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トラックのボディづくりを極める～オーダーメイドでお客様の期待に応える～

名古屋ボデー株式会社代表取締役社長

近藤 匠 氏名古屋ボデー株式会社

会社概要

本 社 所 在 地：名古屋市緑区大根山二丁目203番地
事 業 内 容：トラックボディ製作、トラックボディ二次架装
設 立 年 月：1962年5月
資 本 金：35百万円
売 上 高：1,337百万円
従 業 員 数：80名
ホームページ：https://nagoyabody.jp/

近藤 匠 氏 プロフィール

1975年 生まれ
2000年 当社入社
2010年 取締役就任
2015年 代表取締役社長就任
趣味：居酒屋、ヨット

03●インタビュアー

名古屋中小企業投資育成株式会社
常務取締役

五十嵐 健二【近藤】祖父が地元のディーラーで鈑金を担年とほぼ半世紀の長いお付き合いですね。

当しており、「トラックの荷台作りをやってみな【近藤】当時、高度成長を受け業容が拡大しいか」と声をかけられ、当社を設立しました。

ていたこともあり、対外信用力を高めたいと設立当初は大手メーカー１社向け専業のト祖父で初代社長の近藤憲一が考え、増資をラックボディ（架装）メーカーでした。

かもしれません。

きた強固な財務体質のおかげで何とか持ちまた、一からボディを作るだけでなく、二次こたえられましたが、会社が生き残ることに精架装と言いますが、メーカー完成車に追加で一杯で先を考える余裕はありませんでした。
しの改造工事も行っています。

かし、やる気がある従業員は残ってくれましたので、その後の業績回復につなげることがで≪業界を襲う逆風をこえて≫きました。

【五十嵐】
２０００年代は大手メーカーのリコー（※）
トラック生産台数 2007年度：53,964台

ルやリーマンショックなど大きな逆風が業界に訪れたと思いますが、どのように乗り越えてきま→2011年度：21,797台 (一般社団法人日本自動車車体工業会 発表)したか。

【五十嵐】
リーマンショック後は9期連続の増収【近藤】大手メーカーのリコールが起きた時はを達成されていますね。

当社の創業経緯もあり、リコールを起こした大【近藤】
２０１２年ごろからは台 数も回復し始手メーカー向けの仕事が半分以上となっていめ、最近では物流業界の人手不足からトラックました。元々、１社に頼る体制は問題だとの認の質を上げる必要も出てきているようです。格識を持っており、他メーカーの仕事を増やそう

好良いトラックでないとドライバーも集まらないとと動き始めていた時、リコールが起こりました。

聞いていますし、効率化・安全対策のためにオリコールがきっかけとなり、他メーカーの受注プションをいろいろと付けられる企業が増えてを増やすことに注力した結果、大きな傷なく乗います。結果、１台当たりの単価が上昇してきり越えることが出来ました。
トラックメーカーはていることも増収につながっていると思います。

れた比率にすることが出来ています。
一方、リーマンショック時はトラックの生産台≪社員の力でお客様に役立つ会社に≫【五十嵐】社長を引き継ぐ際はどのように考え数自体が長期にわたって大きく減少（※）
したられていましたか。

ため、自社の努力だけではどうにもできず、大【近藤】はっきりと社長交代時期を言われたの当社ではオーダーメイドでトラックのボディ【五十嵐】創業の経緯について教えていただを製造していますが、扱っている車種は大けますか。

型車がほとんどで、地域柄、金属の重量物

投資育成 マネジメントニュース 87

変厳しい時期でした。先代、先々代が築いて大手４社がありますが、現在ではバランスが取【五十嵐】投資先となっていただいてから４９引き受けてもらったと聞いています。

を運ぶためのボディ製造が多いことが特徴的＜雨天時の作業効率アップのため、最近増えているアコーディオン幌＞

投資育成 マネジメントニュース 87

04

は交代する５年前ぐらいでしたが、入社時から【 五 十 嵐 】実 際に参 加されてみていかがで元々、税理士の先生にあまり相談するタイプではが、それぞれどのようにお考えですか。

会長（当時社長）に自分が７０歳になったら交すか。

ありませんでしたが、弟が顧問になってからは相【近藤】
まず、売上の増加を続けていくことは非代すると言われていたので覚悟は出来ていまし【近藤】例えば弁護士の先生に契約実務につ談しやすく、色々なことを話し合っています。

常に重要だと考えています。
これまでは増収をた。
ただ、会長は７０歳が近付くともう少しやろういて教えてもらいましたが、自分が個別に研修をまた、弟も事務所を経営しているので、同じ経続けてこられましたが、成長を続けていくためかなと言うようになったので、私から予定通り変受けるのであれば選ばなかったと思います。
カリ営者として課題を話し合えるなどお互い良い刺には常に何かを変えていくことが必要だと考えわってくれと話し、社長を交代してもらいました。

キュラムに入っていたから受講することになりま激になっています。ています。一方、既存の事業はある程度の敷【五十嵐】社長就任後、どんな会社にしていきたしたが、受けてみると非常に重要な内容でそのいと思われましたか。

後、社内でも契約について見直しを行いました。

≪今後の展開≫くことは難しい。
そのため、新しいことにもどんど【近藤】オーダーメイドの一品ものを作っている

ビジネスカレッジに毎回参加することは大変で【五十嵐】経営計画書（下り坂登れ！プロジェクんチャレンジしていくことによって成長を続けたので、数字による細かな管理にこだわるよりも社したが、非常に勉強になりましたね。
社長に就任しト）を前期から策定し始められましたが、きっかいと思います。

