伝言 独立行政法人 港 湾空 港技術研 究 所

FromPARI，
RIHAMAS，
TORMS(油回収実海域再現水槽)における新型油田収機実機性能試験
港空研では2006
年11月に油回収実海域再現水槽 (SimulationTa
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srORMS)において新型油回収機実機の性能試験を行いました。
srORMSは海上で流出した油を回収する際の現場環境を模擬する大型回流塩水水槽施設です。水槽では、波、潮流及び船速、 水温 、風等、油回収資機材の現場での性能を評価するのに必要な種々の要紫を再現出来ます。

試験水面の大きさは20m(長さ )X6m(幅)X2.
5m(深さ)で、現在運用されている油濁対策実験用の水槽としては圏内最大規模を誇ります。
今回性能試験を行った装置は、近畿地方整備局の新造海面消掃船 i
Dr海洋」搭載用に新規開発中の堰式油回収機で、内部に重力式油水分離機構を備えており、油水比の高い油回STORMSと新型油回収機収を行える点に大きな特徴があります 。との油回収機の大きさは 3.6m(長さ )X2.
7m(高さ )X幅)、 4.
2t(質量)です。従来は小型模型での試験で実機の性能を推定していましたが、
3.
2m(srORMSを用いて、過去に例を見ない、実機の試験を行いました。
それにより、実際の海での油回収性能をより正確に把握することができました。また小型模型実験からは予想が難しかった問題が幾つか発見され、実船装備に先だって改善策を提示するととができました 。 srORMSè:~ ~う大規模な実験水槽を活用することで、今まで、困難であった完成型の装置の詳細な性能把握ができる様になり 、今まで以上に信頼性の高い技術開発が可能

実際の油を流した油回収性能試験の様子になりました。
このような技術開発を通して今後とも流出油による海洋環境汚染の低減に貢献して参りたいと考えております。

2Q
06年11月15日および2007年1月13日の千島列島沖の地震津波
EU100

2006年11月15日;および200
7年1月13日に千島列島の沖合で発生したM7.
950とM8.2の地震はともに津波を発生させました。数 mlこ達するような大きな津波。にはなりませんでしたが、数十 cmの津波が日本の太平洋沿岸やハワイ諸島などに押し寄せました。港空研で行った実験では、波高 50cmで大人の男'性が骨を曜‑
5010014100%、波高40cmで大人の女'性の殆どが津波の力で飛ばされていますので、mの津波で、あっても注意して下さ p 。北海道から千島列島にかけた海
数 十cー15161718初06年 11月 14‑18日(久慈港検潮所)

19久慈港における 2006
年千島列島沖地震津波の観測記録

域では過去にも地震に伴った津波が発生しており、 1994
年 M8.
1の北海道東方 沖地震では、根室半島に3メートルの高さの痕跡が記録されました。
波が必ずしも最大の、津波高さを今回の一連の津波の特徴は、津波の第 l記録せず、地震発生から数時間もしくは数十時間後に最大の津波が押し寄せたことでした。場所によっては津波注意報が解除された後に最大の津波が記録され、例えば久慈港における 11月の津波の場合ナウファス・システムの検潮所記録によると、津波注意報が 16日午前1時30分に解除された後の午前8時11分に最大偏差 87.
4cmを観測しました。(清水ら2007港空研資料)とうした現象には 3つの津波が関係それがして pます。それらは、①震源域て形成された津波が沖合から直接伝播したもの、 ②一度沿岸に来襲した津波が沖合に反射され、屈折作用により沿岸の浅海域に捉えられて沿岸に沿って遅い速度(津波は水深が浅いほど伝播速度が遅い)で伝播したもの、③震源、域から南に向けて伝播した津波が千島列島からハワイ諸島の方向にある海底の山脈により日本に向けて反射されたものになります。今後、このような津波にも配慮して研究を進めていきたいと思います。

海風‑FromPARI.KURIHAMA一

ノ海岸 工学特別講演会の開催
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2007年の最初の講演会として、港空研では海岸工学特別講演会を 1月9日に開催いたしました。 講師は、デラウエア大学の小林教授と横浜国立大学大学院の柴山教授にお願いし、小林教授からは「米国の経済と土木工学の将来、およびハリケーン研究の動向Jと 「海岸における沿岸方向の浮遊 ・掃流砂」、柴山教授からは「日本学術振興会アジアアフリカ学術基盤

所外の研究者や技術者を含んで満員の会湯と小林教授

形成事業一津波高潮による沿岸災害防止 ー.
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，のための社会基盤整備一」と「海岸漂砂 n~・一巨視的な視点と微視的な視点 ‑Jをそれ~塁手lF喧

