S ステージ eco ボアアップキット 181cc
01-05-0388 ( カム無 )製品番号 01-05-0389 ( スポーツカムシャフト N-15 デコンプレス付属 )01-05-0390 ( スポーツカムシャフト N-20 付属 )

取扱説明書

GROM

適応車種

(JC61-1000001 〜 1299999)(JC61-1300001 〜 1399999)(JC75-1000001 〜 )(MLHJC61)

MSX125
タイモデル
MSX125SF タイモデル
モンキー 125(JB02-1000001 ～ )モンキー 125 タイモデル (MLHJB02)
スーパーカブ C125
(JA48-1000001 ～ )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

CO◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

FI コントローラーについてのご注意

当製品を取り付け、ノーマル ECU のままで使用すると、エンジンが重大な故障を起こす可能性があります。
車種やスロットルボディーに合った弊社製 FI コントローラー“FI コン 2”または“FI コン TYPE-e”を必ず同時装着して下さい。
FI コン 2 の車種・スロットルボディー別品番
GROM JC61-1000001 ～ 1299999: ノーマルスロットルボディー用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0016
GROM JC61-1000001 ～ 1299999: 弊社製ビックスロットルボディー用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0025
GROM JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～ : ノーマルスロットルボディー用‥‥‥‥‥ 05-04-0034
GROM JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～ : 弊社製ビックスロットルボディー用‥‥‥ 05-04-0035
05-04-0020
MSX125 タイモデル (MLHJC61): ノーマルスロットルボディー用
MSX125 タイモデル (MLHJC61): 弊社製ビックスロットルボディー用 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0026
MSX125SF タイモデル : ノーマルスロットルボディー用 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0034
MSX125SF タイモデル : 弊社製ビックスロットルボディー用 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0035
FI コン TYPE-e の車種別品番
GROM JC61-1000001 ～ 1399999 /MSX125 タイモデル (MLHJC61) /MSX125SF タイモデル‥‥‥ 05-04-0115
GROM JC75-1000001 ～‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ‥‥ ‥‥ ‥ 05-04-0116
モンキー 125(JB02-1000001 ～ )/ タイモデル (MLHJB02) 用 FI コン TYPE-e ‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0114
スーパーカブ C125(JF48-1000001 ～ ) 用 FI コン TYPE-e ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ‥‥‥‥‥‥ 05-04-0119※ FI コン TYPE-e を併用される場合は、必ず弊社製フューエルインジェクタをご使用下さい。
大容量フューエルインジェクタ (G-1) ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ‥‥ ‥‥ ‥ ‥‥ ‥ 00-00-0487

PY

デコンプについてのご注意

01-05-0390( スポーツカムシャフト N-20 付属 ) について
デコンプを取り付ける場合は純正カムシャフトの分解、プーラー、プレス等の特殊工具が必要になります。
デコンプパーツを取り付けない場合、バッテリーのコンディションによっては、セルモーターの回転が重くなる場合があります。
なお、弊社ではデコンプ部品の組み替えサービスを有償にて行っています。(12-07-0004)
01-05-0389( スポーツカムシャフト N-15 デコンプレス付属 ) について
付属のカムシャフトは、デコンプ部品を取り付ける事が出来ません。
バッテリーのコンディションによっては、セルモーターの回転が重くなる場合があります。バッテリーのコンディションに注意して下さい。

スパークプラグについてのご注意

スパークプラグは必ず CPR7EA-9（NGK）又は U22EPR-9（DENSO）相当に交換して下さい。その後、個々に合った番数を決定して下さい。

クランクシャフトについて
弊社製ボアアップキットの装着により、エンジン出力、トルクが大幅にアップする為、クランクシャフトには、ねじれやたわみ等の負担が増加します。
弊社では、クランクシャフトの負担を軽減させる為、クランクシャフトサポートアダプターの同時装着をお薦めします。
クランクシャフトサポートアダプターは、クランクシャフトフライホイール側末端にボールベアリングによる支持を追加する事により、ねじれやたわみ等を抑え、クランクシャフトの耐久性を高めます。
GROM JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～ /MSX125SF タイモデル / モンキー 125(JB02-1000001 ～ )/ タイモデル (MLHJB02) 用 ‥‥01-10-0138
GROM JC61-1000001 ～ 1299999/MSX125 タイモデル (MLHJC61)/ スーパーカブ C125(JF48-1000001 ～ ) 用 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥01-10-0134〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2019.10.18

01-05-0388,0389,0390

/17☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎競技専用部品につき、一般公道では使用出来ません。道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。
◎ MSX125、MSX125SF、モンキー 125 タイモデルは、タイ国内において予期せず仕様が変更された場合、この製品が取り付け出来ない恐れがあります。
予めご了承下さい。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は上記適合車種の専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けには上記適合車種にあった純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行って下さい。
◎取り付けの際には工具等を準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。
◎この取扱説明書は、基本的な技術や知識を持った方を対象に作成しております。
取り付けに自信の無い方や、取り付けに必要となる工具等をお持ちで無い場合は取り付け作業は行わずに、指定工場、又は認証工場などの車両整備が可能な業者へ取り付けをご依頼下さい。
◎必ず慣らし運転を行って下さい。
◎当製品を取り付けると出力アップに伴い発熱量も増加します。長時間の高負荷走行にはオイルクーラーキットの装着をお勧め致します。
◎オイルクーラーキット又はオイル取り出しのバンジョーボルト、及びバンジョーは弊社製の GROM/ モンキー 125 専用品が必要です。
他社製品や別車種用品との組み合わせは絶対に行わないで下さい。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキン類の一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず必ず新品のものをご使用下さい。
◎運転者の体重や走行状況により、2 次減速比の変更が必要になる場合があります。
◎ガイドローラー部のシーリングワッシャは同梱させておりません。別途お買い求め頂く必要があります。特に損傷が激しい物は再使用せず新品のシーリングワッシャをご使用下さい。
ホンダ純正品番 :90475-KWB-600

