技報第 30 号

2021

Hi-TeLus（工事情報等共有システム）の構築と今後の開発
阪神高速道路(株)技術部技術管理課
阪神高速道路(株)技術部技術管理課
阪神高速技研(株)システム事業本部システム推進 G
阪神高速技研(株)システム事業本部システム推進 G

平野 翔也
間嶋 信博
荒川 貴之
妹尾 淳史

………………………………………………………………………………
要

旨Hi-TeLus（阪神高速工事情報等共有システム）は工事・業務契約等における書類手続等をシステム上で電子的に実施することで，業務高度化・効率化を図るシステムである．
2016 年に国土交通省から調査・測量から設計，施工，検査，維持管理・更新までの全ての建設生産プロセスでICT 等を活用する「i-Construction」を推進し，建設現場の生産性を，2025 年度までに 2 割向上を目指す目標が発表された．
一方，阪神高速道路(株) においても，2017 年度に経営計画の一つとして，建設現場における生産性向上・業務効率化に向けた取組みの推進を掲げ，各種の取組みを実施してきた．
本稿は，Hi-TeLus の開発コンセプト及びシステム概要を示すとともに，詳細機能の紹介，導入効果と今後の改善方針について報告する．
キーワード:Hi-TeLus，i-Construction，DX 戦略，働き方改革

はじめにかえて新たな挑戦へ」，2019 年度「働き方をかえて新たな挑戦へ～更なる深化と充実を～」とし，2016 年 9 月，第 1 回未来投資会議では政府から2020 年度経営計画では「デジタル社会の進展に調査・測量から設計，施工，検査，維持管理・更対応した ICT・AI 活用による業務高度化・生産性

新までの全ての建設生産プロセスで ICT 等を活用向上に向けた技術開発」，2021 年 7 月改訂の DXする「i-Construction」を推進し，建設現場の生産戦略では「業務プロセスのデジタル化」として性を 2025 年までに 20%向上させる目標が発表さ

Hi-TeLus の活用を掲げており，これらの社会情勢れた．の中，阪神高速の工事関係業務の実施に関して，また，2019 年 6 月に施行された「公共工事の品抜本的な見直し・改善を図り，当該業務の高度質確保の促進に関する法律の一部を改正する法律」

化・効率化及び働き方改革に資する検討を実施し，では基本理念及び受発注者の責務として，情報通

阪神高速における i-Construction を推進するシス

信技術の活用がうたわれている．

テムとして受発注者間で工事情報等を共有する

阪神高速道路(株)（以下，阪神高速）においてHi-TeLus の開発及び改修を実施している．

も，グループスローガンを 2018 年度「働き方を- 173 -１．システム概要

ムや地理空間情報システム（以下，COSMOS：Communication Systems for Maintenance, Operationand Service）等と連携し，工事・業務情報の自動

1-1 開発コンセプト
Hi-TeLus は受発注者の全ての関係者が一体とな登録・更新や GIS 上に契約中工事の施工範囲の表り，情報共有と一堂に会した円滑なコミュニケー

示や，ある地点における完了済工事の材料・出来ションの実現をコンセプトとし，図-1 に示すよ形等の施工情報の表示・検索する機能の開発に取うに調査・設計・施工・維持管理の全ての業務でり組んでいる．

実施可能なシステムである．また，Hi-TeLus を用

さらに，書類を電子化に伴い，現場立会時などいることで，書類作成や事務手続等の時間を削減で図面等のデータを電子的に確認する手段が必要し，受発注者間での質の高いコミュニケーションとなる．そこで社外でも使用可能な Hi-TeLus 端による技術的検討・議論ができる環境・時間を創末を準備することで，Live 立会（遠隔臨場）や出すること，創出された機会・時間を利活用する

Web 会議，関係者でリアルタイムに情報共有が可ことで，働き方改革を実現し，事業に携わる関係能な電子野帳の使用を可能とし，モバイルワーク者の意欲・能力を存分に発揮できる環境・体系のへの対応を行った．Hi-TeLus 端末は SIM カード確立を目指している．

を挿入したタブレット端末であるため，社外からでもインターネット接続が可能である．インタ

1-2 機能概要
続いて，Hi-TeLus 開発の変遷を表-1 に示す．
Hi-TeLus では速やかな機能提供と柔軟な機能開発
及び修正を行えるように機能ごとに順次構築している．開発目的及び内容について，大別すると以下①～③の機能を開発，実装した．
①業務の効率化・コスト縮減を目的とした「書類発議機能」「図面管理機能」等による書類の電子化②情報共有の高度化・効率化を目的とした「共有フォルダ」による大容量クラウドストレージの導図-1 Hi-TeLus の開発コンセプト

