Ｚ５０Ｊ

６速トランスミッションキット

CO

取扱説明書

（スポーツクロスレシオ）
商品番号：０２―０４―０１５
適応車種
フレーム番号モンキー
Z50J‑1600008 〜
ゴリラ
Z50J‑1300027 〜
モンキーバハZ50J‑1700001 〜
モンキーＲ／ＲＴ AB22‑1000017 〜оこの度は弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。ご使用になられる前に、この説明書を必ずお読み下さい。
о取り付け前には必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い求め頂いた販売店にご相談下さい。

正しく安全にご使用頂くために

PY○ こ の ミ ッ シ ョ ン は 排 気 量 が １ ２ ４ ｃ ｃ 以 下 の エ ン ジ ン で ご 使 用 下 さ い 。（ 大 排 気 量 エ ン ジ ン に 使 用 し た 場 合 、ギ ア 等 が 損 傷 す る 可 能 性が あ り ま す 。）
о当製品はモンキー、ゴリラ、モンキーバハ、モンキーＲ／ＲＴの４速マニュアルクラッチ車専用となっております。自動遠心クラッチ車や他の車種には取り付け出来ませんので、ご注意下さい。
о当製品は、ノーマルクラッチおよびスペシャルクラッチに取り付け可能です。但し、弊社乾式クラッチおよびエンジンＣＯＭＰ．には寸法が異なる為取り付け出来ませんので、ご注意下さい。
оキックスタータピニオンはＢタイプのみの設定となっております。Ａタイプスピンドル車の場合は、必ずＢタイプスピンドルキット（０２−０４−００１）に交換して下さい。そのままでは、使用出来ません。
о６速ミッション用の各部品は、５速ミッション用との互換性はありません。必ず６速ミッション専用部品をご使用下さい。
о６速ミッション組み込み後は、ファイナルギヤの調整が必要です。エンジン使用や使用目的に合わせて、ドライブおよびドリブンギヤを選択して下さい。
о１２Ｖモンキー、１２Ｖゴリラ、モンキーバハ、モンキーＲ／ＲＴは、ミッション組み込み時にＬ．クランクケースの加工が必要となります。

図を参照しながら加工して下さい。そのままでは、メインシャフトＡＳＳＹ．が取り付け出来ません。
оモンキーＲ／ＲＴの場合は、ニュートラルスイッチローターの変更が必要です。ノーマルシフトドラムよりニュートラルスイッチローターを取り外し、キット内ドラムに付け替えて下さい。
оこのキットはエンジン脱着からクランクケース分割までの作業が必要となり、特殊工具の使用や一部加工箇所もあります。この説明書やサービス
マニュアルは、基本的な技能や知識を持っている人を対象としていますので、技能や知識を持っていない人が作業を行なった場合、正しく組み付け出来ない場合があり、部品を破損させる場合がありますので、ご注意下さい。
о作業内容に付きましては、１２Ｖ車用エンジンを車体から取り外し、シリンダーヘッド、シリンダー、ピストン、Ｌ．クランクケースカバー、フライホイール、ステータＡＳＳＹ．
、Ｒ．クランクケースカバー、クラッチＡＳＳＹ．
、プライマリドライブ／ドリブンギヤ、オイルポンプ、カムチェーン等が、すでに取り外されクランクケースが分割されている状態での説明となります。これまでの取り外し、取り付け作業は、使用する車種専用のホンダサービスマニュアルを必ず参照し確実に行なって下さい。
оガスケット、パッキン、Ｏリング等は分解時に必ず新品と交換して下さい。このキットには、エンジン分解に必要なガスケット、パッキン、Ｏリング等は、一切含まれておりません。それぞれの車種および、エンジン仕様により別途お買い求め下さい。
о再使用する部品は、洗浄後点検を行ない、摩耗や損傷があれば新品と交換して下さい。特に、ベアリングやクランクケースに問題がある場合は、必ず新品に交換して下さい。
о他社製品（エンジン、クラッチ等）との組み合わせは一切なさらないで下さい。部品を破損させる可能性があります。又、他社製品との組み合わせにより、部品が破損した場合、当社は一切責任を負いかねます。
о適応車種以外や他社製品との組み合わせについてのお問い合わせには、一切お答え致しかねます。
оクレームに付きましては、材料および、加工に欠陥があると認められた商品に対してのみ、お買い上げ後、１ヶ月以内を限度として修理又は、交換させて頂きます。但し、正しい取り付けや、使用方法などを守られていない場合はこの限りではありません。
о記載内容や仕様などは製品の改良のため予告無く変更する場合があります予めご了承下さい。
оこの説明書は本製品を破棄されるまで保管して下さい。又、必要な時にすぐ確認出来るようにして下さい。

