Tunnel
BoringMachines2022.7地中に単に穴を掘るだけでなく、新たな空間を創造し、人類の発展に資する会社に。
この た び 、川 崎 重 工 業 株 式 会 社と日 立 造 船 株 式 会 社 の シー ルド掘 進 機 事 業 が2021年10月1日付で共同新設分割により統合し、「 地中空間開発株式会社」(略称：UGITEC)として発足いたしました。
国内外のトンネル工事で半世紀にわたり培ってきた両社のシールド掘進機・TBMの技術と実績を融合させることで、お客様の課題とニーズに対して最適なソリューションとサービスを提供いたします。
当社は業界屈指の 地中空間開発 に関するソリューションプロバイダーを目指して果敢に挑戦し、地下インフラの発展および持続可能な社会創りに貢献してまいります。
今後とも変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。

I N D E X
トップメッセージ

1

沿革3

地質図＆カッターヘッド

5

技術・製品・実績

77●

泥水式シールド●

泥土圧シールド

9●

岩盤・巨礫対応シールド

11●

各種TBM

12●

矩形シールド15●

特殊シールド17●

カッター交換

23

●

高速施工

25

●

岩盤・巨礫

26

納入実績

27

ネットワーク29

地中空間開発株式会社
代表取締役社長

平山 真治

12

1957

1994

1988

2004

アポロカッター工法
シールド掘進機納入（幅10.64m×高さ7.44m）

2016

2019

設計水圧2.0MPaの岩盤を掘削完了（Φ2.99m）

東急・東横線渋谷駅〜代官山駅間の地

世界初、H&V工法によるスパイラル施工（幅11.79m×高さ5.85m）

川崎重工がシールドマシンの開発、製ドーバー海峡トンネルの掘削のための掘削に投入された。当時としては東海北陸自動車道飛騨トンネル工事下化工事に投入された。下水道管とト立会川雨水放流管整備事業に投入さ川とを結ぶ導水路トンネル工事に投作に取り組むきっかけとなった初号に投入された軟弱地盤・岩盤両用タ

世 界 最 大 の 直 径 を 誇った 掘 進 機 。に投入された。TBMは硬岩地質におンネルとの隔離距離をできるだけ長くれた。スパイラル施工とは、最初は横入された。硬質な岩盤に加え、設計水機。
日本で初めて地下鉄トンネル工事

イ プ の シ ー ルドマ シン 。工 事 区 間10kmの海底トンネルを上下2本掘いてカッターヘッド前面に取り付けた、確保するために非円形のシールドが要2列で進んでいたシールドマシンが、圧2.0MPaという難しい条件に、長年でルーフシールド工法が採用された。

16kmを予定より8カ月も早く掘り、さるために使用された。削った土と水をローラーカッターで地山を掘削するマ求された。
カッターヘッドが自転しなが進む中でねじるように姿勢を変えて蓄積した技術の粋を尽くした2台の丸ノ内線国会議事堂前駅から新宿方らに4kmの掘削延長を要請されると混ぜて泥にして排出するので「泥水シン。硬岩地質のみならず広範な地質ら公転ドラムによって公転する2連型

縦2列に変化する、もしくは縦2列からマシンによって挑み、合計5kmを掘向への約231mの掘削に使用。

いう「大貢献」を果たす。

式」と呼ばれた。にも対応可能な改良を実施してきた。のマシン。

横2列に変化する工法。

り抜いた。

ルーフシールド納入（Φ11.6ｍ）

1960

泥水式シールド納入（Φ14.14ｍ）

2006

シールド型TBM
掘進開始（Φ8.78ｍ）

1970

1980

東京湾横断道路の海底トンネル部分

1990

オープン型TBM納入（Φ12.84m）

2000

福岡県筑後川水系の佐田川と小石原

2010

2020

シールドマシンとともに半世紀以上。
確かな技 術 力で 新たな地中空間を 創造。

History

鉄道や道路から地下河川、さらには巨大な地下都市まで、地中空間の可能性は無限に広がっています。
こうした地中空間の掘削工事で欠かせないのがシールドマシンです。川崎重工業と日立造船は、半世紀以上にわたって優れた技術力で業界を牽引してきました。
この2社の統合でさらなる技術力の向上と業容の拡大を図り、新たな地中空間の創造に貢献します。

