２０２４年 第４２回 三浦―伊東ヨットレース
帆走指示書 （Sailing Instructions）［NP］ ： この規則の違反は艇による抗議の根拠とはならないことを意味する。
これは RRS60.1(a)を変更している。
［DP］ ： この規則の違反に対するペナルティーを、プロテスト委員会の裁量により失格より軽減することができることを意味する。

1

摘要規則
1.1

「セーリング競技規則 2021－2024」（以下 RRS）に定義された規則。

1.2

IRC 規則 2024 Part A、B および C。
ただし、22.4.2 は適用しない。したがってクルー制限はない。

1.3

ORC Rating system 2024。
ただし、202.2 を変更し、搭載する飲料物、燃料の量を制限しない。

2

帆走指示書の変更
2.1

帆走指示書の変更は、それが発効する当日の 09:00 までにオンライン公式掲示板に掲示される。ただし、レース日程の変更は、発効する前日の 20:00 までに掲示される。

2.2

スタート海面の海上からの帆走指示書の変更は、L 旗を掲げたレース運営艇から各艇に口頭で行われることがある。

3選手とのコミュニケーション
3.1

スタート側
６月１日（土）０６：００～艇長会議終了時
公式 HP 及び三崎マリン２F に設置する公式掲示板により行われる。

3.2

フィニッシュ側
６月１日（土）１２：００～１９：００
公式 HP 及び伊東サンライズマリーナに設置する公式掲示板により行われる。

3.3

全ての通告は公式掲示板及び公式 HP に掲示する。
公式 HP

http://aburatsubo.web.fc2.com/

3.4

通告を海上で行う場合はスタート本部船に L 旗を掲揚し、口頭により各参加艇に通告する。

3.5

レース本部の所在は次の通り
６月１日（土）０６：００～１０：００

三崎マリン２階

６月１日（土）１０：００～表彰式終了
3.6

伊東サンライズマリーナ

悪天候などにより、レース委員会がレースの中止を決定した場合は、3.3 項に従って通告するとともに、できる範囲で各艇の連絡責任者宛てに連絡する。

3.7

45連絡先： レース本部電話番号 090‐8875‐3661

レース日程
６月１日（土）

０７：００～０７：３０

出艇申告

６月１日（土）

０７：３０～０８：００

艇長会議

６月１日（土）～０９：２０

チェックイン締切

６月１日（土）

０９：２５

予告信号（予定）

６月１日（土）

１７：００

レース・タイム・リミット

出艇申告及び艇長会議
日時

６月１日（土）

０７：００～０７：３０

出艇申告

６月１日（土）

０７：３０～０８：００

艇長会議

場所

三崎マリン（油壺ヨットハーバー） ２階

5.1［DP］［NP］出艇申告書（乗員リスト等）に変更/訂正がある場合には、出艇申告時に再提出すること。

5.2

参加艇のレーティングを記載したリストは艇長会議時に配布する。

5.3

JSAF の公式セールナンバーを持たない艇には、リコールナンバーを貸与する。
リコールナンバー貸与時に保証金５，０００円を実行委員会に支払い、レース終了後にパーティー会場受付にてリコールナンバーを実行委員会に返却頂ければ、４，０００円を返却します。

5.4［DP］［NP］参加艇は必ず出艇申告をお行い、代表者が艇長会議に出席すること。
これに違反した艇に所要時間に対し２％のタイムペナルティーが追加される。

6

レース旗［DP］［NP］レース旗は以下による。
ＩＲＣクラス: ＪＳＡＦレース旗

ＯＲＣクラス： ＪＳＡＦレース旗

オープンクラス ： ピンク色のリボンテープテープ（実行委員会より支給）

6.1

チェックイン時からレース終了時までデッキから１．５ｍ以上の高さになるよう掲揚すること。

6.2

所属するクラブのクラブ旗がある場合には当該クラブ旗をレース旗の直下に掲揚することを推奨する。

7

リコールナンバー［ＤＰ］［ＮＰ］ＪＳＡＦ公式ナンバーを持たない艇は、艇長会議で貸与されたリコールナンバーを、チェックイン時からレース終了までバウ付近の両サイドのライフラインにしっかりと結び付けておくこと。

