NO.1487

オプション
ハッチセンサポンプ型式変更 ※1

ポンプ取付 ※2

サイトグラス取付

アルミ製大型ホースボックス

アースプレートカバー

ペール缶受取付

ペール缶ボックス（アルミ製）

シェルタ内荷札掛け（パイプ式）取付

室・容量プレートクッションゴム取付

大型アルミ

1 個取付

クッションゴム4 個取付

タンクローリ

16kL積, 20kL積

タンクトレーラ

24kL積, 28kL積, 30kL積※写真は2段式仕様です。

各室表示板 回転式取付

泥除け鉄板取付

チェーンボックスシャシフレーム後端 ※1

吐出口用作業灯左右取付

音声アラーム取付

エキスパンドメタル仕様もあります。

※1 : 単車専用のオプションです。
※2 : トレーラ専用のオプションです。

混油防止システム（オプション）

混油事故の不安解消に役立つ混油防止システム

キープレート方式
エア式底弁コントロール

タンクローリに積込まれた油種を管理するシステムで、底弁開閉ミスを防止するとともに、乗務員のタンク上部への昇降回数を減らすことで、作業の確実性・労務軽減を実現するシステムです。エア式底弁を装備して、油種を指定するカードにより排出油種を限定させ、混油事故防止に貢献するシステムです。電子制御システムへ拡張される場合にも、簡単に切換えられる互換性もあります。

■表示操作ユニット■エア式底弁

■エア源コック■ベーパー開放バルブ■ハッチボックス

底弁の開閉をエアで操作します。

ハッチボックスに差込んだ油種カードが指定する油種だけを荷おろしすることができます。

操作用のエアを供給する切換えコックです。

ベーパー回収を必要としない場合の大気開放弁です。

積込んだ油種と同じ油種カードを差込みます。

油種カード

LS16-17

インターネットホームページもご利用いただけます。 http://www.kyokuto.com/

本 社 兵庫県西宮市甲子園口6-1-45
東京本部 東京都品川区東品川3-15-10
北海道支店
札幌営業所
帯広営業所
東 北 支 店
仙台営業所
盛岡営業所
青森営業所
福島営業所
首都圏支店
東京営業所
多摩営業所
神奈川営業所
千葉営業所
茨城営業所

TEL（011）251-5701
TEL（011）251-5701
TEL（0155）21-4373
TEL（022）236-6692
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TEL（019）656-4300
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TEL（03）5781-9825
TEL（03）5781-9825
TEL（042）582-6150
TEL（046）263-7000
TEL（043）234-3721
TEL（029）227-5162

No.HC1487LS-111840D IP〒663-8545〒140-0002

北 関 東 支 店 TEL（048）668-7712
埼 玉 営 業 所 TEL（048）668-7712
高 崎 営 業 所 TEL（027）362-6485
新 潟 営 業 所 TEL（025）244-9161
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兵 庫 営 業 所 TEL（0798）66-1011

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松 山 営 業 所 TEL（089）913-8860
九 州 支 店 TEL（092）471-1001
福 岡 営 業 所 TEL（092）471-1001
熊 本 営 業 所 TEL（096）387-7255
南九州営業所 TEL（099）253-5768
沖 縄 営 業 所 TEL（098）879-6611●本カタログ掲載の内容は、改良のため予告なく変更することがあります。
●掲載の写真にはオプション仕様を装備している場合があります。
●製品カラーは撮影条件及び印刷インキの都合上、実際の色とは多少異なって見える場合があります。
●ご使用にあたっては、添付の取扱説明書をよくお読みのうえ、ご使用ください。
●社名・商品名・ロゴ等は各社の商標、または登録商標です。
●このカタログは、2018年 11月印刷のものです。

KL24-473SS※ オプション仕様により最大積載量は異なります。
詳しくは弊社営業担当までお問い合わせください。

PRINTED IN JAPAN

写真にはオプション仕様を含みます。
写真撮影用特別色や合成処理があります。

積載効率

走行性能

Customer First
燃費性能

安全性能

すべての技術 を集結し、お客様の高効 率輸送に貢献します。
タンクトレーラ

タンクローリ

16kL積

24kL積
架装形式

KL24 - 473SS/473LS
KL24 - 472SS/472LS

詳細はP5へ架装形式

LS16 -17

詳細はP3へ28kL積架装形式

KL28 - 471LS

詳細はP7へ20kL積
架装形式

LS20 -17

詳細はP4へ

NEW

30kL積
架装形式

KL30 - 47LS/471SS

詳細はP9へタンクローリ

16kL積
20kL積

LS16-17
LS20-17

大幅に重量を軽減し、高い積載性を実現した石油タンクローリ

石油輸送を担う大型タンクローリには、車体重量の軽減により高い積載性を実現しながら、より効率のよい輸送が求められています。時代のニーズに合わせ、軽量化を強力に推進し、充実した装備とラインナップを誇る極東開発の大型タンクローリは、効率的な輸送の実現に貢献します。

