令和 2 年度 老人保健事業推進費等補助金老人保健健康増進等事業

認知症高齢者等の安全・安心な移動手段・環境実現に向けた企業等の取り組みにつなげる仕組みの構築に関する調査研究
調査報告書

特定非営利活動法人イシュープラスデザイン
令和 3 年（2021 年）3 月

目 次
事業要旨
序章

事業の概要 .......................................................

1

１章

公共交通機関における、認知症のある方を含む
高齢者の利用実態フィールド調査 ...................................

5２章

認知症のある方を含む高齢者の移動に関する行動・関連サービス利用実態、および障壁把握のための事業者ヒアリング ........................... 32

３章

国内外の認知症のある方を含む高齢者の移動・関連サービス支援事例の収集と開発方針の抽出 ....................... 36

４章

公共交通機関における 認知症フレンドリーデザインガイドの作成 ....... 52
資料 4-1 公共交通機関における認知症フレンドリーデザインガイド
資料 4-2 接点ごとのチェックリスト【電車・バス】
資料 4-3 接点ごとのチェックポイント【電車・バス】

５章

認知症のある方の交通移動機会 と社会参加機会の喪失に 関する定量調査 .............................. 79
資料 5-2 現在の外出の有無と外出頻度
資料 5-3 交通手段別の利用率と利用者あたりの利用頻度
資料 5-4 身体活動量と認知症当事者の外出活動実施増減率

６章

能認知症のある方の社会参加機会減がもたらす
市場機会損失規模の推計 ........................................... 91
資料 6-1 身体活動量と認知症当事者の支出増減率
資料 6-2 項目別市場機会損失額の一覧

７章

得られた示唆と今後の課題 ......................................... 152

資料編
資料 1-1
資料 1-2
資料 1-3
資料 1-4
資料 5-1

調査協力者プロフィール および個別の困りごと ................... 156
行動観察調査評価表 【電車・バス】 .............................. 170
電車移動における行動観察調査 調査結果 ........................ 176
バス移動における行動観察調査 調査結果 ........................ 185
定量調査実施詳細 ............................................. 190

令和 2 年度老人保健事業推進費等補助金（老人保健健康増進等事業）
認知症高齢者等の安全・安心な移動手段・環境実現に向けた企業等の取り組みにつなげる仕組みの構築に関する調査研究事業

目的
認知症施策推進大綱で示された施策に関する方策の一つとして、高齢者を中心とした認知症の人が、特に移動を中心に日常生活で感じている課題を抽出し、当該課題解決に向けた対応を企業における利用者対応や商品・サービス開発
や現状の改善を促す方策を検討すること。

方法と内容

１ 公共交通機関における、認知症のある方を含む高齢者の利用実態フィールド調査

1 関連先行研究のレビュー
既存の調査研究の再整理を通じ、認知症のある方が公共交
通機関利用時や移動・外出の際に実際に抱える困りごとや課題、その背景にある心身機能障害を把握。
2 行動観察調査
評価表を作成し、認知症のある方から聞かれた声を電車・バス複数の現場で検証。利用客の行動および公共交通機関の構造的特徴を記述。

２

認知症のある方を含む高齢者の移動に関する行動・関連サービス利用実態、および障壁把握のための事業者ヒアリング

３

国内外の認知症のある方を含む高齢者の移動・関連サービス支援事例の収集と開発方針の抽出

鉄道・バスのサービス担当社員と現場社員を対象としたインタビュー調査と、企業内で取得しているお客様情報等のデータ分析を実施。

文献データベースや、キュレーションサイトを用いてキーワード検出を実施した。デイサービスやスクールバス等の空き車両の活用など、認知症高齢者の移動・関連サービス
援事例や、そのヒントとなる交通領域の先進事例を調査。

４

公共交通機関における認知症フレンドリー
ガイドラインの作成

1-3 の調査研究を通して見えた、公共交通機関が認知症フレンドリーな環境をつくるために必要な指針を整理し、観察されえた現状をガイドラインに当てはめた。

５ 認知症のある方の交通移動機会と社会参加機会の喪失に関する定量調査

65-79 歳の認知症のある方を含む男女へのアンケート調査を通じ、認知症のある方の移動・社会参加機会の差分と、関連する支出金額を把握。
支出項目（12 分野 40 項目）、外出頻度、利用している交通手段、外出・移動を伴うスポーツ等活動の有無（90 項目程度）

６ 認知症のある方の社会参加機会減がもたらす市場機会損失規模の推計

分析用データには調査 5 と同一の調査結果を活用し、金額部分に着目して市場機会損失規模を推計。

事業要旨

事業の主な結果

１ フィールド調査の結果（主な点）
公共交通機関における構造面の課題
・文字や矢印・記号等情報量が多く、それらの表示方法が複雑・券売機やトイレなど本人が操作する場面での操作方法が複雑・プロセスの示し方が曖昧
・支援者と複数人で行動することが難しい空間がある

公共交通機関事業者ヒアリングの調査結果
２（主な点）・認知症の方にやさしいデザインと言ってもまず何に困っているのか、どう対策すると使いやすいデザインになるのかがわからない
・全社員の約 9 割の社員が、認知症サポーター養成講座を受講
・認知症のある方に限らず、エスカレーター・エレベーターの充実や、優先席についての車内アナウンスの徹底などの希望が寄せられている

３ 事例収集の調査結果

令和 2 年度日本版 MaaS 推進・支援事業については、実験
内容として大きく「デジタルの活用」「モビリティの新しい活用」「交通運賃の支援」「他のサービスとの組み合わせ」の 4 つがあり、38 地域で実証実験が行われていることがわかった。その他の調査結果として得られた事例は、大きく「検索予約決済支援」「モビリティ活用」「情報発信」「他」の 4 つにわけられた。

４ 定量調査の結果（主な点）

結果 1【外出】
外出率、外出頻度とも、認知症当事者側で下回った。
結果 2【移動手段】
各交通手段の利用率は、認知症当事者側で下回るものの、利用者における利用頻度では、一般男女を上回る交通手段がある。
結果３【外出を伴う活動】
交通手段による移動が必須となる活動、身体活動量の大き
い活動、認知機能が求められる活動で実施率が下回る。

５ 市場機会損失規模の推計結果（主な点）

結果４【市場機会の損失】
移動と社会参加に関連する 40 市場のうち、32 市場で市場機会の損失がみられた。
結果５【支出の減少】
身体活動量の大きな活動を中心に、支出の減少がみられた。

考察（主な点）

１

公共交通機関における認知症フレンドリーデザインの可能性

公共交通機関におけるハード・ソフト面の状態はユニバー
サルデザインへの取組みよって進んでいる点も大いに存在するが、まだまだ認知症フレンドリーなデザインに取り組
むべき余地は大きく残されている。
認知症のある方にとって分かりやすい文字表示や案内表記、
使いやすいシンプルな操作方法や機能は、誰にとっても混乱を招くことなく容易に理解・判断し、快適に過ごすことのできる空間になるはずである。
認知症のある方にとって使いやすい状態に整えていくことは、そのサービスを提供する事業者側にとって重要な責務であり、また、事業者側にとっても、利用者が快適に過ごすことのできるサービスを提供できることは、サービス価値の向上につながり、更なる利用促進に結びつく。
→しかし、目に見えて障害や困難がわかりにくい認知症のある人への支援はどこが課題となりうるのか、どんなやさ
しいデザインが可能なのかを想像しにくい現状にある。

２ 認知症のある方の社会参加の障壁

認知症のある方の「社会参加の障壁」は、「1 移動の障壁」と「2 活動の障壁」の掛け合わせで生じていると考えられる。

1 移動の障壁
・移動手段が限られること
・従来の移動手段では移動が困難になること
２ 活動の障壁・移動の障壁が発生することで、実施したい活動があっても活動までたどりつけずあきらめること・活動をすること自体が難しくなること→認知症当事者の社会参加機会を増やしていくために、この 2 つの障壁を取り除く必要がある。

公共交通機関における認知症フレンドリーデザインガイド
原則１

Sensuously gentle | 五感に負担が少ない

原則２

Physically accessible｜身体への負担が少ない

原則３

Informative ｜意味や情報が正しく伝わる

原則４

No confusion ｜判断や認識を惑わさない

原則５

Aﬀordance ｜直感的な行動を促す

原則６

Social context | 社会的・文化的背景を守る

原則７

Self respect ｜個人の意思を尊重する

現在の公共交通機関の環境・空間・サービスの課題・改善点を発見するための指針として、新たなサービス・事業・商品などの機会を探り、イノベーションを創出するための題材として、商品・サービスの開発・実証実験段階において、改善の指針として活用いただきたい。

提案

認知症のある方の社会参加機会を増やしていくためにとるべき方策

１ 利用できる移動手段を増やす

家族の送迎以外に、既にある介護保険を利用した通所サー
ビスの送迎、自治体のコミュニティバス、タクシーの利用負担を下げて、経済的に利用をしやすくするなど、認知症のある方が利用できる移動手段を増やす必要がある。

２ 利用できる交通手段の利用プロセス、手続きを改善する

移動の障壁が低くなるよう、利用プロセスや手続きを改善することで利用時の負荷を減らす工夫が求められる。
駅やバス停の設計や表示といったハード面の改善、困りごとへの理解を深めて対応ができる方を増やすといったソフト面を改善する必要がある。

３ 移動交通手段と活動をセットにする

活動のサービス提供者側としては、活動に移動手段を組み合わせることで、社会参加を促せる可能性がある。

４ 身体活動量が多い外出活動が実現できるよう、活動先の環境を改善する
例えばジムのような身体活動量が大きい活動でも、認知症のある方が利用しやすい設備・体制を整えることで、利用を促せる可能性がある。

認知症のある方がより良い生活を送れるように支援することを通じて、事業者が新たな市場機会を獲得するためにとるべき方策

１ 申し込み、利用時の手続きをシンプルにする

サービス提供者側としては、安全な利用を促すために、
申し込み・利用時の手続きを簡単にすることと、本人の意思と自己決定を尊重した形でサービスを設計すること、また不正利用防止のため支援者の同意や支援が必要な手続きを設ける必要がある。

２ 身体活動量の大きい活動における、
身体・認知機能への負担を減らす

サービス提供側には、身体活動量が小さくても楽しめる
サービス、成功・失敗・上手・下手という評価がないサー
ビス、身体活動量が大きくても十分な時間をかけられるサービスなど、設計を工夫する必要がある。

３ 認知機能の代替や障害を補うサービスの開発を進める
タクシーや家事サービスなど認知機能と身体機能の低下を補うサービスを利用しやすくする工夫が求められる。

４ 在宅の需要を掘り起こす

サービス提供者側は在宅に伴って発生する食事や掃除、
エンターテインメントなどの需要に細かく応えていくことで、市場をさらに拡大できる可能性がある。

５ 医療・健康・身だしなみに関連する需要に応える

認知症のある方の健康維持、「きちんとした身なりでいたい」というニーズにこたえるサービスを整備していくことが、提供者側に求められている。

序章

事業の概要

1 事業の背景
令和元年６月１８日にとりまとめられた認知症施策推進大綱では、「認知症バリア
フリーの推進」の一つとして、「移動手段の確保の推進」「交通安全の確保の推進」と記され、「認知症の人を含め、自動車を運転することができない高齢者や自動車の運転を避けたいと考えている高齢者に、自ら運転しなくても、移動できる手段を確保できるよう、「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」（平成 19 年法律第 59号）により、地域の取組を推進する。」とされている。
また、バリアフリーの実現など高齢者向けの施策は多くの交通事業者で行われているものの、認知症および認知機能が低下した高齢者等に対応した取組は遅れており、わかりにくいサイン、使いにくい切符販売機や改札、誤用しがちなサービス、目的地になかなか辿り着けない駅の構造など、日本の交通機関には、人の認知機能を惑わせるインフラやサービスがまだまだ多い状況にある。また、交通関連企業にとって、認知症の人が移動しやすい環境づくりのための方法論や事業として取り組む動機づけなどが依然として不十分な状況にある。

2 事業の目的
本事業は、認知症施策推進大綱で示された施策に関する方策の一つとして、高齢者を中心とした認知症の人が、特に移動を中心に日常生活で感じている課題を抽出し、当該課題解決に向けた対応を企業における利用者対応や商品・サービス開発や現状の改善を促す方策を検討することを目的とする。

3 事業内容本事業は、以下６つの調査研究事業で構成される。
調査研究１
調査研究２
調査研究３
調査研究４
調査研究５
調査研究６

公共交通機関における、認知症のある方を含む 高齢者の利用実態
フィールド調査
認知症のある方を含む高齢者の移動に関する行動・関連サービス利用
実態、および障壁把握のための事業者ヒアリング
国内外の認知症のある方を含む高齢者の移動・ 関連サービス支援事例の収集と開発方針の抽出
公共交通機関における認知症フレンドリー ガイドラインの作成および事業者向けサービス開発指針の策定
認知症のある方の交通移動機会と社会参加機会の喪失に関する定量調査
認知症のある方の社会参加機会減がもたらす市場機会損失規模の推計

1

4 事業の全体像と本報告書の構成
本報告書は次ページの通り、７章で構成される。
１章では、先行研究として既に取り組んでいた 認知症発症に伴う生活課題抽出のための当事者インタビューとフィールドワーク に関する再分析と、公共交通機関における環境課題抽出のための高齢者及び認知症のある方の利用実態フィールド調査 （調査研究 1）を通じて、認知症のある方が移動・外出で公共交通機関を利用する際、どのような場面でどのような困りごとを抱えているのかを明らかにし、デザイン課題を検証・整理・統合する。
２章では、公共交通事業者に対するインタビュー調査（調査研究 2）を通じて事業者側の意識や抱えている課題を整理する。
３章では、認知症のある方を含む高齢者の移動・関連サービス支援事例を収集することで、認知症のある人を含む、認知機能の低下した人にとって利用しやすい公共交
通機関のデザイン課題の抽出・収集・分析を行う（調査研究 3）。
４章では、認知症のある方の生活課題（１章）、開発者側の課題（２章）、事例での蓄積（３章）の融合により、 事業者が認知症のある方の困りごとを解決し、誰にとっても移動・外出を不安なく快適なものにする具体的な環境・サービス開発の指針となるためのガイドライン「公共交通機関における認知症フレンドリー デザインガイド」を作成・報告する。
５章では、認知症のある方を含む 65 歳以上の方への定量調査を通じて、認知症のある方の移動機会や社会参加機会が、認知症ではない方と比べてどの程度差分が生じているのかを定量的に把握する （調査研究 5）。
６章では、定量調査（５章）認知症のある方が移動・社会参加が困難になった結果、喪失している市場、すなわち移動・社会参加が可能となれば生まれる市場機会規
模を定量的に推計する （調査研究 6）。さらに、認知症のある方がより良い生活を送れるように支援することを通じて、事業者が新たな市場機会を獲得するために、とるべき方策を提案する。
７章では、本研究を通じ、得られた示唆と今後の課題を総括する。

2

3

5 実施体制
5-1 検討委員会
本事業の実施に際し、事業全体の方向性、各調査の実施方法及び内容、さらに成果物の作成等についての議論及び助言を得ることを目的に検討委員会を設置した。
no
氏 名
所 属
1

柿下

秋男

認知症とともに生きるご本人・認知症本人大使「希望大使」

2

柿下

房代

柿下秋男氏パートナー

3

鬼頭

史樹

Borderless -with dementia- 代表

4

鈴木

森夫

公益社団法人認知症の人と家族の会 代表理事

5

徳田

雄人

NPO 法人認知症フレンドシップクラブ 理事

6

根本

豊

株式会社博報堂 第一ビジネスデザイン局 局長代理

7

乗竹

亮治

NPO 法人日本医療政策機構 理事・事務局長/CEO

8

堀田

聰子

慶應義塾大学大学院健康マネジメント研究科 教授

9

松村

むつみ

福岡市保健福祉局高齢社会部認知症支援課 認知症支援係（敬称略・50 音順）＜オブザーバー＞
厚生労働省 老健局総務課認知症施策推進室

5-2 検討委員会の開催
以下のとおり、検討委員会を 2 回開催した。
第 1 回委員会
期日：令和 2 年 8 月 27 日(木)14 時〜16 時 オンラインにて
議題：1.事業全体の概要と研究の枠組について
2.研究デザインについて（方針・進捗説明及びディスカッション）（１）認知症発症に伴う移動・社会参加機会の減少及びそれに伴う市場損失
規模の定量調査について（２）フィールドワーク（観察調査）
3.今後の進め方及びスケジュールについて
第 2 回委員会
期日：令和 3 年 3 月 8 日(月)10 時 30 分〜12 時 オンラインにて
議題：1.事業の全体像
2.各調査の実施報告
3.ディスカッション4１章
公共交通機関における、認知症のある方を含む
高齢者の利用実態フィールド調査
1 目的と概要
認知症のある方を含む、高齢者にとって使いやすい公共交通機関のデザインに向け現状の課題を明らかにするため、これまでに蓄積してきた認知症のある方にとっての公共交通機関利用時の困りごとと、認知症交通ガイドライン（仮称）version1.0 を用
いて、公共交通機関を利用する一般市民の行動および公共交通機関の構造的特徴の 調査を行う。

2 関連先行研究のレビュー
すでに実施されている以下の調査研究を再整理することで、認知症のある方が公共交通機関利用時や移動・外出の際に実際に抱える困りごとや課題を把握し、改めて分析を行う。

2-1 心身機能障害の再整理
認知症のある方ご本人のインタビューに基づき、認知症のある方の生活課題と心身機能の障害に関する構造化に取り組んでいる研究として、イシュープラスデザインも参画する認知症未来共創ハブが推進する「認知症当事者ナレッジライブラリー※」があげられる。
※内閣府・戦略的イノベーション創造プログラム（ SIP）「認知症の本人と家族の視点を重視するマルチモーダルなヒューマン・インタラクション技術による自立共生支援 AIの研究開発と社会実装」の成果の一部であり、ウェブサイトで公開されている。
https://designing-for-dementia.jp/database/
その研究成果の一つである「64 の心身機能障害 」は、認知症のある方本人へインタ
ビューで明らかになった、認知症のある方が抱える課題を構造的に整理したものである。本研究の趣旨と極めて近いため、デザイン課題の評価・検証のために 、整理を行
い、44 の心身機能障害に再整理した。
44 の心身機能障害は以下の通りである。

56たとえば、認知症のある方が公共交通機関を利用して外出をする際、目的地の到着までに膨大な時間がかかる場合がある。「電車の乗り方や行き先を忘れてしまうのでは？」と捉えられることもあるが、その原因を詳細に聞き取ることによって、その背景にある心身機能障害が見えてくる。
調査対象者によって、「駅構内で自分がどこにいるのか分からなくなることがある」「切符の購入手順がわからない」「同じ色の電車が同じホームに来ると、どちらに乗車したらいいのか判断がつかない 」「階段の上り下りに緊張して時間がかかる」など様々な回答がある。
心身機能障害は、こうした日常生活において抱える生活課題の背景にある心身機能の障害を体系的に整理したものである 。

2-2 外出・移動時における認知症のある方の困りごとの再整理
認知症未来共創ハブの当事者インタビュー協力者及び認知症のある方と実施した移動・外出時の困難を把握するためのフィールドワーク（イシュープラスデザイン実施）協力者のうち、7 名分の調査内容を分析・再整理し、その結果浮かび上がってきた移動・外出における電車・バスなど公共交通機関利用時の困りごと を、利用プロセ
スに沿って一覧にした。
調査協力者プロフィール及び個別の困りごとに関しては【資料 1-1 調査協力者プロフィール及び移動に関する困りごと】参照。
（１）調査協力者
no

お名前

性別

年齢

診断名

1

A さん

男性

46

アルツハイマー型認知症

宮城県

2

B さん

女性

57

レビー小体型認知症

千葉県

3

C さん

男性

66

アルツハイマー型認知症または脳血管性認知症か不明

東京都

4

D さん

男性

56

アルツハイマー型認知症

東京都

5

E さん

男性

62

前頭側頭葉型認知症

東京都

6

F さん

男性

67

アルツハイマー型認知症

東京都

７

G さん

女性

59

アルツハイマー型認知症

愛知県

7

居住地

（２）7 名の移動・外出時におけるプロセスごとの困りごとの整理①出発、主要交通機関までの移動
困りごと

該当する心身機能障害標識や看板の直進を示す矢印が、天井の方向を指しているように見える

複数のモノ・ことから正解や最適解を選択・判断できない

目にする情報が多すぎると混乱しとても疲れる

頭と体が短時間、もしくは些細なことで疲れやすい聴覚が過敏になり、街でふいに音が襲いかかってくる感覚がある
光、音、匂いに敏感なので高架下など、光の刺激の少ないルートを通る
たばこのにおいがキツイ駅は利用しないよう、変更する

視覚・聴覚・嗅覚が敏感になる

騒音に敏感で、トラックの音などが気になるため、バンダナで耳を覆っている
歩き慣れた道に新しい家が建った途端に、見慣れない道だと感じてしまう

小さな環境変化に柔軟に対応できな
いランドマークで道を覚えるので、それがなくなると困る

小さな環境変化に柔軟に対応できない

歩道は狭く、デコボコしていて、傾斜があり、歩きにくいため、車道を歩く。そのため、いつもひかれそうになる

自分の身体の位置や動きを適切に認識できない・動かせない

歩いているときに、信号に注意を払えない

複数のモノ・ことにバランスよく注意を向けることができない

出かける際に、家を出る時間やバスの時間を忘れている

知識や情報を記憶（記銘・保持・想起）できない信号待ちの普通の車が、グシャグシャに潰れた事故
車に見えた

あるはずのないものが見える・違う
ものに見える②乗車券を買う
困りごと

該当する心身機能障害

目的地までの運賃を料金表で確認したのに、券売機に目を落とした途端、金額を忘れている

見聞きしたこと・考えたことが瞬時に記憶から消え去る

券売機のどこにお金を差し込むかがわかりにくい

形や大きさを正しく認識できない

お札、カード、お釣りの場所がわかりにくい
押すボタンと差込口が多数あるためチャージの方法がわからないバッグの中に手を入れることが難しく、バッグから上手に財布を取り出せない8

複数のモノ・ことから正解や最適解を選択・判断できない
自分の身体の位置や動きを適切に認識できない・動かせない/対象物との距離を正確に把握できない/モノや空
間の奥行きの存在を認識できない

体験や行為を記憶（記銘・保持・想起）できない切符をなくしてしまう③乗車するまでの移動
困りごと

該当する心身機能障害

改札で切符を通すことが難しい。パートナーが手を伸ばして入れる
階段の上り下りにプレッシャーを感じる
階段、エスカレーターは足元が見えないとつらい。
段差が困る
階段を踏み外したり、階段の奥行きが分からなくなったりしてつまずく
階段の境目がわかりにくくなるため、どこに足を下ろしていいかが難しい

自分の身体の位置や動きを適切に認識できない・動かせない/対象物との距離を正確に把握できない/モノや空
間の奥行きの存在を認識できない

階段は手すりを離さなければ安心して歩ける。慣れている行動だと思うとゆっくり落ち着いて歩ける
かかとの感覚がつかめなくなり、下りの階段ではかかとが引っかかって段差が高いと不安になる
駅の案内表示の矢印が多く、目に突き刺さるように感じる。情報量に圧倒され頭がクラクラし、体調不良になる

複数のモノ・ことにバランスよく注意を向けることができない

標識や看板にある、斜めや丸く曲がっている矢印がどこを指しているのか理解できない平面（二次元）の情報から、空間（三次元）のイメージできない

suica を 2 枚（定期と違うもの）持っているが間違
えてタッチしてしまう。音が出てやり直す
山手線ホームの電車の内回りと外回りは、どちらも同じ色の車両でわかりにくい

複数のモノ・ことから正解や最適解を選択・判断できない

両方のホームに電車が停まっていると、どちらのホームに乗るかがわからない
新幹線のホームは、パートナーと 2 人で並ぶと通路が狭くなり、迷惑な顔をされる

自分の身体の位置や動きを適切に認識できない・動かせない

今自分がどこの駅にいるのかわからなくなることが見聞きしたこと・考えたことが瞬時

あるに記憶から消え去る

いつも同じルートで入らないと、乗車車両や、降りる場所が異なり迷いやすい

小さな環境変化に柔軟に対応できな
い

④乗車中
困りごと

該当する心身機能障害

自分が思っていたよりも早く目的の駅に到着している
乗車時間がとても長く感じて、間違った路線に乗ったのではないかと焦ることがある
乗っている間に、時間感覚がわからなくなる

9

自身の時間経過の感覚と実際の時間経過の感覚が合致しない

電車の進行方向がわからない
進行方向がわからなくならないよう、進行方向を向
いて電車に立つという工夫をしている
地下鉄は方向感覚がなくなる。景色がグレーで風景が変わらないため。風景が見えると安心する
外の風景が見えると良い
外が見えない地下鉄では、乗る電車を間違えたらど
うしようと不安になる。逆方向に乗り間違えることもある
匂いに敏感で、電車の中で人の汗の臭いがきつく感じる
地下鉄の車内アナウンスがうるさく聞こえるため、イヤホンをつけてラジオを聞く
人と話すなど、注意が逸れただけで乗り換えを忘れかけた
近年は乗り入れの電車が複雑なため、電車の色だけで判断して乗るとまちがえてしまう

左右や東西南北など方向感覚が失われる

目に見えないものを頭の中で想像することができない/左右や東西南北など方向感覚が失われる

視覚・聴覚・嗅覚が敏感になる

複数のモノ・ことにバランスよく注意を向けることができない
知識や情報を記憶（記銘・保持・想降りる駅を忘れることもある

起）できない新幹線は、車両表示と一緒に、最初と最後の座席番号があると良い。どちらから乗ると近いかがわかる

知識や情報を記憶（記銘・保持・想起）できない自分の身体の位置や動きを適切に認識できない・動かせない/対象物との距離を正確に把握できない/モノや空

新幹線のリクライニングバーが使いづらい

間の奥行きの存在を認識できない

⑤降車時
困りごと

該当する心身機能障害

ホームと電車の隙間が怖い。意識するほど身体を動かすことができない。「ぴょーん、ひっぱるよ」とパートナーに言ってもらう
ホームが狭く、傾斜がついていて歩きづらい

自分の身体の位置や動きを適切に認識できない・動かせない/対象物との距離を正確に把握できない/モノや空
間の奥行きの存在を認識できない

自分が降りる停留所がどこかを忘れる

知識や情報を記憶（記銘・保持・想起）できない降りる停留所を覚えていて、降りようと思っていても、降車ボタンを押す操作を忘れることがある見聞きしたこと・考えたことが瞬時に記憶から消え去る

後ろから人が来ると急かされるようで難しいので、順番を待って最後に降りる

対象物との距離を正確に把握できな
い/自分の身体の位置や動きを適切に認識できない・動かせない

10

⑥乗り換え困りごと

該当する心身機能障害

乗り換える駅だと思い降りたら間違っている知識や情報を記憶（記銘・保持・想起）できない/複数のモノ・ことから正解や最適解を選択・判断できない

電車の乗り換えがわからず、困る

慣れ親しんだ手続き・習慣を想起・実行できない東京の駅は乗り換えが多く、人の歩くスピードが違対象物との距離を正確に把握できなうため戸惑う（配慮が必要な人への別ルートの工夫などが必要）

い/複数のモノ・ことにバランスよく注意を向けることができない

乗換の表示で、上向きの矢印が多いとわかりづらい
空港の道の矢印案内のように、線が通路に書かれているなど、読まなくても行けるような工夫があるといいかも
出口番号が大切だが、出口番号の目の前に看板があって表示が隠れていると探せない

平面（二次元）の情報から、空間（三次元）のイメージできない

視界が限定される、狭くなる

エレベーターの表示が少なく見つけづらい
左右どちらかしかつかめない人にとって、片側しか手すりがないのは難しく、下からあがってくる人とぶつかってしまう。東京駅の新幹線の改札前の階段
は、手すりがまっすぐではなく、階段に沿って曲がっていて特に難しい
階段の真ん中にあり、両方から使える手すりは助か

自分の身体の位置や動きを適切に認識できない・動かせない/対象物との距離を正確に把握できない/モノや空
間の奥行きの存在を認識できないる⑦出口に向かう
困りごと

該当する心身機能障害

駅構内で、自分がどこにいるのかわからなくなるこ

体験や行為を記憶（記銘・保持・想とがある

起）できない/知識や情報を記憶（記銘・保持・想起）できない

地図の上下左右が分からず、自分との位置関係をつ

平面（二次元）の情報から、空間かむのが難しい（三次元）のイメージできない

人に聞くこともできるが、気持ちが疲れてしまう

頭と体が短時間、もしくは些細なことで疲れやすい

駅に出口が複数あると、自分が行きたいところとは違うのではないかとパニックになる
出口が多数あるとわからなくなる
出口の表示に情報が詰め込まれすぎていてわかりに
くい「A6～A9 はこちら」という表示に、自分が行きた
い A7 出口が含まれているかがわからない

11

複数のモノ・ことから正解や最適解を選択・判断できない

⑧公共交通機関から目的地への移動
困りごと

該当する心身機能障害

地図を読むことが難しい。自分のいる場所がわからない

平面（二次元）の情報から、空間（三次元）のイメージできない/左右や東西南北など方向感覚が失われる/
複数のモノ・ことにバランスよく注意を向けることができない

地図を逆さまにするとわからなくなる
無意識に信号を無視していた

視界の範囲が限定される・狭くなる

工事中など、いつもとちょっと違うだけで慣れた同じ道でも迷ういつも行き慣れた道であっても、一度パニックになるとわからなくなってしまう

小さな環境変化に柔軟に対応できな
い雑居ビルなど、特徴がないビルはわかりにくい

複数のモノ・ことから正解や最適解を選択・判断できない

人混み、歩行者が多いと横断歩道を歩くことが難し
い対象物との距離を正確に把握できない

白い壁が続く階段など、景色が変わらないビルの階

目に見えないものを頭の中で想像す段は移動している感覚がわかりにくい

ることができない122-3 「認知症フレンドリーデザインガイド」の再整理
認知症フレンドリーな商品・サービスの設計に必要なデザインの視点をまとめた「認知症フレンドリーデザインガイド」（特定非営利活動法人イシュープラスデザイ
ン 2019 年度実施「認知症高齢者等の意見を企業等における消費者への対応や商品開発等につなげる仕組みの構築に関する調査研究事業 」成果物）の 7 原則・40 項目に対し、当事者インタビュー及びフィールドワークにて抽出された困りごと（ 2-1 一覧）
から、認知症のある方がスムーズに交通機関の機能やサービスを利用するために必要だと考えられるデザイン課題を抽出。「公共交通機関にお ける認知症フレンドリーデ
ザインガイド version1.0」とした。

13

14

15

2-4 先行研究分析結果
上記 2-1 で分析・再整理された内容は、情報量の多さや機械操作が混乱を招く、乗降の際に思い通りに身体を動かすことができずスムーズに進むことができない、光や音が刺激となる、地図の読み取りや自分の位置や向かう方向の把握が難しい等、さま
ざま認知機能の障害によって、認知症のある方にとって公共交通機関を利用して移動する際に困難を抱える場面が多くあることが示されている。
そして、「認知症フレンドリーガイド」で示されている 7 原則・40 項目に関しては、公共交通機関においても多くの項目が該当すると考えられ、それらに沿ったデザイン・設計を行うことで、認知症のある方にとって利用しやすい環境をつくることが可能であるということが改めて確認された。

3 行動観察調査
3-1 目的現状、公共交通機関は具体的にどのような環境・構造になっており、認知症のある方・高齢者にとってのバリアはどのように改善を目指すことができるのかを探ることを目的とする。

3-2 方法2-1 及び 2-2 をもとに、行動観察調査にて使用する調査項目を並べた評価表を作成
し、認知症のある方から聞かれた声を複数の現場で検証することとする。
（１） 2-1 で整理された、認知症のある方から聞かれ た公共交通機関利用時の困りごと及び 2-2 により作成した「認知症交通ガイドライン version1.0」をもとに、行動観察のための評価表を作成 （資料 1-2 参照）（２） 調査対象をバスと電車、各 2 ルート設定する（３） 調査員 2 名でバス、電車にそれぞれ乗客として乗車し、 開始地点の駅・停留所
から目的の駅・停留所までの道のりにおいて、評価表に基づき、公共交通機関
を利用する一般市民の行動および公共交通機関の構造的特徴を記述する
なお、本事業は当初、認知症のある方ご本人とともにフィールドワークを行い、 公
共交通機関の環境・構造及び利用時における困りごとを調査する予定であったが、新型コロナウイルスの感染拡大下で複数回に及ぶご本人の同行調査は困難と判断した。
調査時期を変更することも検討したが、収束時期の予測が困難であったため、 上記先行研究のレビューを踏まえ、認知症のある方ご本人の声をリサーチャーが公共交通機関の現場で検証するという形で調査を実施した。

3-3 実施ルート・日程
電車調査に関しては、 郊外、都心の地上ターミナル駅、地下ターミナル駅など、特性の違う駅間を結ぶ、一回乗り換えのある 2 パターン（4 路線 6 駅）を設定し、往路

16

復路をそれぞれ調査員 2 名で乗車し、公共交通機関を利用する一般市民の行動および公共交通機関の構造的特徴を記述する。
バス調査に関しては、 高齢者の乗降が多く、バスがメインの交通手段となっている
地域の 2 路線 4 停留所で、往路復路それぞれ調査員 2 名で乗車し、公共交通機関を利用する一般市民の行動および公共交通機関の構造的特徴を記述する。
No

ルート

1

京王井の頭線下北沢駅〜新宿駅〜JR 巣鴨駅

ルート設定理由
複数 路線 が走 っ てい て、 改 札が 地上 にあ る
下北沢駅から、地上・地下に乗り場があり乗り換 えが 複雑 な 新宿 駅を 経 由し 、地 上駅 である 巣鴨 駅に 降 り立 ち、 と げぬ き地 蔵の 有
名な高岩寺を目指すところまでを調査

調査実施日

2020.10.5

2都営三田線高島平駅〜大手町駅〜丸ノ内
線銀座駅

郊外 の地 上駅 で ある 高島 平 駅か ら、 地下 のター ミナ ルで 乗 り換 えが 複 雑・ 距離 も離 れ
てい る大 手町 駅 を経 由し 、 地下 駅で ある 銀座駅 に降 り立 ち 、歌 舞伎 座 を目 指し て地 上
出口に出るところまでを調査

2020.11.9

3

向ヶ丘遊園駅〜聖マ
リアンナ医科大学病院（小田急バス）

最寄駅から病院までのルート
月曜 日の 外来 患 者数 が多 い こと を想 定し 、
月曜日に実施2020.9.28

4

たまプラーザ駅〜すすき野団地（東急バス）

郊外の団地で、辺りにスーパーがないため、買い 物の ため に 駅に 繰り 出 す方 が多 いと 想 2020.10.19
定。平日夕方の買い物時間帯に実施

3-3 調査項目
2-1 及び 2-2 をもとに、調査時に観察すべきポイントをプロセスごとに定めた「 行動観察のための評価表 」（資料 1-2）を作成した。評価表は、 利用者の動作、そのポイントで生じやすい困りごと、構造上の観察項目、乗客行動の観察項目から構成されている。
観察調査に お け る プ ロ セ ス （ カ ス タ マ ージ ャ ーニ ー）

観察 調査の対象 は 四角部分

＜電車で の移動＞
乗車駅
構内・ ホ ー ム

自宅

え
180

240

降 車駅
ホ ー ム・ 構内

電車

目的地

き

320

のり ば

出口

出口

＜バス で の移動＞

自宅

乗車
バス 停

バス 車内

17

降車
バス 停

目的地

4 調査結果・分析
4-1 調査結果
バス・電車ルート各 2 回、計 4 回の調査により、公共交通機関を利用する高齢者及び認知症のある方・一般市民の行動および公共交通機関の構造的特徴 について、資料
1-3「電車移動における行動観察調査 調査結果」及び資料 1-4「バス移動における 行動観察調査 調査結果」の通り結果をまとめた。

4-2 結果の分析
先行研究の再分析を含む、今回の調査で得られた結果から、以下の点が公共交通機
関の環境・構造面で特に課題であると整理した。

（1）文字や矢印・記号等情報量が多く、それらの表示方法が複雑
公共交通機関では、行き先や経由場所、地理情報、機械の操作方法等、非常に多くの情報が、イラストやその他の情報がなく、文字のみで記されている。そしてそれらは、認知機能に障害のない人にとってわかりやすく、足りないものがないよう網羅性が高く羅列されている。
しかし、その状態は、文字を読むことが難しい、 抽象的言語・概念・記号を表す意
味を想起できない、使い慣れた日常単語・漢字・記号の意味を想起できない 等といった認知機能の障害を持つ、認知症のある方にとっては混乱を招き、疲弊させてしまう
大きな原因であることがわかった。
例えば、複数の線が乗り入れている大きな駅での案内表示は特に情報量が多く、特に慣れていない場合は混乱してしまい、自分の乗るべき電車がどれかわからない。矢
印は簡単なものであっても、どの方向を指しているのか判断することが難しく、正しい方向に進むことができない。文字を読み取ることに困難があり、音声での案内が必
要だが、音声案内が複数流れている中で自分に必要なアナウンスを聞き取ることが難
しい等、様々な可能性が考えられる。
利用者自身が行き先に合わせ、乗車する電車・バスや降車する場所を判断・選択する際に非常に重要な情報が案内表示やサインであり、それらが認知症のある方にとってわかりづらい状態は、移動・外出を制限する一つの要因となってしまう のではない
いだろうか。

18

（2）券売機やトイレなど本人が操作する場面での操作方法が複雑・プロセスの示し方
が曖昧
公共交通機関では、券売機やトイレなど、利用者自身が手を動かし操作を行う必要のある場面が存在する。しかし、それらの多くは、当たり前に誰もが扱い、操作ができるものとして、方法や操作完了までのプロセスが表示されていないものがあった。
例えば、券売機での切符購入時の操作では、画面上での選択肢が多く、自分が必要な切符を購入するためにはどのボタンを押すのが正しいのか選択することが難しい場
合や、小銭・お札・カード等投入口が複数あり、どこに何を入れたら良いのか判断することが難しい場合がある。
また、個室トイレの施錠方法も一つの例として挙げられる。トイレの鍵は、回転して開閉するもの、スライドさせて開閉するもの等、複数種類がある。それらは自然と動作を促す形状になっていることが多いが、認知症のある方にとっては、鍵の種類によってその扱い方が違うことに戸惑うこともある。そのため、 文字やイラストによる説明が加えられている状態が望ましいと考える。
さらに、操作方法や扱い方がわかっていたとしても、思うように体を動かすことが難しく、操作ができないという場合もあることが、認知症のある方の声からもわかっている。
記憶を想起・保持することが難しい、慣れ親しんだ手続きや習慣を想起・実行できない、自分の身体の位置や動きを適切に認識できない・動かせない等といった認知機能の障害を持つ方にとっては、自身で判断・選択し、操作する必要のある状況 が多い
ことは、心身ともに大きな負担になってしまうのではないだろうか。

（3）支援者と複数人で行動することが難しい空間認知症のある方が、一人での行動が不安だったり難しかったりする際に、パートナ
ーや支援者が同行し、複数人で行動することがある。その前提に立った時に、今回の調査では、大人が複数人で並ぶことができない場所・空間がいくつか見られた。
介助者の同行が想定された多目的トイレ、大人二人で入ることのできる広さがある
通常の個室トイレの設置も多かったが、例えば駅のホームは狭く並んで歩くことはできない場所、すれ違うのも身体を横にしないと難しいような場所があった。
また、実際に調査協力者から聞かれた、改札機の長さについて言及する。自身の身体を思い通りに動かすことができない方にとっては、改札機の小さな切符投入口を目掛けて切符を入れることが難しく、支援者がその操作をしないと改札を通過することができない。しかし、二人で同時に通過しようとしたり、先に通過した支 援者が手を19

伸ばして切符を入れようとしたりすると、改札機のフラップドアが閉まってしまう。
そのため、駅員が常駐する窓口で説明して通過をしなければならない。
係員のいるところを通れば良い、広い場所を使えば良い、と思われるかもしれないが、あらゆる場所で事情を説明しなければいけない不便さ、移動できる場所が制限されてしまうことの不自由さは、認知症のある方にとって自由な移動・外出を妨げる一つの要因になっていると考えられる。

5 考察
バリアフリーに加えて、国籍・年齢等様々な人々の利用を考慮したユニバーサルデ
ザインは広く一般的になっているが、ハード・ソフト面の状態は必ずしも認知症のある方にとってやさしいデザインになっているわけではなく、まだまだ認知症フレンド
リーなデザインに取り組む可能性は大きく残されているということができる。
一般的に「認知機能に障害のない人にとっての使いやすさや分かりやすさ」と、「認知症のある方にとっての使いやすさや分かりやすさ」は大きく異なる部分もある
が、一方で、認知症のある方にとって分かりやすい文字表示や案内表記、使いやすい
シンプルな操作方法や機能は、誰にとっても混乱を招くことなく容易に理解・判断し、快適に過ごすことのできる空間になるはずであると考える。
認知機能に障害を抱えた状態で日々の暮らしを続けることは非常に難しく、特に自分自身でカスタマイズしたり使いやすく調整したりすることができない外の環境を、認知症のある方にとって使いやすい状態に整えていくことは、そのサービスを提供する事業者側にとって重要な責務である。そうすることで、認知症によって移動や外出を諦めてしまう現状を変えることができる。また、事業者側にとっても、利用者が快適に過ごすことのできるサービスを提供できることは、サービス価値の向上につながり、更なる利用促進に結びつくのではないだろうか。
認知症ではない人々が気付くことができていない、認知症のある方の暮らしの中での不便さは数多くある。だからこそ、その不便さや困難を解決するデザインに取り組
む上では、認知症のある方の声から現状の課題を知り、そしてどのように改善すると利用しやすいサービスとなるのか、ともに考える視点が大切であると考える。

20

6 デザイン課題の抽出と構造的整理
6-1 分析方法と概要
2-2 で抽出した「公共交通機関における認知症フレンドリーデザインガイド
version1.0」の 40 項目を、以下のステップにより検証し、25 のデザイン課題に整理した。
step 1 当事者インタビュー＆フィールドワーク結果による検証
認知症のある方のインタビュー 及びフィールドワークの再分析の結果（2-2）に基づき 40 項目を検証し、自身で外出・移動を行う認知症のある方への適合性、有用性の視点で精査・分類した。
step 2 デザインリサーチ視点による検証
先行研究で明らかになっている日本における認知症 のある方が抱える 44 心身機能障害の視点で、40 項目を検証し、自身で外出・移動を行う認知症のある方への適合性、有用性の視点で精査・分類した。
step 3 行動観察調査の結果 による検証
デザインリサーチャーによる行動観察（2-3）の結果を受け、認知症のある方の移動・外出時の公共交通機関利用 環境における有用性・適合性の視点で、40 項目を精査・分類した。

6-2 ２５のデザイン課題
以上のプロセスを通じて生まれたデザイン課題が次の 25 項目である。
デザイン課題１ 動きに負担がかかる傾斜や段差を避ける
該当する心身機能障害認知症のある方 の声
自分の身体の位置や動きを適切に認識 できな
い・動かせない

左右や東西南北 など方向感覚が失われる対象物との距離を正確に把握できない

モノや空間の奥行きの存在を認識できない

・歩道は狭く、デコボコしていて、傾斜があり、歩きにくいため、車道を歩く。そのため、いつもひかれそうになる・階段の上り下りにプレッシャーを感じる
・階段、エスカレーターは足元が見えないとつらい。段差が困る
・階段を踏み外したり、階段の奥行きが分からなくなったりしてつまずく
・階段の境目がわかりにくくなるため、どこに足を下ろしていいかが難しい
・階段は手すりを離さなければ安心して歩ける。
慣れている行動だと思うとゆっくり落ち着いて歩ける
・かかとの感覚がつかめなくなり、下りの階段ではかかとが引っかかって段差が高いと不安になる

21

・バス乗車時、段差下の隙間が怖いのでパートナ
ーに横から支えてもらう・ホームと電車の隙間が怖い。意識するほど身体を動かすことができない。「ぴょーん、ひっぱるよ」とパートナーに言ってもらう・ホームが狭く、傾斜がついていて歩きづらい

デザイン課題２ 細かい動きを必要としない
該当する心身機能障害認知症のある方 の声

自分の身体の位置や動きを適切に認識 できな
い・動かせない

左右や東西南北など方向感覚が失われる対象物との距離を正確

・階段、エスカレーターは足元が見えないとつらい。段差が困る
・階段を踏み外したり、階段の奥行きが分からなくなったりしてつまずくに把握できない

モノや空間の奥行きの存在を認識できない

デザイン課題３ 十分な時間を用意する
該当する心身機能障害認知症のある方 の声
・レジで自分の後ろに人がたくさん並ぶと焦ってし小さな環境変化に柔軟 まって落ち着いて小銭が出せないに対応できない・新しい場所に行くことや新しい何かをすることへの対応力が下がったように感じて疲れやすい
慣れ親しんだ手続き・習慣を想起・実行できない
自分の身体の位置や動きを適切に認識 できな
い・動かせない
複数のモノ・ことにバランスよく注意 を向けることができない・小銭の計算ができなくなって一万円を出す
・電車の乗り換えがわからず、困る・後ろから人が来ると急かされるようで難しいので、順番を待って最後に降りる

・東京の駅は乗り換えが多く、人の歩くスピードが違うため戸惑う

22

デザイン課題４ 十分な空間・広さを用意する
該当する心身機能障害認知症のある方 の声
・バッグの中に手を入れることが難しく、バッグから上手に財布を取り出せない・改札で切符を通すことが難しい。パートナーが手
自分の身体の位置や動を伸ばして入れるきを適切に認識 できな
・新幹線のホームは、パートナーと 2 人で並ぶと通い・動かせない
路が狭くなり、迷惑な顔をされる
・バス乗車時、段差下の隙間が怖いのでパートナーに横から支えてもらう
デザイン課題５ 危険な場所を色・サイン・空間で伝える
該当する心身機能障害認知症のある方 の声形や大きさを正しく認
識できない

左右や東西南北など方向感覚が失われる対象物との距離を正確に把握できない

・階段の境目がわかりにくくなるため、どこに足を下ろしていいかが難しい
・階段、エスカレーターは足元が見えないとつらい。段差が困る

モノや空間の奥行きの存在を認識できない

デザイン課題６ 活動に適した十分な明るさを確保する
該当する心身機能障害認知症のある方 の声
視界の範囲が限定される・狭くなる・階段、エスカレーターは足元が見えないとつらい。段差が困る
対象物との距離を正確に把握できない23

デザイン課題７ 目の刺激となる光や色使いを避ける
該当する心身機能障害認知症のある方 の声
視覚・聴覚・嗅覚が敏感になる

・聴覚が過敏になり、ふいに音が襲いかかってくる感覚がある

デザイン課題８ 刺激となる騒音や音の反響を避ける
該当する心身機能障害認知症のある方 の声
・聴覚が過敏になり、街でふいに音が襲いかかってくる感覚がある
・光、音、匂いに敏感なので高架下など、光の刺
視覚・聴覚・嗅覚が敏激の少ないルートを通る感になる
・騒音に敏感で、トラックの音などが気になるた
め、バンダナで耳を覆っている
・地下鉄の車内アナウンスがうるさく聞こえるため、イヤホンをつけてラジオを聞く
・雑音が様々ある場所で１つの音に集中するのは聞くべき音・見るべき
難しく、すぐ疲れてしまう。脳が疲れると何も聞ものに集中できない
きたくなくなる・駅で工事をしていると、人とのやりとりが辛い
デザイン課題９ 適切な温度を保つ。気候の変化に対応する
該当する心身機能障害認知症のある方の声
体温や汗の調節ができな
くなる

・夏でも汗をかかず、熱がこもって発熱する
・気温の変化に対応することが難しく、冷房や寒さに弱くなり、寒暖差で体がぐったりする24デザイン課題１０ 大切な情報は色やサインでわかりやすく伝える
該当する心身機能障害認知症のある方の声
形や大きさを正しく認識できない

・券売機のどこにお金を差し込むかがわかりにく
い・電車の進行方向がわからない

左右や東西南北 など方向感覚が失われる・地下鉄は方向感覚がなくなる。景色がグレーで風景が変わらないため。風景が見えると安心する
・外が見えない地下鉄では、乗る電車を間違えた
らどうしようと不安になる。逆方向に乗り間違えることもある・白い壁が続く階段など、景色が変わらないビルの階段は移動している感覚がわかりにくい

対象物との距離を正確に把握できないモノや空間の奥行きの存
在を認識 できない

複数のモノ・ことから正解や最適解を選択・判断できない

・電車もバスも、IC カードの場所がわかりづらくタッチすることが難しい
・バス乗車時の IC カード。どこにタッチしたらい
いのか、指定位置に上手にタッチできない

・券売機のどこにお金を差し込むかがわかりにくい・お札、カード、お釣りの場所がわかりにくい・押すボタンと差込口が多数あるためチャージの方法がわからない
・両方のホームに電車が停まっていると、どちらのホームに乗るかがわからない
・乗り換える駅だと思い降りたら間違っている
・雑居ビルなど、特徴がないビルはわかりにくい

デザイン課題１１ 必要な情報を自然と目に入る向き・高さ・場所に配置する
該当する心身機能障害認知症のある方の声
・券売機のどこにお金を差し込むかがわかりにくい
視界が限定される、狭・出口番号が大切だが、出口番号の目の前に看板がくなる
あって表示が隠れていると探せない・エレベーターの表示が少なく見つけづらい
見聞きしたこと・考えたことが瞬時に記憶から消え去る

・目的地までの運賃を料金表で確認したのに、券売機に目を落とした途端、金額を忘れている25

複数のモノ・ことにバランスよく注意を向けることができない・歩いているときに、信号に注意を払えない
・近年は乗り入れの電車が複雑なため、電車の色だ
けで判断して乗るとまちがえてしまう・歩き慣れた道に新しい家が建った途端に、見慣れない道だと感じてしまう・ランドマークで道を覚えるので、それがなくなると困る

小さな環境変化に柔軟に対応できない・いつも同じルートで入らないと、乗車車両や、降りる場所が異なり迷いやすい
・工事中など、いつもとちょっと違うだけで慣れた
同じ道でも迷う・いつも行き慣れた道であっても、一度パニックになるとわからなくなってしまう

デザイン課題１２ 必要な情報を適切なサイズ・大きさで表現する
該当する心身機能障害認知症のある方の声視界が限定される、狭・小さい文字だと読みにくい。大きい文字なら判別

くなる

しやすい

デザイン課題１ ３ 情報のレイアウトや書体を統一し、装飾せずシンプルに表現する
該当する心身機能障害認知症のある方の声
・多くの情報を俯瞰して把握し、要点を整理するこ
複数のモノ・ことにバとが難しい
ランスよく注意を向け
・駅の案内表示の矢印が多く、目に突き刺さるようることができないに感じる。情報量に圧倒され頭がクラクラし、体調不良になる
・駅に出口が複数あると、自分が行きたいところとは違うのではないかとパニックになる
複数のモノ・ことから・出口が多数あるとわからなくなる
正解や最適解を選択・・出口の表示に情報が詰め込まれすぎていてわかり判断できないにくい・「A6～A9 はこちら」という表示に、 自分が行きたい A7 出口が含まれているかがわからない
デザイン課題１４ 言語とビジュアルを併用すること該当する心身機能障害認知症のある方の声
知識や情報を記憶（記銘・保持・想起）できない

・近年は乗り入れの電車が複雑なため、電車の色だ
けで判断して乗るとまちがえてしまう26

複数のモノ・ことから正解や最適解を選択・判断できない・目にする情報が多すぎると混乱し、とても疲れる
・券売機のどこにお金を差し込むかがわかりにくい・お札、カード、お釣りの場所がわかりにくい・押すボタンと差込口が多数あるためチャージの方法がわからない
・山手線ホームの電車の内回りと外回りは、どちらも同じ色の車両でわかりにくい
・両方のホームに電車が停まっていると、どちらのホームに乗るかがわからない

平面（二次元）の情報
から、空間（三次元）のイメー ジでき ない・標識や看板の直進を示す矢印が、天井の方向を指しているように見える・標識や看板にある、斜めや丸く曲がっている矢印
がどこを指しているのか理解できない・乗換の表示で、上向きの矢印が多いとわかりづらい・空港の道の矢印案内のように、線が通路に書かれているなど、読まなくても行けるような工夫があるといいかも

デザイン課題１５ 必要な情報を聞きやすい大きさ、速さの音声で案内する
該当する心身機能障害認知症のある方の声視界が限定される、狭くなる・小さい文字だと読みにくい。大きい文字なら判別しやすい

複数のモノ・ことにバランスよく注意を向けることができない

・無意識に信号を無視していたデザイン課題１ ６ 適切なタイミングで複数回情報提供を行う
該当する心身機能障害認知症のある方の声
・目的地までの運賃を料金表で確認したのに、券売機に目を落とした途端、金額を忘れている
見聞きしたこと・考え・今自分がどこの駅にいるのかわからなくなることたことが瞬時に記憶か
がある
ら消え去る
・降りる停留所を覚えていて、降りようと思っていても、降車ボタンを押す操作を忘れることがある
複数のモノ・ことにバランスよく注意を向けることができない・人と話すなど、注意がそれだけで乗り換えを忘れかけた27

知識や情報を記憶（記銘・保持・想起）できない

・今自分がどこの駅にいるのかわからなくなることがある
・降りる駅を忘れることもある
・自分が降りる停留所がどこかを忘れる

デザイン課題１ ７ 空間の持つ機能や状態が外から一目でわかる
該当する心身機能障害認知症のある方の声
目に見えないものを頭の中で想像することができない・トイレの個室はドアが閉まっていると空室かどうかわからない

