インタビュー

姿を見せ始めた水素サプライチェーン“Hydrogen Road”
川崎重工業㈱技術開発本部水素チェーン開発センター長

西村元彦

究極の環境エネルギーといわれ続けて久しい「水素」。その社会実装に向けて川崎重工業にて「つくる」「はこぶ」「ためる」「つかう」という全ての局面に深くかかわってきた西村元彦・水素チェーン開発センター長にこれまでの経験を踏まえた今後の水素事業の展開について海外投融資情報財団（JOI）の日塔貴昭専務理事が聞きました（文責：JOI）。

機運が高まる水素エネルギー■日塔 本日はよろしくお願いします。水素の社会実スロード電源としてだけでなく、太陽光・風力といった変動電源の調整手段として水素のガスタービン発電を強化していくことは重要なポイントとなると考えています。

装については、次第に大きなうねりとなりつつある一また民間レベルでも2017年のダボス会議のタイミン方で本格化には少し距離感があるように思えます。まグにあわせて、当社も含めて水素にかかわる上流からずはこの辺の現状について教えてもらえますか。

下流の企業や商社など世界的なリーディングカンパ■西村 日本政府は、2017年末に水素基本戦略を纏ニーが足並みを揃えて水素へのエネルギー移行に向けめ、昨年には詳細な水素社会実現へのロードマップをたビジョンを発信すべくHydrogen Councilが立ち上改訂し、2030年度の商用化・大量利用に向けた数値目がりました。最近ではサウジアラムコも加入し、現在標を細かく定めました。近年では欧米、豪州、中国、で は81社 が 参 加 し て い ま す。 こ こ で は2017年

韓国などでも同様のロードマップを策定してきていまに”Hydrogen, Scaling Up”というレポートを発表し、すが、政策の充実ぶりでは世界でも日本が頭一つ抜け2050年のビジョンとして、水素は世界のエネルギー需ていると思います。

要の18%、関連 市 場は ２ 兆5000億ドル、発 電 量は2018年７月に纏められた第５次エネルギー基本計1500TWh/年（日本の総発電量の1.5倍）に達し、世画ではCO2フリー電源構成を2030年度に44%に引き上界で3000万人の雇用を創出すると見積りを提示しましげる計画となっています。またその後の閣議決定で、た。この雇用規模は現在の自動車産業に匹敵する規模

2050年にはCO2の排出を80％削減する目標が掲げられで、水素産業のもたらす経済・雇用のインパクトの大ています。その実現のためには天然ガスに代わるベーきさがみて取れます。ここでのポイントは、水素発電について相当量の数値を出したことです。水素というと特に環境面からみると燃料電池での利用が思い浮かび、実際の議論でもその点を重視する人が多いのですが、水素需要へのインパクトを考えるとタービンを用いた大規模発電に水素を用いることは重要であるとの議論が受け入れられたものと考えています。

姿を見せ始めた“Hydrogen Road”■日塔 日本政府の水素ロードマップ
西村水素チェーン開発センター長（右）、日塔専務理事（左）182020.3では2030年の水素発電の商用化に向特集：創発型都市ビジネス
けて2020年代に実証を進めていくことになっています

建設し、液化水素運搬船を建造し、これを神戸にて陸が、この点についての御社の取り組みについて教えて揚げして液化水素のまま陸上タンクに取り込む実証をもらえますか。

行います。

■西村 当社では2014年からHydrogen Roadという■日塔 それぞれ面白そうですが、まずは褐炭利用水コンセプトで「つくる」「はこぶ」「ためる」「つかう」と素についてもう少し教えてもらえますか。

いう水素サプライチェーン構築の上流から下流まで■西村 褐炭利用水素は、ガス化技術をもっているトータルでの取り組みを行っていることをアピールしJ-Powerが主に取り組んでいます。豪州南東部のラトています。

ロフバレーには、日本の総発電量の240年分を賄える「ためる」について、水素を貯蔵する極低温技術はだけの褐炭層があります。褐炭は地層の浅いところに従来から当社に実績がありました。1980年代より種子豊富にあるので掘削コストが非常に安いのですが、乾島の宇宙センターにロケット燃料の液化水素タンクを燥して発火しやすいため長距離輸送に向かず隣接発電納めてきており、さらに2013年に播磨工場に水素液化所の燃料にしか使っていない状況でした。商用時には、プラントを立ち上げています。

