燃料価格上昇に対処するための燃料サーチャージ導入ハンドブック（第２版）

令和 ５ 年 3 月

本冊子の構成・目次
ポイント１

燃料ｻｰﾁｬｰｼﾞ
とは？
ポイント２

p.1

○燃料サーチャージとは？
○燃料サーチャージ設計のポイント〇燃料価格の収受に向けて取組むこと

p.7○燃料サーチャージの算出手順
Step1 基準価格の設定

燃料ｻｰﾁｬｰｼﾞ
の算出

Step2 燃料サーチャージの改定条件の設定
Step3 燃費の把握
Step4 燃料サーチャージの算出

p.19

ポイント３

燃料ｻｰﾁｬｰｼﾞ
の届出○燃料サーチャージの届出書類○燃料サーチャージ届出書の作成ポイント 他

p.27
ポイント４

荷主との交渉燃料ｻｰﾁｬｰｼﾞ
導入事例○交渉の成功要因○交渉を成功させるための事前準備○荷主・元請に対する交渉力向上のための練習 他

p.41○広報とらっく記事○燃料サーチャージ制導入に係る覚書

参考資料〇燃料サーチャージの計算シート〇交渉が上手くいかない場合

p.49

ポイント１

ポイント１

燃料サーチャージ
とは？

1

燃料サーチャージとは？
● 燃料サーチャージは、燃料価格の上昇によるコストの増加分
を別建ての運賃として収受するものです。
● 燃料価格が上昇したコストアップ分に対応する燃料価格変動
調整金、燃料加算金、割増料金の位置づけです。
● 燃料サーチャージを「有効」にする基準価格を決めて、実際の燃料価格が「基準価格」を上回れば、燃料上昇分を収受し、逆に「基準価格」を下回れば収受しません。
（燃料価格：円/㍑）

燃料上昇分を収受
基準価格〇〇円

燃料上昇分を収受廃止● 具体的には以下の計算式で算出します。
● 具体的な事例は12ページを参照してください。

2

令和5年
3月告示

燃料サーチャージの算出方法等が国土交通省告示として、定められました！

これまで燃料サーチャージの算出方法は、国土交通省の通達で規定されていましたが、令和５年３月１日付けで国土交通省告示（第147号）として定められました。
燃料サーチャージの算出方法等
１．以下の算出方法に基づいて算出するものとする。
基 準 価 格：100.0 円（※）
改定の刻み幅：5.0 円
改 定 条 件：改定の刻み幅 5.0 円/L の幅で軽油価格が変動した時点で、翌月から改定する。
廃 止 条 件：軽油価格が 100.0 円/L を下回った時点で、翌月から廃止する。
計
算式：(距離制運賃)
走行距離（km）÷燃費（km/L）×算出上の燃料価格上昇額（円/L）(時間制運賃)
平均走行距離（km）÷燃費（km/L）×算出上の燃料価格上昇額（円/L）※
標準的な運賃の設定に係る原価計算においては、燃料費を 100 円として算出していることから、燃料サーチャージの基準価
格も 100 円として設定している。各運送事業者が燃料サーチャージを導入する際は、「トラック運送業における燃料サーチ
ャージ緊急ガイドライン」（平成 24 年５月 16 日最終改定）も参考にしつつ、当該運送事業者が自社の運賃の設定に係る原価計算において基準とした燃料費を燃料サーチャージの基準価格として設定することが望ましい。
２．燃料サーチャージの改定条件と算出上の上昇額テーブルは下表のとおりとする。

調達している軽油価格
基準価格～
100.00 円
100.00 超 ～ 105.00 円
105.00 超 ～ 110.00 円
110.00 超 ～ 115.00 円
115.00 超 ～ 120.00 円
120.00 超 ～ 125.00 円
125.00 超 ～ 130.00 円
130.00 超 ～ 135.00 円
135.00 超 ～ 140.00 円

燃料サーチャージ
算出上の代表価格

上昇額

調達している軽油価格

100.00 円－
廃止
102.50 円
2.5 円
円
107.507.5 円
円
112.5012.5 円円
117.5017.5 円円
122.5022.5 円円
127.5027.5 円
132.50 円
32.5 円137.50 円
37.5 円

140.00 超
145.00 超
150.00 超
155.00 超
160.00 超
165.00 超
170.00 超
175.00 超180.00 超

※

～
～
～
～
～
～
～
～
～

145.00 円
150.00 円
155.00 円
160.00 円
165.00 円
170.00 円
175.00 円
180.00 円
185.00 円

燃料サーチャージ
算出上の代表価格

上昇額

142.50 円
147.50 円
152.50 円
157.50 円
162.50 円
167.50 円
172.50 円
177.50 円
182.50 円

42.5 円47.5 円52.5 円57.5 円62.5 円67.5 円72.5 円77.5 円
82.5 円

代表価格は、刻み幅の 0.5 倍の額を基準価格に加算した額とした。
上昇額は、（代表価格－基準価格）とした。
※
軽油価格が 185.00 円/L を上回った場合は、改定の刻み幅 5.0 円/L の幅で代表価格及び上昇額を算出するものとする。
※

３．サーチャージ額算出のための車両燃費は以下のとおりとする。
車種

燃費

小型車（２ｔクラス）○○ km/L

中型車（４ｔクラス）○○ km/L

大型車（10ｔクラス）○○ km/L

トレーラー（20ｔクラス）○○ km/L※〇〇は、各運送事業者において設定するものとする。

４．時間制運賃を算出する上での条件（平均走行距離）は以下のとおりとする。
車種

８時間制

４時間制

小型車（２ｔクラス）

100km

50km

中型車（４ｔクラス）

130km

60km

大型車（10ｔクラス）

130km

60km

トレーラー（20ｔクラス）

130km

60km

５．端数処理端数処理として、円単位に小数を切り上げる。

3

燃料サーチャージ設計のポイント● 燃料価格の上昇分（コストアップ分）を収受するには、以下の４つを決めます。

上昇分を収受する「基準価格」を設定する● 燃料価格が上昇した場合、上昇分を収受する具体的な燃料単価について、取引先と協議して決めます。
● 燃料の基準価格とは、燃料上昇分を収受するスタートラインです。

「燃料価格を決定する拠り所」を決める● 燃料価格は、購入単価、ガソリンスタンドや協同組合の燃料単価、統計情報、新聞などがあります。
● 取引先と共有する燃料価格は、自社の燃料調達価格を踏まえ検討します。

