平成26年度「鉄道貨物協会賞」を贈呈
公益社団法人 鉄道貨物協会
当協会では、JR貨物が毎年開催する「業務研究発表会」及び「小集団活動全社発表会」において、鉄道
貨物輸送の改善に大きく寄与すると認められた取組みに対し、「鉄道貨物協会賞」を贈呈してそのアイデ
アと成果を称えています。本年度は、2月5日にJR貨物本社において業務研究発表会、2月13日に国立
オリンピック記念青少年総合センターにおいて小集団活動全社発表会が開催され、各支社及びグループ
会社から選出されたグループにより優れた発表が行われました。いずれのグループも甲乙つけがたいす
ばらしい発表内容でしたが、審査の結果以下の取組みが鉄道貨物協会賞に輝きました。

JR貨物 業務研究発表会
鉄道貨物協会賞
研究テーマ

EF64−1000形式 出区点検要領の全国統一化
箇所名東海支社 稲沢機関区

JR貨物 小集団活動全社発表会
鉄道貨物協会賞
発表テーマ

門司機関区の自動車保険加入の促進
グループ名

九州支社 門司機関区 Gファイブ

当協会の活動状況を特別発表
2月5日の業務研究発表会において、当協会の活動状況について発表する機会を設けていただきました。初めに、昨年リニューアルしたばかりの当協会パンフレットに沿って、協会の概要と活動の三つの柱である「本部委員会活動」「エコレールマーク普及活動」「支部活動」について説明しました。
次に、活動の一番目の柱である本部委員会活動の取組み事例として、平成25年度本部委員会報告書の中で多方面から関心を示されている調査内容について紹介しました。
利用促進委員会では、タイムリーな調査テーマ「大型トラックドライバー需給の中・長期見通しに関する調査研究」について、また輸送品質向上委員会ではキリンビバレッジ様の飲料カートンの荷擦れ対策への取組み内容について、パワー
ポイントを使ってその荷擦れの原因究明から課題解決に至るまでのメカニズムを説明しました。

開藤常務理事より発表

最後に、二番目の柱、エコレールマーク普及活動の取組みとして、特に力を入れて推進しているエコレールマーク出張型教室について説明しました。昨年川崎市の小学校で実施した出張型教室が反響を呼び、地元の神奈川新聞に記事として掲載されたことを紹介し、実際の授業風景の一部を動画で視聴していただきました。
以上のように、当協会は鉄道貨物輸送の一層の利用促進に向けた活動に日々取り組んでいることの一端を紹介し、ご理解をいただくことができました。最後の講評の中で、「将来を担う子どもたちに“物の流れ”である物流を教えるということは大変重要な取組みであり、今後も継続していただきたい」というコメントを宮城運輸部長よりいただきました。
発表の様子
公益社団法人 鉄道貨物協会

公益社団法人 鉄道貨物協会

輸送品質向上委員会（H27.2.20）
平成26年度第8回輸送品質向上委員会では、次の2項目について審議された。
1. 平成26年度本部委員会報告書へのまとめについて
平成26年度本部委員会報告書については、委員会にて審議承認され、これより編成作業に入ることも承認された。
今回は、前月号に引き続き、年間テーマ「鉄道コンテナ輸送の輸送品質向上に向けた荷擦れ・荷崩れ対策に関する調査研究と提案」に基づくヒアリング調査により得られた実際の養生事例を、誌面に限りがあるため、一部抜粋して紹介する。
A. 金属製品「アルミ製コイル」
大型のアルミ製コイルの荷姿は木製架台であった。養生としては、ラッシングベルト及び木製パレットを用いた固縛が行われている。

