99011-93JP0-000

TK● この取扱説明書は製品の一部です。この船外機を転売や譲渡等される場合は、次に所有される方のために、この取扱説明書を船外機と一緒にお譲りください。
● 船外機の仕様などの変更により、この説明書の内容や図と、お買い求めいただいた船外機が一致しない場合があります。
あらかじめご了承ください。
● ご不明な点や不具合なところがありましたら、お早めにお買い上げのスズキ販売店またはスズキ特約店にご相談し、又はお申しつけください。
● 保証書はよくお読みいただき、裏面の販売店名、捺印を確認の上、大切に保存してください。
● スズキ株式会社は地球環境の保全に取り組んでいます。

いつまでも快適なマリンライフをお楽しみいただけるよう、オイルやガソリンその他環
境に有害な製品で地球環境を汚染しないようにしてください。オイルやバッテリーはリサイクル、または適切な方法で廃棄してください。

1

目次

目次
ページ

ページ

1 安全に係わる情報 ................. 4オーナー・船長に守っていただきたいこと .. 4
安全にご使用いただくために ....... 4
セーフティラベル貼付位置 ......... 6

6 モニターシステム ............... 23
モニターシステム ............... 23･ ランプチェック／総運転時間表示( タコメーター／モニターを装着の場合 )24･ ブザーチェック( マルチファンクションゲージ
を装着の場合 )24
オーバーレブ警告 ............... 24
オイルプレッシャー警告 ......... 25
オーバーヒート警告 ............. 26
バッテリー電圧警告 ............. 27
ウォーターインフューエル警報 ... 28
ダイアグノーシス ............... 28
運転時間表示( タコメーター / モニターを装着の場合 ) .................. 29･ 総運転時間.................. 29･ オイルチェンジリマインダーシステム( エンジンオイル交換時期
お知らせ機能 ) .............. 30･ 表示のキャンセル............ 31
エンジンストールお知らせ機能 ... 32

2 型式と製造番号 ................... 83 燃料とオイル ..................... 9
燃 料 ........................... 9エンジンオイル ................... 9
ギヤオイル ...................... 10
4 各部の名称 ...................... 11
5 各部の取扱い .................... 13
リモートコントロールボックス .... 13･ エマージェンシー
ストップスイッチ13･ イグニッションスイッチ ...... 14･ NSI 装置｛始動安全装置｝...... 15･ リモコンレバー .............. 15･ ロックアウトレバー【サイドマウントタイプ】...... 15･ ウォームアップレバー【サイドマウントタイプ】...... 16･ フリーアクセルボタン【トップマウントタイプ】...... 16･ リモコンレバー操作力調整ノブ ... 17･ PTT スイッチ................. 17
チルトロックレバー .............. 19
マニュアルレリーズバルブ ........ 19
チルトリミット調整レバー ........ 19
チルトピン ...................... 20
エンジンカバーフックレバー ...... 20
燃料タンク ...................... 20
燃料ホース ...................... 21
タコメーター／モニターゲージ .... 21
マルチファンクションゲージ ...... 22･ 警告 / 警報表示 .............. 2227 船外機の取付け ................. 33
8 バッテリー ..................... 34
推奨バッテリー ................. 34
バッテリーの取付け ............. 34
サブバッテリーケーブル ......... 34
バッテリーケーブルの接続 ....... 35
バッテリーケーブルの取外し ..... 35
9 燃料給油 ....................... 36
10 日常点検 ....................... 37
11 ならし運転 ..................... 39

目次
ページ

ページ

12 運転・操作 ......................40エンジン始動 ....................40･ エンジン始動要領 ............40･ 検 水 ......................43
シフト操作・スピードコントロール ...43･ 前進・後進のシフト操作 ......44･ スピードコントロール ........44
エンジン停止 ....................45
浅瀬航走 ........................46
チルトアップ／ダウン ............46･ チルトアップ ................47･ チルトダウン ................48係 留 ..........................48
寒冷地での使用 ..................48

アノード ....................... 66
バッテリー ..................... 66･ バッテリー液量の点検........ 67･ バッテリー液の補給.......... 67
ボルト＆ナット ................. 67
給油／給脂 ..................... 68･ エンジンホルダーへのグリス注入方法69
プロペラ ....................... 69･ 点 検 ...................... 69･ プロペラの取外し............ 70･ プロペラの取付け............ 70
エンジンカバー ................. 70

13 調 整 ..........................49
プロペラ ........................49
トローリングスピード ............49
トリムタブ ......................49
トリム角の調整 ..................50
14 取外しと運搬 ....................52
取外し ..........................52
運 搬 ..........................52
トレーラーリング ................53

17 冷却水経路の洗浄 ............... 72
18 長期格納 ....................... 74
格納前の整備 ................... 74
格納後（使用前）の整備 ......... 75
19 トラブルと対処 ................. 76
トラブルシューティング ......... 76
ヒューズが切れたとき ........... 79
水没船外機の処置 ............... 80
20 仕様諸元 ....................... 81

15 定期点検 ........................54

製品についてのご相談、ご要望は .... 83

16 簡単な点検・整備 ................56
サービス工具 ....................56
スパークプラグ ..................57･ 取外し ......................57･ 点 検 ......................57･ 取付け ......................58
エンジンオイル ..................58･ オイル量、汚れの点検 ........58･ エンジンオイルの補給 ........59･ エンジンオイル交換 ..........59
エンジンオイルフィルター ........61
燃料系統／ブリーザーホース ......61･ 燃料系統 ....................61･ 低圧燃料フィルター ..........62･ 低圧燃料フィルターの清掃 ....62･ ブリーザーホース ............64
ギヤオイル ......................64･ オイル交換 ..................64･ ギヤオイルレベルの点検 ......65

点検・整備記録表 .................. 853

【必ずお読みください】

１ 安全に係わる情報 警 告
この「安全に係わる情報」の章 に記載された事項を怠ると、重大な人身事故を招いたり、船外機、ボートが損傷する原因になります。
必ずこの章に記述した事項を厳守してください。

オーナー・船長に守っていただきたいこと･ ご使用前に、この取扱説明書をよく読んで理解してください。
･ 取扱説明書に従って適切なメンテナンスと定期点検を実施してください。

安全にご使用いただくために･ ご使用前に艇体・船外機の取扱説明書･ 出航前には日常点検に併せ、各部の作と艇体・船外機に貼り付けられている全ての注意書きやラベルをよく読み内容を十分に理解してください。

動点検をしてください。
スロットル／シフトコントロール、全てのスイッチ類、ステアリング装置が適正に機能するかを点検してください。

･ ボートのオーバーパワーは、操縦が不安定になり転覆等のおそれがあります。
ボートの指定最大出力を超えるエンジンを搭載しないでください。

･ 船外機の機能に影響する改造は、絶対におこなわないでください。

･ ご使用の都度、ご使用前に必ず日常点検を行ってください。
必要な点検項目は、この取扱説明書の「 10 日常点検」の章に記載してあります。

･ 排気ガスは一酸化炭素を含み中毒をひきおこすおそれがあります。
ボートハウスなど閉め切った所では、エンジンを始動しないでください。

･ 気化したガソリンは引火爆発のおそれがあります。
ガソリンのある付近では、火気を絶対に使用しないでください。

･ 最初は安全な場所でボート・船外機の全ての装置の操作方法、操船（発進・停止・後進・旋回）の感覚を 習 得 し、その後航走の練習をしてください。

･ 各種装置の操作方法、ボート・船外機の特性の全てを完全に理解するま で は
全速で航走しないでください。

4【必ずお読みください】 安全に係わる情報･ 操船者自身の技術レベル、海面の状況に･ 乗船者に緊急事態の心得について指導合った安全なスピードで操船することを常に心がけてください。

してください。
操船要領、緊急事態・トラブルが起きた
とき、どのように対処すればよいかという基本的な事項を説明してください。

･ 海の気象は変わり易いものです。
常に天気予報を確認し、天気が悪くなりそうなときは出航しないことや寄港することを守ってください。

･ 海の交通法規、それぞれの使用地域で規･ 航行計画をマリーナ、身内又は友人に知･ 操船中はエマージェンシーストップス

らせておいてください。

･ 出航時には必ず安全備品を携行しましょう。
いつでも使用できるよう、整理・整頓をして積み込んでください。
ライフジャケット・救命浮環・アンカー・ロープ・バケツ・工具・
パドル・消火器・呼子・発煙灯・
予備燃料・救急箱 等。

･ 乗船者は全員、国によって安全性が確認された証である桜マークがあり、かつ乗船する小型船舶の種類、乗船者の年齢に応じたライフジャケットを正しく着用
してください。

定された法規や条例を守ってください。
イッチのエンジンストップスイッチ
コードを体の一部（手・足・衣服・ライ
フジャケット等の丈夫な場所）に必ず付
けてください。

･ 常に守りの姿勢で操船してください。
操船中は他の船舶、ボート、スキーヤー、
ダイバー、遊泳者がいないか、水中に障害物がないか、常に全方向に細心の注意を払い、安全なスピードで運転してください。

･ 遊泳者には近づかないようにしてください。

･ 遊泳時にはエンジンを停止してください。

･ 酒気を帯びたり、正常な判断及び運転技･ 船外機の部品交換、並びに用品の選択と術を妨げるおそれのある薬 物を服用した状態で操船をしない でください。

組付けを行うときは、特に注意をしてください。
不適切な、又は粗悪な部品を使用すると、船外機の作動が不安定になり悪影響をあたえます。
スズキ純正部品・用品及びスズキが推奨する部品を使用してください。

･ 船外機を乗船や下船のときの足場や取っ手として利用しないでください。

5

【必ずお読みください】 安全に係わる情報

セーフティラベル貼付位置･ 警告／注意 のラベルをよく読んで内容を理解してください。
･ 警告／注意 のラベルを汚したり、はがしたりしないでください。

8!࠙!࣬
஑‫ී̳̱͂ͥͅു؍ͬܥٸ‬ၳ̦ჃͦȂ!‫غ‬ब͈ࡔ̷֦̤̦̜̳͂̈́ͥͦͤ͘ȃ!‫̳̱ͥͅു؍‬ஜ̴͘ͅීၳͬา̞̀
!̩̺̯̞ȃ
મळ͉৾ե୰ྶ੥̤ͬඋ͙̩̺̯̞ȃ6【必ずお読みください】 安全に係わる情報

シンボルマーク
各シンボルマークは次のような意味を示します。

ᵈᗧ㧛⼊๔ࡑ࠾ࡘࠕ࡞ᾫ⺒࡝ࡕࠦࡦ࡟ࡃ࡯㧛ࠪࡈ࠻࡟ࡃ࡯
ᠲ૞ᣇะ‫ޔ‬ᣇะࠛࡦࠫࡦ⿠േ

7

型式と製造番号

２ 型式と製造番号
船外機の型式と製造番号がクランプブラ
ケットに貼りつけてあるラベルに印字してあります。

߿৆Ƚ
ୋ௮๔࣢
ρασ

型式・製造番号は、スズキ特約店またはスズキ販売店が迅速で的確なサービスを行
うために必要となります。

ͺΡΨͼΑ
スズキ特約店またはスズキ販売店へ
本製品のこと、アフターサービスや部品についてのご相談時には型式と製造番号を確認の上、正確にご連絡ください。
今後のご相談時のために、お買い求めいただきました船外機の型式と製造番号を控えておくと便利です。

型

式 ―― 製 造 番 号―――――――――――――

8

燃料とオイル３ 燃料とオイル
燃

料

注

 警 告
気化したガソリンは、引火爆発のおそれがあります。
ガソリンのある付近では、火気を絶対に使用しないでください。

記･ 常に水やゴミ等の混入がない新しいガソリンを使用してください。

･ ガソリンは、長期間燃料タンクに入れておくと変質します。
変質したガソリンを使用するとエンジン不調の原因になります。

 警 告
ガソリンは、引火しやすく火災のおそれがあります。
燃料タンクへの給油時や取扱い時には、次のことを守ってください。
･ 火気厳禁です。タバコをすったり、火気を近づけないでください。
また燃え易いものを近づけないでください。
･ 給油は、エンジンを停止してから行ってください。
･ 給油は、風通しの良い所で行ってください。
･ ポータブル燃料タンクへの給油は、タンクを船外におろして行ってください。
･ 燃料をこぼさないでください。
こぼれたガソリンは、布などでただちに拭き取り、その布は火災及び環境に留意して処分してください。
･ 燃料タンクへは、規定容量以上給油しないでください。
･ 燃料タンクキャップは、ゆっくりとあけ、給油後は、所定の位置に確実に締めてください。

エンジンオイル
注記

エンジンオイルは、エンジン性能と寿命に重大な影響を与えます。
オイルは良質で、適正なものを選択してください。
･ ４サイクルエンジンオイルの良質なもので、API 分類の SG 級以上を使用してください。
･ エンジンオイルは、外気温に応じた粘度のものをご使用ください。
SAE10W － 40 は、年間を通して使用できます。
΀ϋΐϋ΂ͼσුഽ͂‫أܨٸ‬
΀ϋΐϋ
΂ͼσ
ුഽ
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‫أ‬ഽ

推奨燃料：
無鉛レギュラーガソリン

9燃料とオイルͺΡΨͼΑ
低温時（－５℃以下）では、エンジンの良好な始動性と運転性能を得るた
めに、SAE ５ W － 30 の使用を推奨します。
推奨エンジンオイル：
スズキ純正「エクスターオイル」･ API 分類： SG 級以上･ SAE 規格： 10W-40、10W-30

ͺΡΨͼΑ
お買い求めいただきました船外機は、工場からはエンジンオイルが無い状態で出荷されます。
船外機を使用する前に、必ずエンジン
オイルを給油してください。
エンジンオイルの給油：「 16 簡単な点検・整備」の章、エンジ
ンオイルの項を参照してください。

ギヤオイル
スズキ純正
「スズキアウトボードモーターギヤオイル」
または
ハイポイドギヤオイル SAE90、
API 分類 GL-5 相当品をお使いください。

10

各部の名称４ 各部の名称ͺΦȜΡ11各部の名称

リモートコントロールボックス

PTTスイッチ
PTTスイッチ
ロック
アウト
レバー

イグニッション
キー

リモコンレバーウォームアップレバー

リモコン
レバー

OFF

ON

START

イグニッション
スイッチ

STOP

スロットル
操作力調整ノブイグニッション
スイッチ/キーフリーアクセルボタン

エマージェンシー
ストップスイッチ

エマージェンシー
ストップスイッチ

サイドマウントタイプ
リモートコントロールボックス仕様

燃料ホース

トップマウントタイプ
リモートコントロールボックス仕様

メーター

ホースクリップ

マルチファンクションゲージ
スクイズポンプ

12

タコメーター／
モニター

各部の取扱い

５ 各部の取扱い
リモートコントロールボックス
運転席から船外機のシフト、スロットル、
電気系統の装置の作動・停止等を遠隔操作するための装置です。
΍ͼΡζ;ϋΠΗͼί ΠΛίζ;ϋΠΗͼί

΍ͼΡζ;ϋΠΗͼί

υΛ·
ίτȜΠ

΀ζȜΐͿϋ
ΏȜΑͼΛΙ

έΛ·΀ϋΐϋΑΠΛί
ΑͼΛΙ΋ȜΡࢺࢵࣉ࣐࢘ࣥࢺࢱ࢖ࣉ

OFF

 警 告

࢚࣐࣮ࢪ࢙ࣥࢩ࣮
ࢫ࢖ࢵࢳ

START

■エマージェンシーストップスイッチ
緊急時のエンジン停止スイッチです。
スイッチ本体の溝にプラスチックのロックプレートが差し込まれています。
操船者が通常の運転位置から外れたり、落水等をした場合、ロックプレートがスイッ
チの本体から抜けてエンジンを停止させます。
ロックプレートに取り付けられているエンジンストップスイッチコードを運転中には、操船者の衣服、手、足等の身体の一部に必ず取り付けてください。

