（CSG 2021年 2 ⽉現在 No.3）

取 扱 説 明 書 （品番：CSG)

CHRONOSTEP

この度は PIVOT 製品をお買い上げいただきありがとうございます。

TACHO METERSTEPPING GAUGE

ø80

この説明書はよくお読みいただき⼤切に保管してください。
● 製品を他の⼈へお譲りする場合は、必ず取扱説明書（本書）をお付けく製品＋ださい。

⽬次

内容物をご確認ください

内容物・警告・注意 ………………………… 1
特⻑…………………………………………… 1

各部の名称とはたらき ……………………… 1
配線接続⽅法 ………………………………… 2

メーター本体5P 電源コード( ヒューズ 3A)

延⻑⽤
⽩コード

両⾯テープ
×2

バンドホルダークッション
テープ

カットギボシ×4

インシュロック
バンド

取扱説明書
（本書）

配線⼀覧表

製品の固定 …………………………………… 2

ヘキサコレンチ各種設定 ……………………………………… 3
基本動作・基本操作⽅法 …………………… 4
故障かな？と思ったら ……………………… 4

⼈が死亡または警告 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、重傷を負う可能性があります。

●換気の悪い場所で作業しない
排 気ガス中 毒 や引⽕ 等 で⼈体へ の危険があります。

●コードの被ふくを傷付けない●運転中に操作をしない
運 転 中 の 製 品 操 作 や 表 ⽰ 確 認は事 故の原 因となりますので、安 全に⼗ 分 配 慮してご使⽤ください。

ショート・接 触不良等による⽕ 災、 ●製品固定や配線処理は確実に⾏う
通 信 不 具合による電 装 部 品・エン製品固定や配線処理は、運転の⽀障や接ジン・⾞輛破損の危険があります。
触不良とならない状態にしてください。

⼈が傷害を負う
注意 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、可能性と、製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。

●DC12V ⾞で使⽤する●薬品類は使⽤しない

本 製 品は DC12V ⾞⽤です。それ 以 外 の電圧のクルマには装着できません。

●装着直後は製品に強い⼒を加えない
両 ⾯テープ で製 品を固 定した直後は、はげやすくなっています。ご注意ください。

ゴミ・汚れが付着した場合、やわらかい布 などで丁 寧にふき取ってください。アルコール・シンナー・ベンジンなどの薬品類は使⽤しないでください。

●ネジ・部品は元の状態に戻す●⾼温となる場所や⽔のかかる場所に ●まぶしく感じる場所には装着しないは装着しない 故障の原因となります。 ●加⼯・分解および改造をしない

特 ⻑
クロノメトリック表⽰をステッピングで復刻。
1920 〜 1960 年頃、多くのレーシングカーで使⽤されたクロノメトリック表⽰を現代のステッピングモーター技術で復刻、リアル表⽰と切り換えて使⽤できます。
クロノメトリック表⽰
タコメーターが時計構造だった頃の動作最⾼値を⼀定時間（約 0.5 秒）ホー
ルド表⽰する動作状態をステッピングモーターで復刻。

シフトランプについて（設定範囲：3000〜9000rpm まで 200rpm 単位）設定したエンジン回転の1000rpm ⼿前で緑⾊ LED が予告点灯し、シフトポイン
トで⾚ LED が点滅する F1タイプのシーケンシャル式でオーバーレブの少ないシフト操作が⾏えます。
通常状態

1000rpm ⼿前

シフトポイント

3 灯消灯

中央の LED が緑⾊に点灯

左右の 2 灯が⾚⾊に点滅

クロノメトリックとリアル表⽰切り換え
回転表⽰はクロノメトリックと通常のリアル表⽰が簡単に切り換え可能。

ノスタルジックデザイン
1960 年代の懐かしいデザインを復刻。

シーケンシャルシフトランプ
設定した回転の1000rpm ⼿前から点灯しシフトタイミングがわかりやすい
シフトランプ。

幅広い⾞種へ装着可能
12V で1 〜８気筒のガソリン⾞（⼀部ディーゼル⾞も可）に対応。

⾒やすい LED 透過照明
⽂字と針は LED による透過照明で夜間でも⾒やすい表⽰。

ピーク値表⽰
エンジン始動後のピーク値（最⼤回転）を表⽰します。

各部の名称とはたらき
1 スイッチ
表⽰⽅法や各設定切り換え⽤。

62 シフトランプ（LED）
設定回転で点滅します。

3 針
エンジン回転を表⽰します。

4 イルミ（夜間照明）
表⽰中イルミは常時点灯。
（スモール連動はしません）

78920

1354

RPM x 1000

3STEPPING DRIVE

21

オープニングデモ
エンジン始動時、針がマイナス⽅向に数回動いてから最⼤値を指し、通常表⽰に移⾏します。

1配線接続⽅法＝カットギボシ

基本配線
IGN（キー ON で１２V）※1 ⽩コードの ⻑さが⾜りない 場合は、付属の延⻑ ⽤⽩コード（1.5m）で延⻑してご使⽤ください。

ECU
エンジン
コンピューターなど( 1.5 m)( 1.5 m)

