じめとする国土幹線道路ネ 路交通のグリーン化支援な により生まれる都市内の空近年の災害の激甚化・頻 ットワークや拠点の構築、 ど、脱炭素社会に貢献する 間のゆとりを有効に活用す〈１面より〉
発化を踏まえて、災害時に 物流を支えるための環境整 ことを目指す。また、自動 ることで、地域がそれぞれ「被災する道路」から「救 備を行い、ハード・ソフト 運転の普及・促進に向けた の工夫により、安全・安心援する強靱道路」として強 の両面から道路の機能を進 支援や革新的な技術を活用 で良好な環境や景観等を備
靱で信頼性の高い国土幹線 化させ、人・モノ・情報が した次世代のＩＴＳ、デジ えた、持続可能で賑わいの政手続きの省力化・効率化 社会を目指す。

道路ネットワークを構築す 国土全体を行き交う活力あ タル化による道路管理や行 ある地域・まちを創出する

況等を「道路メンテナンス 公共団体１，７１８団体の年 報 」 と し て と り ま と め 修繕等措置の実施状況は、

道路保有・債務返済機構法 ○債務返済期間（国土交通 の運行を支配し、管理する駐車場の整備費用の一部について、無利子貸付制度を創設

及び独立行政法人日本高速（ ２） 道 路 整 備 特 別 措 置 法

道路保有・債務返済機構法

行に伴う関係政令の整備に改正法の（１）②、③部※車両の権原を有し、車両 関する政令立した道路整備特別措置法 ①高速道路の料金徴収期間 取得ができるよう措置

第２１１回通常国会で成 から施行される。に伴う関係政令が閣議決定

道路整備特別措置法及び独立行政法人日本高速道路％）ある一方保有・債務返済機構法の一部を改正する法律の施行

団体（
で、〇着手率 ％以上１００％未満が８０８団体（％）

料金不払時に使用者情報の の一部を改正する法律の施〇着手率１００％が６３６た。

【主なポイント】

１．橋梁・トンネル・道路附属物等の点検実施状況
２巡目（２０１９～２０２２年度：４ヵ年）の団体（ ％）〇着手率 ％未満が２７４ 及び独立行政法人日本高速 の延長

令和6年度

るとともに、急速に進展す ふれる社会を目指す。
点検実施状況は、橋梁：％、トンネル： ％、道路一体造するスマートな社会の実 田 園 都 市 国 家 構 想 総 合 戦者であり、車両の運行につ 分の施行に伴い、道路整備いて最終的な決定権を有す 特別措置法施行令（昭和

一般国道10号

る イ ン フ ラ 老 朽 化 を 克 服 （３）時代の潮流に適応し を推進し、新たな価値を創 ※上記のほか、「デジタル号。 以 下 年以内）の設定となっており、修繕が必 の一部を改正する法律（令 大臣への許可申請日から要な橋梁に対する措置の実 和 ５ 年 法 律 第大分県大分市大字神崎字梶原1228番9

し、良好なインフラを次世 たスマートな社会

附属物等： ％と、着実に進捗している。

たのうらら日閣

大分県略」（令和４年 月

令和5年度

カーボンニュートラルの 現を目指す。

一体

代につなぐことで、誰もがき、通常は自動車検査証に 係政令について所要の改正

主要地方道枚方大和郡山線

安全に安心して暮らせる社 実現に向けた動き、デジタ （４）持続可能で賑わいの 議決定）、「新しい資本主

高速道路の料金徴収期間を 和 年９月 日まで延長）により、 ○料金徴収期限を最長で令 る者（盗難車等の場合を除 年政令第３１９号）等の関施 状 況 に 差 が で て き て い 「改正法」という。