20kL積/LS20-17■ 配管概要図

側面排出口

16kL積/LS16-17■ 主要諸元

メイン配管
後方配管

点線部は、従来の ベンド（曲り）がある後方配管を示します。ベンド部を廃止すれば、油の流れとキレが良くなります。

弁

後部排出口

約9,210〜9,430mm

長※

全幅※

約2,490mm

全高※

約3,000mm8,510kg

車両重量※

タンク容量

後方配管も流れやすい傾室

斜配管です。

割

16kL

20kL

6室
（4+2+2+2+2+4）

6室（4+4+2+2+4+4）

タンク形状

55kg（1名）

13,300kg（最大）15,300kg（最大）車両総重量※

21,920kg

24,905kg

乗員

寸

口径φ400注入口

口径φ230中蓋付

胴長

防内

静電除去装置取付

幅広型（1,400mm）

緊急自動閉鎖装置

取付

容積

アルミ合金板

胴板

鏡板

アルミ製押出し成型品

ズな開閉と優れた耐久性

幅のワイド化を図ることで、タンク上の無駄を省き、確実な収納をもたらします。

での作業時にマンホールにつまずくを実現します。

ことが少なくなり、安全性を向上させました。

5.0mmを装備。安心、効率的な作業を実現し一層の強度アップを図り、ます。

液ギレも良くなりました。

アルミ製4m用（5.5m）（消火器、小物入れ付）

シェルタドレン

1Bコック付アースリール

左右各1個取付（10m）

サイドバンパアルミ製丸パイプ4段（ステーはSS製）

リヤフェンダ

FRP製 丸型幅広

500L「危」マーク
前方右側 ※1、後方左側

後方左側

V型1系統配管（動力、重力排出）
アルミ管

配管材質

後吸排口に取付
幅300mm アルミ

ホースボックス

リヤバンパ

アルミ製
□300

前後に取付

混載表示板

アルミ製4面体

スペアタイヤキャリア

1個吊下げスペアタイヤ1本

アースプレート

マグネット式左右各1個取付

配管径

4B

3B

ツールボックス

後方配管

4B

3B

歯止め型式

KGP600型

消火器

容量600L/min

ホース（金具、パッキン付）

大型SUS製

1ヶ1対
3.5kg 2個取付（ホースボックス一体格納箱）
3B×3m 2本

3B×4m 2本

※1 シャシにより、前方左側への取付となる場合があります。詳細は弊社営業担当までお問い合わせください。

■ 外観図
LS16-17

LS20-17

混載表示板

内側 6,200

ガソリン、灯油、軽油などを積みわけるときに、各室に積んである油を表示する看板です。

皿ランニングボード

アルミ製押出し成型品1.9mm

全長

約9,210〜9,430（単位mm）

内側 7,700

内側 2,460
内側 1,395

標準装備としました。より

5.0mm

4.5mm

全高約 3,000

リークの無いアルミ製4B四方コック

4.0mm、5.0mm

4.0mm、4.5mm

受22kPa

全幅 約2,490

内側 2,460

危

全長

約11,060〜11,120

内側 1,395

消火器ボックス。作業手順

アルミ製押出し成型品を7.4%7.5%

全高約 3,000採用で、外形の小型化を実現。防護枠

アルミ製4B四方コック

21,598L

17,301L

子

ポンプ

複動式

200mm

枠品

スホースボックス。スムー

アルミ製

出

仕 切 板

厚

ホースボックスと一体型の安全弁

護質板

パッキンの交換が簡単なバンド式の押出し成型防波板

7,300mm5,800mm

空間容積比
材

梯

当社オリジナルの蝶番レ

3Bカムロック

マンホール

1,395mm

検尺目盛

消火器ボックス

金2,460mm

防 波 板

配管関係

バンド式マンホール

3Bバタフライバルブ

径

配管系統

蝶番レスホースボックス

3B底弁

4Bバタフライバルブ

径

タンクフレーム

全に作業できます。

4B底弁

短備ｍｍのワイドになり、より安口無し

LS20-17
リーク無し4方切換バルブ

弁
吸排弁

装1,400mm

防護枠取付け幅が1,400

4方コック
底長張法

防護枠
タンクとフレームが一体になったモノコック構造。強度バランスが優れ、シャシとのマッチングを向上するとともにスッキリした外観を実現しました。また、アルミフ
レームの採用により軽量化も実現しています。

