E講演録60】
土地有効利用による都市再生への取組みについて
一都市基盤整備公団の新たな事業展開に向けて−

都市基盤整備公団

特命審議役 岡本 圭司

ただいまご紹介にあずかりました、郡市兢摘削勘茄公吏廿川吊軋議彼の岡本でございます。公団に建設省から〜川暮 ■ルまして、約1咋、1二になりますけれども、総裁の特命車墳を才■！も当ということで、現ノ1ミ、土地の有効利川ということをテーマに廿里をしているところでございます。

光ほどもご紹介にございましたけれども、私、もともとは建築が専門でございまして、人学的代は超高層建築物の構造酢析ということで卒論をとったものでございますが、かつて国上庁の」二地局の引こ川向して、ニヒ他行政を担当させていただいたことがありまして、そのころ、今しtの講納会を三i三催されております、（肘）L地総合研究仰‥ll！串良の河野正二三さんがl二他局良でいらっしやって、いろいろ帽広いご指導をちょうだいし、いろんな角腔からの、またいろんな分野での物須を考える際の基本を教わったのがそのころかなと思います。それから、もう約25咋たつわけでございますが、25咋ぶりに土地の問題を実際のflニリiで担当することになりまして、今‖お話しするのも、何かのご緑かなというふうに想っている次第でございます。

ご案内のとおり、住宅・郡市整備公団が廃山こなりまして、昨咋の10Jjl［1から都市基盤整備公団という新しい公「卯こなりました。まだ名前が完全に浸透してないわけでございまして、我々愛称で郡市公骨と言うことにしてございますけれども、Iitく新しい公団のイメージを定着させていきたいというふうに㍊っているところでございます。
新しく郁巾基盤整錯i公団ということになったわけでございます・が、これまでとどこが違うかということを職的に小し上げますと、つは住宅宅地の人量供給ということから、再開発などの彷づくりに亜点をシフトするということでございます。例えば、ニュータウンでの新規の宅地造成、これは平成9咋腔には800ヘクタールございましたけれども、5I乙成10年度が500ヘクタール、11咋度が200ヘクタール、そして来年度は100ヘクタールとし）うことで、郊外での開発を抑さえながら、既成車抽側の再開光等の彷づくりの州こ、これから重点を移していこうということが卯1点でございます。もう1点は、地方公共団体や民間との遵供協力ということをれ祝をした車業屁閃をしていくということでござい
わけ柑‡Ⅵでできることは民間でお願いをする、公団は民間で手がけることがなかなか難しいます。とりものをミl子らやっていこうということでございます。
ということで、これまでやっておりました分譲「】三宅の部1−リからは、・定の経過措置を講じた卜で垢則として撤退をする、仲川発等の摘づく・りの小で保留抹処分笥の・環として行う分
譲イト邑は今後ともやりますけれども、・般的な分譲イl三宅の供給ということは行わないということにいたしております。また、i亨貸什宅についても、艮問との役割分捏ということが1然ございますので、り後は酢心居住でございますとか、あるいは少卜高齢化対応ですとか、
そういった相川でなかなか手がけることは難しいというような作柄のものに、有∴（を絞って旭槻をしていこうということでございます。そういった州川発・術づくりへの一作点のシフト、

地力公㌦吊・l休や艮l川との連携協力の臓化と、こういったような人きな2つの流れの小で、これからお話を「Ilし卜げます二仁他のイ∫効利川にl英ける車業でございますが、これはそういった改車の流れというものを先似りする形で、、lえ成10咋の7jjlllからスタートをさせたものでございます。これから新しい公L邦こなりまして、」二他のイf効利川射業というのがIli開才色・摘づくりを展開していく上で、基本的な柱の一つということになってくるのではないか。また、そのようにしなければならないと、このように偲っている次第でございます。
本日は私が担当しております▲1リ也イデ効利川による鰍l朝雄への取り糾みということで、お請を巾し」L二げたいと思いますが、賢料として3種斯あるかと似います。賢料1は専らお話す
るときに披いますレジュメ凪の「土地有効利川による郡市†1i／トヘの取組み」というものでございます。それから、今後新しい公l州こなって、上地イす効利川による彷づくりをどう進めるのか、そのありカについて公倖l総裁の諮問機関でございます基本問題懇談会という懇．淡会がございまして、そちらのカに土地イ∫効利川部会というのを設けて、昨年の2J二1から9†ほでいろいろご議論をいただいて、提言としてまとめた賀料2「土地有効利川による彷づくりのあり方について」と資料3としてその「参考賢料」というものがあろうかと思います。これらを使いながら、お話の前さIをの部分は昨咋7ノ〉jl口からスタートしている、土地有効利川事
業の実施の状況についてお話をし、後三l乞は、そういったものをこれからどのように発展させるのかということで、北本問題懇談会の提言のIttで議論されたこと等を小心にお話しをいた
したいとJ思っております。

そこで、質料1の土地イデ効利川部業とその黒地状洲こついてから請を進めたいとJ点います

が、この土地有効利用というのは、平成10咋4月の政府の総合経済対儀と6月の研か予算でスタートした事業でございまして、突際取り組みを始めたのは先ほど小し卜げましたように7ノ］1口からということでございます。この串業は（ポイント）の欄にちょっと割、てございますが、低末利川地を取得いたしまして、公団が彷づくりのコーディネートをしていく。
どういう彷づくり串業につなげるかという難業のコーディネートをし、そして周辺の1二他の追加取得でございますとか、あるいは共同イヒ等を行って土地を整形化する、あるいは集約化する。そういったような過程で、必要に応じて道路、公園等の基盤整備を公団が地方公共用
附こかわって直接施行するとか、あるいは立替施有するとかというようなことによって、きちっとした敷地の条件、民間建築投資がきちんとできるような、敷地の条件を整えていく。

そして、でき上がったものについては、頂則として民問等にノ己ムl‡をするといったスキームの什事でございます。例外的に公川の■抒指圧宅を恥じり甜1三という観点から供給するケースとか、
あるいは研接する卜地所イト首の力と公川が共同でビルをつくるといったようなこともござ
いますけれども、磯肋には川亮上がった敷地を要地の形でL（ー川に譲渡をして、建築投賢闇
民間でやっていただこうというのが北本的なスキームでございます。
よく似た什巾で、（財）民l鮎邪車用発川進機構のノJ■でも、こうした＝似榔甘業務ということをやっておりますけれども、それとの追いは3つございます。・つは、（肘）艮1川肘l舶用購
進機瀾で扱うのは附則として幣形な卜地でございます、公川で扱うのはゃ幣彬な卜地ということで、公図は難しいんをj■町11しろと、こういうことになったわけでございます。
それから2点＝は、（財）艮聞郁直川凝灘進機構のんは10作問のHい戻し条件つきということが頂則でございます。▲力、公図のノJはHい切りん式ということで、公団が円い収って、あとのリスクは公巨Iがすべてnうということでございます。

3J鉦lの違いは、（財）民間郁l糾肛賂推進機構は仁1分では基棋幣棚闇できません。公団はみずから道路、公園等の基鰭聖職を行う。こういった基盤磯職を仁一ら行うかどうかという点での追いがあるということでございます。ということで、（肘）R問郡市開凝灘進機構とも役割分担や情裡交換をしながら、車業の旭川をいたしているところでございます。
こうした事業ができた背岩室を簡甲におさらいしておきますと、ゝlえ成9年から10咋の初めにかけて、金融機】典】等の敵組が刷次いだわけでございます。㈱北両道拓殖親日あり11t一正岩手㈱ありと、いろんなことがございました。そういうlいでt地あるいは債樅の流動化をしていくということが、極めて人きな政流刑な課題になってまいったわけでございまして、いわばこの事業そのものが始まったスタートそのものは、金融11if巨ということに結んだ鮮済対策的な側面ということがあったかとJ机、ます。ミ11情言われておりましたのは、一つは不良偵灘潤1
題への対応ということでありました。後になってわかったことですけれども、ヤJ戊10咋の7Jlの金融監督庁の発表では、回収に重人な懸念がある債権、あるいは要注意偵灘というものを合わせて、不良債樅というのが87兆円という規模に上ると、こんなようなことでございました。この土地・隆権流動化トータルプランというのが検討された4川l届こミでは、整理回収機偶（当時は、一仁l三宅金融債権哲理機構）とか、あるいは共同債権月収機械とかの要桓川又
債椎が合わせて10兆「11く、らい。その他の、まだ金融機関側の引こあるというものが30兆lllく、らいと．言われていたわけでございますが、その3カJ】後に金融監′首庁はその†れ以仁の額にJ二るということを正式に発衣したわけでございます。当鵬の金融機関の金融ビッグバンヘの対応ということから、間接償却という方式、すなわち、帳簿上引当金を．汁l二するという形での間接的な償却では、これからの同際l′匂な金融機関川上の競争の小で耐えられないということから、隠棲償却のカ式、すなわち土地債椎を損切りをして処分し、直接に帳簿から落として償却をする、オフバランス化と言ってますけれども、そういったことが非常に重要だというふうな認識になってきたということがありました。

一方で、金融システム不安の背掛こは、やはり賢塵デフレの関越があるということで、単に債椎だけが転々流通するということでは、果物締漬ヒは何の効黒もないわけでございます。
従って、土地のイf効利川ということを油じて、尖物締洒の小で−卜地が持つ廿佃舶l√iを高めていくことで賢昨デフレを解消する必要がある。こういうことをやっていくには、やはり再槻
発や彷づくりについて刑lリ的なノウハウ、経験をす、㌧っている公用のようなところ力叫l心になってやっていく必要があるということになったわけでございます。さ！伸一i、ちょうど阪神・淡路人㌶災の視興のl乱闇がございました。、lモノ戊7咋の震災後、直ちに公川は阪帥・淡掛震災7日

興本部というのをつくりまして、300人の体制を整えて、22他lメニのl引用発、あるいはlメニ
腑即l！のプロジェクトを手がけていたところでありました。こうした不良†L 渦三の流動化の問題という、まさに国雄としてのテーマに対応して、公川で朝一リ的な組織体制をつくって、阪神・淡路の復興のようなやり方で車業の展槻をしてくれないかというようなご要請力旭腑瀾

