2019年（令和元年）

1190

東京都トラック協会（浅井隆会長）は 月 日、第一 ホ テ ル 東 京 で 令 和 元 年 度 第 ４ 回 理 事 会 を 開 催 し、来年度の「トラックフェスタ ＴＯＫＹＯ ２０２０」実
施 に つ い て 審 議・承 認 し た。 ま た 東 京 都 の 来 年 度 予算に関する小池百合子知事ヒアリング（ 月２日）にお け る 要 望 事 項 や、会 長 候 補 者 選 出・ 管 理 委 員 会 の常任理事会選出委員（支部長 氏）について報告した。

来年９ 月
・ 日

駒沢オリンピック公園で

２

労政審、「改善基準告示」改正へ委員会 ２

東ト協、今年の重大ニュース

全ト協、今年度安全性優良事業所認定 ７

東ト協、
ＧＥＰトップランナー表彰 ５

東ト協、五輪・物流対策を相次ぎ要望 ４

たが、来年は東京オリン 会に向けた物流対策とし 輸企画専門官が、許認可

あわせて、 運賃」の基本的な策定方 務理事が説明した 。
引き続き、都知事ヒア 対策を求めた。

月分

１ℓ 当たりの軽油価格

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

（東ト協調べ）

年度補正予算して 億４９００万円が フォールドデッキの導入 リンピック競技大会期間

まれ、このための予算と リフターやユニック車、

年３月末まで）が盛り込 化に資するテールゲート

燃料給油は東京都内で案を閣議決定中の交通量の抑制・分散

軽油引取税は地方税です

した。国土交を支援する。

計上された。

促進しつつ、物流コスト 向上として１億円を計上 同輸配送や幹線輸送の効

さらに、物流の生産性 などの促進を目的に、共を低減し、経営体質の強 し、食品流通の合理化やＥＴＣ２・０の普及をの大口・多頻化により生産性向上を図 東京オリンピック・パラ を実施する方針。

率化などに係る実証事業

度割引につい

同告示制度の施行期日を基準とする方向で検討 討する。

貸 切（ チ ャ ー タ ー）を する。間接費（一般管理◎運賃表の設計方針

知英己貨物課長が 月５ 前提に距離制・時間制の 費 な ど ）は、ト ラ ッ ク 運 を定める政令が 月 日
車を除外した駐車禁止規 規制見直しに関する通達

車運送事業法の「標準的 賃 を 設 定。 ま た 車 格 別理事会で、改正貨物自動 の幅を設けず統一的な運 算定する。

ら方針に基づき算定した

14

帰り荷の取り扱いにつ 標準的な運賃について、

制、または貨物車を対象 などを踏まえ、今年８月

12

東ト協は 月９日、警 浅井隆会長と原島委員長 探しによるドライバーの 規制などの規制見直しを 集配貨物車を対象とした
駐車規制見直し措置を実対する適正な

自己資本に◎適正な利潤の考え方

し、基本的な策定方針案 ドライバン型を基準とし 設定基準とする。

て算出する。エリアは地「標 準 的 な 運 賃 」などを示し説明した。
「標 準 的 な
運賃 」の方向

50

示する見通しだ。

年末年始の業務車枠などの拡大を早期に駐車規制見直し箇所や駐ク事業の能率的な経営に 請け運送事業者を標準と 路料金、燃料費などをタを前提に算出し、トラッ措置を要請した。

外など、抜本的な見直し

物車の駐車規制からの除のだ。あわせて、集配貨推進するよう要望したも実運送を行っている下

利潤額を算定性 と し て は、●
東ト協本部事務局し、経 常 利 益
基礎となる労▽年末＝ 月 日 ㈮午働条件
（賃金・労働時間） 方運輸局ブロック単位と として一定水準を確保で 後５時まで▽年始＝１月６日 ㈪午
きるよう検討する。
を全産業の平均的（標準 する。
◎適正な原価の考え方◎運賃と料金の考え方 後５時まで、７日 ㈫から的）水準に是正すること
待機時間料金や高速道 通 常 業 務●東ト協カードロッカー

基本的な策定方針案

申を経て、今年度内に告る生産性向上、駐車場所 とした時間制限駐車区間 に都内 か所（ 枠）で、 な運賃の告示制度」に関 （２・４・ ㌧）に設定し、 いては、実車率約 ％を 運輸審議会への諮問・答③働き方改革推進によ

締まりを強化することの一般車両などが駐車し 故への懸念、個宅配送の自動車局長と同局の伊地国土交通省の一見勝之て、最 大 割 引

高速道路料金通省関係ではする措置の１年延長（３ 計上し、荷役作業の効率率を ％から ％に拡充 器の導入支援に１億円を上に向けた荷役効率化機

送事業者の労働生産性向

また、中小トラック運したもの。

会長が「協会運営を円滑 変更して実施する方針。 化が懸念される臨海部の 討 し て い る、
「標 準 的 な いて、東ト協の山﨑正専 充措置を延長することにに進め、会員のための協

令和元年度 補 正 予 算 案
政府は 月

50

会を実現していくために リングに関して報告。「東 運輸事業振興助成交付金などによる支援充実を要日、令 和 元40

は皆様の理解と協力が不 京都への特別要望」
や「東 が構造的に減少傾向にあ・パラリンピック競 技 大可欠 」と述べ、改めて協 京２０２０オリンピック ることを踏まえ、交付金
力を呼びかけた。

また、会長候補者選出・議事では、来年度のフ 会開催に伴う渋滞緩和対 請した。
ェスタについて、実行委 策等への対応に係る要望

員長の森本勝也副会長が 書 」のほか、関東トラッ 管 理 委 員 会 の 常 任 理 事による、東京２０２０大 部の のブロックごとに開催概要案を説明し、審 ク協会海上コンテナ部会 会選出委員として、青年議・承認した。

月 ・ 日、世田谷区の 海部における交通量抑制 選出したことを報告した◇

理事会後、貨物自動車◇。
「駒沢オリンピック公園」 ・物流効率化に関する要 （ 既報 月 日号）（ 中 央 広 場 ）で 開 催 す る 望書 」を提出し、業界要予定。来場者数は約４万 望への対応を要請した。

浅井会長は要望事項の 運送事業法改正をテーマ

12日、全日本トラック協会 タリフ表とし、上・下限 送事業の平均値を前提に に施行され、今後、これ警視庁では、警察庁が13▽年 末 ＝ 月 日 ㈪おける適正な原価に、適 した運賃を算定。車両の リフ表とは別に項目を規
正な利潤を加えたものを 減価償却費は法定耐用年 定。待機時間料に関して 午 後 ３ 時 ま で、 日 ㈫数（ 約 ４ 年 ）を 適 用 す る は、 分を超える場合の は正午まで営業基準とする方針。
▽年始＝１月４日 ㈯から通常営業

このため今回、改めてる状況にある。

可能な場所が不足していり締まりを受けずに駐車

集配エリアに対して、取しかし、広範な都内の施した。

石川課長に要望書を手渡す原島副会長（左から３人目）、
および佐藤小委員長（左から２人目）
、海原俊治
（左端）
・
稲葉宗和
（右から２人目）・稲垣貴志（右端）各委員

視庁の坂口拓也交通部長 連名の要望書を提出した 高ストレスに起因する事 行うこと
要望事項は、次の通り。

あ て に、「貨 物 集 配 中 の ものだ。
車両に係る駐車規制の見①駐車規制見直しにつ平 均 =102.6円 11
平 均 =109.9円

1227

直しの推進に関する要望について 」を提出し、駐 いて、可能な限り早期に車規制見直し措置をさら さらなる駐車箇所・駐車（ 特 に、路 上 に お け るに拡充することなどを要 枠数などを拡充すること

平 均 =116.2円☆ロ ー リ ー

業平均の時間当たり単価 料金を設定することを検基本的な方針案は、次 方向。また人件費は全産 １時間当たりの標準的な

の通り。

31 30

請した。

☆ス タ ン ド

12

12

同日は物流政策委員会 分以内の短時間駐車需要

高速50％割引１年延長
荷役機器など導入支援

78

30の原島藤壽委員長（副会 が多く、路外駐車施設で長 ）や、駐 車 問 題 検 討 小 の収容が困難な都心部や委員会の佐藤克典委員長 商業・繁華街地域で早期②駐車規制見直しの実をはじめ、各委員が同庁 に拡充すること）
交通部交通規制課を訪れ、石 川 誠 課 長 に 対 し、 施場所に、集配車両以外

また、国土交通省が検 針案など
（ 記事別掲）につ るため、最大割引率の拡競技大会開催の影響で利 滞対策の必要性を訴え、 イントなどを解説した。

ピック・パラリンピック て、一般道路における渋 などの審査基準改正のポ々木公園」で開催してき て要請。東京２０２０大 輸支局の堀越千秋首席運

これまで渋谷区の「代 うち、特に２項目に絞っ に研修会を行い、東京運20ないよう駐車指導・取り 増加などを踏まえ、貨物 昨年２月に発出した駐車人を想定する。

10☆ディーラー発行カード 平 均 =106.3円

19

理事会では冒頭、浅井 用できないため、会場を なかでも交通混雑の深刻

12

概要案としては来年９ 会開催期間中の「東京臨 推薦された支部長 氏を

10

軽油 の 価格

12

12

20

見直し箇所など設置拡大求める

10

警視庁交通部へ要望

19☆元売り発行カード

10

20

国交省

駐車規制見直し推進を

1078

東 ト 協 第４回 理 事 会

12

12

52

「フェスタ2020」案 を 承認
東ト協

「改善基準告示」見直し
19 専門委員会で検討に着手

準」（改善基準告示）の見直しについて検討を進め検討に当たっては、まいて、調査・検討する。
第回取 引 改 善 Ｗ Ｇ会」の枠組みを活 して不当・違法な取引にシーの３分野ごとに「自やバス、ハイヤー・タク」が 月 日
けた改善についても検討 ープ（ＷＧ）

