VW ⽤ 3 連メーター(52X-VW 2014 年 11 ⽉現在 No.4 )52X-VW

52X Series

取扱説明 書PLUG IN GAUGE ø52EURO SPEC

この度は PIVOT 製品をお買い上げいただきありがとうございます。
この説明書は良くお読みいただき⼤切に保管してください。

下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が傷害を負う可能性と、警告 ⼈が死亡または重傷を負う可能性があります。
● 換気の悪い場所で作業しない

注意 製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。
● DC12V ⾞で使⽤する

排気ガス中毒や引⽕等で⼈体への危険があります。

本製品は DC12V ⾞⽤です。それ以外の電圧のクルマには装着できません。

● 装着直後は製品に強い⼒を加えない●コードの被ふくを傷付けない
ショート・接触不良等による⽕ 災、通信不具合による電 装部品・エンジン・⾞輛破損の危険があります。

両⾯テープで製品を固定した直後は、はげやすくなっています。ご注意ください。

● 薬品類は使⽤しない
ゴミ・汚れが付着した場合、やわらかい布などで丁寧にふき取ってください。アルコール・シンナー・ベンジンなどの薬品類は使⽤しないでください。

● 運転中に操作をしない
運転中の製品操作や表⽰確認は事故の原因となりますので、安全に⼗分配慮してご使⽤ください。

● ⾼温となる場所や⽔のかかる場所には装着しない故障の原因となります。

● 製品の固定、配線処理は確実に⾏う
製品固定や配線処理は、運転の⽀障や接触不良とならない状態にしてください。

● ネジ・部品は元の状態に戻す●まぶしく感じる場所には装着しない● 加⼯・分解および改造をしない

1. ECU が純正品と異なる場合やサブコンなどをご使⽤の場合、対応⾞でも適正表⽰しないため、対応不可です。
2. 他社の故障診断コネクターを利⽤する製品との併⽤はできません。
3. 故障診断コネクターを利⽤する PIVOT 製品との併⽤については、こちらをご確認ください。⇒ http://pivotjp.com/obd /4. 取付場所の都合上、純正灰⽫とシガライターが使⽤できなくなりますのでご了承ください。

内容物をご確認ください

ブースト計

⽔温計

油温計

3 連フード

52X-VW の特⻑
3 連式

サーバー
（OBD コネクター付）

ヒューズ電源コード

メーターケーブル
×3

両⾯テープ×3

クッション
テープ ×3

カット インシュロック
ギボシ
バンド ×3

取扱説明書

52X-VW は故障診断コネクターに差し込むだけで VW 専⽤の CAN 通信を解析し、3 種類を同時表⽰できるメーターです。
（対応⾞以外は不可）

ブースト・⽔温・油温の 3 種類を 3 連にて同時表⽰

LED イルミ コントラストに優れた⾼輝度ホワイト LED イルミネーション

配管不要・簡単装着

故障診断コネクターに簡単装着なので配管作業が不要

ステッピングドライブ

⾼精度ステッピングモーター採⽤で⾼精度表⽰

各表⽰と⽤途
ブースト計（絶対圧表⽰※）

⽔ 温 計

表⽰ -100〜154KPa
⽤途 ● ブーストチェック● エコ⾛⾏⽤ [ バキューム ]12BOOST

⽤途●オーバーヒート●暖機チェック など-1070Kpa 表⽰例

OIL

TEMP °C

60-1150110

WATER

X100KPaSTEPPING
GAUGE●エンジンオイルの温度チェック など

13012080BOOST

X100KPa0表⽰ 50℃〜150℃

⽤途

100

12STEPPINGGAUGE

表⽰ 20℃〜120℃[ バキューム ][ ブースト ]油 温 計

STEPPINGGAUGETEMP °C

902040-40Kpa 表⽰例

STEPPING
GAUGE

507095℃表⽰例

120℃表⽰例※ 絶対圧表⽰は気圧を含みますので相対圧（機械式）と多少数値が異なる場合があります。
※ キー ON 時のブースト指針は標⾼に応じて多少マイナスの表⽰となる場合があります。

