（SLP 2021年 7 ⽉現在 No.1）

SHIFT LAMP PRO

取扱説明書

SLP

この度は PIVOT 製品をお買い上げいただきありがとうございます。

品番：

この説明書はよくお読みいただき⼤切に保管してください。
● 製品を他の⼈へお譲りする場合は、必ず取扱説明書（本書）をお付けく＋製品

ださい。

⽬次

内容物をご確認ください

セット内容・警告・注意…… 1…………………………… 1

特⻑…………………… 1

各部の名称

基本操作⽅法……………… 4

ピーク値の表⽰とリセット
故障かな？と思ったら

4

…… 4

……………………… 2

基本動作

シフトランプコントローラーステー

5P 電源コード( ヒューズ 3A)

延⻑⽤
⽩コード

………………………… 2サイズ………………… 2

配線接続⽅法…………………… 3

製品の固定各種設定

カットギボシ×4……………………… 3

誤った使⽤により、事故や⼈体に危険を及ぼす可能性があります。

警告

両⾯テープ
各1

インシュロック
バンド ×5

取扱説明書
（本書）

回転信号
配線⼀覧表

誤った使⽤により、⾞輌部品や製品が故障する場合があります。

注意● 運転中の製品操作や表⽰確認は事故の危険があります。

● 12V ⾞以外には使⽤しない。

● 運転中のランプ点灯時には視界が悪くなる場合があります。
● 換気の悪い場所での作業は排気ガスの危険があります。

● 配線はハンドルやブレーキなどの動く場所に絡まないように固定する。

● 配線コードの接続や絶縁が悪いと⽕災の原因になります。

● 接続部はショートや断線しない配線をする。

● 製品固定が不完全だと落下によりアクセル操作などに危険があります。

● 指定の接続部以外には配線しない。
● ⾼温の場所には設置しない。
● 作業で外した部品は元の状態に戻す。

特 ⻑
パワー限界を知らせる光り

設定回転を光りと⾳で知らせる予告点灯機能付きシフトランプ

シフトランプ

デジタルタコメーター

シフトランプ
薄く⼩型軽量のランプ部はコラムやダッシュ上からナビ前⾯などへ両⾯テープだけで装着可能。

⾼輝度 LED⾼輝度 LED により昼間でも認識性の⾼い発光。
⾃動輝度調整予告点灯機能設定回転の 500 rpm ⼿前で予告点灯し、⾼精度タコメーター
エンジン回転を 0 〜 9999 rpm まで 1 rpm

設定回転ではアラーム⾳と点滅によりスムーズな操作が可能。

単位で⾼精度表⽰。

設定回転2000 〜 9900 rpm まで 100 rpm 単位で始動後のエンジン回転を 1 rpm 単位で⾼精度表⽰。

ピークホールド

デジタル表⽰のワンタッチ設定。

内蔵の光センサーにより周囲の明るさに応じ昼夜 2 段階の輝度調整機能。

各部の名称
シフトランプコントローラー
正⾯

SET（）スイッチ

背⾯

各設定変更

PEAK（ランプ（⾚⾊ LED）

コネクター（2P）
コントローラーと接続）スイッチ

ピーク切り換え
各設定変更

光センサー
表⽰部
エンジン回転数／各設定を表⽰

⾃動減光⽤

コネクター（5P）

コネクター（2P）

電源コードを接続

シフトランプと接続

1基本動作

サイズ
コントローラー

エンジン回転表⽰0〜9999 rpmまで1 rpm単位 ※1

エンジン始動単位：mm

シフトランプ

シフトランプ

ステー
23.5

ø2214

1315予告点灯

シフトチェンジ
準備点灯

設定回転の500 rpm⼿前

コントローラー20

設定回転で点滅＋ アラーム⾳

シフトチェンジ
ポイント

Pi Pi Pi Pi

6050

アラーム⾳
（約 0.5 秒間）

点滅※1 アイドリングストップ中はコントローラーの表⽰が消灯します。

配線接続⽅法電源と回転信号の接続
基本配線＝カットギボシ

コード ⾊

接続場所

詳

⿊アース

⾚

GND
+B

⽩TA

エンジン回転信号※配線⼀覧表（回転信号）参照

オレンジ

イルミ

ランプは周囲の 明るさに応じ⾃動 減 光するためオレンジは 配 線
不 要 で すが、スモ ール 連 動 で 減光さ せる 場 合 は下 記 配 線をしてください。

シフトランプ(1.5ｍ)ECU など(1.5ｍ)(1.5ｍ)

コントローラーアース⿊
オレンジ(1.5ｍ)(1.5ｍ)

