3 ３次元先行型設計によるU

電線共同溝業務のプロセスイノベーション

U S E RR E V I E W「V-nasClair」／「Kit」シリーズ

RE図している」と齋藤氏から提言があった。

すれば 90％の省力化も実現可能ではないる。
「先日、モデリングに不慣れな作そのため、“２次元図面を３次元化する”いかと考えています」と、齋藤氏は語る。

業員に、延長1.6㎞の埋設図作成作業をという開発工程を抜本的に見直したの
設計保全事業部 設計保全1部
第3課 課長補佐

齋藤 弘志 氏

設計保全事業部 設計保全4部

小林 美優 氏

依頼しました。従来の作図手法では一週だ。画像データからトレースしてモデリ３次元設計のパイロット事業となる間以上かかる作業が、たった２日間で完ングする、というシステムに大きく舵を「近年、国土交通省から発注される設了しました。本システムがなければ工期切り替えた。長大が長年培った電線共計業務では、電線共同溝設計に限らず内に対応することが困難な業務もありますよ」と、齋藤氏は語る。

同溝設計のノウハウと、それを実現可能BIM/CIMモデルを作成しています。しに取り組んでいる。

かし、従来どおり２次元設計で作成し橋やトンネルなどの土木構造物、道路や鉄道、水道や電力などのライフライン、極めて実用性の高いシステムとなった。

た図面を基に３次元モデルを作成する

実務での導入効果

今後の課題について、フィードバックする必要があります。設「社内での操作スキルの定着が課題です。普段からシステムを操作している人加している歯がゆさを感じていました」に作業が集中してしまっています。大多と、齋藤氏は語る。

数の人は実業務での活用場面がまだな化を実現した。

イメージなど、長大の電線共同溝設計者KTS 担当者と協議を進めました」「この業務は阿佐ヶ谷駅北東地区の無げているが、電線共同溝設計で実現でき小林氏は語る。ている例はまだない。長大 社会基盤事「われわれがしっかりとシステムの仕狭い道路に埋設物が密集しており、無電業本部の小林氏は近畿地方整備局大阪組みを理解して、社内研修などを通じて重要であった。このニーズを踏まえ、平柱化検討を行うには厳しい条件でした。

国道事務所発注の電線共同溝設計業務

少しずつ社内でのスキル定着を図っていに振り返る。

面計画と縦横断計画を一元化し、同時に本システムを活用して生産性向上を図る

において、「 BIM/CIMの課題を踏まえ、きたいと考えています。概略設計・予備「電線共同溝業務は電力会社や通信事平面図や縦横断図が自動作図されることのにうってつけの業務だと思い、導入をDENKYO_Kitを活用することで電線共設計業務を積極的に受注し、実務の中決めました」と、齋藤氏は語る。

企画当初について、齋藤氏は次のよう的なシステムとして進展したのだ。

ム「 V-nasClair 」
シリーズに新製品が誕のため、適宜、協議結果や企業者の要生した。既設埋設物を簡単に３次元化望を反映する必要があり、設計の修正するMAISETSU_Kit、電線共同溝設が多く発生します。その修正を一つ一つ実務に即したシステム
電線共同溝の３次元設計では、既設で機会を作っていきたいです。近い将来ないかと考えました」と語る。また、別には、詳細設計にも活用できるようにな次元設計では空間情報が一元化されて業務で実施した埋設物地中探査の結果るのが理想的です」と、齋藤氏は続けた。

いるため、作業の手戻りが大幅に削減さをMAISETSU_Kitにインポートする機

今回、実務者と開発者のコラボレーれます。モデルを修正すれば縦横断図も能を試行的に実施し、埋設図作成の省ションによる唯一無二のシステムが誕生した。

手作業で行うのは大変です。以前から作埋設物の３次元モデルの利用を前提とし追従するので、さまざまな検討案を短時力化も実現した。
「２次元図面間の整合図作業を自動化して、作業手間をなくしている。

間で作成することができます。また、従性が確保できたことや既設埋設物とのBIM/CIM原則適用元年を迎え、プ当時を回想し、齋藤氏は「以前から利たいという考えがありました。また、電開発当初、KTSは既設埋設物のモデリ

