ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

LRTを導入したまちづくり

フランス・ストラスブール市の事例
2015年10月24日 「LRT 都市サミット鹿児島」

ヴァンソン藤井・由実
学芸出版社 「ストラスブールのまちづくり」
2012年度土木学会出版文化賞

原書房「ほんとうのフランスがわかる本」
在日フランス大使館推薦書

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を1ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

LRTを導入したまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例
事例紹介内容のプログラム

Picture@VINCENT-FUJII

1. フランスの28都市にLRT 導入
2. にぎわう環境都市・
ストラスブール市
3. 総合的な都市交通政策
4. LRT運営の仕組みと財源
5. 役所の総力戦 合意形成
6. 都市計画との整合性

2

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を2

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

LRTを導入したまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例

1.フランスはクルマ社会だが、公共交通を都心に導入して、市街地活性化に成功した資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を3ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

1.フランスの28都市にLRT 導入
フランス人とクルマ

フランス人が一日に移動に費やす時間は56分(25Km)

車保有率/1000人

USA

797 台

FRANCE

578

JAPAN

591

（数字・フランス大使館提供）

82%所帯少なくとも車1台
保有一日平均移動時間56分
パリ郊外車保有率 = 63%
パリ市内車保有率 = 45%
一日平均移動時間82分 4

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を4ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

1.フランスの28都市にLRT 導入
LRT運行中＝28都市
BRT運行中＝21都市

Metz

2014年
運行開始

専用軌道系公共交通整備が進むフランス
地下鉄
LRT
BRT
高度機能
連接バス
作図・ヴァンソン藤井由実

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を2014年運行開始

5

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

LRTを導入したまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例

2.

賑わう環境都市ストラスブール

クルマ社会の弊害に悩んでいた同市は
なぜLRTを導入したか？

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を6ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

2. にぎわう環境都市・ストラスブール
1989年

都心の幹線道路にクルマ4車線

1960年 路面電車を廃止
1989年 市長選挙でLRTと地下鉄導入が争点
1991年 LRT導入計画決定

7
写真・ストラスブール都市共同体提供

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を7ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

2. にぎわう環境都市・ストラスブール
1994年

LRT第1路線 (9.8Km)が開通

ストラスブール市(人口約27万人・広域自治体人口48万人）
1994年にバリアフリー完全低床車輌を持つLRTを、総合的な都市交通計画の一環として導入

8
写真・ストラスブール都市共同体提供

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を8ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

2. にぎわう環境都市・ストラスブール
ストラスブール都市共同体の交通路線•

2015年のトラム路線– 軌道距離 : 40.2Km– 走行距離 : 507万Km– 駅数: 72

1日の公共交通利用・40万トリップ•

バスサービス– 全長: 335Km– 走行距離 : 1100万Km
住民の1/3が公共交通定期券利用

地域を支える生活幹線ネットワークの形成

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を

P+R

9

パークアン ドライ ド

9ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

フランスの地方都市はなぜLRTを導入したか？
交通政策から、環境、福祉課題への解決をみつける
交通渋滞への対応
バスだけでは対処しきれない福祉政策の一環

総合的なまちの景観の再整備

高齢化社会への準備

解決の都市空間の再配分

社会的弱者へ

ツールとし
てのLRT

車に奪われた交通へのアクセス

空間を住民に返す

環境への配慮
健康問題 低炭素社会の実現
歴史遺産建築物の保存

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を10

10ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

LRTを導入したまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例

3.

公共交通利用促進のためには、都市との一体性に配慮した総合的な都市交通政策が不可欠
Picture@VINCENT-FUJII

ストラスブール市のBRT

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を11ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

3. 総合的な都市交通計画（パッケージ政策）①利用者の便宜をはかった交通体系
他の交通機関との結節点の整合性

すべての都市交通運賃の一元化

Picture@VINCENT-FUJII

完全バリアフリー車両
改札が無い信用乗車方式
全扉からの乗降
速達性・定時性の確保

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を1212ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

3. 総合的な都市交通計画（パッケージ政策）②車との共存

写真と図 ・ストラスブール都市共同体提供

P+R ・パークアンドライド
総合的な駐車政策
都心の自動車迂回と通行制御

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を13

13

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島

増える自動車徐行空間『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』③ 回遊性の高い『歩いて楽しいまちづくり』

