アルミのはなし

J a p a n
Aluminium
Association2013. Winter

177

No.

世界に羽ばたく航空機産業の未来を追う！

［特集］日本の航空機産業 最前線

日本の技術を結集した国産旅客機
三菱航空機 ＭＲＪ

大型輸送のニーズに応える輸送機
川崎重工業 ＸＣ-２ 民間転用機

多目的に活用できる水陸両用飛行艇
新明和工業 ＵＳ-２ 民間転用機［アルミ進化論］マウンテンバイク アルミフレーム編

MTBの構造の要となる
アルミフレームの歴史をたどる

主要材料としてアルミ合金
2024を採用

主翼

主要材料としてアルミ合金
7075を採用

尾翼

水平尾翼の骨格部分にアルミ合金7075を採用
垂直尾翼は複合材

世界の航空機市場が急成長する中、今、日本にチャンスが訪れています。
特に需要拡大で注目を集めているのが、
三菱航空機のMRJをはじめとした新規参入の国産旅客機と、 民間転用機。
アルミニウムは、それらの航空機の主要材料であり、安全性や信頼性を高める重要な鍵を握っています。
昨年、﹁2012年国際航空宇宙展﹂に出展した航空機メーカーを取材し、日本の航空機産業の最前線に迫ります。
掲載協力：一般社団法人日本航空宇宙工業会
取材協力：川崎重工業株式会社、新明和工業株式会社、
ナブテスコ株式会社、一般社団法人日本航空宇宙工業会、三菱航空機株式会社（五十音順）

MRJ

写真提供：防衛省技術研究本部

三菱航空機■ MRJ70LR［全長］33.4m ［全幅］29.2m ［全高］10.5m［最大離陸重量］
40,200kg ［航続距離］最大3,380km

完成予想イラスト提供：三菱航空機

年 ぶ りの 想い を 乗 せ て ︑
まもなく試験飛行！

日本の技術を結集し、世界市場を狙う待望の国産旅客機■ MRJ90LR［全長］35.8m ［全幅］29.2m ［全高］10.5m
［最大離陸重量］42,800kg ［航続距離］最大3,310km

われ︑Y S︲ から年ぶりで国 産50

1

席 のMRJと席のと︶ 呼 ば れ る M R J は ︑現 在︑
客席 数

70

を開 発中です︒この構 想90の納 入が予 定されています︒

2 0 1 5 年 度には︑量 産 初 号機

しました︒

2 012 年に組 み 立 てがスタート

設 立し︑201 0 年に製 造を開 始︒

販 売 を 目 的 と し た三 菱 航 空 機 をに三菱 重工業 が 機 体 の 開 発・製 造・

能 小 型 航空 機 ﹂計 画 ︒ 2008 年

省 が 発 表 し た﹁ 環 境 適 応 型 高 性の発 端は︑2002 年 ︑経 済 産 業

MRJ

70 90

︵※

次世代のリージョナルジェット機

試 験 機 初 飛行が迫っています︒︶
旅 客 機の開 発となるM R J ︵※ の11

〝日本の航 空 機 産 業の悲 願 〟とい

50

2

2
※1 MRJ＝Mitsubishi Regional Jet※2 リージョナルジェット機＝座席数50席から100席、地域輸送用の小型ジェット機

3

胴体

三菱航空機
川崎重工業
富士重工業
神戸製鋼所/コベルコ科研
The Boeing Company
EADS
IHI

世界に羽ばたく航空機産業の未来を追う！

MRJ アルミニウム採用部位

2012年
国際航空
宇宙展
開催概要：世界の航空宇宙関連企業が概ね4年に一度集合し、トレード活動を行う展示会（主催：日本航空宇宙工業会）。1966年にアジア地域で初めて開催以来13回目となる昨年は、愛知県名古屋市で10月9日から14日まで開催され、32か
国・地域、664社・団体が参加した。

高堰博英さん％以に 複 合 材 も 重 要 な 選 択 肢 で す︒
M RJ の 胴 体 は ︑設 計当 初からア
ルミ合 金の採 用を考えていました︒
しかし主 翼は︑さら なる軽 量 化 をめざしてC F R P︵ 炭 素 繊 維 強 化
プラスチック︶の 複 合 材を予 定していましたが︑設 計を進めるうちに小主 要 材 料をアルミ合 金へ転 換 しま型 機 個 有の課 題に対 応 するため︑した﹂
そこには︑アルミニウムの軽 量 性という 特 性 以 外にも︑さまざまな
採 用 理 由がありました︒﹁ 現 在 の 複 合 材 技 術 では︑ 小 型

上削 減し︑他 社 競 合 機との差 別化
ログラムのスケジュールに影 響が出る

また 開 発に時 間 がかかるため︑ プジェット機の軽 量 化には貢 献できず︑を 図 り ました︒この燃 費 を 生み出を変 更しました︒ 小 型ジェット機でこと を 考 慮 してアルミ 合 金に素 材

