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冬の暮らし

青森

AOMOR I
Snow country wisdom

Life in winter〜雪と共に生きる人の知恵〜

232号目次冬の暮らし
これからの 課 題は雪 道 歩 道杉山陸子

SUGIYAMA Michiko

1 ――どっさり雪の青森市
太宰治の『津軽』の冒頭に津軽の雪として「こな雪、つぶ雪、わた雪、みづ雪、かた雪、ざらめ雪、こほり雪」が書かれている。前の四つは降る雪で、残り三つは積もって変化した雪だ。ほかに吹雪、地吹雪など、降る雪の状

企画集団ぷりずむ代表/「北 国 の く ら し 研 究 会 」 雪 み ち 観 察 会 委 員 長■写真 2 −黒石市の「こみせ」■写真 3 −危険な車道を歩いての通学『津軽』には書かれていないが、私の好きな雪は「ぼたたかと思えば記録的な豪雪というように、近年は特にい以前は津軽地方の少し大きな町へ行けば、中心街にん雪」。春近しを告げるように、花びらのような大きな雪ろんな降り方をする。予想がつかない。次の冬はどんは必ずといっていいほど「こみせ」があったが最近は少片がふわりふわりと舞うように降る。

な降雪になるのだろうか。

なくなってしまった。

雪は変幻自在。一つ峠を越えれば降る雪質も、積もり方も、積雪量も、解け方も違ってしまう。

弘前市の中心商店街土手町も少し前までは「こみせ」
2 ――黒石市の「こみせ」は雪道文化の象徴だった。全部が昔ながらの「こみせ」ではないが、その態を表現する言葉もある。太宰の故郷金木など津軽新

青森県の日本海側にある津軽地方は、太平洋側の南田地域は地面から吹き付ける地吹雪の名所で、一夜に部地方と比べて雪が多い。その同じ津軽でも青森市として吹きだまりの丘「ナガレ」ができあがることもある。

弘前市では、雪の量も降り方も違っている。城下町弘前

雪国ならではの文化は多いが、雪に閉じこめられない「ナガレ」が道に出来れば現代のように除雪の機動力も市は比較的雪が少ないが、明治維新を契機に県庁所在ための工夫として、雪の上を歩くためのカンジキなども、が昔のまま残っていて、「こみせ」があったのを教えてくない時代には、しばしば道路は不通になったようだ。

地となって肥大した青森市は異常に雪が多い。

遙か昔からあった道具だろう。

れる。

Engineering Consultant
0 2 0 Civil
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いている。大げさに言えば縄文時代からだ。

面影を残していた。しかし最近の再開発で、都会的でスマートな商店街に変貌した。
青森市にも戦災で焼け残った造り酒屋の前に「こみせ」

弘前は岩木山の陰で、お山に守られて雪が少なく、青雪は道を閉ざし暮らしを閉じ込めるが、自由な道を造それぞれの商店や会社が店先を提供し連続して歩道

森はシベリアからの寒風が八甲田山にぶつかって、どっることもある。雪の無い季節には深い森や谷が、雪に覆の役割を果たす「こみせ」が、藩政時代の面影を残したさりたっぷり雪が降る。弘前の物知りお婆様の言葉を借われ、晩冬から春にはその雪がかた雪となってどこへでまま、暮らしのなかに残っている黒石市の「こみせ」は奇りれば「お殿様は青森だけんた雪のいっぺ降るどこさは、も沈まずに行き来できるようになる。遠まわりして行くし跡的な存在だ。しかし連続して残っているのはこの地域お城は築きません。なんたって弘前はご城下ですから、かなかった山向こうの集落がその季節だけは近場の集落の人たちの並々ならぬ努力の結果なのだ。
「こみせ」のねはー」なのだ。となる。かた雪は山奥の巨木を運び出す道にもなった。

一軒が廃業して途切れそうになった時、有志が出資し青森市は雪を知らない明治政府が本州と北海道とを鉄道や自動車など交通機関の発達が地域間の距離をTMO 津軽こみせ（株）を立ち上げ、買い取って事業を行結ぶ便利な拠点として、雪を考慮せずに地図で決めた劇的に変えたが、雪はそれらの便利さを阻む存在でもい途切れさせなかった。こうした努力が実って、平成 17県庁所在地である。そのツケを青森市民は今も払い続ある。自動車が普及しても車道の除雪が行われるように年に国の伝統的建造物保存地区に指定された。

