MINI ⽤マルチゲ­ジ（X2M 2009 年 12 ⽉現在 No.2）

X2M

X2M

取扱説明書

MULTI GAUGE ø60

EURO SPEC

この度は PIVOT X2M MINI 専⽤品をお買い上げ頂きありがとうございます。
お取り付け、ご使⽤の前には必ず本説明書をお読み頂き、装着後も⼤切に保管してください。
なお、説明書の再発⾏は有償となります。
⼈が死亡または警告 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、重傷を負う可能性があります。

●換気の悪い場所で作業しない⼈が傷害を負う
注意 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、可能性と製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。

●運転中に操作をしない

排気ガス中毒や引⽕等で⼈体への危険があります。

●製品は安全な場所へ確実に固定する
使⽤中に製品が外れブレーキなどに挟まると運転操作が⾏えず⼤変危険です。

●DC12V ⾞で使⽤する
本製品は DC12V ⾞⽤で、それ以外の電圧には装着できません。

運転中の製品操作や表⽰確認は事故の原因となりますので、安全に⼗分配慮してご使⽤ください。

●装着直後は製品に強い⼒を加えない●配線はテープなどで収納する●コードの被ふくを傷付けない●薬品類は使⽤しない

ショート・接触不良等による⽕災、通信不具合による電装部品・エンジン・⾞輛破損の危険があります。

故障の原因となります。

●ネジ・部品は元の状態に戻す

両⾯テープによる製品固定は装着初期ははげやすくなっていますのでご注意ください。

配線処理や製品固定は運転の⽀障や接触不良とならない状態にしてください。

●⾼温となる場所や⽔のかかる場所へ装着しない

ゴミ・汚れが付着した場合はアルコール・シンナー・ベンジンなどの薬品類は使⽤せず、やわらかい布などで丁寧にふき取ってください。

●眩しく感じる場所へ装着しない●加⼯・分解および改造をしない

1. ECU が純正品と異なる場合やサブコンなどをご使⽤の場合、対応⾞でも適正表⽰しないため、対応不可です。
2. 他社の故障診断コネクターを利⽤する製品との併⽤はできません。
3. 他の PIVOT 製品との併⽤については、こちらをご確認ください。⇒ http://pivotjp.com/information/obd_conjunction.html