は︑ 整 備 用の点 検口の窓などが主れる高 効 率のギアード・ターボファンエンジン と︑ 優 れた空 力 特 性 や翼に対して比 率が大 きくな り︑ 開

必 要になって︑ 重 量にも 影 響 を 与

口部 分の 強 度 を 保つための 補 強 が事業企画グループのグループリー
え ました︒ その 点︑アルミ 合 金 は機を設 計するうえで︑期 待に応えダー高 堰 博 英さんに︑M RJ の機伺いました︒てくれる航 空 機 材 料として最 適で加工性に優 れていて︑ 小 型ジェット﹁ 軽 量 化を追 求するのは︑航 空 機

年 間︑安 全 性を徹 底する
40

M RJ は︑こうした実 績 を 重 視し︑アルミニ ウムに 対 する 信 頼 性です︒

ました︒ その 中で 変わら ないのが航 空 機 材 料 も 大 幅に進 化 し て き

た めに 技 術 は 驚 異 的 に 進 歩 し ︑

﹁この

年

40
ぶりに型 式 証 明を取 得します︒-

年 代 のM U 3 0 0以 来︑ 約

今 回︑三菱 航 空 機では1 9 70

ルミ合 金ではないでしょうか﹂

えて実 証してきた材 料︑それがア

きた先 駆 者たちが︑試 練を乗 り 越ものです︒ 航 空 機 製 造に携わって実 な 実 績とデータに裏 付け ら れた

採 用されてきたアルミ合 金は︑ 確

アし︑ 多 くの航 空 機の材 料 として

このよ う な 厳 格 な 型 式 証 明 をクリ程までが審 査の対 象になります︒

チェックし︑ 材 料の 確 定 や 製 造 工

フト ウェアなど 数 百 万 点の部 品 を﹁ 型 式証 明は︑機 体︑装備 品︑ソています︒

を︑ 高 堰さんはこのよ うに評 価し式 証 明で の アルミニウムの 信 頼 性

航 空 機 の 安 全 性 を 審 査 する 型

先駆者たちが築き上げた
安全性を︑さらに極めるした﹂体にアルミ合 金 を 採 用した経 緯 をです︒

軽 量 化に適したアルミ合 金の 機 体しているのが︑世界 で初めて搭 載さ型 ジェット 機 に 比 べ 燃 費 を

的 な 運 航 経 済 性 で す︒ 従 来 の 同

M R J の 最 大 の 特 長 は︑ 圧 倒

小型ジェット機設計の期待に応えるアルミニウム

たかせき

写真提供：三菱航空機

4
5

三菱航空機 業務部
事業企画グループ グループリーダー

20
写真提供：三菱航空機

設 計 の 命 題 で ︑アルミ合 金のほか

（右）三菱重工業・大江工場（名古屋市港区）
で製造中の胴体パネルの試験用試作品。
アルミ合金を3次元工作機械の一体削出加工で精密に切削し、強度と耐久性を向上（左）工作試験用の主翼部分。アルミ合金の外板と骨組みを一体成形し、鋲を減らす
ことで軽量化と作業の効率化を実現

リージョナルジェット機では最も広い客室。前方部はプレミアムクラスシート、後方部は新型スリムシート
日本で初公開された全長8m、幅2.76m、高さ2.03mの客室
モックアップ。シートを支えるのはアルミフレーム

多くの来場者が注目していた
三菱航空機の展示ブース

飲み物や食事を載せるギャレーカートもアルミ製

胴 体や主 翼など にアルミ合 金 を採用しています﹂代表取締役社長
三菱航空機

世界市場に挑 戦する
ＭＲＪのビジョン
では︑世 界の民 間 航 空 機 市 場で
M R Jはどのよ うに展 開していく
月に開 催さ展 ﹂の特 別 講 演で︑三菱 航 空 機のする先 端 技術として︑次世代エンジれた﹁2012 年 国 際 航 空 宇 宙のでしょうか︒ 昨 年

代 表 取 締 役 社 長 ︵ 現・代 表 取 締
ン︑ 次 世 代フライ ト デッキ︑ 低 騒

客 室 快 適 性の つ︒これらを実 現役 会 長 ︶︑ 江 川 豪 雄さんが将 来の音 設計などを採用しています﹂

運 航 経 済 性を高める機 体の軽 量

ビ ジョンを語 りました︒

も ︑ 特 に リ ー ジョナルジェット 機化については︑アルミ合 金の高 精 度と強 調していました︒の 市 場 が 拡 大 傾 向にあ り ま す ︒
一体 成 形 加 工 をはじめ︑ 複 合 材の﹁ 世 界の 民 間 航 空 機 市 場の 中 で

1 9 9 0 年 代以降︑迅 速 性の高いした 技 術 がいかされ ていま す︒ 一法 ︶など︑世 界に誇る日 本の卓 越から 燃 費の良い機 体 が求めら れて方で︑江 川 社 長が課 題として挙 げ

