Panduan petunjuk

ADAPTOR EVSE
KEW 8602

Konten
1. Membongkar ............................................................................................. 2
2. Tindakan pencegahan keselamatan.............................................. 2
3. Fitur ............................................................................................................. 5
4. Tata letak instrumen ............................................................................ 8
5. Prosedur pengujian .............................................................................. 9
5.1 Koneksi .................................................................................................. 9
5.2 Pre-Test ............................................................................................... 9
5.3 Pemeriksaan status CP (Control Pilot) ................................. 10
5.4 Pemeriksaan status PP (Proximity Pilot) ..............................12
5.5 Simulasi kesalahan sinyal CP (Control Pilot)......................12
5.6 Simulasi kesalahan PE (Earth fault) ...................................... 13
5.7 Berbagai tes dengan instrumen pengukur (MFT) ............. 13
5.8 Pemeriksaan keluaran sinyal CP (Control Pilot) .............. 20
6. Penggantian sekring ...........................................................................21
7. Spesifikasi .............................................................................................. 22

1. Membongkar
Terima kasih telah membeli adaptor EVSE KEW 8602 kami.
Tabel berikut adalah daftar item yang disertakan dengan instrumen.
1 Instrumen
KEW 8602 x1
2 Casing pembawa
MODEL 9202 x1
3 Panduan petunjukx1

2. Tindakan pencegahan keselamatan
Instrumen ini dirancang, diproduksi, dan diuji menurut IEC 61010:
Persyaratan keselamatan untuk peralatan listrik dalam pengukuran dan
dikirimkan dalam kondisi terbaik setelah melewati pengujian kontrol
kualitas.
Panduan petunjuk ini berisi peringatan dan peraturan keselamatan yangharus dipatuhi oleh pengguna untuk memastikan pengoperasian instrumen
yang aman dan menjaganya dalam kondisi aman. Oleh karena itu, bacalahpetunjuk pengoperasian ini sebelum mulai menggunakan instrumen.
BAHAYA⚫ Baca dan pahami petunjuk yang terdapat dalam panduan ini sebelum
mulai menggunakan instrumen.
⚫ Simpan panduan ini untuk memungkinkan referensi cepat kapan pun
diperlukan.
⚫ Instrumen ini hanya boleh digunakan sesuai dengan kegunaannya.
⚫ Pahami dan ikuti semua petunjuk keamanan yang terkandung dalampanduan.
Petunjuk di atas harus dipatuhi. Kegagalan mengikuti petunjuk di atas
dapat menyebabkan cedera, kerusakan instrumen, dan/atau kerusakan
pada peralatan yang diuji. KYORITSU sama sekali tidak bertanggung jawab
atas segala kerusakan yang diakibatkan oleh instrumen yang bertentangan
dengan catatan peringatan ini.

Simbolyang tertera pada instrumen, berarti pengguna harus mengacu
pada bagian terkait dalam panduan untuk pengoperasian instrumen yangaman. Penting untuk membaca petunjuk di mana pun simbol
muncul di
panduan.
BAHAYA: mengacu pada kondisi dan tindakan yang mungkin
menyebabkan cedera serius atau fatal.
PERINGATAN: mengacu pada kondisi dan tindakan yang dapat
menyebabkan cedera serius atau fatal.
PERHATIAN: mengacu pada kondisi dan tindakan yang dapat
menyebabkan cedera atau kerusakan instrumen.
BAHAYA⚫ Jangan mencoba melakukan pengukuran jika terdapat gas yang mudah
terbakar; jika tidak, penggunaan instrumen dapat menimbulkan percikan api,yang dapat mengakibatkan ledakan.
⚫ Jangan pernah mencoba menggunakan instrumen jika permukaannya atau
tangan Anda basah.
⚫ Jangan pernah membuka penutup kompartemen sekring selama pengukuran.
⚫ Instrumen harus digunakan hanya pada aplikasi atau kondisi yangdimaksudkan; jika tidak, fungsi keselamatan yang dilengkapi dengan
instrumen tidak akan berfungsi, dan dapat menyebabkan kerusakan
instrumen atau cedera serius.
⚫ Verifikasi pengoperasian yang benar pada sumber yang diketahui sebelum
menggunakan atau mengambil tindakan berdasarkan indikasi instrumen.
PERINGATAN⚫ Jangan gunakan instrumen atau uji timbal jika terdapat kondisi abnormal,seperti penutup rusak atau bagian logam terbuka.
⚫ Jangan pernah memasang suku cadang pengganti atau melakukan
modifikasi apa pun pada instrumen.
Kirim instrumen ke distributor KYORITSU setempat Anda untuk diperbaiki
atau dikalibrasi ulang.
⚫ Hentikan penggunaan uji timbal jika jaket luar rusak dan logam bagiandalam atau jaket warna terlihat.
⚫ Sebelum membuka penutup kompartemen sekring untuk penggantian
sekring, pastikan tidak ada uji timbal yang terhubung ke instrumen.