年７２０時間）適用に向 に関するワーキンググル

把握するため、トラック （時間外労働の上限規制・ 中小企業の取引条件改善

し、取引の適正化に向け 企業に対して調査や指導課 題 に き め 細 か く 対 応 至らない場合でも、個別

ミナーを行うなど、個別 などを行う。勧告などに用し、荷待ち時間 対する是正に向けた働き直しをどう行うかなど。

政府の第 回「下請等 が特に多い品目ごとにセ か け や 調 査、指 導、勧 告

性向上に資するための見さらに、将来的な一般則

立に際し、国会附帯決議
動車運転者の労働時間等 する方針。

ず労働時間などの実態を事項として、過労死などに係る実態調査検討会 」

る方針 。

の防止の観点から、改善

また、制度改正に関して荷主や運送事業者に周知するととも

国 交 省

来年２月頃には中央協を改正・公布し、周知・準査結果を踏まえ 、状況に関する調

来年秋頃を目途として実フォローアップ
一 方、貨 物 自た。これによ 動車運送事業法
り、生 産 性 向 改 正 に よ り、荷上に資する設 主対策の深度化
備投資などに と し て、国 交 大し、荷主への働きかに、違反原因行為に該当し得る行為を例示し、適切な対応を促 す。 さ ら に、同 省
ホームページに設置している意見などの
募 集 窓 口 を 活 用 し、荷主の行為に関する分科会の第１回「自動車労働政策審議会労働条件

改善基準告示見直しのほ専門委員会は、同数のえ、拘束時間や休息時間 小企業・小規模事業者のを代表する委員で構成。 が適用されることを踏ま 厚生労働省関係では、中公益・労働者・使用者側はどうあるべきか、また 生産性向上の支援が盛り情報を幅広く収集

運転者労働時間等専門委
か、健康確保や過労死防用拡大を踏まえ、事業者 の取り組みを強化してい を 改 正 す る 方 針 を 示 し組む中小企業などを支援 れたことから、これに基さらに、今回の会議でづく取り締まり権限など は中小企業庁が下請中小た。来年年明けの可能な
具体的にはこの権限に 限り早期に改正し、告示

・強靭化～ ㌳冷凍コン

基づき、関係省庁と連携 する予定だ。

グリーン物流 優良事業者

活用支援などを行う。

による周知や、専門家のまた、被用者保険の適 を根拠として、適正化へ 企 業 振 興 法「振 興 基 準 」

する。

けを行っていく方針。

員 会 」を 開 催 し た。 今

連続運転時間について安 込まれ、このための予算

一、「会「会員のための協会」の実現に向け、今後の行動方針（５つ 員重視の協会」の視点と施策）を定め、施策を推進一、「ス
 ムーズビズ推進期間」に事務局の時差出勤を実施するなど、東京オリンピッ ク・ パ ラ リ ン ピ ッ ク 競 技 大 会 に 向 け た 交 通 需 要 マ ネ ジ メ ン ト（ Ｔ Ｄ Ｍ ）対応を積極的に支援

国 交・経 産 大 臣 表 彰（ 日本パレットレン
国土交通省と経済産業 創 」

テナを活用による鉄道モー ダ ル シ フ ト ～」（キユーピーほか４社）、同会議
特別賞は「全国約２９ ０、同 会 議 ０店舗における店舗配送
省は 月６日、令和元年 タ ル ほ か ４ 社 ）度「グリーン物流パート 特別賞は「スーパーフル 強 靭 化 事 業 ～ 物 流 平 準
ナーシップ優良事業者表 トレーラＳＦ を活用し 化・効率化と働き方改革
た共同輸送による物流効 を両立～」（日本マクドナ
今年度の国交大臣表彰 率化」（ヤマト運輸ほか３ ルドほか２社）など。
表彰式は 月 日に開一方、経産大臣表彰は 催された今年度「グリーなお、受賞事業の概要
による輸送効率化への共 に お け る 物 流 の 効 率 化 ムページを参照。

品、日用品メーカー混載 線ラウンド輸送の取組み は、国交・経産各省ホー流政策審議官表彰は「食 ス審議官表彰は「共同幹また国交省公共交通・物 また経産省商務・サービ 表も実施された。

が受賞。 による取り組み内容の発
ほか２社）が受賞した。 ャームほか４社）（ ユ ニ・ チ 会議 」で行われ、受賞者
貨客混載輸送」（佐川急便 同 配 送 事 業 」

タクシーを組み合わせた 「店頭用販促物の３社共 ン物流パートナーシップ

者 ）は「日 本 初 の 鉄 道 と。
（ 事 業 名、カ ッ コ 内 事 業 社）

13

一、東京オリンピック・パラリンピック競技大会期間中の物流対策、渋滞緩和対策、東京臨海部における交通量抑制・物流効率化対策を東京都・小池百合子
知事など関係先に要望の働きかけなどが規定さ後、実態調査を行った上止、労働時間の短縮などを対象とした説明会など く。

上限規制（年９６０時間） 度補正予算案によると、 低賃金の引き上げに取りで、「自動車運転者の労働全性を確保しつつ、生産 として 億円が計上され政府の令和元年 対する助成を拡充し、最 臣による荷主へ生産性向上支援

中小企業などの

環境・労働時間改善協議 を行う予定。

同省では引き続き、「トが適用される６年４月か ラック輸送における取引

備 期 間 を 経 て、上 限 規 制態調査結果を踏まえ、令専門委員会ではこの実
和３年１月以降、改善基

見直しの主な論点は、自動車運転者に対し、６ら施行する方針だ。

態調査を行う。

について報告した。

取り組みの浸透る取引の適正化への取り 議 会 を 開 催 し、専門委員会での検討結 はトラック運送業におけに開催され、国土交通省

12

体的事項などを検討し、 月を目途に改善基準告示 組み状況や、今後の対応

果などを踏まえ、３年た浸透策を強化する方針。 を実施する。

基準告示の総拘束時間なを設置し、調査すべき具12どについての見直しが求見直しに当たり、自動められていたもの。
車運転者の多様な勤務実
じ、産業・物流の状況も準告示の見直しに関して態や業務の特性などに応踏まえて検討する必要が設置を承認し、今回、第１12

働き方改革関連法の成1212彰」受賞者を発表した。

25

一、改正貨物自動車運送事業法の荷主対策の深度化関係が７月１日、規制の適正化・事業者が遵守すべき事項の明確化関係が 月１日から施行

31

12

一、新規事業として「女性ドライバー免許取得助成事業」を実施
一、都民 参 加・ 外 部 発 信 型 イ ベ ン ト「ト ラ ッ ク フ ェ ス タ Ｔ Ｏ Ｋ Ｙ Ｏ ２ ０ １ ９」を代々木公園で開催し約３万２千人が来場
一、警視庁が貨物集配中の車両に係る駐車規制の見直しを行い、都内 か所で一定時間まで駐車を認める専用スペースを順次設置
一、トラック輸送における取引環境・労働時間改善東京都地方協議会が「取引環境・労働時間改善推進セミナー」を開催

令
和
元年度

14

52

一、東京 都「貨 物 輸 送 評 価 制 度 」の 評 価 を 東 ト 協 会 員 事 業 者 ３ １ ２ 社 が 取 得。 制
度開始以降、５年連続の評価取得事業者は計１９０社
19

重大ニュース東ト協

11一、令和元年台風 ・ 号など大型台風の首都圏襲来に伴い、関東地方整備局、東京都などからの要請により緊急輸送に協力
15

（順不同）

に関する必要な事項につ2019（令和元）年

時間等の改善のための基

年４月から時間外労働の改正事業法の規定活用

荷主へ働きかけや勧告

12

労政審労働
条件分科会

12

政府

令和元年度
補正予算案

厚労省

自動車運転者
厚生労働省は 月 日、 回委員会を開催した。

検討する方針 。

あ る た め、 月 日 開 催
25の同分科会で専門委員会

11

（２）
総 合

２０１９年（令和元年）12 月25日
第1190号

中央近代化基金

土交通省は荷主業界を所管する関係行政とは、第 回（令和元年度） 各都道府県ト

全日本トラック協会 受付終了）。

「補 完 融 資 」追 加 公 募

令和元年度

は、何と言っても「働き方改革」だろう。改

中央近代化基金「補完融 ラック協会を資」の追加公募を行う。 通じて受け付

追加公募の受付期間は、 ける。
対 象 者 は、で（ 公 募 枠 に 達 し 次 第、 各都道府県ト

２年１月６日から 日ま協に加入する
貨物自動車運「働き方改革」の一年
働き方改革に係わる主 度化関係規定が施行。こな出来事としては、国交 れに続き、 月に規制の省が２月以降、全国で長 適正化と事業者が遵守す
時間労働の是正に向けた べき事項の明確化関係、月に標準的な運賃の告するためのセミナーを開 示制度関係の規定が順次「ガ イ ド ラ イ ン 」を 周 知

