Boat Review

Zen 24青木ヨットが販売している故 横山 晃氏デザインの Zen 24は 、かつて本誌 (2014年 11月 号)で もインプレッション記事を掲載した。
ロングセラーモデルとなつているが、近年、生産拠点を海外から国内に移動し、電動モーターを搭載するオプションなども追加されているという。
今月は,そ のような建造面での改変が行われたであろうZen 24を 改めて見てみよう。
文〓永丼 潤 写真=落 合明人誌

(本text by Jun Nagai,photos by Akito Ochiai(Kazi))

協 力 =東 京 夢 の 島 マ リーナ

リ
微風でもしっかレ走る。 ドッグハウスこそ大きさが目立つが、ハルや全体バランスはむしろスマートに見える

YouTube動 画配信 中
右記QRコ ードまたは、Kazi Movie〕 で検索〔ＦＩ Ｌ
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上 :ポ ンツーンにもやわれたZen 24。 画角の関係で少しゆがんでいるようにも見えるが、コクピットの長さは入念に検 討されている
左 :横 山 晃氏の楕円船型がよくわかる。国内のビルダーでの建造となり、ハルの仕上げの美しさも増したように感じる。ハルカラーはホワイトもいいが、取材艇のネイビーも魅力的だ
からでは、モータリングしているかどうかはわからない。ティラーを両脚で挟右 :タ ト
むというディンギー技も使える

ンド世界一周からシングJり ヽZen24
生まれた青木 ヨットは、1985年 創業、大阪府 田尻 町 に本拠 を構 える。主宰 の青木 洋氏
は、1974年 に自作 ヨット〈信天翁 二 世号〉
で 世 界 一 周 を果 た して い るレジェ ンドセーラーである。その青木 ヨットの業務 は、ヨットスクールやボー ト免許教室、マリーナ管理業務、セールボー トやパ ワーボー トの企 画 ・ 販 売など、多岐 にわたる。特 にヨットスクール につ いて は、これ まで に4,100人 に迫 る生徒 が 受講 したとい う。
プレジャー ボ ー トとい うコミュニティー を考えると、その役割や存在 は大 きなものと｀なっている。
さて、今 回紹介するZen 24は 、2002
年 に「信 天翁 24」 として生産 が 開始 された。青木氏 が懇意 にしていた 日本の ヨットデザイナーの草分 けである、故 横 山 晃氏
「横 山デザインを世 に間うてくれ」とのから意を受 けてのことだったという。

Ｆ一ビルダー は、当初 はニシエフ (山 口県下関市 )が 担 当したが、2013年 にベ トナムに生 産 拠 点 を移 し、名称 もZen 24に 変更され た。そのボー トは、筆者 自身が本誌2014年 11月 号で レポー トさせていただいている。
そして 2020年 以降 は、コロナウイルス
禍 によって日本 とベ トナムの行 き来が しにくくなり、再 び日本 国内で の生 産 を模 索。
最終的 に、プロダクションボー ト製造経験のある岡山のビルダー に委託 している。
その企画や設計か らして、「国産艇」という位置 づ けでいいと思 うのだが、これまでに50隻 以上が建造 されていて、しかも、現 在 進 行 中 のものも含 めると10隻 以上

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Boat Reviewヽ

しては、非常 に成功 したモデルといえるだロ■．
こハが 日本周航 を行っているという。国産艇 とＦろう。
Ｉ

さて、前 回 のレポ ー トで は、初 めてのＩ

横 山 晃クル ーザ ー "と いうこともあり、筆ＩＩ者 としても若干興奮気 味で、その理念やＩ設計思想 といったものを語 りすぎたきらいＩもある。今 回 は改めて、欧米 の近 年 のプロＩ

ダクション・ セールボー トを見慣 れた目か ら、Zen 24が どのようなボー トなのか、詳細 を説明 していきたい と思う。

リーチング重視の基本性能
全長 は 7.56mだ が、これはアウトラダー&短 いバ ウスプリットを含む数字なので、ハル長 さはやはり24ft(7。 3m)な のだろう。
直 立 したステムとオ ー プントランサムを持ち、水線長 は長 い。全 幅 は 2。 76mと 広 いが、470級 の ような張 り出す ガンネル となっているので、実質 的 にはもっと狭 い。
フリーボー ド高さ、および排水量 1,850kg
は、水線長 に対 してはまあまあ中庸な値 といえる。 550kgの バ ラストは、リト水量 との比率でいえば、控えめといえそうだ。

