伊方発電所第１号機

２次系設備の軸受冷却水冷却器への海水供給配管からの漏えいについて

平成２２年

７月

四国電力株式会社

１．件

名
伊方発電所第１号機
２次系設備の軸受冷却水冷却器への海水供給配管からの漏えいについて

２．事象発生の日時
平成２１年８月１６日

８時４８分頃

３．事象発生の設備
原子炉補機冷却海水系統
４．事象発生時の運転状況
通常運転中（電気出力５６８ＭＷ）
５．事象発生の状況
伊方発電所第１号機（定格電気出力５６６ＭＷ）は、通常運転中のところ、
平成２１年８月１６日 ８時４８分頃、１号機 湧水ピット *１ の水位が上昇傾向であったため運転員が調査を行ったところ、海水系統配管本体からの鉛筆１本程度の漏えいを確認した。
調査の結果、２次系補機冷却系統の冷却用海水供給配管（タールエポキシ樹脂塗装 *２ ）から、約１.６㎥/ｈの漏えいがあることが判明した。
当該配管の漏えい箇所に当てゴム締付治具による補修処置を実施し、平成２１年８月１７日１７時００分に漏えいの無いことを確認した。
なお、本事象による漏えいした海水は、全量を湧水ピットに回収した。
また、プラントの運転への影響および周辺環境への放射能の影響はなかった。
その後、平成２２年５月１４日開始の１号機第２７回定期検査において、当該配管を内面ポリエチレンライニング配管＊３に取り替え、平成２２年６月２０
日１０時００分に漏えいのないことを確認し、通常状態に復旧した。
(添付資料－１)＊１

湧水ピット
湧き水および海水管室に漏えいがあった場合の漏えい水を処理するピット＊２

タールエポキシ樹脂塗装
配管内面と海水管の接触を防ぐため、配管内面をタールエポキシの防食塗料にて塗装＊３

内面ポリエチレンライニング配管
加熱した鋼管内面にポリエチレン粉体を熱融着させ、約２ｍｍのライニング皮膜を形成した配管で、耐食耐摩耗性に優れている。

６．事象の時系列
平成２１年８月１６日
８時４８分頃
１４時００分

運転員が軸受冷却水冷却器へ海水を供給している配管からの漏えいを確認
当てゴム締付治具による補修処理開始
1

８月１７日１７時００分

補修処理終了し、漏えいの無いことを確認

平成２２年５月１７日

当該配管の取り替え作業開始

６月１４日

当該配管の取り替え作業終了

６月２０日
１０時００分

通水状態にて漏えいのないことを確認

７．調査結果漏えいの原因について、以下の調査を実施し、要因の検討を実施した。
（１）外観観察ａ．配管外面
配管母材に黒い錆状の様相の領域が認められた。領域の寸法は軸方向 25mm、周方向 20mm である。黒い錆状の領域の中央は茶色い錆状の様相であった。
(添付資料－２）ｂ．配管内面漏えい部位を含め、８箇所のタールエポキシ樹脂塗装に補修痕と思われる箇所があった。
そのうち漏えい箇所（緑枠）は、塗装が剥離して、著しい肌荒れをおこしており、黒色や赤茶色の付着物が認められ、外面の観察で認められた黒い錆状の領域とおおむね一致した。
(添付資料－２、３)（２）表面詳細観察走査型電子顕微鏡（ＳＥＭ）によって、内表面の様相を観察した結果、タールエポキシ樹脂塗装面上には付着物（硫酸第一鉄）が認められた。
また、タールエポキシ塗装が剥離し、黒い付着物で覆われた面にも小さなひび割れが生じており、赤茶色の付着物で覆われた面にはひび割れのほか空洞が多く認められた。
(添付資料－４)（３）断面詳細観察
ａ．損傷部の切断面は、配管内表面側で 65mm、外表面側で 25mm（漏えい孔）のすりばち状になっており、損傷は内表面から外表面に向かって成長したと推定される。
損傷部には腐食が進行した母材の上に黒色および茶色の付着物が堆積していた。
2

