ROCKYROOFCARRIER
ＳＡシリーズ 取扱い説明書

シグナルマークについてシグナルマークは危険のレベルを表します。それぞれのマークの内容をよくご理解頂いた上で必ず記載の注意事項を守ってください。
− 取扱いを誤った場合に、死亡・重傷の危険が発生する可能性があります。
！ 注意 − 取扱いを誤った場合に、軽傷を負うか、物的損害を負う危険が発生する可能性があります。
！ 警告

積載物と積載物の制限について最大積載重量は６０㎏までです。過積載は絶対に行わないでください。
使用状況によっては６０㎏未満でも屋根の変形及び、キャリアが破損する場合があります。
また過酷な使用、制限を超える積載を行うことにより６０㎏未満でも積載能力は変化し低下いたします。
！ 注意 本製品は荷物用の積載キャリアです。次の物は積載しないでください。
スキー板/ストック/スノーボード/サーフボード/自転車/コンテナ/ウィンドサーフィン/ポール/ブーム/ボート/カヌー/カヤック］
注意 ［下記の大きさを超える荷物は積載しないでください。
！
又積載物がキャリアからはみ出す場合は、はみ出し量は前後均等にはみ出すようにしてください。

販売店にて本製品を取付けられましたら本書を必ずお客様にお渡しください。

品番 / SA‑21！ 注意

品 番SA‑21

積載物の制限 (単位=mm)
長さ
幅
高さ3067

1150！ 警告！ 警告！ 警告！ 注意！ 注意！ 注意！ 注意！ 注意！ 注意

ご使用前に最大 3067㎜前後のはみ出し量は均等にしてください

600

取扱い上の注意！ 警告

この度は、ロッキールーフキャリア｢ＳＡシリーズ｣をお買い上げいただきありがとうございます。
常に安全な状態でご使用して頂く為に｢取扱い説明書｣をよくお読みの上正しくご使用ください。
製品(組立て・取付け等)についてご不明な点はお買い求めの販売店又は、弊社までお問い合わせください。
誤った組立て、取付け、使用による事故の責任は一切負いかねますのでご了承ください。

走行前には必ず、各締付け部にユルミが無いかを点検してください。
→締付け部にユルミがあると、思わぬ脱落事故を起こします。
初期ユルミが発生しますので、初回３０キロ走行後には必ず各締付け部を増締めしてください。
キャリアの装着時は特に法定速度を守り、急発進・急ブレーキ・急ハンドル等の過酷な避け、悪路では徐行してください。
走行中にキャリアからガタツキ音等の異常音が聞こえた場合は速やかに停車しキャリアの状態を確認してください。
積載物をキャリアに固定する際は〝脚部〟を利用してロープ等で固定しないでください。
→脚部に集中的に大きな負担がかかり、脚部のネジ取付け部に緩みが発生し破損及び脱落の原因になります。
積載物の重量の配分はどちらか(左右)に片寄らないようにしてできるだけ均等に平坦に積載してください。
→積載物が片寄ってしまうと運転に支障が生じたり、キャリアにも変則的な力がかかり破損や脱落事故の原因になります。
積載物をキャリアから載せたり、降ろしたりする際はキャリアに衝撃がかからないようにゆっくりと行ってください。
→強い衝撃[集中的荷重]がかかることによりキャリアの破損及び脱落の原因になります。
キャリアからはみ出す長尺物を積載した状態でバックドアを開けないでください→バックドアのガラス面が当たり破損の原因になります。
キャリア装着時にはラジオアンテナは伸ばさないでください。やむをえず伸ばす場合はキャリアに当たらない所で留めるか、異音が出ないような処置を行ってください。
→アンテナがキャリアに干渉し異音が発生します。
キャリアの装着時及び荷物を積載している時は車種の地上高が高くなる為、駐車場・高架等の高さ制限のある場所を通過する場合には十分ご注意ください。

！

警告

警告！ 注意！

！

注意

本製品の改造は絶対に行わないでください。
本製品の改造による事故責任は一切負いかねます。
｢例｣ 部品類の穴あけ加工
市販品のアタッチメントを使用して荷物(スキー・自転車)等の積載
本製品以外の部品による組立て及び、部品交換
積載面を合板等で覆う 看板の取付け
部品不足での使用は絶対に行わないでください。
キャリアを取付けた状態で洗車機にかけないでください。
キャリアに無理な力がかかり、ルーフの変形等の損傷を車に与えます。
本製品には積載物の制限があります。制限を超える物は絶対に積載しないでください。
又、積載物がキャリアから、はみ出す場合は、はみ出し量は前後均等に積載してください。
裏面、｢積載物と積載物の制限について｣をよくお読みください。