係力而からあったものでございます。

そういったこと力埴接のきっかけでございますが、人きな底流としては、尖は政策的に2つのことがあったんだろうと私は足っております。一一つは、回卜けのんで、】iJ戊8年から9年の初めにかけて、土地政錐の［＝票を大きく転換をしたということでございます。それまではバブルの対策ということに端を発して地価抑制を兢i剛こした政雄展開でございましたけれ
ども、これをt二他の有効利川という方1J】】にかじを人きく切りかえていくということが方向として示されたわけでございます。
もう一一つは、郁車をめく、る状況の変化ということが底流にあったと比しっております。これは鰍lりとのピークアウトということで、ヤノ戊9咋の建築凍議会の筈l‥や平成10年の師直計
画中火審議会の基本政箱部会報誓などでも言われておりますけれども、郁市の外延的拡人への対応から、既にでき．】二がった郡市内灘の甘狛地の空削の貿をl／りl二させる力l届こ、政策の流れを変えていく必要があるというふうな考え方が定ノー Fをしていったわけでございます。Il√摘1
35咋のDID人rl、一般的な認識でいう郁1日人蔓岬）ことですけれども、これは全国で約4，000万人でございました。これが平ノ戊7咋には8，000カ人になったわけでございますが、−一方でDIDの面積、析彷地の面積というのが昭利35咋の39ノブヘクタールから、〔‡三成7咋には123万ヘクタールと約3倍になったわけでございます。
要するに、この35咋の問、広く曲く車摘地が外延的に他人していったことによって、いろんな意味で国民く上欄なり経済への歪みということがかなり川てきたということでありまして、これから人IIそのものも本柄杓な減少時代に人っていくというようなことから、これからは郁巾の外延的拡大への対応ということを棚にするものから、既成車彷他の 空聞の質をどう高めるかという方向に郡市政雄の方向を変えていこうというふうな流れになったわけ
でございます。そういった土地政策の方向と郁市をめく、る状況の変化という2つのことが背掛こあって、こういった新しい什煩が畑まれたということかとナ揖＼ます。
この仕事は、む任の土地有効利川当i栗本部というものを公団に設瞑をして、ここに公柑の職員が約350名、それから民間のカからも約150名＝向で兼ていただきまして、約500名の曽民共膚の叫業体制を糾んでおります。民間力、ら兼ていただいているん々は令敵機関

のカ′々、あるいは圧命保険のノノ々、それからデイベロツバー、ゼネコン、再開発笥のコンサ
ルタントいうような幅広い分野から来ていただいておりまして、■l■り誓の軌日面でも汀虻用・dのチームワークで、艮問のん々のいろんな意味でのノウハウや経験も反映させていたたきながら什叫を進めているところでございます。

これまで公団は、例えばfl川りブ芭とか‡幻聴整理とか、−1り警手法別に什⊆liをするような組織抹制をとってまいりましたけれども、この車業では地域棚◆Il、ト湖1というふうなことにしておりまして、要はいろんな彷づくりの一法の刑■■はがいろいろ混じり∩って、どの仙1メニにはどういった手法が過、11かというようなことを、それぞの地区に、■1たりなから■jり竺の手はを糾み、−∴てていくといったようなノJ」（をとっております。いわば、要するにこれまで縦割りでやっておったものを総合ノノをより発揮する形で須業屁閃をしていくというようなことにしている点が特徴でございます。

また、後で小し上げますけれども、これからの地仙形成を収益還元力式ということで、上地が持つ利川仙仙というものに某＝1をした形で誘導することに、公団としてもつの役割を果たしていきたい、またそういった手法をとることで公けけl身の経営管理という点からも、リスク管理を徹底していこうと、こういうふうにしているところでございます。
予算的なことを小しとげますと、ゝl城10年度に3，000億Hの新米費が卜地取得蛮としてつきまして、これが総合経洒対錐を踏まえて描催された紬巨予算でございます。このう
ち政府の川資金が2，000胤り、財投資金が1，000億＝ということで、リスクが高い
車業でもありますので、政J†こfの川資金という形で金利のつかないお金をかなり人風脚こ投入をしていただいているということと、それから尖際にいろいろ二l二他の現況調査ですとか、あるいはどういったような彷づくりにつなげていくのかといった彷づくりの構想づくり、それから只休的に周辺も含めて、彷づくりのコーディネートをしていく、こういったようないろんな事務的な経費がかかります。それについてもIqカ、ら4分の3補助ということで、そういった事業推進経蘭の補助をいただいておりまして、こういったものを効果偶に使いながら事業を展開するというような枠組みになっております。平成11年度にも当初の予算で300

億＝がつきました。金額は少ないわけでございますが、当初の・羊算でついたというのは、これから公団が手がける恒常的な什串の一環ということで政府カ、ら認知されたということで、大変大きなことだろうと想っております。また12圧政につきましても、首「金蘭は減りましたけれども、250億11】という㌢算カリi紺呈をされているところでございます。
どういうところで只休的なき】撲をやるのかということでありますが、これは四人郁ll個、あるいは政令指定肘Ii等の既成巾彷灘で、頂則としてl描r145咋の情点で既にIl粕地を形成していたというエリアと、それにつながる臨梅部を対象にしております。この事業で収り上げる」二地というのは、大きく2つの労沼封こ分かれまして、▲つは、郁尤、部の甜分化された土地で単独で利川することは極めて非効率ないわゆる虫食い状の地上げの跡地みたいなところといったタイプのもの。これについては、政府の川賢金を100％充当して上他の収得をするということにいたしております。

それからもう・つの斯理闇、l二場跡地等のリストラ川地というのが典型でございますけれ
ども、l用発に際して川途なり宿根なl）というような条件を変出する必坐がある、あるいは卜地が不整形で状棺幣備笥と一合わせて巨地の形状を変えていく必要があるJそういうことによって、構段にイ√効・一1■渡利川ができるいったようなタイプのもの。こうした2つの斯里のものが対象でございますが、現尖に我々、卜地を取得する刈一象にしますのは、曾困仰こ卜地利
川を変えていったときに、卜他の梢進仙情が出い、そういった■臣粒功県のl由、ものを†憂兄して扱っていこうということでやっております。したがいまして、いわゆる山餌、卜地ノこ雪‡につきましても、おおむね束ホの山下糾ですとか、人阪J芸■呈状紬の内側ですとか、あるいは地ノノ公
川、jl休が彷づくト構想を現に持っているといったようなところにかなり甘点を頼って収得を進めているところでございます。それから規模要件というのは甘、㌧にないわけでございます
が、黒際1二は人体川辺と代わせて500r迂以卜の−一体的なノ伸‖力叛ー能で、川村畑こ持ち込ま
れている土地で、一乍巨▲筆は小さくてもいいんですが、代わせて200n寺く、らいは取得できそうだと、こういったようなところについてやっていこうということにしております。もう一つは、抵当樅や借家関係の整理とかいろいろ椎利俣】係の整理のl用勉は、公川でやるというのもなかなか大変でございますので、これは持ち込んできた所イi者なり丘一滴渚側のんで整fIl！
をしていただいて、原則として更地で取得するということにしているところでございます。

どういうような仙櫓で我々貰うのかということでございますが、これは兄はど小し卜げた
ように収益還元的な価格をベースにして取得するということでございますが、H体刑にはこの事業によって完成する二1側の売却見込み価格というのを鑑定評輌における取高還元法、あるいは開発法による価格ということで求めまして、これからさまざな串業化空封1Ⅰ、あるいは事業化リスクを控除して求めた素地仙楢ということを基準にいたしております。その模式図が次のページにございますけれども、一休利川を巨＝ 打として細分化卜地を先日取得する場合のモデルでございますが、Aという土地を先に公団が取得して、追加1をしてBをHう、そして完成する土地がCになるというときのパターンでございますが、この完成土地になるCの」二他について、その収溢価格というものを求めます。参考として鑑定柚楕、あるいは比準仙格は当然求めますけれども、これは我々は址わないということにいたしております。でき上がったt地は矧制こ譲渡することが頂川ですので、民間のカで門っていただくのにどれくらいの売却期間がかかるかという用‖肝ノスクを算定をします。これは民問の投下汽水利益率で割り戻すということにしておりまして、住宅で人体年率10％、それから≠務所等の場合で
大体咋率7％というふうな、あくまで艮問に芳謀っていただくものですから、その間の期借川
スクというのも当然民間の投下資本利益率というものを前提に計算をするということにしております。それから先行取得リスクということで、迫力M板子引こはいろんなさまざまな経費がかかるわけでございます。また追加淑子引こ失敗するかもしれないと、こういったようなこ
ともリスクであります。
ということで、これは東京郁内とその周辺で行われた民l〜舅の再開発なり、あるいは共同化
事業というものの類例を数十例分析しまして、どれく、らい」側を統合した事業をするという

ものについてリスクがあるかというようなことをモデル式で算定をして、一定のリスク率表というものをつくってございます。
それからあと・旧誓化則lはいうことで、いろいろ公榊公．諜ですとか令利ですとかいろんな柾凹を・Jlいていくということで、さらにそれから追加取得する卜他の正常仙梢としての鑑定
仙桁を・jlいて、先行収得するときの仙柄を決める。このようなシステムにしているわけでございます。′美際、追加取得をするときには、鑑定細川＝二は限定仙桁というような概念がございますが、こういった卜他の郁代に†、Itう柚仙椚を、川手ノバニ過l卜に配分をして求めた頗をトl鋸としてHうとことになります。黒腔追加収子ミH￣るときは、靭に左什収‖のノノの骨鰍は決まってますので、兄＝取刊リスク鰍というものがなくなりますから、その枠内で仙情増分を配分する、こんな考えカになってくるわけでございます。
いまのところ、この雄業、どれくらい進んでいるかということでございますが、ヒ他の寸l暮i経として持ち込まれているものが5，300什余、面禎では2，425ヘクタールございます。これを公水仙栖ベースで算定しますと、約七兆IIjというふうな、人変な蝕の持ち込みがまいっております。ただ、この小で失l蜘こ我々、地阿州ニチエックをして美際にイ了効利川可
能なものということを判定しますと、人体1；触1；j後く、らいかなと、人体500什Ilij後くtらいが公用で千がけてイ†効利川l■け能ではないかなというように見ております。これはゞ土地条件の問題もございますし、川りが聖園なビルやマンションで囲まれておりまして、とても公団が川ていっても川りまで含めた輔閲発は即しいものが人変たくさんございます。それから、ところによっては旭川賃侶粋が設定され、その処理がなかなか難しい物†′トというものもございます。そういったようなことをいろいろ朋べながら、我々は人体1割く、らいが扱う対象かなと、約6，000蘭■j強く・らいが人体刈▲象になるかなとんユておりますが、そのうちこれまで

