FRONT LINEー特集ー

高潮・高波災害を防ぐために
海洋土木技術の根幹となる研究

今号では、港湾空港技術研究所の高潮・高波防災に関する研究にスポットを。
東京湾、大阪湾、伊勢湾など背後の大都市に多くのゼロメートル地帯を抱えるこの国で、地球温暖化の影響も視野に入れれば、さらなる災害対策は急務です。
研究開発のポイントを、栗山善昭特別研究官に伺いました。

栗山善昭特別研究官（海洋・水工研究担当）

破壊力を見せつけられた後では、と洋沖地震による津波。あの圧倒的な

この三月に発生した東北地方太平

強、経済損失額約 兆円の被害が発ニューオリンズ市で死者１３００人

カ ト リ ー ナ に よ る 高 潮 災 害 で は、

年 に 米 国 で 発 生 し た ハ リ ケ ー ン・ます。
海外に目を転ずると、
２００５

ないというジレンマもあります」とえに、逆に必要性を認識してもらえようにしっかり対策をしているがゆくなってきている。被害が起きない

高潮・高波への国民の危機意識は薄

た。
「確かに、
一部地域を除いては、の研究が多角的に進められてきましでも長年にわたり、高潮・高波防災然の脅威です。港湾空港技術研究所

なく甚大な被害をもたらしてきた自によって防波堤が滑動する被害もなの被害が生じています。また、高波に、重軽傷者 人、全半壊 棟など

は、入善町で１人が亡くなるとともｓのうねり（寄り回り波）によって富山湾に来襲した波高６ｍ、周期りました。一方、２００８年２月に以上が死亡、あるいは行方不明とな

ミャンマーを中心に 万３０００人

ン・ナルギスで生じた高潮によって、生。また、２００８年にはサイクロ

くなってはいないのだとか。「このよ2

VOL.4 JULY 2011に よ る 死 者 は ５ ０ ０ ０ 人 以 上。海岸 整 備 が 進 ん だ 近 年 に お い て も、

１９９９年の台風 号による高潮災もすれば侮られかねない高潮・高波

今後ますます重要となる
高潮・高波防災の研究

害で、熊本県で 人が亡くなっていですが、こちらもまた、
かつて幾度と栗山特別研究官。

高潮・高波災害を端的に説明するだけでも、１９５９年の伊勢湾台風

そ の 被 害 は、戦 後 の 日 本 を 見 るないます。

そのため高潮はしばしば高波もとも高潮は台風によって発生しやすく、されたり浸水したりする災害です。

進行することによって構造物が破壊防を乗り越えた波（越波）が陸地を造物が破壊されたり、海岸護岸や堤が来襲することにより港湾・海岸構生ずる災害。片や高波災害は、波浪ため海水が内陸に侵入することから

よって潮位が異常に高くなり、そのなう低い気圧や風の吹き寄せなどにうに、海岸や港湾の整備が進んだわ

1と、高潮災害とは、台風などにとも

1314ハリケーン・カトリーナによる高潮被害

18

12

15

15

CONTENTS

2 FRONT LINEー特集ー

高潮・高波災害を防ぐために
海洋土木技術の根幹となる研究

6 FRONT PEOPLE

その一歩先へ
挑戦する研究者たち

河合弘泰 上席研究官
川口浩二 チームリーダー

関 克己 研究官

8

沿岸域における高精度波浪変形計算モデル

NOWT-PARI

大水深海域の波浪のリアルタイム計測・監視を実現

GPS 波浪計

10 CLOSE UP

現場からの報告

被害状況分析と今後の防災対策

東日本大震災・現場調査団からの報告が国においても、依然として高潮や高波による被害は生じています。必ずしも、背後地に対して十分な安全性が確保されているわけではないん

波浪情報網を駆使し沖波特性を把握する

高潮および高波の実態を、そのメカ

高潮・高波の研究のポイントは、地の波を測定するのが最も確実なくるのが沖波特性の把握。直接、現するにあたって、まず重要になっててきます。高潮・高波の研究を実施

沿岸で災害を引き起こす波は、当ニズムとともに把握すること。そし方法です。それを可能にしたのが、です。そして今後は、後でも述べまて、災害を軽減する対策工の効果を

１９７０年代より研究に取り組み実

然のことながら沖から岸に向かって検討するために、さまざまな高潮・用化に成功、その開発と整備を進め進行してくるわけで、沖波の特性が高波を再現すること、この２点にあてきた全国港湾海洋波浪情報網（ナすが、地球温暖化による海面上昇とるといいます。「これらの実現のため

ウファス）。
現在では北海道から沖縄

いった現象の影響も考えていかなけに、
我々は高潮・高波に関する研究にまで 地点で定常的に観測が行われ異なれば、岸での波の挙動も異なっ

おいて、２本の軸に対して３つの道

ればいけません」

具で取り組んでいます。２本の軸とションモデルという３つの道具を研

地観測、模型実験、数値シミュレー

けての時間的な軸。それに対し、現間的な軸と、現在から数十年先にかはすなわち、沖から岸にかけての空ている港湾における荷役作業や海上れたデータは、その時々に実施され

ます。
（図１）
「ナウファスで取得さウェブサイトで一般に公開されていており、リアルタイムの観測結果は

15「海洋環境におけるコンクリートの劣化性状および劣化指標に関する検討」が平成22年度土木学会論文賞を受賞『PARI Club』会員募集中です！

企画・発行 独立行政法人 港湾空港技術研究所

編集・制作㈱ホライゾン

す。また、ここからが最近の研究分

工事の安全性の確保、あるいは台風

72

接近時の防災体制に活用されていま

国際交流レポート究開発し、課題に取り組んでいるわ

13

けです」

港湾・空港・漁港技術講演会

14

VOL.4 JULY 20113

写真左上、右 北陸地方整備局撮影 左下 出典：『日本の海岸とみなと第２集』（土木学会）1994 年 10 月発行 94 ページ 建設省撮影
背景写真 出典：『日本の海岸とみなと第２集』（土木学会）1994 年 10 月発行 95 ページ 田中寛好氏撮影

ー東日本大震災による港湾・空港・漁港

港湾・空港・漁港技術講演会の地震・津波災害調査報告ー「東北地方太平洋沖地震と津波」

東京大学地震研究所 佐竹健治教授講演

性
（例えば、
５ｍ以上の高波が平均すると１年的に解析することによって、各海域の海象特野になるわけですが、得られたデータを統計データ。これらのデータをＷＡＭと呼ばれる算するために必要なのは、風と陸地の位置を推算する技術も開発しています。沖波を推ことから、サーペント型造波装置（写真２）

何枚もの造波板の動きは蛇の動きに似ているの波を正確に再現することができたのです。

ら別々の動きをさせることで、ようやく現地と呼ばれています」。
このような模型実験の工第三世代波浪推算モデルに入力して日本周辺の波浪推算を行い、その結果をデータベース

