X3, X3R

マルチゲージ(X3, X3R 2009 年 12 ⽉現在 No.6)

取扱説明 書

X3, X3R

この度は PIVOT X3, X3R をお買い上げ頂きありがとうございます。
お取り付け、ご使⽤の前には必ず本説明書をお読み頂き、装着後も⼤切に保管してください。
なお、説明書の再発⾏は有償となります。

MULTI GAUGE ø60

⼈が死亡または警告 下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、重傷を負う可能性があります。

●換気の悪い場所で作業しない

下記内容を無視して誤った取り扱いをすると、⼈が傷害を負う
注意 可能性と製品その他に物質的損害が発⽣する可能性があります。

●運転中に操作をしない

排気ガス中毒や引⽕等で⼈体への危険があります。

●製品は安全な場所へ確実に固定する

本製品は DC12V ⾞⽤で、それ以外の電圧には装着できません。

●ネジ・部品は元の状態に戻す

両⾯テープによる製品固定は装着初期ははげやすくなっていますのでご注意ください。

配線処理や製品固定は運転の⽀障や接触不良とならない状態にしてください。

●コードの被ふくを傷付けない故障の原因となります。

●装着直後は製品に強い⼒を加えない●配線はテープなどで収納する使⽤中に製品が外れブレーキなどに挟まると運転操作が⾏えず⼤変危険です。

●⾼温となる場所や⽔のかかる場所へ装着しない●DC12V ⾞で使⽤する

運転中の製品操作や表⽰確認は事故の原因となりますので、安全に⼗分配慮してご使⽤ください。

●眩しく感じる場所へ装着しない●薬品類は使⽤しない

ショート・接触不良等による⽕災、通信不具合による電装部品・エンジン・⾞輛破損の危険があります。

●加⼯・分解および改造をしない

ゴミ・汚れが付着した場合はアルコール・シンナー・ベンジンなどの薬品類は使⽤せず、やわらかい布などで丁寧にふき取ってください。

1. ECU が純正品と異なる場合やサブコンなどをご使⽤の場合、内容物をご確認ください

対応⾞でも適正表⽰しないため、対応不可です。

2. 他社の故障診断コネクターを利⽤する製品との併⽤はできません。
3. 他の PIVOT 製品との併⽤については、こちらをご確認ください。
メーター
本体⇒ http://pivotjp.com/information/obd_conjunction.html

特⻑●配管や⾯倒な配線作業不要
接続は故障診断コネクターに差し込むだけの簡単装着。

X33 スイッチ

ヘキサコ インシュロック 両⾯テープ クッション 取扱
対応
レンチ
バンド×2テープ
説明書 ⾞種表

X3R

10157

使⽤中のモードのランプが点灯

6します。

5

●⾒やすいイルミデザイン

x1000

BOOST
TEMPx10 °C

X3-10

MULTI GAUGE

3

現在の数値や設定を指します。

210

9101571RPM
x1000

6TEMP

35PLUS

442x10Kpa●⾞種別設定不要

81RPM

44 針

モードの移⾏、各種設定に使⽤します。

982 モードランプ

設定値を超えると点灯しシフトポイントを知らせます。

バンドホルダー●簡単装着●ステッピングドライブ
極細ケーブルと両⾯テープでオーバーシュートや様々な場所へ簡単装着からハンチングがなく⾼精度なステッピングモーター。 埋込みまで可能。