燃料価格上昇分の収受方法を決める● 収受方法として、燃料価格に比例する計算式により求め、収受します。

燃料価格上昇分の計算方法を決める● 収受方法に即した計算方法を決めます。

4

燃料価格の収受に向けて取組むこと● 燃料価格が上昇し、コストアップとなった場合、燃料価格の収受に向けて以下の取組みをしましょう。

燃料サーチャージの導入を検討● 「燃料価格が上昇したから大変だ！」と感じたら、燃料価格の上昇に伴う、燃料サーチャージの導入を検討しましょう。
→ ポイント２ ポイント３ を参照

取引先に交渉する● 取引先が燃料価格上昇分を転嫁してくれるよう、声を上げ、共有と共感を引出し、交渉することが最も重要です。
→ ポイント４ を参照

燃料上昇分を収受できない場合の対策も予め検討● 交渉の結果、燃料上昇分を収受できない場合、取引先に対する対応策を予め決めておきます。「黙って引き下がる」だけ
では、今後の事業経営にも悪影響があります。

5

MEMO

6

ポイント２

ポイント２

燃料サーチャージ
の算出

7

燃料サーチャージの算出手順● 燃料サーチャージの具体的な算出手順は、以下の４つのステップにより算出します。

Step1

基準価格の設定● 燃料サーチャージは燃料価格の変動幅（上昇幅・下落幅）をもとに算出することから、変動幅を捉えるための基準価格（○○円/ℓ）を設定します。

Step2

燃料サーチャージの改定条件の設定● 燃料価格の変動に応じてその都度改定するのではなく、ある一定の価格帯を設定し、その価格帯における算出上の燃料価
格上昇額を決めます。

Step3

燃費の把握

● 燃料サーチャージを決めるために、自社の車両の燃費を把握します。燃費は車種別に把握します。

Step4

燃料サーチャージの算出● 運賃の建て方、`燃料サーチャージの収受方法等に即して、燃料サーチャージを算出します。

8

Step1
Step1

基準価格の設定● 燃料サーチャージを適用する基準価格を決めて、実際の燃料価格が「基準価格」を上回れば、燃料上昇分を収受し、逆に「基準価格」を下回れば収受を中止します。

基準価格の決定方法（例）■例1 取引開始時点の燃料価格（統計等）■例2 取引先と合意できた燃料価格■例3 過去10年間の平均燃料価格■例４ 「標準的な運賃」算出の基礎となった軽油単価100円（消費税等含まない）

コラム1

燃料サーチャージ設計時の基準価格、燃料価格は、どのような調査、統計を基礎にすべきか？

● 燃料価格の基礎となる統計データに、特に決まりはありませんが、取引先と共有する燃料価格は、自社の燃料調達価格を踏まえ検討します。
● 例示として、資源エネルギー庁の一般小売価格、全日本トラック協会調
査※、新聞等の出版物、ＷＥＢサイトから入手できるデータが活用されます。（※会員事業者のみに公開）

コラム2「標準的な運賃」での燃料単価は？

● 標準的な運賃の策定にあたって、燃料費については、変動幅が大きく、その変動分の収受は燃料サーチャージにより対応することが適切である
こと、また、燃料価格が概ね100円前後で推移しており、サーチャージの計算上も100円を単価とする方が計算が容易であることから、標準的な運賃の策定にあたっての燃料費単価は100円とされました。

9参考：全ト協の調査では基準価格100円が多い（n=198）130円超

0%120円超 130円以下

2%

110円超 120円以下

2%

100円超 110円以下

12%

100円

62%

90円超 100円未満

3%

80円超 90円以下

5%

80円以下

13%
0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

コラム3 基準価格は、消費税、軽油引取税等を含めるか？

● 基準価格は、消費税及び地方消費税（消費税等）を含める方式、含めない方式があります。
● 軽油引取税は、必ず含めます。
● 国土交通省の届出書のひな形は、消費税等を含めない方式で作成されています。一方で、石油情報センター・統計調査の一般
小売価格は消費税等を含めています。
● 基準価格として、消費税等込みの指標を採用するか、消費税抜きの指標を用いるかによって、燃料サーチャージを請求する際の消費税等額の計算方法が異なるため注意が必要です。

10

Step2

燃料サーチャージの改定条件の設定● 燃料価格の細かな変動に応じてその都度改定すると事務負担が大きいため、価格変動が一定以上の大きさになった場合に、適用する価格帯が変化するようにします。
● 以下の表は、適用時の軽油価格を５円幅で設定しています。
（下図①）
燃料価格の「改定する刻み幅」を決めます。⻑距離輸送で燃料消費量が多く、影響が⼤きい場合には、燃料の刻み幅を5円より⼩さい刻み幅で設定すると効果があります。

燃料サーチャージ届出用紙
１．以下の算出方法による。
基準価格

100.00 円

改定する刻み幅

前⽉のいつの時点の燃料価格に依拠するかも、合意してください。⽉平均価格、最終週の価格、⽉末時点の価格など、具体的に定めます。
石油情報センターの週間統計データによる

5.00 円

改定条件：改定の刻み幅5.00円／Lの幅で軽油価格が変動した時点で、翌月から改定する。
廃止条件：軽油価格が100.00円／Lを下回った時点で、翌月から廃止する。
計算式

距離制運賃：走行距離（km）÷燃費（km／L）×算出上の燃料価格上昇額（円／L）
時間制運賃：平均走行距離（km）÷燃費（km／L）×算出上の燃料価格上昇額（円／L）

２．燃料サーチャージの改定条件と算出上の上昇額テーブルは下表のとおり。

①

適用時の軽油価格

燃料サーチャージ
算出上の代表価格

上昇額

基準価格

100.00 円

－

②

廃止

～

100.00 円

100.00 超～

105.00 円

102.50 円

2.5 円

105.00 超～

110.00 円

107.50 円

7.5 円

110.00 超～

115.00 円

112.50 円

12.5 円

115.00 超～120.00 円

117.50 円

17.5 円

120.00 超～

125.00 円

122.50 円

22.5 円

基準価格を下回った場合、燃料サーチャー
ジ分を「廃⽌」します。
適⽤時の軽油価格の価格幅を設定します。

①の価格幅の中央値を燃料サーチャージ算出
上の代表価格として設定します。
代表価格として、価格幅の上限値、下限値を設定することもできます。
11

算出上の燃料価格上昇額を５円刻みの中央値
コラム（2.5円）ではなく、最大値（5円）に設定できるか？
● 燃料価格上昇額の金額の刻み設定には、決まりや制限はありませんので、自由に定めることができます。
● 実務では、取引先との話し合いにより、金額の刻み幅を決めるにあたって、刻み幅の修正を求められる場合もあります。この点、「トラック運送業における燃料サーチャージ緊急ガイドライン」（国土交通省）に即した設計をしたほうが理解が得られやすい場合があります。

