企業訪問

曙ブレーキ福島製造株式会社` ®­àÌÉÍu[L èAi¿È»iÃ­èÅÀSÉÀSðx¦ééÆ `企業概要

代 表 者：吉田穣

設立：2001 年４月

所 在 地：伊達郡桑折町大字成田字新宿10

T E L ：024 −582 −2191

資 本 金：2 ,000 万円

F A X：024 −581 −2007

従 業 員：403 名

U R L ：www.akebonobrake.com

事業概要：ブレーキ部品製造（曙ブレーキ工業㈱ HP）

代表取締役社長gc

õ（よしだ みのる）

福島県の製造品出荷額（平成21年）は、東北その後、平成13年４月の曙ブレーキのグループ全体の約３分の１を占め東北第一位です。様々な再編により分社化し、曙ブレーキ福島製造株式進出企業のなかでも約40年前から本県で操業して会社として現在に至っています。

いる当社は、本県のものづくりを支えています。

グループ各社を束ね、世界で最高峰の自動車

また、ワークライフバランスや地域貢献活動に力

レースＦ1 においても高性能ブレーキを供給するを入れ、地域や従業員とともに発展している企業

曙ブレーキ工業株式会社は、昭和４年１月に曙です。

石綿工業所として東京で設立されています。昭和当初、当社の取材は東日本大震災が発生した11年に法人成、昭和35年に現在の社名に変更して３月11日に行いました。ちょうど応接室で吉田います。国内には当社の他にグループの製造会社社長にお話を伺っている時で、震度６弱の激しいとして曙ブレーキ山形製造㈱（山形県）、曙ブレー揺れに遭遇しました。

キ岩槻製造㈱（埼玉県）、曙ブレーキ山陽製造㈱揺れが一旦収まった後、社員の方に誘導され一緒にグランドに避難しました。大きな余震が続く中、ヘルメットを手渡され素早く誘導して頂き、取材を中止しました。
今回（８月）、改めて訪問し経営方針や大震災への対応状況、曙ブレーキグループにおける事業役割などをお聞きしました。

○創業はいつでしょうか
当社の前身は、昭和46年４月、桑折町で操業を開始した曙ブレーキ工業㈱福島製造所です。桑折町が工業団地を造成した際に、広い敷地と豊富な人材を求めて、第一号企業として進出しました。

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福島の進路 2011.11（岡山県）があります。

企業訪問○どのような製品を作っているのですか
当社のグループ内での役割は、ブレーキ摩擦材の総合工場です。に止める」という人の命に関わるものです。したがって、品質が最重要視されます。そのため、今の生産技術が陳腐化しないように常に最高É最善

主力製品のドラムブレーキライニングは、直近な技術を追求しています。の８月に月間約200万枚生産しています。売上高からみれば約半分をライニングが占めています。
当社で製造されたライニングは、埼玉県と岡山県の製造会社に送られ、ドラムブレーキに装着されます。その後、国内É海外自動車メーカーや○人材育成に ユニークな制度があ ると聞きましたが幼稚園教諭É保育士を目指す学生を支援する職員制度（保専生制度）です。

鉄道会社の車両のブレーキとなります。鉄道用でこの制度の成り立ちは、グループ本社の信元は今年開業した九州新幹線にも使われています。

安貞先代社長が親に頼らずに官費留学生として産業機械用はカーエアコン用のクラッチフェー

大学で学んだ経験から、若者に働きながら学ぶ場シングやエレベーター用の摩擦材などを作ってを提供しようと始まったものです。現行の制度はいます。身の回りのもので動くものの製品には、有期（３年間）で当社社員として働く期間、福島当社の部品が多く使われています。

学院大学の短大保育科第二部（夜間３年課程）に通います。幼稚園教諭二種免許や保育士の資格を○企業理念を教えてください

取得し、３年後には幼稚園や保育所で働きたい人

曙ブレーキ工業の企業理念「私たちは、摩擦とを支援しています。この目的のため工場敷地内に振動、その制御と解析により、ひとつひとつのある社員寮の寮費É食費の低額での提供、学校まいのちを、守り、育み、支え続けて行きます」

で送迎バスも用意しています。さらに希望者には及び経営方針に基づき、福島製造の年度方針は給与の他に学費貸与も行っており、親の資金援助「 １ ．自 工 程 完 結 に 向 け た 良 品 条 件 の 確 立 」、に頼らずに卒業も可能です。早番勤務（６：00〜「２．グ ローバル で勝ち残 る為の 摩擦材 技術の14：30）の後に夕方から夜にかけて修学すること再構築」、「３．グローバル人財の育成とから、教育実習などによる必要な休暇にも柔軟に工場誇れるづくり」の３つです。動くものを制御する対応しています。

ブレーキは、様々な部品の中で最も大切な「安全平成22年度には58人が在籍しており、ピーク時■ 新幹線用ディスクパット■ 在来線用制輪子■ フリクションライナー＜鉄道車両用＞■ トラックÉバス用大型ブレーキライニング＜中É大型車用＞

福島の進路 2011.11■53

企業訪問には１学年40人の計120人の学生がいた年もありを設け、子育てや介護、配偶者の転勤など家庭ます。福島工場開設から現在まで制度利用者が事由によって退職した社員が退職後５年以内で1,500人を超えています。制度の卒業生は、今まであれば正社員として復帰できる制度も設けていま

約８割が幼稚園、保育所に就職し、約２割は当社す。

以外の一般企業等に就職しています。

○育児をしな がら働ける環境が求 められていますがどのような制度がありますか○３月11日の大震災発生日の前日に避難訓練を実施していたと聞きましたが今回の大震災発生日前から、大小の地震が頻発

