after running the motorcycle. To prevent the risk of fire or burns:- Do not park the vehicle nearmaterials that can pose afire hazard, such as grassor other easily combustible
materials.
- Park the vehicle in a place
where there is no dangerof pedestrians or children
touching the hot exhaustsystem.

- Check that the exhaustsystem has cooled down
before carrying out maintenance work on it.
- Do not run the engine atidle even for a few minutes.
A prolonged idle that cancause heat build-up.

2.14 ACCESSORY PARTS
AND USB SOCKETWARNING
The accessory connected to
the USB socket should not
be used with the engine off,
and the load must never exceed 12W (1A), otherwise thefuse could burn out and thebattery discharged.
2.14.a To use the USB socket- Lift the guard (1).
- Connect the accessory to the socket(2).
- When the socket is not used, reposition the protection correctly.

2

1

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2.14.b Storage compartment under
the saddle- Place the motorcycle on the sidestand or center stand.
- Insert the key (1) into the lock (2) andturn it until the seat lock is released.

- Lift the saddle (3) to access thecompartment (4).
- To close the saddle, lower it andpush down so that it hooks into the
lock.

3

4

1

2

NOTE: After opening the compartment under the saddle, the key can be removed
from the lock.

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2.14.c Side stand

ATTENTION
The kickstand is designed tosupport the WEIGHT OF THE
MOTORCYCLE ONLY.
Do not sit on the vehicle using the stand as a support;
breakage could occur resulting in serious personal injury.
ATTENZIONE
The motorcycle MUST beplaced on the side stand
ONLY AFTER the rider has
left the vehicle.

ATTENZIONE
A safety sensor is positionedon the motorcycle that does
not allow the motorcycle tobe started, with the standdown.
When the stand is loweredwith the motorcycle running,
the engine stops.
The side stand is located on the left
side of the frame. Raise or lower the
kickstand (1) with your foot while holding the vehicle upright.

DANGER
Do not use the motorcyclewith the side stand down.
If the side stand does not remain raised, it is necessary
to contact the nearest Italjet
dealer for repair.
Periodically check the correctfunctioning of the side standand the correct functioning of
the safety sensor that blocks
the starting of the motorcyclewith the stand down.

1

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2.14.d Central stand1- Grasp the left handlebar grip (1) andthe left passenger handle (2).
- Press the lever (3) of the central
stand (4) with your right foot and at
the same time lift the motorcycle upwards and backwards until it is completely raised on the central stand.

2

ATTENTION
When the vehicle is parked
on the central stand, it is dangerous to sit on board, thus
placing one’s weight on theparking support.
To lower the motorcycle from the central stand, proceed as described below.
- Grasp the left handle (1) and the left
handle (2) of the passenger.
- Place your foot in front of the standand push the motorcycle towards
the front until it comes off the stand;the stand will rise automatically.

3

4

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3.1 CHECKS BEFORE USE
Inspect the vehicle each time you use
it to make sure it is in a safe condition to operate. Always observe theinspection and maintenance procedures and intervals described in theuse and maintenance manual.

WARNING
Failure to perform a proper
inspection or maintenance ofthe vehicle increases the possibility of accidents or damage to the vehicle. Do not use
the vehicle if you experienceproblems. If the malfunction
cannot be eliminated with the
instructions provided in thismanual, have the vehicle inspected by an Italjet dealer.

ELEMENTCONTROLS

Fuel- Check the fuel level in the fuel tank.
- Refuel if necessary.
- Check for leaks in the fuel circuit.

Motor oil

- Check the oil level in the engine.
- If necessary, add oil of the recommended type up to thelevel.
- Check for the absence of oil leaks from the engine.

Finaltransmission oil- Check for the absence of oil leaks from the transmission.

Coolant- Check the coolant level in the expansion tank.
- If necessary, top up the coolant.
- Check that there are no leaks in the cooling system.

- Check for damage.
Wheels and tires - Check the condition of the tires and the tread depth.
- Check the air pressure.

Before using this vehicle, pleasecheck the following points:

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ELEMENT

BrakesCONTROLS- Check the operation of the brakes.
- If you have a feeling of softness and pliability, have thesafety system checked by an Italjet dealer.
- Check the wear of the brake pads.
- Replace them if necessary (for replacement, contact anItaljet dealer).
- Check the fluid level in the tank, top up if necessary (totop up, contact an Italjet dealer).
- Check that there are no leaks in the hydraulic system.

Side stand,center stand- Make sure the movement is smooth.
- Lubricate the pivot points if necessary.

Instruments,
lights, signals,
and switches- Check the operation of the lights and direction indicators.

Side standswitch- Check the operation of the ignition circuit interruption
system.
- If the system does not work correctly, have the vehicle
checked by an Italjet dealer.

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3.2 INSTRUCTIONS FOR
USING THE MOTORCYCLENOTE: If you are not familiar with the operation of the motorcycle, before riding it,
carefully read the instructions contained in
the “CONTROLS” paragraph.

3.2.a Break-in instructions
During the first 1000 km, the following rules must be SCRUPULOUSLY
observed, the NON-COMPLIANCE ofwhich MAY JUDGE THE LIFE ANDPERFORMANCE OF THE MOTORCYCLE:- Before using the vehicle, warm up
the engine to a low number of revolutions.
- Avoid fast starts and do not run theengine at high revs.
- Drive at moderate speed until theengine warms up.
- Repeatedly use both brakes to run
in the pads and discs.
- Avoid maintaining the same speed
for a long time.
- Avoid traveling long distances without making stops.

3.2.b Identification of operatingproblems

The spark plug gets dirty easily- Inadequate spark plug, replace

The following list of any operatingproblems serves, in general, to identify their origin and implement the remedy.

The engine lacks power- Dirty air filter: clean.

The engine does not start- Inadequate starting technique: follow the instructions in the paragraph“Starting the engine”.
- Side stand lowered.
The engine is slow to start- Dirty spark plug or in bad condition:
replace

The brakes are not working properly- Worn pads: replace at a specialized
repair shop.

ATTENTION
For all other problems, contact an Italjet dealer.

The engine starts but the operation
is erratic- Dirty spark plug or in bad condition:
replace.

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3.3 RIDER AND PASSENGER GET ON / GET
OFF THE BIKE

3.3.b Rider Get On

Read the following instructions carefully as they provide important information for the safety of the rider andpassenger to avoid damage to persons or damage to the motorcycle.

Raise the central stand.
If there is a side stand, leave it in thelowered position.
- From the left side, hold the handlebar correctly with both hands, thenlift the right leg and pass the saddle.
- Sit on the motorcycle and place both
feet on the ground, straightening thevehicle without loading your weighton the side stand (if present).

Getting on and off the motorcycle must
always be done from the left side of
the motorcycle, with your hands free,
without hindrance and with the central
stand raised.
If the side stand is present, the rider
can climb up with the stand down.

WARNING
If you are unable to place
both feet on the ground, place
your right foot with your leftfoot ready for support.

The rider must be the first to get on
and the last to get off the motorcycle
and must govern the stability of the
motorcycle during the passenger’s ascent and descent.
Do not get off the vehicle by jumping
or extending your leg, always get off
by carrying out the operations described in the relevant paragraph.

- With the left foot, completely retract
the side stand (if present).
- Start the motorcycle as described in
the relative paragraph.

3.3.a General rules

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15/01/2024 16:19:06

3.3.c Passenger Get On- With your hands hold on to the handles (2).
- With your left foot, retract the sidestand (if present) completely.
- Start the motorcycle as described in
the relative paragraph.

- The rider must get on the motorcycle as described in the relevant paragraph, without starting the motorcycle.
- The passenger must extract thefootrests (1).

WARNINGThe rider in the driving position must not extract or try
to extract the rear passenger
footrests, as this could compromise the balance of thevehicle.

2- Get on the bike by lifting your rightleg, moving carefully so as not to unbalance the vehicle and the rider.

1
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3.3.d Get Off the bike
- Stop the vehicle and switch off theengine.

WARNING
Make sure that the area wherethe vehicle is to be parked isstable and level.
- Place both feet on the ground.
- Switch off the motorcycle as described in the relative paragraph.
- With your left foot, fully extract theside stand (if present).
- The passenger must get off the left
side of the vehicle first by lifting his
right leg.
- Tilt the motorcycle to the left until it
rests on the side stand, if present.
- With your hands firmly on the handlebars, get off the bike on the left
side by lifting your right leg.

3.4 REAR VIEW MIRRORS
ADJUSTMENT
Sit on the motorcycle as described in
the relative paragraph.
Adjust both mirrors (1) by moving
them directly so that from a seatedposition the rider can see the rear of
the road correctly.

1

1

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4.1 STARTING OF THE
MOTORCYCLE
After getting on the motorcycle, as indicated in the relevant paragraph, tostart the engine proceed as follows:- Make sure the throttle grip (2) is fully
released and the kickstand is in therunning position.
- Pull one of the two brake levers.
- Press the engine start button (3)and release it as soon as the engine
starts.

NOTE: The motorcycle will not start if theside stand is down.

NOTE: The “ABS” warning light remains
on until the vehicle reaches a speed of 10
km / h (6mi / h) and then goes off.
NOTE: Do not run the cold engine at ahigh number of revolutions to allow the oil
to heat and circulate in all points that needlubrication.

- Put the key (1) of the ignition switch
in the “” position.

1

3- The warning light “”, lights up
for a few seconds and then goes off
while the “ ABS ”, “
” lights remain on until the motorcycle is started.

2
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4.1.a Use of the accelerator

4.1.b Using the brakes- Release the pulled brake lever andsimultaneously rotate the throttle
grip (1); speed is directly proportional to the rotation of the throttle grip,by turning the knob towards “A” themotorcycle accelerates, by turning
the knob towards “D” the motorcycle
decelerates.

To have a more incisive braking action, it is advisable to apply bothbrakes at the same time.
- Release the throttle grip (1) and pull
both brake levers (2) gradually increasing the pressure according to
the desired braking degree.

2

1

A D

WARNING
Avoid abrupt braking, be very
careful when braking withthe motorcycle on an incline,
danger of falling. In someconditions, the independentuse of the front or rear brake
may be useful. Use the front
brake carefully, especially onslippery ground. Incorrect
use of the brakes can cause
serious accidents.

2

1
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4.1.c Stopping the motorcycle andengine4.1.d Stopping the engine in an
emergency- Fully release the throttle grip (1) todecelerate the motorcycle.
- Brake both front and rear.
- Once the motorcycle has been
stopped, turn the ignition key (2) toposition “” (key removal position), the engine stops.

- To stop the engine in an emergency,press the red switch (1) on “”;after stopping the motorcycle, returnthe switch (1) back to the “” position.

1

2

WARNINGIn the event of the accelerator locking in the open position or other malfunction thatcaused the engine to spin uncontrollably, IMMEDIATELY
press the engine stop button(1). Maintain control of the
motorcycle with normal useof the brakes and steering
while pressing the stop button.
1

4.1.e Parking the motorcycle
Place the motorcycle on the side standor on the central stand as described in
the relative paragraphs.

WARNING- After turning off the motorcycle, the engine and theexhaust system can become very hot, try to parkso that pedestrians do not
accidentally touch theseparts.
- Do not park next to dry
grass or other flammablematerials that can catch
fire.
- Do not park on slopes oron soft ground; the motorcycle could overturn withpossible fuel leakage andfire hazard.

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5.1 MAINTENANCE ANDPERIODIC CHECKS
5.1.a Periodic maintenance
Periodic inspections, adjustments andlubrications keep the motorcycle in thebest possible conditions of safety andefficiency. The most important points
relating to motorcycle checks, adjustments and lubrication are illustrated
on the following pages.
The maintenance intervals shown in
the table should only be considered
as a general guide under normal riding conditions. However, it may benecessary to reduce maintenanceintervals depending on climatic conditions, terrain, geographical position,and individual use.

WARNING
Lack of maintenance or incorrect maintenance of the
motorcycle can increase therisk of injury or death while
using the vehicle. Have themaintenance carried out by
an Italjet dealer or professional repairer.

WARNING
If you use the vehicle on
dusty, muddy, or very wet
roads, it is necessary to clean/ replace the air filter with ashorter maintenance interval.
Go to your Italjet dealer forthe correct maintenance interval.

WARNING
Before carrying out any maintenance operation, checkthat you have the necessary
tools, components, and technical skills.
- Switch off the engine andpark the motorcycle on aflat and solid surface.
- Wait for the engine, silencer, and brake disks to cooldown.

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Interval of
maintenance

Items

Time or mileage
Time (Months)

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

Mileage(km x 1000)

1

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

EngineGuided pulley roller

L

L

L

L

L

Variator cover plastic bushing

R

R

R

R

R

Clutch bell

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

Drive belt

R

R

R

R

R

Transmission air filter

I

I

I

I

I

Engine oil pre-filter screen

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

Engine oil filter

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Valve clearance
Hub oil

R

Motor oil (*)

RR

CVT rollers

A

A

A

A

A

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R
R

Front movable half-pulley CVT

I

I

I

I

I

Transmission

L

L

L

L

L

Spark Plug

R

R

R

R

R

Air filter

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

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Interval of
maintenance

Items

Time or mileage
Time (Months)

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

Mileage(km x 1000)

1

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

Vaporization system
Container and tubes

I

I

I

I

I

I

Cooling system
Coolant level (**)

I

Radiator

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

C

C

C

C

C

R

R

R

R

R

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

A

A

A

A

A

I

I

I

I

I

Fuel Supply System
Fuel filter
Fuel pipes (***)
Electrical system
Battery voltage
Headlight adjustment
Road test of the vehicle
Road test of the vehicle

I

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Interval of
maintenance

Items

Time or mileage
Time (Months)

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18

24

30

36

42

48

54

60

66

Mileage(km x 1000)

1

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

Frame
Safety fixings

I

BrakesI

Brake fluid (**)

I

I
I

I
I

Suspensions
I

Steering

I

I

I

Exhaust system
A

I

I
I

I

I

Wheels / tires

Throttle control

I
I

I

I
I

I

I
I

I

I

I
I

I

I
I

I

I

I
I

I

I
I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

A

A

A

A

A

I: Check and clean, adjust, grease or replace if necessary
C: Clean
R: Replace
A: Adjust
L: Lubricate(*) Check the level every 3000 km(**) Replace every 2 years(***)Replace every 4 years

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5.1.b Check oil level

MAX

NOTE: The check must be carried out withthe engine just switched off and still warm.

WARNINGThe
motorcycle
mufflerreaches high temperatures,
be careful not to get burned.

MIN

LEVEL

1

- Place the motorcycle on a level surface, in a vertical position raised on
the central stand.
- Wait a few minutes to allow the oil tosettle.
- Unscrew the dipstick (1) and remove it, clean the dipstick with a rag
and insert it back into the filling hole(2) without screwing it in, then remove it and check that the oil level isbetween the minimum level marks “
MIN “and maximum “MAX “.
- In case of topping up, insert oil
through the hole (2) up to the MAX
level and not beyond.
- Reassemble the dipstick (1) byscrewing it.

5.1.c Engine oil and filter replacement
NOTE: Oil replacement must be carriedout with the engine just turned off and still
warm.

WARNINGBe careful not to burn yourself with hot oil.
- Place the motorcycle on a level surface, in a vertical position raised on
the central stand.
- Remove the oil dipstick (1).

2

1

1

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- Place a basin in correspondencewith the drain plug (2).
- Unscrew the drain plug (2) and let all
the oil drain.

2- Use the relevant tool (4) to unscrew
the oil filter (5).

- Clean the filter (3), replace it if ruined and then re-mount it.

435- Use pliers to remove the washable
filter (3).

- Remove the filter (5).

- Check the status of the gasket (6) on
the cap (2), replace it if it is ruined.

6

3
5

2

EN - 44
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15/01/2024 16:19:10

- Re-mount the cap (2), tightening itwith a torque of 25 Nm / 18.44 ft/lb.

- Mount the filter (5) tightening it using
the relevant tool (4) and with a coupling torque of 12 Nm / 8.85 ft/lb.

1

4

2

5

- Lubricate the gasket (7) with oil.

- Reassemble the dipstick (1) byscrewing it.

- Pour approx. 1250 cm of oil into theoil tank through the hole (8).
3

NOTE: For the type of oil to use, see the“Refueling” paragraph.
NOTE: Clean any oil spilled on the parts
with a rag after the engine and the exhaustsystem have cooled down.

- Start the engine and let it idle forseveral minutes, checking that there
are no oil leaks. If there is an oil
leak, stop the engine immediately
and look for the cause.
- Turn off the engine, check the oillevel and correct it if necessary.
- Reset the maintenance interval as
described in the “Digital instrument”
paragraph.

78

EN - 45
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5.1.d Check the coolant level
NOTE: Check the coolant level with a coldengine.

- Place the motorcycle on a level surface, in a vertical position raised on
the central stand.
- Remove the cover (1) of the expansion tank (2).

MAX

- If it is necessary to top up, remove
the tank cap (3) by unscrewing it
and introduce the coolant from thehole (4) checking the level on thetank (2).
- Once the level has been restored,
refit the cap (3) and the cover (1).

5.1.e Cleaning the engine air filter- Unscrew the screws (1) and remove
the cover (2).

1

NOTE: The coolant is corrosive, if a littleis spilled during topping up, carefully clean
the parts that have been in contact withwater.

2

1

3

2

1

4

MIN

2

1

- Check that the liquid level is between the minimum “MIN” level andthe maximum “MAX” level of thetank.

- Remove the filter (3) from the filter
cover (2).

2
3
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- Clean the filter (3) with suitable filter
cleaner and let it dry completely.

- Check the condition of the gasket(4), replace if damaged.

WARNING
Do not use petrol or otherflammable solvents to clean
the filter.
- Check that the filter is not worn or
damaged, replace it if necessary.
- Apply specific oil for filters on theentire surface of the filter (3) thensqueeze it to remove excess oil.
- Re-mount the filter (3) on the lid (2).

4- Check that the vents (5) and (6) are
not dirty, if you see any dirt, remove
the vents, clean them, and reassemble them.

6- Refit the filter cover (2) by tightening
the screws (1).

1

5

2

1
3

2

1
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15/01/2024 16:19:12

5.1.f Cleaning the transmission
air filter- Unscrew the screws (1) and remove
the cover (2).

2

1

WARNING
Do not use petrol or otherflammable solvents to clean
the filter.

- Re-mount the filter (3) and the lid (2)in reverse order to disassembly.

- Check that the filter is not worn or
damaged, replace it if necessary.
- Check the status of the gasket (4),replace it if it is ruined.

3

4

2

- Remove the filter (3) and clean it using relevant detergents.

3
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5.1.g Spark plug check

WARNING
Wait until the engine hascooled down before carrying out the check, danger ofburns.
- Remove the cap (1).
- Using the appropriate key, remove
the spark plug (2).

- The distance between the spark
plug electrodes (2) must be 0.5 ÷ 0.6mm.
- A different distance can cause themotorcycle to malfunction.

1
2

0,5 ÷ 0,6 mm
0.02 ÷ 0.024 in.

1
2

5.1.h Check tires
pressureandrelative

It is essential to always keep your tires
in good condition and replace them atthe proper intervals with tires according to specification.
Always check and, if necessary, adjust the tire pressure before setting off.

WARNING
Using the motorcycle with anincorrect tire pressure cancause serious injury or death
as a result of loss of control.
- Check and adjust the tirepressure when cold (iewhen the tire temperatureequals the ambient temperature).
- The tire pressure must be
adjusted according to thetotal weight of the rider,passenger, load and accessories approved for thismodel.

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5.1.i

Tire check

This motorcycle is equipped with tubeless tires.
- Check the condition of the tires, theymust not have cracks, abrasions,etc., also check the wear of thetread using the special indicators on
the tire itself.
MINIMUM HEIGHT OF THE TREAD
FRONT

2 mm (0.08 in)

REAR

2 mm (0.08 in)

WARNING
The front and rear tires must
be of the same make andmodel, using different typesof tires between the front andrear wheels compromise thestability of the motorcycle
and its maneuverability.
NOTE: Tires age even if they are not visually worn; lateral cracks or deformationsof the casing are a sign of aging. Have thetires checked by a tire dealer before using
the motorcycle.

- Check the pressure according to
the indications given in the technicaldata paragraph.

Cold tire pressure:
1 person:
Front:
190 kPa (1.9 Kgf/cm², 28 psi)
Rear:
200 kPa (2.00 kgf/cm², 29 psi)
2 people:
Front:
210 kPa (2.10 kgf/cm², 30 psi)
Rear:
250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)- To adjust the pressure, remove thecap (1) and connect the pressuregauge to the valve (2).

1

2 mm
0.08 in.

1
2

2

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WARNING- Replace excessively worntires by a tire dealer. Using
the vehicle with excessively worn tires reduces driving stability and can cause
loss of control of the vehicle.
- Ride at moderate speed
after changing a tire, to allow the surface of the tireto “break in”, so that it candevelop its characteristics
to the fullest.

Before each use, always check therims for cracks, bends, deformations,or other damage. If any damage isfound, have the wheel replaced. Don’t
try to do even the slightest repair ona wheel. In case of deformation or
cracks, the wheel must be replaced.

NOTE: When replacing a tire, it is necessary to balance the wheel.

5.1.l

Check the wear of the brakepads

Check the wear of the front brakepads (1) and rear brake pads (2).

3

1

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- The pads are equipped with a wear
indicator (3). To check the pad wear,
check the position of the wear indicator (3) while applying the brake.
If a pad has worn to the point thatthe wear indicator almost touches
the brake disc, replace the pads inpairs.

3

WARNINGTo replace the brake pads,
it is necessary to contact anItaljet dealer.
WARNING
After replacing the brakepads, it is necessary to drive
carefully, braking gradually to allow the pads to settle
correctly / couple with the relative discs.

2

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5.1.m Front / rear brake fluid levelcheck- Position the motorcycle so that theupper part of the brake reservoir isparallel to the ground.
- The fluid level in the pump tank must
be in the center of the rim (1).
Any lowering of the fluid level can allow air to enter the system with consequent lengthening of the stroke ofthe lever; if it is necessary to top up,
contact your Italjet dealer.

1

WARNING
If the brake lever is too “soft”,
there is air in the pipe or asystem defect. As it is dangerous to ride the motorcyclein these conditions, have thebraking system checked immediately by your Italjet dealer.

1

ATTENTION
Do not pour brake fluid on
plastic parts and lenses (i.e.
headlights)
WARNING
Do not mix two different
types of fluid. If you choose
to use a different brand of fluid, eliminate the existing one.
WARNING
Brake fluid can cause irritation. Avoid contact with skinand eyes. In case of contact,
completely clean the affectedarea and, if it is the eyes, calla doctor.

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WARNING- Use only the brake fluidprescribed according to
specification;otherwise,
the rubber seals may deteriorate, causing leaks.
- Top up with the same typeof brake fluid. The additionof a brake fluid other than
DOT 4 can cause a harmful
chemical reaction.
- Avoid water or dust infiltration into the brake fluid
reservoir during refueling.
Water causes a significant
reduction in the boilingpoint of the liquid and cancause “vapor lock”, anddirt can clog the valves of
the ABS hydraulic unit.

WARNING
Brake fluid can damage painted surfaces or plastic parts.
Always clean up any spilledliquid immediately.
As the brake pads wear out, it is normal for the brake fluid level to gradually go down. If the brake fluid level islow, it is possible that the brake pads
are worn and / or that there is a leakin the brake circuit; therefore, be sure
to check the wear level of the brakepads and the presence of leaks in thebrake circuit.
If the brake fluid level drops suddenly,
have the vehicle checked by an Italjet
dealer before continuing to use it.

5.1.n Changing the brake fluid
Have an Italjet dealer change thebrake fluid every 2 years. Also, havethe seals of the master cylinders andbrake calipers, as well as the brakehoses, replaced at the intervals listed
below or sooner if they are damaged
or leaking.
- Brake seals: every 2 years- Brake hoses: every 4 years.

5.1.o Checking the V-belt
The V-belt must be checked and / or
replaced by an Italjet dealer at the intervals specified in the periodic maintenance chart.

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5.1.p Checking and lubricating thecenter stand and side stand

5.1.q Shock absorber spring preload adjustment

Periodically, always check the operation of the central stand and sidestand and lubricate the guide pins (1)and metal-to-metal contact surfaces ifnecessary.

The front (1) and rear (2) shock absorbers can adjust the spring preload.
To adjust, loosen the counter-ring nut(3) and operate on the ring nut (4);screwing it increases the preload, viceversa it decreases.

WARNING
If the central stand or sidestand does not raise or lower
easily, have it checked or repaired by an Italjet dealer.

By screwing the ring nut, the springis compressed and therefore a stiffer
damping action is obtained.
Unscrewing the ring nut releases thespring and therefore you will have asofter shock absorbing action.

3
4

1

3

3

4
4
4

1
2

3

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5.1.r Front shock absorber braking
adjustment- Adjust braking by operating on thelock-nut (1), by rotating it towards“+” braking increases, by rotating it
towards “-” braking decreases.
Factory adjustment is 6 clicks from fully closed.

+2

5.1.s Front steering column check
Periodically, any play in the steeringcolumn should be checked.

If excessive play is found, contact
an Italjet dealer to check the steering movement (2).

- Place the motorcycle on the central stand, one person must holdthe motorcycle handlebar so that itis stable, and another person must
try to move the wheel (1) in the direction of the arrow “A” and in the
direction of the arrow “B”.

-

A

2

B

1

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5.1.t Checking and charging thebattery- Unscrew the two screws (3) and remove the casing (4).

4

To access the battery compartment,
proceed as follows:- Lift the saddle as described in therelative paragraph.
- Unscrew the two screws (1) and remove the passenger seat (2).

- Using a constant voltage battery
charger, first connect the RED positive cable to the positive terminal of
the battery then the BLACK negative one to the negative terminal of
the same.

321- Verify, with the help of a voltmeter,that the voltage of the same is notless than 12.5V. If not, the battery
needs a recharge cycle.

- First remove the BLACK negative
cable (5) then the RED positive cable (6) (when reassembling, connect
the RED positive cable first, then the
BLACK negative one).
- Remove the battery (7) from its
housing.

- Always check the state of charge ofthe battery before reinstalling it on
the vehicle.
The battery must be kept clean, andthe terminals greased.
>>>

5

6
7

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- Reassemble everything by proceeding in the reverse order to disassembly, taking care to fit the hook (8) of
the passenger seat into the seat (9)of the support.

2

8

9

DANGER
The battery contains sulfuric
acid. Avoid contact with skin,eyes, and clothing.
REMEDIES:CONTACT WITH THE SKIN
Rinse thoroughly with water.
INGESTION:
Drink large quantities of waterand milk.
Call a doctor right away. Do
not induce vomiting.
EYE CONTACT
Rinse with water for at least
15 minutes and call a doctor.

WARNING
Batteries produce explosive
gases, ventilate the room
when charging the battery indoors. When using a battery
charger, connect the battery
to the charger before turning
it on. This practice avoids theformation of sparks at thebattery terminals which could
ignite the gases contained in
the battery.

ATTENTION
If the battery is not in use,
it must in any case be recharged with a slow charge
cycle (0.6 A for 8 hours for
12V-6Ah battery) at least
every 3 weeks.
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5.1.u Checking / replacing the fuses
The motorcycle is equipped with two
fuse boxes, one located under theseat, and one located under the front
panel.

Fuses under the front panel- Unscrew the screws (1) and remove
the upper panel (2).

1

- Slightly pull the panel (3) outwards
to release it from the top.

2

Fuses under the seat
- Lift the saddle to access the fusebox (1).
Fuse 2 (20 A) = ABS motor
Fuse 3 (15 A) = ABS valve
Fuse 4 (10 A) = Positive, instrument panel, voltage regulator, injection
Fuse 5 (20 A) = Spare fuse
Fuse 6 (15 A) = Spare fuse

5
6

3

1
2

3

- Take the panel (3) with both hands
and pull it outwards until it is released from the support.

4

3

1
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- The fuse box (4) is located in the upper right part of the motorcycle.
Fuse 5 (15A) = Lights, license plate light,
direction indicator relay, horn
Fuse 6 (15A) = Injection, starter motor
Fuse 7 (15A) = Spare fuse

ATTENTION
Do not use a fuse with a higher amperage than the original
one, it could cause damage
to the electrical system andpossible fire.

3
8

5

7

4

6
- Reassemble everything proceedingin the reverse order to disassembly,
taking care to fit the stops (8) of thepanel (3) in their seats (9).

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5.1.v Lighting control
Front light beam control- To check if the light is oriented correctly, place the motorcycle, withthe tires inflated to the right pressure and with a person sitting in thesaddle, perfectly perpendicular to its
longitudinal axis.
- In front of a wall or a screen, 10 meters away from it, draw a horizontal
line corresponding to the height ofthe center of the light and a verticalline in line with the longitudinal axisof the vehicle.

- Carry out the check, if possible, in
dim light.
- By turning on the high beam, the upper limit of demarcation between thedark area and the illuminated area
must be at a height not exceeding
9/10 of the height from the ground of
the center of the projector.
- To carry out the correct adjustment,
go to an Italjet dealer.

Lights and direction indicators- The motorcycle is equipped with
LED lights and indicators, if a light
does not work it must be replaced bygoing to the Italjet dealer.

Diagnostic connectors
Lift the saddle to access the Diagnostic Connectors (1)(2).
Connector (1) = ABS control unit
Connector (2) = Engine control unit

2

1

9
X
10X
10m
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6.1 MOTORCYCLE CARE
AND STORAGE
6.1.a Care
Frequent and thorough cleaning of thevehicle, in addition to improving its appearance, will also improve its overall
performance and extend the usefullife of many components. In addition,
washing, cleaning and polishing willallow you to inspect the condition of
the vehicle more frequently. Wash
the vehicle after using it in the rain ornear the sea, as the salt is corrosive
to metals.
NOTE: Roads in areas prone to heavy
snow can be sprinkled with salt to prevent
them from freezing. This salt can remainon the roads until late spring, so wash theunderside and chassis components afterusing the vehicle in such areas.

WARNING
Inadequate cleaning cancause aesthetic and mechanical damage. Do not use:
- High pressure cleaners or
steam jet cleaners. Excessive water pressure could
cause water penetrationand deterioration of wheel
bearings, brakes, transmission seals and electrical devices.
- Aggressive
chemicals,
abrasive cleaning agentsor wax on components witha satin finish. Brushes canscratch and damage thesatin finish; use only soft
sponges or towels.

- Towels, sponges, or brushes contaminated with abrasive cleaning products
or aggressive chemicals,such as solvents, petrol,
rust inhibitors, brake fluid,
antifreeze, etc.

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6.1.b Washing
Before1. Park the motorcycle out of direct
sunlight and allow it to cool.
This will prevent limescale stains
from forming.
2. Check that all plugs, covers, connectors and electrical connection
elements are properly installed.
3. Be careful not to let water penetrate inside the silencer.
4. Remove Road dirt and oil stains
with a quality degreasing agent
and a brush with plastic bristles ora sponge.

During
1. Rinse away any traces of degreaser using running water.
Avoid spraying water directly into
the muffler, on the instrument panel, in the air inlet or inside otherinternal areas, such as the storage
compartments under the saddle.
2. Wash the motorcycle with a quality
car cleaner mixed with fresh water and a soft sponge. Use a used
toothbrush or a brush with plastic bristles to clean hard-to-reachplaces.

ATTENTION
If the motorcycle has been
exposed to salt, use cold water. Hot water will increase
the corrosive properties ofthe salt.
3. Rinse well with clean water. Remove all detergent residues; could
be harmful to plastic components.

After
1. Dry the motorcycle completely.
2. Polish the chrome, aluminum andstainless-steel surfaces with a
specific product.
3. Apply anti-corrosion spray to all
metalcomponents,
includingchrome or nickel-plated surfaces.

WARNING
Do not apply silicone or oilbased sprays to the saddles,
grips, rubber footrest brackets, brake discs or tire treads.
Otherwise, the components
will become slippery, which
could cause you to lose control of the vehicle. Thoroughly clean the surfaces of thesecomponents before using thevehicle.

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4. Treat rubber, vinyl, and unpainted
plastic components with a suitablecare product.
5. Spread a non-abrasive wax on all
painted surfaces.
6. After cleaning, start the engine
and let it run at idle for a few minutes to dry the residual moisture.
7. Allow the vehicle to dry completely
before storing or covering it.

WARNING
Foreign matter left on thebrakes or tires can cause you
to lose control of the vehicle.
- Make sure there is no lubricant or wax on the brakes ortires.
- If necessary, wash the tires
with warm water and a neutral detergent.
- If necessary, clean the brakediscs and pads with a special
spray cleaner.
- After washing the motorcycle, test the efficiency of thebrakes.

6.1.c Storage
Always store the vehicle in a cool,dry place. If necessary, protect it fromdust by covering it with a permeable
sheet.
Make sure that the engine and the exhaust system have cooled down before covering the motorcycle.

ATTENTION
To prevent corrosion, avoid
damp basements, animal
shelters (due to the presenceof ammonia) and environments where strong chemicals are stored.

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6.1.d Prolonged storage
Before storing the vehicle for an extended period (60 days or more) do
the following:
1. Carry out maintenance work.
2. Clean the motorcycle.
3. Fill the fuel tank by adding fuelstabilizer according to the productinstructions.
Run the engine for 5 minutes to
distribute the treated fuel throughout the fuel system.
4. Lubricate
thesidestand(ifequipped) and the centerstand.
5. Check and restore the tire pressure and then raise the vehicle sothat the wheels are off the ground.
6. Cover the drain with a plastic bag
to prevent moisture from entering.
7. Remove the battery and fully
charge it or connect a maintainer
charger to maintain optimal battery charge.

ATTENTION
Check that the battery and its
charger are compatible.
NOTE: If the battery will be removed,charge it once a month and store it in atemperate place where the temperature is0-30 ° C (32-90 ° F).

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7.1 TECHNICAL DATA
Maximum length

1885 mm

Maximum width

750 mmMax height

1075 mmSeat height

760 mmWheelbase1350 mm

Minimum height from the ground

120 mmCurb weight (empty weight)

150 kgMaximum vehicle load (driver + passenger + luggage)

305 kgFull speed

124 km/h

Motor oil

1300 cm³ (First filling)
1250 cm³ (Replace engine oil & filter)
1200 cm³ (Only change engine oil)Transmission oil
Refrigerant

250cm³
1.15 l (50% water + 50% ethylene glycol antifreeze liquid)

Seats

2

Gear Box

CVTTransmission

Speed reducer and belt

Frame typeHigh resistance tubular steel frame, single front beam, double rearoverlapping cradle.

Steering angle

27.5°
>>>>>
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Front suspension

Independent Steering System

Front suspension travel

33mm

Rear suspension

Mono Shock Absorber

Rear suspension travel

47 mm

Front disk

Ø 200 mm disc brake with hydraulic transmission

Rear disk

Ø 220 mm disc brake with hydraulic transmission

Wheel rims

Light alloy rims

Front wheel rim

MT 3.50 x 12’’

Rear wheel rim

MT 4.00 x 13’’Type of tireWithout inner tube (Tubeless)

Front tire

120/70 - 12’’ 51 P (120/70-12 M/C, 58S)

Rear tire

140/60-13” M/C 63P (140/60-13 M/C 63S)

Standard front tire inflation pressure

190 kPa (1.9 bar)Standard rear tire inflation pressure

200 kPa (2.0 bar)Standard front tire inflation pressure with passenger

210 kPa (2.1 bar)Standard rear tire inflation pressure with passenger

250 kPa (2.5 bar)

Battery

12V - 8,6 Ah

Fuses

20 - 15 - 15 - 15 - 10 A

Alternator (permanent magnet type)

12 V - 300W a 8000 rpm

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Engine technical data (300CC)
Model engine

AZC

Engine type

Liquid-cooled 4-stroke single cylinder, 4 valves per
cylinder with single overhead camshaft

Net power max.

17 kW (8000 r/min)Max.torque23 N•m (6000 r/min)

Displacement

278 ccBore / stroke

75 mm x 63 mm

Compression ratio

11 : 1

Starting

Electric

Idle

1700 ± 170 rpm

ClutchAutomatic centrifugal dry clutch

Gear Box

Automatic

Cooling

Liquid cooling system with radiator and electric fan

Injection

Electronic injection

Throttle body diffuserØ 32 mmSuper unleaded petrol,
minimum octane number of 95 (NORM)

Fuel
Ignition type

Electronic

Spark plug

NGK CR8EKB

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8.1 PRODUCTS TABLE RECOMMENDED
Product

Description

Characteristics

Semi-synthetic or synthetic engine oil

Motor oil

SAE 5W-40
JASO MA, MA2
API SLACEA A3

Semi-synthetic or synthetic engine oil

Gear oil

SAE 80W/90
75W/90GL-4 / GL-5

L-XCDBB2 lubricant

Lithium grease with molybdenum forbearings and other points that require NLGI 2
lubrication

Brake Fluid DOT4

Brake fluid

FMVSS DOT4

Engine Coolant
FD-2B

O.A.T. technology refrigerant

Anti-freeze protection down to -40 ° C.
Complies with the CUNA 956-16 standard.

Lubricant / Engine oil 5W-30

Air filter sponge oil-

NEUTRAL OR PETROLATED GREASE

Battery poles-

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9.1 GUARANTEE AND SERVICE BOOK

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9.1.a The content of the guarantee

9.1.b Battery activation

9.1.d Warranty conditions

Your new motorcycle is guaranteed
free from original defects in accordance with Directive 99/44 EC.
The guarantee consists in the free replacement or repair of the vehicle orof components that show, within theterm, manufacturing defects or, in any
case, defects pre-existing upon delivery of the vehicle.
The warranty is only valid if your vehicle has followed the recommended
maintenance schedule and all coupons have been properly stamped.
We remind you that the warranty does
not apply in the case of use of the vehicle in motorcycle competitions, as it
is a different use and not compatible
with the use for which your vehicle
was specifically designed.
Remember that, as required by law,
this guarantee is provided directly by
your Italjet Dealer, to whom we invite
you to contact for any need.
If your Italjet Dealer cannot satisfy your requests within a reasonable
time or this is more convenient for you,
we invite you to contact any other Italjet Dealer, who will be happy to be atyour service.

Your vehicle is covered by a guarantee against original defects from themoment it is delivered to you by yourItaljet Dealer.
When you receive your Italjet vehicle,
we invite you to sign, together with the
Dealer, the Vehicle Delivery Certificate found in this manual.

Exclusions
The following are excluded from theguarantee:- Deterioration resulting from failure
to comply with the periodic maintenance plan prescribed by Italjet.
- Vehicles whose repairs have been
carried out with spare parts that do
not conform to the original.
- Vehicles for which the periodic
maintenance plan has not been carried out or for which the coupons
have not been duly stamped.
- Vehicles used for racing / rental /heavy off-road use.

9.1.c What to do in the event of awarranty claim
If, during the warranty period, your vehicle requires an extraordinary repair
and / or replacement due to an original defect, we advise you to immediately contact the Dealer where youpurchased the vehicle (your Dealer)
describing it the problem occurred andhaving him examine the vehicle.
If the intervention is made necessary
by the occurrence of an original defect, your Dealer will carry out the necessary repair or replacement free ofcharge in the shortest possible time.

Consumables and wear parts:
The warranty does not cover normal
wear and tear caused using the vehicle for the following parts:- Spark plugs.
- Distribution chain.
- Brake pads and disks.
- Clutch disks and masses.
- Tires.
- Lamps and fuses.
- Transmission and control cables.
- Tubes and all other rubber parts.
- Bearings.
- Air and petrol filter.
- Secondary belt and gear drive.

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Lubricants
The warranty does not cover liquids:oil, grease, battery acid and coolant.

Limitations
For all vehicles: the warranty of the
BATTERY, the SEAT and the PLASTICS is limited to 6 months.
- The warranty does not cover maintenance and overhaul costs, nor thecost of the parts required for these
operations.
- The guarantee does not cover thecosts resulting from the guaranteed
application such as: additional costs
for communications, any room andboard, or other derived costs suchas compensation for lost time, commercial losses, replacement vehicle
rental costs, transport.

NOTE: important for the validity of theguarantee:- The warranty booklet must be kept
with care and must be presented tothe official Italjet dealer at each intervention.
- The inspection coupons must becompleted by the Dealer who carried out the intervention.
- The guarantee can be transferred tosubsequent owners until it expires.
- In case of change of ownership,
use the special coupon found in thisbooklet.
- The manufacturer reserves the rightto make changes and / or improvements on all its models without the
obligation to make these changes
on vehicles already in circulation.

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!
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DELIVERY CERTIFICATECLIENT

Date:

Name:_______________________________

NB° Frame:

Surname:_____________________________
Address:_____________________________

Model:

City:_________________________________

NB° Engine:

Postal Code:__________________________The motorcycle has been prepared for delivery by carrying out all the checks and pre-delivery operations provided for by ITALJET S.P.A. and completed with any optional accessories requested by the
Customer.
The Customer has been given this Warranty Booklet and the Use and Maintenance Manual and themain driving devices supplied with the vehicle have been illustrated.
Dealer’s stamp and signature

Phone number:_______________________
I declare to receive today the motorcycle indicated above complete and in accordance with myexpectations, as well as I declare to receive thisWarranty Booklet and the Use and Maintenance Manual. I authorize ITALJET S.P.A. to theprocessing of my personal data for the purposeof providing the Assistance Service pursuant toLaw 675/1996 and subsequent amendments.
Customer signature!