「トラック運送業における燃料サーチャージ緊急ガイドライン」（国土交通省）ダウンロード先

クリックすると読込
み先を表示しますMEMO

12Step3

燃費の把握● 燃料価格上昇による燃料サーチャージを算出するために、「車型別の平均燃費」を使います。

車種×車型別に平均燃費を算出しましょう○車

種：
小型車、中型車、大型車、トレーラ○車型別：
バン、冷凍車、冷蔵車、ダンプ車、タンク車、バルク車、塵芥車、海上コンテナ等

運輸事業または事業所

２ｔ車

２ｔ車
平均燃費

４ｔ車

４ｔ車

１０ｔ車 １０ｔ車

１０ｔ車 １０ｔ車

１０ｔ車

エアサスのウイング車

冷凍車

平ボディ

１０ｔ車
１０ｔ車
標準モデル原
平均燃費
価

１０ｔ車
平均燃費

１０ｔ車
平均燃費

４ｔ車
平均燃費

13

燃費の活用事例

事例１ 標準的な運賃算出時の平均燃費を活用
複数の登録年度の車両があり、燃費が大幅に相違するため、標準的な運賃算出の際の燃費（国土交通省）を活用している。
取引先からも、国土交通省の調査データのため、受け入れてもらえている。
なお、一般道利用と高速利用でも、燃費が相違するが、一律に国交省データを活用している。
参考：国土交通省の運輸審議会資料
燃費 小型車：7.9km/L
中型車：5.9km/L

大型車：3.7km/L

トレーラー：2.9km/L

事例2 自社燃費を活用
ダンプ車、ミキサー車、クレーン車など、特殊車両が多いため、車型別に平均燃費を算出し、取引先に提示、理解を得ている。
国土交通省が提供していない車型の燃費は、自社の燃費データを蓄積し、平均値を求め、取引先からの理解を求めると効果的である。

14

燃料サーチャージの算出

Step4● 燃料サーチャージの計算式は、「走行距離÷燃費×燃料価格上昇額」です。

燃料価格上昇による燃料サーチャージの算式
燃料消費量（ℓ）＝走行距離（km）÷燃費（km/ℓ）
燃料サーチャージ（円）＝燃料消費量（ℓ）×算出上の燃料価格上昇額（円/ℓ）例：前提条件・車種：大型車
・燃費：3.7ｋｍ/ℓ

東京都
世田谷区

１８５ｋｍ

静岡県
焼津市

燃料消費量の算出

１８５ｋｍ÷３.７ｋｍ/ℓ＝５０ℓ（走行距離）（燃 費）（燃料消費量）

燃料サーチャージの算出

５０ℓ×５０円＝２,５００円（燃料消費量）（燃料価格上昇額）

15（燃料サーチャージ）.

距離制運賃における燃料サーチャージの算出方法「燃料価格ベース」で考える〇平均走行距離に基づき算出します。
燃料消費量（ℓ）＝走行距離（km）÷燃費（km/ℓ）
燃料サーチャージ（円）＝燃料消費量（ℓ）×算出上の燃料価格上昇額（円/ℓ）

距離制運賃

計算例（１ヶ月）〇この計算例では、月間の燃料サーチャージを、１回当たりの往復走行距離を基礎に算出した「１運行当たり燃料サーチャージ」に月間輸送回数を乗じて算出しています。

算出の条件
・基準価格
・適用 燃料価格
・燃料上昇額

100.0円
145.0円
45.0円
1運行当たり

１回当たり往復走行距離

平均燃費

燃料上昇額

燃料ｻｰﾁｬｰｼﾞ

月間輸送回数

月間請求額

（a）

（b）

（c）

（a÷b×c）=（d）（e）（d）×（e）

小型車

90 km

7.9km

45.0円

512.7円

11回

5,640円中型車

120 km

5.9km

45.0円

915.3円

5回

4,580円大型車

180 km

3.7km

45.0円

2,189.2円

6回

13,140円

トレーラ

250 km

2.9km

45.0円

3,879.3円

8回

31,040円

車種名合 計

54,400円※ 端数10円単位に切上げ処理

コラム「運賃比率ベース」で考えることもできます〇運賃比率による燃料サーチャージは、運賃に対する転嫁率を乗じて、算出します。
燃料サーチャージ（円） ＝ 基本運賃額(円) × 転嫁率（％）※※転嫁率は燃料価格ごとに詳細に設定
16

時間制運賃における燃料サーチャージの算出方法「燃料価格ベース」で考える〇 平均走行距離に基づき算出します。
(１日当たり等の)燃料消費量（ℓ）＝ (１日当たり等の)走行距離（km）÷燃費（km/ℓ）
燃料サーチャージ（円）＝(１日当たり等の)燃料消費量（ℓ）×算出上の燃料価格上昇額（円/ℓ）〇荷主等と継続的に契約している場合、平均走行距離を１日、１ヶ月、半期
当たり等の期間実績で算出します。月極めで運賃を決めている場合、毎月の走行距離を把握します。１運行毎に時間制運賃を適用する場合、１運行
当たりの平均走行距離を把握します。

時間制運賃の計算例
２ｔ車の燃料サーチャージ
○車
種：2ｔ車
○燃
費：8km/ℓ○月間平均走行距離：8,000km〇燃料価格上昇額：20円

8,000km÷8ｋｍ/ℓ＝1,000ℓ（平均走行距離）（燃費）（燃料消費量）

1,000ℓ×20円＝20,000円（燃料消費量） （燃料価格上昇額）（燃料サーチャージ）

10ｔ車の燃料サーチャージ
12,000km÷4ｋｍ/ℓ＝3,000ℓ○車
種：10ｔ車（平均走行距離）（燃費）（燃料消費量）○燃費：4km/ℓ○月間平均走行距離：12,000km
3,000ℓ×20円＝60,000円〇燃料価格上昇額：20円（燃料消費量） （燃料価格上昇額）（燃料サーチャージ）

