のりものスタンプラリー
マニュアル
利用者

どこか遊びにいきたいけどどうしよう

新型コロナウィルスの影響で外出控えしている利用者の利用頻度を増やしたい
新たな利用者を開拓したい

公共交通の利用促進をやらないといけないが、強力に進める策はないし、データもない…

ちょうどよい選択肢を提供します行政
スタンプラリーでスモールスター
トし、データを収集・分析し、関係者に効果を示すことで、連携の輪を広げることができます

図 日本人国内旅行消費額

のりもの
スタンプラリー

交通事業者
企画乗車券の発行や沿線施設のタイアップ策の実施、PR、効果把握方法の１つとしてスタンプラリーを活用できます

旅行・観光消費動向調査（国土交通省）

2022 年はコロナ前の約 8 割まで回復。前年比+87％。

2023 年３月

今が
チャンス!

目次
1

このマニュアルの目的 .....................................................................................................1

2

スタンプラリー実施の全体的な流れ ...............................................................................1

3

スタンプラリーの作り方..................................................................................................2

4①

スタンプラリーの「狙い」を定める ........................................................................2②

メインターゲットを特定する ...................................................................................3③

ヒト・モノ・カネを確保する ...................................................................................5④

参加賞、景品を設定する ..........................................................................................7⑤

テーマを考え、案を作ってみる ...............................................................................9⑥

効果測定やデータ取得方法を検討する ..................................................................11⑦

具体的に作りこむ ...................................................................................................13⑧

広報活動を行う（事前、実施中、事後） ...............................................................14⑨

スタンプラリーを実施する.....................................................................................16⑩

抽選・賞品を発送する ............................................................................................17⑪

終了後の振り返り ...................................................................................................18

相談窓口 .........................................................................................................................19※本マニュアルに掲載されている内容は、2023 年 3 月時点のものです。また、事例として掲載している写真や図表は、実施当時のものです。スタンプラリーの検討、実施に際してはWEB サイト等で最新の情報をご確認ください。

1 このマニュアルの目的
交通事業者、自治体、沿線施設が主体となったスタンプラリー実施のために、その手順、準備物、実施上のポイントなどを整理しました。なお、本マニュアルでは、スマホ等を使ったデジタルスタンプラリーを対象とします。

2 スタンプラリー実施の全体的な流れ
所要期間の目安①スタンプラリーの「狙い」を決める②メインターゲ③ヒト・モノ・カットを決める

ネを確保する⑥効果測定やデータ取得方法を検討する④参加賞や景品⑤テーマを考えを設定する案を作ってみる①～⑦
１～2 カ月⑦具体的に作りこむ⑧事前広報⑧広報活動を少なくとも行う（事前・実

１カ月

施中・事後）⑨スタンプラリーを実施する

⑨1 日～
数カ月

⑩抽選・景品を発送する⑪終了後の振り返りを行う⑩
約 1 カ月⑪
約 1 カ月1

3 スタンプラリーの作り方① スタンプラリーの「狙い」を定める
まずはスタンプラリーの「狙い」を定めます。
「狙い」を設定する際は、自組織の「狙い」だけでなく、関係者すべてが一丸となって向かっていける「狙い」も設定することが重要です。また、スタンプラリーの開催自体が目的となってしまわないよう、関係者で共有することが重要です。

＜ 事 例 ＞狙いの設定
交 通
事業者

行

政

●

●

●

●

地域

狙い

施設
●

公共交通の利用促進、地域活性化、関係者の連携強化
MaaS 導入検討のための基礎データ収集（パイロット調査）●●

集客手段としての公共交通との連携●●

公共交通で施設に移動できることの周知●

家族で公共交通を使って移動してもらうきっかけづくり

●

●

2

② メインターゲットを特定する設定した狙いから、具体的に参加してほしい人・参加してくれそうな人はどんな人なのか、
メインターゲットを特定します。定量的な情報がない場合は、全ての人をターゲットとしてしまいがちですが、スタンプラリー実施前の効果的な集客方法の検討、スタンプラリー実施
後の効果把握や改善検討のためには関係者がもつ定性的な情報をもとにターゲットを特定することをお勧めします。

