『社会人のための ITS 専門講座』開催のご案内
主催： 東京大学生産技術研究所先進モビリティ研究センター（ITS センター）

2005 年 3 月に発足した東京大学生産技術研究所先進モビリティ連携研究センター及び旧国際・産学共同研究センタ
ー産学官連携プロジェクト「サステイナブル ITS プロジェクト」では、情報通信、電気・電子、機械、土木、交通等の様々な分野の最先端の技術を融合して、環境に配慮し、安全・安心、かつ快適な高度交通システム（Intelligent Transport
Systems：ITS）の研究開発を推進し、産官学のオープンイノベーションにより、これまで多くの研究成果を収めてきました。「社会人のための ITS 専門講座」はその成果を広く社会に還元するとともに、ITS の技術開発及び事業化と地域展開に必要な人材を育成することを社会貢献と考え、主に企業の技術者、地方自治体の担当者や政策立案者、大学の研究者などを対象に毎年開催してきております。
当センターは 2009 年 4 月に正式に東京大学の研究センターに昇格し、より強力に ITS の研究を推進していくため、「先進モビリティ研究センター（ITS センター）」として新たにスタートしましたが、ITS 分野における社会貢献の精神を引き継ぎ、本年度も本講座を開催する運びとなりました。新センター発足にあたり専任メンバー及びサポートメンバーの拡充を図り、より幅広い分野の研究者が参加する強力な ITS 研究組織となりました。また、国内外の大学、機関とMOU(研究交流の覚書)を締結し、特に本年度は文科省東北復興次世代エネルギー研究開発プロジェクト「東北復興のためのクリーンエネルギー研究開発推進事業」が東北大学と共同で始まりました。
本年度の｢社会人のための ITS 専門講座｣も昨年同様 2 日間にわたり、生産技術研究所駒場コンベンションホールと千葉実験所で開催し、EV、クラウド、人などをキーワードとした講演と参加者から希望の多い、民間企業の ITS への取り組みを住友電気工業、日産自動車からの発表と、恒例の研究室、実験施設の見学を行います。
年初でご多忙中とは存じますが、奮ってご参加いただきますようご案内申し上げます。

日時2013 年 1 月 15 日（火）【受付開始】9:15～【専門講座】09:45～17:15
2013 年 1 月 16 日（水）【受付開始】9:30～【専門講座】10:00～17:00【駒場会場】1 月 15 日（火）場所

東京大学生産技術研究所コンベンションホール（An 棟 2F）〒153-8505 東京都目黒区駒場 4-6-1
http://www.iis.u-tokyo.ac.jp【千葉会場】1 月 16 日（水）東京大学生産技術研究所千葉実験所 大会議室（事務棟１F）〒263-0022 千葉市稲毛区弥生町 1-8
http://www.iis.u-tokyo.ac.jp/chiba/
参加費

無料

資料代

無料 ＊資料については参加お申し込みの方に追ってご連絡いたします

お申込み参加ご希望の方は下記 Web ページからお申し込みください。
先進モビリティ研究センターホームページ ： http://www.its.iis.u-tokyo.ac.jp※参加申込締切：2013 年 1 月 8 日（火）ドライビングシミュレータ

ゴーグルをかけ MR 体験1/15（火）プログラム
司会：田中 敏久 東京大学生産技術研究所 客員教授
09:45～10:30「サステイナブルな交通システム」
須田 義大 東京大学生産技術研究所先進モビリティ研究センター長・教授

先進モビリティの研究では、分野融合や地域連携などの取り組みが重要である。 本研究センターでは機械、情報通信、土木、交通、電気・電子、音響等の様々な分野の最先端の技術を融合し、人・インフラ・ビークルの協調、モーダルミックス、産学官民の連携に重点を置いたサステイナブルな交通システムの実現に向けた研究を推進している。「環境低負荷・低炭素社会」、「安心・安全」、「快適・健康」を目標に進めている先進モビリティの分野融合研究について、ドライビングシミュレータと交通シミュレーションを融合した複合現実感高越実験スペースと、千葉実験所の実証実験フィールドを活用した事例や、地域連携による実用化研究事例等を紹介する。

