ハイスピードプーリー＆トルクカムキット
取扱説明書
・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
ご使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

CO

商品番号 ：０２―０１―０３８０
適応車種 ：アドレスＶ１２５／Ｓ◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

〜特ＣＦ４６Ａ―１００００１〜
ＣＦ４ＥＡ―１００００１〜
ＣＦ４ＭＡ―１００００１〜

徴〜

・弊社製ボアアップエンジン、弊社製マフラーに最適でノーマルエンジンにも使用可能なプーリー＆トルクカムキット。
・純正よりも大径化したプーリー＆プーリーフェイスと純正よりも内側へのベルト移動が可能なトルクカムにより最高速アップが狙えます。
・キット内のトルクカムには２種類のスリットを設け、エンジン仕様等に合わせた調整が可能。（純正に近いタイプと高レスポンスタイプの２種類）☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により、事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎製品を加工等された場合や取り付けられた場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品は駆動系の分解作業が必要となり、作業には特殊工具を使用する箇所もあります。
上記車種に応じた純正サービスマニュアルを別途ご用意下さい。
◎取り付けには上記適用車種にあった純正サービスマニュアルを必ず参照し、確実に作業を行って頂く事になりますが、サービスマニュアルは基本的な技術や知識を持っている方を対象としていますので、技術や知識をお持ちでない方が作業を行った場合は、正しく組み付け出来ない場合や、部品PYを破損させる可能性がありますので、十分ご注意下さい。
取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は技術的信用のある専門店へご依頼される事をお勧め致します。
◎当製品には純正部品を使用する箇所があります。磨耗、破損があれば新品を用意して下さい。
◎取り付け前にはＶベルトを確認して下さい。（磨耗状態により本来の性能を発揮出来ない場合があります。）◎Ｖベルトの状態によってはケースとベルトが接触する可能性があります。接触が確認出来た場合、ケースの干渉部を削り接触しない様にして下さい。
（過度な削り込みはケースの強度を落とす可能性がある為ご注意下さい。）◎使用用途や運転者の体重等により、付属のウエイトローラーが適さない場合があります。
◎車両にハイギアを取り付けている場合はノーマルギアに変更して下さい。
◎必ずプーリー、プーリーフェイス、トルクカムのセットで車両に組み付けを行って下さい。
（プーリー、プーリーフェイスのみで使用するとベルトが破損する可能性があります。）◎この製品のご使用の際には、駆動系部品全ての定期的な点検を行う事をお薦め致します。なお、ウエイトローラーやダンパは定期的に交換が必要な消耗部品となります。
◎不明な点がございましたらお買い求め販売店にお問い合わせ下さい。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を越える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）

警告 この表示を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）
・製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は、交換させて頂きます。ただし交換工賃等の一切の費用は対象となりません。正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。
なお、レース等でご使用の場合は、いかなる場合もクレームは一切お受け出来ません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
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〜商４２

１CO３５６品

内容〜

入数
番号部 品 名個数
リペア品番
１ プーリー
１００―０２―０２２５１SET
２ プーリーフェイス
１３ ウェイトローラー（９.５ｇ）
６ ００―０２―０２２４
６４ トルクカムＡＳＳＹ．
１ ２３２００―３３Ｇ―Ｔ０１
１５ ナット
１ ００―００―０４６４
３
６ スプリングワッシャ
１ ００―００―０４６５３※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。
予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

〜取り付けについて〜

・付属のウェイトローラーは弊社製ボアアップ及び、弊社製マフラーを取り付けた場合に適しております。仕様が異なる場合はセッティングを行って下さい。
・車両にハイギアを取り付けている場合はノーマルギアに変更して下さい。
・必ずプーリー、プーリーフェイス、トルクカムのセットで車両に組み付けを行って下さい。（プーリー、プーリーフェイスのみで使用するとベルトが破損する可能性があります。）〜取り付け作業概要〜

・以下の内容は作業の概要を記すものの為、必ず純正サービスマニュアルを参照し、作業を行う事。

PY※作業の際は必ず水平な場所でメインスタンドを使用し、確実に車両を安定させながら行う事。必ずエンンジンを停止し作業を行う事。
なお、エンジン停止直後のドライブユニットは高温になっているので必ずエンジンが冷えてから作業を行う事。
・フィクストドライブフェイスまたはキックス
・ドライブフェイス／プレート／スペーサーをタータラチェットを固定しながらナットを取り取り外す。
・車両専用のサービスマニュアルを参照し、キッ外し、ワッシャ、キックスタータラチェット、クスタータ、フィルタカバー、クラッチアウタフィクストドライブフェイスを外す。
カバー、クラッチカバーを外す。ガスケットとノックピン２個をクランクケースから取り外す。

取り外し

フィルタカバー

キックスタータ・クラッチハウジングを固定しながらナットを取クラッチシュー／ドリブンフェイス分り外し、ワッシャ、クラッチハウジングを取り外す。Ｖベルトと共にクラッチシュー／ドリブン 解
フェイスを取り外す。
・クラッチスプリングコンプレッサー等をセットしてセンタースプリングを圧縮しながらナットを取り外し、クラッチシューとスプリングを取り外す。