‑1‑Jan./10/ 09

rev.Jun./20/ 11

注意 下記内容を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を、示しています。
・作業は必ずエンジン冷間時（３５℃以下）に行なって下さい。エンジンやマフラーが冷えていない状態で作業を行なった場合、火傷の原因となります。
・作業を行なう際は、必ずその作業に適した工具を用いボルト、ナットは必ずトルクレンチを使用して指定トルクで確実に締め付けて下さい。
・キット内部品および指示された部品以外の使用や加工は、一切行わないで下さい。部品を破損させる可能性があります。
・加工を行なう際は、防塵眼鏡や防塵マスク、手袋など保護用具を使用して作業を行なって下さい。
・車両は平坦で足場のしっかりした場所を選び、メンテナンススタンドを使用し、安定させた状態で行なって下さい。車両の転倒によりケガをする可能性があります。
・当製品組み込み後の、シフトチェンジパターンは、１ダウン５アップのリターン式です。シフトチェンジはクラッチが完全に切れた状態で確実に行なって下さい。無理にシフトした場合やクラッチを切らずにシフトした場合、ギヤ破損や他部品の破損原因となり事故を起こす可能性があります。
・キックスタータでエンジンを始動する場合、スタータアームに抵抗が掛かった所（スタータピニオンとラチェットが噛み合った状態）よりスタータアームを確実に踏み下ろして下さい。ギヤの破損の原因となります。又、レース専用車両で押し掛け始動する場合は、シフトをしCOた後、クラッチを切り車両を押して下さい。激しい衝撃を与えた場合ギヤ破損の原因となります。
・指示されたエンジン回転数を超える様な、シフトダウンはしないで下さい。ギヤ破損の原因となります。
・走行前は必ずエンジンの暖機運転を行ない、油温が上昇（５０℃以上）してから走行して下さい。各部のクリアランスが適正でないと部品を破損させる可能性があります。
・走行前には必ず各部を点検しボルト、ナット等の緩みや異音、オイル洩れの有無を確認して下さい。又、走行中異常が発生したと思われる
場合は直ちに車両を安全な場所に停車させ、異常箇所の点検を行なって下さい。
・他社製の点火系部品を使用された場合、キックスタータでエンジン始動の際に衝撃荷重によりギヤが破損する可能性が有りますので、他社製品との組み合わせは堅くお断り致します。

PY

ＴＡＫＥＧＡＷＡからのお願いチューンナップ用部品は、それぞれの部品自体の強度や耐久性はある一定レベルで確保されていますが、取り扱い方を誤ると破損する可能性が極めて高くなります。その為ノーマルと同じではなく、あくまでもスペシャルパーツという意識でご使用下さい。