ON

STOP

ࣟࢵࢡࣉ࣮ࣞࢺ
࢚ࣥࢪࣥࢫࢺࢵࣉ
ࢫ࢖ࢵࢳࢥ࣮ࢻ
ࣇࢵࢡ΀ϋΐϋΑΠΛί
ΑͼΛΙ΋ȜΡυΛ·ίτȜΠ･ エンジンストップスイッチコード
を付けずに落水した場合、エンジンが停止せず暴走するおそれがあります。
運転中は、エンジンストップスイッ
チコードを身体の一部に必ず付けてください。
･ 航走中にロックプレートが外れると操船が困難になったり、急減速により同乗者が転倒するおそれがあります。
エンジンストップスイッチコード
が身体の一部や、運転席の周辺の装備品等に引っかかってロックプ
レートが不意に外れないようにしてください。

13

各部の取扱いͺΡΨͼΑ
･ ロックプレートがスイッチ本体の溝に差し込まれていないと、エンジンを始動させることができません。
･ 予備のロックプレートは、エンジン
ストップスイッチコードから取り外し、船内の身近な場所に保管し、正規のプレートに不備が生じた場
合、一時的にのみ使用してください。
･ ロックプレート、ストップスイッチ
コードに損傷や不備がある場合は直ちに正常なものに交換してください。

■イグニッションスイッチ
エンジンの始動・停止、電気回路の ON-OFFをするスイッチです。
サイドマウントタイプ

イグニッションスイッチ
イグニッション
キー

次の位置にキーを操作すると、以下のようになります。
「OFF ｣位置･ エンジンが停止します。
･ キーをスイッチ本体から抜き取ることができます。
「ON ｣位置･ エンジンを運転するときの位置です。
･ 電気回路が「ON」になり、電気系統の装置の使用ができます。
･ キーをスイッチ本体から抜き取ることができません。
「START ｣位置･ スターターモーターが回り、エンジンが始動します。
･ キーから手を離すと自動的に「ON」の位置に戻ります。

OFF
ON
START

イグニッションキー

トップマウントタイプ

OFF

ON

START

STOP

イグニッション
キー

14

イグニッション
スイッチ

各部の取扱い■ NSI 装置｛始動安全装置｝
リモコンレバーがニュートラル（中立）の位置の場合のみ、エンジン始動装置を作動させることができる安全装置です。

΍ͼΡζ;ϋΠΗͼί

OTJ௡౾

ΠΛίζ;ϋΠΗͼί
ΣνȜΠρσ)ಎၛ*ͺΡΨͼΑ
リモコンレバーがニュートラル（中立）の場合のみイグニッションスイッ
チのキーを回すと、スターターモー
ターがまわります。

ஜૺ

ࢃૺ
ΑυΛΠσ

ΑυΛΠσ

■リモコンレバー
前進、ニュートラル（中立）、後進の切り替えとエンジンのスピード調整をするレ
バーです。
注

記

エンジンを停止した状態でシフト操
作をすると､シフト機構が損傷するおそれがあります｡
エンジンを停止した状態でシフト操
作をしないでください｡
レバーをニュートラル（中立）位置から；･ 前側（船首側）に約 32 度倒すとクラッ
チがつながり、最低速度で前進します。

■ロックアウトレバー【サイドマウントタイプ】
リモコンレバーをニュートラル（中立）の位置にロックするレバーです。
リモコンレバーを前進、後進に操作するときは、ロックアウトレバーを充分に引き上げてからリモコンレバーを各位置に倒してください。

υΛ·ͺ;ΠτΨȜ

･ 後側（船尾側）に約 32 度倒すとクラッ
チがつながり、最低速度で後進します。
レバーを前進側・後進側にクラッチがつな
がった位置から、さらに倒すとスロットルが開きエンジンスピードが上がります。
レバーの倒しかげんによりエンジンス
ピードの調整をします。

15

各部の取扱い■ウォームアップレバー【サイドマウントタイプ】■フリーアクセルボタン【トップマウントタイプ】･ リモコンレバーをニュートラル（中立）の位置にしたままでエンジン回転を調整するときに操作します。
･ リモコンレバーをニュートラル（中立）の位置にし、ウォームアップレバーを上げるとスロットルが開き、エンジン
スピードが上がり、下げるとスロット
ルが閉じます。

クラッチをニュートラル（中立）の状態にしたままで、エンジン回転を調整するときに操作します。
リモコンレバーがニュートラル ( 中立 ) のとき、フリーアクセルボタンを押した状態
でリモコンレバーを前進側に約 35 度以上倒すとスロットルが開きエンジンスピー
ドが上がり、戻すとスロットルが閉じます。
ΠΛίζ;ϋΠΗͼί

;΁ȜθͺΛίτΨȜΣνȜΠρσ)ಎၛ*έςȜͺ·ΓσδΗϋΑυΛΠσํսͺΡΨͼΑ
･ ウォームアップレバーは、リモコンレバーがニュートラル（中立）の位置にあるときにのみ操作をすることができます。
･ リモコンレバーは、ウォームアップ
レバーが最下位（全閉）の位置でな
いと、前進・後進に操作をすることができません。

16ͺΡΨͼΑ
･ フリーアクセルボタンは、リモコンレバーがニュートラル（中立）の位置にあるときにのみ操作をすることができます。
･ フリーアクセルボタンは、リモコンレバーをニュートラル（中立）の位置に戻すと自動的に戻り、通常の前進・後進のシフト操作ができるようになります。

各部の取扱い■リモコンレバー操作力調整ノブ

 警 告【トップマウントタイプ】
リモートコントロールボックスのカバーを取外し、ノブで調整してください。

エンジン運転中の調整は、思いがけない事故につながるおそれがあります。
リモコンレバーの操作重さの調整は､エンジン停止中に行ってください｡
リモコンレバーを操作するときの重さを、操船者の好みに合わせ、調整するためのノ
ブです。

ͺΡΨͼΑ

΃ΨȜ

リモコンレバーを操作する時の重さは･ ノブを締め込むと重くなり、･ ノブを緩めると軽くなります。
【サイドマウントタイプ】
リモートコントロールボックスの前側にあります。

リモコンレバー
操作力調整ノブ

リモコンレバー
操作力調整ノブ

重くなる■ PTT スイッチ

 警 告
軽くなる

ドライブユニットとクランプブラ
ケットの間に挟まれるとけがをします。
PTT スイッチを操作し、チルト／トリムを上げたり下げたりする時は、船外機の付近に人がいないことを確認した後に行ってください。
PTT スイッチは、リモートコントロール
ボックスのリモコンレバーとサイドカ
バーに取り付けられています。

17

各部の取扱い
PTT スイッチは、船外機のチルトの上げ下げとトリム角を調整する時に操作をします。
΍ͼΡζ;ϋΠΗͼί ΠΛίζ;ϋΠΗͼί

ΙσΠํս
Πςθํս

ͺΡΨͼΑ
トリム／チルトの上げ下げを短時間に繰り返し行うと、PTT のモーターがオーバーヒートして保護回路が作動することがあります。
保護回路が作動している間は、トリム／チルトの上げ下げができません。
オーバーヒートが解消されるとトリム／チルトの上げ下げができるようになります。

ͺΡΨͼΑ
･ PTT スイッチは電気回路が ON 状態、
OFF 状態のどちらであっても、チル
トの上げ下げとトリム角の調整ができます。
･ サイドカバーの PTT スイッチは停船時に使用してください。操船中の使用は落水等の恐れがあります。
･ スイッチの “UP” 側を押している間だ
けトリム／チルトの角度が増加します。
･ スイッチの “DN” 側を押している間だ
けトリム／チルトの角度が減少しま
す。

18

ͺΡΨͼΑ
２機掛け用のトップマウントリモー
ト コ ン ト ロ ー ル ボ ッ ク ス の 場 合、
ポート側のリモコンレバーについているスイッチ 1 は２機を同時にコントロールします。
各々の船外機のトリム／チルトの上
げ下げはスイッチ2でおこないます。

各部の取扱い

チルトロックレバー
チルトロックレバーは船外機を最大にチルトアップしたとき、その位置を保持させる場合に用います。
船外機を最大チルト位置にし、レバーを引
き下げることにより、その位置を保持させます。
チルトを下げるときは、レバーを押し上げてください。

■手動でのチルトの上げ下げ
1. マニュアルレリーズバルブを左に２回転回してください。
2. エンジンカバーの後部を持って、手動でチルトを上下させてください。
3. 好みのトリム／チルト位置で、マニュアルレリーズバルブを右に回し、完全に締め付けてください。

ͺΡΨͼΑトリム／チルト角は、マニュアルレ
リーズバルブが完全に締め付けられた時点の位置に固定されます。
ࢳࣝࢺࣟࢵࢡࣞࣂ࣮ͺΡΨͼΑチルトリミット調整レバー
船外機の最大チルトアップ角を約70°～43°の範囲で調整するためのレバーです。
最大チルトアップ角は･ レバーを上に回すと小さくなり･ レバーを下に回すと大きくなります。

チルトリミット調整レバーの調整位置により、チルトアップ角が小さい時
は、チルトロックレバーが使用できな
い場合があります。

マニュアルレリーズバルブ
マニュアルレリーズバルブは手動でチル
トを上げ下げするときに操作します。

ͺΡΨͼΑ
マニュアル
レリーズ
バルブ

この調整レバーで、船外機を最大にチルトアップしたとき、エンジンカバー
が船体、積み荷や艤装品に当たり損傷しないように、最大チルトアップ角を調整してください。

パワートリム＆チルト装置に不具合が生じた状況で、チルトの上げ下げが必要なときは、次の要領で操作をしてください。

19

各部の取扱いチルトピン࢚ࣥࢪࣥ࢝ࣂ࣮

チルトピンは、船外機のトリムを完全に下げたときの位置を決めます。
（DF200 のトランサムＬ タイプにはチルトピンの装備がありません。）

ࢧ࢖ࢻ
࢝ࣂ࣮

チルトピン

ࣇࢵࢡࣞࣂ࣮

燃料タンク
燃料タンクはオプショナル扱いの部品です。

エンジンカバーフックレバー･ エンジンカバーを取り外す場合、このレバーを操作します。
･ エンジンカバーを取り外す場合は、前側と左右のサイドカバーの横にある
フックレバーを、図に示す矢印の方向にそれぞれ引いてから回し、カバーのロックを解除した後、カバーを持ち上
げてください。
･ エンジンカバーの取付けは、取外しの逆の手順で行い、取付け後、カバーがフックレバーで確実に固定されていることを確認してください。
΀ϋΐϋ΃ΨȜέΛ·τΨȜ

20

 警 告
一般用プラスチックタンクを燃料タンクとして使用すると、強度・材質の変化によりガソリンが漏れるおそれがあります。
燃料タンクは、スズキ純正部品を使用してください。それ以外を使用する場
合は、日本小型船舶検査機構で認定されたものを使用してください。

各部の取扱い

燃料ホース

タコメーター／モニターゲージ

燃料ホースには、以下の部品が組み付けられています。

･ タコメーターは、エンジンの回転数を表示します。
･ モニターゲージは、エンジンの運転状態に異常があると、ランプが点灯して操船者に知らせます。

γȜΑ·ςΛί

Α·ͼΒεϋί

ීၳγȜΑ
ීၳγȜΑ
γȜΑ·ςΛί

Η΋ιȜΗȜȟκΣΗȜͺΡΨͼΑ
タコメーター／モニターゲージにあるランプの点灯については、「 ６ モニターシステム」の章を参照してください。

■スクイズポンプ
エンジンを始動するときにエンジン側の燃料系統の中に燃料を充満させるための手動ポンプです。

 警 告
ガソリンは、引火しやすく火災のおそれがあります。
燃料ホースを船外機と燃料タンクに接続したときは、その接続部をホース
クリップで確実に締め付け、燃料漏れがないことを確認してください。

21

各部の取扱い

マルチファンクションゲージ
マルチファンクションゲージは、エンジンとデジタル通信を行い、各種の情報を表示する多機能ゲージです。
表示情報は、エンジン回転速度、シフト位
置、スピード、燃料残量／燃費情報などがあります。

■警告 / 警報表示
エンジンの運転状態に異常が発生した場
合、 その異常をゲージの画面に表示するとともにブザーを鳴らして操船者に知らせます。
異常を表す警告 / 警報項目のアラームメッ
セージは、ゲージのいずれかのボタンを押すと消えます。
しかし、警告 / 警報の種類を示すアラーム
アイコンは、異常箇所が正常になるまで表示を継続します。
警報ブザーも同様に、異常箇所が正常になれば鳴り止みます。

ͺΡΨͼΑ
機種及び装備品により表示できない情報があります。

ͺΡΨͼΑマルチファンクションゲージの取付
けはスズキ取扱店またはスズキ販売
店にご相談ください。

ͺΡΨͼΑマルチファンクションゲージの取扱
いの詳細は、製品に添付されている「マルチファンクションゲージ取扱説明書」をご覧ください。

ͺΡΨͼΑ
ゲージから得られた情報は、航海をする上での目安としてお使いください。
正確な航海情報を得るためには、海図や専用の航海機器との併用をお勧め
します。

22

ͺρȜθιΛΓȜΐͺρȜθͺͼ΋ϋ

この取扱説明書に記載されていないア
ラームメッセージが表示された場合はス
ズキ特約店またはスズキ販売店へご相談ください。

モニターシステム

６ モニターシステム
モニターシステム
モニターシステムは、エンジンの運転状態を監視して操船者に知らせます。

 警 告
警告の表示が出た場合、その原因の特定と解除をするためにエンジンを停止するときは、思いがけない事故を防ぐため、天候や水面の状況が安全であることを確認し、その後に行ってくだ
さい。
注

記

警告の表示が出ている状態で継続運
転をすると、エンジンに重大な損傷を与えるおそれがあります。
航走中に警告の表示が出たときは、天候や水面の状況が安全であることを確認した後、すみやかにエンジンを停止し、その原因の特定と解除のための処置をしてください。
表示の原因の特定とその処置ができないときは、スズキ取扱店にご相談ください。

Η΋ιȜΗȜȟκΣΗȜ

マルチファンクションゲージを装着の場
合、警告、ダイアグノーシス機能の制御の作動は、ゲージにある LCD 画面に表示され、ブザーを鳴らして操船者に知らせます。
次に、警告機能、ダイアグノーシス機能の制御が作動したときの状態と、その解除方法を説明します。

ͺΡΨͼΑモニターシステムの警告表示機能にたよることなく、船外機を使用する前にオーナー・船長または操船者は、必ず日常（航走前）の点検を行ってください。

この船外機には、次の警告機能があります。
･ エンジンオーバーレブ･ オイルプレッシャー･ エンジンオーバーヒート･ バッテリー電圧･ ウォーターインフューエル警報
警告機能に追加してダイアグノーシス機能も備えています。
タコメーター／モニターを装着の場合、警告、ダイアグノーシス機能による制御が作動するとモニターの警告（赤）ランプが点灯、またはブザーが鳴り操船者に知らせます。

23

モニターシステム■ランプチェック／総運転時間表示( タコメーター／モニターを装着の場合 )イグニッションキーを “OFF” から “ON”にしたとき、約２秒間、次の警告ランプが点灯し、同時にブザーが鳴ります。
････

オーバーヒート警告ランプ
オーバーレブ警告ランプ
エンジン警告ランプ
オイル警告ランプ΀ϋΐϋ࠙࣬ρϋί

΂ͼσ࠙࣬
ρϋί

΂ȜΨȜτή
࠙࣬ρϋί■ブザーチェック ( マルチファンク
ションゲージを装着の場合 )電気回路を OFF から ON にしたとき約 2 秒
間、ブザーが鳴ります。
電気回路を ON にする方法は「 5 各部の取扱い」の章、イグニッションスイッチの項を参照してください。

