NO.1516（耐摩耗鋼板仕様）
4t 車、7t 車、10t 車、フラッティゲートⓇ

強度と軽量化の美しき完成。
耐摩耗鋼板HARDOXの採用によって耐久性・軽量化・外観品質の向上を実現しました。

10 t 車インターネットホームページもご利用いただけます。 www.kyokuto.com

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No.HC1516DD -102320F IP

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福 岡 営 業 所 TEL（092）471-1001
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南九州営業所 TEL（099）253-5768
沖 縄 営 業 所 TEL（098）879-6611

4t車●本カタログ掲載の内容は、改良のため予告なく変更することがあります。
●掲載の写真にはオプション仕様を装備している場合があります。
●製品カラーは撮影条件及び印刷インキの都合上、実際の色とは多少異なって見える場合があります。
●ご使用にあたっては、添付の取扱説明書をよくお読みのうえ、ご使用ください。
●社名・商品名・ロゴ等は各社の商標、または登録商標です。
●このカタログは、2023年10月印刷のものです。

PRINTED IN JAPANBEST 100
極東開発工業の10t大型リヤダンプ（耐摩耗鋼板仕様）
が『2021年度グッドデザイン・ベスト100』を受賞しました。また、4t中型リヤダンプ（耐摩耗鋼板仕様）
は、『 2018年度グッドデザイン賞』を受賞しています。

写真にはオプション仕様を含みます。写真撮影用特別色や合成処理があります。

BEST 100

リヤダンプ（耐摩耗鋼板仕様）シリーズ

耐摩耗鋼板 HARDOX の採用で高い性能と美しい外観を 実現。

極東開発工業の10t大型リヤダンプ（耐摩耗鋼板仕様）
が『2021年度グッドデザイン・ベスト100』を受賞しました。また、4t中型リヤダンプ（耐摩耗鋼板仕様）
は、『 2018年度グッドデザイン賞』を受賞しています。

フラットで美しい外観品質と強度を保ちながらの軽量化を実現。
強度と軽量の両立を実現したHARDOX（耐摩耗鋼板）の採用で、板厚を薄くした上で従来は欠かす事のできなかった補強部品を限りなく削減しました。それにより外観品質の極東開発工業のリヤダンプ（耐摩耗鋼板仕様）は、本来の耐摩耗鋼板HARDOXの特性をもった製品の証である「HARDOX In My Body」の認定を受けています。
※写真の自動シート、丸パイプリヤバンパ、サイドバンパ中間ステーはオプション仕様です。
※掲載写真は4t車になります。

向上を実現するとともに、看板などの広告の自由なデザイン仕様にも対応可能としました。
また、丸底デッキ形状にも関わらずフラットスペースが広く、作業効率も確保しています。

スチフナレスでシンプルな外観

高強度ボデーの実現
耐摩耗鋼板HARDOXの耐久性比較

3×
HARDOX
Normal
Steel

0年

X年

Y年

Z年

※グラフはイメージです。

高い硬度と靭性の２つを併せもち、多くの実績を誇る、耐摩耗鋼板（HARDOX）を採用し耐衝撃性だけでなく、変形や亀裂の発生にも強い、高強度ボデーを実現しました。

外観はサイドゲート・テールゲート のスチフナレス化により※補強をなくし、すっきりとしたデザインに仕上げました。
ボデーの表面がフラットになり看板など広告の自由なデザイン仕様に対応します。
※フラッティゲート® テールゲートを除く。

軽量ボデーの実現

外観品質と作業性の両立

テールゲート

デッキ裏強度に優れた耐摩耗鋼板（HARDOX）の採用によって、強度を保ったままでの板厚の薄肉デッキとサイドパネルの一体化によって溶接箇所を極限まで化と補強部品の削減によって、ボデー重量は、約650ｋｇと従来の量産機種に比べマイナス削減し外観品質の向上を図りました。また、デッキ部は緩や約120ｋｇ、レンタル強化ボデーに比べマイナス約320kgの軽量化を実現し（4t車の場合）、かな丸底デッキ形状（4ｔ・7ｔ：R30、10t：R100）を採用し、高効率での運搬と燃費向上（空荷状態における）に貢献します。

作業効率の向上を実現しました。
（注）車格によってパネルのつなぎ方法が異なります。

12フラッティゲート[ 上開き式テールゲート ]DD04-351RⓇ

DD04-531AR

排出の妨げにならない上開き式
一般のダンプでは、テールゲートが下開き式のために開口面 積が限られます 。したがって岩 石などの大きな積 載 物を排出するときに、テールゲートに引っ掛かることがあります。
この悩みを一挙に解決したのがフラッティゲート（上開き式テールゲート）です。

