建設コンサルタンツ協会ホーム286号目次

協会誌トップページ「利根川⇒隅田川⇒東京湾」という川の流れを、「利根川＋鬼怒川⇒太平洋」へと切り替える大事業であった。奥川廻しは1594（文禄 3）年、現埼玉県北部の会 の川の締め切りから始まった。その後、1621（元和7）年の赤堀川の初開削以降、1643（寛永 20）年までの逆 川・江戸川の開削、1654（承応3）年の赤堀川の増削を経て、利根川は太平洋に流れるようになった。

図 1 『地文新篇』
の目次

写真 1

周辺から一段高くなっている待乳山聖天

奥川廻しは、伊奈忠次等によって行われた江戸初期の代表的な土木事業であるが、狙いには様々な説があり、物流網形成、江戸の洪水防止、利根川を奥州各藩に備える堀とする、近傍を通る日光街道の浸水対策など、関東全体に対するものから、局所的なもの、また治水から物流まで多様である。今と新吉原なっては、局所的な治水対策が積み重なった結果なのか、大きな目標を狙い定めて事業を積み重ねたのかがの活性化につながっていったのである。

江戸東京とともにある川「隅田川」■ 江戸の物流と橋の守り手

東京都、北区・足立区・荒川区・墨田区・台東区・江東区・中央区

京湾を経る「海手」と利根川を経る「奥川」の2つが形

特集

東京を支えてきた土木施設■ 大都市東京とともに世界の大都市には、必ず都市とともに語られる川がある。ロンドンのテムズ川、ニューヨークのハドソン川、ローマのテヴェレ川などなど。飲料、産業、交通、排水、防衛など様々に川は用いられてきた。都市は川によって創られてきたともいえる。では東京はどうだったのだろうか。
1884（明治16）年の文明開化の頃、イギリスの地理書を翻訳する形で『地文新篇』が出版され、教員を養成する師範学校の教科書としても使われた。本文は「両国橋及ビ隅田川」から始まり、潮・水源・雨と、川の起源を遡る形で綴られている。底本となった書籍もテムズ川から始められており、当時、東京、日本を代表する河川として隅田川を取り上げたのである。
しかし、東京を流れる主だった河川には、延長で言えば173kmの荒川、138kmの多摩川、60kmの江戸川と大規模な河川も多い。比べて隅田川は 23.5kmと短く、小008

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神田川

奥川廻しの完了後、江戸に向かう水運の経路は、東「奥川」は特に東北方面とのつながりが強かった。東北からの物資は海舟により利根川河口に到着すると、規模な河川である。なぜ隅田川は東京を代表する河川高瀬舟などの川舟に積み替えられた。河川舟運は、1隻になったのだろうか。

で江戸に運ぶ海上と異なり、地域の物流業者が短区間■

隅田川を制する
現在の隅田川は、埼玉県を主な流域とする荒川水系の一部であり、東京都北区の岩淵水門で荒川と分かれている。しかし、かつて隅田川は利根川の下流であり、関東平野一帯を流域とする利根川の水は、隅田川を通して東京湾に注ぎこみ、河口付近の氾濫原には低湿地が広がっていた。
そのため、江戸時代以前は浅草寺や待 乳 山 周辺など、川の氾濫に巻き込まれにくい微高地だけが活用されていた。治水技術の発達していない時代、少し雨が降れば洪水の危険性がある低湿地では都市は育ちにくく、江戸・東京の成長には、隅田川を制する必要があった。
このために行ったのが「奥川廻し」である。これは

中川船番所

両国橋成された。

中川

Special Features / Civil engineering facilities supporting Tokyo

浅草御蔵

隅田川

株式会社千代田コンサルタント／社会環境事業部／総合計画室
有賀圭司（会誌編集専門委員）
ARIGA Keiji

吾妻橋（東橋）により隅田川は制され、水路網も大きく変化し、物流網

Sumidagawa - the river of Edo-Tokyo

墨堤

待乳山

浅草寺

判然としない。しかし当初の狙いが何にせよ、奥川廻し桜橋から望む隅田川日本堤

小名木川を輸送するリレー方式であった。積み替えが発生するものの、地域の流れに詳しい地元の船頭が輸送する方が確実であったのである。

図2

隅田川周辺図（1700 年初頭）

川舟に積み替えられた物資は、利根川を北西に遡り、関宿で江戸川に入ると一路南下。そして江戸川下流かめ、積み替えの手間はありつつも、「奥川」の地位がゆらら中川を経て船番所に到着する。中川船番所は小名木ぐことはなかった。