中心街のほとんどが歩行者専用道路

写真・ストラスブール都市共同体提供『歩行者憲章』を地方条例化
公共交通予算の1％を歩行者対策に資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を14

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

3. 総合的な都市交通計画（パッケージ政策）④ 都市景観の再整備

軌道沿岸の景観づくり
と フ
いＢラ
うＲン
市Ｔス
民でで
のはは
意芝合
見生意
が軌形
聞道成
かをで
れ敷
る設
で
き
な
い
»

Picture@VINCENT-FUJII»
15

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を15

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

3. 総合的な都市交通計画（パッケージ政策）④ 都市景観の再整備

ストリートファーニチャーの統一
多くの自治体が、都市のアニメティ（生活環境の快適性）向上のために、まちの小物デザインを統一している。

Picture@VINCENT-FUJII

まちと一体化したタールデザインのトラム軌道とバス専用レーン
電停、線路、敷石色の調和
雨よけ屋根
外灯
切符販売機
切符キャンセラー
トラム路線案内版
ゴミ箱から灰皿までコーディーネート

BRTバス停のランドマークになっている赤い球

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を16

16

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

3. 総合的な都市交通計画（パッケージ政策）⑤ LRTを補完する交通政策 自転車利用の促進
自転車専用道路（600Km)の整備

レンタサイクルの推進
1ヶ月から1年間までレンタルできる自転車

17
写真・ストラスブール都市共同体提供

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を17ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

3. 総合的な都市交通計画（パッケージ政策）⑤ LRTを補完する交通政策 BRTの併用運行

フランスの各都市で進む、
LRT ・BRTの活用
交通需要による使い分け
ストラスブールのBRT内部
メッスのBRT外観

18
Picture@VINCENT-FUJII

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を18ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

LRTとBRT バス

3. 総合的な都市交通計画（パッケージ政策）

フランスのBRT「バリアフリー車両」【車輌】「軌道の少なくとも70％が専用レーン/快適性のある電停」【インフラ】「定時性に優れた高い運行頻度と優先信号」【運行】「信用乗車とICTを駆使した運行状況情報提供システム搭載」【乗客の利便性】

Picture@VINCENT-FUJII

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を19ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

LRTとBRT バス

3. 総合的な都市交通計画（パッケージ政策）

BRTとは？

LRTとの比較において資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を20ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

3. 総合的な都市交通計画（パッケージ政策）⑥ 多様化するクルマの利用法 カーシェアリングとカープーリング
クルマを所有しない新しい世代のモビリティー① カーシェアリング・ 会員式 レンタカーシステム
保険費やメンテ、車検の心配なく利用したい時のみ利用『便利・安い・環境に優しい』がキーワード② カープリング・欧州で進む « ぶらぶらカー »ネット上で同じ旅程を走る人を検索し、クルマ走行費用をシェアするシステム

ストラスブールでは乗り捨て式ワンウエイ
自動車YEAも登場

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を21

21

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

LRTを導入したまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例

4.

フランスでは都市交通運営に、

公設型上下分離と社会運賃制度が適用された。
国も福祉・環境・雇用対策を期して専用軌道を持った都市交通導入を支援してきた。

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を22ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

4．トラム運営の仕組みと財源
日本の軌道運送高度化事業に基づく
上下分離・富山市の例

フランスの公設/公有・民営/民託
写真提供・堀切邦男

地方自治体
軌道運送事業者

軌道運送事業者（富山地方鉄道株）

第3セクなどLRTの運行

運行
施設・車輌 賃
の貸付
貸

線路・車輌
使用料支払い

新設第3セク（自治体例・富山市）
鉄道施設保有土地保有

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を地方自治体
作図・ヴァンソン藤井

軌道整備事業者
第3セクなどLRT 施設の整備

都市交通計画政策
主体＝地方自治体23

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

4．トラム運営の仕組みと財源
フランスの公共交通運営形態

2011年
民設
民営
3%

IN House 経営

公設
民託
13%

公設
公営
9%

公設
民営
75%

作図・GART提供資料を元にヴァンソン藤井

都市交通運営の形態

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を

PPP 2004年より認可
Public Private Partnership（インフラ整備・オペレーション
共に民間に委譲・25~30年計画）

PSD 1993年より 認可
Public Service Delegation（オペレーション業務を民間に委託）
公設民営の平均契約年数は 7.9年
2001年には51%がこの方式を採択

