はじめに
スズキ船外機をお買い上げいただき誠にありがとうございます。
ご使用になる前に必ずこの取扱説明書をお読みください。
船外機は取扱いを誤ると重大な事故や故障の原因になります。
使用時にはこの取扱説明書を必ず携帯し、いつまでも快適なマリン
ライフをお楽しみください。

• この取扱説明書には、船外機の正しい取扱い方法と簡単な保守・点検・整備などについて説明してあります。

• この取扱説明書には、使用に際して特に重要な留意事項を強調するために「 ・・・：」のシ
ンボルマークを用いて表示してあります。
これらのシンボルマークにより強調して表現された内容は、以下のような意味を持ちますので特にしっかりお読みください。
 警 告

取扱いを誤ると、死亡または重大な傷害につながるおそれがある内容です。

 注 意

取扱いを誤ると、傷害につながるおそれがある
内容です。

注

記

取扱いを誤ると、船外機、ボートまたは他の物的損害につながるおそれのある内容です。

操作や保守点検を容易にしたり、重要な指示をさらに明確にするための特別な情報です。

• ご使用時は、この取扱説明書を必ず携帯していつでも見ることができるようにしてください。

• この取扱説明書は、紛失や破損しないような場所に大切に保管してください。

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２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

目

次• この取扱説明書は製品の一部です。

ページ

この船外機を転売や譲渡等される
場合は、次に所有される方のために、この取扱説明書を船外機と一緒にお譲りください。

詳細目次 ...................
【必ずお読みください】......

4• 船外機の仕様などの変更により、こ２ 型式と製造番号...........

8

３ 燃料とオイル.............

9の説明書の内容や図と、お買い求めいただいた船外機が一致しない場
合があります。
あらかじめご了承ください。

• ご不明な点や不具合なところがあ2

１ 安全に係わる情報

４ 各部の名称............... 12
５ 各部の取扱い............. 16
６ モニターシステム......... 36

りましたら、お早めにお買い上げのスズキ販売店またはスズキ特約店にご相談し、又はお申しつけください。

７ 船外機の取付け........... 47• 保証書はよくお読みいただき、裏面

10 日常点検................. 54の販売店名、捺印を確認の上、大切に保存してください。

８ バッテリー............... 50
９ 燃料給油................. 53

11 ならし運転............... 56
12 運転・操作............... 58
13 調

整................... 83

14 取外しと運搬............. 90
15 定期点検................. 95
16 簡単な点検・整備......... 97
17 冷却水経路の洗浄......... 117
18 長期格納................. 121
19 トラブルと対処........... 124
20 仕様諸元................. 132
21 配線図................... 133

製品についてのご相談、ご要望は ... 137
点検・整備記録表 ........... 139

1

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２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

詳細目次

詳細目次
ページ

１ 安全に係わる情報 ...........4･オーナー・船長に守っていた
だきたいこと ............. 4･安全にご使用いただくために .. 4･セーフティラベル貼付位置 .. 6
２ 型式と製造番号 .............8
３ 燃料とオイル ...............9

燃 料...................... 9エンジンオイル............. 10
ギヤオイル................. 11
４ 各部の名称 ................12
５ 各部の取扱い ..............16

エンジンストップスイッチ〈ティラーハンドル仕様〉.. 16･エンジンストップボタン . 16
･エマージェンシーストップ
スイッチ ............... 16
エンジンスタートボタン〈ティラーハンドル、電動スターター仕様〉. 18
リコイルスターターグリップ. 18
ＮＳＩ 装置｛始動安全装置｝. 18
シフトレバー〈ティラーハンドル仕様 .. 19
ステアリングフリクションレバー
〈ティラーハンドル仕様〉..... 19
ティラーハンドル........... 20
スロットルコントロールグリップ〈ティラーハンドル仕様〉.... 20
スロットル操作力アジャスター〈ティラーハンドル仕様〉.. 20
レリーズレバー〈ティラーハンドル
仕様（DF25AQH/30AQH）〉...... 21
チルトアップロックレバー〈ティラーハンドル仕様 (DF25AQH/30AQH)〉. 22
チルトピン〈DF25AQH/30AQH〉. 23
PTT スイッチ〈ティラーハンドル
仕様（DF30ATH）〉........... 23
PTT スイッチ〈リモートコント
ロール仕様（DF30AT）〉.... 24
チルトアップロックレバー〈DF30AT/30ATH〉.......... 25
マニュアルレリーズバルブ〈DF30AT/30ATH〉.......... 26

2

ページ

エンジンカバーフックレバー .27
リモートコントロールボックス〈リモートコントロール仕様...28･エマージェンシーストップ
スイッチ ................28･エンジンスイッチ ........29･NSI 装置｛始動安全装置｝.30･リモコンレバー ..........30･ロックアウトレバー ......31･ウォームアップレバー ....31･フリーアクセルボタン ....32･スロットル操作力調整ノブ ..32
燃料タンク .................34
燃料ホース .................35
警告ランプ .................35
６ モニターシステム.......... 36

オーバーレブ警告 ...........38
オイルプレッシャー警告 .....39
オーバーヒート警告 .........41
ダイアグノーシス ...........42
運転時間表示 ...............43
エンジンストール
お知らせ機能 .............46７ 船外機の取付け............ 47

船外機の取付け .............47
８ バッテリー................ 50

推奨バッテリー .............50
バッテリーの取付け .........50
バッテリーケーブルの接続 ...51
バッテリーケーブルの取外し .52
９ 燃料給油.................. 53

燃料タンクへの給油 .........53
10 日常点検.................. 54
11 ならし運転................ 56
12 運転・操作................ 58

エンジン始動 ...............58･エンジン始動要領 ........58･検 水 ..................65
シフト操作・スピードコントロール〈ティラーハンドル仕様（DF25AQH/
30AQH/30ATH）〉..............66

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２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

詳細目次
ページ･前 進 .................. 66･後 進 .................. 67･スピードコントロール .... 68
シフト操作・スピードコントロール〈リモートコントロール仕様（DF30AT）.................. 69･前 進 .................. 70･後 進 .................. 70･スピードコントロール .... 71
エンジン停止 ............... 72
チルトアップ／ダウン〈ティラーハンドル仕様（DF25AQH/30AQH)〉. 74･チルトアップ ............ 74･チルトダウン ............ 75
チルトアップ／ダウン ....... 76･〈リモートコントロール仕様（DF30AT) ................ 76･ティラーハンドル仕様（DF30ATH）............... 76･チルトアップ ............ 76･チルトダウン ............ 78
係 留 ..................... 78
浅瀬航走〈ティラーハンドル仕様（DF25AQH/30AQH)........... 79
浅瀬航走 ................... 81･リモートコントロール仕様（DF30AT) ................ 81･ティラーハンドル仕様（DF30ATH）〉.............. 81
寒冷地での使用 ............. 82
13 調

整.................... 83

プロペラ ................... 83
トローリングスピード ....... 84
トリム角の調整 ............. 84
トリムタブ ................. 89
14 取外しと運搬.............. 90

ページ･点 検 ................. 98･取付け ................. 99
エンジンオイル ............. 99･オイル量、汚れの点検 ... 99･エンジンオイルの補給 .. 100･エンジンオイル交換 .... 101
エンジンオイルフィルター .. 105
タイミングベルト .......... 105
エアークリーナーエレメント . 105
燃料系統／ブリーザーホース . 106･燃料系統 .............. 106･燃料フィルター ........ 107･低圧フューエルポンプ
フィルター ............ 107･ブリーザーホース ...... 107
ギヤオイル ................ 108･オイル交換 ............ 108･ギヤオイルレベルの点検.. 110
アノード .................. 110
バッテリー電動スターター仕様）. 112･バッテリー液量の点検 .. 113･バッテリー液の補給 .... 113
ボルト＆ナット ............ 113
給油／給脂 ................ 114
プロペラ .................. 115･点 検 ................ 115･プロペラの取外し ...... 115･プロペラの取付け ...... 116
17 冷却水経路の洗浄 ........ 117
18 長期格納 ................ 121

格納前の整備 .............. 121
格納後（使用前）の整備 .... 123
19 トラブルと対処 .......... 124

トラブルシューティング .... 124
ヒューズが切れたとき ...... 125
水没船外機の処置 .......... 127
緊急時の始動要領 .......... 128

取外し ..................... 90
運 搬 ..................... 90
トレーラーリング ........... 94

20 仕様諸元 ................ 132

15 定期点検.................. 95

21 配線図 .................. 133

16 簡単な点検・整備.......... 97

製品についてのご相談、ご要望は .. 137
点検・整備記録表 .......... 139

サービス工具 ............... 97
スパークプラグ ............. 98･取外し .................. 983

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２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分【必ずお読みください】

１ 安全に係わる情報 警 告
この「安全に係わる情報」の章 に記載された事項を怠ると、重大な人身事故を招いたり、船外機、ボートが損傷する原因になります。
必ずこの章に記述した事項を厳守してください。

オーナー・船長に守っていただきたいこと･ ご使用前に、この取扱説明書をよく読んで理解してください。
･ 取扱説明書に従って適切なメンテナンスと定期点検を実施してください。

安全にご使用いただくために･ ご使用前に艇体・船外機の取扱説
明書と艇体・船外機に貼り付けられている全ての注意書きやラベルをよく読み内容を十分に理解してください。
･ ボートのオーバーパワーは、操縦が不安定になり転覆等のおそれがあります。
ボートの指定最大出力を超えるエンジンを搭載しないでください。
･ 船外機の機能に影響する改造は、絶対におこなわないでください。
･ ご使用の都度、ご使用前に必ず日常点検を行ってください。
必要な点検項目は、この取扱説明書の「 10 日常点検」の章に記載してあります。

4･ 出航前には日常点検に併せ、各部の作動点検をしてください。
スロットル／シフトコントロー
ル、全てのスイッチ類、ステアリ
ング装置が適正に機能するかを点検してください。
･ 排気ガスは一酸化炭素を含み中毒をひきおこすおそれがあります。
ボートハウスなど閉め切った所では、エンジンを始動しないでください。
･ 気化したガソリンは引火爆発のおそれがあります。
ガソリンのある付近では、火気を絶対に使用しないでください。
･ 最初は安全な場所でボート・船外機の全ての装置の操作方法、操船（発進・停止・後進・旋回）の感覚を習得し、その後航走の練習をしてください。

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２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分【必ずお読みください】 安全に係わる情報

各種装置の操作方法、ボート・船外機の特性の全てを完全に理解するまでは全速で航走しないでくだ
さい。
･ 操船者自身の技術レベル、海面の状況に合った安全なスピードで操船することを常に心がけてください。
･ 海の気象は変わり易いものです。
常に天気予報を確認し、天気が悪
くなりそうなときは出航しないことや寄港することを守ってください。
･ 航行計画をマリーナ、身内又は友人に知らせておいてください。
･ 出航時には必ず安全備品を携行しましょう。
いつでも使用できるよう、整理・整頓をして積み込んでください。
ライフジャケット・救命浮環・アンカー・ロープ・バケツ・工具・
パドル・消火器・呼子・発煙灯・
予備燃料・救急箱 等。
･ 乗船者は全員、国によって安全性が確認された証である桜マークがあり、かつ乗船する小型船舶の種類、乗船者の年齢に応じたライフ
ジャケットを正しく着用してください。
･ 酒気を帯びたり、正常な判断及び運転技術を妨げるおそれのある薬物を服用した状態で操船をしないでください。

･ 乗船者に緊急事態の心得について指導してください。
操船要領、緊急事態・トラブルが起きたとき、どのように対処すればよいかという基本的な事項を説明してください。
･ 海の交通法規、それぞれの使用地域で規定された法規や条例を守ってください。
･ 操船中はエマージェンシーストッ
プスイッチのエンジンストップス
イッチコードを体の一部（手・足・衣服・ライフジャケット等の丈夫な場所）に必ず付けてください。
･ 常に守りの姿勢で操船してください。
操船中は他の船舶、ボート、スキー
ヤー、ダイバー、遊泳者がいないか、水中に障害物がないか、常に全方向に細心の注意を払い、安全なスピードで運転してください。
･ 遊泳者には近づかないようにしてください。
･ 遊泳時にはエンジンを停止してください。
･ 船外機の部品交換、並びに用品の選択と組付けを行うときは、特に注意をしてください。
不適切な、又は粗悪な部品を使用すると、船外機の作動が不安定になり悪影響をあたえます。
スズキ純正部品・用品及びスズキ
が推奨する部品を使用してください。

5

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２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分【必ずお読みください】 安全に係わる情報

セーフティラベル貼付位置･ 警告／注意 のラベルをよく読んで内容を理解してください。
･ 警告／注意 のラベルを汚したり、はがしたりしないでください。

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6

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２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分【必ずお読みください】 安全に係わる情報

シンボルマーク
各シンボルマークは次のような意味を示します。
ᵈᗧ㧛⼊๔ࡑ࠾ࡘࠕ࡞ᾫ⺒࡝ࡕࠦࡦ࡟ࡃ࡯㧛ࠪࡈ࠻࡟ࡃ࡯
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7

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 8 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

型式と製造番号

２ 型式と製造番号
船外機の型式と製造番号がクランプブラ
ケットに貼りつけてあるプレートに打刻してあります。
型式・製造番号は、スズキ特約店またはスズキ販売店が迅速で的確なサービスを行う
ために必要となります。

ͺΡΨͼΑ
スズキ特約店またはスズキ販売店へ本製品のこと、アフターサービスや部品についてのご相談時には型式と製造番号を確認の上、正確にご連絡してください。
今後のご相談時のために、お買い求めいただきました船外機の型式と製造番号を控えておくと便利です。
型

式 ―― 製 造 番 号―――――――――――――

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K21_DF25AQH_TH_J_000.book 9 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

燃料とオイル３ 燃料とオイル
燃

料
 警

告

気化したガソリンは、引火爆発のおそれがあります。
ガソリンのある付近では、火気を絶対に使用しないでください。
 警

告ガソリンは、引火しやすく火災のおそれがあります。
燃料タンクへの給油時や取扱い時には、次のことを守ってください。
･ 火気厳禁です。タバコをすったり、火気を近づけないでください。
また燃え易いものを近づけないでください。
･ 給油は、エンジンを停止してから行ってください。
･ 給油は、風通しの良い所で行ってください。
･ ポータブル燃料タンクへの給油は、タンクを船外におろして行ってください。
･ 燃料をこぼさないでください。
こぼれたガソリンは、布などでただちに拭き取り、その布は火災及び環境に留意して処分してください。
･ 燃料タンクへは、規定容量以上給油しないでください。
･ 燃料タンクキャップは、ゆっくりとあけ、給油後は、所定の位置に確実に締めてください。
推奨燃料：
無鉛レギュラーガソリン
注記･ 常に水やゴミ等の混入がない新しいガソリンを使用してください。
･ ガソリンは、長期間燃料タンクに入れておくと変質します。
変質したガソリンを使用するとエンジン不調の原因になります。

9

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

10 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

燃料とオイル

エンジンオイル
注記

エンジンオイルは、エンジン性能と寿命に重大な影響を与えます。
オイルは良質で、適正なものを選択してください。
･４サイクルエンジンオイルの良質なもの
で、API 分類の SG、SH、SJ、SL、SM、SN級以上を使用してください。
･エンジンオイルは、外気温に応じた粘度のものをご使用ください。
SAE10W－40 は、年間を通して使用できま
す。

ͺΡΨͼΑ
低温時（－５℃以下）では、エンジンの良好な始動性と運転性能を得るために、SAE ５ W － 30 の使用を推奨します。
推奨エンジンオイル：
スズキ純正「エクスターオイル」･ API 分類：SG,SH,SJ,SL,SM,SN･ SAE 規格：10Ｗ－40、10Ｗ－30

ͺΡΨͼΑ
お買い求めいただきました船外機は、工場からはエンジンオイルが無い状態で出荷されます。
船外機を使用する前に、必ずエンジン
オイルを給油してください。
エンジンオイルの給油：「 16 簡単な点検・整備」の章、エンジン
オイルの項（99 ～ 101 ページ）を参照
してください。

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11 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

燃料とオイル

ギヤオイル
スズキ純正「スズキアウトボードモーターギヤオイル」
または
ハイポイドギヤオイル SAE90、
API 分類 GL-5 相当品をお使いください。

11

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12 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の名称

４ 各部の名称ΞͻρȜΧϋΡσॽအ!)EG36BRI041BRIȫ΀ϋΐϋ΃ΨȜς΋ͼσΑΗȜΗȜΈςΛίΏέΠτΨȜΑυΛΠσௌैႁͺΐλΑΗȜΑυΛΠσ΋ϋΠυȜσ
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13 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の名称ΞͻρȜΧϋΡσॽအ!)EG41BUIȫ΀ϋΐϋ΃ΨȜς΋ͼσΑΗȜΗȜΈςΛίΏέΠτΨȜ
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K21_DF25AQH_TH_J_000.book

14 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の名称ςκȜΠ΋ϋΠυȜσॽအ!)EG41BUȫ΀ϋΐϋ΃ΨȜς΋ͼσΑΗȜΗȜΈςΛί
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15 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の名称

リモートコントロールボックス〈リモートコントロール仕様〉

QUUΑͼΛΙ

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燃料タンク〈リモートコントロール／ティラーハンドル仕様〉

΀ͺȜαϋΠΑ·ςνȜීၳγȜΑීၳΗϋ·΅λΛίΑ·ͼΒεϋί
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K21_DF25AQH_TH_J_000.book

16 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱い５ 各部の取扱い
エンジンストップスイッチ〈ティラーハンドル仕様〉
エンジンを停止させるスイッチです。
このスイッチには、エンジンを停止させる
ために、次の２つの機能が組み込まれてい
ます。

΀ϋΐϋ
ΑΠΛί
ΑͼΛΙ

■エンジンストップボタン
スイッチ先端の赤色部分を押すと、エンジンが停止します。
΀ϋΐϋΑΠΛί
δΗϋ■エマージェンシーストップスイッチ
緊急時のエンジン停止スイッチです。
スイッチ本体の溝にプラスチックのロックプレートが差し込まれています。
操船者が通常の運転位置から外れたり、落水等をした場合、ロックプレートがスイッ
チの本体から抜けてエンジンを停止させます。
ロックプレートに取り付けられているエン
ジンストップスイッチコードを運転中には、操船者の衣服、手、足等の身体の一部に必ず取り付けてください。

16΀ϋΐϋΑΠΛί
ΑͼΛΙ΋ȜΡυΛ·ίτȜΠυΛ·
ίτȜΠ

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17 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱い 警

告･ エンジンストップスイッチコードを付けずに落水した場合、エンジンが停止せず暴走するおそれがあります。
運転中は、エンジンストップスイッ
チコードを身体の一部に必ず付けてください。
･ 航走中にロックプレートが外れると操船が困難になったり、急減速により同乗者が転倒するおそれがあります。
エンジンストップスイッチコードが身体の一部や、運転席の周辺の装備品等に引っかかってロックプレート
が不意に外れないようにしてください。

