DF325A/DF350A

99011-98L70-000

TK● この取扱説明書は製品の一部です。この船外機を転売や譲渡等される場合は、次に所有される方のために、この取扱説明書を船外機と一緒にお譲りください。
● 船外機の仕様などの変更により、この説明書の内容や図と、お買い求めいただいた船外機が一致しない場合があります。
あらかじめご了承ください。
● ご不明な点や不具合なところがありましたら、お早めにお買い上げのスズキ販売店またはスズキ特約店にご相談し、又はお申しつけください。
● 保証書はよくお読みいただき、裏面の販売店名、捺印を確認の上、大切に保存してください。
● スズキ株式会社は地球環境の保全に取り組んでいます。

いつまでも快適なマリンライフをお楽しみいただけるよう、オイルやガソリンその他環
境に有害な製品で地球環境を汚染しないようにしてください。オイルやバッテリーはリサイクル、または適切な方法で廃棄してください。

1

目次

目次
ページ

ページ

1 安全に係わる情報 ................. 4オーナー・船長に守っていただきたいこと .. 4
安全にご使用いただくために ....... 4
セーフティラベル貼付位置 ......... 6

6 モニターシステム ............... 28
モニターシステム ............... 28･ ブザーチェック.............. 28
オーバーレブ警告 ............... 29
オイルプレッシャー警告 ......... 29
オーバーヒート警告 ............. 30
サーモスタット確認警報 ......... 30
バッテリー電圧警告 ............. 31
ウォーターインフューエル警報 ... 31
DBW コントロールユニットフェイル警告 ... 31
セカンドステーションエラー警告 . 32
電子スロットルフェイル警告 ..... 32
電子シフトフェイル警告 ......... 32
マルチファンクションゲージ通信異常警告 ... 33
トロールモード操船席エラー警告 ... 33
トロールモードコンディション警告... 34
トロールモードシステム警告 ..... 34
ダイアグノーシス ............... 34
オイルチェンジリマインダーシステム .. 35･ 表示機能の作動.............. 35･ 表示のキャンセル............ 35
エンジンストールお知らせ機能 ... 37

2 型式と製造番号 ................... 7
3 燃料とオイル ..................... 8
燃 料 ........................... 8エンジンオイル ................... 8
ギヤオイル ....................... 94 各部の名称 ...................... 10
5 各部の取扱い .................... 13
リモートコントロールボックス .... 13･ リモコンレバー .............. 13･ PTT スイッチ................. 14･ THROTTLE ONLY スイッチ....... 15･ SELECT スイッチ.............. 16･ 1 LEVER スイッチ
（ツインレバーリモコンのみ）.. 17･ レバー操作力調整スクリュー .. 17
キーレススタートシステム ........ 18
エンジンスイッチ ................ 18
イグニッションスイッチ .......... 19
エマージェンシーストップスイッチ ... 20
PTT スイッチ .................... 21
コントロールパネル .............. 22･「START/STOP」スイッチ ....... 22･「UP」「DN」スイッチ .......... 22
チルトロックレバー .............. 23
マニュアルレリーズバルブ ........ 24
チルトリミット調整レバー ........ 24
チルトピン ...................... 24
エンジンカバーフックレバー ...... 25
燃料タンク ...................... 25
燃料ホース ...................... 26
マルチファンクションゲージ ...... 2627 船外機の取付け ................. 38
船外機の取付け ................. 38
8 バッテリー ..................... 39
推奨バッテリー ................. 39
バッテリーの取付け ............. 39
サブバッテリーケーブル ......... 39
バッテリーケーブルの接続 ....... 40
バッテリーケーブルの取外し ..... 41
アクセサリー用バッテリー ....... 41
9 燃料給油 ....................... 43
10 日常点検 ....................... 44
11 ならし運転 ..................... 46

目次
ページ

ページ

12 運転・操作 ......................47
エンジン始動 ....................47･ エンジン始動要領 ............47･ 検 水 ......................50
シフト操作・スピードコントロール ...50･ 前 進 ......................51･ 後 進 ......................51･ スピードコントロール ........51
エンジン停止 ....................52
操船席の切替え ..................53
浅瀬航走 ........................54
チルトアップ／ダウン ............55･ チルトアップ ................55･ チルトダウン ................56
係 留 ..........................57
寒冷地での使用 ..................57
多機掛けで使用時の注意 ..........57･ 低圧燃料フィルターの清掃.... 78･ ブリーザーホース............ 80
ギヤオイル ..................... 80･ オイル交換 .................. 80･ ギヤオイルレベルの点検...... 82
アノード ....................... 82
バッテリー ..................... 83･ バッテリー液量の点検........ 84･ バッテリー液の補給.......... 84
ボルト＆ナット ................. 84
給油／給脂 ..................... 85
プロペラ ....................... 87･ 点 検 ...................... 88･ プロペラの取外し............ 88･ プロペラの取付け............ 89
エンジンカバー ................. 91

13 調 整 ..........................58
プロペラ ........................58･ プロペラの選択 ..............58
トローリングスピード ............58･ 調 整 ......................58
トリム角の調整 ..................59
トロールモードの操作 ............61
14 取外しと運搬 ....................64
取外し ..........................64
運 搬 ..........................64
トレーラーリング ................66

17 冷却水経路の洗浄 ............... 93
18 長期格納 ....................... 95
格納前の整備 ................... 95
格納後（使用前）の整備 ......... 96
19 トラブルと対処 ................. 97
トラブルシューティング ......... 97
ヒューズが切れたとき .......... 100
水没船外機の処置 .............. 102
20 仕様諸元 ...................... 103
製品についてのご相談、ご要望は ... 104
点検・整備記録表 ................. 106

15 定期点検 ........................67
16 簡単な点検・整備 ................69
サービス工具 ....................69
スパークプラグ ..................70･ 取外し ......................70･ 点 検 ......................71･ 取付け ......................72
エンジンオイル ..................72･ オイル量、汚れの点検 ........72･ エンジンオイルの補給 ........73･ エンジンオイル交換 ..........74
エンジンオイルフィルター ........76
燃料系統／ブリーザーホース ......77･ 燃料系統 ....................77･ 低圧燃料フィルター ..........783【必ずお読みください】

１ 安全に係わる情報 警 告
この「安全に係わる情報」の章 に記載された事項を怠ると、重大な人身事故を招いたり、船外機、ボートが損傷する原因になります。
必ずこの章に記述した事項を厳守してください。

オーナー・船長に守っていただきたいこと･ ご使用前に、この取扱説明書をよく読んで理解してください。
･ 取扱説明書に従って適切なメンテナンスと定期点検を実施してください。

安全にご使用いただくために･ ご使用前に艇体・船外機の取扱説明書と･ 最初は安全な場所でボート・船外機の全艇体・船外機に貼り付けられている全ての注意書きやラベルをよく読み内容を十分に理解してください。

ての装置の操作方法、操船（発進・停止・後進・旋回）の感覚を習得し、その後航走の練習をしてください。

･ ボートのオーバーパワーは、操縦が不安･ 各種装置の操作方法、ボート・船外機の定になり転覆等のおそれがあります。
ボートの指定最大出力を超えるエンジンを搭載しないでください。

特性の全てを完全に理解するまでは全速で航走しないでください。

･ 船外機の機能に影響する改造は、絶対におこなわないでください。

･ 操船者自身の技術レベル、海面の状況に合った安全なスピードで操船することを常に心がけてください。

･ ご使用の都度、ご使用前に必ず日常点検･ 海の気象は変わり易いものです。

を行ってください。
必要な点検項目は、この取扱説明書の「 10 日常点検」の章に記載してあります。

･ 航行計画をマリーナ、身内又は友人に知･ 出航前には日常点検に併せ、各部の作動

常に天気予報を確認し、天気が悪くなりそうなときは出航しないことや寄港することを守ってください。
らせておいてください。

点検をしてください。
スロットル／シフトコントロール、全てのスイッチ類、ステアリング装置が適正に機能するかを点検してください。

･ 出航時には必ず安全備品を携行しま･ 排気ガスは一酸化炭素を含み中毒をひきおこすおそれがあります。
ボートハウスなど閉め切った所では、エンジンを始動しないでください。

ライフジャケット・救命浮環・
アンカー・ロープ・バケツ・工具・
パドル・消火器・呼子・発煙灯・
予備燃料・救急箱 等。

･ 気化したガソリンは引火爆発のおそれ･ 乗船者は全員、国によって安全性が確認があります。
ガソリンのある付近では、火気を絶対に使用しないでください。

された証である桜マークがあり、かつ乗船する小型船舶の種類、乗船者の年齢に応じたライフジャケットを正しく着用
してください。

4

しょう。
いつでも使用できるよう、整理・整頓をして積み込んでください。

【必ずお読みください】 安全に係わる情報･ 酒気を帯びたり、正常な判断及び運転技術を妨げるおそれのある薬 物を服用した状態で操船をしない でください。

･ 船外機を乗船や下船のときの足場や取っ手として利用しないでくだ さい。

･ 乗船者に緊急事態の心得について指導
してください。
操船要領、緊急事態・トラブルが起きた
とき、どのように対処すればよいかという基本的な事項を説明してください。

･ 海の交通法規、それぞれの使用地域で規定された法規や条例を守ってください。

･ 操船中はエマージェンシーストップス
イッチのエンジンストップスイッチ
コードを体の一部（手・足・衣服・ライ
フジャケット等の丈夫な場所）に必ず付
けてください。

･ 常に守りの姿勢で操船してください。
操船中は他の船舶、ボート、スキーヤー、
ダイバー、遊泳者がいないか、水中に障害物がないか、常に全方向に細心の注意を払い、安全なスピードで運転してください。

･ 遊泳者には近づかないようにしてください。

･ 遊泳時にはエンジンを停止してください。

･ 船外機の部品交換、並びに用品の選択と組付けを行うときは、特に注意をしてください。
不適切な、又は粗悪な部品を使用すると、船外機の作動が不安定になり悪影響をあたえます。
スズキ純正部品・用品及びスズキが推奨する部品を使用してください。

5

【必ずお読みください】 安全に係わる情報

セーフティラベル貼付位置･ 警告／注意 のラベルをよく読んで内容を理解してください。
･ 警告／注意 のラベルを汚したり、はがしたりしないでください。
8!࠙!࣬
஑‫ී̳̱͂ͥͅു؍ͬܥٸ‬ၳ̦ჃͦȂ!‫غ‬ब͈ࡔ̷֦̤̦̜̳͂̈́ͥͦͤ͘ȃ!‫̳̱ͥͅു؍‬ஜ̴͘ͅීၳͬา̞̀
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મळ͉৾ե୰ྶ੥̤ͬඋ͙̩̺̯̞ȃ

シンボルマーク
各シンボルマークは次のような意味を示します。

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6

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型式と製造番号

２ 型式と製造番号
船外機の型式と製造番号がクランプブラ
ケットに貼りつけてあるラベルに印字してあります。

߿৆Ƚ
ୋ௮๔࣢
ρασ

型式・製造番号は、スズキ特約店またはスズキ販売店が迅速で的確なサービスを行
うために必要となります。

ͺΡΨͼΑ
スズキ特約店またはスズキ販売店へ
本製品のこと、アフターサービスや部品についてのご相談時には型式と製造番号を確認の上、正確にご連絡ください。
今後のご相談時のために、お買い求めいただきました船外機の型式と製造番号を控えておくと便利です。

型

式 ―― 製 造 番 号―――――――――――――

7

燃料とオイル３ 燃料とオイル
燃

料

注

 警 告
気化したガソリンは、引火爆発のおそれがあります。
ガソリンのある付近では、火気を絶対に使用しないでください。

記･ 常に水やゴミ等の混入がない新しいガソリンを使用してください。

･ ガソリンは、長期間燃料タンクに入れておくと変質します。
変質したガソリンを使用するとエンジン不調の原因になります。

 警 告
ガソリンは、引火しやすく火災のおそれがあります。
燃料タンクへの給油時や取扱い時には、次のことを守ってください。
･ 火気厳禁です。タバコをすったり、火気を近づけないでください。
また燃え易いものを近づけないでください。
･ 給油は、エンジンを停止してから行ってください。
･ 給油は、風通しの良い所で行ってください。
･ ポータブル燃料タンクへの給油は、タンクを船外におろして行ってください。
･ 燃料をこぼさないでください。
こぼれたガソリンは、布などでただちに拭き取り、その布は火災及び環境に留意して処分してください。
･ 燃料タンクへは、規定容量以上給油しないでください。
･ 燃料タンクキャップは、ゆっくりとあけ、給油後は、所定の位置に確実に締めてください。
指定燃料：
DF325A：
無鉛レギュラーガソリン
DF350A：
プレミアム無鉛ガソリン（無鉛ハ
イオクガソリン）

8

エンジンオイル
注記

エンジンオイルは、エンジン性能と寿命に重大な影響を与えます。
オイルは良質で、適正なものを選択してください。
･ ４サイクルエンジンオイルの良質なもので、API 分類の SG 級以上を使用してください。
･ エンジンオイルは、外気温に応じた粘度のものをご使用ください。
SAE 10W－40 は、年 間を通して使用できます。
΀ϋΐϋ΂ͼσුഽ͂‫أܨٸ‬
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΂ͼσ
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燃料とオイルͺΡΨͼΑ
低温時（－５℃以下）では、エンジンの良好な始動性と運転性能を得るた
めに、SAE 5 W －30 の使用を推奨します。
推奨エンジンオイル：
スズキ純正「エクスターオイル」･API 分類： SG 級以上･ SAE 規格： 10W-40、10W-30

ͺΡΨͼΑ
お買い求めいただきました船外機は、工場からはエンジンオイルが無い状態で出荷されます。
船外機を使用する前に、必ずエンジン
オイルを給油してください。
エンジンオイルの給油：「 16 簡単な点検・整備」の章、エン
ジンオイルの項を参照してくださ
い。

ギヤオイル
スズキ純正
「スズキアウトボードモーターギヤオ
イル」
または
ハイポイドギヤオイル SAE90、
API 分類 GL-5 相当品をお使いください。

9各部の名称４ 各部の名称
エンジンカバー
フックレバー

フラッシュプラグ

エンジンカバー

PTTスイッチ
エンジンカバー
フックレバー

チルトリミット調整
レバー

トランサムXXタイプ

クランプ
ブラケット

エンジンオイル
ドレンプラグ

アノード
アノード
アンチ
キャビテーションプレート
リヤプロペラ
吸水口

補助吸水口
フロントプロペラ

エンジンカバー
エンジンカバー
フックレバー

フラッシュプラグ

検水口
ギヤオイルレベル
調整プラグ
オイル
チェンジャー
プラグ
アノード

マニュアル
レリーズ
バルブ
ギヤオイル
レベルプラグ
補助吸水口
吸水口
ドレンプラグ10

各部の名称
リモートコントロールボックス
377ࢫ࢖ࢵࢳ

ࢩࣇࢺࣟࢵࢡ࣎ࢱࣥ

ࣜࣔࢥࣥࣞࣂ࣮

TTLE
THRO LYON

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SELE
THROTTLE
ONLY

SELECT࢚࣐࣮ࢪ࢙ࣥࢩ࣮
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ࣇࣛࢵࢩ࣐ࣗ࢘ࣥࢺࢱ࢖ࣉ

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スイッチパネル࣮࢟ࣞࢫࢫࢱ࣮ࢺࢩࢫࢸ࣒⿦╔ࡢሙྜ࢚ࣥࢪࣥࢫ࢖ࢵࢳ
STOP

STOP

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EMERGENCY

OFF

OFF
ON

START

STOP

ON

START

OFF

ON

STOP

START

STOP

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11

各部の名称
コントロールパネルࢹࣗ࢔࢚ࣝࣥࢪࣥ⏝ࢺࣜࣉ࢚ࣝࣥࢪࣥ⏝ᶵ᥃ࡅ࢚ࣥࢪࣥ⏝ 3257

燃料ホースᶵ᥃ࡅ࢚ࣥࢪࣥ⏝ 3257

ᶵ᥃ࡅ࢚ࣥࢪࣥ⏝ 3257

メーターᶵᶵ᥃ࡅ࢚ࣥࢪࣥ⏝ 67%'ᶵ᥃ࡅ࢚ࣥࢪࣥ⏝ 67%'

携帯リモコン࣮࣍ࢫࢡࣜࢵࣉ

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各部の取扱い

５ 各部の取扱い
リモートコントロールボックス
運転席から船外機のシフト、スロットル、
電気系統の装置の作動・停止等を遠隔操作するための装置です。

リモコンレバー
前進、ニュートラル（中立）、後進の切り替えとエンジンのスピード調整をするレ
バーです。
レバーをニュートラル（中立・N）位置から；･ 前側（F 位置）に約 18 度倒すとクラッ
チがつながり、最低速度で前進します。
･ 後側（R 位置）に約 18 度倒すとクラッ
チがつながり、最低速度で後進します。
レバーを前進側・後進側にクラッチがつな
がった位置から、さらに倒すとスロットルが開きエンジンスピードが上がります。
レバーの倒しかげんによりエンジンス
ピードの調整をします。

㸦๓㐍㸧ࢽ࣮ࣗࢺࣛࣝ

1 8°

㸦ᚋ㐍㸧

18°

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ࢫࣟࢵࢺࣝ⠊ᅖ඲㛤ͺΡΨͼΑ
3 機掛け以上の場合、リモートコント
ロールボックスのレバーは、次のエン
ジンのシフトチェンジ、エンジンス
ピードを制御します。
3 機掛けの場合：
PORT( 左舷側 ) リモコンレバーは PORT
エンジンとセンター ( 中央 ) エンジ
ン、STARBOARD( 右舷側 ) リモコンレ
バーはSTARBOARDエンジンを制御します。
4 機掛けの場合：
PORT( 左舷側 ) リモコンレバーは PORT
側 2 機のエンジン、STARBOARD( 右舷側 ) リモコンレバーは STARBOARD 側 2
機のエンジンを制御します。
5 機掛けの場合：
PORT( 左舷側 ) リモコンレバーは PORT
側 3 機のエンジン、STARBOARD( 右舷側 ) リモコンレバーは STARBOARD 側 2
機のエンジンを制御します。
6 機掛けの場合：
PORT( 左舷側 ) リモコンレバーは PORT
側 3 機のエンジン、STARBOARD( 右舷側 ) リモコンレバーは STARBOARD 側 3機のエンジンを制御します。

ͺΡΨͼΑ
･ エンジンが回転していないと、リモ඲㛤

コンレバーを操作してもクラッチ
は前進・後進に切替えることができません。
･ エンジンが止まるとリモコンレ
バーの位置に関係なくクラッチは
ニュートラルに戻ります。

LE
THROTTY
ONL

QPSU
ςκ΋ϋ
τΨȜ

SELECTER
1 LEV

TUBSCPBSE
ςκ΋ϋ
τΨȜ

13

各部の取扱い
PTT スイッチ 警 告
ドライブユニットとクランプブラ
ケットの間に挟まれるとけがをします。
PTT スイッチを操作し、トリム／チルトを上げたり下げたりする時は、船外機の付近に人がいないことを確認した後に行ってください。

･ スイッチの “UP” 側を押している間だ
けトリム／チルトの角度が増加します。
･ スイッチの “DN” 側を押している間だ
けトリム／チルトの角度が減少します。