デザイン課題１ ８ 人や障害物との誤認混乱を呼ぶ模様・素材・影・光を避ける
該当する心身機能障害認知症のある方の声
あるはずのないものが見える・違うものに見える・壁に書かれている模様に気をとられる
・信号待ちの普通の車が、グシャグシャに潰れた事
故車に見えたデザイン課題１９ 前後左右上下を組み合わせた三次元の動きを避ける
該当する心身機能障害認知症のある方の声
自分の身体の位置や動きを適切に認識 できな
い・動かせない

左右や東西南北など方向感覚が失われる対象物との距離を正確に把握できない・新幹線のリクライニングバーが使いづらい
・トイレのふたの開け閉めや、トイレの部屋のスイッチがどこか、ドアをどう締めるかわかりづら い

モノや空間の奥行きの存在を認識できない28

デザイン課題２０ トイレ・ホーム・出口などの重要な場所へのスムーズな動線を確保する
該当する心身機能障害認知症のある方の声
・電車に乗る際、今自分がどこの駅にいるのかわか
体験や行為を記憶（記 らなくなることがある
・電車の乗り換えがわからず、困る
銘・保持・想起）でき・記憶に残っている風景と実際の風景が異なり、ない
久々に訪れると別世界の様に感じ混乱し、目的地に辿り着かない・電車で移動する際、乗り換える駅だと思い降りた空間全体や位置の把握
ら間違っているに必要なランドマーク
・電車に乗る際、今自分がどこの駅にいるのかわかを記憶（記銘・保持・らなくなることがある
想起）できない・外出時、目的地まで辿り着けないことがある
頭と体が短時間、もしくは些細なこと で疲れやすい

左右や東西南北など方向感覚が失われる平面（二次元）の情報
から、空間（三次元）のイメージできない

・新しい場所に行くことや新しい何かをすることへの対応力が下がったように感じて疲れやすい
・地図の上下左右が分からず、自分との位置関係をつかむのが難しい
・外が見えない地下鉄では、乗る電車を間違えたらどうしようと不安になる。逆方向に乗り間違えることもある
・地図を逆さまにするとわからなくなる
・地図の上下左右が分からず、自分との位置関係をつかむのが難しい・地図を読むことが難しい。自分のいる場所がわからない

デザイン課題２ １ 操作の結果が想像でき、自然と適切な動きが促される
該当する心身機能障害認知症のある方の声
慣れ親しんだ手続き・習慣を想起・実行 できない・押すボタンと差込口が多数あるためチャージの複数のモノ・ことから正方法がわからない解や最適解を選択・判断
できない

29

デザイン課題２ ２ いま置かれた状況と、その先のプロセスが伝わる
該当する心身機能障害認知症のある方の声
・電車に乗る際、今自分がどこの駅にいるのかわか
体験や行為を記憶（記らなくなることがある
銘・保持・想起）でき
・駅構内で、自分がどこにいるのかわからなくなるないことがある
見聞きしたこと・考えたことが瞬時に記憶から消え去る
自身の時間経過の感覚と実際の時間経過の感覚が合致しない・今自分がどこの駅にいるのかわからなくなることがある
・自分が思っていたよりも早く目的の駅に到着している・乗車時間がとても長く感じて、間違った路線に乗ったのではないかと焦ることがある
・乗っている間に、時間感覚がわからなくなる

デザイン課題２ ３ 馴染みある見た目や使い方を守る
該当する心身機能障害認知症のある方の声
・無人レジでの支払いは不安がある
・交通 IC カードの画面操作 がわからない
慣れ親しんだ手続き・・券売機はお札、カード、お釣りの場所がわかりに習慣を想起・実行でき
くいない・押すボタンと差込口が多数あるためチャージの方法がわからない
小さな環境変化に柔軟に対応できない・歩き慣れた道に、新しい家が建った途端に、見慣れない道だと感じてしまう・新しい場所に行くことや新しい何かをすることへの対応力が下がったように感じて疲れやすい

デザイン課題２ ４ 時や季節感が感じられる
該当する心身機能障害
自身の時間経過の感覚と実際の時間経過の感覚が合致しない

24 時間の時間感覚 が失われる

認知症のある方の声

・自分が思っていたよりも早く目的の駅に到着している・乗車時間がとても長く感じて、間違った路線に乗ったのではないかと焦ることがある
・乗っている間に、時間感覚がわからなくなる30

デザイン課題２ ５ 意思を尊重し、出来ることを奪わない
該当する心身機能障害認知症のある方の声
・新幹線のホームは、パートナーと 2 人で並ぶと通路が狭くなり、迷惑な顔をされる
・東京の駅は乗り換えが多く、人の歩くスピードが違うため戸惑う （配慮が必要な人への別ルートの工夫などが必要）
社会的要因
・左右どちらかしかつかめない人にとって、片側しか手すりがないのは難しく、下からあがってくる人とぶつかってしまう
・後ろから人が来ると急かされるようで難しいので、順番を待って最後に降りる

31

２章
認知症のある方を含む高齢者の移動に関する行動・関連サービス利用実態、および障壁把握のための事業者ヒアリング1 目的と概要
認知症のある方を含む、認知機能が低下した人の、公共交通機関利用における負担や困難の実態を、サービスを提供する側/利用する側双方の視点から明らかにするため、サービスを提供する側である鉄道事業者・バス事業者のサービス担当社員・現場社員を対象にインタビューを行う。

2 調査方法2-1 調査の対象
東京都、神奈川県の鉄道事業者・バス事業者のサービス担当社員・現場社員とし、認知症のある人を含む、認知機能の低下を抱えた高齢者向け事業活動に関心のある企業に協力を依頼した。

2-2 調査の方法
鉄道・バスのサービスを担当している社員と現場社員を対象にしたインタビュー調
査と、企業内で取得しているお客様情報等のデータ分析を行う。

2-3 主な質問項目(1) インタビュー調査について
・ 認知症のある人や高齢者と接する中で、現場社員が課題に感じていること
・ 認知症のある人への対応についての社内研修制度(2) お客様から寄せられた声のデータ分析について＞
・ 沿線各駅で収集された認知症のある人や高齢者から寄せられた困りごとの声
・ 実際に駅員が対応した事例

3 実施詳細主に関東圏で事業を展開する鉄道事業者の協力を得て、第一回は 60 分の対面イン
タビュー、新型コロナウイルスの感染拡大により、第二回は文書でのご回答をいただ
いた。
社内での規定で、取得している顧客情報を外部と共有するのは難しいということ
で、データ分析についてデータはいただかず、業務に当たっていての所感を伺うこと32とした。また、駅など現場でお客様対応にあたっている現場社員へのインタビューも試みたが、新型コロナウイルス拡大下で現場社員との接触は控えて欲しいということから、どちらも旅客営業部の方から話を伺っている。
インタビュー調査に伺う前に質問紙を作成し、以下の３点についてヒアリングを行った。
(1) 現場社員の困りごと(2) 社内での認知症に関わる研修の状況(3) 認知症のある方や高齢者から各駅で上がっている困りごと

4 ヒアリング結果
4-1 現場社員の困りごと
・ 駅係員は、基本的にはその駅の係員同士での連携、相談で仕事をしているため、現場の課題として直接吸い上げられる仕組みは社内にない。
・ 例えば視覚障害の方向けに色々と工夫はしているが、認知症の方のために、とな
るとどんなことが必要か、がまず分からない。将来的には顔認証等でガードをかけるなど、連絡をもらったときにはすぐ見つけられるような仕組みが作れるとは思っている。
・ 案内表示で言うと、ある程度の統一的な基準を設けて行っているので、駅による違いは、駅の複雑性による部分が大きいと思う。人が多いと精神的な負担はそれだけで違う。施設というよりも、人の多さ、構内の大きさ、改札の多さなどの複雑さと言った要因も影響しているのでは。
・ 複数の線があることや、他線への乗り入れもあることから複雑で一般のお客様も迷われる。同じホームから分岐するパターンもあり、そういう複雑さもある。
・ 他線への乗り入れの相互運用は、便利な側面もありつつ、乗り換えに困難のある方に対しては複雑性が増すように思う。
・ 小さな駅ではエレベータ、エスカレータが両方揃っていない場合があり、不便があるかもしれない。どちらかは設置されているので、車いすの方でも、ホームまでは自力で来られるような仕組みにはなっている。

4-2 社内での認知症に関わる研修の状況
・ 2019 年までに 2 年間で 870 名（全社員の 87％）が認知症サポーター養成講座を 受講。改札口で困っている様子を示したビデオなどを活用したプログラム。認知症
当事者の方の服装の特徴など具体的に伝えることで、駅対応時の助けとなるように設計されている。
・ 受講した社員の反応は、遠い世界に感じていた認知症が「誰にでも起こりうる」「意外と身近にも何人もいるくらい患者数が増えてきている」ことを知り、ぐっと身近になるようで、10-20 年後の親が認知症になることの心配や、認知症を抱えた人が当たり前に駅を利用する未来を想像する反応が寄せられた。
・ 2020 年度新入社員向け研修では、「認知症のあるお客さまの 対応をしたことがな
く意識していなかったが、これからはこういったお客さまがいらっしゃることを忘れない」「応対の仕方を知らなかったが、受講によって認知症に対する理解が深まった」「親族に認知症のある者がいて理解しているつもりだったが、受講に33

よってコミュニケーションを学び勉強になった」など、受講前に比べ認知症についての理解が深まったという意見が多く寄せられた。
・ 同じく 2020 年度新入社員研修では、今後の 取組みに生かしたいこととして「認知症のあるお客さまがいらしたら、「３つのない」（驚かせない・急がせない・
自尊心を傷つけない）を心がける」「改札やホーム出場時は、お客さまの状態に常に関心を持ち行動する」、「お困りの様子であったら積極的にお声かけする」「やさしく、丁寧な応対を行う」、「困っている高齢のお客さまをみかけたら、声をかけてわかりやすくご案内する」「アナウンスをゆっくり行う」など具体的な回答が見られた。
・ 2019 年 1 月に「お手伝いを必要とされるお客様への対応マニュアル」を作成し、認知症についても特徴や対応のポイントを盛り込んでいる。

4-3 認知症のある方や高齢者から各駅で上がっている困りごと
・ 実際のお客様の 声としてはそれほど上がっていないが、施設（デイサービスな
ど）が多いところで迷子の問い合わせは多い。
・ 認知症者に限らず、お客様の声は「ご意見ご要望シート」として現場から CS 広報部に送られるシステムがある。よくある意見はハード面として、エスカレータ
ーやエレベーターの充実を図ってほしい。他優先席についてはいろんな人が優先席に座っており、車内アナウンスをもっとしてほしいなどの声が寄せられている。
・ お客様の困りごととして、旅客営業部で推測するには、駅構内で 迷う、券売機や自動改札機の使い方がわからない、行き先や降車 駅を忘れてしまう状況などが考えられる。

5 分析・考察5-1 分析
「現場社員の困りごと」については、現場の課題は現場で解決できるよう体制を敷いているので本部に上がってきているものはあまりないということだったが、「 例えば視覚障害の方向けであれば」できる対策は考えやすいという言葉に代表されるように、認知症の方にやさしいデザインと言ってもまず何に困っているのか、どう対策す
ると使いやすいデザインになるのかがわからないという声が聞かれた。
「社内での認知症に関わる研修の状況 」については、全社員の９割近い社員が認知症サポーター養成講座を受講し、2020 年からは新入社員研修として導入しているという。啓発目的に 2019 年 1 月に「お手伝いを必要とされるお客様への対応マニュアル」を作成し、 認知症についても特徴や対応のポイントを盛り込んで おり、認知症のある方の特徴や対応に必要な点については、社をあげて研修・啓発に取り組んでいた。
「認知症のある方や高齢者から各駅で上がっている困りごと 」については、実際にお客様から上がっているものは手元にないが、 駅構内で迷う、券売機や自動改札機の使い方がわからない、行き先や降車駅を忘れてしまう状況 が推察されており、関連する出来事としては、デイサービスなどの施設が近くにあるところでは迷子情報の共有、駅構内の捜索という関わりがあることがわかった。認知症のある方に限らず、エ34

スカレーター・エレベーターの充実や、優先席についての車内アナウンスの徹底などの希望が寄せられていることがわかった。

5-2 考察今回のヒアリングから、目に見えて障害や困難がわかりにくい認知症のある人への支援はどこが課題となりうるのか、どんなやさしいデザインが可能なのかを想像しにくい現状にあることがわかった。
社員研修、特に 2019 年以降は新入社員研修として認知症サポーター養成講座を位置付け、90%近い社員に受講させていることから、認知症のある人をサポートしたいというニーズは高く、その方策として現在は具体的に認知症について学べ、対応のヒントを得られるサポーター養成講座を実施していると推測される。
しかし、受講済みの社員からも「認知症の方のために、となるとどんなことが必要か、がまず分からない 」という声が聞かれており、認知症のある方をはじめ認知機能の低下した方にやさしいデザインに自社サービスをアップデートしていくことは現状では難しいと考える。

35

３章
国内外の認知症のある方を含む高齢者の移動・関連サービス支援事例の収集と開発方針の抽出
1 目的と概要
認知症のある方を含む高齢者の移動・関連サービス支援事例を収集することで、認知症のある人を含む、認知機能の低下した人にとって利用しやすい公共交通機関の姿を描き出す参考事例とすることを目指す。

2 調査方法
文献データベースや、キュレーションサイトを用いてキーワード検出を実施した。デイサービスやスクールバス等の空き車両の活用など、認知症高齢者の移動・関連サービス援事例
や、そのヒントとなる交通領域の先進事例の調査を行った。
移動に関するテクノロジーの記事を検索すると、「MaaS(Mobility as a Service）」として分類されていることが多い。この MaaS の定義については、国土交通政策研究所長である
露木氏による、ICT を活用して交通をクラウド化し、公共交通か否か、またその運営主体にかかわらず、マイカー以外のすべての交通手段によるモビリティ（移動）を 1 つのサービスとしてとらえ、シームレスにつなぐ新たな「移動」の概念である１を参考としたい。
本調査では MaaS について、国土交通省が令和 2 年度日本版 MaaS 推進・支援事業として支援を行っている 38 地域で取組みが進んでいるため、採択事業としてどのような事例があるのかを確認した 2。
1 国土交通省 国土交通政策研究所 機関誌 PRI Review 第 71 号 パースペクティブ
2 国土交通省 日本版 MaaS の取組を加速！
～新たな MaaS の構築を牽引するモデルプロジェクト 38 事業を選定～
https://www.mlit.go.jp/report/press/sogo12_hh_000190.html

3 事例レビュー
3-1

結果の概要

令和 2 年度日本版 MaaS 推進・支援事業については、実験内容として大きく「デジタルの活用」「モビリティの新しい活用」「交通運賃の支援」「他のサービスとの組み合わせ」の4 つがあり、38 地域で実証実験が行われていることがわかった。
その他の調査結果として得られた事例は、大きく「検索予約決済支援」「モビリティ活用」「情報発信」「他」の 4 つにわけられた。

3-2 令和 2 年度日本版 MaaS 推進・支援事業について（１）令和 2 年度日本版 MaaS 推進・支援事業 38 事業の一覧
令和 2 年度、国土交通省は日本版 MaaS 推進・支援事業として 38 地域に支援を行っている。国土交通省資料に掲載されている各地域の申請概要を以下表 1 に示す。

36

表 1 令和 2 年度日本版 MaaS 推進・支援事業 38 事業の一覧
COVID-19 から地域交通再生を目指した「北海道型 MaaS 展開事業」
北海道十勝地域
地域住民の COVID-19 予防と公共交通利用の両立に向けて、「ヒト」「モノ」「サー1
ビス」と移動との一体的・効率的な仕組みを構築するとともに、公共交通利用の促進、地域における新規ビジネスの創造を後押ししていくことで、将来における地域
交通の維持・確保をめざす。

2

洞爺湖地域公共交通の可視化事業
北海道洞爺湖地域
町内を運行する公共バス、地域コミュニティバスに GPS 端末を搭載し、運行中の交通サービスをリアルタイムで携帯端末やデジタルサイネージで見ることができるサービスを提供し、利用者及び案内係双方の利便性向上を図る。
また、観光施設等で利用可能な割引クーポンを活用することにより、観光客の公共
交通利用促進を図る。

3

札幌型観光 MaaS 推進事業
北海道札幌地域
市内観光周遊の促進に向け、ＪＴＢの MaaS 基盤と連携しながら、観光地・旅程提案
アプリケーションを構築し、観光周遊を促す実証を行う。
また、アプリの利用（移動）データを取得・分析し、本格実装に向けたサブスク・
ビジネスモデルの検証を行う。

4

新たな地域需要創出等を目指した、システム・地域・異業種連携による地方版 「多用途連携型 MaaS」 構築プロジェクト
福島県会津地域
会津地域における観光・生活 MaaS の広域化・高度化に向け、1)他地域 MaaS との連
携や、2)コロナ禍等におけるリアルタイムな情報反映（運休・混雑等）、3)店舗等との連携強化、4)需要創出するチケット発券などの実現を可能にする基盤を日立地域との連携により構築する。

5

地方版 MaaS の広域連携基盤構築モデル事業
茨城県ひたち圏域
公共交通を中心とした社会への転換のために既存交通と新モビリティサービスを融合し、多様な MaaS サービスや PF と連携するためのデータ／システムの広域連携基盤を交通事業者が主体となり構築することで、持続可能な地方版 MaaS モデルの実現
を目指す。

6

つちうら MaaS（観光客周遊促進・ＡＩコミュニティバス）実証実験
茨城県土浦市
中心市街地の空洞化と自家用車依存度の高さが課題となっている土浦市において、多彩な観光資源を生かした観光客の増加と地域公共交通の充実を図るため、サイク
ルツーリズム・超小型モビリティ・コミュニティバスにキャッシュレス・ＡＩ・自動運転を組み合わせた MaaS の実装に向けた実証実験を展開し、観光客の市内周遊促
進・中心市街地の活性化と持続可能な地域公共交通のあり方を検証する。

37

7

大谷地域における観光型 MaaS プロジェクト
栃木県宇都宮市
駅から観光地（大谷地域）までの公共交通、地域内及び市内に散在する観光コンテ
ンツ及びコンテンツを結ぶモビリティをワンストップで予約・決済等が可能な MaaS
基盤を構築する。将来的には、市全域及び周辺観光地を巻き込んだ広域展開を目指す。

8

前橋版 MaaS 環境構築実証実験（交通ネットワークの有効化を目的とした MaaS 環境の構築）
群馬県前橋市
地域公共交通利便増進実施計画に基づく等間隔運行及び運賃プール制等の検討も含
めた交通再編を実施していく中で、交通モードの一括検索・予約・決済を実施。
マイナンバーカード認証基盤と連携し、利用者属性情報による割引等の運賃施策や医療連携等といった、MaaS 環境の構築による利便性向上により市民の公共交通に対する意識変容、社会受容性、実運用に向けた実現可能性を検証する。

9

三芳町高齢者支援システム実証実験協議会
埼玉県三芳町
三芳町の住民意識調査などで課題となっている交通に対する不満解消を目的とし、高齢者の家庭に配布するタブレットとタクシーの配車システムの連携を図り、平時の医療、買い物等の移動・役務提供と災害時の安心安全確保が実現できるシステムの実証を行う。

10

慢性眼疾患の治療継続率向上を目的とする MaaS を活用した
患者サポートプログラム
千葉県千葉市患者の通院負担を軽減し、治療継続率向上、自律的な地域生活への参画に繋がる、
地域特化型移動サービスの提供を目指し、今年度は視界の確保に課題があり、移動困難が想定される慢性眼疾患患者を対象に、情報配信及び配車予約・送迎を提供する。

11

AI 配車システム・デジタルポイントシステムによる地域経済循環促進プロジェクト
東京都東村山市
AI 配車システムによるオンデマンド配車型のバスを公共交通空白地域で運行する。
また、同システムを市内交通事業者に提供し、タクシーの一部車両の運行に利用する。利用促進のため地域通貨として利用可能なポイントシステムを合わせて導入し、移動需要喚起のためのインセンティブとし、地域経済活性化も図る。主要な対象者は、実験
対象地域在住の高齢者とする。

38

12

東急 沿線型 MaaS 実証実験
神奈川県横浜市周辺
東急田園都市線沿線の「多摩田園都市」地区に居住する、東京都心通勤者を主対象として、with コロナ下での多様化する就労方法に合わせた、「密」を避けた通勤手
段の複数選択肢の提供や、テレワーク場所提供を含む通勤快適化に向けたサービス
提供、移動動機となる魅力的な体験メニュー提供を行う。

13

Universal MaaS ～誰もが移動をあきらめない世界へ～
神奈川県横須賀市周辺
Universal MaaS のコンセプト（ユニバーサルデザイン×MaaS）に従い、移動躊躇層（障がい者や高齢者、外国人等何らかの配慮を要する人）の課題を、お客さまと、
サービス提供者双方の観点から解決させ、新たな移動需要を喚起する。

14

三浦半島観光 MaaS 実証事業（京浜急行電鉄株式会社）
神奈川県三浦半島
様々な交通手段（鉄道・バス・タクシー等）の検索・予約や観光施設・飲食店（混雑情報配信）を含めたキャッシュレス決済・ＮＦＣ認証に加え、顧客の属性・位置に応じた推奨情報配信を行う MaaS アプリの開発・実証により、三浦半島観光の周遊
化を図る。

15

しんゆり MaaS 実証実験
神奈川県川崎市
小田急線新百合ヶ丘駅周辺を対象に、MaaS アプリ EMot を用いてオンデマンド交通の実証運行を実施するとともに、鉄道やバス、タクシー、カーシェアを含む多様な交通手段を検索、手配できるサービスを提供する。
また、保育・教育関連施設や商業施設と連携してオンデマンド交通の利用促進を図る。さらに、コロナ禍における新サービスとして小田急線の各列車、各駅間の混雑予測の表示や、SNS から AI が抽出した観光地の見どころを提案するなど、安心・快適な公共交通利用に資する実験を推進する。

16

南足柄市とその周辺地域における生活・観光交通統合型 MaaS 実証実験
神奈川県南足柄市
神奈川県南足柄市とその周辺地域住民および観光客の利便性・回遊性の向上のための生活・観光一体型 MaaS（統合型 MaaS）の導入を目的に、WILLER MaaS アプリを活用した地域交通利用者の利用動態や満足度評価等の調査を行なう。

17

自家用有償運送と Beacon データを活用した、高齢者の外出増進とマチ活性化に向けた実証実験
富山県朝日町
免許返納者等運転が困難な住民の移動に課題を抱える同エリア内で令和 2 年 12 月まで独自に実施する自家用車への乗合実証実験を基盤とし、令和 3 年 1 月~2 月の間、利用者の移動実態を Beacon で捉え、アプリを通じた商業や医療に関する各種情報配信による行動変容を測定分析し、自家用有償運送の持続可能な仕組みを構築してい
く。

39

18

市民の生活の質と、観光客の移動満足度の向上を実現する「加賀 MaaS」実証事業
石川県加賀市
乗換案内や予約等の「交通サービス情報の充実」、施設情報やクーポンによる「交通・商業・観光の分野連携」、生活の負担を軽減する「ニーズに応じた運行」等、利用者にとって最適で新しい生活様式に順応した MaaS を実現する。

19

茅野版 MaaS 実証実験
長野県茅野市
従来のバス路線で曜日運行や非効率経路などで不便だった拠点等を、AI オンデマン
ドバスで繋げることで市街地への誘客を促す。
運賃の仕組みに、地域通貨アプリを連携させ、クーポンの発行による消費喚起を促す。また、時刻表表示連携など域内の一体的な交通提供を目指す。

20

令和２年度静岡型 MaaS 基幹事業実証実験
静岡県静岡市幹線移動サービス（鉄道・幹線バス）の利用促進及び鉄道の密集・混雑緩和（COVID-19 対策）並びにまちなかの消費活動活性化を目的として、【①】リアルタ
イム混雑情報・混雑予測情報の提供、【②】①と連動した仮想ダイナミックプライ
シング、【③】鉄道と連携した AI オンデマンド交通サービス（客貨混載）の実験を行う。

21

伊豆における観光型 MaaS「Izuko」実証実験 Phase
静岡県伊豆半島
IT リテラシーの高い若い世代を主な対象として、伊豆地域への一泊二日旅行の需要喚起に主眼を置く。鉄道と接続交通を組み合わせた複数デジタルフリーパス（2 日間有効）と、観光施設や飲食店等のデジタルパス取り扱い数も拡大し、交通と観光がシームレスに楽しめる、スマホ１つで購入・決済・利用できるサービス設計を行う。サービスエリアを拡大するとともに、with コロナ下で対人接触や混雑を回避したい移動ニーズに配慮した、衛生面等での安全安心の提供を図る。

22

浜松市佐久間地区 MaaS 実証実験
静岡県浜松市
静岡県浜松市天竜区佐久間町において NO がんばらまいか佐久間が運営する過疎地有償運送事業のタクシー運行業務に IT を活用した MaaS プラットフォームと電気自動車を導入し、過疎地域交通の利便性向上と運行業務の合理化、佐久間地区に設置した太陽光パネルで発電した電力を利用しエネルギーの地産地消を行う。

23

若年・子育て世帯を主対象とした商業連携モビリティサービス実証実験
愛知県春日井市
高蔵寺ニュータウンの既存公共交通と新モビリティサービスの維持・活性化を目指し、これまでの交通弱者対応に加えて、若年層居住者を対象に MaaS アプリを提供
し、来店交通手段別に異なる商業連携クーポンを配信し、自動車利用に依存しない
ニュータウン内生活を積極的に体験してもらう。

40

24

「安心して生活・来訪できるまち」実現に向け進化する MaaS「おでかけこもの」三重県菰野町
町民・来訪者の「おでかけ」利便性向上を目的に、菰野町 MaaS「おでかけこもの」は令和２年１月スタート。今まさに重要視される、町民・来訪者の「安心」感を高めるため、オンデマンド交通の「事前決済」、コミュニティバスの「混雑状況表示」を新たに提供するとともに、通学者の乗車時顔認
証とみまもり通知も導入。新しい生活様式と「おでかけ」利便性向上を「MaaS の進化」で両立する。

25

大津市中心市街地及び比叡山周遊の活性化を目指した大津市版 MaaS 実証実験
滋賀県大津市新型コロナウイルスの感染収束が見通せない中、感染防止策や感染発覚後の迅速な対応策を今回の新たな企画に取り込むことによって、コロナ禍における市民生活および商業施設支援、地域観光振興を支援することを目的に住民及び観光客向け MaaS
を通じて、利用者にとっての「安心・安全」と公共交通による「便利な移動」を両立した形で各種サービスを提供していく。

26

京都北部地域における AI オンデマンド交通導入実証～生活に必要な交通サービスの確保と移動総量の増加・地域経済の活性化～
京都府京丹後市
本実証実験では個人と法人がアプリを通じて、人とモノの移動をより便利にすることを目的とする。アプリ上で、地域のあらゆる移動ニーズの集積を行い、オンデマ
ンド交通とデリバリーサービスの提供を行い、マイカーからオンデマンド交通と公共交通の複合サービスへの行動変容を促す。

27

京都市内中心部の混雑緩和に資する大原・八瀬、鞍馬・貴船など周縁部への観光客の分散化を目指した MaaS 実証実験
京都府京都市
カスタマイズ可能な行程管理機能でモデルコースを提案し、24 時間・36 時間乗降可
能な鉄道・バスのクーポン付デジタルフリーパス及びデジタル飲食チケットの販
売、デジタルスタンプラリーの実施などにより朝・夜の観光を含めた周縁部での周遊促進を図る。

28

共生の仕組みによる MaaS 実証実験
京都府舞鶴市ドライバー不足等により公共交通の維持が大きな課題になっているところ、住民同士の助け合いによる送迎とバスやタクシーなど既存の公共交通を組み合わせた新しい MaaS の導入により地域の足の維持を図るとともに、住民同士の”お互い様（助け合い）”を促す「共生」の仕組みを作り上げる。

41

29

オールドニュータウンにおける超低負荷型 MaaS ～住民主体の送迎サービスと IoT
センシング技術の連動～
大阪府池田市
住民主体で行われている無償送迎サービス（ちょこ乗り）に併せて、アプリによる配車支援や、歩行者感知センサーによる安全性向
上、ビーコンによる高齢者の安否確認サービスなどを行う超低負荷型 MaaS の実証を行う。

30

まちなか自動移動サービス事業実証実験
兵庫県神戸市
ニュータウンの住民を対象として、大都市近郊型 MaaS の実証実験を行う。高齢化が進んだ地域内での移動や地域外への移動、移動先（目的地）における活動支援を最適化するためのアプリケーションを開発し、実証実験を行う。

31

しおまち（潮待ち）観光 MaaS 実証実験～国内随一の近世港町「鞆の浦」の新たな観光スタイルの創出～
広島県福山市
福山市の主要な観光地において電動レンタサイクル、路線バス、タクシー、グリス
ロなどの交通機関を利用した移動と、駅周辺、鞆の浦の観光コンテンツを連携させた検索・予約・決済を行うことが出来る観光型 MaaS の実証実験を行う。

32

地域住民の利便性向上のための MaaS～交通事業者の競合から協調によるレジリエン
トなモビリティ・サービスへ～
広島県広島市①分かりにくく競合関係にある公共交通を、協調関係に変えることにより、分かりやすく乗りやすい公共交通にするため、1 枚のフリーチケットで路面電車および 6
事業者のバスを乗降可能にする。
②広島平和記念資料館や宮島の広島ゴールデンルート以外の観光地へ観光客を呼び込む。
③交通空白地での AI 活用型オンデマンド交通の運行を行い、自家用車から公共交通への転換を図る。

33

データ駆動型マルチモーダル MaaS による「高松モデル」のさらなる推進・発展へ：需要に合わせた供給最適化とポストコロナ需要変容を踏まえたデータ分析・施策のための高松 MaaS 実証実験
香川県高松市
人口減少下で需要に合わせた供給最適化を行う「高松モデル」と、観光
MaaS(Horai)の API 連携基盤とを組み合わせた住民向けマルチモーダル交通アプリを作成・導入し、移動関連データ分析による脱自動車施策と、ポストコロナの需要変容を踏まえた施策との双方を検討・実行する実証実験を行う。

42

34

愛媛県南予地域における観光 MaaS 実証実験
愛媛県南予地域・松山市
NFC タグを活用したアプリ不要な観光型 MaaS 実証実験を実施し、広域版デジタルフ
リーパス(鉄道、バス、船舶、観光施設等)のキャッシュレス決済を実現する。また、農産品直売所、保険業、飲食業等、航空運輸業、ホテル業と連携し、情報や決済サービスを一体提供することにより、交通の OD データに加え、観光客の周遊・決済
データを収集・分析を行う。得られたデータ、知見は協議会構成員が把握し、今後の観光客誘致、交通ネットワーク再構築、まちづくりの参考資料として活用する。

35

糸島市におけるマルチモーダル実証実験
福岡県糸島市トヨタグループが中心となって提供中の「my route」を使用し、福岡市～糸島市でのシームレスな移動を実現。有益なスポット情報等も提供することで移動のきっかけも創出。観光地の回遊性を上げながら地域住民の移動の利便性を向上させることで魅力ある糸島半島の地域活性化につなげる。

36

宮崎県における MaaS 実証実験
宮崎県宮崎市・日南市
トヨタ自動車株式会社が開発した MaaS アプリを使用して、地域住民や旅行者の宮崎
県内におけるシームレスな移動を実現し、地域住民の利便性の向上、商業施設の利用促進ならびに周辺エリアにおける旅行者の滞在・周遊促進を検証する。

37

沖縄全域における観光型 MaaS 実証実験
沖縄県全域
沖縄県全域のモノレール、路線バス、オンデマンドバス、船舶等の交通手段と商業／観光施設など交通分野以外との連携、更に他 MaaS アプリなど幅広い連携を API／
データのオープン化により実現する観光型 MaaS（以下、沖縄 MaaS）を提供する。この取組みにより沖縄県における交通、観光の課題を解決し、来年度以降の継続稼働
や地域住民展開を見据え、有用性の検証を行う。

38

相乗りワゴンサービスと住民・島出身者向けの新たなサブスクリプションサービス
実証事業
沖縄県宮古島市
コロナ後の新しい生活に向けた観光客や住民・島出身者へ相乗りワゴンサービスと既存の交通手段を活用した新たなサブスクリプションモデルのマイクロトランジッ
トサービスを提供する（２）令和 2 年度日本版 MaaS 推進・支援事業での実験内容
令和 2 年度日本版 MaaS 推進・支援事業での実験内容については、国土交通省資料の申請
時概要を読み込み、内容を確認した。大きく「検索予約決済支援」「モビリティ活用」「情報発信」「他」の 4 つがあり、小項目として以下の取組みが行われていた。

43

A)
1.
2.
3.

検索予約決済支援
検索予約支払支援のいずれかを含むシステム
電子決済（デジタルチケット・QR 決済・NFC 認証など）
交通運賃の支払い支援

B)
1.
2.
3.
4.

モビリティ活用
デマンドサービス
小型モビリティ
カーシェアリング
有償運送

C)
1.
2.
3.
4.
5.

情報発信
周辺施設連携（クーポン券の配布や割引）
駅や周辺施設の混雑状況発信
交通機関運行情報発信
観光 AI 推奨
その他情報発信D) 他
38 地域で、それぞれどの取組みが行われているのかの一覧を表 2 に示す。
A) 検索予約決済支援
決済機能をもたないものも含め、アプリ等の導入により支援をしている地域が 29 地域に上った。ついで電子決済を行っている地域が 19 と多く、交通運賃の支払い支援についてはサ
ブスクリプション型の支払いモデルを実証している地域や、他線からの乗り入れ割引、遠隔に済む近親者からのチケットプレゼント、送客効果を狙った商店街の支払い負担などがあがった。
B) モビリティ活用
デマンドサービスを行っている地域が 20 地域と一番多く、通勤型、ラストワンマイル型、
AI コミュニティバスや乗り合いワゴンなどがあり、立ち寄り先としては病院や商業施設、
こどもの塾送迎などの活用も見られた。
小型モビリティの活用は 7 地域でみられ、グリーンスローモビリティ、電動キックボー
ド、電動車いす、グリーンスローモビリティ、シェアサイクルなどがあがっていた。他カー
シェアリングが 5、自家用車を含む有償運送が 4 地域でみられた。
C) 情報発信周辺施設と連携してのクーポン券やパスを活用する地域が 27 と一番多く見られた。ついで、新型コロナウイルスの感染拡大状況を踏まえ、駅や施設の混雑情報を見える化する地域
が 12、現在なかなか運行情報をリアルタイムに伝えられていないことを課題としてあげ、
運行状況の見える化をする地域は 5、AI を活用して観光ルートの提案やイベント開催情報を提案する観光 AI 推奨は 5 地域に見られた。その他健康にまつわる情報や周辺施設情報を発信する地域が 11 地域みられた。
D) 他

44

その他の支援事例としては、貨客混載、医療機関連携、薬や日用品の宅配、行動履歴を確認しての閉じこもり予防の外出勧奨、顔認証システムや定期券情報を基にした家族への見守り通知、災害時の情報発信・デマンド移送、太陽光や木質バイオマスを活用したエネルギーの地産地消、歩行者感知センサーによる道路安全の向上、ピークシフトのためのインセンテ
ィブの付与、駐車場シェアリング、MaaS アプリで収集したデータの都市交通計画への活用などがあがっていた。
特に交通弱者への支援事例としては、9 埼玉県三芳町で医療機関や施設と連携しての総合病院での乗降場所提供、帰路の呼び出し、店舗と連携しての高齢者への薬や日用品の宅配が予定され、10 千葉県千葉市では医療機関での次回診察と合わせた歯医者予約サポートが予定されている。
表 2 38 地域の概要から読み取れる取組み一覧

1 北海道
十勝地域
2 北海道
洞爺湖地域
3 北海道
札幌地域
4 福島県
会津地域
5 茨城県
ひたち圏域
6 茨城県
土浦市
7 栃木県
宇都宮市
8 群馬県
前橋市
9 埼玉県
三芳町
10 千葉県
千葉市
11 東京都
東村山市
12 神奈川県
横浜市周辺
13 神奈川県
横須賀市周辺
14 神奈川県
三浦市
15 神奈川県
川崎市
16 神奈川県
南足柄市
17 富山県
朝日町
18 石川県
加賀市
19 長野県
茅野市

A 検索予約決済支援
1
2
3

1

◯

◯

◯

◯

B モビリティ活用
2
3

4

◯

1

2

◯

◯

◯
◯

◯

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20 静岡県
静岡市
21 静岡県
伊豆半島
22 静岡県
浜松市
23 愛知県
春日井市
24 三重県
菰野町
25 滋賀県
大津市
26 京都府
京丹後市
27 京都府
京都市
28 京都府
舞鶴市
29 大阪府
池田市
30 兵庫県
神戸市
31 広島県
福山市
32 広島県
広島市
33 香川県
高松市
34 愛媛県
南予地域・
松山市
35 福岡県
糸島市
36 宮崎県
宮崎市・日南市
37 沖縄県全域
38 沖縄県
宮古島市

A 検索予約決済支援
1
2
3

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B モビリティ活用
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C 情報発信
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3-3 その他事例
その他の調査事例については、大きく「本人の移動行動をアシストするもの」「データ活用で外出をサポートするもの」「送迎支援を行うもの」の３つにわけられた。
事例にはそれぞれ、こんな活用の未来があるのではという「未来の兆し」をつけ、以下に示す。
（１） 本人の移動行動をアシストするもの
タイトル
自動運転技術を応用した AI が道先案内人に視覚障害を持つ人も安心して歩ける行き先誘導する杖
内容「視覚障害を持つ人たちが、障害のない人と同じペースで安心して歩けるようになること」を目指して開発された片手で持てるポータブルデバイ
ス。
街中や建物内において、自動運転技術を応用し、視覚障害者たちに必要最小限の情報量で案内してくれる。
最寄りの駅までいきたい場合は、デバイスに向かって「Hey Theia, takeme to the nearest station！」といった具合に声をかけるだけ。リアルタ
イムの情報から最適ルートを導き出し、行先へと導くようにユーザーの手にシグナルを送る。まるで盲導犬がリードを引いてくれているかのように、道案内をしてくれる。
事業主体
Loughborough University
国・都市
イギリス
開始年
出典
https://tabi-labo.com/296731/wt-theia

https://www.lboro.ac.uk/media-centre/pressreleases/2020/july/theia-autonomous-way-finding-devicedesigned/
未来の兆し

高齢者にとって歩くことは大切だが、認知機能が落ちてくると、目的地にたどり着けない心配などで外出機会が減る恐れがある。案内人となってくれる杖の存在で、高齢者のちょっとそこまでの外出機会が増え、体力の維
持増進につながるかもしれない。

タイトル
内容

停車ボタンはスマホ。英国発、ウィズコロナ時代の公共 EV バス
イギリスのスタートアップ Arrival は EV バス「Arrival Bus」を発表し、ウィズコロナ時代の健康管理に配慮した公共交通機関の利用を促進。
Arrival Bus は、環境負荷の少ない電力走行とソーシャルディスタンスを可能にするフレキシブルな座席が特徴的。乗客の間に樹脂製ガラスの仕切りを取り付けることができ、またスマートフォンアプリを使ってボタンを触らずに停車のリクエストを送ることもできる。
Arrivalイギリス
https://ideasforgood.jp/2020/07/09/arrival_bus/
https://arrival.com/「停車ボタンが見つけられない」と悩む認知症のある方にとっても、スマホで停車のリクエストができるサービスは移動の安心感を高めてくれそう
だ。

事業主体
国・都市
開始年
出典
未来の兆し

47

タイトル
内容

事業主体
国・都市
開始年
出典
未来の兆し

タイトル
内容

事業主体
国・都市
開始年
出典

未来の兆し

AR 道案内や心地よい照明の明るさでアシストする快適空間サポートアプリ
通信技術を生かし、ホームの照明の明るさを制御したり、駅の地下街を案
内したりするスマートフォン向けアプリケーション。パナソニック独自の
光信号による通信技術「リンクレイ」と拡張現実(AR)案内機能を活用した。
まずはスマホにアプリをダウンロード。リンクレイの発信機が付いた看板にかざした後、目的地を選択するとスマホ画面に、地下通路の風景と合わ
さった青い案内ルートが表示される仕組み。
「高輪ゲートウェイ駅」ホームの照明は時間や天候に応じて光の強さや色を調整する。日中は自然光に調和させるため昼白色や白色。夕方以降はコンコースに合わせて電球色にする。細やかな明かりの演出で快適な駅空間を作り出す。
パナソニック、大阪市高速電気軌道
日本・大阪、東京2020 年
https://newswitch.jp/p/22323
駅構内の案内が複雑で、一人での移動に困難を抱える人たちにとって、ARで進むべきルートをわかりやすく教えてくれる「自分専用ルート案内」
は、移動に伴う不安を解消し、外出したいと願う気持ちを後押しするかもしれない。
目的地までの快適な移動をサポート。衝突防止機能と自動運転機能を併せ持つハイテク電動車椅子
足腰への障害、そして目に見えない障害を抱えた人にとっての移動は、想像を超えた苦労を要する。ブリティッシュエアウェイズ社は、毎年約 50 万人の顧客が空港内移動における追加支援を必要としており、2021 年までにこの数は 10％増加すると予測ニューヨークの JFK 空港で、顧客が人の助けを借りずに自由に移動できるよう、完全自立型の電動車椅子を空港に配備。
衝突防止技術が搭載されており、利用者は安全かつ自由に空港内を移動でき、利用者がゲートに到着すると、次の利用者のために所定位置に戻っていく。
BRITISH AIRWAYS、WHILL
アメリカ・ニューヨーク
2020 年
https://mediacentre.britishairways.com/pressrelease/details/86/2020-370/12133?ref=Home
https://ideasforgood.jp/2020/03/13/british-airways-whill/
旅行仲間や空港スタッフなどの助けを借りなくても、自由で安全に移動できる車椅子の登場は、これまで移動に困難を感じてきた人々にとって、外出機会を増やす画期的なサポートになるかもしれない。

48

（２）データ活用で外出をサポートするもの
タイトル
安全運転を AI が評価。
運転技能を瞬時に判断し、保険料の査定にも役立てる
内容
安全運転をしていたら評価してくれたり、そもそも事故を起こす可能性を抑えられたり、普段の運転からその恩恵を受けられる自動車保険。
使うのは、手のひらサイズほどの専用デバイスとアプリ。デバイスはシガーソケットに挿し込むだけ。エンジンをかけると、自動的にアプリの計測がスタート。ブレーキ・アクセルの踏み方、ハンドリング、スマホ操作な
ど 7 つの項目で安全運転度合いを評価。
実証実験によれば、15.3%も事故リスクが削減。測定した運転スキルは S、A～D ランクで評価され、最大 30％にもなるキャッシュバック率はそのランクに応じて決まる。
安全運転に着目し、きちんと正のフィードバックを返すこと、そしてそれがお金と繋がることで、利用者の行動変容を生む新しいデザイン。
事業主体
ソニー損保
国・都市
日本
開始年
2020 年
出典https://www.sonysonpo.co.jp/auto/good-drive/
https://tabi-labo.com/296373/good-drive
未来の兆し 高齢になっても車がないと移動できない過疎地域に置いて、免許返納問題
は本人・家族にとって大きな問題となる。スキルが見える化されることは、客観的に免許返納の時期をお知らせする一助になるかもしれない。
タイトル
内容

事業主体
国・都市
開始年
出典

MaaS を活用した需給マッチングでピークカットを行い観光業が盛んな地域の課題を解決
東急は 2019 年 4 月から、日本初の「観光型 MaaS」を伊豆半島で展開。従来型の MaaS では、「季節毎の繁閑差が激しく、ピーク時には、交通機関
だけでなく人員もキャパ・オーバーになる」という地域課題の解決には至らなかった。
繁忙期にはバスはすし詰め、タクシーは呼んでも来ない状況で 8 割の観光
客は自家用車でやってくるため激しい大渋滞に見舞われる。同じ道路を走る路線バスも遅延し、公共交通離れを加速させるといった、誰も幸せにならない負の循環が起きていた。
MaaS は、オンデマンド交通のように、IT を活用することで、需給のマッ
チングを行うサービスであり、ピークカットにも役立つ部分が大きい。例
えば駅の混雑状況を、楽しい時間消費の方法とともにスマホ画面に提示することで、観光客は混雑を避けながら、楽しく周遊することができる。
鉄道やバスが乗り放題となるデジタルフリーパスの料金を、混雑時期は高く、閑散期は安く設定する「ダイナミックプライシング」の仕組みを導入することで、繁閑の差を平準化することができる。
東京急行電鉄日本・伊豆2019 年
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/74455

49

未来の兆しMaaS を活用したピークカットにより、混雑の苦手な方にとっても安心の旅を提供できるようになり得る。

（３）送迎支援を行うもの
タイトル
利用者の出発地と目的地に合わせて最も効率的なルートを選んで運行するスクールバス
内容
スクールバスの運行ルート最適化のための乗合システム「Via」はアプリを使ったサービスで、利用者が出発地点と目的地点のリクエストを送信すると、同じ方面に移動したい近くの利用者のリクエストとマッチングする。
最も効率的なルートをシステム上で自動的に算出し、ドライバーに知らせる仕組み。
生徒や保護者がバスの位置をリアルタイムでアプリ上から確認できるな
ど、利用者の利便性にも貢献する。
事業主体
ニューヨーク市教育局
国・都市
アメリカ・ニューヨーク
開始年
2019 年
出典https://ideasforgood.jp/2019/09/05/nyc-school-bus/
未来の兆し 自宅からバス停までの距離が遠く、なかなかバスを利用できていない高齢者にとって、
スクールバスのように自宅近くまで迎えに来てくれるバスは移動の利便性を高めてくれそうだ
タイトル
内容

事業主体
国・都市
開始年
出典
未来の兆し

デイサービス送迎車を免許返納後の高齢者の“足”にデイサービスの送迎車をお年寄りの生活の足とする実証実験が開始。
利用者がスマートフォンに登録した５つの地点から、乗る場所と行き先を選んで送信すると、近くにある介護施設の送迎車が迎えに来るシステム。
実証実験中は、60 歳以上の「移動に困っている人」ならば無料で使える。
人工知能・AI を活用した配車管理のソフトでは、どの車が何人乗せてどこを走っているのかがリアルタイムにわかる。新しく移動の希望が入ると、AI が最も効率よく「寄り道」できる車を選び、ドライバーにルート変更を指示する。
現在は、新潟・群馬・栃木の 12 法人が協力し、サービスにあたっている。
株式会社エムダブルエス日高
日本・群馬
2019 年
https://www.nhk.or.jp/shutoken/ohayo/20201112.html
新たに車両と運転手を確保する必要がなく、現在まちを縦横無尽に走っている「デイサービス送迎車」という資源を用いて移動に困難の抱える人の「足」のなることができそうだ。

50

タイトル
内容

事業主体
国・都市
開始年
出典
未来の兆し

町民が町民を送迎する 町が提供する公共マッチングサービス
スズキ、博報堂、富山県朝日町の 3 者は、「地域の移動課題解決に向けた連携に関する協定書」に基づき、朝日町にて地域住民の移動サポートに関する MaaS 実証実験を 8 月より開始。朝日町が提供する公共交通サービス「ノッカルあさひまち」として、スズキの軽自動車および博報堂が開発中の自家用車を活用した MaaS システムを使用する。
朝日町が認定した町内各地域のドライバーと、ユーザーをマッチングする
ことで、認定ドライバーが自家用車を活用して、同地域のユーザーを目的地まで送迎する仕組み。
実証実験では、まずスズキの軽自動車を町職員が運転し地域住民を送迎する形で「ノッカルあさひまち」のサービスを開始。その後、博報堂の MaaS
システムを使い、自家用車を保有する地域住民からドライバーを募り、同じ町内の住民を送迎する形へサービスを移行していく。
スズキ、博報堂、富山県朝日町
日本・富山県朝日町
2020 年
https://response.jp/article/2020/08/06/337286.html
高齢化に伴う運転免許や、人口減少によるバスやタクシーなどの公共交通の弱体化も懸念される中、町に居住する上での移動課題を解決する一つの手段になるかもしれない。

51

４章
公共交通機関における認知症フレンドリー
デザインガイドの作成
1 認知症フレンドリーデザインガイドの概要
1-1 想定される利用者
公共交通機関企業・事業者（鉄道会社、バス会社、タクシー会社、自治体 ）、特にサービスを提供する従業員（駅員、バス運転手など 乗務員）、事業開発担当者、電車
やバスの機械・環境面のデザインを行うデザイナーやエンジニアなど が想定される。

1-2 ３つの活用方法
活用方法１ サービスの課題や改善ポイントの抽出
現在の公共交通機関の環境・空間・サービスの課題・改善点を発見するための指針として活用でき る。事業者が自ら環境・空間・サービスの評価を行う際にも役立つが、可能な限り、本ガイドを活用しながら、 認知症のある方と事業者が実際にサービスをともに利用する時間を設け、ご本人の声を聞き、 そこで得られた感想や意見を改善ポイントに反映させることが できると良い。
その上で改善されたサービスは、価値向上につながり、認知症のある方を含む高齢者の更なる利用促進に結びつくことが期待できる。
活用方法２ 事業機会・アイデアの発見
認知症のある方の体験に基づき、新たなサービス・事業・商品などの機会を探り、イノベーションを創出するための題材として活用で きる。認知症のある方は、デザイ
ン思考でいうところの、エクストリームユーザー *である。彼ら彼女らの特別な認知体験に基づく声は、開発者・デザイナーの創造性を刺激する気づきの宝庫で ある。本ガイドを通じて、認知症のある方の暮らしを理解した上で、ご本人のお話を聞くこと
で、より深い洞察が得られる。
*頻繁に利用する、想定外の変わった使い方をしている、あえて使用しないなどの特徴を持つ
極端なユーザーを意味するデザイン・リサーチ用語。製品・サービスについて強い 意見を持っており、短期間で質の高い調査結果を得ることができると言われている。

活用方法３ プロトタイピング・実証実験時の改善ポイントの抽出
商品・サービスの開発・実証実験段階において、改善の指針として活用でき る。活用方法１同様に、試作段階の商品・サービスを認知症のある方に体験いただき、そこで得られたフィードバックを解釈する、改善ポイントを具体化する際に活用でき る。

52

2 ガイド作成のプロセス
step1 25 デザイン課題の統合による、デザイン原則の抽出
1 章を通じて精査された 25 のデザイン課題を統合・整理し、認知症フレンドリーデ
ザインの 7 つの原則を記述した。
step2 25 デザイン課題の実践事例
1 章の行動観察調査によって明らかになった公共交通機関の実態と 3 章で抽出した様々な事例をもとに、2 章を通じて明らかになった公共交通機関事業者の方々の持つ課題に対して使いやすい数や表現を考慮し、25 デザイン課題で具体的にどのような点を留意すべきなのか説明し、現状の状態をガイドライン当てはめた。
step3 25 デザイン課題の説明フォーマット作成
25 のデザイン課題の理解を促進するために、以下の６つの要素を盛り込んだガイド
ラインを作成した。
（１）要素１ デザイン課題（ガイドライン）のタイトル（２）要素２ デザイン課題（ガイドライン）の説明・必要（３）要素３ 課題を表現したピクトグラム（４）要素４ 該当する心身機能障害
１章で構造化した 44 心身機能障害のうち、どの バリアのサポートにつながる指針なのかを表示した。
（５）要素５ 現状の環境・サービスデザインにおけるバリア・改善ポイント
各デザイン課題において、行動観察調査（1 章）を通じて得られた実際の公共交通機関の環境・サービスの現場で改善すべきだと考えられる点及び既に認知症フレンドリーになっていると考えられるポイント を掲載した。
（６）要素６ 現状の環境・サービスデザインにおけるフレンドリーポイント
各デザイン課題において、行動観察調査（1 章）を通じて得られた実際の公共交通機関の環境・サービスの現場で認知症フレンドリーになっていると考えられる良い取り組みや状況を掲載した。

53

step4 接点ごとのチェックリスト及びチェックポイントの作成
認知症フレンドリーな公共交通機関の実現に向けて、具体的にどのように改善していくこと必要があるのか、25 のデザイン課題を電車・バスの接点別にチェックリストにまとめた。接点別に留意すべきデザイン課題に○、特に留意すべきデザイン課題に◎をつけ、また、具体的にどのような工夫・改善が望ましいか記載したチェックポイ
ントも併記した。
各接点でポイントを確認し、改善する際に活用いただきたい。

54

3 ７つの基本原則と 25 のデザイン課題
６つのステップを経て整理した 整理した認知症のある方の公共交通機関利用時の困りごとを解決し支援する商品・サービス開発の行う際に公共交通機関側が考慮すべき、７つの「認知症フレンドリーデザイン」の原則 は次の通りである。

原則１

Physically accessible｜身体への負担が少ない

動線・広さ・時間・量を適切に確保し、傾斜や段差・強い力や細かい動きを要するものを避け、認知症のある方の身体への負担をできるだけ軽減するように配慮する。

原則２

Sensuously gentle | 五感に負担が少ない

認知症のある方の視覚・聴覚・嗅覚・触覚への負担がないように、 色・光・音・臭い・温度に十分配慮する。

原則３

Informative ｜意味や情報が正しく伝わる認知症のある方に必要な情報や意味が正しく伝わるように、色やサインのわかりやすさを重視し、向き・高さ・大きさ・タイミング・回数を適切に設計する。視覚や言語など、単一の情報手段に依存せず、複数の手段でのコミュニケーションを心がける。

原則４

No confusion ｜判断や認識を惑わさない

認知症のある方の混乱・困惑を生まないように、位置・レイアウト・サイズ・色・素材などを意味や機能に合わせて統一し、誤認されやすい模様・影・光・三次元の動きを避け、シンプルで秩序あるデザインを心がける。

原則５Affordance ｜直感的な行動を促す

認知症のある方が複雑な思考のプロセスを経ることなく、直感的に不安なく安全に行動ができるように、形・色・配置・サイン等で手順・プロセス・進捗状況・結果などを感覚的に伝える。

