CO

スーパーマルチLCDメーターM1ステー付キット 05‑05‑0903（09‑01‑0903） 12Vモンキー・ゴリラ（キャブレター）
スーパーマルチLCDメーターM2ステー付キット 05‑05‑0906（09‑01‑0906）

12Vモンキー（キャブレター）

スーパーマルチLCDメーター

キーON電源レ)キーON電源

黒黒メインアース（GND）

緑

緑

ターンインジケーター（橙LED/左＋）

橙

ターンインジケーター（橙LED/右＋）

青

緑/白

赤インジケーターランプ（GND）

灰フューエルレベルゲージ入力

黄温度センサー入力

茶

点火信号入力

黒

Red
Black
Green
Orange
White

灰
黄
茶
水
若葉

Gray
Yellow
Brown
Light Blue
Light Green

黒

IG

常時電源

黒
黒 緑 ／
白

車体ハーネス
ブレーキスイッチ

左

赤
アース線

緑

橙

赤
茶
AC電源

緑
橙

ウインカー

PY

プラグはレジスタータイプを使用してください(イリジウム可)。
ハイテンションコード、イグニッションコイルもノーマルをご使用ください。
ノイズが表示の乱れや故障の原因となってしまう可能性があります。

赤
黒
緑
橙
白

茶★

車体ハーネスON
OFF

キーON電源入力（DC12V）

緑ニュートラルランプ（GND）

E

N

メインスイッチ

ミニレギュレーター

BAT

レギュレーター追加付属のメーターキットご購入の方はメーター品番ご確認の上、接続図を確認して下さい。
★マークは接続箇所と色が異なりますので、ご注意下さい。
※ブレーキスイッチを誤ってミニレギュレーターの出力側に接続すると消費電流の上限値を超えますのでご注意下さい。

右

水

水

若葉/赤

メーターキット付属
温度センサー連結コード900mm

スティック温度センサー
別売のアダプターが必要です。

点火信号入力用サブコード（パルスコードA）

ハイテンションコードに10mm〜20mm沿わせて、
タイラップ等で固定して下さい。
正しい数値を示さない場合、調整の必要があります。
イグニッションコイル
メーター本体の設定値は"2C‑1P"です。
詳しくはメーター本体取扱い説明書でご確認下さい。

081028A

CO

P1

PY

スーパーマルチLCDメーター

メーター本体取扱説明書

本書はメーター本体に関しての説明書です。
主に各機能の操作方法、取り扱い注意事項、配線図等を記載しております。
付属品内容や車体への取り付け方法、配線等につきましては[スーパーマルチLCDメーターキット取扱説明書]の方に記載しております。

CO
A1

P2

まえがき

このたびは、TAKEGAWA商品をお買い上げ頂きましてありがとうございます。使用の際には下記事項を遵守頂きますよ
うお願いいたします。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、当社は賠償の責を一切負いかねます。
◎この製品を取り付け使用し、当社製品以外の部品に不具合が発生しても当社製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎商品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
☆注意
この表示を無視した取り扱いをすると人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的傷害の発生が想定される内容を示しています。
・一般公道では、法的速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
(法定速度を越える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。)
・作業を行う際は、必ず冷間時(エンジンおよびマフラーが冷えている時)に行って下さい。(火傷の原因となります。)
・作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。(部品の破損、ケガの原因となります。)
・製品およびフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。
(ケガの原因となります。)
・走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。(部品の脱落の原因となります。)☆警告
この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
・エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。(一酸化炭素中毒になる恐れがあります。)
・走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。
(事故につながる恐れがあります。)
・作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。
(作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。)
・点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
(不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。)
・点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。
(そのまま使用すると事故につながる恐れがあります。)
・ガソリンは、非常に引火しやすい為、一切の火気を避け燃えやすい物が回りに無い事を確認して下さい。
又、気化したガソリンの滞留は、爆発等の危険性がある為、通気の良い場所で作業を行って下さい。

PY◎クレームについては、商品に欠陥があると認められた商品に対しては、商品お買い上げ後3ヶ月以内を限度として、修理又は、交換させて戴きます。ただし交換工賃等の一切の費用は対象となりません。正しい取り付け、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。
◎リビルドサービス (有料修理)
本製品の構造上、短期間での修理が困難な場合が多い為、修理依頼に関しましては故障品とリビルド品(再生品)とを交換するサービスで対応させていただきます。リビルド代金は修理の度合いに関わらず故障品単価の50％(当社からの返送料、代引き手数料込み、消費税込み)で一定となります。
なお、以下の場合リビルドサービスをお受けできません。
・商品の破損が激しく、部品が紛失している、修理不能品の場合。
・故意に商品を破壊、又は損傷させた場合、その痕跡がある場合（お客様自らメーターを分解し修理を試みた場合など）。
◎本製品販売終了後長期間経ちますとサービスを行えない場合があります。ご了承ください。

リビルドサービスの手順
1. まず故障内容を当社までご連絡下さい。
2. 故障内容(出来るだけ詳しく書いてください)と、考えられるその原因 ●使用車種、使用状況 ●お客様のご住所、連絡先(お電話させていただく場合があります)を記入していただいたメモと一緒に故障品を当社まで送ってください。
3. 弊社までの送料はお客様の方でご負担願います。輸送中の破損が起こらないように包装してください。
当社で故障品を確認し、リビルド品を商品代引きで返送させて頂きます。
〒584‑0069 大阪府富田林市錦織東 3‑5‑16
株式会社スペシャルパーツ武川(TEL)0721‑25‑1357(代) (FAX)0721‑24‑5059
当社商品でも取り扱い説明書にリビルドサービスについて記載している商品のみが対象で、記載の無い商品に関しましては行えませんのでご注意ください。
◎この取り扱い説明書は、本商品を破棄されるまで必ず保管下さいます様お願い致します。

CO

ご使用にあたっての注意点

P3

本製品はデジタル回路を使用した精密機械です。誤ったご使用は故障の原因となります。必ず取扱説明書内容すべてをご確認、ご理解の上でご使用ください。
◎本製品のボディーは樹脂製です。
風化を防ぐ為に長期、野外にバイクを置く場合はカバー等をかけてください。炎天下の中など、過酷な条件下で長期放置放置しますと、樹
脂やゴム製部品の劣化や変形が考えられます。

