第５章 交通と通信

よ う に 指 示 し︑同 五 年 ︵一 八 三 四︶十 二 月 に は︑﹁天 保 郷 帳﹂を完成させた︒そして︑翌六年 ︵一八三五︶十二 月 二 十 二 日︑その理由は︑﹁寛政巡見上使一件﹂によると︑数年通路これなき儀 に て︑此 度 取 繕 い 候 は︑新 規 同 然 の 儀 に て 御 座 候︒

諸 大 名 に 国 絵 図 の 作 成 を 命 じ た ︵﹁本 丸 廻 状 留﹂︶︒正 保︑元 禄

なかんずく以前の通取繕い︑馬・駕 差 し 支 え こ れ な き 様 に い た し 候 得 ば︑田 畠 に もしゅったいの場合は︑諸大名に︑国絵図を実際に作成して提出させたが︑さわり少々宛の障も出来︑ 就中 三ケ所臨時の掛橋も御座候て︑余計の人遣いに﹁天保国絵図﹂の場合は︑幕府が︑元禄図を短冊型に何葉分かに 切 断 し︑淡 彩 で 薄 紙 の 写 し に し て 諸 藩 に 渡 し︑元 禄 図 と 変相成候︒というものである︒

わ っ て い る 部 分 だ け を 紙 に 書 い て 添 付 し︑訂 正 し て 提 出 さ せた︒幕府は︑これをもとにして自ら国絵図に仕上げた︒このよ

また︑同史料に︑︵事︶う に し て︑天 保 九 年 ︵一 八 三 八︶五 月 に は︑﹁天 保 国 絵 図﹂が一︑京都郡の内︑行司村より同郡久保村迄の間︑田舎道にて御座候事︒とある︒つまり︑この﹁篠原街道﹂は︑常日ごろは人通りが少この天保図の作成過程で︑同七年︵一八三六︶八月二十三日︑ほぼ完成した︒

普請となり︑馬や駕籠が差し支えなく通れるようにするには︑幕府勘定所は︑在府の大名諸家留守居役を招集し︑領内の五街なく︑荒れてしまい︑道路整備をするとすれば︑新規同然の道田畠を削らなければならない︒巡見使一行が通るとなると︑臨道︑脇往還筋の人馬継ぎ立て・宿駅・人馬賃銭などを調べ︑雛六 角 文 書 群 ︵九 州 大 学 文 化 史 研 究 施 設 所 蔵︶の 中 に︑次 の よ

時の橋を三か所架けねばならず︑余計な人的動員が必要になっ
しかし︑幕府巡見上使 ︵正使︶池田雅次郎政貞は︑この藩のうな﹁脇往還筋書附﹂がある︒多少長文になるが︑近世の交通型に沿って︑書付を提出するように指示した︒

申し出を︑きっぱり断った︒そして︑結局︑宝暦十年と同じコー史料としては貴重なものであり︑全国各地の脇往還が︑公称でてくる︑というのである︒

ス ︵篠原街道︶を通れるように︑藩は道普請と三か所の仮 橋 架

脇 往 還 筋 書 附

何の誰領分

本紙美濃紙

ので︑次に紹介しておこう︒

何と呼ばれたか︑その実態を幕府レベルで調査した雛型であるて︑﹁郷帳﹂を 作 成 し て 幕 府 勘 定 所 へ 提 出 す る

︑幕 府 は︑諸 大 名 に 対 し
天 保 二 年 ︵一 八 三 一︶

公称街道名と人馬賃銭けを行った︒

三公称街道名705

世
第５編 近

何の誰家来

但︑助郷村これなく候はば︑其段認め︑諸家通行の節︑何人・何疋にて も 残 ら ず︑其 所 定 賃 銭 に て 継 ぎ 立 て 来 た り 候 は ば︑右仕 来 の 趣 認 め︑割 増 こ れ な く 候 は ば︑其 旨 認 め 申 す べ く 候

何 の 誰
何 往 還 何國より何國何えの道筋

何 年 何 月何 の 誰 印何の誰家来右の外︑何の誰領分の内︑人馬継ぎ立て候場所御座なく候︒以上

追 啓

一︑先月廿三日︑大手後︑御勘定所え御留守居御呼びの上︑御領分の内︑五 街 道 の 外︑脇 往 還 筋 人 馬 継 立・宿 駅・村・町 等 別 紙 雛 形 の 通 り 取賃銭何文事︒