コラム 「運賃比率ベース」で考えることもできます〇運賃比率による燃料サーチャージは、運賃に対する転嫁率を乗じて、算出します。
燃料サーチャージ（円） ＝ 基本運賃額(円) × 転嫁率（％）※※転嫁率は燃料価格ごとに詳細に設定
17

個建て運賃における燃料サーチャージの算出方法● 個建て運賃における燃料サーチャージは以下の通りです。

個 数(燃料サーチャージ※1)÷(積載可能個数×平均積載率)＝ １個（ケース）当たり燃料サーチャージ

重 量(燃料サーチャージ※1)÷(最大積載重量（トン）×平均積載率)＝ １トン当たり燃料サーチャージ

容 積(燃料サーチャージ※1)÷(最大積載可能容積（㎥）×平均積載率)＝ １㎥ 当たり燃料サーチャージ※1 燃料サーチャージは、１車両・１運行当たりの金額

18ポイント３

ポイント３

燃料サーチャージ
の届出

19

燃料サーチャージの届出書類〇 届出は事後届出制となっていますが、届出を済ませた上で、交渉にのぞむことが荷主へのアピールにつながります！

燃料サーチャージ届出書類〇 以下の２つの書類を作成し、運輸支局に提出します。
①運賃料金変更届②燃料サーチャージ書類

燃料サーチャージ届出書類を作成

地方運輸支局へ届出

荷主等への申入れ、交渉の展開
20一般貨物自動車運送事業の運賃及び料金設定(変更)届出書

21

燃料サーチャージ届出書の作成ポイント
1

基準価格〇 基準価格とは、燃料サーチャージを適⽤する燃料単価で、契約開始時の燃料単価等を活⽤します。

2

改定する
刻み幅

〇燃料価格の上昇に応じて算出できるようにするた
めに、改訂する刻み幅を設定。5円または10円で設定します。

3

改定条件〇基準価格を超過した場合、いつから新単価を適⽤するか設定します。

4

廃⽌条件〇 燃料価格が基準価格を下回った場合、いつから燃料サーチャージを廃⽌するか設定します。

5

計算式〇 ⾃社の運賃の建て⽅に応じて計算式を設定し、個建運賃にも計算式を設定します。

6

適⽤時の
軽油価格

〇 基準価格から刻み幅を踏まえ、価格帯を設定しま
す。

7

算出上
代表価格

〇 基準価格の平均値を算出します。

8

上昇額〇「上昇額＝代表価格－基準価格」の算式で求め、燃料サーチャージ計算に活⽤します。

9

燃費

10

時間制運賃の算出条件〇 ⾃社の⾞両の平均的な燃費を記載します。

【参考︓国⼟交通省運輸審議会資料（標準的な運賃）】燃費 ⼩型⾞︓7.9km/L
⼤型⾞
︓3.7km/L
中型⾞︓5.9km/L
トレーラー︓2.9km/L〇時間制運賃を算出するための条件として、平均⾛
⾏距離を記載します。
22

燃料サーチャージ届出書●国土交通省のひな形を活用して簡単に素早く届出できます。
QRコードから燃料サーチャージ届出のひな形をダウンロードできます。

燃料サーチャージ届出書
１．以下の算出方法による。
基準価格

1
2
3

100.00 円

改定する刻み幅

石油情報センターの週間統計データによる

5.00 円

改定条件：改定の刻み幅5.00円／Lの幅で軽油価格が変動した時点で、翌月から改定する。

4

廃止条件：軽油価格が100.00円／Lを下回った時点で、翌月から廃止する。
計算式

5

距離制運賃：走行距離（km）÷燃費（km／L）×算出上の燃料価格上昇額（円／L）
時間制運賃：平均走行距離（km）÷燃費（km／L）×算出上の燃料価格上昇額（円／L）

２．燃料サーチャージの改定条件と算出上の上昇額テーブルは下表のとおり。

67

適用時の軽油価格

燃料サーチャージ
算出上の代表価格

8

上昇額

100.00 円

基準価格

－

～

100.00 円

100.00 超～

105.00 円

102.50 円

2.5 円

105.00 超～

110.00 円

107.50 円

7.5 円

110.00 超～

115.00 円

112.50 円

12.5 円

115.00 超～120.00 円

117.50 円

17.5 円

120.00 超～

125.00 円

122.50 円

22.5 円

125.00 超～

130.00 円

127.50 円

27.5 円

130.00 超～

135.00 円

132.50 円

32.5 円

135.00 超～

140.00 円

137.50 円

37.5 円

140.00 超～

145.00 円

142.50 円

42.5 円

145.00 超～

150.00 円

147.50 円

47.5 円

150.00 超～

155.00 円

152.50 円

52.5 円

155.00 超～

160.00 円

157.50 円

57.5 円

160.00 超～

165.00 円

162.50 円

62.5 円165.00 超～

170.00 円

167.50 円

67.5 円

170.00 超～

175.00 円

172.50 円

72.5 円

175.00 超～180.00 円

177.50 円

77.5 円

180.00 超～

185.00 円

182.50 円

82.5 円廃止※燃料サーチャージの算出上の代表価格は、刻み幅の

0.5

倍とした。

※燃料サーチャージの上昇額は、（算出上の代表価格－基準価格）とした。

9

３．サーチャージ額算出のための車両燃費は以下のとおり。
燃費
車種

10

４．時間制運賃を算出する上での条件（8時間・4時間制、1日当たりの平均走行距離）
８時間制
４時間制
車種

小型車

7.9km/L

小型車

100.0km

50.0km

中型車

5.9km/L

中型車

130.0km60.0km

大型車

3.7km/L

大型車

130.0km60.0kmトレーラー

2.9km/L

トレーラー

130.0km60.0km５．端数処理等
端数処理として、円単位に小数を切り上げた。

23

コラム1

標準的な運賃を届出しているが、燃料サーチャージの届出も必要か？

● 標準的な運賃で届出をしている場合でも、別途燃料サーチャー
ジの届出が必要です。

コラム2

現在の燃料価格を下回る「基準価格100円」で届出することは可能か？

● 現在の燃料価格を下回る「基準価格100円」で届出することが
できます。

MEMO

24

燃料サーチャージの届出（ひな形）● 燃料サーチャージ届出書の作成に際して、ひな形（国交省）の数字等を変更する場合、以下の「燃料サーチャー
ジ届出シート」をご活用ください。
〇 QRコードから燃料サーチャージ届出書作成シートをダウンロードできます。
条件設定シート（作成例）
燃料サーチャージの前提条件
基準価格

