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平成 工工 年 4 月 1 日回

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対策については、 「自動車運転昔の 労働

自動車道転音の 労働時間等の 労働条件時間等の改善のための 基準」(平成元年労働省告示第7 号。 以下「改善基準告示」という。 j に基づき推進しているところであ り。 その運用については、 平成 9 年 3 月 工日付け

1

基登第，143 号「自動産運転昔の 労働時間等の 改善のための 基準の拠等について」三(以下「 工 43号通達という。 ) をもって指示するとともに。 ・自動車

鏑者の労働時間等の 労働条件の確保のための 監督指導等については、 平成 9 年 3 月
26日付け 基発 第 203

庫運転昔の労働時間等の 労働剣確保のための 当面号「自動3(以下「 203の監督指導等について」号職事という。 ) に基づき行ってきたが、週 40 時間労働制の 定着のための 指導期間が本年 3 月 31 日をもって終了したことから、本年 4 月 1 目以後は下記によることとしたので、 遺憾なきを期されたい。

なお、 203号通達Ⅰ士卒通達をもって廃止する。

記

Ⅰ・
上

監督指導等における 基本的な考え方について

5@3=@7@,4@

白目 動車運転者労働時間問題Ⅱ委員会での関係 労使の代表の合意の下に策定されたものであ り、 まずもって労使自らがその適正な運用を図るべきものであ ることから、 労働基準監督機関としては、 関係労使の改善基準告示 仮遵守のだめの 自主的な取組みを 促進することを 主眼に、 改善基準告示に よ る労働時間の 管理等の徹底を 図る必要があ る。

このだめ、 自動車、覇者の労働まき間等の労働条件の 確保のための 監督 ォ箭草等に当だっては、 引き続き改善基準告示の 周知に積極的に 努めることが 必要であ る。
また、 労働基準法等関係法令の 厳正な履行を 図ることほもとより、 改善基準告示の遵守の徹底・を 図るため、 的確な監督指導を 実施するものとする。
なお、 改善基準告示においては、 労使協定を要件として ‑ 定の範囲で拘束時間等の弾力的運用を 可能としている 趣旨を踏まえ、 当該労使協定における 労使の合意を尊重しつつ、 労使協定に係る 改善基準告示の 円滑な定着を 図ることに留意すること。
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周知のぬ改ワヨ

集団指導の実施等により 積極的に取り 組むこと。 その際、 関係業界団体を 有効に活用することに 留意すること。

なお、 当該団体に属さない 事業場が増加していることにかんがみ、 当該事業場も 対象と づ ‑ ることに留意すること。

壁貫を活(2) 改善基準告示等に 係る集団指導についてば、 講師に自動車労務改 勘笛" す 。等効果的。 効率的 " 実施 " 配意す ""' 。
㈹必要に応じ、 荷主等関係者及びその 団体に対しても 改善基準告示を 周知し 、 発

往 に際し配意するよ'監督指導 "

Ⅲ重点対象

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Ⅰう

理解を求めること。

期 。っ 。。

(2) 監督指導対象事業場の選定に当た ，コ・ての留意点

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副

時期 は、 次のとおりとすること。

監督指導の実 ぬ4イ

次に掲げる事業場についてば、 必要に応じ、 時機を逸することなく 監督指導を実施すること。

ロ一"。 監督 """"

伴う措置 " つ " 。

田 監督指導に当たっては、 改善基準告示及び平成元年 3 月 1 日付け

基登第 93 号「自動車運転者の 労働時間等の 改善のための 基準について」達という。 ) の記の第 3 の「労働時間等の 取扱い及 び賃金制度等に 関する 基準」についてその 徹底を図ることとし、 改善基準告示に 示す各事項に 反する事案

