2018 年

2月15日

第 235号

http://www.jr-souren.com（2月15日号）

毎月１５日発行

発行所

全日本鉄道労働組合総連合会〒14 1‐0031

東京都品川区西五反田3‐2‐1303（3491）7191 FAX 03（3491）7192
e-mail jr-souren@hkg.odn.ne.jp

発行人 榎本一夫

編集人 田村豊

定価1部70円（組合員の購読料は組合費に含む） 本紙は再生紙を使用しています。

JR総連第40回定期中央委員会
2018JR総連春闘

統一ベア要求 6,000円

１．2018JR総連春闘勝利！格差賃金を許さず、非正規雇用の正社員化ならびにJRグループ労働者の一律賃上げと過重労働の撲滅に向けてたたかおう！

スローガン

い の ち

１．生命をすべての価値基軸に安全を最優先する企業風土の再確立と、世代交代期における着実な技術・技能を継承するためにたたかおう！
１．JR北海道の「事業範囲の見直し」と赤字ローカル線の切り捨てを許さず、
国鉄改革のスキームを基軸に、地域と共に鉄路の未来を切り拓くためにたたかおう！
１．憲法改悪反対！安全保障関連法廃止！原発再稼働反対！辺野古新基地建設反対！
戦争とテロに反対し、平和な社会を実現するためにたたかおう！
１．安倍政権の暴走を許さず、あらゆる組織破壊攻撃に抗し、えん罪撲滅、反弾圧、反貧困、反差別を掲げ、美世志会と共につくり出した連帯の輪を基礎に、JR総連運動をさらに推し進めよう！

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ＪＲ総連は２月２日、目黒さつきビル会議室において第 回

定 期 中 央 委 員 会 を 開 催 し、 ６，０００円の統一ベア要求をはじめ、当面する活動方針を満場一致で確立した。
２０１８ＪＲ総連春闘の具体的な取り組みの４本柱として、① 労働者の格差・分断を許さず、一律の賃金引き上げと労働 諸 条 件 の 改 善 を め ざ す、 ②
ＪＲグループの賃金・労働条件の底上げと格差是正ならびに非正規労働者の正社員化と組織化
を 実 現 す る、 ③ 協 定 の 遵 守、長時間労働の撲滅、ワーク・ライ フ・バ ラ ン ス の 実 現 を め ざす、 ④ 安 全 で 働 き や す い 職 場
環境を確立し、年休が消化できる適正要員の確保をめざすことを確認した。
ま た、 中 央 委 員 名 か ら
２０１８ＪＲ総連春闘勝利に向けて、安全確立のたたかい、国鉄改革のスキームを守り、鉄路の未来を切り拓くたたかい、憲法改悪を許さず、組織の強化・拡大をめざすたたかい等の方針を補強する発言が出され、参加者全体で確認した。
ＪＲ総連は、国鉄改革の原点を基礎に、労働条件の向上と平和な社会を実現するために、すべての仲間の実践を通じて、組織の強化と各単組・労連の未来を切り拓くために奮闘する。
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２０１8．
2．
１５（2）

榎本委員長挨拶（要旨）だということだ。 連合を構成する産別の中には、 残念ながらベアについて１％しか要求していない組合も あ る。 ３，０ ０ ０ 円 の 要 求 の 組 合 も あ る。 す べ ての労働者の立場にたった要求なんだろうか。
現 在、 日 本 の 労 働 組 合 の 組 織 率 は ％ 台 で あ り、８割以上が未組織の労働者である。 さらに組織されていたとしても、 企業規模や男女間の格差、 正規や非正規の格差がある。 たたかいのキーワードは、 連帯と共闘であり、これが労働者の最大の武器である。
職場で日々、 額に汗して働く組合員の思いから出発
し、 ２０１８ＪＲ総連春闘をたたかい抜こう。

働き方改悪を許さず、労働者の待遇改善をかち取ろう！

生 活 を 守 り、 鉄 路 の 未 来 を 切 り 拓 く た め に 今 後 も たたかっていく。
ＪＲ北海道の経営陣に言っておきたいことがある。 この 年間、 株主である国に何を言ってきたのか。
あるいは、株主である国は低金利、ゼロ金利になったとき、 何と言ったのか。 そのことを明らかにしないで単に自治体や利用者に犠牲を求めるのは不作為の行為であり、 経営者失格である。
ＪＲ発足 年の検証を通じて、 さらに組織を強化しよう！

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安倍政権は権力が法を支配し私物化している！

安全を再確立するために職場からたたかおう！

【議長団】宮村委員（JR貨物労組）
・
徳田委員（ソフトバンク労組）

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国鉄改革の原点を基軸に鉄路の未来を切り拓こう！

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い ま、 国 会 が 開 か れ 与 野 党 が 法
案 な ど の 審 議 を 行 っ て い る が、 議論 が 噛 み 合 っ て い な い。 憲 法 で は主権者は国民であると明記されてい る の に、 そ の 主 権 者 が 国 会 か ら疎外されている状況下になっているのではないか。 安倍政権が誕生して以降、 さまざまな常識や価値観が逆転している。 今の政治は権力が 法 を 支 配 し、 私 物 化 し て い る。 森 友・加 計 学 園 の特区扱いやＪＲ東海のリニア建設費の一部を財政投融資から賄うなど、 安倍首相のやりたい放題になっている。

