日本選手権における統一見解事項
平成２２年度審査員講習会［２０１０年規定版］
Ｆ３Ｃ競技規則について
２００６年規定は２００９年度で適用期間が終了しました。
２０１０年規定は平成２２年１月１日から発効しております。平成２１年１０月、１１月に実施した２０１０年規定実技講習会開催時では暫定規則であったために演技自体の本体は変わっておりませんが演技名称およびスターサークルでの高度など細部に変更が加えられております。
２０１０年規定は２０１０年から２０１３年までの４年間年の適用期間ですがその間に変更があると思われます。
FAI のＷｅｂサイトに２０１０年規定原文がアップロードされておりますので参考にしてください。
平成２２年度Ｆ３Ｃ日本選手権および各地区予選の規定はこの講習会テキストの規定で実施いたします。
また平成２２年度審査員講習会統一見解事項は平成２２年度Ｆ３Ｃ日本選手権および、地区予選に適用されます。（ただし、地区予選では 5.4.8 飛行の回数、5.4.13 運営の方法が選手権と異なります。）

安全についての事項
平成１６年度、１７年度、１８年度、１９年度、２０年度、２１年度日本選手権に適用した事項と同じです。
風速８ｍ/sec が２０秒間継続した場合は競技を一時中断する。（FAI 規定では横風のみが対象）
雨天で降雨量が多い場合は風速６ｍ/sec で競技を一時中断する。

上空飛行騒音についての対策案
本年度は飛行空域、上空のメインローター回転数の測定は行わずに審査員５名中３名が騒音レベルが高いと判断した場合は素点数の３％を減点します。

《予選および選手権》
競技場におけるアルコール飲料飲用禁止の掲示をすること。
スタートサークルにおける電動機の外部電源の使用は禁止です。
１．平成２２年度 F3C ラジオコントロールヘリコプター日本選手権地区予選
全国６地区で行う。予選地区および期日、通過枠。
北海道７/４－２名、東北６/５，６－３名、東日本６/１９，２０－１１名、北陸中部５/２９，３０－５名、西日本５/２２，２３－９名、九州５/１５，１６－４名。
平成２２年はフリー枠の割り当てはありません。

競技規定：ＦＡＩ･Ｆ３Ｃ２０１０年規定スケジュール P（Ｈ２２年度統一見解事項を含む）。
参加資格：日本国籍を有し、平成２２年度有効の模型飛行士登録者。（登録証提示のこと）
審 査 員：平成２２年度有効のＦ３Ｃ曲技審査員ライセンス所持者。必ず５名で審査すること。
公式飛行：全地区とも２ラウンドを行いベストラウンドの成績で順位を決定する。
計算方法：２０１０年規定で定められた１０００分率でおこなう。
周 波 数：日本国内法による周波数を使用すること。２．４GHｚを推奨する（国内認定シール貼付のものに限る）
同点処理：下限通過者と補欠が同点の場合は、捨てたラウンドの点数が高い方を上位とする。それでも同点が解消されないときは素点の高い方を上位とする。公式飛行が１ラウンドのみしか行わなかった場合はフライオフをおこなう。
燃料：連盟認定シールを貼付したエコロジー（低オイル燃料を含む）燃料を使用し、競技役員が立ち会いの上、給油をすること。
模型飛行士登録番号（JPN ナンバー）を表示していない機体は参加できない。
地区予選引受団体は風速計を用意すること。（電動機の出場が予測される場合は直流電圧計が必要）
平成 22 年度地区予選では地区予選引受団体は消火器を用意すること。