構成パーツ● 構成パーツは検査済みですが、組立てを行う前に必ず数量の確認を行ってください。

7事故が起きた時は9 1091310410819119

本製品は、日本国内使用専用となります。海外(他国)使用により発生した際の品質保証は一切お受けいたしておりませんのでご注意してください。(対外規格は取得しておりません。)また万一の事故、損害等のあらゆる責務に対しても、当社は一切の責任を負いかねますのでご了承願います。

1817120211023221213

製品の欠陥などにより万一事故が発生した時は速やかに販売店又は弊社までご連絡ください。
事故対応をスムーズに行うためにお客様には以下の事をお願いします。
(1)事故製品の確保・・・事故発生時のままの状態のもの(製品をバラしたりしない)(2)損害の内容・・・損害を受けた現物、また損害を証明できるもの(3)事故発生状況・・・日時、場所、事故発生状況、公共機関への届出（事故届、紛失届)(いつ・どこで・何が・どのように)お客様の誤った組立て、取付け、使用による事故等の責任は一切負いかねますのでご了承ください。

1426112426252728291331143230No
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海外使用について

15

部品名称

数量

サイドフレーム長(前/右)サイドフレーム長(前/左)サイドフレーム短(後/右)サイドフレーム短(後/左)先端キャップ(R)先端キャップ(L)中間ジョイント
脚フレーム(整流板付)

11
1
12
2
2
1No
910111213
141516

部品名称

数量

脚フレーム
荷台フレーム脚ステー前・後〔Ａ〕
脚ステー中間〔Ｃ〕
インナークランプアウタークランプ(ﾊﾟｯｷﾝ付)
ナットプレート

264
2
666
18

クリップナット⑧⑨⑩に組付け済み

No
1718
1920
21222324

部品名称

数量

インナー保護キャップ＋ 六角ボルトセットＭ６＋ タッピングビス５ミリ(白)キャップボルトセットＭ６角根ボルト Ｍ６
平座金 Ｍ６
バネ座金 Ｍ６
六角ナット Ｍ６122241212121212No

部品名称

25ナイロンワッシャー

26角根ボルト Ｍ８
平座金 Ｍ８
バネ座金 Ｍ８締付ノブ
塩ビテープ
L型レンチ
角度調整工具

272829303132数量

246126661112

組立て方法
1！ 注意：組立て前に確認を！
！

⑪⑫脚ステーと⑬インナークランプを組付けて｢脚セット｣を組立てます。
車種によりキャリアの[前脚][中間脚][後脚]の高さが異なる場合があります。
下記｢組合せ表｣に従い、脚ステー裏の刻印面と⑬インナークランプを組合せ、｢前｣｢中間｣｢後｣３種類の脚セットの組付けを行います。〔図‑1〕

部品名称

刻印

⑪脚ステー前・後Ａ⑫脚ステー中間Ｃ

ステー裏刻印位置
Ｃ11 1211Ａ【スズキ】エブリィバン・ワゴン／DA17V(W)系／H27.2〜【マツダ】スクラムバン・ワゴン／DG17V(W)系／H27.3〜【ニッサン】NV100クリッパー・クリッパーリオ／DR17V(W)系／H27.2〜

脚ステー

1312

下記｢組合せ表｣に従い、⑪⑫ステー裏の刻印面と⑬インナークランプを組み合わせる

下記、型式・年式の車両に取付けの場合は先に 30 塩ビテープを〝35ﾐﾘ〟にカットして⑧⑨脚フレーム裏のスライド穴の外側(左右対称2ヶ所)に貼ってください。(キャリア取付け後ではスライド穴の外側に 30 塩ビテープの貼付ける事が困難となります)〔図‑2‑A〕

図‑1

インナークランプ※上記以外の車両はそのまま次の工程へお進みください

212423

組付けの際は、⑬インナークランプの下端に⑰インナー保護キャップ
2125を差込み、○角根ボルトM6、○ナイロンワッシャー
222324○平座金M6、○バネ座金M6、○六角ナットM6にて締付けます。〔図‑1〕

2225

図‑2‑A

末端から65ﾐﾘ

刻印(ステー裏)

スライド穴

17※高さ調節が低/高と２段階可能です。
・脚ステー角穴の上２つで組付けを行うと屋根高が一番〝低い〟状態になります。
・脚ステー角穴の下２つで組付けを行うと屋根高が一番〝高い〟状態になります。(25mm高くなります)(左右対称に貼る)

外側〔脚セット〕

組 合 せ 表 (2015年9月現在)

