ADDITIVE
ENGINE DETERGENT
ガソリンタンクに入れるだけで、インテークマニホールド・インテークバルブ・燃焼室をクリーンアップします。更にインジェクターの目詰まりを防止し、霧化特性を向上させ、燃料噴射量を均一化することにより燃焼効率が向上します。汚れが出やすい直噴タイプのインジェクターにも有効です。
（ガソリンエンジン車専用）
Only put it in the gas tank, it can provide to clean up intake manifold, intake
valves and combustion chamber. Further it can improve combustion
efficiency to prevent injector clogging and to raise spray characteristic by theinjection quantity homogenization.
It is also applicable to Direct Fuel-injection engines which tend to become
dirty (gasoline engine is for exclusive use)

200 ㏄

NANO TECH DFP-7
クラスタ−ダイヤモンドにグラファイトをコ−ティングした、超高性能固体潤滑剤です。
NANOレベルの固体潤滑剤が、金属の面粗さによる摩擦を低減します。また、エンジン内部摺動面の表面エネルギ−を下げることにより、耐摩耗性も向上します。
エンジン内部のコ−ティングを希望する方にお勧めです。
This is an ultra-high-performance solid lubricant comprising cluster diamondwith graphite coating.
NANO-level solid lubricant reduces friction from the roughness of metal surfaces.
It also increases abrasion resistance by reducing the surface energy of internalsliding surfaces of the engine.
This product is recommended for those who want a coating on the interior of
their engine.

200 ㏄FM-ZEROOCTANE BOOSTER

有機マンガンを使用したオクタン価向上剤です。単にオクタン価を上げるだけでなく、カロリ−アップ効果もあるため、パワ−アップ効果も実現。圧縮比の高いエンジンからブ−スト圧の高いエンジン等幅広く使用可能です。

An octane booster utilizing organomanganese.
Because this product does not just increase the octane rating, but also has acalorie-increasing effect, it is able to achieve a power-boosting effect. It canbe used in a wide range of applications, from engines with high compression
ratio to engines with high boost pressure.

200 ㏄

特殊なエステルに、高性能ＦＭ剤を何種類も融合させた即効性のFM剤（摩擦低減剤）
で、ASHエンジンオイルのフォ−ミュレ−ションも組み込んでいます。FM-ZEROは、一般市販レベルのオイル添加剤とは異なり、本物のプロ用を市販化した添加剤です。
エンジンのレスポンスを追及する方にお勧めです。
This fast-acting FM agent (friction-reducing agent) comprises several
high-performance FM agents combined with a special ester, as well as ASH
engine oil formulation.
Unlike general market level oil additives, FM-ZERO is an additive designed for realprofessionals, which has now been commercialized.
This product is recommended for those seeking better engine response.

200 ㏄

CETANE BOOSTER

ディーゼルエンジンを効率よく燃焼させるためのセタン価向上剤。
着火性を向上させ、理想的な燃焼状態を生み出します。

Cetane enhancing agent for burning in diesel engine more efficiently.
This improves ignition and produces ideal combustion conditions.

200 ㏄

Concept of dual protection

デュアルプロテクションの概念

A.S.H.コンセプト

ベースオイルの物理的作用による電気的作用による油膜吸着膜

ノーポリマー

機関内部をデュアルプロテクション
電気的作用によるベースオイルによる吸着

強力な油膜

限りなくゼロに近い
粘度低下

FSE E-Spec金属

Oil film through physicalaction of base oil

Polymer freeDual-protection of engine interior
Adsorption film through Oil film through physical Near 0% decreasein viscosity
action of base oilelectric action

Long life

ロングライフこの3つが三位一体となって初めてA.S.H.の性能が実現されています。

■ ノーポリマーは機関内を汚さないポリマーとは「増粘剤」という添加剤で、低温から高温までワイドに対応するオイルを経済的に作る際に常套的に使われます。
しかし、熱に弱く一度高温に晒されると、分子構造が破壊され、スラッジ（汚れ）の最大の原因となります。アッシュオイルは、このポリマーを使用しない（一部の製品に分散型というスラッジになりにくいポリマーを極少量使用しています）ことで、エンジン・ミッション内の汚れの原因を排除しています。

■ ノーポリマーはオイル自身が劣化しない
ノーポリマーの利点は、オイル自体が汚れにくいので「劣化しにくい」ということです。
それは油膜粘度が低下せず、ベストな状態を安定して長く保てるということになり、ロングライフでの使用が可能になります。昨今、低粘度化する自動車メーカー推奨オイルの交換サイクルである10,000ｋｍ〜15,000ｋｍにも社内テストでは十分対応できますが、使用状況、使用方法によって異なりますので参考値として下さい。
また、モータースポーツへの使用でもこの油膜の強さは、強力な武器となります。

■ 100%エステルオイルをラインナップ
ノンポリマーに加え、電気的な物理吸着エネルギーを持つエステルを100%使用した製品をラインナップしています。国際的にも開発の難しい100%エステルのオイルは数少な
く、「100%エステル」と表示できるものは国内に数社しかありません。

A.S.H.CONCEPT
Adsorption film throughelectric action

FSE E-Spec

These three qualities work together
to achieve the high performance of A.S.H.

