令和5年度 幹事長・事務局長会議を開催●期日：2024（令和6）年3月11日（月）

神立理事長

小暮取締役
兼執行役員

戸田執行役員

JR貨物及び日本通運（株）からご来賓をお迎えし、幹事長・事務局長会議を開催しました。全国18支部の幹事長・事務局長及び本部の計40名が出席し、本年度事業報告と次年度事業計画等について説明・意見交換を行いました。
議事に先立ち、当協会神立理事長から日頃の協会活動に対するご理解・ご支援へのお礼を述べ、最近の活動状況報告として、二つの本部委員会による調査研究活動、
エコレールマーク普及活動、活発に行われている支部活動の概況などを紹介しました。
次に、ご来賓からご挨拶をいただきました。初めにJR
貨物小暮取締役兼執行役員から、能登半島地震による被災自治体に対する救援物資輸送の実施状況に始まり、新しい中期計画を間もなく発表予定であること、輸送サービスの改善として3月16日に実施するダイヤ改正の概要など、同社の近況をお話しいただきました。

●場所：如水会館（東京都千代田区）
続いて、日本通運（株）戸田執行役員から、「昨年は2024年問題によって物流が停滞する可能性があると大きく取り上げられた1年で、環境閣僚会議による物流改革緊急パッケージにおいて今後10年程度で鉄道貨物
輸送量・分担率を倍増させる方向性が示された。協会が鉄道貨物輸送の更なる発展に深く関わっていくことを祈念したい」とご挨拶いただきました。
その後議題に入り、令和5年度事業報告及び令和6年度事業計画案について、本部から説明を行いました。続
いて、各支部から事前に提出された当協会及び鉄道貨物輸送に関する要望事項に対し、本部及びJR貨物からそれぞれ回答を行いました。最後に、本部各部から活動報告を行い閉会しました。
会議終了後は交流会を開催し、参加者相互に情報交換を図り親睦を深めました。

令和5年度 幹事長・事務局長会議 議題（1）令和5年度事業報告（令和5年4月1日〜令和6年1月31日）（2）令和6年度事業計画（案）（3）支部からの要望等
・鉄道貨物協会に関すること・鉄道貨物輸送に関すること（4）協会本部の活動報告

公益社団法人 鉄道貨物協会

1公益社団法人 鉄道貨物協会

令和6年度 事業計画
令和5年度の我が国は、5月に新型コロナウイルス感染症の位置づけが「5類感染症」に移行し、以前の日常生活に戻りつつあり、また、労働賃金の上昇、企業の高い投資意欲、インバウンドの増加など成長に向けた前向きな動きがみられました。一方で、物価高による個人消費の弱含み、ウクライナやパレスチナの戦乱や年明けの能登半島地震などの影響を受け、景気の足踏み状況も続きました。
令和6年度は、景気は緩やかな回復を見せ、物価高も鈍化傾向になるとみられるものの、アメリカ合衆国大統領選挙などの結果によっては海外経済の減速や混乱の懸念も残るなど、予断を許さない状況にあります。
このような中、2030年度までに、CO2をはじめとした温室効果ガス46%削減（2013年度比）、2050年までに、
カーボンニュートラル実現に向け、物流分野でも、脱炭素化に向けCO2排出量削減に対し、更なる取り組みが必要となっています。それらを背景に、営業用トラックと比較してCO2排出量原単位が約1/11である
貨物鉄道輸送が注目されています。
また、我が国物流業界では、少子高齢化や長時間労働を是正する働き方改革により、トラック運転手を始めとする労働力不足による「2024年問題」が、顕在化すると言われています。それを受け、貨物鉄道輸送は、労働生産性にも優れた大量輸送機関であることから、モーダルシフトの受け皿としても期待が高まっています。
当協会ではこの流れを的確に捉え、「国民生活に不可欠な物資の安定供給」「地球環境の保全」という二つの公益に資するため、貨物鉄道輸送の持つ安全性、環境優位性等に加え、荷主、利用運送事業者、鉄道事業者、会員の皆様のご意見をもとに調査・研究を深め、これらを広く国民に普及・啓発していく取り組みを始め、エコレールマークの普及活動等を精力的に推進してまいります。さらに、近年の自然災害の多発を受け、国土を縦貫する鉄道インフラの維持・整備・強靭化と災害後の早期復旧による貨物鉄道の安定輸送の重要性についてご理解を頂けるよう関係者に訴えてまいります。
主な活動は、以下の通りです。

