Airbus dévoile ses nouveaux concepts d’avion zéro émission#zeroe #zeroemissionsday #decarbonisation #sustainability #hydrogenToulouse, le 21 septembre 2020 – ​Airbus a dévoilé trois concepts préfigurant le premieravion commercial zéro émission au monde, dont la mise en service est prévue en 2035.
Chacun de ces concepts présente une approche différente du vol zéro émission, explorantdiverses pistes technologiques et configurations aérodynamiques afin de soutenir l’ambitiond’Airbus qui entend se positionner comme chef de file dans la décarbonisation de l’industrieaéronautique.
Tous ces concepts utilisent l’hydrogène comme source d’énergie principale — une optionqui, selon Airbus, s’avère exceptionnellement prometteuse comme carburant aéronautiquepropre et qui pourrait permettre à l’industrie aérospatiale et à de nombreux autres secteursd’atteindre leurs objectifs de neutralité climatique.
« Il s’agit d’un moment historique pour l’ensemble du secteur de l’aviation commerciale, etnous entendons jouer un rôle de premier plan dans la transition la plus importante que notreindustrie ait jamais connue. Notre vision d’un avenir “zéro-émission” pour l’aviation est
audacieuse, et les concepts que nous dévoilons aujourd'hui livrent au monde un aperçu denotre ambition en la matière », a déclaré Guillaume Faury, CEO d’Airbus. « Je suisconvaincu que l’hydrogène, utilisé aussi bien dans les carburants synthétiques que commesource d’énergie primaire, peut permettre de réduire significativement l’impact climatique del’aviation. »Tous désignés sous le nom de code « ZEROe », les trois concepts pour le premier avion
commercial zéro émission climatiquement neutre sont les suivants :Un concept de turboréacteur(120-200 passagers) capable d’effectuer
des vols intercontinentaux de plus de3500 km et alimenté par une turbine à
gaz modifiée fonctionnant à l’hydrogène,
au lieu du kérosène, par combustion.
L’hydrogène liquide sera stocké etdistribué grâce à des réservoirs situés
derrière la cloison étanche arrière.

Un concept de turbopropulseur (capabled’embarquer jusqu’à 100 passagers) utilisant
un moteur turbopropulseur au lieu d’unturboréacteur, également alimenté par lacombustion d’hydrogène dans des turbines àgaz modifiées, et capable de parcourir plusde 1800 km. Une option idéale pour les volscourt-courriers.

Un concept d’aéronef à fuselage intégré(jusqu’à 200 passagers), dont la voilure se
fond dans le fuselage principal de l’appareil etqui présente un rayon d’action comparable àcelui du concept de turboréacteur. Le
fuselage exceptionnellement large offre demultiples possibilités pour le stockage et ladistribution d’hydrogène, ainsi que pourl’aménagement de la cabine.

« Ces concepts nous permettront d’explorer la conception et l’aménagement du premieravion commercial zéro émission climatiquement neutre, que nous souhaitons mettre enservice d’ici à 2035 », a déclaré Guillaume Faury. « La transition vers l’hydrogène commesource d’énergie primaire, solution retenue pour ces concepts, exigera une action décisivede tout l’écosystème aéronautique. Ensemble, avec le soutien des gouvernements et despartenaires industriels, nous pouvons relever ce défi et promouvoir les énergiesrenouvelables et l’hydrogène afin d’assurer au secteur aéronautique un avenir durable. »Pour faire face à ces défis, les aéroports auront besoin d’importantes infrastructures detransport et de ravitaillement en hydrogène pour répondre aux besoins des opérations
quotidiennes. Le soutien des gouvernements sera déterminant dans la réalisation de ces
objectifs ambitieux, grâce à un financement accru de la recherche et de la technologie, à latransformation digitale et aux mécanismes qui encouragent l’utilisation de carburants
durables mais aussi le renouvellement des flottes d’avions, afin de permettre auxcompagnies aériennes de retirer plus rapidement du service les appareils plus anciens,
moins respectueux de l’environnement.

Point presse : a​ fin d’évaluer et de valider ces nouveaux concepts d’avion et de déterminer
la possibilité de les transformer en produits viables, Airbus concentrera ses efforts surplusieurs pistes technologiques. Grazia Vittadini, Chief Technology Officer, Jean-BriceDumont, EVP Engineering, et Glenn Llewellyn, VP Head of Zero Emission, dévoileront lafeuille de route technologique d’Airbus pour la période 2020-2025, le 21 septembre 2020 à14h00 (heure de Paris), dans le cadre d’un événement virtuel diffusé sur les réseaux sociauxd’Airbus.​
A propos d’Airbus
Airbus est un leader mondial de l’aéronautique, de l’espace et des services associés. En 2019, le groupe apublié un chiffre d’affaires de 70 milliards d’euros, avec un effectif d’environ 135 000 personnes. Airbus propose
la famille d’avions de ligne la plus complète qui soit. Airbus est, en outre, le leader européen dans le domaine
des avions de mission, de ravitaillement en vol, de combat et de transport. Par ailleurs, l’entreprise est également
un leader de l’industrie spatiale. Enfin, dans le domaine des hélicoptères, Airbus propose les solutions civiles etmilitaires les plus performantes au monde.
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