STREET DOWN MUFFLER

取扱説明書（政府認証品）
商品番号

CO：０４−０２−２３０３（ＳＴＤ）：０４−０２−２３０５（ポリッシュ）

適応車種：モンキー（ＦＩ）
フレーム番号：ＡＢ２７−１９００００１〜

この度は、タケガワ製品をお買い上げ頂きまして誠にありがとうございます。
このマフラーは、長年に渡るモンキー・ゴリラの商品開発で得たノウハウを駆使し設計、製造しております。あらゆるユ−スに対応し、扱い易い特性に設計しております。エキゾーストパイプ部には、耐食性に優れているＳＵＳ３０４を使用し、サイレンサ−パイプには、アルマイト処理を施しました。マフラーにはキャタライザーを内蔵し、平成２２年政府認証制度も獲得しておりますので、一般公道で安心してご使用頂けます。
ご使用の際は、この取扱説明書をよくお読みになってご理解した上ご使用して戴きます様お願い致します。ＳＴＤマフラ−とは、異ったサウンドをお楽しみ下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

☆正しく安全にご使用頂くために☆

◎ノーマルのキックスターターの取り付けは出来ますが、クリアランスが少ない為、キックスターターアームの交換をお勧めします。
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により、事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても、当製品以外の部品の保証はどの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
◎指定部品以外との組み合わせはご遠慮下さい

PY

注意 この表示を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。

○ 一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。

（法定速度を越える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）○ このマフラーは、進行方向に向かって右側から立ち上がっています。エンジン回転中は容易に足などをマフラー方向に近づけない様心掛けて下さい。（火傷の原因となります。）○ 作業を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）○ 規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）○ 製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）○ マフラーを水洗いする時は、必ず冷間時（マフラーが冷えている時）に行って下さい。（マフラーのヒビ割れの原因となります。）○ 車両を駐停車させる場合は、歩行者等がマフラー等に接触しない様な場所に止めて下さい。歩行者や走行車両等が邪魔にならない場所に止める様心掛けて下さい。
（歩道等に歩行者が歩く方向にマフラーを向けて車両を止めたりすると、歩行者等がマフラーに接触し火傷又は物的損害を被ったり車イスの人が通れなくなる場合があります。）○ 走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）○ キックスターターアームが踏みにくくなります。足などがマフラーに当たらない様、注意してキックスターターアームを踏み抜いて下さい。
（マフラーの損傷、ケガの原因となります。）○政府認証は、車両がメーカー出荷時の状態で認証獲得しております。エンジンパーツ交換及び改造している車両は、認証外になります。

警告 この表示を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
○ エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）○ エンジン回転中は、マフラー出口を絶対のぞかないで下さい。（一酸化炭素中毒、失明等になる恐れがあります。）○ 走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）○ 走行前に、必ずバンク角のチェックを行い、そのバンク角以上にバンクさせない様な、走行を心掛けて下さい。
（転倒につながる恐れがあります。）○ エンジン回転中や、エンジン停止後しばらくの間は、エンジン及びマフラーは高温になっています。近くにガソリン等の危険物や燃えやすい物を絶対置かないで下さい。（火災につながる恐れがあります。）○ 製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。）○ 作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）○ 点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）○ 点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）○このマフラーは、ダウンマフラーですのでＳＴＤマフラーに比べ最低地上高が低くなります。走行中は、路面の凸凹に注意して走行して下さい。
（マフラーの破損、転倒につながる恐れがあります。）‑1‑

Jan./22/ 10◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。あらかじめご了承下さい。
◎他社製パーツとのマッチングの問い合わせは、ご遠慮下さい。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

CO〜商品

内容〜

１

３２PY
４番号
１２３４５６７８

部 品 名個数エキゾーストマフラーＣＯＭＰ． 1
クランプバンド1
マフラーステー1
ピボットナット1
フランジボルト Ｍ８×１６
1
フランジボルト Ｍ８×２０
1
フランジナット Ｍ８
1
エキゾーストパイプガスケット
１５６７８

リペア品番

入数

９１１４０―１８１―Ｔ０１
９１１２２―ＦＭ２―Ｔ００
９０１４０―１６５―Ｔ００
００―００―００３９００―００―０２１１
００―００―０１４１
００―０１―００６４１１１４４５２※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。あらかじめご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様
お願い致します。