原則６

Social context | 社会的・文化的背景を守る

認知症のある方の生活習慣や文化的・宗教的な風習、馴染みのあるコトやモノ、時や季節の感覚を大切にし、今まで通りの生活の継続をサポートする。

原則７

Self respect ｜個人の意思を尊重する

何よりもご本人の意思を尊重する。認知症のある方を特定のステレオタイプで捉えず、できないと決めつけない。できることを奪わない。個人の生活習慣や症状の差に合わせられる余地を残す。

55

７つの原則を構成する 25 のデザイン課題が次の通りである。
（各指針の詳細は、「 公共交通機関における 認知症フレンドリーデザインガイド」を参照）

原則１ Physically accessible ｜身体への負担が少ない▢ 動きに負担がかかる傾斜や段差を避ける▢ 細かい動きを必要としない▢ 十分な時間を用意する▢ 十分な空間・広さを用意する▢ 危険な場所を色・サイン・空間で伝える
原則２ Sensuously Gentle | 五感に負担が少ない▢ 活動に適した十分な明るさを確保する▢ 目の刺激となる光や色遣いを避ける▢ 刺激となる音量や音の反響を避ける▢ 適切な温度を保つ、気候の変化に対応する
原則３ Informative ｜意味や情報が正しく伝わる▢ 大切な情報は色やサインでわかりやすく伝える▢ 必要な情報を自然と目に入る、見やすい向き・高さ・場所に配置する▢ 必要な情報を適切なサイズ・大きさで表現する▢ 情報のレイアウトや書体を統一し、装飾せずシンプルに表現する▢ 言語とビジュアルを併用する▢ 必要な情報を聞きやすい大きさ、速さの音声で案内する▢ 適切なタイミングで複数回情報提供を行う▢ 空間や物の持つ機能や状態が外から一目でわかる
原則４ No confusion ｜混乱を呼ばない・判断を惑わさない▢ 人や障害物との誤認・混乱をよぶ模様・素材・影・光を避ける▢ 前後左右上下を組み合わせた三次元の動きを避ける▢ トイレ・ホーム・出口などの重要な場所へのスムーズな動線を確保する
原則５ Affordance ｜直感的な行動を促す▢ 操作の結果が想像でき、自然と適切な動きが促される▢ いまおかれた状況と、その先のプロセスが伝わる
原則６ Social context | 社会的・文化的背景を守る▢ 馴染みある見た目や使い方を守る▢ 時や季節を感じられる
原則７ Self respect ｜個人の意思を尊重する▢ 意思を尊重し、出来ることを奪わない56

資料4-1 公共交通機関における認知症フレンドリーデザインガイドライン

原則１
Physically accessible
⾝体への負担が少ない
動線・広さ・時間・量を適切に確保し、傾斜や段差・強い⼒や細かい動きを要するものを避け、認知症のある⽅を含む利⽤者の⾝体への負担をできるだけ軽減するように配慮する。

No.1-1

動きに負担がかかる傾斜や段差を避ける
⼀般的に、加齢に伴い⾜腰の筋⼒が衰えます。それに加えて、認知症のある⽅の中には、空間認知機能に障害を抱える⽅もいらっしゃいます。ちょっとした傾斜や段差でも、健常者からは想像できないほどの⼤きな物理的障害となりえます。
傾斜、段差、溝などが⽣じることを避け、できるだけフラットな床⾯を確保しましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害モノや空間の奥⾏きの存在を認識できない

対象物との距離を正確に把握できない

降⾞⼝と歩道の間にある⼤きな隙間

ホームと電⾞の隙間が狭い場所

停⾞する場所によって、降⾞⼝から歩道へ降りる隙間が⼤きく、⼿すりにつかまって降りなければいけない場合がある

⾞椅⼦の⽅⽤にホームと電⾞のギャップが埋められている箇所があり、他の部分より
不安なく乗り降りすることができる

57

No.1-2

細かい動きを必要としない
⼀般的に、加齢に伴い細かい動きが難しくなります。それに加えて、認知症のある⽅の中には、空間認知の障害により⼿⾜などの⾝体のコントロール、対象物との距離や⽅向の認識が難しく、細かい作業が苦⼿な⽅がいらっしゃいます。細かい⼿先の動きが求められるものは避けて利⽤できるように設計しましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害⾃分の⾝体の位置や動きを適切に認識できない・動かせない
左右や東⻄南北など⽅向感覚が失われる

改札機の⼩さな切符投⼊⼝

複数枚同時に⼊れる券売機の⼩銭投⼊⼝

投⼊⼝の⼤きさが⼩さく、歩きながら切符をいれることが難しい

⼩銭を複数枚同時に⼊れることができるので、 1枚ずつ⼩銭を投⼊するといった細かい動作が不要

No.1-3

⼗分な時間を⽤意する
認知症のある⽅の中には、いつもどおりの⾏動ができなかったり⼿順が複雑になると混乱してしまう⽅がいらっしゃいます。時間の制約があることや、券売機・券売機の利⽤時や乗降の際に急かされたり、テキパキした⾏動を求められる状況も混乱・ストレスを⽣む原因となります。⼗分な時間のゆとりを⽤意しましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害⼩さな環境変化に柔軟に対応できない

うつ・不安な状態になる

慣れ親しんだ⼿続き・習慣

⼤勢が乗降するエスカレーター・
階段の乗降⼝⾏動にある程度ゆとりが必要な認知症のある⽅にとって、エスカレーターや階段の乗降時に後ろから⼈に急かされる状況は混乱を⽣む
場合がある

エレベーターの開延⻑ボタン
エレベーターの乗降に時間がかかる場合もあるため、扉が開く時間を延⻑できると安⼼

58

を想起・実⾏できない

苛⽴つ。怒りっぽくなるNo.1-4

⼗分な空間・広さを⽤意する
認知症のある⽅の中には、階段の乗降、段差や隙間のある⼊⼝の通⾏、トイレでの⾐服の着脱や⽴つ・座る動作などで介助を必要とする⽅もいらっしゃるため、パートナーとともに複数⼈で⾏動することがあります。
１⼈での⾏動を前提とせず、⼤⼈が複数⼈並んで⾏動することを想定して、⼗分な広さを確保しましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害⾃分の⾝体の位置や動きを適切に認識できない・動かせない
左右や東⻄南北など⽅向感覚が失われる

モノや空間の奥⾏きの存在

道幅が狭いホーム

⼤⼈⼆⼈が⼊れる広さの個室

ホームドアが設置されているので線路への落下の危険性はないが、⼈が並んで歩くと道を塞いでしまうため、⽀援者と2⼈以上で横並
びでの歩⾏することが難しい

多⽬的トイレでなくても、⽀援者と⼀緒に⼊ることのできる広さがある個室トイレを認識できない

対象物との距離を正確に把握できない

No.1-5

危険な場所を⾊・サイン・空間で伝える
注意⼒や判断⼒の低下に伴い、危険な場所、注意が必要な場所に気づくことやとっさに判断することが難し
く、怪我や重⼤な事故につながる可能性があります。
避けて欲しい場所、危険な場所は⽬⽴つ⾊・サイン等でわかりやすく前もって伝えるようにしましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害⾃分の⾝体の位置や動きを適切に認識できない・動かせない
左右や東⻄南北など⽅向感覚が失われる

モノや空間の奥⾏きの存在

床と同じ⾊の段差

ホームの端を⽰す⾚いライン

バス⾞内にある段差が通路の床と同じ⾊なので段差と認識しづらく、転んでしまう危険性がある

ホームドアがなく、歩くと危険なホームの端をテープで⽬⽴つように⽰している59を認識できない

対象物との距離を正確に把
握できない

原則２
Sensuously gentle
五感に負担が少ない
利⽤者の視覚・聴覚・嗅覚・触覚への負担がないように、⾊・光・⾳・温度に⼗分配慮する。

No.2-1

活動に適した⼗分な明るさを確保する
⼀般的に、加齢に伴い照度を補う⼒が衰えます。また、レビー⼩体型認知症の⽅は、暗いところでの視⼒が落ちる症状がある場合があります。
そのため、⽇中の活動を⾏う空間では、⼿元・⾜元がしっかり⾒えるよう⼗分な明るさを確保しましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害形や⼤きさを正しく認識できない
細かい⾊の差異を認識できない

視界の範囲が限定される・
狭くなる

ほぼ明かりのない階段
ホームの端にある階段。照明がついていない
ため⾜元が⾒づらく、歩きづらい60

No.2-2

⽬の刺激となる光や⾊遣いを避ける
認知症のある⽅の中には、外部からの視覚情報を敏感に感じ過ぎてしまう⽅も多く、スポットライトや直射⽇光などの光が、極端に眩しく感じたり、光が⽬に⾶び込んできて痛みを感じることがあります。また、急激な明るさの変化は、驚かせてしまうこともあります。
強い光や明るさの変化は避けること、⾃分で明るさを調節できる状況が望ましいでしょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害
視覚・聴覚・嗅覚が敏感になる

光の⼊り具合が変化する⾞内

暖かい明かりの優先席

特に地下鉄で地下から地上に出る際や、トンネルを抜ける際は明るさの変化があるので調整できる状態であると良い

優先席部分の照明が⽩熱灯で暖かい⾊になっていて、⼀般の座席の蛍光灯よりも⽬にやさしいNo.2-3刺激となる⾳量や⾳の反響を避ける
認知症のある⽅の中には、周囲に⾳があふれている中で特定の⾳に注意を向けることや、⾃分に必要な情報だ
けを聞き取ることが難しい⽅もいらっしゃいます。⼤勢の⼈の声や機械⾳などをうるさいと感じたり、聞くべ
き⾳に集中できなかったり、騒⾳に注意が向きすぎてしまうことがあります。
⾳量や⾳の種類、⾳源との距離に配慮し、⾳が反響するような空間はなくしましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害
視覚・聴覚・嗅覚が敏感になる

聞くべき⾳・⾒るべきものに集中できない

他の券売機の⾳声が混ざって聞こえてしまう声案内

狙ったエリアへ⾳を伝達できる
ホームのスピーカー

隣の券売機の⾳声案内が重なって聞こえた
り、動作を急かされたりするような場合は焦ってしまう場合がある

発着・乗換案内のアナウンスが他のホームに⼲渉することがなく、的確な案内を流すこと
ができる

61

No.2-4

適切な温度を保つ、気候の変化に対応する
認知症のある⽅の中には、⾃律神経の障害などにより、体温や汗の調節が難しい⽅もいらっしゃいます。
そのため、室内の場合は、空間の温度を適切に管理し、こまめに調節し、適切な温度を保てるようにしましょう。また、⽇差しや気温による温度の上昇にも配慮できると良いでしょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害
体温や汗の調節ができなくなる

窓が開いている⾞内の温度調整
特に換気のため⾞内の窓が開いている場合、冬になると⾵が⼊り適温を保つことが難しい
可能性がある

原則３
Informative
意味や情報が正しく伝わる認知症のある⽅を含む利⽤者に必要な情報や意味が正しく伝わるように、⾊やサインのわかりやすさを重視し、向き・⾼さ・⼤きさ・タイミング・回数を適切に設計する。視覚や⾔語など、単⼀の情報⼿段に依存せず、複数の⼿段でのコミュニケーションを⼼がける。

62

No.3-1

⼤切な情報は⾊やサインでわかりやすく伝える
認知症のある⽅の中には、壁・床とそこにあるものが同じ⾊だと、そこにものがあることを認識できなかった
り、ものの形がはっきりと認識できないことがあります。
そのため、椅⼦の座⾯やトイレの便座、ドアの取っ⼿などは、壁や背景とは⾊分けをして、座るところや掴む
ところがきちんと伝わるようにしましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害形や⼤きさを正しく認識できない

細かい⾊の差異を認識できない

モノや空間の奥⾏きの存在

背景と馴染んで区別しづらいボタン

それぞれ違う⾊のトイレの便器・壁・床

ボタンが押されていない状態では、ボタンが背景と区別しづらいのでボタンと認識することが難しい

トイレの便器の⾊が、背⾯の壁と床の⾊と異なるため、便器を認識しやすい。⼿すりと壁、便座と便器と違う⾊だとなお良いを認識できない使い慣れた⽇常単語・漢字・記号の意味を想起できない

No.3-2

必要な情報を⾃然と⽬に⼊る向き・⾼さ・場所に配置する
認知症のある⽅の中には、視野が限定されてしまったり、多くのことに注意を向けることが難しかったりする⽅がいらっしゃいます。そのため、極端に⾼いまたは低い位置にあるサインや、壁⾯に張り付き同化している
サインは視界に⼊らずに⾒つけられないことがあります。
注意を払わずとも⾃然と⽬に⼊る⾼さや場所、そして進⾏⽅向の正⾯にサインを設置しましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害視界の範囲が限定される・
狭くなる

左右や東⻄南北など⽅向感覚が失われる

モノや空間の奥⾏きの存在

視線の⾼さにない駅名表⽰

⾜元にある進⾏⽅向サイン

ホーム上の待合室の上に駅名表⽰があるた
め、かなり⾒上げないと認識することができない

通⾏時に⽬線を向ける⾜元に、進⾏⽅向が表⽰されている

63を認識できないNo.3-3

必要な情報を適切なサイズ・⼤きさで表現する
認知症のある⽅の中には、視野が限定されてしまったり、多くのことに注意を向けることが難しかったりする⽅がいらっしゃいます。
必要な情報を⾒つけやすいように、予め⼤切な情報を取捨選択し、⼗分な⼤きさで表記するよう配慮しましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害視界の範囲が限定される・狭くなる形や⼤きさを正しく認識できない

細かい⾊の差異を認識でき不要な情報が多いトイレ周り

⼤きく表⽰された路線の案内

トイレは男⼥・多⽬的トイレが⾊で分かれており判別がしやすいはずだが、広告やポスター等により他の情報量が多く埋もれてしまっている

複数ある路線を間違えないように表⽰された
案内は⽂字も⼤きく、動線がわかりやすく⽰
されている

ない

No.3-4

情報のレイアウトや書体を統⼀し、装飾せずシンプルに表現する
認知症のある⽅の中には、全体を把握したり、バランスよく注意を向けたりすることに困難を抱え、本来注意を向ける必要がないところに必要以上に注意が惹きつけられてしまう⽅がいらっしゃいます。
そのため、情報が複数の書体・⽂字の⼤きさが組み合わさった状態になっていたり、過度な装飾が施されていたりすると、必要な情報が伝わらない場合があるため、不必要な装飾はさけ、⽂字・⽂章の書体や⽂字サイズ
はシンプルに統⼀して表現しましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害複数のモノ・ことにバランスよく注意を向けることができない
聞くべき⾳・⾒るべきものに集中できない

⽂字サイズ・書体が混在するコインロッカーの表⽰
画⾯の表⽰に加えて関連する情報が⾮常に多く、⼩さな⽂字で⽰されているため、⾃分に必要な情報を判断することが難しい

シンプルな案内表⽰
⽂字の向きや書体が混在せず、シンプルに表現されている64No.3-5

⾔語とビジュアルを併⽤する
認知症のある⽅の中には、⾔語の理解に困難を感じる⽅、数字や記号、マークの意味の理解が困難な⽅がいらっしゃいます。個⼈差があり、⾔語の⽅がわかりやすい、記号の⽅がわかりやすいという⽅もいらっしゃいます。
⾔語だけではわからないが、ビジュアルが加わることで伝わること、またその逆もあるため、サインや表⽰には、⾔語とビジュアルを併⽤するようにしましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害
抽象的⾔語・概念・記号を表す意味を想起できない使い慣れた⽇常単語・漢字・記号の意味を想起できない

ピクトグラムだけのトイレ表⽰「トイレ」や「お⼿洗い」、男⼥の⽂字表⽰がなく、ピクトグラムのみで⽰されているため、認識しづらい可能性がある⽂字とイラストを併⽤した待合室
表⽰
どのような空間なのか、⽂字とイラスト、⽂章でも⽰しているため認識しやすい

No.3-6

必要な情報を聞きやすい⼤きさ、速さの⾳声で案内する
認知症のある⽅の中には、視覚による情報のインプットに障害を抱えることがあります。
⽂字やイラストなど視覚のみで認識しなければいけないサインのように、⼀つの感覚にのみ訴えるものは避け、⼤切な情報は⾳声アナウンスでも伝えるようにしましょう。また、その際に、⾳量や⾳の速さなど、聞き取りやすさにも留意しましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害視界の範囲が限定される・
狭くなる

聞くべき⾳・⾒るべきものに集中できない

ほぼ視覚のみでの購⼊プロセスになっている券売機
ポイントで⾳声案内が⼊るが、購⼊する過程
全体にアナウンスがあるとよりわかりやすい

トイレ前のアナウンス
トイレ前では必ず男⼥・多⽬的トイレの⼊り
⼝がどちらにあるか案内をしているため、わ
かりやすい

65

使い慣れた⽇常単語・漢字・記号の意味を想起できないNo.3-7

適切なタイミングで複数回情報提供を⾏う
認知症のある⽅の中には、短期記憶に障害を抱え⾒聞きしたことをすぐに忘れて、予定や計画を実施することが困難な⽅がいらっしゃいます。
⾃分の乗降のタイミングや⽬的地への到着時間・距離を確実にするために、何度かリマインド・情報提供を⾏うようにしましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害⾒聞きしたこと・考えたことが瞬時に記憶から消え去
る
知識や情報を記憶（記銘・保持・想起）できない

案内表⽰が全くない経路

乗り換え案内表⽰

この先にバス停があるが、道中まったく案内
表⽰がない場所があり、進む⽅向が間違っているのではないかと不安になってしまう

乗り換え時、特に地下鉄では⻑距離を歩くので、⽬的のホームまで「あと○○メートル」の案内が頻繁にあることが助けになる

⾃⾝の時間経過の感覚と実際の時間経過の間隔が合致しない

No.3-8空間の持つ機能や状態が外から⼀⽬でわかる
認知症のある⽅の中には、⾃分の⾏為や⾒聞きしたことをすぐに忘れてしまう⽅がいらっしゃいます。また、トイレの個室など扉で中が⾒えない状態で、中をイメージすることに障害を抱える場合があります。
外から⾒て、中の空間やモノの中⾝・機能・状態がわかるようなサイン・素材（透明）・⼩窓などの⼯夫を施しましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害
⽬に⾒えないものを頭の中で想像することができない
⾒聞きしたこと・考えたことが瞬時に記憶から消え去る

空室でも扉の閉まる個室トイレ

ガラス張りで中が⾒える待合室

空室の場合でも個室の扉が閉まってしまうた
め、中の様⼦がわかりづらく、空室がどうか
は⼩さな鍵部分の⾊でのみ判断する

ホーム上の待合室がガラス張りになっている
ので、外から何のための部屋なのかがわかり
やすく、中からも外の様⼦が確認できる

66

原則４
No confusion
混乱を呼ばない・判断を惑わさない
認知症のある⽅の混乱・困惑を⽣まないように、位置・レイアウト・サイズ・⾊・素材などを意味や機能に合わせて統⼀し、誤認されやすい模様・影・光・三次元の動きを避け、シンプルで秩序あるデザインを⼼がける。

No.4-1

⼈や障害物との誤認・混乱を呼ぶ
模様・素材・影・光を避ける
認知症のある⽅の中には、空間を正しく認識することが苦⼿だったり、映り込みや抽象的な形を何か別のものと間違えて認識してしまうことがあります。幾何学模様は空間が歪んで⾒えたり動いて⾒えたり、植物などの具体的な模様は本物の植物がそこのあるように⾒えたりすることもあります。
抽象的・具体的、複雑な模様・⾊の組み合わせ、具体的でリアルな模様を⽤いることは避けましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害形や⼤きさを正しく認識できない

細かい⾊の差異を認識できない

モノや空間の奥⾏きの存在を認識できない

天井の電気が映り込む素材の床

電⾞内のシンプルな床

床がツルツルに光る⿊い素材のため、天井の電気が映り込んでしまい、混乱を招く可能性がある

映り込みや反射の少ない床材が使⽤されており、⾊も落ち着いている。また、座⾯と異なる⾊である点も良い

67

あるはずのないものが⾒える・違うものに⾒えるNo.4-2

前後左右上下を組み合わせた三次元の動きを避ける
⼀般的に、加齢に伴い細かい動きが難しくなります。それに加えて、認知症のある⽅の中には、空間認知の障害により⼿⾜などの⾝体のコントロール、対象物との距離や⽅向の認識が難しく、細かい作業が苦⼿な⽅がいらっしゃいます。そのため、回しながら上に開ける動きや右・上と動かす⽔栓ような前後左右上下が組み合わさった３次元の動作が苦⼿な傾向があります。できるだけ、前後の動きを避け、左右・上下の動きで操作可能な設計を⼼がけましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害左右や東⻄南北など⽅向感覚が失われる
モノや空間の奥⾏きの存在を認識できない

対象物との距離を正確に把操作に複数の動きが必要な⼿すり

トイレの洗⾯台の⾃動洗浄ボタン部分を引っ張りながらでないと上下することができない、複雑な動作が必要

基本的にどの洗⾯台も⼿を差し出すと⽔が出てくる⾃動洗浄のため、複雑な動作は不要

握できない
⾃分の⾝体の位置や動きを適切に認識できない・動かせない

No.4-3

トイレ・ホーム・出⼝などの重要な場所へのスムーズな動線を確保する
認知症のある⽅の中には、記憶と空間認知の障害により、⽬的地を探してたどり着くことが難しい場合があります。特にトイレは、直近でいつ⾏ったか体の感覚だけでわからず、不安になるため何度も⽴ち寄ることもおあります。
そのため、移動の際に⽋かせない重要な場所への動線は可能な限りシンプルでわかりやすく確保し、適切なサ
インを適切な位置に配置しましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント● 4-7 トイレ前に障害物あり動線が非表
示.heic

⼼⾝機能障害体験や⾏為を記憶（記銘・保持・想起）できない空間全体や位置の把握に必要なランドマークを記憶（記銘・保持・想起）できない
⾒聞きしたこと・考えたことが瞬時に記憶から消え去
る

⽬⽴たないトイレ案内
トイレの表⽰が⼊⼝⼿前の衝⽴で⽬⽴たず⾒
つけづらい。障害物はないが、動線が明確になっていない状態

左右や東⻄南北など⽅向感覚が失われる68

原則５
Aﬀordance
直感的な行動を促す
利⽤者が複雑な思考のプロセスを経ることなく、直感的に不安なく安全に⾏動ができるように、形・⾊・配置・サイン等で⼿順・プロセス・進捗状況・結果などを感覚的に伝える。

No.5-1

操作の結果が想像でき、⾃然と適切な動きが促される
認知症のある⽅の中には、複数の選択肢の中から正しいもの選択することが苦⼿だったり、操作を誤ったときに頭が混乱してしまい対応に困ってしまったりということが起こることがあります。そのため、⾃分が⾏おうとする操作によって何が起こるのかがわからず不安になり、操作できない場合があります。
ボタンを押す、レバーを引くなどの⾏為により⽣じる結果がわかるような表⽰、プロセスを設計しましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害
慣れ親しんだ⼿続き・習慣を想起・実⾏できない

うつ・不安な状態になる

⼩さな環境変化に柔軟に対操作プロセスが複雑な券売機

トイレの洗浄センサー

⼿順が記載されていないこと、操作を間違えてはいけないというプレッシャーもあり、操作をためらってしまう場合がある

⼿をかざすことで何が起きるのか、わかりやすく表記されている「降りることを⽰すためにボタンを押す」ー「⽔を流すために⼿を近づける」「押すことで降りることを伝えられる」ー「⼿を近づけることで⽔を流すことができる」

69

応できない

No.5-2

いまおかれた状況と、その先のプロセスが伝わる
認知症のある⽅の中には、⾃分の⾏為や⾒聞きしたことをすぐに忘れてしまう⽅がいらっしゃいます。また、⽬で⾒えない状態をイメージすることに障害を抱える場合があります。
そのため、今何が起きているのか、それがどこまで進んでいるのかという状況がひと⽬でわかるようにプロセス、進捗状況を可視化できるようにしましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害体験や⾏為を記憶（記銘・保持・想起）できない
⾃⾝の時間経過の感覚と実際の時間経過の感覚が合致しない⾒聞きしたこと・考えたことが瞬時に記憶から消え去る

電⾞内の案内表⽰
⼀⾏しか表⽰されない電光案内表⽰の場合、次の停⾞駅しか表⽰されず、その先の停⾞駅・⽬的地までどれくらい時間がかかるのか把握することが難しい。複数先の停⾞駅の駅名と所要時間が同時に表⽰されることで進み具合を把握することができる。また、読み通りに時間がかかる可能性もあるので、短時間で画⾯の切り替えが進まないようにすることも必要

原則６
Social context
社会的・⽂化的背景を守る
認知症のある⽅を含む利⽤者の⽣活習慣や⽂化的・宗教的な⾵習、馴染みのあるコトやモノ、時や季節の感覚を⼤切にし、今まで通りの⽣活の継続をサポートする。

70

No.6-1

馴染みある⾒た⽬や使い⽅を守る
認知症のある⽅の中には、これまで使っていたものが違う⾒た⽬になった途端に使い⽅がわからなくなってしまったり、⾒慣れないものだと操作が難しいことがあります。
機能やビジュアルを優先せずに、その⽅の年代や⽂化に馴染みのある操作⽅法や⾒た⽬を遵守しましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害
慣れ親しんだ⼿続き・習慣を想起・実⾏できない

⼩さな環境変化に柔軟に対応できない置くタイプのチャージ機械
ICカードを機械に挿⼊するのではなく、指定部分に置くだけのチャージ機械は馴染みのない操作⽅法で不安になる可能性が考えられる。丁寧な説明が必要

No.6-2

時や季節を感じられる
認知症のある⽅の中には、時間経過の感覚に障害を抱える⽅がいらっしゃいます。そのため、今の時間、今⽇の曜⽇や⽉⽇がわからなくなり、⼀⽇の⽣活リズムが崩れ、不規則な⽣活になって体調を崩してしまうことがあります。
⽉⽇の流れや季節を実感し楽しんでもらえるように、時を感じられる環境・状況を整えましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害24時間の時間感覚が失われる

⽇・曜⽇・⽉の感覚が失われる

⽇中でも暗い照明
明るい時間であっても、暗い照明の空間は時間の感覚をずらしてしまう可能性があるので、できる限り明るさを保つとよい

71

原則７
Self respect
個⼈の意思を尊重する
何よりもご本⼈の意思を尊重する。認知症のある⽅を特定のステレオタイプで捉えず、できないと決めつけない。できることを奪わない。

No.7-1

意思を尊重し、出来ることを奪わない
認知症のある⽅は、しばしば、⾃分でできることまでも先回りして余計な⼿助けをされてしまったり、⾃分が望まないことを強要されることがあります。個⼈の安全を守ることは必須条件ですが、安全⾯を過剰に意識するあまり、多少のリスクを伴うことをご本⼈⾃⾝が⾏うことを妨げたり、過保護な対応をしたりすることは、本⼈の⾃尊⼼を傷つけ、意欲を削ぎかねません。ご本⼈の意欲と意思を尊重し、やりすぎないサービスを⼼がけましょう。

現状のバリア・改善ポイント

フレンドリーポイント

⼼⾝機能障害
うつ・不安な状態になる

苛⽴つ。怒りっぽくなる

駅係員呼び出しインターホン
過剰なサポートは不要だが、不安な場合や確認したいことがある時にはすぐに係員に声をかけることのできる状況になっていると良い。インターホンは便利だが、⾒つけることが難しい場合もあるので、位置や形状には注意が必要

72

資料 4-2

公共交通機関における認知症フレンドリーガイドライン

接点ごとのチェックリスト【電車】

73

資料 4-2

公共交通機関における認知症フレンドリーガイドライン

接点ごとのチェックリスト【バス】74

資料 4-3接点ごとのチェックポイント【電車】

接点

ポイント

券売機・
チャージ機

券売機は、切符購入機械やチャージ専用機など機械の種類が複数あり、どの機械を使うか判断に迷うことがあるので、簡単に見分けがつくための工夫をする。
また、画面内の情報量が非常に多く、目的達成までの手順のプロセスを見通すことができずに混乱を招く可能性があるため、操作手順・方法を工程の中で表示する。
さらに、小銭・紙幣・カードの投入口が複数あ り、判断に迷う場合があるため、どこに何を入れるか、文字やイラスト・色で適切な判断・動きを促すこと。投入口は間口を広くし、細かい動作が必要のない状態が望
ましい。

自動改札機

出口専用や特定の路線に乗る場合しか通ることのできない改札機など種類がある場合、通るべき改札機の判断に迷うことがある。また、改札機のどこに切符を投入するのか、どこに IC カードをタッチするのか改札通過の際に瞬時で見極めることが難しい場合があるので、色やサインで見分けがつくよう示すことが必要。
また、空間の認識が困難、自身の身体を思うように動かすことが難しい方にとっては切符の投入や IC カードのタッチ操作が一人ではできない
場合もあるため、支援者と同時に通過できる広さがあると良い。

コンビニエンスストア・売店

認知症のある方はパートナーと一緒に行動することも多いので、入り口や店舗内の通路の広さは十分に確保すること。情報が多いと混乱を招くことがあるため、アナウンスの音量・頻度は抑え、落ち着いた空間にすることが、認知症のある方にとって安心して買い物ができる場所になる。
レジで後ろに人が大勢並んだり、店員から急かされたりすると心理的に負荷がかかる可能性もあるので、できる限りご本人のペースを乱さないことが大切である。セルフレジの場合は、会計終了までの手順や段階が見えるよう、画面表示や操作方法の見える化に留意する。

トイレ

認知症のある方の中には、人のマークだけ、「男性」「女性」という言
葉だけではそこがトイレであると判断 がつかない場合がある。トイレの場所を示すサインは、シンプルなピクトグラムだけでなく文字を合わせ、
かつ、遠くからでも把握できるサイズで表記する。
一人での利用が難しい方のために、個室は大人二人が入ることのできる広さが必要。また、空間認識の障害によって個室内の壁・床・便器・便座が全て同じ色合いだとどこに座るのか判断が難しい場合もあるので、それぞれ色のコントラストをつけると良い。
洗面台の水栓蛇口やトイレの洗浄ボタン、ドアの鍵は、細かい動作や複雑な動きが必要なく、簡単に操作ができるもの 、あるいは自動のものに
すること。

75

接点

ポイント

駅構内の
移動手段

距離感覚や奥行きの感覚がなくなり、階段 の上り下りが難しい場合があるので、身体に負担のかかる大きな段差や隙間はなくし、パートナーと並んで歩行できるよう 可能な限り空間を広く取ること。
十分な広さが確保できない場合には十分な明るさで足元が見えるようにし、段差・隙間を把握できるよう色やサインで注意をひくこと。サインがないと段差と認識することができず事故につながってしまう 可能性がある。
手すりを用意する際は、 身体の左右どちらかに不自由を抱えている場合でも困ることのないように、左右両側に設置されていると良い。
自分が今どこにいるのか、どこに向かうのかが 迷うことがあるため、エスカレーターは現在地と行き先の表示、エレベーターはさらに押すべき
ボタンを迷わず選択できるよう、アナウンスや色・サイン等で伝えるよ
うにする。

構内の
案内表示

視野が狭まり表示やサインを見落としたりする場合があるため、案内表
示は進行方向に合わせて自然と目に入る場所で繰り返し案内し、文字やイラストの大きさも小さすぎることのないよう気を付けること。
例えば「出口 A1〜A5 はこちら」とまとめてしまうと、その中に自分が向かう出口が含まれているのか判断できない可能性があるので、省略せず全て示すことが望ましい。
空間認識の障害によって、「直進」を示す案内表示の矢印が上を示しているように理解する場合があるため、意味が間違わずに伝わるよう、矢印やサインの使い方・表示位置に留意する。床に沿って表示があると負担なく、安心して進むことができる。

ホーム

一人での移動が難しいことがあるため、ホームは複数人で並んで歩くことを想定し、十分な広さを用意するとともに障害物のないよう留意する。
なお、ホームドアのないホーム等で転落や事故が想定される場合は、ホームの端など危険な場所が目につきやすいよう表示したりアナウンスをしたり、注意を向けやすいようにすること。
また、自分が今どこにいるのか、どこに向かうのか、どの電車に乗車するのか判断が難しい場合 もあるため、駅名や電車の現在地、先の停車駅がひと目で分かるよう、電光掲示板や看板等、目に入りやすい場所で度々案内することが安心感につながる。

76

接点

ポイント

待合室・
休憩室

その空間が何を目的とした場所なのかすぐに把握することが難しい場合があるため、文字とイラストを合わせたサインで示すと同時に、混雑状
況が外から見て分かるようにすること。室内は空調・明るさ・音声案内など過剰でなく適度な状態に整え、パートナーと複数人でも過ごせるよ
う十分な広さを用意することで 、落ち着いて過ごすことができる。
安心して室内で過ごすことができるよう、外の状況が室内からも見渡すことができ、電車の発着等が把握できるようになっているとよい。

電車内

距離感覚や奥行きの感覚を掴むことができず、小さな隙間・段差 であっても身体を動かすことが難しい場合があるため、電車とホームの間に隙間・段差がないような状況にする。
明るさや光、音が刺激となってしまう人もいるので、車内の明るさ、空調、音声案内の音量・頻度は過度でなく五感にやさしい適切な状態を保ち、広さも十分に用意すること。
また、慣れた場所であっても、自身の目的地を忘れてしまったり時間の感覚がずれたりする可能性もあるので、電車の現在地や今後の停車駅、所要時間が把握できるよう案内を行う。その際には文字の大きさや書体、表示位置に留意すること。特に地下鉄は、外の風景が見えず 進行方向や現在地がわかりづらいことで、不安を招く可能性が高いので注意する。

77

資料 4-3接点ごとのチェックポイント【バス】

接点

ポイント

バス停

複数の中から自分に必要な情報を判断することに困難を抱えることがある。例えばバス停が複数あるターミナルの場合、自分が並ぶべきバス停の判断が難しい場合があるため、停留所名はひと目で分かるよう、電光掲示板や看板等、目に入りやすい場所で複数回案内することが安心感につながる。
また、慣れた場所であってもどこに向かうのか、このバス停で良いのか判断に迷う可能性もあるため、バスの到着予定時刻や現在地と合わせて、先の停留所や所要時間が把握できるよう案内を行う。

バス乗降口

身体を思うように動かすことや距離感覚・奥行きの感覚を掴むことが難しくなり、乗降時はバスのステップの段差や歩道との隙間があると事故につながりかねない。できる限り段差や隙間、傾斜がないように整えると安心して乗降することができる。やむを得ない場合は、手すりを設置
し、段差部分をしっかり認識できるよう色やサインで印をつけることが必要。また、落ち着いて乗降できるよう、急かしたりプレッシャーになったりするような声かけがないよう留意する。
運賃の支払いに関しては、どのような動作・プロセス（前払い・後払い）が必要なのかわかり やすく示し、乗車券や運賃支払い箱は考えずとも自然に必要な動作が促されるような設計を行う。

バス車内

一人での移動が難しく、パートナーと複数人で行動する場合が考えられるため、バス車内は大人が複数人で乗車しても余裕のある空間にすること。また、車内の段差や傾斜はできる限り取り除き、やむを得ない場合
は色やサインでそこに段差・傾斜があることを伝える日必要がある。つり革や掴む棒、降車ボタンの配置場所は、無理せずに手の届く高さや位置であること。
見慣れた土地であっても、今いる場所がすぐに把握できない、時間の感覚がずれてどれくらい乗車しているのか判断がつかないこともある。バスの現在地や今後の停留所など、現在と先の状況がわ かるように電光掲
示板とアナウンスによって伝えることで、 認知症のある方が 安心して乗車する環境をつくることができる。

78

５章
認知症のある方の交通移動機会と社会参加機会の喪失に関する定量調査
1 目的
本章の目的は、認知症のある方の移動機会や社会参加機会が、認知症ではない方と比べてどの程度差分が生じているのかを定量的に把握することにある。課題解決に向けた企業における利用者対応、商品・サービスの開発や現状の改善を促す方策の材料
や指針として役立てる。
調査目的
1. 認知症のある方の移動・社会参加機会の差分を定量的に把握する
2. 認知症のある方の移動・社会参加に関連する支出金額を把握する
3. 認知症のある方の移動・社会参加に関連する市場の損失規模を定量的に把握する
本章では「1 移動・参加機会の差分」を取り扱い、「2 支出金額」「3 市場の損失規模」については、6 章で取り扱う。

2 調査設計の経緯
2-1 初期段階の調査設計
初期の段階では、以下での実施を想定していた。
【初期段階での調査概要】
調査対象者：「A. 65 歳以上の認知症当事者」および「B. 65 歳以上の一般男女」
想定サンプル数：A･B 共に 500 程度
調査実施時期：2020 年 9-10 月、または 2021 年 3 月想定調査実施回数：1 回（オンラインアンケート調査）
ヒアリング支出項目：9 分野 50 項目
設計初期の特徴
以下の２点があげられる。
・１回のオンラインアンケート調査で、９分野 50 項目のヒアリングを試みていた点
・支出対象となる調査時期に関して、２通りのシナリオを検討していた点-コロナ前：新型コロナウィルス感染拡大前の支出をさかのぼって聞く-コロナ後：新型コロナウィルス感染拡大後の新しい状況下における支出を尋ねる

79

2-2 第 1 回委員会における議論
初期の調査設計について、2020 年 8 月 27 日（木）に実施された第１回委員会において議論を行ったところ、４つの論点が浮かび上がった。
論点１
論点２
論点３
論点４

支出対象とする調査時期をいつにするべきか（コロナ前もしくはコロナ後）調査項目の内容、数は適切か
回答内容の正確性をいかにして担保するか回収数をいかに確保するか

これらの論点に関わる、主な発言内容を表 1 にまとめる。
表 1．委員会における主な発言内容
発言者
乗竹委員

発言内容
支出対象とする時期はコロナ後が望ましいと思う。

論点1

回答内容の正確性に疑問が残る。家計簿を細かくつけている人
鈴木委員も少ないと思うし、当事者の子どもが親の支出を正確に把握しているとも考えづらい。項目数も多く、答える側の負担が大き

2, 3, 4

いと思う。
負荷が大きい割に、正確な数字を出してもらうことは難しいと思う。定量調査を行う意義はあるので、良い方法があればぜひ
堀田委員

勧めてほしい。もしくは、ある程度属性をばらけさせて認知症

3のある方とご家族に 1 か月間覚えている範囲のことを質的にお尋ねする方法もあると思う。
根本委員
鈴木委員

大規模にやるよりも、ある程度人数を絞って当事者の人となりが見えるような実施方法も検討されてはどうか。
（ご家族のデジタルリテラシーの観点から）オンラインアンケートで回答していただくことは難しいのではないか。

3, 4
4

使った金額を思い出してもらうのではなく、これからひと月
堀田委員分、各項目に使った金額をメモしておいてください、という形3で依頼するやり方もあると思う。
本来の意味からするとコロナ前の状況で推計できればよかった
松村委員

が、きちんと調べるのであればコロナ後で取るべきなので、悩1ましい。
かなり項目が多岐に渡っているので、もう少し移動関連に絞っ加藤氏て聞くほうが望ましいと思う。また金額を正確に聞くことにどれだけ意味があるのか。発症前後の外出頻度を訊いた上で、そこから一回当たりの一般的な支出の最大・最少額を出して概算

80

2, 3

するやり方もあるように思う。あいまいな記憶に頼って出す数
字には、あまり意味がないのではないか。
金額まで聞くのは難しいように思うので、それぞれの項目に対引間氏

して認知症当事者になる前後で変化があったか否かを○×で尋

3ねる形も考えられると思う。

上記の議論を受けて、我々は各論点につき以下の決定を下した。

論点１ 支出対象時期をいつにするべきか（コロナ前もしくはコロナ後）
今後も新型コロナの影響を受ける社会が続くと想定されるため、コロナ後の新常態における市場損失規模を調査する。調査の実施時期としては、新常態が生活に十分に根づき、なおかつ移動の季節や時期を考慮して、回収数を確保しやすいと考えられる
11 月とする。
論点２ 調査項目は適切か
50 項目の回答は負担が大きいという意見を受け、「移動や社会参加に伴う二次的な消費」という方向性は維持しながら、数を絞る方向で再精査を行った。
論点３ 回答内容の正確性をいかにして担保するか
オンライン調査を複数回に分け、支出を逐次的に記録してもらう方法を取り入れる。当初の設計では１回の調査で週・月・年ごとの支出を尋ねる形式をとっていたが、回答精度を上げるためには回答者の記憶ではなく、実際の支出に基づく記録をもとにした設計にするべきであると判断した。そのため、11 月を全体で 4 回に分け、移動にかかった交通費や、その先での外食費など、週単位で漏れがないよう申告が必要な支出については毎週のヒアリングとし、月や年単位で回答可能な項目については、
最終週で回答をいただくこととした。
回答者には、日々の支出について記録できる表をデジタルデータで事前に渡し、また、月・年単位で聞く項目については、調査開始事前に項目を通知し、最終週に回答をお願いするので、準備をしておいてほしい旨、調査前に通達した。
論点４ 回収数をいかに確保するか
回答者の負担を下げるために、①
回答する回数を複数回に分散させること②
支出が発生した段階ですぐに記録できる表を別途用意することの２点を調査実施方法に組み込むことを決めた。
また、一部ご提案を頂いた金額を尋ねない方法に関しては、今回はあくまでも定量
的に市場損失規模を計上したいという目的と照らし合わせ、回答の難易度を最大限下げることで金額を尋ねるやり方を採用とした。

81

2-3 慶應義塾大学パネルデータ設計・解析センター所属の田中慶子先生へのヒアリング2020 年 9 月 10 日（木）に、慶應義塾大学パネルデータ設計・解析センターに所属する田中慶子先生※１へのヒアリングを行った。
※１ 田中先生は公益社団法人家計経済研究所に在籍されていた際、パネル調査「在宅介護のお金と負担（2016 年）」を担当された家計調査の専門家
http://kakeiken.jp/archive1.html

田中先生へのヒアリングの目的は、回収数を上げ、回答内容の正確性を上げるための具体的な方法について知見を頂くことである。我々から田中先生へ調査の概要を説明した後、大きく以下７点のアドバイスを頂いた。
（１）当事者の調査は、対象を認知症当事者本人に絞る
既存の調査票では、認知症当事者の支出のみを抽出することが難しい項目が含まれている旨、ご指摘をいただいた。そのため、調査全体の目的と照らし合わせ、当事者の支出のみを抽出できるような項目（例：外食費）に絞るよう変更を加えるべき、という助言をいただいた。
例）食費：家族と同居の場合は切り分けが難しいので、外食費に絞る（２）支出の記録と入力方法を工夫し、難易度を下げる
1 円単位で毎週支出を細かく訊くと、離脱率が上がる懸念がある。また、回答者が高齢の方である場合、そもそもオンラインですべてを回答してもらうことに無理がある。そのため紙ベースで先に記録をしておいていただくなど、入力を容易にする工夫をするべき、と助言をいただいた。また、可能であればいつでも回答できる状態にしておくことが望ましいとの助言をいただいた。
（３）後日判明した支出項目に対応できる箇所を準備する
レシートが後から見つかった、明細が後日郵送されてきた、忘れていた等、回答週に申告漏れがあっても対応できるようにすることが望ましい、との助言をいただいた。そこで 2 週目以降の調査では、各週、申告漏れを記載できる自由回答の設問を設けた。
（４）調査項目の重複を避ける
この時点で相談した調査票では、介護施設への移動に伴う料金が、介護サービス利用料と純粋な交通費の両方に計上されてしまう可能性があった。そうした曖昧な部分を明確に分け、重複がないよう調査票の項目を精査するべき、との助言を頂いた。
（５）直接は出てこない移動もヒアリングする
家族に送ってもらう、知人と車を乗り合う、自治体のコミュニティバスやタクシーなど、設問にいれないと出てこない移動についても、聴取しておいた方が良い旨、ア
ドバイスをいただいた。

82

（６）代理回答するご家族について回答するご家族の方は、どなたでもいいわけではない。例えば配偶者と子どもでは関わり方が異なるため、家計を把握している観点をもつことが鍵となる旨、アドバイスをいただいた。
また、認知症の家族を持ち、かつその方の家計がわかる方を 500 名回収することは難しいだろう、との話を受け、サンプル数の大きさよりも、家計をしっかり把握していることに重きをおいてスクリーニングを行うこととした。
（７）回答率の想定について
過去に田中先生が担当された家計調査のお話を伺った。調査を依頼し、承諾を得た
方に 1 ヶ月間家計を記録していただき、1 か月後にオンラインで、1 回アンケートに答えていただく方式である。承諾を得ても 1 ヶ月後の回答率は 7 割であった。
調査を承諾した方の数からも下がるので、どのくらい離脱になるのかを想定しておく必要がある旨、助言をいただいた。

これら７点の助言を受け、基本的にはそれらを取り入れる形で、最終的な調査の設計へと進んだ。

2-4 最終的な調査設計
最終的な調査設計は以下とした。
【概要】
調査対象者：
A. 65-79 歳の認知症当事者 男女※
B. 65-79 歳の一般男女※A は認知症当事者の家計を管理・把握している、同居もしくは近居の家族（配偶者／子
ども等）の代理回答
想定サンプル数：A/B 共に 150 程度
調査実施時期：2020 年 11 月（10 月末に告知、11 月の支出を毎週回答）
調査実施回数：5 回
事前スクリーニング調査 1 回 (10 月)、実査 4 回 (11 月)
調査内容：支出ヒアリング項目：12 分野 40 項目 ※毎週ヒアリングする項目は 7 項目
外出頻度、利用している交通手段
外出・移動を伴うスポーツ・趣味・活動の有無：90 項目程度
初期設計からの主な変更点は以下のとおりである。
（１） 調査実施を 2020 年 11 月とした。
（２） 支出対象期間はコロナ禍の環境になってから、で統一とした。
（３） 調査対象者は一般男女と比較をする観点から 65 歳～79 歳とした。

83

（協力いただく調査会社の回答者年齢上限が 79 歳までとなる）（４） 想定サンプル数を 150 程度とした。
（５） 支出ヒアリング項目は、ご本人の支出として抽出できない項目を除外した。
（例：食費など家族分の切り分けが難しいものは、外食費のみとする）（６） 支出項目で、重複する可能性のある項目を分離した。
（具体例を細かく表示する／〇〇は含みません、と明記する等）（７） 調査回数を、スクリーニング＋本調査 4 回に分けた。
本調査は「a. 週単位で支出を訊く項目」と、「b. 月・半年単位で訊く項目」に分け、a は毎週回答機会を設ける代わりに項目数を減らし、b は最終回に一括で訊くこととした。
（８） 【承諾】4 回の調査となったため、初回スクリーニング時に、4 回の家計調査があることと、回答時に週の支出がわかるものを準備いただきたい旨を通達した上で、承諾をとるようにした。
（９） 日々の支出を記録できるメモをエクセルと PDF ファイルで作成し、通達の上補助的に活用してもらう形をとった。最終週の「月・半年単位で把握する支出」
においても、PDF ファイルで予め項目を通達した。
調査実施詳細に関しては【資料 5-1 認知症のある方の交通移動機会の減少および社会参加機会の喪失の定量調査 実施詳細】参照。

3 結果
現在の外出の有無と外出頻度の関係を示した資料 5-2、交通手段別の利用率と利用者あたりの利用頻度の関係を示した資料 5-3、身体活動量と認知症当事者の外出を伴う活動（以下、外出活動）の関係を示した資料 5-4 を以下に掲載する。資料 5-2 は現在の外出率を横軸で表し、外出者の外出頻度を縦軸で表している。資料 5-3 は利用する交通手段と頻度を表しており、横軸が各交通手段の利用率を、縦軸が各交通手段利
用者の利用頻度を表している。資料 5-4 は実施活動の身体活動量の大きさを横軸で、認知症当事者側の実施の増減を縦軸で表している。
65−79 歳一般男女と認知症当事者を比較することで、認知症当事者側に以下の結果がみられた。

84

5章 認知症のある方の交通移動機会と社会参加機会の喪失に関する定量調査

資料5-3 交通手段別の利用率と利用者あたりの利用頻度
月平均
利用者あたりの
利用頻度（日）65−79歳一般男女
認知症当事者

1816

自家用車での外出 （79%, 15.7日）
自家用車 自身が運転しての外出（69%, 15.3日）

14

12

10

資料5-2 現在の外出の有無と外出頻度
自家用車 自身が運転しての外出（14%, 8.7日）

月平均
外出者における
外出頻度（日）

8

30

6

25
電車・鉄道での外出（14％, 5.4日）

65−79歳一般男女（99％, 20.7日）

自家用車での外出（58％, 5.2日）
20

4
15

それ以外の公共交通手段での外出（船・フェリー等）（7％, 2.0日）

2

電車・鉄道での外出（57％, 3.1日）
公共バスでの外出（40％, 2.4日）

10

認知症当事者（85％, 11.5日）

タクシーでの外出（22％, 1.9日）

5

公共バスでの外出（16％, 1.5日）
それ以外の公共交通手段でのタクシーでの外出（26％, 0.4日）
外出（船・フェリー等）（10％, 1.1日）

0
0

10

20

30

40

50

0

60

70

80

90

100

0

20

40

60

現在の外出の有無 （%）

各交通手段の利用率（％）

85

80

100

資料5-4 身体活動量と認知症当事者の外出活動実施増減率
65−79歳一般男女の外出活動実施率と基準とした場合の認知症当事者の増減率
（％）
100～

身体活動量

←小

大→

●音楽鑑賞（CD・レコード・テープ・FMなど） ＋391％●趣味工芸（組みひも、ペーパークラフト、革細工など） ＋384％●お花（華道） ＋300％●コーラス（歌う側） ＋374％●コーラス鑑賞 ＋224％●カラオケ ＋353％●邦楽・民謡の鑑賞 ＋204％●囲碁・将棋 ＋204％●書道（する側） ＋153％●パチンコ ＋103％

増加

81～10061～80●絵を描く・彫刻する ＋78％
●文芸の創作（小説・詩・和歌・俳句など） ＋67％

41～60
●イベント、博覧会 ＋47％
21～40

●体操（器具を使わないもの） ＋24％
●パークゴルフ、グラウンドゴルフなどの簡易ゴルフ ＋23％＋

～20

●麻雀 ＋15％●農園・農作業 ＋9％●邦楽・民謡（歌う側） ＋1％

増減なし

0
～20

－

●スポーツ観戦（テレビは除く） -2％●音楽会・コンサート鑑賞 -14％

●動物園、植物園、水族館、博物館 -15％
●遊園地・テーマパーク -17％

21～40

●洋裁、和裁 -21％
●バーベキュー -25％

41～60

減少

●編み物、織物、手芸 -33％

●ペット（トリミング／ペット用品） -32％

●陶芸（する側） -39％

●ショッピングセンター、アウトレットモール -38％

●宝くじ -46％●外食 -45％●写真の鑑賞 -50％

●温浴施設（スーパー銭湯、健康ランドなど） -47％

●マッサージ -58％

●マッサージ -59％

●おどり（日舞など）、ダンス、社交ダンス -41％
●ウォーキング -46％
●園芸、庭いじり -50％
●ヨガ・ピラティス -54％

61～80

●映画鑑賞（テレビは除く） -63％

●音楽会・コンサート（演奏する側） -66％

●トレーニング（自宅で行うものではなく、ジム等外出して行うもの） -74％

●ビデオ・動画の鑑賞（レンタルを含む） -65％

●楽器の演奏（ピアノ・バイオリン・ギター・ドラム等）※演奏する側 -73％

●日曜大工 DIY -75％

●ドライブ -71％
81～99

●ジョギング、ランニング、マラソン -76％
●サイクリング・サイクルスポーツ -79％

●バー、スナック、パブ、飲み屋 -81％

●ピクニック、ハイキング、野外散歩、トレッキング -82％

●国内観光旅行（避暑、避寒、温泉など） -86％100
対象期間中に、65−79歳一般男
女には実施が見られたが、認知症当事者には実施がみられなかったもの●美術鑑賞（テレビは除く） -100％●帰省旅行 -100％●陶芸の鑑賞 -100％●サウナ -100％●キャンプ -100％●ボウリング -100％●観劇（テレビは除く） -100％●ゲームセンター、ゲームコーナー -100％●演劇（する側） -100％●演芸鑑賞（テレビは除く） -100％●お菓子作り（洋菓子・和菓子等） -100％●書道の鑑賞 -100％●楽器演奏の鑑賞（ピアノ・バイオリン・ギター・ドラム等） -100％●学習・調べもの -100％●卓球 -100％●キャッチボール・野球 -100％●エアロビクス・ジャズダンス -100％●柔道・剣道・空手などの武道 -100％●ボランティア活動 -100％●水泳（プールでの） -100％●写真の撮影・制作（自分がする側） -100％●テニス -100％●釣り -100％●バドミントン -100％●バレーボール -100％●ゴルフ -100％●登山 -100％●美術（描く、創る、彫るなどする側） -100％●読書 -100％●語学などの学習・講座 -100％●お茶（茶道） -100％●模型づくり -100％●中央競馬・地方競馬 -100％●競輪 -100％●競艇 -100％●サッカーくじ（toto） -100％
実施なし
65−79歳一般男
女・認知症当事者ともに実施がなかったもの●エステティック、ホームエステ●クラブ、キャバレー●ビリヤード●乗馬●サッカー・フットサル●海外旅行●カヌー、ラフティング●ソフトボール●アイススケート●バスケットボール●ゲートボール●サーフィン、ウィンドサーフィン●スキー（スノーボード）

下線 ： 認知症当事者と65-79歳一般男女とで有意差あり●スキンダイビング／スキューバダイビング
身体活動量「METs（メッツ）」：身体活動量の強さ（激しさ）を、平静時の何倍に相当するかを表す単位
参考：改訂版「身体活動のメッツ（METｓ）表」 http://www.nibiohn.go.jp/files/2011mets.pdf

