Vol.10-$18$5<

独立行政法人港湾空港技術研究所

Port and Airport Research Institute（PARI）〒239-0826 神奈川県横須賀市長瀬 3-1-1
TEL ：046（844）5010 FAX：046（841）8307
URL：http://www.pari.go.jp/

7HFKQRQRORJ\)5217/,1(- 特集 -海洋空間と海洋エネルギーの有効利用
海洋政策の推進に貢献する研究)52173(23/(その一歩先へ 挑戦する研究者たち

平山克也 チームリーダー
加島寛章 研究官

FOCUS ON ファシリティーの最前線へ

風況と小型風力発電の相関をモニタリング
小型風車長期実証試験プラント

定常的な波浪観測とデータ解析で海象特性を把握
ナウファス（全国港湾海洋波浪情報網）
CLose Up 現場からの報告

海洋資源の開発を支える
遠隔離島における活動拠点の整備
グリーン購入法に基づいた用紙を使用しています。

FRONT LINEー特集ー

定常的な波浪観測とデータ解析で海象特性を把握4. ニュージーランド

483

27

17.9
5. カナダ

470

998

0.5
6. 日本

447

38

11.9
7. ロシア＊＜ 449＜ 2,240

0.2
8. ブラジル

317

851

0.4

9. メキシコ

285

197

1.5

10. チリ

229

76

3.0

国と地域は１９０以上あり、日本より小さな
2.9

国は１３０以上もあるのです。
「例えばドイツは ・７万平方キロメート
ル、イギリス ・３平方キロメートル、ノル
ウェー ・４万平方キロメートル、イタリア
・１万平方キロメートルと、これらの国々

よりも、日本は大きい国なんですよ。確かにアメリカやロシア、中国、カナダ、オースト
ラリアなどと比べれば小さい国。でも、海を加えれば、これら大国にも比肩する大国になるわけですから、もっと自信を持っていい。
日本は持ち前の頭脳と技術力を駆使し、海洋の開発・利用に力を尽くすべきだと思います」
日本は２００７年に海洋基本法を制定。総190

写真 : デンマークの Horns Rev Wind Farm
したがって、実際は 400 万㎢前後。
（出典：（社）海洋産業研究会資料、原典：アメリカ国務省資料）

広く、大きく
資源豊富な国、日本

国連海洋法条約によって、基線から 海里ましれません。
しかし、
１９８２年に採択された「領海３海里の時代は確かにそうだったかも必要があるとのこと。

下迫健一郎領域長曰く、この先入観は改めると思われた方も多いことでしょう。しかし、国土感を抱いているはず。見出しを見て「？」さく、資源エネルギーの乏しい島国」という大方の日本人は、この国に対し「狭く、小海洋研究領域 下迫健一郎領域長

日本の陸地面積は ・８万平方キロメート

たれているわけです」

ギーが賦存しているという、大きな期待が持海の中に、豊富な海底鉱物資源や海洋エネルと世界で６番目の大きさ（表１参照）。このたんですよ。２００海里水域面積では、なん

これにより、わが国の領域は格段に広くなっ

的経済水域が認められるようになりました。

でが領海となり、さらには２００海里の排他12ルで、世界では 番目。ですが、国連加盟の海洋基本計画の推進に貢献する港空研の研究
政府が海洋基本法にのっとって作成した海洋基本計画は、２０１２年度までの５ヵ年計画。その計画推進における、港湾空港技術研究所の役割について伺いました。
「海洋基本計画では、政府が総合的かつ計画的に講ずべき施策として の主要項目が挙げられています。そのうち、港空研が貢献できる項目はいくつくらいあるとお思いですか？
なんと 項目すべてにわれわれの研究は関わっているんです（表２参照）。もちろん、
港
空研が単独で対処できることは、そう多くはありません。このような施策対応型の研究開
発は、各種行政機関や多くの研究所、さらには大学や民間企業が有機的に連携してこそ、十分な成果が上がることが多いんです。その連携のなかで、私たちの研究所も一定の役割〜今後の港空研・国総研の役割りについて〜

合海洋政策本部を設置、海洋基本計画を決定

12

港湾技術研究所設立 50 周年記念講演会

して、本格的な海洋政策に乗り出しました。

541

37

15

0.8

61

を果たしていきたいと考えています」㈱ホライゾン
編集・制作

2
VOL.10 JANUARY 2013
VOL.10 JANUARY 20133

3. インドネシア

国際交流レポート936

政策との関わりを含め、海洋研究領域の下迫健一郎領域長に取材しました。

0.9

13

762

港湾空港技術研究所が長年取り組んできた多様な研究について、

769

海洋資源の開発を支える
遠隔離島における
活動拠点の整備

1. アメリカ

日本政府は本格的に海洋立国を目指し、多くの政策の推進に当たっています。

701

現場からの報告(A）（B）の比エネルギーや資源の問題解決の糸口を求め、近年注目を集める海洋利用。

2. オーストラリア

10 CLOSE UP

陸地面積（B)

海洋政策の推進に貢献する研究

小型風車
長期実証試験プラント

ナウファス（全国港湾海洋波浪情報網）

そう、まさにこれから！

6 FRONT PEOPLE

海洋空間と海洋エネルギーの有効利用
風況と小型風力発電の相関をモニタリング「われわれの研究所も、そのような政策に応

海洋政策の推進に貢献する研究12

アジア・太平洋沿岸防災
研究センターにチリの研究者と技術者が来訪

14

えるべく、
主要な研究テーマとして『海洋空間有効利用＊面積数値は旧ソ連時代のもので実効支配地域（北方四島を含む）を起点として算出されたもの。

スエズ運河研究センターへ
短期専門家を派遣と海洋エネルギーの有効利用』を掲げ、これ

海洋エネルギーのまで以上に意欲的に取り組んでいく覚悟です」

海洋空間と200 海里面積（A）

8

24

35

2 FRONT LINEー特集ー

200海里水域面積上位10ヶ国（単位 : 万㎢）

平山克也 チームリーダー
加島寛章 研究官

32

CONTENTS

表 -1
その一歩先へ
挑戦する研究者たち

30

企画・発行 独立行政法人 港湾空港技術研究所

○ 海洋空間の有効利用に関する研究

海洋土木技術の深海域への拡充発展について貢献○ 海洋における調査・施工のための新技術開発
1. 海洋資源の開発及び利用の推進○ 沿岸域が有する地球温暖化緩和機能の評価に関する研究
2. 海洋環境の保全等