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公益社団法人 鉄道貨物協会

1

本部委員会活動

令和6年度の本部委員会は、令和5年度に引き続き「利用促進委員会」「輸送品質向上委員会」の2委員会構成とし、活発な委員会活動を推進してまいります。併せて環境問題についても両委員会において、当協会の基本活動である「エコレールマーク事業」と連携して積極的に取り組んでまいります。
委員会審議テーマにつきましては、荷主企業会員の皆様の声を反映させるなかで、利用促進委員会2テーマ、輸送品質向上委員会2テーマを選定し、委員会活動を進めてま
いります。
（1）
「利用促進委員会」2テーマ① 年間テーマ『鉄道貨物輸送における2024問題と31FT利用ニー
ズに関する研究調査』② サブテーマ『鉄道貨物輸送におけるDX化（災害対策の情報発信と空き枠情報など）
に関する研究と提案』（2）「輸送品質向上委員会」2テーマ① 年間テーマ『養生機能を施したコンテナの開発・検証Ⅲ』② サブテーマ『鉄道コンテナの偏積を防止するための対策検討』
なお、令和5年度本部委員会報告書を、貨物鉄道輸送の認知度向上と利用促進を図る目的で、広く全国の国公立等の図書館及び各都道府県、関係市町村に対し寄贈いたします。現在は平成25年度から令和4年度までの本部委
員会報告書が当協会ホームページにて閲覧できることになっていますが、令和5年度分についても掲載予定です。

（3）エコレールマーク出張型教室の開催
近年、多くの教育現場が授業に取り入れているSDGs（持続可能な開発目標）
やエシカル消費との関係にも踏まえ、将来を担う次世代のこどもたちに対して、
地球環境にやさしい貨物鉄道輸送やエコレールマークを理解し、関心を深めていただく機会の増加を図ります。

エコレールマーク出張型教室の実施（4）各種環境イベント等への出展、参加
消費者へのPR効果が高い、JR貨物の駅などで開催されるイベントや自治体などが主催するイベント等にも積極的に出展・参加し、貨物鉄道輸送とエコレー
ルマークの認知度向上に努めます。また、BtoC（消費者向け）に加え、BtoB（企業向け）を意識した活動として、本年9月に開催される「国際物流総合展2024」（東京ビッグサイト）に出展する予定です。
（5）エコレールマークの価値向上、改善
令和4年に国土交通省が事務局となって設けられた「今後の鉄道物流のあり方に関する検討会」の「中間とりまとめ」の中で、課題の一つとして示された「エコレールマークの価値向上・改善」に関連して、エコレー
ルマーク事業の表彰制度の創設、エコレールマークの認定基準や諸規程類の見直しを図ります。

3
委員会審議の様子

2

エコレールマークの普及

令和6年度のエコレールマーク普及推進の取り組みとしては、
これまでの活動の充実を図るとともに、以下の活動に重点を置いて取り組んでまいります。
（1）エコレールマーク認定件数の拡大
エコレールマーク事業の基盤を強固にするために、認定企業のフォローを着実に行うとともに、新規認定企業を獲得し、中・長期目標として総認定件数400件を目指しつつ、年度目標を総認定件数365件（うち、取組認定企業115件）と定め、早期の実現に向け取り組みます。
（2）エコレールマークの活用促進
認定企業の皆様により一層エコレールマークを使用していただくため、
エコレールマークの使用手引きの改訂を契機に周知を図り、消費者の目に触れる商品だけ
でなく、CSR報告書や名刺、ホームページ等への掲載を積極的に提案することにより、活用促進に努めます。

支部活動の活性化と充実

各支部においては、協会を構成する三者（荷主企業等・利用運送事業者・鉄道事業者）
を主軸として、以下の活動に重点を置いて活性化と充実に努めます。特に、消費者や企業への働きかけを積極的に行い、貨物鉄道輸送の発展、地球
環境負荷の低減に寄与すべく活動を推進してまいります。
また、本部は、支部におけるイベントへの参加、出展等が積極的に展開されるよう連携を図ってまいります。
（1）地域に即した利用促進会議との連携強化
各地域における貨物鉄道輸送の利用促進や輸送品質向上に関する身近な課題を継続的に検討する場として、引き続き活発に開催してまいります。本部も、その一層の充実が図られるよう積極的に出席するとともに、本部委員会の「利用促進委員会」「輸送品質向上委員会」の活動成果の啓発に努めます。

利用促進会議の開催

公益社団法人 鉄道貨物協会

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（2）エコレールマークの普及に向けた取り組み
各地域における各種環境イベント等への出展、各支部主催の諸会議等を通じて、エコレールマーク事業及び認定企業並びに活動状況を紹介することにより、認知度の向上を図ります。また、支部においてもエコ
レールマーク事業への参加への働きかけや、教育機関への出張型教室の開催を行ってまいります。

ことを目的に、有識者による講演会やセミナー等を開催してまいります。なお、開催につきましては協会ホームページ等で一般に周知してまいります。

4「MONTHLYかもつ」は、会員への情報を提供する媒体としての役割のみならず、公益実現に向けた当協会の諸活動を広く知っていただき、貨物鉄道輸送の利用を促進するという使命を担っています。下記の内容をはじめとし、一層広く社会へアピールできる誌面づくりに努め、発行を継続
してまいります。
①本部委員会活動を一般へ幅広く紹介②エコレールマーク認知度向上のためのPR③地域社会に根ざした支部活動の紹介④貨物鉄道輸送の応援団である会員企業等の紹介 等

5
鉄道イベントでのエコレールマーク周知活動（3）物流施設及び企業見学会の開催
貨物鉄道輸送の認知度向上や利用促進、会員等各社の今後の業務に役立てていただくこと、会員等相互の情報交換の場として活用していただくこと等を目的とし、貨物駅や各社の物流施設、製造工場などの見学会を引き続き開催してまいります。

