呉市のクルーズ船誘致に向けての取組「瀬戸内クルーズシンポジウム」～島たびクルーズで瀬戸内の魅力を世界へ～

呉市におけるクルーズ船誘致活動について【目的】

クルーズ客船の誘致は，呉市のシビックプライ
ドの醸成や単価の高い観光消費につながる1広島県呉市の概況■人口 ２０７，６９６人 （R５．５末）■世帯数 １０６，５４３世帯 （R5．５末）■面積 ３５２．８３ｋ㎡ （R４．１０．１）■地形・陸地部と島嶼部で構成
・広島県内の瀬戸内海国立公園の陸地部面積約４割強を保有
・海岸線延長 約300㎞

陸地部

島嶼部

2

令和５年4月21日・5月18日寄港(沖泊)

フランス・ポナン「ル・ソレアル」～ 御手洗 ～

3

令和５年5月18日寄港(沖泊)～ 下蒲刈 ～45令和５年３月２９日(水)にっぽん丸 春の船旅 ～宮崎・音戸の瀬戸・徳島～

6

定期クルーズ

優雅に楽しむ瀬戸内の島巡り
観光型高速クルーザー 「SEA SPICA」とびしま海道の下蒲刈島と大崎下島は，しまたびクルーズの立寄港です。

7

「呉湾艦船めぐり」8小型クルーズでしか行くことが出来ない旅行商品の提案

戦艦「大和」の大砲を試射した日本遺産へ

陸路では行けない 亀ヶ首発射場跡 チャータークルージング＆ガイドツアー

9

みなとまち「呉」航路や鉄路，道路，まちが歩ける距離に10【クルーズ優先ふ頭の選定】
令和３年度に，クルーズ船を優先とした国際ふ頭施設が完成➔ 「川原石ふ頭岸壁」をクルーズ船優先岸壁として整備【対象のクルーズ船】
・最大４万トン級の船舶が対象
・旅客人数は，100～６００人
・ラグジュアリークラスと呼ばれ，高級感のある富裕層向けの旅客船・欧米人客が中心
11

川原石西ふ頭岸壁
水深 －7.5㍍ 延長 260㍍
最大40,000トン級のクルーズ船

12呉市のNEWS

令和５年６月３０日

グリーンピアせとうち

大規模保養施設「グリーンピアせとうち」の活用について菓子メーカーを傘下に持つ「シャトレーゼホールディングス」と事業協力協定を締結

13瀬戸内クルーズシンポジウム
広島県土木建築局 空港港湾担当部長 内藤 孝

「安心▷誇り▷挑戦ひろしまビジョン」 (令和2年10月策定）

目指す姿（10年後） ※クルーズ部分のみ抜粋● 国内外から本県を訪れる人が，クルーズ客船で安全かつ快適に寄港し，地域の魅力に触れることで高い満足度が得られています。
/Hiroshima Prefectural Government162

広島港の位置関係

広島駅

原爆ドーム (世界遺産)

五日市ふ頭

宇品外貿ふ頭厳島神社［宮島］(世界遺産)/Hiroshima Prefectural Government

173

広島港宇品地区 クルーズ施設整備（機能強化に向けた取組）

建設予定地

ターミナル外観パース/Hiroshima Prefectural Government184

広島港のクルーズ客船受入実績

70

外国クルーズ客船

1

国内クルーズ客船

60

7501171340307201053344634244251002014【五日市地区】 R5.6.15 【初入港】MSCベリッシマ 171,598t（過去最大）

2015201620172018

2019

2220202021

92022 2023（7月現在）※2023年数値は見込含む【宇品地区】 R5.4.30 【初入港】セブンシーズ・エクスプローラー 55,254t/Hiroshima Prefectural Government

195

外国クルーズ客船が寄港する港(広島県)

尾道市街と尾道水道

五日市ふ頭

広島港

宮島

宇品外貿ふ頭下蒲刈（呉市）/Hiroshima Prefectural Government

下蒲刈島三之瀬地区

鞆の浦

尾道糸崎港

御手洗（呉市）

鞆の浦（福山市）~瀬戸内海~

御手洗町並み保存地区

206

広島港以外のクルーズ客船受入実績

1514

外国客船

2

日本客船

121081364202220135410102011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023（7月現在）※2023年数値は見込含む/Hiroshima Prefectural Government