褐炭をガス化して水素を製造するだけでなく、副産物さらに「つかう」に関しても、2017年には神戸ポーのCO2を帯水層が豊富にある近隣の海底油田・ガス田トアイランドにてNEDOの支援のもと、大林組と一緒鉱区に全て貯留するのでCO2をほとんど出しません。に１MW級の天然ガスと水素を燃焼できるガスタービ

油田・ガス田の所在している場所は断層が無く地層がン発電機を用いて近隣の施設に電気と熱の供給を行う

安定しているので、今後中東にもこうした技術を応用コジェネレーションシステムを建設し、2018年には水できると考えています。

素100%燃料での安定的な発電に成功しています。このガスタービンは燃焼器の部分だけが特殊で残り全体■日塔 「はこぶ」取り組みはいかがですか。
■西村 輸送については、2019年12月に「すいそは既存のガスタービンと同じであり、既存設備を利用ふろんてぃあ」という世界初の液化水素運搬船の進水できるところがポイントになっています。

式を約4000人の関係者を招いて行いました。今後船こうして水素を「ためる」、「つかう」というところ

体 に 容 量1250m3の液 化 水 素タンクを据え 付けて、の技術を磨いてきたのですが、現在、これらの取り組2021年初頭にも豪州に向けて初航海を予定していまみに加えて、「つくる」「はこぶ」の部分も加えて水素利す。本当は船の推進燃料に水素を使いたかったのです

用のための世界初の液化水素サプライチェーン構築のが、そちらも未経験なことをやると搭乗員のオペレーピースを更に埋めるべく、NEDOの支援のもと、関連ションが複雑になるのでディーゼル発電でモーターをする ６ 社と協 働してCO2フリー水素サプライチェーン推進機 構（HySTRA）という技 術 研 究 組合を結 成してプロジェクトを進めています。
このなかで「つくる」に関しては、未利用資源である豪州の褐炭をガス化して水 素を製 造する取り組みを、豪州政 府の協力も得て始めています。
さらに「はこぶ」については、水素の液 化設 備を豪州に出所：川崎重工業株式会社

2020.319回して推進する仕組みにしています。

た。その際には断熱性能をLNGの10倍に高めるなどのさらに神戸空港島の一角に１haの土地を神戸市か技術そのものの妥当性もさることながら、安全対策のら貸与頂き、液化水素受け入れ設備の建設にも着手し議論においては水素ユーザーとなる業界（船主協会）ています。2500m 、直径19mの水素タンクを設置し、の声も大きな影響があったと認識しています。

ここでは水素を液化状態でタンクに注入するための■日塔 そのほか水素サプライチェーン実現に向けてローディングアームを使用します。この主要部品につの取り組みはどんなことがありますか。

いては、１万回の曲げ耐久試験を行うなど、すぐに実■西村 当社の取り組みとしては、陸上タンクを大型用に耐えうるレベルでのスペックでの供用を予定して化することや、お客様が陸送のトレーラーで堺から種います。

子島まで液化水素を運ぶためのコンテナの開発・納3入、および液化水素だけでなく圧縮水素のトレーラールールに影響力を与えるには全てを握ることが大事についても納入してきました。
またタービンについては、水素の燃焼効率をさらに上げる取り組みを行っています。これまで、水素燃焼時のNOx（窒素酸化物）の発生を低減させるために■日塔 HySTRAでは、ほかの各社とも一緒にやっ水を噴射してきましたが、水を入れると当然燃焼効率ていますが、御社がサプライチェーンのすべてにかかが落ちます。大規模発電で水素を使う場合、この差がわる意味というのはどの辺にありますか。

運用コストに大きく影響してしまいます。これを改善■西村 もちろん１社ではすべてはできません。他方するために、水噴射なしでもNOxの発生を抑制できるでなぜ全部に当社がかかわるのか、というとサプライドライ低NOx燃焼技術を開発し、2020年度に実証すチェーンの主要機器の抜け落ちがあると、その前後のる予定です。

機器のスペックは安全面や性能などマージンが過剰になることが多くなり、結局コストに跳ね返ります。

水素の使用量を増やしてコストを安くするには既存のインフラに混ぜて使い始めて段々水素の使用量を増

また水素は社会実装がこれからなので、それを扱うやすように軸足をシフトしていくという絵姿が現実的社会的なルールづくりも多くはこれからです。そうしと考えています。たとえば、非化石価値取引市場（CO2た場合、技術をぶつ切りに押さえるのでは影響力を発フリー電力の卸売市場）での電力単価等の環境価値に揮しづらく、トータルに取り組んでいることが強みに見合うようにLNG価格と水素価格から発電時の燃料のなります。