- 1 -２．平成２２年度 F3C ラジオコントロールヘリコプター日本選手権
期日：平成２２年１０月７日（木）～１０日（日）会場：栃木県宇都宮市 鬼怒グリーンパーク白沢 ラジコン広場
規定：ＦＡＩ･Ｆ３Ｃ２０１０年規定（H2２年統一見解事項を含む）。
スケジュール：予選１ラウンド（８日）：スケジュール P、予選２ラウンド（９日）：スケジュール P、決勝１，２ラウンド（１０日）：スケジュール F
騒音：平成２２年度は下記の通りとする。
１．スターティングサークルで８５ｄＢＡ以上８７ｄＢＡ以下の場合。（８７ｄＢＡは飛行できない。）
２．上空飛行において審査員５名中３名が騒音レベルが高いと判断した場合。
上記のいずれかに該当したら素点数の３％を減点する。
騒音測定は予選ラウンドのみで行う。審査員による上空騒音の判定については全ラウンドに適用する。
燃料：環境に対する配慮のため、本年度もＪＭＡ認定エコロジー燃料の使用を義務づける。
予選ラウンドについては選手持参のＪＭＡ認定ラベル貼付の燃料を使用する。
決勝ラウンドについても選手を信頼して、選手持参のＪＭＡ認定ラベル貼付の燃料を使用する。
決勝ラウンドについては未開封燃料の使用が望ましい。ただし抜き取り検査をすることがある。
給油：全ラウンドともあらかじめ機体の燃料タンクは空の状態で、定められた給油ピットで競技役員立ち会いの上給油する。
計算：全ラウンドとも２０１０年規定１０００分率による計算をする。
審査員：予選ラウンドは抽選で指定された５名のグループで行い、次のラウンドは別のグループが担当する。
決勝ラウンドは審査員１０名でおこない一演技ごとに上下２名ずつのカットをする。
参加選手：４０名（２１年シード６名、２２年予選選出者３４名）※平成１９年度から日本模型航空連盟が関与する競技会では競技期間中に競技場（駐車場を含む）におけるアルコール飲料の飲用は禁止になりました。

電動ヘリについて2010 年規定では電池交換の項目が記載されておりません。
したがって静演技終了後の電池交換は出来ません。
演技終了着陸後は機体を手持ちで運搬しなければならない。
選手は電池電圧（５１V 以下）の証明をすること。
スタート・サークルにおける外部電源の使用は安全を考慮して禁止になりました。（CIAM・F3C 委員会）

5.4.3 一般規格：揚力発生ローターの排気面積２５０ｄ㎡（ローター直径約 1,784mm）
２サイクル・エンジン 最大１５ｃｃ（９１）４サイクル・エンジン 最大２０ｃｃ（１２０）ガソリンエンジンのみ
最大２５ｃｃ
電動最大電圧５１V
機体の重量は６．５Kg （燃料および電池を含む。）

5.4.4 ノイズの限度：軟質面８７ｄＢＡ、硬質面８９ｄＢＡ
上記の数値は規定で許されている最大値であるが日本選手権では騒音を減少するため８５ｄB を超えた場合は減点の対象とする。
Ｈ２２年度日本選手権では選手権要項に基づき減点規定を適用する。

5.4.8 飛行の回数４回の公式飛行を行う。（１位のタイが解消されない場合を除き、フライオフは行わない）
１ラウンドおよび２ラウンドは予選飛行として１、２ラウンドともスケジュ－ルＡを使用する。
予選ベストラウンドの成績により競技者の上位１５名を選びスケジュ－ル F を使用した決勝飛行を２回（決勝１ラウンド、および２ラウンド）おこなう。

5.4.10 採点
採点は各審査員によって各演技に対し０点から１０点まで（０．５を含む）のスコアが与えられる。
- 2 -いかなる演技も完了しなかった場合は０点となる。
着陸位置が規定されている演技については墜落、または着陸時に転倒した場合は０点。
演技が不成立と審査員全員が確認した場合も０点。
それ以外は大幅減点（最大得点３点以下）とする。
※採点はスタ－トコ－ルで開始し、終了（フィニッシュ）のコ－ルで終わる。
※開始および終了のいずれのコ－ルがなかった場合は０点となる。
※減点について：通常の減点は一欠点に付０．５～２，大幅減点は３．０～５以上とする。大幅減点とは規定で０点にはならないが重大な欠点および成立すれすれの演技に対する減点で与えられる点数としては最大１～３点。 審査員の統一が望ましい。
※上空演技に対する審査対象の中心とはセンターの審査員とヘリパッドの中心とを結んだ線から垂直に無限に延長した仮想平面をいう。センター審査員以外は自分の席からセンター目標を確認すること。センター外れに対する減点（度合いによって１～４点）は厳格におこなうこと。
※飛行経路はジャッジラインに直線であり平行でなければならない。 飛行経路が平行でなかったとき、直線でなかったときの減点は厳格におこなうこと。