Va RT M ︵ 真 空 樹 脂 含 浸 製 造

きました︒ リー ジョナルジェット機ていたのが︑部 品の国 産 化でした︒

注 目され︑昨 今の原 油 高 騰の影 響の20 3 0 年 までの需 要 予 測は︑﹁ 現 状では構 造 部 材は国 内 生 産で小 型 ジェット 機が中 小エアラインに

現 段 階 で64 0 0 機 以 上︒ そ の品は外国のメーカーが多くを占めてすが︑電 子 機 器や装 備 品などの部

めざします﹂
います︒ 将 来 的には︑中 部 地 域を中でM R Jは1 00 0 機の受 注をと具 体 的な数 値を示し︑さらに︑
中 心にした日 本のメーカーの 採 用

国 内 外の 報 道 関 係 者の 注 目 を集めた特 別 講 演で︑ 江 川 社 長はメ
イ ド・イン・ジャ パン の 実 現 が目リージョナルジェット
市場とは？
世界の市場予測の 座 席 数100席 以 下、航 続 距

標 であることを明 言 し ま し た︒

日本の〝ものづくり〟の力 を
成長産業の柱に！
るリージョナルジェット市場は、新興国などの経済成長に伴い、離数千㎞程度の小型航空機であ

主に大陸内や国内を結ぶ目的

M R J への 想いを︑ 高 堰さんは世界規模での需要拡大が予測されている。現在、リージョナル﹁ 日 本 の 航 空 機 関 連 メーカーの方々から〝 も う一度︑ 国 産 旅 客 機
われるのは、カナダのボンバル

実感を込めて話します︒の 復 活 を！〟という 声 が寄せら れ
ディア社とブラジルのエンブラ

大メ ーカ ーと いています︒ M R J の開 発は︑ 技 術
エル社。しかし、ロシアや中国の航空網の整備が進み始めた。

とともに、大都市と地方都市間

日本では、経済圏の地方拡散

日本の市場ニーズの新規参入が激化しつつある。

でも開発が進んでおり、市場へ

ジェ ット 機の立 国・日 本のも のづく り の シン ボルです︒次世代リー ジョナルジェッ
ト機にふ さわしい 技 術を投 入し︑全 力で期 待に応えていきます﹂
また︑江川 社 長は特 別 講 演を次のように締めくくりました︒

加えて、LCC（ローコストキャ

リア ）の急成長により、今後、
日本のリージョナルジェット市

韓国や中国、東南アジアなどでニーズが見込まれる。さらに、場は、利便性を追求した多様なから 若 手 社 員の人 材 育 成にも注 力

年 先 を 見 据 え︑ 今

し︑次の時 代の航 空 機 開 発の夢を日本がそのハブ空港の拠点を担

年 先︑託します︒ M R J を きっかけに︑い、MRJの 活 躍 が い っ そ う 期﹁

航 空 機 産 業 を 日 本の 成 長 産 業の待されている。

のアジアの市場が確立した時、大 きな 柱 に し て い き ま す﹂

アジアのリージョナルジェッ

MRJ が狙う市場2015 年 度の 量 産 初 号 機 納 入

ト市場での先導役を果たす

今 年 秋には試 験 機 初 飛 行を控え︑に向けて生 産 規 模 拡 大も進んでいMRJの航続距離は3000㎞以部までカバーする航空ネット
ワークが築ける。三菱航空機は2008年 に 米 国 販 売 会 社、
2011年に 欧州 販売 会社 を設

