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乗用車の燃費カタログとあなたのクルマの燃費の違いは?

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乗用車の実走行燃費（実際の燃費）は、カタログ燃費（カタログに表示されている値）と同じにならない場合があります。
ここでは、
燃費（km/L）とはどのようなものかを考え、カタログ燃費と実走行燃費の差異をご説明いたします。
そして、あなたのクルマの燃費を向上させる手段をお伝えします。

目次
カタログ燃費（km/L）は誰がどうやって使用環境や使い方の他にもQ1 決めているの ? ・・・・・・・・・・・・・P3

Q11 燃費が変わる要因は何 ?・・・・・・・P15

カタログ燃費通りにならないと、へえ? なるほど ! 燃費の豆知識③

Q2 おかしいの ? ・・・・・・・・・・・・・・P4
カタログ燃費と実際の燃費は

Q3 どれくらい違うの ? ・・・・・・・・・・P5
カタログ燃費と同じ燃費にならない

Q4 大きな理由は ? ・・・・・・・・・・・・P6

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・P16
カタログ燃費を表示する意味はQ12 あるの ?・・・・・・・・・・・・・・・・・P17
WLTC ってなに？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・P18

カタログ燃費と実走行燃費のQ13 良くすることができるの ? ・・・・・P19

へえ? なるほど ! 燃費の豆知識①

エコドライブ 10 のすすめ

Q5 差は車種によって違うの ? ・・・・・P7

どうすれば、実走行燃費を・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・P8

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・P20

季節によっても燃費は変わるの ?

Q14 どんな良いことがあるの ? ・・・・・P21

Q6 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・P9
坂道や雨道や雪道でもQ7 燃費は変わるの ? ・・・・・・・・・・・P10走る速度によって燃費は変わるの ?

Q8 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・P11
アクセルの使い方でもQ9 燃費は変わるの ? ・・・・・・・・・・・P12
1 回のドライブの距離によってもQ10 燃費は変わるの ? ・・・・・・・・・・・P13
へえ? なるほど ! 燃費の豆知識②・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・P14

エコドライブは他にへえ? なるほど ! 燃費の豆知識④・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・P22目からウロコのエコドライブクイズ

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・P23
まだまだあるある ! 役立つ燃費のはなし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・P25
やってみようエコドライブ

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・P26

乗用車の 燃 費 が わ か る Q1
カタログ燃費（km/L）は誰がどうやって決めているの？

国が決 め た 試 験 法に 従 っ て試験を 行 い 、そ の 結 果 を 国 が審査し て 決 め る のよ 。
一 定 条 件 下 で 公 平 に 計 測するために、試験室内で車を固定し、
決 め ら れ た モ ー ド（ 走 行 パターン）に沿って走行し、カ タ ロ グ 燃 費 を 計 測 し ます。
車速（Km/h）
100
80
60
40
20
0

＜燃費試験＞
上図のように、試験室内でクルマを固定します。
ドライバーが運転すると、タイヤの下のローラーが回転し、道路上での運転を再現します。

0

200

400

600
800
時間（秒）

1000

1200

1400

＜燃費試験モード＞
2011年より10・15モードから現在のJC08モードに変更されました。平均時速・最高速度が高められ、加速度も大きく、
更 に エ ン ジ ン が 冷 え た 状 態 か ら 開 始 する測定も加わり、より実際に近い試験となりました。
今後、燃費表示はJC08モードから、新たなWLTCモードに順次切り替わります。

平坦でまっすぐな道を渋滞のない状況でエアコンやライトを使わずに走行した結果がカタログ燃費だと考えてください。
3

乗用車の 燃 費 が わ か る Q2
カタログ燃費通りにならないとおかしいの ?

同じ燃 費 に な ら な く て も 、
おかし い と は 言 え な い わ よ 。

同じ車種のクルマでも、ドライバー個人の実走行燃費は大きく違います。
カタログ燃費は一つの目安です。

500

ある車種の実走行燃費の分布例

400

台数

300

カタログ燃費 17.6km/L の場合

200
100
0

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

実走行燃費（km /L）
e 燃費データより作成

同じクルマでも、こんなに実走行燃費が違うなんて驚きですね !!
4

乗 用車の 燃 費 が わ か る Q3
カタログ燃費と実際の燃費はどれくらい違うの ?

