倶楽部部

山想2020 山想倶楽部 Vol:17

Climbing Club

Photo Summary ‘20

２０２０
会報誌

山想倶楽部

I N D E X
2020 年
4 石原 達夫 「山想倶楽部の「生涯登山」についてその背景と現状と将来」
6 吉永 英明 「10 月：信越トレイル最終章」
12 石原 達夫 「11 月：錦秋の滋賀の湖と山の散策」
2021 年
18 関口 興洋 「 2 月：赤倉温泉スキーツアー漫遊記」
22 杉田 和美 「 2 月：裏筑波山を逍遥する」
個人山行
30 横田 昭夫
「オーストリア チロルトレッキング １０日間」

雪野山にて集合写真
40 吉永 英明
「ブータン・無題」

川井 靖元「表紙、裏表紙写真」
表表紙

44 森

武昭

「山を通しての人との出会い」

キャプション

ミヤマキリシマ咲く九重平治岳 ( 段原 )九重火山高地の大船山、平治岳を中心としたミヤマキリシマの大群落は国の天然記念物に指定され、他の山には比較にならない程見事である。
裏表紙

キャプションヤナギラン
46 川井 靖元
「デナリトレッキングを楽しむ」

2

北アルプス八方尾根上部のダケカンバの林の中に咲くヤナギラ
ンは夏の終わりを感じさせる。

3

山 想 倶 楽 部 の「 生 涯 登 山 」 に つ い て

山想倶楽部のメンバーも高年齢化し 2021 年時点で 80 歳前後の現役活動

企画者として嬉しいことであった。

家が 7 人もいるということは、とりもなおさずわが倶楽部の標榜する生涯登山を実現したことになると思う。

代表になってからもう一つ続けてきことは、海外の山に向けた目を持つということである。
会員の強力なサポートにより実施されたシリーズ第 1 回目のヨセミテ登山の成功により、ピレ

思い返せば 10 年前に思いがけず山想倶楽部の代表を引き受けた時、このグループの目標を何に設定すべきかということを考えた。

ネー、アメリカグランドサークル、中央アジア、グランドテトンとイエローストン・・・と回をかさねてきた。それに海外スキーとしてオーストリア、カナダ、イタリー、フランス等も実施を重ねた。

同好会なる言葉がいつ生まれたか定かではないが、もう 60 年以上前から

これらの経験は将来体力が落ちて山に登ることが出来なくなっても、山を楽しむことが出来その背景と現状と将来

日本山岳会の中には出身組織を超えた会員の目標意識の高い会の横断グルー

るのだ、ということを知ってもらえたことと思う。

プが存在した。

海外の山は、とくにヨーロッパアルプスにおいては、弱者に対するサポートシステムが相当な

その頃の日本山岳会員の共通の目標と言えばヒマラヤの処女峰の登頂であ高山においても設置されていて、老人でも特段の苦労をせずに山の雰囲気を楽しむことが出来り、困難を極めるであろうその登頂には、日本山岳会員のエキスパートを集るという先進性がある。

めて対応するものという意識が支配的であった。マナスル登山隊は初めて成

最近日本でもこのようなシステムが増えつつあるのはうれしいことである。

功した日本山岳会の総力隊であり、のちのエベレスト登山隊も当時の日本山

山小屋も昨今猛威を振るっている新コロナのせいで相当な変革を迫られ、たぶん詰め込み主義

岳会の総力隊であった。

の古い山小屋の観念から離れて楽しいきれいな山小屋に発展するものと思われる。

それ以外のヒマラヤ未踏峰を目指す登山隊もその計画を成功させるために主日本でも将来はゴンドラ、ケーブルに乗り、高山に上がり、快適な山小屋で 1 夜を過ごすとい体グループ以外からも日本山岳会員の中から広く実力者をスカウトした。

う新しい山の楽しみもできると思われる。

ヒマラヤ初登頂ブームが一段落すると出身組織を主体としたこじんまりとした登山隊が多くなり、日本山岳会を横断した人材スカウトは少なくなった。
しかし何らかの目標を持った人の集まりは日本山岳会の中に残り、それが現かように「生涯登山」を標榜する山想倶楽部の将来は明瞭なのである。今後も「生涯登山」の実行に引き続いてのご協力をいただきたいと思う。

在の同好会の根源になっていると思われる。
その後、新入会員の親睦と相互協力を意図した同期会が推奨され、それが同期の枠を離れて現在の同好会となったように理解される。
そのような日本山岳会の歴史を見てきた自分にとっては、山想倶楽部なるグループの代表となったからには、親睦を目的としたようなちゃらちゃらし
た同期会的体質を改め、名誉ある日本山岳会を冠にもつ山想倶楽部をきりっとした永続的なグループにするには、しっかりとした目標を定めないといけない、と確信した。
その根本目標が「生涯登山」である。
つまり、一生涯動ける限り、山に登り、山の霊気に触れ、身体を鍛錬し、山友との交流を楽しむ、ということである。

石原達夫

思えば過去 10 年、山想倶楽部の諸氏の理解と協力をもってこの「生涯登山」

は深みを増し実行されてきたと思う。
最近の例会山行であった南アルプスの北岳登山でも、エントリーしたメン
バーのうち 3 人が 80 歳前後という他では見られない高齢登山であったのは、

45

信越トレイル最終章
例会山行

秋( の紅葉深まる里山を歩く)

記：吉永英明

ダゥンが連続する踏み固められた山道を辿り、野々海峠に着くと、伏見峠から車を回してくれていた髙橋君と菊池君が待っていてくれ、ここで下河辺君が不調で踏査行を断念してしまった。

期日

令和 2 年 10 月 27 日 ( 日 ) ～ 29 日 ( 火 )参加者

石原達夫、高橋聰、菊池武昭、下河邊史郎、吉永英明、森武昭、小笠原辰夫、

竹内晴美、杉田和美

いよいよここからがトレイルの最終路、一段と気を引き締め深坂峠へ向かった。この間には窪地様になった湿地が点在し、雪解けの春はさぞ・・・・と想像した。ここから三方岳 (1.139m)
までの間に長野県の最北端が有り、左手の越後側に急斜面が続き、時折木を掴み乍らの登降であった。この後は美しい山毛欅林の路が続き最終の天水山 ( ｱﾏﾐｽﾞﾔﾏ ) に着いた。展望はなかっ

前夜祭( 高橋、菊池、吉永、小笠原 )たが、やはり山毛欅林が目立つ。ここまで出会った登山者は一人だけ。やはり信越トレイルは吉永が 23 日～ 26 日迄 JAC 千葉支部の行事で佐渡島・金北山縦走に参加した帰路の為、新潟静寂が命と言ったところか。

駅から妙高高原に直行。一人にしては可愛想との暖かい思いやりから、高橋、菊池の両君が前

天水山からは時折ジグザグ道もある大きな山毛欅が一面に林立する斜面を下り、黄葉も良い

夜から駆け付け山想倶楽部の定宿である赤倉ユアーズ・インで待っていてくれた。夜 8 時からが、新緑も素晴らしいだろうとの想いを馳せ、車の待つ「大教寺高原キャンプ場」に降りた。

の酒盛りは大いに盛り上がって、12 時過ぎまで続き、宿に迷惑をかける結果となってしまった。

帰りは途中新井の『道の駅』に立ち寄り、いつもの日本海名産の「麹入り烏賊の塩辛」を多めに仕入れ定宿に帰ったのでした。

10 月 27 日
今回は平成 26 年からの信越トレイル踏査開始から数えて 5 回目の踏査行である。

10 月 29 日 ( 曇り・小雨模様 )9 時頃出発し前夜祭で二日酔い気味の 4 人と東京からのメンバーが北陸新幹線「飯山駅」で当初は、新幹線の「上越妙高駅」より見える篭町南葉山 (800m) から南葉山本峰 (909m) を経合流の為飯山駅に向かうも、やや時間も早く到着したので時間潰しの為、飯山城址を見学に行て五日市南葉山 (789m)、猪野山南葉山 (755m) に至る南葉山縦走を計画していたが、昨日の長丁くこととする。『ここは現在飯山城址公園として整備されており、往時は上杉謙信と武田信玄が場の疲労が残る年寄りが多いせいか、天候不順を口実に登山を中止し、GoTo トラベルの恩恵

攻防戦を繰り返していた時、上杉謙信が武田信玄に対する前線基地として改修し、「川中島の戦を利用した食事を楽しむことになった。

い」の頃には戦略的拠点として使用されていたようだ。現在本丸は葵神社境内となっている。
』

ユアーズ・インから「大田切渓谷」沿いの道を辿って燕温泉へ。燕温泉は６軒ほどの宿と 2

此の飯山城址公園をほゞ一周し終わったら、ちよぅど時間となったので飯山駅に向かい、10 時

軒の土産物店がひっそりと佇んでいるといった感じで「隠れ宿」的温泉街と言った風情である。

30 頃、飯山駅で今回の参加者と合流する。早速小笠原氏が運転するユアーズ・インの車で、今妙高への登山口方面へ渓谷の道を辿り、登山口にある露天の「河原の湯」を見学。帰路温泉街まで未踏査で会ったトレイル南西部の万坂峠～赤池間の出発点である万坂峠に向かった。峠か近くにある「黄金の湯」にも立ち寄った。
「黄金の湯」の湯加減は丁度いい。

ら袴岳 (1.136m) へはこのトレイル有数とも言われている山毛欅と岳樺の美しい林の中、緩やか

温泉探訪の後は、
GoTo キャンペーンのおこぼれに預かり、上越市文化会館近くにある名店「富な登り・下りを楽しみつつ踏査、平成 26 年 6 月の第 2 回目の踏査の際、訪れたことのある赤池

