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242号目次宮殿

北の橋■写真 1 −タヴリーチェスキー宮殿
N

西の橋
1000m

ると、橋にもこの優れた材料が用いられるようになった。
1781 年（アーチの閉合は 1779 年）にはイギリスのコール■図 1 −建設当時のタヴリーチェスキー公園における 2 つの橋の位置図

タヴリーチェスキー宮殿は 1783 〜 1789 年に建設されブルックデールに、世界初の鉄橋となるアイアンブリッジが誕生し、全鉄製の橋の歴史が始まったのである。

た。庭園を手がけたのは造園家グルドであった。ポチ

ロシアの鉄橋の歴史は、この後すぐに始まった。1780ョームキンはイギリス留学の経験から、元々小さな川が年代には、サンクトペテルブルクの南 40km にあるツァル

流 れて い た 場 所 に 造 る庭 園 をイギリス 様 式 にした 。

スカイセローにある庭園に、ロシア初の鉄製の歩道橋が1791 年のポチョームキンの死後、宮殿はエカテリーナ 2架けられた。これは、ジオアコモ・カレンギーやチャール世の夏の住居として 1792 〜 1793 年に再建された。この

ズ・カメロンらの技術者により設計され、国立セストレイ

18世紀に造られた全鉄製の橋「タヴリーチェスキー公園橋」

再建の際に、庭園内の水路に架ける歩道橋として全鉄ク工場で製作し、1783 〜 1788 年に架けられたアーチ橋製の橋が選ばれたのである。橋はオランダ人技術者シ群とされる。そのため、1793 年に完成したタヴリーチェ

ロシア サンクトペテルブルク

ュペクルにより設計された。橋長（アーチスパン）は西のスキー公園橋は、世界的にみても鉄橋創世記の作品と橋が 10.6m、北の橋が 13.0m である。製作は国立セストなっている。

（左）タヴリーチェスキー公園「西の橋」（右）タヴリーチェスキー公園「北の橋」

Special Features / Civil Engineering Heritage VII

The fruit of technology which bring up foundation of culture

株式会社日本構造橋梁研究所/設計部

特集
土木遺産VII
文化の礎を育む技術の結晶（スウェーデン・フィンランド・ロシア・日本）

岩田剛彦（会誌編集専門委員）
IWATA Takehiko

レイク工場といわれるが、ツァルスカイセローの工場という説もある。

4 ――タヴリーチェスキー公園橋の誕生

3 ――ロシアの鉄橋の歴史が十分にあった。しかし、なぜタヴリーチェスキー公園

1790 年頃、サンクトペテルブルク近傍では鉄橋の実績
1 ――世界で 3 番目に古い全鉄製の橋？

佇まいを見せている。

ロシア第二の都市サンクトペテルブルクにあるエルミ

タヴリーチェスキー公園橋を日本に紹介している文献

橋の歴史を振り返ると、川や谷を渡るため、古来様々に鉄橋を架けたのだろうか。一つには、イギリス様式のタージュ美術館から、ネヴァ川沿いに 3km ほど上流に向に、成瀬輝男の『ヨーロッパ橋ものがたり』があり、このな橋が建造されており、材料には石や木などが用いられ

タヴリーチェスキー庭園では、石橋や木橋だと重厚感がかうとタヴリーチェスキー公園がある。公園内の北東角

中で「全鉄製の橋としては世界で 3 番目に古い」と記されてきた。18 世紀中頃

あり過ぎて景観に馴染まなかったこと。もう一つは、鉄にはタヴリーチェスキー宮殿があり、その南側に池が広ている。この書籍以外にタヴリーチェスキー公園橋につにイギリスで始まった橋の製作技術があったことである。そのために、スレンがっている。さらにその南側に、円を描くように水路が池いて記載されている文献はほとんどない。なぜ、著者は産業革命により、鉄のダーな形状を見せるイギリス風の鉄製アーチ橋が選ばれとつながっている。その水路にはいくつかの橋が架かっ

この 2 つの橋が古く貴重なものであると知ることができ大量生産が可能になたのである。ている。その中の「西の橋（第3橋）」と「北の橋（第 5橋）」たのだろうか。本当に、橋は現存する世界で 3 番目に古が 1793 年に架けられた全鉄製の歩道橋である。橋にはい全鉄製の橋なのだろうか。

名前が付いていないため、このように呼ぶこととする。
タヴリーチェスキー公園西側の入り口から入ると、す2 ――タヴリーチェスキー宮殿ぐに開けた風景が目の前に広がる。公園内の水辺沿い