ため20形式コンテナ（背高タイプ）を限定使用している。
・ある程度の初期費用がかかることから、一定の出荷量が確保できる荷主に使用が限られる面がある。
防振資材

図1 防振資材（表面）防振材

図2 防振資材（裏面）
防振材

コンテナ床面

パレット
木製架台

帯金

図3 コンテナの床面

図4 防振材
ゴムバンド

ラッシングベルト
図1 荷姿の状況（改善前）

図2 荷姿の状況（改善後）
（扉側）

①

③

⑤

⑦

パレット
（小）
ラッシングベルト
金属製品（アルミコイル）

隙間充填ボード
図5 養生後の荷姿①図6 養生後の荷姿②

防振材

防振材

荷崩れ防止金具
パレット（大）
②

④

⑥

⑧

（扉側）

図7 コンテナ積載時①

図3 コンテナ上方から見た模式図

図8 コンテナ積載時②ラッシングベルトパレット（大）パレット（小）

木製架台

帯金

金属製品
（アルミコイル）

荷崩れ防止金具
②

④

⑥

⑧

（間口側）

図4 コンテナドア側からみた模式図

B. 自動車部品・船舶輸送で使用されている鉄製パレットが流用されていた。
養生としては、a）防振資材、b）
ゴムバンド、c）隙間充填ボード、d）防振材であった。防振資材導入後の荷物事故発生率は
年1〜2回程度と成果が得られている。防振材を貼付したベ
ニヤ板をコンテナ床面に敷きつめることから、内容積確保の公益社団法人 鉄道貨物協会

図9 コンテナ積載時③図10 コンテナ積載時④C. コンクリート製品
・パレット積みされており、養生としてはラッシングベルトと角当てを使用した固縛、段ボールを使用した隙間埋めであった。従来はフォークリフトのチルトによる左右方向の荷崩れ防止を目的として2パレット当たりラッシングベルト1本で固定していた。しかしながら、左右方向の荷崩れは防止できた
ものの、前後方向（進行方向）の製品飛び出しは収束しなかったことから、2パレット当たりラッシングベルト2本で固定する
養生を施したところ、製品の飛び出しが抑えられた。

ラッシングベルト

ラッシングベルト

図1 コンクリート製品の養生例（改善後）
（扉側）
①

③

⑤

⑦
ラッシングベルト

段ボール

角当て

パレット

荷崩れ防止金具
コンクリート製品
②

④

⑥

⑧

（扉側）

図2 コンクリート製品積載時の養生（コンテナ上方から見た模式図）

2. 来年度の審議テーマ（案）の選定について
A. 年間テーマ「鉄道コンテナ輸送の輸送品質向上に向けた荷擦れ・荷崩れ対策に関する調査研究と提案Ⅱ」
B. サブテーマ「鉄道コンテナ輸送用防振資材の実用化検証調査」
C. 年間・サブテーマの調査目的及び内容等は、平成27年度第1回の委員会にて再度確認されるので、マンスリーかもつ5月号にて紹介予定である。