寿司春日亭」で高級寿司を堪能した。各々満足の体で新幹線「上越妙高駅」へ。予定より早くに着いた。4 年前に昼食を摂った懐かしい無人小屋がポツンと佇んでいる。寂しい雰囲気であっ着いた為一列車早い便で帰京した。

たが、このムードが信越トレイルには似合う。予定では高橋君に万坂峠より赤池まで車を回し

信越トレイルは幹事によると若ておいて貰い、宿舎に直行する予定で会ったのだが、万坂峠と赤池間の道路が崩落し工事中で干の未踏査部分が残っている由の通行不可の為、仕方なく袴岳から赤池への稜線南東側中腹のトラバース路を辿って万坂峠に戻ようだ。次回は是非これを踏査しりユアーズ・インに帰った。

て完全なものにして、同時に今回

夕食は、いつもの心尽くしの料理、今回はコロナ・ウイルスの故か、メンバー構成の故か。
心無し静かな夕食風景で有った。

の最終部分の「天水山の」山毛欅
林の新緑をゆっくりと愛でたいと思うこの頃である。( 令和 3 年 3 月

10 月 28 日

初旬 )この日は昨年 10 月天候不良の為断念したトレイル北東端の天水山 (1.086m) 迄の最終部分で、前回トレイル踏査の代わりに雨の中を登った菱ｹ岳 (1.129m) への起点でもあった伏野峠から、12.8km の山道である。
伏野峠からは少々の急登をして菱ｹ岳への分岐点を横目に須川峠へ。峠からは細かなアップ

8

燕温泉河原の湯9

10 月 27 日

10 月 28 日

野々海峠

袴岳山頂

10 月 28 日 三方岳頂上

ユアーズ・インにて夕食

10 月 28 日 天水山頂上

10 月 27 日

10 月 27 日

飯山城址公園錦秋の滋賀の湖と山の散策

例会山行

雪野山にて

( 比叡山山頂にて）

記：石原達夫

高橋さんはこれから山頂に行くとのこと。私らが竜神舎に出て石段をゆっくりと下っていくと、絵馬殿に着く前に高橋さんが追い付いてきた。大変な健脚である。本来なら山頂からは箕作山

期日

令和２年１１月１７日～１９日

参加者

ハイキングコースで下山するところだが、今回は時間的に計画時から無理であった。みな集まっ武田鞆子、川村光子、高橋聡、杉田和美、山田茂則、竹内晴美、下河辺史郎、石原達夫、

たところで今日の宿に向かう。宿は近江八幡駅近くのグリーンホテル、夕食は付かず、外食と

横田昭夫、清登緑郎、吉永英明

なる。食事場所が駅前の飲み屋なので当然宴会となる。

11 月１７日

１１月１８日

東海道新幹線ひかりは米原駅で下車、過去仕事の関係で米原駅から北陸本線で敦賀方面に乗り

本日は以前に拝観したことのある長命寺で、以前との違いは８０８段の石段を下から登るといかえることは度々あったが、下車するのは初めてだと思う。北口は閑散としていて、駅前広場

うものである。長命寺については２０１７年１１月の記録に詳しく書いてあるので今回は省略の突き当りにレンタカー会社があった。マイクロバスをレンタルするが、大型車なので運転でする。ただ今回の目的は琵琶湖湖畔にそびえる長命寺山に上り琵琶湖を眺めようということできるのは高橋さんしかいない。以後３日間の運転をお願いすることになる。何だかんだで、出ある。石段の下部は最近手入れをしていないようで荒れていて、段差も大きく登りにくい。やっ発は１１時半くらいになる。

と寺に登り着き丁寧にお寺に参拝した。ところが山に登る入り口が探してもわからない。寺の最初の目的地は多賀大社である。この神社は旧官幣大社の由緒ある神社で、建物は１９３０年

職員に聞いたところ、寺からの登山口はなく、駐車場を少し下がったところにあるということ

築なので新しいが、三元社流造檜皮葺の社殿はいかにも神々しい。祭神は伊弉諾尊、伊弉冉尊で、で確認に行った。すると車が下りてきて、
みな乗車している。促しても誰も車から降りてこない。

天照大神の両親に当たられる神なので伊勢参りの前にこの神社をお参りするというのが古来のどうなっているのだろう？

習わしである。

結局長命寺山の登山はあきらめ、次の雪野山に向かう。

もう昼も過ぎているので予定通り社前の蕎麦屋に入る。看板のそばを食べたが伸びきってしま

古墳歴史公園の駐車場に車を止め、登山口を探すが何処か解らない。作業中の人に聞いてやっいあまり旨くない。この後は太郎坊宮に向かう。２０１７年１１月１１日に社前の駐車場までと登山口が分かった。先行の人たちはどんどん違う方向に歩く。なんと予定にない野寺城趾に乗り入れたが、突然の雨で参拝は中止し、最終日の昼食後だったので山旅はここで終了したこ

上がってしまう。これは雪野山の対になった北峰山頂にあり、途中にあった説明文によれば織とがある。

田氏以前の支配者であった六角氏の被官の城跡という。雪野山との鞍部に戻り、雪野山に向か
今回は晴れていてご神体の岩山、赤神山の全景

う稜線の馬の背コース又は大岩コースとかいう登山路をたどる。馬の背は樹林のない小石の裸が見え、８合目付近に太郎坊・阿賀神社本殿が地であり低山の割にはきつい登りを強いられる。登り着いた頂上は平らで、なんと古墳の上部見え、５合目右手には場違いの感があるきらびであるとか。説明の看板を見るとこれは６－７世紀の前方後円型の古墳で山頂が後円部、登り

やかな近代建築の参集殿が見える。駐車場から着いた辺りが前方部、後円部に竪穴式石室があるという。こんなところに古墳があったのかと鳥居をくぐり階段を上ると祈祷殿、さらに本格納得する。時間がないので一通りの見物を終えて一直線に麓に向かう下山路をとる。急降下で的な石段を登れば絵馬殿、ここで左に行けば女麓の見事な牛の置物のある天神社で皆を待ち、竜王寺の先の、駐車場に着く。昼食はこの近所

坂、当然右の男坂をたどる、途中山頂への分岐の道の駅、竜王かがみの里 にある小奇麗な近江牛の店・岡喜で遅い昼食とする。この店は何とを確認しさらに続く石段を行けば、数十メート

go to の地域共通クーポンが使えなかった。近江八幡駅に今日帰る清登さんを送る。車は琵琶

ルにも屹立する夫婦岩の岩壁に突き当たる。そ湖大橋を渡り堅田に出て、雄琴温泉に着く。今日の泊りは 雄琴ことゆう。日帰り温泉が売りの

そり立つ岩の割れ目を抜ければ本殿に出る。ま

旅館である、中々高価そうな展示品の並ぶロビーが高級旅館であることを物語っている。

ことに眺めのいいところである。先行グループ（太郎坊山と大鳥居）はここから女坂を下るという。私ら下河辺、横田、山田、石原の４名は、本殿に一拝の後、来た男

坂を下り、竜神舎から山頂に出る山道をたどる。箕作山に向かうコルに出て、左の赤神山の岩峰に向かう。赤神山の山頂は狭い露岩であり展望は極めて良好である。時間も押しているので、一通りの展望を楽しんだのち下山する。なんと山頂下で高橋さんが登ってくるのに出会った。

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１１月１９日
この宿でもらった地域共通クーポンはこの旅館の売店で使い切る。今日は登る山は計画されていない。ひたすら琵琶湖１週を目指すのみである。
まずは市営の新旭水鳥観察センターに行く、早いせいか建物は開いていない。ここからは湖は見にくいので建物から続く湖畔沿いの道を歩く。すると林が切れて湖面が見えるところに出る。
確かにたくさんのカモを主体にした鳥の群れが見える。湖の反対側は廃品業者の作業場らしき建物があり、
このあたり観光客が訪れるような気配はない。
朝早すぎたのではなく、観察センター
はもはや閉じてしまったようだ。
車をさらに北へ進めるとスキー場のあるマキノ高原を左に見て海津で国道を離れて半島状の地帯に入る。この先端、海津大崎にあるのが大崎寺で、安土城の血天井で知られいる。
安土城が本能寺の変の後明智光秀軍に攻められ、城にいた信長の家臣らが討ち死、あるいは自害した。そのとき残された血染めの床材を使って大崎寺の観音堂の天井を修繕したという。しかし遥か後年の昭和４１年の観音堂大修理の折り、この血染めの天井板を小ぶりな阿弥陀堂を立てそこに移築した。現在は拝観の人も少ないとみえて、どうも現在の寺は無住のようだ。ここも取り残された観光スポットのようだ。半島を一周して付け根に当たる大浦に出て、今度は奥琵琶湖パークウエーに入る。新しい観光道路である。半島先端付近からは湖岸を離れ、山を（長命寺本堂）（長命寺の紅葉）（琵琶湖で水鳥観察）（琵琶湖の黎明）（太郎坊山頂上）（ことゆう温泉で乾杯）

上がるようになると間もなく、つづら尾崎付近に出る。ここには鉄穴と呼ばれる古墳がある。
このあたりには美しい紅葉が見られた。つづら尾崎はレストエリアとなっていて売店等もある。
これを下ると塩津に出て国道に合する。左に以前訪れた賤ｹ岳が見え、やがて道の駅・湖北水鳥
ステーションに着く。ここで昼食をとる。もう残り時間も少なくなったが、鉄砲（火縄銃）で有名な国友資料館を見ることになる。国友地域は戦国時代から江戸時代末期まで堺、根来と並び各種火縄銃の生産地であった。資料館には細筒、士筒（軍用銃）、大筒まで多数陳列されている。付近には鉄砲鍛冶の旧宅を示す碑が建っている。
これより米原駅に戻り、レンタカーを返し解散となる。高橋さん３日間の運転、お疲れ様でした。

