国鉄分割・民営化反対！ １０４７名解雇撤回！

国鉄分割・民営化に反対し １０４７名解雇
撤回闘争を支援する全国運動事務局
千葉市中央区要町２―８ＤＣ会館内℡０４３―２２２―７２０７

nationwidemovement@yahoo.co.jp

回目を数えまし す。国家的不当労働行為の歴史項別掲）です。

不可欠な証人です。

ま し た。「 時 効 論 」 を 粉 砕 し て

１万１４４７筆 （ 年 月 日）

東京地裁宛て
行政訴訟署名いてＪＲ東日本はバス転換を視野に周辺自治体に打診

ウクライナ戦争が開戦１年を久留里廃線許すな部門へ再配置」は、融合化と一た「 鉄 道 ４ 千 人 削 減 」「 非 鉄 道めたと報じています。

する方針を固た計１万１３４３筆を提出して超え、世界が大軍拡と戦争準備体で現場労働者に配転や転籍をな闘いの局面に入っています。

います。２０１５年の最高裁決に走っています。戦争とインフ強制し、使い捨てる攻撃です。

定を実現した月ダイ改―融合化攻撃粉砕、外ます。労働者の国際連帯で戦争ては地域運動が始まり、署名運委員会では特に「

春動も呼びかけられています。動

ＪＲ東は昨年８月にうち出し万筆署名のようレに立ち向かって世界中で労組

月の裁判までに全国で集めな裁判所を包囲する署名活動がに対して実刑４年の反動判決を に、受け渡しにも立ちあってい 員らを使って圧力をかけたのが注化―非正規職撤廃、ローカル

闘方針―３月ダイ改阻止の闘争

月労働者集会を集約点に闘３労組共同アピールを押し広体制を確立しました。

げおう。
（事務局）確立することが確認された。

組合員から次のような意見が出された。

◍ こ の 物 価 高 で 英 仏、、 中 国 でも労働者が立ち上がっている。ＪＲでも若い人と今の世の 中 が ど う な っ て い る の か、どう接点を持つのか。

歳 ◍３月ダイ改で構内要員が削減

２０２７」をめぐる攻防や、

継 続 し て い る こ と、「 変 革までの雇用を求めて闘いがにつなげたい。

労働者に向き合って組織拡大

ト結果など、本気でＣＴＳのされる。職場代表選、アンケー

この時代に動労千葉が果たに向けてがんばりたい。

名がスタートした。廃線阻止

本格的な組織拡大への挑務指示」など。若い人にも言っさ れ て い る。「 車 内 消 毒 の 業◍「その他時間」が行路に指定戦をやりとげるためにも動て反対していきたい。

たいという立場から９月大いう金儲けを全社員にやらせ―その他の時間の活用。こう組合員」という組織体制をるのか。

会に向けて「 歳まで原則結、人間関係を残していき ◍銚子の魚を電車に積む手伝い

労千葉が作りあげてきた団残されているからだ。

さなければいけない課題が

攻 撃 が 激 し く 進 ん で お り、 ◍久留里線と地域を守る会で署

日本の戦争国家化へ向けた則組合員」が提起された。

労千葉は２月定期委員会でを止める力を持った階級的労働運動の形成が必要です。

ＪＲをめぐっては、廃線と大合理化の、第二の分割・民営化とも言える「鉄道大再編」攻撃に立ち向かうことが必要です。

千葉県内を走る久留里線につ

動労千葉 定期委で春闘スト体制

３月ダイ改阻止、大軍拡の岸田政権打倒※署名は４月 日までに集約・郵送等をお願します。

月、執行猶予３年）を破棄、逆転無罪を勝ち取った。他の２人の組合員も逆転無罪だ。
高 裁 判 決 は、
「和歌山県広域とりわけ井手の証人の必要性を強行した。当たり前の労働運動 ない湯川委員長に対し「証拠は トラブルの発端だと指摘。これ方針を確立した。