217今年度，外国クルーズ客船が初めて広島港以外へ入港
船名
所属

ル・ソレアル（Le Soleal）
ポナン社

総トン数 10,992㌧
全長142ｍ
乗客定員 264名
乗組員数 145名

ル・ソレアル（Le Soleal）
2023年（令和5年）4月21日 御手洗，鞆の浦
5月13日 鞆の浦
5月17日 鞆の浦，尾道
5月18日 御手洗，下蒲刈

スター・ブリーズ（Star Bleeze）
2023年（令和5年）4月13日 鞆の浦
4月25日 糸崎岸壁
4月27日 糸崎岸壁
5月14日 鞆の浦
5月17日 鞆の浦
/Hiroshima Prefectural Government

船名所属

スター・ブリーズ（Star Breeze）
ウィンドスター・クルーズ社

総トン数 12,969㌧
全長159.4ｍ
乗客定員 342名
乗組員数 190名

22

ル・ソレアルの実際の行程（5/15～5/22）
瀬戸内海や長崎県・対馬などを巡る7泊8日の旅

日程

寄港地入港

出港

1

5月15日（月）大阪

2

5月16日（火）

犬島

7:00

18:00

3

5月17日（水）

鞆の浦

7:00

11:30

尾道

14:00

20:00

4

5月18日（木）

御手洗

7:00

12:00

下蒲刈

14:00

18:00

5

5月19日（金）

萩

12:30

18:00

6

5月20日（土）

対馬

7:00

18:00

7

5月21日（日）麗水（韓国）

7:00

14:00

8

5月22日（月）

博多

7:00

18:00

/Hiroshima Prefectural Government

23

9

G7広島サミット開催 (令和５年５月19日～21日)/Hiroshima Prefectural Government24

Round瀬戸内クルーズシンポジウム～ 小型船を活用した島たびクルーズで瀬戸内の魅力を世界へ ～広島県旅客船協会会長
瀬戸内海汽船株式会社代表取締役社長 仁田一郎
2023/7/31

1-1

Round

社史昭和29年航路図挿入 A21-2

瀬戸内海汽船グループ 旅客船航路（概略図）

Round

31-3

Round

本四架橋による転業策• クルーズ船 銀河
• 道後舘
• 星ビル

• 海の仲人• 地域連携割引 スポーツ交流割引 婚活割引

41-4

Round

旧フェリー「四万十川」

旧フェリー「石手川」

船に乗る楽しさを加えたい・・・
定期航路を活用したクルーズを・・・

51-5

Round61-6

Round71-7

Round81-8

Round

旅客船（高速船）「シースピカ」

91-9

観光による地域活性化を企図した「シースピカ」

Round●「多島美」と呼ばれる世界有数の景観を有する瀬戸内エリアであるが、観光客の訪問先は、特定の観光地に集中。
島嶼部住民のための南北航路が殆ど
島めぐり観光の課題

観光旅行に必須のコンテンツがない周遊ルート構築・コンテンツ開発による地域活性化

岡山
倉敷

西条

広島

三原

尾道

竹原

宮島高松呉
しまなみ海道今治：主な航路

101-10３者連携協定の締結

Round●瀬戸内海汽船グループ→安全で魅力的な島めぐり航路の運航ノウハウ●JR西日本グループ→全国へのネットワーク力、情報発信力●国土交通省中国運輸局 →地域に対しての情報力、支援力⇒３者で「せとうちエリアの海事観光の振興に向けた連携協力に関する協定」を締結
地域瀬戸内海汽船

JR
西日本

111-11

造船段階からの国や地域との連携

Round

1-12

●鉄道・運輸機構（※国土交通省所管の独立行政法人）が２０１８年に創設した「船舶共有建造制度」を活用 ⇒ 国内初適用●国土交通省「C to Sea プロジェクト」に参画。自社WEBでも造船工程を発信。
国の施策との協調

自社での情報発信（機運盛上）12

今後の展望 ～引き続き「地域との連携」をテーマに～Round●地域の方々の期待を背負いながら運航開始●「シースピカ」の立寄港では地域住民による出迎え・マルシェ開催⇒今後１０～２０年と続けていくためには、引き続き地域との連携・協力が重要
就航披露式（知事・市長列席）