16

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赤倉温泉スキーツアー漫遊記

例会山行

記：関口興洋期日 令和 3 年 2 月 3 日 ( 木 ) ～ 6 日 ( 土 )2 月 4 日（木）曇天
今日の舞台、戸隠スキー場へ行く前に小笠原さんの案内でスキーをレ

参加者

高橋

聰、下河辺史郎、菊池武昭、横田昭夫、三井賢治、山村英彦さん御夫

妻、小笠原辰夫、関口興洋、ンタル。前回は山スキーの板を使ったが、年を経たプラブーツの安全性を考え、最新の道具を借りることに久しぶりに山想倶楽部の有志によるした。戸隠は懐かしい場所である。

雪遊びプランに合流するため 2 月 31960 年代、東京在勤中、ロッジタ

日早朝、小倉駅から JR 九州の新幹ンネをベースに何度か遊んだ思い線（さくら）に乗車、新大阪へ向か出が甦る。小笠原さんにあれが建てう。さくらの指定席は二人掛の立派替わったタンネだよと、教えられたなシートでグリーン車並みの設備でが昔の平屋建ての趣のある建物の快適である。

（戸隠スキー場にて）面影がなく寂しい。戸隠スキー場の駐車場は、平日でも大型バスを含めほぼ満杯。

平日であるが 1 車両の乗客はなんとシニアの一日券を購入し、今年初めてリフトに乗る。リフトを下りてから先行する小笠原さん

7 人。「のぞみ」に乗れば新大阪でのの後を追うが、1 年ぶりの滑走でぎこちない。それでも何とか 1 本こなす。2 本目は別のリフト

乗り換えなしに名古屋へ直行できる

で上がり、1 本目より長いコースを滑る。

が、ジパング倶楽部の会員割引がな

標高のせいか赤倉とは気象条件が全く違う。風雪が強くなり、気温もかなり下がっているのがいのが欠点。

（宿の前で妙高を背にして）分かる。スキーが固い雪に阻まれ、滑りにくいので慎重に（実態はヨロヨロしながら）滑る。

名古屋駅で長野行きの特急「しなの」に乗り換える時は、いつも名古屋名物の味噌カ

平坦な雪面で強風にあおられて転倒。

ツ弁当を買っていたが、今回は失敗した。コロナ禍の影響で乗客が少ないのか、ホー

フラットな場所で転倒した時は、片足の締め具を解放して立ったほうが楽だよと、高橋さんに

ムの駅弁売り場のシャッターが下ろされていた。あたりを見回すと、うどんとキシメ

アドバイスを貰っていたので早速実行する。一緒のメンバーは早々に下に降りて待機中。気がン売り場のみ営業中。仕方なくキシメンで腹ごしらえをして長野へ向かう。この車両

せくも、とにかく初日なので安全第一に急斜面を回避し、林道をゆっくりと下り合流する。普の乗客も僅か 5 人。木曽福島あたりで雪模様になるかと思っていたが、積雪なし。塩段の不摂生がたたり、早や大腿四頭筋が悲鳴を上げている。この悪いコンデイションの中で無尻峠を抜けても松本駅周辺には全く雪がない。篠ノ井線から千曲川越しに菅平、四阿

理に滑ると怪我のもとになると早々に判断し 3 本目のリフトは見合わせ、近くのお店に入りコー山方面のなだらかな斜面が白く光っている景色を眺めながら長野駅に至る。ここも雪ヒーを飲みながら休憩。はるばる九州から来たのに我ながら全く情けないが、現在の体調ではがない。

無理が利かないので止むを得ない。

日本海沿いには昨年末から大雪情報が出ていたのに信州には影響が無かったのだろう

12 時、昼食場所に指定された「くえい食堂」に集合。名物の天ザルを注文。

かと不思議であった。長野で「しなの鉄道北しなの線」（北陸新幹線の開通に伴い旧仕上がるのにかなり時間がかかったが、さすが戸隠蕎麦。味に納得。

信越本線が第三セクターに移行）に乗り換え、妙高高原を目指す。豊野あたりからよ

さて、午後、どうするか！！

うやく雪模様となり信越県境から本格的な冬景色となる。

結論として、残念ながら午後のスキーは中止となり、宿に引き上げることとなった。湯あみし

午後 3 時過ぎ妙高高原駅に到着。北九州から８時間の長旅である。小笠原さんの出迎た後、夕食までかなり時間がある。自然の成り行きとして高橋さんの部屋（私は同室）に集まり、えを受けユアーズ・インへ。中川さんが代表のころ、一度伺ったことがあるが、10

高橋さんご持参の高級ウイスキーを頂きながらウイスキー談義とともに夕食まで楽しい時間を

年以上前のことであろうか。記憶がおぼつかない。

過ごす。

東京の高橋さんグループと岐阜の横田さん達は、杉ノ原スキー場に出かけられている

今夜のメニューは洋食のフルコース。美味しいので完食したが後で反省しきり。

この悪天候の中で続行するかどうか ? ? ?

とのこと。皆様の帰館前に温泉で一人ゆったりと旅の疲れを癒す。今夜の夕食は和のフルコースで大変なご馳走である。
胴周りを気にしながら「残したらもったいない」の強い気持ちで全部平らげる。

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2 月 6 日（土）快晴
楽しい時間があっという間に過ぎ、今日は早や最終日となったが、この上天気がもったいない。
車で来られた皆様は出発前の車の整備 ( 車上に積もった雪降ろし等等 ) に忙しい。
この時、突然ハプニングが発生したが、オフレコとします。
私は横田さんの車に同乗し、多治見まで送って貰うことにして、東京グループとお別れした。
東京～岡谷の中央道は昔よく使ったが、伊那谷経由の中央道を走るのは今回が初めてで、お天気も良くルンルン気分である。
安曇野の盟主たる常念岳のピラミダルな山容が白く輝き実に美しい。
伊那谷を南下するにつれ、中央アルプス、南アルプスの名だたる山々が車窓の右、左に現れ山座同定に忙しくなる。伊那市に入るとギザギザの鋸岳に連なる甲斐駒、隣に仙丈、奥に北岳、間ノ岳へと繫がる光景を目に焼き付ける。
さらに南下すると塩見、荒川、赤石の峰々が視界に入ってくる。横田さんには申し訳ないが、同乗者の特権で素晴らしい山岳景観に釘付けとなる。
恵那峡ＳＡで昼食休憩。ここで横田さんから中アの木曽駒、空木岳を教えてもらう。ほぼ真北に遠く望む白い大きな山が御嶽山。乗鞍岳方面から眺めると丸みを帯びたずんぐりとした山体であるが、南側から初めて見た御嶽山はなだらかな三角形で美しい姿であり、列車の車中から

2 月 5 日（金）快晴
食堂から見た妙高山が青空をバックに聳え、昨日とは様変わりの天気に感激。
今日はどこで滑るか、斑尾山などの意見も出たが、隣の池の平スキー場へ行くことになった。
小笠原さんに送っていただき、帰りは午後 4 時にピックアップしてもらうことで一日がスタートした。
かやばゲレンデの緩やかで広大なバーンは平日でもあり、お客が少なく実に快適である。1 本
目は途中まで揃って下りたが、皆様の脚力に合わせて滑るのがきついので、マイペースで滑ることにした。一番長いリフトの終点（標高 1000m 程度？）から野尻湖を眼下に東南の志賀高原方面の山並みを眺めながら、途中、休みながら、のんびりと滑るのは実に楽しい。
岩菅、横手などの山座同定を試みるが、一帯は横並びで判然としない。リフトの上から時々、
高橋さん、横田さんの華麗な滑りを眺めキャリアが違うなと得心する。
お昼はリフト乗り場に近い「またぎ」に集合。今日はお天気が良いので気分が晴れる。生ビーは望めない新しい発見であった。多治見駅で横田さんとお別れし、ＪＲで名古屋へ向かう。名古屋から新幹線の自由席に乗車したが、これまたガラガラ。伊吹山を眺めながら雪山の世界とお別れする。横田さんのお陰で 2 時間短縮でき小倉に夕刻到着した。
肝心なスキー場での交流がないマイペースの記録となりましたが、足に免じてお許しください。中身のない往復の道中記となりました。
（謝辞）高橋さん、オーナーの小笠原さんご夫妻、横田さんには大変お世話になり、ありがとうございました。
2021 年 3 月 7 日記

ルで高橋さん、横田さんと乾杯。
午後も天気が安定し絶好のコンデイション。昨日とは一変し、本日はリフト券を十二分に活用できた。少し早いが満足して 3 時に上がり、一人でゆっくりと休憩しながら 4 時のお迎えを待つ。
夕食が終わったあと、ロビーで持参した「第 57 回ウエストン祭 in 上高地と蝶ケ岳登山」のDVD（製作：北九州支部の伊藤久次郎会員）を小笠原さんに上映してもらう。2003 年、平山さんが会長に就任されたときのビデオである。当時、まだお元気であったエーデルワイスクラブ創始者の坂倉登喜子さんがお元気な姿で、クラブの仲間と歌われているシーンや、記念講演をされた小倉薫子さんの若々しい姿など、今やレジェンドとなられた懐かしい人物が次々に登場し興味深い内容であった。

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裏筑波山を逍遥する

個人山行

参加者

記：杉田和美高橋聰、山田茂則、下河辺史郎、竹内晴美、杉田和美

2021 年 2 月 25 日 ( 木 )8：00

JR 飯田橋駅付近で竹内さんと私は、高橋さんの車にピックアップしてもらい、

首都高速・常磐道を走りつくば駅を目指す。
首都高速から常磐道に入ると、雪をまとった日光白根山に男体山の山々が見渡せ、さらに走ってゆくと本日登る予定の筑波山の全容が裾野から確認できました。
そして文章力のない私に、本日の報告書を書く様に・・・と、
高橋さんからミッションを仰せつかり、一気に気が重たくなったわたくしであります。
高速も渋滞なく、予定通りに待ち合わせ場所であるつくば駅に到着。
つくば駅に合流したのち各愛車で登山口である、筑波高原キャンプ場へ。
狭い林道を上がって行きますが、舗装道もやがてダ−ト道となり速度を落とし、ゆっくり上がってゆくと、キャンプ場の炊事場がみえ、その先の男の川、女の川と小さ（女の川登山口）な沢を渡ると終点、筑波高原キャンプ場駐車場となります。
駐車場脇のトイレは、この時期は閉鎖されて居ました。残念！