港湾区域や沿岸域における環境保全の研究実績を基に、一般海洋への拡充発展について貢献○ 閉鎖性海域の水環境改善技術に関する研究

海洋土木技術の深海域への拡充発展について貢献○ 海洋における調査・施工のための新技術開発

で建設計画を進めている洋上風力発電所のよ洋上風力発電のほうでも、茨城県が鹿島沖も共同研究を進めています」

す。また、発電システム自体の改良についてトを抑えるという観点で取り組んでいるんで等の既存の施設をうまく使うことで建設コスいったもの。陸地の近くで、なおかつ防波堤しているのは、既存の防波堤に後付けすると設コストがかかるでしょう。われわれが検討

風力発電を洋上に持って行くよりも莫大な建に技術開発が進み、風車の既製品などがある

3. 排他的経済水域等の開発等の推進
ユニット装置
既設防波堤

既設防波堤
プロジェクティングウオール

ユニット構造高効率型波力発電

振動水柱

ユニット装置

既設防波堤

災害対策（油流出事故対応を含む）や高潮・津波対策等について、港空研の本来業務として貢献○ 津波災害低減のためのハード・ソフト開発に関する研究○ 高波・高潮による沿岸部の被災防止のための外郭施設の設計技術の高度化

港空研の本来業務として貢献○ 海上流出油対策に関する研究

6. 海洋調査の推進

海象計および GPS 波浪計等の海洋調査機器を開発し、海洋情報の一元管理システム（ナウファス）を開発、情報提供してきた業務等で貢献○ 沖合波浪観測網と高精度気象・波浪推算モデルを活用した沿岸海象のモニタリング
7. 海洋科学技術に関する研究開発の推進等

港空研の本来業務として貢献

深海作業ロボット）の開発により貢献
8. 海洋産業の振興及び国際競争力の強化

海洋開発に関する新たな調査・観測業や建設業等に対して、調査・観測技術や建設技術（例えば、というよりも、まずは海洋情報の取得と国民

ナウファスに関しては、
海洋エネルギー開発

えています」た場所を示すということもできるのではと考献しています。データを用いて、発電に適しスの観測データを提供するという形などで貢行っているわけではありませんが、ナウファ「洋上風力発電に関しては港空研が主体で供するという取り組みも。

いうものではなく、港湾区域の中に場所を提うに、洋上とはいってもすごく沖合に出すと5. 海洋の安全の確保○ 地球温暖化が沿岸部にもたらすリスク予測と対策○ 海上流出油対策に関する研究○ 高波・高潮による沿岸部の被災防止のための外郭施設の設計技術の高度化

11. 国際的な連携の確保及び国際協力の推進

港空研の本来業務として、数多くの国際協力協定を結び、研究を推進することで貢献
12. 海洋に関する国民の理解の増進と人材育成

港空研の本来業務として貢献。例えば研究所一般公開、情報誌の発行等

海洋開発における
港空研の先導的研究
政府の政策を待つまでもなく、ずっと以前
から、港湾空港技術研究所では、いわゆる海洋開発の分野で主要な研究を幅広く行ってきています。新たな研究分野に思われがちな海洋エネルギーの開発、とくに波力発電については、 年も前から研究に取り組み、既に技に波力発電ケーソンを取り付けて、約 年に開始。１９８９年から山形県酒田港の防波堤「１９８２年から現理事長たちが基礎研究を術的な確立をみているといいます。

30

しく、流されるといったリスクもある。すでにしないと無理。しかし、それを造るのは難「水深が深いところでは浮体式のようなもの

設備の問題があります。

とれる沖合での発電が望ましいはず。
しかし、

波の条件を考えれば、大きなエネルギーがに、実用化に向けて動き始めるところです」

すという話も出てきています。これから本当取り組んでいて、実際に現地で試験的に動かコストを下げ、効率をよくするための研究にコストの問題です。いま、
少しでも波力発電のう。でもいちばんネックになったのは、やはり間の関心が薄かったということもあるでしょしまったのは、再生可能エネルギーに対して世には至らなかった。
そこから休眠状態に入ってろまで持っていけたのに、残念ながら実用化

で、技術的にはもうほとんど問題がないとこ

わたって実証実験を行っています。その段階10から、それをぜひ実現化したい」と下迫領域○ 海洋エネルギーの有効利用に関する研究への提供という目的で開発・整備が進められ○ 海洋空間の有効利用に関する研究長。ただ、日本周辺の海域は世界でも有数の行われているが、それに対し、港空研の本来業務として貢献

厳しい気象条件下にあり、海洋空間を高度に10. 離島の保全等たもの。政府の海洋基本計画でいうところの「低潮線保全・拠点整備基本計画」により、遠隔離島（南鳥島、沖ノ鳥島）の港湾整備の実施が「海洋調査の推進」に先行し、長年にわたって○ 漂流物対策に関する研究利用するためにはそれを克服する技術開発が海岸保全施設の研究開発、ゴミ・油対策技術の開発等、港空研の本来業務として貢献

海洋調査に貢献してきました。 年以上にわ

9. 沿岸域の総合的管理

電にも生かされつつあります（９ページ参照）。

たる観測データの蓄積が、波力発電や風力発けて研究にあたっているといいます。

用』というテーマに対し、次の３つの柱を設必要に。『海洋空間と海洋エネルギーの有効利

波の変形の特性を、的確に把握・予測できるリーフ周辺など海底地形が複雑な海域での① 海洋空間の有効利用に関する技術開発「また、新技術研究開発領域が取り組んでいる水中ロボットや水中音響映像取得装置の研究も、海洋資源開発のための新たな調査・観測です。さらに、材料研究領域では、大深度海域技術を開発。

手法、施工技術の開発に大きく貢献するものといった萌芽的研究も。
こういった基礎的な研海洋における調査・施工の信頼性向上のた③ 海洋開発のための新技術開発

活用するために、必要となる技術課題を検討。

波力・風力エネルギーを港湾に実用的に利② 海洋エネルギーの有効利用における鉄筋コンクリートの力学特性の把握究というのは、どういう形で、いつ役に立つときが来るかわからない。
すぐ成果が出るものではなくても、
絶対に必要なことだと思います」