金属■ Polymer-free oil does not dirty the inside of the engine.
Polymer is a type of additive known as a thickener, which is conventionally used
to produce oils suitable for a wide range of conditions, from low temperatures tohigh temperatures, at low cost. However, polymer has poor tolerance to heat, andonce it is exposed to a high temperature its molecular structure breaks down,
making it the major cause of sludge formation (contamination). By not using
polymer,* A.S.H. eliminates the cause of engine contamination.
*(Some products do use a type of polymer called a dispersion-type polymer,
which is resistant to sludge formation.)■ With polymer-free products, the oil itself does not deteriorate.
The beneﬁt of polymer-free oil is that the oil itself does not easily become dirty
and therefore does not easily deteriorate. This means it can stably maintain thebest condition over a long period without reducing the viscosity of the oil ﬁlm,
enabling it to achieve long life use.
In-house tests have shown that it is also adequately able to meet therecommendations of car manufacturers to replace oil every 10,000 ‒ 15,000 km,
with the recent trend toward engines designed for low-viscosity oils (although as
this will vary according to the conditions and method of use, it should be■ A range of 100% ester oil products
In addition to polymer-free oils, we have a range of products that utilize 100%
ester, possessing electrical physical adsorption energy. Due to the diﬃculty ofmanufacturing 100% ester oil, there are few such products available even on theinternational scene, and there are only a few companies in Japan that are able tolabel their products as 100% ester .

Ultimate A.S.H.

ENGINE OIL
FSE RACING E-Spec

FSE E-Spec

FS

100% エステル化学合成オイル

100% エステル化学合成オイル

100% PAO＋エステル化学合成オイル

最も低フリクションな性能を持つ植物油系のエステルをベ−スとし、オイル分子の吸着膜によるデュアルプロテクションを追求した
究極ノ−ポリマ−エンジンオイル。本格的なモ−タ−スポ−ツユースにも余裕をもって適応するほか、省燃費性能も備えるオールマイティオイルです。

基本設計は、E-Spec と同様、FM 剤の量を増やすことにより、油膜強化と摩擦低減効果を最大限追求したプロ用のモ−タ−スポ−ツオイルです。

Fully synthetic ester oilWith the same basic design as E-Spec, this is a professional motor sports oilthat maximizes oil film strength and friction reduction by increasing theamount of FM agent.

10W-40
15W-50

10W-501ℓ

Fully synthetic ester oil

Based on a vegetable oil ester with the best low-friction performance, this is
the ultimate polymer-free engine oil that provides dual-protection throughan oil molecule adsorption film. As well as its suitability for serious motor
sports use, this highly versatile oil also provides fuel-saving performance fora variety of applications.

20ℓ5W-30
0W-20

5W-40

1ℓ

20ℓ

100% 化学合成オイル

部分エステル化学合成オイル

VHVI＋炭化水素系高粘度基油を使用したノ−ポリマ−100％化学合成オイルです。優れた酸化安定性を持ち、熱ダレに強く、驚きのロングライフを実現。
高速走行から街乗り迄安心して使用出来るロングライフオイルです。

鉱物油＋エステルを使用した部分化学合成油は、特に各部のクリアランスの広めな欧州車に対して優しいノ−ポリマ−エンジンオイルです。
ベ−スオイルとして、比較的分子量の大きな鉱物油とエステル化学合成油を組み合わせ 100％化学合成油に負けない潤滑性を発揮します。

Fully synthetic oil

Semi-synthetic ester oil

This is a polymer-free, fully synthetic oil that utilizes VHVI and hydrocarbon
high-viscosity base oil. With excellent oxidation stability and resistance toheat sag, it enables remarkably long-life use. This is a reliable long-life oilthat can be used for applications from high speed driving and city modedriving

This semi-synthetic oil combining mineral oil and ester is a polymer-freeengine oil that, in particular, is highly suitable to European cars.
European cars with comparatively wide clearance on their various parts.
With a base oil combination of mineral oil with relatively high molecularweight and synthetic ester oil, this product has a lubricating ability equal tothat of fully synthetic oils.