____________________________________The official sales organization and the ITALJET SPA company declare that the processing of thebuyer’s personal data, with reference to Law No. 675 of 1996 and subsequent amendments, canalso take place without the need for the Customer’s consent, in implementation of the obligation toprovide the Assistance Service.

Copy for ITALJET S.P.A.

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COMMUNICATION OF TRANSFER OF OWNERSHIPCLIENT

Date:		

Notify ITALJET S.P.A. who today transferredownership of the aforementioned vehicle to Mr:Km:

NB° Frame:

Name:_______________________________

Model:

Surname:_____________________________

NB° Engine:
The undersigned: _______________________________________________________________
Name:________________________________________________________________________
Surname:______________________________________________________________________!

Address:______________________________________________________________________

Address:_____________________________
City:_________________________________
Postal code:___________________________
Phone number:________________________

City:________________________________________________ Postal code:______________

delivering this Warranty Booklet and the Useand Maintenance Manual supplied.

Phone number:__________________________________________________________________________________________________________________________________________
Send in sealed envelope to:
ITALJET S.P.A. , Via dell’agricoltura, 2 - 40023 Castel Guelfo di Bologna (BO) - Italia
The official sales organization and the ITALJET SPA company declare that the processing of thebuyer’s personal data, with reference to Law No. 675 of 1996 and subsequent amendments, canalso take place without the need for the Customer’s consent, in implementation of the obligation toprovide the Assistance Service.

Copy for ITALJET S.P.A.

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Space for storing the tax documentation proving the execution of the scheduled maintenance coupons.
COUPON

DATE

Km

Customersignature

Dealerstamp

Customersignature

Dealerstamp

Customersignature

Dealerstamp

Customersignature

Dealerstamp

Customersignature

Dealerstamp

Customersignature

Dealerstamp

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FIX with a paper clip or a stapler the Fiscal Receipt or Receipt that certifies that the maintenance coupons have been carried out.
EN - 79
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JAJAPANESE
Italjet は、本マニュアルの内容に誤りがあった場合、一切の責任を負わないものとし、また、当社製品の開発に必要な変更を行う権利を保有します。本マニュア
ルに示した図は説明のために掲載しているもので、詳細を正確に反映していな
い場合があります。書面による許可を受けた場合を除き、本マニュアルの一部または全部の複製を禁じます。

1

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JA - 2
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目次
1.1 .........................................................
はじめに ..............................................
1.1
JA - 55
1.2.........................................................
JA - 55
1.2 重大な警告 ...........................................
1.3 ......................................................... JA - 6
1.3 本マニュアルで使用するシンボル ...... 6
1.4
1.4 安全なライディングとモーター............................ JA - 7
1.5 サイクルの安全 ................................... 7...............................................
1.5 アンチ
ロックブレーキシステム -JA - 7
1.6 .........................................................
JA - 88
ABS .....................................................
1.7 ......................................................... JA - 9
1.6 一酸化炭素に関するリスク ................. 8
1.7.a .............................................JA - 9
1.7 1.7.b
安全情報..............................................
.............................................JA
- 99
1.7.a
アクセサリー......................................9
1.7.c .............................................JA - 9
2.1 .......................................................
- 10
1.7.b モーターサイクルの輸送JA.............92.2 .......................................................
JA- 13
1.7.c 折り畳み式のキー ............................92.3 ....................................................... JA - 14
2.1 モーターサイクルのコンポーネント . 10
2.4 ....................................................... JA - 15
2.2 2.4.a
制御装置とインストルメント ............
13...........................................JA- 15
2.3 2.4.b
識別番号 ............................................ 14...............................JA- 17
2.4 インストルメン
トパネル ...................
15
2.5 ....................................................... JA - 18
2.4.a 表示灯と警告灯 .............................. 15
2.6 COMANDI...................................... JA - 19
2.4.b Blocchetto
デジタルインストルメント
2.6.achiave ..............JA - 19
2.6.b
パネル .................................................. 17....................................JA - 20
2.5 調整および表示設定 .......................... 18
2.6 スイッチ類 ......................................... 19
2.6.a

イグニッションスイッチ .......... 19

2.7 .......................................................
JA - 212.6.b ステアリングロックの “Lock”
2.8 .......................................................
JA - 22
位置 .......................................................
20
2.8.a I..........................................JA - 22
2.7 左側ハンドルスイッチ....................... 21
2.8.b ............................................ A - 22
2.8 .......................................................
右側ハンドルスイッチ.......................
22
2.9
JA - 22
2.8.a キルスイッチ ...................................
22
2.10 .......................................................
JA - 23
2.11 .......................................................
JA - 23
2.8.b エンジンスタートボタン...........
22
2.12 ....................................................... JA - 24
2.9 スロットルグリップ .......................... 22
2.12.a ...........................................JA - 24
2.10 フロントブレーキレバー ................... 23
2.13 ....................................................... JA - 25
2.112.13.a
リアブレーキレバー ..........................
23...........................................JA- 25
2.13.b...........................................JA26
2.12 燃料タンク ......................................... 24
2.14 .......................................................
JA - 26
2.12.a 給油 .......................................................
24
2.14.a ...........................................JA - 26
2.13 燃料 ................................................... 25
2.14.b
2.13.a 燃料のタイプ...................................
25...............................JA- 27...........................................JA- 33
3.2 3.3.b
モーター
サイクルを使用する ............
32
3.3.c...........................................JA34
3.2.a 慣らし運転 ........................................ 32
3.3.d ...........................................JA - 35
3.2.b トラブルの原因と対策................ 32
3.4 ....................................................... JA - 35
3.3
ラ
イダーおよびタンデムライダー
4.1 .......................................................
JAの- 36
乗車／降
車 .........................................
33
4.1.a...........................................JA
- 37
4.1.b
- 37
3.3.a ...........................................JA
一般的な規則 ...................................
33
4.1.c Arresto del motociclo e
3.3.b ライダーの乗車 .............................. 33.....................JA - 38
3.3.c タンデムライダーの乗車........... 34
4.1.d ...........................................JA - 38
3.3.d ...........................................JA
降車 .......................................................
35
4.1.e
- 38
5.1
.......................................................
JA
39
3.4 バックミラーの調整 .......................... 35
5.1.a
- 39
ミラー...........................................JA35
5.1.b ...........................................JA - 43
4.1 エンジン始動 ..................................... 36
5.1.c.............................JA......
- 43
4.1.a スロットルグリップの操作
37

2.13.b Cavalletto
触媒コンバーター.........................
26
2.14.claterale................JA- 28...........................................JA- 29
2.142.14.d
外部装置と USB ソケット ...............
26
3.1 ....................................................... JA - 30
2.14.a USB ソケットの使用 .................. 26
3.2 ....................................................... JA - 32
2.14.b ...........................................JA
シート下のストレージコンパー
3.2.a
- 32
トメント .............................................
27
3.2.b ...........................................JA- 32

4.1.b ...........................................JA
ブレーキの操作 ..............................
37
5.1.d
- 46
5.1.e
4.1.c モーターサイクルの停車と..................................JA - 46
エンジンの停止 .............................. 38
5.1.f
4.1.d エンジンの緊急停止....................
38.............................JA- 48

3.3 SALITA/DISCESAPILOTA
2.14.c サイドスタンド...................................... JA - 33
（オプション） ................................. 28
3.3.a ...........................................JA - 33
2.14.d センタースタンド ......................... 29
3.1 走行前の点検 ..................................... 30

4.1.e ...........................................JA
モーターサイクルの駐車...........
38
5.1.g
- 49
5.1 5.1.h
メンテナンスと定期点検 ................... 39...................................JA- 49
5.1.a 定期メンテナンス.........................
39
5.1.i...........................................JA - 50
5.1.b 油量の点検 ........................................ 43
5.1.l...................................JA - 51

JA 3- 3
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5.1.m
5.1.n
5.1.o
5.1.p
5.1.q

..........JA - 53...........................................JA - 54...........................................JA - 54..................................JA - 55

9.1 ....................................................... JA - 71
9.1.a ...........................................JA - 72
9.1.b ...........................................JA - 72
9.1.c ...........................................JA - 72
9.1.d ...........................................JA - 72.................JA - 55

5.1.r フロントショックアブソーバー減衰力調整....JA - 56
5.1.s ...........................................JA - 56
5.1.t...........................................JA - 57
5.1.u ...........................................JA - 59
5.1.v ...........................................JA - 61
6.1 CURA E RIMESSAGGIO................................................ JA - 62
6.1.a ...........................................JA - 62
6.1.b ...........................................JA - 63
6.1.c ...........................................JA - 64
6.1.d ...........................................JA - 65
7.1 ....................................................... JA - 66
8.1 ....................................................... JA - 69

JA - 4
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1.1

はじめに

Italjet のモーターサイクルファミリー
へようこそ。
ご購入いただいた Italjet のモーターサ
イクルは、カテゴリー最高のモデルになるよう設計・製造されています。本マ
ニュアルの内容は、モーターサイクルの適切な使用およびメンテナンス方法を記載しています。最高のパフォーマンス
をお楽しみいただくために、本マニュア
ルの指示に注意し、従ってください。本マニュアルには、必要なメンテナンス作業の指示が含まれています。より専門的な修理やメンテナンス、またはより大がかりな作業は、専門のメカニックが適切な設備を使って実施する必要があります。このような作業は、必要な工具・設備を完備してお客様に最高のサービスを提供する Italjet の正規販売店にお任せください。

警告
最後に、本取扱説明書は、モーターサイクルの必要不可欠な部品であるとお考えいただき、
モーターサイクルを譲渡される
場合は一緒に引き渡してください。モーターサイクルには、最先端の各種システムおよびテクノロジーを使って設計製造されたコンポーネントが採用されています。
モーターサイクルの各部のコンディションを維持するために、
本マニュアルの整備および保守点検表に従ってください。

1.2

重大な警告

DRAGSTER モデルは、オンロードで使用するためのモーターサイクルとして、保証契約が付帯しています。ただし、改造を行わず、指定されているメンテ
ナンスを実施することが保証条件となります。

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1.3

本マニュアルで使用するシンボル

特に重要な情報は、以下のシンボルで強調されています。

危険

危険は、負傷するリスクがあることを示すために使用されます。負傷または死亡のリスクを避けるために、このシンボルを使って示されたすべての安全に関する指示に従ってください。

警告

警告は、回避しない場合、死亡または重傷につながる恐れのある危
険な状況を示します。

注意

注意は、モーターサイクルの損傷を避けるために取るべき特別な注
意を示します。

お知らせ

お知らせには、そのトピックに関する重要な情報が含まれます。

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1.4

安全なライディングとモーターサイクルの安全以下に、モーターサイクルを安全に走行するための基本原則を示します。
- ライダーとタンデムライダーの安全が最優先です。目的地に無事に到着することを第一の目的としてください。
- ライダーとタンデムライダーは、モー
ターサイクル用に認定された適切なつなぎ、グローブ、シューズ、ヘルメッ
トなどのライディングギアを着用する必要があります。
- ライダーは、走行する道路の最も広い視界を確保できる位置に着座する必要があります。
- モーターサイクルの運転には細心の注意を払い、交通および道路状況に合わせた速度で走行します。スムーズなラ
イディングを心がけることで、危険を察知し、コーナリング中の進路をより正確に定めることができます。
- 常に警告標識に注意して、それらの表示に従って速度を調整します。
- 常に制限速度を守ってください。
- 常に路面の状態を評価し、それらに従って速度を調整します。

- 特に降雨時、またアスファルトの水溜まりを走行する場合は、速度を控え目にして走行してください。
- 濡れた路面、またはグリップが低い路
面（積雪路、凍結路、泥路など）を走行する際は、速度を抑え、急制動や急なハンドル操作は避けてください。
- 前走車から安全な距離を取ってください。
- 追い越しをかける前に、追い越す車両の前方に障害物がないことを確認し、常にバックミラーを使って、後方から接近する車両がないことを確認してください。
- フロントブレーキとリアブレーキの両方を使って制動してください。これにより、モーターサイクルの安定性を維持することができます。
- 疲労や眠気を感じたら、停止して休憩を取ってください。
下り坂でブレーキを多用すると、ブレーキパッドが過熱し、制動効率が低下する恐れがあります。
- 下り坂を走行する場合、エンジンを停止しないでください。
- タンデムライダーを乗せて走行する場
合、前走車との安全車間距離を大きく取り、制動時、およびコーナリングや追い越しをする場合にはタンデムライ
ダーの体重を考慮してください。

- ライダーとタンデムライダーの位置はモーターサイクルのコントロールに重要です。
- モーターサイクルのコントロールを維持するために、走行中、ライダーは両手でハンドルバーを握り、両足をフットレストに載せておく必要があります。
- タンデムライダーは、常にライダーにしっかりと抱きつくか、グラブバーを
しっかりと握り、両足をフットペグに載せておく必要があります。両足がフットペグに十分に届かないタンデム
ライダーは乗車させないでください。
- アルコールやドラッグの影響があると
きは、絶対に運転しないでください。
- このモーターサイクルは、オンロード専用に設計されています。オフロードでの使用には適しません。
- 紐やロープを使って荷物を固定しないでください。必ずこのモーターサイク
ルのタイプに適した認定を受けたバッ
グを使用してください。
- ライダー、タンデムライダーおよび荷物の合計重量が、155kg（342lb）の最大積載重量を超えてはなりません。い
かなる場合でも、荷物の重量は 5kg（11lb）を超えてはなりません。

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1.5

アンチロックブレーキシス
テム - ABS

ABS は、電子機械式ブレーキ補助シス
テムです。
このシステムは、制動中にホイールがロックするのを防ぎ、滑りやすい路面、
濡れた路面や砂が浮いた路面でのモー
ターサイクルの安定性を維持することをサポートします。
グリップが悪い条件下で、ABS システ
ムが介入すると制動距離は伸びますが（小石があったり、滑りやすい路面など
で）、そのような路面での最短の制動距離を約束します。

- ABS システムは、10km/h 未満では作
1.6 一酸化炭素に関するリスク
動しません。
制動中に、このシステムが作動すると、排気ガスには、無色無臭の気体である一ブレーキレバーが脈動するのが感じ
酸化炭素が含まれます。一酸化炭素を吸られます。この脈動を感じても、レ
い込むと、気を失ったり、死亡に至る場
バーを握る力を緩めないでください。
合があります。
システムがキャンセルされる恐れが
完全に密閉された部屋、または換気が悪あります。
い部屋でエンジンを始動すると、呼吸す
さらに、ABS システムが装備されてる空気に危険な量の一酸化炭素が含まいるからといって、慎重さを欠く行動れる可能性があります。絶対に、ガレーは慎んでください。
ジやその他の密閉された場所でエンジ- ABS システムが正しく機能するようンを始動しないでください。
に、必ず推奨されているブレーキパッドおよびタイヤを使用してください。

危険

一酸化炭素は有毒な気体です。
吸い込むと、気を失ったり、死亡に至る場合があります。一酸
化炭素に晒される可能性のある場所や、活動は避けてください。

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1.7

安全情報

1.7.a アクセサリー
モーターサイクルに適したアクセサリー
を選択することが、非常に重要です。
必ず、Italjet の正規販売店が販売する純正アクセサリーをご利用ください。これ
らのアクセサリーは、モーターサイクル
で試験され、認定されています。
電装アクセサリーを取り付ける場合、注意が必要です。電装アクセサリーの容量がモーターサイクルの電子システムの容量を超えると、電子システムに不具合が発生する恐れがあります。

1.7.b モーターサイクルの輸送

1.7.c 折り畳み式のキー

モーターサイクルを輸送する場合、以下
Dragster のキー（1）は折り畳み式です。
の指示を守ってください。
破損を避けるため、モーターサイクルで走行している間は、キーのハンドル（1）- すべての固定されていない物をモー
ターサイクルから取り外してください。 を直角に曲げておくことを推奨します。
- フロントホイールを進行方向に真っ直ぐに向けてトレーラーまたはト
ラックの荷台に載せて、動かないように適切な方法で固定します。
- フレームなど、モーターサイクルの頑1
丈なコンポーネントに適切なロープ
またはアンカーストラップをかけて固定します。ウインカーなど、破損する可能性があるコンポーネントにはかけないでください。
輸送中に、ストラップが塗装パーツに擦れない場所を注意して選んでください。
- 輸送中にモーターサイクルが大きく揺れるのを防ぐため、可能であればサスペンションが多少圧縮した状態にします。

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4

3

2

8
7

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14

7
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7

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11
11

16. サイドスタンド

3
2

9

9

3
2
13
13

1

1

4

4

16 1610 101212

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前／後
1. 右側バックミラー
2. 左側バックミラー
3. ウインカー、右側
4. ウインカー、左側
5. ヘッドライト
6. 右側ラジエター
7. 左側ラジエター
8. テールランプ
9. ウインカー、左側
10. ウインカー、右側
11. ライセンスプレートライト
12. ライセンスプレートホルダー

1

2

3
8
4

5

5

6

7

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11
9

10

12

JA12
- 12
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22

55

11
44

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5
5

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JA - 13
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2.3 識別番号
エンジン番号は、クランクケースの後部上面に打刻されています。車
車台番号
は 、 シ ー ト 下 の フ レ ー ム に 打 刻 されています。
スペアパーツを発注する際、またはモー
ターサイクルについての情報を照会する場合には、このフレームに打刻された
車台番号をお知らせください。また、車台番号を本マニュアルに記入しておいてください。

エンジン番号

モーターサイクルの車台番号

1
2

JA14
- 14
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2
1
8
4

5

3
7
6

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JA - 16
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15/01/2024 16:20:21

2c

2b

2

6

2a
1

2) 日付/時刻/曜日。
4) オドメーター（km/mi）。
5) トリップメーター（km/mi）。
6)
7)
8)

3a
7

8
4

5

3

オドメーター（km/mi）（4）パネルのこの部分には総走行距離（km/mi）を表示できます。
日付/時刻/曜日（2）2a) 日付を表示します。“年/月/日”または“日/月/年”の形式で表示できます2b) 時刻を表示します。24時間または12
時間表示に設定できます。
2c) 曜日を表示します。

トリップメーター（トリップ）（km/mi）（5）
パネルのこの部分には最終更新からのトリップ走行距離（km/mi）を表示できま
す。

(6)

(7)

(7)

(8)

/ 62 mi.

JA - 17
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2.5 2.5
調整調
お整
よお
びよ
表び
示表
設示
定設定
2.5

調整および表示設定
危険危険
は
す べす
てべ
のて
調の
整調
は整
、
モ
ーモ
ター
ータ
サー
イサ イ
危
険、
ク
ル
を
停
車
し
た
状
態
で
行
う
必要
クすルべ
をて
停の
車調
し整
たは
状、
態モ
でー
行タ
うー
必サ
要イ
が
あ
り
ま
す
。
がク
あル
りを
ま停
す車
。し た 状 態 で 行 う 必 要があります。
モード
セット
Km/mi
設よ
定び
お時
よ計
びの
時計
時 間 ／ モード
セット
Km/mi
設定お
24の時24
間／
SET
時示
間表示
MODE
12 時12
間表
モ
ード
セット
Km/mi
設 定 お よ び 時 計 の 24 時 間 ／オドメーターが表示されるまで
時定
刻設定
トプ
リッ
プ まA”
また
はリ“ト
トプ
リッ
プ B”
- オドメーターが表示されるまで “モー“モー
時刻設
“ト
ト リ“ト
ッ
A”
たは
“ト
ト
ッ
B”
12 時ド
間”表ボタンを繰り返し押します。
示
“
モ
ー
ド
”
ボタンと
“
セ
ッ
ト
”
ボタンを
の
走
行
距
離
と
区
間
走
行
時
間
の
設
定
ド” ボタンを繰り返し押します。
- “モード” ボタンと “セット” ボタンをの走行距離と区間走行時間の設定- オドメーターが表示されるまで“モ ー
時刻設同時に定“ト
トリ
ッ プ A” まA"た またはは “トトリ
ッ プ B” B"- “トセ”ッボタンをト ” ボタンを
10 秒以上押した
2 秒以上長押しします。時と- "トリップ"トリップ- “セッ
10 秒以上押した
同時に 2 秒以上長押しします。時と- "トリップ
A" または "トリップB"ド” まま、測定単位を
ボタンを繰り返し押します。
“
モ
ー
ド
”
ボタンと
“
セ
ッ
ト
”
ボタンを
の
走
行
距
離
と
区
間
走
行
時
間
の
設
定
km
から
mi（マイ
分が点滅します。
が表示されるまで"モード" ボタンをまま、測定単位を km から mi（マイ分が点滅します。
が表示されるまで "モード" ボタンを- “セット ” ボタンを 10 秒以上押した
2ド秒以上長押しします。時と"トリップ
A" または "セット""トリップB"ル）に、時計の表示形式を
24 時間か 同時に- “ドモ”ー” ボタンを押すと時の数値が-繰り返し押します。
繰り返し押します。
ボタンをル）に、時計の表示形式を
24 時間か- “モーボタンを押すと時の数値が"セット" ボタンをまま、測定単位をkm から mi（マイ分が点滅します。
が表示されるまで
"
モ
ー
ド
"
ボタンを
ら
12
時間に、またはそれぞれの逆に大きくなり、
セ”ッボタンを押すとト” ボタンを押すと短く押すと、そのトリップの走行距離
短く押すと、そのトリップの走行距離
ら 12 時間に、またはそれぞれの逆に大きくなり、“セッ“トル）に、時計の表示形式を
24 時間か- “モード ” ボタンを押すと時の数値が繰り返し押します。
"セット" ボタンを切り替えます。トリップメーターは両小さくなります。
（km/mi）
または区間走行時間を切り替
切り替えます。トリップメーターは両小さくなります。
（km/mi）または区間走行時間を切り替
ら 12
時間に、またはそれぞれの逆に大きくなり、“
セッ
ト”
ボタンを押すと短く押すと、そのトリップの走行距離
方ともリセットされます。
“
モ
ー
ド
”
ボタンと
“
セ
ッ
ト
”
ボタンを
えることができます。
方ともリセットされます。
- “モード” ボタンと “セット” ボタンをえることができます。
切り替えます。トリップメーターは両小さくなります。
（km/mi）
または区間走行時間を切り替
同時に
2 秒以上長押しします。これ- トリップ走行距離および区間走行時
同時に2 秒以上長押しします。これ- トリップ走行距離および区間走行時方ともリセットされます。
- “モード” ボタンと “セット” ボタンをえることができます。
で時と分が確定します。
間をリセットするには、
セ"ッボタ
ト" ボタ
で時と分が確定します。
間をリセットするには、"セッ"ト同時に 2 秒以上長押しします。これ- トリップ走行距離および区間走行時
ンを2秒以上長押しします。これで、ンを 2 秒以上長押しします。これで、で時と分が確定します。
間をリセットするには、"セット" ボタ
値がリセットされ、新たな測定が開始
値がリセットされ、新たな測定が開始
ンをされます。
2 秒以上長押しします。これで、されます。
値がリセットされ、新たな測定が開始
されます。
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2.6

スイッチ類

2.6.a イグニッションスイッチ
イグニッションスイッチには 3 つの位置があります。
電子システム = オン位置
（キーを抜き取れません）
電子システム = オフ位置
（キーを抜き取れます）
ス テ ア リ ン グ ロ ッ ク の “Lock”
位置（キーを抜き取れます）- 電子システム =オフ位置 “”キーを " " 位置に回すと、エンジンが停止し、電子システムがオフになり、イ
グニッションスイッチからキーを抜き取ることができます。

- 電子システム = オン位置 “

1”

オフ位置 “ ”（キーの抜き取り位置）
から、キー（1）を時計回りに “ ” 位
置に回します。ライトが点灯し、ディスプレイが表示され、エンジンを始動でき
ます。

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2.6.b

ステアリングロックの“Lock”
位ア
置リングロックの2.6.b
ステ“Lock” 位置

ステアリングロックは、以下のように操作します。
ステアリングロックは、以下のように操作します。
- ハンドルバーを左側いっぱいに切ります。
- ハンドルバーを左側いっぱいに切り- キー（1）をイグニッションスイッチます。
.
-に挿入します。
キー（1）をイグニッションスイッチ- キー（1）を押し込みながら反時計回に挿入します。 .
りに- キー（1）を押し込みながら反時計回“Lock” 位置に回します。
- キー（1）をイグニッションスイッチ
りに “Lock” 位置に回します。
から抜き取ります。
- キー（1）をイグニッションスイッチ

ロック
ロ
ック
lock

から抜き取ります。
ステアリングロックを解除するには、逆の手順を行います。
ステアリングロックを解除するには、逆の手順を行います。

1

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2.7 左側ハンドルスイッチ

ハ
ハザ
ザー
ード
ドス
スイ
イッ
ッチ
チ ““

ハザードスイッチ（3）を押すと、すハザードスイッチ（3）を押すと、すべてのウインカーが同時に点滅し、イべてのウインカーが同時に点滅し、イ
ン
ンス
スト
トル
ルメ
メン
ント
トパ
パネ
ネル
ルの
の ““ ”” とと““ ”” が点滅します。
が点滅します。

左側ハンドルスイッチには、以下のス
左側ハンドルスイッチには、以下のスイッチ類が配置されています。
イッチ類が配置されています。
1.
1.
パッシングスイッチ
パッシングスイッチ
2.
2.

3.
3.
4.
4.
5.
5.

//
ロービーム／ハイビーム切り替え
ロービーム／ハイビーム切り替え
スイッチ
スイッチ

””

1
2

3

お
お知
知ら
らせ
せ：ハザードは、モーターサイク：ハザードは、モーターサイク
ルが停車していることを他の車両に警ルが停車していることを他の車両に警告するためだけに使用してください。
告するためだけに使用してください。エエンジンを停止した状態でハザードを使
ンジンを停止した状態でハザードを使用し続けると、用し続けると、バッテリー上がりの原因
バッテリー上がりの原因になります。
になります。

ハザードスイッチ
ハザードスイッチ
ホ
ホー
ーン
ンス
スイ
イッ
ッチ
チ ““
ホーンスイッチ
ホーンスイッチ

ボタン（4）を押すと、ホーンが鳴り
ボタン（4）を押すと、ホーンが鳴り
ます。
ます。

//
ウインカースイッチ
ウインカースイッチ

4

ウ
ウイ
イン
ンカ
カー
ース
スイ
イッ
ッチ
チ ““

5
パ
パッ
ッシ
シン
ング
グス
スイ
イッ
ッチ
チ““

””

””

ロービームを使用しているときにス
ロービームを使用しているときにス
イッチ（1）を押すと、ハイビームがイッチ（1）を押すと、ハイビームが点灯しパッシングできます。
点灯しパッシングできます。

ロ
ロー
ービ
ビー
ーム
ム／
／ハ
ハイ
イビ
ビー
ーム
ム切
切り
り替
替え
えス
ス
イ
イッ
ッチ
チ ““
//
””
スイッチ
スイッチ（2）（2）の位置に応じて、の位置に応じて、ロービー
ロービー
ムまたはハイビームが点灯します。
ムまたはハイビームが点灯します。
ロービーム点灯
ロービーム点灯//””

スイッチ（5）をスイッチ（5）を ““ ”” 側に押すと、側に押すと、
左側のウインカーが点滅し、スイッチ
左側のウインカーが点滅し、スイッチ（5）（5）をを ““ ”” 側に押すと右側のウイン側に押すと右側のウインカーが点滅します。
カーが点滅します。
指を離すと、スイッチはセンター位置
指を離すと、スイッチはセンター位置に戻ります。点滅しているウインカーに戻ります。点滅しているウインカー
をキャンセルするには、センター位置
をキャンセルするには、センター位置でスイッチを 11 回押します。
回押します。
でスイッチをハイビーム点灯
ハイビーム点灯

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2.8 右側ハンドルスイッチ
右側ハンドルスイッチには、以下のスイッチ類が配置されています。
1.

キルスイッチ2.

エンジンスタートボタン

1

2.8.a キルスイッチ

警告
キルスイッチ（1））を押すと、エンジンが停止します。緊急時のみ使用してください。
キルスイッチが “ ”位置になっている
場合、エンジンは始動しません。エンジンの運転中にこの位置にすると、エンジンは停止します。
キルスイッチが “ ” 位置になっている場合、エンジンは始動し、運転します。

2.9 スロットルグリップ
スロットルグリップ（1）は、ハンドル
バーの右側にあります。

1

2.8.b エンジンスタートボタン
2

イグニッションキーが “ ” 位置で、キルスイッチ（1）が “ ” 位置の状態で、ブレーキレバーを握りながらエンジン
スタートボタン（2）を押すと、エンジンが始動します。

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2.10
2.10 フ
フロ
ロン
ント
トブ
ブレ
レー
ーキ
キレ
レバ
バー
ー

2.11
2.11 リ
リア
アブ
ブレ
レー
ーキ
キレ
レバ
バー
ー

警
警告
告

フロントブレーキレバー（1）は、ハン
フロントブレーキレバー（1）は、ハン リアブレーキレバー（1）は、ハンドル
リアブレーキレバー（1）は、ハンドル 調
調整
整後
後、
、忘
忘れ
れず
ずに
にボ
ボル
ルト
ト（
（2）
2）
）
）を
を
ドルバーの右側にあります。
ブレーキレ
バーの左側にあります。
ブレーキレバー
ドルバーの右側にあります。
ブレーキレ バーの左側にあります。
ブレーキレバー
締
締め
め付
付け
けて
てく
くだ
ださ
さい
い。
。
バーを操作すると、
ブレーキスイッチにを操作すると、
ブレーキスイッチによっ
バーを操作すると、
ブレーキスイッチに を操作すると、ブレーキスイッチによっ
よって、
リアのブレーキランプが点灯して、リアのブレーキランプが点灯します。
よって、リアのブレーキランプが点灯し て、
リアのブレーキランプが点灯します。
ます。ブレーキをかけるには、レバーをブレーキをかけるには、レバーをグリッます。ブレーキをかけるには、レバーを ブレーキをかけるには、レバーをグリッスロットルグリップ側に引きます。
プ側に引きます。
スロットルグリップ側に引きます。
プ側に引きます。
ハンドルスイッチの位置は、
固定ボルト
ハンドルスイッチの位置は、
固定ボルト
ハンドルスイッチの位置は、固定ボルト ハンドルスイッチの位置は、
固定ボルト（2）を緩めて調整できます。
（2）を緩めて調整できます。
（2）を緩めて調整できます。
（2）を緩めて調整できます。

警
警告
告
調
調整
整後
後、
、忘
忘れ
れず
ずに
にボ
ボル
ルト
ト（
（2）
2）
）
）を
を
締
締め
め付
付け
けて
てく
くだ
ださ
さい
い。
。

2

1

2

1
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2.12

燃料タンク

3

警告

フィラーネックの下端を超えて給油しないでください。燃料がガソリンは、きわめて引火性が 溢れ出した場合は、すぐにウエ
高く、一定の条件が揃うと爆発 スで拭き取ってください。ガソする恐れが あります。給油する リンは、きわめて引火性が高い
場合、または燃料を保管する場 だ け で な く 、 塗 装 面 や プ ラ ス
合は、必ずエンジンを停止して、 チック表面を傷めます。
近辺で喫煙したり、火炎や火花を近付けないでください。
危険2.12.a 給油- エンジンを停止します。
- ロックカバー（1）を引き上げます。
- イグニッションキー（2）を挿入して、
矢 印 “A” 方 向 に 1/4 周 回 し て 、
キャップ（3）を取り外します。
- タンクに燃料を給油します。

AB- 取り外しの手順を逆に行って、キャップ（3）を取り付け、イグニッション
キーを矢印 “B” 方向に回してから、イグニッションキー（2）を抜き取り、
ロックカバー（1）を下げます。

お知らせ：イグニッションキーがロックに挿入されていないと、キャップ（3）を取り付けることはできません。イグ
ニッションキー（2）は、キャップ（3）を正しく閉じた状態でのみ抜き取ることができます。

1
2

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警告
警
告
給 油 後 に 、 燃 料警
タ告
ンクのキャッ
プ
が
正
し
く
取
り
付
け
ら
れ
て
い
る
給
給油
油後
後に
に、
、燃
燃料
料タ
タン
ンク
クの
のキ
キャ
ャッ
ッ
こ
と
を
確
認
し
て
く
だ
さ
い
。
燃
料
プ
プが
が正
正し
しく
く取
取り
り付
付け
けら
られ
れて
てい
いる
る
が
漏
れ
る
と
、
火
災
の
原
因
に
な
り
こ
こと
とを
を確
確認
認し
して
てく
くだ
ださ
さい
い。
。燃
燃料
料
ま
す
。
が
が漏
漏れ
れる
ると
と、
、火
火災
災の
の原
原因
因に
にな
なり
り
ま
ます
す。
。
2.13 燃料
2.13
2.13 燃燃料料

警告
警
告ガ ソ リ ン に は 毒警
性告があり、負傷
ま
た
は
死
亡
の
原性
因が
とあ
なり
ま負
す傷
。
ガ
ガソ
ソリ
リン
ンに
には
は毒
毒
性
が
あ
り、
、
負
傷
ガ
ソ
リ
ン
は
注
意
し
て
取
り
扱
っ
て
ま
また
たは
は死
死亡
亡の
の原
原因
因と
とな
なり ま
ます
す。
。
く
だ
さ
い
。
絶
対
に
ガ
ソ
リ
ン
が
流
ガ
ガソ
ソリ
リン
ンは
は注
注意
意し
して
て取
取り
り扱
扱っ
って
て
れ
る
ホ
ー
ス
を
口
で
吸
引
し
な
い
で
く
くだ
ださ
さい
い。
。絶
絶対
対に
にガ
ガソ
ソリ
リン
ンが
が流
流
く
だ
さ
い
。
ガ
ソ
リ
ン
を
飲
み
込
ん
れ
れる
るホ
ホー
ース
スを
を口
口で
で吸
吸引
引し
しな
ない
いで
で
だ
場
合
、
ま
た
は
ガ
ソ
リ
ン
蒸
気
を
く
くだ
ださ
さい
い。
。ガ
ガソ
ソリ
リン
ンを
を飲
飲み
み込
込ん
ん
大
量
に
吸
い
込
ん
だ
場
合
、
ま
た
は
だ
だ場
場合
合、
、ま
また
たは
はガ
ガソ
ソリ
リン
ン蒸
蒸気
気を
を
ガ
ソ
リ
ン
が
目
に
入
っ
た
場
合
、
す
大
大量
量に
に吸
吸い
い込
込ん
んだ
だ場
場合
合、
、ま
また
たは
は
ぐ
に
医
療
処
置
を
受
け
て
く
だ
さ
い
ガ
ガソ
ソリ
リン
ンが
が目
目に
に入
入っ
った
た場
場合
合、
、す
す。
ぐ
ぐに
に医
医療
療処
処置
置を
を受
受け
けて
てく
くだ
ださ
さい
い。
。

ガ ソ リ ン が 肌 に 付 着 し た 場 合 、 お知らせ：- これらの表示は、モーターサイクルに
お知
知ら
らせ
せ：
：
石
鹸リ
とン
水
で
洗
い
流
し
て
く
だ
さ
い
ガ
ガソ
ソ
リ
ンが
が肌
肌に
に付
付着
着し
した
た場
場合
合、
、。 お
推奨される燃料の欧州規格（
EN228 ）
これらの表示は、モーターサイクルにこれらの表示は、モーターサイクルに
衣
類
に
ガ
ソ
リ
ン
が
こ
ぼ
れ
た
場
合
、
石
石鹸
鹸と
と水
水で
で洗
洗い
い流
流し
して
てく
くだ
ださ
さい
い。
。 です。
推奨される燃料の欧州規格（
推奨される燃料の欧州規格（EN228
EN228））
着替
えて
給油ノズルに同じ規格表示があること
衣
衣類
類に
にガ
ガく
ソ
ソだ
リ
リさ
ン
ンい
が
が。
こ
こぼ
ぼれ
れた
た場
場合
合、
、 - です。
です。
を確認してください。
着
着替
替え
えて
てく
くだ
ださ
さい
い。
。
-- 給油ノズルに同じ規格表示があること
給油ノズルに同じ規格表示があること
エンジンは、オクタン価 95 以上の無鉛ガソリンを使用するように設計されてエンジンは、
エンジンは、
オクタン価
オクタン価 95
95 以上の無鉛以上の無鉛います。
ガソリンを使用するように設計されてガソリンを使用するように設計されてノッキングが発生する場合は、ブランド
います。
います。
を変えてみるか、より高いオクタン価のノッキングが発生する場合は、ブランド
ブランド
ノッキングが発生する場合は、ガソリンを試してみてください。
を変えてみるか、より高いオクタン価のより高いオクタン価のを変えてみるか、
ガソリンを試してみてください。
ガソリンを試してみてください。
推奨燃料：
無鉛ガソリン
推
推奨
奨燃
燃料
料：
：
（E10 使用可能）
無鉛ガソリン
無鉛ガソリン
（E10（E10 使用可能）
使用可能）
オクタン価（RON）
）：
95
オ
オク
クタ
タン
ン価
価（
（RON）
RON）
）
）
：
：
95
95

E10

E5

を確認してください。
を確認してください。

2.13.a 燃料のタイプ
2.13.a2.13.a 燃
燃料
料の
のタ
タイ
イプ
プ

エタノール混合ガソリンには複数の種類があります。エタノールの混合比率がエタノール混合ガソリンには複数の種
エタノール混合ガソリンには複数の種10% を超えないガソリン（E10）は使類があります。
類があります。エタノールの混合比率がエタノールの混合比率が用できます。
10%
10% を超えないガソリン（E10）は使を超えないガソリン（E10）は使フューエルシステムを損傷したり、モー用できます。
用できます。
ターサイクルの性能に影響するため、フューエルシステムを損傷したり、フューエルシステムを損傷したり、モーモー
Italjet は、メタノール混合ガソリンの使
ターサイクルの性能に影響するため、ターサイクルの性能に影響するため、用を推奨しません。
ItaljetItaljet は、メタノール混合ガソリンの使は、メタノール混合ガソリンの使用を推奨しません。
用を推奨しません。

警告
警
告
必 ず 無 鉛 ガ ソ警
リ告ンを使ってくだ
さ
い
。
有
鉛
ガリ
ソン
リを
ン使
をっ
使て
うく
とだ
、
必
必ず
ず無
無鉛
鉛ガ
ガソ
ソ
リ
ン
を
使
っ
て
く
だ
エ
ン
ジ
ン
内
部
の
部
品
（
バ
ル
ブ
や
さ
さい
い。
。有
有鉛
鉛ガ
ガソ
ソリ
リン
ンを
を使
使う
うと
と、
、
ピ
ス
ト
ン内
リ
ン
グ
な
ど
）
お
よ
び
エ
エ
エン
ンジ
ジン
内部
部の
の部
部品
品（
（バ
バル
ルブ
ブや
や
キ
ゾ
ー
ス
ト
シ
ス
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ム
に
重
大
な
損
ピ
ピス
スト
トン
ンリ
リン
ング
グな
など
ど）
）お
およ
よび
びエ
エ
傷
を
与
え
る
恐
れ
が
あ
り
ま
す
。
キ
キゾ
ゾー
ース
スト
トシ
シス
ステ
テム
ムに
に重
重大
大な
な損
損
傷
傷を
を与
与え
える
る恐
恐れ
れが
があ
あり
りま
ます
す。
。

25
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2.13.b 触
触媒
媒コ
コン
ンバ
バー
ータ
ター
ー
2.13.b
有害な排気ガスを低減するために、エキエキ
有害な排気ガスを低減するために、
ゾー
ース
スト
トシ
シス
ステ
テム
ムに
には
は触
触媒
媒コ
コン
ンバ
バー
ー
ゾ
ターが搭載されています。
ターが搭載されています。

警告
告
警
走行
行後
後、
、エ
エキ
キゾ
ゾー
ース
スト
トシ
シス
ステ
テム
ム
走
は
高
温
に
な
っ
て
い
ま
す
。
火
災
や
は高温になっています。火災や
火傷
傷の
の危
危険
険を
を防
防ぐ
ぐた
ため
めに
に、
、以
以下
下
火
を
守
っ
て
く
だ
さ
い
。
を守ってください。
草や
や燃
燃え
えや
やす
すい
いも
もの
のな
など
ど、
、
火災
災
-- 草
火
の
原
因
に
な
る
可
能
性
の
あ
る
物
の原因になる可能性のある物
のそ
そば
ばに
にモ
モー
ータ
ター
ーサ
サイ
イク
クル
ルを
を
の
駐車
車し
しな
ない
いで
でく
くだ
ださ
さい
い。
。
駐
歩行
行者
者や
や子
子供
供が
が高
高温
温に
にな
なっ
った
た
-- 歩
エキ
キゾ
ゾー
ース
スト
トシ
シス
ステ
テム
ムに
に触
触る
る
エ
危
険
が
な
い
場
所
に
モ
ー
タ
ー
サ
危険がない場所にモーターサ
イク
クル
ルを
を駐
駐車
車し
して
てく
くだ
ださ
さい
い。
。
イ