海洋空間・海洋エネルギーを高度に有効利用するためにて、代替エネルギーに対する社会的要請が非

洋エネルギーを使った発電を実現できればと「とくに、電力確保の困難な遠隔離島で、海めに、具体的な新技術を実用化。

常に高まっています。せっかくこれだけいろ思います。排他的経済水域での活動拠点とし「東日本大震災による原発事故の影響もあっ

いろな海洋エネルギーが注目されているのだて整備される特定離島、南鳥島・沖ノ鳥島だ
けではなく、普通の離島でも同じ。そういうところで活かせるようなものを検討し、提案したい。波力にしても風力にしてもうまく港を活用して、まずは港湾にとって役に立つ、
さらには島の人にも役立つように。そういう
海洋エネルギー開発が目標です」

4
VOL.10 JANUARY 2013
VOL.10 JANUARY 20135

海洋基本計画の重要 12 施策
空気室
ユニット装置40

港空研の研究貢献○ は港空研の研究体系における主な研究サブテーマ
タービン発電機波力発電システムの技術開発

4. 海上輸送の確保
新規防波堤組込型高効率波力発電システム概念図

海洋基本計画の主要 12 施策と港空研の研究貢献
表 -2○ 海洋における調査・施工のための新技術開発

域でも波の研究はまた別の分野。
いろいろな研究者の話を聞きたいと、意欲的に取材に臨みました。

工学部 建設工学課程 B4

渡邉政博

平山克也 チームリーダー

海洋研究領域 波浪研究チーム

海洋研究領域 波浪研究チーム
1982 年 奈良県生まれ
2005 年 大阪市立大学大学院工学部土木工学科卒業
2007 年 大阪市立大学大学院工学研究科都市系専攻前期博士課程修了
2007 年〜現職

1971 年 兵庫県生まれ
1994 年 岡山大学工学部土木工学科卒業
1996 年 京都大学大学院工学研究科土木工学専攻修士課程修了
1996 年〜運輸省入省（港湾技術研究所水工部波浪研究室研究官）
2002 年〜独立行政法人港湾空港技術研究所海洋・水工部主任研究官
2002 年 京都大学博士（工学）取得
2007 年〜内閣府政策統括官（科学技術政策・イノベーション担当）付参事官（横断的事項担当）付参事官補佐
2008 年〜現職

港湾構造物にはたらく波という外力を解き明かす

波に関すること全般を対象にしていチームの研究について教えてください。
平山
ま す。 メ イ ン は 数 値 計 算 と、 水 槽 で の 模 型実験。その両方が補完し合うような形で研究を進め、浅い海での波の変形などを解こうとしているんです。具体的には、最近問題意識を持っているのが越波。護岸などを波が乗り越えて来る現象ですね。これをちゃんと解けるようにしたい。あともう一つ、フロンティ
ア と い う 意 味 で は、 南 の 方 の サ ン ゴ 礁 が 広がっているような浅い海。有効利用するために、そこで起こる現象を把握しようということで、計算したり実験したりしています。

壊れないように構造物を造るために波の研究は、どのように役立つのですか？
平山
は、実際にどれくらいの力がそこにはたらくのかを、あらかじめ知っておく必要があるんです。波の力は意外に強くて、とくに高波のときは非常に大きな力がはたらく。どういう波がやって来るかを知るためには、沖でどういう波があるかをまず知らなければ。そしてそれが海底地形の影響を受け、どう変化してやって来るのかも。それがわかって初めて、実際に構造物に当たる波がわかる。外力を知ることは、設計には絶対に必要なことなんですよ。また、
防災ばかりではなく、利用や環境という観点からみてもそう。防波堤をどう配置し、波消しブロックをどこに置くか、そういうことも波の変形次第です。われわれは、勉強も必要でしたけど、どちらかというと大加島ですけど、そこを目指していくということも加島

されると、非常に達成感があります。

実験をやって、それが実際の設計なりに反映

かないんですけどね。例えば一つの計算とかやりがいを感じます。なかなかそこまではい走路を造る計画が進んでいますが、この護岸

サンゴ礁の海に面した那覇空港にもう１本滑対応する、新たな技術を蓄積中です。現在、の技術では対応できない。そういうところにそう。ただ、
普通の海とは違うので、これまで

大 き な 可 能 性 が あ る。 沖 縄 に 限 ら ず 離 島 も必須ですが、ものを造るうえで、浅い海には

あとはサンゴ礁関係ですね。環境への配慮は波に特化した形で、港や海岸に関わるさまざ学院時代は、就職は二の次というか。まずは一つのやりがいではあります。あとはやっぱ研究は、やらされていたら進まない。

をやったという感じ。

もちろん就職するためにはそれなりの

その２年間で、やりたいこと、やるべきこと

り、一つの現象を明らかにしたり、わからなを設計するためには浅い海からの越波に関す

私自身にはまだそういう実績はないん

平山る十分な知識が必要となります。数値計算と行き詰まったとき、どうしていますか？

進め、社会のニーズに応えていきたい。準備

るうえでも参考になりました。ありがとうご

今日はお話しを伺えてよかった。進路を考えは既に整っています。
話しながら自分で解決しちゃいます。人に伝誰かを捕まえて議論する（笑）
。大概はえるために整理して話していると、自分でまざいました。

平山

模型実験を駆使したこれまでの研究をさらにかったことがわかってきたりする、そのことそのためにはどうすればいいか考える。そう加島

だ気づいていなかった、試していなかったこ

すると、だんだん目標が絞れてきますよ。
が大事だと思う。専門以外の分野のことや、とが浮かんでくるものなんですよ。

学生時代に限らず、好奇心を持つこと

加島 私も大学３回生の と き 、 渡 邉 さ ん と 同

研究以外のことでも、幅広くいろいろな情報

それはありますね。あとは、時間があれ

じインターンシップとい う 形 で こ こ に 来 た ん

加島

ばいったんそれは脇へ置いておく。少し時間が経ってから、頭を切り替えた状態で見直すと、どこでどうつまづいたか見えてきたり。
それを考えると、飲み会って意外に研新たな気持ちで取り組めます。
平山

究に必要かも知れない。人と話すということと気分転換の両方が入っているからね（笑）

お二人の研究に対する熱い思いや、仕事のやりがいなどを拝聴し、大きな感銘を受けるとともに、研究者に対する憧れを抱きました。問題解決の際は議論を交わし、話し合うということが重要であるということを受け、コ
ミュニケーションの重要さを実感しました。また、休日の過ごし方
や趣味など、研究以外のことに関してもお話しいただき、研究者をより身近に感じることができました。今回、貴重な体験をさせていただけたことは、ものの見方や考え方、また今後の研究活動にも大きな影響を与えることと思います。本当にありがとうございました。

