MINI ⽤マルチゲ­ジ（X2M-C 2009 年 12 ⽉現在 No.3）

X 2 M-C

X2M-C

取 扱説明 書MULTI GAUGE ø60

この度は PIVOT X2M-C MINI 専⽤品をお買い上げ頂きありがとうございます。
お取り付け、ご使⽤の前には必ず本説明書をお読み頂き、装着後も⼤切に保管してください。
なお、説明書の再発⾏は有償となります。

⼈が死亡または警告 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、重傷を負う可能性があります。

●換気の悪い場所で作業しない

下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が傷害を負う
注意 可能性と製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。

●運転中に操作をしない

排気ガス中毒や引⽕等で⼈体への危険があります。
使⽤中に製品が外れブレーキなどに挟まると運転操作が⾏えず⼤変危険です。

●DC12V ⾞で使⽤する

運転中の製品操作や表⽰確認は事故の原因となりますので、安全に⼗分配慮
してご使⽤ください。

●製品は安全な場所へ確実に固定する

本製品は DC12V ⾞⽤で、それ以外の電圧には装着できません。

●装着直後は製品に強い⼒を加えない●配線はテープなどで収納する●コードの被ふくを傷付けない

EURO SPEC●薬品類は使⽤しない

ショート・接触不良等による⽕災、通信不具合による電装部品・エンジン・⾞輛破損の危険があります。

故障の原因となります。

●ネジ・部品は元の状態に戻す

両⾯テープによる製品固定は装着初期ははげやすくなっていますのでご注意ください。

配線処理や製品固定は運転の⽀障や接触不良とならない状態にしてください。

●⾼温となる場所や⽔のかかる場所へ装着しない

ゴミ・汚れが付着した場合はアルコール・シンナー・ベンジンなどの薬品類は使⽤せず、やわらかい布などで丁寧にふき取ってください。

●眩しく感じる場所へ装着しない●加⼯・分解および改造をしない

1. ECU が純正品と異なる場合やサブコンなどをご使⽤の場合、対応⾞でも適正表⽰しないため、対応不可です。
2. 他社の故障診断コネクターを利⽤する製品との併⽤はできません。
3. 他の PIVOT 製品との併⽤については、こちらをご確認ください。⇒ http://pivotjp.com/information/obd_conjunction.html

対応⾞

内容物をご確認ください

本製品は下記以外の MINI には装着できません。
名タイプ

年式

⾞種型式

エンジン型式COOPER S

R56

H19.2〜

MF16S

N14B16A

COOPER S
CLUBMANR55

H19.10 〜

MM16⾞

メーター本体OBD2 コネクター付
4P コード

タップネジ

ヘキサコ
レンチ

メーター
フード

ヒューズ電源コード

フレキシブルスタンド

フィッティング
スペーサー※マイナーチェンジ等により対応年⽉を満⾜していても、取付できない場合があります。

X2M-C の特⻑

インシュロック
バンド

両⾯テープ
×2

カット
ギボシ

クッション
テープ

取扱説明書

X2M-C は故障診断コネクターに差し込むだけで MINI 専⽤の CAN 通信を解析し、2 種類を切換表⽰できるメーターです。
（対応⾞以外は不可）

各表⽰と⽤途2 種類表⽰ブースト・⽔温の 2 種類を切換表⽰

スムーズ動作独⾃制御で滑らかな針動作

1. ブースト（絶対圧表⽰※）[ ブースト ][ バキューム ]表⽰-100〜150Kpa

⽤途●ブーストチェック●エコ⾛⾏⽤ [ バキューム ]同⾊イルミ

純正同⾊のオレンジ照明

ピークホールド

ピーク値を表⽰

簡単装着

故障診断コネクターに差し込む簡単装着※ 絶対圧表⽰は気圧を含みますので相対圧（機械式）と多少数値が異なる場合があります。
※ キー ON 時のブースト指針は標⾼に応じて多少マイナスの表⽰となる場合があります。
70Kpa 表⽰例