自社の市場を定義する

共通のくくりで分ける

全て対応

ターゲットを明らかにする

絞り込む

ターゲットの特定の際には、1）市場規模・市場成長性、2）到達可能性、3）測定可能性の3 つの考慮するポイントがあります。
＜ターゲット特定の際に考慮するポイント＞
1）市場規模・

費やすコストを上回るだけの売り上げや利益を上げられる市場規模

市場成長性があるか、また今は市場規模が小さくても今後成長性が期待できるか。

2）到達可能性

ターゲット層に販売チャネルや広告・コンテンツメディアで到達でき（Reach）

るか。

3）測定可能性測定できるか。測定できないものは管理できない。そして管理できな（Response）

いものは、改善することができない。

1）については、統計資料の活用、アンケート調査、ヒアリング調査の実施などにより把握することができます。2）については、利用可能な販売チャネルについて考えをめぐらし、
ターゲットを設定することも考えられます。行政では、学校、保育園、公共施設などを通じた情報提供を行うことが可能です。また、ＳＮＳでは、エリア、年齢、性別、好みなどを設3

定し該当者を対象としたピンポイントの広報活動を行うことも可能です。
3）スタンプラリーを改善しながら継続的に実施するためには、効果計測は不可欠です。計測でき、管理できることが重要です。

＜ 事 例 ＞ターゲットの設定
ターゲット

特徴

沿線に住む家族連れ・居住エリアは＊＊区の＊＊周辺〇〇
・小学生以下の子供を含む
・休日や長期休みに参加しやすい

40 代男性の個人参加

・1 人で楽しめる内容
・難易度が高めでも良い・乗り物が好き

学生層、友達と参加

・市内の高校生～大学生
・SNS で情報収集・楽しさ、コスパ、雰囲気を重視

県内の日帰り観光者

・広島市在住・休日の参加・1 日で観光施設を周りたい4

③ ヒト・モノ・カネを確保する
スタンプラリーを実行するためのヒト・モノ・カネを確保します。
「狙い」を達成し、「メインターゲット」を集客するために、共通の利益が得られるパート
ナーには優先的に声がけし、チームに入ってもらいましょう。協力が得られにくい場合も多々あります。そんな時は、スタンプラリーを実施し、実績を少しずつ積み上げ、その成果を示すことでチームを大きくすることを夢見ながら、できることからスタートしましょう。
のりものスタンプラリーの良いところはスモールスタートができることです！
ヒト：主催者、後援、関係事業者、自治体、観光協会、その他の団体など
モノ：スタンプラリーのツール、賞品、広報媒体
カネ：自前の予算、補助金、協賛金、参加者からの参加費＜ 事 例 ＞スタンプラリーのツール
サービス名

特徴

スポットツアー（Spot Tour）

・参加、作成ともに基本機能は無料

https://spottour.jp/

・スタンプラリーの作成、運営は WEB ブラウザ上で可能
・利用者は専用アプリをダウンロードして参加「スタンプラリー作成 無料」などで WEB 検索をすると、たくさんのサービスがヒットします。無料の範囲はサービスにより異なりますので、各種条件をよくご確認ください。