特 徴

CO

○ノーマルシリンダーヘッドを使用し、ボアアップするキットです。
○ピストン径をφ 52.4mm からφ 63mm にボアアップし排気量を 180.5cc に、圧縮比を 9.3：1 から 10.5：1 に調整し、レギュラーガソリンの使用に対応
しながらノッキングが起こりにくく、力強いトルクを感じる事が出来ます。
○シリンダーに耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミセラミックメッキシリンダーを使用。オイル通路取り出しボスを設け、オイルクーラー
キットに対応する高機能なシリンダーです。
又、オイルプラグボルトには M5 ネジ穴を設けていますので、弊社製 M5 温度センサーの取り付けが可能です。
○弊社製エキゾーストマフラーとの組み合わせにより更なるパワーアップが望めます。

PY

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
■競技専用部品につき、一般公道では使用出来ません。
( 道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。)■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）※シリンダーヘッドは、必ず規定トルクで増し締めを行って下さい。
■ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。
また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を確実に安定させ、安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）■ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

2019.10.18

01-05-0388,0389,0390

/17

製品内容

A

⑤

B

①

③

⑨

④
⑩

②
⑪

CO
⑥ ⑦

⑧

番号
部 品 名
個数
リペア品番
1 ピストン 63mm
1 13101-K26-T61
2 ピストンリングセット 63mm
1 01-15-0106
3 ピストンピン 13x38.5
1 00-01-0198 ( サークリップ付 )4 ピストンピンサークリップ 13x1
2 00-01-0003 (6 ヶ入り )5 シリンダー 63mm
1 01-01-0119
6 オイルプラグボルト
1 00-07-0072 ( シーリングワッシャ付 )7 オイルプラグボルト (M5 穴付 )1 00-07-0090 ( シーリングワッシャ付 )8 アルミシーリングワッシャ 10mm
2 00-07-0010 (10 ヶ入り )9 シリンダーヘッドガスケット 64mm 1 12251-KYZ-T00
1 00-01-0370
10 シリンダーガスケット
01-08-0179 (N-15)
11 カムシャフト COMP.
1
01-08-0171 (N-20)

記号
部 品 名
リペア品番
A ピストンキット
01-02-0165
B ガスケットキット 01-13-0121

PY※ 01-05-0388 には 11 カムシャフトは付属しません。
※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・水平な場所でメンテナンススタンドにて車両をしっかりと安定させる。

GROM,MSX125,MSX125SF の場合●外装部品の取り外し・シートを取外し、純正サービスマニュアルを参考にして左右のシュラウドを取り外す。

<GROM:JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >2019.10.18<GROM:JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～の車両の場合 >01-05-0388,0389,0390

/17■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの ・エアクリーナーケースの吸気温センサーのカプ ・スロットル開度センサー 3P カプラ、インジェ
クタ 2P カプラ、ソレノイド 2P カプラ (GROM
ラの接続を外し、コネクティングチューブクラ
取り外し※エキゾーストマフラーが変更されている場合
は、そのエキゾーストマフラーの取り扱い
説明書に従う事。

<GROM:JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >・バンドのボルトを緩め、サイレンサーのボルト及びボルト / ナットを取り外してサイレンサー
をエキゾーストパイプから抜き取る。
・シリンダーヘッド部のナット 2 個とボルト1 個を取り外し、エキゾーストパイプを取り外す。

ンプから配線を外す (GROM の場合 )。コネクティ
ングチューブのバンドのスクリューを緩める。
エアクリーナーケースのボルトを取り外す。
コネクティングチューブをスロットルボディー
から抜き取り、グロメットからエアクリーナー
ケースのボスを外し、エアクリーナーケースを
取り外す。
ボルト
カプラ

配線のクランプ

CO・以下に従い、フューエルホースのクイックコネクタの接続をインジェクタジョイントから外す。
○クイックコネクタの周りをウエスなどで覆う。
○リテーナタブをジョイント方向に押しながらリテーナを押し下げ、クイックコネクタをインジェクタジョイントから抜き取る。

ナット

サイレンサー

ボルト

ボルト /
ワッシャ

の場合 ) の接続を外す。

リテーナータブ

バンドのスクリュー

ボルト

バンド

ボルト

エキゾーストパイプ

ナット<GROM:JC61-1300001 ～ 1399999/
JC75-1000001 ～の車両の場合 >・各ボルト、ワッシャ、ナットを取り外し、エキゾーストマフラーを取り外す。
ナット

リテーナー
グロメット

PY

・ボルトワッシャを取り外し、スロットルドラム
カバーを取り外す。
スロットルドラムカバー

ボルト
ボルト /
ワッシャ
ナット

ボルト

●エアクリーナーケース、インレット
パイプ / スロットルボディーの取り外し・ジョイントホースを取り外す (JC75-1000001 ～の車両の場合 )。

・エアクリーナーケースからクランクケース
ブリーザーホースの接続を外し、フューエル
ブリーザーホースのクランプを外す。
エアクリーナーケースのボルトを取り外す。
フューエルブリーザーホース

