「データ収集・分析ツール」
データ取込・操作マニュアル

平成 30 年 3 月
国土交通省

総合政策局

［ 目

次 ］

第１章 「データ収集・分析ツール」の概要 ....................................................................... 1
１．１ システムの構成.................................................................................................... 1
１．２ 「データ収集・分析ツール」の活用について ..................................................... 1
１．３ 「データ収集・分析ツール」の使用手順とマニュアルについて......................... 2
第２章 データの作成 ........................................................................................................... 3
２．１ 「データ収集・分析ツール」で作成できる可視化図について ............................ 3
２．２ 可視化図の作成に必要なデータ........................................................................... 4
２．３ 入力フォーマット毎の必要データ ....................................................................... 5
２．４ 所持データ形式の確認 ......................................................................................... 7
２．５ 入力フォーマットと入力内容 .............................................................................. 9
２．６ 人口データの種類と取込準備について .............................................................. 15
２．７ 入力フォーマットの配置と管理について .......................................................... 24
第３章 システムインストール .......................................................................................... 25
３．１ システムの動作環境 .......................................................................................... 25
３．２ インストールの開始 .......................................................................................... 27
第４章 データの取込 ......................................................................................................... 30
４．１ データ取込の流れ .............................................................................................. 30
４．２ 共通データの取込 .............................................................................................. 31
４．３ 人口データの取込 .............................................................................................. 33
４．４ バスデータの取込 .............................................................................................. 34
４．５ エラーチェック機能について ............................................................................ 40
４．６ 取込データの修正とデータの追加取込 .............................................................. 42
第５章 可視化図の作成 ..................................................................................................... 48
５．１ 出力条件の指定.................................................................................................. 48
５．２ 可視化図（kml ファイル）の閾値の変更手順 ................................................... 59
５．３ 可視化図（kml ファイル）の地理院地図への表示手順 ..................................... 61
５．４ 可視化図によるデータ分析 ................................................................................ 65
第６章 集計表の出力 ......................................................................................................... 77
６．１ 出力条件指定 ..................................................................................................... 77
６．２ 路線毎の分析（出力データ別の出力例） .......................................................... 79
第７章 その他 ................................................................................................................... 83

第１章 「データ収集・分析ツール」の概要
１．１ システムの構成
バス事業者所有のデータ(運行情報・IC カード情報等)と人口データを「データ収集・分
析ツール」に集約し、集計処理を行うことで、利用状況の可視化図（kml ファイル）や経営に資する集計データ（xlsx ファイル）を出力します。これらを活用し、定量的な根拠に基づいたバス路線網の課題を検討するためのツールです。
バス事業者所有データ

集計処理

可視化図の作成

データ収集・分析ツール

【kml】

可視化図
GIS

路線毎の評価【xlsx】

路線評価

人口データ

指定路線の
バス停別評価(モバイル空間統計・国勢調査)

図1「データ収集・分析ツール」の活用イメージ

１．２ 「データ収集・分析ツール」の活用について「データ収集・分析ツール」では、主に「可視化図の作成」と「集計表の出力」を行うことができます。バス会社が一般的に所持している路線運行・利用者データと人口分布データを「データ収集・分析ツール」内で組み合わせ、集計することで、専門的な知識がな
くとも、定量的なデータに基づいたバスの利用状況の把握と路線運営における効率のよくない箇所を明らかにすることができます。「データ収集・分析ツール」を活用することで、路線再編に関する資料作成の手間を減らし、バス事業における課題解決に向けた検討により多くのリソースを向けることができます。
(人）

(人）
3,500

乗車人数

14

降車人数
バス停間人員計12

カバーエリア人口(右軸）

3,000

10

2,500

8

2,000

6

1,500

4

1,000

2

0

500

旭
川
駅

２
条
緑
橋
通

４
条
９
丁
目

４
条
１
１
丁
目

４
条
１
４
丁
目

６
条
１
５
丁
目

９
条
１
５
丁
目

各バス停

東
６
条
２
丁
目

図 2 「データ収集・分析ツール」の出力図表イメージ

1

東
６
条
４
丁
目

東
６
条
６
丁
目

東
６
条
８
丁
目

新
富
２
条
１
丁
目

新
富
２
条
２
丁
目
５

0

１．３ 「データ収集・分析ツール」の使用手順とマニュアルについて「データ収集・分析ツール」をご使用いただくための手順は、次の通りです（章立て順の通り）。準備から操作・出力の流れは本書で確認することができますが、「データの作成（２章）」から「データの取込（４章）」までの手順が完了すると、通常時の利用において
は「可視化図の作成（５章）」と「集計表の出力（６章）」の使用のみとなるため、分析用として『「データ収集・分析ツール」簡易版分析マニュアル』を用意しています。
本書「データ収集・分析ツール」
データ取込・操作マニュアル

図3

１
章

２
章

３
章

４
章

５
章

６
章

７
章

「
デ
ー
タ
収
集
・
分
析
ツ
ー
ル
」
の
概
要

デ
ー
タ
の
作
成

シ
ス
テ
ム
イ
ン
ス
ト
ー
ル

デ
ー
タ
の
取
込

可
視
化
図
の
作
成

集
計
表
の
出
力

そ
の
他

データの入力～データの取込（本書２章～４章）は、初回取込時に必要な手順となります。
そのため、操作機会の多い可視化図の作成と集計表の出力（本書５章、6章）
を中心に構成された別冊の簡易版を用意しています。

「データ収集・分析ツール」
簡易版分析マニュアル

本書の構成（データ収集・分析ツールの使用手順）と別冊の簡易版の内容

2

第２章 データの作成
２．１ 「データ収集・分析ツール」で作成できる可視化図について「データ収集・分析ツール」で出力できる可視化図は下記の通りです。これらを組み合わせることで、地図上に、バスの路線網と利用状況等を可視化します。

図4

路線の可視化

図 5 バス停の可視化

図6

人口分布の可視化

3

4

④

③

②

①

No.

・国勢調査
(国勢)
・人口分布統計(分布)・人口流動統計
(流動)
・将来人口
(将来)

人口データ

バスの
利用データ

バスの運行
データ

共通データ

カテゴリ

〇
〇
〇

〇
〇

〇
〇
〇

〇
〇

－
－
－

－
－

施設情報

ダイヤ情報

バス停情報

路線情報

路線バス停情報

時刻表情報

運行経費情報

li

si0

si1

si2

si3

si4

si5

－

－

－

〇

〇

〇

〇

〇

〇

－

〇

〇

路線
のみ

〇

〇

〇

〇

〇

－

〇

〇

運行
本数

※2
本書2.6参照

ICカード情報

di3－

月別売上情報

di2

国勢
分布
将来

－

－

－

－

－

－

※1

－

－

※1

※1

分布

※1

－

－

－

－

－

－

－

－

－

－

－

－

※1

－

※1

〇

〇

〇

〇

〇

－

〇

〇

区間平均
乗車人員

－

－

－

－

－

－

－

－

－

〇

〇

〇

主要施設
のみ

－

－

－

－

－

－

－

－

－

〇

〇

〇

メッシュ
間ＯＤ

主要施設

－

〇

－

－

〇

〇

〇

〇

〇

－

〇

〇

ＯＤ

流動

－

－

－

－

－

－

－

〇

－

〇

〇

ＯＤ
獲得率

ＯＤ

※2 人口データ毎に可能な分析が異なります。２．６参照※1 データ所持状況により必要とするデータが異なります。２．５⑫、４．４参照

分布

－

－

－

乗降人数情報di1－

可視化図作成には関わりません(集計表の出力のみ)

客単価情報
※1

可視化図作成には関わりません(集計表の出力のみ)

人件費情報

可視化図作成には関わりません(集計表の出力のみ)

－

〇

〇

〇

〇

－

〇

〇

上位
メッ
シュ

si7
－

－

〇

〇

〇

〇

－

〇

〇

獲得率

路線

可視化図データ(kmlファイル)出力

si6

－

－

〇

〇

〇

〇

※1

－

－

－

－

－

※1

〇

〇

－

〇

〇

〇

〇

〇

〇

〇

〇

乗降者
人数

乗車人数
降車人数

祝日情報

300m
カバー
圏人口

乗降者数

事業者情報

300m
圏域

バス停

hi

ファイル名

メッ
シュ
(人口)

ci

頭
文字

入力フォーマット

表 1 各種可視化図(kml ファイル)出力に必要な入力データ

２．２ 可視化図の作成に必要なデータ「データ収集・分析ツール」で出力できる可視化図と出力に必要なバスデータ・人口データの対応表は次の通りです。

２．３ 入力フォーマット毎の必要データ「データ収集・分析ツール」の入力フォーマット毎に入力するデータは次の通りです。
入力が任意（※1 および※2 の箇所）以外は必須の入力データとなります。
①共通データ表 2 共通データの各入力フォーマットに入力するデータ
入力フォーマット
ファイル名

