「会員企業の紹介」

舶用・陸用ガバナーを修理販売
中島ノズル株式会社（佐世保市）

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今回は「中島ノズル株式会社」（〒857－1162

長崎県佐世保市卸本町250-1、中島祥一（なかじま・しょういち）社長、☎0956－31－2246）を取材した。同社は1960年（昭和35年）１月創業。創業当初は燃料噴射ポンプの修理販売を手がける個人商店として事業を開始した。
現在はエンジンやタービンの回転速度を一定に保つ高性能なガバナー（調速機）など、発電設備用から大型エンジン用のWOODWARD（ウッドワード）、BOSCH（ボッシュ）ガバナーといった機器の整備も行っている。その中心となる本社工場は、中島祥一社長㊨と中島洋三専務

1978年（昭和53年）よりWOODWARD社の認定サービス工場として、陸用発電設備、各種プラント、舶用エンジン用のガバナーの修理販売に関して品質の高いサービスを提供している。
今年で創業53年目を迎えた中島ノズルの取り組みについて紹介する。

創業の経緯
中島ノズルの創業者は中島閏（なかじま・じゅん）
氏。1910年（明治43年）、現在の群馬県安中市に生ウッドワード社からいただいた認定サービス工場の認定証まれた。２代目となる現社長の中島祥一氏の実父で噴射ポンプを研究していた早稲田大学理工学部（当ある。

時）の関敏郎教授のもとで実験助手として勤めた後、中島閏氏は大東亜戦争の戦前に、電機学校（現東京電機大学）を卒業し、東京通信工業（現ソニー）、埼玉県久喜市の日本ノッズル工業（現日本ノッズル精機）へと転職した。

ライト自動車、ダット自動車、戦車関係の仕事をし職業を移動する行為が原則として禁止状態に置かていた日本特殊鋼で働いていた。また、戦前、池貝れた戦時下にあって、この転職行為は異例といえよ自動車が設立されるのにあわせて、閏氏は関連企業う。恩師の関敏郎教授との固い絆の上に実現できたの池貝鉄工（三田工場）へ仕上工として入社した。

ことは、中島閏氏が寄せた恩師を「追想」した一文

間もなく神奈川県川崎市に新設された燃料ポンプ工からもうかがえる。

場（川崎工場）へと移り、燃料ポンプ装置の加工組

戦後の1946年（昭和21年）、中島閏氏はビルマ（当立や組立後の調整を担当する技術者として働いてい時）より帰還し、日本ノッズル工業へと復職した。

た。

米国の物資輸送船舶運航会社や旧佐世保海軍工廠のしかしながら、戦時中に、中島閏氏は池貝鉄工を造船施設を継承した佐世保重工業（長崎県佐世保市）退職した。そして、小形ディーゼルエンジン用燃料との活発な取引を手がけるようになった。そうした

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内発協ニュース／ 2013年10月号

ガバナーのテストスタンド

ウッドワード社の認定サービス工場を記した盾

取引関係もあり、閏氏は1955年（昭和30年）に埼玉県久喜市から長崎県佐世保市へと転居し、その後の1960年（昭和35年）１月、佐世保市内で個人商店「中島ノズル工業所」を設立した。
設立当初は舶用ディー
ゼルエンジンの燃料噴射ポンプ・燃料噴射弁の修理販売に携わり事業を拡大していった。

事業の変遷
中島ノズル工業所は1968年（昭和43年）、舶用部門に続いて、陸用部門にも進出し、現デンソーの自ディーゼル噴射ポンプのテストスタンド

中島ノズル株式会社 環境方針
１．当 社の取扱製品であるディーゼルエンジン用燃料噴射装置の最適な整備を通して、汚染予防及び環境マネジメントシステムの継続的改善に努める。
２．環 境関連法規、条例及び当社が同意する要求事項を順守する。
３．環 境目的及び目標の設定及びレビューを毎年実施する。
４．当 社で働く又は当社のために働く全ての人に周知する。
５．この環境方針は、広く一般に開示する。
2006年10月16日
中島ノズル株式会社
代表取締役社長 中島祥一

動車用の燃料噴射ポンプ・燃料噴射弁などを取り扱年（平成12年）３月に品質マネジメントシステムにうようになった。

関する国際規格ISO 9002、2003年（平成15年）３月

事業の発展に伴い、1970年（昭和45年）１月に「有にISO 9001、2006年（平成18年）12月に環境マネジ限会社中島ノズル工業所」を設立し、法人組織へとメントシステムに関する国際規格ISO 14001の認証移行した。1973年（昭和48年）５月、佐世保市卸本をそれぞれ取得した。

町28-2への移転を機に、ガバナー部門を新設した。

また、2006年（平成18年）10月に「環境方針」を燃料噴射ポンプ、燃料噴射弁、ガバナーという３つ自主制定した。その中で、ディーゼルエンジン用燃の機器を一体型製品として自社内で取り扱い、より料噴射装置の最適整備を通じて、大気汚染の予防防効率的なサービス提供に努めた。

