Ⅴ．海外学会報告

海外学会報告CIVITAS FORUM 2014 報告
A Report of Civitas Forum 2014 in Casablanca

稲原宏＊

By Hiroshi INAHARA

₁．はじめに

₂．フォーラムの概要と活動内容

CIVITAS（CIty VITAlity Sustainability）は、欧CIVITAS Forum2014 は、初日のテクニカルツ

州委員会のモビリティ・運輸総局が実施する持続可アーから始まり、全体セッションと分科会で構成さ能な都市交通政策プログラムであり、環境や持続可れている。当研究所からは環境・資源研究室の稲原

能性といった課題について、交通政策や都市再生のが参加し、分科会（ペチャクチャセッション）にて分野で先進的な取り組みを行う都市を EU が支援す“日立市での鉄道廃線跡地を活用したひたち BRTるものである。CIVITAS は、2002 年の CIVITAS Ⅰの取り組み”の紹介を行った。また、ポスターブーからはじまり、現在 CIVITAS-Plus Ⅱ（4 期）（2012

スには、富山市での LRT とまちづくり、東京都市～ 2016 年）が進行中である。参加都市は、69 に上圏での鉄道と沿線開発、東日本大震災での復興対策、り、CIVITAS Forum と呼ばれる年１回開催の報告

立地適正化計画の概要など日本での取り組みを紹介

会において情報交換を行い、高い効果が得られた施する展示も実施した。

策は CIVITAS 以外の EU 他都市への転用を検討している。本稿では、2014 年 9 月 23 日～ 26 日の 4 日間、 カ サ ブ ラ ン カ 市（ モ ロ ッ コ ） で 開 催 さ れ た
CIVITAS Forum 2014 についてフォーラムの概要、主な話題等を紹介する。

写真－１

ペチャクチャセッションの様子１）

₃．セッションの紹介
開催された分科会のテーマを CIITAS の戦略テー
マに合わせて整理すると表−１の通りである。全体
セッションとも関連性が高い「公共交通を含めた総図－１

CIVITAS 参加都市の一覧

１）を基に作成

合交通」や「車に依存しないライフスタイル」に関する取り組みが多く発表された。その中から、電気自動車を活用したまちづくりと人口規模の小さい都市での持続可能なまちづくりについて紹介する。

＊環境・資源研究室

研究員
IBS Annual Report

研究活動報告 2015

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表－ 1

CIVITAS Forum2014 の発表テーマの整理＜全体セッション＞
1：都市交通とソーシャル・インクルージョン
2：都市交通体系における公共交通の役割
CIVITAS戦略テーマ

