国鉄分割・民営化反対！ １０４７名解雇撤回！

歴史的岐路に立つ労働運動の変革をかけて11・19日比谷野音へ

国鉄分割・民営化に反対し １０４７名解雇
撤回闘争を支援する全国運動事務局
千葉市中央区要町２―８ＤＣ会館内℡０４３―２２２―７２０７

nationwidemovement@yahoo.co.jp

集会が開催されます。

第二に労働運動の歴史的な分第三にういう中で西武ストなど労働者の決起が始まっています。

月労働者集会には日本の労働運動を変革する主体的

月労働者集会は、国鉄闘争守り闘いを継続してきた３労組運動の後退を打ち破って団結をの情勢の中で今年の 月労働者 を結集軸に総評解散などの労働す。そういうギリギリの瀬戸際「 戦 争 反 対 」 と 声 を 上 げ て い ま な条件があることです。

で、しかしまだ多くの人びとが戦争が社会を飲み込む一方

１万１９４６筆 （ 年 月 日）

東京地裁宛て
行政訴訟署名陸海空港湾労組 団体などの月労働者集会 年の歴史を 有事法制・戦争動員反対の闘い、電機連合出身の国民民主党のす。だからこそ労働者国際連帯の挑戦には可能性があるはずでが呼びかけてきたものです。こい が 作 り 出 さ れ る の か ど う か。 争反対を掲げて６００本の列車 いが展開されてきました。岸田副党首を首相補佐官に据えるな

岐の中での労働者集会です。

を止めた動労千葉ストライキな 政権の大軍拡・戦争政治に対し鋭く問われる情勢です。

ど岸田政権による連合の取り込・年の歴史も継続してきたので集会に向け、関西生コ ど、朝鮮侵略戦争情勢、安保・ ても沖縄をはじめあらゆる場所

戦争の現実の中から階級的な闘 振り返っても、 年のイラク戦 様々な国会闘争などあらゆる闘世界戦争情勢です。戦争・階級イナ戦争と合わせて文字通りの 攻撃でした。

上侵攻が迫っています。ウクラ 動員、改憲・戦争政策と一体の どと対決して闘ってきました。

世界戦争と対決する国際労働者集会
関西生コン支部、港合同、動労千葉、国鉄闘争全国運動、改労働者集会まで憲・戦争！大行進の５団体が呼びかける ・約１カ月となりました。日比谷野外大音楽堂を埋め尽くす全国からの大結集を訴えます。今回す。

利の拠り所であると同時に団結労働組合は労働者の団結と権者の権利破壊、社会保障解体をの砦です。労働組合の歴史的復・ 全国労働者総決起集会

・

日比谷野外機能を喪失しつつあります。そ 音楽堂へ結集をお願いします。

いナショナルセンターとしての ワークを掲げす。他方で、連合は求心力を失 権、闘う労働組合の全国ネットとりで連合が担う状況が強まっていま階に入っています。戦争や労働みと解体攻撃は次元を超えた段ン支部・港合同・動労千葉の呼 戦争法の制定や沖縄基地建設な で闘いが展開されています。
びかけ３労組は特別な決意を込めて訴えていま抜く」と主催者あいさつ。

続いて動労西日本の山田和広

19

す。
第一は戦争情勢との対決です。臨調行革―
国鉄分割・民営化で始まった新自由主義の導入は、民営化と非正規化の攻撃であ る と 同 時 に、有事法制や戦争芸備線廃線化 絶対反対！

11回目となる今年の 月労働11時～（時労働者国際連帯集会

日（土）分開場）

月 日（日）正午 日比谷野外音楽堂
午後３時 改憲阻止！１万人行進 （東京駅へデモ）

関連企画

月階）

争に対する怒りと職場・地域・会場からの発言では、世界戦対反対で共に闘おう」て問答無用で廃線してくる。絶

千葉商工会議所ホール（呼びかけた。

千葉から「久留里線と地域を守る会」の櫻沢さんをお招きし、30で151114 13

者集会は、国際連帯 年の節目1014の集会でもあります。

前日１８日は労働者国際連帯集会を開催

23

労西日本が呼びかけ、芸備線廃 道 で は 地 域 の 役 に 立 て て い なて改悪地域交通法に基づく再構 自 治 体 に 圧 力 を か け て 廃 線 を廃 線 化 阻 止 の 決 意 が 語 ら れ た。

