コンクリート舗装・海外技術動向シリーズ

2016年第11回コンクリート舗装国際会議（ICCP）から第13回コンクリート道路国際シンポジウム（ISCR）へ
1 ．はじめに本シリーズでは，2017年10月号（No.848）から2018年10月号（No.860）にかけて第11回コンクリート舗

2 ．2016年第11回コンクリート舗装国際会議にみる傾向⑴  高耐久性のあるコンクリート舗装として連続装国際会議（International Conference on Concrete

鉄筋コンクリート舗装CRCP

Pavement : ICCP/2016年，米国サンアントニオにて

CRCPは 高 耐 久 性 の コ ン ク リート 舗 装 と し て，開催）
から，25編を選定・抄訳し，紹介してきた。抄

世界的に施工実績は増えつつある。今まで採用して訳者の方には，限られた誌面内での的確な抄訳をしこなかった米国カリフォルニア州などでも採用されていただき，感謝をこの場を借りてお礼申し上げる。ている。CRCPは，目地がないため本線部の構造は本シリーズでの抄訳は，今後，セメント協会ウェブ

簡単であるが，他の構造物との突き合わせ部や端末サイトに保存・公開され，いつでも見られようにすの処理など，未だ不明な点もある。また，幅の狭いる予定になっており，活用いただけると幸いである。

ひび割れが均等な間隔で発生させるように，カッタ

また，抄訳集の連載が終盤にさしかかった2018年

で切れ目を入れて制御する方法なども試みられてい

6 月，ドイツにてもう一つの世界的に有名な大きなるが，これには賛否両論があるようだ（それらの例

国際会議である「第13回コンクリート道路国際シンを紹介する論文／抄訳No.1，２０１７年10月号）。

ポジウム」（International Symposium on Concrete
Roads : ISCR）
がベルリンにて開催された。
本稿では，
①

⑵

コンクリート舗装のベストプラクチスから学べ

米国の論文は，奇をてらったものや新規なものよ2016年第11回コンクリート舗装国際会議の，り，ベーシックな論文が多いようであった。設計に抄訳論文の選定および抄訳の推敲をしてきた一担関しては，コンクリート版の施工時に起因するそり当者の視点から，会議の総括として，世界的傾向の測定や解析（抄訳No.6，2017年12月号，No.20，2017および個人的感想

年 7 月号），路盤種類がひび割れ発生に及ぼす影響②，施工管理に関して平（抄訳No.21，2018年 ８ 月号）

第13回コンクリート道路国際シンポジウムについては，入手した資料からみる会議の状況

たん性，版厚，強度のばらつきが供用性に及ぼす影をそれぞれ以下に述べたい。

響を予測し（抄訳No.12，2018年 3 月号），また材料・施工の管理に資する非破壊検査や試験手法などを紹

セメント・コンクリート No. 861, Nov. 201837

介（抄訳No.11，2018年 3 月号）している。さらには，もカリフォルニアテクニックと呼ばれ，かつては世米国で取り組まれているコンクリート舗装の研究テ界的にも施工されていたが，いまでは目地段差が生ーマも連邦道路局（FHWA）により紹介されているじるので少数派である。しかし，このJCPはオー（抄訳No.16，2018年 5 月号）。なお，目地の切削時ストラリアのニューサウスウェールズ（抄訳No.22，期の判定と適切な方法選定は，今日でも課題であり，2018年 8 月号）では独自に進化し，基本的にはその超音波測定により硬化程度と横目地切削時期の関係思想を堅持しつつ，斜め目地の角度変更，施工幅のを求めたもの（抄訳No.5，2017年12月号）や，縦目地拡張，ウェットリーンコンクリート路盤の採用など

切削深さと目地切削までの時間が縦ひび割れ発生ににより，強化を設計施工面から図った結果，目地段及ぼす影響（ 抄 訳No.14，2018年 4 月 号 ）の 論 文 が差の問題などは生じずコストパフォーマンスに優れあった。ている設計になっているとの論文があり，興味深かった。

