タコメーター

PROGAUGE PT6 ハイブリッド⾞専⽤モデル（PT6-WH 2009 年 12 ⽉現在 No.3）

取 扱説明 書PROGAUGE

この度は PIVOT PROGAUGE PT6 ハイブリッド⾞専⽤モデルをお買い上げ頂きありがとうございます。
お取り付け、ご使⽤の前には必ず本説明書をお読み頂き、装着後も⼤切に保管してください。
なお、説明書の再発⾏は有償となります。

TACHO METER

警告 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が死亡または重傷を負う可能性があります。
●換気の悪い場所で作業しない●製品は安全な場所へ確実に固定する●バッテリーの ­ 側を外して作業する●エレクトロタップは使⽤しない

シートレール、ドア等でコードの被ふくが傷付くと、ショート、接触不良等による⽕災の危険があります。

配線は付属のカットギボシまたは半⽥付けで⾏い、配線部は絶縁テープで確実に絶縁し、芯線等が突き出ていないかをお確かめください。

●運転中に操作をしない●DC12V ⾞で使⽤する

運転中の製品操作や表⽰確認は事故の原因となりますので、安全に⼗分配慮してご使⽤ください。

使⽤中に製品が外れブレーキなどに挟まると運転操作が⾏えず⼤変危険です。

本製品は DC12V ⾞⽤でそれ以外の電圧には装着できません。

●配線はテープなどで収納するショートなどによる⽕災、破損事故の恐れがあります。

ø60

⼈が傷害を負う
注意 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、可能性と製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。

●コードの被ふくを傷付けない

排気ガス中毒や引⽕等で⼈体への危険があります。

STEPPING DRIVE●装着直後は製品に強い⼒を加えない

使⽤中に各配線が絡まると運転操作に⽀障を来し、無理に引っ張るとショート等の原因となり、⼤変危険です。

⽬次●配線に不安がある場合は専⾨ショップへ依頼する●お⼿⼊れは乾いたやわらかい布
製品装着には専⾨知識を必要と（めがね拭き）で拭い
し ま す の で、不 安 な ⽅ は 専 ⾨てくださいショップ等にご依頼ください。

●アルコール・ベンジンなどは使わない●⾼温となる場所や⽔のかかる場所へ 装着しないプラスチックが割れたり塗装⾯を傷めます。

故障の原因となります。

●ネジ・部品は元の状態に戻す

両⾯テープによる製品固定は装着 初 期 は、はげやすくなっていますのでご注意ください。

●加⼯・分解および改造をしない●眩しく感じる場所へ装着しない

内容物をご確認ください…………………………………………………………… 1
警告・注意・セット内容……………………………………………………………
1
PT6
ハイブリッド専⽤モデルの特⻑…………………………………………………………… 1
各部の名称とはたらき

メーター本体…………………………………………………………… 2配線接続⽅法

バンドホルダー

両⾯テープ×2

クッション
テープ

ヘキサコレンチ

カットギボシ×4…………………………………………………………… 3製品の固定…………………………………………………………… 3
各種設定…………………………………………………………… 4
基本動作・基本操作⽅法

OBD2 コネクター・
シガライタープラグ付
4P コード…………………………………………………………… 4
故障と思われるまえに

延⻑⽤
⽩コード

オスギボシ
カバー ×3アース端⼦

インシュロック
取扱説明書・
バンド
回転信号配線⼀覧表

PT6 ハイブリッド⾞専⽤モデルの特⻑
PT6 ハイブリッド⾞専⽤モデルは、トヨタ ハイブリッド⾞（新型プリウスは除く）には故障診断コネクターとシガライターへカプラーオンで、他の⾞種は直接配線を⾏うことで取り付けが可能です。
エンジン⾃動始動時はオープニング動作をせず、スムーズに回転表⽰。