メン
ンテ
テナ
ナン
ンス
ス作
作業
業を
を開
開始
始す
する
る
-- メ
前に
に、
、
エキ
キゾ
ゾー
ース
スト
トシ
シス
ステ
テム
ムの
の
前
エ
温
度
が
下
が
っ
て
い
る
こ
と
を
確
温度が下がっていることを確
認し
して
てく
くだ
ださ
さい
い。
。
認
数分
分間
間で
でも
も、
、
エン
ンジ
ジン
ンを
をア
アイ
イド
ド
エ
-- 数
リン
ング
グし
しな
ない
いで
でく
くだ
ださ
さい
い。
。
長時
時
リ
長
間ア
アイ
イド
ドリ
リン
ング
グす
する
ると
と、
、
熱が
が蓄
蓄
間
熱
積
さ
れ
る
原
因
と
な
り
ま
す
。
積される原因となります。

2.14 外
外部
部装
装置
置と
と USB
USB ソ
ソケ
ケッ
ット
ト
2.14
警告
告
警
USB ソ
ソケ
ケッ
ット
トに
に接
接続
続さ
され
れて
てい
い
USB
る外
外部
部装
装置
置は
は、
、エ
エン
ンジ
ジン
ンを
を停
停止
止
る
し
た
状
態
で
は
使
用
し
な
い
で
く
だ
した状態では使用しないでくだ
さい
い。
。
また
た、
、
消費
費電
電力
力が
が 12W
12W
（1A）
1A）
）
さ
ま
消
（
）
を
超
え
て
は
な
り
ま
せ
ん
。
こ
れ
を
を超えてはなりません 。これを
超え
える
ると
とヒ
ヒュ
ュー
ーズ
ズが
が切
切れ
れた
たり
り、
、
超
バッ
ッテ
テリ
リー
ーが
が上
上が
がる
る恐
恐れ
れが
があ
あり
り
バ
ま
す
。
ます。
2.14.a USB
USB ソ
ソケ
ケッ
ット
トの
の使
使用
用
2.14.aカバー（1）を外します。
-- カバー（1）を外します。
外部装置／USB
ケーブルをソケット- 外部装置／USB ケーブルをソケット（2）に接続します。
（2）に接続します。
ソケットを使用しないときは、カバー-- ソケットを使用しないときは、カバーを正しく取り付けておいてください。
を正しく取り付けておいてください。

2

1

26
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2.14.b シート下ストレージコン
パートメント- モーターサイクルをサイドスタンド
またはセンタースタンドで立てます。
- イグニッションキー（1）をロック（2）に挿入し、シートロックが解除されるまで回します。

- シート（3）を開けて、コンパートメ
ントにアクセスします（4）。
- シートを閉めて、ロックがかかるように押し下げます。

3

4

1

2

お知らせ：シートロックを解除したら、イグニッションキーをロックから抜き取ることができます。

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2.14.c サイドスタンド（オプション）

注意
サイドスタンドは、モーターサ
イクルのみの重量を支持するように設計されています。
サイドスタンドで体重を支えるようにモーターサイクルに着座しないでください。サイドスタ
ンドが破損して、重傷を負う恐れがあります。
注意

注意
サイドスタンドにはセンサーが設置されており、サイドスタン
ドを下げた状態ではエンジンを始動できません。
エンジンの運転中にサイドスタ
ンドを下げると、エンジンが停
止します。

危険

サイドスタンドを下げた状態で走行しないでください。
サイドスタンドが上がった位置に留まらない場合、最寄りのItaljet の 正 規 販 売 店 で 修 理 し てください。
サイドスタンドとサイドスタン
ドが下がっている場合にエンジ
サイドスタンドは、左側のフレームに取ンの始動を禁止するサイドスタ
り付けられています。サイドスタンド（1）ンドセンサーが正しく機能するは、モーターサイクルを直立させた状態
か定期的に点検してください。
で上げ下げしてください。

必ずライダーが降車してから、モーターサイクルをサイドスタ
ンドで立ててください。

1

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2.14.d センタースタンド

1- 左側のハンドルバーのグリップ（1）と、左側のタンデムライダー用グラブバー（2）を握ります。
- センタースタンド（4）のペダル（3）を右足で踏み込むと同時に、完全にセンタースタンドで立つまでモーターサ
イクルを後に向かって引き上げます。

2

注意
モーターサイクルをセンタース
タンドで立てている状態で乗車すると、センタースタンドに体重がかかって危険です。
モーターサイクルをセンタースタンド
から下ろすには、以下の手順に従います。
- 左側のハンドルバーのグリップ（1）と、左側のタンデムライダー用グラブバー（2）を握ります。
- 足をスタンドの前方に置き、センタースタンドが外れるまでモーターサイ
クルを前方に押します。センタースタ
ンドは自動的に跳ね上がります。

3

4

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3.1

走行前の点検毎回、モーターサイクルを使用する前に、安全に走行できる状態であるか点検を行います。必ず、本ユーザーマニュアル／メンテナンスマニュアルに記載されている点検およびメンテナンス手順と点検時期を守ってください。

点検項目

点検内容

燃料

- 燃料タンクの燃料残量を点検します。
- 必要に応じて給油します。
- 燃料回路に漏れがないか点検します。

エンジンオイル- エンジンの油量を点検します。
- 必要に応じて、推奨オイルを規定量まで補充します。
- エンジンからのオイル漏れがないか点検します。

ファイナルトランスミッションオイル- トランスミッションケースからのオイル漏れがないか点検します。

クーラント- リザーバータンクのクーラントレベルを点検します。
- 必要に応じて、クーラントを補充します。
- 冷却システムに漏れがないか点検します。

ホイールとタイヤ- 損傷がないか点検します。
- タイヤの状態と残溝を点検します。
- 空気圧を点検します。

警告
モーターサイクルの適切な点検やメンテナンスを怠ると、事故またはモーターサイクルの損傷のリスクが高まります。異常が感じられた場合は、モーターサ
イクルを使用しないでください。
本マニュアルの指示に従っても問題を解消できない場合は、
Italjet の 正 規 販 売 店 で 点 検 を 受
けてください。
モーターサイクルを使用する前に、次の項目を点検してください。

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点検項目

ブレーキ

サイドスタンド、
センタースタンド

点検内容- ブレーキの作動状態を点検します。
- ブレーキレバーを握ったときに柔らかい／スポンジ―な感じがする場合は、Italjet の正規販売店でブレーキシステ
ムの点検を受けてください。
- ブレーキパッドの摩耗を点検します。
- 必要に応じて交換します（交換作業は、Italjet の正規販売店にご依頼ください）。
- タンクのフルードの量を点検します。必要に応じて補充します（補充作業は、Italjet の正規販売店にご依頼ください）。
- 油圧システムに漏れがないか点検します。
- スムーズに動作することを確認します。
- 必要に応じて、ピボットポイントに注油してください。

インストルメント、ライト、ウインカー、 - ライトとウインカーの作動状態を点検します。
スイッチサイドスタンドスイッチ- イグニッション回路遮断システムの作動を確認します。
- このシステムが正常に作動しない場合、Italjet の正規販売
店で点検を受けてください。

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3.2

モーターサイクルを使用する

お知らせ：モーターサイクルの使用に慣れていない場合、走行する前に「制御装置とインストルメント」のセクションを必ずお読みください。

3.2.a 慣らし運転
最初の 1000km では、以下の規則を厳密に守ってください。これらに従わないと、モーターサイクルの製品寿命および性能に決定的な悪影響を与える恐れがあります。
- 走行を開始する前に、低回転でエンジンを暖機してください。
- 急加速を避け、エンジンを高回転域で運転しないでください。
- エンジンの暖機が完了するまで、控え目な速度で走行してください。
- 前後のブレーキを繰り返し操作して、パッドとディスクの慣らしをしてください。
- 長時間にわたって同じ速度で走行するのは避けてください。
- 休憩を入れないで長距離を走行するのは避けてください。

3.2.b トラブルの原因と対策
以下に、一般的なトラブルと、それらの原因および対策を示します。

エンジンが始動しない- 始動手順が間違っている。「エンジン始動／停止」のセクションの指示に従ってください。
- サイドスタンドが下がっている。

エンジンの始動が鈍い- スパークプラグへのカーボン／オイ
ル等の付着、不良：交換

エンジンが始動するが、運転が不安定- スパークプラグへのカーボン／オイ
ル等の付着、不良：交換

スパークプラグがすぐに汚れる- スパークプラグが合っていない：交換

エンジンのパワー低下- エアフィルターが汚れている：清掃する

ブレーキが適切に作動しない- パッド摩耗：正規販売店で交換注意
その他、すべての問題については、Italjet の正規販売店にお問い合わせください。

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3.3

ライダーおよびタンデム
ライダーの乗車／降車

3.3.a 一般的な規則
以下は、ライダーおよびタンデムライ
ダーの負傷またはモーターサイクルの損傷を防ぐための重要な安全情報です。
必ずお読みください。
モーターサイクルの乗降は、必ずセン
タースタンドをかけた状態で、手には何も持たず、障害物がない状態でモーターサイクルの左から行います。
サイドスタンドが装備されている場合、ライダーは、サイドスタンドを下げた状
態で乗車することができます。
ライダーは、先に乗車／後に降車し、タ
ンデムライダーの乗降中にはモーター
サイクルの安定性を確保する必要があります。
モーターサイクルから飛び降りたり、脚を伸ばしたまま降車しないでください。
必ず、関連するセクションで説明されている手順を行って、降車してください。

3.3.b ライダーの乗車センタースタンドをかけます。
サイドスタンドが装備されている場合、下げた位置のままにします。
- モーターサイクルの左側から、ハンド
ルバーの左右のグリップを握り、右脚を上げてシートをまたぎます。
- 両足を地面につけた状態でモーターサイクルに着座します。サイドスタン
ド（装備車の場合）を使用している場
合は、サイドスタンドに体重がかからないようにモーターサイクルを直立
させます。

警告
両足が地面に届かない場合は、右足を地面につけて、バランスがシフトした場合に、すぐに左足をつけられるように準備しておきます。
- 左足で、サイドスタンドを完全に跳ね上げます（装備車の場合）。
- 関連するセクションの説明に従って発進します。

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3.3.c
3.3.c タ
タン
ンデ
デム
ムラ
ライ
イダ
ダー
ーの
の乗
乗車
車

-- 両手でグラブバー（2）をしっかりと両手でグラブバー（2）をしっかりと
握ります。
握ります。
左足で、サイドスタンドを完全に跳ね-- 左足で、サイドスタンドを完全に跳ね上げます（装備車の場合）。
上げます（装備車の場合）。
関連するセクションの説明に従って-- 関連するセクションの説明に従って発進します。
発進します。

-- 関連するセクションの説明に従って、関連するセクションの説明に従って、ライダーが乗車します。エンジンは始ライダーが乗車します。エンジンは始動しません。
動しません。
-- タンデムライダーは、
フットペグ
（1）
タンデムライダーは、
フットペグ
（1）
を展開する必要があります。
を展開する必要があります。

警
警告
告
乗
乗車
車し
した
たラ
ライ
イダ
ダー
ーが
が、
、タ
タン
ンデ
デム
ム
ラ
ライ
イダ
ダー
ー用
用の
のフ
フッ
ット
トペ
ペグ
グを
を展
展開
開
し
した
たり
り、
、展
展開
開し
しよ
よう
うと
と試
試み
みた
たり
り
し
して
ては
はな
なり
りま
ませ
せん
ん。
。モ
モー
ータ
ター
ーサ
サ
イ
イク
クル
ルの
のバ
バラ
ラン
ンス
スを
を崩
崩す
す恐
恐れ
れが
が
あ
あり
りま
ます
す。
。

2

右脚を上げて乗車します。このとき、-- 右脚を上げて乗車します。このとき、モーターサイクルとライダーのバラン
モーターサイクルとライダーのバラン
スを崩さないように慎重に行います。
スを崩さないように慎重に行います。

1
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3.3.d3.3.d 降
降車
車

3.4
3.4 バ
バッ
ック
クミ
ミラ
ラー
ーの
の調
調整
整

-- モーターサイクルを停車して、エンジ
モーターサイクルを停車して、エンジンを停止します。
ンを停止します。

関連するセクションの説明に従って、関連するセクションの説明に従って、モーターサイクルに着座します。
モーターサイクルに着座します。
両側のミラー（1）を直接動かして、着両側のミラー（1）を直接動かして、着座したライダーが後方の道路を視認で座したライダーが後方の道路を視認できるよう調整します。
きるよう調整します。

警
警告
告

モ
モー
ータ
ター
ーサ
サイ
イク
クル
ルは
は、
、表
表面
面が
が固
固く
く ミ
ミラ
ラー
ー
水
水平
平な
な場
場所
所に
に駐
駐車
車し
して
てく
くだ
ださ
さい
い。
。
両足を地面につけます。
-- 両足を地面につけます。
関連するセクションの説明に従って、-- 関連するセクションの説明に従って、エンジンを停止し、電子システムをオ
エンジンを停止し、電子システムをオフにします。
フにします。
左足で、サイドスタンドを完全に下ろ-- 左足で、サイドスタンドを完全に下ろします（装備車の場合）。
します（装備車の場合）。
先に、タンデムライダーが右脚を上げ-- 先に、タンデムライダーが右脚を上げて左側に降車します。
て左側に降車します。
サイドスタンドで立つまでモーター-- サイドスタンドで立つまでモーターサイクルを左側に傾けます（装備車のサイクルを左側に傾けます（装備車の場合）。場合）。-両手でハンドルバーのグリッ
両手でハンドルバーのグリッ
プをしっかり握ったまま、右脚を上げプをしっかり握ったまま、右脚を上げて左側に降車します。
て左側に降車します。

1

1

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4.1
4.1 エ
エン
ンジ
ジン
ン始
始動
動
4.1
エ
動
関
関連
連す
す
る
るン
セ
セジ
ク
クン
シ
シ始
ョ
ョン
ンの
の説
説明
明に
に従
従っ
って
て
モーターサイクルに乗車してから、モーターサイクルに乗車してから、以下
以下関連するセクションの説明に従っての手順でエンジンを始動します。
の手順でエンジンを始動します。
モーターサイクルに乗車してから、以下の手順でエンジンを始動します。
お
お知
知ら
らせ
せ：サイドスタンドが下がってい：サイドスタンドが下がっていると、エンジンは始動しません。
ると、エンジンは始動しません。
お知らせ：サイドスタンドが下がっていると、エンジンは始動しません。
-- イグニッションキー（1）をイグニッ
イグニッションキー（1）をイグニッ

スロットルグリップ（2）が完全に戻った
お知
知ら
らせ
せ：
：“ABS”“ABS” 警告灯は、走行速度警告灯は、走行速度-- スロットルグリップ（2）が完全に戻っスロットルグリップ（2）が完全に戻っ お位置になっていること、そしてサイドス
た位置になっていることを確認します。
た位置になっていることを確認します。
10km/h
10km/h
（
（
6mi/h
6mi/h
）に達するまで点灯した）に達するまで点灯したタンドがエンジン始動可能な位置にある
お 知 ら せ ： “ABS” 警告灯は、走行速度- スロットルグリップ（2）が完全に戻っことを確認します。
-- 前後いずれかのブレーキレバーを引
前後いずれかのブレーキレバーを引 ままになり、ままになり、その速度を超えると消灯しその速度を超えると消灯した位置になっていることを確認します。 10km/h（6mi/h）に達するまで点灯した
きます。
きます。
ます。
ます。
- 前後いずれかのブレーキレバーを引-- エンジンスタートボタン（3）を押しエンジンスタートボタン（3）を押し ままになり、その速度を超えると消灯しきます。
て、エンジンが始動したらすぐに放して、エンジンが始動したらすぐに放し ます。
お
お知
知ら
らせ
せ：エンジンの温度が上昇してい：エンジンの温度が上昇してい- エンジンスタートボタン（3）を押します。
ます。
ない状態では、ない状態では、高回転まで回さないでく
高回転まで回さないでくて、エンジンが始動したらすぐに放しお知らせ：エンジンの温度が上昇していださい。オイルの温度が上昇し、潤滑がださい。オイルの温度が上昇し、潤滑がます。
ない状態では、高回転まで回さないでく必要なポイントに循環するまで回転数必要なポイントに循環するまで回転数
ださい。オイルの温度が上昇し、潤滑がを抑えて走行してください。
を抑えて走行してください。
必要なポイントに循環するまで回転数を抑えて走行してください。

ションスイッチに挿入し、““ ”” 位置にションスイッチに挿入し、位置に- イグニッションキー（1）をイグニッ
回します。
回します。
ションスイッチに挿入し、“ ” 位置に
1
回します。

3

-- 警告灯
警告灯 ““ ”” が数秒間点灯してからが数秒間点灯してから
消
消灯
灯し
しま
ます
す。
。ま
また
た、
、““
”” お
およ
よび
び
- 警告灯 “” が数秒間点灯してから““”” 警告灯はエンジンを始動する
警告灯はエンジンを始動する
消灯します。また、“” およびまで点灯したままになります。
まで点灯したままになります。
“” 警告灯はエンジンを始動するまで点灯したままになります。

2
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4.1.a スロットルグリップの操作

4.1.b ブレーキの操作- 引いていたブレーキレバーを放すと同時に、スロットルグリップ（1）を回します。速度はスロットルグリップの回転角度と直接比例しています。ス
ロットルグリップを “A” 方向に回すとモーターサイクルは加速し、“D” 方向に回すと減速します。

より短距離で停止するために、前後のブレーキを同時に使用することをお勧めします。
- スロットルグリップ（1）を戻し、目的の制動力に合わせて、両方のブレー
キレバー（2）を徐々に力を増すようにして引きます。

2

1

A D

警告
急なブレーキ操作は避けてください。また、車体を傾けた状態で制動すると、転倒する恐れがあります。状況によっては、フロントまたはリアブレーキを個別に使用する方がよい場合があります。特に、滑りやすい路面
では、フロントブレーキの操作は慎重に行ってください。ブレーキを正しく使用しないと、重大な事故につながる恐れがあ
ります。

2

1
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4.1.c
4.1.c モ
モー
ータ
ター
ーサ
サイ
イク
クル
ルの
の停
停車
車と
と
エ
エン
ンジ
ジン
ンの
の停
停止
止
-- スロットルグリップ（1）を完全に戻スロットルグリップ（1）を完全に戻し、減速します。
し、減速します。
-- フロント／リア両方のブレーキをか
フロント／リア両方のブレーキをか
けます。
けます。
-- 停車したら、
停車したら、イグニッションキー
イグニッションキー（2）（2）
をを ““ ”” 位置（キーの抜き取り位置）
位置（キーの抜き取り位置）に回すと、エンジンが停止します。
に回すと、エンジンが停止します。

1

4.1.d
4.1.d エ
エン
ンジ
ジン
ンの
の緊
緊急
急停
停止
止

4.1.e
4.1.e モ
モー
ータ
ター
ーサ
サイ
イク
クル
ルの
の駐
駐車
車

-- 緊急時にエンジンを停止するには、赤緊急時にエンジンを停止するには、赤 関連するセクションの説明に従って、関連するセクションの説明に従って、
いキルスイッチ（1）をいキルスイッチ（1）を ““ ”” 位置に位置に モーターサイクルをサイドスタンドまモーターサイクルをサイドスタンドま
押し込みます。停車したら、キルス
たはセンタースタンドで立てます。
押し込みます。停車したら、キルス たはセンタースタンドで立てます。
イッチ（1）をイッチ（1）を ““ ”” 位置に戻します。
位置に戻します。

警
警告
告

警
警告
告

-- モ
モー
ータ
ター
ーサ
サイ
イク
クル
ルを
を停
停止
止し
した
た
ス
スロ
ロッ
ット
トル
ルが
が開
開状
状態
態で
でロ
ロッ
ック
クし
し
後
後は
は、
、
エ
エン
ンジ
ジン
ンお
およ
よび
びエ
エキ
キゾ
ゾー
ー
た
た場
場合
合、
、ま
また
たは
はエ
エン
ンジ
ジン
ンの
の回
回転
転
ス
スト
トシ
シス
ステ
テム
ムは
は非
非常
常に
に高
高温
温に
に
数
数が
が制
制御
御で
でき
きな
なく
くな
なる
る故
故障
障が
が発
発
な
なっ
って
てい
いま
ます
す。
。
歩
歩行
行者
者が
が意
意図
図せ
せ
生
生し
した
た場
場合
合、
、す
すぐ
ぐに
にキ
キル
ルス
スイ
イッ
ッ
ず
ずこ
これ
れら
らに
に接
接触
触し
しな
ない
いよ
よう
うに
に
チ
チ（
（1）
1）
）
）を
を押
押し
して
てく
くだ
ださ
さい
い。
。走
走行
行
駐
駐車
車し
して
てく
くだ
ださ
さい
い。
。
中
中に
にキ
キル
ルス
スイ
イッ
ッチ
チを
を押
押し
した
た後
後は
は、
、 -- 乾
燥し
した
た草
草や
や引
引火
火性
性の
の物
物の
の近
近
乾燥
モ
モー
ータ
ター
ーサ
サイ
イク
クル
ルを
を通
通常
常通
通り
りコ
コ
く
くに
に駐
駐車
車し
しな
ない
いで
でく
くだ
ださ
さい
い。
。
ン
ント
トロ
ロー
ール
ルし
し、
、通
通常
常通
通り
りブ
ブレ
レー
ー -- 傾
斜し
した
た場
場所
所や
や、
、
表
表面
面が
が柔
柔ら
らか
か
傾斜
キ
キを
を操
操作
作し
しま
ます
す。
。
い
い場
場所
所に
に駐
駐車
車し
しな
ない
いで
でく
くだ
ださ
さ
い
い。
。
モ
モー
ータ
ター
ーサ
サイ
イク
クル
ルが
が転
転倒
倒す
す
る
ると
と、
、燃
燃料
料が
が漏
漏れ
れて
て、
、火
火災
災が
が発
発
生
生す
する
る恐
恐れ
れが
があ
あり
りま
ます
す。
。

2
1

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5.1

メンテナンスと定期点検

5.1.a 定期メンテナンス
定期的に点検、調整および注油を実施することで、モーターサイクルを安全および効率の点でベストな状態に保つことができます。次のページ以降で、モーターサイクルの点検、調整および注油に関連して、最も重要なポイントを説明します。
表に示したメンテナンス時期は、通常の走行条件での一般的な目安と考えてください。ただし、気候条件、地形、地理および個人の使い方などに応じて、メン
テナンス間隔を早めることが必要になる場合があります。

警告

警告

メンテナンスが不十分だったり、 モーターサイクルを埃が多い道、
間違ったメンテナンスを実施す ぬかるんだ道、冠水した道など
ると、モーターサイク ル使用中 で 使 用 し た 場 合 、 エ ア フ ィ ルの負傷や死亡のリスクが高まり ターをより早期に清掃／交換すま す 。 メ ン テ ナ ン ス は 、 Italjet る 必 要 が あ り ま す 。 適 切 な メ ンの 正 規 販 売 店 か 、 専 門 の 整 備 工 テナンス時期に Italjet の正規販場にお任せください。
売店にお越しください。
警告
メンテナンス作業を開始する前に、必要な工具、コンポーネン
ト、および技術的なスキルがあることを確認してください。
- エンジンを停止して、モーター
サイクルを平坦で固い 路面に駐車します。
- エンジン、マフラー、およびブレーキディスクの温度が下がるまで待機します。

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項目
項目
項目

メンテナンス
メンテナンス
時期
メンテナンス時期
時期 時期（月）
時
期
（離
月）
）
時
（
月
走期
行距
(x
1000km
走
距
走行
行
距離
離 )
(x
1000km(x 1000km ))

エンジン
エン
ンジ
ジン
ン
エ
ガイドプーリーローラー

時期／走行距離
時
時期
期／
／走
走行
行距
距離
離
6
6
6
1
1
1

C
C
C

クラッチベルクラッチベルドライブベルト
ドライブベルト
ドライブベルト
トランスミッションエアフィルター

バルブクリアランス
バルブクリアランス
ハブオイル
ハブオイル
ハブオイル
エンジンオイル (*)

エンジンオイル
エンジンオイル(*)
CVT ローラー (*)
CVT
ローラー
CVT ローラー
フロント可動式ハーフプーリー

R
R
C
C
C
R

R
R
I
C
II
R

C
R
R
R

C
R
R
R

R
R
R
R
R

R
R
R

R
R
R
R

C
C
C

L
L
R
R
R
C
C
C

CVT
フロント可動式ハーフプーリー
CVT
フロント可動式ハーフプーリー
トランスミッション
トランスミッション
トランスミッション
スパークプラグスパークプラグスパークプラグエアフィルターエアフィルターエアフィルター

18
18
18
12
12
12

24
24
24
18
18
18

L
L
L
R

ガイドプーリーローラー
ガイドプーリーローラー
バリエーターカバーのプラスチック製ブッシュ
バリエーターカバーのプラスチック製ブッシュ
バリエーターカバーのプラスチック製ブッシュ
クラッチベル

トランスミッションエアフィルター
エンジンオイル用ネット状プレフィルター
トランスミッションエアフィルター
エンジンオイルフィルター
エンジンオイルフィルター
エンジンオイルフィルター
バルブクリアランス

12
12
12
6
6
6

R
R
A
A
A
R

R
R
I
ILI

30
30
30
24
24
24

36
36
36
30
30
30

L
L
L
R

C
C
C

R
R
C
C
C
R

C
R

R
R
I
C
II
R

R
R
R

R
R
R
R

C
C
C

L
L
R
R
R
C
C
C

R
R

R
R
A
A
A
R

R
R
I
ILI

42
42
42
36
36
36

48
48
48
42
42
42

L
L
L
R

C
C
C

R
R
C
C
C
R

C
R

R
R
I
C
II
R

R
R
R

R
R
R
R

C
C
C

L
L
R
R
R
C
C
C

R
R

R
R
A
A
A
R

R
R
I
ILI

54
54
54
48
48
48

60
60
60
54
54
54

L
L
L
R

C
C
C

R
R
C
C
C
R

66
66
66
60
60
60
L
L
L
R

C
C
C

R
R
C
C
C
R

C
R

R
R
I
C
II
R

C
R

R
R
I
C
II
R

R
R
R

R
R
R
R

R
R
R

R
R
R
R

C
C
C

L
L
R
R
R
C
C
C

C
C
C

L
L
R
R
R
C
C
C

R
R

R
R
A
A
A
R

R
R
I
ILI

R
R

R
R
A
A
A
R

R
R
I
ILI

JA40
- 40
40
40
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メンテナンス
時期

項目

時期／走行距離
時期（月）

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

走行距離
(x 1000km )

1

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

燃料蒸発ガス発散抑止装置
キャニスターおよびホース

I

I

I

I

I

I

冷却システムクーラントレベル（**）

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

C

C

C

C

C

R

R

R

R

R

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

A

A

A

A

A

I

I

I

I

I

ラジエター

燃料供給システム
燃料フィルター
燃料ホース（***）

エレクトリカルシステム
バッテリー電圧ヘッドライト上下調整

試運転
試運転

I

41- 41
JA
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メンテナンス
時期

項目

時期／走行距離
時期（月）

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

走行距離
(x 1000km )

1

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

フレーム
保安部品

I

ブレーキ

I

ブレーキフルード（**）

I

I
I

サスペンション
ホイール／タイヤ

I

ステアリングI

エキゾーストシステム
スロットルコントロール

A

I

I

I
I

I

I
I

I

I
I

I

I
I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

A

A

A

A

A

I： 点検および清掃、調整、注油、必要な場合は交換
C： 清掃
R： 交換
A： 調整
L： 潤滑
（*） 3000km 毎にレベルを点検（**） 2 年毎に交換（***） 4 年毎に交換

JA42
- 42
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5.1.b 油量の点検

MAX
MAX
MIN

お知らせ：この点検は、エンジンを停止した直後の暖機状態で実施する必要が
あります。

MIN
油面

油面

警告
モーターサイクルのエキゾース
トシステムは高温になります。
火傷しないように注意してください。
- モーターサイクルを水平な場所にセンタースタンドを使って垂直に立てます。
- オイルが落ち着くまで、数分間待機します。
- オイルゲージ（1）を緩めて取り外し、オイルゲージをウエスで拭いてから、注油口（2）に戻しますが、ねじ込まないでください。再度オイルゲージを取り出して、油面が最低レベルの “MIN”と最高レベルの “MAX” の間にあることを確認します。
- オイルを補充する場合、注油口（2）から MAX レベルを超えないように注入します。
- オイルゲージ（1）を戻し、ねじ込みます。

1

5.1.c エンジンオイルとオイル
フィルターの交換
お知らせ：オイル交換は、エンジンを停止した直後の暖機状態で実施する必要があります。

警告
高温になったオイルで火傷しないように注意してください。
- モーターサイクルを水平な場所にセンタースタンドを使って垂直に立てます。
- オイルゲージ（1）を取り外します。

2

1

1

JA43
- 43
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15/01/2024 16:20:33

- ドレンプラグ（2）の下にオイルパン
を置きます。
- ドレンプラグ（2）を取り外して、オ
イル全量を抜きます。

2

所定の工具（4）を使ってオイルフィルタ- オイルフィルター（5）を取り外して状ー（5）を緩めます。
態を点検し、
必要に応じて交換します。

フィルター（3）を清掃し、損傷している- オイルフィルター（5）を取り付けます（取場合は交換して取り付けます。 。
り付け方向に注意してください）

4

3
5- ペンチを使って洗浄可能フィルター（3）を取り外します。

- 2 本のボルト（3）を取り外して、カバー（4）を外します。

- フィルター（5）を取り外します。
シールワッシャー（6）を取り付けて、
ドレンプラグ（2）を取り付けます。

キャップ（2）のガスケット（6）の状態- カバー（4）を取り付けます。このとを点検し、損傷している場合は交換しまき、ガスケット（7）を点検して、損す。
傷している場合は交換します。

6

3
5

2

JA44
- 44
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15/01/2024 16:20:34

- トルク 25 Nm / 18,44 ft/lbでキャップ（2）を締め付けます。

- 所定の工具（4）を使ってフィルター（5- オイルゲージ（1）を締めて取り付けま- ボルト（3）を締め付けます。
- ボルト（3）を締め付けます。
- ボルト（3）を締め付けます。

- オイルゲージ（1）を戻し、ねじ込み- ます。
オイルゲージ（1）を戻し、ねじ込み- オイルゲージ（1）を戻し、ねじ込み
ます。 1
ます。

）を取り付けます。締め付けトルク
Nm / 8,85 ft/lbで締め付けます。

12

4

2

5
- オイルでガスケット（7）を潤滑します。

- 注油口（8）から約1250 cm3 のオイルをタンクに注油します。

7- 注油口（8）から約 900cc のオイルを- 注ぎます。
注油口（8）から約 900cc のオイルを- 注油口（8）から約900cc のオイルを
注ぎます。
注ぎます。

8

JA - 45
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す。

お知らせ：使用するオイルのタイプにつお知らせ：使用するオイルのタイプについては、
お
知らせ「給油」のセクションを参照し：使用するオイルのタイプについては、「給油」のセクションを参照してください。
いては、「給油」のセクションを参照してください。
てください。
お知らせ：部品に付着したオイルは、エ
お知らせ：部品に付着したオイルは、エンジンとエキゾーストシステムの温度
お知らせ：部品に付着したオイルは、エンジンとエキゾーストシステムの温度が下がってから、ウエスで拭き取ってく
ンジンとエキゾーストシステムの温度が下がってから、ウエスで拭き取ってください。
が下がってから、ウエスで拭き取ってく
ださい。
ださい。

- エンジンを始動して、数分間アイドリ- エンジンを始動して、数分間アイドリングします。このとき、オイル漏れが- エンジンを始動して、数分間アイドリングします。このとき、オイル漏れがないことを確認してください。オイル
ングします。このとき、オイル漏れがないことを確認してください。オイル漏れがある場合、すぐにエンジンを停ないことを確認してください。オイル漏れがある場合、すぐにエンジンを停止して、原因を確認してください。
漏れがある場合、すぐにエンジンを停止して、原因を確認してください。
- エンジンを停止して、油量を点検し、- 止して、原因を確認してください。
エンジンを停止して、油量を点検し、必要に応じて調整します。
- エンジンを停止して、油量を点検し、必要に応じて調整します。
- 「デジタルインストルメントパネル」- 必要に応じて調整します。
「デジタルインストルメントパネル」のセクションの説明に従って、メンテ- 「デジタルインストルメントパネル」のセクションの説明に従って、メンテ
ナンス時期をリセットします。
のセクションの説明に従って、メンテ
ナンス時期をリセットします。
ナンス時期をリセットします。

5.1.d クーラ
5.1.d クーラ
5.1.d クーラ

お知らせ：クー
お知らせ：クーンの冷間時に点
お知らせ：クーンの冷間時に点ンの冷間時に点- モーターサイ- モーターサイ
ンタースタン- モーターサイ
ンタースタンます。
ンタースタン- ます。
リザーバータ- ます。
リザーバータを取り外しま- リザーバータを取り外しまを取り外しま
MAX
MAX
MAX

MIN
MIN
MIN
- クーラントの
15/01/2024 16:20:35- “MIN”
クーラントのレベル- クーラントの“MIN” レベル

戻し、ねじ込み
戻し、ねじ込み

ルのタイプにつルのタイプにつションを参照しションを参照したオイルは、エたオイルは、エシステムの温度システムの温度で拭き取ってくで拭き取ってく

5.1.d
5.1.d ク
クー
ーラ
ラン
ント
トレ
レベ
ベル
ルの
の点
点検
検
お
お知
知ら
らせ
せ：クーラントレベルは、エンジ：クーラントレベルは、エンジンの冷間時に点検します。
ンの冷間時に点検します。

--- 補
補充
充の
の必
必要
要が
があ
ある
る場
場合
合、
、タ
タン
ンク
クの
の 5.1.e--- 適切なフィルター
適切なフィルタ
5.1.e エ
エン
ンジ
ジン
ンエ
エア
アフ
フィ
ィル
ルタ
ター
ーの
の
補
充
の
必
要
が
あ
る
場
合
、
タ
ン
ク
の
適切なフィルタキャップ（3）を緩めて、タンク（2）キャップ（3）を緩めて、タンク（2）て、フィルター（て、フィルター（キャップ（3）を緩めて、タンク（2）て、フィルター（
清清掃
掃のレベルを確認しながら、クーラントのレベルを確認しながら、クーラントに乾かします。
に乾かします。
のレベルを確認しながら、クーラントに乾かします。
--- スクリュー（1）を外し、カバー（2）スクリュー（1）を外し、カバー（2）を注入口（4）から注ぎます。
を注入口（4）から注ぎます。
スクリュー（1）を外し、カバー（2）を注入口（4）から注ぎます。
を取り外します。
を取り外します。
-適切なレベルに達したら、-適切なレベルに達したら、キャップ
キャップ（3）（3）を取り外します。
-適切なレベルに達したら、キャップ（3）とカバー（1）を取り付けます。
とカバー（1）を取り付けます。
フ
フィ
ィル
ルタ
ター
ーの
の清
清
とカバー（1）を取り付けます。
1
2-- モーターサイクルを水平な場所にセモーターサイクルを水平な場所にセンタースタンドを使って垂直に立て
ンタースタンドを使って垂直に立て
お
お知
知ら
らせ
せ：クーラントには腐食性があり：クーラントには腐食性があり
ます。
ます。
お
知
ら
せ
：クーラントには腐食性があります。注入している間に、少量がこぼれ-- リザーバータンク（2）のカバー（1）リザーバータンク（2）のカバー（1） ます。注入している間に、少量がこぼれます。注入している間に、少量がこぼれて付着したら、て付着したら、その部分を注意して水でその部分を注意して水でを取り外します。
を取り外します。
て付着したら、
その部分を注意して水で

ン
ンや
やそ
その
の他
他の
の引
引
用
用し
しな
ない
いで
でく
くだ
だ

数分間アイドリ
数分間アイドリ、オイル漏れが、オイル漏れがださい。オイル
ださい。オイルにエンジンを停にエンジンを停てください。
てください。
油量を点検し、油量を点検し、す。
す。
メントパネル」
メントパネル」
従って、メンテ
従って、メンテ
します。
します。

MAX
MAX
MAX

--- フィルターが摩耗しフィルターが摩耗フィルターが摩耗

1

清掃します。
清掃します。
清掃します。

か点検し、必要に応か点検し、必要にか点検し、必要に

3

2--- フィルター（3）フィルター（3）フィルター（3）1--- フィルターカバー（2）から、フィルフィルターカバー（2）から、フィルフィルターカバー（2）から、フィルター（3）を取り外します。
ター（3）を取り外します。
ター（3）を取り外します。

4

MIN
MIN
MIN

2

1

-- クーラントの液面がタンクの最低のクーラントの液面がタンクの最低の“MIN”“MIN” レベルと最大のレベルと最大の “MAX”“MAX” レベル
レベルの間になっていることを点検します。
の間になっていることを点検します。

2
3
JA - 46

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塗布してから、絞塗布してから、絞塗布してから、絞取り除きます。
取り除きます。
取り除きます。
--- フィルター
フィルター（3）
（3）を
を
フィルター
（3）
を
カバーをフィルタ
カバーをフィル
カバーをフィルタ
付けます。
付けます。
付けます。
--- ガスケット（4）ガスケット（4）ガスケット（4）
傷している場合は傷している場合は傷している場合は

46
46
46
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- フィルター（3）全面に専用オイルをアフィルターの- フィルターカバー（2）から、フィルター（3）を取り外します。
- 適切なフィルタークリーナーを使って、フィルター（2）を清掃し、完全(3)に乾かします。

を外し、カバー（2）

塗布してから、絞って余分なオイルを取り除きます。
- フィルター（3）をカバーに取り付け、カバーをフィルターボックスに取り付けます。
- ガスケット（4）の状態を点検し、損傷している場合は交換します。

4

警告- 排気口（5）と（6）が汚れていないかを点検します。汚れがある場合は排気口を取り外し、清掃してから再び取り付けます。

6

フィルターの清掃には、ガソリンやその他の引火性の溶剤を使用しないでください。
- フィルターが摩耗したり損傷していないか点検し、必要に応じて交換します。
- フィルター（3）全面に専用オイルを（2）から、フィルします。

塗布してから、絞って余分なオイルを46
取り除きます。
-- フィルター（3）をカバーに取り付け、カバー（2）にフィルター（3）を取り付けます。
カバーをフィルターボックスに取り付けます。
- ガスケット（4）の状態を点検し、損傷している場合は交換します。

- スクリュー（1）を締め付けて、フィルターカバー（2）を取り付けます。

1

2

5.1.f トランスミッションエア
フィルターの清5 掃- フィルター（するケース（取り外します- スクリュー（1）を外し、カバー（2）を取り外します。

1
3

2

46

- ブリーザーパイプ（5）が汚れていな
1いことを点検し、汚れている場合はブリーザーパイプを取り外して清掃してから取り付けます。

JA - 47

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15/01/2024 16:20:37

め付けて、フィ
取り付けます。

5.1.f トランスミッションエア
フィルターの清掃- スクリュー（1）を外し、カバー（2）を取り外します。

1

2）が汚れていなている場合はブ
り外して清掃し5.1.h タイヤとタ点検- フィルター（5）を取り外し、適切な洗剤で清掃します。

5.1.g スパークプラグの点検- フィルター（5）を規定の位置に固定
警告するケース（4）のスクリュー（3）をフ取り外します。
ィルターの清掃には、ガソリ- 取り外しの手順を逆に行って、フィルタ

ンやその他の引火性の溶剤を使用しないでください。

- フィルターが摩耗したり損傷していな
いか点検し、必要に応じて交換します。
分解と逆の手順で、フィルター（5）-- ガスケット（4）の状態を点検し、損傷している場合は交換します。
を取り付けます。

4

警告

火ー（3）とカバー（2）を取り付けます。
傷する恐れがあるため、エンジンの温度が下がるまで待機してから、点検を実施してください。
スパークプラグの電極の隙間（1）は0.6～0.7mm であることが必要です。
この範囲外になると、モーターサイクル
が故障する原因となります。
- キャップ（1）を外します。
- 適切なレンチを使って、スパークプラ
グ（2）を取り外します。
3

2- フィルター（3）を取り外し、所定の洗剤で清掃します。

タイヤは常に良好必須です。また、仕時期に交換する必要
走行を開始する前にを点検し、必要に応ます。

不適切なタイヤ
ると、モータートロールできな
負ったり、死亡があります。
- タイヤ空気圧が低い（つま度）状態で計- タイヤ空気圧
ンデムライダターサイクル
物やアクセサに応じて調整
ます。

48

3
47

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JA - 48
15/01/2024 16:20:38

警告
警告

タイヤは常に良好な状態に保つことが必須です。また、仕様に従って、適切な時期に交換する必要があります。
走行を開始する前に、必ずタイヤ空気圧を点検し、必要に応じて空気圧を調整し
ます。

