|PORTUGUÊS|MANUAL MY23 CADEX TRI

|PORTUGUÊS|MANUAL MY23 CADEXTRICADEX PORQUÊ?
Acreditamos em tirar fotografias da lua.

CADEX COMO?
Melhores componentes através de experiência de engenharia incomparável, um domínio da próxima
geração de tecnologias de materiais, investimento em processos de produção avançados e em empurrar
os limites da investigação de bicicletas e ciclistas em movimento.

CADEX O QUÊ?
Componentes de ciclismo de desempenho superior

A PROCURA DE UM PRODUTO DE TOPO
Empenhamo-nos em criar os componentes de ciclismo com melhor desempenho do setor. A procura do
produto de topo encoraja-nos a sermos curiosos de maneiras que ainda não fomos. Inspira-nos aaprofundar o nosso estudo da bicicleta e do ciclista em movimento. É isso que nos leva a investir nodesenvolvimento de novas tecnologias e a procurar novos parceiros. Isto leva-nos a aprofundar a nossa
colaboração com os profissionais que competem com nossos produtos e a entender o que significa
alcançar o desempenho máximo

2

|PORTUGUÊS|MANUAL MY23 CADEXTRIADVERTÊNCIA GERALComo qualquer desporto, andar de bicicleta envolve risco de lesões e danos. Ao optar por andar debicicleta, assume a responsabilidade por esse risco, pelo que precisa de conhecer – e praticar – as regras
de uma condução segura e responsável e de uma utilização e manutenção adequadas. O uso e amanutenção adequados da sua bicicleta reduzem o risco de lesões.
Este manual contém muitos "Avisos" e "Cuidados" sobre as consequências de não fazer a manutenção ou deinspecionar a sua bicicleta e de não seguir práticas seguras de ciclismo.
⚫

A combinação do símbolo de alerta desegurança e da palavra AVISO indica uma situação
potencialmente perigosa que, se não for evitada, pode resultar em ferimentos ou morte.

⚫

A palavra CUIDADO usada sem o símbolo de alerta de segurança indica uma situação

que, se não for evitada, pode resultar em sérios danos à bicicleta ou na anulação da sua garantia.
Muitos dos avisos e advertências dizem "pode perder o controlo e cair". Como qualquer queda pode
resultar em lesões graves ou até em morte, nem sempre repetimos o aviso de possíveis lesões ou demorte.
Como é impossível antecipar todas as situações ou condições que podem ocorrer durante a condução,este manual não faz nenhuma declaração sobre o uso seguro da bicicleta em todas as condições. Existem
riscos associados ao uso de qualquer bicicleta que não podem ser previstos ou evitados, e que são deresponsabilidade exclusiva do ciclista.

INFORMAÇÕS IMPORTANTES
Este manual contém informações importantes sobre segurança, desempenho e serviço. Leia-o antes defazer a primeira viagem na sua bicicleta nova e guarde-o para consulta futura.
Informações adicionais de segurança, desempenho e serviço para componentes específicos, como asuspensão ou os pedais da sua bicicleta, ou sobre acessórios, como capacetes ou luzes que comprar,também podem estar disponíveis. Certifique-se de que o seu revendedor lhe forneceu todas as
instruções dos fabricantes incluídas com a sua bicicleta ou acessórios. Em caso de conflito entre as
instruções deste manual e as informações fornecidas por um fabricante de componentes, sempre siga as
instruções do fabricante do componente.
Se tiver alguma dúvida ou não compreender alguma coisa, assuma a responsabilidade pela sua segurança
e consulte o seu revendedor ou o fabricante da bicicleta.

