Product Showcase
Photo : Nakamura Tohru
Watari Tokuhiro

インターネット対応
カーナビ購入ガイド
IT 革命といわれるように、情報化が 進むなかで、
いまやあらゆるものがネットワークに接続できることが重要な条件になっている。クルマの情報機器であるカーナビゲーションシステムでも、同様にインターネット対応が進みつつある。この記事では、カーナビにおける通信機能の 実態と可能性について

Prod u ct Showca se

紹介する。カーナビ選択 の一助になれば幸いだ。

松本信也

これからのカーナビは
インターネットが常識だ！
カーナビゲーションシステムはカー用品のなグラムと同じく、カーナビゲーションシステムでかでもっとも人気のある商品になっている。地もデータはディスクを更新しない限り、最新の図を表示するだけでなく、ルートガイドにより確情報を入手できない。少なくともいまはディス

実に道案内をしてくれるという便利な機能があク内に存在していないが、あとで必要となるることや、気の利いた検索や渋滞情報などのデータを外部から入手できることが必要になっ運転に役立つ情報が得られるからだ。クルマてくる。

にとってラジオとテレビに続く第三の情報機器

そこで、通信機能が組み込まれることになる。さらに情報の宝庫となっているインターネ

がカーナビゲーションシステムなのだ。
しかし、カーナビで扱える情報は、VICS

ットへのアクセスができなければ、宝の持ち腐（256ページ参照）のような外部からの情報入れだ。少なくともクルマを使うことに関する多力は別にして、ほとんどがCD-ROMやDVDな様な情報収集をインターネットでできることが、どのデータ用ディスクの中に書き込まれたクロ

これからのカーナビゲーションシステムにとってーズド（閉じた）データだ。PCで利用するプロ

欠かせない機能、常識になるのだ。

248 INTERNET magazine 2000/6

インターネットマガジン／株式会社インプレスR&D©1994-2007 Impress R&D

Product Showcase

道案内からインターネットまで

カーナビの変遷を見る
カーナビゲーションシステム（以下カーナビ）がクルマのオモチャといわれていた時代からすると、現在のカーナビの発展ぶりは目を見張るものがある。特に通信機能とリンクしたことで、カーナビの世界は大きく広がり、情報機器としての側面が見えてきた。

□ カーナビの今と昔□ 純正品から市販品まで□ 新世代カーナビの行く末

カーナビが登場したのは、船舶や航空機をカーナビはクルマの機能に付随しているた

カーナビゲーションシステムは、地図の表示

自動で走らせる慣性航法システムをクルマにめ、最初は自動車メーカーの技術的興味からと自分の位置の確認表示から始まり、目的地も導入できないかという発想からだった。ホ

採用されてきた。それらしく使えるカーナビゲへのルートガイドという機能の採用でその利ンダが「クイント」のオプションとして発表したーションシステムが自動車メーカーに採用され便性が受け入れられるところとなった。そして、ナビゲーションシステムでは、ジャイロの能力始めた1980年代後半の時点では、地図情報

情報検索機能の強化ということから、外部情に集中していて、地図はOHPシート状の白地表示にはカラーモニターが必要で、それには報の受信という段階にステップアップした。最図に自分でルートを書き込み、それをなぞるよ

発色と安定性からCRTの採用以外には道が

近では常識になりつつあるVICS 機能のよううに運転するというものだった。当時はとてもなかった（もっとも、AV機器の方向にCRTがな交通情報の自動受信がその例として挙げら使いものにならないと思ったものだが、ジャイ

あって、それをカーナビに転用したということれる。さらに、最新のカーナビゲーションシステ

ロの使い方や地図データをコンパクトに保存もある）。カラー液晶の実用化が始まると、

ムでは、携帯電話と接続することで情報収集できるCD-ROMが登場し、さらにGPSができ

AV 機器メーカーから市販のナビゲーションシ

機能を一段と強化してきた。ハンズフリーへのたことで、カーナビは飛躍的に発展した。最近

ステムが多く出てくることになった。日本での対応だけでなく、
インターネットへの対応が強化

ではDVDによる情報の高密度化やコミュニケ

市販汎用カーナビはパイオニアから登場したされていき、リアルタイムに受信できる情報ツーション機能なども加わってきた。

ものが初めてだった。

ールとしての姿に変化していくものと思われる。

□ カーナビの進化はコンピュータに類似する
カーナビゲーションは、
多様な情報処理が必

カーナビとPCに見るインターネット対応進化史要でそういった意味ではコンピュータの一種だといえる。そこに使われるユニットやパーツ

黎明期などは、パーソナルコンピュータ（以下 PC）にカーナビゲーション史

PC史

1981年、初の市販車搭載システムをエレクトロ
ジャイロケーターとして発表

ビジコンプログラムド電卓
インテル4004搭載（1970年代初頭）＊地図メディアはOCR のようなもの。手動交換式だが、ジャイロと似た変遷を遂げている。強引ではあるが、PC

コンピュータの組み合わせという基本構想はこのときから

NECマイコンキットTK80
Basic言語（1970年代後半）

史とカーナビゲーション史をリンクさせてみた。

1980年代後半、カーAV機器の追加機能として、簡単な道路情報を表示するものが登場

アップルⅡ
8bit MPU時代

最初のカーナビは、PCでいえば4004を使ったプログラムド電卓になるだろう。時間を置

カセットテープ記録

1986年に「ソアラ」に採用されたものは、カセットテープを NEC8001、富士通FM7、シャープMZ
メディアとして使い、内容は高速道路情報を表示するだけ

実用期

いて登場したトヨタのカーナビは、テープをメ

1989年の「セドリック」、「グロリア」にドライブガイド
システム採用＊自己位置認識こそマニュアル操作が必要だったが、目的地設定やディアとしていて、8 ビットPCレベルだ。CD-

マップマッチング、案内情報といったカーナビの基本項目を実用化

ROMの採用は16ビットにハードディスク付き、1990年になると、マツダが「コスモ」にナビゲーション
システムという名称で採用

そしてGPS はマルチタスクOS の採用と同様＊ついに自己位置検出にGPSを使うものとなるの進化だ。最近では「インターネット対応」が同時期、パイオニアからも汎用カーナビとしてGPSを採用したものが登場

オールインワンPC になる。

ジャイロとメディアが大きな問題に

IBM PC
16bit MPU ディスクメディア
IBM互換機
MS-DOS
NEC 9801

マッキントッシュ512＊ジャイロはコストパフォーマンスから正弦波の歪ゲージが主力となる。
しかし、精度の点では日産が90年代になってから採用した光ファイバー

カーナビのしくみジャイロが最高だった＊メディアはCD -ROMのリードスピードが遅いことから、半導体のROMも使われたが、ドライブスピードの高速化と本体RAMの容量アップによって、アクセススピードは徐々に速くなる

Gセンサー
地図データ
CD-ROM
DVD

距離データ

1999年中に多くのメーカーからDVDが登場
カーナビ
MPU

モニター

発展期

交通情報のVICS始動

Power Mac1997年にトヨタがMONETを開始

ウィンドウズ95＊携帯電話を使い、相互通信機能を活用

ビジュアル処理重視MPU

同時期、コンパスリンク開始

マルチタスク

インターネット対応

インターネット対応機＊iモード対応などさまざまな可能性で、カーナビも大きく発展、変化

GPS

する兆し

インターネットマガジン／株式会社インプレスR&D

ジャイロ：ジャイロスコープの略。回転と観察というギリシャ語を複合したもので、フランスの物理学者フーコーが命名。一般的にはモーターによって高速回転する機械的な回転体を指すが、カーナビではサイズの関係で、通常の回転体とは違う検出方式が利用された。光ファイバーやガスレートなどを使った検出方式がその例になる。
©1994-2007 Impress R&D