火
傷すタ
るイ
恐ヤ
れとが
5.1.h
タあ
イる
ヤた
空め
気、
圧エ
のンジ
5.1.g スパークプラグの点検
フ ィ ル タ ー の 清 掃 に は 、 ガ ソ リ ン の 温点度
検が 下 が る ま で 待 機 し て
ン や そ の 他 の 引 火 性 の 溶 剤 を 使 から、点検を実施してください。
警告
タイヤは常に良好な状態に保つことが用しないでください。
警告
必須です。また、仕様に従って、適切な
(2)
火傷す
れプ
がラ
あグ
るの
た点め
スパークプラグの電極の隙間（1）は取り外し、適切な
タ
イ
ヤ
と
タ
イ
ヤ
空
気
圧
の
5.1.g
スる
パ恐
ーク
検、エンジ - 5.1.h- フィルター（5）を取り外し、適切な5.1.h タイヤとタイ
5.1.g
ス
パ
ー
ク
プ
ラ
グ
の
点
検
時期に交換する必要があります。
警ヤ
告空気圧の0.5 ÷ 0.6mmであることが必要です。
-ンフィルターが摩耗したり損傷していなの 温 度 が 下 が る ま で 待 機 し て 0.6～0.7mm。掃 に は 、 ガ ソ リ
点検
洗剤で清掃します。
点検
走行を開始する前に、必ずタイヤ空気圧
モーターサイクル
必要に応じて交換します。
火 性 の 溶 剤 を 使 かいか点検し、不適切なタイヤ空気圧で走行す
ら、点検を実施してください。- この範囲外になると、を点検し、必要に応じて空気圧を調整しが故障する原因となります。
- 分解と逆の手順で、フィルター（5）警告
タイヤは常に良好な状態に保つことがさい。
警告
ると、モーターサイクルをコン
タイヤは常に良好な状態に保つことがます。
を取り付けます。
警告
必須です。また、仕様に従って、適切な警る
告ため、エンジ 火
火スパークプラグの電極の隙間（1）は傷する恐れがあ必須です。また、仕様に従って、適切な傷する恐れがあ警
る告ため、エンジ ト ロ ー ル で き な く な り 、 重 傷 を- キャップ（1）を外します。
時期に交換する必要があります。
0.6～0.7mmであることが必要です。
したり損傷していな
時期に交換する必要があります。
掃には、ガソリ ン
負ったり、死亡につながる恐れ
フの
ィ温
ル度
タが
ー下
のが
清る
掃ま
にで
は待
、機
ガし
ソて
リ 走行を開始する前に、適切なレンチを使って、スパークプラの温度が下がるまで待機して
必ずタイヤ空気圧
この範囲外になると、モーターサイクル ンに応じて交換します。
走行を開始する前に、必ずタイヤ空気圧
不
適
切
な
タ
イ
ヤ
空
気
圧
で
走
行
す
火性の溶剤を使 か
グ（2）を取り外します。
ら
、
点
検
を
実
施
し
て
く
だ
さ
い
。
があります。
や そ の 他 の 引 火 性 の 溶 剤 を 使 を点検し、から、点必要に応じて空気圧を調整し検を1実施してください。 を点検し、が故障する原因となります。
、フィルター（5） ン
ると、モーター サ イ ク ル を コ ン - タイヤ必要に応じて空気圧を調整しさい。
ます。
空気圧は、タイヤの温度用しないでください。
ます。
スパークプラグの電極の隙間（1）はトロールできなくなり、重傷をスパークプラグの電極の隙間（1）は- キャップ（1）を外します。
が低い（つまり、気温と同じ温警告であることが必要です。
したり損傷していな 0.6～0.7mm
警告
負ったり、
0.6～0.7mmであることが必要です。
適切なレンチを使って、スパークプラ
2死 亡 に つ な が る 恐 れ- - フィルターが摩耗したり損傷していな度）状態で計測し て く だ さ い 。
モーターサイクル
応じて交換します。 この範囲外になると、
不
適
切
な
タ
イ
ヤ
空
気
圧
で
走
行
す
この範囲外になると、モーターサイクル
グ（2）を取り外します。
いか点検し、
必要に応じて交換します。
があります。
不
イ圧
ヤは
空、
気ラ
圧イで
- 適
タ切
イな
ヤタ
空気
ダ走
ー行
とす
タ
が故障する原因となります。
、フィルター（5）が故障する原因となります。
- 分解と逆の手順で、フィルター（5） る
クイ
ルヤ
をの
コ温
ン度 る と 、 モ ー タ ー サ イ ク ル を コ ン
-と
タ、
イモ
ヤー
空タ
気ー
圧サ
はイ
、タ
ンデムライダー、およびモーを取り付けます。
トロ
なり
く、
な気
り温
、と
重同
傷じ
を温 ト ロ ー ル で き な く な り 、 重 傷 を
がー
低ル
いで
（き
つま
- キャップ（1）を外します。
- キャップ（1）を外します。
ターサイクルに規定された荷負っ- 適切なレンチを使って、スパークプラ
度た
）り
状、
態死
で亡
計に
測つ
しな
てが
くる
だ恐
され
い。 負 っ- 適切なレンチを使って、スパークプラ
物た
やり
ア、
ク死
セ亡
サに
リつ
ーな
のが
合る
計恐
重れ
量
0,5
÷ 0,6
mm
グ（2）を取り外します。
が-グ（2）を取り外します。
あ
ま
す
。
タり
イ
ヤ
空
気
圧
は
、
ラ
イ
ダ
ー
と
タ
が
あ
り
ま
す
。
0.02 ÷ 0.024 in.
に応じて調整する必要があり
- タン
イデ
ヤム
空ラ
気イ
圧ダ
はー
、タ
、イ
おヤ
よの
び温
モ度ー - タまイ
すヤ
。空気圧は、タイヤの温度
1
がタ
低ー
いサ
（イ
つク
まル
り、
気
温
と
同
じ
温荷
に規定されたが低い（つまり、気温と同じ温
度物
）や
状ア
態ク
でセ
計サ
測リ
しー
ての
く合
だ計
さい
重。
量
度）状態で計測し て く だ さ い 。
- タに
イ応
ヤじ
空て
気調
圧整
はす
、
2
48ラ
るイ
必ダ
要ー
がと
あタり - タイヤ空気圧は、ライダーとタンまデすム。ラ イ ダ ー 、 お よ び モ ー
ンデムライダー、およびモー
ターサイクルに規定された荷ターサイクルに規定された荷物やアクセサリーの 合計重量
物やアクセサリーの 合計重量
48に応じて調整する必要がありに応じて調整する必要があります。
ます。

を取り外し、適切な。

48

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JA - 4948
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5.1.i タイヤの点検

警告

モーターサイクルには、チューブレスタ
イヤが装着されています。
- タイヤの状態を点検します。ひび割れ、擦り傷などがあってはなりません。タイヤのスリップサインを使って、残溝を点検してください。

フロントとリアのタイヤは、同じメーカーの同じモデルである
ことが必要です。フロントとリアで別々のタイヤを使うと、モーターサイクルの安定性と、取り回しのしやすさが損なわれます。

冷間時タイヤ空気圧：
1 名乗車時：フロント:
190kPa（1.9Kgf/cm²、28psi）
リア：
200kPa（2.00Kgf/cm²、29psi）
2 名乗車時：
フロント:

使用限度の残溝の深さ
フロント2mm（0.08 in）

リア

2mm（0.08 in）- 「諸元」のセクションで規定されている数値に基づいて、空気圧を点検してください。

お知らせ：タイヤは、外観的には摩耗し210kPa（2.10Kgf/cm²、30psi）
ていなくても経時劣化します。タイヤのリア：側面のひび割れや変形は、劣化の兆候で250kPa（2.50Kgf/cm²、36psi）
す。このような状態が見られる場合は、走行する前にタイヤショップなどで点- 空気圧を調整するには、キャップ（1）
検を受けてください。
を取り外して、プレッシャーゲージをバルブ（2）に取り付けます。

1

2 mm
0.08 in.

1
2

2

49JA - 50
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15/01/2024 16:20:40

警告- 使用限度を超えて摩耗したタ
イヤは、タイヤショップなどで交換をしてください。使用限度を超えて摩耗したタイヤを使用して走行すると、安定性が低下し、モーターサイクルをコントロールできなくなる恐れがあります。
- タイヤ交換後は、控え目な速度で走行して、タイヤの表面を慣らして、タイヤの設計性能を発揮できるようにします。

走行する前に、毎回、リムにひび割れ、歪み、変形、その他の損傷がないか、点検してください。損傷が見つかった場合
は、ホイールを交換してください。ホイールは、ほんのわずかな修理も行わな
いでください。変形やひび割れがある場
合、必ずホイールを交換してください。

お知らせ：タイヤを交換したら、ホイー
ルのバランスを取る必要があります。

5.1.l ブレーキパッドの摩耗の点検
フロントのブレーキパッド（1）およびリアのブレーキパッド（2）の摩耗を点
検します。

3

1

JA - 5150
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15/01/2024 16:20:41

- パッドには、ウェアインジケーター（3）が設けられています。パッドの摩耗を点検するには、ブレーキをかけた状態で、ウェアインジケーター（3）の位置を点検します。
ウェアインジケーターがブレーキ
ディスクに接触しそうになるまでパッドが摩耗したら、パッドをペアで交換します。

3

警告
ブレーキパッドを交換する場合
は、Italjet の正規販売店にご相談ください。
警告
ブレーキパッドを交換した後は、注意して運転し、徐々にブレーキをかけてパッドを馴染ませて、ディスクとの当たりをつけます。

2

51JA - 52
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15/01/2024 16:20:41

5.1.m フロント／リアブレーキのフルードのレベル点検- モーターサイクルをマスターシリン
ダーの上面が地面と水平になるようにします。
- マスターシリンダーのフルードレベ
ルが、点検窓（1）の中央の高さになっている必要があります。
フルードレベルが低下すると、ブレーキシステムに空気が混入し、レバーの引き代が長くなる原因となります。フルードの補充が必要な場合、Italjet の正規販売
店にご相談ください。

1

警告

注意

ブレーキレバーが「柔らかすぎる」 ブ レ ー キ フ ル ー ド が 、 プ ラ ス
場合、ホースに空気が混入してい チ ッ ク の 部 品 や レ ン ズ （ ヘ ッ ド
るか、システムが故障しています。 ラ イ ト な ど ） に 付 着 し な い よ う
そ の よ う な 状 態 で モ ー タ ー サ イ にしてください。
クルを使用すると危険であるた警告
め、すぐに Italjet の正規販売店でブレーキシステムの点検を受け 異なるタイプのフルードを混ぜてください。
ないでください。別のブランドのフルードを使用する場合は、使用中のフルードを完全に排出してください。
1

警告
ブレーキフルードに触れると、炎症を引き起こす恐れがあります。
皮膚に付着したり、目に入った
りしないようにしてください。
皮膚に付着した場合は、その部分を完全に洗い流します。目に入った場合、医師の処置を受けてください。
JA - 5352
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15/01/2024 16:20:42

警告- 必ず指定のブレーキフルードを使用してください。それ以外のフルードを使うと、ラバーシールが劣化し、液漏れの原因になります。
- 同じタイプのブレーキフルー
ドを補充してください。DOT 4以外のブレーキフルードを補充すると、有害な化学反応が起こる恐れがあります。
- 補充中に、マスターシリンダーのブレーキフルードに水や埃が混入しないように注意してください。水が混入すると、フルー ドの 沸 点が 大幅 に 低下 し、「ベ ーパ ーロ ック 現象 」 の原因とな りま す 。埃 が混 入 する と、ABS 油 圧 ユ ニ ッ ト の バ ル ブが詰まる恐れがあります。

5.1.n ブレーキフルードの交換

警告
ブ レ ー キ フ ル ー ド は 、 塗 装 面 や Italjet の正規販売店で 2 年毎にブレー
キフルードを交換してください。また、
プ ラ ス チ ッ ク 部 品 を 損 傷 し ま す 。 以下の時期、または損傷したり漏れがあ
フ ル ー ド が 付 着 し た ら 、 す ぐ に る場合はそれより早く、マスターシリン
ダーおよびブレーキキャリパーのシー拭き取ってください。
ブレーキパッドの摩耗が進むと、それに伴って、ブレーキフルードのレベルが徐々に低下します。ブレーキフルードのレベルが低い場合、ブレーキパッドが摩耗しているか、ブレーキ回路に漏れがある恐れがあります。したがって、ブレー
キパッドの摩耗の状態と、ブレーキ回路の漏れの有無を点検してください。
ブレーキフルードのレベルが急激に下がった場合、走行を続けず Italjet の正規販売店で点検を受けてください。

ルおよびブレーキホースも交換してください。
- ブレーキシール：2 年毎- ブレーキホース：4 年毎

5.1.o V ベルトの点検
V ベルトは、メンテナンス時期の表に従って、Italjet の正規販売店で点検／交換を受ける必要があります。

53
JA - 54
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15/01/2024 16:20:43

5.1.p5.1.pセン
セタ
ンー
タス
ータ
スン
タド
ンお
ドよ
おび
よサ
びサ 5.1.q
5.1.qショ
シッ
ョク
ッア
クブ
アソ
ブー
ソバ
ーー
バの
ース
のス
イド
イス
ドタ
スン
タド
ン（
ドオ
（プ
オシ
プョ
シン
ョ）
ン）
プリ
プン
リグ
ンプ
グリ
プロ
リー
ロド
ー調
ド整
調整
の点
の検
点と
検注
と油
注油
フロント（1）およびリア（2）ショック
5.1.p センタースタンドおよびサ フロント（1）およびリア（2）ショック
フロント（1）およびリア（2）のショックア
5.1.q
ショックアブソーバーのス
ブソーバーのスプリングプリロードを調整す
アブソーバーのスプリングプリロード
アブソーバーのスプリングプリロード
定期的に、
定期的に、
センタースタンドおよびサイセンタースタンドおよびサイイ ド ス タ ン ド （ オ プ シ ョ ン ） ることができます。ロックナット（3）を緩
プリングプリロード調整を調整できます。調整するには、リング
ドスタンドの作動状態を点検し、ドスタンドの作動状態を点検し、必要に必要に を調整できます。調整するには、リング
め、リングナット（4）で調整します。リングの点検と注油ナットを締めるとプリロードが強くなり、一ナット（3）を締め付けるとプリロード
応じてピボットボルト（1）と、金属の応じてピボットボルト（1）と、金属の ナット（3）を締め付けるとプリロード
フロント（1）およびリア（2）ショック
方緩めるとプリロードが弱くなります。
が増加し、緩めると減少します。
が増加し、緩めると減少します。
接触面に注油します。
接触面に注油します。
アブソーバーのスプリングプリロード
定期的に、センタースタンドおよびサイリングナットを締め付けると、リングナットを締め付けると、
スプリン
スプリン
を調整できます。調整するには、リング
ドスタンドの作動状態を点検し、必要にグが圧縮され、サスペンションが硬くな
サスペンションが硬くな
ナット（3）を締め付けるとプリロード
応じてピボットボルト（1）と、金属の グが圧縮され、
ります。
ります。
が増加し、緩めると減少します。
警警
告告
接触面に注油します。
リングナットを緩めると、スプリングが伸
リングナットを緩めると、スプリングが伸
リングナットを締め付けると、
スプリン
セセ
ンン
タタ
ーー
スス
タタ
ンン
ドド
まま
たた
はは
ササ
イイ
ドド びて、
びて、
サスペンションが柔らかくなります。
サスペンションが柔らかくなります。
グが圧縮され、サスペンションが硬くな

スス
タタ
ンン
ドド
がが
スス
ムム
ーー
ズズ
にに
動動
かか
なな
いい
警告
場場
合合
、Italjet、Italjet
のの
正正
規規
販販
売売
店店
でで
点点
検検
センタースタンドまたはサイド
おお
よよ
びび
修修
理理
をを
受受
けけ
てて
くく
だだ
ささ
いい
。。
スタンドがスムーズに動かない
場合、Italjet の正規販売店で点検および修理を受けてください。

ります。
リングナットを緩めると、スプリングが伸
びて、サスペンションが柔らかくなります。

3
4

1

3

3

4
4
4

1
2

3

JA -545554
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54

15/01/2024 16:20:44

5.1.r

フロントショックアブソーバー減衰力調整- 減衰力を強めるにはリングナット（1）を“+” 方向に回し、弱めるには “-” 方向に回して調整します。

工場出荷時には完全に締まった状態から6ダイヤル回した位置に調整されています。

+

2

5.1.s
5.1.r
5.1.r スス
テテ
アア
リリ
ンン
ググ
ココ
ララ
ムム
のの
点点
検検
定期的に、
定期的に、
ステアリングコラムの遊びを
ステアリングコラムの遊びを点検してください。
点検してください。

過剰な遊びがある場合は、Italjet
過剰な遊びがある場合は、Italjetの正の正 5.1.s
5.1.sババッッ
テテ
リリーー
規販売店でステアリングコラム（2）の規販売店でステアリングコラム（2）のバッテリーコンパー
バッテリーコンパ
動作の点検を受けてください。
動作の点検を受けてください。
スするには、以下のスするには、以下- モーターサイクルをセンタースタン- モーターサイクルをセンタースタン
ドで立てて、1
ドで立てて、1人がハンドルバーを人がハンドルバーを使ってモーターサイクルを安定させ、使ってモーターサイクルを安定させ、もうもう1 1人がホイール（1）を矢印
人がホイール（1）を矢印“A”“A”
および矢印“B”“B”の方向に動かすようの方向に動かすよう
および矢印
にします。
にします。

- 関連するセクショ- 関連するセクシ
シートを開けます
シートを開けます- 2- 2本のボルト（1）本のボルト（ムシート（2）を取ムシート（2）を

-

A

B

1

JA - 56
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2

5555

15/01/2024 16:34:47

場合は、Italjet の正リングコラム（2）のてください。

5.1.t バッテリーの点検と充電
5.1.s- 2 本のボルト（3）を外して、カバー（4）を外します。

4

バッテリーコンパートメントにアクセ
スするには、以下の手順を行います。
- 関連するセクションの説明に従って- 2シートを開けます。
本のボルト（3）を外して、カバー-（4）を外します。
2 本のボルト（1）を外して、タンデ- 2ムシート（2）を取り外します。
本のボルト（3）を外して、カバー（4）を外します。

2- 2 本のボルト（3）を外して、カバー（4）を外します。

1

3- 先に黒の－ケーブル（5）を外してから、次に赤の＋ケーブル（6）を外し- 先に黒の－ケーブル（5）を外してかます（接続するときは、先に赤の＋ら、次に赤の＋ケーブル（6）を外しケーブルを接続してから、黒の－ケーます（接続するときは、先に赤の＋ブルを接続します）。
- ケーブルを接続してから、黒の－ケー
バッテリー（7）をハウジングから取。
- ブルを接続します）
先に黒の－ケーブル（5）を外してかり出します。
- バッテリー（7）をハウジングから取ら、次に赤の＋ケーブル（6）を外しり出します。
ます（接続するときは、先に赤の＋ケーブルを接続してから、黒の－ケー
ブルを接続します）。
- バッテリー（7）をハウジングから取り出します。

6

5

7

Man_DRAGSTER_8351397-ASIA_11-2023_rev00.indd 57- テスターを使って、バッテリーの電圧が 12.5V 以上あることを確認します。
- テスターを使って、バッテリーの電圧
JA - 57
この電圧を下回った場合、充電する必が12.5V 以上あることを確認します。
要があります。
この電圧を下回った場合、充電する必
要があります。
- テスターを使って、バッテリーの電圧

先に黒の－ケーブル（5）を外してか- 定電圧バッ-- テスターを使って、バッテリーの電圧
ら、次に赤の＋ケーブル（6）を外し使って、先にが12.5V 以上あることを確認します。
ます（接続するときは、先に赤の＋リーの正極にこの電圧を下回った場合、充電する必
ケーブルを接続してから、黒の－ケー
ケーブルを負要があります。
ブルを接続します）。
- バッテリーを- バッテリー（7）をハウジングから取
必ず充電状態
り出します。
バッテリーは- 定
電圧バッテリーチャージャーを保ち、電極に使って、先に赤の＋ケーブルをバッテ- 定
電圧バッテリー- 取り外しと逆56チ ャ ー ジ ャ ー をリーの正極に接続してから、黒の－使って、先に赤の＋ケーブルをバッテしたすべてのケーブルを負極に接続します。
特に、タンデ- リーの正極に接続してから、黒の－バッテリーをハウジングに戻す前に、ケーブルを負極に接続します。
をサポートの
必ず充電状態を点検してください。
-- バッテリーをハウジングに戻す前に、定電圧バッテリーチャージャーをさい。
バッテリーは、常に汚れのない状態に必ず充電状態を点検してください。
使って、先に赤の＋ケーブルをバッテ保ち、電極にはグリスを塗布します。
バッテリーは、常に汚れのない状態にリーの正極に接続してから、黒の－- 取り外しと逆の手順を行って、取り外保ち、電極にはグリスを塗布します。
ケーブルを負極に接続します。
したすべてのパーツを元に戻します。
-- 取り外しと逆の手順を行って、取り外バッテリーをハウジングに戻す前に、
特に、タンデムシートのフック（8）
したすべてのパーツを元に戻します。
>>>
必ず充電状態を点検してください。
をサポートの溝（9）に挿入してくだ
特に、タンデムシートのフック（8）バッテリーは、常に汚れのない状態にさい。
をサポートの溝（9）に挿入してくだ保ち、電極にはグリスを塗布します。
- さい。
取り外しと逆の手順を行って、取り外したすべてのパーツを元に戻します。
特に、タンデムシートのフック（8）- テスターを使って、バッテリーの電圧をサポートの溝（9）に挿入してくだが 12.5V 以上あることを確認します。
さい。
この電圧を下回った場合、充電する必
要があります。

56

15/01/2024 16:20:46

ル（6）を外し、先に赤の＋
ら、黒の－ケー

ウジングから取ッテリーの電圧とを確認します。
合、充電する必使って、先に赤の＋ケーブルをバッテ
リーの正極に接続してから、黒の－ケーブルを負極に接続します。
- バッテリーをハウジングに戻す前に、必ず充電状態を点検してください。
バッテリーは、常に汚れのない状態に保ち、電極にはグリスを塗布します。
- 取り外しと逆の手順を行って、取り外したすべてのパーツを元に戻します。
特に、タンデムシートのフック（8）をサポートの溝（9）に挿入してくだ
さい。

2

8

9

危険

シート下のヒューズ

警告

バッテリーには、硫酸が入っています。バッテリー液が皮膚や衣服に付着したり、目に入らないように注意してください。

バッテリーから爆発性のガスが発生します。バッテリーを屋内で充電する場合は、部屋をよく換気してください。バッテリー
チャージャーを使用する際は、処置：
先にバッテリーに接続してから皮膚に付着した場合：
流水 で完全に洗 い流してく だ 電 源 を 入 れ ま す 。 こ の 手 順 を 守ることで、接続時に火花が発生さい。
して、バッテリー内に溜まった飲み込んでしまった場合：
大量の水または牛乳を飲みます。 ガ ス に 着 火 す る の を 避 け る こ とすぐに医師の処置を受けてくだ ができます。
さい。無理に嘔吐して吐き出そうとはしないでください。
5.1.t ヒューズの点検／交換
目に入った場合：
流水で 15 分以上洗い流して、 モーターサイクルには 2 つのヒューズ
医師の処置を受けてください。 ボックスが装備されています。1 つは注意-シートを開けて、ヒにアクセスしますヒューズ 2（（15A））
ヒューズ 3（（15A））
ヒューズ 4（（20A））
ントパネル、電圧
ンジェクション
ヒューズ 5（（20A））
ヒューズ 6（（15A））

シート下、1 つはフロントパネル内に設置されています。

バッテリーを使用しない場合、
少なくとも 3 週間毎に低速充電（12V-6Ah バッテリーの場合、
0.6 A で 8 時間）する必要があります。
JA - 58
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57
15/01/2024 16:20:47

して、バッテリー内に溜まった
た場合：
牛乳を飲みます。 ガ ス に 着 火 す る の を 避 け る こ と置を受けてくだ ができます。
吐して吐き出そください。
5.1.u
5.1.t ヒューズの点検／交換

上洗い流して、けてください。

意

モーターサイクルには 2 つのヒューズボックスが装備されています。1 つはシート下、1 つはフロントパネル内に設置されています。

用警し
告な い 場 合 、 シート下のヒューズ-シートを開けて、ヒューズボックス（1）
週爆
間発
毎性に
の低
ガ速
ス充
が
にアクセスします。
ッ
ッテ
テリ
リー
ーの
を場
屋合
内、
）
（(20
15A）
）= ABS モーター
A)
はす
、る
部必
屋要
をが
よあ
く ヒューズ 2（い。バッテリー
使用する際は、に接続してから。この手順を守時に火花が発生
ー内に溜まったのを避けること

ヒューズ 3（（15A））= ABS バルブ
A)）= ＋、インストルメ
ヒューズ 4（
（(10
20A）
57
ントパネル、電圧レギュレーター、インジェクション
ヒューズ 5（（20A））= 予備ヒューズ
ヒューズ 6（（15A））= 予備ヒューズ

5
6

ヒューズ 6（（15A））= 予備ヒューズ

フロントパネル内のヒューズ- スクリュー（1）を外し、アッパーパネル（2）を取り外します。

1- パネル（3）をから外れるま- パネル（3）を外側に向かって少し開き、上側を外します。

2

フロントパネル内のヒューズ- スクリュー（1）を外し、アッパーパネル（2）を取り外します。

3- パネル（3）を両手で持って、サポートから外れるまで手前に引っ張ります。

1
2- パネル（3）を外側に向かって少し開3
き、上側を外します。

- パネル（3）を両手で持って、サポートから外れるまで手前に引っ張ります。

- ヒューズボッ
サイクルの右ヒューズ 5（（1
スプレートラホーン- ヒューズボッ
ヒサイクルの右ューズ 6（15
スターターモー
ヒュ
ュー
ーズ
ズ 7（
5（
ヒ
（1
スプレートラホーン
ヒューズ 6（1スターターモーヒューズ 7（（1

4- パネル（3）を外側に向かって少し開き、上側を外します。

点検／交換には 2 つのヒューズれています。1 つはロントパネル内に設

3

1
JA - 59
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58

15/01/2024 16:20:48

- 取り外しと逆の手順を行って、取り外したすべてのパーツを元に戻します。
このとき、パネル（3）のピン（8）を対応する穴（9）に挿入します。
- ヒューズボックス（4）は、モーター
サイクルの右上にあります。

って、サポート
引っ張ります。

（15A））= ライト、ライセン
ヒューズ 5（
スプレートライト、ウインカーリレー、ホーン）= インジェクション、
ヒューズ 6（15A）
スターターモーター（15A））= 予備ヒューズ
ヒューズ 7（5

7注意
純正より容量が大きいヒューズを使用しないでください。 電子
システムを損傷したり、火災の原因になります。

38

4

6- 取り外しと逆の手順を行って、取り外したすべてのパーツを元に戻します。
このとき、パネル（3）のピン（8）を対応する穴（9）に挿入します。

注意
純正より容量が大きいヒューズを使用しないでください。
Man_DRAGSTER_8351397-ASIA_11-2023_rev00.indd
60 電 子システムを損傷したり、火災の59

98JA - 60
15/01/2024 16:20:49

5.1.v ヘッドライトの調整
5.1.u
ヘッドライトの光軸合わせ- 光軸が正しく調整されていることを点検するためには、既定のタイヤ空気圧にして、1 名が着座し、車体を正確に直立させます。
- 壁またはスクリーンから 10m 離れた位置にモーターサイクルを駐車して、ライトの高さの中心に水平の線を引き、車体の中心線の延長線上の壁またはスクリーンに垂直な線を引きます。

- この点検は、可能であれば薄暗い場所で実施します。
- ハイビームを点灯した場合、光束の上端がヘッドライトの中心の高さの9/10 を超えない高さになっていることが必要です。
- 調整が必要な場合は、Italjet の正規販
売店にお越しください。

灯火類- モーターサイクルには LED の灯火類が装備されています。点灯しない場
合は、Italjet の正規販売店で交換してください。

診断コネクター診断コネクター（1）（2）を使用するには、シートを開けます。
コネクター（1） = ABS コントロール
ユニット
コネクター（2） = エンジンコントロー
ルユニット

2

1

9
X
10X
10m
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6.1

モーターサイクルのお手入
れと保管

警告

正しく清掃を行わないと、外観が損なわれたり、機構が損傷し6.1.a お手入れたりする恐れがあります。以下
モーターサイクルを定期的に清掃するは使用しないでください。
ことで、美しい外観が保たれるだけでな- 高圧洗浄機、スチームジェッ
く、総合的な性能が改善し、多数のコン
トクリーナー。過剰な水圧にポーネントの寿命が延びます。さらに、
よって、ホイールベアリング、
洗車、清掃および艶出しの作業をするこ
ブレーキ、トランスミッショとで、より頻繁にモーターサイクルのコ
ンディションを確認することになりま
ンのシールおよび電装系に水す。雨の中で使用した後だけでなく、海が浸入し、劣化を招く恐れが岸近くを走行した後は、付着した塩分があります。
金属を腐食させるのを防ぐため、洗車し- 強力なケミカル製品や、サテンてください。
仕上げのコンポーネントに研お知らせ：豪雪地帯では、凍結防止のた磨剤を含む洗剤やワックス。
めに道路に塩が撒かれる場合がありま
ブッシュが損傷したり、サテンす。この塩が、春の終わり頃まで路面に仕上げが損なわれる恐れがあ残っている場合があるため、そのようなります。柔らかいスポンジやタ地域で走行した後は、車体下回りやシャオルを使ってください。
シーのコンポーネントを洗い流してく-

研 磨 剤を 含む ク リー ナー や 、
溶剤、ガソリン、防錆剤、ブレー
キフルード、不凍液などの強力なケミカル製品が残っている
タオル、スポンジやブラシ。

ださい。

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6.1.b 洗車
準備
1. モーターサイクルを日陰に駐車して、温度が下がるまで待機します。
こうすることで、水跡がつくのを防ぎます。
2. すべてのプラグ、カバー、コネクター
および電装系の接続エレメントがしっかりと取り付けられていることを確認します。
3. マフラー内部に水が入らないように注意してください。
4. 高品質のディグリーザーと、プラス
チックブラシやスポンジを使って、路面から飛散して付着した汚れやオイルの跡を清掃します。

洗車中
1. 流水でディグリーザーを残らず洗い流します。マフラー、インストルメ
ントパネル、エアインテークやその他の内部部分（シート下のストレー
ジコンパートメントなど）に直接水をかけないでください。
2. 高品質なカー洗剤と水を混合した液とスポンジを使ってモーターサイク
ルを洗車します。届き難い細かな場
所は、歯ブラシやプラスチックブラ
シを使って清掃します。

洗車後
1. モーターサイクルを完全に乾燥させます。
2. クローム、アルミ、ステンレススチー
ルの表面を専用の製品を使ってポリッシュします。
3. クロームやニッケルめっきされた表面を含むすべての金属製コンポーネントに錆止めスプレーを吹きかけます。

警告

シート、グリップ、フットレス
トブラケットのラバー、ブレー
注意
キディスクやタイヤの溝などにモーターサイクルに塩が付着しは、シリコンまたはオイルベーている場合は、冷水を使います。
スのスプレーを吹き付けないでお湯を使うと、塩の腐食性が増ください。これらにスプレーし大します。
た場合、コンポーネントが非常に滑りやすくなり、モーターサ
3. きれいな水で、十分に濯ぎます。洗剤が残らないようにします。洗剤は、 イ ク ル を 制 御 で き な く な る 恐 れ
プラスチックのコンポーネントを傷があります。これらのコンポー
めます。
ネントの表面を、きれいに清掃
してください。

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4. ラバー、ビニール、および未塗装のプラスチックのコンポーネントを適
切なケミカルでお手入れします。
5. すべての塗装面には、研磨剤を含まないワックスを使ってください。
6. 清掃が終わったら、エンジンを始動
して、数分間アイドリングして残った水気を飛ばします。
7. モーターサイクルを完全に乾燥させてから、保管する、またはカバーをかけてください。

警告
ブレーキやタイヤにワックスや潤滑剤が付着しているとモー
ターサイクルを制御できなくな
る恐れがあります。
- ブレーキまたはタイヤに潤滑剤やワックスが付着していな
いことを確認します。
- 必要に応じて、タイヤをぬるま
湯と中性洗剤で洗います。
- 必要に応じて、ブレーキディス
クとパッドを専用のスプレー
クリーナーで清掃します。
- 洗車後、ブレーキの効きをテストしてください。

6.1.c 保管
モーターサイクルは、涼しく乾燥した場
所に保管してください。必要に応じて、埃から守るため透過性シートでカバー
してください。
モーターサイクルにカバーをかける前に、エンジンとエキゾーストシステムの温度が下がっていることを確認してください。

注意
腐食を防ぐため、湿気の多い地下
駐車場、動物保護施設（空気中のアンモニア濃度が高いため）、および強い化学薬品が保管されている場所は避けてください。

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6.1.d 長期保管注意
チャージャーがバッテリーに適長期間（60 日以上）モーターサイクルを保管する場合、以下を行ってください。 し て い る も の で あ る こ と を 確 認
1. メンテナンス作業を実施します。
してください 。

2. モーターサイクルを清掃します。
3. 燃料タンクに燃料安定剤を注入しま
お知らせ：バッテリーを取り外す場合、す。その際、製品の指示に従ってく
室温 0～30°C（32～90°F）の場所に保ださい。
管し、1 ヶ月に 1 回充電します。
燃料安定剤を添加した燃料がシステ
ムに行き渡るように、エンジンを 5分間運転します。
4. センタースタンドとサイドスタンド（装備者の場合）に注油します。
5. タイヤ空気圧を点検し、規定の空気圧にしたら、前後のタイヤを床面から浮かせます。
6. 水分が浸入しないように、ドレン
ホースの口にビニール袋を被せます。
7. バッテリーを取り外すか、満充電にするか、またはメンテナンス用
チャージャーを接続して最適な充電状態を維持します。

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7.1

諸元
1885
mm
1890 mm

全長
全幅750 mmmm

全高1075 mm
mm

シート高

760
mm
770 mm

ホイールベース

1350 mm
mm

最低地上高

120
mm
130 mm

車両重量（空車重量）

150kg
140 kg

最大車両積載重量（ライダー＋タンデムライダー
＋荷物）

295kg
305
kg

最高速度
エンジンオイル
トランスミッションオイル
クーラント

km/h
96/108124
km/h(125/200)
1300
cm³1000 cm³（初回注油量）
1250
cm³（オイルとフィルター交換時）
950 cm³
1200
900 cm³
cm³（オイル交換時）
250cm³130cm³
1.15 l（水 50%＋エチレングリコール不凍液 50%）
2

シート

CVT

ギアボックス
トランスミッション

減速装置およびベルト

フレームタイプ

高張力鋼管フレーム、シングルフロントビーム、リアダブルオーバー
ラッピングクレードル

ステアリング舵角

27.5°

>>>>>
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フロントサスペンション

独立ステアリングシステム
33mm

フロントサスペンションのストローク長
リアサスペンション

モノショック47mm

リアサスペンションのストローク長
フロントディスク

200mm
ØØ200
mm ディスクおよび油圧式キャリパー

リアディスク

ØØ220mm ディスクおよび油圧式キャリパー
190mm

ホイールリム

軽量アルミリム

フロントホイールリム

MT 3.50 x 12’’

リヤホイールリム

MT 4.00 x 13’’

タイヤのタイプ

チューブレスフロントタイヤ- 12’’ 51 P M/C, 58S)
120/70 - 12’’120/70
51 P (120/70-12
140/60-13”M/C
M/C63P（140/70-13”
63P (140/60-13M/C
M/C61
63S)
140/60-13”
P）

リアタイヤ
フロントタイヤの標準空気圧

190kPa（1.9bar）

リアタイヤの標準空気圧

200kPa（2.0bar）

フロントタイヤの標準空気圧（タンデムライダーが乗車する場合）

210kPa（2.1bar）

リアタイヤの標準空気圧（タンデムライダーが乗車する場合）250kPa（2.5bar）

バッテリー

12V
Ah
12V - 8,6
10 Ah

ヒューズ

2020- 15
- 15
- 15
- 15
- 10A
- 15
- 15
- 15
- 10
A

オルタネーター（永久磁石タイプ）

12 V - 330W／8000rpm

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(300CC)
エンジン諸元（200CC）
エンジン型式
エンジン種別AZC
ARR

水冷4ストローク単気筒エンジン、シングルカム式4バルブシリンダーヘッド
単気筒
4 ストローク、4 バルブ、強制湿式潤滑方式、DOHC

最高出力

17 kW (8000 r/min)
12.9kW（8000rpm）

最大トルク

15.5
N•m（7750rpm）
23 N•m(6000 r/min)

278
cc
181cc

排気量

75
mm x 58mm
63 mm
63mm

ボア x ストローク

1 :1
11.611± :0.5圧縮比
始動方式

セルスターター

アイドリング回転数

1700
± 170
rpm
1800rpm
± 10%

クラッチ

自動遠心乾式クラッチ

ギアボックス
冷却

オートマチック
水冷システム、ラジエターおよび電動ファンを使用

インジェクション

電子制御式インジェクション
Ø 32mmスロットルボディ口径
燃料

スーパー無鉛ガソリン、最小オクタン価 95（NORM）
無鉛プレミアムガソリン オクタン価95以上（規格）および 85（NOMM）

イグニッション方式

電子制御

NGK
NGKCR8EKB
PMR9B

スパークプラグ

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8.1

推奨油脂類

推奨油脂類

説明

規格

化学合成油または部分合成油
API SG 10W-40 モーターサイクルオイル

エンジンオイル

SAE 5W-40 / JASO MA, MA2 / API SL / ACEA A3

化学合成油または部分合成油
モーターサイクル用ギアオイル 75W-80

トランスミッションオイル
ギアオイル

L-XCDBB2 グリス

モリブデン含有リチウムグリス、ベア
NLGI 2
リングその他の潤滑用ブレーキフルード DOT4

ブレーキフルード

FMVSS DOT4

OAT
クーラント
クーラント

不凍液、-40°C まで適応。CUNA 956-16
標準に適合

潤滑／エンジンオイル 5W-30

エアフィルタースポンジ用オイル-

ニュートラル油または鉱油系グリス

バッテリー電極-

エンジンクーラント
FD-2B

API SG 10W-40

SAE/ 75W/90 / GL-4 / GL-5
API80W/90
GL4、GL5

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9.1

保証書および整備手帳

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9.1.a 保証内容

9.1.b 保証の開始

9.1.d 保証条件

新車でご購入いただいたモーターサイクルは、指指令 99/44 EC に準拠して初期不良がない状態で納車されています。
保証は、所定の期間、モーターサイクル
またはコンポーネントの製造不良や問題が発生した案件に対し、Italjet が承認した場合、無償交換または修理にて対応させていただくものです。
保証は、推奨メンテナンス時期に従って、すべてのクーポン（点検票）に正しく押印されている場合のみ有効です。
モーターサイクルの使用目的に競技は含
まれず、またモーターサイクルは競技用に設計されていないため、モーターサイ
クルを競技で使用した場合、保証は適用されませんのでご注意ください。
また、法律で定められている通り、保証は担当の Italjet の正規販売店がお客様に直接提供するものです。どのようなことについてもお気軽にご相談ください。
担当の Italjet の正規販売店が合理的な期間内にお客様のご要望にお応えできない場合、または、お客様のご都合に合わせて、他の Italjet の正規販売店にご連絡いただいても結構です。

お客様のモーターサイクルは、Italjet の正規販売店からお客様に納車された時点から、初期不良に対する保証が適用されます。
お客様が Italjet のモーターサイクルをお受け取りになる際には、正規販売店と一緒に、本マニュアルに含まれている納車証明書にご署名ください。

除外条項
以下は保証対象外となります。
- Italjet が指定した定期メンテナンス時
期を守らなかったことによる故障等。
- 純正のスペアパーツ以外を使用して修理が行われたモーターサイクル。
- 定期メンテナンスが実施されていな
いモーターサイクル、またはクーポン（点検票）に正しく押印されていない場合。
- 競技／レンタル／過酷なオフロード走行に使用されたモーターサイクル。

9.1.c 保証請求手順
保証期間内に、初期不良が原因でモー
ターサイクルの通常以外の修理／部品交換が必要になった場合、直ちにご購入いただいた正規販売店（担当販売店）にご連絡ください。その際、発生した問題をご説明いただき、正規販売店の点検をお受けください。
初期不良によって作業が必要になった
場合、担当販売店が可能な限り最短期間
で、修理または部品交換を無償で実施させていただきます。

消耗／摩耗部品：
保証は、通常の使用で消耗・摩耗する以下の部品には適用されません。
- スパークプラグ- タイミングチェーン- ブレーキディスクおよびパッド- クラッチディスクおよびクラッチウ
エイト
- タイヤ
- ランプおよびヒューズ- トランスミッションおよびコント
ロールケーブル- ホースおよびその他すべてのゴム製の部品- ベアリング

