BMW 135・335 ⽤ 3 連メーター(52H-BM1 2009 年 12 ⽉現在 No.1)

52H-BM1

取 扱説明 書52H

HYBRID GAUGEPLUG IN & SENSOREURO SPEC

この度は PIVOT 52X-BM1 BMW 135・335 専⽤品をお買い上げ頂きありがとうございます。
お取り付け、ご使⽤の前には必ず本説明書をお読み頂き、装着後も⼤切に保管してください。
なお、説明書の再発⾏は有償となります。
⼈が死亡または警告 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、重傷を負う可能性があります。

●換気の悪い場所で作業しない

下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が傷害を負う
注意 可能性と製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。

●運転中に操作をしない

排気ガス中毒や引⽕等で⼈体への危険があります。

●DC12V ⾞で使⽤する

運転中の製品操作や表⽰確認は事故の原因となりますので、安全に⼗分配慮
してご使⽤ください。

●製品は安全な場所へ確実に固定する

本製品は DC12V ⾞⽤で、それ以外の電圧には装着できません。

●装着直後は製品に強い⼒を加えない●配線はテープなどで収納する使⽤中に製品が外れブレーキなどに挟まると運転操作が⾏えず⼤変危険です。

●コードの被ふくを傷付けない●薬品類は使⽤しない

ショート・接触不良等による⽕災、通信不具合による電装部品・エンジン・⾞輛破損の危険があります。

故障の原因となります。

●ネジ・部品は元の状態に戻す

両⾯テープによる製品固定は装着初期ははげやすくなっていますのでご注意ください。

配線処理や製品固定は運転の⽀障や接触不良とならない状態にしてください。

●⾼温となる場所や⽔のかかる場所へ装着しない

ゴミ・汚れが付着した場合はアルコール・シンナー・ベンジンなどの薬品類は使⽤せず、やわらかい布などで丁寧にふき取ってください。

●眩しく感じる場所へ装着しない●加⼯・分解および改造をしない

1. ECU が純正品と異なる場合やサブコンなどをご使⽤の場合、対応⾞でも適正表⽰しないため、対応不可です。
2. 他社の故障診断コネクターを利⽤する製品との併⽤はできません。
3. 他の PIVOT 製品との併⽤については、こちらをご確認ください。⇒ http://pivotjp.com/information/obd_conjunction.html
4. 配線作業は必ずバッテリーの － 端⼦を外して⾏ってください。

対応⾞

内容物をご確認ください

BMW 135（全⾞）・335（H20.4 〜※）
マイナーチェンジ等により対応年⽉を満⾜していても、取付できない場合があります。

ブースト計

⽔温計

排気温計

ピークスイッチ

CAN サーバー（OBD2 コネクター付）

ブーストサーバー※335 の対応について年式が不明な場合などは下図を参照し、故障診断コネクターの端⼦の位置をご確認ください。
ヒューズ電源コード

メーターケーブル
×3

カットギボシ
×3

オスギボシ
カバー

ナイロン
ホース (2m)

