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ルノやソク
VOL143 2007年5月1日

ISSN 仭18‑1954

極楽橋駅:急な階段車いすを4人の駅員さんがかつぐ(本文中に関連記事があります

目次/contents
人・まち・地域2

愛知県PF1事業第一号 森林公園ゴルフ場がりニューアルオープン/周瀬高歩
本格的に動き出した尼崎21世紀の森 激動の一年を越えτ
/絹原一寛「身の丈にあった再開発事業の取り組み 愛知県刈谷駅南地区の事例/岩元健一
地域への来訪者の視点をもった新交通バリアフリー計画
高坂憲治
Def cafe 鮒子田稔理"レール&ショッピングin秋の京都"報告高野隆嗣
きんきょう

13

新人紹介渡邊美穂・中川貴美子「野洲j1田園空周博物館」がオープンしました!
/原田弘之・畑中直樹
メディア・ウ*ツチ

15「コモンズと永続する地域社会」/酒水武彦
まちかど
京都の都市景観/三輪泰司

16愛知県のPF1 業第一号施設

この春4月1日に、愛知県有施設のPF1事業導森林公園の歴史は古く、明治39年(1906年)に宮内省御料林約8,ooohaの払い下げを受け、県有林入第一号として森林公園ゴルフ場がりニューアルの山地保全を図るため、明治44年 Q911年)からオープンしました。

治山事業が進められました昭和8年(19給年)に森林公園ゴルフ場のPF1事業は、平成16年4月

は自然景観に優れた区域を県民の保健休養林としてに愛知県より施設整備事業の募集要項として事業者活用するため、県立森林公園が設置され、森林公園

へ公表され、国内2例目のBOT方式で注目度も高の第一歩を踏み出しました。ゴルフ場は、昭和30<、大手ゼネコンやりゾート事業者なども多数参加

年(19郭年)に全国で2番目のパプリックゴルフ

したコンペティションとなりました。この事業提案場としてオープンしました。

では、アルパック名古屋事務所が参加したウッドフ

初代クラプハウスは、木造平屋建て(筑刃')が整レンズグループによる提案が高い評価を受け、最優備され、昭和如年 a鰯年)には、 2代目のクラブ

秀提案として選定されました。同グループは、 PFI

ハウスとして「森林公園センター」が完成しました。

事業者としての選定を受け、特別目的会社である森2代目のクラプハウスは、建築家村野藤吾先生の設林公園ゴルフ場運営(株)を組織するとともに、平成17年3月に愛知県との事業契約を締結し、ゴル計で、鉄骨造平屋建て(一部半地下、延床面積3,519

フ場クラプハウス(以下、「センターハウス」)の新など落ち着きのある建築意匠は森林公園の広大な自築、グリーンのべント化、乗用力ートの全面導入な然と調和しているものでした。

どの施設整備を進めてきました')で低層建築の奥深い軒、化粧レンガによる外壁

2代目「森林公園センター」の名称は、ゴルフ場

森林公園ゴルフ場運営(株)は、 PF1事業の資産利用のお客さま以外の県民にもひろく利用して頂く

運用・管理者として住宅関連会社の(株)ウッドフ施設であるとともに、広大な自然環境に調和する中

レンズ、施設運営者として東三河でゴルフ場を運営

心施設としての位置づけから「森林公園センター」

する朝日開発(株)、施設施工者として大日本土木(株)の3社による構成です。

継承するため、 PF1事業により新築しました3代目

アルパック名古屋事務所は、事業提案ではコンセクラブハウスの名称は「センターハウス」と名付け

プトづくりを中心に同グループの提案のまとめ役とられ、新しい森林公園ゴルフ場においても中心施設として命名されたようです。こうした施設の歴史をして参加し、 PF1事業契約の締結後は、センターハ

として位置づけています

ウスの建築設計・監理を担当しました

新生ゴルフ場のあり方

50年の歴史を重ねる森林公圃ゴルフ場
森林公園ゴルフ場は、名古屋北東部の尾張旭市と名古屋市守山区にかけて位置しており、区域面積

新生した森林公園ゴルフ場の運営のあり力には、「ナチュラルスポーツ」というキーワードが掲げられています。

は約 281ha、全36 ホール(東コース 18、西コース

近年、ゴルフは、大衆化が進みつつあるなか、ま18)が整備されています。ゴルフ場の年間利用者

だ、限られた方々を対象とするスポーツ、特殊性のは、平成3年度(1991年)の 15 万4千人をピーク

あるスポーツとしての印象もありますに減少の傾向にあり、平成17年度(20妬年)では6万1千人となっています。
森林公園ゴルフ場の南エリアー帯には、県営公園の芝生広場やボート池などの一般公園施設、乗馬や

2

愛知県PF1事業第一号

ひとJ仁)・地1

S森林公園ゴルフ場がリニユーアルオープンS
名古屋事務所問瀬高歩

゛

一方、ゴルフを趣味とする方々の世代は幅広く、
健康志向の方、レジャー志向の方、あるいは競技としてなど、その楽しみ方も様々です。
これからのゴルフ場には、ゴルフのスポーツに向野球場・,テニスコートなどのスポーツ施設があり、き合っておられるこうしたすべての方が、いつでも休日には、家族連れやグループなどの憩いの場とし気軽に、気持ちょく利用できるゴルフ場にりニューて利用されています。

アルすることが求められます。

●ひと・まち・地域ひと・3ち・地域

二

^

0
、

西コースの風景(還景は春日井市街)

センターハウスの南西面外観

このため、新生ゴルフ場の運営は、自然で飾らな

センターハウスのホール内観室などを配Lています。

いゴルワ場であるともに、ゴルフコースとしての質、ホール、レストランなどには、愛知県産木材を活サービスの質を高め、より気軽に楽しんでいただけ用し、特にホール部分は三河産杉材をふんだんに活る環境づくりをめざすこととしています。

用したセンターハウスのシンボル的な空間としまし里山環とセンターハウス

た。レストランで提供する食事についても地産地消

森林公園ゴルワ場は、名古屋市の最高峰(標高198m)の東谷山に近く、東谷山から森林公園にかを基本に県産品の食材を使用するようです

けては、小川、湿地、池が雑木林のなかに点在し、ングロビー、スターティングテラスへつながり、コー

自然が豊かな里山環境の地域にあります。
既設クラプハウスである森林公園センターは、森中央部から階段を地下1階に下りるとスターティ
スヘスタートします。スターティングテラス前面に
練習グリーンが広がり、その奥にある西コースの1

