JAL GROUP NEWS2024年2月2日

カテゴリ：決算・株式・経営

第 2 3 1 0 3 号

JALグループ 2024年3月期 第3四半期連結業績
JALグループは、本日、2024年3月期 第3四半期連結業績（2023年4月1日～12月31日）について取りまとめました。
・ 前年差で売上収益は 2,437 億円の増収を達成する一方で、営業費用は 1,395 億円の増加にとどめ、EBIT、純利益ともに大幅増の業績となりました。
・ 第 2 四半期決算において上方修正した通期連結業績予想について、変更はありません。

1.

JALグループ連結業績

国際旅客は、旺盛なインバウンド需要に加え、米国=中国間を含む乗り継ぎ旅客の積極的な取り込みにより、旅客数は前年比約1.8倍となりました。また、国内旅客についても高い競争力を背景に着実に回復する旅客需要を積極的に取り込むとともにタイムセールなどで需要喚起を図り、旅客数が前年比約1.2倍となるなど、航空旅客数は全体的に順調に回復しました。
一方、復便により供給量が前年より約20%増加しましたが、費用は約14%の増加に抑制しました。
上記の経営環境において、当第3四半期は売上収益、EBIT、純利益共に前年同期比をはじめFY19同期比においても実績を上回りました。
累計（単位：億円）

FY19Q3FY22Q3FY19Q3FY23Q3FY22Q3

売上収益

11,127

10,055

12,493

同期差+1,366

同期比+12.3%

同期差+2,437

同期比+24.2%

営業費用

10,055

9,901

11,296+1,240+12.3%+1,395+14.1%

燃油費

1,896

2,416

2,662+765+40.4%+245+10.2%

燃油費以外
その他収支 (1)EBIT

8,15975
1,146

7,484
192
347

8,63492
1,289+475+17+143+5.8%+23.9%+12.5%+1,150▲99+942+15.4%▲51.7%+271.5%

EBITマージン(%)

10.3%

3.5%

10.3%

+0.0pt-+6.9pt-748

163858+110+14.7%+695+426.4%

純利益(1) 航空機材売却益・その他の収入・持分法投資損益・投資収支2.

事業領域別実績【フルサービスキャリア】■国際旅客事業
旅客数はFY19比の約68%まで回復し、旅客収入は約118%となりました。
国際旅客事業
旅客収入（億円）
有償旅客数（千人）
有償旅客キロ（百万人キロ）
有償座席キロ（百万席キロ）
有償座席利用率（%）

FY19Q3
4,013
7,325
36,753
41,46388.6%

FY22Q32,871
2,950
19,13027,05570.7%

累計
FY23Q3FY19Q3比FY22Q3比
4,717+17.5%+64.3%
4,954▲32.4%+67.9%28,124▲23.5%+47.0%
35,574▲14.2%+31.5%
79.1%▲9.6pt+8.4ptJAL GROUP NEWS
■国内旅客事業
旅客数はFY19比の約91%となり、旅客収入は19年並みとなりました。

■貨物郵便事業
国際貨物事業では高付加価値貨物を中心に物量の最大化を図り、輸送重量はFY19比の約105%、単価は約162%、収入は約171%となりました。
貨物事業
貨物収入（億円）
国 際 有償貨物トンキロ（百万）貨物輸送重量（千トン）

FY19Q34471,838303

FY22Q3
1,5622,167352

貨物収入（億円）
国内 有償貨物トンキロ（百万）貨物輸送重量（千トン）

160253274152211222

累計
FY23Q3FY19Q3比FY22Q3比766+71.1%▲51.0%
1,901+3.4%▲12.3%
319+5.3%▲9.4%150216
230

▲6.3%
▲14.5%▲15.9%▲1.5%+2.7%+3.8%【LCC】
ZIPAIRは、就航地点が北米西海岸やアジアなど8地点にまで拡大し、順調に利益を積み重ねております。
また2024年3月よりバンクーバー線に新規就航することを発表しました。
SPRING JAPANは中国線の需要が少しずつ回復する中、2023年12月に3年8カ月ぶりに成田=上海(浦東)線の運航を再開しました。
LCC

FY22Q3

累計
FY23Q3

旅客収入（億円）
有償旅客数（千人）
有償旅客キロ（百万人キロ）
有償座席（百万席キロ）
有償座席利用率（%）

139306
1,518
3,303
46.0%

3928304,576
5,83878.4%

旅客収入（億円）
有償旅客数（千人）
SPRING JAPAN 有償旅客キロ（百万人キロ）
有償座席（百万席キロ）
有償座席利用率（%）

54340
28155650.7%9058260488668.1%

ZIP AIR

FY22Q3比+181.1%+171.3%+201.3%+76.8%+32.4pt+65.8%+71.2%+114.5%+59.5%+17.5pt【マイル・ライフ・インフラ】
JALUX事業収入増や外航グランドハンドリング受託便数増などにより、売上収益は前年比約114%となりました。
マイル・ライフ・インンフラ (1)
売上収益（億円）(1) 旅行・マイル提携・受託事業収入など

FY19Q32,019

FY22Q3
1,685

累計
FY23Q3FY19Q3比FY22Q3比
1,914▲5.2%+13.6%

JAL GROUP NEWS3.