ブーストリミッターカットをしている場合は正常に表⽰できない場合があります。

オープニングデモ
オープニングデモの針の動きはマイナス⽅向に⼩刻みに複数回動き、その後最⼤値を指し、各表⽰項⽬に移⾏します。

1各部の名称●メーター●サーバー（メーター接続側）

ベゼル

1

2

STEPPING
GAUGE

0⽂字板

BOOST

針-1

現在の数値を指します。

X100KPa（⾞輌接続側）1
1 メーター出⼒コネクター

32

メーターケーブルを接続

2 OBD コネクター

3 1P コネクター

通信信号を得るために接続

サーバー電源コードとヒューズ電源コードを接続

配線接続⽅法と固定⽅法
基本配線図

LOCK
（OFF）

各配線はキーを OFF にし、抜いた状態で⾏ってください。

3 連メーター

メーター
裏側

電源接続

故障診断
コネクター
サーバーメーター
裏側＋ キーを抜く

⾚ヒューズ

予備配線

⿊ （3-drive 装着⽤）
※通常は使⽤しません。

3Pコネクターはどの位置でも接続可能です。

5P
コネクター

【常時電源は不可】

OBD
コネクター（※1）

メーター
裏側

3Pコネクター（IGN＝キー ON で 12V）

1P コネクター

ヒューズ(3A)※1 差し込む際はコネクターの向きをご確認ください。

IGNIG
N ヒューズへ（常時不可）

装着イメージ
⼩物⼊れ奥上部へ装着

サーバー

ヒューズ
ヒューズ

故障診断
コネクターへOBD2
OBDコネクター

3 連メーター

純正灰⽫の位置へ装着

1
準メーターとサーバー間の 3 本のケーブルの取り付け （GOLF V の場合）

備

① ハンドル下のアンダーカバー（トルクス T20× 2）を外す。
② サイドブレーキをしっかり引く。
③ ⼀度キーを ON にし（エンジンはかけない）、シフトを D レンジに⼊れ、その状態でキーを OFF にする。
（ACC 状態となり、キーは抜けません。）

1

エアコンダイヤル下カバーとアッシュトレイを外す① 図 1・A のカバーを下へ外す。
(GOLF VI の場合は、エアコン周りのパネル下側を少し⼿前に引き出して、A のカバーを下へ外す。）

C② 図 1・B のカバーを上側へ持ち上げ、シフトブーツを裏返すようにシフトノブにかぶせておく。
（シフトノブは取り外さずに作業する）③ 図 1・C のアッシュトレイ⼿前のネジを 2 箇所外す
（トルクス T20 × 2）。
④ 図 1・C の⼿前側を上に持ち上げてからすべてのコネクターを外し、C を完全に取り外す。

2AB
図 1：取り外すカバー等の図23ケーブルを引き回す① 図 2 のようにメーターとサーバー間の 3本のケーブルを通す。

ケーブルを通す⽳を開ける① ブレーキを踏み、シフトレバーを P レンジへ。
② キーを⼀度 ON にし、もう⼀度 OFF 位置へ戻してからキーを抜く。

・コネクター⼤ ⇒ メーター側
・コネクター⼩ ⇒ サーバー側

ケーブル（3 本）② ①で通したケーブルのサーバー側をコンソール内側を通しアンダーカバーの位置まで持ってくる。
（図 3 参照）③ 図 1・B のカバーをもとに戻す。

図 2：図 1 のカバー等を外した状態④ メーターケーブルを通すため、A のカバーを切りとる。
（下図参照）
上部③ サーバーに 3 本のケーブルを差す。
（差す場所はどこでもよい）

助⼿席側

←

④ ハンドル右側の⼩物⼊れを外す。

切りとる
10mm

⑤ 3 本を接続したサーバーを⼩物⼊れ奥上部の鉄板へ付属の両⾯テープにて固定する。

20mm
コネクター⼤⑥ 図 1・C のアッシュトレイをもとに戻す。
（ケーブルは図 2 のように右側へ寄せる）

2
1⑤ ④で切りとりをした A のカバーをもとに戻す。

コネクター⼩図 3：ケーブルの取り回し図

下記は GOLF V GTI BWA（右ハンドル⾞）でヒューズ BOX へ配線する場合の⼀例です。

電源接続と OBD コネクター接続をする

その他の⾞種で不明な場合はディーラー等でご確認ください。

【参考1】指定ヒューズ位置例

電源接続を⾏う① 運転席右横のカバーを ­ ドライバーなどを使って外します。

GOLF V GTI BWA（右ハンドル⾞）の場合② ヒ ューズ BOX の I G N 供 給 で きる
ヒューズ（キー ON で12V、常時電源は不 可）を抜き、付属のヒューズ電源コードをそこへ接続します。