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- エアフィルターおよび燃料フィルター-- V
ベルトおよびプーリー
二次減速機のギアやベルト。

油脂類
次の油脂類は保証対象外です。
- エアフィルターおよび燃料フィル
オイル、グリス、バッテリー液および
ター
クーラント。
- V ベルトおよびプーリー
油脂類
次の油脂類は保証対象外です。
オイル、グリス、バッテリー液およびクーラント。

お知らせ：保証に関するその他の要点- 保証書を大切に保管し、保証修理・部品交換のたびに Italjet の正規販売店にご提示ください。
- メンテナンスのクーポン（点検票）は、-制メンテナンスおよびオーバーホール、作業を行った正規販売店が記入・押印
限対象
お知らせ：保証に関するその他の要点
およびこれらに必要となる部品にかすべてのモデル：バッテリー、シートお- する必要があります。
保証書を大切に保管し、保証修理・部
よかる費用は保証対象外です。
び プ ラ ス チ ッ ク 部 品 の 保 証 期 間 は - 保証は、保証期間内であれば次の所有品交換のたびに Italjet の正規販売店に-6 保証を適用した結果発生する以下の者に引き継ぐことができます。
ヶ月です。
ご提示ください。
ような費用は保証対象外です。通信費、 -- 所有者が変わる場合は、本マニュアル
メンテナンスのクーポン（点検票）は、- 宿泊費・食費、または逸失時間、商業
メンテナンスおよびオーバーホール、の専用のクーポンをご利用ください。
作業を行った正規販売店が記入・押印
的損失、代車のレンタル費用、交通費
およびこれらに必要となる部品にか - Italjet
は、すべてのモデルに変更／改する必要があります。
など。
かる費用は保証対象外です。
- 善を行う権利を保有し、すでに販売済
保証は、保証期間内であれば次の所有- 保証を適用した結果発生する以下のみの車両にかかる変更を行う義務を者に引き継ぐことができます。
ような費用は保証対象外です。通信費、 - 負いません。
所有者が変わる場合は、本マニュアル
宿泊費・食費、または逸失時間、商業の専用のクーポンをご利用ください。
的損失、代車のレンタル費用、交通費- Italjet は、すべてのモデルに変更／改など。
善を行う権利を保有し、すでに販売済
みの車両にかかる変更を行う義務を負いません。
制限対象
すべてのモデル：バッテリー、シートおよびプラスチック部品の保証期間は6 ヶ月です。

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納

日

車

モ

エ
番

本

て

し

お

る

正

IT
を
同



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納車証明書

お客様

日付：

お名前：

車台番号：

ご住所：

モデル：

郵便番号：

エンジン
番号：

お電話番号：

本モーターサイクルは、Italjet S.P.A. が指定するすべての点検および納車前作業が完了しており、また、お客様がご注文いただいたオプションのアクセサリー類の取り付けも完了
しています。
お客様には、保証書を含む『ユーザーマニュアル／メンテナンスマニュアル』をお渡しするとともに、モーターサイクルの主な操作について説明しました。
正規販売店の押印と担当者の署名

本日、私は上記のモーターサイクルを受領しました。これが完全な状態で、私の期待通りであることを表明します。また、私は保証書を含む『ユーザーマニュアル／メンテナンスマニュア
ル』を確かに受領しました。私は、アシスタンスサービスを提供する目的
で、Italjet S.P.A. が 1996 年の法令第 675 号および以降の修正条項に基づき、私の個人情報を処理することを承認します。
お客様ご署名ITALJET S.P.A. および正規販売ネットワークは、アシスタンスサービスを提供する義務を遂行するために、1996 年の法令第 675 号および以降の修正条項に基づき、お客様の同意を得ることなくご購入者の個人情報を処理できます。



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Italjet S.P.A. の写し

JA74
- 75
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譲

日

車

モ

エ
番

署

お

ご

お

書
Ita
IT
を
同


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譲渡証書
日付：

お客様
走行距離
（Km）：

ITALJET S.P.A. に左記のお客様が、以下のお客様に所有権を移譲したことをお知らせします。

車台番号：
モデル：

お名前：

エンジン
番号：

ご住所：

署名者：
郵便番号：
お名前：
お電話番号：

ご住所：
郵便番号：
お電話番号：

保証書を含む『ユーザーマニュアル／
メンテナンスマニュアル 』をお渡ししました。

書き留めで、以下の住所にお送りください。
Italjet S.P.A. , Via dell’agricoltura, 2 - 40023 Castel Guelfo di Bologna (BO) - Italia
ITALJET S.P.A. および正規販売ネットワークは、アシスタンスサービスを提供する義務を遂行するために、1996 年の法令第 675 号および以降の修正条項に基づき、お客様の同意を得ることなくご購入者の個人情報を処理できます。

Italjet S.P.A. の写し

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以下に、定期メンテナンスの実施とクーポン（点検票）を記録してください。
クーポン

日付

走行距離
（Km）

お客様ご署名ディーラー押印

クーポン

日付

走行距離
（Km）

お客様ご署名ディーラー押印

クーポン

日付

走行距離
（Km）

お客様ご署名ディーラー押印

クーポン

日付

走行距離
（Km）

お客様ご署名ディーラー押印

クーポン

日付

走行距離
（Km）

お客様ご署名ディーラー押印

クーポン

日付

走行距離
（Km）

お客様ご署名ディーラー押印

クーポン

日付

走行距離
（Km）

お客様ご署名ディーラー押印

クーポン

日付

走行距離
（Km）

お客様ご署名ディーラー押印

クーポン

日付

走行距離
（Km）

お客様ご署名ディーラー押印

クーポン

日付

走行距離
（Km）

お客様ご署名ディーラー押印

メンテナンスが実施されたことを証明するため、レシートまたは領収書をクリップまたはホッチキスで留めてください。

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ID

BAHASA INDONESIA
Italjet tidak bertanggung jawab atas kesalahan apa pun yang mungkin terjadi
dalam menyusun manual ini dan berhak
membuat perubahan apa pun yang diperlukan oleh pengembangan evolusioner
produknya. Ilustrasi yang ditampilkan bersifat indikatif dan mungkin tidak sesuai dengan risalah tertentu. Bahkan reproduksisebagian dari publikasi ini dilarang tanpa
izin tertulis.

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INDEX
1.1 PRESENTASI.....................................ID - 5
1.2 PERINGATAN PENTING...................ID - 5
1.3 SIMBOL YANG ADA DALAM
MANUAL ...........................................ID - 6
1.4 KESELAMATAN BERKENDARADAN KEAMANAN SEPEDA
MOTOR..............................................ID - 7
1.5 SISTEM REM
ANTI-LOCK - ABS.............................ID - 8
1.6 RISIKO TERKAIT KARBONMONOKSIDA.....................................ID - 8
1.7 INFORMASI KESELAMATAN...........ID - 9
1.7.a Aksesoris............................ID - 9
1.7.b Mengangkut skuter.............ID - 9
1.7.c Kunci lipat...........................ID - 9
2.1 KOMPONEN SKUTER....................ID - 10
2.2 KONTROL DANINSTRUMEN....................................ID - 13
2.3 DATA UNTUKIDENTIFIKASI .................................ID - 14
2.4 INSTRUMENTASI............................ID - 15
2.4.a Indikator dan lampu
peringatan........................ID - 15
2.4.b Instrumen Digital..............ID - 17
2.5 PENYESUAIAN DANPENGATURAN TAMPILAN.............ID - 18

2.6 ARAHAN..........................................ID - 19
2.6.a Blok kunci ........................ID - 19
2.6.b Kunci kemudi"mengunci".......................ID - 20
2.7 BLOK KONTROL KIRI....................ID - 21
2.8 BLOK KONTROL KANAN..............ID - 22
2.8.a Saklar berhenti DARURAT
untuk menghentikan
mesin................................ID - 22
2.8.b Tombol start mesin...........ID - 22
2.9 KONTROL GAS...............................ID - 22
2.10 KONTROL REM DEPAN.................ID - 23
2.11 KONTROL REM BELAKANG.........ID - 23
2.12 TANGKI BAHAN BAKAR................ID - 24
2.12.a Pengisian Bahan
Bakar................................ID - 24
2.13 BAHAN BAKAR..............................ID - 25
2.13.a Berbagai Jenis
Bensin..............................ID - 25
2.13.b Pengubahkatalitik ............................ID - 26
2.14 BAGIAN AKSESORI DAN SOKET
USB..................................................ID - 26
2.14.a Untuk menggunakansoket USB........................ID - 26
2.14.b Kompartemen penyimpanan
di bawah jok.....................ID - 27

3.1
3.2

3.3

3.4
4.1

2.14.c Standar samping .............ID - 28
2.14.d Standar tengah.................ID - 29
PERIKSA SEBELUM
DIGUNAKAN...................................ID - 30
PETUNJUK PENGGUNAANSEPEDA MOTOR............................ID - 32
3.2.a Instruksi pemakaian
awal..................................ID - 32
3.2.b Identifikasi masalah saat
pengoperasian ................ID - 32
PENGENDARA DANPENUMPANG NAIK / TURUNSEPEDA MOTOR............................ID - 33
3.3.a Aturan umum ...................ID - 33
3.3.b Pengendara Naik.............ID - 33
3.3.c Penumpang Naik..............ID - 34
3.3.d Turun dari sepeda
motor................................ID - 35
PENYESUAIAN KACASPION..............................................ID - 35
MENYALAKAN SEPEDA
MOTOR............................................ID - 36
4.1.a Penggunaan grip gas /akselerator.......................ID - 37
4.1.b Penggunaan rem..............ID - 37
4.1.c Menghentikan sepeda
motor dan mesin..............ID - 38

ID - 3
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4.1.dMenghentikan mesindalam keadaan
darurat..............................ID - 38
4.1.e Memarkirkan sepeda
motor................................ID - 38
5.1 PEMELIHARAAN DANPEMERIKSAAN SECARA
BERKALA........................................ID - 39
5.1.a Perawatan berkala...........ID - 39
5.1.b Pemeriksaan level oli.......ID - 43
5.1.c Penggantian oli mesin
dan saringan oli................ID - 43
5.1.d Memeriksa tingkat cairan
pendingin..........................ID - 46
5.1.e Membersihkan saringan
udara pada mesin............ID - 46
5.1.f Membersihkan filter
udara transmisi.................ID - 48
5.1.g Pemeriksaan busi.............ID - 49
5.1.h Pemeriksaan tekananban...................................ID - 49
5.1.i Pemeriksaan ban.............ID - 50
5.1.l Pemeriksaan keausan
kampas rem.....................ID - 51
5.1.m Pemeriksaan tingkat
minyak rem depan /belakang...........................ID - 53

5.1.n

Mengganti minyak
rem...................................ID - 54
5.1.o Memeriksa V-belt.............ID - 54
5.1.p Memeriksa dan
melumasi standar tengah
dan standar samping .......ID - 55
5.1.q Penyesuaian preload /tekanan pegas awal
peredam kejut..................ID - 55
5.1.r Penyetelan pengereman peredam kejut depan................ID - 56
5.1.s Pemeriksaan kemudi
depan...............................ID - 56
5.1.t Memeriksa dan mengisi
baterai..............................ID - 57
5.1.u Memeriksa / mengganti
sekring..............................ID - 59
5.1.v Kontrol pencahayaan.......ID - 61
6.1 PERAWATAN DANPENYIMPANAN SEPEDA
MOTOR............................................ID - 62
6.1.a Perawatan........................ID - 62
6.1.b Pencucian........................ID - 63
6.1.c Penyimpanan...................ID - 64
6.1.d Penyimpanan dalamwaktu lama.......................ID - 65

7.1 DATA TEKNIS..................................ID - 66
8.1 TABEL PRODUK YANGDIREKOMENDASIKAN...................ID - 69
9.1 BUKU GARANSI DANSERVIS............................................ID - 71
9.1.a Isi garansi........................ID - 72
9.1.b Aktivasi baterai.................ID - 72
9.1.c Apa yang harus dilakukan
jika terjadi klaim
garansi.............................ID - 72
9.1.d Kondisi garansi.................ID - 72

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1.1 PRESENTASI
Selamat datang di keluarga sepeda
motor Italjet!
Skuter Italjet Anda telah dirancang
dan dibuat untuk menjadi yang terbaik
di kategorinya. Petunjuk dalam manual ini telah disiapkan untuk memberikan panduan penggunaan dan perawatan sepeda motor yang sederhana
dan jelas. Untuk mendapatkan kinerja
terbaik dari motor ini, disarankan untuk mengikuti petunjuk yang diberikan
dalam manual ini dengan cermat. Ini
berisi instruksi untuk melakukan operasi pemeliharaan yang diperlukan.
Perbaikan atau pemeliharaan yanglebih spesifik atau besar memerlukan
pekerjaan mekanik ahli dan penggunaan peralatan yang sesuai. Disarankan untuk menghubungi Jaringan
Resmi Italjet yang memiliki semua
alat untuk menawarkan layanan terbaik kepada Pelanggan.

WARNING
Terakhir, ingatlah bahwa"Manual penggunaan dan
perawatan" harus dianggap
sebagai bagian integral dari
sepeda motor dan karena
itu tetap melekat padanya
bahkan jika terjadi penjualan
kembali.
Sepeda motor ini menggunakan komponen yang dirancang
dandiproduksi
menggunakan sistem dan
teknologi tercanggih.
Untuk pengoperasian sepeda motor yang benar, perlu
mengikuti tabel pemeriksaan
dan perawatan yang diberikan dalam manual ini.

1.2 PERINGATAN
TING

PEN-

Model DRAGSTER adalah sepeda motor untuk penggunaan JALAN
RAYA, dilindungi oleh jaminan kontrak, asalkan KONFIGURASI STANDAR HARUS DIPERHATIKAN danintervensi pemeliharaan ditaati..

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1.3 SIMBOL YANG ADA DALAM MANUAL
Informasi yang sangat penting disorot oleh simbol-simbol berikut.

BAHAYABAHAYA DIGUNAKAN UNTUK MELAPORKAN POTENSIRISIKO CEDERA. IKUTI SEMUA PESAN KESELAMATANYANG DILAPORKAN OLEH SIMBOL INI UNTUK MENGHINDARI CEDERA ATAU KEMATIAN.

PERINGATANPERINGATAN menunjukkan situasi berbahaya yang, jika tidak
dihindari, dapat mengakibatkan kematian atau cedera serius.

PERHATIANPERHATIAN menunjukkan tindakan pencegahan khusus yangharus diambil untuk menghindari kerusakan pada kendaraan.

CATATANCATATAN berisi informasi penting tentang materi tertentu.

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1.4 KESELAMATAN BERKENDARA DAN KEAMANAN SEPEDA MOTOR
Di bawah ini kami mencantumkan beberapa prinsip dasar untuk mengemudikan skuter Anda dengan aman.
- Ingatlah bahwa keselamatan Andadan keselamatan penumpang adalahyang utama. Sampai dengan selamat
di akhir perjalanan harus menjadi tujuan utama.
- Pengendara dan penumpang harus mengenakan pakaian pelindungyang sesuai seperti overall, sarungtangan, sepatu, helm yang disetujui
untuk penggunaan sepeda motor.
- Posisi pengendara di atas sepeda
motor harus sedemikian rupa sehingga memiliki pandangan seluas mungkin dari jalan yang Anda lalui.
- Kendarai sepeda motor dengan hatihati, atur kecepatan sesuai lalu lintas
dan jenis konformasi jalan.
Perjalanan yang mulus memungkinkan Anda menilai bahaya dan mengatur lintasan menikung dengan lebih
tepat.
- Selalu perhatikan rambu PERINGAT-

AN dan atur kecepatan sesuai indikasi yang diberikan.
- Selalu patuhi batas kecepatan.
- Selalu evaluasi kondisi permukaan jalan
dan atur kecepatan sesuai dengan itu.
- Batasi kecepatan Anda jika hujan dan
terutama jika ada genangan air di aspal.
- Saat berkendara di permukaan basah atau di permukaan dengan cengkeraman buruk (salju, es, lumpur,dll.), pertahankan kecepatan sedang,hindari pengereman mendadak dan
manuver mendadak.
- Jaga jarak aman dari kendaraan didepan Anda.
- Sebelum menyalip, pastikan tidak ada
halangan di depan kendaraan yangakan disalip dan selalu periksa melaluikaca spion apakah tidak ada kendaraan
lain yang mendekat dari belakang.
- Pengereman menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan: ini membantu menjaga stabilitas
kendaraan.
- Jika Anda merasa lelah atau mengantuk,
berhenti dan istirahat.
Penggunaan rem secara terus-menerus
di jalan menurun dapat menyebabkan
bantalan rem menjadi terlalu panas,
sehingga membatasi efisiensi pengereman.
- Jangan mematikan mesin saat berkendara menuruni bukit.

- Saat bepergian dengan penumpang,
tingkatkan jarak aman dari kendaraan
di depan Anda dan pertimbangkan berat
penumpang saat mengerem dan saat
Anda harus berbelok atau menyalip.
- Posisi pengemudi dan penumpang
penting untuk pengendalian kendaraan.
- Saat berkendara, pengendara harus
menjaga kedua tangan di setang dan
kedua kaki di pijakan kaki untuk menjaga kendali sepeda motor.
- Penumpang harus selalu memegang
pengemudi atau pegangan dengan
kedua tangan dan menjaga kedua
kaki di pijakan kaki. Jangan pernah
membawa penumpang kecuali dia
dapat dengan kuat meletakkan kedua kaki di pijakan kaki mereka.
- Jangan mengemudi di bawah pengaruh alkohol atau obat-obatan.
- Skuter ini dirancang untuk penggunaan di jalan saja. Ini tidak cocok untuk penggunaan off-road.
- Jangan menggunakan tali, tali dll...
untuk mengamankan barang bawaan, gunakan hanya tas yang disetujui yang sesuai dengan jenis sepeda
motor yang Anda gunakan.
- Beban maksimum yang dapat diangkut(pengendara, penumpang, dan bagasi)
tidak boleh melebihi 155 kg (342 lb.).
Dalam situasi apa pun berat bagasi tidak boleh melebihi 5 kg (11 lb.).

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1.5 SISTEM REM ANTILOCK - ABS
ABS adalah sistem bantuan pengereman elektro-mekanis:mencegah roda mengunci saat pengereman, membantu menjaga stabilitas kendaraan di hadapan permukaan jalan yang licin, basah, atau kotor.
Dalam kondisi cengkeraman yangburuk, sistem dapat melakukan intervensi dengan memperpanjang jarak
pengereman (misalnya, adanya kerikil
atau permukaan licin), tetapi bagaimanapun juga, menjamin ruang minimum untuk permukaan jalan tersebut.
- Sistem ABS tidak beroperasi pada

kecepatan di bawah 10 km/jam.
Ketika, selama pengereman, sistem
mulai beroperasi, getaran terasa
pada tuas rem: sensasi ini seharusnya tidak menyebabkan melonggarnya tekanan pada tuas, karena ini
akan membatalkan aksi sistem.
Apalagi kehadiran sistem ABS tidak
boleh mengarah pada perilaku atau
perilaku berkendara yang melebihi
aturan kehati-hatian biasa.
- Selalu gunakan kampas dan banyang direkomendasikan untuk memastikan pengoperasian sistem
ABS yang benar.

1.6 RISIKOTERKAIT
KARBON MONOKSIDA
Gas buang mengandung karbon monoksida, gas yang tidak berwarna dan
tidak berbau. Menghirup karbon monoksida dapat menyebabkan ketidaksadaran dan kematian.
Jika mesin dihidupkan di ruangan tertutup seluruhnya atau sebagian, udara yang Anda hirup dapat mengandung karbon monoksida dalam jumlahyang berbahaya. Jangan pernah menyalakan sepeda motor di garasi atau
tempat tertutup lainnya.

BAHAYA
Karbon monoksida adalah gas
beracun. Menghirupnya dapat
menyebabkan ketidaksadaran dan kematian. Hindari area
atau aktivitas apa pun yang
dapat membuat Anda terpapar
karbon monoksida.

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1.7 INFORMASI KESELAMATAN
1.7.a Aksesoris
Memilih aksesori yang tepat untuk
kendaraan Anda adalah keputusan
penting. Gunakan hanya aksesorisasli, tersedia dari dealer Italjet yangtelah diuji dan disetujui untuk digunakan pada kendaraan Anda.
Penambahan aksesoris kelistrikan
harus dilakukan dengan hati-hati. Jika
aksesoris kelistrikan melebihi kapasitas sistem kelistrikan skuter, kegagalan sistem kelistrikan dapat terjadi.

1.7.b Mengangkut skuter1.7.c Kunci lipat

Sebelum mengangkut skuter Anda
dengan kendaraan lain, harap perhatikan petunjuk berikut.
- Keluarkan semua benda lepas dariskuter.
- Arahkan roda depan dalam posisi
berjalan dalam garis lurus di trailer
atau di tempat bak truk dan kunci
dengan benar untuk mencegahnya
bergerak.
- Kencangkan skuter dengan tali atautali penahan yang sesuai ke komponen solid skuter itu sendiri, seperti
rangka (dan bukan misalnya ke indikator arah atau komponen lain yang
dapat pecah). Pilih lokasi tali dengan hati-hati untuk mencegahnya
bergesekan dengan bagian yangdicat selama pengangkutan.
- Suspensi, jika memungkinkan, harus dikompresi sebagian, sehingga
skuter tidak terguncang berlebihanselama pengangkutan.

Kunci (1) dari Dragster dapat dilipat.
Untuk menghindari kerusakan, disarankan untuk menekuk gagang kunci(1) tegak lurus dengan kunci itu sendiri saat kendaraan bergerak.

1

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2.1 KOMPONEN SKUTER
Tampak samping kanan
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Pijakan kaki pengendara
Kursi pengendara
Kursi penumpang
Pegangan penumpang
Pijakan kaki penumpang
Peredam kejut belakang
Peredam knalpot
Kompartemen sarung tangan

4

3

2

8
7

6

5

1

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Tampak samping kiri
14

1. Roda depan
2. Cakram rem depan
3. Kaliper rem depan
4. Lengan tunggal depan
5. Peredam kejut lengan tunggal
6. Kunci akses kompartemen di bawah sadel
7. Regulator tegangan
8. Mesin
9. Penyaring udara
10. Stand tengah
11. Filter udara transmisi
12. Cakram dan kaliper rem belakang
13. Roda belakang
14. Tutup tangki bahan bakar
15. Tangki bahan bakar
16. Stand samping

7
8

15
6

5

11

9

3
2
13
1

4

16

10

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Tampak depan dan belakang
1. Kaca spion kanan
2. Kaca spion kiri
3. Lampu sein kanan
4. Lampu sein kiri
5. Lampu depan
6. Radiator kanan
7. Radiator kiri
8. Lampu belakang
9. Lampu Sein belakang kiri
10. Lampu Sein belakang kanan
11. Lampu plat nomor
12. Dudukan plat nomor

1

2

3
8
4

5

5

6

7

8

11
9

10

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2.2 KONTROL DAN INSTRUMEN

2

5

1
4

1. Setang kiri
2. Blok kontrol kiri
3. Tuas rem belakang
4. Kontrol gas
5. Blok kontrol kanan
6. Tuas rem depan
7. Kunci kontak
8. Soket USB
9. Instrumen digital

3
6
9

8
5

2

7

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2.3 DATA UNTUK IDENTIFIKASINomor mesin tertera di bagian belakang/atas mesin, sedangkan nomor
rangka tertera pada rangka di bawahsadel.
Selalu menjadi rujukan, juga tercatat
dalam buklet ini, nomor yang tertera
pada rangka saat memesan suku cadang atau menanyakan informasi tentang sepeda motor Anda.

NOMOR MESINNOMOR RANGKA

1
2

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2.4 INSTRUMENTASI
2.4.a Indikator dan lampu peringatan
1) Lampu peringatan sein kiri.
2) Lampu peringatan Sein kanan.
3) Lampu peringatan tekanan oli mesin tidak mencukupi.
4) Lampu peringatan lampu jarakjauh.
5) Lampu peringatan suhu cairan
pendingin tinggi.
6) Lampu peringatan bahan bakar
rendah.
7) Lampu peringatan ABS.
8) Lampu peringatan kesalahan mesin.
Lampu peringatan sein kiri “”Lampu berkedip ketika indikator belok kiri dimasukkan menggunakan
tuas kontrol khusus yang terletak di
blok kontrol kiri.

2
1
8
4

5

3
7
6

Lampu peringatan lampu sein kanan“”.

Lampu peringatan tekanan oli mesin tidak mencukupi “”.

Lampu berkedip ketika indikator arahkanan dimasukkan menggunakan
tuas kontrol khusus yang terletak di
blok kontrol kiri.

Ini menyala dengan kunci kontak di
posisi "ON" dan harus padam saat
mesin hidup. Jika tetap menyala
atau menyala dengan mesin menyala, matikan mesin dan periksa

level oli seperti yang dijelaskan dalam paragraf yang relevan atau hubungi dealer Anda untuk memeriksa
kesalahannya.

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PERINGATANJangan gunakan sepeda motor
degan keadaan tekanan oli yangtidak mencukupi, kemungkinan
terjadi kerusakan pada mesin.
Lampu peringatan lampu jarak jauh“ ”.
Lampu menyala ketika lampu jarak
jauh dinyalakan menggunakan kontrol yang sesuai yang terletak di blok
kontrol kiri.
Lampu peringatan suhu cairan pendingin tinggi “”.
Ini menyala ketika suhu cairan pendingin telah mencapai nilai maksimum yang diizinkan.

PERINGATAN
Hentikan sepeda motor dan matikan mesin. Jangan gunakan sepeda motor dengan suhu cairan pendingin yang tinggi, kemungkinan
mesin mengalami kerusakan.

- Tunggu hingga cairan pendingin
mendingin, lalu periksa levelnya seperti yang dijelaskan dalam paragraf
yang relevan atau hubungi dealer
tepercaya Anda untuk memeriksa
kesalahannya.
Lampu peringatan bahan bakar
rendah “ ”
Jika lampu peringatan menyala saat
sepeda motor sedang digunakan,
ini menunjukkan bahwa tingkat bahan bakar telah mencapai tingkat
cadangan (2 liter), menunjukkan jarak tempuh yang terbatas; mengisi
bahan bakar sesegera mungkin.
Lampu peringatan ABS “ ABS ”
Dengan memutar kunci, unit kontrol
ABS melakukan diagnosa diri, lampu peringatan menyala selama beberapa detik dan kemudian padam
menunjukkan tidak ada anomali.
Sebaliknya, jika lampu peringatan
menyala saat sepeda motor berjalan, ini menunjukkan bahwa ada kesalahan pada sistem pengeremanABS:- Hentikan dan matikan mesin.
- Tunggu beberapa menit dan nyala-kan kembali mesin. Jika lampu peringatan menyala lagi, hubungi Dealer Italjet terdekat untuk memeriksa
sistem ABS..
Lampu peringatan kesalahan mesin “”Dengan memutar kunci kontak, unit
kontrol mesin melakukan diagnosis
sendiri, lampu peringatan menyala
selama beberapa detik dan kemudian padam menunjukkan tidak ada
anomali.
Jika lampu peringatan menyala saat
mesin hidup, ini menunjukkan bahwa ada kesalahan pada mesin atau
sistem injeksi;- Hentikan dan matikan mesin.
- Tunggu beberapa menit dan nyalakan kembali mesin. Jika lampu
peringatan menyala, hubungi Dealer Italjet terdekat untuk melakukan
pemeriksaan pada sistem self-diagnosis.

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2.4.b Instrumen Digital
1) Indikator kecepatan (Speedometer) km/jam - mi/jam.
2) Tanggal/Waktu/Hari.
3) Pengukur bahan bakar.
4) Indikator total km/mi yang telah ditempuh.
5) Indikator sebagian km/mi yang telah ditempuh.
6) Lampu peringatan pemeliharaan
terjadwal kedaluwarsa.
7) Tombol "MODE".
8) Tombol "SET".
Speedometer (1)Menunjukkan kecepatan sepeda
motor; kecepatan dapat ditunjukkan
dalam km / jam atau mi / jam tergantung pada bagaimana unit pengukuran telah ditetapkan.
Tanggal/Waktu/Haridalamseminggu (2)2a) Menunjukkan tanggal; dapat ditampilkan dalam “tahun/bulan/hari”
atau dalam “hari/bulan/tahun”.
2b) Menunjukkan waktu; dapat diatur
dengan skala 24 jam atau 12 jam.
2c) Menunjukkan hari dalam seminggu.
Pengukur Bahan Bakar (3)Menunjukkan tingkat bahan bakar
di dalam tangki; skala yang be-

2c

2b

2

6

2a
1

3a
7

8
4

nar-benar terlihat (3a) menunjukkan
tingkat maksimum, skala yang tidak
terlihat (3a) menunjukkan tingkat
minimum, lampu “ ” menyala.
Indikator total km/mi yang telahditempuh (4)Di bagian tampilan ini, Anda dapat
melihat total km/mil yang telah ditempuh.
Indikator sebagian km/mi yangtelah ditempuh (TRIP) (5)Di bagian tampilan ini, Anda dapat
melihat sebagian km/mil yang telahditempuh sejak reset terakhir.
Indikator pemeliharaan terjadwal
kedaluwarsa (6)Lampu peringatan berkedip saat in-

3

5
terval perawatan dalam 100 km / 62mi.
Lampu peringatan tetap stabil ketika km/ mi dari interval perawatan telah terlampaui dan tetap stabil hingga reset.
Setelah melakukan perawatan, tampilkan TOTAL ODO, lalu tekan tombol “mode” (7) selama lebih dari 10
detik; indikator perawatan mati.
Tombol MODE (7)Tombol “mode” memungkinkan
Anda menggulir perangkat lunak.
tombol SET (8)Tombol “set” memungkinkan Anda
menyetel satuan ukuran dan menghapus penghitung sebagian.

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2.5 PENYESUAIAN DANPENGATURAN TAMPILANBAHAYA
Semua penyetelan harus dilakukan dengan stasioner sepeda motor.
SET

MODE
Pengaturan Km / mi dan jam 24
jam / 12 jam- Tekan tombol "mode" sampai total
km / mi ditampilkan.
- Tekan dan tahan tombol "set" setidaknya selama sepuluh detik untuk beralih dari satuan pengukuran
km + jam 24 jam ke mi (mil) + jam
12 jam dan sebaliknya; penghitungparsial diatur ulang.

Pengaturan waktu- Tekan tombol "mode" dan "set" secara bersamaan selama lebih dari
dua detik, jam dan menit mulai berkedip.
- Tekan tombol "mode" untuk menambah jam dan tombol "Set" untuk
menambah menit.
- Tekan tombol "mode" dan "set"secara bersamaan selama lebih
dari dua detik untuk mengonfirmasi
pengaturan waktu.

Pengaturan km / mi dan sebagian
jam "Perjalanan A atau Perjalanan
B"- Tekan tombol "mode" hingga "Perjalanan A" atau "Perjalanan B" ditampilkan, dengan menekan tombol"set" dengan cepat, Anda dapat
beralih antara menampilkan sebagian km / mi yang ditempuh ke sebagian jam perjalanan.
- Untuk mengatur ulang sebagian km/ mi yang ditempuh dan sebagian
waktu, tekan tombol "set" selama
lebih dari dua detik, nilainya diatur
ulang, dan penghitungan baru dimulai lagi.

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2.6 ARAHAN
2.6.a Blok kunci
Blok kunci memiliki tiga posisi:
posisi awal sepeda motor (kunci
yang tidak dapat dilepas);
posisi ekstraksi kunci;
Posisi penguncian kemudi “Kunci”(kunci yang dapat dilepas).
- Posisi penguncian kemudi “Kun-ci” (kunci yang dapat dilepas)“”

Dengan memutar kunci ke posisi “ ”
mesin dan lampu mati dan dimungkinkan untuk melepas kunci dari blok.

1- Posisi awal “ ”		Dari posisi “ ” (ekstraksi kunci) putar kunci (1) searah jarum jam ke posisi “ ”; lampu, layar akan menyala
dan sepeda motor dapat dihidupkan.

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2.6.b Kunci kemudi "mengunci"
Untuk mengunci kemudi, operasikan sebagai berikut:- Putar setang sepenuhnya ke kiri
- Masukkan kunci (1) pada balok (2)pada posisi “ ”.
- Tekan tombol (1) dan putar berlawanan arah jarum jam ke posisi"terkunci".
- Lepaskan kunci (2).

lockUntuk membuka kunci kemudi, operasikan secara terbalik.

1

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2.7 BLOK KONTROL KIRI

Saklar lampu darurat “”Dengan menekan saklar (3) semua
indikator arah berkedip secara bersamaan dan lampu “ ” dan “ ”
berkedip di dasbor.

Blok kiri memiliki perintah berikut:
1.
2.
3.
4.
5.

Saklar lampu kedip / dim2.
/
Saklar lampu jauh / lampu dekat.

1
Saklar lampu darurat.

2

3

Klakson.

Klakson “”Tekan tombol (4) untuk mengaktifkan klakson.

/
Saklar lampu penunjuk arah / sein.

Saklar indikator arah “45
Lampu Jauh “”Tekan tombol (1) saat ingin menyalakan lampu depan.

CATATAN: Gunakan lampu Hazard hanya jika diperlukan untuk memperingatkan
kendaraan lain bahwa sepeda motor Anda
tidak bergerak. Menggunakan lampu Darurat dengan mesin mati dapat mengurasbaterai.

Saklar lampu jauh / lampu utama“/”
Bergantung pada posisi saklar (2),
lampu jauh atau lampu utama menyala:
Lampu dekat menyala.

/”
Geser saklar (5) ke arah “ ” geser
indikator arah kiri, geser saklar (5)ke arah “ ” geser indikator arahkanan:
Setelah dilepaskan, saklar kembali
ke posisi tengah. Untuk mematikan
indikator arah yang digeser, tekansaklar setelah berada di posisi tengah.

Lampu jauh menyala.
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2.8 BLOK KONTROL KANAN

2.8.a Saklar berhenti DARURAT
untuk menghentikan mesin

Blok kanan memiliki perintah berikut:

PERINGATAN
Tekan sakelar (1) untuk mematikan mesin hanya dalamkeadaan Darurat nyata.

1.
2.

Saklar darurat untuk mengahentikan mesin.
Tombol start mesin.

2.9 KONTROL GASPegangan gas (1) terletak di sisi kanan setang.

1

Saat ditekan di posisi “”, hal tersebut menonaktifkan start-up dan pengoperasian mesin.
Saat ditekan pada posisi “ ”, hal
tersebut memungkinkan mesin untuk
menyala dan bekerja.

12

2.8.b Tombol start mesin
Dengan menekan tombol (2) dengan
kunci di posisi “ ” dan saklar (1) diposisi “ ”, tekan tuas rem dan mesin
hidup.

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2.10 KONTROL REM DEPAN

2.11 KONTROL REM BELAKANG

Tuas rem (1) terletak di sisi kanan setang. Sakelar stop, saat pengereman,menyebabkan lampu lampu belakang
menyala. Untuk menerapkan rem, tarik tuas ke arah grip gas.
Posisi kontrol pada setang dapat disetel dengan mengendurkan kedua
sekrup pengencang (2).

Tuas rem (1) terletak di sisi kiri setang. Sakelar stop, saat pengereman,menyebabkan lampu lampu belakang
menyala.
Untuk mengaktifkan rem, tarik tuas ke
arah kenop.
Posisi kontrol pada setang dapat disetel dengan mengendurkan kedua
sekrup pengencang (2).

PERINGATANJangan lupa untuk mengencangkan sekrup (2) setelahpenyetelan.

PERINGATANJangan lupa untuk mengencangkan sekrup (2) setelahpenyetelan

2

1

2

1
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2.12 TANGKI BAHAN BAKAR
BAHAYA
Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak dalam kondisi tertentu. Selalu
matikan mesin, jangan merokok atau mendekati api atau
percikan api di tempat Anda
mengisi bahan bakar atau
menyimpan bahan bakar.
2.12.a Pengisian Bahan Bakar- Matikan mesin.
- Angkat penutup pengunci (1).
- Masukkan kunci (2) dan putar 1/4
putaran searah panah “A” untuk melepas tutup (3).
- Tuang bahan bakar ke dalam tangki.

3

PERINGATANJangan mengisi tangki melebihi batas bawah leher pengisi, jika bahan bakar meluap,
segera bersihkan bahan bakar dengan lap karena, selainsangat mudah terbakar, dapat merusak permukaan cat
atau plastik.

A

B- Pasang kembali tutup (3) dengan
cara kebalikan dari operasi pelepasan, putar kunci ke arah panah “B”
kemudian lepaskan kunci (2) dan turunkan penutup pelindung kunci (1).
CATATAN: Tidak memungkinkan memasang kembali tutup bahan bakar (3) tanpa
memasukkan kunci ke dalam rumah kunci; akan memungkinkan untuk melepas
kunci (2) dari tutupnya (3) jika tutup telah
ditutup dengan benar.

1
2

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PERINGATANPeriksa apakah tutup tangki
bahan bakar ditutup dengan
benar setelah pengisian bahan bakar. Kebocoran bahan
bakar merupakan risiko kebakaran.
2.13 BAHAN BAKARPERINGATAN
Bensin beracun dan dapat
menyebabkan cedera ataukematian. Tangani bensin
dengan hati-hati. Jangan pernah menyedot bensin dengan
mulut Anda. Jika bensin tertelan atau jika sejumlah besar uap bensin terhirup, ataubensin mengenai mata, segera dapatkan PERINGATAN
medis.

Jika Anda menumpahkan
bensin ke kulit Anda, cucilah
dengan sabun dan air. Jika
Anda menumpahkan bensin
ke pakaian Anda, gantilah.
Mesin dirancang untuk menggunakanbensin tanpa timbal dengan angka oktan terkontrol 95 atau lebih tinggi.
Jika mesin berbunyi, gunakan bensin
merek lain atau beroktan lebih tinggi.

Bahan bakar yang disarankan:
Bensin tanpa timbal(E10 dapat diterima)
Angka oktan (RON):
95

E10

E5

CATATAN:- Referensi ini mengidentifikasi bahan bakar yang direkomendasikan untuk kendaraan ini sebagaimana ditentukan oleh
peraturan Eropa (EN228).
- Periksa apakah nosel pompa bahan bakar memiliki referensi identifikasi bahan
bakar yang sama.

2.13.a Berbagai Jenis Bensin

Ada beberapa jenis bensin yang mengandung etanol. Bensin yang mengandung etanol dapat digunakanjika kadar etanol tidak melebihi 10%(E10). Italjet tidak merekomendasikan bensin yang mengandung metanol karena dapat menyebabkan kerusakan pada sistem bahan bakar, atau
masalah performa kendaraan.

PERINGATAN
Hanya gunakan bensin tanpa
timbal. Penggunaan bensin
bertimbal akan menyebabkan
kerusakan serius baik padabagian dalam mesin, seperti
katup dan segmen, dan padasistem pembuangan.

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2.13.b Pengubah katalitik
Sistem pembuangan termasuk pengubah katalitik untuk mengurangi emisi
gas buang yang berbahaya.

PERINGATAN
Sistem pembuangan mencapai suhu tinggi setelahmenjalankan sepeda motor.
Untuk mencegah risiko kebakaran atau luka bakar:- Jangan memarkir kendaraan di dekat bahan yang dapat menimbulkan bahaya
kebakaran, seperti rumput
atau bahan mudah terbakar
lainnya.
- Parkirkan kendaraan ditempat yang tidak membahayakan pejalan kaki atau
anak-anak yang menyentuh sistem pembuangan
panas.

- Periksa apakah sistem
pembuangan telah dingin
sebelum melakukan pekerjaan pemeliharaan.
- Jangan menjalankan mesin
saat mesin berputar langsam bahkan selama beberapa menit. Putaran langsam mesin berkepanjanganyang dapat menyebabkan
penumpukan panas.

2.14 BAGIAN AKSESORIDAN SOKET USB
PERINGATAN
Aksesori yang terhubung ke
soket USB tidak boleh digunakan saat mesin mati, danbeban tidak boleh melebihi
12W (1A), jika tidak, sekring
dapat terbakar dan baterai
terkuras.
2.14.a Untuk menggunakan soket
USB- Angkat pelindung (1).
- Sambungkan aksesori ke soket (2).
- Bila soket tidak digunakan, kembalikan posisi pelindung dengan benar.

2

1

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2.14.b Kompartemen penyimpanan
di bawah jok- Posisikan sepeda motor pada standar samping atau standar tengah.
- Masukkan kunci (1) ke dalam rumah kunci(2) dan putar hingga kunci kursi terlepas.

- Angkat jok (3) untuk mengakses
kompartemen (4).
- Untuk menutup jok, turunkan dan tekan ke bawah hingga terkunci.

3

4

1

2

CATATAN: Setelah membuka kompartemen di bawah jok, kunci dapat dilepas darirumah kunci.