I型
ジョイント

端⼦フック

対応可

T型
ジョイント

対応不可

52H-BM1 の特⻑
3 連式

LED イルミ

ピークスイッチ⽤
両⾯テープ

クッション
テープ ×3インシュロック ⼤ ×2
バンド
⼩ ×7

3D デザイン社製
3 連メーターフード（別売）

取扱説明書

52H は BMW のターボエンジンにとって、もっとも⼤切なデータを簡単装着で表⽰できる⾼質感な 3 連メーターです。
（対応⾞以外は不可）

始動後の各ピーク値を同時表⽰
ピークホールド （スイッチ＝⼩型貼り付けタイプ）

ブースト・⽔温・排気温の3 種類を 3 連にて同時表⽰

ゴムホース
（1m）

別途必要なもの

端⼦フック

変換ジョイント

コントラストに優れた⾼輝度ホワイト LED イルミネーション

簡単装着

⽔温・排気温は故障診断コネクターに差し込むだけ
ブーストは圧⼒取り出しの簡単装着

ステッピングドライブ

⾼精度ステッピングモーター採⽤で⾼精度表⽰

各表⽰と⽤途
ブースト計

⽔ 温 計

表⽰ -100〜154KPa
⽤途 ● ブーストチェック● エコ⾛⾏⽤ [ バキューム ]120

STEPPING
GAUGE●瞬間的な最⼤ブーストチェック●最⾼⽔温チェック ●最⾼排気温チェック

117WATEREXTTEMP °C

TEMP °C

60-1ピークホールド●空燃費のチェックなど

912080X100KPa-170Kpa 表⽰例

⽤途⽤途●オーバーヒート●暖機チェック など

BOOST

X100KPaSTEPPING
GAUGE

表⽰ 200℃〜1100℃

⽤途100

12BOOST0

表⽰ 20℃〜120℃[ バキューム ][ ブースト ]排 気 温 計STEPPING
GAUGE

X100

20540-40Kpa 表⽰例

STEPPING
GAUGE

95℃表⽰例

32600℃表⽰例

オープニングデモ
オープニングデモの針の動きはマイナス⽅向に⼩刻みに複数回動き、その後最⼤値を指し、各表⽰項⽬に移⾏します。
（製品の特性上、3 連同時にオープニングデモを⾏わないことがあります。）

1各部の名称とサイズ●メーター■サイズ [ 単位：mm]

ベゼル

12

STEPPING
GAUGE

2針-1

現在の数値を指します。

X100KPa-1

STEPPINGGAUGE0（サーバー上⾯）

50（サーバー正⾯）（メーター正⾯）●CAN サーバー（メーター側⾯）●ブーストサーバー（⾞輌接続側）（メーター接続側）

3

メーター出⼒カプラー
⽔温計・排気温計のメーターケーブルを接続

4OBD2 コネクター
通信信号を得るために接続

52

34（⾞輌接続側）（メーター接続側）

12

2052

BOOST

BOOST
X100KPa

160

⽂字板

1038

56.5

使⽤しません。

※ブーストサーバーにはセンサーが内蔵されていますので別センサーは不要です。

678

1P カプラー（オス）ヒューズ電源コードの 1P カプラーを接続

5

1P カプラー（メス）67メーター出⼒カプラー
ブースト計のメーターケーブルを接続

ピークスイッチの 1P カプラーを接続

電源コード
電源を得るために接続

8

ピークスイッチカプラー
ピークスイッチの 2P カプラーを接続

ホース
ブーストの配管を接続

基本配線と装着イメージ
基本配線図

各配線はキーを OFF にし、抜いた状態で⾏ってください。
1P カプラーOBD2コネクター（※1）⿊⾚

1P カプラー2
HYBRID GAUGEPLUG IN & SENSOR

排気温計
裏側

【常時電源は不可】

15P カプラー

3P カプラー

装着イメージ

圧⼒配管

2P カプラー

3 4

652H

7

HYBRID GAUGEPLUG IN & SENSORCAN Server＝カットギボシ（またはハンダ付け）※1 差し込む際はコネクターの向きをご確認ください。

（IGN＝キー ON で 12V）

ヒューズ

※通常は使⽤しません。

故障診断
コネクター

⽔温計
裏側

電源接続

⾚⿊

ギボシ接続

CAN
サーバー

集中ピークスイッチ

52H

BOOST Server

5

3P カプラーはどの位置でも接続可能です。

8
ブースト計
裏側

ブースト
サーバー
3P カプラー

5Pカプラー

集中ピークスイッチ

お好みの場所へ装着
ヒューズBOXCAN
サーバー

ヒューズ

IGN ヒューズへ（常時不可）

フットレスト上部へ装着上部へ固定

3 連メーター

純正灰⽫の位置へ装着※ 取付場所の都合上、純正灰⽫とシガライターが使⽤できなくなります
のでご了承ください。

2カバー

ブースト
サーバー

OBD2 コネクター

故障診断コネクターへ

配線接続⽅法と固定⽅法

BMW 135/335 2008 年・右ハンドル⾞の場合
その他の⾞種で不明な場合はディーラー等でご確認ください。

1 圧⼒配管を⾏う

3 電源と OBD2 コネクターを接続する① グローブ BOX 固定フックまたはグローブ
BOX 奥カバーを外し、室内ヒューズが確認できる状態にします。
（⾞輌取扱説明書を参照）

カット

1. ブーストサーバーは必ず⾞内に取り付けてください。
（エンジンルームは不可）
2. ブーストサーバーから出ているホースを引っぱって抜かないでください。

↓⾞内へ

ナイロンホース↑エンジンルームへ

ナイロンホース

番号＝7④ メーターケーブルをメーターフードの⽳から出しながらセンターコンソール部をすべて元に戻します。

ブレーキ
図5

こんなときは＝カットギボシ（またはハンダ付け）

カット

⾚カット

② OBD2 コネクターから出ているコードを適当な位置で切断します。
③ ⾚コードにオスギボシを取り付け、CAN サーバー側の⾚コードにギボシ接続します。
④ ⿊コードはブーストサーバー側の⿊コードにカットギボシ（または半⽥付け）にて接続します。
⑤ OBD2 コネクターを故障診断コネクターに差し込みます。