◎本製品は完全防水ではありません。
本体に水が入ってしまった場合は直ちに使用を止め、完全に水分を乾燥させてください。
また、湿度が高い場合、急激な温度変化があった場合などに本体が湿気を吸い込み画面がに曇りが発生する事があります。

PY

本製品は、パネル内面に曇り止め処理をし、また、入ってしまった湿気が外に出られるようボディー裏面に
湿気の吸出し口を設けております。

湿気吸出し口

OPEN◎絶対に分解しないでください。
大変危険ですので分解や改造を行わないでください。
また、お客様で分解された場合、商品修理をお受けする事も出来なくなってしまいます。

◎激しい衝撃を与えないで下さい。
オフロード走行やジャンプなど、メーターに伝わる衝撃がとても強い行為は行わないでください。衝撃によっては内部不品の欠落、ボディーの損傷の恐れがあります。

◎お手入れについて
頑固な汚れがある場合は水に少量の中性洗剤を溶かし、ゆっくり丁寧に汚れを落としてください。
揮発性のあるもの（シンナー･アルコールなど）やコンパウンドで掃除しますと、パネル等が曇ってしまいますのでご注意ください。

CO
A2

P4

機能一覧

本製品は下記の機能一覧にあるように、様々な機能を装備しております。さらに複数の機能を組み合わせによる新機能を追加しております。

SPEED-METER●スピードメーター

ノーマルのスピードメーターケーブルをそのままご使用頂けます。

●最高速度記録

自動で最高速度を記録。消去可能●オドメーター〜99999km(1km単位)●トリップメーター〜999.9km(100m単位) 消去可能

●速度警告灯指定速度に達するとモニター照明色が変わります。指定範囲(5km/h単位)：5〜250km/h●速度誤差補正

速度表示の[ズレ]を補正することが出来ます。
タイヤ種類の変更や、ホイールインチのアップやダウンを行った際にスピードメーター側で補正することが出来ます。補正範囲：50％〜210％(1%単位)

PY

TACHO-METER 電気式タコメーター●回転警告灯指定回転数に達すると[レッド]インジケーターが点灯します。
‑500rpm時に[イエロー]の予備警告。指定範囲(100rpm単位)：3000〜16000rpm●最高回転数記録

自動で最高回転数を記録。消去可能●透過式LED夜間照明

照明色切り替え可能[ブルー][オレンジ][レッド]●設定変更可能クランクシャフト1回転あたりの発火回数を設定。設定範囲：1〜12回※ [回転警告灯の点灯タイミング、最高回転数の記録]と[指針の示す回転数]を比較した場合、指針の示す回転数に若干の[遅れ]や[ズレ]が生じてしまいます。これは電気式タコメーターの指針を作動させる構造によるもので、本体の調整不良や故障ではありません。あらかじめご了承ください。
（デジタル回路のみで管理を行う為、回転警告灯の点灯タイミング方が指針より正確に作動しております。）

THERMO-METER 温度計

測定範囲：0〜150℃●温度警告灯指定温度に達するとモニター照明色が変わります。指定範囲(1℃単位)：50〜150℃●最高温度記録

自動で最高温度を記録。消去可能

POWER TRY SYSTEM●完全自動加速測定

タイム測定は前輪の回転速度、回転数の計算値で行う為、実測記録とは多少異なります。

フロントホイールの回転開始に連動し計測スタート。
目標速度(距離)に達すると自動で計測ストップ。

●目標速度到達タイム測定 停車状態から任意の速度に達するまでのタイムを測定。
目標速度設定範囲(5km/h単位)：30km/h〜200km/h●目標距離到達タイム測定 停車状態から任意の距離に達するまでのタイムを測定。
目標距離設定範囲(1/32マイル単位)：1/32(≒50ｍ)〜8/32(≒400ｍ)

OTHERS●ガソリン計・[表示無し]・[100Ωtype]HONDA車等・[510Ωtype]YAMAHA車等●インジケーターランプ[グリーン]ニュートラル

●時計

２４時間表示[オレンジ]ウインカー

切り替え[レッド]オイル警告等など

CO
A3

P5

速度検知方式●センサーの取り付けを考えなくて良い、ケーブル式速度検知方式。
●ホイールサイズ、タイヤ種類変更に対応。
●スーパーマルチLCD●多信号/ホイール1回転センサー対象物[4極]
スピードセンサー●スーパーマルチLCD○よくある従来型●ケーブル式スピードメーターはJIS規格がある為、ほとんどの国内車両はメーター側の取付け部形状、ケーブル回転数
設定が同じです。本製品はケーブル式を採用している為。ス
ピードセンサー等を新たに取り付ける必要はありません。
また、ホイールサイズやタイヤ種類が変わった場合にも、[50〜210％]の範囲で補正することが出来るため、メータ
ーギアBOXを交換する必要はありません。

デジタル信号化

1信号/17.9ｃｍ
ノーマル
メーターギアPY○フォーク、ホイール形状がバイクそれぞれで異なるため、
スピードセンサーやその対象物の取り付けが難しい。
●スーパーマルチLCD○よくある従来型

1信号/17.9cm⇔ 1信号/1400cm？

●本製品はケーブル１回転辺り４信号を得る為、50ccスクーターの場合ホイール１回転辺り約７信号となります。従来型でホイールにセンサー対象物を7個も取り付けた時と同じ
信号数という事です。ちなみに17インチクラスですと約10信号を得ることが出来ます。
正確に設定をしますと、車両が17.9cm進む毎に1信号が出る計算となります。
○センサー対象物の数が少ないと、誤差が大きくなります。
例えば10インチのホイールのバイクにセンサー対象物1つ付けた場合約1400cm進む毎に1信号しか得られません。
これでは発進時や速度変化に対する反応が甘くなってしまいます。

A4

スピードメーター
ケーブル○よくある従来型

デジタル信号

スピードセンサー

センサー対象物（マグネットなど）●３色インジケーター

本体形状● マルチLCDディスプレイ

● 操作スイッチ●電気式指針タコメーター●回転警告灯●メーターケーブル取付部(セパレートタイプ除く)
64ｍｍ

138ｍｍ

●配線差込部
●マウントラバー
77ｍｍ

CO
A5

P6

基本操作方法操作はメイン画面が基準となります。
メイン画面の内容は[A6]に記載しております。

メイン画面

いつでもどの画面時でもを押すと必ずメイン画面に戻ります。機能の設定や確認が終わった際などに押してください。

30秒

メイン画面以外の時はメイン画面へ30秒の間スイッチを1回も押さなかった

PUSH!!

