コンパクトクールキット

取扱説明書（シリンダーヘッド前マウント）
適応車種 DAX50 (AB26-1000001 ～ )◎ノーマルヘッド
対象ヘッド ◎弊社製レギュラーヘッド◎弊社製 R ステージ /EM/+D ヘッド 17R ステージ /E/+D ヘッド◎弊社製スペシャルクラッチカバー
適合条件
ダイカスト製 ( ※プライマリー含む ) 装着車◎ラバーホース◎ブレードホース (#4）

オイルクーラー本体固定場所
シリンダーヘッド前マウント
07-07-0291 (4 フィン )製品番号07-07-0290 (3 フィン )オイルクーラー本体固定場所
シリンダーヘッド前マウント
07-07-0411 (4 フィン )製品番号07-07-0412 (3 フィン )CO

この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。
☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎製品には、エッジや突起がある場合があります。必ず作業手袋を着用し作業を行って下さい。
( 説明書内で作業手袋未着用の写真がある場合でも、作業時は作業手袋等を着用して下さい。)◎アルマイト製品は経年変化等により、色褪せる事があります。予めご了承下さい。
◎オイル量は通常規定オイル量に 4 フィン：約 60cc / 3 フィン : 約 40cc 追加して下さい。
◎ブリーザーパイプ付きシリンダーヘッドカバー (07-06-0012/07-06-0013/09-06-070) の併用は出来ません。
◎当製品を取り付けすると、ノーマルマフラー及びアップマフラーが使用出来なくなります。
◎付属のオイルホールプラグ、又は別売りのサーモユニットを必ず装着して下さい。
何も装着しない状態ではオイルが循環しません。注意事項 (3 ページ ) を必ずご確認下さい。
◎このキットは取り付けステーが専用の為、他のシリンダーヘッドには取り付け出来ません。
※オイルクーラーステー取り付けの際、シリンダーヘッド締め付けナットを取り外す作業があります。一度シリンダーヘッド締め付けナットを取り外すとシリンダーヘッドガスケット、シリンダーガスケット、ラバーパッキンは新品と交換して頂く必要があります。エンジン仕様に合ったガスケット、パッキンを別途ご用意下さい。
◎弊社製スーパーオイルポンプキットのラインナップが有る車両に関しましては同時装着を推奨します。

PY～特 徴～冷却効果に優れたコンパクトクールを取り付ける事で、エンジンボアアップに伴う油温上昇を抑える事が出来ます。
コンパクトクール本体は、オイルクーラープレート、ガードを標準装備。
付属のオイルクーラーステーを使用し、シリンダーヘッド前マウントでオイルクーラー本体を固定します。
クーラー本体は 3 フィン 4 オイルラインと、4 フィン 5 オイルラインの 2 種類からお選び頂けます。
オイルクーラーへのオイル取り出しは、弊社製スペシャルクラッチカバー / ダイカスト製 ( ※プライマリー含む ) から取り出します。
注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、作業手袋等を着用し手を保護して作業を行って下さい。
（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）■ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。又、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。
■走行前には必ずエンジンオイルが循環している事を確認してから走行して下さい。（エンジン損傷の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp2024.9.9

07-07-0291,0290,0411,0412

/5

製品内容 : 部品の詳細は各キットの説明書、及び製品ラベルでご確認下さい。

オイルクーラー取付け場所：シリンダーヘッド前マウント
製品名 / キット品番
コンパクトクールキット（ラバーホース）（ノーマルヘッド・SP 武川製レギュラーヘッド
R ステージ /EM/+D・17R ステージ E/+D 用）
4 フィン 07-07-0291
3 フィン 07-07-0290

オイル取り出し口

コンパクトクールキット（ブレードホース #4）（ノーマルヘッド・SP 武川製レギュラーヘッド
R ステージ /EM/+D・17R ステージ E/+D 用）
3 フィン 07-07-0412
4 フィン 07-07-0411

スペシャルクラッチカバー

COスペシャルクラッチカバー

オイルクーラー本体

コンパクトクール
3 フィン（00-07-0124）

コンパクトクール
4 フィン（00-07-0104）

コンパクトクール
3 フィン（00-07-0124）

コンパクトクール
4 フィン（00-07-0104）

バンジョー
フィッテング( オイルクーラー側 )バンジョーセット（M12/ ラバーホース用）（00-07-0047）

30°

バンジョー
フィッテング

30°

PY
30°

30°

フィッティングアダプターセット（ラバーホース /30°ユニオン )（00-07-0035)

