SEA TRIAL

You'll Love It
GREENLINE 3948

2008年スロベニア生まれの「GREENLINE（グリーンライン）」。
エココンシャスをメインテーマに、ハイブリッドのパワーシステム採用やソーラーパネルの積極的な採用で、持続可能なマリタイムを提案するリーディングブランドとしてその存在感を示している。
その最新モデル「GREENLINE 39」が国内デビューを果たした。
自然環境の美しい Green Jewel の国で生まれたエコクルーザー、サスティナブルな次世代のメッセンジャーでもある。
text: Kenji Yamazaki

photo: Makoto Yamada

special thanks: OKAZAKI YACHTS http://okazaki.yachts.co.jp49

ソフトな波当たり、20 ノットでロングクルージングしたい衝動に駆られるほど安定感がある。ステア
リングはアナログモードの重さを感じるが、切り込んでいっても船体は常に安定した姿勢を保つ。ハルは高効率高剛性を求めたレースヨット同様のバキュームインフュージョンハイブリッドハル。
走れば走るほど高バランスと頼もしさが伝わる。

ルーフのソーラーパネルが目印のエココンシャスクルーザー「GREENLINE 」
速すぎず遅すぎない、人生を愉しむスピードが乗る人のマリタイムを変える「GREENLINE」のファクトリーはオーストリアに近い高原都市 Zapuze。近39」。瀟洒な直線ラインが形作る清廉で清潔なフォルム。ハルのキャラ代的なヤードは、穏やかな環境下で自然環境保全を念頭にボート製造をクターラインを主張するブラックアウトされた舷窓の流れ。どこかファン行うリーディングカンパニーの証でもある。

タジーの世界が似合うカタチ。ワイド＆ロー、今までに類似のない造形

90 を超えるアワード実績をもつスロベニアのヨットデザインオフィス「J

内陸は河川や湖が多く、マリンレジャーの豊かな文化を持っている。ア

現 行 全ての NEO シリーズと GREENLINE シリーズ美を見せる。直立したステム、しっかり段差を刻むチャイ＆ J Design」が、2008 年に革新的な 33 フィートのドローイングを始めた

ルプスと地中海アドリア海の間にある地勢的な環境は芳醇な森林と山は、ハイブリッドの選択が可能だ。アウトボード 2 基掛けン。船底にはキールを持つと。デザインはもちろん「J ＆ J時が「GREENLINE YACHTS（グリーンライン）」の創世となる。

岳、河川を育み、その自然の美しさから Green Jewel ともの NEO シリーズはオープン、ハードトップ、クーペの 36

Design」、JEANNEAU や BENETEAU などフランス製セーその名称の由来と共にスロベニアを知りたくなる。

呼ばれ、国を挙げて自然環境保全に努めている。最近ではオフィート艇。BMWi3 からの EV ユニット搭載の選択もある。

ルボートを多く手がけているせいだろう、何処かセーリング

スロベニア共和国は北にオーストリア、西にイタリア、東にランダの非営利団体 Green Destination が世界初の「GreenGREENLINE シリーズは 33、39、40、最 新の 45FLY、48ボートの香りが漂う不思議。

ハンガリー、南にクロアチアという旧ユーゴスラビアを形成しCountry」と認定し、National Geographic Traveler Magazine

クーペ、48FLYレンジの 6 モデルには内燃機関、ハイブリッ

ウィンドウはフロントから両サイドにかけワイド＆ビミー、た中央ヨーロッパの歴史深い国だ。1991 年、共和国として独は「世界で最も持続可能な国」として認め、世界的にも環ド、EV モードのラインアップが揃いパワーソースの選択可

採光豊かなグリーンエリアが広がる。キャビンのルーフは立。内陸国と思われがちだが、アドリア海の北東奥トリエステ

境保 全 先進国であることを証明している。
「GREENLINE

能だ。その上に OCEANCLASS 58、65、110 がプロダクトさ

フロントから後部にいくほどビームいっぱいに広がり、サ湾に面する一画を持ち、想像以上の海洋国であり海運、造船

YACHTS」のオーナー Vladimir Zinchenko はサーフィンでれる一大ボートブランドとして急成長を続けている。

イドピラーでガンネルと結合し、モダンなデザインにクラシカルな雰囲気に長けた歴史を持っている。Koper や Izola は歴史的な美しいリゾートと訪れたバリ島でプラスチックごみの問題に直面、海洋ゴミをアクセサ*を導き出している。高いガンネルとサイドピラーはウォークアラウンドのして著名だ。