頭文字

ci
hi
li

事業者情報
祝日情報
施設情報

入力 1

入力 2

事業者 ID
祝日日付
施設 ID

事業者名

入力 3

入力 4

入力 5

－
－

－
－

－
－
－

－

施設名

緯度

経度

②バスの運行データ
表 3 バスの運行データの各入力フォーマットに入力するデータ
入力フォーマット
ファイル名

頭文字

入力 1

入力 2

入力 3

入力 4

入力 5

入力 6

入力 7

施行日

廃止日※1

－

－

－

かな名※1
路線略称

緯度

経度

－

－

所用時間

総延長

－

－

TO
バス停 ID

バス停名

1 便目

2 便目～

si0

ダイヤ情報

バスダイヤ
ID

バスダイヤ
名称※1

si1

バス停情報

バス停 ID

バス停名

si2

路線情報

路線 ID

路線名称

si3

路線バス停
情報

路線 ID

路線名称※1FROM
バス停 ID

si4

時刻表情報

路線 ID

路線名称※1

平日/休日/
土曜

si5

運行経費情報路線 ID

路線名称※1単価(円/km)

si6

人件費情報

人件費※1

－

si7

客単価情報

路線 ID

路線名称※1

※1

－
単価
(円/人)

バス停名
※1

バス停 ID

ダミー①～④ ノ ー ドID・緯度・経
度※2

バス停名
※1

※1

人件費を除
いた単価

－

－

－

(円/km)
－

－

－

－

－

－

－

－

※1 入力は任意※2 バス停間の運行経路内に変化が無い場合記載不要

5

③バスの乗降データ
表 4 バスの乗降データの各入力フォーマットに入力するデータ
入力フォーマット
ファイル名

頭文字

di1
di2
di3

乗降人数情報
月別売上情報IC カード情報

入力 1
日時
年
日付

入力 6
バス停名※1－
便の始発時刻

入力 11
－
－
降車時刻

入力 2

入力 3

路線 ID
月
路線 ID

路線名称※1
売上
路線名称※1

入力 7

入力 4
停車順
－
IC 又は整理券

入力 8

乗車人数
－
乗車時刻

降車人数
－
停車順

入力 12
－
－
停車順

入力 5
バス停 ID
－
便番※1

入力 9

入力 10

－
－
乗車バス停 ID

－
－

入力 13

入力 14

－
－
降車バス停 ID－－
降車バス停名※1

乗車バス停名※1

入力 15
－
－
支払運賃

※1 入力は任意④人口データ
本書「２．６ 人口データの種類と取込準備について」参照

6

２．４ 所持データ形式の確認「データ収集・分析ツール」に取込むデータについて、お持ちのデータの形式をご確認いただき、次の点にご注意ください。
✓ 路線やバス停に割り振られたコードは、各ファイル間で共通にしてください。
✓ 同じ路線で往路、復路でコードを振り分けている場合（例：往路を末尾 1、復路を
末尾 2 など）でも、IC カードに記録されたデータ側で振り分けていない場合は、
往路・復路の判別は出来ません。
✓ 緯度経度は世界測地系を使用しています。日本測地系の場合は変換が必要です。
✓ IC カードの乗車バス停、降車バス停には路線内の停車順が必要です。
以下の項目を確認して、チェックがつかない項目には、元データの変換等の対応が必要となります。
表 5 所有データチェックシート

no.

1

データ

チェックポイントバス停 ID(バス停
コード)

・社内のバス停 ID と IC カードのバス停
ID が完全一致している
不一致の例 社内データ上：452☑

□☑がつかない場合の対応

IC カードの
入力形式と
一致させる

IC カード上 ：XX452
バス停名
2

3

バス停の
位置情報

・世界測地系の緯度経度を使用している不一致の例
日本測地系の緯度経度

バス停 ID

・社内のバス停 ID と IC カードのバス停
ID が完全一致している
不一致の例 社内データ上：A001
IC カード上 ：001

4

路線 ID
5

6

・IC カード内で使用するバス停名が完全一致している
不一致の例 社内データ上：大分駅
IC カード上 ：大分駅前

バス停
停車順

・社内の路線 ID と IC カード内のバス停
ID が完全一致している
不一致の例 社内データ上：11201
IC カード上 ：XX11201
・IC カードデータ内の利用情報にある乗車・降車バス停が、当該路線内の何番目の停車順か記録されている
7□□

IC カードの
入力形式と
一致させる
世界測地系
へ変換する
⇒参考
IC カードの

□

□

□

入力形式と
一致させる
IC カードの
入力形式と
一致させる
記録がない
場合は作成
する

≪参考≫緯度経度の変換について（日本測地系から世界測地系への変換）「データ収集・分析ツール」で扱う位置（緯度経度）情報は、世界測地系を使用しています。所有するバス停の緯度経度情報が日本測地系の場合、下記に紹介するサイト（「Web版 TKY2JGD - 国土地理院」）等を利用し、世界測地系へ変換してください。

①「日本測地系→世界測地系」
を選択②上段に「緯度」を入力
下段に「経度」を入力③「計算実行」を押下「一括変換」のタブに切り替え、指定の形式
で入力ファイルを作成することで一括変換も可能です

入力ファイルの作り方の詳細は、「入力ファイルの例」よりご確認ください

図7

Web 版 TKY2JGD - 国土地理院のサイト

8２．５ 入力フォーマットと入力内容
各入力フォーマット[ファイル名]と入力例は次の通りです。各入力フォーマットに設定された項目は、任意の項目以外は必須入力であり、記入しないと取込み時にエラーになりますので注意してください。また、入力フォーマット内に設定された行（表枠線あり）が足りない場合は、表枠線を越えて入力を続けても問題ありません。データを修正・追加する場合の手順は、「４．６取込データの修正とデータの追加取込」を参照してください。
①事業者情報[ci_事業者情報.xlsx]
システム内で一意の事業者の ID と事業者名を登録することで、これにそれぞれのデータに紐づけ、事業者別のデータをシステム内に保有します。
・事 業 者 I D：事業者を一意に識別するための ID
・事 業 者 名：事業者の名称②祝日情報[hi_祝日情報.xlsx]
祝日や特定日に休日ダイヤとして運行する日を指定できます。事業者 ID 毎に指定できるため、会社毎に設定が可能です。
※土日の区別は自動で認識可能ですが、祝日は毎年変わるため入力してください。
平日でもお盆期間や年末年始などに休日ダイヤで運行する場合も同様です。

③施設情報[li_施設情報.xlsx]
市内の主な立ち寄り場所等の位置情報を指定することで、地図上に表示できます。
・事 業 者 I D：ci で設定した事業者を一意に識別するための ID・施 設 I D：施設を一意に識別するための ID・施 設 名：施設の名称
・緯度、経度：施設の位置情報

9

④バスダイヤ情報[si0_ダイヤ情報.xlsx]
ダイヤ毎の期間を設定することで、各データの日付が、何期のダイヤにあたるかを識別させることができます。
・事 業 者 I D：ci で設定した事業者を一意に識別するための ID・バ ス ダ イ ヤ ID：バスダイヤを一意に識別するための ID・バ ス ダ イ ヤ 名 称：任意の名称 ※任意入力
・施 行 日：ダイヤを発効した年月日
・廃 止 日：ダイヤを終了した年月日※任意入力⑤バス停情報[si1_バス停情報.xlsx]
バス停の ID と名称および位置情報を登録できます。
・事 業 者 I D：ci で設定した事業者を一意に識別するための ID・バ ス 停 I D：バス停を一意に識別するための ID・バ ス 停 名：バス停の名称
・か な 名：バス停のかな名 ※任意入力
・緯 度 、 経 度：地図上に可視化するバス停の位置情報⑥路線情報[si2_路線情報.xlsx]
路線毎の ID と名称および、時間・距離を入力できます。
・事 業 者 I D：ci で設定した事業者を一意に識別するための ID
・路 線 I D：路線を一意に識別するための ID
・路 線 名 称：路線の名称
・路 線 略 称：路線の略称 ※任意入力
・所 要 時 間：１トリップにかかる時間
・総 延 長：路線の総延長10⑦路線バス停情報[si3_路線バス停情報.xlsx]
路線毎のバス停の停車順序を設定するほか、直線ではないバス停間の運行経路（右左折等）を地図上に可視化するためのポイント設定ができます。
・事 業 者 I D：ci で設定した事業者を一意に識別するための ID
・路 線 I D：si2 で設定した路線を一意に識別するための ID
・路 線 名 称：路線の名称 ※任意入力
・FROM バ ス 停 ID・ バ ス 停 名：バス停間の発側の si1 で設定したバス停 ID と名称
・TO バ ス 停 ID・ バ ス 停 名：バス停間の着側の si1 で設定したバス停 ID と名称
・① ダミ ー ～ ④ ダミー (ノード ID・緯度・ 経度)：バス停間の運行経路内に変化（例えば道路をまがるなど）がある場合の位置の情報（緯度経度）※経路変化点に使用する ID は自由に設定可能ですが、重複はできません。
※ダミー情報はバス停間の運行経路の変化を地図上に示さない場合、入力不要です。

⑧時刻表情報[si4_時刻表情報.xlsx]
各路線の始発バス停の発時刻を入力することで、時間帯別の路線の運行本数を自動カ
ウントします。
・事 業 者 I D：ci で設定した事業者を一意に識別するための ID
・路 線 I D：si2 で設定した路線を一意に識別するための ID
・路 線 名 称：路線の名称 ※任意入力
・平 日 /休 日 /土 曜：平日と休日(日祝日)および土曜日を区別する（1：平日、2：休日、3：土曜）
・バ ス 停 I D：si1 で設定したバス停を一意に識別するための ID・バ ス 停 名：バス停の名称 ※任意入力
・１ 便 目 、 ２ 便 目 …：各路線の始発バス停の発車時刻