ホース長 (mm）ラバーホースセット 1000mm（00-07-0011）

オイルクーラー
ステーセット（フレーム下マウント）

オイルクーラーステーキット（00-07-0105）

2024.9.9

バンジョーセット
（AN#4/M10・30°)(00-07-0197)

ホース長 (mm）

ホース ( ホース長 )オイルホールプラグ

バンジョーセット
（AN#4/M12）（00-07-0184）

オイルホールプラグ（00-02-0391）※サーモスタットユニットを装着しない
場合はスペシャルクラッチカバーに装着して下さい。
07-07-0291,0290,0411,0412

/5

ブレードホース #4
ブレードホース #4

250mm（00-07-0187）
350mm（00-07-0190）

オイルクーラーステーキット（00-07-0105）
オイルホールプラグ（00-02-0391）※サーモスタットユニットを装着しない
場合はスペシャルクラッチカバーに装着して下さい。

弊社製クラッチカバー一覧

オイルクーラーユニットのオイルクーラーユニットの取付け可能なクラッチカバー一覧

取付け可能なクラッチカバー一覧

クラッチカバー名

クラッチカバー名スペシャルクラッチ現行品

クラッチカバー形状

クラッチカバー形状

×〇スペシャルクラッチ

カバー

現行品

（ダイカスト製）

カバー
TYPE-R（WET/DRY）※プライマリー含む

スペシャルクラッチ×

カバー（砂型鋳造製）CO
オイルホールプラグ及びサーモユニットについての注意点（オイルフィルター無し）

×スペシャルクラッチ
カバー
TYPE-R（WET/DRY）

×
旧タイプ

乾式クラッチカバー（2 型 /ver.1）

×
乾式クラッチカバー

PY（2 型 /ver.2）

×

乾式クラッチカバー（2 型 /ver.1）

注意 : クラッチカバーからクーラーホースを外し、プラグボルトを取り付けた場合は、（購入時の状態）必ずオイルホールプラグ若しくはサーモユニットを取り外して下さい。
何れかを取り付けた状態で、エンジンを始動した場合オイル通路が遮断され、エンジンを破損する可能性があります。

注意 : スペシャルクラッチカバーが組み付けられている車両で、ヘッドサイドカバー取り出し口にオイルホースを取り付ける場合は、スペシャルクラッチカバーにはオイルホールプラグ及びサーモユニットを取り付けないで下さい。
何れかを取り付けた状態で、エンジンを始動した場合オイル通路が遮断され、エンジンを破損する可能性があります。

◎この取扱説明書は弊社ホームページに PDF データーでアップしております。
印刷では表記が読みにくい等ございましたら弊社ホームページにてダウンロードしご確認下さい。
2024.9.907-07-0291,0290,0411,0412

/5

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

■対象製品

コンパクトクールキット

シリンダーヘッド前マウント

共通組み付け事項

対象シリンダーヘッド ノーマルヘッド・SP 武川レギュラーヘッド R ステージ /EM/+D ヘッド 17R ステージ /E/+D ヘッド■オイルクーラー本体

オイル出入口の方向と組み付け■オイルクーラー本体の組み換え作業
ラバーホース採用キットの場合、オイルクーラーのオイル出入口をオイルクーラーステー取り付け部と上下逆の方向にする必要があります。
弊社出荷時はオイル出入口とオイルクーラーステー取り付け部が上になった状態です。

弊社出荷時
オイル出入口オイルクーラーステー取り付け部■外装、マフラーを取り外します。
車体を安定して作業を行って下さい。
各車種の純正サービスマニュアルを参照し、マフラーを取り外します。
■純正サービスマニュアルを参照し、シリンダー組み換え作業
ヘッドカバーを取り外します。
オイルが出ますのでオイル受けを準備して下さい。
※一度シリンダーヘッド締め付けナットを緩めるとシリンダーヘッドガスケット、シリンダーガスケットは再使用出来ません。
必ず新品に交換して下さい。
■純正サービスマニュアル、又は弊社製ボアアップキット取り付けマニュアルを参考の上、シリンダーヘッド、シリンダーを取り外し、各ガスケット、パッキンを新品に交換してオイルクーラーコアを下にします
シリンダー、シリンダーヘッドを取り付けて下さい。
■シリンダーヘッドカバー取り付けます。
シリンダーヘッドの面にシリンダーヘッド、組み替え方は、オイルクーラー本体の両サイドに カバーガスケット、シリンダーヘッドカバーをあるナットを外し、ソケットキャップスクリュー、 取り付けます。
カラーパイプ、オイルクーラープレートを取り外 ※シリンダーヘッドカバーの矢印を下方向にします。オイルクーラー本体を上下逆にし、オイ向けて取り付けます。
ルクーラープレートで挟み、ソケットキャップス
写真を参考に、オイルクーラーステーの方向クリューとナットで締めこみます。に注意し上側 2 本のスタッドボルトにオイル組み換えを行うことで、左図の様になります。
クーラーステーを取り付け、純正のワッシャ、（クーラーガードの面を表にした図）
純正のナットの順に取り付け締め付けます。