タ ン ク 関 係

モノコック構造アルミタンク

LS16-17架装形式

楕円内面処理9,550kg

110kg（2名）

最大積載量※

注) 混載する場合は、最大積載量を超えない条件下の積載になります。
注) ※印の数値は架装シャシにより異なります。
注) オプション仕様により、最大積載量を減トンする場合があります。

LS20-17LS16-17

架装形式

少させる理想の配管です。

約11,060〜11,120mm

全■ 基本仕様管。液だまりを極限まで減LS20-17
GVW25t車
ガソリン・灯油・軽油

注) 架装シャシ及び仕様によっては、従来型となります。

液の流れを重視したＶ型配3LS16-17
GVW22t車

積載物品名
車両諸元

後方配管仕切り弁

後方配管に遠隔操作の仕切り弁を装備。配管内部の早い油ギレに効果を発揮します。

V型配管

底ポンプ

側面排出口

架装形式
架装シャシ

全幅 約2,4904タンクトレーラ

輸送効率の向上と、燃費性能や走行安定性をはじめとした快適性の両立を実現しました。

24kL積■ 主要諸元
架装形式

KL24 - 473SS

ト ラ ク タ（ 駆 動 軸 重 ）KL24 - 473LS

KL24 - 472SS

11.5t 車
ガソリン・灯油・軽 油
約9,050mm

全長約2,490mm

車両諸元

全高約3,095mm

ホイールベース

約7,040mm

前まわり半径

約1,350mm

約1,385mm

約1,360mm

後まわり半径約1,850mm

約1,965mm

約1,980mm

約5,600kg

約5,870kg

約26,000kg

約26,270kg

約 7,17 0 mm

約5,830kg

約5,560kg

車両重量約3,075mm

最大積載量20,400kg
約25,960kg

車両総重量約26,230kg

タンク容量24kL

室割

7室（4+4+2+2+4+4+4）※1

タンク形 状

角形

内面処理

無し
2,470mm

長径1,490mm

短径

配管関係

ワイドシングルタイヤによってタイヤディスクブレーキ

エアサスペンション機構により2消火器とアースリールを格納できる本数が半分になり、転がり抵抗と重量の採用により、ブ軸の前1軸のリフトアップを可能

一体型のオリジナルボックス。作業手の低減から省燃費効果を得るとともにレーキ性 能 の 向にしました。これによって片路空順のムダを少なくし、確実に格納できタイヤ間隔・輪距の拡張による車両の上を実現。