1970

1980

シールド掘進機の製造を開始（Φ2.7m）
日立造船が造船業で培った技術を応

世界初、マルチフェイスシールド掘進機（Φ7.42m×幅12.19m）

2000

2010

世界最大径の泥水式
シールド掘進機 完成(Φ14.14m)

世界初、3連型マルチフェイスシールド掘進機納入（Φ7.8m×幅17.3m）

岩盤泥水圧式
シールド掘進機納入（Φ7.85m）

世界最大径の泥土圧シールド掘進機納入（Φ17.45m）

2020

JR東日本の京葉線京橋トンネル用と東京湾横断道路用（アクアライン）とプラットホームと複線を同時掘削する

トルコ・イスタンブールのボスポラス

アメリカ・シアトルのSR99道路トンネ

銀座駅からGINZA SIXへの通路トン

放型手堀式シールド掘進機。日立造して投入された、世界で初めてカッタして納入した当時世界最大の泥水式

世界初の3連型マルチフェイスシール

海峡横断鉄道トンネル建設工事に投ル建設工事に投入。当時、世界最大級ネル用として納入されたシールド掘船のシールド掘進機の歴史はここか

ヘッドを2つ装備したマルチフェイスシールド掘進機。独自に開発したセグ

ド掘進機が完成。大阪市営地下鉄（現入。岩盤破砕機能を有し、高回転で旋の直径17.45ｍの泥土圧シールド掘進機。銀座の狭い地下空間を有効活ら始まった。横浜市の下水道敷設工シールド掘進機。複線トンネルを同時メントの全自動組立装置を装備し、高大阪メトロ）長堀鶴見緑地線の大阪ビ回する岩盤泥水圧式シールド掘進機

進機で、さまざまな最新技術も導入さ用するため、矩形断面のシールド掘進事に使用された。に施工することにより建設コストを速施工を実現、当プロジェクトに投入

ジネスパーク駅工事に投入された。

で、ヨーロッパ側とアジア側が1本のれた。

削減した。

された8台のマシンの中で最長掘削

1987

距離を記録した。

1993

1994

鉄道トンネルで結ばれた。

2005

2011

2021

地中空間開発株式会社設立

2連同調伸縮カッター式
矩形シールド掘進機納入(幅7.29m×高さ4.69m）

用し、自社開発して初めて製造した開

1967

3

1990

機が要求された。大都会の地下わず
か2.6mの深さを掘削、地表に影響なく貫通した。

2015
4小口径から超大口径、大深度・長距離掘削、特殊断面や急曲線掘削など多彩なマシンの製作実績は2,700基を突破

シルト・粘土5

砂砂礫岩
6

技術・製品・実績

泥水式シールド
カッターチャンバー内に泥水を循環させ、泥水の圧力で切羽の安定を図り、地山を安全に掘削します。掘削された土砂は泥水と攪拌され、坑外へ流体輸送され、地上の処理設備で泥水と土砂に分離されます。大口径・高水圧に対応できるシールド形式で、海底・河底横断などのきびしい施工条件に適しています。最大径14.14mの製造実績があります。

2017年

神奈川県

高速横浜環状北西線
シールドトンネル建設工事

1994年

神奈川県

東京湾横断道路川崎トンネル川人北(その1)工事
東京湾横断道路中央トンネル川人北(その１)工事
東京湾横断道路中央トンネル木更津北(その1)工事
東京湾横断道路川崎トンネル浮島北(その1)工事
施
施

7

主東京湾横断道路㈱殿工

鹿島・鴻池・住友JV殿
西松・戸田・銭高JV殿
前田・鉄建・フジタJV殿
熊谷・間・日本国土開発JV殿マシン外径14.14m

掘削距離1,800m2,100m2,419m
2,500m特セグメント自動組立システム

長

施

主

横浜市道路局殿施

工安藤間・岩田地崎・土志田・
宮本土木建設JV殿

マシン外径12.64ｍ

掘削距離3,889m

特同時掘進、後方台車無し

長泥 水 式 シ ー ルドは 泥 水 の カッ
ターチャンバー内循環加圧力で切羽の崩壊を防止しながら地山を掘削します。掘削された土砂は流体輸送され、泥水処理設備で泥 水と土 砂を分 離します。泥 水は、再び切羽に循環されて一連のシステムを構成します。
泥 水 の 加 圧 力と泥 膜 及 び カッターヘッドの相乗作用によって、土圧及び地下水圧に対抗し、切羽の安定を図ります。

