Report

世界潮流と日本〜北海道経済再生への視点〜
Japan in worldwide current Point of view to the
Hokkaido economic playback㈶北海道開発協会
平成17年度研究助成論文サマリー

寺島 実郎（財）日本総合研究所会長（株）三井物産戦略研究所所

世界経済の成長ます。IT関連と自動車関連の機器材が世界貿易をまず、われわれが世界経済のどういう環境にいる増大させている要因の半分を占めていますので、グのかを確認しておきます。世界のGDP実質成長率

ローバル化とIT革命要因説もあながち間違いともは、この年間、2004年3.9％、 05年3.4％、 06年いえません。

3.8％と％台の成長を続けています。「20世紀はア金融経済の肥大化メリカの世紀だ」といわれ、アメリカが20世紀の実体経済は年平均3.5％で安定的に拡大、世界同100年をかけて実現した年平均の成長率が2.1％です

時好況です。貿易もから、途上国を含む世界全体が％台の成長は尋常

界の株式市場の時価総額が21世紀に入って年14％でないレベルです。 07年はどうかというとコンセ平均で伸びているのも重要な点です。実体経済成※ンサスの予測は3.2％です。

長3.5％の倍の％台で拡大していますが、世％で物流が伸び、さらにその倍の国際会議に出ると、よく出てくる三つのＥがあり14％で株の時価総額が肥大化し、われわれを悩まします。一種の建前論ですが、ECONOMY（経済）、ています。世界同時株安の引き金になりかけた上海

ENVIRONMENT（環境）、ENERGY（エネルギー）の株式市場はです。この三つのＥはバランスが必要です。しかます。しかも上場基準を満たさないような会社がし、ここ数年直面してきた環境問題、地球温暖化、IPO※ を仕掛けて上場しているという非常に不安定CO 排出、エネルギー価格高騰などの一連の問題な株式市場です。シンクロナイゼーション（同時化）

が、％の成長が進む世界経済は、同時好況をもたらすメカニズムに耐えられるのかという問題意識が急速に出てきてが反転すれば同時不況になります。これを慎重に見います。それで、抜いておく必要があります。

Eのバランスを崩し、地球がこの％の前半から2.5％ぐらいの巡年間で時価総額が倍になってい航速度で成長することが望ましいという意見もあり石油価格を例に金融経済の肥大化をみると、これます。したがって、同時不況を反転する視点か、巡はもう「現代資本主義の闇」という世界です。20

航速度にソフトランディングする視点か、大変微妙

世紀の終わりにな局面にあります。

が従来のエコノミスト的な常識では、なぜこんな一バーレル20ドルだった石油価格06年のピークには77ドルまで高騰し、今は60ドル前後で倍です。石油価格を決定するメカニ

本調子で世界景気が拡大を続けるのか疑問があり、ズムが石油先物指標によって大きく変わりました。

いろんな議論が錯綜しています。

「ニューヨークの石油価格」で登場するのはWTI※

その一つに、冷戦を終えてソ連、中国、東欧が市の数字です。WTIのWTはWest Texasで、本来的場経済に参入し、国境を越えて人・モノ・金・技には「ヒューストン地域の石油価格」という意味で術・情報が自由に動く時代に変わり、しかもIT革すが､このWTIなる指標がニューヨークの商品市場命がグローバル化を促進しているという説明があり※２ IPO（Initial Public Offering）：株の新規公開・上場。
※３ WTI（West Texas Intermediate）：テキサス州で産出される米国の代表的な原油で、原油価格の代表的な指標となっている。

※１ CONSENSUS：世界のエコノミストの平均的な予測値を毎月発表している機関。

10
07.05

# 01

万人でしたが、一気に4,700万人まで人口長期予測

貿易構造の変化（アジア・大中華圏への比重移動）
輸入に占める比重50%40%30%20%10%0%を下げました。

米国
中国

私が大変尊敬する新渡戸稲造が、「武士道」を英大中華圏1990年

2003年

2004年

2005年

アジア

文で書き、世界に出版したのが1900年です。そのこ（中東）ろ日本の人口は4,400万人でした。20世紀の日本の評価はいろんな議論がありますが、4,400万人だっ2006年