MONTHLYかもつ（JR貨物との共同編集誌）の発行

貨物時刻表の発行

貨物時刻表は、貨物列車の運転時刻の掲載に加え、当協会の公益法人としての活動や貨物鉄道輸送の実態をいろ
いろな角度から紹介し、貨物鉄道輸送
を広く国民の皆様に知っていただくた
めの「MONTHLYかもつ」と並ぶ有力な広報媒体でもあります。
「2024貨物時刻表」は、2024年3月ダイヤ改正の時刻を詳細に掲載しているほか、鉄道ファンだけでなく一般の方々にも楽しんでいただけるよう、巻
頭カラーページの企画に工夫を凝らしました。貨物鉄道輸送の認知度向上に資するよう、書店・鉄道イベント等での販
売や図書館等への寄贈を行ってまいります。

6

会員等増加運動の推進

2024年問題や環境負荷の点で、これからの我が国の物流に貨物鉄道輸送が極めて大切であることを広くPRをし、応援団を構成する会員の増加を図ります。
企業見学会の開催（4）鉄道コンテナ基礎知識等に関する講習会等の開催
貨物鉄道輸送に携わる実務者からの座学講習を開催します。また、実際に鉄道コンテナに触れていただく
機会等を設けることで、物流関係者に貨物鉄道輸送の理解を深めていただき、貨物鉄道輸送の利用促進につなげてまいります。

鉄道コンテナ輸送入門セミナーの開催（5）講演会、セミナーの開催
各地域の皆さまに貨物鉄道輸送をより身近に感じていただき、また広く鉄道貨物協会を知っていただく

4

公益社団法人 鉄道貨物協会

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本部表彰

協会事業の発展に功績のあった方並びに貨物鉄道輸送に貢献された方等を対象として、定時社員総会において、「協会事業協力者表彰」と「鉄道貨物輸送功労者表彰」の本部表彰を行います。

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本部主催会議の予定（1）
第13回常任委員会

4/12

アルカディア市ヶ谷（2）
第48回理事会

4/24

如水会館

（3）
令和6年度定時社員総会

5/27

如水会館

（4）
第49回理事会

5/27

如水会館

（5）
令和6年度全国事務局会議

7/中旬

未

第50回理事会及び評議員・支部長合同会議
（6）

11/11

如水会館

（7）
委員長・副委員長懇談会

12/上旬

協会本部

（8）
本部合同委員会

3/7

NXグループビル（9）令和6年度幹事長・事務局長会議

3/中旬

如水会館

（10）
第51回理事会

3/中旬

書面開催

本
（11）
 部委員会（利用促進・輸送品質向上） 各 年8回

協会本部等

定

エコレールマーク運営・審査委員会 年2回程度 協会本部等
（12）
会
（13）
 誌「MONTHLYかもつ」編集委員会

月1回

JR貨物・協会本部

第13回常任委員会を開催●期日：令和6（2024）年4月12日（金）●場所：アルカディア市ヶ谷（東京都千代田区）

協会本部では、第13回常任委員会（本部委員会としての利用促進委員会と輸送品質向上委員会の上部組織）を開催しました。
冒頭、神立理事長より各委員の日頃の協会活動へのご理解とご支援に対しお礼の挨拶を述べました。
引き続き神立理事長が議長となり、議題3項目が審議され、全て承認されました。
なお審議項目については、下記の通りです。

1. 令和5（2023）年度本部委員会活動報告

神立理事長

A.「利用促進委員会」（1）
年間テーマ：『鉄道貨物輸送量拡大に向けた対応策に関する研究と提案』（2）
サブテーマ：『短〜中距離における鉄道コンテナの利用意向の把握および利用促進策に関する研究』
B.「輸送品質向上委員会」（1）
年間テーマ：『養生機能を施したコンテナの開発・検証Ⅱ』（2）
サブテーマ：『鉄道コンテナ輸送中で製品に影響を及ぼす温湿度の把握』
C. 本部委員会合同参加企画の実施（研究発表による勉強会）
D. 本部委員会合同企画現地調査による調査研究・物流施設見学の実施
E. 本部委員会報告書の寄贈

2. 令和6（2024）年度本部委員会活動計画（案）
A. 本部委員会審議テーマについて（1）「利用促進委員会」
a. 年間テーマ：『鉄道貨物輸送における2024年問題と31FT利用ニーズに関する研究調査』
b. サブテーマ：『鉄道貨物輸送におけるDX化（災害対策の情報発信と空き枠情報など）に関する研究と提案』（2）「輸送品質向上委員会」
a. 年間テーマ：『養生機能を施したコンテナの開発・検証Ⅲ』
b. サブテーマ：『鉄道コンテナの偏積を防止するための対策検討』

