3.3 Consigli e assistenza

Golf, GolfGTI,

GolfGTDmax

Compreso BlueMotion, MultiFuel, BiFuel

3.3 Consigli e assistenza | Golf, Golf GII, Golf GTD
Chiusura di redazione: 06.03.2009
Art.-Nr.: 101.5W1.G6R.50 | Italienisch 05.2009

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

IndiceStruttura del presente fascicolo
II presente fascicolo contiene importanti informazioni ed avvertenze sull'uso del veicolo
nonché avvertenze per la sicurezza del guidatore
e dei passeggeri. Per ulteriori informazioni, consultare anche gli altri fascicoli del libro di bordo.

^•4®

Quando si vende il veicolo o lo si cede temporaneamente, accertarsi che sia corredato del presente fascicolo.

=> A Rimando alle avvertenze contenute nella
casella "ATTENZIONE!" situata all'interno dello
stesso paragrafo o alla pagina indicata.

Gli eventuali inserti si trovano immediatamente
dopo il fascicolo Indice analitico generale.

=> 0 Rimando ad un'avvertenza contrassegnata dalla scritta "Importante!" situata all'interno dello stesso paragrafo o alla pagina indicata.

Alcune parti del presente manuale non riguardano determinati tipi di veicoli. In questo caso sitroverà indicato all'inizio del passo in questionel'ambito di validità, espresso con una frase deltipo: "Riguarda i veicoli con motore diesel".
Alcuni dettagli delle figure possono essere diversi rispetto alla realtà specifica del singolo veicolo, per cui raccomandiamo di considerare leillustrazioni piuttosto come strumenti per comprendere meglio gli argomenti trattati.
I,e indicazioni sulla direzione si intendono
sempre riferite al senso di marcia, a meno che
non sia espressamente indicato un riferimento
diverso.
LegendaATTENZIONE!
I testi contrassegnati da questo simbolo segnalano il pericolo di lesioni e/o incidenti.

\±J Importante!
I testi contraddistinti da questo simbolo contengono indicazioni e consigli finalizzati alla prevenzione di danni al veicolo.
CO Per il rispetto dell'ambiente}lTecnologia intelligente

2

Freni
SterzoAnomalie al motore e all'impianto dei gas
discarico
Trazione integrale (4MOTION)

2
10
11
15

Cura e pulizia del veicolo

16

Informazioni per la cura e la pulizia delveicoloCura delle parti esterne del veicolo
Pulizia degli interni

16
17
25

Accessori, ricambi, riparazioni e
modifiche

33

Adesivi e targhette
Accessori e ricambi
Riparazioni e modifiche tecniche
Telefoni cellulari e radiotelefoni

33
33
34
35

Controlli e rabbocchi periodici . . .

37

Rifornimento di carburante
Benzina
Bioetanolo (alcool etilico)
Diesel

37
41
42
44

max

Alla fine del presente manuale si trova un indiceanalitico contenente un elenco di termini e temi
disposto in ordine alfabetico.

Significa "continua alla pagina successiva".
Indica la fine di un paragrafo.
Segnala i marchi registrati. Una sua eventuale assenza non significa comunque che inomi possano essere usati liberamente.

I testi caratterizzati da questo simbolo contengono indicazioni che riguardano la salvaguardia
dell'ambiente.

Gas per auto
Lavori nel vano motore
Olio motore
Liquido di raffreddamento
Acqua e spazzole dei tergicristalli
Liquido dei freni
Batteria del veicolo
Ruote

45
46
49
54
57
60
62
66

Fai date

77

Attrezzi di bordo, ruota di scorta, ruotinod'emergenza, kit di riparazione pneumatici
e dispositivo di traino
77
Kit di riparazione pneumatici
80
Sostituzione di una ruota
84
Apertura e chiusura di emergenza
92
Fusibili
96
Sostituzione delle lampadine
101
Avviamento d'emergenza
117
Preriscaldamento del motore
120
Traino122
Sollevamento del veicolo con il pontesollevatore
127
Indice alfabetico129[ ì I Avvertenza
I testi preceduti da questo simbolo contengono
informazioni ulteriori ed approfondimenti.

IndiceQf/)

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Tecnologia intelligente
Freni
Servofreno

Nel caso in cui il servofreno non sia in funzione,
ad esempio quando il veicolo viene trainato oppure quando il servofreno stesso è guasto, lapressione da esercitare sul pedale dei freni è notevolmente maggiore rispetto al normale.

ATTENZIONE!
Lo spazio di frenata può allungarsi a causa di
fattori esterni.
• Non si deve mai viaggiare a motore spento.
Pericolo di incidenti! L'impossibilità di sfruttare il servofreno fa allungare sensibilmente lo
spazio di frenata.
• Quando il servofreno non è in funzione (adesempio se il veicolo viene trainato), è necessario esercitare sul pedale del freno una pressione molto maggiore rispetto al normale. ^Riguarda solo i veicoli: con indicatore del grado di usura delle pastiglie dei freni

Spia di usura delle pastiglie dei freni
Se si accende la spia o se appare sul display1'
del quadro strumenti un messaggio di analogo
significato, si deve portare quanto prima il veicolo in officina per far controllare ed eventualmente sostituire le pastiglie dei freni.

3\!

Se si accende la spia o se appare sul
display11 del quadro strumenti un messaggio
di analogo significato, si deve portare quantoprima il veicolo in officina per far controllare
ed eventualmente sostituire le pastiglie dei
freni. ^Riguarda solo i veicoli: con spia dell'impianto frenante

Spia dei freni
La spia si accende se il freno è tirato, se il livello del liquido dei freni è troppo bassoo se l'impianto frenante non funziona correttamente.
• Quando si tira il freno a mano, si accende laspia(©), situata sul quadro degli strumenti. In aggiunta può anche apparire un messaggio2' sul
display del quadro strumenti qualora si viaggiasse con il freno a mano tirato ad una velocità
1 1 Optional.
•'' Optional.

Tecnologia intelligente

ATTENZIONE!
Quando si eseguono dei lavori al motore o nel
vano motore è d'obbligo essere particolarmente prudenti!

max

II servofreno aumenta la pressione esercitata dal
conducente sul pedale del freno e funziona solo
a motore acceso.

acustici. Inoltre sul display del quadro strumentipuò apparire un messaggio informativo2' sui
provvedimenti da prendere. Fermarsi e control|)lare il livello del liquido dei freni => pag. 60.
In caso di problemi all'impianto frenante si
accende la spia (©), situata sul quadro strumenti,
e scattano dei segnali acustici. Inoltre sul display
del quadro strumenti può apparire un messaggio informativo 2 ' sui provvedimenti da prendere. Fermarsi subito e contattare un'officina. Se
c'è un guasto all'ABS, oltre alla spia dell'ABS ,si accende anche la spia dell'impianto frenante(©>=> A.

superiore ai 6 chilometri orari. Inoltre vengono
emessi dei segnali acustici.
• Quando il livello del liquido dei freni è
troppo basso, si accende la spia (©) sul quadro
degli strumenti e vengono emessi dei segnali

ATTENZIONE! (continua)• Prima di eseguire lavori nel vano motore,
leggere attentamente le avvertenze => pag. 46,"Lavori nel vano motore".
• Se la spia dell'impianto frenante non dovesse spegnersi o se dovesse accendersiquando il veicolo è in movimento, significa
che il livello del liquido dei freni nel serbatoio
è troppo basso o che è stata rilevata un'anomalia nell'impianto frenante: pericolo di incidenti! Fermarsi subito e contattare un'officina.
• L'accensione contemporanea della spiadell'impianto freni (©) e della spia dell'ABSad una velocità superiore ai 10 km/h può significare che è stato rilevato un guasto all'ABS.
Le ruote posteriori in questo caso tendono abloccarsi nelle frenate, rischiando così di far
sbandare il veicolo! Guidando con cautela,raggiungere l'officina più vicina e far riparare
il guasto. ^Riguarda solo i veicoli: con assistente di frenata

Assistente di frenata (BAS)In una situazione di emergenza la maggior partedegli automobilisti frena tempestivamente ma
non con la pressione massima. In questo modo
non si fa che allungare lo spazio di frenata!
In questo caso interviene l'assistente di frenata,che interpreta come situazione di emergenza
una pressione esercitata molto velocemente sul
pedale del freno. Nel giro di pochissimo tempo
l'assistente potenzia al massimo la pressione difrenata per attivare più rapidamente ed efficacemente l'ABS, riducendo così lo spazio di frenata.
Non si deve diminuire la pressione sul pedaledel freno perché, non appena si rilascia il pedale,l'assistente si disattiva automaticamente.
L'assistente di frenata (BAS) funziona soltanto a
motore acceso.
ATTENZIONE!
Si raccomanda di procedere sempre ad una
velocità adeguata alle condizioni del fondo
stradale, della carreggiata e del traffico. L'accresciuto livello di sicurezza del veicolo non

ATTENZIONE! (continua)

deve indurre ad essere meno prudenti. Pericolo di incidenti!
• II rischio di incidenti è maggiore quando si
procede a velocità molto elevata, quando nonsi tiene la dovuta distanza dal veicolo che ci
precede e quando il fondo stradale è sdrucciolevole o bagnato. Questo rischio non può essere ridotto nemmeno dall'assistente di frenata e il pericolo di incidenti nelle situazioni
descritte persiste.
• L'assistente di frenata non è in grado di andare oltre i limiti posti dalla fisica: un manto
stradale liscio o bagnato rappresenta un pericolo anche se si è dotati di assistente di frenata!
• Eventuali modifiche o lavori non eseguiti aregola d'arte (per es. al motore, all'impianto
frenante, al telaio o l'adozione di una diversa
combinazione cerchi-pneumatici) possono
influenzare negativamente il funzionamentoe l'efficacia di ABS, BAS, EDS, ASR e ESP=> pag. 33, "Accessori, ricambi, riparazioni e
modifiche". ^Tecnologia intelligente

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza
quadro strumenti che suggerisce i provvedimenti da prendere.

Riguarda solo i veicoli: con sistema antibloccaggio (ABS)

Sistema antibloccaggio delle ruote (ABS)^Anomalia all'impianto frenante

JM

Questo sistema impedisce il bloccaggio delle ruote in caso di frenata.

Come funziona l'ABS

Se una delle ruote raggiunge una velocità periferica troppo bassa rispetto alla velocità della vettura e tende a bloccarsi, viene diminuita la pressione del freno su quella ruota. Questo intervento regolativo dell'impianto è accompagnato
sia da pulsazioni nel movimento del pedale dei
freni che da rumori. In questo modo il conducente viene informato del fatto che le ruote tendono a bloccarsi e che l'ABS sta compiendo unintervento di regolazione. Per sfruttare al meglio
la funzione dell'ABS in una tale circostanza occorre tenere premuto il pedale del freno e non"pompare" premendolo ripetutamente.
Se si frena a fondo su un manto stradale sdrucciolevole, il veicolo rimane comunque manovrabile poiché le ruote non si bloccano.
Tuttavia non si deve credere che l'ABS possa ridurre lo spazio di frenata in ogni circostanza. Lo
spazio di frenata può aumentare se si frena su un
fondo ghiaioso o su un fondo liscio coperto dineve fresca.
ATTENZIONE!
Si raccomanda di procedere sempre ad una
velocità adeguata alle condizioni del fondo

ATTENZIONE! (continua)

stradale, della carreggiata e del traffico. L'accresciuto livello di sicurezza del veicolo non
deve indurre ad essere meno prudenti. Pericolo di incidenti!
• L'ABS non è in grado di andare oltre i limiti
posti dalla fisica: un manto stradale liscio obagnato rappresenta un pericolo anche se si è
dotati di ABS! Non appena interviene l'ABS si
deve immediatamente adeguare la velocità
alle condizioni del fondo stradale e del traffico.
• L'ABS riduce il rischio di incidenti, purché
non si viaggi ad una velocità troppo elevata esi mantenga una distanza adeguata dai veicoli
che ci precedono.

Se con la spia dell'ABSsi accende anche laspia dei freni (©) significa che il guasto non è circoscrivibile al solo ABS ma riguarda l'impianto
frenante in generale => AInoltre sul display del quadro strumenti può apparire un messaggio informativo'" sui provvedimenti da prendere.
ATTENZIONE!
Quando si eseguono dei lavori al motore o nel
vano motore è d'obbligo essere particolarmente prudenti!
• Prima di eseguire lavori nel vano motore,
leggere attentamente le avvertenze => pag. 46,

max

Il sistema antibloccaggio ruote (ABS) funziona
solo a motore acceso e contribuisce ad accrescere notevolmente la sicurezza attiva.

Bloccaggio elettronico del differenziale (EDS)/\!

• Eventuali modifiche o lavori non eseguiti aregola d'arte (per es. al motore, all'impianto
frenante, al telaio o l'adozione di una diversa
combinazione cerchi-pneumatici) possono
influenzare negativamente il funzionamentoe l'efficacia di ABS, BAS, EDS, ASR e ESP=> pag. 34, "Riparazioni e modifiche tecniche".
• L'efficacia dell'ABS dipende anche dalle
condizioni dei pneumatici => pag. 66,"Ruote". 4

Riguarda solo i veicoli: con sistema antibloccaggio (ABS)

Spia dell'ABS

Casi in cui si è in presenza di un'anomalia al sistema ABS• I ,a spia
non si accende al momentodell'accensione del quadro.
• I ,a spia non si rispegne dopo alcuni secondi.

"Avvertenze di sicurezza per i lavori nel vanomotore".
• Se si accendono sia la spia dei freni (©) che
quella dell'ABS , ci si deve fermare subito econtrollare il livello del liquido dei freni nel
serbatoio => pag. 60, "Liquido dei freni". Se il
livello del liquido è sceso al di sotto della linea"MIN", non si deve ripartire ma rivolgersi ad
un'autofficina perché altrimenti sussiste il rischio di provocare un incidente.
• Se il livello del liquido dei freni è regolare,l'anomalia nell'impianto frenante può essere
stata causata da un guasto all'ABS. Le ruote
posteriori in questo caso tendono a bloccarsi
nelle frenate, rischiando così di far sbandare ilveicolo! Guidando con cautela, raggiungere
l'officina più vicina e far riparare il guasto. ^Riguarda solo i veicoli: con bloccaggio elettronico del differenziale (EDS)// bloccaggio elettronico del differenziale riduce il rischio di slittamento di unadelle ruote motrici.
Bloccaggio elettronico del differenziale EDS

11 bloccaggio elettronico del differenziale (EDS)
funziona solo a motore acceso. Su un fondo stradale difficile l'EDS agevola notevolmente il movimento iniziale del veicolo, la sua accelerazione
e il superamento di tratti in salita; in situazioni
particolarmente avverse rende possibili queste
operazioni altrimenti non eseguibili.
L'EDS sorveglia il numero di giri delle ruote motrici per mezzo dei sensori dell'ABS.

La spia dell'ABSsi accende per alcuni secondi all'accensione del quadro e si spegne
dopo che si è concluso l'autocontrollo automalico.

ATTENZIONE! (continua)• La spia si accende mentre il veicolo è in movimento.
In questi casi l'impianto frenante continua afunzionare senza tuttavia poter utilizzare l'ABS e
pertanto si raccomanda di recarsi quanto primain un'autofficina.

