安全にお乗りいただくためにこの取扱説明書では、購入した車両の正しい使用方法・安全な運転・簡単な検査方法について説明しています。より快適で安全な運転をするためによくお読みください。
車両を購入する際、購入者の権利と利益を守るためにも、この取扱説明書についてＳＹＭ販売
店にお問い合わせいただき、あらかじめ以下の内容について確認してください。
•車両の正しい使用方法。
•保証、保証内容、保証期間。
•納期前の点検、メンテナンスに関する事項。
車両は予告なしに外観や構造の変更が行われたり、取扱説明書の写真や説明が実際のものと異なる場合があります。
◎安全上の注意◎
お客様とお客様の車両の安全を守るために、この取扱説明書では車両を使用する際の大切な注意点をいくつか明記していますので、よくお読みになり指示事項には特に注意をしてください。
またここでは、事故や重大な怪我につながる可能性のあるいくつかの注意事項について述べており、それぞれの注意事項には以下のような警告サインが使われています。
！危險
取扱いを誤った場合、重大な怪我や死亡につながる恐れがあります。
警告
取扱いを誤った場合、重大な怪我や死亡につながる恐れがあります。
！注意
取扱いを誤った場合、車両破損など物的損害が発生する恐れがあります。

◎それぞれの要因からどのような危険が発生するのか、またその危険を回避・軽減するにはどうしたら良いのかについても説明しています。
◎この取扱説明書には、上記３つのサイン以外にも、車両に損傷を与える可能性があるケースではいくつかの別の注意喚起サインが使われています。

1, 目次

1.目次 .................................................................................. 1
2.各部の名称 .......................................................................... 3
3.保証について ....................................................................... 4
4.排気ガス制御システムの保証について ....................................... 5
5.定期メンテナンス ................................................................. 6
6.お乗りいただく前に .............................................................. 7
排出基準を満たすために ....................................................... 7
SYM 純正部品の使用 ........................................................... 7
安全運転 ........................................................................... 8
運転方法 ............................................................................. 8
コーナリング ..................................................................... 9ブレーキング ..................................................................... 97.各部の操作方法 .................................................................. 10
LCD ディスプレイ............................................................. 10
メインスイッチの操作........................................................ 12
盗難防止磁気シャッター ..................................................... 12
ハンドルバースイッチ........................................................ 13
フロントコンパートメント .................................................. 14
ヘルメットホルダー .......................................................... 14
燃料タンクキャップ .......................................................... 14
USB ソケット(青色 LED) .................................................. 14
ラゲッジジスペース .......................................................... 15
ブレーキング ................................................................... 15エンジンの始動と注意事項 .................................................. 15
発進 .............................................................................. 15
スロットルコントロール ..................................................... 16
エンジン停止と駐車 .......................................................... 16
トランスミッション .......................................................... 16
8.乗車前点検とメンテナンス .................................................... 17
日常の点検 ...................................................................... 17
燃料の点検 ...................................................................... 17
オイル点検と交換 ............................................................. 1711. 目次トランスミッションオイルの点検と交換 .................................
ブレーキシステムの点検 .....................................................
スロットルの遊び量の点検 ..................................................
バッテリーの点検 .............................................................
タイヤ/タイヤ空気圧の点検.................................................
ステアリング/フロントフォークの点検 ..................................
ヒューズの点検と交換........................................................
ヘッドライトとテールライトの点検 ......................................
ブレーキランプの点検........................................................
ターンシグナルとホーンの点検 ............................................
燃料漏れの点検 ................................................................
各部の潤滑点検 ................................................................
スパークプラグの点検........................................................
エアクリーナーの点検........................................................
クランクケース内圧コントロールバルブ.................................
9.トラブルシューティング.......................................................
エンジンが始動しないとき ..................................................
10.大気汚染物質排出制御システム ............................................
排気ガス制御システム ........................................................
燃料蒸発ガス排出制御システム ............................................
三元触媒コンバーター........................................................
クランクケース内圧減圧バルブ ............................................
電子制御ユニット .............................................................
酸素センサー ...................................................................
二次空気導入装置 .............................................................
11.車輌の大気汚染物質排出基準に関する情報 ..............................
12.燃費の向上と大気汚染物質排出削減について ...........................
13.車輌から排出される大気汚染物質の要因 .................................
14.諸元...............................................................................
15.付表(巻末注意書) ..............................................................
16. 保証約款 .......................................................................
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2. 各部の名称

JET S シリーズ

ｽﾀｰﾀｰｽｲｯﾁ
ｵｲﾙﾃﾞｨｯﾌﾟｽﾃｨｯｸ

LED ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗｲﾄ

ﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙｽｲｯﾁ/ﾃﾞｨﾏｰｽｲｯﾁ
ﾎｰﾝｽｲｯﾁ/ﾊﾟｯｼﾝｸﾞｽｲｯﾁ
QC2.0 2A USB ｿｹｯﾄ
燃料ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟ

車台番号

ｼｰﾄ/ﾗｹﾞｯｼﾞﾎﾞｯｸｽ

ﾊﾞｯﾃﾘｰ/ﾋｭｰｽﾞ
ﾘｱﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙ/ﾃｰﾙﾗｲﾄﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ(2 灯)ｴｱﾌｨﾙﾀｰ

ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ

ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ
ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞ

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ

ﾘｱﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ

ﾒｲﾝｷｰ

ﾌﾛﾝﾄﾀｰﾝｼｸﾞﾅ

ﾏﾌﾗｰ

3

3. 保証について

一、保証内容：SYM のすべてのモデルは、通常の使用条件下において不具合が見つかった場合、保証期間内であれば会社が無料で修理します（一般的な消耗部品を除く）。またその際、必要に応じて新しい部品と交換することができますが、使用されたすべての部品は当社に帰属します。
二、保証期間：1.非消耗部品の保証期間は車両のライセンス日から始まり、１年以内。
2.排気ガス制御システム機能の保証：走行距離 20,000 キロまたは１年以内(いずれか早い方を適用)。
注：保証修理を行う場合は、ディーラーにてメンテナンス記録シートを提示する必要があります(メンテナンスの期間やディーラーの署名など、定期的な記録が必要です)。
三、以下の場合は保証が適用されませんのでご注意ください(メンテナンスが必要な場合は、各地域の SYM 正規販売店が責任を持って適正な価格でお客様にサービスを提供させて頂きます)。
1. 定められたメンテナンス期限、または走行距離に従ってメンテナンスを行っていない場合。
2. 環境保護庁の規定による 92 オクタン以上の無鉛ガソリンを使用しなかったために故障した場合。
3. 過積載などの不適切な使用による故障。
4. 車両の勝手な改造、部品の分解、指定品以外の機器を取り付けるなどしたための故障。
5. SYM 正規販売代理店以外でのメンテナンス、調整、修理によって引き起こされた損傷および誤動作。
6. 当社の純正または推奨エンジンオイル以外の、同等のグレードとされる商品の使用による損傷(詳細については、この保証とメンテナンス項目の説明を参照してください)。劣化、または再生利用した潤滑剤の使用による損傷。ここで述べられている「損傷」には、因果関係のない他の部分は含まれない。
7. シリコン化合物を含む洗剤やワックスの使用による車体塗装の損傷。塩害、酸性雨、高温多湿により引き起こされたメッキ部分の腐食や酸化(ボディ塗装の光沢と明るさを維持するために、頻繁に拭き取りなどを行ってください)。
8. 自然災害、または交通事故や異物の衝突などによる損傷。
9. 煙、薬品、鳥の糞、塩分、硫黄または化学物質(液体)などの外的要因によって引き起こされる不具合。
10. パフォーマンスショーやドラッグレースなど、通常のライディング以外の特殊な環境下での使用。
11. マット加工をしたボディの塗装を研磨・ワックス等をかけた場合(塗装表面に損傷を与える可能性がありますので、細かい砂や埃を取り除く場合にはきれいな水と中性洗剤を使用してください)。