PTT スイッチは、船外機のチルトの上げ下げとトリム角を調整する時に操作をします。
ΙσΠํս
QUUΑͼΛΙ

VQ
ષ
‫ئ‬
EO

ͺΡΨͼΑ
･ 電気回路が ON の状態でないとス
イッチを押してもトリム／チルトの上げ下げができません。
電気回路を ON にする方法は「 5 各部の取扱い」の章、イグニッション
スイッチの項を参照してください。
･ ツインレバーリモコンの場合、リモ
コンレバーについているPTTスイッ
チは、全てのエンジンを同時に制御
します。

14

Πςθํս

ͺΡΨͼΑ
トリム／チルトの上げ下げを短時間に繰り返し行うと、PTT のモーターがオーバーヒートして保護回路が作動することがあります。
保護回路が作動している間は、トリム／チルトの上げ下げができません。
オーバーヒートが解消されるとトリム／チルトの上げ下げができるようになります。

各部の取扱い
THROTTLE ONLY スイッチ
･ 「THROTTLE ONLY」スイッチでリモコンレバーの操作に関係なく、クラッチの位置をニュートラル（中立）に固定します。
･ このスイッチは、クラッチをニュートラルにしたままでエンジン回転数を調整する場合に操作します。
･ クラッチ位置の固定、固定解除は、リ
モコンレバーがニュートラル位置の場
合のみ「THROTTLE ONLY」スイッチを押して行うことができます。
･ 「THROTTLE ONLY」スイッチを押してクラッチがニュートラルに固定されると「THROTTLE ONLY」ランプが点灯します。
･ ク ラ ッ チ 位 置 固 定 の 解 除 は、再 度「THROTTLE ONLY」スイッチを押します。
クラッチ位置の固定が解除されると「THROTTLE ONLY」ランプが消えます。

LE
THROTTYONLͺΡΨͼΑ
･「THROTTLE ONLY」のモードを切り替える時は、ブザーが短く１回鳴るまでスイッチを押し続けてください。
･ リモコンレバーがニュートラル位
置でない時に「THROTTLE ONLY」ス
イ ッ チ を 操 作 す る と「THROTTLE
ONLY」ランプが点滅し、同時に警告ブザーが短く３回鳴ります。
･「THROTTLE ONLY」のモードが解除できなくなった場合は、一旦電気回路
を｢OFF｣にしてから約20秒後に電気回路を｢ ON ｣にしてください。
電気回路を「ON」または「OFF」にする方法は「 5 各部の取扱い」の章、イグニッションスイッチの項を参照してください。
･「THROTTLE ONLY」のモードの切り替えに問題が発生した場合は、スズキ
特約店またはスズキ販売店にご相談ください。

SELECTUISPUUMF!POMZΑͼΛΙUISPUUMF!POMZρϋί

THROTTLE
ONLY

15

各部の取扱い
SELECT スイッチ･ ２操船席システムの場合、第１、第２
操船席の選択を行う時にスイッチを押し、選択した操船席のリモートコント
ロールレバー、スイッチでエンジンをコントロールします。
･ 操船席を切り替えるために、「SELECT」
スイッチを押すと「SELECT」ランプが点灯し、操船席が決まります。
･ 第 1 操船席のみの場合、「SELECT」ランプ
は、電気回路が “ON” の間点灯し続けます。
･ 「SELECT」ランプが点灯している操船席の リ モ ー ト コ ン ト ロ ー ル レ バ ー、ス
イッチでエンジンをコントロールします。
･ 「SELECT」ランプが消えている操船席は、非操船席になり、この席のコント
ロールレバー、スイッチの操作ではエンジンをコントロールすることができません。

LE
THROTTY
ONL

SELECT

TFMFDUΑͼΛΙTFMFDUρϋί

SELECT16ͺΡΨͼΑ
･ 操船席切替え時は、「SELECT」スイッ
チをブザーが短く１回鳴るまで押し続けてください。
･ エマージェンシーストップスイッ
チは、常にどちらの操船席で操作しても有効に機能します。
･ 操船席の切り替えは、両方の操船席のリモコンレバーがニュートラル
の位置でないと行うことができません。
･ リモコンレバーがニュートラル位
置でない時に「SELECT」スイッチを操作すると「SELECT」ランプが点滅し、同時に警告ブザーが短く３回鳴ります。
･ 電気回路を “OFF” から “ON” にすると、自動的に第１操船席が選択されます。
･ 第２操船席から第１操船席に切り替えることができなくなった場合は、
一旦電気回路を｢OFF｣にしてから約20秒後に電気回路を｢ ON ｣にしてください。
電気回路を「ON」または「OFF」にする方法は「 5 各部の取扱い」の章、イグニッションスイッチの項を参照
してください。
･ 操船席の切り替えに問題が発生した場合は、スズキ特約店またはスズキ販売店にご相談ください。

各部の取扱い
1 LEVER スイッチ（ツインレバーリモ
コンのみ）･ 「1 LEVER」スイッチを押すと、全てのエンジンを PORT 側レバーで操作することができます。
･ 全てのエンジンが PORT 側レバーで操作できる時は「1 LEVER」ランプが点灯し、PORT 側エンジンと STBD 側エンジンをそれ ぞ れ の レ バ ー で 操 作 す る 時 は「1LEVER」ランプは消灯します。
･ 「1 LEVER」スイッチは全てのリモコンレバーがニュートラルの位置の場合のみ有効です。

レバー操作力調整スクリュー

 警 告
エンジン運転中の調整は、思いがけない事故につながるおそれがあります。
リモコンレバーの操作重さの調整は､エンジン停止中に行ってください｡
リモコンレバーを操作するときの重さを、操船者の好みに合わせ、調整するためのスクリューです。

ͺΡΨͼΑ
リモコンレバーを操作する時の重さ
は･ スクリューを締め込むと重くなり、･ スクリューを緩めると軽くなります。

LE
THROTTY
ONL

SELECTER
1 LEV

2!MFWFSΑͼΛΙࣞࣂ࣮᧯సຊ
ㄪᩚࢫࢡ࣮ࣜࣗ

2!MFWFSρϋίࢺࢵࣉ࣐࢘ࣥࢺࢱ࢖ࣉ

1 LEVERࣞࣂ࣮᧯సຊ
ㄪᩚࢫࢡ࣮ࣜࣗ

ͺΡΨͼΑ
･ 電気回路を ON 状態にしたときは「1LEVER」の制御は解除されます。
電気回路を「ON」にする方法は「 5各部の取扱い」の章、イグニッショ
ンスイッチの項を参照してください。
･ リモコンレバーがニュートラル位
置でない時に「1 LEVER」スイッチを操作するとブザーが鳴ります。

17

各部の取扱い

キーレススタートシステム

エンジンスイッチ

このシステムは、メカニカルキーを使用せず、携帯リモコンを携帯することで、携帯リモコンとキーレスユニット間で通信が行われ、エンジン始動ができるシステムです。
携帯リモコンと、キーレスユニットが通信可能範囲（1ｍ 以内）にある時、エンジンを始動することができます。
さらに、このシステムには、イモビライ
ザー（盗難抑止装置）機能を搭載しています。

セカンドステーションからエンジンの始動および停止をするスイッチです。
･ エンジンスイッチを短押しすると、全エンジンの始動および、停止させることができます。(ブザーが1回鳴ります)΀ϋΐϋΑͼΛΙ

STOP΀ζȜΐͿϋΏȜΑΠΛίΑͼΛΙ

ࠈఝςκ΋ϋͺΡΨͼΑ
･ エンジンスイッチを短押しすると、΅ȜτΑξΣΛΠͺΡΨͼΑ
キーレススタートシステムの取付けはスズキ取扱店またはスズキ販売店にご相談ください。

ͺΡΨͼΑ
キーレススタートシステムの取扱いの 詳 細 は、製 品 に 添 付 さ れ て い る「キーレススタートシステム取扱説明書」をご覧ください。

18

エンジンが始動するまで連続して４秒間スターターモーターが回ります。モーターが自動的に止まったら、モーターを冷やすために 10 秒
間待ち、その後再度スイッチを操作してください。
･ エマージェンシーストップスイッ
チにロックプレートが取付けられていないと、スイッチを押してもス
ターターモーターは回りません。

各部の取扱い

イグニッションスイッチ
エンジンの始動および停止、電気回路のON-OFF をするスイッチです。
OFF

ON

START

ͼΈΣΛΏοϋ
ΑͼΛΙ

STOP΀ζȜΐͿϋΏȜΑΠΛίΑͼΛΙͺΡΨͼΑ･ イグニッションスイッチを「START」
位置にすると、スイッチから手を離してもエンジンが始動するまで連続して４秒間を上限にスターター
モーターが回ります。
モーターが自動的に止まったら、モーターを冷やすために 10 秒間待ち、その後再度スイッチを操作してください。
･ エマージェンシーストップスイッ
チにロックプレートが取付けられていないと、スイッチを操作してもスターターモーターは回りません。

次の位置にキーを操作すると、以下のようになります。
「OFF ｣位置･ エンジンが停止します。
･ キーをスイッチ本体から抜き取ることができます。
「ON ｣位置･ エンジンを運転するときの位置です。
･ 電気回路が「ON」になり、電気系統の装置の使用ができます。
･ キーをスイッチ本体から抜き取ることができません。
「START」位置･ スターターモーターが回り、エンジンが始動します。
･ キーから手を離すと自動的に「ON」の位置に戻ります。

OFF

ON

START

࢖ࢢࢽࢵࢩ࣮ࣙࣥ࢟

19

各部の取扱い

エマージェンシーストップス
イッチ
緊急時のエンジン停止スイッチです。
スイッチ本体の溝にプラスチックのロックプレートが差し込まれています。
操船者が通常の運転位置から外れたり、落水等をした場合、ロックプレートがスイッ
チの本体から抜けてエンジンを停止させます。
ロックプレートに取り付けられているエンジンストップスイッチコードを運転中には、操船者の衣服、手、足等の身体の一部に必ず取り付けてください。

 警 告･ エンジンストップスイッチコード
を付けずに落水した場合、エンジンが停止せずボートが暴走するおそれがあります。
運転中は、エンジンストップスイッ
チコードを身体の一部に必ず付けてください。
･ 航走中にロックプレートが外れると操船が困難になったり、急減速により同乗者が転倒するおそれがあります。
エンジンストップスイッチコード
が身体の一部や、運転席の周辺の装備品等に引っかかってロックプ
レートが不意に外れないようにしてください。

EMERGENCY
STOP΀ζȜΐͿϋΏȜΑΠΛίΑͼΛΙ

υΛ·ίτȜΠ΀ϋΐϋΑΠΛίΑͼΛΙ΋ȜΡ20

έΛ·΀ϋΐϋΑΠΛί
ΑͼΛΙ΋ȜΡυΛ·ίτȜΠͺΡΨͼΑ
･ ロックプレートがスイッチ本体の溝に差し込まれていないと、エンジンを始動させることができません。
･ 予備のロックプレートは、エンジン
ストップスイッチコードから取り外し、船内の身近な場所に保管し、正規のプレートに不備が生じた場
合、一時的にのみ使用してください。
･ ロックプレート、ストップスイッチ
コードに損傷や不備がある場合は直ちに正常なものに交換してください。

各部の取扱い

PTT スイッチ 警 告
ドライブユニットとクランプブラ
ケットの間に挟まれるとけがをします。
PTT スイッチを操作し、トリム／チルトを上げたり下げたりする時は、船外機の付近に人がいないことを確認した後に行ってください。

･ スイッチの “UP” 側を押している間だ
けトリム／チルトの角度が増加します。
･ スイッチの “DN” 側を押している間だ
けトリム／チルトの角度が減少します。

PTT スイッチは、サイドカバーに取り付けられています。
PTT スイッチは、船外機のトリム／チルトの上げ下げをする時に操作をします。

ࢳࣝࢺ⠊ᅖ
ࢺ࣒ࣜ⠊ᅖ

QUU
ΑͼΛΙ

“VQ”ષ
“EO”‫!ئ‬ͺΡΨͼΑ
トリム／チルトの上げ下げを短時間に繰り返し行うと、PTT のモーターがオーバーヒートして保護回路が作動することがあります。
保護回路が作動している間は、トリム／チルトの上げ下げができません。
オーバーヒートが解消されるとトリム／チルトの上げ下げができるようになります。

ͺΡΨͼΑ
･ 電気回路が OFF の状態であってもPTTスイッチを押せばトリム／チル
トの上げ下げができます。
･ このスイッチは停船時に使用してください。操船中の使用は落水等のおそれがあります。

21

各部の取扱い

コントロールパネル「START/STOP」スイッチ
エンジン始動、停止の操作をするスイッチです。
･ エンジンを始動する時はスイッチを押
します。

ͺΡΨͼΑ
･ スイッチを短押しすると、エンジン
デュアルエンジン用が始動するまで連続して 4 秒間ス
ターターモーターが回ります。
･ スイッチを押し続けた場合、5 秒間を超えるとスターターモーターは自動的に止まります。

トリプルエンジン用･ エンジンを停止させる時は、スイッチを押します。
4機掛けエンジン用(PORT)

4機/5機掛けエンジン用(STBD)

5機掛けエンジン用(PORT)

6機掛けエンジン用(PORT)「

6機掛けエンジン用(STBD)

22

」「

」スイッチ

スイッチを押してパワートリム＆チルト
システムの作動を制御します。
「 」スイッチを押すと、船外機はトリム・チルトアップします。
「 」スイッチを押すと、船外機はトリム・チルトダウンします。

各部の取扱いͺΡΨͼΑ
電気回路が ON の状態でないとスイッ
チを押してもトリム／チルトの上げ下げができません。
電気回路を ON にする方法は「 5 各部の取扱い」の章、イグニッションス
イッチの項を参照してください。

チルトロックレバー
チルトロックレバーは船外機を最大にチルトアップしたとき、その位置を保持させる場合に用います。
船外機を最大チルト位置にし、レバーを引
き下げることにより、その位置を保持させます。
チルトを下げるときは、レバーを押し上げてください。

ͺΡΨͼΑトリム／チルトの上げ下げを短時間に繰り返し行うと、PTT のモーターがオーバーヒートして保護回路が作動することがあります。
保護回路が作動している間は、トリム／チルトの上げ下げができません。
オーバーヒートが解消されるとトリム／チルトの上げ下げができるようになります。

ࢳࣝࢺࣟࢵࢡࣞࣂ࣮ͺΡΨͼΑチルトリミット調整レバーの調整位置により、チルトアップ角が小さい時
は、チルトロックレバーが使用できな
い場合があります。

23

各部の取扱いマニュアルレリーズバルブ

チルトリミット調整レバー

マニュアルレリーズバルブは手動でチル
トを上げ下げするときに操作します。

船外機の最大チルトアップ角を約71°～44°の範囲で調整するためのレバーです。
最大チルトアップ角は･ レバーを上に回すと小さくなり･ レバーを下に回すと大きくなります。

ζΣνͺσ
τςȜΒ
Ψσή

ΙσΠ‫઀ڙ‬ΙσΠ‫ڙ‬ఱ

パワートリム＆チルト装置に不具合が生じた状況で、チルトの上げ下げが必要なときは、次の要領で操作をしてください。

ΙσΠςηΛΠ
಺ାτΨȜ

ͺΡΨͼΑ
手動でのチルトの上げ下げ
1. マニュアルレリーズバルブを左に２回転回してください。
2. エンジンカバーの後部を持って、手動でチルトを上下させてください。
3. 好みのトリム／チルト位置で、マニュアルレリーズバルブを右に回し、完全に締め付けてください。

ͺΡΨͼΑトリム／チルト角は、マニュアルレ
リーズバルブが完全に締め付けられた時点の位置に固定されます。

この調整レバーで、船外機を最大にチルトアップしたとき、エンジンカバー
が船体、積み荷や艤装品に当たり損傷しないように、最大チルトアップ角を調整してください。

チルトピン
チルトピンは、船外機のトリムを完全に下げたときの位置を決めます。

ΙσΠάϋ

24

各部の取扱い

エンジンカバーフックレバー･ エンジンカバーを取り外す場合、このレバーを操作します。
･ エンジンカバーを取り外す場合は、前側と左右のサイドカバーの横にある
フックレバーを、図に示す矢印の方向にそれぞれ引いてから回し、カバーのロックを解除した後、カバーを持ち上
げてください。
･ エンジンカバーの取付けは、取外しの逆の手順で行い、取付け後、カバーがフックレバーで確実に固定されていることを確認してください。

΂ͼστασΊȜΐ

燃料タンク
燃料タンクはオプショナル扱いの部品です。

έΛ·τΨȜ 警 告

フックレバー

フックレバー

注

一般用プラスチックタンクを燃料タンクとして使用すると、強度・材質の変化によりガソリンが漏れるおそれがあります。
燃料タンクは、スズキ純正部品を使用してください。それ以外を使用する場
合は、日本小型船舶検査機構で認定されたものを使用してください。

記

オイルレベルゲージのノブが正しい位置にないと、オイルレベルゲージが損傷します。
エンジンカバーを取り付ける時は、オ
イルレベルゲージのノブが図のようになっていることを確認してください。

25

各部の取扱い

燃料ホース

マルチファンクションゲージ
 警 告

ガソリンは、引火しやすく火災のおそれがあります。
燃料ホースを船外機と燃料タンクに接続したときは、その接続部をホース
クリップで確実に締め付け、燃料漏れがないことを確認してください。

マルチファンクションゲージは、エンジンとデジタル通信を行い、各種の情報を表示する多機能ゲージです。
表示情報は、エンジン回転速度、シフト位
置、スピード、燃料残量／燃費情報などがあります。

燃料ホースには、以下の部品が組み付けられています。
スクイズポンプ
エンジンを始動するときにエンジン側の燃料系統の中に燃料を充満させるための手動ポンプです。
γȜΑ·ςΛί

ͺΡΨͼΑ
機種及び装備品により表示できない情報があります。

ͺΡΨͼΑΑ·ͼΒεϋί

ීၳγȜΑ

γȜΑ
·ςΛί

マルチファンクションゲージの取付
けはスズキ取扱店またはスズキ販売
店にご相談ください。

ͺΡΨͼΑマルチファンクションゲージの取扱
いの詳細は、製品に添付されている「マルチファンクションゲージ取扱説明書」をご覧ください。

ͺΡΨͼΑ

ීၳγȜΑ

26

ゲージから得られた情報は、航海をする上での目安としてお使いください。
正確な航海情報を得るためには、海図や専用の航海機器との併用をお勧めします。

各部の取扱い
警告 / 警報表示
エンジンの運転状態に異常が発生した場
合、 その異常をゲージの画面に表示するとともにブザーを鳴らして操船者に知らせます。
異常を表す警告 / 警報項目のアラームメッ
セージは、ゲージのいずれかのボタンを押すと消えます。
しかし、警告 / 警報の種類を示すアラーム
アイコンは、異常箇所が正常になるまで表示を継続します。
警報ブザーも同様に、異常箇所が正常になれば鳴り止みます。

ͺρȜθιΛΓȜΐͺρȜθͺͼ΋ϋ

この取扱説明書に記載されていないア
ラームメッセージが表示された場合はス
ズキ特約店またはスズキ販売店へご相談
ください。

27

モニターシステム

６ モニターシステム
モニターシステム 警 告
警告の表示が出た場合、その原因の特定と解除をするためにエンジンを停止するときは、思いがけない事故を防ぐため、天候や水面の状況が安全であることを確認し、その後に行ってくだ
さい。
注