入③効率的な連絡やワンデーレスポンスを目的とし

表-1 Hi-TeLus 開発の変遷た「内部メール機能」「掲示板機能」「スケジュー年月

新規機能

備考

2018年1月

プラットフォーム作成

構築業務の本格化

他機関で利用しているサービスと比較した Hi-

2019年1月

共有フォルダ機能

実工事で試行開始

TeLus の特徴は，電子証明書やワンタイムパスワ

2019年5月

内部メール機能
掲示板機能ードを導入することで，セキュリティー面の安全2019年7月

書類発議機能（工事関係）

2020年4月

通知機能

ル管理機能」等

性を強化するとともに，コンセプトに基づき，土木工事で本格導入「内部メール」「掲示板」「大容量共有フォルダ」「スケジュール機能」などのコミュニケーション

2020年7月

書類発議機能（契約関係）

2020年11月

スケジュール管理機能

ツールを充実させた．

2021年1月

また，阪神高速グループ独自に設計及び開発を行っているため，阪神高速独自の契約関係システ- 174 -

2021年3月

業務、施設工事関係で本格導入
図面管理機能しゅん工後アーカイブ

ーネットを利用し，クラウドサービスへリモート接続することで社外から比較的安全に工事・業務機能メニュー関係のデータの確認や決裁を可能とした．
1-3 DX 推進に向けた取組
阪神高速で定めている DX 戦略 ver.1.0（2021 年7 月）では，押印などによる文書処理などのアナログ業務をデジタル化することに伴う業務の生産性向上，不十分なデータの利活用により埋もれているデータの真の価値を発揮させることなどが示されている．
Hi-TeLus では DX 戦略の方向性についても念頭メール，掲示板等の新着に置き，開発を行っている．書類発議は現場部署

図-2 Hi-TeLus ホーム画面

における施工関係書類だけでなく，経理・契約部門が担当する契約関係書類の取り扱いも可能にし供覧機能も有している．

た．また，紙で受領していた施工情報を電子化す

また，Hi-TeLus 内で書類の決裁が可能であり，ることで，これまで実施が困難であったデータの確認するメンバーは初期設定した監督員の他，設分析・ビッグデータの利活用を想定し，Hi-TeLus

計関係部門など関連する他部門のメンバーも確認

上に電子的に施工情報を蓄積することも目的の 1できるように，任意で決裁メンバーを設定できるつとしている．

オリジナルグループを作成可能としている．
発議書類は Hi-TeLus 上に蓄積されているため，２．実装した機能についてしゅん工時に改めて書類作成は不要としている．

実装した機能のうち，代表的な機能を紹介する．

2-2 共有フォルダ

図-2 に示すホーム画面のメニューから各種機能受発注者間で打合せ資料やカタログ等の共有に加え，点群データや CIM データ等の大容量のデの利用が可能となっている．

ータの共有も可能となっている．しゅん工後 1 か
月を目途に削除されるテンポラリー（一時利用）

2-1 書類発議
受発注者間で契約関係書類及び工事関係書類のフォルダを用意する他，施工中には作成しないし提出が可能である．発議書類は契約，工程，品質ゅん工書類（工事写真・数量計算書等の書類発議などの種類毎にタブで区分されており，ユーザの機能で発議しない書類)については，「しゅん工後役職に応じて発議できる書類が限定されている．

アーカイブ」フォルダに保存することで，DVD発議画面では受注者名，現場代理人名，工事名，等のメディアによる電子納品の提出を不要とした．

工期，発議事項(指示，協議，通知，承諾願，報告，提出等)は基本的に自動で入力されており，2-3 図面管理書類作成作業の簡略化を図っている．

承諾図面及びしゅん工図面に関して，1 件もし発議後はスレッド形式のコメント機能により，くは一括で登録が可能であり，登録された図面の受発注者全体でコミュニケーションを取ることが状態が承諾済か，しゅん工図として登録済かなどできる他，社内調整や積算資料等の添付などの際の最新のステータスが確認できる．この機能によに活用できる自社のメンバーのみ閲覧可能な内部って最新版の図面の確認が受発注者双方で認識す- 175 -