86

結果 1 外出率、外出頻度は、認知症当事者側で下回った(資料 5-2）
現在の外出率は、65−79 歳一般男女が 99％、認知症当事者が 85％であった。なお、
ここでの外出とは、年に 1 日以上外出がある方と定義した。
外出者における外出頻度（月平均日数）は、65−79 歳一般男女 20.7 日、認知症当事者 11.5 日であった。

結果 2 交通手段ごとに、利用率と利用頻度に傾向が見られる(資料 5-3）
2-1

全ての交通手段の利用率は、認知症当事者側で下回った

2-2

「自家用車

自身が運転」の利用率は、認知症当事者側で大幅に下回った

利用率は、65−79 歳一般男女 69％に対し、認知症当事者は 14％であった。
2-3「自家用車（自身以外の運転含む）」の利用頻度は、認知症当事者側で大幅に下回った
利用頻度は 65−79 歳一般男女 15.7 日、認知症当事者 5.2 日であった。
2-4「電車・鉄道」の利用率は、認知症当事者側で大幅に下回るが、利用頻度は一般

男女を上回った「電車・鉄道」の利用率は、65−79 歳一般男女 57％、認知症当事者側が 14％であった。一方、利用者あたりの利用頻度は 65−79 歳一般男女 3.1 日、認知症当事者 5.4 日であった。
2-5 「タクシー」の利用頻度は、認知症当事者側で上回った「タクシー」の利用率は、65−79 歳一般男女 26％、認知症当事者側が 22％であった。一方、利用者あたりの利用頻度は、65−79 歳一般男女 0.4 日、認知症当事者 1.9日であった。
2-6 「公共バス」の利用率は、認知症当事者側で下回った「公共バス」の利用率は、65−79 歳一般男女 40％、認知症当事者側が 16％であった。利用者あたりの利用頻度は 65−79 歳一般男女 2.4 日、認知症当事者 1.5 日と利用率、頻度ともに一般男女を下回った。

結果 3 認知症当事者側の外出活動は、実施率が下回る活動と上回る活動がある（資料 5-4）
認知症当事者と 65−79 歳一般男女の外出活動の実施率を比較したところ、以下の結果がみられた。
3-1

認知症当事者側では、実施率が下回る外出活動の方が多い

87

65−79 歳一般男女では実施がみられた 86 の外出活動のうち、68 の活動で認知症当事者側での実施率が下回った。
3-2 交通手段による移動が必須となる活動で実施率が下回った「国内観光旅行」「帰省旅行」「登山」のように移動手段を必要する活動、車を必要とする「ドライブ」、用具や機材を車に積むことの多い「ゴルフ」「写真の撮影」「釣り」「キャンプ」等で認知症当事者側の外出活動実施率が下回った。
3-3 身体活動量の大きい活動で実施率が下回った
身体活動量の大きい「柔道・剣道・空手などの武道」「登山」「水泳」「テニス」「エアロビクス・ジャズダンス」等は、認知症当事者側の実施が認められなかった。
「サイクリング・サイクルスポーツ」「ジョギング・ランニング、マラソン」「トレーニング（ジム等外出して行うもの）」も認知症当事者側での実施率が下回った。
3-4

認知機能が求められる活動で実施率が下回った（１)空間認知能力が求められる活動
空間認知力が求められる「ドライブ」や「テニス」等の球技全般、移動先で着替えが伴う「水泳」「トレーニング（ジム等）」「サウナ」などでは認知症当事者側の実施率が下回った。
（２）読む、探す行為が求められる活動「読書」「学習・調べもの」「語学学習・講座」「演劇（する側）」の外出活動では、認知症当事者側の実施率が下回った。
（３）記憶したことを実施することが求められる活動「語学学習・講座」「楽器の演奏」「演劇（する側）」「お茶（茶道）」など、文法、楽譜、台詞、手順など、覚えておく必要がある活動への認知症当事者側の実施率が下回った。
3-5

身体活動量が小さく、認知機能の障害（心身機能障害）の影響が及びにくい活動

で実施がある、または実施率が上回った「音楽鑑賞」「趣味工芸」など座って行うもの、「コーラス（歌う側）」「カラオケ」のように、歌詞を覚えなくても活動できるもの、「トレーニング（ジム等）」ではなく、「体操」のような活動で実施がみられた。

88

表 5-1 外出活動
認知症当事者側で実施が下回った項目

表 5-2 外出活動
認知症当事者側で実施が上回った項目
A.認知症

項目名

A.認知症

B. 65−79歳

実施増減率

当事者

一般男女

(%)

実施率（％）

実施率(%)

0

15.2

読書

0

13.2

-100%

写真の撮影・制作（自分がする側）

0

12.3

-100%

美術鑑賞（テレビは除く）

0

10.5

-100%

水泳（プールでの）

0

10.0

-100%

0

8.4

-100%

国内観光旅行（避暑、避寒、温泉など）

4.1

29.6

-86%

トレーニング（自宅ではなく、ジム等外出して行うもの）

3.3

12.4

-74%

ドライブ

8.8

30.0

-71%

園芸、庭いじり

14.7

29.6

-50%

ウォーキング

31.2

58.1

-46%

外食

36.5

66.3

-45%

※認知症当事者と 65－79 歳一般男女で有意差ありの項目を表示

実施増減率
(%)

当事者

一般男女

実施率（％）

実施率(%)

8.2

1.7

391%

5.5

1.1

384%

コーラス（歌う側）

7.5

1.6

374%

カラオケ

8.2

1.8

353%

音楽鑑賞（CD・レコード・テープ・FMなど）

-100%

ゴルフ

ボランティア活動

項目名

B. 65−79歳

趣味工芸（組みひも、ペーパークラフト、革細工など）

44 考察
認知症のある方の「社会参加の障壁」は、「1.移動の障壁」と「2.活動の障壁」の掛け合わせで生じていると考えられる。

１． 移動の障壁

・移動手段が限られること
・従来の移動手段では移動が困難になること
２． 活動の障壁

・移動の障壁が発生することで、実施したい活動があっても活動までたどりつけずあきらめること・活動をすること自体が難しくなること89この 2 つの障壁を取り除き、認知症当事者の社会参加機会を増やしていくために、とるべき方策を以下４つ提案する。

提案 1 利用できる移動手段を増やす
結果 2 の第 2、第 4、第 6 項目で示された通り、認知症当事者側の「自家用車 自身の運転」「電車・鉄道」「公共バス」の利用率をふまえると、家族の送迎以外に、認知症のある方が利用できる移動手段を増やす必要がある。既にある介護保険を利用した通所サービスの送迎、自治体のコミュニティバス、タクシーの利用負担を下げて、経済的に利用をしやすくするといったことや、目的地までの自動運転が可能な自動車の開発等もこの選択肢である。

提案 2 利用できる交通手段の利用プロセス、手続きを改善する
結果 2 の第 4、第 6 項目で示された通り、「電車・鉄道」「公共バス」の利用率は一般男女を大幅に下回るものの、認知症のある方に利用されている。移動の障壁が低くなるよう、利用プロセスや手続きを改善することで利用時の負荷を減らす工夫が求められる。4 章で作成した「公共交通機関における認知症フレンドリーデザインガイ
ド」を参照に駅やバス停の設計や表示といったハード面の改善、困りごとへの理解を深めて対応ができる方を増やすといったソフト面を改善することで、認知症のある方の利用を促進し、社会参加機会の増加につなげることができる。

提案 3 移動交通手段と活動をセットにする
結果 3 の第 1、第 2 項目で示された通り、交通手段による移動が必須となる活動で実施率が下回っていること、また、身体活動量が大きい活動だけでなく、小さい活動
でも実施率が下回っていることから、活動のサービス提供者側としては移動手段と活動を組み合わせることで、社会参加を促せる可能性がある。例えばカラオケと移動手
段、農作業と移動手段のように、活動と移動手段がセットになると良い。

提案 4 身体活動量が多い外出活動が実現できるよう、活動先の環境を改善する
結果 3 の第 3、第 4－1 項目で示された通り、認知症当事者側で身体活動量の大きい
活動、空間認知力が求められる活動の実施率が下回った。身体活動量が大きい活動でも、認知症のある方が利用しやすい設備・体制を整えることで、利用を促せる可能性がある。例えば、ジムを利用しての運動を求める方には、鍵での開閉ではないロッカーを整備する、もしくは開閉や着替えをサポートできる方がいるといったように、利用できる設備環境を整えていくことが求められる。

90

６章
認知症のある方の社会参加機会減がもたらす
市場機会損失規模の推計
1 目的と概要
本章の目的は、 認知症のある方が移動・社会参加が困難になった 結果、喪失している市場、すなわち移動・社会参加が可能となれば生まれる市場機会規模を定量的に推計することである。第 5 章の調査結果で明らかになった通り、多くの項目において認知症のある方の 移動・社会参加機会の 差分が見られ、認知当事者側で下回った。本章においては、減少した社会参加機会が市場全体の規模で見た場合に、どの程度の損失となっているか定量的に把握することをねらう。分析用データには 5 章と同一の調査結果を活用し、金額部分に着目して市場機会損失規模の推計を行った。本調査の概要は、以下のとおりである。
【調査概要】
対象期間：2020 年 11 月 1 日～30 日
方法：オンラインアンケート調査（5 章と同じ）
対象：65～79 歳の① 認知症当事者男女② 65-79 歳一般男女

2 推計方法2-1 方法本調査における市場機会規模の推計は、以下の手順に則って行った。
手順 1 移動と社会参加に関連する市場を、40 市場 10 分野に整理
支出金額に関して質問した項目を 40 市場として整理し、それらを 10 の分野に統合した。市場と分野の一覧は、以下のとおりである（表 6-1）。
表 6-1．市場機会損失規模を算出した項目の一覧
No.

市場

1

外食

2

電車代

3

バス代

4

タクシー代

5

航空代

6

スポーツ（する）

7

創作・芸術・学習（する）

分野
A．外食

B．交通

C．趣味・娯楽91

8

スポーツ（観覧）9

創作・芸術・学習（観覧）

10

ペット

11

ゲーム

12

娯楽（パチンコ、競馬、麻雀など）

13

球技

14

ヨガ・体操・ジム

15

アウトドアスポーツ

16

家具・家電

17

住宅改修

18

株・投資信託・債券

19

生命健康関連保険

20

クリーニング

21

衣類・履物

22

かばん・装身具

23

新聞

24

書籍・雑誌

25

ネット動画視聴代

26

理美容品

27

理美容サービス28

健康関連費①（一般販売薬）

29

健康関連費②（サプリメントや栄養食品）

30

福祉器具

31

食品宅配サービス

32

宅配便

33

家事サービス代行

34

インターネット通販

35

カタログ通販

36

テレビ通販

37

国内旅行

38

通信費・ケータイ料金39

冠婚葬祭・交際費

40

たばこ

D．住宅
E．金融サービス

F．衣類・被服

G．メディアコンテンツ

H．健康・美容

I. 在宅消費J. その他

手順 2 合計 49 項目において、認知症当事者と 65-79 歳一般男女の平均支出額を計
算
40 市場と 10 分野を合わせた 49 項目において、認知症当事者と 65-79 歳一般男女の平均年間支出額を算出した。認知症当事者と 65-79 歳一般男女の平均値は、以下の表の通りまとめられた（表 6-2）。

92

表 6-2．認知症当事者と 65-79 歳一般男女の平均年間支出額一覧（円）No

A. 認知症当事者

推計項目

B. 65-79 歳 C. A と B の一般男女 差分（A-B）

1

A. 外食分野

68,706

103,841-35,1352

B. 交通分野

25,454

51,994-26,540

3

電車代

9,442

40,776-31,334

4

バス代

1,258

2,891

-1,6335

タクシー代

14,754

5,667

9,087

6

航空代

0

2,660

-2,6607

C. 趣味・娯楽分野

34,110136,307-102,197

8

スポーツ（する）

8,988

35,081-26,093

9

創作・芸術・学習（する）

2,515

11,681-9,166

10

スポーツ（観覧）

441

704

-263

11

創作・芸術・学習（観覧）

2,520

5,040

-2,520

12

ペット

9,613

13,349-3,736

13

ゲーム

1,742

692

1,050

14

パチンコ、麻雀、競馬、競輪、オート
レース等

5,260

17,632-12,372

15

球技

1,156

15,921-14,765

16

ヨガ・体操・ジム

1,876

13,284-11,40817

アウトドアスポーツ

0

22,924-22,924

18

D. 住居分野

20,75948,347-27,588

19

家具・家電

12,76731,731-18,964

20

住宅

7,992

16,615-8,62321

E. 金融サービス分野

68,452556,455-488,003

22

株・投資信託・債券

20,600492,975-472,375

23

生命保険・医療保険

47,852

63,480-15,628

24

F. 衣類・被服分野

23,561

36,512-12,951

25

クリーニング

5,209

1,971

3,238

26

衣類・履物

16,117

19,295-3,17827

かばん・装身具

2,235

15,246-13,011

28

G. メディアコンテンツ分野

19,17739,271-20,09429

新聞

14,47629,108-14,632

30

書籍・雑誌

4,178

7,561

-3,38331

ネット動画視聴代

523

2,602

-2,07932

H. 健康・美容154,428

114,936

39,49233

理美容品

44,54444,570-26

34

理美容サービス

16,416

18,942-2,52635

健康関連費①（一般販売薬）

49,462

13,66235,800

修理・改修

93

36

健康関連費②（サプリメントや栄養食品）

35,237

24,68010,557

37

福祉器具

8,768

13,081-4,31338

I. 在宅消費分野

82,567

173,547-90,980

39

食品宅配サービス

47,81130,642

17,169

40

宅配便

6,053

6,833

-780

41

家事代行サービス

3,200

1,459

1,741

42

インターネット通販

17,729107,763-90,03443

カタログ通販

3,690

10,268-6,578

44

テレビ通販

4,083

16,582-12,49945

J. その他分野

30,919110,567-79,648

46

国内旅行

1,166

28,383-27,21747

通信費・ケータイ料金

15,672

46,638-30,96648

冠婚葬祭・交際費

11,38728,273-16,886

49

たばこ

2,694

7,273

-4,57949 項目中、41 項目で 65-79 歳一般男女の支出が認知症当事者を上回るという結果となり、認知症 当事者側の多くの社会参加関連市場で支出が減少する様子が見て取れた。
手順 3 両者の平均支出額の差分に認知症当事者人口を掛け合わせることで、 市場機会損失規模を推計
上記の表 6-1 の C 列「認知症当事者と 65-79 歳一般男女の支出額の差」は、認知症を発症していなければなされていた と想定される一人あたり年間支出を指している。したがって、支出額の差と日本国内の当事者推計人口を掛け合わせることで、市場全体の機会損失規模を推計することが可能になると考えられる。そこで、本調査においては市場規模を、以下の計算式に基づいて算出することとした。

市場機会損失規模=（65-79 歳一般男女支出平均値－認知症当事者支出平均値 ）×認
知症当事者の推計人口
認知症当事者推計人口は、65～79 歳総人口1に認知症有病率 2を掛け合わせることで算出し、総務省他の資料に基づくと「1,552,018 人」と推計された。また、65-79
歳一般男女は「22,981,982 人」、両者を合計した総人口は「24,534,000 人」とな
1 総務省統計局（https://www.stat.go.jp/data/nihon/02.html ）、2-4 年齢各歳別
人口ou2 厚生労働科学研究費補助金 認知症対策総合研究事業 「都市部における認知症有病率と認知症の生活機能障害への対応」（平成 21～24）総合研究報告書(http://www.tsukuba-psychiatry.com/wpcontent/uploads/2013/06/H24Report_Part2.pdf , P26)

94

る。本調査においては、一貫してこれらの数字を当事者人口、 65-79 歳一般男女人
口、総人口として用いる。

3 推計結果身体活動量と、65-79 歳一般男女と比較した支出増減率の関係を示した資料 6-1、40 市場別市場機会損失額の一覧を示した資料 6-2 を以下に掲載する。資料 6-1 は項
目ごとの身体活動量の大きさを横軸で、65-79 歳一般男女と比較した 認知症当事者側の支出の増減を縦軸で表現しており、各項目にそれぞれ一つ位置が与えられている。資料 6-2 は各市場の市場機会損失額を表しており、横軸の左が認知症 当事者と比較した際の損失、右が増益を表している。

95

資料 6-2 項目別市場機会損失額の一覧

p 6-1 身体活動量と認知症当事者の支出増減率資料96上記の資料 6-1 から、減少率の大きい項目とそうでない項目の間に以下の特徴があると考えられる。

結果１ 認知症当事者にとって支出減少率の大きい項目が見られた（資料 6-1）
利用・申し込みに複雑な手続きを要する項目
利用の際に複雑な手続きを要する「株・投資信託・債券等」や「ネット動画視聴」などの項目において、大きな減少があった。株投資での最適な意
思決定や、インターネット上でのサービス申し込みと検索にハードルがある
ネット動画の視聴など、単独で利用することに困難を感じるものと考えられる。また比較的減少率の小さかった生
命健康関連保険は、必要性が高いことが理由で支出があるものと考えられる。

表 6-3．支出減少率の大きい項目

1

支出項目

支出減少率(%)

航空運賃

100％

アウトドアスポーツ

100％

国内旅行費

95.9％

株・投資信託・債券等

95.8％

球技

92.7％

ヨガ・体操・ジム

85.9％

かばん・装身具

85.3％

インターネット通販

83.5％

ネット動画視聴代

79.9％

創作・芸術・学習
（する）

78.5％

2

身体活動量の大きい項目
身体を動かし、身体活動量も大きい「スポーツ（する） 」や「ヨガ・体操・ジム」等の活動において、70～90％の減少があった。認知機能の低下に伴う身体を動かすことの困難から、支出が減っていると考えられる。「スポーツ（観覧）」においては減少率が 40％以下と比較的小さいため、スポーツや体を動かす活動そのものへの興味関心は継続している人も多いと考えられる。 また 65-79 歳一般男女と比較して支出が増えた「クリーニング」「家事サービス」等の項目においては、身体活動量が小さいものが多く、自らの身体活動量を減らすためのサービスに支出がなされていることが読み取れる。
3

外で誰かと一緒に行う項目
通常誰かと一緒に複数人で行う活動である「球技」や「アウトドアスポーツ」等の項目において、支出の減少が目立つ結果となった。外出に伴う困難に対処する必要があるという点、また誰かと協調して行うことの身体的・心理的ハードルの結果、このような特徴を持つ項目で支出が減少したものと考えられる。

結果 2 認知症当事者の支出減少率が小さい、
もしくは増加した項目が見られた（資料 6-1）
1

認知機能の代替、障害を補う項目

97

「タクシー」「クリーニング」「家事サービス」など、認知機能の低下に伴い身体面・手続き面に困難を伴う行動を支援・代替する サービスについては減少率が小さかった。
在宅に伴って発生する項目「ゲーム」や「食品の宅配サービ
ス」「宅配便」など、在宅時間が長くなるにつれて発生すると考えられるサービスにおいては、減少率が小さいことが明らかになった。外出に伴う困難から家にいる時間が長くなり、その結果こうした項目の支出が多くなっているものと考えられる。 また「クリーニング」サービスへの支出が大きいことも、在宅に伴って発生する需要を反映している可能性がある。

表 6-4．支出増加率の大きい項目

2

支出項目

支出増加率(%)

健康関連費①
一般販売の薬262％

クリ-ニング

164％

タクシー代

160％

ゲーム

151％

家事サービス119％

食品の宅配サービス56％

健康関連費②
サプリメントや栄養食品

42％

理美容品
0.1％
医療・健康に関連する項目
宅配便-11％
本調査における 2 つの健康関連費の理美容サービス-13％
項目「①一般販売の薬」と「②サプリメントや栄養食品」の双方において、認知症当事者の平均支出が 65-79 歳一般男女の平均支出を上回った。外出の自粛や身体を動かす活動の減少など、健康を阻害する要因が重なっていることから、こうした医療 ・健康に関連する支出を押し上げている可能性がある。
3

4

身だしなみに関連する項目「理美容サービス」、「クリーニング」、「理美容品」など、身だしなみに関連する項目で認知症当事者の支出の減少が小さい、もしくは 65-79 歳一般男女を上回る結果となった。
以上の７項目が、認知症当事者の支出金額の減少率に関する結果とその特徴であった。全体の市場機会の損失額については、以下の点が考察として挙げられる。

結果 3 平均支出額が大きい市場において、損失も大きい（資料 6-2）
損失規模額上位の「株・投資信託・債券等」や「インターネット通販」、「外食」などは、一人あたりの平均支出額が大きい。そのため減少率が少しであったとしても、市場機会損失額としては大きくなる傾向がある。こうした市場において、認知症当事者がサービスを利用しやすい環境を整えることで大きく損失を減らすことができる可能性がある。

結果 4 移動や身体活動を伴う項目の損失規模が大きい（資料 6-2）
スポーツ（する）やアウトドアスポーツなど、移動や身体活動を伴う項目において、市場機会損失規模が大きい結果となった。認知症により発生する身体・認知機98

能の低下を原因とし、こうした活動が困難となったために支出が抑えられたと考え
られる。

4 考察
以上の結果より、認知症のある方がより良い生活を送れるように支援することを通じて、事業者が新たな市場機会を獲得するために、とるべき方策を以下５つ提案する。

提案 1 申し込み、利用時の手続きをシンプルにする
結果 1 の第 1 項目で示された通り、申し込み時に高度な操作が必要な「株・投資信託・債券」などで支出減少率が大きいことが明らかになった。サービス提供者側
としては、申し込み・利用時の手続きを簡単にするこ とと、本人の意思と自己決定を尊重した形でサービスを設計すること、また不正利用防止のため支援者の同意や支援が必要な手続きを設けることで、認知症の ある方とその家族にとって安全に利用を促すことができる可能性がある。

提案２ 身体活動量の大きい活動における、身体・認知機能への負担を減らす
結果 1 の第 2−３項目で示された通り、身体活動量の大きい項目、外で誰かと一緒に行う「球技」や「アウトドアスポーツ」で支出減少率が大きいことが判明した。
一方「スポーツを見る」の減少幅が小さいことからわかるように、当事者の関心は高いことが想像される。そこで、サービス提供側には、身体活動量が小さくても楽しめるサービス、成功・失敗・上手・下手という評価がない サービス、身体活動量が大きくても十分な時間をかけられる サービスなど、設計を工夫することで、当事者がスポーツやアウトドアの活動を楽しむことのできる機会を提供することが期待される。

提案３ 認知機能の代替や障害を補うサービスの開発を進める
結果 2 の第 1 項目で示された通り、「タクシー」や「家事サービス」など認知機
能と身体機能の低下を補うサービスへの支出は、減少率が小さかった。発症前と変わらない日常生活を送るために、こうした機能の低下を補うサービスには、これからも需要があるものと考えられる。サービス提供側には、こうした補助的なサービスを利用しやすくする工夫が求められ ているといえる。

提案４ 在宅の需要を掘り起こす
結果 2 の第 2 項目で示された通り、「ゲーム」や「食品の宅配サービス」などの項目で認知症のある方の減少率が小さいことが明らかになった。外出が少なくなり
屋内で過ごす時間の多くなった認知症 のある方が、こうした項目へ支出をしているためと考えられる。サービス提供者側は在宅に伴って発生する食事や掃除、エンターテインメントなどの需要に細かく応えていくことで、市場をさらに拡大できる可能性がある。

99

提案５ 医療・健康・身だしなみに関連する需要に応える
結果 2 の第 3−4 項目で示された通り、「健康関連費① 一般販売の薬」と「健康関連費② サプリメントや栄養食品」、「理美容サービス」「クリーニング」等の身だ
しなみ関連項目で認知症当事者側の需要の減少が小さい、もしくは一般男女を上回る結果となった。
s と言える。

100

5 推計結果一覧
5-1 推計結果の見方

横軸が一人あたり支出、縦軸が人口を表す
外枠の大きな四角の面積が総市場規模を表し、右上の白い面積が認知症当事者の支出減少分による市場機会損失額を表す
市場ごとに変化するのは「総市場規模」「市場機会損失額」「当事者の年平均支出」「一般男女の年平均支出」の 4 項目
No

用語

説明

①

総人口

65～79 歳の総人口

②

総市場規模

総人口全員が、65-79 歳一般男女の平均支出額だった
場合の市場規模。認知症の発症がなければ実現していたと想定される規模の市場を表す③

市場機会損失額認知症当事者人口に、当事者と一般男女の平均支出額の差分を掛け合わせた額。認知症を発症していなけれ
ばなされていたと考えられる支出を表す④

一人あたり支出

回答者一人当たりの支出額

図 6-1．市場機会損失規模推計結果の見方

101

後に続く各市場の推計結果の見方を、図 6-1 で示す。図 6-1 において、横軸が一人あたりの年間平均支出金額を表し、縦軸が人口を表している。総人口×65-79 歳
一般男女の年平均支出が外枠四角の総市場規模を表し、認知症を発症しなければなされていた全ての支出総額を指す。右上の白い領域は認知症のある方 と 65-79 歳一般男女を比較した際の 市場損失（機会）規模（認知症当事者人口×当事者と 65-79
歳一般男女の差分）を指し、その領域が大きければ大きいほど市場損失、 すなわち新たな市場機会が大きいことを表している。

5-2 10 分野 40 市場の推計結果
10 分野 40 市場に対する市場機会損失規模推計の結果を、以下に掲載する。

102

A 外食分野：全体認知症当事者の年平均支出
6万8706円
人数

市場機会損失額
545億3013万円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：68,706円
一般男女平均：103,841円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模：2兆5476億3664万円

＜参考値＞
家計調査
外食 68,272円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

10万3841円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

103,841

認知症当事者

68,706

公共交通手段利用あり
130,284(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
41,404(認知症当事者, N=49)¥-¥20,000¥40,000
103¥60,000¥80,000¥100,000¥120,000¥140,000

B. 交通分野：全体認知症当事者の年平均支出
2万5454円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額
411億8987万円

当事者平均：25,454円
一般男女平均：51,994円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模：1兆2756億1371万円

＜参考値＞
家計調査
交通 19,774円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

5万1994円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出

65-79歳一般男女

51,994

認知症当事者

25,454

公共交通手段利用あり
65,728(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
7,819(認知症当事者, N=49)¥-¥10,000¥20,000
104¥30,000¥40,000¥50,000¥60,000¥70,000

B 交通分野：電車代
人数

認知症当事者の年平均支出
9,442円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額
486億3090万円

当事者平均：9,442円
一般男女平均：40,776円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 1兆3億9797万円

家計調査

鉄道運賃

5,603円鉄道定期代 2,282円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

4万776円65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出
65-79歳一般男女

40,776

認知症当事者

9,442

公共交通手段利用あり
29,036(認知症当事者, N=21)

公共交通手段利用なし
862(認知症当事者, N=49)¥-¥5,000 ¥10,000 ¥15,000 ¥20,000 ¥25,000 ¥30,000 ¥35,000 ¥40,000 ¥45,000
105B 交通分野：バス代
認知症当事者の年平均支出
1,258円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額
25億3379万円
当事者平均：1,258円
一般男女平均：2,891円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模：709億1765万円

家計調査
バス代

1,527円

バス定期代 779円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

2891円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出

65-79歳一般男女

2,891

認知症当事者

1,258

公共交通手段利用あり
3,970(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
71(認知症当事者, N=49)
¥-

¥500

¥1,000¥1,500106¥2,000¥2,500¥3,000¥3,500¥4,000¥4,500B 交通分野：タクシー代
人数

増益額：141億268万円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

認知症当事者の年平均支出
1万4754円

当事者平均：14,754円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人一般男女平均：5,667円
総市場規模：1390億4543万円

＜参考値＞
家計調査
タクシー代 7,330円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

5,667円65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出

65-79歳一般男女

5,667

認知症当事者

14,754

公共交通手段利用あり
32,722(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
6,886(認知症当事者, N=49)¥-¥5,000¥10,000
107¥15,000¥20,000¥25,000¥30,000¥35,000

B 交通分野：航空代
人数

市場機会損失額
41億2787万円

認知症当事者の年平均支出
0円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：0円

一般男女平均：2,660円
65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模：652億5264万円

＜参考値＞
家計調査
航空運賃 1,034円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

2660円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出
65-79歳一般男女

2,660

認知症当事者

0

公共交通手段利用あり
0(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし

0(認知症当事者, N=49)
¥-

¥500

¥1,000108¥1,500¥2,000¥2,500¥3,000C 趣味・娯楽分野：全体認知症当事者の年平均支出
3万4110円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額
1586億1164万円

当事者平均：34,110円

一般男女平均：136,307円
65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模：3兆3441億6181万円

＜参考値＞
家計調査
教養娯楽

166,603円

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

13万6307円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出

65-79歳一般男女

136,307

認知症当事者

34,110

公共交通手段利用あり
53,503(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
25,608(認知症当事者, N=49)¥-¥20,000¥40,000¥60,000
109¥80,000 ¥100,000 ¥120,000 ¥140,000 ¥160,000

C 趣味・娯楽分野：スポーツ（する）
人数

認知症当事者の年平均支出
8988円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

市場機会損失額：
404億9648万円
当事者平均：8,988円
一般男女平均：35,081円＜参考値＞

総市場規模： 8606億6854万円

家計調査
スポーツ月謝2,620円スポーツクラブ使用料

4,404円他のスポーツ施設利用料

1,485円運動用具類

4,127円

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

3万5081円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出

65-79歳一般男女

35,081

認知症当事者

8,988

公共交通手段利用あり
1,920(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし

12,072(認知症当事者, N=49)¥-¥5,000¥10,000¥15,000¥20,000¥25,000¥30,000¥35,000¥40,000

110 ※公共交通利用なしのうち1名、36,000円の支出

C 趣味・娯楽分野：創作・芸術・学習（する）
認知症当事者の年平均支出
2,515円

人数

市場機会損失額：
142億2695万円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：2,515円

一般男女平均：11,681円＜参考値＞

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人家計調査

総市場規模： 2865億9224万円

語学月謝

324円

他の教育的月謝

958円

音楽月謝

1,693円他の教養的月謝2,825円

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

1万1681円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

11,681

認知症当事者

2,515

公共交通手段利用あり
4,938(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
1,453(認知症当事者, N=49)¥-¥2,000¥4,000¥6,000111¥8,000¥10,000¥12,000¥14,000

C 趣味・娯楽分野：スポーツ（観覧）認知症当事者の年平均支出
441円

市場機会損失額：
4億733万円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：441円
一般男女平均：704円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞
家計調査

総市場規模： 172億6302万円

スポーツ観覧料 41円（2019年では281円）
出典：総務省「家計調査2020」年計

65歳以上単身世帯家計収支一人あたり支出

704円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出

65-79歳一般男女704

認知症当事者

441

公共交通手段利用あり
1,449(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
0(認知症当事者, N=49)
¥-

¥200

¥400

¥600
112

¥800

¥1,000¥1,200¥1,400¥1,600C 趣味・娯楽分野：創作・芸術・学習（観覧）認知症当事者の年平均支出
2,520円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
39億1131万円

当事者平均：2,520円
一般男女平均：5,040

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 1236億5028万円

家計調査
映画・演劇等入場料 1,034円
文化施設入場料217円

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

5040円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

5,040

認知症当事者

2,520

公共交通手段利用あり
5,627(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
1,159(認知症当事者, N=49)¥-¥1,000¥2,000113¥3,000¥4,000¥5,000¥6,000C 趣味・娯楽分野：ペット
人数

認知症当事者の年平均支出
9613円

市場機会損失額：
57億9925万円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

当事者平均：9,613円
一般男女平：13,349円
＜参考値＞

家計調査

総市場規模： 3275億1556万円

ペットフード4546円

ペット・他のペット用品

1,456円他のペット関連サービス

773円

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

1万3349円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

13,349

認知症当事者

9,613

公共交通手段利用あり
7,387(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし

10,588(認知症当事者, N=49)¥-¥2,000¥4,000¥6,000114¥8,000¥10,000¥12,000¥14,000¥16,000

C 趣味・娯楽分野：ゲーム
認知症当事者の年平均支出
1742円

増益額：16億2866万円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

65-79歳
総人口2453万人

当事者平均：1,742円
一般男女平均：692円

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人＜参考値＞

169億8315万円

家計調査
他の入場・ゲーム代 3,499円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

692円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

692

認知症当事者

1,742

公共交通手段利用あり
5,719(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
0(認知症当事者, N=49)¥-¥1,000¥2,000115¥3,000¥4,000¥5,000¥6,000¥7,000C 趣味・娯楽分野：パチンコ、麻雀、競馬、競輪、オートレース等
認知症当事者の年平均支出
5260円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
192億31万円
当事者平均：5,260円
一般男女平均：17,632円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 4325億7208万円

レジャー白書麻雀

8100円

パチンコ 81,800円
競輪

49,200円

出典：公益財団法人 日本生産性本部「レジャー白書2019」

一人あたり支出

1万7632円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出

65-79歳一般男女

17,632

認知症当事者

5,260

公共交通手段利用あり
17,273(認知症当事者, N=21)

公共交通手段利用なし
0(認知症当事者, N=49)¥-¥2,000 ¥4,000 ¥6,000 ¥8,000 ¥10,000 ¥12,000 ¥14,000 ¥16,000 ¥18,000 ¥20,000
116

C 趣味・娯楽分野：球技
認知症当事者の年平均支出
1156円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
229億1499万円
当事者平均：1,156円
一般男女平均：15,921円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 3905億9442万円

レジャー白書野球

8,700円ゲートボール

14,300円

ゴルフ（コース） 143,300円
出典：公益財団法人 日本生産性本部「レジャー白書2019」

一人あたり支出

1万5921円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出
65-79歳一般男女

15,921

認知症当事者

1,156

公共交通手段利用あり
3,796(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
0(認知症当事者, N=49)¥-¥2,000¥4,000¥6,000117¥8,000 ¥10,000 ¥12,000 ¥14,000 ¥16,000 ¥18,000

C 趣味・娯楽分野：ヨガ・体操・ジム
認知症当事者の年平均支出
1876円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
177億486万円

当事者平均：1,876円
一般男女平均：13,284円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模： 3258億9893万円

＜参考値＞
家計調査
スポーツクラブ使用料

4,404円

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

1万3284円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出

65-79歳一般男女

13,284

認知症当事者

1,876

公共交通手段利用あり
5,394(認知症当事者, N=21)

公共交通手段利用なし
336(認知症当事者, N=49)¥-¥2,000¥4,000¥6,000118¥8,000¥10,000¥12,000¥14,000

C 趣味・娯楽分野：アウトドアスポーツ
人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

認知症当事者の年平均支出0円

市場機会損失額：
355億7880万円
当事者平均：0円
一般男女平均：22,924円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模： 5624億2290万円＜参考値＞
レジャー白書スキー

40,100円

登山

34,900円

出典：公益財団法人 日本生産性本部「レジャー白書2019」

一人あたり支出

2万2924円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出

65-79歳一般男女

22,924

認知症当事者

0

公共交通手段利用あり
0(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし

0(認知症当事者, N=49)¥-¥5,000¥10,000
119¥15,000¥20,000¥25,000

D 住居分野：全体認知症当事者の年平均支出
2万759円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
428億1638万円
当事者平均：2,0759円
一般男女平均：48,347円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 1兆1861億3627万円

家計調査
設備材料 13,958円
設備器具 11,304円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

4万8347円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

48,347

認知症当事者

20,759

公共交通手段利用あり
296,726(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
49,150(認知症当事者, N=49)¥-¥50,000¥100,000
120¥150,000¥200,000¥250,000¥300,000¥350,000

D 住居分野：家具・家電
認知症当事者の年平均支出
1万2767円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
294億3337万円
当事者平均：12,767円
一般男女平均：31,731円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 7784億9713万円

家計調査
家庭用耐久財20,540円

教養娯楽用耐久財

9,022円

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

3万1731円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出

65-79歳一般男女

31,731

認知症当事者

12,767

公共交通手段利用あり
25,996(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
6,974(認知症当事者, N=49)¥-¥5,000¥10,000
121¥15,000¥20,000¥25,000¥30,000¥35,000

D 住居分野：住宅 修理・改修
認知症当事者の年平均支出
7992円
市場機会損失額：

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

133億8301万円
当事者平均：7992円
一般男女平均：16,615円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 4076億3913万円

家計調査
工事その他のサービス 47,856円(火災・地震保険料は除く)
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

1万6615円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

16,615

認知症当事者

7,992

公共交通手段利用あり
23,458(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
1,218(認知症当事者, N=49)¥-¥5,000¥10,000
122¥15,000¥20,000¥25,000

E 金融サービス分野：全体認知症当事者の年平均支出
6万8452円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
7573億9057万円

当事者平均：68,452円

一般男女平均：556,455円
65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 13兆6520億7744万円

家計調査
医療保険料

12,139円

他の非貯蓄型保険料 35,295円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

55万6455円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

556,455

認知症当事者

68,452

公共交通手段利用あり
108,690(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
50,832(認知症当事者, N=49)¥-¥100,000¥200,000
123¥300,000¥400,000¥500,000¥600,000E 金融サービス分野：株・投資信託・債券
認知症当事者の年平均支出
2万600円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
7331億3437万円
当事者平均：20,600円
一般男女平均：492,975円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模： 12兆946億4686万円＜参考値＞
家計調査：該当項目なし

一人あたり支出

49万2975円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

492,975

認知症当事者

20,600

公共交通手段利用あり
67,644(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
0(認知症当事者, N=49)¥-¥100,000¥200,000
124¥300,000¥400,000¥500,000¥600,000E 金融サービス分野：生命保険・医療保険
人数

認知症当事者の年平均支出
4万7852円

市場機会損失額：
242億5620万円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：47,852円
一般男女平均：63,480円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 1兆5574億3058万円

家計調査

医療保険料

12,139円

他の非貯蓄型保険料 35,295円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

6万3480円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出
65-79歳一般男女

63,480認知症当事者

47,852

公共交通手段利用あり
41,045(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし

50,832(認知症当事者, N=49)¥-¥10,000¥20,000
125¥30,000¥40,000¥50,000¥60,000¥70,000

F 衣類・被服分野：全体人数

認知症当事者の年平均支出
2万3561円

市場機会損失額：
201億101万円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：23,561円
一般男女平均：36,512円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 8957億9544万円

家計調査

被服及び履物 42,000円
洋服14,763円

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

3万6512円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出

65-79歳一般男女

36,512

認知症当事者

23,561

公共交通手段利用あり
153,965(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
98,398(認知症当事者, N=49)¥-¥20,000 ¥40,000 ¥60,000 ¥80,000 ¥100,000 ¥120,000 ¥140,000 ¥160,000 ¥180,000
126

F 衣類・被服分野：クリーニング
増益額：50億2494万円

人数

～

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

認知症当事者の年平均支出
5209円

当事者平均：5,209円
一般男女平均：1,971円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模： 483億6336万円

＜参考値＞
家計調査
被服関連サービス 2,919円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

1971円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出

65-79歳一般男女

1,971

認知症当事者

5,209

公共交通手段利用あり
4,215(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし

5,644(認知症当事者, N=49)¥-¥1,000¥2,000127¥3,000¥4,000¥5,000¥6,000F 衣類・被服分野：衣類・履物
認知症当事者の年平均支出
1万6117円

人数

市場機会損失額：
49億3290万円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：16,117円
一般男女平均：19,295円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 4773億8576万円

家計調査
洋服

14,763円

履物類 5,686円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

1万9295円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出
65-79歳一般男女

19,295

認知症当事者

16,117

公共交通手段利用あり
19,734(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
14,533(認知症当事者, N=49)¥-¥5,000¥10,000
128¥15,000¥20,000¥25,000

F 衣類・被服分野：かばん・装身具
人数

認知症当事者の年平均支出
2235円

市場機会損失額：
201億9306万円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：2,235円
一般男女平均：15,246円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模： 3740億4630万円

＜参考値＞
家計調査
身の回り用品 8,035円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

1万5246円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出

65-79歳一般男女

15,246

認知症当事者

2,235

公共交通手段利用あり
5,224(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
926(認知症当事者, N=49)¥-¥2,000¥4,000¥6,000129¥8,000 ¥10,000 ¥12,000 ¥14,000 ¥16,000 ¥18,000

G メディアコンテンツ分野：全体認知症当事者の年平均支出
1万9177円

人数

市場機会損失額：
311億8697万円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：19,177円
一般男女平均：39,271円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 9634億7423万円

家計調査
放送受信料

25,622円

インターネット接続料 10,114円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

3万9271円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

39,271

認知症当事者

19,177

公共交通手段利用あり
27,484(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
15,539(認知症当事者, N=49)¥-¥5,000 ¥10,000 ¥15,000 ¥20,000 ¥25,000 ¥30,000 ¥35,000 ¥40,000 ¥45,000130G メディアコンテンツ分野：新聞
認知症当事者の年平均支出
1万4476円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
227億954万円

当事者平均：14,476円
一般男女平均：29,108円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 7141億4242万円

家計調査
新聞

27,656円

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

2万9108円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出

65-79歳一般男女

29,108

認知症当事者

14,476

公共交通手段利用あり
19,946(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
12,080(認知症当事者, N=49)¥-¥5,000¥10,000
131¥15,000¥20,000¥25,000¥30,000¥35,000

G メディアコンテンツ分野：書籍・雑誌
人数

認知症当事者の年平均支出
4178円

市場機会損失額：
52億5120万円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：4,178円
一般男女平均：7,561円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞
家計調査

総市場規模： 1855億646万円

雑誌

2,414円

書籍

4,443円

出典：総務省「家計調査2020」年計

65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

7561円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

7,561

認知症当事者

4,178

公共交通手段利用あり
5,821(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
3,458(認知症当事者, N=49)¥-¥1,000¥2,000¥3,000132¥4,000¥5,000¥6,000¥7,000¥8,000G メディアコンテンツ分野：ネット動画視聴代
人数

認知症当事者の年平均支出
523円

市場機会損失額：
32億2622万円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：523円
一般男女平均：2,602円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞
アマゾンプライム

総市場規模： 638億2533万円

4,900円NHKオンデマンド 11,880円

一人あたり支出

2602円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出
65-79歳一般男女

2,602

認知症当事者

523

公共交通手段利用あり
1,717(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
0(認知症当事者, N=49)
¥-

¥500

¥1,000133¥1,500¥2,000¥2,500¥3,000H 健康・美容分野：全体認知症当事者の年平均支出
15万4428円
増益額：612億9205万円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：154,428円
一般男女平均：114,936円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 2兆8198億3183万円

家計調査
理美容用品

29,194円

理美容サービス

24,662円

健康保持用摂取品

17,592円

医薬品

21,577円

保健医療用品・器具 16,974円

一人あたり支出

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

11万4936円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

114,936

認知症当事者

154,428

公共交通手段利用あり
365,933(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
124,841(認知症当事者, N=49)¥-¥50,000 ¥100,000 ¥150,000 ¥200,000 ¥250,000 ¥300,000 ¥350,000 ¥400,000
134

H 健康・美容分野：理美容品
認知症当事者の年平均支出
4万4544円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
4037万円

当事者平均：44,544円
一般男女平均：44,570円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 1兆934億7762万円

家計調査
理美容用品

29,194円

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

4万4570円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出

65-79歳一般男女

44,570認知症当事者

44,544

公共交通手段利用あり
70,082(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
33,361(認知症当事者, N=49)¥-¥10,000¥20,000¥30,000
135¥40,000¥50,000¥60,000¥70,000¥80,000

H 健康・美容分野：理美容サービス
認知症当事者の年平均支出
1万6416円

人数

市場機会損失額：
39億2017万円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：16,416円
一般男女平均：18,942円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 4647億3123万円

家計調査
理美容サービス 24,662円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

1万8942円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

18,942

認知症当事者

16,416

公共交通手段利用あり
28,735(認知症当事者, N=21)

公共交通手段利用なし
11,023(認知症当事者, N=49)¥-¥5,000¥10,000
136¥15,000¥20,000¥25,000¥30,000¥35,000

H 健康・美容分野：健康関連費①（一般販売薬）
認知症当事者の年平均支出
4万9462円
増益額：555億6265万円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：49,462円
一般男女平均：13,662円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模： 3351億7968万円

＜参考値＞
家計調査
医薬品 21,577円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

1万3662円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出
65-79歳一般男女

13,662

認知症当事者

49,462

公共交通手段利用あり
105,098(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
25,100(認知症当事者, N=49)¥-¥20,000¥40,000
137¥60,000¥80,000¥100,000¥120,000

H 健康・美容分野：健康関連費②（サプリメントや
栄養食品）
人数

認知症当事者の年平均支出
増益額：163億8437万円
3万5237円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：35,237円
一般男女平均：24,680円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模： 6055億950万円

＜参考値＞
家計調査
健康保持用摂取品 17,592円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

2万4680円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出
65-79歳一般男女

24,680認知症当事者

35,237

公共交通手段利用あり
65,994(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
21,769(認知症当事者, N=49)¥-¥10,000¥20,000
138¥30,000¥40,000¥50,000¥60,000¥70,000

H 健康・美容分野：福祉器具
認知症当事者の年平均支出
8768円

人数

市場機会損失額：
66億9443万円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：8,768円
一般男女平均：13,081円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 3209億3378万円

家計調査
保健医療用品・器具

16,974円

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

1万3081円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出
65-79歳一般男女

13,081

認知症当事者

8,768

公共交通手段利用あり
16,004(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
5,598(認知症当事者, N=49)¥-¥2,000¥4,000¥6,000139¥8,000 ¥10,000 ¥12,000 ¥14,000 ¥16,000 ¥18,000

I 在宅消費分野：全体認知症当事者の年平均支出
8万2567円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
1412億292万円

当事者平均：82,567円
一般男女平均：173,547円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模： 4兆2578億756万円

＜参考値＞
なし

一人あたり支出

17万3547円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出

65-79歳一般男女

173,547

認知症当事者

82,567

公共交通手段利用あり
113,927(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
68,835(認知症当事者, N=49)¥-¥20,000 ¥40,000 ¥60,000 ¥80,000 ¥100,000¥120,000¥140,000¥160,000¥180,000¥200,000140

I 在宅消費分野：食品宅配サービス
人数

認知症当事者の年平均支出
4万7811円
増益額：266億4590万円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：47,811円
一般男女平均：30,642円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模： 7517億7908万円

＜参考値＞
家計調査
食事代

55,878円

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

3万642円65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出

65-79歳一般男女

30,642

認知症当事者

47,811

公共交通手段利用あり
35,332(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし

53,275(認知症当事者, N=49)¥-¥10,000¥20,000
141¥30,000¥40,000¥50,000¥60,000

I 在宅消費分野：宅配便
認知症当事者の年平均支出
6053円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
12億956万円

当事者平均：6,053円
一般男女平均：6,833円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 1676億3217万円

家計調査
郵便料

2,838円

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

6833円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

6,833

認知症当事者

6,053

公共交通手段利用あり
14,890(認知症当事者, N=21)

公共交通手段利用なし
2,184(認知症当事者, N=49)¥-¥2,000¥4,000¥6,000142¥8,000¥10,000¥12,000¥14,000¥16,000

I 在宅消費分野：家事代行サービス
市場機会損失額：
27億197万円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

認知症当事者の年平均支出
3200円

当事者平均：3,200円
一般男女平均：1,459円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模： 358億479万円

＜参考値＞
家計調査
家事代行料 2,419円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

1459円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出

65-79歳一般男女

1,459

認知症当事者

3,200

公共交通手段利用あり
10,509(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
0(認知症当事者, N=49)¥-¥2,000¥4,000143¥6,000¥8,000¥10,000¥12,000

I 在宅消費分野：インターネット通販
認知症当事者の年平均支出
1万7729円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
1397億3406万円
当事者平均：17,729円
一般男女平均：107,763円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模： 2兆6438億6351万円

＜参考値＞
なし

一人あたり支出

10万7763円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出
65-79歳一般男女

107,763

認知症当事者

17,729

公共交通手段利用あり
32,354(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
11,325(認知症当事者, N=49)¥-¥20,000¥40,000
144¥60,000¥80,000¥100,000¥120,000

I 在宅消費分野：カタログ通販
認知症当事者の年平均支出
3690円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
102億914万円
当事者平均：3,690円
一般男女平均：10,268円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 2519億1401万円

なし

一人あたり支出

1万268円65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

10,268

認知症当事者

3,690

公共交通手段利用あり
10,556(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
684(認知症当事者, N=49)¥-¥2,000¥4,000145¥6,000¥8,000¥10,000¥12,000

I 在宅消費分野：テレビ通販
認知症当事者の年平均支出
4083円

人数

市場機会損失額：
193億9803万円

認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

当事者平均：4,083円
一般男女平均：16,582円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人総市場規模： 4068億1397万円

＜参考値＞
なし

一人あたり支出

1万6582円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

16,582

認知症当事者

4,083

公共交通手段利用あり
10,285(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
1,367(認知症当事者, N=49)¥-¥2,000¥4,000¥6,000146¥8,000 ¥10,000 ¥12,000 ¥14,000 ¥16,000 ¥18,000

J その他：全体認知症当事者の年平均支出
3万919円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
1236億1495万円
当事者平均：30,919円
一般男女平均：110,567円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 2兆7126億4875万円

家計調査

たばこ 10,743円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

11万567円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出
65-79歳一般男女

110,567

認知症当事者

30,919

公共交通手段利用あり
99,056(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし

91,332(認知症当事者, N=49)¥-¥20,000¥40,000

147¥60,000¥80,000¥100,000¥120,000

J その他：国内旅行
認知症当事者の年平均支出
1166円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
422億4066万円
当事者平均：1,166円
一般男女平均：28,383円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 6963億3855万円

家計調査
国内パック旅行費 3,877円
宿泊料

4,269円

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

2万8383円
65-79歳一般男女の年平均支出

年平均支出
65-79歳一般男女

28,383

認知症当事者

1,166

公共交通手段利用あり
3,126(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
308(認知症当事者, N=49)¥-¥5,000¥10,000
148¥15,000¥20,000¥25,000¥30,000

J その他：通信費・ケータイ料金
認知症当事者の年平均支出
1万5672円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
480億5977万円
当事者平均：15,672円
一般男女平均：46,638円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 1兆1442億2211万円

家計調査
携帯電話通信料 41,041円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

4万6638円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出
65-79歳一般男女

46,638

認知症当事者

15,672

公共交通手段利用あり
30,958(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
8,979(認知症当事者, N=49)¥-¥5,000 ¥10,000 ¥15,000 ¥20,000 ¥25,000 ¥30,000 ¥35,000 ¥40,000 ¥45,000 ¥50,000
149

J その他：冠婚葬祭・交際費
認知症当事者の年平均支出
1万1387円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
262億753万円
当事者平均：11,387円
一般男女平均：28,273円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 6936億5250万円

家計調査
冠婚葬祭費

8,742円

交際費

134,802円

出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

2万8273円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出
65-79歳一般男女

28,273

認知症当事者

11,387

公共交通手段利用あり
7,703(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし

13,000(認知症当事者, N=49)¥-¥5,000¥10,000

150¥15,000¥20,000¥25,000¥30,000

J その他：たばこ認知症当事者の年平均支出
2694円

人数
認知症
当事者
155万人
(65-79歳)

市場機会損失額：
71億697万円
当事者平均：2,694円
一般男女平均：7,273円

65-79歳
総人口2453万人

65-79歳一般男女の65-79歳人口2298万人

＜参考値＞

総市場規模： 1784億3658万円

家計調査
たばこ 10,743円
出典：総務省「家計調査2020」年計
65歳以上単身世帯家計収支

一人あたり支出

7273円
65-79歳一般男女の年平均支出
年平均支出

65-79歳一般男女

7,273

認知症当事者

2,694

公共交通手段利用あり
3,122(認知症当事者, N=21)
公共交通手段利用なし
2,506(認知症当事者, N=49)¥-¥1,000¥2,000¥3,000151¥4,000¥5,000¥6,000¥7,000¥8,000７章

得られた示唆と今後の課題

本章では、６つの調査を通して得られたいくつかの視点から、示唆と今後の課題をまとめる。
１ 企業・事業者及び介護者側の「認知症のある方本人の視点」の不足（１）移動面における困難を本人視点で知る
・現状、認知症のある方にとって公共交通機関は利用しづらい面も多く、困難を抱える場面がいくつも存在することがわかった。
・
認知症のある方が、趣味・余暇など自分が取り組みたい活動や、通院・通勤など目的のために必要な移動・外出を支える機能として、公共交通機関の事業者
がその環境を認知症のある方にとって使いやすい状態に整えていくことは、サービスを提供する者として重要な責務である。
・
その環境を実現するためには、認知症のある方がどのような場面で、なぜ困りごとを抱えるのか、ご本人の声から現状と課題を把握することが必要である。
（２）活動面におけるご本人の希望・目的を知る
・
調査５で示した外出活動実施の結果は、あくまで現状であり、この結果自体が認知症のある方ご自身の本来の意向に即したものとは限らない。すなわち、暮らしや生活をともにする周囲の人や介護者の意向に沿っている可能性、取り組
みやすさのみでその活動が選択されてしまっている可能性もある。
・
また、認知症のある方に向けた商品・サービスは、開発・提供側からの発想に偏り、認知症のある方が本当に取り組みたいと思える商品・サービスが提供されていない可能性がある。
・
これらは、認知症のある方が本当は何を目的に外出をしたいと考えているのか、また、具体的にどのような形態で実施したいのか、という点において、本
人視点での検討がなされていないことが要因である。
（３）今後の課題
・
過去に実施された、「認知症の人にやさしいまちづくりガイド」における認知症の方へのアンケート調査（*1）によれば、認知症になってから「友人や知人と会う機会が減った」「電車やバスなどの利用が減った」方が約 7 割という結果が示されている。外出したい、友人・知人と会いたい、という思いがありな
がら、様々な理由からできなくなってしまっている現状がある。外出をすること、自分の希望する活動に取り組むことは、認知症になったからといって諦めなければいけないことではなく、当然叶えられるべきことである。
・認知症のある方の抱える困難は、これまで多くが本人の言葉ではなく、医療・福祉従事者や介護者から間接的に語られてきた。しかし、まずはご本人が望むことを周囲が聞き、知ることが大切であり、そして、それらの楽しみや希望を諦めてしまうきっかけとなることのないよう、移動・外出面の不安を減らし、環境を整える必要がある。
・
また、ご本人の声を聞く際には、症状や抱える困りごとが人によって異なることを理解し、「認知症のある方」と一括りにすることなく、複数名へのヒアリ
ングやリサーチを行う必要がある。

