e-Stage ボアアップキット 143cc
GROM

製品番号 01-05-0339 ( カム無 )01-05-0340 ( カム付属 )適応車種及びフレーム番号

取扱説明書:JC61-1000001 〜 1299999:JC61-1300001 〜 1399999:JC75-1000001 〜

MSX125
MSX125SF

この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
使用燃料についてのご注意
当製品はノーマルに比べ、高圧縮比となるよう設定しております。燃料は必ずハイオクタン価ガソリンをご使用下さい。レギュラーガソリンを使用された場合、異常燃焼を起こし、本来の性能を発揮しない上にピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。製品取り付け前にフューエルタンクに残っていたガソリンにもご注意下さい。レギュラーガソリンが残っている場合は必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替えて下さい。

COFI コントローラーについてのご注意

当製品を取り付け、ノーマル ECU のままで使用すると、エンジンが重大な故障を起こす可能性があります。
車種やスロットルボディーに合った弊社製 FI コントローラー“FI コン 2”を必ず同時装着して下さい。
FI コン 2 の車種・スロットルボディー別品番
GROM JC61-1000001 ～ 1299999: ノーマルスロットルボディー用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0016
GROM JC61-1000001 ～ 1299999: 弊社製ビックスロットルボディー用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0025
GROM JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～ : ノーマルスロットルボディー用‥‥‥‥‥ 05-04-0034
GROM JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～ : 弊社製ビックスロットルボディー用‥‥‥ 05-04-0035
MSX125（タイ仕様）: ノーマルスロットルボディー用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0020
MSX125（タイ仕様）: 弊社製ビックスロットルボディー用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0026
MSX125SF（タイ仕様）: ノーマルスロットルボディー用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0034
MSX125SF（タイ仕様）: 弊社製ビックスロットルボディー用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 05-04-0035

デコンプについてのご注意

PY

デコンプを取り付ける場合は純正カムシャフトの分解、プーラー、プレス等の特殊工具が必要になります。
デコンプパーツを取り付けない場合、エンジンの排気量、バッテリーの使用状況に拠ってはエンジンの始動が困難になる場合があります。
なお、弊社ではデコンプ部品の組み替えサービスを有償にて行っています。(12-07-0004)

スパークプラグについてのご注意

スパークプラグは必ず、CPR7EA-9(NGK) 相当以上の冷え型に交換して下さい。その後にスパークプラグ電極部の焼け具合により番数を決定して下さい。
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により、事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付けると原付 2 種の排気量を超えるため一般公道の走行は出来ません。
一般公道を走行すると違反となり、運転者ご本人が罰せられる対象となります。
◎ MSX125 および MSX125SF は、タイ国内において予期せず仕様が変更された場合、この製品が取り付け出来ない恐れがあります。予めご了承下さい。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎当製品の取り付けには上記適合車種にあった純正サービスマニュアルを参照し、確実に作業を行って下さい。
◎取り付けの際には工具等を準備し、取り付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。
◎この取扱説明書は、基本的な技術や知識を持った方を対象に作成しております。
取り付けに自信の無い方や、取り付けに必要となる工具等をお持ちで無い場合は取り付け作業は行わずに、指定工場、又は認証工場などの車両整備が可能な業者へ取り付けをご依頼下さい。
◎必ず慣らし運転を行って下さい。
◎当製品を取り付けると出力アップに伴い発熱量も増加します。長時間の高負荷走行には不向きです。
◎ボルト、ナット、ノックピン、パッキン類の一部は再使用しますが、摩耗や損傷が激しいものは再使用せず必ず新品の物をご使用下さい。
◎運転者の体重や走行状況により 2 次減速比の変更が必要になる場合があります。
◎シリンダーヘッドは、定期的に必ず規定トルクで増し締めを行って下さい。
◎ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。また、再使用する部品については、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品部品と交換して下さい。
◎ガイドローラー部のシーリングワッシャは同梱させておりません。別途お買い求め頂く必要があります。特に損傷が激しい物は再使用せず新品のシーリングワッシャをご使用下さい。
ホンダ純正品番 :90475-KWB-600～特徴～○ノーマルシリンダーヘッドを使用し、ボアアップするキットです。
○ピストン径をφ 52.4mm からφ 56mm にボアアップし排気量を 142.6cc に、圧縮比を 9.3:1 から 11.0:1 にアップさせています。
○シリンダーにオイル通路取り出しボスを設け、オイルクーラーキットに対応する高機能なシリンダーです。
又、オイルプラグボルトには M5 ネジ穴を設けていますので、弊社製 M5 温度センサーの取り付けが可能です。
○弊社製エキゾーストマフラーとの組み合わせにより更なるパワーアップが望めます。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル：0721-25-8857
2017.7.3101-05-0339,0340