場合は、自動でメイン画面に戻ります。

ページ選択画面で設定、又は確認したいページを選びます。

メイン画面から順にページが変わります。
1周するとメイン画面に戻ってきます。
[A7]で各ページの内容を確認してくだ
さい。

PY

メイン画面

例）最高温度記録と警告指定温度があります。[ページセレ
クト画面]の段階で内容を確認できます。確認だけで良い場
合、orを押すと[メイン画面]へ戻る事が出来ます。記録

ページ選びはの消去や指定温度の変更をしたい場合は下記[セットアップ
画面]に進んでください。

セットアップ画面

PUSH!!

[セットアップ画面]に進むとページマークが点滅します。

ページの中へで上で選択したページのセットアップ画面に進みます。

PUSH!!

例）最高温度記録消去

作業

点滅中の項目の数値変更や記録消去が出来ます。

PUSH!!

数値の増減や、
記録消去

パワートライ画面

PUSH!!

どちらを押して
も

記録の消去

数値の増減

PUSH!!

or

中断時はPUSH!!

次の項目に

PUSH!!

こんなパターンの時もあります。

終わったらPUSH!!

前回の測定記録があるため、測定でき点滅中であれば、パワーません。測定したい場合は時間記録をトライの準備完了です。
点滅中 バイクが発進すると時間 点滅無し 消去してください。
測定がスタートします。
を押すと測定記録は消去されます。

を１回押すと[パワートライ画面]の<目標速度到達時間測定>に進みます。
をさらにもう1回押すと[パワートライ画面]の<目標距離到達時間測定>に進みます。
<目標速度到達時間測定> 30km/h〜200km/h：5km/h単位

GET <目標距離到達時間測定>1〜8/32mile(≒50ｍ〜400ｍ)：1/32単位
TAR
目標速度、目標距離の変更は セットアップ画面 の方で行います。

終わったらPUSH!!

CO
A6

LCD部の夜間照明は上部、下部それぞれ[青][赤]の２色を配置しております。
通常は上下両方[青]照明で、警告時は下図の様に発光します。

メイン画面内容<ガソリン計>
非表示にも
出来ます。

<温度表示>

通常照明

温度警告時

速度警告時

両方警告時

青

紫

紫

赤

<スピードメーター>km/h表示、最高表示速度：約250km/h<トリップメーター>
先に<時計表示><オドメーター><最高速度記録>を押した状態で
プチッ

1

切替

グゥ−

[メイン画面]でを押す度に温度⇔時計と切り替わります。

A7

[B1]

ページ画面一覧

P7

押した状態

プチッ
プチッ

2

切り替え

PY

を押す度に切り替わります。

簡易説明

トリップページ

トリップメーター
記録の消去

[B5]

ガソリン計ページ
ガソリン計の設定[100Ω]type[510Ω]type
ガソリン計表示無し[B2]

回転数ページ

最高回転数記録の確認と消去
レブインジケーター
警告回転数の数値設定[B6]

警告回転数に達した時に、[赤]インジケーターが点灯します。
‑500RPM時に予備警告[黄]が点灯。

[B3]

速度ページ

最高速度記録の
確認と消去

温度ページ
最高温度記録の確認と消去
温度アラーム警告温度の数値設定

温度が警告温度に達した場合、LCD照明色が[紫]に変わります。

[B7]

時計ページ

時計の時間調整

24時間表示時計です。

スピードアラーム
警告速度の数値設定

スピードが警告速度に達した場合、LCD照明色が[紫]に変わります。

[B4]

タコ設定ページ

エンジン種類の選択[B8]

速度補正ページ
補正の数値設定

2サイクル又は4サイクル

気筒数の選択標準100％
補正範囲：50％〜210％※エンジン種類、気筒数の設定値は実際と異なる場合があります。
４サイクル１気筒車の場合は通常、
2‑C、1‑Pとなります。

[C3]

パワートライページ
目標速度数値設定
30km/h〜200km/h <5km/h単位>

目標距離数値設定
1〜8/32mile(≒50ｍ〜400ｍ)<1/32単位>[B1]〜[B8]、[C3]詳しい内容は各ページそれぞれの解説書で確認してください。

CO
B1

メイン画面

P8

トリップメーターのリセット
トリップページ選択

メイン画面

セットアップ画面

点滅!

or

トリップページを選
んでください。

orセットアップ画面へ

トリップメーター

メイン画面へ戻ります。

トリップメーターのリセット例)トリップメーター4.6km→消去0km/h

B2

メイン画面

PY

最高回転数記録の確認と消去、警告回転数の変更
回転数ページ選択

or

ページ選択

セットアップ画面 点滅!

●最高回転数記録

セットアップ画面

orセットアップ画面へ

増

次項目へ

最高回転数記録の消去●警告回転数

メイン画面

or

減

メイン画面
へ戻ります。
警告回転数の変更

警告回転数に達した時に、[赤]インジケーターが点灯します。
‑500rpm時に予備警告[黄]が点灯します。

例)最高回転数記録11300rpmを確認→記録消去
警告回転数の変更10500rpm→9800rpm

エンジン作動状態で消去した
場合は現在の回転数が表示さ
れます。

B3

●警告回転数設定範囲
3000rpm〜17000rpm(100prm単位)

最高速度記録の確認と消去、警告速度の変更
最高速度を常時、メイン画面に表示させておくことが出来ます。
方法は[A6]に記載しております。

メイン画面

速度ページ選択

セットアップ画面 点滅!

orセットアップ画面

or速度ページを選んでください。 ●最高速度記録

セットアップ画面へ

●警告速度

増
次項目へ

最高速度記録の消去

メイン画面

or

減

メイン画面
へ戻ります。

警告速度の変更

スピードが警告速度に達した時に、LCD照明色が[紫]に変わります。

例)最高速度記録104km/hを確認→記録消去0km/h
警告速度の変更100km/h→115km/h●警告速度設定範囲
5km/h〜250km/h(5km/h単位)

CO
B4

メイン画面

P9

発火回数設定>エンジン種類の変更、気筒数の変更
メイン画面

タコ設定ページ選択

セットアップ画面

or

ページ選択

点滅!