⑶

日本での経験の海外発信の重要性

RCCP（転圧コンクリート舗装）に関して，日本

３ ．2018年コンクリート道路国際シンポジウムの技術はそもそも米国の軍施設舗装と，スペインの第13回を迎えた本会議も 4 年おきに開催され，主経験から学んだものであるが，米国では最近道路でとしてヨーロッパを対象としたコンクリート道路のも採用されつつあるようである。しかし，これらのシンポジウムである。かつてはヨーロッパセメント工事例（抄訳No.24，2018年 9 月号）などをみると，協会（Cembureau）が主催していたが，現在はヨーロッパすでにわが国では解決された課題などが示されておコンクリート舗装協会（European Concrete Paving

り，改めて日本から技術の情報発信をする必要性がAssociation：EUPAVE）が主催している。今年はあると感じた。これと同様に感じた技術には，鋼床第13回としてドイツのベルリンで， 6 月19～22日に版上の付着コンクリート舗装（抄訳No.15，2018年 5開催された（図1，２）。

月号）などがあった。

EUPAVEのホームページのニュース欄1）によれば，・30か国から450名の参加があった。

⑷  いろんなコンクリート舗装がある，いろんな経緯がある

・11テーマの下，62編の論文発表があった。加えて，26編のポスターが展示された（40ページ，表1）。

わが国では普通コンクリート舗装は鉄網を版内に・イリノイ大学名誉教授Darter氏が「コストパフいれたコンクリート舗装（JRCP）がほとんどであるォーマンスの高い舗装を設計するには，有用なが，鉄網を入れないで目地間隔が 5 m程度以下の普予測モデルが必要」という題で基調演説を行った。

通コンクリート舗装（JPCP）が世界の標準である。

・閉会式では，優秀論文賞として，Tyson氏（FHWA）

さらに，施工的には型枠を設置し，レール上を機械氏とTayabj氏の「交差点およびランプの急速打が 走 行 し 施 工 す る セット フォーム 工 法（ 英 文 で は換え工事へのプレキャスト版舗装」が選ばれた。

Fixed Form Paving）がわが国では一般的であるが，・次回第14回の開催地は，ポーランドとトルコが世界的には特殊個所を除いて，型枠なしで施工する候補地として名乗り出ているが，開催地決定のスリップフォーム工法が標準である。そして，鉄網公告は2019年になる。

を入れない，ダウエルバーも目地に用いない，斜めとなっている。

目地で目地間隔が小さいコンクリート舗装（JCP）

残念ながらアジアからの参加はほとんどなく，日38

セメント・コンクリート No. 861, Nov. 2018

HotelTITANIC Chaussee

デンマーク

96

ベ ルリン

ハンブルグ

国会議事堂
2

ポーランド

ベルリン

ドイツ
フランクフルトフランスミュンヘン

チェコスロバキア

オーストリアハンガリー

図2

開催国，開催場所（トルコかポーランドか？）へのており，次回ISCR日本からの参加，日本からの情報発信が望まれる。
日本の交通や施工，環境条件の課題は，海外の国が，今後遭遇する問題を先取りしている。そのためコンクリート舗装の分野でも，現在海外で検討研究されている工法の多くが，日本に起因するものも多い。例えば，急速修繕交通開放の必要性からプレキャスト版打換え工法，水の涵養や急速排水の必要性からポーラスコンクリート舗装，既設鋼床版の老朽化対策としての付着型コンクリートオーバーレイ工法などである。残念ながら日本では，新設のコンクリート舗装は，最近までほとんど途絶えていたため
図1

第13回ISCR開催案内

技術伝承も遅延気味であり，技術の開発や海外技術の導入も遅れているが，先述したような修繕，環境面での技術は海外発信できる技術であり，その意味本からのポスターセッションへのわずか 1 編（斜交でも，海外のコンクリート舗装の設計，施工，研究

鉄筋網を用いたCRCP施工法）だけの参加であった。などの情報にはアンテナを張っていく必要があると考えられる。

4 ．おわりにこの第13回コンクリート道路国際シンポジウムのコンクリート舗装の国際会議について，抄訳シリ論文についても，今回同様に選定した論文を抄訳し，ーズ終了を契機に，2016年の第11回コンクリート舗本誌で発表していくと聴いており，これに期待したい。

装国際会議の論文を再度概観し，その世界的傾向を述べた。この会議には，日本から複数の論文が報告

1 ）EVPAVEホームページ https://www.eupave.eu/news/された。一方で今年の第13回コンクリート道路国際［元（一社）セメント協会舗装技術専門委員会