152

*1 「認知症の人にやさしいまちづくりガイド」（2016 年、国際大学グローバル・コミュニケーション・センター／認知症フレンドリー
ジャパン・イニシアチブ、https://www.glocom.ac.jp/project/dementia/wpcontent/uploads/2015/04/dfc_guide.pdf）

２

企業・事業者への「認知症フレンドリー」理念の浸透による商品・サービスの改善及び事業機会創出の促進（１）公共交通機関の利用環境の改善に向けて・
調査２では、公共交通機関事業者の立場からは、認知症のある方への特別な対応は経験がない、利用状況を把握していないという状況が聞かれた。しかし、実際には認知症のある方は多く公共交通機関を利用しているが、その実態が知られていないことが明らかになっている。
・
調査４では、現状の公共交通機関の環境・構造面の課題から、どのように改善すべきかを示した「公共交通機関における認知症フレンドリーデザインガイド」を作成した。今後、認知症とともに生きる人々がますます増えていくことを考え、より多くの利用者が快適に過ごすことのできるサービスを提供できる
企業・事業者を増やすために、この「認知症フレンドリーデザイン」の理念の浸透及び活用の機会を広げていく必要がある。
（２） 移動を伴う活動機会に関するサービス・商品の開発・提供に向けて・調査５・６では、認知症のある方の移動・社会参加機会が、一般の方を下回る結果となっている背景には「移動の障壁」と「活動の障壁」両方が存在すること、また、喪失した社会参加機会が市場全体へ与える損失規模及びそれらを改善するための提案を示した。
・
新たな市場機会を獲得することを目指す企業・事業者にとっては、既存の情報をアップデートし、認知症のある方がより良い生活を送れるよう支援できる商品・サービスの開発・提供を行うことが期待される。
（３）今後の課題
調査結果及び成果物を企業に届け、活用頂くための具体的な方法論を検討し、速やかに実施することが今後の課題である。具体的には、以下を現在検討中であり、令和 3 年度に実施予定である。
1．企業向け発表会の実施
2．関連企業・団体への送付
3．企業向け研修会の開催
4．認知症未来共創ハブのウェブサイトでの展開
３

企業・事業者と認知症のある方ご本人をつなぎ、共創していく仕組みの必要性（１）企業・事業者と認知症のある方がつながっていない実態
・ 企業・事業者が既存のサービス・商品の改善に取り組む際や、新たに開発に取り組む際には認知症のある方ご本人の視点が不可欠であり、ともにつくっていくことの重要性をこれまで伝えてきた。

153

・ しかし、実際は企業・事業者にとっては、認知症のある方の声をどう集めたらいいのかノウハウがない、そもそもどのようにつながることができるのかという疑問を持つ場合も少なくない。
（２） 今後の課題
・ 認知症フレンドリーな商品・サービス・環境をつくっていきたいと考える企業・事業者と、認知症のある方。現状ではつながりのない両者をつなぐ仕組み
や役割を担う存在が必要であること、また、ともにつくるという土壌をつくり、機運を高めていくことが今後必要であると考える。
・ また、共創を進める際には、「できないこと」を前提にせず、「できる人からできることを」という姿勢を忘れず、スモールスタートから始めること。企業・事業者への積極的な働きかけや共同研究を進め、日本国内での実践を後押しし、良質な取組み例をつくり蓄積し、発信していくことが我々に求められている。

154

資 料 編155

資料1-1

調査協力者プロフィール及び個別の困りごと

ケース１
Aさん
性別

男性

年齢

46歳（2019年11⽉時）
1974年⽣まれ

お住まい

宮城県

同居家族

妻、⼦ども（2⼈）の4⼈暮らし

職業

元メーカーの営業・販売／現 メーカーの事務・⼈事

発症年齢

35歳

診断年齢

39歳

診断名

アルツハイマー型

障害等級（障がい者⼿帳）

精神障害者保健福祉⼿帳

当事者の集まり（頻度）

ご本⼈のためのもの忘れ総合相談窓⼝
病院内でのピアサポート

156

3級

移動に関する困りごと

ケース1

移動プロセス

電⾞

Aさん

交通機関

アポイントをとる

バス

⾶⾏機

●

困りごと

・ ⼈と約束したことを忘れる
・ ⼈と会う約束をした時間を忘れる○

・ ⾶⾏機の予約をする際、⽇にちを間違えた

⾏き⽅を決める／検討する
出発準備
出発

●

〇

・ 出かける際に、家を出る時間やバスの時間を忘れている（主要交通機関までの移動）乗⾞券を買う●○乗るまでの移動

●

○

乗⾞

●

○

・ 電⾞の切符を買う際、⾏き先までの料⾦を確認したのに、券売機の前に⽴った途端、料⾦を忘れている

・ 電⾞に乗る際、今⾃分がどこの駅にいるのかわからなくなることがある

・ 電⾞に乗っていて、⾃分が思っていたよりも早く⽬的の駅に到着
している
・ 電⾞に乗っている時間がとても⻑く感じて、間違った路線に乗っ○

降⾞／降りる●

たのではないかと焦ることがある○○

・ バスに乗っていて、⾃分が降りる停留所がどこかを忘れる・ バスで降りる停留所を覚えていて、降りようと思っていても、降⾞ボタンを押す操作を忘れることがある

乗換

●

○

・ 電⾞で移動する際、乗り換える駅だと思い降りたら間違っている

出⼝に向かう●〇・ 駅構内で、⾃分がどこにいるのかわからなくなることがある

交通機関から⽬的地への移動

到着

その他：

157

ケース2
Bさん
性別

⼥性

年齢

57歳（2019年11⽉時）
1962年⽣まれ

お住まい

千葉県

同居家族

夫と2⼈暮らし

職業

⽂筆家

発症年齢

40歳頃

診断年齢

50歳

診断名

レビー⼩体型認知症の評価スケール

MMSE 25点 （2013年時点）

要介護度

⾃⽴

介護保険

利⽤していない

当事者の集まり（頻度）

レビー⼩体型認知症の当事者同⼠の交流のための掲⽰板を運営

158

移動に関する困りごと

ケース２

Bさん

公共交通機関

移動プロセス
アポイントをとる

電⾞

●

困りごと

バス ⾶⾏機・ スケジュールを覚えられない・ 今⽇が何曜⽇なのか分からない
・ よく知っているはずの「新橋」という地名を聞いても、具体的な場所・雰囲気・そこでの思い出が思い出せない・ 夜は疲れているため様々な症状が出やすく、出歩くことが難しい

⾏き⽅を決める／検討する

出発準備

・ ⾃分がどういう服を持っていて、どこに何が⼊っているのか●

覚えていられない・ こういう⽇はどういう格好をすればいいのかわからない
何を着るかが思いつかない・ 置き場所を決めていた時計をどこかに置いてなくす
探し物をすると思うだけで、不安感や軽い動揺を感じる
・ ⾃分が今しようと思ったことを忘れる

出発

・ 歩き慣れた道に新しい家が建った途端に、⾒慣れない道だと感じてしまう●（主要交通機関までの移動）

・ 信号待ちの普通の⾞が、グシャグシャに潰れた事故⾞に⾒えた・ 聴覚が過敏になり、街でふいに⾳が襲いかかってくる感覚がある
・ 移動中、⽬にする情報が多すぎると混乱し、とても疲れる
・ 標識や看板の直進を⽰す⽮印が、天井の⽅向を指しているように⾒える

乗⾞券を買う●○乗るまでの移動

●

○
○

乗⾞

・ 切符をなくす

・ 駅の案内表⽰の⽮印が多く、⽬に突き刺さるように感じる情報量に圧倒され頭がクラクラし、体調不良になる・ 標識や看板にある、斜めや丸く曲がっている⽮印がどこを指しているのか
理解できない●○・ 電⾞の進⾏⽅向がわからない●○

・ 電⾞の乗り換えがわからず、困る

降⾞／降りる
乗換
出⼝に向かう交通機関から⽬的地への移動●

・ 地図を読むことが難しい⾃分のいる場所がわからない
・ 地図を逆さまにするとわからなくなる・ 無意識に信号を無視していた

到着
その他

⼆次発⽣的な困りごと

・ カバンを忘れてくる・ 気温の変化に対応することが難しく、冷房や寒さに弱くなったり、寒暖差
で体がぐったりする
・ 帰宅時間が遅い⽇はなかなか寝付けない

参考：⾃動⾞に関する困りごと

・ 運転中に実際にはいない⼤きな⾍が⾒える
・ 助⼿席に居て、乗っている⾞が道路の真ん中を⾛っているように⾒えない・ ⾞を駐⾞した時に、左右の⾞との距離がひどく違って⾒える
・ 停めたはずの⾞が、⾃分に向かって進んでくるように⾒えてパニックになる・ ⾞の中に実際にはいない蜘蛛が⾒える・ ⾞の助⼿席に実際にはいない⼥性が⾒える・ 夜の運転中、⼈がいないようなところに⼈がいると思ったら、建築資材だった

159

ケース３
Cさん
性別

男性

年齢

66歳（2019年11⽉時）
1953年⽣まれ

お住まい

東京都

同居家族

妻と2⼈暮らし

職業

元会社役員

発症年齢

60歳頃

診断年齢

61歳

診断名

アルツハイマー型認知症または脳⾎管性認知症か不明

認知症の評価スケール

MMSE 27点 （2017年7⽉現在）

要介護度

要介護1 （2018年7⽉現在）

障害等級（障がい者⼿帳）

精神障害者保健福祉⼿帳 3級 （2018年7⽉現在）

介護保険サービス利⽤

デイサービス週2⽇
ケアマネ訪問⽉1回

当事者の集まり（頻度）

当事者の会など⽉1回

160

移動に関する困りごと

ケース3 Ｃさん
交通機関

移動プロセス

アポイントをとる

電⾞

バス

困りごと
⾶⾏機

・ 電話だけのやりとりでコミュニケーションをとることは難しい●予定を⾔われてもわからなくなる・ 初めての場所は初めてストレス診察時のストレス等、昔の記憶が呼び起こされる・ 新しい環境に⾏くとぐっと疲れやすいという感覚がある

⾏き⽅を決める／検討する

出発準備

・ ⾏くまでの間に何かあったらどうしようと不安で気を張っており、会場に着く頃には●疲れている（⽬的地に誰かと⼀緒に⾏ければ安⼼できる）

出発（主要交通機関までの移動）乗⾞券を買う●○・ 財布にsuicaを持ち、乗⾞券を買う際のストレスを減らしている（以前困った）乗るまでの移動●○・ 同じルートで⼊らないと、乗⾞⾞両や、降りる場所が異なり迷いやすい

乗⾞

●

○
○

降⾞／降りる●

乗換●

出⼝に向かう●交通機関から⽬的地への移動

●

その他

●

景⾊がグレーで⾵景が変わらないため、⾵景が⾒えると安⼼する・ 外が⾒えない地下鉄では、乗る電⾞を間違えたらどうしようと不安になる
逆⽅向に乗り間違えることもある○

・ ⼈と話すなど、注意がそれだけで乗り換えを忘れかけた○・ 駅に出⼝が複数あると（３つあり）「違う？」とパニックになる○・ ⼈に聞いたりもできるが、気持ちが疲れてしまう○

・ ⼯事中など、いつもとちょっと違うだけで慣れた同じ道でも迷う○

到着

・ 地下鉄は⽅向感覚がなくなる

・ 1回パニックになると、わからなくなってしまう（いつも⾏きなれた道が⾏けないなど）
・ 記憶に残っている⾵景と実際の⾵景が異なる
久々に訪れると別世界のように感じて混乱し、⽬的地にたどり着かない・ 精神的に気持ちよく移動できると、その先（おでかけ先）でも楽しめる

161

ケース4
Dさん
性別

男性

年齢

56歳（2019年11⽉時）
1963年⽣まれ

お住まい

東京都

同居家族

妻、⼦供と3⼈暮らし

発症年齢

53歳頃

診断年齢

54歳

診断名

アルツハイマー型認知症の評価スケール

MMSE 26点 （2019年2⽉現在）

要介護度

要介護1 （2019年5⽉現在）

障害等級（障がい者⼿帳）

精神障害者保健福祉⼿帳 2級 （2019年5⽉現在）

介護保険サービス利⽤:

デイサービス週１⽇

当事者の集まり（頻度）

若年性認知症の会
認知症家族の会

162

移動に関する困りごと

ケース4 Dさん
交通機関

移動プロセス
アポイントをとる

電⾞

困りごと

バス ⾶⾏機・ スケジュールを聞いても、いつどこで⾏う予定のことか分からない●・ 受話器を置くと、電話で話したことを忘れる
・ パソコンや携帯で⼈のアドレスを探すことが難しい
・ ケータイのボタンを想定通りに押したと思っても押す位置がずれる
その都度直すので、メール新規作成が難しい

⾏き⽅を決める／検討する
出発準備
出発

●

○

・ たばこのにおいがキツイ駅は利⽤しないよう、変更する
・ 光、⾳、においに敏感になる（主要交通機関までの移動）

光の刺激の少ないルートを通る（⾼架下）、⾐服、帽⼦でケアをする
・ 騒⾳に敏感バンダナで⽿を覆う（トラックの⾳ほか、気になる）
・ ランドマークで道を覚えるので、ランドマークがなくなってしまうと困る

乗⾞券を買う乗るまでの移動

●

○

乗⾞

●

○
○

○
○
○

・ 近年は乗り⼊れの電⾞が複雑なため、電⾞の⾊だけで判断して乗るとまちがえてしまう

・ 匂いに敏感で、電⾞の中で⼈の汗の臭いがきつく感じる・ ⾝体の具合が悪い⼈には⼿厚いが、カミングアウトしていない⼈にとっては、SOSのときに⾒た⽬ではわかりづらい・ 外の⾵景が⾒えると良い・ 進⾏⽅向を向いて電⾞に⽴つ（座る）、という⼯夫をしている（わからなくならないように）・ 地下鉄の⾞内アナウンスがうるさく聞こえるため、イヤホンをつけてnack５
を聞く

降⾞／降りる
乗換
出⼝に向かう交通機関から⽬的地への移動

●

●

○

・ A６〜A9 の表⽰に、A7が含まれているかがわからない○

・ 地図の上下左右が分からず、⾃分との位置関係をつかむのが難しい

・ 雑居ビルなど、特徴がないビルはわかりにくい

到着

その他

その他

⼆次的な困りごと

・ 出先で鍵やTポイントカード、ポーチなどを置き忘れてくる・ 新しいSOSがあればいい
スマホでセミクローズドのもの（情報共有したい⼈だけにSOSできる）
困りごとを抱えるが、カミングアウトしていない⼈にも優しい仕組みを

163

ケース5
Eさん
性別

男性

年齢

62歳（2019年11⽉時）
1957年⽣まれ

お住まい

東京都

同居家族

妻、⼦供の4⼈暮らし

職業

元会社員

発症年齢

58歳頃

診断年齢

61歳

診断名

前頭側頭型

認知症の評価スケール

MMSE 27点 （2019年12⽉時点）

164移動に関する困りごと

ケース５

Eさん

交通機関

移動プロセス

電⾞

バス

困りごと
⾶⾏機

アポイントをとる
⾏き⽅を決める／検討する●

・ どこかに⾏くときは、必ず帰りをどう帰るかを確認してから⾏く・ 確認をする、という時間配分が必要になる

出発準備
出発（主要交通機関までの移動）乗⾞券を買う●〇乗るまでの移動●○・ suicaを2枚定期と違うもので持っているが、間違えてタッチしてしまう⾳が出てやり直す

・ 駅で⼯事をしていると、⼈とのやりとりが⾟い・ ⼭⼿線ホームの電⾞の内回りと外回り○

どちらも同じ⾊の⾞両でわかりにくい

乗⾞

降⾞／降りる乗換●○

・ 乗換の表⽰で、上向きの⽮印が多いとわかりづらい○・ 三⽥線の表⽰上に⽮印、下にIマークがあるのがわかりづらい
空港の道の⽮印案内のように、ずっと線が下にあるなど、読まなくても⾏けるような⼯夫があるといい
・ 出⼝番号が⼤切になるが、出⼝番号の⽬の前に看板があって表⽰が出⼝に向かう●○交通機関から⽬的地への移動●○

・ 駅の地図「現在地」と⽮印の地図が⼀致しない○

・ 通りの名前があるとおぼえやすい（例：すずらん通り）

隠れていると、出⼝が探せない

到着

その他：

165

ケース６
Fさん
性別

男性

年齢

67歳（2019年11⽉時）
1951年⽣まれ

お住まい

神奈川県

同居家族

妻と息⼦の3⼈暮らし

職業

元エンジニア

発症年齢

55歳頃

診断名

アルツハイマー型

要介護度

要介護1 （2019年7⽉時点）

介護保険サービス利⽤

週に3回デイサービス利⽤

当事者の集まり（頻度）

当事者の会のイベントなどに妻と参加

166

移動に関する困りごと

ケース6

Fさん

交通機関

移動プロセス

電⾞

バス

困りごと
⾶⾏機

アポイントをとる

⾏き⽅を決める／検討する
出発準備

・ 事前に準備した荷物を持ってスタート（そうでないと忘れる）●

出発（主要交通機関までの移動）乗⾞券を買う●○・ 券売機のどこにお⾦を差し込むかがわかりにくい
お札、カード、お釣りの場所がわかりにくい○

乗るまでの移動●・ 階段の上り下りにプレッシャーを感じる○

・ 階段、エスカレーターは⾜元が⾒えないとつらい。段差が困る

○
○
○

○

●

（押すボタンと、差込⼝が多数あるため）

○

○

乗⾞

・ チャージの⽅法がわからない

・ 階段を踏み外したり、階段の奥⾏きが分からなくなったりしてつまづく
・ 階段の境⽬がわかりにくくなるため、どこに⾜を下ろしていいかが
難しい
・ 階段は⼿すりを離さなければ安⼼して歩くことができる
慣れている⾏動だと思うと、ゆっくり落ち着いて歩くことができる
・ かかとの感覚がつかめなくなる
下りの階段ではかかとが引っかかって段差が⾼いと不安になる・ 両⽅のホームに電⾞が停まっていると、どちらのホームに乗るかが
わからない

○

・ 乗っている間に、時間感覚がわからなくなる○・ 降りる駅を忘れることもある

降⾞／降りる

乗換●○

出⼝に向かう●○○交通機関から⽬的地への移動●○

・ 東京の駅は乗り換えが多く、⼈の歩くスピードが違うため⼾惑う（配慮が必要な⼈への別ルートの⼯夫など）

・ 出⼝が多数あるとわからなくなる
・ A6出⼝の表⽰、横に情報が多数記載されていて（情報が詰め込まれすぎていて）わかりにくい・ 地上の⼈混みが困る
歩⾏者が多いと横断歩道を歩くことが難しい
・ 景⾊が変わらないビルの階段は、移動している感覚がわかりにくい（⽩い壁が続く階段など）

到着

●

その他：

167

ケース7
Gさん
性別

⼥性

年齢

59歳 （2019年11⽉時）
1960年

お住まい

愛知県

同居家族

こども1⼈との2⼈暮らし

職業

元給⾷の調理員

発症年齢

48歳頃

診断年齢

51歳

診断名

アルツハイマー型

要介護度

要介護2 （2018年12⽉現在）

障害等級（障がい者⼿帳）

精神障害者保健福祉⼿帳 2級 （2018年10⽉現在）

介護保険サービス利⽤

デイサービス週1回、訪問リハビリ週2回
ケアマネ訪問⽉1回

当事者の集まり（頻度）

本⼈・家族交流会（⽉1回）
ピアサポート活動（⽉1回）
当事者の会など⽉1回

168

移動に関する困りごと

ケース7

Gさん

交通機関

移動プロセス

アポイントをとる

電⾞

バス

困りごと
⾶⾏機

・ スケジュール帳の数字が探せない●

週をまたいで、数字が改⾏してあるとわからなくなる

⾏き⽅を決める／検討する

出発準備

・ メイクを⾃分ですることが難しい●

⾃分の⼿を顔のどこに置いて動かせばいいのかわからない
・ 着替えが難しくて時間がかかる
服のどこを持てばいいのか、どこに⼿を通すかわからない
・ 靴を履くとき、左右両⽅あっても⽚⽅か、⾃分の⽚⾜しか認識できず、⼀⽅を履き忘れる・ 歩道が歩きにくいため、⾞道を歩く

出発●

理由は歩道は狭いこと、デコボコしていること、傾斜があることそのため、いつもひかれそうになる
・ 歩いているときに、信号に注意を払えない（主要交通機関までの移動）乗⾞券を買う●・ バッグの中に⼿を⼊れることが難しく、バッグから上⼿に財布を取り出せない○

乗るまでの移動乗⾞●

・ バス乗⾞時のICカード
どこにタッチしたらいいのか、指定位置に上⼿にタッチできない○

・ 改札で切符を通すことが難しいので、サポート者が⼿を伸ばして⼊れる

○

・

●

○

新幹線ホームサポーターと2⼈で並ぶと通路が狭くなり、迷惑な顔をされる

・ バス乗⾞時、段差下の隙間が怖い（サポーターに横から⽀えてもらう）
・ ⾞両表⽰と⼀緒に、最初と最後の座席番号があると良い○どちらから乗ると近いかがわかる
ホームと電⾞の隙間が怖い。意識するほど⾝体を動かすことができない

○

・

○

・ 新幹線のリクライニングレバーがやりづらい「ぴょーん、ひっぱるよ」とサポータに⾔ってもらう

・ ペットボトルを開ける時、キャップを外せない
回す⽅向や⼒の⼊れ⽅がわからないｖ

降⾞／降りる●○・ バスを降りるとき、後ろから⼈が来ると難しいので、⼀番最後に降りる

・ ⼿すり：左右どちらかしかつかめない⼈にとって、⽚側しか⼿すりがな
ｖ

乗換

●

いのは難しい。（東京駅の新幹線の改札前の階段）○

⼿すりがまっすぐではなく、階段に沿ってカーブしていると、右⼿しか持てない中、下からあがってくる⼈とぶつかる
階段の真ん中に、両⽅から使える⼿すりがあれば助かる

ｖ

ｖ

ｖ

出⼝に向かう●○・ 御茶ノ⽔駅のホーム○・ エレベーターの表⽰が少なく⾒つけづらい

すごく狭く、斜めであることがきつい

交通機関から⽬的地への移動

到着
その他：

・ 改札⼊ってすぐ、トイレがあるのは嬉しい
・ 新幹線の電光表⽰は助かる（降りる準備ができる）

169

・ 苦労してでも出かけたい

170

困りごと

困りごと/起こりうるトラブル詳細

券売機の投入口が小さくお金が入れられない

券売機の操作に時間がかかり、タイムアウトになる

券売機の間違ったボタンを押してしまう

券売機の操作で次に何をすればよいか分からない

支援者と一緒に通れない

どこに切符を入れるか分からない

どこにタッチをすべきか分からない

トイレ（動線案内）
トイレ（案内表示）
トイレ（レイアウト）

トイレ内の動線、案内地図
個室の空き状況表示の有無、表示方法
個室の広さ

トイレ（入口・個室）

入口が分からない
トイレ内の段差

トイレ（入口）

トイレの入口表記・看板の位置や文字の大きさ、構内でのトイレの配置

トイレ内で迷子になってしま
動線が分からないう
どの個室を使っていいかわか
個室の空き状況が分からない
らない
支援者と一緒に入る広さがな
いトイレ（案内標識）

構内案内図、トイレの入口表記・看板の位置や文字の大きさ

自動改札機（ゲート）

自動改札機（幅）自動改札機（切符挿入口）

自動改札機（ICカードタッチ部）

自動改札機（案内標識）

改札の案内標識

券売機・チャージ機（入力画面）

券売機・チャージ機

券売機・チャージ機（投入口）

路線図/券売機・チャージ機

接点

トイレがどこにあるか分からない

1人が利用できる時間

改札機のタッチ部分の位置、大きさ、表示、音声案内（うまくタッチできなかったときの警告音の大きさや案内内容）
改札機の切符投入口の位置、大きさ、表示、音声案内（エラー時の案内のわかりやすさや、案内内容）
改札機の幅・長さ（出たところから手を伸ばして切符を入れられるか）

改札機の並び方、レイアウト、案内表示（一方通行・出口専用、
ICカード専用）

機械操作方法の手順の説明、ボタンやタッチパネルの表示、触り心地、音声案内の有無、誤った操作をした際の表示や警告音

機械の種類・見た目

券売機の投入口のデザインや大きさ

券売機での投入金額の表示方法

路線図の掲示位置、券売機での投入金額の表示方法

観察のポイント
駅や電車の構造については写真で記録

入口や個室の段差でつまづく -トイレの場所・入口がわからない

トイレに行く通り抜ける前にゲートが閉ま
歩行速度がゆっくりでゲートが閉まる
る

支援者と一緒に通りにくい

ICカード/切符を通すところがわからない自分が通るべき改札がどこか分からない
どの改札機を通ればいいかわ
からない
どの改札機が使えるか分からない（出口専用、ICカード専用など）

改札を通過する（入場）

機械の操作ができない・
チャージ方法がわからない

どの機械を使って良いかわか
自分が使うべき機械が判断できない
らない

お金の入れ方がわからない

どこにお金を入れるべきかわからない

目的地までの運賃がわからない（いくらの切符を買えば目的地までの金額がわからな 良いのかわからない）い
券売機に投入すべき金額が分からない

券売機で切符を購入する・チャージする

動作

資料1-2 行動観察調査評価表【電車】

広さ

トイレ内の構造

動線、動きやすさ

段差・隙間の有無

視認性、可読性、目に入る回数

操作時間の長さ

距離・幅

正しい方向から進入することができたか
アフォーダンス、直感的な操作のしやすさ、音声案内の聞き取りやすさ
アフォーダンス、直感的な操作のしやすさ

視認性、可読性、目に入る回数

操作時間の長さ

アフォーダンス、直感的な操作のしやすさ

機械の判別のしやすさ

アフォーダンス、直感的な操作のしやすさ

視認性、可読性、目に入る回数

評価指標

171

ドアの開閉方法がわからない

ドアや鍵の操作方法がわからない

洗面台・蛇口の操作方法、形、力をかける必要があるか、操作方
法の案内表示

洗面台でスムーズに手を洗え
洗面台の蛇口操作が難しい
ない

欲しい商品が見当たらない

欲しい商品が見当たらない

ホームがどこかわからない

乗り場案内を見ても、ホームがどこかわからない

ホームへの動線表示、ホームが複数ある場合の表示方法、音声案
内

待合室から乗り場案内が見えるか、待合室内での案内表示の有
無、表示方法

乗りたい電車の時間・乗り場
時間・乗り場がわからなくなるがわからない自分の乗り場を判断する

ドア・ドアノブの形、大きさ、力の入れ具合

ドアの場所、あけ方がわから
ドアの開け方が分からない
ない

係員対応

駅構内での待合室の数、設置場所、席数、構内案内図、入口表
記・看板の位置や文字の大きさ

レジでの支払い時に急かされる、金額がわからない、お金を出すのに時間がかかる

セルフレジの操作手順、操作方法の案内、タッチパネルの表示や配置、音声や警告音、お金の投入口やカードタッチ部分の位置や大きさ

待合室の場所、入り口がわか
待合室が見当たらないらない

待合室に向かう・休憩する

レジでの支払いが難しい

投入口が小さくお金が入れられない

セルフレジでどこにお金を入れるべきかわからない

セルフレジでの支払いが難し
次に何をすればよいか分からないい間違ったボタンを押してしまう

セルフレジなどの操作方法が分からない

店内の通路の幅

店内で動きづらい

店内が狭く動きづらい
商品の配置、案内表示、路線内コンビニの配置にばらつきがあるか

構内案内図、入口表記・看板の位置や文字の大きさ、構内での売店の配置

場所・入口がどこかわからな
どこにあるか分からないいアフォーダンス、直感的な操作のしやすさ、操作方法の案内表示の有無

視認性、可読性、目に入る回数、ア
フォーダンス

視認性、可読性、目に入る回数、ア
フォーダンス

視認性

アフォーダンス、直感的な操作のしやすさ、操作方法表示の有無

広さ、補助器具の有無

評価指標

改札通過後

待合室（情報提供）

待合室（ドア）

待合室（ドア）

視認性、可読性、目に入る回数、判別のしやすさ

室内での情報提供の頻度

アフォーダンス、直感的な操作のしやすさ

設置場所の分かりやすさ

コンビニエンスストア/売店（店員
対応の分かりやすさ
対応）

コンビニエンスストア/売店（セル アフォーダンス、直感的な操作のしやフレジ）
すさ

コンビニエンスストア/売店（ド
視認性、可読性、目に入る回数
ア）
コンビニエンスストア/売店（通広さ、動線のわかりやすさ路）
コンビニエンスストア/売店（商品配置方法、案内の分かりやすさ
棚）

トイレ（洗面台）

トイレ（個室）

トイレ（個室）洗浄、ウォシュレットボタンの形状、位置、ピクトグラム
駅員呼び出しボタン

トイレ（個室）

トイレ（個室ドア）

トイレ（個室）接点

便座・床・壁の色

ドア・鍵のタイプ、操作方法の案内表示

個室の広さ、手すりの位置

観察のポイント
駅や電車の構造については写真で記録

緊急時のボタンがどれを押すのかわからない

便器・便座の位置がわからない
洗浄・ウォシュレットはどのボタンを押すのかわからない

鍵のかけ方など操作方法がわからない-

困りごと/起こりうるトラブル詳細

個室内で転んでしまう

困りごと

売店・コンビニに行く

動作

資料1-2 行動観察調査評価表【電車】

172

困りごと

困りごと/起こりうるトラブル詳細

段差と傾斜があり歩きづらい

ホームの幅が狭い

どの電車に乗れば良いかわからない

乗車する電車を判断する

電車を乗り間違える

どの電車に乗れば良いか判断できない

聞くべきアナウンスがわから自分に必要なアナウンスがわからない
ない、聞き取れない

ホームを歩きづらい降りる際にでつまずく

アナウンス、案内表示の有無、文字の大きさ、表示内容（行先・快速等）、停車駅の表示有無

アナウンスの音量・速度・頻度、雑音の有無

ホームの幅・広さ、傾斜・段差の有無、ホームドア設置の有無

エスカレーターの幅、手すりの掴みやすさ

エスカレーターを歩く人と接
乗車中、横を歩く人と接触する
触してこわいホームを移動する

エスカレーターの速度、幅、音声案内（降車時）

エスカレーターでつまづく、どこに足を踏み出せば良いか分からない
乗降が難しい速度が速く、うまくステップに乗れない

ボタンのデザイン、行き先表示

エレベーター内の階数表示の有無、ボタンのデザイン

エレベーター内の階数表示の有無

いま自分がどの階にいるか分からない

どの階に向かうべきか分からない

段差の有無、エレベーターの中と外の色

-

乗降客数

手すりの位置、高さ、色、握りやすさ

エレベーターに乗るときにつまづく

動作に時間がかかる

他の乗客や駅員、状況に急かされて焦る

手すりがつかみにくい

手すりが左右片方にしかない

どのボタンを押すべきか分か
エレベーターのボタン/押す階がわからない
らない

自分のいる階と向かう階が何階かわからない

隙間でつまずく

周りの人に急かされる

手すりが使いづらい

間違えて逆側を歩いてしまう 階段の上りと下りの判断が難しい

階段の上り下りの表示有無、表示位置、方法、文字の大きさ

段差の色、幅、高さ

階段で段差につまづく

段差として認識しづらい

ホームへの階段・エレベーター・エスカレーターの目印、動線観察のポイント
駅や電車の構造については写真で記録

どうやってホームに向かえば ホームへ向かう方法（手段）がわかりづらい、どこにあいいのかわからない
るのかわからない

ホームへ向かうために階段・エレベーター・エスカレーターを利用する

動作

資料1-2 行動観察調査評価表【電車】

ホーム（電光掲示板）

ホーム（アナウンス）

ホーム（地面）

ホーム（幅）

エスカレーター（ステップ）

エスカレーター（ステップ）

エレベーター（ボタン）

エレベーター（案内標識・ボタ
ン）

エレベーター（案内標識）

エレベーター（足元の隙間）

階段・エレベーター・エスカレー
ター

階段（手すり）

階段（案内標識）

階段（段差）

改札通過後接点

視認性、可読性、目に入る回数、表示の詳細さ

騒音、聞き取りやすさ

歩きやすさ

人の多さ、騒音

段差の大きさ、動作の複雑性

ステップの認識のしやすさ、表示、段差の注意喚起ステップの認識のしやすさ、速度

アフォーダンス、直感的な操作のしやすさ

視認性、可読性、目に入る回数

隙間の大きさ、動作の複雑性-

人の多さ、騒音

つかみやすい位置にあるか、つかみやすい素材でできているか、つかみやす
い太さか

視認性、可読性、目に入る回数

段差の大きさ・段差部分の注意喚起

案内方法の有無・視認性・可読性・目に入る回数、判別のしやすさ

評価指標

173

困りごと

混雑でストレスがたまる

案内標識や周囲の障害物

改札出口の地図の表記、地図の位置、障害物の有無

係員対応

行き方を窓口で聞いてもわか
道順等を説明されても理解できない
らない

行きたい出口の場所が分からない
改札を出て、どの方向に進んだらいいかわからない
案内表示が障害物で隠されていて進むべき方向がわからない

改札通過後の出口案内の有無、音声案内の有無、ランドマークの有無

改札番号の案内標識、表示位置、改札の名称、ランドマーク

案内表示の内容

各出口と主要な建物の案内の有無、表示内容・方法

通るべき改札かどうか判断がつかない

改札を通過する（出口）表示が省略されていて判断できない
改札口の案内が見えない、わからない
案内表示が障害物で隠されていて進むべき方向がわからない

行きたい出口の場所が分から 目的地に近い改札がわからない、情報が多くて読み込むないことが難しい

目的地に近い改札へむかう

乗り換え先の電車がわからな
乗り入れが複雑・乗り換え表示がわかりづらいい乗り換え案内表示、動線

降車時のホームの案内表示、アナウンス

周りの騒音で降車の駅名が聞こえない

間違った駅で降りてしまう

停車駅の表示、アナウンス、表示の大きさや頻度、アナウンスの大きさや放送回数

電車とホームの色、隙間・段差の大きさ-

電車とホームの隙間・段差でつまずく

電車から降りる

降車駅が分からなくなる

降車駅を判断する

ボタンの位置、開閉操作方法、操作方法の案内表示の有無（ボタン式の場合）ドアの開
どう操作すると開閉するのかがわからない
閉方法が分からない

案内標識（出口）

窓口改札（係員対応）

自動改札機（改札名表記）

出口（案内標識）

出口（案内標識）

見つけやすさ、視認性、可読性、目に入る回数

説明の丁寧さ、分かりやすさ

見つけやすさ、視認性、可読性、目に入る回数

見つけやすさ、視認性、可読性、目に入る回数

省略せずに記載されているか

視認性、可読性、目に入る回数、シン
プルさ

視認性、可読性、目に入る回数

視認性、可読性、目に入る回数、聞き取りやすさ

ホーム（電光掲示板、アナウンス）
ホーム（案内標識）

段差の大きさ、動作の複雑性

視認性、可読性、目に入る回数

アフォーダンス、直感的な操作のしやすさ

視認性、可読性、目に入る回数、聞き取りやすさ

視認性、可読性、目に入る回数、聞き取りやすさ

視認性、可読性、目に入る回数

車内の快適さ

段差の大きさ、動作の複雑性

評価指標

電車（ホームとの隙間）

電車（電光掲示板・案内放送）

電車（ドア）

電車（電光掲示板・案内放送）

電車（案内標識）

車内の案内図、アナウンス
現在地の表示、停車駅表示、所要時間の表示、表示方法、アナウ
ンス

電車（ドア）

目的地までどのくらいかかる
現在地、所要時間が分からないのかわからない

ドア付近で戸袋に手や物を巻き込まれる
車内でトイレに行きたくなり
車内のトイレの場所が分からない
焦る

電車（車内空間）電車（ホームとの隙間）

接点

ドア付近の注意喚起

車内の騒音、匂い、揺れ、混雑の度合い

騒音が激しい騒音・匂い・振動、混雑が不
騒音、におい、振動が不快
快観察のポイント
駅や電車の構造については写真で記録

電車とホームの色、隙間・段差の大きさ

困りごと/起こりうるトラブル詳細

電車とホームの隙間・段差でつまずく

電車に乗車する

動作

資料1-2 行動観察調査評価表【電車】

174

困りごと

バス停があることに気づかない

困りごと/起こりうるトラブル詳細

乗車口の手すりの高さ、位置、色、
バス停・乗車時の表示の有無、表示位置、アナウンス

支払いが先か後か区別がつかない

道路との段差の色の差、ステップの高さ・色

乗車の際、手すりが適当な場所に見つからない

つまずく、段差を乗り越えるのに時間がかかる

一つの停留所に停まる系統数、バスの行き先表示、バス側面の経路表示、乗車後に運転手に聞くことができるか

騒音・におい・振動で不快感を感じる

手すりがどこにあるか分からない

段差に気づかず転倒する

車内の段差で移動に時間がか
段差につまづく
かる、つまづく

乗車/車内の移動に時間がかかる

手やものが戸袋に引き込まれる-

手すりを掴むことが難しい

混雑していて手すりを掴めない

誤って立ち入り禁止区域のドア付近に立つ騒音・におい・振動が不快

定位置を定める

段差の有無・高さ・色

ドア付近の注意喚起、車内アナウンス

乗車口の手すりの高さ、位置、色、

ドア付近の注意喚起、車内アナウンス

車内の騒音、匂い、揺れ

いつカードをタッチすべきか/整理券を取るべきか分からない
運賃の支払い方法わからない
整理券・ICカード読み取りの位置、デザイン
どこにタッチすべきか/整理券をどこから取るべきか分からない
うまく小銭を出せず時間がかかり、急かされたり焦った
乗務員対応
りする

バスと地面の段差につまずく

バス乗車

到着したバスが自分が乗るべきバスかわからない

バス到着

バス停のデザイン、文字情報の表記位置

運賃がわからない

運賃の金額が見当たらない

時刻、バスの現在地・到着までの所要時間の表示有無・方法、ア
ナウンス

バス停のレイアウト（並ぶ方向の指示など）

バス停のデザイン、文字情報の表記位置

バス停全体のデザイン、バス停の設置位置

観察のポイント
駅や電車の構造については写真で記録

いつバスが来るのかがわからバスがいつ来るか分からず不安になる
ない

並び方が分からない

どの停留所に並べばいいかわ
どの停留所に並ぶべきか分からない
からない

バス停

動作

資料1-2 行動観察調査評価表【バス】

車両（段差・階段）

車両（ドア付近）

車両（手すり）

車両

車両

車両（運賃箱）車両（乗車口）バス停（バスと歩道の段差）

バス停

バス停

接点

フラットさ、段差の大きさ、動作の複雑性

認識のしやすさ、視認性、可読性

つかみやすい位置にあるか、つかみや
すい素材・太さか
つかみやすい位置にあるか、見つけやすい位置にあるか

見つけやすさ、視認性、可読性

車内の快適さ

説明の丁寧さ、分かりやすさ

アフォーダンス、直感的な操作のしやすさ

見つけやすさ、視認性、可読性、目に入る回数、聞き取りやすさ

つかみやすい位置にあるか

段差の大きさ、動作の複雑性確認のしやすさ、行先表示が明確か、系統番号など必須の情報が分かりやす
く表示されているか

視認性、可読性、目に入る回数、聞き取りやすさ
見つけやすさ、視認性、可読性、目に入る回数

並ぶ方向や場所に関する指示の明確性

視認性、可読性、目に入る回数

評価指標

175

困りごと

バス停

降車

-

困りごと/起こりうるトラブル詳細

押すタイミングがわからず、降車ボタンを押し損ねる

降車ボタンを押せない

観察のポイント
駅や電車の構造については写真で記録

整理券・ICカード読み取りの位置、金額の表示方法・デザイン

整理券のデザイン

車内アナウンス、現在地表示

車内アナウンス、現在地表示

降車ボタンのデザイン、位置

この先停車する停留所の表示、現在地表示

現在地表示、アナウンス

降車口の手すりの高さ・位置・色

手すりが適当な場所に見つからない

目的地周辺の地図情報の有無・掲載内容

バスと歩道の段差・ステップの高さ・色

バスと地面の段差につまずく

運賃支払いのICカードリーダー/支払いの位置が分からな
い
うまく小銭を出せず時間がかかり、急かされたり焦った
乗務員対応
りする

金額が分からない

降車後に行くべき方向がわか
降車後に行くべき方向が分からない
らない

バスと歩道の段差・隙間がこ
わい

ICカード/現金での精算が難しい支払うタイミングが分からない

整理券をなくしてしまう

降りるべき停留所であること
間違った場所で降りてしまうを忘れてしまう

降車ボタンを押すことが難しい降車ボタンの場所が分からない

降りるべき停留所かわからな
自分がどこで降車するのかわからないい現在地が分からない

降車ボタンを押す

動作

資料1-2 行動観察調査評価表【バス】

バス停

車両（手すり）

車両（降車口と歩道の段差）

車両（運賃箱）車内

車両（降車ボタン）

車両（電光掲示・アナウンス）

車両（電光掲示・アナウンス）

接点

視認性、可読性、見つけやすさ、読み
取りやすさ

つかみやすい位置にあるか

段差の大きさ、動作の複雑性、認識のしやすさ

対応の丁寧さ視認性、可読性、目に入る回数

アフォーダンス、直感的な操作のしや
すさ

停留所表記が明確か、音声や電光掲示板など複数の方法で呼び掛けているか

聞き取りやすさ、停留所表記が明確
か、音声や電光掲示板など複数の方法
で呼び掛けているか

見つけやすさ、注意を引くか、手の届
きやすさ、視認性、可読性、目に入る回数

聞き取りやすさ、認識のしやすさ

聞き取りやすさ、視認性、可読性

評価指標

176

困りごとカテゴリ

困りごと/起こりうるトラブル詳細

どの改札機を通ればい
いかわからない

改札を通過する（入場）チャージ方法がわからな
い

機械の操作ができない

お金の入れ方がわからない

目的地までの金額がわからない

置くタイプと、入れるタイプ
がある

どの改札機が使えるか分からない（出口専用、ICカード専用）

改札機の並び方、レイア
ウト、案内表示（一方通行・出口専用、ICカード専用）

改札機の並び方、レイア
自分が通るべき改札がどこか分から ウト、案内表示（一方通ない行・出口専用、ICカード専用）

券売機の間違ったボタンを押してしまう

券売機の操作に時間がかかり、タイム
アウトになる

機械操作方法の手順の説明、ボタンやタッチパネルの表示、触り心地、音声案内の有無、誤った操作をした際の表示や警告音「投入金が不足しています」の案内あり

・操作自体はシンプル・押せるボタンの色がはっきりしていても良
いかも・ICチャージ専用機や、カード支払いができる機器とできない機器の両方が混在していた

チャージ専用はピンクの機械。ピンクは置く
タイプのみ（緑の機械でもOK)

小銭はまとめて投入可能

小銭・お札・カードの投入口があり、黄色いランプが点灯している

乗り換え先の駅名は金額に併記があるが、JR管内は金額のみ

・券売機の上に路線図＋運賃表、券売機の横に、点字つきの五十音運賃表がある
・目的別に「チャージ専用」「きっぷチャージ」「きっぷ定期券」で券売機が色分けされている・並び位置の表示は特にない

JR

・改札機に切符・IC okの意味の「↑」が何を示しているのかわかりづらい
・IC専用と矢印が同じ色なので色分けしたい
・床には表示なし

・矢印（IC専用/切符可能）と進入禁止が電子表示されている・足元（床）に書かれている方がわかりやすいのでは？

・複数の路線があるので、「小田急」「京王線」は色を分けて床や頭上にもはっきり ・IC専用か両方か、色分けされている。 ・一番係員に近い改札が幅広と表示されている
・どちらかと言うと、進入禁止か可能かで ・案内はIC専用がオレンジ、その他は緑・手作り看板は上記の色を無視しているの 色分けされていてほしい
で色分け
でわかりづらい次の操作は画面上の同じ位置に示され、音声でも案内がある

券売機の投入口のデザインや 1枚ずつ硬貨を入れる形ではなく、複数枚投入 ・複数枚同時投入可能だが、きちんと縦に入大きさ
できる大きされないといけない

券売機の投入口が小さくお金が入れられない券売機の操作で次に何をすればよいか
分からない

券売機の投入口のデザインや 小銭とお札とカードの投入口がそれぞれあ大きさり、ライトが光っている

どこにお金を入れるべきかわからない・投入できる場所を光で示しているので、分かりやすい。
・複数枚投入が可能かどうか、分かりにくい

券売機での投入金額の表示方
券売機の金額表示に駅名併記がない
法・券売機上の運賃表は種類が多くて区別しづらい。都営線のみのもの、地下鉄乗り入れのものなど複数の路線図がある
・駅名検索で運賃がすぐわかる仕組みになっている。
・都営地下鉄の箱の中に「駅名検索」があり、メトロ駅も検索できるか不明だった
・券売機すぐ横にある運賃表（点字）は都営
のみで、銀座はここからは見つけられない

地下鉄

ハード面観察メモ

券売機に投入すべき金額が分からない

小田急電鉄

・券売機の上に、運賃表が掲示されている。
路線図の掲示位置、券売機で 改札によって、上り下りが逆に表示されていの投入金額の表示方法
る。点字つき運賃案内は、券売機の横
・券売機の金額表示に駅名併記がない

構造面観察のポイント

目的地までの運賃がわからない（いくらの切符を買えば良いのかわからない）

券売機で切符を購入する・チャージする

接点

資料1-3 電車移動における行動観察調査 調査結果

切符を投入、もしくはICカードタッ
チをして通過（地下鉄）

開いている改札を通るが、出口専用に入ってしまう可能性あり。IC専用
改札もある（地下鉄）

使い慣れていないと本当にチャージされたのか不安（小田急）

・隣の機械音や音声は気になるかもしれない（小田急）・遠くから上の運賃表を見て、空いている券売機に近づき、お金を投入する（地下鉄）

・硬貨と紙幣をわけて投入（小田急）
・3箇所あるため区別しづらいかも（小田急）・ランプが光っているところに投入する（地下鉄）・確認した金額を覚えて券売機で必要金額を投入・購入しなければいけない（小田急）・路線図または五十音順の運賃表で目的地までの料金を確認する（小田急）
・上を見て金額を確認し、券売機に料金を入れる（地下鉄）

乗客の行動メモ欄

177

困りごと/起こりうるトラブル詳細構造面観察のポイント

腰が曲がっている等の原因で、道に案内標識の高さ
迷う

上にある案内表示を見るのが難しい個室の空き状況が分からない-

支援者と一緒に入る広さがない

個室の広さ、洗面所の広さ

個室の空き状況表示の有無、表示方法トイレ内の段差

段差でつまずく・多目的トイレは十分な広さがあり・引き戸の大個室と「誰でもトイレ」は、・一般の個室でも、ベビーベッドがある個
ベビーベッドのある個室は広め
支援者の方も余裕をもって入れる大きさ
室は二人でも入れる・空室はドア空き、大個室は施錠時の色の扉が空いている場合はすぐに判断で空き状況表示は特にないが、個室が開くとみ
扉が茶色、個室の床と壁が白いので、扉が きるが（和式）、洋式トイレは鍵のドアが開くためわかりやすい。一覧できる
・掃除用具入れとデザインが同様で、混乱 開いていると空室だわかりやすい
青/赤で判断しないといけない（地配置（円上になっている）
を招く可能性？
下鉄）

段差は無し（高島平）

・トイレの案内図は入り口にあり点字での案内がメインで、文字が非常に小・少大便器、洗面台の位置がわかるように
トイレ内の案内地図あり
さく記載されている（ひらがな）
なっている

トイレ内の動線、案内地
図

動線が分からない
トイレ内に段差はない

・女性・男性の表記は大きいがイラストの ・入ってすぐのかべに「こちらは女性専用
・「トイレ」の文字はない
みで、文字が併記されると良い
化粧室です」の表記あり
アイコンを確認し、入るべき方へ入・男女のピクトあり・文字はない→ピクト
・左右どちらの通路からはいってもわかる ・改札入ってすぐのところにあり、視認性 る（地下鉄）＋文字両方欲しいように壁の両側に記載ありが高い

トイレの入口表記・看板の位置や文字の大きさ、構内でのトイレの配置

入口が分からない

どの個室を使っていいかわからない

トイレ内で迷子になってしまう

トイレの場所・入口がわからない

・構内案内図上の表記あるが、トイレ前の ・入口目の前にエレベーターがあり、どこ・入り口表記はピクトグラム・色・テキス エレベータの脇を通って、案内表示
ピクトと地図上のピクトが異なるから入れば良いか見えない
トすべて表記されているをもとに入る（地下鉄）・動線上にあるトイレは見つけづらい
・小さな案内表示はあり

立ち止まって見ていると他の通行人の邪魔になりそう（小田急）

構内案内図、トイレの入口表記・看板の位置や文字の大きさ、構内でのト
イレの配置

腰が曲がっている高齢者は目線を高く上げるのが難しいのではないだろうか？低めの位置での案内が必要

後ろから人が来てエラーにならなければ問
題ないか

大手町改札の駅員対応窓口、人がやっと一一番係員に近い改札が幅広
人通れるくらいの幅だった

切符投入口は黄色枠で囲われている

乗客の行動メモ欄

トイレがどこか分からない

改札を通ったあとにある行き先表示案内が、改札から距離が近い

歩行速度がゆっくりでゲートが閉ま 1人が利用できる時間の長
後ろの人が引っかかると引っかかるるさ

通り抜ける前にゲートが閉まる

窓口よりに幅の広い改札あり

支援者と一緒に通れないJR・タッチ部分は青で光っている・不要な切符入れがあり、間違えて入れて ICタッチ部分は青いランプ点滅
しまうリスクあり

地下鉄

ハード面観察メモ

切符投入口・受取口は黄色で囲まれている
切符投入口は黄色で枠が示されている（IC専用は黄色は無し）

ICタッチ部分は青

小田急電鉄

支援者と一緒に通りにくい

改札機の幅、長さ（出たところから手を伸ばして切符を入れられるか）

改札機のタッチ部分の位
置、大きさ、表示、音声
案内（うまくタッチでき
どこにタッチをすべきか分からない
なかったときの警告音の大きさや案内内容の聞きICカード/切符を通すと取りやすさ）
ころがわからない
改札機の切符投入口の位
置、大きさ、表示、音声
どこに切符を入れるか分からない
案内（エラー時の案内のわかりやすさや、案内内
容の聞き取りやすさ）

困りごとカテゴリ

トイレに行く接点

資料1-3 電車移動における行動観察調査 調査結果

178

どこにあるか分からない

店内で動きづらい

場所・入口がどこかわ
からない

店内が狭く動きづらい

店内の通路の幅

・通路の幅は狭く、体を縦にしないと通れないところもある
全部路面に面して配置されているため、棚・入り口が一部塞がれていて入りづらかっ 商品棚が多く、狭い印象と棚の間の通路はなし
た・店内にダンボールが積まれている

駅構内図に載っていないが、下北沢駅は入片方の改札外にある場合、気づかず通る場
り口ドアのない路面店タイプのため見つけ合も。
やすい・自動の洗面台なので手をかざすだけで水・自動洗浄、特殊操作必要なし。操作方法
は出てくる・自動で水と、洗浄剤が出るの案内表示は無し
・石鹸は左から出てくるが、蛇口にイラス・ピクトグラムで表示あり
・蛇口とハンドソープの記載が反射して見トが書かれている・傘や杖をかけられるホルダーありづらいかも・地下のトイレは石鹸は手動（ポンプ）

構内案内図、入口表記・
看板の位置や文字の大きさ、構内での売店の配置

乗客の行動メモ欄

道を譲り合いながら、窮屈そうに互
いに通過する（地下鉄）

洗浄ボタンは背面、トイレットペーパーとウォシュレット等操作ボタンは近くにある 押した感覚があまり強くないため、（手すりのL字、直線によって配置は異な 流せたか不安になる（小田急）
る）

洗面台・蛇口の操作方
法、形、力をかける必要があるか、操作方法の案
内表示の有無洗面台の蛇口操作が難しい

・押して洗浄、手をかざして流す2種類がピクト＋文字（日英）＋点字の記載あり
同じ個室内にある
押した感覚があまり強くない・多目的トイレはウォシュレットが充実
流すボタンとウォシュレットは離れている（用途によって色の異なるボタン）。

・呼び出しボタンは色がオレンジだが、位・駅構内のボタンと同じデザインで統一さ 置が流すボタンのすぐ横にあり間違えて押れているしてしまう可能性
見あたらず
・係員マークあり、黄色で囲まれている ・呼び出しボタンが座って押しやすい位置と、床に近い位置2箇所にあり洗面台でスムーズに手を洗えない

洋式は左右両側あり、片方は自分で上げ下・個室の手すりは片方のみ。直線タイプとげするタイプのもの。ただし上げる際にはL字タイプあり。
少しコツが必要（ボタンを押しながら上げ・壁と同じ白で区別つきづらいる）