セットアップ画面

orセットアップ画面へ●エンジン種類

増

減

次項目へ

エンジン種類の変更

●気筒数

or

メイン画面
へ戻ります。

気筒数の変更例)エンジン種類を変更2‑C→4‑C
気筒数を変更1‑P→2‑P

エンジン種類、気筒数について●2‑C又は4‑C●2‑Cの場合、１〜4‑P●4‑Cの場合、1〜12‑P

PY

ここでの[エンジン種類、気筒数]はクランクシャフト1回転辺りの発火回数を表すための例えです。
ですから、実際のバイクのエンジン種類や気筒数とは異なる場合があります。

0.5回はクランクシャフト2回転に1回発火を表しています。

クランクシャフト1回転あたりの発火回数 0.5回 1回

2‑C （2サイクルエンジンの例え）

1.5回 2回

2.5回 3回

4回

2‑P

3‑P

4‑P

6‑P

8‑P 10‑P 12‑P

1‑P

4‑C （4サイクルエンジンの例え）

1‑P

2‑P

3‑P

4‑P

5‑P

5回

6回

Pは気筒数の例え●ご自分のバイクの発火回数が分からない時
エンジン種類は[2‑C]固定で、まず気筒数を[4‑P]に設定し、エンジンを軽くふかして表示数値を確認してください。
気筒数4‑Pでは大抵実際よりも少なく表示されますので様子を見ながら3‑P → 2‑P → 1‑Pと数値を変えて行くと表示数値が増え、丁度良い設定が見つかります。
モンキー系エンジン、エイプ系エンジン、その他4サイクル1気筒、4気筒のエンジンの多くがクランクシャフト1回
転あたり1発火ですので設定は[2‑C 1‑P]となります。
2サイクル1気筒のバイクの一部やインナーローター装着車では、クランクシャフト1回転あたり2回発火の場合があ
ります。

B5

ガソリン計の設定

メイン画面

メイン画面

ガソリン計ページ選択

セットアップ画面

点滅!

or

ページ選択

or

セットアップ画面へ●ガソリン計設定

ガソリン計設定の変更例)ガソリン計設定を[510Ω]から[表示無し]に変更●[100Ω]type
主にYAMAHA車、SUZUKI車での設定●[510Ω]type
主にHONDA車での設定[100Ω]type[510Ω]type
ガソリン計表示無し

メイン画面へ戻ります。

CO
B6

メイン画面

P10

最高温度記録の確認と消去、警告温度の変更

メイン画面

温度ページ選択

セットアップ画面

点滅!

or

ページ選択

セットアップ画面

or

増セットアップ画面へ●最高温度記録

減

次項目へ

最高温度記録の消去

●警告温度

or

メイン画面
へ戻ります。

警告温度の変更

温度が警告温度に達した時に、LCD照明色が[紫]に変わります。

例)最高温度記録86.3℃を確認→記録消去
警告回転数の変更60℃→75℃

温度計ご使用での配線や、各種アダプター類に関しては[Ｄ5]に記載しております。

B7

メイン画面

時計の時間調整時計ページ選択

現在の温度が表示されます。 ●警告温度設定範囲
50℃〜150℃(1℃単位)

PY
セットアップ画面

セットアップ画面

点滅!

or

or

増

ページ選択

例)時計の時間調整12：05→14：25

増減

セットアップ画面へ
●時計

次項目へ

[時]の単位の調整●[時]の単位 24時間表示

B8

速度補正値の変更

or

速度補正ページ選択●[分]の単位

速度補正値の調べ方を次ページ[B8‑2]に記載しております。

セットアップ画面

点滅!

or

増
速度補正ページを選
んでください。

セットアップ画面へ
●補正値

or

減

減

メイン画面
へ戻ります。
[分]の単位の調整

メイン画面

メイン画面

メイン画面

メイン画面
へ戻ります。

速度補正値の変更

例)補正値を変更100％→97％

標準100％●補正範囲：50％〜210％(1%単位)

CO
B8 ‑2

P11

速度補正値(％)の調べ方

速度補正の必要なし

速度補正の必要あり

車種に関わらず、ノーマルのホイール、タイヤ、メータ
ーギアBOXを使用している場合、大きな速度補正の必要はありません(※)。
また、他車種のホイール流用などの場合でも、そのホイール用のメーターギアBOXをセットで使用すれは、同様に大きな速度補正の必要はありません。

メーターギアBOXはノーマルを使用しながら、タイヤ周長がノーマルから変化した場合。
例）社外品のインチアップホイールに交換した場合。
タイヤサイズを変更した場合。

※速度表示、加速測定をより正確にしたい場合は補正してください。
ホイール、タイヤ等がノーマルでも、タイヤの空気圧やメーターギアの都合上、多少ズレがあります。その小さなズレを補正することでより正確な測定が出来ます。

調べ方1

調べ方2 は次ページ→

PY

●当社推奨
2種類の参考方法のうち、こちらの方が正確に補正値を割り出すことが出来ます。

メーターギヤに対して適合するタイヤ周長を割り出し、現在装着している改造後タイヤ周長と比較する方法。

1.メーターギヤを分解してギヤ山数を数えます。

（メーターギアBOX内部）

例）ホンダtoday(10インチホイール)
アクスルシャフト側 14T
分解時に破損の恐れがあります。
ワイヤー軸側 8T
十分に気を付けて作業を行ってください。

