タコメーター(PT2/PTX 2009 年 12 ⽉現在 No.2)

PROGAUGE-PT2, PTX

取扱説明 書PROGAUGESTEPPING DRIVE

この度は PIVOT PROGAUGE をお買い上げ頂きありがとうございます。
お取り付け、ご使⽤の前には必ず本説明書をお読み頂き、装着後も⼤切に保管してください。
なお、説明書の再発⾏は有償となります。

警告 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が死亡または重傷を負う可能性があります。
●換気の悪い場所で作業しない⼈が傷害を負う
注意 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、可能性と製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。

●コードの被ふくを傷付けない

排気ガス中毒や引⽕等で⼈体への危険があります。

配線は付属のカットギボシまたは半⽥付けで⾏い、配線部は絶縁テープで確
実に絶縁し、芯線等が突き出ていないかをお確かめください。

●運転中に操作をしないショートなどによる⽕災、破損事故の恐れがあります。

ゴミ・汚れが付着した ●ネジ・部品は元の状態に戻す
場合はアルコール・シンナー・ベンジンなど ●眩しく感じる場所への 薬 品 類 は 使 ⽤ せ ず、装着しない
やわらかい布などで丁寧にふき取ってくださ ●加⼯・分解および改造をしないい。

●装着直後は製品に強い⼒を加えない

使⽤中に各配線が絡まると運転操作に⽀障を来し、無理に引っ張るとショート等の原因となり、⼤変危険です。

製品装着には専⾨知識を必要としますので、不安な⽅は専⾨ショップ等にご依頼ください。

●薬品類は使⽤しない

本製品は DC12V ⾞⽤でそれ以外の電圧には装着できません。

●配線はテープなどで収納する●バッテリーの ­ 側を外して作業する●配線に不安がある場合は専⾨ショップへ依頼する

故障の原因となります。

●DC12V ⾞で使⽤する

運転中の製品操作や表⽰確認は事故の原因となりますので、安全に⼗分配慮してご使⽤ください。

使⽤中に製品が外れブレーキなどに挟まると運転操作が⾏えず
⼤変危険です。

●⾼温となる場所や⽔のかかる場所へ装着しない●エレクトロタップは使⽤しない

シートレール、ドア等でコードの被ふくが傷付くと、ショート、接触不良等による⽕災の危険があります。

●製品は安全な場所へ確実に固定する

ø80

TACHO METER

両⾯テープによる製品固定は装着初期ははげやすくなっていますのでご注意ください。

内容物をご確認ください

メーター本体バンドホルダー

特⻑

両⾯テープ
×2

ヘキサコ
レンチ

クッション
テープ

インシュロックバンド

カットギボシ×4

OBD2 コネクター付
5P コード

1600 rpm
OVER

（回転）
8000

シフトポイント以上はピーク値を⾒やすく

配線不要 ⼀部⾞種は故障診断
カプラーオン コネクターに差し込むだけの配線不要。
取付

メーター重量は 107g
世 界 の軽量で振動などで最 軽 量※ ブレにくい構造。
※ワンボディ型の場合

メーターは⼀体構造
で両⾯テープで別コントローラー 簡単取付。
不要（別装着品は不要。）

幅広い対応

REAL

全領域リアルタイム表⽰。
（⼀般の表⽰）
シフトポイント以下＝リアルタイム表⽰。

657 8

ピーク値を 1 秒間表⽰

設定範囲全⾞に対応可能。

3 灯消灯

オープニングデモ

141618(S)●REAL●AUTO PEAK
●PEAK

オートピーク／ピークホールドの3 種類が表⽰可能。

(1S)

A 部拡⼤

設定ポイント以下から予告点灯する
シーケンシャル
シフトランプ。

SHIFT LAMP

⾒やすい LED ムラのない LED
透過照明 による透過照明。

シフトポイント設定のワンポイント！

56

低回転に設定するエコ運転時は LED 点灯のわずらわしさを抑えるため設定回転の1000rpm ⾼い位置に合わせることで緑 LED 点灯でシフトポイント確認が⾏えます。
注：上記はあくまで参考ですので設定はお好みでご利⽤ください。

