京都市の自転車政策について松本

発表者：京都市建設局自転車政策推進室

拓実

ライフステージやニーズに応じた自転車安全教育・学習の推進
自転車安全教育プログラムの策定〇

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子どもからお年寄りまで、ライフステージ別に自転車安全教育のポイントを明確化〇

現在実施している自転車安全教室等を、体系別、世代別に整理〇

京都市の今後の安全教育の内容検討や各種団体での安全教育の取組に活用③②

京都市自転車安全教育プログラム

④・⑤

①・⑥

（自転車安全教室取組事例集）の策定＜策定の趣旨＞

自転車利用者が基本的なルール・マナーを熟知し、利用者自身が危険と安全の本質を理解し、自分や他者の安全のために、自転車の安全利用を実践できることが重要です。
年齢に応じて、求められるルール・マナーは異なり、本市では自転車安全教育におけるポイン
トを右のとおりとしています。

ライフステージ別の自転車安全教室

サイクルセンターでの自転車安全教育○

令和３年４月に大宮交通公園（北区）内に再整備した「サイクルセンター」
において、世代別のニーズに応じた自転車安全教室を実施しています。

警察や教育委員会等とも連携し、ライフステージに合わせた京都ならではの体系だった自転車安全教室等を実施しています。
受講対象
社会人

（子育て中の保護者向け）

幼児向け
小学生向け

中学生・高校生向け
自動車学校教習生向け
一般市民向け教室名

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内容

模擬道路

保護者としての視点から、普段何気なく利用されている「子①パパママ自転車べんきょうかい

分かりやすいルール・マナー冊子を作成・活用！

ども乗せ自転車」の使用時の注意点や、自転車のルール・マナーを学べる教室②キックバイクを用いた子ども自転車教室

キックバイクを用い、ゲーム等を通じて、バランス能力や周③市立小学校の授業等での自転車安全教室

市立小学校で、自転車教室を含む交通安全教室として、警察や地域と連携して実施している教室④「見て分かる︕」自転車安全教室

開催校の通学路など実際に生徒が通行する”危険個所”等の画像を見ながら自転車のルール・マナーを学べる教室⑤事故のリスク・社会的責任編

自転車の安全な乗り方や、事故のリスク、社会的責任を学べる教室⑥自動車教習所を活用した自転車安全利用講習

京都府知事から京都府自転車安全利用推進員の委嘱を受けた

辺確認の大切さ等を楽しく学ぶ教室

模擬道路
自転車店
コミュニティルーム

カフェ

北消防署

校長・副校長等が実施する、自転車安全利用に関する教室

幼児向けキックバイク教室

くわしくはこちら④「見て分かる︕」自転車⑥自動車教習所を活用した安全教室（中学生・高校生対象） 自転車安全利用講習

企業等と連携したルール・マナー啓発の取組 全国に先駆けて「フードデリバリーサービスを提供する自転車配達員に係る交通安全に関する連携協定」の締結

フードデリバリー
業界と連携！

シェアサイクルの利用・普及促進

協定締結式の様子＜シェアサイクルの利用・普及促進に向けた公有地の貸出し＞〇 サイクルポート設置のために貸出しを希望する企業等に、京都市が所管する公有地を有償で貸し出すもの。
〇 サイクルポート設置のために貸出しを希望する企業等に、市役所・区役所や公共施設、地下鉄の駅付近等の利便性の高い公有地を有償で貸し出すもの。

京都市内のシェアサイクル
ポート（京阪三条駅）○

令和２年度までに、自転車走行環境整備ガイドラインに基づき、都心部を中心とした重点地区に矢羽根マークを主とした面的な整備を推進し，整備距離は180kmに。
○ 令和３年度以降、自転車利用状況や自転車事故発生状況等を踏まえ、幹線道路でのネットワーク整備（自転車交通量2,000台／日以上）や、地域特性に応じて、生活道路や準幹線道路での部分的なスポット整備を推進。

250

約22倍に増加：自転車走行環境の主な既整備路線（重点地区内の整備予定を含む。）

150

H27年度 H28年度
前計画 ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ
策定
策定

影響により、一部区間整備できていな

H29年度

H30年度

R1年度

R2年度
前計画
終了

R3年度
新計画
策定

R4年度
ｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ改定◆ 車道左側走行の割合の推移（自転車政策推進室調査）（箇所） 300
250