5P
コネクター

メーター
裏側

( 1.5 m)キースイッチ ON で＋12V の場所へ付属のカットギボシを使⽤し、接続する。

⽩アースアース⿊ 端⼦付⿊
⽩

カットギボシアース

絶縁テープで確実に絶縁（⇒【参考】カットギボシの使い⽅ 参照）

シフトランプのスモール連動 （通常は配線不要）

別紙「配線⼀覧表」で位置を 配線確認し、付属のカットギボシ ⼀覧表を使⽤して接続する。

シフトランプの明るさをスモール連動で最⼩輝度にするための配線で、⽂字板と針の照明は常時点灯状態でスモール連動はしません。

オレンジ●接 続は ⾞ 輌 側コード の 指 ⽰され た場 所に⾏ってください。

アースが取れる⾦属部のネジに固定する。

延⻑⽤
⽩コード

※1

エンジン回転信号

IGN

⾚TA

⾚

先端の⿊チューブをカットし接続。
5P
コネクター

メーター
裏側

●プラスチック部や塗装したネジではアースが取れませんので、確 実にアースの取れる場所で固定してください。

スモールランプオレンジ●両⽅接続しても正常に動作する

ECU の回転信号に他の機種が接続されている場合（スモール ONで１２V）●動作しない、または不安定な動作をする
ECU の配線への接続をやめ、イグニッションコイル、またはダイアグノシスへの接続に切り換える。
（下記参照）