た人口を億2,800万人まで増加させ、しかもこの米国国をアジアの産業大国に押し上げた100年であり、60%

中国

40%

大中華圏

われわれの先輩たちは偉大でした。

輸出に占める比重0%

昨 年、 三 井 物 産 は 創 業130年 を 迎 え ま し た が、アジア

20%

1990年

2003年

2004年

2005年

1900年の輸出主力品目の第位にマッチが登場しています。日本全体の輸出のトップ品目は生糸、綿糸、2006年

石炭で、絹織物や綿織物などの近代工業製品はまだに上場され、オンライントレードですごい勢いで肥輸出のトップ品目にはありません。日本板硝子協会大化し始めたのです。の「板ガラスの歴史」には1907年に「旭硝子が板ガWTIの実需、ヒューストン地域の実際の石油需ラスの国産化に成功」とありました。100年前の家要は70万バーレル/日です。 06年の世界の石油生は雨戸と障子とふすまで、輸入の板ガラスを買える

産は8,600万バーレル/日です。ところが､実需70万人しか、ガラス窓の家に住めなかった。今の住環境

バーレル/日のWTIなる指標では日本の産業力がいかに高いかを示しています。

億5,000万〜

億バーレルも取引しています。つまり、石油をマネー

今までの50年間は日本の人口が5,000万人増えるゲームの対象としたため、極めて投機的な仕組みにことを前提とするビジネスモデルでしたが、今後揺さぶられる構図を10年間でメカニズム自体に抱えの40年は2,800万人減ることを考慮しないと飯が食てしまったのです。

えません。2100年の4,700万人に至っては、100年前今は石油の話ですが､ここ10年間、資本主義は世の4,400万人のスタートラインに戻っています。し界経済を動かすメカニズムを金融肥大型に大きく傾かも、日本全体の65歳以上の人口比重は、1900年の斜させ、不安を抱えています。実体経済はある面で％が2005年には20.2％、 25年には30.5%と割をは極めて順調に拡大し、これを増幅して肥大化する超し、 50年には39.6％になる。2050年の日本は人金融経済の制御がこれからの大きな課題になりま口がす。故戸田一夫さんとは「世界経済のメカニズムは億人を割り、65歳以上が北海道の人口も21世紀の割ということです。

年間で年に万人ずつ変わってきていますね」と繰り返し話題にしてきま減っています。昨年発表されました長期予測では、した。

2030年には100万人以上減る464万人、2050年には北海道の場合、マネーゲームが北海道経済を揺さ400万人を割ると予測されています。高齢化も先行ぶる状況にはないという意味では健全性を保持してして進み、2030年には35％を超し、2050年には45％いるといえます。このような世界の潮流の中では、に到達するという予測です。

北海道を実体のある産業ゾーンとしていく方向へ進

人口構造の急速な成熟化を衰亡にしない知恵路を取ることが重要だと思います。

人口は民族の勢いのメルクマール（目印、指標）

衝撃的な長期人口予測

みたいなところがあり、人口構造の成熟化を衰亡化

日本の経営者が共有すべき問題は人口です。昨年に結び付けないように覚悟をもって知恵を出さなけ

12月に厚生労働省が新しい長期の人口予測で仰天すればなりません。これからの日本人は、「移民化」る数字を発表しました。2005年には日本の人口がと「ロボット化」という選択肢の前に立つことになピークアウトし、 46年にると思います。

億人を割り、2100年には4,771万人に収れんします。

カ月前までは6,400「移民化」では、シンガポールの契約労働移民制

1107.05

Report度の例があります。

Ｋ※ 労働分野を高コスト構まり、田舎に軸足が欲しいというニーズが高くなる造にしないために、英語ができることや介護・看護といわれています。の資格を持つ人、受入先が責任をもって保証条件を二地域居住に対応して登場するのが、「農業生産満たす人を、近隣の国から契約労働移民として受け法人」です。「団塊の世代は定年になったら田舎で入れています。アジアのダイナミズムとリンクして、農業をやるといい」という人がいますが､農業はそ日本を衰亡させない選択肢として理解すべきです。