この間、全日本トラッ

催し、４月の働き方改革 施行された。
関連法施行にあわせ、厚生労働省が経済４団体に ク協会では、食料品部会
対し、発注の急な変更の が８月に加工食品物流でる意見書を提出し、９月抑制など取引上の配慮を 翌々日納品に変更を求め要請した。
同じ４月に「ホワイト には「トラック運送業の物流」推進運動の展開に 自主行動計画」を一部改当たり、国交省が経済産 定した。

割増賃金率 ％が５年４ は、一定のコストがかか を改正し、運賃と荷待ち

月から、中小企業にも適 るわけで、その原資を確 や荷役など附帯作業の対用されるため、現状の長 保するためには運賃・料 価である料金を区別して時間労働を短縮し是正し 金の適正収受が前提とな 収受することを明確化した。事業者による、適正

それだけに、標準的な 収受の取り組みを支援す

ないと、労務コスト負担 るからである。
の増大など、経営への深刻な影響が懸念されるか 運賃の告示制度が適正収 るために講じた政策措置

こうした適正収受に向受に向けてどの程度プラ である。

さらには、６年４月か スに作用するものになるらである。

ら時間外労働の上限規制 か気になるところだが、 けた環境整備が進められ

年(９６０時間）が適用さ 少なくとも、適正収受に る中で、改めて事業者にれ、計画的に取り組まな つなげる趣旨から、国交 求められるのは、事業者

ら、一定の効果は期待で 行動を起こすことだろう。

いと、規制への対応が難 大 臣 が 告 示 す る の だ か 自らが収受改善に向けてしくなるためだ。

改正標準運送約款や今標準的な運賃に関して 後告示される標準的な運事業法改正は、こうし きるものと思わ れ る 。
た課題解決に向けて、働き方改革を進め「緊急に は現在、国交省が策定作 賃を生かして、荷主と交労働者の労働条件を改善 業を進めており、来年１ 渉し、収受改善に努める

また厚生労働省は 月 た。同省が、トラック運 する」目的で行われたも 月 に 運 輸 審 議 会 に 諮 問 ことが求められる。それ

主行動宣言」を提出する 長時間労働改善に向けた

運輸ヘルスケアナビシステムＯＣＨＩＳ 利 用 募 集中者を可視化し、事業者による予防対策の推進をサポートしている。

利用事業者では利用費用については、業 指 定 機 関 ）と し て、同 全ト協で半額相当分を補受託機関（ＳＡＳ対策事

ルスケアナビシステム」 成果を上げている。

本トラック協会「運輸ヘ の健康意識が高まるなど

ヘルスケアネットワー 経営陣の従業員に対する安全衛生関係の書類

者 死 傷 病 報 告 を簡素化できる。

ら、「労働安全衛生法関係 負担の程度を把握するた

生関係）をインターネッに提出する必要がある。 募集している。

の費用負担は概算１００

全ト協は健康起因事故 ０円。

▽利用申し込み・問い

詳細は、厚労省ホーム

オンライン化するもので ページ（「安全衛生 入力 防止に向けて、定期健康

合わせ先＝ＯＣＨＩＳ東（申 の。同システムの利用にＡ。定員は 人レ ン ス ル ー ム ６ 同システムを構築したも

局 内 ／ ☎ ・ ３ ２ ９ ５・

スケアネットワーク事務

１ ２ ７ １、Ｆ Ａ Ｘ ・ ３

２９５・１２７４）

厚生労働省は、令和２ るために行う重要な調査❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖

ながりやすいハイリスク

し込み先着順）。 より、健康起因事故につ参加費は無料。

講習会は、認証団体のグリーン経営
認証取得講習会
関東運輸局は令和２年利用に当たって、事前 ２月 日、自動車運送事 交 通 エ コ ロ ジ ー・ モ ビ

産業医選任報告。

り、労基署への習会（東京）を開催する。

グリーン経営認証取得講 細は関運局ホームページ▽申し込み・問い合わ

類の添付忘れを ４時 分、会場は新宿区 せ先＝エコモ財団（☎を呼びかけていし、調査への協力により抽出）に対企業（一定の方法

伴い、調査対象のを実施することに

策審議会の検討資業 者（ ト ラ ッ ク・ バ ス・ リティ財団（エコモ財団） 年「就労条件総合調査」 で、 そ の 結 果 は 労 働 政

書面を作成する

時間は午後１時 分～を参照。
際、誤入力や書同サービスの利用によ タクシー）を対象とした との共催で実施する。詳申請や登録は不要。

図る支援の一環として、 京オフィス（ 専門医ヘル診断の事後措置の徹底を

ただし、届け出などを（休業４日以上）、②定期健康診断

ネットで作成可能に

申 請 は、①労 働 ことで、共通部分の入力 ず印刷し、所轄の労基署 システムの利用事業者を 助しており、１人当たり（ ライター 澤 田 誠 ）これに先立ち、国交省 なステップとなるはずだ。

しだ。

ク（ＯＣＨＩＳ）は、全日 健康指導意識と、従業員
長時間労働の是正や賃運賃の告示制度だろう。

に力を入れていることが 注目されるのが標準的な 年度内にも告示する見通 の原資確保につながり、というのも、月 時間

ポ ー タ ル サ イ ト を 開 設 うかがえる。

ロジェクトで、元年度以億 降の投資額の ％以内で限金額は５億円とし、投の届出・申請等帳票印刷 め の 検 査 結 果 等 報 告 書

月 か 結果報告書、③心理的な なく、作成した帳票は必 支援」で検索）を参照。
万円）。融資利率は、取扱に係る入力支援サービス」（ストレスチェック）、④

厚生労働省は

金＝ ①近代化・合理化の物流施設整備に要する資 円未満の場合は５０００を開始し、労働基準監督 総括安全衛生管理者・安ト上で作成できるように署への報告書類（ 安全衛 全 管 理 者・衛 生 管 理 者・

個別企業・共同体に対し対応している届け出・した。

て、年 ０・３ ％ の 利 子 補全ト協が融資を受けた

優遇利率適用 ）による。

ル・配送センターなどの 資額の ％が５０００万⑴ト ラ ッ ク タ ー ミ ナ

円。
対象事業は次の通り。 未払い金額の範囲内（上公募推薦総枠は（予定を含む）。

業法のうち荷主対策の深 セ ミ ナ ー を 順 次 開 催 し 超の時間外労働に対する 金など処遇改善を図るに は２年前に標準運送約款

さらに、７月に改正事 し、全国で労働時間短縮

よう呼びかけた。

働き方改革推進への大きで、同 運 動 に 賛 同 し「自 から、トラック運転者の 転者の長時間労働の是正 の だ が、な か で も、特 に し、答 申 を 受 け た 後、今 が、労働条件改善のため

業省・農林水産省と連名

法改正や支援政策など踏まえ
厚労省

ための事務機器などの設 金融機関の所定利率（最置購入に要する資金を含

む、②「補修・改修」に要⑵人材確保・生産性向する資金を含む上のための設備＝ ①福利 給を行う。なお、１事業
厚生施設（男女別トイレ・ 者 に 対 す る 利 子 補 給 額
更衣室・休憩室などを含 は、推薦融資総額で２０
む）の整備に要する資金、 ００万円を限度とする。

送事業法の許可を受けた運

詳細は、全ト協ホーム②荷役機械（ テールゲー

03

料などに活用される。

調査は来年１月に実施し、対象企

業には委託先の民間事業者（サーベ

条件の現状を明らかにす ら調査票が郵送される。

主要産業における就労 イリサーチセンター）かる。

対象企業は協力をめている。

送事業者と、その共同体

７４）

就労条件総合調査が多く、トラック運転者の時間外労働・上限

・ 持 株 会 社（ 傘 下 の 貨 物 ト リ フ タ ー の 設 置 を 含 ページを参照（申込書類

防ぎ、過去の保 のＴＫＰ新宿カンファレ ・３２２１・７６３６、Ｆ

存データ（自社 ンスセンター・カンファ Ａ Ｘ ・ ３ ２ ２ １・６ ６

日

厚 労 省

11

▽問い合わせ先＝東ト

03

36

計画で、
「働き方改革」を前面に掲げる企業

自動車運送事業者に係る む）購入に要する資金（車 をダウンロード可能）。

パソコンなどに

来年 ２ 月03

あり、政策だ。一方、業界企業でも中期経営

資 金 調 達 を 行 う 者 に 限 両購入・改造は除く）

全ト協

12

50

保 存 ）を 用 い る❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖❖

03

30

17

20

融資限度は、事業規模 協 交 付 金 会 計 部（☎ ・

1730

した。働き方改革の実現に向けた法改正で庫との取引資格がある者 が１億円以上の大規模プ ３３５９・４１３６）

•
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関運局

連携し、
「ホワイト物流」推進運動に乗り出る ）で、商 工 組 合 中 央 金

適正収受で必要な原資確保を
60

12

正貨物自動車運送事業法が順次施行され、国3130

今年のトラック運送業界の大きなテーマ
43

10

03

全ト協

受付期間
２年１月６日〜31日30

規制適用（令和６年４月）に向けて準備を進物流施設や生産性
向上投資などに融資

第1190号

２０１９年（令和元年）12 月25日
経 営
（３）

五輪開催時の物流対策
を維持・確保するた 出し、業界要望への対応

出し、生活や経済活 する同議員懇話会（鴨下東ト協の要望では、交め、必要な対策を講 を要請した。

動を支える輸送活動 一郎会長）に要望書を提関する要望書」を提 連合会の国会議員で構成

関係先へ相次いで要望
じるよう要請したものだ。

具体的には都知事ヒア 通システムマネジメント

発に要望活動を展開した。 警視庁交通部、同 日にい、一般道路における交通渋滞の深刻化が懸念さ３億円以下または常時使 ドライバーの確保に向け 同助成事業はこの方針に用の従業員数３００人以 て積極的な活用を呼びか 基づく具体的施策として下、会費の滞納がない事 けている。
実施しているもの。