PERHATIAN⚫ Gunakan kain yang sedikit lembap dengan detergen netral atau air
untuk membersihkan. Jangan gunakan bahan abrasif atau pelarut.
⚫ Instrumen ini tidak tahan air. Jangan biarkan instrumen basah.
Jika tidak, hal ini dapat menyebabkan malfungsi.
⚫ Jika instrumen basah, pastikan untuk mengeringkannya sebelum
menyimpannya.
Simbol berikut digunakan dan ditandai pada instrumen dan dalam buku
petunjuk ini. Harap periksa dengan cermat sebelum mulai menggunakan
instrumen.
SimbolPengguna harus mengacu pada penjelasan dalam panduan
petunjuk demi keselematan.
AC
Insulasi ganda atau yang diperkuat(Fungsional) Terminal Earth
Simbol tempat sampah yang disilang (menurut Petunjuk
WEEE: 2002/96/EC) menunjukkan bahwa produk listrik ini
tidak boleh diperlakukan sebagai limbah rumah tangga,
tetapi harus dikumpulkan dan diolah secara terpisah.

3. Fitur
Adaptor KEW 8602 ini, yang menyimulasikan EV (Kendaraan Listrik), dapat
digunakan untuk menghubungkan stasiun pengisian EV, yang biasa disebut
EVSE (Peralatan Layanan Kendaraan Listrik), dan melakukan pemeriksaan
pengoperasian dan uji keamanan kelistrikan EVSE.
Dikombinasikan dengan tester multifungsi (tidak disertakan), adaptor ini
juga memungkinkan untuk melakukan berbagai uji keselamatan instalasi
listrik dari soket EVSE.
KEW 8602 dapat menguji EVSE dengan steker TYPE 2. Saat Anda menguji
EVSE dengan steker TYPE 1, diperlukan adaptor opsional (KEW 8603).

Gbr. 3-1
Contoh koneksi: ke EVSE dengan kabel atau ke EVSE tanpa kabel
Catatan: Adaptor ini dirancang untuk menguji EVSE Mode 3 hanya untuk
pengisian daya AC.

Fungsi yang tersedia:⚫ Pre-Test
memverifikasi bahwa tidak ada tegangan berbahaya pada terminal PE
yang dibumikan.
⚫ Pemeriksaan status CP (Control Pilot).
memvariasikan sinyal Control Pilot (resistansi antara CP-PE) untuk
menyimulasikan berbagai status kendaraan (A/B/C/D) untuk
pemeriksaan pengoperasian EVSE.
⚫ Pemeriksaan status PP (Proximity Pilot)
memvariasikan sinyal Proximity Pilot (resistansi antara PP-PE) untuk
meniru berbagai kabel pengisi daya dengan peringkat berbeda untuk
pemeriksaan pengoperasian EVSE.
⚫ Simulasi kesalahan sinyal CP (Control Pilot)
menyimulasikan keadaan bahwa sinyal CP dengan hubungan arus pendek
ke PE dan mengonfirmasi bahwa EVSE menghentikan aliran daya AC.
⚫ Simulasi kesalahan PE (Earth fault)
menyimulasikan gangguan konduktor PE dan memastikan bahwa EVSE
menghentikan aliran daya AC.