2003年

東京都

東京都勝島ポンプ所連絡管渠工事

特実

績

2 m 級 の 小 口 径から大 口 径まで多くの 実績 が あります。大 口 径では東 京 湾 横 断 道
路 用φ1 4 . 1 4 mをはじめ 、大 津 放 水 路 用
φ12.64m、川崎渋川貯留管用φ12.34m等のマシンを納めています。

主日本下水道事業団殿

施工

鹿島・前田・安藤JV殿

マシン外径8.99m

掘削距離383m

特機械式ビット交換装置、鋼管杭切削用カッターヘッド

長

システムフロー

長

大口径・高土被り・高水圧に対応できるシールド形式で、海底・河川横断などの施工条件に適しています。掘削した土砂はスラリーとして流体輸送されるため、連続的な排出が可能となり、泥水の潤滑効果により掘削部の摩耗も少ないため、長距離の施工に適しています。

施調整槽

P1ポンプ回転数制御

処理プラント

P1

G.L.
W.L.

流量検出器

土水圧：P

密度検出器

土水圧：P＋加圧Δp

圧力検出器

圧力保持バルブ

P2送泥水
排泥水PE

8技術・製品・実績

泥土圧シールド
カッターチャンバー内に掘削土砂を充満させ、添加材と攪拌・混練し塑性流動化させ、泥土の世界最大径（当時）の泥土圧シールド掘進機。シールド掘削に関わる圧力で切羽の安定を図り、地山を安全に掘削します。土砂はスクリューコンベヤーによって排フルパッケージのバックアップ設備も納入しました

出されます。高透水性地盤・低土被り・巨礫等、広範囲の土質・難条件に対応できるシールド形式で、排土装置にリボンスクリューを採用することで粗大礫を含む地盤にも対応することができます。最大径17.45mの製造実績があります。

2011年

大阪府

大和川線シールドトンネル工事
施

主阪神高速道路㈱殿

施工

鹿島・飛島JV殿

マシン外径12.47m

2010年

掘削距離4,012m

中央環状品川線大井地区トンネル工事

特

機械式ビット交換装置

施

主東京都建設局殿

施工

大林・西武・京急建設JV殿

長切羽の土圧・水圧に対抗するために、カッターチャンバーに掘削土砂を充満させ、圧力室内の土圧を制御して切羽の安定を図ります。
掘削土砂にバインダ分が少なく、止水性や流動性が乏しい場合、添加材をカッター前面に注入して掘削土砂を混練し、排土を良好にします。

特長

高透水性地盤・低土被り・巨礫層等、広範囲の土質・難条件に対応できるシールド形式です。排土装置にリボンスクリューを採用することにより粗大礫を含む地盤にも対応することができます。土砂は効率よく排出されるため、高速施工にも適しています。
実績

2m級の小口径から大口径まで多くの実績があります。大口径では東京中央環状道路用φ13.6mをはじめ、香港新幹線用φ9.21m、地下鉄用φ8.25m等のマシンを納めています。

9東京都

マシン外径

13.6ｍ

掘削距離550m/345m

特URUP工法

長土水圧：P

塑性受圧力：P施

主ワシントン州交通局殿

施工Seattle Tunnel Partners殿

マシン外径17.45ｍ

掘削距離2,856m

特後方設備の一括納入、ダブルアー
ムエレクタ（ バ キューム式 ）、カッターローラ交換

長BACKUP FACILITIES バックアップ設備
SECONDLY GROUT EQUIPMENT
2次グラウト装置
BACK FILLING B
裏込装置B

ADDITIVE EQUIPMENT
加泥装置
土砂ホッパー

作泥プラント

PG.L.

アメリカ

州道99トンネル工事

BELT CONVEYOR
ベルトコンベヤ

UPPER FLOOR
上 段

BACK FILLING A
裏込装置A
DUCT
ダクト

システムフロー

W.L.