5

＜ 事 例 ＞人件費以外のコスト
項目
運営
広報

費用感

備考

スタンプラリーのシ

無料～サービスにより異なる

ステム利用料

有料版もありポスター・チラシ等の

数万円～

デザイン費
ポスター・チラシ等のA4 両面チラシ、B3 片面ポスター
をデザイン会社へ依頼

数万円～

印刷所やネットプリントへ発注

数十万円～

デザイン費用、掲載費用を含む

約十万円～

範囲やサイズにより異なる

印刷費
WEB、SNS 等への広告費
新聞折込、ポスティン
グ
賞品

賞品代

無料～景品法をご確認願います

梱包代

数千円～数万円

賞品によってラッピング、段ボー
ル、緩衝材など

発送費

数千円～

宅配便、レターパック、郵便など、賞品に応じて選択。金券類は記録の残る方法がおすすめ。

打合せ

資料印刷費

数千円～

関係者との調整に利用

準備

交通費

数千円～

各スポットでの現地確認等に必要効果計

アンケート調査費

無料～

紙媒体の場合は印刷費、WEB 媒測体の場合は無料のものから有料のものまでさまざまある。

活用できる補助金
国土交通省では、「交通・観光連携型事業（地域一体となった観光地・観光産業の再生・高付加価値化）」（2023 年 3 月現在）として、交通事業者と観光分野の事業者等が連携して地域全体の魅力及び収益力の向上を図る取組を支援しています。事業計画を応募し、採択されると、計画に基づいてスタンプラリーに係る経費の一部について支援を受けることができます。
詳しくは、相談窓口（運輸局交通政策部交通企画課）にご相談ください。

6

④ 参加賞、景品を設定する
そのスポットに訪れればもれなくもらえる参加賞形式、既定の数以上集まれば応募して抽選で当たる形式があります。集めたスタンプの数に応じて景品ランクを分ける方法もあります。賞品はターゲットに好まれるもの、興味を引きそうなものを検討します。賞品の金額だけでなく、希少性などが魅力になることもあります。
賞品などが決まれば、広報へ掲載しましょう。
賞品を後日発送する場合は、名前、住所等が必要になります。スポットツアーでは、別途Google フォームで項目を作ってリンクし、収集する必要があります。
＜賞品対象者の選定＞
特徴
抽選型

・当選数を調整できるので、高額賞品でも設定しやすく、参加者の興味を引くこともできる
・抽選にかかる手間が生じる・スタンプ獲得数などに応じて、賞品ランクを変えることもできる。

参加賞型

・必ずもらえるため、参加者は参加しやすい・「モノ」を賞品とする場合は、相応数の準備が必要。先着〇名など条件をつけることもある。
・数が多くなることが想定されるため、渡し方法をよく考える必要がある。対面で渡す場合は、店舗や施設の受付等、窓口を探す必要がある

＜渡し方＞
特徴
後日発送

・住所、名前、電話番号などの個人情報を収集する必要があり、管理には十分な注意が必要
・スポットツアーでは、Google フォームにリンクして応募に必要な情報を得ることができる・発送に係る送料、梱包料などが発生するため、あらかじめ予算を確保しておく必要がある

当日対面渡し・当日その場で受け取れるので参加者にはうれしい・対応できる有人の施設などとの連携が必要
・対応マニュアル等があるとよい・スポットツアーでは、パスコードで受け取りをする機能を活用できる

WEB 渡し・賞品がデジタルコンテンツやデジタルチケット等であれば、メール等を通じた渡し方も可能

7

＜ 事 例 ＞賞品の例
項目

賞品例

参加賞

〇会計時にスタンプリーのスタンプ取得画面を提示すると、オリジナルバ型ッジを進呈（先着 30 個限定）
〇飲食店で注文時にスタンプリーのスタンプ取得画面を提示すると、ドリンク 1 杯サービス

スタンプ設置施設でスタンプ取得画面を提示すると、入館料の割引（団体料金の適用）オリジナル LINE スタンプのダウンロード
抽選型

当選者を決め、全員に同じ賞品を進呈する
特定のスタンプを集めた人だけが抽選の対象となる（スポンサー制度）
集めたスタンプ数に応じて応募できる賞品ランクが上がり、抽選の対象となる【参考】景品法
景品法により、景品類の最高額や総額などが定められています。
消費者庁：景品に関する Q&A
https://www.caa.go.jp/policies/policy/representation/fair_labeling/faq/premium/8