実走行燃費（実際の燃費）はカタログ燃費（JC08モード）より、およそ 2〜3割低くなっていることが多いのよ。
前ページの通り、実走行燃費は 1 台ずつ全く違いますが、日本の全車平均
では JC08 モード燃費よりおよそ 2 〜 3 割低くなっている場合が多い
です。

実走行燃費

カタログ燃費

平均約２〜３割の差

JC08
モード

なぜ違うのかは、
次のページで紹介しますね !!
5乗用車の 燃 費 が わ か る Q4
カタログ燃費と同じ燃費にならない
大きな理由は ?

使用環境、
電装品※、
使い方によって燃費は変わるわ。
※ 電 装 品 ： エ ア コ ン 、ナ ビ 、オ ー デ ィ オ 、ライト、ワイパー等の、
タ イ ヤ を 回 転 さ せ る こ と 以 外 に 用 い ら れる装置。

使用環境、電装品、使い方によって燃費への影響度は異なります。
カタログ燃費と実走行燃費の差分のうち、平均すると、使用環境で約 2 割、電装品で約 3 割、使い方で約 5 割、影響があります。

約２割

実走行燃費

カタログ燃費

約3割

約5割

JC08
モード

燃費に影響を与える要因は様々です。
だから、実走行燃費は
こんなにばらつくのです。
6

使用環境
・寒暖、日照・道路状況

電装品
・空調、ライトなど

使い方
・加減速・ドライブ距離など

乗 用車の 燃 費 が わ か る Q5
カタログ燃費と実走行燃費の差は車種によっても違うの ?

車種によってちがうのよ !
カタログ燃費の良いクルマほど、実走行燃費との差が大きい傾向にあるわ。
一 般 的 に 、実 走 行 燃 費 は カ タ ロ グ 燃 費 よ り 低 く な り ま す が 、カタログ燃費の良いクルマでは電装品類使用の影響を大きく受ける
な ど の 理 由 で 、実 走 行 燃 費 と の 差 が 大 き い 傾 向 に あ り ま す 。

カタログ燃費に対する割合

1.2
1.0
0.8
0.6
0.4
0.2
0

0

20

10

30

カタログ燃費（JC08 モード：km /L）

カタログ燃費の良いクルマは
実走行燃費との差が大きい傾向にありますが、実走行燃費も良いことに
変わりはありません。
740
e燃費データより作成

へえ? なるほど!

燃費の豆知識 1
カタログ燃費と実走行燃費のエネルギー割合
・カタログ燃費の良いクルマでは、
燃 費試験で使われない分の消 費エネルギー割合が増えます。
・燃費試験で使われないエネルギーと は Q4 の図のカタログ燃費と
実 走行燃費の差分に相当します。

実際の道路走行では、エアコンなどの電装品を使ったり、渋滞に巻き込まれたりします。このような燃費試験で使われない分の消費エネルギーは、どのクルマでもあまり変わりません。そのため、カタログ燃費の良いクルマほど、実走行燃費のカタログ燃費に対する割合は低下します。
（前ページグラフ参照）。
実走行時にエアコンなどで消費するエネルギー

20

20

JC08 モード走行で消費するエネルギー

80

30

カタログ燃費に対する割合
80/(20+80)=0.80

カタログ燃費に対する割合
30/(20+30)=0.60

8乗用車の 燃 費 が わ か る Q6
季節によっても燃費は変わるの ?

季節によって約 1 割も変わるわ。
春秋の燃費がベスト !

夏はエアコンを使います。冬はエンジンなどの暖まり方も遅くなります。
（詳細は 16 ページの「豆知識」をご参照ください。）
従って、燃費は春秋に良くなります。1日の平均気温15〜20℃がベストです。
カタログ燃費に対する割合の月別平均値

平均気温と実際の燃費
カタログ燃費に対する割合

カタログ燃費に対する割合

0.84
0.82

約１割

0.80
0.78
0.76
0.74
0.72

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1

2

3

月

0.95
0.90
0.85
0.80
0.75
0.70
0.65

-5

0

5

10

15

20

25

30

35

月平均気温（℃）

春秋の燃費が夏冬より１割程良くなっています。

平均気温が 15〜20℃の時が最も燃費が良くなっています。

※カタログ燃費の測定試験は、25℃の条件下で行われます。
e燃費データより作成

人間が過ごしやすい環境では、燃費も良いのですね。
9

乗用車の 燃 費 が わ か る Q7
坂 道や 雨 道 や 雪 道 で も燃 費は 変 わ る の ?