各部の名称とはたらき

7 8

通常のリアル表⽰へ●PT2：3000〜10000rpm まで 200rpm 単位●PTX：3000〜9000rpm まで 200rpm 単位

1 スイッチ 各モードや各設定切り換え⽤。
2 シフトランプ（LED） 設定回転で点滅します。
3 針 エンジン回転を表⽰します。
4 イルミ（夜間照明） 表⽰中イルミは常時点灯。
（スモール連動はしません）
5 ワイドスケール表⽰ 必要域を拡⼤して⾒やすくしてあります。

設定したエンジン回転の 1000rpm ⼿前で緑⾊ LED が予告点灯し、シフトポイントで⾚ LED が点滅する F1 タイプのシーケンシャル式でオーバーレブの少ないシフト操作が⾏えます。
通常状態

12エコ運転時

エンジン始動後からのピーク値を表⽰。

シフトランプ10※シフト時のオーバーレブはオートピークモードで実測して判断してください。
※⼀般的にはレッドゾーンの約 90% 付近（例：レッドゾーン 9000rpm は 8000rpm）

シフトポイント以上＝ピーク値を 1 秒間ホールド後リアルタイム表⽰
でオーバーレブが正確に分かります。

シフトポイントを超えた回転8シフトチェンジ

スポーツ⾛⾏時

AU TO
PEAK

7 8

6

レッドゾーン

エンジントルク最⼤発⽣回転­シフト時のオーバーレブ＝シフトポイント

リアル／オートピーク／ピークホールドの 3 種類が表⽰可能。

6OVER

3 種類表⽰ リアル／POINT

3 種類のエンジン回転表⽰

5OVER

オートピーク表⽰

7000

4

⽳開け ダッシュなどには両⾯テープで不要固定可能。

各表⽰と⽤途PEAK

取扱説明書・配線⼀覧表

アース端⼦

（回転）
8000

6000

1 8 気筒 1〜8 気筒の1 Body

800 rpm

4000

2AUTO PEAK 1 秒間ホールド表⽰。

1200 rpm
A

レッドゾーン
6000 シフトチェンジ

オートピークモードにすると、設定したシフトポイントを超えた回転域のみピー
ク値を 1 秒間ホールドし、シフトごとの瞬間的なオーバーレブを正確に読み取れ、レッドゾーンまで回さない範囲での最適なシフトポイント設定が可能です。
（特許出願済）※PTX 例

オスギボシ
カバー ×3

PTφ80 シリーズは、トヨタ、ダイハツ、MINI（BMW）⾞の⼀部は故障診断コネクターへカプラーオンで、他の⾞種は直接配線を⾏うことで取付可能です。

シフトごとの正確なピーク値が読める、世界初オートピーク表⽰。

世界初

延⻑⽤
⽩コード1000rpm ⼿前

真ん中の LED が緑⾊に点灯

76

シフトポイント

左右の 2 灯が⾚⾊に点滅

オープニングデモの針の動きはマイナス⽅向に⼩刻みに複数回動き、その後最⼤値を指し、回転表⽰に移⾏します。

5PT2PEAK

8AUTO

69SHIFT LAMPREALPROGAUGE

5STEPPING DRIVETACHO METER

X1000rpm

43000 8000rpm
3000〜8000rpm

35102105PTX

7 8SHIFT LAMP
PEAK

4AUTO

9PTX

2REAL

PROGAUGESTEPPING DRIVETACHO METER

X1000rpm

3500 7000rpm
500〜7000rpm

210131

配線接続⽅法
準備表中記号：作業を始める前に取り付ける⾞種に対応した取付⽅法をご確認ください。

＝カットギボシ（またはハンダ付け）＝ギボシ接続基 本 配線
トヨタ・ダイハツ・MINI（BMW）⾞の場合⼀般⾞（トヨタ・ダイハツ・MINI（BMW）⾞以外）の場合付属の” 回転信号配線⼀覧表” でOBD2コネクター

