セキュリティ機能付きオートターボタイマー

SAT(SAT 2012 年 8 ⽉現在 No.4)

SECURITY AUTO TIMER

取扱説明書
この度は PIVOT 製品をお買い上げいただき、ありがとうございます。
この説明書はよくお読みいただき、ご理解のうえで装着・使⽤してください。
なお、本書は⼤切に保管してください。
下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が死亡または重傷を負う可能性があります。

警告

下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が傷害を負う可能性と製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。

注意●ターボタイマーは以下のような場所／環境では使⽤しないでください。

●装着には⼀部専⾨知識が必要です。不安な⽅は販売店などにご相談ください。

・換気の悪い場所 ・燃えやすい物が近くにあるとき●本製品は防⽔構造ではありませんので、⽔がかかる可能性のある場所には取り付けないでください。

・⾞内に⼈や動物がいるとき・パーキングブレーキを⼗分にかけていないとき・ギアが AT ⾞は P（パーキング）以外、MT ⾞は N（ニュートラル）以外のとき●直接接続部はテープなどで確実に絶縁処理を⾏ってください。

●コードは以下のようなショートしやすい場所には、配線しないでください。
●配線作業は必ずバッテリーの － 端⼦を外してから⾏ってください。

●オートライト装着⾞はオートライト設定を OFF にして使⽤してください。
AUTO のまま使⽤すると、エンジン停⽌時にライトが消灯せず、バッテリー上がりを起こす恐れがあります。

●ターボタイマーが作動しているときは、⾛⾏しないでください。

●製品の加⼯・分解・改造は絶対にしないでください。

●⼩さなお⼦様などを⾞内に残しての使⽤はしないでください。

●エレクトロタップは使⽤しないでください。

・ブレーキやハンドルなどの可動部付近 ・コードが裂ける可能性のある、鋭利な鉄板部内容物をご確認ください●⾞輌側への製品固定や、そのための⽳開けなどの加⼯は、必ず正常な作動を確認してから⾏ってください。
●本製品は純正プッシュスタートシステム装着⾞には取り付けられません。

[86×21×55(D)mm]●下記装置はターボタイマー作動中に正常に作動しなくなる場合があります。その際は、ターボタイマー終了後に操作してください。
・キーレスエントリーシステム または ワイヤレスドアロックシステム・セキュリティシステム（セキュリティアラームなど）装備⾞

特⻑両⾯テープ

本体●本製品は12V ⾞専⽤ですので、24V ⾞には取り付けられません。

インシュロックバンド
カットギボシ×2（⼤）×3、（⼩）
×1

取扱説明書
（本書）

各部の名称

●セキュリティ機能付きフルオートターボタイマー。

仕様●DC12V ⾞専⽤●待機時平均消費電流
セキュリティモード＝8mA
低消費セキュリティモード＝3mA
セキュリティ OFF＝3mA●⾛⾏時間に応じアイドリングタイム⾃動設定。
T U R B O

●エンジン停⽌時 LED が警戒点滅し、衝撃を受けると⼀定時間強⼒発光の⾼速点滅で威嚇。

T I M E R

SECURITY AUTO TIMER
for TURBO and NATIMESECURITY

SET●動作をカウントダウンとアラーム⾳でお知らせ。
表⽰部●任意の時間設定も可能。

セキュリティ LEDスイッチ●最⼤15 分タイマーでエアコン等の暖気運転可能。
●360W×2 の⾼容量リレーで安⼼動作。
●厚さ 21mm の薄型ボディ。

配線接続⽅法

安全のため、配線作業時はバッテリーの － 端⼦を外してください。

次の 2 つの中から、接続⽅法を選んでください。
接続⽅法

A※1 配線接続には、ターボタイマー⽤⾞種別専⽤ハーネス（別売品）をご使⽤いただくと、簡単に装着できます。

専⽤ハーネス※1 を使って配線する場合＝カットギボシ（⼩）⾞種別専⽤ハーネス
（別売）

接続⽅法

キーシリンダー

常時12V※2
IG1（キー ON）12V
IG2（キー ON）12V または ACC⿊

②本体 からの 3P コネクターと、専⽤ハーネスの 3P コネクターを接続する。
③ ⿊ コ ード を、アース が とれる ⾞ 輛側のネジに共締めする。
3P コネクターの配線

⾚ 常時 12V

茶④付属のカットギボシ（または半⽥付け）で、茶 コ ード を パ ー キ ン グ ブ
レーキスイッチの配線に確実に接続する。
（【参考1】カットギボシの使い⽅、【参考 2】パーキングブレーキスイッチ
接続場所の確認 参照）

