コンクリートミキサ車架装物解体マニュアル
２００４年０７月

内容
１．コンクリートミキサ車架装物の構造概要
２．解体時の注意事項
３．解体前の準備作業
４．解体手順５．環境負荷物質が含まれる部品
６．お問い合わせ窓口

１．本マニュアルは一般的な解体方法を説明しております。車型、機種により掲載している図、表は実物と異なる場合がありますのでご了承願います。
２．本マニュアルは解体方法に関する参考資料としてご利用いただき実際の解体作業におかれましては、解体を行う事業者の判断で適正かつ安全に実施していただきますようお願い致します。
３．本マニュアルの内容は予告なく変更する場合がありますのでご了承願います。

極東開発工業株式会社

大型車

15168114312218511467

中・小型車

131617819910114123218151561471317-１-91910

品目表

品目名称品目番号1

ドライブシャフト

2ホッパ

3ドラム4減速機 ＆ 油圧モータ5シュート ＆ スクープ

6

サイドガード ＆ 車輪止め

7

フェンダ ＆ 泥よけ

8

キャブ内操作コントロールケーブル

9

フロントフレーム，リヤフレーム

10

ガイドローラ

11

水タンク

12

水ポンプ ＆ 水配管

13操作装置 ＆ コントロールロッド

14

工具箱

15作動油タンク16

油圧ポンプ ＆ ホース

17

フェンダ後方ステップ

18

作業灯 ＆ 路肩灯

19

各種ネームプレート-２-２．解体時の注意事項
解体作業時には下記注意事項を遵守してください。
１)安全な作業を行うに当たって、定められた作業服、作業帽、安全靴を着用し、作業内容に応じて保護メガネ、耳栓、防塵マスク等の保護具を着用してください。
２)高所作業については、安全帯、足場の確保等転落防止処置を講じてください。
３)油脂の回収に当たっては、地下浸透や施設外流出が発生しない環境下及び方法で行ってください。
４)コンクリートが固着しているドラムやシュート、ホッパ等を溶断にて解体する場合には、コンクリートの跳ね、飛散等を防止するため予めコンクリートを除去して行ってください。
５)解体前にドラム内のコンクリートの付着、残量状況を確認しドラムの吊り上げ加重を考慮してください。
3
コンクリートの重さは約２，４００kg／ｍ あります。参考に付着のないドラム重量(含む減速機)を記します。
・ドラム最大混合量3０．９ ｍ
3
１．２ ｍ
3
１．７ ｍ
3２．２ ｍ3２．８ ｍ
3
３．２ ｍ
3
４．５ ｍ
3５．２ ｍ：約 ４００ｋｇ：約 ４５０ｋｇ：約 ６００ｋｇ：約 ７５０ｋｇ：約 １，１００ｋｇ：約 １，２００ｋｇ：約 １，４００ｋｇ：約 １，６００ｋｇ

３．解体前の準備作業
１)下記の要領で作動油を抜き取ってください。
１．作動油タンクのオイルドレーンプラグを外し油を全て抜き取ります。
２．油圧ポンプの吸い込みホースを油圧タンクから外しホース中の油を抜き取ります。
３．サクションストレーナケースを外しケース内の油を抜き取ります。
４．油圧ポンプと油圧モータをつないでいるホースを順次油圧モータ側から取り外しホース内の油を抜き取り、ホースを油圧ポンプから分離します。
５．他の作動油タンクにつながるホースを油圧ポンプ、油圧モータから取り外しホース内の油を作動油タンクに戻します。
以上で作動油の抜き取りを終了しますが、作業時に油を地面に垂らさないよう油受けを使用してください。また、機器に付着した油は布などで拭き取ってください。
２)減速機の油の抜き取り
・ 減速機のオイルドレーン口の下に油受けを置き、プラグをゆるめて油を抜き取ってください。
この作業は減速機をドラムと一緒にミキサ架装物から解体後実施することもできます。

-３-

４．解体準備品目
番号

品目名
事前処理

鉄以外の材質※１

解体方法
コンビネーションランプ、ライセンスプレートランプ、サイドフラッシャランプ、リヤリフレクタなどのシャシ側部品を取り外してください。

1

ドライブシャフト
油圧ポンプを駆動しているドライブ（一部の小型機種に シャフトをシャシエンジンの後方出は装着されていませ 力軸、および油圧ポンプへの取り付ん）
けボルトを外し分離してください。

