タコメーター

PROGAUGE-PT5-W（PT5-W 2021年 2 ⽉現在 No.7）

取扱説明書

PROGAUGESTEPPING DRIVETACHO METER

この度は PIVOT 製品をお買い上げいただき、ありがとうございます。
この取扱説明書はよくお読みいただき、ご理解のうえで装着・使⽤してください。
なお、本書は⼤切に保管してください。
● 製品を他の⼈へお譲りする場合は、必ず取扱説明書（本書）をお付けください。

製品

⽬次

ø52＋内容物をご確認ください

セット内容・警告・注意 …………… 1
特⻑ …………………………………… 1
各部の名称とはたらき ……………… 1
配線接続⽅法 ………………………… 2

メーター本体バンドホルダーOBD コネクター付
延⻑⽤⽩コード5P 電源コード（ヒューズ 3A）

両⾯テープ

ヘキサコレンチ

クッションテープ

カットギボシ×6

取扱説明書
（本書）

回転信号
配線⼀覧表

気筒数設定接続 ……………………… 3製品の固定 …………………………… 4
基本動作 ……………………………… 4
故障かな？と思ったら ……………… 4

警告
右記内容を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が死亡または重傷を負う可能性があります。

注意
右 記 内 容 を 無 視 して誤った取り扱いをすると、⼈が傷害を負う可能性と、製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。

●換気の悪い場所で作業しない
排気ガス中毒や引⽕などで⼈体への危険があります。

●バッテリーの ­ 側を外して作業する
ショートなどによる⽕災、破損事故の恐れがあります。

●コードの被ふくを傷付けない
シートレール、ドアなどでコードの被ふくが傷付くと、ショート、接触不良などによる⽕災の危険があります。

●運転中に操作をしない
運転中の製品操作や表⽰確認は事故の原因となりますので、安全に⼗分配慮してご使⽤ください。

●エレクトロタップは使⽤しない
配線は付属のカットギボシまたは半⽥付けで⾏い、配線部は絶縁テープで確実に絶縁し、芯線などが突き出ていないかをお確かめください。

●装着直後は製品に強い⼒を加えない●⾼温となる場所や⽔のかかる場所には装着しない 故障の原因となります。
両⾯テープで製品を固定した直後は、はげやすくなっています。ご注意くだ ●配線に不安がある場合は専⾨ショッ
さい。
プへ依頼する●薬品類は使⽤しない製品装着には専⾨知識を必要とします。不安な⽅は専⾨ショップなどにごゴミ・汚れが付着した場合、やわらかい依頼ください。
布などで丁寧にふき取ってください。
アルコール・シンナー・ベンジンなどの ●まぶしく感じる場所に装着しない薬品類は使⽤しないでください。
●ネジ・部品は元の状態に戻す●DC12V ⾞で使⽤する
本製品は DC12V ⾞⽤です。それ以外の電圧のクルマには装着できません。
●加⼯・分解および改造をしない

特⻑

配線不要
1、3、4 気筒
幅広い対応

1Body
別コントローラー不要●製品固定や配線処理は確実に⾏う
製品固定や配線処理は、運転の⽀障や接触不良とならない状態にしてください。

各部の名称とはたらき

PT5-W は、トヨタ、ダイハツ、MINI（BMW）の⼀部
は故障診断コネクターへカプラーオンで、その他の⾞種は直接配線を⾏うことで取付が可能な、⼩型タコメーターです。
カプラーオン取付