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2.14.c Standar samping

PERHATIAN
Standar dirancang untuk
mendukung BERAT SEPEDA
MOTOR SAJA.
Jangan duduk di atas kendaraan dengan menggunakan
standar sebagai penyangga;
kerusakan dapat terjadi yangbisa mengakibatkan cedera
serius.
PERHATIAN
Sepeda motor harus menggunakan standar samping
saat pengendara meninggalkan kendaraan.

PERHATIAN
Sebuah sensor pengaman diposisikan pada sepeda motor yang menghalangi sepeda
motor untuk distarter, saat posisi standar berada di bawah.
Ketika dudukan diturunkan
dengan sepeda motor berjalan, mesin berhenti.
Standar samping terletak di sisi kiri
rangka motor. Naikkan atau turunkan penyangga (1) dengan kaki Andasambil memegang kendaraan dengan
posisi tegak lurus.

BAHAYA
Jangan menggunakan sepeda motor dengan posisi standar samping menghadap kebawah.
Jika standar samping tidak
terangkat, Anda perlu menghubungi dealer Italjet terdekat untuk diperbaiki.
Periksa secara berkala fungsi
standar samping dan fungsi sensor keselamatan yangmenghalangi “start” sepeda
motor.

1

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2.14.d Standar tengah

1- Pegang setang kiri (1) dan pegangan penumpang kiri (2).
- Tekan tuas (3) dudukan tengah (4)dengan kaki kanan Anda dan padasaat yang sama angkat sepeda motor ke atas dan ke belakang hingga
benar-benar terangkat pada standartengah.

2

PERHATIAN
Berbahaya duduk di atas
kendaraan ketika kendaraan
diparkir pada standar tengah,sehingga menempatkan beban seseorang pada standartengah.
Untuk menurunkan sepeda motor daristandar tengah, lakukan seperti yangdijelaskan di bawah ini.
- Pegang setang kiri (1) dan pegangan penumpang kiri (2).
- Letakkan kaki Anda pada tuas standar dan dorong sepeda motor kearah depan hingga standar terangkat; standar akan naik secara otomatis.

3

4

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3.1 PERIKSASEBELUM
DIGUNAKAN
Periksa kendaraan setiap kali Anda
menggunakannya untuk memastikan
dalam kondisi aman untuk dioperasikan. Selalu amati prosedur dan interval inspeksi dan perawatan yangdijelaskan dalam manual penggunaan
dan perawatan.

PERINGATAN
Kegagalan untuk melakukan pemeriksaan atau perawatan kendaraan yang benar meningkatkan kemungkinan kecelakaan
atau kerusakan pada kendaraan.
Jangan menggunakan kendaraan jika Anda mengalami masalah. Jika kerusakan tidak dapat
dihilangkan dengan instruksi
yang diberikan dalam manualini, mintalah kendaraan diperiksa oleh dealer Italjet.

ELEMENKONTROL

Bahan bakar- Periksa level bahan bakar di tangki bahan bakar.
- Isi bahan bakar jika perlu.
- Periksa kebocoran di sirkuit bahan bakar.

Oli mesin- Periksa level oli di mesin.
- Jika perlu, tambahkan oli dari jenis yang direkomendasikan hingga rata.
- Periksa tidak adanya kebocoran oli dari mesin.

Oli transmisi
akhir- Periksa tidak adanya kebocoran oli dari transmisi.

Pendingin- Periksa level cairan pendingin di tangki pendingin.
- Jika perlu, isi ulang cairan pendingin.
- Pastikan tidak ada kebocoran pada sistem pendingin.

Roda dan ban- Periksa kerusakan.
- Periksa kondisi ban dan kedalaman tapak / alur ban.
- Periksa tekanan udara.

Sebelum menggunakan kendaraanini, harap periksa poin-poin berikut:

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ELEMENRem

KONTROL- Periksa pengoperasian rem.
- Jika Anda merasakan kelembutan dan kelenturan, mintalah sistem keselamatan diperiksa oleh dealer Italjet.
- Periksa keausan kampas rem.
- Ganti jika perlu (untuk penggantian, hubungi dealer Italjet).
- Periksa level cairan di tangki, isi ulang jika perlu (untuk
mengisi ulang, hubungi dealer Italjet).
- Periksa bahwa tidak ada kebocoran pada sistem hidrolik.

Standarsamping,
standar tengah- Pastikan gerakannya halus.
- Lumasi titik pivot jika perlu.

Instrumen,
lampu, sinyal,
dan sakelar- Periksa pengoperasian lampu dan indikator arah / lampu sein.

Sakelar standar
samping- Periksa pengoperasian sistem gangguan sirkuit pengapian.
- Jika sistem tidak bekerja dengan benar, periksakan
kendaraan ke dealer Italjet.

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3.2 PETUNJUK PENGGUNAAN SEPEDA MOTORCATATAN: Jika Anda tidak terbiasa dengan pengoperasian sepeda motor, sebelum mengendarainya, bacalah dengan
seksama petunjuk yang terdapat dalamparagraf “KONTROL".

3.2.a Instruksi pemakaian awal
Selama 1000 km pertama, aturan berikut harus dipatuhi dengan saksama,
KETIDAK PATUHAN yang DAPAT MENENTUKAN UMUR DAN KINERJA SEPEDA MOTOR:- Sebelum menggunakan kendaraan,panaskan mesin dengan putaran
rendah.
- Hindari “start” secara terburu - buru
dan jangan menjalankan mesin dengan putaran tinggi.
- Berkendara dengan kecepatan sedang hingga mesin memanas.
- Gunakan kedua rem berulang kali
untuk berjalan di bantalan dan cakram.
- Hindari mempertahankan kecepatanyang sama untuk waktu yang lama.
- Hindari perjalanan jarak jauh tanpa
berhenti.

3.2.b Identifikasi masalah
pengoperasiansaat

Daftar masalah pengoperasian berikut ini berfungsi, secara umum, untuk
mengidentifikasi asalnya dan menerapkan perbaikannya.
Mesin tidak hidup- Teknik penyalaan yang tidak memadai: ikuti petunjuk pada paragraf"Menyalakan mesin".
- Standar samping diturunkan.
Mesinnya lambat untuk dihidupkan- Busi kotor atau dalam kondisi buruk:
ganti

Busi mudah kotor- Busi tidak memadai: ganti
Mesin kurang bertenaga- Filter udara kotor: bersihkan.
Rem tidak bekerja dengan benar- Bantalan yang aus: ganti di bengkel
resmi.

PERHATIAN
Untuk semua masalah lainnya, hubungi dealer Italjet.

Mesin menyala tetapi pengoperasiannya tidak menentu- Busi kotor atau dalam kondisi buruk:
ganti.

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3.3 PENGENDARA DAN PENUMPANG NAIK / TURUN SEPEDA MOTOR
3.3.a Aturan umum
Baca petunjuk berikut dengan seksama karena memberikan informasi ini
penting untuk keselamatan pengendara dan penumpang untuk menghindari kecelakaan pada orang atau
kerusakan pada sepeda motor.

3.3.b Pengendara Naik
Angkat standar tengah.
Jika ada standar samping, biarkan dalam posisi rendah.
- Dari sisi kiri, pegang setang dengan
benar dengan kedua tangan, lalu
angkat kaki kanan melewati sadel.
- Duduk di atas sepeda motor dan
letakkan kedua kaki di tanah, luruskan kendaraan tanpa memuat berat
badan Anda pada penyangga samping (jika ada).

Naik dan turun dari sepeda motor harus selalu dilakukan dari sisi kiri sepeda motor, dengan tangan bebas,
tanpa halangan dan dengan standartengah terangkat.
Jika standar samping ada, pengendara dapat naik dengan standar berada
di posisi bawah.

PERINGATAN
Jika Anda tidak dapat meletakkan kedua kaki di tanah,
letakkan kaki kanan Anda dengan kaki kiri siap untuk menopang.

Pengendara harus menjadi yang pertama naik dan yang terakhir turun dari
sepeda motor dan harus mengatur
kestabilan sepeda motor selama menaikkan dan menurunkan penumpang.
Jangan turun dari kendaraan dengan
melompat atau menjulurkan kakiAnda, selalu turun dengan melakukan
petunjuk yang dijelaskan dalam paragraf yang sesuai.

- Dengan kaki kiri, tarik sepenuhnya
stadar samping (jika ada).
- Mulai sepeda motor seperti yangdijelaskan dalam paragraf yang sesuai.

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3.3.c Penumpang Naik

- Berpeganganlah pada pegangan
dengan tangan Anda (2).
- Dengan kaki kiri Anda, tarik kembali
standar samping (jika ada) sepenuhnya.
- Mulai gunakan sepeda motor seperti yang dijelaskan dalam paragraf
yang sesuai.

- Pengendara harus naik sepeda
motor seperti yang dijelaskan dalam paragraf yang sesuai, tanpa
menstarter sepeda motor.
- Penumpang harus melepas pijakankaki (1).

PERINGATAN
Pengendara dalam posisi mengemudi tidak boleh mencabut atau mencoba menarik
pijakan kaki penumpang belakang, karena dapat mengganggu keseimbangan kendaraan.

2- Naik sepeda dengan mengangkat
kaki kanan, bergerak dengan hatihati agar membuat kendaraan dan
pengendaranya tetap seimbang.

1
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3.3.d Turun dari sepeda motor- Hentikan kendaraan dan matikan
mesin.

PERINGATAN
Pastikan area tempat kendaraan akan diparkir stabil dan
rata.
- Letakkan kedua kaki di tanah.
- Matikan sepeda motor seperti yangdijelaskan dalam paragraf yang sesuai.
- Dengan kaki kiri Anda, tarik sepenuhnya standar samping (jika ada).
- Penumpang harus turun dari sisi kiri
kendaraan terlebih dahulu dengan
mengangkat kaki kanannya.
- Miringkan sepeda motor ke kiri hingga bersandar pada standar samping, jika ada.
- Dengan tangan Anda memegang
setang dengan kuat, turun dari sepeda di sisi kiri dengan mengangkat
kaki kanan Anda.

3.4 PENYESUAIAN
SPION

KACA

Duduklah di atas sepeda motor seperti yang dijelaskan dalam paragraf
yang sesuai.
Sesuaikan kedua kaca spion (1)dengan menggerakkannya secaralangsung sehingga dari posisi duduk
pengendara dapat melihat bagian belakang jalan dengan benar.

1

1

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4.1 MENYALAKAN SEPEDA MOTOR
Setelah menaiki sepeda motor, seperti yang ditunjukkan dalam paragraf
yang sesuai, untuk menghidupkan
mesin, lakukan lagkah berikut:- Pastikan pegangan akselerator (2)dilepaskan sepenuhnya dan standsamping berada pada posisi mengemudi.
- Tarik salah satu dari dua tuas rem.
- Tekan tombol start mesin (3) dan lepaskan segera setelah mesin hidup.

CATATAN: Sepeda motor tidak akan hidup jika standar samping diturunkan.

CATATAN: Lampu peringatan “ABS” tetap menyala hingga kendaraan mencapai
kecepatan 10 km / jam (6 mi / jam) dan
kemudian padam.
CATATAN: Jangan menjalankan mesin
dingin pada putaran yang tinggi agar oli
memanas dan bersirkulasi di semua titikyang memerlukan pelumasan.

- Letakkan kunci (1) pada kunci kontak dengan posisi “
”.

1

3

- Lampu peringatan “”, menyala
selama beberapa detik dan kemudian padam sementara lampu “ ABS ”,“” tetap menyala sampai sepeda motor dihidupkan.

2
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4.1.a Penggunaan grip gas / akselerator- Lepaskan tuas rem yang ditarik dan
secara bersamaan putar grip gas(1); kecepatan berbanding lurus dengan putaran grip gas, dengan memutar grip ke arah "A" sepeda motor
berakselerasi, dengan memutar grip
ke arah "D" sepeda motor melambat.

4.1.b Penggunaan rem
Untuk mendapatkan aksi pengeremanyang lebih tajam, disarankan untuk
menerapkan kedua rem secara bersamaan.
- Lepaskan grip gas (1) dan tarik kedua tuas rem (2) secara bertahap
tingkatkan tekanan sesuai dengan
tingkat pengereman yang diinginkan.

2

1

A D

PERINGATAN
Hindari pengereman mendadak, berhati-hatilah dalammengerem saat sepeda motor berada di tanjakan, bahaya terjatuh. Dalam beberapa
kondisi, penggunaan secara
independen rem depan atau
belakang mungkin berguna.
Gunakan rem depan dengan
hati-hati, terutama di pemukaan yang licin. Penggunaan
rem yang salah dapat menyebabkan kecelakaan fatal.

2

1
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4.1.c Menghentikan sepeda motor
dan mesin

4.1.d Menghentikan mesin dalamkeadaan darurat- Lepas sepenuhnya grip gas (1) untuk mengurangi kecepatan sepeda
motor.
- Rem depan dan belakang.
- Setelah sepeda motor berhenti, putar
kunci kontak (2) ke posisi “” (posisi melepas kunci), mesin berhenti.

- Untuk mematikan mesin dalam keadaan darurat, tekan tombol merah(1) pada “”; setelah menghentikan sepeda motor, kembalikan sakelar (1) ke posisi “
”.

1

2

PERINGATAN
Jika grip gas / akselerator
terkunci pada posisi terbuka atau malfungsi lain yangmenyebabkan mesin berputar tidak terkendali, SEGERA
tekan tombol engine stop (1).
Pertahankan kendali sepeda
motor dengan penggunaan
secara normal rem dan kemudi sambil menekan tombol
engine stop.
1

4.1.e Memarkirkan sepeda motor
Tempatkan sepeda motor dengan
standar samping atau standar tengahseperti yang dijelaskan dalam paragraf yang sesuai.

PERINGATAN- Setelah sepeda motor dimatikan, mesin dan sistem
pembuangan bisa menjadi
sangat panas, usahakanparkir agar pejalan kaki tidak sengaja menyentuh bagian tersebut.
- Jangan parkir di samping
rumput kering atau bahan
mudah terbakar lainnyayang dapat menyebabkan
kebakaran.
- Jangan parkir di kemiringan
atau di tanah lunak; sepeda
motor bisa terbalik yang kemungkinan terjadi kebocoran bahan bakar dan bahaya
kebakaran.

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5.1 P E M E L I H A R A A N
DAN PEMERIKSAAN
SECARA BERKALA
5.1.a Perawatan berkala
Inspeksi berkala, penyetelan, dan pelumasan menjaga sepeda motor tetap berada dalam kondisi keamanan
dan efisiensi terbaik. Poin terpenting
yang berkaitan dengan pemeriksaan,penyetelan, dan pelumasan sepeda
motor diilustrasikan pada halaman
berikut.
Interval perawatan yang ditunjukkan
pada tabel hanya boleh dianggap sebagai panduan umum dalam kondisi
berkendara normal. Namun, mungkinperlu untuk mempersingkat interval
perawatan tergantung pada kondisi
iklim, medan, posisi geografis, dan
penggunaan oleh individu.
.

PERINGATAN
Kurangnya perawatan atau
perawatan sepeda motor
yang salah dapat meningkatkan risiko cedera atau kematian saat menggunakan kendaraan. Mintalah perawatan
dilakukan oleh dealer Italjet
atau reparasi profesional.
PERINGATAN
Sebelum melakukan operasi
pemeliharaan, periksa apakah Anda memiliki alat, komponen, dan keterampilan teknis yang diperlukan.
- Matikan mesin dan parkirkan sepeda motor di permukaan yang rata dan kokoh.
- Tunggu mesin, peredam,dan piringan rem menjadi
dingin.

PERINGATAN
Jika Anda menggunakan kendaraan di jalan yang berdebu,
berlumpur, atau sangat basah, maka perlu untuk membersihkan/menggantifilterudara dengan interval perawatan yang lebih singkat.
Kunjungi dealer Italjet Anda
untuk interval perawatan
yang benar.

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Interval daripemeliharaan

Item

Waktu atau Jarak Tempuh
Waktu (Bulan)

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

Jarak tempuh(km x 1000)

1

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

Mesin
Guided pulley roller

L

L

L

L

L

Bushing plastik penutup variator

R

R

R

R

R

Bel kopling

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

Sabuk berkendara

R

R

R

R

R

Filter udara transmisi

I

I

I

I

I

Pra-filter jaring oli mesin

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

Filter oli mesin

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

Kelonggaran katup
Minyak hub

R

Oli mesin (*)

R

R

Roller CVT

A

A

A

A

A

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R

R
R

Front movable half-pulley CVT

I

I

I

I

I

Transmisi

L

L

L

L

L

Busi

R

R

R

R

R

Saringan udara

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

ID - 40
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Interval daripemeliharaan

Item

Waktu atau Jarak Tempuh
Waktu (Bulan)

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

Jarak tempuh(km x 1000)

1

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

Sistem penguapan
Wadah dan tabung

I

I

I

I

I

I

Sistem pendingin
Tingkat cairan pendingin (**)

I

Radiator

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

C

C

C

C

C

R

R

R

R

R

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

A

A

A

A

A

I

I

I

I

I

Sistem Pasokan Bahan Bakar
Saringan bahan bakar
Pipa bahan bakar (***)
Sistem listrik
Tegangan baterai
Penyesuaian lampu depan
Uji jalan kendaraan
Uji jalan kendaraanI

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Interval daripemeliharaan

Item

Waktu atau Jarak Tempuh
Waktu (Bulan)

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

Jarak tempuh(km x 1000)

1

6

12

18

24

30

36

42

48

54

60

Bingkai
Perlengkapan keamanan

I

Rem

I

Minyak rem (**)

I

I
I

I

I
I

I

Suspensi
I

Kemudi
Sistem pembuangan
Kontrol gas

I
A

I

I

I
I

I

I

Roda / ban

I

I

I
I

I

I
I

I

I

I
I

I

I
I

I

I

I
I

I

I
I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

A

A

A

A

A

I: Periksa dan bersihkan, sesuaikan, lumasi atau ganti jika perlu
C: Bersihkan
R: Ganti
A: Sesuaikan
L: Lumasi(*) Periksa level setiap 3000 km(**) Ganti setiap 2 tahun(***)Ganti setiap 4 tahun

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5.1.b Pemeriksaan level oli

MAKS

CATATAN: Pengecekan harus dilakukan
dengan mesin baru saja dimatikan dan
masih hangat.

PERINGATAN
Knalpot sepeda motor mencapai suhu tinggi, hati-hati
jangan sampai terbakar.
- Tempatkan sepeda motor pada permukaan yang rata, dengan posisi
vertikal dinaikkan pada standar tengah.
- Tunggu beberapa menit agar oli
mengendap.
- Buka tutup dipstick (1) dan lepas,
bersihkan dipstick dengan lap dan
masukkan kembali ke lubang pengisian (2) tanpa disekrup, lalu lepas
dan periksa apakah level oli berada
di antara tanda level minimum " MIN"dan maksimum" MAX ".
- Dalam hal pengisian, masukkan oli
melalui lubang (2) hingga level MAX
dan tidak lebih.
- Pasang kembali dipstick (1) dengan
mengencangkannya.

MIN

LEVEL

1

5.1.c Penggantian oli mesin dan
saringan oli
CATATAN: Penggantian oli harus dilakukan dengan mesin yang baru saja dimatikan dan masih hangat.

PERINGATAN
Berhati-hatilah untuk tidak
membakar diri Anda dengan
oli panas.
- Tempatkan sepeda motor pada permukaan yang rata, dengan posisi
vertikal dinaikkan pada standar tengah.
- Lepaskan dipstick oli (1).

2

1

1

ID - 43
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- Tempatkan baskom sesuai dengan
sumbat pembuangan (2).
- Lepaskan sumbat pembuangan (2)dan biarkan semua oli terkuras.

2- Dengan menggunakan alat yang sesuai (4), buka filter oli (5).

- Bersihkan filter (3), ganti jika rusak,
lalu pasang kembali.

435- Dengan menggunakan tang, lepaskan filter (3) yang dapat dicuci.

- Lepaskan filternya (5).

- Periksa kondisi gasket (6) tutup (2),ganti jika rusak.

6

3
5

2

ID - 44
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- Pasang kembali tutup (2) dengan
mengencangkan menggunakan torsi 25 Nm/18,44 ft/lb.

- Pasang filter (5) dengan mengencangkannya menggunakan alatyang sesuai (4) dengan torsi pengencang 12 Nm/8,85 ft/lb.

1

4

2

CATATAN: Untuk jenis oli yang digunakan,lihat paragraf “Pengisian Bahan Bakar".

5- Tuangkan kurang lebih 1250 cm minyak ke dalam tangki minyak melalui lubang (8).

- Lumasi gasket (7) dengan oli.

- Pasang kembali dipstick (1) dengan
mengencangkannya.

3

7

8

CATATAN: hkan semua oli yang tumpah
pada bagian dengan lap setelah mesin
dan sistem pembuangan dingin.

- Nyalakan mesin dan biarkan mesin
berputar secara langsam selama
beberapa menit, periksa apakah tidak ada kebocoran oli. Jika terjadi
kebocoran oli, segera matikan mesin dan cari penyebabnya.
- Matikan mesin, periksa level oli dan
perbaiki jika perlu.
- Atur ulang interval perawatan sepertiyang dijelaskan dalam paragraf "Instrumen digital".

ID - 45
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5.1.d Memeriksa
pendingin

tingkatcairanCATATAN: Periksa tingkat cairan pendingin dengan mesin dingin.

- Tempatkan sepeda motor pada permukaan yang rata, dengan posisi
vertikal dinaikkan pada standar tengah.
- Lepaskan penutup (1) tangki ekspansi (2).
MAX

- Jika perlu mengisi ulang, lepaskan
tutup tangki (3) dengan membuka
tutupnya dan masukkan cairan pendingin dari lubang (4) dengan memeriksa ketinggian tangki (2).
- Setelah level dipulihkan, pasang
kembali tutup (3) dan penutup (1).

5.1.e Membersihkan
saringanudara pada mesin- Buka sekrup (1) dan lepaskan penutup (2).

1

CATATAN: Pendingin bersifat korosif, jika
sedikit tumpah saat pengisian, bersihkan
dengan hati-hati bagian yang terkena air.

2

1

3

2

1

4

MIN

2

1

- Periksa apakah level cairan berada
di antara level minimum "MIN" danlevel maksimum "MAX" tangki.

- Lepaskan filter (3) dari penutup filter
(2).

2
3
ID - 46

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- Bersihkan filter (3) dengan pembersih filter yang sesuai dan biarkan
hingga benar-benar kering.

- Periksa kondisi gasket (4), ganti jikarusak.

4

PERINGATANJangan gunakan bensin ataupelarut lain yang mudah terbakar untuk membersihkan filter.
- Pastikan filter tidak aus atau rusak,
ganti jika perlu.
- Oleskan oli khusus untuk filter padaseluruh permukaan filter (3) lalu peras
untuk menghilangkan oli berlebih.
- Pasang kembali filter (3) pada penutup (2).

- Periksa apakah breather (5) dan (6)tidak kotor, jika terlihat ada kotoran,lepas breather, bersihkan, lalu pasang kembali.

6- Pasang kembali penutup filter (2) dengan mengencangkan sekrup (1).

1

5

2

1
3

2

1
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5.1.f Membersihkan filter udaratransmisi- Buka sekrup (1) dan lepaskan penutup (2).

2

1

PERINGATANJangan gunakan bensin ataupelarut lain yang mudah terbakar untuk membersihkan
filter.

- Pasang kembali filter (3) dan penutup (2) dengan urutan kebalikan daripembongkaran.

- Pastikan filter tidak aus atau rusak,
ganti jika perlu.
- Periksa kondisi gasket (4), ganti bila
rusak.

3

4

2- Lepaskan filter (3) dan bersihkan
dengan deterjen yang sesuai.

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5.1.g Pemeriksaan busi

PERINGATAN
Tunggu sampai mesin dingin
sebelum melakukan pemeriksaan, bahaya luka bakar.

- Jarak antara elektroda busi (2) harus 0,5 ÷ 0,6 mm.
- Jarak yang berbeda dapat menyebabkan sepeda motor tidak berfungsi.

- Lepaskan tutupnya (1).
- Dengan menggunakan kunci yangsesuai, cabut busi (2).

1
20,5 ÷ 0,6 mm
0.02 ÷ 0.024 in.

1
2

5.1.h Pemeriksaan tekanan ban
Sangat penting untuk selalu menjaga ban Anda dalam kondisi baik dan
menggantinya pada interval yang tepat sesuai dengan spesifikasi ban.
Selalu periksa dan, jika perlu, sesuaikan tekanan ban sebelum berkendara.

PERINGATAN
Menggunakan sepeda motor
dengan tekanan ban yangsalah dapat menyebabkancedera serius atau kematianakibat kehilangan kendali.
- Periksa dan sesuaikan tekanan ban saat dingin (yaitu saat suhu ban sama dengan suhu lingkungan).
- Tekanan ban harus disesuaikan dengan berat total
pengendara, penumpang,beban dan aksesori yangdisetujui untuk model ini.

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5.1.i

Pemeriksaan ban

Sepeda motor ini dilengkapi dengan
ban tubeless.
- Periksa kondisi ban, tidak boleh ada
retak, lecet, dll, juga periksa keausan tapak menggunakan indikator
khusus pada ban itu sendiri.
TINGGI MINIMUM ALUR
DEPAN

2 mm (0.08 inci)

BELAKANG

2 mm (0.08 inci)- Periksa tekanan sesuai indikasi
yang diberikan dalam paragraf datateknis.

PERINGATAN
Ban depan dan belakang harus dari merek dan modelyang sama, penggunaan banyang berbeda antara roda depan dan belakang akan membahayakan stabilitas sepeda
motor dan kemampuan manuvernya.
CATATAN: Ban menua meskipun tidak
terlihat aus; retak lateral atau deformasi
casing adalah tanda penuaan. Periksakan
ban ke dealer ban sebelum menggunakan
sepeda motor.

Tekanan ban dingin:
1 orang:
Depan:
190 kPa (1.9 Kgf/cm², 28 psi)
Belakang:
200 kPa (2.00 kgf/cm², 29 psi)
2 orang:
Depan:
210 kPa (2.10 kgf/cm², 30 psi)
Belakang:
250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

- Untuk mengatur tekanan, lepaskan
tutup (1) dan hubungkan pengukur
tekanan ke katup (2).

1

2 mm
0.08 in.

1
2

2

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PERINGATAN- Ganti ban yang terlalu aus
oleh dealer ban. Menggunakan kendaraan dengan banyang terlalu aus mengurangi stabilitas mengemudi
dan dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan.
- Berkendara dengan kecepatan sedang setelahmengganti ban, agar permukaan ban “menembus”,
sehingga dapat mengembangkan karakteristiknya
secara maksimal.

Sebelum digunakan, selalu periksa
pelek dari retak, bengkok, deformasi,atau kerusakan lainnya. Jika ditemukan kerusakan, ganti roda. Jangan
mencoba melakukan perbaikan sekecil apa pun pada roda. Jika terjadi deformasi atau retak, roda harus diganti.

CATATAN: Saat mengganti ban, perlu untuk menyeimbangkan roda.

5.1.l

Pemeriksaan keausan kampas
remPeriksa keausan kampas rem depan(1) dan kampas rem belakang (2).

31

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- Kampas dilengkapi dengan indikator
keausan (3). Untuk memeriksa keausan kampas, periksa posisi indikator keausan (3) saat menginjak rem.
Jika kampas rem sudah aus sampai
indikator keausan hampir menyentuh cakram rem, ganti kampas rem
secara berpasangan.

3

PERINGATAN
Untuk mengganti kampas
rem, Anda perlu menghubungi dealer Italjet.
PERINGATAN
Setelah mengganti kampas
rem, perlu untuk mengemudi dengan hati-hati, mengerem secara bertahap untuk
memungkinkan kampas menempel dengan benar / berpasangan dengan cakram
relatif.

2

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5.1.m Pemeriksaan tingkat minyak
rem depan / belakang- Posisikan sepeda motor sehingga
bagian atas reservoir rem sejajar
dengan permukaan tanah.
- Level cairan di tangki pompa harus
berada di tengah (1).
Setiap penurunan level cairan dapat
memungkinkan udara masuk ke sistem dengan konsekuensi perpanjangan langkah tuas; jika perlu isi ulang,hubungi dealer Italjet Anda.

1

PERINGATAN
Jika tuas rem terlalu "lunak",ada udara di dalam pipa atau
sistem rusak. Karena berbahaya untuk mengendarai
sepeda motor dalam kondisi
seperti ini, segera periksakan
sistem pengereman ke dealer
Italjet Anda.

1

PERHATIAN
Jangan menuangkan minyak
rem pada bagian plastik dan
lensa (seperti lampu depan)
PERINGATANJangan mencampur dua jenis cairan yang berbeda. Jika
Anda memilih untuk menggunakan merek cairan yangberbeda, bersihkan yang sudah ada.
PERINGATANMinyak rem dapat menyebabkan iritasi. Hindari kontak dengan kulit dan mata. Jika terjadi kontak, bersihkan areayang terkena dan, jika itu
adalah mata, hubungi dokter.

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PERINGATAN- Hanya gunakan minyak
rem yang ditentukan sesuai
spesifikasi; jika tidak, segel
karet dapat rusak, menyebabkan kebocoran.
- Isi ulang dengan jenis minyak rem yang sama. Penambahan minyak rem
selain DOT 4 dapat menyebabkan reaksi kimia yangberbahaya.
- Hindari masuknya air atau
debu ke dalam reservoir minyak rem selama pengisianulang. Air menyebabkan
penurunan titik didih cairan sacara signifikan dan
dapat menyebabkan "kunci uap", dan kotoran dapat
menyumbat katup unit hidrolik ABS.

PERINGATANMinyak rem dapat merusak
permukaan yang dicat atau
komponen plastik. Selalu
bersihkan cairan yang tumpah segera.
Saat bantalan rem aus, normal jika
level minyak rem turun secara bertahap. Jika level minyak rem rendah,kemungkinan kampas rem sudah aus
dan/atau ada kebocoran pada sirkuit
rem; oleh karena itu, pastikan untuk
memeriksa tingkat keausan kampas
rem dan adanya kebocoran pada sirkuit rem.
Jika level minyak rem turun secaratiba-tiba, mintalah kendaraan diperiksa oleh dealer Italjet sebelum melanjutkan menggunakannya.

5.1.n Mengganti minyak rem
Minta dealer Italjet mengganti minyak
rem setiap 2 tahun. Juga, mintalahsegel master silinder dan kaliper rem,
serta selang rem, diganti pada intervalyang tercantum di bawah ini atau lebih
cepat jika rusak atau bocor.
- Segel rem: setiap 2 tahun- Selang rem: setiap 4 tahun.

5.1.o Memeriksa V-belt
V-belt harus diperiksa dan/atau diganti oleh dealer Italjet pada intervalyang ditentukan dalam tabel perawatan berkala.

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5.1.p Memeriksa dan melumasi
standar tengah dan standar
samping
Secara berkala, selalu periksa pengoperasian standar tengah dan standar
samping dan lumasi pin pemandu (1)dan permukaan kontak logam-kelogam jika perlu.

PERINGATAN
Jika standar tengah atau
standar samping tidak mudah dinaikkan atau diturunkan, periksa atau perbaiki didealer Italjet.

5.1.q Penyesuaian preload / tekanan pegas awal peredam kejut

3
4Peredam kejut depan (1) dan
belakang (2) memiliki kemampuan
untuk mengatur preload pegas;
untuk mengaturnya kendurkan ring
mur penghitung (3) dan gerakkan
mur ring (4), mengencangkannya
akan meningkatkan beban awal dan
sebaliknya, mengendurkannya akan
menurunkannya.
Dengan mengencangkan mur ring,pegas akan dikompresi dan oleh karena itu diperoleh aksi redaman yanglebih kaku.
Mengendurkan mur ring akan melepaskan pegas dan karena itu Andaakan mendapatkan tingkat peredaman yang lebih lembut.

1

3

3

4
4
4

1
2

3

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5.1.r Penyetelan pengereman peredam kejut depan- Setel pengereman dengan menggerakkan mur ring (1), memutarnya kearah “+” akan menambah pengereman,memutarnya ke arah “-” akan
mengurangi pengereman.
Pengaturan pabrik adalah 6 klik daritertutup penuh.

+2

5.1.s Pemeriksaan kemudi depan
Secara berkala, setiap permainan dikolom kemudi harus diperiksa.

Jika ditemukan kelonggaran yangberlebihan, hubungi dealer Italjet
untuk memeriksa pergerakan kemudi (2).

- Tempatkan sepeda motor dengan
standar tengah, satu orang harus
memegang setang sepeda motor
agar stabil, dan orang lain harus
mencoba menggerakkan roda (1)searah panah "A" dan searah panah
"B".

-

A

2

B

1

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5.1.t Memeriksa dan mengisi baterai- Lepaskan kedua sekrup (3) dan lepaskan penutup (4).

4

Untuk mengakses kompartemen baterai, lakukan hal sebagai berikut:- Angkat sadel seperti yang dijelaskan dalam paragraf yang sesuai.
- Lepaskan kedua sekrup (1) dan lepaskan sadel penumpang (2).

3

- Menggunakan pengisi daya baterai
tegangan konstan, pertama sambungkan kabel positif MERAH ke
terminal positif baterai kemudianyang negatif HITAM ke terminal negatif yang sama.

2

1- Verifikasi, dengan bantuan voltmeter, bahwa tegangan yang sama
tidak kurang dari 12,5V. Jika tidak,baterai membutuhkan siklus pengisian ulang.

- Lepaskan terlebih dahulu kabel
negatif HITAM (5) kemudian kabel
positif MERAH (6) (saat memasang
kembali, hubungkan kabel positif
MERAH terlebih dahulu, kemudiankabel negatif HITAM).
- Lepaskan baterai (7) dari wadahnya.

56- Selalu periksa status pengisian baterai sebelum memasangnya kembali di kendaraan.
Baterai harus tetap bersih, dan lumasi terminalnya.
>>>

7

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- Pasang kembali semuanya dengan
cara sesuai urutan sebaliknya padasaat membongkar, berhati-hatilah
untuk memasang kait (8) sadel penumpang ke penyangga kursi (9).

2

8

9

BAHAYA
Baterai mengandung asam
sulfat. Hindari kontak dengan
kulit, mata, dan pakaian.
PENCEGAHAN:KONTAK DENGAN KULIT
Bilas secara menyeluruh dengan air.
Tertelan:
Minum banyak air dan susu.
Hubungi dokter segera. Jangan
memaksakan untuk muntah.
KONTAK DENGAN MATA
Bilas dengan air setidaknya
selama 15 menit dan hubungi
dokter.

PERINGATAN
Baterai menghasilkan gas
eksplosif, ventilasi ruangansaat mengisi baterai di dalamruangan. Saat menggunakan
pengisi daya baterai, sambungkan baterai ke pengisi
daya sebelum menyalakannya. Praktek ini menghindari
pembentukan bunga api diterminal baterai yang dapat
menyalakan gas yang terkandung dalam baterai.

PERHATIAN
Jika baterai tidak digunakan,baterai harus diisi ulang dengan siklus pengisian lambat(0,6 A selama 8 jam untuk baterai 12V-6Ah) setidaknya setiap 3 minggu.
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5.1.u Memeriksa / mengganti sekring
Sepeda motor ini dilengkapi dengan
dua kotak sekring, satu terletak dibawah sadel, dan satu lagi di bawah
panel depan.

Sekring di bawah panel depan- Lepaskan sekrup (1) dan lepaskan
panel atas (2).

1

- Tarik sedikit panel (3) ke luar untuk
melepaskannya dari atas.

2

Sekring di bawah sadel- Angkat sadel untuk mengakses kotak sekring (1).
Sekring 2 (20 A) = motor ABS
Sekring 3 (15 A) = katup ABS
Sekring 4 (10 A) = Positif, panel instrumen, pengatur tegangan, injeksi
Sekring 5 (20 A) = Sekring cadangan
Sekring 6 (15 A) = Sekring cadangan

5
6

3

1
2

3

- Ambil panel (3) dengan kedua tangan dan tarik ke luar hingga terlepas dari penyangga.

4

3

1
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- Kotak sekring (4) terletak di bagiankanan atas sepeda motor.
Sekring 5 (15A) = Lampu, lampu plat nomor, relay indikator arah, klakson
Sekring 6 (15A) = Injeksi, motor starter
Sekring 7 (15A) = Sekring cadangan

5

7

PERHATIAN
Jangan menggunakan Sekring dengan arus listrik yanglebih tinggi dari aslinya, karena dapat menyebabkan kerusakan pada sistem kelistrikan
dan kemungkinan terbakar.

3
8

4

6
- Pasang kembali semuanya dengan
cara sesuai urutan sebaliknya padasaat membongkar, berhati-hatilah
agar sesuai dengan stop (8) panel(3) pada tempat dudukannya (9).

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5.1.v Kontrol pencahayaan
Kontrol sinar lampu depan- Untuk memeriksa apakah lampu diarahkan dengan benar, tempatkan
sepeda motor, dengan ban dipompa sampai pada tekanan yang tepat
dan dengan orang yang duduk disadel, tegak lurus sempurna terhadap sumbu longitudinalnya.
- Di depan dinding atau layar, dengan
jarak 10 meter dari motor, buat garis horizontal yang sesuai dengan
ketinggian pusat lampu dan garis
vertikal sejajar dengan sumbu longitudinal kendaraan.

- Lakukan pemeriksaan, jika memungkinkan, dalam cahaya redup.
- Dengan menyalakan lampu jarak
jauh, batas garis antara area gelap
dan area yang diterangi harus berada pada ketinggian tidak melebihi
9/10 dari ketinggian dari dasar bagian tengah proyektor.
- Untuk melakukan penyetelan yangbenar, kunjungi dealer Italjet.

Lampu dan indikator arah
- Sepeda motor dilengkapi dengan
lampu dan indikator LED, jika lampu tidak berfungsi harus diganti dengan pergi ke dealer Italjet.

Konektor diagnostik
Angkat sadel untuk mengakses Konektor Diagnostik (1)(2).
Konektor (1) = unit kontrol ABS
Konektor (2) = Unit kontrol mesin

2

1

9
X
10X
10m
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6.1 PERAWATANDANPENYIMPANAN SEPEDA MOTOR
6.1.a Perawatan
Pembersihan kendaraan yang seringdan menyeluruh, selain meningkatkan
penampilannya, juga akan meningkatkan kinerjanya secara keseluruhan
dan memperpanjang masa pakai banyak komponen. Selain itu, mencuci,
membersihkan, dan memoles akan
memungkinkan Anda memeriksa kondisi kendaraan lebih sering. Cuci kendaraan setelah digunakan saat hujan
atau dekat laut, karena garam bersifat
korosif terhadap logam.
CATATAN: Jalan di daerah yang rawansalju tebal dapat ditaburi garam untuk
mencegah pembekuan. Garam ini dapat
tetap berada di jalan sampai akhir musim
semi, jadi cucilah bagian bawah dan komponen sasis setelah menggunakan kendaraan di area tersebut.

PERINGATAN
Pembersihan yang tidak memadai dapat menyebabkan
kerusakan estetika dan mekanis. Jangan gunakan:- Pembersih bertekanan tinggi atau pembersih jet uap.
Tekanan air yang berlebihan dapat menyebabkan penetrasi air dan kerusakan
bantalan roda, rem, segeltransmisi dan perangkat
listrik.
- Bahan kimia agresif, bahan
pembersih abrasif atau lilin pada komponen dengan
lapisan satin. Kuas dapat
menggores dan merusak lapisan satin; gunakan hanyaspons atau handuk lembut.

- Handuk, spons, atau sikatyang terkontaminasi dengan produk pembersih abrasif atau bahan kimia agresif, seperti pelarut, bensin,
penghambat karat, minyak
rem, antibeku, dll.

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6.1.b Pencucian
Sebelum
1. Parkirkan sepeda motor dari sinar
matahari langsung dan biarkan dingin.
Ini akan mencegah terbentuknya
noda kerak kapur.
2. Periksa apakah semua colokan,
penutup, konektor, dan elemensambungan listrik terpasang dengan benar.
3. Berhati-hatilah agar air tidak masuk ke dalam peredam.
4. Hilangkan kotoran dan noda minyak di jalan dengan bahan pembersih gemuk berkualitas dan sikat
dengan bulu plastik atau spons.

Saat mencuci
1. Bilas sisa-sisa pembersih gemuk
menggunakan air mengalir. Hindari menyemprotkan air langsung
ke knalpot, pada panel instrumen,di saluran masuk udara atau di dalam area internal lainnya, seperti
kompartemen penyimpanan di bawah sadel.
2. Cuci motor dengan pembersih
mobil berkualitas yang dicampur
dengan air tawar dan spon yanglembut. Gunakan sikat gigi bekas
atau sikat dengan bulu plastik untuk membersihkan tempat yangsulit dijangkau.

PERHATIAN
Jika sepeda motor terkena
garam, gunakan air dingin.
Air panas akan meningkatkansifat korosif garam.
3. Bilas dengan air bersih. Hapus semua residu deterjen; dapat merusak komponen plastik.