⚫ LED pemeriksaan tegangan fasemenunjukkan tegangan fase steker pengisi daya EVSE.
⚫ Terminal keluaran sinyal CP (Control Pilot)
terhubung ke osiloskop untuk menganalisis sinyal Control Pilot.
⚫ Terminal pengukuran dan soket listrik
tersedia untuk berbagai uji penginstalan.
(Soket listrik didedikasikan untuk menguji EVSE yang terhubung ke
pasokan fase tunggal.)4. Tata letak instrumen

Deskripsi umum
Nama

Gbr. 4-1
Deskripsi(1)

Terminal pengukuran

Terminal masukan untuk koneksi peralatan ukur
(N, PE, L1, L2, dan L3)(2)

LED Live

LED indikator fase untuk terminal L1, L2, L3(3)

Terminal keluaran sinyal CP

Pemeriksaan sinyal terminal keluaran (CP, PE)
untuk CP (Control Pilot)(4)

Alas sentuh/
LED peringatan Pre-Test

Alas sentuh untuk Pre-Test/
LED peringatan untuk menunjukkan hasil Pre-Test(5)

Pemilih PP state

Pemilih sakelar putar status PP (Proximity Pilot)(OPEN, 13A, 20A, 32A, 63A)

(6)

Pemilih CP state

Pemilih sakelar putar status CP (Control Pilot)(A, B, C, D)(7)

Tombol simulasi CP error

Tombol simulasi kesalahan sinyal CP (Control
Pilot)(8)

Tombol simulasi PE error

Tombol simulasi kesalahan gangguan PE (EarthFault)(9)

Steker koneksi EVSE

Konektor steker TYPE 2 untuk dihubungkan
dengan EVSE

(10)

Soket listrik

Untuk instrumen pengukuran dan koneksi muatan(Sangat berguna untuk EVSE fase tunggal)(11)

Penutup kompartemen
sekring

Penutup kompartemen sekring

5.Prosedur pengujian
5.1 Koneksi
Hubungkan steker koneksi EVSE KEW 8602 ke EVSE untuk diuji (dengan
atau tanpa kabel seperti contoh berikut).

Gbr.5-1
5.2 Pre-TestSetelah terhubung dengan EVSE yang sedang diuji, sentuh alas sentuh (4)dengan jari telanjang. Biasanya konduktor PE terhubung ke bumi dan tidak
memiliki tegangan ke bumi. Jika terdapat tegangan tinggi yang berbahayapada konduktor PE, LED peringatan Pre-Test (4) akan menyala. Jika
demikian, segera hentikan pengujian lebih lanjut dan periksa koneksi kabel.
(misalnya.: Konduktor PE tidak terhubung ke bumi atau terhubung ke fasekarena kesalahan.)* Pre-Test harus dilakukan sebelum tes lainnya.
* Sentuh alas sentuh dengan jari telanjang. Jangan memakai sarungtangan berinsulasi.
Pastikan koneksi yang benar ke bumi (meskipun sepatu Anda); jika tidak,
indikasi peringatan dengan (4) LED peringatan Pre-Test mungkin tidak
dapat diandalkan.

