MINI ⽤マルチゲ­ジ

X3M（X3M 2009 年 12 ⽉現在 No.4）

X3M

取扱説明 書MULTI GAUGE ø60

この度は PIVOT X3M MINI 専⽤品をお買い上げ頂きありがとうございます。
お取り付け、ご使⽤の前には必ず本説明書をお読み頂き、装着後も⼤切に保管してください。
なお、説明書の再発⾏は有償となります。
⼈が死亡または警告 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、重傷を負う可能性があります。

●換気の悪い場所で作業しない⼈が傷害を負う
注意 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、可能性と製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。

●DC12V ⾞で使⽤する●運転中に操作をしない排気ガス中毒や引⽕等で⼈体への危険があります。
使⽤中に製品が外れブレーキなどに挟まると運転操作が⾏えず⼤変危険です。

本製品は DC12V ⾞⽤で、それ以外の電圧には装着できません。

運転中の製品操作や表⽰確認は事故の原因となりますので、安全に⼗分配慮してご使⽤ください。

●製品は安全な場所へ確実に固定する●装着直後は製品に強い⼒を加えない●配線はテープなどで収納する●薬品類は使⽤しない

ショート・接触不良等による⽕災、通信不具合による電装部品・エンジン・⾞輛破損の危険があります。

ゴミ・汚れが付着した場合はアルコール・シンナー・ベンジンなどの薬品類は使⽤せず、やわらかい布などで丁寧にふき取ってください。

1. ECU が純正品と異なる場合やサブコンなどをご使⽤の場合、対応⾞でも適正表⽰しないため、対応不可です。
2. 他社の故障診断コネクターを利⽤する製品との併⽤はできません。
3. 他の PIVOT 製品との併⽤については、こちらをご確認ください。
⇒ http://pivotjp.com/information/obd_conjunction.html

対応⾞

特⻑

本製品は下記以外の MINI には装着できません。

⾞ 名ONE
COOPER
COOPER S
COOPER CB
COOPER S CB

年 式
H13.10〜H19.1⾞種型式
GH-RA16
GH-RA16
GH-RE16
GH-RF16
GH-RH16

内容物をご確認ください

ヘキサコレンチ

メーター
本体

インシュロック ⼤ ×1
バンド
⼩ ×1

●⾼温となる場所や⽔のかかる場所へ装着しない故障の原因となります。

●ネジ・部品は元の状態に戻す

両⾯テープによる製品固定は装着初期ははげやすくなっていますのでご注意ください。

配線処理や製品固定は運転の⽀障や接触不良とならない状態にしてください。

●コードの被ふくを傷付けない

EURO SPEC●眩しく感じる場所へ装着しない●加⼯・分解および改造をしない

カプラー
コード

バンドホルダーフレキシブルスタンド

両⾯テープ×2

クッション
テープ

取扱説明書

● MINI 専⽤設計 ………………… MINI 専⽤データ対応式・MINI 専⽤カプラーコード・
MINI 専⽤バンドホルダー。

●配管や⾯倒な配線作業不要 …… 故障診断コネクタに差し込むだけの簡単装着。
●簡単装着 ………………………… 専⽤メーターホルダーで両⾯テープで簡単装着。
●⾒やすい複数表⽰ ……………… 1 台で 3 種類のデータ表⽰とシフトランプ機能。
●ステッピングメーター ………… オーバーシュートやハンチングのない⾼精度で⾼速反応表⽰。
●ホワイト照明 …………………… イルミは⾒やすいホワイト照明。
●オープニングデモ ……………… オープニングデモの針の動きはマイナス⽅向に⼩刻みに複数回※マイナーチェンジ等により対応年⽉を満⾜していても、取付できない場合があります。

動き、その後最⼤値を指し、現在の表⽰項⽬に移⾏します。

接続⽅法
エンジン始動中に OBD2 コネクターを⾞輌側のコネクターに差し込みます。

1. 診断コネクター位置の確認

2. カバーを開ける※エンジン停⽌中に接続すると⾞両側正常動作しない場合があります。 コネクター※差し込む際はコネクターの向きをご確認ください。

本体裏⾯

診断コネクター

3P カプラー

診断コネクター

3. カプラーを根元まで差し込む

4. カバーを固定する

開ける

カバー

5. コードを固定する

A部
A 部の凸後部にひっかけ、カバーを付属のインシュロックバンドに巻き付け固定します。

運転などに⽀障がない場所にコードを引き回し固定する。
コード

インシュロックバンド

シングルメーター⾞

メーターを固定する

純正のタコメーター右側に専⽤バンドホルダーでの固定をおすすめしますが、お好みの場所や他社のメーターフード等にも通常のメーターと同様に装着頂けます。
※ダッシュボード上へはフレキシブルスタンドと⼊れ替えてご使⽤ください。

A 付属の専⽤バンドホルダーを使⽤する場合

①②
両⾯テープ

①②

タコメーター右側に両⾯テープで装着します。

1. バンドホルダーへ仮装着

2. メーター右側に固定① 左側のネジをバンドが動く程度に締め付けます。
② 右側のネジを多少締めて仮固定し、メーターも仮固定します。

① 取付場所の油分や汚れをふき取り、スタンド部裏に両⾯テープを貼り、反対側の剥離紙をはがして指定の場所に固定します。

デュアルメーター⾞
タコメーター右側へはスペース上装着頂けませんので、バンドホルダーをフレキシブルスタンドと⼊れ替えてダッシュボード等お好みの場所に通常メーターと同様に装着してください。