2ホッパ

3

ドラム

注意事項
シャシ側部品はシャシと一緒にしてリサイクルルートに載せてください。

エンジンは必ず停止した状態で実施し、エンジンキーは必ず抜き取り作業者が保管してください。
ホッパをクレーンなどで吊り下げ、 上部ゴム:樹脂材料 溶断時、コンクリードラムの後方支持台からホッパを分 表参照トがはじけることが離する。ホッパ、ドラムの間にある シールゴム:布入り あるので予めコンクシールゴムを分離する。ホッパはリ ゴムリートを除去してくサイクルしやすいように溶断などでださい。
切断する。付着しているコンクリートはコンクリートブレーカーなどではつり除去する。ホッパにホッパカバーが付いている場合は、一緒に解体し分別する。

ドラムと減速機の間、およびドラム ﾄﾞﾗﾑﾏﾝﾎｰﾙﾊﾟｯｷﾝの後部リング部分の２ヵ所でドラム ：ゴムを吊り上げられるように準備する。
減速機の架台への取り付けボルトを外し、ドラムと減速機を一緒に吊り上げ外す。ドラムはリサイクルしやすいように溶断などで切断する。
付着しているコンクリートはコンクリートブレーカーなどではつり除去する。

ドラム外面のドラムマンホールのパッキンをゴムとして分離分別。

-４-

溶断時、コンクリー
トがはじけることがあるので予めコンクリートを除去してください。

45

減速機＆油圧モータ 減速機を吊り上げながら、ドラムか 減速機内部には※２らボルトを外して取り外す。減速機 シールゴムがありの油を抜いてない場合はここで抜 ます、油圧モータ内き取る。減速機から油圧モータを分 部には銅合金、離する。取り付け面にＯリングが有 シールゴム及びアる場合は分別処理してください。
ルミ合金があります。
シュート＆スクープ スクープを後方支持台からボルトを シール部品：樹脂外して取り外す。シュートに取り付 材料表参照してけられているシール部品、スクープ ください。
ラバーは分離して分別処理します。 材料表に無い樹脂
シュート本体を取り外す前に、材料は「ゴム」です。
シュートステイロッドの伸縮部分を スクープラバー： シュートステイには針金等で伸びないように固縛してく 樹脂材料表参照
スプリングが内蔵さださい。
シュートゴム：ゴム れており、ピンを外すと急激に伸びるのでしっかり固縛する。作業時は注意して行ってください。

（油圧シュートの場合は不要）
この状態でシュート本体を取り付けている上下２本のピンを抜き取り、シュート本体を取り外す。シュート上面のシュートゴムは分別処理してください。シュート本体はリサイクルしやすいように溶断などで切断してください。シュート、スクープとも付着しているコンクリートはコンクリートブレーカーなどではつり除去してください。
6

サイドガード＆車輪 取り付けボルトを外し分離する。車 車輪止め：樹脂材
止め
輪止めを分別処理してください。
料表参照

7

フェンダ＆泥よけ

取り付けボルトを外し分離する。泥 滑り止め：アルミまよけ、コーナープロテクタはゴムま たはゴム泥よけ：樹たは樹脂として分別。フェンダ上面 脂材料表参照
滑り止めゴムを分離します。

8

キャブ内操作コント
ロールケーブル

キャブ内ミキサ操作装置からコント コントロールケーブ
ロールケーブルの取り付けネジを ルブーツ、グロメッ外します。キャブをティルトさせ、
ト：ゴムキャブ下面に配策されているコント 被覆：樹脂材料表
ロールケーブルを取り外し、金属部 参照
分とその他を分離して分別処理します。
-５-

溶断時、コンクリートがはじけることがあるので予めコンクリートを除去してください。

9前方支持台＆後方支持台

シャシフレームに止めているＵボル スペーサ：布入りゴト、クランプボルト類を外します。
ムシャシから吊り上げ分離し、支持台本体はリサイクルしやすいように溶断などで切断します。支持台とシャシフレーム間のスペーサを剥がしとります。

10 ガイドローラ

後方支持台に取り付けられている ローラ：樹脂材料表
ローラは樹脂製なので分別処理し 参照ます。ローラを取り付けているシャフトを抜き取り、ローラ内にベアリングが挿入されているので分離します。

11 水タンク

取り付けバンド、配管を外し、タンク 水タンク：樹脂材料
本体を樹脂として分離します。水タ 表参照
ンクに取り付けられている、水タンク 取り付けバンド：ゴホース類を分離分別します。
ムカバー付きの場
合有り、水タンクホー
ス：樹脂材料表参照
水ポンプ廻りの配管、継ぎ手、電線 水ポンプはアルミ、を外し分離します。水ホース、ボー 銅合金が使われてルバルブ、ノズルを解体し分別処理 いる。
します。ボールバルブはレバービニ 水ホース：樹脂材料
ル被覆、内部金属ボール、樹脂座 表参照に分離分別します。
ノズル：亜鉛合金

