ヒートグリップ TYPE-1 取扱説明書
製品番号 05-12-0001

適応車種 汎用 (12V 車 )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎この取扱説明書は、基本的な技術や知識を持った方を対象に作成しております。
取り付けに自信の無い方や、取り付けに必要となる工具等をお持ちで無い場合は取り付け作業は行わずに、指定工場、又は認証工場などの車両整備が可能な業者へ取り付けをご依頼下さい。
◎バッテリー保護の為、ACC の状態で長時間の操作は控え、エンジン始動後に操作して下さい。
◎左側グリップとスイッチボックスの間にキットのスイッチを挟み込む形となりますので、バーエンドを使用する場合はカラーやボルトを別途ご用意下さい。

～特CO徴～○ 12V 車用の全周熱線内蔵のグリップヒーター 120mm です。
○スロットルパイプ一体形状を採用する事によりグリップ直径はφ 31.5 と通常のグリップ径と変化なく、スイッチ部は薄型円形状の採用により非常にスマートな仕上がりとなっています。
その為低気温時以外でも邪魔にならず違和感なく使用して頂けます。
○ボタン 1 つで出力を 5 段階に調整可能な非常に単純な操作になっています。
○車両のバッテリーの電圧を検知していますので低電圧 (11.5V 以下 ) 時はヒーターを自動で遮断し、電圧回復時は自動復旧するバッテリー保護機能を搭載しています。
また、スロットルパイプ一体の為、取り付けの際に面倒なスロットルパイプの加工、交換、接着の必要がありません。
○配線接続はキー ON 電源とアースを接続するのみです。

PY

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■ 12V 車専用品です。
■取り付け前にバッテリーの状態を確認して下さい。車両バッテリーの電圧が低い場合は充電、交換、または車両点検を行って下さい。
■長時間アイドリング状態を続ける事を避けて下さい。( バッテリーの電圧が下がりトラブルの原因となります。)■お使いの車種によっては充電不足となる場合がございます。使用前に販売店と相談して下さい。( 車種によってはトラブルの原因となります。)■作業等を行う際は、必ず冷間時 ( エンジン及びマフラーが冷えている時 ) に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、作業手袋等を着用し手を保護して作業を行って下さい。
（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）■長時間のご使用は火傷を負う可能性がございます。厚めのグローブを使用する等の対策を行って下さい。（火傷の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■技術・知識等が無い方は、作業を行わないで下さい。（部品破損等の原因により、転倒・事故につながる恐れがあります。）■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）■製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。）■エンジン回転中や、エンジン停止後しばらくの間は、エンジン及びマフラーは高温になっています。近くにガソリン等の危険物や燃えやすい物を絶対置かないで下さい。（火災につながる恐れがあります。）◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2024.8.1705-12-0001

/6

製品内容

①②
番号部 品 名ヒーターグリップ L
1
ヒーターグリップ R
2 コントロールスイッチ
3 ハーネス
4 プーリー B
5 プーリー C
6 プーリー D
7 プーリー E
8 スペーサー9 M4x6 セットスクリュー
10 エンドキャップ
11 ボンド③④CO⑤⑥⑦⑧⑩※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。

⑪⑨■取り付け要領

個数リペア品番11
1 00-05-0368
11 00-05-0398
1 00-05-0397
1 00-05-0399
1 00-05-0400
11
2 00-05-0377 (1 ケ入り )1※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

配線接続図②コントロールスイッチ

③ハーネス

消費電力
2.6 ～ 3.0A ± 0.3A(13.5V 時 )○純正サービスマニュアルを参照し左右グリップを取り外し、ハンドルパイプ表面の汚れを清掃します。

ヒューズボックス

赤PY○スロットルプーリー適合表（P4 ～ P5）または実車のスロットルパイプのプーリー部の形状を確認し、キット内のプーリーを選びます。

05-12-0001

キー ON 電源線
(DC12V)アース①ヒーターグリップ○スロットル操作を行いグリップのハーネスが他部品に干渉しない角度を選びプーリーを取り付けます。

2024.8.17

黒/6※スロットルの軸方向に大きなガタが発生する
場合は⑧スペーサーを取り付けて調整して下さい。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

○ハンドル左側に②コントロールスイッチを取り付けます。

○両方のグリップの先端に⑩エンドキャップを取り付けます。

注意 : スイッチ操作時、車両のウインカー、ホーンスイッチの操作に影響の無い角度で取り付けて下さい。

1.