インシュレーター
ボルト

クランクブリーザーホース

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クイックコネクタ・インジェクションコントローラーに“FI コン TYPE-e”や“FI コン TYPE-X”を使用する場合はインジェクタの交換が必要となる
為、インジェクタジョイントのボルト 2 本を緩めておく。
・インレットパイプのボルト 2 本を取り外し、
インシュレーターを取り出す。インシュレー
ター両面の O リング 2 個の紛失に注意する事。

ボルトワッシャエキゾーストマフラー

インジェクタジョイント

/17

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・フレームのガイドからスロットルケーブルを外す。インレットパイプ / スロットルボディー
をスロットルケーブルがつながったまま、スロットルケーブルに負担が掛からないようにフレーム等に置いておく。

スロットルケーブル●各センサーの接続を外す※ O2 センサーは衝撃に弱いため取り扱いに注意。
衝撃を与えた場合は新品に交換する事。

<GROM:JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >・ボルト 1 本を取り外し、シリンダーヘッドのO2 センサーガードを取り外す。O2 センサー
キャップを回すのを 1/2 回転以下に抑えながらセンサーから取り外す。

CO

O2 センサーガード<GROM:JC61-1300001 ～ 1399999/
JC75-1000001 ～の車両の場合 >・O2 センサーの配線のカプラーの接続を外し、配線を各クランプから取り外す。
カプラーの接続を外す
O2 センサーの配線・ボルトを取り外し、シリンダーの油温センサー
ガードを外す。

油温センサーガード

・油温センサーのカプラの接続を外す。油温センサー及びシーリングワッシャを取り外す。

PY

油温センサー /シーリングワッシャ

モンキー 125 の場合●外装部品の取り外し・スクリューを取り外し、左右のガーニッシュを取り外す。

● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの取り外し・マウントボルトとジョイントナット 2 個を取り外してエキゾーストパイプを取り外す。

※エキゾーストマフラーが変更されている場合
は、そのエキゾーストマフラーの取り扱い
説明書に従う事。
・マフラープロテクターを外し、マフラーバンド
ボルトを緩め、サイレンサー側のマウント
ボルト 2 本を取り外してノーマルマフラーを取り外す。

ノーマルマフラー
マウントボルトエキゾーストパイプ

マウントボルト

マフラープロテクター
マフラーバンドボルト

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/17ジョイントナット

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。
・ボルトワッシャを取り外し、スロットルドラ
ムカバーを取り外す。

●エアクリーナーケース、インレット
パイプ / スロットルボディーの取り外し
・エアクリーナーケースの吸気温センサーのカプラの接続を外す ( タイモデル車両は除く )。
エアクリーナーケースからクランクケース
ブリーザホースとフューエルブリーザホースの接続を外す。ボルト 2 本を取り外す。

スロットルドラムカバー

ボルト
ボルト

カプラ

・以下に従い、フューエルホースのクイックコネ
クタの接続をインジェクタジョイントから外す。
○クイックコネクタの周りをウエスなどで覆う。
○リテーナタブをジョイント方向に押しながらリテーナを押し下げ、クイックコネクタをインジェクタジョイントから抜き取る。

CO

ボルトワッシャ・インジェクタジョイントのボルト 2 本を緩める。
・インレットパイプのボルト 2 本を取り外し、
インシュレーターを取り出す。インシュレー
ター両面の O リング 2 個の紛失に注意する事。

リテーナータブ・コネクティングチューブからハイテンション
コードを外す。コネクティングチューブバン
ドのスクリューを緩める。ボルトを取り外す。
コネクティングチューブをスロットルボディ
から抜き取り、グロメットからエアクリーナー
ケースのボスを外し、エアクリーナーケースを取り外す。

リテーナー

ボルト

PY

インシュレーター

インジェクタジョイント

クイックコネクタ・フレームのガイドからスロットルケーブルを外す。スロットルケーブルをフレームに止めているボルトを取り外す。

バンドのスクリュー・インレットパイプ / スロットルボディーをスロットルケーブルがつながったまま、スロッ
トルケーブルに負担が掛からないようにシート等に置いておく。

スロットルケーブル
グロメット

・スロットル開度センサー 3P カプラ、インジェ
クター 2P カプラ、ソレノイド 2P カプラ( タイモデルは除く ) の接続を外す。
インレットパイプのホースの接続を外す。

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ボルト

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/17■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●各センサーの接続を外す※ O2 センサーは衝撃に弱いため取り扱いに注意。
衝撃を与えた場合は新品に交換する事。
・O2 センサーの配線のカプラの接続を外し、配線を各クランプから取り外す。

・ボルトを取り外し、シリンダーの油温センサー ・油温センサーのカプラの接続を外す。油温
ガードを外す。
センサー及びシーリングワッシャを取り外す。

O2 センサーの配線
油温センサー /シーリングワッシャ
カプラーの接続を外す

油温センサーガード

CO

スーパーカブ C125 の場合●外装部品の取り外し● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの取り外し

・純正サービスマニュアルを参照し、センターカバー、
レッグシールドを取り外す。
レッグシールドはエアクリーナーガードラバーのフック部分、メインスイッチトップカバー、メイン
スイッチカバーを取り外した後、左右のボディーカバーを破損に注意して広げながら取り外す。