3. その他（今後の本部計画等の報告）
4. 質疑応答

会議終了後、JR貨物小暮取締役
兼執行役員に同社の最近の取り組みなどをお話しいただきました

公益社団法人 鉄道貨物協会

5幹事会・利用促進会議・講演会・新年互礼会を開催
近畿支部●期日：2024（令和6）年1月22日（月）●場所：ホテルグランヴィア大阪（大阪市）

幹事会

利用促進会議令和6年度事業計画及び予算が原案通り承認されました。

JR貨物関西支社から2024年3月
ダイヤ改正についてご案内いただきました。関西エリアのトピックスとしては、東京⇔大阪間の速達化による中距離輸送の利便性向上や、関西→九州間の輸送体系の見直し、横浜への直通
ルートの新設などがありました。質疑
応答では、「物流革新緊急パッケージ」に盛り込まれた対策への当協会の対応、具体的な列車体系へのご要望、海幹事24名ご出席

上コンテナへの期待や物流倉庫会社との連携など、参加会員企業から事前にいただいた様々なご意見・ご質問にお答えしました。

会員159名ご出席

講演会「斉藤雪乃さんと鉄道トークセッション」
関西を代表する鉄道大好きタレントの斉藤雪乃さん、会員企業から鉄道経験豊富な日本通運（株）岡本京都支店長、（ 株）合通ロジ髙橋執
行役員にお越しいただき、JR貨物関西支社前野総務部長、樋口吹田貨物ターミナル駅長、佐々木事務局長とともに、鉄道に対する思いを熱く語っていただきました。記憶に残るダイヤ改正やその舞台裏、貨物駅や貨物列車の思い出、貨物鉄道輸送の魅力や必要性など、鉄オタトークから普段知ることのできないプロ目線の裏話まで話題が広がりました。鉄道といえば定時運行、時間ぴったりに終了するまで会場は終始盛り上がり、来場者は熱心に聴講されました。

会員170名ご出席（前列右から）樋口駅長、
斉藤雪乃さん、
岡本支店長（後列右から）神立理事長、
前野部長、
福田幹事長、
佐々木事務局長、
和氣支社長、
髙橋執行役員、JR貨物中澤社員（司会）

新年互礼会（JR貨物関西支社と共催）
主催者挨拶では初めに、福田幹事長（センコー（株）取締役
会長）が「2024年問題の対策のひとつとして昨年10月に公表された『物流革新緊急パッケージ』には、モーダルシフトの推進、鉄道の輸送量・輸送分担率を今後10年程度で倍増、
31フィート・40フィートへの大型化を推進すると明記されている。かなり高いハードルだが、荷主企業の皆様、JR貨物、通運事業者の3者が力を合わせて革新を行い、目標の達成を目指したい」と挨拶しました。続いてJR貨物和氣執行役員関西

234名ご出席

6

公益社団法人 鉄道貨物協会

支社長が、各方面からの貨物鉄道輸送への要請が急速に高まっている現状や、緊締トラックに依らない一般トラックからコンテナに積み替えることのできる「積替ステーション」の設置を進めていることなどの施策を紹介し、「 貨物鉄道輸送を基軸にJR貨物グループの力を結集し、鉄道利用運送事業者の皆様と連携して、物流により社会、お客様に貢献する役割をしっかりと果たしていきたい」と語りました。次に来賓の近畿運輸局交通政策部森下次長からご祝辞をいただき、当協会神立理事長の声がけにより会がスタートしました。和やかな雰
囲気のなか、活発に会員相互の情報交換が行われました。

神立理事長、福田幹事長、近畿運輸局森下次長、同酒井課長、（右から）同丸山専門官、和氣支社長

地区部会総会・利用促進会議を開催
北陸支部
当支部は、荷主企業、利用運送事業者及びJR貨物金沢支店の各担当者にお集りいただき、総会並びに利用促進会議を開催しました。
各部会では地区部会長及びJR貨物金沢支店長による挨拶の後、事務局より支部の活動状況を報告しました。JR貨物からは次期ダイヤ改正の概要説明があり、質疑応答では活発な意見交換がなされました。会議終了後は交流会を開催し、会員相互の情報交換を行い懇親を深めました。
当支部は、今後も貨物鉄道輸送の利用促進につながるよう取り組んでまいります。

地区部会名

開催日

高岡地区部会2023年11月15日（水）

レストランDUO（富山県高岡市）

富山地区部会2023年11月30日（木）

オークスカナルパークホテル富山（富山市）

金沢地区部会2023年12月 4日（月）

ガーデンホテル金沢（金沢市）

高岡地区部会

開催場所

富山地区部会

金沢地区部会「エコレールマークちゃん」活動記録◆期日：2024（令和6）年1月16日
（火）

西浜松駅
見学会編

◆場所：西浜松駅（浜松市）

まつのき保育園の園児17名をお迎えし西浜松駅見学会が行われ、「エコレール
マークちゃん」
も参加しました。西浜松駅を再現したプラレールに触れてもらうなど、
楽しく体験しながら貨物鉄道を知っていただきました。