CO

組み換え作業後

オイル出入口■オイルクーラーステーとオイルクーラー本体の組み付け

オイルクーラーステー取り付け部

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
ヘッドナット

トルク：10N・m（1.0kgf・m）■バンジョー、バンジョーボルトの組み付け
ラバーホース採用キットはオイル出入口に取り付けるシーリングワッシャ、バンジョー、シーリングワッシャ、バンジョーボルトをオイルクーラー本体のオイル出入口に仮止めします。
下図 A にて組付け順をご確認下さい。

図A
バンジョーボルト M12
シーリングワッシャ 14mm
バンジョー M12
シーリングワッシャ 14mm

注意 オイル出入口にはズレ防止用の溝があります。（下図 B）この溝にシーリングワッシャを確実に収めて下さい。
溝に収めていない状態で、組み付けるとオイル漏れの原因となります。

図 B（座面断面図）

オイルクーラーステー
プレーンワッシャ 6mm
スプリングワッシャ 6mm

ボタンヘッドソケットスクリュー 6x10
シリンダーヘッドカバー

シーリングワッシャ 14mm

※シリンダーヘッドカバーには方向がありますので注意して下さい。

ズレ防止用の座面ズレ防止用の座面にシーリングワッシャを確実に収める■バンジョーボルトのトルク締めについてオイル取り出し口とホースを接続し、ホースの取り回し確定後に規定トルク締めを行います。
バンジョーボルト締め付け時は、必ずオイルクーラーヘッダーにスパナ等を掛けて締め付けて下さい。
注意：必ず規定トルクを守る事。
バンジョーボルト M12

トルク：22.5N・m（2.3kgf・m）

2024.9.907-07-0291,0290,0411,0412

/5■オイルクーラーステーにオイルクーラーを取り付けします。
オイルクーラーステーにオイルクーラーをボタ
ンヘッドソケットスクリュー 6x10、スプリング
ワッシャ 6m m、プレーンワッシャ 6m m で取り付け締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボタンヘッドソケットスクリュー 6x10

トルク：10N・m（1.0kgf・m）※オイルクーラーとフロントフェンダーの隙間が狭過ぎる場合はオイルクーラーガードを取り外す等の対応をして下さい。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

■対象製品

コンパクトクールキット（ラバーホース） 4 フィン 07-07-0291

対象クラッチカバー

3 フィン 07-07-0290

SP 武川製スペシャルクラッチカバーダイカスト製（※プライマリー含む）■クラッチカバーにバンジョー /フィッティングの組み付け■クラッチカバー下にあるオイルプラグ 2 個を取り外します。
クラッチカバー下にオイル受け皿を設け、オイルプラグボルト 2 本を取り外します。
※ボルトを取り外した際、オイルフィルター内のオイルが漏れ出す可能性があります。
■クラッチカバーにバンジョー / フィッティングの組み付け図を参照しバンジョー M10 30°ユニオンをシー
リングワッシャ 10mm で挟みバンジョーボルト
M10 を用いて締め付けします。
※ホース等の取り回しを決めた後にバンジョーボルト M10 を規定トルクで締め込みます。

■ラバーホースの組み付け■オイルホールプラグ取り付け■ラバーホースの適切な長さを求めます。
ラバーホースを適切な長さにカットする為、ホースを仮付けし、長さを測ります。
ホースの取り回しにかかる長さに加え、各バンジョーへ差込む長さが必要になります。
長さを計測後、ラバーホースをカットします。
■オイルクーラー本体とオイル取り出し口をオイルホースで接続します。
ラバーホースにホースクランプを通し、オイルクーラー本体側のバンジョーとオイル取り出し口側のバンジョーに差し込みます。
オイルホースの他の部分と著しく干渉しない様に取り回しを行い、オイルクーラー本体側のバンジョーボルトを締め付けます。
バンジョーボルト締め付け時は、オイルクーラーヘッダー部分に必ずスパナ等を掛けて固定して下さい。最後にホースクランプを締め付けます。

■スペシャルクラッチカバーにサーモユニットを取り付けない場合サーモスタットホールキャップを取り外し、付属のオイルホールプラグをオイルホールに差し込みます。
サーモスタットホールキャップの O リングにエンジンオイルを塗布し、ホールキャップを規定トルクで締め付けます。