※エキゾーストマフラーが変更されている場合
は、そのエキゾーストマフラーの取り扱い
説明書に従う事。
・ボルトを取り外し、ステップを取り外す。
センターカバー

PY
メインスイッチトップカバー

メインスイッチカバー

ステップ

ボルト

・ジョイントナット、マウントボルト、マウント
ナット / ワッシャを取り外し、エキゾースト
マフラーを取り外す。

エキゾーストマフラー

レッグシールド

エアクリーナーガードラバー
マウントナット/ ワッシャ

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/17

マウントボルト

ジョイントナット

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・インレットパイプのボルト 2 本を取り外し、●エアクリーナーケース、インレット
インシュレーターを取り出す。インシュレー
パイプ / スロットルボディーの取り外し
・エアクリーナーケースからブリーザーホースの接続を外す。センサーユニット 5P カプラ、
インジェクタ 2P カプラ、IAC バルブ 4P カプラの接続を外す。

ター両面の O リング 2 個の紛失に注意する事。
スロットルボディーをコネクティングチューブ
から抜き取る。

CO・イ ンレットパイプ / スロットルボディーをス
ロットルケーブルがつながったまま、スロッ
トルケーブルに負担が掛からないようにフレームの上等に置いておく。

●各センサーの取り外し
・O2 センサーのカプラの接続を外し、ワイヤクリップをレッグシールドステーから外し、配線をクランプから外す。

ブリーザーホース・以下に従い、フューエルホースのクイックコネ
クタの接続をインジェクタジョイントから外す。
○クイックコネクタの周りをウエスなどで覆う。
○リテーナタブをジョイント方向に押しながらリテーナを押し下げ、クイックコネクタをインジェクタジョイントから抜き取る。

インシュレーター

カプラの接続を外す

ボルト

フューエルホース

リテーナータブインジェクタジョイント・ボルト 2 本を取り外し、シリンダーからレッグ
シールドステーを取り外す。

PY・トリムクリップ 2 個を取り外し、インナーレッ
グシールドを取り外す。

リテーナー

クイックコネクタ・インジェクタジョイントのボルト 2 本を緩めておく。
・コネクティングチューブバンドのスクリューを緩める。シリンダーヘッドにつながるホースの接続を外す。

O2 センサーの配線

・ボ ルト 2 本を取り外し、エアクリーナケースを取り外す。
・油温センサーのカプラの接続を外し、油温セン
サー及びシーリングワッシャを取り外す。

バンドのスクリュー
油温センサー /シーリングワッシャ
エアクリーナーケース
ホース

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01-05-0388,0389,0390

/17■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

S ステージキットの取り付け●シリンダーヘッドの取り外し
・ス パークプラグキャップを取り外し、スパークプラグを取り外す。

・ユニバーサルホルダーにてカムスプロケットを ●シリンダー、ピストンの取り外し固定し、カムスプロケットボルトを取り外し、 ・シ リンダーヘッドガスケットとノックピン 2
カムスプロケットを取り外す。
個を取り外す。
シリンダーヘッドガスケット

CO

ノックピン

ユニバーサルホルダー・タ イミングホールキャップ及びクランクシャ ・インテーク、エキゾースト共にロッカーアーム ・シ リンダーのガイドローラーボルト / シーリのアジャストナットを緩め、アジャストスク
ングワッシャを取り外し、ガイドローラーをフトホールキャップを取り外す。
リューを緩めておく。
取り出す。
タイミングホールキャップ

ガイドローラーアジャストナット

クランクシャフトホールキャップ

・ボルト 2 本をそれぞれ取り外しシリンダーヘッ
・セットプレートのボルトを緩めておく。
ド L . サイドカバー / O リング、インテーク側、
エキゾースト側のホールキャップ / O リングを取り外す。
ホールキャップ

ガイドローラーボルト / シーリングワッシャ

PY

・シリンダーを取り外す。
※クランクケース内に部品が入り込まないようにクランクケース開口部をウエス等でふさいでおく。
・ピストンピンサークリップの片側を外し、ピストンピンを外し、ピストンを取り外す。

セットプレート

ホールキャップ

シリンダーヘッド L. サイドカバー

・シリンダーのガイドローラーボルトを緩めておく。シリンダーヘッドのサイドボルト 2 本を取り外す。
ガイドローラーボルト

・ク ランクシャフトを反時計方向に回し、カム
スプロケットの“O " マークをシリンダーヘッ
ドの突起に合わせる。

サイドボルト・シ リンダーガスケットとノックピン 2 個を取り外す。クランクケースにシリンダーガスケッ
トがこびり付いている場合はスクレイパーにて剥がす。

・シリンダーヘッドナット 4 個を対角に数回に分けて緩め、ワッシャ 4 個と共に取り外す。
・オ イルフィラ―ボルトとシーリングワッシャを取り外す。

シリンダーガスケット

ナット／ワッシャ

ノックピン

オイルフィラ―ボルト／シーリングワッシャ

2019.10.18・シリンダーヘッドを取り外す。
01-05-0388,0389,0390

/17■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●シリンダーの干渉の確認※ク ランクケースの個体差により、シリンダーのクランクケース挿入部 ( スカート部 ) とク
ランクケースが干渉する場合がある。干渉したまま使用すると、エンジントラブルの原因となるので、必ず確認する事。
・ノックピン 2 個を使用し、付属のシリンダーのみをクランクケースに取り付け、シリンダース
カートとクランクケースの干渉の確認を行う。