3

|PORTUGUÊS|MANUAL MY23 CADEXTRINOTA ESPECIAL PARA PAIS
Como pai ou tutor, é responsável pelas atividades e segurança do seu filho, e isso inclui certificar-se deque a bicicleta é devidamente adequada para a criança; que está em bom estado de conservação e deoperação segura; que você e a criança aprenderam e compreendem a operação segura da bicicleta; eque você e a criança aprenderam, compreenderam e obedeceram não apenas às leis de circulação locais
aplicáveis, mas também às regras de bom senso de uma utilização da bicicleta segura e responsável.
Como pai ou mãe, deve ler este manual, bem como analisar os avisos e as funções da bicicleta e os
procedimentos operacionais com o seu filho, antes de deixar que ande na bicicleta. Não seguir este aviso
pode resultar em ferimentos graves ou morte.
Se tiver alguma dúvida ou se não compreender alguma coisa, assuma a responsabilidade pela sua
segurança e consulte o seu revendedor ou o fabricante da bicicleta.
Se precisar de mais informações, visite a secção do manual no site da CADEX www.CADEX-cycling.com ou
digitalize o código QR.

4

|PORTUGUÊS|MANUAL MY23 CADEXTRICOMO SE CHAMA
As ilustrações da bicicleta indicam os seus componentes básicos. O seu modelo específico de bicicleta
pode não ser mostrado. Visite o nosso site para obter informações mais específicas.

1
2
3

Selim
Espigão do selim
Cubo traseiro

4
5
6

Suporte da corrente
Tubo descendente
Tubo do selim

5

7
8
9

Garfo dianteiro composto
Copo do braço
Extensões

|PORTUGUÊS|MANUAL MY23 CADEXTRICAPÍTULO 1
SEGURANÇA BÁSICASER VISTO, SER NOTADO
A luz, como um acessório, contribui para uma melhor segurança, porque é um ativo para o tráfego que
se aproxima de frente ou de trás. Uma campainha permite um aviso ativo aos utentes da estrada
circundantes. Os refletores, embora sejam um dispositivo passivo, estão há muito comprovados como
eficazes para a segurança. Os elementos acima também podem ser regulamentados pelas autoridades
locais e tê-los equipados no seu país pode ser obrigatório. Consulte o seu revendedor local em caso dedúvida.

TUDO SOBRE O CONTROLO
Diminuir a velocidade da bicicleta é muito mais importante do que avançar a toda a velocidade.
Familiarize-se sempre com a orientação do travão e a potência de travagem. Embora a maioria dos
países tenha os travões equipados com o lado direito como travão traseiro e o lado esquerdo comotravão dianteiro como configuração padrão, determinados países podem ter os travões instalados damaneira oposta. A força de travagem pode variar entre diferentes tipos de travões. Geralmente, ostravões de aro e os travões de disco produzem características e respostas diferentes. O uso indevido dotravão numa situação inesperada pode levar a acidentes e lesões graves. Como utilizador da bicicleta, é
sua responsabilidade garantir a configuração e o desempenho dos travões antes de qualquer utilização
prolongada.
A. CAPACETE DE CICLISMO
Use sempre um capacete de ciclismo que cumpra os mais recentes padrões de certificação e seja
apropriado para o tipo de ciclismo que fizer. Siga sempre as instruções do fabricante do capacete para oajuste, utilização e cuidados do seu capacete.
A maioria das lesões graves de bicicleta envolve ferimentos na cabeça que poderiam ter sido evitados se opiloto tivesse usado um capacete apropriado. Se tiver alguma dúvida sobre o ajuste, utilização ou cuidados
corretos do capacete, aconselhe-se com o seu revendedor.
AVISO
Não usar capacete durante a condução pode resultar em lesões graves ou morte. A área em que viaja
pode exigir dispositivos de segurança específicos. É sua responsabilidade familiarizar-se com as leis daárea onde anda de bicicleta e cumprir todas as leis aplicáveis, incluindo equipar-se adequadamente e à
sua bicicleta, conforme exigido pela lei.
Observe todas as leis e regulamentos locais de ciclismo. Observe os regulamentos sobre iluminação debicicletas, licenciamento de bicicletas, pedalar nas calçadas, leis que regulamentam as ciclovias e os
trilhos. É altamente recomendável usar um capacete de bicicleta aprovado pelas autoridades sempre
que andar de bicicleta. Tenha em conta que o uso de um capacete pode ser obrigatório de acordo com
os regulamentos locais do seu país/região. Capacetes de bicicleta são categorizados de acordo com
diferentes cenários, desde a deslocação diária até desportos radicais. Portanto, certifique-se de usar um
capacete que seja adequado para a sua utilização pretendida.
6

|PORTUGUÊS|MANUAL MY23 CADEX
TRI

B. AJUSTE DE ALTURA DO ASSENTO
O ajuste correto do selim é um fator importante para obter o máximo desempenho e conforto da sua
bicicleta. A altura do selim é o elemento básico do ajuste da bicicleta. Se a posição do selim não forconfortável para si, consulte o seu revendedor.
O selim pode ser ajustado em três direções:Ajuste para cima e para baixo. Como verificar a altura correta do selim⚫

Sente-se no selim.