オーバーレブ警告
オーバーレブ警告の制御は、次の場合に作動します。
･ エンジンが次に示す回転以上に過回転した場合。
DF200/225

6100 r/min

DF250

6200 r/min

タコメーター / モニターを装着の場合
オーバーレブ警告の制御が作動すると、モニターの「REV LIMIT」（赤）ランプが点灯
し、エンジン回転が規制され約 3000 回転付近まで自動的に下がります。

΂ȜΨȜΪȜΠ࠙࣬ρϋίͺΡΨͼΑ
警告ランプが正常に点灯しないとき、またはブザーが正常に鳴らないとき
は、スズキ取扱店で点検を受けてください。
次の３秒間でタコメーター／モニターは、エンジンの総運転時間を、REV LIMIT ラン
プの点滅とタコメーターの針の動きによって示します。
タコメータ ー ／ モ ニ タ ー は、“ ラ ン プ
チェック／総運転時間表示 ” の後、全てのランプが消えて針が 0 r/min を指します（通常のモニター表示の状態に戻ります）。

ͺΡΨͼΑ
タコメーター／モニターの表示による “ 総運転時間 ” の見かたは、「運転時間表示」を参照してください。

24΂ȜΨȜτή
࠙࣬ρϋίモニターシステム
マルチファンクションゲージを装着の場
合オーバーレブ警告の制御が作動すると画面に「過回転」が表示されます。
次にエンジン回転が規制され約 3000 回転付近まで自動的に下がり、ブザーが鳴ります。この時、画面の表示が「オーバーレブ」に変わります。

この警告システムの制御が作動し始めてから 3 分間経過すると、エンジンは自動的に止まります。

オーバーレブ警告の制御を解除するには、
リモコンレバーをニュートラル ( 中立 ) の位置に戻し、エンジンを少なくとも１秒間
アイドリング回転で回してください。

ͺΡΨͼΑオーバーレブ警告の制御は、不適切なプロペラの使用、航走時にトリム角を大きくし過ぎた場合などが原因で作動します。
警告の制御が作動した原因が特定できない場合は、スズキ取扱店にご相談ください。

オイルプレッシャー警告
オイルプレッシャー警告の制御は、運転中にエンジンの内部を潤滑するエンジンオ
イルの圧力が低下すると作動して操船者に知らせます。

ͺΡΨͼΑエンジンオイルの補給の必要性をオ
イルプレッシャー警告の表示機能にたよらないでください。
エンジンオイルの量は、出航前に目視で確認してください。
タコメーター / モニターを装着の場合
オイルプレッシャー警告の制御が作動する と、モ ニ タ ー の オ イ ル 警 告 ラ ン プ“OIL” が点灯し、警告ブザーが鳴ります。
航走スピード（エンジン回転）が 1000 回
転以上のときはオーバーレブ警告の制御も作動し、「REV LIMIT」ランプが点灯し、エンジン回転が自動的に 1000 回転付近に規制されます。

䜸䜲䝹㆙࿌
䝷䞁䝥

ͺΡΨͼΑ
警告システムの制御によりエンジン
が自動的に止まった場合、エンジンは再始動を試みれば始動することができます。しかし警告システムの制御
は、制御が作動した原因が取り除かれるまで繰り返されます。
注

記

オイル警告ランプ（OIL）が点灯
したままでエンジンの運転を続けるとエンジンが損傷するおそれがあります。
警告ランプが点灯したときは、天候や水面の状況が安全であることを確認した後、すみやかにエンジンを停止してください。

 警 告エンジンカバーなしで運転すると、手、髪や衣服などが回転体にふれ、ケガをするおそれがあります。
運転中は、エンジンカバーを取り外さないでください。

25

モニターシステム
マルチファンクションゲージを装着の場
合オイルプレッシャ警告の制御が作動すると、画面に｢油圧低下｣と警告のアラームア
イコン “” が表示され、ブザーが鳴ります。
航走スピード ( エンジン回転 ) が 1000 回
転以上のときは、自動的に 1000 回転付近に規制されます。
この警告システムの制御が作動し始めてから３分間経過すると、エンジンは自動的に止まります。

ͺΡΨͼΑ

オイルプレッシャー警告の制御が作動したときは、天候や水面の状況が安全である
ことを確認してからすみやかにエンジンを停止しエンジンオイルの量を点検してください。
エンジンオイルの量が規定のレベルより低い場合は、エンジンオイルを補給してください。
エンジンオイルが適正なレベルにある場
合は、スズキ取扱店にご相談ください。

オーバーヒート警告

警告システムの制御によりエンジン
が自動的に止まった場合、エンジンは再始動を試みれば始動することができます。しかし警告システムの制御
は、制御が作動した原因が取り除かれるまで 繰り返されます。
注

記

画面に「油圧低下」が表示された状態
でエンジンの運転を続けるとエンジンが損傷するおそれがあります。
「油圧低下」が表示されたときは、天候や水面の状況が安全であることを確認した後、すみやかにエンジンを停止してください。

オーバーヒート警告の制御は、運転中にエンジンの冷却が不十分になり、エンジンの温度が正常より熱くなると（オーバーヒー
トすると）、作動します。
タコメーター / モニターを装着の場合
オーバーヒート警告の制御が作動すると、モニターのオーバーヒート警告ランプ（）が点灯し、航走スピード（エンジン回転）が 2000 回転以上のときは、オーバ ー レ ブ 警 告 の 制 御 も 作 動 し、
「REV
LIMIT」ランプが点灯し、エンジン回転が2000 回転付近に規制されます。
この警告システムの制御が作動し始めてから 3 分間経過すると、エンジンは自動的に止まります。

 警 告
エンジンカバーなしで運転すると、手、髪や衣服などが回転体にふれ、ケガをするおそれがあります。
運転中は、エンジンカバーを取り外さないでください。

΂ȜΨȜτή࠙࣬ρϋί΂ȜΨȜΪȜΠ࠙࣬ρϋί26

モニターシステムͺΡΨͼΑ
警告システムの制御によりエンジン
が自動的に止まった場合、エンジンは再始動を試みれば始動することができます。しかし警告システムの制御
は、制御が作動した原因が取り除かれるまで繰り返されます。
マルチファンクションゲージを装着の場
合オーバーヒート警告の制御が作動すると、画面に｢オーバーヒート｣と警告のアラー
ムアイコン “”( 赤色 ) が表示され、ブザーが鳴ります。
航走スピード ( エンジン回転 ) が 2000 回
転以上のときは、自動的に 2000 回転付近に規制されます。
この警告システムの制御が作動し始めてから３分間経過すると、エンジンは自動的に止まります。

点検の結果、依然として検水口から冷却水の排水がなく、警告ランプまたはアラーム
アイコンが消えないときは、冷却系統の点検をスズキ取扱店に依頼してください。

バッテリー電圧警告
この警告は、船外機の異常を示すものではありません。この警告はバッテリーの電圧が、船外機の性能を十分に発揮させるために必要となる電圧より低くなったときに表示されます。
タコメーター / モニターを装着の場合
バッテリー電圧警告が表示されると、エンジン警告ランプ（CHECK ENGINE) が点灯し、警告ブザーが鳴ります。

ͺΡΨͼΑ
警告システムの制御によりエンジン
が 自動的に止まった場合、エンジンは再始動を試みれば始動することができます。しかし警告システムの制御
は、制御が作動した原因が取り除かれるまで繰り返されます。

オーバーヒート警告の制御の作動を解除するには、次の要領で冷却系統の点検をしてください。
1. すみやかにリモコンレバーをニュート
ラル（中立）位置にしてください。
2. 検水口からの排水を確認してください。
3. もし排水がなければ天候や水面の状況が安全であることを確認した後、エンジンを停止させてください。
4. ギヤケースにある吸水口がビニールや海藻などで覆われていないかを点検し、取り除いてください。
5. エンジンを再始動し、検水口からの排水と警告ランプまたはアラームアイコ
ンの消灯を確認してください。

΀ϋΐϋ࠙࣬ρϋί

マルチファンクションゲージを装着の場
合バッテリー電圧警告の制御が作動すると、
画 面 に｢ バ ッ テ リ 電 圧 低 下｣ と 警 告 の ア
ラームアイコン “” が表示され、ブザーが鳴ります。
バッテリー電圧警告の表示を解除するた
めには、

27

モニターシステム
エンジン運転中に表示が出た場合･ 消費電力の多いアクセサリー（魚探等）の使用を中止します。
･ すみやかにバッテリーの保守・点検を行います。

マルチファンクションゲージを装着の場
合警報システムが作動すると、画面に｢燃料水 入 り｣ と 警 報 の ア ラ ー ム ア イ コ ン“” が表示され、クラッチがニュート
ラルの時のみブザーが鳴ります。

ͺΡΨͼΑ
バッテリー電圧警告がたびたび表示されるときは、スズキ取扱店にご相談ください。
電気回路が “ON” 状態でエンジン停止時に表示が出た場合バッテリーの劣化、バッテリーケーブルの接続不良、艇体のバッテリースイッチが“OFF” になっている等が原因として考えられますので、これらの電源に関係する箇所を点検し、問題を取り除いてください。

ウォーターインフューエル警報
フューエルフィルターのカップの中に一定量以上の水がたまると警報システムが作動します。
タコメーター / モニターを装着の場合警報システムが作動すると、シフト位置にかかわらずモニターの「REV-LIMIT」ランプが点滅し、クラッチがニュートラルの時のみブザーが鳴ります。

この警報の作動を解除するには、天候や水面の状況が安全であることを確認し、すみやかにエンジンを停止して、フューエル
フィルターの清掃を行ってください。又はスズキ取扱店にご相談ください。
フューエルフィルターの清掃のしかたは、「 16 簡単な点検・整備」の章、“ 燃料系
統／ブリーザーホース ”、低圧燃料フィル
ターの清掃の項目を参照してください。

ダイアグノーシス
ダイアグノーシスは、エンジンの電子制御システムに異常があると、その異常箇所を、次のように表示して操船者に知らせます。
タコメーター / モニターを装着の場合･ エンジン警告ランプ（CHECK ENGINE）が点滅します。
･ 警告ブザーが鳴ります。
･ 航走スピード（エンジン性能）が低下します。

΂ȜΨȜτή
࠙࣬ρϋί΀ϋΐϋ࠙࣬ρϋί28

モニターシステムͺΡΨͼΑ
･ エ ン ジ ン 警 告 ラ ン プ（CHECKENGINE) が点滅したときは、すみや
かにスズキ取扱店で点検を受けてください。

･ エ ン ジ ン 警 告 ラ ン プ（CHECKENGINE）は、イグニッションキーを「OFF」から「ON」にしたとき、約 2秒間点灯し、その後、消灯するのが正常です。
･ ダイアグノーシス表示による警告
ブザーの吹鳴は、運転中にイグニッ
ションキーを押し込むと鳴らなくなります。

･ 警告ランプの点滅のしかたは、異常箇所により異なります。
･ 警告ブザーは、エンジン運転中とイ
グニッションスイッチが「ON」の位置で停止中とでは、鳴り方が異なります。

運転時間表示 ( タコメーター /モニターを装着の場合 )この船外機には、運転時間表示の機能があります。

■総運転時間「総運転時間」は、イグニッションキーを“OFF” から “ON” にしてから２秒後の次の３秒間で、タコメーターの針の指示位置とモニターゲージの「REV LIMIT」ランプの点滅のしかたを見て確認してください。
411I
311I

511I
611I
)I;শ‫*ۼ‬211I

マルチファンクションゲージを装着の場
合エンジンの電子制御システムに異常があると、画面に｢チェックエンジン X-X ｣と警
告のチェックエンジンアイコン“”が表示され、ブザーが鳴ります。
航走スピード ( エンジン性能 ) が低下した
り、航走が出来なくなる場合があります。

ͺΡΨͼΑ
･ 画面に「チェックエンジン X-X」が表示されたときは、すみやかにスズ
キ取扱店で点検を受けてください。
･ 画面表示「チェックエンジン X-X」の X-X は、異常箇所により数字が異なります。
･ ダイアグノーシス表示による警告
ブザーの吹鳴は、運転中にイグニッ
ションキーを押し込むと鳴らなく
なります。

29

モニターシステム
下表は、「総運転時間」と「タコメーターの針の指示位置」
・「（REV LIMIT）ランプの点滅」の関係を示したもので、総運転時間を確認するときに利用してください。

■オイルチェンジリマインダーシステ
ム ( エンジンオイル交換時期お知らせ
機能 )

ͺΡΨͼΑ
タコメーター／モニター
タコメー
REV LIMIT
ターの針 1ランプ 2の指示位置
０～ (49 時間）－
50 時間
500 r/min
60 時間
600 r/min
点滅しません。
100 時間1000 r/min
総運転
時間

...

...
...

...

540 時間550 時間560 時間600 時間5400 r/min
500 r/min
600 r/min
1000 r/min

...

...

1040 時間
1050 時間1060 時間1100 時間5400 r/min
500 r/min
600 r/min
1000 r/min

...

...

1540 時間1550 時間5400 r/min
500 r/min

1 回点滅

テム」は、操船者にエンジンオイル
交換を促すための機能です。
･ エンジンオイルは、日常点検を必ずおこない、汚れ、劣化、変色が著しい場合は、早めに交換をしてください。
・表示機能の作動
エンジン運転時間が 100 時間に到達する毎に、「オイルチェンジリマインダーシステ
ム」機能の働きにより、次の表示がされ、操船者に知らせます。
タコメーター / モニターを装着の場合
OIL（）ランプが点滅し、警告ブザーが鳴ります。

2 回点滅

...

...

3 回点滅
2030 時間
5300 r/min
2040 時間以5400 r/min
上＊「REV-LIMIT」ランプの 1 回の点滅は、500 時間を示します。

30･「オイルチェンジリマインダーシス

䜸䜲䝹㆙࿌
䝷䞁䝥

ͺΡΨͼΑ
･ 新機を使用し始めてから、運転時間が 20 時間に到達した時に、この表示機能が特別に働き、オイル（）
ランプが点滅し、ブザーが鳴ります。
･ ブザーはイグニッションキーが“ON”の位置で、エンジンが止まっている場合にのみ鳴り続けます。

モニターシステム
マルチファンクションゲージを装着の場
合
画面に｢エンジンオイルを交換してください｣が表示され、ブザーが鳴ります。

࢚ࣥࢪࣥ࢜࢖ࣝࢆ஺᥮ࡋ࡚ࡃࡔࡉ࠸

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ࣟࢵࢡࣉ࣮ࣞࢺͺΡΨͼΑ
･ キャンセル作業が正常に終了すると、ブザーが短く１回鳴ります。

ͺΡΨͼΑ
･ 新機を使用し始めてから、運転時間が 20 時間に到達した時に、この表示機能が特別に働き、画面に「エンジンオイルを交換してください」が表示され、ブザーが鳴ります。
･ ブザーの吹鳴は、次に示す表示のキャンセル作業をすると鳴らなくなります。

■表示のキャンセル
この表示のキャンセルは、次の操作をする
ことにより行ってください。
1. イグニッションキーを “OFF” から“ON” の位置にしてください。
2. ロックプレートをエマージェンシース
トップスイッチから取り外してください。
3. エマージェンシーストップスイッチノ
ブを 10 秒以内に 3 回引き上げてください。

･ キャンセルが正しく行われないと
オイルチェンジリマインダーの表示、ブザーの吹鳴が継続します。
･ キャンセルができなかった場合は、キャンセルの作業をやり直してく
ださい。

ͺΡΨͼΑ
･ 運転時間は、キャンセル作業をすると、0（ゼロ）にリセットされ、新たに次の100時間に向けてカウント
を開始します。
･ エンジンオイルを交換するときは、
運転時間を 0（ゼロ）にリセットしてください。
4. イグニッションキーを “OFF” の位置にしてください。