林公園の丘陵地帯の中でも緑豊かな稜線上に建設さ番及び10番のティーグラウンドに向かいます。

れており、東コース・西コースへの見晴らしや遮方の市街地が眺望できる場所に建設されていました

地下 1階にはこれらに加え子どもゴルフ教室など多目酌に使用できる部屋を設けたほか、救護室やセンターハウスの建設にあたっては、こうしたキャディー控室をはじめとする従業員・管理諸室、里山環境を保全・活用することのほか、七ンター

電磁誘導式バッテリーカートⅡ0台を収用する力ー

ハウスエ事期問中における森林公園センターや駐ト庫などを設けています。

車場など既存施設の継続利用を図ることが求めら

環境への配慮では、ホール・レストラン音Ⅲ:ついれました。
このため、七ンターハウスの6十画では、新しい森ては太陽熱集熱パネルによるソーラーシステムを採用し、冬季における温風循環型暖房、夏季には同シ林公園ゴルフ場のシンポル施設として位皿づけ、周囲の地形に合わせるとともに森林公園の景観に調和

ステムにより省エネルギー化を図ります。また、トッ

した里山の環境づくりをめぎすこととしました。さ

より照明電力を省力化しています

プライトを随所に設け、自然採光を確保することにらには、36ホールのゴルフ場のセンターハウスとし

身障者への配慮では、館内のバリアフリー化をての適正な施設規模や機能を具備し、エントランス

周りの軒高などはヒューマンスケールを重視した低実現し、オストメイト・車椅子対応トイレを設置しています。女性のお客さまへの配慮としては、既存層の空間構成としました。

施よよりも浴室の広さを拡大し、パウダールームやセンターハウスの特微

ロッカールームなどを充実しました。

センターハウスは、地形の高低差を利用した、地新生ゴルフ場のこれから

上1階・地下 1階の鉄筋コンクリート造(延床面積3,806rd)です。各室の構成は、機能を素直に配皿し、お客さまに分かりゃすく、且つ管理部門も機能的で設計・建設を実施しました。今後は、平成39年3月までの20年闊を森林公園ゴルフ場連営(株)が省力が可能な構成としました。

ゴルフ場を維持管理・運営Lます。

建築の外観は、太陽熱利用のための南面する傾斜
屋根を中央に配し、山並みになじむ傾斜屋根と深い事業期問は、平成 17年4月からの2年問により既存施設の跡地整備や周辺の雑木林の整序などこ
れからも里山環境の創出は継続される予定です

庇、機能重視の部分は箱形のシンプルな形状を組み合わせて、建築が地形や樹木になじむ大きさと形態

新生した森林公園ゴルワ場を是非、ご利用下さい

としています森林公園ゴルフ場ホームページ

内部の構成は、建築中央部の東西に真っ直ぐな
ホール、南側に事務部門と南西面にレストランが円

http://WWW.shinrinkoen.com/

形に広がり、ホール北側に男女ロッカールームや浴
ひと・まち・地域●

3

尼 21世紀の森 森と水と人が共生するおりを受けて式典のゲートが転倒、重傷者を出す事造のまち態が発生し、イベントの中止を余儀なくされました。

「尼崎21世紀の森」とは、尼崎市の臨海地域

この事故の後、主催者の協議会、ならぴに出展プー(1,oooha)を環境共生の都市に再生するプロジェケ

ス等を企画・運営した実行委員会では、なぜこのよトです。平成13年4月に「尼崎21世紀の森構想

うな事態が生じたのか、運営に問題はなかったのか、が策定され、その推進母体として、市民、企業、各

今後に向けてどのような対応を行クていけぱ良いの

種団体、学識者、行政からなる「尼崎21世紀の森

か、検証に検証を重ねてきました。今回のようなこづくり協議会」が設立され、森づくり・まちづくりとが二度と起こらないように、教訓を決して忘れるの取り組みが進められてきました。

ことなく次なる協働の取り組みへと活かしていこう

森びらきオープニングイベントの開催と誓いました。・怪我をされた方の一刻も早い回復を

平成 18年5月には、尼崎21世紀の森の本格的なスタート「森びらき」を祝L、リーディングプ

4

本格的に動き出し亢尼崎
21世紀の森

S激動の一年を越えてS
大阪事務所絹原一寛

ひと3ぢ地域

心より祈るぱかりです。
森づくり・まちづくりの進展

ロジェクトである「尼崎の森中央緑地」の一部開園、事故の検証のプロセスは非常に苦しいものとなり

そしてスポーツ健康増進施設「尼崎スポーツの森」

ましたが、互いに本音をぶつけ合い、真剣な議論をの竣工と合わせた「尼崎21恨紀の森びらき・オー

重ねた経験が各主体・団体との関係を深めていクた

プニングイベント」が開催されました。100年後にと感じており、その後、様々な協働の取り組みが実森となる場所にたくさんの人々に訪れて頂き、様々践されていきました。立地企業と市民、地域住民とな主体が協働で取り組んできた森づくり・まちづ

外部市民、尼崎市の南北間、さらには市外の企業とくりの第一歩を皆さんと一緒に祝おう、という趣

市民など、その輪は着実に広がりつつあります

旨で、プールでの記念式典、中央緑地での記念植樹、

さらに、産業面では、森づくり・まちづくりの取そして園内での森びらき見本市が会場を大いに盛り組みの進展、幹線道路等を中心とした基盤整備がり上げました

あいまって、臨海地域のポテンシャルが再評価され事故の発生つつあります。産業の育成・支援拠点の企業立地や、

しかし、大変な残念なことに、折からの強風のあ

世界のPDP生産拠点となる松下PDP工場の相次ぐ

森ぴらき記念植樹

森ぴらき見本市(各団体によるプース出展)●ひと・まち・地域ひと・ぼ=ユ・地域

立地など、産業都市尼崎の力強さを内外に示すプロ

たな主体づくり」と具体的な直前と将来の「目標」

ジェクトが次々と動き出しました。

共有が求められています。

一度、尼崎臨海地域を訪れてみて下さい。明らか

また、行政が主体となった尼崎の森中央緑地や道に目に見える形で変わりつつある姿を実感できると路・自転車道を中心とした整備や、企業誘致といっ思います

た取り組みが先行して進められる一方で、市民の自尼崎21世紀の森の次なる展開に向けて

立な取り組みをどう作っていくのか、が大きな課題

平成18年度の激動の一年を経て、尼崎21世紀のです。協談会では森、まちづくり、産業、発信の4森が目に見える形で動きつつありますが、次なる展

つの部会を設けて、活動を広げてきましたが、メン開をどうめざしていくのか。一年の締めくくりとしバーの固定化やボランティアの息、切れなど活動の限てこの3月に開催された「尼崎21世紀の森づくり