地域とのふれあい・マルシェ131-13

★瀬戸内海汽船トラベルサービスサイトでもご覧いただけます。

141-14Round★瀬戸内海汽船トラベルサービスサイトでもご覧いただけます。

151-15RoundG7 広島サミット

Round

2023/5/19～5/21

シースピカで宮島へ。

パートナーズ・プログラム

1名席×4席シートを、ソファ席に改装しました。

フランス

マクロン大統領と岸田総理大臣
161-16

Roundクルージングも楽しみながらのんびりサイクリング

キャンピングカーで島めぐりをしよう

せとうちサイクルーズパス

せとうちキャンパークルーズ

自転車で乗船される際に割引！
サイクリングとクルージングを楽しめます

キャンピングカーでドライブ＆クルーズ
島でのキャンプや瀬戸内海の美しい海を見ながらドライブ。対応施設も拡大中。

171-17

Round

御船印とは。
御船印は寺社仏閣でもらえる「御朱印」の船バージョンのことで、全国各地の船会社や海洋博物館が独自の印を発行しています。
御船印を集める船旅が「御船印めぐり」です。※2023年7月現在106社
2021年4月に日本旅客船協会の公認事業としてスタートしました。
集めた御船印の枚数によって認定される「御船印マスター」制度も実施。

★公式御船印帳は参加船会社の発着地ターミナルや売店で販売しています。
181-18

ＪＲ西日本：これまでの取組み◆DISCOVERWEST[ディスカバーウエスト]キャンペーン（2003～）◎新幹線品川開業を契機に特に首都圏から中国5県エリアへの誘客拡大を狙い開始◎5県とJRによる協議会を組織し、連携した観光地づくりや一体での情報発信
1⇒県境や地域をまたぐ 「広域周遊」 をより意識した旅行提案・商品づくり

ＪＲ西日本：これまでの取組み◆せとうちパレットプロジェクト（2018～）◎地域とJR西日本（鉄道事業・創造事業）が連携して瀬戸内の新たな魅力を生み出し、広域的な観光地づくりと 地域ビジネスを創造・育成⇒地域価値向上：交流人口拡大によるにぎわい創出・地域活性化による定住促進◎プロジェクトの柱は「基盤となる広域周遊ルートの構成」 と 「集客力のあるコンテンツの整備」

2

ＪＲ西日本：これまでの取組み

鉄道＋クルーズ船による周遊ルート創造
新たな長距離列車の運行：WE銀河
来訪・滞在の目的づくり：せとうちグランピング

観光型MaaStabiwa
地域商材の魅力発掘・発信

島旅の商品化
JR＋船＋サイクリング

3

ＪＲ西日本：これまでの取組み◆デスティネーションキャンペーン（DC）

JRグループと自治体・観光団体が連携して実施する国内最大の観光キャンペーン

2022.7-9岡山DC
2020.10-12せとうち広島DC

瀬戸内の魅力発信・広域周遊ルート形成をねらい
３エリアで３ヵ年をかけて連続開催

2021.4-6四国DC

4

ＪＲ西日本：これまでの取組み◆インバウンド
西遊紀行プロジェクト（2015～）

関西から西日本方面への観光ルート整備と認知度向上を目的に、自治体・観光団体、JR等が相互に連携・協力し誘客促進

瀬戸内エリアパス

プロジェクトの象徴的商品として設定
山陽新幹線などのJR線に加え＊岡山・日生～小豆島～高松＊広島・呉～松山 などの航路もご利用可

海外販路の整備・商品の充実◎BtoB予約プラットフォーム（JTR-web）との連携を通じ、海外旅行会社800社との販路を整備◎西日本各地の観光素材（観光施設・交通・体験・食事等）を在庫収容することにより、レールパスと組み合わせた周遊旅行の販売が可能

5

瀬戸内クルーズネットワーク構想 追加資料 （JAPIC国土・未来プロジェクト研究会 瀬戸内WG/パシフィックコンサルタンツ㈱ 石﨑晶子）

提案１「島めぐり」の活性化！「島たびプラットフォーム」

短期間で多くの島めぐりが可能なカジュアルクルーズを提供
・ 船会社・自治体・旅行会社のマッチングを推進、事業化推進機能を持つ
プラットフォームを構築
・ 広域的で魅力的な、多島めぐりが可能な航路開発・商品開発
マーケティング機能とプロジェクト方式による仕組みを組込む
・ プラットフォームには、県などの港湾管理者、港湾所在自治体が参加し強力な調整支援によるスピーディな事業化を実現
ワンストップ調整支援

島たびプラットフォーム

多島クルーズ事業のマッチング・事業化推進の機能を持つ

自治体

島めぐり観光客受け入れコンテンツ

旅行会社
島たび企画

港湾管理者

船会社

活用可能な小型船
人材(船員)