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3. 保証について

四、非保証部品(消耗部品)
エンジンオイル、ギアオイル、ブレーキフルード、ラジエーター冷却水、エアフィルター、
オイルフィルター、ガソリンフィルター、ヒューズ、電球、ブレーキディスク、クラッチデ
ィスク、スプリング、バッテリー、ゴム(オイルリング、オイルシール、ガスケットを除く)、
ドライブベルト、スパークプラグ、ワイヤー(ブレーキケーブル、スロットルケーブルなど)、
タイヤ(インナーチューブを含む)など。
五、保証範囲の制限：

購入車両は、規則に従い定期的にメンテナンスをする義務があり、異常が発見された場合は速やかに修理する必要があります。お客様のご都合による修理の遅れで、異常箇所の範囲が拡大した場合、会社は一切の責任を負いません。

六、実費(保証の範囲内に含まれないもの)
1. 保証期間中のメンテナンス、または車両修理によって生じる派生費用及び損失(例：牽引料金、レンタカー料金、貨物、電話、ファクシミリ料金、修理料金など)。
2. 定期メンテナンス料金(消耗品の費用、グリース、燃料などの交換または補足費用を含む)。
3. SYM 正規販売代理店以外で車輛を修理する費用。
七、保証の適用範囲：これらの保証は、日本国内で販売されている SYM 商品(車両)に適用されるもので、上記のエリア以外では適用されません。
八、保証の履行1. この保証によって実施される修理、点検、部品交換およびその他の保守作業は、すべて当社が指定する SYM 正規販売店によって行われますが、状況により当社が、修理・サービス
場所を指定する場合があります。
2. 保証期間中に保守・修理を行う場合、メンテナンス記録シートと運転免許証を携帯する必要があります。
3. 車輛の所有者が定期メンテナンスを行う場合、メンテナンス記録シートにメンテナンスの詳細とディーラーの署名がない場合は保証を受けられません。
4. 保証内容は、予告なく変更される場合があります。
5. この保証書(オーナーズマニュアル)は大切に保管してください。紛失しても再発行はされません(メンテナンス記録を提出できる場合を除く)。また、メンテナンス記録に不正があった場合はこの保証書は無効となります。

44. 排気ガス制御システムの保証について

一、この車輛の排気ガス制御システムは法律の規定に準拠しており、有効使用期間内(1 年または 20,000km のいずれか早いほう)にユーザーが通常の使用と保守を完全に遵守した場合、会社がそれを保証します。
二、保証範囲：1.汚染防止および制御機器項目：
触媒コンバーター、クランクケース内圧減圧バルブ、活性化カーボンキャニスター、酸素含有量センサー、電子制御ユニット(ECU)、二次エアーシステム。
2.排気ガス制御システムの機能保証：
この車輛は、有効使用期間内（1 年もしくは 20,000km のいずれか早い方）における、政府機関が実施する定期的または不定期的に行われる排気ガス検査に適合しています。
三、以下の場合は保証が適用されませんのでご注意ください(メンテナンスが必要な場合は、お客さまが購入された SYM 正規販売店が責任を持って適正な価格でお客様にサービスを提供
させて頂きます)。
1. 定められたメンテナンス期限、または走行距離に従ってメンテナンスを行っていない場合。
2. 過積載などの不適切な使用による故障。
3. 車輛の勝手な改造、部品の分解、指定品以外の機器を取り付けるなどしたための故障。
4. 92 オクタン以上の無鉛ガソリンを使用しなかったために故障した場合。
5. レースなど、通常はオートバイで使用されない道路で使用されたことによる損傷。
6. 台風や洪水などの自然災害による被害、または不注意による過失、交通事故、異物との衝突による被害や故障。
7. 適切なメンテナンスを行わずに、長期間使用を停止している場合。
8. 走行距離計の不具合の修理を行っていなかったり、または人為的に変更、停止、交換された場合。
9. 定期的に、排気ガス検査を受けていない場合。

当社の新車は、2020 年現在、監督官庁による最新の大気汚染物質排出基準、および車輛の騒音基準に準拠しています。なおそれに関する情報は、車体に添付・記載されています。

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5. 定期メンテナンス【定期メンテナンス項目については、メンテナンスマニュアル「４ストロークスク
ーターシリーズ」のメンテナンス・スケジュールを参照してください】
一、台湾政府は、環境汚染の悪化を受けて 1969 年 6 月 5 日、メーカーが製造する全ての車輛に向けて「車輛の大気汚染排出基準」を発行しました。これを受けて当社では、基準に達する製品の他にも空気の浄化と大気汚染の低減に取り組んでいます。
二、この車輛は、工場出荷時に厳重に検査され「車輛の大気汚染排出基準」の法令に準拠しておりますが、正常にご使用いただくためにもお客様による定期的な検査、調整、メンテナンスを行っていただく必要がございます。
三、その他個別に問題が発生した場合は、お気軽に SYM 正規販売店にご相談ください。
四、車輛の状態を最良の状態に維持するためにも、SYM 正規販売店にて定期的な検査、調整、またはメンテナンスを行ってください。

注 1. 砂利道や環境汚染が深刻な場所を運転する場合は、エンジンの寿命を延ばすためにもエアフィルターをより頻繁に清掃・交換する必要があります。
注 2. 頻繁に運転または高速運転をする場合は、メンテナンスの頻度を増やす必要があります。

66. お乗りいただく前にご愛顧頂きまして誠に有難うございます
新車ご購入後、走行距離が 300km を超えましたら販売店にて初回点検を受けてください。その後 1,000km 走行毎に、定期的な点検をうけていただくのが理想です。
ご購入いただきました車両を最良の状態で末永くお使い頂くためにも、定期的な点検とメンテナンスを実施して頂きますようお願い申し上げます。
 当マニュアルでの新車の騒音検査結果は、106 年１月１日に環境保護庁が施行した車輛の騒音対策基準第６項に準拠しています。

排出基準を満たすために
一、燃料の使用：92 オクタン以上の無鉛ガソリンを使用してください。
二、エンジンオイルの使用：SAE 10W-40 API SJ、または同等グレードのオイルを使用してください。MOTUL 製のエンジンオイルの使用をお勧めします。
三、定期メンテナンススケジュールに従ってください(4 ストロークスクーターシリーズメンテ
ナンスマニュアル定期メンテナンスチェックリスト参照)。車輛の所有者は、所轄官庁と協力して必要な検査やテストを受ける義務があります。
四、排気ガス制御システムに関しては、任意の調整または交換(スパークプラグの使用、アイド
リングスピードの調整、点火タイミングの調整などを含む)は固く禁じられています。
五、注意事項：点火方式、充電方式、燃料コントロール方式は、触媒装置が正常に排気ガスを変換する機能を発揮できるかどうかに関係しますので、エンジンがスムーズに動かないと感じた場合は、弊社の SYM 正規販売店でご確認・調整、または修理してください。
六、この車輛の排気ガス制御システムは、政府の規制に準拠しているためシステムの一部を交換する必要がある場合は、指定された SYM 正規販売店が当社の元の部品を使用して修理する必要があります。

SYM 純正部品の使用
このスクーターは、その設計された能力を最大限に発揮させるために、厳しい品質管理の下で製造された高品質な部品で構成されています。「SYM 純正部品」は、こうした構成部品と同様の基準で設計され、提供されます。いかなる部品も、設計基準を満たした上に、厳しい品質管理を受けない限り、市場に提供されることはありません。従いまして、「SYM 純正部品」は、SYM 正規販売網店からのみお買い求めください。もし純正部品ではない、格安な粗悪品をお求めになった場合、商品の品質は保証いたしかねますし、耐久性も期待できません。
当然これはまたスクーターの性能の定価や予期せぬトラブルにつながる恐れもあります。

7

6. お乗りいただく前に

安全運転運転する際は、リラックスし、正しい服装で、交通規制に従い、急がず、常に慎重に運転することが非常に重要です。
一般に、ほとんどのお客様は新しく購入したスクーターを非常に注意深く乗っていただけますが、慣れるにつれ運転は無謀になりがちであり、事故に遭う可能性が高まるようです。

