ムーンビレッジ勉強会リファレンスモデル検討
ビジネス分科会報告
第２4回 月惑星に社会を作るための勉強会

ビジネス分科会メンバ
朝妻（ispace/フロンティアビジネス研究会資源WGリーダー）
大貫（スパークス）
内田・間宮（三菱総合研究所）

２０２２年９月２日

前提

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前提

リファレンスモデル検討の前提

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前提

ビジネス分科会のミッション⚫ ビジネスの視点
どう言うビジネスモデルがあり得るのか？
社会を作るのに必要な投資に見合うだけのリターンはあるのか？それは期待できるのか？
税金で国の仕事として実行出来る部分との棲み分けはどうするか？

◼いきなりすべての問いに回答することは不可能◼最初のステップとしてどういうビジネス（モデル）があり得るのか、に取り組むこととする◼ビジネスの具体的な姿や規模（オーダー感）を描くことにより、その他の問いや今後の議論への参考となることを目指す
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前提

ビジネス分科会での検討の前提条件⚫ 社会の規模（人数）：１,０００人
・・・・・・これで施設，インフラ，サプライチェインなどの規模を定量化⚫ 滞在人員・・・・・住人，移住者，仕事，訪問者
ワーカーとその家族（ワーカー，家族（配偶者，子供，親？））数年の赴任？

⚫ 滞在人員以外に１０,０００人のビジター（＝地球からの観光客）・・・・・・毎日３０人＊１０日＝３００人
・・・・・・滞在施設，輸送システムとセットで考える⚫ ビジネスの検討対象⚫

「①資源ビジネス」と「②観光･旅行ビジネス」
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前提その他⚫ ビジネスの具体的な姿や規模（オーダー感）を描くことにより、今後の議論への参考となることを目指し、一定の前提条件を置いてラフな試算を実施⚫

本試算結果を確定的な数値として扱うのではなく、各分野での議論・検討の結果や科学探査等の進捗により具体的な条件設定が可能となった際には、より精緻な試算を再度行うことが必要⚫ 今回の対象は“月面上“での代表的な2つのビジネスとしたが、ムーンビレッジが実現する頃には、地球と月が一体となった循環型の社会経済が構築されていることが期待⚫

例えば、月面産業ビジョン協議会では、「月面産業ビジョン -Planet 6.0時代に向けて-」において、「輸送分野（地球-月、月面）」、「情報・通信分野」、「メディア・コンテンツ分野」、「資源・エネルギー分野」、「建設・インフラ分野」、「食料・バイオ分野」、「金融・保険分野」、「観光分野」の 8つの分野でビジネスが展開されると述べている⚫ これらをヒントに今回対象とした２分野以外の分野についても検討を行うことが必要。さらに、月面上のビジネスだけではなく、地球上あるいは月近傍空間を活用したビジネスについても検討を深めていくことも期待6

前提

参考：月面産業ビジョンのビジネス分野

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観光ビジネスパート

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観光ビジネスパート

観光ビジネスの検討方針（1/2）⚫ 観光・旅行ビジネスの対象⚫

地球から月を訪問し、地球に戻るビジターを対象と設定（観光者＋出張者）
・・・1,000人が月面に居住する状況では10,000人が地球と月を往来している規模感⚫ 月面滞在者（対象外）
・・・1,000人の月面滞在者も月面内を移動して観光する可能性もあるが今回は対象外⚫ 観光・旅行ビジネスの形態⚫

月面観光が可能となってからそれほど年数が経っていない時期と想定し、訪問者の旅行形態としては個人旅行ではなく10日間滞在するパッケージ旅行を想定⚫ 観光・旅行ビジネスの輸送手段と人数の想定⚫

初期：Starship1機あたり10人が搭乗する（dearMoonと同程度）とし、年間4ミッション程度⚫

中期：Starshipの輸送能力の向上が期待されることから、 1機あたり50人が搭乗するとし、年間30ミッション程度⚫

後期：さらに輸送能力が向上し、Starship1機あたり100人が搭乗する（Starshipの計画上の最大輸送人数）とし、年間100ミッション程度
9観光ビジネスパート