/10注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジンおよびマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルトおよびナットの破損、脱落の原因となります。）■製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
（そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。）■ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が周りに無い事を確認して下さい。又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。
■製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。）

CO◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

1

製品内容

234B
119PY5A

67810

番号
部 品 名個数
リペア品番
1 ピストン 56mm
1 13108-GPH-T31
2 ピストンリングセット 56mm
1 13011-560-T00
3 ピストンピン 13x36
1 00-01-0091（サークリップ付き）
4 ピストンピンサークリップ 13x1
2 00-01-0003 (6 ヶ入り )5 シリンダー 56mm
1 12108-KYZ-T00
6 オイルプラグボルト
1 00-07-0072 ( シーリングワッシャ付 )7 オイルプラグボルト (M5 穴付 )1 00-07-0090 ( シーリングワッシャ付 )8 シーリングワッシャ 10mm
2 00-07-0010 (10 ヶ入り )9 シリンダーヘッドガスケット 57mm 1 12251-K26-T001 00-01-0370
10 シリンダーガスケット
11 カムシャフト COMP.
1 01-08-0171

記号 部 品 名
リペア品番
A ピストンキット
01-02-0163
B ガスケットキット 01-13-0120※ 01-05-0339 には 11 カムシャフトは付属しません。
※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
2017.7.31

01-05-0339,0340

/10■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・水平な場所でメンテナンススタンドにて車両をしっかりと安定させる。

● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの ・ボルトワッシャを取り外し、スロットルドラムカバーを取り外す。
取り外し●外装部品の取り外し※エキゾーストマフラーが変更されている場合は、そのエキゾーストマフラーの取り扱い説明書に従う事。

・シートを取外し、ホンダ純正サービスマニュ
アルを参考にして左右のシュラウドを取り外す。

<JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 ><JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >・バンドのボルトを緩め、サイレンサーのボルト及びボルト / ナットを取り外してサイレンサーをエキゾーストパイプから抜き取る。
・シリンダーヘッド部のナット 2 個とボルト 1 個を取り外し、エキゾーストパイプを取り外す。
ナット

CO
ボルト /
ワッシャ

ボルトワッシャ・インレットパイプのボルト 2 本を取り外し、インシュレーターを取り出す。インシュレー
ター両面の O リング 2 個の紛失に注意する事。

サイレンサー<JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～の車両の場合 >スロットルドラムカバー

ボルト

ボルト

バンドボルトエキゾーストパイプ

ナット<JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～の車両の場合 >・各ボルト、ワッシャ、ナットを取り外し、エキゾーストマフラーを取り外す。

PY
ナット

ボルト

ボルト /ワッシャ
ボルト

ナット

エキゾーストマフラー●インレットパイプ /インシュレーター

スロットルボディー / エアクリーナー・エアクリーナーケースの吸気温センサーのカケースの取り外し
プラの接続を外し、コネクティングチューブ・スロットル開度センサー 3P カプラ、インジェク
ター 2P カプラ、ソレノイド 2P カプラ (GROM の場合 ) の接続を外す。

2017.7.31

01-05-0339,0340

/10のクランプから配線を外す (GROM の場合 )。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・エアクリーナーケースからクランクケースブ ・インレットパイプ / スロットルボディー / エア <JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～リーザーホース、フューエルブリーザーホー
クリーナーケースがつなげたままで取り外しな の車両の場合 >スの接続を外す。
がらフレームのガイドからフュ―エルホースを・配線のクランプを O2 センサーガードから取り取り外す。
フューエルブリーザーホース
外し、ボルトを取り外して O2 センサーガード
エンジン、フレーム間から抜き取り、フュ―エを取り外す。
ルホースに負担が掛からないようにフレーム等に置いておく。
フューエルホースクランクブリーザーホース