上がって来た林道を少し戻ると、女の川登山口があります。
正式な登山口なのか？破線ルートなのか？私には良く分からなかったのですが、今回のルート案内は、山想倶楽部の地元の山田さんです。

踏み跡はしっかりと着いていました。

山田さんとは、昨年、宝篋山でお会いして以来、約 1 年ぶりの再会。

裏筑波山と云えば、カタクリの自生地で有名な場所。

他のメンバーの高橋さん、下河辺さん、竹内さんとは昨年秋の信越トレイル以来の以前から一度登ってみたい候補地でありました。

顔合わせとなりました。

今回、山想倶楽部の山行企画で、裏筑波山を見た瞬間に飛びつき参加！

宜しくお願いします！と、改めてご挨拶。

未踏ルートでもあり楽しみです。個人的な主観から、カタクリやニリンソウの爆裂した時期が良かったなぁ〜と、ボソゥ！と、思ったりもして・・・。

9：40 標高 495 ｍ
次回は、山野草の時期にもう一度登りたいと思ったので、身支度を整えスタート。

山田さんにつくば駅から裏筑波山へのバスの下山場所を教えて頂きました。

22

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女の川登山口から登り、暫くすると10：31

標高 606 ｍ

登山道脇に斑点模様のある葉を発見！

陽だまりで休憩していると、時折聞こえる高橋さんの声。

そうです、カタクリの葉があちらこちらに「俺はここにいるぞぉ〜」的な、アピールが静かな山間に響き渡りますが、芽吹いています。

声は聞こえるが姿は見えず。近くて遠い距離間を感じ取れました。

裏筑波山にも、春が一歩一歩近づいていま

冬枯れの木々の間から、オレンジ色のジャケットが見え隠れ。

す！と同時に、噂通り裏筑波山のカタク

徐々に大きな息遣いが近くなってきました・・・。

リって、爆裂したら凄いだろうなぁ〜なんて思ってしまいました。

（カタクリの葉）
冬枯れの木立から、杉の植林地帯へと植生も移り変わると同時に、私の体が反応し、花粉に攻撃され始めました。やばい！
目がショボショボ、鼻がムズムズ、クシャミが・・・(*´ Д｀ )無風だったので反応も軽かった様で、ホットしました。

さらに進むと、苔の付いた大きな岩々の間を縫うように進んでいる時、山田さんから、「この場所の右斜面が、一番カタクリとニリンソウが綺麗な場所」だと、教えて頂きました。
傾斜は徐々にきつくなり、沢から外れ進路を左方向へと移すと、手入れが行き届いてない、ツタが伸びきった状態の木々が多くなって来ました。
12：41

標高 831 ｍ

キツイ傾斜も終わった所で、二度目の休憩。

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遠くの山々は、春霞の為かぼんやりとしか確認できなくなって来ました。

関東平野を見渡し春霞の中霞ヶ浦も確認出来ました。

山頂からの富士山も期待薄ですなぁ〜。

上州方面に目を向けると、上州の山々は微かに確認できましたが、写真に収める程の眺望もなく諦め！

13：40

標高 871 ｍ

筑波山

女体山到着。

山頂の祠の下の白雲橋コースで下山。
最初は大きな岩ゴロを慎重に下ります。

山頂は、ロープウェイで登って来た若者らで賑わっていました。

山頂の祠で無事に下山出来ます様にと。

2627

下山なので高橋さんは、水を得た魚の様に蘇り、竹内さんに下山指導のレクチャーをしながら、
14：02

標高 841 ｍの屏風岩で遅めの昼食を頂きました。

昼食風景の写真は撮り忘れました。
後、この報告書を記入しながら気がついた事は、集合写真も撮り忘れていました。
14：28

昼食を終え、駐車場を目指し再び下山開始。

歩きやすい石畳道を進んで行きますが、この道から外れて笹薮の中に入って行くとは到底考える余地もなく、直進す
るもののとばかり思っていると、前に歩いていた山田さんと下河辺さんが突然消え、笹薮の中から下河辺さんの頭が見え慌てて後に続きます。
筑波山を熟知している人が居なければ、絶対に分かる余地

16：00

駐車場着解散。

もない道です。
皆様、お世話になり、ありがとうございました。
笹薮を抜けると、大きな岩や洞窟があり、荒れた登山道にお疲れさまでした (*^^*)

古い階段が出て来ました。
なぜ、こんな場所に突然階段が？と思っていると、このルー

PS、2 月 23 日高橋さんは、80 歳のお誕生日を迎えまし

トは以前、修験道だったそうで、護摩壇まで続いていました。

た。おめでとうございます♪

護摩壇の中は洞窟になっており、大昔はこの中で荒行が執

いつまでも、お元気で！私たちの先達として指導を御願り行われていたそうです。通り抜けも出来る様ですが、かいします。

がむのが厄介で今回はスルー。
奇岩が多いルートでもあり、筑波山を熟知している山田さんと一緒でなければ、私など、どう足掻いても踏み込む事も出来ない場所なので、貴重な体験をさせて頂き感謝でし
た。

28

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オーストリア チロルトレッキング

日間10

Ｈ＋ホテルは駅の西北側に隣接し全く便利なとこ横田昭夫
期

日：2019 年 6 月 21 日（金）～ 6 月 30 日（日）ろにある。時間的にチェックインができないのでスーツケースなどをホテルに預けて近くのレスト

参加者：横田昭夫他 6 名

ランで昼食。昼食後、ザルツブルクの市内観光に出かける。中央駅からザンクト・アンドレ―協会・

6 月 21 日（金）曇り『中部国際

ミラベル広場・ミラベル宮殿・ミラベル庭園それ

ヘルシンキ

ミュンヘン』からザルツァッハ川にかかるマカルト橋を渡る。

新鵜沼から名鉄特急電車で中部国際空港へ行く。空港の集合場所にはアウト・ドアの山田さん

この橋の左右両側の欄干に無数の鍵がぶら下げてが見え、直ぐに名古屋・小牧からの２人と高山からの 4 名が到着し全員揃う。搭乗手続きを済ある。最近は世界中のどこへ行っても目にする光ませ搭乗口へ。予定通り機上の人となる。フインランド航空のエアバスＡ 350 は機体が新しく、景とか。マカルト橋を渡り旧市街に入り、狭い通座席上の荷物入れのアールがすっきりしていて圧迫感がなく感じがよい。ヘルシンキでミュンりを抜けホーエンザルツブルク城塞に上がる。広ヘン行に乗り換え、18：02 ミュンヘンに着く。ヒルトンホテルにチェックイン後、近くのスーパー

大な城砦を見て回った後、登りに使ったケーブル

で夕食の食材を購入し、各々ホテルの部屋で夕食を済ませ就寝となった。

カーで下山しホテルに戻る。シャワーの後、近くのスーパーで今日の夕食と明日の昼食の食料[ 中部国際（10：22）を購入。夕食はそれぞれホテルの部屋で済ます。

ヘルシンキ（14：06 ～ 16：43）

ミュンヘン（18：02）]

6 月 22 日（土）曇り夕方雷雨少々[ ミ ュ ン ヘ ン、 オ ス ト（9：57）『ミュンヘン

10）]

ザルツブルク…市内観光』

ホテルのレストランでパン・野菜・ソーセージ類・

6 月 23 日（日）曇り一時雨

果物・飲み物といったバイキングで朝食。この『ザルツブルク中央駅

朝食はオートリアを離れるまで続く。ミュンヘ

ザ ル ツ ブ ル ク（11：59） … 市 内 観 光（13：20 ～ 17：

ウンテンスベルグ山塊

ザルツブルク中央駅』

ン駅からの地下鉄でミュンヘンオスト駅へ。こ

今日、同行のＫ氏はザルツブルグの市内観光に出かける。

こから特急列車でザルツブルクへ向かう。添乗

ザルツブルク市外から南へ 10 ｋｍ、ザルツブルク市民

員の山田さんが列車の停止位置をホームの駅員の山として親しまれているウンテンスベルグ山塊へ行に確認し最後尾に移動する。ここで列車を待ち、く。ザルツブルク中央駅前から No25 路線の定期バスに列車が到着した時、車番を確認すると先頭車で乗ってサンクト・レオハルト（456m）に着くと、ここあったため、みんな急いで重いスーツケースをからウンテンスベルグバーンと呼ばれるロープウエーに引っ張って先頭車に移動する。

乗り山頂駅（1805 ｍ）に上がる。山頂駅を降り立つととんでもないハプニングだ。みんな急いで移動

深いガスの中で涼しいくらいだ。このガスの中、ザルツしたので何とか全員乗車することができほっとする。この車両にはドイツ人 12 名からなる先客

ブルガー・ホッホスロンを目指して出発。視界がないのがあり、彼らは何をやっているかといえばビールをケースごと持ち込んで宴会の真最中、正しで足元だけを見て歩き、期待した高山植物は今や盛りとくドイツ人というところだ。大声が途切れることなく話をしていて大変賑やかだ。中にはビー