2013年

HIGH VOLTAGE
TRANSFORMER(690V)
高圧トランス(690V)
EMERGENCY GENERATOR
緊急発電装置FOAM EQUIPMENT
気泡装置

HIGH VOLTAGE
TRANSFORMER(480V)
高圧トランス(480V)

DEWATERING SYSTEM
排水システムINVERTER PANEL
インバータ盤

土圧計

加泥材

HOSE REEL
ホースリールOPERATION ROOM
操作室
LUNCH ROOM
食事室
MEDICAL ROOM
医務室

FIRE SUPPRESSIONSYSTEM
消火システムREFILL EQUIPMENT
再充填装置

WORK SHOP
作業室

MIDDLE FLOOR
中 段

LOWER FLOOR
下 段

10技術・製品・実績

各種TBM

岩盤・巨礫対応シールド

オープン型TBM

巨礫地盤や岩盤の掘削を可能とするために、切羽での破砕を可能としたシールド掘進機です。
地盤条件に合わせて、カッタヘッド形状はフラット・セミドーム・ドームの3つのタイプから選定

カッターヘッド、駆動部、メインビーム、グリッパ、ルーフサポートなどから構成されます。切羽近できます。搭載するディスクローラーカッターは超硬チップインサートタイプとリング交換タイ

傍での地山の手当てが可能です。良質な岩盤に対して、高性能・経済的に掘削できます。
メインプから最適なものを選定します。最大径10.82mの製造実績があります。

ビームによって掘削の方向が規制されるため、直進性に優れています。

1988年

フランス

ドーバー海峡海底トンネル T2
1989年

2017年

11福岡県2014年

シンガポールフランス

ドーバー海峡海底トンネル T3

2003年

施

主EURO TUNNEL殿

JR吾妻線付替線八ッ場トンネル工事

施工

T.M.L殿施

主東日本旅客鉄道㈱殿

マシン外径8.78m

施工

清水・西松・間JV殿

掘削距離20,010m/18,858m

マシン外径6.82m

特長バキュームエレクター

掘削距離4,160m

2004年

京都府

小石原川ダム導水施設建設工事

シンガポール電力EW１工区

伏見工区トンネル工事

施

主(独)水資源機構殿

施主Singapore Power Power Assets殿

施

主阪神高速道路公団殿施工

大成建設㈱ 殿

施工

㈱大林組殿

施工

大林・佐藤工業・西武建設JV殿

マシン外径

2.97m

マシン外径

6.88m

マシン外径

10.82ｍ

掘削距離10,795m

掘削距離

3,018m

掘削距離

1,704m

特設計水圧2.0MPa、オイルバックアップシステム

特岩盤向け。セグメント搬送装置装備同時掘進、後方台車無し

特泥水式最大径長長

群馬県長

12技術・製品・実績

各種TBM
改良オープン型TBM

シールド型TBM

適用地質範囲の広いシールド型TBMと良好な地質で高速施工に有利なオープン型TBMの円筒型のシェル構造を採用しているため、特長を兼ね備えています。地山の緩み、肌落ちに対してシールドシェルで対抗するのと同時に、硬岩から破砕帯を含む軟弱層まで、広範な地質に対応できます。

切羽近傍での地山の手当てが可能な構造となっています。

2007年

韓国

GEOYO KARAK CABLE TUNNEL

2004年

施

主

韓国電力殿

施

工

大宇建設殿・東亜地質殿

マシン外径

4.55m

掘削距離

2,433m

岐阜県

東海北陸自動車道飛騨トンネル工事
施

主

日本道路公団殿

施

工大成・西松・佐藤JV殿

マシン外径12.84m

掘削距離4,290mΦ12.84m改良オープン型TBMの構造

1314

技術・製品・実績

矩形シールドアポロカッター

MMST工法（Multi-Micro Shield Tunneling Method）

矩形をはじめとする任意の断面を掘削することができ、非円形・円形どちらにも適用可能です。

大断面トンネルの外殻部を複数の小断面シールドで掘削し、外殻部形成後に内部土砂を掘削

カッター機構は高性能なカッター位置制御機構を持っており、精度の高い掘削断面を確保しまする方法。外殻掘削用の小断面シールドとして、泥水式（縦型）と泥土圧（縦型）の矩形シールド