観光ビジネスの検討方針（2/2）⚫ 観光・旅行ビジネスに必要となる施設（必要なものは全てあるものと想定＝整備に必要となる費用は今回の試算対象外）⚫

宇宙ホテル（宿泊、レストラン、ショップなどの商業のコンプレックス、ミックスユース）⚫

スターシップ（輸送機であり居住施設）⚫

月面観光モビリティ（ルナクルーザー）⚫

月面観光施設（月面観測所、月面スポーツドーム、アポロ計画遺跡、月面農場など）⚫ 観光・旅行ビジネスのＳ字（成長）カーブに影響を与える要因例⚫

有人・貨物月面輸送コスト⚫

宇宙ホテル滞在コスト⚫

宇宙観光資源の充実⚫

インフラ整備（通信など）⚫

QOL（アミューズメント、レストラン、エンターテイメントなど）⚫

宇宙天気予報⚫

放射線、ヘルスケア⚫

ガバナンスシステム
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他のWGの検討結果と関係するものもあるが今フェーズは独立で検討

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観光ビジネスパート

旅行者一人当たりの費用と変化⚫ 一般に1回の宿泊旅行に必要となる費用のうち約60%以上が宿泊費や交通費⚫ 今回の検討では宿泊費（月面での滞在費）と交通費（地球-月間の輸送費）に絞って検討⚫ 宿泊費（約$1M：参考値：国際宇宙ステーション、世界最高級ホテル）＜＜ 交通費（約$100M：参考値：dearMoon、宇宙ステーション）⇒ 交通費≒パッケージ料金と設定し検討

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観光ビジネスパート

年間市場規模の推計結果⚫ 初期では$4.2B程度の規模、後期では現状の延長パターンでは$200B程度、輸送価格破壊パターンでは$50B程度の規模になるとの結果

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観光ビジネスパート

結果の分析と考察（1/２）⚫ 月観光市場の規模を（様々な仮定を置き）試算⚫

現 状 延 長 パターン ： $ 200B （26 兆円）／年＠２０４０年⚫

価 格 破 壊 パターン ： $ 50B （ 6.5兆 円）／年＠２０４０年⚫ 宇宙旅行や南極旅行の市場規模を基に金額規模の妥当性を検証⚫

宇宙旅行市場：$14B（1.8兆円）／年＠2040年⚫

南極観光市場：$0.88B（1100億円）／年＠2040年⚫ 現状の試算結果は過大な結果になっている印象（特に現状の延長パターン）⚫

2 021年 に お け る 宇 宙 市 場 全 体 （$386B ） と比較しても そ の半分 以 上 を占め る大き さ⇒ 月 の 観 光市場の試算結果は やや過大となっている 可能性14

観光ビジネスパート

結果の分析と考察（２/２）⚫ 考察⚫

2040年における訪問者数（10,000人）が過大な条件となっている可能性‐ 輸送費が$5M～$20Mという設定で年間10,000人が訪問するような状況は想定されにくく、輸送費がさらに下がるもう少し後の年代で10,000人規模に至るのではないか。

⚫

2040年における輸送費が過大な条件となっている可能性‐ 年間10,000人が訪問する前提とした場合、もう少し輸送費が安くなっている前提とされるべきではないか‐ 今回は現状の輸送費からの価格低減を想定したため最安値でも $5Mとしたが、例えば年間5.6万人が訪問する南極旅行の1人当たりの平均予算額は $8,500程度であり、月の特殊性・価値を考慮しても輸送価格破壊パターンの$5Mでも年間10,000人も訪問する状況には至らないのではないか。

一旦ピン止めして試算したからこそのFinding
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まとめ

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まとめと今後の課題

まとめと今後の課題⚫ ビジネスの具体的な姿や規模（オーダー感）を描くことにより、今後の議論への参考となることを目指し、一定の前提条件を置いて試算⚫

資源ビジネス：2020年から2040年における市場は累積で$６３B‐ 最後の５年間で$５０B⚫

観光ビジネス：＄50Bから$200Bドル／年⚫ 本試算結果を確定的な数値として扱うのではなく、具体的な条件設定が可能となった際には、より精緻な試算を再度行うことが必要⚫ 対象とした２分野以外の分野についても検討が必要⚫

月面上のビジネスだけではなく、地球上あるいは月近傍空間を活用したビジネスについても検討を深めていくことも期待17