2.

注意：必ず規定トルクを守る事。
M4x6 セットスクリュー

トルク：1.2N・m（0.12kgf・m）

電圧
13.1V 以上
12.6 ～ 13.0V

青・緑・黄色
青・緑色
青色

12.1 ～ 12.5V
11.6 ～ 12.0V
11.5V 以下

φ 6.2

φ 16

注意 : バッテリー電圧が 11.5V( 要確認 ) 以下
ではバッテリー保護機能が働き正常に動作しません。

◎基本操作○メインキーを ON にし電圧測定が完了するとスイッチによる操作が可能になります。

PY

φ 16

プレーンワッシャ 6mm( 特寸 )6 枚 :00-00-2812
2.3

φ 6.5

注意 : 左側グリップを取り付ける際、絶対に叩く等の強い衝撃を与えないで下さい。
内部の配線が破断する可能性があります。

LED 点滅色
全色
青・緑・黄・橙色

注意 : バッテリー電圧が 12.0V 以下の場合はバッテリー充電、交換、または車両点検が必要の可能性があります。
整備工場にご相談下さい。

※必ず作動チェックを行って下さい。

○⑪ボンドを塗布し、左側グリップを取り付けます。
※取り付け時、先に配線作業を行い当説明書の「操作説明」を参考に電源を入れヒーターを作動させて下さい。
数分ほど作動させると①ヒーターグリップ L本体の温度が上がり、取り付け易くなります。

○メインキーを ON にするとスイッチ部の LED が点灯します。

弊社製カラー
カラー :00-00-0665※ PCX、NMAX など回り止め部に使用します。
3○①ヒーターグリップ L をステアリングパイプに通さず配線図を参考に接続します。
「操作説明」の動作チェックを行います。
②コントロールスイッチ各 LED が点灯し、ヒーターグリップの温度が上がる事を確認して下さい。
※ L 側ヒートグリップにボンドを塗布し、取り付けると外す事が困難になります。

◎バッテリー電圧確認○制御スイッチの厚さ ( 約 10mm) 分グリップが車両外側に移動します。純正のバーエンドを付ける場合は弊社製カラー、ワッシャ長さ、形状の合うボルトを別途ご用意の上、取り付けて下さい。

CO○コントロールスイッチの位置が決まったら⑨ M4x6 セットスクリューを規定トルクで締め付けます。

●操作説明

注意 : 上記案内は純正グリップ長さが 120mm でボルトを使用してバーエンドを取り付けられている車種に適用されます。
純正グリップの長さやバーエンド、ハンドル形状により上記カラー、ボルトが使用出来ない場合があります。
使用される車種に合わせてご用意下さい。
警告 : 車種によってはアクセルの巻取り量に変化が発生する場合があります。
必ず走行前にアクセル操作の確認を行い各部ハーネスの干渉等の不具合が無いかハンドルを左右いっぱいに操作してもスロットルワイヤーの遊びがあるか確認を行って下さい。

○スイッチを押すと LED が点灯し現在のヒートレベルを表示します。
レベル 1 青色
レベル 2 緑色
レベル 3 黄色
レベル 4 燈色
レベル 5 赤色の順でヒーターの温度が上昇します。
注意 : 長時間のご使用は火傷を負う可能性がございます。厚めのグローブを使用する等の対策を行って下さい。