崎昭夫副委員長が行い、芸備線集会のまとめを動労西日本の岡ない。地域交通のリ・デザイン 廃線しようとしている。集会や廃線反対の集会アピールを採択

線絶対反対集会・デモを開催し い」と発言したことを司会が紹 築（廃線化）協議会設置を許さ 狙っている。ＪＲ全体の ％を動労西日本の原田隆司委員長 （再構築）で生きる手段を奪い、 住民説明会を通じて確実にＪＲした。集会後は三次駅前へデモた。 市 内 か ら の 参 加 を は じ め、 介し参加者は怒りを新たに。

１００人が結集した。芸備線沿 が「 戦 争 の た め の 鉄 道 で は な 地域社会を破壊し、戦争国家化・ らを追いつめている。キーワー

行進を行い、地元の若者から注

中国四国各地を中心に全国から線の街頭宣伝でビラを見て参加 く、生きるために必要な鉄道を 芸備線廃線化に突き進む岸田政 ドは戦争だ。戦時輸送のために残す。ＪＲのローカル線廃線化、 権を打倒しよう」と訴え、

目 を 集 め た。（ 動 労 西 日 本 書 記した広島市内の若者もいた。

長・山田和広）・ 貨物路線を強化しローカル線を

57

日全国労働者集会への参加を 切り捨てる。敵は住民を無視し112023 年 10 月16 日

イスラエル軍のパレスチナ地

2603

集会冒頭、ＪＲ広島支社長が 組合破壊攻撃にあきらめず闘い

19191118

ナ・ パ レ ス チ ナ 戦 争 情 勢 を 暴 久留里線廃線阻止闘争の報告を書記長が基調報告でウクライ

19 1911191111

動労西日本の主催で三次集会・デモ11 1111広島県三次市で 月 日、動 記者会見で芸備線について「鉄 露・ 弾 劾 し た。
「 芸 備 線 に つ い 受 け た。
「 国 と Ｊ Ｒ が 結 託 し て 学園での反戦闘争報告、芸備線152620１６１号
11202010第１６１号（２０２３年１０月１６日）
会報・国鉄闘争全国運動

〝この団結を次の世代へ〟

回定期大会が●支部が少数になるときの対応
が 必 要。「 そ の 他 時 間 」 で 予備が発生した場合、駅の椅子合理化・廃線・事故続発の背後等の消毒をやらせることがあ
気ゲーブル火災（７月 日）

この間のＪＲをめぐる情勢の ・尾久駅付近の線路敷地内で電る。どう対応するか。（佐倉） 特徴は、①「鉄道を持つＩＴ企

美さんが「ローカル線廃止と戦 ● Ｊ Ｅ Ｓ Ｓ で 雇 い 止 め に な っ露するものです。鉄道事業に就く、鉄道部門を運転士も含め 一担務最長いく人材など集まるはずもな ます。ジョブローテーション（同年）が質的に転換く者は会社の傍流とされ、ビッグデータや不動産を活用した金て全部「別会社」に突き落と しようとしています。

業務上の合理性などありませし、ホールディングス化してん。次々と強制配転するためにそれは、さらに鉄道と安全 は常に異動に伴う訓練が必要といくことを意味します。

儲けが一切という姿勢です。

会社が考えていることは第一に、「 Ｊ Ｒ Ｅ バ ン ク 」 な る 銀 行の崩壊を加速させ、低賃金と なり非効率そのものです。

室のシーツ交換は夜中に個人 ・ 列車の側灯破損が多い。予備レ休憩を入れてほしい。仮眠

望は？ 仕業緩和としてトイがなくなって別車両のものを（乗務員分科／千葉機）であり、ＪＲ体制の深刻な危機 た 業 務 外 注 化 で あ り、 合 理 化、た新自由主義の大崩壊」の現実 背景にあるのはＪＲが進めてき破 綻 」「 社 会 全 体 を 覆 い つ く し いることを示しています。そのあるのは「分割・民営化体制の それを担う人材的にも崩壊してく 気 は あ る が ど う な る の か。 き着いた姿であり、その背景に す最も基礎の部分が技術的にも三越に匹敵するようなこと。第二に、三井やｕｉｃａを軸につくるを始めとした社会的機能すべ 未満まで削減する、②そのためなる事態に行きつきます。

で働く人材すら確保できなく 道部門４千人削減」を打ち出しパー（開発業者）になることです。鉄道はそれに必要な限りで運営

す る に す ぎ な く な る。

特に廃線化攻撃は、国家財政 を現在の３万４千人から３万人てを戦争に向かって総動員し にワンマン運転拡大や保守作業ようとする国家改造計画の中 のデジタル化、新規採用抑制なにも組み込まれ、国家として どを行う、③鉄道部門の現場労遂行されようとしています。 働者は「学び直しを支援」し、「成策は、それ自体が目的というよ 流通事業などに再配置する、④――「業務融合化」などの施 長分野」の不動産や駅ナカなど割まで拡大するというりも、鉄道部門とそこで働く労 グループ内転籍や副業も促進すに従事する者は監理めに仕組まれた攻撃です。