いったところで、白、黄、紫、薄ピンクの花々が咲きそろっ

ル瓶を持ってきて飲まないか勧めにくる人もいる。ドイツ人は人間性がおおらかなのかあるいている。山頂駅から 30 分ほどで、ザルツブルガー・ホッ

は酔っぱらっているのか、ともかく丁重にお断りする。この人達は途中で下車したので途端にホスロン（1853 ｍ）の頂上に着くも、相変わらず視界は静かになる。車窓から眺める風景は山と牧草地ばかりで所々に飼料用のトウモロコシ畑がある。

効かず霧の中だった。

ザルツブルク中央駅に到着。ザルツブルクは文字通り「塩の城」という意味の名もつ町だ。

3 2

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天気予報では今日 23 日から晴れるということであったが、天候の回復が遅れているようだ。頂ザルツカンマーグートは映画『サウンド・オブ・ミュージック』の撮影の舞台となったことで上で水分補給と記念写真を撮って小休止し先へ進む。ここからアップダウンを繰り返す、歩き有名になったところ。サンクト・ヴォルフガングにつき、登山列車でシャーフベルグ山（1782m）

やすいしっかりした山道だが、岩が濡れているせいかツルツル滑って気分がよくない。このこまで登る。登山列車も映画の場面となったところではゆっくりと走り、観光客がカメラに収めとはＦ氏も言っていたので自分だけではなかったようだ。ミッターグシャルテ（1671 ｍ）までられるようにサービスをしてくれる。登山列車を下りて 10 分くらいでシャーフベルグ山の山頂下りたところで休憩。ここからはよくぞこんなところに道をつけたといえる断崖絶壁につけらに着く。山頂からはヴォルフガング湖、モント湖、アッター湖やダッハシュタインの山々見渡れた階段を下る。階段に続いて断崖をくりぬいたトンネルの中の木の階段を下る。このルート

すことができた。

は 1934 年～ 1935 にかけて作られ、トーマス・エーダー・シュタイクと呼ばれているとのこと。

シャーフベルグ山から歩いて下り、登山列車の中間駅までは高山植物がさいており、アルプス

ただただ驚くばかりである。洞穴を抜けてしばらく行くとトニーレンツヒュッテが見えてくる。

の山らしさを味わう。中間駅下のもう使われていない農業小屋の横で昼食とする。牧草地がな

この辺りから少しずつ雨がこぼれてくる。トニーレンツヒュッテでスープを注文し、持参のパ

くなるあたりにある農家の方がやっているというレストランは開いておらずそのまま下山する。

ン・バナナなどで昼食とする。大休止の後、雨がかなり降ってきたので雨具をつけて出発する

樹林帯に入り、しばらく行くと林道となり長い下りを下りきる。昨日と今日、二日も長い下り

も、すぐ止んでしまい暑くなってきたので、雨具を脱ぎザックにしまう。登山道はかなり整備が続いたので足が棒のようになってしまう。サンクト・ヴォルフガングに着いて白い塔と教会されていて広く歩きやすい。バス通りに出るまでに林道歩きがかなりあり、アスファルトの道を見物し、白馬亭レストランに入っての生ビールは満足に値する味だった。その後ザルツブル

路歩きでくたびれる。2 時間 20 分ほどでザルツブルクとベルヒテスガーデンを結ぶ車道に出る

クへ帰る。ホテルの部屋に入ってシャワーする前にビールを飲みながら話をし、夕食は昨夜とと、すぐバス停だった。ザルツブルク行きまで 40 分以上待って、定刻どおりに来たバスでザル同じレストランでビールとサラダ、ポークフライだった。

ツブルクへ帰る。ホテルで休憩後、今日もレストランで夕食をとる。
[ ホ テ ル（7：50）[ ホテル（8：50）…中央駅広場（9：03）

サンクト・レオハルト（9：42）＜ロープウエー＞山頂駅（10：13）…ザルツブルガー・ホッホスロン（10：42 ～ 10：52）…ミッターグシャル

サンクト・ヴォルフガング（8：50）（9：20）シャーフ ベ ル グ（9：53 ～ 10：20）…中間駅（11：40）…昼食（13：10）…サンクト・ヴォルフガング（15：20）ザルツ

ブルク（17：50）]

テ（11：35 ～ 11：40）…トニーレンツヒュッテ（12：42 ～ 13：25）…バス停（15：50 ～ 16：
35）

ホテル（18：00）]

6 月 25 日（火）晴れ『ザルツブルク

6 月 24 日（月）晴れ『ザルツブルクガング

インスブルック…市内観光』

ザルツブルク中央駅から列車でインスブルックへ移動する。列車は 9：56 発 104 号車 5・6・7
サ ン ク ト・ ヴ ォ ル フ ガ ン グ

シャーフベルク…サンクト・ヴォルフ

ザルツブルク』

席で、乗降客が混むとスーツケースの置き場を確保するのに大変ということであったが意外と空いており、スーツケースも置き場に置くことができた。列車はゆっくりとインスブルックにザルツブルクからザルツカンマーグート「塩の宝庫」へは定期バスの便が悪いので終日、日本向けて出発し、車窓からの景色はミュンヘンからとあまり変わらない単調なものだ。山と牧草

人ドライバーガイド付きの専用車での移動と地と奥には高山も時々顔を見せている。オーストリアは氷河の移動した跡とかで土地が痩せてなった。日本人ガイド小山氏はオーストリア

いて、作物には不向きと聞いたが畑がまったく

歴 32 年ということで、ガイドとしては申しなかった。

分ないものの、一般の観光客と同じように事列車は予定通りインスブルック中央駅に着く。イ

細かなガイドにはいささか閉口した。本人はンスブルックは、チロル州の首都。
「イン川に架親切で説明してくれているのだろうけれどやかる橋」という意味なのだそうだ。駅から歩いはり程度というものもあり、お客の顔を見れて 5・6 分ほどのホテルザイラーに入る。チェク

ばわかりそうなものではないかと思った。ザ

インができ、スーツケース・ザックを部屋に運

ルツブルクホテル前から専用車に乗ると直ぐび入れる。部屋割りについては特に希望もなかっにガイドが延々と続き右左の景色を見るに忙たので今までどおりとする。そのままホテルをしく、今日はガイドに降り回されるのかなと出て当初宿泊予定だったホテルセントラルの屋

思ったが全くその通りとなってしまった。

外の席で昼食をとる。ホテルザイラーに戻り、

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35

日本人女性ガイドのマイヤーホーファ―厚子さんと合流する。この市内観光ガイドは山田さん[ ホ テ ル（8：27）の人脈による好意であった。ガイド用のイヤホンをセットしたので話が良く判る。ホテルを 219）…パチャーコーヘル山頂（10：26 ～ 10：37）…ボッシュエーベンヒュッテ横（11：11）…

時に出発し、凱旋門・マリアテレジア通り・宮廷教会・大聖堂・イン橋・黄金の小屋根と廻り

フイガースピッツエ（12：36 ～ 13：10）…パチャーコーヘル山頂駅（15：00）ホテルザイラー

ガイドは終わった。地下のマーケットで食料を購入しホテルへ戻る。今日の夕食は自分たちの（16：35）]

イーグルス（8：49）ロープウエー駅（8：59）➡︎山頂駅（9：11 ～ 9：

202 号室で宮地・舩坂両氏と酒を酌み交わし終える。移動プラス観光ということでかなり疲れたので早々に就寝とする。
[ ザ ル ツ ブ ル ク（9：56）

インスブルック（11：57）市内観光（13：00 ～ 16：00）]

6 月 27 日（木）晴れ『インスブルック

ゼーフェルド…ゼーフェルド谷駅➡︎ゼーフェルダースピッツエ』

インスブルックから電車でゼ―フェルトへ。ここから歩いてゼーフェルド谷駅まで 15 分かけて
6 月 26 日（水）晴れ『ホテルザイラー

歩くと暑くて汗だくとなる。こんなに汗をかくのは自分だけかと思ったがみんな汗をかいてい
イーグルス➡︎パッチャーコーフエル…フイガーシュピッツエ…ロープ

ウエー山頂駅➡︎イーグルスイ

るようだ。インスブルックからの電車の窓から結構高い山々が見られる。ゼ―フェルダーシュッ

ンスブルック中央駅』

ピッツエからネルトウリンガヒュッテへ向かうコースは途中、残雪のトラバースがありピッケ

ホテルからイーグルスまで専用車で行く。今日から本当のチロルの山旅が始まる。しかし、
オー

ル・アイゼンの装備が必要なことを理由に閉鎖しているとのこと。残念だが断念ということとストリアなのになんと暑いことか。昨日 34℃今日 35℃とのこと。天気は大変良くなって最高のなる。登山列車は約 7 分でロープウエー駅に着く。ロープウエーは 5 分で山頂駅ゼ―フェルダー

ハイキングとなる。イーグルスのパッチャーコーヘル駅へは専用車を降りてから階段を上る。

ヨッホに着く。スキー場の山頂駅だ。ここからゼーフェルダースピッツエ、
ライタースピッツェ

ロープウエーに乗り山頂駅（1965 ｍ）で降りる。ここからマウンテンバイクもＯＫな広い道を（２３７４ｍ）の展望がよい。ゆっくりとゼーフェルダースピッツエへ向かう。こちらへきて花

ゆっくりと山頂を目指して歩く。山歩きするものからすると少々違和感があるがマウンテンバ

は豊富にあり、今日は星型リンドウ、チョ（ライタースピッツエ）ウノスケ草が咲いている。

イクと共存なので文句は言えない。途中マウンテンバイクで降りてくる人とすれ違う。1 時間

今回一緒に来た人たちはすべて花の好きな人ばかりだ。変わった花に巡り合うとすぐカメラを

10 分ほどでパッチャーコーヘル（2246m）山頂に着く。周囲を遮るものがなく見晴しは申し向けている。ゼーフェルダースピッツエのピーク手前に残雪がある。気持ちの良い風が吹くと分なし。小休止後、ボッシュエーベンヒュッテ（2035m）