΀ϋΐϋΑΠΛί
ΑͼΛΙ΋ȜΡυΛ·ίτȜΠ΀ϋΐϋΑΠΛίδΗϋͺΡΨͼΑ
･ ロックプレートがスイッチ本体の溝に差し込まれていないと、エンジンを始動させることができません。
･ 予備のロックプレートは、エンジン
ストップスイッチコードから取り外し、船内の身近な場所に保管し、正規のプレートに不備が生じた場合、一時的にのみ使用してください。
･ ロックプレート、ストップスイッチ
コードに損傷や不備がある場合は直ちに正常なものに交換してください。

17

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18 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱いエンジンスタートボタン〈ティラーハンドル、電動スターター仕様〉
エンジンを始動するとき、ボタンを押して、スターターモーターを回します。

΀ϋΐϋΑΗȜΠδΗϋ

リコイルスターターグリップ
手動でエンジンを始動するときに操作します。
グリップを手ごたえのある位置までゆっく
りと引き出し、そこから勢いよく引いてエンジンを始動させます。

ＮＳＩ 装置｛始動安全装置｝
クラッチがニュートラル（中立）の位置の場合のみ、エンジン始動装置を操作することができる安全装置です。

ͺΡΨͼΑ
クラッチがニュートラル（中立）の場
合のみ･ リコイルスターターグリップを引き出すことができます。
･ エンジンスタートボタンを押すと、スターターモーターが回ります。

18

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19 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱いシフトレバー〈ティラーハンドル仕様〉
前進、ニュートラル（中立）、後進の切り替
えのシフト操作をするレバーです。

ࢃૺΣνȜΠρσ)ಎၛ*ஜૺ

レバーをニュートラル（中立）位置から：･前側（船首側）に倒すとクラッチがつな
がり、前進します。
･後側（船尾側）に倒すとクラッチがつな
がり、後進します。

ステアリングフリクションレバー
〈ティラーハンドル仕様〉
操舵をするときの重さを操船者の好みに合
わせ、調整するためのレバーです。

ͺΡΨͼΑティラーハンドルを操作する（操舵をする）時の重さは･ レバーを左に動かすと重くなり、･ レバーを右に動かすと軽くなります。

ΑΞͺςϋΈ
ές·ΏοϋτΨȜ

ਹ̩̈́ͥ

ࠚ̩̈́ͥ

ͺΡΨͼΑ
ステアリングフリクションレバー等、この装置の構成部品に、オイル、グリス等を塗布しないでください。

19

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20 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱いティラーハンドル〈ティラーハンドル仕様〉
ティラーハンドルを左右に動かしてボートの操舵を行います。

ΞͻρȜΧϋΡσ

スロットルコントロールグリップ〈ティラーハンドル仕様〉
スロットルコントロールグリップは、ティ
ラーハンドルに取り付けられています。
グリップの回しかげんでエンジン回転を調
整します。

ͺΡΨͼΑ
エンジン回転は･ グリップを右に回すと減速し、･ グリップを左に回すと増速します。

೩௸ࣞ௸

スロットル操作力アジャスター〈ティラーハンドル仕様〉
スロットルコントロールグリップを回すときの重さを操船者の好みに合わせ、調整す
るアジャスターです。
アジャスターは、ティラーハンドルに取り付けられています。

ͺΡΨͼΑ
スロットルコントロールグリップを回すときの重さは･ アジャスターを右に回すと重くなり、･ アジャスターを左に回すと軽くなり
ます。

20

ΑυΛΠσ
ௌैႁ
ͺΐλΑΗȜ

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21 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱いレリーズレバー〈ティラーハンドル仕様（DF25AQH/30AQH）〉
後進時に船外機のプロペラ部の跳ね上がりを防止するリバースロック装置の「固定」、「解除」をするレバーです。
■「固定（LOCK）」位置

ͺΡΨͼΑ
･「固定（LOCK）」位置にするときは･ レバーを下に押し下げてください。
･ レリーズレバーが「固定（LOCK）」の
位 置 に な っ て い る 場 合 は、チ ル ト
アップができません。

τςȜΒ
τΨȜ

ࡥ೰
)MPDL*

後進をするときや、船外機の下部が水中の障害物に当たる心配のない、充分な水深がある所を航走する場合は、レリーズレバー
を「固定（LOCK）」の位置にしてください。
「固定（LOCK）」の位置にしてないと、後進時や急減速時に船外機の下部が水中から跳ね上がるおそれがあります。
注記

レリーズレバーを「固定（LOCK）」位置にして航走中、船外機が水中の障害物に当たると、当たった時の衝撃によりリバースロックが解除されます。また、その衝撃により船外機、ボートのトランサムに損傷が生じるおそれがあります。
水深が浅く、水中に障害物がある所を航走する場合は、レリーズレバーを「解除（RELEASE）」の位置にし、最低速度
で、障害物に気を付けながら航走して
ください。

21

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22 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱い■「解除（RELEASE）
」位置

ͺΡΨͼΑ
･「解除（RELEASE）」位置にするときは･ レバーを引き上げてください。
･ レリーズレバーを「解除（RELEASE）」の位置にするとチルトアップができます。
水深の浅い所を航走する場合は、レリーズ
レバーを「解除（RELEASE）」の位置にしてください。
「解除（RELEASE）」の位置にしてないと、水中の障害物に当たったときに船外機／ボートに大きな損傷を招くおそれがあります。

τςȜΒ
τΨȜ

 警 告
レリーズレバーが「解除（RELEASE）」の位置の場合、後進中にエンジン回転を上げ過ぎたり、前進中に水中の障害物に当たった時には、船外機の下部が水面上に跳ね上がり、けがをするおそれがあります。
「解除（RELEASE）」の位置で航走している場合は、船外機の操作に気を付け、最低速度で航走してください。

チルトアップロックレバー〈ティラーハンドル仕様 (DF25AQH/30AQH)〉
チルトアップロックレバーは、船外機を最大にチルトアップしたとき、その位置を保持させる場合に用います。
船外機を最大チルト位置にし、レバーを左（右図・図示矢印方向）に回して下げること
により、その位置を保持させます。
チルトを下げるときは、船外機を完全にチルトアップさせてから、レバーを引き上げてください。

22ΙσΠͺΛί
υΛ·τΨȜ

ٜੰ
)SFMFBTF*

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23 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱いチルトピン〈DF25AQH/30AQH〉
チルトピンの差し込み位置を変えることにより、船外機のトリムを完全に下げたときのトリム角を調節します。

ΙσΠάϋPTT スイッチ〈ティラーハンドル仕様（DF30ATH）
〉
 警

告

ドライブユニットとクランプブラケッ
トの間に挟まれると、けがをします。
PTT スイッチを操作し、トリム／チルトを上げたり下げたりする時は、船外機の付近に人がいないことを確認した後に行ってください。

QUUΑͼΛΙ

PTT スイッチは、ティラーハンドルに取り付けられています。
PTT スイッチは、船外機のチルトの上げ下げとトリム角を調整する時に操作をします。

‫“ ئ‬DN”

ષ “UP”

ͺΡΨͼΑ
エンジンが運転中、停止中にかかわらず、PTT スイッチを押せばトリム／チル
トの上げ下げができます。

23

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24 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱い･スイッチの“UP”側を押している間だけ
トリム／チルトの角度が増加するように油圧装置が作動します。
･スイッチの“DN”側を押している間だけ
トリム／チルトの角度が減少するように油圧装置が作動します。
･スイッチから手を離すと油圧装置が作動を停止し、船外機は、そのときのトリム／チルト角を保持して止まります。

ΙσΠ‫ڙ‬
Πςθ‫ڙ‬PTT スイッチ〈リモートコントロール仕様（DF30AT）〉
 警 告
ドライブユニットとクランプブラケッ
トの間に挟まれるとけがをします。
PTT スイッチを操作し、トリム／チルトを上げたり下げたりする時は、船外機の付近に人がいないことを確認した後に行ってください。
PTT スイッチは、
リモートコントロールボッ
クスのリモコンレバーとサイドカバーに取り付けられています。
PTT スイッチは、船外機のチルトの上げ下げとトリム角を調整する時に操作をしま
す。

ͺΡΨͼΑ
エンジンキーが“OFF”、“ON”のどちらの位置にあっても PTT スイッチを押せ
ばトリム／チルトの上げ下げができま
す。

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ȨEOȩ‫ئ‬K21_DF25AQH_TH_J_000.book

25 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱い･スイッチの“UP”側を押している間だけ
トリム／チルトの角度が増加するように油圧装置が作動します。
･スイッチの“DN”側を押している間だけ
トリム／チルトの角度が減少するように油圧装置が作動します。
･スイッチから手を離すと油圧装置が作動を停止し、船外機は、そのときのトリム／チルト角を保持して止まります。

ΙσΠ‫ڙ‬
Πςθ‫ڙ‬

チルトアップロックレバー〈DF30AT/30ATH〉
チルトアップロックレバーは船外機を最大にチルトアップしたとき、その位置を保持させる場合に用います。
船外機を最大チルト位置にし、レバーを左（右図・図示矢印方向）に回して下げること
により、その位置を保持させます。
チルトを下げるときは、船外機を完全にチルトアップさせてから、レバーを引き上げてください。

ΙσΠͺΛί
υΛ·τΨȜ

25

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26 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱いマニュアルレリーズバルブ〈DF30AT/30ATH〉
マニュアルレリーズバルブは手動でチルトを上げ下げするときに操作します。
パワートリム＆チルト装置に不具合が生じた状況で、チルトの上げ下げが必要なときは、次の要領で操作をしてください。

■手動でのチルトの上げ下げ
1. マニュアルレリーズバルブを左に2回転回してください。
2. エンジンカバー後部のチルトアップハ
ンドルを持って手動でチルトを上下させてください。
3. 好みのトリム／チルト位置で、マニュアルレリーズバルブを右に回し、完全に締め付けてください。

ͺΡΨͼΑ
トリム／チルト角は、マニュアルレ
リーズバルブが完全に締め付けられた時点の位置に固定されます。

26

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τςȜΒ
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27 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱いエンジンカバーフックレバー
エンジンカバーを取り外す場合、このレバーを操作します。
･エンジンカバーを取り外す場合は、フックレバーを図に示す矢印 1 の方向に引き上げ､ロックを解除してください。
･カバーの後（船尾）側を少し持ち上げ、前側の止めを外すために、カバーを前（船首）側にスライドさせ、その後上に持ち上げてください。
･エンジンカバーの取付けは、取外しの逆の手順で行い、取付け後、カバーがフックレバーで確実に固定されていることを確認してください。

27

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28 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱いリモートコントロールボックス〈リモートコントロール仕様〉
運転席から船外機のシフト、スロットル、
電気系統の装置の作動・停止等を遠隔操作するための装置です。
■エマージェンシーストップスイッチ
緊急時のエンジン停止スイッチです。
スイッチ本体の溝にプラスチックのロックプレートが差し込まれています。
操船者が通常の運転位置から外れたり、落水等をした場合、ロックプレートがスイッ
チの本体から抜けてエンジンを停止させます。
ロックプレートに取り付けられているエン
ジンストップスイッチコードを運転中には、操船者の衣服、手、足等の身体の一部に必ず取り付けてください。
 警 告･ エンジンストップスイッチコードを付けずに落水した場合、エンジンが停止せず暴走するおそれがあります。
運転中は、エンジンストップスイッ
チコードを身体の一部に必ず付けてください。
･ 航走中にロックプレートが外れると操船が困難になったり、急減速により同乗者が転倒するおそれがあります。
エンジンストップスイッチコードが身体の一部や、運転席の周辺の装備品等に引っかかってロックプレート
が不意に外れないようにしてください。

28

ΠΛίζ;ϋΠΗͼί
΀ζȜΐͿϋΏȜΑͼΛΙυΛ·ίτȜΠ΀ϋΐϋΑΠΛί
ΑͼΛΙ΋ȜΡέΛ·΀ϋΐϋΑΠΛί
ΑͼΛΙ΋ȜΡυΛ·ίτȜΠ

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29 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱いͺΡΨͼΑ･ ロックプレートがスイッチ本体の溝に差し込まれていないと、エンジンを始動させることができません。
･ 予備のロックプレートは、エンジン
ストップスイッチコードから取り外し、船内の身近な場所に保管し、正規のプレートに不備が生じた場合、一時的にのみ使用してください。
･ ロックプレート、ストップスイッチ
コードに損傷や不備がある場合は直ちに正常なものに交換してください。
■エンジンスイッチ
エンジンの始動・停止、電気回路の ON-OFFをするスイッチです。
次の位置にキーを操作すると、以下のようになります。

ΠΛίζ;ϋΠΗͼί

「OFF」位置･エンジンが止まります。
･キーをスイッチの本体から抜き取ることができます。
「ON」位置･エンジンを運転するときの位置です。
･電気回路が ON になり、電気系統の装置の使用ができます。
･キーをスイッチ本体から抜き取ることができません。
「START」位置･スターターモーターが回り、エンジンが始動します。
･キーから手を離すと自動的に「ON」の位
置に戻ります。

΀ϋΐϋΑͼΛΙ0΅Ȝ

PGG

PO
TUBSU

΀ϋΐϋ΅Ȝ

29

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30 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱い■ NSI 装置｛始動安全装置｝
リモコンレバーがニュートラル（中立）の位置の場合のみ、エンジン始動装置を作動させることができる安全装置です。

ͺΡΨͼΑ
リモコンレバーがニュートラル（中立）の場合のみエンジンスイッチのキーを回すと、スターターモーターがまわります。
■リモコンレバー
前進、ニュートラル（中立）、後進の切り替
えとエンジンのスピード調整をするレバーです。
レバーをニュートラル（中立）位置から；･前側（船首側）に約 32 度倒すとクラッチがつながり、最低速度で前進します。
･後側（船尾側）に約 32 度倒すとクラッチがつながり、最低速度で後進します。
レバーを前進側・後進側にクラッチがつな
がった位置から、さらに倒すとスロットルが開きエンジンスピードが上がります。
レバーの倒しかげんによりエンジンスピー
ドの調整をします。
注

記

エンジンを停止した状態でシフト操作をすると､シフト機構が損傷するおそれがあります｡
エンジンを停止した状態でシフト操作をしないでください｡

30

ΠΛίζ;ϋΠΗͼί
ΣνȜΠρσ)ಎၛ*
ஜૺ

ࢃૺ
ΑυΛΠσ

ΑυΛΠσ

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31 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱い■ロックアウトレバー【サイドマウントタイプ】
リモコンレバーをニュートラル（中立）の位置にロックするレバーです。
リモコンレバーを前進、後進に操作するときは、ロックアウトレバーを充分に引き上げてからリモコンレバーを各位置に倒してください。
■ウォームアップレバー【サイドマウントタイプ】･リモコンレバーをニュートラル（中立）の位置にしたままでエンジン回転を調整す
るときに操作します。
･リモコンレバーをニュートラル（中立）の位置にし、ウォームアップレバーを上げるとスロットルが開き、エンジンスピー
ドが上がり、下げるとスロットルが閉じ
ます。

ͺΡΨͼΑ
･ ウォームアップレバーは、リモコンレ
バーがニュートラル（中立）の位置にあるときにのみ操作をすることができます。
･ リモコンレバーは、ウォームアップレ
バーが最下位（全閉）の位置でないと、前進・後進に操作をすることがで
きません。

31

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32 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱い■フリーアクセルボタン【トップマウントタイプ】
クラッチをニュートラル（中立）の状態にしたままで、エンジン回転を調整するときに操作します。
リモコンレバーがニュートラル ( 中立 ) のとき、フリーアクセルボタンを押した状態
でリモコンレバーを前進側に約35度以上倒
すとスロットルが開きエンジンスピードが上がり、戻すとスロットルが閉じます。

ΠΛίζ;ϋΠΗͼί
ΣνȜΠρσ)ಎၛ*έςȜͺ·ΓσδΗϋΑυΛΠσํսͺΡΨͼΑ
･ フリーアクセルボタンは、リモコンレバーがニュートラル（中立）の位置にあるときにのみ操作をすることができます。
･ フリーアクセルボタンは、リモコンレバーをニュートラル（中立）の位置に戻すと自動的に戻り、通常の前進・後進のシフト操作ができるようになります。

■スロットル操作力調整ノブ【サイドマウントタイプ】
リモコンレバーを操作するときの重さを、操船者の好みに合わせ、調整するためのノブです。
このノブは、リモートコントロールボック
スの前側にあります。

ͺΡΨͼΑ
リモコンレバーを操作する時の重さは･ ノブを締め込むと重くなり、･ ノブを緩めると軽くなります。
 警

告エンジン運転中の調整は、思いがけない事故につながる
おそれがあります。
リモコンレバーの操作重さの調整は､エンジン停止中に行ってください｡

32

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33 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱い【トップマウントタイプ】
リモコンレバーを操作するときの重さを、操船者の好みに合わせ、調整するためのノブです。
リモートコントロールボックスのカバーを取外し、ノブで調整してください。

ͺΡΨͼΑ
リモコンレバーを操作する時の重さは･ ノブを締め込むと重くなり、･ ノブを緩めると軽くなります。
 警

΃ΨȜ

告

エンジン運転中の調整は、思いがけない事故につながるおそれがあります。
リモコンレバーの操作重さの調整は､エンジン停止中に行ってください｡

33

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34 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱い

燃料タンク
 警

告

一般用プラスチックタンクを燃料タンクとして使用すると、強度・材質の変化によりガソリンが漏れるおそれがあります。
燃料タンクは、スズキ純正部品を使用してください。それ以外を使用する場合は、日本小型船舶検査機構で認定されたものを使用してください。
スズキ純正の燃料タンクは、以下の部品で構成されています。

ීၳΊȜΐ΀ͺȜαϋΠΑ·ςνȜීၳΗϋ·΅λΛί■タンク本体■燃料タンクキャップ
タンクの燃料給油口のふたです。
給油をするときは、タンクキャップを左に回し、緩めて取り外します。
給油後は、タンクキャップを給油口に確実に締め付けてください。

ීၳΗϋ·■エアーベントスクリュー
燃料タンクキャップにエアーベントスク
リューが取り付けられています。
スクリューを左に回し、緩めると、タンク内に外気が流入します。
 警 告
ガソリンは、引火しやすく火災のおそれがあります。
･ 燃料タンクは、タンクに燃料を入れたままで、陸上運搬をしないでくだ
さい。
･ 燃料タンクを持ち運ぶ場合は、燃料の漏れを防止するため、エアーベン
トスクリューを締め付けてください。

34

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35 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

各部の取扱い■燃料ゲージ
燃料タンク内の燃料の残量をおよそで表示
します。
 警

告

保管または係船時は燃料タンクを空にしておいてください。

燃料ホース
燃料ホースには、以下の部品が組み付けられています。

γȜΑ
΋Υ·Η

γȜΑ
΋Υ·Η
Α·ͼΒεϋί

■ホースコネクタ
燃料タンクと船外機の間で燃料ホースを接続したり、はなしたりする部品です。
■スクイズポンプ
エンジンを始動するときにエンジン側の燃料系統の中に燃料を充満させるための手動ポンプです。

