AT ⽤シフトコントローラー(ATD 2011 年 4 ⽉現在 No.3)

AT-DRIVE

AT- DRIVE

取扱説明 書AT SHIFT CONTROLLER

この度は PIVOT AT-DRIVE をお買い上げ頂きありがとうございます。
説明書は良くお読みいただき⼤切に保管してください。

●製品を他の⼈へお譲りする場合は必ず本説明書をお付けください。

＋

装着後は必ず「初期設定」（⇒4 ページ）を⾏ってからご使⽤ください。
・初期設定を正確に⾏わないと、クルマ側の チェックランプ が点灯する場合があります。また、モード表⽰を換えても ノーマル状態 のままです。
・他のクルマへ装着した場合も、必ず「初期設定」を⾏ってください。

必ずお読みください
⽬次● 装着できない⾞種もありますので、必ず対応⾞表などでお確かめの上お買い求めください。

ご使⽤の前に・警告・セット内容
ご使⽤の前に・警告・セット内…………………… 1● 本製品の配線作業には専⾨知識が必要です。不確実な場合には製品や⾞輌故障の原因となりますので、不安な⽅は販売店などにご相談の上、専⾨の修理⼯場などにご依頼ください。

AT-DRIVE の特⻑・各部の名称……………………… 2配線接続⽅法… … … ………………………………… 3
製品の固定… … … … … … ……………………………… 4
初期設定（スロットル開度設定）…………………… 4 〜 5初期設定（スロットル開度設定）… … … … … … ………………………………… 5
操作⽅法● 間違った配線や使⽤⽅法によるトラブル（製品故障、⾞輌故障、交通事故など）には弊社では⼀切の責任を負いませんのでご了承ください。

… ………………………………… 6
故障かな？と思ったら⼈が死亡または警告 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、重傷を負う可能性があります。

内容物をご確認ください

コントローラー
[51×35×22 (D) mm]

カットギボシ×3ユニット[60×20×50 (D) mm]

オスギボシ
×1

メスギボシ
×1

●初期設定はギヤを P または N でエンジン停⽌状態で⾏ってください。エンジン動作中は危険ですので⾏わないでください。
両⾯テープ[25×35mm]×2

取扱説明書・
配線⼀覧表●換気の悪い場所で作業しないでください。排気ガス中毒や引⽕等で⼈体への危険があります。
●コードの被ふくを傷付けないでください。ショート、接触不良等による⽕災の危険があります。

●配線処理や製品固定は運転の⽀障や接触不良とならない状態としてください。
●エレクトロタップは使⽤しないでください。
●配線は付属のカットギボシまたは半 ⽥ 付 け で ⾏ い、配 線 部 は 絶 縁
テープで確実に絶縁し、芯線等が突き出ていないかをお確かめください。