す。硬質地盤や地中障害物切削に威力を発揮します。の製作実績があります。

2008年

東京都

2002年

神奈川県

(13号相直)渋谷〜代官山間地下化工事(土木工事第１工区)(高負)KJ124(4)〜KJ132(1)トンネル工事施

主東京急行電鉄㈱殿

施主

首都高速公団殿

施

工鹿島・西松・鉄建JV殿

施

工大成・鹿島・戸田JV殿

マシン外径7.44m×10.64m

掘削距離577m

マシン外径7.68m×3.05m

掘削距離1,080m

その他

OHM工法
公転軸と公転軸に偏芯して設置された自転軸の回転方向・回転数を変えることによって、矩形から各辺がへこんだ形状、膨らんだ形状、まゆ型形状など色々な断面を1つの回転カッターによって掘削できます。角型断面では、内空を有効に活用でき、そのため掘削深度も浅くすることが可能です。

油圧モータ
アイドラ
（B）

ピニオンギヤ後部駆動ギヤ（ベアリングBと一体）

カッター
遊星

内歯（固定）

前部駆動ギヤ（ベアリングAと一体）

2002年

15

京都府

2016年

東京都

2014年

東京都

高速鉄道東西線石田駅連絡通路建設（その２）工事

銀座六丁目10地区第一種市街地再開発事業に伴う公共施設整備工事のうち地下連絡通路整備工事および東電管路移設等工事

東京メトロ有楽町線

施

主

京都市交通局殿

施主

銀座六丁目10地区市街地再開発組合殿

施主

東京メトロ㈱殿施

工

飛島・西松・森本・公成・ケイコンJV殿

施工

鹿島建設㈱ 殿

施

工

㈱熊谷組殿

マシン外径4.28m×3.83m

掘削距離142m

特矩形（OHM）長

マシン外径7.29m×4.69m

掘削距離103m

特横長矩形断面を掘削するためカッターヘッドを2基、矩形のコーナー部の切削のため、伸縮カッターを2基装備。フードを取付けたため伸縮カッターとの干渉を電気的に制御している。最低土被り2.6m。

長小竹向原〜千川間

マシン外径5.7m×6.8m

掘削距離175m/145m

特複合円形（円形カッタ＋伸縮スポーク）

長16技術・製品・実績

特殊シールドH&V工法

T-BOSS工法（T-type basement Branch Oﬀ Shield System）

超近接する2つの独立したトンネルを同方向に掘削します。掘進途中で地中分岐することや掘シールドに格納装備された切削ビット付きの構成リング（切削リング）をカッターヘッドの回転トルクを利用して進中にねじるように回転（スパイラル）することも可能です。国内で過去に施工された8件のう回転させ、既設トンネルを直接切削・貫入し、新設トンネルをT字形に機械接合します。切削リングが接合時の山ち7件が当社製です。

留めと止水の機能を有するため、地盤改良を低減し、安全に効率よく接合をすることが可能です。

2015年

東京都

立会川幹線雨水放流管工事
施

主東京都下水道局殿施工

清水建設㈱ 殿

マシン外径5.85m/11.79m

掘削距離774m/777m

特スパイラル掘削

長

2022年

東京都

東大島幹線工事

1998年

東京都

1998年

主

東京都下水道局殿

施

工

㈱熊谷組殿

マシン外径

4.19m

掘削距離

1,880m

特T-BOSS長

東京都

地下鉄１２号六本木・青山工区建設工事

南台幹線工事施

主東京都下水道局殿

施主東京都地下鉄建設㈱殿施工

西松・竹中土木・日本国土JV殿

施工間･青木･アイサワ･徳倉･伊藤JV殿

マシン外径3.29m/2.89m

マシン外径7.06m/13.18m

掘削距離736m/929m

掘削距離118m

特掘削中の分岐特世界初の並列中折れ機構、4つのカッターを同一面上に装備

長施

長P.14①（P.14②）

既設管切削時1718技術・製品・実績

特殊シールド内胴DSR工法（Draw a Shield for Recycle system）

偏芯多軸シールド工法（DPLEX工法）

シールドを外胴と内胴の二重構造にし、第１工区掘進完了後、内胴だけを引き抜きます。引き抜

カッターヘッドを支持する複数の平行リンクを駆動させ掘削する方式です。カッターヘッドをいた内胴を発進基地まで引き戻し、新たな外胴を装着して別方向の第２工区へ再掘進します。