●アクスルシャフト側ギア例)14T

2.メーターギヤのギヤ比計算します。

●ケーブル軸側ギア

アクスルシャフト側÷ワイヤー軸側＝ギヤ比3.適合のタイヤ周長を計算します。
ギヤ比×71.4＝ 適合タイヤ周長(cm)例)8T例）14T÷8T＝1.75

例）1.75X71.4≒125cm

国内規格[速度60km/hの時、ケーブル
回転数は1400RPM]から計算すると、
ケーブル1回転あたりに車両の進む距離
は71.4cmと決まっています。

●これで現在使用しているメーターギヤに対しての[適合タイヤ周長]が分かりましたので、次に現在、実際バイクに装着されている改造タイヤの周長(又は直径)を実測し比較します。

4.テープなどでタイヤと地面に印を付け、改造タイヤを1回転させてその距離を測ります。

テープなど

コロ
コロ

0

ピタッ
改造タイヤ周長（1回転）改造後タイヤ周長 ÷ 適合タイヤ周長

タイヤ直径×3.14＝タイヤ周長例）122cm

×100＝ 補正値(％)

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

タイヤ直径
例）実測タイヤ直径39cm
39cm×3.14≒122cm例）改造タイヤ周長122cm
122cm÷125cmX100＝97％
結果：メーターの補正値は97％。

CO

P12

B8 ‑2

調べ方2

ノーマルタイヤと変更後のタイヤを比較する方法

ノーマルのタイヤ周長を調べることが出来ない場合は前ページの[メーターギヤから調べる方法]を行ってください。

テープなどでタイヤと地面に印を付け、タイヤを1回転させてその距離を測ります。
タイヤ直径からでも割り出せます。

コロ
コロ

テープ

0

5

10

15

20

25

30

50

PY
タイヤ直径

タコメーター照明色の変更
照明色の変更本製品はタコメーター部透過式夜間照明の照明色を変更することが出来ます。
本体裏面の下図の位置に照明色変更スイッチがあります。押す度に青、橙、赤に変わります。
※LCDディスプレイの照明色は変更されません。

青橙●タコメーター照明色
変更スイッチ45

改造後直径÷ノーマル直径×100＝ 補正値(％)

改造タイヤ周長÷ノーマルタイヤ周長×100＝ 補正値(％)

B9

40

ピタッ

タイヤ周長（1回転）

調べ方1 は前ページ←

35

PUSH!!

赤

CO
C1

P13

測定についてPOWER TRY SYSTEM

警告

この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

一般公道では、法的速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
加速測定は十分に安全を確保できる見渡しの良い場所で行なってください(貸切サーキット等)。
加速測定時は車両にとって、とても過酷な使用状態となります。その為、測定中に車両破損の可能性が非常に高くなります。走行前に車体の各部を良く点検してください。小さなトラブルでも、原因が分かりその問題が解決するまで絶対に測定を行わないでください。また、走行中にトラブルを感じた場合すぐに安全な場所に停止し、車両を点検してください。

PY

本製品使用中に発生した事故、怪我、物品の破損等に関して如何なる場合においても当社は一切の責任を負いません。

完全自動測定フロントホイールの回転開始に伴い時間測定開始、目標の距離、または速度に達すると時間測定停止。

CO
C2

P14

測定の手順

重要

コロ
コロ

スタート時の誤差を少なくする為に測定は必ず前進状
態から停止し、行ってください。

スピードメーターギア、ケーブル等には少しずつ遊びの部分(ガタ)があります。
その為、後進後に停止した場合、次に前進した時すぐにメーターが速度を検知できず、それが測定結果に影響してしまいます。

ピタ

PY

一番右のスイッチを押すと、[パワートライ画面1]に表示が変わります。このスイッチをもう一度押すと[パワートライ
画面2]となります。希望の測定を選択してください。
パワートライ画面1

パワートライ画面2●測定記録(秒) ●目標速度(km/h)●測定記録(秒) ●目標距離(mile)

目標速度到達時間測定

目標距離到達時間測定

PUSH

目標速度、目標距離の設定は[C3]に記載
点滅中であれば、パワー
トライの準備完了です。
点滅! バイクが発進すると時間測定がスタートします。

点滅無し

画面の左下に前回の測定記録が残っている為、測定できません。測定したい
場合は測定記録を消去してください。

を押すと測定記録は消去されます。

CHECK●走行場所、周囲の安全を良く確認し、スタートしてください。
本製品はフロントホイールの回転から計算している為、正確に測定するには必ずフロントアップしないよう走行してください。

●目標の速度、または距離に達した時点で時計は自動でストップします。
●記録の確認は安全な場所に停止し、行ってください。
●再測定の方法
を押し、測定記録を消去しますと再測定出来ます。
●測定途中に記録を止め、再測定したい場合を押すと記録は止まります。もう一度記録を消去しますと再測定出来ます。

を押しこのSTART!!

CO
C3
E2

メイン画面

P15

目標の設定

点滅!

パワートライページ選択

セットアップ画面

or

ページ選択

メイン画面

増
セットアップ画面へ●目標速度(km/h)●目標距離(mile)

セットアップ画面

or

減

増
次項目へ

目標速度の設定

or

減

メイン画面
へ戻ります。

目標距離の設定例)目標速度数値の変更60km/h→45km/h
目標距離数値の変更1/32mile→3/32mile

MEMO●目標速度数値設定
30km/h〜200km/h(5km/h単位)●目標距離数値設定
1〜8/32mile(≒50ｍ〜400ｍ)(1/32単位)PY

配線接続図メーターケーブル側

CO
D1

P16
コネクターを無理矢理、反対向きに差し込み、そのまま電源を入れますとメーターが故障する可能性があります。
メーター本体側、ハーネス側それぞれのコネクタ
ーロックの向きに注意し、差し込んでください。

D1 電源

コネクターロックコネクターの向きに注意[黒]＋12V電源[緑]−（アース）[緑/白]ニュートラル
[灰]OIL警告など

メインキーON時
12V電源と導通

12V
バッテリー
マイナス配線(アース)PY

D2 [緑][赤]インジケーター

ニュートラル時アースと導通
オイル警告時アースと導通

ニュートラル時ON

左ウィンカー

フロート

フロートが浮いている時OFF下がっている時ON

D3 ウインカーインジケーター[橙]左ウインカー

左ウインカー[＋]配線[青]右ウインカー

右ウインカー[＋]配線

L

ウインカー
スイッチ

R

D4 温度計

温度計配線

右ウィンカー[黄]ガソリン計[茶]タコメーター

油温や水温

付属品

付属品

[茶]パルス入力配線

D6
F6 パルス入力●メーター側で発火回数設定変更がイグニッションコイル
必要な場合があります。
●付属のパルス入力配線は約600ｍｍです。
市販のコードで代用できますので長さの足りない場合は別途ご用意ください。