CO・フレームのガイドからスロットルケーブルを外す。

O2 センサーガード
クランプ

・O2 センサーの配線のカプラーの接続を外し、配線を各クランプから取り外す。

スロットルケーブル・フレームのガイドからフュ―エルホースを外す。
フューエルホース

カプラーの接続を外す
O2 センサーの配線● O2 センサーの接続を外す※ O2 センサーは衝撃に弱いため取り扱いに注意。
落としたり衝撃を与えた場合は新品に交換する事。

PY<JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >・ボルト 1 本を取り外し、シリンダーヘッドのO2 センサーガードを取り外す。O2 センサーキャッ ●シリンダーヘッドの取り外し
プを回すのを 1/2 回転以下に抑えながらセン・スパークプラグキャップを取り外し、スパー・エアクリーナーケースとフレームを止めていサーから取り外す。
クプラグを取り外す。
るボルト 2 本を取り外す。

O2 センサーガード

・ボルトを取り外し、シリンダーの油温センサーガードを外す。

油温センサーガード

2017.7.31

01-05-0339,0340

/10■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・油温センサーのカプラの接続を外す。油温・ユニバーサルホルダーにてカムスプロケットを ●シリンダー、ピストンの取り外しセンサー及びシーリングワッシャを取り外す。
固定し、カムスプロケットボルトを取り外し、・シリンダーヘッドガスケットとノックピンカムスプロケットを取り外す。
2 個を取り外す。
シリンダーヘッドガスケット

油温センサー /シーリングワッシャ

・タイミングホールキャップ及びクランクシャフトホールキャップを取り外す。

COタイミングホールキャップ

クランクシャフトホールキャップ

ノックピン

ユニバーサルホルダー

・インテーク、エキゾースト共にロッカーアームのアジャストナットを緩め、アジャストスクリューを緩めておく。

ガイドローラーアジャストナット・ボルト 2 本をそれぞれ取り外しシリンダーヘッ
ド L. サイドカバー /O リング、インテーク側、エキゾースト側のホールキャップ /O リングを・セットプレートのボルトを緩めておく。
取り外す。
ホールキャップ

ホールキャップ

シリンダーヘッド L. サイドカバー

・クランクシャフトを反時計方向に回し、カムスプロケットの“O" マークをシリンダーヘッドの突起に合わせる。

ガイドローラーボルト / シーリングワッシャ

・シリンダーを取り外す。
※クランクケース内に部品が入り込まないようにクランクケース開口部をウエス等でふさいでおく。
・ピストンピンサークリップの片側を外し、ピストンピンを外し、ピストンを取り外す。

PY
セットプレート・シリンダーのガイドローラーボルトを緩めておく。シリンダーヘッドのサイドボルト 2 本を取り外す。
ガイドローラーボルト

サイドボルト・オイルフィラ―ボルトとシーリングワッシャを取り外す。

・シリンダーのガイドローラーボルト / シーリ
ングワッシャを取り外し、ガイドローラーを取り出す。

・シリンダーガスケットとノックピン 2 個を取り外す。クランクケースにシリンダーガスケットがこびり付いている場合はスクレイパーにて剥がす。
シリンダーガスケット

・シリンダーヘッドナット 4 個を対角に数回に分けて緩め、ワッシャ 4 個と共に取り外す。
ナット／ワッシャ

ノックピン

オイルフィラ―ボルト／シーリングワッシャ

・シリンダーヘッドを取り外す。
2017.7.31

01-05-0339,0340

/10■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

●ピストンの取り付け・付属のピストンのピストンリング溝をエアブローし、各ピストンリングを取り付ける。
※ T O P リング及び 2N D リングはマークを上にして取り付ける。
※ピストン及びピストンリングを傷つけたり、破損させない事。
※取り付け後、リングがなめらかに回転する事を確認する事。
※リングの合口は、図のように 120 度間隔で取り付ける事。

・コンロッド小端部、ピストンピン穴にエンジン ●シリンダーの取り付けオイルを塗布しピストンピンにモリブデングリ ・クランクケースのシリンダー取り付け面を清スを塗布しピストン頭部にある“I N " マークを掃し、クランクケース開口部につめていたウインテーク側に向け、ピストンピンを取り付けエスを取り外しておく。
る。
・クランクケースにノックピン 2 個とキット内の新品のシリンダーガスケットを取り付ける。
シリンダーガスケットマーク
トップリング（茶色）マークCO

