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第 36 回

史上初「ロジスティクス大賞」連続受賞
ドライバーの長時間労働削減に寄与

大塚倉庫が日本ロジスティクスシステム協会主催2016年度「ロジスティクス大賞(＊)」を受賞した。15年度に続く2年連続の大賞受賞は史上初。ドライバーの長時間労働削減に寄与する「ネット予約」や「e伝票」の仕組みを、納品先の卸企業も巻き込み実現したことが評価された。 （進行役：本誌編集部）＊ロジスティクス推進に向けて優れた実績を挙げた企業を顕彰する表彰制度。
ロジスティクスの社会的浸透と、ロジスティクス部門関係者の意識高揚を図ることを目的に1984年に創設された。

物流の“当たり前”を疑う──大塚倉庫が「物流のアタリマエを壊す『ｅ ─伝 票 』 の仕 組み〜 写 真とネット予 約で労 働 時間を変える〜」と題した論文で、昨年度に続社長「物流の〝当たりき２０１６年度の「ロジスティクス大賞」を授賞しました。
濵長一彦

過 不 足や瑕 疵を後からでも確 認できるように

大塚倉庫

前〟を壊そうという、当社のいわば〝非常識〟しました。 これもまた、『 出 荷する時に検 品しているのになぜ納 品する時に改めて検 品する必要があるのか』と、これまでの常識を疑ってみたことで大幅な改善が実現しました」

は今回が初めてです。主催者側では、この結── 同じ会 社が２ 年 連 続で大 賞を受 賞するのました。これは『ＩＤ運輸』と名付けた当社専務理事「連続受賞は相当に高い

日 本ロジスティクスシステム協 会（ Ｊ Ｉ Ｌ Ｓ ）橋爪茂久

ハードルだと思いますが、 学 識 経 験 者をはじめとする専 門 家によっ て組 織したノミネート

委員会と選考委員会が、あらかじめ定められた基 準に従って厳 正に評 価した結 果ですから、大塚倉庫が最優秀であったことは間違いありません。賞の選考にわれわれＪＩＬＳ自身がいモノ順 〟、 トラックがセンター に到 着した順

環境改善という業界全体の課題の解決を強調

も大 塚 倉 庫が論 文を通してドライバー の労 働介入する余地は全くないのですが、個人的にというのが慣 習になっているからです。 そこ供 給が何にも増して重 要な使 命です。 ただし、同 時に大 塚グループの物 流 部ですから、 安 定

大 塚 倉 庫・ 濵 長「 当 社は物 流 会 社であるとされていたことに感銘を受けました」

子化し、納品した商品の写真も撮って数量のした。 スマホを使って納 品 伝 票と受 領 印を電の仕 組みを構 築して入 庫 時の検 品を廃 止しまにメスを入れました。これと並行して『ｅ ─伝票』

街中にもあふれ返っています。荷卸しは〝早ているトラックが、 物 流センター はもちろんた。荷卸しの時間調整のために長時間待機し予約制』です。荷卸し待ちの解消を狙いまし「その手段の一つが入荷トラックの『ネット改善に取り組みました」

運 輸を活 用して、 ドライバーの長 時 間 労 働の向上を支援するものでした。今回はこのＩＤ動 態を可 視 化し、 配 送パートナーの配 送 効 率果をどう評価されていますか？

解 消する仕 組み 』 と題した論 文で大 賞を頂き

進 化 〜 ２ 回 転 配 送を実 現してトラック不 足を

年度大会で当社は、『共通プラットフォームのたことを大変光栄に感じています。前回のな仕 組みが社 会 性の高いものとして認められ

大塚倉庫 濵長一彦
代表取締役社長

独 自の自 動 配 車システムを使 っ てトラックの15

企 画 広 告

在、ドライバー不足で大変な苦境に立たされ、パートナーに委ねている。そのパートナーが現当 社 自 身ではトラックを所 有せず配 送 業 務はうとするアプローチが目立ってきました」

