Vol.3$35,/

7HFKQRQRORJ\)5217/,1(- 特集 -｢豊かな海」の再生をめざして
複合的アプローチで挑む
環境研究)52173(23/(その一歩先へ 挑戦する研究者たち

桑江 朝比呂 チームリーダー
佐々 真志 主任研究官

FOCUS ON ファシリティーの最前線へ

干潟生態系のメカニズムを解明
干潟実験施設アマモの生態と沿岸域での役割を調査
メソコスム実験水槽
CLose Up 現場からの報告

三河湾の干潟・浅場造成計画

FRONT LINEー特集ー「豊かな海」の再生をめざして

複合的アプローチで挑む環境研究
今号では港湾空港技術研究所の環境への取り組みをクローズアップ。

かつて相次ぐ埋立によって干潟が損なわれ、相乗効果で汚れていった海。
その再生につながる道をさまざまな角度から探る、

中村由行研究主監と 3 人の研究者にお話を伺いました。

三河湾 六条潟

目標を「きれいな海」から多くの生き物が棲む「豊かな海」に

東京湾、伊勢湾、瀬戸内海という３つの閉鎖性海域を対象水

域に、水質総量規制が導入されたのは１９７８年のこと。それ

ぞれの集水域を指定地域とし、排出される汚濁物質の総量を規制しようとするものでした。当初定められた指定項目は化学的

酸素要求量（ＣＯＤ）。その後、
２００４年度を目標年度とする

第５次総量規制からは、窒素とリンも追加されました。現在は第７次。しかし、窒素とリンに関して環境水準をほぼ達成した

瀬戸内海（大阪湾を除く）を別とすれば、東京湾、伊勢湾、大阪湾の汚濁はいまだ深刻。しかも、大規模な貧酸素水塊が発生し、生物の生存を脅かしてもいるのです。

そんななか、東京湾、伊勢湾、大阪湾では、それぞれ再生をめざす取り組みが進められています。港湾空港技術研究所で行われている研究は、いわばその根幹を成すもの。まずは基本となる考え方を中村主監に伺いました。

「単に『きれい』というだけではなく、生き物がたくさん棲む『豊かな海』を回復するというところをめざした研究をしています。それが大きなテーマ。東京湾を例にとれば、その状況を人間の体に例えると、病んでいるところがいっぱいある。まず、それを的確に診断することが必要です。どこがどう病んでいるのか、患部や病状を知った上で、じゃあ健康になるにはどうすればいいのかをシミュレーションなり研究なりで新たに提言していく。われわれとしては、そこをめざしているわけです」

中村由行研究主監

2

VOL.3 APRIL 2011

CONTENTS

2 FRONT LINEー特集ー「豊かな海」の再生をめざして
複合的アプローチで挑む
環境研究

6 FRONT PEOPLE

その一歩先へ
挑戦する研究者たち

桑江朝比呂チームリーダー
佐々真志主任研究官

8

干潟生態系のメカニズムを解明

干潟実験施設アマモの生態と沿岸域での役割を調査

メソコスム実験水槽

10 CLOSE UP

現場からの報告豊かな海を取り戻す環境改善プロジェクト

三河湾の干潟・浅場
造成計画

13

国際交流レポート沿岸環境研究チームとヨーロッパの環境研究交流

干潟や浅場、藻場の回復が鍵に

水質基準が設定された当時は、まさに海域への過度な有機物や栄養塩類の負荷があり、赤潮も頻発していました。
「これはダ

イエットしなければダメだというわけで、とにかく汚濁物質を減らしましょうということをやってきた。これまでは、このダイエット路線が主体でした。でも、一生懸命やってもなかなか健康にならない。体重は減ったけど、必ずしも体調の回復にはつながっていないというのが現状です。これから必要なのは、肝臓や腎臓の働きを改善し、代謝機能を高めるような工夫。つまり、海域内部での栄養塩の物質循環機能が損なわれている現状にあっては、それを担う干潟や浅場、藻場といった場所の修復に取り組むことが不可欠。

それなくしては、いくら陸域からの負荷量の削減を続けても、課題の解決にはつながりにくいというわけです」

今後の対策技術には、生息生物にどれだけ役立つか、生態系の回復にどう寄与するのかという視点や評価が欠かせ

企画・発行 独立行政法人 港湾空港技術研究所ません。
「そこでさっきの“的『PARI Club』
を開設しました！

確な診断”という話になりま

15

港湾構造物への木材活用の可能性を探る〜PEメッ
シュ被覆効果実験からす。まずは海の状態をじっく㈱ホライゾン

編集・制作

VOL.3 APRIL 20113

工学博士 岡田光正教授講演会「水環境保全の目標をめぐって」

14

底に溜まった泥や砂の動きを研究しています。それぞれの研究

岸土砂管理研究チームの中川チームリーダーと有路研究官は海研究チームの鈴木チームリーダーは東京湾の入り口の環境、沿の“健康診断”をやっている３人の研究者です。海洋環境情報

り調べること。データを取ること。今日同席しているのは、そようなんです。海水交換が多くなっている。われわれの得た流況の様子が、１９６０年代と比較するとずいぶん変わってきているに富栄養化した内湾の海水が外洋へ流れ出て行くという現象。そんです。海水交換というのは、東京湾口から外洋水が流入し、逆入や風による海水交換についても興味深いことがわかってきたれ）には、変化は見られませんでした。一方で、川からの淡水流

多くの事業が実施されてきましたが、潮流（日々の潮汐による流がわかってきたといいます。
「まず、２００３年から現在までにくなかったということも、過去のデータをじっくり解析するこも昔から密度成層はある程度できていて、夏場の海水交換はよと。河川からの水量が増えたためとも考えられますが、そもそ生じた密度の差によってできる、互いに混じり合わない層のこたく、表層の水は温かい。密度成層とは、その温度差によって研究を進めているところです」。底層に入ってくる外洋水は冷層の水質はどんどん悪くなっているのではないかと。いまそのて、水が停滞しているようなのです。水が停滞することで、底密度成層というものができ、それがフタのようになってしまっ「東京湾フェリーにご協力をいただいて、久里浜港と千葉県の入れ替わっていたのが、現在は 日程度。冬場も２･ ７ヵ月だっ考えられているのだとか。昔は、夏場はだいたい１ヵ月くらいでようになったため、海水交換が活発になってきたのではないかとれば寒い年もあって、それによっても現象が変わってくる。連「実際に測ってみると、現象は非常に複雑でした。暑い年もあとで見えてきたといいます。