大きく変わるわよ。

例えば、
勾配 4% の急な上り坂では、
平地よりも約 2 倍の燃料を消費します。
体感しない程度の坂道でも、燃費には影響します。

平地

坂道

平地よりも
約2倍の
燃料を消費

走るのに抵抗が多い※水平 1mに対し、垂直に１cm上がるのが 1％の坂です。
※勾配 4％とは日光いろは坂などの峠道のような急な勾配の坂です。

坂 道 は 、結 構 い っ ぱ い
ありますよね。
10

乗 用車の 燃 費 が わ か る Q8
走る速度によって燃費は変わるの ?

うん、
平均速度 60 〜 70km/h 辺りで最も燃費が良くなるのよ。
渋滞等で平均速度※が低下すると、燃費が大きく悪化します。
平均速度が高くなると、約 60〜70km/h までは燃費が良化し、それ以上では徐々に悪化します。 ※平均速度：1回の運転時の総走行距離÷総時間。渋滞や信号等で止まることが多いと、時間が余計にかかってしまうため、平均速度は低下します。

JC08モード燃費に対する割合＜平均速度による変化＞

1.6
1.4
1.2
1.0

JC08モード（平均速度 24.4km/h）での燃費

0.8
0.6
0.4
0.2

※ハイブリッド車の特性は、この図とはかなり違い、
速度がかわってもあまり燃費が変わらない傾向が見られます。

0

10

20

30

40

50

60

平均速度（km /h）

経済産業省資源エネルギー庁
平成 24 年度省エネルギー設備導入等促進事業（自動車実走行燃料消費情報等提供事業）報告書より作成。

普段走る道路の混み方によっても燃費が大きく違うわけですね。
11

70

80

90

100

110

乗 用車の 燃 費 が わ か る Q9アクセルの使い方でも燃費は変わるの ?

アク セ ル の 使 い 方 に
気を つ け る と 、燃 費 が 1 割 以 上
向上 す る 事 も 多 い わ 。
急な加速は、燃費が大きく悪化します。ゆっくり余裕を持って加速するほど燃費は良くなりますが、周囲のクルマのことも考えて、流れに乗った運転をすることも大切です。
平均的加速時の燃費に対する割合＜加速による燃費の変化＞

1.5●平均的な加速

1.0

急加速

ゆるやか

0.5
0

5

10

15

20

20km/hから40km/hまでの加速にかけた時間（秒）経済産業省資源エネルギー庁
平成 24 年度省エネルギー設備導入等促進事業（自動車実走行燃料消費情報等提供事業）報告書より作成。

アクセルを優しく使うと、同乗者にも優しい運転になりますよ。
1225

乗用車の 燃 費 が わ か る Q10
1 回のドライブの距離によっても燃費は変わるの ?

短い距離のドライブでは、燃費が悪くなるのよ。

エンジンが冷えた状態でエンジンをかけると、エンジンの回転数も高めになり、多くの燃料を消費します。そのため、長い距離を走った時の方がエンジンが暖まり、燃費は良くなります。
＜一般道における、走行距離と実走行燃費の関係＞

実走行燃費︵完全暖機︶に対する到達割合

100%
80%
60%
40%
20%
0%

0※
5
10
走行距離（km）

15

20

25

30

※エンジンをかけて暖機をせずに走り出した時点です。

長距離ドライブと近くのお買い物では、
燃費もだいぶ違いますね。
13

へえ? なるほど!