Un'eventuale differenza fino a 100 giri/min nel
numero di giri delle ruote motrici, dovuta alla
scivolosità di un lato del fondo stradale, viene
compensata fino ad una velocità di 80 km/h mediante il frenaggio della ruota che gira a vuoto ela conseguente trasmissione della forza all'altra
ruota motrice attraverso il differenziale.
Per impedire che il disco della ruota frenata si
surriscaldi, l'EDS si disattiva automaticamente
quando la sollecitazione è particolarmente

Se viene rilevata un'anomalia dell'ABS, si accende anche la spia dell'ESP ed inoltre puòanche apparire un messaggio sul display3' delforte. A questo punto il veicolo funziona normalmente, con le stesse caratteristiche di una vettura priva di EDS. Per questo motivo la disattivazione dell'EDS non viene segnalata.
L'EDS si riattiva automaticamente, non appena
il freno si è raffreddato.
Funzione XDS 4)

L'XDS, che rappresenta una funzione integrativadel bloccaggio elettronico del differenziale, reagisce non solo al pattinamento ma interviene
anche per ridurre nelle curve il carico sulla ruota
anteriore interna a partire da una determinata
velocità. L'XDS sviluppa una certa pressione sul
freno della ruota interna in curva per impedireche giri a vuoto, migliorando così la trazione e
mantenendo il veicolo nella traiettoria.
ATTENZIONE!
Si raccomanda di procedere sempre ad una
velocità adeguata alle condizioni del fondo

Optional.
Tecnologia intelligente

Tecnologia intelligente

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

stradale, della carreggiata e del traffico. L'accresciuto livello di sicurezza del veicolo non
deve indurre ad essere meno prudenti. Pericolo di incidenti!
• Su fondo stradale sdrucciolevole, per
esempio su ghiaccio e neve si deve accelerare
con cautela. Le ruote motrici infatti, nonostante la presenza del dispositivo EDS, potrebbero girare a vuoto, compromettendo così lasicurezza di marcia.

zioni particolarmente avverse rende possibili
queste operazioni altrimenti non eseguibili.

ATTENZIONE! (continua)• La guida deve essere sempre adeguata allecondizioni del fondo stradale e alla situazionedel traffico.
ATTENZIONE!
Eventuali modifiche o lavori non eseguiti a regola d'arte (per es. al motore, all'impianto frenante, al telaio o l'adozione di una diversa
combinazione cerchi-pneumatici) possono
influenzare negativamente il funzionamentoe l'efficacia di ABS, BAS, EDS, ASR e ESP=> pag. 34, "Riparazioni e modifichetecniche". ^Riguarda solo i veicoli: con controllo elettronico della trazione (ASR)

Controllo elettronico della trazione (ASR)| Casi in cui la spia
peggia// controllo elettronico della trazione contrasta l'eventuale tendenza delle ruote
motrici a girare a vuoto in fase di accelerazione.

si ottiene più la necessaria trazione. Per disattivare la funzione, bisogna premere iltasto [ASR OFF) => fig. 1.
Normalmente tali situazioni vengono rilevateautomaticamente dall'ASR, che interviene perottimizzare la trazione.

si accende oppure lam-

• La spia si accende e resta accesa per circadue secondi quando viene acceso il quadro.
• La spia lampeggia nel caso di un intervento attivo dell'ASR.
• La spia si accende se c'è un guasto all'ASR.
• La spia si accende quando si disattiva
l'ASR.
L'accensione della spia subito dopo l'avviamento del motore segnala la possibile disattivazione del sistema per motivi tecnici. In questo(caso si può riattivare TASR spegnendo e riaccendendo il quadro. Lo spegnimento della spia segnala che il sistema è di nuovo attivo.

max

ATTENZIONE! (continua)

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenzaSe, dopo aver scollegato e ricollegato la batteria,si accende il quadro strumenti, la spia si accende La spia deve poi spegnersi quando si percorre un tragitto anche breve.
ATTENZIONE!

Si raccomanda di procedere sempre ad una
velocità adeguata alle condizioni del fondo
stradale, della carreggiata e del traffico. L'accresciuto livello di sicurezza del veicolo non

ATTENZIONE! (continuo)

deve indurre ad essere meno prudenti. Pericolo di incidenti!
• L'ASR non permette comunque al veicolo
di oltrepassare i limiti imposti dalle leggi fisiche. Ciò va tenuto in considerazione soprattutto quando il fondo stradale è liscio e bagnato oppure quando si traina un rimorchio.
• La guida deve sempre essere adeguata allecondizioni del fondo stradale ed alla situazione del traffico.
• L'ASR riduce il rischio di incidenti, purché
non si viaggi ad una velocità troppo elevata esi mantenga una distanza adeguata dai veicoli
che ci precedono.
ATTENZIONE!
• Eventuali modifiche o lavori non eseguiti aregola d'arte (al motore, all'impianto frenante, al telaio ecc.) o l'adozione di una diversa combinazione di ruote-pneumatici possono influenzare negativamente il funzionamento e l'efficacia di ABS e ASR => pag. 34, "Riparazioni e modifiche tecniche".
• L'efficacia dell'ASR dipende anche dalle
condizioni dei pneumatici => pag. 66,"Ruote". 4

Alcune di queste situazioni particolari si verificano:Fig. 1 II tasto ASR OFF

II controllo elettronico della trazione (ASR) funziona soltanto a motore acceso. Include anchel'ABS.
Affinchè l'ASR possa funzionare correttamente,è necessario che su tutte e quattro le ruote sianomontati pneumatici uguali. Eventuali differenze
nella circonferenza di rotolamento potrebbero
infatti causare una riduzione della potenza delmotore.
Si consiglia di tenere l'ASR sempre in funzione.
I ,a disattivazione dell1 ASR è consigliabile solo insitua/doni particolari, precisamente quando non
6

Tecnologia intelligente• quando si procede sulla neve alta o su un terreno particolarmente molle;• quando si tenta di liberare il veicolo impantanato, andando ripetutamente avanti e indietro.
Subito dopo si deve però riattivare l'ASR premendo di nuovo il tasto relativo.
Funzionamento del controllo elettronico dellatrazione

L'ASR, riducendo la potenza del motore, impedisce alle ruote motrici di girare a vuoto in fase diaccelerazione. Il sistema interagisce con l'ABS.
Un guasto all'ABS comporta dunque il mancato
funzionamento anche dell'ASR. Su un fondo
stradale difficile l'ASR agevola notevolmente ilmovimento iniziale del veicolo, la sua accelerazione e il superamento di tratti in salita; in situa-

Tecnologia intelligente

\jtjtf)

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Riguarda solo i veicoli: con controllo elettronico della stabilità (ESP)

Casi in cui la spia

Controllo elettronico della stabilità (ESP)

peggia// sistema di controllo della stabilità riduce il rischio di sbandate.
• quando si procede sulla neve alta o su un terreno particolarmente molle;• quando si tenta di liberare il veicolo impantanato, andando ripetutamente avanti e indietro.
Subito dopo si deve però riattivare l'ASR, premendo di nuovo il tasto |ESP OFF).
Quando l'ASR è disattivato, tale funzione non è
disponibile o è disponibile con caratteristichediverse (EDS).

Fig. 2

II tasto ESP OFF

II sistema elettronico di controllo della stabilità(ESP) funziona solo a motore acceso e comprende l'ABS, l'EDS e l'ASR. Se in fabbrica è statomontato un dispositivo di traino, è attivo anche
il sistema di controllo della stabilità del rimorchio5' => fascicolo 3.2 "Al volante", cap. "Guida
con rimorchio".
Affinchè l'ESP e l'ASR possano funzionare correttamente, è necessario che su tutte e quattro leruote siano montati pneumatici uguali. Eventuali differenze nella circonferenza di rotolamento potrebbero infatti causare una riduzionedella potenza del motore.
Con il tasto (ESPOFF| => pag. 8, fig. 2 si spegne
l'ASR ma rimangono attive, sia pure con delle limitazioni, le funzioni stabilizzanti dell'ESP.
Si consiglia di tenere l'ASR sempre in funzione.
La disattivazione dell'ASR è consigliabile solo insituazioni particolari, precisamente quando nonsi ottiene più la necessaria trazione. Per disattivare la funzione, bisogna premere iltasto [ESPOFFl => pag. 8, fig. 2. Normalmente talisituazioni vengono rilevate automaticamente
diill'ASR, che interviene per prevenire il più possibile il pattinamento.
Alcune di queste situazioni particolari si verifi-

8

Tecnologia intelligente

La spia si accende e resta accesa per circadue secondi quando viene acceso il quadro. La
durata si prolunga di circa quattro secondi
quando al veicolo è collegato elettricamente un
rimorchio e il sistema di controllo della stabilitàdel rimorchio5' è attivo.
• La spia lampeggia nel caso di un intervento attivo dell'ESP o dell'ASR.
• La spia si accende se c'è un guasto all'ESP.
• La spia lampeggia lentamente quando si
disattiva l'ASR all'interno dell'ESP.
• La spia si accende anche quando c'è unguasto all'ABS, dal momento che quest'ultimo| interagisce con l'ESP.
L'accensione della spia subito dopo l'avviamento del motore segnala la possibile disattivazione del sistema per motivi tecnici. Inoltre sul
display del quadro strumenti può apparire unmessaggio informativo5' sui provvedimenti daprendere. In questo caso si può riattivare l'ESP
spegnendo e riaccendendo il quadro. Lo spegnimento della spia segnala che il sistema è dinuovo attivo.

max

Funzionamento del sistema di controllo elettronico della stabilità

si accende oppure lam-

L'ESP riduce il rischio di sbandate grazie al frenaggio di singole ruote. Sulla base dell'angolo disterzata e della velocità del veicolo viene determinata la direzione desiderata dal conducente e
continuamente confrontata con il comportamento effettivo del veicolo. In presenza di valori
divergenti, per esempio all'inizio di una sbandata, l'ESP frena automaticamente la ruota chegira in eccesso.

In questo modo il veicolo riacquista stabilità. In
caso di sovrasterzo del veicolo (tendenza del retrotreno ad allargare in curva) i freni intervengono principalmente sulla ruota anteriore
esterna rispetto alla curva, mentre in caso di sottosterzo (tendenza dell'avantreno ad uscire
dalla traiettoria della curva) la ruota frenata èquella posteriore interna.
Funzionamento del controllo elettronico dellatrazione

L'ASR, riducendo la potenza del motore, impedisce alle ruote motrici di girare a vuoto in fase diaccelerazione. Il sistema interagisce con l'ABS.
Un guasto all'ABS comporta dunque il mancato
funzionamento anche dell'ASR. Su un fondo
stradale difficile l'ASR agevola notevolmente ilmovimento iniziale del veicolo, la sua accelerazione e il superamento di tratti in salita; in situazioni particolarmente avverse rende possibili
queste operazioni altrimenti non eseguibili.

Se, dopo aver scollegato e ricollegato la batteria,si accende il quadro strumenti, la spia si accende La spia deve poi spegnersi quando si percorre un tragitto anche breve.

(\!
Si raccomanda di procedere sempre ad una
velocità adeguata alle condizioni del fondo
stradale, della carreggiata e del traffico. L'accresciuto livello di sicurezza del veicolo non
deve indurre ad essere meno prudenti. Pericolo di incidenti!
• È bene ricordarsi che, specialmente
quando il manto stradale è sdrucciolevole ebagnato o quando si traina un rimorchio, né
l'ESP né l'ASR possono consentire al veicolo dioltrepassare i limiti imposti dalle leggi fisiche.
• La guida deve sempre essere adeguata allecondizioni del fondo stradale ed alla situazione del traffico.
• L'ESP riduce il rischio di incidenti, purché
non si viaggi ad una velocità troppo elevata esi mantenga una distanza adeguata dai veicoli
che ci precedono.
ATTENZIONE!
• Eventuali modifiche o lavori non eseguiti aregola d'arte (per es. al motore, all'impianto
frenante, al telaio o l'adozione di una diversa
combinazione cerchi-pneumatici) possono
influenzare negativamente il funzionamentoe l'efficacia di ABS, BAS, EDS, ASR e ESP=> pag. 34, "Riparazioni e modifiche tecniche".
• L'efficacia dell'ESP dipende anche dalle
condizioni dei pneumatici => pag. 66,"Ruote". ^Riguarda solo i veicoli: con controllo elettronico della stabilità (ESP)

Assistente di controsterzata
Lo sterzo intelligente rappresenta una funzione
integrativa del controllo elettronico della stabilità (ESP) => pag. 8, capace di aiutare il conducente a stabilizzare il veicolo in situazioni diguida critiche.
Esempio:

Improvvisamente si è costretti a compiere una
frenata brusca su una superficie caratterizzata( da un differente livello di scivolosità sui due latidella corsia. Il veicolo può a questo punto sbandare a destra o a sinistra. L'ESP riconosce la si-

tuazione e, esercitando una leggera forza sullo
sterzo, invita il conducente a controsterzare.
ATTENZIONE!
Questa funzione supplementare dell'ESP si limita, in situazioni critiche, a suggerire al conducente di compiere una sterzata in una determinata direzione. Ciò ovviamente non significa che il veicolo compia autonomamentedelle manovre! È sempre il conducente a decidere quale manovra eseguire e comeeseguirla. ^Tecnologia intelligente(j^j)

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

SterzoAnomalie al motore e all'impianto dei gas di scarico

Riguarda solo i veicoli: con sterzo elettromeccanicoServosterzo elettromeccanico

Riguarda solo i veicoli: con motore a benzina@

Avarie al motore - motori a benzina

11 servosterzo elettromeccanico funziona solo a
motore acceso.

strada, la spia gialla si spegne, non è necessario
portare il veicolo in officina

Il servosterzo elettromeccanico si differenzia daquello idraulico in quanto è gestito da un motorino elettrico, che offre il vantaggio di rendere
superflui molti componenti tipici del servosterzo idraulico quali tubi, serbatoio dell'olio,
filtro e liquido, che infatti il servosterzo elettromeccanico non prevede. Inoltre esso comporta anche un notevole risparmio di energia. A
differenza del servosterzo idraulico, che necessita di una circolazione permanente del fluido,
quello elettromeccanico consuma energia solamente quando lo si fa entrare effettivamente infunzione (cioè quando si sterza). In questo
modo il consumo di carburante si riduce.

Si consideri che, quando il servosterzo è disattivato, per girare il volante occorre impiegare
molta più forza => A-

e/o © si accendono

La spia si accende per alcuni secondi quando si
accende il quadro.
Se la spia o la spia © non si spegne oppure sesi accende improvvisamente mentre si viaggia,
significa che si è verificata un'anomalia al servosterzo elettromeccanico. Il servosterzo potrebbe
allora funzionare solo parzialmente (spia ) o
non funzionare del tutto (spia @ e triplice segnale acustico). Allora bisogna farlo controllare
prima possibile in officina. Se, dopo aver riavviato il motore e aver percorso un breve tratto di

II sistema ausiliare di sterzata non funziona a
motore spento (ricordarsene, per esempio,
quando si è costretti a farsi trainare).

La spia(Electronic Power Contrai) si accende
all'accensione del quadro a verifica del funzionamento del sistema di gestione del motore edeve spegnersi subito dopo l'avviamento delmotore.

