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Editorial
Wirtschafts-News
Umwelt-News
Japan will ab 2050 nur noch elektrifizierte Fahrzeuge bauen | REI empfiehlt Überarbeitung der Einspeisetarife für
Biomasse | Japan und China kooperieren bei Ladegerät-Standards

Rückblick
German-Japanese Energy Transition Council – Outreach Event in Tokyo | Deutsch-Japanisches StadtwerkeSymposium in Tokyo | Jubiläumsfeier 30 Jahre ECOS

VorschauStart-up Konferenz des DJW | Save-the-Date: „KI in der industriellen Produktion“ - 13. Deutsch-Japanisches
Wirtschaftsforum auf der Hannover Messe

3/2018

Liebe Japan-Interessierte,
im August haben wir uns über ein ganz besonderes Event gefreut: ECOS feierte sein 30jähriges
Firmenjubiläum. Dass so viele Wegbegleiter und Unterstützer mit uns gefeiert haben, hat mich sehr
gefreut und berührt.
Ich denke auch hier ist wieder deutlich geworden: ein „normales“ Consulting-Unternehmen war
ECOS nie. Uns war immer wichtig, einen Beitrag zur Gesellschaft und zum Umwelt- und Klimaschutzzu leisten, indem wir die Kompetenzen und die Innovationskraft Deutschlands und Japans in diesem
Bereich zusammen bringen – sei es über Unternehmenskooperationen und Projekte oder unsere
bilateralen Fachveranstaltungen, z.B. im Auftrag von und in Zusammenarbeit mit deutschen undjapanischen Ministerien.
Zu dieser Philosophie passt auch, was Außenminister Heiko Maas bei seinem kürzlichen Japanbesuch
treffend formulierte: „In dieser weltpolitischen Lage brauchen wir, wie ich finde, einen deutschjapanischen Schulterschluss, weil es auch ein Schulterschluss von Werten ist. Unsere Länder sind zu
klein, um jeweils im Machtkonzert der Weltmächte den Ton anzugeben.“In diesem Sinne werden wir ECOS auch in Zukunft – mit Ihrer Unterstützung - weiter entwickeln.

Ihr

Wilhelm Meemken

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Gemischte Signale zur Konjunktur
Während das Wirtschaftswachstum im 1. Quartal 2018 leicht schwächelte, konnte das Bruttoinlandsprodukt im 2. Quartal wieder um 0,7 Prozent zulegen. Experten erwarten aber einen Rückgang
der Industrieproduktion. Tatsächlich wurden im Juli um 0,7 Prozent weniger im Vergleich zum Juni
Kapitalgüter (ohne Fahrzeuge) ausgeliefert. Bereits im Juni waren die Auslieferungen um 1,1 Prozent
und im Mai um 4,6 Prozent gesunken. Setzt sich dieser Trend fort, könnten auch die privaten
Investitionen geringer als erwartet ausfallen. Die Industrie produzierte zudem im Juli auch weniger
Konsumgüter.
Entspannter ist die Situation hingegen am Arbeitsmarkt. Hier stieg die Arbeitslosenquote zwar um
0,1 auf 2,5 Prozent, allerdings wird dies mit sich seit Mai korrigierenden statistischen Anomalien
erklärt. Der Arbeitskräftemangel nahm währenddessen weiter zu. Auf 100 Jobsuchende kommen
derzeit 163 Stellenangebote, das war zuletzt im Januar 1974 der Fall.
(Japanmarkt.de, 31. August 2018)

