国鉄分割・民営化反対！ １０４７名解雇撤回！

甦れ労働組合！ 民営化の破綻ー労組破壊に立ち向かおう！

国鉄闘争
全国運動

６・１８全国集会

国鉄１０４７名解雇撤回！ 井手・深澤を法廷に

国鉄分割・民営化に反対し １０４７名解雇
撤回闘争を支援する全国運動事務局
千葉市中央区要町２―８ＤＣ会館内℡０４３―２２２―７２０７

nationwidemovement@yahoo.co.jp

裁判闘争は最終盤の攻防に入っています。国鉄分割・民営化の隠さました。このため裁判は中断しは、謀議が行われた現場にいた具体的な事実を証言できるの―この決定的局面を、国鉄闘争闘いは勝利まで後一歩です。―「 国 鉄 改 革 の 真 実 」 及 び そ の れ た 真 実 は 目 の 前 に あ り ま す。

た状態となっています。に心を寄せてきた全国の人びと

法廷の場で、ＪＲ設立委員会

井手と、直接に名簿からの排除訟指揮を弾劾し、忌避を申立て１万１８４０筆 （ 年 月 日）

東京地裁宛て
行政訴訟署名行ったのが深澤社長、⑥だからを 担 っ た 深 澤 た ち で す。
「 自 分 に伝えなければなりません。分

割・民営化に決着をつける闘い

田中委員長は、国鉄分割・民 を明らかにしたことは決定的自効』でなかったことにして良いの手で排除を行った人間がその①原告らは１９８７年２月冒営化に反対した動労千葉や国労 体です。２０１５年６月の最高わけがない。真実は目の前にあ 「 井 手 と 深 澤 を 証 人 と し て 法 廷の排除・解雇に手を染めたこと

頭までは採用候補者名簿に登載の組合員がいかに排除されたの 裁決定の地平が、さまざまな困不採用の理由とされた停職処分 で私たちの闘いは進みました。

分（開場 時）全国集会

裁判でこう訴えました。

真実を明らかに」――組合側は時 分（開場へ」の一大運動が必要です。

連合中央メーデーなど各地のメーデーで署名の訴えがなされ、あらためて手応えを感じています。国鉄闘争は過去の話でも、終わった闘いでもありません。今こそ労働運動の再生をかけ て、「 国 鉄 １ ０ ４ ７ 名 解 雇 撤回勝利」の旗を高く掲げて６・全国集会に結集することを訴えます。

１０４７名闘争と並び重要な（裏面に続く）

さらに、廃線化攻撃の一方でを維持すべきと主張しているこ橋〟が起これば戦争が始まって年 目、 現 場 しまう。Ｇ７はウクライナ戦争

自 覚 」 が 押 し 付 け ら れ て い る。 う」と訴えた。

「 Ｊ Ｒ に 人 が 足 り な い。 駅 の 大の問題は戦争。戦争を止める長があいさつに立ちました。

関西代表の中村吉政港合同委員の団結を深めた。生活破壊の最「 落 選 は し た が、 労 組、 地 域い抜き、国鉄分割・民営化の最 ればならない」として３月のス 動 提 起 行 い、 デ モ に 出 ま し た。

攻撃や１０４７名解雇撤回を闘 を得て問題を解決していかなけ 港合同の木下浩平執行委員が行連合大会を報告し、ＪＲ大再編 ちはストライキで闘う仲間の力 ト粉砕のデモに」とアピールし、浩書記長が、４月 日の動労総 だに責任を認めていない。私た 戒態勢を打ち破ってＧ７サミッ

広島労組交流センターが、「厳ホームに駅員がいない。鉄道は 労働組合、戦争を止める地域運

月労働者集会の１万人 た。

（動労西日本執行委員・遠坂）

日の三次集 あいにくの雨でしたが、事故現後的決着をつけて階級的労働運 トライキや、３月こと、民営化すべきものではない。沖 動をつくっていきたい」と宣言

和歌山事件で高裁無罪をかち動を歴史の最前線に登場させる 会の取り組みなどを報告しまし 場までのデモを貫徹しました。
隊機が頻繁に編隊を組んで飛ん縄に行ってきた。米軍機、自衛 しました。

動労総連合を代表して川崎昌 尼崎事故では歴代の社長はいまとアジりました。

ラ イ キ で 戦 争 を と め ま し ょ う 」 唱和がされて労働者に「責任の の労働者とともに戦争を止めよ決着をつける。闘う組合のスト では毎日点呼の時に安全憲章の を世界戦争に拡大させる。世界「尼崎事故から員長が基調報告。