出典：三菱航空機

立し、販売体制強化を推し進め

MRJ の航続距離例﹁ライバルに勝つためのキーワード

三菱航空機のブースには、縮尺20分の1の精巧なMRJの模型も展示

ロッパでの拡販をめざしている。

MRJは、今、ア メ リ カ や ヨ ー

世界トップシェアを誇るナブテスコのアルミ合金製アクチュエータ（右）スポイラー（左）コントローラ

を増やしていきます﹂

CRJ700/900/1000＝ボンバルディア・（回答者：高堰博英さん）
Algiers
Rabat
Lisbonている。

約3,000km PARIS

Moscow
MRJ90

Kiev
Bucharest
AnkaraAthensWarsaw

LondonOslo
Reykjavik
MRJ70

SSJ100=スホーイ社（ロシア）2ます︒小型ジェット機 設 計の特 長をいかす 航 空 機 材 料 として︑ 確かな

米Hamilton Sundstrand社

上。パリを起点にすれば、主要電源・空調

信 頼を築くアルミニウムは︑M R J

米Parker Aerospace社

ヨーロッパ圏からアフリカの一

油圧システムの今 後の推 進 力になっています︒

住友精密工業

61〜100席

6
7

降着システム101〜120席

50

フライト・コントロール・システム

米Rockwell Collins社（フライトコントロールコンピュータ）

ナブテスコ（飛行制御アクチュエータ
およびコントローラ）

MRJ70/90

は︑ 環 境 適 合 性︑ 運 航 経 済 性︑

20,000（2013年1月より代表取締役会長に就任）

三菱重工業

B737
A320
CSeries

171〜230席

江川豪雄さん主翼など構造部材

A340
A350
A330

401席以上40
フライト・コントロール・システム

ARJ21＝アントーノフ社（ウクライナ）
出典：三菱航空機 需要予測（2011 〜 2030年）

EBM170＝エンブラエル社（ブラジル）

2020年
2010年
2000年

B777
B787
B767
2010年
合計16,763機

CRJ200 ERJ145
21〜60席
2030年
0
1990年

231〜310席
30,000

EBM170/190
ARJ21 SSJ100
CRJ700/900/1000
5,000

A380

25,000

残存機

B747
予測
実績

2030年
61〜100席
6,468機
2010年
61〜100席
1,637機10,000311 〜400席

2030年
合計34,922機
35,000121〜170席

新規需要
1990年
合計8,143機
15,000

エアロスペース社（カナダ）

MRJ の主要部品開発メーカー

10

3

民間航空機市場動向ー MRJ が狙う市場（単位：Units）

計 画されています︒

あることから 民 間 転 用 が積 極 的になどの 民 間 用 途にいかせる機 種 が

日 本の防 衛 省 機の中には︑輸 送

要 なのに対し︑アルミ 合 金は従 来

材は整 備に特 別な装 置や技 術が必

定すると整 備 性が重 要です︒ 複 合

ケースもあ り ます︒ その修 理 を 想開 発が進められているX C 2 輸 送は︑比 較 的 小さな空 港を利 用する

整 備 性に優 れたアルミ合 金の機 体の整 備 技 術で十 分に対 応できます︒

機について︑ 民 間 転 用 推 進 室 室 長

販 路 拡 大の利 点になります﹂

カーゴエアライ ン のニーズにも合い︑

整 備 性の簡 便さを挙げています︒

アルミニウムの 採 用については︑

どで重 要な輸 送 手段になります﹂

商 業 輸 送 や 災 害 時の 復 旧 作 業 な

ラ ー やコンテナも 積 み 込 める 大 型

ます︒民間機への転用時には︑トレー

衛 隊の基地への配 備が予 定されていたち 航 空 機メーカーが部 品 や 材 料課 題があるのも事 実︒ 今 後は︑私

位 差による腐 食 などの克 服 すべきミ合 金とC F RPの結 合 部 分の電者の共 存が重 要です︒ しかし︑アルに適した部 位はまだまだあ り︑ 両

あ り ますが︑ 胴 体 などアルミ合 金﹁ 複 合 材の使 用 比 率は増 加しつつては︑こう 語 りました︒

立てて︑ 着 水 時に発 生 する変 形に

大 規 模 森 林 火 災 等に対 応した消 防

ルミ ︑アルミリチウムなどの新しい材 料のほかに︑錆びにくい チタンア

※民間転用＝防衛省が開発した機体に関する技術資料を民間企業が借り受け、それをもとに機体の製造・販売を行うこと

川 崎 重工業を主 担 当 企 業として

﹁ X C 2は 現 在 防 衛 省による 試の大 垣 正 信さんにお聞きしました︒﹁ 機 体の大 部 分にアルミ合 金 を 採

航 空 機 材 料の今 後の展 望につい用しています︒ 輸 送 機では貨 物ののメーカーと 連 携して︑ 共 同 開 発した理 由には︑ 独 自の設 計 思 想が件以上の出動 実 績があります︒ 陸対 応しています﹂

期 待を寄せています︒

アルミニウムの 新 素 材 開 発にも性 能を 有しています︒ その特 徴 的﹁ 飛 行 艇は海 水に浸かるので耐 腐

飛 行艇︑離 島との旅客 輸 送に対 応

材 料 の 選 択 が︑ 航 空 機 設 計の 重

写真提供：新明和工業

要 ポイントになると考えています﹂

海上から離水するUS-2

実現をめざしています﹂

合 金にも 注 目しています︒ 今 後 もまな用 途に対 応した多 目 的 飛 行 艇︑ 食 性 が重 要 です︒ 最 近 で は 複 合

な 性 能 をいかし︑ 洋 上でのさま ざ

全に離 着 水できる世 界 最 高 水 準の上 だけでなく 波 高 3mの 海 上に安-験 飛 行 中で︑2014 年 度から 自積 載 時に機 体に接 触したり︑荷 重