金谷港を結ぶフェリーの一隻『かなや丸』の船底に装置をつ

東京近郊の人口増加とともに利根川水系の水が上水として利用

け、
２００３年から、東京湾口の流れと水質の観測を続けていま

連続観測を行うことが重要30され、利用された後の水が利根川へ戻ることなく、東京湾へ入る

20

あり じ

について話してもらいましょう」

観測データもそれを裏付けています」。おそらく、この 〜 年の4

東京湾口の観測で見えてきた
海水交換の季節変化

VOL.3 APRIL 2011

よって潮流が変わったのではないか、とくに湾口の流速が小さ「観測を開始した２００３年当時、有明海では諫早湾の干拓にリーダー。

以前はあまり観測ができていなかったんです」と、鈴木チーム

しては、
１日５００隻以上の船が行き来するため観測が困難で、す。東京湾内のデータはいろいろ取られていますが、湾口に関再び出て行き、海水が交換されることで東京湾はきれいになり湾の底層に入ってきた外洋水が、河川水に連れられて外洋へとわれていましたが、よく調べると違うんです。本来なら、東京ん。夏場でも７、８月は海水交換が悪い。昔は、夏場はいいとい「ただ、今回の観測でわかってきたのはそれだけではありませたものが１ヵ月くらいに。２倍以上速くなっているそうです。

得たデータは、今後数値シミュレーションと合わせていくこ

えています」

探るためにも、連続的に環境を観測していくことが重要だと考く変わることも考えられますからね。そのとき、原因が何かをわかってくるんです。それから、将来的に東京湾の環境が大き続観測をすることによって、年変動と長期的な変動がようやく

湾空港技術研究所でもこういった研究は続けられてきています。

と、航路が埋まってしまうという問題も。そのため以前から、港と、中川チームリーダー。航路を浚渫した周辺で砂や泥が動く行っているのは、そういった現象の解明を目的とした研究です」

す。その際、砂や泥がどうやって動いているのか。われわれがれ、あるいは波などの底面をこする力によって巻き上げられま「海岸や海の底に溜まった砂や泥は、川の流れや潮汐による流生物や水質と密に関わる
海の底での泥の移動を追う

味でも、貴重な検証データになるものと考えています」とが重要課題。「数値シミュレーションの精度を高めるという意

15ます。しかし、夏場の気温上昇などの影響で、東京湾の海中に「かなや丸」の船底に計測器を設置くなったのではないかということが問題になっていました。でも、その問題を解決できずにいた。なぜなら、干拓事業実施前の観測データが取られてなかったからです。一方、東京湾では
当時、東京湾口航路整備事業が実施され、羽田空港の新滑走路建設や、東京湾の環境を再生しようとする事業も計画されていました。そのため、それらの事業の実施前からデータを取る必要が生じたわ

まざまなこと見ると、実にさの観測。調べてれた東京湾口景から開始さ

そのような背けなんです 」。

海洋・水工部 海洋環境情報研究チーム
鈴木高二朗チームリーダー

うち、とくに粒てくる土砂のは、川から入っですが、内湾にマになるわけ境というテー「で、今回の環ともいえる泥そのものが、どれくらいの量、どのように動いて究を進めていきたい。そのためにも、まずは化学物質の乗り物

チームとも連携して、水質モデルの精度を上げていくための研現象を追いかけている段階ですが、将来的には化学物質を扱うれの観測でわかってきています。まだ泥そのものの移動という物質のやりとりが劇的に変わってしまうということが、われわ

く巻き上がって、波に揺すられて。海水と泥のやりとり、栄養底に溜まっているものはじっとしてなんかいません。ものすごんと解釈して、結果を出したい」

いては、いままさに研究の途上。
「数値化して、自分なりにきち

はいられません」。
Ｄ滑走路ができたことによる変化の有無についでもとの状態に戻るんですよ。自然ってすごいなと思わずに動に深く関わってくるわけです。泥は水中の生物のエサになる栄養物質がくっついて一緒に動き回る。栄養物質そのものの移わりがより深くなってきます。
例えば泥のような小さい粒だと、が溜まるんです。砂と比べて泥になると、とたんに環境との関

われています。

槽の中で、台風などの速い潮の流れや波を再現しての実験も行のまま約１･ ５ｍほど切り出して、研究所内の海底流動実験水の上に計測機器を設置してデータを取る一方で、海底の泥をそいるのかを知る必要があるんです」。
現地の海底のやわらかい泥のが全部関係し合って初めて成立するわけです。物理・化学・の成り立ち、水の流れ、泥の性質、水温、その他いろいろなもは“アサリがたくさん棲める干潟”であったとしても、その場「環境は総合的な学問なんですよ」と中村主監。
「例えば目的海の大切さを多くの人に伝えるために子の細かい泥一方で、有機物の分解などによって内湾で問題になっている貧ションする技術力は上がっ「 水質の変化をシミュレー

けです。

泥は水質に影響を及ぼすわが発生するという意味でも、濁ってしまうのだとか。濁り

さくて、一度巻き上がるところが泥は、落ちる速度が小上がってもストンと落下。とあるんですよ」。砂なら巻きように動いているのかを研究しているのには、そういう理由がになっていく。いま海底に溜まっている泥が、実態としてどのも密接な関わりがあって、環境を考える上で非常に重要な現象

うはかなり影響

か っ た。 沖 の ほに強いことがわ

た ん で す。 意 外力、土砂の粒の大きさや栄養物質もすぐにもとの性状に戻っ

水の後わずか数ヶ月でもとの状態に。その場の持っている能ただろうと思ったんです。ところが多摩川の干潟や浅場は、洪年に多摩川で大きな洪水があったので、そのときかなり変化しくなって港湾空港技術研究所に出向中という身。「まず２００７

調査研究委員会で事務方の仕事をするうちに、自ら研究をした

究官は、国交省関東地方整備局の職員として羽田周辺水域環境分の地盤の泥を持ってきて解析しているんです」と話す有路研

干潟や浅場が変わるのか、変わらないのかを調べようと、
約３年

る研究も。
「羽田空港のＤ滑走路の建設によって、
多摩川河口のまた、東京湾では多摩川河口周辺域の底質環境の変動を調べ

えば東京湾では年に一回、東京湾一斉調査の日というのを決め者だけでは限界があるから、市民団体や行政とも協力して。例「もっと、
海とふれあうきっかけをつくる必要があります。研究

すためには、前提として国民の支持を得ることが不可欠です。

たこと。ただ、莫大な費用を要するそれを国の事業として動かしたりすることが大切。そのことは、かなり明確にわかってき

豊かな海を回復するためには、干潟を造成したり藻場を再生ていけたらと思っています」

者がいます。得意なところを持ち寄って、新しい学問をつくって、そのなかでも環境工学や水理学など、いろいろな分野の研究るチームには学問分野で言うと水産出身もいれば土木出身もい必要がある。それを一人で持つのは大変。環境研究をやってい生物という情報を、ひと通り知ってパッケージとして理解する