TA

イルミ電源（通常は不要）

回転信号

常時 12V またはキー ON で 12V

通常は配線不要＋B（常時電源）

⾚

細

⽩ ※

2コントローラーへ※2 ⽩コードの⻑さが⾜りない場合は、付属の延⻑⽤⽩コード（1.5m）で延⻑してご使⽤ください。
⇒下記「カットギボシの使い⽅」参照

カットギボシ延⻑⽤
⽩コード

スモールランプ
スモール点灯時 12V

オレンジ※先端の⿊チューブをカットし接続。

絶縁テープで確実に絶縁

ECU に回転信号がない、または ECU の回転信号に他製品が接続され正常に動作しない場合は下記へ接続する。
ダイアグノシス（チェックコネクター）へ接続する場合
例：
ロードスター（NA6 C）の場合

イグニッションコイルへ接続する場合
⽩回転信号の位置
（IG ㊀）

⽩

上記の接続をして回転数表⽰が極端に少ない場合

カットギボシの使い⽅

1

クルマ側のコードの被ふくを剥く

2

製品側のコードの被ふくを剥く

⽩

気筒設定数を “1” にします。
⇒ 3 ページ

カットギボシ※気筒数設定を “1” にします。
※点⽕信号の配線位置は⾞種によって異なります。

34

芯線を絡める

芯線が抜けないように圧着ペンチでかしめる

カットギボシ5

絶縁テープを 3 周程度巻き確実に絶縁する

コントローラーとシフトランプの接続

アース端⼦の使い⽅

コントローラーとシフトランプのコネクター（2P）を接続。

ネジ部へ⿊コードを接続する場合は付属のアース端⼦を使⽤する。

コントローラー

シフトランプ

コネクター（2P）

2

10 mm

ダイレクト
イグニッションコイル
点⽕信号

例：6 気筒⾞で純正タコメーターが3000 rpm の時に 500 rpm を表⽰する。

10 mm

ダイレクトイグニッションコイルの点⽕信号へ接続する場合イグニッションコイル

原因：取り付けたクルマが独⽴点⽕式のため。

【参考】ー⿊コード の 先 端を10mm 位む き、図のように2 ヶ所かしめアースの取れるネジにはさみ 確実に 締めこむ。 ※かしめ 部からコードが 抜 け ないことを確認する。

かしめる

製品の固定貼り付け部の油分や汚れをキレイにする。

シフトランプの取り付けコントローラーの取り付けステーで固定する場合（装着場所例）

メーターフード

コラムカバー上

両⾯テープ
（付属）

A ピラー

操作しやすく表⽰が⾒えやすい場所に両⾯テープで固定する。
ステーは⾒やすい⾓度に曲げて使⽤する（装着場所例）（装着⽅法）
コラムカバー上

ナビ画⾯付近

両⾯テープ
（付属）

両⾯テープ
（付属）

直接貼り付ける場合

汚れ・油分をキレイにする
両⾯テープ
（付属）

アンダーカバー

各種設定
設定

A 気筒数設定

設定

クルマごとの気筒数を設定します。
ON

1

SET スイッチ
5 秒⻑押し3
ダウン

キー ON 状態（エンジンは始動しない）
で SET スイッチを 5 秒⻑押しします。

2例）

アップ

スイッチを押すごと表⽰が切り換わります。

気筒数表⽰

下記以外の⾞種は切り換えの必要はありません。
⽇産（フェアレディ Z Z33）・マツダ（H14 年以降の⼀部）・三菱（コルト他）・スバル（プレオ初期型等）※詳細は付属の回転信号配線⼀覧表をご覧ください。

23 気筒

4 気筒

5 気筒

6 気筒

8 気筒

5スイッチをはなし 5 秒または設定 C 信号レベル設定

スイッチをはなし 5 秒

5表⽰消灯

表⽰

PEAK
スイッチ押す表⽰消灯
設定※1気筒、2 気筒設定の場合、必要に応じて信号レベル設定を Lo にしてください。

⇒4特A

34PEAK スイッチ
5 秒⻑押しキー ON 状態（エンジンは始動しない）でPEAK スイッチを 5 秒⻑押しします。

気筒数の表⽰パターン

2 気筒

ON

1

（出荷時は 4 気筒に設定されています）

1気筒

C 信号レベル設定● 気 筒 数 設 定 は 出荷時に 4 気筒設定されていますが、設定後は前回の設定値を表⽰します。
●2 サイクルの場合は気筒数を 2 倍にして設定してください。
（例：2 サイクル 3 気筒⾞の場合は 6 気筒設定）【参考】
1気筒⾞：⽇産⾞（フェアレディ Z Z33）・マツダ⾞（アテンザ等）
2 気筒⾞：マツダ⾞（RX-8）・スバル⾞（プレオ初期型等）
4 気筒⾞：ロータリー⾞（RX-7）
特 A：⽇産マーチ／キューブ等の HR 型エンジン搭載⾞

