スペシャルクラッチカバーキット ( 油圧式 )製品番号02-01-0422 ( ブラック塗装 )02-01-0311 ( シルバー塗装 )取扱説明書

適応車種 モンキー 125 (JB02-1000001 ～ )この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。予めご了承下さい。

☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎当製品は上記適応車種、フレーム番号専用品です。上記以外の車両には取り付け出来ません。
◎分解作業は上記適応車種にあった純正サービスマニュアルを必ず参照し確実に行って下さい。
◎当製品の取り付けには、特殊工具が必要となります。別途ご用意下さい。
ロックナットレンチ：07916-6390001( ホンダ純正工具 ) 又は、ロックナットレンチ：00-01-0152( 武川製工具 )ギアホルダ：07724-0010100( ホンダ純正工具 ) 又は、ユニバーサルホルダー：00-01-1002( 武川製工具 )◎バックミラー使用時は M8 サイズのバックミラーが別途必要となります。
◎アルマイト製品は経年変化により、色褪せ等発生する場合があります。予めご了承下さい。

～特CO

徴～

・クラッチリリース方式を油圧にする事により、クラッチ操作のレスポンスが良くなり、操作性が向上します。
・R. クランクケースカバーはブラック塗装を施したアルミダイカスト製、クラッチカバーはアルミ材を削り出し、アルマイト処理を施しています。
・カートリッジ式ペーパータイプオイルエレメントを採用する事で、遠心オイルフィルターを取り外せるのでクランクシャフトへの負担が軽減しエンジンレスポンスを向上させます。
・サーモスタットユニット（02-01-5052: オプション品）の装着が可能です。オイルクーラー装着時、サーモスタットによりオーバークールを防止します。
・オイルレベル窓によりオイル量確認が容易に行えます。
・ノーマルクラッチカバーではオイルポンプからシリンダーヘッド / ミッション / クランクシャフトへの 3 通路のオイルラインの内、遠心フィルターを通るのは 1 通路（クランクシャフト）のみですが、当カバーキットを装着後は 2 通路（クランクシャフト / ミッション）にオイルエレメントを通してろ過されたオイルが流れます。
※弊社製ボアアップシリンダー（オイル取出口が有るタイプ）とオイルラインホースキット（00-07-0095: オプション品）を接続する事で、オイルエレメントを通したオイルをシリンダーヘッドに流すことが出来ます。
・ノーマルクラッチ及び弊社製スリッパークラッチ対応のクラッチカバーです。
又、オプション品の装着により強化クラッチ（WET/DRY）対応クラッチカバーにバージョンアップが可能です。

PY

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定される内容を示しています。
■一般公道では、法定速度を守り遵法運転を心掛けて下さい。
（法定速度を超える速度で走行した場合、運転者は道路交通法、速度超過違反で罰せられます。）■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。
（部品の脱落の原因となります。）
警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。

■技術、知識等が無い方は、作業を行わないで下さい。（部品破損等の原因により、転倒、事故につながる恐れがあります。）■エンジンを回転させる場合は、必ず換気の良い場所で行って下さい。密閉した様な場所では、エンジンを始動させないで下さい。
（一酸化炭素中毒になる恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。
（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。）■エンジン回転中や、エンジン停止後しばらくの間は、エンジン及びマフラーは高温になっています。近くにガソリン等の危険物や燃えやすい物を絶対置かないで下さい。（火災につながる恐れがあります。)◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。
〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp
2022.5.2702-01-0422,0311

/6

製品内容

2084685021444849予備CO4518484738222316373911343332312913PY1278421043272431095557753882540565202-01-0422,0311/65151275151
51
51544226412022.5.27

4256428304213635391719815 1451515140

製品内容

番号部品

名個数

1R. クランクケースカバー ASSY.

