DOHC 4 VALVE HEAD PISTON / CYLINDER SET
取扱説明書

CO：０１―０４―６１２４Ｈ
商品番号：１２Ｖモンキー・ゴリラ
適応車種：
フレーム番号 Ｚ５０Ｊ―２０００００１〜：ＡＢ２７―１０００００１〜

この度は、ＴＡＫＥＧＡＷＡ製品をお買い上げ頂き有り難うございます。
この製品は、当社製ＤＯＨＣ４バルブヘッド専用のピストン、シリンダーのセットです。使用の際は、下記事項を遵守頂きます様お願い申し上げます。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
シリアルナンバー
刻印位置

注◎旧タイプのＤＯＨＣヘッドキット（品番０１―０３―６００２、０１―０３―６００３、０１―０３―６００４）の商品は使用出来ません。
◎シリアルナンバー（００００１〜００４７４）の商品は使用出来ません。

о取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により、事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
оこの商品を取り付け使用し、当製品以外に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
о商品を加工等された場合や取り付けされた場合は、保証の対象にはなりません。
оこの製品は、当社製ＤＯＨＣ４バルブヘッド専用です。
оＳＴＤクランクケースに使用される場合、スリーブ挿入部の加工が必要になります。下記の項目をよくお読みになり、お送り下さい。もしくは、最寄りの内燃機専門店、バイクショップにご相談下さい。
оＳＴＤケースを加工する際には、エンジン脱着、クランクケース分割などの作業が必要になります。上記適応車種に合ったホンダ純正サービスマニュ
アルを必ず参照し、確実に行って下さい。又、組み付けには、ガスケットなどが必要となりますので、別途お買い求め下さい。
оこの製品は、ＣＤＩ車両専用となります。（ＳＴＤ、当社製のみ使用可能）
оレース等でご使用の場合は、いかなる場合もクレームは一切お受け出来ません。ご了承下さい。
оもし一般公道で使用される場合は、道路運送車両法の保安基準を充たし、原付２種登録が必要となります。

PY

注意 この表示を無視した取扱をすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
○このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）○ 作業を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）○ 作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品破損・ケガの原因となります。）○ 製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）

警告 この表示を無視した取扱をすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
○ 技術 , 知識のない方は , 作業を行わない下さい。
（技術、知識不足等による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）○ピストンピンサークリップ、ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。
（部品の摩耗や損傷で、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）○ 作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）○点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）○エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉したような場所では、エンジンを始動しないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）○走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落等で、事故につながる恐れがあります。）○走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）○ガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。（火災の原因になることがあります。）○点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）○指定した部品以外の部品使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により事故につながる恐れがあります。）○規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。
）○気化したガソリンの滞留は、危険性が有る為通気の良い場所で作業を行って下さい。（爆発につながる恐れがあります。）○燃料は必ず、ハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で商品および価格は予告無く変更されます。あらかじめご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。あらかじめご了承下さい。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
‑A1‑Sep./12/ 07

〜商品

内容〜１Ａ

CO８２４ＤＣ５６７９PY

５３１０Ｂ

番号
１２３４５６７８９１０

部 品 名個数
リペア品番
入 数
アルミシリンダー
１０１―０１―０２５１Ｈ
１
ピストン
１
１３１０５―Ｄ４Ｈ―Ｔ２０Ｌ
１
ピストンリングＳＥＴ(TOP,2ND,OIL） １SET ０１―１５―０１５１SET
ピストンピン１
１３１１１―ＧＥＦ―Ｔ０１
１
ピストンピンサークリップ １３×１
２００―０１―０００３
６シリンダーヘッドガスケット
１
１２２５１―ＧＦＬ―Ｔ２０１
シリンダーガスケット
１
１２１９１―ＧＷ８―Ｔ０１
１
ラバーパッキン（ブラック）
１００―０１―００６６２ノックピン ８×１４２
ノックピン ８×１２２
原付二種マークッセット
１SET

番号ＡＢＣＤ

リペア品番
０１―１３―８００３Ｖ
０１―０２―６０１８００―０１―０００３
００―０１―００９０

部 品 名
ガスケットキット
ピストンキット
ピストンピンサークリップ（６個入り）
ノックピンセット※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。
あらかじめご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
※ガスケットキットはシリンダーヘッドの種類やシリンダーの違いによって構成やガスケット自体の形状が異なりますので必ず専用品をご使用下さい。
‑A2‑