円形以外の形状に変えることにより、様々な断面掘削が可能になります。

シールドの内胴部（駆動部）を再使用するため、到達立坑の構築が不要です。
また、発進立坑は施工路線内で自由に設定できます。

1999年
2001年

東京都

文京区本駒込一、三丁目付近再構築工事
施

主

東京都下水道局殿

施工

新井・白石JV殿

マシン外径2.68m

掘削距離686m

大阪府

2002年

大阪府

金岡雨水貯留管建設工事土居川雨水線下水管布設工事(第二工区)

施

主

伊丹市殿

施

主

堺市建設局下水道部殿

施工

清水･熊谷･前田JV殿

施工大林･大豊･堺土建JV殿

マシン外径7.67m

マシン外径3.93ｍ/2.14ｍ

掘削距離

1,150m

掘削距離

1,777m特親子、DPLEX方式

長親子シールド工法

MFシールド工法

地中での分離を可能とした子機を内蔵し、1台のシールドで口径の異なるトンネルを連続して複数の円形シールドのカッターヘッドを前後にずらし、その一部を重ねたシールドを用いて、多施工できます。カッターヘッドの分離技術は、カッターヘッドの形式・大きさ・親子の径差等の様なトンネル断面を建設できます。
この工法により、横や縦に長い断面のトンネルを掘削する条件によって、いろいろな方式の採用が可能です。

ことができるため、用地に制限が有る場合や地下構造物が輻輳している場合に、ニーズに合った断面を掘削することができます。
また、施工条件、使用目的にあったトンネル断面を効率よく伸縮カッタ型分離手順提供できます。

親機掘削2005年

19

東京都

子機分離

13号線南池袋Ａ線工区

2000年

施

主

東京地下鉄㈱殿

営団地下鉄11号線清澄工区土木工事

施

工

東京都

大林・東亜・大日本JV殿

施主帝都高速度交通営団殿

マシン外径8.17m/6.78m

施工

熊谷・前田・三井JV殿

掘削距離132m/1,454m

マシン外径7.44m/16.44m

掘削距離

373m

子機発進

20

技術・製品・実績

特殊シールドMSD工法（Mechanical Shield Docking Method）

竪型シールド両側から掘進してきた受入側シールドと貫入側シールドを地中でドッキングさせ、トンネルを大深度の岩盤部を含む竪穴を掘削する泥水式接合します。
この時、貫入側に内蔵した鋼製の貫入リングを受入側の貫入室に押し込んで、2基シールドです。高水圧に対応する各種シール類のを連結させます。連結部は周囲の土圧・水圧に対抗し、内部進入を防ぎます。連結後、貫入リン他に、掘進時の水圧を軽減するため排土系統を２グを耐力・止水構造体の一部として使用し、2次覆工でトンネルを完成させます。

分割し、安定した掘削を実現しています。
2006年

岡山県

倉敷基地プロパン貯槽Ⅰ工事(給水・換気竪坑)

2010年

施

主(独)石油天然ガス殿
金属鉱物資源機構殿

施工

清水・間・奥村JV殿

マシン外径4.76m

掘削距離146m

東京都

町田市相原町2781番地先から同市相原町1241番地間
送水管（1500mm）用トンネル築造工事
施

主東京都水道局殿

施工

清水・不動テトラ建設JV殿

マシン外径2.59ｍ

掘削距離

1,538m

特MSD押出側（中折式）

長斜坑対応マシン
勾配が30%を超えるトンネルを斜め上向きに掘削する､急勾配専用のTBMです。急勾配を掘削するため、大型のグリッパと滑落防止用鋼材またはインバートブロックをシールドジャッキで支えてマシンの滑落を防止しながら掘削します。国内で施工された4件の内、３件のパイロット坑用が当社製です。

