忘れ得ぬ人々（その２）−島根県庁時代−

藤井三千勇

昭和３２年（１９５７年）４月に大学を出て初めて島根県庁に就職した。道路課に配属となった。
大学中は橋本先生の指導を受けて河川を勉強していたので、河川課を希望していたので大変残念であった。このことで橋本先生に相談したことがあった。先生は技術家は何でもやらなくてはならない、自分も若い頃には道路もしたし何でもやってきた。そうしたものだと諭されしぶしぶ道路課員となった。
しかし、今振り返ってみると大変良い先輩に恵まれ、道路課であったことに感謝している。
多くの人の指導を受けたがここでは技術者として教育を受けた、当時の土木部長の有馬博雄氏、久保田保雄氏そして曽田判治郎氏の御三方について書くことにする。
土木部長

有馬 博雄 氏

私が学生中に古本屋で「土木技術者の世界」と云う本を目にして買ったことがあった。
その著者が有馬博雄氏であった。大変興味深く強い印象を受けた。その著者の肩書に島根県土木部長、名古屋高等専門学校卒とあった。私の先輩でえらい人がいると思っていたら、その島根県に就職が決まったのも何かの縁があったのかもしれないと思った。
氏は学閥社会の中で唯一、高専出の土木部長と云われており、士（さむらい）部長として異名をとっていた。
その士ぶりは書けば枚挙にいとまがないが、本文では省略する。
私が赴任した昭和３２年に宍道湖の中に松江−玉造の有料道路が工事中であった、一般有料道路としては全国でも２〜３番目のものの様であった。当時の係長から聞いた話であるが係長が交通推定をし、道路公団への資料を作成したそうである。当時、玉造への道路は旧国道で車もあまり通っていない砂利道であり、その交通量から各種の推計法を用いても採択される交通量は出てこない。弱り果てて、部長にその旨説明したそう
だが部長はそれを見て、「何を云っとるのか、これで行け」とグラフに直線を入れたそうである。
とんでもないと思ったが、後に完成してからの交通量はそれを更に上回る交通量となった。
それはハッタリと云えば、そうかも知れないが、部長の頭の中には今後の車社会の変貌を予想しておられたに違いない。

鋭い洞察力を持っておられたし、しかもこれを実行する決断力が並ではないと敬服している次第である。
なお私が道路課に配属になったのは、多分道路の重要性を認識された結果の様に思われる。当時、道路係には後に土木部長になった、広大出の高橋正規さん、山口大出の松浦美郎さん、私と同期で早稲田大院の加藤寛さんなど、そうそうたるメンバーが揃っていた。
また、次の様なことがあった。或る日殿町の今井書店あたりを歩いていた時、黒塗りの乗用車が横に止まり、中から部長が「おい、乗れ」と命令された。或る料亭に連れて行かれたが、課長何名か同席されていた。
実は部長が技術士に合格したので、お祝いをするという事であった。多分、技術士の第一回の合格であった様に記憶している。
大変上機嫌で「人間は常に勉強をしなくてはいかん」と教えられた。
自分は便所にも枕元にも、家の中の色々な所にメモ紙を置いておいて、気がついたことを書き付けておく、それをまとめれば本が出来る。部長は軍人であったお父さんの傳記とか、道路計画、又は災害復旧等の本を多数出版されていた。大変忙しい中でもこの様に時間を有効に使うことで多くのことが出来ることを学んだ。
或る時、部長の家を訪問したことがある。応接間に書棚があり、大東亜戦史が何十巻並んでいた。驚いてこんな本を読むのですかと聞いたところ、自分は大東亜戦争に関しては誰よりも詳しい。県会議員が何を云っても、誰にも負けない様に勉強をしている。
とかく技術者は専門以外はわからないことが多いが、それでは人から馬鹿にされる。
専門以外のことも勉強しておく必要がある。
大東亜戦争に関しては、どんな議員よりも自分が上だと云っておられた。
久保田 保雄 氏
私が県庁道路課に入った時、一番はじめに見せられたのが県道松江野波線の設計書であった。係長がまず、勉強の意味で設計の組み方、単価の作り方等を勉強させるためであったと思われる。
それを見ていて高さ１０ｍ位のコンクリート擁壁がもたれ擁壁として設計されていた。私はこんな簡単な擁壁で持つのかなあと疑問を持って計算をしてみた。合力はミドル・サードに入っていないので、係長にこの擁壁はもたないと報告した。
係長は計算ではもたないかも知れないが、実際は十分持つから大丈夫だとおっしゃった。計算でもたないものが実際はもつとはどういうことかと聞いたが、係長は実際設計をした担当者に聞いてみろと云うことで、説明に来たのがこの久保田保雄氏であった。
肩幅が広くズングリしていて一見、土方の代表的な風貌をしていた。これはヤバイことになったなと恐れていたが彼は私の話を聞き、なるほどと云って一度現場を案内しますと云うことになった。
現場ではバックホーで掘削し、基礎の岩盤が露頭している状態であった。
彼が説明するには、ミドル・サードに入っていなくても転倒はしない。先端に荷重はかかるが岩盤であるので、支持力は十分あると云う当時の現場員の人では出来ない説明であった。最終的には先端部分にフーチングをつける事で、補強を図ることとなった。
野波の現場で昼食を取りながら、彼が私に云ったことが、以後の私を大変勇気づけるものであった。
彼はこの様に云った。あなたが理論的に云われたが大変重要なことだ。今まで、我々土木は単なる経験のみで判断している。これはよくないことで、技術の発展がない。もっと理論的に物を考えることがこれからきわめて重要だ。多分あなたはまわりから色々云われ潰されそうになると思うがあなたの考え方が正しい。私が必ず味方になってバック・アップします。
私は彼はタダ者ではないなと思った。彼は自分のことは何も云わなかったが、次の様な経歴であることがのちに分かった。
出身は長野県で松商学園、野球で甲子園に出場。大学では法科と別の大学で土木を学ぶ。建設省に入り、どこかの所長を務めた後退官。奥さんの古里である松江に帰り、松江土木の臨時職員となる。野波線を直営担当。
この久保田氏との出会いが、私の仕事に取り組む軸をすえたと今思うと考えられる。
氏は元建設省の同僚であった人が河川課長でこられ、彼が臨時職員であることに驚き、職員にする様に努力されたが彼はこれを固辞し、臨時職員でとおされたと聞いている。
今一つ思い出されるのは、直営であったことから彼は桜の苗木を購入し、植えられたことである。
５０㎝位の苗木を植えながら、この道路が完成し１０年もしたらきれいな桜並木になると夢を描いておられた。今春になれば、彼の描いた桜並木が鮮やかである。彼は最後は関西で亡くなられたと聞いている。御冥福を御祈りしたい。
曽田 判治郎 氏
曽田さんは私が道路課に入った時、橋梁係におられた。橋梁では相当な実力者で当時の設計は道路課で行っていた。曽田さんは一日一橋位のペースで設計・図面を仕上げられておられた。あまりの早さで図面の数字は殆ど判読出来ず、大庭謙（後に仁多土木所長）さんだけが翻訳され、トレスされていた。
或る時、工場検査で曽田さんのお供をすることとなった。
リベット検査であるが、曽田さんは大変厳しくハンマーで打たれながら、不適確なものにマークをつけていかれた。検査を受ける側も真剣そのものであった。検査完了後、会食となったが業者からの申し出を彼はかたく断り、旅館で私と二人で食事をした。