高温！
忘れずに！





触らないこと！

ヘルメットを着用すること。
運転中は携帯電話を使用しないこと。
制限速度を守ること。
定期的なメンテナンスと検査を行うこと。

警告！！




ライダー、パッセンジャーのいずれも車輛の左側から乗車し、またパッセンジャーはマフラーで火傷しないよう、必ずフットレストに足をのせてください。
歩行者の安全の確保のため、二人乗りしない場合はパッセンジャーフットレストをもとの位置に戻してください。
走行後、しばらくマフラーは高温のままです。通行人などがマフラーに誤って接触し火傷を負うことがないよう、駐車位置には十分注意してください。

運転方法•

ライダーの運転姿勢は走行中の安全性に大きく影響します。体をリラックスさせた状態で、常時車体の中心に体の重心を保持するよう努めましょう。重心が車体の後方にあると、前輪の荷重が不足し、ハンドルが振れて危険な状態に陥る恐れがあります。
正しい姿勢

誤った姿勢
120°

指 1 本分開ける

8

手首の角度

6. お乗りいただく前にコーナリング•

カーブを曲がるときは体を曲がる方向に傾けると、遠心力により自然に旋回することができますが、そうでない場合は車体が非常に不安定になることがあります。


コーナリングのポイント：
.カーブに入る前に減速。
.カーブの中では速度を一定に。
.カーブの出口で適切に加速。
.カーブを抜けたら安全を確認し再加速。


離心力

重心


重力

ブレーキング•

ブレーキをかけるときは、前輪・後輪の特性をよく理解し必ず前後ブレーキの双方を使用してください。急ブレーキや強すぎるブレーキはタイヤをロックさせたり、スリップまたは車体の安定性を失い事故につながる原因にもなりますので十分に注意してください。

 スクーターは、路面が凸凹だったり未舗装の路面では制御が困難な乗り物です。可能な限り

事前に路面状況を把握し、安全に運転できるよう心掛けるようにしましょう。

注意 車輛火災につながる恐れがありますので、サイドカバーとエンジンの間に布など可燃性のものは挟まないでください。

 車輛の損傷を防ぐため、指定位置以外の場所に荷物等を積載しないでください。
 指定荷重を超える積載は、運転操作に影響を与える恐れがありますのでおやめください。
 重量物または過積載は、運転に影響を与えますのでおやめください。
 車輛の改造は、車輛の構造や性能に影響を与えエンジンの動作不良や排気・騒音を生じるだけでなく、車輛の寿命を縮めることにつながりますので絶対におやめください。

(以下、SYM 4 ストローク JET S シリーズの基本操作です。機種によって若干操作や装備が異なる場合がございますので、巻末の付表をごらんください)9

7.各部の操作方法

LCD ディスプレイ
ﾀｺﾒｰﾀｰ
燃料警告灯

ﾊｲﾋﾞｰﾑｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ

ﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙﾗﾝﾌﾟ(左)ﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙﾗﾝﾌﾟ(右)燃油噴射ｼｽﾃﾑ(EFI)警告灯

ｵｲﾙﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ

ABS ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰﾗﾝﾌﾟ
SET ﾎﾞﾀﾝ

MODE 切り替えﾎﾞﾀ
燃料ｹﾞｰｼﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ
ｵﾄﾞﾒｰﾀｰ/ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰ/
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾒｰﾀｰ

km

ﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧ｹﾞｰｼﾞ
時計

ﾏｲﾙ
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ式ﾀｺﾒｰﾀｰ

スピードメーター
走行速度を表示します。速度単位：ｋｍ/ｈ(Km/h)。

オドメーター & LCD ディスプレイ

MODE スイッチで表示切替：総走行距離(TOTAL)/リセット後の走行距離(TRIP)/エンジンオ
イルの使用距離(OIL)/バッテリー電圧(VOLTAGE)/時計(CLOCK)/エンジン回転数(RPM)。

左/右ターンシグナルランプ
スイッチを右または左に動かすと、対応するターンシグナルランプが点滅します。

ABS インジケーターランプ (該当車輛のみ)

メインスイッチ ON で点灯し、走り出して速度が 5ｋｍ/ｈを超えると消灯します。アンチブ
レーキロックシステムが正常に機能していればランプは消灯したままですが、機器の不具合がある場合は点灯した状態になります。
※通常のブレーキは問題なく機能しますのでご安心ください。

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7. 各部の操作方法

ハイビームインジケーター

ヘッドライトが上向き(ハイビーム)の時に点灯します。

燃料ゲージ/残燃料警告灯

メインスイッチが ON になっているときに、燃料の残量を 7 段階で表示します。F は満タン、Eは空を意味します。最後の赤いゲージは予備タンクで、同時に警告灯が点灯しますので、92 オ
クタン以上の無鉛ガソリンを速やかに給油してください。

燃油噴射システム(EFi)故障警告灯

メインスイッチを ON にすると点灯し、エンジン始動後まもなく消灯します。EFI 機構(燃料供給装置)に異常がある場合は点灯しますので、必ず購入店かお近くの SYM 正規販売店にお問い合わせください。

オイル使用距離/オイル交換インジケーター

オイル交換インジケーター(OIL CHECK)，エンジンオイル使用距離(OIL)走行 1,000km 毎に点灯します。エンジンオイル点検/交換の目安にしてください。
オイル交換後は、メインスイッチの電源を入れた状態で SET ボタンを 2 回短く押すとインジ
ケーターランプが消灯してリセットされます。
〝MODE〞切り替えボタン
1.メインスイッチを ON にした後、TOTAL 表示モードで「MODE」ボタンを 1 回短く押すごとに下図の順に表示が変わります。
TOTAL

TRIP

OIL

CLOCK

VOLTAGE

RPM<時計の設定>1.メインスイッチを ON にすると、24 時間表示で時計が表示されます。時間容許誤差值為一日±2 秒。MODE ボタンを 2 秒以上長押しすると時刻設定モード(点滅)になります。この状態で MODE ボタンを 1 回短く押すごとに、設定モード(時→分)が切り替わります。SET ボ
タンを短く押すごとに 1 桁ずつ時刻が変わり、再び MODE ボタンを押すと時刻が設定され終了します。
〝SET〞ボタン
1. TRIP モードで SET ボタンを 2 秒以上長押しするとリセットされゼロになります。
2.オイル交換インジケーター(OIL CHECH)が点灯しているときに OIL モードで SET ボタンを2 回短く押すと、リセットされてゼロになります。

バッテリー電圧ゲージ

1. メインスイッチを ON にするとバッテリー電圧が 10 秒間表示され、そのあと TOTAL モー
ドに戻ります。
2.CLOCK 表示モードで MODE ボタンを 1 回短く押すと、バッテリー電圧表示に変わります。
注意！！

 メインスイッチを ON にした時のバッテリー電圧が 11.5Ｖ以下の場合は、お買い求めの販
売店か SYM 正規販売店にて点検を行ってください。
 エンジン始動中または走行中にバッテリー電圧が 12.0Ｖ以下、あるいは 15.0Ｖを超える場
合は、お買い求めの販売店か SYM 正規販売店にて点検を行ってください。

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7. 各部の操作方法

メインスイッチの操作
ｼｬｯﾀｰｵｰﾌﾟﾅｰ

磁気ｼｬｯﾀｰ

磁気ｼｬｯﾀｰｷｰｴﾝﾄﾞ

ﾒｲﾝｷｰｽﾛｯﾄ磁石防盜鑰匙

”ON“ ON ポジション“SEAT“ シートオープン

この位置でエンジンを始動させます。
この位置ではキーは抜けません。

この位置でシートが開きます。
“OFF”位置から左にキーを回すか、“ON”位置から右に回すとシートが開きます。

”OFF“ OFF ポジション
この位置でエンジンが停止します。
キーを抜くことができます。
燃料キャップオープナー
燃料キャップを開けます。
キーを〝OFF〞位置にし、キーを押し込
みながら時計回りにまわして下さい。
手を離すと〝OFF〞位置に戻ります。

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ロック
この位置でハンドルが固定されます。
キーを OFF 位置にしてエンジンを停止させ、ハンドルを完全に左に回してからキーを反時計回りに押し回してロックさせます。

7. 各部の操作方法

盗難防止磁気シャッター
盗難防止磁気シャッターボタン〝 SHUT 〞ボタンを押すとキースロットが閉じます。
磁気シャッターオープナー
磁気シャッターキーエンド(マグネット式盗難防止キー)をオープナーの穴に差し込み
位置合わせをして、右方向(OPEN の位置)に回して開けることができます。