コンテナ内のプラレールを見学

フォークリフト見学・乗車体験「エコレールマークちゃん」
からご挨拶

公益社団法人 鉄道貨物協会

7

「貨物列車マニアックス アイアムア貨物ボーイ！」
で貨物時刻表が紹介されました
芸能プロダクション「株式会社ホリプロ」のスポーツ文化部
アナウンスルーム担当副部長
南田裕介さんの最新著書「貨物列車マニアックス アイアムア
貨物ボーイ!」で、貨物時刻表が紹介されました。同書は、日本の物流を支える大動脈の正体に迫るべく、「貨物」をこよなく愛する南田さんが徹底取材し書き上げられた1冊とのことです。南田さんにお話を伺いました。
―なぜ貨物時刻表を取り上げられたのでしょうか。
だいぶ前の話ですが、テレビ
番 組 のロケで 函 館に行った時に見かけた貨物列車を「物流を担っているのです!」と私が前のめりに紹介したところ、そのシーンは編集されずにそのままオン
エアされました。放送後、現地のJR貨物の方から「非常にありがたく救われる思いです」とお礼のメールをいただきました。その時初めて、これまで鉄道貨物協会を含め貨物鉄道関係者がメディアに露出する機会はあまり
発行所：
（株）
カンゼン
なかったのだなあと知りました。
好評発売中！
私はもともと貨物列車が大好きなものですから、それ以来、貨物鉄道輸送の素晴らしさがた
くさんの方に伝わるよう「貨物列車は私たちの暮らしを支え、豊かにしてくれている」ということを機会あるごとに発信するようにしてきました。
そんな中この書籍の企画が通り、「 武蔵野線の沿線で24時間待機して1日中貨物列車を見る」「貨物列車に乗りたい」「甲種輸送の荷主さんのところから納品先まで密着取材」など、やってみたい「夢」をいろいろ列挙しながら構想を練っていたのですが、貨物ファンのバイブルである貨物時刻表を取り上げないわけにはいかないと強く思いました。毎年購入
し、貨物列車撮影に活用したりもしてきましたが、年々巻頭カラー記事が充実していったり、カレンダー等が付いたりして、
きっといろいろな工夫のもと制作されているのだろうと思いました。
しかし、貨物時刻表の編集はどうやって行うのかは誰も知らないし、マンガ雑誌に編集長がいるのは誰もが理解できますが、「 時刻表に編集長っているの?」という感じで知らない人が多いはずです。貨物時刻表がどうやって作られているのか、編集のご苦労などを知りたいと、ずっと興味がありました。
―南田さんが自ら足を運んで取材をされるスタイルには、こだわりがあるのでしょうか。
まず、行った先々での感覚みたいなものを大事にしたいという思いがあります。それから、普通には行けないところにも取材では行くことができるので、単純に「行きたい」のです。
普通は貨物駅には入れませんし、鉄道貨物協会もしかりで

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公益社団法人 鉄道貨物協会

す。私のような営利企業の会社員には、「公益社団法人」という組織が今ひとつピンと来ないので知りたいという思いがあり、さらに編集部の方は一体どんなところで働いているのだ
ろうと、
とても興味を持ちました。実際に訪問したところ、貴重なバックナンバーなどを見せてもらいとても楽しく取材をすることができて、行ってよかったと思いました。
また、過去の巻頭カラー特集の中で、編集部が特に印象に残っている記事についてのお話をお聞きすることもできました。書かれている内容はもちろん興味深いのですが、それ以上に作り手でなけ
ればわからない記
事 のねらい 、思 いなどの話を聞くのは 楽しい で すし、指揮を取られた方が書いた記事を読めば、その出版
物のアイデンティ
ティのようなものを感じることがで15ページにわたって紹介されました
きますから。
―南田さんの文章は語り口がやわらかく、とてもわかりや
すい印象を受けました。その秘訣や心掛けていることはあるのでしょうか。
これにはポイントがあり、私はタイピングが苦手なので音声入力をするようにしています。音声入力では、難しい専門用語を喋ってもうまく変換してくれないのです。また、一般の読者の方が理解してくれない可能性があることを考慮し、自然と専門用語は使わなくなり、かみくだいたわかりやすい言
葉を使用するようになりました。ただし、専門用語を使わないと、文章が長くなってしまうという欠点もあります。
もうひとつ、
コンセプトがあります。山川出版社の日本史の教科書を覚えているでしょうか。赤い表紙のものですが、これをイメージして「本文うすめ、脚注濃いめ」にしています。本文と脚注をあわせて読むととてもよくわかるのですが、脚注だ
け読んでもおもしろいような書籍にしたいという思いで作りました。脚注がこれだけ入っている書籍はなかなかないと思います。入れすぎてしまうと文字が小さくなり読みにくくなってしまいますし、入れないとスカスカのページも出てくるので加減が難しいのです。写真・本文・脚注の量のバランスに結構苦労しました。
―3月16日に発売した「2024貨物時刻表」にも南田さんのインタビューを掲載させていただいていますが、最後に、
今後の貨物時刻表制作へ向けたご意見などをお聞かせください。
私にとって臨海鉄道・私鉄の時刻や構内配線図はとても大事ですから、
このまま掲載を続けてください。熊谷貨物ターミ
ナル駅、北九州貨物ターミナル駅が好きですし、大竹駅、新南陽駅など渋い駅もたまりません。あとはコンテナのカタログ
ページも必須です。満足度は高いので、「こうしたらいい」という意見は基本的にありません。これまで通りの「かたい」感じ
でやっていただければと思います。