混合比率を調整していくといったイメージです。そう

日本は昔から「技術に勝って、ビジネスに負ける」と言われてきましたが、水素については後発からの追した現実的な取り組みこそがSDGsの趣旨にも合致すると思います。

随を許さないためにも、こうした世界初の実証で確立した技術をルールに落とし込む際に、上流から下流までにかかわってトータルの知見を持つこと、そして広範囲のステークホルダーを巻き込んでおくことは非常に大事になります。

エネルギー転換の時間軸■日塔 ここで改めてお聞きしたいのですが、御社と■日塔 「ルールに影響力を与えるには全てを握る」

して「水素」事業にここまでアクセルを踏むようになっことが大事ということですね。

た経緯はどういったことだったのでしょうか。

■西村 そうです。全体を理解することで、合理的な■西村 2005年の京都議定書発効のころから「低炭提案を行い、規格の主導権争いにみられるような非合素社会」というキーワードが世の中で広がりをみせて理なルール形成を防止する意義は大きいと思います。

いました。そんななか、社内でもガスタービン発電のそのルールに影響を与えるには、トータルでの技術を燃料に水素を使えないかという提案を経営陣にしてい把握していることと、あともうひとつはユーザーを巻ました。2008年ごろだったと思います。その時に、でき込んでいることが重要です。ユーザーの声はルールは大量の水素をどうやって供給するのだ、サプライメーカーにとって非常に大きな影響力をもちます。

チェーンも含めて議論すべしという話になりそこで褐

たとえば、今回の液化水素運搬船に関しては、ロン炭でやってみようというアイデアに行きついたのです。

ドンに本部がある国際海事機関（IMO）で2016年秋■日塔 ということは、西村さんはもともと技術関係に日本が基準を提案して、ほぼ原案通り採択されましの仕事をされていたのですか。

202020.3

特集：創発型都市ビジネス■西村 ご明察のとおりです。私はもともと機械屋でコストも一気に下がり、加えてその後の石油危機を乗して、熱流体技術の分野でバイクのスーパーチャーり切る助けにもなりました。

ジャー（過給器）やエンジンなどを担当していました。

■日塔 御社も様々な事業部門があるなか、水素で束

2008年当時の私の上司が現在のHySTRAの原田理事ねるのは大変だったのではないでしょうか。

長（川崎重工 執行役員）で、褐炭水素プロジェクト■西村 確かに関係者一同、大変なところはありましの発案者です。色々と課題はあるものの、水素は川崎たが、常に経営トップが推進姿勢を示したことが社内重工業が長期的に取り組む事業として親和性があるとの求心力を生み出し大きな励みになりました。水素サいうことで2009年11月に技術開発本部のもとに水素プ

プライチェーンは、当社が持つ技術のみならず事業のロジェクト部が発足しました。当時は、原田以下わずシナジーを出しやすい分野であり、世の中が水素で盛か５人でしたが、2010年の当社中期経営計画の中にり上がるにつれて社内の団結力は強まり関係者の士気

初めて水素の話が載りました。

も高揚して、これまで数々の難関を一丸となって乗りそれから播磨工場に水素の液化設備をつくるなどサ越えてきました。世界中で当社のような事業ポートプライチェーンを意識した実証が始まりました。ただフォリオを持っている企業はないわけで、現在の水素2011年に東日本大震災もあり、「未来どころか明日のに関する世界からのコンタクトの多さを考えると、コ電気をどうするんだ」という状況で、なかなか盛り上ングロマリット・レバレッジを働かせられる領域と思がらなかったのが実態でした。

います。

それでも2013年に自民党に水素議連が立ち上がり、■日塔 最近の株式マーケットではコングロマリッ

また官庁でも2013年12月に産官学連携の水素・燃料ト・ディスカウントという言葉が多く聞かれますが、電池戦略協議会を立ち上げるなど立て直しの機運が高

水素はコングロマリット・プレミアムが働く世界といまりました。当時は「なぜ今水素なんですか？」ということですね。

う質問が多かったですが、それに対して産業界からは、■西村 そうです。ぶつ切りの技術では今の当社のエネルギー転換には20年スパンで時間がかかること、取り組 み は 考 えられ ませ ん。2017年 にHydrogen