ීၳγȜΑ

警告ランプ
警告機能の制御の作動を、ランプの点灯により表示し、操船者に知らせます。

࠙࣬ρϋί

ͺΡΨͼΑ
警告ランプの点灯表示については、「 ６ モニターシステム」の章（36 ページ）を参照してください。

35

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36 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

モニターシステム

６ モニターシステム
モニターシステムは、エンジンの運転状態を監視して操船者に知らせます。
この船外機には、エンジンオーバーレブ、
オイルプレッシャー、エンジンオーバー
ヒートの警告機能とダイアグノーシス機能があります。
運転状態に異常が発生すると警告機能による制御が作動し､警告（赤）ランプを点灯させて操船者に知らせます｡
次にそれぞれの警告機能による制御が作動したときの状態と、その解除方法を説明し
ます。
 警 告
警告の表示が出た場合、その原因の特定と解除をするためにエンジンを停止するときは、思いがけない事故を防ぐため天候や水面の状況が安全であることを確認し、その後に行ってください。
注

記

警告の表示が出ている状態で継続運転をすると、エンジンに重大な損傷を与えるおそれがあります。
航走中に警告の表示が出て、警告ラン
プが点灯したときは、天候や水面の状況が安全であることを確認した後、すみやかにエンジンを停止し、その原因の特定と解除のための処置をしてください。
表示の原因の特定とその処置ができな
いときは、スズキ取扱店にご相談して
ください。

36

࠙࣬ρϋί

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37 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

モニターシステムͺΡΨͼΑモニターシステムの警告表示機能にたよることなく、船外機を使用する前にオーナー・船長または操船者は、必ず日常（航走前）の点検を行ってください。
■ランプチェック／ブザーチェック【ティラーハンドル仕様】
エンジン始動後、約 2 秒間、次の警告ラン
プが点灯します。
･オーバーヒート警告ランプ･オイル警告ランプ･エンジン警告ランプ΂ȜΨȜΪȜΠ࠙࣬ρϋί΀ϋΐϋ࠙࣬ρϋί΂ͼσ࠙࣬ρϋί

【リモートコントロール仕様】
エンジンキーを“OFF”から“ON”にしたとき、約 2 秒間、次の警告ランプが点灯し、警告ブザーが鳴ります。
･オーバーヒート警告ランプ･オイル警告ランプ･エンジン警告ランプ

ͺΡΨͼΑ
警告ランプが正常に点灯しないとき、または、ブザーが正常に鳴らない場合
は、スズキ取扱店で点検を受けてください。

΂ȜΨȜΪȜΠ࠙࣬ρϋί΀ϋΐϋ࠙࣬ρϋί΂ͼσ࠙࣬ρϋί

ͺΡΨͼΑ
〔リモートコントロール仕様〕
警告ブザーは、エンジンキーを“ON”にすると鳴り始め、2 秒後に鳴り止みます。

37

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38 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

モニターシステム

オーバーレブ警告
オーバーレブ警告の制御は､次の場合に作動します｡･エンジンが次に示す回転数以上に過回転した場合。
DF25A

6100 r/min

DF30A

6400 r/min

オーバーレブ警告の制御が作動すると、次のようになります。
･エンジン回転が規制され約 3000 回転付近まで自動的に下が
ります。
（全仕様）
･警告ブザーが鳴ります。（リモートコントロール仕様のみ）･エンジンが過回転した場合のオーバーレブ警告の制御を解除するには、スロットルを最低速度（トローリング回転）まで戻し、この回転で少なくとも 4 秒間運転してください。

ͺΡΨͼΑ･ オーバーレブ警告の制御では、警告ランプは点灯しません。
･ オーバーレブ警告の制御は、不適切なプロペラの使用、トリム角を大きくし過ぎた場合などが原因で作動します。
･ オーバーレブ警告の制御がたびたび作動するときは、
スズキ取扱店にご相談してください。
ͺΡΨͼΑ〔クラッチがニュートラルの時のオーバーレブ防止〕
シフトレバーがニュートラル（中立）の場合、空ふかし等でエンジン回転が 3000r/min を超えると、3000r/min 付
近に自動的に規制され、回転の状態が不安定になります。
（この回転規制では、警告ランプは点灯しません。
）

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39 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

モニターシステム

オイルプレッシャー警告
オイルプレッシャー警告の制御は、運転中にエンジンの内部を潤滑するエンジンオイ
ルの圧力が低下すると作動して操船者に知
らせます。

ͺΡΨͼΑ
エンジンオイルの補給の必要性をオイ
ルプレッシャー警告の表示機能にたよ
らないでください。
エンジンオイルの量は、出航前に目視で確認してください。

΂ͼσ࠙࣬ρϋί

オイルプレッシャー警告の制御が作動すると次のようになります。
･オイル警告ランプ（）が点灯します。
･警告ブザーが鳴ります。
（リモートコント
ロール仕様のみ）･航走スピード（エンジン回転）が 1000 回
転以上のときは、エンジン回転が規制され、1000 回転付近まで自動的に下がります。
･この警告システムの制御が作動し始めてから 3 分間経過すると、エンジンは自動的に止まります。

ͺΡΨͼΑ警告システムの制御によりエンジンが自動的に止まった場合、エンジンは再始動を試みれば始動することができます。しかし警告システムの制御は、制御が作動した原因が取り除かれるまで繰り返されます。

39

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40 ページ

２０２０年２月２１日

モニターシステム
注

記

オイル警告ランプ（）が点灯したままでエンジンの運転を続けるとエンジンが損傷するおそれがあります。
警告ランプが点灯したときは、天候や水面の状況が安全であることを確認した後、すみやかにエンジンを停止して
ください。
 警 告
エンジンカバーなしで運転すると、手、髪や衣服などが回転体にふれ、ケガをするおそれがあります。
運転中は、エンジンカバーを取り外さないでください。
オイルプレッシャー警告の制御の作動を解除するには、次の要領でエンジンオイルの量の点検をしてください。
1. 天候や水面の状況が安全であることを確認した後、すみやかにエンジンを停止
し、エンジンオイルの量を点検してくだい。
2. エンジンオイルの量が規定のレベルよ
り低い場合は、エンジンオイルを規定のレベルまで補給してください。
点検の結果、エンジンオイルが適正なレベ
ルにある場合は、スズキ取扱店にご相談してください。

40

金曜日

午前１０時５４分

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

41 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

モニターシステム

オーバーヒート警告
オーバーヒート警告の制御は、運転中にエンジンの冷却が不十分になり、エンジンの温度が正常より熱くなると（オーバーヒー
トすると）、作動します。
オーバーヒート警告の制御が作動すると次のようになります。
･オーバーヒート警告ランプ（
）が点灯
します。
･警告ブザーが鳴ります。( リモートコント
ロール仕様のみ）･航走スピード（エンジン回転）が 3000 回
転以上のときは、エンジン回転が規制され、3000 回転付近まで自動的に下がります。
･この警告システムの制御が作動し始めてから 3 分間経過すると、エンジンは自動的に止まります。

΂ȜΨȜΪȜΠ࠙࣬ρϋίͺΡΨͼΑ
警告システムの制御によりエンジンが自動的に止まった場合、エンジンは再始動を試みれば始動することができます。しかし警告システムの制
御は、制御が作動した原因が取り除かれるまで繰り返されます。
オーバーヒート警告の制御を解除するには、次の要領で冷却系統の点検をしてください。
1. すみやかにシフトレバー、またはリモコンレバーをニュートラル（中立）位置にしてください。
2. 検水口からの排水を確認してください。
3. もし排水がなければ天候や水面の状況が安全であることを確認した後、エンジンを停止させてください。
4. ギヤケースにある吸水口がビニールや海藻などで覆われていないかを点検し、取り除いてください。
5. エンジンを再始動し、検水口からの排水と警告ランプの消灯を確認してください。
点検の結果、依然として検水口から冷却水の排水がなく、警告ランプが消えないときは、冷却系統の点検をスズキ取扱店に依頼してください。

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42 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

モニターシステム

ダイアグノーシス
ダイアグノーシスは、エンジンの電子制御システムに異常があると、その異常箇所を、次のように表示して操船者に知らせます。
･エンジン警告ランプ（CHECK ENGINE）が点滅します。
･警告ブザーが鳴ります。
（リモートコント
ロール仕様のみ）
΀ϋΐϋ࠙࣬ρϋίͺΡΨͼΑ
･ エンジン警告ランプ（CHECK ENGINE）の点滅のパター
ンは異常箇所により異なります。
･ ダイアグノーシス表示により、エンジン警告ランプ（CHECK ENGINE）が点滅したときは、すみやかにスズ
キ取扱店で点検を受けてください。
[ ティラーハンドル仕様 ]･ エンジン警告ランプ（CHECK ENGINE）の点滅は、エンジン運転時のみです。
･ エンジン警告ランプ（CHECK ENGINE）は、エンジン始
動装置を操作すると、その時から約２秒間点灯し、その後消灯するのが正常です。
[ リモートコントロール仕様 ]･ エンジン警告ランプ（CHECK ENGINE）の点滅は、エンジンの運転・停止にかかわらず、エンジンキーが「ON」のときに行われます。
･ エンジン警告ランプ（CHECK ENGINE）は、エンジンキー
を「OFF」から「ON」にしたとき、約２秒間点灯し、その後消灯するのが正常です。
･ ダイアグノーシス表示による警告ブザーの吹鳴は、異常が発生した時から約 30 秒経過すると鳴らなくなります。

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43 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

モニターシステム

運転時間表示■ 100 時間運転表示( エンジンオイル交換時期お知らせ機能 )ͺΡΨͼΑ
･「100 時間運転表示」は、操船者にエンジンオイル交換を促すための機能です。
･ エンジンオイルは、日常点検を必ず行い、汚れ、劣化、変色が著しい場
合は、早めに交換をしてください。
【ティラーハンドル仕様】
・表示機能の作動
エンジン運転時間が 100 時間に到達する毎に、「100 時間運転表示」の機能の働きにより、次の表示がされ、操船者に知らせます。
･オイル警告ランプ（）が点滅します。

ͺΡΨͼΑ
･ 新機を使用し始めてから、運転時間が 20 時間に到達した時に、この表示機能が特別に働き、オイル警告ラン
プ（）が点滅します。
･ オイル警告ランプ（）の点滅は、
エンジン運転時のみです。
・表示のキャンセル
この表示のキャンセルは、次の操作をする
ことにより行ってください。
(1)エンジンを始動してください。
シフトレバーをニュートラル（中立）位置にし、スロットルコントロールグリッ
プを全閉にしてください。

ͺΡΨͼΑエンジンストップボタンを 0.5 秒以上継続して押すとエンジンが止まります。

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44 ページ

２０２０年２月２１日

モニターシステム(2)エンジンストップボタンをエンジンが止まらないように、４秒以内に３回押してください。
オイル警告ランプ（）が点滅しなくなれば、表示のキャンセルは完了です。

ͺΡΨͼΑ
･ 100 時間運転表示のキャンセルが確実に行われないと、オイル警告ラン
プ（）の点滅が継続します。
･ キャンセルが確実にできなかった場
合は , キャンセルの作業をやり直してください。
ͺΡΨͼΑ
･ 運転時間は、キャンセル作業をすると、0（ゼロ）にリセットされ、新たに次の 100 時間に向けてカウントを開始します。
･ エンジンオイルを交換するときは、
運転時間を 0（ゼロ）にリセットしてください。
(3)エンジンを停止してください。

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金曜日

午前１０時５４分

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45 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

モニターシステム【リモートコントロール仕様】
・表示機能の作動
エンジン運転時間が 100 時間に到達する毎に、「100 時間運転表示」機能の働きにより、次の表示がされ、操船者に知らせます。
･オイル警告ランプ（）が点滅します。
･エンジン始動後、警告ブザーが鳴ります。
ブザーの吹鳴は、エンジン始動後、約 30秒経過すると鳴らなくなります。

΂ͼσ࠙࣬ρϋί

ͺΡΨͼΑ
新機を使用し始めてから、運転時間が20 時間に到達した時に、この表示機能が特別に働き、オイル警告ランプ（）
が点滅します。
・表示のキャンセル
この表示のキャンセルは、次の操作をする
ことにより行ってください。
(1)リモコンレバーをニュートラル（中立）の位置にしてください。
エンジンを一度止め、エンジンキーを“ON”の位置にしてください。
(2)ロックプレートを、エマージェンシース
イッチから抜き、次に差し込んでください。
このロックプレートの「抜いて・差し込
む」操作を 4 秒以内に 3 回行ってください。
（4 秒以内に 3 回、エマージェンシー
スイッチを“ON”“OFF”させる。）

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46 ページ

２０２０年２月２１日

モニターシステムͺΡΨͼΑ･ キャンセル作業が正常に終了した場
合は、ブザーが約 2 秒間鳴ります。
･ 100 時間運転表示のキャンセルが確実に行われないと、オイル警告ラン
プ（）の点滅が継続します。
･ キャンセルが確実にできなかった場
合は、キャンセルの作業をやり直してください。
ͺΡΨͼΑ
･ 運転時間は、キャンセル作業をすると、0（ゼロ）にリセットされ、新たに次の 100 時間に向けてカウントを開始します。
･ エンジンオイルを交換するときは、
運転時間を 0（ゼロ）にリセットしてください。
(3)エンジンキーを“OFF”にしてください。
ロックプレートをエマージェンシース
イッチの元の位置に差し込んでください。

エンジンストールお知らせ機能〈リモートコントロール仕様〉
エンジン運転中にエンジンが止まると、それを操船者に知らせる機能です。
エンジン運転中に何らかの理由でエンジンが止まった場合、ブザーが３回鳴ります。

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金曜日

午前１０時５４分

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47 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

船外機の取付け７ 船外機の取付け
船外機の取付け 警

告･ ボートのオーバーパワーは、操縦が不安定になり転覆等のおそれがあります。
指定最大出力を超えるエンジンの搭
載は、しないでください。
･ 船外機や装備品等のボートへの適切でない取付けは、操船不能や船外機・ボートに損傷を招き、その結果、人身事故に至るおそれがあります。

ͺΡΨͼΑ
ボートの仕様により、船外機の取付け方法が本書の説明と一致しない場合があります。
不明な点については、スズキ特約店またはスズキ販売店に問い合わせ、取付けの指導を受けてください。
船外機および装備品の不適当な取付けは、エンジン性能を充分に発揮させることができません。
船外機の持つ性能を完全に引き出すために、船外機は、ボートに正しく取り付けなければなりません。
船外機のボートへの取付けは、次の手順で行ってください。
【ティラーハンドル仕様】■取付け高さ船外機のアンチキャビテーションプレート
が船底より 0 － 25mm 下になるように寸法を合わせ、トランサムに取り付けてください。

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48 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

船外機の取付け
注

記

船外機の取付け位置が高過ぎるとプロペラがスリップしたり、エンジンがオーバーヒートをする原因になります。
反対に低過ぎると水中での抵抗が増し、スピードの低下、多量のスプレー
上がりの原因になります。
ボートの試走を行い、最適な取付け高さとなるように調整してください。
■取付け位置
船外機は、ボートのトランサムの垂直中心線と船外機の中心が一致するように取り付
けてください。

■トランサムへの固定①、クランプスクリューを回して、船外機をトランサムに固定してください。
クランプスクリューは、確実に締め付
けてください。
出航前にクランプスクリューの締め付
けに緩みがないかを点検してください。
 警 告
船外機の取付けが不完全だと、航行中、船外機を水中に落とすおそれがあります。
クランプスクリュー、ボルトは確実に締め付け、定期的に緩みがないか点検
してください。

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49 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

船外機の取付け②、クランプスクリューに緩みがあると、航行中、船外機を水中に落とすおそれがあります。
船外機の脱落を防止するために、クランプブラケットを 4 本のボルトとワッ
シャー、ナットでトランサムに締め付
けてください。 出航前にボルト・ナッ
トの締め付けに緩みがないかを点検してください。
注

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記･ 技術的な知識や経験を持たずにトランサムにボルトを通す穴を開ける作業を行なうと、ボートに損傷を与えるおそれがあります。ボルト穴を開けるために適切な道具、技術的に自信がない場合は、スズキ特約店またはスズキ販売店にこの作業を依頼してください。
･ トランサムに開けたボルト穴には、水の浸入を防止するために、シリコンシール剤を塗布してください。
 警

告

船外機のボートへの適切でない取付けは、操船不能や船外機・ボートに損傷を招くおそれがあります。
船外機をボートに取り付けた後、ステアリングの操作やチルトの上げ下げが艤装品等により阻害されることなく確実にできることを確認してください。
【リモートコントロール仕様】
船外機、リモートコントロール装置、メーター、その他の艤装品などを正し
くボートに取り付けるためには、適切な工具、設備と確かな技術および経験が必要です。
船外機、コントロール装置などの取付けは、スズキ取扱店に依頼してくださ
い。
 警

告

船外機、リモートコントロール装置、メーターのボートへの適切でない取付けは、操船不能や船外機・ボートに損傷を招くおそれがあります。
船外機､リモートコントロール装置､メーターの取付けは､スズキ取扱店に依頼してください。

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50 ページ

２０２０年２月２１日

バッテリー

８ バッテリー（電動スターター仕様）

推奨バッテリーバッテリーは、以下の容量のものを使用することを推奨します。
推奨バッテリー：12V 64Ah/5 時間率（JIS 規格：95D31）以上
 注意バッテリーには、バッテリー使用上の警告ラベルが貼られています。
使用前に警告ラベルをよく読んでください。

バッテリーの取付け
 警 告･ バッテリーは、引火性のガスを発生し、引火爆発のおそれがあります。
バッテリー付近では、火気を絶対に使用しないでください。
･ バッテリーの火花がガソリンに引火すると、爆発のおそれがあります。
バ ッ テ リ ー 付 近 に は、ガ ソ リ ン の入った容器を置かないでください。
バッテリーは、水しぶき等がかからない場所に収納し、航走中に倒れたりしないようにバッテリーバンド等で艇体に確実に固定してください。

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金曜日

午前１０時５４分

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51 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

バッテリー

バッテリーケーブルの接続
注

記･ バッテリーケーブルのバッテリーへの接続手順、接続極を間違えると、電装部品の損傷を招きます。
ケーブルはバッテリーに正しく接続してください。
･ バッテリーにバッテリーケーブルを接続したり取り外したりするとき
は、エンジンスイッチ ( キー) を“OFF”｢切｣にしてから行ってください。
（リモートコントロール仕様）･ エンジン運転中にバッテリーケーブルをバッテリーから取り外さないでください。
電装部品が損傷することがあります。
バッテリーケーブルのバッテリーへの接続
は、次の手順で行ってください。
1. エンジンスイッチ ( キー ) を“OFF”｢切｣にしてください。
（リモートコントロール
仕様）
2. プラス（赤）バッテリーケーブルを最初にバッテリーのプラス（＋）端子に接続
してください。
3. 次にマイナス（黒）バッテリーケーブル
をバッテリーのマイナス（－）端子に接続してください。