Inoltre sul display del quadro strumenti può apparire un messaggio informativo 6 ' sui provvedimenti da prendere.

Questa spia torna ad accendersi se durante la
marcia viene rilevata un'anomalia nel sistema digestione del motore. In tale caso bisogna far
controllare al più presto il motore in officina.

Se si ignora la spia e se non si osservano le relative avvertenze, si possono rischiare incidenti con conseguenze sia per le persone che
per il veicolo. ^• Per evitare infortuni e danni al veicolo non
si devono ignorare le segnalazioni e i messaggi
che appaiono sul display.
• Non si deve mai sfilare la chiave dal blocchetto di accensione quando il veicolo è ancora in movimento, perché si inserirebbe automaticamente il bloccasterzo, impedendo larotazione del volante: pericolo di incidenti!
• Quando il servosterzo non funziona, è necessario esercitare una forza molto maggiore
per ruotare il volante. Ciò ha degli effetti decisamente negativi sulla sicurezza di guida.
• Non mettere mai in movimento il veicolo a
motore spento.

Riguarda solo i veicoli: con motore diesel

Avarie al motore - motori diesel
Se durante la marcia si verifica un problema alsistema di gestione del motore, la spia
prende a lampeggiare. In tale caso bisogna far
controllare al più presto il motore in officina.
Inoltre sul display del quadro strumenti può apparire un messaggio informativo 7 ' sui provvedimenti da prendere.

[ t ] AvvertenzaSe, dopo aver scollegato e ricollegato la batteria, A
si accende il quadro strumenti, la spia si accende Essa deve spegnersi nel momento in cui si
percorre un breve tratto ad una velocità di 15 20 km/h. 4

111 Avvertenza
La spia
può accendersi subito dopo che si èacceso il quadro, per segnalare che è in corso la
preincandescenza per l'accensione del motore(nei diesel) => fascicolo 3.2 "Al volante", cap.
"Accensione e spegnimento del motore". ^Catalizzatore- Usare esclusivamente benzina senza
piombo.
- Non consumare mai completamente il
carburante.

6)71

Tecnologia intelligente

ATTENZIONE!
Se si ignora la spia e se non si osservano le relative avvertenze, si rischia di provocare dannimateriali e alle persone.

Riguarda solo i veicoli: con motore a benzina e catalizzatore

Per allungare la durata di vita dell'impianto di scarico e del catalizzatore:

10

/]\!

ATTENZIONE!

max

Il servosterzo elettromeccanico opera automaticamente sulla base della velocità del veicolo edell'angolo di sterzata delle ruote.
Casi in cui le spie(ÌS()

- Non eccedere con l'olio del motore
quando lo si rabbocca => pag. 52, "Rabbocco dell'olio".
- Non si deve trainare il veicolo, ricorrere
esclusivamente all'avviamento di emerg e n za^pag 117

Optional.
Optional.

Tecnologia intelligente

11Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

ATTENZIONE!
II catalizzatore dei gas di scarico raggiungetemperature molto elevate. Pericolo d'incendio!
• Parcheggiare il veicolo in modo che il catalizzatore non entri in contatto con erba secca o
con altri materiali facilmente infiammabili.
• Non applicare mai ulteriori prodotti diprotezione del sottoscocca o anticorrosivi sui
catalizzatori, sui tubi di scarico o sugli scudi
termici. Queste sostanze possono infatti prendere fuoco quando il motore è molto caldo.

Riguarda solo i veicoli: con motore diesel con filtro antiparticolato
VjJ Importante!

• Non consumare completamente il carbuA
rante contenuto nel serbatoio perché l'irregola- •rità dell'alimentazione può dar luogo a mancate
accensioni. Il carburante incombusto così accumulatosi entra nell'impianto di scarico surriscaldandolo e danneggiando il catalizzatore.
• II motore non va acceso qualora il livellodell'olio superasse il settore => pag. 50, fig. 9 ©,altrimenti si rischia di danneggiare il catalizzatore e il motore stesso! In questo caso raccomandiamo di rivolgersi ad un'officina specializzata.
• Onde evitare danni al catalizzatore, si raccomanda di leggere le istruzioni => pag. 41, "Benzina".
• II traino di un altro veicolo può provocare^pl'ingresso di carburante incombusto nel catalizzatore, con conseguenti danni per quest'ultimo.
eJs Per il rispetto dell'ambiente

Filtro antiparticolato diesel' II filtro antiparticolato ha il compito di trattenere e bruciare le particelle di particolato che si sviluppano dalla combustione del diesel.
II filtro trattiene e fa bruciare quasi tutte le particelle di particolato contenute nei gas di scarico.
Per facilitare questo processo, si consiglia di evitare quanto più possibile di usare il veicolo per
frequenti percorsi brevi.
Un'eventuale anomalia al filtro antiparticolato
viene segnalata dall'accensione della relativa
spia=> pag. 13.
ATTENZIONE!
Il filtro antiparticolato raggiunge temperature
molto elevate. Pericolo d'incendio!
• Parcheggiare il veicolo in modo che il filtro
antiparticolato non entri in contatto con erba
secca o con altri materiali facilmente infiammabili.
• Non applicare mai prodotti di protezionedel sottoscocca o anticorrosivi sui tubi di scarico, sugli scudi termici o sul filtro antipartico-max

Se durante la guida si avvertono delle mancate
accensioni nei cilindri o una riduzione della potenza del motore o comunque un suo funzionamento non del tutto regolare, ridurre immediatamente la velocità e far controllare al più presto
il veicolo in officina. Le anomalie su descritte
vengono segnalate dall'accensione della spia dei
gas di scarico => pag. 12. In questo caso il carburante incombusto potrebbe penetrare nell'impianto dei gas di scarico, per poi essere espulso
nell'atmosfera. Inoltre il catalizzatore potrebbe
subire dei danni a causa del surriscaldamento.

Anche se l'impianto di depurazione dei gas discarico funziona perfettamente, in determinate
circostanze si può avvertire un odore sulfureo
proveniente dallo scarico. Ciò dipende dal tenore di zolfo nel carburante. In questo caso consigliamo di provare un carburante di un'altra

ATTENZIONE! (continua)

lato perché potrebbero prendere fuoco
quando il motore è molto caldo.
\i) Importante!

• II veicolo non è adeguato ad un'alimentazione a biodiesel. Si raccomanda perciò di non
utilizzare mai del biodiesel, altrimenti si rischia
di danneggiare il motore e l'impianto di alimentazione. Ai produttori di carburante diesel è tuttavia consentito mescolare del biodiesel anorma EN 590 al diesel normale. Ciò non provoca danni al motore né all'impianto di alimentazione.
• L'uso di gasolio con un alto tenore di zollopuò ridurre sensibilmente la durata del filtro antiparticolato. Per sapere in quali paesi si adopera
questo tipo di diesel, rivolgersi ad un centro diassistenza Volkswagen. •<Riguarda solo i veicoli: con motore diesel con filtro antiparticolato

Spia del filtro antiparticolato

Riguarda solo i veicoli: con spia dei gas di scarico

Spia dei gas di scarico
Quando la spia lampeggia, significa che la
combustione è irregolare e ciò potrebbe danneggiare il catalizzatore. Procedere con cautelafino alla più vicina officina e far controllare il
motore. Inoltre sul display del quadro strumentipuò apparire un messaggio informativo8' sui
provvedimenti da prendere.
Quando la spia si accende e resta illuminata
in modo fisso, significa che durante la marcia èstato rilevato un guasto che provoca un peggioramento della qualità dei gas di scarico (peresempio un guasto alla sonda Lambda). Proce-dere con cautela fino alla più vicina officina e farcontrollare il motore. Inoltre sul display del•quadro strumenti può apparire un messaggio
informativo 81 sui provvedimenti da prendere.
/\!
Se si ignora la spia e se non si osservano le relative avvertenze, si possono rischiare incidenti con conseguenze sia per le persone che
per il veicolo. ^Veicoli con cambio meccanico o automatico 'Se si accende la spia
situata sul quadro strumenti, significa che il filtro antiparticolato si èintasato di fuliggine in seguito ai continui tragitti
brevi percorsi. L'autodepurazione del filtro antiparticolato deve essere sostenuta da un tipo diguida adeguato. È necessario viaggiare per circa
15 minuti in 2" o in 3", o con il rapporto S inserito,
con il motore ad un numero di giri compreso fra
1800 e 2500 ma senza superare comunque i limiti
di velocità vigenti => A- In questo modo si ottiene un aumento della temperatura che innesca
a sua volta la combustione del particolato contenuto nel filtro.
Se la spia
dovesse rimanere accesa, ci si deve
recare in un'officina e far eliminare il guasto.

'" Optional.
12

Tecnologia intelligente

91

Dopo che il filtro si è rigenerato, la spia si
spegne.
Veicoli con cambio a doppia frizione DSG
Man mano che il filtro si sporca, aumenta il numero di giri del motore fino a 1500 per avviare
automaticamente la depurazione del filtro antiparticolato, senza che si accenda la relativa spia.
Se però si accende la spia
, ci si deve rivolgere
a un'officina.
ATTENZIONE!
• Se si ignora la spia e se non si osservano lerelative avvertenze, si possono rischiare incidenti con conseguenze sia per le persone che
per il veicolo.

Optional.
Tecnologia intelligente

13

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

ATTENZIONE! (continua)• Si raccomanda quindi di procedere sempre
ad una velocità adeguata alle condizioni meteorologiche, del fondo stradale e del traffico. I
consigli che accompagnano l'accensione dellaspia non devono assolutamente dare luogo aviolazioni delle regole vigenti.

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza
Riguarda solo i veicoli: con trazione integrale (4MOTION)

I i | Avvertenza
L'intasamento del filtro antiparticolato, segnalato dalla spia
, ha come effetto un aumentodel consumo di carburante e talvolta anche una
riduzione delta potenza del motore. -4

Solo interrogando la memoria dati un'officina è
in condizione di individuare ed eliminare i
guasti riscontrati. I dati archiviati possono interessare il funzionamento del motore e delcambio, la velocità, la direzione di marcia, ifreni, la cintura di sicurezza ecc. 1 dati memorizzati nelle centraline si possono leggere ed analizzare solo mediante degli speciali apparecchi.
Ovviamente nessuna delle centraline registra leconversazioni.
Nei veicoli dotati della funzione di chiamata diemergenza10' è possibile, mediante il telefono
cellulare o altri apparecchi allacciati, trasmet-tere anche la propria posizione al momento delcollegamento. In caso di incidenti in cui le centraline hanno rilevato l'attivazione di qualche
airbag, il sistema è in grado di inviare automati- ^camente un apposito segnale del tutto indipen- •dente dal gestore telefonico. La trasmissione delsegnale è possibile solo in aree con sufficiente
copertura.

Della catena cinematica fa parte anche una frizione 4MOTION in grado di adeguare automaticamente sia la trazione che la ripartizione dellaforza su ciascun asse allo stile di guida e alle caratteristiche della carreggiata sulla quale si sta
viaggiando.

) La tecnologia intelligente della trazione integrale può interrompere automaticamente la catena cinematica fino al 100% durante la guida. In
questo modo si ha temporaneamente un collegamento fisso fra il retrotreno e l'avantreno.

max

Quando il veicolo è in movimento, tali centraline elettroniche analizzano continuamente i
dati, memorizzando esclusivamente quelli ricevuti allorché si sono manifestate delle anomalieo sono stati rilevati degli scostamenti rispetto ai
parametri normali. In questi casi, in genere, si
accende la spia corrispondente sul quadro strumenti.

Sui veicoli a trazione integrale tutte e quattro le ruote sono motrici.
La trazione integrale non richiede alcun intervento da parte del conducente. La forza motrice
viene distribuita costantemente sulle quattro
ruote.

Informazioni memorizzate nelle centraline
Alla produzione il veicolo è stato dotato di centraline elettroniche che controllano fra l'altro lagestione del motore e del cambio, sorvegliando
inoltre il funzionamento dell'impianto dei gas discarico e degli airbag.

Trazione integrale (4MOTION)

Riprogrammazione delle centraline
In generale tutti i dati necessari per il controllo
di componenti sono memorizzati nelle centraline. Alcune funzioni comfort, come, per
esempio, le "frecce comfort", "apertura di una
singola porta" e i messaggi sul display si possono
riprogrammare mediante speciali apparecchiature di officina. Dopo una riprogrammazione è
quindi possibile che i dati e le descrizioni contenute nel libro di bordo non corrispondano più
alle funzioni originarie. Si consiglia pertanto difarsi attestare l'avvenuta riprogrammazione nel
Programma Service al punto "Spazio riservato
alle annotazioni dell'officina".

Per maggiori informazioni sulle possibilità di ri- A
programmazione si consiglia di rivolgersi a uncentro di assistenza della rete Volkswagen. ^Pneumatici invernali
Grazie alla trazione integrale il veicolo presenta
una buona trazione con i pneumatici di serie
anche d'inverno. Raccomandiamo tuttavia,
anche per i veicoli a due ruote motrici, di usare
in inverno pneumatici da neve o per tutte le stagioni su tutte e quattro le ruote perché in questo
modo migliorano le prestazioni, soprattutto in
frenata.
Per l'uso delle catene da neve bisogna leggere attentamente le informazioni e le avvertenze=> pag. 76, "Catene da neve".

TrainoLeggere attentamente le informazioni e le avvertenze relative al traino di veicoli => pag. 122.

ATTENZIONE!
Non si deve viaggiare a velocità troppo elevate
sui fondi ghiacciati, sdrucciolevoli o bagnati,
perché si rischia di perdere il controllo del veicolo e procurarsi così delle lesioni fisiche
anche gravi o causare incidenti.
• Si raccomanda quindi di procedere sempre
ad una velocità adeguata alle condizioni meteorologiche, del fondo stradale e del traffico.
La migliore tenuta di strada garantita dallatrazione integrale non deve tuttavia indurre a
correre rischi inutili.
• Grazie alla trazione integrale il veicolo dispone anche in inverno di una buona accelerazione. In frenata un veicolo a trazione integrale si comporta però esattamente come uno
a trazione anteriore.
• Su strade bagnate si tenga sempre presente
che a velocità troppo alta le ruote anteriori
possono "pattinare" (aquaplaning). In questo
caso però, a differenza dei veicoli a trazione
anteriore, l'inizio del pattinamento non viene
segnalato da un improvviso aumento del numero di giri del motore.
Vi/ Importante!

Se il veicolo ha la trazione integrale (4MOT1ON),
è opportuno leggere le informazioni e le avvertenze al fine di evitare danni alla catena cinematica => pag. 126, "Traino di veicoli a trazione integrale (4MGTION)". 4

101 Optional.

14

Tecnologia intelligente

Tecnologia intelligente

15

(@<)

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

nersi alle indicazioni riportate sulla
confezione. ^Cura e pulizia del veicolo• I residui di prodotti per la cura del veicolo
non vanno gettati fra i rifiuti domestici. Atte-

Informazioni per la cura e la pulizia del veicolo

Cura delle parti esterne del veicolo

La cura e i lavaggi periodici fanno sì che il valore del veicolo si mantenga più alungo nel tempo.

