KEIHIN PE28 &MIKUNI VM26 BIG CARBURETOR KIT 取扱説明書

CODOHC 4 VALVE HEAD ONLY

： ０３−０５−０９７ （ＰＥ２８キャブレターキット）
０３−０２−２４３ （ＰＥ２８マニホールドキット）
０３−０５−０４７ （ＶＭ２６キャブレターキット）
０３−０２−２５３ （ＶＭ２６マニホールドキット）
適合車種： モンキー・ゴリラ
フレームＮＯ．： Ｚ５０Ｊ−１６００００８〜
商品番号

この度はＴＡＫＥＧＡＷＡの製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
ご使用になられる前に必ずこの説明書をお読み頂き、内容を把握下さいます様お願い致します。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

☆正しく安全にご使用頂くために☆

PY

о取り付け前に商品の内容をご確認下さい。
о当製品は当社製 DOHC 4 VALVE HEAD 専用です。
о取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
о他社製品との組み合わせは一切ご遠慮下さい。
о商品を加工した場合は、保証の対象にはなりません。
о万一、お気付きの点がございましたらお買い求め頂いた販売店にご相談下さい。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に行って下さい。
（ボルト、タップ部の破損および脱落の原因となります。）
・作業は、必ずエンジンおよびマフラーが冷間時（３５℃以下）に行って下さい。
（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。
（部品の破損、ケガの原因となります。）

警告

この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡したり、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

・技術、知識等が無い方は、作業を行わないで下さい。
（部品破損等の原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）
・走行前には、必ず各部の取り付け状態を点検し、緩み、ガソリンの漏れ等がないかを確認して下さい。又、走行中異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停車させ異常箇所の点検を行って下さい。
（そのまま、走行すると事故につながる恐れがあります。）
・エンジンを始動する場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンをかけないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・取り付け作業は、車両を安定させた状態で行って下さい。
（車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。

◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

‑1‑May./18/ 06

〜商
１ ＰＥ２８品

内

１ ＶＭ２６CO

番号部 品 名１ キャブレターＡＳＳＹ．
※ ２ インレットパイプ※ ３ インシュレーターＣＯＭＰ．
※ ４ クランプバンド※ ５ インレットパイプガスケット※ ６ キャップスクリュー Ｍ６×１５※ ７ キャップスクリュー Ｍ６×２０８ メインジェット ＃１１０
９ スロージェット ＃３５
１０ ６角棒レンチ ５ｍｍ

２３６

容〜

７５ＰＥ２８８ ９４個数１１１１１２２１１１※印は、マニホールドキットの内容を示しています。
部品番号８番、９番は０３―０５―０９７のみに付属１０しています。

出荷時キャブレター状態
メインジェット＃１２８
スロージェット＃５２
ジェットニードル
Ｆ１３４３Ｈ２４ＮＡＡＣ（２段目）
エアースクリューオープニング
1回転±１／４
フロートレベル
１９ｍｍ
スロットルバルブカッターウェイ ＃６．０
［ＰＥ２８ セッティングパーツ］

PY◎メインジェット
＃８２、＃８５、＃８８、＃９０、＃９２、＃９５、＃９８、＃１００、＃１０２、＃１０５、＃１０８、＃１１０、＃１１２、＃１１５、＃１１８、＃１２０、＃１２２、＃１２５、＃１２８、＃１３０、＃１３２、＃１３５、＃１３８、＃１４０、＃１４２、＃１４５、＃１４８、＃１５０、＃１５２、＃１５５、＃１５８、＃１６０、＃１６２、＃１６５、＃１６８、＃１７０、＃１７２、＃１７５、＃１７８、＃１８０、＃１８２、＃１８５、＃１８８、＃１９２、＃１９５、＃１９８、＃２００◎スロージェット＃３５、＃３８、＃４０、＃４２、＃４５、＃５０、＃５２、＃５５、＃５８、＃６０、＃６２、＃６５、＃６８、＃７０