価格算定まで行って、交渉の対象地区にしたものが218地は、約3，900億H川当分、
これそらいを交渉をしてきたところでございます。この1ノjの時点で、最新のII、一涼で契約まで持ち込んだものが、物†′ト放でいうと125件、地lズとしてとらえますと複数の物件を買っているものもございますので、89地区というのが今のところ契約になったものでございま
して、1，900億「11ほど厩に英紙が∧卜っているところでございます。このはかに、追加取得のカにl河すためにす鈴を留保しておかなきやならない金鰍が300億llJく、らいございま
すので、人体現／l三の手朽ち予算の3，300佑l・11に対して、大陸3分の2く、らいまでいったという状況でございます。これまでは川他の取得ということにノノを人れておったわけでございますが、これからは川他の取得と合わせまして、これまで契約をした物件を彷づくりに向けてどういうふうに整備をしていくかという段隅に、ちょうど移ろうとしているところでございます。

そこで取得価格がどうであったかということをごらんいただきますと、隕純平均で大体平方メートル当たり110ノ汗Jく、らいというのが平均的な変でございまして、これはそれぞれの物件の公示柚措から比準した輌楕、いわゆる比判曲楢と比べるとどれくらいの水準かというのを見ますと75％の水準でございます。やはり個別に条件の差で人きく退いまして、高いものは比準仙椿の98％というようなものもございますし、追ノ刷収得なり周辺の整備はな
かなか大変だというようなものについては、極端なものは比準仙楕の48％樟度と、こんなようなところまで分イl＝ノておりまして、物件ごとにt差〃川ということでございます。

こういう状況の小で、」1川三の地柚の相場感をどうuているかということで、個人的な感想を小し上げますと、人体東涼の山手細の内側というのは、おおむね相続税評柚㈲、いわゆる
路練柚というのが人体収高ぶ元的な帖楕を折り込んできたのではないか。・ノノでは近畿とか、それからノし州の小こまいりますと、人阪とか紺句のことですが、あの辺になりますと蹄細仙よりも10ポイントく、らい低いところでないと、収清還ノこ仙な両では難しい、まだまた、要するに跡組側が1板

見ております。地ノ〃綱巾からも柏1：ノ佃潮■打とか、あるいはその次のランクく、らいの郁巾からの物件の持ち込みがございますが、そういうところでr・」じような計算をしますと、比準仙格の半分以卜でないととても串業としては成り立ちません。したがいまして、今、牒沌瀾刷の小心甘粕他の冊′川コということで、いろんな彷づくりの．‡吾が、これはまた人きなテーマで進んでいるわけでございますけれども、そういった状況からいいますと、地ん郁・1iの中心巾
彷地というのは、まだまだ苦の名前で川ていますというような感じの地仙でありまして、尖際に彷づくりの車莞につなげていくためには、地仙のありんそのものをどうするかということまで摘み込んだ検討をしていかないと、人変難しいんじやないかなというふうに私は見ているところでございます。

公里−1の力でこういった価格鈴定基準をぷけて、挺′Jミを差し卜げておりますが、いろんなノノにお伺いしますと、人体公団の捉ホ柚楢というのは、人体野球で言うとストライク、ノーンには入っている、しかし、アウトコけスの低卜1いっぱいのストライクで、なかなかバットが振りにくいというようなことを仔仙、ておりまして、その意味ではちょうどいい偵ごろ感のとこ
ろで我々提示をさせていただいているのかなと偲っているところでございますが、ただ尖際交渉している地区の「いで、価格で折り代わない、30％以L吼離があるというような物件も多々ございます。それから、公川が仙楢を損ホした逮捕に、他の艮l甘車業者のんにそれより
針1二高値で売却したといったようなことも結構ございまして、交渉してきた218地区のうち50地区前後く、らいはそういったような地区が別にございます。ということで、公用カミ仙格を提示することで、艮∬】のディベロッパーの方々にも相場感としての安心感が川て、それより宥十高lⅠで胃い収っておられるのかなと。そういう点lりミではイナ効利川につながるかどうかは知りませんけれども、流動化ということには我々が交渉して仙楢を捉ホすると、公団なら人休これく、らいですよと、提示をするだけでL地が軌いている。こういった人変皮肉な別象も起こっているところでございます。
取得した上地を我々どう整備するのかということが次の誹題でございます。我々、3つのタイプに大体整備の仕方が分かれるのではないかというふうに思っておりまして、これはt
地有効利川事業の流れというところに少しその斯型をまとめたものがございます。→番山こありますのが、これは敷地整序型というパターンでございまして、現況の方の剛こございますように、H休「研こは、これは鮎lズの」‖のあたりの卜地なんですが、その他lメ内の場合、残っている地椎者の方の「＝こは、卜地を交換してくれるならば応じてもいいというノJもいれば、追加取得に応じてもいいというノノもいます。・それから、卜地はノこったり交換はしないけ
れども、−一紙に」州化車業をやるならばやってもいいですよと、こんなようなことで詔カミっくような可能件のある地椎骨もいるというようなところで、・郁巨地を交換し追加取燕雀して∴ヒ成した刑鋸こL地をまとめる灘分と、それから残っていらっしやる地椎欄・と・綿に公川カリ畑甘車葉ということで、笥帖友換ノ古・じ′こ弓；を仙って建物を建てて、建物笥ハわせて，i表渡をする、あるいは地砕石のカと公用で川・i川ユリり誓の協定を結んで、協止つきでそれを・jほ緋く、という艮l川の中葉署のんに公川がL地をおノ己りする。こんなようなハターンでやっていこうというものでございます。こういった地‡メが89地1大のうちで、人体57地【ズく・らいで大きな甘nをパめるということになっております。
それから2折目のパターンは、術l夏l1i編型ということで、これは敷地の整ルということにと
どまらず彷l去全体をFI上編する面的な整備車業につなげていくというパターンでございます。
これは只休的には、lll火区の港地区の串例でございますけれども、このスクリーントーンで表示をしたところが民l？りの法人、2社あるんですが、バブル期に州ミlうの地上げをしてそのままになっているL二地ということでございます。こういうところで、たまたま創！匡会社の方から公剛こ二上地が持ち込みがございましたので、これをてこにして、lい火区と公団が、・・・一緒になってこの地区の面的な整備のコーディネートをしていこうというような車業でございます。
これによく似た地lズというのは新宿の西富久…j−の地区、これはかつてコリンズグループが地上げをやったところでございますが、こういったところですとか、人阪でいいますと阿倍野地区、ここも地上げがかなりあったところでございますが、こういったようなところを含めて全休で19地区ほどございます。このり1火l亘の港地区の場合は、今のところ構想として考えておりますのは、法人2祉の地1二げした上地をん⊥の方にスーパーブロック化して換地し、公団で収得したl二地をiき喜ん「いの上の方のスーパーブロックに換地をする。それから、現在残っていらっしやる地椎者−の皆さんの1二地は、個別利川摘区ということにそれぞれ換地して、地区内にきちんとした道路を適し、また、これは隅l＝Ilのほとりですので、河川ii†いの緑地
空削を住み川していく。こんなようなことを摘区l高腱利川捌J！j整Jl艮、場合によっては車彷地
拍閃光事業の合併施行というようなことでやっていったらどうかというような構想でございまして、公図と中央区が一緒になって地ノtの車業化のコーディネートをして、できれば糾合施行のそういったリi業が立ち上がるように持っていきたいというものでございます。この場合、地区全体の唇槙率を汚配分をして、スーパーブロック捌の州こはま砧、容積率を与・える

かわりに、減歩率を拭くとる、一方個別利川摘区のカは溶厳率を低＝に抑えて、そのかわり減歩率を小さくするというようなことで、地元の台意形成を図るような手法を考えてみようというような、新しいL夫をしていこうということで、今いろんな検討を進めているところ
でございます。

3番目のパターンが、人規根上地利川帖換型というパターンでございまして、これは」二場

跡地等を収得した場合のタイプでございます。これは！主体的には足） ∴lメの小石地はというところの例なんでございますが、これは脚＝暮川lと矧Ilに挟まれた川途地域がl二業地域になっているゾけンでございます。ここでイ拍＝精製会社のノノから卜地力叩fち込まれまして、これを公川で取得しました。川辺には作動車会神ですとかイり〕三関辿の会社ですとか、いろんなところが卜地を1、￥っているわけですが、そういったところまで含めて公図で再閲発地座．計画と†トと
甘拍地総代整備車漂といった郁車．汁両手法と面的な車業イ・はというのを糾み行わせて、きちんとした道路、公榊′こ弓；の」．膵津購を7Jう、またスーパー堤防の幣備を建ぶれ、あるいは吏京
郁のんでやっているエリアでもありますので、そういった車業とも辿恍させながら進めていって、リ／トフロた整備をしていってはどうか。ちょうどl膵理のノJ◆から川るl憫理鳶人絨の新駅がすく・この隣にできるという地区で、人きく状況が変わっていくポテンシャルの111古いところだろうとJ点っております。こういったような整備を艮「用の分譲マンション等の供給にうまくつながるよ
うに、民間の商11−1−企側1等をいろいろうまく人れ込んでどうやっていくかということが、これからの課題だろうというふうに思っているところでございます。これはまた、後で小し卜げたいと思います。

ということで、いろいろな整備をやっていくわけでございますが、こうした整備を支援するflit腰が最近幾つかできました。平成11咋秋の師l二手算では、建設省の優良建築物等整備
車業という紳助小栗がございます。これについての車前認定制比というものができまして、公団の二＝他行効利川射業でこれから手がけていく卜地、整備をしようというL他について、一定の計画条件、例えばセットバックの空地を似るとか公I甘空地を収るとか、いろんなl再で民間の方に・定の計酵i条件を付して譲渡するということを、あらかじめ決めて建設大骨の認定をとりますと、公団からそのL二地を購入された民間邦業者の万は、優良建築物等整備事業の補助の優先採択が受けられるという什抑ナができ上がりました。公団の方で市彷地環境上、いい環境になるようにということで条件をつけて、その条件に沿って購入された土地を民間でプロジェクト化されるというときには、その補助難業の制度が優先的に紋えるということでございます。