燃費の豆知識 2
1回のドライブの距離と燃費の関係
走行距離の短いドライブは、
燃費の悪い暖機前の走行割合が多くなるので、燃費が悪くなる
傾向があります。

エンジンを か け て か ら 、エ ン ジ ン の 冷 却 水 や オ イ ル が 温 ま る ま で は 、摩擦抵抗が 大 き い こ と や 熱 の 損 失 が あ る た め に 燃 費 が 悪 化 し て い ま す。
したがって 、距 離 の 短 い ド ラ イ ブ で は 、燃 費 が 悪 く な る 傾 向 が あ り ま す。
暖機前

ブルブル

暖機後

エン

エン

ジン

ジン

エンジンが冷たいと元気が出ないなあ

でも、暖機
暖機す
す る ま で ア イ ド リ ン グ で 待 っ て い る と 、そ の 分 の 燃 料 消 費 の 方が多く、か え っ て 燃 費 が 悪 化し ま す 。エ ン ジ ン を か け た ら す ぐ に ス タ ー ト
しましょ う 。
14

乗 用車の 燃 費 が わ か る Q11
使用環境や使い方の他にも燃費が変わる要因は何 ?

電装品の使用、特にエアコンは燃費を悪化させます。

エアコン、ライト、ワイパーなどの電装品の電気は、基本的にはエンジンで発電しています。電装品の消費電力は、どんなクルマでも大きな違いはありません。

15%

燃費悪化率︵%︶

10%
エアコン用ファン（最大風量）

5%0%

ヘッドライト（ハロゲン）
ナビ

0

ワイパー

50

100

150

消費電力（W）

電 装 品 は 、使 わ れ 方 が 様 々 な た め 、
カタログ燃費の試験には
含 ま れ ま せ ん 。従 っ て 実 走 行 で の
燃費悪化要因となります。
15

200

250

へえ? なるほど!

燃費の豆知識 3
エアコンは必要な時だけに!
・エアコンは、冷房と除湿に必要です。
暖房だけならエアコンは切りましょう。
・エアコンのスイッチ「A/C」
を ON にしていると、
1 割以上も燃費が悪化します。
す。
最近のエアコンは改良されていますが、それでも OFF することをオススメします。

家電のエアコンと違い、クルマのエアコンでは、設定温度による燃費の違い
は大きくありません。
「A/C」スイッチ ON による燃費悪化が大きいので、エアコンを 使 わ な い 時 は「 A / C 」ス イ ッ チ を 切 り ま し ょ う 。
40
燃費悪化率︵%︶

大気温度 25℃、外気導入モードの場合

30

※1

20

マニュアルエアコンの場合▶風量を下げる

100

ブロア風量の少なくなるような使い方 ※1
をすれば、燃費悪化は小さくできる。

オートエアコンの場合▶温度設定を外気温度に近づける

最小

最大（高い外気温の時はもっと燃費が悪化します。）

エアコン使用時の風量

基本的にクルマの暖房はエンジンの熱を使って温めますから、窓の曇りを止めるなどの除湿の必要がなければ「A/C」スイッチをON にする必要はありません。
16

OFF

A/C

乗 用車の 燃 費 が わ か る Q12
カタログ燃費を表示する意味はあるの ?

うん、燃費のものさしとして活用できるわ。

カタログ燃費は、同一条件で公平に評価した結果です。従って、
カタログ燃費の値が必ずしもあなたの実際の燃費と一致しなくても、クルマ同士を比較する一つの目安として活用できます。

カタログ燃費の意味
・使用条件は個々人で異なるため、個々人の燃費を表示するのは、無理。
ある条件に固定して評価し、同じ条件で個々の車種を公平に比較評価
した結果を表示することを目的としています。
・カタログ燃費と実走行燃費は同じとは限りませんが、カタログ燃費の良いクルマは、実走行燃費も良いと言えるでしょう。
お客様が購入するクルマを選ぶ際に、どの車種の燃費が良いかを判断するのに有効です。

