CYLINDER KIT 取扱説明書
商品番号 ：０１−０４−０１２９（シリンダーキット）
車 種

CO：０１−０２―０１３９（ピストンキット）：Ａｐｅ５０：ＡＣ１６―１０００００１〜１５９９９９９：ＸＲ５０モタード：ＡＤ１４―１０００００１〜

仕 様：スーパーヘッド、Ｒ―ステージヘッド装着車

この度は、弊社製品をお買上げ頂き有難うございます。
この製品は、弊社製スーパーヘッド、Ｒ―ステージ用のシリンダー／ピストンのセットです。（５７φ×３５．６）９１ｃｃ
シリンダーは、アルミ製でオイル通路が別途設けておりますので、オイルクーラーを取り付ける事が出来ます。ピストンも軽量設計し、スカート部分には、モリブデンコーティングを施し馴染性をアップさせています。
ご使用に付きましては、下記内容をご理解した上ご使用して頂きます様お願い申し上げます。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆

○このキット単体では使用出来ません。専用のシリンダーヘッド及び推奨パーツをご購入下さい。
○取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により、事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
○この商品を取り付け使用し、当製品以外に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
○商品を加工等された場合や取り付けされた場合は、一切保証の対象にはなりません。
○この製品は、弊社製スーパーヘッド、Ｒ―ステージヘッド専用です。ノーマルヘッドには使用出来ません。
○クランクケースのスリーブ挿入部の加工が必要になります。別紙の項目をよくお読みになり、お送り下さい。
もしくは、最寄りの内燃機専門店、バイクショップにご相談下さい。
○ケースを加工する際には、エンジン脱着、クランクケース分割などの作業が必要になります。上記適応車種に合ったホンダ純正サービスマニュアルを必ず参照し、確実に行って下さい。又、組み付けには、ガスケットなどが必要となりますので、別途お買い求め下さい。
○クローズド競技等でご使用の場合は、いかなる場合もクレームは一切お受け出来ません。ご了承下さい。
○このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。もし一般公道で使用する場合は、必ず道路運送車両法の保安基準を充たし、必ず原付二種登録を行い遵法運転を心掛けて下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）PY☆ 性 能 を 発 揮 す る に は 、弊 社 製 Ｓ Ｓ ロ ー タ ー キ ッ ト 、イ ン ナ ー ロ ー タ ー キ ッ ト 、 又、仕 様 に 適 し た キ ャ ブ レ タ ー 、エ キ ゾ ー ス ト マ フ ラ ーが必要になります。
☆このシリンダーキットに使用出来るカムシャフトは限られています。Ｒ―ステージヘッドの場合はＳＸ―２５、スーパーヘッド＋Ｒの場合はＳＲ―２５カムです。オプションカムは使用出来ません。ご注意下さい。
☆ こ の シ リ ン ダ ー キ ッ ト は 、 Ａ ｐ ｅ ５ ０ ／ Ｘ Ｒ ５ ０ モ タ ー ド の ノ ー マ ル ク ラ ン ク （ ス ト ロ ー ク ３ ５ ．６ ｍ ｍ ） 専 用 で す 。 他 の ク ラ ン ク
シャフトには使用出来ません。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
○このパーツはクローズド競技用として開発した商品ですので、一般公道では使用しないで下さい。もし一般公道で使用する場合は、必ず道路運送車両法の保安基準を充たし、必ず原付二種登録を行い遵法運転を心掛けて下さい。
（道路運送車両法の保安基準を充たさない車両で公道を走行すると、違反となり運転者が罰せられます。）○作業を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）○作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品破損・ケガの原因となります。）○製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）

警告 この表示を無視した取り扱いをすると、人が死亡したり重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
○技術、知識のない方は、作業を行わない下さい。（技術、知識不足等による作業ミスで、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）○ピストンピンサークリップ、ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。
（部品の摩耗や損傷で、部品破損により、事故につながる恐れがあります。
○作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）○点検、整備を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると、部品破損により、事故につながる恐れがあります。）○エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉したような場所では、エンジンを始動しないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）○走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みの有無を確認し、緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落等で、事故につながる恐れがあります。）○走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）○ガソリンは非常に引火しやすい為、一切の火気を避け、燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。（火災の原因になることがあります。）○点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）○指定した部品以外の部品使用は、一切行わないで下さい。（部品破損により事故につながる恐れがあります。）○規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。
（ボルトおよびナットの破損、脱落等で事故につながる恐れがあります。）○気化したガソリンの滞留は、危険性が有る為通気の良い場所で作業を行って下さい。（爆発につながる恐れがあります。）○燃料は必ず、ハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。（ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。）‑A1‑

