21346578910 11 12
13 14 15 16
17 18 19 20 21
賢く使う
既存施設を有効に活用し、その効果を最大限発揮させる

168612119104523 2
31 47131415516

集約＆再編
更新等の機会を捉えて、地域のニーズを踏まえつつ、インフラの規模の適正化を図る

123456

Smart Infrastructure

賢く使う 01●青森県

消流雪用水施設を活用し、春夏秋も岩木川の水を弘前城周辺に導水
水の滞留による悪臭、アオコの発生、水質悪化が解消され、潤いのある水辺空間・環境が創出
日本有数の桜の名所「弘前城」の観光振興に貢献

BeforeAfter
導水のイメージ図
消流雪用水取水樋門
二階堰川(相馬地区)

岩木川

融雪用ポンプ 西濠(二階堰川)

二階堰川(栄町地区)

弘前城平川

外濠(さくら川)

導水開始時期前の外濠導水開始時期後の外壕

土淵川
<凡例>
：河川
：農業用水路(多目的利用契約締結)：導水ルート

水の循環が無くアオコが発生
ダミー

水の循環によりアオコの発生解消

Smart Infrastructure

賢く使う 02

ダム放流水の落差を利用し、小水力発電を導入
ＥＳＣＯ事業により民間が施設を設置し、売電。維持管理コストも削減

ダムＥＳＣＯ (寺山ダムの事例)
事業概要
・ＥＳＣＯ事業により民間企業を公募
・民間が①～③を実施、売電
サービス期間18年間［最長20年間］
実施内容①水力発電設備の設置②施設照明をＬＥＤ照明設備に更新③既設空調を高効率タイプに更新
約170世帯分の電力供給(売電)

寺山ダム（栃木県管理）

管理者のメリット：予算をかけず、民間資金により設備整備
ダムの管理費削減
民間のメリット：再生可能エネルギー発電事業への参入が容易

水力発電設備●栃木県

Smart Infrastructure

賢く使う 03●東京都

２０２０年東京オリンピック・パラリンピック競技大会やその先の日本の成長を見据え、首都圏空港の機能強化を図る
羽田空港の飛行経路の見直しなどにより、 2020年までに羽田・成田両空港で現在年間約７５万回※1の空港容量を約８万回※2拡大することに取り組む※1羽田約45万回・成田約30万回※2羽田約4万回・成田約4万回

羽田空港の飛行経路の見直し等による国際線の増便
出発（6000ft未満）

出発（6000ft未満）

出発（6000ft以上）

出発（6000ft以上）

到着（6000ft未満）

到着（6000ft未満）

東京湾上空は大変混雑しており仮に新しい滑走路を作ったとしても、空港容量はほとんど増やすことはできない。滑走路の使い方・飛行経路を見直し、新しい滑走路を整備することなく年間で約４万回の空港容量を拡大できる。

到着（悪天候時）

国際線の発着回数（深夜・早朝以外）

南風時

北風時

15:00-19:00の時間帯については6:00-10:30及び15:00-19:00の時間帯については出発（6000ft未満）

出発（6000ft未満）

出発（6000ft以上）

出発（6000ft以上）

到着（6000ft未満）

到着（6000ft未満）

到着（ 6000ft以上）

南風時

北風時

都心側から到着、海側へ出発する方法が最も効率的。この滑走路の使い方に合わせて飛行経路を設定することで、発着回数の増加が可能。

現在の滑走路の使い方が最も効率的。飛行経路の見直しで、発着回数の増加が可能。

住民説明会等を通じて、多様なご意見を伺った上で、平成２８年夏までに環境影響に配慮した方策を策定していく。

Smart Infrastructure

賢く使う 04にさば●

神奈川県

くしがた

荷捌きヤードを拡張し、櫛形のＢ突堤とＣ突堤の間を埋め立て
国内最大規模のターミナルとして、コンテナ船の大型化とコンテナ貨物の増加に対応、取扱貨物量が大幅に増加[千TEU]