また、政策投資報行の再開発等の関連融賢については、これまで抹面積が1カポ以l二というかなり大きなプロジェクトが対象だったんですけれども、12年度の予算案でこれを公卜ざlの1二地有効利川関連射業について2，000一正まで弓lき卜げました。公けlからL地を購人して行う民間建築投資に対して、政策投資銀行からの融賢の道が開かれた。しかも、従来は建築費だけの融資でしたけれども、公匝Ⅰのイi効利川中業と納めて射業をされる場合には、政策投資銀行の方から二卜地凹も融汽されるということになりました。
それから、もう1点は、我々、面的な整備をやっていく遇樟で、イi効利川で取得した土地をうまく快いながら、組合施右の再捌光を立ち上げていきたいと考えておりますけれども、そのときネックになりますのが組ハの■一子業賢金でございます。民I朴等からの融賢ということも、やはり債務保証嘗がなかなか人変であるということでございまして、公団で債務保評をできればいいんですが、公団l l身は汰勅にそういうことはできないものですから、そこで建設省のノバこお麒いをしまして、車山地再開発協ぶの瑞こ暮i廷if■てされている、紺ハ再開発促進北令というものを拡充していただきたいということで、我々お願いしましたところ、これまで

は政J†こfの川損が5，000力、艮仰の川捕が4億5，000ノノで代わせて5憶1リの基金だったんですが、一局に政府‖川iが50億lリということで10情の規模になったわけでございます。こういった」lち斜こよるイl−ほ机姑征ということで、再閃光の紺代価ムの車業というものをlリ
ij■ナに、−′ち卜げるような道が閃かれたということで；∴チんでいるところでございます。納付地71二のl項叶幣理についても、征丸からlメ両整j＝りり足進機構のノノで期似の制度力に、ざいます。我々、そういった什組みるところでございます。
といったようなこと力㍉」l川三の卜地イf効利川中業というものの黒地状況というようなことでございますけれども、兄はど小し1二げましたように、経清対策ということでこの再業がス

タートしました。これから新しい公1却こなって、こういった目地イf効利川ということを彷づ
くりと関連させて、どのように小長j押研こ進めていくべきなのかということを、きっちり整
理しておかなければいけないということで、昨咋の2‖に公川の基本問題懇一淡会の方に諮問をしまして、や咋ほどの議論を紆て、新公吏lができ卜がる直前の9jj28＝に提言をいただ
いたところでございます。これは「土地イf効利川による彷づくりのありん」という提言です
が、実はこれから公用で行っていく彷づくりそのものをどう進めるかということにつながっていくような、幅広い提言内容になってございますので、これの考え方なり呉休的な提言の小身ということを少しご紹介をしていきたいというふうに揖います。
基本胸に資料1で説lリjをしますけれども、ときどき資料2、質料3の力も若二l二引川しながら、説†けJをさせていただきますのでよろしくお願いいたします。
新しい公団というのが二」二地の有効利川とか彷づくりという面で、どういう役割をそもそも果たすべきなのかという基本勅な考え方ということをまとめたものが、この資料1の（提言のポイント）の左側の部分でございます。それから、貝体的にどのように進めていくのかという只休的な推進方策ということで、政府、建設省に対する要望事墳も含めてまとめておりますのが右側のパーツということでございます。総論的な話をまずさせていただきますけれ

ども、20世紀から21世紀に移り変わるわけでございます。21世紀というのが20世紀とどう変わってくるのかと、これはいろんなものの見方があろうかと思います。ただ、我々とりわけ注目しましたのは、201哩紀というのは政治力とかあるいはit圭lりプというハードパ

ワーが、国際的な競争の巾で支配的な要素であった、そういった世紀であったと。それに対して211虹紀は、経済とかあるいは死期的技備ですとか、あるいは惜抽ですとか文化ですとか、こういったものの総力が国際競脅をこれから展関していく【上での紬こなってくる、そう
いったソフトパワーの時代であるというように言われております。こういった見んは、アメリカのハンテントンという教授が「文明の術突」という111でも述べておりますし、それから我が国でも東京大学の月尾先≠を初め、仙人かの方がこういったような21世紀諭を展開されております。そういう文脈で見てまいりますと、経済とか技術とか仙報とか文化とかと、こういったようないろんな意味での知的な情動というのが屁閃される舞わというのはどこかというふうに1止ますと、これは紛れもなく附Iiであります。郁巾はそういった知的溝働の展開される初台であるというようにとらえなければならないとJ揖＼ます。そして、そうした郁市を舞台として展開されるさまざまな情動、そうした清動から住み川されるソフトハワーというものが、これからの地球規膜の人競竹帖代のlいで、我が川の国際的なプレゼンスが高まっていくかどうかということの決め手になってくるのではないか。そういうような点1！来で小し上げますと、新しい合川総代川発詔Illliで述べられている、人郁■l川ノベーション、人郁
巾を人胆に構㍊政・■卜していく試みは、まさにl粧衣的な戦略として考えていかなければならないテーマではないかというふうに 考え方を収りまとめているわけでございます。

もちろん、彷づくりというのはすく、れて地方公八川休の廿里であり、また地域†杜已の合点形成のもとで災施されていくべき什車でございます。しかし、一−一ノ丁で地球鋸根の人競竹時代ということを先ほどのような文脈で1且たときに、これはやはり国家として何らかのアクションをしていかなければならないすく、れて国家的なテーマでもある。そういう■いで国の機l期としての、我々公団の役割ということが求められてくるのではないかということでござい

人郡市リノベーションということを念動こ眼きながら、載々公団としてどういった基本ん
向に潜った什郎の展開をすべきなのかということで、5点ほどにまとめております。訝il点
は、国際競争を支える恥Iiの魅力と浦力の増進。買う2ノ∴は、新たな郁車型座業とワークスタ
イルの創川。節3点は、本格的な少子・高齢社会への対応。用4点が、環境との共隼。第5点が、災害への対応力の強化ということでございます。詳しくは裡H書のノいこ書いてございますので、お読み願えればと思いますが、杵】エコメント的なことを‥lしl二げておきますと、
国際競争の関辿の話は先はどltルー1二げました。柑こ2番「］のと3酎lのことについて少し小しl二げておきますと、これから我が川ではいわゆる胸）囲三齢人【lが主要北進一重lの■いで＝立って減少傾向カリくきくなってまいります。これから10咋ちょっとの吊＝こ性座年齢人rlが1
5％から20％程度減少するということがほぼ明らかになってきてるわけでございまして、
そう考えますと高年齢個や女性の雇ノlほより・層進めていかなければならないということがございます。そうした高年齢層や高齢者あるいは女件と、こうした人たちの鹿川機会がき
ちっと牲まれるような郁車構追というものをつくっていかないと・、推業政卿机こも非常にまずいことになっていくということかと恐います。そういうl‡lで㍑たときに、高年齢屑や女性が今の遠距離通働というような現状の巾で、本当に就業機会をきちんと推保することができるのかと、こういった問題というのは、すく、れて国家政策的なテーマだろうと思います。

それから、製造業の生産額を産業連関表で分析しますと、10年ほど前は製造業の生産額に占めるサービス産業部門のー川朴没入胎というのが20％く、らいだったんですけれども、現在では30％というレベルになっている。これは通種目書のカでそういった分析がされてる
わけですけれども、要するにサービス鍾業鮒−リの合理イヒということをなくして、製造業が仙格面で国際競争力を持つことはできない状況になってるわけでございます。このサービス産ます。

業部門というのはどういう井業かといいますと、‖刊抑腑偵を椚祝する座業でございます。そういうl二1で見てまいりますと、郁心居什というテーマも、すく、れて座業政策的な側憫iを持っているというような認識でとらえなければならないというふうに似います。そういう′掛沫で、最近かなり借越的に展開されております酢じ、侶†l三という政策も、ril・に地〟公川、ま川ルベルの定付人「二lの碓保といったような政策にとどまらず、作業政策的な側面からもすく、れて国家的な政錆テーマという．乱識を川つ必要があるというj、うにJ点し、ます。
昨咋秋にドイツとフランスのノバこ了」：ってuてまいりましたけれども、ベルリンでもハリでも郁心川圧政策を、′悔めて−t祝をしておi）まして、例えばベルリンの新郁心のフ■ロジェクト、
これは東西でベルイムラークライス朴を小心とするゾーンと、それからソニーのヨーロッパ本社を小心とするゾーンと、かなり人規傾な甘槻光を屁閲しておりますが、そういう小でも全体の沫面積の20％は化宅にしろということで、ベルリン小が死目取崩した上地を譲渡し、再摘発計画を決定する際にそうした条作をきっちりつけているといったようなことがございました。パリのZACという大風税関発プロジェクトでも、居イi三機能と公園整備が最も重要なコンセプトになっておりました。
さて、大郁常用ノベーションの旭川をしていく必要がありますけれども、・一んで、土地利川とか郡市の現状を見るとさまざまな歪みがございます。例えば昼†郁il人卜1のバランスが極
めて恋いとか、あるいは人＝粥腱の構成が小心部から郊外まで、ほぼ同じような人「卜密度の昨絹地が延々とつながっているとか、あるいは東ホでいいますと環状系の交通ネットワーク

が極めて脆弱だとか、いろんな意味での歪みを抱えているわけでございます。こういった歪みがビジネスコストの高さにはね返って、我がIj蔓lの間際的プレゼンスの低下ですとか、ある
いは豊カ、さを実感できない酢l川二子■Iというのにつながっているわけでございまして、こういった現状を人胆に変えていく必要がある。この辺は参考質料の冊子の方に少し分析資料を収せておりまして、汽料3の同附l勺に見た我が国の評帥潅ごらんいただきますと、【二l本の競守一

力の世鍋肌一室帖というのは、スイスのあるシンクタンクが毎咋やってるんですが、これで見ますと97咋で世非の第9帖というところまでドがってきておりまして、98咋は確か16位
く、らいまで低下しているということがございます。それから、「l本貿易振興会の外資系企業の実態調査の小で、日本で甘業屁関する上での榊題点というトップに、ビジネスコストの由

