令和５年度「地域共創型学生プロジェクト（ちゅらプロ）」

バリアフリーマップを発展させ隊プロジェクトin久米島
ーユニバーサルツーリズムを見据えた離島調査ー

最終報告
2024.3.5.Tue

バリアフリまーる赤嶺 早紀（2年次）
社会福祉学コース

神里 響 （2年次）
人文社会学部
人間社会学科
社会福祉学コース- チーム紹介 -バリアフリまーるメンバー

古波藏天馬 （2年次）
社会福祉学コース

大川 ゆうか （2年次）
社会福祉学コース
担当指導教員

波名城翔 先生

社会福祉学コース教員

てんまかうゆき
さきびひ目次

00

プロジェクトを立ち上げた経緯・想い01

プロジェクトの概要

02

久米島現地調査の報告

03

中間報告後の活動

04

調査結果と考察

05

活動評価

06

今後の活動予定・まとめと展望B

00

DA

ROGUK
NC

プロジェクトを立ち上げた
経緯・想いプロジェクトを立ち上げた経緯・思いー久米島でバリアフリーの調査を決めた理由ー・ユニバーサルツーリズムに対する興味・身体障がい者の方の話を聞いて・車いすユーザーの受容の増加
・久米島に決めた理由➡久米島にバリアフリーを設置することで得られる効果▶▶▶

この流れで説明します経緯・想いのまとめ

ユニバーサルツーリズムや、身近な身体障がい者の方の話を聞いて、より様々な人が活き活きと人生を謳歌できるような取り組みがしたいと思った➡久米島はバリアフリーマップを制作・ホームページに投稿しているため、バリアフリーに前向きに取り組んでいると想定した。
➡離島という比較的狭いフィールドでバリアフリーを観光に取り組むとどのような効果が得られるのか、調査したい。

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01

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プロジェクトの概要

- OUR PROJECT -バリアフリーマップを発展させ隊プロジェクトin久米島
ーユニバーサルツーリズムを見据えた離島調査ー

01

久米島のバリアフリー状況を現地調査
久米島のバリアフリー状況について現地に赴き、実際のバリアフリーの視点も考慮して利用調査を行う。

02

バリアフリー情報の更新・発信
01の調査をふまえて、バリアフリーマップアプリに情報を投稿したり、SNSやチラシなどを通して、情報の発信する。

FIE

02

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L

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D

久米島現地調査の報告

- SURVEY SCHEDULE -

調査の日程

01

事前調査
8月15日(火)ZOOMにて久米島町役場、観光協会との事前打ち合わせ

02

現地調査
8月22日(火)～25日(金)の3泊4日
事前打ち合わせ時に決めた
飲食店、宿泊施設、公共施設を中心に調査

久米島空港、久米島商船、久米島町役場、久米島観光協会、イーフビーチ、久米島博物館、ほんのもり、ウミガメ館、畳石、
公共施設 21件 鳥島公民館、フクギ並木、ゆいまーる館、比屋定バン夕、宇江城城跡、ミーフガー、具志川城跡、久米島ヤジャーガマ洞窟、久米島おばけ坂、シンリ浜、アジマー館、久米島ホタル館
YUNAMI FACTORY、波路、レストラン アカバナ、笑島、レストラン竜、
宮田商店、くめじまーるカフェ、鳥島＆早苗丸、
飲食店 13件 が一でんきっちん＆かふぇ城、ちぃとう福屋みそクッキー製造所、
泊フィッシャリーナ売店、久米島漁協直営店くみマルシェ、助ろく
民宿シーサイドハウスジュゴン、ホテルガーデンヒルズ、宿泊施設 4件 旅宿なんくるないさぁ、サイプレスリゾート久米島
打ち合わせ 3件 久米島町役場(福祉課、観光商工課)、久米島観光協会

久米島空港RACのジェット旅客機での離島着陸↓車いすが常備されている↓出入り口が自動ドア・点字ブロック ↓フロアが広々久米島商船
本島への一般的な交通手段↓船の外観↓船内の自動ドア・スロープ↓手すりに点字

久米島町役場

久米島町役場の職員さん

聴覚障害を持つ安里さんへのインタビュー
手話通訳者を育成しても、島の外に行ってしまう
人力のバリアフリーだと、申し訳なくて利用しにくい時がある
聴覚障害があると、人とのつながりが断絶される➡バリアフリー設備の整備も大切だけど、人とのつながりが最も大切久米島町役場