OFF

ON

START

31

モニターシステム
5. エマージェンシーストップスイッチに
ロックプレートを取り付けてください。

エンジンストールお知らせ機能
エンジン運転中にエンジンが止まると、それを操船者に知らせる機能です。
エンジン運転中に何らかの理由でエンジンが止まった場合、ブザーが 3 回鳴ります。

32

船外機の取付け

７ 船外機の取付け
船外機の取付け
 警 告･ ボートのオーバーパワーは、操縦が不安定になり転覆等の お そ れ が あります。
指定最大出力を超えるエンジンの搭載は、しないでください。
･ 船外機や装備品等のボートへの適切でない取付けは、操船不能や船外機・ボートに損傷を招き、その結果、人身事故に至るおそれがあります。
･ 船外機、リモートコントロール装
置、メーターの取付けは、スズキ取扱店に依頼してください。

 警 告
船外機の取付けが不完全だと、航行中、船外機を水中に落とすおそれがあります。
船外機取付ボルトは確実に締め付け、
定期的に緩みがないか点検してくだ
さい。
船外機および装備品の不適当な取付けは、
エンジン性能を充分に発揮させることができません。
船外機の持つ性能を完全に引き出すために、船外機は、ボートに正しく取り付けなければなりません。
船外機、リモートコントロール装置、メーター、その他の艤装品などを正しくボートに取り付けるためには、適切な工具、設備と確かな技術および経験が必要です。
船外機、コントロール装置などの取付けは、スズキ取扱店に依頼してください。
船外機は、ボートに６本のボルトとナットで取り付けられています。
出航前にボルト、ナットの締付けに緩みがないかを必ず点検してください。

33

バッテリー

８ バッテリー
推奨バッテリーサブバッテリーケーブル

バッテリーは、以下の容量のものを使用することを推奨します。

･ サブバッテリーケーブルは、エンジンの制御システムに電圧を供給します。
･ ケーブルには、制御回路を保護する為に、15A のヒューズが取り付けてあります。

推奨バッテリー：12V 88Ah/5 時間率（JIS 規格：115E41）以上

 注 意バッテリーには、バッテリー使用上の警告ラベルが貼られています。
使用前に警告ラベルをよく読んでください。

バッテリーの取付け
 警 告･ バッテリーは、引火性のガスを発生し、引火爆発のおそれがあります。
バッテリー付近では、火気を絶対に使用しないでください。
･ バッテリーの火花がガソリンに引火すると、爆発のおそれがあります。
バッテリー付近には、ガソリンの入った容器を置かないでください。
バッテリーは、水しぶき等がかからない場所に収納し、航走中に倒れたりしないようにバッテリーバンド等で艇体に確実に固定してください。

ͺΡΨͼΑ
エンジンを 2 機掛けした場合は、必ずエンジン 1 機につき 1 個のバッテリーを使用してください。

34

୤ΙνȜή

୤ΙνȜή

ࣱΙνȜή

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ΨΛΞςȜ
ΉȜήσ
ΪνȜΒ
ΉȜήσ

バッテリー

バッテリーケーブルの接続
注

୤ΙνȜή

記

୤ΙνȜή

ࣱΙνȜή

･ バッテリーケーブルのバッテリーへの接続手順、接続極を間違えると、電装部品の損傷を招きます。
ケーブルはバッテリーに正しく接続してください。
･ バッテリーにバッテリーケーブルを接続したり取り外したりするときは、電気回路を “OFF” ｢切｣にしてから行ってください。
･ エンジン運転中にバッテリーケー
ブルをバッテリーから取り外さないでください。
電装部品が損傷することがあります。

΍ήΨΛΞςȜ
ΉȜήσ
ΨΛΞςȜ
ΉȜήσ

ΨΛΞςȜ
ΉȜήσ

ͺΡΨͼΑ
･ サブバッテリーケーブルは、バッテ
リーのプラス（+）端子に確実に接続してください。

･ サブバッテリーケーブルがバッテリーに正しく接続されていないと、エンジンの始動（運転）ができません。
バッテリーケーブルのバッテリーへの接続は、次の手順で行ってください。
1. 電気回路を “OFF”「切」にしてください。
2. プラス（赤）バッテリーケーブルとサブバッテリーケーブルを最初にバッテリーのプラス（＋）端子に接続してください。
3. 次にマイナス（黒）バッテリーケーブ
ル をバッテリーのマイナス（－）端子に接 続してください。

δσΠ́‫ږ‬৘ͅ೿ັͺΡΨͼΑバッテリーケーブルのバッテリーへの接続不良は、スターターモーター等の電気系統の装置の作動不良の原因になります。

ͺΡΨͼΑ
バッテリー端子の偶発的なショートを防ぐために、プラスバッテリー端子に絶縁カバーを取付けてください。
絶縁カバーが必要なときは、スズキ特約店またはスズキ販売店にご相談く
ださい。

バッテリーケーブルの取外しバッテリーケーブルのバッテリーからの取外しは、イグニッションスイッチ ( キー
) を “OFF” ｢切｣にしてから、接続の逆の手順で行ってください。

35

燃料給油

９ 燃料給油 警 告
気化したガソリンは、引火爆発のおそれがあります。
ガソリンのある付近では、火気を絶対に使用しないでください。

 警 告
ガソリンは、引火しやすく火災のおそれがあります。
燃料タンク等への給油時には、･ エンジンを停止してください。
･ 風通しの良い所で行ってください。
･ 燃料をこぼさないでください。
･ ポータブル燃料タンクへの給油は、タンクを船外におろして行ってください。
･ 燃料タンクには、満タンに給油しな
いでください。
満タンにすると温度上昇時に膨張し、燃料があふれでるおそれがあります。

36

燃料タンクへの給油
1. 燃料タンクキャップを左に回して取り外してください。
2. 給油口から無鉛レギュラーガソリンを給油してください。
3. 給油し終わったら燃料タンクキャップ
を右に回してタンクの給油口に確実に締め付けてください。

日常点検

10 日常点検
日常点検（出航前の点検）は、船外機を使用する前に行う点検です。

 警 告
オーナー（船長）は乗船者の安全を確保するため、船外機を使用する前に日常点検を行ってください。
点検の結果、異常が認められた場合
は、ご自身またはスズキ取扱店で確実に整備し、不備がないことを確認してからお使いください。
次に示す各項目を入念に点検してください。
点検の結果、異常をみつけたら、その部分は必ず確実に整備し、不備がないことを確認してからお使いください。
燃料／燃料系統･ 航行計画に対し、燃料タンクに燃料が充分に入っているかを点検してください。
･ 燃料タンク／ホース等の燃料系統から燃料漏れをしている所がないかを点検してください。
･ 燃料ホースの接続に緩みがなく、漏れを発生している箇所がないことを確認してください。
取付け状態･ 船外機の取付ボルトに緩みがなく、確実に締め付けられているかを点検してください。
･ チルトピンが適切な位置に取り付けられていることを確認してください。

エンジンオイル･ エンジンオイルの量が、オイルレベル
ゲージに示された範囲内にあるかを点検してください。
下限に近い場合は、上限まで補給してください。
･ エンジンオイルの汚れを点検してください。
汚れや変色が著しい場合は、エンジンオ
イルを交換してください。
エンジンオイル量／汚れの点検：「 16 簡単な点検・整備」の章、エンジン
オイルの項を参照してください。
プロペラ･ プロペラに曲がり、欠け、損傷がないかを点検してください。
･ プロペラナットのコッタピンが正しく取り付けられており、損傷がないことを確認してください。
リモートコントロール／操縦装置･ シフト、スロットル、ステアリングの各操作が確実にできることを確認してく
ださい。
バッテリー
･ バッテリー液の量は適正か、バッテリーターミナル部分は確実に締め付けられているかを点検してください。

ͺΡΨͼΑ
本機の性能を十分に発揮させるためには、良好な状態のバッテリー電源が必要です。
バッテリーは、スターターモーターが勢いよく回り、常にエンジンが始動できるように保守をしておいてくださ
い。

37

日常点検
スイッチ
･ 全てのスイッチが確実に機能し、電気系統の装置が作動することを確認してください。
･ パワートリム／チルトが確実に作動す
ることを確認してください。
･ エマージェンシーストップスイッチが正しく機能することを確認してください。
常備品･ サービス工具、スペアパーツなどの常備品が船内にあることを確認してください。
（付属工具、プロペラの交換ができる工具、予備プロペラ、予備スパークプラグ、
予備燃料など。）
ボルト／ナット･ 各部を締め付けているボルト／ナットに緩みがないかを点検してください。
エンジン･ エンジンが速やかに始動し、円滑に回転するかを点検してください。
･ 運転中にエンジンから異音の発生がな
いか、冷却水が排出されているかを点検してください。
冷却系統･ 吸水口に異物が詰まっていないかを点検してください。

38

ならし運転11 ならし運転
新しい船外機は、エンジンを高回転（高負荷）で使用する前、次に示す時間をかけてならし運転を行う必要があります。
ならし運転を正しく行うことにより新品の各摺動部品に良好なあたりがつきます。
これをすることにより、船外機が持ち前の性能を充分に発揮し、船外機の寿命も延ばすことができます。
ならし運転時間；

10 時間

ならし運転は、次に説明する要領で行って
ください。
注

記

ならし運転を正しく行わないとエンジンに早期の損傷を招くおそれがあ
ります。

■暖機運転
暖機運転を５分以上の時間をかけて、必ず行ってください。

2. 次の１時間
徐々に加速させ、スロットル開度を 3/
4 程度まで上げ、この開度以下で運転
してください。
スロットルを全開にして航走しないでください。
3. 最後の７時間
好みのスピードで航走し、５分間を超
えない範囲で時々スロットルを全開にしてください。

ͺΡΨͼΑ
･ ならし運転期間の最後の７時間においては、スロットルを全開にして航走してもかまいませんが、連続して５分間以上は全開を持続させな
いでください。
･ 指示されたスロットル開度の範囲
内でエンジン回転を変えながら航走することが船外機にとって良い
ならし運転の方法です。
･ ならし運転の期間中は、過大な負荷をかけることを避け、推奨開度以下でご使用ください。

■スロットル開度（エンジン回転数 )1. 最初の２時間クラッチを入れ、15 分間は最低速で運転してください。その後の１時間 45 分
間は、徐々に加速させ、スロットル開度を 1/2 程度まで上げ、1/2 開度以下の範囲で運転してください。

ͺΡΨͼΑ
ボートを滑走させるためには推奨ス
ロットル開度を超えてもかまいませんが、滑走をしたら速やかに推奨ス
ロットル開度にもどしてください。

39

運転・操作

12 運転・操作
エンジン始動 警 告･ 排気ガスは、一酸化炭素を含んでおり、中毒をひきおこす お そ れ が あります。
ボートハウスなど閉め切った所では、エンジンをかけたま ま に し な
いでください。
･ エンジンカバーなしで運転すると、フライホイール等に触れるなど、けがをするおそれがあります。
エンジンカバーを取り外したまま運転しないでください。

1. 船外機のギヤケース部（アンチキャビ
テーションプレート）を完全に水中に入れてください。
2. 燃料タンクに燃料が充分にあることを確認してください。
3. 燃料ホースが燃料タンクと船外機に確実に接続されていることを確認してく
ださい。
γȜΑ
·ςΛί

■エンジン始動要領

 警 告
遊泳者がボート、船外機のプロペラに接触すると、重大な傷害につながるおそれがあります。
エンジンを始動する前に、ボートの周辺に障害物等がなく、また、遊泳者等がいないことを確かめてください。

 警 告エンジンストップスイッチコードを付けずに落水した場合、エンジンが停止せず暴走するおそれがあります。
運転中は、エンジンストップスイッチ
コードを身体の一部に必ず付けてく
ださい。
注

ͺΡΨͼΑ
燃料ホースは、折れ曲がりがないように適切に取り回してください。
4. リモコンレバーをニュートラル（中立）位置にしてください。
΍ͼΡζ;ϋΠΗͼί ΠΛίζ;ϋΠΗͼί
ΣνȜΠρσȪಎၛȫΣνȜΠρσȪಎၛȫ記

この船外機は水冷式のため、冷却水がないとエンジンオーバーヒートを招きます。また、ウォーターポンプが損傷します。
陸上で冷却水がない状態で運転しな
いでください。

40

ීၳγȜΑ

ͺΡΨͼΑ
リモコンレバーがニュートラル（中立）位置でないと、始動安全装置が働き、始動できません。
（スターターモーターが回りません。）

運転・操作
5. スクイズポンプを握ったり、離したりして、ポンプが固くなるまで、この動作をくり返してください。

6. エマージェンシーストップスイッチに
ロックプレートを差し込み、エンジン
ストップスイッチコードの一端を操船
者の身体の一部（手、足、衣服等）に付けてください。
ࢧ࢖ࢻ࣐࢘ࣥࢺࢱ࢖ࣉ ࢺࢵࣉ࣐࢘ࣥࢺࢱ࢖ࣉ
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OFF

ON

START

STOP

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ࢫ࢖ࢵࢳࢥ࣮ࢻ

ͺΡΨͼΑ
新機を最初に使用する場合、長期間使用しないでその後使用されるときは、次の手順に従ってください。
1、スクイズポンプを握ったり、離したりして、ポンプが固くなるまで
くり返してください。
2、エ マ ー ジ ェ ン シ ー ス ト ッ プ ス
イッチにロックプレートを差し込み、エンジンストップスイッチ
コードの一端を操船者の身体の一部に付けてください。
3、イグニッションキーを “OFF” から “ON”にしてください。
4、約６秒後にイグニッションキー
を “OFF”にしてください。
5、手順 1、2、3、4 を４－５回くり返し、燃料を燃料系統に充満させてください。
7.【サイドマウントタイプ】･ウォームアップレバーを “ 全閉 ” の位置にしてください。
΍ͼΡζ;ϋΠΗͼί஠໾պ౾;΁ȜθͺΛίτΨȜ

8. イグニッションキーを “ON” の位置にしてください。
モニターのランプをチェックし、総運転時間を確認してください。
「 ６ モニターシステム」の章、ランプ
チェック／総運転時間表示の項を参照してください。

41

運転・操作
9. 異常がなければ、イグニッションキー
を “ON” の位置から “START” の位置に回してください。
スターターモーターが回り、エンジンが始動します。

OFF

11.エンジンが始動したら･ 検水口からの排水を確認してください。
･ オイル警告ランプが消えていることを確認してください。
･ 暖機運転を、エンジン回転が規定のアイドリング回転に安定する迄、数分間行ってください。

ON

注

START

イグニッションキー

記

エンジン始動後、十分な暖機運転をしないでスロットルを全開にして航走すると、エンジン故障の原因となります。
エンジン始動後、高速で運転する前に十分な暖機運転をしてください。

ͺΡΨͼΑスターターモーターの連続運転可能
時間は、5 秒に設定されています。この時間を超えるとスターターモー
ターは自動的に止まります。
モーターが自動的に止まったら、モーターを冷やすために 10 秒間待ち、 その後再度イグニッションキーを操作してください。

ͺΡΨͼΑエマージェンシーストップスイッチにロックプレートが取付けられていないとスターターモーターが回りません。
10.エンジンが始動したら、イグニッショ
ンキーから指を離してください。
イ グ ニ ッ シ ョ ン キ ー は、自 動 的 に“ON” の位置にもどります。
注

記

エンジン運転中には、イグニッション
キーを“START”位置に回さないでく
ださい。

42

ͺΡΨͼΑ
クラッチがニュートラル時のエンジ
ン回転について：･ スロットルを開けすぎないでください。
･ エンジン回転は 3000 r/min を超え
ると、･3000 r/min 付近に自動制御され、･回転が不安定になります。
･ この回転制御を解除するには、ス
ロットルを少なくとも1秒間全閉に戻してください。

運転・操作■検水

エンジン始動後、検水口から冷却水が排出されていることを確認してください。
冷却水の排出がない場合は、直ちにエンジンを停止し、スズキ特約店またはスズキ販
売店にご相談ください。