【

月 〜 日】

（講師／社

について」

織連絡会

知事ヒアリング▽三組

京都予算要望に関する

２日 事務局部長会▽東ト表彰式

児童絵画作品コンテス除 く ）の ３ 分 の ２。 上 限
０円、中型免許（限定解除

会長会▽物流経営士課

常任理事会▽正副程▽青年部正副本部長

４日

士・本部労務相談員の高会保険労務

橋眞幸・小林弘和各氏）。

７日 初任運転者特別講会▽同幹事会

東ト協は令和２年２月

なお、来年１月下旬を・ ・ 日、
令和元年度

労務講習会

用（ 消 費 税 お よ び 教 習 時 発掘するための東ト協働 ５７）
間超過による延長料金を き方改革」
を掲げており、

１ 日 「ト ラ ッ ク の 日 」

15

業者 ）
。都 内 の 会 員 事 業
東ト協では今年度、直詳細は、東ト協ホーム所に勤務する女性ドライ 面する課題解決に向けて ページを参照。
バーを対象として、１事 「今 後 の 行 動 方 針 」を 策
▽申請・問い合わせ先業者２人まで助成する。 定したが、この一環とし ＝東ト協運行管理部業務1

助成額は、免許取得費 て「新 た な 人 材 を 確 保・ 課（☎ ・３３５９・６２

12

日 運輸安全委員会正日 東京都交付金事業

門部会安全環境委員会

副委員長会議▽鉄鋼専

10

審議委員会▽グリーン

・エコプロジェクトセミ日 ）▽ 鉄 骨・橋梁専門部会全体会議

ナー（～

日 正副会長会▽理事会▽国土交通大臣表彰

受賞祝賀会

日 関ト協専務理事会▽ロジ研物流政策勉強

６日 ㈪ 仕事始め

会

車問題検討小委員会▽

料は無料。
申し込み期間は来年２０００万円。助成

ト総合会館７階大会議
助成対象は、会員事業 ことが要件。
今年度の助成予算は１ 室。
定員は１５０人。
受講
枠にまだ余裕があ

月５日まで（定員に達し
次 第、受 付 終 了 ）。申込ることから、女性組みを推進し貢献してい のほか、環境省の低炭素 書をＦＡＸ送信する。
講習内容は各回とも同及加速化事業補助制度や、 様。第１部が「なくそう型ディーゼルトラック普６２５７、
ＦＡＸ ・３３。
５９・４９８３）

全運行指導車新春交通安全祈願（成田山東京時＝正副会長別院深川不動堂）

日㈫会（帝国ホテル）
▼ 時

分＝理事会
（同）
▼

会長から感謝状を受領す◇城東支部（浅野利幸

東京トラック業界新年

状贈呈式
（同）
▼ 時＝

時 分＝退任役員感謝る高取氏㊨隆会長に寄附金を贈呈す

砂糖委員会

ミナー▽食糧専門部会

ト 」トップランナーセ

９日 事務局部長会▽駐

習
（～８日）

環境委員会正副委員長、引き続き同 イカーなどに対する交通制・物流効 なおき会長）
ーミナルのゲートオープ

申請受付中日に自民党東京都支部 規制のほか、コンテナタ 者の中小企業者（資本金ン時間拡大やバンプール
拡充などを要望した。

議事では、今年度環境 明会を実施する予定。

ま た、今 年 度 の「Ｇ Ｅ

来年度の「環境対策の くことを目指す。

令和２年【 月 〜 日】▽申し込み・問い合わ

協定等届出書類と労務管る「東 京 臨 に都議会自由民主党都議 どを求めた。
期間は来年２月 日まで 付 日 か ら 起 算 し て ５ 年 わたり実施するもの。
（冊子）を送付
各日とも時間は午後１ 理の実務」
海部におけ で構成する東京都トラッ
また、関ト協海コン部 （予算額に達した時点で 間、助成事業者にドライバーとして継続勤務する 時 分 ～ ４ 時、会 場 は 東 する。

回り▼ 時＝東ト協安

８日 ㈬ 行 政 庁 年 始 挨 拶

率化対策に

一般道 でマイカー規制 など

東ト協環境委員会（青柳保之委員長）は 月９ 改善促進事業の補助申請

日、東ト総合会館で令和 状況などに続き、ＧＥＰ 推進」
事業案に関しては、

Ｓ Ｄ Ｇ ｓ は、国 連 加 盟

東ト協は、江東区 流の中核を担う緑ナンバの東京ビッグサイト ートラックの役割やＧＥ 支部長 ）＝ 写真①は浅井で開催された第 回 Ｐの活動内容と成果のほ

（右端）
之氏

12

元年度第２回委員会を開 の現況を報告。今年度は 新たに持続可能な社会の Ｐトップランナーセミナ 「 トラックフェスタ ＴＯ 労災事故
（仮題）
」（講師／

１９３か国が採択した持10

支 部 長 ）＝ 写 真 ②は浅井東京都トラック交通遺

交歓会
（同）

陸上貨物運送事業労働災る浅野氏（右から２番目）

ＫＹＯ ２０１９」環境ブ規に参加し、参加事業者 続可能な開発目標）の達 ナー賞・環境委員長賞の ースにおけるアンケート 害 防 止 協 会 指 導 員 ）、第と、副 支 部 長 の 高 橋 伸 明

月末時点で計 社が新 実現に向け、ＳＤＧｓ（持 ー」開 催 と、ト ッ プ ラ ン

ジ ェ ク ト（ Ｇ

児等助成財団に、次の方々対策事業の現 （都外ナンバーを含む）。

続可能な社会を実現する

15

時 分＝引越から寄附がありました。

ＧＥＰへの参加促進に「エコプロ２０１９～ か、東 京 都「貨 物 輸 送 評

得事業者を紹介した。

持続可能な社会の実 価制度」の概要と評価取現に向けて」（ 月５

またブース来場者に対

会館）

吉田

日 死 去。

歳。 通

夜は 月 日、告別式は

月

運送社長・中野支部）

耕一 氏（東中野

管理者講習
（東ト総合

日㈬

２部が「労務管理の実務

況を報告するための国際的な目標のこ

ＧＥＰ活動をＰＲ

成につながる取り組みと 受賞者について説明。こ 結果などを報告した。

と と も に、来 向けて、各支部でＧＥＰとで、
２０３０年までに達、顧 問 の 鈴 木 健
氏（ 左 端 ）総 数 は ５ ８ ３ 社、車 両 総

年 度「環 境 対 支部説明会が行われてお成するための目標とター～７日）にブースを

出 展 し、グ リ ー ン・ し、ＧＥＰによるＣＯ ２
エ コ プ ロ ジ ェ ク ト 削減量などに関する「グートを行い、回答者には①②◇深川支部（高取言彦

Ｅ Ｐ ）事 業 を策の推進」事 り、今年度はこれまでには じ め、環 境 台 数 は １ 万 ９ ０ ６ ６ 台 して盛り込み、展開する。

業 実 施 概 要 江戸川・荒川・台東各支「エコプロ」出展

1112（案）を審議・ 部で実施された。
今後は、 ゲットなどを掲げている。
東ト協のＧＥＰや環境性能優良車の導入支援なをＰＲした。

（ Ｇ Ｅ Ｐ ）事 業 な ど リエコクイズ」やアンケ
出展ブースではパ ノベルティをプレゼント
ネル展示により、物 した。

12

翌 日、それぞれ板橋区

20

千代田・中央各支部が説

ど環境改善促進事業の推進が、その目的と理念に通じることから、これに賛同して環境対策の取り

12

承認した。

来年度事業の実施案「ＳＤＧｓ」達成に貢献

14

ルで。

の東武練馬シティホー

21

21

12

45

54

催し、グリーン・エコプロ

1

10

10

03

1

30

03

。
る交通量抑 ク輸送議員懇話会（高島 会の要望では、同様にマ 受付終了）

ーン・エコプロジェク

目途に、令和元年度版「

13東京都トラック き、 月中旬にかけて関協 会 は、東 京 オ リ 係行政などに対して相次

ンピック競技大会
東ト協物流政策委員会 都オリンピック・パラリ

額は大型免許 万７００

なお、同事業の対象と

03

11

12

ンピック・パラリ いで要望書を提出し、活 リング以降、 月９日に （ Ｔ Ｓ Ｍ ）実 施 な ど に 伴

開催時の物流対策
織委員会、首都高速道路、 などを対象としたナンバに関して、東京都の来年 が取りまとめた、東京２ ンピック準備局と大会組 れることから、マイカー
度予算に関する小池百合 ０ ２ ０ 大 会 開 催 に 伴 う