新機能

配線不要
START

エンジン始動オープニングデモ※1（回転表⽰）AUTO
STOPAUTO
START

カプラーオン取付

エンジン
⾃動停⽌

エンジン
⾃動始動

2 種類表⽰モーターのみの運転へ

エンジン＋モーターの運転へ●REAL ●PEAK

1Body
別コントローラー不要

PT6-WHPT- 6（ハイブリッド⾞⽤モデル）（通常モデル）

オープニングせず
スムーズに回転表⽰

オープニングデモ（回転表⽰）

トヨタハイブリッド⾞は故障診断コネクターとシガライターソケットに差し込むだけの配線不要。
※新型プリウス（ZVW30）は除く

リアル／ピークホールドの 2 種類が表⽰可能。

メーターは⼀体構造で別装着品は不要。

⽳開け不要

ダッシュなどには両⾯テープで固定可能。

⾒やすいLED 透過照明

ムラのない LED による透過照明。

※1 オープニングデモの針の動きはマイナス⽅向に⼩刻みに複数回動き、その後最⼤値を指し、回転表⽰に移⾏します。

表⽰機能

各部の名称とはたらき

2 種類のエンジン回転表⽰

1 スイッチリアル／ピークホールドの 2 種類が表⽰可能。

REAL
PEAK

表⽰や各設定切換え⽤。

エンジン回転をリアルタイム表⽰します。
（モーター運転時は 0 を表⽰）
キー ON からのピーク値（最⾼回転）を表⽰します。

64リアル表⽰

67 85SHIFT LAMP

PRO4ピーク表⽰

5設定回転で点滅します。

3 針

エンジン回転を表⽰します。

562 シフトランプ（LED）

54 イルミ（夜間照明）
7 8

SHIFT LAMP

表⽰中イルミは常時点灯。
（スモール連動はしません）

7 8

SHIFT LAMP

49PROGAUGE
X1000rpm

32102135 ワイドスケール表⽰
PRO500〜7000rpm の必要域を拡⼤して⾒やすくしてあります。

1

配線接続⽅法

準備

作業を始める前に取付ける⾞種に対応した取付⽅法をご確認ください。

基本配線

表中記号：

＝カットギボシ（またはハンダ付け）

B タイプ ：その他の⾞種

トヨタ ハイブリッド⾞ またはA タイプ ： 付属の ” 回転信号配線⼀覧表 ” で※1
⽩コードの⻑さが⾜りない
場合は、付属の⽩コードで延⻑してご使⽤ください。
【参考 1】ギボシの使い⽅「カプラーオン取付覧」が ●・●印 の⾞種
故障診断コネクターへ

故障診断コネクターへ

メーター
裏側

シガライター
ソケットへ

⽩

コード⾊

接続場所

⾚

ACC／IGN

詳

⿊
⽩オレンジ

GND
TA
イルミ

細1

エンジン回転信号
スモール ON で 12V がでる場所

OBD2 コネクターの⽩コードをカットする。

白
4 P カプラー

スモールランプ
メーター
裏側

本配線はシフトランプの明るさをスモール連動で最⼩輝度にするためのもので、⽂字板と針の照明は常時点灯状態でスモール連動はしません。

アースが確実に取れるネジなど

3

OBD2
コネクター

根元でカットシガライタープラグ

シガライターソケットへ
4 P カプラー

⽩※新型プリウスに取り付けた場合、気筒数は ”1” に設定してください。
⇒3 ページ参照

PMC

外す

グローブボックス

1

こんなときは

2

4P カプラーOBD2 コネクター※2 に該当する製品
X2・X3シリーズ、RM-07、WTM

その他の製品（他社品を含む）や複数の PIVOT 製品と併⽤する場合は別売の OBD2 配線キット（OBD-EH \3,360）を使⽤すると簡単に取付可能です。
詳しくは http://pivotjp.com/information/obd_conjunction.html をご確認ください。

PT6-WH と上記製品を併⽤する場合は、それぞれの対応⾞に該当する⾞種のみとなります。

OBD2 コネクター

⿊←メーターへ

⾚ ※3

この場合のコネクター差し込みは誤作動防⽌のため、エンジン始動中に⾏ってください。
また、バッテリー端⼦を外した場合も⼀度コネクターを抜き、差し込み直してください。

⿊⿊⿊＝故障診断信号緑 ※33-drive←メーターへ⾚⾚ ※3

シガライター
ソケットへ

⾚

図1

③ シースがあるものは切断位置から 5mmほどシースをむき、⿊・⽩・⾚コード以外を切断し、シースの根元を絶縁する。
（図 1・2 参照）

図2

OBD2
コネクター 10 cm

5 cm

絶縁テープなど

シース※2 の製品④ 各コードにギボシを確実に接続する。

カット【参考 1】ギボシの使い⽅カットギボシの使い⽅

22接続するコードの被ふくを 10mm 位むく。

接続したいコードの被ふくの先端を10mm 位むく。

34被ふくをむいた箇所をしっかりからめる。

確実にかしめる。

※ かしめには圧着⼯具を 使 ⽤ し、⼯ 具 が ない場合はペンチ等で折りたたむようにしっかりかしめて半⽥付けしてください。
※ かしめ後はビニールテープ等で確実に絶縁をしてください。