んなに甘くはない。しかし、東京で経理をしている「ロボット化」は、日本が得意とするメカトロニサラリーマンが、株式会社である農業生産法人の経クスや自動制御で付加価値化、高度化して、少子高理を手伝うことはできます。北海道はビートやトウ

齢化社会のＫ分野を高コスト構造にしないようにモロコシ、沖縄はサトウキビをつくり、地産地消ですることが大事です。生産系ロボットだけでなく、バイオエタノールを抽出してガソリン混入を農業生

社会的な課題を解決する福祉ロボットや介護ロボッ

産法人でやる。都会のサラリーマンがマーケティン

トのイメージです。センサーをキー技術として凝りグや経理を担当、月のうちや痛みを探知して、かゆいところに手が届く高度な活動を手伝うと、田舎に拠点を持て、生産的な意味マッサージロボットが出ています。戦後日本の産業が出てきて、移動人口を高め、地域の活性化を図る

技術の終結点である自動車産業分野で、ホンダが犬ことにもなります。

型癒し系ロボット、トヨタが楽器を吹くロボットをいざ裏山へ

愛知万博でつくっています。ロボットは刺身のつま週間ぐらい現地でその友人の川勝平太が「いざ裏山へ」といいます。軽ではなく、主食の話になっています。この技術が日井沢に住んで、週に本の産業のパラダイムを変えていく予感がありまをしています。人間は裏山から都会へ出ると季節のす。

変化、田舎と都会の人情の差を感じます。この移動移民化・ロボット化は何も二者択一ではなく、ど、日東京の教壇に立つ生活で受ける刺激で行動やプロジェクト、活力が生まれちらも探求すべきことと思います。

るというのです。100年前の日本人の移動を東北地二地域居住〜定住人口から移動人口へ域の女性で分析しますと、一生の間、半径10㎞外にもう一つは、定住人口から移動人口への視点の転出ないまま亡くなる人が大半でした。

日に人間が換です。全国で産業を起こし、人を呼び、定住人口歩いて帰る範囲で半径10㎞圏内での人生です。とこを増やす努力をしています。北海道だけが人口を増ろが､この20世紀には自転車で半径40㎞、自動車でやすことは極めて難しいと思いますので、定住人口100㎞に広がりました。

から移動人口へという視点の転換で活性化を図るとアジア日帰り圏いう発想がすごく重要になります。

国土形成計画のキーワードの一つは、21世紀の移

私は国土交通省の国土形成計画の策定に参画しています。

動としての「アジア日帰り圏」です。今、中国の海月に新レポートが出る予定です。その中外渡航者が3,000万人を超え、「アジアの大移動時代」に「二地域居住」という言葉があります。東京でサが迫っています。北海道の観光地にも中国、韓国かラリーマン生活を送ってきた団塊の世代は、今までら観光客が押し寄せる時代が来ています。そんな中は東京を大きく取り巻く国道16号線の外側から都心で、国外の二地域居住と国際間の移動をてこにしたに通勤していました。それが定年退職で、「都心回活性化をイメージしています。

帰」現象を起こしています。子供が大きくなった夫

北海道はその先行モデルの成功案件で、全国の土婦二人の生活には、劇場や映画館などの文化に近く地値上がりランキング第位の倶知安町が業界の人て、買物や食べ物も便利な都心に住む選択肢がすご間に衝撃を与えています。ニュージーランド、オーく魅力的になります。ところが、都心回帰すればすストラリアのスキー客が北海道に来て別荘やマンるほど、人間は自然や田舎への願望やあこがれが高ションを買い、ホテルを満杯にしています。今年は長野に波及、長野と北海道の綱引きが起こりますが、※４

国内外の移動のビジネスモデルは大変重要になると

３K：きつい、汚い、危険の三つをいう。

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# 01

思います。

ロシアとの地域連携では北海道に光が射している

ジュネーブモデルと感じます。冷戦が終わり、ソ連邦崩壊後沖縄サミッ

北海道のもう一つの柱として、移動人口の発想の先に「観光立国」があると思います。私は

日不気味な大ロシア主義に回帰しつつあります。昨年

万円のスキーツアー客集めでは、観光立国はでのロシアの石油生産が972万バーレル/日で、天然ガきないと思います。観光立国を目指すには、「ジュスと原油の合計生産量でサウジアラビアを抜き、世ネーブモデル」のような骨太の構想力が必要です。