-40Kpa 表⽰例

ブーストリミッターカットをしている場合は正常に表⽰できない場合があります。
⾼精度ステッピングモーター採⽤でステッピングドライブ ⾼精度表⽰

2. ⽔ 温オープニングデモ

表⽰-40℃〜150℃

⽤途●オーバーヒート●暖機チェックなど

オープニングデモの針の動きはマイナス⽅向に⼩刻みに複数回動き、その後最⼤値を指し、現在の表⽰項⽬に移⾏します。
95℃表⽰例

イルミ（⽂字板照明）
動作中は常時点灯状態ですが LED のためクルマへの負担や寿命には影響ありません。

3. ピークホールド
キー ON からのピーク値を表⽰します。

⽤途

各ピーク値の確認

1

配線接続⽅法
故障診断
コネクター

各配線はエンジンを OFF にし、キーを抜いた状態で電源接続（IGN＝キー ON で 12V）⾏ってください。

【常時電源は不可】

OBD2コネクター（※）
⾚

メーター
裏側

⿊キーを抜く

1P カプラー

下記は BMW MINI クーパー S MF16S でヒューズ BOX へ配線する場合の⼀例です。

電源接続を⾏う

1 ヒューズ BOX のカバーを外す※差し込む際はコネクターの向きをご確認ください。

⾚4P カプラー

1ヒューズ

予備配線
（3-drive 装着⽤）
※通常は使⽤しません。

その他の⾞種で不明な場合はディーラー等でご確認ください。

2 指定ヒューズへ接続する

こんなときは【参考 1】指定ヒューズ位置例コードのついている⽅を 左 にして差し込む（ヒューズ BOX 正⾯）

カバー

ヒヒューズ
ューズ BOX
BOX
運転席右横のカバーを ­ ドライバーなどを使って外します。

21

ヒューズ BOX で電源が取れない場合

BMW MINI クーパー S MF16S の場合（右ハンドル⾞・2008 年モデル）

ヒューズ BOX で電源が取れない場合は、IGN（キー ON で12V、常時電源は不可）へ直接配線を⾏ってください。

IGN（常時不可）
ヒューズ（付属）メーター
裏側

ヒ ュ ー ズ BOX の IGN 供 給 で き るヒューズ（キー ON で 12V、常時電源は不可）を抜き、付属のヒューズ電源コードをそこへ接続します。
※ 7.5A のミニヒューズ以外から電源を取りたい場合は市販のヒューズ電源をご使⽤ください。

4P カプラー

1P カプラー⾚カット＝カットギボシ（またはハンダ付け）

位置＝左から 4 列⽬、上から 5 段⽬
番号＝32 または 34 容量＝7.5A※ OBD2 コネクターから出ている⾚コードへは接続しないでください。

OBD2 コネクターを接続する
OBD2 コネクターを3 根元まで差し込む

診断コネクター位置を確認する

サーバーから出ている OBD2 コネク
ターを故障診断コネクターの根元まで差し込み、ヒューズ電源コードを1P カプラーへ接続します。

故障診断コネクター【参考 2】OBD2 コネクターの取扱注意

2

注意
カバーを開ける

抜き取り時にコードを持って引き抜くと断線の恐れがありますので絶対に⾏わないでください。

差し込み時／抜き取り時はこの凸部を持って⾏う。

凸部が握れない場合
⾞種により、コネクターが奥まで⼊り凸部が握れない場合があります。

開ける

カバー

こんなときはインシュロックの輪の部分を持って引き抜く。

故障診断コネクター

PIVOT 製 3-drive シリーズと併⽤する場合

3-drive の OBD2 コネクターをカットし、X2M-C メーターのコネクターから出ているコードにギボシ接続します。 【参考 3】オスギボシの使い⽅① ⾞輛側の故障診断コネクターから
OBD2 コネクターを抜く。
② OBD2 コネクターから出ているコードを適当な位置で切断する。