酸素水塊の発生とも密接に絡んでくる。地形が変わるとか航路

Ｄ滑走路建設による変化も研究中てきています。ただ、従来を受けて性状がが埋まるとか、そういった物理現象だけでなく、生物や水質とのモデルで使われているの変わったりもしありますが、これから徐々に裾野を広げていきたいですね」

ます。いまのところはまだ、関心の高い方に限られている感が校の研究発表にも使ってもらうなど、いい循環ができてきていなどは、管理や調査を地元のNPOと協力してやっている。学湾空港技術調査事務所が造った階段状の人工干潟『潮彩の渚』

組みは、大阪湾と伊勢湾でも始まりました。ほかにも、横浜港を測るという取り組みを３年前から始めています。同様の取りて、自治体やNPO、研究機関も参加し、一斉に得意なところ

は、あくまでも泥がじっとした ん で す が、 それでも２年くらｍという深東京湾の水深

いところでも台風が来ると、

25

VOL.3 APRIL 2011

5

海洋・水工部 沿岸土砂管理研究チーム
中川康之チームリーダーている状態を再現したもの。

海底流動実験水槽の前で海洋・水工部 沿岸土砂管理研究チーム
有路隆一研究官

FRONT PEOPLE
その一歩先へ

挑戦する研究者たち

大学では河川の水質を研究しているという今回のインタビュアー下山さんは、現在、海洋環境情報研究チー
ムで 2 ヵ月間の実務訓練中。
同じ研究所内にいてもほとんど面識がなかったという二人の研究者の研究内容は、まさに未知の領域でした。

豊橋技術科学大学 工学部
建設工学課程 4 年

下山諒

港湾空港技術研究所

地盤・構造部

土質研究チーム

さ っ さ しん じ

港湾空港技術研究所
くわ え とも ひ ろ

海洋・水工部

佐々真志 主任研究官

沿岸環境研究チーム

1972 年
1995 年
2000 年

京都市生まれ京都大学工学部土木系学科卒業
京都大学大学院工学研究科土木工学専攻
博士課程修了 博士（工学）2000 年 京都大学防災研究所災害観測実験センター
土砂環境領域 日本学術振興会特別研究員（PD）
2000 年 英国ケンブリッジ大学工学研究科流体力学部門
日本学術振興会特別研究員（PD）
2001 年 京都大学防災研究所災害観測実験センター
土砂環境領域 日本学術振興会特別研究員（PD）
2001 年 京都大学防災研究所水災害研究部門海岸 ･ 海域
災害研究分野 日本学術振興会特別研究員（PD）
2003 年 独立行政法人港湾空港技術研究所地盤 ･ 構造部
土質研究室研究官
2007 年〜現職

桑江朝比呂チームリーダー
1970 年 東京都生まれ
1993 年 京都大学農学部卒業
1995 年 京都大学大学院農学研究科修了
1995 年 運輸省港湾技術研究所海洋環境部海水浄化研究室研究官
2001 年 独立行政法人港湾空港技術研究所海洋 ･ 水工部主任研究官
2001 年 博士（農学）取得
2004 年〜 2006 年 日本学術振興会海外特別研究員（Centre for Wildlife Ecology, Simon Fraser University
および Canadian Wildlife Service, Environment Canada）
2008 年 武蔵工業大学工学部都市工学科客員准教授
2009 年〜現職
2009 年〜現在 東京都市大学工学部都市工学科客員准教授
2010 年〜現在 熊本大学沿岸域環境科学教育研究センター客員教授

干潟や浅場を対象に生物の「食・住」を研究

お二人の研究について教えてください。

佐々 私が開拓し、取り組んでいるのは「生態地盤学」という新たな分野。従来の干潟の研究には、多種多様な底生生物が実際に棲んでいる地盤の中を調べるという視点が欠けていたんですよ。私の行っている研究は、彼らの住環境としての地盤に着目して、生物との関係を探求し、解明すること。生態系の保全・再生につながる、地盤環境の工学的な指針を得ることが目的です。

桑江 私のほうは、いまは主として干潟で鳥が何を食べているのかという調査研究に取り組んでいます。つまり、こちらは干潟に棲む人 間 が 生 き る 上 で 必 要 な の は「 衣 食

生き物の食環境というわけですね。

佐々住」。でも彼らには衣はほとんど必要ない。

「食」と「住」こそが重要なわけです。お互い連携して研究を行うことも多々ありますよ。

その研究を始めたきっかけ、

そして、のめり込んだきっかけは？

佐々 もともと地盤学の中でも水際の地盤が専門。その目で干潟を見ていくうちに、
地盤表層の固さや柔らかさ、保水性、締まり具合といったものと生物とが密接に関係しているんじゃないかと感じたんです。まず注目したのVOL.3 APRIL 20116

土中の水分張力が、住環 境 に 本 質 的 な 役 割 をるけど、どんな土でもで き る わ け じ ゃ な い 。

はコメツキガニ。巣穴を 掘 っ て 砂 団 子 を つ く

いないことしかやらない（笑）
。はずれること

イリスクハイリターン志向型。教科書に出て

桑江

われわれは共通しているんじゃないかな。

て、そこに面白さを感じてやってきた点で、大きく見過ごされてきたことに興味をもっんじゃつまらない。本質的で重要なんだけど佐々突き止めたときは、
本当に感動しました。（※）

日々繰返される土中水分張力の変動にあるとき明かす鍵が、潮の干満によって地盤内部で干潟の砂州が動かない理由。その不思議を解されてきたことが解決したときも。例えば、きは嬉しいですね。あと、これまで長く謎ととの仮説を上回るくらいの結果が得られたととパッとわかった瞬間は本当に幸せ。もとも研究者って、日々問題にぶちあたってばかりしていることは多い。私は、水と地盤と生態