インシュロックバンド

⼀ 部 ⾞種は、故障 診断コネクターに差し込むだけの簡単配線。
4 サイクル 1、3、4 気筒⾞に対応可能。

1 針

5264

ダッシュボードなどには、両⾯テープで固定可能。

⾒やすい LED
透過照明

ムラのない LED による透過照明。

エンジン回転を表⽰します。

92 ワイドスケール表⽰
500〜7000rpm の必要域を拡⼤して⾒やすくしてあります。

X1000rpm

PROGAUGE

32

メーターは⼀体構造で両⾯テープで簡単に取り付け。
（別装着品は不要。
）

⽳開け不要

78

10
13 イルミ（夜間照明）
表⽰中イルミは常時点灯。
（スモール連動はしません）

オープニングデモ
オープニングデモのとき、針はマイナス⽅向に⼩刻みに複数回動きます。その後最⼤値を指し、回転表⽰に移⾏します。

1配線接続⽅法
基本配線準備作業を始める前に、取り付ける⾞種に対応した取付⽅法をご確認ください。

基本配線後、⾞の気筒数に応じて「気筒数設定接続」（⇒3 ページ）を⾏ってください。

■トヨタ・ダイハツ・MINI（BMW）の場合
付属の「回転信号配線⼀覧表」で「カプラーオン取付覧」が ●印 の⾞種＝1P コネクター

配線コード説明
OBD コネクター

故障診断
コネクターへ

メーター
裏側

コード⾊

接続場所

⾚

IGN

詳 細
キー ON で 12V がでる場所（常時電源も可）⿊GND

アースが確実に取れるネジなど

⽩TA

エンジン回転信号

オレンジ・緑5P コネクター

気筒設定⽤接続コード■⼀般⾞（トヨタ・ダイハツ・MINI（BMW）以外）の場合＝カットギボシ（またはハンダ付け）＝1P コネクター

OBD
コネクター

故障診断
コネクターへECU
エンジン
コンピューターなど

根元でカット⾚TA

カット部はテープで絶縁⿊

メーター
裏側

緑
5P コネクター

⽩※1オレンジ⽩▶故障診断コネクターがない、または使わずに接続する ⇒ECU の回転信号に他の機種が接続されている場合※1・両⽅接続しても正常に動作する▶そのまま使⽤可能。
・動作しない、または不安定な動作をする▶ECU の配線への接続をやめ、イグニッションコイル、またはダイアグノシスへの接続に切り換える。
を参照⇒ 配線⽅法 2配線⽅法

1配線⽅法

1を参照

⽩ コードの⻑さが⾜りない場合は、付属の延⻑⽤⽩コードで延⻑してご使⽤ください。
⇒3 ペ ー ジ【参 考 1】
カットギボシの使い⽅

カットギボシ延⻑⽤
⽩コード

絶縁テープで確実に絶縁故障診断コネクターがない、または使わない場合

故障診断コネクターを使⽤せず配線を直接⾏う場合は、OBD コネクターの根元で各コードをカットして配線してください。

12

根元でカット

⾚5P コネクター

メーター裏側⿊

25P コネクター

アース

⿊
⽩※1

回転信号をエンジンコンピューター以外からとる場合■ダイアグノシス（チェックコネクター）からとる場合■イグニッションコイルからとる場合

例：ロードスター（NA6C）の場合

⽩←メーターへ

2ECU

⾚OBD
コネクター

⽩

配線⽅法

IGN（常時電源も可）

回転信号の位置（IG ­ ）

←メーターへ

⽩

イグニッションコイルーTAOBD 製品の併⽤について
PT5-W を 3-drive シリーズなどの PIVOT 製 OBD 装着製品と併⽤する場合は、別売の OBD2 配線キット（OBD-EH）を使⽤すると簡単に取り付けられます。
製品の併⽤についての詳細は、こちらをご覧ください。 https://pivotjp.com/obd/※PT5-Wと上記の製品を併⽤する場合は、それぞれの対応⾞に該当する⾞種のみとなります。

【参考 2】OBD コネクターの取扱時の注意点【参考 1】カットギボシの使い⽅
1210 mm

10 mm

注意

差し込み時・抜き取り時は、この凸部を持ってください。

接続するコードの被ふくをむく。

製品コード先端の被ふくをむく。

34

コネクター抜き取り時、コードを持って引き抜くのは絶対におやめください。断線の恐れがあります。

凸部を握れない場合その場合は、インシュロックバンドの輪の部分を持って引き抜いてください。

確実にかしめる。

両⽅の芯線を絡める。

5※かしめる際は圧着ペンチを使⽤するか、ペンチで折りたたみ、半⽥付けなどを⾏ってください。

ビニールテープで絶縁する。

気筒数設定接続

⾞種によっては、コネクターが奥まで⼊っていて、凸部を握れない場合があります。

準備

気筒数と信号レベルは、付属の「回転信号⼀覧表」をご確認ください。

クルマごとの気筒数に応じて次のとおりに接続し、OBD コネクターを⾞両の故障診断コネクターに差し込みます。
気筒数設定で使⽤するのは、OBD コネクターからの ⿊ コード 2 本（ボディーアース）と、メーター本体からの オレンジ ・緑 コードの計 4 本のコードです。
気筒数設定後は、必ず OBD コネクターまたは 5P コネクターを⼀度抜き、再度差し直してください。この作業をしないと、設定が変更されません。

