TAF 5 速クロスミッションキット 取扱説明書
製品番号02-04-0071 S-Touring
02-04-0075 スーパーストリート

モンキー / ゴリラ (Z50J-1300017 ～ 2699999)
適応車種及び(AB27-1000001 ～ 1899999)
フレーム番号 モンキー BAJA
(Z50J-1700001 ～ )CD50(CD50-1300001 ～ 1330600)

この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。
取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合がありますので、予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は、上記適応車種、フレーム番号の車両専用品です。他の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。
◎この 5 速ミッションは、スタンダード 3・4 速のオープンレシオに対し、トルクバンドを有効に使用出来るクロスレシオとなっております。
◎当製品は、キックスタータースピンドルが、B タイプ用となります。必ず車体番号を確認の上、取り付けて下さい。
◎トランスミッション組み込みには、左クランクケースの加工が必要となります。図を参照しながら確実に行って下さい。
◎作業内容につきましては、エンジンを車体から外し、シリンダーヘッド、シリンダー、ピストン、フライホイール、スターター ASSY.
クラッチ A S S Y .、プライマリドライブ、ドリブンギア、オイルポンプ、カムチェーンがすでに分解され取り外されている状態での説明となります。
これまでの取り外し作業は、純正サービスマニュアルを必ず参照し確実に行って下さい。

～特CO

徴～

○従来品の 5 速ミッションを見直し、耐久性を向上させたキットです（リターン式）。
○センターギアシフトフォークは耐久性を向上させています。
○各ギアは耐久性を向上させる為、シフトフォークの移動量をショートストローク化する事で歯幅を確保。
○キットには R. クランクケースカバーガスケット及びクランクケースガスケットを付属。
○各ギアの噛み合い部には逆テーパー新型ドッグ形状を採用し、更にギア抜け防止効果を向上。
品番
種類
1速
2速
3速
4速
5速

ギアレシオ
02-04-0071
02-04-0075
S-Touring
スーパーストリート
2.357（33/14）
2.357（33/14）
1.611（29/18）
1.764（30/17）
1.190（25/21）
1.400（28/20）
0.958（23/24）
1.136（25/22）
0.807（21/26）
1.000（24/24）

PY

この 5 速ミッションキットは、ノーマルクラッチ、強化クラッチ及び、スペシャルクラッチキットに使用出来ます。

☆組み付け時の注意☆

○ノーマルワッシャは全て取り外し、キット内スラストワッシャを使用して下さい。
○ 12V モンキー、モンキー BAJA の場合左クランクケース内部の加工が必要です。

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的損害が想定される内容を示しています。
■専用工具を必要とする作業には、必ず正しいものを使用し確実に行って下さい。又、指定された部分には、オイル、グリースを塗布して下さい。
■ボルト、ナット類の締め付けは、必ずトルクレンチを使用し指定トルクで締め付けて下さい。
■ガスケット、パッキン類は、必ず新品部品を使用して下さい。又、再使用する部品に付いては、よく点検し摩耗や損傷がある場合は、必ず新品と交換して下さい。
■当製品組み込み後のシフトチェンジパターンは、1 ダウン 4 アップのリターン式となります。シフトチェンジは、スロットルを戻した状態で確実に行って下さい。無理にシフトした場合や回転数の高い状態でシフトした場合は、ギアの破損や摩耗等の原因となりますのでご注意下さい。
■走行前は、必ず各部を点検しボルト等の緩みや異音が出ていないかを確認して下さい。又、走行中に異常が発生したと思われる場合は、直ちに車両を安全な場所に停車させ異常箇所の点検を行って下さい。
■キックスタータでエンジンを始動する場合、スタータアームに抵抗が掛かった所（スタータピニオンとラチェットが噛み合った状態）よりスタータアームを確実に踏み下ろして下さい。ギアの破損の原因となります。又、レース専用車両で押し掛け始動する場合は、シフトをした後、クラッチを切り車両を押して下さい。激しい衝撃を与えた場合ギア破損の原因となります。
■他社製の点火系部品を使用された場合、キックスタータでエンジン始動の際に衝撃荷重によりギアが破損する可能性が有りますので、他社製品との組み合わせは堅くお断り致します。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料および加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
お問い合わせ専用ダイヤル：0721-25-8857
2017.10.1602-04-0071,0075

/5製品内容

242216271814241716 16161319201120
423123120

1930

CO

19715

6 30

3 30

213131

95282925

31

N30

31358

210126※ N マークは、純正部品を使用
02-04-0071（S-Touring）
番号
名称
1 メインシャフト（14T）
2 カウンターシャフトファーストギア（33T）
3 メインシャフトセカンドギア（18T）
4 カウンターシャフトセカンドギア（29T）
5 メインシャフトサードフォースギア（21T/24T)
6 カウンターシャフトサードギア（25T）
7 カウンターシャフトフォースギア（23T）
8 メインシャフトフィフスギア（26T）
9 カウンターシャフトフィフスギア（21T）
10 カウンターシャフト