界一の産油国になりました。われわれには「サハリで泊トに登場したよれよれのロシアがいまや、ある種のスイスのジュネーブには国連欧州本部があり、15ン」などのプロジェクトがあり、この居丈高なロの国連機関があります。WTO（世界貿易機関）とシアへの回帰は悩ましい部分もありますが、「エネILO（国際労働機関）の世界本部もあり、年間40万ルギー帝国主義」といわれるくらい、国際社会での人の国連関係者、100万人を超す学者・ジャーナリ発言力を高めています。沿海州をはじめとする極東ストをジュネーブに訪れさせる引力があります。国

州の予算は、この数年間に倍に拡大し、ロシア連欧州本部がなければ、単なる山岳観光の出入り口との連携が北海道にとっても非常に重要になりまのまちで、国際中核都市としては存在していない。

す。北海道が持っているアカデミズムの基盤は第二観光立国には、単発のイベントではなく、インテリの札幌農学校を展開する中核になる潜在力があり、ジェント意識の高いリピーターを引きつける装置やそういう意味で大変大きな可能性を持っています。

中軸プロジェクトが必要です。

バイオマスエタノールの供給基地に北海道には、「第二の札幌農学校」に象徴される三つ目はエネルギーと環境です。バイオマスエタ

ような世界の農業に志を持つ人を引きつける新しいノールでは、北海道がその農業生産力を生かしエネ教育と農業をリンクさせた中核拠点、国際機関やアルギー供給地となれるということを重視すべきでジア太平洋地域の連携機関のような基軸が必要す。サハリンのエネルギーとつなぐという北海道のです。

ロケーションも大変意味がありますが、バイオマス北海道の技術で国際的地域連携

エタノールでは日本の中でも戦略的に一歩も二歩も世界で元気に地域活性化している地域の共通項の前に出るべき地域です。

一つは産学連携で、もう一つは国境を超えた地域連

私はアメリカでトウモロコシからエタノールを抽携です。前者の典型がシリコンバレーです。後者の出し、ガソリンに混入する動きに当初から注目して例は、バルト海都市連合で、北欧と北ドイツを中核いましたが、政治家では中川昭一さんが一番早くバとして、北欧圏とバルト三国を含む、バルト海を取イオマスエタノールを理解して、エタノールのり囲む地域連携が国境を越えて大変に元気です。産混入、E学連携と国境を超えた地域連携を結び付ける知恵がが「エタノール600万トン」をいい始めていますが、必要です。

北海道には先行してE10を実現する可能性があると％を法制度化しています。また、安倍首相

北海道は、実は宝の山の「学の基盤」を持ってい思います。自動車メーカーもエンジン設計が変わるます。北大の技術力は大変なもので、低温科学研究と渋っていましたが、今はブラジルのE20、アメリ所の物を腐らせない技術は世界に冠たるもので、ロカのE10を克服する技術レベルを確立しています。

シアとの連携では食料流通のロジスティクス※の経済産業省もバイオ燃料の方向にかじを切る流れの脆 弱 性を解決するために渇望されています。室蘭中にいます。

工大も沼田町で雪の保冷庫を展開する技術などがあ中川さんを軸に北海道が先頭を切って仕掛けてきり、来月私はウラジオストク工科大学と室蘭工業大

た、環境とエネルギーを両にらみしたプロジェクト、学の戦略的提携の記念式典に記念講演を頼まれて、農業生産基盤を生かせるバイオマスエタノールにはウラジオストクへ行きます。

意味があります。全国で必死になっており、沖縄の宮古島が先行していますが、何としてでも北海道が※５バイオマスエタノールの中心基地に返り咲いて、二ロジスティックス：物流合理化の総合的システム。