界といった問題点も出てきています。新しい人材のフォーラム」では、霞ケ浦・北浦で活躍されている参加や他の団体などとのネットワークづくりを促し

NP0法人ア廿ザ基金代表理事の飯島博氏をお招きつつ、市民自らが持続的に取り組んでいけるようなし、議論を交わしました。その中で飯島氏から「こ形へステップアップできるかどうか、市民の力・パーれからの尼崎21世紀の森のキーワードは「つながトナーシップの知恵が試されています。

り」である」というぉ言葉を頂きました。

ジェクトなのか、あるいは各主体が対等に協働する

今

市民団体、行政、企業、研究機関等、様々な主体「尼崎21世紀の森」は単なる市民参加の行政プロ

によるプロジェクトが随所で生まれつつある中で、新しい公の地平を切り拓くプロジェクトなのか、

それらをどう関係づけ、全体として推進していく戦

後、まさに真価が問われることとなるでしょう。

略を構築できるのかともすれぱ、それぞれの主体がそれぞれに自分の領域で取り組む「部分最適」と

尼 21世紀の森ホームページ

なりがちですが、「尼崎21世紀の森」という大きな

行政版)

夢をめざした取り組みを各主体がネットワークの中

http://webpref.hyogo.jp town cate3̲207.html

で進める「全体最適」の発想への転換が必要であり、(市民版)

そこへシフトしていくためには各主体をつなぐ「新http://WWW17.ocn.ne.jp/ ama21

整備が進んた臨海地域(運河沿いの様子)

松下PDP国内第3工場(隣接地に第4工場を建設中、第5工場も計画)

ひと・佳ち・地域●

5

はじめに

﹃身の丈にあった再開発ひと3仁)・t枇

事業の取り組み仲S島県刈谷駅南地区の事例Sゞ風名古屋事務所岩元健一

゛t

計画内容
街区
主用途

商業施設

駐車場

をお手伝いさせていただき、主に事業概要及ひ宰業上敷地而槙

10,8001.

5、 30o m

11、80o m 4,20o m

S造$造

SRC造等 5RC造界

3F

5F

BI 5F

14 F

地区概要

A街区

造柧さ

苦慮した内容について紹介させてぃただきます棡規高

平成15年5月から平成19年3月までの約4年間、刈谷駅南地区第1種市街地再開発事業(都市再生機構施行)

B街区
公益施設住宅施般

17m

18m

31m

441"

名古屋市の中央から約20km圏にあり、名古屋都心建築而箔

9 50o m3.90o mフ,60o m2,60o m

へはJR東海道本線で16分で行き来することがで

建へい率

認%

73%

嗣%

639()

きます。市の中央部には自動車関連企業の本社及び延べ面佑

27,900 '19,300 '22,80o tゞ

13,40o nt工場((株)デンソー、(株)豊田自動織機、(株)ア
イシン精機、(株)トヨタ車体など)が集積する人

容頗率

207%

291%

192{}ら

駐車台数

460 古

6501Ξ'

刈谷市は、愛知県のほぽ中央、西三河地域に属し、口約14万人の工業及び農業が盛んな都市です。

その他

刈谷駅はJR東海道本線と名古屋鉄道三河線が乗り入れる駅で、 1日約5.5万人の乗降客を数える西床取得者

三河の拠点駅であり、駅周辺には市役所をはじめ、

西棟56戸
東棟70戸

擢利者

刈谷市

刈谷市

撫利者

(衞利者)

(権利者)

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主な業経過

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教育・福祉等の主要な施設が集中され、整備が進め、ー^^

昭和58年に刈谷市が窯業工場跡地約16haを買:盆ぞ,ニ"゛Υ:!:..嶋'、/i.

ノが設立しましたが、市を含めた関係権利者間の調整が難航し、事業の進捗が図られないまま数年間が経ノノ

水弓

収し、再開発構想、が動き始め、平成5年に漁備組合

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A.区

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L貴些埠殻̲1

じ、平成9年に地元権利者と刈谷市が都市再生機構
宅1に施行要請を行いました。翌年、平成10年には都大ホール
1,600 席特建岩小・中学校、図書館、美術館、児童館といった文化・ちました。その後、市主導の再開発事業に限界を感253%
各Jコ 1 含[玉江亘亘コ

市再生機構が地区採択を受け、事業が本格酌に動き出しました

その後、平成15年都市計画決定、平成17年事業

1,ーー岬

下一ー"

■^●鴫●尋(■.・・,M)
電抽鼻同冨(唾凶^ヒ)

計画認可、平成玲年事業計画変更認、可、平成18年
権利変換計画認可を受け、平成19年からは工事に着手し、現在は造成工事が行われています。
竣工予定は、商業施設、駐車場の平成20年秋頃をかわき"に、住宅施設、公益施設の完成は平成

業者の事業参画(商業・住宅)、将来のまちの変化に対応しゃすいようA ・ B街区とし、街区をそれぞれ2敷地に分けています。
権利変換方式は都再法第Ⅱ1条(地上権非設定型)

21年秋頃となっています。

で、施設建築敷地は4敷地とし、各敷地に施設建築関係権利者及び権利変換について

物を用途毎に分棟としています。

関係権利者は、土地所有者が56人、借地権者等が6人、借家権者が40人で合計102人です。
施行地区は、約5.7haと大規模なことや、民間事
6

④

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亀

●ひと・まち・地域

事案上苦した事業計画の変更について
都市計画決定から事業計画認可までは、順鯛な事
業の進捗が図られましたが、その後、民間事業者のひと・3=)・地域参画のための意向ヒアリング等をはじめると、駅周辺は工場用地が多く、住宅用地が1曼性的に不足して背景に共有床に同意し、オープンフロアーな床が実いるという理由から、住宅用地としては高い評価を④業進捗状況に応じた柔軟な計画変更

いただきました。

現可能となりました

事業の進捗及び、商業施設の魅力向上にはハード

一方、商業施設用地としては魅力が少なく、用地面の取り組みを早期に実施することが重要とのことを取得してまで商業を行うには難しい場所であるとから、事業計画認可の翌年じは、記123の取りの厳しい評価をいただきました。