警告: 保護フィルムが鍵穴に入って異常を起こさないよう、保護フィルムはあらかじめ剥がしてご使用ください。

 操作や機能に影響を与えないよう、キー本体にキーホルダーやアクセサリーをつけすぎな

いでください。

 スピードメーターなどの保護フィルムを付けたままだと、強い直射日光や雨天時にメーターの視認性が悪化する恐れがありますので仕様前に必ず剥がしてください。

 湿度の高い状態になるとスピードメーターやライト内部に水滴がついて曇ることがありますが、機器の異常ではなく湿度が下がれば曇りは解消されます。

ハンドルバースイッチ

パッシングライトボタン

ディマースイッチ
ターンシグナルスイッチ

ホーンスイッチ

デイタイムランニングライトシステム(一部の車輛に適用)

スタータースイッチ

メインキーを ON にすると、ポジション灯、テールライト、ナンバー灯が同時に点灯します。

注意！！

メインキーを ON にすると DRL が起動しますが、そのまま長時間エンジンをかけずにいると、バッテリーが上がる恐れがあります。

スタータースイッチ
スタータースイッチを押してエンジンを始動させてください。

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7. 各部の操作方法

メインキーを ON に回して、フロントまたはリアブレーキを握った状態でスイッチを押しエンジンを始動させます。

注意！！

 エンジンの破損を避けるため、エンジン始動後はスタータースイッチを押さないでください。
 安全のために、エンジン始動時は必ずブレーキをかけておいてください。

ディマースイッチ
High beam
Low beam

PASSING

パッシングライトボタンを押している間、ライトがハイビームになり前方の車輛や対向車に警告することができます。ボタンから指を離すと元の状態に戻ります。

ターンシグナルスイッチ

 スイッチを右または左に押すと呼応するターンシグナルが点滅します。
 プッシュキャンセル式装置が装備されています。

右ターンシグナルインジケーター
左ターンシグナルインジケーター

ホーンボタン
メインキーが ON の時、ボタンを押すとホーンが鳴ります。

フロントコンパートメント
 ハンドル操作に影響を与えますので、フロントコンパートメントに重いものを入れないでください。
 洗車時に、中に物を入れたままにしないでください。

注意！！
 トランスミッションシステムに影響を与える恐れがありますので、グローブボックスの通気口は塞がないでください。
ヘルメットフック
(2 ヶ所)

ヘルメットホルダー
 シートを開けてフックにヘルメットをかけてから、シートを閉めてロックします。

注意！！
車体に傷がついたりヘルメットを損傷する原因になりますので、乗車中はヘルメットをヘ
ルメットフックにかけないでください。

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7. 各部の操作方法

燃料タンクキャップ メインスイッチを OFF の状態から、右方向〝 〞に押し回すと、燃料タンクキャップが自動的にポップアップして開きます。
 給油後はキャップをしっかり押し下げて（カチッと音がするまで）蓋を閉めます。

収納フック

注意！！
 給油時は必ずエンジンを切って、まわりに火の気がないことを確認して行ってください。

 吹きこぼれに注意しながら行ってください。
 大気汚染物質排出制御システムに影響を与える恐れがあるため、ガソリンは入れすぎないでください。
 必ず、92 オクタン以上の無鉛ガソリンを使用してください。

ポップアップ式
燃料タンクキャップ

QC2.0 2A USB 充電ユニット(青色 LED )1.定格電圧：メインキーON の状態で DC 12V 入力
2.使用電圧範囲：11.5V～15V
3.電圧出力:DC5V±0.5V、9V±0.5V、12V±0.5V，LED オン
4.出力アンペア: 2.0±10%A、1.5±10%A、1.0±10%A，自動切換
5.高速充電サポート：BC1.2、QC2.0，自動切換充電
6.過負荷保護:2.4±10A%，LED オフ
7.過熱保護:105°C を超えた場合出力が遮断され、気温が 90±10°C まで下がると、出力は自動的に回復
8.USB 充電ソケット防水カバー：USB ソケットを清潔で乾いた状態に保つため、カバーを適切に使用することで埃の侵入を防ぎ、またソケットの錆つきを防止します。

USB ソケット
防水カバー

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7. 各部の操作方法

ラゲッジスペース 荷物入れスペースはシート下にあります。  最大積載量：10kg
 シートを閉じる際、正しくロックされている  洗車前には、荷物を取り出すのを忘れないよ
か確認してください。
うにしてください。
 スクーターから離れる際、貴重品は入れたままにしないようにしましょう。

注意！！

 走行中はエンジンからの熱で、ボックス内は高温になります。電気製品や生鮮食品、また揮発性の高いものなどは入れないでください。

リア

ブレーキングフロント 不要な急ブレーキはできるだけ控えてください。
 雨天時は速度を控えて走行し、早めのブ
レーキを心がけましょう。
 長時間、連続してブレーキを使用すると、ディスクが過熱しブレーキの効きが悪くなる恐れがあります。
 ブレーキは、フロント・リア同時にかけるようにしましょう。

注意！！
 フロントまたはリアブレーキを単独で使用すると、タイヤが滑りやすくなります。
 ABS の効果を維持し安全にお乗りいただくためにも、タイヤを交換するときはメーカー指定のタイヤ(仕様表参照)をご使用ください。

15

7. 各部の操作方法

エンジンの始動と注意事項

注意！！
 エンジンを始動する前に、オイルと燃料量を確認してください。
 予期せぬ事故を防ぐためにも、エンジンを始動する際は必ずブレーキレ
バーをしっかりと握ってください。
1. イグニッションキーを「ON」位置に回します。
2. リア、またはフロントブレーキレバーを握り、アクセルを完全に閉じたままでスタータース
イッチを押し、エンジンを始動します。
全閉

全開

注意！
 スターターモーターの故障を防ぐために、スタータースイッチは 15 秒以上押し続けないでください。
 スタータースイッチを数回試してもエンジンがかからない場合、イグニッションスイッチ
を一度 OFF にし、10 秒ほど時間をあけてから再度お試しください。
 長期間車両を使用しない場合や、完全に燃料を使い切った状態になると、給油してもエンジンが始動しにくくなります。スロットルを閉じた状態で何度かスイッチを押して始動させてください。
 排気ガスは有毒です。エンジンの始動は必ず換気の良い場所で行ってください。
 車両を長期間使用しない場合は、フィルターの詰まりを防ぐために、少なくとも週に一回10 分程度エンジンを始動させてください。

16

7.各部の操作方法

発進 ターンシグナルを ON にして方向指示を出し、後方の安全を確認します。
 メインまたはサイドスタンドが格納されていることを確認し、発進させてください。

スロットルコントロール

減速

加速：加速するには、スロットルをゆっくり開
きます。

加速

減速：減速するには、スロットルを閉じます。

エンジン停止と駐車
1. 停止または駐車させたい位置に近づいてきたら
 ターンシグナルを点灯させ他の車輛に知らせるとともに、減速して安全に本線から離れてください。
 スロットルを閉じつつ、フロント・リアブレーキを同時に使用して停止してください。
2. 停止および駐車 ターンシグナルを停止させ、メインキーを〝OFF〞にしてエンジンを停止させてください。

注意！！
 危険ですので、走行中はメインキーの操作を行わないでください。
3. 停止させたのち、スクーターの左側から降車し、平坦な場所にメインスタンドで駐車します。
4. 駐車させたらロックし、メインキーを取り外します。

注意！！
 走行直後はマフラーが非常に高温になるので、歩行者や子供が火傷をしないよう安全な場
所に駐車し、可燃物(油やガス、雑草や紙など)には近づけないでください。
 サイドスタンドでの駐車は凸凹路面や駐輪場で行い、使用の際はハンドルを左に向けて安定性を高めてください。

トランスミッション
このスクーターには CVT トランスミッション変速装置が搭載されています。
CVT は、道路状況、荷重、速度、その他の要因に応じてエンジンのパワーをタイムリー且つス
ムーズにホイールに伝達できる仕組みです。
ギアチェンジの必要はありません。