会員企業紹介RAILWAY FREIGHT ASSOCIATION〒101-0021 東京都千代田区外神田四丁目14番1号 秋葉原UDX22階
TEL.03-6847-1230
https://www.dowa-eco.co.jp/

DOWAグループの創業は1884年。祖業である鉱山事業を通じて日本の近代化に貢献しました。
鉱山開発に伴う環境対策で培ったノウハウを生かし、1970年代からは環境・リサイクル事業を展開。
DOWAエコシステムは、豊かな社会の発展と資源循環型社会の構築に積極的に貢献していきます。

DOWAエコシステムのロジスティックス事業グループは、『 物流 』で地球環境の改善に貢献すべく、積極的な鉄道
モーダルシフトを展開しています。特にバラ物の貨物輸送に特化した20ftのコンテナの保有数は400基を超え日本でも随一を誇ります。日本貨物鉄道様のネットワークを活用し、北は北海道、南は九州まで活躍しています。
2024問題の対策として、2023年2月より秋田市に工場を持つ日本製紙様と20ftのコンテナを使用した首都圏～
秋田のラウンド輸送を開始しました。40ftや31ftほど大型ではないものの荷役可能な貨物駅が多く、なおかつトレーラーが不要という小回りが利く利点もあり、20ftのコンテ
ナを主戦力として毎年数十基更新、増備しております。今後
も企業の枠を超えた『地域』の物流改善にも挑戦し、持続可能な社会の実現に貢献して参ります。
長期的に当グループのコンテナを使用頂く場合、使用される会社様のネーム、マスコット、あるいは
カラーリングの検討も可能です。
モーダルシフト需要の高まりを受け、類似のコンテナを数十基増備検討中
公益社団法人 鉄道貨物協会

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15

愛する
貨物列

車の
奥井伴彦さんの「鉄道写真の楽しみ方」 前編
日信電設（株）常務取締役奥井伴彦さんは当協会の個人会員でいらっしゃると同時に、
日本信号鉄道まつり（2月号p6参照）等、大変お力添えをいただいています。奥井さんが撮影された力作のお話を伺いました。2回にわたって掲載します。

1

奥井伴彦さんにお話を伺いました

2

中央西線 — 中山道・木曽路 ――この写真を撮影された時の状況を教えていただけますか?
1 奈良井宿朝飯前の奈良井宿の宿から、貨物列車の撮影のため鳥居峠に向かいました。前夜からの積雪に期待しつつ目的地の登山道から見下ろすと、宿場は綺麗でしたが線路と背後の森林の積雪が意外に少なく少々がっかりしました。
しかし、粉雪降りしきる中、定刻に山男EF64の前照灯が近づくとそれは圧巻、列車は静かに足元の鳥居トンネルへ吸い込まれて行きました。
2 須原宿
好天に恵まれた木曽谷、木曽川、須原宿を一望できる贅沢なこの場所で貨物列車を撮影したく、ひたすら向かいました。遠方の谷合から列車の進来がわかると、いよいよ胸が高鳴ります。やがて須原駅構内に姿を現すと、あとは私のもの。
―この写真の撮影のポイントは?
1 奈良井宿手持ち撮影のため、縦、横、ズームを使用しフレキシブルに対応しました。背後の森林に着雪がなく残念ですが、ここでは木曽谷の深山を強調した縦画像を選びました。俯瞰撮影により、機関車の前面とビーム・金具類の位置関係に配慮しながら撮影しましたが、ピッチが短く、かなり厳しい結果となりました。
2 須原宿
列車の編成写真を重視するには不向きですが、木曽路を語ることができる場所です。近隣で遠望できる中央アルプスは、
ここからは残念ながら手前の山々にそのほとんどが隠されてしまいますが満足な眺望です。
―撮影年、区間を教えてください。
1 2021年12月 中央西線 奈良井〜藪原（列車基準）

18

公益社団法人 鉄道貨物協会

2 2022年2月 中央西線 須原〜大桑（列車基準）
3 2022年2月 奈良井宿
―読者の皆さまへのメッセージをお聞かせ願います。
中央西線はEH200とともにEF64重連運転が拝める線区です。単なる編成写真に拘らず、その地域の特徴を取り入れて撮影できる楽しい場所です。木曽路で鉄道と宿場町を綺麗に撮影できるのは、奈良井と須原だけになりますが、その他、中央アルプスと列車の撮影も可能なほか、分水嶺の鳥居峠、寝覚の床、木曽の桟等の景勝地も巡りながら撮影が楽しめます。
最後に、木曽路で重要なことがあります。愛する貨物列車撮影の後は、蕎麦と地酒が必須となることをお忘れなきよう綴らせていただきます。

3

後編へ
続く

読者の声

毎月、読者の皆さまからリフレッシュクイズ応募時に貴重なご意見・感想をいただいており、その全ての内容を編集委員会で共有し、誌面
の向上・改善の参考にしています。この1年間にお寄せいただいた
貴重なコメントの一部をご紹介します。