特徴о６速ミッション専用の転位ギヤ設計を施しています。
о鍛造シフトフォークを使用し、フォーク自体の強度アップを計っています。各ギヤの噛み合い部分は、抜け防止の為、全てテーパー加工をしています。
оガイドピン方式の採用により、メンテナンス性とシフトフォークの操作性を向上しています。
оノーマルクラッチ、強化クラッチ、スペシャルクラッチ（新・旧）に対応しています。
оファイナルギヤの選択により、ノーマルエンジンからハイパワーエンジンまで幅広く使用出来ます。
оスポーツ走行を重視したギヤレシオで、シフトアップ時のエンジン回転数の落ち込みを少なくし、トルクバンドを有効に利用出来ます。

６Ｖ車
ノーマル４速
１２Ｖ車
ノーマル４速ＴＡＫＥＧＡＷＡ
ストリート５速
ＴＡＫＥＧＡＷＡスーパーストリート５速
ＴＡＫＥＧＡＷＡＳ−ツーリング５速
ＴＡＫＥＧＡＷＡ
スーパークロス５速
ＴＡＫＥＧＡＷＡ
６速

１速
2.692
(35/13)3.272(36/11)
2.357(33/14)
2.357(33/14)
2.357(33/14)
2.357(33/14)
2.615(34/13)

２速1.823(31/17)
1.937(31/16)
1.764(30/17)
1.764(30/17)
1.611(29/18)
1.526(29/19)
2(32/16)３速
1.3(26/20)
1.35(27/20)
1.4(28/20)
1.4(28/20)
1.19(25/21)
1.285(27/21)
1.578(30/19)‑2‑

４速0.958(23/24)
1.043(24/23)
1.136(25/22)
1.136(25/22)
0.958(23/24)
1.13(26/23)
1.333(28/21)

５速

６速

0.958(23/24)
1(24/24)0.807(21/26)
1(24/24)
1.181(26/22)

1.043(24/23)

Jan./10/ 09

商品内容
３０２３２４２８２５２６CO

１７１８１９２１１４５２２２１２１２７２０３４３３８４３３２０３３３４１２１１２９３４６３５PY

３１１５７３２３３３４１０３４Ｎ

２０１６３４３５９３２

１３６１３※Ｎマークは、ノーマル部品を使用

番号123456789101112131415161718

部品
名
メインシャフト （13Ｔ）
カウンターシャフト
カウンターシャフトファーストギヤ （34T）
メインシャフトセカンドギヤ （16T）
カウンターシャフトセカンドギヤ （32T）
メインシャフトサードフォースギヤ （19T/21T）
カウンターシャフトサードギヤ （30T）
カウンターシャフトフォースギヤ （28T）
メインシャフトフィフスギヤ （22T）
カウンターシャフトフィフスギヤ （26T）
メインシャフトシックススギヤ （23T）
カウンターシャフトシックススギヤ （24T）
スラストワッシャ 14MM （14X26X0.5）
スラストワッシャ 13.5MM （13.5X26X0.5）
スラストワッシャ B 17MM （17X24X0.5）
キックスターターピニオン （24T）
R.ギヤシフトフォーク
C.ギヤシフトフォーク

個数
11111
1
111
1
11
1
1
1
11
1

補修部品番号
23211-GEF-T00
23221-GEF-T00
23420-GEF-T01
23441-GEF-T01
23451-GEF-T01
23461-GEF-T00
23471-GEF-T01
23481-GEF-T01
23491-GEF-T01
23501-GEF-T00
23511-GEF-T01
23521-GEF-T00
00-02-004700-02-0055
00-02-0056
28211-GEF-T00
24211-181-T30
24231-181-T11

入り数1111111111111111
1
1

番号
1920
2122232425
26
2728
2930
3132
33
3435
36

部
品
名
L.ギヤシフトフォーク
ギヤシフトフォークガイドピン
ギヤシフトフォークガイドピンクリップ
ギヤシフトドラム
ギヤシフトドラムストッパープレート
ギヤシフトドラムサイドプレート
ストッパープレートセッティングピン
ダウエルピン （4X10）
ニュートラルスイッチローター
シフトドラムストッパーアーム COMP.
シフトドラムストッパースプリング
ノックボルト 6MM
プレーンワッシャ （6X17X2.3）
6角ボルト 6X16 （高力ボルト）
スプラインワッシャ 17MM
エキスターナルサークリップ 17MM
スラストワッシャ S 17MM
6角棒レンチ 5MM