さということがl二がっておりまして、そのビジネスコストの内訳のIttで、どういう点力澗赴
かというのの2番llの要素に地仙とか岱貸料というのが1二がっております。あと、アジア郎
巾との比較ということを亜う祁【iがHった胡班がございますが、それで見ましてもビジネス環
境とかくl三〜石環境という面で、シンガポール、ソウル、香港に比べて東ラ註がかなり劣っているということが浮き彫りになっております。郎rti別の間際会一議の会議数に至っては、東ホは世界でも各都市の小で25位という、人変低い開催数にとどまっている状況でございます。次に我が固の・卜他の面からみた畑ル酬三がどうかをム⊥ますと、・．てで言いますと、L二地が持っている生産性カミ低いということにつきるわけでございまして、図3で、裾欄内総／1三踵GI）P

に対して、省l車lの＝裾紆座が何招く、らいになっているかというのを兄ますと、我力申lは96

咋で3．5rr浩これに対してイギリスとかアメリカはそれぞれ1．0情とか0．，6情という水準でございまして、これは畏林業的な卜地利川昔も含めたものですので、郁lいり仁地利川
でこれはどの閃きがあるかどうかという議論は1然あるかと似いますが、要は我が川ではトiJ
じ付加仙仙を作劇けるために、より多くのt地賢井を必要としているというわけでございましす。
・ノノで、住宅汽ルに対して＝枇首席がどういう状況になっているかというのを兄ますと、11本では什骨蝕舶二対して卜地習作が約6．6侶と、こんなノJく叩りこなっているわけでございますが、アメリカセかイギリスはこれが0．7情とか1・2情ということでございまして、

住宅賢塵という形での実物賢踵のストックとしての水準が、欧米に比べて総肘畑こかなり低いということが1己てとれるわけでございます。
そういう小で、亜ホ郁区部に5，000ヘクタールを超える低末利川地が／川三をしている

わけでございまして、また、fl壬近10咋軋三人郁車閻で兄ますと、1，300ヘクタールもの二1二場跡地が発生をしてきているという状況がございます。そのうち、鳥姐跡地について見ますと、約半数につし）て利川計画カミないという状洲こなってきておりまして、こういった放論を初めとする大郁市の低未利川地、あるいはんl二場跡地というものを人附いノノベーションの資源として、舶酎机こ清川していく必要があるという批ご．ミから、土地利川のl瞞竃、上他の有効利川ということが必要だというふうに考え〟をとりまとめたわけでございます。
」二他の有効利川というのについては、どういう睨点なり課題があるのかということを次に述べておりまして、まず土地の有効利川というのは2つの側面がこざいます。つは、高度
利川によって市場仙伯を最大化させるという経済効率的な利川であります。もう一つは、秩序ある都市空‡用の形成を図っていく社会効果的な利川ということでございますが、この両者を調和させた姿というものが、有効利川の姿であろうとJ患います。こうした考え方は、平成8年の同の土地政策審議会の答申の小でもうたわれているわけでございますが、この2つを調和させようとしますと、これはなかなか実は大変なことでございます。例えば、道路等の基盤がまだまだ未成熟であるという状況がございますし、それからさまざまな要因から敷地の細分化が進行し、また不整形な敷地も多い。要するに、欧米に比べて抽区らしい彷区というのがきちんと形成されていないというのか、現／1三の大都市の車徳地の姿でございまして、
そういう−いで王国こ樅利の錯綜カミあり、その朋整をしていくために膨人な暗闘コストがかかると。こういった大きな誹題を抱えているわけでございます。

それでは民間の市場行動だけでそういう課越への対応ができるのかということがあります。これには当然〉・定の限界があるということでございまして、実は我々、昨年の2月から3月にかけて艮問のディベロッパーの皆さん、それからゼネコンや生保の開発企画の部門の倍さん、それぞれ本社の部長級のカ々を対象に25祉の方々からヒアリング調査を行いました。その紺果の要約が資料の「不動塵車場の屁望と公図への民lⅢの期7hの引こまとめてございますけれども、25朴の本社の部長級の閂さんに、これからの不動推市場の展望とか＝予洲、それから今後の鮮閂ノノ針なり‡川発車業方針、更に郡直川発車牒のl用題点とかネックがどこにあるのか、そして公用への期純とか要望というようなことでお．言ホをお‖いをしました。
これを脚ll．にご紹介を小し卜げますと、人体ディベロツパーの門さんは、これからは卜地を取得しないじり発、あるいはフィービジネス分野というところでの−旧誓拡人をノノ針としていき
たい、そして触期キャッシュフローを・重視した締閂なり、あるいは円座処分による有利丁真
情のJt湖ということを進めていきたいということでございます。またゼネコンの摘発か輌灘

l‖jのノバニ闘きますと、J混作は建築H業のサポートにl■りっていん扶況で、いずれにしても、ゼ
ネコンの／ノは保右賢丑のイデ効f■1川をjl迂優先として、人鋸棋で長期にわたる車業は7fわないと、
こんなようなことをi；っておられるわけでございます。それから、′巨命仁郎灸会社のんは、従火ディベロッパー的な什車もやっておりましたけれども、これからは本火の機牒‖貨賢家の役；帥こ徹するというようにおっしやっておりまして、そういったいろんな業種の方々が郁直腸発射業のl乱題点、ネックとして、やはり・様におっしやっておりますのは、地糎肴析衡とか許認可等の行政折術、こういうのに什う期問リスク、要するに、どれくらいの＝購lがかかる
かわからないというリスクを最大のl乱扱であるというようにとらえておられるわけであります。そういったようなことの裏返しとして、公団への期待として道路等の基盤整備のう三体になってほしい、あるいは地椎名調整とか、あるいは行政折術等の碓進役としてぜひ役割を発揮してほしいと、こういったようなことを多くの方々が期待されているということがわかったわけでございます。

そういった状況から叫し上げまして、公的部門が一定の参輌をした卜で、先ほど庚申し上げましたように敷地をきちんと整序したり、彷l束を再編したり、あるいは土地利川を人別模に転換をしたりと、こういったようなことを行って、民l用建築投資がテ占矧こできるような条件を整備する、年、‡に公的な部門、我々公l剥がかかわることで、民間が最も懸念をされている
開発期間lノスクというものが軽減できるような、そういったような役割を発排するべきではないかとされているところでございます。
そういったことから、我々新しい公団の役割というのは、公共と民間のパートナーシップによる彷づくりを進めていくために、先行的な土地取得を行って、土地の保有リスクをとる、そして地椎者調整や行政折街等によって期間リスクをとる、こういったリスクをとりながら、マーケットに対して土地有効利川を促す動機づけをするような役割を担っておくべきではないか、また、そういったことを油じて、望ましい郁車デザインの実現に「刷ナて、艮間の経
済活動と道路等の郡市基伯叔暦というものがきっちり整合し、その効果が相乗効果で増幅していくような、そういった接着剤としての役割を公団力埴1っていくべきではないか、このよ
うに、我々新しい公団の役割を整叩をしているというわけでございます。
そこで、貝休的にこれからどういうような工夫を凝らしながらこういった仕事を展開をするのかということが、これが資料1（提言のポイント）のん側のパーツの部分で大きくは5点ほどありまして、重点的・戦略的な地域を．毀定をして、効率的な事業展開をすべきだということが第1点でございます。次は、民問の創意工夫を／1ミかしながら、提案型の

彷づくりを椛進するためのシステムの構築をHうべきだということが卯2点でございます。

節3人l．は、公民パートナーシップを支える手法を允黒して、多棟な車業手法の旭川ができる
ように1二人を凝らすべきだということでございます。郡4点が、闇辿公共馳．ミ貨の幣備、いわゆる測光貞担川題について新たな賢金胡迅システムの構築を廿指すべきだということでございます。f泣後に制5ムー、くとして、柑＝川をl眠って棋申的に眠関する戦略的lノーデイングプロジ
ェクトというものを扶案をしていったらどうか。こういう人きく5つの／り比から扶∴をいただいているところでございます。

ますが、まず、巾人一、刑・戦略的な地域の．役定をしてやっていくべきたということでござい！と休「研こは卜他のイf効ノーり川による彷づくりを恨関するゾーンを、3つのゾーンに州ナて．甘定をしたらどうかという提∴をいただいております。3つの、ノーンというのは、つはジャン
プアヅフり・ゾーンというもので、これは広域勅な交辿ネットワークの形ノ或がこれから進んでいきますが、一ノノで踵業梢造の転換で人肌損な低人相l川kが発作をしている、現在はそうした地域の仙仙が抑／lミ化されていないけれども、将来人きなプ削1か−丁能作を持っている、こういったようなところで、いわば人郁車の緋巾構造をテIi編していく場合の勃県を最人限に・jlき川
すような、広域的な拠点F／1三のホ▲ごいゾーンというものを念頭に旧いて、飛躍的に卜地柄をつくり変えていく、変貌させるような、ノーンというものでございます。
二つ口は、敷地の条件とか道路水準とか、民I川でいろいろ卜他のイ′効利川をしていこうというときに、そういった11旧姓条件をきっちりつくり変えていくことで、郁心居住ですとか、
あるいは良好な直往灘拍を親の形成ということを油じて、恥巨全体の空l川の水準を高めていく
ゾーンということで、レベルアップ・ゾーンというものを考えていってはどうかということ
でござい