川の東端に位置し、江戸に出入りする船の関所であっ「奥川」「海手」はいずれも隅田川を終着点とし、そこた。夜間の出船は禁止などの規定がある一方、「通りまで艀に積み替えて江戸中に搬送された。隅田川の役割

す通れ葛西のあうむ石」と詠われたようにルーズな部分は、輸送経路という以上に、江戸の物流ターミナルとしもあった。これは地元の船頭が多く、番人と顔馴染みでて全国からの物資を市中に仕分けることだったのだ。

あったせいもあるだろう。

これら小口の運送は、河川問屋・艀下宿と呼ばれる

一方、東北からは房総半島を回り、一度伊豆下田や輸送業者が担っており、特に小名木川沿いの業者は、相模三崎に停泊し、西南風を待って江戸に向かう「海同時に両国橋の水防役を委ねられていた。架橋技術が手」もあったが、海上輸送のリスクや大型船が必要であ未発達の江戸期は、大水の際に川中に立てられた橋脚ること、また関東一円の物資は川舟を活用していたたが流失する危険性が高かったため、鳶口を使って流木

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学の艇庫も設置され、吾妻橋付近の水面がその中心地であった。1899（明治 31）年のボート競技は
隅田川「…少壮血気の士源平須

日本堤磨の戦にも比すべき勇気を鼓舞しつつ、青白赤黄
墨堤

山谷堀

各自の艇に目印を置き互いに勝を争う端艇 競漕
は隅田江畔観客の多き
写真 2

新吉原

中川船番所（中川船番所資料館の再現ジオラマ）

写真 3 1954 年ケンブリッジ大学を招いてのレース風景 写真 4を致す一大勢力…」といったレースとそのにぎわいの景色を伝えている。しかし、隅田川でのボート競技

浅草寺

図3

観光名所も多い隅田川沿川待乳山

隅田川の日本堤と墨堤（1850 年前後）等から橋脚を守る水防役が必要とされた。この役目を 治時代のボート競技のコース。浅草側の浅瀬は現在の隅田公園
図4 明負う代わりに「奥川」の荷物を江戸各所に運搬する権があってこその選択だったのではないだろうか。

は時代とともに下火となっていった。川辺には今も1954

ここまで奥川廻しから水運、そして水上生活、スポー（昭和 29）年に行われたレース風景が刻まれた石碑がツと隅田川を巡る様相を紐解いてきたが、江戸市中のあるが、実はこの頃には水質悪化が懸念されていた。

水路整備や震災復興・戦災復興との関連をはじめ、隅もともと勾配が緩やかな隅田川では、岩淵水門から田川や周辺の水辺には様々な人の想い、活動の歴史が河口まで水が流れるのに3〜4日かかり、汚染が進みや詰まっている。水運やスポーツが盛んではなくなった現すかった。昭和に入ると化学工場や染色工場などが沿在も、観光客の増加とともに隅田川周辺はにぎわいを見川に立地し、5mg/ℓ以下が望ましいとされるBOD（生せ、浅草・スカイツリー周辺で新たな水辺空間の整備も物化学的酸素要求量）値は、1940（昭和15）年に10mg/進みつつある。奇しくもその場所はボート競技でにぎわℓ、1955（昭和 30）年頃には 40mg/ℓに達し、1961（昭いをみせた吾妻橋の周りであり、待乳山や江戸を水害

和36）年には早慶レガッタレースも中止となった。川からから守った墨堤・日本堤にもほど近い。

は有毒ガスが発生し、両岸の家々は窓を開けられず、近隅田川は江戸・東京、そしてそれ以前からこの都市を大正から昭和にかけては「セジ」と言われる艀の 2くの問屋の真鍮製品が10日で黒ずんだともいわれる。

造り上げてきた川であり、今もその痕跡を各所にみるこ

畳ほどの空間に、家族 2〜3人で生活する者が多く存在対策が本格化したのは、1964（昭和 39）年の東京オともできる。今後とも隅田川は東京とともにあり続けて奥川廻しや水防役とともに、堤防の整備も行われた。