ノックピン・ピストンリング部にエンジンオイルを塗布し、なじませる。シリンダー内周部を清掃した後にエンジンオイルを塗布する。カムチェーンをシリンダーに通し、ピストンリングを指で圧縮しながらシリンダーを取り付ける。

120°

120°

120°

セカンドリング（黒色）

サイドレール

スペーサー

25mm

25mm

ピストン

PY

・ローラーをシリンダーの取り付け穴に合わせ、ガイドローラーボルト / 新品のシーリングワッシャを仮止めしておく。

トップリングセカンドリング

ガイドローラー

サイドレール

ピストン
スペーサー

断面にも注意・片側のピストンピン穴のサークリップ溝にサークリップを取り付ける。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けてピストン上下方向に向けて取り付ける。

・ピストンピンサークリップ溝にピストンピンサークリップを取り付ける。
※ピストンピンサークリップの合い口は切り欠き部を避けてピストン上下方向に向けて取り付ける。

ピストンサークリップ合い口

ガイドローラーボルト / シーリングワッシャ●カムシャフトの取り外し

切り欠き・ボルトを取り外し、セットプレートを取り外す。
ロッカーアームシャフト、ロッカーアーム、ニードルベアリングを取り外す。

ピストンサークリップ合い口

切り欠き2017.7.31

01-05-0339,0340

/10■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・カムシャフトの溝をインテーク側に向け、シリンダーヘッドから取り外す。
溝●カムシャフトの取り付け・キットのカムシャフトのカム摺動部、ベアリングにエンジンオイルを塗布する。

・カムチェーンをシリンダーヘッドに通し、シリンダーヘッドを取り付ける。

インテーク側・ロッカーアームシャフトの摺動部とニードル・銅色のワッシャをヘッドに向って左下に、他ベアリングにエンジンオイルを塗布する。
※デコンプパーツを取り付けない場合、エンジの銀色のワッシャ 3 個もセットし、シリンダーロッカーアームの内面とローラの摺動部にエンンの排気量、バッテリーの使用状況に拠ってヘッドナット 4 個、シリンダーヘッドのサイジンオイルを塗布する。
はエンジンの始動が困難になる場合がある。
ドボルト 2 本を取り付ける。
取り付けない場合は「カムシャフトの取り付 ※エキゾーストロッカーアームシャフトはイン・シリンダーヘッドナット 4 個を対角に数回にテークロッカーアームよりも長い。
け」からの手順に従う事。
分けて締め付け、規定トルクにて締め付ける。
※取り外し、取り付けにはベアリングプーラー
ロッカーアームローラ
注意：必ず規定トルクを守る事。
やプレス等の特殊工具を使用し、作業を行う
OIL
OIL
シリンダーヘッドナット事。
トルク：24N・m（2.4kgf・m）
・ノーマルカムシャフト、キット付属のカムシャフトから EX 側のベアリングを取り外す。
・ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取り外す。
OIL
・取り外した逆の手順でキット付属のカムシャ
銅色ワッシャ
ニードルベアリング
フトにデコンプパーツを取り付ける。

●デコンプパーツの取り付け ( カム付 )

CO

OIL

ロッカーアームシャフト

・カムシャフトの溝をインテーク側に向け、シリンダーヘッドから取り付ける。

PY・シリンダーヘッドのサイドボルト 2 本を交互に数回に分けて締め付け、規定トルクにて締め付ける。

溝

インテーク側・ロッカーアーム、ニードルベアリング、ロッカーアームシャフトをシリンダーヘッド内に取り付ける。
・セットプレートの“O U T " マークを外側にしてシリンダーヘッドにセットし、ボルト 1 本にて仮止めする。

注意：必ず規定トルクを守る事。
サイドボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）
ガイドローラーボルト

サイドボルト●シリンダーヘッドの取り付け・シリンダーとシリンダーヘッドの合わせ面を・仮止めしていたシリンダーのガイドローラー清掃する。ノックピン、キット内のシリンダーボルトを規定トルクにて締め付ける。
ヘッドガスケットをシリンダーに取り付ける。
シリンダーヘッドガスケット