注

記

エンジンが高回転時のシフト操作は、急加減速による同乗者の転倒やク
ラッチ・ギヤ等の損傷のおそれがあります。
エンジンを最低回転にしてシフトしてください。
΍ͼΡζ;ϋΠΗͼί

ςκ΋ϋ
τΨȜ

注

;΁Ȝθ
ͺΛίτΨȜ

記

冷却水の排出がない状態でエンジンを運転すると、エンジンがオーバー
ヒートし、その結果エンジンに重大な損傷を招きます。
冷却水の排出がない場合は、エンジンを停止し、スズキ特約店またはスズキ
販売店にご相談ください。

シフト操作・スピードコント
ロール
前進・後進のシフト操作、スピードコント
ロールは、以下の要領で行ってください。

 警 告ΠΛίζ;ϋΠΗͼί

遊泳者がボート、船外機のプロペラに接触すると、重大な傷害につながるおそれがあります。
シフト操作をする前に、ボートの周辺に障害物等がなく、また、遊泳者等がいないことを確かめてください。
ςκ΋ϋ
τΨȜ

43

運転・操作ͺΡΨͼΑ【サイドマウントタイプリモコン】･ リモコンレバーは、ウォームアップ
レバーが最下位の位置にセットされていないと、操作をすることができません。リモコンレバーを前進・後進に操作する前に、ウォームアッ
プレバーが最下位（スロットル全閉）の位置にあることを確認してください。
【トップマウントタイプリモコン】･ トップマウントタイプのリモートコントロールボックスには、ロック
アウトレバーがありません。

■前進・後進のシフト操作
前進側にシフトするときは；
リモコンレバーを握り、リモコンレバーにあるロックアウトレバー（装備されている場合）を充分に引き上げ、リモコンレバー
をすみやかに前進側 F 位置に倒してください。
後進側にシフトするときは；
リモコンレバーを握り、リモコンレバーにあるロックアウトレバー（装備されている場合）を充分に引き上げ、リモコンレバー
をすみやかに後進側 R 位置に倒してください。

■スピードコントロール

 警 告
後進をするとき、エンジン回転を上げ過ぎるとボートが不安定になり操船に支障をきたし、事故につながるおそれがあります。
後進のスピードは、必要最低限におさえ、ゆっくりと後進するようにコント
ロールしてください。
エンジン回転を必要以上に上げないでください。

 注 意
急加減速は、同乗者の転倒を招くおそれがあります。
リモコンレバーは、スロットル範囲では、急激に倒したり、戻したりしないでゆっくりと操作してください。
･ スピードは、前進または後進にシフトされた後、リモコンレバーをさらに倒すと増速します。
･ リモコンレバーの倒しかげんでボートのスピードを調整してください。
΍ͼΡζ;ϋΠΗͼί
ΣνȜΠρσȪಎၛȫ

ニュートラル（中立）ΠΛίζ;ϋΠΗͼί
ΣνȜΠρσȪಎၛȫ
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ΑυΛΠσ
ํս

44

R ࢃૺ
ΑυΛΠσ
ํս

運転・操作エンジン停止エンジンを停止させる場合は、次の要領で行ってください。

ͺΡΨͼΑ
緊急にエンジンを停止しなければな
らない場合は、エンジンストップス
イッチコードを引っ張り、エマージェ
ンシーストップスイッチからロックプレートを引き抜いてください。

4. イグニッションキーをスイッチから抜いてください。

ͺΡΨͼΑ
船外機を使用しない場合は、イグニッ
ションキーをスイッチから抜いておいてください。
5. 燃料タンクに開閉コックがある場合
は、コックを｢閉｣にしてください。

1. リモコンレバーをニュートラル（中立）の位置にしてください。
΍ͼΡζ;ϋΠΗͼί ΠΛίζ;ϋΠΗͼί
ΣνȜΠρσȪಎၛȫΣνȜΠρσȪಎၛȫ

2. 2 ～ 3 分間、アイドリング（無負荷最低速回転）でエンジンを運転してください。
3. イグニッションキーを “OFF” の位置に回してください。

PGG
PO
TUBSU

45

運転・操作

浅瀬航走

チルトアップ／ダウン

浅瀬を航走する場合は、PTT スイッチを操作し、通常の航走時よりトリム角を少し大きくしてください。
航走時には、冷却水の吸水口が水面下にあるか、検水口から排水があるか確かめながら、水深、障害物に気を付け、低速で航走してください。
万一、障害物に接触した場合は、船外機、ボートに損傷箇所がないか点検してください。
充分な水深のある場所に戻ったら、通常のトリム角に戻してください。

Πςθ‫ڙ‬

 警 告
ドライブユニットとクランプブラ
ケットの間に挟まれるとけがをします。
PTT スイッチを操作してチルト／トリムを上げたり下げたりするときは、船外機の付近に人がいないことを確認した後に行ってください。
注

記

エンジンが運転されている状態でチルトアップ／ダウンの操作をすると、エンジンがオーバーヒートし、損傷を招きます。
チルトアップ／ダウンの操作は、エンジンを停止した後に行ってくださ
い。

ͺΡΨͼΑ
‫ݟ‬କ࢛

注

記

･ 浅瀬を航走しているときは、最低速度で、障害物に気を付けながら航走してください。
万一、障害物に接触した場合は、船外機、ボートに損傷箇所がないかを点検してください。
･ 浅瀬を航走しているときは、冷却水の吸水口が水面下にあり、検水口から冷却水が排出されていることを確認しながら航走してください。
検水口から排水がないとエンジンがオーバーヒートします。

ͺΡΨͼΑ
浅瀬航走中にエンジン回転を上げ過ぎるとトリムが下がることがあります。

46

トリム／チルトの上げ下げを短時間に繰り返し行うと、PTT のモーターがオーバーヒートして保護回路が作動することがあります。
保護回路が作動している間は、トリム／チルトの上げ下げができません。
オーバーヒートが解消されるとトリム／チルトの上げ下げができるようになります。

運転・操作■チルトアップ
船外機のチルトアップを行うときは、次の手順で行ってください。
1. エンジンを停止してください。
2. PTT スイッチの “UP” 側を船外機が最大チルトアップ角になるまで押し続けてください。
΍ͼΡζ;ϋΠΗͼί ΠΛίζ;ϋΠΗͼίͺΡΨͼΑチルトリミット調整レバーの調整位置により、チルトアップ角が小さい時
は、チルトロックレバーが使用できな
い場合があります。
4. PTT スイッチの “DN” 側を押し、チル
トロックレバーがクランプブラケットに当たるまでチルトを下げてください。
5. 手順４に引き続き、PTT
スイッチの“DN” 側をトリムロッドがシリンダー
内へいっぱいに縮むまで押してくださ
い。

ͺΡΨͼΑ

3. チルトロックレバーをクランプブラ
ケット側へ引き下げてください。

係留をする時は、トリムロッドをトリ
ムシリンダー内にいっぱいまで縮めてください。
このことは、トリムロッドの劣化を防ぐ手助けをします。

 警 告ࢳࣝࢺࣟࢵࢡࣞࣂ࣮

船外機を長時間にわたりチルトアッ
プしておく場合は、燃料漏れを防止するために、燃料タンクに開閉コックがある時は、コックを｢閉｣にしてください。
6. 燃料タンクに開閉コックがある場合
は、コックを｢閉｣にしてください。

47

運転・操作■チルトダウン
船外機のチルトを通常の航走位置まで下げるときは、次の手順で行ってください。
1. PTT スイッチの “UP” 側を船外機が最大チルトアップ角になるまで押し続けてください。
2. チルトロックレバーをクランプブラ
ケットと反対側の方向へ押し上げてください。

ࢳࣝࢺࣟࢵࢡࣞࣂ࣮

3. PTT スイッチの “DN” 側を要求するチ
ルト／トリム角となるまで押してくだ
さい。

係

留

エンジンを停止し、長時間使用しない場
合、浅瀬に船を係留しておく場合等は、岩や海底に船外機の下部を打って、損傷することを防止するために、船外機をチルトアップさせてください。
チルトアップの方法は、この章の「チルトアップ／ダウン」の項を参照してください。

48

寒冷地での使用
注記

寒冷地では、エンジンの冷却水経路内に水が残っていると水が凍り、膨張し、エンジンが損傷するおそれがあります。
･ 寒冷地で使用する場合は、ギヤケー
スを常に水中に入れておいてください。
･ 陸上に上げた場合は、チルトを通常の航走位置まで下げ、まっすぐに立てた状態で、冷却水が船外機から抜けるような状態にしておいてくだ
さい。

調

13 調

整

整

プロペラ

トローリングスピード■プロペラの選択
注

記

ボート、使用状態に合ったプロペラが船外機に取り付けられていないと、エンジン回転数が指定の全開使用回転
範囲より高くなったり、低くなったりします。
このことは、エンジンに悪影響を与え、重大な損傷を招く要因となります。
プロペラは、ボートに合うように選定
し、全速力で航走した時のエンジン回
転が指定の全開使用回転範囲内になるようにしてください。
･ 船外機の持ち前の性能を完全に引き出すためには、プロペラの選択が非常に重要です。
･ スロットルを全開にして全速で航走したとき、エンジン回転数が下記に示す｢全開使用回転範囲｣にあればボートに合ったプロペラが取付けられています。
･ エンジン回転数は、船外機を取り付けたボートの種類とプロペラのサイズ、ボートの使用状態により異なります。
･ エンジン回転が下記の範囲にないときは、異なったピッチのプロペラを選択し、取り付けてください。
全開使用
回転範囲

DF200
DF225
DF250

5000 － 6000 r/min
5000 － 6000 r/min
5500 － 6100 r/min

ͺΡΨͼΑ
トローリングスピードとは、安定して運転可能な最低速の航行スピードのことです。
トローリングスピード■調

600 － 700 r/min

整

ͺΡΨͼΑ
トローリングスピードの調整が必要なときは、スズキ特約店またはスズキ
販売店に依頼してください。

トリムタブ
トリムタブの調整は、ボートのステアリン
グの左右の操作力のバランスを補正するために行います。

■調

整

 警 告
不適切なトリムタブの調整は、航走時のボートの安定性を損ない、操船に支障が生じます。
トリムタブは、適切な位置に調整してください。
ステアリングが右または左にとられる場
合、これを補正するために、トリムタブを次の要領で調整してください。

ͺΡΨͼΑ
プロペラの選択は、スズキ特約店またはスズキ販売店に依頼してください。

49

調

整

1. トリムタブ締付ボルトを緩めてください。

トリム角の調整 警 告･ 不適切なトリム角は、航走時にボー

2. 次のようにトリムタブの向きを変えてください。
ステアリングが：右にとられる時 …… ト リ ム タ ブ を 右方向に回します。
左にとられる時 …… ト リ ム タ ブ を 左方向に回します。
ऒ

ֲ

注

記

トリムタブの調整をした後は、ボルトでトリムタブを確実に締め付け、固定
してください。
3. トリムタブ締付ボルトを確実に締め付
けてください。
4. 何回かテスト走行し、手順 1 － 3 を繰り返し、トリムタブを一番良い位置にしてください。

50

トが安定性を失ったり、ステアリングの操作に支障が生じ、事故につながるおそれがあります。
トリム角は、ボートの航走姿勢が最良の状態になるように 調 整 し て く
ださい･ PTT スイッチの操作をまちがえた
り、船外機のトリムを一 度 に 大 きく変えたりすると転覆等の事故を招くおそれがあります。
PTT スイッチは、正しく操作し、スイッチの操作時間は、できるだけ短時間とし、何回かに分けて少しずつトリム角を変えるようにしてくだ
さい。

 警 告
チルト角の範囲で航走するとボートの姿勢が不安定になったり、操船に支障をきたし、事故を招くおそれがあります。
また、エンジンがオーバーヒートする
原因になります。
チルト角の範囲での航走は、避けてください。
･ ステアリングの安定性とボート・船外機 の 性 能 を 完 全 に 引 き 出 す た め に、ボートの航走姿勢を最良の状態にしなければなりません。
･ ボートの航走姿勢は、船外機のトリム
角、航走時の諸条件（海況、積み荷の量、航走スピード等）により影響をうけます。
･ ボートの航走姿勢を最良にするために、船外機のトリム角を PTT スイッチを操作して調整する必要があります。

調整ɜ!Πςθ‫ً̨̯͂ͥ઀̦ڙ‬ȇ

ΙσΠํս
Πςθํս

■調

整

Ȇ!࣎௢ಎͅ஑ਉ̦ೆ͙Ȃ෨̥ͬ͐ͥ͢
! ̠̳̈́ͤ͘ͅȃ
Ȇ!̭͈̠̈́͢শ͉ȂΠςθ‫ͬڙ‬ఱ̧̩! ̳̠ͥ͢ͅȂQUUΑͼΛΙ͈ȨVQȩ! ௰ͬ؋̱̀಺ା̱̩̺̯̞̀ȃ 警 告
不適切なトリム角度の調整は、ボートの安定性や操船に支障をきたし事故につながるおそれがあります。
トリム角の調整は、ボートの航走状態に気を付けながら行ってください。
ボートの航走姿勢や安定性、ステアリ
ングの操作に異常を感じたときは、す
みやかにスピードを落としてください。

ɜ!ഐୃ̈́Πςθ‫ڙ‬ȇ

Ȇ!࣎௢ಎȂ஑͈উସ̦କ࿂͕͖͂໹࣐
! ̠̈́ͥ̈́͢ͅેఠ

トリム角の調整は、PTT スイッチを操作して、次の要領で行ってください。
･ ボートのバウ（船首）を上げるためには；
PTT スイッチの “UP” 側を押してください。
･ ボートのバウ（船首）を下げるためには；
PTT スイッチの “DN” 側を押してください。

ɜ!Πςθ‫̦ڙ‬ఱً̧̨ͥ͂ȇ

Ȇ!࣎௢ಎͅ஑ਉ̦ષ̦ͤȂδȜΠ̦ऒ! ֲͅ͏̹̳̠̳ͣͦͤͥ̈́ͤ͘͢ͅȃ
Ȇ!̭͈̠̈́͢শ͉ȂΠςθ‫̩̯઀ͬڙ‬! ̳̠ͥ͢ͅȂQUUΑͼΛΙ͈ȨEOȩ! ௰ͬ؋̱̀಺ା̱̩̺̯̞̀ȃ΍ͼΡζ;ϋΠΗͼί ΠΛίζ;ϋΠΗͼίͺΡΨͼΑ
トリム／チルトの上げ下げを短時間に繰り返し行うと、PTT のモーターがオーバーヒートして保護回路が作動することがあります。
保護回路が作動している間は、トリム／チルトの上げ下げができません。
オーバーヒートが解消されるとトリム／チルトの上げ下げができるようになります。

51

取外しと運搬14 取外しと運搬 警 告
こぼれたガソリンや気化したガソリ
ンは、引火爆発、火災につながるおそれがあります。
常に次のことを守ってください。
･ 船外機をボートから取り外すとき、運搬・保管する場合は、その前に燃料配管及びベーパーセパレーター
から燃料を抜き取ってください。
･ 船外機に火気を近づけないでください。
･ こぼれたガソリンは、すぐにふき取ってください。

■船外機を立てた状態で船外機運搬用
台車に固定し、運搬する場合

 警 告･ 船外機の転倒などによる思いがけない事故を防ぐため、船外機をボル
トとナットでしっかりと運搬用台車に固定してください。
･ 運搬用台車の代わりに展示用スタンドを使用して船外機を運搬することは危険ですので絶対におやめ
ください。

取外し
船外機を艇体から取り外す場合は、スズキ
特約店またはスズキ販売店に依頼してく
ださい。

運

搬
注

記

･ 船外機を運搬や保管する場合、プロペラ部をエンジン部より高くすると、船外機の内部に水が残っていると、その水がエンジン内部に流れ込
み、エンジンが損傷するおそれがあります。
船外機を運搬や保管する場合、プロペラ部をエンジン部よりも高くしないでください。
･ 船外機を横置きにする場合は、船外機に溜まっている冷却水を完全に排出してください。
冷却水が残っていると、それがシリンダーに流入し、エンジンが損傷するおそれがあります。
船外機を運搬するには、次の方法があります。