リーに変える 4Ocean 運動をサポートすることを決め活動を続けている。

横浜ベイサイドマリーナビジターバース。目の前にいる「GREENLINE

キャットウェイをエレガントに演出している。更にルーフはアフトコクピッ

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ウィンドウの広さが解放感を生みだしている。ヘルムに座ると 360 度の視界が確保され一時も早く海に出たい衝動に駆られる。スライド式のサイドウィンドウは極めて便利。右舷着岸、バウやアフトへのイージーアクセ

なんのてらいもなく明るくカジュアルなサロン。ポートサイドにギャレー、スターボードに冷蔵庫や電子レンジが用意され使いやすさは抜群。

スが約束されている。

トエンドまで伸びきり、サンシェイド効果をもたらすシェルティドコクピッ

コクピットとの間のウィンドウを跳ね上げれば、サロンとコクピットは一体

ヘルムのポートサイドから前方にコンパニオンウェイを降りる。ロアフロア

トを作り上げている。右舷サイドを広くとったウォークアラウンドのデッキ化し、広々としたエンターテイメントスペースとなり、オープンギャレーがはバウサイドとポートサイドから入るミジップの 2 か所にステートルームがあスロットルを入れていく。滑らかな加速が始まる。フラップを作動さ周りや、乗り降りに便利なコクピットサイドドア等、カスタマーコンシャスなファミリーや親しい友人たちとのマリタイムに楽しい威力を発揮する。ギャる。フォアキャビンの V バースベッドは移動可能でキングサイズベッドに変せないままで視界を遮るバウアップは起きない。スムーズな加速が続く。

仕掛けがいたるところにある。トランサムが電動で後部に開き海へのイーレーの先にはポートサイドにコの字ソファとテーブル、スターボードサイド身可能だ。このキャビン、上部側面と前面のウィンドウからはバウデッキの800rpm-5.0 ノット- 燃費 1.8L/h、1,000rpm-5.9 ノット-10.9L/h、1,200rpm-

ジーエントリーを約束するオープンコクピットプラットフォームなど、楽しくは AV ユニット収納のストレージ、その前方にヘルムステーションがある。

足元が見える、視界と共に採光に優れたアイデアが生かされている。ロア

6.7 ノット -4.5L/h、1,400rpm-7.6 ノット -14.1L/h。1,600rpm-8.5 ノット

横長のコンソールにはオートパイロット計、GPS モニター、エンジンモニ

フロアにパウダールームは1か所、分離されたシャワーゾーンとヘッド＆パ-15.7L/h、1,800rpm-9.2 ノット -13.5L/h、2,000rpm-10.4 ノット -19.2L/h。

コクピットからサロンに。チーク調のフローリングに淡いベージュとホワターが並ぶ。ウッドステアリングの右にはヤンマーエンジンコントローラ―、ウダースペースが用意されている。ミジップのツインベッドルームはカジュア

ソフトな波当たり、ゆったりした空気が漂う。更にエンジンの回転を上げイトを基調色とした 360°ビューの明るいサロンは気軽さと解放感に満ち

バウ＆スターンスラスタースティック2 本、更に SIMARINE の PICO モニター

ルな雰囲気を醸し出している。子供たちに開放してやりたいスペースだ。て いく。2,400rpm-13.3 ノット -30.4L/h、2,600rpm-15.4 ノット -35.5L/h、ている。ファニチャーなどはサロンやステートルーム含めて、ホワイトオーが位置する。バッテリーのみならずの頼もしいマルチ管理モニターだ。ルー*

2,800rpm-17.4 ノット-41.7L/h、3,000rpm-19.1ノット-47.0L/h。ステアリン

ク材が清廉な空間演出に一役買っている。1 枚ガラスのフロントウィンド

フには電動サンルーフが左右 2 面用意されている。タンデムのキャプテン

小春日和の横浜ベイサイドマリーナ。晴天、気温 17℃。北西風 3m/s。

グはアナログモードの重さを感じるが切り込んでいっても常に安定した姿

ウに広々としたサイドウィンドウがもたらす視界の広がりと豊かな採光が、シート右には幅広のスライドウィンドウがありスターボードのキャットウェイ

八景沖うねり0.5m。強力な前後スラスターのおかげでイージーな離岸が勢を保つ心強さがうれしい。ハルは、船底中央部に小さなキールを持つ高自然な空間を作り上げている。