間に５回発生している、といったことなど）を明らかにするとともに、災害が発生したと夫を世界の最先端で行ってきた港湾空港技術研究所。数値シミュレーションによって、波化しています」ナウファスの優れている点は、一つにはやの変形の再現が可能になった最近でも、例えば沖縄のリーフ地形のように複雑な地形における波の変形の解析には、大規模実験水槽をてくるのは、その波が岸に向かってどのよう沖波の特性がわかったら、次に問題となっ栗山特別研究官が研究所に入った 数年前使った実験的研究は不可欠です。

のデータの蓄積が。
「このようなデータからに変形しながら進行してくるかということ。

は、まだ波の変形の検討に用いられることは二つの手段で波の変形を研究きの詳細な海象状況も明らかにしてきました」
はり観測地点数の多さ。そして、もう一つには観測期間の長さが挙げられます。すべての地点で長期のデータが取得されているわけではないものの、長いところでは 年近い期間
は、気候変動にともなうと考えられる波浪のほとんどなかったという数値シミュレーショ

手段として、模型実験と数値シミュレーショ

雑な変形を再現することが必要不可欠。その研究所でも、世界基準において高精度な数値

しい発展によって様相は一変。「港湾空港技術ン。ところが、近年における計算機の目覚ま

現地の一部を切り取ってきて、室内でそのきるようになってきており、波の変形に関し

とつの波の形（峰や谷）まで求めることがでいます。単に波高の変化だけでなく、一つひ

シミュレーションモデルの開発に取り組んでを搭載したブイによる波浪観測システム（Ｇ現象を再現する模型実験。その際に問題とな

模型実験

ンがあります」数値シミュレーション

長期トレンドや変動もとらえられつつあり、には、
海底地形の影響を受けて起こる、波の複「沿岸域における高波の被害を軽減するため

これまでのナウファスは、主として水深きると考えています」

地球温暖化対策の検討にも役立てることがで

20

ＰＳ波浪計）を開発。２０１０年 月までににすべく、大学や民間企業と共同してＧＰＳ

響を受けない大水深海域での波浪観測を可能～ ｍの領域が対象でしたが、より地形の影

20

１

ジに関連記事あり）。「このＧＰＳ波浪計では、性がより詳しく判明しつつあります（９ペーＧＰＳ波浪計が設置され、それ以降、沖波特

ろな周期の波が混在している現地の波を再現

同じ周期の波しか造ることができず、いろい

１）しかし、この方法では規則波と呼ばれる板）
を規則的に前後に動かす方法です。
（写真と。
「一番簡単な造波方法は、一枚の板（造波

るのは、いかにして波を起こすかというこりました」

ンによって高精度での推定ができるようにな

いて、かなりのケースで数値シミュレーショ

ては、前に述べたような特に複雑な地形を除

は、東北～四国沿岸の、海岸から概ね ～当然先日の津波も観測されていて、我々もリｋm、
水深１００～４００mの地点に、 基のアルタイムで見ていたんですよ。今後、防災観測ですが、メンテナンスや故障による欠測

このように充実しているナウファスの波浪なかったのは方向の不規則性。１枚の板ではたが、それでもまだ十分ではなかった。足り法で実験室の波は現地の波に一歩近づきまして制御して不規則な波を起こす方法。この方の量の波が構造物を越えるか（越波量）や、めるかということに。この場合は、どの程度

題は、構造物によって、いかに波の侵入を止構造物に関する研究が災害軽減に直結

も。
「また、当然ですが、観測の行われていな

なく、何枚もの板をコンピュータ制御しながれたのが、造波板の動きをプログラムによっかった港湾の波浪も知ることはできません。

岸における波の挙動が判明したら、次の課

そこで、数値シミュレーションによって沖波きるものと期待しています」

することはできませんでした。そこで開発さ20対策を検討する上で、貴重なデータを提供で

12 10

12

全国港湾海洋波浪情報網（ナウファス）

図135m 二次元水路

写真 1

ェースサーペント水槽

40

２

60

http://www.mlit.go.jp/kowan/nowphas/4VOL.4 JULY 2011

究所では数百年の期間における台風による高
具体的には確率台風モデルと呼ばれるモデル

応じて、波の変形モデルと構造物に関するモを使い、過去の台風の中心気圧や位置などの構造物が波に対して安定か（動かないか）ど
います」
。図２は、
これまで港湾空港技術研究

統計に基づく様々なコースや強度の台風を確

潮・高波の発生頻度の検討を行っています。

所で研究開発してきた波を扱う数値計算モデ

デルを効率よく組み合わせることを検討してその検討手段として、やはり模型実験と数値
ルの連関図。適用範囲によって複数のモデル

うかということが問題となります。
ここでも、シミュレーションが登場。

と同様に実施することが可能。ただし、構造

構造物に関する模型実験自体は、波の変形進められています。（詳しくお知りになりたい

造物に関する研究を行えるよう、鋭意研究がとることで、より合理的に波の変形計算や構が開発され、さらにそれらモデル間の連携を次見直すことが必要となるのではないでしょな研究を適用し、全国各地の高潮対策等を順

生頻度を求めるというもの。今後はこのよう率的に与える方法によって、高潮や高波の発模型実験

物の安定に関しては、現象に関わる要素とし載している情報誌ＰＡＲＩの意見交換クラブ

うか。 年くらい先を見据えてやっていかな「ＰＡＲＩ Ｃｌｕｂ」等でご質問ください）

方は、港湾空港技術研究所ホームページに記ければならず、現象がより複雑になるため、て水だけでなく土やコンクリートも加味しな
縮尺の小さな模型実験では現地の再現が難し

基準への貢献と国際貢献

四面を海に開かれ、臨海部に多くの人口・

いといけないでしょう」
資産が集積しているわが国にとって、高潮・

われてきました。
港湾・海岸構造物の設計基準れた当初より、波に関する研究がさかんに行検討されていることが重要です。二つ目は、も考えられるわけで、その場合の対策が十分しますが、設計値を上回る高潮が起こること立案に当たって計画対象とする高潮等を想定

高波災害対策は非常に重要な課題。「その対策くなります。
「当研究所では、より現地に近いは、港湾空港技術研究所の研究成果によって逆に計画対象を下回る高潮に対して。防災施

スケールでの実験を行うべく大規模な実験水
度な再現を試みています。これが、より精度成立しているといっても過言ではないでしょ

設が未整備あるいは未完成の段階では、計画の実施にあたっては、留意すべき点がいくつの高い対策工の提案につながるものと考えてう。一方、国際貢献の観点からは、得られた対象を下回る高潮によっても災害は起こりう