個数
133
1
1
12
5
1
111114621

補修部品番号
24221-181-T1000-02-0048
24263-165-T00
24301-GEF-T00
24411-GEF-T01
00-02-0018
00-02-0054
00-02-0049
00-02-0028
00-02-0025
24435-GEF-T00
00-02-0013
00-02-0050
00-02-0032
00-02-0023
00-02-0005
00-02-0024

入り数131111151111
13552※補修パーツは補修部品番号にてご発注下さい。尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品にてご注文下さいます
様お願い致します。
‑3‑

Jan./10/ 09

Ｌ．
クランクケース加工（１２Ｖ車）

ニュートラル
スイッチ
ローター
約１８Ｍ
Ｍ

約７ＭＭ

CO

ニュートラルスイッチ

ＲＲ

Ｒ

Ｌ．クランクケース

оメインシャフト、カウンターシャフト、シフトドラムを一体で、クランクケースに、組み付けます。
※ミッションがニュートラル状態（ニュートラルスイッチとスイッチローターの位置が合っている所）で組み付けて下さい。

оクランクケース合わせ面のガスケットを剥がします。合わせ面に傷や歪みがあればオイルストーンを使用して修正して下さい。

※スラストワッシャの組み忘れに注意して下さい。又、ノーマルのワッシャは使用しませんので取り外して下さい。
※カウンターシャフト用オイルシールのリップがめくれ上がらない様に、注意してシャフトを取り付けて下さい。

キックスタータースピンドルPY

оＬ．クランクケースの○印部分をプライヤなどで折り、ヤスリやリューターで図の斜線部分を削ります。

ギヤシフトアーム

８〜７．５ｍｍ

フリクションスプリング
セットリング
20MM

キックスターター
ピニオン
セットリング20MM※ベアリング部分にゴミや切り粉が入らない様にテープなどでマスキングして下さい。
※ケースのエッジ部などで手を切らない様、手袋を使用し、作業を行って下さい。

ワッシャ 1 7 M M

ドライブラチェット

ワッシャ
17MMоキックスタータースピンドルよりワッシャ１７ＭＭ、セットリング
２０ＭＭ、スタータドライブラチェット、セットリング２０ＭＭ、スラストワッシャ２０ＭＭスターターピニオンの順に取り外します。
оキックスタータースピンドルにキット内スターターピニオンを取り付け、逆手順で外した部品を組み付けます。

上記寸法を超える場合、寸法範囲内になる様に加工して下さい。

оフリクションスプリングをＬ．クランクケースの溝に合わせてスタータースピンドルを取り付けます。
※スターターピニオン、スタータースピンドルにエンジンオイルを塗布して下さい。

トランスミッション組み付けо適当な台を用意し、Ｌ．クランクケースを置きます。
оメインシャフトとカウンターシャフトのギヤを噛み合わせ、оクランクシャフトをＬ．クラン
クランクケースガスケット
ノックピン

シフトフォークをギヤの溝にセットします。
※各ギヤ、シフトドラム、シフトフォーク、ベアリングにエンジンオイルを塗布して下さい。

‑4‑

クケースに取り付けます。
※クランクシャフト両端のボールベアリングとコネクティングロッド大端部分にエンジンオイルを塗布して下さい。
оクランクケース合わせ面を脱脂し、ノックピン２本と新品のクランクケースガスケットを取り付けます。
Jan./10/ 09

rev.Feb./24/ 14

оＲ．クランクケースを合わせて、Ｌ．クランクケースを上にします。
※クランクケースが分割しない様、注意して下さい。
оクランクケースボルトを取り付

CO

ストッパーアームоストッパーアームにスプリングをセットし、ストッパープレー
トに合わせてケースに取り付け、ボルトを指定トルクで締め付けます。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）※指を挟まない様、十分注意して下さい。