便座は白、壁は茶色、床はグレーで区別さ ・壁（白）、床（灰色）、扉（肌色）で3 背面の壁（茶色）・床（白）・トイレの便
れている
種類
器（白）

手すりが壁と近い色

駅員呼び出しボタン-

緊急時のボタンがどれを押すのかわからない

便座・床・壁の色

個室の手すりの位置

洗浄、ウォシュレットボ
個室でどのボタンを押すべきか分かタンの形状、位置、ピク
らない
トグラム

便器・便座の位置が分からない

鍵のかけ方など操作方法がわからない・回して施錠するタイプ
鍵の種類が一般/多目的で異なり、操作方 ・洋式は回すタイプ、和式はスライドさせ
・扉と鍵の色は異なる 鍵の開け閉めの方法が明記されていないて鍵をかける法は文字では表示なし

ドア・鍵のタイプ、手順
案内の有無

JR

ドア・鍵のタイプ、手順
案内の有無

地下鉄

ドアの開閉方法がわからない

ハード面観察メモ

・ドアの開閉方法が個室によって異なる（引き戸とそうでないもの・ベビーベッドのある個室は引き戸）・開閉方法を促す記載がない
・洋式は引き戸・和式は押すタイプのドア・引き戸の持ち手は戸と色が異なりわかり
扉の開閉方法は表示なし、ドアノブもなし
やすい・ドア（引き戸でないもの）はドアノブが表にない（開錠している場合は勝手に開
く）

小田急電鉄

構造面観察のポイント

困りごと/起こりうるトラブル詳細

洗浄・ウォシュレット
ボタンがわからない

便器・便座の位置がわ
からない

ドアや鍵の締め方がわ
からない

困りごとカテゴリ

売店・コンビニに行く

接点

資料1-3 電車移動における行動観察調査 調査結果

179

レジでの支払いが難しいセルフレジでの支払いが難しい

冷蔵ケースの開け方がわからない

欲しい商品が見当たらない

困りごとカテゴリ

困りごと/起こりうるトラブル詳細

ドアがどこか分からない

あってほしい場所に待合室がない

ドアの開け方が分からない

時間・乗り場がわからなくなる

待合室の場所、入り口がわからない疲れたときに、待合室が見当たらない

ドアの場所、あけ方がわからない

乗りたい電車の時間・乗り場がわからない

狭く人も多いので、混雑時は焦りそう

乗客の行動メモ欄

席から直接時刻表等の案内表示は見えない ガラス張りのため、中から外も見えるが、まとまったベンチは見当たらず
乗り場案内は見える（ホームへの誘導） 電光掲示板等は見えない

待合室から乗り場案内が見えるか、待合室内での案内表示の有無、表示方
法「軽く触れてください」、ただこの時期はまとまったベンチは見当たらず
開放されていた

ドアなし

席数9。昼間は特に混雑なく十分座れてい 高島平 ホーム中程にあり、透明のガラスまとまったベンチは見当たらず
る
張りで中も見える

案内がないため、そこにベンチがある、と気付けば座れる。奥まっているため視界に入りづらい（小田急）

・レジが2台スピーディに会計を済ませ、すぐに・新宿駅は混雑するため、利用客が多いと立ち去る感じ（地下鉄）
急かされる可能性

セルフレジが、定員のレジ横に一台設置されている（詳細は確認できず）

セルフレジが、定員のレジ横に一台設置されている（詳細は確認できず）

セルフレジが、定員のレジ横に一台設置されている（詳細は確認できず）

セルフレジが、定員のレジ横に一台設置されている（詳細は確認できず）

大手町のナチュラルキッチン：セルフレジ
セルフレジが、定員のレジ横に一台設置さなし
れている（詳細は確認できず）
レジは4台

構内案内図（平面・立体）に案内がない。
開いている状態だったので、分かりやすい まとまったベンチは見当たらず
開放されていて、特に入り口はない

詳細確認できず

詳細確認できず

詳細確認できずJR・商品ラベルなどがついていない場合もあ （新宿駅）お土産品が多く、入ってすぐにりアルコールなど特殊な配置になっている

地下鉄

ハード面観察メモ

ドア・ドアノブの形、大きさ、力の入れ具合

駅構内での待合室の数、席数

構内案内図、入口表記・
看板の位置や文字の大きさ、構内での売店の配置

レジでの支払いが難しい（急かされ係員対応
る、金額がわからないなど）

投入口が小さくお金が入れられない

セルフレジの操作手順、操作方法の案内、タッチパネルの表示や配置、音声や警告音、お金の投入
セルフレジでどこにお金を入れるべ 口やカードタッチ部分のきかわからない
位置や大きさ

詳細確認できず

枠と、開けるガラス戸の縁が同色で馴染んでしまっている、開け方の明示がない

間違ったボタンを押してしまう

次に何をすればよいか分からない

小田急電鉄

・スタッフ専用の部屋のドアが開いていたので誤って入ってしまう可能性あり
・ドアは壁と同じ色だったので閉まっていたら良い

詳細確認できず

スタッフ専用の部屋や扉

商品の配置、案内表示、
路線内コンビニの配置にばらつきがあるか

構造面観察のポイント

セルフレジの操作手順、操作方法の案内、タッチ
セルフレジなどの操作方法が分から パネルの表示や配置、音ない
声や警告音、お金の投入口やカードタッチ部分の位置や大きさ欲しい商品が見当たらない

待合室に向かう・休憩する

接点

資料1-3 電車移動における行動観察調査 調査結果

180

困りごとカテゴリ

構造面観察のポイント

ホームへの動線表示、
どのホームに向かえば良いのかわか
ホームが複数ある場合のらない
表示方法、音声案内、

困りごと/起こりうるトラブル詳細周りの人に急かされる

手すりが使いづらい/

乗降客数

周りの人に急かされる

動作に時間がかかる

手すりの位置、高さ、色、握りやすさ

手すりの位置、高さ、色、握りやすさ

手すりが左右片方にしかない

手すりがつかみにくい

階段の上り下りの表示有
無、表示位置、方法、文
字の大きさ

段差の色、幅、高さ

ホームへの階段・エレ
ベーター・エスカレー
ターの目印、動線間違えて逆側を歩いてしまう

段差として認識しづらい

階段で段差につまづく

上りと下りの判断が難しいホームに向かう手段がわからない

ホームへ向かう方法（手段）がわかりづら
い、どこにあるのかわ
からない

ホームへ向かうために階段・エレベーター・エスカレーターを利用する

乗り場案内を見ても、ホームがどこかわからない

自分の乗り場を判断する

接点

資料1-3 電車移動における行動観察調査 調査結果
地下鉄

ハード面観察メモ
JR

乗客の行動メモ欄

スムーズに乗り降り（小田急）

・手すりは高さ違いで二つある・壁が白、手すりは青

乗車時、客が少なく、混雑は感じなかった（小田急）

手すり高さ違いで2つ、左右と真ん中にも 手すりに摑まる人はあまりおらず
あり
（地下鉄）

片側は2段高さがあるが、真ん中ともう片
エスカレーター側はエスカレーターの壁と方は1段のみ同じ色（シルバー）で区別つきづらい
色は壁：青タイル、手すりは銀

左右両方のはじにあるが、真ん中にはない 階段手すりは左右＋真ん中にあり・階段の上下の表示が階段だけでなく、階上り下りの表示が矢印でされているが、言利用する人がそもそもいない。エス
下から見たとき、歩く側を示す矢印が小さ 段手前と頭上にも示され、色分けもされて
葉では「左側通行」だけ上り側の側面に表
カレーターとエレベーターを使う人
く見えづらいいる示がほとんど（地下鉄）
・「右側通行」の表示もあり

階段の段のフチ部分は黒くなっている。幅・階段は段の端に黄色の表示ありは一定で、たかすぎる、低すぎるというこ
階段の淵部分は黄色
・人によっては、速く感じるかもしれないとはなさそう・自分の行きたい乗り場を判断して、複数あるエスカレーターからど・向かう先は、青とオレンジの階層表示で・エスカレーターはホームから改札への上れに乗ればいいのかを選択するが、案内している・改札から入ってエレベーターは近くにあ りしかない
直通や経由がありわかりづらい（小・階段の入口の照明が暗く、登っていいの るが、手前に太い柱があって見えづらい ・階段は上り・くだりで分けて表示されて田急）かわからない。危険いる・柱を避けて階段にたどり着き、ホームへ上っていく（地下鉄）

・天井からつるされた案内表示あり
・地面に大きく矢印で示すと、分かりやす
・改札を通って出た少し先にある案
・ホーム階段上に案内表示（路線名・行き・B2がオレンジ、B1が青と色分けをして い
内表示を見て、どちらのホームに行先）
乗り場案内、電光掲示板等統一されている ・地下鉄乗り換えの案内表示は頻繁に出てくか判断する（地下鉄）・ホーム階段手前に総武線・山手線は停車
・B1を経由してB2に行くEVがオレンジ表 くる
・改札を通って出た少し先にある案
駅と所要時間が示されたものが貼られてい記で混乱させる・地下鉄乗り換え：地面にも表示あり
内表示を見て、どちらのホームに行る・大手町駅で、左折矢印だけだと、どこでくか判断する（JR）
方向転換すべきか分からない。

小田急電鉄

181

エスカレーターを歩く人と接触してこわいエスカレーターでつまづく、乗降が難しい

エレベーターでどのボタンを押す階がわからない

自分のいる階と向かう
階が何階かわからない

エレベーターに乗るときにつまづく困りごとカテゴリ

ホームを歩きづらい

ホームを移動する接点

段差の有無、エレベー
ターの中と外の色

構造面観察のポイント
JR「ホーム」「改札」の2ボタン。特に色の違いはなし

ホームの幅、広さ、傾斜・段差の有無、ホームドア設置の有無

ホームの幅、広さ、傾斜・段差の有無、ホームドア設置の有無

段差と傾斜があり歩きづらい

エスカレーターの幅、手すりの掴みやすさ

ホームの幅が狭い

乗車中、横を歩く人と接触する

段差・傾斜はない

幅は十分にあるが、ホームドアが、B1にはあり、B2には設置されていない

点字ブロックはつまづく可能性あるか？

段差や傾斜はさほど気にならなかった（JR）

・歩きにくさはないが、B2は電車が来たとき、発射するとき少し怖い（小田急）
・狭い通路は注意して歩く必要がある。ホームドアがついていると安心だが、パートナーと並んで歩くことは難しい場面も（地下鉄）

続々と順番に、左側に乗り込む（地下鉄）・三田線高島平駅は手すりは黒。もう少し二人が並べる幅になっている。急いで降り 目立つ色の方が良さそう→手すりの色は、る人は右側を歩いていくので、右の手すり 駅や路線で異なる
ホーム行きのエスカレーターなし
がつかみずらい・人が二人やっと並んで立てる幅。もう少し広げたり、歩行禁止にした方が良さそう

地下鉄大手町駅のホームが狭く、すれ違う幅は十分にあるが、人が多いのが難しい
ホームドア未設置（山手線・総武線ホー三田線高島平駅・大手町駅、丸の内線大手
ム）
町・銀座はホームドア

特に地下2階までの直通は距離が長いので降りるタイミングはアナウン
ス欲しい（小田急）

段の違いを認識できず踏み込む場所
を間違える可能性がある（小田急）

エレベーター、エスカレーターは乗降時の大きな段差はなし
ホーム行きのエスカレーターなし
エスカレーターは降りるタイミングで足元に黄色の注意テープが貼ってある

地面と平行な乗降部分が短く、乗り降りの
ステップの左右奥には黄色い線があるが、タイミングをつかむのが少し難しい（高島 ホーム行きのエスカレーターなし
段のフチ部分には線がない
平）ホーム行きのエスカレーターなし

どこに足を踏み出せば良いか分からエスカレーターの速度、ない
幅、音声案内（降車時）

降りる際にでつまずく

乗客の行動メモ欄「ホーム」「改札」の2ボタン。特に色の 何階のホームが急行・各停なのか表違いはなし
記がないため確認が必要（小田急）

・行き先のホームの回数が記載されている
・幅広で縦に配置されているため、指先全各階のボタン横に何があるか、表示がある ボタンに表示があるのみ
体で押すことができ、ふるえ等での押し間違いが少なそう・上記が文字で書かれている。B1、B2のテーマカラーはボタンにはなし
・壁面に各階の案内が色別に書かれている

改札・地下１階ホーム・地下２階ホームと 各階に何があるか表示がある。
表示
文字が消えかかっている

速度がある、床ではなく上下エスカレー
少し速く感じることもあるかもしれない
ター両脇に進行方向が矢印で表記されてい（高島平）
る

ボタンのデザイン、行き
先表示

エレベーター内の階数表
示の有無、ボタンのデザイン

地下鉄

ハード面観察メモ
エレベーター大きな隙間はなし
入り口に段差はなく、色は通路とエレベー エレベーター内の床はベージュ、外（改札 段差はなし、中の色は変わらず。乗り口とター内は同じ灰色階）は黒、ホーム階はエレベーター内と近 下り口が異なるEV
い色

小田急電鉄

早くてうまくステップに乗れない

どのボタンを押すべきか分からない

どの階に向かうべきか分からない

いま自分がどの階にいるか分からな エレベーター内の階数表
い
示の有無

隙間でつまずく

困りごと/起こりうるトラブル詳細資料1-3 電車移動における行動観察調査 調査結果

182

聞くべきアナウンスがわからない、聞き取れない

困りごとカテゴリ

構造面観察のポイント

ドアの戸袋に引き込まれる

車内のトイレの場所が分からない

車内のトイレの位置がわからない

混雑でストレスがたまる

騒音、におい、振動が不快

騒音が激しい電車との隙間でつまずく

電車を乗り間違える

車内の案内図

ドア付近の注意喚起

車内の騒音、匂い、揺れ、混雑の度合い
車内の騒音、匂い、揺れ、混雑の度合い

車内の騒音、匂い、揺れ、混雑の度合い

電車とホームの色、隙間アナウンス、案内表示の有無、文字の大きさ、表
示内容（行先、快速等）、停車駅の表示有無

アナウンス、案内表示のどの電車に乗れば良いか判断できな 有無、文字の大きさ、表い
示内容（行先、快速等）、停車駅の表示有無

ホームの電車を待つ列

ホーム内の表示案内

自分に必要なアナウンスがわからな アナウンスの音量、はやい
さ、頻度、雑音の有無

困りごと/起こりうるトラブル詳細ドア付近で人の流れや戸袋に巻き込まれる

騒音・匂い・振動、混雑が不快

電車に乗車する電車とホームの隙間が怖い

どの電車に乗れば良いかわからない乗車する電車を判断する

接点

資料1-3 電車移動における行動観察調査 調査結果
JR・上りと下りで女性・男性アナウンスで区ホームが物理的に分かれていた大手町は、別されていた
聞き分けはしやすい
・録音アナウンス＋駅員が喋っている

地下鉄

ハード面観察メモ
乗客の行動メモ欄

アナウンスで「急行◎◎行き」は言っているはずだが聞き取れないとわからない（小田急）

・駅構内図と同じ表示案内にある停
車駅を確認するしかない（小田急）
・ホームに向かう手前で乗車する電車を判断する（地下鉄）

混雑は観察されず

換気のために空調を強く回しているため
か、においは特になし

換気で窓を開けているのでうるさいと感じる

見つけられず

トイレは無し掲示なし

丸の内線：注意書きあり
・戸袋はとくに注意なく、開閉部に黄色い戸袋引き込まれ注意の表示はなく、開閉部
三田線：注意書きなし（黄色い縦テープの サインありの黄色い表示のみみ）・床は黄色の点字ブロック

窓が開いているため外の音が入る

・三田線：車内のドア付近が黄色になっている。ホームは点字ブロックの先がまた黒・赤で「電車に注意」と表記されていると くなっている（滑り止め？）のでもしかしころもあるが、他は黄色い点字ブロック、 て穴と誤認する場合もあるかもしれない・ホームの端は赤ライン、車内の出入口付
赤い注意喚起・大手町：車椅子用にホームと電車の隙間
近は黄色の点字ブロック
足元を見ながら乗車する（地下鉄）
・電車内は乗り口が黄色い点字ブロック。 が小さい場所があり、さらにその旨がきち
・隙間は10cmくらいか？
隙間は10cm以内で少ない、高さもフラッ んと表示されている
ト・大手町：ホームの端で滑り止めがある場
所とない場所あり。黄色の塗料がはがれていて滑りやすい？

・ホームごとの行先アナウンスあり

・電光掲示板と、電車の側面の行き先表示
・行き先によってホームが分かれているを確認
・電光掲示には停車駅表示なし。
液晶パネル（時刻・行き先・電車の現在
・電光掲示は、途中停車駅が表示されな・行先と各停/急行表示はあり地）
い、一時表示されるものがあり、常に見え・ホームに上る階段横に停車駅一覧の表示 アナウンス
るところにないあり
・故障中の電光掲示板あり

列表示あり（大手町丸の内線）、表示なし
ホーム地面に書かれた「乗車口」の表示に（高島平、大手町の三田線ホーム狭い場
合わせて並ぶ。「降車エリア」は開ける
所）

・電光掲示板にきちんと時計が設置されて・頭上液晶案内に路線名・方面、到着時
・柱に現在地（「ここは地下一階」）、出 いるので、到着までの時間がわかる
刻、行き先、電車の現在イイチが示されて口情報が表示されている・アナログ時計とデジタル時計が並んでいいる・エスカレーター前の案内表示には「駅構 る（高島平）大手町の丸の内線はデジタル
情報は網羅されている（小田急）
・柱には、各駅のJY◯◯が表示されてい内図立体/平面、路線図、時刻表、近くの 時計で統一されている
る
施設案内の矢印」がのっている・ホーム階の案内地図に待合室が掲載され時計が近くにあり、時刻がわかりやすいていない

アナウンス未確認

小田急電鉄

183

現在地、所要時間が分からない

ドアの開閉方法が分からない

目的地までどのくらいかわからないドアの開閉方法が分からない

ドアとホームの隙間でつまずく

間違った駅で降りてしまう

乗り換え表示が複雑でわからない

電車とホームの隙間に躓く

周りの騒音で降車の駅
名が聞こえない

乗り換え先の電車がわ
からない

電車から降りる

本当に降車する駅だったかわからなくなる

降車駅が分からなくなる

手すりの見分けがつかない

優先席の場所がわかりづらい-

困りごと/起こりうるトラブル詳細

車内の手すりが掴みづ
らい

車内の座席の位置が把握しづらい

困りごとカテゴリ

降車駅を判断する

接点

乗り換え案内表示、動線

降車時のアナウンス

電車とホームの色、隙間、注意喚起のアナウン
スや表示

停車駅の表示、アナウン
ス、表示の大きさや頻度、アナウンスの大きさ
や放送回数

乗客の行動メモ欄

停車時はアナウンスと表示あり（巣鴨駅）ホームドア設置
ホームドアの端には点字ブロックあり

ホーム壁の改札案内に、書く改札の位置と、乗り継げる他社線情報が入っている。 ホーム上案内標識・床・ホームドア壁面・
車内の液晶パネルに乗換線の表示あり
地図は、ピクトと矢印等かんたんなもので 天井ぶら下がり案内に表示あり表示され、ごちゃつかずわかりやすいアナウンス次回確認

電車内はドア付近の床が黄色い点字ブロッ
ク、ホームの端は点字ブロックか赤線。隙
間は10cm以内で少ない、高さもフラット

三田線：アナウンスは発車直後と停車直前にあり。停車直前は乗り換え案内、最寄り・停車駅が近くなると、「駅名」「ホーム の建物の案内もあり。表示で確認すると、情報」「乗換情報」「開くドアの提示」が 次の駅は電光掲示板で確認、どこに停まる 液晶パネルに駅名、開くドア、ホームの情
液晶パネルとアナウンスで確認する
液晶なら表示されるのかの確認は反対側の路線図で確認する必 報（乗り換え口等）、何号車に乗っている（小田急）
・車内から見えるホームドアに駅名が表示 要あり
かの位置情報されている
丸の内線：アナウンス＋電光掲示板で停車
駅・所要時間確認できるボタン式でないため、未確認（ボタン式の場合）ボタンの位置、開閉操作方
法、操作方法の案内表示の有無
ボタン式でないため、未確認

ボタン式でないため、未確認

現在地の表示、停車駅表
示、所要時間の表示、表
示方法

三田線：優先席は丸く、黄色で長さ2種類
手すり：優先席は黄色、一般席はシルバー
丸の内線：優先席は黄色 形は2種類
つり革：優先席は黄色 一般席は黄緑（丸・しずく型）、優先席は手すりが黄色

丸の内線では、ともに黒基調。優先席のみ
優先席前は、床が赤く「優先席」と表示あ
背もたれが黄色。
り、椅子は座面が灰色、背面が赤に「優先三田線では普通席がピンク色で優先席が紫席」色。

・優先席は床の色（茶→青）、座席の色（赤→青）も一般の座席と違う・ヘルプマークも表示有り

床は灰色ベース、椅子は座面が灰色、背面が緑

JR

三田線：赤色
丸の内線：黒
共に形や高さに問題は無し

地下鉄

ハード面観察メモ

座席は座面・背もたれ・床は色が違う

小田急電鉄

三田線：次の停車駅は表示されるが、所要時間がわからない。電光掲示板と路線図
・液晶パネルに目的地・次の停車駅と前後 （停車駅表示）が交互になっている。路線の駅は表示される
図の場合はどちらのドアが開くかというこ 液晶パネル（直近の停車駅・所要時間、山・電光表示（横一列のもの）とだけわかるようになっている
手線一周分の停車駅と所要時間が表示切り・液晶パネルのない車両もある（古い車替えあり）
両）
丸の内線：現在地と所要時間が表示されているが、何を示す数字なのかわかりづらい
かも手すり・つり革

優先席

車内の椅子の色や形

構造面観察のポイント

資料1-3 電車移動における行動観察調査 調査結果

184

困りごとカテゴリ

各出口と主要な建物の案
内の有無

構造面観察のポイント

改札を出て、どの方向に進んだらいいかわからないJR

通路上の改札案内と、柱の改札案内が高さが違って存在し、少し混同する

行きたい出口の場所が分からない

表示をじゃまする障害物はなし

駅名表記が上過ぎて目に入りにくい
他社の駅名が目線の先にあり、間違いやすい

地図の前を街頭演説をする人たちが塞いでいた・天井からつるされる黄色い改札名表示看板を確認
改札上の案内表示（出口名とランドマー
・出た後の出口表示はあり（C1出口の方 ク）
向を示したり）

案内表示が障害物で隠されてしまっ
案内標識や周囲の障害物て、進むべき方向がわからない

新宿駅西口接続改札は係員が複数配置されている

乗換案内表示（JR乗り換え口・緑の表示）と「出口ではありません」の表示

・手すりが壁と同じ色でわかりづらい。高 ・手すりが壁と同じシルバーで目立ちづら
手すりが中央とぎれとぎれなので、つかさ違いで2段になっている
いまって歩いてきた人が道を失う
・階段も段のフチ部分は特に装飾なし
・階段の段のフチは黒で印がされている

銀座駅：改札一つ一つに名前がついてい改札名と、アルファベットを頼りに行動すて、黄色い看板も天井からつるされていることが可能る。識別用のランドマークは特になし

・Uターンするような形の矢印があるが、広告の有無に関わらず掲載された周辺地図 どこまで進んでいいのかが判断しづらい。
広告掲載者のみ表示されている地図が正面を見ることができるが、液晶パネル画面切 改札を出てすぐ表示されていると戻るのかにあるり替えの操作が必要と誤って判断してしまう？
・タッチパネルで検索できるシステムあり（道順等）説明されても理解できな
係員対応
い

行き方を窓口で聞いてもわからない地下鉄

ハード面観察メモ
乗客の行動メモ欄

銀座駅：主要の建物はそれぞれ出口案内があるが、銀座のような大きな駅の場合は・乗り入れが多い駅の場合は乗り換え表示 「○○方面」と括られている。地図上で出A2~A4と表記されたときに、自分が改札はひとつだが、出口が北と南があり、で主要な建物の掲載ほぼなし
口の番号が表記されているとよりわかりや
いきたい出口がそこに含まれているそれぞれの主要な施設名はホームで確認が・改札ごとにアルファベット（南口＝Uな すいのではないかのかどうかの判断がつかない（地下
できる
ど）対応
鉄）
斜め右やUターンの矢印は、どう移動すればいいのか惑わせるかも小田急電鉄

改札出口の地図の表記、
地図の位置、障害物の有
無改札通過後の出口案内の降りるべき改札であるか分からない 有無、音声案内の有無、ランドマークの有無

階段・手すり案内表示が障害物で隠されてしまっ 改札番号の案内標識、改て、進むべき方向がわからない
札名、ランドマーク

行きたい出口の場所が分からない

困りごと/起こりうるトラブル詳細通るべき改札かどうか判断がつかない

改札を通過する（出口）

改札口の案内が見えな
い、わからない

目的地に近い改札がわ
からない

目的地に近い改札へむかう接点

資料1-3 電車移動における行動観察調査 調査結果

185

困りごとカテゴリ

どの停留所に並べばいいかわからない

バス停

小田急バス

東急バス

・別改札には、総合案内パネルがあり、行き先・時間・乗り場が一覧でわかるようになっている

中央改札→バス（北口/南口）の案内しかな
く、下り口に迷う
北口に出たところで、バス乗り場入口への動線が分からないハード面観察のメモ
小田急バス

東急バス

・東改札には、正面にバスの乗り場・行き先案内があるため、迷わずに北口・南口のどちらに目指すバス停があるかわかる

中央改札を出た人は、バス停の表記しかなく２つのうちどっち？戸惑う

乗客の行動記入欄

椅子に座って待つ、線に沿って並ぶ

他の乗客を見て同じように並ぶ

バス停のレイアウト（並ぶ方
並び方についての指示は示されていない
向の指示など）並び方が分からない

北口のみ矢印で並び位置が明示されている

乗りたいバスが出発するまで並んで待つ

標識柱にある情報：時刻、運賃、運行系統図、
バス停のデザイン、文字情報
停留所番号、行き先・系統、時刻表、系統案内
系統路線図、ワンマンカー利用案内、
標識柱にある情報を見て確認の表記（高さ、大きさなど）
図（路線図）、電光掲示板（北口のみ）
標識柱情報位置ばらばら

バス停全体のデザイン

・高速バスターミナルに入り、行き先を確認するまで違うターミナルだとわ
からない

南口：ロータリーに標識柱が並んでいる。
バスの行き先・屋根の行き先・停留所
北口：屋内地下ロータリーで、バス乗り場ごとの行き先を確認
バス停に屋根がついていて、行き先が書いてあ に大きく番号が付されている
途中駅の場合、路線図を確認
乗りたいバス停は、行き先表示を確認
る（バス停によっては行き先なし、途中停留所
バス停が複数あるため、見つかるまで することでわかる。
は屋根なし）
路線のバス停のデザインがバラバラ。標識柱の確認する必要がある
形・TOPの色、屋根も青と白、バス停名記載あり/なしなど・地上から、北口ターミナルへ降りる階段に、「ターミナルに降りる」表示がなく、行き先が不明

・南口は、地上に降りれば、バス停案内の地図を確認できる・改札出口から、矢印が地面にあると、わかり バス停表記が改札出てすぐになく、と交通機関の降り場等からのバ 複数のバス乗り場の案内がわかりづらい
やすいもしくは、曲がるところなどチェックポ まどう
ス停までの道案内、バス行き 改札を出たところの地図の横に案内があるが、・どちらの改札も、標識の矢印しか目
イントに目印あたりを見回して初めてバス停を発
先表示
見つけづらい印がないため、立体的に方向・場所を見。人の集まりを頼りに移動知ることが困難。せめて地上なのか地
・路線バスのバスターミナルと、高速バスター
下なのかわかると目安になるか。バス
ミナルが隣接、同じ地下にありわかりにくい
停までの地図も欲しい

構造面観察のポイント

どの停留所に並ぶべきか分からない

バス停があることに気づかない

バス停の場所や、乗るべきバスがわからず混乱する、バス停にたどり着けない

困りごと/起こりうるトラブル詳細バス移動における行動観察調査 調査結果

どこにバス停があるのかわからない、どのバス停に並ぶのかわからない

改札口

接点

資料1-4

186

バスがいつ来るか分からず不安になる

バスに乗るまで運賃がわからず、事前準備ができない

いつバスが来るのかがわ
からない

運賃がわからない

整理券・ICカード・小銭

つまずく、段差を乗り越えるのに時間がかかる

バス乗車

乗るべきバスかわからな
い

小田急バス

ハード面観察のメモ
東急バス

乗客の行動記入欄
東急バス

ワンマンカーご利用上のお願いには運賃記載な
停留所には、運賃の記載がない
し。バスに乗るまでわからない

バスに乗車して運賃箱に記載されてい 定期パスやICカードを使って乗車する
る金額を支払うので、ほとんど困った様子は見えず

ICカードをタッチする機械は真ん中にある。
「IC」表記もあるのでわかりやすい

バスに乗って初めて運賃の明示がある。小銭をどこにタッチすべきか/整理券をどこか 整理券・ICカード読み取りの 小銭で支払うとき、運賃箱の側面に利用金額の間違えて用意すると、一旦降りて準備し直す必ら取るべきか分からない
位置、デザイン表示がある。
要がある（後ろから人がくるので）どこにタッチすべきか/整理券をどこか 整理券・ICカード読み取りの ICカードをタッチする機械は真ん中にある。
ら取るべきか分からない
位置、デザイン「IC」表記もあるのでわかりやすい

小銭で支払う場合、準備する小銭がわ
からない、勘違いで戸惑いそう。

タッチをして乗車時に精算

順番は、左からIC、硬貨、紙幣のほうがわかり 順番は、左から小銭投入口、ICカード、側面にいつカードをタッチすべきか/整理券を 整理券・ICカード読み取りの やすい（紙幣と効果が遠い）
お札入れ、側面下部にお釣り。小銭投入口は黄 最初のタッチを忘れそう、しなくてい 前乗りなので、タッチ忘れは乗務員か取るべきか分からない
位置、デザイン
小銭投入口が赤くてわかりやすい、両替と運賃 色で囲まれてわかりやすい。両替と運賃が一緒 いと思いそう
ら指摘がある。
が一緒なのでわかりやすいなのでわかりやすい

アナウンスや表示がないので、開いた アナウンスや表示がないので、開いた
アナウンスはない。「前乗り」も書いていな
アナウンスなし、「前乗り」の記載なし。バス 方のドアから乗車して、他の人の様子 方のドアから乗車して、他の人の様子
整理券・ICカード読み取りの い。車体に「入り口」「出口」の表記はある。 側面に「入り口・出口」の記載有り。PASMO・ を見ながら支払うを見ながら支払う
位置、デザイン
運賃表示の液晶は、乗客に向いたほうがわかり Suicaのマークも。料金は、運賃箱側面に表示 前と後ろ両方ドアが開くと、どっちか 前と後ろ両方ドアが開くと、どっちかやすいされている。
ら乗るか、支払いもどっちかわからな ら乗るか、支払いもどっちかわからな
いい

手すりが左右両方にあり、色もオレンジ・黄色 手すりを握って、階段を上る。つかみやすい場 手すりにつかまって（左右どちらか） 手すりを左右どちらかつかみやすいてでドアとの区別がつきやすい所にあるので、移動しやすい.
乗っている
すりをつかってステップをあがる

乗車口の手すりの高さ、位置、色、乗車の際、手すりが適当な場所に見つからない

足元をゆっくり丁寧に確認しながら、乗り込む。

一つの停留所に停まる系統
同じバス停で行き先が複数ある場合、 情報を確認して、バスに乗り込む。横数、バスの行き先表示、側面 バスの前の行き先表示、横の主要なバス停、電 バスの前の行き先表示、横の主要なバス停を確
どのバスに乗るか判断に迷うの主要停留所に記載がないバス停で降の経路表示、後ろ乗り/前乗 光掲示版は来たバスの案内は消えてしまう（定 認して乗る。北口は、電光掲示板来たバスの行（後ろ乗りの場合は運転手には聞きづ りたい場合、行き先を記憶しておく必り（すぐ行き先運転手に聞け 刻案内で分数違う場合もある）
き先表示の横に「停車中」マークが出る
らい）
要がある
るか）

バス運賃の表示

バスと地面の段差につまずく

支払いが先か後か区別がつかない

小田急バス

バスの運行現在地については知るすべがない。
電光掲示板にて、先発・次発バスの行き先・出待っているバスが、既に出ているのかどうかわ 電光掲示板を見て確認する
バスの通過状況がわからず、1時間に1
時刻、バスの現在位置の表示 発までの時刻が掲示されているからない。WEBサイトに運行状況リアルタイム 複数系統あるときは、乗りたい系統を 本のバスを通過後に待っている高齢女
方法
電光掲示板の位置はバラバラ←屋根の上にあに出ているが、そのサイトの案内がバス停にな 探す
性がいたり、見上げないとわからないい

構造面観察のポイント・歩道とステップの空間が30センチほどあり
・歩道と車道の色が似ていて、境目がどこか見
車道と歩道の境の段差色同じ、バスの段差の色
道路との段差の色の差、段のえにくいは赤・黄色になって差がある。乗降場所はノン
高さ・色・屋内ターミナルのため、全体的に薄暗い。
ステップバスになっている
・アルミ板でステップができているので、雨天時に滑りやすい間違ったバスに乗ってしまう

困りごと/起こりうるトラブル詳細バス移動における行動観察調査 調査結果

困りごとカテゴリ

バス到着

接点

資料1-4

187

困りごとカテゴリ

降車ボタンがわからない

降車ボタンを押す

車内の段差につまづく

ドア付近に立ち続けてしまう

混雑していて座れない、
手すりにつかまれない

騒音・におい・振動が不
快

東急バス

東急バス

優先席側は、手すりの感覚はひろいので、本当料金支払から、また手すりを伝って移動できるに伝ってじゃないと歩けない人は、反対側につようになっている
かまってくる必要がある

乗車口の手すりの高さ、位置、色、手すりがどこにあるか分からない

降車ボタンを押せない

小田急に準ずる

・横向き／縦向き両方ある
降車ボタンのデザイン、位置 ・黄色枠はわかりやすい・押す部分はオレンジになっている

降車ボタンの場所が分からない

段差の程度、色

段差に気づかず転倒する

段差は黄色で縁取り、乗降ドア開閉時は赤いランプが点滅するので、わかりやすい。文字＋ピクトグラムもあり。
一番後ろの段差は縁取りなし、段差と認識しづ
らいかもしれない

段差の高低差はまあまあ高い

降車ドアすぐ後ろの段差は光ったり注 降車ドアすぐ後ろの段差は光ったり注意！の文字があったり目立つが、後部 意！の文字があったり目立つが、後部は縁もグレーで特に注意書きもないた は縁もグレーで特に注意書きもないた
め比べるとわかりづらい。が、つまづ め比べるとわかりづらい。が、つまづく人はいない。
く人はいない。

手すりを捕まえながら、乗り越える

手すりと窓枠にある。どこからでも押せる位置
手すりと窓枠にある。どこからでも押せる位置にあるけど、通路真ん中は、ボタン位置が上のにあるけど、通路真ん中は、ボタン位置が上の手すりと高く、背が高くないと押しにくい。ア 少し見渡すと、近い降車ボタンが見つ 少し見渡すと、近い降車ボタンが見つ
降車ボタンのデザイン、位置 手すりと高く、背が高くないと押しにくい。アナウンスで停車ボタンを押す呼びかけはある。 かるため手を伸ばせる。
かるため手を伸ばせる。
ナウンスで停車ボタンを押す呼びかけはある。
手すりの色と同化している（オレンジ・黄色）
手すりの色と同化している（オレンジ・黄色）
優先席は、アームレストにもある

段差の程度、色

段差につまづく

最後方の段差は白フチ、降車バス付近の段差は黄色縁。ドア開いている間は側面が赤く点滅。
＋運転手に見えるよう鏡文字で「確認！」と書いてある赤字

ドア付近の注意喚起、車内ア
ナウンス

戸袋に引き込まれる

乗車/車内を移動するのに時間がかかる 段差の程度、色

ドア付近の足元が黄色になっていて、ドアにドア付近の注意喚起、車内ア
降車ドア前に段差あり。段差の縁が黄色で明示 ドア付近に立ち続ける人はいない。セ 降車ドア前に段差があるので、近づく「黄色い部分に立ち止まらないでください」のナウンスされているドア自体には装飾なし
ンサーも作動せず
人がいない
表記あり

誤って立ち入り禁止区域のドア付近に立つ

立って乗車しているとき、立ち上がる
ときに使う

手すりはオレンジ、つり革は白・優先席前は黄 手すりはオレンジ、手の届く場所に多く設置さ色で色は把握しやすい。
れている。つり革は白、優先席前はオレンジ。

特に変わった様子はない

乗客の行動記入欄

乗車口の手すりの高さ、位置、色、特に変わった様子はない

小田急バス

手すりを混雑時つかみ損ねる

大きく揺れる際はアナウンスあり

ハード面観察のメモ

優先席もシート色変わらず、デザインが「杖を 優先席の表示を見る、もしくは優先席 優先席の表示を見る、もしくは優先席
優先席もシート色変わらず、窓に「優先席」ともった高齢者」に微妙になっている。「優先席 はこの場所。と知っていて座っている はこの場所。と知っていて座っている
書いてあるのみ、ヘルプマークの表示あった？
表示」「ヘルプマーク」があるように見える。
ように見える。

大きく揺れる際はアナウンスあり

小田急バス

手すりの位置、優先席の表示

車内の騒音、匂い、揺れ

構造面観察のポイント

座る場所が分からない

騒音・におい・振動で不快感を感じる

困りごと/起こりうるトラブル詳細バス移動における行動観察調査 調査結果

定位置を定める

接点

資料1-4

188

降車

接点

段差が怖い

東急バス

↓

↓

↓

↓

整理券・ICカード読み取りの↓位置、デザイン
整理券・ICカード読み取りの↓位置、デザイン
整理券・ICカード読み取りの↓位置、デザイン

支払うタイミングが分からない

金額が分からない

うまく小銭を出せず、時間がかかる

運賃支払いのICカードリーダー/支払い 整理券・ICカード読み取りの↓箱がどこにあるか分からない
位置、デザイン

乗車の際、手すりが適当な場所に見つからない

バスと地面の段差につまずく

乗客の行動記入欄

↓

↓

↓

↓

前乗りのため観察できず「病院」「病院入口」など、一つの施設に２つバス停があると分かりづらい

乗車口の手すりの高さ、位置、色、手すりはオレンジ、伝って降車が可能
バスによって左右両方に手すりがない場合もあ 手すりはオレンジ、左右両方に手すりがある
る（段差あり）ステップと、道路の色は灰色で近 ・歩道に沿って停車が難しい場合、バ
いが、黄色の縁で境界がわかるようになってい ス・車道・歩道の段差が発生するたアプローチが円形のため、歩道に接近できず、る。歩道から距離をおいて停車しているので、 め、段差が高くなる
道路との段差の色の差、段の バスと車道の間に距離ができてしまう。
車道に降りる・車道に降りなければいけない場合、
高さ・色ターミナルでは、止まるバスが多く、降車中に（段差なし）黄色でドア前が明示されている。 車道を走る自転車やバイクに注意する
他のバスが行き来するのが危険
車椅子で降りる際のスロープが見える位置に収 必要がある
納されている・手すりを使う

精算なし

車内アナウンス、前の液晶で停留所の案内がさ
停留所名のアナウンスが再度入る
れている

整理券・ICカード読み取りの精算なし
位置、デザイン車内アナウンス、現在地表示

車内アナウンス、現在地表示

降車ボタンを押し損ねる（押すタイミ
ングがわからない）

間違った場所で降りてしまう

小田急バス

東急バス

手すりを握って立ちあがり、慎重に降
りる

↓

↓

↓

↓

前乗りのため観察できず

車内後方に、路線図はあるが、字が小さく見づ
電光表示の確認とアナウンスに耳を傾◯◯、××へお越しの方はこちらでお降りくだ
複数のバス停が表示される液晶画面のらい。バスの乗り方として運賃表示がある。こける。後方の乗客は、路線地図の表記
さいのアナウンス
ため、前もって準備がしやすい
れを停留所に貼ってくれたらわかりやすいもあるが字が小さく視認性は悪い。

誤ったタイミングで押す

停留所の表示、現在地表示

自分がどこで降車するのかわからない

ハード面観察のメモ

前の液晶表示が、複数バス停表示/次のバス停
バス停で降りるとき、似た名称のバス 電光表示の確認とアナウンスに耳を傾一行の電光表示のため、次の停留所の名前しかのみしかない。複数停留所表示が短い、そもそ
停があると、どこで降りたらよいか迷 ける。一つ先の停留所の情報しか得ら
出ないもバス停名称が長いと字が小さく見えない
う 例病院入口・病院
れない。

小田急バス

・停留所名＋降りる場合はボタンを押してくだ
さいのアナウンスあり（1回のみ？）。複数回
・停留所名＋降りる場合はボタンを押してくだ
車内アナウンス、現在地表示 アナウンスがあるといいのかもしれない
さいのアナウンスあり（1回のみ？）
・全面の液晶に、ピクトグラムと文字で書いてあるのがわかりやすい（注意喚起）

停留所の表示、現在地表示

構造面
観察のポイント

現在地が分からない

ICカード/現金で精算ができない
整理券をなくしてしまう

降りるべき停留所であることを忘れてしまう

押すべきタイミングがわからない

降りるべき停留所かわからない

困りごと/起こりうるトラブル詳細バス移動における行動観察調査 調査結果

困りごとカテゴリ

資料1-4

189

困りごとカテゴリ

降車後に行くべき方向が分からない

困りごと/起こりうるトラブル詳細目的地周辺の地図情報

構造面観察のポイント

バス移動における行動観察調査 調査結果

降車後に行くべき方向が
わからない

バス停

接点

資料1-4
東急バス

側面と正面の行先を確認して、乗車

乗客の行動記入欄

メディカルプラザのシャトルバスも、同じ停留所から発着する

小田急バス

降りてすぐ、自分の行くべき方向へ向
けて歩き始める

東急バス

人が多く集まるところが病院かと思すすき野団地の案内図はあり。他の施設についい、人の流れについていく。
ての案内は特になし

ハード面観察のメモ

降車場の地図や、行き先案内の矢印がない。

小田急バス

5章 認知症のある方の交通移動機会と社会参加機会の喪失に関する定量調査
資料5-1 実施詳細
調査目的

1. 認知症のある方の移動・社会参加機会の差分を定量的に把握する
2. 認知症のある方の移動・社会参加に関連する支出金額を把握する
3. 認知症のある方の移動・社会参加に関連する市場の損失規模を定量的に把握する

調査対象者

A： 認知症当事者

65−79歳の男女 ※１

B： 一般男女

65−79歳の男女※1 認知症当事者の回答は、支出を管理／把握するご家族に代理回答いただく

有効回答数

認知症当事者：70サンプル
65−79歳一般男女：180サンプル（一般男女のみ性年代、公共交通発達レベルで均等割付回収）
両サンプルとも、回収後に各人口の年代構成比にあわせてウエイトバック集計

回答率

認知症当事者：76.9％
65−79歳一般男女：77.2％
毎週1回、計4回のアンケートに同意いただいた方へ配信、うち4回とも完答された方の割合

調査実施期間スクリーニング：

2020年10月23日～10月30日

実査：4回

2020年11月7日～12月6日

支出調査対象期間

2020年11月1日～30日

調査手法

オンラインアンケート調査

当事者スクリーニング条件
全国

認知症のご家族がいる方のうち

１．当事者条件
ご家族の認知症当事者の方が「日本在住の65歳～79歳、医師の診断あり」
２．支出管理条件
うち代理回答するご家族の方が「私が支出の管理をしている／管理はしていないが、支出は把握」
3．お住まい条件
うち代理回答のご家族は「当事者の方と同居、同敷地または隣接、別居で近居」のいずれか
4．承諾・同意4回の家計支出調査に協力・同意
スクリーニング経緯

認知症のご家族がいる方（n＝8979）

1. 当事者条件（年齢、診断の有無）
2．支出管理条件（代理回答ご家族の方の当事者支出把握）

1 (n=990)

3. お住まい条件

2 (n=348)

4．承諾・同意

3 (n=211)
4 (n=91)

一般男女

スクリーニング条件
１．65-79歳の日本在住

男女

２．介護認定度で「介護認定は受けていない」方190

回答者詳細１．認知症当事者

1-1. 性別

1-2. 年代

0%

20%

40%

60%

80%

0%

100%

20%

40%

60%

80%

100%
65～69歳

男性

37.1

17.5

女性

62.9

21.8

70～74歳

60.7

75～79歳

n
n

%

%

全体

70

100.0

全体

70

100

65～69歳

12

17.5

男性

26

37.1

70～74歳

15

21.8

女性

44

62.9

75～79歳

43

60.7

1-3. エリア

1-4. 未既婚（離死別）

0

20

6.7

40

11.2

60

35.5

12.8

80

13.0

n

100

0%

北海道
東北地方
関東地方
中部地方
近畿地方
中国地方
四国地方
九州地方

6.5 4.1 10.1

20%

40%

60%

80%

70

北海道
東北地方

未婚
既婚

53.5

1.9

32.4

既婚 死別

12.2

既婚 離別

%

全体

100%

n

%

100.0

全体

5

6.7

未婚

1

1.9

8

11.2

既婚

37

53.5

関東地方

25

35.5

既婚 死別

23

32.4

中部地方

9

12.8

既婚 離別

9

12.2

近畿地方

9

13.0

中国地方

5

6.5

四国地方

3

4.1

九州地方

7

10.1

1-5. 代理回答者からみての認知症当事者 続柄
0%
夫

10%

20%

30%

70

100.0

1-6. お住まいの場所 公共交通機関（電車・バス）の発達具合

40%

50%

0%

60%

20%

40%

60%

80%

100%

公共交通機関（電車・バス）が非常に発達している地域：5分～10分おき程度

1.3

妻

公共交通機関（電車・バス）がある地域：1時間
に3本以上

8.2

31.3

あなたの父親

26.1

30.7

11.8

公共交通機関（電車・バス）はあるが、それほど頻25.9

度は多くない地域（1時間に3本未満）

あなたの母親公共交通機関（電車・バス）は（ほぼ）ない地域

53.3

配偶者の父親8.0

配偶者の母親

1.3

その他：

1.9

n

70

100.0

公共交通機関（電車・バス）が非常に発達している地
域：5分～10分おき程度

22

31.3

%

公共交通機関（電車・バス）がある地域：1時間に3本以
上

18

26.1

公共交通機関（電車・バス）はあるが、それほど頻度は多くない地域（1時間に3本未満）

22

30.7

8

11.8

9.5

n

%

全体

全体

70

100.0

夫

1

1.3

妻

6

8.2

あなたの父親18

25.9

あなたの母親37

53.3

配偶者の父親6

8.0

配偶者の母親

1

1.3

その他：

1

1.9

公共交通機関（電車・バス）は（ほぼ）ない地域
9.5

配偶者

88.6

親・義理の親57.4 上位

42.6 下位※ウエイトバック集計のため、見た目上の数値は同じでも小数点以下の影響を受けて％表示、足し上げ時に一致しない場合がある

191

回答者詳細１．認知症当事者

1-7. 現在のお住まい ※常時いる場所

1-8. お住まい 単身／同居
n

%

n

%

全体

70

100.0

全体

70

100.0

自宅

51

72.2

1人暮らし

10

15.0

病院（入院中）7

10.6

同居（家族・親族や知人・友人等）

60

85.0

老人ホーム、グループホーム等、施設に入居

12

17.2

1-9. 医師の診断の有無

1-10. 診断名
0%

0%

20%

40%

60%

80%

20%

40%

60%

80%

100%

100%

脳血管性認知症

認知症のレビー小体型認知症

方がいる
57.0

（医師の

100.0

アルツハイマー型認知症

9.9 7.6 9.2 2.8 13.6

前頭側頭型認知症（前頭側頭葉変性症）
その他：

診断あり）

詳細の病名まではわからない

n

%

n

%

全体

70

100.0

全体

70

100.0

認知症の方がいる（医師の診断あり）

70

100.0

アルツハイマー型認知症

40

57.0

認知症の方がいる（医師の診断はない）

00.0

脳血管性認知症

79.9

認知症の方はいない00.0

レビー小体型認知症

5

7.6

わからない

0

0.0

前頭側頭型認知症（前頭側頭葉変性症）

6

9.2

その他

2

2.8

詳細の病名まではわからない

10

13.6

1-11. 医師より認知症と診断をされた時期 どのくらい前か
0
1年未満
1年
2年
3年
4年
5年
6年
7年
8年
9年
10年
11年
12年
13年
14年
15年

5

10

15

20

1-12. 介護認定度
25

(%)

0%

20%

40%

60%

80%

100%

受けていない
要支援1

5.4

要支援2

4.2

要介護1

21.2

要介護2

17.6
8.1

7.2

8.3

19.6

14.1

15.9

11.9

17.4

3.3

要介護3

15.3

要介護4

8.1

要介護5

4.7
4.8

わからない

0.0
4.7
0.0
0.0
1.5
0.0

5.3

n

%

n

全体

70

100.0

1年未満

4

1年

3

2年

%

全体

70

100.0

5.4

受けていない

6

8.1

4.2

要支援1

1

1.5

要支援

15

21.2

要支援2

6

8.3

9.8

3年

12

17.6

要介護1

14

19.6

4年

5

7.2

要介護2

10

14.1

5年

11

15.3

要介護3

11

15.9

6年

6

8.1

要介護4

8

11.9

要介護 3以上

7年

3

4.7

要介護5

12

17.4

45.2

8年

3

4.8

わからない

2

3.3

9年

0

0.0

10年

3

4.7

11年

0

0.0

12年

0

0.0

13年

1

1.5

14年

0

0.0

全体

70

100.0

15年

4

5.3

していない（定年退職／退職）

40

57.3

していない

していない（専業主婦・主夫）

25

35.9

93.1

正規の職員・従業員

1

1.5

契約社員・派遣社員・嘱託社員

00.0

パート・アルバイト

22.8

会社などの役員

1

1.3

仕事あり

自営業

0

0.0

6.9

フリーランス

1

1.3

その他：

0

0.0

要介護 １・２
33.7

1-13. 仕事の有無 ※賃金の支払いが発生するもの
n

192

%

回答者詳細2．認知症当事者のご家族（代理回答者の詳細）

2-1. 代理回答者からみての認知症当事者 続柄（再掲）
0%
夫

10%

20%

30%

40%

2-2. 支出管理状況

50%

60%

1.3

妻

8.2

あなたの父親25.9

あなたの母親53.3

配偶者の父親8.0

配偶者の母親

1.3

その他

1.9

n

%

全体

70

100.0

夫

1

1.3

n
9.5

配偶者

%

全体

70

100.0

妻

6

8.2

支出の管理を、私がしている

56

79.3

あなたの父親18

25.9

支出の管理はしていないが、支出は私が把握している

14

20.7

あなたの母親3753.3

支出管理も支出の把握もしていない

00.0

配偶者の父親6

8.0

配偶者の母親

1

1.3

その他

1

1.9

年代

70

100.0

30代

10

14.3

40代

36

51.4

50代

15

21.4

60代

4

5.7

70代

5

7.1

88.6 親・義理の親

2-3. 認知症当事者の方とのお住まい状況（同居／近居）

2-4. 代理回答者 年代
年代

n

n

%

%

全体

70

100.0

同居（一緒に住んでいる）

35

50.3

同居（住所は同じだが、当人は施設に入居している／
病院に常時入院している）

9

13.1

同敷地／隣接敷地の2世帯である

2-5. 代理回答者 性別
n

%

4

5.9

全体

70

100.0

別居で近居である（住所自体も異なるし、同敷地・隣
接地には住んでいないが、近くに住んでいる）

21

30.6

男性

42

60.0

別居で近居ではない（住所自体も異なるし、同敷地・隣接地ではなく、近くには住んでいない）

0

0.0

女性

28

40.0

193

回答者詳細３．65−79歳一般男女

3-1. 性別0%3-2. 年代
20%

40%

60%

80%

0%

100%

20%

40%

60%

80%

100%
65歳 ～ 69歳

男性

50.0

39.6

女性

50.0

n

34.4

70歳 ～ 74歳

26.1

75歳 ～ 79歳

n

%

%

全体

180

100.0

全体

180

100.0

65歳 ～ 69歳

71

39.6

男性

90

50.0

70歳 ～ 74歳

62

34.4

女性

90

50.0

75歳 ～ 79歳

47

26.1

3-3. エリア
0

3-4. 未既婚（離死別）20

2.95.0

40

60

33.0

80

23.9

19.1

n

100
(%)

8.1 2.25.7

%

0%

北海道
東北地方
関東地方
中部地方
近畿地方
中国地方
四国地方
九州地方

20%

40%

60%

80%

100%

未婚
既婚

53.5

1.9

32.4

既婚 死別

12.2

既婚 離別

n

%

全体

180

100.0

全体

北海道

5

2.9

未婚

8

4.4

東北地方

9

5.0

既婚

133

74.1

関東地方

59

33.0

既婚 死別

18

10.1

中部地方

43

23.9

既婚 離別

20

11.4

近畿地方

34

19.1

中国地方

15

8.1

四国地方

4

2.2

九州地方

10

5.7

3-5. 介護認定度
0%

20%

n

%

180

100.0

3-6. お住まいの場所 公共交通機関（電車・バス）の発達具合
40%

60%

80%

0%

100%

20%

40%

60%

80%

100%
公共交通機関（電車・バス）が非常に発達している地域：5分～10分おき程度

介護認定は

公共交通機関（電車・バス）がある地域：1

受けていない
100.0

27.9

22.1

43.7

時間に3本以上

6.3

公共交通機関（電車・バス）はあるが、それほど頻度は多くない地域（1時間に3本未満）
公共交通機関（電車・バス）は（ほぼ）ない
地域

n

%

全体

180

100.0

全体

介護認定は受けていない

180

100.0

n

3-7. お住まい 単身／同居

%

180

100.0

公共交通機関（電車・バス）が非常に発達している地
域：5分～10分おき程度

50

27.9

公共交通機関（電車・バス）がある地域：1時間に3
本以上

40

22.1

公共交通機関（電車・バス）はあるが、それほど頻度は多くない地域（1時間に3本未満）

79

43.7

公共交通機関（電車・バス）は（ほぼ）ない地域

11

6.3

n

%

180

100.0

50.0 上位

50.0 下位

3-8. 仕事の有無 ※賃金の支払いが発生するもの
n

%

全体

180

100.0

していない（定年退職／退職）

76

42.2

していない

1人暮らし（単身赴任中である）

5

2.8

していない（専業主婦・主夫）

53

29.6

71.8

1人暮らし（単身赴任中ではない）

34

18.8

正規の職員・従業員

2

1.2

同居（家族・親族や知人・友人等）

141

78.5

契約社員・派遣社員・嘱託社員

全体

9

4.9

パート・アルバイト

23

12.5

会社などの役員

4

2.3

仕事あり

自営業

9

5.2

28.2

フリーランス

1

0.4

その他：

3

1.5

194

現在の外出の有無と外出頻度【現在の外出について】
・「外出がある（年に1回以上程度の外出がある）」方は、65−79歳一般男女で99％、認知症当事者で85％であった。
・65−79歳一般男女における外出頻度の最多は「ほぼ毎日（39％）」に対し、認知症当事者の最多は「週３～4日（18％）」であった。
・「外出がある方」の月平均の外出頻度をみたところ、65−79歳一般男女は1ヶ月あたり20.7日 、 認知症当事者は1ヶ月あたり11.5日で
あった。