・コンロッド小端部、ピストンピン穴にエンジン ・ピストンリング部にエンジンオイルを塗布し、オイルを塗布しピストンピンにモリブデングリ
なじませる。シリンダー内周部を清掃した後スを塗布しピストン頭部にある“I N " マークをにエンジンオイルを塗布する。カムチェーン
インテーク側に向け、ピストンピンを取り付けをシリンダーに通し、ピストンリングを指でる。
圧縮しながらシリンダーを取り付ける。

●ピストンの取り付け・付 属のピストンのピストンリング溝をエアブ
ローし、各ピストンリングを取り付ける。
※ T O P リング及び 2N D リングはマークを上にして取り付ける。
※ピ ストン及びピストンリングを傷つけたり、破損させない事。
※取 り付け後、リングがなめらかに回転する事を確認する事。
※リ ングの合口は、図のように 120 度間隔で取り付ける事。

CO
マーク

マーク

トップリング（茶色）・ガ イドローラーをシリンダーの取り付け穴に合わせ、ガイドローラーボルト / 新品のシー
リングワッシャを仮止めしておく。

120°

120°

120°

セカンドリング
（黒色）

サイド
レール

スペーサー

25mm

25mm

ピストン

ガイドローラー

PY

ガイドローラーボルト / シーリングワッシャ●カムシャフトの取り外し

・ボルトを取り外し、セットプレートを取り外す。
ロッカーアームシャフト、ロッカーアーム、・ピ ストンピンサークリップ溝にピストンピン
ニードルベアリングを取り外す。
サークリップを取り付ける。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けてピストン上下方向に向けて取り付け
る。

ピストン

トップリング

サークリップ合い口

セカンドリング
サイドレール

ピストン

切り欠き・カ ムシャフトの溝をインテーク側に向け、シリンダーヘッドから取り外す。

●シリンダーの取り付け

・クランクケースのシリンダー取り付け面を清掃し、クランクケース開口部につめていた
断面にも注意ウエスを取り外しておく。
・クランクケースにノックピン 2 個とキット内の・片側のピストンピン穴のサークリップ溝にサー
新品のシリンダーガスケットを取り付ける。
クリップを取り付ける。
シリンダーガスケット※ピ ストンピンサークリップの合い口は切り欠
き部を避けてピストン上下方向に向けて取り
付ける。
スペーサー

ピストン
サークリップ合い口

ノックピン

切り欠き

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溝

インテーク側

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・ロッカーアームシャフトの摺動部とニードルベ ・銅 色のワッシャをヘッドに向って左下に、他●デコンプパーツの取り付けアリングにエンジンオイルを塗布する。ロッカーの銀色のワッシャ 3 個もセットし、シリンダー(01-05-0390 スポーツカムシャフト
アームの内面とローラの摺動部にエンジンオイ
ヘッドナット 4 個、シリンダーヘッドのサイ
N-20 付属の場合 )ルを塗布する。
ドボルト 2 本を取り付ける。
※デ コンプパーツを取り付けない場合、エンジ※エ キゾーストロッカーアームシャフトはイン ・シ リンダーヘッドナット 4 個を対角に数回にンの排気量、バッテリーの使用状況に拠ってテークロッカーアームよりも長い。
分けて締め付け、規定トルクにて締め付ける。
はエンジンの始動が困難になる場合がある。
注意：必ず規定トルクを守る事。
取り付けない場合は「カムシャフトの取り付
ロッカーアーム
ローラ
シリンダーヘッドナット
け」からの手順に従う事。
OIL
OIL
トルク：24N・m（2.4kgf・m）※取り外し、取り付けにはベアリングプーラーやプレス等の特殊工具を使用し、作業を行う事。
・ノーマルカムシャフト、キット付属のカムシャ
フトから EX 側のベアリングを取り外す。
・ノ ーマルカムシャフトからデコンプパーツを銅色ワッシャ
取り外す。
OIL・取 り外した逆の手順でキット付属のカムシャ
ニードルベアリング
OIL
フトにデコンプパーツを取り付ける。

CO

ロッカーアームシャフト・カムシャフトの溝をインテーク側に向け、シリンダーヘッドから取り付ける。
・シ リンダーヘッドのサイドボルト 2 本を交互に数回に分けて締め付け、規定トルクにて締溝め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
サイドボルトインテーク側

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
ガイドローラーボルト

・ロッカーアーム、ニードルベアリング、ロッカー
アームシャフトをシリンダーヘッド内に取り付ける。
・セットプレートの“O U T " マークを外側にしてシリンダーヘッドにセットし、ボルト 1 本にて仮
止めする。

PY

●シリンダーヘッドの取り付け

・シリンダーとシリンダーヘッドの合わせ面を清掃する。ノックピン、キット内のシリンダーヘッ
ドガスケットをシリンダーに取り付ける。
シリンダーヘッドガスケット

サイドボルト・仮 止めしていたシリンダーのガイドローラー
ボルトを規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ガイドローラーボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

・仮 止めしていたカムシャフトのセットプレー
トのボルトを規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

・各部にモリブデン溶液を塗布する。
・ベアリングを圧入する。

●カムシャフトの取り付け

ノックピン・カムチェーンをシリンダーヘッドに通し、シリ
ンダーヘッドを取り付ける。

・キ ットのカムシャフトのカム摺動部、ベアリ
ングにエンジンオイルを塗布する。

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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・フライホイールの“T" マークがジェネレータ
カバーの合わせマークに合っているか確認し、カムスプロケットの“O " マークがシリンダー
ヘッドの突起と合うようにカムチェーンを付け、カムシャフトの溝にカムスプロケットの突起を合わせて取り付ける。