⿊3-drive

⾚ブーストサーバー⿊⿊
⾚

抜き取り時にコードを持って引き抜くと断線の恐れがありますので絶対に⾏わないでください。

凸部が握れない場合インシュロックの輪の部分を持って引き抜く。

【参考 3】ギボシの使い⽅
カットギボシの使い⽅

2接続するコードの接続したいコードの被ふく被ふくを 10mm 位むく。 の先端を 10mm 位むく。

3⾚⿊

4

被ふくをむいた箇所をしっかりからめる。

OBD2 コネクター

CAN
サーバー

26 21
27 22
28 23
29 24
30 25

差し込み時／抜き取り時はこの凸部を持って⾏う。

1OBD2コネクター

90④ 余ったすべての配線を束ねて固定し、すべての部品を元に戻します。

⾞種により、コネクターが奥まで⼊り凸部が握れない場合があります。

PIVOT 製 3-drive シリーズと併⽤する場合① ⾞輌側の故障診断コネクターから OBD2 コネクターを抜きます。

9187【参考 2】OBD2 コネクターの取扱注意

ヒューズ

⾚16 11
17 12
18 13
19 14
20 15

12345フットレスト※ OBD2 コネクターから出ている⾚コードへは接続しないでください。

1P カプラー

92

88③ CAN サーバーとブーストサーバーを付属のインシュロックバンド（⼤）にて図 5 を参照しフットレスト上部・純正ケーブルの束に固定します。

純正ケーブルヒューズ BOX で電源が取れない場合は IG N（キースイッチ ON で 12V）へ直接配線を⾏ってください。

CAN
サーバー

89

② スイッチ部を取り付けたい場所へ付属の両⾯テープにて貼り付けます。

⑥ メーターを圧⼊の⽅法にてメーターフードに固定します。
（メーターの向きを変えることにより⾒やすさも変わります。）

IGN（常時不可）

868584

KI. 30g① ピークスイッチの 2P カプラーをブーストサーバーへ差し込み、1P カプラーを CAN サーバーから出ている 1P カプラーへ差し込みます。

サーバー⑤ メーターに付属のクッションテープを貼り、メーターケーブ
ルの 5P カプラーをメーターに差し込みます。

③ 3 本のメーターケーブルを運転席⾜元まで引き込みます。
（この際にブーストメーターとブーストサーバーとの接続⽤メーターケーブルに印などを⾏い、他の 2 本との区別をしてください。）

838281494847

4 ピークスイッチの取付とサーバーの固定をする

2 メーターフードを取り付ける② 3D デザインの取扱説明書を参照し、メーターフードを固定します。

4645-

424140⑥ 運転席右下の故障診断コネクターのカバーを外し、CAN サーバーから出ている OBD2 コネクターを根元まで差し込みます。

インシュロックバンド（⼤）① 運転席のハンドル下アンダーカバーを外します。

3938376789103635-（ヒューズ BOX 正⾯）⑤ ブーストサーバーの⿊チューブから出ている⿊コードにオスギボシを取り付け、OBD2 コネクターから出ている⿊コードとギボシ接続します。

ホースやジョイントはそれぞれ確実に接続し、簡単に抜けてしまわないか、圧⼒漏れがないか等をご確認ください。
（状況によっては、各接続部に抜け防⽌処理をしてください。
）

図3

容量＝5A

※ 5A のミニヒューズ以外から電源を取りたい場
合 は、市 販 の ヒ ュ ー ズ
電源をご使⽤ください。

④ 引き込んだナイロンホースとブーストサーバーを I 型ジョイントにて接続します。
（図 3）

サーバーより出ているホース

33323156 61
55 60
54 59
53 58
52 57

位置＝左から 2 列⽬、上から 2 段⽬

③ ナイロンホースを室内へ引き込みます。

I型ジョイントブースト
サーバー

BMW 135/335 2008 年
右ハンドル⾞の場合② T 型ジョイントを割り込ませ、図2 を参照に各ホースとジョイントの接続を⾏います。

図2

図4【参考 1】指定ヒューズ位置例① ⾞輌側のマニホールドバキュームホースをカットします。
（図 1）

変換
ジョイント＝カットギボシ（またはハンダ付け）

67 62
68 63
69 64
70 65
71 66

ゴムホース

ヒューズ

CAN
サーバー

50

T型
ジョイント

⾚

ブースト
サーバー

図1

1P カプラー

72
73
74
75
76
77
78
7980

←フロント側⾚⿊

カットしたバキュームホース④ ③で接続した⾚コードにブーストサーバーの⾚コードをカットギボシ（または半⽥付け）にて接続します。
（図 4）② ヒューズ BOX の IGN 供給できるヒューズを抜き、付属のヒューズ電源を配線が上側になるように⼊れ換えます。
（参考 1）