ら徹底的に突き落としていくた

働者をＪＲという会社の中心か る――と言っています。

梅～奥多摩間にワンマン運転が３月ダイ改では、青梅線の青者を含め一切顧みら導入されました。
ＪＲ東日本は、ワンマン運転をほぼ全線区に拡大しようとしています。自動運

平 日 １ 日 あ た り １ ２ ４ 本（ ▲ 転の準備に着手するとしていまダイ改での列車削減はれず、価値もない存在として取り扱われるようになります。

５ １ ８・１ ㌔ ） で 過 去 最 大 だ っ す。全面的なワンマン化は車掌

それは鉄道と安全の崩壊に向かって行きはすべての責任が転嫁され、激全廃攻撃です。他方、運転士にた昨年

月ダイ改の２３９本につく攻撃にほかなり次ぐ大規模なものでした。

ば、ローカル線の廃こんな発想に立てに崩壊します。

術力や人材が必然的務員（本体エルダー社員を除く） 大再編が開始されたことを意味

我・佐倉・習志野運輸区の全乗統括センターされない千葉・蘇他時間」が導入されたことは重圏本部所属となり、首都圏本部

セ ン タ ー 新 設 と 全 駅 の（ 営 業 ） ター、京葉車両センターが首都大です。７月１日には茂原統括化は、車両検修部門の最終的なしい労働強化がもたらされるこ線など当たり前のこします。あわせて管理機構（支運転士・車掌の行路に「そのと、文句を言う方がに営業統括センターとの兼務発日から幕張車両センはますます低賃金化され、Ｊの推進で、現病部門で働く者です。外注化・非正規雇用化りました。すでに他職への発令の異動で発令通知が必要なくなを含めて様々な勤務地・職種へ化・転籍攻撃が画策されている

構内・清掃部門の大再編―分社しています。
こうした中で検修・アリング構創」も一気に動き出

よって、駅への異動（担務変更） ライの車両サービス＆エンジニ

車両センターの組織再編で「ミ６月とは目に見えています。

おかしいということ社）の縮小が始まっています。になります。

運輸業は伝統的な低賃金職種

万を受け休職や「自主退職」に追と見なければなりません。

これで巨大ＩＴ企業にして円という状態です。

Ｒ本体でも大卒初任給がい込まれる労働者が急増してい統括センター化・兼務発令に令が強行されました。

るあらゆる系統の技ません。鉄道を支え

３・４千人合理化攻撃

何よりも、鉄道部門のです。

非鉄道部門の収益を５ました。深澤社長は①鉄道部門

巨大不動産デベロッを設立し、ＪＲ東日本が支配す編とローカル線廃線化攻撃の加無権利を強制し、最後は鉄道柱と衝突（８月６日）た。ＣＴＳが動労千葉の継続

速、②それと並行するように進 ・東海道新幹線で台風・大雨後 る「広域デジタル経済圏」をＳも列車混乱（８月 日）

本体―グループ会社における労でやっているが緩和されない使ったりしている。傷からしなのです。

「鉄道も経営するＩＴ企業になる」と言って、鉄道の安全を守重大事故が続発しています。 る現場の業務、技術や経験を顧・川越線・単線区間で上下線電 みなくなった結果です。

昨年８月、ＪＲ東日本は「鉄雇用を拒んでいることに忖度行する重大事故の続発、③ＪＲ業化」を軸にした強引な組織再 ・東海道線藤沢～大船間で電化

労千葉の解雇者でもある櫻沢明

動労千葉が第 回定期大会を開催
動労千葉第月１～２日が行われた。まず関争問題は一体の攻撃。絶対反対

年 を 迎 え しかない」とあいさつ。

道利委員長があいさつ。
「動労千葉は結成10したのではないか。支部として も 頭 に き て い る。 契 約 社

働者の怒りと離反の広がり、廃 同 時 に 進 入 」「 旅 客 列 車 が 貨 物質疑応答ののち、本部答弁と員・パートは簡単に切られて線化攻撃に対する怒りと闘いの 船 に 進 入 」「 加 圧 状 態 の ま ま 作ます。動労千葉の団結や人間関