2023年4月号～2024年3月号について

4月号「MODALSHIFT （株）
LIXIL」
について参考になった。コンテナ活用の実例はよく記事にあるが、積み付け状態が写真にはっきり写っている記事は少なく、大変興味が持てた。積み込み時のレイアウトをどのように決めて作業に入っているのか、ご苦労がよく分かる記事だった。

9月号「本部委員会の審議内容」
について

鉄道利用の阻害要因の結果は大変興味深い。改善が難しいものもありそうだが、一つひとつ改善して利用拡大につなげて欲
しい。

11月号
「エコレールマーク出張型教室を実施」
について

2024年問題をはじめとする物流業界の課題や環境にやさしい
輸送へのさまざまな取り組みの中で、幼少期や子どもの時から環境問題について学ぶことは、これからの未来に大切な機会だと思う。かつ、子どもの記憶に残る教室であったと思う。

11月号「フォトギャラリー優秀作品紹介」
について

在りし日の貨物列車の写真が懐かしく思えて大変良かった。こんな古い写真がきれいに残っているのが、とても感動した。

6月号「MODALSHIFTについて㈱メディセオ・㈱メディスケット」

医薬品を貨物で輸送し始めたことに関心を持った。私は長年病院で勤務していたが、医薬品は徹底した温度管理が必要となる。
トラックから貨物鉄道に移行できれば、災害等の緊急時にも対応することが可能となり、希望が持てると思う。預かった荷物を安全確実に、責任を持って届けてくださるように、さらなる尽力に期待している。

10月号「SPOTLIGHT 山村JR貨物きらベジステーション
（株）
」
について

初の試みが成功して、我が家の食卓に並ぶ日もくるのかなとワクワクしている。

11月号「本部委員会の審議内容」
について

パレット利用実態の記事が参考になった。当社も利用運送事業者
としてパレット化を進めて欲しい声をあげているが、進めてもらえないのが実態だ。パレット利用実態や進まない原因等、参考になった。各企業様も大変だと思うが、2024年問題が目の前まで迫っているので、早期実現していきたい課題のひとつだと思う。

12月号「SPOTLIGHT 日本パレットプール
（株）
」
について

12月号「名古屋市の『カーボンオフセット給食』についてお話を伺いました」
について

学校教育の場で、このような取り組みがなされていることを初めて知り、興味を持った。将来を担う子どもたちに、大変素晴ら
しい取り組みだと思う。

2月号「MODALSHIFT 全国農業協同組合連合会青森県
本部・全農物流（株）」
について

貨物鉄道で運ばれてくる野菜や果物は手積み手卸しが一般的で、配送ドライバーが荷卸場でパレットの上に段積みをして、現地のリフトで指定された場所へ持って行くという所がほとんど。
その重労働に低賃金という環境に置かれ辞めていくドライバーが多い中で、パレット積みパレット卸しできるというのは業界にとって良い事例だと思う。まだ少ないレンタルパレットを駅へ戻
すだけというサービスと併せられれば、集配の時短化にもつながり良いと思う。

⃝今後もさまざまな地域での記事と写真を掲載していただけると、その場に行った気分が味わえるのでいいと思う。これからも、いろんな活動を期待している。

⃝「鉄流 仕事ガイド」
では、全国にあるJR貨物の職場が紹介され、興味深く拝読している。これからも各職場の特徴を紹介して欲しい。

なかなかパレット化が進まない中、革新的なサービスだと思った。今までのネックとして、パレットの手配と配達後にどうするかがある。スポット輸送や頻度の少ない輸送に適していると思う。是非もっと全国にこのサービスが普及してくれればと思う。

3月号「物流博物館玉井 幹司さんにお話を伺いました」
について

クイズにもなっている物流博物館はとても興味深い記事だった。150㎏積ロ号コンテナは初めて見た。

3月号「MODALSHIFT
ついて

パナソニック エナジー（株）」にトラックから鉄道へのモーダルシフトについては、単に鉄道コン
テナ輸送にすれば良いというものではなく、その前後の工程で様々な工夫が必要ということが具体的によく分かる記事だった。逆に言えば、そういった手間をかければ、さらなるモーダル
シフトができる可能性があるということだと思う。
⃝これからも、見たことのないきれいな貨物列車の写真や風景、知らなかった貨物輸送の話等を教えて欲しい。
⃝さまざまな地域でイベントを開催されている情報などを見ることができ、どんな活動をされているのかがよくわかった。
＊リフレッシュクイズ応募はがき・フォームより一部抜粋
公益社団法人 鉄道貨物協会

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全国各支部から発信

東北支部

支部自慢

〒980 - 0022
仙台市青葉区五橋1-1-1
JR東日本東北本部ビル3F
JR貨物東北支社営業部内
TEL：050 -2017- 4129
FAX：050 -2017-2531