123456789101112

オイルポットウインドウセット
サーモスタットホールキャップ
O リング 15mm
ホールキャップ
O リング 30mm
オイルプラグボルト
シーリングワッシャ 10mm
フランジボルト 6x12
シーリングワッシャ 6mm
オイルフィラーキャップ
O リング 13mm

11111361211

CO
13 クラッチカバー
141516171819202122232425262728293031323334353637383940
41424344454647
48495051525354555657レリーズスプリング
O リング 30mm(SBR)
O リング 30mm(NBR)
レリーズピストン
ブレーキホース (960mm)
アダプター 10mm
バンジョーボルト M10x1.25 ( ゴールド )バンジョー ( ストレート )ブリーダーキャップ
ブリーダースクリュー
オイルフィルタースプリング
オイルフィルターエレメント
O リング 40mm
オイルフィルターカバー
ボールベアリング 6001Z
C 型リング 28mm
O リング 12mm
オイルスルーナット
コニカルスプリングワッシャ 14mm
スペーサー
クラッチリフタ―ロッド 10mm
クラッチリフタ―ロッド 12mm
オリフィス
R. クランクケースカバーガスケット
O リング 120mm
ノックピン 8x12
フランジボルト 6x16
フランジボルト 6x35
低頭 6 角穴付ボルト 6x16
極低頭 6 角穴付ボルト 6x8
φ 4 オスギボシ
φ 4 メスギボシ
オスギボシカバー
メスギボシカバー
結束バンド 200mm
ブレーキフルード DOT4 (200cc)
クラッチマスターシリンダー ASSY.
フランジボルト 6x40
6 角ボルト 8x45
U ナット M12x1.25
カラー 1
カラー 2
プレーンワッシャ 8mm
シムリング 12x18x0.5

111111111111111111111111112214133222119111111

リペア品番00-02-6208 ( ブラック )00-02-0466 ( シルバー )00-02-0031
00-07-0063 (O リング付 )00-00-0185 (5 ケ入り )09-06-0131 (O リング付 )00-01-0034 (4 ケ入り )00-07-0072 ( シーリングワッシャ付 )00-07-0106 (10 ケ入り )00-00-0322 (6 ケ入り )00-00-2780
00-02-0468 (O リング付 )00-00-0644 (5 ケ入り )00-00-1087 ( ブラック )00-02-0191 ( シルバー )00-00-1096
00-00-0673
00-00-0674 (4 ケ入り )00-02-0471 (O リング付 )00-06-0164
00-07-0032 ( シーリングワッシャ付 )(2 ケ入り )00-07-0131 ( シーリングワッシャ付 )00-07-0006
00-02-6212
00-02-6213
00-07-0065
00-02-0027
00-02-0040
00-02-0470 (O リング / ボルト付 )00-01-1011
00-00-0643 (3 ケ入り )00-00-0136
00-00-2310
00-02-0036
00-00-1414
00-00-1684
00-00-1685
00-00-1072
00-02-0356
00-02-0188
00-00-0153 (2 ケ入り )00-00-0879 (5 ケ入り )00-00-0885 (5 ケ入り )00-00-0377 (4 ケ入り )00-00-0697 (4 ケ入り )PY00-00-0570 ( 各 5 ケ入り )00-00-0179 (10 ケ入り )06-08-0019
02-02-2103
00-00-0886 (5 ケ入り )00-00-0914
00-00-0915
00-00-2594
00-00-2595
00-00-0076 (10 ケ入り )00-00-0370※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます様お願い致します。
2022.5.27

02-01-0422,0311

/6

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・車両を水平な場所で、メンテナンススタンド等で安定させる。
・エンジンオイルを排出する。
・R. ステップホルダーを取り外す。
R. ステップホルダー・㉛オイルスルーナットに㉚ O リング 12mm を取り ・クラッチリフタープレートのボールベアリン付け、㉚ O リング 12mm にエンジンオイルを薄グにキット内の㉞㉟リフターロッドを取りく塗布する。
付ける。
㉚ O リング※純正クラッチの場合は、取り付け部が 10mm、弊社製スリッパークラッチ装着車の場合は、12mm を取り付ける。

ピボットナット・クランクシャフトに㉝スペーサー、㉜コニカルスプリングワッシャ 14mm、㉛オイルスルーナッ・クラッチケーブルの接続を取り外す。
トの順に取り付け、スペーサーをスパナで固定
・R. クランクケースカバーのボルトを対角にして㉛オイルスルーナットを規定トルクで締め数回に分けて緩め、R. クランクケースカバー、付ける。
クランプを取り外す。
マウントボルトCO