利用促進委員会（H27.2.17）
平成26年度第8回利用促進委員会では、年間テーマおよびサブ
テーマのまとめと来年度の審議テーマ（案）
について審議された。
1. 年間テーマ『鉄道コンテナ輸送の利用促進に向けた業種別の利用実態把握・課題の抽出と提案』
日本経済においては、中期的には1%台の実質経済成長が見込まれるものの、国内生産の伸び悩みや減少などを背景に国内貨物総輸送量は微減傾向で推移するものと予測される。一方、足元では、国内輸送で大宗を占めるトラック輸送においてトラッ
クドライバー不足といった供給側の制約があることなどを背景に、鉄道コンテナ輸送量については小幅な増加が見込まれる（注：鉄道コンテナ輸送でもオンレール、集配両面において供給力の制約があるが、当面は供給力不足には陥らないものと想定する）。
平成25年度調査において明らかになったように、
トラックドライバー不足問題はいっそう深刻化する可能性があるため、今後、
荷主企業のみならず物流事業者などからも鉄道・海運へのモーダルシフトに対するニーズが高まるものと推測される（注：その一方で、円安の定着を受け、大手家電メーカーの一部においては生産の国内回帰の動きが出始めている。加えて、原油価格の下落などトラック事業者や内航海運事業者・フェリー事業者に対する追い風が吹き始めていることもあって、トラック輸送や内航海運・フェリー輸送の競争力が高まる可能性も否定できない）。
しかし、現状においては主要幹線や貨物駅における容量不足といった物理的な課題があることに加え、荷主企業が要求するサービス水準と実際に提供されているサービス水準の間に乖離があることなどから、荷主企業が鉄道コンテナ輸送を利用したくても（あるいは利用を増やしたくても）できないというケースも少なからずあるものと考えられる。
そこで、本調査では、鉄道コンテナ輸送を利用している荷主企業における鉄道コンテナ輸送の利用の実態や利用拡大に向けた課題・要望等を業種別に把握することなどにより、さらなる利用拡大を図るための利用促進策について検討を行った。
前述の物理的な課題など一朝一夕には克服が困難なものもあるが、モーダルシフトの受け皿としての期待が高まるなかで、鉄道事業者および利用運送事業者には鉄道コンテナ輸送の利用促進に向けたいっそうの取り組みをお願いしたい。
2. サブテーマ『鉄道コンテナ輸送における養生材の効率的な回収システムについての調査研究と提言』
本調査研究においては、養生材メーカー、養生材販売・リース
事業者に対するヒアリング調査を実施し、養生材の利用者からのニーズや課題などについて把握した。また、養生材の利用者である荷主企業や利用運送事業者、養生材処理業者に対するヒアリ
ング調査を実施し、各社における養生材の利用状況、
コストの負
担主体、さらには養生材の回収から処理に至るまでの流れについてケーススタディを行い、現状における主要な養生材の回収システムの現状や問題点、利用後廃棄処理される養生材の処理
方法や問題点などについても把握した。
また、養生材をより使いやすくすることに加え、養生材にかかる様々なコストの削減などを目的とした、養生材の効率的な回収システム（養生材プールシステム）の実現可能性等について検討するとともに、
システム構築に向けた提言を行った。
当該システムに関しては、総論では賛成する向きが多かったものの、システムの管理・運営主体や養生材の管理方法など、実現に向けて検討すべき課題は多い。
一部の荷主企業からは「全国ネットワークを有する鉄道事業者
がシステムの管理・運営主体として適当」という意見が聞かれる
一方で、鉄道事業者側には「養生材の利用は利用運送事業者マターの話で、鉄道事業者には養生材の管理はできない」
という認
識がある。
荷主企業における輸送品質の向上に対するニーズが高まるな
かで、養生材にかかるコストが今後さらに大きくなることが推測される。そうしたなかで、コストの削減と輸送品質向上を目指した当該システム構築に向けた検討を、養生材の利用者である荷主企業・利用運送事業者および鉄道事業者の間で進めていくことをお願いしたい。
もちろん、将来的には過剰な養生材を使用しなくても荷物事故が発生しないように、鉄道コンテナ輸送の品質向上を目指していくべきであることは言うまでもない。養生材の使用が少なくなれば、養生材にかかる様々なコスト削減に資するほか、荷主企業の庭先における貨物のスムーズな取卸しが可能になるなど、輸送全般にかかるメリットは非常に大きいものと推測される。
3. 平成27年度の審議テーマ（案）について
A. 年間テーマ「鉄道コンテナ輸送の利用促進に向けた業種別の利用実態把握・課題の抽出と提案Ⅱ」
B. サブテーマ「定温コンテナ輸送需要およびインフラ整備に関する調査研究」
C. 年間およびサブテーマの調査目的と内容
平成27年度第1回の委員会にて再度確認されるので、マンス
リーかもつ5月号にて紹介予定である。
公益社団法人 鉄道貨物協会

各支部で利用促進会議を開催
青森県部会 利用促進会議――――― 東北支部
●期日：平成26年11月26日（水） ●場所：東青森駅会議室（青森市）

会員等22名に出席いただき、青森県部会利用促進
会議を開催しました。冒頭、JR貨物東北支社（営業）松尾次長から鉄道貨物輸送の近況についてご挨拶をいた
だき、続いて今回のメイン議題となったコンテナ輸送品
質向上キャンペーンについて、JR貨物青森営業所より説明が行われました。今回は室内での説明に終わらず
会場を東青森駅構内へ移し、お客様のご協力のもと実際に貨物の入った複数コンテナを開扉し、コンテナ内部の積付状況や養生方法を見学しました。
参加者からは「しっかりとした養生を施せば、荷崩れは発生しないことを再確認できた」等の貴重なご意見をいただくことができ、会議後の懇親会を通して会員相互の理解・親睦を深めることができました。