自動水中掘削機
自動水中掘削機には、幅広い地盤条件に対してケーソンのスムーズな沈設が行えるように刃口直下地盤を自動掘削する掘削パターンが組み込まれています。

2002年

21

宮崎県

小丸川発電所新設工事
水圧管路斜坑本管工事

2021年

大阪府

施

主

九州電力㈱殿

施

主

大阪府殿施

工

奥村・佐藤・大豊・淺沼JV殿

施工

戸田・ハンシン・大容JV殿

マシン外径2.7m

ケーソン内径28m

掘削距離1,780mケーソン深さ102m

寝屋川北部地下河川城北立坑築造工事

22

技術・製品・実績

カッター交換スライド回転式ディスクローラーカッター交換装置

スライドシャッター背面圧着シール式ビット交換装置

岩盤区間の掘削において、作業者が切羽面やチャンバー内などの危険空間で作業●大気圧下で安全にビット交換が可能。

することなく、シールドマシン内（カッターフレーム内）から、大気圧下で安全にディ●ゲート開閉時にインナーケーシングを後退させることで、ゲートとシールが接触しないため、ゲートの動作がスムーズで、シールの破損リスクも低い。

スクローラーカッターを交換することが可能です。

●ゲート閉後にゲートシールをゲートに押し付けることで確実に止水が可能。
●コンパクトな構造で、さらに多連化にすれば、ビットを密に配置することが可能。
●ビット引抜時の空隙に充填材（グリス等）を注入することにより、地山の崩壊・流入を防止する。
●ゲートを含む主要部品を交換できるのでメンテナンス性に優れる。
●ゲートシール損傷時は、インナーケーシングを引抜くことで交換が可能。

円弧ゲート式ビット交換装置●大気圧下で安全にビット交換が可能。
掘進時カッター前面側●円弧ゲートは閉止時に後方に引き寄せる構造で、高水圧化でも外圧を利用し確実に止水が可能。
●開閉時にゲートシールがシール面から離れているので、動作がスムーズで、シールの損傷リスクも低い。
●コンパクトな構造で、ディスクカッターのような大型の掘削ツールを交換する装置に適している。
●ビット引抜時の空隙に充填材（グリス等）を注入することにより、地山の崩壊・流入を防止する。
●種々の掘削ツールに対応可能で、例えばディスクカッターとツースビットの入替えが可能。
●ゲートを外すことが可能で、シールが損傷した場合も交換が可能。

交換時カッターフレーム内側

大口径向け機械式ビット交換装置
カッターヘッドの中央部または脚部に設けたアクセスホールから、作業員がカッタースポー

特長

１．
カッターフレーム全断面にディスクローラーカッター交換装置を配置可能

ク内に入り、簡易な治具を使って摩耗したカッタービットの交換作業を行えます。摩耗したビットの交換はもちろん、切羽状況に適したビットへの交換も可能です。当社では、2002年以降、9基のマシンに搭載した実績があります。

・2リングタイプディスクローラーカッターを採用し装置の装備総数を最少化。
・フレーム本数削減により土砂取込の有効開口を確保。

２．高水圧にも対応可能
・2.0MPa泥土・泥水下での交換作業実証済み。

３．土砂掘削用カッターにも換装可能・複合地質(岩盤・土砂混合)にも対応可能。

４．土砂圧密防止機構・ディスクローラーカッター摩耗検知機構を装備
・土砂流入防止の制限板と加泥吐出によりカッターホルダー内圧密を防止。
・偏摩耗防止のための磁気式摩耗検知および摩耗量計測の物理式摩耗検知を装備。

５．高いメンテナンス性・ディスクローラーカッター交換装置一式(ボールゲート・ホルダー部)も水圧下で交換可能。

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技術・製品・実績

高速施工

岩盤・巨礫

同時掘進（ロングストローク式）

同時掘進（ダブルジャッキ式）

フロントクラッシャ

シールドジャッキストロークとテール内スペースを延長するこ

掘進ジャッキと組立ジャッキを内胴に装備することで、推進と機内前面で礫を破砕できます。機内排泥管内の閉塞による施工ダウンタイムの削減やとで、掘進とセグメント組立の同時施工が可能です。セグメン

