“Clipper 68トレーニング艦隊でのCoppercoatの成功に非常に感銘を受け、その印象的な防汚技術がClipper 70をより効率的に世界に広めるのに役立つと確信しています。”

ロビン・ノックス・ジョンストンir。

シーズンを越えて持続する防汚効果

10年以上の防汚結果

1 9 9 1 年以来、幅広い層のお客様からご支持頂いているカッパーコートは、現在市場で入手可能な類似製品の中で最も耐久性が高く、長持ちする防汚剤です。毎年何百万人もの船舶所有者が、いまだに船舶を陸揚げして船体を塗装し直す作業を続けています。カッパーコートを使用すれば、BEST CHOICE!

お問い合わせ・お申し込み:
CONJA 株式会社 (日本総代理店)
東京都港区赤坂9丁目6番12号 イワキビル1F
Tel. 03-4520-5750 Fax: 03-4520-5751
Email: info@conja.jp
Web: www.coppercoat.jp

この作業に必要となるコストと時間を完全に排除することができます。

他製品より優れた事が証明される
世界的に知られる独立研究試験施設、プリマス海洋研究 所アプリケーション株式会社 (500社以上のグローバルパートナーを持つ)が、5年間にわたる防汚効果試験の結果をつい最近公開しました。この試験工程では、多数の大手防汚製品メーカーの製品を、高潮流の海底に固定 されたフレームに取り付けられたテストパネルに施した上で、各パネルの状態が調査されました。試験工程の終了時、これらのパネルそれぞれに認められた防汚効果(パネルがどれくらい綺麗に保たれたか)および物理的状態 (元の厚さがどれだけ失われたか)の両方の視点から、 各製品の効果の度合いが測定されました。

カッパーコートについて

カッパーコートの使用方法事例）

カッパーコートは、専用に開発された溶剤 不使用のエポキ
シ樹脂と高純度(99%)の銅の混合物です。エポキシ樹脂1L

長所：
抜群の耐久年数
標準的な他製品と違い、耐久性の高いカッパーコートの塗膜は何シーズンにに2kgの銅(適法の最大許容値)の超微細粒を含浸したカッパーもわたり継続的な効果を発揮します。カッパーコートは、たとえ1回の塗装のコートは、市場に出回っている船底防汚塗料の中でも最も強みであっても少なくとも10年間はその効果を維持することが実証されていまい効力を持つ製品です。他の船底防汚塗料で、有害な海洋生す。高速艇用処理であれば、20シーズンが経過しても依然として船体の防汚物に対して活性銅をこれほど暴露するものは存在しません。

効果が保持されます。

多くの塗料メーカーと異なり、弊社では各種形式の船舶お特殊な高効率システム

よび/または特定の場所に合わせた多種の船底防汚塗料製造は行っておりません。最高強度・高耐摩耗性を持つ唯一の製高含有率の銅と殺生物剤の独自の混成により、海洋性生物付着率を極めて低シ樹脂を担体として法的に許容される最大量の銅を混合しについては、モーターボートの所有者であるお客様から、低回転での速度が品として、カッパーコートのみをご用意しています。エポキ

く抑え、ハルの汚れを抑える効果を確実に期待することができます。本製品た結果、実質的にあらゆる条件下で湾内での汚れを防止す上がったという報告が多数寄せられています。これは、燃料消費率およびエる効果を実現しました。さらに、非腐食性のエポキシ樹脂が高馬力のモーターボートや競争艇での使用にも問題なく耐える一方で、商船や低速低頻度運航が特徴のプレジャーボー
トにも同様に使用可能です。当製品による非常に効力の強いシルトやスライムといった汚れの原因は、の場合は、表面を完全な競技用レベルまで研磨することもできます。

ます。

GRP船艇の浸透劣化防止

り、ヨットが動く事で自動的に洗い流されこの純銅粉のコーティングよる銅被覆が毎

塗膜は非浸出性に分類されており、自己腐食性の競合製品

年5ミクロン腐食代謝を起こす事で常に船たり、海洋生成物の成長を抑制し続ける効果があります。正カッパーコート処理：

よりも明らかに環境への負担が少ない一方、何年間にもわしく塗布処理を行えば、海藻やフジツボ等の付着と成長を10年以上防止することができるのです。本製品による処理のす
べては、英国およびEUの法と照らし合わせ、国安全衛生庁(HSE)の試験と承認を受けたものとなっています。本製品にはHSE認可番号7532が付与されており、貿易船関係者および一般の消費者の両方による使用が全面的に認められています。さらに、カッパーコートは現行の国際海事機関 (IMO)決議 MEPC.102(48)(2001年)に完全に準拠するものです。

