建設コンサルタンツ協会ホーム協会誌トップページ

223号目次観の収録や保存が可能となった。その流れに連動して、身近な音環境を感じ直そうとする動きもさかんになってきた。経済低迷期な現在では、身近な生活の良さを再認識したり、身体感覚を大切にしたいと思う人々が増えてきた 。つまり、身■写真 2 −音景観データの収録模様（河原町五条）

近な感性資源を、音という切り口から捉え直す活動が期を熟したわけだ。そう
京の音景観を一掴みにしたい。そんな気持ちが高ま

けがえのない愛着を京のまちに抱くじぶんに出会う。

るとまちを離れ、比叡山に足を運ばせる。そこには現代早朝になると、深夜よりもずっと静かな世界がある。のまちが蠢くリアルな姿がある。夕暮れになると、まちの京のまちを囲む山々はたおやかな稜線を描いている。

灯りはちかちかと空気の層に揺られながら標高八百メー

京の盆地から聞こえる朝の静かな音宇宙は、昔のままトルの展望台まで立ち昇ってくる。ひとつひとつは小さの姿だろう。かわるものとかわらぬもの。その違いを胸いけれど、そのなかには人の活動があり、ドラマがある。に刻みながら、古から未来につながる京のまちのことを、まちの方に耳を傾けると、はじめはしんと静まりかえずっと考えていた。っていた音の世界が、次第にひとつの塊となって耳に飛び込んでくる。通奏低音のような地響きに近い音の波。

1 ――音景観から、京のまちを眺めるしたモチーフを抱きながら、産学連携のコンソーシアム事業の一環として、京都を拠点に「音景観創造プロジェクト」を進めている。
2 ――京のまち、音の考現学

それに較べ、植栽が豊富な御所建礼門前は圧巻だ。

京に相応しい音のイメージといえば、寺の鐘の音、舞周辺の大通りに車が行き交う昼間の時間帯でさえ、街中妓さんのこっぽり、二条城の鶯張り、詩仙堂の鹿おどしでは異例の 45 デシベル前後のしずけさが存在している。など、わりに音の考古学／ステレオタイプ的な例が挙げ

そんな中で鳥の音や虫の声、繊細な木々の葉擦れ音、られるけれど、音の観点から京のまちを新生させるには、人が砂利道を歩く音がやわらかく漂ってくる。周辺には音を切り口に、まちの景観に想いをめぐらすと、おもいる。その正体は内燃機関が発する自動車のエンジン音がけないおみやげがもらえる。それは、目では捉えるこや人の喧噪だ。同じ時間に人が蠢き、都市も蠢く。不思とがむずかしい臨場感や息づかいといった、直接情感大通りの主要交差点（四条烏丸や北大路堀川など）、議なことに、街中のうるささは感じられず、ソリッドで繊に訴えかける力である。音を聴くだけで次々にイメージ辻が交叉する交差点（上御霊新町や新町六角など）の計細な音に変換されている。高い場所から下界の音を望が炙り出され、五感すべてが新生される気持ちが芽生

40 箇所を調査地点にして、2002 年の 11 〜 12 月にかけてむと浮遊した感覚になる。大袈裟に言えば、宇宙船かえる。まちの姿を音を切り口に眺めてみると、視覚では

約 1 ヶ月間の朝昼晩、各 10 分間ずつ計 345 回の音景観調

ら地球を眺めている乗組員のよう。音をきっかけに、かこぼれ落ちていた大切なエッセンスを見いだしたり、思査を実施した。

Engineering Consultant
0 2 8 Civil
VOL.223 April 2004

ちなかは自動車音のことなど考えて計画されてはいないのだ。

微妙なゆらぎを伴いながらさまざまな成分を放ってい■写真 1 −比叡山から見た早朝の京都市街■図 1 −調査対象地の詳細

まず音景観の現状を捉えることが先決だ。こうしたことから、京のまちを考現学的に捉えることにした。

いがけないアイデアに遭遇する。つ

大通りに関しては、交通音が最も多く、声や足音など

まり音景観は、流動的な場の雰囲気の生活音が続く。そして目の不自由な人のための信号機を直観的に把握するための恰好のメ音・出入口誘導音・方向指示音などのサイン音（記号的ディアなのである。しかし、音は目で機能をもつ信号音）が確認された。サイン音が同時多発