１ 巡 目 （ ２ ０ １ ４ ～ る。

２．橋梁の修繕実施状況

奈良県奈良市中町4694-1

実行計画２０２３改訂版」

クロスウェイなかまち

ル化やデータ活用の急速な ある地域・まちを創出する 義のグランドデザイン及び奈良県会を目指す。

を行う。

令和6年2月（２）人・モノ・情報が行 進展、働き方改革実現に向 社会

２０１８年度）点検で、判 ３．集約・撤去・機能縮小 延長したほか、高速道路料 ②高速道路料金の確実な徴 記載の使用者と一致）

公布日：令和５年９月１③サービスエリア・パーキ 【２．スケジュール】

単独

今後、都市・中山間地域 （令和５年６月 日閣議決

金の確実な徴収、サービス 収

市道8038号線

き交うことで活力を生み出 けた取組など、世界全体の定区分Ⅲ・Ⅳ※の橋梁にお 等の検討状況

日（金）千葉県館山市稲274番地

経済構造や競争環境がダイ 問わず人口が減少していく 定）や令和５年７月 日閣

地方公共団体における施 エリア・パーキングエリア ○車両の運転者に加え、使 ン グ エ リ ア（ Ｓ Ａ・ Ｐ Ａ ）グリーンファーム館山

す社会

ける修繕等措置の実施状況

は、地方公共団体で着手率 設の集約・撤去・機能縮小 （ Ｓ Ａ・ Ｐ Ａ ） の 機 能 高 度 用者（※）にも高速道路料 の機能高度化

千葉県

い者を含む全ての人の生活 国計画）」、「国土強靱化

施行日：令和５年９月６令和5年度

社会の持続可能性を高め ナ ミ ッ ク に 変 化 し つ つ あ 中で、高齢者、子供、障が 議決定「国土形成計画（全ＳＡ・ＰＡにおける利用者利便施設（ＥＶ充電施設 日（水）一体るためには、生産性の向上 る。日本の総排出量の約％、完了率 ％と低水準 等の検討状況は、毎年増加 化等のために必要な措置を 金を請求できることを明確

一般国道47号

による経済成長が必要不可 ％を占める道路分野におい ・生業が持続可能で、かつ 基本計画」等をふまえ、道山形県最上郡最上町大字
志茂字柳ノ原1469番地50○軽自動車・二輪車による 等）と一体的に整備される講じた。８月 日に、関係 化

もがみ

政令が閣議決定された。

山形県

しており、昨年の令和5年度２０１３年度の道路法改 となっている。

一体【１．政令の概要】

一般国道13号％から大幅に増

山形県山形市表蔵王79番地1

正等を受け、２０１４年度 〈参考〉やまがた蔵王より道路管理者は全ての橋 国土交通省：着手率 ％、 加し、 ％となっ

及び独立行政法人日本高速山形県（ １） 道 路 整 備 特 別 措 置 法

道路保有・債務返済機構法の一部を改正する法律の施改正法の施行期日を令和行期日を定める政令５年９月６日とする。これにより、改正法の改正項目オープン予定ている。
なお、道路橋の集約・撤去事例集

下記のＷｅｂペー
１巡目点検で判定区分Ⅲ ジで閲覧できる。

状態

整備手法

梁、トンネル、道路附属物 完了率 ％等について、５年に１度の 高 速 道 路 会 社 ： 着 手 率
点 検 が 義 務 付 け ら れ て い ％、完了率 ％る。２０１８年度に１巡目 ※判定区分Ⅲ：早期に措置 については、地方点検が完了し、２０１９年 を講ずべき状態、判定区分 公共団体の取組の今回、２０２２年度まで路線名欠である。経済成長を支え て、質の高い道路インフラ 人々が誇りを持って暮らせ 路施策を推進。

道路交通の最適化、低炭素のうち、以下について同日

国土交通省としては、令和６年８月末までに今回指定した全ての踏切道において管理方法の策定を目指す

べく、鉄道事業者・道路管促進を図っていくとしてい日閣議決定）等を 備のため事業進捗を図る必 した「防災・減災、国土強 め、新技術の導入やデータ 的な対策を含め、令和５年 の管理の方法を定めるべき 指定により、合計４６９箇 い、災害時の適確な管理の定した１９１箇所は、一設置箇所

る人・モノ・情報の移動を とサービスの提供、渋滞な る地域・まちを創出する必

年６月

踏まえた重要な政策につい 要 の あ る 事 業 を 強 力 に 推 靱化に向けた道路の５か年 の利活用等により道路の調 度末までに全ての箇所にお 踏切道について、全国 箇 所）

なお、令和４年７月 日指定された踏切道の鉄道 る。
平成 年６月、大阪北部 事業者・道路管理者は、災対策プログラム」を着実に 査・工事・維持管理等の高 いて安全対策完了を目指す 所の指定を追加で行った。

○道路の老朽化対策の更な 推進し、高規格道路ネット 度化・効率化を図るほか、 とともに、残る歩道整備等

おいて長時間の遮断が発生 る。

等 の 抜 本 的 な 対 策 を 含 め 政手続きのデジタル化、自 引き続き早急に推進する。 等により、多数の踏切道に して以下を定めることにな 定めるべき踏切道として指右記のほか、現在実施し し、救急救命活動等に大き 〇警察・消防などの関係機 部、指定後に被災し運休し箇所において、連絡体制及関 と の 災 害 時 の 連 絡 体 ている路線等を除く全ての制て、訓練の実施も行っていまた、一部の箇所においに 向 け た 手 順 、 情 報 提 ている。
供の仕組みを定めた対処要領

駅名29

ワークの整備や老朽化対策 特殊車両通行手続き等の行 の通学路の交通安全対策を 地震の際に列車の駅間停止 害時の踏切道の管理方法と に、災害時の管理の方法を29て、「重要政策推進枠」と 進。
して以下を要望する。