・タ イミングホールキャップ及びクランクシャ
フトホールキャップに O リングが付いている事を確認して取り付け、規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
タイミングホールキャップ

トルク：6N・m（0.6kgf・m）
クランクシャフトホールキャップ

トルク：8N・m（0.8kgf・m）
タイミングホールキャップ
オイルフィラーボルト / シーリングワッシャ●バルブクリアランスの調整

CO・フライホイールの“T " マークがジェネレータカ
バーの合わせマークに合い、且つカムスプロケッ
トの“O " マークがシリンダーヘッドの突起とクランクシャフトホールキャップ
合っている事を確認する。
・ロッカーアームのアジャストスクリューとバル ・ス パークプラグを取り付け、規定トルクにて
ブステムエンドの間にシックネスゲージを差し締め付ける。スパークプラグキャップを取り込み、アジャストスクリューを締め込んでいき、付ける。
シックネスゲージが少し抵抗がある程度に引き抜けるぐらいに合わせてアジャストナットを締注意：必ず規定トルクを守る事。
め付ける。
スパークプラグバルブクリアランス
トルク：16N・m（1.6kgf・m）
IN : 0.10mm
・付 属のシリンダーのボス部 2 箇所にプラグボ
EX : 0.17mm
ルト / シーリングワッシャを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
プラグボルト M5 穴付は、エンジン取り付け時
アジャストナットに下側になるよう取り付ける。
トルク：9N・m（0.9kgf・m）※オ イルクーラーキットを取り付ける場合は、・ユ ニバーサルホルダーにてカムスプロケット
そのキットの取扱説明書に従う事。
を固定し、カムスプロケットのボルトを規定
トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

PY

プラグボルト / シーリングワッシャ

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

プラグボルト・バルブクリアランス調整後、反時計方向にフライホイールを 2 回転回した後で“T " マークとタ
イミングマークをそれぞれ合わせ、バルブクリアランスが変化していないか点検する。変化している場合は再度調整し、合うまでこの作業を繰り返す。
・シリンダーヘッド L . サイドカバー / O リングを
ユニバーサルホルダー
シリンダーヘッドに取り付け、ボルト 2 本を取・ク ランクシャフトを反時計方向に 2 回転回し、 り付ける。インテーク側、エキゾースト側それぞれのホールキャップ /O リングをボルト各 2 本
フライホイールの“T " マークをジェネレータ
にて取り付ける。
カバーの合わせマークに合わせ、カムスプロ
注意：必ず規定トルクを守る事。
ケットのタイミングマークがシリンダーヘッド
ボルトの合わせマークと合っていることを確認する。
トルク：10N・m（1.0kgf・m）
・ボ ルト穴にエンジンオイルを少量注入し、オ
ホールキャップ /O リング
イルフィラーボルトとシーリングワッシャを取り付け、規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
オイルフィラーボルト / シーリングワッシャ

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

ホールキャップ /O リング2019.10.18

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シリンダーヘッド L. サイドカバー/O リング

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シーリングワッシャ

プラグボルト M5 穴付

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

GROM,MSX125,MSX125SF の場合●インレットパイプ / スロットルボディー、 ・スロットルドラムカバーをボルトワッシャ●各センサーの接続
・油温センサー及びシーリングワッシャをシリ
ンダーに取り付け、規定トルクにて締め付ける。油温センサーのカプラを接続する。
注意：必ず規定トルクを守る事。
油温センサー / シーリングワッシャ

トルク：15N・m（1.5kgf・m）

油温センサー /シーリングワッシャ

エアクリーナーケースの取り付け※弊社製ビッグスロットルボディー取り付けの場合は、その取説に従い取り付ける。
・“FI コン TYPE-e”または“FI コン TYPE-X”を使用する場合はインジェクタジョイントのボルト 2 本を取り外してノーマルのインジェク
タ、シールリングを取り外し、適応する弊社製
インジェクタ ASSY.( 別売り ) を取り付け、ボルト 2 本にてインジェクタジョイントを仮止めしておく。

にて取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルトワッシャ

トルク：5.2N・m（0.5kgf・m）
スロットルドラムカバー

インジェクタジョイント

CO
ボルト

ボルトワッシャ・油温センサーガードをボルト 1 本にてシリン
ダーに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

インジェクタシールリング・フューエルホースのクイックコネクタをイン
ジェクタジョイントに接続する。
※リテーナから“カチッ”と音がし、確実にロックするまで差し込む事。
リテーナー

・スロットルケーブルをフレームにワイヤリン
グしながら、インレットパイプ / スロットル
ボディーとインシュレーターをセットする。
※この時、インシュレーターの両側に O リングが付いている事を確認する事。また、インシュレー
ターのピンをシリンダーヘッド側に向ける事。

油温センサーガード

・指定のスパークプラグを取り付け、規定トル
クにて締め付ける。スパークプラグキャップを取り付ける。

トルク：16N・m（1.6kgf・m）<GROM:JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >・O2 センサーのキャップをまっすぐに接続する。
O2 センサーガードをボルト 1 本にてシリン
ダーヘッドに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

PY

スロットルケーブル

注意：必ず規定トルクを守る事。
スパークプラグインジェクタジョイント
クイックコネクタ・スロットル開度センサー 3P カプラ、インジェ
クタ 2P カプラ、ソレノイド 2P カプラ (GROMの場合 ) を接続する。
※インジェクションコントローラーの取り付けは、その取扱説明書に従い作業を行う事。