INTERNET magazine 2000/6

249

最新動向をチェックしよう

カーナビに欠かせない主要機能はこれだ！
カーナビゲーションシステムは、ただ地図を表示しているオートロードマップというだけでなく、さまざまな機能が組み込まれている。カーナビゲーションとしての主要な機能がどのようなものであるか、ここで各部を検証してみることにした。

□ 好みのハードウェアを探そう□ 多彩な地図表示

現在のカーナビでは、記憶メディアの違い

カーナビゲーションの命ともいえるのが地図とモニターの扱いによって製品パッケージがの表示。縮尺は25メートルスケールのものも異なっている。メディアには、CD-ROMとDVD

一部あるが、標準は100メートルスケールからがある。従来型はCD-ROM、これからの主流だ。VICS 表示ができるのは2キロメートルスがDVDだ。モニターはカラー液晶になっていケールまで。地図のスタイルは、一般的な2Dるが、ダッシュボード格納型か据え付け固定表示のほかに、3Dでも表示できるようになっ型かでモニターのサイズに違いがある。コンパ

た。3D のメリットは距離感よりも先がどのよクトにしたいなら格納型、見やすさを考えるな

うになっているかを知ることができる点にある。

独立型ツインマップ機能を持つソニー NVX-DV733 の画面。
中央のリモコンマークの向いている側が操作できる。

ら大型モニターを選択することになる。

この3D 表現には、地形の高低を表現したりビルなどを立体的に表現したりしたものなど

Prod u ct Showca seがあり、実際の景色に近づけられている。また、昼間と夜間で地図の色を変える機能が標準として設定されているが、さらに3Dでは時間経過によって空の色まで変化するものもある。
画面は2分割設定もできるようになり、左右モニターが付かず、本体のみでも発売されてで地図の縮尺や2D と3D の使い分けなどがいる。写真はケンウッドのDVZ-2000+。

できる。地図の上を進行方向と北に切り替え□ リモコン操作が主体

目的地や経由地までの距離がひと目でわかるソニー NVXDV733 の「コンパスライン」。

る機能も標準化されている。

カーナビでは基本となる地図の表示と現在位置の表示以外にも、ルートガイドや施設検索といった機能がある。そのためにいろいろと操作する箇所がある。市販カーナビでは、
リモートコントローラーでの操作が基本となっているが、一部ではタッチパネルでも操作できる。リ
モコンも必要なスイッチが整理されているため

ビューアングルやスクロールなどリモコンを使って簡 単に操作。製品によって、操作感はかなり異なる。

基本操作が明確で、まったくのビギナーでも扱

運転席から見る目線の状態で3D 地図を表示するパイオニア
CARROZZERIA AVIC-D9500 の「ドライバーズビュー」。

いやすくなっている。近頃は、ボイスコントロー
ラーも登場し、より使い勝手がよくなっている。

ボイスコントロール可能な機能
製品名
メーカー
音声案内

機能呼び出し一発検索
ボイスワード登録数
ボイスヘルプ
音声認識語数その他

CN-DV2520IXD
松下電器／松下通信工業
VICS渋滞規制情報、分岐交差点8方向案内、到着予
想時刻、有料道路入口/高速道路出口案内、SA・PA
案内、高速道路合流案内○
エリア一発検索、周辺施設

CARROZZERIA AVIC-D9500
パイオニア
ルート探索、周辺検索、
VICS規制情報呼び出し、
ハイウェイモードのインターチェンジ呼び出し、その他
地図検索○
施設名ダイレクトスタート、
自宅、登録地点
最大100箇所-（登録地点の地図）○
新マルチボイスヘルプ
約2200万語
マルチボイスワード、約5万500 連続発話ボイスコントロー
件の交差点名称と約5000件 ル、キャラクターとの対話の高速道路方面案内をナチュ 方式
ラルボイスで案内

250 INTERNET magazine 2000/6

DVZ-2000TVP+
ケンウッド
カーブ/踏切予告、高速道路合流予告、VICS予告

NVX-DV733
ソニー
道沿い施設、交差点や有料
道路、渋滞箇所（長さや始
まりと終わり地点）、高速道路JCT・ランプ案内

NAVIRA DV-D30S Plus
デンソー
越境お知らせ、VICS情報、
合流案内、カーブ/踏切案
内、レーン案内○操作コマンド、一発検索
住所検索、施設検索、電話番号検索などボイスアドバイザー
約18万語
約5万件の交差点名称と曲がる方向、距離をナチュ
ラルボイスで案内○
最寄り施設のルート検索○
目的地一発入力○
約15万語
目的地リピートで最大6候補まで検索最大100箇所
ボイスアドバイザー
約18万語
数字連続音声認識

インターネットマガジン／株式会社インプレスR&D

ボイスコントローラー ：コンピュータのインターフェイスの1つ。キーボードではなく声によって入力を行う方式と同様に、音声認識による操作をボイスコントローラーと呼ぶ。カーナビ
では、あらかじめ決められた単語に反応するため、コンピュータよりも比較的楽に、手を使わず操作できるようになっている。
©1994-2007 Impress R&D

Product Showcase

D-GPS（ディファレンシャルGPS）□ 複数用意された検索機能
カーナビゲーションシステムでは、目的地をGPS衛星

設定することでルートガイドを行うため、各種の検索機能が設定されている。目的地設定に

パナソニックCN-DV2520IXD の電話番号検索。 約は、住所検索、施設検索、電話番号検索と1100 万件の電話番号データに沿って検索を行う。

いったものがある。住所検索はその名のとおGPS信号

りに住所を入力して行うものと、階層式のメ
ニュー選択で行うものとがある。施設検索は、宿泊施設や公共施設など目的に合わせたジャンルから順次選択していくものだ。電話番号
検索は、個人情報というよりも施設データとしての電話番号での検索になっている。したがって、該当する番号がない場合は、局番が

補正信号
D-GPS
基準局

パナソニックCN-DV2520IXDの住所ピンポイント検

D-GPS

FM多重
放送局

GPS
受信機

索。全国約 2500万件の個人宅住所データを基に、
4 丁目2 番地 9号といったレベルまで検索できる。

□ 現在位置の精度

割り当てられている地域の地図を表示するよ

カーナビでもっとも精度が要求されるのがうになっている。
こうした検索のほかに、走行中に近くのコ

現在位置の検出だ。GPSによる位置検出がンビニや銀行、ガソリンスタンドといった施設

基本となっているが、最新のものはD -GPSとを探す検索機能もある。この場合はその施設いうGPSのデータのほかにFM局からの誤差の方向と距離が表示され、それを目的地とし補正データも受信することで精度を高めたもので、誤差10 メートルくらいまでを実現する。

て設定することもできるようになっている。
ケンウッドDVZ-2000TVP+ の施設検索では、遊ぶ、
泊まる、買い物などの7つのジャンルで絞り、具体的□ 目的地までのルート探索

な施設名を選択できる。

ルートガイド（誘導と案内）のために目的地を設定すると、ルート探索に入る。探索のやり

この誤差が5メートルくらいまでになれば、クルマ用としては完璧だ。マップマッチングも最
近はロジックが変わったようで、連続した走行□ ルートの誘導と案内で違う道路へジャンプすることは少なくなった。