かあると思うのです。一つ目は、災害対策のいるからです」研究成果等の知見を発展途上国の技術者に伝る。このようなことも十分検討して対策を立

港湾空港技術研究所においては、その前身

波の変形に関する数値シミュレーションモ

える活動も、ＪＩＣＡのプロジェクトへのメ

案しなければなりません。三つ目に、すでにである港湾技術研究所が 年近く前に設立さデルと同様、越波量の推定や構造物の安定なンバー派遣などを通じて精力的に行い、
高潮・

槽を整備。
（写真３）現地の現象の、より高精どに関しても、急速に発達してきた数値シ

高波対策技術の向上に寄与しています。

数値シミュレーション

ミュレーション技術。
「しかしながら、模型

念が。整備後長い年月が経過し、老朽化が心配されます。老朽化対策をどのようにとるかも重要な課題といえましょう。そして四つしたといえ然、高潮や高波の発生頻度やその大きさは高されます。このような現象が生ずると、当とともに、台風などが巨大化することが危惧

今後、地球温暖化によって海面が上昇するていきたいと考えています」

題の解決に役立つ研究を、より先行的に行っです。港湾空港技術研究所では、これらの課

どのようにとるか。これは将来的な重要課題

よる影響をどのように考えるか、その対策を地球温暖化を視野に山積する課題に取り組む

防災設備の整備が完了した区間についても懸実験の項でも述べたように、構造物に関する検討では、波の変形に関する検討に比べて考慮すべき要因が増えるため、より複雑な計算が必要になります。複雑な計算とは、つまり計算により多くの時間がかかることを意味しども容量なまると予想され、それに対して何らかの対策

目、先ほども述べましたように地球温暖化に

どには限界

が必要に。
「この問題に対し、
港湾空港技術研て お り、 計が。 そ の た

算機が発達

50

め、 用 途 に

VOL.4 JULY 20115

http://www.pari.go.jp/

港湾空港技術研究所ホームページ

50

３

デュアルフェ

写真 2

大規模波動地盤総合水路

写真 3

海の波を扱う数値計算モデルの連関図

図2

１
２

FRONT PEOPLE
その一歩先へ

挑戦する研究者たち
今 年 度は地 盤 改良 研 究
チーム実習生として港湾空港技術研究所に在籍、修士研究に取り組んでいるイ
ンタビュアーの府川さん。
海 象 研 究 という、 彼 がこれまで触れることのな
かった分野に携わる 3 人の研究者に取材しました。

横浜国立大学大学院 工学府 社会
空間システム学専攻 修士課程 2 年

府川裕史

港湾空港技術研究所
港湾空港技術研究所
海洋情報研究領域

関海洋情報研究領域

港湾空港技術研究所

河合弘泰 上席研究官（高潮防災研究担当）
領域長心得兼務

海象情報研究チーム

克己 研究官

1977 年
2000 年
2005 年

群馬県生まれ
中央大学理工学部土木工学科卒業
中央大学大学院理工学研究科土木工学専攻
博士後期課程修了 博士（工学）2005 年 中央大学理工学部 助手
2008 年 独立行政法人 港湾空港技術研究所 海洋・
水工部 海洋研究領域 耐波研究チーム 特別研究員
2010 年〜現職

海洋情報研究領域

1971 年
1994 年
1996 年
1996 年

愛知県生まれ岐阜大学工学部卒業
岐阜大学大学院工学研究科修士課程修了
運輸省 港湾技術研究所 水工部 海象調査研
究室 研究官2001 年 国土交通省 港湾空港技術研究所 海洋・
水工部 海洋水理研究室 研究官
2003 年 国土交通省 近畿地方整備局 神戸港湾空港
技術調査事務所 技術開発課 課長
2005 年 独立行政法人 港湾空港技術研究所 海洋・
水工部 主任研究官
2006 年 博士（工学）取得
2011 年〜現職

1967 年
1990 年
1992 年

愛知県生まれ
東京理科大学理工学部土木工学科卒業
東京理科大学大学院理工学研究科土木工学
専攻修士課程修了
1992 年 運輸省 港湾技術研究所 水工部 波浪研究室
研究官
1998 年 運輸省 港湾技術研究所 水工部 主任研究官（波浪災害，防災評価担当）
2005 年 独立行政法人 港湾空港技術研究所 海洋・
水工部 海洋水理・高潮研究室長
2008 年 独立行政法人 港湾空港技術研究所 海洋・
水工部 海洋情報研究領域 海象情報研究チームリーダー，領域長心得兼務
2009 年 学位取得 博士（工学）九州大学
2011 年〜現職

長期変動を視野に観測と推算で波と向き合う

海 象 情 報 研 究 チ ー ム で は、 国 土 交 通

どのような研究をされているのですか？

川口

省で観測された波のデータ解析や波の計算を行っています。これまで私は計算がメインで、

波浪推算やＧＰＳ波浪計のデータ吟味を担当

していました。この４月からチームリーダーになったので、今後は、おもにナウファスの観

関 ナウファスが波を測り始めて 年なんで40

測データの集中処理・解析を統括する立場に。

すよ。それなりに節目の年ということで、僕は 年分のデータを用いて長期トレンドの解析をしています。地球温暖化や長期的な気候の変化が波に与える影響をデータから読み取

３月までは私がチームリーダーとしれるか、吟味しているところです。

河合て、全国で測った波や潮位の解析をしていました。２００９年には愛知県の東三河で高潮災害があって、現地調査に行ったことも。観

測されたデータとだいたいつじつまが合う現象が、現地で起きていたことを確認できまし40

海象情報研究チーム

川口浩二 チームリーダー

VOL.4 JULY 20116

た。東三河は私の故郷な の で 、 何 か 因 縁 を 感じましたね。４月からは 、 波 や 潮 位 の 観 測 はにも実験を手伝ってもらったんですよね。当時は、波浪は重要な設計外力という認識だった。波浪観測年報にある値も何気なく見ていましたが、実際に波の研究を始めて、数値の裏の奥深さに驚きました。

するときの上流から下流までひと通りをやってきた。この２年くらいは、地盤構造部など

他の部の研究者と仕事をする機会もあったのですが、今後はさらに分野の垣根を越えて、連携して研究していきたいと思っています。

軸足は水の研究に置きますけど、他の分野も意識しながらやっていかないと、温暖化の対河合

そう自分に言い聞かせながら頑張る。大概のいんじゃないかな。本当は楽しめなくても、

関

ひと呼吸おくことも大事ですよ。リフ

ことは、それで乗り切ってきた気がします。

はわかりませんが、学んだことを生かしてが会社に決まったんですよ。研究職に就けるかかったと思っています。就職先は海洋土木のうがでっかい（笑）
。いまは、土木を選んでよ