Autolavaggio

Una cura regolare ed appropriata contribuisce a
far mantenere più a lungo al veicolo il suo valore. Essa può costituire uno dei presupposti persalvaguardare i diritti di garanzia in caso dieventuali danni da corrosione e di difetti allavernice.
La migliore protezione contro gli influssi nocivi
dell'ambiente è data dai lavaggi frequenti e daltrattamento protettivo. Quanto più a lungo rimangono sulla vernice escrementi di uccelli,
resti d'insetti, resine vegetali, polveri stradali ed
industriali, macchie di catrame, particene di fuliggine, sali antigelo ed altri depositi nocivi,
tanto più dannosa sarà la loro azione. Le altetemperature, causate ad esempio dai raggi solari, ne intensificano l'azione corrosiva.
Dopo il periodo invernale, durante il quale generalmente viene sparso sale antigelo sulle strade,si dovrebbe lavare a fondo il sottoscocca del veicolo.
Prodotti per la cura del veicolo

Per acquistare i necessari prodotti per la cura, ci
si può rivolgere ad un centro di assistenza
Volkswagen. Fra i prodotti originali Volkswagen
offerti vi è una serie di articoli per la cura dellavernice, appositamente studiati per le vernici
Volkswagen. Conservare le istruzioni accluse
finché i prodotti non sono stati consumati completamente.
A ATTENZIONE!
I prodotti per la cura dell'auto possono essere
tossici e pericolosi. Un uso improprio di tali
prodotti può essere nocivo alla salute o causare dei danni al veicolo.
• Conservare questi prodotti esclusivamente
nel recipiente originale ben chiuso, fuori dalla
portata dei bambini. Pericolo di intossica-

Osservare le avvertenze del gestore dell'impianto di autolavaggio. Se il veicolo presenta
degli elementi esterni applicati, è bene chiedere
prima al gestore dell'autolavaggio se ritiene rischioso per questi elementi effettuare il lavaggio
automatico => ©.

ATTENZIONE! (continua)• Per conservare queste sostanze non si devono utilizzare né contenitori per alimenti nébottiglie né altri contenitori generici perché
possono essere facilmente confuse con altre:
pericolo di intossicazioni!
• Tenere questi prodotti lontano dai bambini.

I La vernice del veicolo è abbastanza resistente daconsentire, generalmente senza problemi, il lavaggio in impianti automatici. D'altra parte peròl'azione aggressiva sulla vernice dipende in larga
misura dalle caratteristiche tecniche dell'impianto, dalla qualità delle sue spazzole, dal sistema di filtrazione dell'acqua di lavaggio e dalla
qualità dei prodotti usati per il lavaggio e la curadel veicolo. Se dopo il lavaggio la vernice appare
opaca o graffiata si dovrebbe informare subito il
responsabile dell'impianto. Eventualmentecambiare autolavaggio.

max

Cura periadica• Prima di usare tali prodotti è consigliabile
leggere e rispettare le indicazioni e le avvertenze sulla confezione.
• I prodotti che durante la loro applicazione
danno luogo a vapori nocivi devono essere
usati solo all'aria aperta o in locali ben aerati.
• Per il lavaggio o la pulizia del veicolo non si
devono usare mai carburante, trementina,olio motore, acetone o altri liquidi facilmente
evaporanti perché sono tossici e facilmente
infiammabili: pericolo di incendi e di esplo-

ATTENZIONE!

Quando si vuole lavare il veicolo o applicare
prodotti per la cura e la pulizia si deve parcheggiare in un luogo adatto, spegnere il motore, sfilare la chiave di accensione e tirare il
freno a mano.

Cura e pulizia del veicolo/!\!
La presenza di umidità, di ghiaccio o di sali antigelo nell'impianto frenante può ritardare
l'effetto frenante e allungare così lo spazio di
frenata: pericolo di incidenti!
• Premere con cautela il pedale dei freni perverificarne l'efficacia.
• Per rimuovere l'umidità, il ghiaccio o il saledalle pastiglie si devono eseguire delle frenate
con prudenza.
• Subito dopo aver lavato il veicolo, evitare lefrenate brusche.
• Leggere attentamente le informazioni e leavvertenze contenute in => fascicolo 3.2 "Alvolante", cap. "Effetto frenante e spazio di frenata".

Dopo il lavaggio del veicolo l'effetto frenantepuò essere ritardato sia a causa dell'umidità depositatasi sulle pastiglie e sui dischi dei freni sia
dal ghiaccio che li ricopre in inverno => A.

\^) Importante!

Per rimuovere dai vetri eventuali residui di cerache possono causare uno sfregamento dei tergi-

Prima di lavare il veicolo in un autolavaggio, si
deve spegnere il sensore pioggia" 1 . •<Lavaggio a mano
Lavare il veicolo solo dopo aver spento il quadro dei comandi.

NO* Importante!

Lavaggio del veicolo

Non bisogna assolutamente provare a togliere lo
sporco, il fango o la polvere quando la superficiedel veicolo è ancora asciutta. Non si deve usare
neppure un panno o una spugna asciutti, poiché
potrebbero graffiare la vernice o i finestrini. Ammorbidire prima lo sporco, il fango o la polvere
con dell'acqua.
o£b
05 Per il rispetto dell'ambiente- Bagnare abbondantemente il veicolo
per togliere la sporcizia e risciacquarebene.

- Pulire il veicolo con una spugna morbida, con un guanto-spugna o con una
spazzola a pressione moderata, procedendo dall'alto verso il basso.
- Risciacquare spesso e con molta acquala spugna o il guanto.

'• Per la cura del veicolo acquistare preferibilmente prodotti ecologici.
Ilocristalli, si devono leggere le avvertenze contenute in "Pulizia dei vetri e degli specchi esterni".

Optional.
Cura e pulizia del veicolo

17Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza- Pulire infine le ruote, la zona inferiore
di ingresso delle porte e simili, servendosi
di un'altra spugna o guanto-spugna.
- Risciacquare a fondo il veicolo.
- Asciugare la vernice strofinandola con
cautela con una pelle di daino.
- Alle basse temperature bisogna pulire
con un panno le guarnizioni in gomma e leloro superfici di contatto per evitare che ilgelo le blocchi. Trattare le guarnizioni ingomma con uno spray al silicone.
Dopo il lavaggio- Evitare frenate brusche e improvvise
subito dopo aver lavato il veicolo. In questi
casi i freni devono prima essere "asciugati"
effettuando apposite e ripetute frenate.
ATTENZIONE!
La presenza di umidità, di ghiaccio o di sali antigelo nell'impianto frenante può ritardare
l'effetto frenante e allungare così lo spazio di
frenata: pericolo di incidenti!
• Premere con cautela il pedale dei freni perveriflcarne l'efficacia.
• Perrimuovere l'umidità, il ghiaccio o il saledalle pastiglie si devono eseguire delle frenate
con prudenza.

Lavaggio con idropulitrice ad alta pressione

ATTENZIONE! (continua)• Subito dopo aver lavato il veicolo, evitare lefrenate brusche.
• Leggere attentamente le informazioni e leavvertenze contenute in => fascicolo 3.2 "Alvolante", cap. "Effetto frenante e spazio di frenata".

Quando si lava il veicolo per mezzo di una idropulitrice, è necessario essere particolarmente prudenti!
- Osservare le istruzioni per l'uso
dell'idropulitrice, soprattutto per quantoriguarda la pressione e la distanza dispruzzo.

A ATTENZIONE!

- Tenersi a debita distanza dai materiali
morbidi e dai paraurti verniciati => ©.

Le parti acuminate o affilate del sottoscocca
possono anche provocare lesioni fisiche.
• Proteggere le mani e le braccia dalle parti
acuminate o affilate, per esempio quando sivuole pulire il sottoscocca o le parti interne dei
passaruota: pericolo di lesioni!
\jj

Importante!

- Evitare di adoperare la pulitrice per illavaggio di vetri coperti di ghiaccio o neve>pag.21.
- Non utilizzare ugelli rotanti ("ugelli
mangiasporco") => /\max- Usare uno shampoo detergente solo
quando lo sporco è particolarmente resistente.

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza• Non bisogna assolutamente provare a togliere lo sporco, il fango o la polvere quando lasuperficie del veicolo è ancora asciutta. Non si
deve usare neppure un panno o una spugna
asciutti, poiché potrebbero graffiare la vernice, ivetri dei fari e dei fanali e i finestrini.
• Se nei mesi invernali si lava il veicolo con una
sistola, il getto d'acqua non va diretto contro i cilindretti delle serrature e le fessure delle porteperché l'acqua penetratavi potrebbe gelare.
• Per evitare danni alla carrozzeria, si consiglia
di non lavare il veicolo in pieno sole e di non fareuso di spugne ruvide.
CO Per il rispetto dell'ambiente
Lavare il veicolo in apposite aree di lavaggio,
onde evitare che l'olio mischiandosi all'acquavada a finire nei canali di scarico dell'acqua. In
alcune zone è vietato lavare i veicoli al di fuori ditali aree di lavaggio. ^- Evitare frenate brusche e improvvise
subito dopo aver lavato il veicolo. In questi
casi i freni devono prima essere "asciugati"
effettuando apposite e ripetute frenate=> fascicolo 3.2 "Al volante", cap. "Effetto
frenante e spazio di frenata".
ATTENZIONE!

A

La presenza di umidità, di ghiaccio o di sali antigelo nell'impianto frenante può ritardare
l'effetto frenante e allungare così lo spazio di
frenata: pericolo di incidenti!
• Premere con cautela il pedale dei freni perverificarne l'efficacia.
• Per rimuovere l'umidità, il ghiaccio o il saledalle pastiglie si devono eseguire delle frenate
con prudenza.
• Subito dopo aver lavato il veicolo, evitare lefrenate brusche.
• Leggere attentamente le informazioni e leavvertenze contenute in => fascicolo 3.2 "Alvolante", cap. "Effetto frenante e spazio di frenata".

ATTENZIONE!
L'uso improprio dell'idropulitrice ad altapressione può causare nei pneumatici danni
permanenti, visibili ma anche non visibili, chepossono dare origine a incidenti e infortuni.
• Raccomandiamo di non usare mai ugelli
rotanti ("ugelli mangiasporco") per pulire ipneumatici. I pneumatici possono subire dei
danni, visibili e non visibili, anche se la distanza di spruzzo è relativamente grande o sel'azione del detergente è molto limitata nel
tempo. Pericolo di incidenti!
• La presenza di umidità, ghiaccio e sale antigelo nell'impianto frenante ha conseguenze
negative sull'efficacia dei freni. Pericolo di incidenti!
\^) Importante!

• L'acqua non deve superare una temperatura
di 60 °C (140 °1;), per evitare eventuali danni alveicolo.
• Un presupposto essenziale per il corretto
funzionamento del sistema di controllo per ilparcheggio12' è che i sensori integrati nel paraurti posteriore siano puliti e liberi da ghiaccio.
Se si lava il veicolo con una idropulitrice ad altapressione o con getti di vapore, fare sì che i getti
vadano a colpire direttamente i sensori soltanto
per un breve lasso di tempo o d a una distanza dialmeno 10 cm.
• Per evitare danni al veicolo, è consigliabile
anche mantenere una certa distan/a dai materiali morbidi, come per esempio t u b i di gomma,
elementi in materiale sintetico, elementi insonorizzanti, ecc. Ciò vale anche per la pulizia deiparaurti verniciati. Minore è la distanza del getto
dalla superficie, maggiori sono le sollecitazioni
alle quali viene sottoposto il materiale. •<Optional.
18

Cura e pulizia del veicolo

Cura e pulizia del veicolo

19Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Trattamento protettivo della vernice

Pulizia dei cristalli dei finestrini e degli specchietti esterni

Opportuni trattamenti protettivi eseguiti regolarmente mantengono inalterate
nel tempo le proprietà della vernice.

Pulizia dei vetri e degli specchi esterni

Effettuare il trattamento protettivo della vernice(applicandovi uno strato di buona cera dura) al
più tardi quando sulla superficie pulita l'acqua
non scivola più via nettamente.
La migliore protezione contro gli influssi nocivi
dell'ambiente è data dal trattamento protettivo.

La protezione è efficace anche in caso di leggere
sollecitazioni meccaniche.
Anche se negli autolavaggi si aggiunge regolarmente un agente protettivo all'acqua di lavaggio, consigliamo comunque di trattare la vernice almeno due volte all'anno con della cerasolida. ^Lucidatura della vernice

Inumidire i vetri e gli specchi esterni con un comune detergente per vetri a base di alcool.
Asciugare i vetri con una pelle di daino pulita o
con un panno che non lasci pelucchi. Non usare
una pelle di daino con la quale si sono pulitedelle superfici verniciate perché contiene dei residui grassi lasciati dalle sostanze protettive che
sporcherebbero i vetri.
1 residui di gomma, olio, grasso o silicone si possono eliminare con un detergente per vetri o con
solvente per silicone => 0.
Rimozione dei residui di cera

La lucidatura è necessaria solo quando il colore
si opacizza e non è più possibile riportarlo alla
lucentezza originaria con un normale trattamento protettivo.
Nel caso in cui il prodotto utilizzato per la lucidatura non contenga degli agenti protettivi, sarànecessario effettuare successivamente anche untrattamento protettivo.

\^J Importante!

Per non danneggiare la vernice del veicolo ci siattenga a quanto segue:• le parti a verniciatura opaca e quelle in plastica non devono essere trattate né con lucidanti
né con cere solide;• la vernice non va Incidala in ambienti sabbiosi o polverosi. ^Pulizia e cura delle parti di plastica esterne
Le parti in plastica non devono entrare in contatto con i solventi.
Se il lavaggio normale si rivelasse insufficiente,
si possono trattare le parti in plastica con apposite sostanze detergenti e protettive prive di solventi autorizzate dalla Volkswagen.

Quando si lava il veicolo in un impianto di autolavaggio o si usano prodotti per la cura dell'auto,
sui vetri possono depositarsi dei residui di cera.
Per rimuovere tali residui si deve tare uso di prodotti o panni appositi. Sotto la pressione dei tergicristalli, i residui di cera che si trovano sul parabrezza possono sfregare sul vetro. Si consiglia
perciò, dopo il lavaggio del veicolo, di rimuovere
accuratamente tutti i residui di cera dal parabrezza servendosi di un panno apposito.

max

Attraverso la lucidatura la vernice riacquista brillantezza.

\^J Importante!

I detergenti che contengono solventi aggrediscono il materiale e possono anchedanneggiarlo. ^Aggiungendo nel serbatoio dell'impianto lavacristalli un detergente per vetri che sia in gradodi sciogliere la cera si può eliminare tale sfregamento. Per il rabbocco del detergente attenersi
al rapporto di miscelazione corretto. 1 detergenti
che sciolgono il grasso non sono adatti per eliminare i residui di cera => ©.
Per acquistare detergenti specifici o panni per lapulizia dei vetri, rivolgersi ad un centro di assistenza Volkswagen. Per la rimozione della cerasono disponibili i seguenti prodotti:• detergente per vetri G 052 184 Al, da usare inestate con un rapporto di miscelazione 1:100 (1parte di concentrato e 100 parti di acqua);• rapporto di miscelazione del detergente pervetri G 052 164 A2 per il periodo invernale (finoad una temperatura di circa -18 °C): grosso modo

20

Cura e pulizia del veicolo

1:2 (1 parte di concentrato e 2 parti di acqua), perle altre stagioni: 1:4;
• panni per la pulizia dei vetri G 052 522 Al per
tutti i cristalli e gli specchietti esterni.
Rimozione della neve

Rimuovere la neve dai vetri e dagli specchi servendosi di una spazzola.
Rimozione del ghiaccio

Per rimuovere il ghiaccio si consiglia di fare uso
di un prodotto spray apposito. Se si usa un raschietto si deve raschiare sempre e solo in una
direzione => ©.
ATTENZIONE!
Limitando la visuale, i vetri non sufficienteniente puliti costituiscono un grave fattore dirischio.
• Per motivi di sicurezza è importante che icristalli non siano appannati e siano liberi daneve e ghiaccio. Solo così si può disporre diuna buona visuale.
(JJ Importante!

