⼥川町公共空間景観形成ガイドライン

平成27年８⽉
⼥川町

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１．公共空間景観形成ガイドライン作成の⽬的
公共事業により整備される道路・公園・河川などの公共施設は、社会基盤として重要であるだけでなく、まちなか空間の⼤きな位置を占める。このため、景観に配慮した公共施設などの整備は、景観づくりの先導的な役割を担い、町⺠の景観に対する意識の醸成に役⽴つことが期待される。
本ガイドラインは、公共事業を、町⺠が誇りと愛着を持てる景観づくりへつなげていくため、公共空間における景観づくりの考え⽅や配慮事項を整理している。
本ガイドラインが⽬指すところ
場所ごと、時間ごと、担当者ごとで「景観配慮の指針」が異なると、それ⾃体は良くても、全体として統⼀性がなく、煩雑な印象を与えることがある。
本ガイドラインは、公共事業において設置頻度が⾼い構造物などの形状や塗装を選定する際に参考にできる指針を設け、 品格ある景観づくりを図る。
ガイドラインによる景観づくりは、個別の事業を積み重ねながら段階的に達成される。このため、ガイドラインの内容は、適宜⾒直しを図り、より望ましいものへ進化させる。

公共事業における景観配慮の役割

地域の暮らしを支える
心地よさ

誇り愛着

快適性

女川らしさ

町発注の公共事業が、先導的に景観配慮に取り組む
2２．ガイドラインの位置づけ
美しい国づくり政策⼤綱（平成15年7⽉）
景観法（平成16年6⽉）

宮城県美しい景観の形成に関する基本的な⽅針（平成24年3⽉）
参考

各種施設のガイドライン(国)道路デザイン指針(案)(平成17年3⽉、国⼟ 交通省道路局)/景観に配慮した防護柵の整備ガイドライン(平成16 年３⽉ 景観に配慮した防護柵推進検討委員会)/無電柱化に係るガイドライン（国⼟交通省道路局）/河川景観ガイドライン(平成18年10⽉、国⼟交通省河川局)/砂防関係事業における景観形成ガイドライン(平成19年2⽉、国⼟交通省砂防部）/港湾景観形成ガイドライン(平成17年3⽉、国⼟交通省港湾局)/ 海岸景観形成ガイドライン(平成18年1⽉、国⼟交通省河川局・港湾局 農林⽔産省農林振興局・⽔産省)/景観形成ガイドライン「都市整備に関する事業」(案)(平成17年3⽉、 国⼟交通省都市・地域整備局)/官公庁営繕事 業における景観形成ガイドライン(平成16 年5⽉、国⼟交通省官庁営
繕部)/住宅・建築 物等整備事業に係る景観ガイドライン(平 成17年3⽉、国⼟交通省住宅局)/美の⾥づくりガイドライン(平成16年8⽉、農林⽔産省農 村振興局)/航路標識整備事業景観形成ガイド
ライン(平成16年3⽉、海上保安庁交通部)

参考

⼥川町公共空間景観形成ガイドライン

意⾒反映

⼥川町復興まちづくりデザイン会議

復興まちづくりにおける景観ガイドライン

復興まちづくりにおける景観・都市空間形成の基本的考え⽅(平成24年4⽉、国⼟交通省都市局 /河川・海岸構造物の復旧における景観配慮の⼿引き(平成23年11⽉、国⼟交通省国⼟交通省⽔管理・国⼟保全局) )/復興まちづくりにおける復興まちづくりにおける景観形成事例集景観形成事例集(平成25年3⽉、宮城県⼟⽊部都市計画課)

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３．基本理念(1)公共施設の周辺環境が主役、公共施設が脇役という基本認識に⽴ち、代替策も含め施設・設備等の必要性を⼗分に検討する。
(2)構造的合理性に基づいた形状とする。
(3)周辺環境・近接する他の施設などとの景観的調和を図る。
(4)素材そのものが持つ⾊彩・質感や特性を活かす。
(5)経済的合理性、施設の耐久性、維持管理性に配慮する。特に、海に近い場所では、耐塩型の仕様の採⽤に努める。
(6)「⼥川町の公共建築物における⽊材利⽤の促進に関する⽅針」に基づき、公共性の⾼い建築物、公共⼟⽊⼯事等においては⽊材の利⽤推進に努める。
(7)復興事業に関しては、早期の⽣活基盤の確保が⼤命題であり、実際の製品選定にあたっては、市場性・納期等のスピードに関わる要素を最優先の配慮事項とする。

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４．⾊彩ルール
公共施設の構造物・設備は、時代や流⾏に左右されない⾊彩を選択することが求められる。
構造物の⾊彩は、素材の⾊彩・質感を活かすことが基本となる。
塗装する場合は、周辺景観の景観を阻害させず調和を図るため、無彩⾊(ダークグレー)または溶融亜鉛メッキ（つや消し）を基本とする。
ただし、電柱については、ダークブラウンまたはコンクリートの素材そのものの⾊とする。
近接する既存施設との景観的調和を図る。
⽣活環境における⾊彩の構造