1234コードの先端を かしめるコードの芯線を圧着部にコードをカバーを通しておく。
10mm 位むく。 折りたたむように太くする。
セットする。

5
内側の圧着部と芯線を確実にかしめる。

⿊・⽩・
⾚コードギボシ接続【参考 2】
付属アース端⼦の使い⽅

オスギボシの使い⽅

1※2 の製品

シガライタープラグ併⽤する製品の準備② PT6-WH と併⽤する製品の OBD2コネクターのケーブルを適当な位置で切断する。

⽩

シガライターソケットへ

シガライタープラグ① ⾞輌側の故障診断コネクターからOBD2 コネクターを抜く。

TAOBD2 コネクター

故障診断
コネクターへ

緑 ×使⽤しません。
⾚と緑の絶縁キャップは抜いてオスギボシを差し込んでください。

ECU

PIVOT 製 OBD2 装着製品（※2）と併⽤する場合

3-drive シリーズと併⽤する場合※331P

差し込みはエンジン始動中に⾏う

基本配線に従い PT6-WH の OBD2 コネクターをカットし各配線を⾏い、併⽤する製品はそのままご使⽤ください。

故障診断
コネクターへ⾚アース
⿊⽩
※1

根元でカット3-drive や PIVOT 製 OBD2 装着製品（※2）と併⽤する場合

その他の⾞種35P

IGN （常時電源は不可）

メーター
裏側

こんなときは右記に従い配線を⾏ってください。

35P

TA （上から 2 段⽬・左から 2 列⽬）

⿊

4P カプラーTA

※134P

⽩

OBD2 コネクター・シガライターソケットを使⽤せず配線を直接⾏う場合は、右記図を参考に各コードをカットして配線してください。

PMC

PMC を正⾯から⾒た図

シガライタープラグ

⾚カット

OBD2 コネクターまたはシガライターソケットを使わない場合

B タイプ ：

オレンジ

グローブボックス奥の PMC から TA 信号を取り、シガライタープラグを接続する。

メーター
裏側

パワーマネジメント
コントロールコンピューター

4P カプラー

⽩コードをグローブボックス奥の PMC へ直接配線します。

2
グローブボックスを外す。

延⻑⽤
⽩コード

絶縁テープで確実に絶縁※1

オレンジコードの配線（通常は配線不要）

ACC またはキー ON で 12V がでる場所（常時電源は不可）

新型プリウス（ZVW30）の場合

カットギボシTA

この場合はOBD2 コネクターは使⽤しません。

⽩配線コード説明

エンジン
コンピューターなど

根元でカットOBD2 コネクター
メーター
裏側

ECU

OBD2コネクター

シガライター
ソケットへ＝ギボシ接続

6※ オス・メスギボシは接続後オスカバーがメスカバーの外側の圧着部を被ふく内側へ⼊り込むようにしっの上からかしめる。
かりネジ込んでください。

1. ⿊コードをアース端⼦に差し込む。
2. アース端⼦をかしめる。
3. アースの取れるネジへ。
かしめる【参考 2】OBD2 コネクターの取扱注意

凸部が握れない場合差し込み時／抜き取り時はこの凸部を持って⾏う。

製品の固定

③②④

汚れ・油分をキレイにする

六⾓⽳付ネジ両⾯テープで固定。
（貼り付け部の油分や汚れはキレイにする。）

⾒やすい⾓度に合わせてからネジを固定。

メーター⼨法（mm）※ 別売のメーターフードをご使⽤になれば、A ピラーやコラムカバーなどに純正⾵に取付できます。
(A ピラー装着には⽳あけが必要です。
）

装着⾯

ネジを多少ゆるめ、メーターをバンドホルダーへ装着。

装着⾯の形状に合わせてスタンドを曲げる。

メーターフード上

両⾯テープで様々な場所に取り付き、取付後の⾸振り調整も可
能です。

15 30

コラムカバー上準備気筒数設定

ON

スイッチを押す

1

スイッチを押しながらキーを ON にします。

2（出荷時は 4 気筒に設定されています）

オープニングデモ

順番

4 気筒

56

特A

気筒数の表⽰パターン
シフトランプ

気筒数

12⾞

＝点灯

12

参考＝点 滅設定

マツダ⾞・スバル⾞の⼀部 ※