コンテナ貨物取扱量の推移（BCターミナル）

1,000
900
800
700
600
500
400
300
200
1000

BCターミナル
全面供用開始H16

輸出◆B突堤・C突堤岸壁： 水深13m◆BC1岸壁： 水深16m

埋立部

横浜港本牧地区

埋立部護岸

改良後のBC岸壁

輸入

H18移出

H20[年]

旧B突堤

移入

旧C突堤

大型コンテナ船（5,000TEU積級以上）の入港実績（BCターミナル）
171152

BCターミナル
全面供用開始150100

埠頭間を埋め立て、一体的に活用

500After

既設護岸

H14[隻]
200

Before0H1413H16H18H20[年]Smart Infrastructure

賢く使う 05●新潟県

平成16年の新潟県中越地震時に、国営公園が自衛隊災害派遣活動の拠点として活用され、被災地の迅速かつ円滑な復旧に寄与
自衛隊が災害派遣活動のための拠点を確保する際に、国営公園が円滑かつ効果的に活用されるよう、平成26年に陸上自衛隊と協定を締結

Everyday

Emergency

多くの入園者で賑わう健康ゾーン

新潟県中越地震の際の活用状況 ：平成16年11月11日から12月19日までのおよそ40日間、救援物資の集配拠点となったほか、炊事（約45万食）や入浴（約3,000人）、給水（約2,000㎥）などの活動支援が行われた。

華やかな彩りに包まれる「香りのバラ園」

Smart Infrastructure

賢く使う 06●富山県

伏木富山港の富岩運河は、上流の工場地帯への原料輸送を支えていたが、産業構造・輸送形態の変化などにより利用が減少し、一時は埋立が計画された運河沿いを緑地や公園として環境整備を実施した結果、年間100万人以上が訪れる観光地へと発展

Before伏木富山港（富山地区）◆中島閘門／
周辺企業の原材料などを輸送◆整備前の運河の状況

After

富岩運河
中島閘門

富岩運河環水公園

富山駅◆富岩運河環水公園／
かつての運河の船の係留場所を利活用

出典：富山県 資料

Smart Infrastructure

賢く使う 07●愛知県 / 山口県

三河湾では、浚渫土砂を有効活用し、湾内３９カ所に干潟を造成。海域環境が改善され、ワタリガニが豊漁となった
徳山下松港では、浚渫土砂を有効活用し、大島干潟を造成。アサリ等の二枚貝の量が20倍以上に増加

Before◆干潟造成前（三河湾）

After◆干潟造成後（三河湾）◆干潟造成後（徳山下松港）

干潟を造成◆瀕死のアサリ■モニタリング調査結果（徳山下松港）（1m2あたりの二枚貝の重量）

航路浚渫で発生した土砂

整備前

整備後

（平成15年度）（平成24年度）

280g

6,718gモニタリングの様子

Smart Infrastructure

賢く使う 08●滋賀県

昭和7年創建の彦根地方気象台を耐震補強等と合わせて、創建時の姿に復原
歴史的建造物を観光資源として活用する彦根市のまちづくりに寄与

After

Beforeaa'

見学希望の市民に施設を公開

木造階段
創建時（昭和７年）の姿に復原
創建当時の材料を再利用（木造階段・玄関壁タイル・半円アーチ窓・玄関扉など）

bb'