何里何丁割増賃銭何文何割増にて調子︑御勘定所へ差し 出 す べ き 旨 仰 せ 渡 さ れ 候 の 段 申 出 候︒こ の 段

同

同 断

同 断

御席を以︑仰せ上げられ︑御取調子成られ︑重て仰せ越さるべく候︒
︵形︶

同 断

原 三左衛門様

九月二日

同 断

同 断

同 断

同 断

則御渡に相成候雛方差し進らせ申し候︒已上︒

人 足

同 断

同 断
人 足嶋村十左衛門

同 断

本 馬

何の誰領分
何國何郡
宿一︑何 町 類村
何 宿え

同 断

軽 尻
同 断
同 断

別紙の雛形・帳 面・御 来 紙 共 御 渡 に 相 成 候 由 に て 申 し 参 り 候 に 付︑則同

何 ケ 宿 に て も 一 宿 毎 々 右 の 振 合 認 め︑継 立︑道 筋 の 山 坂・峠 等 こ写差し廻し候︒左様相心得らるべく候︒已上︒

小 出 段 蔵﹁長 井 手 永 大 庄 屋 日 記﹂の 天 保 七 年 ︵一 八 三六︶十二月二十九日の条には︑幕府の﹁脇往還筋書附﹂の雛型に沿って作成された次のような記録がある︒こ

往来と往還

十月三日

れ あ り 候 は ば︑其 旨 認 め︑渡 舩・川 越 等 の 場 所 こ れ あ り 候 は ば︑右賃銭も認め申すべく候事︒
右宿方高何程︑一日宿勤人足何人︑馬何疋の定め︑助郷村何ケ村︑合高 何 程︑諸 家 通 行 の 節︑何 人︑何 疋 迄 は 其 所 定 の 賃 銭 に て 継 ぎ立て︑其餘は相對の賃銭請取来たり申候︒