陸上はもとより荒海に離着水できるUS-2型救難飛行艇展示模型

する必 要 性があります﹂

大垣正信さんがかかったりして︑ 胴 体 を 傷つける

防 衛 省 が開 発 したＵＳ ２ 型 救時の 波の 状 況によっては左 右 非 対

関 わっていました︒

称の荷 重 を 受けることもあ り ます︒︶ 向けた取難 飛行 艇の民 間 転 用 ︵※ににお開きしました︒

US 2では︑ 大 き な 荷 重 を 広 範﹁ 陸 上 機の着 陸に比べ飛 行 艇の着﹁US 2は海上自 衛 隊で200 7

囲に伝 達するために︑しなやかで柔り 組みについて︑ 新 明 和 工 業の 航

年から 運 用が開 始され︑洋 上の救

軟 性をもった構 造 設 計としており︑水は衝 撃 力が大きく︑また︑着 水

難任 務および各 都 道 府 県 知事 等か

あえてアルミ 合 金の 薄い板で組み

空機事業部技術部長の鴨頭健さん

施 してお り︑これ までに 約 900

らの要 請による災 害 派 遣 任 務を実

写真提供：防衛省技術研究本部した旅 客 輸 送 飛 行 艇の民 間 転 用のかも がしら-川崎重工業 航空宇宙カンパニー
技術本部 民間転用
サブプロジェクトマネージャー
民間転用推進室 室長

89速度、航続距離などの向上が見込まれる最新技術適用のXC -2民間転用機展示模型

機 体の多 くにアルミ合 金 を 採 用

鴨頭 健さん

初飛行で離陸するXC-2

柔軟な構造設計を実現した航空機材料

XC -2民間転用機の諸元［全長］43.9m［全幅］44.4m ［全高］14.2m［最大離陸重量］141t［航続距離］最大5,700km

-

US-2
新明和工業
US-2型救難飛行艇の諸元［全長］33.3m ［全幅］33.2m ［全高］9.8m［最大離陸重量］47.7t ［最大離水重量］43.0t［航続距離］4,500km以上-

新明和工業 航空機事業部
技術本部 技術部長-

XC-2

大型輸送に適した整備性の高い航空機材料

川崎重工業

日本の航空機産業の新しい素材開発を担うアルミニウム

勢いづく日本の航空機産業の中で、アルミニウムはどのような役割を果たすのか。
「2012年国際航空宇宙展」を主催した日本航空宇宙工業会に取材しました。

昨 年︑﹁ 20 1 2 年 国 際 航 空 宇
宙 展 ﹂ を 愛 知 県 名 古 屋 市で 開 催した 意 義について︑ 技 術 部 部 長の藤 貫 泰 成さんに伺いました︒﹁ 名 古 屋 地 区 は︑ 戦 前に零 式 艦を 生 産 し︑ その 高 度 な

上 戦 闘 機︑ 戦 後に 国 産 初 の 旅 客
機YS
技 術 を 受け 継 ぐ 航 空 機 産 業の一大県には︑拠 点です︒ それに三重・岐阜・富 山・
石 川を含めた中 部 地 域
大 企 業 か ら 中 小 企 業 まで 航 空 機

割を生 産していま

関 連メーカーが集 中し︑日 本の 航空 機 部 品の約す︒ 日 本の技 術 力 をアピールす るには ︑ ふさわ しい 会 場 でし た﹂

航空機材料として不可欠なアルミニウム
アルミニウムと 航 空 機 材 料の 関係を藤貫さんはこう 言います︒﹁ アルミニ ウ ムは︑昭 和 初 期から
航 空 機 製 造 に は 欠 か せない素 材
で︑な かで も 超 ジュラルミン︑超 々﹁ 航 空 機 も 宇 宙 産 業 も 含 めて︑の採 用 状況については︑

お聞きしました︒

ニウムが果たすべき役割は何かをつは新素材の開発︒たとえば﹁

今後︑航空機材料としてアルミさらなる開発が航空機産業の明日を開く

航空機材料の変遷

金属系複合材料年︑ 年にわたって使 用され︑そありません︒ 特に民 間 航 空 機は︑もありますが︑ そう 単 純な話では点を補うことで︑エンジンのコンは︑高温に弱いアルミニウムの弱チタンアルミなどの金属間化合物

劣 化するかが想 定できるのに対し︑う な 条 件で使い続けるとどの程 度

長 年にわたる実 績 があ り ︑ど のよの開 発 を 行います︒ アルミ合 金は担 保したうえで︑ 次の世 代の機 体の 実 績 を もとに安 全 性 やコスト を

素繊維やファインセラミックスとく貢献するでしょう︒他にも︑炭比強度特性が高く︑軽量化に大きム合金も︑引っ張りの強さを示す

スも増えています︒アルミリチウ

プレッサーなどに採用されるケー

強度を高めるなどの新素材の開発

複 合 材はそこまでのデータが乏しい︒ 組み合わせて︑従来の弱点を補い︑また︑カスタマー サポートの面からつは︑の余地はあります︒もうできる アルミ 合 金も 比較 的容 易にのスタンダードにしていくこと︒

加工技術︑さらに品質技術を世界

アルミニウムも含めた新素材や新つが今後の基盤になると考は︑ 複 合 材 よ り一日の長 があ り ます︒ この料 だといえ ます ﹂金 は 安 定 し た材のステップボードの一翼をアルミ