その時、曽田さんから云われたことが今でも忘れられない。
この様な検査の後には、接待を受けるのが一般的だが、今日一切断ったのは若い君がそう云うのが当たり前と思っては良くないからだ。今後この様な機会は多くあると思うが、それは良くないことだと云う事をきちんと理解しておいて欲しいと思うからだと。
その後、曽田さんが云われたのはこのことだなと思うことに出くわしたが、必ず曽田さんを思い出す事にした。要は自分の立場を理解し、けじめをわきまえることへの戒めである。
曽田さんで思い出されるのが、曽田式合成桁である。当時は資材（鉄筋・セメント等）が欠乏していて、桁に木材を用い床版は鉄筋コンクリートとし、桁の上部に鉄製のジベルを打ち込んで桁と床版とを合成する。
確か、一般の合成桁と同様な計算法を用いて標準化されていた様に思われる。この様な木コン合成桁を考案され、当時多く使用されていた。コスト縮減が叫ばれている今、再検討する価値がありそうである。
又、氏は間違ったことは絶対に出来ない。技術者として筋を通す。頑固且つ愚直に生きる。このお手本の人であり、氏を尊敬する我々は曽田教室の門下生を自認したものである。
県を退職されて民間に就職されたが、最後は我社に席を置くこととなった。２００２
年２月、交通事故により不慮の死を遂げられた。
その少し前、北朝鮮・中国・ロシアが国境を接する図満江の開発の話があり、現地に視察に行くと云う誘いを人から受けたことがあった。氏が若い時、満州にいたことを聞いていたのでこの話をした。
終戦の時、氏はシベリアにおりロシアの参戦により夜その図満江を渡り、北朝鮮に逃れ民家にかくまってもらった。そこがまさに図満江開発の現場であった。世話になった人はいないかも知れないが是非訪ねてみたいと云われ、暖かくなったら一緒に行く約束をしていたが実現出来なかったのが大変残念である。
以上、県庁道路課時代はここでは３名の先輩から学んだことについて書いたが、他に多くの先輩同僚達からの指導を受けたことに感謝したい。
鉄は熱いうちに打て と云われているが、技術者として社会へ出てその時に色々云われたこと、経験したことは大変大切なことである。そのことを謙虚に受け止め、自分の身にしていくことが重要であると改めて感じる次第である。
逆に言えば、若い新人社員にはどしどし云い、考えさせる機会を作ることが重要であるとも云える。