25 ナイロンワッシャーと⑳キャップボルト⑧⑨脚フレームに⑮ナットプレートを通し、｢組立て方法／1｣で組立てた各脚セットを○セットＭ６にて仮組付けします。〔図‑2〕
そして、｢前脚フレームセット(整流板付)｣｢中間脚フレームセット｣｢後脚フレームセット｣各１セットづつ組立ててください。
※車両に取付ける際に幅の調整を行う為、スライドする程度の仮組付けの状態にしてください。
※⑧脚フレーム(整流板付)は[前脚セット]を組付けし、⑨脚フレームには[中間脚セット]と[後脚セット]を組付けます。

現行・旧モデル (標準ルーフ車)
メーカー
スズキ
マツダ
ニッサン

車名エブリィ
エブリィワゴン
スクラムワゴン
NV100クリッパー
NV100クリッパーリオ

車両型式
DA17V系・DA64V系
DA17W系・DA64W系
DG17W系・DG64W系
DR17V系・DR64V系
DR17W系・DR64W系

ステー刻印
前脚

中間脚

後脚8刻印

Ａ

刻印

Ｃ

9

ダイハツ
トヨタ
ホンダ

車名
ハイゼットカーゴ
アトレーワゴン
ピクシスバンバモス

車両型式
S320V･330V系
S320G･330G系
S321M･331M系
HM1.2系

Ａ

152520

前脚

中間脚

後脚

刻印

刻印

刻印

Ａ

Ｃ

Ａ

(注)キャリアの中央が少し谷折れします。

〔脚フレームセット〕

3①②サイドフレーム長(前/左右)に「2」で組立てた〝前脚フレームセット〟〝中間脚フレームセット〟⑩荷台フレームを＋⑱○六角ボルトセットM6にて組付け、①②サイドフレーム先端(前側)に⑤⑥先端キャップをはめ込み下から⑲○タッピングビス＋5ミリで固定します。〔図‑3〕この時、〝前脚フレームセット〟を①②サイドフレームに差込む際は〝整流板〟が必ずパイプの〝後〟にある状態で差込んでください。
〔図‑3‑A〕パイプの〝前〟に整流板があると高速走行時に〝異音〟が発生します。

スズキ
マツダ
ホンダ

エブリィ
エブリィワゴン
スクラムバン
スクラムワゴン
アクティバン

車両型式
DA52V･DB52V･DA62V･DB62V系
DA52W･62W系
DG･DH52V･DGV62系
DG52W･62W系
HH1〜4系

前用キャリア枠

1

ステー刻印
前脚中間脚

後脚刻印

刻印

刻印

Ａ

Ｃ

Ａ

5

図‑3‑A

10

前脚フレームセット
10

後中間脚フレームセット

19

キャリア方向(前)整流板は必ずパイプの〝後〟にしてください。

2

図‑3

18

(注)キャリアの中央が少し谷折れします。

車名仮締め

ステー刻印

旧モデル (標準ルーフ車)

メーカー

図‑2刻印

現行モデル (標準ルーフ車)
メーカー⑧⑨脚フレーム(裏)30 塩ビテープ(35ﾐﾘにカット)

35ﾐﾘ

整流板

整流板

前脚フレームセット34＋｢3｣同様に③④サイドフレーム短(後/左右)に⑩荷台フレームと〝後脚フレームセット〟を⑱○六角ボルトセットM6にて＋組付け、③④サイドフレーム先端に⑤⑥先端キャップをはめ込み下から⑲○タッピングビス５ミリで固定します。〔図‑4〕2荷台枠と脚ステーの左右の間隔が均等になるように幅の調整を行います。
この時、〔重要事項〕⑬インナークランプを雨ドイの内側に寄せた状態にしておきます。〔図‑7‑A〕
31
間隔を調整後、⑳キャップボルトセットM6を○Ｌ型レンチでしっかりと締付けます。
〔図‑7‑B〕

6

後用キャリア枠

18

図‑7

左右の間隔を均等にする

図‑4319荷台枠
11 1210

図‑7‑B10

図‑7‑A
13

後脚フレームセット
参照:〔図‑7‑A〕

5＋｢3・4｣で組立てた〝前用キャリア枠〟と〝後用キャリア枠〟を⑦ジョイントでつなぎ合わせ⑱○六角ボルトセットＭ６でしっかりと固定します。〔図‑5〕

図‑5

前用キャリア枠

20内側に寄せる31

3 〔重要事項〕⑬インナークランプの下端が雨ドイの内側に寄せてある事を再確認します。
〔図‑7‑A〕
26⑬インナークランプの角穴の裏から○角根ボルトM8を通し⑭アウタークランプを雨ドイにかませます。
この時、⑭アウタークランプの先端のツメの角度が極端に合ってない場合は次ページの｢⑭アウタークランプの角度調整｣に従い調整を行ってください。
29
28
27
27
合っていれば○平座金M8、○バネ座金M8、○平座金M8、○締付ノブの順でしっかりと締付けます。
〔図‑8〕！ 注意：締付け前に確認を！
！