スがどこまで飛躍できるのか︑そ日本の航空機産業というビジネ

えています﹂とアルミニウムの優ニウムは担っています︒

現 段 階でアルミ合位 性を指 摘します︒

中部経済産業局グラフ作成

航空機の変遷スペースシャトル
超音速飛行
ライト兄弟初飛行

大型機（民間輸送機、ヘリコプター）
ジェット機
単葉機
軍用機
複葉機

ジュ ラルミンと いったア ル ミ 合 金は︑軽 量 性︑信 頼 性︑経 済 性の点
か ら 長 年 使 用 さ れて き ま し た︒
2007年には︑日 本の 航 空 機 用％を占めて

万 6 7 0 0 t︑ 民 間 航

アルミ合 金の需 要 量は輸 入 材 を 含めて 約空 機の使 用 比 率は約
います﹂

樹脂系複合材料

複 合 材 が主 流 に な る という 見 方

アルミ合 金 と 複 合 材のそれぞれ

高張力鋼

出典：経済産業省「機械統計年報」より

2010（年）
2000
1990
1980
1970
1960
1950
1940
1930
1920
1910
1900

中部地域

1

出典：日本航空宇宙工業会調べ

航空機用アルミ製窓枠（神戸製鋼所）

マグネシウム合金

4,021億円（49.7％）
その他の地域

ステンレス鋼 超合金

10
11

2

MRJの主翼部分のアルミ製リブ材（アイコクアルファ）セラミックスセラミックス系複合材料

中部地域の航空機・部品の生産額とシェア（２０１０年）
1

Al-Li合金
アルミニウム合金

5も︑整備しやす く 修 理 や 部 品 交 換

藤貫泰成さん

木材 ワイヤ 布

出展した航空機関連企業のアルミ製部品

急速凝固チタン合金
チタン合金

5

70

航空機材料の変遷

11
-

2
30

日本航空宇宙工業会 技術部 部長

航空機エンジン用
アルミ製熱交換器（住友精密工業）
航空機用アルミホイール
（KYB）

20

1974 （昭和 年）

1979 （昭和 年）

フレーム

▼新家工業

（昭和

年）

1989 （平成 年）

ゲイリー・フィッシャー、チャールズ・ケリーが製造販売会社を設立し、自転車を「マウンテンバイク」
と命名

58

U﹂

販売開始（フレーム素材はＣｒ Ｍｏ）▼丸石自転車（現・
丸石サイクル）（平成元年）

MTB﹁マディフォックス
PRO AL﹂
販売開始 ▼新家工業

1982（昭和

年）

年）

年）

年）

「マディフォックス 29er」新家工業

チェーン
世界初のアルミ製折りたたみ式自転車﹁フォーリオ﹂を宮田工業（現・ミヤタサイクル）
が販売開始

1989（平成元年）

世界初のフルカーボン
ＭＴＢ﹁Ｎｉｔｒｏ﹂をアメリカのケストレル社が発表

1988（昭和

日本マウンテンバイク協会が発足し、翌年に全日本選手権を初開催

1987（昭和

世界初の大径アルミ
フレームバイク﹁ST500﹂をアメリカのキャノンデール社が発表

1983（昭和

ＭＴＢ専用のコンポーネントやブルムースハンドルなどのパーツを手掛けるメーカーが増え始める（※）

7000系アルミ合金 をフレームに採用

1989

MTB ﹁イーグル MB

1983 （昭和 年） 1983 （昭和 年）（フレーム素材はＣｒ Ｍｏ）▼宮田工業（現・ミヤタ
サイクル）

MTB﹁アイガー・プロ
EP K﹂販売開始﹁マディフォックス DX﹂
量産販売開始（フレーム素材はＣｒ Ｍｏ）

日本初のMTB

1982

アメリカのゲイリー・フィッシャーが強力なブレーキやワイドな変速ギヤなどを装備した自転車を開発

アメリカでMTBのマウンテンバイクス社を元祖となる自転車を制作 設立し、ＭＴＢを販売開始

国産製造から 年。
誰もが憧れた自転車
アメリカで 誕 生し、 欧 米で 大ブームとなったMTBが、日本で初めて製 造されてから今 年で年になります。 自 転 車の長い歴史の 中ではMTBの 歴 史は浅い
ものの、 構 造や素 材、 製 造工程などの開 発では、 進 歩に次 ぐ 新歩を重ねてきました。

シートピラー

フロントフォーク
ペダル
チェーン
リング

19
0〜
19 8

ヘッドパーツトップスランド型アルミフレームを採用したプロ仕様のオフロードMTB﹁801 ＭＢＬ﹂販売開始▼丸石自転車（現・丸石サイクル）

スポーク

代
90年
62

58

-

リア
ディレーラー
58

タイヤ-

1980年代のMTB草創期には、多くの自転車メーカーの参入に加えて、コンポーネントやパーツのOEM（委託製造）を手掛けるメーカーも細分化していきます。
1989年、アルミフレームのMTBが登 場。 その 後、フレームの構造は、レース、ツーリング、
シティユースといった用 途や、 乗
く 異 なっていき ま す。 また、 素