荷輸送時の1軸走行を可能にし、ます。

低重心化を実現し、走行安定性を向上

より安心、安全な高速料金のコスト軽減させました。

積荷運搬に貢献しヤの摩耗減少によるランニングコます。

ストを軽減することができます。

や、タイ

リレーバルブ凍結防止ヒーター

バンド式マンホール

走行装置

エアサスペンション※3

蝶番レスホースボックス

約1,400mm

防護枠
内容積26,297L

空間容積比8.7%

26,074Ｌ
8.0%

材質

アルミ合 金 板

検尺目盛

500Ｌ

梯子

前 方 右側、後 方 左側

シ ェ ル タド レ ン

1Ｂコック付マンホール

口径φ400注入口

口径φ230中蓋 付

安全弁

アルミ製 複 動式 22kPa

静電除去装置取付

ラ ン ニ ン グ ボ ード

幅300mm アルミ

配管系統

2系 統 配管（重 力排出）排出口位置

左 右 後3方×2

配管材質

アルミ管

配管径

4Ｂ

吸排弁

4Ｂバタフライバルブ

口金

3Ｂカムロック

緊急弁付底弁

4B（アルミ製）

緊急自動閉鎖装置

取付

ホ ース ボ ッ ク ス

アルミ製 4ｍ用（5.2m）（消火器、アースリール格 納式）

リヤバ ンパ

アルミ製

サ イド バ ン パ

アルミ製 丸 パイプ 4段「 危 」マ ー ク

後のみ取付（鉄製）

混載表示板

アルミ製 4面体

ツールボックスステンレス製 大1個

スペアタイヤキャリア

1個 吊り下げスペアタイヤ１本

リヤ フェン ダ

ＦＲＰ製 丸 型

ア ース リ ー ル

左 右ホースボックス内に各１個取付（10ｍ）

ア ース プ レ ー ト

マグネット式 左 右 各1個取付

路肩灯

左 右取付

歯止め

1対バックブ ザ ー取付

バックラン プ

2個取付

タイヤ サイ ズ

385/65R22.5 ホイール鉄製 11R22.5/16PR ホイール鉄製 385/65R22.5 ホイール鉄製 11R22.5/16PR ホイール鉄製タ イ ヤ パ タ ーン

ワイドシングルリブタイヤ

ダブルリブタイヤ

ワイドシングルリブタイヤ

サ スペ ン ション

エア式

ブ レ ー キ シ ス テム

EBS（電子制御ブレーキシステム）※2

リ フト ア ク ス ル

前軸リフト装置付き

ラ ン ディン グ ギ ヤ

手動式（高低速2段切替手動ギヤ式15t 用）

パッキンの交換が簡単なバンド式の採凍結防止ヒーターはリレーバルブをサ当社オリジナルの蝶番レス

ハ ブ オドメ ー タ付き

地も向上するエアサスペンション用で、外形の小型化を実現。タンク上でーモスタットによって効率的に暖め、厳ホースボックス。スムーズな消火器

3.5kg 2個を標準装備。振動の減少によっての作業時にマンホールにつまずくことが寒期の素早いトレーラ発進を実現した

開閉と優れた耐久性をもた各部を最適なコンディションに保少なくなり、安全性を向上させました。

凍結防止ヒーターです。-30℃までのらします。

ホ ース（サイズ ）3Ｂ×4ｍ（カムロック）

スペ アパッ キ ン

3枚

ホ ース レ ン チ

2本バルブの凍結を防止できます。

現。車体にも道路にも優しい機能です。

リヤフレーム粉体塗装
静電塗装

焼き付け

ウレタン塗装安定したブレーキフィーリングを可能にしたEBSは、積載時/空車時を問わない同じ踏み幅のブレーキ制御を可能にしました。また、ROC（横転抑制装置）

東 海KFCホース 2本

KL24-473SS/KL24-473LS

架 装 形 式 KL24-472SS KL24-472LS
a約1,385

約1,360

EBS内の車両情報の表示や、リフトアクスルの操作が可能なディスプレイをb

約1,965

約1,980c

約9,360

約9,440従来メーターが無く、管理四方コックを装備。安心、が難しかったトレーラの総ールシステムの標準装備

効 率 的 な 作 業 を 実 現し

走行距離を表示。メンテナ

により、車高の調整を可ます。

ンスの時期や安全確認の能にし、排出性の向上を

注）
オプション
（ポンプ付仕目安として役立てることが図っています。
注）イラストはイメージ図です。

5※1：KL24-473SS、KL24-472SSのみ。
※2：KL24-473SSに標準装備。KL24-473LS、KL24-472SS、KL24-472LSはドラムブレーキとなります。
※3：連結トラクタ及び通行経路によって高速料金は異なります。詳しくは弊社営業担当までお問い合わせください。
※4：トラクタがABSの場合は、ABS機能として制御します。ROC（横転抑制装置）を装着しています。全ての状況において作動を保証するものではありません。