11⑨km あたり運行経費情報[si5_運行経費情報.xlsx]
路線の距離と運行本数と紐づけることで、路線の運行経費を算出（推定）します。
※km あたり運行経費情報は、第６章で紹介する集計表（６．２（２）「路線別月変動」）の出力にのみ参照するデータです。
・事 業 者 I D：ci で設定した事業者を一意に識別するための ID
・路 線 I D：si2 で設定した路線を一意に識別するための ID
・路 線 名 称：路線の名称 ※任意入力
・単価：1km あたりの運行経費
・人 件 費 を 除 い た 単 価：1km あたりの人件費を除いた運行経費 ※任意入力⑩人件費情報[si6_人件費情報.xlsx]
事業者が算定した人件費の時間単価を入力し、人件費を除いた運行経費を算出します。
※人件費情報は、第６章で紹介する集計表（６．２（２）「路線別月変動」）の出力にのみ参照するデータのため入力は任意です。
・事 業 者 I D：ci で設定した事業者を一意に識別するための ID
・人 件 費：1 時間あたりの人件費単価 ※任意入力⑪客単価情報[si7_客単価情報.xlsx]
路線別の客単価に基づく見込収入を算出できます。
※客単価情報、は第６章で紹介する集計表（６．２（２）「路線別月変動」）の出力にのみ参照するデータです。
・事 業 者 I D：ci で設定した事業者を一意に識別するための ID
・路 線 I D：si2 で設定した路線を一意に識別するための ID
・路 線 名 称：路線の名称 ※任意入力
・単価：1 時間あたりの客単価見込み

12⑫乗降人数情報[di1_乗降人数情報.xlsx]※バス停毎の乗降カウントデータを所有していない場合、IC カード・整理券の一件
明細からも作成することができるため、データの所持状況によっては入力が不要となります。ここでは、乗降カウントデータ（バス車両に設置して乗降者をカウント）と一件明細データ（IC カード・整理券）の所有状況毎のデータ取込みについて、下記の３ケースを紹介します。⇒（４．４参照）
ケース１ 乗降カウントデータを所持している
バス車内に設置されたセンサー等により、バス停毎の時間帯別の乗降者人数が分
かるデータを所有している場合、乗降人数情報(di1_乗降人数情報.xlsx)に当該情報を入力してください。
ケース２

乗降カウントデータは所持していないが、IC カードデータを所持しており、整理券データも IC カードと同じ情報形式で所持している
IC カードデータ(di3_IC カード情報.xlsx)を取込むことで本項のデータは自動作成が可能です。
ケース３ 乗降カウントデータは所持していないが、IC カードデータを所持している（ただし、整理券データは所持しておらず、整理券利用人数分は推計したい）
ツールに IC カードデータ(di3_IC カード情報.xlsx)と月別情報(di2_月別売上情
報.xlsx)を取込むことで本項のデータは自動作成が可能です。

di1_乗降人数情報.xlsx への入力は、上記のケース 1 のみ必要となります。
バス停毎かつ時間帯毎の乗降人数情報を記入することで、地図上に時間帯毎のバス
停の乗降人数としてカウント（可視化）させることができます。
・事 業 者 I D：ci で設定した事業者を一意に識別するための ID
・路 線 I D：si2 で設定した路線を一意に識別するための ID
・路 線 名 称：路線の名称 ※任意入力
・停 車 順：路線内で停車する順番
・バ ス 停 I D：si1 で設定したバス停を一意に識別するための ID・バ ス 停 名：バス停の名称 ※任意入力
・乗 車 人 数：乗車した人数
・降 車 人 数：降車した人数

13

⑬月別情報[di2_月別売上情報.xlsx]
乗車・降車の路線・バス停・時刻および支払運賃を入力することで、ケース 3 の推定人数の算出に使用します。ケース 1 とケース 2 の場合は事業者 ID のみ入力し、それ以外は未入力としてください。
・事 業 者 I D：ci で設定した事業者を一意に識別するための ID
・年：年の指定(西暦で入力)
・
月
：月の指定
・総 売 上 額：月別の総売上額を入力※本ツールは、路線バスを対象としているため、高速バスなどの単価の高い路線を除いた値を入力してください。
⑭IC カード情報[di3_IC カード情報.xlsx]
乗車・降車の路線・バス停・時刻および支払運賃を入力することで、推定収入の算出に使用できます（整理券データがない場合は乗車人数から推計も可能です）。
※IC データのうち個人特定につながる情報の使用はございません。
・事 業 者 I D：ci で設定した事業者を一意に識別するための ID
・日
付：年月日を入力
・路 線 I D：si2 で設定した路線を一意に識別するための ID
・路 線 名 称：路線の名称 ※任意入力
・IC 又 は 整 理 券：支払区分（1：IC カード、0：その他（整理券等））
・便
番：便ごとに設定された番号 ※任意入力
・便 の 始 発 時 刻：利用した便の始発バス停の発車時刻（時間のみ）
・乗 車 （ 降 車 ） 時 刻：バスに乗車（降車）した時刻
・停 車 順：路線内における始発から数えた停車順
・乗車（降車）バス停 ID、乗車（降車）バス停名：si1 で設定したバス停 ID、バス停名 ※バス停名は任意入力
・支 払 運 賃：支払運賃額

14

２．６ 人口データの種類と取込準備について「データ収集・分析ツール」では、国勢調査、モバイル空間統計（人口分布統計、人口流動統計）、将来人口の４種の人口データを取込むことができます（すべて 500m メッシュ：
4 次メッシュ）。
表 6 人口データ毎の分析可能データ
メッシュ(1)国勢調査(2)人口分布(3)人口流動(4)将来人口

一日
平均

時間
帯別

〇
〇
〇

〇
-

実移動
人口
(時間差)

〇

バス停
カバーエリア
実移動人口

〇
-

トリップ
メッシュ
間
ＯＤ

バス停メッシュ
に対する
流出・流入

バス停間
ＯＤ獲得率

〇
-

〇
-

〇
-

※国勢調査以外のデータ（上記（2）～(4)）の入手方法については、データ収集・分析ツールの提供者
までお問合せ下さい。

【分析可能データについて】
人口データ毎の分析可能データの出力例は次の通りです。
人口分布と実移動人口
人口分布と実移動人口は地図上ではメッシュに色づけをして可視化表示されます。暖色が強いほど人口（移動人口）が多いことを示唆しています。人口分布数の色が示す閾値は任意の設定が可能です。（５．２参照）

各メッシュの６時台に滞留していた人数

6時台

6時台－9時台
6時台と9時台の人口分布から各メッシュ内に流出・流入した人数の規模を推計

図8

人口分布図(左図)と実移動人口図(右図)の違い

15

バス停カバーエリア実移動人口
バス停カバーエリア実移動人口は、地図上ではバス停周辺の 300m 圏の実移動人口の値に応じてバス停を中心とした円の大きさで表現します。円の大きさの閾値は任意の設定が可能です。（５．２参照）

バス停300m圏内の実移動人口（＝カバーエリア実移動人口）に応じて円の大きさが異なる（5段階で任意指定）

バス停の位置から300mの範囲を表示（円は全て同じ大きさ）

図9

バス停 300m 圏域(左図)とバス停カバーエリア実移動人口(右図)の違い

トリップ
人の流動を示すトリップ（OD）は、発地となるメッシュ（O）と着地となるメッシュ（D）
を線で結んで示します。線は発地のメッシュ（O）の中心から白色で始まり、着地メッシュ（D）に向かって線の色が赤色になります。

着地メッシュ(Ｄ)発地メッシュ(Ｏ)着地メッシュ(Ｄ)

()(Ｏ)

()(Ｏ)

()(Ｏ)

着地メッシュ(Ｄ)着地メッシュ(Ｄ)

()(Ｏ)

()(Ｏ)
図10 トリップの可視化図

16

（１）国勢調査データ①国勢調査データの活用
国勢調査の人口メッシュデータは、平日・土休日の一日の平均の値となります。値は、夜間人口が基準となっており、居住地と路線網の関係を見ることに使用できます。このデータは e-stat より無料でデータをダウンロードすることができます。
※時間帯別の人の分布状況は見ることができません。
②国勢調査データの取込準備
1)Web より、e-stat にアクセスし、「地図で見る」を押下「地図で見る」を押下します172)「統計データダウンロード」を押下「統計データダウンロード」
を押下します3)「国勢調査」を選択「国勢調査」を押下します184)「４次メッシュ（500m メッシュ）」内の「その１人口等基本集計に関する事項」を選択取得したい年を押下すると、区分が展開されます。

「その１ 人口等基本集計に関する事項」「4を押下します次メッシュ(500m メッシュ)」を押下します。

5)分析対象の地域を含む１次メッシュ番号を選択し、CSV（txt）ファイルをダウンロ
ード

分析対象の 1 次メッシ
ュコードを探します19

対象の 1 次メッシュの「CSV」を押下します6)分析対象の地域を含む１次メッシュ番号を選択し、データをダウンロード

txt ファイル内には500m メッシュ毎の人口(夜間人口)データが収録されています

ダウンロードした txt ファイルには、500m メッシュの人口分布データが収録されています。
「データ収集・分析ツール」では、この txt ファイルを取込むことで、国勢調査の
人口分布データを可視化することができます。
（２）モバイル空間統計（人口分布統計）①人口分布統計の活用
人口分布統計では、平日・土休日の時間帯別の値を出力することが可能です。24 時間
帯のデータをお持ちであれば、一日平均も出力が可能です。