52■船外機を横置きにして運搬する方法
船外機を横置きにして運搬する場合は、その前に次の処置をしてください。
･ エンジンオイルを抜き取ってください。
･ ベーパーセパレーターから燃料を抜き取ってください。燃料を抜き取るときは、

1エンジンカバーを取り外します。
2ドレンホースを図のように引き出します。

3ベーパーセパレーターにあるドレンス
クリューを緩め、燃料を容器の中へ排出します。

取外しと運搬注記

こぼれた燃料をそのまま放置すると塗装のしみ、変色などの原因となります。
こぼれた燃料は、ただちにやわらかい布などでふき取ってください。
αȜΩȜΓΩτȜΗȜ

トレーラーリング
船外機をボートに取り付けた状態で運搬する場合は、地面と船外機の下部が接触しないように気を付けてください。
通常の航走位置の状態で地面との間に充分な間隔が得られないときは、船外機のチルトを上げ、図のように適切な器具を用いて船外機の重量を保持してください。

燃料を抜き取り後は、ドレンスクリューをしっかりと締付けてください。

ͺΡΨͼΑ
横置きにする場合は、･ 下図のようにエンジンオイルドレ
ンプラグ側を下にしてください。
･ 船外機の下にクッション材（毛布、発泡スチロール等）を敷くなどして損傷しないようにして床面に置いてください。

注記

船外機／ボートをトレーラーリング
するとき、船外機を最大チルトアップ
位置にし、その位置の保持にチルト
ロックレバーを使用しないでくださ
い。
牽引中、悪い路面等を走行した場合に発生する振動、衝撃などによりチルト
ロックレバーのロックが外れ、船外機のチルトが下がるおそれがあります。

53

定期点検

15 定期点検 警 告
整備作業について、あまり技術的な知識または経験がない場合は、この船外機の点検・整備の作業を行わないでください。
船外機の損傷等により負傷をするおそれがあります。
安全のため、ご自身の知識・技量の範囲で行ってください。
難しいことや自信のないことは、お買い上げいただきましたスズキ特約店またはスズキ販売店におまかせください。
･ 船外機を最良の状態に保ち、安全に使用するために、下表のスケジュールに従って定期的に点検を行ってください。
･ 点検の結果、船外機に不具合や異常がみられたときは、使用せずにスズキ特約店またはスズキ販売店に点検・整備を依頼してください。

 警 告･ 定期点検スケジュールの表中の（＊）印付きの点検項目については、お買い上げいただきましたスズキ特約店またはスズキ販売店に点検・整備を依頼してください。

･ 定期点検スケジュールの表中の（＊）印のない点検項目については「 16 簡単な点検・整備」の章を参照して点検を実施してください。
不明な点については、お買い上げいただきましたスズキ特約店またはスズキ販売店にお問い合わせください。
定期点検スケジュール
期

間

点検項目
エンジンオイル＊エンジンオイルフィルター
ギヤオイル
給油／給脂
スパークプラグ＊タペットクリアランス
燃料系統／ブリーザーホース
燃料フィルター（低圧側）＊ワイヤリングハーネス／コネクター＊リモートコントロール＊パワートリム＆チルト
プロペラ／プロペラナット
アノード ( 外部取付け )＊アノード ( シリンダー
ブロック / ヘッド内部取付け )＊ウォーターポンプ / ポンプインペラ

54

最初の 20 時間
又は１ケ月後100 時間毎又は６ケ月毎ＲＲ
Ｒ
ＩＲ

200 時間毎
又は１年毎

オフシーズン（長期格納時）
Ｒ

Ｒ
Ｒ
Ｉ
Ｉ

Ｒ
Ｉ
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Ｉ

Ｉ
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Ｉ＆Ｔ
Ｉ

Ｉ
Ｉ

Ｉ

定期点検
期

間

点検項目
＊ボルト＆ナット
バッテリー＊高圧燃料フィルター＊低圧フューエルポンプフィルター＊アイドリング回転＊サーモスタット

最初の 20 時間
又は１ケ月後Ｔ
Ｉ

Ｉ

100 時間毎又は６ケ月毎200 時間毎
又は１年毎ＴＩ
Ｒ（1000 時間毎に交換）
Ｒ（1000 時間毎に交換）
Ｉ
Ｉ

オフシーズン（長期格納時）Ｔ
Ｉ

Ｉ
Ｉ

Ｉ：点検、清掃、調整、給油、不具合部品は交換してください。Ｔ：締付、Ｒ：交換

ͺΡΨͼΑ
･ 部品交換が必要なときは、必ずスズキ純正部品、またはスズキが推奨する部品を使用してください。

･ 点検は、時間または月数の早く到達した方のどちらかで行ってください。
･ 前記表中の点検期間は、一般的な使用状況の船外機について定めたものです。
以下に示すような過酷な使用状況で頻繁に船外機を運転した場合は、点検期間を短縮して頻繁に点検をしてください。

･長時間、最大回転数で継続運転した場合･長時間、アイドリングスピード、またはトローリングスピードで継続運転した場合･急加速と急減速を頻繁に行った場合･前進・後進のシフト操作を頻繁に行った場合･酸性水域や、泥、砂、沈殿物の多い水域で頻繁に浅瀬航走を行った場合･十分な暖機運転をしないでスロットルを全開にして運転した場合･エンジン停止前に数分間のアイドリング運転を行わず、エンジンを冷やさないで停止した場合55簡単な点検・整備

16 簡単な点検・整備
この章は、ご自身でも実施できる簡単な点
検・整備の方法を説明しています。

 警 告
点検・整備をするときは、安全に十分注意し、事故を未然に防止するために、次のことを厳守してください。
･ 点検・整備は、エンジンを停止して行ってください。
（エンジンを運転して点検作業をすることが本書に指示してある場合を除く。）･ 点検・整備を行うときは、火気厳禁です。
･ 点検・整備は、安全のため、ご自身の知識・技量の範囲で行ってください。
難しいことは、お買い上げいただきましたスズキ特約店またはスズキ
販売店におまかせください。

56

サービス工具この船外機には、サービス工具が付属されています。
サービス工具袋の中に、すべての工具が同梱されていることを確認し、いつも船の所定の場所に格納しておいてください。
サービス工具袋の中には、以下の工具が含まれています。

1 工具袋
2 8 mm ボックスレンチ
3 8 × 10 mm ボックスレンチ
4 プラグレンチ
5 ドライバ +、 6 ドライバグリップ
7 プライヤ8 8 mm 六角レンチ
9 エンジンオイルドレンプラグガスケッ
ト（予備）簡単な点検・整備

スパークプラグ■点

スパークプラグは、カーボンが電極に付着したり、電極が使用に伴って徐々に消耗したりします。
スパークプラグの状態が悪いと、エンジン不調の原因になります。
定期的に点検・調整をしてください。
標準スパークプラグ

検• 中心電極が汚損したりカーボンが付着していたら、きれいに洗浄してください。

• 電極が過度にカーボン等で汚損していたり、消耗している場合は、新品と交換してください。

NGK BKR6E

■取外し

 注 意
エンジン停止直後は、スパークプラグ
本体の温度が高く、火傷をするおそれがあります。
スパークプラグが充分に冷えてから取り外してください。

• スパークプラグギャップを点検し、次の値に調整してください。

1. エンジンを停止させてください。
2. イグニッションコイルを締付けているボルトを取り外し、イグニッションコ
イルを取り外してください。

スパークプラグギャップ；
0.7 － 0.8 mm

3. プラグレンチとハンドルを使用し、ス
パークプラグを左に回して緩め、取り外してください。

ΑΩȜ·ίρΈΆλΛί

57

簡単な点検・整備
運転・操作
■取付け
スパークプラグの取付けは、取外しの逆の手順で行ってください。

2. オイルレベルゲージを抜き取り、付着しているオイルを拭き取ってくださ
い。

ͺΡΨͼΑ
スパークプラグをシリンダーヘッドに取り付けるときは、いきなりレンチ
で締め付けないでください。
最初に手で軽く一杯まで締め込んだ
後、プラグレンチで増し締めし、確実に締め付けてください。

エンジンオイル■オイル量、汚れの点検･ エンジンオイルの量が、オイルレベル
ゲージに示された範囲内にあるかを点検してください。
･ またゲージに付着したオイルを布などに付着させて、汚れ具合も点検してく
ださい。

ͺΡΨͼΑ
点検は船外機をまっすぐに立てた状
態で、エンジン停止後２－３分以上たってから行ってください。
1. 船外機をまっすぐに立てた状態にしてください。
エンジンカバーを取り外してください。

58

3. 再びもとの穴へいっぱいに差し込み、もう一度静かに抜いてゲージに付いたオイルを調べてください。
4. 下限に近いときは、推奨エンジンオイ
ルをゲージの上限になるまで補給してください。

簡単な点検・整備■エンジンオイルの補給 警 告
エンジンオイルを取り扱う前に、容器に記載してある注意文をよく読んで
ください。
注

記

･ 銘柄やグレードの異なるエンジン
オイルを混用したり、低品質のオイ
ルを使用しないでください。
オイルの変質を招き、その結果エンジンが故障する原因になります。
･ エンジンオイルを補給するときは、オイルの注入口からゴミや水などが入らないように気を付けてください。
1. 注入口のキャップを取り外し、推奨エ
ンジンオイルをオイルレベルゲージでオイル量を確かめながら上限まで補給してください。

ͺΡΨͼΑ
オイルをこぼしたときは、完全に拭き取ってください。

■エンジンオイル交換

 警 告エンジンオイル交換をするときは、船外機の転倒などにより思いがけない
事故を防ぐため、船外機をボートのト
ランサムまたは船外機スタンドにしっかりと固定してください。
エンジンオイル交換時期：･ 初回、新機を使用しはじめたときから 20 時間後･ 以後、100 時間、または６ヶ月ごと

 注 意
エンジン停止直後は、エンジン本体、オイルが熱くなっており、火傷を負う
おそれがあります。
エンジンオイル交換は、エンジンが充分に冷えてから行ってください。

ͺΡΨͼΑ

2. 注入口キャップを確実に取り付けてください。
3. エンジンを２－３分間アイドリング運転した後、エンジンを停止し、再度オ
イルレベルゲージでオイル量を確認してください。
注

エンジンオイルを交換する前に、「オイルチェンジリマインダーシステム」の運転時間を 0（ゼロ）にリセットしてください。
運転時間を 0（ゼロ）にリセットする
方 法 は「 ６ モ ニ タ ー シ ス テ ム」の章、“ 運転時間表示 ”、オイルチェ
ンジリマインダーシステムの項目を参照してください。

記

オイルは規定量より多くても少なくてもエンジン不調の原因になります。
エンジンオイルの量が、オイルレベル
ゲージに示された範囲内にあるかを点検してください。

59

簡単な点検・整備
エンジンオイルの交換は、次の要領で行ってください。
1. 船外機をまっすぐに立てた状態にしてください。
2. エンジンカバーを取り外してください。
3. オイル注入口キャップを取り外してください。

6. 完全に排出し終わったら、新しいガスケットを取り付け、オイルドレンプラ
グを確実に締め付けてください。
注記

取り外したガスケットを再使用するとエンジンオイルが漏れることがあります。
ガスケットは、必ず新しいものを使用
してください。
7. 推奨エンジンオイルを、オイルレベル
ゲージでオイル量を確かめながら上限まで給油してください。
オイル量：

4. 排油受皿をオイルドレンプラグの下に置いてください。
5. オイルドレンプラグを緩め、オイルド
レンプラグとガスケットを取り外し、オイルを抜いてください。

8.0L（上限レベル迄）

推奨エンジンオイル「 ３ 燃料とオイル」の章を参照してください。

΂ͼσΡτϋίρΈ΄ΑΉΛΠ

8. オイル注入口キャップを確実に取り付
けてください。

ͺΡΨͼΑ
排出したオイルは、みだりにすてないでください。
法律や条例などに従い、定められた方法で処理をしてください。

60

9. エンジンを始動し、エンジンオイル系
統に異常がないことをオイル警告ラン
プで確認してください。
また、オイル漏れをしている箇所がな
いかを点検してください。

簡単な点検・整備
10.エンジンを２－３分間アイドリング運転した後、エンジンを停止し、再度オ
イルレベルゲージでオイル量を確認してください。

燃料タンク／燃料ホース等の燃料系統、ブリーザーホースにおいて、次の点検をしてください。
不具合がある場合は、スズキ特約店またはスズキ販売店に整備を依頼してください。

■燃料系統･ 燃料タンク、燃料ホース等の燃料系統の構成部品に損傷、劣化、燃料漏れ等の不備がないことを確認してください。
･ 燃料ホースの接続部がホースバンド（クリップ）で確実に締め付けられていることを確認してください。

エンジンオイルフィルター･ エンジンオイルフィルターの交換を、次に示す使用時間に到達したとき、ス
ズキ取扱店へ依頼してください。

･ 燃料系統の接続部から燃料漏れを生じている箇所がないことを確認してくだ
さい。

エンジンオイルフィルター交換時期：･ 初回、新機を使用しはじめたときから 20 時間後･ 以後、200 時間、または１年ごと

燃料系統／ブリーザーホース
 警 告
気化したガソリンは、引火爆発のおそれがあります。
ガソリンのある付近では、火気を絶対に使用しないでください。

 警 告
燃料漏れは、火災、爆発のおそれがあり、その結果、重大な人身事故になる可能性があります。
燃料系統に漏れ、損傷等の不備がある
ときは、燃料系統の整備をスズキ特約店またはスズキ販売店に依頼してく
ださい。

ීၳγȜΑ

61

簡単な点検・整備■低圧燃料フィルター
燃料フィルターに水、ゴミの混入、エレメ
ントに詰まりがないかを点検してください。
ゴミ等の異物の混入、詰まりがある場合
は、スズキ特約店またはスズキ販売店に燃料フィルターの清掃、または交換を依頼してください。

燃料フィルターの清掃や点検をオーナー
自身で行う場合は、次の要領で行ってくだ
さい。

 注 意
エンジン停止直後は、エンジン本体が熱くなっており、火傷を負うおそれがあります。
燃料フィルターの清掃や点検は、エンジンを停止し、エンジンが充分に冷えたことを確認した後、作業をしてください。
1. エンジンを止めてください。
2. イ グ ニ ッ シ ョ ン ス イ ッ チ の キ ー が“OFF” になっていることを確認します。

ීၳέͻσΗȜͺΡΨͼΑ

3. フューエルフィルターキャップ 2 を締付けているボルト 1 を取り外してください。

燃料フィルターは、２年（400 時間）
毎に定期的に交換することを推奨します。

■低圧燃料フィルターの清掃 警 告
気化したガソリンは、引火爆発のおそれがあります。
ガソリンのある付近では、火気を絶対に使用しないでください。
注 警 告
ガソリンは、引火しやすく、火災のおそれがあります。
こぼれたガソリンは、布などで完全に拭き取り、その布は、火災及び環境に留意して処分してください。

62

記フィルターカップは適切な手順で緩めないと、センサーのリード線が損傷します。
･ フィルターカップを取り外すとき、センサーのリード線をねじらないでください。
･ フィルターカップを取外す前に、センサーリード線コネクターを切り離してください。

簡単な点検・整備
4. コネクター 3 のロックタブ “Ａ” を押し、ウォーターセンサーリード線コ
ネクター 3 を切り離してください。

8. フィルターエレメント 5 を取り外します。
フィルターカップ 4、フィルターエレ
メント 5、Ｏ リング 6、シールリン
グ 7 に損傷がないかを点検してください。損傷等の不具合がある場合は、交換してください。

“A”