現在、10年以上の耐久年数が確証された製品はCoppercoat 1Lセット
小売価格 (税込):29,700円
Pack A (樹脂) + Pack B (硬化剤) + Pack C (銅パウダー)

ンジンの摩耗がともに低くなることで得られる効果の1つです。プロのレーサー

塩化第二銅になると表面に付着しずらくな体表面を効果的に保護する事が出来ます。

カッパーコートは、本質的に防水性のエポキシ樹脂を基剤とした製品です。
このため、GRP船艇の場合、カッパーコートを塗布することで浸透による劣化を防止することができます

エポキシ固有の防水特性を利用しGRPクラフトの浸透を防ぎ鋼製船体の腐食に手間のかからないのメンテナンス※各銅粒子樹脂キャリアが絶縁するため、最終的に得られ るコーティングは不長い時間を要する労力のかかる作業や、年に１度行うハルの塗装剥離と再塗き起こしたり、鋼やアルミニウムのクラフトで陰極崩壊を引き起こしたりするこ

水をかけ、ぬめりを除去するだけでOKです。

対する保護を強化。

活性で非導電性となります。結果として、カッパーコートが電気分解の問題を引とはありません。犠牲陽極は通常の方法で 取り付ける必要があります。
使用公式

カッパーコートの所要量を算出するには、まず、船幅と喫水の合計値に水線長を乗じてハル面積を算出します。
次に、その艇に応じた係数を乗じます:• モーターボートや排水量型ヨット、フルサイズ のロングキールヨットの場合、係数は不要です• 大型フィンとスケグ、またはビルジキールを装備する中型艇の場合は、係数0.75を乗じてください。
• フィンキールヨットなどの小型艇の場合は、係数0.60を乗じてください。フィート単位で計算した場合、係数0.093を乗じて平方メートルに換算します。
カッパーコートの実効塗布面積 は4m2/Lであるため、算出した数字を4で除す (割る)と、必要量(L)を算出することができます。

装作業はもう必要ありません。定期的に（通常は年に１度）ホースで船体に環境への配慮
カッパーコートはエポキシ樹脂を基剤としているため、非摩滅性に分類されており、従来の船底防汚塗料よりも環境への負担を抑えることができます。
本製品による処理のすべては、英国およびEUの法と照らし合わせ、国安全衛生庁（HSE）の試験と承認を受けたものとなっています。本製品にはHSE認
可番号7532が付与されており、貿易船関係者および一般の消費者の両方による使用が全面的に認められています。さらに、カッパーコートは現行の国際海事機関（IMO）決議 MEPC.102（48）（2001年）に完全に準拠するものです。

例1）全長34ft、水線長30ft、船幅12ft、喫水2ftのモーターボート:
30 x (12+2) = 420ft2、420 x 0.093 = 39.06m2、39.06 / 4 = 必要量 9.76L(カッパーコートは1L単位での販売ですので、所要量は10Lとなります。)

こうした事実に基づき、世界トップクラスの造船会社の多くがカッパーコートを採用しています。弊社のク

例2）全長28ft、水線長26ft、船幅11ft、喫水5ftのフィンキールヨット:
26 x (11+5) x 0.6 = 250ft2、250 x 0.093 = 23.25 m2、23.25 / 4 = 必要量 5.81L(カッパーコートは1L単位での販売ですので、所要量は6Lとなります。)

Hylas、Isara、Lagoon、Linjett、Malo、Nauticat、North Sea Boats、Oyster、Polecat、Quorning、

ライアントには、下記の企業各社が含まれます：African Cats、Aquastar、Arcona、Blythe Workcats、Bowman、Broadblue、Broom、Catapult、Cheetah、Contessa、Cornish Crabbers、CR Yachts、C-Truck、Discovery、Dragonﬂy、English Harbour Yachts、Fontaine Pajot、Honnor Marine、Horizon、Ribcraft、Ribeye、Rustler、Saare、Saturn、Sessa、Sirius、Solaris、South Boats、Star、Spirit、Sunreef、Sunseeker、Swallow Tayana、Techohull、Williams Performance Tenders、およびXS Ribs。