Entwicklung des japanischen BIP

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Yumekaze: Windanlagenprojekt feiert
Jubiläum
Die sogenannte Seikatsu Club Consumers' Cooperative Union vereint seit bereits 50 Jahren
Konsumgenossenschaften unter ihrem Dach. Im
Zuge der Liberalisierung des japanischen
Strommarkts entschlossen sich einige Seikatsu
Clubs selbst als Energieerzeuger aufzutreten undgründeten dazu den Seikatsu Club Energy Co. Der
Club kauft Strom von 46 Erneuerbare-EnergienKraftwerken und verkauft den Strom an 10.000
Haushalte und Unternehmen japanweit.
Eine der Windkraftanlagen steht in Nikaho City inder Präfektur Akita und heißt Yumekaze.
(„Traumwind“). Das Windkraftwerk wurde 2012
durch ein Joint Venture von Seikatsu Clubs aus
dem Großraum Tokio gebaut. Yumekaze hat eine
Leistung von 1.990 kW Kapazität, die jährlich 4,9Millionen kWh Strom erzeugt und an Seikatsu
Club Energy Co. verkauft. Um die Verbindungzwischen den Betreibern und den Anwohnern zu
stärken wurde zum ersten Jubiläum ein Fest
gefeiert.
(Japan for Sustainability, 15.06.2018)„Nudging“ soll zum Stromsparen
anregenDas japanische Umweltministerium (MoEJ) hat
2017 eine Initiative zur Reduktion von CO2Emissionen von Haushalten, Unternehmen und
dem Transportsektor gestartet. Dabei setzt das
MoEJ auf die aus der Verhaltensforschungstammende Technik des Nudging. Ein kleiner
Anstoß (to nudge = anstupsen) soll die Angesprochenen dazu bringen ihr Verhalten zu ändern.
Zum Beispiel indem der Energieverbrauch derNachbarschaft auf der eigenen Stromrechnung
angezeigt wird, so dass der eigene Verbrauch mit
dem der Nachbarn verglichen werden kann. Diessoll einen Anreiz setzen um Strom zu sparen.
Ein Forscherteam entwickelt derzeit Anwendungen der Methode des Nudgings speziell fürJapan. Das Konsortium hat in Zusammenarbeit
mit fünf Energieunternehmen bereits viermalmaßgeschneiderte Hausenergieberichte an rund
300.000 Haushalte verschickt und die Auswir4/9

Japan Newsletter 3/2018

kungen auf das Bewusstsein, die Motivation unddie tatsächliche Reduzierung der CO2-Emissionen
gemessen.
(Japan for Sustainability, 06.07.2018)

Webseite zeigt Angebot und Nachfrage
für erneuerbare Energien
Seit April 2016 müssen die 10 großen Energieversorger Japans ihre Daten über Stromangebot und-nachfrage veröffentlichen.
Das Institute for Sustainable Energy Policies(ISEP) hat nun eine Webseite online gestellt, auf
der das tatsächliche Angebot und die Nachfrage
von erneuerbaren Energien in Japan visualisiert
wird (https://isep-energychart.com/).
Durch das öffentlich zugängliche Visualisierensoll ein stärkeres Bewusstsein für das Potenzial
der Erneuerbaren Energien geschaffen und die
Transparenz gestärkt werden.
(Japan for Sustainability, 22.07.2018)

Nissan und Renault ziehen sich aus derForschung an Brennstoffzellen zurück
Schon vor Jahren hatten sich Nissan, Renault,
Daimler und Ford zusammengeschlossen, um an
Brennstoffzellen zu forschen. Ziel war bis 2017
ein erschwingliches Brennstoffzellenauto herzustellen. Nun haben Nissan und Renault
beschlossen sich aus dem Projekt zurück zu
ziehen. Daimler und Ford hatten ihren Rückzug
schon früher bekannt gegeben. Nissan und
Renault werden sich mit Mitsubishi zusammen
auf die Forschung an Elektroautos mit Batteriebetrieb konzentrieren.
Brennstoffzellen befinden sich im Vergleich zu
Batterien in einer frühen Entwicklungsphase. Die
Einführung eines erschwinglichen Brennstoffzellenautos in hoher Stückzahl scheint noch inweiter Ferne zu liegen. Zudem muss die
bestehende Infrastruktur ausgebaut werden.
(Markt und Technik, 18.06.2018)www.ecos.euzfJapan will ab 2050 nur noch elektrifi- Wasserstoffschiff auf Weltreise
zierte Fahrzeuge bauen
Das erste mit Wasserstoff betriebene größere
Die japanische Regierung hat das Ziel verkündet,
dass in Japan ab 2050 nur noch Elektro- undHybridautos gebaut werden dürfen. Dieses Zielsoll durch Subventionen für Motoren undBatterien für Elektroautos erreicht werden.
Die Vereinbarungen wurden von Vertretern aus
Wirtschaft und Politik auf einem neu gegründeten Forum beschlossen. Das übergeordnete Zielist, die Emissionen aus dem Verkehrssektor zu
reduzieren, um so die Ziele des Pariser Klimaabkommens zu erfüllen.