シンポジウムは，日本からの参加は １ 編にとどまっ

情報收集WGリーダー（元日本道路㈱ 野田 悦郎］

セメント・コンクリート No. 861, Nov. 201839表１

第13回ISCRの論文，ポスター一覧

論文1
Session 2
維持管理とアセット
道路防護さくガードシステムの意思決定支援ツール
コンクリートの熱膨張係数試験法の開発 －ドイツのコンクリート舗装での調査－
オランダのコンクリート舗装の標準化
テキサスのCRCPの最適補修・修繕法
Session 3
材料 －種々のコンクリート－
なぜコンクリートなのか？ポーランドにおけるコンクリート舗装推進に関する25年の経験
熱帯地域におけるポーラスコンクリート舗装の水浸透解析
ポーラスコンクリートの技術的かつ経済的最適化に関する新しい開発
GELASVIA工事の初期結果：凍結防止剤の散布下における凍結融解
マルルカの転圧コンクリート舗装への再生骨材としてのボトムアッシュの利用
Session 4
最新工事における表面性状
信頼できるコンクリート舗装製造過程
グラインディング，低騒音平滑コンクリート舗装のための新技術
Session 5
コンクリート舗装の概要
ウズベキスタン共和国の幹線道路建設でのコンクリート舗装
コンクリートの物理学
連続鉄筋コンクリート舗装におけるひび割れ制御
コンクリート舗装設計のための地方版LCA分析ツール
MITコンクリートサステナビリティハブにおける舗装 －車両相互作用に関する研究の概要－
Session 6
軸重，載荷荷重
工業地域の重荷重交通箇所のコンクリート舗装
レイスタッド空港の拡張工事
設計に性能規定をどのように導入するか：ケーススタディ：ロッテルダムのコンテナヤード
Session 6
路床，路盤バレンシア港のコンテナヤード12万㎡改修工事におけるセメントを用いた全厚修繕の環境的・経済的利点
新パンチング試験装置を用いた最適セメント安定処理材料の配合設計
Session 7
材料 －種々のコンクリート－
道路建設での骨材の有用性
道路建設におけるASR破損したコンクリートの再生骨材の路盤としての利用
Muncipal道路におけるASR
交通量と融氷剤を考慮したコンクリート舗装のASR
コンクリート鋪装におけるASR破損のマルチスケールモデリング
Session 8
地方道，交差点，ランドアバウト
バス停のコンクリート鋪装‒スウェーデンでの経験
重交通供用のランドアバウトでの薄層コンクリートオーバーレイ
バスレーンのアスファルト鋪装およびコンクリート舗装の経済的フィージビリティ研究
都市内鋪装の施工
Session 9
品質管理と試験
コンクリート鋪装のパフォーマンス志向コンクリート配合
コンクリート舗装評価のための非破壊試験法としての超音波及び地中レーダ
ダウエルバー設置基準の開発と制定
舗装のLCA LCCA分析ツール
供用性や修繕コストが明確でないことを考慮したLCCA分析
Session 11
高速道路と駐車広場
CRCPの施工の実情と詳細
SPS‒2舗装 修繕試験施工
コンクリート舗装のゼロ応力温度勾配の測定
マロッカの環状道路のセメント処理路盤へのMSWスラグの使用
ナイジェリアのコンクリート舗装の進展
Session 12
材料 －種々なコンクリート－
コンクリート舗装への再生骨材：ベルギーの調査研究
舗装材料への新アプローチ：Flexbeton
コンクリート舗装版内部養生の適用とそりコンクリート舗装のASR破損を防ぐ新しいアプローチ
薄層CRCPの挙動が初期載荷に及ぼす影響の調査
Session 13
コンクリート舗装の概要
MITコンクリートサステナビリレィハブにおける舗装経済学
熱帯環境下でのCRCPのひび割れパターンと荷重伝達性
米国のRCCPにおける進展と利用
高パフォーマンスコンクリートを用いたツーリフト工法舗装

