マニュアルクラッチキット（１６／６９）取扱説明書
・この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
・取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。

CO◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

特商品番号：０２―０１―０５１２

適応車種およびフレーム番号
Ｚ５０Ｒ：ＡＢ０２―１０００００１〜
ＸＲ５０Ｒ：ＡＥ０３―１０００００１〜
ＣＲＦ５０Ｆ ：ＡＥ０３―１４００００１〜

徴・クラッチ、Ｒ．クランクケースカバー、クラッチレバー／ホルダー、ケーブルと、遠心クラッチからマニュアルクラッチに変更するパーツがすべて付属しているキット。
・クラッチディスクを３枚使用することでクラッチを強化。チューニングされたエンジンのクラッチの滑りを解消し、エンジン出力を十分に伝えることが出来ます。特にｅ―Ｓｔａｇｅ、Ｓ―Ｓｔａｇｅボアアップに使用出来ます。ドリブンギアをノーマルを使用することで部品点数を少なくし、低価格に設定。
・また、ＣＲＦ５０／ＸＲ５０Ｒのノーマルφ１９ハンドルパイプにはスペーサーを介してクラッチレバー／ホルダーを取り付けるのでハンドルパイプ変更後にも対応しています。（φ２２〜φ２２．２に対応）
・クラッチや、Ｒ．クランクケースカバーは組立て済みで、ノーマルクラッチと取り替えるだけの簡単作業。（作業には特殊工具が必要。）☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

○取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
○この製品は上記適応車種・フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
○この製品の取り付けにはクラッチＡＳＳＹ．の脱着作業が必要になります。上記適合車のホンダ純正サービスマニュアルを準備し、取付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、この取扱説明書やホンダ純正サービスマニュアルは基本的な技能や知識を持った方を対象としております。
取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は、技術的信用のある専門店へご依頼されることをお勧め致します。
○この製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
○製品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
○ホンダ純正品を含む、他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎この製品はノーマルと同様のクランクシャフトに取り付けるクラッチです。高回転・高出力エンジンに取り付けた場合はクラッチやクランクシャフトに負担がかかりやすく、不向きです。また、その場合はスペシャル／乾式クラッチをご使用下さい。
◎許容最高回転数は１００００ｒｐｍです。必ずお守り下さい。
◎ノーマルと１次減速比が変わるため、２次減速比（スプロケット）を変更しなければならない場合があります。
◎ボルト、ナット、ノックピン、ベアリング、パッキンの一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品のものをご使用下さい。
◎エンジンオイルはＡＰＩ ＳＦ級以上で、ＳＡＥ １０Ｗ−４０／１５Ｗ−５０程度の物をご使用下さい。
◎この製品を取り付けるには特殊工具のロックナットレンチとローターホルダーが必要となります。
弊社製品番 ロックナットレンチ：００―０１―０２１（１２．７ｍｍ）／―０２２（９．５ｍｍ）
ローターホルダー ：００―０１―１００１

PY

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を越える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）
・作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）
・規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みがあれば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）
・ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。

警告 この表示を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを始動させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
（事故につながる恐れがあります。）
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
◎この取扱説明書は、本製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
‑1‑Oct./29/ 12

〜商品

内容〜

１
１５５CO
２

３６４８１０７９
１１１２１３ １４

１６２０２１２２２３１８１７
１９２６２７２５PY２４

番号部 品 名
１ クラッチＡＳＳＹ.（１６Ｔ）
２ プライマリードライブギア １６Ｔ
３ クラッチセンタガイド
４ カラー
５ エキスターナルサークリップ １７ｍｍ
６ ロックワッシャ １４ｍｍ
７ ロックワッシャＢ
８ クラッチアウターカバー
９ クラッチアウターカバーガスケット
１０ フラットスクリュー ５×１０
１１ オイルスルーガイド
１２ オイルスルースプリング
１３ オイルスルー
１４ クラッチプッシュロッド
１５ ギアシフトスピンドルＡＳＳＹ.
１６ Ｒ.クランクケースカバーサブＡＳＳＹ.
１７ Ｒ.クランクケースカバーガスケット
１８ オイルレベルゲージ
１９ Ｏリング
２０ クラッチカバー
２１ クラッチカバーガスケット
２２ スクリュー ５Ｘ１０
２３ フランジボルト ６×４０
２４ フランジボルト ６×５５
２５ フランジボルト ６×６５
２６ フランジボルト ６×１００
２７ クラッチレバーＡＳＳＹ．
２８ クラッチケーブルＣＯＭＰ．７６０ｍｍ
２９ レバーホルダースペーサー