を 含 む ） 万 円、準 中 型

子知事ヒアリング（ 月 「渋滞緩和対策等への対 同 日に都港湾局、およ ープレートの末尾規制な
東ト協は今年度からの免許（同） 万７０００円。

海上コンテの要望書を提出した。
拡大や、交通規制に関す 事業」の申請受付を行っ な っ た 女 性 ド ラ イ バ ー の 労 務 講 習 会 を 開 催 す
これに先立ち、同 日 る情報の速やかな提供な て い る。 今 年 度 の 受 付 は、原則として助成金交 る。各日１回の計３回にラック協会 係課に赤羽一嘉大臣あて の夜間割引の適用時間の ドライバー免許取得助成２日）で要望したのに続 応に係る要望書」とあわ び国土交通省の総合政策 どを行うよう要望。このせ、関 東 ト 局・自動車局・港湾局関 ほか、首都高速道路料金 新 規 事 業 と し て、
「女 性

取得費用３分 の２助成会▽同委員会▽「グリ36

女性ドライバー
免許取得助成事業

せ先＝東ト協運行管理部

ナ部会によ

令和
元年度

14

東ト協

業務課（ ☎ ・３３５９・

13

13

14

東京都トラック輸送議員懇話会の鴨下会長に要望書 を 提 出 す る 浅 井 隆 会 長 ㊨

東ト協

11

10

15

11

30

12

30

12

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環 境
委員会

13

26 18

東ト協
東ト協

12

17

19

28

12

26

12

（４）
協 会

２０１９年（令和元年）12 月25日
第1190号東ト協

配慮した持続可能なオリ には「日々の燃費改善に つながる。ＧＥＰの輪が 紹介したほか、都環境局

度の評価取得が、環境に 組みを一層推進するため だけでなく事故防止にも 賞各社の活動内容などをや東京都貨物輸送評価制 るもの 」と強調し、取り り組むことで、燃費改善 事務局がトップランナー

定的な確保のた いることが指摘された。

必要な物流の安 が難しい問題に直面して活や経済活動に 加傾向にあるなど、対応

務理事が「トラ

ど、改めて従来からの慣

瀧澤部会長はこれら意協の遠藤啓二常 きことが提起された。

続いて、東ト 習を見直し、再検討すべめた。

の取り組みを求 に向けた業量の平準化な力による改善へ 配日設定や輸送の効率化

物流事業者の協 対応として、週２日の休

また、働き方改革へのめ、荷主企業と出版物関係輸送懇談会
東ト協出版 荷主業界団体との意見交と安全について」「業界全体の共通認識のック事業の環境 見や問題提起を踏まえ、と題して講演し、 もと、改善への取り組み

冒頭、瀧澤部会長があ「こ の ま（ 瀧 澤 賢 司 部 い さ つ に 立 ち、

グリーン・エコ を推進し、次につなげて

取次専門部会・印刷・製本・ 換を行った。

会 長 ）は 月 までは出版物輸送が止まな お、懇 談 会 に は、荷日、東 ト 総 ってしまうという危機感 物輸送の考え方が変わっ プロジェクトの活動内容 いきたい」とした。

合 会 館 で、第 を持っている。それは、 てきた。さらにスピード とその意義について説明

主側から日本雑誌協会・

日本出版取次協会・日本

書籍出版協会・印刷工業

この後、出版物輸送の回「出 版 物 荷主の皆様にもご理解を 感を持ち、ダイナミック した。

同日はまず、関東運輸 現状を巡って意見交換。

関係輸送懇談 い た だ い て い る と こ ろ な変革が必要」と述べた。
会」
を開催し、 で、次の一手を進める必日本書店商業組合連合会

会・東京都製本工業組合・の各団体代表などが参加

局 自 動 車 交 通 部 貨 物 課 もともと手間（人手と時一方、日本雑誌協会物 の宿谷幸利専門官が「ホ 間 ）が か か り、コ ス ト 削した。

に立つ出版物「経 営 の 岐 路 要がある」と述べた。

輸送～急がれる出版物輸 流委員会の佐藤雅伸副委 ワイト物流推進運動につ 減が困難な分野だが、こＡ」について解説した。

（決
向付け）、Ｄｅｃｉｄｅ安全＆人材定着

内 容（ カ ッ コ

して」（こどもミュージア

心が響き合う社会を目指

第 １ 講 座「良内・講師）は、日開催

東ト協運輸安全委員会 ムプロジェクト協会の宮

来年１ 月

課題解決セミナーセミナーの送を維持するための具体 員 長 は あ い さ つ で、
「こ いて」と題して講演。同 の中で輸送量が減少する

新たな視点での判断・対

それは「 Ｏｂｓｅｒｖｅ
ティブ アンド カンパニー、Ｏｒｉｅｎｔ（方引き続き、講師の アク （観察）応が求められるとした。

策 ～」を テ ー マ と し て、 こ１、２年で我々の出版 運動の概要を説明し、生 一方、配達先の店舗が増

同日は冒頭、ロジ研の

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東ト協は 月 日、東 ト」について研修した。
ト総合会館で令和元年度

環境課長が都の環境対策

ンピック・パラリンピッ 取り組む運送事業者が荷 さらに広がってほしい」 環境改善部の堀哲自動車

表彰式ではまず、青柳▽日販物流サービス（ 千代田）【環境委員長賞】
伊原運送（足立）▽大島表彰式に続き、ＧＥＰ 事業について説明した。

トップランナー賞表彰 ク競技大会の運営に貢献 主から選択される環境づ と述べた。

。
た（ 別 掲）

ＧＥＰセミナー・表彰式

東京都トラック協会は 模範となる活動を行って

月９日、東ト総合会館 いる事業者として国分な
引き続き、来賓としてで令和元年度「グリーン・ ど８社に「トップランナ は、平成 年度から実施 することになる」とした。 くりが重要」と述べた。
エコプロジェクト（ＧＥ ー 賞 」、ま た 同 賞 に 準 ず し、今回で計 社が受賞
改善部長があいさつ。「地 が 環 境 委 員 長 賞 を 授 与Ｐ）トップランナーセミ る事業者３社に「環境委 （環境委員長賞は昨年度 東京都環境局の筧直環境 保之副会長（環境委員長）。
ナ ー」を 開 催 し、他 社 の 員長賞 」を贈り、表彰し から創設）
セミナーでは、浅井隆 球 温 暖 化 防 止 対 策 と し し、続いて浅井会長がト会長が主催者あいさつに て、現在使用できる車両 ップランナー賞を受賞各
この後、受賞者を代表

立ち「環境と安全は最重 でいかにＣＯ ２を削減す 社に贈り、表彰した。

要課題で、ＧＥＰはその るかが重要であり、ＧＥ対策に即した活動」と述 Ｐ活動や貨物輸送評価制 して国分の國分正道会長

べ、過去 年間の軽油削 度によるエコドライブの が あ い さ つ し、「よ り 多【 トップランナー賞】（カッコ内は所属支部）

タイヨーリクテム（深川）

減量は累計で約７万１０ 取り組みは大変意義のあ くの事業者がＧＥＰに取

００㌔㍑（ドラム缶約万本）、ＣＯ ２排出削減量

はスギの木約１３１６万本の植樹に相当すると成分（文京）▽サン・エキス

相川運送（江戸川）▽国

さらに、先進的な取り果を説明した。
プレス（多摩）▽三喜運輸（深川）▽三港運輸（深川） 運 輸（ 新 宿 ）▽ 協 同 企 画組みである「ＧＥＰ活動

この後、佐藤雄平副会

晶子局長が祝辞に立ち、 述べた。
各氏の受賞に祝意を示した上で、「引き続き、トラ 長が乾杯の発声に立ち、第１回経 営 者 セ ミ ナ ー▽新宿運輸商事（新宿）▽ （江戸川）

表して関東運輸局の吉田 尽力をお願いしたい」と

環境委員長賞 は３ 社

受賞祝賀会

ロジスティクス研究会と つ。ＯＯＤＡについて「現 ング事業部の大石英徳氏 により、刻々と変化する

（行動）
、Ａｃｔ
第１回経営者セミナーを 田中敏之本部長があいさ ・人材開発コンサルティ 定・選択）の 共 催 で 開 催 し、最 近、 場サイドの意見を取り上 （エグゼクティブファシリ 状況を察知し、自分の思があいさつし、受賞各氏 ック運送事業の課題解決 一同で「おめでとうござを祝った。会場

日、港区の は「東ト協の支部・本部 や業界の発展のためにご います 」と唱和し、受賞

第２講
田博文代表理事）、日、「安 全 座「事故ゼロフォーラム

考と行動を変化させ、成 （ 森 本 勝 也 委 員 長 ）は 令

＆人材定着 課題解決セ について」（事故ゼロ・フ

ォーラムの三浦雅弘専務

時間は午後１時 分～ 理事）、第３講座「利く！

軍事分野で生まれたマ ミナー」を開催する。

の世界で取り入れ始めた ネジメントで、瞬時の判

３時 分、会場は東ト総 雇用対策をご提案いたしになり次第締め切る ）。 事 務 局（ Ｆ Ａ Ｘ ・５ ３

申し込みは、セミナー

締役）。

ションの三浦雅弘専務取境変化が早いビジネスに 合会館７階大会議室。参 ます」（ファーストステー

定員は１５０人（先着

大 石 氏 は ま ず、「Ｐ Ｄ おいて応用されている」 加費は無料。

と題して講演した。

ＯＯＤＡマネジメント～」 断が求められるため「環事・スポーツ・ビジネス

く為のマネジメント～軍 の」と説明。

もの 」と述べ、経営者も しいマーケットで勝ち抜 果 や 結 果 を 導 き 出 す も 和 ２ 年 １ 月「変 化 が 激テーター）が、Ａ（ ウ ー ダ ）マ ネ ジ メ ン