40

セメント・コンクリート No. 861, Nov. 2018

オランダ
ドイツ
オランダ
アメリカ
ポーランド
ブラジル
ドイツ
ベルギー
スペイン
ドイツ
ドイツ
ウズベキスタンオーストラリア
ベルギー
アメリカ
アメリカ
ドイツ
オランダ
ベルギー
スペイン
フランス
ドイツ
ドイツ
ドイツ
ドイツ
ドイツ
スウェーデンスペイン
ドイツ
オーストリア
アメリカ
ベルギー
アメリカ
スペイン
アメリカ
ベルギー
アメリカ
ドイツ
スペイン
ナイジェリア
ベルギ
オランダ
アメリカ
ドイツ
南アフリカ
アメリカ
ブラジル
アメリカ
アメリカ

論文2Session 14
維持管理とアセットツーリフト工法を用いたヒータ融雪舗装
体系的な維持修繕計画のための構造性能評価
舗装管理におけるJPCPの構造状態評価の3Dアプローチ
革新的塗装：コンクリート舗装の安全性と耐久性向上のための新技術
Session 15
材料 －種々なコンクリート－
RCCPの室内実験の比較
ドイツのポーラスコンクリート舗装の経験
再生骨材を用いたコンクリートの疲労挙動
コンクリート舗装のエロージョン基準による設計
低炭素舗装：歴史，供用性，Beliticカルシウムスルホアルミンの新アプローチ
Session 16
コンクリート舗装の概要
米国の目地のバックアップ材と目地材の動向
コンクリート舗装設計アプリの開発
北アメリカのコンクリート舗装の将来
Session 17
高速道路と駐車広場
CRCP設計のリエンジニアリング
ベルギー高速道路のツーリフト工法の2つのケーススタディ：E34号線の開削トンネルとE420号線
Session 17
最新工事における表面性状
新世代コンクリート仕上げ法：静粛で耐久的？
新世代コンクリート仕上げと最適化した骨材露出仕上げの騒音測定
Session 18
材料 －種々なコンクリート－
無線充電のための磁力コンクリート
薄層コンクリートによるコンクリート舗装の補修
走行交通を遮断しない大規模修繕
Session 18
プレキャストプレキャスト版による迅速高品質施工
交差点やランプでのプレキャスト版施工

ポスター
高速道路のコアから測定したミクロテクチュアの分析
RCCPの室内締め固め法の検討，含水と密度の関係
CEMⅢセメントから作った橋梁CAP‒適切なアセットの貢献
コンクリート舗装をカルシウムアルミナセメント材料で補修
ヴァレンシア港におけるコンテナヤードのコンクリート舗装
暴露環境XDおよびXF条件対応のコンクリート床版材料の開発
ジョージア州のCRCP評価法
目つまり防止型ポーラスコンクリート
乾湿繰り返し，アルカリ外部環境への暴露がミクロテクスチャと透水性に及ぼす影響
舗装コンクリートの電気抵抗測定法の評価
CRCPの初期建設コスト低減策
スリップフォームコンクリートの締固めの実験的評価
CRCPのパフォーマンスに及ぼす温度膨張係数の影響
軽交通用ポーラスコンクリート舗装の現場の力学的解析
低騒音型プレキャストコンクリート版の設計
道路舗装でのポーラスコンクリート
RCCPの供用性，米国のケーススタディ
ポーラスコンクリートの開発，導入，維持管理
ポーランドの選定した砕石骨材の反応物質の写真評価
SFRCのひび割れ発生後のパフォーマンスCRCPのプレハブ鉄筋使用CRCP（FKメッシュパネル工法）
スペインのRCCP，砕石工場やセメントプラントでの利用
タイン仕上げしたコンクリート表面のマクロテクスチュアのrefinement
重交通ランドアバウトのアスファルト舗装の薄層コンクリートオーバーレイ修繕
重荷重港湾施設舗装でのコンクリート舗装の設計と施工，LidiUK inSouthampton
UHPC（超耐久コンクリート）‒革新的材料

アメリカ
ドイツ
ドイツ
フランス
トルコ
ドイツ
フランス
アメリカ
アメリカ
アメリカ
アメリカ
アメリカ
アメリカ
ベルギー
ベルギー
オランダ
ドイツ
ドイツ
スイス
ドイツ
アメリカ

チェコ
チェコ
ドイツ
トルコ
スペイン
ドイツ
米国
英国
ポーランド
米国
米国
中国
米国
ブラジル
オランダ
ドイツ
米国
ドイツ
ポーランド
米国
日本
スペイン
ハンガリ
スペイン
オランダ
スイス

セメント・コンクリート No. 861, Nov. 201841