温暖化削減目標を達成するにはすぐに手を打たなけれCouncilが立ち上がって以降、当社には世界の様々ばならないこと、海外が技術やルールで先行して日本な企業から水素に関して問い合わせが来ている状況がライセンス料を払う立場になると巻き返しが図れずです。

手遅れになること、などを訴えてきました。
新たなエネルギーの需要を広げるためには国としての踏ん切りも大事であることは、たとえばLNGの 普 及 の 歴史でもわかります。
LNGは1969年 の アラスカのプロジェク
トか ら 始 まりました。最 初の時 点で原油の ７ 割程度高かったといわれ るLNGが 普 及したのは国の政 策である
総 括原価方式のおかげです。このおかげで大口需要家である東 京 電 力と東京 ガ スがLNGを 入れることができ、天然ガス利用が広まり

出所：川崎重工業株式会社

2020.321海外でも加速する水素ビジネスになるわけですね。

■西村 そうです。技術と知財・ルールを三位一体で進めていくことは重要です。今回は日豪間の水素輸送■日塔 日本は実証の世界では「世界で初めて」といプロジェクトについては、２国の承認でもできたのでう言葉が多いですが、今後もトップランナーとしてすが、あえてIMOという国際機関を通してやったといやっていくにあたっての展望はいかがですか。

うのは大きな意味があり、今のところ液化水素運搬船■西村 たとえば再エネ電力で水を電気分解して水への暫定ルールの適用承認を受けているのは日豪プロ

素をつくるということは技術的には難しくはなく、またジェクトの船舶だけです。

ガス改質による水素製造も国内外ですでに取り組まれています。また欧州はガス・パイプライン網が充実していて、たとえばオランダでは、低カロリー用と高カロリー用の２系統のパイプラインが整備されており、水素社会実現に向けて必要なこと

このうち低カロリー用は水素専用にするといわれてい■日塔 しかし日本の状況を見渡すと、本格普及にはます。同国では98%の建物にガスのアクセスがあり、もう一歩というところだと思います。そこのところのガス改質でつくった水素だと今のコストの3割アップ程課題は何だと思いますか。

度で供給出来てしまうため、一気に水素利用が進むイ■西村 まずは運用性と安全性を実証することが課題ンフラが整っています。

です。これはHySTRAプロジェクトでも進めていきま

また中国についても2017年度、2018年度と各年の水す。そしてもうひとつはやはりコストです。コストを下

素関連の補助金が１兆8000億円規模と日本とは桁違いげるには何よりも規模が大事ですが、規模を追求するに大きく、国情を考えてもひとたび「やる」となったらためには大量需要が必要です。全部のエネルギーをいすぐに事業化規模に普及が進む可能性があります。

きなり水素で賄うのは大きなリスクになります。現実

水素関連ビジネスが世界各地で急速に動き出してく的に需要家を巻き込むには、当初は新設設備投資るなか、当社のコアの競争力は、「いかに効率的かつ(CAPEX)に補助を注入するところから始めて、段々クリーンに水素を運び込むか」ということになると思水素の使用量が増えていってコストが下がり、運用費います。特に水素の長距離大量輸送の技術は競争力（OPEX）だけでなくCAPEXも回収できるというようの核になります。にもっていくという道行きが必要になると思います。

■日塔 そうして聞いているとLNGの普及の経緯と似発電の場合、世界的にも価格競争が厳しい状況にあた構図がありますね。パイプライン利用は欧州、液化ります。さらに日本は、電力市場の自由化が進んでいはアジアというか。て総括原価方式のような考え方が厳しい状況になって■西村 そうですね。欧州特にドイツは概ね人口が分いますが、環境価値に着目したエネルギーへの転換と散していてエネルギーの地産地消に向いているといわいう大きな文脈で考えると、通常発電とのコスト差をれていますが、アジアの都市部は人口が密集している埋めるような政策が必要と思います。またこれも最近ので域外から相当量のエネルギーをもってこないと成の時流とは反しますが長期契約のような形も事業とし立しません。アジアの国はどこもLNGを始めていますて取り組みやすくする工夫になると思います。

が、当然「次は水素」ということになると思います。

昨今の地球温暖化に対する世界的な議論をみると天

ただし水素を船で運ぶ点については、日本だけでな然ガスの次を見据えて、早急に水素の社会需要規模をく欧州でも必要性が認識されています。先に述べたド大きくすることは重要で、制度による後押しという選イツですら、2050年の二酸化炭素削減目標を達成する択肢はあるべきだと思います。には、９割の水素を輸入しなければならないといわれ■日塔 水素普及のスピードというと日本政府の2030ており、すでに研究機関において、衛星データを使っ年度の水素発電商用化という目標自体についてはどうて南米やアフリカを中心に世界中の土地の再エネ利用思いますか。さらに早める余地というのはありそうで可能箇所を調査して、何処で電気をどのくらい発生ですか。

