2023 年度

一般選抜中期日程／国際商学科

英語

出題の意図と解答の傾向

I （１６０点）
英語を実際に使用する能力が身についているかを見るために、設問もすべて英語とした。
問１（１５点）【解答】
d (the benefits of cognitive offloading)【解答の傾向】技術を用いた認知的負荷の低減に言及した部分である。続く段落では認知的負荷低減の欠点を指摘しているが、本段落は電話機に電話番号を覚えさせることや、GPS ナビゲーションの例を通じて、認知的低減の説明とその利点に言及している段落であり、d が正答となる。

問２（３０点）【解答例】
基本的な操作を忘れたり、覚えられなくなったりすること。（26 字）負荷低減の価値を過大評価することで、自信過剰になること。（27 字）【解答の傾向】第４段落の First 以降の内容と、第５段落の Second 以降の内容を 30 字程度にまとめる。
的確に内容をまとめた答案も一定数あった。他方、主語と述語が対応していない、目的語が無いなど、日本語として成立していない解答も少なくなかったのは残念だった。英文の文意が読み取れない場合も、工夫を望みたい。字数が不足しているものも少なくなかった。

問３（２０点）【解答例】
航空機の操縦の際には、慎重に選ばれ高度な訓練を受けているパイロットでもこれらの欠点を経験することがある。
【解答の傾向】文頭の“In aviation”は「飛行においては、操縦の際には」という意味であるが、これを訳出できたものはいなかった。「航空機産業では、航空業界では」という訳がつけられたものは、よく勉強できている方である。当該箇所を空欄にするもの、“in addition”と解したのか、「さらに、加えて」とするもの、「特に、実際」などとするものが多かった。
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deficits（欠陥）の単語の意味がわからず、単に「これら」とするものが多く、「赤字」とするものなどもかなり見受けられた。また、can を「できる」とする解答が多くあった。この場合の can は「～がありうる」という可能性を示している。
“carefully selected and highly trained pilots”を「注意深い選択と高度な訓練を受けたパイロット」のように、二つの主語とした解答がかなりあった。“carefully selected”と“highly trained”は、両方とも pilots を修飾している。

問４（２０点）【解答例】
新しい技術を安全に実行するには、パイロットが技術の限界を理解する手助けをするための広範な訓練と定期的な更新が必要になる。
【解答の傾向】“The safe implementation of new technologies”までが主語で、動詞 requires の目的語が“extensive training”と“constant updating”となっている。しかし、主語、述語、目的語を構造的に理解できず、文章が成立していないものも散見された。
単語に着目すると、implementation（実行）や、extensive（広範囲の、大量の）の意味が分からず、含意（implication）、重要性（importance）、検査（inspection）と訳したり、激しい（intensive）などと訳したりしている解答があった

問５（２５点）【解答例】
自動運転車における人的要因による問題を解決すること。
【解答の傾向】下線部直後に“for example”とあることから、“Tesla’s Safety Score Beta”は前文の“Proposed solutions”の具体例であるとわかる“promising but have yet to reach～”という部分から、“Proposed solutions”はまだ許容できるものになっていないと読み取れる。
“Tesla’s Safety Score Beta”は、テスラ車の所有者の運転の癖を監視し、基準に適合した場合に自動運転の特性を有効にするものと説明されているが、段落後半でその欠点に言及している。
以上の文脈を読み解くことができると、“Tesla’s Safety Score Beta”の目的という設問の解答として、上記の解答例を導出できる。上記の文脈を理解するのが難しかったようで、解答には様々なパターンがみられた。また問題文で“in Japanese”と指示しているにもかかわらず、英文で解答したものも散見された。

2問６（１５点）【解答】
ア．successイ．depend[rely]

ウ．also【解答の傾向】アは、success（成功）の綴りを間違っているものがかなり多かった。
イは、「～によって決まる」であり、“depend[rely] on ～”となるが、determine を記述している答案が多くあった。空欄の後に on が続いているため、この点を意識して解答してほしかった
ウは、“not only～, but also～”の頻出構文であり、正答が多かった。