見える景観分野とは違い、定量／定的に発生していて、識別がむずかしい現状にさらされて性的に扱うことはむずかしい。音はいる。

現れては消えてしまうし、一定の時間

辻に関しては、交通音のほかに人の息づかい漂う生に流れる音景観を録音して確認する活音が意外に多い。交通音が途切れる瞬間には、やわには、現場で録音したのと同じ時間らかな京言葉を喋る声が、町家のあちこちから立ち現を要するからだ。しかも、音のデータれることもある。朝や夜にはヒューマンスケールな生活は莫大な量であり、その処理には高音が多く聞かれる。住民の生活スタイルがほどよく音に性能なハードウェアが（そして莫大な現れている。けれども交通音が人に与える影響は大通時間さえも）必要になる。

りよりも大きい。辻の両側には道路から至近距離で建物

それでも、近年の機材技術の発展が張りつくように建って閉空間を形成しており、うるささのおかげで、さまざまな方法で音景が一層強調されるからだ。というよりも、もともと京のま■図 2 −現場での心理データ（SD 法）

Civil Engineering ConsultantVOL.223 April 2004029

■写真 3 −御池通

■写真 4 −道路植栽で遮られた車の風景■写真 5 −信号機サイン音用スピーカ■写真 6 −道路分離帯にしつらえられた噴水の風景

大きな樹木があって交通音を遮ったり、周辺の大通りか音のマスキングに有効なことを意味している。幸いにケれない周波数帯域の音源に改良すること。音を発生す

音景観をデジタル録音し、音のアーカイヴを蓄積していらかなり離れているために、まるで古の時代に戻った感

ヤキは葉擦れ音が鳴りやすい樹木であり、風が吹けばるハードウェアは日々改良されているから、それほど難る。その中には、京の音資源として欠かせない旗日（祭）覚を得る。

音の発生が期待できる。街路樹と葉擦れ音の効用を今しいことではないだろう。次にソフト（コンテンツ）面。

音や観光音も含まれている。保存された音データや環交通音が跋扈する大通りから少し辻に入り込むだけ後アピールすることが肝要である。また、河原町通以東

サイン音を必要な人のもとに確実に伝達することが最重境音の実況中継を世界中からアクセスできるように、大で、今でも豊富な音環境が聞かれるのが京のまちだ。

鴨川以西の御池通の中央分離帯には噴水が施され、一要項目だけれど、誰の耳にとっても不快感の生じない容量のサーバーを立ち上げ、音情報のシェアを図ろうと都市の中の身近な自然環境に出向くと、意外な静寂が存定の水音を発生する。水音や水が噴き出す景観から得（場合によっては心地よい）音に改良することも、今後のする壮大な計画が現在進行中だ。

在する音景観が確認された。＜いにしえ＞と＜いま＞られる爽快感などが、車の喧噪感を少しでもやわらげて大きな課題である。音で伝えるべき意味を統一したデの音景観が共存している状態をあらためて捉えることがくれる。今後、マスキングに効果のある水音の開発や、ザインとハード面の改良活動を進めていきたい。

できた。

視覚と聴覚の相互作用に配慮した景観計画の施行によって、環境の質的な改善を進めることが必要である。

3 ――音景観デザインへ

音は空気のように身近にあるがゆえに、そのオリジナリティやありがたさを忘れがちになる。だから、音の録音や再生、さらに時間や空間を超越した音の同時多発的

4 ――おとのおくりもの中継というプロセスを経ることによって、程良い距離をもまた、先述した「サイン音」の改良も欠かせない。とく古都といえども、現代社会の波に煽られながら、景観って音の世界を、そして京のまちを（あるいは他の地域に烏丸御池交差点では調査中、63 種類を確認した。詳の変貌を余儀なくされている。音も例外でなく、他の地でさえも）再認識できる効用がある。そして未来の人た

細は、信号機音・建物の入口誘導音・自動車方向指示

域とほとんど変わらない音景観が京のまちのあちこちでちに向けて、現代の音景観という感性資源を、＜おとの例えば、御池通。京の新しいハレの道路である。戦音・携帯電話着信音・テレホンカード排出音などさまざ聞かれる。中心部では町家が取り壊されマンション林立おくりもの＞として伝達していきたい。こうした音の夢が時中には南側の民家を強制疎開させ、片道 3 車線の 50