ͺΡΨͼΑバッテリーケーブルのバッテリー端子への締付けに緩みがあると、エンジン
制御システムの作動不良を招きます。
･ バッテリー端子は、ボルトで締め付けるタイプを用い･ バッテリーケーブル端子は、バッテ
リー端子にナットで確実に締め付け･ 定期的に締め付けに緩みがないことを確認してください。

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52 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

バッテリー

ͺΡΨͼΑ
バッテリー端子の偶発的なショートを防ぐために、プラスバッテリー端子に絶縁カバーを取付けてください。
絶縁カバーが必要なときは、スズキ特約店またはスズキ
販売店にご相談してください。

バッテリーケーブルの取外しバッテリーケーブルのバッテリーからの取外しは、エンジンスイッチ ( キー) を“OFF”｢切｣にしてから、接続の逆の手順で行って
ください。

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53 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

燃料給油

９ 燃料給油 警

告

気化したガソリンは、引火爆発のおそれがあります。
ガソリンのある付近では、火気を絶対に使用しないでく
ださい。
 警

告

ガソリンは、引火しやすく火災のおそれがあります。
燃料タンク等への給油時には、･ エンジンを停止してください。
･ 風通しの良い所で行ってください。
･ 燃料をこぼさないでください。
･ ポータブル燃料タンクへの給油は、タンクを船外におろして行ってください。
･ 燃料タンクには、満タンに給油しないでください。
満タンにすると温度上昇時に膨張し、燃料があふれでるおそれがあります。

燃料タンクへの給油
1. 燃料タンクキャップを左に回して取り外してください。
2. 給油口から無鉛レギュラーガソリンを給油してください。
3. 給油し終わったら燃料タンクキャップ
を右に回してタンクの給油口に確実に締め付けてください。
燃料タンク
容量

「 20 仕様諸元」の章、（132 ページ）を参照
してください。

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54 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

日常点検

10 日常点検
日常点検（出航前の点検 ) は、船外機を使用する前に行う点
検です。
 警

告

オーナー（船長）は乗船者の安全を確保するため、船外機を使用する前に日常点検を行ってください。
点検の結果、異常が認められた場合は、ご自身またはス
ズキ取扱店で確実に整備し、不備がないことを確認してからお使いください。
次に示す各項目を入念に点検してください。
点検の結果、異常をみつけたら、その部分は必ず確実に整備し、不備がないことを確認してからお使いください。
燃料／燃料系統･航行計画に対し、燃料タンクに燃料が充分に入っているかを点検してください。
･燃料タンク／ホース等の燃料系統から燃料漏れをしている所がないかを点検してください。
･燃料ホースの接続に緩みがなく、漏れを発生している箇所がないことを確認してください。
取付け状態･船 外 機 の 取 付 ボ ル ト に 緩 み が な
く、確実に締め付けられているかを点検してください。
･ク ラ ン プ ス ク リ ュ ー に 緩 み が な
く、確実に締め付けられているかを点検してください。
･チルトピンが適正な位置に取り付けられていることを確認してください。

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エンジンオイル･エンジンオイルの量が、オイルレ
ベルゲージに示された範囲内にあるかを点検してください。
下限に近い場合は、上限まで補給してください。
･エンジンオイルの汚れを点検してください。
汚れや変色が著しい場合は、エン
ジンオイルを交換してください。
･エンジンオイル量／汚れの点検：「 16 簡単な点検・整備」の章、エン
ジンオイルの項（99 ページ）を参照してください。
リコイルスターター･リコイルスターターのロープに損傷がないかを点検してください。

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

55 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

日常点検
プロペラ･プロペラに曲がり、欠け、損傷がないかを点検してください。
･プロペラナットのコッタピンが正しく取り付けられており、損傷がないことを確認してください。
リモートコントロール／操縦装置･シフト、スロットル、ステアリン
グの各操作が確実にできることを確認してください。
バッテリー･バッテリー液の量は適正か、バッ
テリーターミナル部分は確実に締め付けられているかを点検してく
ださい。
スイッチ
･全てのスイッチが確実に機能し、電気系統の装置が作動することを確認してください。
･エマージェンシーストップスイッ
チが正しく機能することを確認してください。

常備品･サービス工具、スペアパーツなどの常備品が船内にあることを確認してください。
（付属工具、プロペラの交換ができる工具、緊急エンジン始動ロープ、
予備プロペラ、予備スパークプラ
グ、予備燃料など。
）
ボルト／ナット･各 部 を 締 め 付 け て い る ボ ル ト ／ナットに緩みがないかを点検して
ください。
エンジン
･エンジンが速やかに始動し、円滑に回転するかを点検してください。
･運転中にエンジンから異音の発生がないか、冷却水が排出されているかを点検してください。
冷却系統･吸水口に異物が詰まっていないかを点検してください。

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２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

ならし運転

11 ならし運転
新しい船外機は、エンジンを高回転（高負荷）で使用する前、次に示す時間をかけて、ならし運転を行う必要があります。
ならし運転を正しく行うことにより新品の各摺動部品に良好なあたりがつきます。
これをすることにより、船外機が持ち前の性能を充分に発揮し、船外機の寿命も延ばすことができます。
ならし運転時間；

10 時間

ならし運転は、次に説明する要領で行ってください。
注記

ならし運転を正しく行わないとエンジンに早期の損傷を招くおそれがあります。
■暖機運転
暖機運転を５分以上の時間をかけて、必ず行ってください。
■スロットル開度（エンジン回転数 )1. 最初の２時間①、
クラッチを入れ、15 分間は最低速で運転してください。
②、徐々に加速させ、スロットル開度を 1/2 程度まで上げ、1/2 開度以下の範囲で運転してください。

ͺΡΨͼΑ
ボートを滑走させるためには推奨スロットル開度を超えてもかまいませんが、滑走をしたら速やかに推奨スロッ
トル開度に戻してください。

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K21_DF25AQH_TH_J_000.book

57 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

ならし運転
2. 次の１時間
徐々に加速させ、スロットル開度を 3/4 程度まで上げ、この開度以下で運転してください。
スロットルを全開にして航走しないでください。
3. 最後の７時間
好みのスピードで航走し、5 分間を超えない範囲で時々ス
ロットルを全開にして航走してください。

ͺΡΨͼΑ
･ ならし運転期間の最後の７時間においては、スロットルを全開にして航走してもかまいませんが、連続して５分間以上は全開を持続させないでください。
･ 指示されたスロットル開度の範囲内でエンジン回転を変えながら航走することが船外機にとって良いならし運転の方法です。
･ ならし運転の期間中は、過大な負荷をかけることを避け、推奨開度以下でご使用ください。

57

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58 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作

12 運転・操作
エンジン始動 警

告･ 排気ガスは、一酸化炭素を含んでおり、中毒をひきおこすおそれがあります。
ボートハウスなど閉め切った所では、エンジンをかけたままにしないでください。
･ エンジンカバーなしで運転すると、フライホイール等に触れるなど、けがをするおそれがあります。
エンジンカバーを取り外したまま運転しないでください。
■エンジン始動要領
 警

告遊泳者がボート、船外機のプロペラに接触すると、重大な傷害につながるおそれがあります。
エンジンを始動する前に、ボートの周辺に障害物等がな
く、また、遊泳者等がいないことを確かめてください。
注記

この船外機は水冷式のため、冷却水がないとエンジン
オーバーヒートを招きます。また、ウォーターポンプが損傷します。
陸上で冷却水がない状態で運転しないでください。
1. 船外機のギヤケース部（アンチキャビ
テーションプレート）を完全に水中に入れてください。

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2. 燃料タンクに燃料が充分にあることを確認してください。
3. 燃料ホースコネクタを燃料タンクと船外機に接続してください。

58

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59 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作
注

記

こぼれた燃料をそのまま放置すると塗装のしみ、変色などの原因となります。
こぼれた燃料は、ただちにやわらかい布などでふき取ってください。

ͺΡΨͼΑ
燃料ホースは、折れ曲がりがないように適切に取り回してください。
4. 燃料タンクキャップにあるエアーベン
トスクリューを左に回して、緩めてください。

5. ティラーハンドル仕様（DF25AQH/30AQH）
レリーズレバーを 「固定（LOCK）」の位置にしてください。
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6. リモートコントロール仕様･リモコンレバーをニュートラル（中立）位置にしてください。
ティラーハンドル仕様･シフトレバーをニュートラル（中立）位置にしてください。

59

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60 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作

ͺΡΨͼΑ
リモコンレバー、またはシフトレバー
がニュートラル（中立）位置でないと、
始動安全装置が働き、始動できません。
（スターターモーターが回りません。／
リコイルスターターグリップを引き出すことができません。
）

7. スクイズポンプを握ったり、離したりして、ポンプが固くなるまで、この動作を繰り返してください。

ͺΡΨͼΑ
新機を最初に使用する場合、長期間使用しないでその後使用されるときは、次の手順に従ってください。
1、スクイズポンプを握ったり、離した
りして、ポンプが固くなるまで繰り返してください。
2、エマージェンシーストップスイッ
チにロックプレートを差し込みます。
3、リコイルスターターグリップを数回、勢いよく引くか、または、電動スターターを回し、エンジン配管内に燃料を満たしてください。その後、通常のエンジン始動を行ってく
ださい。

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61 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作
8. エマージェンシーストップスイッチに
ロックプレートを差し込み、エンジンス
トップスイッチコードの一端を操船者の身体の一部（手、足、衣服等）に付けてください。
 警

告エンジンストップスイッチコードを付
けずに落水した場合、エンジンが停止
せず暴走するおそれがあります。
運転中は、エンジンストップスイッチ
コードを身体の一部に必ず付けてください。

ΞͻρȜΧϋΡσॽအυΛ·ίτȜΠ΀ϋΐϋΑΠΛί
ΑͼΛΙ΋ȜΡ9-1.ティラーハンドル仕様
スロットルコントロールグリップを最低速（スロットル全閉）の位置にしてください。

೩௸ࣞ௸ΑυΛΠσ΋ϋΠυȜσΈςΛί

9-2. リモートコントロール仕様【サイドマウントタイプ】･ウォームアップレバーを“全閉”の位置にしてください。

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62 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作
10-1.ティラーハンドル・手動スターター仕様
リコイルスターターグリップを握り、抵抗を感じるところまでゆっく
りと引き出し、そこから勢いよく引いてください。
リコイルスターターグリップをゆっ
くりと戻してください。
エンジンが始動するまで、この操作を繰り返してください。
注記

手動スターター装置の損傷を防止するために、･ エンジン始動後は、リコイルスター
ターグリップを引き出さないでください。
･ リ コ イ ル ス タ ー タ ー グ リ ッ プ は、
ゆっくりと、静かに戻してください。
･ リコイルスターターグリップは、限界以上に引き出さないでください。
10-2.ティラーハンドル・電動スターター仕様
エンジンスタートボタンを押し、エンジンを始動させてください。
エンジンが始動したら、ボタンから指を離してください。
注

記･ バッテリー上がりを防ぐために、ス
ターターモーターは連続して５秒以上回さないでください。５秒以内にエ ン ジ ン が 始 動 し な い と き は、ス
タートボタンから一旦指を離し、10秒後に再び押してください。
･ エ ン ジ ン 運 転 中 に は、エ ン ジ ン ス
タートボタンを押さないでください。

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63 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作
10-3. リモートコントロール仕様･エンジンキーを“ON”の位置に回してください。
･エンジンキーを“ON”から“START”の位置に回してください。
スターターモーターが回りエンジン
が始動します。

PGG

PO
TUBSU

ͺΡΨͼΑ
･ エンジンキーを“ON”にすると警告ブザーが鳴り始めます。
･ 警 告 ブ ザ ー は、エ ン ジ ン キ ー を“ON” にしたとき約 2 秒間鳴り、その後鳴り止むのが正常です。
･エンジンが始動したら、エンジンキーから指を離してください。
エンジンキーは、自動的に“ON”の位
置に戻ります。
注

記･ バッテリー上がりを防ぐために、ス
ターターモーターは連続して５秒以上回さないでください。
５秒以内にエンジンが始動しないときは、エンジンキーから一旦指を離し、10 秒後に再び押してください。
･ エンジン運転中には、エンジンキー
を“START”位置に回さないでください。

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64 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作
11. エンジンが始動したら、暖機運転を数分間行ってください。
注

記

エンジン始動後、十分な暖機運転をしないでスロットルを全開にして航走す
ると、エンジン故障の原因となります。
エンジン始動後、高速で運転する前に十分な暖機運転をしてください。

ͺΡΨͼΑクラッチがニュートラル時のエンジン
回転制御について：･ 空ふかし等でスロットルを開けすぎないでください。
･ エンジン回転は 3000r/min を超えると･ 3000r/min 付近に自動的に規制され･ 回転の状態が不安定になります。
〔「 ６ モニターシステム」の章、オーバー
レブ警告の項（38 ページ）を参照して
ください。
〕
注

記

警告ランプが点灯したままでエンジンの運転を続けると、エンジンが損傷するおそれがあります。
エンジン運転中に警告ランプが点灯したときは、すみや
かにエンジンを止めてください。

64

࠙࣬ρϋί

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

65 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作
12. 警告ランプが消えていることを確認してください。

ͺΡΨͼΑ･ 警告ランプは、エンジン始動装置を操作する、または、
エンジンキーを「OFF」から「ON」にすると、その時から 2 秒間点灯し、消えるのが正常です。
エンジン始動装置を操作したとき、または、エンジン
キーを「OFF」から「ON」にしたときに警告ランプが点灯しない場合は、スズキ取扱店で点検を受けてください。
■検 水エンジン始動後、検水口から冷却水が排出されていることを確認してください。
冷却水の排出がない場合は、直ちにエンジンを停止し、スズキ特約店またはスズキ販
売店にご相談してください。
注

࠿କ࢛

記

冷却水の排出がない状態でエンジンを運転すると、エンジンがオーバーヒー
トし、 その結果エンジンに重大な損傷を招きます。
冷却水の排出がない場合は、エンジンを停止し、スズキ特約店またはスズキ
販売店にご相談してください。

65

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

66 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作

シフト操作・スピードコントロール〈ティラーハンドル仕様（DF25AQH/30AQH/30ATH）〉
前進・後進のシフト操作、スピードコント
ロールは、以下の要領で行ってください。
 警 告
遊泳者がボート、船外機のプロペラに接触すると、重大な傷害につながるおそれがあります。
シフト操作をする前に、ボートの周辺に障害物等がなく、また、遊泳者等がいないことを確かめてください。
注

記

エンジンが高回転時のシフト操作は、急加減速による同乗者の転倒やクラッ
チ・ギヤ等の損傷のおそれがあります。
エンジンを最低回転にしてシフトして
ください。
■前

進

前進側にシフトするときは；
1. スロットルコントロールグリップをス
ロットル全閉の状態（最低速）に戻してください。
2. シフトレバーをすみやかに前進側へ倒してください。

66೩௸ΣνȜΠρσ)ಎၛ*ஜૺK21_DF25AQH_TH_J_000.book

67 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作
■後

進
೩௸

後進側にシフトするときは；
1. スロットルコントロールグリップをス
ロットル全閉の状態（最低速）に戻してください。

2. レリーズレバーを「固定（LOCK）」の位置にしてください。(ティラーハンドル
仕様（DF25AQH/30AQH）)
τςȜΒ
τΨȜ

ࡥ೰
)MPDL*

3. シフトレバーをすみやかに後進側へ倒してください。

ࢃૺΣνȜΠρσ)ಎၛ*67

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

68 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作■スピードコントロール
 警 告
後進をするとき、エンジン回転を上げ過ぎるとボートが不安定になり操船に支障をきたし、事故につながるおそれがあります。
後進のスピードは、必要最低限におさえ、ゆっくりと後進するようにコント
ロールしてください。
エンジン回転を必要以上に上げないで
ください。
 注 意
急加減速は、同乗者の転倒を招くおそれがあります。
スロットルコントロールグリップは、
急激に回したりしないで徐々に回してください。
･スピードコントロールは、前進または後進にシフトされた後、スロットルコント
ロールグリップの回しかげんにより行ってください。

68೩௸ࣞ௸

K21_DF25AQH_TH_J_000.book69 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作

シフト操作・スピードコントロール〈リモートコントロール仕様（DF30AT）〉
前進・後進のシフト操作、スピードコント
ロールは、以下の要領で行ってください。
 警

告遊泳者がボート、船外機のプロペラに接触すると、重大な傷害につながるおそれがあります。
シフト操作をする前に、ボートの周辺に障害物等がなく、また、遊泳者等がいないことを確かめてください。
注

記

エンジンが高回転時のシフト操作は、急加減速による同乗者の転倒やクラッ
チ・ギヤ等の損傷のおそれがあります。
エンジンを最低回転にしてシフトして
ください。

ͺΡΨͼΑ
【サイドマウントタイプリモコン】･ リモコンレバーは、ウォームアップ
レバーが最下位の位置にセットされていないと、操作をすることができません。リモコンレバーを前進・後進に操作する前に、ウォームアップ
レバーが最下位（スロットル全閉）の位置にあることを確認してください。

ΠΛίζ;ϋΠΗͼί

【トップマウントタイプリモコン】･ トップマウントタイプのリモートコ
ントロールボックスには、ロックア
ウトレバーがありません。
ςκ΋ϋ
τΨȜ

69

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

70 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作
■前

進

前進側にシフトするときは；【サイドマウントタイプリモコン】
リモコンレバーを握り、リモコンレバーにあるロックアウトレバーを充分に引き上げ、リモコンレバーをすみやかに前進側 F
位置に倒してください。
【トップマウントタイプリモコン】
リモコンレバーをすみやかに前進側 F 位置に倒してください。

■後ΠΛίζ;ϋΠΗͼί
ΣνȜΠρσȪಎၛȫஜૺ F

進

後進側にシフトするときは；【サイドマウントタイプリモコン】
リモコンレバーを握り、リモコンレバーにあるロックアウトレバーを充分に引き上げ、リモコンレバーをすみやかに後進側 R
位置に倒してください。
【トップマウントタイプリモコン】
リモコンレバーをすみやかに後進側R位置に倒してください。

70ΠΛίζ;ϋΠΗͼί
ΣνȜΠρσȪಎၛȫࢃૺK21_DF25AQH_TH_J_000.book71 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作■スピードコントロール
 警

告後進をするとき、エンジン回転を上げ過ぎるとボートが不安定になり操船に支障をきたし、事故につながるおそれがあります。
後進のスピードは、必要最低限におさえ、ゆっくりと後進するようにコント
ロールしてください。
エンジン回転を必要以上に上げないで
ください。
 注

意

急加減速は、同乗者の転倒を招くおそれがあります。
リモコンレバーは、スロットル範囲では、急激に倒したり、戻したりしないでゆっくりと操作してください。
･スピードは、前進または後進にシフトされた後、リモコンレバーをさらに倒すと増速します。
･リモコンレバーの倒しかげんでボートのスピードを調整してください。