10W-40 15W-50

20W-601ℓ

5W-301ℓ

5W-40 10W-4020ℓ

ポリアルファ オレフィン＋エステルを使用した 100％の化学合成油。低温特性の良さを生かした高い粘度のベ−スオイルを使用し耐熱性と油膜強度に優れたノ−ポリマ−エンジンオイルです。レ−シングオイルとしての設計もされており、本格的なモ−タ−スポ−ツ性能はもちろん省燃費性も備えています。

Fully synthetic PAO-ester oil

A fully synthetic oil combining polyalphaolefin and ester.
This is a polymer-free engine oil with excellent heat resistance and oilfilm strength that utilizes a highly viscous base oil with good low
temperature property.
Designed as a racing oil, this product not only provides serious motor
sport performance while also possessing fuel-saving performance.

5W-30 5W-40 10W-40 10W-50
0W-30 15W-50

VFS SUPERPSE

20ℓ
20ℓ

VHVI 100％を使用した化学合成オイルです。自己分散型でせん断安定性の優れた（粘度低下率の少ない）ポリマ−の使用により、一般的なVHVI 100％の化学合成油に比べ高い耐久性とスラッジ発生を低く抑える事が特徴。
特にVFS 5W-40は、PORSCHE とVOLKSWAGEN の認証を持つことにより、純正の代替えとしても使用可能です。

Fully synthetic VHVI oil

This is a synthetic oil that uses 100% VHVI. Utilizing a self-dispersion type
polymer with excellent shear stability (minimal reduction in viscosity),
this product has high durability compared with regular fully synthetic
VHVI oils and is able to reduce sludge formation.
As VFS 5W-40 has been certified by Porsche and Volkswagen inparticular, it can also be used as a substitute for a genuine product.

5W-30 C3 5W-40

0W-20

1ℓ 20ℓ20ℓ

VFS AT & CVT

100% PAO＋エステル化学合成 ATF

100% VHVI 化学合成 ATF

100％VHVI 化学合成オイル

VHVI＋エステルを使用し、潤滑性・耐熱性・耐荷重性・に優れた低分
子ポリマ−配合の 100％化学合成 ATF です。クラッチには余分な滑りを起こさない設計を施し、厳しい状況から一般走行まで全ての施し ATF を使用するミッション及び、CVT に使用可能です。

1ℓ

This is a polymer-free, fully synthetic oil that combines polyalphaolefin,
ester and VHVI base oil.
This is a unique type of oil that provides excellent cost-performance and issuitable for motor sports, high-speed driving, and fuel-saving driving.

5W-40

10W-401ℓ

20ℓ

10W-50100% ミネラルオイル

ミネラルオイルを使用した 100％鉱物油です。自己分散型でせん断安定性の優れた（粘度低下率の少ない）ポリマ−の使用により、一般的な鉱物油に比べ高い耐久性とスラッジ発生を低く抑える事が特徴の高性能オイルです。

Fully mineral oil

This is a fully mineral oil. Utilizing a self-dispersion type polymer withexcellent shear stability (minimal reduction in viscosity), this product hashigh durability compared with regular mineral oils and is able to reduce
sludge formation. This is a high-performance oil.

5W-30

20ℓ

10W-40

20W-501ℓ

20ℓ

Fully synthetic VHVI oil

Being compatible with various models of Japanese and imported
cars, this is a high-performance AT & CVT oil that can be used as a
substitute for a genuine product.

Combining VHVI and ester, this is a low molecular weight
polymer-blended, fully synthetic ATF with excellent lubricating ability,
heat resistance, and load-bearing capacity.
Designed to prevent excessive slipping of the clutch, this product can beused for all manual transmission and CVT vehicles that use ATF, fromharsh conditions to regular driving.

1ℓ

Fully synthetic VHVI-ester oil

各種国産及び輸入車の適合を持つことにより、純正の代替えとして使用出来る高性能ＡＴ＆ＣＶＴ用オイルです。

Fully synthetic VHVI ATF

Combining polyalphaolefin and ester, this is a polymer-free, fully
synthetic ATF with excellent lubricating ability, heat resistance, andload-bearing capacity. Designed to prevent excessive slipping of theclutch, this product achieves a 0% decrease in viscosity, the likes of whichcannot be found in any other companyʼ s products.
It boasts a load-bearing capacity unprecedented for ATF. From harshconditions to regular driving, this product is suitable for all manualtransmission and CVT vehicles that use ATF, and can also be used for DSG
and DCT.