各メッシュの６時台に滞留していた人数

図11

6時台

6時台－9時台
6時台と9時台の人口分布から各メッシュ内に流出・流入した人数の規模を推計

人口分布図(左図)とカバーエリア実移動人口図(右図)

20

また、
「データ収集・分析ツール」では、人口分布統計の各メッシュの大字居住地の分布状況を参照し、時間差によるこの増減を算出することで、この時間差内で移動したと推測される人数（カバーエリア実移動人口）を出力することができます。この値は、メッシュ毎にカバーエリア実移動人口の大きさに応じた色づけで示せる他、バス停毎の潜在需要を示す値としても利用しています。
▼メッシュの人口増減と実移動人口のイメージ▼実移動人口の算出イメージ

Ｃ

Ｂ

Ｚ

流出30

流入30

流入70

Ｚの人口は
80人増

Ａ

流入10

Ｄ
居住地A～Dでみた流入・流出の総和(メッシュZの実移動人口)

Ｚ⇔ABCDの
実移動人口
140人

図12

カバーエリア実移動人口の算出イメージ②人口分布統計の取込準備
人口分布統計は、データ購入時に「データ収集・分析ツール」向けの仕様で依頼することで、当該データを編集不要で取込むことができます。ファイル内のフィールド(各列のデータの配置)は次の通りです。

図13「データ収集・分析ツール」向けの人口分布統計のフィールド21

（３）モバイル空間統計（人口流動統計）①人口流動統計の活用
人口流動統計は、発メッシュから着メッシュの移動数（トリップ数）のデータとなります。
「データ収集・分析ツール」に取込むことで、バス停を含むメッシュからのトリッ
プ状況や特定施設を含むメッシュのトリップ状況等の可視化図を出力することが可能です。

新規顧客獲得可能性高既存営業
区間

図 15 バスデータと組み合わせた出力例

図14 人口流動統計データのイメージ②人口流動統計の取込準備
人口流動統計は、データ購入時に「データ収集・分析ツール」向けの仕様で依頼することで、当該データを編集不要で取込むことができます。ファイル内のフィールド(各列のデータの配置)は次の通りです。

図16 「データ収集・分析ツール」向けの人口流動統計のフィールド22

（４）将来人口①将来人口の活用
将来人口は、500m メッシュ単位で推計した将来(年)の人口分布状況を 500m メッシュで可視化します。これと現在の路線網と重ね合わせることで、将来的に再編すべき路線
を特定します。

図17 出力イメージ(ダミーデータ)②将来人口の取込準備
将来人口は、データ購入時に「データ収集・分析ツール」向けの仕様で依頼することで、当該データを編集不要で取込むことができます。ファイル内のフィールド(各列のデータの配置)は次の通りです。

図18 「データ収集・分析ツール」向けの将来人口のフィールド23

２．７ 入力フォーマットの配置と管理について（１）作成した入力フォーマットの配置「データ収集・分析ツール」に取込みをする際に「バスダイヤ情報」（入力フォーマット
が si から始まるデータ）については、配置しているフォルダを指定することで取込みを行います（詳細は第４章にて説明）。そのため、一つのフォルダ内に集約して保存してください。複数のダイヤ（2017 年度ダイヤと 2018 年度ダイヤ等）を入力する場合は、それぞれのダイヤごとに一つのフォルダ内に集約して保存してください。あわせて、各ダイヤに対応した日次情報（入力フォーマットが di から始まるデータ）をそれぞれ一つのフォルダ内に集約して保存することを推奨します（４．６（２）①参照）。
また、複数の事業者のデータを取込む場合は、事業者ごとのフォルダで分けて保存す
ることを推奨します（４．６（２）②参照）。
複数事業者を取込む際のデータ配置の一例

事業者毎のフォルダ内のデータ配置の一例

展開（２）入力フォーマットのファイル名「データ収集・分析ツール」では、入力フォーマットの識別をファイル名の冒頭に記載されたアルファベットと数字（例：si1、di2 等）で区別しています。そのため、入力作
業中にファイル名を変更して複数のパターンを管理したい場合は、ファイル名のアルファベットと数字は固定し、ファイル名の末尾に加筆するなどで管理してください。

ファイル名のアルファ
ベットと数字は固定

ファイル名の末尾は編集可能です。

24

第３章 システムインストール
３．１ システムの動作環境
本システムのご利用には次の環境が必要になります。
【必須環境】「Windows7 以降の OS」、「.NET Framework4.0 以上」【推奨環境】入力データのチェック等で「Microsoft Excel」を利用しますので、Microsoft Excel2010
以上をインストールして下さい。

なお、「.NET Framework4.0 以上」がインストールされているかどうかの確認手順は次の通りです。

（１）スタートボタンから、[コントロールパネル] - [プログラムのアンインストール]を押下

コントロールパネルからプログラムのアンインス
トールを押下25

（２）プログラムのアンインストールまたは変更画面で表示、確認「 .NET Framework4.0 」 が イ ン ス ト ー ル さ れ て い る 場 合 、「 Microsoft .NET
Framework 4 Client Profile 」 と 「 Microsoft .NET Framework 4 Client Profile
Language Pack - 日本語」が表示されます。

「.NET Framework4.0」以上であることを確認

26

３．２ インストールの開始

メディアの中にある「setup.exe」をダブルクリックしてください。
インストールの準備が始まります。

（１）セットアップウィザード
ダイアログが開くので「次へ」を押下します。

27

（２）インストール先の指定

Program Files フォルダ
以外にツールを保存した
い場合は押下して保存先を選択

デフォルトのフォルダ指定では、Program Files フォルダ内にツールのフォルダを生成します。異なる場所に配置を希望する場合は、「参照」ボタンを押下してインストー
ル先を変更してください。
注）Program Files(x86)等のセキュリティ管理下にあるフォルダにインストールした
場合、データベースにアクセスできずプログラムが正常に機能しない場合があります。
（３）インストール「次へ」ボタンを押下します。

28

ユーザーアカウント制御が表示されます。「はい」を押下します。
（４）インストールの完了「閉じる」を押下します。以上でインストールは終了です。

29

第４章 データの取込
４．１ データ取込の流れ「データ収集・分析ツール」では、入力フォーマット内の ID 同士を参照してひもづけることで一つの事業者データとして認識します。例えば、下図のように事業者情報内で 001と設定した ID に対して、他の入力フォーマット内でも事業者 ID が 001 と記載されていることで、一つの事業者のデータとして認識します。そのため、データの取込み順は最初に事業者情報を取込む必要があります。
「データ収集・分析ツール」②人口データ→4.3参照人口データ①共通データ→4.2参照事業者
情報

共通データ「ci_事業者情報.xlsx」の事業者IDにダイヤ以下の情報が全てひもづいて取り込まれます。

事業者ID
001
施設
情報

祝日
情報

Si0_ダイヤ情報

si1以降のバスの運行
データ
di_～始まる入力フォーマットはファイル毎に指定された取込ボタンから、ファイルの保存先を指定して取込みます

si_～始まる入力フォーマットはファイルを１つのフォルダに格納し、当該フォルダを指定することで取込みます③バスデータ→4.4参照di1_以降のバスの乗降データ

図19 「データ収集・分析ツール」への取込みイメージ（データの保持イメージ）30

４．２ 共通データの取込（１）取込画面の表示準備したインプットデータファイルを、「データ登録」画面の各メニューより取込みます。
メニュー画面より「データ登録」を押下し、データ登録画面を開きます。

「データ登録」
を押下します（２）共通データの取込
共通データの取込みは、初回操作時に必要な手順となり、初回のみの取込みを行います。

黒枠内の共通データを変更する場合、変更後に再度初回時と同様の手順でバスダ
イヤ情報と日次情報データも取込み直してください
４．６参照

31

最初に、「事業者」を取込んでください。その後、「祝日」「施設」を取込んでください。
クリックすると、ファイル保存場所の指定画面が開きますので、対応するファイルの保存場所を選択します。

１．最初に「事業者」
を取込みます３．次に「施設」を取込みます

２．次に「祝日」を取込みます

取込画面のボタンと対応する入力フォーマットを選択し、「開く」を押下します32

４．３ 人口データの取込（１）人口データ（国勢調査、将来人口、人口分布統計、人口流動統計）の取込
各ボタンをクリックすると、ファイル保存場所の指定画面が開きます。ファイルの選択
画面から対応するファイルの保存場所を開き、ファイルを選択します。
※データに関わらず、手順は同一です。

国勢調査

将来人口

人口分布統計人口データの取込み順には、指定はありません

人口流動統計取込画面のボタンと対応する入力フォーマットを選択して押下します33

４．４ バスデータの取込（１）バスダイヤ情報取込
バスダイヤ情報（入力フォーマット名が si から始まるデータ）は、該当する入力フォー
マットを一つのフォルダ内に配置してください。※フォルダはデスクトップに配置せず、C ドライブなどに配置してください。