対応⾞

内容物をご確認ください

本製品は下記以外の MINI には装着できません。
⾞年

名式

H13.10〜H19.1

ONE

⾞種型式

COOPER

GH-RA16

COOPER S

GH-RE16

COOPER CB

GH-RF16可能

メーター本体OBD2 コネクター付
3P コードヘキサコ
レンチ

インシュロック ⼤ ×1
バンド
⼩ ×1

メーター
フード

フレキシブル
スタンド

六⾓ナット

フィッティング
スペーサー

ステー

GH-RH16

COOPER S CB
H19.2〜

COOPER

対応

GH-RA16

ABA-MF16
ABA-MF16S

COOPER S

不可

両⾯テープ
×2

タップ
ネジ＋ネジ（⼩）

クッション
テープ

取扱説明書

X2M の特⻑同色オレンジ照明スムーズアクション

2 in 1表

1. ブースト（絶対圧表⽰）

ブースト／バキュームが⾒やすいデザイン。

デザイン
単
着気圧補正
機

新制御でクイックでスムーズな針動作。

リセット後のピーク値を記憶し表⽰。

新

装

各表⽰と⽤途⼀台で 2 種類を切換表⽰。
1. ブースト（NA ⾞はバキューム） 2. ⽔温示

ピークホールド簡

純正同⾊のオレンジ照明。

能故障診断コネクターに差し込むだけで配線・配管作業は⼀切不要。
標⾼差補正で絶対圧表⽰から相対圧表⽰に近似補正が可能。

ステッピング ⾼精度で信頼性の⾼いステッピングモーター採⽤。
ドライブ

低価格
ヒント

本体価格 ¥24,800 で 2 種類表⽰のため、1 種類当たり ¥12,400 のコストパフォーマンス。

[ ブースト ][ バキューム ]70Kpa 表⽰例

-40Kpa 表⽰例

表⽰ -100〜150Kpa（NA ⾞は負圧のみの表⽰）

⽤途 ●ブーストチェック（ターボ⾞）●エコ⾛⾏⽤ [ バキューム ]（ターボ・NA ⾞）

ブーストリミッターカットをしている場合は正常に表⽰できない場合があります。

2. ⽔温

3. ピークホールド

表⽰ -40℃〜150℃

⽤途 ●瞬間的な最⼤ブーストチェック（ターボ⾞）●最⾼⽔温チェック

⽤途 ●オーバーヒート●暖機チェックなど
95℃表⽰例

オープニングデモ
表⽰開始までの時間についてオープニングデモの針の動きはマイナス⽅向に⼩刻みに複数回動き、その後最⼤値を指し、現在の表⽰項⽬に移⾏します。

ECU との通信上、エンジン始動後から表⽰開始まで約 5 秒 かかります。
キー OFF 後はエンジン停⽌と同時に表⽰消灯します。

イルミ（⽂字板照明）
動作中は常時点灯状態ですが LED のためクルマへの負担や寿命には影響ありません。

1

配線接続⽅法
エンジン始動中に OBD2 コネクターを⾞輌側の3カプラーを根元まで差し込む

4

カバーを固定する診断コネクターに差し込みます。
※エンジン停⽌中に接続すると正常動作しない場合があります。

⾞両側
コネクター
メーター
裏側

OBD2コネクター

3P カプラーA部

A 部の凸後部にひっかけ、カバーを付属のインシュロックバンドに巻き付け固定します。

※差し込む際はコネクターの向きをご確認ください。

インシュロックバンド

1

診断コネクター位置を確認する

5

コードを固定する運転などに⽀障がない場所にコードを引き回し固定します。

診断コネクター

2

カバー

コード

【参考 1】OBD2 コネクターの取扱注意

注意
カバーを開ける
差し込み時／抜き取り時はこの凸部を持って⾏う。

抜き取り時にコードを持って引き抜くと断線の恐れがありますので絶対に⾏わないでください。

凸部が握れない場合

診断コネクター開ける

こんなときは⾞種により、コネクターが奥まで⼊り凸部が握れない場合があります。

インシュロックの輪の部分を持って引き抜く。

3-drive や PROGAUGE または REV LAMP と併⽤する場合その他の製品（他社品を含む）や複数の PIVOT 製品と併⽤する場合は別売の OBD2 配線キット（OBD-EH \3,360）を使⽤すると簡単に取付可能です。
詳しくは http://pivotjp.com/information/obd_conjunction.html をご確認ください。

1PIVOT PROGAUGE・REV LAMP シリーズと併⽤する場合

X2M の OBD2 コネクターをカットし、併⽤する製品の OBD2 コネクターから出ているコードにギボシ接続します。
① ⾞輌側の故障診断コネクターから OBD2コネクターを抜く。

