（CSW/CSO/CSP/COV 2015 年 5 ⽉現在 No.3）

CYBER GAUGE

取扱説明書

OBD or SENSOR SYSTEM

センサータイプ

この度は PIVOT 製品をお買い上げいただきありがとうございます。
この説明書はよくお読みいただき⼤切に保管してください。

⽔温計● 製品を他の⼈へお譲りする場合は、必ず取扱説明書（本書）をお付けく

製品＋油温計

ださい。

油圧計

電圧計

センサーユニット

⽬次

内容物をご確認ください

cSW
CSO
CSP
COV
CSU

セット内容・警告・注意 …………………… 1
特⻑ …………………………………………… 1
各部の名称と各機種 ………………………… 2配線接続⽅法 ……………………………… 2 ~ 3

メーター本体

メーター
ケーブル

メーター
ホルダー

ヘキサコ
レンチ

両⾯テープ

クッション
テープ

製品の固定 …………………………………… 3
基本操作⽅法 ………………………………… 4
表⽰の切り換えと設定⽅法 ………………… 4
故障かな？と思ったら ………………………… 4

圧⼒センサー

圧⼒センサー
コード

温度センサー

CSPのみ

温度センサー
コード

取扱説明書
（本書）

CSW/CSOのみ

メーター作動にはセンサーユニット(CSU)が必要です。
センサーユニット内容物

センサーユニット

下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、警告 ⼈が死亡または重傷を負う可能性があります。
● 換気の悪い場所で作業しない
排気ガス中毒や引⽕等で⼈体への危険があります。

●コードの被ふくを傷付けない
ショート・接触不良等による⽕ 災、通信不具合による電 装部品・エンジン・⾞輛破損の危険があります。

● 運転中に操作をしない
運転中の製品操作や表⽰確認は事故の原因となりますので、安全に⼗分配慮してご使⽤ください。

● 製品の固定、配線処理は確実に⾏う
製品固定や配線処理は、運転の⽀障や接触不良とならない状態にしてください。

2P 電源コード( ヒューズ 3A)

両⾯テープ

インシュロックバンド（⼤）×2、（⼩）
×5

カットギボシ×2

下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が傷害を負う可能性と、製品その注意 他に物質的損害が発⽣する可能性があります。
● DC12V ⾞で使⽤する

本製品は DC12V ⾞⽤です。それ以外の電圧のクルマには装着できません。

● 装着直後は製品に強い⼒を加えない
両⾯テープで製品を固定した直後は、はげやすくなっています。ご注意ください。

● 薬品類は使⽤しない
ゴミ・汚れが付着した場合、やわらかい布などで丁寧にふき取ってください。アルコール・シンナー・ベンジンなどの薬品類は使⽤しないでください。

● ⾼温となる場所や⽔のかかる場所には装着しない
故障の原因となります。

● ネジ・部品は元の状態に戻す●まぶしく感じる場所には装着しない● 加⼯・分解および改造をしない

特 ⻑■センサータイプ■ワーニングとピーク幅広い⾞種に対応のセンサータイプ。

設定値を超えると⾚ LED が点滅するワーニングとピーク値も表⽰可能。

■ローポジション■⾼精度ステッピングモーター

新型のメーターホルダーは従来⽐ 5mm 低い位置に設置。

⾼精度で応答性が早いステッピングモーター。

■イルミ照明■リンク接続もできる

⽂字と針はホワイト LED 照明。

別売のリンクケーブルでメーター間とユニットを⼀本の配線で接続。

1

各部の名称と各機種【メーター】

1

2

1 表⽰部

各データを表⽰

2 LED

ピークとワーニングをお知らせ

3 スイッチワーニング設定・
ピーク値の表⽰とリセット

4 針

現在の数値やピーク値を表⽰

5 イルミ【ユニット】( メーター接続側）

表⽰中イルミは常時点灯

6（⽂字：⽩、針：⽩）

3
4

CYBER GAUGE

品名品番( センサー接続側）

6 メーター⽤コネクター メーターケーブルを接続
7 電源⽤コネクター

電源コードを接続

8 圧⼒⽤コネクター

圧⼒センサーを接続

9 油温⽤コネクター

油温センサーを接続

10 ⽔温⽤コネクター

⽔温センサーを接続

ワーニング

表⽰

ピーク値

⽔温計

CSW

20 〜 120°C

設定値以上

最⾼側

油温計

CSO

50 〜 150°C

設定値以上

最⾼側

油圧計

CSP0 〜 1000kPa

設定値以下

最低側

電圧計

COV

7 〜 17V

設定値以下

最低側

サイズ

789 10メーター[単位：mm]ユニット

15 3070

ø60

ø6550
奥⾏き 22配線接続⽅法
基本配線

リンク配線 （リンクケーブルは別売）
メーター
メーター

メーターは基本配線、リンク配線ともに最⼤ 4 個まで接続可能。

3Pコネクター(1.5m)(1.5m)