くと、土木が造るもの、相手にするもののほ

たクチなんです。でも、実際に現場を見てい実は僕、大学入試で建築に落ちて土木に入っ策としてまとまらないのかなと思うので。

河合

レッシュして見直してみると、ささいなミス

行き詰まった場合の打開策は？

のが特長。学会で発表して完結する研究ではが見つかることも。１週間くらい寝かしておんばっていきたいです。

現場で役立つ成果につながる
日々の地道な積み重ね

なくて、現場で役立つところまで仕上げるの

くと全然違う。あとは、ぼーっと海を見る！

川口さんに引き継いで、 私 は 地 球 温 暖 化 と い

河合が仕事なんです。がんばって実用化まで持っ

そのへんの海岸で、ぼーっとしていることも私が高潮の研究に携わってすぐの難しいことは楽しいこと、そう思えばい１９９９年、八代海や周防灘で大災害が起きて行くと、ある日そのへんの海岸や港湾に、
自40 年も前から全国で波浪観測をしていたのには驚きました。全国で観測されたデータがリアルタイムに収集され、処理されていると知り、ここで行っている情報処理の重要さを感じました。それ以外にも、問題の考え方や、行き詰った時のリフレッシュの方法など、自分の修士研究にとても参考になるお話を聞くことができました。ありがとうございました。

うテーマに取り組んでい ま す 。

て。いまやっている研究には、自らのめり込ん分が地道に研究していたものができたり、自ありますよ、私（笑）
。

社会空間システム学専攻 修士課程 2 年

研究生活で喜びを感じるのはどんな時？

だというより“飲み込まれた”という感じで分で決めた値で何かが完成したり。で、誰も何か現場で困っていることがあって、解決す横浜国立大学大学院 工学府

研究テーマとの出会いは ？

す。大学時代は河川の水質の研究をしていた

知らないけど、自分だけコソッと喜ぶ（笑）
。
るにはどうすればいいのかというところから

府川裕史さん

この研究所は現場とのつながりが深い

当初は苦労しました。同じ水でも全然分野が川口 私の場合は上司の「とりあえずやれ！」

違いますから、
ほとんど一からやり直し（笑）
。

始まると、一生懸命になれるんですよね。

力を調べ、いまは、その構造物が壊れたとき

僕は、以前の部署では構造物に働く波ののひと言がきっかけ。最 初 は 何 も わ か ら な いに沖で起こった波の状態を研究している部署にいる。海岸沿いと沖、つまり一つの波の両

私の分野では波浪の計算モデルがそ端を見られているわけで、今後はその間をつ年ほど前から取り組んできたものが、数年前から国交省港湾局で波の計算を行う際

川口の標準的なモデルとして使ってもらえている

れ。

い続けて、自分なりにプ ロ グ ラ ム の 中 身 が わ

ままプログラムのリスト を 渡 さ れ て 、 一 つ ひか り、 計 算 で き る よ う に な っ て か ら 面 白 く

なぐようなところを研究していきたい。研究一 つ の 研 究 室 に 入 る と、 辞 め る ま で津波、高潮、波の沖合の計算に波の観測。設計

るかに始まり、
波力計算、防波堤の被災確率、

く転々としていますね。海岸でどう波が砕け

ずっとそこにいる人が多いですが、私も珍し

河合こにあると思うんです。

チームを移った意味もメリットも、きっとそんです。続けていてよかったと思いますよ。

会えたのは幸いでしたね 。 研 究 者 と し て や っ
僕はただ実験が好き で 、 何 か が わ か る のていく上で、それは重要なことだと思うので。
関が楽しくて。それがモチ ベ ー シ ョ ン 。 昨 年 ３月までは耐波研究チーム に い て 、 防 波 堤 や 護岸に作用する波力の研究 を し て い た ん で す 。

川口浩二チームリーダー｢休日は 1 歳の息子とひたすら遊びます。けっこ
うやんちゃなので疲れる
けど、楽しい。いい気分転換に｣なった。自分が興味を持 て る テ ー マ に 早 く 出

とつ解読していくのが仕 事 で し た 。 半 年 く ら関

今後はどんな研究を？

んですよ。なので、この研究所に配属された

関 克己研究官｢出張先で街をぶらぶら歩き回るのが好き。あと、
最近ガンダムのプラモデ
ルをたまに作っています」

10

その頃、学部３年で実習 に 来 て い た 府 川 く ん

VOL.4 JULY 20117

河合弘泰上席研究官｢オフの日も仕事してます。
もはや“仕事”という意識がない。趣味の一部になってしまっている感じです｣沿岸域における高精度波浪変形計算モデル

NOWT-PARI
Nonlinear Wave Transformation model by PARI

港の内外で複合的に生じる多様な波浪変形を一度に、かつ高精度に算定できる数値計算プログラムを開発。
すでに数多くの港湾・海岸で実務に供され、港湾計画策定や事業効果の評価などを行う際の指針に。

海洋研究領域 波浪研究チーム
チームリーダー 平山克也さん

高精度波浪変形計算モデル“NOWT-PARI”のイメージ（波形伝播）

実務における利便性を重視し複合的な波浪変形計算を可能に！

砕波・遡上計算のイメージ

がさまざまなモデルを開発。NOWT-PARIも、が根こそぎ持って行かれたり、地盤が下がってい

そのうちの一つに過ぎないといいます。
ただし、たりしますから、台風シーズン到来に備え、どう

そこには際立った特長が。
「そういう計算ができいうときが危険で、どこまでだったら守れるのか

海の深いところでは基本的に上下対称の線形

るようになった上で、さらにそれを、港や海岸といったことを把握しなければなりません。やはを成す波。しかし海が浅くなっていくにつれ、水を中心とした場所で使いやすいように改良したり波の計算は必須。直近の課題として、行政とも深の影響で波は尖り、非線形（Nonlinear）に。

点ですね。波の計算をするだけなら、もっと精相談しながら、できることからやっていきたい」「浅いところに波が寄って来ると、多様に変形度が高いものも。ただ、現地港湾で使うために

NOWT-PARIの基本プログラム（Ver.4.6）

するんです。浅い方へと曲がって行き、最後には、構造物の存在やそれにともなう波の変形も別

は、平成14年度から公開・配布。また、行政なは砕けてしまう。港周辺では防波堤で反射した

途モデルとして組み込む必要がある。
必要な境界どで使用可能なようにパッケージ化する取り組

り、あるいは防波堤の先端から内側に回り込ん処理法を組み込んで、実務で使える計算精度のレ

みや、
それとともに勉強会の開催も。
「研究や実だりも。以前は、これらを全部一緒に計算できベルまで高めたというところがポイントです」

務で使っていただくなかで得られた成果や問題るモデルはありませんでした」と、
NOWT-PARIを開発した海洋研究領域波浪研究チームのチー
ムリーダー、平山克也さん。
「ですから、港の静穏度対策をはじめ、災害の検証や海岸防災にも有益な情報を提供