5 気筒⾞
8 気筒⾞
⽇産⾞の⼀部などの特殊信号

オープニングデモC8

シフトポイント設定

針は設定されている
シフトポイントを表⽰
シフトランプ
⾚⾊点滅

4スイッチ
3 秒⻑押しタコメーター表⽰中にスイッチを3 秒⻑押しします。

2

ピーク値を表⽰し 3 秒後に針は設定されているシフトポイントを表⽰
シフトランプ
⾚⾊点滅

3スイッチを押す
スイッチを押し、設定回転数を切り換えます。

5

タコメーター表⽰

シフトランプ明るさ設定

スイッチ
6 秒⻑押しピーク値を表⽰し 3 秒後にシフトポイントを表⽰し6 秒後にシフトランプ
全点灯

3スイッチを押す

設定

タコメーター表⽰⻑押し 6 秒

E4スイッチをはなし 5 秒

5タコメーター表⽰

明

暗スイッチを押すごとに明るさが切り換わります。

2 段階

信号レベル切り換え

⻑押し 9 秒

信号レベル切り換えが必要な⾞種は付属の回転信号配線⼀覧表をご覧ください。
（信号レベル切り換えを⾏うとピーク値がリセットされます。）

⻑押し 3 秒

シフトランプの発光回転数を設定（設定範囲＝3000〜9000rpm）

15

タコメーター表⽰中にスイッチを 6 秒⻑押しします。

26 気筒⾞（クルーガー、ハリアー）

2 サイクルの場合は気筒数を 2 倍にて設定してください。
（例：2 サイクル 3 気筒⾞の場合 6 気筒設定）

設定

14 気筒⾞（プリウス、エスティマ、アルファード）・ロータリー⾞

6

シフトランプ
全点灯

シフトランプの明るさを設定します。

3 気筒⾞

7D

針は 0 を表⽰

45 秒間操作をしないとタコメーター表⽰に戻ります。

新型プリウス（ZVW30）・⽇産⾞・マツダ⾞の⼀部 ※5ピーク値表⽰中にスイッチを 2 秒⻑押しし、ピーク値をリセットします。

ピーク値表⽰＝消灯

種スイッチをはなし 5 秒押す

スイッチ
2 秒⻑押し3スイッチを1 回押す

23※ 1 気筒、2 気筒設定の場合、信号レベル切換えを 2 に設定してください。
⇒ 設定 E 信号レベル切換え をご参照ください。

34568
特A

ピーク表⽰とリセット

タコメーター表⽰中にスイッチを 1 回押します。

スイッチを押すごとパターンが切り換わり、設定パターンに合わせます。

8B

1スイッチを1 回押す

4

メーターフード

ピーク値の表⽰とリセットを⾏います。
ピーク値はキー OFF 時・信号レベル切り換え時にもリセットされます。

気筒数表⽰

3A ピラー

取り付ける⾞の気筒数、サイクル数をご確認ください。

設定

クルマごとの気筒数を設定します。
気筒数はシフトランプの点灯／点滅パターンで設定します。

クッションテープ
メーターの根本にクッションテープを巻き、直径 60mm の⽳に圧⼊状態で差し込みます。

純正⾵メーターフード φ60 ⽤
MH6-U（汎⽤タイプ）・MH6-C（加⼯⽤キット）
各￥3,129（本体￥2,980）

ø60

ø65

各種設定

A

パネル等

両⾯テープ（付属）

スタンド

六⾓⽳付
ネジ

設定

B パネルなどに埋め込む強度のある場所へ両⾯テープを使⽤して固定します。

バンドホルダー

様々な場所に取付可能

抜き取り時にコードを持って引き抜くと断線の恐れがありますので絶対に⾏わないでください。

インシュロックの輪の部分を持って引き抜く。

⾞内の⾒やすい場所へ取り付けます。

A バンドホルダーを使⽤する①

注意

⾞種により、コネクターが奥まで⼊り凸部が握れない場合があります。

1

スイッチをはなし 5 秒

タコメーター表⽰

2スイッチ
9 秒⻑押し4

タコメーター表⽰中にスイッチを 9 秒⻑押しします。

5

ピーク値を表⽰し 3 秒後にシフトポイントを表⽰し 6 秒後にシフトランプ明るさを表⽰し9 秒後に針が 1 または 2 を表⽰
シフトランプ⾚⾊点滅スイッチを押すごとに設定回転が200rpm 上 が り、9000rpm で3000rpm に戻ります。
※スイッチを押し続けると針は 9000rpm まで連続して上がります。