Gbr.5-2

5.3 Pemeriksaan status CP (Control Pilot)
Alihkan pemilih CP state (6) untuk menyimulasikan berbagai status
kendaraan (A/B/C/D) dan memeriksa perilaku EVSE.
CP state

Gbr.5-3
1) Atur pemilih CP state (6) ke posisi “A” (mobil tidak terhubung) dan
hubungkan KEW 8602 ke EVSE.
2) Alihkan dan atur pemilih CP state (6) untuk posisi "B" (mobil terhubung).
(EVSE yang sedang diuji mungkin memerlukan informasi pembayaran.)
3) Putar dan atur pemilih CP state (6) ke posisi “C” (pengisian daya dimobil) atau “D” (pengisian daya di mobil dengan ventilasi).
Pastikan EVSE siap untuk diisi.
Indikator fase berupa LED, satu LED untuk setiap fase. Ketika tegangan
fase ada di EVSE, indikator LED akan menyala.
* LED L1 menyala saat pengujian sirkuit fase tunggal dan LED L1/ L2/
L3 menyala untuk sirkuit tiga fase.
* Jika sirkuit yang sedang diuji tidak memiliki kabel netral, LED tidak
akan menyala.
* Jika EVSE belum siap untuk diisi daya, putar pemilih CP (6) ke “A” dantunggu beberapa menit. Kemudian putar pemilih CP (6) ke posisi C
atau D.

Status kendaraan disimulasikan dengan resistansi berbeda yangdihubungkan antara konduktor CP dan PE. Korelasi antara resistansi dan
kondisi kendaraan ditunjukkan pada Tabel 1.
Tabel 1
Resistansi antara tegangan terminal CP-PE dan CP tergantung padastatus kendaraan
StatusKendaraanA
B
C
D

Deskripsi Status
Kendaraan listrik tidak terhubung
Kendaraan terhubung, tidak siap
untuk diisi daya
Kendaraan listrik terhubung, siap
diisi daya, ventilasi tidak
diperlukan
Kendaraan listrik terhubung, siap
diisi daya, ventilasi diperlukan

Resistansi
CP-PE
Open
2,74kΩTeganganterminal CP±12V (1kHz)+9V/-12V(1kHz)

882Ω

+6V/-12V(1kHz)

246Ω

+3V/-12V(1kHz)

5.4 Pemeriksaan status PP (Proximity Pilot)
Alihkan pemilih PP state (5) untuk memeriksa perilaku EVSE dengan
berbagai peringkat arus kabel.
PP state

Gbr. 5-4
Arus terukur disimulasikan dengan resistansi berbeda yang dihubungkan
antara konduktor PP dan PE. Korelasi antara resistansi dan arus terukur
ditunjukkan pada Tabel 2.
Tabel 2 Resistansi antara PP dan PE tergantung pada peringkat arus kabel
Peringkat arus kabel

Resistansi antara PP dan PE

Tanpa kabel

Open

13A

1,5kΩ

20A

680Ω

32A

220Ω

63A

100Ω

5.5 Simulasi kesalahan sinyal CP (Control Pilot)
Tombol simulasi CP error (7) dapat menyimulasikan perilaku EVSE di mana
ada hubungan arus pendek antara konduktor CP dan PE.
1) Putar dan atur pemilih CP state (6) ke posisi “C” (pengisian daya dimobil) atau “D” (pengisian daya di mobil dengan ventilasi).
2) Alihkan pemilih PP state (5) ke posisi mana pun selain OPEN.
3) Tekan tombol simulasi CP error (7) dan pastikan proses pengisian daya
dibatalkan dan pengisian daya lebih lanjut dicegah.

Gbr. 5-5

5.6 Simulasi kesalahan PE (Earth fault)
Menekan tombol simulasi PE error (8) dapat menyimulasikan interupsi
konduktor PE (atau status tidak terhubung).
1) Putar dan atur pemilih CP state (6) ke posisi “C” (pengisian daya dimobil) atau “D” (pengisian daya di mobil dengan ventilasi).
2) Alihkan pemilih PP state (5) ke posisi mana pun selain OPEN.
3) Tekan tombol simulasi PE error (8) dan pastikan proses pengisian daya
dibatalkan dan pengisian daya lebih lanjut dicegah.