いた後、岸澤武

注目されている「ＯＯＤ げて現場で判断していく

東ト協は

11

99

では受賞各氏を第一ホテル東京 や関連団体などの要職を月

17

国交大臣表彰

35

27

21

13

囲んで歓談が続で、令和元年「国 歴任し、豊富な経験と高土交通大臣表彰 い見識を業界のために発受賞祝賀会」を 揮された。今後とも東ト春副会長が閉会のあいさつを述べ、三本締めを行った。

ることになるため「、ま ず

さらに、現場で判断す 順で１社２人まで、定員

ＣＡは計画を前提とする とした。
もので、品質管理の面で効果はあったが、状況変

30開催し、大臣表 協 と 業 界 の 発 展 の た め

彰を受賞した５ に、一層の力添えをお願

氏の栄誉を祝し いする」と述べた。あわ者 は、金 井 恵 子 記念品などを贈呈し、そた。今年の受賞 せて、浅井会長が各氏に・國分正 の栄誉をたたえた。
（共運）
引き続き、受賞者を代

29

12

東ト協

環境変化への対応
ＯＯＤＡマネジメント

29
ジメントとして「ＯＯＤ た。

あいおいニッセイ同和 ７ １・６ ５ ８ ３）へ。 申

開催するもの。

確に対応するためのマネ も重要となる」と強調し 経営者・管理者を対象にページを参照。

詳細は、東ト協ホームと指摘し、環境変化へ的 〝方向付け〟の共有が最 損害保険の協賛により、 込書をＦＡＸ送信する。

化への対応には不向き」 各自の判断の指針となる

03

道
（国分）
・田口

精一
（田口運送）
・山下義 表して山下氏が「これかながら力を尽くしていき

尚（大出運輸）
・後藤裕隆 らも業界のために、微力（三鈴運送）の各氏。

祝賀会ではまず、発起 たい」と謝辞を述べた。

後藤の各氏
（左から）

金井・國分・田口・山下・

東ト協
運輸安全委

トップランナー賞
国分など ８ 社 が 受賞祝賀会では、来賓を代

浅井会長（右から３人目）

30

12

41

令和
元年度

人を代表して浅井隆会長と国交大臣表彰受賞の

12

東ト協

東ト協

12
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５氏の栄誉を祝す

危機意識を共有化しダイナミックな変革を

第1190号

２０１９年（令和元年）12 月25日
協 会
（５）

運転者の体調急変事故
理に運行を続けると非常の異変を感じた時は、無

具体的にはまず、体調

指 導・管 理 徹 底 を 通 達

降積雪期を迎え対応策として は、積 雪・凍結などの気象や道路状況

箱根駅伝で

交通規制

警視庁は年明けの１月

国 土 交 通 省 は こ の ほ に応じ、スタッドレスタ ２・ ３ 日、第 回「東 京このため、乗務前点呼 連絡することなどについついて」を発出し、道路の 員に適切な指示を行うと輸送の安全確保の徹底に 情報などに基づき、乗務

通 達「降 積 雪 期 に お け る 点呼時に運行経路の道路

３日正午から午後３時ま７時から９時までと、翌都内では１月２日午前

中 央 防 災 会 議（ 会 長・ を行わないよう指導する 施する。詳細は警視庁ホ号（ 第 一 京 浜 ）な ど で 実を行う。

体調急変に係る事故の発 で運転者の体調が正常で て指導を徹底するよう通降雪状況などを把握し、 ともに、スリップの原因

着の徹底を図ることや、 走」開催に伴う交通規制

生を踏まえた管理の徹底 あっても、運行中に体調 達。また、運転者の体調

輸送の安全確保と事故防 となる急発進や急加速、 で、日比谷通りや国道などに対し、自動車局長について 」を発出し、事 が急変し、運行に悪影響 変化による運行中止など止に努めるよう求めた。 急制動、急ハンドルなど

ク協会などに対し、安全 明した。

業用自動車の安全確保に を及ぼす場合があること の判断・指示を適切に実
月４日に東京都新宿 合などの対応について指 を報告しやすい環境を整いる。

東 京 労 働 局 は、
「年 末 り、積雪・凍結によると

スがハイヤーに追突し、 たもの。
ハイヤー運転者が死亡する事故が発生した。事故

知を受け、通達したもの。
具体的には、気象情報

原因については調査中だ 年始 Ｓａｆｅ Ｗｏｒｋ推 みられる転倒災害が大幅 を迅速に把握する体制を
来年１月 日）を展開す ４・２倍も発生した。
るとともに、「ＳＴプロジェクト」とＯ Ｐ！ 転 倒 災 害

して、積雪や凍結の低減を図るよう求めて作成などにより、リスク

積 雪・凍 結 に 対 応いる。あわせて、通路や転倒防止対策を徹底する の見直し、滑りにくい靴

このため、冬期を迎え、 はじめ、運搬・作業方法

作業場所の凍結防止策を

転倒災害防止策をによる転倒災害の防止をけている。
人で同１人（１・３％）
事故の型別にみると、事業用貨物車を含めた 増加している。

車種別で ％）少ない。
は、最 も 多８件（６・３％）多く、増 １件で、前年同期比２５ 死傷災害では、最も多い

い大型車が１３６件で同 死亡事故全体では２７９

２２３件で１件増••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

旬、４年振りの大雪とな のだ。

都 内 で は 昨 年 １ 月 下 よう注意を促しているも の着用勧奨などを呼びか呼びかけている。

令時の対応マニュアルのが、事故を起こしたバス 進強調期間」（ 月１日～ に増加し、前年同期の約 構築し、警報・注意報発月末
累 計

事業用貨物車加が目立つ。また、準中 ８ 件（ ８・ ５ ％）減 少 し 「墜 落・ 転 落 」が ３ ５ ８（３・ ている。この中で、事業 ７人で同 人（２・６％）
警察庁の交通事故統計 型車も 件で同１件

死亡事故

80

動車・第１当事者の死亡 車は５件と前年同期と同 は増えており、改めて防 倒」も２０２０人で同１

月末
累 計

死 傷 ３・６ ％ 減 少

え、降雪や凍結による転の死傷者数 倒災害などに注意する必一 方、死 亡 災 害 で は、

（ 休 業 ４ 日 要がある。
以 上 ）は、今 年 月 末 累

計で１万２７１２人と前 交通事故
（道路）が 人と厚生労働省の労働災害 年 同 期 比 ４ ７ ５ 人（ ３・ 最も多いが、同４人（ ・陸 運 業・労 働 災 害ている。ただ、冬期を迎事故件数（軽貨物車を除 数。これに対し、中型車 止対策の強化が求められ ９ ３ 人（ ８・ ７ ％）減 っく ）は、今 年 月 末 累 計 は 件 で 同 ８ 件（ ・ ６ ている。

で２２３件と前年同期比１ 件（ ０・ ５ ％）増 加 し
昨年は、年間で２５３ている。

％）減 少 し た が、今 年 は件と前年比 件（ ６・６

年間で再び増加に転じる 発 生 状 況（ 速 報 値 ）に よ ６％）減少している。こ ０％）の減少となってい386件減少し、死者数は16人で同１人の増加となった。
事故類型別では、右左折時の車両相互事故が307件で前年同期比15件減少
し、死者数は２人だった。
違反別では、安全不確
認による関与事故件数が677件で、前年同期比128件の減少となっている。
265
305
− 116
277
321
− 101
445
566
− 93
950
1,285
− 76
1,937
2,477
− 386
2
2
7
5

12

ことが懸念されている。 ると、陸上貨物運送事業 れに対して、死亡者数は る。

（年間累計）

令和元年11月
末現在の都内全
域の交通事故発生件数（本年累計）は２万7,837件で、前 年 同 期 比1,769件 減 少し、死者数は118人で同６人の減少となった。
営業用貨物車の関与事
故（「違反別」表の下段「注」参照）
発生件数（本年累計）
は、2,477件で前年同期比普 通 ・軽

注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故   
の件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。
※ 表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

11によると、事業用貨物自 ３％）増えている。普通 用貨物車の死亡事故件数 減 少 し、次 い で 多 い「転

97

57
106
− 23
63
114
− 37
110
228
− 25
169
483
− 13
399
931
− 98
1
1
0
1
0
0
0
0
±0 −1
0
1
0
1
±0 ±0
1
1
1
1
+1 ±0
3
0
4
0
+1 −1
4
2
5
2
+2 −2
0
0
0
0
0
0
0
0
6
6
±0
4
4
−2
15
14
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21
20
+4
46
44
+5
0
0
2
0
0
13
0
11
− 1 − 14
0
21
0
20
−4 −2
2
19
2
19
±0 −4
13 47
12 45
−4 +1
15 1001495− 9 − 19
0
0
0
0
0
0
0
0
型

10

17
7
22
7
− 11
+1
26
8
32
8
+5
−7
42
17
49
17
−1
−7
160
31
185
31
+3
±0
245
63
288
63
− 7 − 10
0
0
1
0
0
2
0
0
１当件数
97
68
関与事故件数
93
60
− 61
−6
（前年比）
１当件数
75
79
中
関与事故件数73
69
発 型− 37 − 17
（前年比）
１当件数
145
93
生 準
中 関与事故件数150
85
件 型 （前年比）− 9 − 51
１当件数
349 157
数
関与事故件数
361 144− 21 − 46
（前年比）
１当件数
666 397
合関与事故件数
677 358
計（前年比） − 128 − 120
10
死 大型貨物車（１当）中型貨物車（１当）00者
準中型貨物車（１当）21
数 普通・軽貨物車（１当）
4
0
大