Sep./12/ 07

クランクケースのボーリング加工◇当社以外へクランクケースの加工をご依頼される方へ○加工寸法は、クランクケースガスケットをはさんだ状態の仕上がりでφ５６．８〜φ５７．０ｍｍになるように、シリンダーを合わせながら少しずつ削って下さい。
※加工するとノックピン穴との肉厚は薄くなり耐久性は低下します。
それによりクランクケースが損傷する場合があります。

CO
２４．５±０．
１

ノックピン穴２６±０．１ ２２．５±０．
１２４±０．１

φ５〜φ ６．
５７ ８．
０

ガスケット

ノックピン穴PY
２７±０．２◇当社へクランクケースの加工をご依頼される方へ○住所、氏名、電話番号、車種、フレームナンバーを必ず明記の上、ご同封下さい。
○必ず別紙の申し込み用紙に希望される加工を明記の上、同封下さい。（明記無き場合は、そのままご返送させて頂く可能性がございます。）○送料はお客様負担です。
○当社取扱車種に限らせて頂きます。
○当社へご依頼される前に必ず下記作業を行って下さい。指示通りに作業が行なわれていない場合、未加工の上お客様負担で返品させていただく事があります。
○尚、ランクケース加工時にケースに巣等が発見された場合、当社はその責任を負いません。
①ホンダ純正サービスマニュアルを参照し、クランクケースを分割して下さい。
②Ｒ．クランクケースに付いているスタッドボルト、ドレンボルト、オイルポンプ、オイルフィルタースクリーン、シフトリフタースプリングピンを取り外します。Ｌ．クランクケースに付いているスタッドボルト、ニュートラルス
イッチコンタクト、カムチェーンガイドスプロケット、カムチェーンテン
ショナープッシュロッド、カムチェーンテンショナーアームを取り外します。
③スクレーパー等を用いてクラッチカバーおよびクランクケース合わせ面のガスケットをきれいに取り除いて下さい。
④クランクケースの汚れや、油分をきれいに取り除いて下さい。
⑤使用されていた１０ｍｍのクランクケースノックピン２個を同封の上、輸送中の破損等の防止のためクランクケースの周りをクッション性の良い物で覆ってから梱包して下さい。

ご注意〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号○クランクケースを加工されますとケースの肉厚が薄くなり、強度が落ちますのでスタッドボルトの締め付けには、充分ご注意下さい。
○ご使用中におかれましても損傷する場合がございますがご了承下さい。

ＴＥＬ

如何なる場合におきましても当社は一切の責任は負いません。

ＵＲＬ‑A3‑

０７２１―２５―１３５７ＦＡＸ０７２１−２４−５０５９
お問い合わせ専用ダイヤル ０７２１―２５―８８５７
http://www.takegawa.co.jp
Sep./12/ 07

〜取り

付

け

要領〜

注意：トルクレンチを必ず用意し、確実に規定トルクを守り作業を行う事。
警告：技術、知識の無い方は、作業を行わない事。

CO◇インナーローターＣＤＩ使用について使用可能

使用不可

取り付けタップ
が一カ所

８８用タップ

１０６用タップ◇エンジン脱着、クランクケース分割等の作業が必要となります。ホンダ純正サービスマニュアルを必ず参照し、確実に作業を行って下さい。

○サービスマニュアルに従い、エンジンをフレームから取り外し、エンジンを分解します。
○クランクケースのボーリング加工が必要となります。別紙参照し、クランクケースボーリング加工を行います。
о各部品の点検を行います。
注意：各部の点検、消耗品の確認交換は確実に行う事。

点検項目
・コンロッド小端部の内径を測定する。
∴１３．０３ｍｍ以上交換
・コンロッド大端部軸方向隙間を測定する。
∴０．６ｍｍ以上交換

・コンロッド大端部軸直角２方向のガタを測定する。
∴０．０５ｍｍ以上交換・クランクシャフトの振れを測定する。
∴０．１０ｍｍ以上交換

PY
Ｙ

Ｘ

２６ｍｍ

３０ｍｍ

ｏクランクシャフトキット及びサービスマニュアルに従いクランクケースを組み立てます。
оピストンの片方にピストンピンサークリップを取り付けます。
NEW・クランクシャフトのジャーナルベアリングのガタを測定する。
∴軸方向：０．１０ｍｍ以上交換
軸受け方向：０．０５ｍｍ以上交換