動労千葉は２月 日に定期委 憲攻撃に立ち向かう闘う労働運訴えました。井手は国鉄総裁室

線切り捨て攻撃反対、戦争と改歳まで原側が、大津地裁は３月２日、関西地 めのカンパについて、武前委員 生コンクリート協同組合」長として分割・民営化を主導し、 を「 犯 罪 」「 刑 事 事 件 」 と 描 き ないが関生支部が要求したと推 に対抗する形となった武谷被告
出し、検察の主張を 認できる」として「恐喝」と描 らの行為は「暴力を伴わず、労働組合が団結権を守るための正裁判所には支援が数百人集ま 当行為に当たる」と判断し、違そのまま引写しした き上げている。
認定だ。

また控訴審判決は、関生支部

判決は、建設現場 り、動労千葉も共に闘いぬいた。 法性が阻却と結論付けた。などでの違法行為の 湯川委員長は３月６日、保釈を摘発、是正を求める かちとり仲間と合流した。控訴 が産業別労働組合として組織さ関生支部のコンプラ 審での逆転無罪を勝ち取るため れていることを認定。直接の雇用関係がないことを理由に労組の正当行為を認めなかった１審判決を覆し、業界団体である生他方、６日に開かれた和歌山 コン広域協組は労使関係の当事

和歌山は逆転無罪

イアンス活動を「威 に新たな闘いに突入した。
力業務妨害」と言いなした。法律違反者が罰せられず、指摘支部の武谷書記次長を威力業務 大きい。逆転無罪の知らせを受した労組の側が罪に 事件の大阪高裁判決では、関生 者足りうると認定させたことも問われている。

またタイヨー生コ 妨害と強要未遂で有罪とした１ けた高裁前の支援者は、喜びにンが新会館建設のた 審和歌山地裁判決（懲役１年４ 湧いた。

16

久留里線の廃線化攻撃に対し

１０４７名解雇撤回行政訴訟日程ています。原告である組合側は、 員局課長として職員局次長の葛 核心的な証人調べは回避しよう

４月 日（金） 時 分～（ 時終了予定）

また深澤社長は当時、国鉄職 結 審 策 動 は う ち 破 り ま し た が、国鉄改革３人組の生き残りであ 西（元ＪＲ東海会長）のもとで としたのです。弁護団はこれにＲ北海道設立委員であった横路・元北海道知事と、被解雇者である組合員４人を証人申請しました。

16

員会を開催し、 春闘勝利、３ 動の再生と組織拡大に向け闘う

和歌山事件は逆転無罪かちとる

30

場 面 で し た。 組 合 側 弁 護 団 は、 区生コン支部の湯川裕司委員長 長の１審判決で無罪になったの 関生支部組合員に対し元暴力団裁判長は 月の裁判で決定す

13３70707023ると述べ、前回裁判は緊迫した

関生
湯川委員長 への実刑判決弾劾 ！
支部

ＪＲ東日本の現社長の深澤、Ｊ 除した張本人です。その人物が に判断する」というところまでる 井 手（ 元 Ｊ Ｒ 西 日 本 会 長 ）、 採用候補者名簿から組合員を排 強 く 抗 議 し、「 保 留、 次 回 以 降