昨 年 月、 の ぞ み 号 で 台 車 枠 の 亀 裂 と い う 重
大 イ ン シ デ ン ト が 発 生 し た。 ま た、 架 線 切 断 や 大 雪に よ る 輸 送 障 害 も 発 生 し た。 こ れ ら に 共 通 し て い る
こ と は「 た ぶ ん 大 丈 夫 」と い う 意 識 で あ り、 事 故 を未 然 に 防 ぐ と い う 意 識 が 希 薄 化 し て い る。 最 終 的 に事 故 を 未 然 に 防 ぐ の は そ こ で 働 く 労 働 者 だ。 判 断 に迷った 時 は 躊 躇 な く 列 車 を 止 める という 職 場・組 合
風 土 を つ く り だ そ う。 列 車 を 止 め ら れ な い 原 因、 企業 体 質 が あ る と す れ ば、 そ こ と 徹 底 的 に た た か っ て
いこ う 。

政府は、 労働時間の規制緩和法案を２月下旬頃に提出する方針だ。安倍首相は今国会を「働き方国会」と呼んでいるように、 そうとうな決意で審議するだろう。 月の超勤１００時間を認めるものとなっているが、１００時間は過労死ラインンと言われている。
つまり、 過労死の合法化であり、 過労死を容認するものだ。
も う 一 つ の 問 題 は、 一 定 の 年 収、 １，０ ７ ５ 万 円
以上の労働者は、 どんなに働いても残業代がゼロとなる労基法改悪である。 この２つの共通点は、 労働者のためではなく、 あくまで人件費の削減という経営者側にメリットがあるものだ。 ＪＲ総連は連合と共に、 労基法改悪に反対してたたかっていく。
これらの問題を本質的に解決するためには、 国際
労 働 機 関・Ｉ Ｌ Ｏ の 条 約 を 日 本 が 批 准 し な く て は ならない。 日本はこれまで、 労働時間に関するＩＬＯ条約は何一つ批准していない。 ましてや、 協定を結んで労基署に届ければ、 時間外労働や休日労働が企業の思いのままに適用されてしまう。 これがネックとなっている。
Ｉ Ｌ Ｏ の １ 号 条 約 で は、 １
日 ８ 時 間、 週 時 間 制 と さ れ、日本は１９４７年に労基法が制 定 さ れ た が、 協 定 が あ るので批准できていない。
私 た ち は、 働 き 方 改 悪 を 許さ ず、 労 働 者 の 待 遇 改 善 を かち取るためにたたかおう。

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Ｊ Ｒ 北 海 道 が「 事 業 範 囲 の 見 直 し 」を 発 表 し て から１年以上が経過するが、 北海道に限らずすべてのＪ Ｒ 会 社 が、 輸 送 密 度 ２，０ ０ ０ 人 未 満 の 線 区 を 多く抱えている。 これは、 ＪＲにとどまらず国交省の調べでは、 地方鉄道が全国で 社あるうち８割が赤字経営である。 さらに、 ２０００年以降に 路線が廃止になっている。
し か し 、 年 前 に 発 足 し た Ｊ Ｒ 各 社 は、 線 路 を 残す こ と を 前 提 に ス タ ー ト し た。 経 営 が 厳 し い 会 社 には 基 金 の 運 用 益 で 補 て ん す る。 あ る い は 承 継 特 例 、３ 島 特 例 を 付 け て 経 営 に あ た る。 本 州 ３ 社 は、 黒字 経 営 を 前 提 に し て、 債 務 を 抱 え な が ら ス タ ー ト した。 し か し、 い ず れ の 会 社 も 組 合 員 の 雇 用 を し っ かり 守 って い く、 政 治 の 介 入 を 許 さ な い と い う こ と を掲 げ て、 国 鉄 改 革 を 取 り 組 ん で き た。 私 た ち は、 分割・民 営 化 を 担って き たので は ない。 雇 用 と 仕 事 と75憲法改悪を目論む安倍政権の暴走を止めよう！
安倍首相が目論んでいるのは、 憲法の私物化であり、 特に９条の改悪である。 憲法学者の小林節さん
は「政 治 と は、 国 民 が 平 和 に 暮 ら す た め の サ ー ビ ス
機 関 な ん だ 」と 実 に 的 を 得 た こ と を 言 わ れ て い る。
い ま 国 会 で 審 議 す べ き こ と は、 ① い ま よ り 平 和 に
暮 ら す こ と が で き る の か、 ② い ま よ り 人 権 が 守 られ る の か、 ③ い ま よ り 民 主 的 に 暮 ら せ る の か、 ということである。 これらは、 すべて憲法が保障したものであり、 大臣や国会議員をはじめとした公務員は憲法擁護義務があり、 国家権力に向けられた命令書である。
安倍自民党がめざす憲法は、 国家独占であり、 国民を国の統治下に置く、 戦争ができる国にする、 人権に制限を加える国づくりである。 これらを組合員に訴え、 憲法改悪を阻止しよう。