706

第５章 交通と通信

御定賃銭

一︑軽尻賃銭百四拾四文
内九拾三文の記録に散見する﹁筑前秋月往来﹂と﹁筑前秋月往還﹂は︑勝山町域を通る道ではないが︑香春町から七曲峠を越えて勝山町

川越増賃銭

御定賃銭

同五拾壱文

内六拾弐文

川越増賃銭

子︑書付差し上げ申し候︒已上︒︵天保七年︶

申十二月

右の通書付差し出し候間︑則差上申候︒已上︒

権 次 郎

長 井 覚 七

いわゆる﹁秋月道﹂のうち︑椎田駅│築城│別府│国作│天

告されたのである︒

内より報告された内容が︑藩でまとめられて︑幕府勘定所へ報を経て︑筋奉行小出段蔵へ報告されたものである︒そして︑領

この書付は︑山鹿駅庄屋権次郎より長井手永大庄屋長井覚七

小 出 段 蔵 様

山鹿駅庄屋

右 の 通 仲 津 郡 山 鹿 駅 よ り 築 城 郡 椎 田 の 駅 迄 の 里 数・賃 銭・川 越 等 相 調

但︑山鹿より椎田迄の内︑川瀬四渡御座候︒

一︑助郷村等は御座なく︑都て村所にて相勤め来たり候︒

右は御家中立御通路人馬賃銭山鹿駅より椎田駅迄継ぎ立て申し候︒

同四拾六文

域を通過し︑椎田町へ通ずる﹁香春│椎田道﹂が︑天生田で﹁筑高瀬〆

一︑人足賃銭百八文

図５―１
４ 筑前秋月往来（椎田駅−築城−別府−国作−天生田−花熊−木山−山鹿駅ルート）

前秋月往来・往還﹂に交わるので︑これも︑多少長文ではあるが︑貴重な報告であるので︑次に全文を紹介しておこう︒
筑前秋月往来道

一︑豊前の国仲津郡山鹿の駅より同国築城郡椎田の駅へ三里三拾壱丁
一︑本馬賃銭百弐拾四文
但︑壱里三拾弐文
一︑軽尻賃銭九拾三文
熊月

但︑壱里弐拾四文
一︑人足賃銭六拾弐文
但︑壱里拾六文
右は公義御用︑御大名様方御通・・
花往・ 秋・・・

前
豊天生
田国
作
前来原
川
筑

路の節︑山鹿の駅より椎田駅え継ぎ立て候賃銭︑割増御座なく御定候︒御定通りに継ぎ来たり候︒
一︑本馬賃銭百八拾四文
内百弐 拾 四 文川越

生田│花熊│木山│山鹿駅のルートは︑公称として﹁筑前秋月

707

賃銭
同六拾 文
増賃銭

湊 椎田 川

築・
・ 別城
府川
伊木
山
良山
鹿犀
求菩・・
提道
城 築

御定賃銭

御定賃銭

一︑人足賃銭五拾六文
内三拾弐文
同弐拾四文

御定賃銭山越増賃銭
但︑石坂峠右同断

右は御家中立御通路人馬賃銭山鹿より油須原迄継ぎ立て申し候︒

一︑宿方高弐百 石 引 ル︑一 日 宿 勤 人 馬 何 程 と 定 り︑并 助 郷 村 等 も な く︑都て村所にて相勤め来たり申し候︒

但︑山 鹿 よ り 油 須 原 迄 の 内︑才 川 一 ト 渡 り 御 座 候 得 共︑こ の 増
賃は御座なく候︒

権 次 郎

山鹿駅庄屋

右の通仲津郡山 鹿 駅 よ り 田 川 郡 油 須 原 駅 迄 の 里 数・賃 銭・峠・川 越 等 相調子︑書付差し上げ申し候︒已上︒︵天保七年︶

申十二月

長 井 覚 七

右の通書付差し出し申し候間︑則差し上げ申し候︒已上︒

小 出 段 蔵 様

﹁秋月道﹂のうち︑山鹿駅より崎山を経て︑石坂峠を越え︑田川郡の油須原駅までの二里 ︵約八 ︶の行程は︑公称として﹁筑前秋月往還﹂と呼ばれたのである︒図５︱ は︑そのルートの概略図である︒

このように︑﹁往来﹂と﹁往 還﹂と い う 言 葉 を 使 い 分 け て 街道の区間表示をしていたのである︒

708

往来﹂と呼ばれていたことになる︒図５︱ は︑このルートの概略図である︒

右は公義御用︑御大名様方御 通 り の 節︑山 鹿 よ り 油 須 原 え の 継 ぎ 立 て 候

但︑壱里拾六文

一︑人足賃銭三拾弐文

但︑壱里弐拾四文

一︑軽尻賃銭四拾八文

但︑壱里三拾弐文

一︑本馬賃銭六拾四文

一︑豊前の国仲津郡山鹿駅より同国田川郡油須原の駅え弐里

筑前秋月往還 豊前山鹿より油須原えの道筋には︑次のような記述が続いている︒

前述の﹁長井手永大庄屋日記﹂の十二月二十九日の条の後半

１４賃銭︑割増御座なく候︒御定通りに継ぎ来たり候︒

内六拾四文

山越増賃銭

一︑本馬賃銭九拾五文

同三拾壱文

但︑石坂峠増賃銭分

内四拾八文

山越増賃銭

一︑軽尻賃銭七拾四文

同弐拾六文

但︑石坂峠右同断

１５

世
第５編 近

道・中 山 道・

五 街 道 ︵東 海の一部は︑すでに紹介したが︑全体の概要を次に個条書きにしついて報告した﹁脇往還筋書附﹂が記録されている︒その史料ておこう︒

人馬賃銭

日 光 街 道・甲 州 街 道・奥 州 街の四日市・別府・浜脇 な ど︶│四 一 文︑Ｃ級 ︵譜 代 藩 の 小 倉 領・中津領︶│三二文︑Ｄ級 ︵外様藩の日出領︑島原藩 飛 び 地︶│二四文であった︒︶一六文︑本馬は三二文︑軽尻は二 四 文 の 割

家中の定賃銭は︑公儀御用・諸大名と同一であるが︑合である︒︵約四公 用 御 用・諸 大 名 の 定 賃 銭 は︑人 足 一 人 に つ き 一 里道︶や脇往還の宿駅には︑逓送用の人馬が常備され︑人びとの往来や物資の搬送に労力を提供するとともに︑それに必要な経費を人馬賃銭として徴収した︒の 本 馬 賃 銭 ︵荷 物 一 駄 分 で 目 方 四 〇 貫 一 五 〇 ま で を 運 ぶ 値