JALグループ連結財政状況・キャッシュフロー状況（単位：億円）

連結財政状態計算書
総資産
現金および現金同等物
有利子負債
自己資本(1)
自己資本比率 (%) (2)(3)
連結キャッシュフロー計算書
営業キャッシュフロー
投資キャッシュフロー
フリーキャッシュフロー (4)財務キャッシュフロー

FY22期 末FY23Q3末前期末差

25,206
6,392
9,255
8,162
32.4% (39.3%)

26,215
6,840
8,977
8,767
33.4% (40.1%)+1,009+448▲277+604+1.1pt (+0.8pt)

FY22Q3FY23Q3

1,914▲740
1,173▲611

2,732▲1,557
1,175▲799

前年同期差+818▲816+1▲187(1) 親会社の所有者に帰属する持分(2) 親会社所有者帰属持分比率(3) ( )内の数字は、ハイブリッド・ファイナンスを加味した格付評価上の数値(4) 営業キャッシュフロー＋投資キャッシュフロー

4. 直近の取り組み【サステナビリティ】
・ 当社グループのサステナビリティおよび安全の取り組みなどが世界最高水準と評価され、2023 年 12 月にESG 投資の代表的指数である DJSI Asia Pacific Index（Dow Jones Sustainability Asia Pacific Index)の構成銘柄に世界の航空業界トップのスコアで 2 年連続選定されました。
【航空運送事業】
・ 国際線においては、2024 年 1 月 24 日より約 20 年ぶりの主力機となるエアバス A350-1000 型機を羽田=ニューヨーク線へ導入しました。2024 年度からは、羽田=ダラス・フォートワース線、羽田=ロンドン線などへ投入し、脱炭素の推進に加え、自由で贅沢な過ごし方を体験できるやすらぎの空間をご提供し、商品サービスの強化も進めてまいります。
・ 2024 年度夏期ダイヤより欧州・アフリカ・南米方面への新たなゲートウェイとして羽田=ドーハ線の新規就航を決定しました。
・ 貨物事業においては、2024 年 2 月 19 日より、ボーイング 767-300ER 型貨物専用機の運航を開始します。
グローバルにロジスティクス事業を展開している DHL Express 社との強固なパートナーシップを基盤に、東アジア域内ネットワークを構築し、旺盛な e コマース需要を取り込み航空貨物事業の持続的な成長を目指すとともに、社会とお客さまに貢献してまいります。
【マイル・ライフ・インフラ】
・ 2023 年 11 月に、使いやすくなった決済機能「JAL Pay」をはじめ、マイルを「ためる」「つかう」さまざまな機能をスマホアプリ上に集約した JAL マイレージバンクアプリ（JMB アプリ）」をリリースしました。
・ 2024 年 1 月より JAL グローバルクラブが生まれ変わり、単年度のみのご搭乗実績によるステイタス進呈から、お客さまの生涯を通じた JAL 便のご利用および、日常生活のさまざまなサービスのご利用でステイタスポイントがたまり続ける「JAL Life Status プログラム」を開始しました。
・ リテールでは、オンライン SHOP「JAL Malｌ」での出店ショップ数拡充、全国空港店舗の「JAL PLAZA」へのデザイン変更完了など「JAL ブランド」を強化しました。

JAL GROUP NEWS
【持続可能な空港運営】
・ 将来の航空整備士の養成・確保のため、ANA ホールディングス株式会社と共同で無利子貸与型奨学金「航空整備士育成支援プログラム」を創設し 2024 年度の入学生を対象に 12 月より募集を開始しました。
・ 持続可能な空港グランドハンドリングの実現に向け、空港グランドハンドリング協会を設立し、個社の垣根を越えて協力する取り組みを開始しました。また全日本空輸株式会社と共同で、両社の委託先が同一グランドハンドリング事業者のランプハンドリング作業において、必要となる各社ごとの作業資格について、相互に承認する運用を 2024 年 4 月から開始する予定です。
5.

2024年3月期連結業績予想および配当金予想
2024年1月2日に発生したJL516便と海上保安庁機の衝突事故に関し、当社航空機の全損に伴う営業費用を約150億円計上する予定ですが、2023年10月31日付「2024年3月期 第2四半期決算短信」で公表しました
通期連結業績予想(売上収益16,840億円、EBIT1,300億円、純利益800億円)および2024年3月期の年間配当金額予想（1株当たり60円）に変更はありません。なお、羽田空港C滑走路閉鎖に伴う減収は約20億円となる見込みですが、業績への影響は限定的です。また、2024年1月1日に発生した令和6年能登半島地震による業績への影響も限定的と見込んでおります。

以上