けている。人口 30万としては世界一の豪雪都市なのだ。

なるのは昭和 30 年代以降。それまでは馬そりが冬の地「こみせ」にしても「雪切り」にしても、地域の人たちが自動車が交通の主力となってから、そのツケがことさ域間の交通手段だった。道路に冬中積った雪を春近い協力し足並みを揃えなければ成り立たない。雪がコミュら大きくのし掛かる。行政も市民も大変なのだ。そして、3 月、日を決めて町内一斉に「雪切り」をする。町内総出ニティーの円滑油になっているのかもしれない。

雪は自然現象。毎年同じように降ってくれないことも、そで春の道路を切り出し、自動車が走れるようにする。

こに住む者にとっては悩みである。

■写真 1 −豪雪の青森市

青森は豪雪都市だが雪降る地方の暮らしは営々と続

雪国の道の工夫で感心するのが「こみせ」である。

3 ――「雪みち観察会」の活動

平成 16 年と17 年の冬は近年にない豪雪だった。これ「こみせ」は通りに面した商店が協力しあい軒をつな車道除雪されるようになっても、長い間、車道は雪のまであまり2 年連続の豪雪はなかったため、次の冬は少いで誰もが通れる通路として提供しているのだが、その深いわだちがあり、滑り、デコボコが当たり前だった。

雪だろうと期待していた。ところが平成 17 年も11 月早々

土地は個々の商店の私有地ということが驚きである。

ハンドルを取られぬように必死に運転していた。降雪のに降りはじめ、その雪がそのまま根雪になってしまった。

「こみせ」があるから雪の日も気軽に往来し、買い物に多い冬は何度も雪のわだちに埋もれ渋滞を発生させ、秋じまいもそこそこ、まだ冬支度もできていなかった。

人が集まる。こうした地域の人々の連携による雪国独特

脱出に自動車を押してもらい、また押してあげてもいた。

予想を超える展開は、雪に慣れた青森人をも慌てさせの歩道「こみせ」が藩政時代に生まれ利用されていた。

車道除雪がいきとどき、我家の自家用車も四輪駆動となた。地球温暖化現象の影響だろうか、暖冬少雪が続い「こみせ」は雪国の知恵と思いやりが作り上げた傑作だ。

り、最近ではそんな記憶も忘れがち、雪道でも支障なく
Civil Engineering Consultant
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た。バスに実際に乗降する所は歩道でなく車道の端で、新たな雪道文化創造へつながっていくことになるのでは車道除雪でツルツルしていたり、逆に除雪の雪が寄せらないだろうか。

れ残っているなど、危険を感じている人が多かった。ままたこれからの雪道づくりと対策には、最先端のインた、除雪後の横断歩道もツルツル滑り危険だ。厳密にはテリジェントな技術や方式を積極的に導入しなければ雪どちらも歩道部分ではなく車道部分だが、歩道の延長上道の安全、安心、快適は獲得できないのではないだろが一番危険な箇所なのだ。こうした意見に国土交通省

うか。雪が冬の交通のバリアにならないための近道で担当者の対応は素早かった。歩道の予算だが実験的にある。

やってみましょうというのだ。ただし国道など幅の広い道

青森市ではユビキタスシステムの「ゆきナビあおもり」

路の横断歩道は、雪の段差ができるなど危険が大きく課の実験が行われている。ユビキタスコミュニケーターが題も多いため現状では融雪は難しいが、バス停留所と■写真 4 −バス停留所の融雪■写真 6 −「小春通り祭」

小路の横断歩道融雪はさっそく取り入れられ、次の冬に走れるのがごく普通になってきた。雪道のたいへんな進実現した。

雪道情報など街情報を提供し、目の不自由な方や高齢な方など歩行者を支援するプロジェクトだ。地域の人から、国道 2km の歩道融雪設備が今年完成した。昨年の豪土地を知らない旅行者まで安心安全に雪道を歩ける日

実際に利用する生活者の意見を、行政が柔軟に取り雪時にも雪のない歩きやすい歩道を歩いて、豪雪から現在は、記録的豪雪の年は別として、車道除雪は迅速入れ施工し、次の冬に利用できたのは感動的で画期的

一時解放されほっとした気分になった。しかし歩道をすこうした最先端の技術導入と同時に、雪をしっかり観に行われ、排雪もタイミングよく実施される。しかし歩道なことだ。その後も「雪みち観察会」は国、県、市の道路

べて融雪するのはランニングコストの面からも不可能で察し、上手に付き合ってきた昔からの知恵や工夫を見な除雪はどうしても後回しになる。車道除雪の雪が歩道をおよび雪対策の担当者と一緒に観察活動を続けている。