独⾃に設定したい
価格を⼊⼒

100.00円

改定する刻み幅
燃料価格の根拠5.00円
石油情報センターの週間統計データ

車種

車両燃費

小型車

●●km/L

中型車●●km/L

大型車●●km/L

トレーラ●●km/L例

根拠となるものを⼊⼒

例⽰
・全⽇本トラック協会の軽油調査
・協同組合からの購⼊価格
・新聞掲載の燃料単価 他

⾞種ごとの燃費を⼊⼒

時間制運賃を算出する上での条件（8時間・4時間制、1日当たりの平均走行距離）
車種

８時間制

４時間制

小型車

100.0km

50.0km中型車

130.0km60.0km大型車

130.0km60.0kmトレーラー

130.0km60.0km
25

MEMO

26

ポイント４

ポイント４

荷主との交渉27

交渉の成功要因● 燃料価格の上昇に伴い、燃料サーチャージ導入、運賃引上げなど、交渉に成功しているトラック運送事業者の共通点には、どのようなものがあるでしょうか？
● 全国の50両未満のトラック運送事業者に対して、ヒアリング調査を行ったところ、交渉に成功している事業者には共通点がありました。その交渉成功の要因は以下の通りです。

交渉成功の要因

１

成功要因

取引先との信頼関係が強く、取引先はトラック運送事業者を変更できない（これが最も重要です）

２

成功要因

創意工夫で、取引先からの満足度が高い

３

成功要因

他社との差別化を追求（他社と異なるポジショニング）→ 特に、輸送品質向上、ドライバー教育の徹底

４

成功要因

経営を計数で把握、数字が頭の中に入っている→ 原価意識が高い

５

成功要因

何事も、問題への対応スピードが速い→ スピード経営

６

成功要因

運送事業者側から取引先を選別する意識が強い
28

交渉相手に理解してもらう〇 交渉相手である荷主に対して、燃料サーチャージについての理解を深めてもらうために、資料を準備して簡潔に説明できるように
します。

取組事項

内

容

・燃料サーチャージや標準的な運賃に関する説明用資料を準備します。（次ページ参照：全日本トラック協会作成のパンフレット・広告を利用します）

交渉に向けた

事前準備

・燃料サーチャージ等について理解を深め、簡潔に説明できるようにします。
・荷主からの質問に対して、的確に回答できるように想定問答集を作成しておきます。
・交渉相手と契約している輸送の実態を踏まえ、どこに問題があり、何を改善すべきか明確にしてお
きます。

交渉先
での説明
(初期段階)

・取引条件見直し交渉の初期段階では、燃料サーチャージや標準的な運賃の説明とともに、自社でも人材確保や処遇向上に課題があり、取引条件の見直しが急務だという点を共有化します。
・燃料価格上昇によるコストアップなど厳しい状況を丁寧に説明し、取引条件の見直しを依頼していきます。
・相手を説得するのではなく、実態を理解してもら
い、困りごとを共有化する心構えを持ちましょう。

29

取引先への説明に活用する資料

広告

荷主業界紙 広告

荷主業界紙広告
入手先

荷主向けパンフレット

30

交渉では客観的、具体的データが必要
燃料価格が上昇したので、「お願い」だけでは取引先は対応してもらえないケースが多い
社内で話がとおらないから資料はないですか？

燃料費を上乗せしてくれませんかポイント：
具体的なデータを示さずに交渉しても効果は薄い○「軽油価格が高騰しているから燃料サーチャージを導入してほしい」と交渉しても、荷主は自らの計算で燃料サーチャージを算出できない場合がほとんどです。ト
ラック運送事業者側より、具体的な根拠、計算過程も示すことが効果的です。

燃費、燃料消費量、燃料価格など、客観的データを提示し、地道な交渉をしましょう
安全・環境に配慮して運送してもらうには、相応の原価が必要ですね・・・

燃油価格の高騰により、月に〇〇万円の原価アップのため、燃料サーチャージを導入させてください。

では、燃料サーチャージを導入しましょう！

ポイント：
客観的、具体的データを提示し、交渉すると効果的○ 燃料上昇額を踏まえ、燃料サーチャージを算出、具体的に数字を示し、理解を求めることが重要です。
31

交渉を成功させるための事前準備● 取引先と交渉を行う場合、事前の準備が極めて重要です。
● 事前準備として、主に４つの段階があります。

交渉を成功させるための事前準備

ステップ１：
交渉に向けた現状分析○交渉の事前準備として、現状分析を行います。取引先の状況（赤字、黒字）、運送の特性、自社における取引シェアなどについて分析します。

ステップ２：
取引関係のポジショニング分析○交渉の成否を分けるのは、取引先にとって自社はどのような存在か。つ
まり、自社のポジショニングについて、多面的な視点から分析します。

ステップ３：
燃料費上昇による影響額（燃料サーチャージ）の算出○燃料費の上昇による、取引先別、運行ルート別の影響額（燃料サーチャージ）を算出します。

ステップ４：
交渉資料の作成○話合いの際に、重要ポイントを正確に理解してもらうために、資料を作成します。取引先に提示すべき資料、提示すべきでない資料の選別が重
要です。

32

ステップ１：交渉に向けた現状分析● 取引先への交渉の事前準備段階では、取引先と自社についての以下のような現状分析を実施してください。
● 燃料サーチャージは交渉次第で、導入の可否が決まるため、交渉を成功させるために、入念な準備作業をしましょう。
交渉に向けた現状分析
分析対象

自社の
現状分析

分 析 内 容・自社における取引先別の売上比率を把握し、取引依存度を確認。取引依存度が高いと、交渉力は弱くなるため、交渉をどのように展開するか、適切にご判断ください。
・自社の財務状況を把握します。燃料価格の上昇により、損益状況はどうか、燃料価格１円の変動でどのくらいの損益への影響があるか計算します。
・現状、新規取引先が開拓できる見込みがあるか検討しま
しょう。

取引相手の
現状分析

○ここでは取引先の視点で考えていきます。
・取引相手の財務状況を把握します。業績が悪く、赤字の場
合、交渉しても失敗に終わる可能性が高くなります。

ステップ２：取引関係のポジショニング分析● 「取引先から見た自社の位置づけ（ポジション）」を分析します。取引先（荷主、元請事業者）との交渉を成功させるには、取引先との取引関係を分析することが必要です。
● 交渉に成功している事業者は、「取引先から運送事業者を変更できない、または変更したくない」と思わせる仕組みをつくり、強固な信頼関係があるという特徴があります。
33