⾚3-drive

カット⿊OBD2 コネクター

こんなときは1③ ⿊、⾚コードにギボシを付け、確実に接続する。
⇒【参考 3】オスギボシの使い⽅

4P カプラー⾚⾚3-drive

⿊3

コードの先端をかしめるコードの芯線をカバーを通しておく。
10mm 位むく。 折りたたむように太くする。

OBD2 コネクター
メーター
裏側

2⿊
＝ギボシ接続456

圧着部にコードをセットする。

内側の圧着部と芯線を確実にかしめる。

外側の圧着部を被ふくの上からかしめる。

※オス・メスギボシは接続後オスカバーがメスカバーの内側へ⼊り込むようにしっかりネジ込んでください。

PIVOT 製 PROGAUGE・REV LAMP シリーズと併⽤する場合別売の「OBD2 配線キット」（OBD-EH 税込￥3,360）をお使いいただくか、PROGAUGE・REV LAMP を直接配線にてお取り付けください。

2純正のタコメーター右側に専⽤メーターフードでの固定をおすすめしますが、お好みの場所や他社のメーターフード等にも通常のメーターと同様に装着いただけます。

製品の固定
装着方法

A

メーターの差し込む3 角度を決める

タコメーターの右側に装着する

メーターフードにメーターを差し込み、2 でネジを外したタコメー
ター背⾯のネジ⽳とステーの⽳部分を合わせ、メーターの差し込む⾓度を決めます。

付属のメーターフードを純正タコメーター背⾯に固定します。

メーターを動かす

タコ
メーター

メーターフードに4 メーターを固定する【メーターフード】

純正タコメーター背⾯の台座の部分にある 2 箇所のネジ（トルクス T30×2）を外し、メーターを⼿前に引き出します。
（純正タコメーターの配線はステアリングコラムカバー内までつながっているため取り外せません。配線を引き出したままで作業を⾏ってください。
） ※外したネジはなくさないようにしてください。

取り外さずに作業を行う
タコメーター（背⾯）

ネジ（2 箇所）（トルクス T30×2）

純正タコメーター

ネジ⽳

タップネジ（付属）

メーターフード（背⾯）タコメーターを7 元の位置に戻す
1 と逆の⼿順で純正メーターを元の位置に戻し、ネジで確実に固定します。

4P カプラーコード① 取付場所にピッタリ付くようにスタンドを曲げます。
② 取付場所の油分や汚れ等を確実にキレイにします。
③ 両⾯テープにて貼り付けます。
※ 貼り直しは粘着⼒が低下するため⾏わないでください。

メーターフードの六⾓⽳付ネジ

六⾓⻑ナット六⾓⻑ナット※外した部品はなくさないようにしてください。

フレキシブルスタンド

両⾯テープ
（付属）
汚れ・油分をキレイにする

メーターの角度を六⾓⽳付ネジ
ベース

2 を取り付ける

ネジ（2 箇所）

4 スタンドを取り付ける

付属のフレキシブルスタンドを使⽤して強度のある場所へ両⾯テープで固定します。
（ダッシュ上など）① 六⾓⻑ナットをフレキシブルスタンドの⽴ち上げ部の間へ⼊れます。
② 六⾓⽳付ネジを締め込んで固定します。

6 接続するステー外すダッシュボードなどに装着するメーターフードのベースを外します。

フィッティングスペーサー（付属）タコメーター（背⾯）純正タコメーター背⾯の左のネジ⽳にあるネジを外します。

1 ベースを外す

タコメーター（背⾯）① 2 でネジを外した純正タコメーターのネジ⽳に付属のフィッティングスペーサーを差し込みます。
② ネジ⽳とステーの⽳部分を合わせ、付属のタップネジを使⽤してステーを固定します。