きてそれを水素にしてもってきたらコストはどのくら■西村 2050年のCO2の80%削減目標を達成するには、い、という研究を進めています。

それまでの設備の更新需要を考えると2030年には商用■日塔 ということは2016年にIMOで液化して海上化できてないといけません。

輸送する暫定ルールの承認をとったということは強み
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さらに早めるには、というと、リスク評価をクリア

特集：創発型都市ビジネスしながらプロジェクトを進める現代的手法においては、戦略的な取り組みですが、同国も国内での水素の利用かなり困難です。ただエネルギー転換の歴史をみると、戦略を策定しています。同国の人口密集地である東海

原発にしてもLNGにしても制度上の応援がありまし

岸ではガス価格が高騰しており、褐炭由来の低コストた。まだそこまでにはなっていないと思います。一方、の水素を使えないかと言い始めています。

欧州や中国をみていると国の取り組みも相まって相当加速しています。

CO2地下貯留と組み合わせた水素製造の事業展開としては、ノルウェーや中東地域も有力と考えています。

まずは発電にしても工場の熱需要にしてもどれだけ

このほか、欧州にはCO2削減のための水素発電のプ早く水素利用に切り替えていけるか、ということが水ロジェクトが動き始めており、当社の水素ガスタービ

素需要の拡大にはインパクトが大きいです。

ンを販売していくマーケットとなっていくことが期待■日塔 需要量ということでは水素発電ほどではないされます。にしても燃料電池の普及というのも社会実装という意■日塔 海外の動きが加速している話がありました

味では重要ですね。

が、こうした状況を踏まえて日本の産業界の動きをど■西村 水素に本格的にかかわるプレーヤーを増やす

うみていますか。ということでは重要です。たとえば日本の地方では分■西村 Hydrogen Councilには相当数の日本企業も散型電源としての水素は有用です。地方の鉄道やバス参加していますが、たとえば金融機関は現状三井住友などの公共交通用燃料として駅などに水素ターミナル銀行だけです。そうしたところをみるとまだまだ日本があって、自動車やトラックにも水素を補給できる。

企業は慎重派が多いと感じています。特に水素をつく

さらに災害の際にはここの水素タンクから水素バス・る上流の権益である褐炭権益だけでなく、再エネをや自動車の燃料を供給して近隣地域の電気を賄うといっるにも土地は相手国などから借りる必要があります。

た社会もみえてきます。そうやって水素が身近に入りほかのエネルギーがそうであるように、水素も収益の込んでくることも重要と思います。

相当程度は上流部分の権益に落ちます。上流の投資は■日塔 水素の利用ということに関して、日本以外で「早い者勝ち」の世界で既に太陽光発電の適用地は取はどんな地域に注目していますか。

り合いになっているきらいがあります。

■西村 まずはHySTRAのプロジェクトで縁のでき■日塔 ルールづくりに対する貢献に関しても、ユーた豪州が挙げられます。今回のプロジェクト自身も同ザーであるユーティリティ企業や水素輸送である海運国にとって褐炭をクリーン水素として輸出するという会社を巻き込むことも大事になってきますね。

■西村 そうです。ルールづくりで大事な実績をつくるためのoutgoingなところは、欧米のスピードを見習うべきです。産学官が一致団結して急がなくてはいけません。少なくとも「様子をみる」というのはもうやめたほうがいいと思います。まずは手を染めてやってみる、上手くいかなければ引き上げる、という欧州や中国の企業の行動を強く意識する必要があります。水素の取り合いになってからでは遅いということです。
他方で、市場をつくることが大事です。需要があっての事業ですのでそこがいちばん大事です。オランダ
では2025年の商用水素発電に向けて様々な企業の協力体制が敷かれています。それはCO2削減への強い義務感がそうさせているのだと思います。
当社には、その他海外プロジェクトへの協力の余地が大いにあると思います。ただし技術や情報面でクリームスキミングをされないように留意したい次第です。
（笑）

■日塔 今日は水素サプライチェーンの話だけでなく日本のプレーヤーに向けたメッセージも含めて大変あ
西村水素チェーン開発センター長りがとうございました。
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