方はそれぞれのソフトによって微妙に違っていカーナビのウリになっているルートガイド（誘

しかし、加速度を検出するGセンサーやジャるが、パラメーター設定のための条件選択は

導と案内）
では、地図上に設定したルートの表

イロの精度によっては、急な曲がり角でのイ

ほぼ一定している。それは、道路選択で、高速示だけでなく、音声によるガイドが行われる。

ナーシャー（慣性力）処理が悪くて位置がず

道路優先にするか、一般路優先にするかといっこのようなガイドのポイントは、曲がり角の指れてしまうこともまだある。

たところだ。そのほかにも道路幅や距離を優示と道路選択の指示にある。近くなると距離先する設定もある。出発前の設定以外にも、を知らせて曲がるべき方向を「この先XX メー

途中で再検索を行えるようにもなっている。

トル先、右に曲がります」
といったように指示する機能だ。さらに、画面においても、拡大表
示や3D の簡略マップなどを表示して、イメー
ジをつかみやすくする工夫もされている。高速道路でも同じように機能が用意されていて、音声と画面でドライバーにわかりやすい情報を提供できるようになっている。

高速道路の入り口付近を緻密な立体拡大図でわかりやすく表示する「3D 都市高速入口ガイド」（NAVIRA DVD30S Plus）。

索引や地図、周辺の施設など、行き先を選ぶだけで自動でルート探索が行える（CN-DV2520IXD）。

カーナビに求める3 大要素
1 速い
画面スクロールや切り替えが速くないとクルマの動きと合わない。

2 やすい
シンプルで扱いやすくなければ使えない。

3 うまい
有料 道路があるかないか、距離や幹線道路を組
み合わせて最大6本のルートの同時探索ができる

表示などの処理がうまく行われないと地図を見てすぐに判断できない。
※単純に気持ちよく動いて面倒でないことが重視されなくてはならない。

（CARROZZERIA AVIC-D9500）。

インターネットマガジン／株式会社インプレスR&D

マップマッチング：クルマの走行している位置をカーナビゲーションで確定するための技術の1つ。GPSなどの緯度経度情報だけでは、それが受信できない状態になった場合に位置確認が難しくなる。そこで、地図の道路情報とクルマの位置を走行軌跡と一致させることで、慣性航法の精度を上げる高度なプログラム。
©1994-2007 Impress R&D

INTERNET magazine 2000/6

251

パソコンに近づく通信インターフェイス

オリジナル性の高い各社のインターネット機能
インターネットへのアクセスやブラウザーの使い勝手などは、固定した機器の場合とカーナビゲーションシステムのような移動機器の場合とではかなり違った環境にあるといえる。カーナビにおけるインターネットの利便性と用途、使用条件の問題点などをここで明らかにするので、購入の際の参考にしてもらいたい。

□ インターネットとカーナビの融合□ 現状は携帯電話のみの通信接続
カーナビで通信接続するには、別売りされインターネットはさまざまな情報が渦巻いてできるのか。渋滞情報や天候、行楽地情報なている通信コネクターを使うことになる。使えいる、いわば情報の海だ。カーナビに限らず、

どは、特にインターネットでなくても、MONET

るのはPDC 方式のデジタル携帯電話で、現クルマの中にあっては、情報がかなり制限さなどの会員制情報サービスでも得られる。イ状ではPHSとcdmaOneには対応していないれている。せいぜいラジオやテレビの交通情

ンターネットの強みは、特別な契約をしなくて（4月1日現在）。カーナビに接続ケーブル（コ

報くらいがクルマに向けての有効な情報源

も、最新情報が常に無料で取り入れられる

ミュニケーションユニット）をセットして、携帯だ。インターネットにアクセスできるということ（一部を除く）点にある。また、膨大な情報量

電話の下部にあるコネクターにケーブルを、ハは、自分がクルマで移動することに必要なパのインターネットであれば、欲しい情報に当たンズフリーなどと同じように接続すれば、ハーーソナル性の高い情報にアクセスできて、そりやすい。しかし、現状のスペックでは、パソドウェアのセットアップは完了する。あとはダれを利用できるということを意味する。必要なコンとまったく同じようには楽しめない。ワー

イアルアップ接続するだけだ。

情報にいつでもアクセスできることで、クルマクエリアが少量のため画像の多いサイトは苦Prod u ct Showca se□ インターネットが第三の情報源にインターネットをカーナビに取り込むと何がの利用もさらに広がっていくと考えられる。
カーナビ本体は座席手だ。そこで、カーナビ専用のコンテンツを用の下などに設置され意して、必要な情報を絞って提供するサービる。そこから運転席側に携 帯 電 話 接 続スも生まれてきた。さらに、GPSを利用し、今用のケーブルが配線され、携帯電話で通いる位置情報を検知して、その近辺で目的の信を行う。

施設を探すといった用途にも利用できる。自分の現在地の地図をメールに添付して友人に送り、待ち合わせ場所を決めるといった使い方もできる。情報を受け取るだけだったカー

CARROZZERIA AVIC-D
9500 の背面。下段の左奥から2つ目が携帯電話用のポート。

CARROZZERIA AVIC -D9500のダイレクトインターネット機

ナビが、インターネットとの融合で、情報を発能。施設の詳細情報では、住所や電話番号も登録されてい信する術も持つようになってきているのだ。

は、その施設のホームページがあることを示している。

る。
「インターネット」の表記がアクティブになっている場合

d

位置情報が登録されたコンテン
ツでは、「 i モー□ iモードで広がる可能性

ド検索」が利用できる。

一般的にインターネットを利用するにはプロバイダー契約が必要だ。しかし、i モードを利d用すれば、もっと手軽にインターネットを楽し

施設検索でレス

める。見られるコンテンツは制限されるが、プトランを選 ぶと、画 面 にアイコン

ロバイダーと別途契約しなくてもよく、面倒な設定も必要ない。
i モードはパケット通信による接続なので、回線をつなぎっぱなしにしていても余計な通（ここでは「和 」

上の画面で「インターネット」を選 ぶと接続される。パイオマーク）が 表 示

ニアでは、カーナビ用に実際のホームページのメニューを簡される。

略化したページを自社サーバー内に用意している。

d

信費はかからない。また、i モードの電子メー

i モード対応のポイント

ルも利用でき、受信も自動的に行える。i モ● i モードの携帯電話を持っていれば、ほードの位置情報機能付きのレストランガイドなかのプロバイダー契約がいらない。

ど、行きたい場所をi モードで検索して、場所● パケット通信契約で回線をつなぎっぱなしにしておける。

が決まったら、そこまでの道筋をカーナビで探索するといった使い方もできる。情報力が格● 基本的に i モードのコンテンツを利用できる。

段に強化されるiモード対応だが、現在、パナソニックの製品しか対応していなので、各メーカーの対応が望まれる。

252 INTERNET magazine 2000/6

行きたい店が決まったら地図画面上をポイント表示して「行き先設定」に登録する。その店までのルートが簡単に探索● i モードの電子メールが使える。

できる。

インターネットマガジン／株式会社インプレスR&D

ハンズフリー：自動車を運転するときに、携帯電話を操作するのは事故防止の観点から道路交通法で禁止されている。そのため、運転の操作をしながら別の操作ができるようにしたのがハンズフリーシステムだ。優れたものは音声認識を使ったもので、電話の応対だけでなくナビゲーションの操作にも応用されている。
©1994-2007 Impress R&D