制震装置により耐震性能強化
気象防災機能を強化

H23.11.16の施設見学には116人が参加『「彦根」のイメージアップに繋がるすてきな建物で誇らしく思えました。』（市民の声）

Smart Infrastructure

賢く使う 09●

大阪府

大阪府営枚方田ノ口住宅の建替整備（建物の高層化）に伴い、余剰地が発生
ＰＦＩを活用し、余剰地を売却しながら、地域のニーズを踏まえた戸建住宅と福祉住宅を一体整備

BeforeAfter
大阪府営
枚方交北第2住宅サービス付き高齢者向け住宅

戸建住宅

建替前府営住宅

８棟を３棟に集約・高層化

余剰地を活用した住宅整備
余剰地活用対価 約3.2億円
団地概要

全景（建て替え後）
大阪府営枚方交北第2住宅

戸建住宅

建て替え前

Smart Infrastructure

賢く使う 10●大阪府

写真：北浜水辺協議会提供

川とまちを遮り遠ざける壁のような堤防を、水辺の風景を開放的に楽しむ川床「北浜テラス」として再生
大阪の新たな風物詩として水辺の賑わいと景観の向上に大きく寄与

BeforeAfter

写真：北浜水辺協議会提供
写真：大阪府提供

空間構成（断面構成）
防潮堤内約5.4m

防潮堤内約5.4m

地先利用型川床
土佐堀川

土佐堀川
公道
ダミー 民有地

河川区域

公道
ダミー 民有地

河川区域

Smart Infrastructure

賢く使う 11●兵庫県 / 岐阜県

下水汚泥を発酵させ、バイオガスを生成。都市ガスとして家庭等に供給、市バス、宅配車などの燃料に活用
希少資源であるリンを回収し、肥料としての利用もBefore

After

下水処理場

バイオガス
精製

下水汚泥
メタン発酵タンク

下水汚泥

バイオガスで走行する市バス（神戸市）

リンを回収して肥料として利用

リン回収施設（例：岐阜市施設）
ダミー

回収リンで育った、甘くておいしいスイートコーン

Smart Infrastructure

賢く使う 12●山口県

高速鉄道車両の輸出（イギリス向け）が本格化したことを受け、砂・砂利等の輸送に用いていた既存貨物岸壁に、大型運搬船用の係船柱等を設置。また、車両の一時保管ができるように、ふ頭用地の一部をアスファルト舗装
輸送期間の短縮、輸送コストの削減により、鉄道車両輸出を後押し

BeforeAfter◆工場からイギリスまでの所要日数: 53日

徳山下松港

既存係船柱

◆工場からイギリスまでの所要日数: 45日（8日短縮）◆輸送コストを2割削減

徳山下松港

神戸港

係船柱を追加大型船の着岸が可能に
改良前
船長：約150m改良後
船長：約200m（砂、砂利運搬船）（大型自動車運搬船）

日立製作所笠戸事業所（鉄道車両製造場所）
埠頭用地のアスファルト舗装を実施

はしけ船で神戸港へ輸送し積み替えて輸出

鉄道車両輸出前の一時保管が可能に

イギリスへ輸出

徳山下松港（下松地区）

鉄道車両を徳山下松港の輸出ターミナルまで陸送し、イギリスへ輸出

Smart Infrastructure

賢く使う 13●熊本県

八代港において、老朽化対策に合わせて既存貨物岸壁を改良
大型クルーズ船を受け入れることが可能となり、平成27年7月23日にはアジア最大級の「クァンタム・オブ・ザ・シーズ（16万トン級）」が寄港
大型クルーズ船の寄港により、地域に大きな経済効果をもたらしている

BeforeAfter（回）12108610142420H25

岸壁（改良前）岸壁（改良後）係船柱を追加

H26日本船社

外国船社

H27（年）

八代港におけるクルーズ船寄港実績及び予定○外国大型クルーズ船の寄港に併せて八代港ふ頭にて特産物を扱う物産市を開催

八代港ふ頭での物産市の状況（H27.7.23）

・八代港周辺からの参加者数→ 延べ8,294人
・八代港ふ頭での売り上げ→ 約2,500万円

Smart Infrastructure

賢く使う 14●鹿児島県 / 高知県

鶴田ダム再開発（鹿児島県）

既設ダムを再開発し、短期間で経済的に治水効果を発現
台風など大雨が予想される場合に、利水容量の一部を事前に放流。ダムの貯水位を通常時より低下させ、洪水の調整に使える容量の増大を図るなど、既存ダムの徹底活用により、下流の洪水リスクの軽減を図る
鶴田ダムでは、既設ダムを運用しながら、今よりも低い位置に放流管を増やすとともに、洪水調節容量を増大させ、治水機能を向上