Coloque um calcanhar sobre um pedal; rode a alavanca até à posição mais baixa e o braço da alavanca
estar paralelo ao tubo do selim.
A sua perna deve estar totalmente estendida sem alterar a sua posição de assento, uso, leis de capacete,leis de transporte infantil, leis especiais de tráfego de bicicletas. É sua responsabilidade conhecer eobedecer às leis. Se a sua perna não estiver totalmente estendida (o selim está demasiado baixo), levanteo selim um pouco e meça novamente. Se a sua perna estiver excessivamente esticada (o assento está
muito alto), abaixe um pouco o assento e meça novamente.
C. COLUNA DO SELIM
Por questões estruturais e de segurança, é necessário um mínimo de 80 mm de inserção do espigão noquadro. Verifique sempre por si mesmo após qualquer ajuste de altura do selim ter sido feito. O não
cumprimento anulará a garantia. Em certos modelos, o espigão do selim pode ter uma escala de inserção
marcada na parte frontal ou traseira. Esta é também uma indicação da quantidade de inserção. A linha deinserção mínima ou linha de segurança do espigão nunca deve ficar visível, em qualquer circunstância.
AVISO
Um espigão posicionado demasiado alto pode danificar a bicicleta e fazer com que perca o controlo ecaia. Certifique-se de que o espigão esteja inserido na estrutura pelo menos 80 mm.
AVISO
Ao fazer ajustes no ângulo do selim com uma braçadeira de selim de parafuso único, verifique sempre se
as serrilhas nas superfícies de acoplamento da braçadeira não estão desgastadas. Serrilhas desgastadas
na braçadeira podem permitir que o selim se mova, fazendo com que perca o controlo e caia.
Aperte sempre as fixações com o binário de aperto correto. Os parafusos demasiado apertados podem
esticar e deformar-se. Parafusos demasiado soltos podem mover-se e sofrer fadiga. Qualquer erro podelevar a uma falha repentina do parafuso, fazendo com que perca o controlo e caia.
NOTA
Se a sua bicicleta estiver equipada com um espigão de suspensão, o mecanismo de suspensão pode exigir
manutenção ou serviço periódico. Pergunte ao seu revendedor sobre os intervalos de manutenção
recomendados para o seu espigão de suspensão.

7

|PORTUGUÊS|MANUAL MY23 CADEXTRI

D.SELIM
Ajuste para frente e para trás. O selim pode ser ajustado para a frente ou para trás para ajudar a obter
a posição ideal na bicicleta. Peça ao seu revendedor para ajustar o selim na sua posição de condução
ideal e lhe mostrar como fazer esse ajuste. Se optar por fazer o seu próprio ajuste para a frente e paratrás, certifique-se de que o mecanismo de fixação esteja a apertar na parte direita das calhas do selim e
não esteja a tocar na parte curva das calhas e que esteja a usar o binário de aperto recomendado nós
fixadores de aperto.

8

|PORTUGUÊS|MANUAL MY23 CADEXTRICAPÍTULO 2COMO AS FUNCONAM AS COISAS NA SUA BICICLETA
É importante para a sua segurança, desempenho e diversão entender como as coisas funcionam na sua
bicicleta. Recomendamos que pergunte ao seu concessionário como fazer as coisas descritas nestasecção antes de as tentar e que peça ao seu concessionário para verificar o seu trabalho antes de andarna bicicleta.
RODAS
Tipos de fixação da roda

Aplicação

Eixo "Thru-axle"

A maneira moderna na maioria das bicicletas de travão de disco (verFigura 2.1)

