（PT5-X 2016 年10 ⽉現在 No.1）

取扱説明 書 （品番：PT5-X)

アイドリングストップ⾞
対応タコメーター

この度は PIVOT 製品をお買い上げいただき、ありがとうございます。
この取扱説明書はよくお読みいただき、ご理解のうえで装着・使⽤してください。
なお、本書は⼤切に保管してください。
● 製品を他の⼈へお譲りする場合は、必ず取扱説明書（本書）をお付けください。

製品

⽬次

PROGAUGESTEPPING DRIVE＋TACHO METER

ø52

内容物をご確認ください

内容物・警告・注意 ………………… 1
特⻑…………………………………… 1

各部の名称とはたらき ……………… 1
配線接続⽅法 ………………………… 2

メーター本体バンドホルダー

ヘキサコレンチ

クッション
テープ

5P 電源コード（ヒューズ 3A）

気筒数設定接続 ……………………… 3

延⻑⽤⽩コード

両⾯テープ

製品の固定 …………………………… 4
基本動作 ……………………………… 4
故障かな？と思ったら ……………… 4

警告
右記内容を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が死亡または重傷を負う可能性があります。

注意
右 記 内 容 を 無 視 して誤った取り扱いをすると、⼈が傷害を負う可能性と、製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。

インシュロックバンド

カットギボシ
×3

取扱説明書
（本書）

回転信号
配線⼀覧表

●換気の悪い場所で作業しない
排気ガス中毒や引⽕などで⼈体への危険があります。

●バッテリーの ­ 側を外して作業する
ショートなどによる⽕災、破損事故の恐れがあります。

●コードの被ふくを傷付けない
シートレール、ドアなどでコードの被ふくが傷付くと、ショート、接触不良などによる⽕災の危険があります。

●運転中に操作をしない
運転中の製品操作や表⽰確認は事故の原因となりますので、安全に⼗分配慮してご使⽤ください。

●エレクトロタップは使⽤しない
配線は付属のカットギボシまたは半⽥付けで⾏い、配線部は絶縁テープで確実に絶縁し、芯線などが突き出ていないかをお確かめください。

●装着直後は製品に強い⼒を加えない●⾼温となる場所や⽔のかかる場所には装着しない 故障の原因となります。
両⾯テープで製品を固定した直後は、はげやすくなっています。ご注意くだ ●配線に不安がある場合は専⾨ショッ
さい。
プへ依頼する●薬品類は使⽤しない製品装着には専⾨知識を必要とします。不安な⽅は専⾨ショップなどにごゴミ・汚れが付着した場合、やわらかい依頼ください。
布などで丁寧にふき取ってください。
ア
ルコール・シンナー・ベンジンなどの ●まぶしく感じる場所に装着しない薬品類は使⽤しないでください。
●ネジ・部品は元の状態に戻す●DC12V ⾞で使⽤する
本製品は DC12V ⾞⽤です。それ以外の電圧のクルマには装着できません。
●加⼯・分解および改造をしない

特⻑●製品固定や配線処理は確実に⾏う
製品固定や配線処理は、運転の⽀障や接触不良とならない状態にしてください。

各部の名称とはたらき

本製品はアイドリングストップ後の始動時にオープニングデモを⾏わずにエンジン回転表⽰するタコメーターです。

1 針
エンジン回転を表⽰します。

アイドリングストップ⾞にも対応
アイドリングストップ後の始動時にオープニングデモを⾏わずにエンジン回転を表⽰します。
※アイドリングストップ⾞以外にも使⽤可能。

スポーツからエコ⾛⾏まで正確なエンジン回転チェックで、スポーツからエコ⾛⾏まで使⽤。

526432幅広い対応⾞
簡単装着
LED 透過照明
LED による⾒やすい透過照明。

2 ワイドスケール表⽰

9500〜7000rpm の 必 要
域を拡⼤して⾒やすくしてあります。

X1000rpm
PROGAUGE

アイドリングストップ⾞を含む12Vの1、3、4気筒⾞対応。

バンドホルダーで様々な場所に両⾯テープで簡単装着。

78

1013 イルミ（夜間照明）
表⽰中イルミは常時点灯。
（スモール連動はしません）

オープニングデモ
オープニングデモのとき、針はマイナス⽅向に⼩刻みに複数回動きます。
その後最⼤値を指し、回転表⽰に移⾏します。

配線接続⽅法
基本配線

準備

作業を始める前に、取り付ける⾞種に対応した取付⽅法をご確認ください。

基本配線後、⾞の気筒数に応じて「気筒数設定接続」（⇒3 ページ）を⾏ってください。

＝カットギボシ

IGN（キー ON で１２V）＝1P コネクター

ECU
エンジン
コンピューターなど

⾚TA( 1.5 m)メーター
裏側

( 1.5 m)( 1.5 m)5P コネクター( 1.5 m)※1

( 1.5 m)