２８

個数
１１１１１１１１１４１１１１１１１１１１１２
５１１
１１１２２９リペア品番

入数００−０２−０３０４００−０２−０３０６００−０２−０３０７００−０２−０００５００−０２−０１２３００―０２―０３１２００―０２―０３１３００−０２−０１２２００−００−２７７８００―０２―０３１４００―０２―０３１５００―０２―０３１６００―０２―０３１７００―０２―０３２４

１１１５１１１１４
１１１１
１００−０１−００９５０９−０６−００２４（Ｏリング付）
００―０２―０３１８
００―０２―０３１９００―０２―０３２０００―０２―０３２１
００−００−０１７８
００−００−０１７７
００−００−０２７９００−００−０３３９０２―０１―０２８２２８７０―１６５―Ｔ０１００―０２―０３２２１１１１１２４４２３１１２※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。
予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
‑2‑Oct./29/ 12

〜取り付

け

要領〜

◇キット内容を確認して下さい。
※作業はメンテナンススタンド等を用いて車両を水平に確実に支えて下さい。
※作業は必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。
※ここに記載されているのは基本的な作業内容です。車種により作業内容が異なる場合がありますのでホンダ純正サービスマニュアルを参照し、作業を行って下さい。

CO●取り外し◇エンジンオイルを排出し、以下の部品を取り外します。
キックスタータ、Ｒ．クランクケースカバー※ノックピン、ボルトは異常がなければ再使用します。汚れを取り除き、無くさないように保管して下さい。

◇１４ｍｍロックワッシャの爪をロックナットの溝から起こします。

◇ノーマルのカラーをクランクシャフトから取り外します。

◇以下の部品を取り外します。
クラッチリフタレバー、ボールリテーナ、リフタスプリング、リフタカムプレート、オイルスルー、オイルスルースプリング、スプリング

ボールリテーナー◇クラッチアウタを保持し、ロックナットレンチを用いてロックナットを取り外します。

リフタレバースプリング

リフタカムプレート●ギアシフトスピンドルＡＳＳＹ．の取り外し

PY◇チェンジペダルを取り外します。
◇ボルトを緩め、ストッパーアームとスプリングを取り外します。

ストッパーアーム／スプリング

ボルト

オイルスルー◇ロックワッシャＢ、１４ｍｍロックワッシャを取り外し、クラッチＡＳＳＹ．をクランクシャフトから取り外します。
◇クランクシャフトからプライマリドライブギア、クラッチセンタガイドを取り外します。

プライマリドライブギア●クラッチＡＳＳＹ．の取り外し◇リフタベアリングを取り外します。
このリフタベアリングは再使用します。
スクリュー４本を取り外し、クラッチアウタカバーを取り外します。

◇アーム部をシフトドラムから外し、シフトスピンドルをクランクケースから抜き取ります。

スクリュークラッチセンタガイド◇メインシャフトからスナップリングを取り外し、ノーマルのプライマリドリブンギアを取り外します。

プライマリドリブンギア

クラッチアウタカバー

リフタベアリング

スナップリング‑3‑

Oct./29/ 12

●ギアシフトスピンドルＡＳＳＹ．の取り付け◇キットのギアシフトスピンドルをクランクケースに挿し込み、アーム部をシフトドラムにセットします。

◇ノーマルのプライマリドリブンギアをメインシャフトに取り付け、スナップリングを取り付けます。

プライマリドリブンギア

CO◇ストッパーアームとスプリングをボルトで取り付けます。

◇キットのクラッチＡＳＳＹ．のクラッチセンタの溝にプライマリドライブギアの歯を合わせて取り付けます。
◇クラッチセンタとドライブギアが外れないよ
うに注意し、ドリブンギア、クランクシャフトに合わせながら差し込みます。

スナップリング◇キットのクラッチセンタガイドをクランクシャフトに取り付けます。

クラッチセンタガイド◇キットの１４ｍｍロックワッシャの爪をドライブプレートの溝に合わせて取り付けます。

注意：必ず規定トルクを守る事。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

ストッパーアーム／スプリング

ボルトPY◇クラッチセンタがしっかりとドライブプレートと密着している事を確認して下さい。
◇チェンジペダルを取り付けます。

●クラッチＡＳＳＹ．の取り付け◇キットのカラーをクランクシャフトに取り付けます。
※取り付け方向に注意して下さい。

キットのカラー◇ロックワッシャＢを OUT SIDE側に向けて取り付けます。

マークを表マークを表側に向ける

密着している○☆隙間があると、中のフリクションディスクとクラッチセンタが噛み合っていない可能性があり、クラッチが切れないという事態になる場合もありますので、必ず確認して下さい。
又、隙間がある場合は必ず密着させて下さい。