10 mm
接 続 す るコ ード の被ふくをむく。

2

⻘ IG2（キー ON）
12V
または IG2 がない場合はACC

⻩ IG1（キー ON）
12V

10 mm

製 品コ ード 先 端 の被ふくをむく。

⿊パーキングブレーキスイッチ
アース※2 常時12V が 2 本ある場合は、太い⽅の配線に接続してください。

①本体 からの 3P コネクターをカットする。
②左 図 を 参 考 に、⾚ ・ ⻩ ・ ⻘ コ ードを指定箇所に接続する。
③ ⿊ コードを、アースがとれる⾞輛側のネジに共締めする。

【参考1】カットギボシの使い⽅

1

パーキングブレーキレバー

本体

アース

①キーシリンダーに取り付けられているコ ネク タ ー を 抜 き、中 間 に 専 ⽤ハーネス（別売）を⼊れて接続する。

⾚ ⻩ ⻘※予備配線のため、通常は使⽤しません。

パーキングブレーキレバー

パーキングブレーキスイッチ

キー
シリンダー

橙

3P コネクター

本体

茶専⽤ハーネスを使わず、直接配線する場合＝カットギボシ（⼤）＝カットギボシ（⼩）

橙※予備配線のため、通常は使⽤しません。

B④付属のカットギボシ（または半⽥付け）で、茶 コ ード を パ ー キ ン グ ブ
レーキスイッチの配線に確実に接続する。
（【参考1】カットギボシの使い⽅、【参考 2】パー キングブレー キスイッチ
接続場所の確認 参照）【参考 2】パーキングブレーキスイッチ接続場所の確認

3

キースイッチ ON（エンジンを作動しない）で引く ※AT ⾞の場合はパーキングブレーキへの接続の代わりに、フットブレーと 0V、下ろす（解除する）と12V の配線です。

両⽅の芯線を絡める。

●引いた状態：0V●下ろした状態：12V

キへの接続でもかまいません。
●フットブレーキを離した状態：0V●踏んだ状態：12V45
確実にかしめる。

ビ ニ ー ル テ ープ で絶縁する。

※かし め る 際 は 圧 着 ペ ン
チを使⽤するか、ペンチで折りたたみ、半⽥付けなどを⾏ってください。

※パーキングブレーキペダルも同様です。

製品の固定操作⽅法
タイム設定

本体の取り付け
下図のような、⽔がかからない場所に両⾯テープ等で固定してください。

スイッチ押す（装着⽅法）

キー ON 時（装着場所例）

操作しやすく表⽰が⾒えやす
い場所に両⾯テープで固定してください。
本体

コラム上

順番に表⽰切り換わり＝15 分（暖気⽤）

＝5 分

＝1分

＝OFF

＝9 分

＝3 分

＝30 秒

＝オート

タイマー動作中のエンジン停⽌
両⾯テープ
（付属）

スイッチ
押す

エンジン停⽌タイマー動作中

汚れ・油分をキレイにする＝セキュリティモード（警戒点滅＋威嚇点滅）

アンダーカバーセキュリティモード切換

配線はテープなどで収納してください。

＝低消費セキュリティモード（警戒点滅のみ）

スイッチ押す

使⽤中に各配線が絡まると運転操作に⽀障を来し、無理に引っ張るとショート等の原因となり、⼤変危険です。

＝セキュリティ OFF（全点滅 OFF）

キー OFF 時

各機能説明
オート時間

オートモードキー ON からの⾛⾏時間に応じたアイドリングタイムを⾃動設定します。

3 分 設定時間最⼤値

オープニング表⽰

2分

キー O N 時、キー O F F 後から O N までの間の威嚇点滅した周期回数を表⽰します。

1分
L（30S）（例）

5 分 15 分 30 分 45 分 ⾛⾏時間

オート時はドット点滅

マニュアルモードアイドリングタイムを任意の時間に設定できます。

セキュリティモード

キー OFF 時警戒点滅しクルマに衝撃が加わると⼀定時間（約 5 秒）強⼒発光と⾼速点滅で威嚇します。

注1. 周期回数とは点 滅回数ではなく1衝撃 で 5 秒間点滅する周期を1とした合計数です。
注 2. 駐⾞環境により交通量の多い場所や⾵⾬の強い⽇等はその回数は増えます。威嚇点滅が 不 要の場合は他のモードでご使⽤ください。