24

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

4．トラム運営の仕組みと財源
トラムの財源と投資コスト
トラム第一期プロジェクトの歳入分布

LRT 2500万€ /1Km
景観整備を含む（約33億円）
交通税とは？

1973年に導入• 従業員が9人以上の企業の雇用主に対して課税• 従業員の給与総額に一定の税率をかけて自治体が徴収する、自治体の独立課税財源• ストラスブール市では、2011年から2% 課税（上限）• 財源は公共交通インフラ投資と、運営にのみ適用25
トロットマン氏事務所提供の資料を元に藤井が作成

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を25

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

4．トラム運営の仕組みと財源
運営コスト・なぜフランスのトラム運営は赤字でも、受け入れられるのか？
公共交通運営コストの負担割合

ストラスブール公共交通運営主体CTS
社会運賃制度の導入

46%

交通税

2012年度運営コスト約200億円

23%

切符収入

自治体
31%

ただし、自治体の負担分にはトラム建設資金借款の返却分も含む
CTS提供資料を元にヴァンソン藤井作図

初乗り1,6€・1ヶ月定期券額平均26,7€（すべての公共交通で利用可）

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を26

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

4．トラム運営の仕組みと財源
運営コスト・なぜフランスの都市交通運営は赤字でも、受け入れられるのか？
フランスにおける都市交通の運営資金源（資料提供・フランス大使館）

公共サービスの一環としての
切符収
地域交通

借款

入23%

国

公共交通に
自治体
税金を投入する
社会的コンセンサ
スがある
交通税

自治体からの補填
交通税
運行からの歳入27

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を27

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

4．トラム運営の仕組みと財源
なぜフランスの都市交通運営は赤字でも、受け入れられるのか？
1982年『国内交通基本法』で制定

憲法で
守られた
「交通権」

1996年 LAURE法で、人口10万人以上の都市に交通権を保障する都市交通計画(PDU)策定を義務付けた2010年『交通法典』で再定義・すべての利用者の「移動する権利、交通手段を選択する自由」を国民に保障

日本では2013年11月『交通政策基本法』が成立2014年『地方公共交通活性化および再生法』の見直し
28

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を28

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

LRTを導入したまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例

5.

自治体が総力戦で行う合意形成
Picture@VINCENT-FUJII

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を29

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

5. 合意形成
合意形成のプロセス

典拠・『都市計画法典 L300-2 』

ストラスブール都市共同体（日本では市役所）内部における計画立案

公法人（市議、地域圏議会議員、県会議会議員、知事）に対する意見徴収

パブリック・コンセルタシオン
合意形成のプロセスは、工事入札と、
私有地保留の手続きを同時進行

仮プロジェクト策定

公益性のあるすべての企画に義務付けられている

公的審査『環境法典L123-1 』

交通当局が計画を決定 都市共同体評議会での最終承認
知事による公益宣言 DUP発令

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を

DUPは用地買収の必要30を伴う計画のみに適用

30

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島

Info
コール
センター

03 88 60 98 60

Info
03 88
60 98 60
コールセンター

沿岸住民対象工事進捗状況説明会

市長のコメントがある『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

工事のお知らせニュースレター【4ヶ月に1度】
交通迂回が有る場合は各戸配布

特
に
工
事
中
の
迂
回
道
路
な
ど
を
丁
寧
に
説
明

工
事
の
進
捗
状
況
も
詳
細
に
報
告

（写真提供・CUS）

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を31ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

5. 合意形成
商店の反対への対応・工事中も情報開示を惜しまない

インフォメーション・
パネルの設置 4Ｘ3ｍ

写真提供・CUS

議員と役所のスタッフが地域をまわり、商店への賠償システムを説明する•

工事前に3年間の営業実績があることが賠償金申請の条件

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を32

32

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

LRTを導入したまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例

6.