3スイッチを押す
スイッチを押し、針の位置で信号検出レベルを設定します。

2消灯

6オープニングデモ

7

タコメーター表⽰

1 ＝⼀般の場合

3スイッチをはなし 5 秒

12 ＝レベルが⼩さい場合

0 3

2

103

基本動作
1

PT6 ハイブリッド⾞⽤のエンジン始動から停⽌までのメーターの基本的な動きです。

2START3

オープニングデモ

エンジンを始動。

64

7OFF

キー OFF

現在の回転表⽰
エンジン＋モーターの運転

シフトランプは夜間照度。

AUTO エンジン
START ⾃動始動
エンジン＋モーターの運転へ設定したシフト
ポイント表⽰81

オープニングせず
スムーズに回転表⽰。

05

AUTO エンジン
STOP ⾃動停⽌
モーターのみの運転へ

0
モーター運転時は針が 0 を表⽰します。

メーター
OFF

特性上、針は OFF 時の回転で⽌まり、0 には戻りません。

基本操作⽅法PT6 ハイブリッド⾞⽤の基本的な操作の流れです。設定に関しては 3 ページ「各種設定」をご参照ください。

エンジン始動エンジン停⽌時スイッチ押しながらキー ON

オープニングデモ

シフトポイント表⽰

オープニングデモ

設定

エンジン回転表⽰（モーター運転時は 0 を表⽰）

A

気筒数設定

P3 へ
スイッチ
押す

設定

B

スイッチ
3 秒⻑押し設定

ピーク表⽰とリセットCスイッチ
6 秒⻑押し設定

シフトポイント
設定

P3 へ

D

シフトランプ
明るさ設定

P3 へ

P3 へ

スイッチをはなし 5 秒

スイッチ
9 秒⻑押し設定

E

スイッチをはなし 5 秒

信号レベルの切り換え

P3 へ

設定完了

スイッチをはなし 5 秒

故障と思われるまえに症

状

原因

対策

4P カプラーコード、シガライタープラグ、OBD2 コネクターの接続不良。

4P カプラーコード、シガライタープラグ、OBD2 コネクターの接続状態をご確認ください。

各コードの接続または接触不良。

各コードの接続場所及び接触状態をご確認ください。

信号検出レベルがあっていない。

3 ページ「各種設定 E」、付属の回転信号配線⼀覧表をご参照の上、確実に設定してください。

気筒数設定の誤り。

純正タコメーターとの精度の違いにより多少の誤差がある場合があります。
3 ページ「各種設定 A」をご参照の上、確実に気筒数を合わせてください。

信号検出レベルがあっていない。

3 ページ「各種設定 E」、付属の回転信号配線⼀覧表をご参照の上、確実に設定してください。

シフトランプが発光しない。

シフトポイント設定をした回転数に達していない。

3 ページ「各種設定 C」をご参照の上、設定した回転数をご確認ください。

スモール ON にしてもシフトランプが減光しない。

オレンジコード（スモール ON で 12V）の接続または接触不良。

オレンジコードの接続場所及び接触状態をご確認ください。

シフトランプ明るさ設定が暗くなっている。

3 ページ「各種設定 D」をご参照の上、設定をご確認ください。

キー OFF にしても照明が消灯しない。

電源が常時電源（キー OFF でも 12V）に接続されている。

電源を IGN または ACC に切り換える。

キー OFF 時、針が 0 で⽌まらない。

ムーブメント上の特性で故障ではありません。

パワーウィンドウのオート機能や各電⼦機器がリセットされる。

バッテリーマイナス端⼦を外したことによる。

エンジン作動状態でタコメーターが動作しない。

タコメーターの回転数が純正タコメーターと⼤きく違う。

4株式会社〒390-0313

バッテリーマイナス端⼦を戻し、各説明書に従って再設定してください。

長野県松本市岡田下岡田 87-3

TEL0263-46-5901（代） http://pivotjp.com/