「下水道圧送管路における硫酸腐食箇所の効率的な調査技術導入ガイドライン（案）」概要
本 編
第１章
総 則
 目的
 ガイドラインの位置付けと適用範囲
 ガイドラインの構成
 用語の定義

第２章
技術の概要

 本ガイドラインは，下水道管路施設のうち圧送管路を効率的に維持管理することを目的として，下水道革新的技術実証事業（B-DASH プロジェクト）で採択された「下水圧送管路における硫化水素腐食箇所の効率的な調査・診断技術に関する研究（実証研究期間 平成 28 年 10 月～平成 29 年 3 月）」（以下，「本技術」とする。
）について，実証研究の成果を踏まえて，技術性能及び技術導入の手順を明示し，技術の普及促進を図るために策定したものである。
 本ガイドラインは，圧送管路の維持管理の一助とすべく，ストックマネジメントの導入を踏まえた具体的な調査方法等についてとりまとめたものである。また，本ガイドライン
は，ダクタイル鋳鉄管が用いられている圧送管路の管内面腐食による劣化を対象とした維持管理に適用するものとする。
 本ガイドラインの構成は，本技術の導入を検討する際の参考となるように、技術の概要（第 2 章）
，導入検討（第 3 章）
，腐食危険推定箇所の抽出（第 4 章）
，硫酸腐食の調査手法（第 5 章）及び参考資料編とし，技術的事項をとりまとめている。

 2.2.2 腐食危険推定箇所の抽出（机上スクリーニング） 【詳細は 4 章参照】

 圧送管路の腐食の現状

目的：腐食のメカニズムを踏まえ, 圧送区間の中において腐食の発生が危惧される箇所を抽出する。

 技術導入の目的

 技術導入の背景
 技術の概要
 技術の評価結果

１．管内面防食方法による抽出

 要素技術の概要

ダクタイル鋳鉄管の防食性能

 実証研究での評価の概要

 2.1.1 圧送管路の硫酸腐食及び調査の現状
・今後急激な老朽管の増加が見込まれ，また，道路陥没が年間約 3,300 件（平成 27 年度）発生している。
・下水道法が改正され，全ての管路施設について適切な時期に清掃や点検等を行い，異状を把握した際には必要な措置を講ずることとされた。
・ダクタイル鋳鉄管（内面モルタルライニング）の圧送管路でも，腐食による事故が多数報告されている。
・しかしながら，圧送管路は，その構造特性上，既存調査技術での対応が困難であり，今までは調査はほとんど（調査機材挿入の開口部が存在しない，常時満流，１スパンが数 km に及ぶことがある等）行われていない。

 2.1.2 圧送管路の硫酸腐食のメカニズム

管内面防食方法に大きく依存

直管

異形管

エポキシ樹脂粉体塗装

エポキシ樹脂粉体塗装

モルタルライニング

防食性能 *2)○エポキシ樹脂粉体塗装
タールエポキシ樹脂塗装

×*1)

×

*1) 1997年にJSWAS G-1 下水道用ダクタイル鋳鉄管から削除*2) ○：硫酸腐食に対する優れた耐食性、×：硫酸腐食に対する耐食性が不十分

２．腐食危険推定箇所の抽出
空気弁周辺の非満流箇所
吐出し先マンホール接続部①圧送管路内に気相部が存在し，②新鮮な空気の出入りがある，③耐食性に乏しい管材が使用されているといった条件が重なると，圧送管路内で硫酸腐食が発生し，事故に至ることがある。

腐食危険推定箇所と判断 2.2.1 技術導入の目的と概要
目的：腐食の危険性が高い箇所を優先的かつ確実に調査することで事故リスクの低減を図る。
概要：圧送管路の硫酸腐食の危険推定箇所を効率的に抽出（机上スクリーニング）し, 抽出された箇所に対して, 空気弁を利用して硫酸腐食の有無を調査し, 劣化度を診断・評価する。
硫酸腐食の調査

腐食危険推定箇所の抽出（机上スクリーニング）
管内面防食方法による抽出

腐食危険推定箇所

調査対象：机上スクリーニングで腐食危険推定箇所と判断された箇所。
目的：空気弁から調査機器を挿入して硫酸腐食の視覚調査を行い，管内の腐食状況を直接確認し劣化度を診断・評価する。
リール
ガイド