年 度 方 針 案 な ど を 拍 手 で 確 認。
いる。（銚子）

戦争を止め、社会を変える力――「単線区間に上下線からスト権投票は１００％で批准さ拡大です。

こうした事態は、１９８７年 走行中の列車が衝突」など本来の国鉄分割・民営化、 年以降 考えられない事故ばかりです。の か。 ダ ブ ル 仕 業 の 解 消 を。て沿線の木が当たって割れてこれらの事故は、鉄道を動か（千葉機）いるようだ。伐採に幕張からの業務外注化攻撃が必然的に行●津田沼事業所では、要員が非も検修の人間が行かされてい

コ ス ト・ 要 員 削 減 に あ り ま す。

常に逼迫している。来年１月る。安全に関わる問題だ。
（車続発する重大事故からエルダー退職が続く。エ技分科）だ。３月に守る会の結成総会 ・ＪＲ東海道線大船駅付近で普 れ か ら は 価 値 創 造 だ 」「 人 な ら「鉄道ありきで考えるな」「こ通電車が貨物船に誤進入（５ ではの業務を」などと鉄道の現車が同時進入（３月２日）

人が集まらない。転勤や助勤が開催され、５月に千葉支社

業 部 門 は こ と ご と く 外 注 化 し、もどこも人がいない。職場は日）月

会社の労働者が感電死（６月 体でも「何でも屋」のように扱っ

民説明会は廃線反対の声が圧 ・内房線上総湊～竹岡間で協力 現場労働者を強制出向させ、本倒的だった。８月 には３団てないがしろにすれば鉄道の安体共同で、講演集会を開いた。

日）

賃金は上がらない」と言って私たちにとっても職場を奪わ ・未明の木崎駅構内での信号機 全が崩壊するのは当然です。こ編、業務融合化などの正体を暴廃止、東葛センター化と組織再場で強引に進められてきた職名いう特集記事を報じました。職

東、鉄道を持つＩＴ企業に」と４月 日の日経新聞が「ＪＲ鉄道持つＩＴ企業を示しています。

が現実のものになっていることの間の重大事故の連続は、それいる。離職も広がり会社としてたまらない。４両とＮＢが事故（７月 日）れる攻撃だ。久留里線廃線をたい。（木更津）

許さず、存続に向けて頑張りても破綻している。（津田沼）だけが高給をとって私たちの・ パートの人も「ＪＲの天下りギクシャクしている。に署名と申し入れを提出。住らない。随時募集をかけても ●久留里線廃線化の問題が重要

ルダーがいなければ仕事は回委員長の総括答弁が行われ、れた。新役員の信任投票では全 ●今度のダイ改では、人数が足世代に継続していきたい。

は団結した労働者・労働組合の員が信任された。
降でも残っているが、千葉機業が行われ感電死」「電化柱と闘いです。労働者の権利、鉄道【出された主な意見】

らなくなる。他区では 歳以の安全を守るためにも闘う労働は話も来ない。 歳以降も働係を途絶えさせることなく次の29●千葉機関区の今後の要員の展

周 年 を 迎 え る。

組合の存在が絶対に必要だ。
国際連帯が世界はストライキの嵐。西武ス

月

トに見られるように労働運動再生のチャンスを迎える中で歳まで原則組合員」（シニ

集会の成功をかちとりたい」「ア組合員）などを提起した。
三 里 塚 反 対 同 盟、 新 社 会 党、動労総連合水戸、動労千葉を支援する会やＯＢ会、家族会が来賓・連帯のあいさつ
一般経過報告、労働協約・協定締結報告、会計報告、会計監査報告などが行われ、運動方針案が執行部から提起された。
大会２日目は予算案の提起から議事が再開され、大会方針に対する質疑応答が行われた。
久留里線と地域を守る会・動●新たなシニア組合員制度で歳以降も組合員になって支えが足りない

１年経つと構内に。常に要員てもらえるとありがたい。支 ●新入社員が上回りに入っても部内でも周知したい。組織拡大の実現を。（幕張）う話もあった鴨川派出の見習

入 る と 仕 事 が 本 当 に き つ い。

●次期ダイ改でどうなるかとい ・ 密 閉 状 態 の Ｎ Ｂ の 仕 事 が 暑 くいを始めている。幕張本区か

暑さ対策と要員を増やせ。（幕張）18300

51101165

ら人を出すと、要員が足らなくなる。（幕張）24222316231926

Ｓｕｉｃａで銀行設立、巨大開発業者化を軸に構想
41753
2065

2770

23455365第１６１号（２０２３年１０月１６日）
会報・国鉄闘争全国運動