工事前

工事後

増減

工事前

工事後

増減
普通車マス数（台）※1

1,304（1,446）

1,121（1,903）-183（+457）

2,712（3,344）

2,246（3,297）-466（-47）
大型車マス数（台）※2706

1,079+373

1,516

2,114+598
NEXCO3社合計

2,010

2,200+190

4,228

4,360+132

路保有・債務返済機

茨城県が整備を進めてきた、取手つくば線バイパス

日（つくばみらい市板橋～南太田）が令和５年７月

雑緩和を図った。また、ト （水）に開通した。

を踏まえ、トレーラーと大令和５年７月 日（水）佐 野 Ｓ Ａ （ 下 レーラーの利用が多い実態 【開通日】

取手つくば線バイパス

佐 野 Ｓ Ａ （ 下 型車のどちらでも駐車可能 【開通区間】

マスの占有時間が長 不適切な利用のために、本 に、ダブル連結トラック以 車マス不足が顕在化してい 便性向上に向けた取組み

安佐ＳＡ（上太田）／延長１・６㎞

な「ダブル連結ＮＥＸＣＯ西日本では、 ト ラ ッ ク 」 は 、ＮＥＸＣＯ東日本、ＮＥ 約６００台の大型車駐車マ 多くの車両が利用できず、 き な い 状 況 が 発 生 し て い 連結トラックが駐車できな Ｏ東日本では大型車の駐車 り）の事例》
いといった事象が発生して 可 能 台 数 を 約 １・６ 倍 に 拡

また、普通車と大型車の いる。そこで、ＮＥＸＣＯ 充するとともに、エリア内 物流支援の観点から中国道 ２０１９年１月にＸＣＯ中日本、ＮＥＸＣＯ スの拡充を予定している。 大型車の駐車マス不足の一 る。
西日本は、高速道路の休憩 拡充にあたっては、マスの つの要因となっている。ま安佐ＳＡ（上 さ れ 、 本 格 運 用

許可基準が緩和施設において顕在化してい 変更だけでなく大規模な土 た 、 足 柄 Ｓ Ａ （ 上 り ） で どちらでも利用できる「兼 中日本では新東名 浜松い のバリアフリー化（駐車場 の利便性向上に向けた取組 特 殊 車 両 通 行 の中国道

る大型車駐車エリアの混雑 工工事や照明・満空情報板 は、２０２２年３月に大型 用マス」（ＮＥＸＣＯ中日 なさＩＣ路外のダブル連結 部 と 歩 道 部 間 の 段 差 解 消 みを実施している。

月から順次運用している。 た。

これらの予約駐車マスは事 ②敷地拡幅による大規模な に時間コンビニエンスス 可台数は増加してた。併せて、２０２２年度 特殊車両通行の許スを整備し、２０２１年４ し、多様な利便向上を図っ 駐車マスを約３倍に拡充し ブル連結トラック

トラック専用の予約駐車マ ュ ー ア ル に 合 わ せ て 実 施 備するなどにより、大型車 大されて以降、ダＳＡ（上下）にダブル連結 標識整備を商業施設のリニ 能 な 兼 用 マ ス を 新 た に 整 から九州道まで拡Ａ（上下）、新名神 土山 アルタイムで表示する案内 大型車がどちらでも利用可 運行区間が東北道

駐車マス拡充後に増加する めているが、本来の機能が （上り）、新東名 静岡Ｓ 内するための駐車状況をリ アウトを変更し、普通車と ２０１９年８月に足 柄 Ｓ Ａ ムーズに駐車スペースを案 り）では、駐車場内のレイ が 開 始 さ れ た 。

に対し、大型車駐車マスの といった既存施設の移設な 車駐車マスを拡充したが、 本では「兼用マス」は青色 トラック専用の予約駐車場 等）、および駐車場内でス

ＮＥＸＣＯ３会社では、る。

拡 充 の 取 組 み を 進 め て い どを伴う工事も予定してい 大型車の駐車台数が大型車 ラインで明示）の整備を進 に 加 え 、 東 名る。
今回、２０２２年度の拡充実績および２０２３年度 高速道路の休憩施設駐車場ら継続して駐車マスの拡充の拡充予定をとりまとめて について、２０１８年度か発表した。