ΠΛίζ;ϋΠΗͼί
ΣνȜΠρσȪಎၛȫ
ஜૺ F
ΑυΛΠσ
ํս

R ࢃૺ
ΑυΛΠσ
ํս

71

K21_DF25AQH_TH_J_000.book72 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作

エンジン停止エンジンを停止させる場合は、次の要領で行ってください。

ͺΡΨͼΑ
緊急にエンジンを停止しなければならない場合は、エンジンストップスイッ
チコードを引っ張り、エマージェン
シーストップスイッチからロックプ
レートを引き抜いてください。
1. リモートコントロール仕様･リモコンレバーをニュートラル（中立）の位置にしてください。
ティラーハンドル仕様(1)スロットルコントロールグリップをス
ロットル全閉（最低速）の状態まで戻してください。
(2)シフトレバーをニュートラル（中立）の位置にしてください。

ΣνȜΠρσ)ಎၛ*೩௸

2. 2 ～ 3 分間、アイドリング（無負荷最低速回転）でエンジンを運転してください。
3. リモートコントロール仕様
エンジンキーを“OFF”の位置に回して
ください。

PGG

PO
TUBSU

72

K21_DF25AQH_TH_J_000.book73 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作
ティラーハンドル仕様
エンジンストップボタンをエンジンが止まるまで押し続けてください。
4. リモートコントロール仕様
エンジンキーをスイッチから抜いてく
ださい。

΀ϋΐϋ
ΑΠΛίδΗϋͺΡΨͼΑ
船外機を使用しない場合は、エンジン
キーをスイッチから抜いておいてください。
5. 燃料ホースコネクタの接続を船外機から外してください。
注記

こぼれた燃料をそのまま放置すると塗装のしみ、変色などの原因となります。
こぼれた燃料は、ただちにやわらかい布などでふき取ってください。

73

K21_DF25AQH_TH_J_000.book74 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作

チルトアップ／ダウン〈ティラーハンドル仕様（DF25AQH/30AQH)〉
注記･ エンジンが運転されている状態でチルトアップ／ダウンの操作をすると、エンジンがオーバーヒートし、損傷を招きます。
チルトアップ／ダウンの操作は、エンジンを停止した後に行ってください。
･ 船外機のチルトアップ／ダウンの操作を行うときに、ティラーハンドル
を押し下げないでください。
ティラーハンドルに損傷を招くおそれがあります。
チルトアップ／ダウンの操作は、チルトアップハンドルに手をかけて行ってください。
■チルトアップ
船外機のチルトアップを行うときは、次の手順で行ってください。
1. エンジンを停止してください。

τςȜΒ
τΨȜ

ٜੰ
)SFMFBTF*

2. レリーズレバーを「解除 (RELEASE)」の位置にしてください。
3. エンジンカバー後部のチルトアップハ
ンドルに手をかけ、最大チルトアップ位
置になるまで、手前（船首側）に引いて
ください。

74

ΙσΠͺΛί
ΧϋΡσ

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

75 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作
4. チルトアップロックレバーを、左方向（右図・図示矢印方向）に回し、下げてください。

ΙσΠͺΛί
υΛ·τΨȜ

5. チルトをチルトアップロックレバーがチルトストッパーボルトに当たるまで下げてください。
6. レリーズレバーを「固定（LOCK）」の位置にしてください。
 警τςȜΒτΨȜ告

船外機を長時間にわたりチルトアップ
しておく場合は、燃料漏れを防止するために、船外機から燃料ホースコネク
タの接続を外しておいてください。
7. 船外機側で燃料ホースコネクタの接続を外してください。
注ࡥ೰)MPDL*ΙσΠͺΛί
υΛ·τΨȜ

ΙσΠΑΠΛΩȜδσΠ

記

こぼれた燃料をそのまま放置すると塗装のしみ、変色などの原因となります。
こぼれた燃料は、ただちにやわらかい布などでふき取ってください。
■チルトダウン
船外機のチルトを通常の航走位置まで下げるときは、次の手順で行ってください。
1. レリーズレバーを｢解除(RELEASE)｣の位置にしてください。
2. エンジンカバー後部のチルトアップハ
ンドルに手をかけ、手前（船首側）に少し引いてください。

ΙσΠͺΛί
υΛ·τΨȜ

ٜੰ
)SFMFBTF*

τςȜΒτΨȜ

3. チルトアップロックレバーを右（右図・図示矢印方向）に回して引き上げてください。
4. エンジンカバー後部のチルトアップハンドルを押え、船外機のチルトをゆっくりと通常の航走状態まで下げてください。

75

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

76 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作

チルトアップ／ダウン〈リモートコントロール仕様（DF30AT)

ティラーハンドル仕様（DF30ATH）〉
 警 告
ドライブユニットとクランプブラケットの間に挟まれるとけがをします。
PTT スイッチを操作してチルトを上げたり下げたりするときは、船外機の付近に人がいないことを確認した後に行ってください。
注

記

エンジンが運転されている状態でチルトアップ／ダウンの操作をすると、エンジンがオーバーヒートし、損傷を招きます。
チルトアップ／ダウンの操作は、エンジンを停止した後に行ってください。
■チルトアップ
船外機のチルトアップを行うときは、次の手順で行ってください。
1. エンジンを停止してください。
2. PTT スイッチの“UP”側を船外機が最大
チルトアップ角になるまで押し続けて
ください。
注

記

チルトアップは、エンジンカバーやティラーハンドルが船体、積み荷や艤装品に当たり、損傷することのないよ
うに気を付けて行ってください。

76

EG41BUȨVQȩષȨEOȩ‫ئ‬K21_DF25AQH_TH_J_000.book

77 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作
EG41BUI

EG41BUI‫“ ئ‬DN”

ષ “UP”QUUΑͼΛΙ

3. チルトアップロックレバーを、左方向（右図・図示矢印方向）に回し、下げてください。

ΙσΠͺΛί
υΛ·τΨȜ

4. PTT スイッチの“DN”側を押し、チルト
アップロックレバーがチルトストッ
パーボルトに当たるまでチルトを下げてください。

 警

告

船外機を長時間にわたりチルトアップ
しておく場合は、燃料漏れを防止するために、船外機から燃料ホースコネク
タの接続を外しておいてください。
5. 船外機側で燃料ホースコネクタの接続を外してください。
注ΙσΠͺΛί
υΛ·τΨȜ

ΙσΠΑΠΛΩȜδσΠ

記

こぼれた燃料をそのまま放置すると塗装のしみ、変色などの原因となります。
こぼれた燃料は、ただちにやわらかい布などでふき取ってください。

77

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

78 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作■チルトダウン
船外機のチルトを通常の航走位置まで下げるときは、次の手順で行ってください。
1. PTT スイッチの“UP”側を船外機が最大
チルトアップ角になるまで押し続けてください。
2. チルトアップロックレバーを右（右図・
図示矢印方向）に回して引き上げてください。
3. PTT スイッチの“DN”側を押して元のトリム／チルト角になるまで下げてくだ
さい。

係

留

エンジンを停止し、長時間使用しない場合、浅瀬に船を係留しておく場合等は、岩や海底に船外機の下部を打って、損傷することを防止するために、船外機をチルトアップ
させてください。
チルトアップの方法は、この章の「チルトアップ／ダウン」の項（74、76 ページ）を参照してください。

78ΙσΠͺΛί
υΛ·τΨȜ

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79 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作

浅瀬航走
〈ティラーハンドル仕様（DF25AQH/30AQH)〉
浅瀬を航走する場合は、通常の航走時よりトリム角を少し大きくしてください。
トリム角を大きくするときは、次の要領で行ってください。
1. エンジンを停止してください。
2. レリーズレバーを「解除 (RELEASE)」の位置にしてください。

3. エンジンカバー後部のチルトアップハ
ンドルに手を掛け、船外機を任意のトリム角になるまで引き上げてください。
4. レリーズレバーを「固定 (LOCK)」の位置にしてください。

航走時には、冷却水の吸水口が水面下にあるか、検水口から排水があるか確かめながら、水深、障害物に気を付け、低速で航走してください。
万一、障害物に接触した場合は、船外機、ボートに損傷箇所がないか点検してくださ
い。
注

τςȜΒ
τΨȜ

ٜੰ
)SFMFBTF*ΙσΠͺΛί
ΧϋΡσ

τςȜΒ
τΨȜ

ࡥ೰
)MPDL*記

浅瀬航走中にエンジン回転を上げ過ぎると、通常の航走位置までトリムが戻されたりすることがあります。
浅瀬航走は、低速で行ってください。

79

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

80 ページ

２０２０年２月２１日

運転・操作
注

記

･ 浅瀬を航走しているときは、最低速度で、障害物に気を付けながら航走してください。
万一、障害物に接触した場合は、船外機、ボートに損傷箇所がないかを点検してください。
･ 浅瀬を航走しているときは、冷却水の吸水口が水面下にあり、検水口から冷却水が排出されていることを確認しながら航走してください。
検水口から排水がないとエンジンがオーバーヒートします。
充分な水深のある場所に戻ったら、通常のトリム角に戻してください。
通常のトリム角に戻すときは：
1. シフトレバーをニュートラル ( 中立 ) の位置にします。
2. レリーズレバーを「解除 (RELEASE)」の位置にしてください。
3. エンジンカバー後部のチルトアップハ
ンドルを押さえ、ゆっくりと船外機のト
リムを下げてください。
4. レリーズレバーを「固定 (LOCK)」の位置にしてください。

80

金曜日

午前１０時５４分

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

81 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

運転・操作

浅瀬航走
〈リモートコントロール仕様（DF30AT)
ティラーハンドル仕様（DF30ATH）〉
浅瀬を航走する場合は、PTT スイッチを操作し、通常の航走時よりトリム角を少し大きくしてください。
航走時には、冷却水の吸水口が水面下にあるか、検水口から排水があるか確かめながら、水深、障害物に気を付け、低速で航走してください。
万一、障害物に接触した場合は、船外機、ボートに損傷箇所がないか点検してください。
充分な水深のある場所に戻ったら、通常のトリム角に戻してください。
注記･ 浅瀬を航走しているときは、最低速度で、障害物に気を付けながら航走してください。
万一、障害物に接触した場合は、船外機、ボートに損傷箇所がないかを点検してください。
･ 浅瀬を航走しているときは、冷却水の吸水口が水面下にあり、検水口から冷却水が排出されていることを確認しながら航走してください。
検水口から排水がないとエンジンがオーバーヒートします。

81

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

82 ページ

２０２０年２月２１日

運転・操作

寒冷地での使用
寒冷地で使用する場合は、ギヤケースを常に水中に入れておいてください。
陸上に上げた場合は、チルトを通常の航走位置まで下げ、まっすぐに立てた状態で、冷却水が船外機から抜けるような状態にしておいてください。
注記

寒冷地では、エンジンの冷却水経路内に水が残っていると水が凍り、膨張し、エンジンが損傷するおそれがあります。
･ 寒冷地で使用する場合は、ギヤケー
スを常に水中に入れておいてください。
･ 陸上に上げた場合は、チルトを通常の航走位置まで下げ、まっすぐに立てた状態で、冷却水が船外機から抜けるような状態にしておいてくださ
い。

82

金曜日

午前１０時５４分

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

83 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

調

13 調

整

整

プロペラ
■プロペラの選択
注

記

ボート、使用状態に合ったプロペラが船外機に取り付けられていないと、エンジン回転数が指定の全開使用回転
範囲より高くなったり、低くなったりします。
このことは、エンジンに悪影響を与え、重大な損傷を招く要因となります。
プロペラは、ボートに合うように選定し、全速力で航走した時のエンジン回転が指定の全開使用回転範囲内になるようにしてください。
･船外機の持ち前の性能を完全に引き出すためには、プロペラの選択が非常に重要です。
･スロットルを全開にして全速で航走したとき、エンジン回
転数が下記に示す｢全開使用回転範囲｣にあればボートに合ったプロペラが取付けられています。
･エンジン回転数は、船外機を取り付けたボートの種類とプロペラのサイズ、ボートの使用状態により異なります。
･エンジン回転が下記の範囲にないときは、異なったピッチのプロペラを選択し、取り付けてください。
全開使用
回転範囲

DF25A

5000 - 6000 r/min

DF30A

5300 - 6300 r/min

ͺΡΨͼΑ
プロペラの選択は、スズキ特約店またはスズキ販売店に依頼してください。

83

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

調

84 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

整

トローリングスピード
ͺΡΨͼΑ
トローリングスピードとは、安定して運転可能な最低速の航行スピードのことです。
トローリングスピード■調

800 － 900 r/min

整

ͺΡΨͼΑ
トローリングスピードの調整が必要なときは、スズキ特約店またはスズキ販
売店に依頼してください。

トリム角の調整･ステアリングの安定性とボート・船外機の性能を完全に引き出すために、ボートの航走姿勢を最良の状態にしなければなりません。
･ボートの航走姿勢は、船外機のトリム角、航走時の諸条件（海況、積み荷の量、航走スピード等）により影響をうけます。
･ボートの航走姿勢を最良にするために、船外機のトリム角を調整する必要があります。

84ΙσΠ‫ڙ‬
Πςθ‫ڙ‬

K21_DF25AQH_TH_J_000.book85 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

調
 警

整

告

不適切なトリム角は、航走時にボートが安定性を失ったり、ステアリングの操作に支障が生じ、 事故につながるおそれがあります。
トリム角は、ボートの航走姿勢が最良の状態になるように調整してください。
■調 整
リモートコントロール仕様（DF30AT）
ティラーハンドル仕様（DF30ATH）
 警

告･ PTT スイッチの操作をまちがえたり、船外機のトリムを一度に大きく変えたりすると転覆等の事故を招くおそれがあります。
PTT スイッチは正しく操作し、スイッチの操作時間はできるだけ短時間とし、何回かに分けて少しずつトリム
角を変えるようにしてください。
･ チルト角の範囲で航走するとボートの姿勢が不安定になったり、操船に支障をきたし、事故を招くおそれがあります。
また、エンジンがオーバーヒートする原因になります。
チルト角の範囲での航走は、避けてください。

85

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

調

86 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

整EG41BUI

EG41BUI‫“ ئ‬DN”

ષ “UP”QUUΑͼΛΙ

トリム角の調整は、PTT スイッチを操作して、次の要領で行ってください。
･ボートのバウ（船首）を上げるためには；
PTT スイッチの“UP”側を押してください。
ɜ!Πςθ‫ً̨̯͂ͥ઀̦ڙ‬ȇ

･ボートのバウ（船首）を下げるためには；
PTT スイッチの“DN”側を押してください。
 警 告
不適切なトリム角度の調整は、ボートの安定性や操船に支障をきたし事故につながるおそれがあります。
トリム角の調整は、ボートの航走状態に気を付けながら行ってください。
ボートの航走姿勢や安定性、ステアリ
ングの操作に異常を感じたときは、す
みやかにスピードを落としてください。

Ȇ!࣎௢ಎͅ஑ਉ̦ೆ͙Ȃ෨̥ͬ͐ͥ͢
! ̠̳̈́ͤ͘ͅȃ
Ȇ!̭͈̠̈́͢শ͉ȂΠςθ‫ͬڙ‬ఱ̧̩! ̳̠ͥ͢ͅȂQUUΑͼΛΙ͈ȨVQȩ! ௰ͬ؋̱̀಺ା̱̩̺̯̞̀ȃ

ɜ!ഐୃ̈́Πςθ‫ڙ‬ȇ

Ȇ!࣎௢ಎȂ஑͈উସ̦କ࿂͕͖͂໹࣐
! ̠̈́ͥ̈́͢ͅેఠ

ɜ!Πςθ‫̦ڙ‬ఱً̧̨ͥ͂ȇ

Ȇ!࣎௢ಎͅ஑ਉ̦ષ̦ͤȂδȜΠ̦ऒ! ֲͅ͏̹̳̠̳ͣͦͤͥ̈́ͤ͘͢ͅȃ
Ȇ!̭͈̠̈́͢শ͉ȂΠςθ‫̩̯઀ͬڙ‬! ̳̠ͥ͢ͅȂQUUΑͼΛΙ͈ȨEOȩ! ௰ͬ؋̱̀಺ା̱̩̺̯̞̀ȃ86

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

87 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

調

整

■調 整
〈ティラーハンドル仕様（DF25AQH/30AQH）〉
トリム角の調整は、次の要領で行い、チルトピンの差し込み位置を調節してください。
1. エンジンを停止してください。
2. 船外機を最大にチルトアップし、この位置をチルトアップロックレバーで保持してください。
3. 適切なトリム角となるように、ナットを緩めて取り外し、チルトピンの位置を差し替えてください。

ͺΡΨͼΑ
･ ボートのバウ（船首）を上げるためには、チルトピンの位置を上の穴（後方の穴）に差し替えてください。
･ ボートのバウ（船首）を下げるためには、チルトピンの位置を下の穴（トランサム側の穴）に差し替えてくだ
さい。

΢ΛΠ

΢ΛΠ

ΙσΠάϋ

4. チルトピンのナットをしっかりと締め付けてください。
注

記

左右のチルトピンは、同じ高さの穴位
置にしてください。

87

K21_DF25AQH_TH_J_000.book

調88 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

整

5. 船外機のチルトを通常の航走状態まで下げてください。
 警 告
不適切なトリム角度の調整は、ボートの安定性や操船に支障をきたし事故につながるおそれがあります。
チルトピンの位置をかえてトリム角の調整をしたときは、いきなり全速力で航走しないでください。ボートの航走状態に気を付けながら徐々にスピードを上げてください。
ボートの航走姿勢や安定性、ステアリ
ングの操作に異常を感じたときは、す
みやかにスピードを落し、トリム角の調整をやり直してください。
6. ボートのテスト走行を行い、航走姿勢が最良の状態かを確認してください。

ɜ!Πςθ‫ً̨̯͂ͥ઀̦ڙ‬ȇ

Ȇ!࣎௢ಎͅ஑ਉ̦ೆ͙Ȃ෨̥ͬ͐! ̠̳ͥ̈́ͤ͘͢ͅȃ
Ȇ!̭͈̠̈́͢শ͉ȂΠςθ‫ͬڙ‬ఱ! ̧̩̳̠ͥ͢ͅȂΙσΠάϋ͈! պ౾ͬओ̱ఢ̢̩̺̯̞̀ȃ

ɜ!ഐୃ̈́Πςθ‫ڙ‬ȇȆ࣎௢ಎȂ஑͈উସ̦କ࿂͕͖͂
! ໹࣐̠̈́ͥ̈́͢ͅેఠ 警 告チルトピンを取り外して船外機を運転すると、操船に支障をきたし事故につながることがあります。
チルトピンを取り外して船外機を運転しないでください。