分科会テーマ

発表都市

代替燃料、エネルギー効率のよい車両

環境対応車

ボローニャ（イタリア）、クラーゲンフルト（オーストリア）など

公共交通を含めた総合交通

持続可能な都市交通計画

コプリヴニツァ（クロアチア）、グディニャ（ポーランド）

公共交通の展望ポルト（ポルトガル）、イスタンブール（トルコ）、大西洋エリアなど

都市交通の維持・管理

カサブランカ（モロッコ）、スファックス（チュニジア）など

資金計画

ヨーロッパ、ルーマニア

交通需要マネジメント

渋滞対策

トレビーゾ（イタリア）、アーヘン（ドイツ）、ミラノ（イタリア）、シュトゥットガルト（ドイツ）

モビリティ・マネジメント

行動学に関連したマスタープラン

ザグレブ（クロアチア）、フンシャル（ポルトガル）など

安全・安心

子ども、高齢者に安全な道路

マラガ（スペイン）、ザグレブ（クロアチア）など

車に依存しないライフスタイル

住みよい街への新しい都市計画のアプローチ

アメリカ、テルアビブ（イスラエル）、パルマ（スペイン バレアレス諸島）、マルメ（スウェーデン）自転車

レッジョ・エミリア（イタリア）など

シェアリングドノスティア/サン・セバスティアン（スペイン）が分散し、交通サービスも乏しいことから、持続可物流の新しいコンセプト

環境負荷の小さい都市物流

ストックホルム（スウェーデン）、クロイドン（ロンドン）など能な交通の実現が求められていた。しかしながら、革新的なテレマティックスシステム

オープンデータ－

図－ 2 CEMOBIL で導入を進めている E-Mobility ２）（2）小 さな街（コプリヴニツァ）での持続可能な交通計画
コプリヴニツァ市は、クロアチアの北西部にある人口 3 万人の小都市である。本市では、様々な機能これまで、計画を立案し、都市交通問題を対処する文化がないこと、大きな理想像を実現するための知（1）クラーゲンフルトでの E-Mobility の活用

識が不足していること、資金もないことから対策がオーストリアのクラーゲンフルト市は、人口約 9進んでいなかった。そこで、CIVITAS のサポート万人の都市である。本市では、2010 年 9 月より、を受けることで、本市の強みと弱みを把握し、交通全てのモビリティのエネルギーを電気に変えることビジョンの作成が動き始めた。ビジョンでは、市民で環境負荷の小さい交通体系づくりを目指す電気自の参画を通じた持続可能な都市交通計画に向けて、動車利用促進プロジェクト（CEMOBIL）に取り組“電気自動車のシェアリング”、“自転車利用計画”

ん で い る。2015 年 を 目 標 年 次 と し て、1,900t のなど複数の交通施策による一体的な指針が取りまとCO2 削減や 1,500 台の電気自動車の導入など掲げてめられた。今後は、交通フォーラムを開催し、市民いる。とビジョンの共有を進めるとともに、施策の優先順

本プロジェクトでは、E-Mobility の普及に向けて、充電スタンドの増設や E-Mobility の駐車場・道路位の割り当てを行いながら、取り組みを進めていく
予定となっている。

利用の無料化を行うと共に、E-Mobility がテスト試

我が国でも都市の現状自体把握できていない都市

乗できるように市民には 1 週間、タクシー会社にはが存在し、同様の課題を抱えている可能性があるこ

3 ヶ月のレンタルサービスを実施している。また、とから、CIVITAS のような組織が存在し、サポー路線バスの E-Mobility 化・ソーラー船の導入、児トすることの影響の大きさが印象的であった。

童を対象とした電気ゴーカート大会の開催（啓発活  動）など複合的に取り組むと共に、WEB サイトにて、その日の NOx や PM2.5 などの環境データを誰でも確認出来るようにしている。なお、啓発活動は、民間事業者を中心に取り組んでいる。
テスト試乗への参加者に対するアンケートでは、84% が E-Mobility に満足していると回答している。
我が国では、環境対応車の導入補助によるサポートが中心となっているが、目標達成に向けて、利用機会を設けると共に、行政側での積極的な導入や啓発活動も含めて複合的な取り組みとなっていた。

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研究活動報告 2015写真－ 2

ビジョン策定の様子１）

Ⅴ．海外学会報告

₄．おわりにCIVITAS Forum2014 で発表された取り組みは、都市の現況を把握した上で、複数施策を組み合わせること、多様なステークフォルダーと一体的に行う事で、効果的に進める事や現況の実態を把握すること事態が困難な都市があり、そのような都市へと先進的な取り組みのノウハウを展開することの重要性が述べられており、我が国にも有益な情報であると感じた。
今回の Forum では、日本から初めて分科会での発表を行う事で、CIVITAS の取り組みを把握するだけでなく、我が国での取り組みを発信することが出来た。今後も継続的に情報交換をすることで、双方の持続可能な都市交通の実現に向けて少しでも尽力できればと思う次第である。
参考文献
１）CIVITAS ホームページ（http://www.civitas.eu）
２）CEMOBIL ホ ー ム ペ ー ジ（http://www.cemobil.
eu/index.php?ID1=5&id=5&sprache1=de）

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