• Si raccomanda di non mescolare i detergenti
consigliati con detergenti di altro tipo, perché illiquido potrebbe coagularsi, intasando gli ugelli
spruzzatori.
• Non bisogna mai usare acqua calda per rimuovere la neve o il ghiaccio dai vetri e dagli
specchi, perché c'è il pericolo che i vetri si incrinino!
• Evitare di muovere avanti e indietro il raschietto sul vetro perché si rischia di graffiare il
cristallo.
• I filamenti termici dello sbrinatore del lunotto si trovano nella parte interna del cristallo.
Per non danneggiarli si deve evitare di attaccarvi
sopra degli adesivi e di pulire la zona con detergenti corrosivi o acidi. ^Cura e pulizia del veicolo21

Qjjfl)Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Pulizia delle spazzole dei tergicristalli

Scongelamento delle serrature delle porte

Le spazzole dei tergicristalli devono essere pulite per garantire una buona visibilità.
'

In inverno le serrature possono bloccarsi a causa del gelo.

- Allontanare il braccio del tergicristallo
dal vetro, afferrandolo per l'elemento difissaggio della spazzola.
- Togliere la polvere e lo sporco dalle
spazzole usando un panno morbido.
- Se le spazzole sono particolarmente
sporche, pulirle con cura con una spugna
o un panno => ©.
- Se difettose, le spazzole dei tergicristalli
vanno sostituite.
- Prima di ripartire si deve rimettere il
braccio del tergicristallo sul vetro, afferrandolo per l'elemento di fissaggio dellaspazzola.
Lo strato di grafite che ricopre le spazzole montate in produzione, le rende notevolmente piùsilenziose. Se lo strato di grafite è danneggiato, si
ha fra l'altro, un aumento della rumorosità delle
spazzole.

Se si abbassa la leva del tergicristallo dopo avere
acceso e subito dopo rispento il quadro strumenti, i bràcci del tergicristallo si portano nella"posizione per i lavori di manutenzione". In
questa posizione è possibile staccare dal parabrezza i bràcci del tergicristallo di modo che lespazzole non rimangano attaccate in caso digelo.
Quando poi si riparte bisogna rimettere le spazzole a contatto con il cristallo, al che queste si A
portano automaticamente nella posizione base ™
corretta.
\^J Importante!

• In caso di gelo, prima di azionare il tergicristallo, bisogna accertarsi che le spazzole non
siano attaccate al vetro a causa del ghiaccio! Se siaziona il tergicristallo quando le spazzole sono
ghiacciate si corre il rischio di danneggiare sia lespazzole che il motorino del tergicristallo!
• Se si intendono ribaltare i bràcci del tergicristallo, si deve prima mettere i bràcci nella posizione di manutenzione. Ciò previene eventuali
danni al cofano del vano motore e ai bràcci deltergicristallo.
• L'uso di solventi, di spugne e di altri oggetti
abrasivi per pulire le spazzole può danneggiarelo strato di grafite. ^Se le guarnizioni di gomma sono ben curate non si congelano tanto facilmente.
- Togliere la polvere e lo sporco dalle
guarnizioni di gomma, usando un panno
morbido.

nel tempo se le si tratta di tanto in tanto con un
prodotto adeguato (per esempio uno spray al silicone).

- Trattare periodicamente le guarnizioni
in gomma con un prodotto protettivo apposito.

La cura di dette parti ne rallenta l'usura e previene problemi di tenuta. Ciò permette inoltre
una più facile apertura delle porte. Se le guarnizioni di gomma sono ben curate non si congelano tanto facilmente durante l'inverno. ^22

Cura e pulizia del veicolo(o) Importante!

Attenzione: se per sbloccare le serrature delleporte quando sono ghiacciate si fa uso di sostanze sgrassanti, le serrature rischiano poi diarrugginirsi. ^Pulizia delle parti cromate(- Pulire le parti cromate con un panno
umido.

\^J Importante!

- Per rimuovere le macchie o la patina superficiale, utilizzare un prodotto specifico
per il cromo.

Per non graffiare le superfici cromate:• non si devono usare mai prodotti abrasivi;• evitare di pulire e lucidare le superfici in ambienti sabbiosi o polverosi. ^- Lucidarle poi con un panno morbido easciutto.

Riguarda solo i veicoli; con cerchi in acciaio

Pulizia dei cerchi in acciaio- Pulire periodicamente i cerchi con una
spugna.

La polvere di abrasione dei freni può essere eliminata utilizzando un prodotto apposito. Eliminare eventuali danni alla vernice dei cerchi
prima che si avvii il processo di ossidazione.
ATTENZIONE!

Cura delle guarnizioni di gomma

Le guarnizioni in gomma delle porte, dei finestrini ecc. si mantengono morbide ed efficienti

Per sbrinare le serrature, consigliamo lo speciale
spray Volkswagen ad azione lubrificante e anticorrosiva.

Posizione per i lavori di manutenzione

max- Cominciare portando i bràcci dei tergicristalli in "posizione di manutenzione"

L'uso improprio dell'idropulitrice ad altapressione può causare nei pneumatici danni
permanenti, visibili ma anche non visibili, chepossono dare origine a incidenti e infortuni.
• Raccomandiamo di non usare mai ugelli
rotanti per pulire i pneumatici. I pneumatici
possono subire dei danni, visibili e non visibili, anche se la distanza di spruzzo è relativamente grande o se l'azione del detergente è

ATTENZIONE! (continua)

molto limitata nel tempo. Pericolo di incidenti!
ATTENZIONE!
La presenza di umidità, di ghiaccio o di sali antigelo nell'impianto frenante può ritardare
l'effetto frenante e allungare così lo spazio di
frenata: pericolo di incidenti!
• Premere con cautela il pedale dei freni perverificarne l'efficacia.
• Per rimuovere l'umidità, il ghiaccio o il saledalle pastiglie si devono eseguire delle frenate
con prudenza.
• Subito dopo aver lavato il veicolo, evitare lefrenate brusche.
• Leggere attentamente le informazioni e leavvertenze contenute in => fascicolo 3.2 "Alvolante", cap. "Effetto frenante e spazio di
frenata". ^Cura e pulizia del veicolo

23

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Riguarda solo i veicoli: con cerchi in lega leggera

ATTENZIONE! (continua)

Pulizia e cura dei cerchi in lega
Ogni due settimane- Trattare i cerchi con un detergente
privo di acidi.
Ogni tre mesi

- Trattare i cerchi con della cera solida
strofinandoli con cura.
Affinchè i cerchi in lega mantengano inalterata
nel tempo la loro funzione decorativa, è necessario curarli regolarmente. Se non vengono eliminati periodicamente, il sale e la polvere diabrasione dei freni possono infatti attaccare il
metallo e corroderlo.
Come detergente si consiglia di usare un detergente privo di acidi per cerchi in lega.
I Incidami per vernice e altri prodotti abrasivi
non devono essere usati per la pulizia dei cerchi
in lega leggera. Se lo strato protettivo di vernicedei cerchi viene danneggiato (per esempio dasassi), raccomandiamo di ripristinarlo immediatamente.

ATTENZIONE!
L'uso improprio dell'idropulitrice ad altapressione può causare nei pneumatici danni
permanenti, visibili ma anche non visibili, chepossono dare origine a incidenti e infortuni.
• Raccomandiamo di non usare mai ugelli
rotanti per pulire i pneumatici. I pneumatici
possono subire dei danni, visibili e non visibili, anche se la distanza di spruzzo è relativamente grande o se l'azione del detergente èmolto limitata nel tempo. Pericolo di incidenti!
f\!

La presenza di umidità, di ghiaccio o di sali antigelo nell'impianto frenante può ritardare
l'effetto frenante e allungare così lo spazio di
frenata: pericolo di incidenti!
• Premere con cautela il pedale dei freni perverificarne l'efficacia.
• Perrimuoverel'umidità, il ghiaccio o il saledalle pastiglie si devono eseguire delle frenate
con prudenza.
• Subito dopo aver lavato il veicolo, evitare lefrenate brusche.
• Leggere attentamente le informazioni e leavvertenze contenute in => fascicolo 3.2 "Alvolante", cap. "Effetto frenante e spazio di
frenata". ^di scarico o sugli scudi termici. Il calore emanato dall'impianto dei gas di scarico o da alcune parti del motore può infiammare queste
sostanze. Pericolo di incendio! ^Pulizia del vano motore
Si sconsiglia di eseguire da sé la pulizia del vanomotore perché, se effettuata non a regola d'arte,può essere origine di corrosione e di danni
all'impianto elettrico. Inoltre l'acqua può penetrare nell'abitacolo, passando per la vaschetta di
raccolta => ©.

max- Togliere il sale antigelo e la polvere diabrasione dei freni dai cerchi lavandoli
con acqua.

contatto con erba secca o con altri materiali
facilmente infiammabili.
• Non si devono applicare mai prodotti diprotezione del sottoscocca o anticorrosivi sui
catalizzatori, sui filtri antiparticolato, sui tubi

ATTENZIONE! (continua)

Se il vano motore risulta molto sporco, ci si deve
recare in un'autofficina per farlo pulire in modo
professionale. Vi consigliamo a tale scopo uncentro di assistenza Volkswagen.
Vaschetta di raccolta dell'acqua
La vaschetta di raccolta dell'acqua si trova nel
vano motore, fra il parabrezza e il motore, ed ècoperta da un pannello traforato, attraverso ilquale l'impianto di climatizzazione aspira l'aria
dall'esterno e la immette nell'abitacolo.
Le foglie e gli altri oggetti vanno rimossi regolarmente con un aspirapolvere o con le mani.

ATTENZIONE!
Quando si eseguono dei lavori sul motore onel vano motore, sussiste il pericolo di lesioni,
ustioni, incidenti e incendio.
• Prima di eseguire qualsiasi lavoro nel vanomotore, consultare => cap. "Avvertenze di sicurezza per i lavori nel vano motore".
(JJ Importante!

L'introduzione di acqua nella vaschetta (peresempio quando si usa una idropulitrice ad altapressione) può causare ingenti danni al veicolo.
c&§ Per il rispetto dell'ambiente

L'acqua sporca prodotta dal lavaggio del motore
deve essere filtrata attraverso un separatore diolio, data l'eventuale presenza di residui di carburante, grasso e olio. Per questo motivo il lavaggio del motore va eseguito in un'officina o in
un distributore di benzina dotato delle apposite
strutture. ^Protezione del sottoscocca

Pulizia degli interni

La parte inferiore del veicolo è stata sottoposta a un trattamento specifico contro
gli agenti chimici e meccanici.

Pulizia e cura delle parti di plastica interne e della plancia

Durante la marcia del veicolo lo strato protettivo
può subire dei danni. Si consiglia perciò di farcontrollare ed eventualmente ritoccare lo strato
protettivo del sottoscocca e del telaio all'inizio e
alla fine della stagione fredda.
Per il ripristino dello strato protettivo e per ulteriori misure anticorrosione è consigliabile affidarsi al servizio di assistenza Volkswagen che
oltre a disporre delle sostanze spray adatte e

24

Cura e pulizia del veicolodelle attrezzature necessario, conosce le relative
norme di applicazione.
ATTENZIONE!
Quando il motore è acceso, il catalizzatore e il
filtro antiparticolato diesel sono roventi.
• Parcheggiare il veicolo in modo che il catalizzatore o il filtro antiparticolato non entri in

Le parti in plastica non devono entrare in contatto con i solventi.
- Per pulire le parti in plastica e il cruscotto usare un panno pulito che non lasci
pelucchi, dopo averlo inumidito con unpo' d'acqua.
- Se ciò non fosse sufficiente, usare unprodotto senza solventi specifico per leplastiche.

ATTENZIONE!
I solventi possono rendere porosi i moduli
degli airbag e il quadro strumenti. Nel caso dei
primi, le conseguenze potrebbero anche essere drammatiche in quanto, all'apertura
degli airbag, alcune plastiche potrebbero staccarsi e ferire le persone che si trovano all'interno del veicolo.
Cura e pulizia del veicolo

25

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza
ATTENZIONE! (continua)• Per pulire il quadro strumenti e i moduli
degli airbag non bisogna mai usare solventi odetersivi di altro genere.

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza\±) Importante!

I detergenti che contengono solventi aggrediscono il materiale e possono anchedanneggiarlo. ^Riguarda solo i veicoli: con inserti in radica all'interno dell'abitacolo

Pulizia degli inserti in radica- Per pulire la radica si può usare unpanno pulito inumidito con un po'd'acqua.
- Se ciò non fosse sufficiente, usaredell'acqua saponata non aggressiva.

(o/ Importante!

I detergenti che contengono solventi aggrediscono il materiale e possono anchedanneggiarlo. -4• I detergenti che contengono solventi aggrediscono il materiale e possono anche danneggiarlo.
La polvere e lo sporco che si depositano nei
pori del rivestimento, nelle pieghe e nelle cuciture possono graffiarne la superficie.
• Le chiusure velcro vanno tenute chiuseperché possono graffiare i tessuti.
• Gli oggetti spigolosi o acuminati (come per
esempio chiusure lampo, ribattini, sassoliniecc.), eventualmente presenti sugli indumenti osulle cinture, possono danneggiare i rivestimenti.

• Alcune stoffe moderne, come ad esempio iljeans di colore scuro, hanno talvolta una tintura
non adeguatamente solida, che può provocare
alterazioni cromatiche anche molto evidenti, inparticolare nei tessuti chiari. In tale caso non si
tratta di difetti della stoffa dei rivestimenti delveicolo, ma di inadeguata stabilità del colore dei
capi di abbigliamento. Controllare pertanto lastabilità del colore dei vestiti che si indossano,per evitare di danneggiare i rivestimenti dei sedili. Volkswagen consiglia di far eliminare eventuali alterazioni del colore dei tessuti inofficina. ^Riguarda solo i veicoli: con rivestimenti in similpellemax

Pulizia dei rivestimenti in similpelle

Riguarda solo i veicoli: con rivestimenti in tessuto

Pulizia dei tessuti
È consigliabile pulire regolarmente con un aspirapolvere la tappezzeria e i tappetini, in mododa rimuovere le particelle di sporco superficiali
che altrimenti, con l'uso, potrebbero penetrare
in profondità nei tessuti. Si sconsiglia di utilizzare un'idropulitrice perché il vapore non farebbe che spingere lo sporco dentro i tessuti efissarlo.
Pulizia normale

Generalmente si consiglia di utilizzare per la pulizia una spugna morbida o un normale pannomicrofibra. Con una spazzola si devono pulire
solo i tappetini, perché potrebbe danneggiare lealtre superfici tessili.
In caso di semplice sporco superficiale si può
usare anche una normale schiuma detergente
da applicare sulla superficie del tessuto da trattare, evitando però di inumidire troppo il tessuto. Infine la schiuma va rimossa utilizzando
prima un panno asciutto particolarmente assorbente, come per es. un panno microfibra, e poi
l'aspirapolvere.
Rimozione delle macchie

Talvolta per rimuovere delle macchie, è necessario trattare non solo il punto in cui si trova lamacchia ma tutta la superficie, soprattutto
quando si tratta si tracce di sporco dovute al normale impiego. Se non si opera in questo modo,

26

Cura e pulizia del veicolo

può succedere che poi la parte sottoposta a trattamento risulti più chiara di quella non trattata.