警戒点滅 ⼀定間隔で 3 回点滅の繰り返し。
威嚇点滅 衝撃が加わると⼀定時間強⼒発光で⾼速点滅。

5秒

注1. キー OFF 後 30 秒間は降⾞時間として威嚇点滅は作動しません。
注 2. 乗⾞時等振動で威嚇点滅した場合はキーを ON にすれば停⽌します。
5秒

5 秒 さらに 5 秒

パーキングブレーキ検出表⽰

5秒①タイマー作動中にパーキングブレーキを解除すると安 全回路が働き、エンジンを停⽌し、” P ” を表⽰します。

衝撃 衝撃

衝撃

キャンセル点滅
強い⾵⾬等で衝撃が連続した場合、バッテリー消費を 抑 えるため 威 嚇 点 滅 を ⼀ 定 時 間 停⽌さ せ ま す。
（キャンセル点滅中、強い衝撃があるとその時点からさらに 30 秒キャンセル状態が継続します。）

＝32 回

30 秒
5 秒（キャンセル状態）

警戒状態

衝撃 衝撃 衝撃

②キー OFF 時に” P ” 表⽰になり、タイマーが働かない場合は、パーキングブレーキがかかっていませんのでパーキングブレーキをご確認ください。

キャンセル点滅 警戒状態
3 秒に1回に戻る
この間の衝撃でキャンセル

故障かな？と思ったら( ⾞種特有の問題と対策 )オートライトコントロール装着⾞について下記装置はターボタイマー作動中に正常に作動しなくなる場合がありますので、あらかじめご了承ください。その際はターボタイマー終了後に操作してください。
1. キーレスエントリーシステムまたはワイヤレスドアロックシステム。
2. セキュリティシステム（セキュリティアラームなど）装備⾞。

症状原

オートライトコントロール装着⾞で使⽤する場合、オート点灯状態でタイマーを作動すると、エンジン停⽌後もライトが消灯しない場合があります。タイマー使 ⽤時はオート点灯モードはご使⽤にならないでください。

因対策

キー ON で表⽰が出ない。

・間違った⾞種別専⽤ハーネスを使⽤している。
・ ⾚ ⻩ ⻘ ⿊ コードの配線間違い、または接続不良。

再度ご確認ください。

ターボタイマーが 作 動しない。

・間違った⾞種別専⽤ハーネスを使⽤している。
・ ⾚ ⻩ ⻘ 茶 コードの配線間違い、または接続不良。
・ターボタイマーの設定が OFF になっている。

再度ご確認ください。

（ターボタイマーを｢AUTO｣に設定している場合）・エンジン稼働時間が⾜りない。

5 分以上エンジンを稼働した後、キースイッチを OFF にしてください。

・間違った⾞種別専⽤ハーネスを使⽤している。

再度ご確認ください。

表 ⽰はしているが、エンジンは⽌まる。

・ ⾚ ⻩ ⻘ コードの配線間違い、または接続不良。
本体からの 3P コネクターの ⻩ ・ ⻘ コードを⼊れ替えてください。

・専⽤ハーネス側の極性の間違い。
●⼀ 部 専⽤ハーネスで IG1（ ⻩ ）、IG2（ ⻘ ）の 位 置 が 逆の 場 合、対策作業として本体からの 3P コネクターの ⻩ と ⻘ コードの位置を⼊れ替えてください。ただし、この改造は他⾞では作動不良となりますので、その場合は必ず現状に戻してください。
・アイドリング時の回転⼒が⼩さく、惰性作動ができない。

(” P ” 表⽰になりターボタイマーが作動しない場合 )

⽅法

（現状）

（改造後）

押しながらコードを抜く（端⼦側から⾒た図）⾚⻘⻩〒390-0313

パーキングブレーキを⼗分にかけていない可能性があります。パーキングブレーキを確実にかけてください。

長野県松本市岡田下岡田 87-3

⻩⻘

回転⼒を⼤きくするためエンジン回転を多少（1200〜1500rpm）上げた状態でキースイッチを OFF にし、ターボタイマーを作動させてください。

※弊社製品には⼯業所有権出願中、または取得済みが含まれております。
※意匠、制御特性、回路、回路配置などの類似品には、近年不正競争防⽌法等の法的処置が厳しく適⽤される事例があります。
※PIVOTマーク無断使⽤や説明書の無断転載は固くお断りします。

株式会社

⾚TEL0263-46-5901（代） http://pivotjp.com/