これを﹁豊前道﹂に適用すると︑宝暦年間︵一七五一〜六四︶銭の格差があった︒

がＣ級︑外様藩領がＤ級と格付けされ︑同じ一里の往来にも賃馬賃銭をＡ級とした場合︑九州では︑幕府領がＢ級︑譜代藩領

これは脇街道の宿駅にも準用された︒例えば︑東海道宿駅の人幕府は︑五街道の人馬賃銭について一定の基準を定めたが︑山鹿

天保七年 ︵一八三六︶の﹁長井手永 大 庄 屋 日 記﹂に︑山 鹿 駅

筑前秋月往来 ︵椎田駅│国作│天生田│山鹿駅︶には︑川越え・山越えの場合は増賃を徴収した︒

筑 前 秋 月 往 還 ︵山 鹿 駅│崎 山│石 坂 峠│油 須 原 駅︶に一五・五文︑軽尻は一三文の増賃を徴収した︒の川越えがあり︑人足一人につき一里一二文︑本馬は﹁川 瀬 四 渡﹂︵築 城 川 二 渡︑伊 良 原 川 一 渡︑犀 川 一 渡︶油須原崎山段︶は︑Ａ級 ︵東 海 道 な ど︶│六 〇 文 に 対 し て︑Ｂ級 ︵幕 府 領

表５︱ は︑筑前秋月往来と筑前秋月往還の︑それぞれの区文の増賃を徴収した︒

人につき一里一二文︑本馬は一五・五文︑軽尻は一三は徴収しない︒しかし︑山 越 え ︵石 坂 峠︶は︑人 足 一は︑﹁川瀬一渡﹂︵犀川一渡︶の川 越 え が あ る が︑増 賃

犀
川庄屋権次郎が筑前秋月往来と筑前秋月往還における人馬賃銭に間における人馬賃銭を表にしたものである︒

このように﹁秋月 道﹂の う ち︑小 倉 領 内 の 人 馬 賃 銭 は︑﹁豊前 道﹂の そ れ と 同 様 に︑本 馬 賃 銭 はＣ級 ︵譜 代 藩 領 域 の 賃 銭︶
│三二文であった︒

709２８

図５―１５ 筑前秋月往還（山鹿駅−崎山−油須原駅ルート）

＝第５章 交通と通信

第５編 近番

２１号

街道

名

筑前秋月往来筑前秋月往還宿駅名

椎田――山鹿山鹿――油須原

３里３１丁

２里００丁

１２４文

６４文

９３文

４８文

御 家 中人 馬 賃 銭

諸 大 名
公儀御用

区 間 距 離本 駄 賃
軽

尻

人 足 賃

６２文

３２文

本 駄 賃

１８４文（１２４＋６０）

９５文（６４＋３１）尻

１４４文（９３＋５１）

７４文（４８＋２６）

人 足 賃

１０８文（６２＋４６）

５６文（３２＋２４）

軽人馬賃銭の増賃のうち、番号１は川越え増、２は山越え増（石坂峠）の賃銭。出典は「長井手永大庄屋日記」

表５︱ は︑北部九州の天領と諸藩の本馬賃銭の推移を示したものである︒

宝 暦 年 間 ︵一 七 五 一〜六 四︶ま で︑将 軍 との親疎の別で︑領域内通過の本馬賃銭の格差が整然と体系化されていたが︑明和 元 年 ︵一七 六 四︶の 人 馬 賃 銭 の改正以降︑その体系が崩壊し︑外様藩領の本馬賃銭がＤ級からＣ級へ値上げされた︒

明 和 元 年 ︵一 七 六四︶の 改 正 に よ り︑筑 前 六 宿 ︵原 田・山 家・内 野・飯 塚・木 屋瀬・黒 崎︶間 と︑筑 前 六 宿 か ら 筑 前 二 一 宿 ︵二 日 市・宰 府・甘木・志 波・久 喜 宮・若 松・芦 屋・赤 間・畝 町・青 柳・箱 崎・博

かないで多・福 岡・姪 浜・今 宿・前 原・大 隈・小 石 原・金出・金 武・飯塚︶間の人馬賃銭が︑一里 ︵約四 ︶につ き 本 馬 は 二 四 文 か ら四一文に︑軽尻は一六文から二七文に︑人足は一二文から二一

表５―２８ 「秋月道」のうち、小倉領内の人馬賃銭 天保７年（１８３６）

表５―２９ 北部九州の天領・諸藩の本馬賃銭の推移
級世２９（単位・文）親疎
宝暦年間 明和元 明和２ 天明３ 寛政元 文化年間 天保７ 安政３ 文久元 元治元 慶応４
天領・藩名の別（１７５１〜６３）（１７６４）（１７６５）（１７８３）（１７８９）（１８０４〜１８）（１８３６）（１８５６）（１８６１）（１８６４）（１８６８）A（東海道） ６０