ステップ３：燃料費上昇に伴う影響額（燃料サーチャージ）の算出● 燃料価格上昇による影響額（燃料サーチャージ）を算出し、交渉に向けた準備を実施します。取引先別、運行ルート別に
燃料費上昇に伴う影響額（燃料サーチャージ）を算出し、取引先への交渉に活用できるデータを整備しましょう。

ステップ４：交渉資料の作成● 燃料サーチャージの導入等に係る交渉では、資料無しに、口頭だけで交渉しても成果はあがりません。
● 交渉のための資料を準備しましょう。

効果的な交渉資料の準備

 荷主、元請事業者への挨拶文
 燃料価格の動向に関する資料
 燃料価格の上昇による影響を端的に示す文書34

荷主、元請事業者への挨拶文①● 燃料サーチャージの導入依頼に際して、挨拶文を作成します。
燃料サーチャージを示した文書だけでは唐突であり、窓口担
当者以外が読んでもらうことを想定して作成します。

挨拶文の例①

令和〇年○月○日○○御中○○市○○町○○株式会社○○運送
燃料サーチャージ導入ご検討のお願い
拝啓 貴社ますますご盛栄のこととお喜び申し上げます。平素は、格別のご高配を賜り、心より感謝申し上げます。
さて、円安、ロシア軍事侵攻による原油高などにより、燃料価格が上昇
しております。
これまでも、燃料費の高止まりを受け、できる限りの企業努力を実施してまいりましたが、現在の燃料価格は企業努力の限界を超えた水準になっており、大変厳しい経営を強いられております。
当社の窮状をご理解をいただき、燃料サーチャージの導入をご検討いただけますと幸いです。
敬具

事例：荷主ごとに挨拶文を作成
挨拶文については、何度も交渉して依頼する取引先（売上比率が大きく
特に慎重に対処すべき荷主）と通知文を発出する取引先とで、内容を変え対応している。
挨拶文の文案は、取引先の担当者、課長、部長、役員、社長と読まれる
重要な文書であるため、慎重に作成している。
35

荷主、元請事業者への挨拶文②
挨拶文の例②

令和〇年○月○日○○御中○○市○○町○○株式会社○○運送
燃料サーチャージ導入のお知らせ
平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
現在、原油価格の高騰と円安の進展も相まって、原油をはじめとするエ
ネルギーコストや原材料価格の上昇により、経営は厳しい状況が続いています。政府では燃料費、労務費、その他経費の上昇分を適切に転嫁できるよう、「パートナーシップによる価値創造のための転嫁円滑化施策パッケージ」が取りまとめられ、適正な取引が求められています。
弊社ではエコドライブ（経済走行）の励行や諸経費の削減など様々な自助努力を行って参りましたが、依然として歯止めのかからない燃料価格の高騰は、もはや企業努力の限界を超え、トラック運送事業者の経営の根幹を揺るがす、非常に厳しい状況に至っております。
弊社といたしましては、最近の燃料調達コスト上昇分を燃料サーチャー
ジとして別建て料金として国土交通省に届出し、燃料価格高騰に緊急に対応するため、令和〇年○月○日より燃料サーチャージを導入させていただ
いておりますので、何卒ご理解賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。

36

燃料価格の動向に関する資料
軽油価格（一般小売価格）の推移
（円/㍑）
180.0
170.0

2023/3時点

147.7円

160.0
150.0
140.0
130.0
120.0
110.0
100.0
90.0

出所：「給油所小売価格調査」資源エネルギー庁

80.0

燃料価格の上昇による影響を端的に示す資料
取引先に提示する資料作成のポイント〇 取引先との取引開始時期とその時点の燃料価格〇 燃料価格の上昇額（基準額と現在の燃料価格の差）〇 毎月の取引額に対する燃料サーチャージの算出〇 燃料サーチャージ設計の重要項目（基準価格、計算方法等）
燃料価格上昇によるサーチャージの記載例
契約開始時期

平成○年○月 軽油価格 100円/ℓ

現在の燃料価格 令和〇年○月 軽油価格 130円/ℓ
燃料上昇額

30円/ℓ

運行1回当たり燃料ｻｰﾁｬｰｼﾞ

走行距離 500km÷3.7km/ℓ×30円＝4,054円

月間の燃料サーチャージ

4,054円/回×平均運行回数10回

37＝ 40,540円

荷主・元請に対する交渉力向上のための練習● 荷主、元請事業者との交渉を成功させるには、事前に練習しておくと効果的です。社内で社員同士が取引先の担当者に見立て、資料を説明したり、質問に回答したりと、実際の場面をイメージして練習しましょう。
● 交渉では、一方的に要求をお願いするのではなく、穏やかな姿勢と温和な話し方で、丁寧に説明します。交渉はコミュニ
ケーションそのもので、互いに理解、納得できるように進めていきます。
交渉力向上のためのトレーニング
取引先の回答に対する応酬話法○荷主等は、燃料サーチャージ導入等を認めれば、それだけコストアップになり自らの経営も厳しくなります。
○最初は、「うちも大変だから」「そんなの言ってくるのは、おたくだけだよ」「うちも原材料の上昇分は転嫁できてないから」などと言われます。そうした回答を受け、諦めてしまうケースも多く見受けられます。
○交渉は断られた時点が本当の開始時点となります。断られてから地道に粘り強く交渉した事業者が、交渉を成功に導くことができます。

社内のスタッフを相手に練習します○荷主等との交渉では、いかに理解と共感を得ていくかが重要です。
○お願いする側が高圧的な態度で臨めば、取引解消につながる可能性が高くなります。
○交渉開始の段階で、社内のスタッフを相手に、練習しておくことも効果的です。

信頼関係を基礎に、繰り返し対話する○交渉力は現場での実践を通して、多くを学ぶことができます。荷主の担当者、責任者等と日頃、何気ない会話をして信頼関係を構築することが何よりも重要です。
○日頃の信頼関係を基礎に、交渉に失敗しても、何度も繰り返し話をもっていくことで成功につながることがあります。
38