組みを反映した事業計画の変更を行いました。

現計画のままでは、民間事業者の事業参画が期待

また、ハード面のみの取り組みだけでは、魅力向

できず、事業の進捗を図るためには、商業施設用地

上は難しく、同時にソフト面の取り組みも行わなけの魅力向上のための、ハード面、ソフト面の見直し

れぱなりませんでした。特にソフト面は、権利者の及び強化の取り組みを行わざるを得ませんでした。

ための取り組みを行いました。

まず、ハード面の取り組みとして主に4つのことを【ソフト面の取り組み内客】

行いました。

地区ならではの、地縁関係等による権利者間の結【ハード面の取り組み内客】

束力の強さを背景に、行政のめざす駅前賑わいづく①地域商業二ーズに応じた商禦施設計画

りの商業施設床への権利変換の理解と参加を促す。

店舗構成は、周辺の商業施設開発状況から、近接権利者が商業施設の床を安心して取得するためにする大型ショッピングセンター等の影響を考慮する

は、安定的な賃料収入、経済的な維持管理、相続等必要があり、他店舗との差別化や地域密着を目指すの権利者の個人的な問題処理等の課題を克服するたこととし、核テナントは、食品や日常生活品を中心めの機能強化や、権利者意向に合った共有床の運営とした食品スーハーとスポーツ・フィットネス施設

組織を設立することが図られましたを導入した店舗配置計画としました
そのため中十画容積率は207%と容積率400%(商

このように権利者への地道な対応の取り組みの結果、商業施設全体床の約60%を権利者に取得して業地域を下回り、高度利用地区の容積率にこだわ

いただきましたらない施よ規模となりました【業の進捗を後押しした近の社会勢】

2再開発全体計画と結びつけた魅力向上

また、ハード面、ソフト面の取り組み以外に、権商業施設と他施設(住宅施設、公益施設(市民ホー

利者意向を後押ししたものは、地π自動車産業好景

ル、生涯学習センター)、公益駐車場)との相乗効

気を背景とした名古屋駅周辺及び刈谷駅周辺の地価

果や賑わいづくりの創出を目指すこととし、隣接す上昇やまちづく1)3法の改定による大規模郊外店舗

る橋上駅や施設間の地上部分の回遊性、連続性を向の規制の影響などで、駅前立地のポテンシャルが向上させるため、ペデストリアンデッキや施設間連絡上したことが考えられます

通路等を設置しました。

今後期待すること

3テナント意向に沿うオープンフロアな床の提供

人の集う・賑わいづくりを実現するために、今後

テナントは、店舗レイアウトの自由度を求めて、も継続的に地区全体の魅力向上を行ってほしいと思

オープンフロアーな床を要望していました。その床います。また、新しい地区資産(ストック)とし、を提供するためには、権利者が各自で床を取得する

自治体の継続的なバックァップ体制を期待していまのではなく、権利者が共有で床を取得する(共有床)

す(なお、商業施設について第3セクター等による必要がありました。そうすることで、壁の少ないオー

床取得の協力はしていません)。

プンフロアーな床が形成可能となりますそのため

個人的な気持ちとしては、刈谷市は私自身の出身には、権利者36名が共有床に同意する必要があり地であり、故郷に貢献できたという想いと、施設が完ました。権利者は地緑関係等による結束力の強さを成し、施設が無事に育っていくことを願っています
ひと・まち・地域●

7

平成 17・18年度、和歌山県高野町の交通バリア
フリー基本構想策定のお手伝いをしました。皆さん状であり、高齢者や障害者にとって必ずしも利用しやすい乗り物とはいえませんでした。
交通バリアフリー新法の施行

よくご存じのように、高野町は今から約 1200年前、

平成12年に公共交通機関のバリアフリー化を通弘法大師(空海)が開いた高野山金剛峯寺を中心として公共交通の活性化を図ることを目的として、「高した町で、2004年高野山を含む紀伊山地の霊場と齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律」(通称;「交通バリア

参詣道が世界遺産に登録されました。
高野町の人口は4,600人あまりで、その内お坊さんが約 1,000人、高野山内の50数ケ寺の寺院に住んでいるといわれています。

フリー法」)が制定されました。
高野町は、高野山への公共交通のアクセス手段としてのケープルカーのバリアフリー化を含めて山内

高野山には「山規」という独特の取り決めがあの移動空間や移動施設のバリアワリー化をめぎし、ります。そこでは町の作り方なども細かく定めら交通バリアワリーに取り組むこととしましたが、これているといいます「山規」の象徴的な定めのーの「交通バリアフリー法」にはちょっとした落としつに「女人禁制U があります。この定めにより、穴がありました。それは、この法律が1日あたりの長い閲女性は高野山内に入ることを許されず、 高

平均利用者5,000人以上の旅客施設を中心とした生

野山への道で山内の領城との結節点には「女人堂」

活圏域を対象としていたことです。高野山駅の乗降が建てられました。「山規」は明治39年に廃止され、客は平均でおよそ2.000人、「交通バリアフリー法」

以降女性も高野山内に入ることができるようになの対象とはなりませんでした。もともと、人口が少り、全国から老若男女が信仰の山高野山を訪れる

なく公共交通利用者が少ない地域はこの法律の対象ようになりました。

ではなかったのです。

信仰の山、修行の山であった高野山は、江戸時代

平成 18年12月20日、「交通バリアフリー」にとっ後期になると職人や商人が山内に居住するようにな"、集落を形成するようになりましたが、「女人禁制」のため女性は住まうことができませんでした。1,200て画期的といえる新法が施行されました。平成6年
できる特定建築物の建築の促進に関する法律」(通年の歴史をもつ高野山も、さまざまな人々が生活す

称;「ハートビル法」)と「交通バリアフリー法」がる「町」としての歴史は明治諦年「山規」廃止以一体化され、新たに「高齢者、障害者等の移動等のに制定された「高齢者、身体障害者等が円滑に利用

降のわずか 1Ⅸ)年ということになります。なお、「山円滑化の促進に関する法律」(通称バリアフリー新規」は今でも高野山に暮らす人々の中に緩やかに受法)が施行されたのです。新法では 1日 5,000人以け継がれているといわれています。

上の利用者要件のかわりに、概ね3ケ所以上の近接

高野町は標高80omほどの山上に位置する山上都

した公共的建築物を含む地域を対象とすることにな市です。弘法大師が修行のために開いた地ですから、り、高野町はその対象となることができたのです。

もとよりそのアクセスは誰でも簡単にできるもので新法によりたとえ過疎地であっても、一定の公共はあ"ません

的建築物の集積があればその周辺での交通バリアフ

明治鉾年紀和鉄道(現JR西日本和歌山線)が開通、続いて大正14年南海鉄道(現南海電鉄)が高野下まで開通しました。昭和5年には高野下極楽橋駅から高野山駅までケープルカーが完成して難波
高野山全線が開通し、高野山へのアクセスは飛躍的によくなりました。
しかし、ケープルカーは駅舎や車両そのものが段8

地域への来訪者の視点をもった

高野町について

新交通バリアフリー計画

大阪事務所高坂寮

ひとよち・地域●ひと・まち・地域

リーが可能になったわけです。
地域外利用者の視点を取り入れた基本想の取り組み
高野町は、新法による交通バリアフリー基本構想
全国第1号をめざし構想、策定に取り組みました
我々は、高野町の交通バリアフリー基本構想、にあたって、従来の地域住民を中心とした構想、に加え、地域外からの来訪者も対象とした交通パリアフリー

ひと・3=)・地域

1芯叢圭芥↓ナ、帥唖三鴫亨
極楽橋駅
今後どのようにパリアフリー化が進むか!?