内外で複数の異なるモデルを使わなければなら波浪をより高精度に算定することの目的は、ず、さらに港の中で地形が変わったりすると、一つには港湾・海岸施設の建設のため。もう一

その部分の計算は困難に。算定結果を正しく評

つ、もっとも多く使われる場面は、港の稼働率価するためには、技術者の豊富な知識と経験がなどを算定し、港をよりよく使うにはどうすれ必要でした。そこで、従来の計算手法の適用限ばいいか検討するためなのだとか。
「例えば今界を補い、複合的な波浪変形問題の解明に寄与後のことを考えると、震災で広範囲にわたってする高精度波浪変形計算法の開発が求められた被害が出ているなか、全部を同じレベルで復旧わけです。このモデルなら、どの変形も考慮可

するのは不可能。問題は、後回しになってしま

能。最後に波が尖って砕けるところまで計算でう港です。現状どこまで使えるのかを、きちんきるので、砂浜に打ち寄せる波の様子なども再と把握しておく必要がある。防波堤も多少でも現できるようになったんですよ」

残っていれば、何もないよりは波を抑えられていくつかの種類の方程式を元に、研究者たちいるはずですから。あとは被災した海岸。堤防点を、さらなる改良や開発に役立てています」。
また、並行して開発している発展版（Ver.5.xシリーズ）は、さまざまな計算法の開発・導入に
より実務計算への適応性を飛躍的に高めたモデル。数年後には汎用化される予定です。

岩手県久慈港沖防波堤での現地調査

VOL.4 JULY 20118

大水深海域の波浪のリアルタイム計測・監視を実現

GPS 波浪計

全国港湾海洋波浪情報網（ナウファス）の積年の課題をついに解決！
GPS を洋上ブイに搭載した波高観測システムで、これまで計測できなかった沖波の変動もモニタリング可能に。

時代とともに進化してきた
沿岸の波浪観測情報網

サーは海底設置式。メンテナンスを考えれば、

近のことなんですよ」。2004年からは国土交通

水深50mを超える場所には設置ができません。

省港湾局のホームページで、
リアルタイムの波浪

周期15sを超える波浪を海底の影響を受けない観測情報を一般公開。全国沿岸の波浪データを

港湾施設や防護施設の計画・設計にあたって

沖波条件で観測するには水深200m程度での観ここまで集中的に処理解析し、統一的に表示すは、長期間の海象観測データに基づく合理的な測が必要で、設置水深の制約がない大水深波浪るシステムは、世界でも類を見ないといいます。

設計波浪や設計潮位の設定が重要。また、台風観測法の開発が長年望まれていましたが21世などの影響による高波襲来への備えとして、リ紀になって、ようやくそれを可能にするGPS波

アルタイムで沖合の波をモニタリングし、状況浪計の開発に至ったわけです」

沿岸防災や海域の安全利用に貢献
重要な社会資本として整備をを正しく把握することが不可欠です。そこで活

もちろん、計測できればそれで波浪情報にな

大水深海域で、波浪・潮汐・津波をあわせて躍しているのが、わが国沿岸の波浪観測情報網、るわけではなく、膨大な波浪観測データの集中観測できるGPS波浪計。その観測情報が加わっ

ナウファス。その産みの親で、現在は客員研究

処理システムの研究もまた、ナウファスの歴史たことで、より充実したナウファス。
「GPS波官を務める永井紀彦さんにお話を伺いました。

の中では重要な位置を占めます。
「波浪観測デー

浪計と海象計のネットワークで、一応の波浪観「沖合の波浪をきちんと観測することは、60年

タのとりまとめを始めた1970年代は、約1週間

測情報はしっかりとれるようになりました。た

前にこの研究所がスタートした頃からの大きな分溜めたデータを紙テープや磁気テープの状態

だ、沿岸のすべてを網羅しているかというと、研究テーマの一つだったんです。目視観測の時で研究所に郵送してもらい、ここで初めて計算

まだ抜けている海域もある。とくにGPS波浪計

代から出発し、1950年代に先輩方の手によっ機にかけてデータを解析。
つまり、台風が来てかは、
関東以西の海域では十分な台数が設置されてて水圧式波高計が生まれ、1960年代からは超ら2、3週間しないと波の高さの情報が出せませいるとはいえません。今後の展開については、行

音波式波高計へと移行。現在ナウファスで中心んでした。当時はそこまでが精一杯。インター政も含めた全体での議論が必要だと思います」

的に使われている海象計は、この超音波式波高ネットが普及し、電話回線のつなぎっぱなしが防波堤や岸壁といったハードの社会資本整備計を三次元的に海水の動きを測れるように改良可能になり、リアルタイムで切れ目なくデータはもちろん大切。
「それと並んで、このような情報したもので、私が海象調査研究室長であったの収集と情報発信ができるようになったのは、網の整備それ自体も、一つの重要な社会資本整備

1995年頃に生まれました。この段階でもセン

これまた21世紀になってから。本当に、ごく最なのだということを、強く訴えていきたいですね」

客員研究官

永井紀彦さん岩手県南部沖 GPS 波浪計（釜石沖）

沖波と浅海波

工場製作状況
ナウファスホームページ

9VOL.4 JULY 2011

GPS 波浪計システムの概要

http://www.mlit.go.jp/kowan/nowphas/被 害 状 況 分 析 と 今 後 の 防 災 対 策

東 日 本 大 震 災 現 場 調 査 団 か ら の 報 告
東日本太平洋沿岸に甚大な被害をもたらした巨大地震・津波。

早期復興・復旧のため現地入りした調査団による地震・津波被害に関する調査報告をご紹介します。
道路を埋める瓦礫と車（釜石）

コンクリート建物（南三陸町志津川）

木造の家屋の壊滅的な破壊と残る

陸前高田市庁舎

釜石湾口防波堤（北堤のケーソンの沈下・移動）

現地調査（3 月 17 日 釜石）

焼けた市街地（石巻）2011年３月日太平洋三陸沖を震源とす

日からTEC-

14

総合研究所と協力し現地調査団を計回にわ

急災害派遣隊）の一つとして、国土技術政策

FORCE（テックフォース、国土交通省緊す。特に地震発生直後の３月のために技術的な支援を鋭意実施していま

力 し、 港 湾・ 空 港・ 海 岸 の 早 期 復 旧・ 復 興

港湾空港技術研究所では国土交通省と協

港空研による現地調査団された皆様に心よりお見舞い申し上げます。

方々に深い哀悼の意を表するとともに、被災

甚大な被害をもたらしました。亡くなられた

るＭ９の巨大地震・津波は、東日本を中心に

11

ｍ以上に

もなりました。国土交通省のＧＰＳ波浪計は

波は宮古から相馬付近で特に高く

Ｍ９の地震によって引き起こされた巨大津ＧＰＳがとらえた津波の巨大さいます。

アリング、被災時の映像の収集なども行ってら地震・津波概要、避難状況などについてヒた。あわせて自治体や港湾事務所の職員等かの建物等の浸水跡の高さの測量を行いまし

規模を測定するため、湾岸地域とその周辺でても調査を行いました。また来襲した津波の共に、変位の測定や被災に至った原因につい状を観察し、使用可能か否かの判定を行うとめに、被災した岸壁等構造物を対象として変調査方法としては、被災状況を確認するた分析や災害原因の検討などを行っています。