そのまま使⽤可能。

回転信号をエンジンコンピューター以外からとる場合●ダイアグノシス（チェックコネクター）からとる場合
例：ロードスター（NA6C）の場合

回転信号の位置（IG ­）

⽩←メーターへ●イグニッションコイルからとる場合

ダイレクト
イグニッションコイル

ー⽩←メーターへ●ダイレクトイグニッションコイルの点⽕信号からとる場合

点⽕信号

イグニッションコイル

⽩←メーターへ

上記の接続をして回転数表⽰が極端に少ない場合

例：6 気筒⾞で純正タコメーターが3000rpm の時に 500rpm を表⽰する。
原因：取り付けたクルマが独⽴点⽕式のため。

【参考】
カットギボシの使い⽅

110 mm2接続するコードの被ふくをむく。

製品の固定10 mm

製品コード先端の被ふくをむく。

＝カットギボシ

気筒設定数を “1” にします。
⇒3 ページ
設定A 気筒数設定※気筒数設定を “1” にします。
※点⽕信号の配線位置は⾞種によって異なります。

345

両⽅の芯線を絡める。

確実にかしめる。

ビニールテープで絶縁する。

※かし め る 際 は 圧 着 ペン
チを使⽤するか、ペンチで折りたたみ、半⽥付けなどを⾏ってください。

⾞内の⾒やすい場所へ取り付けます。

B. パネルなどに埋め込む

A. バンドホルダーを使⽤する
強度のある場所に両⾯テープを使⽤して固定します。
（コラムカバー上、ダッシュボード上など）

1 メーターの根元にクッションテープを巻く。

1

2 直径 80mm の⽳に圧⼊状態で差し込む。

2

ネジを少しゆるめ、メー
ター を バ ンド ホ ル ダーに装着する。
バンドホルダー

両⾯テープで固定する。
（貼り付け部の油分や汚れは、キレイにする。
）

3

⾒やすい⾓度に合わせた後、ネジを固定する。

クッションテープ

パネルなど

両⾯テープ
（付属）
汚れ・油分をキレイにする

六⾓⽳付
ネジ

様々な場所に取付可能

六⾓⽳付ネジ※粘着⼒が低下するため、貼り直しは⾏わないでください。

メーター⼨法ダッシュボード上17.523.5（mm）

両 ⾯テープ で様々な 場所に 取り 付 き、取 付 後 の ⾓度調整も可能です。

ø92

ø80

※A ピラーやコラムカバーなどに⽳ 開け固定する場合は別
売 のピラーホル ダーをご 使⽤ください。
ピラーホルダー ø80 ⽤

コラムカバー上

2PH-80

A ピラー

ネジ⽳ピラーホルダー

各種設定
設定

A 気筒数設定

設定

クルマごとの気筒数を設定します。
気筒数はシフトランプの点灯／点滅パターンで設定します。

1

準備

取り付けが終わったら、各種設定をします。

OFF

3

スイッチを押す

キースイッチ OFF（イルミ消灯）状態でスイッチを押します。

2

エンジン
スタート

4

1

オープニングデモ

順番56

シフトランプ点灯

58

気筒数の表⽰パターン
気筒数

12シフトランプスイッチ
1.5 秒⻑押し

3

1

特A＝点灯

2＝点滅

スイッチを押し、設定回転数を切り換えます。

※スイッチを押し続けると針は各最⾼値まで連続して上がります。

4E

1F

暗スイッチを押すごとに暗くなり、最も暗い状態で押すと最も明るい状態に戻ります。

5スイッチをはなし 5 秒

設定

5 段階

明

タコメーター表⽰

信号レベル切り換え

⻑押し 5 秒

下記以外の⾞種は切り換えの必要はありません。

2

⽇産（フェアレディ Z Z33）・マツダ（H14 年以降の⼀部）・三菱（コルト他）・スバル（プレオ初期型等）※詳細は付属の回転信号配線⼀覧表をご覧ください。

ピーク値表⽰1

OFF＋

キースイッチ ON（エンジンは始動しない）

スイッチは押したままスイッチ
5 秒⻑押しシフトランプが切り換わります。

5スイッチを押す

リアル

クロノメトリック

スイッチをはなし 5 秒

キースイッチ OFF（イルミ消灯）

キースイッチ OFF（イルミ消灯）
状態でスイッチを押します。
ON

スイッチを押す
スイッチを押し表⽰⽅法を切り換えます。

タコメーター表⽰

2

オープニングデモ

針は 1 または 2 を表⽰

3シフトランプ⾚⾊点滅

ピーク値の表⽰とリセット押す

ピーク値の表⽰とリセットを⾏います。
スイッチを
1回押す

4

タコメーター表⽰中にスイッチを1回押します。

3スイッチを押す

タコメーター表⽰

シフトランプ点灯（現在の設定）

2

1.5 秒後シフトポイントを表⽰し、3 秒後に全点灯
シフトランプ全点灯

スイッチを押し、明るさを切り換えます。

タコメーター表⽰中にスイッチを1回押します。

12スイッチ
3 秒⻑押し3表⽰⽅法切り換え（クロノメトリック/リアル） 押す

スイッチを1回押すC

⻑押し 3 秒タコメーター表⽰中にスイッチを⻑押しします。

クロノメトリック／リアルの表⽰⽅法を切り換えます。

設定

シフトランプ明るさ設定（オレンジコードの配線時はスモール連動で最⼩輝度になります。）

47スイッチをはなし 5 秒

4

タコメーター表⽰

シフトランプの明るさを設定します。

⾞種

参考 2 サイクルの場合は気筒数を 2 倍にて設定してください。
（例：2 サイクル 3 気筒⾞の場合 6 気筒設定）

35スイッチをはなし 5 秒

設定＝消灯⇒ 設定 F 信号レベル切り換え を参照してください。
3 気筒⾞
34 気筒⾞・ロータリー⾞（RX-7）
45 気筒⾞56 気筒⾞68 気筒⾞
8
⽇産マーチ／キューブ等の⼀部⾞種特A