時代ごとに変化が大きい色
短時間で変化する色（洋服、小物、雑貨等）【特徴】
・個人的・空間に占める量は少ない
・変化しやすい流行の色時代の色

長期間で変化する色（車や家電の色など）

生活の色
【特徴】
・社会的・空間に占める量は多い
・変化しにくい道路や公園など生活空間に在る色

風土の色
地域特有の土や自然からなる色

公共事業で求められる色

地域に継承される色⾊彩選定の⽬安

⾯材（建築壁⾯、フェンス、ガードレールなど）の推奨⾊
線材（ビーム材、ポール類など）の推奨⾊

高：N-30 N-70
：N-20 N-40

低明度
無彩色
（N）

N9.0
[N‐90]

N8.5[N‐85]

N7.5[N‐75]

N8.0[N‐80]

N7.0[N‐70]

N6.5[N‐65]

N6.0[N‐60]

N5.5[N‐55]

N5.0[N‐50]

N4.5[N‐55]

面材の推奨色N4.0[N‐40]

N3.5[N‐35]

N3.0[N‐30]

線材の推奨色N2.5[N‐25]

N2.0[N‐20]

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５．本ガイドラインが対象とする公共施設等
対象１

道路付属物、道路占⽤物(1) 防護柵(2) 照明施設(3) 電柱(4) ストリートファニチャー類
対象２

法⾯・擁壁

(1) 法⾯・擁壁
対象３

交通安全施設(1) 信号柱(2) 標識類
対象４

公共空間に設置するその他施設・設備(1) フェンス
(2) 防犯灯柱(3) 放送設備・通信設備等の柱構造物(4) 公園・緑地に設置する施設
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６．ガイドライン
対象１

道路付属物、道路占⽤物（１）防護柵、転落防⽌柵、横断防⽌柵
歩⾞分離は、交通安全上の⽀障がない範囲で縁⽯によることを基本とする。
⾞両⽤防護柵の設置が必要な場合は、環境の中で⽬⽴ちにくいガードパイプあるいはガードレールを基本とする。
転落防⽌柵、横断防⽌柵の形状は、縦桟式または横桟式のパイプフェンスを基本とする。

景観に配慮した⾞両⽤防護柵の例

横断防⽌機能を植栽帯によって代替できる場合には、横断防⽌柵は設置しないものとする。
近接する既存施設との景観的調和を図る。
景観に配慮した転落防⽌柵の例

植栽による横断防⽌柵の撤去例

景観に配慮した横断防⽌柵の例（左写真：縦桟式、右写真：横桟式）

7６．ガイドライン
対象１

道路付属物、道路占⽤物（１）防護柵、転落防⽌柵、横断防⽌柵
橋梁の防護柵(⾼欄)については、橋梁前後の道路に設置されている防護柵の⾊彩との調和に配慮する。
管理者が異なる区間では、形状、⾊彩の連続性を確認することを基本とする。
維持管理性、⼈との親和性に配慮する。

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６．ガイドライン
対象１

道路付属物、道路占⽤物（２）照明施設
照明施設の設置が必要な場合は、アームの無いシンプルな照明柱を基本とする。
照明施設の灯具は、可能な限りLED灯具を採⽤するよう努める。
プロムナード周辺では、夜間のまちなみの雰囲気を温かみのあるものにするため、照明施設の光⾊は電球⾊を推奨する。
照明施設は耐久性、維持管理性に配慮し、点検しやすく、破損しても交換しやすいものを基本とする。
照明施設の⾊彩は、周辺構造物とのバランスを考慮する。耐久性が特に求められる場所や、塗装品とすることの効果が得られない場所などでは、溶融亜鉛メッキ（つや消し）も候補とする。

暖かい⾊（電球⾊）のLED街路灯の例
照明光の⾊温度
暖かい⾊(電球⾊）→3,000K（ケルビン）
⼀般的な⽩⾊(昼⽩⾊）→5,000K（ケルビン）
涼しい⾊（昼光⾊）→6,700K（ケルビン）
規則正しく配置した照明柱の例

9６．ガイドライン
対象１

道路付属物、道路占⽤物（３）電柱
景観に特に配慮する駅前歩⾏者広場、プロムナードは無電柱化により良好な景観を創出する。
無電柱化に伴い、電⼒地上機器が設置される場合には、⾊彩を周辺環境や防護柵、照明柱と調和させる。
景観に配慮するエリア（駅周辺シンボル空間の⼀部）においては、電柱の⾊彩への配慮を電⼒・通信業会社に要請する。