取引先との信頼関係を強固にしましょう● 取引先との信頼関係は、交渉を成功させるための、極めて重要なポイントです。取引先からみて、「運送事業者を変更できない」関係を構築していくことが必要です。
● 燃料サーチャージの導入に成功している事業者の共通点は、荷主との信頼関係が強固で、荷主からも「運送事業者を簡単に変更できない」関係を築いているケースが多いです。

取引先との信頼関係を構築するには？

１

取引先とは、経営者とドライバー（現場）の２階層で信頼関係を構築する

２

取引先との接点となる、ドライバーの礼儀作法（挨拶、所作、会話等）は非常に重要である

３

高い輸送品質と自社にしかできない他社との差別化をする（意図的に差別化したサービスを提供する）

４ 何事にも誠実に取引する（信頼を得るには、誠実な対応）
５ 自社から他社へ変更できない関係を築く
６

具体的に何をすれば、取引先からの信頼を得ることがで
きるか、ドライバーを含め、荷主ごとに具体的な行動計
画を立案する

７ 日ごろから荷主の御用聞き、困りごとの把握、コミュニ
ケーションを大切にする
39

MEMO

40

燃料サーチャージ導入事例～広報とらっく記事から～

41

出所：全日本トラック協会「広報とらっく」（2022/09/01号）

42

43

出所：全日本トラック協会「広報とらっく」（2022/09/25号）

44

45

出所：全日本トラック協会「広報とらっく」（2022/11/15号）

46

47

MEMO

48

参考資料

49

燃料サーチャージ導入に係る覚書● 燃料サーチャージ導入にあたり、覚書を締結しましょう。締結できない場合には、書面で確認書として交付してください。
※この覚書は国土交通省告示「燃料サーチャージの算出方法等」を参考に作成しています。

例示

燃料サーチャージ導入に係る覚書
株式会社○○（以下「甲」という）と、株式会社○○（以下「乙」という）は、令和●年４月１日に契約した運送委託契約第○○条に基づき、燃料サーチャージを導入する。
第1条（燃料サーチャージ制の諸条件）
燃料サーチャージの算出のための基準価格、改定幅、改定条件、廃止条件、計算式を定める。
基準価格

100.00 円

改定する刻み幅

石油情報センターの週間統計データによる

5.00 円

改定条件：改定の刻み幅5.00円／Lの幅で軽油価格が変動した時点で、翌月から改定する。
廃止条件：軽油価格が100.00円／Lを下回った時点で、翌月から廃止する。
計算式

距離制運賃：走行距離（km）÷燃費（km／L）×算出上の燃料価格上昇額（円／L）
時間制運賃：平均走行距離（km）÷燃費（km／L）×算出上の燃料価格上昇額（円／L）

第２条（燃料サーチャージの改定条件による算出上の上昇額テーブル）
前条の項目及び燃料サーチャージの改定条件により、算出上の上昇額テーブルを定める。

適用時の軽油価格

燃料サーチャージ
算出上の代表価格

上昇額

基準価格

100.00 円－～

100.00 円

廃止

100.00超～105.00 円

102.50 円

2.5円

105.00超～110.00 円

107.50 円

7.5

円

110.00超～115.00 円

112.50 円

12.5円

115.00

超～120.00 円

117.50 円

17.5

円

120.00超～125.00 円

122.50 円

22.5

円

125.00超～130.00 円

127.50 円

27.5円

130.00超～135.00 円

132.50 円

32.5

円

135.00

超～140.00 円

137.50 円

37.5円

140.00超～145.00 円

142.50 円

42.5

円

145.00超～150.00 円

147.50 円

47.5

円

150.00超～155.00 円

152.50 円

52.5

円

155.00

超～160.00 円

157.50 円

57.5

円

160.00超～165.00 円

162.50 円

62.5円

165.00超～170.00 円

167.50 円

67.5

円

170.00超～175.00 円

172.50 円

72.5

円

175.00

超～180.00 円

177.50 円

77.5

円

180.00超～185.00 円

182.50 円

82.5円(出所)「燃料サーチャージ届出書」（国土交通省）※燃料サーチャージの算出上の代表価格は、刻み幅の0.5※燃料サーチャージの上昇額は、（算出上の代表価格－基準価格）とした。

50

倍とした。

第３条（サーチャージ額算出のための車両燃費）
サーチャージ額算出のための車両燃費を次の通り定める。
車種

燃費

小型車

7.9km/L●●km/L

中型車●●km/L
5.9km/L

大型車●●km/L
3.7km/L

トレーラー●●km/L
2.9km/L

第４条（端数処理等）
端数処理は、円単位に小数を切り上げるものとする。
第５条（請求）乙は甲に対して、本覚書に定めた方法により、燃料サーチャージ額を算出し、運送委託契約書第○条に定めた運賃及び諸料金の請求書に記載して、請求書を提出する。
第６条（支払時期）
甲は乙の請求書により、運送委託契約書第○条に定めた支払期日までに指定口座に入金する。
第７条（燃料価格が基準価格を下回った場合の対応）
燃料価格が基準価格を下回った場合、甲は乙に対して燃料サーチャージの支払いをしない。
２

燃料価格が基準価格を下回っても、運賃の引下げはしない。

第８条（改廃）燃料サーチャージについては、必要に応じて協議の上、改廃する。
甲住
所 東京都新宿区四谷○丁目○番○号
事業者名 株式会社○○
代表者名 ○○ △△乙住所 神奈川県横浜市港北区新横浜○丁目○番○号
事業者名 株式会社□□
代表者名 ×× □□51

燃料サーチャージ試算例
下表は、国土交通省告示「燃料サーチャージ算出方法等」の前提条件により、標準的な運賃に対する燃料サーチャージ額を試算したものです。

【算定式】 走行距離÷燃費×燃料上昇額
燃料サーチャージの算出シート〇 右のQRコードから、燃料サーチャージが試算できる算出シートがダウンロードできます。
〇 燃料サーチャージ算出の前提条件として、黄色セル２カ所(燃費、車種)を設定します。車種はプルダウンリストから選択してください。
〇 算出シートには、「標準的な運賃＋燃料サーチャージ」を算出できるシートもあります。