に触れようと、僕自身も心がけています。

フロンティアに挑むための技術の蓄積に奮闘
達成感を覚えるのはどんなときですか？

加島

長岡技術科学大学 工学部 建設工学課程 B4

いましたが、研究職とい う 選 択 肢 も あ る ん だ
なと思えた。大学院でも う 少 し 専 門 的 な こ とを勉強していくなかで、 こ の 道 を 進 も う と 決めました。こういう現場 を 知 ら ず に い た ら 、なかった選択ですね。も う 一 つ は 、 大 学 院 のときの先生の存在。研究 に 没 頭 し 、 わ か ら な平山いことを明らかにしてい く 、 そ の 魅 力 を 教 え
新たにできた技術によって、いままで解決で昨年度、海岸護岸からどれくらい越波るようにしようと研究を進めているところ。

ありますから。そういうことをちゃんと解け

らその後ろで船が着けなくなるような港湾もうなると次のターゲットは防波堤。越波した

するかを計算できるようになったんです。そ平山

今後はどのような研究を？

みんな仲がいいんで、急に誘い合っててくださった、彼の影響 は 大 き い で す 。

飲みにいくこともしょっちゅうです。

自分が研究して新たにわかったことや

平山 子どもの頃、
泥いじりが好きで。砂山をきなかった問題が解決できたとき、いちばんを見たりするのが強烈に面白かった。振り返
加島寛章 研究官｢最近ハマっているのはヨガ。体は硬いし痛いけど、やると血行がよくなるのがわかる。朝やると、体が動きやすくなるんですよ｣

つくってバケツで水を流し、川幅が拡がるのれば、あの遊びがきっかけだったのかも知れません。進路を考えたとき、最初は建築が面白そうだと思ったんですが、調べていくうちに、自分の関心は実は建物ではなく、それらが立地する土地や街のほうにあると思い至って。
海岸の研究に行きつくまでには、縁や運も作で、土木工学を専攻することにしたんです。
用していますけどね。じゃんけんとか（笑）

渡邉政博さんです。それまでは行政の ほ う に 進 む つ も り で研究者になったきっかけ は ？

自体にすごく達成感を覚えますね。

加島寛章 研究官

やりたいと思えばこそ、新しい発見もある。

研究者になるには学生時代をどう過ごせば？

長岡技術科学大学「楽しいと思うかどうか」
それに尽きます。い｢妻が始めた家庭菜園のために、ちょこちょこ庭の改造を。それが最近楽しくて！ 今年はピーマンとキュウリが豊作でした｣

まな社会ニーズに対応す る た め の 研 究 を し てムで実務訓練中。同じ海洋研究領

ろいろなことに興味を持って、いざこれをやの渡邉さん。取材時は耐波研究チー

りたいということが見つかったとき、じゃあに、港空研を選んだインタビュアーいるわけ。けっこう多岐 に わ た り ま す 。 基 本

大学 4 年次のインターンシップ先的に「波なら何でも来い ！ 」 な ん で す （ 笑 ）平山克也チームリーダー

挑戦する研究者たち
その一歩先へ6
VOL.10 JANUARY 2013
VOL.10 JANUARY 2013

7

FRONT PEOPLE

風況をつぶさに観測。

それを受けて小型風車が示すパフォーマンスを常時モニタリングする施設です。

度も変わる。そのなかで、風車というものが基本

風というのは乱れるものです。向きも変われば速込めるのか、きちんと検証する必要があります。

当なもの。実際のところ、どの程度の発電量が見しい。そういうことを実証するのも、われわれの風力発電自体のパフォーマンスという意味では難広い大型の風車を洋上に設置しないと、本指針とすべきですね。風を受ける面積の風況のよい場所を選んで設置することを基

ネルギーを持つ風の中に置くこと。つまり、役目だと思っています」と異なり、三杯式など、
風速を機械的な回転速度につつある周波数応答特性の優れた超音波式風速計

果を比較するためでもあるのだとか。近年普及しり実現はしていませんが、可能性は十分に考えら

防波堤自体の強度という問題もあって、まだあま「比較的風況がよい防波堤の上に設置するとか。

たものでもあります。

小型風車での実験は、沿岸域での運用を想定し港湾空港技術研究所の一角、南西が久里浜港れます。既存の施設の上に後付けでできるものとｍの間隔を空けて立っていして、その可能性を検証していきたい」ても、これから風力発電は不可欠であり、今後まとって代わるのか、併用されるのか。いずれにし型の熱力学をベースにしたエネルギーシステムに

自然エネルギーや再生可能エネルギーが、従来とで、三杯式風速計の変動風への応答特性が明らかに。改善手法の提案も行いました」「２つの風速計から得られたデータを比較するこ

試験プラントです。
「いまどれくらいの電圧で発電しているか、どれ
風力発電は、文字どおり風のエネルギーを電気ですが、将来的には、どういった形状の風車がい「現在の段階では、まだデータをとっているだけ

すます本格的な研究が必要になるでしょう。

に換えるもの。風のエネルギー１００％に対し、風力発電の未来を見据えた検証、実証も重要な課題

らから吹いているか、風速はどれくらいか、騒音くらいの回転数で風車が回っているか、風はどちは？ そういったものを全部、隣の制御室のコン電気として取り出せるのは、理論的には約 ％。
「ただでさえ、風は変動する自然エネルギーです

実際はそれにも満たないそうです。
に基づいて、よりふさわしい、効率のよいものをていけば嬉しいですね。いずれ、ここでのデータ

いとか、そういう技術的なところにまでつながっ

ピュータに取り込んでいます。 時間３６５日、データをとり続けているんですよ」と、混相流体

長年蓄積し、そしていまもとり続けている観測データの処理を行う
コンピュータの一部

り、この研究所には、約 年分の波浪や風の観測

きた観測ではないものの、研究所が１９８２年よとくに海洋エネルギー研究を意識して行われて蓄積した観測データは
海洋エネルギー研究にもデータの蓄積があるというわけです」