Setelah
1. Keringkan sepeda motor secara
menyeluruh.
2. Poles permukaan krom, aluminium, dan baja tahan karat dengan
produk tertentu.
3. Oleskan semprotan anti korosi ke
semua komponen logam, termasuk permukaan berlapis krom atau
nikel.

PERINGATANJangan mengoleskan silikon
atau semprotan berbahan dasar minyak pada sadel, grip,
braket karet pijakan kaki,
cakram atau tapak ban.
Jika tidak, komponen akanmenjadi licin, yang dapat menyebabkan Anda kehilangan
kendali atas kendaraan. Bersihkan permukaan komponen ini secara menyeluruh
sebelum menggunakan kendaraan.

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4. Rawat komponen karet, vinil, danplastik yang tidak dicat dengan
produk perawatan yang sesuai.
5. Oleskan lilin non-abrasif pada semua permukaan yang dicat.
6. Setelah dibersihkan, hidupkan
mesin dan biarkan mesin berputar
dalam keadaan langsam selama
beberapa menit untuk mengeringkan sisa kelembapan.
7. Biarkan kendaraan benar-benar
kering sebelum menyimpan atau
menutupinya.

PERINGATAN
Benda asing yang tertinggal
di rem atau ban dapat menyebabkan Anda kehilangan kendali atas kendaraan.
- Pastikan tidak ada pelumas
atau lilin pada rem atau ban.
- Jika perlu, cuci ban dengan
air hangat dan deterjen netral.
- Jika perlu, bersihkan cakram dan kampas rem dengan
pembersih semprot khusus.
- Setelah mencuci sepeda motor, uji efisiensi rem.

6.1.c Penyimpanan
Selalu simpan kendaraan di tempat
yang sejuk dan kering. Jika perlu, lindungi dari debu dengan menutupinyadengan lembaran permeabel.
Pastikan mesin dan sistem pembuangan sudah dingin sebelum menutupi sepeda motor.

PERHATIAN
Untuk mencegah korosi, hindari ruang bawah tanah yanglembab, tempat perlindungan
hewan (karena adanya amonia) dan lingkungan di mana
bahan kimia keras disimpan.

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6.1.d Penyimpanan dalam waktu
lama
Sebelum menyimpan kendaraan untuk waktu yang lama (60 hari atau lebih) lakukan hal berikut:
1. Lakukan pekerjaan pemeliharaan.
2. Bersihkan sepeda motor.
3. Isi tangki bahan bakar dengan menambahkan stabilizer bahan bakar
sesuai dengan petunjuk produk.
Jalankan mesin selama 5 menit
untuk mendistribusikan bahan bakar yang diolah ke seluruh sistem
bahan bakar.
4. Lumasi standar samping (jika dilengkapi) dan standar tengah.
5. Periksa dan kembalikan tekanan
ban kemudian naikkan kendaraan
sehingga roda terlepas dari tanah.
6. Tutup saluran pembuangan dengan kantong plastik untuk mencegah masuknya uap air.
7. Keluarkan baterai dan isi daya
hingga penuh atau sambungkan
pengisi daya pemeliharaan untuk
menjaga daya baterai tetap optimal.

PERHATIAN
Periksa apakah baterai dan
pengisi dayanya sesuai.
CATATAN: IfJika baterai akan dilepas,
isi dayanya sebulan sekali dan simpan ditempat yang bersuhu 0-30 ° C (32-90 ° F).

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7.1 DATA TEKNIS
Panjang maksimum

1885 mm

Lebar maksimum

750 mmTinggi maksimum

1075 mmTinggi sadel

760 mmJarak sumbu roda

1350 mm

Ketinggian minimum dari tanah

120 mmBerat kosong

150 kgBeban maksimum kendaraan (pengemudi + penumpang + bagasi)

305 kgKecepatan penuh

124 km/h
1300 cm³ (pengisian pertama)1250 cm³ (Ganti oli mesin & filter)
1200 cm³ (Hanya mengganti oli mesin)

Oli mesin
Oli transmisi

250cm³

Pendingin

1.15 l (50% air + 50% cairan antibeku etilen glikol)

Tempat duduk

2

Persneling

CVTTransmisi

Peredam kecepatan dan sabuk

Jenis Rangka

Rangka baja tubular resistensi tinggi, balok depan tunggal, dudukan
tumpang tindih belakang ganda.

Sudut kemudi

27.5°
>>>>>
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Suspensi depan

Sistem Kemudi Independen

Perjalanan suspensi depan

33mm

Suspensi belakang

Peredam Kejut Mono

Perjalanan suspensi belakang

47 mm

Disk depan

Rem cakram Ø 200 mm dengan transmisi hidrolik

Disk belakang

Rem cakram Ø 220 mm dengan transmisi hidrolik

Pelek roda

Pelek paduan ringan

Pelek roda depan

MT 3.50 x 12’’Pelek roda belakang

MT 4.00 x 13’’Jenis banTanpa ban dalam (Tubeless)Ban depan

120/70 - 12’’ 51 P (120/70-12 M/C, 58S)

Ban belakang

140/60-13” M/C 63P (140/60-13 M/C 63S)

Tekanan inflasi ban depan standar

190 kPa (1.9 bar)Tekanan inflasi ban belakang standar

200 kPa (2.0 bar)Tekanan inflasi ban depan standar dengan penumpang

210 kPa (2.1 bar)Tekanan inflasi ban belakang standar dengan
penumpang

250 kPa (2.5 bar)

Baterai

12V - 8,6 Ah

Sekring

20 - 15 - 15 - 15 - 10 A

Alternator (tipe magnet permanen)

12 V - 300W a 8000 rpm

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Data teknis mesin (300CC)
Model mesin

AZC

Jenis mesin

Silinder tunggal 4 tak berpendingin cair, 4 katup per
silinder dengan camshaft overhead tunggal

Daya maksimum

17 kW (8000 r/min)Torsi maksimum

23 N•m (6000 r/min)

Kapasitas mesin

278 ccDiameter / langkah

75 mm x 63 mm

Perbandingan kompresi

11 : 1

Sistem starter

Electric

Putaran langsam mesin

1700 ± 170 rpm

Kopling

Kopling kering sentrifugal otomatis

Gigi
Pendinginan

Otomatis
Sistem pendingin cair dengan radiator dan kipas listrik

Injeksi

Injeksi elektronik

Throttle body diffuserØ 32 mm
Bensin super tanpa timbal, angka oktan minimal
95 (NORM)

Bahan bakar
Jenis pengapian

Elektronik

Busi

NGK CR8EKB

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8.1 TABEL PRODUK YANG DIREKOMENDASIKAN
ProdukKeterangan

Karakteristik

Oli motor semi sintetik atau sintetik

Oli mesin

SAE 5W-40
JASO MA, MA2
API SLACEA A3

Oli motor semi sintetik atau sintetik

Oli transmisi

SAE 80W/90
75W/90GL-4 / GL-5

Pelumas L-XCDBB2

Gemuk litium dengan molibdenum untuk bantalan dan titik lain yang memer- NLGI 2
lukan pelumasan

Minyak Rem DOT4

Minyak rem

FMVSS DOT4

Pelumas/pendingin mesin
FD-2B

Refrigeran berteknologi O.A.T

Perlindungan anti-beku hingga -40 °C. Sesuai dengan standar CUNA 95616.

Pelumas / Oli mesin 5W-30

Minyak spons filter udara-

GEMUK NETRAL ATAU PETROLATED

Tiang baterai-

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9.1 BUKU GARANSI DAN SERVISID - 71
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9.1.aIsi garansi

Sepeda motor baru Anda dijamin bebas dari cacat asli sesuai dengan Directive 99/44 EC.
Jaminan terdiri dari penggantian atau perbaikan gratis kendaraan atau komponenyang menunjukkan, dalam jangka waktu
tertentu, cacat produksi atau, dalam hal
apa pun, cacat yang sudah ada sebelumnya pada saat pengiriman kendaraan.
Garansi hanya berlaku jika kendaraan
Anda telah mengikuti jadwal perawatan yang disarankan dan semua kupon
telah dicap dengan benar.
Kami mengingatkan Anda bahwa garansi tidak berlaku dalam hal penggunaan
kendaraan di kompetisi sepeda motor,
karena penggunaan yang berbeda dan
tidak sesuai dengan penggunaan yangdirancang khusus untuk kendaraan Anda.
Ingatlah bahwa, sebagaimana diwajibkan oleh undang-undang, jaminan ini
diberikan langsung oleh Dealer ItaljetAnda, kepada siapa kami mengundang Anda untuk menghubungi untuk
keperluan apa pun.
Jika Dealer Italjet Anda tidak dapat memenuhi Italjet Anda dalam waktu yangwajar atau ini lebih nyaman bagi Anda,kami mengundang Anda untuk menghubungi Dealer Italjet lainnya, yang akan
dengan senang hati melayani Anda.

9.1.b Aktivasi baterai

9.1.d Kondisi garansi

Kendaraan Anda dilindungi oleh jaminan terhadap cacat asli sejak dikirimkan kepada Anda oleh Dealer
Italjet Anda.
Ketika Anda menerima kendaraan
Italjet Anda, kami mengundang Anda
untuk menandatangani, bersama dengan Dealer, Sertifikat Pengiriman
Kendaraan yang terdapat dalam manual ini.

Pengecualian
Berikut ini dikecualikan dari Garansi:- Kerusakan akibat kegagalan untuk
mematuhi rencana perawatan berkala yang ditentukan oleh Italjet.
- Kendaraan yang telah dilakukan
perbaikan dengan suku cadang
yang tidak sesuai dengan aslinya.
- Kendaraan yang rencana pemeliharaan berkalanya belum dilaksanakan
atau kuponnya belum distempel.
- Kendaraan yang digunakan untuk balap/ rental / penggunaan off-road berat.

9.1.c Apa yang harus dilakukan
jika terjadi klaim garansi
Jika, selama masa garansi, kendaraan Anda memerlukan perbaikan dan/atau penggantian yang luar biasa karena cacat asli, kami menyarankan
Anda untuk segera menghubungi Dealer tempat Anda membeli kendaraan(Dealer Anda) menjelaskan masalahyang terjadi dan memintanya memeriksa kendaraan.
Jika intervensi diperlukan karena terjadinya cacat asli, Dealer Anda akanmelakukan perbaikan atau penggantian yang diperlukan secara gratis dalam waktu sesingkat mungkin.

Bahan habis pakai dan suku cadang aus:
Garansi tidak mencakup keausan normal yang disebabkan oleh penggunaan kendaraan untuk suku cadang
berikut:- Busi.
- Rantai distribusi.
- Kampas rem dan cakram.
- Clutch disk dan massa.
- Ban.
- Lampu dan Sekring.
- Kabel transmisi dan kontrol.
- Tabung dan semua bagian karet lainnya.
- Bantalan.
- Filter udara dan bensin.
- Sabuk dan roda gigi transmisi sekunder.

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Pelumas
Garansi tidak mencakup cairan: oli,gemuk, asam baterai, dan cairan pendingin.

Keterbatasan
Untuk semua kendaraan: garansi BATERAI, SEAT dan PLASTIK dibatasi
hingga 6 bulan.
- Garansi tidak mencakup biaya pemeliharaan dan perbaikan, atau biaya suku cadang yang diperlukan
untuk operasi ini.
- Jaminan tidak mencakup biaya-biaya yang timbul dari aplikasi yangdijamin seperti: biaya tambahan
untuk komunikasi, setiap kamar
dan makan, atau biaya turunan lainnya seperti kompensasi atas waktu yang hilang, kerugian komersial,biaya sewa kendaraan pengganti,transportasi.

CATATAN: penting untuk validitas jaminan:- Buku garansi harus disimpan dengan hati-hati dan harus ditunjukkan
kepada dealer resmi Italjet pada setiap intervensi.
- Kupon pemeriksaan harus diisi oleh
Dealer yang melakukan intervensi.
- Jaminan dapat dialihkan ke pemilik
berikutnya sampai habis masa berlakunya.
- Jika terjadi perubahan kepemilikan,
gunakan kupon khusus yang terdapat dalam buklet ini.
- Pabrikan berhak untuk melakukan
perubahan dan/atau penyempurnaan pada semua modelnya tanpa kewajiban untuk melakukan perubahan tersebut pada kendaraan yangsudah beredar.

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SERTIFIKAT PENGIRIMANPEMILIK

Tanggal:Nama:_______________________________

No. Rangka:

Nama belakang:_______________________
Alamat:______________________________

Model:

Kota:________________________________

Nomor Mesin:

Kode Pos:____________________________

Sepeda motor telah disiapkan untuk pengiriman dengan melakukan semua pemeriksaan dan operasi
pra-pengiriman yang disediakan oleh ITALJET SPA dan dilengkapi dengan aksesori opsional yangdiminta oleh Pelanggan.
Pelanggan telah diberikan Buku Garansi ini dan Manual Penggunaan dan Perawatan dan perangkat
penggerak utama yang disertakan dengan kendaraan telah diilustrasikan.
Stempel dan tanda tangan dealer

Nomor telepon:_______________________
Saya menyatakan menerima hari ini sepeda
motor yang disebutkan di atas lengkap dan sesuai dengan harapan saya, serta saya menyatakan menerima Buku Garansi ini dan Buku
Petunjuk Penggunaan dan Perawatan. Sayamengizinkan ITALJET SPA untuk memproses
data pribadi saya untuk tujuan memberikan
Layanan Bantuan sesuai dengan UU 675/1996
dan amandemen selanjutnya.
Tanda tangan pelanggan!

____________________________________

Organisasi penjualan resmi dan perusahaan ITALJET SPA menyatakan bahwa pemrosesan data
pribadi pembeli, dengan mengacu pada Undang-Undang No. 675 Tahun 1996 dan perubahan selanjutnya, juga dapat dilakukan tanpa perlu persetujuan Pelanggan, dalam pelaksanaan kewajiban
untuk memberikan Layanan Bantuan.

Salinan untuk ITALJET SPA

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KOMUNIKASI PENGALIHAN KEPEMILIKANPEMBELI

Tanggal:		
Nomor Rangka:

Memberitahukan ITALJET SPA yang hari ini
mengalihkan kepemilikan kendaraan tersebut
kepada Bpk / Ibu:

Model:

Nama:_______________________________

Nomor Mesin:Nama belakang:_______________________

Yang bertanda tangan: ___________________________________________________________

Alamat:______________________________

Nama:________________________________________________________________________

Kota:________________________________

Nama belakang:________________________________________________________________

Kode Pos:____________________________

Alamat:_______________________________________________________________________

Nomor telepon:________________________

Kota:________________________________________________ Kode Pos:______________

mengirimkan Buku Garansi ini dan Panduan
Penggunaan dan Perawatan yang disertakan.

Km:

Nomor telepon:__________________________________________________________________________________________________________________________________________
Kirim dalam amplop tertutup ke:
ITALJET SPA , Via dell'agricoltura, 2 - 40023 Castel Guelfo di Bologna (BO) - Italia
Organisasi penjualan resmi dan perusahaan ITALJET SPA menyatakan bahwa pemrosesan data
pribadi pembeli, dengan mengacu pada Undang-Undang No. 675 Tahun 1996 dan perubahan selanjutnya, juga dapat dilakukan tanpa perlu persetujuan Pelanggan, dalam pelaksanaan kewajiban
untuk memberikan Layanan Bantuan.

Salin untuk ITALJET SPA

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Ruang untuk menyimpan dokumentasi pajak yang membuktikan pelaksanaan kupon pemeliharaan terjadwal.
KUPON

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Tempelkan kertas dengan klip atau stapler Tanda Terima atau Tanda Terima Fiskal yang menyatakan bahwa kupon pemeliharaan telah dilakukan
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中文

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Italjet 不為本手冊可能出現的任何錯誤或不準確性，負擔任何責任與義務，並保留
根據其產品的演進發展進行任何更改的權利。本手冊之內容、插圖、照片和說明與
實車如有出入者，以實車型式為準。未經書面授權，禁止重製或複製整本刊物。

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索引

1.1 介紹.......................................TW - 5
1.2 重要警告.................................TW - 5
1.3 手冊中出現的符號 .....................TW - 6
1.4 安全騎行和摩托車安全................TW - 7
1.5 防鎖死煞車系統 - ABS................TW - 8
1.6 與一氧化碳相關的風險................TW - 8
1.7 安全信息.................................TW - 9
1.7.a 配件..................................... TW - 9
1.7.b 運輸摩托車......................... TW - 9

1.7.c 折疊鑰匙............................. TW - 9
2.1 摩托車的組件..........................TW - 10
2.2 操縱裝置和儀表.......................TW - 13
2.3 識別編號 ...............................TW - 14
2.4 儀錶板..................................TW - 15
2.4.a 指示燈和警告燈................ TW - 15
2.4.b 數位儀錶板....................... TW - 17
2.5 調整和顯示設置.......................TW - 18
2.6 指令.....................................TW - 19
2.6.a 鎖頭 . ................................ TW - 19
2.6.b 龍頭鎖............................... TW - 20
2.7 左握把蓋總成..........................TW - 21
2.8 右握把蓋總成..........................TW - 22
2.8.a 引擎緊急停止開關............ TW - 22
2.8.b 引擎啟動按鈕.................... TW - 22

2.9 油門控制座............................TW - 22
2.10 前煞車控制總成.......................TW - 23
2.11 後煞車控制總成.......................TW - 23
2.12 油箱.....................................TW - 24
2.12.a 加油孔............................... TW - 24
2.13 汽油選澤...............................TW - 25
2.13.a 不同類型的汽油................ TW - 25
2.13.b 廢氣轉化器 ...................... TW - 26
2.14 配件和USB插座......................TW - 26
2.14.a 使用USB插座.................... TW - 26
2.14.b 座墊下的置物箱................ TW - 27
2.14.c 側柱................................... TW - 28
2.14.d 中柱................................... TW - 29
3.1 行駛前檢查............................TW - 30
3.2 摩托車使用提醒.......................TW - 32
3.2.a 磨合說明........................... TW - 32
3.2.b 起動問題故障排除 ........... TW - 32
3.3
騎士和乘客上/下摩托車... TW - 33
3.3.a 注意事項 .......................... TW - 33
3.3.b 騎士上車........................... TW - 33
3.3.c 乘客上車........................... TW - 34
3.3.d 下車................................... TW - 35
3.4 後視鏡調整............................TW - 35

4.1 啟動摩托車及燈號識別..............TW - 36
4.1.a 油門的使用....................... TW - 37
4.1.b 煞車的使用....................... TW - 37
4.1.c 停止摩托車和引擎............ TW - 38
4.1.d 緊急情況下停止引擎........ TW - 38
4.1.e 停放摩托車....................... TW - 38
5.1 維護和檢查週期.......................TW - 39
5.1.a 定期保養........................... TW - 39
5.1.b 機油位置檢查.................... TW - 43
5.1.c 更換引擎機油及濾芯........ TW - 43
5.1.d 冷卻液副水箱檢查視窗.... TW - 46
5.1.e 清潔空氣濾清器................ TW - 46
5.1.f
清潔傳動箱空氣濾清器..... TW - 48
5.1.g 火星塞檢查....................... TW - 49
5.1.h 檢查輪胎和相對壓力........ TW - 49
5.1.i
輪胎檢查........................... TW - 50
5.1.l
檢查來令片磨損................ TW - 51
5.1.m 前/後煞車油位檢查視窗... TW - 53
5.1.n 更換煞車油....................... TW - 54
5.1.o 檢查V型皮帶..................... TW - 54
5.1.p 檢查和潤滑中柱及側柱架..... TW - 55
5.1.q 避震彈簧預載調整............ TW - 55

TW - 3
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5.1.r   前減震器煞車調整............. TW - 56
5.1.s 前轉向舵檢查.................... TW - 56
5.1.t 電瓶檢查和充電................ TW - 57
5.1.u 檢查/更換保險絲.............. TW - 59
5.1.v 燈光控制及調整規範........ TW - 61
6.1 摩托車的保養和存放.................TW - 62
6.1.a 一般事項........................... TW - 62
6.1.b 清潔注意事項.................... TW - 63
6.1.c 正常存放........................... TW - 64
6.1.d 長期存放........................... TW - 65
7.1 技術規格...............................TW - 66
8.1 消耗品建議表..........................TW - 69
9.1 保修和服務手冊.......................TW - 71
9.1.a 保修內容........................... TW - 72
9.1.b 電瓶啟動........................... TW - 72
9.1.c 發生保修索賠時該怎麼辦..... TW - 72
9.1.d 保修條件........................... TW - 72

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1.1 介紹歡迎加入 Italjet 摩托車大家庭！
您的 Italjet 摩托車的設計和製造是同類產品中的佼佼者。本手冊中的說明
旨在為摩托車的使用和保養提供簡單
明了的指南。為獲得最佳性能，建議仔細閱讀本手冊中的說明。它包含必
要保養操作的說明。重大的維修或保警告

車主使用和保固手冊”視為摩托車
的一部分，轉售時需一併附上。

這輛摩托的設計和製造零件，採用
最先進的系統和技術。

為正確操作摩托車，必須遵守本手

1.2 重要警告

DRAGSTER僅設計使用在一般道路的
摩托車，請確實遵循手冊中所建議的
保養程序和操作說明，如此才能受到
合約完整的保固。

冊中的檢查和保養步驟。

養，需要專業機械師的協助並使用適當的設備。建議聯繫Italjet官方經銷商，經銷商須為顧客提供最佳服務。

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1.3 手冊中出現的符號

特別重要的信息將以下列符號表示。

危險危險 用於說明潛在的安全風險。請確實遵守此符號說明的所有安警告

警告 表示危險情況，如果不避免，嚴重可能會導致死亡或重傷。

全信息，以避免造成受傷或死亡。

注意

注意 表示為避免損壞車輛而採取的特殊預防措施。

注解

注解   說明有關主題的重要信息。

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1.4 安全騎行和摩托車安全下面我們列出了一些安全駕駛摩托車的基本原則。
- 請遵交通規則，並正確的操作機車
為安全駕駛之首要條件，騎乘時隨時保持突發狀況的準備守。
- 騎士和乘客必須穿著合適的防護服，例如工作服、手套、鞋子 ，並務必穿戴正確合格的安全帽。
- 騎士在摩托車上的位置必須能夠盡可能寬闊地看到您正在行駛的道路。
- 小心駕駛摩托車，根據交通情況和各區域道路設定速度。
- 平穩行駛可讓您更準確地評估危險
並設定轉彎軌跡。
- 時刻注意警告標誌並根據道路給出的指示調節速度。
- 時刻遵守速度限制。
- 時刻評估路面狀況並據此調節速度。
- 在下雨的情況下請勿車速過快，尤
其是在柏油路上有水坑的情況下。

- 在濕滑路面或抓地力較差的路面（雪、冰、泥等）上行駛時，保持適中的速度，避免緊急煞車和突然的動
作。
- 與前方車輛保持安全距離。
- 超車前，檢查要超車的車輛前方沒
有障礙物，並通過後視鏡檢查是否有其他車輛從後面接近。
- 同時使用前後煞車系統煞車：這有助於保持車輛穩定性。
- 如果您感到疲倦或昏昏欲睡，請停下來休息。
- 下坡時持續使用煞車可能會導致來
令片過熱，從而限制煞車效率。
- 下坡時不要關閉引擎。
- 與乘客同行時，增加與前方車輛的安全距離，並在煞車時以及必須彎
道或超車時考慮乘客的體重。
- 駕駛員和乘客的位置對於車輛的控制很重要。
- 駕駛時，騎士必須將雙手放在手把上，雙腳放在騎士腳踏板上，以保持對摩托車的控制。

- 乘客必須用雙手緊抱住駕駛員，並將雙腳放在乘客腳踏板上。 除非乘
客可以將雙腳牢牢地放在乘客腳踏
板上，否則切勿搭載乘客。
- 若服用藥物、飲酒或身心、精神狀態
不佳時，請勿騎乘上路。
- 此摩托車專為一般道路使用而設
計。 它不適合越野使用。
- 請勿使用鞋帶、繩索等……固定行
李，僅使用適合摩托車類型及經批
准的外加置物空間。
- 最大可運輸負載 ( 騎士、乘客和行李 )不得超過 155 公斤 (342 磅 )。在任
何情況下，行李的重量都不得超過 5
公斤 (11 磅 )。

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1.5 防鎖死煞車系統 - ABS

ABS 是一種機電煞車輔助系統：防止車輪在煞車過程中鎖死，有助於在濕滑或骯髒的路面上保持車輛一定程度上的穩定性。
在抓地力差的情況下，系統可以通過延長煞車距離（例如，存在碎石或濕滑的路面）進行干預，但無論如何，
保持特定路面的最小間距。

- ABS 系統在速度低於 10 公里 / 小時
時不運作。( 有可能依照台灣法規進行更改 )在煞車過程中，系統開始運行時，
煞車桿上會感覺到震動；這種感覺
不會導致槓桿上的壓力鬆動，如果
鬆動表示煞車系統異常。
請僅慎操縱 ABS 系統，不得有危險駕駛的行為。
- 請使用推薦的襯墊和輪胎以確保ABS 系統的正確操作。

1.6 與一氧化碳相關的風險廢氣中含有一氧化碳，一種無色無味的氣體。吸入大量一氧化碳會導致失
去知覺和死亡。
如果引擎在完全或部分封閉的房間內啟動，您呼吸的空氣中可能含有危險的一氧化碳。切勿在車庫或其他封閉的地方啟動摩托車。

危險一氧化碳是一種有毒氣體。吸入會

導致失去知覺和死亡。避免任何可
能 使 您接觸 一氧化碳的區域或活動。

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1.7 安全信息
1.7.a 配件

為您的車輛選擇合適的配件是一個重要的決定。僅使用 Italjet 經銷商提供
的原裝配件，這些配件已經過測試和
批准可用於您的車輛。
必須謹慎添加電器配件。如果電器配件超過摩托車電器系統的容量，則可能會發生電器系統故障。

1.7.b 運輸摩托車

在用另一輛車運輸您的摩托車之前，
請遵守以下說明。
- 從摩托車上取出所有鬆散的物體。
- 轉動前輪為直線的行走位置並適當
鎖定在拖車或卡車底板上防止其移動。
- 用合適的繩索或固定帶將摩托車固定在摩托車本身堅固零件上，例如
車架 ( 而不是例如方向指示器或其他可能斷裂的零件 )。小心選擇帶子
的位置，以防止它們在運輸過程中與漆面零件摩擦。
- 如果可能，懸架應部分壓縮，以便
摩托車在運輸過程中不會過度搖
晃。

1.7.c 折疊鑰匙

Dragster 的鑰匙 (1) 是可折疊的。
為避免折斷，建議在車輛行駛時將鑰匙彎曲 (1)，手柄垂直於鑰匙本身。

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2.1 摩托車的組件
右側視圖

1. 騎士腳踏板
2. 騎士坐墊
3. 乘客坐墊
4. 乘客手扶5. 乘客腳踏板
6. 後避震器
7. 排氣管
8. 置物箱

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左側視圖

1. 前輪 / 框
2. 前煞車盤
3. 前煞車鉗
4. 前搖臂連杆
5. 前避震器
6. 座墊下置物箱鎖
7. 整流器
8. 引擎
9. 空氣濾清器
10. 中柱11. 傳動進氣濾清器
12. 後煞車鉗
13. 後輪 / 框
14. 汽油箱蓋
15. 汽油箱
16. 側支架

14

7
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15
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前後視圖

1. 右後視鏡
2. 左後視鏡
3. 前右方向燈
4. 前左方向燈
5. 前大燈6. 右水冷散熱器
7. 左水冷散熱器
8. 尾燈
9. 後左方向頭
10. 後右方向頭
11. 後牌照燈
12. 車牌架

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2.2 操縱裝置和儀表

2

1. 左把手
2. 左手把開關
3. 左煞車車柄
4. 油門把手5. 右手把開關
6. 右煞車車柄
7. 電門開關
8. USB 插座
9. 儀錶

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2.3 識別編號

引擎識別號印在曲軸箱的後 / 頂部，
而車身序列號則印在坐墊下方的框架上。
在訂購備件或詢問有關您的摩托車的信息時，請務必參考（並在本手冊中註明）印在車架上的編號。

引擎序列號

車身序列號
  

1
2

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2.4 儀錶板

2.4.a 指示燈和警告燈

1) 左轉方向燈警告燈2) 右轉方向燈警告燈3) 引擎機油壓力不足警告燈(引擎機油更換燈)
4) 遠光燈警告燈5) 冷卻液溫度過高警告燈
6) 低汽油儲備警告燈
7) ABS 警告燈
8) 引擎故障警告燈
左轉方向燈警告燈 ""    當使用位於左手把開關上的特殊控制
桿，左轉方向指示燈閃爍。
右轉方向燈警告燈 ""   當使用位於右手把開關上的特殊控制桿，右轉方向指示燈閃爍。

2
1
8
4

5

3
7
6

引擎機油壓力不足警告燈 "( 引擎機油更換燈 )"  它在鑰匙處於 "ON" 位置時亮起，並在引擎運轉時熄滅。如果在引擎運轉時它保持亮著或亮起，請停止引擎並按照相關段落中的描述檢查油位或聯繫您的經銷商檢查故障。

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警告不要在油壓不足的情況下使用摩托車，可能會出現引擎故障
遠光燈警告燈 "汽油儲備警告燈 ""當使用位於左側控制塊上的相應控件打開遠光燈時，燈就會亮起。

冷卻液溫度過高警告燈 "- 等待冷卻液冷卻，然後按照相關段
落所述檢查液位或聯繫您信任的經銷商檢查故障。

"

當冷卻液溫度達到最大值時亮起。

警告

停止摩托車並關閉引擎。不要在冷

卻液溫度高的情況下使用摩托車，
可能會導致引擎故障。

"

摩托車在使用過程中，如果警示燈
亮，則表示汽油位已達到儲備汽油
最低位（2升），表示行駛範圍有限； 盡快加油。

引擎故障警告燈 ""通過轉動鑰匙，引擎控制單元進行
自我診斷，警告燈亮幾秒鐘，然後熄滅表示沒有異常。
- 如果引擎運轉時警告燈亮起，則表- 等待幾分鐘，然後重新啟動引擎。
如果警告燈亮起，請聯繫最近的Italjet 經銷商檢查自診斷系統。

ABS 警告燈 " ABS "- 通過轉動鑰匙，ABS控制單元進行自我診斷，警告燈亮幾秒鐘，然後熄
滅，表示沒有異常。
反之，如果摩托車在行駛過程中出現警告燈，則說明ABS煞車系統有故障：- 停止並關閉引擎。
- 等待幾分鐘，然後重新啟動引擎。
如果警告燈再次亮起，請聯繫最近
的 Italjet 經銷商檢查 ABS 系統。
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2.4.b 數位儀錶板1) 速度指示器(車速表)km/h。
2) 日期/時間/星期.
3) 汽油表4) 總行程公里/英里指示器.
5) 短途行程公里/英里指示器.
6) 定期維護過期警示燈
7) ＂模式＂按鈕
8) ＂設置＂按鈕
速度指示器(車速表)km/h (1)指示摩托車的速度；根據測量單位
的設置方式，速度可以用km/h表示。
日期/時間/星期幾 （2）2a)註明日期；可用“年/月/日”
或“日/月/年”顯示2b)指示時間；可設置為24小時制
或12小時制。
2c) 表示星期幾.

2c

2b

2

6

2a
1

3a
7

8
4

汽油表(3)
指示油箱內的汽油高低位；完全可見
刻度(3a)表示最高水平，不可見刻度(3a)表示最低水平，燈＂ ＂亮起。  
總行程公里/英里指示器(4)在顯示幕的這一部分，您可以查看
行駛的總公里/英里。

短途行程公里/英里指示器(TRIP) (5)在顯示幕的這一部分，您可以查看
自上次重置以來短途行駛的公里/英
里數。

3

5

定期維護過期警示燈(6)
保養週期為100公里時 / 62 mi，警告燈閃爍。當超過保養間隔的公里時，警告燈持恆亮直至重置。
進行保養後，顯示TOTAL ODO，然後按住＂模式＂按鈕(7)10秒以上；
維護指示燈熄滅。
＂模式＂按鈕(7)＂模式＂按鈕提供您瀏覽頁面。

＂設置＂按鈕(8)＂設置＂按鈕提供您設置測量單位
和刪除部分計數器。

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2.5 調整和顯示設置危險

所有調整都必須在摩托車靜止時進
行。

設置

模式

SET

MODE

公里設置和 24 小時/12 小時時鐘
- 按下＂模式＂按鈕，直到顯示總公里。
- 按住＂設置＂鍵至少十秒，從測量單位km+24小時制切換到mi（英里）+12小時制，反之亦然； 部分計數器被重置。

時間設定- 同時按下＂模式＂和＂設置＂按鈕
兩秒以上，小時和分鐘開始閃爍。
- 按＂模式＂鍵增加小時數，按＂設置＂鍵增加分鐘數。
- 同時按住＂模式＂和＂設置＂鍵兩秒以上，確認時間設置。

設置公里和部分小時"行程A或行程B"- 按下＂模式＂按鈕，直到顯示＂行程A＂或＂行程B＂，通過快速按
下＂設置＂按鈕，您可以在顯示部
分公里和部分小時數之間切換。
- 要重置部分公里行駛和部分時間，
請按住＂設置＂按鈕兩秒鐘以上，
這些數值將被重置，並重新開始新的計數。

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2.6 指令
2.6.a 鎖頭

鎖頭有三個位置：    摩托車啟動位置（不可取出鑰匙）    鑰匙取出位置＂鎖定＂轉向鎖定位置 ( 可取出鑰匙 )- 鑰匙取出位置 ＂＂通過將鑰匙轉到＂ ＂位置，引擎  
和燈關閉，可以從鎖頭取下鑰匙。

- 起始位置 ＂   從位置 "1＂"( 鑰匙提取 ) 順時針轉動鑰匙 (1) 到位置 ""；燈，儀錶
板將亮起，摩托車可以啟動。

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2.6.b 龍頭鎖鎖定轉向操作如下：- 將龍頭完整向左轉動。
- 將鑰匙(1)插入鎖頭(2)的" "位置。
- 按下鑰匙(1)並逆時針轉動至"鎖定"位置。
- 取下鑰匙(2)。

lock

要解鎖轉向，反向操作。

1

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2.7 左握把蓋總成

前後警示燈開關 ＂左手把開關有以下指令：

按下開關(3)，所有方向指示燈同時
閃爍，儀錶板上的" "和" "燈閃爍。

1.
     超車燈。

2.
/     近光 / 遠光開關。

3.
     前後警示燈開關。
4.
      喇叭5.
/     方向指示開關。

注意： 僅在必要時使用危險燈警告其他車

1
2

3

＂

近光燈打開時按下按鈕 (1)。

輛您的摩托車已靜止。在引擎關閉的情況
下使用應急燈可能會耗盡電瓶電量。

喇叭""

按下按鈕 (4) 啟動喇叭。

方向指示開關 "

4
超車燈 ＂

＂

近光燈/遠光燈開關＂5/＂根據開關(2)的位置，近光燈或遠光
燈亮起：

/

"

將開關(5)移向" "左方向指示器，
將開關(5)移向" "右方向指示器：  
鬆開後，開關返回到中央位置。要關閉方向指示燈，請在開關處於中間位置時按下開關。

照明近光燈。

照明遠光燈。

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2.8 右握把蓋總成

2.8.a 引擎緊急停止開關

右手把開關有以下指令：
1.
2.