前提条件

燃費→

3 .7 0km / リ ッ トル

車種→

大型車

「標 準 的 な 運 賃 」に 対 す る燃 料 サ ー チャー ジ
Ⅰ 距離制運賃
大型車

区分
燃料上昇額
キロ程

5円 上 昇10円 上 昇15円 上 昇20円 上 昇25円 上 昇30円 上 昇35円 上 昇40円 上 昇45円 上 昇50円 上 昇

10 km

30円

60円

90円

110円

140円

170円

190円

220円

250円

280円

20 km

60円

110円

170円

220円

280円

330円

380円

440円

490円

550円

30 km

90円

170円

250円

330円

410円

490円

570円

650円

730円

820円

40 km

110円

220円

330円

440円

550円

650円

760円

870円

980円

1 ,0 9 0 円

50 km

140円

280円

410円

550円

680円

820円

950円

1 ,0 9 0 円

1 ,2 2 0 円

1 ,3 6 0 円

60 km

170円

330円

490円

650円

820円

980円

1 ,1 4 0 円

1 ,3 0 0 円

1 ,4 6 0 円

1 ,6 3 0 円

70 km

190円

380円

570円

760円

950円

1 ,1 4 0 円

1 ,3 3 0 円

1 ,5 2 0 円

1 ,7 1 0 円

1 ,9 0 0 円

80 km

220円

440円

650円

870円

1 ,0 9 0 円

1 ,3 0 0 円

1 ,5 2 0 円

1 ,7 3 0 円

1 ,9 5 0 円

2 ,1 7 0 円

90 km

250円

490円

730円

980円

1 ,2 2 0 円

1 ,4 6 0 円

1 ,7 1 0 円

1 ,9 5 0 円

2 ,1 9 0 円

2 ,4 4 0 円

100 km

280円

550円

820円

1 ,0 9 0 円

1 ,3 6 0 円

1 ,6 3 0 円

1 ,9 0 0 円

2 ,1 7 0 円

2 ,4 4 0 円

2 ,7 1 0 円

110 km

300円

600円

900円

1 ,1 9 0 円

1 ,4 9 0 円

1 ,7 9 0 円

2 ,0 9 0 円

2 ,3 8 0 円

2 ,6 8 0 円

2 ,9 8 0 円

120 km

330円

650円

980円

1 ,3 0 0 円

1 ,6 3 0 円

1 ,9 5 0 円

2 ,2 8 0 円

2 ,6 0 0 円

2 ,9 2 0 円

3 ,2 5 0 円

130 km360円

710円

1 ,0 6 0 円

1 ,4 1 0 円

1 ,7 6 0 円

2 ,1 1 0 円

2 ,4 6 0 円

2 ,8 2 0 円

3 ,1 7 0 円

3 ,5 2 0 円

140 km

380円

760円

1 ,1 4 0 円

1 ,5 2 0 円

1 ,9 0 0 円

2 ,2 8 0 円

2 ,6 5 0 円

3 ,0 3 0 円

3 ,4 1 0 円

3 ,7 9 0 円

150 km410円

820円

1 ,2 2 0 円

1 ,6 3 0 円

2 ,0 3 0 円

2 ,4 4 0 円

2 ,8 4 0 円

3 ,2 5 0 円

3 ,6 5 0 円

4 ,0 6 0 円

160 km440円

870円

1 ,3 0 0 円

1 ,7 3 0 円

2 ,1 7 0 円

2 ,6 0 0 円

3 ,0 3 0 円

3 ,4 6 0 円

3 ,9 0 0 円

4 ,3 3 0 円

170 km

460円

920円

1 ,3 8 0 円

1 ,8 4 0 円

2 ,3 0 0 円

2 ,7 6 0 円

3 ,2 2 0 円

3 ,6 8 0 円

4 ,1 4 0 円

4 ,6 0 0 円

180 km490円

980円

1 ,4 6 0 円

1 ,9 5 0 円

2 ,4 4 0 円

2 ,9 2 0 円

3 ,4 1 0 円

3 ,9 0 0 円

4 ,3 8 0 円

4 ,8 7 0 円

190 km520円

1 ,0 3 0 円

1 ,5 5 0 円

2 ,0 6 0 円

2 ,5 7 0 円

3 ,0 9 0 円

3 ,6 0 0 円

4 ,1 1 0 円

4 ,6 3 0 円

5 ,1 4 0 円

200 km550円

1 ,0 9 0 円

1 ,6 3 0 円

2 ,1 7 0 円

2 ,7 1 0 円

3 ,2 5 0 円

3 ,7 9 0 円

4 ,3 3 0 円

4 ,8 7 0 円

5 ,4 1 0 円

20㎞ 毎 の 加 算 額

60円

110円

170円

220円

280円

330円

380円

440円

490円

550円

500㎞ 超50km 毎 の 加 算 額

140円

280円

410円

550円

680円

820円

950円

1 ,0 9 0 円

1 ,2 2 0 円

1 ,3 6 0 円

40円 上 昇45円 上 昇50円 上 昇200㎞ 超 ～ 500km 以 下

サンプル

Ⅱ 時間制運賃
区分

大型車

燃料上昇額
種別

基
礎
額
加
算
額

5円 上 昇10円 上 昇15円 上 昇20円 上 昇25円 上 昇30円 上 昇35円 上 昇4時 間

60kmま で

90円

170円

250円

330円

410円

490円

570円

650円

730円

820円

8時 間

130kmま で

180円

360円

530円

710円

880円

1 ,0 6 0 円

1 ,2 3 0 円

1 ,4 1 0 円

1 ,5 9 0 円

1 ,7 6 0 円

走 行 キ ロ10ｋｍ を
増 す ごとの加 算 額

20円

30円

50円

60円

70円

90円

100円

110円

130円

140円

サンプル

※ 燃料価格に消費税は含まれません。

燃料サーチャージは、各事業者において、自社車両の燃費や各社が定める燃料の購入価格や基準価格に基づき、算出してください。
52

交渉が上手くいかない場合● 交渉を拒否したり、不当に価格を据え置くことは買いたたきにあたります。
具体的な事例を行政機関に相談することも重要です。

違反⾏為情報提供フォーム（買いたたきなどの違反⾏為が疑われる親事業者に関する情報提供フォーム）

輸送・荷待ち・荷役などに関する輸送実態把握のための意⾒等の募集について

53

燃料価格上昇に対処するための燃料サーチャージ導入ハンドブック（第２版）
発行年月

令和 5 年 3 月

発

公益社団法人全日本トラック協会

行

東京都新宿区四谷三丁目2番5号
ＴＥＬ 03-3354-1009（代表） ＦＡＸ 03-3354-1019
ＵＲＬ https://jta.or.jp

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