位置＝上段 右端
番号＝1（SC1）
容量＝10A

ヒューズ（付属）カバー※10A の ミ ニ ヒ ュ ー ズ 以
外から電源を取りたい場合は、市販のヒューズ電源をご使⽤ください。
（ヒューズ BOX 正⾯）

ヒューズ BOX【参考 2】カットギボシの使い⽅
1

ヒューズ BOX で 電 源 が 取 れ な い 場 合 は I G N（キ ース
イッチ ON で12V）へ直接配線を⾏ってください。

＝カットギボシ（またはハンダ付け）※OBD コネクターから出ている⾚コードへは接続しないでください。

IGN（常時不可）
ヒューズ

1P コネクター

2

4

3

OBD コネクターを接続するサーバーから出ている OBD コネクターを故障診断コネクターの根元まで差し込み、ヒューズ電源コードを 1P コネクターへ接続します。

両⽅の芯線を絡める。

確実にかしめる。

5※かしめる際は圧着ペンチを使 ⽤するか、ペンチで 折りた た み、半 ⽥ 付 け な ど を⾏ってください。

ビニールテープで絶縁する。

カット10 mm

接続するコードの被ふくをむく。 製品コード先端の被ふくをむく。

33 連メーター
サーバー

210 mm

外した部品を元に戻す

配線を傷付けないようにまとめ、運転席右横カバー、ハンドル下アンダーカバー、ハンドル右側⼩物⼊れを元に戻します。

【参考 3】OBD コネクターの取扱注意
差し込み時・抜き取り時はこの凸部を持って⾏う。

凸部が握れない場合

故障診断コネクター

OBD コネクター
故障診断コネクター

診断コネクター位置

こんなときは

PIVOT 製 3-drive シリーズと併⽤する場合

3-drive の OBD コネクターをカットし、サーバーのコネクターから出ているコードにギボシ接続します。
OBD コネクター① ⾞ 輛側の故障 診 断コネクターから OBD コネクターを抜く。

⾚3-drive

カット② OBD コ ネク タ ー か ら 出 て い る
コードを適当な位置で切断する。

⿊③ ⿊、⾚コードにギボシを付け、確実に接続する。

OBD コネクター⇒【参考 3】ギボシの使い⽅

⾚3-drive⿊⿊

⾞種により、コネクターが奥 ま で ⼊り、凸 部 が 握 れない場合があります。

インシュロックの輪 の 部分を持って引き抜く。

【参考 4】ギボシの使い⽅
1オススリーブ コード

210 mm3

コードにオススリーブを通す。 コードの先端を10mm くらいむく。

先端を折り返す。

46オスギボシ

オスギボシにコードをセットする。

⾚サーバー＝ギボシ接続

コネクターを抜く際は、コードを持って引き抜くのは絶対におやめください。断線の恐れがあります。

5各かしめ位置

内 側 の圧 着 部は芯 線と、外側 の圧着 部は被ふくの上 からそれぞ れ 圧着ペンチで確実にかしめる。

オ ス スリ ーブ を 各 かしめ位置に固定する。

※オス・メスギボシは接続後、オススリーブがメススリーブの内側に⼊るようにしっかりねじ込む。

331メーターとメーターフードを固定する
23 連メーターフードを固定する① 3 連フード底⾯の両側２箇所に付属の両⾯テープを貼ります。

② 配線をフードの各メーター⽳より出し、純正灰⽫の位置へメーターフードを貼り付けます。

メーターを固定する① メーターの根元に付属のクッションテープを３箇所程度貼ります。

② 各配線をメーターに差し込み、３連フードへ圧⼊します。

3 連フードクッションテープ（３箇所程度）3 連フード
両⾯テープ
（２箇所）

POINT
⾒やすい向きに調整も可能です。

基本操作⽅法1START

52X-VW の始動から停⽌までのメーターの基本的な動きです。

2

キースイッチ ON（エンジン始動）

3

オープニングデモ（3 連同時始動）

4

リアル表⽰
各メーターがリアル表⽰を⾏います。

キースイッチ OFF（エンジン停⽌）-1

針は OFF 時の位置で⽌まります。

故障と思われるまえに症

状

エンジン始動で動作しない。
（3 連すべて）原因

対策

メーターケーブル、OBD コネクター、ヒューズ電源の接続不良。

メーターケーブル、OBD コネクター、ヒューズ電源の接続状態を確認する。

電源を直接配線した場合の⾚コードの配線間違いか接触不良。

⾚コードの接続場所及び接触状態をご確認く
ださい。

対応外の⾞種に取り付けている。

対応⾞表をご確認ください。

電源が常時電源（キー OFF でも12V）に接続されている。

電源を I GN（キー ON で12V）に切り換える。

エンジン始動で動作しない。
（1つまたは 2 つ）

メーターとサーバー間のケーブルの接続不良。

各ケーブルの接触状態をご確認ください。

表⽰が純正や他のメーターとズレる。

本製品の各表⽰数値はクルマ側の ECU の情報で、⼀部⾞種で純正や他のメーターと誤差が⽣じる場合があります。

ブースト圧表⽰が純正や他のメーターとズレる。

本製品のブースト計は絶対圧式で、相対圧式のメーターとは表⽰がズレる場合があります。

キー ON 時ブースト指針がマイナスになる。

絶対圧センサーは気圧分をマイナスして表⽰します。
（例：標⾼ 700m 地点＝マイナス 8Kpa）

キー ON 時、油温表⽰が⼀度マイナス側になる。

クルマのデータ上の動作で正常です。

4株式会社〒390-0313

長野県松本市岡田下岡田 87-3

TEL0263-46-5901（代） http://pivotjp.com/