故障診断
コネクターへ「カプラーオン取付覧」が ●・○印 の⾞種
OBD2 コネクター

故障診断コネクターへ

メーター
裏側

根元でカットエンジン
コンピューターなど

カット部はテーブで絶縁TA

⽩5P カプラー

故障診断コネクターがない、または使わずに接続する ⇒

配線⽅法

接続場所

⾚⿊
⽩オレンジ

配線⽅法

詳 細IG N

キー ON で 12V がでる場所（常時電源も可）
アースが確実に取れるネジなど⇒TA

エンジン回転信号

配線⽅法 2を参照

を参照※1 ⽩コードの⻑さが⾜りない
場合は、付属の⽩コードで延⻑してご使⽤ください。
⇒【参考 1】ギボシの使い⽅

スモールランプ
メーター
裏側

5P カプラー

カットギボシ

延⻑⽤
⽩コード

オレンジ

絶縁テープで確実に絶縁スモール ON で 12V がでる場所

1

根元でカット1

故障診断コネクターを使⽤せず配線を直接⾏う場合は、OBD2 コネクターの根元で各コードをカットして配線してください。

2メーター
裏側

TA

イグニッションコイルやダイアグノシスへ接続して回転数表⽰が極端に少ない場合■イグニッションコイルからとる場合

回転信号の位置（IG ­）⽩コード←メーターへ

5P カプラー

アース

※1

⽩コード

例：ロードスター（NA6C）の場合

ECU

⾚⿊
⽩

OBD2コネクター

5P カプラー■ダイアグノシス（チェックコネクター）からとる場合

回転信号をエンジンコンピューター以外からとる場合

IGN（常時電源も可）

2

⾚⿊
⽩

故障診断コネクターがない、または使わない場合

配線⽅法

1※1

本配線はシフトランプの明るさをスモール連動で最⼩輝度にするためのもので、⽂字板と針の照明は常時点灯状態でスモール連動はしません。

GND
イルミ

・動作しない、または不安定な動作をする
ECU の 配 線 へ の 接 続 を や め、イ グ
ニッションコイル、またはダイアグノシスへの接続に切り替える。

オレンジコードの配線（通常は配線不要）

配線コード説明
コード⾊・両⽅接続しても正常に動作するそのまま使⽤可能。

⾚ ⿊ ⽩メーター裏側

5P カプラー

ECU の回転信号に他の機種が接続されている場合

ECUー

例：6 気筒⾞で純正タコメーターが3000rpm の時に 500rpm を表⽰する。

←メーターへ

原因：取り付けたクルマが独⽴点⽕式のため。
イグニッションコイル

気筒設定数を “1” にします。
（ ⇒ 3 ページ「各種設定」 A 気筒数設定 ）こんなときは3-drive や PIVOT 製 OBD2 装着製品（※2）と併⽤する場合その他の製品（他社品を含む）や複数の PIVOT 製品と併⽤する場合は別売の OBD2 配線キット（OBD-EH \3,360）を使⽤すると簡単に取付可能です。
詳しくは http://pivotjp.com/information/obd_conjunction.html をご確認ください。

右記に従い配線を⾏ってください。

←メーターへ併⽤する製品の準備※2 の製品を併⽤する場合は、併⽤する製品の OBD2 コネクターをカットしてください。

OBD2コネクター

10 cm

⾚ ※35 cm

緑3-drive

⾚←メーターへ⾚シース※2 の製品カット⿊⿊

緑 ×使⽤しません。
⿊

また、バッテリー端⼦を外した場合も⼀度コネクターを抜き、差し込み直してください。

OBD2 コネクター

故障診断
コネクターへ⿊⿊⾚

この場合のコネクター差し込みは誤作動防⽌のため、エンジン始動中に⾏ってください。

PIVOT 製 OBD2 装着製品（※2）と併⽤する場合

OBD2 コネクター

故障診断
コネクターへ差し込みはエンジン始動中に⾏う

PROGAUGE と上記製品を併⽤する
場合は、それぞれの対応⾞に該当する⾞種のみとなります。

3-drive シリーズと併⽤する場合※3
⾚と緑の絶縁キャップは抜いてオスギボシを差し込んでください。

※2 に該当する製品
X2・X3シリーズ、RM-07、WTM①⾞輌側の故障診断コネク
ターから OBD2 コネクターを抜く。
② コネクターから 10cm ほどの位置で切断する。
③ 切断した位置から 5cm ほどシースをむく。