たいへんさわやかだが、風がなくなる陰に入るとムッとする。ゼーフェルダースピッツエ頂上を目指す。ここからヒュッテまでは、ほぼ稜線を南に巻からの展望を楽しみ往路をゼ―フェルダーヨッホへ戻る。この展望台でお昼となりゆっくり休きながら進む。ヒュッテ横でロープウエー山頂駅から来む。昼食後ここからスキー場を歩いて中間駅まで下る。中間駅のレストランへ入ってビールでたツイルベンヴェークと合流する。ヒュッテからシモフ

乾杯。ここのビールも美味しい。登山列車でゼーフェルドに戻る。インスブルック行きの列車

リマツの林の中へ平坦な道が続いており途中で小休止すまで時間があり、ゼーフェルドの市内をぶらぶら歩くも小さな町で土産物が並べてあったが欲る。フイガーシュピッツエ（2306 ｍ）までは緩やかな登しくなるものは無かった。列車でインスりが続いており、ピーク手前から急な登りとなり、苦しブルックに戻る。市内へ土産物の物色に

い登りになったのでスピードダウンしてゆっくり山頂に出かける。黄金の小屋根の横の小さな通着く。

りプファルガッセで土産物を買う。また、

昼食、集合写真を撮り下山する。ボッシュエーベンヒュッ

百貨店の地下でチロリアンチーズと食料

テ横からツイルベンウエークをそのまま山頂駅へ。山頂を調達しホテルへ戻る。シャワー後、７駅のレストランへ入り、チロルビールで乾杯する。この時から夕食。今日はビールにワインそしビールが大変美味だった。ロープウエーで下山し、定期て子牛のビーフとスズキのムニエルを食

バスでインスブルック中央駅へ。夕食は山田さんが見つす。珍しくたくさん食べ、たくさん飲んけてくれた中華料理の店に行ったが餃子はないマーボ豆だ。お蔭でコロコロになってしまう。

腐もない。とにかくないないづくしで、中華とは名ばかりの店だったが、当地でましな中華店を望むことが間違いと気付く。

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[ ホテル（７：４５）・・・中央駅（8：08）

ゼーフェルド（8：44）…ロスヒュッテバー

ン谷駅＜ケーブルカー＞ロスヒュッテ（9：56）＜ロープウエー＞ゼ―フェルダーヨッホ（10：01 ～ 10：15）…ゼ―フェルダーシュピツエ（10：40 ～ 11：00）…ゼ―フェルダーヨッホ（11：54 ～ 12：42）…山頂駅（13：08）（13：08）

6 月 28 日（金）晴れ『ホテルザイラー（往復）オーバーグルグル（ゴンドラ）ロートコーヘル』

インスブルックからオーバーグルグルまでは距離が長く、定期バスの便も悪いため専用車を利用することとした。今日の専用車はちょっとくたびれたベンツだ。現地行動は今日が最後となったが疲れがたまってきているのか朝から眠く欠伸ばかり出て仕様がないので、オーバーグルグ
ルまで 1 時間半を休憩にあて少し眠る。オーバーグルグルから山越えをすれば、イタリヤになる国境の村（リゾート地）だ。冬はスキーで賑わうそうで、一度は来てみたくなるところだ。
ゴンドラでブラックボーデンに上がり、又ゴンドラを乗りついでホームエート（2653 ｍ）に上がる。
ゴンドラを下りると見渡す限り残雪の山が広がっていた。ホーエムートに続く尾根に見える登山道の先に尖ったピークがキルヒエンコ－ゲル（3280 ｍ）でその左に見えるのがガイスベルグ
氷河、そして右に見えるのがロートムース氷河だ。氷河はかなり後退して谷の上部だけに残っていた。なんとも素晴らしい景観だ。ここで山のことを言うと例年だとこれほどには残雪はな
いのだそうだ。今年は春先に大量の雪が降って、それがこのところの気温上昇で雪解けが進み、山から雪解け水があちこちから流れ出し、川や滝をつくっているとのこと。このため、谷あい

6 月 29 日（土）晴れ

を流れる川は大雨でもあったかのような洪水となっていた。ホームエートからの眺望を楽しん『インスブルック空港

だ後、ホームサテル（2566 ｍ）に降りる。途中、残雪もあって夏らしい気分にしてくれる。こ

朝少し早めに起きて荷物を片付ける。朝食後、ホテルから専用車でインスブルック空港に行く。

こからホームエートの左側の斜面、すなわちロートモスタール（谷）をシューンビースヒュッ

9 時 27 分インスブルック空港離陸、11 時 56 分ヘルシンキ空港着。ここで大変時間があり、テへ向けて下る。雪解け水が流れ出て、道はかなり水浸しとなり、ドロドロ状の所がある。こ

取り敢えず空港で不味いラーメンとビールを飲む。
あとは離陸を待つばかりで搭乗口のソファーの斜面も高山植物の宝庫でかなり変わった種類の花をみられる。シェーンビースヒュッテの上

で時間をつぶす。ここから中部国際空港に向かうＦＩＮＮＡＩＲ

部には羊の放牧が見られ、またヒュッテの周りには放し飼いの馬が 10 数頭いた。ヒュッテからだ。フライトは予定時刻を少し遅れたが飛行場ではこのぐらいは誤差の範囲だ。

ヘルシンキ

』

ＡＹ 0079 便は満席だそう

10 分ほどでシェーンビースコブフ（2324 ｍ）
へ上がる。ここでランチタイムとしゆっくりと休む。
大休止後、オーバーグルグルまで歩いて下る。
林道を避け谷沿いにつけられた登山道を歩く。
オー

６月 30 日（日）曇り

バーグルグルに 14 時 40 分頃に着く。又専用車が 15 時頃来てインスブルックに帰る。今日はチ『ロル最後の夜なので、ショッピングで仕入れてきたビール、ワイン、様々なツマミを持ち寄って、

昨日、現地時間午後 5 時 42 分フインランドのヘルシンキ空港を飛び立った，ＦＩＮＮＡＩＲ

お別れパーテイを自分たちの 202 号室で行う。チロルについて以来毎日歩いて疲れはあったが、ＡＹ 0079 便は曇り空の中部国際空港に 8：35 無事到着した。預けた荷物の全てを回収し、み楽しい思い出も沢山でき、それなりに盛り上がった。

んなの荷物が出揃ったところで解散し、それぞれ帰途に着いた。

オーストリアに着いた初日あまりぱっ

へルシン

キ中部国際空港』としない天気で心配したが、その後全く雨の降らない晴天続きでチロルを満喫できた。あっという間に終わってしまった 10 日間だったが故障・事故に遭うこと無く終ることができたことは
実によかった。

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ブータン・無題
ﾍﾞｰｽｷｬﾝﾌﾟからのﾅﾑｼﾗ吉永英明

現在、ブータン政府はヒマラヤ地域での登山を許可していないとの事であるが、本当に許可しないのか、許コロナ・ウイルス禍の緊急事態宣言の中、年寄りの外出自粛が叫ばれているにも拘わらず東京

可には何か条件があるのか、誰も交渉していないのでに出かけ、アカデミー賞ブータン代表作品、文科省選定・東京都推薦の映画 “ブータン・山の判然としない。数年前までは私のところにも相談して教室” ( 原題：Lunana A

くる方がおられたが、昔と違って、当局を騙してでも

Yak

in

the

Classroom ) を観てきた。

子供のころ観た“二十四の瞳”を彷彿させる映画で、周囲 5,000m を超す峠と 7,000m 級の山に囲まれた“ルナナ”最奥の村を舞台に、首都テインプーから赴任したいま風の青年教師と村と言う気概を持った若者が少なくなったような気がする。

から一度も出たこともない純真な子供たちの交流を、雄大なヒマラヤの景色の中で、描いた作品である。
出演した子供たちは電気も知らず、自動車も見たこともない地元の子供たちとの由で、ブータン・ルナナ高地を舞台にした映画を観てフッとなんとも愛らしく、将来に幸あれと祈るばかりである。教育とは何か、幸福とはを考えさせら思い出したことを記して見た。

れる思いがした。ちなみに、ブータンは国内総生産 (GDP) ではなく国内総幸福 (GNH) を標榜する世界で唯一の国である。

2021-5-15

記

従来、鎖国状態であったブータンが、外国人のヒマラヤ地域への入域を許可するようになったのが 1983 年で、私がトレッキングでは無く、登山許可の可能性を求めて、世界的な植物生態学者である沼田先生のカバン持ちの格好でブータンに初めて入ったのが、1984 年である。
当時は航空便が無く、インドのシルグリ近郊のパグドグラ空港から、2 日間の車の旅でテｲンプーに入った。町はずれの外国人専用のホテルに入れられ、ブータンの人々との交流を制限していﾙﾅﾅ美人（写真右）ﾍﾞｰｽｷｬﾝﾌﾟからのﾅﾑｼﾗ（写真下）

るかのようであった。
翌 1985 年、2 週間のキャラバンで、今般の映画になったルナナに東側から入域。ナムシラ ( 約6,000m) ほかに登った。ロシアの 20 万分の 1 の地図しかなく、目指す山を見つけるのが大変で、ベースキャンプ建設の前 3 日間は天気の良い早朝を選んで近くに上り、山を探すのが日課だった。何処を登っても OK。何処を登っても初登頂と登り放題であった。
無事、登山を終ったものの、帰路はサイクロン襲来の大雪に遭遇、ブータンにはポーターの制度がなく、ポーターのなりてもいない中、何とか村人の協力でルナナの最奥の村、テンチｪ、タンザに下りることが出来た。村人は大歓迎、キャンプフアイヤーを囲んでの踊りを披露してくれた。ここから先のレナナ横断の旅も大変で、一日進んでは隊荷の輸送手段の交渉で 3 日休みと言った状態で、2 週間を要してやっとテｲンプーに帰ることが出来た。この時はルナナ西側のカラカチュ・ラが大雪で越えられず、南側の 5,050m ほどのゴンジュ・ラを超えた。峠の頂上に隊荷全部を放棄する羽目になったが、後にも先にも、この峠を越えた日本人の記録はない。
その後、1991 年にツエンダ・カン ( 約 6,500m) 遠征の指揮を執り、1998 年には、日本山岳会学生部の諸君の遠征でガサ・ゾン迄付き合い、2001 年・2003 年にはルナナ西部、チベット自治区との国境線近くのテリ・カン ( 約 7,200m) に遠征した。ルナナにもう一度トレッキングしたいと思い続けているが、この年では無理であろう。