◎バッテリー保護機能○ヒートグリップの作動中にバッテリー電圧が11.5V を下回るとコントロールスイッチの LEDが点滅しヒートグリップの電源が OFF になりバッテリーを保護します。
バッテリー電圧が 12V を超えるとコントロール
警告 : 必ずエンジン始動前にスロットルを操作し、スイッチの LED の点滅が終了し自動的に各ハーネスが他部品に引っ掛からないか、ヒートグリップの電源が入ります。
スロットルがスムーズに全閉状態に戻るか確認を行って下さい。

●トラブルシューティング○配線図を参考に、車両側のハーネスとヒートグリップを接続します。
○分解時の逆手順で組み立てます。

◎ LED インジケーターが点灯しない。
◎グリップヒーターが温かくならない。
○配線接続が適切でない可能性があります。
各接続箇所を確認して下さい。
○ヒューズが焼損している可能性があります。
ユニット内の 4A ヒューズの状態を確認し交換して下さい。

2024.8.17

05-12-0001

/6■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

ヒートグリップ TYPE-1 適合表

プーリータイプ B

プーリータイプ C

プーリータイプ D

プーリータイプ E※イラストの B ～ E の各種形状を識別する位置は製造ロットによって場所が異なります。又ロットによりアルファベットと数字が記載している場合があります。形状を識別する物はアルファベットを確認して下さい。

COメーカー
ホンダ

2024.8.17

車名

型式取り付け スペーサー プーリータイプ

GROM

JC75
JC61
JC61

○

要C

MSX

MLHJC61

○

要C

GROM

JC92×

要C

MSX GROM

MLHJC92×

要C

JB02
モンキ -125
JB03
モンキー 125
JB05
タイモデル MLHJB02
MLHJB03○要PYC

ダックス 125

JB04
JB06×不要

C125
スーパーカブ 50

JA48/JA58/JA71
AA04○○

要不要

クロスカブ 50

AA06○

要スーパーカブ 110
スーパーカブ 110
スーパーカブ 110

JA07
JA10JA44×○○

要不要

スーパーカブ 110

JA59○

不要

スーパーカブ 110
MLHJA56
タイモデル

×不要

クロスカブJA10○

不要

C

クロスカブ 110

JA45

○

要C

クロスカブ 110

JA60

○

不要

C

CT125

JA55

○

要C

CT125

JA65×--05-12-0001

備考
車両の個体差によりスペーサーが不要な場合があります。
スロットルがスムーズに操作出来ない場合はスペーサーを取り外してご使用下さい。
車両の個体差によりスペーサーが不要な場合があります。
スロットルがスムーズに操作出来ない場合はスペーサーを取り外してご使用下さい。
車両の個体差によりスペーサーが不要な場合があります。
スロットルがスムーズに操作出来ない場合はスペーサーを取り外してご使用下さい。
左ハンドルの径が大きくヒートグリップの取り付けが困難。
紙やすり等での加工で使用可。
ノーマルバーエンド取り付け可能。
車両の個体差によりスペーサーが不要な場合があります。
スロットルがスムーズに操作出来ない場合はスペーサーを取り外してご使用下さい。
左ハンドルの径が大きくヒートグリップの取り付けが困難。
紙やすり等での加工で使用可。
ノーマルバーエンド取り付け可能。
車両の個体差によりスペーサーが不要な場合があります。
スロットルがスムーズに操作出来ない場合はスペーサーを取り外してご使用下さい。
※弊社アルミステアリングハンドル時、付属エンドキャップは同時装着出来ません。
スロットル側の取り付けは可能です。
ハンドルパイプが太く L 側のヒートグリップを取り付ける事が困難。

CC
C
C

ノーマルに対し巻き取り量が変化します。
ノーマルに比べグリップ長さが短いのでハンドルエンドの突き出しが多くなります。

CCCC

/6

ノーマルに比べグリップが長いので付属のエンドキャップの使用を推奨。
弊社バーエンド不可。
左ハンドルの径が大きくヒートグリップの取り付けが困難。
紙やすり等での加工で使用可。
ノーマルバーエンド取り付け可能。