東京地裁５２７号法廷

裁判は証人調べが焦点となっ14

23

結成とストライキが闘われてい裁判長は、組合側の証人だけ 張本人らを法廷に引き出し、真 への結集、全国での署名運動へ

国鉄分割・民営化を主導した 必要です。あらためて裁判闘争

国鉄１０４７名解雇撤回・Ｊ 不採用基準を作る際に謀議した いま現在、ＪＲ東日本の社長な 押し返しました。

日で122023 年３月1５日

Ｒ復帰を求める行政訴訟は、昨 ことを自ら座談会で語っていま のです。

年 月23た。次回の裁判は４月 日（要 的真実を明らかにする上で必要 を認めて裁判を終了しようとし 実を語らせ、解雇撤回の決定的 の取り組みを訴えます。

12101910142312121114１５４号

署名を集め４・ 東京地裁へ

井手・深澤を法廷に
国鉄改革の真実を暴け

第１５４号（２０２３年３月１６日）
会報・国鉄闘争全国運動

い改めて原則を貫く。いま戦争「この情勢に本気で立ち向か〝戦争反対を貫く闘う労働組合を〟と闘えない組合は何もできな

日、福 塚芝山連合空港反対同盟・市東 ターが真価を発揮するとき。Ｇ

世界中で重大な衝突・脱線事故が続発

世界中で重大な列車事故が相 組合によれば、両都市間の自動 日に化学物質を積んだ貨物列車

信号機システムは何年も稼働し が脱線する事故が発生した。脱両のうち 両に塩化ビはこの６年で３分の２に減っし、約６００㍍まで接近して停た。米国の鉄道会社は、より長 止する重大な事態が生じた。両双方の列車が「青」を確認してく、より重い編成の貨物列車を、 駅 間 の 距 離 は 約 ４・７ ㌔ あ り、より少人数で運行している。

川越線は、首都圏屈指の混雑

米国では昨年、 の鉄道労組 進入した。

がストライキを構えたが、これは、安全を犠牲にして利益を追 路線である埼京線の直通運転がておらず、自動列車停止装置（Ａ 線したＴ Ｓ ） も 作 動 し て い な か っ た。 ニールなど大量の化学物質が積ギリシャ最悪の事故

福岡県労組交流センターの柴 落する中で、反連合・反全労連 次いでいる。

い。連合が完全な戦争翼賛に転

動労総連合・九州などが国鉄集会
国鉄九州動力車労組と福岡県国鉄集会が２月

労組交流センターが呼びかける 田利博代表は主催者として三里 を 掲 げ て 結 成 さ れ た 交 流 セ ン
２・求する米国の貨物鉄道システム 乗 り 入 れ、 通 勤 列 車 が １ 日 中に対する抗議だった。人員削減 走っている。通常、川越線は単ギリシャ中部の都市ラリサ近 列車の運行管理を駅員が手動で まれていた。鉄道会社は爆発を「 今 こ そ 戦 争 を 止 め る 労 働 組 合 闘う労働組合の再生を」と基調 郊で２月 日に起きた列車同士 行っていた。逮捕された駅長は、 避けるためにガスを大気中に放と過重労働、スケジュール管理 線のため列車交換ができる駅で岡市内のももちパレスで開催さ 孝 雄 さ ん の 農 地 強 奪 を 弾 劾 し、 ７サミットを粉砕し、戦時下にれました。

出。周辺住民が避難の衝突事故は 人の死亡が確認 わずか３か月の研修で 日前に各団体からの決意表明が行わ された。事故現場は首都アテネ 着任したばかりだった。

提起で訴えました。の欠如。鉄道労働者は病欠もで 行き違っている。ところが今回を闘う虹ヶ丘学園労働組合のを」と訴えました。解雇撤回

きず予測不可能なスケジュール は、両駅から列車が向かい合っ本することになり、オて出発した。

両駅間には電車てストは圧殺され、安全問題は が所属する川越車両センターが両編成

ハイオ川で大量の死れ、全参加者が三里塚強制執行 から北に約３８０㌔。乗客・乗年のリーマンショックでデ

野下英二委員長が連帯あいさ

脱線事故の背景にカメラ映像によれば、脱線事 の本線から枝分かれしたところある。埼京線の車庫が単線区間

さ れ る。 ニ ュ ー ズ

故現場の約 ㍄（ ㌔）手前で に存在し、回送頻度も高いので未解決のままなのである。

ウィーク誌は、トラは規制緩和が指摘

しかし、バイデン政権によっで過重労働となっていた。

湾事業や上下水道，造船事業なギリシャ政府が採用した民営が、それもストップした。列車全軽視が背景なのだ。
鉄道労組は「歴代政権の鉄道た。

んだ魚が確認されナ反戦闘争―５月Ｇ７サミット なった。

だが運転士らの所属する労働軽視が招いた悲劇だ」として逮捕された駅長の釈放などを求めてストライキを決行。アテネで１万人規模の抗議デモが行わ指摘。脱線した列車義務が撤廃されたとレーキを取り付ける