記

警告の表示が出ている状態で継続運
転をすると、エンジンに重大な損傷を与えるおそれがあります。
航走中に警告の表示が出たときは、天候や水面の状況が安全であることを確認した後、すみやかにエンジンを停止し、その原因の特定と解除のための処置をしてください。
表示の原因の特定とその処置ができないときは、スズキ取扱店にご相談く
ださい。
モニターシステムは、エンジンの運転状態を監視して操船者に知らせます。
この船外機には、次の警告機能があります。
･ エンジンオーバーレブ･ オイルプレッシャー･ エンジンオーバーヒート･ サーモスタット確認警報･ バッテリー電圧･ ウォーターインフューエル警報･ DBW コントロールユニットフェイル･ セカンドステーションエラー
･ 電子スロットルフェイル･ 電子シフトフェイル･ マルチファンクションゲージ通信異常･ トロールモード操船席エラー警告･ トロールモードコンディション警告･ トロールモードシステム警告･ キーレススタートシステム認証エラー･ 携帯リモコンバッテリー電圧低下･ キーレスユニットバッテリー電圧低下

28

警告機能に追加してダイアグノーシス機能も備えています。
警告、ダイアグノーシス機能の制御の作動
は、ゲージにある LCD 画面に表示され、ブザーを鳴らして操船者に知らせます。
次に警告機能、ダイアグノーシス機能の制御が作動したときの状態と、その解除方法を説明します。

ͺΡΨͼΑモニターシステムの警告表示機能にたよることなく、船外機を使用する前にオーナー・船長または操船者は、必ず日常（航走前）の点検を行ってください。

ブザーチェック
電気回路を OFF から ON にしたとき約 2 秒
間、ブザーが鳴ります。
電気回路を ON にする方法は「 5 各部の取扱い」の章、イグニッションスイッチの項を参照してください。

モニターシステム

オーバーレブ警告
オーバーレブ警告の制御は、次の場合に作動します。
･ エンジンが次に示す回転数以上に過回転した場合。
DF325A
6400 r/min
DF350Aオーバーレブ警告の制御が作動すると画面に「過回転」が表示されます。
次にエンジン回転が規制され約 3000 回転付近まで自動的に下がり、ブザーが鳴ります。この時、画面の表示が「オーバーレブ」に変わります。
オーバーレブ警告の制御を解除するには、
リモコンレバーをニュートラル ( 中立 ) の位置に戻し、エンジンを少なくとも１秒間
アイドリング回転で回してください。

ͺΡΨͼΑオーバーレブ警告の制御は、不適切なプロペラの使用、航走時にトリム角を大きくし過ぎた場合などが原因で作動します。
警告の制御が作動した原因が特定できない場合は、スズキ取扱店にご相談ください。

オイルプレッシャー警告
オイルプレッシャー警告の制御は、運転中にエンジンの内部を潤滑するエンジンオ
イルの圧力が低下すると作動して操船者に知らせます。

ͺΡΨͼΑエンジンオイルの補給の必要性をオ
イルプレッシャー警告の表示機能にたよらないでください。
エンジンオイルの量は、出航前に目視で確認してください。

オイルプレッシャ警告の制御が作動すると、画面に｢油圧低下｣と警告のアラームア
イコン “” が表示され、ブザーが鳴ります。
航走スピード ( エンジン回転 ) が 1000 回
転以上のときは、自動的に 1000 回転付近に規制されます。
この警告システムの制御が作動し始めてから３分間経過すると、エンジンは自動的に止まります。

ͺΡΨͼΑ警告システムの制御によりエンジン
が自動的に止まった場合、エンジンは再始動を試みれば始動することができます。しかし警告システムの制御
は、制御が作動した原因が取り除かれるまで 繰り返されます。
注

記

画面に「油圧低下」が表示された状態
でエンジンの運転を続けるとエンジンが損傷するおそれがあります。
「油圧低下」が表示されたときは、天候や水面の状況が安全であることを確認した後、すみやかにエンジンを停止してください。

 警 告エンジンカバーなしで運転すると、手、髪や衣服などが回転体にふれ、ケガをするおそれがあります。
運転中は、エンジンカバーを取り外さないでください。
「油圧低下」が表示されたときは、天候や水面の状況が安全であることを確認してからすみやかにエンジンを停止しエンジ
ンオイルの量を点検してください。
エンジンオイルの量が規定のレベルより低い場合は、エンジンオイルを補給してください。
エンジンオイルが適切なレベルにある場
合は、スズキ取扱店にご相談ください。

29

モニターシステム

オーバーヒート警告
オーバーヒート警告の制御は、運転中にエンジンの冷却が不十分になり、エンジンの温度が異常に熱くなる（オーバーヒートする）と作動します。
オーバーヒート警告の制御が作動すると、画面に｢オーバーヒート｣と警告のアラー
ムアイコン “”( 赤色 ) が表示され、ブザーが鳴ります。
航走スピード ( エンジン回転 ) が 2000 回
転以上のときは、自動的に 2000 回転付近に規制されます。
この警告システムの制御が作動し始めてから３分間経過すると、エンジンは自動的に止まります。

ͺΡΨͼΑ警告システムの制御によりエンジン
が 自動的に止まった場合、エンジンは再始動を試みれば始動することができま す。しかし警告システムの制
御は、制御が作動した原因が取り除かれるまで繰り返されます。
オーバーヒート警告の制御の作動を解除するには、次の要領で冷却系統の点検をしてください。
1. すみやかにリモコンレバーをニュート
ラル（中立）位置にしてください。
2. 検水口からの排水を確認してください。
3. もし排水がなければ天候や水面の状況が安全であることを確認した後、エンジンを停止させてください。
4. ギヤケースにある吸水口がビニールや海藻などで覆われていないかを点検し、取り除いてください。
5. エンジンを再始動してアイドリングで運転します。運転中に検水口からの排水と画面からメッセージが消えていることを確認してください。

30

点検の結果、依然として検水口から冷却水の排水がなく、画面からメッセージが消えず、警告ブザーが鳴り続けるときは、スズ
キ取扱店に冷却系統の点検を依頼してください。

サーモスタット確認警報
サーモスタットが故障し、エンジン始動後にエンジン温度が適正温度まで上昇しな
いと警報システムが作動します。
警報システムが作動すると、画面に「サーモスタットを確認してください」と警報のアラームアイコン “”( 青色 ) が表示されます。
「サーモスタットを確認してください」の表示は、ゲージのいずれかのボタンを押すと消えますが、アラームアイコンは、不具合が直るまで表示されます。
この警報の作動を解除するには、天候や水面の状況が安全であることを確認し、すみやかにエンジンを停止して、スズキ取扱店にご相談ください。

モニターシステム

バッテリー電圧警告
この警告は、船外機の異常を示すものではありません。この警告はバッテリーの電圧が、船外機の性能を十分に発揮させるために必要となる電圧より低くなったときに表示されます。
バッテリー電圧警告の制御が作動すると、
画 面 に｢ バ ッ テ リ 電 圧 低 下｣ と 警 告 の ア
ラームアイコン “” が表示され、ブザーが鳴ります。
バッテリー電圧警告の表示を解除するた
めには、【エンジン運転中に表示が出た場合】･ 消費電力の多いアクセサリー（魚探等）の使用を中止します。
･ すみやかにバッテリーの保守・点検を行います。

ウォーターインフューエル警報
フューエルフィルターのカップの中に一定量以上の水がたまると警報システムが作動します。
警報システムが作動すると、画面に｢燃料水 入 り｣ と 警 報 の ア ラ ー ム ア イ コ ン“” が表示され、クラッチがニュート
ラルの時のみブザーが鳴ります。
この警報の作動を解除するには、天候や水面の状況が安全であることを確認し、すみやかにエンジンを停止して、フューエル
フィルターの清掃を行ってください。又はスズキ取扱店にご相談ください。
フューエルフィルターの清掃のしかたは、「 16 簡単な点検・整備」の章、“ 燃料系
統／ブリーザーホース ”、低圧燃料フィル
ターの清掃の項目を参照してください。

ͺΡΨͼΑバッテリー電圧警告がたびたび表示されるときは、スズキ取扱店にご相談ください。
【電気回路が “ON” 状態でエンジン停止時に表示が出た場合】･ バッテリーの劣化、バッテリーケーブ
ルの 接 続 不 良、艇 体 の バ ッ テ リ ー ス
イッチが “OFF” になっている等が原因として考えられますので、これらの電源に関係する箇所を点検し、問題を取り除いてください。

DBW コントロールユニットフェ
イル警告
DBW コントロールユニットフェイル警告は、リモートコントロールボックスを含めた電子シフト / スロットルの制御システムに異常があると作動します。
DBW コントロールユニットフェイル警告の制御が作動すると次のようになります。
･ 画面に「SPC通信状態を確認してください」と 警 告 の ア ラ ー ム ア イ コ ン“” が表示され、ブザーが鳴ります。
･ クラッチは、ニュートラル位置になり、エンジンはアイドリング回転で制御されるか停止します。
この警告が表示された場合は、すみやかに
点検・整備をスズキ取扱店に依頼してください。

31

モニターシステム

セカンドステーションエラー警
告セカンドステーションエラー警告は、第２操船席の制御システムに異常があると作動します。
セカンドステーションエラー警告の制御が作動すると次のようになります。
･ 画面に「２階席の SPC 装置を確認してください」と警告のアラームアイコン“” が表示され、ブザーが鳴ります。
･ 第２操船席でのエンジン制御が出来な
くなり、第１操船席でのみエンジンの制御を行うことが出来ます。
この警告が表示された場合は、すみやかに
点検・整備をスズキ取扱店に依頼してくだ
さい。

電子スロットルフェイル警告
電子スロットルフェイル警告は、電子ス
ロットルの制御システムに異常があると作動します。

電子シフトフェイル警告
電子シフトフェイル警告は、電子シフトの制御システムに異常があると作動します。
電子シフトフェイル警告の制御が作動す
ると次のようになります。
･ 画面に「シフト装置を確認してください」と 警 告 の ア ラ ー ム ア イ コ ン“” が表示され、ブザーが鳴ります。
･ クラッチは、警告表示が出た時の位置に固定され、シフトをさせることができなくなります。
･ エンジン回転は、リモコンレバーの操作で低速から 2000 回転付近までの範囲で調整することができる場合と、アイドリング（低速）回転に規制される場
合のどちらかの状態になります。
･ アイドリング回転に規制された時は、リモコンレバーをニュートラル位置にして「THROTTLE ONLY」スイッチを押せば、リモコンレバーを操作して 2000 回
転付近までの範囲でエンジン回転のみを調整することができます。

電子スロットルフェイル警告の制御が作動すると次のようになります。
･ 画面に「スロットルシステムを確認してください」と警告のアラームアイコン“” が表示されブザーが鳴ります。
･ エンジン回転変動が大きくなり、エンジン回転が上限で 2000 回転までに規制されます。
この警告が表示された場合は、すみやかに
点検・整備をスズキ取扱店に依頼してくだ
さい。

32

THROTTLE
ONLY

SELECTUISPUUMF!POMZΑͼΛΙ

この警告が表示された場合は、すみやかに
点検・整備をスズキ取扱店に依頼してください。

モニターシステム
 警 告･「THROTTLE ONLY」スイッチは、リモ
コンレバーをニュートラルにしてから押してください。
ニュートラル位置でないとボートが急発進して事故につながるおそれがあります。
･「シフト装置を確認してください」
が表示されているときは、前進・中立・後進の切り替えが出来ません。
非常時を除き、運転をしないでください。

マルチファンクションゲージ通信異常警告

トロールモード操船席エラー警
告トロールモード操船席エラー警告は、ト
ロールモード操作ができない操船席のゲージからトロールモード操作を行うと作動します。
トロールモード操船席エラー警告の制御が作動すると、画面に「ステーション設定を確認してください」が表示されます。
「SELECT」ランプが点灯している操船席を確認し、「SELECT」ランプ が点灯している
操船席のゲージからトロールモード操作を行ってください。

TFMFDUρϋί

この警告はマルチファンクションゲージ
の通信状態に異常があると作動します。
マルチファンクションゲージ通信異常警
告の制御が作動すると、画面に「SMG4 通信
状態を確認してください」が表示されます。
この警告が表示された場合は、すみやかに
点検・整備をスズキ取扱店に依頼してくだ
さい。

THROTTLE
ONLY

SELECT

TFMFDUΑͼΛΙ

トロールモード操作が行えるゲージにはが表示されています。
「ステーション設定を確認してください」の表示は、ゲージのいずれかのボタンを押すと消えます。

33

モニターシステム

トロールモードコンディション
警告
トロールモードコンディション警告は、ト
ロールモードに移行することができるエンジンの条件がそろっていない時にト
ロールモードに移行するための操作（MENU
ボタン長押し）を行ったときに作動します。
トロールモードコンディション警告の制御が作動すると、画面に「トロール状態を確認してください」が表示されます。
リモートコントロールレバーが前進、又は後進に入っていて、スロットルが全閉であることを確認してください。
トロールモードのセット方法は、「 13 調整」の章の “ トロールモード操作 ”、マルチファン
クションゲージの項目を参照してください。

トロールモードシステム警告
トロールモードシステム警告は、トロール
モードシステムに対応していない ECM、又は BCM が取り付けられている場合に、トロールモードに移行するための操作（MENU
ボタン長押し）を行ったときに作動します。
トロールモードシステム警告の制御が作動すると、画面に「トロールシステムを確認してください」が表示されます。
この警告が表示された場合は、スズキ取扱
店にご相談ください。

34

ダイアグノーシス
ダイアグノーシスは、エンジンの電子制御システムに異常があると、その異常箇所を、次のように表示して操船者に知らせます。
エンジンの電子制御システムに異常があると、画面に｢チェックエンジン X-X ｣と警
告のチェックエンジンアイコン“”が表示され、ブザーが鳴ります。
航走スピード ( エンジン性能 ) が低下した
り、航走が出来なくなる場合があります。

ͺΡΨͼΑ
･ 画面に「チェックエンジン X-X」が表示されたときは、すみやかにスズ
キ取扱店で点検を受けてください。
･ 画面表示「チェックエンジン X-X」の X-X は、異常箇所により数字が異なります。
･ ダイアグノーシス表示による警告
ブザーの吹鳴は、運転中にイグニッ
ションキーを押し込むと鳴らなくなります。

モニターシステム

オイルチェンジリマインダーシ
ステム［エンジンオイル交換時期お知らせ機能］ͺΡΨͼΑ
･「オイルチェンジリマインダーシス

表示のキャンセル
この表示のキャンセルは、次の操作をする
ことにより行ってください。
1 機掛けの場合
1. イグニッションキーを “OFF” から“ON” の位置にしてください。

テム」は、操船者にエンジンオイル
交換を促すための機能です。
･ エンジンオイルは、日常点検を必ずおこない、汚れ、劣化、変色が著しい場合は、早めに交換をしてくださ
い。

OFF

ON

START

表示機能の作動
エンジン運転時間が 100 時間に到達する毎に「オイルチェンジリマインダーシステ
ム」機能の働きにより、次の表示がされ、操船者に知らせます。

2. ロックプレートをエマージェンシース
トップスイッチから取り外してください。

エンジン運転時間が 100 時間に到達する毎に、画面に｢エンジンオイルを交換してください｣が表示され、ブザーが鳴ります。

࢚ࣥࢪࣥ࢜࢖ࣝࢆ஺᥮ࡋ࡚ࡃࡔࡉ࠸
ロックプレート

エマージェンシー
ストップスイッチノブ

ͺΡΨͼΑ
･ 新機を使用し始めてから、運転時間が 20 時間に到達した時に、この表示機能が特別に働き、画面に「エンジンオイルを交換してください」が表示され、ブザーが吹鳴します。
･ ブザーの吹鳴は、次に示す表示のキャンセル作業をすると鳴らなく
なります。

35

モニターシステム
3. エマージェンシーストップスイッチノ
ブを 10 秒以内に 3 回引き上げてください。

多機掛けの場合
1. イグニッションキーを “OFF” から“ON” の位置にしてください。

ͺΡΨͼΑ･ キャンセル作業が正常に終了する

OFFと、ブザーが短く１回鳴ります。
･ オイルチェンジリマインダー表示のキャンセルが正しく行われないと「エンジンオイルを交換してください」の表示、ブザーの吹鳴が継続します。
･ キャンセルができなかった場合は、キャンセル作業をやり直してくだ
さい。

ͺΡΨͼΑ
･ 運転時間は、キャンセル作業をすると、0（ゼロ）にリセットされ、新たに次の100時間に向けてカウント
を開始します。
･ エンジンオイルを交換するときは、
運転時間を 0（ゼロ）にリセットしてください。

ON

START

2. ロックプレートをエマージェンシース
トップスイッチから取り外してください。
3. コントロールパネルの「START/STOP」ス
イッチを 10 秒以内に３回押してください。

4. イグニッションキーを “OFF” の位置にしてください。
ロックプレート

OFF

START/STOP
スイッチ

ON

ͺΡΨͼΑ
･ キャンセル作業が正常に終了する
STARTと、ブザーが短く１回鳴ります。

･ オイルチェンジリマインダー表示

5. エマージェンシーストップスイッチに
ロックプレートを取り付けてください。

36のキャンセルが正しく行われないと「エンジンオイルを交換してください」の表示、ブザーの吹鳴が継続します。
･ キャンセルができなかった場合は、キャンセル作業をやり直してくだ
さい。

モニターシステム

エンジンストールお知らせ機能ͺΡΨͼΑ
･ 運転時間は、キャンセル作業をすると、0（ゼロ）にリセットされ、新たに次の100時間に向けてカウント
を開始します。
･ エンジンオイルを交換するときは、
運転時間を 0（ゼロ）にリセットしてください。

エンジン運転中にエンジンが止まると、それを操船者に知らせる機能です。
エンジン運転中に何らかの理由でエンジンが止まった場合、ブザーが 3 回鳴ります。

4. イグニッションキーを “OFF” にして
ください。

OFF

ON

START

5. エマージェンシーストップスイッチに
ロックプレートを取り付けてください。

37

船外機の取付け

７ 船外機の取付け
船外機の取付け
 警 告･ ボートのオーバーパワーは、操縦が不安定になり転覆等のおそれがあります。
指定最大出力を超えるエンジンの搭載は、しないでください。
･ 船外機や装備品等のボートへの適切でない取付けは、操船不能や船外機・ボートに損傷を招き、その結果、人身事故に至るおそれがあります。
･ 船外機、リモートコントロール装
置、メーターの取付けは、スズキ取扱店に依頼してください。

 警 告
船外機の取付けが不完全だと、航行中、船外機を水中に落とすおそれがあります。
船外機取付ボルトは確実に締め付け、
定期的に緩みがないか点検してくだ
さい。

38

船外機および装備品の不適当な取付けは、
エンジン性能を充分に発揮させることができません。
船外機の持つ性能を完全に引き出すために、船外機は、ボートに正しく取り付けなければなりません。
船外機、リモートコントロール装置、メーター、その他の艤装品などを正しくボートに取り付けるためには、適切な工具、設備と確かな技術および経験が必要です。
船外機、コントロール装置などの取付けは、スズキ取扱店に依頼してください。
船外機は、ボートに６本のボルトとナットで取り付けられています。
出航前にボルト、ナットの締付けに緩みがないかを必ず点検してください。