奥の院の参道を歩く参加者

交流会の様子の考え方を提案しました。高野山には墓参や観光、距雌を移動して初めて行く地域の現地調査を行うた

宗教の研究者や修行・研修者が世界中から来訪してめ、調査対急は出発点である南海電鉄難波駅から始いたからです。

まり、車両、乗り継ぎ駅、ケーブルカー、バス等の高野町の人口は4,600人ほどですが、年間の来訪

移動手段や施設の他に、道路や寺院などの観光施設、者は 120万人以上です。このような世界中からの来宿泊施設、昼食などの食事場所、土産物等の店舗と訪者を対象とした交通バリアフリーの計画がユニ多岐にわたります。移動の安全性や切符の購入や乗バーサルデザインにつながる考え方であると考えまり継ぎの時間、緊急事態への医療施設の対応を含めした地域住民はもちろん地域外からの来訪者に対た危機管理など準備や検討すべきことは山ほどありしても安全で安心しかも快適な交通バリアフリー環ます。これらはすべて通常のワークショップでは考境を創造することは、観光や交流のまちづくりを推えられないことであり、それらを確認するためにプ

進する地城の基本となります。

レワークショップ(下見調査)も行いました。

来訪者も含めた交通バリアフリー構想は、高野

昨年Ⅱ月6 7日、少し寒さが増した高野山で町のまちづくりの基本として理解されました。さ

総勢29名が参加して現地調査を行いました。このらに幸いなことに、交通バリアフリーを所管する

ワークショップには高野町の地元の高齢者や商工会

国土交通省近畿運輸局において、「移動等円滑化基など10数名も参加して、第 1日目には一緒に町を本構想、における地域外利用者の現地調査」として、歩き、町の見所などを案内してもらいながら共に道地域への来訪者を含めた交通バリアフリーの現地

路環境や施設の環境を調査しました。2日目には地調査の方法を検討する調査が企画され、我々は山元の人を交えて交流会を企画し、地域住民と来訪者

上都市・宗教都市である高野山をフィールドとしの考えを共有しました。

たケーススタディとして、今まで高野山に行くこ

この交流会は非常に有意黍でした。来訪者の現地とが難しかった障害者のワークショップの方法を調査の目的はあくまでも地域の状況を調査するもの

提案し採用されました。

であり、調査を通して地域住民が自らの町に気づき、高野町の交通バリアフリー基本構想の策定と併行住民ができることや相互に助け合うこと、行政と住して、地城外利用者(障害者)のワークショップが民の協同について積極的に参加する必要性を意識す

計画・実施され、その成果は高野町交通バリアフリー

ることができたからです。交通バリアフリーを通し基本構想に反映されました

た新たなまちづくりの一歩です

そして平成 18年12月20日、バリアフリー新法

さて、高野山で行った来訪者のワークショップで施行と伺時に高野・町交通バリアフリー基本構想、は、最も重要なこととして今後検討していかなくてはな

新法に基づく基本構想第1号として認定されました。

らない課題の1つに「・情報」があります。特に障害地域外利用者による現地調査者が初めて地域を訪れようとするとき、最も必要な

以下ここでは、高野町をフィールドとした来訪ものは情報であることがわかりました。障害をもっ者の現地調査(ワークショップ)について簡単にた人が長い距雜を移動して、安心して地域を楽Lみ、報告します。
地域外利用者による現地調査検討委員会は、兵庫

県立福祉のまちづくり工学研究所の北川先生を委員
長、和歌山大学足立先生を副委員長とし、車椅子・視覚障害・聴覚障誓の方と支援活動をしている方をまた行ってみようと思うためには、さまざまな情報を事前に入手しそれを整理する必要がありますが、残念ながら現段階では゛必要な情報はバラバラで質も十分ではありません。
移動のあらゆる場面で、情報をどのように入手し、当事者委員、鉄道事業者や関連する行政の方を委員

かつコミュニケーションできるかということが最もとして構成されました。

重要なことだと感じました。

従来の交通バリアフリーの調査と異なり、長い

今回のワーケショップでは、言語については対象
ひと・まち,地域●

9

亀
ひと3ち・地域とすることができませんでした。さまざまなサイン

力や地域住民の「気づき」につながる大きな武器とや案内、地域住民のホスピタリティなど世界中からなると思います。ともすれぱ交通については運輸局、訪れる地域としての検討は次の段階での検討課題とまちづくりについては地方整備局という考えがありなりました。

ますが、いずれにしても地域の状況に応じて交通環

交通バリアフリーとまちづくり

境(移動の環境)を含めた全体がまちづくりであり、最後に、バリアフリー新法による交通バリアフ

両者は当然のことながら不可分であることを考える

リーと来訪者による現地調査の手法は、基本的にと、パ'りアフリー新法施行を機に、公共交通等の活はそれぞれの地域のまちづくりの考え方により、そ性化とまちづくりという総合的な視点をもつことがの調査の視点や調査内容を創造的に検討L実施し必要ではないでしょうか。

ていや必要があると思、います。バリアフリー新法により従来対象とならなかった地域でも、交通バリア
ワリー構想、を策定することができるようになりまし平成20年度には高野山の玄関口である南海極楽橋駅と高野山駅のバリアフリー化が完成する予定です。今回ワークショップに参加していただいた方々た。さらに地域外の人も含めたバリアフリーの考えとは、完成したらみんなで確認、の現地調査をしよう

を導入することにより、全国の観光や交流によるまと盛り上がっています。

ちづくりを推進しようとする地域にとって地域の魅Def cafe/大阪務所鮒子田稔理

昨年Ⅱ月大阪市中央区常盤町に聴覚障害の方たちが接客に取り組む手話力フ工がオープンしました。店の名は「Def cafe 手話楽々」。 10人程がりの人聞がちょっと気づいてサポートするだけで、バリアーは解消されるのです。