・ボルト 2 本にてインレットパイプをシリンダー
ヘッドに取り付ける。インジェクタを交換した
際はインジェクタジョイントのボルト 2 本を規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）
ピン・ジ ョイントホースを接続する ( J C75-1000001～の車両の場合 )。

O2 センサーガード<GROM:JC61-1300001 ～ 1399999/
JC75-1000001 ～の車両の場合 >・O2 センサーの配線をワイヤリングし、カプラーを接続する。
カプラーを接続O2 センサーの配線

インシュレーター

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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・ボスをグロメットに差し込みながらエアクリー● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの <GROM:JC61-1300001 ～ 1399999/
ナーケースをセットする。コネクティングチュー
取り付け
JC75-1000001 ～の車両の場合 >ブをスロットルボディーに確実に差し込み、※エキゾーストマフラーがノーマル品から変更
・各ボルト、ワッシャ、ナットを取り付け、コネクティングチューブバンドのスクリューをされている場合は、そのエキゾーストマフラー
エキゾーストマフラーを取り付ける。
締め付ける。エアクリーナーケースをフレームの取扱説明書に従う事。
にとめている 2 本のボルトを仮止めした後、ナット
規定トルクにて締め付ける。吸気温センサーの<GROM:JC61-1000001 ～ 1299999 の車両のカプラを接続し、コネクティングチューブに場合 >配線をクランプする (GROM の場合 )。
・ナット 2 個とボルト 1 個にてエキゾースト
クランクケースブリーザーホースをエアクリー
パイプを仮止めする。サイレンサーをエキゾー
ナーケースに接続し、フューエルブリーザー
ストパイプに挿し込みサイレンサーのボルトホースをクランプする。
及びボルト / ナットを仮止めする。
ナット
サイレンサー

CO
ボルト /
ワッシャ

グロメット

ボルト

ボルト
ボルト /
ワッシャ
ボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。
シリンダーヘッドエキゾーストスタッド部ナット

ボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

バンド

エンジン下部のボルト 2 本

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

ボルト

カプラ

ナット

エキゾーストマフラー

サイレンサー部のボルト／ナット
ボルト
エキゾーストパイプ

トルク：27N・m（2.8kgf・m）
ナット

配線のクランプ

・各部を規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
エキゾーストパイプ部のナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）●外装部品の取り付け
・純 正サービスマニュアルを参考にして左右のガーニッシュを取り付ける。

エキゾーストパイプ部のボルトPY

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

サイレンサーのボルト／ナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

サイレンサーのボルト

バンドのスクリュー

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

フューエルブリーザーホース

バンドのボルト

トルク：20N・m（2.0kgf・m）

ボルト

クランクブリーザーホース

モンキー 125 の場合

・油温センサーガードをボルト 1 本にてシリンダー ・O2 センサーの配線をワイヤリングし、カプラに取り付ける。
を接続する。
・油温センサー及びシーリングワッシャをシリ
注意：必ず規定トルクを守る事。
ンダーに取り付け、規定トルクにて締め付け
ボルトる。油温センサーのカプラを接続する。
O2 センサーの配線●各センサーの接続

注意：必ず規定トルクを守る事。
油温センサー / シーリングワッシャ

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

トルク：15N・m（1.5kgf・m）

カプラーを接続する

油温センサー /シーリングワッシャ

油温センサーガード

・指定のスパークプラグを取り付け、規定トル
クにて締め付ける。スパークプラグキャップを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
スパークプラグ

トルク：16N・m（1.6kgf・m）
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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●インジェクタの入れ替え
・インジェクタジョイントのボルト 2 本を取り外してノーマルのインジェクタ、シールリン
グを取り外し、適応する弊社製インジェクタ
ASSY.( 別売り ) を取り付け、ボルト 2 本にてインジェクタジョイントを仮止めしておく。

・スロットルドラムカバーをボルトワッシャにて取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルトワッシャ

トルク：5.2N・m（0.5kgf・m）
スロットルドラムカバー

ボルト

CO
シールリング

ボルトワッシャインジェクタ●エアクリーナーケース、インレット
パイプ / スロットルボディーの取り付け※弊社製ビッグスロットルボディー取り付けの場合は、その取説に従い取り付ける。
・スロットルケーブルをフレームにワイヤリン
グしながら、インレットパイプ / スロットル
ボディーとインシュレーターをセットする。
※この時、インシュレーターの両側に O リングが付いている事を確認する事。また、インシュ
レーターのピンをシリンダーヘッド側に向ける事。

スロットルケーブル・スロットルケーブルをボルトにてフレームに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

ボルト

・ボスをグロメットに差し込みながらエアクリー
ナーケースをセットする。コネクティング
チューブをスロットルボディーに確実に差し込み、コネクティングチューブバンドのスク
リューを締め付ける。エアクリーナーケース
をフレームにとめている 3 本のボルトを仮止めした後、規定トルクにて締め付ける。
コネクティングチューブにハイテンション
コードをセットする。クランクケースブリー
ザホースとフューエルブリーザホース、吸気温センサーのカプラを接続する ( タイモデルは除く )。
注意：必ず規定トルクを守る事。
コネクティングチューブバンドのスクリュー

トルク：1.5N・m（0.15kgf・m）
エアクリーナーケースのボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

PY

・フューエルホースのクイックコネクタをイン
ジェクタジョイントに接続する。
※リテーナから“カチッ”と音がし、確実にロックするまで差し込む事。
リテーナー

・ボルト 2 本にてインレットパイプをシリンダー
ヘッドに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