ます。

三つ＝は、ボトムアップ・ゾーンと．言ってございますが、安全とか圧才芸箋境などについて市街地が備えるべき基礎的水準というのを音声Ifiたしていないゾーンで、ここは地域密着型の車業展開になってくるかと思いますけれども、地力公川卦体や地域性艮との協働による段楷勅な摘づくりを展開するようなゾーンを設定してはどうかということでございます。
それぞれ、ジャンプアップ・ゾーンでは、新しい公卜川ま民t川ディベロッパーをリードしな
がら、あるいは地力公川、旧村こ全体の彷づくり構想というものを提案をしながら、マスター
ディベロッパーとしての役割を黒たしていってはどうかというように掛甘ニミされております。
それからレベルアップ・ゾーンでは、公卜jlがコーディネーターとなって彷づくりのんl神性にii†って、イi効利川ができるような条件整備をしていってはどうか、地力公川、ゴ▲l休と艮問埴業者、あるいは地椎者との‡・〜‡1のコーディネーター役ということで、敷地の整序ですとか彷l真の再編と、こういったような什串を展開していってはどうかということでございアップ・ゾーンでは、地方公共心l休や地域住屈のいろんなテーI軌を公【せ】がノウハウの提供ということを通じてサポートをしていく、サポート機能というものを担っていってはどうかというような考え方でございます。
これにつきましては、このゾーンの設定の考えカというのを資料1の土地有効利川と的づます。ボトムくりに向けた重点的、戦略的ゾーンの．役定の考え方に妄封、てございまして、こういった考え方で、今後の呉休的なL地イデ効利川■旧誓を展闘する場合の勒．∫ぇ的な、ノーンぷ定という作業を今進めているところでございますけれども、卜地イr効利川というのは先ほど来Iいし卜げたよ
うに、社会効黒的利川と経済効率的朝川をどう諷刺させるかと、こういうような−け業でございますので、社会効肘lリな側面としては川の政銑や．汁輌、あるいは地ノJ公川封休の政策や計両、いろんな言＝l頃カミございますが、こういったものに立倒する、あるいはそうした．計輌と辿携をするということで、地ん公八川≠甘どういった仇づくりを考えているのか、あるいは川がどんな構想のもとで人郁直の再編をしようとしているのかということを念頭にr「ll！きながら、 地域の分析をしていくというような流れの作業で分析作業を7」二っています。それからもう一▲つは、締漬効確勅な側Irliということで小しますと、そこでL刷】の投賢がきっちりされな
きやいかんということでこざいます。幾ら公団が車業をやったとしても、艮削が投曽をしてくれるような一L地利川の増進佃偵の高いところはどこなのかということを分析しなきやな
らないということでありまして、上地利川のポテンシャル一汁仙ということで、公川が敷地の整序なり彷lズili編なり人規模土地利用転換をするということによる、増進率がどれく−らい高
いのかというような、L地利川変化の‖J胎トナl三の評仙を分析をする。それから、交通立地条件の変化はどうなるのか、交通ネットワークの形成がどうなるかというのは非常に人きな艮間接費の可胎ー／一三を決めるかぎでもありますので、別れどう変わりつつあるのか、あるいは将来に向けてどのように変わるのかというようなことを評仙をして、艮l川の」一設賢‖J胎ー／1三を替地区別に落としていくという作業を進めていこうということでございます。

そういった作業を通じて、先ほどの3つのゾーン．没定をしていきますが、そういう小で今後の考えカとして、東山でも人阪でも神社仏閣の緑もあれば、いろんな水辺空間というものもあれば、歴史的な賢ノ汀そもある、こういったようなものが人々の／仁子ー1とか郡市清動のネット
ワークになるような、そういう形で環境インフラ空問を車業のlいで往かしていこうということで、こういったような分析も進めたり、庚に災膏安全性なり住環境の而での基礎的な水準

向l二の必安田三がどうかといった面力1らの分析も7】二って、3つのゾーンを．毀定をしたらどうかということでございまして、弧淡会の．議論の小で一つのイメージブランということでまとめしまたものが、質料3の動∴㈹・戦略的ゾーンのぶ定イメージのl窒＝巾でございます。
これは火j；（についてホしたものでございますけれども、広域的な拠人■雄三を持つ形で人きく
これから化けていくジャンプアップゾーンというのは、人体4つくらいのゾーンになるだろうというように見ております。一一つは、多摩川リバーサイドゾけンという多梓川の卜淡から
羽江1のカに至る一帯でございまして、これは営団13号と東急東横耕とか東急目論‡i綿が京急の空港紬とつながって、羽mの力まで延びていくといったような構想がございますし、東海

道貨物の旅客化というような方向に向けての動きがある。こういったような交通ポテンシャ
ル面と、あと羽‖空港の跡地開発なりいろんな形でのプロジェクト展開の可能性があり、さらにもう少し西の州こいきますと、在浜臨翫灘湖をこれからどう再編していくかといったよ
うなこととも納めた膨での、新しい拠点的な整備カミ考えられるゾーンでございます。

それから、あと人崎、Jこ反＝のノノから■■−1川l、港l寸jというあたりに坐るゾーン、これは東京
ウエストゲート・ゾーンと∴ってますけれども、新陣細の新駅が〟川にでき、山裾道拾物の旅常北のけ11題とか、あるいは日用の南北紬笥の廷伸ですとか、いろんな要素がある。こういう■いで、このゾーンがかなりJ沌晰畑こ変わっていくだろう。それから、来貢グレートキヤナ

ル・ゾーンと盲；っている人体l†■一細腰州の〟から火：−．主のんにもう至るゾーンでございますが、これもゆりかもめの廷伸でございますとか、、l用泄個、あるいはイ慄…沌kの廷伸、さらに研二
束京情け道路のインターとのほ続と、いろんな両で人きく変わっていく。それから荒川卜流のんのゾーンですが、ここでは新文通の＝持里吾人経ですとか、従来から■ト業化されている
常盤新緑でございますとか、あとイr架町紬、、日成門紬の廷伸と、このような交通ホテンシヤ

ル両での変化がかなり大きいところで†lミニ仁混在の地域がかなりありまして、小小規模のl二場と密某車抽地が多く分布している、こういったゾーンでありまして、柑こリバーサイドの新しい層住環境づくi）というようなことに細ナて、再業化の吋能件の轟＼ところということでございます。そういったものを太い一点斜紬で囲んで、4ゾーンく、らいイメージしております。

それからレベルアップ・ゾーンといいますのは、東ホ郁が緋心居往ですとか区面目l心部の整備というようなことで、亜点的な政策エリアにしているところで、地卜鉄の新駅の．設置ですとかいろんな面で交通ポテンシャル面でも変化ヰくの高し、ところ。また現状では、糾彷路等
が多くて、その統ハ整理をすることで、彷1ズとしての姿を変えていくということの効果が高いところということで、これは薄めの一▲ムー．i斜経で州ったようないくつかのゾーンが考えられます。それから、そのまた川辺で冥紬で囲んでいるところが、これはボトムアップ・ゾーンということでイメージしているところでございまして、これは東ホ郡の防災郁雄づくりに重点地区ということで指定されているとごろの「いで1二場跡地等がかなり分イ巨し、粥某車街地歴
備と二1二場跡地の整備を臨機にさせて雄業展開できるような吋肘ノ巨のあるようなゾーンということで、ある程度絞り込んでイメージをしているというものでございます。いずれにしても東京で載々が串業展開をしていくときの頂点的・戦略的なゾーンがどういうところかということをイメージしていただきますと、大体こんなような絵柄になってくるのではないかとJ以っております。ノケ、これはもう少し拡人した匪＝r】iで、H休「研こ今、＝他行効利川車業のlいでどういったL地を優兄的に取得するかと、あるいは串業の旭川の什ノノをどうするかというようにつなげるようなガイドラインづくりの作業をしているところでございまして、遂次こういった図面を人剛直別に整えていきたいというように考えているところでございます。
それから、呉休的な射業の展閻についての提言ですが、また）uまどの資料1に戻っていた
だきまして右側でございますが、提案型の彷づくりシステムの構築の部分でございます。これについては3つほど大きな提案をいただいておりますけれども、Il本の車摘地、これはまだまだできl∴がった再往地ではなくて、まだ人きな変化の過程にある、ダイナミックな変化の過抑こあるという状況だというように考えていった力がいいとj損＼ます。そういうふうにとらえますと、従火の画・叩！の規制という枠組みで彷づくりを進めていくのではなくて、やはり民間のプロジェクトとしての創意「人というものを1Lこかした彷づくり、あるいは地権者のいろんな知恵を／巨かした彷づくりということを進めていく必要があるということでございます。

そこで、これは娘役γ＝こお願いすることでありますけれども、郁車一汁両の決定とか変更について新公卜叶や州神Ii業一首や、あるいは地域往艮など、多様な＝本が地ノブ公川、†l附こ要ふ1iできるような圧組みというものを導人すべきたということを堤昭をしております。建．役省のん
でも地区ぶ両の．汁輌丁一紙について、現在、他肛打の仝川・り点で畑ぺ一汁両の素案をつくって公共車l休に払；−■けるというf】iり度がありますが、これを利ソ淵係打が触メニ紬I‡iの．汗両＝川伸二ついて小し川ができる七いうような道をりHこうということで、法政直をり準備されているところ
でございまして、こうした提昭の ▲部は既に建設省のんでも収り上げていただいているとこ
ろでご ざいます。

2つ［】は、いろいろ公団でこれから什再をしていくときに、民問のアイディアというもの
を生かしやすいような肛業屁槻の圧力ということを考えていってはどうかということで、公団がこの事業で完成する上地を矧制こ譲渡するときには、ノ・般「机こは一→般競争入札で譲渡をするのが腑州こなりますし、また計画条件をつけたり、あるいはプロポーザル方式でやっていくというようなこともございますけれども、特に先ほどllル上げましたような大規模土地
一利川転換型というようなパターンのときには、公l剥が捕縄の内容、区姉別等を全都決め切ってしまってから即附こどうぞということではなくて、公団で貞体刑な整備を進める早い段階から、民削の鵡一品企画が反映できるような、そういったやり方を考えていきたいということでございまして、提唱されてございますのが開発オプション樅という考え方を導入したらどうかというものでございます。この開発オプション椎というのは、一一定期憫】後に公団から土地を蛸人することを予約していただいて、それまでの問に艮聞サイドの方で詳細な市場調査とか商品企画等をしていただくとか、あるいはSPCの方式で事業化しようというときには、投資家をどういうふうに幕ろうというような面カ、らの検討もいろいろしていただいて、公団に開発計画を提案していただく。そういったニヒ地購入の予約と開発計画の提案ができる権利を合わせてオプションという形で‖1−する仕組みでございまして、オプション料を入札をするようなイメージで考えているものでございます。詳細は賢料1の「閃光オプション樅の導入による公民パートナーシップの椛進について」にその枠組みを裏いてございますが、こういった開発オプション権方式というのがどういう点でメリットがあるかということを、3つほどここにまとめております。
【つは、普通の車業コンペということでやりますと、一定の用‖帥畑こ艮間中業者の方で、
例えば、公団力ゝら上地をHうときの胴人出川の仝噺を調速しなきやなりませんし、それから事業コンペという限られた期I制こかなりの粘度の計画をつくったり、あるいは開発のための準備をしなきやいかんということで、人変リスクも含めて負担が人きい。こうしたオプション方式をとることで、相子〜】がいろんな意味で公募参加しやすいようなシステムをつくることができるんじやないかということでございます。