カタログ燃費の良いクルマは、
実走行燃費も良いのです。
17

WLTC ってなに？
※

今後のカタログ燃費表示はどうなるの？
※WLTC: Worldwide-harmonized Light vehicles Test Cycle

車速（km/h）

市街地モード郊外モード

日米欧など、各国の走行実態を反映した
国際的な試験
モードなのよ。

高速道路モード

100
80
60
40
20
0

0

200

400

600

800

1000

1200

1400 時間（秒）W LT C 燃 費 表 示 の 例
燃 料 消 費 率 ※1
（ 国 土 交 通 省審査値）※2

20.4km/L

市街地モード ※2

15.2 km/L

郊外モード ※2

21.4 km/L

高速道路モード ※2

23.2 km/L※1

燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境 ( 気象、渋滞等 ) や
運転方法 ( 急発進、エアコン使用等 ) に応じて燃料消費率は異なります。

※2

WLTC モード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した
国際的な走行モード。
市街地モード ：信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。
郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。
高速道路モード：高速道路等での走行を想定。

つまり、自動車ユーザーの走行環境に応じた省エネ性能の良い自動車を知って頂くことができます。
平成29年夏以降、WLTCモード燃費が算定された自動車から燃費表示を順次切り替えていきます。

18

乗用車の 燃 費 が わ か る Q13
ど うす れ ば 、実 走 行 燃 費 を良 くす る こ と が で き る の ?

そ れ は 、エ コ ドラ イ ブ よ !

エコドライブは今すぐ始めることができるアクションです。
続けてみると、その効果を実感することができます。

エコドライブ 10 のすすめ
1 ふんわりアクセル「eスタート」

6 渋滞を避け、余裕をもって出発しよう

2 車間距離にゆとりをもって、加速・減速の少ない運転

7 タイヤの空気圧から始める点検・整備

3 減速時は早めにアクセルを離そう

8 不要な荷物はおろそう

4 エアコンの使用は適切に

9 走行の妨げとなる駐車はやめよう

5 ムダなアイドリングはやめよう

10 自分の燃費を把握しよう

エコドライブで平均約 1 割も実走行燃費が良くなります。
19

10 のすすめ
エコドライブとは、燃料消費量や CO₂排出量を減らし、地球温暖化防止につなげる“運転技術 や“心がけ です。
さらに交通事故の削減につながります。
燃料消費量が少ない運転は、お財布にやさしいだけでなく、同乗者が安心できる安全な運転でもあります。心にゆとりをもって走ること、時間にゆとりをもって走ることも大切なエコドライブの心がけです。
エコドライブは、誰にでも今すぐに始めることができるアクションです。小さな意識を習慣にすることで、あなたの運転が変わり、社会が変わります。はじめてみましょう、エコドライブ。

1 ふんわりアクセル「eスタート」

6 渋滞を避け、余裕をもって出発しよう
出かける前に、道路交通情報や、地図・カーナビなどを活用して、行き先やルートをあらかじめ確認し、時間に余裕をもって出発しま
しょう。出 発 後 も道 路 交 通 情 報 を チェックして渋 滞 を 避 け れ ば 燃 費と時 間 の 節 約 になります。たとえば1時間のドライブで道に迷い、10分間よけいに走行すると17%程度燃料消費量が増加します。

穏やかにアクセルを踏んで発進しましょう。
（最初の5秒で、時速20km程度が目安です）。
日々の運転において、やさしい発進を心がけるだけで、10%程度燃費が改善します。

2 車間距離にゆとりをもって、加速・減速の少ない運転

7 タイヤの空気圧から始める点検・整備

走行中は、一定の速度で走ることを心がけましょう。車間距離が短くなると、ムダな加速・減速の機会が多くなり、市街地では2%程度、郊外では6%程度も燃費が悪化します。速度
変化の少ない運転を心がけましょう。

タイヤ の 空 気 圧 チェックを 習 慣 づ けましょう。タイヤ の 空 気 圧 が 適 正 値より不 足 すると、市街地で2%程度郊外で4%程度燃費が悪化します（適正値より50kPa（0.5kg/cm²）
不足した場合）。

3 減速時は早めにアクセルを離そう

8 不要な荷物はおろそう

信号が変わるなど停止することがわかったら、早めにアクセルから足を離しましょう。
そうするとエンジンブレ ーキが 作 動し、2 %程度燃費が改善。また、減速するときや坂道を下るときにもエンジンブレーキを活用しま
しょう。

車の燃費は、荷物の重さに大きく影響されます。たとえば100kgの荷物を載せて走ると、3%程度も燃費が悪化します。また、車の燃費は、空気抵抗にも敏感です。スキーキャリアなどの外装品は、使用しないときには外しましょう。