88

ɜ!Πςθ‫̦ڙ‬ఱً̧̨ͥ͂ȇȆ࣎௢ಎͅ஑ਉ̦ષ̦ͤȂδȜΠ! ̦ऒֲͅ͏̹̳̠ͣͦͤͥ͢ͅ
! ̳̈́ͤ͘ȃḘ͈̠̑̈́͢শ͉ȂΠςθ‫઀ͬڙ‬! ̯̩̳̠ͥ͢ͅȂΙσΠάϋ͈! պ౾ͬओ̱ఢ̢̩̺̯̞̀ȃ

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89 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

調

整

トリムタブ
トリムタブの調整は、ボートのステアリングの左右の操作力のバランスを補正するために行います。
■調

整
 警

告

不適切なトリムタブの調整は、航走時のボートの安定性を損ない、操船に支障が生じます。
トリムタブは、適切な位置に調整してください。
ステアリングが右または左にとられる場合、これを補正する
ために、トリムタブを次の要領で調整してください。
1. トリムタブ締付ボルトを緩めてくださ
い。

ΠςθΗή
೿ັδσΠ

2. 次のようにトリムタブの向きを変えてください。
ステアリングが：･右にとられる時…… トリムタブを右方向に回します。
･左にとられる時…… トリムタブを左方向に回します。
注

ऒ

ֲ

記

トリムタブの調整をした後は、ボルトでトリムタブを確実に締め付け、固定
してください。
3. トリムタブ締付ボルトを確実に締め付
けてください。
4. 何回かテスト走行し、手順 1 － 3 を繰り返し、トリムタブを一番良い位置にして
ください。

89

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90 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

取外しと運搬14 取外しと運搬
取外し
船外機を艇体から取り外す場合は、スズキ特約店またはスズキ販売店に依頼してください。

運

搬
注

記

･ 船外機を運搬や保管する場合、下図に示すような置き方をしないでください。
下図に示すような置き方をすると、オ
イルパン内のエンジンオイルがシリンダー内に流入したり、エンジンカ
バー類が損傷する原因になります。

･ 船外機を横置きにする場合は、船外機に溜まっている冷却水を完全に排出してください。
冷却水が残っていると、それがシリンダーに流入し、エンジンが損傷するおそれがあります。

90

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91 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

取外しと運搬船外機を運搬するには、次の方法があります。
■船外機を立てた状態で船外機運搬用台車に固定し、運搬する場合
 警

告･ 船外機の転倒などによる思いがけない事故を防ぐため、船外機をクラン
プスクリューでしっかりと運搬用台車に固定してください。
･ 運搬用台車の代わりに展示用スタンドを使用して船外機を運搬することは危険ですので絶対におやめください。
■船外機を横置きにして運搬する方法
注

記

船外機を運搬や保管する場合、プロペラ部をエンジン部より高くすると、船外機の内部に水が残っていると、その水がエンジン内部に流れ込み、エンジンが損傷するおそれがあります。
船外機を運搬や保管する場合、プロペラ部をエンジン部よりも高くしないでください。
船外機を横置きにして運搬する場合は、その前に次の処置をしてください。
･エンジン燃料配管内の燃料を、次の要領
で耐ガソリン性の容器の中に排出してく
ださい。

ͺΡΨͼΑ
ドレンスクリューを緩めるときは、その前にサイドカバーを取外す必要があります。
サイドカバーの取外し／取付け方法
は、取扱店にご相談してください。

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92 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

取外しと運搬（1)エンジンカバーを取り外してください。
（2)7本のスクリューを取り外し、スター
ボードサイドカバーを取り外して
ください。
 警 告
ガソリンは、引火しやすく火災のおそれがあります。
燃料配管及びベーパーセパレーターから燃料を排出するときは、必ず燃料を耐ガソリン性の容器の中へ回収し、その燃料は火災および環境に留意して適切に処分してください。
（3)船外機をまっすぐに立てた状態にしてください。
（4)ド レ ン ス ク リ ュ ー を 緩 め て ベ ーパーセパレーターから燃料を排出してください。
注記

こぼれた燃料をそのまま放置すると塗装のしみ、変色などの原因となります。
こぼれた燃料は、ただちにやわらかい布などでふき取ってください。
(5)燃料が完全に排出されたら、ドレンスクリューを確実に締め付けてください。
(6)スターボードサイドカバーを取り付
け、スクリューで締め付けてください。
(7)エンジンカバーを取り付けてください。

92ΑΗȜδȜΡ
΍ͼΡ΃ΨȜ

ΡτϋΑ·ςνȜ

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93 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

取外しと運搬ͺΡΨͼΑ
横置きにする場合は、･ 右図のように（エンジンオイルドレ
ンプラグ側を上に）してください。
･ 船外機の下にクッション材 ( 毛布､発泡スチロール等）を敷くなどし、損傷しないようにして床面に置いてく
ださい。
 警

告

こぼれたガソリンや気化したガソリンは、引火爆発、火災につながるおそれがあります。常に次のことを守ってください。
･ 船外機をボートから取り外すとき、運搬・保管する場
合は、その前に燃料配管及びベーパーセパレーターから燃料を抜き取ってください。
･ 船外機に火気を近づけないでください。
･ こぼれたガソリンは、すぐにふき取ってください。

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94 ページ

２０２０年２月２１日

取外しと運搬トレーラーリング
船外機をボートに取り付けた状態で運搬する場合は、地面と船外機の下部が接触しないように気を付けてください。
通常の航走位置の状態で地面との間に充分な間隔が得られないときは、船外機のチルトを上げ、図のように適切な器具を用いて船外機の重量を保持してください。
注記

船外機／ボートをトレーラーリングするとき、船外機を最大チルトアップ位
置にし、その位置の保持にチルトアッ
プロックレバーを使用しないでくださ
い。
牽引中、悪い路面等を走行した場合に発生する振動、衝撃などによりチルト
アップロックレバーが外れ、船外機のチルトが下がるおそれがあります。

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金曜日

午前１０時５４分

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95 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

定期点検

15 定期点検･船外機を最良の状態に保ち、安全に使用するために、下表のスケジュールに従って定期的に点検を行ってください。
･点検の結果、船外機に不具合や異常がみられたときは、使用せずにスズキ特約店またはスズキ販売店に点検・整備を依頼してください。
 警

告整備作業について、あまり技術的な知識または経験がない場合は、この船外機の点検・整備の作業を行わないでください。
船外機の損傷等により負傷をするおそれがあります。
安全のため、ご自身の知識・技量の範囲で行ってください。
難しいことや自信のないことは、お買い上げいただきましたスズキ特約店
またはスズキ販売店におまかせください。

期

間

点検項目
エンジンオイル
ギヤオイル
給油／給脂
燃料系統／
ブリーザーホーススパークプラグ
アノード ( 外部取付け )＊アノード ( パワーヘッド
内部取付け )
バッテリー
＊ボルト＆ナット＊エンジンオイルフィルター＊燃料フィルター（低圧側）＊低圧フューエルポンプ
フィルター＊パワートリム＆チルト＊リモートコントロール＊ワイヤリングハーネス / コネクター
プロペラ
プロペラナット＆ピン＊アイドリング回転

最初の 20 時間
又は１ケ月後100 時間毎
又は
６ケ月毎

Ｒ
Ｒ
Ｉ

Ｒ
Ｒ
Ｉ

Ｒ
Ｒ
Ｉ

99
108
114

Ｉ

Ｉ

Ｉ

106

Ｉ

Ｉ
Ｉ

Ｉ
Ｉ

98
110

200 時間毎
オフシーズン 記載
又は（長期格納時） ページ
１年毎

Ｉ
Ｉ
Ｔ

Ｉ
Ｔ

Ｒ
Ｉ

Ｉ

－
Ｉ
Ｔ

112
113

Ｉ

105
107

Ｒ

Ｒ(1000 時間毎に交換 )

107

Ｉ
Ｉ

Ｉ
Ｉ

Ｉ
Ｉ

－
－

Ｉ
Ｉ
Ｔ
Ｉ

Ｉ
Ｉ
Ｔ

Ｉ
Ｉ
Ｔ
Ｉ

－
115
115
－

Ｉ

95

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96 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

定期点検
期

間

点検項目
＊ウォーターポンプ / ポンプインペラ＊バルブクリアランス＊タイミングベルト＊サーモスタット

最初の 20 時間
又は１ケ月後Ｉ

100 時間毎
又は６ケ月毎

200 時間毎
オフシーズン 記載
又は（長期格納時） ページ
１年毎

Ｉ
Ｉ
Ｉ
Ｉ
Ｉ
Ｉ
４年 (800 時間 ) 毎に交換
Ｉ
Ｉ

－
－
105
－

Ｉ：点検、清掃、調整、給油、不具合部品は交換してください。Ｔ：締付、Ｒ：交換

 警 告･ 前記表中の（＊）印付きの点検項目については、お買い上げいただきましたスズキ特約店またはスズキ販売店に点検・整備を依頼してください。
･ 前記表中の（＊）印のない点検項目については、「 16 簡単な点検・整備」の章、記載ページを参照して点検を実施してください。
不明な点については、お買い上げいただきましたスズキ特約店またはスズキ販売店にお問い合わせください。

ͺΡΨͼΑ
･ 部品交換が必要なときは、必ずスズキ純正部品、またはスズキが推奨する部品を使用してください。
･ 点検は、時間または月数の早く到達した方のどちらかで行ってください。
･ 前記表中の点検期間は、一般的な使用状況の船外機について定めたものです。
以下に示すような過酷な使用状況で頻繁に船外機を運転した場合は、点検期間を短縮して頻繁に点検をしてください。
･長時間、最大回転数で継続運転した場合･長時間、アイドリングスピード、またはトローリングスピードで継続運転した場合･急加速と急減速を頻繁に行った場合･前進・後進のシフト操作を頻繁に行った場合･酸性水域や、泥、砂、沈殿物の多い水域で頻繁に浅瀬航走を行った場合･十分な暖機運転をしないでスロットルを全開にして運転した場合･エンジン停止前に数分間のアイドリング運転を行わず、エンジンを冷やさないで停止した場合

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97 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備

16 簡単な点検・整備
この章は、ご自身でも実施できる簡単な点検・整備の方法を説明しています。
 警

告

点検・整備をするときは、安全に十分注意し、事故を未然に防止するために、次のことを厳守してください。
･ 点検・整備は、エンジンを停止して行ってください。
（エンジンを運転して点検作業をすることが本書に指示してある場合を除く。）･ 点検・整備を行うときは、火気厳禁です。
･ 点検・整備は、安全のため、ご自身の知識・技量の範囲で行ってください。
難しいことは、お買い上げいただきましたスズキ特約店またはスズキ販
売店におまかせください。

サービス工具この船外機には、サービス工具が付属されています。
サービス工具袋の中に、すべての工具が同梱されていることを確認し、いつも船の所定の場所に格納しておいてください。
サービス工具袋の中には、以下の工具が含まれています。
1 工具袋
2 8 mm ボックスレンチ
3 10 × 12 mm ボックスレンチ
4 プラグレンチ
5 ドライバ +、6 ドライバグリップ
7 プライヤ8 8 mm 六角レンチ
9 緊急始動ロープ（手動スターター仕様）

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98 ページ

２０２０年２月２１日

簡単な点検・整備

スパークプラグスパークプラグは、カーボンが電極に付着したり、電極が使用に伴って徐々に消耗したりします。
スパークプラグの状態が悪いと、エンジン不調の原因になります。
定期的に点検・調整をしてください。
標準スパークプラグ

NGK MR6K-9

■取外し
 注 意
エンジン停止直後は、スパークプラグ
本体の温度が高く、火傷をするおそれがあります。
スパークプラグが充分に冷えてから取り外してください。

1. エンジンを停止させてください。
2. スパークプラグキャップをスパークプ
ラグから取り外してください。
3. プラグレンチとハンドルを使用し、ス
パークプラグを左に回して緩め、取り外してください。

■点 検･中心電極が汚損したりカーボンが付着していたら、きれいに洗浄してください。
･電極が過度にカーボン等で汚損していた
り、消耗している場合は、新品と交換してください。

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金曜日

午前１０時５４分

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99 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備･スパークプラグギャップを点検し、次の値に調整してください。
スパークプラグギャップ；
0.8 － 0.9 mm

ΑΩȜ·ίρΈΆλΛί

■取付け
スパークプラグの取付けは、取外しの逆の手順で行ってください。

ͺΡΨͼΑスパークプラグをシリンダーヘッドに取り付けるときは、いきなりレンチで締め付けないでください。
最初に手で軽く一杯まで締め込んだ
後、プラグレンチで増し締めし、確実に締め付けてください。

エンジンオイル■オイル量、汚れの点検･エンジンオイルの量が、オイルレベルゲージに示された範囲内にあるかを点検してください。
･またゲージに付着したオイルを布などに付着させて、汚れ具合も点検してください。

ͺΡΨͼΑ
点検は船外機をまっすぐに立てた状態
で、エンジン停止後２ー３分以上たってから行ってください。
1. 船外機をまっすぐに立てた状態にしてください。
エンジンカバーを取り外してください。

99

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 100 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備
2. オイルレベルゲージを抜き取り、付着しているオイルを拭き取ってください。

΂ͼσಕව࢛΅λΛί΂ͼστασΊȜΐ

3. 再びもとの穴へいっぱいに差し込み、もう一度静かに抜いてゲージに付いたオイルを調べてください。
4. 下限に近いときは、推奨エンジンオイル
をゲージの上限になるまで補給してく
ださい。

ષࡠ

‫ࡠئ‬

■エンジンオイルの補給 警 告
エンジンオイルを取り扱う前に、容器に記載してある注意文をよく読んでく
ださい。
注

記

･ 銘柄やグレードの異なるエンジンオ
イルを混用したり、低品質のオイルを使用しないでください。
オイルの変質を招き、その結果エンジンが故障する原因になります。
･ エンジンオイルを補給するときは、オイルの注入口からゴミや水などが入らないように気を付けてください。

100΂ͼσಕව࢛΅λΛί΂ͼστασΊȜΐK21_DF25AQH_TH_J_000.book 101 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備
1. 注入口のキャップを取り外し、推奨エン
ジンオイルをオイルレベルゲージでオイル量を確かめながら上限まで補給してください。
2. 注入口キャップを確実に取り付けてください。
3. エンジンを２－３分間アイドリング運転した後、エンジンを停止し、再度オイ
ルレベルゲージでオイル量を確認して
ください。

ͺΡΨͼΑ
･ オイルは規定量より多くても少なくてもエンジン不調の原因になります。
･ オイルをこぼしたときは、完全に拭
き取ってください。

ષࡠ

‫ࡠئ‬

■エンジンオイル交換
エンジンオイル交換時期：･ 初回、新機を使用しはじめたときから 20 時間後
･ 以後、100 時間、または６ヶ月ごと
 注 意
エンジン停止直後は、エンジン本体、オイルが熱くなっており、火傷を負うおそれがあります。
エンジンオイル交換は、エンジンが充分に冷えてから行ってください。
 警

告エンジンオイル交換をするときは、船外機の転倒などにより思いがけない事故を防ぐため、船外機をボートのト
ランサムまたは船外機スタンドにしっかりと固定してく
ださい。

101

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 102 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備ͺΡΨͼΑ[ ティラーハンドル仕様 ]エンジンオイルを交換する前に、「100時間運転表示」の運転時間を 0（ゼロ）にリセットしてください。
（43 ページを参照してください。
）
運転時間を 0（ゼロ）にリセットする為に：(1)エンジンを始動してください。
シフトレバーをニュートラル（中立）位置にし、スロットルコント
ロールグリップを全閉にしてくだ
さい。
(2)エンジンストップボタンをエンジ
ンが止まらないように、４秒以内に３回押してください。
(3)エンジンを停止してください。

ͺΡΨͼΑ[ リモートコントロール仕様 ]エンジンオイルを交換する前に、「100時間運転表示」の運転時間を 0（ゼロ）にリセットしてください。
（45 ページを参照してください。
）
運転時間を 0（ゼロ）にリセットする為に：(1)エンジンキーを“ON”にしてください。
(2)ロ ッ ク プ レ ー ト を エ マ ー ジ ェ ン
シースイッチから抜き、次に差し込
みます。このロックプレートの「抜いて・差し込む」操作を４秒以内に3 回行ってください。
(3)エンジンキーを“OFF”にしてくださ
い。

102

΀ϋΐϋ
ΑΠΛί
ΑͼΛΙ

΀ϋΐϋ
ΑΠΛί
δΗϋ

υΛ·
ίτȜΠ

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 103 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備
エンジンオイルの交換は、次の要領で行ってください。
1. 船外機をまっすぐに立てた状態にしてください。
2. エンジンカバーを取り外してください。
3. オイル注入口キャップを取り外してください。
4. 排油受皿をオイルドレンプラグの下に置いてください。
5. オイルドレンプラグを緩め、オイルドレ
ンプラグとガスケットを取り外し、オイ
ルを抜いてください。

ͺΡΨͼΑ
排出したオイルは、みだりにすてないでください。
法律や条例などに従い、定められた方法で処理をしてください。

΂ͼσಕව࢛΅λΛί΂ͼστασΊȜΐ΄ΑΉΛΠ΂ͼσΡτϋ
ίρΈ

6. 完全に排出し終わったら、新しいガスケットを取り付け､オイルドレンプラグを確実に締め付けてください。
注記

取り外したガスケットを再使用するとエンジンオイルが漏れることがあります。
ガスケットは、必ず新しいものを使用
してください。

103

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 104 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備
7. 推奨エンジンオイルを、オイルレベル
ゲージでオイル量を確かめながら上限まで給油してください。
オイル量： 1.5L（上限レベル迄）
推奨エンジンオイル：「 ３ 燃料とオイル」の章（10 ページ）を参照してください。
8. オイル注入口キャップを確実に取り付
けてください。
9. エンジンを始動し、エンジンオイル系統に異常がないことを警告ランプで確認してください。
また、オイル漏れをしている箇所がない
ことも確認してください。
10. エンジンを２－３分間アイドリング運転した後、エンジンを停止し、再度オイ
ルレベルゲージでオイル量を確認して
ください。

104

ષࡠ

‫ࡠئ‬

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 105 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備

エンジンオイルフィルター･エンジンオイルフィルターの交換を、次に示す使用時間に到達したときにスズキ取扱店へ依頼してください。
エンジンオイルフィルター交換時期：･ 初回、新機を使用しはじめたときから 20 時間後
･ 以後、200 時間、または１年ごと

タイミングベルト･タイミングベルトの点検を、次に示す使用時間に到達したときにスズキ取扱店へ依頼してください。
タイミングベルト点検時期：･ 200 時間、または１年ごと
タイミングベルト交換時期：･ ４年（800 時間毎）
･点検の結果、ベルトに過度の摩耗、劣化、損傷などがある場合は交換してください。

105

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 106 ページ

２０２０年２月２１日

簡単な点検・整備

燃料系統／ブリーザーホース
 警 告
気化したガソリンは、引火爆発のおそれがあります。
ガソリンのある付近では、火気を絶対に使用しないでください。
 警 告
燃料漏れは、火災、爆発のおそれがあり、その結果、重大な人身事故になる可能性があります。
燃料系統に漏れ、損傷等の不備がある
ときは、燃料系統の整備をスズキ特約店またはスズキ販売店に依頼してください。
燃料タンク／燃料ホース等の燃料系統、ブリーザーホースにおいて、次の点検をしてください。
不具合がある場合は、スズキ特約店またはスズキ販売店に整備を依頼してください。