上空侵犯
演技中に飛行禁止エリアを上空侵犯した場合は、その飛行（ラウンド）を０点とする。
上空侵犯は音響および視覚信号で合図する。競技者は直ちに着陸させること。

5.4.11 順位の決定
計算方法は規程のとおり。
４回の公式飛行（スケジュ－ル P 公式飛行２回、スケジュ－ル F 公式飛行２回）の内、決勝飛行を行った競
技者は予選１，２ラウンドの最終成績を再度１０００分率によってノーマライズしたものを１ラウンドとしてカウントし、決勝飛行２個のラウンドの合計３ラウンドの得点からベスト２ラウンドの得点を合計した成績にて順位を決定する。１６位以下は予選ラウンドの成績で順位を決定する。
競技が天候その他の理由により中断した場合の順位の決定は次のとおりとする。
*３回公式飛行の場合（予選２ラウンドを消化、決勝１ラウンドを消化）＝２回の公式飛行（予選１ラウンド、決勝１ラウンド）のベストラウンドの成績*２回公式飛行の場合（予選１、２ラウンドのみ）＝１回のベスト公式飛行の成績*１回公式飛行の場合（予選１ラウンドのみ）＝１回の公式飛行* １位から３位までおよび６位と７位にタイがでた場合はカットした公式飛行のスコアを加算してタイを解消する。
もし、タイが解消されない場合は素点数の高い方を上位とする。なおかつ１位と２位のタイが解消されない場合はフライオフを行う。

5.4.12 審査の方法
採点は１ラウンド５名の審査員で審査を行い、審査員はラウンド毎にロ－テ－ションを行う。

5.4.13 運営の方法
準備時間スタート・サークルに入る５分前に呼出す。
呼び出しをして５分間経過してもこない場合は棄権と見なす。
呼び出しを受けた選手はスタート・サークルに入る前に給油ピットで役員の目の前で燃料を給油する。（このとき機体の燃料は空にしておかなければならない）
調整時間エンジン・スタ－トの合図から５分間が与えられる。
調整時間５分経過後は演技時間の計測に入る。
エンジン・スタ－トは前の競技者がスタ－ト・サークルを出発して６分後に計測開始の合図をする。

制限事項①スタート・サークル内での飛行は２m の高度までのホバリングに限られ、機体は競技者に対して１８０゜以上機首を振ってはならない。また競技者はスタ－ト・サークルで練習とまぎらわしい飛行をしてはならない。１８０°を超えて回した場合はそのラウンドは０となる。
- 3 -スタート・サークル内では騒音（ノイズ）測定に協力しなければならない。
②スタート・サークルからスタ－トをした後にエンジンが停止した場合、スタート・サークルからヘリパッドまでの移動中に機体が着地した場合そのラウンドは終了となる。
③競技者はスタート・サークルを離れた後はコンテストエリアレイアウトの示した進入経路ラインに沿ってヘリパッドまで高度２ｍで飛行させなければならない。競技者はヘリパッド上でテスト・ホバリングをすることが出来る。
④ヘリパッドに着陸したのちは、スタ－ト（演技名のコ－ル）の前に風向きを合わせるために機体の位置変更が出来る。
⑤競技者は、全ての演技中は図５．４．Ａに示されている直経２ｍの円内（（Ｐ）パイロットサークル）に立たなければならない。

5.4.14 演技のスケジュ－ル
飛行プログラム＊すべての演技は附属書５Ｄ1,2 に記されているように開始と終了時の風向きが指定されている。
＊フリーパスはスタティック演技の完了後と、エアロバティック演技が完了したのち、オートローテーション演技を開始する前の２回が許される。
＊許された部分以外にフリ－パスがあったときは、フリ－パス以後の演技は０点とする。
＊演技時間／スケジュ－ル P １０分間（スタート・サークルを出た時点から計測）、スケジュ－ル F １０分間
（スタート・サークルを出た時点から計測）＊演技科目名は日本選手権および地区予選はフルネームでコールすること。
タイムオ－バ－についてある演技が完了しないうちに与えられた飛行時間が終了した場合、その演技のスコアは０となる。計時員からタイムオーバーを伝えられたら競技者はただちに模型を着陸させなければならない。