36

13

計

安全
前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル 信号 徐行
右左折 その他
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ 無視 違反

東労局

31

31

令和元年11月末

営業用トラック関与の交通事故
違反別

11

51

11

11

18

「青だけど 車は私を見てるかな！」

区の都道で、走行中のバ 導を徹底するよう通達し 備することなどを求めて 内閣総理大臣）からの通 ことなどを求めている。 ームページなどを参照。

1215

政策課長通達「運転者の96万全を期すよう求めた。 から、体調が急変した場 施する体制や、体調異変には、速やかに営業所に国土交通省自動車局は 運転者がインフルエンザ 者に理解させ、少しでも輸送の安全確保を

警視庁

ど、全日本トラック協会 イヤとタイヤチェーン装 箱 根 間 往 復 大 学 駅 伝 競に危険であることを運転

国交省

月６日、全日本トラッ に罹患していたことが判 体調の異常を感じた場合

国交省

12

（６）
総 合

２０１９年（令和元年）12 月25日
第1190号

安全性優良事業所

９２１９事業所認定

全日本トラック協会

事 業 所、②東 京 ５ ９ ８ 事

同 １・７ ㌽ 上
⑤神 奈 川 ４ ７ ６ 事 業 所、所、④埼玉５２１事業所、⑥北 海 道 ４ ２ ２ 事 業 場、

昇 し、５ 割 に
達した。

青年経営者

先進的取組顕彰

チ リ！」）、銅 賞（ 同 える問題を踏まえ、業界「運 び 方 改 革 で ガ ッ れるなど、物流業界が抱万円 ）が東京都ト の説明・面接会を開催し部（ 事 業 の 種 類「そ の 他 ともに、社会にとって重全日本トラック協会は ラック協会多摩支部青年 求職者にアピールすると
月５日、令和元年度
「青

令和元年度

月に

物流車両を優先案内

木競技場

国立代々

周辺の時

実証実験で効果確認

国土交通省と 間 貸 駐 車 場（ ２ か 所 ）を東京都、東京オ 予約専用に転換し、実証

東ト協多摩支部

指導教員などを対象 はこのほど、物流車両な 両などに対する優先利用

ハ ロ ー ワ ー ク、進 路 ック競技大会組織委員会

内した予約専用駐車場の 用は減少したが、物流車とした講演を行った どに対して、優先利用案 案内により、駐車場の利名「物流業界説明・面接 ことなどが評価された。

る制度。

とともに、予約時間帯の大会期間中の輸送対策 変更など柔軟に対応でき

者 を「見 え る 化 」す したもの。

して利用できる事業 場対策協議会として実施 広報の改善や強化を図る

消費者に対し、安心 ０２０大会に関する駐車 内方法などに関する事前会などで構成する東京２ まえ、取り組み内容や案

交省と都、大会組織委員 へのヒアリング結果を踏

この実証結果や利用者ったことを確認した。

同顕彰の授与式は、来 実証実験を行い、その結 両などの利用割合が高ま
実証実験は 月に、国東ト協多摩支部青年部 年２月 日に開催される 果を発表した。

会ほか」
）
。

引越事業者優良認定
事業者１２５事業所を授与される（ 日）● 国土交通・農林水産

・ 経 済 産 業 各 省、第 １ 回を開催する。政府の「中「食品流通合理化検討会」

小企業・小規模事業者の● 改正貨物自動車運送 長時間労働是正・生産性認定事業者は引越 の一環として、空き駐車 る仕組みづくりや、予約制度創設以来、今年度 優良事業者として、車両 場を探して移動する、い サイト内で駐車可能な車

全日本トラック協会

それによると、物流車青年部が銅賞受賞

万 円 ）が 石

今年度の受賞者は、銀賞（ 顕 彰 金

今年度認定数（トラッ 見サービス（事業の種類 の取り組みは、人手不足 全ト協青年部会全国大会
ク 協 会 の 会 員 以 外 を 含 「収 益 性 向 上 」／ 事 業 名 や高齢化、若者に敬遠さ で行われる。

業 所、③大 阪 ５ ７ ９ 事 業と、多い順に ①愛知６０４

は ・０％とこれにより、平成 ～ 月末現在）に占める割合

認定取得率３割に車両数割合は５割

事業法・事業者関係規定、 向上と人材確保に関するより、平成 ・ 年度に などに「引越安心マーク」 による交通渋滞などを抑 などを検討する方針。

日 施 行 ）に 続 き、規 制 の （ 日）

深度化関係（今年７月１ 議論を踏まえ、設置する施行される。荷主対策の ワーキンググループ」の

月 日、令和元年度 で６回目の認定。これに のステッカーや宣伝媒体 わゆる「うろつき交通 」 両サイズを明示する方法

福 岡 ３ ９ ５ 事 業 所、⑨兵 「引越事業者優良認定制⑦ 千 葉４ １ ４ 事 業 所、⑧ は者単位の認定認定した事業者と合わせ を使用することができる。 制するため、行ったもの。

● 東京都と東京オリン

倉庫などで受付を行ったて審査・認定するもので、 環として、大井ふ頭その る。なお、駐車区画を設
２（城南島６丁目 番地 定していないため、他車の一部）にトラック待機 両の通行を妨げない場所
めている。

場を設置し、運用トライ に 適 宜 駐 車 す る よ う 求
アルを実施している。実の周辺道路では、倉庫な せて行政処分基準の見直 土 交 通 省 な ど 関 係 行 政、しにより、処分が強化さ 荷主企業や物流事業者にどの荷役待ちのトラック
対し、連名で東京２０２
れる（１日）
が車線を塞ぎ、道路混雑● 東 京 都 ト ラ ッ ク 協 ０大会期間中の「物流に悪化の大きな要因となっ会、令和元年度第３回理 係るご協力のお願い」をている。
事会を開催し、本部事務 発出。物流事業者と荷主そ の た め、現 状、都 道局の組織改正・人事制度 企業が連携し、交通量の３１６号線（臨港道路大の概要と移行スケジュー 抑制や分散化・平準化な
井縦貫線）で多くみられ
ルや、これに伴う関連規 どに取り組むよう求める
る路上待機をやめ、今回
程の改正案、および会長 （ 日）
設置した待機場を利用す● 東ト協、令和元年度
候補者の選出に関する規るよう呼びかけているも 程の改正案を審議・承認 第１回フェスタ実行プロ
都港湾局が、東京港運 の。
日（ 午 後 ５ 協会・東京都

施期間は来年１月

中は無料で 時 海上コンテナ
専 門 部 会・東倉庫などの荷役 事 業 協 同 組

ピック・パラリンピック

ト ラ ッ ク 警察署と連携して行って 適正化と事業者が遵守す

庫 ３ ６ １ 事 業 場、⑩ 静 岡 度」
（引越安心マーク）の

東京都港湾局

荷役待ちトラック

競 技 大 会 組 織 委 員 会、国数は１万１７︱ だった。 認定事業者を公表した。 て、認定数は合計３１８

認定数が全国で最も多 それによると、今年度は 事業者（１８３９事業所）
事業者（１２５事業所） となった。

ディやウ

イングボ
ディなどのトラック ）。

城 南 島 に待 機 場 設 置
東京都港湾局は 月べき事項の明確化に関す（ バ ン ボ いるもの。
大井コンテナふ頭背後 る規定が施行され、あわ３４４事業所

ま た、事 業Ｒ す る た め、学 校 や リンピック・パラリンピ 実験した。

年度に認定した事業所 １％減少した。更新認定 年経営者等による先進的 （ 人 材不 足 対 策 ）」／ 事 業 要な産業であることをＰ

正 化 事 業 実 施 機 関 ）は、 業所の総数は２万６１９ 所、２回目が２１７５事 顕 彰 」受 賞 者 を 決 定（全国貨物自動車運送適 と合わせて、Ｇマーク事 は、初回が１５２５事業 な 事 業 取 組 に 対 す る
月 日、令和元年度「貨 ２事業所となり、全事業 業所、３回目が１９１７ し た。 同 日 開 催 の 審

物自動車運送事業安全性 所 数（ 月 現 在 ）に 占 め 事業所、４回目が１００ 査 委 員 会 で 決 定 し た
・５％と前年度比１・ が１１１２事業所の計７

その所属車両台数は性優良事業所に認定した。 用トラック（平成 年３

者数４８９９社）を安全 万３８０６台で、全営業 む）を都道府県別に みるて９２１９事業所（事業。
（左図）
度は新規・更新を合わせ を超えた

た。それによると、今年 ０㌽上昇し、初めて３割 ７３２事業所だった。

度）の評価結果を公表し評価事業 」（ Ｇマーク制 る 割 合（ 認 定 取 得 率 ）は ３事業所、および５回目 もの。

1211

７ ７ 社 で、全事業者数（同）に占める割合 いのは、
引き続き愛知で、同制度は、引越をめぐ事業者（ 事業所）、更 防止するため、サービス

名称単位で引越運送約款 日から、東京オリンピッ

や関係法令の遵守、苦情 ク・パラリンピック競技 後、積み込みなどの呼び今年度認定の有効期間 などへの対応体制、適切 大会開催時の交通混雑緩 出しがかかるまでの間、月 日までの３年間。