注意：必ず規定トルクを守る事。
オイルスルーナット

・⑰レリーズピストンに⑮⑯ O リング 30mm(SBR/NBR) を組み付け、⑭レリーズスプリングを組み付ける。
※ O リングにはラバーグリスを薄く塗布し馴染ませてから組み付ける事。
※ O リングにはそれぞれ取り付け位置がある。
写真を参考に O リング (SBR) はブレーキフルー㉛オイル
スルーナット
ド側に、O リング (NBR) はクラッチ側に取り付ける事。

トルク：64N・m（6.6kgf・m）㉝スペーサー㉜コニカルスプリング
ワッシャ ( 方向に注意 )・R. クランクケースカバーガスケット、ノックピン、オイルオリフィスを取り外す。

⑭レリーズスプリング

ノックピン

オリフィス

・ボルト、遠心式オイルフィルターカバー、ガスケットを取り外す。
遠心式オイルフィルターカバー

ボルト⑰レリーズピストン

PY⑯ O リング (NBR)⑮ O リング (SBR)

・組み付けた⑰レリーズピストンを⑬クラッチカバーに組み付ける。
・R. クランクケースのガスケット面を綺麗に脱脂し、※⑬クラッチカバーのシリンダー側にもラバー㊴ノックピンを取り付け、新品の㊲ R. クランクグリスを薄く塗布し組み付ける事。
ケースカバーガスケットを取り付ける。
・① R. クランクケースカバーの裏面にキット内の ※⑰レリーズピストンをシリンダーに組み付け㊱オリフィスを取り付ける。
る際に無理やり組み付けると O リングが損傷する為、確実に組み付けを行う。

クラッチカバーの取り付け

ガスケット

・プライマリドライブギアとドリブンギア又は、遠心式オイルフィルターローターを固定させ、専用工具を使用し、遠心フィルターローターのロックナットを取り外す。
専用工具：ホンダ純正 ロックナットレンチ
07916-6390001
ギアホルダ 07724-0010100
・① R. クランクケースカバー及びクランプを：武川製
ロックナットレンチ
51 フランジボルト㊶フランジボルト 6x35 と○00-01-0152
6x40 にて取り付け、ボルトを対角に数回に分けユニバーサルホルダー規定トルクまで締め付ける。
00-01-1002( 下図の矢印の箇所にフランジボルト 6x35 を・⑬クラッチカバーに㊳ O リング 120mm を取りギアホルダ
ロックナットレンチ使用する )付け、㊳ O リング 120mm にエンジンオイルを注意：必ず規定トルクを守る事。
薄く塗布する。
フランジボルト 6x35,6x40

トルク：9.8N・m（1.0kgf・m）
6x35・ワッシャと遠心フィルターローターを取り外す。

2022.5.27㊳ O リング

02-01-0422,0311

/6

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・⑬クラッチカバーを① R. クランクケースカバーにはめ込み、㊷低頭 6 角穴付ボルト
6x16 で取り付け規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
低頭 6 角穴付ボルト 6x16

トルク：9.8N・m（1.0kgf・m）

・⑲アダプター 10mm にスパナを掛けた状態で⑱ブレーキホース (960mm) を取り付け、ホースフィッティングを規定トルクで締め付ける。
ブレーキホース (960mm) をクラッチマスターシリンダーまで取り回し、⑧アルミシーリング
ワッシャ 10mm、バンジョー ( ストレート )、⑧アルミシーリングワッシャ 10mm の順に⑳バンジョーボルト M10x1.25( ゴールド ) で取り付け、バンジョーボルトとホースフィッティングを規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
バンジョーボルト