Gbr.5-6

5.7 Berbagai tes dengan instrumen pengukur (MFT)
Pengujian berikut dapat dilakukan bersama dengan penguji multifungsi(KEW 6516/6516BT, tidak termasuk).
①Volt, Frekuensi, Rotasi fase (untuk EVSE 3 fase)②Kontinuitas konduktor pembumian protektif (PE)
③Resistansi insulasi④Loop/impedansi jalur⑤Uji RCD⑥Pengujian resistansi Earth (Pengujian 3W atau 2W)
Untuk detail pengujian ini, silakan merujuk pada spesifikasi EVSE yang akan
diuji, panduan petunjuk untuk standar KEW 6516/6516BT, IEC 60364-6, dan
IEC 60364-7-722.

KEW 6516/6516BT

Gbr. 5-7

Contoh kemungkinan pengujian yang dapat dilakukan:① Volt, Frekuensi, Rotasi fase (untuk EVSE 3 fase)(1) VOLT (Fase tunggal)
1) Putar dan atur pemilih CP state (6) ke posisi “C” (pengisian daya dimobil) atau “D” (pengisian daya di mobil dengan ventilasi).
Pilih rentang VOLTS pada KEW 6516/6516BT.

Pilih rentang VOLT pada KEW 6516/6516B.
MERAH HIJAU

Gbr. 5-8

BLUE

KEW 6516/6516BT(2) VOLT (4 Kabel tiga fase) dan rotasi fasePutar dan atur pemilih CP state (6) ke posisi “C” (pengisian daya di mobil)
atau “D” (pengisian daya di mobil dengan ventilasi).
Pilih rentang Phase Rotation pada KEW 6516/6516BT.

MERAH

Gbr. 5-9

KEW 6516/6516BT

HIJAU

BLUE

② Kontinuitas konduktor bumi protektif (PE)
Putar dan atur pemilih CP state (6) ke posisi “B”.
Pilih rentang CONTINUITY pada KEW 6516/ 6516BT dan periksa
kontinuitas konduktor PE, lihat contoh kemungkinan uji PE:

MERAH

HIJAU

KEW 6516/6516BT

Gbr. 5-10③Resistansi insulasi
Putar dan atur pemilih CP state (6) ke posisi “B”.
Pilih rentang INSULATION pada KEW 6516/ 6516BT dan pastikan EVSE
tidak diberi energi lalu ukur resistansi insulasi antara terminal Line dan
konduktor PE.

MERAH

KEW 6516/6516BT

Gbr. 5-11

HIJAU

④ Loop/impedansi jalur
Putar dan atur pemilih CP state (6) ke posisi “C” (pengisian daya di mobil)
atau “D” (pengisian daya di mobil dengan ventilasi).
(1) Pengukuran impedansi loop line-earth
Pilih LOOP ATT pada KEW 6516/ 6516BT dan hubungkan ke terminal
pengukuran: L, N, dan PE untuk melakukan uji impedansi LOOP 3 kabel.
Saat Anda menguji EVSE tiga fase, pengujian harus dilakukan padaterminal L1, L2, dan L3.

MERAH

HIJAU BLUEKEW 6516/6516BT

Gbr. 5-12(2) Pengukuran impedansi loop line-netral line-line
Pilih LOOP HIGH pada KEW 6516/ 6516BT untuk melakukan uji impedansi
LOOP 2 kabel. Pengukuran L-N LOOP dan LOOP tiga fase dapat
dilakukan. Saat Anda menguji EVSE tiga fase, pengujian harus dilakukan
pada terminal L1, L2, dan L3.