10:30～11:15「EV と ITS の実導入・実運用と連携統合による次世代地域社会モデル」
鈴木 高宏 東京大学生産技術研究所 客員准教授（長崎県政策監）

長崎県五島列島では EV と ITS の実導入・実運用とその連携統合による「長崎 EV&ITS プロジェクト」が現在進められており、ここではその最新状況と共に、モビリティ・情報・エネルギーをネットワーク化し、地域主体で運用する地域型の次世代社会モデルについて述べる。

11:15～13:15
昼休み及び研究室見学※前半後半の二つの時間帯からお選びいただきご見学ください。（各研究室約 15 分）【前 半】①11:20～②11:40～(各 20 分)須田・中野研究室

大口研究室

坂本研究室

上條研究室

巻研究室

「ドライビングシミュ「大規模交通シミュレ「都市における音環境「安全安心のため「自律型海中ロボットレータ」

ーションと交通マネのデザイン」の画像センサーとカメラロボの実際」【後 半】①12:00～②12:20～(各 20 分)池内・大石研究室

佐藤（洋）研究室

加藤（信）研究室

滝口研究室

瀬崎研究室

「ITS 計測車両／MR「人の視覚特性に関「市街地で意図的に放「準静電界につい「ユーザ参加型センシ技術による遺跡復する研究と視線推定出された健康影響物てのデモ」

ングとその ITS への適元と観光案内」

に関する研究」

質の拡散性状の風洞ジメント」

技術」

用」

実験」

13:15～14:00「オンデマンドバスと社会の変容」
大和 裕幸 東京大学大学院新領域創成科学研究科人間環境学専攻 教授

私の研究室ではオンデマンドバスの開発をすすめ、全国 30 カ所での実運行を経験した。いくつかの地域では数年間の運行で高齢者の生活が変化しはじめるなどの社会的な影響が出てきている。オンデマンドバスは公共交通機関であるがそれ以上の重要なインフラを構成する可能性がある。

14:00～14:45「CO2 削減のための ITS ～効果評価・モニタリングの新技術～」
小根山 裕之 首都大学東京大学院都市環境科学研究科 教授

ITS は道路交通における CO2 削減のために大きな役割を期待されている。ITS 施策による CO2 削減を効果的に実施するためには、施策の特性を踏まえた適切な効果の予測・評価及び CO2 排出量のモニタリングが必要となる。一方、ITS は CO2 削減効果の予測・評価技術やモニタリングの高度化にも大きな役割を果たしている。ここでは、NEDO プロジェクト「エネルギーITS 推進事業」において実施されている「国際的に信頼される効果評価方法の確立」における取り組みを中心として、CO2 削減効果の効果評価手法や CO2 排出量モニタリング技術に関する最新の研究成果を紹介する。

14:45～15:00
15:00～15:45～ 休 憩 ～
「人間主体のＩＴＳと 4 次元仮想化都市」
池内 克史 東京大学大学院情報学環・生産技術研究所先進モビリティ研究センター 教授

ＩＴＳは、人と車と道路を情報でつなぎ円滑な都市交通社会をめざすものである。ここには、「人と車」、「車と道路」、「道路と人」という３つの関係が存在する。これまで、どちらかというとゼン２者すなわち、「人と車」、「車と道路」の関係に注目したＩＴＳの技術開発がなされてきた。一方において、この「人」、「車」、「道路」の三者の間で、はやり中心になるのは人である。この人間を中心としたＩＴＳを考えた場合、これまで、あまり、「人と道路（インフラ）」との関係については、検討がなされてこなかった。本稿では、この「人と道路」の関係を見直す。この際、道路を含む都市活動を計算機上に表現する。これを４次元仮想化都市と呼ぶ。
この 4 次元仮想化空間から、適切な情報を提供することで、ドライバーや歩行者の周辺の状況理解を深めることで、どのような最適な都市活動が営めるかを考える。

15:45～16:30「人間を中心に考えたＩＴＳ技術の研究開発」
中野 公彦 東京大学大学院情報学環・生産技術研究所先進モビリティ研究センター 准教授

近年、ITS を活用した自動運転や運転支援に関する技術が盛んに開発されている。これらの技術は安全性向上や運転負担の低減につながることが期待されるが、単なるハードウェアの機能向上よりも、人間がどのように感じるのか等を考慮することが必要とされる。ドライビングシミュレータを使って新技術を模擬する、生体信号を通じて人間の反応を調べるなど、人間を中心に考えた ITS 技術の研究開発を行うことが求められている。本講義では、様々な研究例を挙げて、その手法を紹介する。