イグニッションコイル
1次側接続絶対続禁止
故障の原因となります。

付属品

温度センサーコード

プラグはレジスタータイプを使用してください。
ハイテンションコード、イグニッションコイルもノーマルをご使用ください。

●本製品はコード巻きつけ専用機種です。
パルス入力コードは必ずハイテンションコードに巻きつけてご使用ください。
●イグニッションコイルの1次側に直接接続しますとメーター故障の原因となってしまいます。

スティックタイプ
温度センサーセンサー
別売

D5 ガソリン計

フロート
フロートが浮くほど抵抗[小]下がるほど抵抗[大]

CO

P17

各車種のサービスマニュアルを基に作業を開始してください。
そして、各車種の回路、配線先を十分理解した上で配線作業を進めてください。
車種によっては参考配線と異なった接続が必要な場合があります。

注意

この表示を無視した取り扱いをすると人が傷害を負う可能性が想定される内容および物的傷害の発生が想定される内容を示しています。
●配線の接続先に間違いがないか良く確認してください。未確認な接続は絶対にお止めください。
●各配線の結線はギボシやコネクターを使用し、確実に行なってください。
●使用しない配線はショートしないよう、絶縁テープなどで絶縁処理をしてください。
●断線の恐れがありますのでバイクの可動部や発熱部での配線の取り回しが大丈夫な事を良く確認し行ってください。

警告

PY

以下は無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
●各配線を仮止め状態での試走は絶対にお止めください。
●走行前に必ず動作確認を行ってください。また、定期的に各部の点検を行ってください。
●走行中何かの異常が発生したと思われる場合はすぐにバイクを安全な所に停止し、異常個所を点検してください。

MEMO

CO
D2

P18

電源の配線

作動用に12Ｖ電源への接続が必要です。メーターの配線色およびギボシサイズはホンダ車向けになっております。
バイクによって配線を加工する必要があります。確実な接続の為にギボシ端子を使う事を推奨します。

DC12V（12Vバッテリー搭載車）

12Vバッテリー搭載車の場合、正しい配線ではメインキーONだけでメーターの電源もONになります。メインキーONでメーターの電源がONにならず、エンジンを始動して初めて電源がONになる場合は配線が間違っています。
起動時の指針チェック作動中はキーをOFFにしないで下さい。
バッテリー付車両で外品のバッテリーレスキットや性能の落ちたバッテリーを電源に使用しますと、過電圧により動作不
良、本体故障の原因となります。絶対に使用しないで下さい。

バッテリーレス車両（AC12V電源）◎ご使用には注意が必要です。バッテリーレス車両は電圧が安定せず、特に何かの電気トラブル時にはメーターに対して過電圧になる可能性が高い車両です。メーター保護の為に当社製ミニレギュレーターキットとの同時装着を特に推奨致します。ランプへの配線を遮断するだけの簡易ON/OFFスイッチは、OFF時に車両全体の電圧が上がってしまうので絶対に使用しないでください。保安部品外したレース用車両も同様です。
バッテリーレス車の場合は、エンジン始動に伴い電源がONになります。エンジン始動していてもエンジン回転数が低く十分な電圧が発生していない時、メーターは起動しません。必要な電圧に達するとチェック作動(指針が一度振り切り、0
点に戻る)が開始されます。チェック作動中電圧が下がると起動を中断します。チェック作動完了後は、起動時よりも低い電圧でもメーターが作動を続けます。

メーター電源について

PY

誤作動抑止の為にメーター入力電圧10Ｖ以上を数秒間キープしてから起動を開始する仕組みを採用しています。起動中、チェック作動(指針が一度振り切り、0点に戻る)します。起動後は電圧が8.5Ｖ付近まで落ちてもOFFにはなりません。
メーター内部には時計作動用と設定や走行距離などの記録更新用の2個の蓄電部品があり、稼動中に電気を蓄えます。
メーターOFF直後、記録更新用電力を使い記録更新を完了します。更新完了後は長期放置により蓄電が空になっても走行距離や設定の記録は消えませんが、時計は停止します。ただし、記録更新用電力が空の状態(保存用の電気が無い)で電源のON/OFFを繰り返すと、電力の不足により記録が消えてしまうなど誤作動の原因となりますのでご注意下さい。
電源電圧によりますが起動後、数分で蓄電は完了します。１ヶ月に一度はメーターを数分間以上使用して下さい。

キーON電源入力（＋12V）
メーター黒コード
黒コードはメーター作動用電源で、キーのON時に12Ｖがかかる配線へ接続して下さい。

メインアース（GND）
メーター緑コード

各メーカーの代表配線色（※1）
キーON電源

ＨＯＮＤＡ

緑コードはメーター作動用のアース配線です。車両のアース配線または、
直接ボディーアースして下さい。

黒

赤/黒

アース
緑

ＹＡＭＡＨＡ茶黒ＳＵＺＵＫＩ

橙黒/白ＫＡＷＡＳＡＫＩ

茶黒/黄※1)車種によって(特に旧車)配線色の異なる場合があります。
車体側→

メーター側

キーON電源線

キーON電源入力（DC12V）[黒]キーON電源として分岐しています。

メインアース（GND）[緑]

ミニレギュレ−ター付属キット

OFF
ON

バッテリー

アース線

アース

ミニレギュレーターキットは車体側電圧AC40V(交流)またはDC40V(直流)までの車体側電圧をDC12Vに制御します。
接続出来る消費電流値は1A（1000ｍA）12V12Wまでで、スーパーマルチLCDメーターは250mAとなります。
ミニレギュレーター入力側（オスギボシ）を車体ハーネスに接続、出力側（メスギボシ）にメーターを接続して下さい。
車体側→
メーター側

キーON電源線

キーON電源入力（DC12V）

[黒]

[黒]

[茶]