BeforeAfter

75,000千㎥

H26.10台風19号の出水時には、ダムの貯留により、下流の水位を約７０ｃｍ低下※(うち、１０ｃｍはダムの事前放流による効果）※磯ノ川地点【事前放流のイメージ】

貯水池の運用変更

洪水調節容量

中筋川ダムでは、出水に備えて事前放流を実施

洪水調節容量98,000千㎥

洪水調節容量と発電容量の共有

台風発生

3,000千㎥

現放流施設

発電容量

死水容量
20,500千㎥

堆砂容量
25,000千㎥

現放流施設

2,500千㎥

低い貯水位で放流できるように新たな放流管を増設

洪水調節容量と発電容量の共有
7,000千㎥

増設放流施設事前放流の実施

予備放流による水位低下

台風上陸の可能性

台風上陸
36時間前
台風上陸
24時間前

堆砂容量
25,000千㎥

台風接近

台風上陸
12時間前

洪水調節容量

利水容量等

事前放流により容量を確保

洪水調節の実施
洪水調節容量

台風上陸

0

確保した容量も確保した容量も用い用い洪水調節洪水調節

堤体の掘削状況
鶴田ダム完成イメージ確保した容量

台風上陸
12時間後

Smart Infrastructure

賢く使う 15

久住橋

●

鹿児島県

久住地区

南瀬下地区

連続的な堤防整備の場合の堤防
輪中堤（実施した堤防整備）
災害危険区域（土地利用規制）

人家を守るため、連続堤に比べて早期に効果が発現する輪中堤を整備
輪中堤の外は、土地利用を規制し、新たな建築物の立地を制限
ソフト（土地利用）とハード（輪中堤）を組み合わせて、治水効果を早期に発現Before（平成１８年）

After（平成２６年）

久住橋

久住地区

久住地区

平成１８年鹿児島県北部豪雨による浸水状況
久住地区

・ 現状の土地利用など地域の実情を踏まえ、最小限の堤防(輪中堤)と土地利用規制を有効に活用

南瀬下地区

・ 災害危険区域の設定にあたっては、住民説明会を凡
例
災害危険区域
河川堤防（輪中堤）丁寧に行い、合意形成を図った。

Smart Infrastructure

賢く使う 16●

沖縄県

沖縄では大きな川がなく、雨がすぐに海に流出するので渇水に悩まされてきた貯水容量や流域の異なる5ダムを導水路で連結し、貴重な水資源を効率的に運用
１日当たり約4.3万m3（ダムの供給量20%増）の水を新たに生み出し、くらしを支える

After

Before

北部５ダムの利水断面図

北部５ダム

貯まりやすく容量が小さいダム

辺野喜ダム
大保ダム普久川ダム
安波ダム
新川ダム

辺野喜ダム

福地ダム
羽地ダム

新川ダム
金武ダム（企）山城ダム（企）倉敷ダム（県）

漢那ダム
金武ダム

普久川ダム

水を供給
安波ダム

福地ダム

浄水場へ
貯まりにくく容量が大きいダム

自衛手段の屋上タンク
ダミー

・北部５ダムを調整水路で結び、無効放流を最小限にする。
・各ダムを「取水ダム」「貯留ダム」に位置づけて運用。
・5ダム全体で、27万m3/日を供給（沖縄本島使用水量の約6割）

Smart Infrastructure

賢く使う 17

ETCレーンを主流に設定し、高速道路の出入口をスムーズにETCが基本のストレスのない「賢い料金所」の導入に向け、圏央道の２つの入口料金所において、 ETCバーの開放運用実験を開始（H27.10.20～）

Before

After

ETC

現
金After■ ETCバー開放運用実験を開始■ ETCレーンを主流に設定(現況)ETCが迂回

Before(今後)ETCが主流

現
金実験前

実験中

ETCバー開放＜実施インターチェンジ＞

圏央道 桶川北本インターチェンジ
狭山日高インターチェンジ

Smart Infrastructure

賢く使う 18

ETC2.0により利用経路、利用時間、速度、加減速データの把握が可能に !

混雑状況などに応じた動的な料金（賢い料金）の導入により、渋滞と事故を減らす !