12 水ポンプ＆水配管

13 操作装置＆連結ロッ フロント、リヤフレームに取り付けら ボールジョイント本れている操作レバー、ロッド類のネ 体：亜鉛合金
ド類ジをゆるめて取外します。操作レ
ボール：鉄バーの把手は樹脂として分別処理 ブーツ：ＮＢＲします。またロッド端末のロッドエンド、上方操作レバーのゴムカバー等を分別処理します。
14 工具箱取り付けボルトを外し支持台から分 敷き板：木材または離します。工具箱内の敷き板は木 樹脂材料表参照
材または廃プラスチックとして分別処理します。

15 作動油タンク

締め付けバンドを外し、分離しま
締め付けバンド：ゴす。レベルゲージ、フィルタを分離し ムカバー付きの場て分別処理します。フィルタはケー 合有り
スを分解し、内部の紙フィルタを分別します。油は作動油として回収します。

16 油圧ポンプ＆ホース 取り付けボルトを外し、分離して分 油圧ポンプには銅※３別処理します。金具付きホースは金 合金、シールゴム具部分を分離して分別処理します。 が使われています。
油圧ホース：布入りゴム-６-

17 フェンダ後方ステップ ステップは架装物なので、シャシフレームからネジ止め部を解体、または溶断分離します。
18 作業灯・路肩灯・スイッチボックス

電線を外し作業灯、路肩灯を分離し 電線：樹脂材料表ます。各灯機は金属部分と樹脂部 参照
分、ランプに分別処理します。スイッ スイッチボックス
チボックスは樹脂部分、金属部分、 ケース：樹脂材料表電線に分離して分別処理します。 参照

ネームプレート：ア
19 各種ネームプレート リベット締めされているネームプ
レートはアルミ製なので分別処理し ルミます。

※１：表中の「樹脂材料表参照」とあるものは、リヤフレーム面に取り付けられている材料表示ネームプレートを参照してください。
※２,３：減速機、油圧ポンプ、油圧モータは解体するのに専門知識、工具が必要です。専門業者に委託して適切に処理してください。

５．環境負荷物質が含まれる部品
１)下記部品に環境負荷物質である「鉛」が含有されています。
・油圧ポンプ、モータの回転軸受けブッシュ、バルブプレート
・水ポンプ本体のバランスウエイト、駆動電気モータのアーマチュアシャフト、電気結線部半田・スイッチボックスの半田部分
２)下記部品に環境負荷物質である「六価クロム」が含有されています。
・亜鉛メッキされてるボルト、ナット類
６．お問い合わせ窓口
本解体マニュアルに関しまして何かお問い合わせ事項がございましたら下記の窓口へお願い致します。
極東開発工業株式会社 名古屋工場 技術部
ＴＥＬ ： ０５６８−７１−２２４３-７-

樹脂材料表
ミキサ例
部位

Ｎｏ．

樹脂部品

材質

ガイドローラローラ

ポリアミド（ナイロン）

ホッパ

上質ゴム

エチレン-酢酸ビニル共ＥＶＡＣ
重合樹脂

3

シュート

ドラムシール

ポリ塩化ビニル

ＰＶＣ

スクープラバー

ポリ塩化ビニル

ＰＶＣ

4＆スクープ
水タンク

本体

ポリエチレンＰＥ

ゴムキャップ取り付け
ボルト・ナット類

ポリ塩化ビニル

ＰＶＣ

排水口ストレーナ

ポリ塩化ビニル

ＰＶＣ

水位表示透明ホース

ポリ塩化ビニル

ＰＶＣ

オーバフローホース

ポリ塩化ビニル

ＰＶＣ

125678水配管

水ホース

車輪止め

車輪止め

工具箱

敷き板

（布入り）

ＰＶＣ

廃プラスチック
廃プラスチック（異材質混合品）

キャブ内操作ケーブ
コントロールケーブル
ルの被覆

操作レバー
10 電気系9

ポリ塩化ビニル

ＰＡ

ポリエチレンＰＥ

ノブ

フェノール樹脂

ＰＦ

スイッチボックス

ポリプロピレン

ＰＰ

ポリプロピレンＰＰ

作業灯本体
コルゲートチューブ-８-