Le macchie lasciate dalle bevande (per es. caffè esucchi di frutta) si possono eliminare con una
soluzione contenente un detersivo per capi delicati, da applicare con una spugna. Se le macchiesono particolarmente ostinate, si può trattare il
punto interessato con una pasta smacchiante e
poi rimuovere i resti di detersivo con acqua pulita, utilizzando un panno inumidito o una
spugna e quindi asciugare con dei panni asciutti
molto assorbenti.
Le macchie di cioccolato o make-up vanno trattate con una pasta smacchiante (per es. a base disapone naturale) e poi con una spugna umida.
Per togliere le macchie di grasso, olio, rossetto oinchiostro si può usare sapone naturale oneutro, asciugando infine con un panno assorbente. Infine è necessario lavare con acquasenza tuttavia bagnare troppo i rivestimenti.
In caso di una massiccia presenza di sporco dei
rivestimenti in stoffa si raccomanda di incaricare una ditta specializzata.
\^} Importante!

• Quando le macchie sono particolarmente re- I
sistemi si consiglia comunque di farle eliminareda personale qualificato, altrimenti si rischia didanneggiare la pelle.
^

Per pulire i rivestimenti in similpelle sideve usare esclusivamente acqua e un detersivo neutro.
\^) Importante!

• La similpelle non va trattata con solventi(come benzina e trementina), lucido per pavimenti, lucido per scarpe, smacchiatori o simili,perché, indurendosi, queste sostanze provocano
dei danni al materiale.

• Quando le macchie sono particolarmente resistenti si consiglia comunque di farle eliminareda personale qualificato, altrimenti si rischia didanneggiare la pelle.
• Gli oggetti spigolosi e gli accessori di abbigliamento (come per esempio chiusure lampo,
ribattini, fibbie ecc.), eventualmente presenti
sugli indumenti o sulle cinture, possono graffiare i rivestimenti in similpelle. ^Riguarda solo i veicoli: con rivestimenti in pelle naturale

Pelle naturale
La Volkswagen si adopera costantemente per mantenere inalterate le proprietà
peculiari della pelle naturale.
La nostra gamma di pelli naturali è molto ampia,
e comprende anche diverse varianti di nappa cioè pelle dalla superficie liscia - di vari colori.
L'intensità del colore dell'inserto evidenzia l'effetto estetico e le peculiarità della pelle. La superficie naturale della nappa presenta delle ottime proprietà termoregolatrici; inoltre le caratteristiche venature, le striature, le "punture diinsetti", le pieghe e la colorazione tenue e cangiante ne esaltano la genuinità.
Non essendo colorata, la pelle naturale non hanessuno strato protettivo ed è dunque più deli-cata. Non bisogna dimenticarsene, specialmente quando in macchina viaggiano dei bambini o si trasportano oggetti particolari o animali.
Le pelli verniciate sono invece più resistenti e si
usurano meno facilmente. Tuttavia non hanno
le caratteristiche estetiche tipiche della pelle naturale, pur trattandosi di pellami di qualità non
inferiore. Le caratteristiche tipiche della pellenaturale sono certamente più spiccate di quelledella pelle trattata. -4

Cura e pulizia del veicolo

27

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza• Avere cura anche della pelle colorata. Rendere uniformi le zone eventualmente alterate,
servendosi di un apposito lucido per la pelle.

Riguarda solo i veicoli: con rivestimenti in pelle naturale

Pulizia e cura dei rivestimenti in pelle naturale(

La pelle naturale richiede attenzione e cure particolari.

Prodotti per la curaPulizia normale

Cura delle superfici in pelle- Togliere lo sporco superficiale con
l'aspirapolvere, sul tubo del quale sia stata
applicata una spazzola.

- Sottoporre la pelle ad un trattamento
con sostanze adatte all'incirca ogni sei
mesi => ©.

- Pulire le superfici in pelle con un panno
di cotone o di lana leggermente inumidito- Applicare il prodotto per il trattamento
solo in quantità molto contenute.

Per informazioni sui prodotti per la pulizia e lacura della pelle si raccomanda di rivolgersi ad uncentro di assistenza Volkswagen, dove vi saranno forniti maggiori dettagli anche sulla nostra linea di prodotti per la pelle, come per
esempio:- Ripassare con un panno morbido.
- Per rimuovere lo sporco più difficile,servirsi di un panno prima immerso
nell'acqua saponata (due cucchiai di sapone neutro in un litro d'acqua) e quindi
strizzato.
- Fare attenzione che la pelle non si bagni
eccessivamente e che l'acqua non penetri
attraverso le cuciture.
Rimozione delle macchie- Eliminare le macchie fresche a based'acqua (come per es. caffè, té, succhi difrutta, sangue) con un panno ben assorbente o con carta assorbente da cucina oppure, se la macchia si è già seccata, con un
detersivo adatto => (T).
- Le macchie fresche grasse (come per es.
burro, maionese, cioccolato) si devono eliminare invece con un panno assorbente o
con carta assorbente da cucina oppure, selo sporco non è ancora penetrato nella superficie, con una sostanza apposita => (T).
- Per le macchie grasse secche utilizzare
un'apposita sostanza spray.
- Le macchie particolari (come per es.
inchiostro, pennarelli, smalto per unghie,colore a dispersione, lucido per scarpe)
vanno combattute con uno smacchiatore
apposito per la pelle.

28

Cura e pulizia del veicolo

Per ulteriori informazioni sulla pulizia e il tratta- A
mento della pelle rivolgersi ad un centro di assi- ^stenza Volkswagen.
Cura e trattamentomaxEliminazione dello sporco difficile• prodotti per la pulizia e la cura della pelle,• lucido per la cura della pelle colorata,• smacchiatore per inchiostro, lucido per
scarpe ecc.,• smacchiatore spray per macchie di grasso,• novità e sviluppo futuro.
\^) Importante!

L'ottima qualità dei pellami e le loro caratteristiche (quali la particolare sensibilità nei confronti di oli, grassi e sporcizia) esigono un'attenzione e una cura notevoli => 0.

• La pelle non va trattata con solventi (comebenzina e trementina), lucido per pavimenti, lucido per scarpe, smacchiatori o simili.
• Quando le macchie sono particolarmente resistenti si consiglia comunque di farle eliminareda personale qualificato, altrimenti si rischia didanneggiare la pelle.

Ad esempio i vestiti scuri, specialmente se bagnati e colorati con sostanze inadeguate, possono macchiare la pelle dei sedili. La polvere e lo
sporco che si depositano nei pori del rivestimento, nelle pieghe e nelle cuciture possono
graffiarne la superficie. È pertanto essenziale
eseguire una pulizia e una cura periodiche.
Dopo un uso prolungato la pelle dei sedili assume una patina inconfondibile, caratteristica
per la pelle naturale e segno inequivocabile divera qualità.

Per far mantenere alla pelle il più a lungo possibile le sue caratteristiche originarie, si consiglia
di eseguire i seguenti trattamenti.
• Periodicamente e dopo ogni lavaggio, applicare sulla pelle una crema protettiva contro laluce e l'umidità. La crema mitre la pelle, la lascia
traspirare, le restituisce la naturale umidità, larende più morbida e ne protegge la superficie.
• La pelle va pulita all'incirca ogni 2-3 mesi, rimuovendo, possibilmente subito, le macchie
fresche.
• Togliere il più presto possibile le macchie diinchiostro, di rossetto, di lucido per scarpe ecc.

• La polvere e lo sporco che si depositano nei
pori del rivestimento, nelle pieghe e nelle cuciture possono graffiarne la superficie.
• Gli oggetti spigolosi e gli accessori di abbigliamento (come per esempio chiusure lampo,
ribattini, sassolini ecc.), eventualmente presenti
sugli indumenti o sulle cinture, possono graffiare la superficie della pelle.
• Togliere immediatamente con un panno
adatto il liquido eventualmente versato, perché
la superficie della pelle non può impedirne alungo l'assorbimento.
• Se si lascia per un certo tempo il veicolo
all'esterno, è necessario proteggere la pelle dei
rivestimenti dai raggi solari diretti per evitareche sbiadisca. Normali sono invece quelle lievialterazioni del colore prodotte dall'uso regolare.
• Alcune stoffe moderne, come ad esempio iljeans di colore scuro, hanno talvolta una tintura
non adeguatamente solida, che può provocare
alterazioni cromatiche anche molto evidenti, inparticolare nei tessuti chiari. In tale caso non si
tratta di difetti della stoffa dei rivestimenti delveicolo, ma di inadeguata stabilità del colore dei
capi di abbigliamento. Controllare pertanto lastabilità del colore dei vestiti che si indossano,per evitare di danneggiare i rivestimenti dei sedili. Volkswagen consiglia di far eliminare eventuali alterazioni del colore dei tessuti inofficina. ^Riguardo solo i veicoli: con rivestimenti in Alcantara

AlcantaraA
Pulizia normale

Rimozione delle macchie

I rivestimenti dei sedili in Alcantara® si devono
pulire regolarmente con l'aspirapolvere e una
spazzola applicata sul suo tubo. In questo modosi possono rimuovere la particene di sporco superficiali che, in seguito al normale uso dei sedili
possono penetrare nei rivestimenti => ©.

Talvolta per rimuovere delle macchie, è necessario trattare non solo il punto in cui si trova lamacchia ma tutta la superficie, soprattutto
quando si tratta si tracce di sporco dovute al normale impiego. Se non si opera in questo modo,può succedere che poi la parte sottoposta a trattamento risulti più chiara di quella non trattata.

Pulire le superfici in Alcantara® con un panno di
cotone o di lana leggermente inumidito. Quindi
asciugare l'umidità residua con delle salviettine
assorbenti o panni in microfibra.
Si sconsiglia di utilizzare un'idropulitrice perché
il vapore non farebbe che spingere lo sporco
dentro i tessuti e fissarlo.

Le macchie lasciate dalle bevande (per es. caffè esucchi di frutta) si possono eliminare con una
soluzione contenente un detersivo per capi delicati, da applicare con una spugna => 0. Se lemacchie sono particolarmente ostinate, si può
applicare sul punto interessato una pasta smacchiante e poi rimuovere i resti di detersivo con
acqua pulita, senza bagnare troppo i rivestiCura e pulizia del veicolo

29

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Le macchie di cioccolato o make-up vanno trattate con una pasta smacchiante (per es. a base disapone naturale) e poi con una spugna umida.
Per togliere le macchie di grasso, olio, rossetto oinchiostro si può usare sapone naturale oneutro, asciugando infine con un panno assorbente. Infine è necessario lavare con acquasenza tuttavia bagnare troppo i rivestimenti.
In caso di una massiccia presenza di sporco dei
rivestimenti in Alcantara® si raccomanda di incaricare una ditta specializzata.
\^J Importante!

• Quando le macchie sono particolarmente resistenti si consiglia comunque di farle eliminareda personale qualificato, altrimenti si rischia didanneggiare la pelle.
• Non si deve assolutamente bagnare il materiale.
• I rivestimenti in Alcantara® non vanno trattati con prodotti specifici per la pelle naturale né
con solventi, cera per pavimenti, lucido da
scarpe o simili.

• La polvere e lo sporco che si depositano nei
pori del rivestimento, nelle pieghe e nelle cuciture possono graffiarne la superficie.
• Non utilizzare spazzole su parti umide
perché la superficie del materiale si potrebbe
danneggiare.
• Le chiusure velcro vanno tenute chiuse,perché altrimenti possono danneggiare l'Alcantara®.
• Gli oggetti spigolosi o acuminati (come per
esempio chiusure lampo, ribattini, sassoliniecc.), eventualmente presenti sugli indumenti osulle cinture, possono danneggiare l'Alcantara®.
• Alcune stoffe moderne, come ad esempio iljeans di colore scuro, hanno talvolta una tintura
non adeguatamente solida, che può provocare
alterazioni cromatiche anche molto evidenti, inparticolare nei tessuti chiari. In tale caso non si
tratta di difetti della stoffa dei rivestimenti delveicolo, ma di inadeguata stabilità del colore dei
capi di abbigliamento. Controllare pertanto lastabilità del colore dei vestiti che si indossano,per evitare di danneggiare i rivestimenti dei sedili. Volkswagen consiglia di far eliminare eventuali alterazioni del colore dei tessuti inofficina. ^ATTENZIONE! (continua)sime caratteristiche. La sostituzione delle cinture di sicurezza potrebbe rendersi necessaria
anche quando, in seguito ad un incidente, esse
non presentino danni evidenti.
• Fare attenzione ad evitare che liquidi ocorpi estranei penetrino all'interno del blocchetto di aggancio della cintura, perché altrimenti quest'ultima non potrà adempiere inmaniera corretta alla sua funzione.
• Non si deve mai provare a riparare le cinture di sicurezza da sé. Le cinture di sicurezza

ATTENZIONE! (continua)

non vanno mai smontate di propria iniziativa
né modificate in alcun modo.
• Leggere attentamente le informazioni e leavvertenze concernenti le cinture di sicurezza=> fascicolo 2.1 "Sicurezza".
(^) Importante!

Prima di riavvolgere le cinture di sicurezza, assicurarsi che si siano asciugate completamente,perché l'umidità potrebbe danneggiare il meccanismo di riavvolgimento. •<maxmenti. A tale scopo occorre inumidire un pannoo una spugna e quindi asciugare con dei panniasciutti molto assorbenti.

Pulizia delle cinture di sicurezza

L'eventuale sporcizia sulla cintura di sicurezza ne può pregiudicare il corretto
funzionamento.
Mantenere pulite le cinture e verificarne lecondizioni ad intervalli di tempo regolari.

Una cintura particolarmente sporca ostacola il
riavvolgimento automatico.

Pulizia delle cinture di sicurezza/ì\!

- Estrarre completamente la cintura di sicurezza sporca e lasciarla srotolata.

Controllare periodicamente lo stato delle cinture di sicurezza. Se si riscontrano danni al
tessuto, agli attacchi, all'avvolgitore o al blocchetto di aggancio, la cintura deve essere fatta
sostituire in officina.
• Si raccomanda di non usare mai detergenti
chimici che potrebbero danneggiare le fibredella cintura. Fare attenzione a che le cinture
non vengano in contatto con liquidi corrosivi.
• Le cinture di sicurezza difettose o danneggiate devono essere immediatamente sostituite con altre dello stesso tipo e con le mede-- Lavare le cinture con acqua saponata
non aggressiva.
- Lasciar asciugare il tessuto della cintura.
- Riawolgere la cintura solo quando si è
asciugata.

