宇奈月温泉における低速電気バスの運行によるにぎわい創出
グリーンスローモビリティシンポジウム～Green! Slow! Safety! Small! Open! 地域を開く New Mobility!!～

2019年6月13日

一般社団法人でんき宇奈月
専務理事・事務局長 町野美香

宇奈月温泉黒部峡谷
日本一深いV字峡谷の全長20.1kmを片道約1時間20分で結ぶ黒部峡谷鉄道・トロッコ
電車の始発駅がある宇奈月温泉。

宇奈月温泉
県内随一の規模を誇る温泉地。お湯は日本一の透明度とも言われるアルカリ性単純温泉で湯量も豊富。つべつべ（富山弁で“つるつる”）美肌の湯としても有名です。山懐の渓谷美を眺めながらの露天風呂は最高！地元の名水で仕込んだ地酒や地ビールも堪能できます。

地図著作者:Orange Wave1

宇奈月温泉
日本有数の大自然の地域資源

温泉街の危機的状況
宿泊数者数の減少

電源開発と共に歩んできた
宇奈月温泉

観光者のニーズとのミスマッチ
2一般社団法人

でんき宇奈月2009年7月活動開始、2013年7月法人化

宇奈月温泉において、自然エネルギーとＥＶバスによる公共交通事業を導入し、先進的なエコ温泉リゾートとして観光客を誘致するとともに、エネルギーの地産地消による自立した地域づくりを推進するプロジェクト
ＥＶバスの走る街・公共の交通機関としてEVバスが温泉街を周回し観光客を運びます。
・騒音、排気ガスがなくエコ温泉地としての魅力を高めます。

目標イメージマップ

地熱資源で温泉発電や温水供給
・豊かな地熱資源を利用した温泉発電（バイナリー発電）を推進します。
・温泉の熱利用による融雪や暖房により低コストで快適な住宅空間を実践します。

低速電気バス

温泉熱無散水融雪

スローモビリティ＆ＥＶ推進
・温泉街への電気自動車の導入を進めます。
・街路全体を20km未満のスローモビリティとし、歩行者優先のクリーンで安全な温泉街を形成します。

小水力発電でエネルギー自給
小水力発電

・温泉街を流れる小さな流れを利用して、小水力発電を行います。
・発電した電気エネルギーは、電気自動車の充電に利用したり、公共施設の街灯に供給するなど地元で活用されます。

でんき宇奈月 活動履歴導入した理由・意義＜宇奈月温泉の課題＞
 貸切バス・自家用車の増加
 宇奈月温泉駅前の旅館送迎バス
 団体旅行から個人型旅行へ

自動車からの排気ガス
観光客歩きにくい・不愉快

温泉街の魅力創出の模索＜目標＞温泉旅館街に電気自動車ゾーン＆スローモビリティ。
Ｅコミバスはその中核に。
ＥＶバスの走る街・公共の交通機関としてEVバスが温泉街を周回し観光客を運
スローモビリティ
びます。
＆ＥＶ推進
・騒音、排気ガスがなくエコ温・温泉街への電気自動泉地としての魅力を高めます。 車の導入を進めます。

先進的なエコ温泉リゾート

・街路全体を20km未満のスローモビリティとし、歩行者優先のクリーンで安全な温泉街を形成します。

5

導入した理由・意義
 Ｅコミバスによる地域エコ交通システム実現のための提案(独)科学技術振興機構(JST) 社会技術研究開発センター
eCOM-8の「地域に根ざした脱温暖化・環境共生社会」研究領域
基本設計
蓄電型地域交通タスクフォース
メンバーに当法人の副会長で富山国際大学上坂教授
温泉観光地に求められる公共交通の機能

蓄電型地域交通タスクフォース活動情報ＨＰ
地域活性化支援は低速公共交通のEV-コミュニティ・ビークル「eCOM-8［商標登録済］」で！ＰＤＦより

 eCOM-8試作車両の走行
群馬県桐生市（地方都市）と富山県黒部市の宇奈月温泉（観光地）
6

運行内容＜はじめに＞
イーコム エイト

低速電気バス(eCOM-8)⇒ 宇奈月温泉ではＥＭＵ（エミュー）
Electric Mobility in Unazuki

7

エネルギー地産地消の１モデル構築
イーコム エイト

エミュー

宇奈月谷小水力発電所(でんきウォー太郎１号)