演技課目の実行○エアロバティック演技は滑らかに、途切れることなく審査員の前を通過する毎に演技しなければならない。
○練習アテンプトは認めない。演技名のコ－ルがあった後は、スタ－ト・コ－ルが無くとも演技とまぎらわしい飛行をした場合は０点とする。
○競技者またはコ－ラ－は選手番号（氏名は不要）、演技の名称、スタ－ト、フィニッシュのコ－ルをしなければならない。審査員に明瞭に聞こえるようにコ－ルをすること。審査員が聞き取れなかった場合は０点。
コーラーは風の方向、残り時間、侵入禁止空域への接近以外のアドバイスをしてはならない。
○演技の順序を間違えて演技をした場合、その演技課目は０となる。

◎採点について（ジャッジガイドを参照）
審査基準：審査の原則は、模型がそれぞれの演技科目を付属書５D 演技図に記されたように実行されたときを”完璧”とする考え方に基づいているものでなければならない。
完璧さの程度を審査するための主な原則事項：（重要度によって１から４に記した）
１．演技の正確さ
２．演技のスムースさと優美さ
３．演技の位置取りと表現
４．それぞれの演技に応じた演技のサイズ
正確で終始一貫した審査*共通減点項目
離陸：１ｍサークルの中心からの離陸が原則。サークルに接して離陸した場合は減点１。前方、後方に半機長動いた垂直でない離陸は減点１。
着陸：１ｍサークルの中心に着陸が原則。降着装置の一部がサークルから出た場合（マストはサークル内）は１点の減点。マストの位置がサークルの外の場合は２点の減点。前方、後方に半機長動いた垂直でない着陸は１点の減点。
空中停止：ホバリング演技の空中停止時間は２秒間以上で全ての停止時間は同一の長さでなければなら- 4 -ない。空中停止が２秒間未満のときは０．５の減点。
ラ イ ン：演技の前後のラインの長さは同じでなければならない。その違いが明白ならば１点の減点。どちらかのラインが欠落していれば２点の減点。
ピルエット：全てのピルエットは垂直軸の周りに行わなければならない。もし逸脱が２０°より大きい場合は１点の減点。垂直方向、水平方向に注目に値する量の動きがあったら１点の減点。２５ｃｍ以上であったら２点以上が減点される。反対方向が指定されているピルエットを同方向に行った場合は０点。
ループ：垂直面内を飛行しなかった場合、少量の軌道外れは１点の減点。大きな軌道外れは大きな減点。
明確に確認された分節部分は全て１点減点される。
ロール： ロールレートの少しの変動は１点の減点、大きな変動は大きな減点となる。スタートとストップが不明確の場合、それぞれ１点の減点。
ストールターン：部分的なロールとフルロールはラインの中間で行わなければならない。ロール後のラインは一機長以上明確に確認出来なければならない。ピルエットはメインローターシャフトの周りを回らなければならない。重大な水平位置移動は１点の減点。ピルエットの後に振子運動を見せたら１点の減点。
フリップ：高度を変えないで行う、静止または移動しながらの模型横軸の回転。記述された演技から１機長以上の逸脱は１点の減点。
オートローテーション：演技の定義はいままでと同じ。採点基準が細分化された。
演技の定義に記されている減点項目と上記の共通減点項目を併せて審査減点を行う。
*演技の中心上空演技ではオートローテーション以外はすべてセンターラインを中心とした対称の演技である。
演技の中心がセンターラインを外して演技をしたときはその度合いによって１点から４点の減点となる。
すべてのエアロバティック演技は開始と終了時に１０ｍの水平直線飛行が必要である。もし両方が１０ｍ未満であった場合、片方の長さが違う場合は減点の対象となる。
*合意事項
スコアを０点にする場合は審査員全員の合意事項とする。
安全のため飛行中に落下物が認められた時はその演技課目は０点とし以降の飛行は中止とする。
*競技の中断について
安全のため、グランドルールとして風向きに関係なく風速が２０秒間継続して８ｍ（ＦＡＩ規定では横風８ｍ／ｓｅｃ）を超えるときは競技を一時中断する。
競技を中断した場合３０分後に測定または状況を確認し、状況が改善されない時は更に３０分経過後に状況を判断して中止を協議する。
風雨が激しく１時間以上競技を中断したときは、そのラウンドを中止する。
小雨でも天候の回復が望めず悪化の可能性がある場合は役員、選手で協議し中止する。
中断後、中止になった場合は次の飛行では中断した次の選手から飛行をする。
２０１０．３．２７
日本模型航空連盟
ＲＣヘリコプタ－委員会- 5 -