‑2‑

Jan./22/ 10

〜取り

付

け

要領〜

作業の際は、水平で安全な場所で、必ずメンテナンススタンド等を用いて車両を水平に安定させてから、作業を行って下さい。

●純正マフラーの取り外し●マフラーの取り付け

CO

１．エキゾーストパイプフランジ部のナット２個を取り外します。
このナットは再使用しますので、保管しておいて下さい。
またナットの損傷が激しい場合は、別途新品をご用意下さい。

１．エキゾーストポート部に入っている、古いエキゾーストガスケットを取り除き、本キットに同梱されている、エキゾーストパイプガスケットを、エキゾーストポート部に差し込み取り付けます。

４．マフラーＣＯＭＰ．をシリンダーヘッドエキゾースト側に差し込みＳＴＤナットを用いて仮締めします。

ガスケット

ジョイントナット

２．マフラー本体を止めている６角ボルトを取り外します。

ボルト

３．マフラーステーをピボットナットに、フランジボルトＭ８×１６を用いて仮締めします。

マフラー

３．マフラーを車体から取り外します。

PY

２．右側リアショック上部のナットを取り外し、キット内のピボットナットを取り付け、規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝３５Ｎ・ｍ（３．５ｋｇｆ・ｍ）

５．マフラーＣＯＭＰ．のサイレンサー部にクランプバンドを差し込み、マフラーステーにフランジボルトＭ８×２０及びフランジナットを用いて取り付け、仮締めします。
マフラーステ−フランジナット

フランジボルト
８×２０

サイレンサーバンド‑3‑

Jan./22/ 10８．ピボットナット部のフランジボルトを規定ト
６．クラッチレバーを握り、キックスターター
その他
ルクまで締め付けます。
アームを下ろし、干渉が無いか確認します。
●スイングアームを交換されている
注意：必ず規定トルクを守る事。
干渉する場合は、キックスターターアーム
Ｔ＝２７Ｎ・ｍ（２．７ｋｇｆ・ｍ）のボルトを一旦緩め、キックスターター
場合アームを車両外側にずらし、規定トルクでоスイングアームを交換された車両の場合、ス締め付け、マフラーの位置もキックスター
イングアームの形状によっては、マフラーとターアームとクリアランスが出来る様、干のクリアランスが不足する物や、干渉する可渉しない位置に調整して下さい。
能性があります。
その場合、ピボットナットとマフラーステーの間に５〜８ｍｍ程度のカラーを入れ、スイCO
フランジボルト

フランジボルト
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ １ ０ 〜 １ ２ Ｎ・ｍ（１．０〜１．２ｋｇｆ・ｍ）

クリアランス

当社製キックスターターアームへの交換をお勧めします。
スチール鋳造製：０９―１０―００４
アルミ鋳造製 ：０９―１０―００６

７．シリンダーヘッドＥＸポート部のＳＴＤナットを均等に規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ ＝ １ ０ 〜 １ ２ Ｎ・ｍ（１．０〜１．２ｋｇｆ・ｍ）

９．クランプバンド部のフランジボルトを規定トルクまで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝２７Ｎ・ｍ（２．７ｋｇｆ・ｍ）

ングアーム間のクリアランスを確保し、取り付けて下さい。
その場合、ノーマルのキックスターターアー
ムは、マフラーに干渉する為、使用出来ません
ので、必ずキックスターターアームを交換して下さい。
スチール鍛造製：０２―０８―００４３
アルミ鍛造製 ：０９―１０―００６

ピボット
ナット

PY

カラー

カラーの厚み分延長させたボルト

マフラーステー１０．マフラーに付着した汚れをよく拭きとります。
１１．マフラーＣＯＭＰ．のサイレンサー部のネームプレート及び認証プレートの保護フィルムを剥がします。

１２．エンジンを始動させ、排気漏れの有無を確認します。
警告：必ず換気の良い場所で行うこと。
∴ノーマルキックご使用の場合、キックス
ターターアームが踏み下ろしにくくなります。十分注意してエンジンを始動して下さい。
１３．各部をもう一度規定トルクで増し締めます。
注意：必ず規定トルクを守ること。
注意：必ず冷間時に行うこと。

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ＵＲＬ

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