トルク：14.7N・m（1.5kgf・m）ホースフィッティング

トルク：5.9N・m（0.6kgf・m）

CO・⑩シーリングワッシャ 6mm に㊸極低頭 6 角穴付ボルト 6x8 を通し、クラッチカバーに取り付け、規定トルクで締め付ける。

ブレーキフルードの注入
・クラッチマスターシリンダーのリザーバキャップを取り外し、ブリーダースクリュー、バンジョーボルトが締め付けられていることを確認し、リザーバの上限線までブレーキフルードを注入して、クラッチレバーを操作し、クラッチシステム内にブレーキフルードを満たす。
この操作をリザーバ内のプライマリポートから気泡が出なくなるまで（クラッチレバーに重みを感じるまで）行う。
※化学変化を防止するため、異なった銘柄のフルードを混入させない事。
※ブレーキフルードは、塗装面を損傷させるので部品類に付着させない事。
付着した場合は水洗いを行う事。

注意：必ず規定トルクを守る事。
極低頭 6 角穴付ボルト 6x8

トルク：6.3N・m（0.64kgf・m）

・㉓ブリーダースクリューに㉒ブリーダーキャッ ・純正クラッチレバーから外したコネクタの配線と、クラッチマスターシリンダー ASSY. の配線
プを取り付け⑬クラッチカバーに仮止めし、を適当な長さにカットし、付属のオス・メス⑧アルミシーリングワッシャ 10mm に⑲アダプギボシにて接続する。
ター 10mm を通し、クラッチカバーに取り付け、規定トルクで締め付ける。
緑黄
注意：必ず規定トルクを守る事。
アダプター 10mm

トルク：12.7N・m（1.3kgf・m）㉓ブリーダースクリュー

マスター
シリンダー

黒

⑲アダプター 10mm

・ブリーダースクリューにビニールチューブを取り付け、チューブの反対側に適当なカップ等で受ける様にする。クラッチレバー先端がハンドルグリップに当たるまで握り、ブリーダースクリューを約 1/2 回転緩め、再び締め付け、クラッチレバーをゆっくり放し、完全に戻ったらそのまま数秒間放置する。
※ブリーダースクリューを緩めた状態でレバーを戻さない事。
・ビニールチューブから気泡が出なくなるまでこの操作を繰り返す。
※マスターシリンダーカップ内のブレーキフルードに注意しながら作業を行い、下限線付近まで減少したら補充する。

PY
緑白 L. ハンドルバー
スイッチワイヤ緑赤

オイルフィルターカバーの取り付け

・① R. クランクケースカバーに㉔オイルフィルタースプリングを入れ（ケースのボス部分にはまるように入れる。）、㉕オイルフィルターエレメントを入れ、㉗オイルフィルターカバーに㉖ O リング
40mm を取り付け、エンジンオイルを薄く塗布し、・クラッチレバーからコネクタとスイッチカバー㊵フランジボルト 6x16 を取り付け、規定トルクでを外し、ハンドルからクラッチレバーを外す。
締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジボルト 6x16

ビニールチューブ

ブリーダースクリュー

トルク：9.8N・m（1.0kgf・m）※オイルフィルターエレメントがオイルフィルターカバーの突起部にささるようにする。
※オイルフィルタースプリングが、オイルフィルターエレメントの突起部内側に収まらないと、・ハンドルブラケットの UP マークを上向きにし、50 マスターシリンダー ASSY. を取り付け、オイルフィルターカバーと R. クランクケース○カバーとの間に隙間が生じるので注意する。
フランジボルトを上側、下側の順に規定トル※ O リングは下図の位置に取り付ける。
クで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジボルト

トルク：11.8N・m（1.2kgf・m）

2022.5.27

注意：O リングの取り付けを間違った場合、エンジンが破損する恐れがある。
㉖ O リング

02-01-0422,0311

/6・ブリーダースクリューを規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ブリーダースクリュー

トルク：7.8N・m（0.8kgf・m）
・エア抜きが終了したら、ブレーキフルードをリザーバの上限線まで補給し、ダイヤフラム、リザーバキャップを取り付ける。
・ブレーキホースが他の部分と干渉しないように㊽結束バンド 200mm で固定する。