⿊＝故障診断信号⽩※3⾚ ※3⾚

絶縁テープなど
⿊・⽩・⾚コード
ギボシ接続④ ⿊・⽩・⾚コード以外を切断し、絶縁テープなどで確実に絶縁する。
⑤ ⿊・⽩・⾚コードにギボシを確実に接続する。
【参考 1】ギボシの使い⽅参照【参考 1】ギボシの使い⽅
カットギボシの使い⽅
12※ かしめには圧着⼯具を使⽤し、⼯具がない場合は接続するコードの被ふく 接続したいコードの被ふくペンチ等で折りたたむよを 10mm 位むく。の先端を 10mm 位むく。
うにしっかりかしめて半⽥付けしてください。
34
被ふくをむいた箇所をしっかりからめる。

確実にかしめる。

※ かしめ後はビニールテープ等で確実に絶縁をしてください。

※2 の製品【参考 2】
付属アース端⼦の使い⽅

オスギボシの使い⽅
1234

コードの先端を かしめるコードの芯線を圧着部にコードをカバーを通しておく。
10mm 位むく。 折りたたむように太くする。
セットする。

56

内側の圧着部と芯線を確実にかしめる。

外側の圧着部を被ふくの上からかしめる。

1. ⿊コードをアース端⼦に差し込む。
2. アース端⼦をかしめる。
3. アースの取れるネジへ。

※ オス・メスギボシは接続後オスカバーがメスカバーの内側へ⼊り込むようにしっかりネジ込んでください。

かしめる【参考 3】OBD2 コネクターの取扱注意

凸部が握れない場合⾞種により、コネクターが奥まで⼊り凸部が握れない場合があります。

2

差し込み時／抜き取り時はこの凸部を持って⾏う。

注意
インシュロックの輪の部分を持って引き抜く。

抜き取り時にコードを持って引き抜くと断線の恐れがありますので絶対に⾏わないでください。

基本動作
1

エンジン始動から停⽌後までのメーターの基本的な動きです。

2エンジン
スタート

オープニングデモ

エンジンを始動。

3

設定したシフトポイント表⽰D
3スイッチを押す

キー OFF（イルミ消灯）状態でスイッチを押します。

2

順番

56気筒数の表⽰パターン
気筒数シフトランプ

12●PT2：3000〜10000rpm

11

特A＝点灯2＝点滅＝消灯

5タコメーター表⽰

3スイッチを押すごとに設定回転が 200rpm 上がり、各最⾼値で 3000rpm に戻ります。

スイッチを押す

⾞種

スイッチを押し、※スイッチを押し続けると針は各最⾼値まで連続して設定回転数を切り換えます。
上がります。

マツダ⾞（RX-8）・スバル⾞（プレオ初期型等）※

スイッチをはなし 2 秒

7E
12タコメーター表⽰

押す

タコメーター表⽰中にスイッチを 1 回押します。

2 ピーク表⽰ ＋3スイッチをはなし 2 秒

5タコメーター表⽰

5タコメーター表⽰

シフトランプ全点灯

3スイッチを押す
スイッチを押し、明るさを切り換えます。

F5 段階

明

暗スイッチを押すごとに暗くなり、最も暗い状態で押すと最も明るい状態に戻ります。

信号レベル切り換え

⻑押し 5 秒

下記以外の⾞種は切り換えの必要はありません。
⽇産（フェアレディ Z Z33）・マツダ（H14 年以降の⼀部）・三菱（コルト他）・スバル（プレオ初期型等）※詳細は付属の回転信号配線⼀覧表をご覧ください。