ＶＭ２６

出荷時キャブレター状態

メインジェット
パイロットジェットジェットニードル
エアースクリューオープニング
スロットルバルブカッターウェイ

＃１９０
＃２２．５
５Ｅ７５（３段目）
1回転±１／４＃１．５［ＶＭ２６ セッティングパーツ］◎メインジェット
＃１００、＃１０５、＃１１０、＃１１５、＃１２０、＃１２５、＃１３０、＃１３５、＃１４０、＃１４５、＃１５０、＃１５５、＃１６０、＃１６５、＃１７０、＃１７５、＃１８０、＃１８５、＃１９０、＃１９５、＃２００、＃２１０、＃２２０、＃２３０、＃２４０、＃２５０、＃２６０◎パイロットジェット＃１０、＃１２．５、＃１５、＃１７．５、＃２０、＃２２．５、＃２５、＃２７．５、＃３０☆当商品のキャブレターは、上記の状態で出荷しております。使用に応じたセッティングをする必要があります。個々のエンジンに合ったセッティングを行って下さい。
☆当キャブレターには、エアーフィルター等が付いておりません。水分が入り込んだ場合、エンジン不調の原因となりますので、雨天中の走行は避けて下さい。又、洗浄時は、キャブレターに水がかからない様注意して下さい。
☆当製品の使用には、ハイスロットルＳＥＴが必要です。
☆ＰＥ２８には、当社製ラウンドテーパーエアーフィルター４９ｍｍ、エアーファンネル４９ｍｍが使用可能です。また、ＶＭ２６には、当社製ラウンドテーパーエアーフィルター４２ｍｍ、エアーファンネル４４．４ｍｍが使用可能です。
☆ＶＭ２６をゴリラの車両に取り付ける場合、ノーマルフューエルコックが干渉します。０３−０３−００１フューエルコックを使用して下さい。
‑2‑May./18/ 06

警告
ガソリンは、燃えやすく火傷を負ったり、爆発して重大な傷害に至る可能性があります。
ガソリンを取扱う場合は、・エンジンを止めて下さい。また、裸火、火花、熱源などの火元を遠ざけて下さい。
・燃料補給は、必ず屋外で行って下さい。
・こぼれたガソリンは、すぐに拭き取って下さい。

CO〜取り付けоセット内容を確認します。

要領〜

оキャブレターをインシュレーターに差し込み、インシュレーターバンドを締め付け、キャブレターを取り付けます。

о車両をしっかり確実に安定させます。
警告：必ず平坦な場所で確実に車両を安定させる事。

о車両がゴリラでＶＭ２６を取り付ける場合、ノーマルフューエルコックが干渉します。別売りの０３−０３−００１フューエルコックと交換して下さい。
・フューエルタンク内のガソリンを抜き取ります。
・シートを外し、フューエルホースを抜いてフューエルタンクを外します。
о取り付けたシリンダーヘッドのインレット部にキット内のインレットパイプガスケットをインレットパイプとの間に挟み込み、キット内のキャップスクリューＭ６×２０ ２本を用いて取り付け締め付けます。 оスロットルグリップで５ｍｍ程度の遊びを確保し、ステアリングを左右
注意：必ず規定トルクを守る事。にきった時でも遊びがある事を確認し、スロットルを数回スナップさ
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（１．０ ｋ ｇ ｆ・ｍ）せ、引っ掛かりやスロットルバルブの全開状態を確認します。

PY
約５ｍｍ

оフューエルチューブを差し込み、チューブクリップを取り付けます。

оインシュレーターをインレットパイプにキャップスクリューＭ６×１５２本を用いて取り付け締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
Ｔ＝１０Ｎ・ｍ（１．０ ｋ ｇ ｆ・ｍ）

※エアーファンネルは別売。

оフューエルコックを開き、各部からのガソリン漏れの有無を確認します。

оキャブレターＡＳＳＹ．のトップカバーを外し、スプリングとスロットルバルブを抜き取ります。取り付けたハイスロットルケーブルにトップカバーを取り付け、スプリングを入れ、スロットルバルブをインナーケーブルに取り付け、キャブレターに取り付けます。
ＰＥ２８の場合、付属のメインジェット１１０番とスロージェット３５番に交換して下さい。
注意：スロットルバルブの方向を間違わない事。