佐々 目に見えないことが重要な役割を果た

未知の現象を調べ、解明していかないと。

よく備えた場を再生するためには、こういうの価値のひとつ。いろいろな価値をバランス

はまったく違うでしょう？

炭素を吸収し、固定しているか。鳥の研究とや浅場に生えている植物がどの程度、二酸化世界初の発見を目指して果たしているということ が 最 初 に わ か っ た 。

桑江

で、僕には堪えられそうにないと思っていま

うちの研究所の中でも、この二人はハを融合した新しい領域として、生態地盤学をし た（ 笑 ）。 お 話 し を 伺 っ て、 少 し 見 方 が 変

さらに展開していきたいです。

先がない。余った土砂の有効活用、その一つわったかも。
今日はありがとうございました。

船の航路を確保するためには、たびたでも、同じ干潟

それが突破口になりまし た 。 例 え ば ア サ リ がも多いけど、当たったときは大きいですよ。

び浚渫が必要になります。この浚渫土の行き

みんながやっている研究に後乗りする

快適に潜れる土砂環境は ど う い っ た も の か が“世界で初めて”を基本にしていますから。

干潟を研究対象にする理由は？

わかれば、アサリの棲む 干 潟 の 創 成 も 可 能 。

の切り札が、干潟や浅場の造成なんです。

桑江

桑江

きるのかという研究が必要になるわけです。

造ったら、生物多様性や地形安定性が実現で

http://www.pari.go.jp/bsh/jbn-kzo/jbn/dosit/docs/member/sassa.htm※詳しくお知りになりたい方はこちらの URL の「新聞記事」をご覧下さい。

そうやってできた造成干 潟 も 既 に あ り ま す 。
研究していて喜びを味わうのはどんな時？

とったデータが、あらかじめ立てた仮説どおですが、泥の干潟は地盤が安定せず、すぐにを混ぜたりも。リサイクルや土砂処分のニーだから、泥の浚渫土を使う際は、土質佐々ズに応えながら、かつ生物にとって良好な環いま着目して研究しているのは、干潟

干潟というキーワードひとつをとっても、地盤や生態系さらには造成干潟といった多種多様な研究テーマが存在することに、研究というものの幅広さを改めて感じました。また、自分の興味のあることをうまく研究に絡ませ、人間や自然に有益なものへと形を変えていく
研究者という職業を、とても魅力的に思いました。今日のインタビューで感じたこと、思ったことを今後の自分の研究に繋げていきたいです。

桑江 以前は鳥には関心 が な く て 、 干 潟 に ア

どれだけ除去するかといったことに興味をりになったときは嬉しいし、まったく逆なこ

その流れで、ではどういう地盤環境をもって研究していました 。 ひ と と お り 研 究 がとが起こるとなおさら面白い！ なぜなら、佐々まとまった後、干潟を別 の 観 点 か ら 見 て み よ

流れてしまって難しいんですよ。

サリやカニがどれだけ棲 む か 、 窒 素 や リ ン をうと思って、エサを食べ に 来 る 鳥 を 観 察 し 始

そこにはいままで知られていない真実が隠れ佐々

現地調査や室内実験を組み合わせてめたのがとっかかり。そ れ ま で シ ギ な ど の 鳥ているかもしれないからです。その真実を見研究チームと連携していろんなリサイクル材

例えば砂の干潟を造るのは比較的容易

は、くちばしを泥に深く 挿 し て カ ニ や ゴ カ イ

つけたとき、いちばん充実感があります。

ガックリくることもありますけどね。でもし物事っていうのは、一石二鳥か三鳥を境の創成につなげていくわけです。

桑江

今後はどんな研究を？

狙って初めて動き出すものなんですよ。

桑江

ばらく考えて、ああそういうことだったのか

予 想 外 の こ と が 起 き た そ の 一 瞬 は、などを捕食していると思われていたんですが、 実 際 に 調 べ て み
た ら、 泥 の 表 面 に 生えている微生物を多桑江朝比呂チームリーダー｢最近ランニングにはまっていて、先日は湘南国際マ
ラソンにも出場。いま 3 歳の息子が大きくなったら一緒に釣りがしたいですね｣

建設工学課程 4 年

工学部

豊橋技術科学大学

く食べていることがわ か っ た。 そ れ は、
いままで知られていた こ と と は 違 う、まったく予想外の事
実で、興奮しました。

VOL.3 APRIL 2011

7

諒さん

下山

佐々真志主任研究官｢休日は運動も子ども中心に。将来は妻と二人で海外旅行がしたい。国際会議で私だけ行くので不満が溜まっていると思うから（笑）
｣

（左）潮汐と波を再現する水槽。
（中央）潮汐と流れを再現する水槽。
（右）中央と同様、潮汐と流れを再現する水槽。中央の水槽より水深が浅い

干潟生態系の発達過程を水槽の中で実験・検証

はまだ

ないここ

ま だ で、

うなっていくのか実に楽しみなん

エビ、イソギンチャクの姿も見えます。二枚貝や官、三好英一さん。よく見ると、ヨコエビやスジと、海洋・水工部 沿岸環境研究チームの主任研究をしているだけで、自然に生えてきたんですよ」

モ、植えたわけではありません。海水の出し入れ見ていると癒されるような光景です。「このコアマ

ゆらゆらと波に揺れるたくさんのコアマモの緑。

び、小粒の真珠のような酸素の泡を葉につけて、息の長い話になってしまうのは当然でしょう？」て縮められない。１年はきっかり１年なんです。

物ですから。生物の時間サイクルは、どうしたっ縮して行うこともできる。でも、ここは相手が生型を造って行ったり、数年分の現象を数時間に短のだといいます。
「土木の実験であれば、小さい模も、このような調査・実験を続けることは難しいうという機運に、ようやくなってきた昨今でただ、自然を修復し、保全していこ

巻き貝、ゴカイ、大きいものでは握りこぶし二つれを再現。三つ目の水槽も同様で、さらに水深をた海水が入った水槽にアサリを３匹入れておく。

一方で、すぐに結果が出る実験も。
「３ℓの濁っ然の干潟は何千年も前から少しずつできてきたもかということまではわかってきた。とはいえ、自階までは人間が造作することが可能なのではないができて、干潟がどんどん成長していく。その段整えてあげると、その環境に合った生物の生態系

現在もまだ成長段階にあります。ある程度環境を始めて、生態系のピラミッドの底辺が構築され、始めました。３年目くらいからコアマモが繁茂ししています。「開始直後からさまざまな生物が棲みト。海水は久里浜湾からポンプを使って出し入れがまったくいない状態になったところからスターら運んできたもので、一度天日干しにして、生物対比場所に想定。水槽に入れてある土砂はそこか市、
小櫃川河口域に広がる自然の干潟、盤洲干潟を

東京湾を挟んで対岸に位置する千葉県木更津

思います」

ことも、実験を通してきちんと伝えていきたいとることで、海はどんどんきれいになる。そういうあげるのが理想。人間も海の物質循環の環に加わいの大きいアサリを、人間が海から採って食べてが腐って海に戻ってしまう。
ですから、
３年目くら