̲̲/

そのようなハルに、広 く高 い ドッグハ ウスが載 る。長 さはそれほどでもないが 、一昔前 の 24ftク ラスとは段 違 いの高 く広 い船内が実現 している。また、このようなドッグハ ウスは、復原力消失角を押 し上 げる効果 がある。
キールはアスペ クト比 の低 いタイプで、喫水 は 1。 2m。 喫水 が浅いので、水深が十 分 にない 漁 港 にも入 ることが 可 能 となってい る。 フォームスタビリティー を重視 して、二 枚腰 の復原性 を実現 したのが、横 山 晃 設 計 によるサバニ船型 の大 きな特徴 だ。
ハル構造 はFRP単 板 だが、キール周 り
は、ハ ルとインナーハルの間 にビニルエステルパテを充填 した疑似サ ンドイッチとでプは長 くはないが、サイドステイの外側 を度 の 体 格 の 大 人 の シングルハ ンドにはもいえるもので、座礁 してもダメー ジや浸通すシーティングとなっている。

ぴったりで、足 を引っ掛 けてティラー を操

水 が 少 な く済 むように考 えられて い る。
キールボル トヘ のアクセスも容易である。
セールプランは トラディショナルスタイることもできる。

扱いやすく俊足な24フ ッター

走 りは軽やかで、ラダー もスペー ドタイプでよく利 く。なお、写真で は 1人 で操船ルというべ きか、マス ト位置 は前めで、長試乗時 の コンディションは微風で、そのしているが、実際 は 2人 が船 内に入っておめのブームに短めのJ寸 法、低 めの Iポ イり、3人 乗 りの重さがある (も ちろん 1人 でント、そして幅の狭 いシュラウドベー スのせいもあってか、ティラーをショックコー ド゛で仮 固定するだけで真 つす く走 って くれ乗れる)。 また、試乗艇 にはオプションで組み合わせだ。 ジェノアは、オーバー ラッる。 コクピットの大 きさや艤 装 も、ある程バ ウスラスター (外 付け式)が 付 いており、

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ZEN 24

ティラー止めのアイは下方にあり、ショックコードのテンションを強めている。ティラーはウエストマリンのもので雰囲気がよいオプションのドジャーとビミニトップをセットしたところ。 外洋を視野に入れた艇であクリながら、一気にイージーセーリング感が増す￨

E・62013東￨フ◎

このサイズのボートにシングルハンドで乗るのもいいなあ、と思わせるシーン。扱 いやすく、しかもディンギーより安定している

その分の出っ張 りもあって、トー タルで考ター ンは沈 みやす い (=バ ウは沈 みにくえれ ば抵抗 が 増 えていてこの走 りであるい)。 また、ヒール した際 のウェザ ーヘルム

さらにもう一つの性格を挙げるなら、きことに留意願 いたい。

ハルの断面 はスラックも出にくい。そして、ビルジになっているので、ヒール した際のりきリアップウインドで走るというより、クローズリーチ以下に特化しているというこ

スタビリティー は大 きい。とだ。浅 い喫水、重 くないバラスト、広 い

ここで、風速が上がってきた際の話をしておこう。 まず、上か ら見 たシアー ライン送 り出せる、というものだろう。

が相 当な前膨 らみなので、バ ウの予備 浮以上 の通 り述 べてきたように、基本 的 にジェノアシーティング角と、クローズリー力が十分 にあ り、バ ウが沈み込みにくい。

は強風 向きの性格 をしてお り、いざというそして、前膨 らみな部分か らスムーズにト

際 にも安心感が あるのが大 きな特 徴だ。

チ以下で走 りやすく速 いわけだ。風や波が良ければ「手放し帆走性」も高くなる。

ランサムにか けて細 くなってい るので、ス

青木 ヨットとしても、安心 して日本周航 に注意 していただきたいのは、フラットr(azi 2024 s 97

ノ/
構

●ア＼

コンパニオンウェイから船内を見る。基本的に大きな変更点はないが、ウッド調パネル、その上の黒いプラスチック製の棚は標準で追加されているリーチ、フロントナックルのいいセールを使わなくてはいけないということだ。要すただけでも プレジャー ボー ト感 "は 格段て い る。 実 績 の あ るイギリスの Lynchに増 している。