このDef cafeでは、「手話のきっかけレッスン」

座れる力フェコーナーと奥には福祉作業所「デフ・も行っており、ろう者の方が楽しく、ちょっとしたワークス」の作業スペースがありますこの力フェ

手話を教えてくれます(グループレッスン要問いの運営も行っているデフ・ワークスの所長である吉合わせ)。

川昭作氏は、今回の地域外利用者の検討委員の1人
で高野山への現地調査にも参加いただきました。

皆さんは手話にも方言があるということをご存じですか?標準語の「ごめんなさい」と大阪弁の「す聴覚障害者が旅行などへ出かけた場合に大切なんまへん」では手話は違ってきます。年齢によってのは情報とコミュニケーションです。電車やバスも違うようです。その土地や時代の文化の中から手の乗り降りなどでは特に不便はありませんが、現地話が生み出されていくからです。

に行って地元の人から話を聞いたりする場合には手是非Def cafeにお立ち寄りいただいて大阪弁手話や筆談が必話を1つでも覚えて帰ってください。これだけでも要になります。

結構です。

電車の遅れがぼちぽちでんなー」

生じた場合やDef cafe匡轤

風

バスの乗り降りでも音声案
内は役に立た10ないので、文字情報が重要になりますこれらは周●ひと・まち・地域

Tel:06・43025810

URL : h廿P://WWW5d.b喰10be.ne.jp/‑deafnev
検素は「手話楽々」で

0レール&︑ソヨッピング

n秋の京都報告.ー京都事務所/高野

ひと・ぎち・地域

隆
嗣"レール&ショッピング"をパワーアップ
京都都心における商業振興やまちづくりの取組に円)今回の事業は、 KICS と阪急、・京阪・JR西日本
等が連携することで「決済機能付鉄道IC力ードをついて、これまでもご紹介して参りました本報で利用して京都までお越し戴き、市内のKICS加盟店

は、昨年10月に実施されました「レール&ショッ

でお買物いただいた方に、運賃をキャッシュバック

ビングm秋の京都」をご紹介するものです「レール&ショッピングin秋の京都」は、「レール&ショッピングin五月の京者田(アルパック,
ニュースレター V01」37参照)の発展型として実施する」というものです。

店のクレジットカード・システムと鉄道IC 力ード

したものです。

の決済システムを繋ぐことで電算処理し、電車代を

今回から阪急、・京阪の私鉄2社に加えて、新たにJR西日本が参画しました。各種の広報宣伝(駅貼・車内吊・店頭ポスター、チラシ配布、携帯電話による情報配信、新聞・雑誌の広告掲載等)のほか、キャッシュバックする仕組みです。第二に、公共交

FM ラジオによるCM&パブリシティも展開された事業のポイントは3点。第一に、各店舗における顧客の商品購入情報と鉄道の乗車区間惰報を、お通利用促進による市街地の交通対策と、販売促進の双方の両立を狙った事業であることですマイカー
利用が減れぱ排ガスが削減されますし、食事や買物の利用額に応じて最大3千円まで運賃が還元されまので、当事業をご存知の方も多いかもしれません。

す第二に、今回からJR西日本が参画したことで、事業主体のKICS (きょうと情報力ードシステ

他の地方都市でも同様の事業を実施できる可能性がム)ではこれまでも様々な制度を上手に活用されていますが、今回はNEDO (独立行政法人新エネル
ギー・産業技術総合開発機構)の補助金を得ていまあり、全国各地の中心市街地活性化策としてのモデ
ル性が高いことです延べ數百人が参加。約3万kmの鉄道利用

す KICS・鉄道3社・スルッと KANSAI、京都市

クレジットカード・システムと鉄道IC 力ード決のコンソーシアムで実施され、弊社もお手伝いさせていただきました。

済システムを連携LたIT社会実験ですから、利用者データ等もある程度精緻に把握できることも当該鉄道3社と KICSのコラボでC02削減

事業の特徴です。
■

一夕一

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一交一

改めて「レール&ショッピング」の事業概要を

棚販利用データ

ご紹介します事業主体であるKICSは、京都市内
カード嫡末

44商店街が加盟する LLC △同会社)であり、加盟12百店舗の連挑によりケレジットカード決済処⇔

理の合理化に取り組んでいます年間取扱高150億
0^^▼d"系(フりべイド型)と私慨系(ポストベイ型)を凹時に罰象とする▼交通IC刀ードとクレジットカードの利用データの相互遷帆
冒大規慢かつ広朝な実装対輩

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,エネルキー消筏岳火▼C02究主担火

エネルギー料鬢岳の削減
C02究生批の青」織

▼交通渋溝による存動甥皐識

地欺酷寓の摂興砺動物牢向上による巾●m街岫悪性化

ひとまち地域●

Ⅱ

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ひと3仁)・tや19ーケ月のキャンペーン期間中、延べ人数で約7百る一方で、「対象路線(私鉄・地下鉄・バス等)の人が14百回乗降し、総乗車距籬は3万km を超え拡大」「宣伝強化」「百貨店への利用対象の拡大」なてぃます。一人あたりの平均移動距雜は46kmです

どが課題とされていますから、阪急、の梅田一河原町間に相当します。今回キャKICSでは今後も同様のキャンペーンを、継続的にンペーン参加者はほとんどが京都・大阪の府民であ実施することを予定しています。アンケートでは、今り、京都近郊からの買物・食事の利用を喚起してい回キャンペーンを利用した人・利用してない人を問わることが明らかです。

ず、缶%の被験者が次回キャンペーンを「利用したい」

当事業による直接的な売上貢献を見てみます。

と回答しています。「利用するつもりはない」との回

キャンペーン対象となるクレジットカードの総売上

答者も、その理由の多くは「該当クレジットカードを高は約6百万円、利用件数は約8百件を上回ります。
一件当りの利用単価は72百円と、クレジットカー

所有していないため」であり、事・業スキームの改善ができれぱ、彼らも参加できる条件が整います。

ドにしては少なめですが、利用高全体では3割増の恒常的な取組に向けて
今回キャンペーンにおけるーケ月の利用者は、先実穎となりますまた、曜日別では、 5割近くが士日・祝で占めら

述の通り数百人に留まりましたが、その半分以上はれ、日・祝に利用の3割が集中しています

当該事業により「買物行動を喚起」された方や「マ7割の市民が D欠回は利用したい」と回答

イカーから鉄道に乗換」を行った方だと想定されま市民の評価はどうでしょう。 FM京都αステー
ション、並ぴにPiTapa グーパス社の協力を得て、
近畿2府4県の市民を対象とするアンケートを実施しました(サンプル約37百票)。キャンペーンについて「鉄道会社の連携という意義のある取組」rc02
削減に効果のある取組」「キャッシュバックは手間要らずで便利な取組」である点などが評価されていレール&ショッピング亭業の成果前月との比較)
仇