要望額：９５９億円○効率的な物流ネットワー る推進
クの強化

予防保全への転換に向け て、防災・減災、国土強靱 動運転の普及・促進に向け

これまで、令和７年度ま等、道路システムのＤＸの て い る Ｅ Ｔ Ｃ ２・０ を 利 用 な支障が生じた。

カーボンニュートラルや た、橋梁、トンネル、舗装 化の取組の加速化・深化を た道路側からの支援を行う

要望額：２，３３３億円

物流２０２４年問題解決に 等の点検、診断、措置、記 図る。

％）の効果を検証しつ 方 法 の 策 定 を 目 指 し て お

都道府県

安全で円滑に行うことが出 どの課題解決や効率的に自 要がある。環状道路等の幹来るよう、高規格道路をは 動車を走行させる工夫、道 線道路ネットワークの進展

策》○道路ネットワークによる の た め の ５ か 年 加 速 化 対 月）」の４つの柱である、 れている。

国土交通省は、踏切道改 の追加の大臣指定として踏切道を追加で指定

災害時の管理の方法を定めるべき

近年の激甚化・頻発化す な人流・物流への転換、道 の点検や診断結果、措置状 ・Ⅳの橋梁を管理する地方

個性ある地域やコンパク る災害や急速に進む施設の 路交通のグリーン化、道路日 閣 議 了 解 ） に 従 トな拠点を道路ネットワー 老朽化等に対応するべく、 のライフサイクル全体の低 事故を受け、関係機関等とを踏まえ、道路管理者の対道路を安全に賢く使い、 策必要箇所において、個別

び「新しい資本主義のグラ 化するため、シームレスな め、令和３年４月に各都道 進》

革の基本方針２０２３」及 克服し、国全体の連結を強 ットワーク等を構築するた 《道路システムのＤＸの推 路における合同点検の結果

い 、 「 経 済 財 政 運 営 と 改 クでつなぎ、距離の制約を 災害に強い国土幹線道路ネ 炭素化の取組を推進する。 の連携のもと実施した通学

７月

方針について」（令和５年

要求に当たっての基本的な 要望額：２，８３９億円「令和６年度予算の概算 地域・拠点の連携確保て》《 重 要 政 策 推 進 枠 に つ い のある事業を強力に推進。 《防災・減災、国土強靱化 と り ま と め （ 令 和 ５ 年 ８ 度から２巡目点検が実施さ Ⅳ：緊急に措置を講ずべき 一助になるよう、要求概要

37する大口・多頻度割引の最 での５カ年間で約５００箇 〇長時間の通行遮断の解消 び対処要領の策定を完了し資する迅速かつ円滑な物流 録をＡＩ・ＩＣＴを活用し 《２０５０年カーボンニュ 取組「ｘＲＯＡＤ」を加速 する自動車運送事業者に対する。

→

3150839597

２０５０年カーボンニュ 《通学路の合同点検を踏ま 大割引率の拡充措置（ ％ 所の踏切道の指定及び管理の実現等のため、三大都市 つつ着実に実施。特に、こ ートラルへの貢献》

根幹的な道路網を重点的に 橋梁、トンネル、舗装等の ートラルの実現に向けて、 えた交通安全対策》

圏環状道路等を中心とする れまでの点検結果に基づく30の方法を定めるべき踏切道 〇定期的な訓練の実施 等 る。

(注）道の駅の整備手法には、道路管理者と市町村等で整備する「一体型」と市町村等で全て整備を行う「単独型」の2種類あり、上表「整備手法」欄の「一体」「単独」とは、それぞれ「一体型」「単独型」であることを意味する。

道路メンテナンス年報
https://www.mlit.go.jp/road/sisaku/yobohozen/yobohozen_maint_index.html
40

令和３年６月 日に発生 つ、措置の必要性等につい り 、 今 回 、 災 害 時 の 管 理
ュ ー ト ラ ル 推 進 戦 略 中 間 した千葉県八街市での交通 て検討する。

整備。特に、計画的な整備 計 画 的 な 修 繕 を 強 力 に 推 「道路におけるカーボンニのため事業進捗を図る必要 進。

50977350

16 50

8035

橋梁等の2022年度（令和４年度）
点検結果をとりまとめ

２０２３改訂版」（令和５ を整備。特に、計画的な整 的な事業進捗見込み等を示 持 続 可 能 な も の と す る た 補助制度等を活用し、暫定 良促進法に基づき、災害時 箇所を指定した。（今回の 理 者 に 必 要 な 助 言 等 を 行

ンドデザイン及び実行計画 高規格道路ネットワーク等 府県における５か年の具体

43785675

232830「道の駅」第59回登録

701216285駅が登録され、全国で1,209駅に！

99

75

1647

https://www.mlit.go.jp/road/sisaku/yobohozen/pdf/tekkyo-jirei.pdf

972516（2）
令和５年９月１５日

道 路 ニ ュ ー ス （令和５年９月号）（第３種郵便物認可）
第646号