るに手放し帆走 には、ヒールしてもヘルムが出にくいような船型 に加えて、ヘルムが上 か ら見 るとボ ー トのスター ンは確 かに絞 られているのだが、前膨 らみのハ ルのMotor社 製で、定格出力 は 2。 5kW(5馬力相当 200Ahの バ ッテリーで 8〜 10出にくいセールが必要で、リーチが丸 く袋のようになったセールではウエザ ーヘルせいで、ミジップの幅 はまだ広 い。 そのた

なお、試乗艇 にはソー ラー 充電 システ

め、右舷 ミジップに高 さも十分な個室 トイ

ムはなかなか消せないし、強風 になると横レを設 けることができてい るし、その後 ろムも設 けられていた。ソーラーパネルは約60cm角 が 3枚 で、これだけで 7割 くらい力、すなわちヒールも過大 になってしまう。のクオ ー ターバ ースはせせ こましい感 じ

までの充電 が可能だが、フル充電 には陸がなく、出入 りもしやすい。

電が必要 とのことであつた。静穏性 という左舷側 の宙に浮いたシンク、下げれば広 いバース面 となるキャビンテーブルは、

面 では内燃機 関 と大差 がある一 方 で、重当初 から変わらないものだがなかなかのリットの一つだろう。

プレジヤーボート感がアップ
試乗艇 は、前回試乗した艇よりもさらにグレードアップしている。船内前半部 の出来である。

上に黒 いプラスチック製 の棚 が現行モデ

さて、試乗艇 はディーゼルエンジンや船外機 ではなく、電動モーターを搭載しＦＦへ」「

こちらはキャビンテーブルを下げ、クッションを敷いてバース面を広げてみたところ。日本周航のようなクルージングも快適に過ごせるはず

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量 は大 幅 に軽 減 され ることは、大 きなメ
さて、生産拠点が変わつたという点 につバース周りのウッド調パネル、そしてそのルには追加されており、船内を一見してみ)。

時間 の連 続航行 が可能だという。

いてだが 、例 えば船 内外 に使 われてい る
金物類 (SUS316)は され いにしっか り作

上 :こ のシンクは宙に浮 いて(張 り出して)お り、その下 に荷物などを置いておくことができる。限られた空間をうまく利用している
左 :キ ャビン中央 の床下を見る。インナーモールドが見えるが、ハルとの間 にはビニルエステルバテが充填されているZEN 24
ヽ
一′ ヽ

ヽ
ヽ・ヽ・ ﹂︲＼︱

上 :右 舷の個室トイレ。 24ftの ボートとしてはぜいたくな空間だ。 着替えにも使えるスペースとなっている
右 :意 外と広 々しているクオーターバース。
日隠しをうまく工夫すれば、独立キャビン風にもできそうだ

られてい るが、高級 クル ーザ ー 向けに製ティーが 十分 に検討 され 、良 い製 品に仕作 されたベ トナムの メー カー 製 のもの。

上がっていると感 じた。

セールは中国 に本拠 を置 く、世界最大 のそれ には初 期 の企 画や設計が よくな く

セールメーカーによる特別仕 様 である。てはならないが、そのあた りの細 かいこと

ウエストマリンなどで販売 されている汎用は写真の説 明 としても触れておいたので、品なども使 い、全体 的 に、コストや クオリぜひご覧 いただきたい。

／ヽLynch Motor製 のエレクトリックモーター (左 )。
ディーゼルエンジンに上ヒベて圧倒的にコンパク
トで、当然油汚れなどもない。 上の写真はコクピットシート縦面に取り付けられたコント回一ラー
微妙なトリムにも敏感に反応するボートである。 前回(2014年 )試乗したときから、セールマークも変更されている

DATA F:LE● 全 長 :7.56m ● 水 線 長 :6.60m ● 全
幅 :2.76m ● 喫 水 :1.20m ● 排 水 量
1,850kg ● バラスト重量 :550kg ●セール
面 積 :メ イン13.20M、 ファーリングジェノア
14.13面 ●電 動 モーター :Lynch Motor製
Yellow ttai1 2.5(定 格出力 2.5kW/最 大出力:6kW)●価格 :問 い合わせノ
この写真ではモータリングしているが、その静かさは特筆ものだ。 オープントランサムのため実質的にコクピットが長く、意外と多人数も乗れるなあという印象を受けた[問 い合わせ]青木ヨット〒598‑0093大 阪府泉南郡田尻町
りんくうポT卜 北 1番 地
下EL:072… 465… 8192

https://www.aokiyacht.com/Kazi 2024 s 99