警告

只有在真正的緊急情況下，才能按

引擎緊急停止開關。

下開關 (1)關閉引擎。

引擎啟動按鈕。

當按下 "" 位置時，它會禁止引擎
啟動和運行。

2.9 油門控制座

油門把手 (1) 位於手把的右側。

1

當按下 "
" 位置時，它使引擎能夠
運行和啟動。

1

2.8.b 引擎啟動按鈕
2當鑰匙處於 "
" 位置時按下按鈕 (2)並將開關 (1) 置於 "" 位置，按下煞車桿，引擎啟動。

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2.10 前煞車控制總成

前煞車拉桿 (1) 位於車把的右側。煞車
時，請將煞車拉桿拉向油門把手，停車按鈕會使尾燈亮起。
鬆開兩顆固定螺絲 (2) 即可調整手把上
控制系統的位置。

警告2.11 後煞車控制總成後煞車拉 (1) 位於車把的右側。煞車
時，停止按鈕會使尾燈亮起。
要啟動煞車器，請將操縱桿拉向旋鈕。
鬆開兩顆固定螺絲 (2) 即可調整手把上
控制系統的位置。

警告

調整後不要忘記收緊螺絲 (2)。

調整後不要忘記收緊螺絲 (2)。
2

1

2

1
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2.12 油箱

危險

汽油極易燃，在某些條件下會爆炸。
時刻關閉引擎，不要在加油或儲存

燃料的區域吸煙或靠近火焰或火
花。

2.12.a 加油孔- 關閉引擎。
- 提起鎖蓋 (1)。
- 插入鑰匙 (2) 並沿箭頭 "A" 的方向轉
動 1/4 圈以取下蓋子 (3)。
- 將汽油倒入油箱。

警告3不要將汽油箱加註到上限以上，如果汽油溢出，請立即用抹布清潔汽油，因為它不僅極易燃燒，還會損壞A

油漆或塑料表面。

B- 與拆卸操作相反，重新裝上蓋子 (3)，沿箭頭 "B" 方向轉動鑰匙，然後取下鑰匙 (2) 並關閉保護蓋 (1)。
注意：在鑰匙未插入鎖的情況下，無法重新安裝汽油箱蓋 (3)；只有正確關閉蓋子 (3)才能從蓋子 (3) 上取下鑰匙 (2)。

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警告

加汽油後檢查汽油箱蓋是否正確關
閉。若汽油洩漏會構成火災風險。

2.13 汽油選澤該引擎設計為使用95無鉛汽油或更注解

如果引擎爆震，請使用不同品牌或- 檢查汽油泵、噴油嘴是否具有相同的汽

高的無鉛汽油。

辛烷值更高的汽油。

油。如果攝入汽油或吸入大量汽油

建議汽油：
無鉛汽油

醫。

辛烷值(RON)：95

蒸氣，或汽油進入眼睛，請立即就如果您將汽油灑在皮膚上，請用肥
皂和水清洗。

如果您將汽油灑在衣服上，請更換
它們。

定確定了該車輛的推薦汽油。
油識別參考。

2.13.a 不同類型的汽油

警告

汽油是有毒的，會導致受傷或死亡。
小心處理汽油。永遠不要用嘴吸汽- 該參考文件根據歐洲法規 (EN228) 的規有幾種類型的汽油含有乙醇。如果乙
醇含量不超過 10%(E10)，則可以使用
含乙醇的汽油。Italjet 不推薦使用含甲醇的汽油，因為它會損壞汽油系統
或導致車輛性能問題。

警告

僅使用無鉛汽油。使用含鉛汽油會

E10

E5

對引擎的內部零件(例如閥門和節段)以及排氣系統造成嚴重損壞。

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2.13.b 廢氣轉化器

排氣系統包括廢氣轉化器，以減少有害廢氣排放。

警告- 在對其進行維護工作之前，檢查排氣系統是否已經冷卻。

- 即使幾分鐘也不要讓引擎怠速運

轉。長時間閒置會導致熱量積聚。

摩托車行駛後排氣系統達到高溫。

2.14 配件和USB插座
警告

連接到 USB 插座的配件不能在引

擎關閉的情況下使用，負載絕對不能超過 12W(1A)，否則保險絲可能
會燒壞，電瓶會放電。

為防止火災或燒傷風險：- 請勿將車輛停在可能引起火災的  

2.14.a 使用USB插座

材料附近，例如草或其他易燃材料。

- 開起防護裝置 (1)。
- 將附件連接到插座 (2)。
- 不使用插座時，重新正確放置保護裝置。

- 將車輛停放在行人或兒童無法接觸熱排氣系統沒有危險的地方。

2

1

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2.14.b 座墊下的置物箱- 使用側柱或中柱停放摩托車。
- 將鑰匙 (1) 插入鎖孔 (2) 並轉動直至座椅鎖會被開啟。

- 開起座墊 (3) 以進入置物箱 (4)。
- 要關閉座墊，請將其降低並向下壓，
使其鉤入鎖中。

3

4

1

2

注解：打開座墊下方的置物箱後，可以從
鎖孔中取出鑰匙。

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2.14.c 側柱

注意

支架設計用於僅支撐摩托車的重量。請勿坐在車輛上並使用支架作
為支撐；否則可能會導致嚴重的人
身傷害。

注意

只有在騎士離開車輛後，才能用側
支架支撐摩托車。

注意

側柱感知器安裝在摩托車上，不允
許摩托車在側柱架放下時啟動車
輛。
當摩托車行駛時放下側柱架，引擎
停止。
側柱架位於車架的左側。在保持車輛
直立的同時用腳升起或放下側柱架
(1)。

危險

請勿在側柱支架放下的情況下使用
摩托車。
如果側柱架無法保持升起，則需要
聯繫最近的 Italjet 經銷商進行維修。
定期檢查側柱架是否正常工作，以及在支架放下時阻止摩托車啟動的
側柱感知器是否正常工作。

1

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2.14.d 中柱1- 抓 住 左 側 手 把 (1) 和 左 側 乘 客 把 手(2)。
- 用右腳踩下中支架 (4) 的槓桿 (3)，同時向上和向後提起摩托車，直到它在
中柱支架上完全升起。

2

注意

使用中柱停放車輛時，坐在車上是很危險的。

要將摩托車從中柱上放下，請按如下所述進行。
- 抓住左手把 (1) 和乘客的左把手 (2)。
- 將腳放在支架前，將摩托車向前推，直到它脫離支架；支架會自動上升。

3

4

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3.1 行駛前檢查

每次使用車輛時都要檢查車輛，以確
保其處於安全運行狀態。時刻遵守使
用和維護手冊中描述的檢查和維護程
序和間隔。

警告

未能對車輛進行適當的檢查或維護會增加發生事故或車輛損壞的可能性。如果您遇到問題，請勿使用車
輛。如果按照本手冊提供的說明無
法消除故障，請讓Italjet經銷商檢查車輛。

使用本車前，請檢查以下幾點：
元件

控制

汽油

- 檢查汽油油箱中的汽油油位。
- 必要時加汽油。
- 檢查汽油油迴路是否有洩漏。

機油- 檢查引擎中的油位。
- 如有必要，添加推薦的機油至標準位。
- 檢查引擎是否有漏油現象。
- 檢查變速箱是否有漏油。

冷卻液
框和輪胎

- 檢查蓄水箱中的冷卻液高低位。
- 如有必要，加滿冷卻液。
- 檢查冷卻系統是否有洩漏。
- 檢查框是否有損壞。
- 檢查輪胎狀況和花紋深度。
- 檢查氣壓。

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元件

控制

煞車

- 檢查煞車器的操作。
- 如果煞車手感變軟，請讓 Italjet 經銷商檢查安全系統。
- 檢查來令片的磨損情況。
- 必要時更換它們(更換時，請聯繫 Italjet 經銷商)。
- 檢查油箱中的液位，必要時加滿 ( 要加滿，請聯繫 Italjet經銷商)。
- 檢查液壓系統是否有洩漏。

側柱架、中柱- 確保操作順暢。
- 如有必要，潤滑樞軸點。

儀錶、燈、信號和開關- 檢查燈和方向指示燈的工作情況。

側支架開關- 檢查啟動電路中斷系統的操作。
- 如果系統不能正常工作，請讓 Italjet 經銷商檢查車輛。

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3.2 摩托車使用提醒

注解：如果您不熟悉摩托車的操作，請在

騎行前仔細閱讀 " 控制 " 段落中的說明。

3.2.a 磨合說明在最初的 1000 公里內，必須嚴格遵守以下規則，不遵守這些規則可能會影
響摩托車的壽命和性能：- 使用車輛前，將引擎預熱至低轉速。
- 避免快速啟動，不要以高轉速運行引擎。
- 以中等速度行駛，直到引擎暖機。
- 反複使用兩個煞車器在來令片和煞
車盤中運行。
- 避免長時間保持相同的速度。
- 避免長途旅行而不停下來。

3.2.b 起動問題故障排除

以下列出常見的操作問題並實施補救
措施。

引擎不啟動
- 啟動技術不當：按照 " 啟動引擎 " 段
落中的說明進行操作。
- 側柱架放下：將側柱架升起。
引擎啟動緩慢- 火星塞髒了或狀況不佳：更換。
引擎啟動但操作不穩定- 火星塞髒了或狀況不佳：更換。

火星塞容易髒
- 劣質火星塞：更換。

引擎動力不足- 骯髒的空氣過濾器：清潔。

煞車不能正常工作- 磨損的來令片：在專業維修店更換。

注意

對於所有其他問題，請聯繫Italjet
經銷商。

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3.3 騎士和乘客上/下摩托車
3.3.a 注意事項

請仔細閱讀以下說明，因為它們為騎士和乘客的安全提供了重要信息，以避免人員受傷或摩托車損壞。
上下摩托車請從摩托車的左側進行，
雙手自由，不受阻礙，中柱抬起。
如果有側支架，騎士可以在側支架放
下的情況下上車。
騎士必須第一個上車，最後一個下車，並且必須在乘客上下車時控制摩托車
的穩定性。

3.3.b 騎士上車

抬起中柱。
如果有側柱架，請將其放下。
- 從左側，用雙手正確握住手把，然後抬起右腿並通過座墊。
- 坐在摩托車上，將雙腳放在地面上，拉直車輛，不要在側支架 上施加重量。

警告如果您無法將雙腳放在地上，請將右腳或左腳放下準備支撐。

- 用左腳完全收回側柱架 ( 選配 )。
- 按照相關段落中的描述啟動摩托車。

不要用跳躍或伸展腿部的方式下車，
請確實依照手冊描述方式操作下車。

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3.3.c 乘客上車

- 雙手握住手把 (2)。
- 用左腳完全收回側柱架。
- 按照相關段落中的描述啟動摩托車。

- 騎士必須按照相關段落的描述登上
摩托車，而不要啟動摩托車。
- 乘客必須拉出腳踏板 (1)。

警告處於駕駛位置的騎士不得拉出或試圖拉出後排乘客腳踏板，因為這可
能會影響車輛的平衡。

- 抬起右腿騎上摩托車，小心移動，以免車輛和騎士失去平衡。

2

1
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3.3.d 下車- 停車並關閉引擎。

警告

確保車輛停放區域穩定且水平。

- 將雙腳放在地面上。
- 按照相關段落中的描述關閉摩托車。
- 用左腳完全放下側柱架 ( 選配 )。
- 乘客先行下車，必須先抬起右腳從
車輛左側下車。
- 將摩托車向左傾斜，直到它停在側
支架上 ( 選配 )。
- 雙手牢牢抓住手把，抬起右腿從左側下車。

3.4 後視鏡調整

按照相關段落中的描述坐在摩托車上。
通過直接移動兩個後視鏡 (1) 來調整它們，以便騎士可以從坐著的位置正確
地看到道路的後方。

1

1

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4.1 啟動摩托車及燈號識別

上摩托車後，如相關段落所示，啟動引擎的步驟如下：
注解：如果側柱架放下，摩托車將無法啟動。

- 將開關的鑰匙 (1) 置於 "- 確保油門把手(2) 完全鬆開並且側支架處於駕駛位置。
- 拉動兩個煞車柄之一。
- 按下引擎啟動按鈕 (3) 並在引擎啟動
後立即鬆開。

注解："ABS" 警告燈一直亮著，直到車速達

到 10 公里 / 小時 (6 英里 / 小時 )，然後熄滅。
注解：引擎冷車發動後勿高速運轉，請暖機
運轉過後再騎乘，有助於延長引擎壽命。

" 位置。

1

3

- 警告燈 "" 亮起幾秒鐘然後熄滅，
同時 ""、" ABS " 燈 一 直 亮 著
直到摩托車啟動。

2
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4.1.a 油門的使用- 鬆開煞車柄，同時轉動油門手柄 (1)；速度與油門手柄的旋轉成正比，將旋鈕轉向 "A" 摩托車加速，將旋鈕轉
向 "D" 摩托車減速。

4.1.b 煞車的使用

為了獲得更敏銳的煞車效果，建議同時使用兩個煞車器。

- 鬆開油門手柄 (1) 並根據所需的煞車程度拉動兩個煞車柄 (2) 逐漸增加壓
力。

2

1

A D

警告

避免急煞車，摩托車在斜坡上煞車
時要非常小心，有摔倒的可能。在某
些情況下，獨立使用前煞車器或後煞車器可能很有用。小心使用前煞
車器，尤其是在濕滑的地面上。不正確地使用煞車器會導致嚴重的事故

2

1
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4.1.c 停止摩托車和引擎- 完 全 鬆 開 油 門 把 手 (1) 使 摩 托 車 減
速。
- 同時使用前後煞車器。
- 摩托車停止後，將鑰匙 (2) 轉動到位置""( 鑰匙拔出位置 )，引擎停
止。

1

4.1.d 緊急情況下停止引擎

- 要 在 緊 急 情 況 下 停 止 引 擎， 按 下"" 上的紅色開關 (1)；停止摩托
車後，將開關 (1) 返回到 "
" 位置。

警告

如果油門鎖定在打開位置或其他故障導致引擎無法控制地旋轉，請立即按下引擎停止按鈕(1)。在按下停止按鈕的同時，通過正常使用煞車和轉向來保持對摩托車的控制。

4.1.e 停放摩托車

如相關段落所述，停放摩托車時將側
柱架放下或中柱立起。

警告- 關閉摩托車後，引擎和排氣系統會
變得很熱，停車時盡量避免行人不小心碰到這些零件。
- 請勿將車停在乾草或其他可能易
燃材料旁邊。
- 不要停在斜坡或鬆軟的地面上；可能導致摩托車傾覆，汽油洩漏和火
災發生。

2
1

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5.1 維護和檢查週期
5.1.a 定期保養

定期檢查、調整和潤滑使摩托車保持
在最佳的安全和效率狀態。以下幾頁
說明了與摩托車檢查、調整和潤滑有關的最重要的要點。
表中顯示的保養間隔應僅作為正常騎行條件下的一般指南。但是，根據氣候條件、地形、地理位置和個人使用
情況，可能需要縮短維護間隔。

警告摩托車缺乏保養或保養不當會增加
使用車輛時可能造成受傷或死亡的風險。請由 Italjet 經銷商或專業維
修人員進行維護。

警告

在執行任何維護操作之前，請檢查您是否擁有標準的工具、組件和技術技能。
- 關閉引擎並將摩托車停放在平坦
堅固的表面上。
- 等待引擎、排氣管和煞車盤冷卻。

警告如果您在多塵、泥濘或非常潮濕的
道路上使用車輛，則必須以較短的
維護間隔清潔/更換空氣濾清器。請向您的Italjet經銷商諮詢正確的維
護間隔。

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保養周期
項目
引擎

時間(月)

里程 (公里 x 1000)

6
1

12
6

導輪滾輪

離合器碗公

C

內鍊

引擎機油網狀預濾器
引擎機油濾清器
汽門間隙
輪轂油

機油(*)

變速器皮帶輪/軸承

C
R
R
R

C
R
R

前傳動變速器組
空氣濾清器

18

R

C
R
I

C
R
A

R
R
R

C
C
R
R

C

C

24

36
30

R

C
R
I

C
R
A

R
R
R

C
C
R
R

C

C

36

48
42

R

C
R
I

C
R
A

R
R
R

C
C
R
R

C

C

48

60
54

R

C
R
I

C
R
A

R
R
R

C
C
R
R

C

C

60
R

C
R
I

C
R
A

R
R
R
I

L

R

66
L

I

L

R

54
L

I

L

R

42
L

I

L

R

30
L

I

傳動

火星塞

12

24

L

變速器滑動襯套變速箱空氣濾芯

18

時間或里程

L

C

R

C

TW - 40
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保養周期
項目

汽化系統

時間(月)

里程 (公里 x 1000)

61

岐管或節流閥

I

冷卻液高低位(**)

I

冷卻系統
散熱器

燃料供應系統
汽油濾清器
汽油管(***)

I

電瓶電壓

I

電子系統
大燈調節
道路測試
道路測試

I

12
6

18
12

時間或里程
24
18

I
I

I

C

30
24

36
30

I
I

I

C

42
36

48
42

I
I

I

C

54
48

60
54

I
I

I

C

66
60
I

I

I

C

R

R

R

R

R

I

I

I

I

I

I

I

I

I

I

A

A

A

A

A

I

I

I

I

I

TW - 41
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保養周期
項目

車台架

時間(月)

里程 (公里 x 1000)

6
1

安全裝置

I

煞車液(**)

I

懸吊

車輪/輪胎
轉向

排氣系統
油門控制

I：必要時檢查和清潔、調整、潤滑或更換
C：清潔
R：替換
A：調整
L：潤滑

I
I
I
A

12
6
I
I

18

時間或里程

12
I
I
I
I
I
I
I

A

24
18
I
I

30
24
I
I
I
I
I
I
I

A

36
30
I
I

42
36
I
I
I
I
I
I
I

A

48
42
I
I

54
48
I
I
I
I
I
I
I

A

60
54
I
I

66
60
I
I
I
I
I
I
I

A

(*) 平均每3000公里檢查一次(**) 每2年更換一次(***) 每4年更換一次

TW - 42
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5.1.b 機油位置檢查

最大

注解：檢查必須在引擎剛關閉且仍有一定溫
度的情況下進行。

警告摩托車排氣管達到高溫，注意不要
被燙傷。

最小
油位

1

5.1.c 更換引擎機油及濾芯

注解：更換機油時必須在引擎剛剛關閉且仍有一定溫度的情況下進行。

警告

小心不要被熱油燙傷自己- 將摩托車放在平坦地面，並將中柱立起。
- 拆下油尺 (1)。

- 將摩托車放在平坦地面，並將中柱立起。
- 等待幾分鐘，讓油沉澱。
- 擰下油尺 (1) 並將其取出，用抹布清
潔油尺並將其插回加油孔 (2) 中，不要擰入，然後取出油位並檢查油位
是否在最低油位標記 "MIN" 和最大"MAX" 之間。
- 機油補充時，通過注油孔 (2) 將油注
入，但不要超出機油量上限記號。
- 通過擰緊重新組裝量油尺 (1)。

2

1

1

TW - 43
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- 放 置 一 個 與 排 放 塞 (2) 相 對 應 的 油盆。
- 擰下放油塞 (2) 並放掉所有油。

2- 使用適當的工具 (4) 擰下機油濾清器(5)。

- 清潔過濾器 (3)，如果損壞則更換，然後重新組裝。

4

3
5- 使用鉗子拆下可清洗過濾器 (3)。

- 檢查蓋子 (2) 的墊圈 (6) 的狀況，如果損壞則更換。

- 拆下過濾器 (5)。

6

3
5

2

TW - 44
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- 重 新 裝 上 蓋 子 (2)， 使 用 25 Nm/18.44 ft/lb 的扭力鎖緊。

- 使 用 適 當 的 工 具 (4)， 以 12 Nm /8.85 ft/lb 的擰緊扭矩擰入過濾器，
鎖緊過濾器 (5)。

1

4

2

5
- 用油潤滑墊圈 (7)。

- 重新安裝旋緊量油尺 (1) 。

- 通過孔 (8) 將約 1250 cm3 的油倒入
油箱中。

注解：有關要使用的機油類型，請參閱 " 加
油 " 章節。

注解：在引擎和排氣系統冷卻後，用抹布清
潔濺在零件上的任何機油。

- 啟動引擎並讓它空轉幾分鐘，檢查
是否有漏油現象。如果有漏油現象，
請立即停止引擎運轉並查找原因。
- 關閉引擎，檢查油位並在必要時進行修正。
- 按照 " 數位儀錶板 " 章節中的說明重
置維護間隔。

7

8

TW - 45
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5.1.d 冷卻液副水箱檢查視窗

注解：冷卻引擎後檢查冷卻液高低位。

- 將摩托車放在平坦地面，並將中柱立起。
- 拆下蓄水箱 (2) 的蓋子 (1)。

MAX- 如果需要加滿，擰鬆水箱蓋 (3)，然後從加水孔 (4) 引入冷卻液，檢查水箱 (2) 上的液位。
- 恢復水平後，重新裝上箱蓋 (3) 和蓋
子 (1)。

5.1.e 清潔空氣濾清器- 擰下螺栓 (1) 並取下蓋子 (2)。

1

注解：冷卻液具有腐蝕性，加滿時如有濺出，
請仔細清洗接觸過的部位。

2

1

3

2

1

4

MIN

2

1

- 檢查液位是否在箱的最小 "MIN" 液
位和最大 "MAX" 液位之間。

- 從濾清器蓋 (2) 上取下濾清器 (3)。

23TW - 46

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- 用合適的濾清器清潔劑清潔濾清器(3) 並使其完全乾燥。

警告- 檢查墊圈 (4) 的狀況，如果損壞則更
換。

4

請勿使用汽油或其他易燃溶劑清潔
濾清器。

- 檢查濾清器是否磨損或損壞，必要時更換。
- 在濾清器 (3) 的整個表面上塗抹濾清器專用油，然後擠壓以去除多餘的油。
- 將過濾器 (3) 重新安裝到濾清器蓋 (2)上。

- 檢查通氣孔 (5) 和 (6) 是否髒汙，如果看到任何污垢，請拆下通氣孔，
進行清潔，然後重新組裝。

6- 重新安裝濾清器蓋 (2)，擰緊螺栓 (1)。

1

5

2

1
3

2

1
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5.1.f 清潔傳動箱空氣濾清器- 擰下螺栓 (1) 並取下蓋子 (2)。

2

1

警告

請勿使用汽油或其他易燃溶劑清潔
濾清器。

- 以與拆卸相反的順序重新安裝過濾器 (3) 和濾清器蓋 (2)。

- 檢查濾清器是否磨損或損壞，必要時更換。
- 檢查墊圈 (4) 的狀況，如果損壞則更
換。

3

4

2

- 拆下過濾器 (3) 並用適當的清潔劑進
行清潔。

3
TW - 48
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5.1.g 火星塞檢查警告等待引擎冷卻後再進行檢查，謹防燙傷。

- 火星塞電極 (2) 之間的距離必須為 0.5
÷ 0.6mm。
- 不同的距離會導致摩托車出現故障。

- 取下蓋子 (1)。
- 使用合適的工具拆下火星塞 (2)。

1
20,5 ÷ 0,6 mm
0.02 ÷ 0.024 in.

1
2

5.1.h 檢查輪胎和相對壓力
請時刻保持輪胎狀況良好，並根據規
格按適當的時間間隔更換輪胎。
每次騎乘前，請務必檢查輪胎壓力，
必要時調整它。

警告在輪胎壓力不正確的情況下使用摩托車可能會因失去控制而導致嚴重的人身傷害或死亡。
- 等待輪胎冷卻後檢查並調整輪胎
壓力(待輪胎溫度等於環境溫度
時) 。
- 請依照規定的負載重量調整輪胎
壓力。

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警告

5.1.i 輪胎檢查

本車配備了無內胎輪胎。

- 檢查輪胎的狀況，不得有裂紋、磨損等，可以使用輪胎本身的專用指示器檢查胎面的磨損情況。
胎面的最小高度
前面
後面

前後輪胎必須是相同的品牌和型
號，在前後輪之間使用不同類型的
輪胎會影響摩托車的穩定性和機動性。

注解：即使沒有明顯磨損，輪胎也會老化；

胎壁的橫向裂紋或變形是老化的跡象。使2mm (0.08 in)

用摩托車前請輪胎經銷商檢查輪胎。

2mm (0.08 in)- 請根據磨耗數據指示檢查壓力。

  冷胎壓：

1人：
前面
190 kPa (1.9 Kgf/cm², 28 psi)
後面
200 kPa (2.00 kgf/cm², 29 psi)
2人
前面
210 kPa (2.10 kgf/cm², 30 psi)
後面
250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

- 要調節壓力，取下蓋子(1)並將壓力
表連接到氣嘴(2)。

1

2 mm
0.08 in.

1
2

2

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警告- 由輪胎經銷商更換過度磨損的輪胎。使用過度磨損的輪胎車輛會降低駕駛穩定性，並可能導致車輛失控。
- 更換新輪胎後以中速行駛，讓輪胎
表面"磨合"，使其特性發揮到最大。

每次使用前，務必檢查輪胎是否有裂紋、彎曲、變形或其他損壞。如果發
現任何損壞，請更換車輪。不要試圖對車輪進行哪怕是最輕微的修理。如果出現變形或裂紋，必須更換車輪。

5.1.l 檢查來令片磨損

檢查前來令片(1)和後來令片(2)的磨損
情況。

注解：更換輪胎時，必須平衡車輪。

3

1

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- 每個煞車都配備有磨損指示器 (3)。
要檢查來令片磨損情況，請在操作
煞車器同時檢查磨損指示器 (3) 的位置。如果來令片磨損到磨損指示器
幾乎接觸煞車盤的程度，請成對更
換來令片。

3

警告

要更換來令片，必須聯繫 Italjet 經銷商。

警告

更換來令片後，必須小心駕駛，逐漸煞車，讓煞車片正確固定/與相關的煞車盤磨合。

2

TW - 52
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5.1.m 前/後煞車油位檢查視窗- 放置摩托車，使煞車油槽的上部與
地面平行。
- 儲油槽中的液位必須位於視窗(1)的中心。

警告如果煞車拉桿太"鬆軟"，則管道中有空氣或系統存在缺陷。在這些條件下騎摩托車很危險，請立即讓您的Italjet經銷商檢查煞車系統。

液位降低會使空氣進入系統，可能導致煞車失靈；如果需要補充，請聯繫您的Italjet經銷商。

1

注意不要將煞車液倒在塑料零件和鏡片上(如：大燈)。

警告

不要混合兩種不同類型的煞車液。
如果您選擇使用不同品牌的煞車
液，請清除現有的煞車液。

警告1

煞車液會引起刺激。避免與皮膚和眼睛接觸。如果接觸，請徹底清潔接觸的部位，如果是眼睛，請儘快就
醫。

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警告- 僅使用符合規定的煞車液；否則，
橡膠油封可能會劣化，導致洩漏。
- 補充時使用相同類型的煞車液。添
加DOT4以外的煞車液會導致功能
受影響的可能。
- 補充時避免水或灰塵滲入煞車液
儲油槽。水會導致煞車液沸點顯著
降低，並可能導致"失效"，污垢會
堵塞ABS正常動作。

警告煞車液會損壞烤漆表面或塑料零件。務必立即清理任何溢出的煞車
液。

隨著來令片磨損，煞車液液位逐漸下
降是正常的。如果煞車液液位突然降低，則可能是煞車片磨損和/或煞車系
統漏液；因此，請務必檢查煞車片的磨損程度以及煞車系統是否漏液。
如果煞車液高低位突然下降，請在行駛前請Italjet經銷商檢查車輛。

5.1.n 更換煞車油

讓Italjet經銷商每2年更換一次煞車
液。此外，請按照下面列出的時間間
隔更換主缸和煞車鉗的油封以及煞車
軟管，如果它們損壞或洩漏，請盡快更換。
- 煞車油封：每2年- 煞車軟管：每4年。

5.1.o 檢查V型皮帶

必須由Italjet經銷商按照定期維護表中指定的時間間隔，檢查和/或更換三
角皮帶。

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5.1.p 檢查和潤滑中柱及側柱架            定期檢查中柱和側柱架的運作情況，
並在必要時潤滑螺栓(1)和金屬的接觸面。

警告

如果中柱或側柱架不能輕鬆升高或
降低，請讓Italjet經銷商檢查或修
理。

5.1.q 避震彈簧預載調整

前(1)和後(2)減震器具有調節彈簧預緊力的能力;若要進行調整，請鬆開鎖緊螺母 (3) 並作用在環形螺帽 (4) 上，鎖緊它會增加預緊力，反之亦然會減少預緊力。
通過擰緊螺母，彈簧被壓縮，因此獲得更硬的阻尼作用。
擰鬆環形螺母會釋放彈簧，因此您將
獲得更柔和的避震作用。

3
4

1

3

3

4
4
4

1
2

3

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5.1.r  前減震器煞車調整- 通過作用在環形螺母(1)來調整制動，
將其轉向“+”會增加制動，將其轉
向“-”會減少制動。
出廠設定為完全關閉時點擊6次。

+

2

5.1.s 前轉向舵檢查

應定期檢查轉向舵中的任何間隙。

如果發現間隙過大，請聯繫Italjet經銷商檢查轉向操作(2)。

- 將摩托車中柱立起，一人必須握住摩托車手把使其穩定，另一個人必須嘗試沿箭頭 "A" 方向和箭頭 "B" 方向移動車輪 (1)。

-

A

2

B

1

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5.1.t 電瓶檢查和充電

要進入電瓶倉，請按以下步驟操作：- 按照相關段落中的描述提起座墊。
- 拆 下 兩 個 螺 絲 (1) 並 取 下 乘 客 座 墊
(2)。

2

1

- 拆下兩個螺絲 (3) 並取下外殼 (4)。

4- 利用電壓錶檢查電瓶電壓須滿
12.5V。 若 電 壓 太 低 則 須 將 電 瓶 充
滿。
- 使用恆壓電瓶充電器，首先將紅色
正極導線連接到電瓶的正極端子，然後將黑色負極連接到電瓶的負極
端子。

3- 首先拆下黑色負極導線 (5)，然後是
紅色正極導線 (6)( 重新組裝時，先連接紅色正極導線，然後是黑色負極導線 )。
- 打開外殼取出電瓶 (7)。

- 再將電瓶重新安裝到車上之前，請時刻檢查電瓶的電壓狀態。
>>>

5

6
7

TW - 57
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- 電瓶必須保持清潔，端子必須塗上油脂。
- 按照與拆卸相反的順序重新組裝所
有零件，注意將乘客座墊的掛鉤 (8)安裝到支架的座墊 (9) 中。

2

8

9

危險

電瓶中含有硫酸。避免與皮膚，眼睛
和衣服接觸。

補救措施：
與皮膚接觸：
用水徹底沖洗。
攝入：喝大量的水和牛奶。
馬上就醫。不要催吐。
與眼睛接觸：
用水沖洗至少15分鐘，然後就醫。

警告

電瓶會產生爆炸性氣體，在室內給
電瓶充電時要保持室內通風。使用
電瓶充電器時，請先將電瓶連接到
充電器，然後再打開。這做法可避免
在電瓶端子處形成火花，以免點燃
電瓶中的氣體。

注意

如果電瓶不使用，無論如何必須至
少每3週以慢速循環(12V-6Ah電瓶
以0.6A充電8小時)充電。

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5.1.u 檢查/更換保險絲

摩托車配有兩個保險絲盒，一個位於座墊下方，一個位於前面板下方。

前面板下方的保險絲-  擰開螺絲(1)並拆下上面板(2)。

1- 輕 輕 向 外 拉 面 板 (3) 將 其 從 頂 部 鬆開。

2座墊下方的保險絲- 提起座墊以接觸保險絲盒(1)。
保險絲2 (20 A)= ABS電組
保險絲3 (15 A)= ABS感應端保險絲4(10 A)= 正極，儀錶板，電壓
調 節器，噴油嘴
保險絲5 (20 A)= 備用保險絲保險絲6 (15 A)= 備用保險絲

5
6

3

1
2

3

- 用雙手拿起面板 (3) 並將其向外拉，直至從支架上鬆開。

4

3

1TW - 59
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- 保險絲盒 (4) 位於摩托車的右上方。
保險絲5 (15 A) = 燈、牌照燈、方向燈、繼電器、喇叭
保險絲6 (15 A) = 啟動馬達噴油嘴
保險絲7 (15 A) = 備用保險絲

5

7

注意

切勿使用大於規定安培數的保險
絲，以免導致電器系統受損並引起
火災。

3
8

4

6
- 按照與拆卸相反的順序重新組裝所
有零件，注意將面板 (3) 的擋塊 (8)安裝在其座 (9) 中。

98TW - 60

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5.1.v 燈光控制及調整規範
前光束控制- 要檢查燈的方向是否正確，將摩托
車輪胎充氣到正確壓力且一人坐立在座墊上。
- 在牆壁或屏幕前，距其 10 米，繪製
一條與燈的中心高度相對應的水平線和一條與車輛縱軸對齊的垂直線。

- 在昏暗的光線下進行檢查。
- 打開遠光燈，暗區和亮區之間的分
界上限必須不超過投影中心距地面
高度的 9/10。
- 欲進行調整，請聯繫 Italjet 經銷商。

燈和方向燈

- 摩托車配備 LED 燈和方向燈，如果
燈泡燒毀，請至 Italjet 經銷商處更
換。

診斷連接器

打開座墊測試連接器(1)(2)。
連接器(1)= ABS 控制單元
連接器(2)= 引擎控制單元

2

1

9
X
10X
10m
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6.1 摩托車的保養和存放6.1.a 一般事項

對車輛進行正確的保養，除了改善外
觀外，還能提高整體性能並延長零件
的使用壽命。此外，經常清洗、清潔
和拋光可以讓您更準確掌握車輛狀
況。在雨中或在海邊騎乘之後請清洗
車輛，因為酸性液體對金屬具有腐蝕性。
注解：沿海地區，因為海鹽或路上飛揚的鹽份與水結合後，具有極高的腐蝕能力，因此在這些區域使用車輛
後，請清洗底部和底盤零件。

警告

不正確的清潔方式會導緻不美觀和
機械損壞。
請勿使用：
- 高壓洗車機或蒸汽噴射清潔器。
過大的水壓會導致下列區域滲水
和劣化：車輪軸承、煞車器、傳動
密封件和電組等設備。
- 腐蝕性化學產品、研磨清潔劑或
蠟。刷子會刮傷並損壞緞面；只能
使用柔軟的海綿或毛巾。

- 被研磨性清潔產品或腐蝕性化學品（如溶劑、汽油、防鏽劑、煞車
液、防凍劑等）污染的毛巾、海綿或刷子。

TW - 62
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6.1.b 清潔注意事項

清潔前
1. 將摩托車停在避免陽光直射的地方，讓其冷卻。
這將防止形成水垢。
2. 檢查所有插頭、蓋子、連接器和電
組連接元件是否正確安裝。
3. 注意不要讓水滲入排氣管內部。
4. 用優質清潔劑和刷子或海綿清除道
路污垢和油漬。

清潔中
1. 用清水徹底將殘留的清潔劑沖洗乾淨。避免將水直接噴入排氣管、儀錶板上、進汽口或其他內部區域，例如座墊下方的儲物箱。
2. 用清水、中性清潔劑和軟性海綿去除汙垢。使用牙刷或瓶刷清潔難以觸及的地方。

清潔後
1. 徹底擦乾摩托車。
2. 用特定產品拋光鉻、鋁和不鏽鋼表面。
3. 對所有金屬零件進行防腐噴塗，包括鍍鉻或鍍鎳表面。

警告

請勿在座墊、手把、橡膠零件、腳凳
支架、煞車盤或輪胎胎面噴灑矽膠注意
或油亮類噴霧劑。
如果摩托車接觸過鹽，請使用冷水。
否則，這些零件會變得很滑，這可能
熱水會增加鹽的腐蝕性。
會導致您失去對車輛的控制。在使
3. 用清水徹底將殘留的清潔劑沖洗乾 用車輛之前徹底清潔這些零件的表淨。切勿讓清潔劑殘留過久，可能 面。
對塑料零件有害。

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4. 用合適的保養產品處理橡膠和未上
漆的塑料零件。
5. 在所有塗漆表面上塗抹非研磨性蠟。
6. 清洗完畢後，啟動引擎，讓其怠速
運轉幾分鐘，以乾燥殘留水分。
7. 在存放或覆蓋車輛之前，讓車輛完
全乾燥。

警告

留在煞車鉗或輪胎上的異物可能會
導致您失去對車輛的控制。
- 確保煞車鉗或輪胎上沒有潤滑劑或蠟。
- 必要時，用溫水和中性清潔劑清洗輪胎。
- 必要時，使用專用噴霧清潔劑清潔煞車盤和來令片。
- 清洗摩托車後，測試煞車鉗的性能。

6.1.c 正常存放

將車輛存放在陰涼乾燥的地方。必要時，可用防塵罩覆蓋以防止灰塵進入。
在覆蓋摩托車之前，確保引擎和排氣系統已經冷卻。

注意

為防止腐蝕，請避免放置於潮濕的
地下室、畜舍(因含有阿摩尼亞)和存放強烈化學物品的環境。

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6.1.d 長期存放

在長時間(60天或更長時間)存放車輛之前，請執行以下操作：
1. 進行維護工作。
2. 清潔摩托車。
3. 根據產品說明加滿汽油並添加汽油
穩定劑至汽油箱。
起動馬達5分鐘，讓汽油分配到整
個汽油系統中。
4. 潤滑側柱架(選配)和中柱。
5. 檢查並將車輛用中柱立起、使車輪
離地，並修正輪胎壓。

6. 用塑膠袋蓋住排氣管，防止水分進入。
7. 拆下電瓶並充飽電或連接電瓶充電器以保持最佳電瓶電量。

注意

檢查電瓶及其充電器是否相容。
注解：如果要拆下電瓶，請每月充電
一次，並將其存放在溫度為0-30°C(3290°F)的溫和地方。

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7.1 技術規格
最大長度

1885 mm

最大高度1075 mm

軸距1350 mm

重量(空重)

150 kg最大寬度

750 mm座墊高度

760 mm

離地最小高度

120 mm最大承載重量305 kg

全速

124 km/h

機油1300 cm³ (第一填充)1250 cm³ (更換引擎油和濾清器)
1200 cm³ (只換機油)

製冷劑

1.15 升(50%水+50%乙二醇防凍液)齒輪箱

無段變速器組變速箱油

250cm³

座位

傳動系統
車架類型
轉向角

2

無段變速器組和皮帶

高阻力管狀鋼架，單前梁，雙後重疊支架。
27.5°

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前懸架總成獨立轉向系統

後懸吊總成

單避震器

前煞車盤

Ø 200 mm 煞車盤

前懸吊行程

33mm

後懸吊行程

47 mm

後煞車盤

Ø 220 mm 煞車盤

輪框

輕合金輪框

前輪框

MT 3.50 x 12"

輪胎類型

無內胎

後輪框

MT 4.00 x 13"

前輪胎

120/70 - 12’’ 51 P (120/70-12 M/C, 58S)

後輪胎

140/60-13” M/C 63P (140/60-13 M/C 63S)

標準前輪胎充氣壓力

190 kPa(1.9 bar)

標準後輪胎充氣壓力200 kPa(2.0 bar)

標準帶乘客前輪胎充氣壓力

210 kPa(2.1 bar)

標準帶乘客後輪胎充氣壓力

250 kPa(2.5 bar)

電瓶

12V - 8,6 Ah保險絲

20 - 15 - 15 - 15 - 10 A

交流發電機

12V - 300W a 8000 rpm

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引擎型號引擎技術數據 (300)

AZC

引擎種類

液冷4沖程單缸，每缸4氣門，带單頂置凸輪軸

最大扭矩

23 N•m (6000 r/min)

缸徑/行程

75 mm x 63 mm

起動類型

電動

最大淨功率

17 kW (8000 轉/分)

移位

278 cc壓縮率

11 : 1怠速閒置

1700 ± 170 rpm

離合器

自動離心乾式離合器

冷卻

水冷系統跟氣冷

齒輪箱

自動

噴射

電子噴射

節汽閥擴散器Ø 32 mm

汽油

無鉛汽油，最低辛烷值 95 (NORM)火星塞

NGK CR8EKB

點火類型

電子

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8.1 消耗品建議表
產品

描述

半合成或合成機油

摩托車機油

半合成或合成機油

變速箱油

L-XCDBB2 潤滑劑含鉬鋰潤滑脂用於軸承和其他需要潤
NLGI 2滑的地方

煞車油 DOT4

特徵

SAE 5W-40
JASO MA, MA2
API SLACEA A3
SAE 80W/90
75W/90GL-4 / GL-5

煞車油

FMVSS DOT4

引擎潤滑油/冷卻液 FD-2B

冷媒O.A.T.科技

專用濾芯油空氣濾清器海綿油電瓶兩極

防凍保護低至-40°C。
                                       符合CUNA 956-16 標準。
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9.1 保修和服務手冊

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9.1.a 保修內容
新車自發照日起、領牌車自換補照日
起2年/1.2萬公里保固。
廢氣排放系統保證：依廢氣排放控制
系統功能保證書所述。
在保修期限內，以正廠零件裝配而成的Dragster機車，材質上或製造上發
生車況不良時，予以保證之零件免費修理。經本公司認定，必要時得更換
新零件，其所更換之原零件，全數歸
本公司所有
保修僅限您的車輛在正常使用及保養下並且所有保養記錄表均已正確蓋章
時才有效。
我們提醒您，保修不適用於摩托車比
賽用的車輛，因為這是不同的用途，
與車輛專門設計的用途不兼容。
請記住，根據法律要求，此保證由您的Italjet經銷商直接提供，我們邀請您在有任何需要時與其聯繫。

如果您的Italjet經銷商不能在合理的時間內滿足您的要求，或者這對您來說更方便，我們邀請您聯繫任何其他
Italjet經銷商，他們將很樂意為您服務。

9.1.b 電瓶啟動從Italjet經銷商交付車輛給您的那一
刻起，您的車輛就享有原廠保證。
當您收到Italjet車輛時，我們邀請您與經銷商一起簽署本手冊中的車輛交付證明。

9.1.c 發生保修索賠時該怎麼辦

如果在保修期內，您的車輛因原始缺陷而需要特殊維修和/或更換，我們建議您立即聯繫您購買車輛的經銷商，
說明問題並讓他檢查車輛。
如有原始瑕疵情況發生需要進行介
入，您的經銷商將盡速為您免費進行
必要的維修或更換。

9.1.d 保修條件

排除
以下情況不在保修範圍內：- 未能遵守Italjet規定的定期保養計
劃而導致的性能下降。
- 使用與原廠不符的配件進行維修的車輛。
- 未執行定期保養計劃或未在保養記
錄表上蓋章的車輛。
- 用於賽車/出租/重型越野使用的車
輛。
消耗品和易損件：
保修不包括以下因正常使用車輛而造
成磨損的零件：- 火星塞。
- 內鏈條。
- 來令片和煞車盤。
- 離合器。
- 輪胎。
- 燈和保險絲。
- 傳動裝置和控制電纜。
- 管和所有其他橡膠零件。
- 軸承。

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- 空氣和汽油濾清器。
- 二級傳動皮帶和變速齒輪。
- 墊片類。
- 彈簧類。
- 電容類。
- 二級 傳動皮帶和齒輪。
潤滑劑
保修不包括液體：油品、油脂、電瓶
液和冷卻液。
限制

對於所有車輛：電瓶的保修期為6個月。

- 保修不包括保養和大修費用，也不包括這些操作所需的零件費用。
- 不包括擔保申請產生的費用，例如
額外的通訊費用、任何食宿費用，
或其他衍生費用，例如時間損失補償、商業損失、更換車輛租賃費
用、交通費用。
注解：對於保修的有效性非常重要：- 保修手冊必須小心保管，並且必須
在 每 次 實 施 時 提 交 給 Ita lje t官 方 經銷商。
- 保養記錄表必須由實施的經銷商填寫。
- 保修可以轉讓給後續所有者，直至到期。
- 如果所有權發生變更，請使用本手
冊中的保養記錄表。
- 製造商保留對其所有車型進行更改
和 /或 改 進 的 權 利 ， 而 沒 有 義 務 對 已經流通的車輛進行這些更改。

- 經銷商(保養廠)資訊：
名 稱
保捷國際

地 址

新北市蘆洲區中山二路176號6樓

電 話
02-27488672

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交付證明

客戶

車架編號：

姓：___________________________

日期：

名稱：_ ________________________
地址：_ ________________________型號：

城市：_ ________________________

引擎編號：

摩托車已通過ITALJET S.P.A規定的所有檢查和交付前操作。並配有客戶要求的任
何可選配件。
客戶將隨車收到這本車主保養使用手冊。
經銷商印章和簽名

郵政編碼：_ ____________________
電話號碼：_ ___________________

我聲明今天收到上述完整且符合我期望的摩托車，並聲明我收到這本使用和保養手冊。我授權ITALJET S.P.A.為了根
據第675/1996號法律和隨後的修正案
提供協助服務而處理我的個人數據。
客戶簽名!

______________________________

官方銷售機構和ITALJET S.P.A公司聲明，根據1996年第675號法律及其後的修訂，處理買方的個人數據也可以在無需客戶同意的情況下進行，以履行以下義務：提供協助服務。

複製給ITALJET S.P.A.

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所有權轉讓的信息
日期：

車架編號：

		

客戶

通知ITALJET S.P.A.將上述車輛的所有
權轉讓：

公里：

型號：

名稱：_ ________________________

引擎編號：簽署人： ________________________________________________________

名稱：_ _________________________________________________________
姓：____________________________________________________________
地址：_ _________________________________________________________!

城市： ___________________________________ 郵政編碼：_ ___________

電話號碼：_ __________________________________________________________________________________________________________________
使用密封信封寄至：
ITALJET S.P.A. , Via dell′agricoltura, 2 - 40023 Castel Guelfo di Bologna (BO) - Italia
官方銷售機構和ITALJET S.P.A公司聲明，根據1996年第675號法律及其後的修訂，處理買方的個人數據也可以在無需客戶同意的情況下進行，以履行以下義務：提供協助服務。

姓：___________________________
地址：_ ________________________
城市：_ ________________________
郵政編碼：_ ____________________
電話號碼：_ ____________________
交付本車主保養使用手冊。

複製給ITALJET S.P.A.

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定期保養優惠卷使用記錄表
保養記錄表

日期

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保養記錄表

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日期

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客戶簽名

經銷商印章

客戶簽名

經銷商印章

客戶簽名

經銷商印章

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經銷商印章

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經銷商印章

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經銷商印章

請用迴紋針或訂書機固定保養的收據TW - 79
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Cod. 8351397 - Ed. 11/2023 - Rev. 00

ITALJET S.P.A.
Via dell’Agricoltura 240023 Castel Guelfo di Bologna (BO), Italia

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