バッテリー

８ バッテリー
推奨バッテリーサブバッテリーケーブル

バッテリーは、以下の容量のものを使用することを推奨します。

･ サブバッテリーケーブルは、エンジンの制御システムに電圧を供給します。
･ ケーブルには、制御回路を保護する為に、30A のヒューズが取り付けてあります。

推奨バッテリー：12V 88Ah/5 時間率（JIS規格：115E41）以上

 注 意バッテリーには、バッテリー使用上の警告ラベルが貼られています。
使用前に警告ラベルをよく読んでください。
ฒバッテリーの取付け
 警 告･ バッテリーは、引火性のガスを発生し、引火爆発のおそれがあります。
バッテリー付近では、火気を絶対に使用しないでください。
･ バッテリーの火花がガソリンに引火すると、爆発のおそれがあります。
バッテリー付近には、ガソリンの入った容器を置かないでください。

ࣱ΍ήΨΛΞςȜΉȜήσΪνȜΒΉȜΑȟΨΛΞςȜ ΪνȜΒ
ΨΛΞςȜ
ΉȜήσ
ΉȜήσ

バッテリーは、水しぶき等がかからない場所に収納し、航走中に倒れたりしないようにバッテリーバンド等で艇体に確実に固定してください。

ͺΡΨͼΑ
エンジンを 2 機掛け以上にした場合は、必ずエンジン 1 機につき 1 個のバッテリーを使用してください。

39

バッテリー

バッテリーケーブルの接続
注

記

୤ΙνȜή

ࣱΙνȜή

･ バッテリーケーブルのバッテリーへの接続手順、接続極を間違えると、電装部品の損傷を招きます。
ケーブルはバッテリーに正しく接続してください。
･ バッテリーにバッテリーケーブルを接続したり取り外したりするときは、電気回路を “OFF” ｢切｣にしてから行ってください。
電気回路を OFF にする方法は「 5各部の取扱い」の章、イグニッショ
ンスイッチの項を参照してください。
･ エンジン運転中にバッテリーケー
ブルをバッテリーから取り外さないでください。電装部品が損傷することがあります。

ฒࣱ΍ήΨΛΞςȜΉȜήσΨΛΞςȜΉȜήσίρΑ஌ΨΛΞςȜΉȜήσ
ζͼ΢Α஌

ͺΡΨͼΑ
･ サブバッテリーケーブルは、バッテ
リーのプラス（+）、マイナス（-）δσΠ́‫ږ‬৘ͅ೿ັ

端子に確実に接続してください。

･ サブバッテリーケーブルがバッテリーに正しく接続されていないと、エンジンの始動（運転）ができません。
バッテリーケーブルのバッテリーへの接続は、次の手順で行ってください。
1. 電気回路を “OFF” ｢切｣にしてください。
電気回路を OFF にする方法は「 5 各部の取扱い」の章、イグニッションスイッチの項を参照してください。
2. プラス（赤）バッテリーケーブルとプ
ラスサブバッテリーケーブルを最初にバッテリーのプラス（＋）端子に接続
してください。
3. 次にマイナス（黒）バッテリーケーブ
ルとマイナスサブバッテリーケーブル
をバッテリーのマイナス（－）端子に接続してください。

40

ͺΡΨͼΑ
バッテリーケーブルは、バッテリー端子に六角ボルト、又は六角ナットでしっかりと締め付けてください。バッ
テリーケーブルの締付けに緩みがあると、電子制御システムが正しく作動しなくなるおそれがあります。

ͺΡΨͼΑ
バッテリー端子の偶発的なショートを防ぐために、プラスバッテリー端子に絶縁カバーを取付けてください。
絶縁カバーが必要なときは、スズキ特約店またはスズキ販売店にご相談ください。

バッテリー

バッテリーケーブルの取外しバッテリーケーブルのバッテリーからの取外しは、電気回路を “OFF” ｢切｣にしてから、接続の逆の手順で行ってください。
電気回路を“OFF”｢切｣にしてください。
電気回路を OFF にする方法は「 5 各部の取扱い」の章、イグニッションスイッチの項を参照してください。

1. 充電回路の配線を、スズキ取扱店へ依頼してください。
2. ヒューズボックスのカバーを取り外します。

ΪνȜΒδΛ·Α΃ΨȜ

アクセサリー用バッテリー
エンジン運転用バッテリーとは別に、アクセサリー用バッテリーを搭載した場合、それぞれのバッテリーへ充電を行うための回路を、別売の専用部品（アイソレータ
リード線）を用いて作ることができます。

 警 告
自己流の電気配線を行わないでください。思いがけない火災や事故をおこ
すおそれがあります。

3. アイソレータヒューズ 40A を “STD”（スタンダード）位置から “OPT”（オプション）位置に差し替えます。

࢔࢖ࢯ࣮ࣞࢱ࣮$ࣄ࣮ࣗࢬ
͆67'͇఩⨨ 警 告
ケーブルの線径が細い場合は、ケーブルが焼損し火災の原因になるおそれがあります。
バッテリーマイナス（－）端子間接続
ケーブルは、線径の太さが AV30 以上のケーブルを使用してください。
推奨アクセサリー用バッテリー容量
12V 88Ah/5 時間率（JIS 規格：115E41）以上
注࢔࢖ࢯ࣮ࣞࢱ࣮$ࣄ࣮ࣗࢬ͆237͇఩⨨ࢱ࣮࣑ࢼࣝ࢝ࣂ࣮

記

アクセサリー用バッテリーからの取出し電流の合計は、25 アンペア以下としてください。
充電能力以上の電流を取り出すとバッテリーが過放電する原因になります。

41

バッテリー
4. ヒューズボックスのカバーを取り付け
ます。

஑‫ܥٸ‬

΀ϋΐϋ‫׋‬ഢဥΨΛΞςȜ
23W!99Bi

ͺ·Γ΍ςȜဥΨΛΞςȜ
23W!99Bi

1 ΨΛΞςȜΉȜήσ!+2 ΨΛΞςȜΉȜήσ!3 ΍ήΨΛΞςȜΉȜήσ!+
4 ΍ήΨΛΞςȜΉȜήσ!5 ͺͼΕτȜΗȜςȜΡ஌
6 ΨΛΞςȜζͼ΢Α-౤ঊ‫ۼ‬୪௽ΉȜήσ42

燃料給油

９ 燃料給油 警 告
気化したガソリンは、引火爆発のおそれがあります。
ガソリンのある付近では、火気を絶対に使用しないでください。

 警 告
ガソリンは、引火しやすく火災のおそれがあります。
燃料タンク等への給油時には、･ エンジンを停止してください。
･ 風通しの良い所で行ってください。
･ 燃料をこぼさないでください。
･ ポータブル燃料タンクへの給油は、タンクを船外におろして行ってください。
･ 燃料タンクには、満タンに給油しな
いでください。
･ 満タンにすると温度上昇時に膨張し、燃料があふれでるおそれがあります。

燃料タンクへの給油
1. 燃料タンクキャップを左に回して取り外してください。
2. 給油口から下記に示す燃料を給油して
ください。
指定燃料：
DF325A：
無鉛レギュラーガソリン
DF350A：
プレミアム無鉛ガソリン（無鉛ハイオクガソリン）
3. 給油し終わったら燃料タンクキャップ
を右に回してタンクの給油口に確実に締め付けてください。

43

日常点検

10 日常点検
日常点検（出航前の点検 ) は、船外機を使用する前に行う点検です。

 警 告
オーナー（船長）は乗船者の安全を確保するため、船外機を使用する前に日常点検を行ってください。
点検の結果、異常が認められた場合
は、ご自身またはスズキ取扱店で確実に整備し、不備がないことを確認してからお使いください。
次に示す各項目を入念に点検してください。
点検の結果、異常をみつけたら、その部分は必ず確実に整備し、不備がないことを確認してからお使いください。
燃料／燃料系統･ 航行計画に対し、燃料タンクに燃料が充分に入っているかを点検してください。
･ 燃料タンク／ホース等の燃料系統から燃料漏れをしている所がないかを点検してください。
･ 燃料ホースの接続に緩みがなく、漏れを発生している箇所がないことを確認してください。
取付け状態･ 船外機の取付ボルトに緩みがなく、確実に締め付けられているかを点検してください。
･ チルトピンが適切な位置に取り付けられていることを確認してください。

44

エンジンオイル･ エンジンオイルの量が、オイルレベル
ゲージに示された範囲内にあるかを点検してください。
下限に近い場合は、上限まで補給してください。
･ エンジンオイルの汚れを点検してください。
汚れや変色が著しい場合は、エンジンオ
イルを交換してください。
エンジンオイル量／汚れの点検：「 16 簡単な点検・整備」の章、エンジン
オイルの項を参照してください。
プロペラ･ プロペラに曲がり、欠け、損傷がないかを点検してください。
･ プロペラナットのコッタピンが正しく取り付けられており、損傷がないことを確認してください。
リモートコントロール／操縦装置･ シフト、スロットル、ステアリングの各操作が確実にできることを確認してく
ださい。
バッテリー
･ バッテリー液の量は適正か、バッテリーターミナル部分は確実に締め付けられているかを点検してください。

ͺΡΨͼΑ
本機の性能を十分に発揮させるためには、良好な状態のバッテリー電源が必要です。
バッテリーは、スターターモーターが勢いよく回り、常にエンジンが始動できるように保守をしておいてくださ
い。

日常点検
スイッチ
･ 全てのスイッチが確実に機能し、電気系統の装置が作動することを確認してください。
･ パワートリム／チルトが確実に作動す
ることを確認してください。
･ エマージェンシーストップスイッチが正しく機能することを確認してください。
常備品･ サービス工具、スペアパーツなどの常備品が船内にあることを確認してください。
（付属工具、プロペラの交換ができる工具、予備プロペラ、予備スパークプラグ、
予備燃料など。）
ボルト／ナット･ 各部を締め付けているボルト／ナットに緩みがないかを点検してください。
エンジン･ エンジンが速やかに始動し、円滑に回転するかを点検してください。
･ 運転中にエンジンから異音の発生がな
いか、冷却水が排出されているかを点検してください。
冷却系統･ 吸水口に異物が詰まっていないかを点検してください。

45

ならし運転11 ならし運転
新しい船外機は、エンジンを高回転（高負荷）で使用する前、次に示す時間をかけてならし運転を行う必要があります。
ならし運転を正しく行うことにより新品の各摺動部品に良好なあたりがつきます。
これをすることにより、船外機が持ち前の性能を充分に発揮し、船外機の寿命も延ばすことができます。
ならし運転時間；

10 時間

ならし運転は、次に説明する要領で行って
ください。
注

記

ならし運転を正しく行わないとエンジンに早期の損傷を招くおそれがあ
ります。
暖機運転
暖機運転を５分以上の時間をかけて、必ず行ってください。
スロットル開度（エンジン回転数 )1. 最初の２時間クラッチを入れ、15 分間は最低速で運転してください。その後の１時間 45 分
間は、徐々に加速させ、スロットル開度を 1/2 程度まで上げ、1/2 開度以下の範囲で運転してください。

ͺΡΨͼΑ
ボートを滑走させるためには推奨ス
ロットル開度を超えてもかまいませんが、滑走をしたら速やかに推奨ス
ロットル開度にもどしてください。

46

2. 次の１時間
徐々に加速させ、スロットル開度を 3/
4 程度まで上げ、この開度以下で運転してください。
スロットルを全開にして航走しないでください。
3. 最後の７時間
好みのスピードで航走し、５分間を超
えない範囲で時々スロットルを全開にしてください。

ͺΡΨͼΑ
･ ならし運転期間の最後の７時間においては、スロットルを全開にして航走してもかまいませんが、連続して５分間以上は全開を持続させな
いでください。
･ 指示されたスロットル開度の範囲
内でエンジン回転を変えながら航走することが船外機にとって良い
ならし運転の方法です。
･ ならし運転の期間中は、過大な負荷をかけることを避け、推奨開度以下でご使用ください。

運転・操作

12 運転・操作
エンジン始動 警 告･ 排気ガスは、一酸化炭素を含んでおり、中毒をひきおこすおそれがあります。
ボートハウスなど閉め切った所では、エンジンを始動しないでください。
･ エンジンカバーなしで運転すると、フライホイール等に触れるなど、けがをするおそれがあります。
エンジンカバーを取り外したまま運転しないでください。

1. 船外機のギヤケース部（アンチキャビ
テーションプレート）を完全に水中に入れてください。
2. 燃料タンクに燃料が充分にあることを確認してください。
3. 燃料ホースが燃料タンクと船外機に確実に接続されていることを確認してく
ださい。

γȜΑ
·ςΛί

エンジン始動要領

 警 告
遊泳者がボート、船外機のプロペラに接触すると、重大な傷害につながるおそれがあります。
エンジンを始動する前に、ボートの周辺に障害物等がなく、また、遊泳者等がいないことを確かめてください。

 警 告

ීၳγȜΑ

ͺΡΨͼΑ
燃料ホースは、折れ曲がりがないように適切に取り回してください。

エンジンストップスイッチコードを付けずに落水した場合、エンジンが停止せず暴走するおそれがあります。
運転中は、エンジンストップスイッチ
コードを身体の一部に必ず付けてく
ださい。
注

記

この船外機は水冷式のため、冷却水がないとエンジンオーバーヒートを招きます。また、ウォーターポンプが損傷します。
陸上で冷却水がない状態で運転しな
いでください。

47

運転・操作
4. リモコンレバーをニュートラル（中立）位置にしてください。
ࢽ࣮ࣗࢺࣛࣝ㸦୰❧㸧

6. エマージェンシーストップスイッチに
ロックプレートを差し込み、エンジン
ストップスイッチコードの一端を操船
者の身体の一部（手、足、衣服等）に付けてください。

ͺΡΨͼΑ
リモコンレバーがニュートラル（中立）位置でないと、始動安全装置が働き、始動できません。
（スターターモーターが回りません。）
5. スクイズポンプを握ったり、離したりして、ポンプが固くなるまで、この動作をくり返してください。

48

ͺΡΨͼΑ
新機を最初に使用する場合、長期間使用しないでその後使用されるときは、次の手順に従ってください。
1、スクイズポンプを握ったり、離したりして、ポンプが固くなるまで
くり返してください。
2、エ マ ー ジ ェ ン シ ー ス ト ッ プ ス
イッチにロックプレートを差し込み、エンジンストップスイッチ
コードの一端を操船者の身体の一部に付けてください。
3、イグニッションキーを “OFF” から “ON” の位置にしてください。
4、約３秒後にイグニッションキー
を “OFF” の位置にしてください。
5、手順 1、2、3、4 を４－５回くり返し、燃料を燃料系統に充満させてください。

運転・操作
7. (1) イグニッションキーを “ON” の位置にしてください。
イグニッションキーを “START” の位置まで回すとスターターモー
ターが回り、エンジンが始動します。 多機掛けの場合は全てのエン
ジンを PORT 側から順次始動します。

OFF

ON

ͺΡΨͼΑ
スターターモーターの連続運転可能
時間は、5 秒に設定されています。
コントロールパネルの START/STOP ス
イッチを押し続けた場合のみ、スター
タモーターは連続して 5 秒間回ります。5 秒間を超えるとスターターモー
ターは自動的に止まります。
モーターが自動的に止まったら、モーターを冷やすために 10 秒間待ち、 その後再度スイッチを操作してくださ
い。

START

(2) 多機掛け時、各エンジンを個別に始動する場合はイグニッションキー
を ”ON” の位置にした後、コント
ロールパネルの START/STOP スイッ
チを押してください。START/STOP ス
イッチに対応したエンジンが始動します。

8. エンジンが始動したら･ 検水口からの排水を確認してください。
･ 暖機運転を、エンジン回転が規定のアイドリング回転に安定する迄、数分間行ってください。
注

記

エンジン始動後、十分な暖機運転をしないでスロットルを全開にして航走すると、エンジン故障の原因となります。
エンジン始動後、高速で運転する前に十分な暖機運転をしてください。

ͺΡΨͼΑ

ͺΡΨͼΑ
･ スターターモーターはエンジンが始動するまで連続して4秒間回ります。
･ エマージェンシーストップスイッ
チにロックプレートが取付けられていないと、スイッチを押してもス
ターターモーターは回りません。

クラッチがニュートラル時のエンジ
ン回転について；･ “THROTTLE ONLY” スイッチを押してクラッチがニュートラルに固定された状態でリモコンレバーを操作してエンジン回転調整をした場
合、エンジン回転は、3000r/min を超えると3000r/min付近に規制されます。
･ この回転規制を解除するためには、
スロットルを少なくとも１秒間全閉に戻してください。

49

運転・操作検水

エンジン始動後、検水口から冷却水が排出されていることを確認してください。
冷却水の排出がない場合は、直ちにエンジンを停止し、スズキ特約店またはスズキ販
売店にご相談ください。

シフト操作・スピードコント
ロール
前進・後進のシフト操作、スピードコント
ロールは、以下の要領で行ってください。

 警 告
遊泳者がボート、船外機のプロペラに接触すると、重大な傷害につながるおそれがあります。
シフト操作をする前に、ボートの周辺に障害物等がなく、また、遊泳者等がいないことを確かめてください。

࠿କ࢛

注

記

･ エンジンが高回転時のシフト操作
注記

冷却水の排出がない状態でエンジンを運転すると、エンジンがオーバー
ヒートし、その結果エンジンに重大な損傷を招きます。
冷却水の排出がない場合は、エンジンを停止し、スズキ特約店またはスズキ
販売店にご相談ください。

は、急加減速による同乗者の転倒やクラッチ・ギヤ等の損傷のおそれがあります。
エンジンを最低回転にしてシフトしてください。
･ 前進から後進、後進から前進にシフト操作をするときは、リモコンレ
バーを一度ニュートラル（中立）にし、エンジンを最低回転にし、ボートのスピードが十分に落ちてから行ってください。

ͺΡΨͼΑ
エンジンが高回転の時にシフト操作を行うと、ブザーが 2 回鳴り、マルチ
ファンクションゲージのシフト位置
表示の “N” が点滅します。
この制御が作動したときは、すみやかにリモコンレバーを全閉の位置にしてください。

50

運転・操作
前進

前進側にシフトするときは；
リモコンレバーをすみやかに前進側 F 位置に倒してください。

後進

後進側にシフトするときは；
リモコンレバーをすみやかに後進側 R 位置に倒してください。
ࢽ࣮ࣗࢺࣛࣝ㸦୰❧㸧
㸦๓㐍㸧
㸦ᚋ㐍㸧

ͺΡΨͼΑ
フラッシュマウントリモートコント
ロールボックス：
このコントロールボックスにはシフ
トロックボタンがあります。
ニュートラル位置から前・後進にシフト操作する時は、シフトロックボタン
を押し込んだ状態でリモコンレバーを操作してください。

スピードコントロール

 警 告

THROTTLE
ONLY

SELECT

後進をするとき、エンジン回転を上げ過ぎるとボートが不安定になり操船に支障をきたし、事故につながるおそれがあります。
後進のスピードは、必要最低限におさえ、ゆっくりと後進するようにコント
ロールしてください。
エンジン回転を必要以上に上げないでください。