は１４８７事 ・９％と３割を超えてい は２年１月１日から４年 な従業員教育などについ 和に向けた取り組みの一 待機場所として利用でき
業 所 で 同 １・ る。

31

30

五輪・駐車場
対策協議会

利 用 対 象 は、 京港港湾運送

間利用が可能。

24

13

50

このうち、新規認定は る苦情やトラブルなどをは ・９％と 東京はこれに次いで２番 を認定した。
目からランクアップ ）。

同 ０・７ ㌽ 上 目に多い（前年度の４番昇した。

今年度の認 東京の認定取得率は ・ 新認定は 事業者（１０

18 23

。
定事業所のう ２％だが、保有車両５台 ２事業所）

16

33

11

全 ト 協

ち、新 規 認 定 以上の事業所割合では

1215時 ）ま で。 期 間 トラック協会

10待ちをする一般 合、東 京 湾 岸する。組織改正と新人事 ジェクト会議を開催し、要（たたき案）を審議・承ＫＹＯ ２０２０」開催概

制度は来年４月１日から 「 トラックフェスタ ＴＯ

実施する
（６日）

● 東ト協北支部、警視庁が開催した令和元年秋 認。来年度は「駒沢オリ（ 中央広の 交 通 功 労 者 等 表 彰 式 ンピック公園 」

で、交通事故防止寄与団 場 ）で 来 年 ９ 月 ・ 日（ 日）
体として警視総監感謝状 に開催予定

20

31◇11月分 ◇

68

70

33
20

30

11

30

全ト協

12
全ト協

12

50

18

11

19

26

26

15

12

28

21

来年１月10日まで
トライアル実施中

15

30

令和元年度

12

認定事業所数と認定率の推移

•
•
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29

第1190号

２０１９年（令和元年）12 月25日
総 合（７）

だいじょうさい

嘗宮の儀」は、 月

日未明か

14

価格を下げつつ、診療報酬

療費は増えます。医薬品の種に振り分けるために活用る医師の仕事を、他の職そうだったのか

大嘗宮の儀では、北側の廻立かで歯止めをかける必要がされる面もあり、理解できる「本体」の報酬は少し増「診療報酬『本体』０・ ％しかし、今回は消費税の然に上がっている〟状況で

前記の通り、
医療費は〝自基殿供饌の儀」が行われた。男当面、難しいと思われるこ

すが、消費税の引き上げはの予算が手厚くなることから、健康保険料の引き引き上げがあり、医療以外ともあって、「本体」の上げが進むかもしれませ

上げ」という見出しの記事

向院 」は、江戸時代の振報酬も下がるというの子皇族は本殿南庭の小忌幄舎

る、新春初詣にお勧めの人の生活の近くに生息し

袖火事による無縁仏の葬ん。いずれにしても、可処が 掲 載 さ れ、驚 き ま
ご 存 知 の 通 り、医した。

大嘗宮の庭には、全国からの療は保険で成り立っ参列した。
農産物や海産物が「庭積の机 代ており、「サービスのつくえしろ物」として置かれ、東京都から

価格」は全国一律で、ものはキャベツ、大根、独活、椎茸、

同じ薬ならどこでう ど

てんぐさが届けられたという。

も値段は変わりません。国 は そ の 値 段 を
２年に一度見直しています。
医療費は高齢化や医薬品の高額化など で〝 自 然 に 上

年度は ・が っ て い る 〟状 況 です。平成３兆円でしたが、令和７年度には１・４倍の・８兆円になる見込みです。
診療報酬を上げれば、医オリンピック・イヤー
子年繁栄を願う庚 子（ か の え ね ）。ネズ

場所を紹介します。

を迎える、来年の干支はミは繁栄の象徴とされまていて、生き物の中でもりから始まり、宗派

墨田区両国にある「回身近に感じられる動物でだけでなく、動物すす。
好き嫌いは別として、はないでしょうか。

べて生あるものを供が大方の予想でしたで、女子皇族は殿外小忌幄舎で

決まり〟
でした。

あります。

は全体として下げるもの

側の主基殿で 日の暁前に「主やすのが、これまでの〝 お殿で天皇陛下は身を清められ、

かいりゅうでん唐松皮付丸太、静岡県産の杉皮

先頃、ヤフーニュースに造建築で左右対称に並んでいられて、東側の悠紀殿で 日夕

すきでん

悠紀殿と主基殿には、千木と建設工事を担当した付丸太、北海道産のヤチダモ皮付丸太で、建物に使われた木材
は約５５０立方㍍という。
大嘗祭の中心儀式である「大きょうせん

いずれも平屋建てのもので、

ゆきでん

面積は約２６００平方㍍。主要大嘗祭は天皇陛下の即位に伴勝男木を備えている。今次の大おみあくしゃ大嘗宮は皇居・東御苑に、儀清水建設では、全国の名用材の主なものは長野県産の、西方から「悠紀殿 供 饌 の儀 」

15

最高の高さは約 ㍍、総延べ床している。

る面もあるのですが、どこら 日未明まで行われた。

11の、医療サービス部分であ小忌幄舎㊨、
殿外小忌幄舎㊧

御祭服と呼ばれる装束に着替え

主基殿と西神門る。

大嘗宮の一般公開に行ってみた大嘗祭が行われた「大嘗宮」
は皮付丸太をそのまま使用す

３殿の悠紀殿、主基殿、廻立殿

月 日までの 日間行われた。
る、古代の工法の黒木造りと呼成期（ 日間）の、大嘗宮の一般

い、一世に一度だけ行われる重嘗宮は、平成期より敷地が約２

ち ぎ

要儀式で、そのために建てられ割程度縮小され、これに伴ないしている。

た建物群「大嘗宮」で行う伝統、殿
小忌幄舎（平成期の約 ％）％）も 縮 小式のため臨時に建てられた。大だたる宮大工約１２０人

全国の宮大工が集合かつおぎがある。建物群は儀式後に解体
外 小 忌 幄 舎（ 同 約

きさは、東西 ・７㍍、南北 ・が、現場で腕を競ったとされている。

40㍍で、大小約 棟の建物は木れたのである。

されるが、その解体前に公開さ公開を 万人上回った。

ばれるもので、柱は唐松を使用

約 万２００ 人が来場し、平の一般公開が、 月 日から

9

75

15

そんなネズミに縁のあ養する、庶民ととも

体 部 分 』に つ い て は、の人件費に当たる『本も、「焦点だった医師ら

ほかのニュースで病院や診療所では患者や受の影響が表れ始めており、

また、地方から人口減少

迫されることになります。

蓄などができず、生活が圧が、それが覆りました。 分所得は減り、若い人は貯）年 度 改 定

診者、つまり「お客さん」が（平成％衆院解散の可能性をに

アップで決着。来年のこをうまく乗り切れれば、合などが進むでしょう。こ

減っていくため、再編・統と 横 ば い の ０・ら み、政 府・ 与 党 が、医療費の伸びを抑えられる

医療は生活を守るサービ

自民党の有力支持団体で、

日本医師会の意向を色濃スですが、将来の世代へのかもしれません。

く反映させた格好だ 」（時

負担を増やさないように、本体の引き上げを迫った事通信）と伝えています。

ダウンサイジングすることも必要と思われます。

今回の報酬アップは、過酷な労働を強いられていこの鼠小僧、本名は町田次郎吉といい、江戸時

代後期に実在した時代劇でも活躍する義賊です。

長年、捕縛されなかったことから、その運にあやかろうと、墓石を削ってお守りとする風習が盛んだったそうです。
今では、墓石の前に「お前立ち 」（写真㊧）が用意されてい中には、ネズミはネズミかみに行ってはいかがで

子年初詣で、運気をつます。
す。イヌ・ネコ・ウマ、でも「鼠小僧のお墓 」がに歩んできたお寺でさらにはオットセイまで

しょうか。

いよいよ押

し詰まった令和元年の暮れ。５月から新元号となり、新時代を迎え気分一新ということになったが、何かと気ぜわし

くも騒がしい日々が続

き、新年を迎えることになる◆平成時代の忘れ得ない出来事といえば、い わ ゆ る「バ ブ ルの崩壊」だろう。ここから久しく景気後退の苦しい経験を味わうこ

とになる。
この中で
「就

職氷河期」
に遭遇した、

最も働き盛りのはずの人たちは、いまだに苦しみが尾を引いている◆１９９３（平成５）年から２００４（同 ）

儀した。現在 歳代後世代は、就職に大変難

大学や高校を卒業した世代と称し、この頃に年頃までを就職氷河期

16

55
あります。

住所：墨田区両国 2- 8 - 1 0

諸宗山 回向院

半から 歳代後半に当3030供養されています。その問題はまだ続く。

ならない「中年世代」の活設計も立てなければとともに歳を経て、生ようにも見える。時間はあまり消えていない

この世代の背負う苦難

だ◆いずれにしても、いろな問題もあるよう中途採用になり、いろというのだ。とはいえローチが始まっている、

めてこの世代へのアプ「人手不足」にあり、改ている◆その背景は出ている、と報じられへの新しい求人動向がたるが、これら人たち

40

18

12

88

古代工法の建物群が並ぶ多くの人たちが詰めかけた大嘗宮の一般公開

将来世代への負担を考えて

21

第10回

42

11

0 18

89

30

診療報酬を決めていこう

回向院

27

34 18

14

（中奧）
主基殿㊨、
悠紀殿
、
廻立殿㊧の主要3殿

78 8

15

55
57

（８）

２０１9年（令和元年）12 月25日
第1190号