視覚障害を持つ奥間さんへのインタビュー
人が助けてくれるから、バリアフリー設備が無くても問題ない
通院も送迎があるから問題ない
点字ブロックの摩耗、障害物、道路のへこみは何とかしてほしい➡島に住んでいる人は人とのつながりがあるため、そこまでバリアフリー設備の少なさを問題視していない車いす走行ログ
WheeLog！への投稿車いす走行ログ
WheeLog！への投稿

実際の走行ログ

O

03

SU
IB
NES
RUS

中間報告後

中間報告後の活動

WheeLog!、Instagramへの投稿

JTAの本社訪問

成果報告
準備

10月～３月

12月5日

2月～3月

JTAにインタビュー

・申請があれば、サポートしていただける。障がい者以外への配慮もあり、心理的なバリアフリーが整っている。社内の研修もあるそう。
空港内のスタッフが配慮を必要とするお客さんを見つけて、サポートする場合も。
・飛行機1機につき、乗れる車いすユーザーの数が限られている。
付き添いの有無でも数が変動する。知的障害を持たれている場合には、自分の身の回りのことが1人でできることが1人で乗る場合の条件。
・一部のスタッフが手話奉仕員の資格を取り勤務している（聴覚障害に対応）など

WheeLog！への投稿

実際の投稿例→WheeLog!の評価基準に加え、文章として現地調査でどのようなことが分かったかを投稿。
→今後、Instagramの画像も添付予定

WheeLog！への投稿

バリアフリまーるの投稿前（イメージ）

バリアフリまーるの投稿後（2/22現在）
現在久米島の２１地点の情報を投稿（今後追加で投稿予定）

Wheelog！から久米島を検索してみよう！
①Wheelog！を検索

URL：https://app.wheelog.com/➁「久米島」と検索➂気になる施設を見てみようInstagramへの投稿
投稿内容の例→
調査に伺った先で撮影許可をいただいた施設についてはInstagramを通して調査内容を発信している※評価はあくまで車いすの素人目線→写真や動画を交えて説明をする
ことで、車いすに慣れている人もそうでない人も自己判断の材料になるのではないかバリアフリまーるのInstagramはこちら

アドバイスや意見があれば、投稿のコメント欄やDMなどでいただけると幸いです。

RE ST04

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調査結果と考察調査結果
調査施設の公私比
公共施設の物理的バリアフリー整備状況
民間施設の物理的バリアフリー整備状況

公共施設等 21件
バリアフリー設備あり* 9件
バリアフリー設備あり 6件

民間施設等 17件
バリアフリー
設備なし 10件
バリアフリー設備なし 8件

不明
1件
不明
1件

＊現地調査で訪れた施設のうち、何らかのバリアフリー設備があるか、という視点で整理した。
ここでいうバリアフリー設備とは、スロープ、障がい者用駐車場、多目的トイレのいずれかを指してる。

→物理的バリアフリー整備の無い施設も、従業員の心理的なバリアフリーが整っているところが多かった→無人の公共の観光場所についてはスタッフの介助が見込めない

バリアフリーにおける久米島のいいところ

👍

・設備的にバリアフリーでなくても、人の手を借りれるような環境が整っている。
申し出れば手伝えるという人が多かった。
・ほとんどのお店が電話予約制であった。
→電話の方が、配慮が必要な時に申し出やすいのではないか。
・足腰に不安のあるような高齢者の方々が利用することも多いと予想されるため、車いすユーザーのお客さんが来たとしてもあまり抵抗がないのではないか。
・障害を持っていたり、足腰が弱くても、日常生活においては人とのつながりによって補われている。

久米島のバリアフリーにおける課題👀

・久米島の中で（住民と観光客を合わせて）需要がどれほどあるか。
→バリアフリーの整備を進めても、それほど必要がない可能性も。
・観光で特に需要のあるバリアフリー設備であるので、島の人の暮らしが優先となっており物理的な整備が進まない（住民の需要がそれほどない）
・歴史的な建物（グスクなど）は国指定史跡になっており、バリアフリー設備を整えることが難しい。
↔文化庁文化財部の「文化財の活用のためのバリアフリー事例集」には首里城をはじめとする文化財のバリアフリー整備について言及されており、大きな需要があることで誰もが楽しめるものであることとして成り立っている。（整備コストなど）

A

05

T

S

S ME
S
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S

活動評価

調査対象に対する評価
バリアフリーの需要がないと、、、、
バリアフリーの需要が無いと、物理面の整備を進めることは難しい

島の暮らしを良くしようという考えがある
久米島は、バリアフリー化の為に整備するというよりも、誰もが暮らしやすいまちづくりを目指している。その一つの手段として公共施設ののバリアフリー化が進められている。