問７（２０点）【解答】
Ａ．involving

Ｂ．attributed[attributable]

Ｃ．led

Ｄ．goes[has gone]【解答の傾向】受験生の文法能力、文章の言語関係を読み取る能力を見る問題であるが、全問正解したものはいなかった。正解もたまたま一つが当たったという感じのものがほとんどで、選択された答えも一貫性がなかった。本問を見る限り、全体的に本当の意味での文法能力がついているとは思えない。今後、大学の学習でのさらなる研鑽を期待したい。
Ａは「自動運転技術に関わる事故数の増大」であり、involve を選ぶ。accidents の内容を説明する後置修飾にするため、現在分詞形にする。
Ｂは、“in part”が挿入句で、“be attributed to ～”「原因は～にある」という表現を選ぶ。
Ｃは、認知負荷低減による自信過剰が航空業界での事故につながっているが、同じ種類の自信過剰が自動車運転の事故につながるという意味で、“lead to”となる。空所の前に has があるので現在完了形だと考え、過去分詞にする。
Ｄは、空所の後ろに“hand in hand”があるので、“go hand in hand”「密接に関連している」を選ぶ。主語が implementation で単数なので、 3 人称の(e)s をつける。

問８（１５点）【解答】
a (It is true that self-driving technology is quite useful, but it is dangerous torely on it too much and the users need to be properly trained.)【解答の傾向】正答率は高かった。文章の後半部で、自動運転による認知負荷低減の欠点と、それを補うた
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めの訓練の必要性が記されていることから、a が正解となる。

II （４０点）【解答例】
ア．isイ．wrong

ウ．running[traveling]エ．in

オ．could[would]

カ．travelキ．learn

ク．how

ケ．we[humans, people]

コ．let【解答の傾向】２つの空所に適切な単語を記入し、２人の会話文を完成させる問題である。空所のうち１つは、単語リストから適切な動詞を選択し、必要な場合は活用して記入する。問題の条件をしっかりと理解して解答してもらうため、設問の説明部分は日本語で記載した。
間違った単語の使用や、文法やスペルなどの間違いを減点したが、30 点を上回った受験生は５分の 1 弱、５問すべてに解答できた受験生は 5%未満であった。
１問目は、直後に「スマートフォンが使えない」とあることから「スマートフォンが故障している」となるが、正答にたどり着いたのは 2 割ほどと少なかった。
“something is wrong with～”（～が故障している）という表現に慣れていない受験生が多かったようだ。
２問目は、直後の“front of”から、「私の前を走る車の速度」と考える。エは“in front ofme”となり、ウには現在分詞を使った後置修飾として“running”を解答する。５問の中では最も正答率が高かったが、動詞の活用が正しくない解答も多かった。
３問目は、飛行機を飛ばす技術や自動運転技術を信じることができず「飛行機が怖くて乗れない」と言っている Mana の発言で、If 節に過去形が使われていることから、仮定法過去とわかる。正答率は半数弱と比較的高かったが、誤答では助動詞や travel の活用の間違いが多かった。
４問目は、Nick は運転免許を取るのは技術が進歩しても簡単にならないと述べている。「万が一便利な機能が動かない場合、安全に運転する方法を学ぶべきだ。」となるが、副詞の how が思いつかない解答が多かった。
５問目は、Patrick に「将来何を研究したいか」たずねられた Midori の返答である。前の“what we human beings do”（私たち人間がやること）と並列させるので、“what we letmachines do.”（私たち[人間、人々]が機械にやらせること）と解答できる。
“let＋O＋動詞の原形”で「～に…させる」いう意味になる。3 分の 1 ほどの受験生が、使役動詞 let を用いた表現や、代名詞 we を使うことを、まったく思いつけなかったようだ

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