作 業 員の人 手 不 足を荷 主サイドから改 善しよ

クス大 賞の応 募 論 文にも、 ドライバー や庫 内

『大塚だけ別扱いはできない』と。『 年早い』

『言っていることは分かるが、紙の伝票は要る』

した当 初の反 応はまさに〝 総スカン 〟 でした。とも言われました。しかし、とても 年など待っがどんどん身 近になってきていることも大き場にいるから、 まだ卸にも話を聞いてもらえていられません。 それに当 社はメーカー の立「それを可能にするテクノロジー
大塚倉庫・濵長

ライバー にしわ寄せされています。 それに対Ｂ命であることは今も昔も変わりません。 それＪＩＬＳ・橋爪「安定供給が物流の最大の使かという問題を常に考えてきました」て遠 隔 操 作で自 宅の鍵を開けて荷 物を受け取日もエレクトロニクスメーカー がスマホを使っ手を組んで宅 配ロッカー を普 及させたり、 先は動きが鈍い。 ネット通 販 会 社と宅 配 会 社がわれがメーカー としての役 割を果たすべきと手にはしてもらえないでしょう。 そこはわれを早く帰してほしい 』 と言ってもまともに相ますが、一般の運送会社が納品先に『ドライバーズナブルというのは、 単に運 賃を安くするこ速に進んでいます。しかし、Ｂ業 界の枠を超えたサービスや技 術の開 発が急「そこでまずは当社が ％近い物量シェアをころだと思います」

をいかにリーズナブルに実 現するかを、 われとではありません。 支 払うべきところにはきらの改善活動には熱心でも、物流の構造自体Ｂは昔ながちんと支 払う。 その上で生 産 性を上げていく。

を変えるような革新があまり見られない」

持つ医 薬 品 物 流にターゲットを絞り、 かつ最大の物 量を取り扱っている卸 企 業さんにお願いして、 念のためｅ ─伝 票だけでなく紙の伝票も並 行して届けることで協 力を取り付けま分かかっていれるケースまで出てきていますから、 意 識せんが、 運 送 需 給がひっ迫して、 運ぶのを断らＪＩＬＳ・橋爪「まだまだ十分とは言えませ

産 性を上げる方 向に進んでいくことが大 事でンを一気通貫で見渡し、全体最適によって生うところから一歩踏み込んで、サプライチェー現するには、単価の低減や積載率の改善といＪ Ｉ Ｌ Ｓ・ 橋 爪「 ロジスティクスの革 新を実た先 行 事 例を作ったことで今では医 薬 品だけ放されたと高く評 価いただきました。 そうしようになり、伝票処理や保管の手間からも開納 品 情 報のトレースがいつでも簡 単にできるされました。卸側でも伝票を電子化したことで、たドライバーの平 均 滞 留 時 間が約した。 その結 果、 それまで約ざるを得ません。
『 運 送 会 社に選ばれる荷 主す。そのキーワードとしてＪＩＬＳでは最近『連でなく一 部の飲 料 卸との取 引にも同じ仕 組み取引先を巻き込み全体最適化になるために、何をすればいいのか 』と考え携』という言葉を意識して使っています。こが広がっています」

分に短 縮る人が増えてきたと感じています。ロジスティの大塚倉庫の取り組みも、納品先である卸まＪＩＬＳ・橋爪「昨今のドライバー不足を受け、──荷主の意識は変わってきましたか。

うというのがＪＩＬＳの立場です」

そのためにロジスティクスを高 度 化していこ

toで巻き込んで新しい仕 組みを構 築したところ

50

to50

Ｃの物流ではる仕組みを開発したりと、Ｂto

われは常に問われてきました。 ただし、 リーＣと比べＢいと思います。ただし、Ｂサプライチェーン上の矛盾が最終的に現場のド10してわれわれはメーカー として何ができるの10
to日本ロジスティクスシステム協会
橋爪茂久 専務理事

ンターに展 開していったのですが、 卸に提 案間に導 入して成 果を立 証した上で、 川 下のセいずれも大 塚グループの工 場と物 流センター

大 塚 倉 庫・ 濵 長「 ネット予 約 制とｅ ─伝 票はが大きな評価ポイントだったと思います」

らに後押しされることを願っています」

組みが、ロジスティクス大賞の授賞によってさ大 塚 倉 庫が発 表したような社 会 性の高い取りの問題に注目するようになっています。今回、行政サイドもトラックの待機時間や荷卸し作業

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