Product Showcase□ プロバイダーに対応□ 専用のブラウザーを搭載

MONET やインターナビといった会員制のPCとは違ってカーナビではそれぞれのハーネットワークサービス以外に、プロバイダーをドメーカーが専用のブラウザーを添付してい利用してインターネットにアクセスできる製品る。ソニーのサイバーブレードはグラフィックが増えてきた。パイオニアでは、設定を容易表示に特徴を持たせている。ツリー表示で扱にするため、約20 社のプロバイダーのサーバ

いやすいメニューに加え、ウェブサイトを表示

ー名などを簡易設定できるアシスト機能を備する際に、画像を受ける、省くといった指定がえている。また、NTTドコモやIDO のデジタできるほか、モニターサイズを考慮して、画像

ル携帯電話機（PDC）
は携帯電話会社が独自だけを縮小表示にすることもできる。ケンウに設定しているネットワークを利用できるため、ッドとデンソーは、見た目はほとんどPC のブ

電話機をオプションユニットにつなげばいいだ

ラウザーと変わらない。各社趣向を凝らしてけという手軽さだ。しかし現状では、通信速

いるが、各ブラウザーで大きく異なるのがブ

度が9600bps。この速度に各メーカーが満足

ックマークとして使える数だ。それぞれメモリ

しているはずもなく、cdmaOneなどの高速通ーの制限で、10 件から100 件とさまざまだ。

信対応も検討中ということだ。

登 録 手 順 はどれもほぼ 同じだが、入 力 にソニーNVX-DV733 では独自のブラウザー「サイバーブレード」を使う。URL はリモコンの10 キーを使って入力する。

「http: //」などのよく使う文字列を配分してあ□ 制限が多い電子メール機能

る点はよく工夫されている。
「サイバーブレード」のブックマーク画面。ここで、ブックマ

インターネットでは、ホームページと電子メークに登録したページの呼び出しや追加を行う。

ールが主役になっている。特に電子メールはユーザーにとって欠かすことができない。しか□ まだ 少ない専用コンテンツし、現在のカーナビではインターネット対応となっていても、電子メールの機能はかなりの制

カーナビはPCとは違って、クルマのための限を受けている。もちろんメーカーのスタンス

機能を優先したハードウェアであるために、処によって、電子メールをどう扱うかに違いは理能力やメモリー容量などでPC にはとてもあるのだが、ソフトキーボードやタッチパネル

及ばない。このため、それに即したコンテンなどの文字入力のインターフェイスの問題や、ワークエリアの制限などから電子メールの扱

パナソニックCN-DV2520IXDの電子メールのメニュー画面。
受信と送信がワンタッチで選択できる。

ツは従来のインターネットで展開されているものとは、求めるものが違っている。そう考える

いは限られる。ソニーやパイオニアのようにと、現在のところカーナビに即したコンテンツ

ナビゲーション機能重視で補助的な情報収はかなり少ない。その原因としては、PC向け集にインターネットを使う場合は、オリジナルのホームページがどうしてもグラフィック重視での電子メール機能は用意していない（パイオ

重くなっている点や、広い画面で見ることを考

ニアはMONET- iなどで対応）。ほかのメーカ

えている点などが挙げられる。ハードウェアのーでも届いた電子メールに対する定型文の返強化も考えなくてはならないが、クルマを使う

信など簡略な返事程度しか送信できないのうえで役に立つ情報をコンパクトにまとめたホが実情だ。カーナビはあくまでもサブ的扱いの電子メール対応機となる。

パイオニア CARROZZERIA AVIC-D9500の文字入力画面。頻繁に使う語句は定型で用意されている。

ームページ、という意識で作られたものがこれから登場することを期待したい。

注意 インターネットは駐車中にカーナビのウェアラブル 化
ネット社会といわれるようになった背景には、道を示すものという見方ができる。人が乗っモバイルという形態のインターネット対応端て移動するクルマという機械（特に営業マン

末が広く使われるようになってきたことがあには必需品）に、わざわざ別の機械を持ち込る。以前からネット社会の未来を語るときにまなくても済むようになれば、意識せずにイ

は、かならず通信機能が人と一体になる「ウンターネット環境を活用できるので、セミウェアラブル」という考え方が提示されてきた。

ェアラブルといっても構わないだろう。まだ処

インターネット対応のカーナビゲーションシス

理能力や小型化に問題はあるものの、この方テムは、モバイルからウェアラブルへの進化の向に向かうのは確実だといえる。

インターネットマガジン／株式会社インプレスR&D

クルマに搭載して使う機器は道路交通法によって制約を受けている。特に運転動作に支障がある行為は禁止されている。携帯電話を走行中に使用しないようにというのもこのためだ。原則として
テレビも走行中には画面を消さなければならない。
まして階層手順やスクロールをともなうインターネ
ットへのアクセスは、クルマが走っていてはほとん
ど使えない。したがって、インターネットはクルマが止まっている状態で行うのが大前提だ。

ツリー表示：木は幹から枝が次々と分かれていき、たくさんの葉を付ける。このように、機能が次々と階層的に設定されている状態を、木の姿にたとえてツリー構造またはツリー表示という。目的の機能まで何段階か移行していく表示は、カーナビゲーションの機能設定だけでなく、コンピュータのOSなどでも多く使われている。
©1994-2007 Impress R&D

INTERNET magazine 2000/6

253

□ 代表的な情報サービス

はそれほど多くない。インターネットで最新の報やカーナビに特化した情報を提供する会員

通信によってカーナビが得られる情報サー

情報を得られるようになるのはもちろんだが、

制情報サービスの代表的なものを、ここで取ビスは1997 年に登場したものの、現時点でカーナビゲーションシステムで最低限必要な情り上げてみた。

インターナビMONET／ MONET- i
トヨタ自動車がメインと有料で現在地や目的なって運用している。情地とリンクした各種の情報センターに携帯電話で報（交通情報、イベント、

アクセスして、天気予報、遊ぶ、食べる、ショッピン

グルメガイド、レジャー施

グ、スポーツなどの娯楽設などの各種の情報をダ

情報）を提供するサービス。自宅のパソコンから

ウンロードする。簡単な
入会金：2,500 円

電子メールのやり取りもできる。
いままでは独自のネットワークで構（月会費の場合は600 円）（モービル会員）

かじめ目的地などのドライブ情報を

年会費：無料成されたMONETが主流だったが、登録しておけば、カーナビから、その最近ではインターネットをアクセス

登録情報を呼び出せる機能も持つ。

網として利用したMONET-i へと

ダイムラークライスラーやホンダなどの純正カーナビに標準でアクセスプ

システムの主力が移ることが決ま

Prod u ct Showca se

入会手続料：2,500 円

インターナビのサーバーに対し、あら年会費：6,000 円

り、
より高速性が求められている。

www.tms.ne.jp

コンパスリンク

ログラムが組み込まれている。

www.internavi.ne.jp

ウェザーライブ

日産自動車が主体となって運パイオニアがカロッツェ

営。これは、インターネット対応

リアユーザーに対して行という方向とは少し違っていて、っている情報サービス。

電話でオペレーターと会話しな

気象情報のサービス会社

がら、必要な情報を検索できるとパイオニアが契約をしもの。会話をすることで、「この入会事務手数料：3,500円

近くにイタリアンレストランはな

基本利用料：月 2,500 円（使い放題）／月

いか？」といった、かなりあいま

1,250 円（土日祝日、3 大連休のみ。平日は別途1回200円）て、1日2 回の更新で天気予報情報を配信するものだ。特に契約はいらず、いな質問にも対応できる。カーパイオニアのサーバーにナビが持つ目的地設定や電話アクセスすれば通信費の番号検索などを、オペレーター

