REPORT

日産
自動車

イン
ターネットビジネス利用の現場から

国内の大企業としては最も早い部類に入日産自動車は新型RV（レクリエーショナルビークル）「ラシーン」の発表に合わせる日産のインターネットでのサービス開始は、全国紙でも大きくアナウンスされた。

昨年の12月からWWWによる情報提供サービス「羅針盤」をスタートさせた。

開設から半年、すでにこの世界での「老舗」

前号で紹介したソニー・ミュージックエンタテインメントの「BIGTOP」と同じくとなった観もある。
いち早く飛び出した先頭ランナーはでこぼこ道を走らざるを得ない宿命を背負う。

「SONY InfoPlaza」の軒を借りてのサービスである。

レポート 喜多充成が、その道の向こうに何があるのかは、先にスタートした分だけ未来の情報ハイウェ

告はもちろん、カタログやプロモーション

然 もあった。

イの形が見えてきているのかもしれない。

ビデオを作り、全国に3700ある販売拠点に「ちょうど社内でインターネットの研究が「ラシーン」のセールスプロモーション（SP）

展示車をどう割り振りし、来場者へのプレ始まっていました。ソニーさんとの共同研を担当した商品計画部営業促進４課の武ゼントはロゴ入りゴルフボールとマグカップ究です。で、ソニーが12月からサーバーを田和宏さんに聞いた。

を選んでもらう･･･など、すべてがSPの仕立ち上げるという話が出てきた。よく聞い事の範疇に入る。てみるとラシーンの発表日と同じ12日だと新車発表のSPとして、ソニーのサーバーを「使い慣れた４媒体でだいたいのことはやいうじゃないですか。ならばせっかくだから借りてWWWを立ち上げたり尽くされていますし、イベントと言ってと 店子 第一号になることにしたんです」も出尽くしている。せっかく新しいクルマ実際の作業は11月に入ってからスタート「旧モデルの継承ではなく、まったく新しなんだからSP活動でも『新しさ』を強くイしたが、テーマは「従来の４媒体ではできいモデルの立ち上げに関わることは、自動メージさせる方法はないものか、というとないこと」である。

車会社にいてもそうあることではありませ

ころからWWWサーバー利用という話が出「当たり前のことですが、テレビは最も多ん。その分、ラシーンのSPの企画会議は気てきました」

くの人に音と映像で強い印象を与えられる合いが入っていました」

表現ではなくメディアそのもので新しさ

けれども、媒体費はアッという間に億の単新車のSP活動とひとくちに言っても、扱を出そうということが出発点となったわけ

位。ラジオは安いけれど音だけ。新聞は多うべきものはきわめて多岐にわたる。新聞、だが、もちろん何もないところから話が出くの人の目に触れるが、これも高い。雑誌

テレビ、ラジオ、雑誌という4媒体への広てきたわけではなく、 きっかけ も 偶

は最も掘り下げて情報を伝え、そのクルマ

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インターネットマガジン／株式会社インプレスR&D©1994-2007 Impress R&D■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
商品計画部営業促進4課の武田和宏さんの使い方を提案していくことまでできるが、アクセスしてくるのは学生さんがほとん新型車は次々と発表されるわけですから時どだろうと思っていたんですね。自由にイ間が経てばそちらに行ってしまう。となるンターネットを使える環境にあるのはそんと、十分な量の情報を継続して伝えることな層ぐらいだろうと。ところがフタを空けができる手段としては、カタログしかなかてみると、いちばん多かったのは技術系のったんです。

会社員の方。おそらくお仕事中なんでしょが、これは電話で請求していただくか販
売店にきていただかないと、お客さんにはうが、お仕事中にまで見にきていただけるなんてありがたいことです」（笑い）

届かない。『よし、そこだ』とカタログの素

確かにテレビＣＭや雑誌の広告を仕事中いずれにせよ､これまでお客様の声を得る材をそっくりほうり込むことにしたんです」に見ることはできないわけで、これまでのには、対面するセールスマンから販売店をメディアでは不可能だった領域を切り開い経由して上がってくるものか、あるいはまお客様の声が直接届くのが、たということは、ここでも言える。