純正のバキューム
ホース

アッパーマウント③ CAN サーバーとヒューズ電源の 1P カプラーを接続します。

確実にかしめる。

※ かしめには圧着⼯具を使⽤し、⼯具がない場合はペンチ等で折りたたむようにしっかりかしめて半⽥付けしてください。
※ かしめ後はビニールテープ等で確実に絶縁をしてください。

オスギボシの使い⽅
3-drive＝カットギボシ（またはハンダ付け）＝ギボシ接続12かしめるコードのコードの先端を芯線を折りたたむ10mm 位むく。
ように太くする。

56

内側の圧着部と芯線を確実にかしめる。

外側の圧着部を被ふくの上からかしめる。

34

カバーを通しておく。

圧着部にコードをセットする。

※ オス・メスギボシは接続後オスカバーがメスカバーの内側へ⼊り込むようにしっかりネジ込んでください。

3

基本操作⽅法
12

キースイッチ ON（エンジン始動）

STARTSTOPEN

52H-BM1 の始動から停⽌までのメーターの基本的な動きです。

GINE

オープニングデモ（製品の特性上、3 連同時にオープニングデモを⾏わないことがあります。）

START

34

リアル表⽰
各メーターがリアル表⽰を⾏います。

キースイッチ OFF（エンジン停⽌）-1

針は OFF 時の位置で⽌まります。

ピーク値の表⽰とリセット
12リアル表⽰中ピークスイッチを押す

ピーク値
表⽰3 連同時に表⽰します。

リアル表⽰に戻る

5 秒間操作なし

ピークスイッチ
3 秒⻑押し3

ピーク値リセット

リセット後⾃動で3 連同時にリセットされます。

※各ピーク値はキー OFF でリセットされます。

故障と思われるまえに症状

原

エンジン始動で動作しない。
（3 連すべて）

因対策

OBD2 コネクター、ヒューズ電源の接続不良。

OBD2 コネクター、ヒューズ電源の接続状態をご確認ください。

電源を直接配線した場合の⾚コードの配線間違いか接触不良。

⾚コードの接続場所及び接触状態をご確認ください。

エンジン始動でブーストメーターが動作しない。

ブーストサーバーの⾚・⿊コードの配線間違いか接触不良。

ブーストサーバー側の⾚・⿊コードの接続場所及び接触状態をご確認ください。

エンジン始動でオープニングデモはするが⽔温・排気温計が動作しない。

表⽰できる温度に達していない。

実⾛⾏等で、温度の上がるのをお待ちください。

OBD2 コネクターの接触不良。

OBD2 コネクターを差し直してください。

対応外の⾞種に取り付けている。

対応⾞種表をご確認ください。

エンジン始動でオープニングデモはするがブースト計が動作しない。

ブースト配管の接続不良または配管の圧縮。

ブースト配管をもう⼀度ご確認ください。

ブースト圧表⽰が純正や他のメーターとズレる。

本製品のブースト計は相対圧式で、絶対圧式のメーターとは表⽰がズレる場合があります。

ピークスイッチを押してもピーク値が表⽰されない。

ピークスイッチの接続不良。

ピークスイッチ配線をもう⼀度ご確認ください。

パワーウィンドウのオート機能や各電⼦機器がリセットされる。

バッテリーマイナス端⼦を外したことによる。

バッテリーマイナス端⼦を戻し、各説明書に従って再設定してください。

ヒント

チェックランプ消灯⽅法
間違った操作などでチェックランプを点灯させてしまった場合は下記の⽅法で消灯させてください。
① 正常状態でエンジン始動と停⽌を数回繰り返してください。
② ①を⾏っても消灯しない場合はバッテリーマイナス端⼦を 10 分程度外してください。
③ ① ②を⾏っても消灯しない場合は、カーディーラー等で専⽤機器で消灯作業を⾏ってください。

4株式会社〒390-0313

長野県松本市岡田下岡田 87-3

チェックランプ点灯

TEL0263-46-5901（代） http://pivotjp.com/