MERAH

Gbr. 5-13

KEW 6516/6516BT

HIJAU

⑤Uji RCD
Putar dan atur pemilih CP state (6) ke posisi “C” (pengisian daya di mobil)
atau “D” (pengisian daya di mobil dengan ventilasi).
Sebelum uji RCD, periksa tipe RCD yang terinstal di EVSE yang sedang
diuji.
(Standar IEC 60364-7-722 menyatakan bahwa EVSE harus memiliki Tipe B,
Tipe A, atau Tipe FRCD, dan perangkat pendeteksi arus langsung residual(RDC-DD) yang mematuhi IEC 62955.)
KEW 6516/6516BT dapat menguji RCD di atas: Tipe A, B, F dan pengujianpada RCD tipe EV khusus (30 mA AC + 6 mA DC), dan juga tipe AC.
Pilih rentang RCD(ELCB) pada KEW 6516/ 6516BT dan buat pengaturan
sesuai dengan RCD yang akan diuji dan arus sensitif terukur sebelum
memulai pengujian.

MERAH

Gbr. 5-14

KEW 6516/6516BT

HIJAU

BLUE

⑥ Uji resistansi Earth (uji 3 kabel atau 2 kabel)(1) Uji 3 kabel
Apabila pengukuran resistansi Earth pada instalasi listrik yangmenyuplai EVSE yang sedang diuji diperlukan, pilih rentang EARTH pada
KEW 6516/ 6516BT dan uji 3-wire.
Lihat kemungkinan contoh resistansi Earth dengan 3 kabel:
Kuning
MERAH HIJAU KUNING

NB:
Terbukasementara

Hijau
Merah

Sistem Earth yang sedang diuji
KEW 6516/6516BT

Lonjakan pembumian bantu

Gbr. 5-15(2) Uji 2 kabel
Jika pemasangan lonjakan pembumian bantu ke bumi tidak
memungkinkan, metode pengujian pembumian yang disederhanakan
dengan 2 kabel dapat dilakukan dengan KEW 6516/ 6516BT menggunakankonduktor netral dari catu daya. Pilih rentang EARTH untuk melakukan
pengujian 2 kabel. Lihat kemungkinan contoh uji resistansi Earth dengan
metode 2 kabel:

Sisi sekundertransformator daya

NB: Terbuka
sementara

Merah
Hijau

Nilai yangditunjukkan
Re

Sistem Earth yang sedang diuji

KEW 6516/6516BT

Gbr. 5-16

Peringatan Keamanan untuk uji resistansi Earth 3 kabel dan 2 kabel.
- Karena konduktor pembumian utama harus diputuskan sambungannya
untuk sementara (hanya untuk uji pembumian), untuk menghindari
kemungkinan risiko sengatan listrik, selalu gunakan sarung tangan
pengaman dan matikan catu daya sebelum melepaskan konduktor
pembumian utama.
Catu daya hanya boleh dipulihkan setelah menghubungkan kembali
konduktor pembumian utama.
- Sebelum menghubungkan instrumen, pastikan tidak ada tegangan
berbahaya antara konduktor netral dan PE (hanya untuk metode 2 kabel).
- Harap pastikan metode 2 kabel tersebut diterima oleh otoritas setempat
dan standar pengujian instalasi listrik Anda.

5.8 Pemeriksaan keluaran sinyal CP (Control Pilot)
Pemeriksaan bentuk gelombang dan amplitudo sinyal CP dapat dilakukan
dengan koneksi terminal keluaran sinyal CP (3) dan osiloskop (tidak disertakan).
Osiloskop

Tidak
disertakan

Gbr. 5-17
PERHATIAN: JANGAN pernah menerapkan tegangan apa pun ke terminal
keluaran sinyal CP, jika tidak KEW 8602 dan EVSE dapat rusak parah!
Terminal ini adalah keluaran untuk sinyal CP saja, bukan masukan tegangan!
Siklus tugas sinyal Control Pilot menunjukkan status EVSE atau arus pengisiandaya maks. yang diizinkan. Tabel 3 menunjukkan korelasi antara siklus kerja
dan arus pengisian daya maks.
Tabel 3: Korelasi antara siklus kerja dan arus pengisian daya maks.
Interpretasi siklus tugas nominal