曙グループ全社で仕事と仕事以外の生活のバラしていました。そのため、発生前日の３月10日、ンスをとりながら人生が充実できるよう、社員現場の班長達に対し、震災時における工場内の一人ひとりが安心して働ける会社づくりを目指し避難経路の確認と社員の誘導方法について指示しています。子育て支援策として「育児休業」にました。千年に一度と言われる大きな地震でした

ついては、法定基準は子どもが満１歳に達するが、訓練通り慌てることなく班長達の指揮のもとまでですが、私どもは満３歳に達した３月末までで避難が実施できました。事前対策を徹底して取得可能とし分割取得もできます。

いたことが社員に怪我人が１人も出なかったこと「育児短時間勤務」は、子どもが小学校卒業するにつながったと考えています。

までの期間について勤務時間を１日２時間に短縮

また、昨年12月、曙グループでは危機管理プロできる制度です。現在、当社では２人がこの育児ジェクトの一環として、福島で地震が発生したと短時間勤務制度を利用しています。

いう想定で、当社と本社（埼玉県羽生市）、本店他に子どもが小学校卒業までに利用できる制度（東京日本橋）の３カ所を衛星電話で結び、地震として、年次有給休暇とは別に年間５日支給（２シミュレーションを行っていました。この結果、人以上は10日間）する「子の介護休暇」、半日大震災発生の際には衛星電話が一時使えなくなる年休の取得制限を設けない「半日休暇」を設け、などの不具合が発生しましたが、本社から被災地社員の子育てを支援しています。のグループ会社への迅速な支援体制の構築が図ら

当社では今のところ該当者はおりませんが、れました。

平成20年から「キャリアパートナープラン」制度

54■ ドラムブレーキシューに装着するライニング■ 乗用車、２輪車、商用車用ディスクパット■ カーエアコン用クラッチフェーシング

■ 産業機械用摩擦材とエレベーター用摩擦材■

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企業訪問○大震災による被害状況は輪番休業については、当社では鉄道用部品を事務棟建屋の筋交の被害と浄化槽の損壊の具合製造していることや保専生の学校休日と同じくが特に激しかったです。また事務棟建屋は４月のする必要があるため、通常どおりの土É日休日と余震の際に被害が拡がりました。また製造装置のしました。しかし、グループ内の大部分は国内横滑りがありましたが、震災発生直後の３月14日

自動車メーカーに合わせて木É金休業としていまには本社やグループ会社からの支援要員の派遣をす。当社では、原発事故による警戒区域内にあり受けて３月下旬には通常生産に戻しました。社員

操業停止を余儀なくされた企業の社員20名を出向の勤務ですが、震災発生直後からガソリン不足にの形で受け入れました。被災者を５名以上雇用より社員の通勤が困難となりました。初めは同じする被災地立地の事業所に該当し、電力15％カッ方向の社員同士で相乗り通勤し、その後は町内の観光バス会社に通勤用バス運行を依頼し、社員のトの対象外となっていますが、私どもでは以前から省エネルギーと CO2 削減に取り組んできて足を確保しました。

おり、無駄な電気は省くよう一層の意識徹底を図っています。

○震災から 復旧までの過程と その後の生産状況はどのように進みましたか
大震災当日は、幹部社員が社員の通勤路や橋○超円高の影響により海外生産は進んでいくのでしょうかなどの被害状況を見に行き、安全を確認した後に当社は国内メーカーに直接販売しております

社員を帰宅させました。３月14日には社員の不安ので、円高による直接的な影響は受けていません。

感を払拭するため「１週間で生産を再開しよう」

しかし、メーカーの値引き要請や現地調達の動きと今後の見通しを示しました。３月17日、水道がが強まると、海外で生産する可能性も出てくると復旧したことにより一部工場稼働を再開しました。

思われます。そのようになっても、国内に残す３月18日時点で約３割程度回復し、３月22日にはべき役割のものは多いですから、福島の生産拠点全面的に復旧しました。
この震災を機に BCP （事業継続計画）の一環としての重要性は変わらないと考えます。

として、一極集中の考えを見直し、生産拠点のして、震災後の大変な状況下にあっても、皆様を分散化を図るためライニング生産の一部を東電守る安全で安心な製品づくりに取り組んでいきま

福島第一原発80キロ圏外の山形県の関連会社にす。

これからも、我々は福島のものづくり企業と移管しました。それにもかかわらず当社の生産量は、震災後の中古車需要やブレーキ補修品の需要が拡大したことから、震災前よりも増加し今年７月の当社売上高は７月の月間記録として過去最高となりました。

【インタビューを終えて】
３月11日の大震災発生の時、グランドに部署ごとに社員の皆さんが整然と集結していました。
大震災から半年が過ぎて改めて振り返ると、○放射能対策や輪番休業と節電への対応は
放射能への対策は、会社内の放射線量を毎日常日頃からの事前の備えが災害時において、生かされていたと思い起こされます。

測定し、敷地内に線量が高い場所がないか注意を吉田社長のお話の中からは、ブレーキという払っています。会社内全体の放射能除染について人の命を預かる部品を作る使命感を強く感じまは、除染方法の情報収集を図り、検討していきした。さらに、当社は保専生制度や子育て支援たいと考えています。製品出荷に関しては、中国などを通じ、人材育成に力を入れている地域向けについて、製品の放射線量が基準の0.20マイ密着型の企業であると感じました。当社が曙クロシーベルトを下回ることを確認のうえ出荷しグループ企業の中で今後とも福島の地で一層ています。国内向けに関しては、取引先との長年飛躍していくことを念じる取材となりました。の信頼関係もあり、風評被害の目立った影響は（担当：高橋）ありません。

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