員のやる気を上げることが何よりも大事だと思ってからの参加でしたが、自分でスケジュールを決けはありますか。ていました。
モチベーションの違いだけで生産性められる分、出席はしやすかったかもしれません。

【近藤】社長就任時に計画を立てましたが、そではありますが、非常に遅れている部分も多く、が１～２割変わってくると考えています。社内の一緒に参加したメンバーとは同じ悩み・課題の後、再作成することなく、時間が過ぎていまし

やれること、やらなければいけないことがまだま

環境を整えたり、社内行事を大切にし、社員のを共有し、オープンに相談し合える仲になってた。
コンサルタントの方から、「事業計画は社員だあるのではないかと思っています。

一体感を作れるようにしています。

います。の前で発表して、行動計画毎にリーダーを任命

人材育成の観点では企業における人材のまた、地元のお客様へのサービス力をもっと上してプロジェクトを任せなくては駄目だ」と指摘

ピラミッド構造を意識しています。上の人間がげていきたいと考えました。
どうしても離れたお客を受け、昨年から再度作成を始めました。投資新しいことにチャレンジしていく環境を用意しポ様だと打ち合わせを密にできませんが、地元で育成さん始め外部の方にも出席いただく発表

ジションを空けることで、社員が上位の仕事にあれば要望を細かく聞くことができますので、出会にすることで緊張感を持たせるようにもしてチャレンジし成長していける環境を作っていき来るだけ声を形にしていきたいと思っています。

います。
まだまだ進捗管理が出来ていないとこたいと思います。

お客様の業務効率が上がるものを提案し、業界ろが反省点ですが、社員に責任を持たせるたに貢献できるような会社にしていきたいですね。

めに活用していきたいと思っています。

≪ビジネスカレッジへの参加≫

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地面積が必要なこともあって、大きく伸ばしてい＜建設・産業用機械運搬車輛＞

効率化については、業界が良い意味で自由【五十嵐】事業環境についてはどうみられていますか。

【五十嵐】前回のビジネスカレッジ（経営後継者≪弟と社内外での二人三脚≫【近藤】
トラックの生産台数は人口減よりも少しの育成プログラム）に参加されていますが、どの【五十嵐】社長の弟さん（近藤基貴氏）が税理早く減少していくのではないかと感じています。

ような思いから受講に至りましたか。

士資格を取得し、貴社の税務顧問になられて一方、私たちのようなオーダーメイドでトラックボ【近藤】経営について体系立てて学びたいとはいますが、どのような関係ですか。

ディを作る会社は小規模なところが多く、現時＜作業現場＞思っていましたが、座学が多いと自分には合わ【近藤】元々、会長の考えで二人とも会社に入点では生産台数の減少よりも競合の廃業・縮【五十嵐】経営理念を社長が作られたそうでないのではないかと思っており参加は躊躇してると将来、問題になるので、弟に「税理士になっ小の方が早く進んでいますので、努力次第ですね。

いました。
しかし、当時の投資育成の担当者かて当社を助けるように」と言ったようです。税理成長も可能だと考えています。

【近藤】経営理念が元々、なかったこともあり、社ら熱心に誘われたこともあり、参加してみること士資格を取ることは非常に大変そうでしたが、【五十嵐】①チャレンジ、②効率化、③人材育長に就任するタイミングで自分の考えを形にしまにしました。

税 理 士になってもらい助かっています。私は成の３点を重点課題として挙げられていますした。
「大切な仲間」「クオリティ」「商売を助け投資育成 マネジメントニュース 87

投資育成 マネジメントニュース 87

06

る開発」
「大きな信頼」「私たちの繁栄」の５

こないような新規事業の種を見つけ、「事業のつです。
この５つには順位なく、どれも両立し柱」を増やしていくことでリスクの軽減にもつなていかなければならないと思います。
しかし、げたいと思っています。

若い人に経営理念の理解が進まないといっ既に新規事業の第一弾としてカスタム小型た課題も見えてきており、もっと分かりやすく伝トラック「プティ・カミオンシリーズ」の販売を始えていく必要があると思っています。

めています。
これまではボディづくりのみでしたが、トラック自体の販売となります。普通免許で乗れるトラックはディーラーでボディに対しての要望が通りませんので、小さな企業やお店の期待に応えるよう豊富なオプションを用意して対応していきたいと思っています。
中小企業は新しいことにチャレンジしていくことで組織の活性化を図る必要があると思っていますので、本業のボディづくりも新規事業＜本社工場＞もどんどんチャレンジしていきたいと思います。
【五十嵐】ありがとうございました。今後もさら≪目標に向けて≫に発展されることを祈念しております。

【五十嵐】今後の展開について教えていただ
けますか。
【近藤】数字として社員数１００人、売上３０億円の目標を持っています。
しかし現在のトラックボディの生産だけでは達成は出来ません。
既存の枠から外れ、新しいことを始めるためには社外からの意見を取り入れていくことが重要だと考え、コンサルタントの方も含め、「未来づくり会議」を発足しました。社内では出て

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投資育成 マネジメントニュース 87＜プティ・カミオン(普通免許で乗れるダンプ)＞