みで受けられるかなりおに声で依頼することもできる。

www.compasslink.co.jp

利用料：無料（カロッツェリアユーザーのみ）

www.pioneer.co.jp※気象データは（株）
ウェザーライン提供

得な情報サービスだ。

www.wline.co.jp

PCカードやメモリースロットの用途
基本的にクローズドなシステムとして構成に対応しているが、メディアの統一はなされされてきたカーナビゲーションシステムではていない（前者はスマートメディアで後者は拡張性はあまり重視されてこなかった。それ

PCカードタイプのメモリー）。また、いまのが、インターネットに対応することで、データ

ところ、カーナビでダウンロードしたデータの保存と移動が検討されている。現在のメを外部に持ち出すことはできないが、将来

モリースロットは、カーナビ間で登録ルート

的には、コンテンツ情報や電子メールのメを共有するために用いられている。パナソ

ッセージなどを持ち歩き、メモリー増設用とニックやパイオニアがこういったデータ共有

してメモリースロットが使われるはずだ。

254 INTERNET magazine 2000/6

ケンウッド DVZ-2000TVP+ 前面のコンパクトフラッシュ
カードスロット。地点登録用だが、将来的な機能拡張としても利用が検討されている。

インターネットマガジン／株式会社インプレスR&D

カロッツェリア：イタリア語で工芸的な技術でクルマの本体を特別に作るところをカロッツェリアと呼ぶ。フランス語ではカロシェになる。特別なクルマ、高級なカスタムボディーというイメージがあることから、この名称をカーオーディオのブランドとして使ったのがパイオニアだ。現在では、AVやカーナビなどもこのブランド名を使っている。
©1994-2007 Impress R&D

Product Showcase

インターネット対応カーナビラインアップ
インターネット対応のカーナビゲーションシステムは、ようやくその第一歩を踏み出したところだ。カーナビゲーシ
ョンとしての機能と通信機能はそれぞれのスタンスによってかなり違いがあり、その特徴を踏まえたうえで機能チ
ェックを行った。

メーカー ：松下電器産業（株）松下通信工業（株）
標準 価格 ：378,000円
問い合わせ ：0120-50-8729
www.mci.panasonic.co.jp

CN-DV2520IXD

対応サービス：i モード、インターナビ
パ ナソニックのCN-DV2520IXD は、今回取り上げたカーナビのなかで、もっとも外部からの情報を取り入れる姿勢を見せているもの

話による通信機能と、3種類の外部情報にアクセスできるようになっている。
特に通信機能では、インターネットへのアクだ。CD -ROMからDVDにメディアが変わった

セスに i モ

ことで、内蔵データはどのモデルでも格段にードを使え増えたが、メディア内蔵の固定したデータではるようにしフォローしえない最新の情報などは、やはりている点は外部からその都度取り込む必要がある。この高く評価でカーナビでは、今や標準といえるVICSのほかきる。それは、インターネットの接続手続きがに、ETCに対応する拡張端子、さらに携帯電簡単であることやiモードの豊富で比較的軽い

8 型ワイドモニターを採用。i モード対応のほか、DVDビデ
オも楽しめるエンターテインメント性の高い製品だ。

コンテンツを利用できること、そして別 に契約しなくてもメールアドレスが取れて、メールの送受信が可能となっている点からだ。ただし、ほかの製品でも気になった入力方式の問DVD ドライブの上にメモリーカード

題に加えてカーソル移動がほかよりも遅 いた

スロットが装 備 さめ、せっかくの機能もサクサク使うのは難しれている。

い。このことは、ナビゲーションの地図表示
やスクロールなどでも同じ傾向が見られる。最付属のリモコン。中央の操作

現在地表示のときにリモコン中央の「実行」を押すとメニュ
ー画面が表示される。
「情報」の「マルチメディアメニューに新モデルではスピードアップが図られているそ切り替える」を選び、「Mobile」で i モードを選択できる。

うだが、このモデルでは、通信機能の可能性

カバー下に10 キーがある。

の高さをハードウェアとして生かしきれていな
いところが残念だ。

オプションで発売されている i モード
対応モバイルコミュニケーションユニ
i モードのメニュー画面をカーナビのモニターに表示でき

ット CY-CM200D（39,800 円）。

る。
「i ナビリンクサイト」はカーナビ独自のコンテンツだ。
ドライブ情 報をパソコ

CN-DV2520IXD に対応しンとやり取りできるメモているi モード電話機「デジリーカード。

タル・ムーバP502i Hyper」。

接続図

評価ポイントナビゲーションスピード
ナビゲーション操作性
本体装着性
CN-DV2520IXD の利用者同士なら、互いの位置情報をメールで送受信 できる。

★★
★★★
★★★★

インターネット接続

★★★★

通信機能

★★★★

インターネットマガジン／株式会社インプレスR&D

レストランガイド
タウン情報
ニュース

カーナビ
DV2520IXD

iモード
コンテンツ
サーバー

iモード
電話機
P502i

ETC（エレクトリック・トール・コントロールシステム）：有料道路の料金を電子的に支払うようにしたシステムのこと。料金所で無線による確認と料金決済が行われるため、停止しなくて済むことからノンストップ料金システムとも呼ばれる。将来的にこのシステムが採用されることで、渋滞防止が期待されている。
©1994-2007 Impress R&D

モバイルコミュニケーション
ユニット CY-CM200D

インターネット用
メモリーカード

INTERNET magazine 2000/6

255

CARROZZERIA AVIC-D9500
市販の汎用カーナビゲーションシステムをメーカー ：パイオニア（株）
標準価格 ：298,000円
問い合わせ ：0070-800-8181-11
www.pioneer.co.jp

対応サービス：ウェザーライブ、
インターナビ、MONET- i

イズと装着性に対応していて、クルマを選ば早くから販売してきたパイオニアは、その名のない。ナビゲーション機 能

とおりパイオニア精神に富んだ製品を作ってでは、3Dハイブリッドセ

いる。このDVDカーナビでも、現在注目されンサーと D - GPS にているコミュニケーション性を強く意識したもよって、位 置 情のとなっている。本体のサイズは、今回テスト

報で誤差 10したなかでは小型の部類に入る。アダプター

メート ル

なしでインダッシュに取り付けられるフル

以 内を

DIN対応ではないが、比較的、装着場所に自標 榜し由がきく。モニターは別筐体だが、多様なサている。

7 型ワイドモニターがセットになったAVIC-D9500。

また、音声認識や拡張端子を備えるなどITSにも対応できる準備がされている。
コミュニケーション機能としてのインターネ

Prod u ct Showca se

ット対応は、
クルマという限られた条件に合わせて、操作性もブラウザーもシンプルな構成にしている。特にクルマでの情報収集ということから、自社でのコンテンツサービスを考えているところは目を見張る。現在はウェザーラ
あらかじめ約20 社のプロバイダーのDNS サーバー情報などが登録されている。