2.1

Uma maneira fácil de verificar se a roda está devidamente fixada é agarrar a roda e tentar movê-la para olado. Se sentir alguma folga ou desvio, isso pode ser devido a um fixador de roda solto.
Tipos de fixação da roda

Ferramenta

Eixo "Thru-axle"

Use uma chave hexagonal/allen
Se tiver uma alavanca, rode-a até que fique bem apertadaTRAVÕESAVISO:
Andar na bicicleta com os travões ajustados incorretamente, pastilhas de travão desgastadas ou rodas
em que a marca de desgaste do aro é visível é perigoso e pode resultar em lesões graves ou morte.
AVISO:
Nunca mude um desviador para a roda dentada maior ou menor se o desviador não estiver a fazer amudança suavemente. O desviador pode estar fora de ajuste e a corrente pode emperrar, fazendo com que
perca o controlo e caia.
9

|PORTUGUÊS|MANUAL MY23 CADEX
TRI

PNEUS
Tamanho recomendado do pneu: 700x25C-28C
A norma ISO 4210-2:4.10.2 para a folga do pneu estabelece que deve haver sempre um mínimo de 4 mm
de folga entre o pneu e qualquer elemento da estrutura. Contacte o revendedor autorizado da da CADEX
para obter informações adicionaisBINÁRIOS DE APERTO PARA BICICLETAS CADEX
Registe o seu novo produto CADEX no site da CADEX no prazo de 8 semanas após a data de entrega do
produto e será inscrito na garantia vitalícia para o quadro.
Aplicar os valores de binário corretos ao apertar fixadores roscados é muito importante para a sua
segurança. Aperte sempre as fixações com o binário de aperto correto. As especificações de binário deaperto podem geralmente ser encontradas no parafuso, ou perto dele, ou na peça em causa. Se nãohouver especificação de binário indicada, verifique a secção do manual do proprietário no site da CADEX
ou peça assistência ao seu revendedor. Em caso de qualquer incerteza sobre os binários de aperto
corretos, consulte sempre os manuais do componente em questão ou o seu revendedor CADEX para obter
mais esclarecimentos.
Os parafusos demasiado apertados podem esticar e deformar-se, e os parafusos que não estão
suficientemente apertados podem mover-se e sofrer fadiga. Em ambos os casos, isso pode levar a uma
falha inesperada do parafuso. Use sempre uma chave de binário calibrada corretamente para apertar os
fixadores críticos da sua bicicleta.
Certifique-se sempre de seguir as instruções do fabricante da chave de binário quanto à maneira correta
de definir e usar a chave de binário para obter resultados precisos.

10

|PORTUGUÊS|MANUAL MY23 CADEXTRICAPÍTULO 3
PRINCIPAIS INFORMAÇÕES DE SERVIÇO E GARANTIASe quiser aprender a fazer grandes trabalhos de manutenção e reparação na sua bicicleta:⚫

Peça ao seu revendedor cópias das instruções de instalação e serviço do fabricantepara os componentes da sua bicicleta, ou entre em contacto com o fabricante docomponente.

⚫

Peça ao seu revendedor para recomendar um livro ou site.

⚫

Pergunte ao seu revendedor sobre a disponibilidade de cursos de reparação de bicicletas na sua
área. Abaixo está um gráfico de referência rápida sobre o período de garantia.

Período de garantia

1 anoAcabamento, pintura e decalques●

2 anosComponentes
GuiadorSelim

3 anos10 anos●

QuadroPeças não mencionadas acima

Vitalícia

●●* O período de garantia será determinado pela marca originalGARANTIA LIMITADAA CADEX garante ao proprietário original apenas a estrutura, o garfo rígido ou as peças componentes
originais de cada nova bicicleta da marca CADEX quanto a defeitos de material e mão de obra pelos
seguintes períodos especificados:
GARANTIA VITALÍCIA PARA⚫

O quadro da bicicleta, exceto em modelos destinados a condições de "downhill".

GARANTIA DE TRÊS ANOS PARA⚫

Quadros de modelos destinados a fins de "downhill".

GARANTIA DE UM ANO PARA⚫

Acabamento de pintura e decalques.