4 気筒1 気筒：信号レベル 2
オレンジ コードの1Pコネクターのみ接続する。

1Pコネクターを接続しない。
OBDコネクター

オレンジOBDコネクター
※3

接続しない

⿊⿊

緑

接続しない
5P コネクター緑

5P コネクター

⿊オレンジ

⿊
接続する

※33 気筒OBD コネクターを使⽤しない場合の接続
緑緑 コードの1Pコネクターのみ接続する。
OBDコネクター
※2

接続しない

オレンジ

オレンジ
5P コネクター

⿊アース

緑

接続しない

オレンジアースに接続

カット

1 気筒：信号レベル 1
オレンジ ・ 緑 コードの1Pコネクターを両⽅とも接続する。

5P コネクター

緑

⿊接続する

※2

オレンジ

OBD コネクターを使⽤しない場合の接続
オレンジ

5P コネクター

緑アース

カット

オレンジ

接続しない

緑アースに接続

OBD
コネクター
※4

⿊
接続する

5P コネクター※4緑⿊OBD コネクターを使⽤しない場合の接続
オレンジ

オレンジ
カットアースに接続
緑

5P コネクター 緑アース

＝1P コネクター3

製品の固定⾞内の⾒やすい場所へ取り付けます。

A. バンドホルダーを使⽤する
強度のある場所に両⾯テープを使⽤して固定します。
（コラムカバー上、ダッシュボード上など）

1

ネジを少しゆるめ、メーターをバンドホルダーに装着する。

2

バンドホルダー

両⾯テープで固定する。
（貼り付け部の油分や汚れは、キレイにする。）

3

⾒やすい⾓度に合わせた後、ネジを固定する。

両⾯テープ（付属）汚れ・油分をキレイにする※粘着⼒が低下するため、貼り直しは⾏わないでください。

六⾓⽳付ネジ※ホルダーは、逆向きでも使⽤できます。

1 メーターの根元にクッションテープを巻く。
2 直径 52mm の⽳に圧⼊状態で差し込む。

38

ø52

ø56.5
（通常）

B. パネルなどに埋め込む

メーター⼨法（mm）
6

六⾓⽳付ネジ（逆向き）
クッションテープ

基本動作
1キースイッチ
ON

2

パネルなど

エンジン始動から停⽌後までのメーターの基本的な動きです。

オープニングデモ（エンジン始動）

34

現在の回転表⽰回転信号配線が⾏われていな い と、動 作しません。

キースイッチOFF

5メーター OFF（エンジン停⽌）
10※特 性 上、針 はOFF 時 の 回 転で⽌まり、0 には戻りません。

故障かな？と思ったら症状因対策

エンジンが始動していない。

エンジンを始動してください。

5P コネクターまたは OBD コネクターの接続不良。

各コネクターの接続状態をご確認ください。

⾚ 、⿊ 、⽩ コードの接続不良または接触不良。
（回転信号配線が⾏われていないと動作しません）

各コードの接続場所及び接触状態をご確認ください。

気筒数設定接続が間違っている。

3 ページ「気筒数設定接続」をご参照の上、確実に気筒数を合わせてください。

タコメーターの回転数が純正タコメーターと⼤きく違う。

気筒設定の誤り。

3 ページ「気筒数設定接続」をご参照の上、確実に気筒数を合わせてください。

エンジン停⽌中にメーターが動作する。

クルマ側のノイズ（ドアロックなど）で⼀時的に動作してしまう。

⼀時的な動きであれば⽀障はありませんが、気になる場合は OBD コネクターの ⾚ コードをカットし IGN（キー ON で 12V）に接続してください。

キー OFF 時、針が 0 で⽌まらない。

ムーブメント上の特性で故障ではありません。

パワーウィンドウのオート機能や各電⼦機器がリセットされる。

バッテリーのマイナス端⼦を外したことによる。

タ コ メ ー タ ー が 動 作 し な い。
（オープニングデモを⾏わない。
）

4

原〒390-0313

バッテリーのマイナス端⼦を戻し、各説明書に従って再設定してください。

長野県松本市岡田下岡田 87-3

TEL0263-46-5901（代）