アサリという形で固定してくれていたのに、それ

かく海に薄く散らばっていた有機物を取り込み、海で口をパカッと開けて死んでしまいます。せっば、その逆。
「アサリは３年も経つと寿命を迎え、

がわかる」
。では、
潮干狩りは良くないのかといえかも短期間できれいにしてくれているということが、そこに暮らしているだけでなく環境まで、し実感できるので説得力がありますね。干潟の生物

水をかなり浄化してくれるということ。目で見てす。
つまり、２時間あれば１匹のアサリが１ℓの海

１～２時間経つと、水は遙かにきれいになりまの。そのスケールから比べたら、 年も経っていい場所という設定に。

浅くすることで、同じ干潟でも干上がる時間が長

二つめの水槽には潮汐と、こちらは波ではなく流分くらいのクロナマコも生息しているのだとか。

アサリの浄化能力を検証し干潟の大切さを説くことも役目りて行くと、覗き窓がありました。太陽の光を浴

５ｍの水槽。約６時間ごとに干潮満潮を繰り返

この先ど

8

ですよ」

9

し、波も造っているという一つめの水槽の脇を降三つに仕切られた、幅 ｍ、長さ ｍ、深さ１・VOL.3 APRIL 2011

海洋・水工部 沿岸環境研究チーム
主任研究官 三好英一さん

820

干潟生態系のメカニズムを解明

干潟実験施設

左の水槽の脇に覗き窓があり、
水槽の中を見ることが出来る
干潟実験施設に生息するスジエ
ビとゴカイ

大型の水槽を用いて干潟を再現。
1995 年のスタート時には皆無だった生物が、いまでは水槽内に豊かな生態系を成す。
この施設で得られた貴重なデータによって、失われた干潟の再生が事実上可能に。

アマモの生態と沿岸域での役割を調査

メソコスム実験水槽

アマモの群生する沿岸生態系を水槽内に創出。
生育実験を通して、その生態を明らかに。
環境保全と有効な藻場の再生を目指し、アマモの二酸化炭素吸収・固定能力や、沿岸域の物質循環の中で果たす役割を研究中。

海洋・水工部 沿岸環境研究チーム
主任研究官 細川真也さん

メソコスム実験水槽の側面。水槽の中にはアマモが移植されている藻場造成において重要な生育環境の理解に結びつく研究をもありますが、泥の中に含まれる莫大な重金属の量は、アマモが吸収してもさほど変わらない。む

しろ高濃度で吸収し、分解して泥に溜まることでガラス張りの空間に、短辺２･ ５ｍ、長辺４･人工的に再現した場を指します。日光が差し込む生態系の実験においては、自然に類似した環境をを、この研究で明らかにしたいのだといいます。

れば藻場造成に使えるのか、有効利用できる上限

ば泥を持ってくる際、どの程度の汚染レベルであではないかと。それを調べているんです」。例え

生態系に移行させ、悪い方に影響を与えているの

５ｍ、高さ２･ １６ｍの水槽が二つ。奥は対象場

メソコスムの本来の意味は「中規模の空間」。

として設けられているアマモなしのリファレンス

海の植物が成す生態系のＣＯ２吸収・固定能力を検証

水槽。手前の一つをアマモ場メソコスム水槽とし

大時は６００本に。真冬のいまはそれほどでもあばらでした。そこからどんどん増えていって、最「２００４年２月に植えたときは、２００本とまた。

ムの主任研究官、細川真也さんにお話を伺いまし

研究を行っている海洋・水工部 沿岸環境研究チー

を自動で起こしています。この実験水槽を使っての浚渫土。海水は久里浜湾から導水し、潮汐と波植。底に敷き詰められた泥は、東京湾中ノ瀬航路

んと評価することで、初めて、陸と海が吸収する

ＣＯ２固定というものを換算し、吸収能力をきち

そこを明らかにしていかないと。海の生態系での実際にどれくらいかははっきりしていない。まず

いというのは何となくいわれていることですが、があります。沿岸域の植物のＣＯ２固定能力が高と、実際に水中のＣＯ２濃度を測るというやり方というふうにとらえて成長量を見るというやり方

アマモの二酸化炭素吸収能力。「吸収イコール成長

もう一つ、この水槽を使って調べているのが、て、横須賀市走水で採取されたというアマモを移りませんが、４月から６月にかけては水槽一面がＣＯ２のバランスがわかる。最終的には、いかにと非常にもろくなるのも、ここでの実験で初めて海を保全していったらいいかと、そういった話に葉に覆われます。水温上昇に弱く、 ℃近くなる

調べようということで、ここでの実験が始まった

うという動きがあるなか、まずはその環境特性を

環境悪化で激減したアマモ。藻場を回復させよ

置き、並行して研究を進めているのだそうです。

大学大学院の環境科学院生物圏科学専攻にも籍をては門外漢だったと笑う細川さん。現在は北海道

着任以前は水理学が専門で、生物や環境に関し持って行くのが、この研究の目指すゴールです」のだとか。
「具体的には、泥に含まれる重金属など扱いやすい水槽で調べ、基本的には現場で見なが「現場に出て潜ったりもします。難しいところはわかったことなんですよ」

化学物質の影響。藻場を回復しようとすると、泥らというのが自分の研究スタイル。これは全国的はどうしても、浚渫土などを沖から持ってきて使うことになります。その泥は汚染されている可能な傾向ですが、久里浜湾のアマモ場、ここ数年で倍くらいにまで拡大しているんですよ！」

性が高い。
汚染物質は泥からアマモに吸収される。

これを、アマモが泥をきれいにしたとする考え方

VOL.3 APRIL 2011930

走水のアマモ場

豊かな海を取り戻す環境改善プロジェクト

三河湾の干潟・浅場
造成計画

赤 潮、 苦 潮 の 発 生、 貧 酸 素 化 に 悩 ま さ れ て き た 三 河 湾。
かつての豊かな漁場にするために取り組んできた方策とは？
“豊かな海”を蘇らせるための再生事業をご紹介します。

高度成長とともに悪化した
赤潮現象と貧酸素化

愛知県三河湾は平均水深が約９ｍと浅く、奥行きに対して間口が狭いことなどから 外 海 水 と の 海 水 交 換 が 行 わ れ に く く、

汚濁物質が蓄積しやすい閉鎖性水域となって い ま す。 ま た 生 活 排 水 や 産 業 排 水 な どの汚濁負荷が過剰に加わることにより、海水の富栄養化が頻発。海底に堆積したヘド