「si～」は一つのフォルダ内に配置します「バスダイヤ情報」のボタンを押下すると「フォルダの参照」が表示されます。
「フォル
ダの参照」内で、入力フォーマット名が si から始まるデータを配置したフォルダ名を指定し、「OK」を押下することで、フォルダ内に配置した入力フォーマット名が si から始まる
データが一度に取込まれます。

「バスダイヤ情報」
を押下します画面に「フォルダの参照」が表示されます。
si から始まる入力フォーマッ
トが保存されている場所を指定してください。
※（注意）デスクトップにフォルダを配置していると選択できません。

34

入力フォーマットを取込む際に、入力データのエラーチェックを行います。入力規則と一致しないセル（例えば、数値データに文字データが入力されているなど）は取込まれません。表示されるエラーログを確認してください。（４．５参照）（２）日次情報取込、月次情報取込
日次情報（入力フォーマット名が di から始まるデータ）の取込みは、以下のボタンを使用します。取込み手順は、所持データのケースに応じて操作手順が異なります。

所持データのケースとして、以下の３パターンを想定しています。ケース毎の取込みの手順を説明します。
ケース１ 乗降カウントデータを所持している
バス車内に設置されたセンサー等により、バス停毎の時間帯別の乗降者人数が分
かるデータを所有している場合、乗降人数情報(di1_乗降人数情報.xlsx)に当該情報を入力してください。
ケース２ 乗降カウントデータは所持していないが、IC カードデータを所持しており、整理券データも IC カードと同じ情報形式で所持している
IC カードデータ(di3_IC カード情報.xlsx)を取込むことで本項のデータは自動作成が可能です。
ケース３ 乗降カウントデータは所持していないが、IC カードデータを所持している（ただし、整理券データは所持しておらず、整理券利用人数分は推計したい）
ツールに IC カードデータ(di3_IC カード情報.xlsx)と月別情報(di2_月別売上情
報.xlsx)を取込むことで本項のデータは自動作成が可能です。
なお、入力フォーマットを取込む際に、入力データのエラーチェックを行います。入力規則と一致しないセル（例えば、数値データに文字データが入力されているなど）およびバスダイヤ情報と一致しないセル（例えば、路線 ID が異なるなど）は取込まれません。表示されるエラーログを確認してください。（４．５参照）
35

① ケース１ 乗降カウントデータを所持している
ケース１の日次情報の取込みは、まず「IC データから自動計算する」の☑を外し、「バ
ス乗降人数」ボタンを押下します。「di1_乗降人数情報.xlsx」を選択し、「開く」を押下します。
☑ を外し、押下

di1_乗降人数情報.xlsx を選択押下します

次に、「IC データ」ボタンを押下し、「di3_IC カード情報.xlsx」を取込みます。
※ケース１の「di3_IC カード情報.xlsx」の取込みは、可視化図の作成には反映されないため任意です。
「集計表の出力」（第６章参照）で作成される Excel データ内で本データを参照します。

di3_IC カード情報.xlsx を選択

押下します

36

次に、月別売上データを押下し、「di2_月別売上情報.xlsx」を選択します(※)。
※「di2_月別売上情報.xlsx」は事業者 ID のみ入力してください。

di2_月別売上情報.xlsx を選択

押下します

37

② ケース２ 乗降カウントデータは所持していないが、IC カードデータを所持しており、整理券データも IC カードと同じ情報形式で所持している
ケース２の日次情報の取込みは、まず「IC データから自動計算する」の☑を入れ、「ICデータ」ボタンを押下します。「di3_IC カード情報.xlsx」を選択し、「開く」を押下します。
☑ を入れます

押下します

di3_IC カード情報.xlsx を選択

押下します

次に、月別売上データを押下し、「di2_月別売上情報.xlsx」を選択します(※)。
※「di2_月別売上情報.xlsx」は事業者 ID のみ入力してください。
☑ を入れますdi2_月別売上情報.xlsx を選択

押下します

38

③ ケース３ 乗降カウントデータは所持していないが、IC カードデータを所持している（ただし、整理券データは所持しておらず、整理券利用人数分は推計したい）
ケース３の日次情報の取込みは、まず「IC データから自動計算する」の☑を入れ、「月
別売上データ」を押下し、「di2_月別売上情報.xlsx」を選択して「開く」を押下します。
☑

を入れます

di2_月別売上情報.xlsx を選択押下します

次に「IC データから自動計算する」に☑を入れ、「IC データ」ボタンを押下します。
「di3_IC カード情報.xlsx」を選択し、「開く」を押下します。
☑

を入れます

di3_IC カード情報.xlsx を選択

押下します

39

４．５ エラーチェック機能について
各メニューでは、取込み時に入力フォーマットのエラーチェックを行います。
①正常に取込まれた場合のメッセージ（例）

正常に取込まれた場
合のメッセージ②エラーメッセージ（例）⇒入力フォーマット内のデータ修正が必要
入力フォーマット内のデータにエラーがある場合は、エラーメッセージが表示されます。
下記の「取込エラー件数が 1000 件を超えました。処理を中止します。エラーファイルを確認してください。」のメッセージの場合、入力ファイルの修正が必要です。
「OK」を押下するとエラー内容を表すファイルが収録されたフォルダが出力されます。入力フォーマッ
トの入力内容を確認し、データを修正して再度取込を行ってください。

入力フォーマットに誤りがある場合のメッセージ40

③エラーファイルの表示（例）⇒出力は可能ですが、エラー内容を確認
入力フォーマット内のデータにエラーがある場合は、エラーメッセージが表示されます。
下記の「IC データの取込が完了しましたが、取込むことができなかったデータが存在します。ワーニングファイルを確認してください。」のメッセージの場合、「OK」を押下するとエラー内容を表すファイルが収録されたフォルダが出力されます。正しく入力されたデー
タは取込まれていますので、出力は可能です。エラーメッセージをご覧いただき、分析に支障がない（例「今は運行していない路線 ID が含まれていることによるエラー」等）よ
うであれば、エラーメッセージは無視して取込作業を終了しても問題ありません。

正常にデータが取込まれたものの内容の一部にエラーがある場合のメッセージ

20180310

エラーファイルを出力したフォルダがポップ
アップします出力されるエラーファイルの例
A 列 エラー理由
B 列 対象の入力フォーマット
C 列 各 IDD 列 エラー件数

41

４．６ 取込データの修正とデータの追加取込（１）取込データの修正取込み済みのデータを修正する場合は、修正するデータの箇所を下図より確認してください。データの取込みは事業者情報に記載された ID にひもづけて認識されているた
め、修正する箇所以降に取り込んだデータも再度取込み直す必要があります。本項では、下図の通り、3 つの区分に分けて取込みデータの修正について説明します。
「データ収集・分析ツール」

人口データ

共通データを修正する場合の取込み直し対象データ⇒①

事業者
情報
事業者ID
001
施設
情報

祝日
情報

バスの運行データを修正する場合の取込み直し対象データ⇒②
Si0_ダイヤ情報

si1以降のバスの運行
データ

バスの乗降データを修正する場合の取込み直し対象データ⇒③

di1_以降のバスの乗降データ

図20 「データ収集・分析ツール」内の取込データ更新した場合の取込直し箇所について

42

①共通データの修正
事業者情報の修正を行う場合は、４．２と同様の操作で取込を行ってください。また、続く祝日情報以降の情報を再度取込し直してください（４．２と４．４を参照）。祝日情報のみ修正を行う場合は、事業者情報を再度取込み直す必要はありませんが、同様に続くバスデータは再度取込みし直してください（４．４参照）。

再度取込みます４．４（１）参照

再度取込みます４．４（２）参照「事業者情報」「祝日情報」を修正する場合は、バスデータも再度取込む必要があります②バスの運行データの修正
バスの運行データの修正を行う場合は、４．４（１）と同様の操作で取込を行ってください。また、続くバスの乗降データも４．４（２）と同様の操作で取込し直してくだ
さい。

「バスの運行データ」を修正した場合は、「バスの乗降データ」
も再度取込む必要があります

再度取込みます４．４（２）参照

43

③バスの乗降データの修正
バスの乗降データを修正する場合は、４．２（２）と同様、データ所持状況に応じた
ケースに従って取込んでください。
※他の箇所を再度取込み直す必要はありません。

「バスの乗降データ」を修正する場合は、他の箇所の取込は必要ありません
４．４（２）参照

44

（２）データの追加取込み「データ収集・分析ツール」内にデータを追加するイメージは下図の通りです。本項では、「①取込済み事業者のデータを追加する場合」と「②新たに事業者を追加する場合」
について紹介します。