エポキシ樹脂粉体塗装

点検モルタルライニング
腐食危険推定箇所の抽出

 2.2.3 硫酸腐食の調査 【詳細は 5 章参照】

腐食危険推定箇所以外

満流

事前確認 *1（満流 or 非満流）

１．視覚調査点
検非満流視覚調査点検

診断・評価

異常なし

点
検

A ランク（重度）
B ランク（中度）
修繕・改築計画の策定

視覚調査結果制御ユニット空気弁開口部（管径75mm）

カメラ

カメラ
圧送管路

２．診断・評価*1) 空気弁を安全に撤去でき，下水が溢水しないことを確認

パソコン

マンホール

・調査機器(ガイド挿入式カメラ)を空気弁(口径 75mm)設置箇所から圧送管路内に押し込む。
・管頂側約 180°の範囲をビデオカメラで連続的に撮影し，画像をパソコンに記録する。

劣化度を３段階にランク分け【A ランク（重度），B ランク（中度），異常なし】

管頂側を撮影 腐食危険推定箇所の抽出方法の評価
 2.3.1 評価項目
［評価項目 1］腐食が進んでいる箇所を確実に抽出していること［評価項目 2］抽出されなかった箇所では腐食が発生していないこと
 2.3.2 評価結果
16

管路縦断

空気弁

動水こう配線

12

道路陥没

8

管底高さ(m)［評価項目 1］・11 管路での過去の事故事例（漏水，道路陥没）は，全て腐食危険推定箇所で発生・道路陥没が発生した管路の掘上げ調査結果との照合⇒腐食危険推定箇所全線と実際の腐食箇所が一致（右図参照）［評価項目 2］・非腐食危険推定箇所と判断された箇所（空気弁設置箇所）
では実際に腐食が発生していないことを確認
・内面モルタルライニングの直管に硫酸腐食が発生している管路(非満流箇所)で，内面エポキシ樹脂粉体塗装の異形管には腐食が全く発生していないことを確認

非腐食危険箇所4

腐食なし

腐食あり-4

 机上スクリーニングの手順

 机上スクリーニングの手順
 机上スクリーニング

 机上スクリーニングの具体的手順

マンホール

 4.1.1 机上スクリーニングの手順
机上スクリーニングの流れを整理。
 4.2.1 管路情報の収集・整理
机上スクリーニングを正確にかつ効率的に行うため，収集すべき管路情報を明示。

掘上げ調査範囲

 4.2.3 腐食危険推定箇所の抽出
モデル管路を事例として，腐食危険推定箇所の抽出手順を具体的に説明。

-8600

700

800
管路距離(m)9001,000 硫酸腐食の調査手順

第５章
硫酸腐食の調査手法

 硫酸腐食の調査技術の評価
 2.3.3 評価項目
［評価項目 1］圧送管路特有の制約条件下における限界性能①空気弁（口径 75mm）から挿入可能，②ポンプ停止時間内（1.5 時間 程度以内）に視覚調査可能③下水滞留や堆積物に対応可能，④曲線配管部も視覚調査可能，⑤管径 200mm～1000mm に対応可能［評価項目 2］管内面の劣化度の診断精度①撮影された画像は鮮明で，管頂側の約 180°の範囲を診断可能②空気弁から 30m の範囲を視覚調査，診断可能

 現地踏査の目的，内容
 事前調査の目的，具体的作業手順

 硫酸腐食の調査手順

 視覚調査の詳細説明

 現地踏査 ■事前確認

 診断・評価方法

 視覚調査 ■診断・評価

 デジタルカメラを用いた調査の位置付けと方法

 代替手法 ■安全衛生管理

 安全衛生管理
各項目の概要5.1.1 腐食調査の手順
現地踏査

5.2.1 現地踏査

 2.3.4 評価結果

事前確認
5.3.1 事前確認
空気弁の吸排気及び空気弁からの下水排出を確認

5.4.1～5.4.4
視覚調査

 技術導入時の確認事項

下水排出点
検

下水排出なし5.5.1 診断・評価

 3.1.1 導入時の確認事項
本技術の導入する際の確認項目を整理（下表参照）
。

視覚調査

診断・評価
撮影画像から，圧送管路の管内面の劣化度を 3 つにランク分け。
⇒ 必要な対策や今後の点検方法を検討 。
劣化度

劣化度ランク分けA ランク（重度）
B ランク（中度）

 3.2.1 技術の導入効果
本技術の導入した場合と既存調査技術等を用いた場合とのコスト比較例を示す（下図参照）。

空気弁を安全に撤去できること，また，空気弁から下水が溢水しないことを確認する。作業手順を具体的に説明。
調査の概要，調査の適用条件，調査機器，調査の手順と留意事項について詳細に説明。