裏配線による無電柱化の考え⽅

10６．ガイドライン
対象１

道路付属物、道路占⽤物（４）ストリートファニチャー類
ベンチ、ゴミ箱、電話ボックス、バスシェルター等のストリートファニチャーは、その配置、形態、意匠及び⾊彩が周辺景観に調和するよう努める。
ストリートファニチャーは、素材そのものが持つ⾊彩・質感・特性を活かす。
⽊材の利⽤促進のため、⽊製のストリートファニチャーの採⽤に努める。

⽊製ベンチの例

素材の質感を活かした
煉⽡ベンチの例

景観に配慮したバスシェルターの例

11６．ガイドライン
対象２

法⾯・擁壁

（１）法⾯・擁壁
法⾯・擁壁の出現を可能な限り少なくする。
法⾯・擁壁をつくる場合、⾃然地形とのスムーズな連続性に配慮する。
法⾯は可能な限り植⽣の再⽣に努める。

⾃然地形と調和させた法⾯・擁壁の例

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６．ガイドライン
対象３

交通安全施設（１）信号柱景観に配慮するプロムナードと幹線道路の交差点では、交差点付近の道路景観が煩雑にならないよう、信号柱は、照明柱・標識柱などと共架を検討する。
共架しない場合には、信号柱は周辺設備との⾊彩的な調和を図り、周囲の景観になじむ⼯夫をするよう、公安委員会に協⼒を求める。

信号と照明を共架している例

13６．ガイドライン
対象３

交通安全施設（２）標識類
道路管理者が設置する警戒標識と案内標識の標識柱の⾊彩は、周辺構造物とのバランスを考慮する。ただし、耐久性が特に求められる場所や、塗装品とすることの効果が得られない場
所などでは、溶融亜鉛めっき（艶消し）加⼯を検討する。
通⾏の⽀障とならないように配慮する。夜間に衝突の恐れがある標識類には、⽀柱に反射シートを貼るなど、視認性を確保する。
公安委員会が独⾃に設置する規制標識等についても、同様の取扱いとするよう協⼒を求める。
視線誘導標（線形誘導標⽰板、デリニエータ―）の設置にあたっては、昼間の景観に配慮するため、多種類のものを乱雑に設置しないよう、同⼀区間に同種類のものを整然と配置する。
視線誘導標や⾞線分離標(ポストコーンなど）は、耐久性、維持管理性に配慮し、破損しても交換しやすいものを基本とする。

明⾊(膨張⾊)暗⾊(縮退⾊)
標識柱、標識裏⾯の⾊彩を変更した例

ふぞろいな視線誘導標が設置されている例

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６．ガイドライン
対象４

公共空間に設置するその他施設・設備（１）フェンス
フェンスは、できる限り透過性のあるメッシュフェンスの採⽤に努める。
⽊材の利⽤促進のため、⽊製フェンスの採⽤に努める。
近接する既存施設との景観的調和を図る。
⼥川町以外のフェンス設置者にも、これに準ずるよう協⼒を要請する。

景観に配慮したメッシュフェンスの例

景観に配慮した⽊製フェンスの例

15６．ガイドライン
対象４

公共空間に設置するその他施設・設備（２）防犯灯柱
防犯灯を設置する場合は道路景観が煩雑にならないよう、電柱への共架を基本とする。
独⽴して設置する場合の⾊彩は、周辺構造物とのバランスを考慮する。ただし、耐久性が特に求められる場所や、塗装品とすることの効果が得られない場所などでは、溶融亜鉛めっき（艶消し）加⼯を検討する。
プロムナード周辺では、防犯灯の光⾊は電球⾊を推奨する。

溶融亜鉛めっき加⼯した防犯灯柱の例

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６．ガイドライン
対象４

公共空間に設置するその他施設・設備（３）放送設備・通信設備等の柱構造物
放送設備・通信設備等の柱構造物を設置する場合は、景観が煩雑なものにならないように、柱構造物はその存在を出来るだけ感じさせないシンプルな形状とする。
放送設備・通信設備等の柱構造物の⾊彩は、周辺構造物とのバランスを考慮する。ただし、耐久性が特に求められる場所や、塗装品とすることの効果が得られない場所などでは、溶融亜鉛めっき（艶消し）加⼯を検討する。
⼥川町以外の柱構造物設置者にも、これに準ずるよう協⼒を要請する。

景観に配慮した防災無線柱の例

17６．ガイドライン
対象４

公共空間に設置するその他施設・設備（４）公園・緑地に設置する施設
階段は、素材そのものが持つ⾊彩・質感や特性を活かすよう努める。
⼿すりには可能な限りパイプ型のシンプルなものを採⽤するよう努める。
舗装及び表⾯仕上げは、歩⾏性に配慮したものとする。
ブロック系舗装を採⽤する場合は、不陸が⽣じないよう配慮する。
照明施設は、道路照明に準じる。
ストリートファニチャーは、道路占⽤物に準じる。

⽊製階段の例

滑り⽌め加⼯を施した
コンクリート階段の例

コンクリート平板舗装の階段の例

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