ロは富栄養化をさらに促進させるなど、湾内 の 環 境 に 大 き な 影 響 を 与 え て い ま す。

１９７０年以降、赤潮、苦潮（青潮）や、

貧酸素水塊の発生に伴う海域生物や漁業などへの悪影響が生じており、海域での浄化能力向上策が必要となっています。

こうした問題を解決するための対策が、

国土交通省と愛知県の「干潟・浅場再生の取り組み」（※）です。今回は、
中部地方整備局 三河港湾事務所の企画調整課長 近藤さんと地域調整係長 三浦さんに、田原地区

造成干潟と自然の干潟の六条潟を案内していただきました。

「愛知県で漁獲される漁業生物は、そのほ※湾内の底質に関する課題に対して、国土交通省と愛知県が連携して 1998 年〜 2004 年度に中山水道航路事業で発生した砂質系浚渫土砂を活用し、約 620ha の干潟・浅場造成、覆砂が行われました。

国土交通省 中部地方整備局
三河港湾事務所
企画調整課長 近藤達男さん（写真上）
地域調整係長 三浦真義さん（写真下）

10

VOL.3 APRIL 2011

六条潟

三河港湾事務所

田原地区造成干潟

田原地区造成干潟
六条潟
自然の干潟

とんどが伊勢・三河湾で育ちます。多くの漁業生物の成育場である三河湾で貧酸素水塊や苦潮が発生すると、生息場が重なる魚種はたちまち悪影響を受けてしまうのです。

カレイ類、エビ・カニ類など底生性魚介類は減少、アサリ以外の貝類にいたっては激減してしまいました。干潟・浅場再生の取り

組みは、底質の改善を図るとともに、貝類等が海に戻ってくることによる海水浄化機能も期待できます」（近藤さん・三浦さん）

アサリが海をきれいにする
赤潮発生の本当の原因とは性を感じたのは、年以上同じ海を定期的「再生事業において干潟、
浅場、
藻場の重要

いました。

研究科特任教授の鈴木輝明さんにお話を伺

験場場長で現在、名城大学大学院総合学術部会のメンバーでもあり、元愛知県水産試

どについて、伊勢湾再生海域検討会三河湾

干潟・浅場再生の取り組みに至る経緯な!?

に観察してきた観測者の実感がひとつの理

10

名城大学 大学院 総合学術研究科 特任教授
鈴木輝明さん由です。１９７０年以降の干潟、浅場の埋VOL.3 APRIL 201111

出典 愛知県水産試験場
苦潮の発生状況

田原地区造成干潟に生 息 す る 生 物 た ち。
左からアサリの稚貝、ゴカイ、バカガイ

水処理施設に相当し、お金に換算すると何抱える海の仲間としての信頼関係があっていし、港湾だけでもできない。同じ問題を潟・浅場を大規模に修復することはできなて 賛 成 し て く れ ま し た。 水 産 だ け で は 干た。海底にある溶存酸素がどれくらいあるに影響しあっていることがわかってきまし「一つひとつの生物がものすごく海の環境を重要視するようにシフトしています。

まず鈴木教授が行っ た の は 、 三 河 湾 の 詳

系 浚 渫 土 砂 を 活 用 し、 約 ６ ２ ０ haの 干にかけて中山水道航路事業で発生した砂質

三河湾では１９９８年から２００４年度

与するのかを長期的に予測する『伊勢湾シいるのが、再生策がどの程度環境改善に寄再生事業の大きな役割として期待されてで“豊かな海”の再生を目指しているのでているわけではなく、環境全体を見ること

ターでもあります。マニアックなことをしいくかということを探るためのシミュレー

済的に、最適な方法で海域をきれいにして「干潟の実験と観測が 出 来 る 研 究 の 体 制 をの研究が始まりました 。

人工生態系実験施設を 設 置 。 本 格 的 な 干 潟

室内で再現できる大型 の メ ソ コ ス ム と い う

空港技術研究所の協力 も あ り 、 干 潟 環 境 をそこで大型の研究施 設 を 持 っ て い た 港 湾替える話がありました 」

しいと思っていたとき に 水 産 試 験 場 を 建 てくのか。それをきちん と 研 究 で き る 場 が ほ「干潟や浅場などをど う や っ て 修 復 し て いた事業が行われたのです。それまで漁業者両立させる方法として航路の浚渫砂を使ったものと思われてきました。でも、それをる場所を拡充することは、これまで矛盾し「港湾の機能を拡充することと生物の生きえる“豊かな海”に大きく近づいたのです。

多様な生物が棲み、かつての漁場がよみが浅場の造成によって、再生の目標である、ました。約６２０haという大胆な干潟や生物の増加、多様化が見られるようになり底質の改善に加え、カニやアサリなど底生ＤＯ（溶存酸素）値が高くなるなどの水質、その結果、造成区域では周辺海域と比べ環境指標でしたが、最近では「豊かさ指標」これまで海の水質の指標はＣＯＤという部 海洋環境情報研究チームの田中陽二研わっている港湾空港技術研究所 海洋・水工

こう語るのはシミュレーターの開発に携うようなデータがわかってきました」

くらい造るとこれくらい効果が出る”といができあがり、それを使って“干潟はこれのシミュレーターです。今年度プログラム

やったら効果があるのかを、判断するため

ほ う が い い の か な ど、 な に を ど れ く ら い

ちも豊かにする海として変わりつつあるの生物が棲む豊かな海は、人々の生活や気持

枚貝やカニ・エビなどが戻ってきた多様な与える海辺の風景をつくっていました。二美しく、人々に憩いの時と穏やかな癒しを今回取材した三河湾の造成干潟はとても

12VOL.3 APRIL 2011

少なく見積もっても人口 万人くらいの下急激に悪化していきま し た 。 そ れ ま で は 過
百億円にもなったのです」

め立てによって、赤潮 の 発 生 や 貧 酸 素 化 が大な生活排水で富栄養 化 し 、 窒 素 や リ ン がかでカニやアサリなどの底生生物が生きら急激に増えたのが原因 と さ れ て い た の で すこそ成しえたことだと思います」

れるかを規定できるので、それをしっかり細な観測でした。デー タ を ボ ッ ク ス モ デ ル

潟・浅場造成・覆砂を行いました。埋め立

ミュレーター』の開発です。

見るためのシミュレーターを作っているのという手法で解析し、 赤 潮 に な る 植 物 プ ラてなどによって１９７０～８０年の間に約「海をきれいにするために、例えば干潟を作って、干潟の中で植 物 プ ラ ン ク ト ン が どは、航路拡大は漁場をいためるから反対しです。また、干潟を造るにしても、いかに経

ンクトンがどれくらい 生 産 さ れ て い る か を

１２００haの干潟を喪失しましたが、そ“豊かな海”の再生のためにシミュレーターを開発

計算します。そうした 研 究 の 中 で 、 赤 潮 のの約半分にあたる面積の干潟を再生したこのくらい減るかという こ と を 見 積 も り ま していました。漁業者も干潟・浅場の重要性