3P
コネクター(1.5m)(0.15m)

(1m)

IGN

(1m)

アース

メーターホルダー

⾚(0.15m)

3P
コネクター

メーターホルダー⿊
メーターケーブル

2Pコネクター

3P コネクター
どの位置でも接続可能

メーター
ケーブル

(2.5m)

3P コネクター

温度センサー[ ⽔温⽤ ]

[ギボシ接続 ]ユニット

リンクケーブル(1.5m)

どの位置でも接続可能(2.5m)

2Pコネクター

4Pコネクター

⾚ユニット

温度センサー[ 油温⽤ ]

[ギボシ接続 ](2.5m)
3P コネクター

IGN

アース

キースイッチ ON で＋12V の場所へ付属のカットギボシを使⽤し、接続する。
（常時・ACC 不可）アース端⼦付⿊【参考】リンクケーブル必要数
メーター

1本3個2本4個3本

電源コード、各種センサーの接続は基本配線と同じ。

圧⼒センサー[ 油圧⽤ ]

●プラスチック部や塗装したネジではアースが取れません
ので、確実にアースの取れる場所で固定してください。

アースが取れる⾦属部のネジに固定する。

カットギボシの使い⽅

110 mm

接続するコードの被ふくをむく。

2210 mm

製品コード先端の被ふくをむく。

3両⽅の芯線を絡める。

45
確実にかしめる。

リンクケーブル

2個ビニールテープで絶縁する。

かしめる際は圧着ペンチを使 ⽤するか、ペンチで折りた た み、半 ⽥ 付 け な ど を⾏ってください。

各センサーの取付⽅法
各センサーを取付する際には、取り付ける場所に応じたセンサーアダプター（センサーネジサイズ 1/8PT、市販品可）が必要となります。

1. センサーアダプターの取付は、各アダプターの取扱説明書に従い、⽔や油漏れのない様にご注意ください。
2. 各センサーの取付は⽕傷やケガの恐れがあるためエンジンが冷えてから作業を⾏ってください。

⽔温センサーの取付

油温センサーの取付センサーはラジエーターのアッパーホースへホースジョイント（別売）を使⽤して装着します。

油圧センサーの取付

オイルパンのドレンの場合

オイルエレメント取付部の場合

ドレン⽤
センサーアダプター
（別売）
温度

オイルパン
ドレン

① ラジエーターのアッパーホースを適当なところでカットします。
（冷却⽔が出ますので補充⽤クーラントをご⽤意ください。）

オイルエレメント取付部

センサー

1 ⁄ 8 PT

ドレンパッキンカットする。

液漏れ防⽌⽤シールテープ

圧⼒センサー1 ⁄ 8 PT
オイルエレメント

液漏れ防⽌⽤シールテープアッパーホース
センサーアダプター（別売）

オイルエレメント取付部の場合
オイルプレッシャースイッチ取付部の場合
温度センサー

ラジエーター

オイルエレメント取付部② カットしたアッパーホースへホースバンドを通し、ホースジョイントを割り込ませ、固定します。そ の 後、⽔ 漏 れのない 様セン サーを確実に取り付けます。

液漏れ防⽌⽤シールテープ

圧⼒センサー1 ⁄ 8 PT
エンジン
ブロック

オイルエレメント

液漏れ防⽌⽤シールテープ1 ⁄ 8 PT
注意
ホースバンド（別売）
アッパーホース1 ⁄ 8 PT

センサーアダプター（別売）

センサーアダプター（別売）

最低地上⾼の低いクルマや悪路を⾛⾏するクルマの場合、センサーが下⽅向に突起するような取り付け⽅をすると、地⾯等に接触し破損・故障の原因となりますので別の場所へお取り付けください。

●スバル⽔平対向エンジンについて

温度センサー
ホースジョイント（別売）

液漏れ防⽌⽤シールテープ

オイルプレッシャースイッチ

スバル⽔平対向エンジンの場合、オイルポンプにあるネジ⽳を利⽤して油圧センサーを取り付けると圧⼒の脈動が⼤きく、センサーが破損する恐れがあるため、オイルエレメント取付部のアダプターを使⽤してお取り付けください。

製品の固定メーターの固定A

メーターホルダーを使⽤する場合① メーターホルダーを両⾯テープで固定する。

② ネジを少しゆるめ、⾒や す い ⾓ 度 に合わ せ た 後、ネ ジ を締め固定する。

③ メーターにクッションテープを貼りメーターケーブルを接続しメーターホルダーに差し込む。抜けやすい場合等はクッションテープを追加してください。
クッションテープ

両⾯テープ

メーター
ホルダー

クッションテープ
メーター

汚れ・油分をキレイにする※粘着⼒が低下するため、貼り直しは⾏わないでください。

B

コネクター

メーター
ホルダー

コネクター

メーター
背⾯

六⾓⽳付ネジ

ケーブル

クッション
テープ
メーターケーブル

コネクター

ユニットの固定パネル等に埋め込む場合クッションテープを半分にカットし、圧⼊状態になるように枚数を調整してメーターに貼り、メーターケーブルを接続しパネル等に差し込む。
クッション
テープ