イブだけだが、もっとも積極的にインターネッ
ト対応を考慮しているといえる。

AVIC-D9500 に付属のリモコン。

評価ポイントナビゲーションスピード★★★★

ナビゲーション操作性

★★★★

本体装着性
インターネット接続
通信機能★★★
ボイスコントロール機能や携帯電話★★★★

との接続を行う通信／音声認識キット CD-HV100（9,800 円）。

★★★

ドライブ情報をパソコンとやり取りできるPCカードスロット
が前面に装備されている。

VICS情報VICS情報 の流れ

日本が世界に向けてITS 実用化技術としは電波による情報提供が使われる。つまり、て発表したのがVICSだ。これはカーナビゲ

VICSでは2 種類の通信システムを使い分けーションシステムにVICS（Vehicle Infor-

ることになるのだ。また、FMのサブエリアを

mation and Communication System）の使って文字情報としても提供される。しかし、受信処理機能を加えて、常に最新の道路情

実用性ということでは、レベル3と呼ばれる報を受信し、その結果をモニターに表示す

地図上に表示するものが細かい情報を得やるものだ。しかもVICSは情報料が無料だ。

すく優れているため、現在のVICS 対応のカ

このVICS の内容だが、一般路の情報はーナビではレベル 3 が 標準となっている。

警察から得て交差点にある赤外線パルス発

VICSのサービスは高速道路ではほぼ全線で、信器から受信するようにしている。高速道路

一般路でもエリアが全国に広がりつつある。

256 INTERNET magazine 2000/6

情報収集

公安委員会・道路管理者

情報処理

日本道路交通情報センター

情報提供

VICSセンター

d
d

光ビーコン

電波ビーコン

FM多重放送（一般道路・狭域情報）（高速道路情報）（広域情報）

インターネットマガジン／株式会社インプレスR&D

3Dハイブリッドセンサー：ナビゲーションシステムでは、自分の位置とクルマの運動方向の情報が重要だ。加速や減速、左右の移動といった二次元的な情報だけでなく、坂道の登りや下りといった三次元的な情報もナビゲーションの精度を高くするためには必要になる。この三次元センサーを高密度化したものを3Dハイブリッドセンサーという。
©1994-2007 Impress R&D

Product Showcase

メーカー ：（株）ケンウッド
標準 価格 ： 263,000円
問い合わせ ：東京 03-3477-5335
大阪 06-6357-5335
www.kenwood.co.jp

DVZ-2000TVP+
カーAV 機器でのユーザー満足度でトップ

ル部分に設置できないから、PCカードを積極レベルの評価を受けているケンウッドらしく、的に使 いきるようにはなっていない。しかし、

このカーナビゲーションシステムでもデザイン

熱や振動 を考えると、本体サイズは大きめのや機器の動 作安定度、インターフェイスでのほうが信頼性が高くなるため、このサイズも配慮など、まとまりのよさを感じる。

いたしかた

逆にいうと極端な先進性は薄いといえる。

ないというたとえば、このモデルではPCカード（コンパ

考えにもな

クトフラッシュ用）スロットをDVDドライブる。この信の下に持っているが、本体が大きめでコンソー

頼性の高さ

対応サービス：MONET

か ら か 、ハードウェアはOEM展開さタッチパネル・コントロール機能を搭載れている。逆に、地図データなどの特化した部した7 型ワイドモニターが付属するワン

分は、より専門の会社と共同で 取り組んでパッケージモデル。

いて、それだけ情報の精度が高くなっている。
ブラウザーは PC で扱うものによく似てい付属の10 キージョイ
スティックリモコン。

て、メニューの階層構造もわかりやすい。文
一般のプロバイダーにも対応するほか、MONET も利用できる。画面はライブビュー。

字入力にはリモコンは使えずタッチパネルで行うが、50音配列というのが難点だ。電子メールも使えるので、簡単なメッセージの送受信であれば特に問題はない。

評価ポイントナビゲーションスピード★★★★

ナビゲーション操作性

★★★★

本体装着性
DVZ-2000TVP+を搭載した例。カーナビ本体はトランク内に固定されている。

携帯電話を接続するためのコミュ
ニケーションユニット MC -1000（39,800 円）。

★★

インターネット接続

★★★

通信機能

★★★

ITSの動向ITSはインテリジェントトランスポーテーシ

らは、相互通信が要求されてくる。海外では高い。道路設備の高機能化によって、GPSョンシステムのことで、高度に知能化、情報

すでにいくつかの実用化実験が始まっていに頼らない自己位置検出システムも考えられ化された交通システムのことだ。情報化とるが、日本でも相互通信によるノンストップていて、最終的には自動運転も可能になる

高度な処理によって、交通の円滑化を計り、料金システムが稼働する直前となっている。

ように検討されている。

エネルギー問題や環境問題にも対処しよう

この場合は、無線による専用の送受信シ

こうした高度に自動化された交通システムというものだ。そのためには、個々のクルマ

ステムを使うことになるが、相互通信としてのなかで、料金支払いなど個人データの管と外部との情報のやり取りのための通信技の手段にはさまざまなことが考えられている。

理も重要になってくる。インターネットによる術がITS での核技術となっている。現在の赤外線レーザーなどもその1つだ。また通信

個人の情報収集が同時にできるような環境

ところは、VICSのようなシステムでも、クル

ネットワークにしても現在の電話システムとはも、まったく夢の話とはいえないくらい、テクマが情報を受け取るだけだ。しかし、これか違った、高速通信網が整備される可能性もノロジーの進歩が現実になりつつあるのだ。

インターネットマガジン／株式会社インプレスR&D

ノンストップ料金システム：ETCの別の呼び方。日本での運用はまだ先だが、すでに海外では運用されている。理想としては、クルマのスピードを落とさずに料金データのやり取りをするのだが、現在の日本のシステムでは、技術的に立ち遅れ、かなりスピードを落とさなければならない。それでも環境面で効果を期待されている。
©1994-2007 Impress R&D

INTERNET magazine 2000/6

257

メーカー ：ソニー（株）
標準 価格 ：315,000円
問い合わせ ：東京 03-5448-3311
名古屋 052-232-2611
大阪 06-6539-5111
www.sony.co.jp/SonyMobile/

NVX-DV733
DVDカーナビゲーションシステムとしては、いグラフィック処理や、音声入力への対応な

もっともコンパクトにまとまっているのがハー

ど扱 いやすい。また、縮尺がズーム対応とな

ドウェアとしての特徴だ。1DINサイズでDVDるなど、ソニーらしいこだわりのプログラムにドライブとモニターを一体化しているのは、
こなっている。

れだけ。ダッシュボード内への格納型で問題対応サービス：なし
本体に7 型ワイドモニターを内蔵した
1DINタイプのDVD ナビ。

インターネット対応はブラウザーとなるモニターの振れも、独自のリンク処理が画像の有無をによってダッシュボード固定型と比べても遜色選 べ るほかない。ナビゲーションのソフトも、スクロールに、ページスピードだけでなく、ドライバーに認識しやすの横幅がモニターに入りやすいように表示を1/2 サイズに変換できる。文字入力はリモコンによるソオプションのPDCインタ

フトキーボードのみだが、ジョグダイアルで階ーネットユニット NVA-

Prod u ct Showca se

層を進めていくメニュー画面は使いやすい。

NVX-DV733 を搭載した例 。オプションのPDC インターネッ
トユニットはダッシュ
ボード内 を通 している。右 上はモニター

評価ポイントナビゲーションスピード
ナビゲーション操作性
本体装着性
インターネット接続

収容時。

W1C（32,000 円）
。

★★★★★
★★★★
★★★★★
★★★★

通信機能

★★

わかりやすいインターフェイスのメニュー画面。

メーカー ：（株）デンソー
標準価格 ：268,000円
問い合わせ ：0070-800 -1031-79
www.denso.co.jp/MOBILE/navira/