セグメント組立を同時に行うことが可能です。

取り込み性の向上によるカッターヘッド前面摩耗の低減が可能となります。

ト組立位置までの自動移送をする半自動エレクターと組合わせることで、施工の効率化と安全性の向上を実現します。

2009年

東京都

2003年

東京都

中央環状品川線シールドトンネル(北)工事

東西連係ガス導管新設工事

施

主

首都高速道路㈱殿

施

主

東京電力㈱殿施工

鹿島・熊谷・五洋JV殿

施工

鹿島・西松・大林JV殿

マシン外径12.55m

マシン外径3.62m

掘削距離8,030m

掘削距離

9,030m

特機械式ビット交換装置、バキュームエレクター

特最高月進1,168m、平均月進665m

長

長

現場作業の軽減セグメント自動組立システム
セグメント自動組立システムは、セグメント搬送・供給・把持・位置決め・パワーユニットのデッキ搭載

後方設備の一括納入

後続台車に搭載されるパワーユニットを、マシン機内の作業

泥水式マシンの掘削に必要な流体輸送設備、泥水処理設備をデッキに搭載することで、仮発進ホース・ケーブルを削減し、一括して納入することが可能です。

初期段取替作業を短縮できます。

締結の一連の作業を自動化したものです。多様なセグメント継手形式（短ボルト・長ボルト・コッター等）に対応可能で組立品質・安全性向上、大口径では特に高速化を実現することができます。

短ボルト対応システム

自動化後方設備

コッター打込状況

センシング位置決め状況

カッター駆動用
インバータ盤

パワーユニット

25

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納入実績

日本、そして世界で認められた、UGITECのシールドマシン。
さまざまな国と地域の条件や事情に合わせた多彩なマシンを製作して半世紀以上。
世界各地でUGITECのマシンが使われています。

Φ9.22m泥土圧シールド［香港（中国）］

Φ7.8m泥水式シールド［韓国］Φ6.24m泥土式シールド［台湾］東アジアΦ8.11m泥土圧シールド［イギリス］

●

中国

●

香港（中国）

●

台湾

●

韓国

欧州
●

イギリス

●

フランス

●

デンマーク

Φ17.45m泥土圧シールド［アメリカ］
Φ6.9m泥水式シールド［シンガポール］
東南アジア
Φ5.22m泥土圧シールド［アラブ首長国連邦］
中東

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●

アラブ首長国連邦●トルコ

Φ6.44m泥水式シールド［インド］
南アジア
●

インド

●

フィリピン

●

シンガポール●タイ●

インドネシア

●

マレーシア

北米
●

アメリカ

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Network
ネットワーク

商号

和文商号
英文商号
略称

設
代

表

地中空間開発株式会社

業所

本社 〒530-0003

者

代表取締役社長

平山 真治

代表取締役副社長

髙浦 聡一

取締役

松永 修次

取締役

浅香 英樹

取締役

石毛 立也

最寄り駅

Osaka Metro四つ橋線 西梅田駅 徒歩4分
京阪電気鉄道中之島線 渡辺橋駅 徒歩5分
JR大阪駅 徒歩10分

東京事務所 〒108-0023

最寄り駅

大阪府大阪市北区堂島1丁目5-30

堂島プラザビル3F

TEL 06-7222-0837（代表） FAX 06-7222-8420
資本金事 業 内 容29

芝浦ルネサイトタワー8F

JR 田町駅 徒歩4分
都営地下鉄 三田駅 徒歩7分

日立造船株式会社 堺工場〒592-8331〒530-0003

東京都港区芝浦3丁目9-1

TEL 03-6777-7101（代表） FAX 03-3457-7026

協力工場
本社所在地

堂島プラザビル3F

JR東西線 北新地駅 徒歩4分

UGITEC(ユージ―アイテック)

2021年10月1日

大阪府大阪市北区堂島1丁目5-30

TEL 06-7222-0837（代表） FAX 06-7222-8420

Underground Infrastructure Technologies Corporation立役員（常勤）

事480百万円

大阪府堺市西区築港新町1-5-1

日立造船株式会社 有明工場
〒869-0113

熊本県玉名郡長洲町大字有明1

トンネル掘削機事業（シールド掘進機、トンネルボーリングマシン）、および土木機械等の部品の設計、川崎重工業株式会社 播磨工場

開発、修理ならびに販売に関する事業等〒675-0180

兵庫県加古郡播磨町新島8番地30