●リンクケーブル使⽤時はコネクターを図のように メー ターホ ル ダー 奥 へ 収 納しメー
ターとメーターホルダーに隙間ができないように差し込む。メーター間で 余ったケーブルはメーターホルダー内に押し込む。

平⾯に固定するユニット

クッションテープ

ケーブルやパイプなどに固定する（装着場所例）

インシュロック
バンド（⼤）

パネル等
両⾯テープ
メーター
ケーブル

半分にカットする

クッションテープ

⽳に通す
汚れ・油分をキレイにする

太いケーブルやパイプなど

図のような、⽔のかからない場所に固定してください。

3

基本操作⽅法
1 キースイッチを

2 オープニングデモ

ON にする3 通常表⽰4 キースイッチをOFF にする（エンジン始動）

5 メーター OFF
針 は キ ー OFF の状態で⽌まります。

（エンジン停⽌）

オープニングデモ●キー ON 時に針の位置を検出するため、最低値側の位置へ数回動き、その後最⼤値を指し、表⽰項⽬に移⾏します。

表⽰の切り換えと設定⽅法
ピーク値表⽰1

ピーク値リセット

1

スイッチを1回押す
メーター作動中にスイッチを1回押します。

2

ピーク値表⽰1スイッチ
3 秒⻑押しONENGINE

2

ブレーキ踏まず
2 回押す

2

ピーク値リセット

START
またはLED ランプが消灯します。

通常表⽰3スイッチをはなしてから 3 秒後に通常表⽰に戻ります。

START
STOPまたはピーク値表⽰中にスイッチを押し、ピーク値をリセットします。

LED ランプが点灯します。

3

電圧計による最低電圧測定

ENGINE

START
STOP

ブレーキ踏み1回押す

通常表⽰

キースイッチを ONにしてメー ター を通常表⽰にする

エンジンを始動しピー ク 値 表 ⽰ にて最 低 電 圧を確認してください●バッテリーの電 圧が 新品時より約1V 以 上低い 場合は交換や充電をお勧めします。

※各ピーク値はキー OFF でリセットされます。

ワーニング設定※ピーク値表⽰（LED ランプ点灯）中はワーニング設定できません。

1

3スイッチ
3 秒⻑押しメーター作動中にスイッチを 3 秒⻑押しします。

2

スイッチを押すごとに設 定値が上がり、最 ⾼ 値 に 達 する と最低値に戻ります。

スイッチを押す
スイッチを押し、設定値を切り換えます。

現在のワーニング値表⽰※スイッチを押し続けると針は最⾼値まで連続して上がります。
※COV は針の動きが逆になります。

LED ランプが点滅します。

4スイッチをはなす

5

通常表⽰
スイッチをはなしてから 3 秒後にLED が消灯し通常表⽰に戻ります。

故障かな？と思ったら症

状

原因

対策

メーターが作動しない。

メーターケーブル 、リンクケーブル
電源コード の接続不良。

再度ご確認ください。

温度センサーを取り付けているのに温度表⽰できない。

温度センサー の接続不良または断線。

温度センサー を再度ご確認ください。

油圧センサーを取り付けているのに油圧表⽰できない。

油圧センサー の接続不良または断線。

油圧センサー を再度ご確認ください。

メーターの特⻑
⽔温計

オーバーヒート予防から暖機チェックまで

冷 却 ⽔ 不 ⾜や、冷 却 経 路トラブルからの ⽔ 温 上 昇によるオーバーヒート予防や、暖機運転のチェック

油温計

エンジントラブル予防

オイル温 度 上 昇による粘度低下など
か ら の エ ン ジ ントラブル や、オイルクーラーなどの冷却性をチェック。

油圧計

油圧低下によるトラブル予防

スポーツ⾛⾏など⾼回転時の油圧低下や、油 ⾯ の 傾きによる⼀ 時 的 な油圧 不⾜などによるエンジントラブルのチェック。

電圧計

アイドリング ストップ 時 の 電 圧 降 下や、始動時の最低電圧確認によるバッ
テリー 寿 命 の 判 断 や、回 ⽣ブレー キによる充電状況をチェック。

※弊社製品には⼯業所有権出願中、または取得済みが含まれております。
※意匠、制御特性、回路、回路配置などの類似品には、近年不正競争防⽌法等の法的処置が厳しく適⽤される事例があります。
※PIVOTマーク無断使⽤や説明書の無断転載は固くお断りします。

4

新時代システムのバッテリーチェック