⑤ テーマを考え、案を作ってみる
ターゲットがどのように動くのか（どうすれば動きやすいのか）、想像しながらテーマを設定し、スポットの案、ルートの案をまずは作ってみましょう。たたき台をつくり、関係者と意見交換しながらブラッシュアップしていく方法もあります。
＜検討の視点＞
・協力してもらえる施設がどこにあるか、協力の条件は何か
・運行経路、運行便数など公共交通のサービスを使って移動しやすいか
・1 日で回れるコースか、あるいは複数日で期間で回るコースか・イベント等との連携はあるか・スポットに何があるか、どんなことができるか
・参加者の負担はどれくらいになるか＜ 事 例 ＞テーマの例
項目

例

ゲーム性

探す・集める・隠れ〇〇を探す
・難読バス停を探す

謎解き

・クイズが出され、現地に行くと答えがわかる
・少しずつヒントを集めていき、最後に謎が解ける

ポイント制

・スタンプごとに異なるポイントを付与し、制限時間内に高得点を狙う

統一性

パン屋さんめぐり
酒蔵めぐり
美術館めぐり
花のある風景車窓からの風景〇〇地域の観光スポットを全部制覇

9

▲イベント当日のみ取得できるスタンプをテーマにしたスタンプラリー（のりものスタンプラリー2019 「イベントラリー」。イベント当日にスタッフが案内所を設営し、参加者に操作方法などを直接レクチャ）▲自社の路線で行ける場所を設定▲地酒をテーマに複数の自治体をまたいだテーマ

10

⑥ 効果測定やデータ取得方法を検討する
スタンプラリーを改善しながら継続的に実施するためには、効果計測は不可欠です。どんな項目をどうやって把握するのか、具体に検討します。
参加者視点、交通事業者視点、沿線施設視点、行政視点から測定項目、測定方法を検討しま
す。

利用者視点

計測項目

計測方法

・スタンプラリーの満足度、・参加者アンケート調査（紙、ウェブ）

改善点
交通事業者視点・参加者の公共交通利用

・参加者アンケート調査（紙、ウェブ）

・スタンプラリー参加後の公共交通の利用意向・参加者の公共交通の評価
・参加者の企画乗車券の評価
沿線施設視点・参加者の施設来訪者数

・デジタルスタンプラリーアプリの・スタンプラリー参加後の施出力データ分析

設来訪意向

・参加者アンケート調査（紙、ウェブ）

・スタンプラリー参加者消費額
行政視点・参加協力が得られた公共交

・アンケート調査

通事業者、沿線施設数・ヒアリング調査・参加した公共交通事業者、
沿線施設数の今後の参加意向
スタンプラリー・広報・参加者アンケート調査（紙、ウェブ）

主催者

・個人属性（居住地、年齢、同・ＳＮＳ、WEB データ解析

行者など）

11

＜ 事 例 ＞効果測定の手法
項目例

スタンプラリー

紙・配布回収方法の検討が必要。チラシと同時に配布する方法

参加者のもある（アナログのスタンプラリーでは実施しやすい）

アンケート調査・入力の手間が生じる
WEB・スポットツアーは、一定条件をクリアすると応募ボタンが押せるようになり、アンケートフォーム（Google フォーム）
へリンクする。
・入力の手間がない
・一定条件をクリアしなかった人の意見は得られない。

スタンプラリー・スポットツアーは、細かなデータをダウンロードで入手できる。

のデータ

多少のタイムラグはあるが、実施期間中でも随時確認でき、改善等に生かすことができる。

主催者・協力者

・実施前（準備、進め方）、実施中（問い合わせ、トラブル、参加者へのアンケートの反応など）、実施後（影響など）を把握するため、WEB または紙調査のアンケート調査、またはヒアリング調査を行う