 注 意
急加減速は、同乗者の転倒を招くおそれがあります。
リモコンレバーは、スロットル範囲では、急激に倒したり、戻したりしないでゆっくりと操作してください。

51

運転・操作･ スピードは、前進または後進にシフトされた後、リモコンレバーをさらに倒すと増速します。
･ リモコンレバーの倒しかげんでボートのスピードを調整してください。
ΣνȜΠρσȪಎၛȫ
Ȫஜૺȫ
Ȫࢃૺȫ
ΑυΛΠσ
ํս

ΑυΛΠσํս

THROTTLE
ONLY

SELECT

エンジン停止エンジンを停止させる場合は、次の要領で行ってください。

ͺΡΨͼΑ
緊急にエンジンを停止しなければな
らない場合は、エンジンストップス
イッチコードを引っ張り、エマージェ
ンシーストップスイッチからロックプレートを引き抜いてください。

EMERGENCY
STOP΀ζȜΐͿϋΏȜΑΠΛίΑͼΛΙ

ࢽ࣮ࣗࢺࣛࣝ㸦୰❧㸧
㸦๓㐍㸧
㸦ᚋ㐍㸧

υΛ·ίτȜΠࢫࣟࢵࢺࣝ⠊ᅖ

ࢫࣟࢵࢺࣝ
⠊ᅖ

΀ϋΐϋ
ΑΠΛί
ΑͼΛΙ΋ȜΡέΛ·

1. イグニッションキーを ”OFF” の位置に回し、キーをスイッチから抜きます。

OFF

ON

START

52

運転・操作2. 多機掛け時、各エンジンを個別に停止する場合はコントロールパネルのSTART/STOP スイッチを押してください。START/STOP スイッチに対応したエンジンが停止します。
イグニッションキーを ”OFF” の位置に回し、キーをスイッチから抜きます。

操船席の切替え
ͺΡΨͼΑ
ボートの操船席を安全に切替るために：･ クラッチが入っている時に操船席を離れないでください。
･ 操船席切替えは、両方の操船席のリ
モコンレバーがニュートラル（中立）の時に行ってください。
･ 操船席切替えは、停船してから行ってください。
操船席の切替えは、次の手順で行ってくだ
さい。

ͺΡΨͼΑ
船外機を使用しない場合は、イグニッ
ションキーをスイッチから抜いておいてください。

1. 現在使われている有効操船席のリモコ
ンレバーをニュートラル位置にしてください。
2. 続けて現在使われていない操船席のリ
モコンレバーがニュートラル位置であることを確認します。
ࢽ࣮ࣗࢺࣛࣝ㸦୰❧㸧

3. 燃料タンクに開閉コックがある場合
は、コックを｢閉｣にしてください。

53

運転・操作
3. 現在使われていない操船席のスイッチ
パネルの “SELECT” スイッチを押してください。
有効操船席になり、リモコンレバーでエンジンコントロールが出来ることを示す SELECT スイッチにある SELECT ランプが点灯します。
4. 元の操船席の “SELECT” スイッチにある SELECT ランプは消灯し、この席は有効操船席でなくなります。

TFMFDUρϋίTHROTTLE
ONLY

浅瀬航走
浅瀬を航走する場合は、PTT スイッチを操作し、通常の航走時よりトリム角を少し大きくしてください。
航走時には、冷却水の吸水口が水面下にあるか、検水口から排水があるか確かめながら、水深、障害物に気を付け、低速で航走してください。
万一、障害物に接触した場合は、船外機、ボートに損傷箇所がないか点検してください。
充分な水深のある場所に戻ったら、通常のトリム角に戻してください。

SELECTࢺ࣒ࣜゅ
TFMFDUΑͼΛΙͺΡΨͼΑ
･ 操船席切替え時は、「SELECT」スイッ
チをブザーが短く１回鳴るまで押し続けてください。
･ 第２操船席から第１操船席に切り替えることができなくなった場合
は、一 旦 イ グ ニ ッ シ ョ ン キ ー を｢ OFF ｣にしてから約 20 秒後にイグニッションキーを｢ ON ｣にしてくだ
さい。
･ 操船席の切り替えに問題が発生した場合は、スズキ特約店またはスズキ販売店にご相談ください。

྾Ỉཱྀ

注

記

･ 浅瀬を航走しているときは、最低速度で、障害物に気を付けながら航走してください。
万一、障害物に接触した場合は、船外機、ボートに損傷箇所がないかを点検してください。
･ 浅瀬を航走しているときは、冷却水の吸水口が水面下にあり、検水口から冷却水が排出されていることを確認しながら航走してください。
検水口から排水がないとエンジンがオーバーヒートします。

ͺΡΨͼΑ
浅瀬航走中にエンジン回転を上げ過ぎるとトリムが下がることがあります。

54

運転・操作

チルトアップ／ダウン
 警 告
ドライブユニットとクランプブラ
ケットの間に挟まれるとけがをします。
PTT スイッチを操作してトリム／チルトを上げたり下げたりするときは、船外機の付近に人がいないことを確認した後に行ってください。
注

記

エンジンが運転されている状態でチルトアップ／ダウンの操作をすると、エンジンがオーバーヒートし、損傷を招きます。
チルトアップ／ダウンの操作は、エンジンを停止した後に行ってください。

チルトアップ
船外機のチルトアップを行うときは、次の手順で行ってください。
1. エンジンを停止してください。
2. 電気回路が ON 状態になっていることを確認して下さい。
3. PTT スイッチの “UP” 側を船外機が最大チルトアップ角になるまで押し続けてください。
QUU
ΑͼΛΙ

VQ

ȨVQȩષ

ષ
‫ئ‬
EO
ȨEOȩ‫ئ‬΋ϋΠυȜσΩΥσͺΡΨͼΑトリム／チルトの上げ下げを短時間に繰り返し行うと、PTT のモーターがオーバーヒートして保護回路が作動することがあります。
保護回路が作動している間は、トリム／チルトの上げ下げができません。
オーバーヒートが解消されるとトリム／チルトの上げ下げができるようになります。

QUU
ΑͼΛΙ

“VQ”ષ
“EO”‫!ئ‬ͺΡΨͼΑ
リモコンレバーとコントロールパネ
ルにあるPTTスイッチでチルトアップ／ダウンの操作をするときは、電気回路を ON 状態にして下さい。
電気回路を ON にする方法は「 5 各部の取扱い」の章、イグニッションス
イッチの項を参照してください。
電気回路が OFF 状態では、PTT スイッチを操作してもチルトアップ／ダウ
ンができません。

55

運転・操作
4. チルトロックレバーをクランプブラ
ケット側へ引き下げてください。

 警 告
船外機を長時間にわたりチルトアッ
プしておく場合は、燃料漏れを防止するために、燃料タンクに開閉コックがある時は、コックを｢閉｣にしてください。

ࢳࣝࢺࣟࢵࢡࣞࣂ࣮

7. 燃料タンクに開閉コックがある場合
は、コックを｢閉｣にしてください。

チルトダウンͺΡΨͼΑチルトリミット調整レバーの調整位置により、チルト角が小さい時は、チルトアップロックレバーが使用できない場合があります。
5. PTT スイッチの “DN” 側を押し、チル
トロックレバーがクランプブラケットに当たるまでチルトを下げてください。
6. 手順５に引き続き、PTT スイッチの “DN”
側をトリムロッドがシリンダー内へいっぱいに縮むまで押してください。

船外機のチルトを通常の航走位置まで下げるときは、次の手順で行ってください。
1. PTT スイッチの “UP” 側を船外機が最大チルトアップ角になるまで押し続けてください。
2. チルトロックレバーをクランプブラ
ケットと反対側の方向へ押し上げてください。

ࢳࣝࢺࣟࢵࢡࣞࣂ࣮

3. PTT スイッチの “DN” 側を要求するト
リム／チルト角となるまで押してくだ
さい。

ͺΡΨͼΑ
係留をする時は、トリムロッドをトリ
ムシリンダー内にいっぱいまで縮めてください。
このことは、トリムロッドの劣化を防ぐ手助けをします。

56

運転・操作係

多機掛けで使用時の注意

留

エンジンを停止し、長時間使用しない場
合、浅瀬に船を係留しておく場合等は、岩や海底に船外機の下部を打って、損傷することを防止するために、船外機をチルトアップさせてください。
チルトアップの方法は、この章の「チルトアップ／ダウン」の項を参照してください。

寒冷地での使用
注記

寒冷地では、エンジンの冷却水経路内に水が残っていると水が凍り、膨張し、エンジンが損傷するおそれがあります。
･ 寒冷地で使用する場合は、ギヤケー
スを常に水中に入れておいてください。
･ 陸上に上げた場合は、チルトを通常の航走位置まで下げ、まっすぐに立てた状態で、冷却水が船外機から抜けるような状態にしておいてください。

通常は全ての船外機を使用して航走してください。
一部の船外機のみ使用して航走する場合
は低速運転をしてください。使用しない船外機はクラッチをニュートラル（中立）にしてエンジン停止の上、チルトアップして
ください。

 注 意
使用しない船外機のプロペラ部を水没させたまま航走すると、排気側から水が逆流して故障する恐れがあります。
使用しない船外機はクラッチを
ニュートラル（中立）にしてエンジン停止の上、チルトアップして航走して
ください。

57

調

整

13 調

整

プロペラ

トローリングスピード

プロペラの選択
注

ボート、使用状態に合ったプロペラが船外機に取り付けられていないと、エンジン回転数が指定の全開使用回転
範囲より高くなったり、低くなったりします。
このことは、エンジンに悪影響を与え、重大な損傷を招く要因となります。
プロペラは、ボートに合うように選定
し、全速力で航走した時のエンジン回
転が指定の全開使用回転範囲内になるようにしてください。
･ 船外機の持ち前の性能を完全に引き出すためには、プロペラの選択が非常に重要です。
･ スロットルを全開にして全速で航走したとき、エンジン回転数が下記に示す｢全開使用回転範囲｣にあればボートに合ったプロペラが取付けられています。
･ エンジン回転数は、船外機を取り付けたボートの種類とプロペラのサイズ、ボートの使用状態により異なります。
･ エンジン回転が下記の範囲にないときは、異なったピッチのプロペラを選択し、取り付けてください。
全開使用
回転範囲

DF325A
DF350A

5300 － 6300 r/min
5700 － 6300 r/min

ͺΡΨͼΑ
プロペラの選択は、スズキ特約店またはスズキ販売店に依頼してください。

58

ͺΡΨͼΑ

記

トローリングスピードとは、安定して運転可能な最低速の航行スピードのことです。
トローリングスピード

調

550 － 650 r/min

整

ͺΡΨͼΑ
トローリングスピードの調整が必要なときは、スズキ特約店またはスズキ
販売店に依頼してください。

調

整

トリム角の調整 警 告･ 不適切なトリム角は、航走時にボートが安定性を失ったり、ステアリングの操作に支障が生じ、事故につながるおそれがあります。
トリム角は、ボートの航走姿勢が最良の状態になるように調整してください。
･ PTT スイッチの操作をまちがえた
り、船外機のトリムを一度に大きく変えたりすると転覆等の事故を招くおそれがあります。
PTT スイッチは、正しく操作し、スイッチの操作時間は、できるだけ短時間とし、何回かに分けて少しずつトリム角を変えるようにしてくだ
さい。

 警 告
チルト角の範囲で航走するとボートの姿勢が不安定になったり、操船に支障をきたし、事故を招くおそれがあります。
また、エンジンがオーバーヒートする
原因になります。
チルト角の範囲での航走は、避けてください。
･ ステアリングの安定性とボート・船外機 の 性 能 を 完 全 に 引 き 出 す た め に、ボートの航走姿勢を最良の状態にしなければなりません。
･ ボートの航走姿勢は、船外機のトリム
角、航走時の諸条件（海況、積み荷の量、航走スピード等）により影響をうけます。
･ ボートの航走姿勢を最良にするために、船外機のトリム角を PTT スイッチを操作して調整する必要があります。

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ࢺ࣒ࣜ⠊ᅖ

調

整

 警 告
不適切なトリム角度の調整は、ボートの安定性や操船に支障をきたし事故につながるおそれがあります。
トリム角の調整は、ボートの航走状態に気を付けながら行ってください。
ボートの航走姿勢や安定性、ステアリ
ングの操作に異常を感じたときは、す
みやかにスピードを落としてください。
トリム角の調整は、PTT スイッチを操作して、次の要領で行ってください。
･ ボートのバウ（船首）を上げるためには；PTT スイッチの “UP” 側を押してください。
･ ボートのバウ（船首）を下げるためには；
PTT スイッチの “DN” 側を押してくださ
い。

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59

調

整

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Ȇ!̭͈̠̈́͢শ͉ȂΠςθ‫̩̯઀ͬڙ‬! ̳̠ͥ͢ͅȂQUUΑͼΛΙ͈ȨEOȩ! ௰ͬ؋̱̀಺ା̱̩̺̯̞̀ȃͺΡΨͼΑ
トリム／チルトの上げ下げを短時間に繰り返し行うと、PTT のモーターがオーバーヒートして保護回路が作動することがあります。
保護回路が作動している間は、トリム／チルトの上げ下げができません。
オーバーヒートが解消されるとトリム／チルトの上げ下げができるようになります。

60

オートトリム
この船外機には自動でトリム角度を調整する機能があります。この機能を有効にするとトリム角度を自動で適切な位置に調節します。
オートトリムを有効にするには、「マルチ
ファンクションゲージ取扱説明書」のオート
トリムの項目を参照してください。

調

トロールモードの操作
マルチファンクションゲージ
トロールモードへの移行
トローリングスピード（最低速度）で航走中に [MENU] ボタンを長押しすることによって、トロールモードに移行できます。
トローリングスピードは、[ ] ボタン、又は [ ] ボタンで約 650r/min から 1200r/
min の範囲で希望する回転数にセットし、その回転数を保持させることができます。
トローリングスピード調整･ [ ] ボタンを押すと、ブザーが一回短
く鳴り、エンジンスピードが 50r/min 上がります。
･ [ ] ボタンを押すと、ブザーが一回短
く鳴り、エンジンスピードが 50r/min 下
がります。

ͺΡΨͼΑ
･ 全てのエンジンのトローリングス
ピ ー ド が 調 整 範 囲 の 上 限 時 に、[ ] ボタンを押すとエンジンス
ピードに変化はなく、ブザーが 3 回
長く鳴ります。
･ 全てのエンジンのトローリングス
ピ ー ド が 調 整 範 囲 の 下 限 時 に、[ ] ボタンを押すとエンジンス
ピードに変化はなく、ブザーが 3 回
長く鳴ります。
･ 多機掛けエンジンの場合：
トローリングスピードの調整限度に達しているエンジンがあり、他のエンジンが達していない時にボタン操作をすると短音が 1 回鳴り、調整限度に達していないエンジンの回転数が変化します。
･ トロールモード中であってもリモートコントロールレバーでシフト操作とスロットルコントロールを行うことができます。

整

トロールモードのキャンセル方法
リモートコントロールレバーをニュート
ラ ル 位 置 に す る か、エ ン ジ ン 回 転 数 を
3000r/min 以上にすることでキャンセルできます。
いずれの場合もトロールモードがキャンセルされる時は、ブザーが 2 回短く鳴りま
す。

ͺΡΨͼΑ
トロールモードシステム操作方法は、製品に添付されている「マルチファン
クションゲージ取扱説明書」のトロー
ルモードの使い方の項目を参照してください。詳細はスズキ販売店にお問い合わせください。
トロールモードスイッチ （オプショナル
アイテム）
トロールモードへの移行
トローリングスピード（最低速度）で航走中に “UP” スイッチ、又は “DN” スイッチを長押しすることによって、トロール
モードに移行できます。
トローリングスピードは、“UP” スイッチ、又は “DN” スイッチで約 650r/min から 1200r/min の範囲で希望する回転数にセットし、その回転数を保持させることができます。
ȨVQȩΑͼΛΙ
TROLL MODEȨEOȩΑͼΛΙͺΡΨͼΑ
トロールモードシステムの詳細は、ス
ズキ販売店にお問い合わせください。

61

調

整

トロールモードのセット方法
1. クラッチを前進、又は後進にシフトし、スロットルが全閉になっていることを確認します。
2. トロールモードスイッチの “UP”、又は “DN” をブザーが一回鳴るまで押し続けます。ブザーが鳴り、トロールモードに移行したことを知らせます。それと同時にマルチファンクションゲージ
の画面がトロールモード専用の画面に切り替わり、ゲージ画面にが表示されます。
ゲージ画面が回転数表示、又は全表示のアナログ表示の場合は、自動的にデジタル表示に切り替わります。

回転数表示のアナログ表示

A
M

回転数表示のデジタル表示

62

ͺΡΨͼΑ
･ このシステムは、エンジンが十分に暖まらないと機能しません。

･ リモートコントロールレバーがニュートラルの時にスイッチ操作をしても、トロールモードには移行しません。
･ 多機掛けエンジンの場合：- 全てのエンジンのスロットルが全閉のときに、いずれか一機のクラッチが入っていればトロー
ルモードスイッチを押すことによりトロールモードに移行します。
- 全てのエンジンのトローリング
スピードは、１つのスイッチ操
作で同時にコントロールされま
す。

調

整

トローリングスピード調整･ スイッチの “UP” を押すと、ブザーが一回短く鳴り、エンジンスピードが 50r/
min 上がります。
･ スイッチの “DN” を押すと、ブザーが一回短く鳴り、エンジンスピードが 50r/
min 下がります。

ͺΡΨͼΑ
･ 全てのエンジンのトローリングス
ピードが調整範囲の上限時に、“UP”を押すとエンジンスピー
ドに変化はなく、ブザーが 3 回長く鳴ります。
･ 全てのエンジンのトローリングス
ピードが調整範囲の下限時に、“DN” ボタンを押すとエンジ
ンスピードに変化はなく、ブザーが3 回長く鳴ります。
･ 多機掛けエンジンの場合：
トローリングスピードの調整限度に達しているエンジンがあり、他のエンジンが達していない時にスイッチ操作をすると短音が 1 回鳴り、調整限度に達していないエンジンの回転数が変化します。
･ トロールモード中であってもリモートコントロールレバーでシフト操作とスロットルコントロールを行うことができます。
トロールモードのキャンセル方法
リモートコントロールレバーをニュート
ラ ル 位 置 に す る か、エ ン ジ ン 回 転 数 を
3000r/min 以上にすることでキャンセルできます。
いずれの場合もトロールモードがキャンセルされる時は、ブザーが 2 回短く鳴ります。

63

取外しと運搬14 取外しと運搬
取外し 警 告
こぼれたガソリンや気化したガソリ
ンは、引火爆発、火災につながるおそれがあります。
常に次のことを守ってください。
･ 船外機をボートから取り外すとき、運搬・保管する場合は、その前に燃料配管及びベーパーセパレーター
から燃料を抜き取ってください。
･ 船外機に火気を近づけないでください。
･ こぼれたガソリンは、すぐにふき取ってください。

