（1） 2017 年 4 月 12 日

祝

圏央道開通

第 108 号

境古河ＩＣ～つくば中央ＩＣ2 月 26 日（日曜日）15 時 首都圏中央連絡自動車道の茨城県内区間、境古河ＩＣ～つくば中央ＩＣ間の 28.5 km が開通しました。
これにより神奈川県の茅ヶ崎から千葉県の成田まで、東名高速、中央道、関越道、東北道、常磐道、東関東道の高速道路が圏央道で結ばれました。

第 108 号
発行所 酒井重工業株式会社

新設された坂東 IC では、開通前の 1 月 22 日に「圏央道を歩こう！」と題してプレイベントが開催されました。

住所

東京都港区芝大門 1－4－8

電話03－3434－3401

FAX03－3434－3419

発行人 水内晴天に恵まれ風もなくウォーキングには最高の天候の中、10 時 30 分より坂東健一

市長、常総市長、境町長のあいさつがあり、ウォーキングがスタートしました。
坂東 IC から内回り外回り総延長 4 km を歩くコースでした。
プレイベントでは、綱引き大会やドローンによる人文字の撮影、地域の物産販売などが行われ約 12,000 人が参加し、開通前の圏央道を歩く貴重な体験ができました。
2015 年 9 月の豪雨で鬼怒川が決壊したことによる被害で開通が遅れましたが、強靭な盛土や橋脚で作られた圏央道ができた
ことにより災害時の救援物資の輸送にも役立ちます。
今回開通した区間は茨城県の県南県西地域に位置し、プレイベント

1985 年のつくば科学万博の開催から 32 年、研究学園都市として発展してきましたが、昨今、つくばエクスプレスの開通で都心へのアクセスが向上したことにより住宅地の造成が行われ急速に人口が増加しています。
茨城県は、全国 2 位の農産物の生産があり、メロンやスイカなどのフルーツ、土浦のレンコン、米、常陸秋そばなどの特産品があり、農産物が道路網の整備により新鮮なうちに全国へ出荷することができます。
主催者挨拶
日立市や鹿嶋市の既存の工業地域に加え、圏央道のＩＣができた地域では次々に工業団地の造成や物流倉庫の建設が始まっています。茨城県は企業の立地件数が 3 年連続全国 1 位となり、太平洋に面していることから港からの工業製品の輸出において物流の時間とコスト削減が期待できます。
また成田空港からのアクセス向上により観光客の訪問する機会が増え観光地としてホテルや飲食などの経済効果も期待されます。
これからの暖かい季節、新しくできた圏央道を通り茨城県へ行かれてみては。

当社の土工用振動ローラが活躍しました（2） 2017 年 4 月 12 日

第 108 号

ConExpo2017 開催
世界三大建設機械展示会（ドイツの Bauma、フランスの INTERMAT、アメリカの ConExpo）のひとつである
ConExpo2017 が、3 月 7 日から 3 月 11 日の 5 日間にわたり、アメリカ・ラスベガスで開催されました。出展社
数は 2500 超、展示面積は 232,000m2 を誇り、来場者は 13 万人超という展示会でした。
規模としてはドイツの Bauma に次ぐ 2 番目の展示会ですが、出展している当社にとっては最もエキサイティングな展示会となります。
今回の展示では搭乗型ローラが 10 台、そのうちの 8台が Tier4FINAL エンジン（4 次排ガス規制対応エンジン）を搭載した新型ローラとなりました。
運転席の無い小型機種も 8 台展示し、総勢 18 台の迫力のあるブースを提供することができ、当社ブースは千客万来となり大変にぎわいました。
土工用振動ローラでは新機種の SV544FB（機械質量 14t）が他社とは異なる TF ロール（パッドフートドラムにフ“これから”にぎわう SAKAI ブースラットロールシェルをかぶせることができる）の装着やブレード、キャビンの搭載で存在感を示していました。
大型舗装用振動ローラでは新機種の SW994（機械質量 14t）が新開発のキャビンを搭載して、快適性を飛躍的に向上しました。サカイ独自の 4,000vpm 高周波振動性能を維持して、エンジン回転数だけを抑えて施工するエコモードを搭載して燃費の向上、環境への配慮も実現しています。
当社ブースを訪れた方の 9 割以上がアメリカとカナダからでした。現アメリカ大統領のインフラ投資拡大策
は同国の建設市場への追い風となり、展示会場も MADE IN AMERICA を強調するロゴが目立ち、会場全体が今後の先行きに対する期待に満ちている印象でした。他にも中南米を中心に海外 12 カ国から当社代理店やユーザの訪問があり、営業部隊はブースを離れられない様子でした。
展示車両の感触ですが、特に土工用振動ローラの TF ロールが珍しい様子で、覗き込んで観察している方が多く、なかなかの好感触。
「東南アジア地域と北米地域では、求められるスペックは異なるものの、シンプルで耐久性の高い製品を求めているという根本は同じである」とは、とある営業マンの言葉です。
まったくもってその通りと納得しながら、10 ポンド（約 4.5kg）のステーキをほおばりながらラスベガスの夜も「少し」楽しんできました。