原因は、栄養素がたく さ ん あ る か ら と い う

た。実際に海で観測す る と 、 干 潟 に 行 け ばを感じていましたが、そのための砂が確保だけではなく、植物プ ラ ン ク ト ン を 食 べ るす」

行くほど水がどんどん 透 明 に な っ て い く の出来ないことが問題でした。しかし、航路とになります。

です。植物プランクト ン を 食 べ る ア サ リ が拡大のため浚渫された砂を利用し、干潟に要な問題だとわかりま し た 。

い る か ら な ん で す ね。『 干 潟 の 水 質 浄 化 』

活かすための話し合いをした結果、理解し伊勢湾シミュレーターのミーティング
左から鈴木チームリーダー、中村研究主監、西村特別研究員、井上主任研究官、田中研究官です。

という論文では、干潟 全 体 の 機 能 を 下 水 処

海洋・水工部 海洋環境情報研究チーム 田中陽二研究官

究官。

理施設に置き換えてみ ま し た 。 そ の 結 果 、

健全な動物群集がいる か い な い か が よ り 重たくさん造ればいいのか、藻場を再生したていたのです」が、私の感覚ではそれ だ け で は な い と 思 っアサリやカニが棲む
干潟を再生

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グリーンランド

アイスランドノルウェー
スウェーデンフィンランドオスロ

ロシア

スコットランド

国際交

ラトビア

オーバン

リトアニア

デンマーク

ロシア

ベラルーシ

アイルランド沿岸環境研究チームと

イギリス
ポーランド

オランダ

ウクライナ

ドイツ

ベルギー

チェコ

ルクセンブルク

フランス

アンドラ

リヒテンシュタイン
スイス

モナコ

オーストリア

モロッコ

チュニジア

スコットランドでの富栄養化に関連した堆積物研究
ブルガリア

マケドニア

2009年5月
か ら2010年3月 ま で、 ス コ ッ ト ラ ン ド の 海 洋 研 究 所
トルコギリシャ「Scottish Association for Marine Science」に留学していた、海洋・水工部 沿岸環境研究チーム 主任研究官の井上徹教さんにお話を伺いま
した。

アルバニア

マルタ

海洋・水工部 沿岸環境研究チーム
主任研究官 井上徹教さん

ルーマニア

セルビア

モンテネグロバチカン

アルジェリアヨーロッパの環境研究交流

モルドバ

ハンガリー

ボスニア
ヘルツェゴビナ

サンマリノ

スペイン

スロバキア

スロベニア
クロアチア

イタリア
ポルトガル

ート

流レポ

エストニア

―研究内容について教えてください。
研究所はスコットランド北西のオーバンという町にあり、海洋研究所
としてはヨーロッパで2番目に古い歴史を持っています。
研究内容は水質の富栄養化について。例えば東京湾の富栄養化の問題というのは、元々栄養であるはずの窒素やリンが過剰に溜まりすぎて健
全な状態でなくなるということ。水質が改善されないのは、海底に溜まっている泥からリンや窒素がもう一度出てくることなどが原因です。こうした研究は非常に重要なものです。この研究所ではこうした研究を理学
的なセンスで行っていました。
―海外で学ぶことのメリットは？
海外の研究者との輪の広がりはメリットの一つだと思います。環境問
題はひとつの場所だけを見てもわからないことが多く、海外の研究者は国を超えて共同研究していることが多いです。この研究所ではスイス、カナダの研究所と共同で100年かけて研究しようとしているプロジェク
トもありました。グローバルな視点で考えるには、グローバルな拠点を持つことも重要だと思います。

お世話になった
Henrik Stahl 博士と観測機材

年 12 月から 2011 年 2 月末までノルウェーの地盤工学研究所「Norwegian
ノルウェーでの底質マネジメントに関する研究 2010
Geotechnical Institute（NGI）」で底質マネジメントに関する研究をしていた海洋・水工部 沿岸環境研究チーム 研究官の内藤了二さんにお話を伺いました。

―研究内容について教えてください。
港湾域での底質調査は、有害化学物質に汚染されている場所を見つけるだけでなく、きれいな場所を見つける目的もあります。例えば、有機分が多く化学物質濃度が低い泥は化学物質の溶出を抑えるための覆砂材として使える可能性があります。これは、有機物の多い泥は疎水性有機化学物質が吸着しやすいという特性があるからです。港湾域は、港湾機能の維持のために浚渫する必要があります。しかし、海面処分場を確保するのが難しく、海面での処分以外の浚渫土砂有効利用を考えなければなりません。日本には、浚渫土砂の有効利用先を判断するガイドラインがないので、どのような泥を使えば人や生物にリスクがないかなどの判断するためのガイドラインを考えるのが私の研究です。
―ノルウェーではどのような研究をされましたか？
2年前に「汚染底質に関する国際会議」に出席し『日本でのダイオキシン類汚染実態』の報告をしたところ、
NGIのEek博士が興味を持ってくれたのです。私もノルウェーでの有害化学物質研究に興味があり、いつか一緒に研究しようという話に発展したことが、この研究所を選んだきっかけです。
海洋・水工部 沿岸環境研究チーム
ノルウェーでは、川から流れてきた泥をいかに管理して浚渫するかとか、有害化学物質に汚染された場所で研究官 内藤了二さん
覆砂を行うというような底質に関するマネジメントが進んでいます。基礎的な調査に加えてマネジメントをどのようにするかというガイド
ラインを作り、実務と基礎研究の架け橋となるのが私の使命ではな
いかと思っています。ノルウェーで学んだ経験を日本で生かせるよう、
引き続き研究を続けていきたいですね。
オスロ港
ライムストーン13

VOL.3 APRIL 2011

拡大

実験状況

NGI 環境部のメンバー

覆砂実験
ライムストーン（石灰岩）を覆砂材とし、覆砂有りと無しの場合における汚染底泥に含まれる有害化学物質（TBT）の溶出量を測定して、実験結果とモデル計算結果を比較する

来訪者の素顔

工学博士 岡田光正教授講演会「水環境保全の目標をめぐって」

講演後、岡田教授にお話を伺いました。

岡田教授からのメッセージ―水をきれいにすれば魚などの生物が戻ってく

講演では、水環境を考えたときにどういう目的

材を通じても、水質の問題だけではないことを実―港湾空港技術研究所の環境部門の研究者の取める上でも必要になるのではないかと思います。

は非常に重要になっています。単に水だけをきれ

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VOL.3 APRIL 2011

日、 港 湾 空 港 技 術 研 究 所 に て 工 学 博 士

岡田光正教授による講演会が行われました。講演

るという単純な問題ではないのですね。

２月のテーマは『水環境保全の目標をめぐって』。健全

これまで「水をきれいに」と言われ続けていたのでそう思ってしまってもしかたないと思います。でも講演でもお話したように魚や生物が棲める 水 環 境 と い う の は、 水 質 だ け の 問 題 で は な く、