Dec./13/ 11◎性能、デザイン、価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、商品の材料及び、加工に欠陥があると認められた商品に対しては、お買い上げ後１ヶ月以内を限度として修理又は交換させて頂きますが、工賃その他費用は対象となりません。
◎指示している部品以外との組み合わせによるトラブルの保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎この取扱説明書は、本商品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

〜商CO品

内容〜

１８６

番号
１２３４５６７８９１０７０１―０２―０１３９２３４９５PY

部 品 名
アルミシリンダーＣＯＭＰ．
ピストン
ピストンリングＳＥＴ
ピストンピン
ピストンピンサークリップ
シリンダーヘッドガスケット
シリンダーガスケット
アルミシーリングワッシャ
オイルプラグボルト
原付二種マークセット

１０個数
リペアパーツ品番
１ １２１００―ＧＥＹ―Ｔ１０Ｃ
１ １３１０９―ＧＦＲ―Ｔ００
１ ０１−１５−０１７
１ １３１１１―ＧＥＦ―Ｔ０１
２ ００―０１―０００３
１ １２２５１―ＧＥＹ―Ｔ３０
１ ００―０１―００７５
２ ００―０７―００１０
２ ９０１４５―ＧＥＹ―Ｔ００
１

入数
１１１１６１２１０１※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
補修用ガスケットキットＢ：０１―１３―０２２８６７エキゾースト
パイプガスケット〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

TEL ０７２１−２５−１３５７ FAX ０７２１−２４−５０５９
お問い合わせ専用ダイヤル
０７２１―２５―８８５７
URL http://www.takegawa.co.jp‑A2‑Dec./13/ 11

〜シリンダー取り付け要領〜☆クランクケースの加工◇サービスマニュアルを参照し、エンジンを分解し、クランクケースの加工を依頼します。
◇ホンダサービスマニュアルに従い、クランクケースを組み付けます。

・クランクシャフトの振れを測定する。
∴右部：０．０８５ｍｍ以上交換
左部：０．０７０ｍｍ以上交換CO◇図を参考にしてマークがある方を上に向けピストンリングを取り付けます。
ピストンリングの色

トップリング
120°

左部

３０ｍｍ

120°

右部

о各部品の点検を行います。

注意：各部の点検、消耗品の確認交換は確実に行う事。

点検項目

・コンロッド小端部の内径を測定する。
∴１３．０４ｍｍ以上交換
・コンロッド大端部軸方向隙間を測定する。
∴０．５ｍｍ以上交換

セカンドリング
エキスパンダーサイドレール

クケースを組み立てます。
60°☆シリンダー取り付け◇クランクケーススリーブホール部
から出張っているガスケットをカッターナイフ等で削り、同じ高さにします。
左クランクケース

右クランクケース60°

サークリップ◇ピストンピン穴にエンジンオイルを塗布します。

上下どちらかにセット
切り欠き部、避ける◇カムチェーンテンショナーをキットのシリンダーに差し込み、スプリングのフックをシリンダーに引っ掛けます。

PY◇コンロッドのピストンピン穴にエンジンオイルを塗布します。

修正後シリンダーゲージ

120°

５２ｍｍ

ｏサービスマニュアルに従いクラン☆点検要領

トンに対し上下方向どちらかにセットします。

ＴＯＰ：ゴールド
２ＮＤ：ブラック

注意：必ず規定トルクを守る事。
注意：ガスケット類は新品を使用する事。

◇付属のピストンピンサークリップを取り付けます。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避け、ピス◇ピストンピン穴の片側に付属のピストンピンサークリップを取り付けます。

◇ピストンピンにエンジンオイル又はモリブデン溶液を塗布し、ピス ◇カムチェーンテンショナーのトンの上面のＩＮが、吸気側を向ロッド先端を取り付け面と同じくようにピストンを取り付けます。
ぐらいの位置にします。

・コンロッド大端部軸直角２方向のガタを測定する。
∴０．０１ｍｍ以上交換Ｙ※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避け、ピストンに対し上下方向どちらかにセットします。