コンテナ内部の状況を見学

秋田県部会 利用促進会議 ――――― 東北支部
●期日：平成26年11月19日（水） ●場所：ホテルメトロポリタン秋田（秋田市）

会員である荷主企業・利用運送事業者及びJR貨物等から24名の方に出席いただいて、利用促進会議を開催しました。
当協会事務局より協会活動の紹介を行い、JR貨物東北支社よりJR貨物の動向とコンテナ輸送品質向上キャンペーンの取組み及び平成27年春のダイヤ改正につ公益社団法人 鉄道貨物協会

いて説明が行われました。また、日本石油輸送（株）
より
ISOタンクコンテナ等の紹介がありました。
質疑応答では、ダイヤ改正について活発な意見交換が行われました。終了後、懇親会を実施し、会員相互間の親睦を深めることができました。

公益社団法人 鉄道貨物協会

豊橋地区利用促進会議――――― 名古屋支部●期日：平成26年11月12日（水） ●場所：豊橋商工会議所（豊橋市）

会員等14名が出席し、初めに星野地区部会長代理（豊橋商工会議所専務理事）、倉地地区副部会長（日本通運（株）豊橋支店長）
より挨拶がありました。
続いてJR貨物東海支社（営業）齋藤次長より、JR貨
物からの近況報告として、初めに台風18号により発生した東海道線由比〜興津駅間の土砂災害に関するお詫びと概況を説明していただきました。次に北海道新幹線と貨物列車の青函トンネル内の共用走行、ITシステム
関係、東京貨物ターミナル駅で計画されている大型倉庫プロジェクト関係及びコンテナ輸送品質向上キャン

ペーンの一環としてコンテナ内偏積について、それぞれ説明をいただきました。荷主企業の会員の皆様方は、
普段聞くことができない内容ということもあり、大変興味深く聴き入っていました。
また当協会からは、エコレールマーク普及促進についての説明と、平成26年度の活動報告、今後の開催予定行事について連絡し、多数のご参加をお願いしました。今後も当支部では鉄道貨物輸送を広く周知する活動を続けて参ります。

富山地区部会及び利用促進会議 ―― 北陸支部
●期日：平成２６年１２月９日（火） ●場所：オークスカナルパークホテル富山（富山市）

当支部では、12月9日に富山地区部会及び利用促
進会議をオークスカナルパークホテル富山において開催しました。会員である荷主企業・利用運送事業者及びJR貨物等25名に出席いただきました。
冒頭、髙野地区部会長（富山通運（株）代表取締役社長）の挨拶に続き、JR貨物中俣金沢支店長からご挨拶と当協会本部髙楠次長から本部の取組みについて説明がありました。その後、当支部より活動状況の報告、JR貨物より次期ダイヤ改正の概要についての説明がありました。
質疑応答では、平成27年春ダイヤ改正について活発な意見交換が行われました。その後懇親会を実施
し、会員の皆様相互に理解・親睦を深めることができました。

公益社団法人 鉄道貨物協会

千葉南ロータリークラブで当協会と鉄道貨物輸送を紹介●期日：平成26年11月21日（金） ●場所：オークラ千葉ホテル（千葉市）

11月21日に当協会本部から千葉南ロータリークラブの例会に出向いて、当協会の取組みや鉄道貨物輸送について卓話（講演）を行いました。当協会は小中学校に出向
いてのエコレールマーク出張型教室や法人を対象とした
エコレールマーク説明会等の取組みを推進していますが、この度当協会の会員となっている同ロータリークラブ
会員より、ゲストスピーカーとして卓話をお願いしたいとの依頼があり、地域の幅広い業種の方で構成されている
ロータリークラブ会員の皆様に、鉄道貨物輸送についての理解を深めていただく良い機会であると捉え、初めての取組みとして実施しました。
当日は36名が出席し、最初に例会恒例となっている「ロータリーソング」と「四つのテスト」を全員で唱和し、続いて会長挨拶、委員会報告、幹事からの報告等が行われた後、当協会の出番となりました。卓話は「鉄道貨物協会の紹介と鉄道貨物輸送」という演題でパワーポイントに沿って行い、当協会の概要と取組み、鉄道貨物輸送の概要と仕組み等について一般の方向けにわかりやすく紹介しました。最後に、「環境にやさしい鉄道貨物輸送の応援団」の一員になっていただけるようPRをして終了しました。