２０１８ＪＲ総連春闘を勝利しよう！
連 合 の ２ ０ １ ８ 春 闘 方 針 は、 暮 ら し の「 底 上 げ・底支え」「格差是正」、 すべての労働者の立場 に た った働き方の実現をめざすとしている。 ＪＲ総連春闘も「 労 働 者 の 格 差・分 断 を 許 さ な い 」な ど、 第 ２ 号議案で提起している。 ここで確認したいのは、 自分たちだけが組合と組合員の利益だけを求めてはダメ

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名 の 委 員 か ら は、 ① ２０１８ＪＲ総連春闘勝利に向け た た た か い、 ② 格 差 ベ ア
根 絶 に 向 け た た た か い、 ③ＪＲ北海道の鉄路と地方ローカル線の未来を切り拓くたた か い、 ④ 安 全 確 立 の た たか い、 ⑤ 憲 法 改 悪 を 阻 止 し、平 和・人 権・民 主 主 義 を 守 る
た た か い、 ⑥ 組 織 破 壊 を 許さず組織を強化・拡大するた
たかいなど、 活動方針をさらに骨太にする発言がされた。
ＪＲ総連は、 職場からの運動を基礎に、 ＪＲ総連に結集する各単組・労連の仲間と共に、 ２０１８ＪＲ総連春闘を勝 利 し、 憲 法 改 悪 を 阻 止 し、平和で安心して暮らせる社会を実現していくために、 奮闘していく。

柳書記長総括答弁（要旨）■２０１８ＪＲ総連春闘について多くの委員からＪＲ総連春闘を牽引するとの発言をいただいた。Ｊ
Ｒ東労組からは格差ベア根絶のたたかいについて、回答次第ではスト行使を含む戦術行使を構築し、妥協なくた たかい抜く決 意が示された。
ＪＲ総連に結集する全グループの労働者は、ＪＲ東労組のたたかいに固く連帯してたたかおう。
私たちはＪＲ総連春闘として、連合が掲げる「底上げ・底支え」と「格差是正」に向け、労働者の格差・分断を許さず、ベア６，０００円の一律の賃金引き上げでたたかっていく。
また、経営側に労働基準法遵守を求めると共に、組織拡大を視野に労働者としてのあたり前のたたかいを実践し、連帯と共闘をキーワードに正規・非正規を問わず、ＪＲグループ全体の仲間の労働諸条件の改善をめざし、すべての労働者の立場に立って、たたかい抜いていこう。
■安全の再確立と技術・技能を継承する取り組みについて

昨年 月、のぞみ 号の台車枠に亀裂が入り、名古屋駅で運転をとりやめるという重大インシデントが発生した。異常を認識していたにもかかわらず、列車を約３時間も走行させたことは、福知山線脱線事故を想起させるものであり、安全確保より営利優先・運行優先の企業体質が今も貫かれている実態が明らかになった。
また、ＪＲ東日本でも昨年９月の蕨交流変電所での作業誤りによる停電、 月には東鷲宮駅での「がいし」破 損 に よ る 送 電 ト ラ ブ ル、 そ し て 月 に は、 Ｊ Ｒ 京
浜 東 北 線 の 鶴 見 ─ 川 崎 駅 間 で 架 線 が 切 れ、 京 浜 東 北
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２０１8．
2．
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大会方針を補強する17名の委員の発言！
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線が７時間にわたって運転を見合わせる事態が発生した。
こ れ ら の 事 態 は、「 何 か お か し い 」と 思 っ て も 列 車を止める判断ができなかったということであり、「たぶん大丈夫だろう」と判断してしまうという事実に他ならない。
私たちは、命をすべての価値基軸に安全を最優先する 企 業 風 土 の 再 確 立 と、 世 代 交 代 期 に お け る 着 実 な技術・技能を継承させるために、職場の隅々からたたかっていこう。

■鉄路の未来を切り拓くたたかいについて

私たちは血と汗と涙で乗り越えた国鉄改革の精神の下、「愛され、親しまれ、利用される 鉄道」めざして、ＪＲ総連と連帯する多くの議員の方々や、人口減少と地域の過疎化を止めるためにも鉄道を基軸にした町づくりを思考し、沿線自治体の方々とも堅く連帯し、ＪＲ北海道をはじめとする鉄路の未来を切り拓くためにＪＲ総連一丸となってたたかっていこう。

■憲法改悪反対の闘いについて

安倍首相は「憲法改正をいよいよ実現する時を迎えた」と述べ、２０１８年中にも改憲案の国会発議を目指す姿勢を示している。私たちは何としても改憲を阻止するために、国民投票に勝利しなければならない。
私たちは沖縄で新基地建設反対のためにたたかい抜いている仲間たちと固く連
帯 し、 憲 法 改 悪 を 阻 止 し、
立 憲 主 義 と 平 和・人 権・民主主義、そして、脱原発で平和な社会を実現するためにたたかい抜こう。