アジャストボルトで固定し、ロックナットを締め付けます。

ロッド先端

Ｘ

サークリップ

上下どちらかにセット
切り欠き部、避ける‑B1‑ＩＮ◇詰めていたウエスを取り外します。
◇クランクケースとシリンダーの合せ面を脱脂します。

Dec./25/ 14

◇ノックピン２個とシリンダーガ◇カムチェーンガイドの先端をクラスケットをクランクケースに取り付けます。

ンクケースの溝に、突起部をシリンダーの溝に合わすようにして差し込みます。

CO

突起部

先端

NEW

カムチェーンガイド◇シリンダーの内側にエンジンオイルを塗布し、均等に塗り広げシリンダーます。

クランクケース◇シリンダーヘッド取り付け要領に従ってシリンダーヘッドを取り付◇ピストンの全周面と、ピストンリングにエンジンオイルを塗布します。

して下さい。
ノーマル点火時期：２７°◇シリンダーにピストンリングの合い口がずれないようシリンダーを取り付けます。

◇ピストンがシリンダーにはまったら、カムチェーンをシリンダーに通してシリンダーをクランクケースにはめ込みます。

PY

けます。
◇シリンダーヘッドを取り付けた後、ＳＳローターキット又はインナーローターキットの取り付け要領に従ってＳＳローター又はインナーローターを取り付けます。
◇ＳＳローター使用時は、点火時期
をＳＳローターの取り付け要領に従い上死点前４０°にセットし使用

上死点合わせマーク

進行方向

‑B2‑

Dec./25/ 14

CO

インスペクション／マニュアル

警告：技術、知識の無い方は、作業を行わない事。
○シリンダーの点検・シリンダーの内面の摩耗、損傷を点検する。
・ピストンピン方向とその直角軸方向（Ｘ−Ｙ方向）に、上、中、下段の６ヶ所でシリンダー内径を測定し、記録する。
最大測定値を内径値とする。
∴使用限度：φ５７．０９５ｍｍ以上交換
・シリンダーとピストンの隙間を計算して求める。
∴クリアランス：０．０３〜０．０５
使用限度：０．１以上

ＩＮ

Ｙ

上

○ピストンの点検
・ピストンからカーボンの汚れを取り除く。
・ピストンにピストンリングを取り付け、ピストンリングをリング溝に押し込んだ状態で、ピストンリングと、リング溝のクリアランスをシックスネゲージで測定する。
∴０．１７ｍｍ以上交換

ＥＸＸ

中ピストン

PY
押し込む９０°・シリンダーの上面のキズ、損傷を点検する。
・シリンダーの上面の歪みをストレートエッジ及びシックネスゲージで点検する。
∴使用限度：０．０５ｍｍ以上交換
ストレートエッジ

１０ンダーとピストンをセットで交換する。

ピストンリング

シックネスゲージ

マイクロメーター☆シリンダー内径が使用限度を超えている場合、
シリ∴ＴＯＰ、２ＮＤ−０．５ｍｍ以上交換
ＯＩＬ−０．９ｍｍ以上交換

ピストンリング・ピストンの外傷を点検する。
・ピストンピン穴に対し、直角の方向でピストンスカート下端から指定の位置でピストンの外径を測定する。

下○ピストンリングの点検
・ピストン頭部でピストンリングを下部に水平に取り付け、合い口のクリアランスをシックネスゲージで測定する。

指定位置

・シリンダーとピストンの隙間を計算して求める。
∴クリアランス：０．０３〜０．０５
使用限度：０．１以上☆シリンダー内径が使用限度内でクリアランスが使用限度を超えている場合、ピストンを新品に交換する。
・ピストンピンの外径を測定する。
∴１２．９８ｍｍ以下交換●補足
・ピストンを新品に交換する場合、ピストン頂面に種別の打刻がしてある。その打刻Ｎｏ．により、ピストンを指定し、注文することが出来る。
∴シリンダー内径に損傷が無く、使用限度を超えていない場合に限る。