◇ロックナットを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク：４ ２ Ｎ・ｍ（４．３ｋｇｆ・ｍ）

ロックナットレンチ
エクステンションバー

カラー取り付け方向

隙間がある×ローターホルダー
カラー
クランクシャフト‑4‑Oct./29/ 12◇ロックワッシャの爪にロックナットの切り欠きが合っていない場合、ロックナットを締め込んで合わせます。１４ｍｍロックワッシャの爪を折り曲げ、ロックナットの溝に確実に固定します。

●Ｒ．
クランクケースカバーの取り付け◇プッシュロッドの先端と外周部分に少量のグリスを塗布し、Ｒ．クランクケースカバーに取り付けます。

◇キットのクラッチケーブルを取り付けます。
※クラッチレバー／ホルダー、クラッチケーブ
ルは給油脂の必要があります。
クラッチレバーピボット部、クラッチケーブ
ルエンド部に給油脂を行って下さい。

プッシュロッドCO
ロックナットの溝に爪を折り曲げて固定◇キットのガスケットをクラッチアウタカバーに取り付け、クラッチアウタにスクリュー４本で取り付けます。クラッチアウタカバーに、リフタベアリング（再使用）、オイルスルーガイド、オイルスルースプリング、オイルスルーを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ４ ．４ Ｎ ・ ｍ（０．４５ｋｇｆ・ｍ）●調整、点検◇スクリュー２本を外し、クラッチリフタカバーを取り外します。

クラッチリフタカバー

Ｒ．
クランクケースカバー裏側◇ノックピン、キットのガスケットをクランクケースに取り付けます。Ｒ．クランクケースカ
バーを取り付け、キットの各ボルトを図を参考にして取り付け、対角に数回に分けて締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ８ ．８ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．９ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）４０ｍｍ

クラッチアウタカバー／ガスケット

４０ｍｍ

スクリューPY
６５ｍｍ◇ロックナットを緩め、アジャストボルトを一旦、軽くなるまで反時計方向に回し、時計方向に少し重くなるまで回します。

１００ｍｍ

ロックナット

５５ｍｍ

４０ｍｍ

４０ｍｍ

スクリュー４０ｍｍ◇キックスタータを取り付け、ボルトを締め付けます。
◇エンジンオイルを規定量注入して下さい。
エンジンオイル規定量：０．
８ｌ
推奨エンジンオイル ：ＡＰＩ ＳＦ級以上で、ＳＡＥ １０Ｗ−４０／１５Ｗ−５０程度の物

クラッチアウターカバー

アジャストボルト◇重くなった位置からアジャストボルトを１／８回転再び反時計方向に回してアジャストボルトを保持しながらロックナットを締め付けます。
◇エンジンを始動し、エンジンからの異音や、各ガスケット部からのオイルもれが無いか点検して下さい。
◇クラッチの切れ、すべり、シフト操作の具合を取り付け点検して下さい。
◇ノーマルハンドルパイプとクラッチレバーＡＳ◇Ｒ．クランクケースカバーにクラッチカバーガ
ＳＹ．の間にレバーホルダースペーサーを入れ、スケットとクラッチカバーを取り付け、スククラッチレバーＡＳＳＹ．のボルトを締め付けまリュー２本で取り付けます。
す。
注意：必ず規定トルクを守る事。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ト ル ク ： ４ Ｎ ・ ｍ （ ０ ．４ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）ト ル ク ： １ ０ Ｎ ・ ｍ （ １ ．０ ｋ ｇ ｆ ・ ｍ ）●クラッチレバー／クラッチケーブルのリフタベアリング
オイルスルーガイド
オイルスルースプリング
オイルスルー※Ｚ５０Ｒやパイプ径２２〜２２．２のハンドルを使用の場合はレバーホルダースペーサーは使用しません。
クラッチレバーＡＳＳＹ．をそのままハンドルに取り付けて下さい。

〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
TEL ０７２１―２５―１３５７
お問い合わせ専用ダイヤル
URL‑5‑

FAX ０７２１−２４−５０５９
０７２１―２５―８８５７
http://www.takegawa.co.jp

Oct./29/ 12