⚫

Todas as outras peças originais, incluindo ligações de amortecedores traseiros, mas excluindo
peças de marca não CADEX, garfos de suspensão e peças de amortecedores traseiros, garfos desuspensão e amortecedores traseiros, serão cobertas exclusivamente pela garantia declarada do
seu fabricante original.)

MONTAGEM NECESSÁRIA APÓS A COMPRA11

|PORTU

MANUAL MY23 CADEX

GUÊS|garantia aplica-se apenas a bicicletas e conjuntos de quadros comprados novos a um
TRIrevendedor CADEX
Esta
autorizado e montados por

12

|PORTUGUÊS|MANUAL MY23 CADEX
TRI

esse revendedor no momento da compra

CORREÇÃO LIMITADA
Salvo disposição em contrário, a única correção ao abrigo da garantia acima, ou qualquer garantia
implícita, é limitada à substituição de peças defeituosas por outras de igual ou maior valor, a critério
exclusivo da CADEX. Esta garantia é válida a partir da data da compra, aplica-se apenas ao proprietário
original e não é transmissível. Em nenhum caso a CADEX será responsável por quaisquer danos diretos,
incidentais ou consequenciais, incluindo, sem limitação, danos por lesões pessoais, danos à propriedade ou
perdas económicas, seja com base em contrato, garantia, negligência, responsabilidade pelo produto ou
qualquer outro conceito.
AVISO
Os avanços tecnológicos tornaram as bicicletas e os componentes das bicicletas mais complexos e o ritmo
da inovação está a aumentar. É impossível que este manual forneça todas as informações necessárias para
reparar e/ou manter adequadamente a sua bicicleta. A fim de ajudar a minimizar as hipóteses de um
acidente e possíveis lesões, é fundamental que qualquer reparação ou manutenção que não esteja
especificamente descrita neste manual seja realizada pelo seu revendedor. Igualmente importante é que osseus requisitos de manutenção individuais serão determinados por fatores como o seu estilo de condução e
até a localização geográfica.
AVISO
Consulte o seu revendedor para obter ajuda na determinação dos seus requisitos de manutenção.
Muitas tarefas de manutenção e reparação de bicicletas exigem conhecimentos e ferramentas
especiais. Não comece nenhum ajuste ou serviço na sua bicicleta até que tenha aprendido com o seu
revendedor como completá-los corretamente. O ajuste ou serviço inadequado pode resultar em danos na
bicicleta ou num acidente que pode causar lesões graves ou morte.
A CADEX oferece garantia limitada ao proprietário original. O produto deve ser adquirido novo a um
revendedor autorizado ou na CADEX Store. O comprovativo de compra pode ser obrigatório aquando deuma reclamação.
Informações completas de garantia, incluindo exclusões, podem ser consultadas no manual completo.

A VIDA ÚTIL DA SUA BICICLETA E DOS SEUSCOMPONENTES NADA DURA PARA SEMPRE, INCLUINDOA SUA BICICLETA.
Quando a vida útil da sua bicicleta ou dos seus componentes terminar, a utilização continuada é perigosa.
Cada bicicleta e as suas partes componentes têm uma vida útil finita e limitada. A duração dessa vida
varia de acordo com a construção e os materiais utilizados na estrutura e nos componentes; amanutenção e os cuidados que a estrutura e os componentes recebam ao longo da sua vida; e o tipo e aquantidade de utilização a que a estrutura e os componentes forem sujeitos. A utilização em eventos
não-triatlo, acrobáticos, corrida em rampas, saltos, ciclismo agressivo, utilização em terrenos duros,
condução em climas severos, condução com cargas pesadas, atividades comerciais e outros tipos deutilização fora do padrão podem encurtar drasticamente a vida útil do quadro e dos componentes.
Qualquer uma destas condições ou cominação delas pode resultar numa falha imprevisível.
13

|PORTU

MANUAL MY23 CADEX

GUÊS| todos os aspetos de uso idênticos, as bicicletas leves e os seus componentes terão
TRI
Sendo
geralmente
uma vida útil mais curta do que as bicicletas mais pesadas e os seus componentes. Ao selecionar uma
bicicleta leve ou componentes, está a assumir um compromisso: favorecer o maior desempenho de um
peso mais leve contra uma maior longevidade. Assim, se escolher equipamento leve e alto desempenho,