B 天領 日田

４１

中 津 藩
C 譜代 小 倉 藩
唐 津 藩

３２３２３２

福 岡 藩

２４

秋 月 藩
D 外様 佐 賀 藩

２４２４久留米藩
柳 川 藩

２４２４３２３３
６宿４１
２１宿３２

６宿５３ ６宿３１９３宿３２
１８宿４１
１５宿３２３３３２３２「長井手永大庄屋日記」（天保７年）
・「木下初太郎日記」（安政３年）
・「人馬賃銭帳」（文久元年）
・『北・九州』（箭内健次編）・『長崎街道』（福岡県文化財調査報告書第１８４集）などにより作成文に︑それぞれ値上げされた︒

他の筑前二一宿間と︑二一宿から筑前六宿間が︑一里につき本馬は二四文から三二文に︑軽尻は一六文から二一文に︑人足は一二文から一六文に︑それぞれ増額されたのである︒

この明和元年の人馬賃銭改正以降︑約一〇〇年間も据え置かれたため︑幕末の物価高騰や非常・臨時の公用通行の増大は︑710

第５章 交通と通信され︑筑前六宿の本馬賃銭は四一文から五三文に︑軽尻が二一

元治元年 ︵一八六四︶九月︑ようやく元賃銭の三割増 と 改 正収納する﹁大橋御蔵所﹂︵郷蔵︶があり︑﹁節丸手永宿﹂︑﹁長井﹁間の宿﹂一二の一宿であり︑仲津郡の年貢の一部をいったんがＴ字形に交差する街であり︑馬継ぎはなかったが︑小倉藩の江│宇 島│三 毛 門│中 津︶と﹁小 倉 道﹂︵天 生 田│流 末│大 橋︶文から三六文に︑人足が二一文から二七文になった︒翌慶応元手永宿﹂︑﹁国作手永大庄屋役宅﹂などもあって︑交通上︑流通宿駅や助郷村の負担を苛酷なものにした︒

年 ︵一八六五︶からは︑更に三割増とな り︑本 馬 が 六 九 文︑軽上︑重要な拠点であった︒

価・物価も激しく高騰し︑幕末の世相とともに人々の生活は不一四三文︑人足一六一文となり︑激しく上昇した︒しかし︑米一里当たりの御定賃銭は︑本馬三一九文︑半馬二三八文︑軽尻︵小字名︶が残っている︒

跡で︑この付近はいまも﹁御茶屋脇﹂
・﹁御茶屋下﹂という地名︱ 参 照︶
︒現 在 の 行 橋 市 中 央 公 民 館 と そ の 周 辺 が︑御 茶 屋 の大橋には﹁御蔵所﹂のほかに﹁大橋御茶屋﹂があった ︵図５あい

尻が四七文︑人足が三五文となった︒同四年︵一八六八︶には︑安定であったのである︒

小倉藩内の御茶屋は︑企救郡の城野・今村・呼野・湯川・田の浦新開︑田川郡の香春町・猪膝町・添田町・金田︑京都郡の行事町︑仲津郡の大橋村︑築城郡の椎田町に︑それぞれ設けら勝山町域へ通じる近隣の道
行橋市天生田の交差点隅に立っている石の道標れていた︒企救郡のうち︑小倉城下付近の御茶屋は遊場の設備

四に︑天 生 田 よ り 北 は﹁小 倉 道﹂︑南 は﹁石 坂 越として使用され︑城下より遠隔の地に設けられたものは︑幕府巡見使の領内巡察や藩主の廻郡のとき︑休息・昼食又は宿泊所

彦山道﹂とあるように︑天生田はクロスロード ︵十字路︶とし参照︶︒

し︑流末を経て大橋へ至るルートのことである︒したがって︑はかなり広く︑明治四年 ︵一八七一︶には大橋洋学校の学 館 と大橋の御茶屋は︑武術の練習や相撲などができるように敷地として使用された︒﹁小倉道﹂というよ り も︑む し ろ︑
﹁大 橋 道﹂と い う べ き と こ

この道は︑天生田│花熊│木山│山鹿駅│崎山を経て︑石坂峠

一方︑天生田より南は︑﹁石 坂 越 彦 山 道﹂と 呼 ば れ て い る︒

して地域文化に貢献した ︵﹃行橋市史﹄参照︶︒

ここでいう﹁小倉道﹂とは︑天生田より︑犀川に沿って北進て︑交通上︑重要な地点であった ︵図５︱

小倉道と石坂越彦山道

１６

ろであるが︑当時の人びとの感覚としては︑城下町小倉へ通じる道という意識が強かったのであろう︒
大橋は︑﹁豊前道﹂︵小 倉│曽 根│苅 田│行 事│大 橋│椎 田│松711

１６