【駐車マス拡充２０２２年 ・レイアウト変更を進め、度の実績と２０２３年度の これまでに約３，０００台とするものであるが、非予 《 新 名 神
新名神

月には、物流事国道で初となるシャワース 業者のニーズなど

土 山 Ｓ Ａ （ 下 ２０２３年５月 日に、中間が約２，０５０

土 山 Ｓ Ａ （ 下 テーションの営業を開始し を踏まえ、通行区約車両の駐車や、通路など り）の事例》
への不正駐車により予約車両が利用になれない事象が り）では、既存の敷地を有 た。

台増

１ 台 で 通 常 の 大 型 ト ラ れた。

１４０㎞に拡大さ効活用し、駐車エリアを拡 ④ダブル連結トラック駐車 ㎞ か ら 約 ５ ，の駐車可能台数を約①大型車駐車マスの拡充お 設し、大型車駐車マスの混 ッ ク ２ 台 分 の 輸 送 が 可 能れる。

きく寄与するものと期待さで、地域の更なる発展に大クセス向上が図られることの安全確保や常磐道へのア区間が解消され、通学路等交通に支障をきたしていた

今回の開通により、バイ で狭隘で歩道もなく円滑なパス全線が繋がり、これまにっこにこ 」

道路であいさつ「 気持ちいい令和５年度「道路ふれあい月間」
推進標語

構、ＮＥＸＣＯ３会
社で実施している「高速道路ＳＡ・ＰＡにおける利便性向上に関する検討会」
において駐車マス不足への対策を検討している。検討会でのは休憩施設以外の高速道路事業用地などを活用した大型車マスの増設も検討していくとしている。

【駐車エリアの課題】①平日の夜間における大型車の混雑
平日の夜間を中心

県道取手つくば線バイパス

前の予約で確実に駐車可能 休憩施設レイアウトの変更 トアの営業を開始、さらに いる。２０２２年

24【２０２２年度の主な取組 幅することにより、大型車 マスの整備発生している。

11分の大型車駐車マスを増設

不適切な駐車マスの利用み】

10予定】

２０２２年度は既存エリ してきたが、依然として混ア内での小型車マスから大 雑が見られる状況である。
型車マスへの描き換えなど 一方で、休憩施設の敷地はにより、全国 箇所のＳＡ 限られており、駐車マスの・ＰＡにおいて、大型車マ 増設やレイアウト変更によのため、現在、有識者および独立行政法人日本高速道

30

ス３７３台の拡充が完了し る対策には限界がある。そ２０２３年度には全国た。

～バイパス全線が繋がる～

12に大型車の駐車マスが不足し混雑してい《東北道る状況が発生してい 状況が見られ、依然として 発揮できない事例が見受け よび案内標識の整備られる。

つくばみらい市板橋～南太田

12る。東名 足柄ＳＡ 混雑が発生している。

東北道

近年整備を進めているダ り）では、特に平日昼の時 なマスを新たに設置した。

大型車マスに普通車が駐 などでの不正駐車（上り）では、８時 ②不適切な駐車マスの利用 ③予約駐車マスおよび通路 り）の事例》

間以上の長時間駐車令和5年7月12日（水）開通

り、１台による駐車 に大型車が駐車するなどの ブル連結トラック駐車マス 間帯を中心とした大型車駐 ③トラックドライバーの利 （つくばみらい市板橋～南 【開通による整備効果】が約６割を占めてお 車する、または普通車マス土山SA（下り）の事例

新名神

議論も踏まえ、今後※1：（ ）は兼用マスを含んだマス数（兼用マス1台あたり普通車2台分としてカウント）※2：兼用マスを含んだ大型車マス数（兼用マス1台を大型車1台分としてカウント）※3：現時点での計画のため、完了時のマス数は変更の可能性がある37箇所※3
2023年度予定
21箇所
2022年度実績

箇所のＳＡ・ＰＡにおいて くなっている。そのため、 来駐車できる車両が駐車で 外の車両が駐車し、ダブル る。これに対し、ＮＥＸＣ 《 中 国 道～ 2022年度は大型車マスを約400台拡充、2023年度には約600台の拡充を予定 ～37

ダブル連結トラック駐車マスの整備

休憩施設における大型車駐車マス拡充の取組み
21

発行所 全国道路利用者会議〒１００－００１３
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発行人 小林 勉
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THE ROAD NEWS No. 644
令和 ５ 年 ７ 月号

第644号

昭和43年７月30日（第３種郵便物認可）（毎月１回・15日発行）
令和５年７月１５日（1）