り 手 の 好み、 価 格によって 大 き

材は当初クロムモリブデン鋼が一般 的でしたが、1990年 代に入って軽量化の開発が活発化し、
アルミ 合 金が注 目 を 浴 びます。
現在のフレーム素材としては、ス
テンレス 鋼、CFRP、 チ タン
合金など 種類以上もあります。

-

57

サドル

ブレーキレバー・
シフトレバー57

リム＊Ｃｒ- Ｍｏ＝クロムモリブデン鋼

49

フロント
サスペンション
54

- 26

12
※ 7000 系アルミ合金＝主にアルミニウムに亜鉛、マグネシウム、銅を添加した合金で、アルミ合金の中でも高い強度をもつ構造用合金。代表的な合金に、超々ジュラルミンと呼ばれる 7075 合金がある。
航空機、スポーツ用品、鉄道車輌などに使用される

13-

こんな呼び方、知っていますか？

アメリカで
MTB 誕生！

走行性能、耐衝撃性、軽量化など、緻密な構造設計で人気の高いＭＴＢ。
その構造の根幹を成すフレームのアルミニウム素材における開発を検証します。
31

26

-

アルミフレーム
ＭＴＢ登場

63

26

マウンテンバイク（MTB）
アルミフレーム編

31

グリップ
- 26

アルミ進化論国産 MTB
製造スタート！
10

元

アルミニウム製品の歴史をたどる1989 （平成 年）

1991 （平成 年） 1992 （平成 年）

3

4

5

年）

年）

代

最新技術を導入し、進化を続けるＭＴＢ

MTBのアルミフレームでは、

掲載協力：日本マウンテンバイク協会 写真提供：新家工業株式会社、ブリヂストンサイクル株式会社、株式会社丸石サイクル、株式会社ミヤタサイクル（五十音順）＊ＭＴＢの歴史内容に関しては、ご協力いただいた団体、各企業の資料などを参考に作成しています。
（2012年12月現在）

強 度と軽さが重 視されます。 しかし、 剛 性が高 すぎても 低 すぎを意 味するバネ感も重 要です。

ても 向 きません。 しなりや 粘り

今、このニーズに対応する素材と

〜

0年
200

して、一般 規 格 化されているのがを太くして肉薄にしたチューブで、強度と軽さを両立させています。

また、アルミフレームの製 造 開

発では、コンポーネントメーカー

を含めて各社しのぎを削っていま

出 加工や引 抜 加工をはじめ、 旋す。 たとえば、MTB専 用の押盤、溶接、接着の技術、複雑な設 計や繊 細 なデザインなど、 世界 中のメーカーに刺 激 を 与 える

最新技術が導入されています。

約200年 前に発 見された軽金属のアルミニウムが、MTBのフレームと出合って急速に普及。

※ 6 0 61アルミ合 金＝アルミニウムにマグネシウム、シリコンを添加した 6000
系アルミ合金の代表的な合金のひとつ。
6061 合金は、微量の銅を添加し構造用鋼材に相当する耐力をもつ。船舶、鉄道車輌、建築構造物などに使用される

一昨 年 より、 再 び国 内 需 要が増

20

以降
年
0
0

大したMTBの、今後のフレーム

本誌の掲載記事・写真などの無断複写、複製、転載を禁じます。©Japan Aluminium Association

20

年）

15

2008（平成企画・制作

平成 25 年 2月22日
一般社団法人日本アルミニウム協会
http://www.aluminum.or.jp〒104-0061 東京都中央区銀座 4-2-15（塚本素山ビル）
TEL.03-3538-0221
大阪支部〒541-0055 大阪市中央区船場中央 2-1-4-301（船場センタービル）
TEL.06-6268-0558
株式会社コンセント