■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。

・取り外した R. ステップホルダーの裏側に
54 カラー 1、○
55 カラー 2 をセットする。
○55 カラー 2○

重要

オイルクーラー取り付け時の注意●別売のサーモスタットユニットを取り付ける場合・サーモスタットユニットを取り付ける。
・オイルプラグボルト 2 本を取り外し、使用するホースの種類に適合するアダプターを取り付け、ホースを接続する。
※サーモスタットユニット取扱説明書を確認す
57 シムリング 12x18x0.5 と○53 U ナット M12x1.25・○る。
56 プレーンワッシャ 8mm と○52 6 角ボルト
及び○8x45 にて R. ステップホルダーを取り付ける。 ※オイルクーラーキット取扱説明書及び、アダプター取扱説明書を確認する。
注意：必ず規定トルクを守る事。
54 カラー 1○

COU ナット M12x1.25

トルク：54N・m（5.5kgf・m）

6 角ボルト 8x45

57 シムリング 12x18x0.5○
53 U ナット M12x1.25○52 6 角ボルト 8x45○

組み付け後・ドレンボルト {T=24N・m(2.4kgf・m)} が締め付けている事を確認した後、エンジンオイルを注入しホールキャップに O リングを取り付け、O リングに少量のエンジンオイルを塗布し、規定トルクで締め付ける。
注意：必ず規定トルクを守る事。
ホールキャップ

トルク：11.8N・m（1.2kgf・m）

・サーモスタットホールキャップを取り外し、オイルホールプラグ (00-02-0391) をオイルホールに差し込む。
・サーモスタットホールの O リングにエンジンオイルを塗布し、ホールキャップを規定トルクで締め付ける。

トルク：12.7N・m（1.3kgf・m）

オイルホールプラグ

下限∴推奨オイルSAE 10W-40 20W-50
API 分類 :SG、SH、SJ、SL 級相当
JASO 規格 :MA∴オイル量
オイル交換時: 900cc
オーバーホール時 :1100cc

サーモスタット
ホールキャップ・オイルホールプラグ (00-02-0111) は対象外の為、使用しない事。

・エンジンオイルの粘度は、図を参考に使用する地域、外気温に適した粘度のオイルを使用して下さい。

注意：対象外のオイルホールプラグを使用した場合、オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性がある。
2022.5.27

02-01-0422,0311

・サーモスタットユニットやオイルホールプラ
グは絶対に取り付けない。
又、サーモスタットユニットやオイルホールプラグが取り付けている場合は、必ず取り外す。

・下側のセンサーコードクランプとオイルラインホースが干渉するので、クランプを曲げて干渉をかわす事。

PY

注意：必ず規定トルクを守る事。
ホールキャップ

上限

オイルクーラーを取り付けない場合

オイルラインホースキット(00-07-0095) 取り付け時の注意●サーモスタットユニットを取り付けない場合※オイル窓のオイル量は小まめに確認し、下限の値より下回っている場合は注ぎ足す。

注意：クラッチカバーにオイルホースを接続しない場合、サーモスタットユニット又は、オイルホールプラグを絶対に取り付けない。
オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性がある。