Schiff, die „Energy Observer“, ist 2017 inFrankreich zu einer mehrjährigen Reise gestartet.
Es soll dabei keine Treibhausgase emittieren, um
das Potential erneuerbarer Energien zu demonstrieren. Zu den Olympischen Spielen in 2020 solldas Schiff in Tokyo ankommen.

(electrive.com, 25.07.2018)

Japans will China bei Feststoffbatterienüberholen
27 Unternehmen - darunter Toyota, Nissan,
Honda und Panasonic – haben sich zusammengeschlossen, um bis zu den frühen 2020er Jahreneine Feststoffbatterie auf den Markt zu bringen.
Dies soll ihre Position gegen chinesische
Wettbewerber wie CATL sichern. Die New Energy
andIndustrial
Technology
Development
Organization (NEDO) hat die Führung desKonsortiums übernommen.
Bis 2022 soll ein erstes marktreifes Modell fertig
entwickelt sein. Langfristig sollen die Kosten fürFeststoffbatterien sinken, bis 2030 auf nur noch
10.000 Yen ($90) pro Kilowattstunde. Die
Wirtschaftszeitung Nikkei sieht den Vorteil derjapanischen Unternehmen darin, dass die
meisten Patente in diesem Bereich von japanischen Unternehmen angemeldet werden. Die
Marktanteile zeigen jedoch, wie stark diechinesische Konkurrenz ist. 2017 war Panasonicnoch führender Hersteller von Batterien, dannjedoch wuchsen die chinesischen Konkurrenten
BYD und CATL stark, während der Marktanteil
von Panasonic zurückging.
(electrive.com, 18.06.2018)(NZZ, 2018)
Auf dem Schiff sind zwei Typen von Solarpaneelen, zwei Windturbinen, ein Lenkdrachen, eine
Brennstoffzelle, zwei Elektromotoren und zwei
Lithium-Ionen-Batterien (400 V) verbaut. Hinzu
kommt eine Seewasserentsalzungsanlage mit
einer Leistung von 105 l/Stunde. Der produzierte
Wasserstoff wird unter einem Druck von 350 bar
in den acht Tanks komprimiert, die insgesamt bis
zu 62 kg Wasserstoff enthalten können.
(Autocad und Inventor Magazin, 03.07.2018)

Japan gründet Konsortium für elektrische Flugzeuge
Ein neu gegründetes Konsortium zur Entwicklung
von elektrischen Flugzeugen (ECLAIR) will ineinem Next Generation Aeronautical Innovation
Hub Center komplett elektrische Flugzeuge
entwickeln. Mitglieder sind unter anderem die
Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA), das
Wirtschaftsministerium(METI),
Mitsubishi,
Kawasaki und Subaru.
Das Konsortium soll zwei Ziele erfüllen: Zum
einen soll es innovative Technologien entwickeln,
um CO2 zu reduzieren. Zum anderen soll die
Industrie gefördert werden.
(electrive.com, 09.07.2018)

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Asahi-Brauerei erzeugt Strom aus Toyota stellt neuen BrennstoffzellenBiogas aus der Abwasserbehandlung
Lkw vor
Die Asahi Group Holdings, Ltd. hat im Mai 2018
eine Methode zur Umwandlung von Biomethan
aus der Abwasserbehandlung ihrer Brauereien inhochreines Biogas vorgestellt. Das Biogas wurde
erfolgreich in einer zusammen mit dem NextGeneration Fuel Cell Research Center der
Universität
Kyushuentwickelten
SOFCBrennstoffzelle (Solid Oxide Fuel Cell) zur
Stromerzeugung genutzt.