ゲストスピーカーとして当協会を紹介

卓話の様子

企業見学会を開催―――名古屋支部●期日：平成26年12月5日（金） ●場所：飛島コンテナ埠頭（株）（愛知県海部郡飛島村）
・アサヒビール（株）名古屋工場（名古屋市）

当支部は、飛島コンテナ埠頭（株）とアサヒビール（株）
名古屋工場のご協力をいただいて企業見学会を開催し、32名の会員の皆様に参加いただきました。
飛島コンテナ埠頭（株）
は、総延長750mの耐震強化岸
壁と6機の超大型ガントリークレーン（船の積卸用）を備えた名古屋港最大の海上コンテナターミナルです。ターミナ
ル内を世界初の遠隔リモコン操作で稼働するRTG（トラッ
ク積卸用移動式ガントリークレーン：24基）
や、完全自動制御のロボット構内搬送台車AGV（第6回ロボット大賞優秀賞受賞：33台）
が、静かに・スピーディーに・休みなく・縦横無尽に稼働する姿は、まさに世界に誇る日本の最先端技術の結晶であり、会員一同大いに感銘を受けました。
次の訪問先アサヒビール（株）名古屋工場は、温室効果ガスであるフロンガスを一切使用しない完全ノンフロン化をビールメーカーで初めて実現した工場です。さまざ
まな環境への取組みもわかりやすく展示されていました。

アサヒビール（株）名古屋工場にてビールができるまでの工程を詳しく説明していただき、見学の最後には試飲も体験させていただきました。
今後もこのような活動を通じて支部の活性化を図り、会員の皆様のお役に立つ情報を発信していきたいと思います。

ロボット構内搬送車AGV
飛島コンテナ埠頭（株）
にて公益社団法人 鉄道貨物協会

世界初の遠隔リモコン操作で稼働するRTG

利用促進会議・企業見学会を開催 ―――米子支部●期日：平成26年11月12日（水） ●場所：大山乳業農業協同組合本所工場（鳥取県東伯郡琴浦町）
・（株）
コクヨMVP（鳥取市）

当支部では、11月12日に利用促進会議・企業見学会を開催しました。
最初に、大山乳業農業協同組合本所工場を訪問しました。ここでは、鳥取県内の酪農家から搾られた生乳が集められ、最新設備を備えた製造工程に沿って様々な乳製品が出来上がっていく様子をガラス張りの通路から見学しました。乳製品がクリーンな製造環境の中から安全に品質管理されて、食卓へ届けられていることに理解を深めることができました。
次に、荷主企業会員である（株）
コクヨMVPへ移動し、企画統括部長大西様よりスライドで施設内の概況説明の後、工場内を案内していただきました。工場内に整然と配置された機械が一定のリズムで動き続ける様子は活気に溢れていて、皆様熱心に説明に聴き入っていました。同工
場ではフラットファイル・チューブファイル等が主力商品として製造されていますが、コクヨブランドとは別に「整える」という言葉から誕生した「TOTONOE（トトノエ）」
という独自のブランドも立ち上げており、ノウハウを生かし洗練された技術力で作品を考案されていました。
参加された皆様は両施設を間近で見学することができ、充実した一日を過ごしました。

大山乳業農業協同組合本所工場にて（株）
コクヨMVPにて

京都環境フェスティバル２０１４に出展 ――― 近畿支部
●期日：平成26年12月13日（土）・14日（日） ●場所：京都府総合見本市会館（京都市）

当支部では12月13日・14日の2日間、京都市で行われた「京都環境フェスティバル2014」に出展しました。
ブースでは、鉄道模型ジオラマの展示、ジグソーパズル
コーナーを設置し、今回初めてエコレールマークについて説明したパネルを作成し、認定商品の一部とともに展示しました。また、来場者にクイズ及びアンケートにご協力

エコレールマークを説明したパネル等の展示

いただきながら、認知度向上に取り組みました。
また、他の出展者の方々にも当協会ブースにお立寄りいただき、地球環境にやさしい鉄道貨物輸送のPRを行いました。今後もこのような環境イベントに参加し、1人でも多くの方に知っていただけるよう活動を続けていきます。