HS67ST や SV204T（フラットロールシェル付）はアメリカでも好評販売中です。

（3） 2017 年 4 月 12 日

点検・整備要領第 108 号～タイヤローラ散水ポンプ・呼び水方法 1～

タイヤローラは冬季や寒冷地で車輌を保管する際に凍結での破損防止やメンテナンスの為に散水ポンプや散水タンクなどから水を抜く必要があります。そのため、稼働再開時に揚水が出来ないとの問い合わせを多く頂きます。
そこで今号では、散水タンクに水が無い場合の散水ポンプ・呼び水方法を説明します。
操作手順
手順 1

散水タンク確認(コックを操作して水が入っているか確認)

手順 2

呼び水タンクに水を補給(約 3.6L)

手順 4

散水ポンプのコックを写真 1(
コックを写真 1(写真 1)から写真 2(

手順 3ポンプ点検窓を開ける)の位置にして散水ポンプケースが満タンになったら)の位置にする

写真 2

（4） 2017 年 4 月 12 日

手順 5

第 108 号

散水フィルタ横のコックを写真 3・写真 4 のポジションにする

写真 3
手順 6

写真 4

座席シート横のレバー位置を揚水ポジションにし、エンジンをかけ散水ポンプのスイッチ（写真 6 の矢印）を ONにしてンジン回転を上げてください。
揚水が出来ない場合はレバー、コックの位置を再度確認してください。または、呼び水の量を確認し、減っていたら呼び水を再度補給してください。

※散水ポンプのケース内に十分な呼び水が入っていないと水を吸い上げません。

写真 5 揚水ポジション・タイヤローラの揚水能力
揚程：4.2ｍ(7ｍホースを車輌から降ろした長さ)のとき
大型タイヤローラで機種毎に多少の差はありますが、概ね 15 分程で散水タンクが満タンになります。
※揚水が出来ていない場合は、エアー噛みをしている、揚水ホースの取付け部やホースの亀裂等からエアーを吸い込んでいる可能性が高いので確認してください。
※揚水に時間が掛かる場合は、散水ポンプ内のインペラが傷や摩耗で不具合を起こしている可能性がありますので最寄りの営業所へ連絡お願いします。

新製品紹介

写真 6 揚水のときは矢印のスイッチを押す～新型ハンドガイドローラ HV58～

酒井重工業は、ご好評頂いているハンドガイドローラ HV51ST をモデルチェンジし、ハンドガイドローラ HV520 および HV620 の姉妹機として、新製品“HV58”を全国販売いたします。
“HV58”は、低騒音型建設機械であるとともに日本陸用内燃機関協会（陸内協）の自主規制に対応しました。
今後とも、サカイの締固め機械にご期待ください。

HV58