14

|PORTUGUÊS|MANUAL MY23 CADEX
TRI

certifique-se de inspecioná-lo com frequência.
Estas são verificações de segurança importantes e muito críticas para ajudar a prevenir acidentes, lesões
corporais do ciclista e vida útil reduzida do produto.
Fatores que encurtam a vida útil do produto:⚫

Estilo de condução duro e brusco⚫

“Choques”, colisões, saltos, outras “agressões” à bicicleta⚫

Quilometragem elevada⚫

Maior peso corporal⚫

Cliclista mais forte, mais em forma, mais agressivo⚫

Ambiente corrosivo (molhado, ar salgado, sal de inverno na estrada, suor acumulado)⚫

Presença de lama abrasiva, sujidade, areia e terra noambiente de condução Fatores que prolongam a vida útil do
produto:⚫

Estilo de condução suave e fluido⚫

Sem “choques”, colisões, saltos, outras “agressões” à bicicleta⚫

Baixa quilometragem⚫

Menor peso corporal⚫

Utilizador menos agressivo⚫

Ambiente não corrosivo (ar seco e sem sal)⚫

Ambiente de condução limpo

AVISO
Não use a bicicleta ou um componente com qualquer rachadura, protuberância ou amolgadura, mesmo quepequenas. Andar com um quadro, garfo ou componente rachado pode levar a uma falha completa, com
risco de lesões graves ou morte.

EXCLUSÖES
A garantia acima, ou qualquer garantia implícita, não cobre:⚫

Desgaste normal em peças como braçadeiras, correntes, travões, cabos e rodas dentadas em
situações onde não haja defeitos de montagem ou de material.

⚫

Bicicletas com manutenção feita por um revendedor que não seja um revendedor CADEX autorizado.

⚫

Modificações da condição original.

⚫

Utilização da bicicleta para atividades anormais, de competição e/ou comerciais ou para finsdiferentes daqueles para os quais a bicicleta foi concebida.

⚫

Danos causados por não ter sido seguido o manual do proprietário.
15

|PORTUGUÊS|⚫

MANUAL MY23 CADEXTRI
Danos na pintura, acabamento e decalques resultantes da participação em competições,saltos,descidas e/ou treinos para

16

|PORTUGUÊS|MANUAL MY23 CADEX
TRI

essas atividades ou eventos ou como resultado de expor a bicicleta ou andar na bicicleta em
condições ou climas severos.
⚫

Encargos com mão de obra para substituição ou troca de peças.

COMPREENDER OS COMPÓSITOS
Todos os utilizadores devem compreender uma realidade fundamental dos materiais compósitos. Os
materiais compósitos construídos com fibras de carbono são fortes e leves, mas quando são esmagados
ou sobrecarregados as fibras de carbono não se dobram: partem.
QUAIS SÃO OS LIMITES DOS COMPÓSITOS?
Bicicletas e componentes de “compósitos” ou de fibra de carbono bem projetados têm longas vidas sem
fadiga, geralmente melhores do que os seus equivalentes metálicos. Embora a resistência à fadiga seja
uma vantagem da fibra de carbono, deve mesmo assim inspecionar regularmente o seu quadro, garfo
ou componentes de fibra de carbono.
Os compósitos de fibra de carbono não são dúcteis. Quando uma estrutura de carbono é sobrecarregada,não dobra: parte. No ponto de rotura e perto dele haverá bordas ásperas e afiadas e talvez delaminação defibras de carbono ou camadas de tecido de fibra de carbono. Não haverá mossas, dobras ou
alongamentos.
SE BATER EM ALGUMA COISA OU TIVER UM ACIDENTE, O QUE PODE ESPERAR DA SUA BICICLETA DE FIBRA
DE CARBONO?
Digamos que bate num passeio, vala, rocha, carro, outro ciclista ou outro objeto. A qualquer velocidade
acima da de uma caminhada rápida, o seu corpo continuará a avançar, pasando por cima do quadro CADEXe pela frente da bicicleta. Não poderá ficar e não ficará sobre a bicicleta e o que acontecer com o quadro,
garfo e outros componentes é irrelevante para o que acontecerá com o seu corpo.
O que deve esperar do seu quadro de carbono? Depende de muitos fatores complexos, e é por isso que
dizemos que a resistência a embates não pode ser o critério de design. Mas podemos dizer que, se o
impacto for suficientemente duro, o garfo ou o quadro podem ficar completamente destruídos. Note adiferença significativa no comportamento entre carbono e o metal.
AVISO
Nunca use dispositivos de fixação nos tubos de quadros de carbono. Braçadeiras como as encontradas em
suportes de trabalho de bicicletas e racks de automóveis podem causar sérios danos ao quadro de carbono.
IMPORTANTE
Anote o seu modelo de bicicleta CADEX e número de série para os seus registos. Verifique com o seu
revendedor CADEX autorizado para determinar a localização do número de série. Coloque o seu recibo ou
comprovante de compra neste manual para referência. Este registo também o ajudará em qualquer
investigação policial ou reclamação de seguro.