注意：サーモスタットユニット又は、オイルホールプラグを取り付けた状態では、オイル通路が遮断され、エンジンが破損する可能性がある。

トルク：31N・m（3.1kgf・m）

56 プレーンワッシャ 8mm○●シリンダーのオイル取出口にオイルホースを取り付ける場合

/6

マスターシリンダー
ハンドルパイプ径22.2mm

種類
クラッチマスターシリンダー
フロントブレーキマスターシリンダー

取扱説明書
ピストン径12.7mm
11mm

ミラーネジ径M 8（正ネジ）製品番号02-02-2103
06-08-1169

この度は、弊社製品をお買い上げ頂きまして有り難うございます。
使用の際には下記事項を遵守頂きますようお願い致します。取り付け前には、必ずキット内容をお確かめ下さい。
万一お気付きの点がございましたら、お買い上げ頂いた販売店にご相談下さい。
◎イラスト、写真などの記載内容が本パーツと異なる場合があります。予めご了承下さい。
☆ご使用前に必ずお読み下さい☆
◎取扱説明書に書かれている指示を無視した使用により事故や損害が発生した場合、弊社は賠償の責を一切負いかねます。
◎当製品を取り付け使用し、当製品以外の部品に不具合が発生しても当製品以外の部品の保証は、どの様な事柄でも一切負いかねます。
◎当製品を加工等された場合は、保証の対象にはなりません。
◎他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。
◎オイル確認窓が無い仕様の為、ブレーキフルードの量はオイルカップ部の上限線で確認して下さい。
◎この取扱説明書は、基本的な技術や知識を持った方を対象に作成しております。
取り付けに自信の無い方や、取り付けに必要となる工具等をお持ちで無い場合は、取り付け作業は行わずに、指定工場、又は認証工場などの車両整備が可能な業者へ取り付けをご依頼下さい。

CO

注意 この表示を無視した取り扱いをすると、人が傷害を負う可能性が想定される内容及び物的損害が想定され内容を示しています。
■作業等を行う際は、必ず冷間時（エンジン及びマフラーが冷えている時）に行って下さい。（火傷の原因となります。）■作業を行う際は、その作業に適した工具を用意して行って下さい。（部品の破損、ケガの原因となります。）■刃物等を使用する際は、手を保護し、取り扱いに十分に注意し、作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■規定トルクは、必ずトルクレンチを使用し、確実に作業を行って下さい。（ボルト及びナットの破損、脱落の原因となります。）■製品及びフレームには、エッジや突起がある場合があります。作業時は、手を保護して作業を行って下さい。（ケガの原因となります。）■走行前は、必ず各部を点検し、ネジ部等の緩みが無いかを確認し緩みが有れば規定トルクで確実に増し締めを行って下さい。（部品の脱落の原因となります。
）■ブレーキフルードは、なるべく皮膚に触れないようにし、作業後は十分手洗いを行って下さい。（手荒れの原因となります。）■ブレーキフルードは、塗装面・樹脂部品・ゴム製品類等に付着させない様に作業は十分注意して行って下さい。付着した場合は速やかに水洗いを行って下さい。
（部品の損傷・劣化の原因となります。）

警告 この表示を無視した取り扱いをすると人が死亡、重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
■ブレーキ液は指定のブレーキ液を使用。銘柄の異なるブレーキ液を混用しないで下さい。（トラブルの原因及び化学変化の恐れがあります。）■走行中、異常が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停止させ、走行を中止して下さい。（事故につながる恐れがあります。）■製品梱包のビニール袋は、幼児の手の届かない所に保管するか、廃棄処分して下さい。（幼児がかぶったりすると、窒息の恐れがあります。）■作業を行う際は、水平な場所で車両を安定させ安全に作業を行って下さい。（作業中に車両が倒れてケガをする恐れがあります。）■ブレーキの取り付け作業については、熟練したメカニックに依頼し専用の設備・工具のある工場等で行って下さい。（事故につながる恐れがあります。
）■点検、整備は、取扱説明書又は、サービスマニュアル等の点検方法、要領を守り、正しく行って下さい。（不適当な点検整備は、事故につながる恐れがあります。
）■点検、整備等を行った際、損傷部品が見つかれば、その部品を再使用する事は避け損傷部品の交換を行って下さい。（事故につながる恐れがあります。
）

PY◎ここに示した注意事項は、製品を正しくお使い頂き、貴方や他の人々への危険や損害を防止するためのものです。
誤った取り扱いをすると生じることが想定される内容を示しています。いずれも安全に関する重要な内容ですので、必ずお守り下さい。
◎性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品及び価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。
◎クレームについては、材料及び加工に欠陥があると認められた製品に対してのみ、お買い上げ後 1 ヶ月以内を限度として、修理又は交換させて頂きます。
但し、正しい取り付けや、使用方法など守られていない場合は、この限りではありません。修理又は交換等にかかる一切の費用は対象となりません。
なお、レース等でご使用の場合はいかなる場合もクレームは一切お受け致しません。予めご了承下さい。
◎この取扱説明書は、当製品を破棄されるまで保管下さいます様お願い致します。

製品内容
番号
12部

品

名

数量

マスターシリンダー ASSY.