都市計画との整合性

元気な地方都市を支えるフランスの交通まちづくり

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を33ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

6. 都市計画との整合性
交通マスタープラン PDU2025 に見るストラスブール市の将来の方向性

1. 新PDUの核心となる「徒歩」と「自転車」
2. 市民の啓蒙・ 公衆衛生にプラスになるアクティブモード
モビリティー改善への啓発【ハードからソフトへ】

3. 自動車対策・ より合理的な駐車と物流の戦略構築
自家用車に代わる交通様態を促進する都市開発

乗り合い自動車、カーシェアリング等の普及化
4.

マルチモーダルな交通体系にあわせた道路ネットワーク
より利便性の高い公共交通サービスの提供
環境、健康、安全を尊重する交通手段の促進
34

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を34ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

2025PDU 都市交通計画における公共交通マスタープラン

鉄軌道LRT
ストラスブール環状
BRT或いは一般路線バス

BRT

ドイツ対岸都市へのLRT 延長D線

既存、或いは敷設決定済みのLRT路線

トラム・トレイン

2020 - 2025

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を35ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

6. 都市計画との整合性
ドイツへのLRT D線延長工事が進む

ここでも「行政の見せる化」
市役所玄関に計画模型を展示

Person Tripの予測 2017年開通
11300人から20000人まで(図提供・ストラスブール都市共同体）

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を3636ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

6. 都市計画との整合性
ドイツへのD線延長工事が進む
Picture@VINCENT-FUJII

2つの架橋工事 (幅15,40m)
LRT軌道
7,45m
自転車専用道路と歩行者専用道路のみ

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を

路線距離
2.8Km
総工費
約98億円
(税抜き)
フランス負担
約72億円
ドイツ負担
約26億円
37

37

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

6. 都市計画との整合性

Picture@VINCENT-FUJII

ストラスブールでも始まった
都市交通導入 +住宅誘致政策

まだ未完成のLRT新駅の付近
で進むマンション建設

Picture@VINCENT-FUJII

福祉、環境、景観づくり政策の一貫としての都市交通から
まちづくり発展のツールとしての
LRT 導入へと資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を38ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

6. 都市計画との整合性
都市計画マスタープラン PLU 2030

PLUとは

• 将来の都市プロジェクトをまとめたドキュメントストラスブールの都市としての方向性• ライン川を中心として魅力的で影響力を持つ欧州都市• 都市空間、農地など土地利用を規定する規制を課すツールを含む• 地域全体の土地利用の意義を定める• 移動が簡単で職住が近接したコン
パクトなまちづくり• 持続可能な発展が望めるまちづくり39

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を39ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

6. 都市計画との整合性
公共交通導入で蘇るかつての都心の賑わい
みんなが暮らしやすい『コンパクトシティ』とは？
•町中心部に人口や都市機能を集める街づくり•

中心市街地の空洞化を止める•

歩いて楽しい回遊性の高いまち•「移動手段を選択できる」社会

Picture@VINCENT-FUJII

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を

中規模の交通輸送システムのLRTは中小都市のまちづくりに合う

都市空間の再配分

40

40

ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

統括・郷土のまちづくりをささえるもの
まちづくりの行政

フランスの場合

Picture@VINCENT-FUJII– 「首長のリーダーシップ」– 「計画遂行を支える自治体のビジネ
スフレームとしての組織づくり」– 「交通まちづくりへの税金投与を認める市民のコンセンサス」– 「まちのあり方の哲学を支える交通法典」
それらが相乗効果を生み出し、フランスは斬新な大型プロジェクトを伴った「交通まちづくり」をダイナミックに
進めてきた
41

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を41ヴァンソン・藤井由実 講演抜粋
2015年10月24日 LRT都市サミット鹿児島『LRTを導入した地方都市のまちづくり
フランス・ストラスブール市の事例』

ご清聴ありがとうございました
さらなる情報は www.fujii.fr/blog を。
資料の転写、転載はお控えください。
資料のご利用は yumi@fujii.fr にご連絡を。

Picture@VINCENT-FUJII

朝市の隣を走るLRT

資料の無断転載はお控えください。
資料のご利用はyumi@fujii.frにご連絡を4242