оエンジンを始動させ、回転がスムーズなるまで暖機運転を行います。
警告：必ず換気の良い場所で行う事。
о安全な場所で十分注意し、仕様に合ったセッティングを行います。

〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

T E L ０７２１−２５−１３５７

F A X ０７２１−２４−５０５９

お問い合わせ専用ダイヤル

０７２１―２５―８８５７

URL http://www.takegawa.co.jp‑3‑May./18/ 06

キャブレターセッティング要領
・キャブレターがエンジンに適合していない時のエンジンに現れる不調の原因は、混合気が濃すぎるか薄すぎるかの２つの原因に絞られます。
・エンジンに現れる不調の現象は次の通りです。

混合気が濃すぎる時

CO

混合気が薄すぎる時

・爆発音が重い感じで断続する。

・エンジンがオーバーヒート気味になる。

・チョークを作動すると、より調子が悪くなる。
・エンジンが暖機すると調子が悪くなる。
・クリーナーを外すと調子が良くなる。
・排気ガスが濃い。（黒い）・プラグが黒くくすぶる。

・チョークを作動すると、調子が良くなる。
・加速が悪い。（息付きをおこす）
・回転変動があり、力がない。
・プラグが白く焼ける。

※キャブレターのセッティングは暖機後に行い、走行確認を行って下さい。又、プラグは適正な熱価の物をご使用下さい。
※エンジン回転後、スロットル開度等により、どの範囲でエンジンが不調になるかを考慮し、下記の要領でセッティングして下さい。

○ジェットニードル （スロットル開度１／４―３／４）
加速時、スロットルに回転がついて来るか、来ないか・息付きをする場合、濃くして下さい。
・回転の上がりが重く、排気ガスが黒い場合は薄くして下さい。
この開度での混合比は、Ｅリングを入れる溝の段数で調整出来ます。Ｅリング位置が１段目から５段目に下がるにつれ混合気は濃くなります。

2段目

3段目

1段目

PY

4段目

5段目

○メインジェット （スロットル開度３／４―４／４）

この開度での混合比は、ジェットの番数を変えることにより調整出来ます。番数を上げると混合気が濃くなります。
仕様等を考慮の上、最高回転数（最高速度）の得られる物を選んで下さい。

○パイロットジェット （調整前にまずエアスクリューを調整して下さい。
）

・エアスクリューの戻し量３．０回転以上の場合は、パイロットジェットを小さくして下さい。
・エアスクリューが全閉になる場合は、パイロットジェットを大きくして下さい。
パイロットジェットはアイドリングから低速運転時に、エンジン回転数がスムーズに立ち上がるか否かを確認します。
・回転上昇に谷が出来る場合、パイロットジェットが小さ過ぎます。（アイドル回転時）
・排気が濃く排気音が重い場合、パイロットジェットが大き過ぎます。（アイドル回転時）
・パイロットジェット交換時には、エアスクリューの再調整が必要です。

○エアスクリューエアスクリューはスロー系の空気流量を調整します。（アイドリング時）
・エアスクリューを右に回す→混合気が濃くなる。
・エアスクリューを左に回す→混合気が薄くなる。
標準戻し回転数（１．５回転）に合わせ、左右に１／４―１／２回転ずつ回しエンジン回転数が最も高くなる位置に調整します。
アイドルストップスクリューで安定したアイドル回転まで下げ、もう一度エアスクリューで最も回転数が高くなる位置に調整します。

●気圧、気温、湿度によるセッティングへの影響
・高地等で気圧が下がると空気密度が下がり、キャブレターへ吸入される空気量が減少します。この為、低地で調整されたキャブレターは混合気が濃くなります。
・非常に気温の低い天候下では、空気密度が上がる為、キャブレターの混合気は薄くなります。
・雨天の場合は湿度が上がる為、空気密度が下がりキャブレターの混合気は濃くなります。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９ URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル

０７２１―２５―８８５７Aug./20/ 09