16:30～17:15「住友電工のＩＴＳへの取り組み」
矢野 厚 住友電気工業株式会社 常務取締役

1960 年代から今日に至る信号制御技術の歴史を顧み、2011.3.11 の東日本大震災時の首都圏の交通状況などを踏まえた、安全・安心で災害に強い最新のＩＴＳ、及びグローバルＩＴＳへの取り組みと課題について述べる。

1/16（水）プログラム
司会：田中 敏久 東京大学生産技術研究所 客員教授
10:00～10:45「モビリティと経済活性化システム創成ソリューション ～QoSC、スマホ・プ ローブ・システム、モビリティ新社会インフラ～」
長谷川 孝明 埼玉大学理工学研究科 教授

モビリティと経済活性化のためソリューションを、QoSC（空間的心地よさの質） に鑑みたシステム創成論の観点から展開する。

10:45～11:30「クラウドと仮想空間表現」
大石 岳史 東京大学生産技術研究所 准教授

実世界環境を仮想環境に取り込み、クラウド上に蓄積されたデータを解析することによって、ユーザにとって有益な情報を様々な形で提供することが可能となる。ここでは実世界環境をどのように仮想空間に取り込むか、またクラウ ド上のデータをどのように表現するかについて説明する。

昼休み 及び 研究室見学

11:30～14:00（１）ホワイトライノ→LRT 試験装置→（２）どこでも柵→（３）鉄道試験線→（４）ITS 実験用交通信号機→（５）エコライド
14:00～14:45「千葉実験所における実スケール実証実験」
須田 義大 東京大学生産技術研究所千葉実験所長・先進モビリティ研究センター長・教授

生産技術研究所千葉実験所は、駒場リサーチキャンパスでは実施が困難な大規模実験を実施するスペースとして、生研独自の研究プロジェクトのみならず産学官民共同研究において活用されている。実スケール実験として、ITS センターでの取り組みをはじめ、海洋工学水槽、大型振動台などの活用事例を紹介する。

14:45～15:30「発展する ITS 技術・日産自動車（株）の取り組み」
福島 正夫 日産自動車株式会社企画先行技術開発本部環境・安全技術渉外部 担当部長

交通事故や渋滞などの社会問題を解き、持続可能なモビリティを実現してゆくために、ITS (Intelligent Transportation Systems)への期待が高まっています。 ここでは、クルマ単独や地域や国と連携した協調型といわれる ITS 運転支援の最新システムをご紹介します。

～ 休憩 ～

15:30～15:45
15:45～16:30「新しい産業構造を必要とする電気自動車」
羽田 隆志 静岡文化芸術大学 教授

電気自動車は、現在のガソリン車とは全く異なるものとして捉える必要がある。それは規格や製造に関してではなく、むしろ商品開発そしてサービスに関してである。物理的価値ではなく情報にこそ重点を置いた、生産者と消費者の相補相成による価値創出構造に移行すべきタイミングである。もしかすると日本の産業界に課せられた重要な転換点なのかもしれない。

16:30～17:15「ドライブレコーダー映像データから分かること～テレフィールド分析の 紹介～」久保 登 東京大学大学院新領域創成科学研究科 特任研究員

2005 年ごろから我が国で市販されるようになったドライブレコーダーは、 現在、タクシー、バス、トラック、自家用車などにかなりの普及を見せている。 ドラ
イブレコーダーの記録した映像データは非常に豊富な情報を持ちながら、従来は、衝突・ニアミス時の当事者間のおおまかな挙動分析などに利用されるのみであった。本テーマでは、極めて詳細な挙動分析や、事故の起こった背景要因までをも推定し、ドライブレコーダー映像データの持つ情報をさらに引き出す 「テレフィールド分析」という手法を紹介する。
※都合によりプログラムが変更となる場合があります。

エコライド（研究室見学時試乗あり）

ITS 実験用交通信号機

どこでも柵（研究室見学時デモ）

鉄道試験線

アクセス
●1 月 15 日：東京大学生産技術研究所コンベンションホール（An 棟 2F）●小田急線
代々木上原駅より徒歩12分
東北沢駅より徒歩7分●井の頭線
駒場東大前駅より徒歩10分
池ノ上駅より徒歩10分

会場●1 月 16 日：東京大学生産技術研究所千葉実験所 大会議室（事務棟１F）●JR総武線
西千葉駅より徒歩5分

会場