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1^

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キャンペーン参加
延人敷t人'日)

1関、

1^

レール&ショッピング'1際n悍価(凡1京卯;りス寸、ーアンケート・piTOP0 グーパスTンケート粘釆上り)(旬 0
1嚴道利用の促進1、よ、1C02の剛樺に効果のある取朝"

40.5?.商店街の活性化を実現する効乗の
ある取細み

3●̲4

3環境に配慮する京甚ならではの取
組み

22.8

4.阪急、亰販.JRという、嚴迦金社の連携という意味の罰る取組み

46.き

を^

5.行政の支擾を畳けた地肯都市活●回拳加君:舶息人・日性化のモデルとなりうる取組み

6.車内や駅のポスター、チラシやπツール等、宣伝効果の高い取組み
一人当たり支払い
超賃{円〕

一人当たりの
註近判用距戯仏m)

107、

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:●帥円 A・日

前月誼●1,円ノ、・白

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6.フ

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●ひと・まち・地域

モの他無回
2闇

これからも是
非利用Lたい
16鳥

大阪

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次回キャンヘーンの剰用意向FM京郵りスナーテンケート・"T.P.ゲーバスアンケート結果より)

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フ.キやツシュバウクは、手闇要らずで大窒便利な取組み

キャンペーン参加者Φ最寄り駅
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曜日別のキ〒ンペーン参加者数

12

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京都

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利用するつもりはない

今回は利用しなかったが次回は是非利
用Lたい

8島

49、

53、

ひと・含ち・地嫉す。また、次回キャンペーンに参加を希望する潜在に取り組むことが、「ビジネスベースでも理に適う」

需要は、今回利用者の数十倍に達すると推定されまと確信を持って取り組まれています。

す。事業の意巽やモデル性について、多くの市民や商店主が高い評価をしており、今後の継続的な展開

クレジットカードの拡大により、キャンペーンに参に期待がよせられてぃます。

加をしやすくすること、②事業実施期間の延長によ

今後も、①対象となるエリア・鉄道路線・店舗・

京都都心の慢性的な渋滞の解消と買物空間の環境

り詔、知度向上を進めることで、商業者と鉄道と市民改善は喫緊の課題です。民間主導で「公共交通へのの協力による京都発の壮大な実験が、さらなる前進

利用転換による排出ガス抑制」と「地域商業活性化」

をとげることでしょう

和1‑
大阪事務所渡邊美穂

大学では学校教育における環渡邊美穂です 4月に大阪事

境教育の手法を研究し、実際に務所に入所いたしました。「社多くの小学校や自治体で問題解会問題はビジネスチャンス」、

決型の環境プログラムを実施し、「労働者としての科学者」。こ

環境教育の政策的展開の仕組み

れは、ご指導頂いていた先生がづく打を行っていました。このよくぉっしゃっていたことであような経験は由分の財産です。こり、私のべースとなる考え方でれまでに得たものを軸に新たにもあります

多くのものを吸収していきたいと思っております

よろしくお

願いします

.......................................................

名古屋事務所/中川"美子
4月より名古屋事務所に入所しました中川貴美子です。
大学院では環境工学を専門とし、主に航空写真を用いた都市ました。その中で、「胸分の目でながらも、それに固執せずに、柔

みて、感じ、自分の言葉で語る」

軟な姿勢で、日々精進していきということと同時に、「相手の顔たいと思います。よろしくぉ願を意識する」ということの重要いいたします性を学びました。

の熱環境評価と緑の質の評価に

広範囲の都市スケールの業務取り組んでいました。その一方であっても、その後ろに多くので、学んだことを発信したいとい人や生活が存在することを忘れう思いから、 NP0事務局の手伝ずに取り組んで行きたいと思い

いや保育園への出張授業といっます。また、まちづくりゃ環境た環境教育の活動に携わってきなどに対Lて自分の理念を持ち
ひと・まち・地域●

13

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/

「でんくうせんべし、」を食う「野洲川田園空問博物館」が昨年10月のオープン記念式典

市民主体の運営組織として「野では、「近江太郎」の顔をモチー

洲川でんくうの会」が設立されま

フとしてイメージした「でんくしたこれからは、博物館の運営

うせんべい」を、地元の福祉団体主体である野洲市・守山市と協働

昨年(2006年) 10月のことの協力を得てつくり、出席者にで運営していくことになりますになりますが、滋賀県の野洲川

お配りしました。左右の目が野「地城を見直したい気分」が広下流域の野洲市、守山市を対象

洲市・守LI.1市、眉間が近江富士のまっているに「野洲川田園空問博部物館」「三上山」など図案を意味づけし、市民組織である「野洲川でんくがオープンしました。「田園空問

暴れ川であった「近江太RⅢが今うの会」による最初の取組は、博博物館」とは、いわゆるハコモ

度は、新しい意味で元気な地域づ

物館の中心テーマである野洲川にノの博物館ではなく、田園地域

くりへ向けて暴れようという願

関わる自然や歴史・文化をテーマに点在する自然や歴史、文化ないを込めています。ちなみに「でとした連続講座です。この5月かど有形・無形の地域資源を展示

んくう」は田空」で田園空間

ら7回シリーズで開催予定です

物と見立てた「屋根のない博物博物館の略称です

オープンしました!
大阪事務所

原田弘之・畑中直樹

この地域は、東海道線沿線と館」で、これらの活用を通じて、

実はほどほどの値段で「焼き印いうこともあり、京阪神の通勤

地域の魅力づくりゃ活性化をめによるせんべい」が製造できるこ

圈で、かつ企業立地も多く、過疎ざしています。

とがわかり、これを活用して「地化で地域振興が大きな課題であ博物館のテーマは「野洲川の域特産せんべいの販売ができる地域とは異なります。むしろ、恵みと畏れ」です。この地城は、ないかと考えたりもしています

中高年を中心にわがまちの価値

長年にわたる河川の動きにより市民による「野洲川でんくうの会」を再発見したい、子どもの頃のよ形成された三角州で、広大な水平成15年度からワークショッ

うな環境に再生したいという思

田地帯となっています。まさに

プやイベント朋催などで、地域いを持っている方が多くいます

野洲川がつくった地域といえま

住民や市民有志が関わった取組

でんくうの会の会員は、こうしたす一方で、「近江太郎」と呼ばを進めてきましたが、オープン

地城で活動している多様な人材れるほどの暴れ川で、沿川に多後に市民サポーターの中で、「サが多く、これからの展開が楽しみ

くの水害をもたらし、今でも60ポーター」ではなく「主体として」です。新しい「近江太郎として、代以上の方の記憶にとどめられ運営に関わっていくべきといういい意味で地域で暴れ廻ることています

意見が盛り上がりました。議論を期待したいと思います

易田知事も出席したオープン記念式典
14を重ねた結果、この4月21日に●きんきょうオリジナルの「でんくうせんぺい」

近江當士「三上山」をパッケに田空ツアー

MEDIA WATCH「コモンズと永続する
地域社会」

コモンス'と小'i!ψ1

永統tる地城社会"1t,男●き

゛竹排{
著者
発行

平竹耕三
日本評論社

.