ぞれど講演していただき、両先生から最先端の研究活動、そして海岸工学の展望に関する貴重なお話を聞かせていただくことができました。
小林教授は、滞空研の客員 フエローとして昨年度からど指導いただいており、今年度も乙の機会に研究者との個別の意見受換や幹部との懇談などを行って いただきました。 柴山教授には、海岸工学の研究を通じてとれまで、大変お世話になっており、特に咋年からは港空研が横浜国大の連携大学院と柴山教授による講演の模械なって、これまで以上にご指患をいただいております。

l沿 岸 域 に お 悶 ン ル ト 構 造 物 の'ライフサイクルマネジメントに関する国際ワークショッブ開催目

2006年 1
1月2日と 3日の両日、新潟県長岡市の長岡技術科学大学において、lnternational Workshop on LifeCycle Managemen
tofCoastal Concrete
S凶 ctures:>a:開催いたしました。長岡技術科学大学と港空研は2004年3月26日に教育研究連携協定を締結しております。本ワークショップは、乙の協定に基づく研究活動の3名から沿岸域におけるコンクリ一環として開催したもので、国内外の第一線の研究者2
ー
ト構造物の耐久性向上、性能評価、長寿 命化等に資する最新の研究成果を発表していただき、識論を行いました。構造物の維持管理やライフサイクルマネジメトは、社会インフラの有効活用のために不可欠の技術であり、近年大きな注目を集めています。そのため、祭日であったにもかかわらず、 53名の来場者を迎え、盛況に行うことができました。

ワークショップ参加者の集合写真弾を企画し、実務に役立つ成果を積極的に発信していきたいと思っております。
今後もワークショップの第 2
なお、ワークショッブpの論文集として、 L
ifeCycleManagementofCoastalConcreteStructures(ISBN4‑90375(}.
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0)を刊行しましたが、若干余部がありますので、ご希望の方は LCM研究センターまでご一報下さい。

沼津港における直立浮上式防波堤実証実験の公開
2006
年11月29日、30日、静岡県沼津港において国土交通省中部地方整備局、民間開発グループ((.株)大林組、東亜建設工業(株)、新日鉄エンジニアリング(株)、三菱重工 橋梁エンジニアリング(株))及び港空研が静岡県の協力のもと、新形式の防波堤 「直立浮上式防波堤」の笑海域実証実験を公開しました。
直立 浮上式防波堤は、従来の固定式防波堤とは異なり必要に応じて海底下の鋼管を浮力により上下させる可動式の防波堤で、津波・高波等の防護と船舶の航行との両立を 目指し、 実用化に向けた研究開発を 2006
年より 3ヶ年計画で進めています。
昨 年7月には、港空研の所有する大規模波動地盤総合水路において水理特性に関する公開実験を行い、 直立浮上式防波堤の効果を広く一般に公表しました。今回の実証実験は耐久性の検証と施工性等を確認することを目的に実施したもので、 250名を越える方が見学されたほか、 テレビ・新聞メディアでも報道されその関心の高さがうかがえました。今後は津波・高潮対策等に対して想定される活用のあり方、その実用化のために必要とされる技術課題の検討を進めていきます。

2007.
春Vol.
23

浮上 してくる直立浮上式防波堤実旺実験の様子

海 風 ‑FromPARI，KURIHAMA一許 紹一介

港空研では、さまざまな特許を取得しており、ここではその一事例を紹介します。

fGPSを利用した空港の高精度沈下計測システムJ[名称]
GPS
利用の高さ計測装置(特許第3089293号)、GPS
利用の高さ計089292号)、 GPS
利用の計測装置(特許第測方法及び装置(特許第 33193949号)[特許権者 ]港湾空港技術研究所、(財)沿岸技術研究センター、五洋建設(株)、ぺンタテクノサービス(株)[発明の概要]空港の沈下測量は、数千点に及ぶ測点を精度良くかっ効

K‑GPS(人工衛星を用いたリアルタイムの測率的に行う必要があります。Rf量システム)は、瞬時に計測できる点では効率は良いのですが、高さ方向の粕度は空港の沈下測量に必要とされる精度には及びません。しかし、そのデータを長時間平均することで、その精度は上がると p う特徴があります 。また、レーGPS
利用高精度沈下計測システム(左:基準点、右:移動計測台車)【基準点]

ザーレベルは、見通しの良い近くの2点聞の高低差を瞬時に精度よく測定できます。
つの機器の長所を組み合わせ、測量区域の中に基準点を設け、とれらの 2基準点と各測量点の正確な高低差はレーザーレベルの計測値により、また基準点の正確な高さは長時間の測量作業中のRfK‑GPSの測定値等から算出することによって、空港と p う広い範囲を高精度に効率よく沈下計測でき胤柑る装置を発明しました 。東京国際(羽田)空港にで活用されています。