⼀般の場合レベルが⼩さい場合

D アラーム設定

シフトランプの点滅時に鳴るアラームを設定します。

1をご参照ください。

スイッチを押すごと表⽰が切り換わります。

エンジン回転表⽰

SET スイッチ
3 秒⻑押しエンジン回転表⽰中にSET スイッチを 3 秒⻑押しします。

2例）

4

スイッチをはなし 5 秒

5

エンジン回転表⽰

現在の設定を表⽰（例：アラーム設定 ON）

3

SET
スイッチ押すスイッチを押すごと表⽰が切り換わります。

アラーム ON

アラーム OFF●各種設定時はアラームを OFF にしていても鳴ります。
設定B 回転数設定
設定

シフトランプが点滅するエンジン回転数を設定します。
( 設定範囲 = 2000 〜 9900rpm まで 100rpm 単位）

1

エンジン回転表⽰

SET スイッチ押す

エンジン回転表⽰中にSET スイッチを 1 回押します。

2

シフトランプの⾃動減光を設定します。

4スイッチをはなし 5 秒

5エンジン回転表⽰

現在の設定を点滅表⽰例）

E 減光設定（例：3500rpm 設定時）

1

エンジン回転表⽰

PEAK スイッチ
3 秒⻑押しエンジン回転表⽰中にPEAK スイッチを 3 秒⻑押しします。

2例）

4

スイッチを
はなし 5 秒5

エンジン回転表⽰

現在の設定を表⽰（例：減光設定 ON）

設定中にシフトランプは点灯しません。

3
アップ

スイッチを押すごとに設定が100rpm 下がり、スイッチを押すごとに 100rpm 上がります。

スイッチを押し、設定回転数を切り換えます。

※スイッチを押している間は設定が連続して変化します。

ダウン

3SET
スイッチ押すスイッチを押すごと表⽰が切り換わります。

減光 ON

減光 OFF●オレンジコード接続時、スモールランプを ON にしている場合はこの機能が働きません。
●コントローラーに光センサーがありますので、コントローラーを暗い場所へ設置した場合には、減光したままとなることがあります。

3基本操作⽅法※各設定に関しては 3 ページ「各種設定」をご参照ください。

エンジン始動

キー ON（エンジンは始動しない）

表⽰部：エンジン回転表⽰

表⽰部：消灯SET 押すPEAK 押す

B 回転数設定

ピーク値表⽰

設定

SET

PEAK

3 秒⻑押し設定

DSET

3 秒⻑押し設定

アラーム
設定

E

PEAK

5 秒⻑押し減光設定

5 秒⻑押し設定

A 気筒数設定

5 秒間操作なし

設定

C

信号レベル
設定

5 秒間操作なし

ピーク値の表⽰とリセット
エンジン始動後のピーク値を表⽰します。 ※ ピーク値はキー OFF でリセットされます。

1

エンジン回転表⽰中にPEAK スイッチを1回押す

ピーク表⽰中にPEAK スイッチを3 秒⻑押し3秒例）

ピーク値表⽰23

ピーク値リセット

ピーク値表⽰中は最下位ドットが点灯

5 秒間
スイッチ操作なし

通常表⽰

故障かな？と思ったら症

状

原

エンジン始動しても回転数表⽰しない。

コントローラーの回転数表⽰が、純正や他メーターと⼤きく違う。

シフトランプが点灯しない。

因対策

各コードの接続または接触不良。

再度ご確認ください。

信号検出レベルがあっていない。

3 ページ「設定 C」、対応⾞表を再度ご確認ください。

気筒数設定の誤り。

3 ページ「設定 A」を再度ご確認ください。
多少の誤差が( 純正タコメーターとの精度の違いにより、)⽣じる場合もあります。

信号レベルの誤り。

3 ページ「設定 C」を再度ご確認ください。

設定した回転数に達していない。

3 ページ「設定 B」を再度ご確認ください。

２P コネクターの接続不良。

再度ご確認ください。

オレンジコードの接続または接触不良。

再度ご確認ください。

オレンジコードの配線間違い。

再度ご確認ください。

コントローラーが暗い場所に取り付けてある。

コントローラーを明るさの変化する場所へ取り付け直してください。

オレンジコードの配線間違い。

再度ご確認ください。

エンジン停⽌中にコントローラーの表⽰が点灯する。

クルマ側のノイズ（ドアロック等）で⼀時的に動作してしまう。

⼀時的な動きであれば⽀障ありませんが、気になる場合は⾚コードの接続先を常時電源から IGN（キー ON で12V）へ変更してください。

パワーウィンドウのオート機能や各電⼦機器がリセットされる。

バッテリーマイナス端⼦を外したことによる。

バッテリーマイナス端⼦を戻し、各説明書に従って再設定をしてください。

スモール ON にしてもシフトランプが減光しない。
シフトランプが減光したままになっている。

※弊社製品には⼯業所有権出願中、または取得済みが含まれております。
※意匠、制御特性、回路、回路配置などの類似品には、近年不正競争防⽌法等の法的処置が厳しく適⽤される事例があります。
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