8レースコース
8.1コース
神奈川県三浦市 網代崎灯浮標付近⇒初島北側⇒静岡県伊東市 伊東サンライズマリー
ナ沖（およそ０．3 マイル）8.2

9

コースを短縮する場合は初島北側の海面にフィニッシュラインを設定する。

チェックイン［DP］［ＮＰ］参加艇は、０９：２０までに、Ｌ旗を掲揚したスタート本部船の右舷側を右側に見て機走もしくは機帆走で通過し、セール番号、乗員数およびライフジャケット着用の確認を受けなければならない。
これに違反した艇に所要時間に対し２％のタイムペナルティーが加算される。

10 スタート
10.1 スタートシーケンスは RRS26 を用い、全クラスとも一斉スタートとする。
スタートシーケンスは以下の通り。
０９：２５

予告信号（特泊クラブ旗掲揚）＋音響１声

０９：２６

準備信号（P 旗掲揚）＋音響１声

０９：２９１分前（準備信号旗降下）＋長音１声

０９：３０

スタート信号（特泊クラブ旗降下）＋音響１声

海象により、回答旗を用いスタートを延期する場合がある。
新たな予告信号は回答旗降下の１分後となる。
10.2 スタートラインは、スターボードエンドに停泊するレース運営艇のオレンジ旗掲揚したポールと、ポートエンドとなる黄色円筒形マークのコース側との間とする。
10.3 ［DP］個別のリコールがあった場合には音響信号１声とともに X 旗が掲揚される。
X 旗の降下は、リコール艇が全て解消した時、あるいはスタート信号の４分経過後の何れか早い方とする。
なお、リコール艇に対してラウドスピーカもしくはマークボードから口頭でのアナウンスをすることもあるが、これはサービスであり、アナウンスが無いもしくは聞こえない等があっても、救済の対象とはならない。
（RRS６２．１（a）の変更）
リコールを解消しない艇に所要時間に対し２％のタイムペナルティーが加算される。
10.4 ゼネラルリコールの場合には音響２声とともに第一代表旗が掲揚される。

新しいスタートの予告信号は、音響１声とともに第一代表旗が降下された１分後に発せられる。
10.5 スタート信号から１５分以内にスタートしなかった艇は審問なしに「DNS」と記録される。
（RRS A５．１の変更）

11 フィニッシュ
11.1 伊東サンライズナリーナ沖フィニッシュの場合
フィニッシュラインは、伊東サンライズマリーナの東側約０．３マイル沖付近に設置され、フィニッシュ本部船の JSAF エンサインを掲揚したポールと黄色の円筒形マークのコース側の間とする。
11.2 コースを短縮し、初島北側でフィニッシュする場合
フィニッシュラインは、北緯３５度０２分４５秒 東経１３９度１０分１５秒付近に設置され、フィニッシュ本部船の青色旗を掲揚したポールと黄色の円筒形マークのコース側の間とする。上記の位置はおおよそであり、位置の誤差は救済の対象とはならない。
（RRS６２．１（a）の変更）
11.3 ［DP］初島北側通過予定時刻の１時間前にレース本部電話番号へ連絡をし、セールナンバー又はリコールナンバー、艇名および初島１時間前コールであることを申し伝えること。連絡はなるべくショートメッセージで行うこと。
連絡先： レース本部電話番号 090‐8875‐3661
例）（艇名） １時間前コール

12 レース・タイム・リミット
12.1 全クラスのレース・タイム・リミットを、６月１日（土）１７：００とする。
当該時刻までにフィニッシュできなかった艇は「DNF」とする。
（RRS３６、付則 A5 の変更）
12.2 ［DP］レース・タイム・リミットまでにフィニッシュできない艇は、レース本部に連絡をすること。連絡が無い場合には救助要請を行う場合がある。

13 レースの成立
各クラスのトップの艇のフィニッシュをもって成立とする。

14 リタイアする場合
14.1 スタートしない艇及びリタイアする艇は、レース本部まで直ちに連絡しなければならない。
連絡は必ず艇の責任者もしくは相応のものが行い、艇以外の第三者に伝言を託してはならな
い。
連絡先： レース本部電話番号 090‐8875‐3661

14.2 リタイアした艇は、最初の泊地までレース本部と常時通話可能（携帯電話など）な状態を維持すること。
14.3 リタイアした艇は、司書の停泊地に係留後、速やかにレース本部に帰着の電話連絡をすること。

15 安全規定
15.1 参加艇の全乗組員は、適法に自らの安全を確保できる個人用浮具を着用すること。
15.2 参加申込書に記入した申告携帯電話はレースの前日からフィニッシュまで、常時通話可能な状態にしておくこと。また、必要に応じて防水処置をすること。