1

瀬戸内クルーズネットワーク構想 追加資料 （JAPIC）

提案１「島たびプラットフォーム」での事業化の仕組み

多様な企画を旅行者ニーズから組み立て、手上げ方式でマッチング→これまでにない島たびクルーズ商品が、地域の力で生まれる！

2

瀬戸内クルーズネットワーク構想 追加資料 （JAPIC）提案2

せとうちプラチナクルーズ 経済効果

経済効果試算寄港地：3~4万円/人・日

母港：42.2万円/人・日 ※１

海外＆大型クルーズ
寄港効果

地域資本小型クルーズ建造＆運行効果

経済効果：約46億円/年（全寄港分実績試算）

経済効果：約33億/年・隻+建造費15億円/隻試算の考え方
①寄港回数；153回/年 ※2②1隻あたり乗客数：1000人③波及効果：3万円/人・一寄港①×②×③＝約46億円

試算の考え方①クルーズ運行：毎週（50週/年）3泊4日
3か所寄港⇒延べ150回寄港
中国・四国を母港⇒延べ100回発着港（運行50回）②1隻あたり乗客数：100人③波及効果（寄港地）：2万円/人・一寄港④波及効果（母港）：30万円/人・一母港・回（①×②×③）+（①×②×④）＝約33億円

船建造×母港のALLせとうちで地域経済波及効果が期待できる！
（※１出典：国土交通省 H27年2月「クルーズ振興を通じた地方創生～クルーズ100万人時代に向けた取り組み～」※２出典：「瀬戸内クルーズの推進について」瀬戸内クルーズ推進会議第1回資料 ）3

瀬戸内クルーズネットワーク構想 追加資料 （JAPIC）

提案3「にぎわいみなとまちづくり」を進めるしかけー補足説明【課題】●クルーズだけの市場・ニーズで新たな施設整備はハードルが高い●けれども、小型クルーズで盛り上げるた
めには、みなとには賑わいが必要

島民の生活に必要な施設【商業/飲食/医療等生活施設
図書館・公園・公民館等公的施設】

住民もクルーズ客も使える
マルチユースな複合拠点整備
観光客受け入れに必要な施設【待合所/情報提供・ｲﾍﾞﾝﾄｽﾍﾟｰｽ/土産物等商業/食事ｽﾍﾟｰｽ】 【課題】

●人口減少・高齢化で、島内の移動支援ニーズの高まりと交通・拠点の再構築の必要性
4

クルーズ振興による地域活性化に向けた取り組み(スマートクルーズアカデミー代表・全国クルーズ活性化会議顧問
日本クルーズ&フェリー学会会長 赤井伸郎（大阪大学国際公共政策研究科長））

クルーズ振興のためのONLINEコンファレンス
主催：スマートクルーズアカデミー
クルーズ振興のための情報共有サロン型ONLINEコンファレンス開催経緯

船上でグローバルな視点から論理的思考の場を提供。
2012年から2023年までの中略11年間で21回のアカデミーを開催。
総参加者数600名超

回開催日

開催テーマ

参加登録者数1

2020年5月1日

寄港再開の取り組み①80

2

2020年5月29日

寄港再開の取り組み②86

3

2020年7月31日

クルーズ再開の取り組み

116

4

2020年9月28日

クルーズガイドライン策定

102

5

2020年11月6日

邦船クルーズ再開PART192

6

2020年12月18日

邦船クルーズ再開PART281

7

2021年5月28日

感染症に対する国際的対応

127

8

2021年7月30日

邦船クルーズでの発症事例

99

92021年11月12日 クルーズ再開（世界の動き）

9210

2022年3月18日

101976

クルーズ再開最新情報

1

スマートクルーズアカデミー10年の舞台

2

２０１３

2013クルーズアカデミーの様子@Princess and RCI

3

２０１４

2014クルーズアカデミーの様子@RCI and Princess

4

２０１５

2015クルーズアカデミーの様子@RCI and Princess

5

２０１６

2016クルーズアカデミーの様子@RCI and Costa6

２０１７

2017クルーズアカデミーの様子@Princess and Costa

7

２０１８

2018クルーズアカデミーの様子＠Costa and MSC

8

２０１９

2019クルーズアカデミーの様子＠MSC and Millenium

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10

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12

13

14

2023年6月 第21回スマートクルーズアカデミー開催

今後も将来の人材を育成していきます！

15