貨物列車に特殊ブ性の高い物質を運ぶ

ンプ政権時代に可燃していたことも発覚した。

う乗務員に指示することを許可 非 電 化 で 気 動 車 が 走 っ て い た。

しかし警告ランプを無視するよ

け た こ と が 脱 線 に つ な が っ た。 走行できるようにしていた。

サーの警告で緊急ブレーキをか 南古谷駅から指扇方面に列車をが写し出されている。故障セン が指扇駅を出発する場合に限り車両から炎と火花を散らす様子 川越車両センターへの入区列車センターをつくった。民営化後脱線した貨物列車は１４１台 に車両センターまで複線化するのが困難になっている。

レールや車両の故障を発見する 川越線への直通運転で川越車両修、 保 線 の 労 働 者 も 削 減 さ れ、 地の適切な用地がなく、単線の運転士だけではなく車掌や検 埼京線が建設されたが、車両基赤羽～大宮間に通勤新線である川越線は、埼京線の開業前はには同ブレーキは搭載されず、事故を深刻化させた。

事故を起こした

ノーフォークサザン

鉄道社は北米最大級の 貨 物 鉄 道 会 社 で、 の車両が連結し、全長は約２㍄ ことも検討されたようだが、結㌧。人員も少なく作業時間も足。 重 量 は 約 １ 万 ８ 千 局放置された。
近年著しく収益性を （ ３・２ ㌔ ）高め営業利益を出しりないため列車の重量バランス 越車両センターへの分岐箇所が単線区間である両駅間には川ている。他方、事故一方が車両センターへ向かうの３月４日、同じくオハイオ州 であれば両駅から電車を出発さされている。

率 は ４ 年 連 続 増 加。 が不均一であった可能性も指摘 あり、その前後に信号機がある。

ウォール街の投資家に「コストを抑えるで２１２両編成列車の両が脱 せても進路は競合しない。とこことで利益率を高め線して送電線を破壊、１５００ ろが実際には車両センターでは軒以上の家屋が停電した。

あわや正面衝突も詳細な原因は今後の調査をまの可能性が生じた。

なく本線を下ったため正面衝突ることができる」と

こ の 間 の 規 制 緩 和 を 背 景 に、れ、鉄道会社の本社前で「会社 宣伝してきた。にも今の政府にも前の政府にも怒っている」と声が上がった。 鉄道会社は競って労働者の数を年ＪＲ東日本でも３月２日、Ｊ たなければ分からないが、きわ削減してきた。同鉄道は約Ｒ川越線の指扇駅と南古谷駅間 めて緊張する事態で正面衝突のの単線区間に上下の電車が進入 危険があった。

で従業員を３分の１にまで削減

米中西部オハイオ州で２月３ し、鉄道産業に従事する労働者

化学物質貨車が脱線

37に怒りを燃やし、反対同盟・全 員計３５２人を乗せてアテネか フォルト（債務不履行）の危機

ニキに向かっていた旅客列車と て、ＥＵや国際通貨基金（ＩＭ学連への連帯を表明する熱気あ らギリシャ第２の都市テッサロ に 陥 っ た ギ リ シ ャ 政 府 に 対 しふれる発言が続きました。に反対し続ける。本当に困難粉砕決戦へと総決起する」を確