Der japanische Automobilkonzern Toyota hatseinen zweiten schweren Lkw mit Brennstoffzellenantrieb vorgestellt. Der „Beta“-Truck kommt
mit einer Tankfüllung bis zu 300 Meilen (482
Kilometer) weit. Damit fällt die Reichweite laut
Toyota 100 Meilen höher aus als beim Vorgänger,dem „Alpha“-Truck, der seit April 2017 im
Testprogramm Project Portal unterwegs ist. Die
Erprobung für den „Beta“-Truck startet im Herbst.

Bei SOFC-Brennstoffzellen ist die Reinheit desverwendeten Biogases entscheidend. Mit dervon Asahi entwickelten Methode kann hochreines Biogas bei geringen Investitionskosten
gewonnen werden. Die Test-Brennstoffzelle hat
bereits über 2000 Stunden am Stück erfolgreich
Strom produziert. Der Test soll nun bis 10.000
Stunden Betriebszeit weiter fortgeführt werden.

Toyota sieht in dem Bereich großes Potenzial.
Allein in den Häfen von Long Beach und Los
Angeles seien mehr als 16.000 Lkw im Einsatz. Bis
2030, so die Prognose, werde sich die Zahl nochverdoppeln. Das Unternehmen will zudem ein
Brennstoffzellen-Kraftwerk bauen, das im
Megawattbereich Strom erzeugen soll. Außerdem will Toyota dort Wasser und Wasserstoff
aus Bioabfällen gewinnen.

(Japan for Sustainability, 20.07.2018)(Eurotransport.de, 31.07.2018)

REI empfiehlt Überarbeitung derEinspeisetarife für Biomasse

Japan und China schließen sich fürHochleistungsladegeräte zusammen
Das Renewable Energy Institute (REI) präsentiertin dem kürzlich veröffentlichten Report „Restrukturierung von Japans Bioenergiestrategie“ eine
unmittelbare Strategie und langfristige Vision
dafür, wie das große Potenzial an Bioenergien in
Japan zur Dekarbonisierung der Gesellschaft
beitragen kann.
Der Report weist darauf hin, dass die gültige
Einspeiseverordnung die Wärmenutzung von
Bioenergie nicht ausreichend berücksichtigt;
Prämien für KWK-Anlagen mit höherer Effizienz
und besserer Wärmenutzung sollten beim
Einspeisetarif berücksichtigt werden.
Als falschen Weg prangert der Report auch diederzeitige Praxis an, die Beifeuerung vonHolzbiomasse in Kohlekraftwerken zu fördern.
Solche Kraftwerke sollten nach Überzeugung desREI von der Förderung ausgeschlossen werden,um die Nutzung fossiler Energie zu verringern
und die Verschwendung wertvoller Biomasse zu
verhindern.
(Japan for Sustainability, 13.07.2018)

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Japan und China wollen bei der Entwicklung
neuer Ladestandards für ultraschnelle Ladegräte
mit mehr als 500kW kooperieren. Eine entsprechende Absichtserklärung wurde am 28. Augustvon der CHAdeMO Gesellschaft und dem China
Electricity Council (CEC) unterschrieben. Die
Regierungen beider Seiten unterstützen das
Unterfangen, das den Weg zu einer einheitlichen
Norm für Ladegeräte ebnen könnte. Das Projektsoll bis 2020 abgeschlossen werden.
Derzeit sind in Europa, Japan und China jeweils
unterschiedliche Technologien als zukünftiger
Standard ausgegeben. Die neue Allianz ist das
weltweit größte Venture in diesem Bereich, undkann als Angriff auf Entwickler anderer Standards
gewertet werden. Zudem werden die neuen
Ladegeräte kompatibel zu den derzeitigen
Technologien in Japan (CHAdeMO) und China(GB/T) sein. Unterdessen wird an diesen
Technologien weiter gearbeitet, neue Upgradessind bereits angekündigt.
(Electrive.com, 23.08.2018)www.ecos.eu