物理的な整備はなくても物理的なバリアフリーの設備が無くても、お店の方などに声をかければ手伝ってもらえるという、心理的なバリアフリーの状態であった。

各地で聞き取り調査もできた
役所の職員の方や現地で暮らす障害の方にお話を伺った。また各地で取り組みについて説明すると様々な話を聞くことができた。出会いに恵まれた。

行動に対する評価
移動手段について予算の関係上レンタカーが一台となり、また久米島が移動に車を要したため、二手に分かれて調査ができなかったため効率的な調査ができなかった。

調査の基準について調査において、車いすユーザーの方などから話を聞き、車いすで利用しやすい条件など調査における指標を用意しておく必要があった

予定通りにいかなかった
急遽お話を聞く機会が設けられたり、予定よりも調査に時間がかかったりと、予定通りにいかないことが多くあった。

健常者による調査の限界
普段車いすに乗ったことのない人の調査はどこまで信ぴょう性があるのか。日常的に車いすを使用している人も調査に参加してもらう必要があった。逆に、経験が浅い人や、介助が前提の人には参考になるかも。

O06

UFTURE
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今後の活動予定
まとめと展望久米島町役場へのフィードバック

久米島町へ現地調査の結果やSNSへの投稿についてフィードバックを行う予定でしたが、日程が合わず未実施。SNS投稿ができ次第実施予定。
（3月末までを予定）
具体的には・現地調査で判明したバリアフリー設備の現状について報告
・公的に管理されている場所などは、具体的な改善案を提示
・インターネットを使用しない人に向けたバリアフリー情報の発信についてなど

まとめ
離島ではハード面の設備を用意することが難しい
・他者に迷惑をかけないか心配→バリアフリー設備が整っていたとしても活き活きとした旅行ができない・離島では、バリアフリー設備を設置する予算もメンテナンスして維持する費用もなかなか取れない
・観光客数増加を狙ってバリアフリー設備を新たに設けても効果が見込めない
しかし、離島の強みは！！！！

離島ならではのこのソフト面をSNSなどを通して・人と人のつながりが強い発信していく事で、障害のある方でもユニバーサ・観光客数も緩やかルツーリズムを楽しむことができるのではないか⇒客一人に対して手厚い対応がしやすい→実際に従業員の方に介助してもらう
ところを動画に撮るなど工夫する❔Point💡

今後の取り組みの展望①

バリアフリーにおいて、ソフト面の補完で、ユニバーサルツーリズムは実現するのか？

車いす利用者の離島ツアーの計画・モニタリング

・ソフト面で補えるのか
・他に必要な設備は何か①今回の調査をもとに、車いす利用者に向けたツアーを組む②車いす利用者と同行で調査する

今後の取り組みの展望②❔Point💡「需要があれば供給したい」という声に対して民間がバリアフリーに踏み切るためには？

クラウドファンディングで需要と供給を図る①バリアフリー化への需要の声を集めて、お店にフィードバック②クラウドファンディングで改修費を募り、返礼品を施設の利用券や宿泊券にする
バリアフリー化→需要を保障＆供給を後押し“供給するときの需要が確実であってほしい”今後の取り組みの展望➂

車いす利用者が実際に車いすソフト面の補完で 改善資金のために 改善したツアーを周知し楽しめるツアーを利用の方と旅行を楽しめたか ｸﾗｳﾄﾞﾌｧﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを需要を高めるために組み、提案する ツアーに参加する 改善点のﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸを 計画・実施する
雑誌を作る
受ける

今回のプロジェクトを通して・観光となると、特に民間のお店などは、実際簡単に設備を整えることは難しいケースも多い・障害者だけではなく、「誰もが住みやすいまちづくり」を掲げることで、自分もその輪に入れることができ、自然とお互いを思いやれる・人がいるから支えてくれたり、悩みを打ち明けることができる。
人とのつながりがもっとも大切である

人とのつながりを大切に、ソフト面も視野に入れて合理的配慮を取り入れていく必要があるバリアフリーをゆいまーるで築く

バリアフリまーる参考文献

・文化財部「文化財の活用のためのバリアフリー化事例集」文化庁
・国土交通省 観光庁「ユニバーサルツーリズムについて」
https://www.mlit.go.jp/kankocho/shisaku/sangyou/manyuaru.html（参考日2024/3/3）.

ご清聴ありがとうございました