※写真にはオプション仕様を含みます。写真撮影用特別色や合成処理があります。

4.0［HARDOX450］

サイドパネル（mm）

4.0［HARDOX450］

フロントパネル（mm）

3.2［HARDOX450］

テールゲートパネル（mm）

3.2［HARDOX450］

メインフレーム（mm）

4.0（SS400）

上昇時間20秒以内下降時間20秒以内

ホイスト形式

VE10-05

長さ（mm）

約5,415幅（mm）

約2,190高さ（mm）

約2,480

ダンプ角度（ ）ダンプ時地上高（mm）※3※架装シャシにより異なります。

60
約4,530内法長 3,400

全長 約5,415※

長さ（mm）

3,335

幅（mm）

2,060

高さ（mm）

350

荷台容積（m 3）

2.3

デッキパネル（mm）

4.0［HARDOX450］

サイドパネル（mm）

4.0［HARDOX450］

フロントパネル（mm）

3.2［HARDOX450］

テールゲートパネル（mm）

4.0［HARDOX450］

メインフレーム（mm）

4.0（SS400）

上昇時間

20秒以内

下降時間20秒以内

ホイスト形式

VE10-06

長さ（mm）

約5,375幅（mm）

約2,230高さ（mm）

約2,480ダンプ角度（ ）55

ダンプ時地上高 （mm）

約4,380※※架装シャシにより異なります。

単位：mm

内法長 3,335

全幅 約2,230
内法幅 2,060

全高 約2,480

デッキパネル（mm）

4t車級
DD04-531AR

内法高 350

2.4車格
架装形式

ダンプ時地上高 約4,380

荷台容積（m3）

■外観図

55350

全高 約2,480

高さ（mm）

全幅 約2,190

2,060

内法幅 2,060

3,400

幅（mm）

荷台板厚﹇材質﹈ ダンプ性能 車両寸法

荷台板厚﹇材質﹈ ダンプ性能 車両寸法

長さ（mm）

単位：mm

内法高 350

4t車級
DD04-351R

ダンプ時地上高 約4,530

車格
架装形式

■主要諸元

荷台寸法

荷台寸法
※

■外観図

60

■主要諸元

※写真にはオプション仕様を含みます。写真撮影用特別色や合成処理があります。

全長 約5,3754DD10-551R

DD07-482R※写真にはオプション仕様を含みます。写真撮影用特別色や合成処理があります。

4.0［HARDOX450］
3.2［HARDOX450］

テールゲートパネル（mm）

3.2［HARDOX450］

メインフレーム（mm）

4.5（SS400）

上昇時間

20秒以内

下降時間20秒以内

ホイスト形式VE14-05

長さ（mm）

約5,550幅（mm）

約2,290高さ（mm）

約2,580ダンプ角度（ ）ダンプ時地上高 （mm）※

5

※架装シャシにより異なります。

60
約4,710内法長 3,400

全長 約5,550

※

2,200

高さ
（mm）

580

荷台容積（m3）

6.5

デッキパネル（mm）

4.0［HARDOX450］

サイドパネル（mm）

3.2［HARDOX450］

フロントパネル（mm）

3.2［HARDOX450］

テールゲートパネル（mm）

3.2［HARDOX450］

メインフレーム（mm）

3.2（高張力鋼板）

上昇時間

20秒以内

下降時間20秒以内

ホイスト形式

VE16-11長さ（mm）

約7,630幅（mm）

約2,490高さ（mm）

約3,460

ダンプ角度
（ ）

53

ダンプ時地上高（mm）

約6,500※※架装シャシにより異なります。

内法長 5,100

全高 約3,460

サイドパネル（mm）
フロントパネル（mm）

5,100

幅（mm）

全幅 約2,490

4.0［HARDOX450］

長さ（mm）

単位：mm
内法幅 2,200

デッキパネル（mm）

10t車級
DD10-551R

内法高 580

4.2

車格
架装形式

ダンプ時地上高 約6,500

荷台容積（m 3）

■外観図

53600

全高 約2,580

高さ（mm）

全幅 約2,290

2,070

内法幅 2,070

3,400

幅（mm）

荷台板厚﹇材質﹈ ダンプ性能 車両寸法

荷台板厚﹇材質﹈ ダンプ性能 車両寸法

長さ（mm）

単位：mm

内法高 600

7t車級
DD07-482R

ダンプ時地上高 約4,710

車格
架装形式

■主要諸元

荷台寸法

荷台寸法
※

■外観図60■主要諸元※写真にはオプション仕様を含みます。写真撮影用特別色や合成処理があります。

全長 約7,6306