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山を通しての人との出会い

森

武昭

それから年が経過し、平成 30(2018) 年 6 月 9 日にアルカデイア市ヶ谷（私学会館）で、山と渓谷社の神長幹雄氏の出版記念会があり、私は当日あった神奈川支部の山行に参加した後、登平成 14(2002) 年 9 月 5 日、私は出張で富山市を訪れた。用件は、富山県と環境省が山着のまま出席した。その会で、当時の JAC 会長であった小林政志さんと懇談していた時、あ主催する「山岳トイレシンポジウム」へ出席するためであった。このシンポジウムでる女性が私のところに挨拶に来られたのですが、私は不覚にもどなたか分からず、失礼を顧みは、女優の市毛良枝さんが基調講演を行い、私の出番は、その後のパネルデイスカッ

ずお断りしてネームプレートを拝見して、その方が市毛良枝さんであることが分かり、平謝り

ションで、山岳地域でのエネルギー問題の専門家としての参加であった。

したのを覚えている。彼女は薄化粧で、とても女優とは見えず、気品を漂わせていました。十

このシンポジウムの翌日には、オプションツアーとして立山室堂に入り、劔岳山麓の剣山荘まで歩き、環境に優しいトイレの実際を見学した。その夜は参加者十数名で懇親会が催された。その席で、市毛さんと私が、その日が誕生日であることが分かり数年ぶりの再会で、この間のそれぞれの出来事などを楽しく会話し、改めて彼女の魅力を感じ取った次第である。
ところで、劔御前小舎で市毛さんが挨拶に行ったＳさんとは、その後 JAC 理事会で、ご一緒（勿論、年齢は違いますが）、皆様から祝福していただいた。

するようになり、いろいろ縁があることが分かった。私が昭和 60(1985) 年頃、穂高岳山荘に太（写真：剣山荘での懇親会場での市毛さんと筆者、左は奥秩父三条の湯の木下浩一さん）

陽光発電を設置（日本で初めての本格導入）するために何回か通っていた頃、彼は山荘によく次の日 (7 日 ) は、曇り空の中、参加者一同で劔岳へ向けて出発した。私は十数年ぶ滞在していたそうで、私たちの活動を良く知っていて、私と一緒に仕事していた今は亡き先輩りであったが、何と富山県警の山岳救助隊の隊員２名が同行してくれることになり、教授のこともよくご存じだった。その後、私が JAC 会長を仰せつかった時に、彼は副会長とし

心強い限りであった。約３時間で頂上に立つことが出来た。ここでも人気者は市毛さてサポートしていただいた。会長退任直前の平成 27(2015) 年 4 月末には、彼の生まれ故郷の佐んで、参加者との記念撮影に気軽に応じていた。私も最後にツーショットに収まった

渡ヶ島に招いていただき、お花が一杯の金北山への縦走路を案内していただいたりし、現在も次第である。

親しくお付き合いさせていただいている次第である。

（写真：劔岳頂上での市毛さんと筆者）

ここで記した市毛さんや S さんを始め、山との関りで多くの素晴らしい方々と懇意にしてい下山も救助隊員が前後をサポートしてくれたお陰で、蟹の横這いも安心して通過し、ただいていることは、私の大切な財産となっている。勿論、山想クラブの皆様との出会いも、お昼には剣山荘に戻ることができた。昼食後、降り出した雨の中を室堂へ向かった。

その一つであり、今後とも懇意にしていただくことを願って、拙文の締めとさせていただきます。

剣御前小舎に着いた時には雨も上げってくれた。ここで、市毛さんが急に、「山と渓（注）本文中の S さんとは誰のことか皆様すぐにお分かりのことと思いますので、ここではあ谷社の S さんが登ってきているので挨拶してきます」と言って離れて行った。私も S

えてお名前を記さないことにします。

さんの名前はよく存じ上げていたが、当時は面識がなかったので、栄養補給しながら彼女の戻るのを待ち、その後室堂へ向かった。皆さん疲れがでてきたせいか、会話もなく黙々と歩みを進めた。室堂で解散となり、私は今回の事務局を担当した日本トイレ協会の担当者と富山駅へ出て、その後タクシーで富山空港へ着くと、別ルートで着いたばかりの市毛さんと偶然にも一緒になり、出発までの１時間余りを空港レストランで会食した。
彼女の山の経歴や山への想いを直接聞くことができた。女優ではない彼女の素顔を知ることができ、楽しいひと時であった。

剣山荘での懇親会場での市毛さんと筆者、左は奥秩父三条の湯の木下浩一さん

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劔岳頂上での市毛さんと筆者

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Denali
Trekking
デナリトレッキングを楽しむ 川井靖元

デナリ峰南壁

デナリトレッキングを楽しむ

川井靖元

極北の巨砲マッキンレー ( デナリ ) を眼前で撮るという長年の夢を実現しようと 2 年ほど前から準備を進めた。長年の友人であり、エベレスト、デナリの登山家である大蔵喜富氏 ( 元山想俱楽部会員 ) に相談して、指導をうけた。今迄数多くの著名な登山家が遭難をしているデナリをトレッキングするにはアラスカ国立公園局の許可が必要であること。自然保護の点からの指導ルールに従うこと。登攀にはしかるべきガイド付きで行動すること。常に氷河上を登るので 2 人以上のユマーリングが必要であること。ヒマラヤのようなポーター等を雇うことができないことなどである。登山基地となるＢ C へは山麓の町タルキ―トナからエアータクシー ( 小型飛行機 ) により入山す
るが、装備食料はすべてそのランデングポイントまで運んでもらえること。氷河上はソリを引いて移動することが判った。山の名称については 2015 年に正式にデナリに統一されている。
1980 年代に厳冬のエベレストで JAC の登山隊等が遭難し、後の原因究明で遭難の要因の多くは強風極低温が主因の気象遭難ではないかと考えられた。
ヒマラヤ 8000m での気象観測は極めて困難なため、同じような気象条件にある比較的アクセスが容易なデナリの 7000m 相当 (6000m 標高 ) では気象観測をすることによって同じ烈風の気象条件が観測出来る。1990 年より JAC では毎年デナリに登山隊を送り観測機器を設置、測定結果を回収調査し、その都度科学委員会に報告、検討がされデナリ峰北面 ( エアータクシー撮影 )た。大蔵隊員はその中心的なリーダーであり、森元会長 ( 現山想俱楽部会員 ) も委員
会のメンバーであった。この研究結果はその後発表され大蔵喜富氏は秩父宮スポーツ
科学賞を受賞されている。この研究はアラスカ大学の協力もあり現在も継続している。
入山スケジュール
デナリへの入山は日本山岳写真協会の写友である金氏とザイルコンビを組み、天候が

2
0
1
9

年

6

月

一番安定する 6 月上旬で、大蔵喜富デナリ登山隊が入山する時期に合わせた。エアー
タクシーの飛ぶタルキ―トナからカヒルトナ氷河のランデングポイント近くに BC を設営、さらに第一 ABC 迄を大蔵隊と行動を共にすることとなった。それ以後の行動
は単独の自責となった。( 州法の許可では我々はバックパッカー扱 ) 本峰の氷河トレッ
キングを終了後、日本からの女性同行者 2 名を加え、デナリ国立公園内に入り、国立公園駅から約 60㎞離れたカンテシュナロードハウスに 3 泊し、ハウスの主催するア
クティビティにも参加。したがってアラスカの滞在予定日数は計 15 日間になった。
アラスカ国立公園局の許可申請の折衝、予約困難な公園内ロッジハウス、アンカレッ
ジ、タルキ―トナ、デナリ国立公園駅のホテルの予約はすべて現地のエージェント
HAI Sirokuma Tours に依頼した。公園内の宿泊施設は 2 軒しかなく予約条件が厳し
く原則 3 連泊で日程が限定で費用は非常に高い。我々が泊るカンティシュナロードハ
ウスは月火水 3 連泊で 1 人 1500 ＄である。

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デナリ登山隊大蔵隊長

上記条件の下、２人で氷河トレッキングをする荷物重量はテント設営装備、登行装備､ 5 日分の食料､ 撮影機材合計で 60㎏になった。今迄の海外登山は通常旅行ツアー会社に一式依頼していたが、今回はすべて自前で準備、折衝を行ったため、予想外に時間と手間がかかった。
タルキートナでの入山準備
人口 800 人の小さな町は、シーズンのみデナリの登山基地として世界中から人が集まる。町中にある公園局のオフィスで入山の手続きをして、自然保護上の指導を受け、入山料を支払い、うんちボックス (CMC) を拝借して無事終了。超有名な植村直巳
氏など多くの登山家がこの町から旅立たれて、帰らぬ人となっているが、我々は安全登山を誓ってエアータクシーのミニ飛行場に向かった。
タルキートナのフライトシーイング ( 遊覧飛行 ) はアラスカ唯一の景観が見られる事で有名であると聞く。Ｂ C へのフライトは翌日なので、前日夕方天候もよいので事前学習のため、デナリ峰を一周するルートを選び金氏と搭乗した。飛行高度 6000m あたりを飛びデナリを見下ろす
コースを巡航、ルース氷河上にも着陸、撮れた作品を後から見ると意外とよい撮影記録であった。
カヒルトナ氷河 BC で
我々が 3 日間滞在した BC はエアータクシーのランデイングポイントの横にあり南側にハンター峰、北側にフランシス峰に挟まれたカヒルトナ氷河の平坦かつ広大な大氷原上にある。この広い BC を実質取り取り仕切っているのは若い 30 代？のヤンキー娘で、テントの設営場所やエアー