●⾛⾏中のスイッチ操作や表⽰の注視 ●加⼯・分解および改造は⾏わないでください。
は⼤変危険ですのでおやめください。

1

AT-DRIVE の特⻑

SPORTS & E C O

AT ⾞の変速ポイントをコントロール！

1速SPORTS 7

AT-DRIVE はオートマチック（AT）⾞のギヤ変速ポイントを変更

ECO 5

し、⾼ 回 転 変 速 に よ る ス ポ ー ツ ⾛ ⾏ か ら 低 回 転 変 速 に よ る エ コ ⾛

ノーマル⾏まで、場⾯やお好みに応じて最適な設定を⾏えます。

1速
1速
0

AT GEAR POSITION PATTERN
2速
3速
4速
2速
3速
4速
2速
3速
4速

20

40

60

速度（km/h）

スロットル開度 25% 固定・テスト⾞輌：スズキ ワゴン R（MH21S）

SPORTS M O DE

変速ポイントを⾼回転側へ変更させて加速に効くモード

E C O M O DE

変速ポイントを低回転側へ変更させて燃費に効くモード

NORMAL M O DE

モード記憶

使⽤モードは記憶し、再始動時も同じモード
で始まります初期設定

クルマの特性を設定させる独⾃の⽅法で安定した動作と汎⽤性を可能にしました簡単配線

配線は IGN、アース（2 種類）、スロットル信号（2 種類）の 5 本で、作業の簡易性を向上

純正の変速ポイント
エコ運転などに便利な実際のスロットル開度をチェック

スロットルモニター

理想的なエコ運転

発進〜加速＝30% 以下、巡航中＝20% 以下、減速中＝0%（モード表⽰）

スポーツ

7モード

加

65

ノーマル

43

2

1 ▼ 1

2ECO

燃費アップ

4E C O MODE

35加速アップ

低回転での変速と遅いキックダウン

SPORTS M O D E

⾼回転での変速と早いキックダウン

速い速

燃費⽐較：0〜400m 加速（⾼回転変速）燃

ワンタッチで選べる 3 モード 12 段切換（スポーツ＝7 段 ECO＝5 段切換）

3モード 12 段階

22 %アップ

良い費（低回転変速）タイム⽐較：0〜200m 加速

遅い

悪い

キックダウン 早い
アクセル踏み直し時

ノーマル

101 ccEc 579 cc

SP 7132 cc

1.8 秒アップ
ノーマル16.9 秒

SP 7

15.1 秒Ec 5

17.9 秒

22cc
31cc30%ダウン

遅い1 秒ダウン※スロットル開度 50% 固定
テスト⾞輌：スズキ ワゴン R（MH21S）※ECO モードでも運転の仕⽅で燃費は変わります。

※スロットル開度 50% 固定
テスト⾞輌：スズキ ワゴン R（MH21S）

コントロール内容
スロットル出⼒信号︵％︶100

SP7 ＝スポーツモード 7 段階（最⼤）Ec5 ＝ECO モード 5 段階（最⼤）90SP78070※ スポーツモードは 7 段階、ECO モードは5 段階の調整が可能です。

6050403020

Ec51001020304050

60708090100

スロットル⼊⼒信号（開度モニター側）（％）（実際のスロットル開度）

各部の名称

1

表⽰部

●各モード表⽰●スロットル開度表⽰（15〜100%）●初期設定⽤2AT- DRIVE
AT SHIFT CONTROLLER

3Ec= ECO
SP= SPORTSnor = NORMALSETスイッチ
SET●各モードの変化率切り換え●初期設定⽤MODEスイッチ●各モード切り換え

MODE

お取り付け〜初 期 設 定 ま で本製品のお取り付けから初期設定までは本説明書の

2

手順 1〜

手順 3に従って⾏ってください。

手順

配線接続⽅法1●配線作業は必ずバッテリーの － 端⼦を外し、①〜⑧の順番で（チェックの際は － 端⼦を戻してください。）⾏ってください。

エレクトロタップは使⽤しない
配線は付属のカットギボシまたは半⽥付
けで⾏い、配線部は絶縁テープで確実に絶縁し、芯線などが突き出ていないかを エレクトロタップお確かめください。

●配線が確実にされないと、製品やクルマの動作不良の原因になります。
禁⽌●配線には専⾨知識が必要です。不安な⽅は販売店などにご相談の上、配線作業が確実に⾏える修理⼯場などにご依頼ください。

基本配線
ECU

IGN

エンジン
コンピューターなど

⾚③

コントローラー

⿊④

アースTH

配線コード説明

SE

コード⾊接続場所

⾚IGN

キー ON で 12V がでる場所（ヒューズボックスなど）

GND

アースが確実に取れるネジなど

緑（出⼒）⑧⽩（⼊⼒）⑦
⻘⑤4P カプラー②⿊緑⽩⻘

ユニット＝ギボシ＝カットギボシ

詳細

TH（出⼒） スロットル信号出⼒「配線⼀覧表」指定位置へ

TH（⼊⼒） スロットル信号⼊⼒
SE

センサーアース

各コードの配線
heck① ギヤを P（パーキング）にし、サイドブレーキを引き、エンジンを停⽌

ここで⼀度チェック チェック不要の場合は⑦へ進んでください。C

してください。

② コントローラーの 4P カプラーをユニット背⾯の端⼦へ差し込んでく●“TH” コードのカットする場所の被ふくを 10mm 程度断線しないようにむき、検電して間違いないかを確認します。