け対角に２〜３回に分けて指定トルクで締め付けます。
トルク：１０Ｎ・ｍ（１．０ｋｇｆ・ｍ）

оシフトドラムサイドワッシャの角が丸くなっている方をドラム側に向け、６角ボルトを取り付けて、指定トルクで締め付けます。
トルク：１２Ｎ・ｍ（１．２ｋｇｆ・ｍ）※シフトドラムサイドワッシャ、６角ボルトは、必ずノーマル部品を使用して下さい。
оラバープラグを取り付けます。

PYоメインシャフトを手で回しながら、ストッパープレートのノックボルトをソケットレンチなどを使用し回転させギヤの入り具合を確認します。
※メインシャフト、カウンターシャフトにスラスト方向の遊びが有ることを確認して下さい。

оＲ．
クランクケースを上にし、スタータースピンドルにキックス
タータースプリングとキックスプリングリテーナーを取り付け、スプリング端部をケースに引っ掛けます。

※シフトドラムは無理に回さないで下さい。
◎取り外した他の部品を取り外しと逆手順で、サービスマニュアルを参照しながら組み付けて下さい。

※指を挟まない様、十分注意して下さい。
оエキスターナルサークリップを取り付けます。
サークリップоシフトドラムにシフトドラムピ
ピンシフトスピンドル

ノックボルトン５本とストッパープレート
セッティングピン２本を取り付け、ギヤシフトスピンドルをケースに差し込み取り付けます。
※ギヤーシフトスピンドルは、曲がり、摩耗、損傷、スプリングのへたりを点検し、不良の場合は新品に交換して下さい。
※シフトスピンドル摺動面にエンジンオイルを塗布して下さい。
※Ｌ．クランクケース、シフトスピンドル用オイルシールのリップ部にグリースを塗布して下さい。

оシフトドラムサイドプレート、シフトドラムストッパープレー
トの穴をセッティングピンに合わせて取り付け、ノックボルトのネジ部にネジロック剤を塗布して、指定トルクで締め付けます。
トルク：１６Ｎ・ｍ（１．６ｋｇｆ・ｍ）‑5‑〒５８４−００６９ 大阪府富田林市錦織東三丁目５番１６号
ＴＥＬ
ＦＡＸ

０７２１―２５―１３５７
０７２１−２４−５０５９

お問い合わせ専用ダイヤル ０７２１―２５―８８５７
ＵＲＬ
http://www.takegawa.co.jp
Jan./10/ 09メインシャフトＡＳＳＹ．
Ｍ３（１９Ｔ）

Ｍ４（２１Ｔ）

Ｍ５（２２Ｔ）

CO

Ｍ６（２３Ｔ）

メインシャフト／Ｍ１（１３Ｔ）

Ｍ２（１６Ｔ）

エキスターナルサークリップ１７ＭＭ

スラストワッシャ１４ＭＭ

PY

スプラインワッシャ１７ＭＭ

スラストワッシャＳ１７ＭＭ

カウンターシャフトＡＳＳＹ．
Ｃ３（３０Ｔ）

Ｃ５（２６Ｔ）
Ｃ１（３４Ｔ）

カウンターシャフト

Ｃ４（２８Ｔ）

Ｃ６（２４Ｔ）

Ｃ２（３２Ｔ）

エキスターナルサークリップ１７ＭＭ
スラストワッシャＳ１７ＭＭエキスターナル
スラストワッシャ
サークリップ１７ＭＭ
１３．５ＭＭ
スプラインワッシャ
スプラインワッシャ
スプラインワッシャ
１７ＭＭ
１７ＭＭ
１７ＭＭ
スラストワッシャ
１７ＭＭ‑6‑Jan./10/ 09