PY
34

32

共通部品

数量
リペア品番
1 00-02-0341
1 23421-086-T01
1 23431-086-T10
1 23441-086-T10
1 23451-086-T10
1 23461-086-T10
1 23481-086-T10
1 23491-086-T10
1 23501-086-T10
1 23221-165-T21

02-04-0075（スーパーストリート）
番号
名称
1 メインシャフト（14T）
2 カウンターシャフトファーストギア（33T）
3 メインシャフトセカンドギア（17T）
4 カウンターシャフトセカンドギア（30T）
5 メインシャフトサードフォースギア（20T/22T)
6 カウンターシャフトサードギア（28T）
7 カウンターシャフトフォースギア（25T）
8 メインシャフトフィフスギア（24T）
9 カウンターシャフトフィフスギア（24T）
10 カウンターシャフト

33

数量
リペア品番
1 00-02-0341
1 23421-086-T01
1 23431-GEL-T11
1 23441-GEL-T10
1 23451-GEL-T11
1 23461-GEL-T11
1 23481-GEL-T11
1 23491-GEL-T11
1 23501-GEL-T10
1 23221-165-T21

番号
名称
11 スラストワッシャ 13.5mm
12 R. ギアシフトフォーク
13 L. ギアシフトフォーク
14 C. ギアシフトフォーク
15 ギアシフトドラム
16 シフトドラムピン 4x10
17 ギアシフトドラムサイドプレート
18 ギアシフトドラムストッパープレート
19 ギアシフトフォークガイドピン
20 ギアシフトフォークガイドピンクリップ
21 ニュートラルスイッチローター
22 ギアシフトドラムストッパーアーム
23 ギアシフトドラムストッパースプリング
24 ストッパープレートセッティングピン
25 キックスターターピニオン（25T）
26 スラストワッシャ 14mm
27 ノックボルト 6mm
28 ギアシフトドラムサイドワッシャ
29 6 角ボルト 6x16
30 スプラインワッシャ 17mm
31 エキスターナルサークリップ 17mm
32 R. クランクケースカバーガスケット
33 クランクケースガスケット（ 6V）
34 クランクケースガスケット（12V）
35 スラストワッシャ S 17mm

※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

2017.10.16

02-04-0071,0075

/5

数量
リペア品番
1 00-02-0055
1 00-02-0014
1 00-02-0016
1 24231-181-T02
1 24301-181-T20
4 00-02-0049 (5 ヶ入り )1 00-02-0018
1 24411-051-T01
3 00-02-0048 (3 ヶ入り )3 24263-165-T00
1 00-02-0118
1 00-02-0025
1 24435-GEF-T00
2 00-02-0054
1 28211-165-T20
1 00-02-0047
1 00-02-0013
1 00-02-0050
1 00-00-0032 (3 ヶ入り )4 00-02-0023 (5 ヶ入り )5 00-02-0005 (5 ヶ入り )1 00-01-0095
1 00-01-1032
1 00-01-0096
1 00-02-0024 (2 ヶ入り )加工要領
注意 作業は必ず手袋を使用し、手を保護した状態で行って下さい。（けがの原因となります。）

左クランクケース■左クランクケースの〇印部分をプライヤなどで折り、ヤスリやリューターで〇印部分を削ります。左クランクケースを洗浄します。
※ベアリング部分にゴミや切り粉が入らないようにテープなどでマスキングして下さい。
※ケースのエッジ部などで手を切らないよう、手袋を使用して作業を行って下さい。

■キックスターターピニオンと左クランクケースが干渉する場合は○印部分をギアが当たらなくなるまで削り取ります。
※ベアリング部分にゴミや切り粉が入らないようにテープなどでマスキングして下さい。
※ケースのエッジ部などで手を切らないよう、手袋を使用して作業を行って下さい。

斜線部分を削ります

削ります

CO
約18R

削ります

約 7mmmmRR■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

1.左クランクケース、シフトスピンドル用オイルシールのリップ部にグリースを塗布します。
左 右クランクケースのベアリング部分にオイルを塗布し、左クランクケースを台の上に置きます。
メインシャフト側、カウンターシャフト側の各ギア擢動部にオイルを塗布してメインシャフト、カウンターシャフトのギアを噛み合わせ、シフトフォークの爪をギアの溝に差し込みます。
シフトドラムカウンターシャフト