Before桜土浦＜現在の厚木～桜土浦間の料金＞
経路

距離現行料金圏央道

154.0km

5,210円首都高速

114.0km

3,560円平成28年度以降の新たな料金案

3,930円圏央道経由より、首都高速経由の方が料金が安い
厚木

After

大都市における混雑状況に応じた料金
都心混雑時間帯

混雑状況に応じて切替

ダミー大都市圏におけるシームレス料金の影響を検証した上で順次導入＜参考＞
都心流入交通減による渋滞緩和効果
平成27年3月品川線開通後、中央環状線内側で交通量５％減で渋滞が５割減

Smart Infrastructure

賢く使う 19

After

Beforeこれまで把握できなかったデータに基づく科学的分析で｢見える化｣！
課題に応じて効果的・効率的な対策！

BeforeAfter

収集

科学的データ分析

賢い投資

ビックデータの収集・分析

事故多発エリアについて、ビックデータを用いて、急ブレーキ箇所等を抽出

課題に応じて効果的・効率的な対策

速度データ
80km/h
60km/h
40km/h

急ブレーキ発生箇所

20km/h時間

植栽帯による見通しの阻害に対して、植栽帯を剪定し見通しを確保
Before

利用経路・時間データ

危険な抜け道加減速データ（急ブレーキ）
急ブレーキ
多発箇所

0.4Ｇ 0.4
0.2Ｇ 0.2
時間
0Ｇ 0

見通しの悪い交差点-0.2Ｇ-0.2-0.4Ｇ-0.4

交通量データ

After

ＥＴＣ２．０ビッグデータ
プローブデータの収集
道路交通情報提供
道路・交通の管理

植栽帯を剪定Smart Infrastructure

賢く使う 20

道路構造物への影響が大きい大型車について、適正なルートへの確実な誘導
ＥＴＣ２．０から収集した車両の位置情報等を提供し、荷待ち時間短縮などトラック輸送を最適化

BeforeAfter◆渋滞・事故時の迂回が可能になり輸送を効率化◆トラック運行管理サービスにより最適化支援（試行）

現在 申請した個別の輸送経路のみ通行可能

物流事業者
リアルタイムな位置情報で正確な到着時刻を予測⇒荷待ち時間を短縮

目的地①一本一本の経路の申請が必要。
②定期的に更新手続が必要。

出発地

トラック運転の危険箇所をピンポイントで特定⇒ドライバーの安全確保

今後 ETC2.0装着車は、大型車誘導区間を走行する場合、輸送経路は自由に選択可能

トラックの位置情報

急ブレーキ情報

18:40:05

目的地
17:57:30

18:10:20
目的地

物流拠点①複数経路をまとめて１つの申請に簡素化②更新手続きも自動化

出発地

大型車誘導区間

17:30:13
出発地

物流拠点

トラック輸送ルート

Smart Infrastructure

賢く使う 21平成14年より国の管理する施設管理用光ファイバーを、管理に支障のない範囲で民間事業者等に開放
年間20～30件の申込みで今までに約6,300kmを民間事業者等に開放
民間事業者等の通信の安定性の確保等に貢献

BeforeAfter

民間等への開放実績
光ファイバー箇所のイメージ図申請スキーム

7,000

6,300km

6,000

国土交通省

民間事業者等開放区間の公開・募集申込審査・決定通知

5,000
4,000
3,000

希望開放区間への申込

2,000
1,000
0H14

協定締結
結線作業
開放<利用者の声>・通信路を自社線以外に持てることで2重化でき通信の安定性が向上する。
（2重化を他社線で行う場合には通信品質（ノイズ混入や光強度低下）が下がることがある）
・地中埋設配線は電柱への架空配線よりも通信障害となる要因が少なくて安心できる。

H16

H18

H20

H22

H24H26

Smart Infrastructure

集約＆再編 01●

東京都

国、都道府県（東京都）及び区市町村（世田谷区）の３者の施設を集約・合築し、世田谷地方合同庁舎（仮称）として一体整備
集約によって利用者の利便性向上を図り、国有地と都有地の一体利用によってオープンスペースを創出し、地域に貢献

Before

After
イメージ
イメージ

東京法務局
国 世田谷出張所

区 世田谷図書館

エントランスホールの共有による利便性向上（バリアフリー化も実現）
イメージ
イメージ

世田谷税務署 国

都
世田谷都税事務所
世田谷保健福祉センター分室 区

国・都・区の３者を合同庁舎に集約

敷地の一体利用によるオープンスペースの創出
耐震性能の確保

環境負荷の低減Smart Infrastructure

集約＆再編 02●群馬県

河川の拡幅で架け替えが必要になった１０橋について、利用頻度などを勘案し、集約を提案
住民と合意形成を図り、１０橋から７橋へ集約・再編（３橋撤去）
単に集約するのではなく、利用頻度の高い農作業等に配慮し、農機の通行ができるよう管理用道路を整備拡幅した河道幅
現河道幅

