ＸＲ５０／１００モタード・Ａｐｅ５０／１００用オイルクーラーキット

CO

取扱説明書

（ラバーホース）

商品番号 ：０９―０７―２１５３（３−Ｆｉｎ／コンパクトクール）
適応車種

０９―０７―２１５４（４−Ｆｉｎ／コンパクトクール）
０９−０７−２１５５（４−Ｆｉｎ／スーパークール）
０９−０７−２１５６（３−Ｆｉｎ／スーパークール）：ＨＯＮＤＡ
ＸＲ５０／１００モタード
Ａｐｅ５０（ＡＣ１６−１０００００１〜）

Ａｐｅ１００ （ＨＣ０７−１０００００１〜）※当社製 ボアアップキット又は当社製ダイカストマグネシウムクラッチカバーを装着しなければ、本キットを取り付ける事は出来ません。

PY

・この度は、TAKEGAWA 商品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により、事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当社製品以外の部品に不具合が発生しても当社製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品は、適応車種に合致する車両で、当社製ボアアップキット又は当社製ダイカストマグネシウムクラッチカバーを装着している車両に取り付ける事が出来ます。また、ボアアップキットとダイカストマグネシウムクラッチカバーの両方とも装着している車両はオイルの取り出し方式を選択することが可能となっております。
◎ダイカストマグネシウムクラッチカバー装着車両に本キットを取り付けする場合には、カバー部に傷が付かない様に注意して作業を行って下さい。
塗装が剥がれてしまった場合、剥がれた部分のみでも再塗装を行って下さい。

注意 下記内容を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を超える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

警告 下記内容を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・技術・知識等が無い方は、作業を行わないで下さい。（部品破損等の原因により、転倒・事故につながる恐れがあります。）
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。（幼児が被ったりすると、窒息の恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、商品の材料および加工に欠陥があると認められた商品に対しては、商品お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付け、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。あらかじめご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
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Feb./01/ 07

〜商品

内容〜

１スーパークール

５３

６４

CO
１３１８
１９０９―０７１―０５５ステーキット

２０１１１４１７０９―０７―００１２

８９１０

番号
１２３４５６７８９１０１１１２１３１４１５１６１７１８１９２０４６７１２PY

１５ １６１３１４１７０９―０７０―０６６
ホースセット０９―０７―００５
ダイカストクラッチカバー用
ボアアップシリンダー取り出し
オイルクーラー取り出し用
０９―０７１―０５２１０２

１５ １６１１９８

１コンパクトクール

１２７３４６１８２

７

部 品 名
個数
リペア品番
オイルクーラーＣｏｍｐ.（スーパークール ４−Ｆｉｎ）
１ ０９―０７２―００４
オイルクーラーＣｏｍｐ.（スーパークール ３−Ｆｉｎ）
１ ０９―０７２―００２
オイルクーラーＣｏｍｐ.（コンパクトクール ４−Ｆｉｎ） １ ０９−０７２−０１１
オイルクーラーＣｏｍｐ.（コンパクトクール ３−Ｆｉｎ） １ ０９−０７２−０１０
オイルホース（１５００ｍｍ）
１ ０９−０７０−０６３
バンジョーボルト Ｍ１０（ロング）
１ １５５３１−ＧＥＹ−Ｔ００
バンジョーボルト Ｍ１０（ショート）
２ ０９−０７１−０１０
１ １５６６１―ＫＴＫ―Ｔ００
バンジョー（３０°）
バンジョー
２ １５６６０―０００―Ｔ００
シーリングワッシャ １０ｍｍ
４ ０９−０７１−０１５
オイルユニオン Ｍ１２
２ ０９−０７１−０４１
ユニオンボルト Ｍ１２
２ ０９−０７１−０１３
シーリングワッシャ １４ｍｍ
４ ０９−０７１−０３２
オイルクーラーステー
１ １５６６０−ＫＲＬ−Ｔ０１
クッションラバー
２ ＢＷ−０１−０００８
クッションカラー
２ ＢＷ−０１−００１２
Ｕボルト
１ １５６７１−ＧＥＹ−Ｔ００
フランジキャップナット
２ ＢＷ−０２−０００６
ボタンヘッドソケットスクリュー Ｍ６ｘ２０
２ ＢＷ−００−００１０
インシュロックタイ ２００ｍｍ
２ ０９−０７１−０４２
ホースクランプ
４ ０９−０７１−０３８
６角棒レンチ ４ｍｍ
１
オイルホールプラグ
１ １９３３１―ＧＥＦ―Ｔ００