様）の場合。

できます。

適

自車 業基
体工 会
動車

適自車 業基
体工 会
動車

危

軸距 約7,040
トレーラ全長 約9,050
連結全長 約11,970

内側 8,370

内側 2,470
内側 1,490

リークの無いアルミ製4B

要な場合ハイトコントロ

後まわり半径（b）

全高 約3,075

トレーラに後方傾斜が必

内側 2,470

日
社団
法人
本

後方傾斜

内側 8,440

ハブオドメーター

前まわり半径（a）

日
社団
法人
本

走行状態

アルミ製4B四方コック（オプション）

後まわり半径 約1,850

準ハイトコントロール

前まわり半径 約1,350

Ｎｏ．１

装は、光沢感のあるウレタン塗装で、美しさと強さを実現しました。

準右舷後部に標準装備し、サービス性、操作性の向上を図りました。

従来の鉄塗装に比べ耐腐食性能が約3倍アップ
（当社比）
した粉体塗

Ｎｏ．１お客様のご指定色で美しく塗装します。

内側 1,490

粉体塗装を高温でベーキングします。

が可能となり、安全性の向上によるドライバーの疲労軽減に役立ちます。

全高 約3,095

帯電させた塗料でむら無く付着させます。

（単位mm）

KL24-472SS/KL24-472LSの標準装備や、トレーラの長さにかかわらず、前後ほぼ同時のブレーキ制御研掃材を吹きつけ表面加工し塗装しやすくします。

ダブルリブタイヤ※1 8室（4＋4＋2＋2＋2＋2＋4＋4）対応も可能です。
※2トラクタがABSの場合は、ABS機能として制御します。ROC（横転抑制装置）を装着しています。
注） 道路を通行するには特殊車両の通行許可を申請し、道路管理者から許可を受ける必要があります。トレーラ軸距（トレーラ長）、通行道路、通行条件によっては、最大積載量状態では道路を通行できない場合があります。（通行許可上での積載量までの減トンが必要）
注）連結の際は、トラクタの後ろまわり半径を確認し、トレーラの後ろまわり半径より小さく余裕のあることを確認して下さい。

■ 外観図

EBS（電子制御ブレーキシステム）※4

付属品

走行時の安定性に優れ、乗り心つとともに、タンクの軽量化を実ショットブラスト

装備品

消火器ボックス＋アースリール格納

7,890mm
240mm

張出

タンク関係

ワイドシングルリフトアクスル

7,960mm

胴長寸法

従来型

ディスクブレーキ ※2

約9,4 40mm

約9,360mm

全幅24kL積/KL24-473SS

KL24 - 472LS
10t 車

積載物品名

角形断面タンクの採用で内法高の短縮、低全高・低重心と連結全長の短縮を実現し、ワイドシングルタイヤの採用で、省燃費効果と走行安定性を向上させました。
トラクタの駆動軸重11.5トンまでの保安基準改正に適合した超短尺仕様もラインナップしています。

ワイドシングルタイヤ ※1

KL24-473SS/KL24-473LS
KL24-472SS/KL24-472LS

軸距 約7,170
全幅 約2,490

トレーラ全長（c）

全幅 約2,490

連結全長 約12,1006タンクトレーラ

28kL積KL28-471LS輸送効率の向上と安全、快適を実現。
角形断面タンクの採用で内法高の短縮、低全高・低重心と連結全長の短縮で快適な大量輸送を実現します。

■ 主要諸元KＬ28−471LS

架 装 形 式ト ラ ク タ（ 駆 動 軸 重 ）

10t車

積載物品名

ガソリン・灯油・軽油

車両諸元

28kL積/KL28-471LS

バンド式マンホール
地も向上するエアサスペンション用で、外形の小型化を実現。タンク上でにしました。これによって片路空を標準装備。振動の減少によっての作業時にマンホールにつまずくことが荷輸送時の1軸走行を可能にし、各部を最適なコンディションに保少なくなり、安全性を向上させました。

高速料金のコスト軽減

つとともに、タンクの軽量化を実です。

静電塗装

焼き付け

ウレタン塗装ハイトコントロール
トレーラに後方傾斜が必ーモスタットによって効率的に暖め、厳要な場合ハイトコントロ

寒期の素早いトレーラ発進を実現した

ールシステムの標準装備

凍結防止ヒーターです。-30℃までのにより、車高の調整を可研掃材を吹きつけ表面加工し塗装しやすくします。

帯電させた塗料でむら無く付着させます。

粉体塗装を高温でベーキングします。

お客様のご指定色で美しく塗装します。

従来の鉄塗装に比べ耐腐食性能が約3倍アップ（当社比）
した粉体塗能にし、排出性の向上を走行状態

後方傾斜

ハブオドメーター

EBS（電子制御ブレーキシステム）※2

アルミ製4B四方コック（オプション）

図っています。
注）イラストはイメージ図です。

装は、光沢感のあるウレタン塗装で、美しさと強さを実現しました。

安定したブレーキフィーリングを可能にしたEBSは、積載時/空車時を問わな従来メーターが無く、管理い同じ踏み幅のブレーキ制御を可能にしました。また、ROC（横転抑制装置）が難しかったトレーラの総の標準装備や、トレーラの長さにかかわらず、前後ほぼ同時のブレーキ制御走行距離を表示。メンテナが可能となり、安全性の向上によるドライバーの疲労軽減に役立ちます。