4 エアコンの使用は適切に

9 走行の妨げとなる駐車はやめよう

暖房のみ必要なときは、エアコンスイッチをOFFにしましょう。また、冷房が必要なときは、
車内を冷しすぎないようにしましょう。車内の温度設定を外気と同じ25℃に設定した場合、エアコンスイッチをONにしたままだと12%程度燃費が悪化します。

迷惑駐車はやめましょう。

5 ムダなアイドリングはやめよう

10 自分の燃費を把握しよう

待ち合わせや荷物の積み下ろしなどによる駐停車の際は、アイドリングはやめましょう（※1）。
10分間のアイドリング（エアコンOFFの場合）で、130cc程度の燃料を消費します。また、現在の乗用車では基本的に暖機運転は不要です（※2）。エンジンをかけたらすぐ出発しましょう。

自分の車の燃費を把握することを習慣にしましょう。日々の 燃 費を把 握 すると、自分 の
エコドライブ効果が実感できます。車に装備されている燃費計・エコドライブナビゲーション・
インターネットでの燃費管理などのエコドラ
イブ支援機能を使うと便利です。

交差点付近などの交通の妨げになる場所での駐車は、渋滞をもたらします。迷惑駐車は、他の車の燃費を悪化させるばかりか、交通事故の原因にもなります。

データ出所：一般財団法人 省エネルギーセンタ―などの測定結果※1：交差点で自らエンジンを止める手動アイドリングストップは、以下の点で安全性に問題があるため注意しましょう。
（自動アイドリングストップ機能搭載車は問題ありません。）
・手動アイドリングストップ中に何度かブレーキを踏むとブレーキの効きが悪くなります。
・慣れないと誤動作や発進遅れが生じます。またバッテリーなどの部品寿命の低下によりエンジンが再始動しない場合があります。
・エアバッグなどの安全装置や方向指示器などが作動しないため、先頭車両付近や坂道での手動アイドリングストップはさけましょう。
※2：-20℃程度の極寒冷地など特別な状況を除き、走りながら温めるウォームアップ走行で充分です。

20

乗用車の 燃 費 が わ か る Q14
エコドライブは他にどんな良いことがあるの ?

お財布 に や さ し い だ け で な く 、
地球温 暖 化 防 止 や 交 通 事 故 防 止にもな る の よ 。

お財布に
やさしい

地球
温暖化防止

交通事故
防止

エコドライブは一石三鳥ですね !

21

へえ? なるほど!

燃費の豆知識 4
自分の燃費を測ってみよう
・満タンに入れた燃料が減り、ふたたび満タンに戻すのに、どれだけ燃料が入ったかで
自分の燃費を知るのが満タン法です。

走行距離 ÷ 給油量＝燃費
・車載燃費計も利用してみよう。
※満タン法は測り方によっては、燃費計と若干の誤差が生じることがあります。

現在販売さ れ て い る ク ル マ の ほ と ん ど に 、燃 費 計 が 装 着 さ れ て お り 、
平均燃費や 瞬 間 燃 費 が 測 れ ま す 。

1 エコランプ

エコな運転をしていると、ランプが点灯する。

2 燃費計

運転時の瞬間燃費や今までの平均燃費を表示する。

22

3

エコ運転度
採点機能

ナビ画面上に運転操作のエコ
運転度採点履歴や採点内容の詳 細、ま た「燃 費 向 上 ア ド バ
イ ス」な ど の 情 報 を 表 示 し、
ドライバーの運転の仕方を分
析 し て、よ り 低 燃 費 な 運 転 の仕方についてのアドバイスを表示する。

目からウロコの

エコドライブクイズ
Q1 アイドリングで暖機した方が良いか ?