紹介者監査役清水武彦

国交省都市計画課は、2007年度事

しつつ、「都市におけるコモンズ形成」

業に「まちづくり計画策定担い手支援のための「土地の総有」を提起して事業」を創設しました昨年6月日経います。

が、国交省の「住民組合法人構想、なるものを

第2章では、土地所有一元化の例として京都殺道して反響を呼ぴましたが、実際は土地共有

市「相国寺・万年会」、一元的利用の野洲市「グまちづくりの支援には至らず、こうした形に落リーンちゅうず」、協同的利用の長浜市「黒壁」、

ち着いたようです

協同化の高松市「丸亀町商店街」の4箇所の調地域住民によるまちづくりの定着をはかるた

査結果を紹介した上で、「御城番屋敷」、「祇園町めには、土地・建物の統一的な活用ができるか南側」、「相国寺」、「丸亀町」の4箇所の比較から、どうかが大きな課題です

まちづくりと士地の所有・利用のあり方を提起

本書は「地域空間の管理を地域住民が主体的しています。

に行うことが、地域で豊かな人生をおくれる制

第3章では、土地の共用で知られるイギリス

度的な保陸につながる」という主張を、国内外

田園都市の第 1号「レッチワース」の成立条件の実例の調査・比較分析を基礎に、具体的な制や変遷、「ハムステッド」、「コインストリート」

度論にまで高め、「士地協同所有法」の法案要綱などでの都市再生トラストの仕組みを紹介し、まで付した力作です

日本社会が学ぶべき土地管理システムを示唆し著者は現在、京都市文化市民局文化芸術都市推進室長(経済学博士、京都工芸繊維大学特任教授併任)。

ています

第4章は、前2章のフィールド調査結果をふ
まえて、コモンズの土地制度として、所有と利

2002年に『コモンズとしての地域空間」を公用の分雌、住民の総有制度を前提に協同的土地刊し、アルパック・ニュースレターの今年の 1

利用が行われる、という設計を提案。ケースス

月号でも紹介された松阪市の「1卸城番屋敷・苗

タディでこの制度の有効性を検証した上で、新秀社」や、京都市の「祇園町南側・八坂女紅場制度実現の道筋と方法を示す意欲的な内容です

学園」と洛西「ユーコート・管理組合」のフィー

実務家である著者をこの土地制度研究に駆りルド調査結果を踏まえて、コモンズとしての地立てているのは、人口減少と多くの「負の遺産」

域空間と呼べる地域社会のあり方を提起して、を抱えながら、市街地減少時代に入りつつある

まちづく"関係者の共感を呼びましたここで21世紀日本の都市社会への強い危機感です。

「コモンズ」とは、私的所有に分割されず、公的同じような危機感を抱いて各地で都市再生と管理に包括されない、地域住民の「共」的管理(自まちづくりに取り組人でおられる方々が、ロモ治)による地域空間とその利用関係(社会関係)

ンズ土地制度の実現に向けて、著者と共に考えを呼ぶ、と定巽されています。

ていただけたら、「永続する地域社会」の実現に本書では、第1章で前著の3箇所での士地・建物の所有・利用、空間管理の仕組みを整理

役立つことと思い本書をご紹介する次第です。
2006年10月20日発行、¥294のメディア・ウォッチ●

15

ち力ど

京都の都市景観取締役会長/三輪泰司

3月13日、京都市識会は全会一致で新景観政策関連6条例案を議決、 9月から実施されます
京都建築設計監理協会(KSK)は、自前のデザインガイド策定のため、全会員に「京都にふさわしい・好ましい・美しい、ふさわしくない
好ましくない・美しくない」町並み、建築を募りました。1次募染で300点を越える写真が染まり、中間発表会をしました。
①白川通銀閣寺道上ル東側

マイナス評価が圧伊珀り。その中から3題についての議論を紹介します。

LAWSON も努力している(但し、隣の"薬"①今回全面禁止となる屋上広告の典型例。建築のの看板が目障り)。

デザインもひどい。社員も恥ずかしかろう。

発表会の議論で出ましたが、これらは看板屋さ②建築の看板化はこの店の発明でないが、ストレー

んや建築家が勝手に造るわけはなく、寅任は注文トに表現し"屋外広告物"の定鞭に一石投じた。

主にあり、その見識と造形的な素養・美的センス

因みに、この二つがある角は祇園祭・山鉾巡行が問われます。「きわだつ」デザインの寿命は短のハイライト"注連縄切り"の辻。

<、効果も薄いのです。「おさまり」つつ町並み③ビルに囲まれているのは、御手洗井(みたらい)。

全体を引き立てるデザインとは、地域性,場所性

祇園会の時だけ開けられる由緒ある霊水。このに潜む知恵を正硫に読み、造形化すること。"地

広告主は"バチ"があたらないかな

域に根ぎす"とは"地域の伝統的文化に敬意を表

評価が良かった例もーつする"ことです。

白川通の旧街道角常夜灯を残し、ポケッ

まちを美Lくする力は、市民の現実を直視するトを設けた若者が染まり、語らっている

確かな目と、率直な批判・批評の精神でしょう。

①四条通麸屋町西北角②四条通麸屋町東南角③烏丸通錦上ル東側手洗水助

アルパック(株)地域計画建築研究所
h廿P://WWW.arpak.CO.jp E・mailinfo@arpak.CO.jp
本社

京都事務所〒6008007 京都市下京区四条通リ高倉西入立売西町82

TEL(075)221ε132 FAX(075)256.1764

大阪車務所〒5400001 大阪市中央区城見14.70住左生命OBPプラザビル15F

TEL(06)69425732

FAX((玲)6941 7478

名古屋皐務所〒 460‑0003 名古屋市中区錦 1‑19.24名古屋第ービル8F

TEL(052)202.1411

FAX(052)220.3760

東京訂務所〒 1860001 東京都国立市北1・1・17田畑ビル3F

TEL【042)501.2531

FAX【042)501‑3024

九州事務所(株)よかネット〒8100802 福岡市博多区中洲中島町38福岡バールビル8FTEU四2)283‑2121

FAX(092)283.2128

16

●まちかど

分室 TEU03)32269130