什については、 是正勧告書を 交すること。

なお、 36 協定における 時間外。 休日労働については、 改善基準告示における拘束時間に則したものとなるよ 卸津享ナ ることとし、その際、 143

通達
モ記の第 2 の 6 のモデル 36 協定を活用すること。

(2)
/

㈲

93 号通達の記の 第 3 の基準に適合していない 事案については、 その改善に指導票を交付すること。

適 潮㈲是正勧告書皮 指導票の記載にU当たって は 、 ml孫武「改善基準告示違反等に。

""""""""。 を参照すること。

(5)(6) なお、 監督指導等に 伴 措置を行 うに 当たって以下の 点に留意すること。
うイ関す

ロ

幾は改善基準告示に 係る適用除覚

ついて、 当該適用除覚幾の 有無反 CJo膏

る 場合の従事期間の 確認、に当だっては、 平成 9 年 3 月 26 日付け 基登 第 201号 「自動車運転昔の 労働時間等の 改善のための 基準に係る適用除覚業務 は ついで 」の記の 3 において示した 記録等をもって す巾，ぱ足りること。

連携について関係行政機関との6
Ⅲ

警察通報通達に 基づく

自動車覇者の労働条件改善のだめの違+てメ通報制度にっ 、 ては、 その円滑な軍用に努めること。
3レ

なお、 通報通達の記のほ釜軍
3%1) における「道路、運送 法」を「道路運送 去及びゃ貨物自動車運送事撲き法 」と読み替えること。
㈲圃章関係機関 及 U警察機関との連携を強化し、 ，情報交換を行うなど効果的。 効
率的な行政の櫛隻に 努めること。
推7

自動車運転者に係る 36 協定同等の受理について
Ⅲ 自動車運転者に 係る 36 協定
届が 提出された場合には、 時間外労働。 休日労働に関する労使協定書(写 )等 添付された資料で 改善基準告示に 違反するものでないかどうかを 審査するとともに、 それ，が改善基準告示に 違反するものであ る場合には、 改善基準告示に 則した協定となるよう

パンフレット 等を活用し必要な 指導

な行 う こと。

般(2) ‑ 乗用旅客自動車國事業に係る労働基準法施行規則第 66 条によるⅠ牛車
装

位 の 効多労働時間制に 関する協定が 届け出られた 場合にほ、 平成 9 年 2 月Ⅰ 4 日

基

付け 登第 93 号「労働基準、法施行規則の 一部を改正する 省令年の施行等にっ ぃて 」の面の 5 の (1@ 基づき、 年間所定休日日数を 80 日以上として、 制度の導入前より所定休日日数を 増ヵロ させることが 望ましいものであ ることについてロ 頭で指導すること。
なお、 指導導 に当たって ぼ 、 強制にねだることのないよう留意すること。

おって、 対象期間が 3 カ月を超え‑るものについてほ 労働日数の限度が 1 年 当 だり280は 、 86日とされだことから 年間所定休日日数 は 85
日 )じん上 とすること。

日( うる ぅ 日を含む。場合・に

御孫⑥

指導
葉導票の記載 例

改善基準告示違反等に 関する是正勧告書笈 U

1 改善基準告示違反と 労働時間に係る 法違反が認められる 場合
傾れコ

改善基準告示に 則した 36 協定はあ るが、 時間外労働等が 当該協定の範囲を超え、 かっ、 改善基準告示にも 違反する場合
ぐ

トラックの 伊ゆ0

自動車運転音について、

法第 36 条第 1 項に基づく労使協定の 限度を超えて時間外労働を 行わせ、 かっ 、の1 箇月の拘束時間が 293時間を超えているこ ‑ と。

(改善基準告示第4条

第 U局
②

1

隷句束
時間が工 6 時間を超えていること。 (改善基準告示第 4 条

目の第] 側0例 2

コ

O

11 改口ロ""/"田であ るが、 労働時間に係る 法違反が認められない 場合

亜の休息期間、 運転時間、 一時間等について 違反があ る場合(タクシ一偏日勤務 )

0の棚

隔日勤務の自動車運転者について、 勤務と次の勤務との 間 粕売%した 20 時
七間 以上の休息期間を 与えていないこと。

(改善基準告示第 2 条第 2]寮

I11 93 号通達の記の 第 3 の基準に適合していない 場合
臼の累進歩合制度が 採用されている 場合 (93 号通達の記の 第 3 の 1%2 めロ 関係)

0iv

累進歩合制度は 問題があ るので、 労使間で検討の 上、 廃止すること。

143i (D 2 @@@t@wmw@x@@@m@( トラック。 バスの傍心0

拘束時間度 U 運転時間の適正な 管理ガま行われるよ下(7M￨@@@@oう

台帳 の作成等による 記録