たり派遣。災害現場の調査による被害状況の1010

漂流して岸壁に乗り上げた船舶（釜石港）

コンテナ散乱（仙台新港高砂埠頭）

10VOL.4 JULY 2011

い場合を計算しています。湾奥の潮位計付近

波の伝播計算結果で、防波堤がある場合と無が、ある場合には８ｍ程度になり、津波高を約

では、防波堤が無い場合には１３・７ｍです

その津波を観測しており、そのデータは気象

は今回測定された津波の痕跡高さを示庁の警報にも役立てられました。
（図１）
図

すもので、今後の検証においても貴重なデー％まで軽減することになります。これは実今回計測された津波は驚くべき規模のもの

堤は、津波が高さ４ｍの防潮堤を乗り越える

際の測定値とも一致しています。また、防波タとなります。

時間を約６分間遅らせることにも効果があっ

そして、第一波の最大時近くまではその機たと推測されます。

で、海岸に来襲するときには水深が浅くなる

14は幅が狭くなることや共振効果によって津波がより高くなります。一方、前面の島や防波ていったものと思われます。

最大級の災害への対応

ることもあります。こうしたさまざまな影響

う基本的な方針が大きな問題となります。表

うな非常に大きな津波にどう対応するかとい

早期の復旧・復興を考える上で、今回のよ

で場所によって大きく異なるのです。また、

１は、最大級の津波に備える考え方を示したものです。今回の津波はほとんどの沿岸でレベルⅡクラスの津波が発生しました。今後、釜石、大船渡などには、津波と波浪の低減

れを満たすような設計を行う必要があります。

て求められる防災機能や安定性能を決め、そ（場合によってはそれ以上のレベルⅢ）に対し津波防災施設の設計では、このレベルⅠとⅡを目的として湾口に防波堤が設置されていま

また、避難施設も含めてハードとソフトの

参考文献

1231、
2011年 東 日対策を総合的に行うことも重要なことです。

港湾空港技術研究所資料

関する調査速報、2011･4

本大震災による港湾・海岸・空港の地震・津波被害に影されたビデオ映像によると、比較的粘り強に至っていないこともわかりました。

く、第一波のピーク時近くまでは大きな被害

この防波堤も大きな被害を受けましたが、撮ました。今回の津波はそれを大きく上回り、高を約４ｍに低減することを目的に建設され陸津波を設計対象とし、港奥で約８ｍの浸水す。釜石湾口防波堤（津波防波堤）は、明治三津波防波堤の被害と効果所も多くありました。

河口から河川を伝わり早い速度で遡上した箇

堤、護岸などの構造物により津波が低減されよって滑動や洗堀が発生し、次第に破壊され能を保持していましたが、津波によってでき
時 分に15

よく知られているようにリアス式の海岸で以上に変更しています。

ましたが、このデータを基にに大津波警報（宮城県で６ｍ以上）を発令し

49

る港内側と外側の水位差による圧力や流速に14ｍた。気象庁は地震発生後３分以内（

時 分）

ｍ以上の津波となることが予想されましためにＧＰＳ波浪計の２～３倍以上になり、

60

2

図３はＧＰＳのデータを用いた釜石港の津VOL.4 JULY 201111

表１ 最大級の津波の考慮（性能設計）
図３ 釜石港須賀地区における津波高の計算結果

10

10

No

図２ 換算汀線入射波高と津波の痕跡高
図 1 GPS 波浪計による観測津波高

津波痕跡高（m）

対象津波

要求性能
・人命を守る
・近代で最大レベルⅠ・財産を守る（100 年に一度程度）
・経済活動を守る・人命を守る・経済的損失を軽減する
・最大級
・特に大きな二次災害をレベルⅡ（1000 年に一度程度以上）
ひきおこさない・早期復旧を可能とする

現地調査に参加した港湾空港技術研究所の６人の研究者に、

現地調査団インタビュー

被災地の印象や今後の課題について率直なお話を聞きました。

なく、海だけが見えるのです。こうではないということは伝えていかな

作中

釜石港の世界最大水深の防波――現地調査に行かれての率直な印

常陸那珂港や仙台港では、岸だきましたが、この日本でこういう

年のチリ津波の調査に行かせていたが大きすぎて調査自体が困難な状況

行きましたが、直後の調査では被害

鈴木

ですね。

我々の中では復旧を最優先に考えて先するかというのは難しいですが、めているところです。なにを一番優するために、
今、懸命に復旧作業を進富田は別ですが、当所の実験施設を生かていきたいと思います。 また、研究と通してその被災メカニズムを検証し被害報告があり、振動台実験などをに、背後地盤が大きく沈下したという壁の法線があまり変化していないの

竹信

していくことが大事だと思います。

か、そういうことを実験などで検証

堤がどういうメカニズムで壊れたのヶ月くらいで空港がければならないと思います。

なりました。
復旧し、支援物資等の輸送等に使わ――台風シーズンに向けての被災地した状況下での調査は貴重な経験に

宮城の気仙沼、女川町の辺り

象をお聞かせください。
作中の高潮・高波等の対策は？

ことが現実に起こってしまったのだ

で、港湾事務所や復旧作業をしていれたというニュースはうれしかったという恐ろしさを肌で感じました。

る地元の方々に協力していただきま

起こりうる被害を極力小さく

高さがたった１ｍ違うだけでなにも改善の余地があるのではないかと思

地震直後とその後にもう一度被害を受けてない場所と、跡形もな

した防災教育の必要性も感じました。

く流されている場所があり、運命のいました。

八戸から宮城の被災地を見ています。

きて、予想以上に破壊メカニズムが境目みたいなものを感じました。そ内で同じような、またはそれ以上の受けた街などを見てきましたが、国はなく、手をつけられる段階ではなの観測のための船などを出す状況では、被災規模が大きすぎてまだ環境鈴木

今後はひとつ上の状況も考えるべきが来てしまったところがあります。

たが、今回はそれ以上の規模のもの

レーションなどを色々行ってきまし富田

要があるのではないかと思いました。

全体を通してじっくりと検証する必鈴木

した。こうした緊急時の体制は今後、――環境の研究の立場としてはいか

ういうものを見ると、やはり波高を辰巳

これまで海外の調査には行か

遮る防波堤などの必要性を感じましｍ以上の津波の被害を

竹信

被災状況を目の当たりにするのはいということでした。一方、昨年末せてもらいめに、釜石と大船渡に行きました。被ショックでした。釜石では街の中心に港空研主催で「サーフィンシンポ