●⾒やすい複数表⽰
1 台で 3 種類とシフトランプを表⽰します。

各部の名称とはたらき
1 シフトランプカプラー
コード2x10 °C

X3RMULTI GAUGE

32103-20/84各表⽰
X3X3R

4. 機種別表⽰

ターボ⾞

X3 ブースト

1. エンジン回転表⽰範囲：

981070〜15000rpm

X33213000rpm例

0107x1000

59815RPM

6415RPMx1000

6X3R

4323000rpm例

10-20/870Kpa例

981072000〜10000rpm※1 ダイハツ⾞について

15X33216000rpm例

0X3-100321-80Kpa例

15RPMx1000

65-10X3R

4326000rpm例

1AT 油温AT 油温＝トヨタ

107x1000

498RPM

655x10Kpa-100

ブーストリミッターカットをしている場合は正常に表⽰できない場合があります。

X3R プラスモード
設定範囲：

115BOOST

4X3
32-100〜150Kpa

6x10Kpa

4107BOOST

5（NA ⾞は負圧のみの表⽰）

表⽰範囲：5-10698157（絶対圧表⽰）

2. シフトランプ（右ページ中段参照）

NA ⾞

10980-20/88

表⽰範囲：-20〜150℃

6X3R

4320
1615

PLUS

5X3R

4-20/870℃例

107PLUS

598157バッテリー電圧 =⽇産 / ホンダ / 三菱 / スバル /スズキ / ダイハツ

バッテリー
電圧

1093210-20/812V例

表⽰範囲：8〜18V

オープニングデモ → 表⽰ → 停⽌
3. ⽔温
表⽰範囲：

98107-40℃〜150℃

X33210x10 °C5-104準備x10 °
CX3R
395℃例

接続⽅法

15TEMP

6TEMP

41076598152

10-20/895℃例

オープニングデモの針の動きはマイナス⽅向に⼩刻みに複数回動き、その後最⼤値を指し、現在の表⽰項⽬に移⾏します。
1. 製品接続後、初回のみ⾞種⾃動判別上、キー ON から表⽰まで最⻑約 40 秒かかり、以降はキー ON から最⻑約 15 秒で表⽰します。
2. キー OFF 後は最⻑約 15 秒後に電源停⽌します。

イルミ（⽂字板照明） イルミは動作中常時点灯します。

作業を始める前に付属の "対応⾞種表" で取付位置をご確認ください。

エンジン始動中に OBD2 コネクターを⾞輌側コネクターに差し込みます。

1キースイッチ ON（エンジン始動）

2

注意

カプラーコードを配線する

抜き取り時にコードを持って引き抜くと断線の恐れがありますので絶対に差し込み時／抜き取り時はこの凸部を持って⾏う。 ⾏わないでください。

START
⾞両側コネクタ※ ⼀部の⾞種で、エンジン停⽌中に差し込みを⾏うと表⽰しないまたは誤表⽰する場合がありますので、エンジン始動中にコネクター接続を⾏ってください。また、バッテリー端⼦を外した場合は、⼀度コネクターを抜き、差し込み直してください。

本体裏⾯

3P カプラー【参考】OBD2 コネクターの取扱注意

故障診断
コネクターへ差し込む

凸部が握れない場合
⾞種により、コネクターが奥まで⼊り凸部が握れない場合があります。

インシュロックの輪の部分を持って引き抜く。

本体を取り付ける

⾞内の⾒やすい場所へ取り付けます。

A バンドホルダーを使⽤する場合

ホルダー
バンド部

両⾯テープ（付属）六⾓⽳付ネジ

強度のある場所へ両⾯テープを使⽤して固定します。
（コラムカバー上、ダッシュ上等）

B パネルなどに埋め込む場合

ダッシュボード上などに付属のバンドホルダーを使⽤し装着する場合

六⾓⽳付ネジ

汚れ・油分をキレイにする

クッション
テープ
パネル等

1. バンドホルダーの取り付け

2. クルマへの取り付け① ホルダーバンド部へメーターを差し込みます。

① 取付場所にピッタリ付くようにスタンドを曲げます。 ④ メーターの⾸振り⾓度を決め、六⾓② 取付場所の油分や汚れ等を確実にキレイにします。
⽳付ネジを両側と③ 両⾯テープにて貼り付けます。
も確実に締め込ん※貼り直しは粘着⼒が低下するため⾏わないでください。
で固定します。

② 差し込めない場合は、六⾓⽳付ネジを多少ゆるめてバンドを広げて下さい。
③ 六⾓⽳付ネジを多少締め仮固定状態にします。

基本的な操作⽅法

メーターの根本にクッションテープを巻き、直径 60mm の⽳に圧⼊状態で差し込みます。

※本製品は取付後の⾞種別設定などは必要ありません。

X3

X3R

キースイッチ ON で、オープニング動作後、スイッチを押すごとに表⽰が切り替わります。
RPM

エンジン回転RPM

x1000

エンジン回転x1000

シフトポイント設定へ

全ランプ消灯全ランプ消灯2秒⻑押しブースト※

気圧補正機能へ

BOOST

x10KpaBOOST ランプ点灯※NA ⾞は負圧のみの表⽰となります。

⽔温TEMP
x10°
C

TEMP ランプ点灯

2秒⻑押し

⽔温

プラスモードTEMP

TEMP ランプ点灯

PLUS

x10°
C

シフトポイント設定

・設定中シフトランプ点滅

エンジン回転表⽰中にスイッチを2 秒間⻑押しし、シフトポイント設定に移ります。

PLUS ランプ点灯

完了
2 ・設2定秒以上スイッチ操作なし

定1 ・設スイッチ を 押し 、2000〜

RPM

で設定完了し、エンジン回転表⽰に切り替わります。

10000rpm の範囲で 500rpm単位の設定をします。

x1000※1 ダイハツ⾞について（OEM⾞含む）
シフトランプはエンジン回転表⽰以外でも点灯しますがダイハツ⾞の⼀部はクルマ側の信号上、ブースト表⽰中はシフトランプが点灯いたしません。