ンスの時期や安全確認のEBS内の車両情報の表示や、リフトアクスルの操作が可能なディスプレイを目安として役立てることが右舷後部に標準装備し、サービス性、操作性の向上を図りました。

できます。

消火器ボックス＋アースリール格納

リークの無いアルミ製4B四方コックを装備。安心、一体型のオリジナルボックス。作業手

ホースボックス。スムーズな

効 率 的 な 作 業 を 実 現し順のムダを少なくし、確実に格納でき開閉と優れた耐久性をもたます。

ます。

らします。

7

※
※

22,400kg

車両総重量※約28,350kg

2系統配管（重力排出）

タイヤサイズ

11R22.5-16PR ホイール鉄製

左右後3方×2

タイヤパターン

リブタイヤ

タンク形状

角形

配管材質

アルミ管

内面処理無し長

径2,470mm

短径1,490mm

胴長

張出

配管径

4Ｂ

サスペンション

エア式

ブレーキシステム

EBS（電子制御ブレーキシステム）※2

吸排弁

4Ｂバタフライバルブ

リフトアクスル

前軸リフト装置付き

口金

3Ｂカムロック

ランディングギヤ

手動式（高低速2段切替手動ギヤ式15t用）

9,250mm

緊急弁付底弁

4B(アルミ製）

ハブオドメータ付き

240mm

緊急自動閉鎖装置

取付

消火器

3.5kg2個ホース（サイズ）

3Ｂ×4ｍ（カムロック）

防護枠

約1,400mm

ホースボックス

アルミ製 4ｍ用(5.2m)（消火器、アースリール格納式)

内

容

積

30,410Ｌ

リヤバンパ

アルミ製

東海KFCホース

7.9％

サイドバンパアルミ製 丸パイプ 4段

スペアパッキン3枚

材質

アルミ合金板｢危｣マーク

後のみ取付（鉄製）

ホースレンチ

2本

検尺目盛

500Ｌ

混載表示板

アルミ製 4面体

空間容積比

梯

子

シェルタドレン

前方右側、後方左側
1Ｂコック付

ツールボックスステンレス製 大1個

スペアタイヤキャリア

1個

吊り下げスペアタイヤ１本

マンホール

口径φ400リヤフェンダ

ＦＲＰ製 丸型

注入口

口径φ230中蓋付

アースリール

左右ホースボックス内に各１個取付
（10ｍ）

安全弁

アルミ製 複動式 22kPa

アースプレート

マグネット式左右各1個取付

静電除去装置

取付

路肩灯

左右取付

ランニングボード

幅300mm アルミ

歯止め

1対

バックブザー

取付

バックランプ

2個取付2本

※1 8室（4＋4＋4＋2＋2＋4＋4＋4）対応も可能です。
※2 トラクタがABSの場合は、ABS機能として制御します。
ROC（横転抑制装置）を装着しています。

■ 外観図（単位mm）

KL28-471LS

後まわり半径 約1,965

軸距
トレーラ全長連結全長※1：連結トラクタ及び通行経路によって高速料金は異なります。詳しくは弊社営業担当までお問い合わせください。
※2：トラクタがABSの場合は、ABS機能として制御します。ROC（横転抑制装置）を装着しています。全ての状況において作動を保証するものではありません。

約5,950kg

車両重量
最大積載量

内側 9,730
当社オリジナルの蝶番レス様）の場合。

約1,965mm

配管系統

前まわり半径 約1,340

蝶番レスホースボックス

消火器とアースリールを格納できる注）オプション（ポンプ付仕約1,340mm

後まわり半径排出口位置

装備品

凍結防止ヒーターはリレーバルブをサバルブの凍結を防止できます。

約9,390mm

前まわり半径

付属品

ショットブラスト

約3,065mm

ホイールベース28kL

割法

リヤフレーム粉体塗装

約2,490mm※7室（4+4+4+4+4+4+4）※1室

タンク関係

リレーバルブ凍結防止ヒーター

タンク容量寸現。車体にも道路にも優しい機能ストを軽減することができます。

高内側 2,470
内側 1,490軸の前1軸のリフトアップを可能

や、タイ

全

約11,650mm

走行装置パッキンの交換が簡単なバンド式の採配管関係

走行時の安定性に優れ、乗り心ヤの摩耗減少によるランニングコ

幅■ 基本仕様エアサスペンション機構により2※1長全注) ※印の数値は連結するトラクタ及びオプション仕様により異なります。
注) 混載する場合は、最大積載量を超えない条件下の積載になります。
注) 道路を通行するには特殊車両の通行許可を申請し、道路管理者から許可を受ける必要があります。トレーラ軸距(トレーラ長)、通行道路、通行条件によっては、最大積載量状態では道路を通行できない場合があります。
（通行許可上での積載量までの減トンが必要）
注）連結の際は、トラクタの後ろまわり半径を確認し、トレーラの後ろまわり半径より小さく余裕のあることを確認して下さい。