ジグソーパズルに挑戦
公益社団法人 鉄道貨物協会

東京支部

新春貨物セミナーを開催●期日：平成27年1月22日（木） ●場所：芝弥生会館（東京都港区）

講師のタケ小山氏

福島幹事長

長谷川関東運輸局次長

JR貨物村山関東支社長

東京支部では1月22日に芝弥生会館において恒例の新春貨物セミナーを開催し、100名以上の皆様に参加していただきました。
まず初めに、JR貨物関東支社佐々木営業部長
から、本年3月のダイヤ改正について概要の説明が行われました。続いて当支部福島幹事長（日本
運輸倉庫（株）代表取締役社長）の主催者挨拶の後、来賓として国土交通省関東運輸局次長 長谷
川様、JR貨物村山専務取締役関東支社長からご挨拶をいただき、最後に当協会の米本理事長から現在の本部の取組み等を紹介しながら挨拶がありました。
その後、ゴルフ解説者としてテレビや雑誌等でご活躍中の“屋根裏のプロゴルファー”タケ小山 氏
を講師にお招きし、「世界を舞台に戦うプロゴル
ファーとして」をテーマにセミナーを行いました。
世界の舞台で成果を残すために渡米され、果敢にチャレンジすることで道を切り開いてきたという
これまでの経験から、チャレンジし続けることの素晴らしさを語っていただきました。参加者からは、公益社団法人 鉄道貨物協会

米本理事長

川合支部長

（株）丸運 塚野取締役「日米ツアー観客動員数や賞金総額の違い、今話題のプロゴルファーについての裏話等をユーモアあふれる巧みな口調で解説していただいたのが大変興味深かった」と好評でした。
セミナー終了後は賀詞交歓会を兼ねた懇親会を開催し、冒頭に公務でお忙しい中駆け付けていただいた国土交通省関東運輸局の皆様のご紹介をさせていただき、当支部川合支部長（日本通運（株）代表取締役会長）の挨拶と乾杯で始まりました。懇親会には講師の小山プロにもご出席いただ
き、先ほど行われたセミナーの話題で和やかに会が進み、（株）丸運取締役常務執行役員 塚野様の中締めで終了となりました。
今回は今までにない多くの方にご参加をいただ
き、来賓並びに会員の皆様、ご協力をいただいた方々へ感謝を申し上げます。今後も会員の皆様に興味を持っていただけるような催しを行い、新規会員企業の加入促進に繋げ、会員相互の理解・親睦を深める場を提供し、支部の活性化を図りたいと思います。

平成26年度 MONTHLYかもつ投稿ご意見の紹介

読者の声

平成26年度に、読者の皆様からMONTHLYかもつ編集部にお寄せいただきましたご意見・感想をご紹介します。誌面の都合上、一部を抜粋してのご紹介となります。なお、お寄せいただいた全てのご意見・感想を基に毎月の編集委員会において適宜検討を行い、誌面の向上・改善の参考とさせていただいています。
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利用促進委員会の審議内容を読んで、具体的な課題・改善点・要望がたくさんあり大変だと思うが、一つ一つ改善されることを望んでいる。
北海道支部の利用促進会議開催の記事は、新幹線の開業が話題となる中、青函共用という新しい問題に取り組む必要があるとしている。タイムリーな話題をこれからも掲載していた
だきたいと思う。
エコレールマークの認定が、企業と商品に分かれていることを知ることができた。今後も認定企業と商品の紹介を続けて欲しい。
エコレールマーク出張型教室は子供達にエコレールマークのことを知ってもらえて、○×ク
イズもあってとても楽しそうだと思った。子供達の感想がとても良かった。
大型トラックに乗っているので、物流に関してとても興味がある。
トラックよりCO2排出量が少ない貨物列車は、今後の日本の物流を担っていく大切な輸送手段だと思う。
環境のためモーダルシフトの必要性を感じる企業は多いと思うが、具体的な取組みを知ることは意義深いと考える。
遠距離だけでなく近距離にも鉄道を使っていることを知り、やり方次第では鉄道にも将来性があることが感じられた。
モーダルシフトの記事は、毎回工場における製品の出荷工程やコンテナ積込（梱包方法等）
が写真で詳細に紹介され、わかりやすい。
モーダルシフトの記事に掲載されている企業のコンテナへの取組みは、非常に参考になる。