17

|PORTU
GUÊS|NÚMEROMANUAL MY23 CADEX
TRIDORegiste-se aqui.
Aponte a câmara para o código
QR.

MODELO:NÚMERODESÉRIE: COR:DATA DECOMPRA: NOMEDOREVENDEDOR:MORADA DO
REVENDEDOR:NOTAA CADEX Bicycle, Inc., não pode garantir registos individuais de números de série. Se houver uma perda
ou roubo, os seus registos pessoais serão necessários. A sua fatura deve ser conservada para qualquer
serviço de garantia.

POSIÇÃO DO NÚMERO DE SÉRIE DO QUADRO
Encontrará o número do quadro da sua bicicleta CADEX no tubo do selim perto do invólucro do suporte
inferior (carcaça das mudanças), na parte inferior do invólucro do suporte inferior ou na caixa traseiraesquerda (cubo traseiro).

18

|PORTUGUÊS|MANUAL MY23 CADEXTRIESCRITÓRIOS / DISTRIBUIDORES DA CADEX EM TODO O MUNDO
RegiãoAméricado
NorteAmérica
Central /e do SulÁsiaÁfricaEuropaOceania

País

Empresa

Canadá

No. 100-2255 Dollarton Highway,
GIANT BICYCLECANADA INC. North Vancouver, BC V7H 3B1,
Canadá.

EUA

GIANT BIKE,INC.

Outros países americanos

Agentes/Distribuidores
locaisJapão

GIANT (JAPAN) CO., LTD.

CoreiaGIANT KOREA CO., LTD.

OutrosPaíses asiáticos

Agentes/Distribuidores
locaiswww.cadex-cycling.com

Agentes/Distribuidores
locaiswww.cadex-cycling.com

Outros países africanosContacto

3587 Old Conejo Road Newbury
Park CA 91320, EUA
www.cadex-cycling.com
2-44-3 Kosugigoten-CYO
Nakaharaku KawasakiShiKanagawa Japão
Achasan-ro 33 (Seongsu-dong1ga), Seongdong-gu, Seul, 133110 Coreia

Benelux(Inc. Dinamarca)

GIANT BENELUX B.V.

Pascallaan 66, 8218 NJ, Lelystad,
Países Baixos

França (inc. Espanha)

GIANT S.A.R.L FRANCE

780 rue Guillibert de la Lauziere
Pichaury 2 - Les Milles 13290 Aix
En Provence

Alemanha (Inc. Áustria)

GIANT DEUTSCHLAND
GmbH

Mettmanner Straße 25,
40 699, Erkrath, Alemanha

Polónia

GIANT POLSKA SP. Z O. O.

Ul. Osmańska 12 Warszawa

Reino Unido

GIANT UK LTD.

Charnwood Edge, Syston Road,
Cossington, LE7 4UZ, Reino Unido

Outros países europeus

Agentes/Distribuidores
locaisAustrália

GIANT BICYCLECO., PTY
LTD.

19

www.cadex-cycling.com
Unidade 7 3-5 Gilda Court
Mulgrave
VIC 3170 Austrália