ハイドロフォーミング製法
で大きな負荷に耐える
アルミフレームの MTB﹁ＦＯＲＣＥ﹂とフリーライドに対応する﹁ＳＡＮＣＴＩＯＮ﹂を
アメリカのＧＴ社が開発

Vol.177
発行日
発行

チューブはアメリカのイーストン社製。
なめらかなバテッド
部 の テーパーセク
ションにより、高強度と軽量化を図った開発に期待が寄せられています。

＊29er＝トゥーナイナーと呼ばれ、ホイー
ルサイズが29インチのMTBのこと。その他に、24、26、27.5インチなどがある

1996（平成

参考資料：1995年製品カタログ（ミヤタサイクル）

0
19 9

8

アルミ 合 金バテッドチューブ。 径

熱による強固な接合のTIG溶接（手前）と、特殊樹脂で高強度結合のミヤタ特許・
APA接着工法のヘッドチューブ部分

11

年）

29

1999（平成

日本初のアルミ製 MTB
ストリート専用フレーム﹁MOZU﹂をツバグラが製造販売開始▼新家工業

量のATBへと成熟していった。

オフロードの走破性が高まる
６０６１アルミ合金（※を）採用したフレーム﹁マディフォックス er﹂

せた。この開発が、1995年、世界最軽アトランタ・オリンピック
でクロスカントリー競技が正式種目として実施される

パーオーバーサイズ薄肉パイプを完成さ

7

1993（平成

して軽量化を実現した新アルミ合金スー

世界初の電動アシスト
自転車をヤマハ発動機が
販売開始

10
.
7
kg

ら肉厚を薄くし、焼き入れ強化処理を施

アルミニウムのフォルムを完成させたフレーム
MTB ﹁ブラックイーグルアルミニウム
エキスパート﹂販売開始

発する。さらに、パイプの径を太くしなが最適形状理論による
ネオコットフレ ムを開発したブリヂストン
サイクルが、MTBの製造販売に参入する

いATBのための軽量特殊アルミ合金を開－▼丸石自転車（現・丸石サイクル）をベースに比強度14.4という、軽くて強1995 （平成 年）

航空機などに使用されているアルミニウム

アルミバテッドチューブを採用した
フレームで
を実現
ＭＴＢ
﹁マディフォックス
Ｗ26ＥＥ﹂販売開始

優位点に着目し、アルミメーカーと共同で▼新家工業▼ブリヂストンサイクル

対して通常のアルミニウムは11.4。このkg＊ＡＴＢ＝ all-terrain bike
地形を選ばず走れる自転車。
ＭＴＢの別名ルミニウムは2.7。比強度はCr-Moの8に-耐久性とダイレクトな走行感覚を重視した
アルミフレーム﹁アンカー XA3EQUIPE﹂

こだわった。Cr-Moの比重7.8に対してア＊世界最軽量＝４２０サイズ、アルミ接着工法フレームの場合しやすいアルミニウムにミヤタサイクルは

25年）

フレームの素材として軽く、強く、加工

年）

をかけた。

9.8 7
のATB

日本におけるMTBブームにいっそう拍車

元（平成

独自のAPA接着工法によるマシンを発売。

1995

ランナー」を市場に投入した。その後、フルアルミフレーム﹁ミヤタ コンペティション ＸＣ﹂販売開始

接によるフルアルミモデルのATB「リッジ▼宮田工業（現・ミヤタサイクル）

材の品質管理のもとに1989年、TIG溶（平成▼ミヤタサイクル

リカ輸出用モデルを国内で発売後、新素トラクションや安定性、快適性を楽しめる
ＴＦＳ成型の軽量アルミフレーム. NINE TFS XT﹁BIGEDITION﹂ら着手していたのがミヤタサイクル。アメ2013

日本のMTBにおけるアルミフレームの開発に、量産メーカーとして早い段階か

極太肉薄アルミダウ
ンチューブを採用し
たフレーム

世界最軽量

軽量にして強靭！
アルミフレームの開発物語▼宮田工業（現・ミヤタサイクル）

軽量化を追求した開発へ！

人気のMTB
最新モデル

アルミニウムにこだわって開発
ATB﹁リッジ ランナー﹂
販売開始｜アルミ進化論｜マウンテンバイク アルミフレーム編｜

14

アルミの
はなし

No.177

日本 の民間航空機

平成 25 年 2月22日発行 発行 一般社団法人日本アルミニウム協会 http://www.aluminum.or.jp〒104-0061 東京都中央区銀座 4-2-15（塚本素山ビル）TEL.03-3538-0221／大阪支部 〒541-0055 大阪市中央区船場中央 2-1-4-301（船場センタービル）TEL.06-6268-0558

1962 年

YS-11 中型輸送機 初飛行

1963 年

MU-2 双発ビジネス機 初飛行

1975 年FA-300 双発ビジネス機（FUJI-700 型として初飛行）

開 発の歩み戦後の復興や技術革新とともに歩んできた日本 の 航 空 機 産 業。
1952年、米軍機の修理から再出発
し、技術者たちは試行錯誤を繰り返しながら叡智を蓄積してきました。
1962年、官民一体の体制のもと、日本 初の民 間 航 空 機となる双 発
ターボプロップ旅客機「YS -11」が初飛行。本格的な国産旅客機製造の始まりです。翌年には、三菱重工業が開発したビジネスターボプロップ
機「MU-2」が初飛行。1975年、富士重工業がアメリカのロックウェル
インターナショナル社と共同開発したビジネス機仕様のレシプロ双発機「FA-300」が初飛行。その後、開発はいったん減速したものの、海外の航空機メーカーのサプライヤーとして日本のメーカーは部品関連の製造を担います。
その間、高度な技術は確実に継承され、2 013年、三菱航空機「MRJ」
試験機初飛行（予定）へと開発の夢は受け継がれました。
参考資料・写真提供：『日本の航空宇宙工業（平成 24年版）』日本航空宇宙工業会