[緑]
[緑]
メインアース（GND）

[緑]

OFF
ON

バッテリー

アース線
アース

あくまで車両電装系に問題が発生した時にメーター類を保護する為の補助レギュレーターです。電装

注意 系に過度の問題がある状態での使用を続けると純正レギュレーターが完全に制御能力を失う懼れがあり、本製品の最大入力電圧40Vを超える可能性がありますのでご注意下さい

CO
D3
L

緑、赤、橙のインジケーターを装備しています。
緑・ニュートラルランプ
赤・オイル量警告灯
橙・ウインカーインジケーター※上記の使用方法以外でもご使用頂けます。

[緑][赤]インジケーターの配線

E D

P19

赤

赤インジケーター用配線[灰]は、12V電源を接続した時、アースに接続した時どちらでもLEDが点灯します。
赤のインジケーターはメーター内部で電源とアースの切り替えを行える為です。この仕組みの為、ハイビーム
インジケーターとしての流用は出来ません(バルブ内でアースされてしまう為、ロービーム時も点灯してしまいます。緑インジケーターはアースに接続した時のみ点灯します。

赤

赤

OFF

[緑/白]

プラス

＋12V

ON

電気

ニュートラル参考配線色(異なる車両もあります)

HONDA

若葉/赤

SUZUKI

青/黒YAMAHA空

KAWASAKI

若葉

OFF

マイナス
ニュートラル時アースと導通ON
電気
ニュートラルスイッチ●オイル量警告灯で使用例（2種類）2サイクル車

赤インジケーター
L

E D

赤

[灰]

電気

オイル警告灯参考配線色

メーター側

L

E D

赤

HONDA

緑/赤

SUZUKI

灰、黒赤

KAWASAKI

[灰]

フロート

青/白
黒赤

電気

E D

赤

High

バルブを通ってアース接続されないようにします。

[橙]インジケーターの配線

Low

ダイオード

ハイビーム配線から分岐

L

E D

橙

12V

橙インジケーターは[橙]配線又は[青]配線を＋12V電源に接続することで点灯します。ウインカーのプラ
ス配線の間に割り込ますように接続してください。 参考配線色
左
右
参考配線色
左
右
左ウィンカー

メーター側

橙インジケーター
L

E D

橙

アース

D4

[灰]

＋12V

フロートが
浮いている時OFF下がっている時ON

フロート

オイル量警告灯の無い4サイクル車では[赤]インジケーターが余りますので、これをハイビームインジケーターとして利用する方法をご紹介します。
L

フロートが浮いている時OFF下がっている時ON(異なる車両もあります)

YAMAHA

アース

メーター側

PY
で点灯!

アース

緑

で点灯!

[灰]

緑インジケーター

E D

マイナス
ON

電気

赤インジケーター●ニュートラルランプで使用例

L

OFF

[灰]

アース

メーター側

上下配線方法︑どちらでも点灯

メーター側

赤インジケーター[橙][青]右ウィンカー

HONDA

橙

空

SUZUKI黒若葉

YAMAHA

濃茶

濃緑

KAWASAKI緑

灰ウインカー[＋]参考配線色 (異なる車両もあります)L

左ウインカー[＋]配線
R

右ウインカー[＋]配線
間に割り込ませます。

ウインカー
スイッチ

CO
D5

P20

温度計

付属のスティックセンサーは当社オリジナル形状です。ご使用にはスティックセンサー差込口のある別売のアダプターやボアアップシリンダーが必要です。
また、取り付け車種、箇所に応じて別売オプションナルパーツをご用意ください。

メーター側

プラグは必ずレジスタータイプを使用してください。ハイテンションコード、イグ
ニッションコイルもノーマルをご使用ください。センサーとプラグがとても近い取り付け場所の場合やレジスタータイプでも古いプラグを使用された場合はノイズにより表示温度が乱れる事があります。
スティックセンサー

約900mm

最高150℃まで測定可能

温度計配線

φ3

●対応シリンダー･APE50用ボアアップシリンダー全種 ･APE100用ボアアップシリンダー全種
付属の止めネジ3×5でシリンダーに固定してください。
●別売アダプター 下記オプショナルパーツをご覧ください。

PY

オプショナルパーツ(別売部品)
センサー差し込み口

付属のスティックセンサー

スティックセンサー差込口のある
ドレンボルトアダプターです。

アダプター名

ネジ径

ピッチ

商品番号

価格

A1

12mm

1.5mm

07‑04‑054¥1,050(税込)

モンキー系、ドリーム50、エイプ系、
エンジン専用。マグネット付き

A2

36ｍｍ

A3

12ｍｍ 1.5ｍｍ

1.5mm

07‑04‑0542￥3,570(税込)
各¥1,050A414ｍｍ 1.5ｍｍ

07‑04‑0543

(税込)

A5

18ｍｍ 1.5ｍｍ

07‑04‑0544

M12用：A1、A2用 07‑040‑0001
シーリングワッシャ
M14用：A4用
07‑040‑0002
5枚セット
M18用：A5用
07‑040‑0004

ＰＴ1/8●Ｂ1センサー 07‑04‑055￥525(税込)￥630(税込)￥630(税込)￥1,680(税込)

水温計又は水温警告灯付きの車両でSTDセンサーと交換して使用します。ネジ形状はPT1/8で多くの水冷車両に対応します。また、PT1/8センサーを取り付けるホースアタッチメント類も別売しています。
約900mm●温度センサー延長コード

07‑04‑0522¥525(税込)

コネクターの間に接続してご使用いただく延長コード。（＋900mm延長）
本製品、付属のスティックセンサー●オイルクーラーホース

内径8ｍｍ用アタッチメント
07‑04‑0521￥2,730(税込)

内径φ8ｍｍホース

B1センサー(別売)●デジタル水温計アタッチメント

ユニオン径

ユニオン径

商品番号

14ｍｍ

07‑04‑14価格

16ｍｍ

07‑04‑16

18ｍｍ

07‑04‑18

各¥2,65022ｍｍ

07‑04‑22

(税込)