ノーマルに比べグリップ長さが短いのでハンドルエンドの突き出しが多くなります。
ノーマルに比べグリップ長さが短いのでハンドルエンドの突き出しが多くなります。
付属のエンドキャップ使用不可。
（純正ウエイト取り外す事で付属エンドキャップ使用可能になります。）
ノーマルバーエンド使用不可。
ノーマルハンドルより長い為、付属のエンドキャップ使用。
※必ずワイヤーの遊び調整、必要です。
スロットルケーブルインナー長が短く、ケーブルに遊びを作る事が出来ない。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

メーカー
車名
ホンダ
モンキー
モンキー (FI)
CD50
APE50
APE50 タイプ D
XR50 モタード
XR100 モタード
APE100
APE100 タイプ D
CL50
CD90

ディオ 110

型式
AB27
AB27
CD50
AC16AC18AD14
HD13HC07
MC13
CD50
HA03

JF31

取り付け×××××××××××○

スペーサー プーリータイプ-要CO
ディオ 110

PCX

PCX

PCX

PCX1502024.8.17

JF58

JF28

JF81

JF56

KF18○○○○○C不要

C要要要要

ノーマルに比べグリップが長いので付属のエンドキャップの使用を推奨。
ノーマルに対し巻き取り量が変化します。
ノーマルに比べグリップが長いので付属のエンドキャップの使用を推奨。

C

ノーマルに対し巻き取り量が変化します。
車両の個体差によりスペーサーが不要な場合があります。
スロットルがスムーズに操作出来ない場合はスペーサーを取り外してご使用下さい。

C

ノーマルに対し巻き取り量が変化します。
ノーマルに比べグリップが長いので付属のエンドキャップの使用を推奨。
弊社バーエンド不可。

C

ノーマルに対し巻き取り量が変化します。
ノーマルに比べグリップが長いので付属のエンドキャップの使用を推奨。
弊社バーエンド不可。

C

ノーマルに対し巻き取り量が変化します。
ノーマルに比べグリップが長いので付属のエンドキャップの使用を推奨。
弊社バーエンド不可。

PY

DANK

AF78×

要

ZOOMER X
ZOOMERCRF250L

JF52
AF78
MD38/MD44○××

要
要

CRF250 RALLY

MD44×

要

CBR250R

MC41×

-レブル

MC49×

CL250
CL500

MC57
PC68

○不要

フォルツァ

MF15○要C

CB125R

JC91

○不要

C

リード 125

JK12

○

不要

C05-12-0001

備考

CC
C
C
CC

/6

ノーマルに対し巻き取り量が変化します。
ノーマルに対し巻き取り量が変化します。
バッテリー容量が少ない為不適合。

クラッチレバー操作時に制御スイッチが干渉の為不適合。
クラッチレバー操作時にコントロールスイッチが干渉しクラッチケーブルの調整が必要。
左ハンドルの径が大きくヒートグリップの取り付けが困難。
紙やすり等での加工で使用可。
付属エンドキャップ使用。
スロットルケーブルの遊び調整必要。
ハンドルパイプの塗料の具合によって紙やすり等で加工が必要な場合があります。
ノーマルバーエンド使用不可。
付属のエンドキャップ使用。
グリップに干渉し、ノーマルバーエンド取り付け不可。
付属エンドキャップ使用。
付属エンドキャップ使用。
スロットルケーブルの遊び調整必要。
ノーマルバーエンド取り付け不可。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