次に原田隆司・動労西日本委 と を 指 摘 し、「 ど こ か で〝 盧 溝田政権の打倒を訴えました。

拡と中国侵略戦争に突き進む岸 防衛省が軍事輸送のために路線結集、戦争絶対反対を掲げ大軍現在・未来を左右する問題です。

事 実 を ず っ と 隠 し て き た。
『 時 は、日本の労働者にとって過去・されていながら、改革労協（後によって削られた、②それを指自体が不当なものであり、不採日（日） 時＊関連企画 ６・ 討論集会
６月 日（土）千葉市文化センターセミナー室の。この判決を活用して産別運さんの支援によって得られたも新吾書記次長が「無罪判決は皆組合関西地区生コン支部の武谷とった全日本建設運輸連帯労働（千葉市中央区中央２―５―１千葉中央ツインビル２号館）時）（東京都江戸川区中央４― ―１）

江戸川区総合文化センター 大ホール

６月

国鉄闘争全国運動６・示したのがＪＲ設立委員会の斎労働行為であることを怒りを込用が現在まで続く継続した不当

がって解雇の法的責任は明確にしかし、裁判長は、組合側のめて証言しました。
高裁（２０１５年６月）で不当証言が終わるや否や、なんの理ＪＲにある、④不採用基準は最藤英四郎委員長だった、③した

き ょ 作 成 さ れ た「 不 採 用 基 準 」 し ま し た。 中 村・ 小 玉 証 人 は、 として法廷で追及するところまか、その過程を証言で明らかに 難 を 乗 り 越 え て〈 Ｊ Ｒ の 責 任 〉 る。井手・深澤を法廷に呼んで必要――

５のＪＲ総連）の不当な介入で急の３人の証言を行いました。

ん（動労総連合１０４７協議会） 井手・深澤の証人調べが絶対に 自身が民営化に反対する組合員（動労千葉争議団）、小玉忠憲さ江戸川区総合文化センターに大結集を国鉄闘争全国運動は６月 日に江戸川区総合文化センターで全国集会を開催します。
「国鉄闘争の火を消すな」の思いで２０１０年４月に運動を立ち上げて 年目に入っていますが、国鉄１０４７名解雇撤回
闘争は東京地裁における行政訴訟を舞台に重大な局面に入っています。
私たちはこの１年、時効論によって門前払いさせようとする中央労働委員会の反動的対応を労働行為意思に基づいて作られの 採 用 を 却 下 す る 」 と 宣 言 し、た も の で あ る こ と が 確 定 し た、 由も述べずに「井手、深澤証人⑤この過程に首謀者として関与退席しようとしました。弁護団

181313

うち破って、原告（組合）側証人調べを行わせるところまで裁判所を追い詰めました。

前日１７日には関連企画として労働運動再生に向け討論集会

2310

４月 日に行われた第 回裁したのが井手であり、名簿からはその場で、裁判長の不当な訴

142023 年５月1６日

判では、田中康宏・動労総連合

名前を削除する具体的作業を

30

30141618131713

23１５６号
1813181711

14

委員長、解雇当該の中村仁さん

尼崎事故 カ年弾劾！現地闘争〝第２の尼崎事故を起こさせるな〟
４月 日、国鉄闘争全国運動・ でいく。南西諸島の現状は、い槻医療福祉労働組合の村山ゆう

続いて高槻市議選を闘った高崎事故から 年目の当日夜に事 と述べました。
80

冒頭、主催者である全国運動・ こ委員長が選挙戦を報告。

しました。

故弾劾総決起集会を 人で開催

1818

18

関西の主催でＪＲ福知山線・尼 つ 戦 争 が 起 き る か わ か ら な い 」 動の復権をめざしたい。現場で25第１５６号（２０２３年５月１６日）
会報・国鉄闘争全国運動

動労総連合が定期大会を開催

日、千葉 を乗り越え、動労総連合・水戸

戦争情勢・ＪＲ大再編と闘い組織拡大へ
動労総連合は４月【質疑応答の主な意見】◇ 動 労 総 連 合・ 水 戸 を 結 成 し、動労総連合に加盟した。これからはわれわれがやりたい労働運動を行いたい（水戸）を結成した水戸の仲間たちに敬 ◇昨年 月に続き３月４日に２ローカル線廃線・再編の改定法が成立の一部区間について千葉県と君２月 日に岸田政権が閣議決 に運賃設定できるようになる。 本 は ４ 月、 久 留 里 線（ 千 葉 県 ）定した「地域公共交通の活性化を改正する法律案（改正地域公

津市に協議を申し入れた。

回目の芸備線廃線反対闘争を共 交 通 活 性 化 再 生 法 ）」 が ４ 月 前から自治体主導の協議会制度 線、気仙沼線の３路線を対象に及び再生に関する法律等の一部 ●再構築協議会