船外機を運搬するには、次の方法があります。
船外機を立てた状態で船外機運搬用台車に固定し、運搬する場合

 警 告･ 船外機の転倒などによる思いがけない事故を防ぐため、船外機をボル
トとナットでしっかりと運搬用台車に固定してください。
･ 運搬用台車の代わりに展示用スタンドを使用して船外機を運搬することは危険ですので絶対におやめください。

船外機を艇体から取り外す場合は、スズキ
特約店またはスズキ販売店に依頼してく
ださい。

運

搬
注

記

･ 船外機を運搬や保管する場合、プロペラ部をエンジン部より高くすると、船外機の内部に水が残っていると、その水がエンジン内部に流れ込
み、エンジンが損傷するおそれがあります。
船外機を運搬や保管する場合、プロペラ部をエンジン部よりも高くしないでください。
･ 船外機を横置きにする場合は、船外機に溜まっている冷却水を完全に排出してください。
冷却水が残っていると、それがシリンダーに流入し、エンジンが損傷するおそれがあります。

64

船外機を横置きにして運搬する方法
船外機を横置きにして運搬する場合は、その前に次の処置をしてください。
･ エンジンオイルを抜き取ってください。
･ ベーパーセパレーターの燃料を、次の要領で耐ガソリン性の容器の中に排出してください。
1. エンジンカバーを取り外してください。
2. PTT スイッチを操作して、船外機を最大
チルトアップ位置にしてください。
（「 5 各部の取扱い」の章、PTT スイッ
チの項を参照してください。）

取外しと運搬 警 告

注

ガソリンは、引火しやすく火災のおそれがあります。
ベーパーセパレーターから燃料を排出するときは、必ず燃料を耐ガソリン性の容器の中へ回収し、その燃料は火災および環境に留意して適切に処分してください。

オイルレベルゲージのノブが正しい位置にないと、オイルレベルゲージが損傷します。
エンジンカバーを取り付ける時は、オ
イルレベルゲージのノブが図のようになっていることを確認してください。

3. ドレンホースを図のように引き出してください。
4. ベーパーセパレーターにあるドレンス
クリューを緩め、燃料を容器の中へ排出してください。
注記΂ͼστασΊȜΐ

記

こぼれた燃料をそのまま放置すると塗装のしみ、変色などの原因となります。
こぼれた燃料は、ただちにやわらかい布などでふき取ってください。

ͺΡΨͼΑ
横置きにする場合は、･ 図のようにエンジンオイルドレン
プラグ側を下にしてください。
･ 船外機の下にクッション材（毛布、発泡スチロール等）を敷くなどして損傷しないようにして床面に置いてください。

ࢻࣞࣥ
ࢫࢡ࣮ࣜࣗ

ࢻࣞࣥ
࣮࣍ࢫ

5. 燃料が完全に排出されたら、ドレンス
クリューを確実に締め付けてください。
6. PTT
スイッチを操作して、船外機をまっすぐに立てた（アンチキャビテー
ションプレートを水平にした）状態にしてください。
7. ドレンホースを元の位置に戻してください。
8. エンジンカバーを取り付けてください。

࢚ࣥࢪࣥ࢜࢖ࣝ
ࢻࣞࣥࣉࣛࢢ

65

取外しと運搬

トレーラーリング
船外機をボートに取り付けた状態で運搬する場合は、地面と船外機の下部が接触しないように気を付けてください。
通常の航走位置の状態で地面との間に充分な間隔が得られないときは、船外機のチルトを上げ、図のように適切な器具を用いて船外機の重量を保持してください。

注記

船外機／ボートをトレーラーリング
するとき、船外機を最大チルトアップ
位置にし、その位置の保持にチルト
ロックレバーを使用しないでくださ
い。
牽引中、悪い路面等を走行した場合に発生する振動、衝撃などによりチルト
ロックレバーのロックが外れ、船外機のチルトが下がるおそれがあります。

66

定期点検

15 定期点検･ 船外機を最良の状態に保ち、安全に使用するために、下表のスケジュールに従って定期的に点検を行ってください。
･ 点検の結果、船外機に不具合や異常がみられたときは、使用せずにスズキ特約店またはスズキ販売店に点検・整備を依頼してください。

 警 告
整備作業について、あまり技術的な知識または経験がない場合は、この船外機の点検・整備の作業を行わないでください。
船外機の損傷等により負傷をするおそれがあります。
安全のため、ご自身の知識・技量の範囲で行ってください。
難しいことや自信のないことは、お買い上げいただきましたスズキ特約店またはスズキ販売店におまかせください。

 警 告･ 定期点検スケジュールの表中の（＊）印付きの点検項目については、お買い上げいただきましたスズキ特約店またはスズキ販売店に点検・整備を依頼してください。

･ 定期点検スケジュールの表中の（＊）印のない点検項目については「 16 簡単な点検・整備」の章を参照して点検を実施してください。
不明な点については、お買い上げいただきましたスズキ特約店またはスズキ販売店にお問い合わせください。
定期点検スケジュール
期

間

点検項目
エンジンオイル＊エンジンオイルフィルター
ギヤオイル
給油／給脂
スパークプラグ＊タペットクリアランス
燃料系統／ブリーザーホース
燃料フィルター（低圧側）＊ワイヤリングハーネス／コネクター＊リモートコントロール＊パワートリム＆チルト
プロペラ／プロペラナット／
コッタピン／フロントプロペラ
ナットストッパー
アノード（外部取付け）

最初の
20 時間
又は
１ケ月後
Ｒ
Ｒ
Ｒ
Ｉ

100 時間毎
又は
６ケ月毎

Ｉ
Ｉ
Ｉ
Ｉ
Ｉ

Ｉ
Ｉ
Ｉ
Ｉ
Ｉ

Ｉ
Ｉ
Ｉ
Ｉ
Ｉ

Ｉ＆Ｔ

Ｉ＆Ｔ

Ｉ＆Ｔ

Ｉ

Ｉ

Ｉ

200 時間毎
又は
１年毎

Ｒ

オフ
シーズン
( 長期格納時 )

Ｒ
Ｒ

Ｒ
Ｉ
Ｉ

Ｒ
Ｉ
Ｉ
Ｉ

67

定期点検
期

間

点検項目
＊アノード ( シリンダー
ブロック / ヘッド内部取付け )＊ウォーターポンプ／ポンプインペラ＊ボルト＆ナット
バッテリー＊低圧フューエルポンプフィルター＊アイドリング回転＊サーモスタット

最初の
20 時間
又は
１ケ月後

100 時間毎
又は６ケ月毎

200 時間毎
又は
１年毎

オフ
シーズン
( 長期格納時 )

Ｉ
Ｔ
Ｉ
Ｉ

Ｉ
Ｔ
Ｉ
Ｒ（1000 時間毎に交換）
Ｉ
Ｉ

Ｉ
Ｔ
Ｉ
Ｉ
Ｉ

Ｉ：点検、清掃、調整、給油、不具合部品は交換してください。Ｔ：締付、Ｒ：交換

ͺΡΨͼΑ
･ 部品交換が必要なときは、必ずスズキ純正部品、またはスズキが推奨する部品を使用してください。

･ 点検は、時間または月数の早く到達した方のどちらかで行ってください。
･ 前記表中の点検期間は、一般的な使用状況の船外機について定めたものです。
以下に示すような過酷な使用状況で頻繁に船外機を運転した場合は、点検期間を短縮して頻繁に点検をしてください。

･長時間、最大回転数で継続運転した場合･長時間、アイドリングスピード、またはトローリングスピードで継続運転した場合･急加速と急減速を頻繁に行った場合･前進・後進のシフト操作を頻繁に行った場合･酸性水域や、泥、砂、沈殿物の多い水域で頻繁に浅瀬航走を行った場合･十分な暖機運転をしないでスロットルを全開にして運転した場合･エンジン停止前に数分間のアイドリング運転を行わず、エンジンを冷やさないで停止した場合68簡単な点検・整備

16 簡単な点検・整備
この章は、ご自身でも実施できる簡単な点
検・整備の方法を説明しています。

 警 告
点検・整備をするときは、安全に十分注意し、事故を未然に防止するために、次のことを厳守してください。
･ 点検・整備は、エンジンを停止して行ってください。
（エンジンを運転して点検作業をすることが本書に指示してある場合を除く。)･ 点検・整備を行うときは、火気厳禁です。
･ 点検・整備は、安全のため、ご自身の知識・技量の範囲で行ってください。
難しいことは、お買い上げいただきましたスズキ特約店またはスズキ
販売店におまかせください。

サービス工具この船外機には、サービス工具が付属されています。
サービス工具袋の中に、すべての工具が同梱されていることを確認し、いつも船の所定の場所に格納しておいてください。
サービス工具袋の中には、以下の工具が含まれています。

1 工具袋
2 8 mm ボックスレンチ
3 8 × 10 mm ボックスレンチ
4 プラグレンチ
5 ドライバ +、 6 ドライバグリップ
7 プライヤ
8 4 mm 六角レンチ
9 8 mm 六角レンチ
0 エンジンオイルドレンプラグガスケッ
ト（予備）

69

簡単な点検・整備

スパークプラグ
注記

本機は、イリジウムスパークプラグを使用しています。
イリジウムスパークプラグは、電極の清掃やスパークプラグギャップの調整を行うと、電極の貴金属が損傷する
おそれがあります。
電極の清掃やプラグギャップの調整は行わないでください。
スパークプラグは、カーボンが電極に付着したり、電極が使用に伴って徐々に消耗したりします。
スパークプラグの状態が悪いと、エンジン不調の原因になります。
定期的に点検をしてください。
標準スパークプラグ

5. イグニッションコイルを締付けているボルトを取り外し、イグニッションコ
イルを取り外してください。

NGK
ILZKR7D8

取外し

 注 意
エンジン停止直後は、スパークプラグ
本体の温度が高く、火傷をするおそれがあります。
スパークプラグが充分に冷えてから取り外してください。
1. エンジンを停止させてください。
2. 電気回路が OFF 状態になっていることを 確 認 し、ロ ッ ク プレ ー ト を エ マ ージェンシーストップスイッチから取り外してください。
3. エンジンカバーを取り外してください。
4. イグニッションコイルブラケットを締付 け て い る ボ ル ト を 取 り 外 し、イ グ
ニッションコイルブラケット 1 を取り外してください。

70

ͺΡΨͼΑ
イグニッションコイル A は、図のよ
うに時計方向に回して取り外してください。

簡単な点検・整備
6. プラグレンチ 2 とドライバー 3 を使用し、スパークプラグを左に回して緩め、取り外してください。

注

点

検

･ 中心電極が過度にカーボン等で汚損していたり、消耗している場合や、絶縁碍子が損傷している場合は、新品と交換してください。
･ ワイヤータイプのプラグギャップゲー
ジを使用してスパークプラグギャップを点検してください。
プラグギャップが限度値から外れている場合は、新品と交換してください。
スパークプラグ 標準値
ギャップ
限度値

0.7 － 0.8 mm
1.0 mm記

ワイヤータイプ以外のプラグギャッ
プゲージを使用すると、中心電極が損傷するおそれがあります。
スパークプラグギャップの点検は、ワイヤータイプのプラグギャップゲー
ジを使用してください。
注記

イリジウムスパークプラグは、電極の清掃やスパークプラグギャップの調整を行うと、電極の貴金属が損傷する
おそれがあります。
電極の清掃やプラグギャップの調整は行わないでください。

ΑΩȜ·ίρΈΆλΛί
୲‫ٿ׻‬ঊ

71簡単な点検・整備
取付け

エンジンオイルスパークプラグの取付けは、取外しの逆の手順で行ってください。

オイル量、汚れの点検ͺΡΨͼΑ
スパークプラグをシリンダーヘッドに取り付けるときは、いきなりレンチ
で締め付けないでください。
最初に手で一杯まで締め込んだ後、プラグレンチで増し締めし、確実に締め付けてください。
･ 取り外した部品が元の位置に元通りに取り付けてあることを確認してください。
注記

オイルレベルゲージのノブが正しい位置にないと、オイルレベルゲージが損傷します。
エンジンカバーを取り付ける時は、オ
イルレベルゲージのノブが図のようになっていることを確認してください。

･ エンジンオイルの量が、オイルレベル
ゲージに示された範囲内にあるかを確認してください。
･ またゲージに付着したオイルを布などに付着させて、汚れ具合も確認してく
ださい。

ͺΡΨͼΑ
点検は船外機をまっすぐに立てた状
態で、エンジン停止後２－３分以上たってから行ってください。
1. 船外機をまっすぐに立てた状態にしてください。
エンジンカバーを取り外してください。
έΛ·τΨȜ

΂ͼστασΊȜΐ
フックレバー72

フックレバー簡単な点検・整備
2. オイルレベルゲージのノブを図のように左に回してから抜き取り、付着しているオイルを拭き取ってください。

΂ͼστασΊȜΐ΂ͼστασΊȜΐ

エンジンオイルの補給 警 告
3. 再び元の穴へいっぱいに差し込み、もう一度静かに抜いてゲージに付いたオイルを調べてください。
4. 下限に近いときは、推奨エンジンオイ
ルをゲージの上限になるまで補給してください。

エンジンオイルを取り扱う前に、容器に記載してある注意文をよく読んで
ください。
注

記

･ 銘柄やグレードの異なるエンジンષࡠ

オイルを混用したり、低品質のオイ
ルを使用しないでください。
オイルの変質を招き、その結果エンジンが故障する原因になります。
･ エンジンオイルを補給するときは、オイルの注入口からゴミや水などが入らないように気を付けてくだ
さい。

‫ࡠئ‬

5. 再びオイルレベルゲージを元の穴に差し込み、ノブを図のように右に回してください。
注

1. 注入口のキャップを取り外し、推奨エ
ンジンオイルをオイルレベルゲージでオイル量を確かめながら上限まで補給してください。

記

オイルレベルゲージのノブが正しい位置にないと、オイルレベルゲージが損傷します。
エンジンカバーを取り付ける時は、オ
イルレベルゲージのノブが図のようになっていることを確認してください。

73簡単な点検・整備
2. 注入口キャップを確実に取り付けてください。
3. エンジンを２－３分間アイドリング運転した後、エンジンを停止し、再度オ
イルレベルゲージでオイル量を確認してください。
注記

オイルは規定量より多くても少なくてもエンジン不調の原因になります。
エンジンオイルの量が、オイルレベル
ゲージに示された範囲内にあるかを確認してください。

ͺΡΨͼΑ
オイルをこぼしたときは、完全に拭き取ってください。
注記

オイルレベルゲージのノブが正しい位置にないと、オイルレベルゲージが損傷します。
エンジンカバーを取り付ける時は、オ
イルレベルゲージのノブが図のようになっていることを確認してください。

΂ͼστασΊȜΐ

74

エンジンオイル交換
エンジンオイル交換時期：･ 初回、新機を使用しはじめたときから 20 時間後･ 以後、100 時間、または６ヶ月ごと

 注 意
エンジン停止直後は、エンジン本体、オイルが熱くなっており、火傷を負う
おそれがあります。
エンジンオイル交換は、エンジンが充分に冷えてから行ってください。

 警 告エンジンオイル交換をするときは、船外機の転倒などにより思いがけない
事故を防ぐため、船外機をボートのト
ランサムまたは船外機スタンドにしっかりと固定してください。

ͺΡΨͼΑエンジンオイルを交換する前に、「オイルチェンジリマインダーシステム」の運転時間を 0（ゼロ）にリセットしてください。
運転時間を 0( ゼロ ) にリセットする
方法は、「 6 モニターシステム」の章の “ オイルチェンジリマインダーシ
ステム ” を参照してください。

簡単な点検・整備
エンジンオイルの交換は、次の要領で行ってください。
1. 船外機をまっすぐに立てた状態にしてください。
2. エンジンカバーを取り外してください。
3. オイル注入口キャップを取り外してください。

6. 完全に排出し終わったら、新しいガスケットを取り付け、オイルドレンプラ
グを確実に締め付けてください。
注記

取り外したガスケットを再使用するとエンジンオイルが漏れることがあります。
ガスケットは、必ず新しいものを使用
してください。
7. 推奨エンジンオイルを、オイルレベル
ゲージでオイル量を確かめながら上限まで給油してください。
オイル量：

4. 排油受皿をオイルドレンプラグの下に置いてください。
5. オイルドレンプラグを緩め、オイルド
レンプラグとガスケットを取り外し、オイルを抜いてください。

8.0Ｌ（上限レベル迄）

推奨エンジンオイル「 ３ 燃料とオイル」の章を参照してください。

΂ͼσΡτϋ
ίρΈ
΄ΑΉΛΠ

ͺΡΨͼΑ
排出したオイルは、みだりにすてないでください。
法律や条例などに従い、定められた方法で処理をしてください。

75簡単な点検・整備
8. オイル注入口キャップを確実に取り付
けてください。
9. エンジンを始動し、エンジンオイル系
統に異常がないことをオイル警告ラン
プで確認してください。
また、オイル漏れをしている箇所がな
いかを点検してください。
10.エンジンを２－３分間アイドリング運転した後、エンジンを停止し、再度オ
イルレベルゲージでオイル量を確認してください。

ષࡠ

‫ࡠئ‬

注

記

オイルレベルゲージのノブが正しい位置にないと、オイルレベルゲージが損傷します。
エンジンカバーを取り付ける時は、オ
イルレベルゲージのノブが図のようになっていることを確認してください。

΂ͼστασΊȜΐ

76

エンジンオイルフィルター･ エンジンオイルフィルターの交換を、次に示す使用時間に到達したとき、ス
ズキ取扱店へ依頼してください。
エンジンオイルフィルター交換時期：･ 初回、新機を使用しはじめたときから 20 時間後･ 以後、200 時間、または１年ごと

簡単な点検・整備

燃料系統／ブリーザーホース
 警 告
気化したガソリンは、引火爆発のおそれがあります。
ガソリンのある付近では、火気を絶対に使用しないでください。

 警 告
燃料漏れは、火災、爆発のおそれがあり、その結果、重大な人身事故になる可能性があります。
燃料系統に漏れ、損傷等の不備がある
ときは、燃料系統の整備をスズキ特約店またはスズキ販売店に依頼してください。
燃料タンク／燃料ホース等の燃料系統、ブリーザーホースにおいて、次の点検をしてください。
不具合がある場合は、スズキ特約店またはスズキ販売店に整備を依頼してください。

燃料系統･ 燃料タンク、燃料ホース等の燃料系統の構成部品に損傷、劣化、燃料漏れ等の不備がないことを確認してください。
･ 燃料ホースの接続部がホースバンド（クリップ）で確実に締め付けられていることを確認してください。
･ 燃料系統の接続部から燃料漏れを生じている箇所がないことを確認してください。

77簡単な点検・整備
低圧燃料フィルター
燃料フィルターに水、ゴミの混入、エレメ
ントに詰まりがないかを点検してください。
ゴミ等の異物の混入、詰まりがある場合
は、スズキ特約店またはスズキ販売店に燃料フィルターの清掃、または交換を依頼してください。

燃料フィルターの清掃や点検をオーナー
自身で行う場合は、次の要領で行ってくだ
さい。

 注 意
エンジン停止直後は、エンジン本体が熱くなっており、火傷を負うおそれがあります。
燃料フィルターの清掃や点検は、エンジンを停止し、エンジンが充分に冷えたことを確認した後、作業をしてください。
1. エンジンを止めてください。