16 エンジンの使用
16.1 排水、充電のためにエンジンを使用することができる。ただしこの場合はプロペラが回転しないようにしなければならない。
16.2 ［DP］落水救助・遭難艇（船舶）救助・濃霧による視界制限状態かつ無風による操舵不能状
態において、緊急かつ切迫した事態に対処するため（対船舶衝突回避等）。
また岩礁・定置網などから離脱する為にエンジンを使用することができる。
使用した場合は、その状況（使用した時間・場所等）をレース本部に書面で提出すること。

17 審問要求17.1 １
17.2 プロテストは RRS６１に従って自身のプロテストの意思を相手艇に対して通告（赤色基の掲揚等）するとともにフィニッシュ時にその意思と相手艇名をフィニッシュ本部船に告げ、自艇のフィニッシュ後９０分以内（コース短縮の場合は１２０分以内）に審問要求書をレース本部に提出しなければならない。リタイア艇はリタイア後１５０分以内に審問要求書をレース本部に提出しなければならない。（E メールでの提出を認める。）
なお、プロテスト委員会はもっともな理由がある場合には、その時刻を延長する場合もある。
17.3 審問要求書は JSAF ルール委員会の Web サイトで入手できる。
17.4 審問に関わる通告は、審問要求書受領後、公式掲示板に掲示される。

18 順位
各クラスにおいて、レースが成立した場合に順位をつける。
18.1 IRC クラス
IRC 規則２０２４に基づき、TCC の係数を所要時間に乗じて、その修正時間の少ない艇を上位とする。
18.2 ORC クラス
Time-on-Time All purpose により計算する。

18.3 オープンクラス
レース委員会が設定したレーティング方式により順位を算出する。
18.4 各クラスとも、修正時間が同じとなった艇がいる場合には、レーティングの低い方を上位とする。

19 表彰
以下の賞を設ける
・ﾗｲﾝオナー賞
・IRC クラス、OPEN クラスの総合優勝
・各クラス 1 位、２位、３位・参加賞

20 運営艇20.1 スタート本部艇
艇長会議で発表する。JSAF エンサインを掲揚する。
20.2 フィニッシュ本部艇艇長会議で発表する。JSAF エンサインを掲揚する。

21 リスク・ステートメント
21.1 本レースのレース委員会は、レースの公平な成立にのみ責任を負う。
21.2 本レースにおいて、主催、運営、共同主催、後援、協力、協賛に関する各団体等は、レース参加艇および乗員の安全について、何ら責任を負うものではない。
21.3 艇と乗組員の安全確保はオーナーの避けられない責任であり、オーナーは所有艇を最良の状態で、十分な耐航性を有するように保持し、あらゆる状況下においてもそれに対応できる経験豊富な乗員を乗船させるよう万全を尽くさなければならない。
21.4 オーナーは、船体、スパー、リギン、セール及びその他すべての備品を確実に装備し、また安全備品が適正に維持格納され、それらの使用方法と置き場所をすべての乗員に熟知させておかなければならない。
21.5 参加艇がスタートするか否か、或いはレースを続行するか否かなど、自艇の運航の判断については全て各艇の責任においてのみ決定される。
21.6 オーナーおよび艇長は、上記の基本規定を乗員全員に周知徹底しておく必要がある。
22 緊急救助体制
各艇からの連絡状況、気象、海象の状況から遭難の可能性が高いとレース委員会が判断した場合は、当該艇の緊急連絡先と協議の上、海上保安庁に捜索要請を行う場合がある。
23 緊急連絡先
23.1 レース委員会・レース本部の連絡先

レース本部電話番号： 090‐8875‐3661
レース本部メールアドレス： itorace2024hq@gmail.com
23.2 緊急時における関係当局
海上保安庁

１１８

第三管区海上保安本部

０４５－２１１－１１１８

同 警備救難緊急

０４５－６６３－４９９９下田海上保安部

０５５８―２２－４９９９

横須賀海上保安部

０４６－８６１－４９９９24 問い合わせ問い合わせ、質問は E メールで実行委員会に連絡すること。
実行委員会問い合わせメールアドレス ： itorace2024hq@gmail.com(1) 艇名・質問者氏名・日付を明記し、出来るだけ箇条書きにて問い合わせること(2) 質問内容と回答は各艇連絡責任者に、Ｅメールにて開示することがある

以上