もう一つは、J抑制な建築投賀をしていく卜での摘晶企輌というのは、民削が公トよはりす
く1れているわけでございまして、艮！用のそういったすく、れた商一品企両ノバこよる捉案というものと、公川のいわ㊥るマスターディベロッパー的な機能というものをうまく私−iびつけて、新しい彷づくり力叫能になってくるのではないかということでございます。

3点＝は、艮l用でいろいろ挺案をしていただくその11鳴を、載々、令妹を糾み合わせる形
で、例えば棚閃光地‡ズ．汁l妬こついてあらかじめ公川と地ノノ公川州木のl川で、北本的なノノ針は公八川休とある樟度決めておきますけれども、抑制発地lメ1汁州のH抹的な地け幣備ぷ小職脾
の一冊こなってきますと、艮附からのいただいた扶案を申切にふんだんに折り込んで、公川寸l休との問で協．議を．したいと根っております。そういうときに、例えば押通であれば200％
・のところで300％く、らいが通常は‖J能だというところで、例えば艮l描からいろんなすく・れたご提案をいただいて、例えば容損率が400％の容損＊の幣備ほで■−J能になったとしたときに、その効川増の100％分については公図のんで胡整役として汁をかいたという側面と、民l用の力ですく・れた商晶企画を川していただいたという側面を卜分考慮した形で、公1割と艮l用との，姐渡仙椿を決めていく。いい根案をしていただければ、それだけその分が土地柄椿に反映されるような什組みを、ビルトインさせることで、両者にとって代理的な仕組みができ
るんじやないか、こんなようなことでイメージをしているものでございます。

それから、またもとに戻っていただいて恐縮ですが、提案型彷づくりをしていくときに、
地域イ虹じの彷づくり紛議会清動ですとか、あるいは再開発の準備紺∩溝動での情動に対するいろんな意味での支援というのが必要でございます。これについては、上地イr効利川車業の小で彷づくりのコーディネ｝トのための経典の補助ということで、串業門ベースで咋l洞100億l上】の予算が実はございます。この㌣持は4分の3が1鞘甘補助ということで、【玉＝こも川当
な力を入れていただいているところでございますが、こういったものを／行動に溝Jl】して、公団が持っている彷づくりのノウハウ、あるいは抜術というものをこうした情動の小で積極的に提供していこうというようなことでございます。
それから、3ノさ．汗lの公民パートナーシップを支える手法の允美ということでございますが、いろんな多様な現業丁場を展開してまいらなきやならないとJょっております。只困伽こはこの賢料1の「公艮パートナーシップの形態と公卜呈1の役割について」の小で、片肘棚こ公艮ハートナーシップの形態とその小での公団の役割を、これは敷地葉序のパターンの場合、彷区再編のパターンの場ハ、人規模l二地利川転換の場ハ、あと密集lけ彷他の整備のバターンの場
合ということに分けて、さらにこれまでこのイ∫効利川至Ii業というのができる以前も含めて、公団のカで実際に例えば敷地の整序なり容績率の再配分なりというようなことも含めて、実際に実施した事例をまとめたものを質料でつけておきましたので、これを後ほどごらん掛＼
たいと偲います。幾つか諷由畑こやっていく必柴があるというような点だけ少しご紹介をしますと、まず、敷地整序の推進ということに供ルて斜、ますと、従来の等価交換方式ということでの共同イい甘業だけではl眼界があるんじやないかということで、やはり隣接する1二地所有者の「いには、土地はどうしても売りたくない、等価交灘も嫌だといった地権者もかなりいるのが突悪かとはいます。そういう場合の共同化のf法として、定期借地権を．毀定し、でき暮二がった」＝1月ビルの小の抹を隣組触附捌こり・えまして、その他仲三1酎こはl寺門の形で床をメナえる。そして50咋鼎lの抹の岱料川、■捕吏と定期州側鼎三を．設定した場nの保．征令や地代の総頗、それぞれの執届庸＝i偵を等価交換する、こういった定期侶地椎というものを情‖こかませること
によって、卜地をどうしても売りたくないという隣接地椎∬との共‖イヒ！旧誓というものができる什組みというものをつくり 上げていってはどうかというのが1ノ∴もでございます。
もう巨左は、隣路地との川lで卜他の交換を†トニミの文換分∩な車服地幣序の1ぺ‥l糟写刊！なりいろんなやりん■でやってまいるわけでございますが、それとハわせて交換をする川手／J▲の址わない容粧辛くを公用力Ⅶ洪りをする。容損♯そのものを公卜jlが購人するというような容も1妄移虹ん」二じというものも、兄般の建築」闘lミはの改l仁で導人された連打建築物．言貨．汁紳＝度も、うまく拙いながらやっていってはどうか。卜地イ′効利川里業の川地取得ハで、折鶴率という利川する権

利そのものを罠うこともlけ能だというような建ぷ省からのu晰もいただきましたので、そういったようなことにも人別にチ17レンジをしていきたいとJ点っております。
いろんなプロジェクトを載々什、■′てていきますが、そういう小でつは質料1の公艮ハー
トナーシップの形態と公川の役割についてのイi卜のノバこもちょっと・．キ．1‡いておりますが、
亜ホ恥じ、部の区では、イ＝訃膵紺地というのをつくっております。公図で多くの巨地を手がけていくときに、それぞれの地lメニで住宅付障七いうことをやっていっては、非常に効＊が恋いということで、公里1が手がける板数のプロジェクトの小のどこかに、住宅の付胆をする部

分を班約をして、残りは川途についてはl 川1化していただく、こういったようなことをやっておくべきだというふうな相好iをしていただいておりまして、今、郎心区の閂さんと作宅付障制度の叛約化を公用の卜地イ√効利川車業では、ぜひやっていただくんl／りで鋭点調整を進めているところでございます。そうなりますと、公卜j■1から卜地を譲り受けられたL甜】のカでも、．毀計の〔＝tl度というのが人変古土ほるわけでございまして、ぜひ実現をrけ旨して頑張ってまい
りたいとノ以っているところでございます。

それから、彷区のIl揃遠の関係の詔では、兄ほど既に ▲部溶桔率の巾配分と減歩率の調整ということをするようなシステムをご紹介をしましたけれども、そのはかに、例えば打開発なんかを進めていく場合でも、肛存すべて権利変換というと建物に騨利変換していますけれど
も、・部は上他の部分だけに権利変換してもいいじやないかという、そういった弾力的な権利変換方式を収り入れた再開光を推進をしたり、あるいはl亘l叶整理と再開光との合併施右の推進といったことを槌抽仰こ進めていくべきだということで、現にそういったん腑こif†っていろんな二1二人を今進めているところでございます。

それから、大規模な L地利川転換の推進というテーマでは、内陸部と臨海部とでは様相が随分追っておりまして、内陸部の方では二「二場跡地等の低来利川他の周辺に繚兢車摘地がかな
りあるというのが▲般的でございます。これをやはり一休として整備するような手法を考えていく必要があるということでありまして、これまで汽料1にありますように、公団で北区の神谷地区というところで二l二傷跡他の摘発と、その隣撤する密雉市彷他の整備というものを

・休でやった経験がございますが、これからのん汗・はして例えば多少離れている地l吏であっても、1一．場跡地と紺鮎巨往f地とを例えばツインl刈l祀箋理ということで、両地lズを一・体でl大輔
整J附こ果せていく、そういったん」（でございますとか、あるいはl二場跡灘側のノブで信託の什糾みを触って建物を建てて、そのい託受益腑を公用が持つことになりますけれども、その†．；
託受諭灘と木賃アパートの所イ㌻柏三Ⅵ；の椎利を交換をするようなノ打じを考えていってはどうかということで、いずれにしてもこれからの知心の川しどころでございますが、要するに密棋車彷地の整備の最人のネックというのは、漱根lい≠他の寸＼持帰月差、州＝弓▲も高齢北しておりますが、締日常＝身も山齢化しているということであります。かつて胸腔したところによりますと、東京の木−1寺のアハートの経閂署というのは、60歳以卜の糸揮て′片が3分の2く
らいを−1iめるというのが失態であります。そして、既にミ蘭111浦川】が終わっているものが人、仁ですから、彼らから見れば川もしなくても＝践が人るわけであります。改めて高齢期を迎えて、新しい投賢のためにリスクを糾、たくないというのがリミはネックになっていてなかなか進まないということがございます。その意味で∴うと、ツイン1メニl叶整理とかに託ん式を址って1二場跡地の整備とのリンケージをするようなシステムを時人することによって、従来の木賃繰営者は新しい1】二場跡地測の力で、新しい不動井桁儲カミできるようなrl二糾みですね。そういったものを準備してあげるというようなことで、経営者ごと木埼アパートを抜いていくよ
うな手法を考えないと、別ノ在のような仕組みでやってるl眠りは廿圧河溝を待つような形にな
るんじやないかとJ出っております。

それからもう つは臨翫部のんでございますが、過剰．設備の廃棄糊題ということで、経済企灘吊二の調杏によりますと、85兆lリく、らい製造業分野で過剰設備カミある。この廃棄をどう進めるかというのが、紳助l件の非榊こ人きなテーマであるということが∴われておりまして、これからう；て浜・ホ英臨而、あるいは人l坂湾ベイエリアの再住をどうするかということがテーマになってくると†揖＼ます。ただ、そういうところで現にあるl●．場川地というのは、約7，000ヘクタールく、らいのオーダーに卜るわけでございまして、極めて広人なエリアでございます。そういったところをどう持っていくのかというのは、すく、れて国家的なビジョンが必要なわけでございますけども、公卜j−1の力■にも、ばちばちご用叔がいろんな企業からございます。それに刈する対応として、そういうのをすべて公図がHって車業化するというのは、現実的ではないと偲っておりまして、我々はそういうところで串業を屁槻する場創こは、朋／l三持っているⅠ二地所イi介業と公車 はの川一帖業ということを榊jl一柳こ考えていきたい。したがいまして、公卜印ょそうしたリストラ川他の一部を取得して、そして上地所イr企業と共同で不動産特定共同射業を旭川する。そのイく助産」拍車業の業務帆行糾合￡二∃として、例えば個人施行の区画整理等も含めて、基鰭整備等をきっちりやり、完成t地ができLがれば、今度は他の民間投資家も集めた形のSPCを立ちl二げて、呉休的な建築投資を誘発していく。こんなようなパターンを基本としていくべきではないかということで、いずれにしても人規模なリストラ川他のl中性備をしていくという場ハには、そうした．i11！封じ丁子ムというものを人れたようなシステムづくりということがイくl中欠ではないかなとJぶっております。