ドライバーシステムを利用しているが、トラブルの際などに助けてもらっている営業サポー
トセンターの大変さを貨物駅の仕事ガイドで知り、感謝の気持ちで一杯である。

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鉄道貨物輸送は全国ネットなので、各地の話題を掲載していただくと親しみがわいてくると思う。
東海道線不通による代替輸送のことが載っていて、グループ会社が全力を尽くしていることがわかった。今後も災害時の苦労話などを発表するといいと思う。
貨物時刻表取扱書店訪問記は、エンドユーザーではなく販売店での視点というのが珍しかった。
会員企業紹介欄の企業の取組みについての記事を読むと、日本企業の力強さや真摯さが伝わって嬉しくなる。

トップオペレータの記事は、普段表に出にくいフォークリフトオペレータに注目していて、とてもいいと思う。

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なかなか旅行に行けないので、FREIGHT EYEの美しい風景・のどかな風景に癒されている。
支部自慢コーナーは、遠くの観光地の紹介があり、そこへ行ったようなお得な気分になれ
る。いつか行ってみたい。
クイズで地球環境の保全や協会の歴史を考えるのは、良いことだと思う。
（リフレッシュクイズ応募はがきに記載された内容より一部抜粋）

公益社団法人 鉄道貨物協会

静岡支部
静岡市

静岡支部 〒420–0851 静岡市葵区黒金町4番地 JR貨物静岡支店内
TEL：054–284–2224 FAX：054–281–0232

静岡支部はこんなところです
静岡駅より徒歩数分のところにJR貨物静岡支店があり、同支店内に静岡支部があります。少しわかりづらい玄関ですが、アクセスの良い環境です。
静岡支店
の玄関
初めてのお
客様はよく
迷子になり
ます
（笑）

静岡貨物駅
静岡には静岡貨物駅・西浜松駅・富士駅・沼津駅の4つの貨物駅がありますが、今回は静岡貨物駅をご紹介します。
静岡貨物駅は、静岡県中部等をカバーしている静岡県内最大の貨物駅です。県内で製造された工業製品や紙パルプ、飲料等を全国各地に輸送しています。静岡貨物駅のある東静岡地区は開発が進み、高層マンションや大型ショッピングモールなどが立ち並び、お天気の良い日には貨物駅舎屋上から、世界遺産に登録された富士山がよく見えます。

竹千代君像
静岡地区の最近の話題は、「徳川家康
公顕彰四百年祭」です。家康公のさまざ
まな功績を顕彰しながら、文化・歴史・
スポーツなど様々なイベントが予定されています。静岡駅前には家康公の銅像のほかに“竹千代”（家康公の幼名）の像があるのをご存じですか?「家康公が愛したまち」静岡にお越しの際は、是非探してみてください。

静岡貨物駅入口

富士山を望む静岡おでん
静岡はおいしい
食べ物もたくさんあります。最近テレビなどで有名なのが「しぞーかおでん」ではないでしょうか?黒いおつゆに牛筋の串、
黒はんぺん…冬だけではなく駄菓子屋さんにある定番の食べ物です。“だし粉”と呼ばれる魔法のふりかけをかければ、きっととりこになること絶対です!!

公益社団法人 鉄道貨物協会

会員企業紹介RAILWAY FREIGHT ASSOCIATION

秩父鉄道株式会社
当社は、旅客及び貨物を輸送する鉄道事業を基幹として、埼玉県を代表する観光地である長瀞地域を中心とした観光事業や不動産事業及び生命保険代理店業を行っております。

鉄道事業基幹である鉄道事業においては、埼玉県北部の中核都市である熊谷を中心として、東西に東武伊勢崎線接続の羽生駅からJR高崎線・上越新幹線接続の熊谷駅、東武東上線・JR八高線接続の寄居駅、西武秩父線接続の御花畑
駅を経て終点の三峰口駅までの71.7km及び貨物専用線である三ヶ尻線武川駅から熊谷貨物ターミナル駅間
7.6kmの計79.3kmの地方民鉄では全国でも有数の営業キロを有しております。
旅客輸送につきましては、沿線企業や学校等を始め県
南及び都心方面へ向かう通勤・通学の定期旅客が主体でありますが、沿線には秩父多摩甲斐国立公園や天下の勝地とうたわれる長瀞を中心とした県立長瀞玉淀自然公園
等の県内有数の観光地があり、近年では都心から手軽に訪問できる観光地として、観光めぐりや自然を求めるレジャー客が増加しています。このことから定期外旅客に対石灰石返送空車を牽く
デキ504号機