クラッチアウタカバー

クラッチカバー‑2‑

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・ムーバブルドリブンフェイスを一番下にし、ムー ・クラッチスプリングコンプレッサー等を使用
バブルドリブンフェイスのセンタースプリングし、センタースプリングを圧縮しながらナッ・付属のトルクカムＡＳＳＹ．のスリット位置は取り付け穴がクラッチシュー取り付け部２面方トを取り付け、組み立てる。
センタースプリング取り付け穴位置にて確認
向となるように穴位置をスリット合わせ、ピン出来る。センタースプリング取り付け穴に対注意：必ず規定トルクを守る事。
／ローラー３個を取り付ける。使用するスリッし、ムーバブルドリブンフェイスシートの下
ト ル ク ： ６ ０ Ｎ ・ ｍ （ ６ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）トによって使用するセンタースプリング取り付に隠れている穴がけ穴が変わるので注意する事。
左側にある場合：高レスポンスタイプ
ムーバブル
右側にある場合：ノーマルに近いタイプ
ドリブンフェイス

スリット位置の確認

CO
センタースプリング取り付け穴

高レスポンスタイプの場合ノーマルに近いタイプの場合

使用する穴

使用する穴

取り付け

センタースプリング取り付け穴

・付属のプーリーに付属のウェイトローラーをセットし、ノーマルのスペーサーとノーマルのプレート／ダンパを取り付ける。
※この時、ウェイトローラーのストッパーがクラッチシュー取り付け部

PYプーリーの回転方向に対して逆となるようにセットする。
・各スリットにグリスアップを行い、使用するセン右側にある左側にあるタースプリング取り付け穴にムーバブルドリブ ※付属のウェイトローラーは弊社製ボアアップ
高レスポンスタイプ
ノーマルに近いタイプ
ンフェイスシートの穴を合わせて取り付ける。
キット及び弊社製マフラー装着時に適した重はみ出した余分なグリスを拭き取る。フェイス量となっているので、仕様が異なる場合は・スリットの変更の際は下記、スリットの変更
面に付着した場合は脱脂する。
セッティングを行う。
を参考に行う。
推奨グリス：スズキスーパーグリス Ａ "穴を合わせ取り付ける

スリットの変更
・付属のトルクカムＡＳＳＹ．のムーバブルドリ
ブンフェイスシートをマイナスドライバー等を使用して傷を付けないように注意しながら取り外す。

トルクカムの組み立て

・ノーマルのセンタースプリング先端をトルク
カムＡＳＳＹ．の取り付け穴及びノーマルのクラッチシューの取り付け穴にしっかりと差込み、取り付ける。

回転方向

ストッパー無ストッパー

ウエイトローラー、トルクカム対応表エンジン その他装着パーツ

ウエイトローラー

トルクカム

ノーマル
S-Stage サイレントボンバー

12ｇ
9.5g

高レスポンスタイプ
高レスポンスタイプ※各条件によりセッティングが異なりますので目安として下さい。

・ピン／ローラー３個を取り外す。

・ウェイトローラーが脱落しないようにプレートを押さえながらクランクシャフトに取り付ける。

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・ドリブンフェイスを手で広げ、Ｖベルトを出来 ・付属のプーリーフェイスとノーマルのキックス ・フィルタカバーを取り付ける。キックスタータるだけ内側にセットする。

タータラチェットをクランクシャフトのスプライン形状に合わせて取り付ける。ノーマルのスプリングワッシャ／ナットを取り付け、キックスタータラチェットを固定しながら締め付ける。
※この時、スプリングワッシャはテーパー側を外側に向けて取り付ける事。

CO

注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ５ ０ Ｎ ・ ｍ （ ５ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）を取り付け、ボルトを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
キックスタータボルト： ２ ５ Ｎ ・ ｍ （ ２ ．５ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）フィルタカバー・Ｖベルト／クラッチシュー／ドリブンフェイ
スを取り付け、Ｖベルトをスペーサーに掛ける。

キックスタータ

付属のプーリーフェイス

・ノーマルのクラッチハウジングと付属のスプリングワッシャ／ナットを取り付け、ユニバーサルホルダーにてクラッチハウジングを固定しながら締め付ける。
※この時、スプリングワッシャはテーパー側を点検・各部を点検した後、風通しがよく安全な場所で十分注意してエンジンを始動し、暖機運転させる。

PY

警告：必ず規換気の良い場所で行う事。

クランクシャフト外側に向けて取り付ける事。

キックスタータラチェットノーマルのスプリングワッシャ

ノーマルのナット

注意：必ず規定トルクを守る事。
・プーリーフェイスを数回手で回し、Ｖベルトを
ト ル ク ： ５ ０ Ｎ ・ ｍ （ ５ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）なじませる。

・エンジンからの異音等、異常が無いか点検する。
・エンジンを停止し、充分冷えた後に各部を点検する。
注意：必ず規定冷間時に行う事。

・ガスケットとノックピン２個を取り付け、クラッチカバーを取り付ける。各ボルトとケーブルクランプを取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： １ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）

ケーブル
クランプ
ドライブシャフト

クラッチ
ハウジング

付属のナット

付属のスプリングワッシャ

クラッチカバー・クラッチアウタカバーを各ボルトにて取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ８ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．８ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

クラッチアウタカバー

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ＴＥＬ
ＦＡＸ
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０７２１―２５―１３５７
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