■燃料系統･燃料タンク、燃料ホース等の燃料系統の構成部品に損傷、劣化、燃料漏れ等の不備がないことを確認してください。
･燃料ホースの接続部がホースバンドで確実に締め付けられていることを確認してください。
･燃料系統の接続部から燃料漏れを生じている箇所がないことを確認してくださ
い。

106

金曜日

午前１０時５４分

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 107 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備■燃料フィルター
燃料フィルターに水、ゴミの混入、エレメ
ントに詰まりがないかを点検してください。
ゴミ等の異物の混入、詰まりがある場合は、
スズキ特約店またはスズキ販売店に燃料フィルターの清掃、または交換を依頼してください。

ීၳέͻσΗȜͺΡΨͼΑ
･ 燃料フィルターは、分解できません。
点検は、外部から目視で行ってください。
･ 燃料フィルターは、2 年（400 時間）
毎に定期的に交換することを推奨します。

■低圧フューエルポンプフィルター･低圧フューエルポンプフィルターの交換を、次に示す使用時間に到達したとき、ス
ズキ取扱店へ依頼してください。
低圧フューエルポンプフィルター交
換時期：･ 初回、新機を使用しはじめたときから 1000 時間後･ 以後、1000 時間ごと
■ブリーザーホース
ブリーザーホースに漏れ、割れ、その他の損傷がないかを点検してください。
不具合がある場合は、スズキ特約店またはスズキ販売店に整備を依頼してください。

೩գένȜ΀σεϋί
έͻσΗȜήςȜΎȜγȜΑ107

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 108 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備

ギヤオイル
オイル交換時期；･ 初回、新機を使用し始めたときから 20 時間後、または１ヶ月後。
･ 以後、100 時間、または６ヶ月ごと■オイル交換ギヤオイルの交換は、次の要領で行ってく
ださい。
 警 告
ギヤオイルの交換をするときは、船外機の転倒などにより思いがけない事故を防ぐため、船外機をボートのトラン
サムまたは船外機スタンドにしっかりと固定してください。
1. 船外機を最大チルトアップ位置にします。
チルトアップ：「 12 運転・操作」の章、チルトアップ／
ダウンの項（74 ～ 78 ページ）を参照してください。
2. 船外機をスターボード側（右舷側）に傾け、ギヤオイルドレンプラグを下に向けてください。
3. 排油受皿をギヤケースの下に置いてく
ださい。

ͺΡΨͼΑ
環境や資源を保護するために、排出したオイルは、みだりにすてないでくだ
さい。
法律や条例等に従い、定められた方法
で処理をしてください。

108΂ͼσΡτϋ
ίρΈ

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 109 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備
4. オイルドレンプラグとオイルレベルプ
ラグをドライバーで緩め、取り外してく
ださい。
注

記

ギヤオイルに水が混じると、ギヤケー
ス内の部品が損傷するおそれがあります。
排出したギヤオイルを注意深く観察
し、オイルに水が混じり白濁して（白くにごって）いたら、至急、スズキ特約店またはスズキ販売店に点検 ・整備を依頼してください。

΂ͼστασίρΈ΂ͼσΡτϋ
ίρΈ

5. オイルを完全にギヤケースから排出してください。
6. 船外機をまっすぐ立てた状態にし、推奨
ギヤオイルをオイルドレンプラグ穴から注入してください。
推奨ギヤオイル；スズキアウトボードモーターギヤオイル
または
ハイポイドギヤオイル SAE90 ､API 分類 GL-5 相当品
ギヤオイル規定量΂ͼσ
τασࠪ

約 330ml

7. 注入したオイルがオイルレベル穴から出はじめたら、オイルレベルプラグを締め付けてください。
8. オイルドレンプラグを即座に締め付けてください。

109

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 110 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備
注記

オイルドレンプラグやオイルレベルプ
ラグの緩みは、ギヤケース内への水の浸入の原因になります。
各々のプラグは、新しいガスケットを使用し、確実に締め付けてください。
■ギヤオイルレベルの点検
ギヤオイルレベルの点検は、オイルレベル
プラグを取り外して行います。
船外機をまっすぐに立てた状態で、オイルがオイルレベルプラグ穴の下端まであれ
ば、オイルレベルは適正です。

アノード΂ͼστασίρΈ

EG36BRI041BRI

アノードは、船外機を腐食から守る犠牲金
属で、使用時間の経過とともに減少します。
定期的に点検を行い、新品の大きさの 2 ／ 3ぐらいまで減ったら、新しい物と交換をしてください。
注記･ アノードに塗料等を塗ると電蝕防止の効果が無くなります。
アノードに塗料等を塗らないでください。
･ アノードの効果を確実にするために、アノードの表面を定期的にワイ
ヤーブラシ等できれいにしてください。
･ アノードは、船外機の腐食を防ぎます。必ず所定の位置に取り付けてく
ださい。

110

Πρϋ΍θȇMȂY

EG36BRI041BRI

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 111 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備
EG41BU041BUIΠρϋ΍θȇMȂY

EG41BU041BUI

ͺΡΨͼΑ
パワーヘッド内部に取付けられているアノードの点検と交換は、スズキ取扱店に依頼してください。

111

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 112 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備

バッテリー（電動スターター仕様）
 警 告
 バッテリーは、引火性のガスを発生し、引火爆発のおそれがあります。
･ バッテリーの付近では火気を絶対に使用しないでください。
また、バッテリー付近でスパーク（火花）を発生させないでください。
･ バッテリーケーブルをバッテリーから取り外すときは、エンジンキーをOFF（切）位置にし、マイナスケーブルを最初に、次にプラスケーブ
ルを取り外してください。
ケーブルを取り付けるときは、プラスケーブルを先に取り付けてください。
･ バッテリーの充電作業は、換気が良く、風通しの良い所で行ってください。
 バッテリーを取り扱うときは、保護具｛保護メガネ（ゴーグル）、ゴム手袋等｝を身につけてください。
 バッテリー液（希硫酸）が目や皮膚につくと失明、やけど等、その部分が侵されますので十分に気を付けてください。
万一、付着したときは、直ちに多量の水で洗い流し、早急に医師の治療をうけてください。
 注 意バッテリーには、バッテリー使用上の警告ラベルが貼られています。
使用前に警告ラベルをよく読んでくだ
さい。

ͺΡΨͼΑ
バッテリーは、バッテリーメーカーの説明書の指示に従い、保守・点検をしてください。
ͺΡΨͼΑ
バッテリー端子の偶発的なショートを防ぐために、プラスバッテリー端子に絶縁カバーを取付けてください。
絶縁カバーが必要なときは、スズキ特約店またはスズキ
販売店にご相談してください。

112

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 113 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備■バッテリー液量の点検･バッテリー液面が各槽とも下限レベル（LOWER LEVEL）と 上 限 レ ベ ル（UPPERLEVEL）の間にあるかを点検してください。
･液面が下限に近づいたら、上限までバッ
テリー補充液（蒸留水）を補給してくだ
さい。

ષࡠ
‫ࡠئ‬

■バッテリー液の補給
1. キャップを取り外し、各槽ごとに上限レベルまでバッテリー補充液（蒸留水）を補給してください。
2. 補給後は確実にキャップを締め付けて
ください。

΅λΛί

ષࡠ
‫ࡠئ‬

ボルト＆ナット
船外機の主要構成部品の締付けボルトとナット（シリンダーヘッドボルト、エンジ
ン締付けボルト、ロワーユニット締付けボルト等）に緩みがないかを点検してください。 締付けに緩みがある場合は、増し締めをしてください。

113

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 114 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備

給油／給脂
船外機の各作動部のスムーズで確実な作動を確保するために、定期的に給油／給脂を行うことが必要です。
次に給油／給脂箇所と推奨油脂を記載します。
位

置

油

脂

位

置

油

脂

スズキ
ウォーター
レジスタント
グリスを塗布スロットルリンク
（リモートコントロール仕様）

プロペラシャフト

スズキ
ウォーター
レジスタント
グリスを塗布スイベルブラケット

スズキ
ウォーター
レジスタントグリス( グリスガンを用いて注入してください｡ )スロットルケーブル（ティラーハンドル仕様）

クランプスリュー

ステアリングブラケットͺΡΨͼΑ
ステアリングブラケットへグリスを注入するときは、その前に船外機をチルト角が最大になるまでチルトアップさせてから行ってください。

114

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 115 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備

プロペラ
 警

告

プロペラの取付け、取外しを行うときに注意を怠ると、重大な傷害を招く
おそれがあります。
偶然にエンジンが始動することを防止するために、プロペラの取付け、取外し等を行う前には、次のことを実施してください。
･ シフトをニュートラルにしてください。
･ ロックプレートをエマージェンシーストップスイッチから取り外してください。
･ 全てのスパークプラグキャップをスパークプラグから取り外してください。
･ バッテリーケーブルをバッテリーから取り外してください。
 注

意プロペラブレードは、薄く鋭利で不用意に取り扱うとけがのおそれがあります。
･ 交換や異物の除去作業時には、手袋をして気を付けて行ってください。
･ 手を保護するために、プロペラナットを緩めたり、締め付けたりするときは、プロペラブレードとアンチキャビテーションプレートの間に適当な木片を置き、プロペラをロックしてください。
■点 検･プロペラに過度の摩耗、損傷、欠け、曲がり、腐食がないかを点検してください。
･点検の結果、損傷等が著しいものは、交換してください。
■プロペラの取外しプロペラの取外しは、次の要領で行ってください。
1. コッタピンを伸ばし、取り外してください。

115

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 116 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

簡単な点検・整備
2. ナットを緩め、取り外してください。
3. ワッシャー、スペーサー、プロペラ、ストッパーを順次プロペラシャフトから取り外してください。

■プロペラの取付けプロペラの取付けは、次の要領で行ってください。
1. プロペラシャフトにスズキウォーター
レジスタントグリスを塗布してください。
2. ストッパーをプロペラシャフトに取り付けてください。
3. プロペラをプロペラシャフトに取り付
けてください。
4. ス ペ ー サ ー と ワ ッ シ ャ ー を プ ロ ペ ラ
シャフトに取り付けてください。
5. プロペラナットをプロペラシャフトに取り付け、20 ～ 30N ･ m（2.0 ～ 3.1 kgf-m）のトルクで締め付けてください。
6. コッタピンをシャフト端の穴に通し、ナットが緩んで脱落しないように折曲げてください。

116

΋ΛΗάϋ

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 117 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

冷却水経路の洗浄

17 冷却水経路の洗浄
海水または泥水で使用した後は、その都度真水で冷却水の通路を洗浄し、塩分または泥を取り除いてください。
■洗浄のしかたＡ．エンジンを運転して行う場合
冷却水通路の洗浄は、次の手順で行ってください。
冷却水通路の洗浄は、市販の水洗キットを使用して行ってください。
 警

告

回転しているプロペラに触れると、けがのおそれがあります。
陸上で運転する場合は、プロペラを必ず取り外してください。
1. エンジンを停止してください。
2. プロペラを取り外してください。
プロペラの取外し：「 16 簡単な点検・整備」の章、プロペラの項（115 ページ）を参照してください。
3. 水洗キットをギヤケースの側面にある吸水口を覆うようにして取り付けてください。
4. 水洗キットと水道の蛇口をホースでつないでください。
注

記

କ஄΅ΛΠ

エンジンは、運転中に冷却水の循環がないと損傷します。
エンジンを運転する場合は、必ず冷却水を供給してください。
କൽγȜΑ

117

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 118 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

冷却水経路の洗浄
5. 水道の蛇口を開き、普通の水圧で冷却水を送水してください。
 警 告
回転しているプロペラシャフトに触れると、けがのおそれがあります。
･ 冷却水路の洗浄をしている間は、シ
フトをニュートラル（中立）にしてください。
･ エンジン運転中は、プロペラシャフ
トにさわらないでください。
6. シフトをニュートラル（中立）位置にし、エンジンを始動してください。

7. 検水口から冷却水が排出されていることを確認してください。
8. エンジンをアイドリング回転で約５分間運転してください。
9. エンジンを停止し、水道の蛇口を締め、冷却水の供給を止めてください。
10. 水洗キットを取り外してください。
11. 船外機の外部を真水で洗浄し、乾いた布で水分を拭き取ってください。
12. プロペラを取り付けてください。
プロペラの取付け；「 16 簡単な点検・整備」の章、プロペラの項（116 ページ）を参照してください。

118ΣνȜΠρσ)ಎၛ*࠿କ࢛K21_DF25AQH_TH_J_000.book 119 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

冷却水経路の洗浄
Ｂ．エンジンを止めて行う場合
エンジンを止めた状態で冷却水経路の洗浄を行う場合は、次の要領で行ってください。

ͺΡΨͼΑ
冷却水経路の洗浄は、船外機附属品のフラッシュホースコネクタを用いて行ってください。
 警

告

回転しているプロペラに触れると、けがのおそれがあります。
洗浄中にエンジンを始動しないでください。
1. エンジンを停止してください。
2. エマージェンシーストップスイッチからロックプレートを取り外してください。
3. エンジンをまっすぐに立てた（通常の航走）状態にします。
4. フラッシュプラグを緩め、取り外してください。

5. フ ラ ッ シ ュ ホ ー ス コ ネ ク タ を フ ラ ッ
シュプラグが取付けられていた穴に取り付けてください。

έρΛΏνίρΈ

119

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 120 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

冷却水経路の洗浄
6. 水道のホースをフラッシュホースコネ
クタに接続してください。

έρΛΏνγȜΑ΋Υ·Η

έρΛΏν
ίρΈࠪ

7. 水道栓を開いて送水します。
検水口とプロペラボスから冷却水が充分に出ていることを確認してください。
この状態で５分間以上、水を流し続けてください。

8. 洗浄が終わったら、フラッシュホースコ
ネクタを取り外し、フラッシュプラグを元の位置にしっかりと締め付けてくだ
さい。
注

記

フラッシュプラグの締付け不良は、冷却水が漏れて、エンジンがオーバー
ヒートをする原因になります。
フラッシュプラグは、確実に締め付けてください。
9. 船外機の外部を真水で洗浄し、乾いた布で水分を拭き取ってください。

120

࠿କ࢛

କൽγȜΑ

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 121 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

長期格納

18 長期格納格納前の整備
船外機を格納する前に点検・整備を行ってください。
この点検・整備は、お買い上げいただきましたスズキ特約店
またはスズキ販売店にお持ち込みいただき、依頼することを推奨します。
オーナーの方がご自身で、この点検・整備を行う場合は、次の要領で行ってください。
1. 船外機の冷却水経路を真水で洗浄してください。
冷却水経路の洗浄：「 17 冷却水経路の洗浄」の章（117 ページ）を参照してく
ださい。
2. 燃料ホースコネクタの接続を船外機から外し、エンジンをアイドリングの状態でしばらく運転します。
3. エンジンストップボタンを押し、又はエンジンキーを“OFF”にし、エンジンが停止した後、水洗キットを取り外してください。
4. 燃料タンクの中に燃料が残っていたら、燃料を抜き取ってください。
5. エ ン ジ ン 燃 料 配 管 内 に 残 っ て い る 燃 料 を ド レ ン ス ク
リューを緩め、完全に排出してください。
ドレンスクリューを締め付けてください。
「 14 取外しと運搬」の章（90 ページ）を参照してください。
注記

こぼれた燃料をそのまま放置すると塗装のしみ、変色などの原因となります。
こぼれた燃料は、ただちにやわらかい布などでふき取ってください。

121

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 122 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

長期格納
6. ギヤオイルを交換してください。
ギヤオイルの交換：「 16 簡単な点検・整備」の章、ギヤオイルの項（108 ページ）を参照してください。
7. エンジンオイルを交換してください。
エンジンオイルの交換：「 16 簡単な点検・整備」の章、エンジンオイル交換の項（101 ～ 104 ページ）を参照してください。
8. 給油／給脂箇所にグリスを注入してください。
給油／給脂箇所：「 16 簡単な点検・整備」の章、給油／給脂の項（114 ページ）を参照してください。
9. バッテリーを取り外してください。
バッテリーは、乾燥した、涼しい場所に保管してください。
（電動スターター仕様）
10. 船外機の外部を真水で洗浄し、乾いた布で水分を拭き取ってください。
高圧洗浄機を使用するときは、船外機外部の洗浄のときにのみ使用し、洗浄ノズルと船外機本体との距離は十分に離してください。
11. 船外機は、直射日光を避け、乾燥した、風通しの良い場所に立てて保管してください。

122

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 123 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

長期格納

格納後（使用前）の整備
長期格納後、再び使用する前に、次に示す点検・整備を行ってください。
1. スパークプラグを点検してください。
汚損が著しいものは、交換してください。
2. ギヤオイルが適正なレベルにあるかを点検してください。
3. エンジンオイルが適正なレベルかを点検してください。
4. 給油／給脂箇所にグリスを注入してください。
5. 船外機の外装部をきれいに掃除してください。
6. 良好な状態のバッテリーを取り付けてください。
（電動スターター仕様）

123

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 124 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

トラブルと対処

19 トラブルと対処
トラブルシューティング
故障は、常日頃の行き届いた点検・整備により未然に防止することができます。
故障の多くは、取扱いの不慣れや整備不良に起因しています。
故障、不具合が発生したときは、スズキ特約店またはスズキ販売店にご相談
してください。
次に最も多いと考えられる故障と、その推定原因を列記しますので参照して
ください。
故

推

定

原

障

の

因

燃料切れ

種

類

エ
始ン
動ジ
しン
なが
い

加
ア
始
速
イ
す動
性
ド
ぐす
が
止る のリ
まが 不ン 悪
調グ い
る

○

○

がエ
異ン
常ジ
にン
高回
い転

がエ
異ン
常ジ
にン
低回
い転

速
度
が
遅
い

エ
ン
過ジ
熱ン
すが
る

燃料系統接続不良

○

○

○

○

○

○

○

燃料系統のエアー吸い込み

○

○

○

○

○

○

○

燃料ホースのねじれ

○

○

○

○

○

○

○

エアーベントの開け忘れ（燃料タンク )

○

○

○

○

○

○

○

燃料フィルター、ポンプの詰り

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

低質エンジンオイルの使用
低質ガソリンの使用○

燃料の吸い込みすぎ○

スパークプラグ仕様違い
スパークプラグの汚損、スパーク不良

○

○

○

○
○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

冷却水が上がらない又は少ない
サーモスタットの作動不良○○○

キャビテーションの発生

○

○

○

○

プロペラの選択が不適当

○

○

○

○

○

プロペラの損傷・破損

○

○

○

○

○

積荷の積載位置が不適当

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

トランサム高さが不適当
エマージェンシーストップスイッチの短絡○

スロットルリンクの調整不良○

バッテリーの過放電・ヒューズ切れ○

回転規制の制御の作動

124

○

○

○

○

○

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 125 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