氷河上を登るタクシーの手配等は彼女の指示で動いている。到着日は晴天に恵まれ夕方正面のハンター峰と氷河上方は茜色に染まり美しかった。日中は 25°C 以上に気温も上がり暑く、夜間は５°C 以
下に下がり気温差が激しい。日本の北アルプスの 5 月の春山と同じである。食事は日本から持参した食材と、タルキ―トナで購入したハム等で料理をして済ませた。
翌朝 BC から上の第 1 キャンプへは大蔵登攀隊と共に行動、金氏とユマーリングしながらスノー
シユウで登る。しかし広大な氷河は眺望に変化がなく全く面白味がない。天候もガスがかかり悪化してきたので、途中で登山隊と別れ二人は BC に戻る。
翌日は晴天に恵まれ BC 近くの岩峰に接近、大クレバス、ヒドンクレバスに注意しながら散策する。岩峰の縁には巨大な溝やクレバスが発達していて極めて注意が必要であるが撮影ポイン
トでもあった。フランシス峰方面へ 500m ほど行くとデナリ峰南壁の雄姿が現れ感激するも、足元から先は幾重もの大クレバスが連なりザイルが必要で前には行けなくなってしまい、悪天候が予測されたので 1 日早く午後の便でタルキートナへ下山した。

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ヤンキー娘のキャンプマネージャー

デナリ国立公園でのアクティビティ
アンカレッジへ戻り 2 人の後発隊と合流、再びレンタカーでデナリ国立公園に向かう。世界中
からデナリへ来る旅行者は通常アンカレッジからアラスカ鉄道の豪華列車に乗り約 7 時間かけてデナリ国立公園駅で下車する。駅周辺のホテル、ロッジに宿泊滞在し、公園入口から出る公園シャトルバスに乗り 1 日がかりで巡る。途中のバス駅から出るローカルバスにも乗り換えな
どして、ハイキング、アニマル / バードウオッチング、ラフティング、キャンピングなどのア
クティビティを楽しむ。しかしこのような行動パターンでは写真が撮れないので、公園口から
シャトルバスで 5 時間乗り、デナリ峰から一番近い国立公園最深部のカンティシュナーロード
ハウスに 3 泊滞在した。このハウスでもデナリレインジャープログラムのアクティビティが用意されていたが、我々はデナリ最奥の森林・湖沼トレイルハイキングに徹した。
カンテイシュナー
森林ロード、ワンダーレイク周辺は撮影ポイントが多数ある。公園内を移動中グリズリーベア、
ホクキョクジリス、カリブー ( トナカイ )、ドールシープ ( おおつの羊 ) が比較的容易に見られる。
デナリの魅力北アメリカ大陸の北端にあるデナリの夏は日照時間が長く、天候が安定する期間があり、ヒマ
ラヤやアンデスにはないスケールが大きく人間を寄せ付けない素晴らしい自然がある。

デナ

リ国立公園ではヨセミテ国立公園と同じように、人間は自然にとって侵入者であるという考え方を基本に、人間が入り込むことによって自然が破壊されることがない様、数多くの厳しい規則が制定され、入園者には様々な義務がある。デナリの壮大な自然を満喫しようとする者はす

グリズビー

べてこの規則を遵守することによって貴重な大自然のドラマを、存分に肌で感じることが出来ると言っている。
今回は一番好天が望める春の 6 月上旬に入山したが、素晴らしい高山植物が咲き乱れるシーズ
ンには約 1 月早い。話題性豊かな美しい広大な草紅葉は 9 月中旬、下旬だそうで、大雪山の秋に近い環境かと思われる。再度この山に入ることが出来るのなら、このどちらかの時期に入っ
てみたい。

52

晴天に恵まれたワンダーレイク

デナリ地図54

2020 年度行事及び山行参加者
1

飛騨一之宮
期

日

令和 2 年 4 月 1 日～令和 3 年 3 月 31 日

2021 年度山想倶楽部山行予定表 ( 令和 3 年 4 月例会での企画案 )4 月 20 日～ 22 日

臥龍桜見物と位山他登山

5月
期

日

頚城山塊又は雨飾り山

天城山( コロナウイルスの為中止 )5 月 19 日

3 6 月例会山行

コロナウイルスの為計画中止

苗場山

飛騨一宮の臥龍桜見物と位山、川上岳登山( コロナウイルスの為中止

4 月 20 日（月）～ 22 日（水） コロナウイルスの為計画中止

2 5 月例会山行

2泊3日

6月

九州久住山、

参加者 5 名にて実施済み

岩手県の青葉山等

和田峠～神楽峰～苗場山往復

参加者 7 名にて実施済み

期 日 6 月 17 日～ 19 日

コロナウイルスの為計画中止

7月

北岳

4

7 月 羽黒山他

コロナウイルスの為計画中止

8 月 3 泊又は 4 泊程度

北アルプス散策5

8 月 3 泊又は 4 泊程度

表銀座散策

コロナウイルスの為計画中止

9月3日

鮎の簗遊びを楽しむ会 那珂川町大瀬の簗場にて

6

9 月 20 頃から 10 日程

北アメリカ

コロナウイルスの為計画中止

10 月 (2 泊 3 日 )信越トレック残部分又は北信州戸倉山他

710 月 27 日～ 29 日

信越トレイル

11 月

大台ケ原 (4 日間程度 )参加者

石原達夫、高橋聰、下河邊史郎、菊池武昭、森武明、吉永英明、竹内晴美、

杉田和美、小笠原辰夫
811 月 17 日～ 19 日
参加者

錦秋の滋賀の湖と山を散策する

武田鞆子、川村光子、高橋聰、山田茂則、竹内晴美、下河邊史郎、

石原達夫、小亀真知子
912 月 5 ～ 6 日
参加者

廣島孝子、高橋

令和 3 年１月 20 日
参加者

高橋

新年会

13

新年会

1 月 19 日 ( 水 )

2月

ｽﾉｰ合宿

2月

妙高

赤倉ﾕｱｰｽﾞｲﾝ宿泊 ( 日程は未定 )スキー＆スノートレック
3月

雪山山行

3 月 22( 火 ) から２7 日 ( 日 ) 頃の期間

(2 泊 3 日程度 )武聰、竹内晴美、杉田和美、下河邊史郎
編集後記

令和 3 年 2 月 3 日〜 5 日

雪を楽しむ会 妙高

参加者

聰、下河邊史郎、横田昭夫、関口興洋、小笠原辰夫

菊池武昭、高橋

令和 3 年 2 月 25 日
参加者

1月

於いて飯田橋かくや

山村英彦夫妻、三井賢治 ( 高橋友人 )12

秩父又は奥多摩方面

聰、山田茂則、竹内晴美、下河邊史郎、小笠原辰夫、

コロナウイルス蔓延防止の為自主的参加となる
11

場所未定

場所未定

忘年山行 ( 蕎麦打ち体験と秩父城山ハイキング )石原達夫、菊池武昭、大塚幸美、菊池
10

12 月第 2 週又は 3 週の土日

参加者 4 名にて実施済み

赤倉ﾕｱｰｽﾞｲﾝ宿泊

9名

令和 3 年３月

残雪山行

一時は東京 2020 のオリンピックも中止した方が良いのではという声も聴かれていましたが、日聰

3 月 22( 月 ) から２7 日 ( 土 ) 頃の期間

本チームは米国 39、中国 38 に続き 3 番目の 27 個の金メダルを獲得し、8 月 8 日に何とか終了(2 泊 3 日程度 )コロナウイルスの為計画中止

することが出来、パラリンピックも実施されるようですが、日本の夏の酷暑の中無事に終了出来る事を祈念するだけです。

2020 年度に一度でも例会や山行に参加された会員の皆様及び欠席等連絡があった方達石原達夫、高橋来ました。昨年に続き本年もコロナウイルスの為例会及び山行につきましては半ば自粛状態が続いておりますが、会員の皆様におかれましては、何事も無くお元気でお過ごしの事と思います。

裏築波山の新春ハイキング山田茂則、下河邊史郎、竹内晴美、杉田和美、高橋

山想倶楽部会報 VoL:17 を本年も会員の皆様のお力添えで、何とか作成しお届けすることが出聰、菊池武昭、吉永英明、川村光子、山田茂則、竹内晴美、

コロナウイルスのワクチンを完了していたとしても、一般的には重症化を比較的避けることが出来るだけとも言われているようですが、ウイルスというものは今後も色々と形を変えてい杉田和美，広島孝子、下河辺史郎、小亀真知子､ 小笠原辰夫、清登緑郎、大塚幸美、くと思われますし、コロナウイルス騒動が収束するには、まだ当分時間が掛かると思われます武田鞆子、田中恵美子、平井喜久枝、森ので、用心の上にも用心をして、健康に留意をして、いつまでも生涯登山を楽しんで行けるよ

武昭、横田昭夫、川井靖元、関口興洋、

醍醐順一、西谷隆亘、西谷可江 , 寺田正夫、寺田美代子

うに致しましょう。

令和 3 年 3 月 31 日現在会員数 41 名

令和 3 年 8 月 10 日

56

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ヤナギラン

山想倶楽部会報誌
発行日／令和 3 年 8 月１日
発行者／石原達夫
編集人／髙橋聰、大塚幸美Vol:17