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ͺΡΨͼΑ
燃料フィルターは、２年（400 時間）毎に定期的に交換することを推奨します。

2. 電気回路が OFF 状態になっていることを確認してください。
3. エンジンカバーを取り外してください。
4. フューエルフィルターキャップ 2 を締付けているボルト 1 を取り外してください。

低圧燃料フィルターの清掃 警 告
気化したガソリンは、引火爆発のおそれがあります。
ガソリンのある付近では、火気を絶対に使用しないでください。

 警 告
ガソリンは、引火しやすく、火災のおそれがあります。
こぼれたガソリンは、布などで完全に拭き取り、その布は、火災及び環境に留意して処分してください。

78

注

記

フィルターカップは適切な手順で緩めないと、センサーのリード線が損傷します。
･ フィルターカップを取り外すとき、センサーのリード線をねじらないでください。
･ フィルターカップを取外す前に、センサーリード線コネクターを切り離してください。

簡単な点検・整備
5. コネクター 3 のロックタブ “Ａ” を押し、ウォーターセンサーリード線コ
ネクター 3 を切り離してください。

9. フィルターエレメント 5 を取り外します。
フィルターカップ 4、フィルターエレ
メント 5、Ｏ リング 6、シールリン
グ 7 に損傷がないかを点検してください。損傷等の不具合がある場合は、交換してください。

“A”

6. フィルターカップを緩める時に流出す
る燃 料 を 吸 収 す る為 に、燃 料 フ ィ ル
ターの下に適切なウエスを置いてください。
7. フィルターカップ 4 を左に回して緩め、フィルターキャップ 2 から取り外してください。

10.エレメントやフィルターカップを洗浄剤できれいに洗浄してください。
11.シールリング 7 とフィルターエレメン
ト 5 を元の位置に取り付けます。
12.フィルターカップに Ｏ リングを取り付
け、フィルターキャップに確実に締め付けます。
13.ウォーターセンサーリード線コネク
ター 3 を接続します。
14.燃料フィルターを元の位置に取り付
け、２本のボルトで締め付けてください。
15.エンジンを始動し、燃料フィルターから燃料漏れがないことを確認してください。

8. フィルターカップ内の燃料 / 水を適切な容器に排出してください。
注記

こぼれた燃料をそのまま放置すると塗装のしみ、変色などの原因となります。
こぼれた燃料は、ただちにやわらかい布などでふき取ってください。

79簡単な点検・整備
ブリーザーホースブリーザーホースに漏れ、割れ、その他の損傷がないかを点検してください。
不具合がある場合は、スズキ特約店またはスズキ販売店に整備を依頼してください。

1. 船外機をまっすぐに立てた状態にして、PTT スイッチを操作して、最大トリ
ムアップ位置にしてください。
（「 5 各部の取扱い」の章、PTT スイッ
チの項を参照してください。）

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2. ウォーターフィルターを取り外してく
ださい。

ギヤオイル
オイル交換時期；･ 初回、新機を使用し始めたときから
20 時間後、または１ヶ月後。
･ 以後、100 時間、または６ヶ月ごと

オイル交換
ギヤオイルの交換は、次の要領で行ってください。
この船外機はオイルチェンジャーを用いたギヤオイル交換が可能です。詳しくはス
ズキ販売店にお問い合わせください。

 警 告
ギヤオイルの交換をするときは、船外機の転倒などにより思いがけない事故を防ぐため、船外機をボートのトラ
ンサムまたは船外機スタンドにしっ
かりと固定してください。

80

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3. 排油受皿をギヤケースの下に置いてく
ださい。

ͺΡΨͼΑ
環境や資源を保護するために、排出したオイルは、みだりにすてないでくだ
さい。
法律や条例等に従い、定められた方法
で処理をしてください。

簡単な点検・整備
4. 最初にオイルドレンプラグを取り外し、次にオイルレベルプラグを取り外してオイルを完全に排出してください。
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7. オイルレベルプラグを締め付けてください。
࢜࢖ࣝࢻࣞࣥࣉࣛࢢ

注

記

ギヤオイルに水が混じると、ギヤケー
ス内の部品が損傷するおそれがあります。
排出したギヤオイルを注意深く観察
し、オイルに水が混じり白濁して（白くにごって）いたら、至急、スズキ特約店またはスズキ販売店に点検 ・整備を依頼してください。
5. 船外機をまっすぐ立てた状態にしてください。
6. 推奨ギヤオイルをオイルドレンプラグ
穴から注入して、オイルがオイルレベ
ルプラグ穴から出始めるまで注入してください。
推奨ギヤオイル；スズキアウトボードモーターギヤオ
イル
または
ハイポイドギヤオイル SAE90 ､API 分類 GL-5 相当品

ギヤオイル規定量

8. オイルドレンプラグを即座に締め付けてください。
注記

オイルドレンプラグ、オイルレベルプ
ラグやオイルレベル調整プラグの緩みは、ギヤケース内への水の浸入の原因になります。
各々のプラグは、新しいガスケットを使用し、確実に締め付けてください。
9. ギヤオイル注入後、約 10 分後にオイル
レベルプラグとオイルレベル調整プラ
グを取り外します。
オイルレベル調整プラグ穴からオイルを注入して、オイルがオイルレベルプ
ラグ穴から出てくることを確認してください。
࢜࢖ࣝࣞ࣋ࣝㄪᩚࣉࣛࢢ

約 2800ml

10.オイルレベルプラグとオイルレベル調
整プラグを確実に締め付けてください。

81簡単な点検・整備
ギヤオイルレベルの点検
1. 船外機をまっすぐに立てた状態にしてください。
2. オイルレベルプラグとオイルレベル調
整プラグを取り外します。
オイルレベル調整プラグ穴からオイルを注入して、オイルがオイルレベルプ
ラグ穴から出てくることを確認します。
注記

オイルレベルプラグを開けるとオイ
ル量が規定量に満たない場合でもオイルが出てきます。
ギヤオイルレベルを点検するときは、
必ずオイルレベル調整プラグ穴からオイルを注入して、オイルがオイルレ
ベルプラグ穴から出てくることを確認してください。
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ࢺࣛࣥࢧ࣒;;

3. オイルレベルプラグとオイルレベル調
整プラグを確実に締め付けてください。

アノード
アノードは、船外機を腐食から守る犠牲金
属で、使用時間の経過とともに減少します。
定期的に点検を行い、新品の大きさの 2 ／ 3ぐらいまで減ったら、新しい物と交換をしてください。

82簡単な点検・整備

バッテリー
 警 告
･ バッテリーは、引火性のガスを発生

注記･ アノードに塗料等を塗ると電蝕防止の効果が無くなります。
アノードに塗料等を塗らないでください。
･ アノードの効果を確実にするために、アノードの表面を定期的にワイ
ヤーブラシ等できれいにしてください。
･ アノードは、船外機の腐食を防ぎます。必ず所定の位置に取り付けてく
ださい。

ͺΡΨͼΑ
シリンダーブロック/ヘッド内部に取付けられているアノードの点検と交換は、スズキ取扱店に依頼してください。

し、引火爆発のおそれがあります。
- バッテリーの付近では火気を絶対に使用しないでください。
また、バッテリー付近でスパーク（火花）を発生させないでください。
-バッテリーケーブルをバッテ
リーから取り外すときは、電気回路が OFF 状態であることを確認し、マイナスケーブルを最初に、次にプラスケーブルを取り外してください。
ケーブルを取り付けるときは、プラスケーブルを先に取り付けてください。
- バッテリーの充電作業は、換気が良く、風通しの良い所で行ってください。
･ バッテリーを取り扱うときは、保護具｛保護メガネ（ゴーグル）、ゴム手袋等｝を身につけてください。
･ バッテリー液（希硫酸）が目や皮膚につくと失明、やけど等、その部分が侵されますので十分に気を付けてください。
万一、付着したときは、直ちに多量の水で洗い流し、早急に医師の治療をうけてください。

 注 意バッテリーには、バッテリー使用上の警告ラベルが貼られています。
使用前に警告ラベルをよく読んでく
ださい。

ͺΡΨͼΑ
バッテリーは、バッテリーメーカーの説明書の指示に従い、保守・点検をしてください。

83簡単な点検・整備

ボルト＆ナットͺΡΨͼΑバッテリー端子の偶発的なショートを防ぐために、プラスバッテリー端子に絶縁カバーを取付けてください。
絶縁カバーが必要なときは、スズキ特約店またはスズキ販売店にご相談く
ださい。

バッテリー液量の点検･ バッテリー液面が各槽とも下限レベル（LOWER LEVEL）と 上 限 レ ベ ル（UPPERLEVEL）の間にあるかを点検してください。
･ 液 面 が 下 限 に 近 づ い た ら、上 限 ま でバッテリー補充液（蒸留水）を補給してください。

ષࡠ‫ࡠئ‬バッテリー液の補給
1. キャップを取り外し、各槽ごとに上限レベルまでバッテリー補充液（蒸留水）を補給してください。
2. 補給後は確実にキャップを締め付けて
ください。
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ષࡠ
‫ࡠئ‬

84

船外機の主要構成部品の締付ボルトとナット（シリンダーヘッドカバーボルト、
エンジン締付ボルト、ロワーユニット締付ボルト等）に緩みがないかを点検してください。
締付けに緩みがある場合は、増し締めをしてください。

簡単な点検・整備

給油／給脂
船外機の各作動部のスムーズで確実な作動を確保するために、定期的に給油／給脂を行うことが必要です。
次に給油／給脂箇所と推奨油脂を記載します。
W:スズキ ウォーターレジスタントグリスを塗布してください。
( グリスニップルにはグリスガンを用いて注入してください。)

エンジンホルダー

シフトリンクトリムラムパッド
スイベルブラケット

プロペラシャフト

ステアリングブラケットͺΡΨͼΑ
ステアリングブラケットへグリスを注入するときは、その前に船外機をチルト角が最大になるまでチルトアップさせてから行ってください。

85簡単な点検・整備
エンジンホルダーへのグリス注入方法
エンジンホルダーのグリスニップル A へ
グリスを注入するときは、ハンドグリスガ
ンを使用して、次の要領で行ってください。
1. エンジンを停止し、エンジンが充分に冷えたことを確認した後、作業をしてください。
2. エンジンカバーを取り外してください。
3. リヤパネルを取り外してください。

4. スターボードサイドカバーのボルトを取り外してください。
5. スターボードサイドカバーの裏側からクランプを取り外し、スターボードサ
イドカバーを取り外してください。
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6. 船外機の舵角が最大になるまで、ボートのステアリングホイールを左に回してください。

86簡単な点検・整備
7. 初回、新機を使用し始めたときから、20
時間、または 1ヶ月後にグリスを約 10g
注入してください。
8. 以後、100 時間、または 6ヶ月ごとに約5g 注入してください。

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注記

電動式または、エア駆動式グリスガンを使用してグリスの注入を行うと、オイルシールが損傷する場合があります。
ハンドグリスガンを使用して、グリスを注入してください。

ͺΡΨͼΑ
グリスの注入が適切にできない場合
は、スズキ特約店またはスズキ販売店に、この作業を依頼してください。

プロペラ
 警 告
整備作業について、あまり技術的な知
識または経験がない場合は、プロペラの取付け、取外しの作業を行わないでください。
船外機の損傷等により負傷をするおそれがあります。
安全のため、ご自身の知識・技量の範囲で行ってください。
難しいことや自信のないことは、お買い上げいただきましたスズキ特約店
またはスズキ販売店におまかせくだ
さい。

 警 告
プロペラの取付け、取外しを行うときに注意を怠ると、重大な傷害を招くおそれがあります。
偶然にエンジンが始動することを防止するために、プロペラの取付け、取外し等を行う前に、次のことを実施してください。
･ リモコンレバーをニュートラル（中立）にしてください。
･ ロックプレートをエマージェン
シーストップスイッチから取り外してください。
･ バッテリーケーブルをバッテリー
から取り外してください。

 注 意プロペラブレードは、薄く鋭利で不用意に取り扱うとけがのおそれがあります。
･ 交換や異物の除去作業時には、手袋をして気を付けて行ってください。
･ 手を保護するために、プロペラナッ
トを緩めたり、締め付けたりするときは、プロペラブレードとアンチ
キャビテーションプレートの間に適当な木片を置き、プロペラをロッ
クしてください。

87簡単な点検・整備点

検･ プロペラに過度の摩耗、損傷、欠け、曲がり、腐食がないかを点検してください。
･ プロペラナット、コッタピンに損傷がないかを点検してください。
･ フロントプロペラナットストッパーに割れ、損傷がないかを点検してください。
･ 点検の結果、損傷等が著しいものは、交換してください。

プロペラの取外しプロペラの取外しは、次の要領で行ってください。
1. コッタピン 1 を伸ばし、取り外してください。

2. リヤプロペラナット 2 を緩め、取り外してください。
3. ワッシャー 3、リヤプロペラナットス
ペーサー 4、リヤプロペラ 5、リヤ
プロペラストッパー6 を順次プロペラ
シャフトから取り外してください。

88簡単な点検・整備
4. フロントプロペラナットストッパー 8のタブをプロペラ側に起こしてください。
5. フロントプロペラナット 7 を緩め、取り外してください。

ͺΡΨͼΑ
･ フロントプロペラナット 7 は左ネジです。

プロペラの取付け
注記

不適切なフロントプロペラとリヤプ
ロペラの組み合わせで使用すると、ロ
ワーユニットが損傷するおそれがあります。
プロペラを取り付けるときは、フロントとリヤプロペラのサイズ表示を確認し、同じブレード数、直径とピッチのプロペラを取り付けてください。
プロペラのサイズは次のように表示されます。
最初の数字はブレード数、次に直径、ピッチを表します。最後の “F”、“R” は、取付け位置を示します。
F：フロントR：リヤ･ フロントプロペラナット 7 の取り外しには、スズキ純正用品のプロペ
ラナットリムーバ＆インストーラが必要です。
スズキ純正用品については、スズキ
特約店またはスズキ販売店にご相談ください。
6. フロントプロペラナットストッパー
8、フロントプロペラナットスペー
サー 9、フロントプロペラ 0、フロ
ントプロペラストッパーA を順次プロ
ペラシャフトから取り外してください。

例：3 × 15-1/2 × 25.5F

3X15-1/2X25 5F

3X15-1/2X25 5R

89簡単な点検・整備
プロペラの取付けは、次の要領で行ってください。
1. プロペラシャフトのスプライン 1 にス
ズキウォーターレジスタントグリスを塗布してください。
2. フロントプロペラストッパー2 をプロ
ペラシャフトに取り付けてください。
3. フロントプロペラ 3 をプロペラシャフ
トに取り付けてください。
4. フロントプロペラナットスペーサー 4とフロントプロペラナットストッパー
5 をプロペラシャフトに取り付けてく
ださい。

ͺΡΨͼΑ
フロントプロペラナットストッパー
5 の丸型タブ A 部とフロントプロペ
ラナットスペーサー 4 のポンチマー
ク C を一致させて取り付けてください。
5. フロントプロペラナット 6 をプロペラシャフトに取り付け、フロントプロペ
ラナットの溝位置とタブ位置が合うよ
うに、125 － 135N ･ m（13 － 14 kgf-m）のトルクで締め付けてください。
合 わ な い 場 合 は、フロ ン ト プ ロ ペ ラ
ナット 6 を締め付けトルクの範囲内で増し締め、または一度緩めて、再度締め付けて調整してください。

ͺΡΨͼΑ
･ フロントプロペラナット 6 は左ネジです。

･ フロントプロペラナット 6 の取り付けには、スズキ純正用品のプロペ
ラナットリムーバ＆インストーラが必要です。
スズキ純正用品については、スズキ
特約店またはスズキ販売店にご相談ください。

90

6. フロントプロペラナットストッパー 5のタブをナット側に曲げ、ナットを固定してください。

ͺΡΨͼΑ
･ フロントプロペラナットストッ
パー 5 の丸型タブ A 部と B は、ナット側に曲げないでください。

･ フロントプロペラナットストッ
パー 5 のタブは図のように２箇所
曲げてください。

簡単な点検・整備
7. リヤプロペラストッパー7 をプロペラシャフトに取り付けてください。
8. リヤプロペラ 8 をプロペラシャフトに取り付けてください。
9. リ ヤ プ ロ ペ ラ ナ ッ ト ス ペ ー サ ー 9と、ワッシャー 0 をプロペラシャフ
トに取り付けてください。
10.リヤプロペラナット A をプロペラシャ
フトに取り付け、50 － 60N ･ m（5.1 －6.1 kgf-m）のトルクで締め付けてください。
11.コッタピン B をシャフト端の穴に通し、ナットが緩んで脱落しないように
折り曲げてください。

エンジンカバー
エンジンカバーの取付けに緩みがないか､
エンジンカバーフックレバーの操作が重すぎないかを点検してください｡緩みがある場合､レバーがスムーズに操作できない
場合は､次の要領で調節をしてください｡
1. エンジンカバーを取り外してください｡
έΛ·τΨȜ

フックレバー

フックレバー91簡単な点検・整備
2. エンジンカバーの内側にあるブラケッ
トを締め付けているボルトを緩めてください｡
3. ブラケットの位置を調節し､ボルトを締め付けてください｡

ͺΡΨͼΑ
･ カバーの取付けに緩みがある場合
は、ブラケットを矢印 A 方向に動かしてください｡･ レバーの操作が重すぎる場合は､ブラケットを B 方向に動かしてください｡΀ϋΐϋ΃ΨȜ

4. エンジンカバーを取り付け､エンジン
カバーフックレバーで固定してください｡
5. エンジンカバーの取付けに緩みがある
場合､フックレバーがスムーズに操作できない場合は､ブラケットの位置を再度調整してください｡
注記

オイルレベルゲージのノブが正しい位置にないと、オイルレベルゲージが損傷します。
エンジンカバーを取り付ける時は、オ
イルレベルゲージのノブが図のようになっていることを確認してください。

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ΊȜΐ

ήρΉΛΠ
δσΠ

92

冷却水経路の洗浄

17 冷却水経路の洗浄
海水または泥水で使用した後は、その都度真水で冷却水の通路を洗浄し、塩分または泥を取り除いてください。
洗浄のしかたA. エンジンを運転して行う場合
冷却水通路の洗浄は、スズキ純正用品のフラッシングアタッチメントを使用して行ってください。

1. エンジンを停止してください。
2. エマージェンシーストップスイッチからロックプレートを取り外してください。
3. エンジンをまっすぐに立てた（通常の航走）状態にします。
4. フラッシュプラグを緩め、取り外して
ください。

ͺΡΨͼΑ
ͺΡΨͼΑ
スズキ純正用品のフラッシングア
タッチメントが必要なときは、スズキ
特約店またはスズキ販売店にご相談ください。
フラッシングアタッチメントの取り付けおよび使用上の注意については、付属の取扱説明書をお読みください。

フラッシュプラグは、エンジンのフロ
ントパネルと後側の図示位置にあります。洗浄は、どちらかのプラグを取り外し、そこにフラッシュホースコネク
タを取り付けて行ってください。