16

8. 乗車前点検とメンテナンス

日常の点検
項

目

注 意 点

エンジンオイル
燃料

燃料(ガソリン)は十分か(無鉛92(RON)オクタン価以上推奨)

ブレーキ
タイヤ

正しいオイルレベルかブレーキに異常はないか(クリアランス1～2cm)

ﾌﾛﾝﾄ

空気圧は正常範囲か(標準 1.8kgf/㎠)

ﾘｱ

空気圧は正常範囲か(標準 2.3kgf/㎠)

ステアリングハンドル 異常な振動や、ﾊﾝﾄﾞﾙを左右に切る動作に重さや以上がないか
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ・ﾗｲﾄ・ﾐﾗｰ スピードメーターの異常や、ライト・ミラーに支障はないか
主要部品の締結
バッテリー

正しく締結されているか(正しいﾄﾙｸで締め付けられている)
バッテリー電圧 12.0V(外気温 20℃標準)注意！！
 日常点検で不具合が見つかったときは、ご使用になるまえに SYM 正規販売店にご相談く
ださい。

燃料の点検
 メインスイッチを ON にしたら燃料ゲージを確認し、燃料は必ず 92 オクタン以上の無鉛ガソ
リンをご使用ください。
 給油をするときはエンジンを切り、メインスタンドを立てて、引火物に注意してください。
 排気ガス制御システムに影響を及ぼしますので、ガソリンの入れすぎにはご注意ください。
 坂道やカーブを上り下りすると燃料ゲージレベルがずれることがありますが、異常ではありません。車輛が静止している状態が、実際の燃料レベルです。

オイル点検と交換 メインスタンドで平坦な場所にスクーターを上限駐車させ、エンジンを切ってから 2～３分置き下限ます。オイルレベルゲージを取り外して洗浄し、オイルレベルを確認するために挿入(締め付けしない)します。
 オイルレベルがゲージの上限と下限の間にあるかどうかを確認します。
 オイルレベルが下限にある場合は、オイルを上限まで補充してください。
 SAE 10W- 40 API SJ または同等かそれ以上のグレードのオイルを使用してください。SYM
は、不適切なオイルを使用したことによって発生したいかなるエンジンへのダメージに対しても責任を負いません。
 SYM では MOTUL を推奨しています。
 オイル容量：1.0 リットル/一般交換時：0.8 リットル17

8. 乗車前点検とメンテナンス【エンジンオイルフィルターの清掃】

ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ

 キャップとフィルターを取り外して、ガソリンまたはエアガンで洗浄してください。
 オイルフィルターはエンジンの右下にありま
す。

ﾌｨﾙﾀｰ
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ注意！！
 傾斜のある場所ではオイルレベルは正確に測れません。
 オイル交換の際は同時にオイルフィルターをチェックし、異物や破損、詰まりがないか確認し、早めに交換してください。
 近距離走行が多いとエンジンオイルが劣化しやすくなります。エンジンを守るため、早めに交換しましょ
う。

ｷｬｯﾌﾟ

トランスミッションオイルの点検と交換
点検：メインスタンドを立てて車輛を平坦な場所に駐車し、エンジン停止後３～５分後にトラン
スミッションオイルを排出します。総容量：110cc、定期メンテナンス時：100cc
交換：ドレンボルトを確実に締めたのち、推奨されるオイルを補充してください(90～100cc)。
フィラーボルトを取り付け、漏れがないか確認します。オイル漏れがある場合は、お買い求めの販売店もしくはお近くの SYM 正規販売店にて点検してください。
※推奨トランスミッションオイル MOTUL SAE 85W/140 GL-5

オイル注入口ドレンボルト18

8. 乗車前点検とメンテナンス

ブレーキシステムの点検

コネクタ

 漏れや損傷がないか目視で確認し、レンチなどの工具でジョイントが緩んでいないか確かめます。ブレーキ
ホース等、ほかの部品との干渉がないか確認します。
 漏れや損傷があった場合は、必ずお買い求めの販売店、
もしくは SYM 正規販売店で点検/修理をおこなってください。
 前後ディスクブレーキのブレーキパッドの摩耗を、キャリパーの背面から点検してください。パッドのライ
ニングが最小値に達していたら、必ずお買い求めの販
売店もしくは SYM 正規販売店にてブレーキパッドを交換してください。
 メインスタンドで車輛を平坦な場所に停車させ、リザーバの点検窓からブレーキオイルレベルを確認してください。推奨ブレーキオイル：(MOTUL DOT 3 ま
たは DOT 4)ブレーキフルード

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞﾗｲﾆﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ
キャリパー

注意！！
 車輛が水平に駐車されていないと、正しいブレーキ
オイルレベルが測定できません。
 DOT3 または DOT4 ブレーキオイルのみご使用ください。
 ブレーキオイル補充の際は上限を超えないよう、また塗装やプラスチック部品を痛めますので、こぼさないようご注意ください。
 ネジを緩め、シリンダーカバーを外します。
 シリンダー内に汚れやゴミが混入しないよう注意
してください。
 ダイヤフラムを外します。
 シリンダーの上限までブレーキオイルを補充します。
 ダイヤフラムを取り付け、シリンダーカバーを付けます。
 ダイヤフラムの方向とゴミの混入に注意し、シリン
ダーカバーをしっかりと取り付けます。

最小値ライン

ネジ
ｼﾘﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ

注意！！

ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ オイル補充の際は、エンジンを停止してください。
 ブレーキの異音を防ぐため、定期メンテナンスの際には汚れや埃を除去して、ブレーキ性能を保つようにしてください。

19

上限
下限

8. 乗車前点検とメンテナンス

スロットルの遊び量の点検

5~10° スロットルクリアランス(遊び)は 5~10°程度です。
 調整する時はまず固定ナットを緩め、調整ナットで適正値に合わせてから、再度ナットで固定します。
 調整後にハンドルやスロットルを回してみて、正常に動作しているか違和感や干渉がないか確認して
ください。

注意！！
 速度制御が不能になるのを回避するために、スロ
ットルは常にスムーズに動作するようにしておいてください。

固定ナット
調整ナット

バッテリーの点検
 この車輛は、電解液の点検や補充が不要なメンテナンスフリー(MF)バッテリーを使用しています。異常がある場合は、SYM 正規販売店に点検を依頼してください。
 バッテリー端子が汚れていたり腐食している場合は、取り外して清掃してください。バッテリーを取り外す手順は次のとおりです：
 メインスイッチを〝OFF〞にした後、まず負の端子(－)を取り外し、次に正の端子(＋)を取り
外します。

注意！！
 端子に白い物質が付着している場合は温水で洗浄してください。
 端子が腐食(錆)している場合は、スチールブラシ
またはサンドペーパーできれいにしてください。
 洗浄後は、端子にグリースを塗布してください。
 取り付けは、取り外しの逆の要領で行ってく
ださい。

負極
正極

注意！！
 密閉型バッテリーですので、カバーは絶対に開けないでください。
 長期間使用しない場合はバッテリーをスクーターから外し、充電したのち換気の良い場所に保管してください。バッテリーが取り外せない場合は、マイナス端子を外しておいてください。
 交換が必要な場合は、必ず密閉型メンテナンスフリーバッテリーを使用してください。
 バッテリーが正常に取り付けられていないと、車輛の電子部品が正常に動作しません。
 電子部品の損傷を防ぐため、エンジン始動中はバッテリーのプラス・マイナス端子いずれも取り外さないでください。

20

8. 乗車前点検とメンテナンス

タイヤ/タイヤ空気圧の点検
 タイヤの点検や空気を入れる際は、必ずエンジンを停止させた状態で行ってください。
 タイヤ圧力を測定する場合は、タイヤが冷えている状態で行ってください。
 タイヤ圧力計で空気圧を測定し、推奨空気圧に膨らませてください。

標準タイヤの推奨空気圧：規格表参照

異物 タイヤの接地面または側面に、ひびや損傷がな
いか目視検査します。
 タイヤを目視して、トレッドパターンに釘や石が刺さったり挟まっていないか確認します。
 インジケータで、タイヤの摩耗を点検します。
 摩耗した場合はタイヤを交換してください。
 ト レ ッ ド の 浅 い タ イ ヤ は 非常 に 危 険 で す 。
0.8mm 以上の深度を目安にしてください。