タヴリーチェスキー宮殿は女帝エカテリーナ 2 世によを歩いて行くと、美しいアーチ形状をした鉄橋の小さなり、クリミアの総督グリゴリー・ポチョームキンに与えられ歩道橋が姿を現す。日本にも古い鉄の橋は多くあり、そたものである。エカテリーナ 2 世の寵愛を最も受けた人れぞれ美しいが、この 2 つの公園橋は 200 年という歴史物であるポチョームキンは、クリミアのロシアへの併合をもあいまって、美しさだけではなく気品も漂い、感動す実現した功績により、クリミアの古い名称であるタヴリーら覚える。橋は木橋のように細い部材で構成されており、チェスキー公の称号を受けた。宮殿名はそれにちなんアーチの高さ（ライズ）も小さいため、公園の中で優雅なで名付けられた。

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■図 3 −『Encyclopaedia1850 版』に掲載されている「西の橋」の姿図■写真 2 −補修時の「西の橋」の状況■図 2 −「西の橋」の復元構造図■図 4 −『Encyclopaedia1850 版』に掲載されている「北の橋」の姿図

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■写真 3 −ツァルスカイセローの歩道橋の一つ■写真 4 −ひっそりと佇む「西の橋」■写真 5 −人通りが多い「北の橋」■写真 10 −同じ水路に架かる木橋

5 ――生き延びたタヴリーチェスキー公園橋
タヴリーチェスキー公園橋の価値は、建設後 200 年経って再認識されることとなった。タヴリーチェスキー公園

らである。最適な構造形式が誕生するには、まだ 1 世紀にはいくつもの鉄の橋が架かっており、以上の歳月が必要であった。

その中で、ひときわ美しいのが「西の橋」と「北の橋」である。しかし、そのタヴリーチェスキー公園橋もアーチ橋である。ひっそ■写真 8 −花が飾られている「西の橋」の高欄■写真 9 −花が飾られている「北の橋」の高欄橋を日本に紹介した成瀬は「イギリスの技術雑誌で知っり佇むアーチスパン 10.6m の「西の橋」は、主桁となるアた」と述べている。この技術雑誌とはイギリス土木学会

ーチリブが 0.9m 間隔で 4 本配置され、アーチ高さが誌の 1988 年 9 月号であり、『Leningrad Legacy』というタイ1.2m、垂直補剛材がアーチリブそれぞれに 2 箇所設置さを 1/4 に縮小したものである。そして 3 番目が 1793 年完いるため、歩けばガタガタと音がするただの古い橋にもトルのカラー見開き2 ページの記事である。Leningrad

れている。2.8m の幅員の床版は長方形の鉄板を敷いた成のタヴリーチェスキー公園橋であり、ツァルスカイセロ感じられる。それでも、地元の人が花を飾っているのだ（レニングラード）とは、1924 〜 1991 年の間のサンクトペだけの簡素な橋である。両側の橋台は直接基礎の石積ーの歩道橋群は現存しないとされていた。

ろうか、高欄にプランターが掛けられ、行きかう人を和テルブルク呼び名である。この記事は、要約すると以下

み構造である。のような内容であった。

美しさも遠景でこそ映えるもので、橋面は長方形の敷鉄板により構成されてタヴリーチェスキー公園の 2 つの橋は、1998 年頃に大ませてくれる。

一方、人が多く行き交うアーチスパン 13.0m の「北の規模な補修が行われた。タヴリーチェスキー宮殿と公園土木遺産とは何であろうかと考えると、長年人々の役「イギリスの技術史愛好家ジョン・ジェームズ が、数年橋」は、図面がないので西の橋からの推測になるが、主は、それ自体が歴史を有する文化遺産である。2 つの公に立ち続けてきたということではないだろうか。タヴリー

前にビクトリア朝ガーデニング百科事典 JC ロンドンの桁となる独特の 2 段のアーチリブが 0.9m 間隔で 5 本配置

園橋の補修事業は、サンクトペテルブルク市の調査結果

チェスキー公園橋は、公園にひっそりと佇み人々の役に『Encyclopaedia1850 版』の中で、タヴリーチェスキー宮殿され、アーチ高さが 1.4m、垂直補剛材はない。3.7m のに基づき、橋を全て解体して実施した。その時の補修で立っている。今後、何年供用され続けるかは分からないの庭園にある鉄橋の記載を発見した。ジェームズは橋幅員の床版は西の橋と同じである。両側の橋台は直接は、サンクトペテルブルク交通大学の橋梁工学の博士、が、建設後 200 年を過ぎてなお現役であり続ける公園橋について尋ねるため、ロシアのアンドレイ・プーニン教授