Before

河川改修による拡幅後の断面
河川改修前の断面

川が広がり、橋を架けかえる必要
架け替えする橋梁
撤去する橋梁After

石田川
群馬県太田市50m（地理院地図より作成）

Smart Infrastructure

集約＆再編 03

市庁舎の建て替えにあわせて、市役所敷地内に小諸厚生総合病院を誘致
図書館、地域交流センターを市庁舎と合築
都市機能を集約し、コンパクトシティ構築に寄与

BeforeAfter＝集約後＝整備イメージ●

長野県

Smart Infrastructure

集約＆再編 04●

新潟県

中部下水処理場

下水処理施設を核とした処理施設の集約・再編により、効率的な施設管理を推進
下水汚泥が集積することによるスケールメリットを活かした、消化ガスによる発電や刈草等のバイオマスとの混合消化の取組を進めている

BeforeAfter

新潟市の事例
新潟市の事例

刈草と下水汚泥の混合イメージ図処理場(統合予定)(農業)

新潟浄化センター(下水道)

混合液移送ポンプ
混合槽
投入コンベア

処理場(統合予定)(農業)
中部下水処理場
(下水道)

現場盤
切断機

西川浄化センター(下水道)
処理場(統合予定)
(農業)

ダミー

処理場(平成30年までに統合予定)(農業)：処理場の範囲

処理場(H24 統合済)
新津浄化センター(下水道)

消化ガス発電施設
平成25年1月供用開始,280kW×2台・中部下水処理場では、汚泥による消化ガス発電により処理場消費電力の36%をまかなう。

Smart Infrastructure

集約＆再編 05●福岡県

小規模公園は、広場が小さく利用が限られることが課題
住民の声を受け、遊休市有地(団地跡地)を活用した小規模公園の集約・再編により、公園利用者のニーズに合った「吉志ゆめ公園」を設置
子どもから高齢者まで利用できる公園に生まれ変わり、利用者からも満足の声

BeforeAfter

廃止した吉志西公園

廃止した上吉志公園

再編前
上吉志公園
261m2

再編後
統廃合による新設公園（吉志ゆめ公園）
統廃合による新設公園 2000㎡（約2,000m2）

団地跡地
3,600m2

売り払い
売り払い（約1,300m2）（約1300㎡）

・従前は公園が小さく、周辺住民の多様なレクリエーションニーズに対応できないことが課題。

グラウンドゴルフ等のグランドゴルフ等のできる多目的広場
できる多目的広場

新設した吉志ゆめ公園
健康遊具等の健康遊具等の配置
配置

吉志西公園
1,000m2

売り払い
売り払い（約850㎡）（約850m2）

吉志西公園 廃止
吉志西公園
廃止
（約1,000㎡）（1,000m2）<利用者の声：自治会長>・利用者のニーズに合った公園に統合

・週3回のグランドゴルフや朝夕のウォーキングに活発に利用されており、住民のレクリエーションや健康づくりにとても役立っている。
・休みの日や夕方には、小学生たちが広々した広場で遊ぶ姿が、多く見られるようになった。
・公園での花づくりや定期的な清掃などを地域の行事として行い、自治会の活動が活発化し、地域の美化や絆づくりダミーに満足している。

Smart Infrastructure

集約＆再編 06●

鹿児島県

平成18年の洪水による被害を踏まえた堤防整備にあわせて、排水樋管の排水容量を約２倍にするとともに、３箇所を１箇所に集約

Before （平成１８年）

After （平成２２年）
排水樋門１箇所

排水樋管３箇所
既設樋管①

新設樋門

既設樋管②

谷之口橋

谷之口橋

樋渡川

既設樋管③

樋渡川

堤防整備

既設樋管①①②③

既設樋管②

新設樋門

H18の洪水による浸水状況

既設樋管③