「データ収集・分析ツール」

取込済み済事業者のデータ追加時
における必要フロー
事業者追加時の必要フロー

人口
データ

事業者
情報
事業者ID
001
本項①
取込済み事業者のデータを追加する場合
ダイヤ情報以下の一式のみ追加して取込
みます。

祝日
情報

事業者ID
002
施設
情報

祝日
情報

施設
情報

Si0_ダイヤ情報

Si0_ダイヤ情報

Si0_ダイヤ情報(2016)(2017)(2017)

si1以降のバスの運行データ

si1以降のバスの運行データ

si1以降のバスの運行データ

di1_以降のバスの乗降データ

di1_以降のバスの乗降データ

di1_以降のバスの乗降データ取込み済みデータ

追加取込みデータ

追加事業者の取込みデータ

図21 「データ収集・分析ツール」へのデータ追加イメージ45

本項②
新たに事業者を追加する場合
共通データ「ci_事業者情報.xlsx」にIDを追加します。
※既存の取込済みデータも再度取込み直してください。

①取込済み事業者のデータを追加する場合
新しいダイヤや過去の未取込みダイヤに関連するデータを追加する場合は、ダイヤごとのバスダイヤ情報（入力フォーマットが si から始まるデータ）を取込むとともに、対応する日次情報（入力フォーマットが di から始まるデータ）も取込む必要があります。

「バスの運行データ」を追加する場合は、「バスダイヤ情報」を開きます「バスの乗降データ」を
４．４（２）のデータの所
持状況に応じたケース別に従って取込みます

追加するバスの運行データ(si～)を配置したフォルダを指定して取込みます。

46

②新たに事業者を追加する場合「データ収集・分析ツール」に取込む事業者を追加する場合は、事業者情報（ci_事業者情報.xlsx）に事業者 ID の追加と追加する事業者名を記入します。
各種入力フォーマットの配置は事業者毎にフォルダを作成して管理することを推奨します。（２．７参照）

事業者毎のデータ配置の一例

事業者フォルダ内のデータ配置の一例

展開

続いて、祝日情報と施設情報は既存の事業者用と同じ内容であっても、追加する事
業者用のデータを作成します。
（上記例の場合、入力フォーマット内の事業者 ID を 002とします）。
以降は、初回取込と同様の手順で追加する事業者用に作成した入力フォーマットを取込んでください。（４．２と４．４参照）③「バスダイヤ情報」
を押下し、バスの運行
データを取込みます※４．４（１）参照④データの所持状況に応じて「バスの運行データ」を取込みます※４．４（２）参照①最初に「事業者」を押下し、修正した「ci_事業者情報.xlsx 」
を取込みます※４．２（２）参照

47②「祝日」、「施設」を押下し、追加事業者用に作成した対応する
入力フォーマットを取込みます※４．２（２）参照

第５章 可視化図の作成
５．１ 出力条件の指定（１）可視化条件指定画面の表示①トップ画面を開き、「可視化図の作成」を押下し、可視化図の作成画面を表示「可視化図の作成」
を押下します48

（２）事業者①出力する事業者を選択※データが１社のみの場合は操作不要です。

（３）ダイヤ/期間①ダイヤ/期間から、ダイヤと出力したい期間を選択※データが存在しない期間を含む日付を指定した場合は出力できません。

プルダウンで指定

49

（４）路線①「路線を選択してください」を押下し、路線選択画面を表示「路線を選択してください」を押下②出力する路線を☑で選択し（複数選択可）、「確定」を押下※すべて選択を押すと表示されている路線に全て☑がつきます。

路線を選択して「確定」を押下

表示対象項目名の規則は、次の通りです。
□ XXXXX（路線 ID）：●●●路線（路線名）

50

（５）メッシュ①出力する場合は「メッシュを表示する」に ☑
人口分布状況を地図上のメッシュ毎に色分けで示す「メッシュ.kml」が出力されます。

②メッシュに使用する人口データをラジオボタンで選択

各人口データの特徴は、次の通りです。
国勢調査

国勢調査の 500m メッシュ人口を表示する際に選択します。
昼間人口、夜間人口、（昼間―夜間）人口の中から１つを選択します。※年間の１日平均のため、時間帯の選択はできません。

将来人口任意の年の 500m メッシュ将来人口を表示する際に選択します。

モバイル空間（人口分布）

モバイル空間統計の 500m メッシュ人口を表示する際に選択します。平日/休日の区分と時間帯が選択できます。

モバイル空間（実移動人口）

モバイル空間統計データから算出される 500m メッシュ実移動
人口を表示する際に選択します。平日/休日の区分と時間帯が選択
できます。

51

（６）バス停／乗降客数①出力する情報に☑

各項目にチェックを入れることで出力される内容は次の通りです。
バス停カバー人口を表示する

バス停を中心に、半径 300m 圏の範囲あるいは 300m 圏内の実移動人数を示した「バス停.kml」が出力されます。

乗降客数を表示する

バス停毎の乗車人数、降車人数、その合計（乗降人数）を示した「乗降客数.kml」が出力されます。

上位メッシュ

選択した路線の中から、１路線を対象に、次に指定する条件に当てはまるバス停（課題の対象となる条件）を含むメッシュに対する流出（流入）を示す「上位メッシュ.kml」が出力されます。
条件

300m 圏域人口の規模
任意の値を下回る獲得率のバス停

52

②出力条件を指定指定によって表示される内容は次の通りです。
バス停カバー人口を使用データ

バス停 300m 圏域人口に使用する人口が指定できます

表示する

300m 圏域

バス停を中心に、半径 300m の円が表示されます。（人口データは関わりません）

300m 圏域人口

バス停を中心とした 300m 圏域内の人口を円の大きさで表現できます。尚、計算に使用する人口は使用データで選択されたデータとなります。

乗降客数を表示する

対象データ

バス停に示す利用情報を「乗車人数」、「降車人数」「乗降人数」から選択できます。出力する時間帯は「平日/
土曜/日祝日」および「時間帯」からプルダウンで選択できます。

上位メッシュ

路線

選択した路線から出力したい路線を選択できます。

※人口流動統計のみ

条件

出力する時間帯を「平日/土曜/日祝日」、「時間帯」で指定します。また、バス停を含むメッシュに対する人の動きの方向を「流出/流入」で指定できます。

強調

絞込

獲得率が低いバス停

カバー圏人口

バス停 300ｍ圏の人口（300m 圏域人口で選択した人口）が任意の値を上回るバス停を可視化図内でオレンジ色にして強調します。

乗降客数

任意の値を下回る（未満）バス停の利用人数を可視化図
内で赤を使って強調します。

表示対象１）「すべて表示」を選択した場合、バス停・乗降客数
は全て表示されます。
２）「獲得率が○％未満のみ表示」を選択した場合、任意指定した獲得率未満のバス停のみ表示されます。任意
指定した獲得率以上のバス停は表示されません。

53

（７）カバーエリア実移動人口
カバーエリア実移動人口は、人口分布統計の時間帯の差から算出します。移動前時間帯と移動後時間帯を指定し、「登録」ボタンを押下すると、取込画面が開きます。人口分布統計ファイルが保存されているフォルダを開き、ファイルを指定します。自動的に実移動人
口データが計算され、データベースに取込まれます。時間帯を変更する場合は、この手順を再度行ってください。

移動前の時間帯を選択します

移動後の時間帯を選択します

取込画面のボタンと対応する入力フォーマットを選択して押下します54「登録」ボタンを押下します（８）バス路線①出力する情報に☑

②出力条件を指定

指定によって表示される内容は次の通りです。
バス路線を表示する

路線のみ：運行する経路のみを可視化します。
運行本数：運行する経路を可視化し、かつ線の太さを可変とした
運行本数の情報を可視化します。
乗車人数：運行する経路を可視化し、かつ線の太さを可変として
乗車人数の情報を可視化します。
区間乗車人数：運行する経路を可視化し、かつ線の太さを可変としてバス停間の乗車人数の情報を可視化します。

55

（９）主要施設①出力する情報に☑
主要施設を表示する際にチェックを入れます。「主要施設.kml」が出力されます。

☑を入れることで可視化される図は次の通りです。
主要施設を表示する可視化図内に「li_施設情報.xlsx」内で指定した施設の場所を可視化します。

メッシュ間 OD を表示する

可視化図内に「li_施設情報.xlsx」内で指定した施設を含むメッ※人口流動統計のみ

シュへの人の動きを可視化します。

②出力条件を指定 ※メッシュ間 OD のみ「li_施設情報.xlsx」内で指定した施設を含むメッシュへの流出/流入状況を指定した
時間帯について可視化します。

56

（１０）OD①出力する情報に☑

☑を入れることで可視化される図は次の通りです。
OD を表示するIC カードデータの乗降データよりバス停間利用の OD データを可視化する「OD.kml」が出力されます。

OD 獲得率を表示する

指定した路線のうち、任意の１路線について、バス停間を含むメ
ッシュのトリップ数に対するバス停間 OD を計算し、任意の値を下回る箇所を可視化する「OD 獲得率.kml」が出力されます。

OD を表示する

1)すべて表示：IC カード情報データ内のバス停利用情報を可視化します。
2)トリップ数の多い上位●％のみ表示：1)の表示のうち件数の多い順に任意の指定した割合のみ可視化します。

OD 獲得率を表示する

1)路線：指定した路線のうち、本項を出力する路線を指定します。
（１路線のみ）2)条件：「平日/休日/土曜」および「時間帯」を指定します。
3)絞込：バス停間を含むメッシュのトリップ数に対するバス停間
OD を計算し、任意の値を下回る箇所のみ可視化できます。