○ピストンで判断する場合
・ピストン頂面に付着したカーボンを取り除き、ピストン頂面に打刻してある品番を確認する。

１３１０９―ＧＦＲ―Ｔ００
シックネスゲージ

マイクロメーター

・頂面に打刻してある品番を注文する。

‑C1‑

〜クランクケースのボーリング加工について〜
ノックピン穴Ａｐｅ／ＸＲ５０モタードにこのキットのシリンダーを取り付ける際にはクランクケースの加工が必要です。

１２７±０．

ガスケット●弊社以外へクランクケースの加工を依頼される方へ

COｍ４ｍ
１.
６ｍｍ
直径５ .５２深さ

２５±０．
１ ２８±０．
１・加工寸法はクランクケースガスケットをはさんだ状態の仕上がりで直径６１．４ｍｍ、深さ２５．５ｍｍになるように、削って下さい。
・又、ノックピン穴やオイル通路穴の肉厚は確保するように削って下さい。
削りすぎは剛性の低下、オイル潤滑不良につながります。

ノックピン穴１２７±０．

〜ＯＩＬジェット加工サービスのご案内〜○弊社製スーパーヘッド及びスーパーオイルポンプをご使用のお客様に、ピストンクーリング・オイルジェット加工サービスを行っております。

PYＯＩＬライン

ＯＩＬジェット●クランクケースの加工をご依頼される方へ●クランクケースから直接オイルを噴射させ、ピストンを冷却させる様にする加工です。
☆通常オイルラインから追加工にて通路を作りますので油圧が必要以上、下がらない様にする為、必ず弊社製スーパーオイルポンプ装着が必要です。

注意※弊社製スーパーオイルポンプ装着車が前提となります。
※ペーパータイプオイルフィルター装着車が前提となります。
（乾式クラッチ／マグネシウム クラッチカバー／汎用オイルフィルター）全て弊社製・クランクケースボーリング加工（ボーリング加工のみ）
品番：００−００−０１０３ ￥８，０００・オイルジェット加工 ５０ｃｃ用（オイルジェット加工のみ）
品番：００−００−０１０５ ￥８，０００・オイルジェット加工 １００ｃｃ用（オイルジェット加工のみ）
品番：００−００−０１０６ ￥８，０００・クランクケース、ボーリング＆オイルジェット加工（ボーリング＋オイルジェット加工） ５０ｃｃ用
品番：００−００−０１０１ ￥１２，０００（送料別）

納期等は弊社にお問い合わせ下さい。
・住所、氏名、電話番号、車種、フレームナンバーを必ず明記の上、ご同封下さい。
・必ず別紙の申し込み用紙に希望される加工を明記の上、同封下さい。（明記無き場合は、そのままご返送させて頂く可能性がございます。）
・送料はお客様負担です。
・弊社取扱車種に限らせて頂きます。
・弊社へご依頼される前に必ず下記作業を行って下さい。ガスケット・部品等が残っていて前処理が必要な場合は別途費用をいただくか、未加工の上返送させていただく事がありますのでご注意下さい。
①ホンダ純正サービスマニュアルを参照してクランクケースを分割し、ノックピン、スタッドボルト、シフトリターンスプリングピン、ドレンボルト、オイルポンプ、シフトリターンスプリングピン、オイルフィルタースクリーン等の各付属部品を取り外してクランクケースのみの状態にして下さい。（圧入されているベアリング、オイルシールは取り外さなくて結構です。）※但し、Ｌ．クランクケースのクランクシャフト部のオイルシールは取り外して下さい。
②スクレーパー等を用いてクラッチカバー、ジェネレータカバー、クランクケース合わせ面のガスケットをきれいに取り除いて下さい。
③クランクケースの汚れや、油分をきれいに取り除いて下さい。
④使用されていた１０ｍｍのクランクケースノックピン ２個を同封の上、輸送中の破損等の防止のためクランクケースの周りをクッション性の良い物で覆ってから梱包し、お送り下さい。

●ご注意・クランクケース加工に伴い肉厚が薄くなり、強度が落ちます。予めご了承下さい。
・クランクケース加工時に巣等が発見された場合、弊社はその責任を負いません。予めご了承下さい。
・ご使用中においても損傷する場合がありますが、弊社はその責任を負いません。予めご了承下さい。
〒５８４−００６９大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号

T E L ０７２１−２５−１３５７

F A X ０７２１−２４−５０５９

お問い合わせ専用ダイヤル

０７２１―２５―８８５７

URL http://www.takegawa.co.jp

Apr./09/ 12

COPY