自交総連ＳＫさくら交通労組の自 治 体 労 働 者 と 学 生 が 発 言。

同時に進行している鉄道の軍事 とに反対の闘いを訴えました。 疑いで逮捕した。
利用を弾劾し、３労組を軸に戦争阻止を、と訴えました。

関西生コン支部を支援する北 河野晃興委員長が、労働者の団海道の会の木田博典代表が連帯 結に依拠して闘う労働組合をつのあいさつで「１０４７名裁判 くる立場から、日常的な闘いの雄委員長が１０４７名解雇当該

動労総連合・北海道の成田昭闘争を応援する」と発言しまし 教訓を報告しました。
た。
国鉄闘争全国運動事務局が「 資 本 主 義 に ノ ー と 言 え る 労 働 として発言、雪で列車が止まる運動とは」の問題意識で動労千 のは分割・民営化の結果だとＪ10つ。
動労九州の羽廣憲委員長が「 国 鉄 分 割・ 民 営 化 反 対 を 貫

最後にまとめの発言に立った 貨物列車が正面衝突。旅客列車 Ｆ ）、 欧 州 中 央 銀 行（ Ｅ Ｃ Ｂ ）柴田代表は「戦時下に闘う労働 には多数の大学生が乗り、ギリ は 国 有 企 業 の 民 営 化 を 強 く 迫

き譲れないものを掴んだ。一つは戦争絶対反対。たとえ国組合を甦らせ、２・ ウクライ シ ャ で 過 去 最 悪 の 鉄 道 事 故 とな道で、運動内部からも闘い認し、団結ガンバロー三唱で集 走 行 中 の 列 車 が 爆 発 を 起 こ し、閃光が広がる様子が映る。火災 化スキームは、事業体の運営を時の車内温度は１３００度を超 担う特定目的会社（ＳＰＶ）やえ、死者の身元確認が難航して 事業そのものの株式を売却した
り、運営権の委託（コンセッショ

車は約 分遅延し、駅長は、旅 港湾・道路・鉄道・ガスなどの事故当時、ラリサ駅で旅客列 ン）や事業権の譲渡で、空港・具体的な事例を報告し、国鉄闘 いる。
争を軸に階級的労働組合の形成

り、電話・国営銀行・郵便・港策でも従えないものには頑固の困難から逃亡する部分が出
会を締めくりました。

現 場 付 近 の カ メ ラ 映 像 に は、 どの民営化が進められた。てくる時代。この激しさが戦時下の情勢」

札幌市内で２・ 国鉄集会

全国運動
北 海 道を訴えました。

鉄道も民営化や予算削減の圧

国鉄闘争全国運動・北海道は、 客列車に貨物列車と同じ線路を 国有企業が民営化された。
会に向けた３労組の共同アピー 国 鉄 分 割・ 民 営 化 の 破 綻 点 と 進むように指示したと言われて廃線化と軍事利用に反対の闘いを
国鉄闘争全国運動・北海道の月労働者集 国運動呼びかけ人である浅川雅 隊を中国侵略戦争に投入するた サ駅で信号の責任者であった

ルを読み上げ、北海道からの大 な っ た 北 海 道 の 現 実 を 暴 露 し、 いる。政府は事故原因は「人為 力にさらされた。 年頃までは日、札幌市内で国11123240

巳・札幌学院大学教授が廃線と めの鉄道利用を主張しているこ 歳の男性駅長を過失致死などの 衝突事故は、民営化と長年の安59結集を訴えました。国鉄闘争全 防衛省が道内の陸上自衛隊全部 的ミス」と主張し、警察はラリ 信号の近代化が進められていた

主催で２月

23

葉の民営化・外注化阻止闘争の Ｒを弾劾し、戦争阻止を訴えた。

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鉄集会が開催されました。
司会者が今年の1150

民営化と規制緩和、人員削減ー安全軽視が背景に

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第１５４号（２０２３年３月１６日）
会報・国鉄闘争全国運動