оピストンピンサークリップの合い口は、ピストンピン穴の切り欠き部を避け、ピストンに対して上下方向に合わします。

合い口
‑B1‑

Sep./12/ 07

оピストンリング部及び、ピストンピン部をエアブローし、異物の噛み込みが無い事を確認します。
оピストンリング溝にオイルを塗布し、図を参考にして印字マークを上側にピストンリングを取り付け、合い口を合わせます。

оクランクケースのスリーブホール部、カムチェーンホール部にきれいなウエスを詰め込み、ピストンピンサークリップを取り付けます。

CO

みます。

NEW

о詰めていたウエスを取り外します。

※リング側面にシルバー色コーティングがある方がトップリングです。
間違わない様に取り付けて下さい。

оアルミシリンダーをスタットボルトに差し込оクランクケースのシリンダーベース面をきれいに脱脂し、ノックピン穴に、ノックピンを取り付けます。

оピストンリングの合い口がずれない様、ピストンリングを圧縮しながらシリンダーを取り付けます。
注意：ピストンリングを損傷しない様、注意する事。

トップリング

１２０°

１２０°

１２０°

セカンドリング

エキスパンダーサイドレール

６０°

す。

NEW
シルバー色
コーティングトップリングセカンドリング
サイドレール

ピストンPYоクランクケースのシリンダーベース面にキット内の部品のシリンダーガスケットを取り付けま６０°

エキスパンダー

断面に注意！！
оピストンピン及び、コネクティングロッド小端部穴にモリブデンオイルを塗布します。

оクランクケースのシリンダーベース面のオイルリターン穴部にキット内の新品のラバーパッキ
ンブラックを取り付けます。

MO‑OILоカムチェーンガイドローラーをカムチェーンの間に入れます。

оカムチェーンガイドローラーと、シリンダーサイドボルトを仮締めします。

NEWоピストンの矢印をエキゾースト側に向け、コネクティングロッドにピストンを取り付けます。

оアルミシリンダーのボア内全周にオイルを塗布しоシリンダーヘッドを取扱説明書従い取り付けます。

ます。

‑B2‑

Sep./12/ 07

シリンダー、ピストン整備諸元表
項目
シリンダー 歪み
内径
ピストン 外径（スカート下端より７ｍｍ）
ピン穴内径
ピストンピン外径
ピストンリング合口隙間

CO

標準

ＴＯＰ
２ＮＤ
ＯＩＬ

５３.９９７〜５４.０２０ｍｍ
５３.９８０〜５４.０００ｍｍ
１３.００２〜１３.００８ｍｍ
１２.９９４〜１３.０００ｍｍ
０.１５〜０.３８ｍｍ
０.２０〜０.４５ｍｍ
０.２０〜０.７０ｍｍ

シリンダーとピストンの隙間
ピストンとピンの隙間

０.００２〜０.０１４ｍｍ○シリンダーの点検・シリンダーの内面の摩耗、損傷を点検する。
・ピストンピン方向とその直角軸方向（Ｘ−Ｙ方向）に、上、中、下段の６ヶ所でシリンダー内径を測定し、記録する。
最大測定値を内径値とする。
∴５４．０５ｍｍ以上交換
シリンダーとピストンの隙間を計算して求める。

使用限度
０.０５ｍｍ
５４.０５ｍｍ
５３.９７ｍｍ
１３.０３ｍｍ
１２.９８ｍｍ０.５０ｍｍ０.５０ｍｍ０.９０ｍｍ
０.１２ｍｍ０.０５ｍｍ

PY

ＩＮ
上備考
交換
交換
交換
交換
交換
交換
交換
交換
交換
交換

ＹＥＸ
Ｘ

中

下

○ピストンの点検
・ピストンからカーボンの汚れを取り除く。
・ピストンにピストンリングを取り付け、ピストンリングをリング溝に押し込んだ状態で、ピストンリングと、リング溝のクリアランスをシックスネゲージで測定する。
∴０．１７ｍｍ以上交換
・ピストンの外傷を点検する。
・ピストン穴に対し、直角の方向でピストンスカート下端から指定の位置でピストンの外径を測定する。
∴５３．９７ｍｍ以下交換
・ピストンピン穴の内径を測定する。
∴１３．０３ｍｍ以上交換
・ピストンとピストンピンの隙間を計算して求める。

○ピストンリングの点検
・ピストン頭部でピストンリングを下部に水平に取り付け、合い口のクリアランスをシックネスゲージで測定する。
∴ＴＯＰ、２ＮＤ−０．５ｍｍ以上交換 ＯＩＬ−０．９ｍｍ以上交換‑C1‑

Sep./12/ 07

COPY