④ ⿊・⽩・⾚コード以外を切断し、絶縁テープなどで確実に絶縁する。

② OBD2 コネクターから出ているコードを10cm ほどの位置で切断する。

⑤ ⿊・⽩・⾚コードにギボシを付け、確実に接続する。
【参考 2】オスギボシの使い⽅参照③ 切断した位置から 5cm ほどシースをむく。

10 cm

5 cm
カットシース

3P カプラー

X2M の OBD2 コネクター

2絶縁テープなど

また、バッテリー端⼦を外した場合も⼀度コネクターを抜き、差し込み直してください。

故障診断コネクターへ←併⽤する製品へ

⿊・⽩・
⾚コード
ギボシ接続b⿊⿊⾚⾚

3-drivea⽩⿊⿊⾚⾚X2M
裏側

3P カプラー1
コードの先端を1 0mm 位むく。

2かしめるコードの芯線を折りたたむように太くする。

3
カバーを通しておく。

4
圧着部にコードをセットする。

5
内側の圧着部と芯線を確実にかしめる。

6
外側の圧着部を被ふくの上からかしめる。

※オス・メスギボシは接続後オスカバーがメスカバーの内側へ⼊り込むようにしっかりネジ込んでください。

X2M
裏側＝ギボシ接続3P カプラー緑【参考 2】オスギボシの使い⽅

故障診断
コネクターへPROGAUGEまたはREV LAMP

併⽤する製品のOBD2 コネクター＝ギボシ接続

別売の OBD2 配線キットを使⽤する場合

OBD 配線キット（別売）=OBD-EH \3,360

2

差し込みはエンジン始動中に⾏う
この場合のコネクター差し込みは誤作動防⽌のため、エンジン始動中に⾏ってください。

製品の固定シングルメーター⾞

デュアルメーター⾞

純正のタコメーター右側に専⽤メーターフードでの固定をおすすめしますが、お好みの場所や他社のメーターフード等にも通常のメーターと同様に装着いただけます。
（装着⽅法 A〜C 参照）

タコメーター右側へはスペース上装着頂けませんので、メーターフードのベースをフレキシブルスタンドと⼊れ替えてダッシュボード等お好みの場所に通常メーターと同様に装着してください。
（装着⽅法 B・C 参照）

装着⽅法 A

タコメーターの右側に装着する（シングルメーター⾞の場合）付属のメーターフードを純正タコメーター背⾯に固定します。

メーターの差し込む4 ⾓度を決める

メーターフードにメーターを差し込み、2 でネジを外したタコメー
ター背⾯のネジ⽳とステーの⽳部分を合わせ、メーターの差し込む⾓度を決めます。

メーターを動かす

タコメーター

メーターフードに5 メーターを固定する【メーターフード】

純正タコメーター

タコメーター（背⾯）1 を外す

純正タコメーター背⾯の台座の部分にある 2 箇所のネジを外し、メーターを取り外します。

メーターフードをネジ（2 箇所）

純正タコメーター

タコメーター（背⾯）2 背⾯のネジを外す外す

純正タコメーター背⾯の左のネジ⽳にあるネジを外します。
※外したネジは⼤切に保管してください。

① メーターフードの六⾓⻑ナットとベースの間に付属のステーを差し込みます。
② 付 属 の＋ネ ジ（⼩）と 六 ⾓ ナ ットで固定します。

装着⽅法 B

ネジ⽳

6 で固定したタップネジをゆるめ、⾓度を決めます。ネジを確実に締め込んで固定します。
六⾓⻑ナット

ベース

六⾓ナット
（付属）

＋ネジ（⼩）（付属）
ステー（付属）タップネジ（付属）

メーターフード（背⾯）タップネジ

タコメーターを1 と逆の⼿順で純正メーターを元の位置に戻し、ネジで確実に固定します。

ネジ（2 箇所）

4 スタンドを取り付ける① 取付場所にピッタリ付くようにスタンドを曲げます。
② 取付場所の油分や汚れ等を確実にキレイにします。
③ 両⾯テープにて貼り付けます。
※ 貼り直しは粘着⼒が低下するため⾏わないでください。

メーターフードの1 ベースを外す

六⾓⽳付ネジ

両⾯テープ（付属）
汚れ・油分をキレイにする

メーターの⾓度を六⾓⻑ナット※外した部品はなくさないようにしてください。

六⾓⽳付ネジベース

フレキシブルスタンド

2 を取り付ける

5 調整する

六⾓⽳付ネジをゆるめ、⾓度を決めます。ネジを確実に締め込んで固定します。

六⾓⽳付ネジ

六⾓⽳付ネジ

六⾓⽳付ネジ六⾓⻑ナットメーターフード（⾜）
フレキシブルスタンド（付属）装着⽅法 C

パネルなどに埋め込む

メーターの根本にクッションテープを巻き、直径 60mm の⽳に圧⼊状態で差し込みます。

3 メーターを固定する
メーターのケース部に付属のクッションテープを貼り、メーターフードに差し込み固定します。

ステー

8 元の位置に戻す

付属のフレキシブルスタンドを使⽤して強度のある場所へ両⾯テープで固定します。
（ダッシュ上など）① 六⾓⻑ナットをフレキシブルスタンドの⽴ち上げ部の間へ⼊れます。
② 六⾓⽳付ネジを締め込んで固定します。