50

58,00057,44057,64755,00054,000

019%

23%

25%

度
年
R4度
年
R3度
年

度

度

年

R2

前計画
策定

R1

前計画
策定前

0年

36%

度

53,000H3

34%

57,00056,00055,79055,524（台）
60,00059,00056,760

9年

50%

284

59,43558,26956,554

100284267251234220

57,403150

100%

214205190200幹線道路（箇所：河原町丸太町）

箇所数（左目盛）
台数（右目盛）駐輪場整備箇所数及び整備台数

H20（km） H26年度
前計画
策定前◆令和 5 年 7 月から、市営駐輪場に利用時間に応じた段階的料金制を導入

90.1

63.4

における放置自転車が 100 台を超える区域はゼロに（R4）

度

9.9

40.1

180.0

⇒ ピーク時（S60 年度）に２万台を超えていた、駅周辺

8年

5030.0現計画 現計画
策定前 策定駅周辺における放置自転車台数0%
整備前※1 重点地区内において、他事業等の141.0

213.1

H2

200205.1

度：「京都・新自転車計画」における自転車走行環境整備の重点地区◆付置義務による駐輪場整備の推進

7年：国道指定区間◆公募により選定した事業者に道路等の公有地を貸し出し、駐輪場の整備及び運営管理を委託 (14 箇所 )度：
1 〜 2,000： 2,000 〜 4,000： 4,000 〜◆「民間自転車等駐車場整備助成制度」の運用 ( 最大600 万円の補助 )◆ 整備延長の推移

100

自転車交通量（平成27年）※平日12時間

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駐輪場の整備・放置自転車対策

H2◆主な自転車走行環境
整備箇所図

サイクルサポートステーションの様子（ファミリーマート松尾大社前店）

事業ロゴマーク

自転車走行環境の整備、駐車場整備・放置自転車対策
京都市自転車走行環境整備

京都市サイクルサポートステーション

市民や観光客等のサイクリストが、より一層、安心・安全・快適に自転車観光やサイクリングを楽しめる環境を整え、地域の活性化につなげることを目的に、京奈和自転車道（桂川サイクリングルート）の沿道に計４か所に設置しています。
各ステーションでは、サイクリストに駐輪スペース、自転車ラック、空気入れ、修理工具及びトイレなどの貸出サービスを無償で提供するほか、京奈和自転車道サイクリングマップを配架しています。

京都市でのシェアサイクルの位置づけ→ 公共交通を補完し、市民等の移動の利便性の向上を図る手段として推進することとしています。

＜シェアサイクルの利用・普及促進に向けた連携協定の締結＞〇
京都市と市内でシェアサイクル事業を展開する４事業者で、令和５年１月３１日に協定を締結〇 公共交通を補完し、市民等にとって安心･安全で利便性の高いシェアサイクルの利用環境を創出するために連携【自動車教習所の協力を得て、配達員向けの講習会を開催】

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京都市サイクルサポートステーション●●【３者での締結式（R3.11.15）】

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6年

②キックバイクを用いた子ども
自転車教室（幼児対象）

H2①パパママ自転車教室（子育て中の保護者対象）

整備後

整備2年後 整備3年後 整備4年後◆ 整備箇所事例（台） 25,000

24,600

１００台を超える
区域はゼロ※に！

20,00015,00012,10910,000い箇所があります。

4,200

5,000

※2 表示路線については、道路交通センサス対象路線のみを表示しています。

0390

1150
R4 年度

S60 年度

H11 年度

H21 年度

H26 年度

R2 年度

ピーク

自転車計画
策定前

改定計画
策定前

前計画
策定前

現計画
策定前

※ 10～11月の晴天の平日，概ね午前11時時点で，市内各駅のうち1駅における放置自転車台数が100台以上の駅を対象に台数を集計（国土交通省調査）

京都市サイクルサイトでは、京都市の自転車政策や自転車ルール・マナーを掲載しています！

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京都市建設局自転車政策推進室