5. フィルターカップ 4 を緩める時に流出する燃料を吸収する為に、燃料フィル
ターの下に適切なウエスを置いてください。
9. エレメント 5 やフィルターカップ 4を洗浄剤できれいに洗浄してください。
10.シールリング 7 とフィルターエレメン
ト 5 を元の位置に取り付けます。
11.フィルターカップ 4 に Ｏ リングを取り付け、フィルターキャップ 2 に確実に締め付けます。

6. フィルターカップ 4 を左に回して緩め、フィルターキャップ 2 から取り外してください。
7. フィルターカップ 4 内の燃料 / 水を適切な容器に排出してください。
注記

12.ウォーターセンサーリード線コネク
ター 3 を接続します。
13.燃料フィルターを元の位置に取り付
け、２本のボルトで締め付けてください。
14.エンジンを始動し、燃料フィルターから燃料漏れがないことを確認してください。

こぼれた燃料をそのまま放置すると塗装のしみ、変色などの原因となります。
こぼれた燃料は、ただちにやわらかい布などでふき取ってください。

63簡単な点検・整備■ブリーザーホース
ブリーザーホースに漏れ、割れ、その他の損傷がないかを点検してください。
不具合がある場合は、スズキ特約店またはスズキ販売店に整備を依頼してください。

ギヤオイルの交換は、次の要領で行ってください。
1. 船外機をまっすぐに立てた状態にしてください。
2. 排油受皿をギヤケースの下に置いてください。

ήςȜΎȜγȜΑͺΡΨͼΑ
環境や資源を保護するために、排出したオイルは、みだりにすてないでくだ
さい。
法律や条例等に従い、定められた方法
で処理をしてください。

ήςȜΎȜγȜΑ

3. オイルドレンプラグとエアー抜き穴プ
ラグをドライバーで緩め、取り外してください。

΀ͺȜา̧ࠪ
ίρΈ΂ͼστασίρΈ΂ͼσΡτϋ
ίρΈ

ギヤオイル
オイル交換時期；･ 初回、新機を使用し始めたときから
20 時間後、または１ケ月後。
･ 以後、100 時間、または６ヶ月ごと■オイル交換 警 告
ギヤオイルの交換をするときは、船外機の転倒などにより思いがけない事故を防ぐため、船外機をボートのトラ
ンサムまたは船外機スタンドにしっ
かりと固定してください。

64

4. オイルを完全にギヤケースから排出してください。

ͺΡΨͼΑ
エアー抜き穴プラグ、オイルレベルプ
ラグとオイルドレンプラグは異なります。
ドレンプラグには、先端に磁石が取り付けてあります。
プラグを取り付ける時、位置を間違えないでください。

簡単な点検・整備
注

注

記

ギヤオイルに水が混じると、ギヤケー
ス内の部品が損傷するおそれがあります。
排出したギヤオイルを注意深く観察
し、オイルに水が混じり白濁して（白くにごって）いたら、至急、スズキ特約店またはスズキ販売店に点検・整備を依頼してください。
5. 推奨ギヤオイルをオイルドレンプラグ
穴から注入してください。
推奨ギヤオイル；スズキアウトボードモーターギヤオイル
または
ハイポイドギヤオイル SAE90 ､API 分類 GL-5 相当品

ギヤオイル規定量

約 1100ml

記

オイルドレンプラグやオイルレベル
プラグの緩みは、ギヤケース内への水の浸入の原因になります。
各々のプラグは、新しいガスケットを使用し、確実に締め付けてください。
8. 10 分ぐらい経過したら、ギヤオイルレ
ベルプラグを取り外し、ギヤオイルレ
ベルを点検してください。ギヤオイルのレベルが低い場合は、ギヤオイルをオイルレベル穴から規定のレベルになるまで補充してください。
9. オイルレベルプラグを確実に締め付けてください。

■ギヤオイルレベルの点検
ギヤオイルレベルの点検は、オイルレベル
プラグを取り外して行います。
船外機をまっすぐに立てた状態で、オイルがオイルレベルプラグ穴の下端まであれ
ば、オイルレベルは適正です。

6. 注入したオイルがオイルレベル穴から出はじめたら、オイルレベルプラグを締め付けてください。
7. オイルドレンプラグを即座に締め付けてください。

65

簡単な点検・整備

アノード
アノードは、船外機を腐食から守る犠牲金
属で、使用時間の経過とともに減少します。
定期的に点検を行い、新品の大きさの 2 ／3 ぐらいまで減ったら、新しい物と交換をしてください。

ͺΡΨͼΑシリンダーブロック/ヘッド内部に取付けられているアノードの点検と交換は、スズキ取扱店に依頼してくださ
い。

バッテリー
 警 告
･ バッテリーは、引火性のガスを発生

注記･ アノードに塗料等を塗ると電蝕防止の効果が無くなります。
アノードに塗料等を塗らないでください。
･ アノードの効果を確実にするために、アノードの表面を定期的にワイ
ヤーブラシ等できれいにしてください。
･ アノードは、船外機の腐食を防ぎます。必ず所定の位置に取り付けてください。

し、引火爆発のおそれがあります。
- バッテリーの付近では火気を絶対に使用しないでください。
また、バッテリー付近でスパーク（火花）を発生させないでください。
-バッテリーケーブルをバッテ
リーから取り外すときは、イグニッションキーを OFF（切）位置にし、マイナスケーブルを最初に、次にプラスケーブルを取り外してください。
ケーブルを取り付けるときは、プラスケーブルを先に取り付けてください。
- バッテリーの充電作業は、換気が良く、風通しの良い所で行ってください。
･ バッテリーを取り扱うときは、保護具｛保護メガネ（ゴーグル）、ゴム手袋等｝を身につけてください。
･ バッテリー液（希硫酸）が目や皮膚につくと失明、やけど等、その部分が侵されますので十分に気を付けてください。
万一、付着したときは、直ちに多量の水で洗い流し、早急に医師の治療をうけてください。

 注 意バッテリーには、バッテリー使用上の警告ラベルが貼られています。
使用前に警告ラベルをよく読んでく
ださい。

66

簡単な点検・整備■バッテリー液の補給ͺΡΨͼΑバッテリーは、バッテリーメーカーの説明書の指示に従い、保守・点検をしてください。

ͺΡΨͼΑ
バッテリー端子の偶発的なショートを防ぐために、プラスバッテリー端子に絶縁カバーを取付けてください。
絶縁カバーが必要なときは、スズキ特約店またはスズキ販売店にご相談く
ださい。

1. キャップを取り外し、各槽ごとに上限レベルまでバッテリー補充液（蒸留水）を補給してください。
2. 補給後は確実にキャップを締め付けて
ください。
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ષࡠ
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■バッテリー液量の点検･ バッテリー液面が各槽とも下限レベル（LOWER LEVEL）と 上 限 レ ベ ル（UPPERLEVEL）の間にあるかを点検してください。
･ 液 面 が 下 限 に 近 づ い た ら、上 限 ま でバッテリー補充液（蒸留水）を補給してください。

ボルト＆ナット
船外機の主要構成部品の締付ボルトとナット（シリンダーヘッドカバーボルト、
エンジン締付ボルト、ロワーユニット締付ボルト等）に緩みがないかを点検してください。
締付けに緩みがある場合は、増し締めをしてください。

ષࡠ
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67

簡単な点検・整備

給油／給脂
船外機の各作動部のスムーズで確実な作動を確保するために、定期的に給油／給脂を行うことが必要です。
次に給油／給脂箇所と推奨油脂を記載します。
W:スズキ ウォーターレジスタントグリスを塗布してください。
( グリスニップルにはグリスガンを用いて注入してください。)

クラッチシャフト

スロットルリンク /シフトリンクエンジンホルダー

スイベルブラケット

トリムラムパッド

プロペラシャフト

(DF200 トランサム：L)
ステアリングブラケットͺΡΨͼΑ
ステアリングブラケットへグリスを注入するときは、その前に船外機をチルト角が最大になるまでチルトアップさせてから行ってください。

68簡単な点検・整備■エンジンホルダーへのグリス注入方
法
エンジンホルダーのグリスニップル A へ
グリスを注入するときは、ハンドグリスガ
ンを使用して、次の要領で行ってください。

1. エンジンを停止し、エンジンが充分に冷えたことを確認した後、作業をしてください。
2. 初回、新機を使用し始めたときから、20
時間、または 1ヶ月後にグリスを約 10g
注入してください。
3. 以後、100 時間、または 6ヶ月ごとに約5g 注入してください。
注記

電動式または、エア駆動式グリスガンを使用してグリスの注入を行うと、オイルシールが損傷する場合があります。
ハンドグリスガンを使用して、グリスを注入してください。

ͺΡΨͼΑ

プロペラ
 警 告
プロペラの取付け、取外しを行うときに注意を怠ると、重大な傷害を招くおそれがあります。
偶然にエンジンが始動することを防止するために、プロペラの取付け、取外し等を行う前に、次のことを実施してください。
･ リモコンレバーをニュートラル（中立）にしてください。
･ ロックプレートをエマージェン
シーストップスイッチから取り外してください。
･ バッテリーケーブルをバッテリー
から取り外してください。

 注 意プロペラブレードは、薄く鋭利で不用意に取り扱うとけがのおそれがあります。
･ 交換や異物の除去作業時には、手袋をして気を付けて行ってください。
･ 手を保護するために、プロペラナッ
トを緩めたり、締め付けたりするときは、プロペラブレードとアンチ
キャビテーションプレートの間に適当な木片を置き、プロペラをロッ
クしてください。

■点

検･ プロペラに過度の摩耗、損傷、欠け、曲がり、腐食がないかを点検してください。
･ 点検の結果、損傷等が著しいものは、交換してください。

グリスの注入が適切にできない場合
は、スズキ特約店またはスズキ販売店に、この作業を依頼してください。

69簡単な点検・整備■プロペラの取外し■プロペラの取付けプロペラの取外しは、次の要領で行ってください。

プロペラの取付けは、次の要領で行ってください。

1. コッタピンを伸ばし、取り外してください。

1. プロペラシャフトにスズキウォーター
レジスタントグリスを塗布してください。
2. ストッパーをプロペラシャフトに取り付けてください。
3. プロペラをプロペラシャフトに取り付
けてください。
4. スペーサーとワッシャーをプロペラシャフトに取り付けてください。

2. ナットを緩め、取り外してください。

5. プロペラナットをプロペラシャフトに取り付け、50 － 60 N ･ （m 5.1 － 6.1 kgfm）のトルクで締め付けてください。
6. コッタピンをシャフト端の穴に通し、ナットが緩んで脱落しないように折曲げてください。

΋ΛΗάϋ

3. ワッシャー、スペーサー、プロペラ、ストッパーを順次プロペラシャフトから取り外してください。

エンジンカバーΑΠΛΩȜ

エンジンカバーの取付けに緩みがないか､
エンジンカバーフックレバーの操作が重すぎないかを点検してください｡緩みがある場合､レバーがスムーズに操作できない
場合は､次の要領で調節をしてください｡

ΑβȜ΍Ȝ
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ίυβρ
χΛΏλȜ
ίυβρ΢ΛΠ

70

ίυβρ
ΏλέΠ

簡単な点検・整備
1. エンジンカバーを取り外してください｡

2. エンジンカバーの内側にあるブラケッ
トを締め付けているボルトを緩めてください｡
3. ブラケットの位置を調節し､ボルトを締め付けてください｡

ͺΡΨͼΑ
･ カバーの取付けに緩みがある場合
は、ブラケットを矢印 A 方向に動かしてください｡･ レバーの操作が重すぎる場合は､ブラケットを B 方向に動かしてください｡
4. エンジンカバーを取り付け､エンジン
カバーフックレバーで固定してください｡
5. エンジンカバーの取付けに緩みがある
場合､フックレバーがスムーズに操作できない場合は､ブラケットの位置を再度調整してください｡

71

冷却水経路の洗浄

17 冷却水経路の洗浄
海水または泥水で使用した後は、その都度真水で冷却水の通路を洗浄し、塩分または泥を取り除いてください。

έρΛΏνίρΈ

■洗浄のしかた冷却水通路の洗浄は、次の手順で行ってく
ださい。

 警 告
回転しているプロペラに触れると、けがのおそれがあります。
洗浄中にエンジンを始動しないでく
ださい。

ͺΡΨͼΑ
冷却水経路の洗浄は、船外機附属品のフラッシュホースコネクタを用いて行ってください。
1. エンジンを停止してください。
2. エマージェンシーストップスイッチからロックプレートを取り外してください。
3. エンジンをまっすぐに立てた（通常の航走）状態にします。
4. フラッシュプラグを緩め、取り外して
ください。

ͺΡΨͼΑ
フラッシュプラグは、エンジンのフロ
ントパネルと後側の図示位置にあります。洗浄は、どちらかのプラグを取り外し、そこにフラッシュホースコネ
クタを取り付けて行ってください。
5. フラッシュホースコネクタをフラッシ
ュプラグが取付けられていた穴に取り付けてください。
6. 水道のホースをフラッシュホースコネ
クタに接続してください。

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ίρΈࠪ

72

କൽγȜΑ

冷却水経路の洗浄
7. 水道栓を開いて送水します。
検水口とプロペラボスから冷却水が充分に出ていることを確認してください。
この状態で５分間以上、水を流し続けてください。

8. 洗浄が終わったら、フラッシュホース
コネクタを取り外し、フラッシュプラ
グを元の位置にしっかりと締め付けて
ください。
注

記

フラッシュプラグの締付け不良は、冷却水が漏れて、エンジンがオーバー
ヒートをする原因になります。
フラッシュプラグは、確実に締め付けてください。
9. 船外機の外部を真水で洗浄し、乾いた布で水分を拭き取ってください。

73

長期格納

18 長期格納格納前の整備
船外機を格納する前に点検・整備を行ってください。
この点検・整備は、お買い上げいただきましたスズキ特約店またはスズキ販売店にお持ち込みいただき、依頼することを推奨します。
オーナーの方がご自身で、この点検・整備を行う場合は、次の要領で行ってください。
1. 水上でエンジンを始動します。
2. エンジンをアイドリングにした状態で燃料タンクのコックを「閉」にして、しばらく運転します。
3. エンジンを停止した後、船外機の冷却水通路を真水で洗浄してください。
冷却水通路の洗浄：「 17 冷却水通路の洗浄」の章を参照してください。
4. エンジンカバーを取り外してください。
5. ベーパーセパレーターのドレンスクリューを緩めて燃料を容器の中へ排出
してください。
燃 料 を 抜 き 取 り 後 は、ド レ ン ス ク
リューをしっかりと締め付けてくださ
い。

注

記

こぼれた燃料をそのまま放置すると塗装のしみ、変色などの原因となります。
こぼれた燃料は、ただちにやわらかい布などでふき取ってください。
6. 燃料タンクの中に燃料が残っていたら、燃料を抜き取ってください。
7. ギヤオイルを交換してください。
ギヤオイルの交換：「 16 簡単な点検・整備」の章、ギヤオ
イルの項を参照してください。
8. エンジンオイルを交換してください。
エンジンオイルの交換：「 16 簡単な点検・整備」の章、エンジ
ンオイル交換の項を参照してください。
9. 給油／給脂箇所にグリスを注入してください。
給油／給脂箇所：「 16 簡単な点検・整備」の章、給油／
給脂の項を参照してください。

αȜΩȜΓΩτȜΗȜ

10.バッテリーを取り外してください。
バッテリーは、乾燥した、涼しい場所に保管してください。
11.船外機の外部を真水で洗浄し、乾いた布で水分を拭き取ってください。
高圧洗浄機を使用するときは、船外機外部の洗浄のときにのみ使用し、洗浄ノズルと船外機本体との距離は十分に離してください。