時間がかなり追ってまいりましたけれども、あと2点、簡叩こ批；内容を小しl二げておき
ますと、関連公共施ぷ整備についての新しい留金調速システムの構築の問題でございます。
これは艮問車潔講の持さんもそうですし、載々公潮も征廉から公井施ぷ脛備についての闇公負担という川題について頭をノ†i苅ましてまいりました。これまでは地仙がトシlしするというイi力f
卜がりの小で、そうした関公真打を車業のIltで吸収してまいりましたけれども、これからのイり−j卜がりの鮮済の小で、そうした形での車業屁眺というのはl眼昇にきているという認識でございます。そういう両で新しい仕組みはないのかということで、いろいろ朋べますと、n
料1にアメリカのライトダウンノJJ・じという圧糾みをご紹介をしたものをつけておi）ますけ
れども、アメリカではスラム地l大でございますとか、il迂近では壬号物ヤ」ド、港湾エリア、あるいは例えば理めi ′て地等、そうした進一木卜地なり低木利川他なり、あるいは再開光が必坐な地域なりというところについて、地ん公川、冊こが卜地を取得して、」．用詫整 Jほで7fって、そしてそこで建築投資をしようという民川デイベロツバーに上地を払い卜げるというシス

テムが、1949咋ごろからずっと進められてきております。ライトダウンということで、かかった掠側はりも安く払い卜げるということの意味ですので、我々公‡剥の上地有効利川事

業の枠組みとは、当然その部分は違うんですが、土地を取得して北柏整備を行って、民間の方に譲渡をするいう基本的な枠組みは極めてよく似てるわけでございます。アメリカでは、こういったライトダウンで須業をやっていくときに、必安となる基鰻整備の出川というのは、地方公共団体が11iUりプ芭に作って、その地域での闘定円座税の将来の脚収がどれくらいになる
かということを計算をして、その椿l定賀塵硯の増収頗をリiき）！1てとして仁一妄樅を発行します。
これはタックス・インクリメント・ポンドというボンドでございまして、そうしたポンドを市場の方でさばいたり、あるいは場合によっては民問責Ji業者がそれを引き収るというような形で資金化するわけであります。これを僕l辿公共施設の整備の肘掛こ充てていく、こういう極めて合理勅なシステムがとられております。
ところが、現f己の我がl玉Iの再槻発なり彷づくりの小での一上糾みというのは、1占l定資産税の増収はすべて地方公八団体のポケットに入って、本兼、地力公八周体が則〔lすべき都道府県道なり市道という部分まで、民間ディベロッパーがすべて負担をして再闘発をやっているというのが辿例でございます。その見返りに多少とも溶烏■言率のボーナスをもらっているということでございますが、アメリカでは容禎率のボーナスというのは∴埴鰭整備のl〜ミ一題とは別立ての民lヱりへのインセンティブということで清川されているわけでありまして、その点はまっ
たく追うわけでございます。そういう点昧で、我が川でもこういったTIFと．言っておりま
すが、タックス・インクリメント・ファイナンシングというような考え方を収り入れた基盤整備財源というものを調速する仕組みを導入すべきではないかということを提案しており蒙して、只休的には国の方に鰍l了闘発資金特別会計という会計がございますので、地方公共団体があらかじめ再開発等を行うことにイきl！う柑定資産税の増収を計算して、それをもとにして新しいノ起債をする、発目した公川寸l休の損益を何の郁11抹‡会がすべてfjlき似り、その償還条件については、できれば無利子にしていただく、そういったような形でノ己木く、らいは公共団体でしっかり持ってくださいといったような仕組みにして、そうして／巨まれた汽金を公用と艮問がパートナーを糾んでやる再川発や彷づくりの状鮨幣備肘朋に人れていただく。こういったようなノノ式がとれるのではないかということで、これも＝伏化にい＝ナて貼毀省、＝沼省の闇係者を含めて、研究会を、1ち卜げて、rIilり要化の美」描こい＝ナて検ふJ していきたいとはっているものでございます。

それから最後になりますが、やはり先はど小し卜げましたようなジャンプアップ・、ノーンというような、これからの人郁11Jの師l瀾超というものむ抜本的に変えていく導火招になる
ような、山城仙拠人■、刑三の11吊、ゾーンで、有情的なプロジェクトを力引ノ目していくということか必要だろうと揖い閲される、そういった掴舶ナの時代になって、やはりしっかり収り納まなきやならない．；黒題
だろうと思います。〟・方で財政制約もだんだんと威しくなってくるという小で、‥iI際仙こ投
資機会を求めている艮問質金が、そうしたジャンプアップ・ゾーン的な広域拠点、ノーンにしつかりj斐下されるような、そういったようなプロジェクトを根則していく必要がある。そう
いったプロジェクトが展開できなければ、国際勅な都市問競竹に政論や人阪等の人郡市が敗れるというようなことになってくるのではないか考えられるわけでございます。そういう文
脈で考えますと、間際的に投資資金を求めている武闘資金が、投持されるかどうかということの枠組みを決める最も重要な決め手というのは、】t、l州Iの概念ではないかということでありまして、やはり期脚lをl眠って棋申的に郁車閃光をしていく。そうしたり…デイングプロジェ
クトというものを川、地ん公八団体、民lⅢ、あるいは公セ1の連携協力のもとでスタートさせていく必要があるんじやないかといったようなことが捷昭博れているわけでございます。
例えばヨーロッパでは、EUの統合という政満雄引こも極めて大きなテーマということがありました。こうしたEU統合に向けてベルリンもパリもロンドンも、あるいはベルギーとフランスとの国境にあるリールというような恥けでも、すさまじい郁車l川競争を最近十数咋の間に展開してきたわけでございまして、ドイツではIBAといいまして、国際建築展ん式という方式での新しい街づくりがベルリンとか、あるいは鼠近ではルールニ【二業地相の肝1三プロ
ジェクトという小で実際行われております。これは国際建築展というものをいつ開催するかということを決めて、それを起爆力にして、国際的なコンペ苛も含めてプロジェクトを壬と体化させていくといった仕掛けでございまして●、1987狛こベルリンで展開されたIBAというプロジェクト、ローマ′辛ではIBAと告くんですけど、このプロジェクトでは人体10
0く、らいのプロジェクトを尖施しております。そのうちの50プロジェクトでl別称発的なプロジェクト、残りの50プロジェクトが新規のプロジェクトというものであったわけですが、
世界巾から約200人の建築家を招鼎をして、それぞれ再開光的なプロジェクトと新規のプロジェクトとに分けて、全休のデザインコントロールをするマスターアーキテクトというのを選定をして、事業を進めたわけでございます。すばらしいプロジェクトができ上がっております。その小の一人の建築家として我が同から参加をした人が、磯崎新さん、その方式を参考としたのが熊本のアートポリスというわけでございますけれども、熊本のアートポリス

では公ゴ生建築物だけが頂則として対象なんですが、ベルリンでは艮問滑川発プロジ工クトも対象にして、串業をやってきているというようなことが人きな追いでございます。最近打っているベルリン新郁心のプロジェクトというのは、リミはIBAではないんですけれども、基本的には国際的な投賢を求めて、また建築デザイン、郁車デザインについても図枠勅なコン
ペをベルリン巾と偶発企業であるダイムラーベンツとかソニーが・綿になって行って進めているという点昧で八適作かございます。あちらのノバこできつつあるソニー、ノーンというのは、まさにソニーのヨ一口ツハ本社として、なるほどというように憾心させるすばらしいものでございまして、ドイツ系アメリカ人のヤーーンという建築一家が．払汁をしております。東京のソニー本社等と比べると、）いこヨーロッパのノバニはすばらしいヨ一口ッハ本社ができたなというように感心させられた次第でございます。

それからハリでは、ミッテラン人統制のときにグランプロジェクトという9つの人きなプ
ロジェクトが根闘されました。これはIl〔昇の文化省郁としてのハリが、将来とも1！［昇の恥If
文化をリードできるような、そういった発想で人紡愉一拍ミリードする形で進められた車業でございます。
それからロンドン等、イギリスではサッチャー政椎卜にエンタープライズゾーンという什糾みの小で、30敷地区の串業が根槻されましたけれども、いずれにせよ、その3つの師直のプロジェクトに共通なのは、いつ完成させるのかということをきちんと用‖眼をl立切って串業根跳をしているということでございます。
そういった而外でのリi例、これはそれぞれ国家戦腑勅な形でそういったプロジェクトが進められてきたわけでございまして、やはり我が国でもそういったものを参考にした新しいプ
ロジェクトを展槻すべきではないか。ただ、こういうプロジェクトの呉体刑な掛捌こついては、せひ矧肛ヒ噂でお願いしたいというのが我々の率直な宗持ちでございまして、懇．淡会の沌㍑でも民1肛L噂でというふうにil‡かせていただいております。こういったプロジェクト構
想というのが、民1用サイドの方から提唱されれば、我々は貝休的に郁車．汁画の調柴とか、広域的な基棺整備ですとか、公団ならではというようなl面で民l開プロジェクトが実施できる環境整備のお手伝いをしていきたいと、このように考えているところでございます。
ということで、三桁1二1榔与lオーバーして恐縮でございますが、別為三新しい公ほ‖こなりまして、
土地有効利川による摘づくりをどう進めていくか、あるいはこれからどう展開しようとしているかということについて、あらかた訪を111しl二げた次用でございます。
いずれにしましても、載々、艮I川の皆様としっかり連携協ノノしながら、パートナーシップを組んで、いい彷づくりにつながるようにこの什事を展開してまいりたいと思っております
ので、今後ともどうぞよろしくお願い【1＝ノ上げまして、私のお話を終わりたいと思います。

．どうも、ご静聴ありがとうごさいました。

㊥第60回講班会 2000咋1月25【Ⅰ於：氷川会館