1

シフトランプ⾚⾊点滅スイッチを押すごとに設定回転が 200rpm 上 がり、各 最 ⾼ 値
で 3000rpm に戻ります。

3マツダ⾞（RX-8）・スバル⾞（プレオ初期型等）※

B

針は設定されている
シフトポイントを表⽰

スイッチを押す※ 1 気筒、2 気筒設定の場合、信号レベル切り換えを 2 に設定してください。

設定

2

タコメーター表⽰中にスイッチを1.5 秒⻑押しします。

スイッチを1回押す

⽇産⾞（フェアレディ Z Z33）・マツダ⾞（アテンザ等）※

6

⻑押し 1.5 秒

気筒数表⽰

スイッチを押すごとパターンが切り換わり、設定パターンに合わせます。

4 気筒

シフトポイント設定

シフトランプの発光回転数を設定。( 設定範囲 =3000 〜 9000rpm)（出荷時は 4 気筒に設定されています）

スイッチを押したまま 5 秒以内にエンジンを始動します。

D

取り付ける⾞の気筒数、サイクル数をご確認ください。

ピーク値表⽰4

針は 0 を表⽰

スイッチを押す

5タコメーター表⽰

スイッチをはなし 5 秒

2 ＝ レベルが⼩さい場合1スイッチを押し、針の位置で信号検出レベルを設定します。

シフトランプ全点灯

51 ＝ ⼀般の場合

62タコメーター表⽰
針は 0 を表⽰

スイッチ
2 秒⻑押しピーク値表⽰中にスイッチを押し、ピーク値をリセットします。

3

基本動作
1

エンジン始動から停⽌までのメーターの基本的な動きです。

2エンジンスタート

オープニング
デモ

3

設定したシフトポイント表⽰4

現在の回転表⽰

5 OFF

6

エンジン
停⽌

1

メーター
OFF0※特 性 上、針 は OFF 時の回転で⽌まり、0 には戻りません。

エンジンを始動。

基本操作⽅法CSG の基本的な操作の流れです。設定に関しては 3 ページ【各種設定】を参照してください。

エンジン停⽌時スイッチを押す

スイッチ押しながらエンジン始動

エンジン始動スイッチ⻑押しオ­プニングデモ

オ­プニングデモ
⾃動的に移⾏

シフトポイント表⽰

スイッチ操作

設定

A

気筒数設定

操作なし

エンジン回転表⽰（クロノメトリック表⽰／リアル表⽰）

スイッチ
1.5 秒⻑押し

スイッチ
押す

設定

表⽰⽅法切り換え
B クロノメトリック／リアル

設定

ピーク値のC 表⽰とリセット

設定

D シフトポイント設定

スイッチ
3 秒⻑押し設定

E

シフトランプ
明るさ設定

スイッチをはなし 5 秒

デモモードの設定と解除（店頭⽤） デモモードは店頭などでのデモ動作ですので⼀般の⽅はご使⽤にならないでください。
デモモード設定

1

OFF

デモモード解除

キースイッチ OFF（イルミ消灯）ON

キースイッチ OFF（イルミ消灯）
状態でスイッチを押します。

キースイッチON（エンジンは始動しない）

2

針は 1 または 2 を表⽰
スイッチ
10 秒⻑押しスイッチを押す

オープニングデモ

シフトランプ⾚⾊ 5 回点滅

オープニング
デモ

1
デモ動作

スイッチ
5 秒⻑押し2

デモ動作中にスイッチを⻑押しします。

デモモード解除（イルミ消灯）スイッチは押したまま故障かな？と思ったら症

状

原因

対策

オープニングデモを⾏わない。

各コードの接続または接触不良。

再度ご確認ください。

エンジン始動でオープニングデモは⾏うが、針が動作しない。

⽩ コードの接続不良。

再度ご確認ください。

信号検出レベルがあっていない。

3 ページ「設定 F」と配線⼀覧表を参照の上、確実に設定してください。

気筒数設定があっていない。

3 ページ「設定 A」を参照の上、確実に設定してください。

信号検出レベルがあっていない。

3 ページ「設定 F」と配線⼀覧表を参照の上、確実に設定してください。

シフトランプが発光しない。

シフトポイント設定をした回転数にエンジンが達していない。

3 ページ「設定 D」を参照の上、設定した回転数をご確認ください。

スモール ON にしてもシフトランプが減光しない。

オレンジ コードの接続または接触不良。

オレンジ コードの接続場所及び接続状態をご確認ください。

シフトランプ明るさ設定が暗くなっている。

3 ページ「設定 E」を参照の上、設定をご確認ください。

バッテリーマイナス端⼦を外したことによる。

バッテリーマイナス端⼦を戻し、⾞輌の説明書に従って再設定してください。

タコメー ター の 回 転 数 が 純 正タコ
メーターと⼤きく違う。

パワーウィンドウのオート機能や各電⼦機器がリセットされる。

※弊社製品には⼯業所有権出願中、または取得済みが含まれております。
※意匠、制御特性、回路、回路配置などの類似品には、近年不正競争防⽌法等の法的処置が厳しく適⽤される事例があります。
※PIVOTマーク無断使⽤や説明書の無断転載は固くお断りします。

4〒390-0313

長野県松本市岡田下岡田 87-3

TEL 0263-46-5901（代）