NAVIRA DV-D30S Plus

対応サービス：MONET
AV機器としてはマイナーだが、自動車機器としては実績のあるデンソーのDVD カーナビ

勝手はよくない。
ナビケーション機能は標準的ゲーションシステムが、このDV-D30S Plusだ。

で、スクロールスピードもシステム立ち

本体はシャンパンゴールドとお洒落な配色だ

上がりも不満はない。インターが、サイズは比較的大きくて設置場所がCDチ

ネットは、専用ブラウザーがェンジャーと同じように、座席下かトランクと用意されている。電子メー

なってしまうので、実際にはあまり意味をなさ

ルも扱えるが、アドレスない。特徴となっているPCカードスロットも、帳に一度メールを送って本体にあるために移動メディアとしての使いきた相手しか登録できないため、新規の相手

7 型ワイドモニター搭載のワンパ
ッケージモデル。リモコンも他社に比べてシンプルだ。

に発信するには若干手間がかかる。トヨタグ
ループらしく、MONET対応となっている。

評価ポイントナビゲーションスピード★★★★

ナビゲーション操作性

★★★★

本体装着性
NAVIRA DV-D30S Plus を搭載した例。カーナビ本体は座席下に固定されている。

258 INTERNET magazine 2000/6

携帯電話を接続するには別売りのナビラ インフォユニ

電子メールの作成画面。タット MF-1000（39,800 円）

ッチパネルを利用して文字が必要。

を入力する。

★★

インターネット接続

★★★

通信機能

★★★

インターネットマガジン／株式会社インプレスR&D

ソフトキーボード：ソフトウェアでキーボードの機能を表現したもの。タッチパネルなどの液晶画面で利用される場合が多い。今回テストしたカーナビでも入力にはソフトキーボードが使われている。カーソル移動や音列配置などに問題はあるが、簡単に操作できるところから、今後も期待できる入力方法だといえる。
©1994-2007 Impress R&D

Product Showcase

インターネット対応カーナビゲーションシステム 主要機能一覧表

メーカー
標準価格
実売価格
問い合わせ
スペック

CN-DV2520IXDCARROZZERIA AVIC-D9500

DVZ-2000TVP+

NVX-DV733

NAVIRA DV-D30S Plus

本体寸法（W×H×D）（mm）
質量
ドライブ形態ドライブスピード
CPU
本体内蔵メモリー
本体内蔵メモリー容量
メモリースロット/対応メモリー
DVDビデオ再生

松下電器産業／松下通信工業
378,000円
359,000円
0120-50-8729
178×50×170
2.0Kg
DVD
標準
32bit RISC型CPU
高速SDRAM
8MB
スマートメディア○ケンウッド
263,000円
208,000円
03-3477-5335
230×58×208.5
2.3Kg
2層式DVD等速
スーパーコンビネーションCPU+FPU
D-RAM/S-RAM
32MB
コンパクトフラッシュカード
×ソニー
315,000円
264,000円
03-5448-3311
178×50×182.5
約2.5Kg2層式DVD
32bit RISC型CPU
×
×

デンソー
268,000円
0070-800-1031-79
230×58×209
2.3Kg
2層8.5GB DVD
1倍速
32bit RISC型CPU
コンパクトフラッシュカード
×GPSアンテナ
ハンズフリー通話マイクロストリップ方式○着信対応
JAF出版社、昭文社、
住友クレジットサービスほか
8.0型ワイド
200×139×30.6
650g
TFTアクティブマトリックス
リモコンの10キー、ソフトウェアキーボード
リモコン
iモード
（パケット通信）
iモード対応コミュニケーション
ユニット CY-CM200D：39,800円
iモード
インターナビ
○○100件

マイクロストリップ平面アンテナ
別売（コミュニケーション・ユニット
MC -1000：39,800円）
デンソー/トヨタマップマスター

×

DVD -ROM地図ソフト協力会社

パイオニア
298,000円
268,000円
0070-800-8181-11
200×52×209
2.1Kg
2層式DVD
32bit RISC型CPU
大容量SDRAM
PCカードスロット
別売（DVD-VIDEOカード
CNVC-1000：39,800円）
マイクロストリップ平面アンテナ
別売（通信 /音声認識キット
CD-HV100：9,800円）
インクリメントP社
7.0型ワイド
196×119×35
450g
TFTアクティブマトリクス、透過型
リモコンの10キー、ソフトウェアキーボード
リモコン
PDC 9600bps
通信 /音声認識キット
CD-HV100：9,800円
インターナビ、MONET-i、
ウェザーライブ○△インターナビ、MONET-i
20件
5操作

7.0型ワイド
208×127×39.3
650g
TFTアクティブマトリクス、透過TN 型
タッチパネル
タッチパネル、リモコンPDC 9600bps
コミュニケーション・ユニット
MC-1000：39,800円
MONET

7.0型ワイド
1DIN一体型
TFTアクティブマトリックス
リモコンの10キー、ソフトキーボード
リモコン
PDC 9600bps
PDCインターネットユニット：
32,000円-

別売（インフォユニット
MC -1000：39,800円）
基本ゼンリン社で、トヨタマップ
マスターズとデンソーの共同開発
7.0型ワイド
208×127×39.3
約650g
TFT液晶
タッチパネル

○
○
35件
4操作

○
×
15件
5操作

○
○
50件
4操作

3種類の表示モード（通常、1/2、画像省略）-

×○○約400都市の中心部○3Dビュー○○25m市街地図（全国269都市、
東京23区）○○フリースケールマップ○
100箇所（CFカード使用時、最大500箇所）（TV部） ディスプレイサイズ
外形寸法（W×H×D）
（mm）
質量
方式
インターフェイス
文字入力
インターネット

スクロール操作
通信接続インターフェイス
オプション品と価格
対応サービス
インターネットプロバイダー対応
電子メール対応
ブックマーク登録件数
ウェブ閲覧までの操作数（ブックマーク使用）
その他インターネット関連

地図表示

6操作
ユーザー保有のプロバイダーとのインターネットアクセス

ドライバーズビュー
3D画面でのスクロール
詳細市街地図（都市数）○○○680都市

2画面表示
スケールズーム表示
リアルタイムランドマーク表示
地点登録（地図上に書き込み）/
ランドマーク登録数○○25m /50mスケール表示
○3D

100箇所

（メモリーカード利用で無限）その他地図表示

オールランドバーチャルビュー、オンルートスクロール、リニアスケー
ル表示、ドライブスポットガイド

検索

電話番号検索（件数）
ピンポイント住所検索（件数）
7桁郵便番号検索
周辺施設検索（項目数）
キーワード検索（件数）
経緯度検索
その他検索方法

ルート探索

同時ルート探索（ルート数）
条件付ルート探索
細街路探索
オートリルート
迂回路探索
ワンタッチ探索
その他の探索方法○1100万件○2500万件○○96項目○1100万件○
オートマップメモリー、登録ポイント
検索、ハイウェイ/都市高マップ検索、ジャンル検索、50音検索、ワン
タッチ検索
最大3ルート
○有料道路、国道迂回ルート○○○○
自宅探索、ボイス一発探索

ルート誘導・案内

ルート上での料金計算
交差点での案内
ルートインフォメーション
到着予想時刻 / 実距離表示
音声誘導
高速道路案内その他のルート誘導・案内方法

精度

付属品

その他

高感度GPS
D -GPS対応
ビーコン位置補正
VICS受信（レベル）FM多重放送受信
渋滞情報自動案内
その他の精度機能

プロバイダー約20社簡易設定機能、 ダイレクトインターネットアクセス（施設情報）、カロツェリア.コム○○リアル3Dの「LOW」モード○○○○296都市+東京23区