全高 約3,065

エアサスペンション

リフトアクスル

全9,390
約11,650

全幅 約2,490

約14,5008

タンクトレーラ

高い耐久性と高い積載性による大容量長距離輸送 を実現。 NEW■ 主要諸元
架装形式

KL30 - 471SS

KL30 - 47LS

ト ラ ク タ（ 駆 動 軸 重 ）11.5ｔ車

積載物品名

ガソリン・灯油・軽 油

車両諸元

角形断面タンクの採用で内法高の短縮、低全高・低重心と連結全長の短縮を実現し、走行安定性を確保するとともに、ディスクブレーキの採用による安全性の向上で、快適な大容量長距離輸送を実現します。
国内トップクラスの最大積載量24,500kgを実現し、混載のバリエーションが広がるワイドシングルタイヤ仕様もラインナップしています。

全長約11,120mm

全幅約2,490mm

全高約3,095mm

ホイールベース約8,210mm

前まわり半径約1,350mm

後ろまわり半径約1,850mm
約5,830kg

車両重量約6,170kg

最大積載量24,000kg

24,500kg

車両総重量約30,170kg

約30,330kg

タンク容量30kL

室割8室（4+4+4+4+2+4+4+4）※1

タンク形 状角型

内面処理無し2,470mm

長径寸法
タンク関係

ワイドシングルタイヤ

リフトアクスル

蝶番レスホースボックス

ディスクブレーキ

ワイドシングルタイヤとアルミホイー

エアサスペンション機構により2

当社オリジナルの蝶番レスホーの採用により、ブルの採用により、国内トップクラスの最軸の前1軸のリフトアップを可能スボックス。スムーズな開閉と優レーキ性 能 の 向

大積載量24,500kgを実現し、混載のにしました。これによって片路空れた耐久性をもたらします。

上を実現。

バリエーションを増加させました。また荷輸送時の1軸走行を可能にし、より安心、安全な省燃費効果と走行安定性の向上も実

高速料金のコスト軽減

積荷運搬に貢献し従来型

ワイドシングル

現しています。

静電塗装

焼き付け

ウレタン塗装240mm
約1,400mm

内容積32,878Ｌ
8.8%
アルミ合 金 板
500Ｌ

梯子

前 方 右側、後 方 左側

シ ェ ル タド レ ン

1Ｂコック付マンホール

口径φ400注入口

口径φ230中蓋 付

安全弁

アルミ製 複 動式 22kPa

静電除去装置取付

ラ ン ニ ン グ ボ ード

幅300mm アルミ

配管系統

2系 統 配管（重 力排出）排出口位置

左 右 後3方×2

配管材質

アルミ管

配管径

4Ｂ

吸排弁

4Ｂバタフライバルブ

口金

3Ｂカムロック

緊急弁付底弁

4B(アルミ製）

緊急自動閉鎖装置

取付

ホ ース ボ ッ ク ス

アルミ製 4ｍ用（5.2m）（消火器、アースリール格 納式）

リヤバ ンパ

アルミ製

サ イド バ ン パ

アルミ製 丸 パイプ 4段「 危 」マ ー ク

後のみ取付（鉄製）

混載表示板

アルミ製 4面体ツールボックス

ステンレス製 大1個スペアタイヤキャリア

1個 吊り下げスペアタイヤ１本
ＦＲＰ製 丸 型

ア ース リ ー ル

左 右ホースボックス内に各１個取付（10ｍ）
マグネット式 左 右 各1個取付

路肩灯

左 右取付

歯止め

1対バックブ ザ ー

取付バックラン プ

バンド式マンホール無し

リヤ フェン ダ
ア ース プ レ ー トや、タイ

走行装置

ショットブラスト

張出
防護枠

2個取付

タイヤ サイ ズ

11R22.5-16PR ホイールSS製

タ イ ヤ パ タ ーン

ダブルリブタイヤ

455/55Ｒ22.5 ホイールAL製
ワイドシングルリブタイヤ

サ スペ ン ション

エア式

ブ レ ー キ シ ス テム

EBS（電子制御ブレーキシステム）※2

リ フト ア ク ス ル

前軸リフト装置付き
手動式（高低速2段切替手動ギヤ式15t 用）

凍結防止ヒーターはリレーバルブをサパッキンの交換が簡単なバンド式の採

ラ ン ディン グ ギ ヤ地も向上するエアサスペンション

ーモスタットによって効率的に暖め、厳用で、外形の小型化を実現。タンク上でハ ブ オドメ ー タ付きを標準装備。振動の減少によって寒期の素早いトレーラ発進を実現したの作業時にマンホールにつまずくことが消火器