30

Cura e pulizia del veicolo

Cura e pulizia del veicolo

31

vjjjj)Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Pulizia di vani portaoggetti, portabevande e posacenere
Pulizia dei vani portaoggetti e dei portabevande

Alcuni portaoggetti e portabevande hanno allabase un inserto di gomma amovibile13'. Per pulire il vano portaoggetti, il portabevande e i relativi inserti di gomma bisogna utilizzare unpanno pulito inumidito con un po' d'acqua.

Per pulire la parte dove si spengono le sigarettesi deve fare uso di uno stuzzicadenti o di un oggetto simile.
\^J Importante!
1 detergenti che contengono solventi aggrediscono il materiale e possono anchedanneggiarlo. ^Adesivi e targhette
Su alcuni componenti del veicolo (sportellino del serbatoio del carburante, supportodella serratura nel vano motore, aletta parasole lato passeggero, montante dellaporta del conducente eccetera) vengono
applicati in fabbrica degli adesivi e delle
targhette contenenti importanti informazioni.

max

Se ciò non fosse sufficiente, usare un prodottosenza solventi specifico per le plastiche => 0.

Pulizia del posacenere13'

Estrarre il posacenere, svuotarlo ed infine pulirlo con un panno.

Accessori, ricambi, riparazioni e
modifiche- Questi adesivi e targhette non vanno
assolutamente rimosse, né danneggiate orese illeggibili.
- In caso di sostituzione di un componente dotato di adesivo o targhetta, l'officina in cui viene svolto l'intervento è tenuta ad applicare nello stesso punto delnuovo componente un adesivo e/o targhetta dello stesso contenuto di quello delcomponente sostituito. ^Accessori e ricambi
Prima di acquistare accessori e ricambi, è opportuno informarsi presso un centro
di assistenza Volkswagen.
Il veicolo garantisce standard di sicurezza attiva
e passiva molto elevati.
Per l'installazione di nuovi accessori o la sostituzione di pezzi è consigliabile affidarsi ad uncentro di assistenza Volkswagen.
I centri di assistenza Volkswagen sono a disposizione per fornire informazioni su accessori e ricambi riguardanti funzionalità, aspetti legislativi e raccomandazioni della Casa.
Si consiglia di usare esclusivamente accessori
Volkswagen e ricambi originali Volkswagen®
perché la loro affidabilità, sicurezza e idoneitàsono state testate direttamente dalla
Volkswagen. Nei centri di assistenza Volkswagen
viene effettuato ovviamente anche il montaggio
a regola d'arte degli accessori.

131 Optional.

32

Cura e pulizia del veicolo

Nonostante il costante monitoraggio del mercato la Volkswagen non è in grado di valutare ogarantire l'affidabilità, la sicurezza e l'idoneità diprodotti non approvati dalla Volkswagen, eventualmente utilizzati, neppure nei casi in cui sia
stato effettuato un collaudo da parte di un isti-

tuto di certificazione di prodotti tecnici legalmente riconosciuto o sia stata concessa un'autorizzazione da parte di un ente pubblico.
Gli strumenti installati in un secondo momento, aventi influenza diretta sul controllo delveicolo, come ad esempio l'impianto di regolazione della velocità o gli ammortizzatoli a controllo elettronico, devono recare il simbolo e(marchio di omologazione della Comunità lìuropea) ed essere approvati dalla Volkswagen.
Altri strumenti elettrici che non hanno influsso
diretto sul controllo del veicolo, come ad
esempio frigobar, clacson o ventilatori, devono
recare il contrassegno CE (dichiarazione di conformità dei costruttori nell'Unione Europea).
ATTENZIONE!
Gli accessori non idonei o le modifiche apportate non a regola d'arte possono causare problemi di funzionamento: pericolo di incidenti
e di lesioni anche mortali!

Accessori, ricambi, riparazioni e modifiche

33

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza, ATTENZIONE! (continua)A

ATTENZIONE! (continua)• Si consiglia di usare esclusivamente accessori e ricambi originali Volkswagen®, la cui affidabilità, sicurezza e idoneità sono state testate direttamente dalla Casa.

• Nei pressi delle coperture dei moduli degli
airbag, sopra di esse o nel raggio d'azione
degli airbag non si devono mettere mai degli
oggetti ( portabicchieri, supporti per telefonoecc.).

3\!

• Eventuali oggetti fissati sulla copertura diun modulo airbag o accanto ad esso oppure
all'interno del raggio d'azione dell'airbag possono causare lesioni molto gravi, anche mortali, nel caso in cui l'airbag dovesse entrare infunzione.

Le riparazioni e le modifiche non eseguite aregola d'arte possono avere effetti negativi
sull'efficacia e sul funzionamento degli airbag
e causare infortuni e lesioni anche mortali.

Eventuali modifiche o lavori eseguiti in modo
inadeguato possono dare luogo a guasti, lesioni fisiche e incidenti.
• Non si devono mai montare delle parti ditipo diverso o aventi caratteristiche differenti
rispetto ai pezzi originali. Questa regola valeanche per le combinazioni cerchi-pneumatici
per un determinato modello non autorizzate
dalla Volkswagen.

max

Le riparazioni e le modifiche non eseguite aregola d'arte possono avere effetti negativi sul
funzionamento e causare incidenti e lesioni
anche mortali.

I concessionari Volkswagen non si assumono
nessuna responsabilità per i danni derivanti dalavori eseguiti in maniera non professionale.
Consigliamo pertanto di far effettuare tutte le riparazioni e le modifiche tecniche presso i centri
di assistenza Volkswagen e di usare solo ricambi
originali Volkswagen.
Ritiro di veicoli usati

Volkswagen ha già pensato al momento in cui si
dovrà rottamare in maniera ecologicamentecompatibile il proprio veicolo. Per i veicoli fuori
uso esiste in molti stati europei un fitta rete di sistemi di ritiro dalla circolazione. Alla consegnadel veicolo presso un centro di raccolta vi saràdato un certificato di rottamazione che attesta il
trattamento ecologico del veicolo consegnato.

34

Per il telefono cellulare o il radiotelefono è necessaria un'antenna esterna.

Il ritiro del veicolo da rottamare è gratuito, a condizione che siano rispettate le norme nazionali
vigenti in materia.

L'uso di cellulari e radiotelefoni è consentito alleseguenti condizioni:• installazione a regola d'arte dell'antenna
esterna;• potenza di trasmissione max. 10 Watt.

Per maggiori informazioni sulle modalità di ritiro e di smaltimento dei veicoli fuori uso ci si
può rivolgere al proprio concessionario
Volkswagen o, limitatamente alla Germania,
consultando il sito "www.volkswagen.de" oppure telefonando al numero verde gratuito 0800VOLKSWAGEN (0800 - 865 579 2436).
Veicoli con sovrastrutture particolari

11 raggio d'azione massimo di un apparecchio siottiene solo mediante un'antenna esterna.

•

Gli allestitori si assicurano che in caso di parziale
trasformazione del veicolo venga rispettata la vigente normativa per la salvaguardia dell'ambiente, in particolare la direttiva UÈ 2000/53/CE
sugli autoveicoli ritirati dalla circolazione e la direttiva UÈ 2003/11/CE sulle limitazioni relative
alla messa in circolazione e all'uso di determinate sostanze e preparati.
La documentazione relativa al montaggio dei
nuovi elementi deve essere custodita dal proprietario del veicolo e, in caso di rottamazione,
presentata alla ditta incaricata di eseguire la demolizione. In questo modo si garantisce una rot- •tamazione nel rispetto dell'ambiente anche di™
quei veicoli che hanno subito delle trasforma-

Accessori, ricambi, riparazioni e modifiche

Le modifiche tecniche apportate eventualmente
al frontale o nel vano motore (per esempio interventi di tuning) possono avere ripercussioni negative sulla protezione dei pedoni e comportare
il ritiro del permesso di circolazione. ^Telefoni cellulari e radiotelefoni

Se si eseguono delle riparazioni o si apportano delle modifiche tecniche, sì devono
rispettare le direttive fissate dalla nostra Casa costruttrice.
Gli interventi effettuati su componenti elettronici e sul software relativo possono causare problemi di funzionamento. Dato che i componenti
elettronici sono collegati in rete, è possibile che
si verifichino delle anomalie anche in sistemi
non direttamente interessati. Ciò potrebbe compromettere notevolmente la sicurezza di esercizio, causare un aumento dell'usura di alcuni
componenti e portare ad una revoca dell'omologazione del proprio veicolo.

• Eventuali modifiche o lavori non eseguiti aregola d'arte (p. es. al motore, all'impianto frenante, al telaio) o l'uso di un'altra combinazione cerchi-pneumatici possono influenzare
negativamente il funzionamento degli airbag
e causare gravi lesioni in caso di incidente.
• Leggere attentamente le informazioni e leavvertenze contenute nel => fascicolo 2.1 "Sicurezza", cap. "Airbag".
I ti Avvertenza

ATTENZIONE!

• Leggere attentamente le informazioni e leavvertenze contenute nel => fascicolo 2.1 "Sicurezza", cap. "Airbag". ^Riparazioni e modifiche tecniche

ATTENZIONE! (continua)

ATTENZIONE!

Se si intende usare un cellulare o un radiotelefono con una potenza di trasmissione di oltre
10 Watt, rivolgersi prima ad un'officina specializzata. Il personale addetto saprà valutare gli
aspetti tecnici connessi a tale installazione.
11 montaggio a posteriori di apparecchiature
elettriche o elettroniche sul veicolo può implicare una revisione dell'autorizzazione a circolare. In certi casi può addirittura inficiare la validità del libretto di circolazione del veicolo.
Si raccomanda di far montare eventualmente il
telefono cellulare o il radiotelefono presso uncentro di assistenza Volkswagen.
Osservare le norme di legge e le avvertenze contenute nelle istruzioni per l'uso dei telefoni cellulari e dei radiotelefoni.

ATTENZIONE!
Si deve sempre restare concentrati sulla guida!
Il conducente non deve mai distrarsi, altrimenti può causare un incidente, con tutto
quanto ne consegue in termini di lesioni allepersone e di danni al veicolo.
• Prima di usare il telefono occorre accertarsi che le condizioni della strada, del tempo
e del traffico lo consentano.
• L'audio va regolato in modo che i segnali
acustici esterni (come le sirene della polizia,
dei vigili del fuoco ecc.) siano sempre perfettamente udibili.
• Quando ci si trova in zone non raggiunte
dal segnale oppure all'interno di un garage, in
un sottopassaggio o in galleria, può succedere
che non si possano effettuare chiamate, neanche al numero di emergenza.
• Quando si fa uso di telefoni cellulari o diimpianti radio senza antenna esterna, all'interno del veicolo può verificarsi un sensibile
aumento delle emissioni elettromagnetiche.
Questo discorso vale anche per un'antenna
esterna installata in modo non corretto.

Accessori, ricambi, riparazioni e modifiche

35

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza• Quando si fa rifornimento di carburante, si
devono sempre spegnere il telefono cellulare e
il radiotelefono perché le radiazioni elettromagnetiche possono produrre delle scintille ecausare così un incendio.
ATTENZIONE!
Gli enti della sanità pubblica avvertono che itelefoni cellulari possono influenzare il funzionamento dei bypass cardiaci e che pertanto
l'antenna del telefono deve trovarsi ad una distanza minima di 20 centimetri dal bypass.
• Non si dovrebbe dunque portare il telefono
nelle immediate vicinanze del bypass, comead esempio nel taschino del petto.
• Se si sospettano delle interferenze, spegnere immediatamente il telefono.
ATTENZIONE!
• Nei pressi delle coperture dei moduli degli
airbag, sopra di esse o nel raggio d'azione
degli airbag non si devono fissare o montare

ATTENZIONE! (continua)

mai degli accessori (quali portabicchieri, supporti per il telefono ecc.) => fascicolo 2.1 "Sicurezza", cap. "Airbag".
• Eventuali oggetti fissati sulla copertura diun modulo airbag o accanto ad esso oppure
all'interno del raggio d'azione dell'airbag possono causare lesioni molto gravi, anche mortali, nel caso in cui l'airbag dovesse entrare infunzione.

Controlli e rabbocchi periodici
Rifornimento di carburante
Rifornimento di benzina o diesel
Lo sportellino si trova nella parte posteriore destra del veicolo.
Lo sportellino si trova nella parte posteriore destra del veicolo.

(JJ Importante!

Eventuali lavori eseguiti non correttamente e
senza attenersi alle prescrizioni sopra citate possono inficiare il corretto funzionamento degli
strumenti elettronici di cui dispone il veicolo. Le
cause più frequenti di anomalie nel funzionamento sono:• mancanza di un'antenna esterna;• installazione non corretta dell'antenna
esterna;• potenza di trasmissione superiore a 10
Watt. 4max

ATTENZIONE! (continua)

Fig. 3 Sportellino del serbatoio del carburante
aperto e con il tappo agganciato

Prima di fare rifornimento di carburante,
spegnere il motore, il telefono cellulare14' e
il riscaldamento supplementare14' => /\Apertura del serbatoio- Fare pressione sul lato sinistro dellosportellino del serbatoio. Lo sportellino
scatta leggermente all'infuori.
- Aprire lo sportellino e svitare il tappo.
- Agganciarlo al bordo superiore => fig. 3.
Chiusura del serbatoio- Riawitare il tappo al bocchettone delserbatoio finché non si sente uno scatto.
- Chiudere lo sportellino, facendogli
compiere lo scatto.

La spia , che si trova sul quadro strumenti, si
accende quando il veicolo entra in riserva.
Inoltre sul display del quadro strumenti può apparire un messaggio informativo 14 ' sui provvedimenti da prendere. Fare rifornimento appena
possibile. La riserva è formata da circa 7 litri dicarburante (circa 8 litri nei veicoli a trazione integrale).
Quando si accende la spia , il riscaldamento
supplementare14' ed il riscaldatore15' si spengono automaticamente.
Il serbatoio del carburante ha una capienza dicirca 55 litri (circa 60 nei veicoli a trazione integrale).
La prima interruzione del flusso di carburatile
nella pistola di erogazione segnala che il serbatoio è "pieno", premesso che si usi correttamente la pistola stessa. Si sconsiglia di aggiungere ulteriore carburante, perché si ridurrebbe
10 spazio vuoto destinato ad un'eventualeespansione della massa del combustibile, chepotrebbe traboccare in caso di aumento dellatemperatura.
11 tipo di carburante da usare per il veicolo e indicato sull'etichetta adesiva applicata nella
parte interna dello sportellino. Per ulteriori informazioni sul carburante => fascicolo 3.5 "Datitecnici".
Lo sbloccaggio d'emergenza dello sportellinodel serbatoio del carburante può essere eseguito
presso un'autofficina.

14) Optional.
151 Dipende dal modello.