エンジンをかけたら、エンジン水温が温まるまで

A エンジンが温まる前にクルマを発進させると、燃費が悪くなるから、数分待った方が良い。

ANSWERANSWER

B 止まって暖機している間の燃料はエンジンをかけてすぐに発進させないと、無駄になるため、待つ必要は無い。

Q2 ス イ ッ チ を つ け っ ぱ な し で 良 い ？

外気が涼しいときはエアコンが働かないのでオートエアコンは全てお任せすれば、A その通り。
燃費も最適にしてくれます。

ANSWERANSWER

B 影響します。不要な時に A/C スイッチをOFFに
エアコンスイッチを ON に す る だ け で 燃 費 にすることが燃費を良くするコツです。

23

目からウロコの

エコドライブクイズ

Q3 手動アイドリングストップを行った方が良いか ?
交差点での信号待ちで、交差点での手動アイドリングストップは、

A 燃費が良くなるので実施した方が良い。

ANSWERANSWER交差点での手動アイドリングストップは危険。

B エアバックが働かず、ブレーキの効きが悪くなる可能性も。

Q4 エコドライブ ?

下り坂で、エンジンブレーキを効かせるのは

ANSWER

アクセルペダルを踏まなければ燃料が噴射されず、

ANSWER

シフトダウンしてエンジンが高回転で回っている

A 燃費が良くなる。安全運転にもなる。

B ので、燃料消費も多い。エコドライブではない。

Q5 エコドライブをする必要があるの ?
燃費の良いエコカーでも、

ANSWER

エコカーでもANSWER

エコカーでは、A エコドライブを心がけると燃費が向上する。
B クルマが最適燃費で走るので必要ない。

Q1.【答】B

Q2.【答】B

Q3.【答】B
24

Q4.【答】AQ5.【答】Aまだまだあるある !

役立つ燃費のはなし❶ タ イ ヤ の空 気圧
タイヤの適正な
空気圧は、
運転席ドアの内側に表示されています。
タイヤ
チェック

ガソリンスタンドでのタイヤの空気圧が給油時などに50kPa（0.5kg／cm²）低下すると、チェックしましょう。

燃費が３〜5% 悪化します。

❷ ク ル マ の重 量
クルマの重量が10%増加すると、燃費が約重い〜5%悪化します。例えば一人乗ったときのコンパクトカーで、実走行燃費が20km/L
だとします。ここに更に大人が3人乗って4人乗車になると、実燃費は約1.5km/L
悪化して、18.5km/Lとなります。
※ただし 4 人が別々のクルマで移動するよりも燃料の消費は少なくなります。

❸ 空気抵抗ルーフキャリアやルーフボックスをクルマの屋根に乗せると、重量増加だけでなく、空気抵抗も増加します。空気抵抗が10%増加すると、高速道路では燃費が約5%程度悪化します。屋根にルーフキャリアやルーフボックスなどを取り付けると、数十%も空気抵抗が増加することがあります。

25

26歳の僕がひいおじいちゃん?
自分のためにも地球環境のためにもなる自動車のエコドライブ。
運転方法や気をつける事は簡単にできる事ばかり。そんなエコドライブのノウハウを教えにひいおじいちゃんのために未来からやってきた少女。運転好きの彼には気をつけなければならない事がたくさんあった。これで地球の未来がより良くなればいいのだが。

ある日突 然 僕 の 部 屋が光に包まれた。そこには見 知
らぬ少女が！そして彼女は僕のひ孫だという。名前は未来（ミキ）というらしいがエコドライブってのを色々教えてくれた。なんだか気持ちにもゆとりができて人にも優しくできそうな気がする。

エコドライブに役立つ基本の10項目をわかりやすく教
えてくれたひ孫のミキ。エコドライブって面倒だと思ったけど、意外と簡単なんだな。将来のためにも気を付けないといけないと改めて思った。後で知った事だけ
ど、この日僕の運命の出会いが・・・

日本はもちろん世界の各国が地球の未来のために色々と考えているらしい。僕には関係ないと思っていたけ
ど、運転の仕方一つで僕にも地球環境に貢献できることを知った。どうせ運転するなら地球にも良い方がいいに決まってる。

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未来のために、僕ができること・
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気になる

乗用車の燃費カタログとあなたのクルマの燃費の違いは?
発

行

一般社団法人 日本自動車工業会

監

修

経済産業省
国土交通省 自動車局

協

力

一般社団法人 日本自動車連盟（JAF）
一般社団法人 日本自動車販売協会連合会

発行日

2020年3月