した。1925（大正14）年の国勢調査によると、東京の艀リンピックが契機であり、区部全域で下水道整備を急いくだろう。その中で、隅田川と東京はどのような顔をみ

1619（元和 5）年 8月に大水で浅草下谷や本所が被害が 6,458 隻、水上生活者が1万6,569人も存在していた。

速に進めるとともに、工場排水の基準設定や下水処理せていくのか、これからも楽しみにしていきたい。に遭い、翌年には「日本堤」が築かれた。新吉原と隅田これらの人々は荷役の仕事に応じて東京中を移動した場整備により徐々に改善がなされ、1978（昭和53）年に川をつなぐ山谷堀に沿って築かれた延長約870m、高さため、生活環境、特に教育が問題となっていた。例えばは早慶レガッタが再開されるに至った。

約 3mの堤防であり、堤の端部は江戸以前から微高地

午後子供が学校から戻ると家（艀）がなく、東京中の河であった待乳山とつながっている。日本堤は対岸に既岸を探し回り、ようやく深夜1時に親元に戻れたというにあった「墨堤」とともに、待乳山を要として上流側に話もあり、のちに水上生活者用の寮形式の学校が設立開いた扇を形成し、扇の上流部を一種の遊水地とするされるに至った。

利を幕府に保証してもらっていた。

■ 隅田川の堤防

まいは実は川であった。

■ 江戸、東京、これから江戸が都市として本格的に成長しはじめたのは家康が拠点としてからである。家康が関東に転封となったとことで江戸を水害から守る仕組みであった。また日本堤

また、隅田川は大船小舟の行き交う輸送路であるとき、北条氏の拠点であった小田原でも古都鎌倉でもな整備の同年、神田川が開削され、その土を神田川沿い同時に、都市民に最も近しい水辺でもあった。江戸時代

く、江戸を本拠に選んだ。その理由は秀吉の勧めとも、に盛った柳原土手を設けることで、二重の防御とした。

から川沿いは行楽の場であり、墨堤の桜並木は今に至土着勢力との軋轢とも言われるが、大坂（大阪）に倣っるまで花見の名所となっている。そして、明治期には水たとも考えられる。

■

隅田川に住み、隅田川で競う
近代に入っても水運は重要な役割を果たし、神田川沿いに秋葉原駅と飯田町駅（現飯田橋駅）、隅田川沿いに隅田川駅など、水運の便の良い場所に鉄道駅が整備された。同時に鉄道から艀に物資を積み替えて東京市中に搬送する人々が登場したのだが、彼らの主な住

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泳などのスポーツも盛んに行なわれていた。水上に飛び大坂は、淀川の下流に位置し大坂湾に面した水運の込み台を設けた船を係留して水練場とし、艀の通る脇要衝であり、淀川上流には「淡海之海」とも呼ばれた琵で川に飛び込む姿が多くみられた。

琶湖がある。その琵琶湖は敦賀を通じて日本海ともつさらに盛んであったのが、ボート競技である。幕末にながっていた。江戸はと言えば、隅田川下流で東京湾に欧州から入ったボート競技は明治には大学に普及し、大面し、加えて奥川廻しにより「香取之海」と呼ばれた霞学対抗レースも行われるようになった。川沿いには各大ケ浦を通じて東北とつながる可能性があった。隅田川＜参考資料＞
1）『 寳永御江戸繪圖』喜多川草鳥 1853 年 蔦屋吉藏 国立国会図書館デジタルアーカイブス蔵
2）『安政改正御江戸大絵図』高井蘭山 1858 年 出雲屋万次郎・岡田屋嘉七 国立国会図書館デジタルアーカイブス蔵
3）『地文新篇』西邨貞 1885 年 金港堂 国立国会図書館デジタルアーカイブス蔵
4）『端艇競漕』遠山熈 1899 年 博文館 国立国会図書館デジタルアーカイブス蔵
5）『水環境保全技術研修マニュアル』社団法人海外環境協力センター 2005 年
6）『水の都市 江戸・東京』陣内秀信・法政大学陣内研究室 2013 年 講談社
7）『江戸の開府と土木技術』江戸遺跡研究会 2014 年 吉川弘文館
8）『都市 江戸に生きる』吉田伸之 2015 年 岩波書店
9）
『東京の歴史 2 通史篇 2』池享 櫻井良樹
陣内秀信 西木浩一 吉田伸之
2017 年 吉川弘文館
10）『東京の歴史 5 地帯編 2』池享 櫻井良樹 陣内秀信 西木浩一 吉田伸之
2018 年 吉川弘文館＜取材協力・資料提供＞
1）江東区中川船番所資料館＜図・写真提供＞
図 1 参考資料 3） 図 2 参考資料 1）
図 3 参考資料 2） 図 4 参考資料 4）P8 上、写真 1、2 有賀圭司
写真 3 塚本敏行
写真 4 加地智彦

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