亀裂/損傷

(釘、石)

インジケータ注意！！


タイヤの両側に３～４個の「△」、「TWI」等のマークのインジケータがあります。これに沿って溝の間に小さなラバーブロックがあり、タイヤの摩耗とともに現れてきます。これが現れたらタイヤを交換してください（ 0.8mm 以 下 に 達 し て い る ） 。

ステアリング/フロントフォークの点検 エンジンを停止させた状態で行ってください。
 フロントフォークに損傷がないか目視します。
 ステアリングハンドルを上下に動かし、フロント
フォークから異音がしないか確認します。
 レンチ等の工具で、フロントフォークシャフトのナットが緩んでいないか確認します。
 ステアリングハンドルを上下・左右・前後に振って、緩みや異常音がないか確認してください。
 ステアリングハンドルが、ブレーキワイヤーで引っ張られていないか点検します。
 異常を感じた場合は、すぐにご購入の販売店かSYM 正規販売店で点検をお受けください。

21

8. 乗車前点検とメンテナンス

ヒューズの点検と交換
 メインキーをオフにします。
 ヒューズは、バッテリー近くのヒューズボックスに取り付けられています。
 ヒューズボックスを開けて中のカバーを持ち上げ、ヒューズワイヤーの両端をつかんでコネ
クタから引き上げ外します。
 夜間など、ライトが点灯しない場合はヒューズがとんでいる可能性があります。
 交換は同じ仕様のヒューズをご使用ください。仕様外のヒューズやワイヤーを使用することは絶対にしないでください。
 交換後にもかかわらず繰り返し断線や異常が認められる場合には、お買い求めの販売店かSYM 正規販売店にて点検を受けてください。

断線状態

ヘッドライトとテールライトの点検 エンジンを始動し(ON)、ヘッドライトとテールライトが点灯しているかどうかを点検します。
 ヘッドライトの明るさと角度を点検します。
 ヘッドライトとテールライトのレンズが汚れていないか、壊れていないか、または緩んでいないかを点検します。

ブレーキランプの点検 メインキーを ON にして前後のブレーキレバーを別々に引き、それぞれブレーキライトが点灯しているかを確認します。
 ブレーキライトのレンズが汚れていないか、壊れていないか、または緩んでいないかを点検
します。

23

8. 乗車前点検とメンテナンス

ターンシグナルとホーンの点検

メインキーを ON にします。
ターンシグナルを ON にして、全てが正しく機能しているかを確認します。
ターンシグナルのレンズの汚れや、壊れていないか、または緩んでいないかを点検します。
ホーンボタンを押して、ホーンが鳴るかどうかを確認します。
注意！！

 ターンシグナルの電球は指定のものをご使用ください。仕様外の電球は正しく動作しない
可能性があります。
 右左折や車線変更の際には、必ず方向指示を出し前後の車輛に警告してください。
 前後の車輛に誤解を与えて事故につながらないよう、使用後は速やかに方向指示灯をリセ
ットして消灯してください。
 回路システムや電気系統の損傷を防ぐため、使用するターンシグナルバルブは指定のものをご使用ください。
 不要なアクセサリーを取り付けたり、勝手な改造はしないでください。電流の異常を起こし火災の原因になる可能性があります。

燃料漏れの点検 燃料供給システムに漏れがないか、点検してください。

各部の潤滑点検 車体の様々な可動部分の潤滑が十分かどうか確認します。
(例：メインスタンド、サイドスタンド、ブレーキレバー、スロットルケーブル、その他)

スパークプラグの点検
 高電圧ラインカバーを外します。
 スパークプラグや電極に、汚れや炭素付着物がないか点検します。
 電極間の汚れをスチールブラシで取り除き、ガソリンで洗浄してから乾いた布で拭き取ります。
 電極間のギャップを 0.8～0.9mm に調整します(ワイヤーゲージで測定してください)。
 スパークプラグの取り付けは、まず手でロックしてからレンチで 1/2～3/4 回転まわしてください。
0.8~0.9

警告：スパークプラグ点検の際は、エンジンの熱に注意してください！
※ メーカー推奨の、エンジン仕様に適合したプラグをご使用ください(仕様表参照)。

23

8. 乗車前点検とメンテナンス

エアクリーナーの点検
エアクリーナーの汚れはエンジンのパフォーマンスを下げ
燃費を悪化させます。

ﾌｨﾙﾀｰｶﾊﾞｰ固定ﾈｼﾞ〈取り外し〉
1.車体左下サイドカバーのネジを緩めてサイドカバーを外します。
2.フィルターカバーのネジを緩め、フィルターカバーを外します。
3.エアクリーナーエレメントのネジを外します。
4.エレメントを清掃または交換します。
5.エアフィルターエレメントを交換したあと、コンピューター診断ツールでリセットします。
〈取り付け〉
 取り外しと逆の手順で取り付けます。

ﾌｨﾙﾀｰｴﾚﾒﾝﾄ固定ﾈｼﾞ注意！！
 エアフィルターが正しく取り付けられていないとシリンダーに埃が入り込み、エンジンの摩耗や破損が生じエンジンの寿命に影響を及ぼします。
 エンジンが始動しにくくなりますので、洗車時フィルターは濡らさないようにしてください。
 エアフィルターの後ろの小さな四角いボッ
クスは、クランクケース内圧コントロールバ
ルブのセパレータです。1,000km 毎に清掃・点検を行ってください。
 定期メンテナンスの際、トランスミッション
クラッチ等の清掃も行ってください。

クランクケース内圧コントロールバルブ

ﾌｨﾙﾀｰｴﾚﾒﾝﾄ

オイルの吹き返しや結露よる水分の混入などでバルブが固着を起こし、正常に動作しなくなることがありますので年に１～２回程度パーツクリーナーで内圧コントロールバルブを洗浄してください。

ドレンパイプバルブ

24

9.トラブルシューティング

エンジンが始動しないとき

1. メインキーは ON になっていますか？
最後はリザーブタンクです2.

フロントブレーキ

リアブレーキ燃料タンクに十分な燃料はありますか？
(E:空 F:満)

3. スタータースイッチを押すときにフロン
トまたはリアブレーキを握っていますか？
ターンシグナ

ホーンスイッチ
フューエルインジェクションインジケーター(EFI)

4. ﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ(EFI)が点灯していませんか？
異常がみられる場合は、お買い求めの販売店もしくはＳＹＭ正規販売店にお問い合わ
せください。

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５.メインキーを ON にし、ホーンスイッチを押してもホーンが鳴らない場合は、ヒューズが断線している可能性があります。

10.大気汚染物質排出制御システム

排気ガス制御システム
(1).

構造：

燃料蒸発ガス排出制御システム
システム：
燃料タンクなどから発生したガソリン蒸気が大気中に排出されないように抑制するチャコー
ル・キャニスターです。活性炭に吸着されたガソリン蒸気はシステム内で分離され、再びエンジンに吸い込まれ再利用されます。

三元触媒コンバーター
システム：
排ガス中に含まれる有害物質である HC(炭化水素)、CO(一酸化炭素)、NOx(窒素酸化物)を、触媒コンバーターにより酸化・還元して、同時に浄化する装置です。

クランクケース内圧コントロールバルブ
システム：
クランクケースからブローバイガスと同時に空気を引き抜き(ワンウェイ)、クランクケース内の圧力を下げることで空気の密度を下げ、ピストンの上下運動性能をより向上させる装置です。

26

10.大気汚染物質排出制御システム

電子制御ユニット センサー感知式でステッピングモーターをコントロールし、吸気マニホールドへのバイパス

パイプを調整してアイドリングスピードを修正しエンジンを正常に動作させます。

 エンジンをかけた直後(エンジンが冷えている状態)は吸気を増加させてアイドリングスピー

ドを上げ、エンジン始動直後の不安定性とフレームアウトを防ぎます。

 エンジンが温まるまでは、ステッピングモーターによりアイドリングスピードが高いまま運転を続けます。

 吸気マニフォールドに供給される空気量をモニタリングすることで、エンジンのアイドル回転数を制御し、あわせて排気ガス濃度を調整します。

酸素センサー(O2 センサー):