ださい。

③

電圧上昇

⾚コード配線

IGN（キー ON で 12V）へ接続してください。

■テスターで確認する場合（電圧 12V 測定レンジ）

本配線は下記などから⾏うと便利です。

電圧が上昇する

1. ヒューズボックスなどからヒューズ電源（市販品）を利⽤する。
2. ターボタイマーハーネスへ接続する。
3. テスターを使い配線を調べる。

④⿊コード配線（正しいコードです）

アースの取れるネジに固定してください。

アースは塗装されていない⾦属部のネジに固定してください。
プラスチックなどに固定されているネジではアースは取れません。

SET⑤「配線⼀覧表」から装着⾞の図番中、“ SE ” と同じ位置の⾞輌側配線に⻘コードを接続してください。

コントローラー

ボディアース“TH” コード

コントローラーはなす

ユニット例）電圧 1.5V の時

5. アクセル全閉から全開側に動かし、表⽰を確認する。

電圧が上昇する

表⽰点灯●キースイッチを ON 位置まで回してコントローラーの表⽰点灯を確認してください。

0 まで押す - - - 表⽰後、7〜0カウントダウン

SETheck（正しいコードです）

点灯する

⑦ へ進む

4. 表⽰ 0 で SET スイッチはなし、電圧を表⽰させる。

ここで⼀度チェック チェック不要の場合は⑥へ進んでください。 CON­＋■製品で確認する場合
テープで仮絶縁
1. ⽩コードの先端を “TH” コードとからめ、テープ“TH” コードなどで仮絶縁する。
2. キースイッチを ON まで回す。
（エンジンは始動しない）
コントローラーは（nor）を表⽰。
3. コントローラーの SET スイッチを押し続け、表⽰電圧上昇を 0 にする。
⽩コード

ワンポイント⻘コード配線テスター

1. キースイッチを ON まで回す。
（エンジンは始動しない）
2. アクセル全閉から全開側に動かし、表⽰を確認する。

ワンポイント

点灯しない

⑦ へ進む

6. キースイッチを OFF まで回し、ユニットの表⽰消灯を確認する。

電圧が上昇しない

⾚・⿊または⻘コード⑥ へ進む 配線が不適切です。

1.「配線⼀覧表」の “TH” 位置を再度確認してください。
2. ⽩コード先端の通電不良を再度確認してください。

ご確認ください。

⑥ 「配線⼀覧表」から装着⾞の図番中、“ TH ” と同じ位置の配線を探してください。

⑦

⽩コード配線“ TH ” コードをカットし⾞輌側に⽩コードを接続し絶縁する。

⑧緑コード配線カットしたコードの ECU 側に緑コードを接続し絶縁する。

【参考】ギボシの使い⽅
カットギボシの使い⽅

オスギボシの使い⽅

112

コードの先端を10mm 位むく。

かしめるコードの芯線を圧着部にコードをカバーを通しておく。
折りたたむように太くする。
セットする。

5

6

内側の圧着部と芯線を確実にかしめる。

外側の圧着部を被ふくの上からかしめる。

接続するコードの被ふくを 10mm 位むく。

3
被ふくをむいた箇所をしっかりからめる。

2※かしめには圧着⼯具を使⽤し、⼯具がない場合は接続したいコードのペンチ等で折りたたむよ
被ふくの先端をうにしっかりかしめて半10mm 位むく。
⽥付けしてください。