グロメット

ボルト

インジェクタジョイント

ピンクイックコネクタ・スロットル開度センサー 3P カプラ、インジェク
ター 2P カプラ、ソレノイド 2P カプラ ( タイモデルは除く ) を接続する。
インレットパイプのホースを接続する。

バンドのスクリュー

ボルト

ボルト

カプラ

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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの ・ノーマルマフラーをエキゾーストパイプに差し込み、マウントボルト 2 本にて仮止めする。
取り付け※エキゾーストマフラーが変更されている場合
は、そのエキゾーストマフラーの取り扱い
説明書に従う事。
・エキゾーストパイプをマウントボルトとジョ
イントナット 2 個にて仮止めする。

・各部を規定トルクにて締め付ける。マフラー
プロテクターをボルトにて取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ジョイントナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）
エキゾーストパイプのマウントボルト

ノーマルマフラー

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

マウントボルト

ノーマルマフラーのマウントボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）
マフラーバンドボルト

トルク：20N・m（2.0kgf・m）
マフラープロテクターのボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
マフラープロテクター
マフラーバンドボルト

CO●外装部品の取り付け
・純 正サービスマニュアルを参考にして左右のガーニッシュを取り付ける。

エキゾーストパイプ

マウントボルトジョイントナット

スーパーカブ C125 の場合●各センサーの取り付け●エアクリーナーケース、スロットル
ボディー / インレットパイプの取り付け

・油温センサー及びシーリングワッシャをシリンダーに取り付け、規定トルクにて締め付ける。
油温センサーのカプラを接続する。

・エアクリーナーケースとスロットルボディー/ インレットパイプをフレーム・エンジン間にセットし、エアクリーナーケースをボルト
2 本にてフレームに仮止めする。コネクティ
ングチューブをスロットルボディーにしっか
りとはめ込む。

注意：必ず規定トルクを守る事。
油温センサー / シーリングワッシャ

PY

トルク：15N・m（1.5kgf・m）

・O2 センサーの配線をワイヤリングし、カプラを接続する。レッグシールドステーの穴にワイヤクリップをはめ、配線をクランプする。

油温センサー /シーリングワッシャ

カプラの接続を外す・シリンダーにボルト 2 本にてレッグシールド
ステーを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

・トリムクリップ 2 個にて、インナーレッグシー
ルドをエアクリーナーケースに取り付ける。

O2 センサーの配線

トルク：10N・m（1.0kgf・m）●インジェクタの入れ替え

・インジェクタジョイントのボルト 2 本を取り外してノーマルのインジェクタ、シールリングを取り外し、適応する弊社製インジェクタ
ASSY.( 別売り ) を取り付け、ボルト 2 本にてインジェクタジョイントを仮止めしておく。
ボルト

インジェクタシールリング2019.10.18

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■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・インレットパイプとシリンダーヘッドの間に・フューエルホースのクイックコネクタをインインシュレーターをセットし、ボルト 2 本にジェクタジョイントに接続する。
てシリンダーヘッドに取り付ける。
※リテーナから“カチッ”と音がし、確実にロッ※この時、インシュレーターの両側に O リングがクするまで差し込む事。
付いている事を確認する事。また、インシュレー
ターのピンをシリンダーヘッド側に向ける事。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの取り付け※エキゾーストマフラーが変更されている場合
は、そのエキゾーストマフラーの取り扱い
説明書に従う事。
・エキゾーストマフラーをジョイントナット、
マウントボルト、マウントナット / ワッシャ
にて仮止めする。

ピン
エキゾーストマフラー

COフューエルホース

リテーナー

インシュレーター

マウントナット/ ワッシャ

マウントボルト

ジョイント
ナット

・各部を規定トルクにて締め付ける。
インジェクタジョイント
クイックコネクタ・センサーユニット 5P カプラ、インジェクタ 2P
カプラ、IAC バルブ 4P カプラを接続する。
エアクリーナーケースにブリーザーホースを接続する。

注意：必ず規定トルクを守る事。
ジョイントナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）
マウントボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）
マウントナット

トルク：54N・m（5.5kgf・m）
・4 本のボルトにてステップを取り付ける。

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

・エアクリーナーケースのボルト 2 本を規定トル
クにて締め付ける。

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

注意：必ず規定トルクを守る事。
エアクリーナーケースのボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

・コネクティングチューブバンドのスクリューを締め付け、シリンダーヘッドにホースを接続する。

ブリーザーホースステップ

バンドのスクリュー

ボルト●外装部品の取り付け

・純正サービスマニュアルを参考にして各カバーを取り付ける。

ホース●インジェクションコントローラーについて◇車種やスロットルボディーに合った弊社製 FI コントローラー“FI コン 2”または“FI コン TYPE-e”または“FI コン TYPE-X”を必ず同時装着して下さい。
◇ FI コン TYPE-e または、FI コン TYPE-X を使用される場合は、弊社製フューエルインジェクタ :00-00-0487 を同時装着して下さい。

●走行前の注意
・各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか確認する。
・エンジンオイルが規定量入っているか確認する。
・風通しが良く、安全な場所で十分注意してエンジンを始動し暖気運転させる。
警告：エンジンを始動させての点検は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。

（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・エンジンからの異音や、各ガスケット部からのオイルもれが無いか点検する。
・エンジンを切り、充分冷えた後で各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか再度点検する。

●慣らし運転について◇急激なアクセルワークをさけ、エンジン回転を落とした状態で 100km 程度の慣らし運転を必ず行って下さい。
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