石の岸壁では、既に緊急物資の輸送る光景にショックを受けました。釜ことはほとんどできませんでした

避難されている方に直接お話を伺う

持っていったりしているんですね。

普通の波とは違うということなどをて、海岸利用者に津波の恐ろしさ、ジウム」を行いましたが、夏に向けとき、津波到達前にその波形を見てことですが、ちょうど地震が起きたなのかもしれません。またＧＰＳの岸壁の被災状況を確認するた

災地には内陸側から海岸へ車で向か部にも行きましたが、瓦礫の中からたね。

いましたが、あるラインを境に突然しょうゆの瓶などを探して避難所にが 始 ま っ て い て、 現 地 の 岸 壁 自 体

いました。波浪計が壊れたのではな――今後の課題についてはどうお考

観測したデータを人の避難とか防災

波警報に活用されましたが、さらに描いていました。今回、気象庁の津いかと思うような信じがたい波形を継続して伝えていかなければならな――釜石の防波堤についてはどう受いと感じています。

が、甚大な被害を肌で感じました。

だ一方で、岸壁の周辺はやはり瓦礫け止めていますか？

体制にうまく活用できるように考え

えですか？
関

※現地調査では地元の方々をはじめ防波堤によって津波が低くるチームにいますが、あの地震後、国土交通省東北地方整備局や多くの辰巳なったというのは計算結果によって通信が途絶えてしまうということが機関の方々にご協力をいただきましていかなければならないと思います。
も 言 え る と 思 い ま す。 た だ、「 こ のありました。津波警報に役立てるシ

ＧＰＳ波浪計のデータを処理すぐらいの規模の津波に対しては大丈

ステムをより改良する必要があるの日から仙台港、石巻、仙夫」という前提の下に作っているも３月

台空港に行きました。一言で言えばのなので、防波堤があればどんなにたことに深く感謝いたします。

関

悲惨な状況でした。仙台空港から海ではないかと思います。

さを改めて痛感しました。

に向かってなにもない。なにかあっ

巨大な津波がきても安全というわけ

地震＋津波という複合災害の恐ろし

震動だけの被害を考えがちですが、の山で、地震災害と聞くと普通は地ではないことが確認されました。たは、地震動で大きく破壊されたわけ

これまで津波被害のシミュたと思われる印がいたるところにあ10

瓦礫の山が現れ、ご遺体が見つかっ

今回、被災地を見て思ったの複雑だと実感しました。海岸構造物に行きました。これまでも２０１

1がでしょう？

0

た痕跡はあるけど、建物等がなにも

16

地震防災研究領域 耐震構造研究チーム 研究官
竹信正寛さん
海洋研究領域 耐波研究チーム 研究官
作中淳一郎さん海洋情報研究領域 海象
情報研究チーム 研究官
関克己さん
アジア・太平洋沿岸防災
研究センター 研究官
辰巳大介さん
アジア・太平洋沿岸防災
研究センター 上席研究官
富田孝史さん海洋情報研究領域 海洋
環境情報研究チーム
チームリーダー鈴木高二朗さん12

VOL.4 JULY 2011

講演内容（敬称略）■特別講演「2011年東北地方太平洋沖地震と津波について」
東京大学地震研究所 地震火山情報センター長 教授 佐竹健治■「港湾における地震動観測結果の概要」■「津波観測結果の概要」

高橋重雄

港湾空港技術研究所は、地震発生後より東日本大震災の被災状況を把握するための現地調査を実施するとともに、
地震・津波の観測データや現地調査結果を活用した解析作業を進めています。
こうした調査結果の報告会を、国土
交通省国土技術政策総合研究所、独立

月

日に東京・

行政法人水産総合研究センター水産工学研究所と共催で、（ＡＳＣＥ―

査のために来日した米国土木学会

定 員 700 名 に 対 し て、 現 地 調

次ページ参照）。

して特別講演を開催しました（詳細は京大学地震研究所の佐竹教授をお招き

水総研の研究者による発表のほか、東ま し た。報 告 会 で は、 港 空 研、 国 総 研、虎ノ門のニッショーホールで開催し

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公開等の各種イベントを通して、調査研究者による講演および研究所の一般

港 空 研 で は 今 後 も こ う し た 報 告 会、ました。

関心を持っているかを再認識させられ震災について、いかに多くの方が深い

発表に対する質問も多く、今回の大ホールの映像を配信しました。

会 議 室 を 借 り 上 げ、 講 演 会 場 で あ るが あ り、 急 遽 モ ニ タ ー を 備 え た 別 の

国 内 外 か ら の900名 を 超 え る 応 募― ）の 研 究 者 を 含 む

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■「大津波に対するハード・ソフトの対策」
港空研 アジア・太平洋沿岸防災研究センター長ート■「津波および港湾施設津波被害の現地調査結果」