57

（１１）kml ファイル（可視化図データ）の出力①全ての出力指定とその条件を設定し、「KML ファイル出力」を押下します。

②kml ファイルの表示
フォルダが画面上に自動でポップアップし、kml ファイルが出力されます。

58

５．２ 可視化図（kml ファイル）の閾値の変更手順①課題の可視化画面右上の「設定」を押下②可視化図で表示する閾値（境界値）の設定が表示され、変更が可能
本画面では地図上に表示する配色、円の大きさ、線の太さが示す値の閾値（境界値）
が設定できます。それぞれ 5 つの値を入力し、数字の間を「,（カンマ）」で区切って入力します。変更後、「保存」を押下して終了します。
※地図上に表示される配色、円の大きさ、線の太さの各段階は固定となっており、変更することはできません。

A
B
C
D
E
F
G
H
I

59

可視化データ毎の閾値の設定についての説明は次の通りです。
メッシュ

A

人口表示の境界値

500m メッシュ人口を色分け表示する際の境界値を指定します。

バス停 / 乗降客数

300m 圏域人口表示の境界値

B300m 圏域人口を表示する円の大きさを変える境界値を指定します。

C

獲得率表示の境界値(%)

獲得率を表示する円の大きさを変える境界値を指定します。

D

乗車人数表示の境界値

乗車人数を表示する円の大きさを変える境界値を指定します。

E

降車人数表示の境界値

降車人数を表示する円の大きさを変える境界値を指定します。

F

乗降人数表示の境界値

乗降人数を表示する円の大きさを変える境界値を指定します。

バス路線

G

運行本数表示の境界値

運行本数を表示する路線の太さを変える境界値を指定します。

H

乗車人数表示の境界値

乗車人数を表示する路線の太さを変える境界値を指定します。

区間平均乗車人数表示の境界値

I

区間平均乗車人数を表示する路線の太さを変える境界値を指定します。

また、緯度・経度を入力し「凡例出力」ボタンを押下すると、指定した緯度・経度の位
置に下記のような凡例を表示する kml ファイルが出力されます。

表示された凡例を押下するとその円や線が表現している人数等の範囲が表示されます60

５．３ 可視化図（kml ファイル）の地理院地図への表示手順（１）kml ファイルの読み込み方法１：サイト内の「機能」から選択①WEB ブラウザを立ち上げ「地理院地図」を検索②kml ファイルの取込
右上の「機能」ボタンを押下します。

③ 「ツール」⇒「作図・ファイル」を選択

61

④kml ファイルを選択
フォルダマークを押下し、「ファイルを選択」を押下します。

⑤取込む kml ファイルを選択
5.1（11）②で出力した kml ファイルを選択します。「全データ.kml」を選択すると、
上記表示条件で選択した全てのデータが表示されます。それ以外の kml ファイルは、メッシュ、バス停等、選択した内容のみ表示されます。

62

上記画面のように、指定した kml ファイル名が表記されているのを確認したら、「読込を開始」を押下してください。
（２）kml ファイルの読み込み方法２：kml ファイルのドラッグ&ドロップによる表示
ファイルを直接、地理院地図の表示画面内にドラッグ＆ドロップすることで表示できます。

ファイルをドラッグ＆ドロップ

63

（３）地図上に選択した分析結果を表示
地理院地図上に可視化図が表示されます。

（４）レイヤー表示
ファイル名のチェックの ON／OFF で地理院地図上の可視化図を表示・非表示にすることができます。例えば、メッシュを非表示にしたい場合、メッシュのチェックを外す
ことで、メッシュ以外の項目のみが地図上に表示されます。

メッシュをオフ64

５．４ 可視化図によるデータ分析① バス停周辺の潜在需要とバス停毎の利用状況を確認し、施策の方針を検討☑する箇所：バス停カバー人口を表示する（300ｍ圏域人口）
乗降客数を表示する（乗降人数）
バス路線を表示する（路線のみ）【可視化図からの課題の読み取り例】
移動需要の大きさに対して、利用者数の多いバス停、少ないバス停が見られる。
⇒移動需要に対する利用者数が少ない場合（赤円）は新規獲得策を、移動需要に対する利用者数が多い場合（青円）は需要維持策を検討する等、状況に応じた施策方針が考えられる。
外円(移動需要)が大き
いが、内円（バス停利用者数）が小さい（＝獲得率が低）⇒新規獲得策を検討する
外円(移動需要)に対し、内円（バス停利用者数）が大きい（＝獲得率が高）⇒需要維持策を検討する

65

【可視化図の出力指定】
1.出力したい時間差を設定、「登録」を押下し、人口分布統計
ファイルを指定

2.「路線を選択してください」を押下
し、路線を選択

3.「バス停カバ
ー人口を表示する」を☑し、「300m 圏域人口」を選択

4.モバイル空間統計(実移動)を選択

5.「乗降客数を表示
する」を☑し、乗降人数を選択
6.「KML ファイル出力」を押下※曜日区分と時間帯はそれぞれ設定してください。

66

②バス停 300m 圏が人口分布の多いメッシュをカバーできているか確認☑する箇所：メッシュを表示する（※使用する人口データは任意）
バス停カバー人口を表示する（300m 圏域）
バス路線を表示する（路線のみ）【可視化図からの課題の読み取り例】
人口の多いメッシュ（黄色）があるが、これを含む路線が設定されていない。
⇒このメッシュを通過する路線を検討する。

67

【可視化図の出力指定】

1.「路線を選択してください」を押下
し、路線を選択
3.モバイル空間統計(人口分布)を選択

2.「メッシュを表示する」を☑

4.「バス停カバ
ー人口を表示する」を☑し、「300ｍ圏域人口」を選択

6.「KML ファイル出力」を押下5.「バス路線を表示する」を☑
し、「路線のみ」
を選択※曜日区分と時間帯はそれぞれ設定してください。

68

③潜在需要の多い区間に本数を多く割り振っているか確認☑する箇所：バス停カバー人口を表示する（300m 圏域人口）
バス路線を表示する（運行本数）【可視化図からの課題の読み取り例】
並行する道路を通過する２路線を比較すると（赤枠）、カバーエリア実移動人口が少ないバス停が多くある区間を通過する路線に、運行本数が多く振り分けられている。⇒カバーエリア実移動人口の状況を考慮し、より多く通過する路線への
運行本数の振り分けを検討する。

カバーエリア実移動人口計 167人
運行本数 37本

カバーエリア実移動人口計 303人
運行本数 15本

69【可視化図の出力指定】
1.出力したい時間差を設定、「登録」を押下し、人口分布統計
ファイルを指定

2.「路線を選択してください」を押下
し、路線を選択

3.「バス停カバー人口を表示する」を☑
し、「300m 圏域」
を☑

4. 「 バ ス 路 線 」（運行本数）を☑

5.「KML ファイル出力」を押下※曜日区分と時間帯はそれぞれ設定してください。

70

④施設に来る人がどこから来るのか(どこに向かうのか)を確認☑する箇所：メッシュを表示する（※使用する人口データは任意）主要施設を表示する
メッシュ間ＯＤを表示する（流入）【可視化図からの課題の読取り例】
商業施設Ａに向かう流れの一部に路線網がフォローできていない箇所（緑線で囲んだメッシュ）がある。⇒このメッシュを通過する路線を検討する。

71

【可視化図の出力指定】

1.「メッシュを表示する」を☑

2.「路線を表示する」を☑

3.「主要施設を表示する」を☑

5.施設がある位置からの「流出」
・
「流
入」を選択
4.
「メッシュ間 ODを表示する」を☑

6.「メッシュ間 OD 上位」の表示件数(任意)を入力

7.「KML ファイル出力」を押下※曜日区分と時間帯はそれぞれ設定してください。

72

⑤人の移動方向とバス路線の方向を比較☑する箇所：メッシュを表示する ※使用する人口データは任意
上位メッシュ ※任意の路線を選択
バス路線を表示する（路線のみ）
メッシュ間ＯＤ（流入）【可視化図からの課題の読み取り例】
ある施設を含むメッシュ（黒枠）を着地として、流入してくる人が多い発地のメッシュ（青枠）を確認すると、青枠から黒枠へ向かう人が利用するバスが利便性の低い運行経路（直行できない、遠回り等）となっている可能性がある。
⇒メッシュ（青枠）を通過する路線の運行経路の見直しを検討する。

73

【可視化図の出力指定】
1.出力したい時間差を設定、「登録」を押下し、人口分布統計
ファイルを指定

2.「路線を選択してください」を押下
し、路線を選択

3.「メッシュを表示する」を☑

4.「上位メッシュ」
を☑

5.出力する路線を選択※路線選択で選択した路線が表示されます

6.バス停周辺の移動人口を指定した数値以上の移動者数を持つバス停を黄色で強調

7.バス停の獲得率(バス停周辺の移動人口に対するバス停乗降者数)を指定した値以下に出力を限定

9.「路線のみ」を選択

8.バス路線を表示するを☑

10.「KML ファイル出力」を押下※曜日区分と時間帯はそれぞれ設定してください。

74

⑥移動需要が多いにもかかわらず、利用が少ない区間はどこか確認☑する箇所：バス停カバー人口を表示する（300m 圏域人口）
乗降客人数を表示する（乗降人数）
ＯＤ獲得率を表示する ※任意の路線を選択【可視化図からの課題の読み取り例】
メッシュ間のトリップ量が多いものの、この区間のバス利用者が少ない状況が読み取れる。⇒同区間の利用者が少ない背景を確認し、利用喚起策を検討又は効率化が図れる区間なのかを検討する。