とまった数のインタビューをやるということ我々にとってはとても新鮮「また、どうしてなんだろうと驚くくらいしかなかった。それもいかんせん母数が少海外からのアクセスがあった。海外に滞在なかった。その点、フィードバックメール始まってみると、WWWでは単なる電子している日本人の方も多いし、『英語でもという形でお客様の声が直接届くというのカタログとして閲覧に供されるだけでなく、やってくれ』というリクエストもありましは、我々にとってはとても新鮮なことです

見た人のフィードバックを得ることもできた。日本語でしかサービスしていないのでね」

ることがわかった。

すが、NISSANのロゴは入ってますから見「『絵がきれい』と言われると素直に喜べつけて興味を持たれたんでしょうね。国内

はっきり言って、早い者勝ちだったと思っていますよるのですが、『販売店に行かなくても済む』販売だけの車種や、国によって名前の違うとなると、喜んでいいものかどうか。やっ車種もあるので、英語化して世界中の人にぱり店頭に来ていただかないと買えない商見てもらうとなると、今後対応の難しい部品ですからね。

分ですね。

昨年12月のスタートから今年３月末までのアクセス件数は通算30万件に達したという。ネットワークの性質上これが実数とは言えないが、相当な数であることは確かだ。
さらに､大きな波及効果もあった。
「最初にはっきり見えてきた成果としては、社会的な注目が集まったことですね。
クルマという､みなさんに興味を持っていただける最終製品を扱っていて、やはり同じように興味の対象であるコンピュータメディアを使っての試みであったわけでしょう。
聞くところでは、車の雑誌もパソコン雑誌もそれぞれ50誌ほどが市場で成立している大きなマーケットですからね。同業の各社さんはみなもちろんインターネットの研究をなさってますし、おそらくサービスを始める会社も近いうちに出てくるでしょうが、はっきり言って早い者勝ちだったと思っていますよ」

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■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■●RASHEENのホームページ●Sony InfoPlaza

サーバーアドレスjhttp://www1.sony.co.jp/NISSAN/RASHEEN/
これまでに15件近い取材を受けているという武田さんをショールームで撮影していると、通りがかりの同僚からは「ヨッ、人気者！」と茶々が入る。社会的な注目だかなきゃダメなんです』と社内で説いて回いうこと。ラシーンの発表以降は、このサっているところなんですよ」

ーバーを次にどうしていくかが重要な仕事

このあたりはどこの企業も同じ事情だろう。

基本的なカタログ情報の流用から始まった「羅針盤」には、今では製造工場を見けでなく個人的な注目も相当のようだが、さて、この試みに対する社内的な注目のほうはどうだろう。になっちゃってますね」

次々に新しい試み。

学したビデオレポートなども載っている。今5月には全日本ＧＴカー選手権の実況中継も年の１月には「GT-R」の詳しいスペックやエンジン音などを盛り込んだページが、４「期待をする層としていない層に分かれますね。それはコンピュータとネットワークの通常のSPならば新車を発表すれば仕事月には「NISMO」のモータースポーツのペ普及を信じられるかどうかということと同の大部分は終わるわけだが、今回の場合はージが加わった。５月３日〜５日にかけてじと思います。

始まってからが大変だった。

は、富士スピードウェイで行われた全日本テレビならばどの家庭にも２台ぐらいは「最初は単にラシーンを知ってもらうきっＧＴカー選手権の実況中継も行われた。

あって、CMを流せばエンドユーザーに届くかけになればよかった。ですが、スタート「レースを見るならテレビのほうが楽しめる。と信じることができる。だけどパソコンはしてみると、インターネットはそれだけではテレビじゃできないことを伝えるにはどういいくら年間500万台近く売れるようになっない大きな可能性を秘めたメディアだという方法があるのか」という挑戦の跡が見受たからと言ったって『会社にしか置いてなうことが分かった。分かったからにはいまけられ参考になる。

いんじゃないの？

までとは違った考え方で取り組まなきゃいそんなにインターネッ

トをたくさんの人が使っているの？』と疑けないなと思うようになっています。

同時にスタートした「ラシーンフォーラム」も、いまや会員数が約4000人問を出されると、答えようがないですよね。

『見に来ていただく』ものですから、こちクルマみたいにナンバープレートの登録がらとしても面白いものを加えていかなけれあるわけじゃないから、どう使われているばならない責任のようなものを感じていまいっぽう、同時にスタートしたネットワかはつかみようがない。