基礎の石積み構造である。

パシリ・セロノフが中心となって行われた。現在、サンクと、それに関わってきた人々へ敬意を払いたい。に手紙を書いた。教授が橋の現存を確認した時には、また、鉄の橋といえば大体鋳鉄製であった当時として老朽化のため安全ではないという理由で、まさに取り壊は珍しく、錬鉄製の橋であった。鋳鉄は 2 ％以上の炭素されようとしていた。教授は橋の調査と構造的評価を学を含む鉄合金で、加工しやすいが脆い性質があり、錬そして、博士への取材の中で判明した内容は、まさに生の協力のもと夜通し行った。その結果、教授は鉄橋が鉄は僅かに炭素を含み、良く鍛えられた鉄である。ちな驚愕であった。それは「ツァルスカイセローには、もっとまだ共用可能であるとともに、その歴史的重要性から保みに、ツァルスカイセローの歩道橋群も錬鉄製である。

数多くの古い橋が残っている」とのことである。博士は存を訴え、今後の維持管理の必要性について当局に認めさせた。教授が橋の年代についても調べた結果、
1793 〜 1794 年にレニングラードで作られた現存している

トペテルブルク美術大学で教鞭を執っている前述のプーニン教授はこの大学出身で、博士と同窓である。

これらの橋についても補修事業の監修を行っていたの
7 ――世界で 2 番目に古い全鉄製の橋の出現
世界で現存する全鉄製の橋を年代順に挙げると、1 番である。その橋は、ジオアコモ・カレンギー設計の 9 橋とチャールズ・カメロン設計の 2橋の歩道橋と思われる。

目が前述した 1781 年完成のアイアンブリッジ（鋳鉄製）、これにより、世界で 2 番目に古い現存する全鉄製の橋

また、この『Encyclopaedia1850 版』には、古いタヴリー

2 番目がドイツのデッサウにある1791 年完成のヴォルリッは、ツァルスカイセローの歩道橋群となったのである。

チェスキー庭園の平面図と、西の橋と北の橋の簡単なツ庭園の歩道橋（錬鉄製）であるとされていた。ヴォルリ

今まで日本では、タヴリーチェスキー公園橋が世界で 3姿図が記載されている。

ッツ橋は面白いことにアイアンブリッジの模倣で、側面形番目に古いと紹介されていたのだが、その順位は変動最も古い鉄橋だった。
」することとなった。ただ、ツァルスカイセローの歩道橋は6 ――公園橋の特徴多数残っているため、個々の橋毎での順位付けは難し初期の全鉄製橋の形式はアーい。そして、ツァルスカイセローの歩道橋群はヨーロッパチ橋であった。これは石橋アーチ

大陸第 1 号の全鉄製の橋になり、それが現存し供用されの形態を借りてきたものであり、ていることは、歴史的に重要な意味を持つであろう。

構造的には木橋の組技術の名残
8 ――土木遺産としてのタヴリーチェスキー公園橋が認められる。アイアンブリッジが誕生した 1780 年頃には、まだ鉄とタヴリーチェスキー公園は、人々に愛されているのがいう新しい材料にふさわしい構造よく分かる。子供連れや犬の散歩、老夫婦たちが多く行形式が開発されていなかったか
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■写真 6 −「西の橋」の床下■写真 7 −「北の橋」の床下

きかい、ジョギングをしている人達もいる。そして、水路ツァルスカイセローの歩道橋についても夢を馳せながら、いつの日か紹介されることを期待したい。
＜参考文献＞1）『МОСТ № 3 В ТАВРИЧЕСКОМ САДУ』ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Кафедра МОСТЫ 1999（「タヴリーチェスキー公園の第 3 橋（解体修理報告書）」サンクトペテルブルク交
通大学橋梁部門 1999 年）
2）『ヨーロッパ橋ものがたり』成瀬輝男 1999 東京堂出版
3）『橋の文化史』ベルト・ハインリッヒ 宮本裕・小林英信共訳 1991 年 鹿島出版会
4）『アイアンブリッジ』Neil Cossons/Barrie Trinder 共著 五十畑弘訳 1989 年
建設図書5）『橋梁史年表（BC 〜 1955）』藤井郁夫 1992 年 海洋架橋調査会
6）『Leningrad Legacy』New Civil Engineer 1988 年 9月号（イギリス土木学会誌）
7）『An Encyclopaedia of Gardening（復刻版）』John Claudius Loudon 2007 年
Athena Press＜取材協力＞
1）PETERSBURG STAGE UNIVERSITY OF MEANS OF COMMUNICATION（Associate Professor Vasilij Jarohno）
2）City Committee of the Monuments Registration（サンクトペテルブルク市）
3）Sergej Bulatsev（通訳）＜執筆協力＞
塚本敏行、写真 4、10、惣慶裕幸（写真提供：P24 上（左）P24 上（右）、写真 8、9、塚本敏行
写真 2、3、参考文献 1 より
写真 1、5、松田明浩
写真 6、遠藤徹也
写真 7、筆者）
図 1：『Encyclopaedia1850 版』掲載図を参考に株式会社大應で作成
図 2：参考文献 1 より
図 3、4：『Encyclopaedia1850 版』より

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