意を表したい。台湾ー中国をめ闘った。５月のＧ７サミット回定期全国大会を開催した。戦争情勢と真正面からぐる戦争情勢が一段と切迫しては「ヒロシマの占拠」であり市内で第闘い、ＪＲ大再編攻撃にストラいる。一方、世界中にインフレ粉砕へ闘う（西日本）地域の協働による地域モビリ

国土交通省は「鉄道事業者と度」は、鉄道ローカル線につい新設された「再構築協議会制

与は助言にとどまる。

業が回らず休憩時間の変更にティの刷新に関する検討会」「ア て、自治体または鉄道事業者か立した。

連合は一言も発せずに完全に崩なる。コスト削減―要員削減

破綻が戦争に行き着こうとターは千葉より総延長が長くうことが重要。長岡統括センの転換などを議論する「再構築 協議会を整え、３年以内に決着

道の存続や利用促進策、バスへ をしたい」と申し出れば、国が者からの要請があれば、地方鉄 カル線（の廃止）について協議◇新幹線作業所では、作業手順リアを一括で運行する事業も創 年７月に１㌔当たりの 日平均

自治体が協定を結び、特定のエ 本が昨年４月、ＪＲ東日本が昨

また、路線バス事業者などと せ て（ 先 行 さ せ て ）、ＪＲ西日がバラバラで、会社に要求を設され、こうした事業に対して 乗客数を示す「輸送密度」２千人未満の線区を公表し、国鉄分

自治体や住民などの合意を得ら 問題が全国で浮上している。

が３月の補助金交付方式を転換するもので、ローカル路線バスの運行系統が大きく変化する可能性が指摘されている。

芸備線が焦点化「国も早くモデル地域が欲しいはず。どこまで協議を制御でＪＲ芸備線（岡又は一の都道府県の区域内にの の第１号案件は、の都道府県の区域にわたるもの 警戒感を強める。再構築協議会

きるのか」と対象路線の地元はでは常磐東線活性化対

み存する路線で他の路線と接続 山県～広島県）とも言われ、全日に発足した。福島県

日に日の参議院本会議で可決、成 は制度化されていたが、国の関 「 ロ ー カ ル 線 活 性 化 検 討 会 議 」

宮 城 県 で は 陸 羽 東 線、 石 巻イキで対決し、組織拡大に向けが拡大し、 春闘では、岸田や同法は 年にできた法律で従て全組合員が総決起する闘いの冒頭、あいさつに立った田中壊した。しかし、こうした時代

フターコロナに向けた地域交通 らの要請に基づいて、国土交通

日 経 連 が「 賃 上 げ 」 を 発 言 し、 ◇構内１日勤削減で乱れると作執行委員長は「動労水戸の脱退に反対し、職場代表選挙を闘の２検討会を設置し、それぞれ する。国は、協議会の開催、調こそチャンスだ。世界ではで闘っている。動労千葉の ◇書記長の解雇撤回に向けて闘昨年７、８月に提言書を公表し、 査・実証事業などに対して支援の リ・ デ ザ イ ン 有 識 者 検 討 会 」 大臣が「再構築協議会」を設置う。会社が雇用延長を拒否すう（千葉）

ストでの実感は、社会全体る 不 当 な 対 応 を 行 っ て い る。 検討会の提言を受ける形で法案 するとしている。検討会議提言

労働者がストライキとデモがストライキを支持していは「目安は３年以内」とした。

勝てる展望はある（神奈川）を準備した。

る空気がある。可能性は開している。労働組合の力がなっている。運転士は、ワン協議会」を国土交通大臣が設置 を迫る仕組みだ。

ようするにＪＲ各社が「ロー試される時代だ。力をひとマンは疲れるから乗務したくできることが盛り込まれた。

法案には、自治体や鉄道事業つに束ね、職場から闘いをないと言っている。米坂線のかれている。新自由主義の ◇融合化に反対し戦争情勢と闘作り、組織拡大を実現しよ

廃線化を許さず闘う（新潟）検討会や法改定の動きに合わ

月集会へ全力で闘おう。

出しており、声を上げること国が「支援」を行う。

う」と力強く訴えた。

年度運動方針案などが提起が増えてきた（福島）防 衛 的 な 闘 い に 留 ま り ま せ ん。 利益を上げたトヨタで奥田会長れれば、国の認可がなくても届執行部から経過報告やされ、質疑応答が行われた。

労働運動の可能性をめぐる闘い が「この期に及んで百円玉を積出だけで運賃設定ができる「協 が、ＪＲ各社は任意の形でも再このほか、鉄道会社が地元の 割・民営化以来の大規模な存廃のが関西生コン支部弾圧との闘です。団結と戦線を拡大すべく み上げるような労使交渉をして改正法施行は今秋の見通しだ