車体フルラッピングを施した「秩父ジオパークトレイン」

春爛漫を駆けるSLパレオエクスプレス

応するため「SLパレオエクスプレス」の運行をはじめ沿線
自治体、他の交通機関及び観光施設と連携した営業施策を推進しております。
一方、貨物輸送ではセメント関連が主力でありますが、
平成17年度にセメント製品の出荷輸送が終了し、現在では、原料である石灰石を影森駅及び武州原谷駅からセメント工場隣接の三ヶ尻駅まで、また、セメント加工に必要な燃料である石炭をJR線内から熊谷貨物ターミナル駅
を経由して三ヶ尻駅まで輸送しており、近年の運輸収入比
率では旅客6：貨物4となっております。
皆様に信頼される鉄道として、安全輸送を最大の使命とし正確・迅速且つ快適なサービスの提供が出来るよう魅
力ある鉄道を目指しております。

観光事業その他
観光事業においては埼玉県を代表する観光地である長瀞地域において遊船事業である長瀞ライン下りを中心に、有隣倶楽部・ガーデンハウス有隣の飲食施設やお子様に人気の宝登山小動物公園を経営しております。また、生命保険代理店業を行っております。

猿、鹿をはじめ人気のアルパカ「ラマちゃん」とふれあえる「宝登山小動物公園」
公益社団法人 鉄道貨物協会

不動産事業
不動産事業では分譲住宅、注文住
宅、賃貸住宅、賃貸店舗、土地の販売等を積極的に展開しております。

荒川の激流を下る「長瀞ライン下り」

国指定の名勝・天然記念物長瀞岩畳と
長瀞ライン下り

秩父鉄道グループ各社●

秩父鉄道観光バス株式会社●

秩父観光興業株式会社●

宝登興業株式会社●

秩鉄タクシー株式会社●

株式会社秩鉄商事●

株式会社秩父建設●株式会社長瀞不動寺奉賛会

協 会ニュース
平成27年3月〜4月 行事等の予定
本
3月 3日
（火）
／会誌編集委員会（本部会議室）3月 9日（月）／平成26年度幹事長・事務局長会議
（如水会館）3月13日（金）／平成26年度本部合同委員会
（日本通運
（株）
本社会議室）
4月 2日（木）／会誌編集委員会（本部会議室）（木）／第4回常任委員会（如水会館）
4月 9日
4月15日
（水）／第1回利用促進委員会（本部会議室）
4月17日（金）／第1回輸送品質向上委員会（本部会議室）
4月21日（火）／監事による監査（本部会議室）
4月23日（木）／第13回理事会（如水会館）



本
支
●東北支部
4月15日
（水）
／第1回幹事会（仙台市）●千葉支部
3 月 上 旬／利用促進会議・企業見学会

部

部
●九州支部
3月 3日
（火）／利用促進会議・企業見学会（熊本県合志市・日本たばこ産業（株）
西日本原料本部）

会員のご紹介制度について
当協会では、設立目的の主旨にご賛同いただいた方へのご入会を募集しています。既存の個人会員の皆様がお知り合いをご紹介いただいた場合、オリジナルのクオカードを進呈いたします。
※クオカードの進呈対象者はご紹介者様のみになりますので、ご了承ください。
※お一人様のご紹介につき、オリジナルのクオカードを2,000円分（1,000円×2枚）
差し上げます。

❶入会申込書にご紹介者様のお名前とご連絡先を記入していただき、当協会にお送りください。
❷お送りいただいた入会申込書とご紹介を受けた方からのご入金を確認のうえ、オリジナルのクオカードを進呈いたします。
❸入会申込書は、当協会ホームページからダウンロードできます。
また、各支部にもご用意しています。

公益社団法人 鉄道貨物協会

「鉄道コンテナ輸送」は鉄道とトラックによる一貫輸送サービスです。
多様なニーズに応え、何よりもCO2の排出量がトラックの約8分の1と少なく、環境にやさしい輸送手段です。
私たちは「日本のこれから」を考え、鉄道コンテナ輸送への「モーダルシフト」を強く推進していきます。

公益社団法人 全国通運連盟