ラーメン王国 東北

順位

総務省の2022年家計調査結果によると、1世帯当たり年間の
地域別ラーメン支出金額ランキングに、東北地方の5つの市が
ベスト10入りしています。
そんなラーメンが大好きで、週末になると長蛇の列も厭わず、家族で外食に行けばラーメ
ン。
「私、麺食い」というくらい食べ歩いているス
タッフがおすすめの一杯を紹介します。
東北支部の
こはちゃん

8,725円八戸市

比内地鶏や十文字といったあっさり醤油が有名ですが、今回紹介のラー
メン店は「あっさり」「ブレンド」「濃厚」の3種類があり、一番人気のブレ
ンドは魚介だしが効いていて、他店ではあまりない醤油ベースの口当たり。

青森 ★
秋田

★

★

岩手

山形市

福島

つけ麺
郡山市
福島県といえば喜多方ラーメンと言いたいところですが、こちらを紹介。麺に大感動。
これは食べないと伝わらない。
スープが濃く、量に要注意（笑）。

宮城

山形

★

★

公益社団法人 鉄道貨物協会

9,487円
8,751円

煮干し
つけ麺

秋田市

20

青森県
石川県
埼玉県

＊県 庁所在市47市＋政令指定都市（川崎・相模原・浜松・堺・北九州）5市が対象
出典：都 市階級・地方・都道府県庁所在市別1世帯当たり
年間の品目別支出金額（2人以上の世帯）〈中華そば〉

ブレンド醤油ラーメン県で第1位の山形ですが、ここではあえて焼きそばを紹介。ラーメンに精通している店主が作り出す焼きそば
は、味もボリュームも満点。牛すじスープもおすすめ。

青森市
金沢市
さいたま市

第９位
第10位

誌面には掲載できないため、店名はあえて伏せていますが、探し当ててみてください。おすすめ店舗を知りたい方は私まで。

自家製
太麺焼きそば

第１位
第２位
第３位
第４位
第５位
第６位
第７位
第８位

県庁所在市・
年間支出
都道府県
政令指定都市＊
金額
山形市
山形県
13,196円
新潟市
新潟県
12,573円
仙台市
宮城県
12,480円
宇都宮市
栃木県
11,352円
秋田市
秋田県
10,015円
福島市
福島県
9,746円川崎市
神奈川県 9,631円★

青森県といえば味噌カレー牛乳ラーメンが有名ですが、つけ麺をチョイス。
スープは濃厚ですが柚子が効いていて、バランスよし。
大きな低温焼豚が特長。

特製醤油
盛岡市
冷麺、わんこそばといった
バリエーション豊富な麺が多い中、こちらの一杯を。深みがあり、上品な味わいを堪能できます。

鴨だしラーメン、つけ麺
柴田郡柴田町
某有名店での修行を経て、作り出した鴨だしラーメンは絶品。つけ麺は麺線だけではない、伊達じゃない旨さです。

協 会 ニュース本部

5月〜 6月 行事等の予定

5月15日
（水）
／第2回利用促進委員会（千代田区・通運会館）
5月17日
（金）
／第2回輸送品質向上委員会（現地調査）
5月27日（月）／令和6年度定時社員総会（千代田区・如水会館）
第49回理事会（千代田区・如水会館）

定時社員総会のご案内【開催日時】令和6年5月27日(月)15時から【開催場所】如水会館 2階スターホール
東京都千代田区一ツ橋2-1-1 TEL.03-3262-1101【アクセス】
・地下鉄東西線竹橋駅1b出口より徒歩4分、3a出口より徒歩5分
・地下鉄半蔵門線、都営地下鉄三田線・新宿線神保町駅
A8･A9出口より徒歩4分※総会終了後に交流会を開催します。

支部

会員の皆さまへお願い

法人会員及び個人会員の皆さまに、定時社
員総会ご案内の往復はがきを郵送しました。
返信はがきにご出欠を記入し、5月13日（月）（書面による議決権行使をご希望の場合は
5月2日
（木））
までに当協会本部へ到着する
よう、ポストへ投函をお願いします。

公 貨物鉄道感謝祭（新潟市・新潟貨物ターミナル駅）●新 潟 支 部 5月4日（土）
／●
公トレインフェスタ2024（静岡市・グランシップ）●静 岡 支 部 5月18日
（土）
・19日
（日）
／●
公 さわやかウォーキング
（静岡市・静岡貨物駅）
5月19日
（日）
／●
公 第39回吹田産業フェア●近 畿 支 部 5月25日
（土）
・26日
（日）
／●
（吹田市・吹田市文化会館［メイシアター］、いずみの園公園）
公 は一般公開イベントです。
※●

お知らせ

令和6年度支部通常総会の日程は、6月号にてお知らせします。

MONTHLYかもつ・5月号
発行／公益社団法人 鉄道貨物協会

第74巻・第5号〒101-0048 東京都千代田区神田司町2-8-4 吹田屋ビル4階
TEL03-5256-0577 FAX03-5256-9220
ホームページアドレス https://rfa.or.jp/

2024
（令和6）
年5月1日発行（毎月1日発行）

編集／公益社団法人 鉄道貨物協会
日本貨物鉄道株式会社
印刷／株式会社恒陽社