ECOS Consult feiert 30jähriges Bestehen
Nach den ersten Anfängen als Technikprojektierer hat sich ECOS Consult seit der Gründung 1988 zu
einem in Deutschland einmaligen Spezialisten für deutsch-japanische Kooperationen im Bereich
Umwelt- und Energietechnik entwickelt. Zur Jubiläumsfeier im Osnabrücker Hotel Remarque kamenüber 80 Gäste.
Gründer und Geschäftsführer Wilhelm Meemken dankte den Gesellschaftern, Mitarbeitern und
Unterstützern und stellte fest: „Wir wollen als ECOS einen Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung derGesellschaft und unseres Planeten leisten. Die deutsch-japanische Zusammenarbeit spielt eine
wichtige Rolle bei den globalen Herausforderungen des Klimaschutzes. Wir wollen ein Stück weit
dazu beitragen, dass die Kompetenzen und die Innovationskraft dieser beiden führenden IndustrieNationen zusammenkommen, um gemeinsam als Vorreiter voranzugehen.“
DBU-Umweltpreisträger Prof. Peter Hennicke würdigte in seiner Laudatio die Erfolgsgeschichte undinsbesondere den Deutsch-Japanischen Energiewenderat als ein Musterbeispiel für den herausragenden deutsch-japanischen Brückenbau durch ECOS.
Vor dreißig Jahren gründete Wilhelm Meemken mit fünf Partnern die „Gesellschaft für Entwicklung
und Consulting Osnabrück“. Stand am Anfang noch die Regionalentwicklung und Technologieberatung im Mittelpunkt, wurde der Geschäftsbereich Japan mit der Zeit immer bedeutender. ECOS
bahnte eine regionale Wirtschaftskooperation der Städte Mühlheim-Essen-Oberhausen mit derPräfektur Nagasaki an, eröffnete einen Firmenpool für Umwelttechnologie in Tokyo und etablierte
eine ganze Reihe von bilateralen Veranstaltungsformaten, die sich als Plattform für den deutschjapanischen Informationsaustausch auf Expertenebene und die Anbahnung von Kooperationen
bewährt haben: das Deutsch-Japanische Wirtschaftsforum auf der Hannover Messe, das DeutschJapanische Umwelt- und Energiedialogforum oder die deutsch-japanischen PIUS-Konferenzen.

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“The Importance of International Cooperation under Disruptive Changes Recommendations and Lessons Learnt from a Fruitful German-Japanese Dialogue on the Energy Transition”
GJETC Outreach Event, 10. September 2018, Tokyo
Deutsche und japanische Experten des "German-Japanese Energy Transition Council" (GJETC)
berichteten vor knapp 80 Teilnehmern über die im Rahmen der Ratsarbeit erarbeiteten Erkenntnisse
und Empfehlungen, wie die Energiewende durch gegenseitiges Lernen in beiden Ländern beschleunigt werden kann.
Deutlich wurde: Ein konstruktiver – und zuweilen auch kontroverser – Dialog führender Industrienationen wie Japan und Deutschland über die Wege zur Energiewende ist gerade in den Zeiten desdisruptiven Wandels wichtiger denn je. Der deutsch-japanische Energiewenderat kann somit als
Modell dafür dienen, wie gemeinsame Lösungen zur beschleunigten Umsetzung der Energiewende
gefunden werden können, während zugleich nationale Unterschiede, abweichende Interessen,
Motivationen und Werte der Partner transparent gemacht und gegenseitig respektiert und klar
artikuliert werden.
Die Empfehlungen des Rates und die Ergebnisse des umfangreichen Studienprogrammes sind auf derHomepage www.gjetc.org zugänglich.