36

Accessori, ricambi, riparazioni e modificheControlli e rabbocchi periodici

37

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Un rifornimento eseguito non correttamente
e l'uso imprudente del carburante possono
dar luogo a incidenti, esplosioni e infortuni.
• II carburante è una sostanza altamente
esplosiva e facilmente infiammabile che può
causare gravi ustioni e lesioni di altro tipo.
• Prima di immettere carburante nel serbatoio bisogna spegnere il riscaldamento
supplementare14' e il motore.
• Quando si fa rifornimento di carburante, il
cellulare14' e il radiotelefono14' devono restare
sempre spenti, perché le radiazioni elettromagnetiche possono produrre delle scintille ecausare così un incendio.
• Se non si introduce la pistola di erogazione
in modo corretto nel bocchettone del serbatoio, si rischia di far traboccare e, quindi, diversare del carburante II carburante versato
costituisce un pericolo perché da esso si può
sviluppare un incendio.
• Non bisogna salire sul veicolo quando si
sta facendo rifornimento di carburante. Se
tuttavia ciò dovesse essere necessario, è bene
toccare una superficie metallica prima di toccare nuovamente la pistola di erogazione. In
questo modo si evitano scariche elettrostatiche che, producendo una scintilla, potrebbero causare un incendio durante l'operazione di rifornimento.
• Quando si fa rifornimento o si riempie latanica di scorta bisogna tenere lontane eventuali fiamme e non fumare. Pericolo di esplosioni!
• Consigliamo comunque di non tenere abordo taniche di benzina, perché in caso di incidente potrebbero danneggiarsi lasciando
fuoriuscire il liquido infiammabile.

Riguarda solo i veicoli: con impianto del gas (BìFuel)(\!
Se comunque, in casi eccezionali, si fosse costretti a trasportare del carburante in una tanica, si raccomanda di attenersi alle istruzioni
seguenti.
• Non si deve riempire mai la tanica sopra ilveicolo o al suo interno, perché durante ilriempimento si formano delle cariche elettrostatiche che possono provocare un'esplosione!
• Posare per terra la tanica quando la si vuole
riempire.
• La pistola di erogazione va inserita quantopiù possibile dentro il foro della tanica.
• Se la tanica è di metallo la pistola durante ilriempimento deve stare a contatto con la tanica. In questo modo si evita la formazione di
cariche statiche.
• Osservare le norme di legge che regolano
l'uso, l'alloggiamento a bordo e il trasporto di
una tanica di riserva.
• Evitare assolutamente di versare carburante all'interno del veicolo o nel vano bagagli. I vapori di carburante sono esplosivi.
Pericolo di vita!

Rifornimento di gas

77 bocchettone per l'immissione del gas è situato accanto a quello della benzina,
coperto dal medesimo sportellino.

max

ATTENZIONE!

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza>ox Importante!
• Eliminare immediatamente il carburante venuto eventualmente a contatto con la vernicedel veicolo.
• Non si deve consumare completamente il
carburante contenuto nel serbatoio, perché l'irregolarità dell'alimentazione può dar luogo amancate accensioni. Del carburante incombusto potrebbe così penetrare nell'impianto dei
gas di scarico. Pericolo di danni al catalizzatore!

2)5 Per il rispetto dell'ambiente
Non bisogna riempire troppo il serbatoio perché
il carburante, che riscaldandosi si espande, potrebbe fuoriuscirne. ^Fig. 4 Sportellino del serbatoio aperto, con bocchettone di rifornimento del gas e adattatore

Controlli e rabbocchi periodici- Svitare il tappo del bocchettone di immissione del gas ®.
- Avvitare l'adattatore @ sul bocchettonedel gas 0.
- Effettuare ilrifornimentoseguendo leistruzioni dell'impianto di erogazione.
- Svitare l'adattatore @.
- Riavvitare il tappo sul bocchettone 0.

Fig. 5 II serbatoio del gas nella conca della ruota
di scorta

Rifornimento di benzina => pag. 37, "Rifornimento di benzina o diesel".
Rifornimento di gas- Prima di fare rifornimento di carburante, si raccomanda di spegnere sia il motore che il quadro => A- Aprire lo sportellino del serbatoio=> pag. 37, "Rifornimento di benzina odiesel".

38- Prima di cominciare il rifornimento,
leggere attentamente le istruzioni relative.

- Chiudere lo sportellino, facendogli
compiere lo scatto =ì> pag. 37, "Rifornimento di benzina o diesel".
Quando si toglie la pistola, possono fuoriusciredelle piccole quantità di gas => An serbatoio del gas => fig. 5, che è alloggiato nella
conca della ruota di scorta < ha una caPienza «idrca 381ÌtrÌ' Q uando ' a temperatura esterna èmolto bassa, e possibile che il serbatoio del gas
non si possa riempire completamente.
Raccordi per , bocchettoni di immissìone
I raccordi dei tubi di erogazione dei distributoridel gas non sono tutti dello stesso tipo e, di conControlli e rabbocchi periodici

39

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Rumori in fase di rifornimento di gas

Quando si immette il gas nel serbatoio del veicolo si sentono di solito dei rumori, che non devono dare luogo a preoccupazioni, in quantosono normali.
/\!
I rifornimenti di gas eseguiti non correttamente o imprudentemente possono esserecausa di incidenti, esplosioni e infortuni.
• II gas per auto è una sostanza altamente
esplosiva ed infiammabile, che può esserecausa di gravi ustioni e lesioni.
• Prima di effettuare il rifornimento si deve
spegnere il motore.

ATTENZIONE! (continua)• Quando si fa rifornimento di carburante,
cellulari ed eventuali radiotelefoni devono restare sempre spenti, perché le radiazioni elettromagnetiche da essi emanate possono produrre delle scintille e causare un incendio.
• Non bisogna salire sul veicolo quando si
sta facendo rifornimento di carburante. Se
tuttavia ciò dovesse essere necessario, è bene
toccare una superficie metallica prima di toccare nuovamente la pistola di erogazione. In
questo modo si evitano scariche elettrostatiche che, producendo una scintilla, potrebbero causare un incendio durante l'operazione di rifornimento.
• Al termine del rifornimento è possibile che
fuoriesca una piccola quantità di gas. In caso
di contatto con la pelle, vi è il rischio di un congelamento.
• Quando si fa rifornimento di gas non si
deve fumare e si devono tenere lontane dal gas
eventuali fiamme: pericolo di esplosioni! -^Riguarda solo i veicoli: con impianto del gas (BiFuel)

Adattatori per il bocchettone di rifornimento del gas

I sistemi di rifornimento e gli adattatori varianoda un paese all'altro. Dal momento che all'esteronon sempre si trovano gli adattatori adatti per
I l'attacco del proprio impianto, si consiglia di
procurarsi gli adattatori necessari prima di recarsi all'estero. Assicurarsi che gli adattatori
siano compatibili con il proprio impianto.

Gli adattatori sono necessari per poter usare pistole di erogazione diverse, a seconda dell'impianto di erogazione.

I 1 I Avvertenza

I tre tipi di adattatore più comuni in Europa sonol'ACME 0, il Dish Coupling 0 e l'adattatore abaionetta 0. In generale è consigliabile tenere abordo tutti e tre gli adattatori, perché in alcuni
paesi coesistono sistemi diversi. Un sistema unitario europeo (Euronozzle) è in fase diprogettazione. ^Benzina
Riguarda solo i veicoli: con motore a benzina o con motore a gas

Tipi di benzina/ tipi di benzina da usare sono riportati sulla parte interna dello sportellino delserbatoio.

max

seguenza, si usano in modi diversi. Per questo si
raccomanda, quando si fa rifornimento di gas
presso un distributore che non si conosce, difarsi aiutare dal personale del distributore.

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Si deve usare benzina senza piombo a norma
EN 228 (1ÌN = "Huro Nonna") => ©.

I tipi di benzina si distinguono per il diverso numero di ottani, p. es. 91, 95, 98 oppure 99 NOR(NOR = "Numero Ottanico Research"). Si può
anche usare una benzina con un numero di ottani maggiore rispetto a quello previsto per ilmotore del proprio veicolo. Ciò non produce
tuttavia alcun effetto positivo per quanto concerne i consumi o le prestazioni del motore.

Per i veicoli equipaggiati con motori a benzina
TSI o FSI si consiglia di usare carburante povero o privo di zolfo, al fine di ridurre i consumi.
\-J Importante!
• Fare rifornimento solo di carburante a normaIÌN 228 con un sufficiente numero di ottani. Un
tipo di combustibile differente può causare in-genti danni al motore e al sistema di alimentazione e provocare un guasto al motore o una notevole riduzione della sua potenza.
• Se qualche volta si fosse costretti a fare uso dibenzina con un minore numero di ottani, si deve
evitare sia di sollecitare eccessivamente il motore sia di fargli raggiungere un alto regime di giri
perché potrebbe subire seri danni.Non appena
possibile, fare rifornimento con carburante
avente sufficiente numero di ottani.
• In Sudafrica il veicolo non deve essere alimentato con carburante "LRP" (lead replacement petrol).
• Un solo rifornimento di carburante contenente piombo è sufficiente non soltanto a rendere meno efficiente il catali/zatore ma anche adanneggiarlo. ^Fig. 6 Gli adattatori per il bocchettone di rifornimento del gas

0
0
0

40

Adattatore ACME (Europa)
Adattatore Dish Coupling (Italia)
Adattatore a baionetta

Controlli e rabbocchi periodici

Della dotazione del veicolo fa parte l'adattatorepiù comune nel paese diriferimentofra l'ACME I©, il Dish Coupling @ e quello a baionetta 0. ^Controlli e rabbocchi periodici

41

(@)

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Fascicolo 3.3 Consigli e assistenza

Riguarda solo i veicoli: con motore a benzina o con motore a gas

Additivi per la benzina

Temperatura
esterna

Durata minima del preriscaldamento se si usa ilbioetanolo E85

Gli additivi migliorano la qualità della benzina.

Superiore a -10 °C

Non è necessario preriscaldare il motore.

Inferiore a -10 "C

Si consiglia un preriscaldamento del motore didurata fino ad un'ora. Il
preriscaldamento delmotore ne facilita notevolmente l'avviamento a
freddo.

Se tuttavia questo tipo di benzina non è disponibile o se si riscontrano delle anomalie al motore,

quando si fa il pieno si consiglia di aggiungere
alla benzina il quantitativo di additivo necessario.
Non tutti gli additivi per la benzina si sono rivelati efficaci. Si raccomanda di usare "additivi originali Volkswagen e Audi per motori a benzina"
disponibili presso un punto di assistenza
Volkswagen, che fornisce anche informazioni su
come usarli correttamente. ^Riguarda solo i veicoli: con motori MultiFuel

Inferiore a -25 "C

Bioetanolo (alcool etilico)

L'uso di un "motoreMultiFuel"alimentato a bioetanolo permette di ridurre leemissioni di CO2.
Un cosiddetto "motore MultiFuel" può essere
alimentato sia con tutti i normali tipi di benzinasenza piombo (NOR 95) (NOR = numero ottanico research) conformi alla norma EN 228 (EN ="Euro Norma") sia con bioetanolo E85 sia con
una miscela di questi due carburanti in un rapporto qualsiasi. Il bioetanolo E85 è formato dabenzina (15%) e da bioetanolo puro, ovvero alcool etilico, (85%). Qualunque sia il rapporto dimiscelazione scelto, la percentuale di bioetanolo non deve essere superiore a 85% => ©.
Il sistema elettronico del motore è in grado di riconoscere automaticamente il rapporto di miscelazione bioetanolo-benzina, adeguando diconseguenza la gestione del propulsore. Ciò
permette appunto di utilizzare una miscela con
un qualsiasi rapporto di miscelazione, in cui tuttavia la quota del bioetanolo deve essere al massimo pari a 85%.
Utilizzando bioetanolo il consumo di carburante aumenta di circa un terzo rispetto alla benzina. Ciò deriva dal minore apporto energeticodel bioetanolo. Nonostante i consumi più elevati, le emissioni di CO2 risultano complessiva-

42

Controlli e rabbocchi periodici

Inferiore a -15 °C

max

La qualità della benzina influenza il comportamento di marcia, la potenza del motore e la sua
durata di vita. Si raccomanda quindi di usare
benzina di qualità arricchita di additivi. Gli additivi svolgono un'azione anticorrosiva, puliscono
il circuito del carburante e prevengono la formazione di scorie nel motore.

mente minori di quelle prodotte con l'uso esclusivo della benzina.
Dopo il rifornimento di carburante

Dopo essersi riforniti di carburante, occorre guidare per almeno 5 minuti. Durante questo arco
di tempo il sistema elettronico del motore esamina la composizione della miscela e calcola lapercentuale di etanolo in essa presente, al fine diottimizzare la gestione del motore. Durante
questa "fase di regolazione" è consigliabile nonviaggiare ad alta velocità né ad un regime di giri £alto né di premere fino in fondo il pedale dell'ac- A
celeratore. Durante la "fase di regolazione" si^possono avere delle oscillazioni del regime minimo del motore.

Si consiglia di preriscaldare il motore per almeno un'ora primadell'accensione.
Sì consiglia di preriscaldare il motore per almeno due ore primadell'accensione.

Qualora non fosse possibile preriscaldare il motore, si deve aumentare il tenore di benzina(NOR 95) nel carburante quando la temperatura
esterna è inferiore a -10 °C, perché una percentuale di benzina più alta agevola sensibilmente
l'avviamento a freddo del motore. Se si tenta diaccendere il motore a temperature esterne inferiori a -15 "C senza averlo preriscaldato e utilizzando il bioetanolo E85 come carburante, è possibile che l'avviamento risulti molto problematico o che il motore non si accenda affatto.
ATTENZIONE!
Leggere attentamente le informazioni e le avvertenze relative al rifornimento di carburante => pag. 37.

ATTENZIONE! (continua)• Consigliamo comunque di non tenere abordo taniche di benzina, perché in caso di incidente potrebbero danneggiarsi lasciando
fuoriuscire il liquido infiammabile.
• Osservare le norme di legge che regolano
l'uso, l'alloggiamento a bordo e il trasporto di
una tanica di riserva^(J^ Importante!

• Non si deve utilizzare mai metanolo comecarburante né superare la percentuale di 85% dibioetanolo (E85), perché il motore e l'impiantodi alimentazione potrebbero danneggiarsi.
• Leggere attentamente le informazioni e le avvertenze sull'uso della benzina => pag. 41.
• Prima di un periodo di inattività piuttosto
lungo, è consigliabile rifornirsi di benzina o di
una miscela che abbia una percentuale di benzina più alta possibile. Il bioetanolo E85 puòcontenere delle minime quantità di scorie chepossono tuttavia dare luogo a fenomeni di corrosione.
• Al fine di ridurre la presenza di eventuali
scorie nel motore, dovute all'uso di bioetanolo
E85, si raccomanda di fare un pieno di benzinaogni 15.000 km.
<É? Per il rispetto dell'ambiente
L'uso del preriscaldamento del motore a temperature inferiori a -10 °C ha effetti positivi sul consumo di carburante e quindi anche sull'ambiente.
| I | Avvertenza

II bioetanolo E85 contiene un colorante rosso. «Accensione del motore MultiFuel alle basse
temperature

Date le caratteristiche del bioetanolo, che rendono difficoltoso l'avviamento a freddo del motore alle basse temperature, per facilitare lamessa in moto quando la temperatura esterna èinferiore a -10 °C è opportuno preriscaldare il
motore => pag. 120, "Preriscaldamento del motore".
I

Controlli e rabbocchi periodici

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