す。これまでと同じことを続けていたのでーク上のサービスで、また違った成果を上となれば、もう信じるか信じないかどっは『そりゃ違うよ』と言われて、そこでおげているのがニフティサーブの「ラシーンフちかしかない。我々は『この秋ぐらいからしまいでしょう。だからいちばん苦労してォーラム」。会員数が約4000人規模にまで状況が変わりますよ、だから今からやっといるのは『新しい画面をどう加えるか』と成長し、ラシーンのオーナーも数十名。

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インターネットマガジン／株式会社インプレスR&D©1994-2007 Impress R&D■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■REPORT●4月から登場した
NISMOのページ

インターネットビジネス利用の現場から●スカイラインGT-Rのページ●サポーターズクラブのページ●全日本GT選手権シリーズ第2戦のレポート

NISSANファンも加わって、なかなかアッすね。広告の媒体費に相当するものは、通その果実も手にしつつある。

トホームな雰囲気が出てきている。

信費・接続料としてお客さん持ちなんです「インターネットでクルマが何台売れたと「パソコン通信のユーザーにRVファンがね。これはインターネットのほうでも事情いうものじゃないんですね。お客さんが店多いという話をよく聞くんですね。定量的は同じですよね。その分、もちろん厳しい頭で実際にクルマを見てくださって、セーに確かめようはないが、周りを見るとそう意見も出ます。会社とお客様の正式な窓口

ルスが熱心で、それに価値を見いだしたらいう人が多い、と。ほんとかなと思うんです

としては、ちゃんとお客様相談室という組やっと財布を開いていただける。ただ、ラが、結果としてニフティのほうは立派なユ織があるわけで、『ここでの発言内容はオフシーンという新しいクルマを知るきっかけーザーズフォーラムに育ってきています。会ィシャルなものではない』とお断りは入れになってくれれば十分だったんです。その員の皆さんの中から自然にオフラインミーてあります。が、これは正直ベースでやる

点で今回の試みは成功だった」

ティングが企画されたりしているんですね。

しかないですね。開発主管もフォーラムの我々メーカーのしていることは極端な話、メンバーになって参考にしていますし、私場所をつくっておくだけで、ユーザーからもいちおうシスオペなので、毎日１時間はの質問に別のユーザーが答えてくれている。

このケアに使っています。

そして「羅針盤」は、いま次なる段階に進もうとしている。
ソニーのサーバーを借りる立場から､自前のサーバーへ。ニフティのユーザーズフォー

オフに関しても我々がやったことと言えば、これに携わりながら、新しい形のメーカ

ラムとWWWによるサービスの融合。現有後から集まる場所を案内したり、ノベルテーとお客様のコミュニケーションができたの社内ネットワークをどの程度オープンにィグッズを提供したりする程度でした。のだという感慨もあります。が、担当者のして、情報発信に使っていくか･･･。いず

我々が『いいクルマなんです』と言うのと、率直な気持ちとしては、すごいところに足れも、やるとなればSPという枠には入り切実際に乗ってらっしゃるお客さんが『いいを踏み入れてしまったなという部分もありらない大きなプロジェクトとなり、社内的クルマだよ』と言ってくれるのでは説得力ます」（笑い）にも膨大な調整が必要になってくる。
最初に走ったでこぼこ道が一区切りついが違いますしね。
言ってみれば夜中のデニーズでの口コミ

次なる段階は自前のサーバー構築。

たと思ったら、その先に見えたのもやっぱメディアが、ネットワークの中で行われてSPの枠を超えた大きなプロジェクトだ

りでこぼこ道というわけだ。「もうこの世界から足抜けできないかも」と言う武田さんいるんですよ。
それにしてもSPの仕事をやってきた人間

先頭ランナーとしてでこぼこ道を走る苦としては、これはホントに驚くべきことで労を、武田さんは十分味わっている。が、は、どうせ走るなら先頭を走ろう」と、覚悟を決めているのかもしれない。

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