空気弁または吐出し先マンホールから調査機器を挿入，管内面の腐食状況をビデオカメラで直接確認

 既存調査技術とのコスト比較事例

 導入時の確認事項
 技術の導入効果

視覚調査箇所及び調査方法を検討するための現地踏査時の留意事項について説明。

視覚調査実施箇所及び具体的な調査方法を，現地の実情も考慮し総合的に判断

2 流域下水道，3 市の計 6 管路の実証フィールドで調査実施
全ての実証フィールド管路で，評価項目を満足撮影された画像は鮮明で，管内面の劣化度を十分診断可能

第３章
導入検討

 必要な管路情報の整理

 4.2.2 管内面防食方法による抽出
直管・異形管ともにエポキシ樹脂粉体塗装の場合，腐食発生の危険性は低いと判断。

腐食危険推定箇所

0第４章
腐食危険推定箇所の抽出(机上スクリーニング）

異常なし

Aランク（重度）

Bランク（中度）

異常なし

鉄部腐食

モルタルライニング
変色・腐食

モルタルライニング
全面均一点
検管内面状況

机上スクリーニング

硫酸腐食の調査

確認内容

管路縦断

管路縦断図（竣工図）があること

管種

ダクタイル鋳鉄管であること

管径φ200～φ1000mmの範囲内であること

下水の種類

汚水（汚泥は対象外）

機材挿入可否
ポンプ停止可否
管路の屈曲空気弁（口径75mm以上）または吐出し先マンホールがあること
調査中にポンプを停止（1.5時間以上）できること
屈曲角がに22.5°以内であること

想定調査コスト比率（%）

修繕・改築計画の策定
確認項目

500

スクリーニング費

400
300
200

土木工事費

調査費

380%

329%

 5.6.1 デジタルカメラを用いた調査（参考資料編参照）
水管橋等の本調査機器での調査が困難な箇所では，便宜的にデジタルカメラを用いた管内調査で代替する。

297%

289%

273%

236 %

100%

100
0
管径300mm

管径500mm

管径800mm

既存調査技術1

管径300mm

管径500mm

管径800mm

既存調査技術2

本技術

 5.7.1 安全衛生管理調査に係る安全衛生管理は，関連法令や当該自治体が定める基準等を遵守し，適切に行わなければならない。
特に空気弁室またはマンホール内での作業時には，酸素欠乏症等防止規則を遵守し，適切な対策を講じなければならない。

参考資料編【参考資料編Ⅰ】机上スクリーニングの妥当性の検討事例
内容：過去の事故事例と机上スクリーニングによる腐食危険推定箇所との照合（8 事業体 11 管路）
結果：過去の事故事例（漏水，道路陥没）は，全て腐食危険推定箇所で発生
事業体

管径（mm)

管路長（m）

供用開始年

事故
発生年

事故形態

A 流域下水道

250

4,410

1996

2015

漏水

B 流域下水道

250

3,670

1991

2010

漏水

C市

350

4,730

1994

2015

漏水

600970

1989

1999

道路陥没

600

2,490

1993

2014

道路陥没

450

1,480

1991

2015

道路陥没

D市
E市

350

約4,080

1994

2013

漏水

F 流域下水道

300

1,990

1993

2013

漏水

G市

300

約1,400

1990

2014

漏水

300

2,690

1994

2017

漏水

45033020032015

漏水

H 流域下水道管内面防食方法（直管）【参考資料編Ⅴ】劣化度ランク分けの根拠
内容：硫酸腐食環境下でのダクタイル鋳鉄の腐食速度の試験結果等を基に，劣化度毎の対応例を提案
結果：硫酸腐食が起こる環境下では鉄部腐食が急激に進行するため，下表に示す対応が必要
劣化度
Aランク（重度）
Bランク（中度）

検討結果

異常なし
モルタルライニング

事故発生箇所と腐食危険推定箇所とが一致

管内面状況
鉄部腐食ありモルタルライニング表面が部分的に変色，腐食発生
モルタルライニング表面が全面均一

対応例
速やかに修繕・改築計画を策定し，早急に修繕または改築を実施
速やかに修繕・改築計画を策定し，5年以内に修繕または改築を実施
5年に1回以上の適切な頻度で点検を実施【参考資料編Ⅵ】調査コストの試算事例
内容：実証研究で本技術を適用した 6 管路を対象に, 調査コストを試算
結果：［机上スクリーニング］10 万円～23 万円／調査［事前準備］＋［硫酸腐食の調査］173 万円～276 万円／調査
あくまで試算事例であり，実際にかかるコストについては，対象管路の図面整備状況や図面枚数，視覚調査【参考資料編Ⅱ】硫酸腐食の調査の実施事例
内容：実証フィールド管路を対象に，本技術を適用した調査・診断結果（2 流域下水道，3 市の計 6 管路）
結果：全ての実証フィールド管路で目標通り調査でき，管内面の劣化度を十分診断可能
管径（mm)
I流域下水道 200 (2条)
J市
600
K市
350800
L市
450
M流域下水道300