まな種類があり、まさにサイン音が錯乱している状態だ。

が当たり前になっていて、まちなかを歩いていると、必ふんだんに含まれている「京都・音景観創造プロジェクメートル道路として現在利用されている。この道路から人間が音を識別する能力はすぐれていて、音の高さ（周ずといっていいほど建設音が聞こえてくる。都市生活をト」は、まだ始まったばかりだ。

発生する交通騒音の不快感を、葉擦れ音や水音などの波数）・音色・音源の位置が少しでも違えば 2 つ以上の営めば、無意識にそうした音景観をつくる一員になって自然音によって緩和する提案を行っている。聴覚はそれ音を容易に聞き分けることができる。しかしながら、現しまっている。

だけで完結した感覚になるのではなく、視覚領域（ある状のサイン音では、目的のサイン音を識別しづらく、さらそれでも京のまちで生活していると、ときの流れを忘フル活用してみると、心地よい音景観に遭遇するかもしいは他の感覚領域）の影響を受け、特定のイメージを形に、どこで鳴っているのか分からない状況にある。交通れさせる音景観にめぐりあう。7 月上旬、祇園祭前の各れない。好きな音楽を聴くようにまちの音を愛（め）で、成する。例えば、視覚と聴覚との関係。交通音と自然音騒音や風でサイン音がかき消される場合もある。このま町家で祇園囃子の練習がはじまると、現代と古代が交叉理想的なまちの音を創生するアイデアを紡いでみる。そを重ね合わせば音の物理量は増大するが、不快に感じまだと、視覚に障害をもつ人がサイン音を誤認して事故した感覚になるし、初冬の頃、托鉢の鈴の音を聞くと寒こからまちの環境音は洗い直され、日本の景観が新生さる心理量は減少する実験結果が得られている。に結びつく可能性もある。管理者側は問題の一時的回さの厳しさがまざまざと想起される。豆腐売りのラッパれていくのではないだろうか。

そこで注目するのが、樹木の葉擦れ音。御池通の両避のために、安易に音量を上げがちになるが、スピーカや農産物などの物売り音も現役で聞かれる。音の景観

側にはケヤキとプラタナスなどの街路樹が植樹されていの配置を換えたり音質（音色）を改良しないことには、根は、目で見た景観と同様に社会や文化の鏡であるし、そるが、葉擦れ音をマスキング音として利用できる可能性本的な解決にはつながらない。

うした感性資源の継承には、人の存在やまわりの環境整そうした現状を見据えながら、本プロジェクトでは具体的な音景観デザイン例を提案している。

を考案した。マスキングとは、ある音の大きさが別の音その解決策をまずハード（機器）面から提案すると、スの存在によって減少する現象で、周波数が近ければ近いピーカの位置をイヤーライン（耳高）に近づけ、可能なら世は変遷を遂げるものだ。かわるものとかわらぬもの

ほど 効 果 は 大 きくなる 。自 動 車 走 行 音 の 周 波 数 はばスピーカを歩く動線に応じて分散（複数配置）させるこを等価に感じ、＜いま＞の音景観という遺産を保存する

1,000Hz 付近にピークがあり、その成分が驚くほど葉擦と。そうすれば、小さい音量であっても音を確実に耳にために、本プロジェクトでは、音の保存という作業を行れ音に似ている。この結果は、葉擦れ音が自動車走行届けることが可能となる。そして車の音にマスキングさっている。先ほどの大通りや辻での調査活動に連動してEngineering Consultant
0 3 0 Civil
VOL.223 April 2004

備／保全を欠かすことはできない。

京というまちに限らず、世界各地で音を巡る活動を展開してはどうだろう。じぶんの身体を録音機に見立て、〈参考文献〉
1）小松正史, 音環境のデジタルアーカイブ研究開発 -快適な環境創造のための景観設計に向けて-, 京都精華大学紀要第 25 号, 55-74 (2003).
2）小松正史, 環境音の評価に及ぼす植栽の効果 -音と映像の相互作用-, 大阪大学大学院工学研究科 2001 年度博士論文 (2002).
3）柳町敬直, 京都の大路小路, 小学館, 2003.

Civil Engineering Consultant
VOL.223 April 2004

031