フィッティングスペーサー（付属）

メーターの⾓度をダッシュボードなどに装着するメーターフードのベースを外します。

① 2 でネジを外した純正タコメーターのネジ⽳に付属のフィッティングスペーサーを差し込みます。
② ネジ⽳とステーの⽳部分を合わせ、付属のタップネジを使⽤してステーを固定します。

タコメーター（背⾯）7 調整する

メーターフードに3 ステーを取り付ける

メーター
フード

クッションテープ（付属）

メーターのケース部に付属のクッションテープを貼り、4 で決めた⾓度でメーターフードに差し込み固定します。

6 ネジで固定する※外したネジはなくさないようにしてください。

メーター

クッションテープ

パネル等

クッションテープ（付属）3

各部の名称
1 モードランプ3 針

使⽤しているモードを表⽰。

現在の数値や設定を指します。

12 スイッチ2

モード切り換えや各設定⽤。

3

基本操作⽅法
各表⽰切換
13 秒間操作なし

キースイッチ ON（エンジン始動）

START

23ブースト（リアル）ブースト（ピーク値）

BOOST ランプ点灯例）-70Kpa※NA ⾞は負圧のみの表⽰

BOOST ランプ点滅例）85Kpa

⽔ 温（ピーク値）

⽔ 温（リアル）

TEMP ランプ点滅例）98℃

TEMP ランプ点灯例）60℃※リセット後のピーク値を表⽰

オープニングデモ

スイッチ押すごとに表⽰切り換わり※リセット後のピーク値を表⽰押す

3 秒間操作なし

ピーク値のリセット⽅法
ブースト
ピーク値表⽰中気圧補正機能 （通常は必要ありません）
ブースト圧表⽰は⾞輌の絶対圧センサーによる表⽰で、標⾼差を含む⽅式ですが、機械式（相対圧）表⽰と同じにする場合のみ下記補正を⾏ってください。

⽔ 温
ピーク値表⽰中

使⽤する場所の標⾼差を設定してください。
3秒押す

スイッチ
3 秒⻑押し【補正例】

10・標⾼ 630 m の場合

6＝⽬盛 6

⽔ 温
ピーク値リセットブースト
リアル表⽰に戻る

⽔ 温
リアル表⽰に戻る＝⽬盛 7710・標⾼ 1120 m の場合

11＝⽬盛 1115

ご使⽤地域の標⾼値は地図やインターネットでお調べください。参考：http://lab.uribou.net/ll2h/補正⽅法 （標⾼ 0m〜1500m まで 100m 単位で設定可能）
ブースト（リアル）表⽰中気圧補正モードへ※モードランプが交互に点滅

スイッチ
2 秒⻑押し※ バッテリーやコネクターを外すと各ピーク値はリセットされます。

スイッチを押し、針を標⾼に応じた⽬盛りに合わせる

102秒押す※ 各ピーク値はキー OFF でも記憶されています。

2秒間操作なしで⾃動的に補正

ブースト
ピーク値リセット・標⾼ 680 m の場合※標⾼は四捨五⼊した百の単位を⼊⼒してください。

※2秒間操作をしないとブースト（リアル）表⽰に戻ります。

6

ブースト（リアル）
表⽰に戻る

故障と思われるまえに症

状

原

エンジン始動で動作しない。

誤表⽰する。

因対策

3P カプラー、OBD2 コネクターの接続不良。

3P カプラー、OBD2 コネクターの接続状態を確認する。

対応外の⾞種に取り付けている。

対応⾞種表をご確認ください。

エンジン停⽌中に OBD2 コネクターを差し込んだ。
OBD2 コネクターを抜き、エンジン動作中にコネクターを差し込む。
バッテリーを交換、またはマイナス端⼦を外した。

4表⽰が純正や他のメーターとズレる。

本製品の各表⽰数値はクルマ側の ECU の情報で、⼀部⾞種で純正や他のメーターと誤差が⽣じる場合があります。

ブースト圧表⽰が純正や他のメーターとズレる。

本製品のブースト計は絶対圧式で、相対圧式のメーターとは表⽰がズレる場合があります。（ ⇒ 基本操作⽅法 “ 気圧補正機能 ” 参照）

株式会社〒390-0313

長野県松本市岡田下岡田 87-3

TEL0263-46-5901（代） http://pivotjp.com/