配線接続⽅法（⇒2 ページ）を参照し、メーター裏の 4P カプラーに差し込んでください。

2 背面のネジを外す

B

メーターフードを5 ネジで固定する

4Pカプラーコードを純正メーターケーブル

装着方法

メーター
フード

クッションテープ（付属）

メーターのケース部に付属のクッションテープを貼り、3 で決めた⾓度でメーターフードに差し込み固定します。

1 純正タコメーターを外す※外したネジは⼤切に保管してください。

メーター

5 調整する

六⾓⽳付ネジをゆるめ、⾓度を決めます。ネジを確実に締め込んで固定します。

六⾓⽳付ネジ

六⾓⽳付ネジ

六⾓⽳付ネジ六⾓⻑ナットメーターフード（⾜）
フレキシブル
スタンド（付属）

装着方法

C

パネルなどに埋め込むメーターの根元にクッションテープを巻き、直径 60mm の⽳に圧⼊状態で差し込みます。

3 メーターを固定する

クッション
パネル等
テープ

メーターのケース部に付属のクッションテープを貼り、メーターフードに差し込み固定します。
クッションテープ（付属）3

各部の名称
1 モードランプ3 針

使⽤しているモードを表⽰。

現在の数値やピーク値を指します。

12 スイッチ2

モード切り換えやピーク値表⽰⽤。

3

基本操作⽅法1
4START

キースイッチON

STOP（エンジン始動）ENGINE2

オープニングデモ3

ブースト／水温表示

START

START

キースイッチOFF

STOP（エンジン停⽌）

ENGINE

510メーターOFF

特性上、針はキー OFF 時の位置で⽌まります。

STOP

各表示切換
REAL

ピーク値のリセット方法
PEAK

リアル表示

スイッチ押すごとに表示切り換わり

ピーク表示

ブースト
ピーク値表示中水 温
ピーク値表示中押す

スイッチ
3 秒長押しスイッチ
3 秒長押しブースト例）-70Kpa

5 秒間操作なし例）85Kpa

水温スイッチ
3 秒長押しブースト
BOOST ランプ
点灯

TEMP ランプ点灯

5 秒間操作なし例）60℃

BOOST ランプ点滅

水温TEMP ランプ点滅例）98℃

3秒押す

ブースト
ピーク値リセット

水 温
ピーク値リセット

ブースト
リアル表示に戻る

水 温
リアル表示に戻る※各ピーク値はキー OFFでリセットされます。

故障と思われるまえに症

状

原

エンジン始動で動作しない。

因対策

4P カプラー、OBD2 コネクター、ヒューズ電源の接続不良。

4P カプラー、OBD2 コネクター、ヒューズ電源の接続状態を確認する。

電源を直接配線した場合の⾚コードの配線間違いか接触不良。

⾚コードの接続場所及び接触状態をご確認ください。

対応外の⾞種に取り付けている。

対応⾞種表をご確認ください。

表⽰が純正や他のメーターとズレる。

本製品の各表⽰数値はクルマ側の ECU の情報で、⼀部⾞種で純正や他のメーターと誤差が⽣じる場合があります。

ブースト圧表⽰が純正や他のメーターとズレる。

本製品のブースト計は絶対圧式で、相対圧式のメーターとは表⽰がズレる場合があります。

キー ON 時ブースト指針がマイナスになる。

絶対圧センサーは気圧分をマイナスして表⽰します。
（例：標⾼ 700m 地点＝マイナス 8Kpa）

始動時、切り換えたモードから始まらない。

モード切り換え後 3 秒以内にエンジンを停⽌すると設定は記憶されませんので 3 秒以上経ってからエンジンを停⽌してください。

オープニングデモ前に針が⼀瞬動く。

メーターの特性で異常ではありません。

4株式会社〒390-0313

長野県松本市岡田下岡田 87-3

TEL0263-46-5901（代） http://pivotjp.com/