入数１１１１２ｍ１１１１１０１１５１４４１１０５１０２１∴補修パーツは、上記リペア品番にてご発注下さい。又、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品にてご注文下さいます様、お願いします。
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Feb./01/ 07オイルクーラーキット使用上のご注意
クラッチカバーにオイルホースを接続した場合、必ず付属のオイルホールプラグ又は、別売のサーモユニット（０２−０１−５００２）を取り付けて下さい。
何れも取り付けが無かった場合、オイルクーラーにエンジンオイルが循環しませんのでご注意下さい。

CO〜取●作業を始める前に１．キット内容をご確認下さい。
２．車両をメンテナンススタンド等で、しっかりと水平に安定させて下さい。
３．ＸＲ５０／１００モタードにご使用の場合は、ホンダ純正サービスマニュアルを参照
し、Ｌシュラウドを取り外します。
また、アップタイプのマフラーを取り付けている場合、一度取り外して作業を行って下さい。
４．キット付属の⑪オイルクーラーステーに、⑫クッションラバーを取り付け、取り付けたラバーに⑬クッションカラーを取り付けます。
５．組み立てたステーのクッションカラーに、⑯ボタンヘッドソケットスクリュー６×り付

け

要

領〜

７．オイルクーラーステーをキット付属の⑭Ｕボ
ルトと⑮フランジキャップナットを使用し、写真を参考にフレームを挟み込む様に取り付けて下さい。
※フレームの溶接跡に接触しないように取り付けて下さい。

３．④バンジョーボルトＭ１０（ショート）に、⑦シーリングワッシャ、⑥バンジョー、⑦シーリングワッシャの順で通し、シリンダー下側のオイルラインに仮付けします。
注意：この時、シーリングワッシャが、バンジョーのセンターに来ている事を確※取り付け後、ステアリングを左右一杯に切り、オイルクーラーと車体との干渉等が無い事を確認して下さい。
ト ル ク ： １ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）認して下さい。ずれたまま取り付けると、オイル漏れの原因となります。

フランジキャップナット

ＵボルトPY

２０を通し、①オイルクーラーを取り付けます。写真を参照して、組み付ける向きを確認して下さい。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ） ８．お使いになる車両のオイル取り出し方法に応

ボタンヘッドソケット
スクリューＭ６×２０
オイルクーラーステー

カラーラバー

バンジョーボルトＭ１０（ロング）

じて、●シリンダーのオイルラインから取り出す場
合 ・●ダイカストマグネシウムクラッチカバーのオイルラインから取り出す場合の項目に進んで下さい。

バンジョーボルトＭ１０（ショート）

４．キット付属の②オイルホースを、マフラー等に干渉しない様適当な長さに切断し、両端に⑱ホースクランプを通してから、オイルクーラーに取り付けたオイルユニオンと、シリンダーに取り付けたバンジョーに差し込みます。
５．仮付けしてあるオイルユニオン及びバンジョーの角度と、オイルホースの長さを調整します。

●シリンダーのオイルラインから取り出 ６．ユニオンボルトと、バンジョーボルトＭ１０す場合を規定トルクで締め付けます。

６．⑨ユニオンボルトに、⑩シーリングワッシャ
１４ｍｍ、⑧オイルユニオン、⑩シーリングワッシャ１４ｍｍの順で通し、①オイルクーラーＣｏｍｐ．に仮締めします。
注意：シーリングワッシャが、オイルクーラーヘッダー（６角部分）の凹部からずれた状態でユニオンボルトを締め付けた場合、オイル漏れの原因となります。

１．オイル受けを用意して、シリンダー右側のオイルライン取り出し穴のオイルプラグボルトを取り外します。

オイルプラグボルト

ユニオンボルト
シーリングワッシャ
オイルユニオンシーリングワッシャ

２．③バンジョーボルトＭ１０（ロング）に、⑦シーリングワッシャ、⑥バンジョー、⑦シーリングワッシャの順で通し、シリンダー上側のオイルラインに仮付けします。
※ご使用になる車両のボアアップシリンダーが、ビッグフィンタイプの場合は、⑤バンジョー（３０°）を使用して下さい。