いです。湯川委員長に対して４して二以上の都道府県の区域に 国から注目されている。

策協議会が３月初会合を行った。青森

わたる鉄道網を形成するもの」

路国交省のデータでは２０００

県では昨年８月の大雨とされた。これは、複数の広域 年以降に廃止された路線は年以降は、ＪＲ北海ているため協議が進みにくい路 道が５路線、ＪＲ東日本が３路自治体（都道府県）にまたがっ 線あり、が１月に初協議を行っ

しかも営業距離が長い路線の自治体が地域公共交通計画に 年、ＪＲの廃線が激増している。

線、ＪＲ西日本が１路線で、近線をを想定している。

月に協議会が鉄道存続を位置づけると、鉄道年４との協議に入ると廃止換となれば、ＪＲが鉄道廃止後 日高線は１１６㌔、る枠組みとなっている。バス転 月に廃線になったＪＲ北海道の事業の再生に向けて補助金が出 廃線が多いのが特徴で、に追い込まれる」とのもバス路線の運行に責任を持つ 廃線になったＪＲ西日本の三江年度

年４月に警戒感が強いが、改正線は約１０８㌔。とされている。

ＪＲ東日本によると、●協議運賃路線。Ｊも法定化、国が費用を「 協 議 運 賃 」 に 関 し て は、 地 Ｒ東日本の管轄内で赤字額が大における赤字路線は助成してローカル線に域関係者間の協議で国土交通大 きい路線は東北地方に多い。

鉄道事業者は「正当な定められた。自治体と転換」を決めることが持」か「バスなどへの関係者間で「鉄道の維が指摘されている。

カル線に広く設定される可能性 ては「新会社がその事業を営むが容易になるため、ＪＲのロー 西日本・九州の上場４社についシーにも適用する。運賃値上げ は可能〟として、東日本・東海・済みの仕組みだが、鉄道やタク 不採算路線を含む鉄道網の維持〝国鉄改革を前提に能とする。すでにバスでは導入 化 の 際 に、１９８７年の国鉄分割・民営

理由がある場合を除」「 エ リ ア 一 括 協 定 運 行 事 業 」 効 に 関 す る 指 針（ 大 臣 指 針 ）に際して当分の間配慮すべき時

き、応じなければならは、自治体と交通事業者が、一 に基づき、廃線については抑制

し か し、「 対 処 療 法 で は な く定の区域・期間について、運行 されてきた。

回数や路線網など、交通サービ

輸送密度が千人未満が目安とさて協定を締結するもの。協定に う地域課題を解決する」と主張

これは、これまでの路線ごと を加速させているのが現状だ。てて、大転換的に廃線化の動き基づいて国は複数年にわたり補 し、従前の建前を完全に投げ捨れ る（ 検 討 会 提 言 ）。

千人未満は百線区程度。また対象となるローカル線は「二以上助金を交付するとする。

年度で再 構 築 協 議 会 の 対 象 路 線 は、 ス水準や、費用負担などについ 体質改善を進め、高齢化等に伴難しい。

が協議会の席を拒否することはない」とされ、自治体

実 証 事 業 な ど を 行 い、 臣への届出による運賃設定を可

沿ってバスを走らせるに基づく実証実験など

法は、協議内容やそれ自治体側には「ＪＲ設置された。

は昨年た。大湊線をめぐって軽線のあり方検討会議

で被災し不通が続く津29

方針を確立した。

07

議運賃制度」が創設され、柔軟 編協議を急ぐ構えで、ＪＲ東日2118

10いるのか」と恫喝、トヨタはベまっています。動労千葉は３月

ＪＲ各社で大再編が一斉に始 アゼロに。以後ベアゼロ春闘が歌山事件）では、元暴力団員をダ イ 改 粉 砕 ス ト を 闘 い ま し た。 権の官製春闘が続きました。連が、３月６日の大阪高裁判決（和差し向けたことは団結権の侵害

廃線化に対しては「久留里線と 合結成から 年、歴史的な物価年以上続き、その後は安倍政であり、関西生コン支部は産業地域を守る会」が結成され活発 高騰に対して「賃上げ」要求さえできない連合の自己崩壊に対国鉄闘争を結集軸に新自由主 して私たちは主体的に立ち向かな活動が展開されている。

条や労組法別労組として憲法日の反転攻勢総が適用されるとの判決を出させました。４月日には労働運動再生の展望

義と闘う労働運動の形成を展望 うことが求められています。６
したいと思います。 春闘をめ 月

ぐっては、 年当時、１兆円の を探る討論集会も行います。

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広範な陣形をつくりだそう。

（表面からの続き）

166

10年の実刑判決が出されました

22271934

1017

決起集は感動的な集会となりましたた。
労組弾圧との闘いはけっして

23

14372328

国交大臣による再構築協議会設置を法制化

23110213

第１５６号（２０２３年５月１６日）
会報・国鉄闘争全国運動