ある。スポット的にバス停留所を融雪し雪ベラも置いて、おし活用する事も重要である。そして自然への謙虚さも雪降るまちのオアシスにというアイデアもある。

忘れてはならない。

歩である。

覆ってしまうこともある。お年寄りや通学児童が車道を4 ――雪道文化の楽しみかたがくるのを期待している。

また国道融雪歩道が完成したら、ほかには雪があってまたここに暮らす者同士が暮らしのマナーを守って助

青森市の国道歩道融雪事業で、バス停の車道と歩道もそこだけは足元を気にせず歩けるから、オシャレをしけ合う気持ちが、雪国を豊かにするのではないだろうか。

青森市は中心商店街や官庁街などに冬期バリアフリ部分が融雪され安全になったのだが、雪の多い時にはて歩きたいと「雪みち観察会」で話していたが、この 2 月

人口 30 万人豪雪都市の冬の暮らしは実際大変なこと

ー計画を策定し、歩道融雪装置が順次施工された。青機械除雪された雪が残っていて乗降の邪魔になる。ほに「歩いて楽しむ小春通り祭」として実現した。

森市の中心を東西に通っている国道 4 号、国道 7 号にはんの少し人力で雪を除けばもっと使いやすくなる。ここ完成した国道融雪歩道沿いには、大企業の支社や支県庁や市役所、裁判所などがあり冬期バリアフリー計画

でも「雪みち観察会」からバス停留所に雪ベラを設置し店、日本銀行青森支店など金融機関も多い。しかしそうの範囲になっている。平成 14 年、その整備の段階で国ようというアイデアが出され、この 1 月に 4 カ所のバス停

した企業は東京など雪のない地域の企業が多いこともあ

もう10 年以上前から、雪道の委員会などで歩道除雪

土交通省青森工事事務所の担当課長から、一番多く利留所に実験的に設置され話題となった。バスを待つ人って、融雪歩道が設置されているのは当たり前と無関心に「雪かたづけロボット」をと夢のような発言をしてまじめ用する生活者の意見を聞きたいといわれ「雪みち観察会」がボランティア精神で雪を寄せているのを何度か見かけだ。そこで雪と雪道に関心をもってもらおうと「雪みち観な他の委員たちを驚かせている。最近は癒しロボットやをスタートさせた。主婦、会社員など各年代の女性たちた。
「厳しい豪雪の中ほっとさせられる、もっと置く箇所察会」が呼びかけ「雪みちづかい懇談会」を組織し、「小介護ロボットなど開発され、「雪かたづけロボット」
も夢でが集まり、設置する雪道の歩道を実際に歩き観察して意を増やして」との便りも届いている。

春通り祭」を主催した。

はない。誰もまだ通っていない朝の雪道をロボットがせ

歩かなければならない箇所は多く、歩道除雪がこれからの雪道の課題だ。

見を出しあった。

このように「雪みち観察会」からいろいろなアイデアが一番意見が多かったのがバス停留所についてだっ

出され、歩行者の雪道が楽しくなっている。

が多いが、雪を美しいと感じる心のゆとりや、雪道など雪国暮らしの対策も、遊び心で考える余裕が大切ではないだろうか。

1700 個のキャンドルが沿道を飾り・歌やバンド、津軽っせと雪をかたづけしている。想像するだけで楽しい。

三味線、ハンドベルなどの演奏があり、沿道企業が参加

お年寄り住宅の雪かたづけも、危険な屋根の雪おろしもしたクイズラリー、お汁粉など各企業の振る舞いもにぎロボットがしてくれる。
「雪かたづけロボット」が実現すれにぎしく、戌年にちなんだ犬のファッションコンクールもば、加速する少子高齢化の雪国にとってどんなに助かる行なわれ、遊び心手作り心いっぱいの祭となった。祭のだろうか。そんな日がきてほしい。

当日2 月17日は猛吹雪で大変だったが、18日は晴れて暖かいイベント日和となった。祭以降穏やかな日が続いて除雪車が出動するような降雪はなく、この祭が春を呼んだと喜ばれた。
5 ――夢は「雪片づけロボット」の歩道除雪
雪道や雪仕様の自動車対策が真剣に検討されるようになったのは、ごく最近だ。安全な雪道の課題はまだまだ多く、特に歩道はこれからだ。そして、その基本の雪道対策は「こみせ」の思想に通じる、単に行政に頼るだけ■写真 5 −豪雪の時もほっとする融雪歩道

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ではなく、行政といろんな立場の人が協力しあうことが、■写真 7 −インテリジェントな雪道歩道をめざす「ゆきナビ青森」の実験

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