シフトランプ点灯（設定状態）

スイッチを押す
スイッチを押し、ピーク値の表⽰⽅法を切り換えます。

C4スイッチをはなし 2 秒

1.5 秒後シフトポイントを表⽰し、3 秒後にオートピーク／リアルの表⽰⽅法を切り換えます。
スイッチを1 回押す

⻑押し 3 秒

4スイッチ
3 秒⻑押しタコメーター表⽰中にスイッチを⻑押しします。

表⽰⽅法切り換え （オートピーク / リアル）

1

シフトランプ明るさ設定

シフトランプの明るさを設定します。

2 サイクルの場合は気筒数を 2 倍にて設定してください。
（例：2 サイクル 3 気筒⾞の場合 6 気筒設定）

B

オートピークPEAK AUTO REAL

リアル

キー ON
（エンジン停⽌）

オープニングデモ
針は 1 または 2 を表⽰

4スイッチ
5 秒⻑押し押す

54

タコメーター表⽰中にスイッチを 1 回押します。

ピーク値表⽰

3

イルミ消灯時ON

シフトランプ⾚⾊点滅

ピーク表⽰とリセットスイッチを1 回押す

12

PEAK AUTO REAL

ピーク値の表⽰とリセットを⾏います。

3

スイッチをはなし 2 秒

シフトランプ⾚⾊点滅

⽇産⾞（フェアレディ Z Z33）・マツダ⾞（アテンザ等）※

6

24針は設定されている
シフトポイントを表⽰

3⇒ F 信号レベル切り換え をご参照ください。
3 気筒⾞
34 気筒⾞・ロータリー⾞（RX-7）
45 気筒⾞56 気筒⾞68 気筒⾞
8⽇産マーチ／キューブ等の⼀部⾞種特A

1●PTX：3000〜9000rpm

スイッチ
1.5 秒⻑押し2※ 1 気筒、2 気筒設定の場合、信号レベル切り換えを 2 に設定してください。

参考

メーター
OFF0

⻑押し 1.5 秒

タコメーター表⽰中にスイッチを1.5 秒⻑押しします。

スイッチを1 回押す
スイッチを押すごとパターンが切り換わり、設定パターンに合わせます。

81取り付ける⾞の気筒数、サイクル数をご確認ください。

シフトポイント設定（出荷時は 4 気筒に設定されています）56

シフトポイントの設定範囲

気筒数表⽰

スイッチを押したまま 5 秒以内にエンジンを始動します。

エンジン停⽌シフトランプの発光回転数を設定します。

オープニングデモ

4エンジン
スタート

4 気筒

準備

取付が終わったら、各種設定をします。

クルマごとの気筒数を設定します。
気筒数はシフトランプの点灯／点滅パターンで設定します。
OFF5 OFF※特性上、針は OFF 時の回転で⽌まり、0 には戻りません。

A 気筒数設定
1

現在の回転表⽰

シフトランプは夜間照度。

回転信号配線が⾏われていないと動作しません。

各種設定

4

針は 0 を表⽰

スイッチを押す
スイッチを押し、針の位置で信号検出レベルを設定します。

1 ＝ ⼀般の場合

3120

2 ＝ レベルが⼩さい場合

3210

シフトランプ全点灯

56スイッチをはなし 2 秒

7消灯

タコメーター表⽰

スイッチ2 秒⻑押しピーク値表⽰中にスイッチを押し、ピーク値をリセットします。

3製品の固定

⾞内の⾒やすい場所へ取り付けます。

A バンドホルダーを使⽤する

B パネルなどに埋め込むホルダーバンド部

両⾯テープ（付属）六⾓⽳付ネジ

強度のある場所へ両⾯テープを使⽤して固定します。
（コラムカバー上、ダッシュ上など）

六⾓⽳付ネジ

汚れ・油分をキレイにする

1. バンドホルダーの取り付け

2. クルマへの取り付け① ホルダーバンド部へメーターを差し込みます。
※ 差し込めない場合は、六⾓⽳付ネジを多少ゆるめてバンドを広げてください。
② 六⾓⽳付ネジを多少締めて仮固定状態にします。

① 取付場所にピッタリ付くようにスタンドを曲げます。 ④ メーターの⾸振り⾓度を決め、六⾓⽳付ネジ② 取付場所の油分や汚れ等を確実にキレイにします。
を両側とも確実に締め③ 両⾯テープにて貼り付けます。
込んで固定します。
※ 貼り直しは粘着⼒が低下するため⾏わないでください。

メーターフード上

様々な場所に取付可能

17.5 23.5

メーターの⼨法ø80

ø92

メーターの根本にクッションテープを巻き、直径 80mm の⽳に圧⼊状態で差し込みます。
A ピラー※ A ピラーやコラムカバーなどに⽳開け固定する場合は別売のピラーホルダーをご使⽤ください。