40

ら生データまで、すべてを保存しています。つま「膨大な観測データは、統計処理を施したものか

報研究チームのチームリーダー、川口浩二さん。

討にも大いに役立つと考えています」と、海象情

また、長期的な観測データは地球温暖化対策の検の詳細な海象状況などの解明に取り組んでいる。

たり、各海域の海象特性や長期トレンド、災害時いるようです。で、われわれは統計的な解析をし釣りやサーフィンにまで、さまざまに活用されてています。海上での工事や荷役作業はもちろん、開。誰でもリアルタイムで閲覧できるようになっで自動的に処理がなされ、常時ウェブサイトで公ですよ。
全国から届く観測データは、コンピュータシステムの総称であり、観測のネットワークなん「ナウファスは波浪観測のデータ収集および解析

して波浪観測データの集中処理と解析を実施。

港湾空港技術研究所では、
１９７０年以降、継続られてきています。

置され、そこから絶え間なく波浪観測データが送洋上ブイ式のGPS波浪計（本誌４号参照）が設

時間で海面の変動を測る海底設置式の波浪計や、射、それが海面から跳ね返って戻ってくるまでの国 地点に、海底から海面に向かって超音波を発災に幅広く活用されているナウファス。現在、全情報を一元管理し、日本沿岸域の開発や利用、防国土交通省の各港湾事務所で観測した海象観測

年以上にわたって続く
日本沿岸の波浪観測

研究チームのチームリーダー、藤田 勇さん。

60

その他、過去の観測データのダウンロードも可能。

提案できるようになればベスト。それを目標に、報をリアルタイムで閲

モニタリングを続けていきます」

FOCUS ON であらためて紹介。

40

り基礎研究に着手し、１９８ 年から約 年をか10すると各地点の波浪情から、安定した供給源として位置付けるのは容易

見たい地域をクリック

ではありません。もっとも重要なのは、大きなエ

今後の海洋エネルギー研究にも貢献！

トが叫ばれているいま、風力発電への注目度は相24

沿岸 75 地点の波や風の観測データで、「自然エネルギーや再生可能エネルギーへのシフ覧出来る。

２００９年度に建設された、小型風車長期実証ます。２台の風車の間にあるのは、上部に超音用 風 車 ２ 台 が、変換する従来型の風杯式風速計による計測値は、２種類の風速計を用いているのは、その測定結は、そのための研究なんです」

的にどういうパフォーマンスを示すのか、きちん

三杯式風速計と調べなければなりません。ここで行っているの超音波式風速計

風の乱れに対してズレが生じるといいます。

未来に役立つ基礎的なデータ集積が目標！

に向かって開けた位置に、１ｋＷクラスの発電

変動 を 続 け る 風 況 と 発 電 量 をすべ て デ ー タ と し て 集 積

超音波式と三杯式の 2 種類の風速計を用い、波風速計と三杯風速計を取り付けた風況観測塔。

10
本誌 4 号の特集などにも登場したナウファスを75

けて山形県酒田港で実証実験を行い技術的確立を

電 圧、 風 車 の 回 転 数、
風 向、 風 速 な ど の デ ー
タが取り込まれる制御
室のコンピューター

沿岸環境研究領域 混相流体研究チーム
藤田 勇チームリーダー

現時点で役立つと同時に、未来のための多様な可復旧。いまこの瞬間も届いている観測データは、ケーブルが切れてしまった海底設置型の波浪計も

東日本大震災の津波で、流されてしまったり、と思いますよ」

いった分野での共同研究の可能性も、十分にある供するまでが役割になりますが、将来的にはそうはあくまでも外力条件となるデータを蓄積し、提といった事は別の話で、われわれのチームとしてをつくればどれくらいのエネルギーが得られるかなデータは手元にあります。どういった発電施設

さらなる検討が必要でしょう。そのための基礎的「自然から安定的に電気を取り出すのは難しい。

は、おそらくまだかなりの時間を要するはず。

波力や風力を代替エネルギーとして実証するにことでしょう」

でも活用できるデータをずっととってきたという

らちょくちょくある。結果的に、そういった分野

波浪や風の観測データの問い合わせは、各方面かろうとしている浮体式洋上風力発電などですね。

災の影響を受けて、福島沖で実証研究事業が始まれるというわけです。最近でいえば、東日本大震

ギーの計算をすれば、だいたいの発電量を見積もや周期の出現頻度がわかる。それをもとにエネル「連続的に測っているため、年間を通しての波高

か、それをみるために用いられたといいます。

試みた場合どれくらいのエネルギー量が見込める

データが活かされました。日本沿岸で波力発電をみた波力発電の研究の際も、ナウファスの観測

発電用風車

能性を秘めています。
海洋情報研究領域 海象情報研究チーム 川口浩二チームリーダー

小型風車長期実証試験プラント

NOWPHAS:Nationwide Ocean Wave information network for Ports and HArbourS

制御室のコンピューター

風況と小型風力発電の相関をモニタリング
アクセス数①日平均：約 3.5 万→ 5 万（3.11 震災後）
②イベント発生時：10 万超える
（3.11 震災時：17 万アクセス）
データダウンロード件数
約 1000 件 / 年

ナウファス（全国港湾海洋波浪情報網）

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VOL.10 JANUARY 2013
VOL.10 JANUARY 201399http://www.mlit.go.jp/kowan/nowphas/
定常的な波浪観測とデータ解析で海象特性を把握

東京都小笠原村に属する つの小さな島、沖ノ鳥島と南鳥島は、「排他的経済水域及び大陸棚の保全及び利用の促進のための低潮線の保全及び拠点施設の整備等に関する法律」（低潮線保全法）に基づき指定された特定離島です。平成 年 月に低潮線保全法が施行され、現在、特定離島港湾施設の整備が行われていま

は、岸壁に船が接岸出来るような水深を確保するため「南鳥島では突堤式の岸壁の整備が行われます。現在ます。

平洋プレート上にある日本で唯一の陸地となっていです。島は隆起サンゴ礁によって形成されていて、太正三角形で、高いところでも標高９ｍ程度の平坦な島

本最東端の島です。島の形状は一辺が約２kmのほぼ

南鳥島は、東京から南東に約１９５０km離れた日

日本海の浚渫等を行っているところです。突堤式の岸壁は、

小笠原諸島
硫黄島

（同水域には接続水域も含まれる）

排他的経済水域

海洋鉱物資源開発の推進

人為的影響を受けない環境を活かした地球環境の観測をはじめとする観測 ･ 研究活動の拠点化

南鳥島では平成 年度から 年度にかけて岸壁やに活用して、どのような資源がどのくらい腑存して広大な面積の領海や排他的経済水域の海洋を最大限

海洋開発の必要性が出てきました。世界６位というしているということはある程度わかっていたので、排他的経済水域に海洋エネルギーや鉱物資源が存在ませんし、珊瑚で形成された絶海の孤島ですから、「現地は内地と違い波を遮るような施設は全くありいます。