Arus maksimum yang dapat ditarik oleh kendaraan

berdasarkan kendaraan
Siklus tugas < 3%

7% < siklus tugas < 8%Pengisian daya tidak diizinkan
Menunjukkan bahwa komunikasi digital akan digunakan
untuk mengontrol pengisi daya DC off-board atau
mengomunikasikan arus saluran yang tersedia untuk
pengisi daya on-board. Komunikasi digital juga dapat
digunakan dengan siklus tugas lainnya.
Pengisian daya tidak diperbolehkan tanpa komunikasi
digital. Siklus tugas 5% harus digunakan jika kabel
fungsi pilot digunakan untuk komunikasi digital.
Pengisian daya tidak diizinkan

8% ≦ siklus tugas < 10%6A

10% ≦ siklus tugas ≦ 85%

Arus yang tersedia = (% siklus tugas) x 0,6 A

85% < siklus tugas ≦ 96%

Arus yang tersedia = (% siklus tugas - 64) x 2,5 A

96% < siklus tugas ≦ 97%

80 A

Siklus tugas > 97%

Pengisian daya tidak diizinkan

3% ≦ siklus tugas ≦ 7%

Jika sinyal PMW antara 8% dan 97%, arus maksimum tidak boleh melebihi nilai yangditunjukkan oleh PMW meskipun sinyal digital menunjukkan arus yang lebih tinggi.

6. Penggantian sekring
PERINGATAN⚫ Untuk menghindari sengatan listrik, putuskan sambungan adaptor darisirkuit yang sedang diuji (kabel tidak boleh dihubungkan).
⚫ Selalu tutup penutup kompartemen sekring selama pengukuran.
⚫ Gunakan sekring yang ditentukan agar tidak merusak adaptor.
(1) Lepaskan semua kabel dari KEW 8602.
(2) Kendurkan salah satu sekrup pengencang penutup kompartemen
sekring dan lepaskan penutupnya.
(3) Lepaskan sekring (10 A AC/250 V, tipe waktu tunda, Φ5 x 20 mm)(4) Masukkan sekring baru.
(5) Pasang penutup dan kencangkan dengan sekrup.

Gbr. 6-1

7. Spesifikasi⚫ Tegangan terukur dan: Maks. 250 V (Fase tunggal)
Maks. 430 V (Tiga fase)frekuensi⚫ Peringkat soket utama⚫ Peringkat sekring⚫ Ketinggian⚫ Suhu pengoperasian & rentang
kelembapan⚫ Suhu penyimpanan & rentang
kelembapan⚫ Standar yang Berlaku⚫ Panjang kabel⚫ Dimensi⚫ Bobot⚫ Aksesori⚫ Aksesori opsional: 50/60 Hz: 250 V/10 A:10 A AC/250 V, Diameter 5x20 mm: 2000 m atau kurang: 0 hingga 40ºC, 80%RH atau kurang (tidak ada
kondensasi): -10 hingga 50ºC, 80%RH atau kurang (tidak ada
kondensasi): IEC / EN 61010-1, -2-030 CATII 300V, IEC 60529
IP40: Sekitar 250 mm: KEW 8602 (tidak termasuk bagian steker)
172(P)×105(L)×57(T)mm: Bagian steker
175(P)×60(L)×53(T)mm: Sekitar 840 g: Panduan petunjuk
x1
Casing pembawa MODEL9202 x 1
Sekring MODEL 8930
x1
: KEW 8603
(Adaptor konversi TYPE 1 ->TYPE 2)

KEW 8603

Gbr. 7-1
Koneksi dengan
KEW 8603

Distributor

Kyoritsu berhak mengubah spesifikasi atau desain yang dijelaskan dalam panduan ini
tanpa pemberitahuan dan tanpa kewajiban.

7-22

92-2482