ることができ，未承諾図面との取り違え等による

2-7 その他機能ヒューマンエラーを防止することができる．また，その他機能として，内部メール機能，掲示板機

登録済の図面一覧からしゅん工図面を提出するこ

能等，提出した書類等を一括出力する機能等を構とができ，当該機能を利用することで，別途しゅ築した．

ん工図面の作成は不要としている．

内部メール機能では，受発注者間にてスレッド形式でコミュニケーション可能な機能である．また，メール本文及び最新コメントの未読状態を確

2-4 スケジュール管理工事の予定及び実績を入力する機能となってお認することができる．内部メールの内容は，発注り，当該機能で管理することで従来紙及び電子メ者側が送受信者の場合，Hi-TeLus 上に半永続的にール等で確認を行っていた週報・月報の省略を可保存され，受注者側は「受注者用アーカイブ出力能とした．また，今後の改修予定として，機能」で保管用に出力される．

COSMOS 上にスケジュール管理に登録されている当日の作業範囲を表示することを予定している．

３．導入効果また，発注者側担当者のスケジュールを表示する機能も有しており，表示を許可している発注者に

Hi-TeLus を土木工事で 2019 年 7 月に本格導入し，ついては，グループウェアに登録されている予定

約 2 年半が経過した 2021 年度末時点で 3-1 からを自動で受注者と共有することができ，打合せの3-4 に示す項目について導入効果があったと考え日程調整等で活用することができる．

られる．

2-5 受注者側ユーザ登録及び編集

3-1 書類削減効果

受注者のみ表示される機能であり，既に登録さ工事では工期が概ね 1～2 年間の場合でしゅんれているユーザが自社のユーザを新規追加及び役工箱が 10 箱程度発生しており，1 箱に 500 枚収納職設定できる機能である．工事期間中の技術者変のキングファイルが 7 冊程度収納されている．

更の際に Hi-TeLus に関する登録申請を不要，受近年，阪神高速では土木関係・施設関係をあわせ注者側で登録可能としたため，登録待ちの状態をて工事では 50 件程度新規契約しており，上記仮発生させず，即時の Hi-TeLus 利用が可能となる． 定の条件では，工事では 1 件あたり 3.5 万枚程度，また，ユーザの要望を反映し，契約関係書類を扱う代表事務員や品質確認責任者を複数登録でき年間では 175 万枚程度の書類削減効果があると推定される．

るように改修を行った．
3-2 業務生産性の向上
従来は書類の受渡のために受発注者の事務所間

2-6 外部メール通知
書類発議，内部メール，掲示板等の指定の動作を行き来する必要があり，書類の修正に即座に対が発生した際に外部メールで通知を受け取る機能応できない課題があった．そこで， Hi-TeLus 上である．メール受信可能な時間帯と通知を受け取にデータで提出することで，押印・印刷等を不要る指定動作については各ユーザで選択可能であり，とし，書類の受渡だけの目的で事務所等に訪問す目的の 1 つでもある働き方改革を意識し，指定しる必要がなくなった．また， Live 立会・Web 会

た受信可能時間外での送信は一度送信を保留し，議を併用することでより一層移動時間・書類作成翌日の受信可能時間内に改めて送信される．

時間等の削減が可能となった．
工事においては，実際に Hi-TeLus を使用した受注者にアンケートを実施しており，施工期間中- 176 -

に定期的に提出する進捗報告・品質確認報告等の報を付与し，損傷等が発生した場合には，位置情書類の提出・修正のための移動時間等を削減した

報から施工当時の品質・出来形データの検索が容ことで特に業務改善を感じており，導入前に比べ易になり，トレーサビリティ（追跡性）の向上にて月平均 3 日程度削減できたと感じるという回答寄与できると考えている．

があった．このことから，4 週 8 休（月 20 日勤務）の企業の場合，3 日相当の移動時間等の時間

４．今後の開発予定についてを削減できたことで，20/((20-3) )≒18%程度業務生産性が向上したと考えられる．

4-1 維持管理への活用
Hi-TeLus を導入することで，施工情報に関してデータ化することができた．今後はデータの活用

3-3 電子成果品の検索性等の向上

阪神高速では，DVD 等で電子納品する場合は， 方法として社内の地理情報システム(Geographic
国土交通省の各電子納品等要領及び電子納品等運Information System)である COSMOS との連携を予用ガイドラインに準拠したフォルダ構成及びファ定している．COSMOS は阪神高速グループ内のイル命名規則としている．一定のルールで保存す各種システムが保有する情報を 1 つの地図上に重るため，整理しやすいメリットがある一方，ファね合わせて表示することができる GIS 情報基盤のイル名は数字が昇順で割り振られており，求めてプラットフォームであり，各種情報の見える化やいるデータを探す際に目次や台帳等と比較しなけ