ｂ．走査型電子顕微鏡（ＳＥＭ）によって、断面を観察した結果、すりばち状の穴以外の周辺部においては、塗装と炭素鋼配管母材とは密着していた。
また、健全部のタールエポキシ樹脂塗装膜厚は約 750μm あり、基準塗膜700μm 以上で異常は認められなかった。
(添付資料－５)（４）その他
ａ．材料確認当該配管は炭素鋼であり、材料検査記録を確認した結果、金属成分は規定値内であり問題ないことを確認した。
ｂ．保修状況等
当該配管については、第３回定検（昭和５５年５月）と第１１回定検（平成２年１０月）に補修塗装を実施しており、漏えい部については第３回定検時に補修塗装を実施していた。
また、前回の内部目視点検は、第１７回定検（平成１０年２月）に実施しているが、塗装表面に異常は認められなかった。
なお、第１７回定検までは、当該部の内部目視点検を毎定検時に実施していたが、第１８回定検（平成１１年５月）以降は、第１１回定検での補修塗装以降異常がなかったこと、また当該配管の下流側の配管を代表箇所として、これまでどおり毎定検内部目視点検を実施することで劣化傾向が把握できると判断したことから、当該部の点検頻度を毎定検から１２定検毎に変更していた。

８．推定原因本事象は、補修塗装の劣化・剥離あるいは海水の流れによる海生物等の衝突に伴なう塗装面の損傷により、海水と炭素鋼配管内表面が接液し、母材（炭素鋼）内面から外面に向かって腐食が進行して貫通に至ったものと推定される。
また、当該配管は、代表箇所の点検結果に基づき劣化傾向が把握できると判断し、内部目視点検を毎定検から１２定検毎に変更しており、このことが異常の兆候を早期に発見できなかった原因になったものと推定される。
９．対策（１）当該配管を耐食耐磨耗性に優れた内面ポリエチレンライニング配管に取り(添付資料－６)替えた。
（２）１号機の当該配管以外のタールエポキシ樹脂塗装箇所については、今定検（第２７回定検）から計画的にポリエチレンライニング配管に全て取り替えるとともに、それまでの間は毎定検内面点検を実施する。
２号機についても、第２２回定検（平成２２年８月開始）時にポリエチレンライニング配管に全て取り替えを実施する。
なお、３号機については、タールエポキシ樹脂塗装配管は使用していない。
3（３）ポリエチレンライニング配管への取り替え後は、点検頻度を１２定検毎から６定検毎に変更し、ライニング全面について内部目視点検を実施する。

4添付

資料

１．

伊方発電所第１号機

海水ポンプまわり概要系統図

２．

外観内外表面観察

３．

２次系設備の軸受冷却水冷却器への海水供給配管概略図

４．

内面詳細観察５．

断面詳細観察６．

配管取替え後状況図

添付資料－２

外観内外表面観察（外面観察）（内面観察）
BAb

地

地
漏えい箇所

aA

B

a

切断

20mm

b25mm

cc

添付資料－３２次系設備の軸受冷却水冷却器への海水供給配管概略図
材質：炭素鋼
外径：約６1０ｍｍ
厚さ：約１３ｍｍ[内面塗装仕様]
タールエポキシ樹脂塗装

単位：ｍｍ●漏えい箇所(補修塗箇所)：１箇所●その他の補修塗装箇所 ：７箇所

漏えい箇所
：補修塗装箇所

流れ方向

添付資料－４(1/2)

内面詳細観察切り出し内面観察添付資料－４(2/2)

内面詳細観察

acb

a

500μm

200μm

500μm

200μm

500μm

200μmbc

a：塗装面上の付着物（硫酸第一鉄）が付着していた
ｂ：塗装面がとれ黒い付着物で覆われた面には小さなひび割れが生じていた
ｃ：塗装面がとれ茶色い付着物で覆われた面にはひび割れのほか空洞が多い

添付資料－５(1/2)
断面詳細観察断面観察方向断面観察65mm

内表面側25mm

外表面側穴が貫通していた添付資料－５(2/2)

断面詳細観察（ＳＥＭ観察）

12

122-a
約750μm

1-b

1-c
1-d

約50μm

500μm

1-a2-b500μm

1-a：タールエポキシ樹脂塗装膜の上には約50μmの薄い層（硫酸第一鉄）
1-b：タールエポキシ樹脂塗装膜厚は約750μm
1-c：界面の接着状態良好
1-d：炭素鋼管
2-a：炭素鋼管近傍には腐食生成物が認められた
2-b：炭素鋼管

200μm

添付資料－６

配管取替え後状況図
材質：炭素鋼
外径：約６1０ｍｍ
厚さ：約１３ｍｍ[内面ライニング仕様]
ポリエチレンライニング

単位：ｍｍ

Ａ視

Ａ視