止や地域の環境保全を図るために貢献していく内容

1985年（昭和60年）12月に「中島ノズル株式会社」の決意表明を行った。

へと組織変更を行った。1993年（平成５年）２月に現住所の佐世保市卸本町250-1へ移転し、現在に至っ日本初のウッドワード社認定サービス工場ている。主な事業としては、ガバナーのテストスタンドやディーゼル噴射ポンプのテストスタンドを備中島閏氏は1968年（昭和43年）、ヨーロッパのえて、舶用及び陸用ディーゼルエンジンの油圧ガバ

ディーゼルエンジンメーカーなどを巡る視察会に参ナー、舶用及び自動車用燃料噴射ポンプ・燃料噴射加した。視察を通じて、エンジンの回転速度を自律弁の修理販売を行っている。

的に調整するガバナーの重要性を深く認識させられ

中島ノズルは、事業規模の拡大と並行して、さまたという。その時の経験に基づき中島ノズルは1978

ざまな業務改善にも積極的に取り組んでいる。2000

年（昭和53年）、ディーゼルエンジン燃料噴射システ

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13車載用プラズマクラスターイオン発生機

業界初の光るETC（車載器）

ムのほか、ディーゼルエンジン発電機用、
舶用ディー

中島洋三専務の説明によると、直近の売上構成比
ゼルエンジン用、建設機械ディーゼルエンジン用のはガバナー45％、燃料噴射ポンプ45％、その他部
油圧ガバナー・電気ガバナー・電子ガバナーのリー品販売10％の順。そのうち、ガバナーは舶用部門ドカンパニーであるウッドワード社から「認定サー60％、陸用部門40％。燃料噴射ポンプは舶用部門ビス工場」として認定された。

80％、陸用部門20％の順。いずれも舶用部門の売上構成比が高いとしている。

中島

閏―― 関先生と弟子の思い出

関さんとの出会いは、今より半世紀ほど前です。戦前、池貝自動車が設立されることになり、日本特殊鋼より、戦車関係の仕事をしていました者と一緒に池貝鉄工三田工場に、仕上工として移動しました。間もなく川崎工場ができました。関さんは当時、設計課長でした。私は池貝では、燃料ポンプ工場の組立及び調整でした。当時ディーゼル機器が活動していませんでしたので、関さん設計のスピル型を変更、急いでボッシュ型を製作することになりました。
設備も加工もすべて初めてのこと、関課長、島本係長の指導により曲がりなりにも実用に供することができました。それより五十年、今でも燃料ポンプ、ノズルと縁が切れません。ノズル製作では、噴口の大きいピントル型はできましたが、スロットルノズルはできませんでした。
当時スロットルノズルは、日本ノズルが納入しておりました。それをテストするのにどうすればいいかと、その時苦慮しておりました。関課長のアイディアで、細かくセパレートした回転円板に噴射すればスロットル部と主噴の部の噴射量が解明できるとの指導でありましたが、実用に供するまでにはならなかったと記憶しています。その後、ストロボを設備し、テストベンチと同期させてみましたが、現在もまだはっきりしたテスト性はなく、ノックも五十年前とあまり変わりません。
関さんは早稲田に行かれ、私も日本ノズルにスカウトされました。この時も関先生には大変お世話になりました。池貝を退職し、一時、早稲田大学理工学部実験助手としてお世話になり、日本ノズルにかわりました（戦時中の転職は大変軍がうるさかったのです）。
昭和二十一年、私はビルマより帰還し、関先生を戸塚のお宅にお訪ねしまして、日本ノズルの顧問をお願いし、戦後の再建にいろいろとご指導をいただきました。
昭和三十五年、佐世保に中島ノズルを設立。昭和四十三年には、関先生、日野自工の福間重役と私、他三名でヨーロッパへディーゼル機関の視察に行き、その経験からウドワード社他のディーゼルポンプメーカーの代理店となりました。関先生は、佐世保にも三回程お見えになられ、その時もご指導をしていただきました。
その他、たくさんのお話がありますが、紙面も少なく残念ながら割愛させていただきます。今はなき関先生も、弟子である私の心の中に永く生き続けてくださることでしょう。
（中島ノズル工業代表取締役）
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中島祥一社長は、最近の市場の動向について電子今後注力する分野制御ガバナーが主流となっている点、電子燃料噴射
中島ノズルは現在、山口県から沖縄県までを営業装置（コモンレール式）の需要増加が見込まれる点エリアとし、エンジンメーカー、造船会社、電力会の２つを指摘した。作業工程の管理能力の強化及び社、石油化学プラント、自衛隊や米軍に対し、ディー整備技能の向上に努めて、これら２点の分野で今後ゼル用やタービン用のガバナー整備を積極的に売りの受注拡大を図りたいと抱負を語った。
込んでいる。