管路長 調査時間
調査範囲
管内面撮影された画像（m）(時間)(m)の状況
886
1.532
管頂側約180°の範囲*1)370
1.010を撮影でき，画像は鮮腐食を確認
4,730
1.032
明で腐食のレベルを明確に判別可能であり，
2,110
1.030
管内の劣化度を診断で1,4800.531
きた。
2,690
1.030
腐食なし*2)
1.5時間 管内の劣化度を診断
30m以内 可能事業体

200～
1000

目標

を実施する場所の所在地や現地状況によって変化することに留意が必要【参考資料編Ⅶ】圧送管路の点検
内容：圧送管路の点検方法は，管内面防食方法及び環境区分により下表のように 3 つに分類
点検方法 管内面防食方法
エポキシ樹脂1
粉体塗装
モルタル
2ライニングモルタル
3ライニング挿入ガイド*1) 調査機器の適用条件の22.5°を越える45°曲管が布設されていたため，調査範囲は10mとした。
*2) 腐食危険推定箇所対象外の箇所で調査実施。

空気弁開口部

補修弁

劣化度

Aランク（重度）

Bランク（中度）①施設情報の収集・整理（現状の把握）－管路情報の収集・整理

デジタルカメラ（Wi-Fi対応）

200

J市

600

L市

450

D市

600

E市
下水道事業団

350
*1)

200

*1) 送泥管での調査結果

診断－診断・評価方法②リスク評価－腐食危険推定箇所の抽出（机上スクリーニング）
異常なし③施設管理の目標設定

維持④長期的な改築事業のシナリオ
設定不要⑤点検・調査計画[Plan]の策定
調査計画
目標
－現地踏査

鉄部腐食

直管
管内面防食方法

調査結果

対策の必要性
必要
修繕・改築の優先順位

モルタルライニング
変色・腐食

モルタルライニング
全面均一【参考資料編Ⅳ】エポキシ樹脂粉体塗装の耐食性評価
内容：エポキシ樹脂粉体塗装の硫酸腐食に対する耐食性を評価
結果：硫酸腐食が起こる環境下でも，内面エポキシ樹脂粉体塗装には腐食が全く発生していないことを確認

I流域下水道⑦修繕・改築計画[Plan]の策定
1）基本方針の策定

管内面状況

補助ストロボライト

事業体

5年に１回以上

Wi-Fi

挿入棒

管径（mm)

腐食環境下 空気弁室内の硫化水素濃度測定【参考資料Ⅷ】圧送管路におけるストックマネジメントの実施手法
内容：圧送管路維持管理におけるストックマネジメントは，下図のフローで実施【参考資料編Ⅲ】デジタルカメラを用いた調査の実施事例
内容：デジタルカメラを用いた管内調査結果（2 流域下水道，3 市の計 6 管路）
結果：デジタルカメラ調査は，調査機器での調査が困難な場合の代替手法として限定的に実施
スマートフォンタブレット端末

環境区分
点検内容
点検頻度
一般環境下
空気弁の腐食状況確認
7～8年に１回
腐食環境下空気弁の腐食状況確認
一般環境下
7～8年に１回⇒ 空気弁室内の硫化水素濃度測定

異形管管内面
調査結果
防食方法

管内面が激し管内面に腐モルタル く腐食、3事業 エポキシ樹脂
食は見られライニング 体では事故発 粉体塗装
ず健全生

達成
不可

点検計画
－圧送管路の点検⑥点検・調査の実施[Do]
調査の実施－硫酸腐食の調査手法⑦修繕・改築計画[Plan]の策定－基本方針の策定－実施計画の策定（詳細は右図参照）

モルタルライニング（直管）
Aランク（重度）

エポキシ樹脂粉体塗装
（異形管）
異常なし

2）実施計画の策定
対策範囲

修繕

改築対象外

⑧修繕・改築の実施[Do]－修繕・改築の実施－修繕・改築情報の蓄積・活用

住民及び関係機関等への説明（アカウンタビリティの向上）

長寿命化対策検討対象施設対象
改築方法(LCC比較を含む)

点検の実施－圧送管路の点検⑨評価[Check]と見直し[Action]

管内面
防食方法
劣化度目標
達成
不可

修繕

布設替え工法更生工法

実施時期・概算費用

修繕・改築計画[Plan]の策定時の主なポイントとなる記載事項

管内面
状況

・ 鉄部腐食が発生し, 管材としての健全性が損なわれ耐荷能力が不足し, 管きょが変形または破損している場合は, 原則として布設替え工法を採用する。
・ 圧送管路における更生工法の安全性の照査方法や構造設計手法については, 現時点では確立されていないことに留意が必要である。
・ 布設替えを選択する場合, 圧送管路の長期的な維持管理や地震等で破損した際の速やかな応急復旧を考慮して, 二条化についても検討すること。
国交省事務連絡を別紙として添付