低速電気バス(eCOM-8)：ＥＭＵ
屋根に600Wの太陽光パネルを装備。
晴れた日の走行ならば、バッテリーの約半分の電力を太陽が補います。

コンパク
トだけど10人乗り

ソーラーパネル搭載

水路式(流れ込み式)

使用水量0.04m3/s

水車

ターゴ型

有効落差9.24m

出力2.2kW

年間発電量15,032kW

時速19kmで安心・安全

幅1.9mのコンパ
クトな車体で、街中をゆっくり走っても邪魔になりません。
それでも楽々10人乗り。

１充電あたりの走行距離は約40km。家庭用100V電源で充電します。
バッテリーは脱着式で、簡単に交換することもできます。

発電方式

歩行者の視線で街中が良く見える、人にやさしいスピードです。
街のスケールが車から人へとコンパクトに。

EMUは、でんきウォー太郎1号で充電しているよ！

バッテリーは交換可能©藤子スタジオ

本車両は、(独)科学技術振興機構（JST）社会技術研究開発センター「地域に根ざした脱温暖化・環境共生社会」研究領域の蓄電型地域交通タスクフォースにおいて設計されました。

小水力発電で作った電力は、発電所の隣にある公民館外部通路の街灯や防災無線にも利用されています。
8

＜現在＞

運行内容
平日

土日祝

温泉街 １台周回
午後
コース (３時間)
３０分間隔
６周

２台
午前・午後
(５時間)
１５分間隔
１０周

宇奈月
ダム＆とちの湯コース１台
午前・午後(約４時間弱)
３往復

１台
午後(約２.５時間)
２往復

9

＜乗車人数推移＞

運行内容

年度

運行日時間hr

H24

8/26～11/30毎日

162.5

H254～11月土日祝

176

H264～11月土日祝、3/14～31毎日

268.5

H27

4/1～6/5毎日、6～11月土日祝、3月2台追加 3月毎日

585

H28

4～11月毎日

1,821

H29

〃

1,806

H30

〃

1,755

2012

20132014

2015

2016

2017

2018

10

運行内容
＜運行体制＞☆運転手☆
シルバー人材に委託
運行開始当初は、タクシー会社に委託☆運行管理☆
でんき宇奈月 事務局
運行時刻表作成、運転手勤務予定・記録作成、乗車人数集計、トラブル対応 などなど

＜運行費用＞
年間経費約600万円
・黒部市から運行補助300万円
・企業広告協賛約200万円
11導入効果＜視察団体の来訪＞

（名）

（件）

300
250
200

＜子どもたちの環境教育に活用＞

25人数
件数

＜宇奈月温泉の象徴的な乗り物に15なりつつある？＞
20

150
100
50
010

運転手の自発的な観光案内で観光客の満足度アップ

50＜CO2排出削減量＞
マイクロバスガソリン車と比較して約3,700kg-CO2/年
12苦労していること・課題
乗り方が浸透していない⇒ 運転手さんによる
14
乗客数の違い12（人／hr）

周回コース乗車人数（運転手ごと・時間あたり）
Aさん

Bさん

Cさん

Dさん

10
86

電気的トラブル
対応が、製造会社しかない

42
0２０１８年度

2019年4月5月

運行経費
黒部市からの運行補助金 無くなったら・・・。
13

今後の予定ＥＭＵ＋付加価値
たとえば、
立山黒部ジオパーク①ジオツアー
宇奈月地区は、約14km走行
５か所ジオポイント

地質学的に『極めてまれな地域である』
・十字石
・日本一古い砂粒（ジルコン)
・世界一新しい花崗岩
等②ダム・発電所周遊ツアー

立山黒部ジオパーク協会パンフレットより約14km走行、水力発電所3～4か所、ダム1か所

持続可能な運行に向けて有料化（自家用有償旅客運送）、運行時間の見直し 等
14

15