ソニーオリジナル○○○独立操作可○10m、25m、50m、100m○○マッハズーム○○○
プライベートマッピング、立体ランド 地図上100箇所
マーク登録250箇所
マーク登録、画像写真設定、効果マーク登録25個
音設定
スカイビュー、ナイアガラビュー、
ドライブガイド、テナント情報、
フライトビュー、コンパスライン、
施設内情報表示、ハイウェイモード、 2D /3Dランドマーク、
マルチアングル、ポリゴンマップ、走行可能10mスケールシティーマップ シティークルーズ・ビュー
立体ランドマーク表示、ハイウェイ
ビジュアルシティーマップ
マップ、ストリートマップ○約4900万件○1100万件○約4900万件○○2600万件○全国約400都市○○
×○○最寄り検索○36項目○○1100万件（キーワード・施設検索）名称×○○
おすすめスポット検索、プレイスポッ ハイブリッド検索、マップコード検索 ジャンル検索（約150項目）
ト検索、季節の味覚検索、サーチバ
ック検索
条件付き6ルート○○目的地付近○○自宅
学習ルート探索、おまかせルート探索、音声ダイレクト自宅ルート探索、
3Dリルート、
リアルタイムリルート、全
ルート再探索、軌跡変換ルート探索○
ドライバービュー交差点拡大

高速料金案内
3D立体交差点拡大図、3D交差点
拡大図、バーチャルビュー交差点
拡大図
目的地残距離表示、方向名称表示ほか ○到着予想時刻、所要時間表示○○○○（音声もあり）イラスト表示、音声誘導

5ルート
○
○
○
○
自宅
ドアtoドアルート表示、
乗降インターチェンジ指定
高速料金表示3D交差点拡大図○○○
ハイウェイエントランスガイド、
3Dジャンクションガイド、
高速道路合流予告
一般道レーン案内、
カーブ/踏切予告©1994-2007 Impress R&D

3Dランドマーク、サイバーシティー、
テナント情報表示、ウォークスルー
モード○○（戸番住所検索全国約2600万件）○○○○
マップコード検索、目的地情報検索、
50音マルチコンビ検索、施設名検索、パーソナルマッピング機能、観光エリアガイド、スキー場ガイド
3ルート
5ルート
○
○標準、距離、別ルート、一般、有料○ユーザー設定○○○
渋滞回避ルート探索（ビーコン使用時）
回○ジョグダイヤル登録地呼び出し
帰り道一発探索
探索条件のカスタマイズ可能
乗降 IC（インターチェンジ）指定検索、通過点設定ルート探索、オンル
ートスクロール、シミュレーション、
探索ルート詳細情報表示
有料道路料金表示、音声案内○
交差点拡大
立体交差点拡大図、（2D/3D画面切替可）
通過交差点名称案内、
次案内交差点名称案内○
走行道路番号表示
到着予想時刻到着予想時刻、残距離表示○○
JCTガイド・ランプガイド
3D都市高速入口ガイド、ハイウェイ
モード、3Dジャンクションガイド

3Dレーンガイド、バーチャルビュー・ セーフティーインフォメーション、
道沿い施設案内
セーフティーマップ、スイテルート案 オートフリーズーム
内、学習機能付きSA・PA 所要時
間表示
○
○
○
○
○
○VICS/D-GPSダブル受信○○
別売（ビーコン受信機：39,800円） ×○○3メディアユニット内蔵（レベル1〜3）○レベル1〜3○レベル1〜3○文字情報 6桁表示も可
○
○
○
○
○
VICS予告機能
渋滞点滅表示、ポップアップ表示
インテリジェントマップマッチング、 渋滞情報対応自動ルート探索、
4モードハイブリッド測位、
マップマッチング、学習機能
VICS3メディア内蔵3D＆2Dマップマッチング
高精度マップマッチング
DV2520I専用オリジナル全国版
GPSアンテナ、
ワイヤレスリモコン、 ワイドTV本体、リモコン、GPSアン GPSアンテナ、TVモニター、TV
DVD -ROM、ナビAVリモコン、リモ リモコンベース、7.0型ワイドTVモ テナ、ケンウッド専用「DVDナビゲー チューナー、リモコン、2層DVD
コンホルダー、ボイスコントロール用 ニター、ハイダウェイTVチューナー、 ションマップ2000」、TV用ハイダウェ ソニーオリジナル地図ディスク、
マイク、8.0型ワイドディスプレイユニ ダイヴァーシティーTVアンテナ、モニ イユニット、TVスタンド、ダイバーシ コネクションボックス
ット、ダイバーシティーアンテナ、テレ ター取付スタンド、接続ケーブル一
ティーアンテナ室外用2本、取付
ビスタンド、RGB接続コード、VICS 式、取り付け金具、DVD-ROM
金具一式
ビーコン用アンテナ、VICS・FM多重用TVアンテナ変換コード、RCAコード、ETC対応拡張端子装備
施設名ダイレクトスタート、文字表
タッチパネル・コントロール、10キー 時間帯・場所に応じた画面、
現メニュー、ショートカットメニュー、 ジョイスティック・リモコンマーク編集、色分けメニュー、
ダイレクトキージョグダイヤル

インターネットマガジン／株式会社インプレスR&D

タッチパネル、リモコンPDC 9600bps
インフォユニット
MC -1000：39,800円
MONET

レーン案内

○
○
×
○レベル1〜3 ○○○GPSアンテナ、ワイヤレスリモコン、音声認識用マイク＆スイッチ、地図
DVD-ROM、TVモニター、TVチューナー、ダイバーシティーアンテナ

タッチパネル、
ワンタッチスクロール、
ショートカットキー、らくわざ10キー
リモコン

INTERNET magazine 2000/6

259

［インターネットマガジン バックナンバーアーカイブ］ ご利用上の注意
この PDF ファイルは、株式会社インプレス R&D（株式会社インプレスから分割）が 1994 年～2006 年まで発行した月刊誌『インターネットマガジン』の誌面を PDF 化し、「インターネットマガジン バックナンバー
アーカイブ」として以下のウェブサイト「All-in-One INTERNET magazine 2.0」で公開しているものです。

http://i.impressRD.jp/bn
このファイルをご利用いただくにあたり、下記の注意事項を必ずお読みください。
z 記載されている内容（技術解説、URL、団体・企業名、商品名、価格、プレゼント募集、アンケートなど）は発行当時のものです。
z 収録されている内容は著作権法上の保護を受けています。著作権はそれぞれの記事の著作者（執筆者、写真の撮影者、イラストの作成者、編集部など）が保持しています。
z 著作者から許諾が得られなかった著作物は収録されていない場合があります。
z このファイルやその内容を改変したり、商用を目的として再利用することはできません。あくまで個人や企業の非商用利用での閲覧、複製、送信に限られます。
z 収録されている内容を何らかの媒体に引用としてご利用する際は、出典として媒体名および月号、該当ページ
番号、発行元（株式会社インプレス R&D）、コピーライトなどの情報をご明記ください。
z オリジナルの雑誌の発行時点では、株式会社インプレス R&D（当時は株式会社インプレス）と著作権者は内容が正確なものであるように最大限に努めましたが、すべての情報が完全に正確であることは保証できません。このファイルの内容に起因する直接的および間接的な損害に対して、一切の責任を負いません。お客様個人の責任においてご利用ください。

このファイルに関するお問い合わせ先
All-in-One INTERNET magazine 編集部
im-info@impress.co.jp
Copyright © 1994-2007 Impress R&D, an Impress Group company. All rights reserved.