機能:シリンダーから排出される排気ガス中の酸素濃度を測定してコンピューターに信号を送り混合比を調節します。酸素含有量が少ないと混合比が濃くなり、排気ガス中のHC と CO の濃度が高くなります。酸素含有量が多いと混合比が希薄になり、燃焼温度の上昇によって排気ガスが発生し NOx の濃度が高くなります。
トラブル：アイドリングスピード異常(高い)、燃料消費系統発生が予想される不具合：損傷、接合部の緩み、接合部の腐食
機能: エンジン回転数がアイドリング、もしくはごく低い場合、2 次エアバルブが解放されるため CO の濃度を低下させることができます。

二次空気導入装置(セカンダリエアインジェクションチェックバルブ)

原理: 排気ガスに含まれる未燃焼炭化水素を完全燃焼させる装置。
外気を取り込んで排気管内に送り、排気に含まれる有害成分である炭化水素を酸素と反応させて取り除く装置です。
トラブル：正常に機能しない場合、運転中に燃料が吹き返すことにより、不完全燃焼が発生するため、CO 値が高すぎて排気ガス中の規制量を満たさなくなる恐れがあります。
発生が予想される不具合：損傷、短絡、接合部の緩み、接合部の腐食
 O2 センサーと制御バルブが故障すると、フューエルインジェクションインジケーターが点滅して故障を知らせます。速やかに SYM 正規販売店に行き、専用の診断装置で検査を受けてください。機器の異常が認められた場合、すぐに修理・交換をしてシステムが正常に動作するようにしてください。

 これらの関連システムは、自分で分解、修理、調整しないでください。異常がある場

合は速やかに SYM 正規販売店に行き、専用の診断装置で調整・修理を受けてください。

 駐・停車中にアクセルをむやみにふかさないでください。コンピューターによるシス

テムの誤判定や警告灯がつく可能性があります。

 車輛デザインや構造、それに付随するマニュアルの写真や解説は、予告なく変更される場

合があります。
警 告

ブレーキシステムやステアリング(フロントフォーク)、タイヤなどに異常がある場合は、安全のため速やかに SYM 正規販売店にて点検・調整・交換を行ってください。

27

11.車輛の大気汚染物質排出基準に関する情報
12. 燃費の向上と大気汚染物質排出削減について

車輛の大気汚染物質排出基準に関する情報＊参考値：製造国である台湾（中華民国）での規制値です。
一、使用車輛の大気汚染物質排出基準：
大気中粒状汚染物質(不透明率):1993/1/1 以降、30％未満
一酸化炭素(CO):106/1/1 以降、2.0％以下
炭化水素(HC):106/1/1 以降、1,000PPM 以下
注：102/10/28 の中華民国環境保護庁の指令番号 1020091280
二、使用車輛から排出される大気汚染物質の細かい基準：• 排出基準項目：粒子状汚染物質、一酸化炭素(CO)および炭化水素(HC)• 工場出荷日による1996 年 7 月 1 日以降の排出基準

罰則金額

汚染物

CO≧3.5%又は HC≧1,600ppm

新台湾 500 元

CO、HC 排出基準超過CO≧3.5%及び HC≧1,600ppm

新台幣 3,000 元

CO、HC 排出基準超過

CO≧5.25%及び HC≧2,400ppm

新台幣 6,000 元

CO、HC 排出基準超過 1.5 倍

燃費の向上と大気汚染物質排出削減について
三、車輛は大気汚染物質を排出します：
ガソリンの不完全燃焼によって、一酸化炭素(CO)と炭化水素(HC)が生成・排出され、さらに燃費も悪くなります。車輛の性能を維持し、大気汚染物質の排出削減につとめ、燃料を節約するためにも、定期的なメンテナンスはとても大切です。
四、スパークプラグは定期的に汚れを取り除きギャップを調整して、必要であれば新しいものと交換してください。劣化したものは、不完全燃焼や空気の汚染につながります。
五、適切な空気混合比を得るために定期的なオーバーホール、またはメンテナンスを行ってください。バルブが摩耗していたり密閉が不十分だったり、開閉が不適切な場合は不完全燃焼が起きます。
オイルレベルが高すぎると、燃焼室に入り込み炭素の堆積を起こして混合ガスの燃焼に悪影響を与えます。オイルを無駄にし、空気を汚染するもとになりますのでお気をつけください。

燃焼効率を上げ排気ガスによる汚染を少なくするには、関連機器の状態を良好に保ち効率の良い燃焼をさせることがとても大切です。

28

12. 燃費の向上と大気汚染物質排出削減について
13. 車輛から排出される大気汚染物質の要因

六、エンジンの劣化や摩耗により余計なガソリンやオイルを消費している場合、燃費を節約し汚染を減らすためにも出来るだけ早めに修理など対処しましょう。
七、燃費の節約と汚染の削減のためにも、燃料点火システムの状態を常に良好に保つようにしま
しょう。
(1)走行前は出来るだけ暖機運転をしてください。
(2)走行中は落ち着いてスロットルを開けるようにし、一定の速度で運転するよう心がけてください。理由もなくスロットルを開けるのはやめましょう。
(3)停止するときは早めのブレーキを心がけ、出来るだけ急ブレーキは避けましょう。
八、燃費を良くし大気汚染を減らすため、厳しい排気ガス検査にも適合した車輛は、最良の状態に整備してあります。加速が弱いからと勝手に調整することは、エンジンの摩耗につながりますので絶対にしないでください。

車輌から排出される大気汚染物質の要因
COHC

考えられる原因

高正常

混合比が濃すぎる(ｶﾞｿﾘﾝと空気)

1. オイル過多

1. 点火システムの不具合

2. オイルポンプ機能不全

正常

高排煙異常を引き起こす原因

3. 不適合オイルの使用

 不正確な点火タイミング
 スパークプラグの汚れ
または不適切なギャップ

4. エンジンの老朽化(劣化・摩耗)

2. 排気バルブの摩耗

5. 長時間に渡る低速運転(20~30km/h)

3. シリンダーの摩耗

6. 排気管の未清掃または未交換

1. 混合比希薄による不完全な点火
低

高

高

高

 真空ノズルからの漏れ ジョイントガスケットの空気漏れ
 燃油噴射系統
1. エアフィルター不良
2. インジェクター不良
 混合比調整不良
 燃油噴射システム設定不良
3. PCV バルブの緩み

29

14. 仕様/諸元

項

目

長さ/幅/高さ(mm)JET S
FK12V6Z1

FK12V7 (ABS)

1,813 / 710 / 1,095

1,813 / 705 / 1,095

ホイールベース/シート高
車重(kg)

1,286 / 780
129kg

129kg

最小旋回半径2.0m

ヘッドライト(ハイ/ロー)

12V 35W / 35W ×2

フロントポジションライト

LED

テール/ブレーキライト

LED

フロント/リアターンライト

12V 16W×2 / 12V 10W ×2

ﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ/ﾗｲｾﾝｽﾌﾟﾚｰﾄﾗｲﾄ

12V 1Wx2 / 12V 5Wx1

メーターパネル

LED

ハイビームインジケーター

LED

ヒューズ

25A ×1 / 15A ×2 / 10A×1

バッテリーの種類/容量

TTZ10S-5E/ 12V 8.6Ah

スパークプラグ
フロント/リアブレーキ

CPR7EA-9
ディスク(Ø226 ㎜) / ディスク(Ø190 ㎜)

ｱﾝﾁﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸｼｽﾃﾑ(ABS)

無タイヤ(フロント/リア)
タイヤ空気圧(フロント/リア)

有110-70-12/ 120-70-12

フロント標準 1.8 kgf/㎠ リア標準 2.3 kgf/㎠

総排気量124.6 cc.