緑

オレンジ

⽩⿊

※1 ⽩コードの⻑さが⾜りない場合は、付属の延⻑

アース⽤⽩コード（1.5m）で延⻑してご使⽤ください。
（⇒【参考】カットギボシの使い⽅ 参照）

緑

気筒数設定⽤オレンジ
カットギボシ延⻑⽤⽩コード

絶縁テープで確実に絶縁

エンジン回転信号IGN

⾚キースイッチ ON で＋12V の場所へ付属のカットギボシを使⽤し、接続する。

別紙「配線⼀覧表」で位置を確認し、付属のカットギボシを使⽤して接続する。

⽩配線⼀覧表●接続は⾞ 輌側コードの指⽰された場所に⾏ってください。

アースアース

⿊ 端⼦付アースが取れる⾦属部のネジに固定する。

気筒数設定●プラスチック部や塗装したネジではアースが取れません
ので、確実にアースの取れる場所で固定してください。

ECU の回転信号に他の機種が接続されている場合

オレンジ●両⽅接続しても正常に動作する

気筒数に応じて1P コネクターを接続（⇒ 3 ページ 気筒数設定接続 参照）
する。

緑●動作しない、または不安定な動作をする
ECU の配線への接続をやめ、イグニッションコイルやダイアグノシスへの接続に切り換える。
（下記参照）

そのまま使⽤可能。

回転信号をエンジンコンピューター以外からとる場合●ダイアグノシス（チェックコネクター）からとる場合●イグニッションコイルからとる場合

例：ロードスター（NA6C）の場合←メーターへ回転信号の位置（ I G ­）

⽩←メーターへ

⽩●ダイレクトイグニッションコイルの点⽕信号からとる場合ダイレクト
イグニッションコイル

ー点⽕信号
イグニッションコイル

⽩←メーターへ

上記の接続をして回転数表⽰が極端に少ない場合

例：6 気筒⾞で純正タコメーターが3000rpm の時に 500rpm を表⽰する。
原因：取り付けたクルマが独⽴点⽕式のため。

＝カットギボシ

気筒設定数を “1” にします。

※気筒数設定を “1” にします。
※点⽕信号の配線位置は⾞種によって異なります。

⇒ 3 ページ
気筒数設定接続 参照【参考】カットギボシの使い⽅

110 mm

接続するコードの被ふくをむく。

210 mm

製品コード先端の被ふくをむく。

345

両⽅の芯線を絡める。

確実にかしめる。

ビニールテープで絶縁する。

※かし め る 際 は 圧 着 ペン
チを使⽤するか、ペンチで折りたたみ、半⽥付けなどを⾏ってください。

気筒数設定接続

準備

気筒数と信号レベルは、付属の「回転信号⼀覧表」をご確認ください。

クルマごとの気筒数に応じて1P コネクターを次のとおりに接続します。
気筒数設定で使⽤するのは、 オレンジ ・ 緑 コード 2 本（ボディーアース）と、メーター本体からの オレンジ ・ 緑 コードの計 4 本のコードです。
＝1P コネクター

4 気筒
1Pコネクターを接続しない。

⿊5P コネクター

オレンジ

オレンジ

アース

接続しない

緑

緑

3 気筒
緑 コードの1Pコネクターのみ接続する。

⿊5P コネクター

オレンジ

オレンジ

アース

接続しない

緑

緑
接続する

1 気筒：信号レベル 2
オレンジ コードの1Pコネクターのみ接続する。

⿊5P コネクター

オレンジ

オレンジ

アース

接続する

緑

緑
接続しない

1 気筒：信号レベル 1
オレンジ ・ 緑 コードの1Pコネクターを両⽅とも接続する。

⿊5P コネクター

オレンジ

オレンジ
接続する

緑

緑

アース

製品の固定⾞内の⾒やすい場所へ取り付けます。

A. バンドホルダーを使⽤する
強度のある場所に両⾯テープを使⽤して固定します。
（コラムカバー上、ダッシュボード上など）

1

ネジを少しゆるめ、メーターをバンドホルダーに装着する。
バンドホルダー2

両⾯テープで固定する。
（貼り付け部の油分や汚れは、キレイにする。）

3

⾒やすい⾓度に合わせた後、ネジを固定する。

両⾯テープ（付属）汚れ・油分をキレイにする※粘着⼒が低下するため、貼り直しは⾏わないでください。

六⾓⽳付ネジ※ホルダーは、逆向きでも使⽤できます。

1 メーターの根元にクッションテープを巻く。
2 直径 52mm の⽳に圧⼊状態で差し込む。

38

ø52

ø56.5
（通常）

B. パネルなどに埋め込む

メーター⼨法（mm）
6六⾓⽳付ネジ（逆向き）
クッションテープ

基本動作
1キースイッチON

2

パネルなどエンジン始動から停⽌後までのメーターの基本的な動きです。

オープニングデモ

3エンジン回転表⽰※アイドリング
ストップ 時は0 表⽰（エンジン始動）

4キースイッチOFF

5メーター OFF（エンジン停⽌）
10※特性上、針はOFF 時の回転で⽌まり、0 には戻りません。

故障かな？と思ったら
症

状

原因

対策

オープニングデモを⾏わない。

各コードの接続または接触不良。

再度ご確認ください。

エンジン始動でオープニングデモ
は⾏うが、針が動作しない。

⽩ コードの接続不良。

再度ご確認ください。

気筒数設定接続が間違っている。

3 ページ「気筒数設定接続」をご参照の上、確実に気筒数を合わせてください。

タコメー ター の 回 転 数 が 純 正タ
コメーターと⼤きく違う。

気筒数設定の誤り。

3 ページ「気筒数設定接続」をご参照の上、確実に気筒数を合わせてください。

パワーウィンドウのオート機能や各電⼦機器がリセットされる。

バッテリーのマイナス端⼦を外したことによる。

バッテリーのマイナス端⼦を戻し、⾞輌の説明書に従って再設定してください。

※弊社製品には⼯業所有権出願中、または取得済みが含まれております。
※意匠、制御特性、回路、回路配置などの類似品には、近年不正競争防⽌法等の法的処置が厳しく適⽤される事例があります。
※PIVOTマーク無断使⽤や説明書の無断転載は固くお断りします。

〒390-0313

長野県松本市岡田下岡田 87-3

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