岸壁や泊地及び臨港道路の整備を行う予定になって泊地、沖ノ鳥島では平成 年度から 年度にかけてのほとんどを海外から輸入しています。そんななかに、南鳥島と沖ノ鳥島において船舶の係留、停泊、サンゴ増殖技術の開発 ･ 確立による国土の保全

荷さばき等が可能となる港湾施設の整備が進められ

特定離島（沖ノ鳥島・南鳥島）における港湾整備の目的て、遠隔の離島における活動拠点の整備等に取り組

海上保安庁海洋情報部ホームページより

むことになったのが、この整備事業の発端です。

沖ノ鳥島

南鳥島

ています。

尖閣諸島

東京から
約1,950km
東京から約1,700km

八丈島「日本は陸域のエネルギーや鉱物資源に乏しく、そ太平洋プレート、フィリピン海プレートの移動（地殻変動）の観測

いるのか調査し有効的に開発・利用することは、日象条件が比較的よい時期となる 月〜 月頃になり海象条件が非常に悪いのです。施工ができるのも海

このため、「低潮線保全法」に基づき、海洋資源としています」地に運び、据付けや設置を行うといった手順を基本化が必要なんです。内地である程度ものを造って現ます。施工期間が限定されるので、現地作業の省力の開発・利用、海洋調査等に関する活動が本土から工事開始時に不発弾が 発見つかり、横須賀から処運搬する必要がありますね」

作業員が生活するための食糧等を、定期的に内地からまた、遠隔地での工事なので、工事用資機材や多数の「台風が発生した場合は作業船の退避に苦労します。

退避できる場所がありません。

辺海域で台風が発生した時に、絶海の孤島であるためらないといいます。ただ、整備を行う上では、島の周ので、泊まる場所と食べることに関してはそれほど困

関の宿泊施設や、自衛隊の食堂などが設置されている

南鳥島は陸地があり、滑走路もあり、滞在する各機

絶海の孤島ならではの作業や日常生活の苦労

遠く離れた海域でも安全かつ安定的に行われるよう

局東京港湾事務所 小野寺清司副所長）

本の将来のために大変重要なのです」（関東地方整備28

7す。今回は現場責任者である関東地方整備局東京港湾

択捉島

青ヶ島や南大東島などで行っている方法と同じで、鋼厳しい自然環境を活かした新素材の開発

3

事務所の小野寺清司副所長に、整備状況や、厳しい気

領海（内水を含む）

製の枠の中にコンクリートを打ち込み、それを岸壁本

海洋における再生可能エネルギー技術の実用化に向けた取組

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活動拠点の整備状況を取材しました。

象状況下にある離島での苦労話などお話を伺いました。

東京都の２つの島で始まった
特定離島港湾施設の整備事業

接続水域体とするという方法を採用します」

太平洋
中国

日本
韓国

公海
竹島

関東地方整備局 東京港湾事務所 小野寺清司副所長

父島から約1,200km
沖大東島
与那国島
台湾

持続的な漁業活動の推進

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業務の連絡等は衛星電話やパソコンのメールで行い、家使用します。テレビは映らず、携帯電話も使えません。

るので、我々も自衛隊の飛行機で移動します。島は戦「南鳥島には滑走路があり自衛隊の方々が滞在してい除をはじめ、燃えるゴミを焼却炉で処分したり、週１回「食事の配膳や食器洗い、執務室、宿泊室やトイレの掃あるプリペイドカード式の公衆電話を使っています。

等の温室効果ガスや上空のオゾン量等のデータを観測観測するには非常に良好な場所なんです。二酸化炭素や人間活動がほとんど無いので、地球上で大気環境をいます。ここは大気環境に悪影響を及ぼすような施設が設置され、防衛省の支援のもと気象観測を実施して継ぎ、海上保安庁もその後撤収。今は気象庁の観測所

岸警備隊が撤収した後に海上保安庁がその業務を引き

沿岸警備隊が行っていました。平成５年、アメリカ沿で波の音を聞きながら夜空を見上げると癒されますよ」

く星は内地では考えられないほどきれいですね。砂浜

待しています。私は、短時間の滞在でしたが、夜空に瞬が接岸可能となり、この重労働から解放されるので期を接続して揚油します。岸壁が整備されればタンカー

は年１回、タンカーで運ばれ、洋上のタンカーとホースがローテーションで行っています。また、発電用の燃料の仕事は当番制で、平日・休日にかかわらず生活当番段やらないようなことも自分たちでやります。これら

たが、その後も島のロランC局（※）運用をアメリカして、国内のみならず世界中に提供しているようです」

航空便で搬送される食糧などを運んだり、内地では普時中米軍に接収され、昭和 年に日本に返還されまし族などへの私用の連絡は気象庁と自衛隊の宿舎の中にを行う気象庁、特定離島港湾施設整備及び低潮線等の名常駐しています。

水域管理を行う関東地方整備局の職員が、合わせて約です。火はプロパンガスを使用し、水は海水を濾過してまた、孤島ならではの日常生活の苦労もあるようて生活しなければなりません」

た跡を触るだけでも寄生される危険があるため注意しカマイマイなどが生息していて、直接触ったり、這っありますね。毒蟻や寄生虫の宿主となっているアフリ「旧日本軍の戦車や朽ちた砲台など戦時中のなごりが分隊を呼んで処分したこともありました。

2

絶海の孤島である２つの島で現在進められている

整備イメージ図22

日本最南端の島・沖ノ鳥島と、日本最東端の島・南鳥島。

平成 年、超党派議員立法により「海洋基本法」

ロシア連邦

重要な気象観測所でもある
日本最東端の南鳥島

南鳥島及び沖ノ鳥島の位置

島内には航空輸送支援を行う防衛省、気象観測業務

ヤドカリとアフリカマイマイ
南鳥島

6が策定され、その後、「海洋基本計画」が閣議決定さ国土交通省南鳥島港湾保全管理所

父島から
約900km432

海洋資源の開発を支える
遠隔離島における活動拠点の整備22れました。これを受けた「離島の基本方針」におい

泊地（水深 8m）
（附帯施設を含む）

東シナ海

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特定離島港湾施設
整備予定地
岸壁（延長 160m・水深 8m）、