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ユニオンボルト（オイルクーラー側）：２ ５ Ｎ・ ｍ（２．５ ｋ ｇ ｆ・ｍ ）バンジョーボルトＭ１０（シリンダー側）：１ ３ 〜 １ ５ Ｎ・ ｍ
（１．３〜１．５ｋｇｆ・ｍ）
注意：オイルクーラー側のユニオンボルトの締め付けは、オイルクーラーヘッダー（６角部分）に必ずスパナ等を掛けた状態で、オイルユニオンを固定しながら行って下さい。
７．⑱ホースクランプを締め付けます。
※クラッチカバー側のホースバンドを締め付ける際は必ずクラッチカバー部に干渉しない位置で締め付けて下さい。
注意：クラッチカバーキットを取り付けた状態で、シリンダーにオイルクーラーホースを接続した場合は、オイルホールプラグやサーモユニットを絶対に取り付けないで下さい。
オイル通路が遮断されエンジンが破損する可能性があります。
８．●最終確認の項目へ進んで下さい。

Feb./01/ 07

７．（サーモユニットを取り付ける場合）●最終確認●ダイカストマグネシウムクラッチ
ホールキャップを取り外し、サーモユニットカバーのオイルラインから取り出す
１．取り付けの為に外した外装類やマフラーがを取り付けます。
あれば、元通り車両に取り付けます。
場合※サーモユニット取扱説明書をご確認下さい。
１．オイル受けを用意して、クラッチカバー側面部（車両前側）にあるオイルプラグボルトを取り外します。

CO

サーモユニット

オイルプラグボルト

２．④バンジョーボルトＭ１０（ショート）に、⑦シーリングワッシャ、⑥バンジョー、⑦シーリングワッシャの順で通し、クラッチカバーに仮付けします。

バンジョーボルトＭ１０（ショート）（サーモユニットを取り付けない場合）・サーモスタットホールキャップを取り外し、付属のオイルホールプラグをオイルホールに差し込みます。
・サーモスタットホールキャップのＯリングにエンジンオイルを塗布し、ホールキャップを指定トルクで締め付けます。
トルク１３Ｎ・ｍ（１．３ｋｇｆ・ｍ）に⑱ホースクランプを通してから、オイルクーラーに取り付けたオイルユニオンと、クラッチカバーに取り付けたバンジョーに差し込みます。
４．仮付けしてあるオイルユニオン及びバンジョーの角度と、オイルホースの長さを調整します。
５．ユニオンボルトと、バンジョーボルトを規定

３．スパークプラグを外し、キックスターターを複数回踏みおろしてオイルをエンジン内に回した後、スパークプラグを取り付けます。
４．エンジンオイルを、オイルクーラー容量程度（４−Ｆｉｎ：６０ｃｃ、３−Ｆｉｎ：４０ｃｃ）追加し、エンジンを始動し、各部よりオイル漏れの有無を確認して下さい。
エンジンを止め、約１分後に車体を垂直に立てて、オイルレベルゲージで基準範囲内にある事を確認し、少ない場合は補充して下さい。
注意：エンジン始動後は、オイルクーラーやシリンダー等が高温になりますので、十分注意して下さい。

PY

サーモスタット
ホールキャップ注意
クラッチカバーからクーラーホースを外し、プラグボルトを取 り 付 け た 場 合 は 、（ 購 入 時 のオイルホール
プラグ３．キット付属の②オイルホースを、マフラー等に干渉しない様適当な長さに切断し、両端２．ステアリングを左右一杯に切り、取り付けたオイルクーラーが、フロントフォーク等や車体と干渉しないか確認します。

オイルホールプラグ状態）必ずオイルホールプラグ若しくはサーモユニットを取り外して下さい。
何れかを取り付けた状態で、エンジンを始動した場合オイル通路が遮断され、エンジンを破損する可能性が有ります。

ＩＮ ＯＵＴ
トルクで締め付けます。
ユニオンボルト（オイルクーラー側）
８．●最終確認の項目へ進んで下さい。
：２ ５ Ｎ・ ｍ（２．５ ｋ ｇ ｆ・ｍ ）バンジョーボルトＭ１０（クラッチカバー側）：１ ３ 〜 １ ５ Ｎ・ ｍ
（１．３〜１．５ｋｇｆ・ｍ）
注意：オイルクーラー側のユニオンボルトの締め付けは、オイルクーラーヘッダー（６角部分）に必ずスパナ等を掛けた状態で、オイルユニオンを固定しながら行って下さい。
６．⑱ホースクランプを締め付けます。
※クラッチカバー側のホースバンドを締め付ける際は必ずクラッチカバー部に干渉しない位置で締め付けて下さい。

〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
TEL ０７２１−２５−１３５７
FAX ０７２１−２４−５０５９
URL http://www.takegawa.co.jp‑4‑Feb./01/ 07