100% VHVI＋エステル化学合成オイル

ポリアルファオレフィン＋エステル＋VHVI を組み合わせたノ−ポリマ−100％化学合成油です。
コストパフォ−マンスに優れ、モ−タ−スポ−ツ・高速走行・省燃費走行をこなす、個性派オイルです。

MOVFS ATF

Fully synthetic PAO-ester ATF

20ℓVFSFS ATF
ポリアルファオレフィン＋エステルを使用し、潤滑性・耐熱性・耐荷重性に優れたノ−ポリマ−100％化学合成 ATF です。クラッチに余分な滑りを起こさない設計を施し、他社に類の無い粘度低下率０％を実現しました。ATFとは思えない耐過重性を誇る。厳しい状況から一般走行まで全ての ATF を使用するミッション及び CVT に対応し、DSG 及び DCT にも使用可能です。

1ℓ100% VHVI 化学合成オイル

5W-40 C3 10W40 15W-50

AT FLUID

VSE

20ℓ

20ℓ

20ℓ

BRAKE FLUIDGEAR OIL
PSE GEAR

DOT4SUPER DOT4

Type-S

部分エステル化学合成ギアオイル

グリコ−ル・エ−テル系の 100％化学合成油です。
一般的な DOT 4 と比べドライ沸点及びウエット沸点が高めに設定されている為、長い下り坂でも安心。
サ−キットのスポ−ツ走行から一般走行まで幅広く使用可能です。

ドライ沸点 291℃、ウエット沸点 187℃と DOT4 規格を上回る耐熱性で、モータースポーツでの使用にも十分対応出来る高性能ブレーキフルードです。
粘度の設定の最適化により、ダイレクト感が高くブレーキング時のコントロー
ル性に優れています。また、耐久性に優れているので、耐久レースなどでも、ゴールまでフィーリングの変化を最小限にとどめています。DOT4 規格を取得しているので、一般走行においても、あらゆる条件下で安定したブレーキングを実現します。二輪車でも使い切りの 500ml 缶なので、無駄なく常に新鮮な状態で使用出来ます。

グリコ−ル・ホウ酸エステル系の 100％化学合成油です。
サ−キットにおいての使用を重視した高ドライ沸点と、粘度の安定により安心感のあるブレ−キペダルのフィ−リングが特徴。但し、低温における粘度が DOT4 より高い為、寒冷地においては十分な暖機運転が必要です。
サ−キット走行及びスポ−ツ走行に重点をおいた高性能ブレ−キフル−ドです。

鉱物油＋エステルを使用した部分化学合成油は、コストを抑えながらもGL6 に匹敵する性能を持ち、一般の 100％化学合成油に負けない性能を確保。

Semi-synthetic ester gear oil

This semi-synthetic oil combining mineral oil and ester provides
performance that is comparable to that of GL6 and equal to that of regularfully synthetic oils, while also reducing cost.
It can be reliably used in applications from motor sports to regular driving.

75W-9080W-9080W-1401ℓ

20ℓThis is a glycol ether based fully synthetic oil.
Because this product is designed with higher dry and wet boiling points
than regular DOT4, it is reliable on long downhill roads.
It can be used in a wide range of applications, from circuit sports driving toregular driving.

1ℓ

株式会社ジェイシーディプロダクツ http://www.jcd-products.com/
掲載の商品の価格、仕様は2020年9月現在のものです。商品の形状、カラー、価格等については予告なく変更することがありますので、ご了承ください。尚、撮影、印刷によって多少実物と異なって見える場合があります。

The prices and speciﬁcations of listed products are as of September, 2020. Please note that the shape, color and price etc. of these products are subject to change without prior notice.
In addition, it might look slightly diﬀerent from the actual products due to the photograph and the printing.

With higher dry boiling point at 291℃ wet boiling point at 187℃ and higher
heat resistance than that of the regular DOT4 specifications, this is highperformance brake fluid which is sufficient enough in using for motor
sports. By optimization of the viscosity setting, it is superior to have sense ofcontrol when braking with feeling higher direct sense. Also as it possess
superior durability, it provides high capability to minimize the change of thebraking feeling to the goal in endurance race. Since this fluid is acquired for
DOT 4 specifications, it can provide to enhance the stability of braking not
only in general driving, but under all the other conditions. In motorcycles,
used up 500ml can be always filled under fresh state without any waste.

500mlThis is a glycol borate ester based fully synthetic oil.
This product is distinguished by its high dry boiling point designed foruse on racing circuits, and by the secure feeling it gives to the brake
pedal thanks to its stable viscosity.
However, because it has a higher viscosity at low temperature than
DOT4, the engine needs to be sufficiently warmed up in cold regions.
This is a high-performance brake fluid designed with race circuit driving
and sports driving in mind.

1ℓ