75

【可視化図の出力指定】
1.出力したい時間差を設定、「登録」を押下し、人口分布統計
ファイルを指定

2.「路線を選択してください」を押下
し、路線を選択

3.「バス停カバー人口を表示する」を☑
し、「300m 圏域」
を選択

4.「乗降客数を表示
する」を☑し、「乗降人数」を選択

5.強調する項目を選択し、条件（閾値）を指定

7.出力したい路線を選択

8.指定した値以下の OD 獲
得率(メッシュ間のトリップ数に対する OD の割合)に表示を限定6.「OD 獲得率を表示する」を☑

9.「KML ファイル出力」を押下※曜日区分と時間帯はそれぞれ設定してください。

76

第６章 集計表の出力６．１ 出力条件指定①集計表の出力画面の表示「集計表の出力」
を押下します77②出力できる集計表と出力方法
集計表は以下のメニューがあります。出力したい集計表をプルダウンから選択します。
登録したデータ量により、出力に時間がかかる場合があります。
表 7 出力できる集計表一覧
名称(プルダウン選択)

集計表の内容路線別日平均路線の区間毎の需要と利用状況

路線別月変動

路線別の収支状況

バス停別日平均

時間帯別の一日の利用者数(平均)

バス停別月変動

バス停毎の月間利用者数の推移

路線別 OD 表

時間帯別の OD 表（平均利用者数）

路線別 OD 表（合計）

時間帯別の OD 表（利用者数）

人口流動統計 OD 表

路線毎の人口流動統計の OD 表
※バス停を含むメッシュに紐づいた値

人口流動獲得率 OD 表

時間帯別の OD 獲得率

プルダウンで集計表を選択します集計表と出力条件を指定し、「Excel 出力」
を押下します78

③集計が完了するとフォルダが自動表示される

６．２ 路線毎の分析（出力データ別の出力例）（１）路線別日平均
・路線毎の停車バス停について、乗降人数を集計したい。
・路線内で移動需要が大きい区間を知りたい、その移動需要を取込めている
か知りたい。

各バス停

各

各バス停

79

（２）路線別月変動
・収支のバランスを集計したい。
。

路線別の基礎情報

月

路線ID

人件費を
1便あたり kmあたり 除いた
人件費 客単平均
平均
路線距離
路線名称 運行本数
所要時間 運行経費 kmあたり 時間単価
込
乗車人数 降車人数 (km)(h)
(円/km) 運行経費 (円/時) (円(円/km)

201606 A01
A路線
201606 B01
路線別 B路線
201606 C01
C路線

10
10
19

人件費を
1便あたり kmあたり 除いた
人件費 客単価見 ICカード
離所要時間 運行経費 kmあたり 時間単価込
収入(h)(円/km) 運行経費 (円/時) (円/人) （円）(円/km)

7
7
60
0

0.25
0.47
2.42

411
291
411

185
185
185

4,870
4,870
4,870

411
291
411

収入の算出

経費１

収入１

「kmあたり 人件費を運行経費」 考慮した
による
総運行経
総運行経
費
費（円）
（円）

7
7
60

0.25
0.47
2.42

定期券
収入
（円）

回数券
収入
（円）

400 80,300
350 101,420
122 14,588

40,00030,00010,00025,00020,00015,000

収入2

客単価に基づく ICカード
見込収入 拡大係数（円）

26,715 24,220 314,415
19,497 35,306 236,001
471,664 436,587 57,622

788
827
257

現金収入
（整理券
ICカード
ﾊﾞｰｺｰﾄﾞ
乗車数
による）
（円）

88,00077,00013,278

経費の算出
経費２

765
811
140

1.91
2.32
1.15

収入3

収入４

411
291
411

収支

現金と
現金収入
IC・定期・とICカード
回数券
収入の合
6.収入３－経費２
収入の合
計
計
（円）
（円）
101,605 168,300 233,300
144,080
102,587 178,420 228,420
143,11439,657 27,866 52,866-408,720

ICカード
収入から
推計した
収入
（円）

80

185
185
185

4,870
4,870
4,870

（３）バス停別月変動
・バス停別の月毎の実績を時系列で集計したい。
。
バス停ID
10
10
10
10
100
100
100
100
1000
1000
1000
1000

バス停名称
旭川駅前
旭川駅前
旭川駅前
旭川駅前
花咲町4丁目
花咲町4丁目
花咲町4丁目
花咲町4丁目
北7線13号
北7線13号
北7線13号
北7線13号

乗車人数
降車人数
乗降者人数
獲得率
乗車人数
降車人数
乗降者人数
獲得率
乗車人数
降車人数
乗降者人数
獲得率

バ
ス
停
別

201606201607

201608

150
125
275
12.0%
4.1
34
38.1
12.0%
0.2
0
0.2
12.00%

200
150
350
9.8%
4.1
34
38.1
9.8%
0.2
0
0.2
9.80%

300
175
475
10.0%
4.1
34
38.1
10.0%
0.2
0
0.2
10.00%（４）バス停別日平均
・バス停別の１日の利用状況を時間帯別に集計したい。
。
バス停ID
1
10
105
106
107
108

バス停名称
東光１１条３丁目
１条１８丁目バ
８条２４丁目ス
停
８条２２丁目別８条１９丁目
８条１７丁目

5時台

6時台
0
0
0
0
0
0

7時台

5.9
0.2
2.3
0.6
0.9
0.2

8時台

25.3
5
3.8
3.2
0.7
0.5

12.2
2.6
2
1.9
0.2
0.5

（５）路線別便別 OD 表
・バス路線毎のバス停間の利用状況を時間帯別に集計したい。
。
※データを確認したい路線を１つ選択してください。

バス停別
バス停別

81

（６）人口流動統計 OD 表
・バス路線毎のバス停間の人口流動状況を時間帯別に集計したい。
。
※データを確認したい路線を１つ選択してください。
選択した路線のバス停を含むメッシュ間のデータ（トリップ数）が表示されます。

バス停別
バス停別

（７）人口流動統計獲得率 OD 表
・バス路線毎のバス停間の人口流動状況に対する利用状況の割合を時間帯別に集計したい。
。
※データを確認したい路線を１つ選択してください。
選択した路線のバス停を含むメッシュ間のデータ（人口流動獲得率）が表示され
ます。

バス停別
バス停別

82

第７章 その他「その他」には、既成の定量データでは把握できない利用者の意見や利用実態を把握する目的で、「Twitter 検索」と「アンケートダウンロード」の２つの機能を用意しています。
Twitter 検索：自社のバスに関するキーワードを入力することで、今現在、Twitter 上でどのような「つぶやき」が発信されているかを把握することができます。
アンケートダウンロード：バス路線に関する利用者アンケートのアンケート票を収録しています。このアンケート票を使用して利用者アンケートを実施することで、バス利用に関するアンケートの実施と結果の表示ができます。アンケート内容は汎用的な項目となっているため幅広い事業者で利用することができます。アンケー
トの項目を編集した場合、正しい結果の表示ができないことがあります。
以下では、それぞれの機能の操作方法について説明します。
１．Twitter 検索
メニュー画面にて、「その他」を押下します。

83画面左側「Twitter 検索」にて、Twitter から検索したいキーワード（最大 10 個）を入力し、画面下段の「実行」を押下すると、キーワードに関しての現在のつぶやき状況を検索し、結果が自動で画面に表示されます。

84

２．アンケートダウンロード
メニュー画面にて、「その他」を押下します。
画面右側「アンケートダウンロード」にて、バス路線に関するアンケートの集計用 Excel
をダウンロードすることが可能です。本画面の「ダウンロード」ボタンを押下して下さい。

シート名
問１、２

内容
「問１．最も頻繁に行う移動について教えてください。」「問２．あなたが最も頻繁に利用する路線バスについて教えてください。」に関する設問を記載しています。

問３「問３．あなたが最も頻繁に利用する路線バスに関して、次の文章はあなたのイメージとどの程度合っていますか？あわせて、その路線バスの運行内容について教えてください。」
に関する設問を記載しております。

問４、５「問４．あなた自身についてお教えください」「問５．最後に、路線バスについてご意見などございました
ら、自由にご回答ください。」に関する設問を記載しております。

アンケート結果の打ち込みシート

各設問について、回答者ごとのアンケート結果を入力します。

ⅰ）満足度と利用意向に対する評価

満足度と利用意向に対する評価結果を表とグラフで表示します。

ⅱ）、ⅲ）各品質項目の影響の強さ、各品

各品質項目の影響の強さ、各品質項目の評価結果を表とグラ

質項目の評価フで表示します。

ⅳ）品質項目の定量化

各品質項目について評価の平均値を表とグラフで表示します。

85

<参考>アンケートの入力フォーマットと出力イメージ「データ収集・分析ツール」のアンケートより出力される Excel には、２で紹介した質問と回答を入力するシートがあります。

図22

アンケート結果の打ち込みシート入力例

上記の「アンケート結果の打ち込みシート」に入力することで、集計結果が同一ファイ
ル内の別シートに下記の表・グラフ等に反映されます。

図23「ⅰ）満足度と利用意向に対する評価」出力例

図24「ⅱ）各品質項目の影響の強さ」出力例

8687