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Report# 01

地域居住の受け皿にもなり、相乗効果のあるプロなければいけません。北海道は札幌農学校から巣ジェクトとして展開していくことが北海道にとって立った先輩たちが日本の国際化のフロンティアで先大変重要だと思います。

頭を走っていた時代がありました。もう一度、アジアジアネットワーク型発展の中にアネットワーク型発展の中で、北海道をフロンティ最後に、アジアネットワーク型発展の中での北海アとして取り戻すのです。

道です。まず、日本の貿易構造の変化ですが、 06

ついこの間まで、日本の経営者のアジア観は、一年には日本の貿易総額に占めるアメリカの割合は橋大学の小島清さんがいう「雁行形態論」で、日本17.5％まで落ち、アジアが割に迫り、中国と香港が先頭を走り、次いで中心工業国、中国、インド、とシンガポールと台湾の産業論的連携体、つまり大ASEANの国々が離陸し、雁が連なるようにアジア中華圏（グレーター・チャイナ）と日本はほぼ割は離陸するということでした。ところが､そんな見の貿易をする国になっています。アメリカにも同じ方で今、アジアを見るのは大間違いです。アジアはことが起こり、日米貿易より米、大中華圏貿易が圧ネットワーク型発展の中にあります。日本はもちろ倒しています。

んエンジンの一つですが、中国もインドもASEAN

この貿易構造のアジアシフトに伴う物流の変化がの国々も、それぞれ性能や大きさの違うエンジンを何を引き起こしているのか。太平洋側の日本の港が吹かして、ネットワークで離陸し、活動している。

急速に空洞化し始め、「通商国家」日本を支えた世

サプライチェーン・マネジメント ※ のように、日界第位の神戸のランキングが、ついに32位まで落本から中国、ベトナムに進出した工場も日本の本社ちました。世界の港のトップランキングはシンガとの行き来だけでマネジメントする時代ではなく、ポール、香港、上海、深圳、釜山、高雄で、トップそこで最適調達、最適マーケティングという展開をのうち五つが大中華圏の港に占められ、アジア太していかないとネットワーク型発展の中で生きられ平洋の産業構造が激変しています。日本の神戸・横ません。

浜が無残に後退する理由の一つが、釜山トランシッ
プ※

そのネットワークの中で北海道をどう位置づけるです。四国・九州の港も、釜山につないで基のかという構想がすごく重要になってくると思いま

幹航路に乗せる日本海物流がどんどん太くなってきす。問題意識の提起にとどまったと思いますが、考ています。中国と北米大陸を結ぶ物流も日本海へ入えるヒントにしていただければと思います。

り、函館と青森の間の津軽海峡を抜けるため、ラッ（このレポートは、平成19年 月 日北海道商工会議所連合会が主催した「北海道経済再構築シンポジウム」での講演を㈶北海道開発協会において取りまとめたものです）

シュです。日本の後背地の産業構造をうまくつくり出して、釜山トランシップを取り戻す流れをつくらないと、この傾向はますます高まります。
日本海側の港湾への物流のシフトが進んで、日本海沿海11港は年平均13.4％と物流が増えていますが、太平洋側は％台、全国平均は4.6％です。日

本海側の港はスーパー中枢港湾一つなく、港湾の施設としては甚だ劣勢ですが、物流がじわじわと日本海側に移ってきています。
アジア太平洋の物の流れが大きく変わるネット
ワーク型発展の中では、地域としての構想力を高め
profile※６ トランシップ：積荷港から荷卸港まで同一船で運送されず、途中港で積み替えすること。
※７ サプライチェーンマネジメント：供給連鎖管理。原材料から最終消費者に至るものやサービスの供給に関わる活動の総合化によって経営の効果を高めるマネジメント。

寺島 実郎 てらしま じつろう
1947 年北海道 生まれ。早 稲田大学大学院 政 治学 研 究 科修士課程 修了。ʼ 73 年三井物産 入社、ニューヨーク本店業務 部情 報・企画担当課 長、ワシントン事務 所長を経て、ʼ 97 年より三井物産戦略研究所所長。ʼ 01 年より（財）日本総合研究所理事長（現在会長）。

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