74

長期格納12.船外機は、直射日光を避け、乾燥した、風通しの良い場所に立てて保管してください。

格納後（使用前）の整備
長期格納後、再び使用する前に、次に示す
点検・整備を行ってください。
1. スパークプラグを点検してください。
汚損が著しいものは、交換してください。
2. ギヤオイルが適正なレベルにあるかを点検してください。
3. エンジンオイルが適正なレベルかを点検してください。
4. 給油／給脂箇所にグリスを注入してください。
5. 船外機の外装部をきれいに掃除してください。
6. 良好な状態のバッテリーを取り付けて
ください。

75

トラブルと対処

19 トラブルと対処
トラブルシューティング
故障は、常日頃の行き届いた点検・整備により未然に防止することができます。
故障の多くは、取扱いの不慣れや整備不良に起因しています。
故障、不具合が発生したときは、スズキ特約店またはスズキ販売店にご相談ください。
次に最も多いと考えられる故障と、その推定原因を列記しますので参照してください。
症

状

推

定

原

因

処

置

･ ロックプレートがエマージェンシース
･ ロックプレートをスイッチに取り付ける
トップスイッチに取り付けられていない･ メイン 60A、またはサブ（30A）ヒューズ ･ スターター回路に異常がないか調べ、新切れ
しいヒューズに交換･ サブバッテリーケーブルのヒューズ切れ ･ 配線に異常がないか調べ、新しいヒューズに交換
ス タ ー タ ー ･ リモコンレバーがニュートラル位置でない ･ ニュートラル位置にする
モーターが･ バッテリーの容量低下、または容量不足 ･ バッテリーの充電、推奨バッテリーを使回らない用する･ バッテリーターミナルの緩み、または腐食 ･ ターミナルの締め付けと清掃をする･ スターターモーターの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ イグニッションスイッチの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ 電気配線の接続不良･ 接続状態の点検、修正をする。スズキ取扱店に相談･ 燃料タンクが空･ 給油をする･ 燃料の汚れ、または古くなっている･ 新しい燃料と入れ替える･ エンジン始動手順の間違い･ 取扱説明書「エンジン始動」の項を参照
する･ 燃料タンクのエアーベントが開いていない ･ エアーベントを開ける･ 燃料ホースの接続不良、またはねじれエ ン ジ ン が ･ 燃料フィルターの詰まり
始動しない･ 燃料ポンプの故障

76･ 燃料ホースの取り回しと接続状態を点検する･ 燃料フィルターを清掃する。又は交換する･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ 燃料タンクフィルターの詰まり･ 詰まりを除去、スズキ取扱店に相談する･ スパークプラグの不良、または故障･ スパークプラグを点検、交換する･ イグニッションシステムの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ 電気配線の接続不良、または損傷･ 接続状態の点検、修正をする。スズキ取扱店に相談･ エンジン内部部品の損傷･ スズキ取扱店に修理を依頼する

トラブルと対処
症

状

推

定

原

因

･ スパークプラグの不良

処

置･ スパークプラグを点検・交換する･ 燃料ホースのねじれ、または折れ曲がり ･ 燃料ホースの取り回しと接続状態を点検する･ 燃料ホースの接続不良･ 燃料ホースをしっかりと接続する･ 燃料の汚れ、または古くなっている･ 新しい燃料と入れ替える

ア イ ド リ ン ･ 燃料フィルターの詰まりグ／トロー
リ ン グ 回 転 ･ 燃料ポンプの故障が不安定･ イグニッションシステムの故障

・警告表示
がでる

･ 燃料フィルターを清掃する。又は交換する･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ エンジンオイルの選択不適当･ 推奨エンジンオイルと入れ替える。スズキ取扱店に相談･ サーモスタットの作動不良･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ 電気配線の接続不良･ 接続状態の点検、修正をする。スズキ取扱店に相談･ エンジン冷却水経路の詰まり･ エンジン冷却水の吸水口を点検・清掃する･ サーモスタットの作動不良、故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ ウォーターポンプの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ “100 時間運転表示 ” システムの作動･ エンジンオイルを交換する。「取扱説明書・100 時間運転表示」の項参照･ エンジンオイル不足、又は劣化（警告ブザーがなる）･ オイルフィルターの詰まり（警告ランプが点灯する）（エンジン回 ･ オイルポンプの故障
転 規 制 が 働 ･ プロペラの損傷く）･ バッテリーの容量低下、又は劣化･ エンジンオイルを交換し、規定量まで入れる･ オイルフィルターの交換をスズキ取扱店に依頼する･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ プロペラを交換する･ バッテリーの充電をする。又は推奨バッ
テリーに交換する･ エンジン制御センサーの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ 電気配線の接続不良･ 接続状態の点検、修正をする。スズキ取扱店に相談

シ フ ト 操 作 ･ リモートコントロールシステムの故障ができない･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ プロペラブッシュのスリップ
プロペラが･ ドライブシャフトの損傷
回らない･ プロペラシャフトの損傷･ プロペラを交換する･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する

77

トラブルと対処
症

状

推

定

原

因

処

置

･ プロペラの損傷･ プロペラを交換する･ プロペラの汚れ（貝、藻等の付着）･ プロペラを掃除する･ プロペラの選択が不適当･ プロペラを交換する。スズキ取扱店に相談･ 船外機の取付け高さ、位置不良･ 調整する。スズキ取扱店に相談･ トリム角の調整不良･ 調整する･ 警告機能の制御の作動･ 取扱説明書「6. モニターシステム」の項を参照する。

航 走 ス ピ ー ･ スパークプラグの不良、又は選択間違え ･ 交換する。スズキ取扱店に相談
ド が 遅 い ･ 燃料ホースの圧迫･ 燃料ホースの取り回しを点検・修正する（出力がでな･
燃料フィルターの詰まり･ 燃料フィルターを清掃する。又は交換すい）
る･ 燃料の汚れ、または古くなっている･ 燃料ポンプの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ イグニッションシステムの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ リモートコントロールシステムの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ 積荷の積載位置が不適当･ 積荷の位置を点検・調整する･ ボート（船底）への水の浸入･ 船底のビルジを排出する･ ボート（船底）の汚れ、又は損傷･ 船底を清掃する。又は修理する･ プロペラの損傷
振動が大き･ 船外機取付けボルトの緩み
い･ 各部の締付けボルトの緩み

78･ 新しい燃料と入れ替える･ プロペラを交換する･ 増し締めをする･ 増し締めをする。スズキ取扱店に相談

トラブルと対処

ヒューズが切れたとき
スターターモーター等の電気系統の装置が作動しないときは、ヒューズが切れていることが考えられます。

･ ヒューズの点検と交換
 警 告

5. 切れているときは、同じ容量のヒューズと交換してください。
ヒューズ容量メインヒューズ ：60Ａ
サブヒューズ：30ＡιͼϋΪνȜΒȪ71B*

容量の大きいヒューズ、針金、銀紙などと交換すると、配線などが焼損する原因になります。
ヒューズは同じ容量のものと交換してください。
1. イグニッションスイッチを “OFF” にしてください。
2. エンジンカバーを取り外してください。
エレクトリックパーツホルダーカバーを取り外してください。

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3. ヒューズケースのカバーを取り外してください（30A ヒューズ側）。
ヒューズを引き抜いてください。

ヒューズが切れたときは、原因を調べて、直してから、指定容量のヒューズと交換してください。
原因がわからないときは、スズキ取扱
店で点検を受けてください。

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4. ヒューズが切れていないかを点検して
ください。

79

トラブルと対処

水没船外機の処置
万一、船外機を水中に落としたときは、エンジンを完全に分解し、整備をしなければなりません。
処置が遅れると、エンジンに致命的な損傷を与えることになります。
水中に落としたときは、応急手当として次の処置をしてください。
1. 船外機をできるだけ早く、水中から引き上げてください。
2. 船外機を真水で洗浄し、塩分、泥等の汚れを取り除いてください。
3. スパークプラグを取り外してください。
フライホイールカバーを取り外してください。
適切な工具を用いて、フライホイールを左に回し、シリンダー内に入った水を排出してください。
4. エンジンオイルに水の混入がないかを点検してください。
水が混入している場合は、エンジンオ
イルドレンプラグを取り外し、オイルを排出してください。
オイルを排出した後、ドレンプラグを締め付けてください。
5. エンジンオイルを各スパークプラグ穴から注入してください。
適切な工具を用いて、フライホイールを左に回し、エンジン内部の各部品にオイルを行きわたらせてください。
6. 即刻、スズキ取扱店に持ち込み、エンジンの分解・整備を依頼してください。

80

仕様諸元

20 仕様諸元機

種DF200T

項目
全 長 × 全 幅 × 全 高
ト ラ ン サ ム 高 さ
重 量 （ ト ラ ン サ ム ： Ｘ ）
船

外

最
全

機

型

大
開

使

式

出
用

回

転

力
範

DF225T

DF250T

897mm × 572mm × 1834mm（トランサム：Ｘ）
632mm（トランサム：Ｘ）
272kg
273kg
20002F
22503F
25003F147.1kW(200PS) 165.5kW(225PS) 183.9kW(250PS)/5500r/min/5500r/min/5800r/min

囲 5000 － 6000r/min 5000 － 6000r/min 5500 － 6100r/min
４サイクル
６ × 95mm × 85mm
3614cm3 (3614cc)

エン
ジン
シリンダー数 × 内径 × 行程
総
排
気
量
排
冷
燃
潤
始
点
ス
プ

気
方
却
方
料 供 給 シ ス テ
滑
方
動
方
火
方
パ ー ク プ ラ
ロ ペ ラ 回 転 方

式
式
ム
式
式
式
グ
向

エ

ン

ル

ジ

ン

オ

イ

エ ン ジ ン オ イ ル 規 定 量
ギ
ヤ
オ
イ
ル

ギ
使

ヤ

オ イ
用

ル

規
燃

定

量
料

水中排気（プロペラボス排気）直接水冷式（ゴムインペラ）
エレクトロニック フューエルインジェクション
トロコイド式強制圧送電動スターター
フルトランジスターイグニッション
NGK BKR6E
右（前進時、後方から見て）･ 4 サイクルモーターオイル･ API 分類：SG 級以上･ SAE 規格：10Ｗ － 40、10Ｗ － 30
8.0L
スズキ純正
「スズキアウトボードモーターギヤオイル」
または
ハイポイドギヤオイル SAE90、
API 分類 GL-5 相当品
1100ml
無鉛レギュラーガソリン

81

仕様諸元
機

種
DF200Z項目
全 長 × 全 幅 × 全 高
ト ラ ン サ ム 高 さ
重 量 （ ト ラ ン サ ム ： Ｘ ）
船

外

最
全

機

型

大
開

使

式

出
用

回

転

力
範

DF225Z

DF250Z

897mm × 572mm × 1834mm（トランサム：Ｘ）
632mm（トランサム：Ｘ）
272kg
273kg
20002Z
22503Z
25003Z
147.1kW(200PS) 165.5kW(225PS) 183.9kW(250PS)/5500r/min/5500r/min/5800r/min

囲 5000 － 6000r/min 5000 － 6000r/min 5500 － 6100r/min
４サイクル
６ × 95mm × 85mm
3614cm3 (3614cc)
排気
方式
水中排気（プロペラボス排気）
冷
却
方式
直接水冷式（ゴムインペラ）
燃 料 供 給 シ ス テ ムエレクトロニック フューエルインジェクション
潤
滑方式
トロコイド式強制圧送始動
方式
電動スターター
点火
方式
フルトランジスターイグニッション
ス パ ー ク プ ラ グ
NGK BKR6E
プ ロ ペ ラ 回 転 方 向左（前進時、後方から見て）･ 4 サイクルモーターオイル
エ ン ジ ン オ イ ル･ API 分類：SG 級以上･ SAE 規格：10Ｗ － 40、10Ｗ － 30
エ ン ジ ン オ イ ル 規 定 量
8.0L
ギ
ヤ
オ
イ
ル
スズキ純正
「スズキアウトボードモーターギヤオイル」
または
ハイポイドギヤオイル SAE90、
API 分類 GL-5 相当品
ギ ヤ オ イ ル 規 定 量
1100ml
使用
燃料
無鉛レギュラーガソリン
エン
ジン
シリンダー数 × 内径 × 行程
総
排
気
量

82

製品についてのご相談、ご要望は製品のことやアフターサービスなどについてのご相談、ご要望がありましたら、お買い上げいただきましたスズキ販売店、または次ページに記載されている、お近くのスズキ特約店にご相談ください。

お客様のご相談に対して的確な判断と迅速な処理をするために次の事項を必ずご確認のうえ、ご相談ください。

①製品名及び型式、製造番号②ご購入年月日③ご相談内容④お客様のご住所、お名前、電話番号

スズキ株式会社の窓口は ………
〒 432-8611

浜松市南区高塚町 300 番地

お客様相談室
電話： フリーダイヤル
0120-402-253
受付時間
9:00 ～ 12:00、13:00 ～ 17:00※ 弊社お客様相談室におけるお客様の個人情報の取り扱いについては、スズキ株式会社ホームページにて掲載していますのでご覧ください｡ (https://www.suzuki.co.jp)

83

府県名
北海道

特約店名
(株)スズキマリン

電話番号
北海道営業所

011-712-6201

所 在 地
札幌市東区北 30 条東 1 丁目 1-44青森(株)スズキ自販青森

017-781-5114

青森市石江字高間 47-1

岩手(有)スズキ船外機商会

0194-53-5181

久慈市長内町 37-21-1

宮城(株)スズキマリン

宮城

気仙沼スズキ販売

東北営業所

022-284-8310

仙台市宮城野区扇町 5 丁目 11-3

0226-23-1437

気仙沼市田谷 20-11神奈川(株)スズキマリン

関東営業所

045-958-2101

横浜市旭区川井本町 105-2

静岡(株)スズキマリン

スズキマリーナ浜名湖

053-578-2452

湖西市新所 4494-90

愛知(株)スズキマリン

スズキマリーナ三河御津0533-76-3521

豊川市御津町御幸浜 1 号地 1 番 25

愛知(株)スズキマリン

中部営業所

052-613-5656

名古屋市南区元塩町 6-24

富山(株)スズキマリン

スズキマリーナ富山 0766-86-3750

射水市新堀 39

兵庫(株)スズキマリン

関西営業所

神戸市西区伊川谷町有瀬 1567 番地 1

岡山

東中国スズキ自動車 (株)086-424-8600

倉敷市沖 8-1

香川(株)スズキマリン

087-881-7830

高松市鬼無町山口 703-1

四国営業所

078-978-6010

広島(株)スズキマリン

中国営業所

082-424-1144

東広島市西条中央 4 丁目 10-48

熊本(株)スズキマリン

九州営業所

0964-54-2120

宇城市三角町戸馳 11

スズキマリーナ熊本

熊本(株)スズキマリン

0964-53-0714

宇城市三角町戸馳 11

大分

岡田モーター販売 (資)0972-22-0789

佐伯市中の島 2-21-24

沖縄(株)スズキ自販沖縄

098-874-7777

浦添市港川 252-7

84

点検・整備記録表
定期点検
点検時期

実施販売店

実施者氏名

実施日

初回 20 時間目

・

・

・

6 ヶ月目

・

・

・

12 ヶ月（１年）目

・

・

・

18 ヶ月目・・・

24 ヶ月（2 年）目

・

・

・

30 ヶ月目・・・

36 ヶ月（3 年）目

・

・

・

42 ヶ月目・・・

48 ヶ月（4 年）目

・

・

・

54 ヶ月目・・・

60 ヶ月（5 年）目

・

・

・

66 ヶ月目・・・

72 ヶ月（6 年）目

・

・

・

＊ 点検の内容は、この取扱説明書の「定期点検」の章に記載してあります各項目に従ってください。
＊ その他の整備を行った場合は、整備の主内容を次ページにご記入してください。
＊ 点検整備は、お客様の費用と責任で行ってください。

85

その他の整備
整備内容

86

実施販売店

実施者氏名

実施日
・

・

・

・

・

・

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・

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・

・

・

製

作

静岡県浜松市南区高塚町300番地

2023年 4 月

不

許

複

製

99011-93JP0-000

TK