(mm)

両⾯テープで様々な場所に取り付き、取付後の⾸振り調整も可能です。

クッションパネル等
テープ

103

ネジ⽳

ピラーホルダー φ80 ⽤
コラムカバー上

基本操作⽅法

ピラーホルダー

PH-80 ￥1,869（本体￥1,780）

56

PTφ80 シリーズの基本的な操作の流れです。設定に関しては 3 ページ【各種設定】をご参照ください。
エンジン停⽌時スイッチを押す

スイッチ押しながらエンジン始動

エンジン始動スイッチ⻑押しオ­プニングデモ

オ­プニングデモ
⾃動的に移⾏

設定

シフトポイント表⽰

スイッチ操作

A

気筒数設定

操作なし

エンジン回転表⽰（オートピーク表⽰／リアル表⽰）

スイッチ
1.5 秒⻑押しスイッチ押す

設定

表⽰⽅法切り換え

B オートピーク／リアル

設定 ピーク値表⽰

C

設定

Dリセットスイッチ
3 秒⻑押し設定

シフトポイント設定E

シフトランプ
明るさ設定

スイッチをはなし 2 秒【参考】デモモードの設定と解除（店頭⽤）

デモモードは店頭などでのデモ動作ですので⼀般の⽅はご使⽤にならないでください。

デモモード設定

1

2

イルミ消灯時ON

針は 1 または 2 を表⽰

スイッチ
10 秒⻑押しオープニング
デモキー ON

オープニング
デモ3

デモ動作

シフトランプ⾚⾊ 5 回点滅（エンジン停⽌）※上記動作が終わるまでスイッチを押し続けてください。

デモモード解除

1

2

スイッチ
5 秒⻑押しデモモード解除（イルミ消灯）デモ動作中にスイッチを⻑押しします。

故障と思われる前に症状

原

オープニングデモを⾏わない。

エンジン作動状態でタコメーターが動作しない。

タコメーターの回転数が純正タコメーターと⼤きく違う。

4

因

対策

エンジンが始動していない。

エンジンを始動してください。

各コードの接続または接触不良。
（回転信号配線が⾏われていないと動作しません）

各コードの接続場所及び接触状態をご確認ください。

各コードの接続または接触不良。

各コードの接続場所及び接触状態をご確認ください。

5P カプラーコード、または OBD2 コネクターの接続不良。

5P カプラーコード、OBD2 コネクターの接続状態をご確認ください。

信号検出レベルがあっていない。

3 ページ「各種設定 F」、対応⾞表をご参照の上、確実に設定してください。

気筒設定の誤り。

純正タコメーターとの精度の違いにより多少の誤差がある場合があります。
3 ページ「各種設定 A」をご参照の上、確実に気筒数を合わせてください。

信号検出レベルがあっていない。

3 ページ「各種設定 F」、対応⾞表をご参照の上、確実に設定してください。

シフトランプが発光しない。

シフトポイント設定をした回転数にエンジンが達していない。

3 ページ「各種設定 D」をご参照の上、設定した回転数をご確認ください。

スモール ON にしてもシフトランプが減光しない。

オレンジコード（スモール ON で 12V）の接続または接触不良。

オレンジコードの接続場所及び接触状態をご確認ください。

シフトランプ明るさ設定が暗くなっている。

3 ページ「各種設定 E」をご参照の上、設定をご確認ください。

エンジン停⽌中にメーターが動作する。

クルマ側のノイズ（ドアロック等）で⼀時的に動作してしまう。

⼀時的な動きであれば⽀障ありませんが、気になる場合は OBD2 コネクターの⾚コードをカットし IGN（キー ON で 12V）へ接続してください。

キー OFF 時、針が 0 で⽌まらない。

ムーブメント上の特性で故障ではありません。

パワーウィンドウのオート機能や各電⼦機器がリセットされる。

バッテリーマイナス端⼦を外したことによる。

株式会社〒390-0313

バッテリーマイナス端⼦を戻し、各説明書に従って再設定してください。

長野県松本市岡田下岡田 87-3

TEL0263-46-5901（代） http://pivotjp.com/