当事者

DQ11.現在のお出かけについてお聞きします。ご家族の中の認知症の方は、現在、どのくらいの頻度で外出されていますか。
※特別な外出だけでなく、日常の買い物や、病院、趣味の会合なども含みます。
※誰かと一緒に外出する場合も含みます。電車やバス、タクシー、車、自転車等だけでなく、徒歩での外出も含みます。
※施設の方は施設エリア外、自宅の方は、自宅敷地より外に出ることを、ここでの外出とします。

65−79歳
一般男女

DQ11.現在のお出かけについてお聞きします。あなたは現在、どのくらいの頻度で外出されていますか。
※特別な外出だけでなく、日常の買い物や、病院、趣味の会合なども含みます。
※誰かと一緒に外出する場合も含みます。
※電車やバス、タクシー、車、自転車等だけでなく、徒歩での外出も含みます。
※ここでの外出は、自宅敷地より外に出ることとします。
SA

認知症当事者
n

外
出
が
あ
る

全体
ほぼ毎日
週5～6日程度
週3～4日程度
週2日程度
週1日程度
2週間に1回程度
1ヶ月に1回程度
3～4か月に1回程度
半年に1回程度
年に1回程度
外出はない

%
100.0
12.3
6.7
18.1
17.6
4.6
6.9
9.2
2.6
4.1
3.3
14.7

70
9
5
13
12
3
5
6
2
3
2
10

現在の外出頻度 外出ありの方の外出日数65−79歳一般男女
n
180
70
35
43
19
8
2
0
0
0
0
3

差分
（認知症当事者ー
65−79歳一般男女）

％

%
100.0
38.9
19.4
24.1
10.4
4.7
1.0
0.0
0.0
0.0
0.0
1.5

-26.6
-12.6
-6.0
7.2
-0.1
5.9
9.2
2.6
4.1
3.3
13.2

年に1回以上 外出がある方の外出頻度外出がある方 ※年間日数換算

認知症当事者

85.3%

137 日

1ヶ月あたり11.5 日65−79歳一般男女

98.5%

248 日

1ヶ月あたり20.7 日

現在の外出頻度

(％)

50.0
40.0

認知症当事者 (n＝70）

30.0
20.0

65−79歳一般男女(n＝180)

38.9

19.4

24.1
18.1

12.3
6.7

10.0

17.6
10.4

14.7
9.2

4.74.6

6.9
1.0

0.0

週
1
日
程
度

2
週
間
に
1
回
程
度

1
ヶ
月
に
1
回
程
度

2.6
0.0

4.1
0.0

3.3
0.0

1.5

3
～
4
か
月
に
1
回
程
度

半
年
に
1
回
程
度

年
に
1
回
程
度

外
出
は
な
い

0.0

ほ
ぼ
毎
日

週
5
～
6
日
程
度

週
3
～
4
日
程
度

週
2
日
程
度

現在の外出の有無
65−79歳一般男女

年に1回以上外出がある方
外出はない

98.5%

1.5%

(n＝180)

月平均（日)

現在外出がある方の外出頻度30(1ヶ月あたり）

25

20.7

20
15

11.5

10
認知症当事者

85.3%

14.7%

(n＝70）

5
0

0%

20%

40%

60%

80%

100%

195

認知症当事者

65−79歳一般男女(n＝60）(n＝177)

現在の外出について 交通手段別 利用率
全ての交通手段の利用率は、認知症当事者側で下回った。
※なお、ここでの「利用あり」の方は、「年1回程度」以上の利用がある方とした。

公共交通
・【電車・鉄道を利用しての外出】 65−79歳一般男女が57％、認知症当事者側は14％であった。
・【公共バスを利用しての外出】 65−79歳一般男女が40％、認知症当事者側が16％であった。
・【タクシーでの外出】 65−79歳一般男女が26％、認知症当事者側が22％であった。
自家用車
・【自家用車での外出】両者とも、最も利用している交通手段である。65−79歳一般男女は79％、認知症当事者側は58％であった。
・【自身が運転しての外出】65−79歳一般男女が69％、認知症当事者側は14％であった。

当事者

DQ12.ご家族の中の認知症の方の、現在のお出かけ（外出）についてお聞きします。以下の交通手段で、ご家族の中の認知症の方が外出される頻度はどのくらいでしょうか。それぞれお答えください。
※特別な外出だけでなく、日常の買い物や、病院、趣味の会合なども含みます。
※誰かと一緒に外出する場合も含みます。
※施設の方は施設エリア外、自宅の方は、自宅敷地より外に出ることを、ここでの外出とします。

65−79歳 DQ12.あなたの現在のお出かけ（外出）についてお聞きします。以下の交通手段で外出される頻度はどのくらいでしょうか。それぞれお答えください。
一般男女 ※特別な外出だけでなく、日常の買い物や、病院、趣味の会合なども含みます。
※誰かと一緒に外出する場合も含みます。
※ここでの外出は、自宅敷地より外に出ることとします。

認知症当事者

利用
あり

2.公共バスでの外出
3.タクシーでの外出
4.それ以外の公共交通手段での外出（船・フェリー等）
5.自家用車での外出
6.そのうち、ご家族の中の認知症の方ご本人が運転しての外出／
65−79歳一般男女：そのうち、あなたご本人が運転しての外出

70
100.0
70
100.0
70
100.0
70
100.0
70
100.0
70
100.0

利
用
あ
り

の そ
外 の
出 交
は 通
な 手
い 段
で

ｎ
％

1.電車・鉄道での外出（モノレール、都電、地下鉄含みます）

65−79歳一般男女

10
13.9
11
16.2
16
22.3
5
6.7
41
58.3
10
14.2

60
86.1
59
83.8
54
77.7
65
93.3
29
41.7
60
85.8

ｎ
％
180
100.0
180
100.0
180
100.0
180
100.0
180
100.0
180
100.0

102
56.9
71
39.7
47
25.9
18
9.8
142
78.9
124
68.9

の そ
外 の
出 交
は 通
な 手
い 段
で

検定
*,P<0.05**,P<0.01

78 *
43.1
109 *
60.3
133
74.1
162
90.2
38
21.1
56 *
31.1

現在の外出 交通手段別 利用率

1.電車・鉄道での外出（モノレール、都電、地下鉄含みます）

56.9

13.9

2.公共バスでの外出

16.2
25.9
22.3

3.タクシーでの外出

39.7

利用あり（65−79歳一般男女）(n＝180）

利用あり（認知症当事者）(n＝70）

9.8
6.7

4.それ以外の公共交通手段での外出（船・フェリー等）

5.自家用車での外出

78.9

58.3

6.そのうち、ご本人／ご自身が運転しての外出

14.2

196

68.9

現在の外出 交通手段別 利用率と利用者の利用日数
各交通手段の利用頻度を年間日数に換算し、利用率と利用者あたりの利用頻度の関係をみた。
公共交通
・「電車・鉄道」における利用者あたりの利用頻度は、65－79歳一般男女3.1日、認知症当事者側5.4日と、認知症当事者側で上回った。
・タクシーの利用者における利用頻度は、65－79歳一般男女で0.4日、認知症当事者側1.9日と、認知症当事者側で上回った。
・公共交通手段（電車・鉄道／バス／タクシー）の中では、認知症当事者の方に最も利用されているはタクシーである。
・公共バスは、利用率も、利用者あたりの利用頻度も認知症当事者側で下回った。

自家用車【自家用車での外出】「自家用車での外出（ご自身以外の運転を含む）」は認知症当事者、65−79歳一般男女とも、最も利用率が高い交通手段である。
利用者あたりの利用頻度は、一般男女15.7日、認知症当事者5.2日と、認知症当事者側で下回った。
【自家用車 自身が運転】
利用率は65−79歳一般男女の69％、認知症当事者側14％であった。利用頻度は15.3日、8.7日と認知症当事者側で下回った。

当事者

DQ12.ご家族の中の認知症の方の、現在のお出かけ（外出）についてお聞きします。以下の交通手段で、ご家族の中の認知症の方が外出される頻度はどのくらいでしょうか。それぞれお答えください。
※特別な外出だけでなく、日常の買い物や、病院、趣味の会合なども含みます。
※誰かと一緒に外出する場合も含みます。
※施設の方は施設エリア外、自宅の方は、自宅敷地より外に出ることを、ここでの外出とします。

65−79歳 DQ12.あなたの現在のお出かけ（外出）についてお聞きします。以下の交通手段で外出される頻度はどのくらいでしょうか。それぞれお答えください。
一般男女 ※特別な外出だけでなく、日常の買い物や、病院、趣味の会合なども含みます。
※誰かと一緒に外出する場合も含みます。
※ここでの外出は、自宅敷地より外に出ることとします。

全体（n)

1.電車・鉄道での外出（モノレール、都電、地下鉄含みます）

65−79歳一般男女

2.公共バスでの外出

65−79歳一般男女

3.タクシーでの外出

65−79歳一般男女

4.それ以外の公共交通手段での外出（船・フェリー等）

65−79歳一般男女

5.自家用車での外出

65−79歳一般男女

6.そのうち、ご家族の中の認知症の方ご本人が運転しての外出／
65−79歳一般男女：そのうち、あなたご本人が運転しての外出

65−79歳一般男女

認知症当事者
認知症当事者
認知症当事者
認知症当事者
認知症当事者
認知症当事者

180
70
180
70
180
70
180
70
180
70
180
70

利用率

102
10
71
11
47
16
18
5
142
41
124
10

56.9%
13.9%
39.7%
16.2%
25.9%
22.3%
9.8%
6.7%
78.9%
58.3%
68.9%
14.2%

37.6
65.1
29.1
17.6
5.2
22.4
13.0
24.6
188.9
62.0
184.2
104.0

3.1
5.4
2.4
1.5
0.4
1.9
1.1
2.0
15.7
5.2
15.3
8.7

自家用車
利用率と利用者あたりの利用頻度

1865−79歳一般男女
認知症当事者

電車・鉄道での外出（14％ 5.4日）

年平均
月平均
利用者あたり 利用者あたりの利用頻度 の利用頻度
（日）
（日）

月平均
利用者あたりの
利用頻度（日）公共交通
利用率と利用者あたりの利用頻度

月平均
利用者あたりの
利用頻度（日）
6

うち各交通
手段の利
用者
(n)

16

自家用車での外出（79％、15.7日）
自身が運転しての外出（69％、15.3日）

5
14
12

4

10

電車・鉄道での外出（57％ 3.1日）

それ以外の交通
手段での外出（船・フェリー等）（7％、2.0日）

3

8

公共バスでの外出（40％、2.4日）

2

タクシーでの外出（22％、1.9日）
公共バスでの外出（16％、1.5日）

1

それ以外の交通手段での外出（船・フェリー等）（10％、1.1日）

0
0

10

20

自身が運転しての外出（14％、8.7日）

6
自家用車での外出（58％、5.2日）

42

タクシーでの外出（26％、0.4日）

0
30

40

50

60

70

80

90

0

100

各交通手段の利用率（％）

10

20

30

40

50

60

70

各交通手段の利用率（％）

197

80

90

100

その他 利用した移動サービス・認知症当事者側では「家族・親族の送迎」が56％、「民間企業が行っている、移動サービス」が24％、「市区町村で行っているバス・タクシーサービス」が15％であった。
・「市区町村で行っているバス・タクシーサービス」「民間企業が行っている、移動サービス」の利用率は、1％の有意水準で有意差が認められた。
※「家族・親族の送迎」について
65－79歳一般男女は、スクリーニング時に家族の同居・近居を条件にいれていない。（認知症当事者はご家族の代理回答のため、スクリーニング条件に入っている）
そのため、「家族・親族の送迎」は1％の有意水準で有意差が認められたが、ここではあくまで参考となる。

当事者

DQ9.ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。この半年（2020年6月~11月）、利用した（している）移動サービスがあればお選びください。（いくつでも）65−79歳
一般男女

DQ9.この半年（2020年6月~11月）、あなたが利用した（している）移動サービスがあればお選びください。（いくつでも）MA
認知症当事者
n
全体
市区町村で行っているバス・タクシーサービス（コミュニティバス、免許返納者にもらえるタクシー券など）
民間企業が行っている、移動サービス（デイセンターへの移動・送迎等）
介護保険適用の介護タクシー（※当事者のみの選択肢）
家族・親族の送迎
友人・知人に乗せてもらう（乗り合い）
その他：
あてはまるものはない（※排他選択肢）

65−79歳一般男女差分（認知症当事者ー 検定
65−79歳一般男女） *,P<0.05

70

n
180

%
100.0

11

15.4

6

3.2

12.2 **

17

24.0

4

2.5

21.5

5

6.7

39
9
2
14

55.8
12.8
2.6
20.4

0%

20%

47
28
6
107

25.9
15.6
3.5
59.4

29.9 **-2.8 **
-0.9
-39.1

60%

15.4

認知症当事者（n＝70）

24.0

介護保険適用の介護タクシー

6.7
25.9

家族・親族の送迎

55.8
15.6

友人・知人に乗せてもらう（乗り合い）

その他：

あてはまるものはない（※排他選択肢）

100%

65−79歳一般男女（n＝180）2.5（デイセンターへの移動・送迎等）（※当事者のみの選択肢）

80%

3.2

（コミュニティバス、免許返納者にもらえるタクシー券など）
民間企業が行っている、移動サービス

40%

12.8
3.5
2.6
59.4
20.4

198

**

6.7

利用した移動サービス（複数回答）
市区町村で行っているバス・タクシーサービス**,P<0.01

％

%
100.0

外出活動 実施率 外に出かけて実際にしたスポーツ
・65−79歳一般男女と認知症当事者側を比較すると、認知症当事者側で実施率が下回る活動が多い。
・特に65−79歳一般男女と大きな差分があったものは、ウォーキング、ゴルフ、ジム等でのトレーニング、水泳であった。
ウォーキングとゴルフの実施率においては、1％の有意水準、トレーニングと水泳において5％の有意水準で有意差が認められた。
当事者

CQ3.ご家族の中の認知症の方についてお聞きします。ご家族の中の認知症の方が、この半年（2020年6月～11月）、外に出かけて実際にした（している）スポーツがあればお選びください。（いくつでも）※スポーツは実際にご家族の中の認知症の方がするものに限り、観戦や見ているだけは含みません。※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください。

65−79歳

CQ3.あなたが、この半年（2020年6月～11月）、外に出かけて実際にした（している）スポーツがあればお選びください。（いくつでも）※ここでのスポーツは実際にあなたご自身がするもので、観戦や見ているだけは含みません。※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください。

一般男女

差分

認知症当事者

65−79歳一般男女検定（認知症当事者ー*,P<0.05
65−79歳一般男女）**,P<0.01

n全体
ジョギング、ランニング、マラソン
ウォーキング
体操（器具を使わないもの）
トレーニング（自宅ではなく、ジム等外出して行うもの）
サイクリング・サイクルスポーツ
ピクニック、ハイキング、野外散歩、トレッキング
登山
キャンプ
カヌー、ラフティング
ヨガ・ピラティス
エアロビクス・ジャズダンス
水泳（プールでの）柔道・剣道・空手などの武道
卓球
バドミントン
キャッチボール・野球
ソフトボールボウリング
サッカー・フットサル
バレーボールバスケットボール
ゲートボール
パークゴルフ、グラウンドゴルフなどの簡易ゴルフ
ゴルフ
テニス
乗馬
アイススケート
スキー（スノーボード）
釣り
スキンダイビング／スキューバダイビング
サーフィン、ウィンドサーフィン

70
1
22
11
2
1
1
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0

%
100.0
1.3
31.2
16.0
3.3
1.3
1.5
0.0
0.0
0.0
1.3
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
1.9
1.9
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0

n
180
10
105
23
22
11
14
11
1
0
5
6
18
1
7
1
1
0
6
0
2
0
0
3
24
2
0
0
0
7
0
0

%
100.0
5.5
58.1
13.0
12.4
6.2
8.0
6.1
0.6
0.0
2.8
3.2
10.0
0.4
3.9
0.6
0.4
0.0
3.5
0.0
1.0
0.0
0.0
1.6
13.2
1.3
0.0
0.0
0.0
3.9
0.0
0.0

％
-4.2
-26.9
3.1
-9.1
-4.9
-6.5
-6.1
-0.6
0.0
-1.5
-3.2
-10.0
-0.4
-3.9
-0.6
-0.4
0.0
-3.5
0.0
-1.0
0.0
1.9
0.4
-13.2
-1.3
0.0
0.0
0.0
-3.9
0.0
0.0

外に出かけて実際にしたスポーツ （2020年6月～11月）
0%

20%

40%

1.35.5

ジョギング、ランニング、マラソン
ウォーキング
13.0
体操（器具を使わないもの）
16.0
トレーニング（自宅ではなく、ジム等外出して行うも… 3.3 12.4
サイクリング・サイクルスポーツ
1.36.2
ピクニック、ハイキング、野外散歩、トレッキング
1.5 8.0
登山 0.0 6.1
0.6
キャンプ 0.0
0.0
カヌー、ラフティング 0.0
2.8
ヨガ・ピラティス
1.3
3.2
エアロビクス・ジャズダンス 0.0
水泳（プールでの） 0.0 10.0
0.4
柔道・剣道・空手などの武道 0.0
卓球 0.03.9
0.6
バドミントン 0.0
0.4
キャッチボール・野球 0.0
ソフトボール 0.0
0.0
ボウリング 0.03.5
サッカー・フットサル 0.0
0.0
1.0
バレーボール 0.0
0.0
バスケットボール 0.0
ゲートボール 0.0
1.9
1.6
パークゴルフ、グラウンドゴルフなどの簡易ゴルフ
1.9
13.2
ゴルフ 0.0
1.3
テニス 0.0
乗馬 0.00.0
アイススケート 0.0
0.0
スキー（スノーボード） 0.0
0.0
釣り 0.03.9
スキンダイビング／スキューバダイビング 0.0
0.0
サーフィン、ウィンドサーフィン 0.0
0.0

199

31.2

60%

**
*

*

**

80%

58.1

65−79歳一般男女（n＝180）認知症当事者（n＝70）

100%

実施率 外に出かけて実施した趣味・活動１
趣味活動の実施率では、「写真の撮影・制作」を行う65−79歳一般男女が12％に対し、認知症当事者側は0％であった。
「美術鑑賞」は65−79歳一般男女10％に対し、認知症当事者側は0％であった。
・一方、「コーラス（歌う側）」実施率は認知症当事者側で8％、65−79歳一般男女が2％であった。
・「コーラス（歌う側）」と「写真撮影・制作」において1％有意水準、美術鑑賞で5％有意水準で有意差が認められた。
当事者

65−79
歳一般
男女

CQ4.ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。ご家族の中の認知症の方が、この半年（2020年6月～11月）、外に出かけて実際に行った趣味があればお選びください。
（いくつでも）※趣味は実際にご家族の中の認知症の方がするものに限ります。※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください。
CQ4.あなたが、この半年（2020年6月～11月）で、外に出かけて実際にした（している）趣味があればお選びください。（いくつでも）※実際に、その目的のために外出したものをお選びください。※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください。
MA
差分
認知症当事者n全体
コーラス（歌う側）
音楽会・コンサート（演奏する側）楽器の演奏（ピアノ・バイオリン・ギター・ドラム等）※演奏する側
邦楽・民謡（歌う側）
写真の撮影・制作（自分がする側）
陶芸（する側）演劇（する側）美術（描く、創る、彫るなどする側）
書道（する側）
コーラス鑑賞
音楽会・コンサート鑑賞
楽器演奏の鑑賞（ピアノ・バイオリン・ギター・ドラム等）
邦楽・民謡の鑑賞
写真の鑑賞
陶芸の鑑賞
スポーツ観戦（テレビは除く）
映画鑑賞（テレビは除く）
観劇（テレビは除く）
演芸鑑賞（テレビは除く）
美術鑑賞（テレビは除く）
書道の鑑賞

70
5
1
1
2
0
1
0
0
3
2
3
0
1
1
0
2
3
0
0
0
0

65−79歳一般男女

%

n

%

100.0
7.5
1.3
1.3
2.6
0.0
1.3
0.0
0.0
4.2
3.3
4.8
0.0
1.3
1.9
0.0
2.8
4.1
0.0
0.0
0.0
0.0

180
3
7
9
5
22
4
1
2
3
2
10
5
1
7
4
5
20
3
4
19
3

100.0
1.6
3.9
4.9
2.6
12.3
2.2
0.6
1.1
1.7
1.0
5.7
3.0
0.4
3.9
2.0
2.8
11.0
1.8
2.5
10.5
1.5

有意差

（認知症当事者ー
65−79歳一般男女）検定*,P<0.05**,P<0.01％

5.9 **
-2.6
-3.5
0.0
-12.3 **
-0.8
-0.6
-1.1
2.6
2.3
-0.8
-3.0
0.9
-1.9
-2.0
-0.0
-6.9
-1.8
-2.5
-10.5 *
-1.5

外に出かけて実施した趣味・活動１ （2020年6月～11月）
0%

コーラス（歌う側）
音楽会・コンサート（演奏する側）楽器の演奏（ピアノ・バイオリン・ギター・ドラム等）※演奏する側
邦楽・民謡（歌う側）
写真の撮影・制作（自分がする側）
陶芸（する側）演劇（する側）美術（描く、創る、彫るなどする側）
書道（する側）
コーラス鑑賞
音楽会・コンサート鑑賞
楽器演奏の鑑賞（ピアノ・バイオリン・ギター・ドラム等）
邦楽・民謡の鑑賞
写真の鑑賞
陶芸の鑑賞
スポーツ観戦（テレビは除く）
映画鑑賞（テレビは除く）
観劇（テレビは除く）
演芸鑑賞（テレビは除く）
美術鑑賞（テレビは除く）
書道の鑑賞

20%

40%

60%

80%

1.6

7.5
3.9
1.3
4.9
1.3
2.6
2.6
12.3
0.0
2.2
1.3
0.6
0.0
1.1
0.0
1.7
4.2
1.0
3.3
5.7
4.8
3.0
0.0
0.4
1.3
3.9
1.9
2.0
0.0
2.8
2.8
11.0
4.1
1.8
0.0
2.5
0.0
10.5
0.0
1.5
0.0

200

65−79歳一般男女（n＝180）認知症当事者（n＝70）

100%

実施率 外に出かけて実施した趣味・活動２
・外出活動実施率をみると、「読書」は65−79歳一般男女で15％、「ボランティア活動」8％に対し、認知症当事者の実施率はそれぞれ0％であった。
・「趣味工芸」は認知症当事者側で6％、65−79歳一般男女の1％を上回った。
・「読書」「ボランティア活動」が1％有意水準、「趣味工芸」「園芸・庭いじり」で5％有意水準で有意差が認められた。

当事者

CQ5.ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。ご家族の中の認知症の方が、この半年（2020年6月～11月）で出かけた（参加した）活動をお選びください。（いくつでも）※実際にその目的のために出かけたものをお選びください。※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください。

65−79歳 CQ5.あなたが、この半年（2020年6月～11月）で外出した活動、外に出て参加した活動をお選びください。（いくつでも）一般男女※実際にその目的のために出かけたものをお選びください。※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください。
MA

認知症当事者

全体
お茶（茶道）
お花（華道）
おどり（日舞など）、ダンス、社交ダンス
学習・調べもの
日曜大工 DIY
絵を描く・彫刻する
文芸の創作（小説・詩・和歌・俳句など）
趣味工芸（組みひも、ペーパークラフト、革細工など）
模型づくり
園芸、庭いじり
編み物、織物、手芸
洋裁、和裁
料理（日常的なものは除く。例：料理教室など）
温浴施設（スーパー銭湯、健康ランドなど）
サウナ
ショッピングセンター、アウトレットモール
エステティック、ホームエステ
マッサージ
ペット（トリミング／ペット用品）
農園・農作業
読書
お菓子作り（洋菓子・和菓子等）
ボランティア活動

n

70
0
2
1
0
2
1
1
4
0
10
2
1
2
6
0
9
0
2
3
8
0
0
0

65−79歳一般男女

%
100.0
0.0
2.6
1.5
0.0
2.6
1.9
1.5
5.5
0.0
14.7
2.9
1.3
2.6
8.2
0.0
12.9
0.0
2.8
4.0
11.2
0.0
0.0
0.0

n
180
1
1
4
10
19
2
2
2
1
53
8
3
1
28
6
37
0
12
10
18
27
5
15

%
100.0
0.7
0.7
2.4
5.5
10.4
1.1
0.9
1.1
0.6
29.6
4.3
1.7
0.4
15.6
3.3
20.6
0.0
6.5
5.8
10.3
15.2
2.9
8.4

有意差
差分
（認知症当事者ー 検定*,P<0.05
65−79歳一般男女） **,P<0.01
％

-0.7
2.0
-1.0
-5.5
-7.7
0.9
0.6
4.4
-0.6
-14.9
-1.4
-0.3
2.2
-7.4
-3.3
-7.7
0.0
-3.8
-1.8
1.0
-15.2
-2.9
-8.4

*
*

**
**

外に出かけて実施した趣味・活動２ （2020年6月～11月）
0%

お茶（茶道）
お花（華道）
おどり（日舞など）、ダンス、社交ダンス
学習・調べもの
日曜大工 DIY
絵を描く・彫刻する
文芸の創作（小説・詩・和歌・俳句など）
趣味工芸（組みひも、ペーパークラフト、革細工など）
模型づくり

20%

2.6
1.1
1.9
0.9
1.5
1.1
5.5
0.6
0.0

洋裁、和裁
料理（日常的なものは除く。例：料理教室など）
サウナ（n＝180）エステティック、ホームエステ
マッサージ
ペット（トリミング／ペット用品）
農園・農作業
読書
お菓子作り（洋菓子・和菓子等）
ボランティア活動

201（n＝70）

10.4

4.3
2.9
1.7
1.3
0.4
2.6
8.2

15.6

3.3
0.0

ショッピングセンター、アウトレットモール

80%

認知症当事者

14.7

温浴施設（スーパー銭湯、健康ランドなど）

60%

65−79歳一般男女

園芸、庭いじり
編み物、織物、手芸

40%

0.7
0.0
0.7
2.6
2.4
1.5
5.5
0.0

12.9

20.6

0.0
0.0

6.5
2.8
5.8
4.0
10.3
11.2
15.2
0.0
2.9
0.0
8.4
0.0

29.6

100%

実施率 外に出かけて実施した趣味・活動３
・音楽鑑賞とカラオケにおいて、認知症当事者側の実施率が65−79歳一般男女の実施率を上回った。
・音楽鑑賞が5％有意水準、カラオケが1％有意水準で有意差が認められた。

当事者

CQ6.ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。ご家族の中の認知症の方が、この半年（2020年6月～11月）で出かけた（参加した）活動をお選びください。（いくつでも）※実際にご家族の中の認知症の方が、その目的のために外出したものをお選びください。※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください。

65−79歳 CQ6.あなたが、この半年（2020年6月～11月）で外出した活動をお選びください。（いくつでも）一般男女※実際に、その目的のために外出したものをお選びください。※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください。
MA

認知症当事者

65−79歳一般男女差分

検定（認知症当事者ー
65−79歳一般男女） *,P<0.05**,P<0.01n全体
音楽鑑賞（CD・レコード・テープ・FMなど）
ビデオ・動画の鑑賞（レンタルを含む）
語学などの学習・講座
囲碁・将棋
カラオケ
ゲームセンター、ゲームコーナー
麻雀
ビリヤード
パチンコ
宝くじ
サッカーくじ（toto）
中央競馬・地方競馬
競輪
競艇

70
6
1
0
1
6
0
1
0
4
1
0
0
0
0

%
100.0
8.2
1.3
0.0
1.3
8.2
0.0
1.3
0.0
5.5
1.5
0.0
0.0
0.0
0.0

n
180
3
7
2
1
3
2
2
0
5
5
1
3
1
1

%
100.0
1.7
3.8
1.3
0.4
1.8
1.2
1.1
0.0
2.7
2.7
0.7
1.5
0.7
0.7

％

6.5 *
-2.4
-1.3
0.9
6.4 **
-1.2
0.2
0.0
2.8
-1.2
-0.7
-1.5
-0.7
-0.7

外に出かけて実施した趣味・活動３ （2020年6月～11月）
0%20%

音楽鑑賞（CD・レコード・テープ・FMなど）

1.7

ビデオ・動画の鑑賞（レンタルを含む）

3.8

1.3

語学などの学習・講座

0.0

囲碁・将棋

0.4

カラオケ

1.8

ゲームセンター、ゲームコーナー

1.2

0.0

麻雀

1.1

ビリヤード

0.0

パチンコ

2.7

宝くじ

2.7

1.5

サッカーくじ（toto）

0.0

中央競馬・地方競馬

0.0

競輪

0.7

0.0

競艇

0.0

40%

60%

80%

8.2

1.3

65−79歳一般男女（n＝180）1.3

認知症当事者（n＝70）

8.2

1.3

0.0
5.5

0.7
1.5

0.7

202

100%

実施率 外に出かけて実施した趣味・活動４
・大きな差分があったものは、外食、ドライブ、国内観光旅行であった。
・65−79歳一般男女の外食実施率は66％、認知症当事者側で37％であった。
・65−79歳一般男女の国内観光旅行実施率は30％、認知症当事者側で4％であった。
・65−79歳一般男女のドライブ実施率は30％、認知症当事者側で9％であった。
・上記3項目において、いずれも有意水準1％で有意差が認められた。
当事者

65−79歳
一般男女

CQ7.ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。ご家族の中の認知症の方が、この半年（2020年6月～11月）で出かけた（参加した）活動をお選びください。（いくつでも）※実際に外出したものをお選びください。
CQ7.あなたが、この半年（2020年6月～11月）で外出した活動をお選びください。（いくつでも）※実際に、その目的のために外出したものをお選びください。
MA

差分
認知症当事者n全体
外食
バー、スナック、パブ、飲み屋
クラブ、キャバレー
遊園地・テーマパーク
ドライブ
バーベキュー
動物園、植物園、水族館、博物館
イベント、博覧会
帰省旅行
国内観光旅行（避暑、避寒、温泉など）
海外旅行

%
100.0
36.5
1.3
0.0
1.5
8.8
1.9
7.4
5.3
0.0
4.1
0.0

70
26
1
0
1
6
1
5
4
0
3
0

65−79歳一般男女
n
180
119
13
0
3
54
5
16
7
8
53
0

検定
（認知症当事者ー
65−79歳一般男女） *,P<0.05**,P<0.01

％

%
100.0
66.3
7.0
0.0
1.8
30.0
2.6
8.7
3.6
4.7
29.6
0.0

-29.8 **
-5.7
0.0
-0.3
-21.2 **
-0.6
-1.3
1.7
-4.7
-25.5 **
0.0

外に出かけて実施した趣味・活動 ４ （2020年6月～11月）
0%

20%

クラブ、キャバレー
遊園地・テーマパーク

動物園、植物園、水族館、博物館
イベント、博覧会
帰省旅行
国内観光旅行（避暑、避寒、温泉など）
海外旅行

80%

100%

36.5
7.0
1.3
0.0
0.0
1.8
1.5

65−79歳一般男女（n＝180）認知症当事者

30.0

ドライブ
バーベキュー

60%

66.3

外食
バー、スナック、パブ、飲み屋

40%

8.8
2.6
1.9
8.7
7.4
3.6
5.3
4.7
0.0
29.6
4.1
0.0
0.0

203

（n＝70）

調査票 認知症当事者 実査1回目
ご家族の中の認知症の方の支出についてのアンケート
本調査

ご家族の中の認知症の方の支出についてのアンケート アンケートにアクセスしていただき、ありがとうございます。
このアンケートは、先日のアンケートで「認知症のご家族がいる」方、「その方の支出のアンケートに協力しても良い」とされた方にお送りしております。
11月の1ヶ月を全4回にわけ、ご家族の中の認知症の方の支出について、毎週回答いただくアンケートです。
今回は4回目のうちの、1回目です。
・家計（支出について）
・ご家族の状況などの質問が含まれております。
アンケートの回答内容は全て統計情報としてのみ使用し、個人を特定できるような情報が開示されることは一切ございません。
なお、アンケートは一度回答を完了しますと、再度回答することができません。
そのため、ご協力いただける方は、対象期間のレシート、通帳、支出メモなどをご準備いただきました上で、お願いいたします。
【支出対象期間】11月1日（日）～11月7日（土）【回答期間】11月7日（土）～11月13日（金）改ページ
必須
ご家族の中の認知症の方の支出について、お聞きしていきます。
ご家族の中の認知症の方の支出について、お聞きします。
あなたご自身の支出ではない旨、ご注意ください。
11月1日（日）～11月7日（土）の1週間に、ご家族の中の認知症の方がした支出、または、その方が消費するための支出についてお聞きします。

Q1※領収書、通帳、交通系ICカードの履歴、支出メモ等を手元にご準備いただき、金額を入力してください。
※全ての項目において、対象となるのは「ご家族の中の認知症の方の支出」です。
必須【外食費】
外出し、外出先で飲食したもの。食事代、喫茶代、飲酒代。
（半角数字でご記入ください）

X2※外食費のみ。他の食費は含みません。購入して自宅で食べる場合も含みません。
※一緒に外食された場合は、あなたご自身の支出は省きます。
この1週間[]円

必須【理美容品（化粧品、理美容器具等）】（化粧品、ファンデーション、口紅、化粧水、乳液、白髪染め、カラーリング、ネイル、ジェル・ワックス、シェーバー、シェービングローション等）（半角数字でご記入ください）

X3※「ご家族の中の認知症の方」の分のみです。
この1週間[
必須]円【保健・医療費】
・処方薬以外の医薬品 一般販売の薬・サプリメントや栄養食品（半角数字でご記入ください）

X4※どちらも「ご家族の中の認知症の方」の分のみです。
1

処方薬以外の医薬品 一般販売の薬
この1週間[]円

2

サプリメントや栄養食品
この1週間[]円204必須【交通費】（ご家族の中の認知症の方の分のみ）
・電車・鉄道（運賃）・バス（運賃）・タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）（半角数字でご記入ください）

X5※定期やシルバーパス以外※定期やシルバーパスは、第4回で別途入力があります。
※都度支払ったものが対象です。
※電車・鉄道、バスは交通系ICカードの利用も含みます。
※タクシー代はクレジット払いや交通系ICカードの利用も含みます。

1

電車・鉄道（運賃）
この1週間[]円

2

バス（運賃）
この1週間[

3

タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）
この1週間[
]円

]円

改ページ
必須
Q2

SA

ご家族の中の認知症の方が、医師より認知症と診断をされた時期は、今から何年くらい前でしょうか。

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32

【プルダウン1】
1年未満
1年
2年
3年
4年
5年
6年
7年
8年
9年
10年
11年
12年
13年
14年
15年
16年
17年
18年
19年
20年
21年
22年
23年
24年
25年
26年
27年
28年
29年
30年
31年以上

改ページ
必須
Q3

SA

ご家族の中の認知症の方が、医師より認知症と診断をされたときの診断名は、何でしたでしょうか。

1
2
3
4
5
6

アルツハイマー型認知症
脳血管性認知症
レビー小体型認知症
前頭側頭型認知症（前頭側頭葉変性症）
その他：[]
詳細の病名まではわからない
改ページ

205

必須
Q4

SA

現在、ご家族の中の認知症の方の介護認定についてはいかがでしょうか。

1
2
3
4
5
6
7
8
9

介護認定は受けていない
要支援1
要支援2
要介護1
要介護2
要介護3
要介護4
要介護5
わからない

改ページ
必須
Q5

SA

現在、ご家族の中の認知症の方が常時いらっしゃる場所について、あてはまるものをお選びください。

1
2
3

自宅
病院（入院中）老人ホーム、グループホーム等、施設に入居

改ページ
必須
Q6

(Q5 or 3)
SA
1
2
3
4
5
6
7
8
9

必須
Q7

ご家族の中の認知症の方がいらっしゃる施設にあてはまるものをお選びください。
サービス付き高齢者向け住宅（高齢者向けの賃貸住宅）
有料老人ホーム
グループホーム（認知症の方の共同生活用の住居）
ケアハウス（低所得一人暮らしの高齢者を対象をした施設）
介護老人福祉施設（＝特別養護老人ホーム：要介護3以上の方が入居対象）
介護老人保健施設（3～12か月のリハビリを前提とした施設）
介護医療院（長期的に医療ケアが必要な方向けの施設）
わからない
その他：[
]

改ページ
(Q5 or 2~3)
プルダウン ご家族の中の認知症の方が、施設（入院中の方は病院）に入られて、どのくらいになりますか。

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32

【プルダウン1】
1年未満
1年
2年
3年
4年
5年
6年
7年
8年
9年
10年
11年
12年
13年
14年
15年
16年
17年
18年
19年
20年
21年
22年
23年
24年
25年
26年
27年
28年
29年
30年
31年以上

アンケート終了

206

調査票 認知症当事者 実査2回目
ご家族の中の認知症の方の支出についてのアンケート
本調査
ご家族の中の認知症の方の支出についてのアンケート アンケートにアクセスしていただき、ありがとうございます。
このアンケートは、先日のアンケートで「認知症のご家族がいる」方、「その方の支出のアンケートに協力しても良い」とされた方にお送りしております。
11月の1ヶ月を全4回にわけ、ご家族の中の認知症の方の支出について、毎週回答いただくアンケートです。
今回は4回目のうちの、2回目です。
・家計（支出について）
・ご家族の状況などの質問が含まれております。
アンケートの回答内容は全て統計情報としてのみ使用し、個人を特定できるような情報が開示されることは一切ございません。
なお、アンケートは一度回答を完了しますと、再度回答することができません。
そのため、ご協力いただける方は、対象期間のレシート、通帳、支出メモなどをご準備いただきました上で、お願いいたします。
なお、後からレシートが見つかった等、前回の回答に修正や補足がある場合は、自由回答欄がありますので、そちらにご記入ください。
【支出対象期間】11月8日（日）～11月14日（土）【回答期間】11月14日（土）～11月20日（金）改ページ
必須
ご家族の中の認知症の方の支出について、お聞きしていきます。
ご家族の中の認知症の方の支出について、お聞きします。
あなたご自身の支出ではない旨、ご注意ください。
11月8日（日）～11月14日（土）の1週間に、ご家族の中の認知症の方がした支出、または、その方が消費するための支出についてお聞きします。

Q1※領収書、通帳、交通系ICカードの履歴、支出メモ等を手元にご準備いただき、金額を入力してください。
※全ての項目において、対象となるのは「ご家族の中の認知症の方の支出」です。

必須
【外食費】
外出し、外出先で飲食したもの。食事代、喫茶代、飲酒代。
（半角数字でご記入ください）

X2※外食費のみ。他の食費は含みません。購入して自宅で食べる場合も含みません。
※一緒に外食された場合は、あなたご自身の支出は省きます。
この1週間[]円

必須【理美容品（化粧品、理美容器具等）】（化粧品、ファンデーション、口紅、化粧水、乳液、白髪染め、カラーリング、ネイル、ジェル・ワックス、シェーバー、シェービングローション等）（半角数字でご記入ください）

X3※「ご家族の中の認知症の方」の分のみです。
この1週間[]円

必須【保健・医療費】
・処方薬以外の医薬品 一般販売の薬・サプリメントや栄養食品（半角数字でご記入ください）

X4※どちらも「ご家族の中の認知症の方」の分のみです。
1

処方薬以外の医薬品 一般販売の薬
この1週間[]円

2

サプリメントや栄養食品 この1週間[

]円

207

必須
【交通費】（ご家族の中の認知症の方の分のみ）
・電車・鉄道（運賃）・バス（運賃）・タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）（半角数字でご記入ください）

X5※定期やシルバーパス以外※定期やシルバーパスは、第4回で別途入力があります。
※都度支払ったものが対象です。
※電車・鉄道、バスは交通系ICカードの利用も含みます。
※タクシー代はクレジット払いや交通系ICカードの利用も含みます。

1

電車・鉄道（運賃）
この1週間[]円

2

バス（運賃）
この1週間[

3

タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）
この1週間[]円]円

任意
前回の1回目：「支出対象期間：11月1日（日）～11月7日（土）」の際、後からレシートが見つかった等、上記の項目で入力し忘れていたものがあった場合は、
金額と、項目名をお書きください。
（ご自由にお書きください）
Q2

FA※ない場合は、空欄のままでお進みください。
例）バス代 440円
[

]
改ページ

必須

Q3

SA

ご家族の中の認知症の方の介護保険についてお聞きします。
その方の、介護保険の自己負担割合お選びください。
※「介護保険負担割合証」に書かれてる割合です。

1
2
3
4

1割負担
2割負担
3割負担
わからない
改ページ

必須
ご家族の中の認知症の方の、現在のお仕事についてお聞きします。
あてはまるものをお選びください。
Q4

SA※なお、ここでのお仕事とは、賃金の支払いが発生するものをさします。
（ボランティアなどは含みません）
1
2
3
4
5
6
7
8
9

していない（定年退職／退職）
していない（専業主婦・主夫）
正規の職員・従業員
契約社員・派遣社員・嘱託社員
パート・アルバイト
会社などの役員
自営業
フリーランス
その他（
）
改ページ

208

必須
ご家族の中の認知症の方にあてはまるものをお選びください。
Q5

SA

1
2

※現在、病院にいらっしゃる場合：その方のご自宅のお住まいでお答えください。
※現在、施設に単独で入居の場合：その方の施設に入る前の状況でお答えください。

1人暮らし
同居（家族・親族や知人・友人等）
改ページ

必須

(Q8 or 2)
同居を選んだ方にお聞きします。
ご家族の中の認知症の方は、何人でお住まいですか。
認知症の方を含めて、全員の人数をお選びください。

Q6

プルダウン
※現在、病院にいらっしゃる場合：その方のご自宅のお住まいでお答えください。
※現在、施設に単独で入居されている場合：その方が施設に入る前の状況で、お答えください。
ご夫婦等でサービス付き高齢者向け住宅（高齢者向けの賃貸住宅）等に一緒に入居されている場合は、現在の状況でお答えください。
【プルダウン数値 ２～50】
同居人数の合計：ご家族の中の認知症の方を含めて全部で［] 人

アンケート終了

209

調査票 認知症当事者 実査3回目
ご家族の中の認知症の方の支出についてのアンケート
本調査
ご家族の中の認知症の方の支出についてのアンケート アンケートにアクセスしていただき、ありがとうございます。
このアンケートは、先日のアンケートで「認知症のご家族がいる」方、「その方の支出のアンケートに協力しても良い」とされた方にお送りしております。
11月の1ヶ月を全4回にわけ、ご家族の中の認知症の方の支出について、毎週回答いただくアンケートです。
今回は4回目のうちの、3回目です。
・家計（支出について）
・ご家族の方の状況などの質問が含まれております。
アンケートの回答内容は全て統計情報としてのみ使用し、個人を特定できるような情報が開示されることは一切ございません。
なお、アンケートは一度回答を完了しますと、再度回答することができません。
そのため、ご協力いただける方は、対象期間のレシート、通帳、支出メモなどをご準備いただきました上で、お願いいたします。
なお、後からレシートが見つかった等、前回の回答に修正や補足がある場合は、自由回答欄がありますので、そちらにご記入ください。
【支出対象期間】11月15日（日）～11月21日（土）【回答期間】11月21日（土）～11月27日（金）改ページ
必須
ご家族の中の認知症の方の支出について、お聞きしていきます。
ご家族の中の認知症の方の支出について、お聞きします。
あなたご自身の支出ではない旨、ご注意ください。
11月15日（日）～11月21日（土）の1週間に、ご家族の中の認知症の方がした支出、または、その方が消費するための支出についてお聞きします。

Q1※領収書、通帳、交通系ICカードの履歴、支出メモ等を手元にご準備いただき、金額を入力してください。
※全ての項目において、対象となるのは「ご家族の中の認知症の方の支出」です。

必須
【外食費】
外出し、外出先で飲食したもの。食事代、喫茶代、飲酒代。
（半角数字でご記入ください）

X2※外食費のみ。他の食費は含みません。購入して自宅で食べる場合も含みません。
※一緒に外食された場合は、あなたご自身の支出は省きます。
※「ご家族の中の認知症の方」の分のみです。

この1週間[]円

必須【理美容品（化粧品、理美容器具等）】（化粧品、ファンデーション、口紅、化粧水、乳液、白髪染め、カラーリング、ネイル、ジェル・ワックス、シェーバー、シェービングローション等）（半角数字でご記入ください）

X3※「ご家族の中の認知症の方」の分のみです。
この1週間[]円

必須【保健・医療費】
・処方薬以外の医薬品 一般販売の薬・サプリメントや栄養食品（半角数字でご記入ください）

X4※どちらも「ご家族の中の認知症の方」の分のみです。

1

処方薬以外の医薬品 一般販売の薬
この1週間[]円

2

サプリメントや栄養食品
この1週間[]円210

必須【交通費】（ご家族の中の認知症の方の分のみ）

X5

FA

・電車・鉄道（運賃）・バス（運賃）・タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）（半角数字でご記入ください）※定期やシルバーパス以外※定期やシルバーパスは、第4回で別途入力があります。
※都度支払ったものが対象です。
※電車・鉄道、バスは交通系ICカードの利用も含みます。
※タクシー代はクレジット払いや交通系ICカードの利用も含みます。

1

電車・鉄道（運賃）
この1週間[]円

2

バス（運賃）
この1週間[

3

タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）
この1週間[]円]円

任意
今回は第3回ですが、前回までの支出期間「第1回：11／1（日）～11／7（日）」「第2回：11／8（日）～11／15（日）」で、後からレシート等が見つかったなど、上記の項目で、入力し忘れていたものがあった場合は、項目名と金額をお書きください。
（ご自由にお書きください）
Q2

FA※特にない／あったが既に前回、自由回答で記入した場合は、空欄のままお進みください。
例）バス代 440円
[

]

改ページ

211

必須
ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。

Q3

MA

ご家族の中の認知症の方が、この半年（2020年6月～11月）、外に出かけて実際にした（している）スポーツがあればお選びください。
（いくつでも）※スポーツは実際にご家族の中の認知症の方がするものに限り、観戦や見ているだけは含みません。
※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください。

移動を伴うスポーツ【ご家族の中の認知症の方が実際に、外出して行ったもの（この半年）】
観戦や見ているだけは含みません。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

ジョギング、ランニング、マラソン
ウォーキング
体操（器具を使わないもの）
トレーニング（自宅で行うものではなく、ジム等外出して行うもの）
サイクリング・サイクルスポーツ
ピクニック、ハイキング、野外散歩、トレッキング
登山
キャンプ
カヌー、ラフティング
ヨガ・ピラティス
エアロビクス・ジャズダンス
移動を伴うスポーツ【ご家族の中の認知症の方が実際に、外出して行ったもの（この半年）】
観戦や見ているだけは含みません。

12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

水泳（プールでの）柔道・剣道・空手などの武道
卓球
バドミントン
キャッチボール・野球
ソフトボールボウリング
サッカー・フットサル
バレーボールバスケットボール
ゲートボール
移動を伴うスポーツ【ご家族の中の認知症の方が実際に、外出して行ったもの（この半年）】
観戦や見ているだけは含みません。

23
24
25
26
27
28
29
30
31

パークゴルフ、グラウンドゴルフなどの簡易ゴルフ
ゴルフ
テニス
乗馬
アイススケート
スキー（スノーボード）
釣り
スキンダイビング／スキューバダイビング
サーフィン、ウィンドサーフィン32

ここにあてはまるものはない(排他)※ご家族の中の認知症の方が、外出して実際に行ったものに限ります。
改ページ

必須
ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。

Q4

MA

ご家族の中の認知症の方が、この半年（2020年6月～11月）、外に出かけて実際に行った趣味があればお選びください。
（いくつでも）※趣味は実際にご家族の中の認知症の方がするものに限ります。
※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください。

移動を伴う趣味【ご家族の中の認知症の方が実際に、外出して行ったもの（この半年）】
1
2
3
4
5
6
7
8
9

コーラス（歌う側）
音楽会・コンサート（演奏する側）楽器の演奏（ピアノ・バイオリン・ギター・ドラム等）※演奏する側
邦楽・民謡（歌う側）
写真の撮影・制作（自分がする側）
陶芸（する側）演劇（する側）美術（描く、創る、彫るなどする側）
書道（する側）212

移動を伴う趣味【外出して、鑑賞した（この半年）】
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

コーラス鑑賞
音楽会・コンサート鑑賞
楽器演奏の鑑賞（ピアノ・バイオリン・ギター・ドラム等）
邦楽・民謡の鑑賞
写真の鑑賞
陶芸の鑑賞
スポーツ観戦（テレビは除く）
映画鑑賞（テレビは除く）
観劇（テレビは除く）
演芸鑑賞（テレビは除く）
美術鑑賞（テレビは除く）
書道の鑑賞

22

ここにあてはまるものはない(排他)※ご家族の中の認知症の方が、外出して鑑賞したものに限ります
改ページ

必須
ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。

Q5

MA

ご家族の中の認知症の方が、この半年（2020年6月～11月）で出かけた（参加した）活動をお選びください。
（いくつでも）※実際にその目的のために出かけたものをお選びください。
※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください

移動を伴う趣味【ご家族の中の認知症の方がそのために外出している趣味】※ご家族の中の認知症の方ご本人が、材料等をご自身で買いに出かけた（一緒に選びに行った）場合は、しているとなります。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

お茶（茶道）
お花（華道）
おどり（日舞など）、ダンス、社交ダンス
学習・調べもの
日曜大工 DIY
絵を描く・彫刻する
文芸の創作（小説・詩・和歌・俳句など）
趣味工芸（組みひも、ペーパークラフト、革細工など）
模型づくり
園芸、庭いじり
編み物、織物、手芸
洋裁、和裁
料理（日常的なものは除く。例：料理教室など）

14
15
16
17
18
19
20
21
22
23

移動を伴う趣味【ご家族の中の認知症の方がそのために外出している趣味】
温浴施設（スーパー銭湯、健康ランドなど）
サウナ
ショッピングセンター、アウトレットモール
エステティック、ホームエステ
マッサージ
ペット（トリミング／ペット用品）
農園・農作業
読書
お菓子作り（洋菓子・和菓子等）
ボランティア活動24

ここにあてはまるものはない(排他)※ご家族の中の認知症の方が外出して行ったもの、または、その趣味の活動のために外出したもの（材料の買い物など）に限ります。
改ページ

213

必須
ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。

Q6

MA

ご家族の中の認知症の方が、この半年（2020年6月～11月）で出かけた（参加した）活動をお選びください。
（いくつでも）※実際にご家族の中の認知症の方が、その目的のために外出したものをお選びください。
※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください
移動を伴う趣味【ご家族の中の認知症の方がそのために外出している趣味】

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

音楽鑑賞（CD・レコード・テープ・FMなど）
ビデオ・動画の鑑賞（レンタルを含む）
語学などの学習・講座
囲碁・将棋
カラオケ
ゲームセンター、ゲームコーナー
麻雀
ビリヤード
パチンコ
宝くじ
サッカーくじ（toto）
中央競馬・地方競馬
競輪
競艇

15

ここにあてはまるものはない(排他)※ご家族の中の認知症の方が外出して行ったもの、または、その趣味の活動のために外出したもの（対象物の買い物など）に限ります。

改ページ
必須
ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。
Q7

MA

ご家族の中の認知症の方が、この半年（2020年6月～11月）で出かけた（参加した）活動をお選びください。
（いくつでも）※実際に外出したものをお選びください。

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

移動を伴う趣味・活動【ご家族の中の認知症の方】（この半年）
外食
バー、スナック、パブ、飲み屋
クラブ、キャバレー
遊園地・テーマパーク
ドライブ
バーベキュー
動物園、植物園、水族館、博物館
イベント、博覧会
帰省旅行
国内観光旅行（避暑、避寒、温泉など）
海外旅行

12

ここにあてはまるものはない(排他)改ページ
必須
ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。
Q8

MA

この半年で、ご家族の中の認知症の方が自宅からご利用になっているサービスがあれば、お選びください。
（いくつでも）※この半年の間、ずっと施設に入居されている方、ご自宅ではなくずっと病院にいらっしゃる方は「あてはまるものはない」をお選びください。

1
2
3
4
5

訪問サービス
（訪問介護、訪問入浴介護、訪問看護、訪問リハビリテーションなど）
通所サービス
通所介護（デイサービス）、認知症対応型通所介護、地域密着型通所介護（小規模デイサービス、療養通所介護、通所リハビリテーション（デイケア）
短期入所サービス（短期入所生活介護、短期入所療養介護）
小規模多機能型居住介護サービス（訪問・通い・泊まりを組み合わせるサービス）
あてはまるものはない(排他)
改ページ