複数の情報の重ね合わせ表示による分析作業の高ればファイル単体の検索が困難であるデメリット

度化・効率化が実現できる．そのため，図-3 のがあった．Hi-TeLus ではしゅん工後に社内用サーように，工事関係情報を保有する Hi-TeLus と連バにデータ移行し，施工中と同様の画面表示でし携を行い，工事契約箇所や当日施工を行う箇所をゅん工データの閲覧が可能となり，ヴィジビリテ表示させることで事故や災害などの有事に迅速にィ（可視性）及びサーチャビリティ（検索性）の対応できる．また，隣接工事での規制や占用協議向上に寄与していると考えられる．の調整に利用すること，選択した地点の材料・品質出来形情報等を効率的に把握することで，劣化の予測，補修計画の策定等に寄与することを目指

3-4 施工情報のデータ化による追跡性の向上
従来は材料承諾，出来形確認などの品質に関すしている．

る情報を紙で取りまとめていたため，損傷等が発生した場合には，施工当時の工事名を確認し，工4-2 生コンクリート情報の電子化システムとの連事ごとに保管されている紙もしくは電子納品され携たスキャンデータを探す他なかった．Hi-TeLus で生コンクリートについては，既知のとおり製は品質データや出来形データに施工場所の位置情

造・出荷から受入れ，打設において品質管理情報や検査が多く存在しており，これらのデータ整理

指定箇所の品質・出来形情報へリンク

および書類作成は使用するコンクリート量に比例して多くなり，その作成手間は膨大となる．
そのため，すでに各受注者で開発されている生コンクリート情報の電子化システムを利活用する
ことで，Hi-TeLus へ登録を行う品質管理データの施工箇所の表示

整理・管理や登録手続きの簡素化等を図るとともに，RPA 等を活用することで生コンクリート情報

図-3 COSMOS 連携イメージの電子化システムからデータを出力するだけで書- 177 -類作成が完了するように作業の簡略化もあわせてここに記して敬意を表する．

取り組むことを予定している．
参考文献

謝辞：Hi-TeLusはHanshin expressway i(innovation， 1) 国土交通省：工事完成図書の電子納品等要領 本編
information,i)-Telling Link of usの通称であり，usは阪神高速グループだけでなく，取引先も含めた全ての関係者を意味している．本システムの構築に際しては，試行段階から協力頂いた受注者の方々，工事監督部門，保全部門，経理・契約部門，情報システム部門の方々，阪神高速技術(株)，阪神高速技研(株)の方々には協議・調整だけでなく，貴重なご意見を賜り，特に阪神高速技研(株)のシ(http://www.calsed.go.jp/mg/wpcontent/uploads/const81.pdf）
2) 国土交通省 大臣官房技術調査課：電子納品等運用ガ
イドライン【土木工事編】(http://www.cals-ed.go.jp/mg/wp-content/uploads/guide_c8.pdf）
3) 国土交通省：第６回建設産業政策会議資料(参考資料
建設産業の現状と課題)(https://www.mlit.go.jp/common/001188729.pdf)
4) 総務省：労働力調査(https://www.stat.go.jp/data/roudou/sokuhou/tsuki/pdf/gaiyou.pdf）
5) 平野翔也，平野敏彦，荒川貴之：Hi-TeLus の機能開発と運用開始について，阪神高速道路第 53 回技術研究発表会論文集，2021

ステム事業部門の方々にはシステムの実現に向けて協働して頂き，この成果を得ることができた．

CONSTRUCTION OF HI-TELUS SYSTEM(HANSHIN EXPRESSWAY CONSTRUCTION
INFORMATION SHARING SYSTEM) AND FUTURE DEVELOPMENT
Shoya HIRANO, Nobuhiro MASHIMA,Takayuki ARAKAWA and Atsushi SENO
Hi-TeLus (Hanshin Expressway construction information sharing system) is a system that aims to improve
work sophistication and efficiency by electronically carrying out document procedures in construction andbusiness contracts on the system.
It was developed for the purpose of promoting work style reforms of Hanshin Expressway and concernedcompany.
This paper presents the development concept and system outline of Hi-TeLus, introduces detailed
functions, introduces effects, and reports on future improvement policies.

平野 翔也

間嶋 信博

荒川 貴之

阪神高速道路株式会社
技術部
技術管理課
Shoya HIRANO

阪神高速道路株式会社
技術部
技術管理課
Nobuhiro MASHIMA

阪神高速技研株式会社
システム事業本部
システム推進Ｇ
Takayuki ARAKAWA- 178 -妹尾 淳史

阪神高速技研株式会社
システム事業本部
システム推進Ｇ
Atsushi SENO