3.キックスタータースピンドルよりワッシャ 17m m、セットリング 20m m、スタータドライブラチェット、セットリング 20m m、スラストワッシャ
20mm スターターピニオンの順に取り外します。
キ ックスタータースピンドルにキット内スターターピニオンを取り付け、逆手順で外した部品を組み付けます。

PY

メインシャフト

フリクションスプリングを左クランクケースの溝に合わせてスター
タースピンドルを取り付けます。
※スターターピニオン、スタータースピンドルにエンジンオイルを塗布して下さい。

2.メインシャフト、カウンターシャフト、シフトドラムを一体で、クラン
4.左右クランクケース合わせ面を脱脂し、ノックピンを入れ新品のガスクケースに、組み付けます。
ケットを取り付けます。
※ミッションがニュートラル状態（ニュートラルスイッチとスイッチローターの位置が合っている所）で組み付けて下さい。
右クランクケースを組み合わせ、ケースが密着していることを確認します。左クランクケースを上にし、クランクケースボルトを取り付けます。
※スラストワッシャの組み忘れに注意して下さい。又、ノーマルのワッシャは使用しませんので取り外して下さい。
ノックピン※カウンターシャフト用オイルシールのリップがめくれ上がらない様に、注意してシャフトを取り付けて下さい。

ガスケット

スイッチローター

ニュートラルスイッチ

2017.10.16

02-04-0071,0075

/5

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

5.中心より外側に対角線上に 2 ～ 3 回に分けて規定トルクで締め付けます。 8.シフトドラムにダウエルピン 4 本とストッパープレートセッティング
ピン 2 本を取り付け、ギアシフトアームを取り付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
※シフトスピンドル、ギアシフトアームの摺動面にエンジンオイルを塗布
クランクケースボルト
トルク：10N・m（1.0kgf・m）して下さい。
※左クランクケースのシフトスピンドル用オイルシールのリップ部にグリースを塗布して下さい。
セッティングピン
ダウエルピン

6.シフトドラムサイドワッシャの角が丸くなっている方をシフトドラム側に向け、6 角ボルトを規定トルクで締め付けます。

CO
注意：必ず規定トルクを守る事。
6 角ボルトシフトアーム9.シフトドラムサイドプレートの穴をシフトドラムセッティングピンに合わせて取り付けます。
サイドプレート

トルク：12N・m（1.2kgf・m）
ワッシャ

6 角ボルトラバープラグを取り付けます。

ラバープラグ

10.シフトドラムストッパープレートのマーキングが見える方向にシフドラムセッティングピンに合わせ取り付けます。ノックボルトのネジ部にネジロック剤を塗布して指定トルクで締め付けます。
推奨 LOCTITE:241
注意：必ず規定トルクを守る事。
ノックボルトPY

トルク：16N・m（1.6kgf・m）
ネジロック剤塗布

レザーマーキング

11.ストッパーアームにスプリングをセットし、ストッパープレートに合わせてケースに取り付け、規定トルクで締め付けます。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ストッパーアームボルト

7.右クランクケースを上にし、スタータースピンドルにキックスタータースプリングとキックスプリングリテーナーを取り付け、スプリング端部をケースに引っかけます。エキスターナルサークリップを取り付けます。
※指を挟まないように十分注意して下さい。

引っかけますトルク：10N・m（1.0kgf・m）

ストッパーアーム

12.メインシャフトを手で回しながら、ストッパープレートのノックボルトをソケットレンチ等で回転させギアの入り具合を確認します。
メインシャフト、カウンターシャフトにスラスト方向の遊びが有る事を確認して下さい。
※シフトドラムは、無理に回さないで下さい。

リテーナー
サークリップ◎取り外した各部品をサービスマニュアルを参考に組み付けます。
トランスミッションがニュートラル状態でエンジンを始動し、各部のオイル漏れを点検します。異常が無ければ安全な場所で低速度の走行テストを行いミッションの作動を確認して下さい。
2017.10.16

02-04-0071,0075

/5

トランスミッション組立図

メインシャフト ASSY.
M5 ギア

M3/M4 ギア
M2 ギア

M1 ギア
メインシャフトCO
スラストワッシャ 14mm

スラストワッシャ S 17mm

スプラインワッシャ 17mm

エキスターナルサークリップ 17mm

PY

カウンターシャフト ASSY.

C1 ギア

C2 ギア

C3 ギア

C5 ギア

カウンターシャフト

C4 ギア

スラストワッシャ 13.5mm

エキスターナルサークリップ 17mm
スプラインワッシャ 17mm

2017.10.16

02-04-0071,0075

エキスターナルサークリップ 17mm

スプラインワッシャ 17mm

/5