必須
Q9

SA

ご家族の中の認知症の方に、あてはまるものをお選びください。

1
2
3
4

未婚
既婚
既婚 死別
既婚 離別
改ページ

214

ご回答いただき、誠にありがとうございました。
最終回の配信は11月30日（月）です。
次回は、11月末日までの支出となりますため、月曜配信となる旨、ご注意ください。
第4回の回答期間は、11月30日（月）～12月6日（日）です。
【お詫び】
次回 第4回（最終回）
年単位で回答いただく項目の変更について
調査開始前、メールでご案内した参考資料では、最終回のみ、年間単位で回答いただく質問がありました。
年間ではコロナ前と後が混じってしまうため、こちらは半年で回答いただく項目に変更となります。
既にご準備いただいている方には、大変ご迷惑をおかけしますが、次回、最終回での年間項目は、半年分でメモ／計算いただけますようお願いいたします。

アンケート終了

215

調査票 認知症当事者 実査4回目
ご家族の中の認知症の方の支出についてのアンケート
本調査
ご家族の中の認知症の方の支出についてのアンケート アンケートにアクセスしていただき、ありがとうございます。
このアンケートは、先日のアンケートで「認知症のご家族がいる」方、「その方の支出のアンケートに協力しても良い」とされた方にお送りしております。
11月の1ヶ月を全4回にわけ、ご家族の中の認知症の方の支出について、毎週回答いただくアンケートです。
今回は最終の4回目です。
・家計（支出について）
・ご家族の方の状況などの質問が含まれております。
アンケートの回答内容は全て統計情報としてのみ使用し、個人を特定できるような情報が開示されることは一切ございません。
なお、アンケートは一度回答を完了しますと、再度回答することができません。
そのため、ご協力いただける方は、対象期間のレシート、通帳、支出メモなどをご準備いただきました上で、お願いいたします。
なお、後からレシートが見つかった等、前回の回答に修正や補足がある場合は、自由回答欄がありますので、そちらにご記入ください。
【週単位の支出対象期間】11月22日（日）～11月30日（月）【回答期間】11月30日（月）～12月6日（日）改ページ
必須
ご家族の中の認知症の方の支出について、お聞きしていきます。
※あなたご自身の支出ではない旨、ご注意ください。
支出対象期間：11月22日（日）～11月30日（月）分
ご家族の中の認知症の方の支出について、お聞きします。
あなたご自身の支出ではない旨、ご注意ください。
11月22日（日）～11月30日（月）の間に、ご家族の中の認知症の方がした支出、または、その方が消費するための支出についてお聞きします。

Q1※支出メモ、領収書、通帳などを手元にご準備して、金額を入力してください。
※全ての項目において、対象となるのは「ご家族の中の認知症の方の支出」です。
必須【外食費】
外出し、外出先で飲食したもの。食事代、喫茶代、飲酒代。
（半角数字でご記入ください）

X2※外食費のみ。他の食費は含みません。購入して自宅で食べる場合も含みません。
※一緒に外食された場合は、あなたご自身の支出は省きます。
※「ご家族の中の認知症の方」の分のみです。
この1週[

]円

必須
【理美容品（化粧品、理美容器具等）】（化粧品、ファンデーション、口紅、化粧水、乳液、白髪染め、カラーリング、ネイル、ジェル・ワックス、シェーバー、シェービングローション等）（半角数字でご記入ください）

X3※「ご家族の中の認知症の方」の分のみです。
この1週[

]円

必須
【保健・医療費】
・処方薬以外の医薬品 一般販売の薬・サプリメントや栄養食品（半角数字でご記入ください）

X4※どちらも「ご家族の中の認知症の方」の分のみです。

1

処方薬以外の医薬品 一般販売の薬
この1週[
]円

2

サプリメントや栄養食品
この1週[
]円

216

必須
【交通費】（ご家族の中の認知症の方の分のみ）
・電車・鉄道（運賃）・バス（運賃）・タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）（半角数字でご記入ください）

X5※定期やシルバーパス以外※都度支払ったものが対象です。
※電車・鉄道、バスは交通系ICカードの利用も含みます。
※タクシー代はクレジット払いや交通系ICカードの利用も含みます。

1

電車・鉄道（運賃）
この1週[
]円

2

バス（運賃）
この1週[]円

3

タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）
この1週[
]円

任意
今回は第4回ですが、第3回までの期間「11月1日（日）～11月21日（土）」で、後からレシートが見つかったなど、
上記の項目で入力し忘れていたものがあった場合は、項目名と金額をお書きください。
（ご自由にお書きください）
Q2

FA※特にない／あったが既に前回までに自由回答で記入した場合は、空欄のままお進みください。
例）バス代 440円
[

]
改ページ

必須

Q3

FA

11月の1ヶ月間で、ご家族の中の認知症の方がした支出、または、その方が消費するために購入した支出についてお聞きします。
支出メモ、領収書、通帳などを参考に、金額を数字でいれてください。
支出がなかった項目は0円としてください。
（半角数字でご記入ください）※週ではなく、1ヶ月間での支出となります。ご注意ください。
※全て、ご家族の中の認知症の方の支出です。
教養娯楽費

1

1ヶ月合計 スポーツ（する）
スポーツの習い事の月謝、運動用具・スポーツウェア等
[
]（円）

2

1ヶ月合計 創作・芸術・学習（する）
語学、音楽、教養的月謝、用具、材料、施設利用料など
[
]（円）

3

1ヶ月合計 スポーツ（観覧）野球観戦、サッカー観戦、ゴルフ観戦、相撲観戦など
[
]（円）

4

1ヶ月合計 創作・芸術・学習（観覧）演劇、コンサート、美術館、博物館、動物園、植物園、社寺拝観、他入場代
[
]（円）

5

1ヶ月合計 ペット関連
ご家族の中の認知症の方が飼っているペットのペットフード、用具、動物病院代など
[
]（円）

6

1ヶ月合計 新聞（電子版も含む）
[
]（円）

7

1ヶ月合計 書籍・雑誌
ご本人が読む新聞以外の雑誌、書籍、他の印刷物。漫画・電子書籍も含む。
[
]（円）

8

1ヶ月合計 ネット動画視聴代
Amazonプライム、ネットフリックス、AbemaTV等の継続定期購入（サブスクリプション）や単発購入費※契約はご家庭の誰か一人が代表で行い、家族で見ている場合は、人数で割ってください。
[
]（円）

9

1ヶ月合計カラオケオンラインカラオケ代も含む
[
]（円）

10

1ヶ月合計ゲーム
ゲーム機、ソフト、オンラインゲーム含む（ゲームに関する課金も含みます）
[
]（円）

11

1ヶ月合計パチンコ・麻雀・競馬・競輪・オートレース等
[
]（円）

12

1ヶ月合計通信費
ケータイ料金（※ご家族の中の認知症の方のみ）[]（円）※全て、ご家族の中の認知症の方の支出です。

217

改ページ
必須

Q4

FA

ご家族の中の認知症の方の支出について、お聞きします。
11月の1ヶ月間で、ご家族の中の認知症の方がした支出を入力してください。
支出メモ、領収書、通帳などを参考に、金額を数字でいれてください。
支出がなかった項目は0円としてください。
（半角数字でご記入ください）※週ではなく、1ヶ月間での支出となります。ご注意ください
この区分としたときに、あてはまる金額を入力してください。

1

1ヶ月合計（ご家族の中の認知症の方がする）球技に使うお金※卓球、テニス、バレーボール、バスケットボール、野球、ゲートボール等
[
]（円）

2

1ヶ月合計（ご家族の中の認知症の方が）ヨガ・体操・ジムに使うお金
[
]（円）

3

1ヶ月合計（ご家族の中の認知症の方が）アウトドアスポーツに使うお金例）マリンスポーツ、カヌー・カヤック、スキー・スノーボード、サイクリング、
ジョギング、登山、トレッキング、スカイダイビングなど
[
]（円）
改ページ

必須

Q5

FA

ご家族の中の認知症の方の支出について、お聞きします。
11月の1ヶ月間で、ご家族の中の認知症の方がした支出を入力してください。
支出メモ、領収書、通帳などを参考に、金額を数字でいれてください。
支出がなかった項目は0円としてください。
（半角数字でご記入ください）※週ではなく、1ヶ月間での支出となります。ご注意ください。

1

1ヶ月合計 食品の宅配サービス例）生協、Oisix、ワタミの宅食等※その方が食べる分のみ、入れてください。ご夫婦等で利用している場合は、人数で割ってください。
[
]（円）

2

1ヶ月合計 運送・配送サービス
宅配便、スーパーの宅配サービス等
[
]（円）

3

1ヶ月合計 理美容サービス（カット等）
理髪、カット、パーマ、温泉、銭湯入浴料
[
]（円）

4

1ヶ月合計クリーニング等の被服サービス
衣服のクリーニング、貸衣装代など
[
]（円）

5

1ヶ月合計家事サービス
家事代行料、清掃代（ハウスクリーニング、庭の除草等）※自費のものです（介護保険の対象外）
[
]（円）

6

1ヶ月合計介護サービス（介護保険対象）：●訪問／通いで受けているサービス
訪問、通所、短期入所サービス等（デイケア、デイサービス、訪問リハビリテーション、ショートステイ等）※実際に支払っている費用をいれてください。（事業所から届く請求書に書かれている金額です）
[
]（円）

7

1ヶ月合計介護サービス（介護保険対象）：●常時施設に入居している場合、その入居施設で受けている介護サービス
施設サービス（特別養護老人ホーム、介護老人保健施設、介護療養型医療施設、グループホーム等）※常時施設に入所されている場合、1ヶ月の介護保険の自己負担金額をいれてください。
※請求金額のうち「介護保険分明細の本人負担額」です。居住費、食費等を含まない金額となります。
[]（円）※全て、ご家族の中の認知症の方の支出です。

218

改ページ
必須
11月の1ヶ月で、ご家族の中の認知症の方がした支出についてお聞きします。
支出メモ、領収書、通帳、ネットの購入履歴などを参考に、金額を入力してください。
全て、ご家族の認知症ご本人の方の支出、ご本人の分のみでご記入ください。
（半角数字でご記入ください）Q6

1

1ヶ月合計 インターネット通販 で購入した金額（ご本人の分、ご本人が使う分）
[
]（円）

2

1ヶ月合計 カタログ通販 で購入した金額（ご本人の分、ご本人が使う分）
[
]（円）

3

1ヶ月合計 テレビ通販 で購入した金額（ご本人の分、ご本人が使う分）
[
]（円）

4

1ヶ月合計 株・投資信託・債券等の金融商品（ご本人の方の分のみ）
[
]（円）

5

1ヶ月合計 生命保険・医療保険（ご本人の方の分のみ）
[
]（円）

6

1ヶ月合計 たばこ（ご本人の方の分のみ）
[
]（円）

改ページ
必須
ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。
この半年（2020年6月～2020年11月の6ヶ月）において、ご家族の中の認知症の方に関連した支出についてお聞きします。
（半角数字でご記入ください）Q7※コロナ禍の半年間の合計となります。
※支出がなかった項目は０円としてください。
【お詫び】
調査開始前にメールでご案内した資料では、年単位でお聞きする予定でしたが、1年間ではコロナ前と後が混じってしまうため、半年で統一することとなりました。
事前にご準備いただいた方には、大変ご迷惑をおかけしてしまい申し訳ございませんが、半年分で計算・ご入力いただけますようお願いいたします。

1

6ヶ月合計 家具・家電製品（テレビ、エアコン、たんす、カーテン、ベッド、インテリア等）
[
]（円）

2

6ヶ月合計 衣類・履物（和服、洋服、下着、シャツ、コート、靴等）
[
]（円）

3

6ヶ月合計 かばん、装身具等（傘、帽子、アクセサリー、腕時計等）
[
]（円）

4

6ヶ月合計 国内旅行費＊2人で行った場合は÷2など、人数分で割りご家族の中の認知症の方の分だけで算出してください。
＊Go To トラベルキャンペーンを利用した場合は、割引金額を除き、最終的に支払う実費で算出してください。
例）宿泊費2万で利用＝ A(支払い金額13,000円）＋B（割引分7,000円）のときは、A 13,000円を入れてくだ
さい。ご家族の中の認知症の方の分のみです。
[
]（円）

5

6ヶ月合計 海外旅行費＊2人で行った場合は÷2など、人数分で割り、ご家族の中の認知症の方の分だけで算出してください。
[
]（円）

6

6ヶ月合計 航空運賃 飛行機代
※旅行費に入れた方も、飛行機代としてみたとき、それだけでいくらだったかをいれてください。
仕事での利用も含みます。
[
]（円）

7

6ヶ月合計 船・フェリーなど船舶運賃
[
]（円）

8

6ヶ月合計 冠婚葬祭・交際費（香典、お祝い、お中元、手土産等）
[
]（円）

9

6ヶ月合計 住宅 修理・改修代（手すり・スロープなど）：
1. 介護保険を適用した支出分
介護保険を適用し、最終的に実費として支払った金額をいれてください。
例）この半年内で手すりをつけ、10万円のうち最終的に9割戻り、1割負担になる場合は10,000円を入れます。
[
]（円）

10

6ヶ月合計 住宅 修理・改修代（手すり・スロープなど）：
2. 介護保険の適用がない支出分（全額自費）
[
]（円）

219

11

6ヶ月合計 福祉器具購入／レンタル代：
1. 介護保険を適用した支出分
介護保険を適用し、最終的に実費で支払った金額をいれてください。
例）車いすレンタル5,000円のうち、1割を負担した場合は、500円×利用月数（6ヶ月の場合は6）＝3,000円です。
[
]（円）

12

6ヶ月合計 福祉器具購入／レンタル代：
2. 介護保険の適用がない支出分（全額自費）[]（円）※全て、ご家族の中の認知症の方の支出です。
改ページ
必須
Q8

FA

1

2

ご家族の中の認知症の方の、この半年（2020年6月~11月）における、Go To キャンペーンの利用についてお聞きします。
※利用していない方は、0円としてください。
6ヶ月合計 Go To トラベル：
割引金額の合計例）宿泊費2万＝ A(支払い金額13,000円）＋B（割引分7,000円）の場合、Bの7,000円を入力してください。
（ご家族の中の認知症の方の支出のみ）[]（円）
6ヶ月合計 Go To トラベル：地域共通クーポン
Go to トラベルで地域共通クーポンを利用した方は、利用金額（ご家族の中の認知症の方の分のみ）
[
]（円）

3

6ヶ月合計 Go To イート：
1. 実費
Go To イートを利用して、実際に支払った支出金額の合計
[
]（円）

4

6ヶ月合計 Go To イート：
2. もらったポイント（金額）のうち、この半年で使った分の合計[]（円）※全て、ご家族の中の認知症の方の支出です。
改ページ

必須

Q9

MA

ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。
この半年（2020年6月~11月）、利用した（している）移動サービスがあればお選びください。
（いくつでも）

1
2
3
4
5
6
7

市区町村で行っているバス・タクシーサービス（コミュニティバス、免許返納者にもらえるタクシー券など）
民間企業が行っている、移動サービス（デイセンターへの移動・送迎等）
介護保険適用の介護タクシー
家族・親族の送迎
友人・知人に乗せてもらう（乗り合い）
その他：[]
あてはまるものはない(排他)

改ページ

220

必須

Q10

(Q9 or 4~6)

MA

1
2
3

ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。
この半年（2020年6月~11月）、認知症の方ご本人が利用している移動支援（家族・親族の送迎／または友人・知人に乗せてもらう等）への謝礼、謝金についてはいかがですか。
（いくつでも）謝礼をお金でしたことがある（金額入力は任意。わかる方はいくらくらいか入力してください） 半年合計：[い。
謝礼をお金以外のものでしたことがある（野菜、お菓子、果物等物品）謝礼をしたことはない(排他)]円 ※半角数字でご記入くださ

改ページ
必須
現在のお出かけについてお聞きします。
ご家族の中の認知症の方は、現在、どのくらいの頻度で外出されていますか。
Q11

SA

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

※特別な外出だけでなく、日常の買い物や、病院、趣味の会合なども含みます。
※誰かと一緒に外出する場合も含みます。電車やバス、タクシー、車、自転車等だけでなく、徒歩での外出も含みます。
※施設の方は施設エリア外、自宅の方は、自宅敷地より外に出ることを、ここでの外出とします。

ほぼ毎日
週5～6日程度
週3～4日程度
週2日程度
週1日程度
2週間に1回程度
1ヶ月に1回程度
3～4か月に1回程度
半年に1回程度
年に1回程度
外出はない

改ページ
必須
ご家族の中の認知症の方の、現在のお出かけ（外出）についてお聞きします。
以下の交通手段で、ご家族の中の認知症の方が外出される頻度はどのくらいでしょうか。
それぞれお答えください。
Q12

マトリクス
※特別な外出だけでなく、日常の買い物や、病院、趣味の会合なども含みます。
→※誰かと一緒に外出する場合も含みます。
※施設の方は施設エリア外、自宅の方は、自宅敷地より外に出ることを、ここでの外出とします。
※この設問は、それぞれ横方向（→）にお答えください。

SA

1

SA
SA

2
3

SA

4

SA

5

SA

6

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

【質問アイテム】
電車・鉄道での外出（モノレール、都電、地下鉄含みます）
公共バスでの外出
タクシーでの外出
それ以外の公共交通手段での外出（船・フェリー等）
自家用車での外出
そのうち、ご家族の中の認知症の方ご本人が運転しての外出

必須
必須
必須
必須
必須
必須

【選択肢】
ほぼ毎日
週5～6日程度
週3～4日程度
週2日程度
週1日程度
2週間に1回程度
1ヶ月に1回程度
3～4ヶ月に1回程度
半年に1回程度
年に1回程度その交通手段での外出はない

221

改ページ
必須

Q13

ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。
電車・鉄道、バス、それ以外の公共交通手段を使っての外出がある、を選んだ方にお聞きします。
マトリクス
認知症ご本人の方の、定期・高齢者割引パスについて教えてください。
→※この設問は、それぞれ横方向（→）にお答えください。

MA

1

MA

2

MA

3

1
2
3
4

【質問アイテム】
電車・鉄道での外出（モノレール、都電、地下鉄含みます）
公共バスでの外出
それ以外の公共交通手段での外出（船・フェリー等）

必須
必須
必須

【選択肢】
通勤・通学定期を利用している
高齢者割引パス（例:シルバーパスなど）を利用している
定期と高齢者割引パス、どちらも使わずに利用している（都度支払い）(排他)わからない(排他)改ページ
必須
ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。
この半年間（2020年6月～11月）の定期、または高齢者割引パスの購入費用の合計をいれてください。
（半角数字でご記入ください）
Q14

FA例）3ヶ月分を2回買った場合は、×2をして合計をいれます。
年単位で購入された場合は、半年分に算出して入力してください。
（12,000円で半年利用の場合は6,000円）
1
2
3
4
5
6

電車・鉄道（モノレール、都電、地下鉄含みます） 定期（6ヶ月での利用金額）[]（円）
電車・鉄道（モノレール、都電、地下鉄含みます） 高齢者割引パス（6ヶ月での利用金額）[
バス 定期（6ヶ月での利用金額）[]（円）
バス 高齢者割引パス（6ヶ月での利用金額）[]（円）
その他（船・フェリーなど） 定期（6ヶ月での利用金額）[]（円）
その他（船・フェリーなど） 高齢者割引パス（6ヶ月での利用金額）[
]（円）

]（円）

改ページ
必須
ご家族の中の認知症の方について、お聞きします。
ご家族の中の認知症の方がお住まいの都道府県の後に続く「〇〇市区町村」名をお願いします。
例：（東京都）板橋区／（栃木県）宇都宮市
Q15

FA※認知症の方がお住まいのエリアの、移動のための公共交通事情を把握するためのもので、個人を特定するためのものではございません。
※常時施設に入居されている場合は、入居施設の住所の市区町村でお願いします。
※入院されている方は、ご家族の中の認知症の方のご自宅の住所でご記入ください。
※「市区町村」以降の住所は記入しないでください。
[]
アンケート終了

222

調査票 一般男女65－79歳 実査1回目
支出についてのアンケート
本調査
支出についてのアンケート アンケートにアクセスしていただき、ありがとうございます。
このアンケートは、先日のアンケートで、「ご自身の支出のアンケートに協力しても良い」とされた方にお送りしております。
11月の1ヶ月を全4回にわけ、毎週1回、回答いただくアンケートです。
今回は4回目のうちの、1回目です。
・家計（支出について）
・ご家族の状況などの質問が含まれております。
アンケートの回答内容は全て統計情報としてのみ使用し、個人を特定できるような情報が開示されることは一切ございません。
なお、アンケートは一度回答を完了しますと、再度回答することができません。
そのため、ご協力いただける方は、対象期間のレシート、通帳、支出メモなどをご準備いただきました上で、お願いいたします。
【支出対象期間】11月1日（日）～11月7日（土）【回答期間】11月7日（土）～11月13日（金）改ページ
必須
あなたご自身の支出について、お聞きしていきます。
11月1日（日）～11月7日（土）の1週間に、あなたがした支出についてお聞きします。
※領収書、通帳、交通系ICカードの履歴、支出メモ等を手元にご準備いただき、金額を入力してください。
※全ての項目とも、「あなたご自身のみ」の支出です。
※配偶者やご家族の分などは含みません。

Q1

必須
【外食費】
外出し、外出先で飲食したもの。食事代、喫茶代、飲酒代。
（半角数字でご記入ください）

X2※外食費のみ。他の食費は含みません。購入して自宅で食べる場合も含みません。
※一緒に外食され支払いが一括でも、あなたご自身の分の支出だけを入れてください。

この1週間[

必須
X3]円【理美容品（化粧品、理美容器具等）】
この1週間[

必須X4]円【保健・医療費】
1

処方薬以外の医薬品 一般販売の薬
この1週間[]円

2

サプリメントや栄養食品
この1週間[]円223

必須【交通費】（あなたご自身のみの支出です）
・電車・鉄道（運賃）・バス（運賃）・タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）（半角数字でご記入ください）

X5※定期やシルバーパス以外※定期やシルバーパスは、第4回で別途入力があります。
※都度支払ったものが対象です。
※電車・鉄道、バスは交通系ICカードの利用も含みます。
※タクシー代はクレジット払いや交通系ICカードの利用も含みます。

1

電車・鉄道（運賃）
この1週間[]円

2

バス（運賃）
この1週間[

3

タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）
この1週間[
]円

]円

改ページ
必須
Q2

SA

現在のあなたにあてはまるものをお選びください。

1
2
3

1人暮らし（単身赴任中である）
1人暮らし（単身赴任ではない）
同居（家族・親族や知人・友人等）

改ページ
必須
Q3-1

(Q2 or 3)
SA

同居されている方にお聞きします。あなたは今、何人でお住まいですか。
あなたご自身を含めて全員の人数をお選びください。

【プルダウン数値 2～50】
合計：あなたを含めて全部で必須
Q3-2(Q2 or 3)
MA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17

[

]人

また、現在、あなたご自身が同居している方の続柄を全ておえらびください。
あなたの夫
あなたの妻
あなたの父親
あなたの母親
配偶者の父親
配偶者の母親あなたの祖父
あなたの祖母配偶者の祖父
配偶者の祖母
あなたの子ども
あなたの孫
あなたのきょうだい
配偶者のきょうだい
あなたのおば
あなたのおじその他：[]

アンケート終了

224

調査票 65－79歳一般男女 実査2回目
支出についてのアンケート
本調査
支出についてのアンケート アンケートにアクセスしていただき、ありがとうございます。
このアンケートは、先日のアンケートで、「ご自身の支出のアンケートに協力しても良い」とされた方にお送りしております。
11月の1ヶ月を全4回にわけ、毎週1回、回答いただくアンケートです。
今回は4回目のうちの、2回目です。
・家計（支出について）
・ご家族の状況などの質問が含まれております。
アンケートの回答内容は全て統計情報としてのみ使用し、個人を特定できるような情報が開示されることは一切ございません。
なお、アンケートは一度回答を完了しますと、再度回答することができません。
そのため、ご協力いただける方は、対象期間のレシート、通帳、支出メモなどをご準備いただきました上で、お願いいたします。
なお、後からレシートが見つかった等、前回の回答に修正や補足がある場合は、自由回答欄がありますので、そちらにご記入ください。
【支出対象期間】11月8日（日）～11月14日（土）【回答期間】11月14日（土）～11月20日（金）改ページ
必須
あなたご自身の支出について、お聞きしていきます。
11月8日（日）～11月14日（土）の1週間に、あなたがした支出についてお聞きします。
※領収書、通帳、交通系ICカードの履歴、支出メモ等を手元にご準備いただき、金額を入力してください。
※全ての項目とも、「あなたご自身のみ」の支出です。
※配偶者やご家族の分などは含みません。

Q1

必須
【外食費】
外出し、外出先で飲食したもの。食事代、喫茶代、飲酒代。
（半角数字でご記入ください）

X2※外食費のみ。他の食費は含みません。購入して自宅で食べる場合も含みません。
※一緒に外食され支払いが一括でも、あなたご自身の分の支出だけを入れてください。
この1週間[]円

必須【理美容品（化粧品、理美容器具等）】（化粧品、ファンデーション、口紅、化粧水、乳液、白髪染め、カラーリング、ネイル、ジェル・ワックス、シェーバー、シェービングローション等）（半角数字でご記入ください）

X3※「あなたご自身のみ」の支出です。
※配偶者やご家族の分などは含みません。
この1週間[]円

必須【保健・医療費】

X4

短文FA

・処方薬以外の医薬品 一般販売の薬・サプリメントや栄養食品（半角数字でご記入ください）※どちらも「あなたご自身のみ」の支出です。
※配偶者やご家族の分などは含みません。

1

処方薬以外の医薬品 一般販売の薬
この1週間[]円

2

サプリメントや栄養食品 この1週間[

]円

225

必須
【交通費】（あなたご自身のみの支出です）
・電車・鉄道（運賃）・バス（運賃）・タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）（半角数字でご記入ください）

X5※定期やシルバーパス以外※定期やシルバーパスは、第4回で別途入力があります。
※都度支払ったものが対象です。
※電車・鉄道、バスは交通系ICカードの利用も含みます。
※タクシー代はクレジット払いや交通系ICカードの利用も含みます。

1

電車・鉄道（運賃）
この1週間[]円

2

バス（運賃）
この1週間[

3

タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）
この1週間[]円]円

任意
前回の1回目：「支出対象期間：11月1日（日）～11月7日（土）」の際、後からレシートが見つかった等、上記の項目で入力し忘れていたものがあった場合は、金額と、項目名をお書きください。
（ご自由にお書きください）
Q2

FA※ない場合は、空欄のままでお進みください。
例）バス代 440円
[

]
改ページ

必須
Q3

あなたの現在のお仕事について、あてはまるものをお選びください。

SA
1
2
3
4
5
6
7
8
9

していない（定年退職／退職）
していない（専業主婦・主夫）
正規の職員・従業員
契約社員・派遣社員・嘱託社員
パート・アルバイト
会社などの役員
自営業
フリーランス
その他（
）
改ページ

必須
Q4

(Q3 or 3~9)
SA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

あなたがお仕事をする頻度をお選びください。
週7日（毎日）
週6日
週5日
週4日
週3日
週2日
週1日
2週間に1日程度
1ヶ月に1日程度
2ヶ月に1日程度
3ヶ月に1日程度
半年に1日程度
1年に1日程度
その他（
）
改ページ

226

必須
Q5

(Q3 or 3~9)
プルダウン あなたがお仕事をされる時間は、1日あたりおおよそどのくらいでしょうか。
1日あたり約[
]時間 [
］分

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

【プルダウン数値 0～24】 時間
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

【プルダウン数値 0～55 5分刻み 】 分
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55

改ページ
必須

(Q3 or 3~9)

Q6MA

あなたがいつも通勤で使う交通手段を、全てお選びください。
（いくつでも）※駅まで車で送ってもらい、その後電車とバスを使って到着する場合は、自動車（送迎）、電車、バスの3つを選びます。

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

電車、鉄道、地下鉄（モノレール等も含む）
バス
タクシー
自動車（自分で運転して）自動車（家族や誰かに送迎）
オートバイ、二輪車
船自転車
その他：[ FA ]ここで使っている交通手段はない（自宅勤務のため）(排他)ここで使っている交通手段はない（徒歩で行けるため）(排他)アンケート終了

227

調査票 65－79歳一般男女 実査3回目
支出についてのアンケート
本調査
支出についてのアンケート アンケートにアクセスしていただき、ありがとうございます。
このアンケートは、先日のアンケートで、「ご自身の支出のアンケートに協力しても良い」とされた方にお送りしております。
11月の1ヶ月を全4回にわけ、毎週1回、回答いただくアンケートです。
今回は4回のうちの、3回目です。
・家計（支出について）・外出した活動についてなどの質問が含まれております。
アンケートの回答内容は全て統計情報としてのみ使用し、個人を特定できるような情報が開示されることは一切ございません。
なお、アンケートは一度回答を完了しますと、再度回答することができません。
そのため、ご協力いただける方は、対象期間のレシート、通帳、支出メモなどをご準備いただきました上で、お願いいたします。
なお、後からレシートが見つかった等、前回の回答に修正や補足がある場合は、自由回答欄がありますので、そちらにご記入ください。
【支出対象期間】11月15日（日）～11月21日（土）【回答期間】11月21日（土）～11月27日（金）改ページ
必須
あなたご自身の支出について、お聞きしていきます。
11月15日（日）～11月21日（土）の1週間に、あなたがした支出についてお聞きします。
※領収書、通帳、交通系ICカードの履歴、支出メモ等を手元にご準備いただき、金額を入力してください。
※全ての項目とも、「あなたご自身のみ」の支出です。
※配偶者やご家族の分などは含みません。

Q1

必須
【外食費】
外出し、外出先で飲食したもの。食事代、喫茶代、飲酒代。
（半角数字でご記入ください）

X2※外食費のみ。他の食費は含みません。購入して自宅で食べる場合も含みません。
※一緒に外食され支払いが一括でも、あなたご自身の分の支出だけを入れてください。
この1週間[
必須
X3]円【理美容品（化粧品、理美容器具等）】
この1週間[]円

必須【保健・医療費】
・処方薬以外の医薬品 一般販売の薬・サプリメントや栄養食品（半角数字でご記入ください）

X4※どちらも「あなたご自身のみ」の支出です。
※配偶者やご家族の分などは含みません。
1

処方薬以外の医薬品 一般販売の薬
この1週間[]円

2

サプリメントや栄養食品 この1週間[

]円

228

必須
【交通費】（あなたご自身のみの支出です）
・電車・鉄道（運賃）・バス（運賃）・タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）（半角数字でご記入ください）

X5※定期やシルバーパス以外※定期やシルバーパスは、第4回で別途入力があります。
※都度支払ったものが対象です。
※電車・鉄道、バスは交通系ICカードの利用も含みます。
※タクシー代はクレジット払いや交通系ICカードの利用も含みます。
1

電車・鉄道（運賃）
この1週間[]円

2

バス（運賃）
この1週間[

3

タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）
この1週間[]円]円

任意
今回は第3回ですが、前回までの支出期間「第1回：11／1（日）～11／7（日）」「第2回：11／8（日）～11／15（日）」で、後からレシート等が見つかったなど、上記の項目で、入力し忘れていたものがあった場合は、項目名と金額をお書きください。
（ご自由にお書きください）
Q2

FA※特にない／あったが既に前回、自由回答で記入した場合は、空欄のままお進みください。
例）バス代 440円
[

]
改ページ

必須
あなたが、この半年（2020年6月～11月）、外に出かけて実際にした（している）スポーツがあればお選びください。
（いくつでも）Q3

MA※ここでのスポーツは実際にあなたご自身がするもので、観戦や見ているだけは含みません。
※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください。

移動を伴うスポーツ【あなたが実際に、外出して行ったもの（この半年）】
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

ジョギング、ランニング、マラソン
ウォーキング
体操（器具を使わないもの）
トレーニング（自宅で行うものではなく、ジム等外出して行うもの）
サイクリング・サイクルスポーツ
ピクニック、ハイキング、野外散歩、トレッキング
登山
キャンプ
カヌー、ラフティング
ヨガ・ピラティス
エアロビクス・ジャズダンス

移動を伴うスポーツ【あなたが実際に、外出して行ったもの（この半年）】
観戦や見ているだけは含みません。
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

水泳（プールでの）柔道・剣道・空手などの武道
卓球
バドミントン
キャッチボール・野球
ソフトボールボウリング
サッカー・フットサル
バレーボールバスケットボール
ゲートボール229

移動を伴うスポーツ【あなたが実際に、外出して行ったもの（この半年）】
観戦や見ているだけは含みません。
23
24
25
26
27
28
29
30
31

パークゴルフ、グラウンドゴルフなどの簡易ゴルフ
ゴルフ
テニス
乗馬
アイススケート
スキー（スノーボード）
釣り
スキンダイビング／スキューバダイビング
サーフィン、ウィンドサーフィン32

ここにあてはまるものはない(排他)※あなたが、外出して実際に行ったものに限ります。

改ページ
必須
あなたが、この半年（2020年6月～11月）で、外に出かけて実際にした（している）趣味があればお選びください。
（いくつでも）Q4

MA※実際に、その目的のために外出したものをお選びください。
※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください。

移動を伴う趣味【外出して行ったもの（この半年）】
1
2
3
4
5
6
7
8
9

コーラス（歌う側）
音楽会・コンサート（演奏する側）楽器の演奏（ピアノ・バイオリン・ギター・ドラム等）※演奏する側
邦楽・民謡（歌う側）
写真の撮影・制作（自分がする側）
陶芸（する側）演劇（する側）美術（描く、創る、彫るなどする側）
書道（する側）移動を伴う趣味【外出して、鑑賞したもの（この半年）】

10
11
12
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14
15
16
17
18
19
20
21

コーラス鑑賞
音楽会・コンサート鑑賞
楽器演奏の鑑賞（ピアノ・バイオリン・ギター・ドラム等）
邦楽・民謡の鑑賞
写真の鑑賞
陶芸の鑑賞
スポーツ観戦（テレビは除く）
映画鑑賞（テレビは除く）
観劇（テレビは除く）
演芸鑑賞（テレビは除く）
美術鑑賞（テレビは除く）
書道の鑑賞

22

ここにあてはまるものはない(排他)※あなたが、外出して鑑賞したものに限ります。
改ページ

230

必須
あなたが、この半年（2020年6月～11月）で外出した活動、外に出て参加した活動をお選びください。
（いくつでも）Q5

MA※実際にその目的のために出かけたものをお選びください。
※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください。

移動を伴う趣味
あなたが外出して行ったもの、または、その趣味の活動のために外出した場合（材料の買い物など）に限ります。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

お茶（茶道）
お花（華道）
おどり（日舞など）、ダンス、社交ダンス
学習・調べもの
日曜大工 DIY
絵を描く・彫刻する
文芸の創作（小説・詩・和歌・俳句など）
趣味工芸（組みひも、ペーパークラフト、革細工など）
模型づくり
園芸、庭いじり
編み物、織物、手芸
洋裁、和裁
料理（日常的なものは除く。例：料理教室など）

14
15
16
17
18
19
20
21
22
23

温浴施設（スーパー銭湯、健康ランドなど）
サウナ
ショッピングセンター、アウトレットモール
エステティック、ホームエステ
マッサージ
ペット（トリミング／ペット用品）
農園・農作業
読書
お菓子作り（洋菓子・和菓子等）
ボランティア活動24

ここにあてはまるものはない(排他)

移動を伴う趣味※あなたが外出して行ったもの、または、その趣味の活動のために外出したもの（材料の買い物など）に限ります。
改ページ
必須
あなたが、この半年（2020年6月～11月）で外出した活動をお選びください。
（いくつでも）Q6

MA※実際に、その目的のために外出したものをお選びください。
※習っているが、現在コロナ禍で、半年全てお休みとなった場合は、ナシとして選ばないでください。

移動を伴う趣味【あなたがそのために外出している趣味】
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

音楽鑑賞（CD・レコード・テープ・FMなど）
ビデオ・動画の鑑賞（レンタルを含む）
語学などの学習・講座
囲碁・将棋
カラオケ
ゲームセンター、ゲームコーナー
麻雀
ビリヤード
パチンコ
宝くじ
サッカーくじ（toto）
中央競馬・地方競馬
競輪
競艇

15

ここにあてはまるものはない(排他)※あなたが外出して行ったもの、または、その趣味の活動のために外出したもの（対象物の買い物など）に限ります。

改ページ

231

必須

Q7

MA

あなたが、この半年（2020年6月～11月）で外出した活動をお選びください。
（いくつでも）※実際に、その目的のために外出したものをお選びください。

移動を伴う趣味・娯楽活動
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

外食
バー、スナック、パブ、飲み屋
クラブ、キャバレー
遊園地・テーマパーク
ドライブ
バーベキュー
動物園、植物園、水族館、博物館
イベント、博覧会
帰省旅行
国内観光旅行（避暑、避寒、温泉など）
海外旅行
12 ここにあてはまるものはない(排他)
改ページ

必須
Q8

SA

ご自身にあてはまるものをお選びください。

1
2
3
4

未婚
既婚
既婚 死別
既婚 離別
改ページ
ご回答いただき、誠にありがとうございました。
最終回の配信は11月30日（月）です。
次回は、11月末日までの支出となりますため、月曜配信となる旨、ご注意ください。
第4回の回答期間は、11月30日（月）～12月6日（日）です。
【お詫び】
次回 第4回（最終回）
年単位で回答いただく項目の変更について
調査開始前、メールでご案内した参考資料では、最終回のみ、年間単位で回答いただく質問がありました。
年間ではコロナ前と後が混じってしまうため、こちらは半年で回答いただく項目に変更となります。
既にご準備いただいている方には、大変ご迷惑をおかけしますが、次回、最終回での年間項目は、半年分でメモ／計算いただけますようお願いいたします。

アンケート終了

232

調査票 65－79歳一般男女

実査4回目
支出についてのアンケート
本調査

支出についてのアンケート アンケートにアクセスしていただき、ありがとうございます。
このアンケートは、先日のアンケートで、「ご自身の支出のアンケートに協力しても良い」とされた方にお送りしております。
11月の1ヶ月を全4回にわけ、毎週1回、回答いただくアンケートです。
今回は最終の4回目です。
・家計（支出について）
・外出についてなどの質問が含まれております。
アンケートの回答内容は全て統計情報としてのみ使用し、個人を特定できるような情報が開示されることは一切ございません。
なお、アンケートは一度回答を完了しますと、再度回答することができません。
そのため、ご協力いただける方は、対象期間のレシート、通帳、支出メモなどをご準備いただきました上で、お願いいたします。
なお、後からレシートが見つかった等、前回の回答に修正や補足がある場合は、自由回答欄がありますので、そちらにご記入ください。
【週単位の支出対象期間】11月22日（日）～11月30日（月）【回答期間】11月30日（月）～12月6日（日）改ページ
必須
あなたご自身の支出について、お聞きしていきます。
※配偶者やご家族の分などは含みません。
支出対象期間：11月22日（日）～11月30日（月）分

あなたご自身の支出について、お聞きします。
11月22日（日）～11月30日（月）の間に、あなたがした支出についてお聞きします。
Q1※領収書、通帳、交通系ICカードの履歴、支出メモ等を手元にご準備いただき、金額を入力してください。
※全ての項目とも、「あなたご自身のみ」の支出です。
※配偶者やご家族の分などは含みません。

必須
【外食費】
外出し、外出先で飲食したもの。食事代、喫茶代、飲酒代。
（半角数字でご記入ください）

X2※外食費のみ。他の食費は含みません。購入して自宅で食べる場合も含みません。
※一緒に外食され支払いが一括でも、あなたご自身の分の支出だけを入れてください。
この1週[

]円

必須
【理美容品（化粧品、理美容器具等）】（化粧品、ファンデーション、口紅、化粧水、乳液、白髪染め、カラーリング、ネイル、ジェル・ワックス、シェーバー、シェービングローション等）（半角数字でご記入ください）

X3※「あなたご自身のみ」の支出です。
※配偶者やご家族の分などは含みません。
この1週[

]円

必須
【保健・医療費】
・処方薬以外の医薬品 一般販売の薬・サプリメントや栄養食品（半角数字でご記入ください）

X4※どちらも「あなたご自身のみ」の支出です。
※配偶者やご家族の分などは含みません。

1

処方薬以外の医薬品 一般販売の薬
この1週[
]円

2

サプリメントや栄養食品
この1週[
]円

233

必須
【交通費】（あなたご自身のみの支出です）
・電車・鉄道（運賃）・バス（運賃）・タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）（半角数字でご記入ください）

X5※定期やシルバーパス以外※都度支払ったものが対象です。
※電車・鉄道、バスは交通系ICカードの利用も含みます。
※タクシー代はクレジット払いや交通系ICカードの利用も含みます。

1

電車・鉄道（運賃）
この1週[
]円

2

バス（運賃）
この1週[]円

3

タクシー代（自治体独自で行っている乗り合いタクシー等も含む）
この1週[
]円

任意
今回は第4回ですが、第3回までの期間「11月1日（日）～11月21日（土）」で、後からレシートが見つかったなど、
上記の項目で入力し忘れていたものがあった場合は、項目名と金額をお書きください。
（ご自由にお書きください）
Q2

FA※特にない／あったが既に自由回答で記入した場合は、空欄のままお進みください。
例）バス代 440円
[

]
改ページ

必須

Q3

FA

11月の1ヶ月間で、あなたご自身がした支出、購入した支出についてお聞きします。
支出メモ、領収書、通帳などを参考に、金額を数字でいれてください。
支出がなかった項目は0円としてください。
（半角数字でご記入ください）※週ではなく、1ヶ月間での支出となります。ご注意ください。
※全て、「あなたご自身のみ」の支出です。
※配偶者やご家族の分などは含みません。
教養娯楽費

1

1ヶ月合計 スポーツ（する）
スポーツの習い事の月謝、運動用具・スポーツウェア等
[
]（円）

2

1ヶ月合計 創作・芸術・学習（する）
語学、音楽、教養的月謝、用具、材料、施設利用料など
[
]（円）

3

1ヶ月合計 スポーツ（観覧）野球観戦、サッカー観戦、ゴルフ観戦、相撲観戦など
[
]（円）

4

1ヶ月合計 創作・芸術・学習（観覧）演劇、コンサート、美術館、博物館、動物園、植物園、社寺拝観、他入場代
[
]（円）

5

1ヶ月合計 ペット関連
あなたが飼っているペットのペットフード、用具、動物病院代など
[
]（円）

6

1ヶ月合計 新聞（電子版も含む）
[
]（円）

7

1ヶ月合計 書籍・雑誌
あなたが読む新聞以外の雑誌、書籍、他の印刷物。漫画・電子書籍も含む。
[
]（円）

8

1ヶ月合計 ネット動画視聴代
Amazonプライム、ネットフリックス、AbemaTV等の継続定期購入（サブスクリプション）や単発購入費※契約はご家庭の誰か一人が代表で行い、家族で見ている場合は、人数で割ってください。
[
]（円）

9

1ヶ月合計 カラオケオンラインカラオケ代も含む
[
]（円）

10

1ヶ月合計 ゲーム
ゲーム機、ソフト、オンラインゲーム含む（ゲームに関する課金も含みます）
[
]（円）

11

1ヶ月合計 パチンコ・麻雀・競馬・競輪・オートレース等
[
]（円）

12

1ヶ月合計 通信費
ケータイ料金（※あなたご自身の分のみ）[]（円）※全て、「あなたご自身のみ」の支出です。
改ページ

234

必須

Q4

FA

11月の1ヶ月間で、あなたご自身がした支出を入力してください。
支出メモ、領収書、通帳などを参考に、金額を数字でいれてください。
支出がなかった項目は0円としてください。
（半角数字でご記入ください）※週ではなく、1ヶ月間での支出となります。ご注意ください。
※既にスポーツするに含んでお答えいただいておりますが、この区分としたときに、あてはまる金額を入力してください。
※全て、「あなたご自身のみ」の支出です。

1

1ヶ月合計 球技に使うお金※卓球、テニス、バレーボール、バスケットボール、野球、ゲートボール等
[
]（円）

2

1ヶ月合計 ヨガ・体操・ジムに使うお金
[
]（円）

3

1ヶ月合計 アウトドアスポーツに使うお金例）マリンスポーツ、カヌー・カヤック、スキー・スノーボード、サイクリング、
ジョギング、登山、トレッキング、スカイダイビングなど
[
]（円）
改ページ

必須

Q5

FA

11月の1ヶ月間で、あなたご自身がした支出を入力してください。
支出メモ、領収書、通帳などを参考に、金額を数字でいれてください。
支出がなかった項目は0円としてください。
（半角数字でご記入ください）※週ではなく、1ヶ月間での支出となります。ご注意ください。
※全て、「あなたご自身のみ」の支出です。

1

1ヶ月合計 食品の宅配サービス例）生協、Oisix、ワタミの宅食等※あなたが食べる分のみ、入れてください。ご夫婦等で利用している場合は、人数で割ってください。
[
]（円）

2

1ヶ月合計 運送・配送サービス
宅配便、スーパーの宅配サービス等
[
]（円）

3

1ヶ月合計 理美容サービス（カット等）
理髪、カット、パーマ、温泉、銭湯入浴料
[
]（円）

4

1ヶ月合計 クリーニング等の被服サービス
衣服のクリーニング、貸衣装代など
[
]（円）

5

1ヶ月合計 家事サービス
家事代行料、清掃代（ハウスクリーニング、庭の除草等）※介護保険の適用がない、あなたご自身の支出のものです。
[]（円）※全て、「あなたご自身」に関する支出です。
改ページ

必須

Q6

FA

11月の1ヶ月の支出ついてお聞きします。
支出メモ、領収書、通帳、ネットの購入履歴などを参考に、金額を入力してください。
（半角数字でご記入ください）※全て、あなたご自身の分のみでご記入ください。

1

1ヶ月合計インターネット通販 で購入した金額（あなたの分／あなたが使う分のみ）
[
]（円）

2

1ヶ月合計 カタログ通販 で購入した金額（あなたの分／あなたが使う分のみ）
[
]（円）

3

1ヶ月合計 テレビ通販 で購入した金額（あなたの分／あなたが使う分のみ）
[
]（円）

4

1ヶ月合計 株・投資信託・債券等の金融商品（あなたご自身の分のみ）
[
]（円）

5

1ヶ月合計生命保険・医療保険（あなたご自身の分のみ）
[
]（円）

6

1ヶ月合計たばこ（あなたご自身の分のみ）
[
]（円）
改ページ

235

必須

Q7

FA

この半年（2020年6月～2020年11月の6ヶ月）において、あなたがした支出についてお聞きします。
（半角数字でご記入ください）※コロナ禍の半年間の合計となります。
【お詫び】

1

6ヶ月合計 家具・家電製品（テレビ、エアコン、たんす、カーテン、ベッド、インテリア等）
[
]（円）

2

6ヶ月合計 衣類・履物（和服、洋服、下着、シャツ、コート、靴等）
[
]（円）

3

6ヶ月合計 かばん、装身具等（傘、帽子、アクセサリー、腕時計等）
[
]（円）

4

6ヶ月合計 国内旅行費＊2人で行った場合は÷2など、人数分で割り、あなたの分だけで算出してください。
＊Go To トラベルキャンペーンを利用した場合は、割引金額を除き、最終的に支払う実費で算出してください。
例）宿泊費2万で利用＝ A(支払い金額13,000円）＋B（割引分7,000円）のときは、A 13,000円を入れてください。
あなたの分だけで算出してください。
[
]（円）

5

6ヶ月合計 海外旅行費＊2人で行った場合は÷2など、人数分で割り、あなたの分だけで算出してください。
[
]（円）

6

6ヶ月合計 航空運賃 飛行機代
※旅行費に入れた方も、飛行機代としてみたとき、それだけでいくらだったかをいれてください。
仕事での利用も含みます。
[
]（円）

7

6ヶ月合計 船・フェリーなど船舶運賃
[
]（円）

8

6ヶ月合計 冠婚葬祭・交際費（香典、お祝い、お中元、手土産等）
[
]（円）

9

6ヶ月合計 住宅 修理・改修代（手すり・スロープなど）
あなたご自身が利用するための修理、改修代です。
[
]（円）

10

6ヶ月合計 福祉器具購入／レンタル代
あなたご自身が使用するためのものです。
[]（円）※全て、「あなたご自身のみ」の支出です

改ページ
必須
Q8

FA

この半年（2020年6月~11月）における、Go To キャンペーンの利用についてお聞きします。
※利用していない方は、0円としてください。

1

6ヶ月合計 Go To トラベル：
割引金額の合計（あなたの分のみ）
例）宿泊費2万＝ A(支払い金額13,000円）＋B（割引分7,000円）の場合、Bの7,000円を入力してください。
[
]（円）

2

6ヶ月合計 Go To トラベル：地域共通クーポン
Go to トラベルで地域共通クーポンを利用した方は利用金額（あなたの分のみ）
[
]（円）

3

6ヶ月合計 Go To イート：
1. 実費
Go To イートを利用して、実際に支払った支出金額の合計
[
]（円）

4

6ヶ月合計 Go To イート：
2. もらったポイント（金額）のうち、この半年で使った分の合計[]（円）※全て、「あなたご自身のみ」の支出です

改ページ
必須
Q9

MA

この半年（2020年6月~11月）、あなたが利用した（している）移動サービスがあればお選びください。
（いくつでも）

1
2
3
4
5
6

市区町村で行っているバス・タクシーサービス（コミュニティバス、免許返納者にもらえるタクシー券など）
民間企業が行っている、移動サービス（デイセンターへの移動・送迎等）
家族・親族の送迎
友人・知人に乗せてもらう（乗り合い）
その他：[]
あてはまるものはない(排他)

改ページ

236

必須
Q10

(Q9 or 3~5)
この半年（2020年6月~11月）、あなたが利用している移動支援（家族・親族の送迎／または友人・知人に乗せてもらうなど）に対しての謝礼、謝金についてはいかがですか。
MA
1
2
3

謝礼をお金でしたことがある（金額入力は任意。わかる方はいくらくらいか入力してください） 半年合計：[ FA ]円 ※半角数字でご記入ください。
謝礼をお金以外のものでしたことがある（野菜、お菓子、果物等物品）謝礼をしたことはない(排他)改ページ
必須
現在のお出かけについてお聞きします。
あなたは現在、どのくらいの頻度で外出されていますか。
Q11

SA※特別な外出だけでなく、日常の買い物や、病院、趣味の会合なども含みます。
※誰かと一緒に外出する場合も含みます。
※電車やバス、タクシー、車、自転車等だけでなく、徒歩での外出も含みます。
※ここでの外出は、自宅敷地より外に出ることとします。

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

ほぼ毎日
週5～6日程度
週3～4日程度
週2日程度
週1日程度
2週間に1回程度
1ヶ月に1回程度
3～4か月に1回程度
半年に1回程度
年に1回程度
外出はない

改ページ
必須
あなたの現在のお出かけ（外出）についてお聞きします。
以下の交通手段で外出される頻度はどのくらいでしょうか。
それぞれお答えください。
Q12

マトリクス
※特別な外出だけでなく、日常の買い物や、病院、趣味の会合なども含みます。
→※誰かと一緒に外出する場合も含みます。
※ここでの外出は、自宅敷地より外に出ることとします。
※この設問は、それぞれ横方向（→）にお答えください。

SA

1

SA
SA

2
3

SA

4

SA
SA

5
6

【質問アイテム】
電車・鉄道での外出（モノレール、都電、地下鉄含みます）
公共バスでの外出
タクシーでの外出
それ以外の公共交通手段での外出（船・フェリー等）
自家用車での外出
そのうち、あなたご本人が運転しての外出

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

【選択肢】
ほぼ毎日
週5～6日程度
週3～4日程度
週2日程度
週1日程度
2週間に1回程度
1ヶ月に1回程度
3～4か月に1回程度
半年に1回程度
年に1回程度その交通手段での外出はない

必須
必須
必須
必須
必須
必須

改ページ
必須
Q13

マトリクス 電車・鉄道、バス、それ以外の公共交通手段を使っての外出がある、を選んだ方にお聞きします。
定期・高齢者割引パスについて教えてください。
→

MA

1

MA

2

MA

3

1
2
3

【質問アイテム】
電車・鉄道での外出（モノレール、都電、地下鉄含みます）
公共バスでの外出
それ以外の公共交通手段での外出（船・フェリー等）

必須
必須
必須

【選択肢】
通勤・通学定期を利用している
高齢者割引パス（例：シルバーパスなど）を利用している
定期と高齢者割引パス、どちらも使わずに利用している（都度支払い）(排他)改ページ
必須
この半年間（2020年6月～11月）の定期、または高齢者割引パスの購入費用の合計をいれてください。
（半角数字でご記入ください）
Q14

FA例）3ヶ月分を2回買った場合は、×2をして、合計をいれます。
年単位での購入の場合、利用した半年分に算出して入力してください。
（12,000円で半年利用の場合は6,000円）※あなたの分のみ、です。

1
2
3
4
5
6

電車・鉄道（モノレール、都電、地下鉄含みます） 定期（6ヶ月での利用金額）[]（円）
電車・鉄道（モノレール、都電、地下鉄含みます） 高齢者割引パス（6ヶ月での利用金額）[
バス 定期（6ヶ月での利用金額）[]（円）
バス 高齢者割引パス（6ヶ月での利用金額）[]（円）
その他（船・フェリーなど） 定期（6ヶ月での利用金額）[]（円）
その他（船・フェリーなど） 高齢者割引パス（6ヶ月での利用金額）[
]（円）

]（円）

改ページ
必須
あなたがお住まいの都道府県の後に続く「〇〇市区町村」名をお願いします。
例：（東京都）板橋区／（栃木県）宇都宮市
Q15

FA※お住まいのエリアの、移動のための公共交通事情を把握するためのものとなります。個人を特定するためのものではございません。
※「市区町村」以降の住所は記入しないでください。
[]
アンケート終了

237