トラブルと対処

ヒューズが切れたとき〈電動スターター仕様〉
スターターモーター等の電気系統の装置が作動しないときは、ヒューズが切れていることが考えられます。

ΪνȜΒΉȜΑ･ ヒューズの点検と交換
1. エンジンスイッチを“OFF”にしてください。（リモートコントロール仕様）
2. エンジンカバーを取り外してください。
3. ヒューズケースを取り外します。
4. ヒューズケースのカバーを取り外し、ヒューズを引き抜いてください。

ؕΪνȜΒΉȜΑȇ21B

ฒΪνȜΒΉȜΑȇ41B

5. ヒューズが切れていないかを点検してください。
6. 切れているときは、同じ容量のヒューズと交換してください。
ヒューズ容量：白ヒューズケース
メインヒューズ：30Ａ（電動スターター仕様）
黄ヒューズケース
ＥＣＭ ヒューズ ：10Ａ
（DF30AT）
 警

告ထ๵ΪνȜΒ





ΪνȜΒ

容量の大きいヒューズ、針金、銀紙などと交換すると、配線などが焼損する原因になります。
ヒューズは同じ容量のものと交換して
ください。

125

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 126 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

トラブルと対処ͺΡΨͼΑ
ヒューズが切れたときは、原因を調べて、直してから、指定容量のヒューズと交換してください。
原因がわからないときは、スズキ取扱
店で点検を受けてください。

126ୃુ̈́ΪνȜΒ୨̹ͦΪνȜΒ

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 127 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

トラブルと対処

水没船外機の処置
万一、船外機を水中に落としたときは、エンジンを完全に分解し、整備をしなければなりません。
処置が遅れると、エンジンに致命的な損傷を与えることになります。
水中に落としたときは、応急手当として次の処置をしてください。
1. 船外機をできるだけ早く、水中から引き上げてください。
2. 船外機を真水で洗浄し、塩分、泥等の汚れを取り除いてください。
3. スパークプラグを取り外してください。
リコイルスターターグリップを引き、シリンダー内に入った水を排出してください。
4. エンジンオイルに水の混入がないかを点検してください。
水が混入している場合は、オイルドレン
プラグを緩めて取り外し、オイルを排出してください。
オイルを排出した後は、ドレンプラグを締め付けておいてください。
5. エンジンオイルを各スパークプラグ穴から注入してください。
リコイルスターターグリップを引いて、エンジン内部の各部品にオイルを行きわたらせてください。
6. 即刻、スズキ取扱店に持ち込み、エンジンの分解・整備を依頼してください。

127

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 128 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

トラブルと対処

緊急時の始動要領
エンジン始動装置が故障した場合で、緊急にエンジンを始動させる必要があるときは、次の要領で始動を試みてください。
 警 告･ 緊急始動ロープを用いてエンジンを始動する操作は、緊急事態のみとしてください。
始動装置に不備があるときは、すみやかにスズキ特約店またはスズキ販
売店に修理を依頼してください。
･ 回転部への手、髪、衣服の接触や巻き込みにより、けがをするおそれがあります。
エンジンが回転しているときは、フライホイール等の回転部に手、髪、衣服を近付けないでください。
･ エンジンが回転しているときは、高圧コードやイグニッションコイル等の電装部品に触れないでください。
電気ショックを受けるおそれがあります。

ͺΡΨͼΑ
エンジンを始動するとき、リモコンレバーまたはシフトレバーが前進又は後進の位置になっていると、燃料噴射装置が作動しないため、エンジンを始動させることができません。
始動時には、必ずリモコンレバーまたはシフトレバーをニュートラル（中立）の位置にしてください。
ͺΡΨͼΑ
･ 電動スターター仕様には、緊急始動ロープが船外機の付属品の中に含まれていません。
･ バッテリー上がり等により、電動始動装置が作動しないときは、リコイ
ルスターターグリップを引いて、手動でエンジンを始動してください。
( リモートコントロール仕様は、エンジンキーを“ＯＮ”にしてからグリップを引いてください。)

128

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 129 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

トラブルと対処
1. シフトをニュートラル（中立）にしてください。
エマージェンシーストップスイッチからロックプレートを取り外してください。

2. エンジンカバーを取り外してください。

3. リコイルスターターから ＮＳＩ ケーブ
ルを取り外してください。

˪˯˥ΉȜήσ

4. サイレンサーを締め付けている2本のボルトを緩めて、取り外してください。
サイレンサーを取り外してください。

΍ͼτϋ΍Ȝ

129

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 130 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

トラブルと対処
5. リコイルスターターとタイミングベル
トカバーを締め付けている４本のボルトを緩め、取り外してください。
リコイルスターターとタイミングベル
トカバーを取り外してください。

6. タイミングベルトカバーをリコイルス
ターターから取り外してください。

ΗͼηϋΈασΠ΃ΨȜ7. タイミングベルトカバーを再び取り付
けて、ボルトで締め付けてください。

ΗͼηϋΈασΠ΃ΨȜ

8. 適切なロープで ＮＳＩ ケーブルを右図のように固定してください。

ͺΡΨͼΑワイヤリングハーネスがフライホイー
ルやタイミングベルトに接触しないことを確認してください。

130

OTJΉȜήσ

ς΋ͼσΑΗȜΗȜ

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 131 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

トラブルと対処
9. 通常の「エンジン始動」の手順に従って始動の準備をしてください。
･通常の「エンジン始動」；「 12 運転・操作」の章、エンジン始動の項（58 ページ）を参照してください。
10. 付属工具袋から緊急始動ロープを取り出し、ロープの一端に結びを作り、他方の端をドライバーのハンドルにしばり付けてください。

11. 緊急始動ロープをフライホイールに右
図のように右まわりに巻き付けてください。
12. ロックプレートをエマージェンシース
トップスイッチに取り付けてください。
 警

告フライホイールにふれると、けがをす
るおそれがあります。
エンジン始動後にリコイルスター
ター、エンジンカバーを取り付けないでください。
13. 緊急始動ロープを勢いよく引いてエンジンを始動させてください。
14. エンジンが始動するまで、手順 11 ～ 13をくり返してください。

131

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 132 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

仕様諸元

20 仕様諸元
機
項

目

全

長

×

ト

ラ

ン

全

幅

サ

×

ム

船

外

最

機

開

エ

使

高

高

さ

549mm〔チルト：2〕（トランサム：Ｌ）

量

DF25AQH/30AQH（トランサム：L）：71kg
DF25AQHE/30AQHE（トランサム：L）：74kg
DF30AT（トランサム：L）：73kg
DF30ATH（トランサム：L）：75kg

式

出
用

回

ン

転

DF30A

全

型

大

DF25A

ティラーハンドル仕様
696mm × 394mm × 1357mm（トランサム：Ｌ）
リモートコントロール仕様
673mm × 394mm × 1357mm（トランサム：Ｌ）

重

全

種

02504F

03003F力 18.4kW(25PS)/5500r/min 22.1kW(30PS)/5800r/min
範

ジ

囲
ン

シリンダー数×内径×行程5000 － 6000
r/min

5300 － 6300
r/min
４サイクル

３× 60.4mm × 57mm

総

排

気

量

490cm3 (490cc)

排

気

方

式

水中排気（プロペラボス排気）

冷

却

方

式

直接水冷式（ゴムインペラ）

ム

エレクトロニック フューエルインジェクション

燃

料

供

給

シ

ス

テ

潤

滑

方

式

トロコイド式強制圧送

始

動

方

式

DF25AQH/30AQH：リコイルスターター
DF25AQHE/30AQHE/30AT/30ATH：
電動スターター ( リコイルスターター付 )

点

火

方

式

デジタル CDINGK MR6K-9

ス

パ

ー

ク

プ

ラ

グ

エ

ン

ジ

ン

オ

イ

ル

エ ン ジ ン オ イ ル 規 定 量
ギ

ヤ

使
燃

132

オ

イ

ル

用
料

タ

規

定

燃
ン

ク

容

･ 4 サイクルモーターオイル･ API 分類：SG、SH、SJ、SL、SM、SN 級･ SAE 規格：10Ｗ － 40、10Ｗ － 30
1.5L

量

330ml

料

無鉛レギュラーガソリン量25LΨΛΞςȜ

B
Bl/R

࠙࣬ρϋί

W

Bl/B
G/Y
G/W
Gr

Bl/B
G/Y
G/W
Gr

N ON
F,R OFF
Br
G

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２０２０年２月２１日

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K21_DF25AQH_TH_J_000.book 133 ページ
午前１０時５４分

配線図

21 配線図DF25AQH/30AQH

133

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２０２０年２月２１日

RR
G, Y/G Bl/Y Y

134
B

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 134 ページ
午前１０時５４分

配線図
DF25AQHE/30AQHE

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金曜日

DN

R

２０２０年２月２１日

RR
W/R G, Y/G Bl/Y Y
BգႁΓϋ΍Ȝ

B

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 135 ページ
午前１０時５４分

配線図

DF30ATH

135

B

エンジン
スイッチ

PUSH

G
B

B

TURN

Gr

STOP G

B.Z O
RESET

START Br

IG Gr

BATT W

トリム
メーター

G
B

P

Gr

DN

Gr

BZ

P

Bl/B

W/Y

G/W

G/Y

B

Br
Br

Bl
Bl

ニュートラルスイッチ
N
ON
F, R OFF

警告ブザー

Br
Br

UP

G/Y

B

G/W

Bl/B

W/Y

PTTスイッチ

タコ
メーター

R/G
B

メーター

R/G
B

GND B

Gr
B
Y

R/G
B

B

B

B

Gr

Gr

IG OFF

R/G
B
Gr
B

O/B.......橙/黒P/G.......桃/緑
R/B.......赤/黒R/G.......赤/緑
R/W......赤/白R/Y.......赤/黄Y/B....... 黄/黒Y/Bl...... 黄/青Y/G.......黄/緑
Y/R.......黄/赤W/B...... 白/黒W/R......白/赤W/Y...... 白/黄Gr

PUSH FREE ST

ヒューズ 10A

Gr
B
Y

R/G
B

メーターライトスイッチ

B/Br......黒/茶B/O.......黒/橙
B/R.......黒/赤B/W...... 黒/白B/Y....... 黒/黄BI/B...... 青/黒BI/O......青/橙
BI/W......青/白
BI/Y...... 青/黄Br/Bl..... 茶/青G/W......緑/白
G/Y.......緑/黄
Lg/R..... 薄緑/赤

エマージェンシーストップ＆エンジンストップスイッチ
ロックプレート「IN」
エンジン「RUN」
ロックプレート「OFF」
エンジン「STOP」

B.......... 黒Bl......... 青
Br......... 茶G......... 緑
Gr........ 灰Lbl....... 薄青
O......... 橙
P.......... 桃
R.......... 赤W......... 白
Y.......... 黄

配線色

Lbl
W/R
P
O
W
Br
W/R
G
Gr
Bl/W
B

Lbl
Lg
R
O
W
Br
W/R
G
Gr
Bl
B

#2

レクチファイヤー＆レギュレーター#1

レクチファイヤー＆レギュレーター
B

R

W
W
W

Y
Y
Y
W
B

ニュートラル
スイッチ

B

W/Y
B
Bl/B
G/Y
P
G/W
Lbl
P
O
W
Br
Y
G
Gr
Bl/W
B

N ON
F,R OFF

R/W
Bl/W

R

P
Br
Y/B
Bl/O
Gr
Bl/W
B

W/Y
B/W
Bl/B
G/Y
P/G
G/W
Lbl
P

Br
G

Gr

ヒューズ 10A

R

ヒューズ 30A

SDS

Br
G

B
Y/G

R

B
R/B

Gr

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W/B
Br/Bl
W
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B/Br
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B/R
B/Y
B/W
Gr
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Bl/Y
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B
B/O
R/Y
Bl/O
G/W
G/Y
Bl/B
Y/B
Bl/W
Y/R
Lg/R
B
G
Bl/Y
P/G

Y
B
Gr
Y/R

B
Lg/R

B/W
R/B

クランク角センサー

マグネト

Gr
W/B

ＥＣＭ
(エンジン
コントロールモジュール)

吸気温センサー

スターター
リレー

M

スターター
モーター

R

R/Y

W
W
W

ＩＳＣバルブ

B

バッテリー

R

スロットルセンサー

Br/Bl
R
B

R

オプショナル部品

R/G

R/G

R/G
B
R/G
B

Bl/Y
P G Y/G
Lbl
B

Bl/B G/Y G/W R, W/R

B

Bl/B
G/Y
G/W
Gr

警告ランプ

Bl/B
G/Y
G/W
Gr

W/Y
B/W

B/O
B

Gr
Y/Bl
B

Gr

#2
#3

B/Br
Gr
R/W
Gr

カム角センサー

#1

O/B
Gr

W/Y
B

Lbl
W/R
P

Bl/Y

B
B

PTTリレー

トリムセンダー

高圧フューエルポンプ

O

O

Bl

Bl/Y

M

O

O

PTTモーター

B
B/W

イグニッション
コイル #3

イグニッション
コイル #2

イグニッション
コイル #1フューエルインジェクター

B/R
B/Y
B/W

オイルプレッシャースイッチ

PTTスイッチ

P

W/R

Lbl

R
B

P
Lbl

HI
LO

シリンダーテンプ
センサー

R

W
R
B

B

圧力センサー水曜日

SUZUKIRR

２０２０年４月２２日

UP

136

136 ページ

DN

K21_DF25AQH_TH_J_000.fm
午後２時３５分

配線図
DF30ATK21_DF25AQH_TH_J_000.book 137 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

製品についてのご相談、ご要望は製品のことやアフターサービスなどについてのご相談、ご要望がありましたら、お買い上げいただきましたスズキ販売店、または次ページに記載されている、お近くのスズキ特約店にご相談ください。
お客様のご相談に対して的確な判断と迅速な処理をするために次の事項を必ずご確認のうえ、ご相談ください。

①製品名及び型式、製造番号②ご購入年月日③ご相談内容④お客様のご住所、お名前、電話番号

スズキ株式会社の窓口は………
〒 432-8611

浜松市南区高塚町 300 番地

お客様相談室
電話： フリーダイヤル
0120-402-253
受付時間
9:00 ～ 12:00、13:00 ～ 17:00※ 弊社お客様相談室におけるお客様の個人情報の取り扱いについては、スズキ株式会社ホームページにて掲載していますのでご覧ください｡ (http://www.suzuki.co.jp)137K21_DF25AQH_TH_J_000.book 138 ページ

府県名

２０２０年２月２１日

特約店名

北海道

(株)スズキマリン

青

森

岩

手

宮

城

(株)スズキマリン

宮城

気仙沼スズキ販売

金曜日

電話番号
北海道営業所

午前１０時５４分

所 在 地

011-712-6201

札幌市東区北 30 条東 1 丁目 1-44(株)スズキ自販青森

017-781-5114

青森市石江字高間 47-1(有)スズキ船外機商会

0194-53-5181

久慈市長内町 37-21-11

東北営業所

022-284-8310

仙台市宮城野区扇町 5 丁目 11-3

0226-23-1437

気仙沼市田谷 20-11神奈川(株)スズキマリン

関東営業所

045-958-2101

横浜市旭区川井本町 105-2

静岡(株)スズキマリン

スズキマリーナ浜名湖

053-578-2452

湖西市新所 4494-90

愛知(株)スズキマリン

スズキマリーナ三河御津0533-76-3521

豊川市御津町御幸浜 1 号地 1 番 25

愛知(株)スズキマリン

中部営業所

052-613-5656

名古屋市南区元塩町 6-24

富山(株)スズキマリン

スズキマリーナ富山 0766-86-3750

射水市新堀 39

兵庫(株)スズキマリン

関西営業所

神戸市西区伊川谷町有瀬 1567 番地 1

岡山

東中国スズキ自動車 (株)086-424-8600

倉敷市沖 8-1

香川(株)スズキマリン

四国営業所

087-881-7830

高松市鬼無町山口 703-1

広島(株)スズキマリン

中国営業所

福

岡

九州スズキ販売 (株)078-978-6010

082-424-1144

東広島市西条中央 4 丁目 10-48

092-411-5575

福岡市博多区榎田 1-1-4

熊本(株)スズキマリン

九州営業所

0964-54-2120

宇城市三角町戸馳 11

熊本(株)スズキマリン

スズキマリーナ熊本

0964-53-0714

宇城市三角町戸馳 11

大分

岡田モーター販売 (資)0972-22-0789

佐伯市中の島 2-21-24

沖縄(株)スズキ自販沖縄

098-874-7777

浦添市港川 252-7

138K21_DF25AQH_TH_J_000.book 139 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

点検・整備記録表
定期点検
点検時期

実施販売店

実施者氏名

実施日

初回 20 時間目

・

・

・

6 ヶ月目

・

・

・

12 ヶ月（１年）目

・

・

・

18 ヶ月目・・・

24 ヶ月 (2 年 ) 目

・

・

・

30 ヶ月目・・・

36 ヶ月 (3 年 ) 目

・

・

・

42 ヶ月目・・・

48 ヶ月 (4 年 ) 目

・

・

・

54 ヶ月目・・・

60 ヶ月 (5 年 ) 目

・

・

・

66 ヶ月目・・・

72 ヶ月 (6 年 ) 目

・

・

・

＊ 点検の内容は、この取扱説明書の「定期点検」の章に記載してあります各項目に従ってください。
＊ その他の整備を行った場合は、整備の主内容を次ページにご記入してください。
＊ 点検整備は、お客様の費用と責任で行ってください。

139

K21_DF25AQH_TH_J_000.book 140 ページ

２０２０年２月２１日

金曜日

午前１０時５４分

その他の整備
整備内容

140

実施販売店

実施者氏名

実施日
・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

はじめに
スズキ船外機をお買い上げいただき誠にありがとうございます。
ご使用になる前に必ずこの取扱説明書をお読みください。
船外機は取扱いを誤ると重大な事故や故障の原因になります。
使用時にはこの取扱説明書を必ず携帯し、いつまでも快適なマリン
ライフをお楽しみください。

• この取扱説明書には、船外機の正しい取扱い方法と簡単な保守・点検・整備などについて説明してあります。

• この取扱説明書には、使用に際して特に重要な留意事項を強調するために「 ・・・：」のシ
ンボルマークを用いて表示してあります。
これらのシンボルマークにより強調して表現された内容は、以下のような意味を持ちますので特にしっかりお読みください。
 警 告

取扱いを誤ると、死亡または重大な傷害につながるおそれがある内容です。

 注 意

取扱いを誤ると、傷害につながるおそれがある
内容です。

注

記

取扱いを誤ると、船外機、ボートまたは他の物的損害につながるおそれのある内容です。

操作や保守点検を容易にしたり、重要な指示をさらに明確にするための特別な情報です。

• ご使用時は、この取扱説明書を必ず携帯していつでも見ることができるようにしてください。

• この取扱説明書は、紛失や破損しないような場所に大切に保管してください。