来の２次元設計ではかなわなかったシス

干渉箇所を見える化することで、作業のロセス間の連携や省力化、後工程での用していたKTS 製品の、道路線形要素

線共同溝は設計基準がマニュアル化さングにおいて２次元図面から自動的に作テム内でのマニュアル適合性のチェック効率化ができた」と小林氏は語る。このBIM/CIMモデル活用がより一層求めらに追従する機能を応用することで、電線れているため、システム上でマニュアル成するシステム開発を構想していた。

が可能になるため、省力化を図りつつ成ような先鋭的な取り組みが評価され、所れる。

共同溝の管路線形や特殊部の配置が容との適合性をチェックすることも可能で

しかし、「埋設図作成は、各事業者が果の品質向上につながったのだと思いま長賞の受賞につながった。

易に行えるのではないかと考え、数年前はないかと考えました。省力化を図りつ持っている紙の台帳や完成図がベースとす」と続ける。

小林氏は、「これからの時代は、もっと長大は先の業務で、電線共同溝の平BIM/CIMがスタンダードになってきます。

また初期段階の埋設 物のモデル 化

面図・縦横断図などの素案を作成する段

属性情報付与の需要が高まるほど、より作業を、オペレーションパートナーズ

階で大きな効果を確認できたことから、KTS製品が真価を発揮するのだと思いま

数年後、設計業務におけるBIM/CIM（KTS関連会社）に委託することで、よ以降も概略設計や、予備・詳細設計業務す」と今後の発展に期待を寄せている。

化の機運が高まる中で、再度KTSに話り一層時短につながったのだと語る。こを持ちかけた。かねてより業務プロセスれらの効果により、埋設図作成や電線共の改善、「構想設計」の実現を目指し、
３

同溝素案作成において大幅な省力化を次元設計システムの開発に尽力していた実現した。
「現時点ではシステムに不慣KTSと構想が合致し、晴れて本格始動

れなこともありますが、それでも従来比となったのだ。

50％ぐらいの省力化が図れたと思いま

設計者の理想を実現するシステム

る構造物の３次元モデルをシステムに登に雑談レベルで協議したのがシステム誕生の発端です」と語る。

e

計を革新的に、かつ品質向上を実現する
DENKYO_Kitである。

d

同溝３次元設計の実現につながるのではシステム導入による効果について、「３iで、工期短縮と品質向上を実現する革新

u

業者、埋設占用企業者など、多岐にわたる関係者との協議・調整を行います。そ

G式会社（以下、KTS ）との連携により、３次元先行型設計シミュレーションシステ

T電柱化検討を行うものです。地域性からI直感的に設計でき、なおかつ修正が発生した場合も容易に対応できることがuテム開発が進んでいった。

く、スキルの差が出ている状況です」と、sとしての視点を交えて協議を重ね、シス

国土交通省は３次元設計の方針を掲

t

つ設計品質を向上させることを視野に

e

機能や作図の流れ、成果のアウトプット

s

計の品質は向上する一方で、作業量は増n

無電柱化検討業務で初導入

より不具合がある箇所は、２次元設計にeで様々なサービスを提供している。

今後の展望

方法では、３次元で視覚化された結果に港湾や河川、 学校や病院施設といった幅広い分野で、 確かな知識と技術力、優れた人材と創造力を発揮し、調査・企画・設計・施工後の運営まで全ての段階W図ることができるため、素案作成に限定とするKTSの技術力が合わさることで、「設計者が直感的に、電線共同溝の素2022 年７月、川田テクノシステム株

I

長大は建設コンサルタントとして、インフラ整備の側面から、 社会の課題解決案作成ができるシステムを求めていた」
長大）
社会基盤事業本部の齋藤氏だ。

Vなり、その資料を技術者が読み取って作務では、システム導入による大幅な省力そう語ったのは、株式会社長大（以下、E

BIM/の各検討段階で積極的に活用を図って CIM

東京都杉並区発注の無電柱化検討業

革新的なシステム誕生の経緯

RK

所在地：東京都中央区
設立：1968年2月
資本金：10億円
従業員数：943名（2023年9月30日現在）
主な事業内容：国内外インフラ設計・整備、地域開発、その他社会環境改善に関わるソリューション ほか
https://www.chodai.co.jp/

E

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株式会社長大Sす。特殊部や管路など、頻繁に使用す企画・構想段階で、システムに必要な162

現場から生レポート！

2D設計（従来）と本システムによる3D先行型設計の業務フロー比較

建設 IT ユーザーレビュー

録しておくことで、より一層の省力化を
製品概要

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