② メーターを⾒やすい⾓度に調整し右側のネジを締めます。

B パネルなどに埋め込む場合クッションテープパネル等メーターの根本にクッションテープを巻き、直径 60mm の⽳に圧⼊状態で差し込みます。

各部の名称とはたらき
1 シフトランプ2 モードランプ

設定値を超えると点灯しシフトポイントを知らせます。

x1000

2x10Kpa

TEMPx10 °C

4X32

13-10MULTI GAUGE

3

現在の数値や設定を指します。

1RPM
BOOST

54 針モードの移⾏、各種設定に使⽤します。

156

使⽤中のモードのランプが点灯します。

3 スイッチ

1098704各表⽰
1. エンジン回転

1098表⽰範囲：0〜15000rpm

RPM

654X3213000rpm 例

10986ターボ⾞

42

170Kpa 例

6NA ⾞

5-10015BOOST

表⽰範囲：-40℃〜150℃

210101565TEMP

4X33-10295℃例

10x10 °C-10

オープニングデモ→表⽰→停⽌

イルミ（⽂字板照明）

エンジン始動でオープニングデモを 1 回⾏って表⽰し、キー OFF で停⽌します。

イルミは動作中常時点灯します。

x10Kpa4X3
3107x10Kpa

49815BOOST

5X3987x1000

37

3. ⽔温
15RPM56000rpm 例

4. ブースト （絶対圧表⽰）（NA ⾞は負圧のみの表⽰）

106-100987

設定範囲：
2000〜10000rpm

x1000

3

表⽰範囲：
-100〜150Kpa

2. シフトランプ

157X332

1-80Kpa 例

0ECU との通信上、エンジン始動後から表⽰開始まで約 5 秒かかります。
キー OFF 後はエンジン停⽌と同時に表⽰消灯します。

-10

ブーストリミッターカットをしている場合は正常に表⽰できない場合があります。

操作⽅法※本製品は取付後の⾞種別設定などは必要ありません。

エンジン始動で、オープニング動作後、スイッチを押すごとに表⽰が切り替わります。

シフトポイント設定

RPM

エンジン回転x10002 秒⻑押しエンジン回転表⽰中にスイッチを 2 秒間⻑押しし、シフトポイント設定に移ります。

全ランプ消灯

ブースト※
BOOST

10000rpm の範囲で500rpm 単位の設定をします。

・設定中シフトランプ点滅

x10KpaBOOST ランプ点灯

設定
1 ・スイッチを押し、2000〜※NA ⾞は負圧のみの表⽰

完了
2 ・設2定秒以上スイッチ操作なし

RPM
x1000

2 秒⻑押し⽔温で設定完了し、エンジン回転表⽰に切り替わります。

TEMP

TEMP ランプ点灯

x10 °C

気圧補正機能下記の場合、補正は必要ありません。
① 理想的な絶対圧表⽰（標⾼気圧差を含む）で良い。
② 標⾼が低い（200m 以下）場所で使⽤する場合。

誤差

表⽰誤差例

X3M ( 絶対圧 )標⾼ 500m で 100Kpa の場合

94.1Kpa

100Kpa

ご使⽤地域の標⾼値は地図やインターネットでお調べください。

X3M のブースト表⽰は⾞両センサーの特性上、標⾼気圧差を含めた、より理想的な「絶対圧表⽰」をしますが、⼀般の標⾼気圧差を含まない相対圧メーター等とは標⾼差によって多少誤差が⽣じます。その誤差を補正する場合は、ご使⽤になる場所の標⾼を⼊⼒すればその差圧を⾃動補正します。

参考：http://lab.uribou.net/ll2h/

気圧補正⽅法（ ICAO の基準による ）機械式メーター( 相対圧 )

9810715RPM6x1000

標⾼による機械式メーター（相対圧）との表⽰差 （100Kpa 時例）

ブースト圧表⽰中にスイッチを 2 秒⻑押しし、気圧補正機能に移ります。

標⾼⼊⼒
1 ・スイッチを押し、針を標⾼に応じた補正完了
2 ・2秒以上スイッチ操作なしで⾃動的に⽬盛りに合わせます。

補正されます。

※標⾼値は四捨五⼊した百の単位を⼊⼒してください。
補正例 標⾼ 630m の場合＝⽬盛 67665100200300400500600700800

X3M との表⽰誤差(Kpa)-1.2-2.4-3.6-4.7-5.9-7.1-8.2-9.4

X3M 表⽰98.8 97.6 96.4 95.3 94.1 92.9 91.8 90.6

絶対圧と相対圧とは

標⾼ 680m の場合＝⽬盛 78

標⾼ (m)

標⾼ 1120m の場合＝⽬盛 118911従来のブーストメーターは機械式が主流で構造的に標⾼気圧差を含まない「相対圧」として表⽰をしてきましたが、⾞両では、より最適なエンジン制御のため、標⾼気圧差を含む「絶対圧」⽅式が使⽤され、X3M でも絶対圧での表⽰としています。

故障と思われる前に症状原因対策

エンジン始動で動作しない。

カプラーの接続不良。

カプラーの接続状態を確認する。

対応外の⾞種に取り付けている。

対応⾞表をご確認ください。

表⽰が純正や他のメーターとズレる。

本製品の各表⽰数値はクルマ側の ECU の情報で、⼀部⾞種で純正や他のメーターと誤差が⽣じる場合があります。

ブースト圧表⽰が純正や他のメーターとズレる。

本製品のブースト計は絶対圧式で、相対圧式のメーターとは表⽰がズレる場合があります。
（⇒基本的な操作⽅法 " 気圧補正機能 " 参照）

株式会社〒390-0313

長野県松本市岡田下岡田 87-3

TEL0263-46-5901（代） http://pivotjp.com/