„Die Zukunft der Stadtwerke – Neue Businessmodelle im Zeitalter der Digitalisierung“Deutsch-japanisches Stadtwerke-Symposium, 11. September 2018, Tokyo
Das deutsche Stadtwerkemodell wird international als Vorbild für ein am Gemeinwohl orientiertes
Kommunalunternehmen wahrgenommen. Als dezentrale Akteure können Stadtwerke auch eine
Vorreiterrolle bei der Umsetzung der Energiewende spielen.
Aus Anlass der Gründung des Japan Stadtwerke Network (JSWNW) vor einem Jahr in Naganoorganisierten JSWNW, Wuppertal Institut und ECOS Consult mit Unterstützung des Bundesumweltministeriums (BMU) nun in Tokyo ein deutsch-japanisches Stadtwerke-Symposium.
Die Teilnahme von 170 Experten – insbesondere Vertreter von Kommunen, Unternehmen und derZivilgesellschaft – zeigt das enorme Interesse an dem Thema Rekommunalisierung und dezentrale
Energieversorgung.
Die Veranstaltung fand im Rahmen eines Delegationsbesuches von Stadtwerke- und Städtevertreternin Japan mit Förderung aus Mitteln der Exportinitiative Umwelttechnologien des BMU statt. Auf dem
Programm standen unter anderem Gespräche und Workshops mit dem Tokyo Metropolitan
Government, der Stadt Yokohama, der Stadt Odawara sowie dem japanischen Umweltministerium(MoEJ). Neben dem Informationsaustausch zu Potentialen und zukünftigen Geschäftsmodellen
regionaler Energieversorgung stand auf dem Workshop insbesondere die Diskussion darüber im
Mittelpunkt, inwieweit das deutsche Stadtwerke-Modell auf Japan übertragbar ist.

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“Bees and Trees: Innovation Drivers in Japan and Germany”
Germany-Japan Startup Platform, 15. September 2018, Berlin
Zeitgleich an drei Orten - Berlin, Düsseldorf und Tokyo - veranstaltet der Deutsch-Japanische
Wirtschaftskreis (DJW) eine Austauschplattform mit Pitches deutscher und japanischer Startups.
Die “Germany-Japan Startup Platform (GJSP)” bildet den Rahmen für einen effektiven Austauschzwischen Startups beider Länder. Per Videokonferenz verbindet das innovative Format Startups,
KMU, große Unternehmen, Investoren und Banken sowie alle Fachleute mit Interesse an derSchaffung von Innovationen. Zudem werden das Wissen über die jeweiligen Startup- Ökosysteme
vertieft und Chancen zur Kooperation zwischen „alter Economy“ (Trees) und „neuer Economy“ (Bees)
in Japan und Deutschland eröffnet.
Mehr Informationen: https://www.djw.de/de/veranstaltungen/djwveranstaltungen/germany-japan-startups-platform-2nd-generalconference-berlin-dusseldorf-tokyo

Save-the-Date:„KI in der industriellen Produktion – die selbstlernende Fabrik der Zukunft“
13. Deutsch-Japanisches Wirtschaftsforum, 3. April 2019, HANNOVER MESSE
Künstliche Intelligenz wird in der Zukunft viele gesellschaftliche Bereiche entscheidend prägen. Auch in Produktionsprozessen werden selbstlernende und intelligente
Systeme vermehrt zum Einsatz kommen. Maschinen werden selbst melden, wenn
sie nicht richtig justiert sind; Produktionseinheiten erkennen selbständig Strukturen
in Datenströmen, lernen daraus und programmieren sich eigenständig um. Fabriken
der Zukunft werden sich von alleine an geänderte Anforderungen anpassen können.
Über Einsatzmöglichkeiten für KI-Technologien in industriellen Prozessen diskutieren Expertinnen
und Experten aus Industrie, Wissenschaft und Politik auf dem 13. Deutsch-Japanischen Wirtschaftsforum.
Zum ersten Mal wird es zusätzlich zum Forum selbst ein Start-up Event geben, auf dem deutsche undjapanische Start-ups in kurzen Pitches ihre Innovationen vorstellen werden.
Zum Auftakt bietet die Deutsche Messe interessierten Teilnehmern einen Rundgang zu interessanten
Innovationen im Bereich „KI in der Produktion“. Am Ende des Forums findet wie immer ein Networking-Empfang statt.
Veranstalter sind die Deutsche Messe, ECOS Consult und die AHK Japan.
Nähere Informationen zu Beteiligungsmöglichkeiten: Johanna Schilling, jschilling@ecos.eu

9/9Japan Newsletter 3/2018

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