注意：必ず規定トルクを守る事。
ガイドローラーボルト

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

・各部にモリブデン溶液を塗布する。
・ベアリングを圧入する。
2017.7.31

ノックピン01-05-0339,0340

/10■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・仮止めしていたカムシャフトのセットプレー ・クランクシャフトを反時計方向に 2 回転回し、 ・シリンダーヘッド L . サイドカバー / O リング
トのボルトを規定トルクにて締め付ける。
フライホイールの“T " マークをクラッチカをシリンダーヘッドに取り付け、ボルト 2 本
バーの合わせマークに合わせ、カムスプロケッを取り付ける。インテーク側、エキゾースト
注意：必ず規定トルクを守る事。
トのタイミングマークがシリンダーヘッドの側それぞれのホールキャップ /O リングをボルボルト合わせマークと合っていることを確認する。
ト各 2 本にて取り付ける。
トルク：12N・m（1.2kgf・m）
・ボルト穴にエンジンオイルを少量注入し、オイ注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト
ルフィラーボルトとシーリングワッシャを取り
トルク：10N・m（1.0kgf・m）
付け、規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
オイルフィラーボルト / シーリングワッシャ

ホールキャップ /O リング

トルク：10N・m（1.0kgf・m）

CO・フライホイールの“T" マークがクラッチカバーの合わせマークに合っているか確認し、カムスプロケットの“O" マークがシリンダーヘッドの突起と合うようにカムチェーンを付け、カムシャフトの溝にカムスプロケットの突起を合わせて取り付ける。

ホールキャップ /O リング

シリンダーヘッド L. サイドカバー/O リング・タイミングホールキャップ及びクランクシャ
フトホールキャップに O リングが付いている事を確認して取り付け、規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
タイミングホールキャップ

トルク：6N・m（0.6kgf・m）
クランクシャフトホールキャップ

トルク：8N・m（0.8kgf・m）
タイミングホールキャップ

オイルフィラーボルト / シーリングワッシャ

PY●バルブクリアランスの調整

・フライホイールの“T" マークがクラッチカバーの合わせマークに合い、且つカムスプロケットの“O" マークがシリンダーヘッドの突起と合っクランクシャフトホールキャップている事を確認する。
・ロッカーアームのアジャストスクリューとバル ・油温センサー及びシーリングワッシャをシリブステムエンドの間にシックネスゲージを差しンダーに取り付け、規定トルクにて締め付け込み、アジャストスクリューを締め込んでいき、る。油温センサーのカプラを接続する。
シックネスゲージが少し抵抗がある程度に引き注意：必ず規定トルクを守る事。
抜けるぐらいに合わせてアジャストナットを締油温センサー / シーリングワッシャめ付ける。
トルク：15N・m（1.5kgf・m）
バルブクリアランス
IN : 0.10mm
EX : 0.17mm

・ユニバーサルホルダーにてカムスプロケットを固定し、カムスプロケットのボルトを規定トルクにて締め付ける。

注意：必ず規定トルクを守る事。
アジャストナット

トルク：9N・m（0.9kgf・m）

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

油温センサー /シーリングワッシャ

・油温センサーガードをボルト 1 本にてシリンダーに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

ユニバーサルホルダー

2017.7.31

・バルブクリアランス調整後、反時計方向にフライホイールを 2 回転回した後で“T " マークとタイミングマークをそれぞれ合わせ、バルブクリアランスが変化していないか点検する。
変化している場合は再度調整し、合うまでこの作業を繰り返す。
01-05-0339,0340

/10

油温センサーガード

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・付属のシリンダーのボス部 2 箇所にプラグボ ・O2 センサーガードをボルト 1 本にて取り付ける。 ・フレームのガイドにスロットルケーブルをセッルト / シーリングワッシャを取り付ける。
配線のクランプをガードに取り付ける。
トする。
プラグボルト M5 穴付は、エンジン取り付け時
注意：必ず規定トルクを守る事。に下側になるよう取り付ける。
ボルト※オイルクーラーキットを取り付ける場合は、トルク：12N・m（1.2kgf・m）
そのキットの取扱説明書に従う事。
スロットルケーブル
注意：必ず規定トルクを守る事。
プラグボルト / シーリングワッシャ