3.5kg2個

ホ ース（サイズ ）

3Ｂ×4ｍ（カムロック）

スペ アパッ キ ン

3枚

ホ ース レ ン チ

2本

各部を最適なコンディションに保凍結防止ヒーターです。-30℃までのつとともに、タンクの軽量化を実バルブの凍結を防止できます。

現。車体にも道路にも優しい機能少なくなり、安全性を向上させました。
研掃材を吹きつけ表面加工し塗装しやすくします。

帯電させた塗料でむら無く付着させます。

粉体塗装を高温でベーキングします。

お客様のご指定色で美しく塗装します。

従来の鉄塗装に比べ耐腐食性能が約3倍アップ（当社比）
した粉体塗
装は、光沢感のあるウレタン塗装で、美しさと強さを実現しました。

ハイトコントロール

後方傾斜

付属品

走行時の安定性に優れ、乗り心です。

走行状態

リヤフレーム粉体塗装

10,024mm

検尺目盛

ストを軽減することができます。

リレーバルブ凍結防止ヒーター

1,490mm

胴長

材質

ヤの摩耗減少によるランニングコます。

エアサスペンション※2装備品

ディスクブレーキ

短径

空間容積比

配管関係

30kL積/KL30-47LS※1

安定したブレーキフィーリングを可能にしたEBSは、積載時/空車時を問わな要な場合ハイトコントロい同じ踏み幅のブレーキ制御を可能にしました。また、ROC（横転抑制装置）ールシステムの標準装備の標準装備や、トレーラの長さにかかわらず、前後ほぼ同時のブレーキ制御により、車高の調整を可が可能となり、安全性の向上によるドライバーの疲労軽減に役立ちます。

能にし、排出性の向上を

EBS内の車両情報の表示や、リフトアクスルの操作が可能なディスプレイを図っています。

右舷後部に標準装備し、サービス性、操作性の向上を図りました。

東 海KFCホース

2本※1 9室（4+4+4+2+2+2+4+4+4）対応も可能です。
※2 トラクタがABSの場合は、ABS機能として制御します。
ROC（横転抑制装置）を装着しています。
注） 道路を通行するには特殊車両の通行許可を申請し、道路管理者から許可を受ける必要があります。トレーラ軸距（トレーラ長）、通行道路、通行条件によっては、最大積載量状態では道路を通行できない場合があります。
（通行許可上での積載量までの減トンが必要）
注） 連結の際は、トラクタの後ろまわり半径を確認し、トレーラの後ろまわり半径より小さく余裕のあることを確認して下さい。

EBS（電子制御ブレーキシステム）※3
トレーラに後方傾斜が必

KL30-47LS
KL30-471SS

30kL積

■ 外観図

（単位mm）

KL30-47LS/KL30-471SS

注）イラストはイメージ図です。

従来メーターが無く、管理リークの無いアルミ製4B四方コック

消火器とアースリールを格納できるが難しかったトレーラの総を装備。安心、効 率 的 な 作 業を実 現一体型のオリジナルボックス。作業手

走行距離を表示。メンテナします。

順のムダを少なくし、確実に格納できンスの時期や安全確認の注）
オプション（ポンプ付仕様）の場合。

ます。

目安として役立てることができます。

9※1：KL30-471SSのみ。
※2：連結トラクタ及び通行経路によって高速料金は異なります。詳しくは弊社営業担当までお問い合わせください。
※3：トラクタがABSの場合は、ABS機能として制御します。ROC（横転抑制装置）を装着しています。全ての状況において作動を保証するものではありません。

前まわり半径 約1,350

消火器ボックス＋アースリール格納

後まわり半径 約1,850
内側 10,505

軸距

内側 2,470

内側 1,490

アルミ製4B四方コック（オプション）

全高 約3,095

ハブオドメーター

8,210

トレーラ全長 約11,120
連結全長 約14,040

全幅 約2,490

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