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VOL.10 JANUARY 201311

舟艇係船地跡

南鳥島整備内容※ロラン（LORAN）
C とは、LOng RAnge Navigation の略称で、船舶の安全な航行や操業をもたらすために利用されている電波航法システム。
南鳥島ロラン C 局は、GPS 等の普及による周辺海域での利用者減少等のため、平成 21 年 12 月に廃止されました。

地中海

豊富な資源が眠る
サンゴの島・沖ノ鳥島ですね。周辺海域で熱帯低気圧が発生したら、それが台風になるか判断します。台風になると判断したら到達する３日前までに台風の進路予測を行い、影響がな
い方向へ避難します。また、人身事故の対応も重要で用のヘリコプターを船に配置して緊急時の対応をする

沖ノ鳥島も、南鳥島と同じく東京都小笠原村に属し予定です。特殊条件下での工事なので、リスク管理とす。人命は何事にも代え難いため、医者及び緊急搬送

km、小笠原諸島父島からでも約９００km離れてい危機管理が重要になると考えています」ている日本最南端の島です。東京から南に約１７００ます。フィリピン海プレート上にある孤島で、東西約ていただいて、さらに研究が深化することを期待していこれらの知見を今後整備する施設に成果として活かし工事が行われる中で様々な知見が得られると思います。

「今後も特定離島港湾の色々な施設の設計が必要です。

階から技術協力を行っています。

一連の整備事業において、港空研は調査及び設計段整備事業の調査・情報提供に
港空研が協力４・５km、南北約１・７km、周囲約 ｋmの環礁で構成されています。

コバルトやマンガンなどの鉱物資源があると言われて「周辺地域は漁業資源が豊富で、南鳥島と同じようにいます。面積は小さいですが、日本の国土面積を上回
る約 万㎢の排他的経済水域を有する、国益上きわめ

国土交通省（水管理・国土保全局）が昭和 年度かて重要な島です」

ら露岩の保全工事を実施し、平成 年度に海上保安庁
が灯台を設置しました。気象・海象観測や海洋構造物

することもあると思いますが、その場合の対応方策の提案や指導をしていただきたいですね。現地では、杭式構ます。また工事中に、工学的に想定できない事態が発生

造物を採用するにあたり防食対策が必要です。内地と違の耐久性試験研究、サンゴの倍養殖技術研究なども実

年度現地工事が開始されます。

い、異常があってもすぐに現地に向かえないこともある

施されています。特定離島施設整備事業としては、今積した内地の軟弱な地盤とは違い、珊瑚のかけらが堆「現地の地盤は、河川から流出した粘土や砂などが堆対策についてもご指導いただきました。今後整備する各施設においても様々な防食対策が施されると思います。

ので、なるべくメンテナンスを省けるような防食方法とこれらの防食対策が長期に渡り確実に機能を維持でき

積し、固結した珊瑚石灰岩の比較的硬い地盤です。昨

べました。港空研には調査内容の評価や、設計段階に年、土質調査を行い、どのような特性があるのかを調おいて調査結果の設計への反映方法等についてご指導要があると思います。海上で調査することになるので、ているか、モニタリング調査とその結果の評価を行う必

うになるといいですね。このような場所に特定離島港湾

簡易なモニタリング方法の確立とその情報化ができるよ

いただいています。施設には一部、杭式構造物を採用込みます。その場合、地盤と鋼管杭が一体となるようしています。地盤をくり抜いて、その後鋼管杭を立て

鋼管杭の周辺にグラウトモルタルを注入します。その施設として構造物を造ることは研究の題材になること

出典：『日本最南端の島 沖ノ鳥島の保全 ―直轄海岸管理―』（国土交通省）

11月下旬から1 ヶ月間カウンターパートが来日し、港空研で短期JICAでは現在、スエズ運河戦略強化プロジェクト（技術プロジェ研修を受けました。
クト）を進めており、その一環として研究部門の強化（水理学、流がたくさんあると思います。過酷な場所ですが、研究のれました。

ときグラウトモルタルと地盤が十分に密着しなければ外力」「大規模水路における水理模型実験」と題したミニ講演も行わ

海・スエズ湾の入口（スエズ）のほぼ中間に位置するイスマイリア

なりません。その密着した時の強度がどれくらいにな

機会にも恵まれました。大講堂では「日本の天文潮の性質と気象の政府機関のスエズ運河庁は、地中海の入口（ポート・サイド）と紅フィールドとしてはいい場所だと思いますよ。港空研のわれました。また、イスマイリアの潮位観測施設の一つを見学する

は日本経済にも重要な役割を果たしています。この運河を管轄する

るのか等を港空研に委託して研究していただき、そのす。日本から遠く離れた地ですが、この運河の安全かつ円滑な航行

研究成果を施設設計や現地施工に有効に活用し、国益上アリングするとともに、今後の取り組みについての活発な議論が行きわめて重要なこの２つの島周辺で海洋調査や鉱物資

SCRCの研究者（カウンターパート）から技術的な課題についてヒ

けるために掘削された航路で、その総延長は190kmほどもありま

沖ノ鳥島での工事では、作業員、職員が居住できる

常観測も行っています。

成果を設計に反映しています」

平面水槽、土質や材料の試験機などがあり、運河沿いでは潮位の定備するということ、
これが我々の使命だと思っています」

門家として、１週間ほどエジプト共和国のスエズ運河研究センター（SCRC）
を訪れました。港空研からSCRCへの訪問は運輸省港湾技源の開発などの経済活動ができる良質な拠点を早く整河庁の研究部門を担うSCRCには、波浪の実験を行うための水路や船を用意し、その中で最長４ヶ月くらい生活します。

出油の拡散予測）に港空研が協力することになりました。スエズ運11

気象・海象観測

スエズ運河はインド洋からアフリカ最南端を回らずに地中海へ抜

観測施設

2012年9月上旬、港空研の下迫健一郎海洋研究領域長と河合弘泰

海洋情報研究領域長が独立行政法人国際協力機構（JICA）の短期専

東小島

岸壁（延長 160m・水深 8m）、泊地（水深 8m）

19

スエズ運河研究センターへ

耐久性試験

このプロジェクトは2012 ～ 2013年度の2年です。2012年度はにあります。

実験施設の更新や実験方法に関する技術指導を下迫領域長が担当、はしばらく途絶え、今回が10年ぶりとなりました。

ート

観測所基盤

今回は、運河の潮位予測に関する技術指導を河合領域長が、水理術研究所時代の1977年から2002年まで続いていましたがその後

レポ
交流
国際

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シナイ半島
イスマイリアカウンターパートと下迫領域長
講演する河合領域長
カウンターパートによる説明