1

ウインカーサブコード（HONDA Type-1）

1

リペア品番09-03-0007 (2 ケ入り )※写真はフロントブレーキマスターシリンダーです。

①②

リペアパーツ

ACB

記号部

品

名

数量

リペア品番

A

ブレーキレバー（ブラック）

106-08-1160L

B

ブレーキレバー（シルバー）

102-01-0127

C

ハンドルブラケット

106-08-1162

D

ブレーキスイッチ

1D※リペアパーツは必ずリペア品番にてご発注下さい。
品番発注でない場合、受注出来ない場合もあります。予めご了承下さい。
尚、単品出荷出来ない部品もありますので、その場合はセット品番にてご注文下さいます
様、お願い致します。

〒 584-0069 大阪府富田林市錦織東 3-5-16
TEL:0721-25-1357 FAX:0721-24-5059 URL http://www.takegawa.co.jp2022.5.2702-02-2103,06-08-1169

/2■取り付け要領※特に記載の無い細部の取り付け方法や規定トルクにつきましては、純正サービスマニュアルを参照して下さい。
ハンドルブラケットの UP マークを上向きにし、マスターシリンダー ASSY. を取り付けます。
フランジボルトを上下の順に規定トルクで締め付けて下さい。
注意：必ず規定トルクを守る事。
フランジボルト

トルク：11.8N・m（1.2kgf・m）
ブレーキ / クラッチキットのマニュアルを参照し、ホースの取り付けを行い、エア抜き作業を行います。

■オプショナルパーツ

ストレートCOバンジョーボルト（M10 x P1.25）（M10 x P1.0）

シーリングワッシャ

バンジョー（25°）

バンジョー（45°）

バンジョー（ストレート）
フィッティング部

ホース長（mm）

アダプター（M10 x 1.25）■バンジョーボルト、バンジョーは 1 個売りになります。
マスターシリンダーとキャリパーを弊社製スリムラインホースで接続する場合、バンジョーボルト、バンジョー共に各 2 個、シーリングワッシャが必要になります。
■当マスターシリンダーは M10xP1.25 のバンジョー及びアダプターが対応しています。
ブレーキキャリパー側はサイズを確認した上で、バンジョー及びアダプターをお選び下さい。
■バンジョーは、25°、45°タイプ、ストレートタイプの 3 種類があります。
スリムラインホース長、バンジョーはハンドルパイプの位置や車両仕様に合わせてお選び頂けます。

PY

バンジョーボルト（M10 x P1.25）（レッド） 00-07-0122( シーリングワッシャ 2 ケ入り )バンジョーボルト（M10 x P1.0）（レッド） 00-07-0079( シーリングワッシャ 2 ケ入り )バンジョーボルト（M10 x P1.25）（ゴールド） 00-07-0131( シーリングワッシャ 2 ケ入り )バンジョー (25°（ブルー）)00-07-0037
バンジョー (45°（ブルー））00-07-0039
バンジョー ( ストレート )（ブルー）00-07-0006
アダプター（ブルー）00-07-0032(2 ケ入り / シーリングワッシャ 2 ケ入り )シーリングワッシャ
00-07-0106(10 ケ入り )フィッティングカラー：レッド
ホース：クリア
ホース長 (mm)品番67500-06-0203

フィッティングカラー：ゴールド
ホース：スモーク
ホース長 (mm)品番42000-06-0199
50000-06-0200
60000-06-0201
77500-06-0204
960
00-06-0164

アルミビレットレバー ( 可倒式 )クラッチレバー :02-01-0269
ブレーキレバー :06-08-0243
ブレーキフルード
DOT4(200cc)
06-08-0019■転倒時にレバーが折損しにくい可倒式のレバーです。
■レバーの位置を 6 段階に調整出来ます。

■交換後はレバー長が約 30mm 長くなるのでレバー操作が軽くなります。

■マスターシリンダーのご使用について■

レバー交換等で一度マスターシリンダーよりレバーを外した際は、レバー取り付け後にピストンとレバーの遊びが変わる場合があります。
その場合、レバーの斜線部分をヤスリ等で削って調整して下さい。
斜線部分

2022.5.27

02-02-2103,06-08-1169

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