これまで行政的にはモデリングとかバック干潟とか藻場の保全・再生が不可欠です。

キャスティングという手法はあまり行ってきまました。そうした中で、水環境保全は単に水質とい う こ と で は な く、 干 潟 や 藻 場 を 再 生・ 保 全 すで目標を定めて、何をやってきたかというお話かせんでしたが、これからは水環境の再生目標を決ら始まり、今後の課題、定めるべき目標についていにすれば魚が戻ってくるということではない

今後の水環境保全において干潟や藻場の研究感しました。
な 藻 場・ 干 潟 と い っ た 水 環 境 の 再 生 を 含 め た 目のです。水をきれいにすることは他の研究所でも行っていますが、同じことをやっていても駄目だ

標にシフトしているというお話に、参加者は熱心と思います。そういう意味でも港湾空港技術研究意義の高いものだと思っています。

長年にわたり水環境についての研究をされて1974-1984
1976-1977
1984-1985
1985-1991
1991-2001
2001-2010

環境庁国立環境研究所 研究員
米国環境保護庁Corvallis環境研究所客員研究員
環境庁国立環境研究所 主任研究員
東京農工大学工学部化学工学科 助教授
広島大学工学部環境基礎学講座 教授
広島大学大学院工学研究科物質化学システム専攻 教授所が行っている干潟や藻場の研究は、非常に存在

岡田光正教授いる岡田教授に講演いただいたことは港湾空港した。

放送大学教授（環境化学工学・生態工学）

技術研究所にとって大変有意義なものになりまに耳を傾けていました。

の施策も、港湾空港技術研究所が行っているようのお話をされました。中でも、最近では環境省でます。

ることが重要だという方向に行き着いたといい

港湾局 環境整備課とともに長年研究をされてい岡 田 教 授 は か つ て 旧 運 輸 省 の 港 湾 技 術 研 究 所、を中心に講演されました。

境の構成要素とその相互関係などを、東京湾の例

な水循環の確保に向けた取り組みや、良好な水環

10Topics- 港湾構造物への木材活用の可能性を探る 〜PEメッシュ被覆効果実験から -港湾構造物への木材活用の可能性を探る 〜 PEメッシュ被覆効果実験から

海洋・水工部 沿岸環境研究チーム
主任研究官 山田昌郎さん

港空研では多分野で多彩な研究が行われていますが、海洋・水工部 沿岸環境研究チー
ム 主任研究官の山田昌郎さんは木を対象にしたユニークな研究をしています。
「J.E.ゴードンという人の『構造の世界』という本に、これからは木材の時代だというよ
うなことが書かれていたのがきっかけなんです。現在、日本では桟橋の杭は鋼管杭が多いですけど、昔のように木材を利用できれば、と考えました」
そしてこのほど、海虫による木材食害を防除するための『PE（ポリエチレン）メッ
シュ』の被覆効果に関する実験を行いました。実験では、直径5cm、長さ10cmの円柱の木材を６通りのPEメッシュで覆ったものや無被覆の試験体を、海水に5 ヶ月間浸漬して回収し、圧縮強度試験をし、切断して内部の食害状況を観察しました。
「スギ、ベイマツ、ナラをPEメッシュで覆って、そのメッシュの目開き（粗さ）を変えて実験しました。PEメッシュは巻いただけで接着剤は使っていません。被覆していないもの（写真2下から2番目）は、木が細くなっていて、キクイムシに食べられていました。ナラは硬いのであまり食べられていません。でも、実は断面を見るとフナクイムシに食べられ、穴がたくさん空いてたんです。一方、目の細かいPEメッシュ 150（写真1上から2番目）や100（写真1上から4番目）で被覆したものでは、食害はまったく見られませんでした。実際に木材を港湾構造物として使う場合、桟橋の杭などの大きな木の断面であれば、少々虫に食われても何年かは使えるだろうと思っていましたが、圧縮強度試験をしたら少々食われただけでも強度が激減してしまうことが分かりました。ですから、強度が必▲港湾空港技術研究所の暴露試験場の海水循環水槽で試験体を引き上げている山田主任研究官

要な場合や長く保たせなければならない時は、PEメッシュを巻くなどの方法で食害を完全に防ぐことが必要です。近年、木材の利用を促進する法律が出来るなど、木材をもっと活用していく気運が見られます。木材を一つの選択肢として見直し、港湾構造物に活かしていくことができれば、山の森林再生にも繋がるのではないかと思います」

3
1

2

キクイムシ

フナクイムシ

1. 2 を乾燥させ輪切りにした試験体2. 海水に 5 ヶ月間浸水させた試験体
3. キクイムシに食べら れ た PE メ ッ シ ュ
無被覆のスギ◀木の種類は左から、ナラ、ベイマツ、スギ。木の種類によって結果が異なるのも興味深い『PARI Club』
を開設しました！

Information

港湾空港技術研究所（以下PARI）では、4月よりPARI Webサイト上に『PARI Club』を開設しました。
研究者と読者がインターネットを通じて双方向コミュニケーション出来る広場です。
PARI Clubでは、メンバーになった方からの、「当情報誌をご覧になってのご感想・ご意見」、「研究者へのご質問」、「各種イ
ベントに関するご感想・ご意見」などを、常に受け付けます。
頂いたご感想・ご意見には、研究者や担当職員がWebサイト上で直接回答します（お送り頂いたご質問と回答は基本的にPARI Webサイトに公開されますので、公開を希望しない場合はご質問の際にその旨お伝えください）。
研究者に直接質問できるのはPARI Clubだけです。
さらに、メンバーに対しては、当情報誌や年次報告書が発行された場合、メールでPARI Webサイトの該当ページのリンクをお知らせします。
また、PARIで行われる一般公開やイベント等の情報を事前にメールでお知らせします。
PARI Webサイト（http://www.pari.go.jp/）の所定のメールフォームに必要事項を記入して頂ければ、どなたでも無料でメンバーになることができます。ぜひお気軽にご参加ください。
たくさんのご入会をお待ちしております。

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VOL.3 APRIL 2011

独立行政法人

港湾空港技術研究所

Port and Airport Research Institute（PARI）〒239-0826 神奈川県横須賀市長瀬 3-1-1
TEL ：046（844）5010 FAX：046（841）8307
URL：http://www.pari.go.jp/

グリーン購入法に基づいた用紙を使用しています。