SNS データ解析

・投稿への「いいね」の数、フォロワー数の変化などを整理する

WEB デ ータ解・HP のアクセスログなどを基に、アクセスの日時、リンク元（どの析WEB サイトからリンクしてきたか等）を整理する。

本当に公共交通に乗ったのか、確かめる術は？
GPS でスタンプを取得するタイプの場合、設定の範囲に入ったかどうかで判断するた
め、移動手段は把握できません。ビーコンを使用する場合は、例えばバス車内や駅構内にビーコンを設置して、一定距離内に近づいた人だけが取得できるようにすることもできます。それ以外にはアンケートで自主申告してもらう方法があります。

Q.各移動手段について、スタンプラリーで利用した回数をお答えください（選択肢方式）

バス

路面電車

アストラムライン
自家用車

自転車

タクシー

船

その他

25.9%

37.0%

44.4%

77.8%

51.9%

77.8%

100.0%

59.3%

96.3%

１回

48.1%

29.6%

44.4%

18.5%

33.3%

7.4%

0.0%

22.2%

3.7%

２回

14.8%

18.5%

7.4%

0.0%

11.1%

3.7%

0.0%

18.5%

0.0%

３回

11.1%

7.4%

3.7%

3.7%

3.7%

7.4%

0.0%

0.0%

0.0%

４回

0.0%

0.0%

0.0%

0.0%

0.0%

3.7%

0.0%

0.0%

５回以上

0.0%

7.4%

0.0%

0.0%

0.0%

0.0%

0.0%

0.0%

n=27

▲2019 年度スタンプラリー（江田島バス）

JR

使っていない

n=27

n=27

n=27

n=27

▲アンケートでの利用移動手段の把握例

12

n=27

n=27

n=27

0.0%
0.0%
n=27

⑦ 具体的に作りこむ
いよいよ具体的に作りこんでいきますが、ここまでの状況をいったん整理し、チェックを行いましょう。チェックリストに必要な事項をまとめていますので、参考になさってください。

企画のチェックリスト（Excel）
別添 Excel「01_企画のチェックリスト」をご確認ください。
チェックができたら、３～５をまとめて、スタンプラリーの内容を確定します。
スタンプラリーに掲載する情報（名称、説明文、写真、スタンプのデザイン等）をあらか
じめ Excel 等で整理しておくと、作成の分担などもできるし、関係者間で確認もしやすく、実際の登録がしやすくなるなどのメリットがあります。

情報を整理するひな形（スポットツアー用）（Excel）
別添 Excel「02_情報を整理するひな形（スポットツアー用）」をご確認ください。

＜スポットツアーへの登録方法＞①スポットツアーの HP の専用フォームから、アカウント発行の申請する（マニュアル作成時点では、数日程度で回答が来ると記載あり）②アカウント情報が発行されたら、専用の WEB サイトにログインする③マニュアルに沿ってデータを入力する※アカウントの取得は無料です。
※詳細な操作方法は最新のマニュアルをご確認ください。
※ツアーを作成すると「ツアーコード」が発行されます。ツアーコードを含む URL へのリンク（web リンク、QR コードなど）を作成して広報物に掲載することができます。

13

⑧ 広報活動を行う（事前、実施中、事後）
ターゲットにあった広報活動を実施することが効果的です。総務省の調査では、情報通信
メディアの利用時間が整理されています。この調査結果からみると、テレビ、新聞は、40 代以上の層への広報に適しており、インスタグラムは 10 代、20 代、30 代への広報に適していることが分かります。ターゲットに適した情報媒体を選定することが重要です。