5

研究結果を積極的に発信していきたいと思います。

VOL.4 JULY 2011

13

水上純一
空港施設研究室長
国総研

中山哲嚴■「漁港施設被害の概要」
水総研 水産工学研究所

水産土木工学部長

流レポ
国際交
富田孝史
上席研究官
アジア・太平洋沿岸防災研究センター
港空研

菅野高弘
副センター長アジア・太平洋沿岸防災研究センター
港空研

河合弘泰
上席研究官
海洋情報研究領域
港空研

野津厚
地震動研究チームリーダー
港空研■「港湾施設地震被害の現地調査結果」■「空港施設被害の概要」

港湾・空港・漁港技術講演会―東日本大震災による港湾・空港・漁港の地震・津波災害調査報告―

来訪者の素顔

港湾・空港・漁港技術講演会

2001.4（独）産業技術総合研究所 活断層研究センター 地震被害予測研究チーム長

2003.12（独）産業技術総合研究所 活断層研究センター 副研究センター長

2007.10（独）産業技術総合研究所 活断層研究センター 上席研究員

2008.1

東京大学地震研究所 教授（現在まで）

2008.4東京大学地震研究所 地震予知情報センター長 兼務（2009.3まで）

2009.4東京大学地震研究所 副所長 兼務（2011.3まで）

2010.4東京大学地震研究所 地震火山情報センター長 兼務（現在まで）

５月

漁港の地震・津波災害調査報告」
では、東京大

題もあります。Ｍ７クラスの地震はＭ８クラ

一度なのか１０００年に一度なのかという問られていますが、最悪というのが１００年にハザードマップは最悪のケースを考えて作――津波の恐ろしさを伝えていくには？

学地震研究所 地震火山情報センター長の佐スに比べると発生率は約てお話いただき、今回の震災についてのメカ

津波、今回の大震災と津波波源モデルについのメカニズムと予測、過去に発生した地震とマで行われた講演では主に、地震・津波発生

想が外れた」と思って安心してしまうんです

いということになります。そうすると「また予津波になり、想定したところまで津波が来な

ハザードマップだとですから、Ｍ８クラスの地震に備えて作った震で起こる津波はＭ８に比べれば小さなもの

回のうち９回は小さい

ニ ズ ム や、 そ の 規 模 が い か に 甚 大 な も の で割以上の方が亡くね。常に危機感を持ってもらうのが難しい問

明治時代の大津波で題です。

げで今回は助かったところもありました。今なった地域があり、それで高所移転したおか

回の大震災も今の世代は覚えているでしょう

題になりますね。

が、これからの世代にどう伝えていくかが課――専門家の方々は今回の地震をどのように年以内にＭ７・５くらい％の確率で起きると言われていま

防災にはハードとソフトがあります。大津―― 私たちにアドバイスがあればお願いします。

被害を受けた地域が何百キロにも続いている

茨城から岩手の方に行きましたが、大きな―― 被災地をご覧になって印象的だったことは？

今までになかったことでした。

仕方ないからとにかく逃げよう、そうすれば

トというのは、そうした防波堤でも壊れたらあり議論の余地があるところです。一方ソフするハードを作るかどうかはコストの問題もただ１０００年に一度の大震災・津波に対応

波にも耐えうる防波堤などを作るのはハード。

と想定よりはるかに大ということにあらためて驚きました。どこまもそれだけでは完璧ではないということを理で行っても同じ風景が続く。非常に広範囲で解しておくのが必要だと思います。

命は助かる、という考えです。防波堤ができて
思います。

～

年以内には浸水履
3

歴図を完成させようとしていたところでした。

ります。それを元にから、何キロまで津波が入ったかなどがわか

過去の津波によって運ばれた堆積物の分布

う意味では想定内でした。

仙台では１０００年前に起きている。そうい

三陸では明治時代に同じような津波があり、だったのでしょうか？

―― 今 回 の 津 波 の 威 力 は 想 像 を 絶 す る も のあることが今回の津波被害の一番の特徴だとした。ただ、規模がＭ

きく、同時にいくつもの地震が重なったのはの地震が宮城沖では今後捉えていますか？

講演後、佐竹教授にお話を伺いました。

9した。

あったか等をわかりやすくお話くださいま

10

10
30

14

VOL.4 JULY 2011日に行われた「港湾・空港・漁港技

竹健治教授による特別講演が行われました。

倍です。Ｍ７の地「東北地方太平洋沖地震と津波」というテー

術講演会―東日本大震災による港湾・空港・

11
99

9

2

地震火山情報センター長
東京大学地震研究所

佐竹健治教授講演
東京大学地震研究所「東北地方太平洋沖地震と津波」

佐竹健治教授Topics「海洋環境におけるコンクリートの劣化性状および劣化指標に関する検討」
が平成22年度土木学会論文賞を受賞
去 る5月27日、 ホ テ ル メ ト ロ ポ リ タ ン エ ド モ ン ト（ 東さ ら に、 実 環 境 に お い て 長 期 に 使 用 さ れ た 実 構 造 物 と、

京都千代田区）にて、「土木学会平成23年度定時総会」が性状の明確な試験体との比較を行うことで、より信頼性開催され、平成22年度土木学会賞表彰式が行われました。

の 高 い デ ー タ の 提 示 や 考 察 を 行 っ て い ま す。こ れ ら の 結

そ の 席 上、 港 湾空港技術研究所の構造研究領域材料 研

果を基に、化学的侵食に対する海洋コンクリート構造物

究 チ ー ム の 山 路 徹 チ ー ム リ ー ダ ー と 審 良 善 和 研 究 官 が、の耐久性について、工学的な観点から検討し、海洋環境

九州大学の濵田秀則教授と太平洋コンサルタント株式会

下でのコンクリートの劣化予測手法の提案をしています。

社の山田一夫氏との連名で発表した論文の「海洋環境に

本 論 文 が 論 文 賞 を 受 賞 し た 理 由 は、 海 洋 環 境 下 に お け

おけるコンクリートの劣化性状および劣化指標に関するるコンクリートの劣化現象に対して、このような形で解検討」が「論文賞」を受賞しました。

明を試み、新たな手法を提示した論文が他に見当たらな

本 論 文 で は、 我 が 国 で100年 以 上 も 前 か ら 検 討 さ れ ついことや、海洋コンクリート工事に携わる実務者並びにつも、その進行メカニズムが未だ解明されていない“海同様の研究を行う研究者に対して、非常に有用で貴重な

洋環境下におけるコンクリートの劣化”について、実海

データを提示したことが高く評価されたためです。

洋コンクリート構造物から採取した多数のコアや、自然
海水中に長期間暴露した多数の試験体に対する各種調査結果などを用いて、実際の劣化現象を化学的および力学的な両面から解明し、材料科学的な考察を加えています。

海洋環境におけるコンクリートの劣化性状および劣化指標に関する検討
土木学会論文集Ｅ、Vol.66、No.1、pp.21-37、2010.2
山路徹、審良善和、濵田秀則、山田一夫

構造研究領域 材料研究チーム（左）審良善和研究官、（右）山路徹チームリーダー『PARI Club』会員募集中です！

Information

港湾空港技術研究所（以下PARI）では、4月にPARI Webサイト上に、研究者と読者がインターネットを通じて双方向コ
ミュニケーション出来る広場として『PARI Club』を開設しました。
PARI Clubでは、メンバーになった方からの、「当情報誌をご覧になってのご感想・ご意見」、「研究者へのご質問」、「各
種イベントに関するご感想・ご意見」などを、常に受け付けています。今年の7月30日にも夏の一般公開が行われますので、そこで疑問に思ったことや不思議に感じたことを、PARIClubに入会して研究者に聞いてみませんか？
頂いたご感想・ご意見には、研究者や担当職員がWebサイト上で直接回答します（お送り頂いたご質問と回答は基本的にPARI Webサイトに公開されますので、公開を希望しない場合はご質問の際にその旨お伝えください）。
研究者に直接質問できるのはPARI Clubだけです。
さ ら に、 メ ン バ ーに対し ては、当情 報誌や 年次報告 書 が 発 行 さ れ た 場 合、 メ ー ル でPARI Webサ イ ト の 該 当 ペ ー ジ のリンクをお知らせします。
また、PARIで行われる夏・秋の一般公開やイベント等の情報を事前にメールでお知らせします。
PARI Webサイト（http://www.pari.go.jp/）の所定のメールフォームに必要事項を記入して頂ければ、どなたでも無料でメンバーになることができます。ぜひお気軽にご参加ください。
たくさんのご入会をお待ちしております！

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VOL.4 JULY 2011