最大出力11.6 ps(8.5kw) / 8,500 rpm

最大トルク1.03 kgf-m(10.Nm) / 6,500 rpm

登坂力

28°以上

点火システム/圧縮比

CDI/10.8：1

アイドル回転数

1,700 ±100 rpm

始動システムセルフスターター

燃料タンク容量

6.8L(92(オクタン)以上無鉛ガソリン:推奨)

エンジンオイル容量

1L (交換時 0.8L) 推奨:MOTUL 同等グレード

トランスミッションオイル容量

110 cc. (交換時 100 cc.)推奨:MOTUL 同等グレード※ 仕様の一部は、実際の車輛と異なる場合がございます。

30

15. 付表アンチブレーキロックシステム
アンチブレーキロックシステムは、急な強いブレーキをかけた際にホイールがロックされるのを防ぐ機能です。ABS 作動時に、断続的なブレーキ力により安定したハンドリングを可能にします。
ホイールのロックを防ぎ車輛を安定させることができますが、次のことにご注意ください：• 路面コンディションが悪い状況、誤判断、不適切なブレーキング操作などには対応きませんので、普段から安全に心がけ、適切な運転をするようにしましょう。
• カーブを曲がっている途中で急ブレーキをかけても ABS では制御できません。カーブに侵入す
る際は、あらかじめ十分に減速しましょう。

警告！！

• ブレーキシステム、ステアリング(フロントフォーク)、タイヤをよく確認し、異常が見られる場合はすぐに SYM 正規販売店にて点検・調整・交換を依頼してください。

車輛整備の注意事項：
 1. 塗装の艶消し効果を保つために、一般的なクリーナー、研磨剤、ワックス製品の使用は避けてください。

 2. 艶消し(マット加工)加工をしたボディにワックス製品を使用すると艶消し効果が失われますので使用しないでください。

 3. ボディの光沢が不均一になる可能性がありますので、洗いすぎ、自動洗車機、また直射

日光のあたる場所での洗車は避けてください。

 4. ボディに昆虫や鳥糞が付着した場合は、なるべく早く取り除くか、あるいは専用のクリーニングスプレーを使用して落としてください。

注意！！

• 燃料供給システムを正常に機能させるためにも、定期的なオイル交換サイクルを守り、さらに SYM「燃料システム洗浄剤」をガソリンタンクに添加することをお勧めします(3,000km あるいは３か月毎)。

31

15. 付表


巻末注意書

項

NO

1

目

補

足

雨天時や洗車後など湿度の高い状況では結露 が 発 生 し、メ ー タ ー 内 や ラ ン プ 内 に 水 滴 が発 生 す る こ と が あ り ま す が、自 然 に 解 消 さ れます。

ラ ンプや メータ ーの
曇 り (結露 )メ ンテナ ンス

マットペ イント の塗装 には、 表面に傷 や損傷 を与える可 能性が あるの で、ワ ックスや 研磨剤 などの使用 は控え て、埃 や汚れ がついた ら中性 洗剤と清潔 な水で 洗い流 してく ださい。

3

カラーやゴールドのボディのシリコン化合物を含む洗剤やワックスを使用す
ると、塗装が損傷しますのでおやめください。

4

ブレーキシステムのメンテナンス

定期メン テナン スの際 はブレ ーキシス テムの 清掃も行っ てくだ さい。 ノイズ が減りブ レーキ の
ききもよ くなり ます。

5

メ ッキ部 分のメ ンテナ ンス

メッキ部分は塩分や酸性雨、また高温多湿により腐食や酸化を起こす可能性があります。表面の光沢と明るさを保つために、まめに拭いてください。

6

トランスミッションの定 期 メ ン テ ナ ン ス の 際 は 、 SYM正 規 販 売 店 に 依頼してトランスミッションクラッチ等も清掃してください。

2

マ ットカ ラーボ ディの

メンテナンス

メンテナンス

7

EFIシス テムの メン テナン ス

8

燃油ゲージの増減

メンテナ ンスマ ニュア ル参照
上 り 坂 や カ ー ブ を 走 行 中 に、燃 油 ゲ ー ジ が 増 減することがありますが異常ではありません。
停 止 し て い る と き が 正 常 な 燃 料 レ ベ ル 値 で す。

9 車 輌 の 総 荷 重 (前 ・ 後 荷 重 )

総荷重はモデルごとに異なります。

10 マ グ ネ ッ ト 保 護 フ ィ ル ム

誤って機器に挟めたり異常動作をさせないように、車輌の使用を始める前に必ず保護フィルムを剥がしてください。

11 液 晶保護 フィル ム

液晶面の保護フィルムを剥がさずに使用を続けると、直射日光や雨の影響で表面がぼやけて見えにくくなる恐れがありますので、必ず剥がしてご使用ください。
ス タ ー タ ー ス イ ッ チ は 続 け て 10秒 以 上 押 さ な いで く だ さ い 。 再 び 押 す 場 合 は 、 10秒 以 上 間 隔 を

12 スターターモーター
13 メ イ ン キ ー に 飾 り 等 を付けすぎないこと操作に影響を及ぼす恐れがありますので、メイ
ンキーには必要以上にキーホルダーやアクセサ
リーをつけないでください。

SYMTW201908
3216. 保証約款

保証の発効
SYM の車両保証は、モータリスト合同会社と車両売買契約並びにアフター・サービス契約を締結した販売店（以下「SYM 取扱店」）が SYM 保証登録フォームへ必要事項を入力、送信後、有効となる。
保証期間
SYM の車両は、顧客が製品を購入しその製品の登録が完了した日から 12 か月間、本約款の規定に則り保証される。なお、本保証は新車を購入したオーナー（所有者）にのみ適用され、保証期間満了前に転売がおこなわれた場合には、保証の譲渡は認められない。
保証の内容
SYM の車両は、オーナーズマニュアルに記載された取扱要領に則った通常の取り扱いを行われて運用されていること、ならびに指定された定期点検を SYM 正規取扱店にて受検していることを条件として、生産上の欠陥、材質等に起因する不具合において、規定に従って修理または交換の実施を保証する。
保証修理の請求
保証修理のための移動、運搬は購入者の責任において、SYM 取扱店へ持ち込む必要がある。
その際、登録書類、保証書、点検実施の確認のできる書類を持参する必要がある。
保証修理は SYM 取扱店の認められている作業場でのみ行うことができ、不具合の確認後直ちに行う必要がある。
保証の否認
保証修理適用の可否については、SYM 取扱店にて、購入車両と不具合を実際に診断した上で判断する。
使用者の遵守事項
道路運送車両法では日常点検と定期点検の実施が義務付けられている。定期交換部品、油脂類の交換は指定された頻度で行うこと。
ユーザーマニュアル記載の取扱い方法にしたがって適切に使用すること。
保証適用外の事項（以下の原因による故障または不具合は保証対象外）
通常の使用による摩耗、傷、自然劣化、自然退色16. 保証約款

購入した製品を、取り扱いに関する指示書（ユーザーマニュアル、メンテナンススケジュー
ルなど）に従わなかった場合購入した製品がサービスの提供を認可されていない作業場により整備された場合
SYM から使用が許可されていない部品が装備された場合購入した製品を SYM が許可しない方法で改造した場合不注意または不適切な取扱いや誤用（競技等の目的で使用） 不適切な保管に起因した問題
機能や性能に影響のない感覚的な事象（音、振動、液体の滲みなど） 転倒、追突、衝突などの事故に起因する不具合
天災および火災に起因する不具合
煤煙、降灰、酸性雨、オイル、薬品、鳥糞、塩害、飛石に起因する不具合
結露など、自然現象や環境条件に起因する不具合経年変化による劣化とみなされる症状
車両が盗難・放火・悪戯等により被った損害
SYM が指定した規格以外の燃料や油脂を使用したことに起因する不具合
異常を発見していたのにも関わらず放置、継続使用したことに起因、拡大した不具合負担しない費用
消耗部品及び油脂類等（タイヤ・バッテリー・ブレーキパッド等を含む）
法令及び SYM が指定する点検整備、その他の点検、調整、清掃ならびに定期交換部品車両を使用できなかったことによる損失（通信費、引き取り納車費用、交通費、宿泊費、休
業補償、商業損失） SYM 純正品以外の部品
アクセサリーやコンポーネントを車両に取り付け、接続したことによる動作の変化、純正部品の損傷、電気系の不具合、データ損失
保証期間内に確認された不具合にもかかわらず、保証期間終了後に報告した場合の修理費その他保証規定にのっとり取り外された部品はモータリスト合同会社の所有物となる。
モータリスト合同会社