トルク：12N・m（1.2kgf・m）
プラグボルトシーリングワッシャ

CO・インシュレーター両面の O リング 2 個が付いている事を確認して、インレットパイプとクランプシリンダーヘッドの間にセットする。
この時、インシュレーターのピンはシリンダー●インレットパイプ／スロットルボディーヘッド側に向ける。ボルト 2 本にてインレッ/ エアクリーナーケースの取り付けトパイプをシリンダーヘッドに取り付ける。
・インレットパイプ / スロットルボディー / エア
プラグボルト M5 穴付
注意：必ず規定トルクを守る事。
クリーナーケースをセットしながら、フレーム
ボルトのガイドにフュ―エルホースをセットし、エア・スパークプラグを取り付け、規定トルクにてトルク：12N・m（1.2kgf・m）
クリーナーケースのボルト 2 本を仮止めする。
締め付ける。スパークプラグキャップを取りピン付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
スパークプラグO2 センサーガード

フューエルホース

トルク：16N・m（1.6kgf・m）● O2 センサーの接続<JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >・O2 センサーのキャップをまっすぐに接続する。
O2 センサーガードをボルト 1 本にてシリンダーヘッドに取り付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）

PY

インシュレーター

・スロットルドラムカバーをボルトワッシャにて取り付ける。

O2 センサーガード

注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルトワッシャ<JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～の車両の場合 >トルク：5.2N・m（0.5kgf・m）

・O2 センサーの配線をワイヤリングし、カプラーを接続する。

スロットルドラムカバー

カプラーを接続O2 センサーの配線・フレームのガイドにフュ―エルホースをセットする。
フューエルホースボルトワッシャ2017.7.31

ボルト

01-05-0339,0340

/10■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・仮止めしていたエアクリーナーのボルト 2 本を規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ボルト

トルク：12N・m（1.2kgf・m）● ( ノーマル ) エキゾーストマフラーの ●外装部品の取り付け
取り付け・純正サービスマニュアルを参考にして左右の※エキゾーストマフラーがノーマル品から変更されている場合は、そのエキゾーストマフラーの取扱説明書に従う事。

シュラウドを取り付ける。

● FI コン 2 の設定

・エアクリーナーケースにクランクケースブリー<JC61-1000001 ～ 1299999 の車両の場合 >・FI コン 2 の設定をその取扱説明書に従い行う。
ザーホース、フューエルブリーザーホースを・ナット 2 個とボルト 1 個にてエキゾーストパイ接続する。
プを仮止めする。サイレンサーをエキゾーストパイプに挿し込みサイレンサーのボルト及びボ ●走行前の注意
フューエルブリーザーホース
ルト / ナットを仮止めする。
・燃 料タンクにレギュラーガソリンが残っていナットる場合は、必ずハイオクタン価ガソリンと入れ替える。
サイレンサー
ボルト
・各部を点検し、ネジやナット等の緩みが無いか確認する。
・エンジンオイルが規定量入っているか確認する。
・風通しが良く、安全な場所で十分注意してボルト /エンジンを始動し暖気運転させる。
ワッシャ
ボルト
クランクブリーザーホース・エンジンからの異音や、各ガスケット部からバンドのオイルもれが無いか点検する。
・エアクリーナーケースに吸気温センサーのカ・エンジンを切り、充分冷えた後で各部を点検
プラを接続し、配線をコネクティングチューし、ネジやナット等の緩みが無いか再度点検
ブのクランプに取り付ける (GROM の場合 )。
ボルトする。

CO

エキゾーストパイプ

ナット・各部を規定トルクにて締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
エキゾーストパイプ部のナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

PY

エキゾーストパイプ部のボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）サイレンサーのボルト／ナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

サイレンサーのボルト

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

バンドのボルト・スロットル開度センサー 3P カプラ、インジェ
クター 2P カプラ、ソレノイド 2P カプラ (GROMの場合 ) を接続する。

トルク：20N・m（2.0kgf・m）<JC61-1300001 ～ 1399999/JC75-1000001 ～の車両の場合 >・各ボルト、ワッシャ、ナットを取り付け、エキゾーストマフラーを取り付ける。
ナット

ボルト

※ FI コン 2 取り付けの際には、その取扱説明書に従い作業を行う事。

ボルト /ワッシャ
ボルト

ナット

エキゾーストマフラー

注意：必ず規定トルクを守る事。
シリンダーヘッドエキゾーストスタッド部ナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）
エンジン下部のボルト 2 本

トルク：27N・m（2.8kgf・m）
サイレンサー部のボルト／ナット

トルク：27N・m（2.8kgf・m）

2017.7.31

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