18

後用キャリア枠

締付けの際は脚セットを掴んで⑬インナークランプを手前に引き寄せながら締付けを行ってください。
手前に引き寄せることによって⑪⑫脚ステーに｢ハリ｣ができルーフキャリアの剛性が増します。
〔図‑9〕

7

※雨ドイのタテ曲げ内側にコーキングがあり、大きく手前に引き寄せる事が出来ない場合がありますが、出来る限り手前に引き寄せてください。

図‑8

取付け方法
1

13

図‑9

先程組立てたキャリアを屋根の雨ドイに載せます。
雨ドイの後端より前方へ100ﾐﾘのところに⑬インナークランプの端がくるように前後の位置の調整を行います〔図‑6〕
11 12！ 注意：キャリアを屋根に載せる際は必ず「４人以上」でゆっくりとキズをつけないように慎重に行ってください

13

図‑6

手前に引き寄せながら締付ける

26

13

1413

雨ドイ

28

雨ドイ

27

29

手前に引き寄せながら締付ける事により⑪⑫脚ステーに〝ハリ〟ができ金属疲労による破損が軽減されます。

100ﾐﾘ
454

補足説明

キャリアの脚部に「ハリ」が無いとキャリア全体の強度不足で、走行時に！
〝ぐらぐら〟と揺れ動く傾向があります。その結果、⑪⑫脚ステーや⑬インナークランプに負担がかかり、やがて金属疲労による「クラック」「折れ」の原因や車両締付け部29(⑭アウタークランプ、 締付ノブ等)の緩みによる部品脱落も考えられます。
よって、キャリア脚部の｢ハリ｣が常に保たれている状態が理想となります。

30
キャリア取付け後、⑧⑨脚フレームのスライド穴を○塩ビテープを貼って塞いでください。
取付ける車両によりスライド穴が脚ステーの｢内側｣と｢外側｣に分割される場合があります。
30
その場合には○塩ビテープを必要な長さにカットして｢内側｣と｢外側｣に貼りスライド穴を確実に塞いでください。
〔図‑11〕
30※｢組立て方法／2｣の適合車両で先に⑧⑨脚フレームのスライド穴の｢外側｣に○塩ビテープを貼っている場合は｢内側｣を貼ってスライド穴を塞いでください。

！ 注意：必ず塞いでください！
！
この作業を怠ると走行時に笛を吹いたような異音が発生し、また雨天や洗車時には水が浸入するためサビ発生の原因になります。お忘れなく必ず塞いでください。

11 12

13「ハリ」が常に保たれている状態が理想

14

図‑1129⑭アウタークランプの角度調整

30

重 要

車種により雨ドイの角度が異なり、⑭アウタークランプのツメの角度(雨ドイ合せ部)が若干合わない場合があります。
その際は次の要領にて⑭アウタークランプのツメの角度の調整を行ってください。
1⑭アウタークランプを雨ドイにかました際に、雨ドイの角に⑭アウタークランプ下端とツメの先端が指で軽く押さえた状態で密着していればそのまま使用できます。〔図Ａ〕
32
合せが極端に図の[B]や[C]のような状態の場合は○角度調整工具でツメの角度を調整してください。

14A
雨ドイの角

×

先にツメの先端が当たり隙間が空いた状態

ツメの先端が空いた状態

B

パッキン

ツメが全体に密着している×

指で押さえる内側C

2. 始めに⑭アウタークランプにセットしてあるパッキンを外します。
〔図‑A〕
下記図のように⑭アウタークランプを重ね合わせ、下側の⑭アウタークランプが動かないように上から押さえながら、32下側の⑭アウタークランプのツメに○角度調整工具を差込み角度調整を行います。

B の状態の場合

C の状態の場合ツメの角度が広がるようにできるだけツメの根元の方に工具をかませテコの要領で〝下〟にゆっくりと下げます。

ツメの角度が狭まるようにできるだけツメの根元の方に工具をかませテコの要領で〝上〟にゆっくりと上げます。

下側のアウタークランプ

外側！ 注意：キャリア取付け後の確認を！
！
・キャリアを前後左右に揺すり〝ズレ〟や〝ガタツキ〟が無い事を確認してください。
・キャリアを手のひらで数ヶ所叩いて、各締付け部にユルミがないかを確認してください。
ユルミがある場合は〝ビビリ音〟がします。
・キャリアを取付けた初期段階では初期ユルミは必ず発生します。しばらくの間は締付部の増締めを習慣に行ってください。しばらくすると車両とキャリアが馴染んできて締付部は緩まなくなります。

32！ 注意 [B][C]共に曲げ過ぎないよう慎重に行ってください。

6

7