短期専門家を派遣
スエズ
カイロ

スエズ運河
ナイル川

造波水路
スエズ運河研究センター

6242「一番大変なのはやはり台風避難と、あとは事故対応

ポートサイド

沖ノ鳥島整備内容

及び臨港道路（附帯施設を含む）
北小島

来訪者の素顔本誌9号で紹介した、
科学技術振興機構（JST）と国際協力機構（JICA）による地球規模課題
対応国際科学技術協力（SATREPS）プログラ

港湾技術研究所設立50周年記念講演会～今後の港空研・国総研の役割について～ム「津波に強い地域づくり技術の向上に関する研究」の活動の一環として、チリの代表機関でアジア・太平洋沿岸防災研究センターに
チリの研究者と技術者が来訪ある公共事業省（MOP）とカトリック教皇大学（PUC）から、それぞれ技術者と研究者が来日。2012年9月26日から11月24日までの2カ月間、港空研のアジア・太平洋沿岸防災研究センターで研修を行いました。今回の研修は、港空研が開発した津波の数値計算モデル（STOC）
について研究し、そのモデルをチリでも使えるようにすることが大きな目的となっています。
来日中のカトリック教皇大学の海岸工学の研究者Juan Carlos Dominguez V.（ファン・カル
ロス・ドミンゲス）さん（以下、Dさん）と、
公共事業省港湾局の水理工学を専門とする土木技術者Alberto Torres Loncharic（アルベルト・
トーレス・ロンシャリック）さん（以下Lさん）のお二人にお話を伺いました。
――今回の研修の目的は？
Dさん：チリは日本と同じように地震や津波の多発国です。日本は地震や津波に対する防災技術が発達しているので、数値計算技術を研究するだ

左からドミンゲスさん、本多主任研究官、ロンシャリックさん、廉研究官

けでなく、防災技術を学びたいと思っています。

2012年9月28日（金）に、港湾技術研究所
設立50周年を記念した「平成24年度 港湾空港
技術講演会」を開催しました。

津波防災に関しては、チリと日本の間ではまだ

Lさん：SATREPSのプロジェクトは4つのグルー間過ごしてきたけれど、やっぱり家族やガールギャップがあるのでそれを埋めたいと思っていプからできており、私達はグループ1に所属してフレンドと離れているのは寂しいですね。日本

ます。そしてここで学んだことをチリに持って帰います。今回経験したこと、学んだことを、他の各地に行く機会が多く、先週は東北の被災地をり、チリの人達に広めていきたいと考えています。

グループにも伝えていきたいと考えています。

訪れました。今は紅葉が美しく綺麗な景色も見

Lさん：私もファンさんと同じく、日本の進ん――港空研の研究者との交流はいかがですか?

ングでした。来週は広島で海岸工学の講演会が国に広めたいと思っています。

Dさん：本多主任研究官、廉研究官と一緒に数値あります。その帰りに神戸で国際会議があるの計算の研究を行っていますが、
いいコミュニケー

でそれに参加し、その週末には日本の文化に触この講演会では、50周年記念講演会にふさ
わしく、特別講演として、土田肇 元港湾技術――地震や津波の防災に関して、チリにおいてションができていると思います。いろいろなことれるために京都にも寄る予定です。

研究所長から「港湾技術研究所の活動を振り不足している部分はどこだと思いますか？

を聞いても、フランクに何でも教えてくれます。

Lさん：日本に来て6週間経ちますが非常に快Dさん：まず、最低限の人命を守るための緊急

Lさん：毎日お二人にプログラムについて色々適です。気候もとてもいいですね。私はコンセ

対応の体制が整っていないことが大きな問題と教えてもらっているので非常に助かっていプシオンという首都のサンチャゴから少し南にです。日本では津波や高潮を防ぐ防波堤や防潮ます。また彼らだけじゃなく、研究所の方々は離れた都市に住んでいますが、そこと横須賀の雅彦 東京大学大学院 新領域創成科学研究科

堤を造っているし、さらに沖合で津波を計って皆さんとても親切ですね。

気候は結構似ています。日本の暮らしはすべて教授から「港空研・国総研への期待」と題して、警報に活かしたりと非常に優れた体制ができ返って」と題して、研究所の黎明期からの歴史や活動の詳細をご紹介いただくとともに、磯部が整っていて不便がなく、いい環境ですから、ていますが、チリではそういうものがありま――日本での生活はいかがですか？ ホーム

せん。その予算さえも今のところ確保できていシックの心配は？

ません。そういった体制を整えて、色々な対策

また、研究所の各領域長から「研究の課題とDさん：チリと日本では文化は大きく違います

オフの日には鎌倉や東京観光に行ったり、鈴を積み上げていくことが大切だと思います。

が、組織も整っているし人も親切だから、快適

鹿にF1を見に行ったりと、日本での生活を楽し展望」と題し、海洋、海洋情報、沿岸環境、

Lさん：対策にはハード対策とソフト対策があで過ごしやすい国だと思います。ただ約1 ヶ月

まれている様子でした。

地盤、地震防災、構造、新技術の研究領域のりますが、ハード対策についてはやはり予算がこれからの研究所に対する期待や使命についてのご示唆をいただきました。

歩み、研究の成果、現在の課題、将来の展望などについてご紹介させていただきました。
なお、講演会の資料は当所のホームページに掲載しておりますので、是非ご覧ください。

報などの体制がうまくできていないんです。チリにおいてはハード対策よりソフト対策を充実させていくことが大切ではないかと思います。
――チリに帰ったら何を一番に行いたいと思っ
Dさん：SATREPSのプロジェクトで12月にチリでワークショップを行うことになっています
ので、その準備をまず行いたいと思います。

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ホームシックにはなりませんね。

ないことが問題です。ソフト対策については警ていますか？

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る事ができましたが、被災地はやはりショッキ

だ津波防災の技術を学び、知識を高め、それを（写真左から）
Juan Carlos Dominguez V.
Civil Engineer, M.Sc.
Research Engineer
Alberto Torres Loncharic
Ingeniero Civil / Civil Engineer

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