B. エンジンを止めて行う場合
エンジンを止めた状態で冷却水経路の洗浄を行う場合は、次の要領で行ってくださ
い。

ͺΡΨͼΑ
冷却水経路の洗浄は、船外機附属品のフラッシュホースコネクタを用いて行ってください。

έρΛΏνίρΈ

έρΛΏνίρΈ 警 告
回転しているプロペラに触れると、けがのおそれがあります。
洗浄中にエンジンを始動しないでく
ださい。

93

冷却水経路の洗浄
5. フラッシュホースコネクタをフラッ
シュプラグが取付けられていた穴に取り付けてください。
6. 水道のホースをフラッシュホースコネ
クタに接続してください。

8. 洗浄が終わったら、フラッシュホース
コネクタを取り外し、フラッシュプラ
グを元の位置にしっかりと締め付けてください。
注έρΛΏνγȜΑ΋Υ·Η

έρΛΏν
ίρΈࠪ

କൽγȜΑ

7. 水道栓を開いて送水します。
検水口とプロペラボスから冷却水が充分に出ていることを確認してください。
この状態で５分間以上、水を流し続けてください。

࠿କ࢛94

記フラッシュプラグの締付け不良は、冷却水が漏れて、エンジンがオーバー
ヒートをする原因になります。
フラッシュプラグは、確実に締め付けてください。
9. 船外機の外部を真水で洗浄し、乾いた布で水分を拭き取ってください。

長期格納

18 長期格納格納前の整備
船外機を格納する前に点検・整備を行ってください。
この点検・整備は、お買い上げいただきましたスズキ特約店またはスズキ販売店にお持ち込みいただき、依頼することを推奨します。
オーナーの方がご自身で、この点検・整備を行う場合は、次の要領で行ってください。
1. 水上でエンジンを始動します。
2. エンジンをアイドリングにした状態で燃料タンクのコックを「閉」にして、しばらく運転します。
3. エンジンを停止した後、船外機の冷却水通路を真水で洗浄してください。
冷却水通路の洗浄：「 17 冷却水通路の洗浄」の章を参照してください。
4. エンジンカバーを取り外してください。
5. PTT スイッチを操作して、船外機を最大
チルトアップ位置にしてください。
（「 5 各部の取扱い」の章、PTT スイッ
チの項を参照してください。）

 警 告
ガソリンは、引火しやすく火災のおそれがあります。
ベーパーセパレーターから燃料を排出するときは、必ず燃料を耐ガソリン性の容器の中へ回収し、その燃料は火災および環境に留意して適切に処分してください。

6. ドレンホースを図のように引き出してください。
7. ベーパーセパレーターにあるドレンス
クリューを緩め、燃料を容器の中へ排出してください。
注記

こぼれた燃料をそのまま放置すると塗装のしみ、変色などの原因となります。
こぼれた燃料は、ただちにやわらかい布などでふき取ってください。

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ࢫࢡ࣮ࣜࣗ

ࢻࣞࣥ
࣮࣍ࢫ

8. 燃料が完全に排出されたら、ドレンス
クリューを確実に締め付けてください。
9. PTT
スイッチを操作して、船外機をまっすぐに立てた（アンチキャビテー
ションプレートを水平にした）状態にしてください。
10.ドレンホースを元の位置に戻してください。
11.エンジンカバーを取り付けてくださ
い。

95

長期格納
注

格納後（使用前）の整備

記

オイルレベルゲージのノブが正しい位置にないと、オイルレベルゲージが損傷します。
エンジンカバーを取り付ける時は、オ
イルレベルゲージのノブが図のようになっていることを確認してください。

΂ͼστασΊȜΐ

12.ギヤオイルを交換してください。
ギヤオイルの交換：「 16 簡単な点検・整備」の章、ギヤオ
イルの項を参照してください。
13.エンジンオイルを交換してください。
エンジンオイルの交換：「 16 簡単な点検・整備」の章、エンジ
ンオイル交換の項を参照してください。
14.給油／給脂箇所にグリスを注入してください。
給油／給脂箇所：「 16 簡単な点検・整備」の章、給油／
給脂の項を参照してください。
15.バッテリーを取り外してください。
バッテリーは、乾燥した、涼しい場所に保管してください。
16.船外機の外部を真水で洗浄し、乾いた布で水分を拭き取ってください。
高圧洗浄機を使用するときは、船外機外部の洗浄のときにのみ使用し、洗浄ノズルと船外機本体との距離は十分に離してください。
17.船外機は、直射日光を避け、乾燥した、風通しの良い場所に立てて保管してく
ださい。

96

長期格納後、再び使用する前に、次に示す
点検・整備を行ってください。
1. スパークプラグを点検してください。
汚損が著しいものは、交換してください。
2. ギヤオイルが適正なレベルにあるかを点検してください。
3. エンジンオイルが適正なレベルかを点検してください。
4. 給油／給脂箇所にグリスを注入してください。
5. 船外機の外装部をきれいに掃除してください。
6. 良好な状態のバッテリーを取り付けてください。

トラブルと対処

19 トラブルと対処
トラブルシューティング
故障は、常日頃の行き届いた点検・整備により未然に防止することができます。
故障の多くは、取扱いの不慣れや整備不良に起因しています。
故障、不具合が発生したときは、スズキ特約店またはスズキ販売店にご相談ください。
次に最も多いと考えられる故障と、その推定原因を列記しますので参照してください。
症

状

推

定

原

因

処

置

･ ロックプレートをスイッチに取り付ける･ ロックプレートがエマージェンシース
トップスイッチに取り付けられていない･ スターターリレーヒューズ（30A）切れ･ スターター回路に異常がないか調べ、新しいヒューズに交換･ サブバッテリーケーブルのヒューズ切れ ･ 配線に異常がないか調べ、新しいヒューズに交換
ス タ ー タ ー ･ リモコンレバーがニュートラル位置でない ･ ニュートラル位置にする
モ ー タ ー が ･ バッテリーの容量低下、または容量不足 ･ バッテリーの充電、推奨バッテリーを使回らない用する･ バッテリーターミナルの緩み、または腐食 ･ ターミナルの締め付けと清掃をする･ スターターモーターの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ イグニッションスイッチ、エンジンス
イッチ、または START スイッチの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ 電気配線の接続不良･ 接続状態の点検、修正をする。スズキ取扱店に相談･ 燃料タンクが空･ 給油をする･ 燃料の汚れ、または古くなっている･ 新しい燃料と入れ替える･ エンジン始動手順の間違い･ 取扱説明書「エンジン始動」の項を参照
する･ 燃料タンクのエアーベントが開いていない ･ エアーベントを開ける･ 燃料ホースの接続不良、またはねじれエ ン ジ ン が ･ 燃料フィルターの詰まり
始動しない･ 燃料ポンプの故障･ 燃料ホースの取り回しと接続状態を点検する･ 燃料フィルターを清掃する。又は交換する･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ 燃料タンクフィルターの詰まり･ 詰まりを除去、スズキ取扱店に相談する･ スパークプラグの不良、または故障･ スパークプラグを点検、交換する･ イグニッションシステムの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ 電気配線の接続不良、または損傷･ 接続状態の点検、修正をする。スズキ取扱店に相談･ エンジン内部部品の損傷･ スズキ取扱店に修理を依頼する

97トラブルと対処
症

状

推

定

原

因

･ スパークプラグの不良

処

置･ スパークプラグを点検・交換する･ 燃料ホースのねじれ、または折れ曲がり ･ 燃料ホースの取り回しと接続状態を点検する･ 燃料ホースの接続不良･ 燃料ホースをしっかりと接続する･ 燃料の汚れ、または古くなっている･ 新しい燃料と入れ替える

ア イ ド リ ン ･ 燃料フィルターの詰まりグ／トロー
リ ン グ 回 転 ･ 燃料ポンプの故障が不安定･ イグニッションシステムの故障

・警告表示
がでる

･ 燃料フィルターを清掃する。又は交換する･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ エンジンオイルの選択不適当･ 推奨エンジンオイルと入れ替える。スズキ取扱店に相談･ サーモスタットの作動不良･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ 電気配線の接続不良･ 接続状態の点検、修正をする。スズキ取扱店に相談･ エンジン冷却水経路の詰まり･ エンジン冷却水の吸水口を点検・清掃する･ サーモスタットの作動不良、故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ ウォーターポンプの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ オイルチェンジリマインダーシステムの ･ エンジンオイルを交換する。
「取扱説明
作動書・オイルチェンジリマインダーシステ
ム」の項参照･ エンジンオイル不足、又は劣化（警告ブザー ･ オイルフィルターの詰まりがなる）（エンジン回転 規 制 が 働 ･ オイルポンプの故障く）･ オイルプレッシャースイッチの短絡･ エンジンオイルを交換し、規定量まで入れる･ オイルフィルターの交換をスズキ取扱店に依頼する･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ プロペラの損傷･ プロペラを交換する･ バッテリーの容量低下、又は劣化･ バッテリーの充電をする。又は推奨バッ
テリーに交換する･ エンジン制御センサーの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ 電気配線の接続不良･ 接続状態の点検、修正をする。スズキ取扱店に相談

シ フ ト 操 作 ･ 電子シフトコントロールシステムの故障 ･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼するができない ･ シフトリンクの破損、又は外れ･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ プロペラブッシュのスリップ
プロペラが･ ドライブシャフトの損傷
回らない･ プロペラシャフトの損傷

98･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する

トラブルと対処
症

状

推

定

原

因

処

置

･ プロペラの損傷･ プロペラを交換する･ プロペラの汚れ（貝、藻等の付着）･ プロペラを掃除する･ プロペラの選択が不適当･ プロペラを交換する。スズキ取扱店に相談･ 船外機の取付け高さ、位置不良･ 調整する。スズキ取扱店に相談･ トリム角の調整不良･ 調整する･ 警告機能の制御の作動･ 取扱説明書「6. モニターシステム」の項を参照する。

航 走 ス ピ ー ･ スパークプラグの不良、又は選択間違え ･ 交換する。スズキ取扱店に相談
ドが遅い･ 燃料ホースの圧迫･ 燃料ホースの取り回しを点検・修正する（出力がでな･
燃料フィルターの詰まり･
燃料フィルターを清掃する。又は交換すい）
る･ 燃料の汚れ、または古くなっている･ 新しい燃料と入れ替える･ 燃料ポンプの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ イグニッションシステムの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ 電子スロットルシステムの故障･ スズキ取扱店に点検・修理を依頼する･ 積荷の積載位置が不適当･ 積荷の位置を点検・調整する･ ボート（船底）への水の浸入･ 船底のビルジを排出する･ ボート（船底）の汚れ、又は損傷･ 船底を清掃する。又は修理する･ プロペラの損傷
振動が大き･ 船外機取付けボルトの緩み
い･ 各部の締付けボルトの緩み･ プロペラを交換する･ 増し締めをする･ 増し締めをする。スズキ取扱店に相談

99

トラブルと対処

ヒューズが切れたとき
スターターモーター等の電気系統の装置が作動しないときは、ヒューズが切れていることが考えられます。

･ ヒューズの点検と交換

4. ヒューズを引き抜いてください。

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ブレードタイプのヒューズの取外し、取付けは、ヒューズボックスのカバーの裏側にあるピンセットを用いて行ってください。

 警 告
容量の大きいヒューズ、針金、銀紙などと交換すると、配線などが焼損する原因になります。
ヒューズは同じ容量のものと交換してください。
1. 電気回路が OFF 状態になっていることを確認してください。
2. エンジンカバーを取り外してください。
3. ヒューズボックスのカバーを取り外してください。

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5. ヒューズが切れていないかを点検してください。切れているときは、同じ容量のヒューズと交換してください。

100

トラブルと対処
ヒューズ容量1スターターリレー：30 A
2イ グ ニ ッ シ ョ ン コ イ ル ／ イ ン ジ ェ ク
ター／
エンジンコントロールモジュール／
高圧フューエルポンプ：30 A
3スロットルバルブ：15 A
4シフトアクチュエーター
（シフト制御部品）：15 A
5PTT スイッチ：10 A
6低圧フューエルポンプ：15 A
7メインヒューズ
：60 A
8アイソレータセレクトヒューズ ：40 A
9予備ヒューズ：60 A
0予備ヒューズ：30 A
A予備ヒューズ：15 A
B予備ヒューズ：10 AιͼϋΪνȜΒȪ71B*ȟͺͼΕτȜΗΪνȜΒȪ51B*

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予備ヒューズ 0、A と B は、ヒューズボックスカバーの裏側にあります。

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ヒューズが切れたときは、原因を調べて、直してから、指定容量のヒューズと交換してください。
原因がわからないときは、スズキ取扱
店で点検を受けてください。

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101

トラブルと対処

水没船外機の処置
万一、船外機を水中に落としたときは、エンジンを完全に分解し、整備をしなければなりません。
処置が遅れると、エンジンに致命的な損傷を与えることになります。
水中に落としたときは、応急手当として次の処置をしてください。
1. 船外機をできるだけ早く、水中から引き上げてください。
2. 船外機を真水で洗浄し、塩分、泥等の汚れを取り除いてください。
3. スパークプラグを取り外してください。
フライホイールカバーを取り外してください。
適切な工具を用いて、フライホイールを左に回し、シリンダー内に入った水を排出してください。
4. エンジンオイルに水の混入がないかを点検してください。
水が混入している場合は、エンジンオ
イルドレンプラグを取り外し、オイルを排出してください。
オイルを排出した後、ドレンプラグを締め付けてください。
5. エンジンオイルを各スパークプラグ穴から注入してください。
適切な工具を用いて、フライホイールを左に回し、エンジン内部の各部品にオイルを行きわたらせてください。
6. 即刻、スズキ取扱店に持ち込み、エンジンの分解・整備を依頼してください。

102

仕様諸元

20 仕様諸元機

種項目
全 長 × 全 幅 × 全 高
ト
ラ
ン
サ
ム
高
さ
重 量 （ ト ラ ン サ ム：Ｘ ）
船
外
機
型
式
最

大

出

力

全 開 使 用 回 転 範 囲エン
ジン
シリンダー数 × 内径 × 行
程
総
排
気
量

DF325A

DF350A

974mm×563mm×1942mm（トランサム：Ｘ）
635mm（トランサム：Ｘ）
341kg
32501F
35001F
239.0kW (325PS)/
257.4kW (350PS)/
5800r/min
6000r/min
5300 － 6300r/min
5700 － 6300r/min
４サイクル
６ ×98mm×97mm
4390cm3 (4390cc)

排気
方式
水中排気（プロペラボス排気）
冷
却
方式
直接水冷式（ゴムインペラ）
燃 料 供 給 シ ス テ ム エレクトロニック フューエルインジェクション
潤
滑方式
トロコイド式強制圧送始動
方式
電動スターター
点火
方式
フルトランジスターイグニッション
ス
パ
ー
ク
プ
ラ
グ
NGK ILZKR7D8
プ ロ ペ ラ 回 転 方 向･ フロントプロペラ：左（前 進 時 、 後 方 か ら 見 て ）･ リヤプロペラ：右･ 4 サイクルモーターオイル
エ
ン
ジ
ン
オ
イ
ル
･ API 分類：SG 級以上･ SAE 規格：10Ｗ － 40、10Ｗ － 30
エ ン ジ ン オ イ ル 規 定 量
8.0L
ギ
ヤ
オ
イ
ル スズキ純正「スズキアウトボードモーターギヤオイル」
または
ハイポイドギヤオイル SAE90、
API 分類 GL-5 相当品
ギ ヤ オ イ ル 規 定 量2800mlプレミアム無鉛ガソリン
使用
燃料 無鉛レギュラーガソリン（無鉛ハイオクガソリン）103

製品についてのご相談、ご要望は製品のことやアフターサービスなどについてのご相談、ご要望がありましたら、お買い上げいただきましたスズキ販売店、または次ページに記載されている、お近くのスズキ特約店にご相談ください。

お客様のご相談に対して的確な判断と迅速な処理をするために次の事項を必ずご確認のうえ、ご相談ください。

①製品名及び型式、製造番号②ご購入年月日③ご相談内容④お客様のご住所、お名前、電話番号

スズキ株式会社の窓口は ………
〒 432-8611

浜松市南区高塚町 300 番地

お客様相談室
電話： フリーダイヤル
0120-402-253
受付時間
9:00 ～ 12:00、13:00 ～ 17:00※ 弊社お客様相談室におけるお客様の個人情報の取り扱いについては、スズキ株式会社ホームページにて掲載していますのでご覧ください｡ (https://www.suzuki.co.jp)

104

府県名
北海道

特約店名
(株)スズキマリン

電話番号
北海道営業所

所 在 地

011-712-6201

札幌市東区北 30 条東 1 丁目 1-44青森(株)スズキ自販青森

017-781-5114

青森市石江字高間 47-1

岩手(有)スズキ船外機商会

0194-53-5181

久慈市長内町 37-21-11

022-284-8310

仙台市宮城野区扇町 5 丁目 11-3

0226-23-1437

気仙沼市田谷 20-11

宮城(株)スズキマリン

宮城

気仙沼スズキ販売

東北営業所

神奈川

(株)スズキマリン

関東営業所

045-958-2101

横浜市旭区川井本町 105-2

静岡(株)スズキマリン

スズキマリーナ浜名湖

053-578-2452

湖西市新所 4494-90

愛知(株)スズキマリン

スズキマリーナ三河御津0533-76-3521

豊川市御津町御幸浜 1 号地 1 番 25

愛知(株)スズキマリン

中部営業所

052-613-5656

名古屋市南区元塩町 6-24

富山(株)スズキマリン

スズキマリーナ富山 0766-86-3750

射水市新堀 39

兵庫(株)スズキマリン

関西営業所

神戸市西区伊川谷町有瀬 1567 番地 1

岡山

東中国スズキ自動車 (株)086-424-8600

倉敷市沖 8-1

香川(株)スズキマリン

四国営業所

087-881-7830

高松市鬼無町山口 703-1

078-978-6010

広島(株)スズキマリン

中国営業所

082-424-1144

東広島市西条中央 4 丁目 10-48

熊本(株)スズキマリン

九州営業所

0964-54-2120

宇城市三角町戸馳 11

スズキマリーナ熊本

熊本(株)スズキマリン

0964-53-0714

宇城市三角町戸馳 11

大分

岡田モーター販売 (資)0972-22-0789

佐伯市中の島 2-21-24

沖縄(株)スズキ自販沖縄

098-874-7777

浦添市港川 252-7

105

点検・整備記録表
定期点検
点検時期

実施販売店

実施者氏名

実施日

初回 20 時間目

・

・

・

6 ヶ月目

・

・

・

12 ヶ月（１年）目

・

・

・

18 ヶ月目・・・

24 ヶ月（2 年）目

・

・

・

30 ヶ月目・・・

36 ヶ月（3 年）目

・

・

・

42 ヶ月目・・・

48 ヶ月（4 年）目

・

・

・

54 ヶ月目・・・

60 ヶ月（5 年）目

・

・

・

66 ヶ月目・・・

72 ヶ月（6 年）目

・

・

・

＊ 点検の内容は、この取扱説明書の「定期点検」の章に記載してあります各項目に従ってください。
＊ その他の整備を行った場合は、整備の主内容を次ページにご記入してください。
＊ 点検整備は、お客様の費用と責任で行ってください。

106

その他の整備
整備内容

実施販売店

実施者氏名

実施日
・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

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・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

・

107

製

作

静岡県浜松市南区高塚町300番地

2023年 5月

不

許

複

製

DF325A/DF350A

99011-98L70-000

TK