ブースト表⽰中 ・ブーン M301S（K3-VE）、M300S（1KR-FE）
は点灯しない ・ムーヴ L152S（JB-DET） ・ミラジーノ L650/660S（EF-VE）
ブースト表⽰中 ・コペン L880K（JB-DET） ・ミラ・ミラアヴィ L250/260S（EF-VE）
でも点灯する ・タント L350/360S（EF-DET） ・ムーヴ L150/160S（EF-VE）

気圧補正機能下記の場合、補正は必要ありません。
① 理想的な絶対圧表⽰（標⾼気圧差を含む）で良い。
② 標⾼が低い（200m 以下）場所で使⽤する場合。

X3 (絶対圧)

標⾼ 500m で 100Kpa の場合

94.1Kpa

ご使⽤地域の標⾼値は地図やインターネットでお調べください。

X3 のブースト表⽰は⾞両センサーの特性上、標⾼気圧差を含めた、より理想的な「絶対圧表⽰」をしますが、⼀般の標⾼気圧差を含まない相対圧メーター等とは標⾼差によって多少誤差が⽣じます。その誤差を補正する場合は、ご使⽤になる場所の標⾼を⼊⼒すればその差圧を⾃動補正します。

8機械式メーター(相対圧)

100Kpa9107

参考：http://lab.uribou.net/ll2h/

15RPM

6x1000標⾼による機械式メーター（相対圧）との表⽰差 （100Kpa 時例）

気圧補正⽅法（ ICAO の基準による ）ブースト圧表⽰中にスイッチを 2 秒⻑押しし、気圧補正機能に移ります。

1 標⾼⼊⼒2 補正完了・スイッチを押し、針を標⾼に応じた⽬盛りに合わせます。

・2 秒以上スイッチ操作なしで⾃動的に補正されます。

※標⾼値は四捨五⼊した百の単位を⼊⼒してください
補正例 標⾼ 630m の場合＝⽬盛 6 標⾼ 680m の場合＝⽬盛 7標⾼ 1120m の場合＝⽬盛 116誤差

表⽰誤差例7765故障と思われる前に症状

89109811誤表⽰する。

100200

300

400

500

600

700-1.2-2.4-3.6-4.7-5.9-7.1-8.2-9.4

X3 表⽰

98.8

97.6

96.4

95.3

94.1

92.9

91.8

90.6

800

絶対圧と相対圧とは従来のブーストメーターは機械式が主流で構造的に標⾼気圧差を含まない「相対圧」として表⽰をしてきましたが、⾞両では、より最適なエンジン制御のため、標⾼気圧差を含む「絶対圧」⽅式が使⽤され、X3 でも絶対圧での表⽰としています。

表⽰不可になっている⼀部⾞種でブーストなどの表⽰が出る場合がありますが、正常な数値ではありませんのでご注意ください。
原

キー ON で動作しない。

標⾼ (m)
X3 との表⽰誤差(Kpa)

因確

認・対策

3P カプラー、OBD2 コネクターの接続不良。

3P カプラー、OBD2 コネクターの接続状態を確認する。

対応外の⾞種に取り付けている。

対応⾞種表をご確認ください。

エンジン停⽌中に OBD2 コネクターを差し込んだ。 OBD2 コネクターを抜き、エンジン動作中にコネクターを差し込む。
バッテリーを交換、またはマイナス端⼦を外した。

表⽰が純正や他のメーターとズレる。

OBD2 コネクターを抜き、エンジン動作中にコネクターを差し込む。

本製品の各表⽰数値はクルマ側の ECU の情報で、⼀部⾞種で純正や他のメーターと誤差が⽣じる場合があります。

ブースト圧表⽰が純正や他のメーターとズレる。 本製品のブースト計は絶対圧式で、相対圧式のメーターとは表⽰がズレる場合があります。
（⇒基本的な操作⽅法 " 気圧補正機能 " 参照）

株式会社〒390-0313

長野県松本市岡田下岡田 87-3

TEL0263-46-5901（代） http://piv otjp.com/