4※かしめ後はビニールテープ等で確実に絶縁をして確実にかしめる。
ください。

3

※オス・メスギボシは接続後オスカバーがメスカバーの内側へ⼊り込むようにしっかりネジ込んでください。

43

手順

製品の固定

2コントローラー

ユニット

操作しやすく表⽰が⾒えやすい場所に、両⾯テープで固定してください。

右図のような⽔の影響の少ない場所に、両⾯テープ等で固定してください。

コラムカバー下アンダーカバーウラ側

キックパネル
内側 上部

両⾯テープ（付属）

両⾯テープ（付属）汚れ・油分をキレイにする

汚れ・油分をキレイにする

低い場所には取り付けない※防⽔構造ではありませんので、エンジンルームには取り付けないでください。

配線はテープなどで収納してください。

手順

3

使⽤中に各配線が絡まると運転操作に⽀障をきたすことがあります。
また、無理に引っ張るとショート等の原因となり、⼤変危険です。

初期設定 （スロットル開度設定）

はじめて装着したとき必ず⾏ってください。

違うクルマに装着したとき初期設定

初期設定※設定後に4Pカプラーを抜いても再設定の必要はありません。
●この作業はクルマのスロットル特性を製品に設定するためのものです。
●設定を⾏わないとモード表⽰を換えてもノーマル状態のままです。

●この作業を⾏わないとチェックランプが点灯する場合があります。

初期設定作業のまえに
1. 設定はすべての配線後に⾏ってください。
2. 設定は キーON で エンジンを始動しない 、ギヤ位置 P （パーキング）または N （ニュートラル）で⾏ってください。

設定⽅法
操作⼿順

1

コントローラー表⽰部

4

キースイッチ ON（エンジンは始動しない）

ON

操作⼿順

3- - - 表⽰後、
7〜0 カウントダウン

SET

はなす

6※

（例）

電圧表⽰（例＝L1.5）

SET スイッチ押す

SET

0 まで押す表⽰ 0 で SET スイッチはなす押す

0 % 状態を設定

アクセルを奥いっぱいまで踏み込む（アクセル 100% 状態にする）

点滅
電圧表⽰（例＝L1.5）（ S Et 表⽰）

※

（例）

点滅

100 %

※各表⽰数値は⾞種により異なります。

4

※

（例）

点滅

0%

5

SET スイッチ押し続け
表⽰を 0 にする

SET

アクセルを踏まない（アクセル 0% 状態にする）（nor 表⽰）※必ずノーマルモードで⾏ってください。

2

コントローラー表⽰部

電圧表⽰（例＝H4.5）

操作⼿順

7

コントローラー表⽰部

設定の確認

アクセル 100% 状態でSET スイッチ押す

SET

アクセルを踏まない（SEt 表⽰）

100 % 状態押すを設定

アクセルを踏み込む（100 表⽰）8

表⽰が 100 に変わったらアクセルをはなす※表⽰が違う場合は再度 2 から⾏ってください。

0%（ n o r 表⽰）

100 %（ 1 0 0 表⽰）（100 表⽰）

表⽰後 3 の表⽰（など）に戻る場合はスロットル開度設定が確実にできていません。もう⼀度 4 から設定をやり直してください。

7 で（nor 表⽰）

9

表⽰になる場合設定完了
他のクルマへの装着時は必ず再設定を⾏ってください。

操作⽅法
モードの切り換え1

ノーマル・ECO・スポーツの各モードを切り換えます。

2キースイッチ ON（エンジン始動）MODE スイッチ
押すごとに
ECO モード切り換わり

START

ノーマルモード

スポーツモード

MODE 押す

モードの切り換え 2 で
表⽰中 SET スイッチを押すと「初期設定」へ移⾏してしまいます。操作をやめて通常表⽰に戻してください。
初期設定へ移⾏（7〜0 カウントダウン）※1 安全上、モード切換は必ず（ノーマル）を経過します。
※2 各モードと変化率はキー OFF 時の状態を記憶し、キー ON 時もその状態でご使⽤いただけます。