メーカー
ヤマハ

車名

型式

取り付け スペーサー プーリータイプ

YZF-R125

BVD1

○不要

DMT-125

BVE1○不要DXSR125

BVF1○不要

D

CO
SED8J
SAE-5J
SE44J/1YP
SE44J
SE12J
SE86J
SED6J

シグナス X

NMAX不要B

○不要B

アクシスＺ

SED7J

○不要B

マジェスティ S

SG28J

○要B

YB125
YX125
XTZ

LBPPCJLT7LBPPCJLX2E
LBPPCJLWXF

×××-B
B
-セロー

DG31J

×-B

SR400ボルト

1JR
VN04J

×○

要B

メーカー
車名
スズキ
GN125
アドレス V125G
アドレス V125
リミテッド
アドレス V125S

型式
LC6PCJ2N4H
CF46A

×-

CF4MA×-アドレス 125

DT11A

○不要

ジグサー

NG4BG

○要×-W650×-○不要

ZRT00D
品名

ノーマルに比べグリップが長いので付属のエンドキャップの使用を推奨。
ノーマルに比べグリップが長いので付属のエンドキャップの使用を推奨。
ハンドルパイプ径が若干細い為、グリップの固定が困難。
ハンドルパイプ径が若干細い為、グリップの固定が困難。
クラッチレバー操作時にコントロールスイッチが干渉しクラッチケーブルの調整が必要。

PY
備考

-

プーリーのリブが干渉する場合があります。
干渉した場合、ヤスリやカッター等でリブの切除が必要。

CC型式
取り付け スペーサー プーリータイプ
KL110A×
JKAKL-110EED×BR125H×
LX125D○不要
B
BR250E○不要
C

エリミネーター
8BL-EL400A
エリミネーター SE

Z1000

ノーマルに比べグリップが長いので付属のエンドキャップの使用を推奨。

取り付け スペーサー プーリータイプ
××
-

CF4EA

メーカー
車名
カワサキ KSR110
KSR110 PROZ125
D-TRACKER125
Z250SL

メーカー○

備考
バーエンド付属のエンドキャップを使用して下さい。
ハンドル内部のウエイトは取り外し使用して下さい。
個体差によりウエイトとエンドキャップが干渉する恐れがあります。
スロットルケーブルの遊び調整を行って下さい。
クラッチレバー操作時にコントロールスイッチが干渉しクラッチケーブルの調整が必要。
バーエンド付属のエンドキャップを使用して下さい。
ハンドル内部のウエイトは取り外し使用して下さい。
個体差によりウエイトとエンドキャップが干渉する恐れがあります。
スロットルケーブルの遊び調整を行って下さい。
バーエンド付属のエンドキャップを使用して下さい。
ハンドル内部のウエイトは取り外し使用して下さい。
個体差によりウエイトとエンドキャップが干渉する恐れがあります。
スロットルケーブルの遊び調整を行って下さい。

品番スタンダード
09-02-0222
ハイスロットル Kit(710mm)

備考

ハンドル部塗装が厚く L 側が入らない。
R 側は付くがスロットルパイプとハンドルが擦れてスムーズに作動しない塗装を紙やすりで加工すると使用可能。
仮に装着出来た場合、ノーマルバーエンド L 側 3mm の厚みのスペーサーが必要。

B-

ノーマルに比べグリップが長いので付属のエンドキャップの使用を推奨。

B

取り付け スペーサー プーリータイプ
○不要

D

備考
プーリーのリブが干渉する場合があります。
干渉した場合、ヤスリやカッター等でリブの切除が必要。
使用キャブレターによっては遊び調整が困難な場合有り。

○前記適合表は弊社にて確認が出来た車種のみ表記しています。最新の情報は弊社ホームページにてご確認下さい。
http://www.takegawa.co.jp/pdf/05/05-12-0001.pdf○前記はスロットルプーリー、スイッチの適合確認を基に表記しています。配線接続はサービスマニュアルなどを参照しご確認下さい。
○バッテリー容量、発電量が少ない車両では、正常にヒーターの温度が上がらない、バッテリー上がり等のトラブルが発生する場合があります。
長時間アイドリング時はヒーターを使用しない。出来るだけ低いヒートレベルで使用する。等の対策を行って下さい。
○車両の個体差によって前記適合表の内容と異なる場合があります。
2024.8.17

05-12-0001

/6