26ｍｍ

04‑04‑26

CO
D6

P21

ガソリン計配線

もともとガソリン計が装備されているバイクで、フューエルユニットの満タン時とガス欠時の[抵抗値]が本製品と合えばご使用頂けます。
主にHONDA車対応とYAMAHA、SUZUKI車対応の2種類の[抵抗値]を選択できます。
フューエルゲージが必要ない場合は「表示無し」を選んで頂けます。

アース

メーター側

●メーター側ガソリン計の設定は[B5][黄]●車種別で配線色は異なる場合があります。

フロートが浮くほど抵抗[小]下がるほど抵抗[大]
フロート

PY

サービスマニュアルの配線図で配線の色を確認してください。

HONDA車の例

黄/白

青/白
緑

[黄]

フロート

メーター設定

メーター

接続無しに

黄/白と緑の間
上(F) 25〜45Ω
下(E) 400〜700Ω

アース

フューエルユニット

YAMAHA車の例

[黄]

緑

フロート

メーター設定

メーター

黒

緑と黒の間
上(F) 約10Ω
下(E) 約100Ω

アース

フューエルセンダー

SUZUKI車の例

[黄]
黄/黒

フロート

メーター設定メーター

黄/黒と黒/白の間
上(F) 約10Ω

黒/白アース
フューエルセンダー

下(E) 約100Ω

CO
D7

P22

パルス入力配線

本製品はハイテンションコードより発火信号を読み取る電気式タコメーターです。
発火信号の読み取りはハイテンションコードにパルス入力配線を巻きつけて行います。

イグニッションコイル直接接続禁止

他の従来品(当社製含む)でイグニッションコイルの一次側に配線を接続する方法がありますが本製品では絶対に行わないでください。過電流によりメーターが故障してしまう可能性があります。

●メーター側発火回数設定は[B4][茶]タコメーター線

付属品

メーター側

メーター側で発火回数設定変更が必要な場合があります。

手順●付属のパルス入力配線は約600ｍｍです。市販のコードで代用できますので長さの足りない場合は別途ご用意ください。

[茶]パルス入力配線

保護チューブの上から巻いても構いません

PY

タンクにガソリンがあり、大変危
険ですので、ライターなどの火を使いチューブを収縮させることは絶対に止めてください。

危険

熱収縮チューブ

危険・ ハイテンションコードからプラグキャップを外します。
・ 付属のパルス入力配線をプラグから出来るだけ離れている位置で約1〜5周巻きつけ、絶縁テープなどで仮止めしてください。本製品はとても少ない巻き数でも イグニッションコイル
作動することが出来ますので、巻き数は作動状態を確認して調整してください。
・ ハイテンションコードの保護チューブの上から巻いても問題ありません。
・ テープで配線を仮止めしている部分に熱収縮チューブ
プラグはレジスタータイプ
を通し、ドライヤーなどで熱し、チューブを収縮させを使用してください。
てください。チューブの収縮温度は90℃以上で、約ハイテンションコード、イ50％の内径まで収縮します。
グニッションコイルもノー・ 最後にプラグキャップをしっかり取り付けてください。
マルをご使用ください。
配線仮止め状態での実走行は危険ですのでお止め
ください。

作動点検

●数値が実際と異なる場合
実際の回転数の約半分を指す場合や反対に2倍、3倍・・と指す場合→発火回数設定の変更を行ってください。設定方法は[B4]●作動が不安定な場合
原因は様々ですが主にパルス入力配線に発火信号以外の信号(ノイズ)の混入が原因と考えられます。
この時、指針の指す数値はある回転数で実際よりも多くなるだけでなく、少なくなる場合もあります。
→主な原因はプラグ、イグニッションコイル、ハイテンションコードからのノイズの影響です。
これらを純正品から点火強化品などに交換した場合、ノイズは増大します。特にプラグはレジスタータイプ
A1(抵抗入り)以外を使用しますとノイズはかなり強くなってしまいます。必ずプラグはレジスタータイプを使用してください。ハイテンションコード、イグニッションコイルもノーマルをご使用ください。
→パルス入力配線の巻き数、巻き位置を調整してください。
ノイズの悪影響がある場合に効果的なのは巻き数を減らす方法です。ノイズの影響が少なくなります。
配線を一回も巻かず、ハイテンションコードに沿わす程度で作動する車両もあります。巻き位置はプラグより出来るだけ離れている位置が推奨となります。
→エンジン振動が原因で、指針位置にズレが生じてしまっている可能性があります。取り付けステーにクッシ
ョンを追加するなど工夫してください。当社製各車専用ステーを別な車種に流用した場合もクッションの強化が必要になる場合があります。車両によって振動の大きさ、共振回転数が異なる為です。

[回転警告灯の点灯タイミング、最高回転数の記録]と[指針の示す回転数]を比較した場合、指針の示す回転数に若干の[遅れ]や[ズレ]が生じてしまいます。これは電気式タコメーターの指針を作動させる構造によるもので、本体の調整不良や故障ではありません。あらかじめご了承ください。
（デジタル回路のみで管理を行う為、回転警告灯の点灯タイミング方が指針より正確に作動しております。）

CO

P23

PY

最初にお読みください

CO

P24

詳しい操作方法

まえがき ご使用にあたっての注意点
機能一覧
速度検知方式
本体形状
基本操作方法 各機能の設定変更や内容確認方法手順
メイン画面内容 切替方法：温度⇔時計、最高速⇔トリップ⇔オド
ページ画面一覧 簡易説明

A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7

トリップメーターの消去方法
最高回転数記録の確認と消去、回転数警告灯の設定
最高速度記録の消去、速度警告灯の設定
発火回数の設定
ガソリン計の設定
最高温度記録の確認と消去、温度数警告灯の設定
時計の時間調整

B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7
B8
B8‑2
B9

PY

スピードメーターの速度補正
速度補正値の割り出し方
照明色の変更POWER TRY SYSTEM
測定について
測定の手順
目標の設定

C1
C2

配線

目標速度の設定
目標距離の設定

C3

配線接続図
電源の配線
[緑][赤]インジケーターの配線[橙]インジケーターの配線
温度計
ガソリン計配線
パルス入力配線

D1
D2
D3
D4
D5
D6
D7

SPECIAL PARTS TAKEGAWA SUPER MULTI LCD METER OPERATION‑MANUAL 081021D