変化率の切り換え

ECO モードとスポーツモードでの変化率を切り換えます。

スポーツモードは数字の⼤きい側が⾼回転で変速し、ECO モードは数字の⼤きい側が低回転で変速する状態です。

3モードの切り換え

2 で

ECO モード変化率切り換え

表⽰中

SET スイッチ
押すごとに切り換わりモードの切り換え

変化率最⼩（­10%）

SET（­20%）

押す

2 で

スポーツモード変化率切り換え
変化率最⼩（＋10%）

表⽰中SET スイッチ
押すごとに切り換わり

SET（＋20%）押す

変化率最⼤（＋70%）

変化率最⼤（­50%）

スロットル開度モニター

スロットル開度（⼊⼒側）

⽤途

AT- DRIVE

エコ運転に便利〜AT SHIFT CONTROLLER

20% 時
E c= ECOS P = SPORTS
nor = NORMAL● 15% 以上で表⽰します。
SET

MODE

発 進 や 加 速 時 は 少 な い 開 度（15〜30% 以下）での⾛⾏が低燃費となるエコ運転状態です。ECO モードと併⽤すると効果的です。

＝● スロットル開度モニターはスロットル全閉を 0、全開を100 とした開⼝率です。

実際のスロットルの開度（開き⽅）を表⽰します。
（⼊⼒信号側）[15〜70% まで 5% 単位、70〜100% まで 10% 単位 ]の範囲内

10 %
1000%

20 %

ECO

5故障かな？と思ったら症状原

キースイッチ ON で表⽰が点灯しない。

因対●⾚・⻘コードの接触不良または配線場所が違う。

策

再度ご確認ください。

●⿊コードのアース接触不良またはアースが取れないネジに接続している。
●ユニット部の 4P カプラーが抜けている。

クルマ側のチェックランプが点灯した。

緑または⽩コードの接続場所の接触不良。

再度ご確認ください。

「初期設定」が⾏われていない。

本説明書（⇒4 ページ

手順 3「初期設定」）に従ってスロットル開度設定を⾏ってください。
モードを切り換えても変化が体感できない。

「初期設定」が正確に⾏われていない。

初期設定後、モードを切り換えるとアクセルを踏んでいないのに、⽩コードと緑コードを逆に配線している。

本説明書（⇒4 ページ

手順 3「初期設定」）に従ってスロットル開度設定を⾏ってください。
本説明書（⇒3 ページ

手順 1「配線接続⽅法」）に従って配線をやり直してください。

（スロットル開度表⽰）が表⽰される。

ヒント

チェックランプ消灯方法
使⽤中、スロットル信号（TH）が不確実な配線などで断線するとクルマ側のチェックランプが点灯し、エマージェンシー（⾮常時）機能が作動し⼀定の変速に変わり⾼速⾛⾏ができなくなる場合があります。
この場合はクルマを安全な場所に停め、スロットル信号（TH）の緑と⽩コードの配線をご確認ください。
① 正常状態でエンジン始動と停⽌を数回繰り返してください。
② ①を⾏っても消灯しない場合は、バッテリー － 端⼦を 10 分程度外してください。
③ ① ②を⾏っても消灯しない場合は、カーディーラー等で専⽤機器で消灯作業を⾏ってください。

チェックランプ
点灯※弊社製品には⼯業所有権出願中、または取得済みが含まれております。
※意匠、制御特性、回路、回路配置などの類似品には不正競争防⽌法等の法的処置が近年厳しく適⽤される場合があります。
※PIVOT マーク無断使⽤や説明書の無断転載は固くお断りします。

株式会社

6

〒390-0313

長野県松本市岡田下岡田 87-3

TEL0263-46-5901（代） http://pivotjp.com/