へイージーアクセスできる。キャプテンの導線が良く考えられている。右舷約束される。パワーユニットは YANMAR 8LV-370ps の 1 基掛けだ。港内

効率高剛性を求めたレースヨットのハル同様のバキュームインフュージョ着岸には至極嬉しい。バウデッキにはサンベッドが待ち受け、ビミニトップ

デッドスロー 550rpm-3.5 ノットで抜ける。ヘディングは観音崎沖。見通しンハイブリッドハル。走れば走るほど高バランスと頼もしさが伝わる。そをセットすればサンシェイド付きとなる。

線上にセールを上げたヨットが 2 艇、本船は数少ないが 1 艇アンカーを下のまま MAX までスロットルを入れていく。

細やかな工夫が施されている。

サロンに入るとすぐにポートサイドのギャレーカウンターに気づく。ス
ターボードサイドには家庭用の大型冷凍冷蔵庫が存在感を示している。

トランサムドアを解放するとコクピットは広がり海がさらに近くなる。ギャレーはウィンドウを跳ね上げることでアフトコクピットと一体化しオープンカフェに早変わりする。楽しい設えだ。サロン前方ポートサイドにはラウンジが用意される。

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ろしている。温かい晩秋の太陽が海面をきらめかせている。

床下には YANMAR 8LV-370 エンジンが潜んでいる。ハイブリッド仕様ではないため床下は広々。ルーフにはソーラーパネルが貼られ 1.2kw の電力を発電しバッテリーに供給している。

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3,200rpm-21.1 ノ ッ ト -54.1L/h、3,400rpm-22.8 ノ ッ ト -63.1L/h、3,600rpm-25.2 ノット-73.4L/h。25 ノットでの安定感は心強いものがある。
このハルなら 2 基掛けであと10 ノットオーバーも可能だろうとほくそ笑んでいた。エココンシャスな GREENLINE に似合わない思い付き、即払拭した。オートパイロットでヘディングを決め気ままにクルージングを楽しむ、それがいい。
ルーフにはソーラーパネルが貼られ、1.2kw の電力を発電しバッテリーに供給している。リチウムイオン電池を搭載するハイブリッド仕様ではな密やかに隠れている。

いが、充分ウィークエンドのマリタイムに対応している。ソーラーパネルとこのフネがあれば東京湾内のみならず相模湾、伊豆七島、駿河湾、大容量バッテリーによって大型冷凍冷蔵庫、電子レンジ、IH コンロ、エアいや瀬戸内海、九州、沖縄までクルージングの視野に入るだろう。まコンが陸電やジェネレーターに頼らずウィークエンドの寄港先で使用できるで同サイズのセーリングボートのように。航海レンジは 1,000rpm-る。なんとエアコンはダイキン欧州製、室外機はコクピットのストレージに

5.9 ノ ッ ト -1,239Nm。1,600rpm-8.5 ノ ッ ト -514.9Nm。2,000rpm-10.4

フォアキャビ ン の サ イドウィンドウに注目。上部側面と前面のウィンドウからはバウデッキの足元が見える、視界と共に採光に優れたアイデアが生かされている。ミジップの 2 ベッドのルームはヨットのクォーターバースのよう。サロンのラウンジソファ前方のデスクからクォーターバースのソファが見降ろせる。子供たちの様子をうかがう仕掛けかも。

ノット -341.3Nm。2,600rpm-15.4 ノット -273.3Nm。3,000rpm-19.1 ノット -256.0Nm。3,200rpm-21.1 ノ ッ ト -245.7Nm。3,600rpm-25.2 ノ ッ ト-216.3Nm。ロングレンジもお手のものだ。
おだやかな時間を過ごしたい若いファミリー、気の合った仲間たちとのソサエティを大切にする人たち、じっくりと海を楽しみたいオールドソルトにもこの「GREENLINE 39」はお似合いかもしれない。きらめき輝く海はそこにあるから。 P.B.
GREENLINE 39
全長全幅
喫水11.99 m3.75 m0.90 m
重量 7.50 ton
エンジン YANMAR 8LV-370
最高出力 370 HP
燃料タンク 700 L
清水タンク 400 L
問い合わせ先 オカザキヨット
TEL: 西宮 0798-32-0202 、横浜 045-770-0502
http://okazaki.yachts.co.jp

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