▼〔休日〕主なメディアの平均利用時間
単位：分

全年代

10代

20代

30代

40代

50代

60代

（N=1,500）（N=142）（N=213）（N=250）（N=326）（N=287）（N=282）

テレビ（リアルタイム）視聴時間

223.3

93.9

132.3

198.1

232.7

256.5

334.7

テレビ（録画）視聴時間

39.6

29.8

26.5

45.0

41.5

49.8

37.2

ネット利用時間

174.9

290.8

293.8

191.3

154.5

127.8

83.7

新聞閲読時間

8.3

0.9

2.0

1.6

5.2

12.5

22.0

ラジオ聴取時間

7.6

0.0

1.9

7.4

4.2

16.3

10.9

▼主なソーシャルメディア系サービス/アプリ等の利用率

資料：令和２年度情報通信メディアの利用時間と情報行動に関する調査（総務省）

関係者が持つ独自の広報チャネルを活用することも効果的です。
交通事業者の広報チャネル：車内吊ポスター、駅・バス停・待合所
行政の広報チャネル：広報誌、小学校、保育園などを通じたチラシ配布
沿線施設の販売チャネル：施設内掲示、お得意様への情報提供▲バス停への掲示

報道・ニュースサイト：新聞、テレビ等へのプレスリリース
日本スタンプラリー協会（https://stamprally.org/）
乗りものニュース（https://trafficnews.jp/press）

14

※事前広報のポイント
・必要な情報を確実に入れる。
・WEB 媒体は情報の追加、更新が容易なのがメリット。
・周知には思ったよりも時間がかかる。段階的でもいいので早めに広報開始を。
（WEB で次第にコンテンツを増やしていく、チラシやポスターから WEB・SNS に誘導するなど）※実施中のポイント
・１つずつスポットを紹介する、スポットに行ってみたなど、ライブ感のある記事を WEB・
SNS で発信。
・参加者からの質問とそれに対する回答を追記する。
・公共交通の情報、イベント情報などを発信する。
※実施後のポイント
・抽選、発送準備をしているなど、SNS で発信
・ありがとうメッセージを SNS で発信▲実施中に各スポットを紹介（広島バス）▲実施後のサンキューメッセージ（広島バス）▲実施後の抽選会の様子を発信（2019 年度）

広報掲載事項のチェックリスト（Excel）
別添 Excel「03_広報掲載事項のチェックリスト」をご確認ください。

15

⑨ スタンプラリーを実施する
実施中には、参加者や関係施設等からの問い合わせやトラブルへの対応が生じることがあります。スポットツアーでは、「スポット近くに行ったのにスタンプを取得できなかった」などの場合に、主催者が強制的にスタンプ獲得状態にする救済措置がとれます。
（詳しい操作方法などはマニュアルをご覧ください）▲よくある質問と回答・対応方法をまとめた、施設向けマニュアル（のりものスタンプラリー2020）

また、スポットツアーでは、実施中でも参加状況（参加者数、スポットごとのスタンプ獲得数など）を確認することができます。獲得数が少ないスポットについて広報を強化するなど対策を取ることができます。

16

⑩ 抽選・賞品を発送する
あらかじめ設定した賞品について抽選を行い、当選者に発送します。賞品の他、送付状もつけましょう。個人情報を含むため、主催者の所属する団体の個人情報保護方針などに基づき、適切に処理します。

▲賞品の送付例（広島バス）お礼のメッセージやバスのマップなどが同封されている

17

⑪ 終了後の振り返り⑥で設定した、効果測定に基づき、整理していきます。
・参加者アンケート調査結果の分析
・関係者の意見の把握（アンケート調査、ヒアリング調査）
・スタンプラリーアプリのデータ分析
・SNS や WEB 等に関するデータ分析▲振り返りの例（2021 年度スタンプラリー・JCOMM 発表ポスターより抜粋）

これらをまとめて、次回へつなげていきましょう。
・成果及び課題の整理、今後の展望
・関係者への振り返り結果のフィードバック18

4 相談窓口
交通事業者との連携

広島県バス協会

行政との連携広島県地域政策局 交通対策担当 交通対策グループ

沿線施設との連携

広島県及び各市町

スタンプラリーの造成㈱バイタルリード 等

活用可能な補助金など

観光庁・中国運輸局

19