計測の概要図

NewR;o事drt&:Toch
明icalNQte

最新研究レポート‑港湾空港技術研究所報告 (3月発行)
番号表著

題

者

46・1①

深層混合処理地盤の性能設計法導入に向けた検討について

北 詰昌樹、長尾毅

日本語

46‑1②

サンドコンパクションパイル改良地盤の性能設計法導入に向けた検討について

北詰昌樹、長尾毅

日本語‑ 港湾空港技術研究所資料 (3月発行)
番号表著

題者

NO.1149

スペクトルインパージョンに基づく南西諸島の強震観測地点におけるサイト増幅特性NO.
1150

長期間海水中に浸漬されたコンクリートの劣化状況および簡易な劣化指標に関する検討

山路徹、 TarekUddinMohammed、
潰 田秀則

日本語

NO.1151

弾性を有する浮体の運動と係留張力に関する多方向波実験

平石哲也、奥野光洋、
遠藤敏雄

英語

野津厚、菅野高弘

日本語

一 一 一 一一

2007.
春Vol.
23

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••••••••••••••••••••••』『
秋の一般公開 jを国総研との共催で11月21日に開催しました。
晴天にも恵まれ、 472名のお客様をお迎えする事ができました。普 段『
土木の日研究所見学会jを土木学会関東支部との共催で一般公開と合わせて開催しました。横須賀市立神明小学校 5年生

は見るごとのできない実験施設の公開やパネル展示の他、 『市民(93名)が、地震時の液状化現象の原因となる地下水をゲル状の講 座 jとして両研究所の紹介と、最前線で取り組む研究者による物質に置き換えた実験で、液状化対策を学ぶ 『液 体 魔 術 !
j、人港湾海岸‑空港の整備や防災に闘する講演を行いました。各 講座が身近な内容で、あったこともあり、多くのお客様が熱工津波を体感し、その迫力や驚異、津波のしくみについて学ぶfi
皮の力についての勉強』
つのテーマで研究施など5設を見学しました。目を輝か心に聴講し、質疑応答も活発に行われ大盛況のうちせて見学する姿がとても印象的でした 。これからの日に幕を閉じました。次回の本を担って p く子供たちが一般公聞は、夏を予定して土木の大切さを感じながらおりますので、皆様のご来育っていってくれることを期
市民講座の様子場をお待ちしております。

『液体魔術!Jの説明を聞く小学生待します。

港空研では、全国の大学生や工業高等専門学校生を実習生として受け入れています。
これは、将来の港湾 ・海岸・空港関係の研究者・技術者の養成を支援しようと pう港空研の方針に基づき実施しているものです。受け入れは年間を通して行っており、実習期間は実週間から半年程度で、特に夏休み時期の 7月から 9月頃には特に多くの実習生の績として 2方が来られます。
実習では、実習生の方がそれぞれ実習テーマを設定し、そのテーマに応じて決定された

8年度は、 27の学校から受け入れ研究室の指導を受けながら実習を進めていきます。平 成 1
計 46名の方を実習生として受け入れています。
実習後に実習生の皆さんの声を聞くと、 I~ ミろ研究者から指導を受ける実習生

いろな研究についての情報を得る乙とができ、実験についてもこれまで知らなかったノウハウ等を知ることができ、大変有意義だった」、「大学で扱等、普段の学校生活ではなかなかうことのない実験器具や現場の試料を使えたのがよかったJとの声
経験できない様々な新ししミことを体験できているようで、ほとんどの方から「有意義だったJをいただいております。
このような港空研ならではの経験をその後の学校生活や学校卒業後の社会生活に役立てて，実験のための準備作業の梯子いただけるよう、今後も積極的に受け入れをしていきたいと考えております。

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1In~'江ニ，ヲ定E

ア

三去る 2006
年12月22日(港空研の設立記念日)に前年度に優秀な業績を達成した研究者を表彰しました 。在 職 中 の 職
員からは、河合弘泰(海洋水理・高潮研究室)、南靖彦(波浪研究室)、菊池喜昭(基礎工研究室)、佐々真志(土質研究室)、富田孝史(津波防災研究センタ名が受賞されました。受賞者にはー)の 5
講演会での発表等の機会が優先的に梶山国土交通大臣政務官に研究概要を説明してし、る河合室長与えられますので「海風」でも研究活動の報告が増えると期待されます。また、港空研

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年間に港空研を訪れた方は国会議員をはじめ、国内外の団体の見学・視察(昨年 1116組1363人 )で説明に立っている乙ともあると思 pます。是非研究活動等について甥と1放歩をしていたときに港の片隅で製作中の大きなテトラポットを見て「あれは何 ?
Jと尋ねられ「お家に海の水が入ってこないように、海に置いてみんなを守るんだよ。 Jと教えたことがありました。港空研では港などを造る上で大切な海洋構造物の維持管理、構造物が設置される海底の土の性質や水中作業を機械化する技術、もちろん海の生き物の生態系なとも研究、開発しております。次回の一般公開は夏休みに行う予定です。皆さんも港や海岸の不思搬の答えを探してみませんか?

質問してください。

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J 神奈川県横須賀市長瀬 3ー 1‑1
独立行政法人港湾空港技術研究所 E 干IOO!I

Indeendent mlnlstrativeInstitutlOnPortandAirportResearchInstitute1L::tIIÐ.m・844・mI!Il企画管理部企画際~-:t!l!tIlm;j・r:m・5072

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H19年3月発行 127三