CO

注意：必ず規定トルクを守る事。
ホールキャップ

トルク：13N・m（1.3kgf・m）

注意：必ず規定トルクを守る事。
バンジョーボルト M12

トルク：22.5N・m（2.3kgf・m）

シーリングワッシャバンジョー
シーリングワッシャ
バンジョーボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。
バンジョーボルト M10

トルク：15N・m（1.5kgf・m）

シーリングワッシャは、分解毎に必ず新品に注意 交換して下さい。
（再使用した場合、オイル漏れ等によるトラブルの原因となります。）■対象製品■ホースのねじれや折れがないか確認し、ホースクランプを締め付けます。
ホースを束ねる必要がある場合は、付属の結束バンドをご使用下さい。
■マフラーの取り付けマフラーの取り扱い説明書を参照し、マフラーを取り付けします。
必ず右記の■オイルホールプラグ取り付け作業を行って下さい。
必ず 3 ページの注記を確認して下さい。
■オイル量の調整とエンジン始動
4 フィンは 60c c、3 フィンは 40c c 程度エンジンオイルを追加し、エンジンを始動します。
各部にオイル漏れが無い事を確認しエンジンを止め、約 1 分後オイルレベルゲージで基準範囲内にあるかを確認します。少ない場合は補充します。

オイルホールプラグ

サーモスタット
ホールキャップ

PY

コンパクトクールキット（ブレードホース #4） 4 フィン 07-07-0411

対象クラッチカバー

3 フィン 07-07-0412

SP 武川製スペシャルクラッチカバーダイカスト製（※プライマリー含む）■クラッチカバーにバンジョー /フィッティングの組み付け■クラッチカバー下にあるオイルプラグ 2 個を取り外します。
クラッチカバー下にオイル受け皿を設け、オイルプラグボルト 2 本を取り外します。
※ボルトを取り外した際、オイルフィルター内のオイルが漏れ出す可能性があります。
■クラッチカバーにバンジョー / フィッティングの組み付け図を参照しバンジョー M10 30°をシーリング
ワッシャ 10mm で挟みバンジョーボルト M10 を締め込みます。
※ホース等の取り回しを決めた後にバンジョーボルトを規定トルクで締め付けます。

■ブレードホース #4 の組み付け■オイルホールプラグ取り付け

オイルクーラー本体とオイル取り出し口をブレードホース #4 で接続します。
■クラッチカバー側
オイルホース 250m m をクラッチカバー外側に取り付け、オイルホース 350m m をクラッチカバー内側に取り付け締め付けます。

■スペシャルクラッチカバーにサーモユニットを取り付けない場合サーモスタットホールキャップを取り外し、付属のオイルホールプラグをオイルホールに差し込みます。
サーモスタットホールキャップの O リングにエンジンオイルを塗布し、ホールキャップを規定トルクで締め付けます。

■オイルクーラー側
オイルホース 250mm をオイルクーラー右側に、オイルホース 350mm を左側に取り付け、締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ブレードホース #4( フィッティング )注意：必ず規定トルクを守る事。
ホールキャップ

トルク：13N・m（1.3kgf・m）

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

バ ン ジ ョ ー M12 の 向 き を 調 整 し、 バ ン ジ ョ ーM12x1.0 を締め付けます。
バンジョーボルト締め付け時は、必ずオイルクーラーヘッダーにスパナ等を掛けて締め付けて下さい。
注意：必ず規定トルクを守る事。
バンジョーボルト M12

シーリング
ワッシャ
バンジョー
シーリング
ワッシャ
バンジョーボルト

注意：必ず規定トルクを守る事。
バンジョーボルト M10

トルク：15N・m（1.5kgf・m）
シーリングワッシャは、分解毎に必ず新品に注意 交換して下さい。
（再使用した場合、オイル漏れ等によるトラブルの原因となります。）
2024.9.9

トルク：22.5N・m（2.3kgf・m）
ホースを束ねる必要がある場合は、付属の結束バンドをご使用下さい。
■マフラーの取り付けマフラーの取り扱い説明書を参照し、マフラーを取り付けします。
必ず右記の■オイルホールプラグ取り付け作業を行って下さい。
必ず 3 ページの注記を確認して下さい。
■オイル量の調整とエンジン始動
4 フィンは 60c c、3 フィンは 40c c 程度エンジンオイルを追加し、エンジンを始動します。
各部にオイル漏れが無い事を確認しエンジンを止め、約 1 分後オイルレベルゲージで基準範囲内にあるかを確認します。少ない場合は補充します。

07-07-0291,0290,0411,0412

/5

オイルホールプラグ

サーモスタット
ホールキャップ