540C

610C

470D

2,550C1,650C470D
1,570C275D

1,620C560C

2,160C2,210C

620C

510C
320D

2,390C2,240C

1,560C2,310C

路線価でひもとく街 の 歴史
610C

1,720C

550C

1,520C1,550C

1,510C

1,380C
1,410C

第370D 33 回 「愛知県名古屋市」
1,130C

1,200C1,500C

400D

340D
公園とともに生まれ変わる栄地区
320D
320D

1,090C360D

970C

1,080C

900C
870C

390D

400D
410D

390D

870C

255E

410D

420D
400D

400D
490D

420D

1,430C

1,150C360D

1,900C

600C

540C

510C

650C

1,500C

400D

810C

2,430C
630C

660C

2,100C

1,730C

570C

240E

2,600C2,350C

400D

420D

290D

730C
295E
500D

270D

275D

850C

870C

390D
410D
440D

ぶ脇街道だ。名古屋城下の街割りは碁盤の目が基本で、堀川舟運と街道が交わる伝馬町

江戸初期の絵図を見ると、熱田からのアクセス道が碁盤南方を通過する。最寄りの宿駅は7km 南の宮宿で熱田上辺が名古屋城外堀、左辺が堀川に接する。そして右にある。木曽川、長良川、揖斐川の木曽三川がたいへん

辺が現在の久屋大通で下辺が広小路にあたる。名古屋な難所で、次の宿駅の三重の桑名まで海路でショートの風景といえば広小路から久屋大通の名古屋テレビ塔をカットするルートだ。熱田から名古屋までのアクセス道臨む構図が定番だが、城下町としては端に位置した。

は美濃路と重なる。美濃路は宮宿と中山道の垂井宿を結路線価でひもとく街の歴史の目に直進する様が「甲」の字のようだ。
「甲」の字の連載

名古屋駅は東海道線だが東海道は名古屋を経由せず

トヨタ産業技術記念館

そして「甲」の字の中心にあるのが「札の辻」だ。
札の辻を中心に城下町を南北に貫く大通りを本町通と

図1

広域図

名古屋城

ノリタケの森

札ノ辻

ささじまライブ

久屋
町筋
広小路

堀川
松重
閘門

じゅういち やいい大店が軒を連ねていた。中でも十一屋、下むら、桔梗屋そしていとう呉服店は 4 大呉服店と呼ばれていた。十一屋は丸栄、下むら呉服店は大丸、いとう呉服店は松坂屋の祖である。
美濃路は札の辻でクランクし、伝馬町を辿って碁盤の目から出る。伝馬橋を渡ったところで右折し、堀川に沿って北上する。堀川は開府の頃に開削された運河で、大須

名古屋城下と熱田の港を結んでいた。熱田とのアクセスに関して美濃路は陸路、堀川は水路という分担だった。
堀川沿いには米穀、味噌、塩などを扱う商家が集まった。
明治に入っても堀川河岸から本町通にかけての一帯

中川
運河（昭和7～）美濃路
熱田神宮

が賑わった。特に銀行は本町通と堀川河岸の間の馬町で創業したケースが多かった。最も早い銀行は三井銀行で明治 5 年（1872）に伝馬町で開業。後に名古屋銀行（現在の第二地銀「名古屋銀行」とは別）、第一宮宿
東海道銀行、明治銀行が町内に店を開いた。名古屋銀行の開業は明治 15 年（1882）。戦後の地域一番行かつ大手行の一角を占めた東海銀行の前身 3 行の 1 つである。
東海銀行は再編を経て三菱 UFJ 銀行となった。第一銀至・桑名宿
名古屋港ファイナンス

2022 Nov.の名古屋出張所だった。渋沢栄一が創業した銀行でみずほ銀行の源流の 1 つである。明治銀行は明治 29 年

（出所）地理院地図 vector に加筆して作成

50

行の進出は明治 21 年（1888）だが当初は四日市支店（1896）の設立で、昭和 13 年（1938）に破たんする

路線価でひもとく街の歴史が、当時は名古屋銀行、後述の愛知銀行と並び 3 大銀年（1889）に全通する。

行と呼ばれるほどの勢いがあった。

名古屋駅は広小路の軸線を東に伸ばした地点に計画された。桜通りのつきあたりにある現在の名古屋駅より 200m 程南である。駅の開業にあわせて広小路が延広小路と玉屋町

び、長者町筋から東の部分の道幅が拡がった。こうし愛知県統計書に掲載されている最高地価のうち最もて広小路は駅から直進し県庁につきあたる駅前通りに古いのは明治 16 年（1883）で場所は「玉屋町」だっなった。明治 31 年（1898）には京都に次いで全国 2た。本町通のうち札ノ辻から広小路までの区間の両側番目の路面電車が広小路に通された。名古屋駅最寄り町である。街の重心は札の辻の南側にあった。の笹島から県庁前まで 5 つの停留所ができた。
この頃から銀行街が広小路近辺に移ってくる。明治

南端に接する広小路は元々城下町の外縁で、排水路が29 年（1896）、玉屋町に愛知銀行（現在の第二地銀

あ っ た こ と か ら 堀 切 筋 と 呼 ば れ て い た。 万 治 3 年「愛知銀行」とは別）が開業した。東海銀行の前身 3（1660）の大火事で城下町の半分が焼失。延焼防止策

行の 1 つで、碁盤の目の北辺の京町筋に 2 つあった国として堀切筋が 15 間（約 27.3m）に拡幅され、その立銀行が国立銀行制度の満了を機に統合してできた銀後、広小路と呼ばれるようになった。ただし拡幅され行である。国立銀行の 1 つが第十一国立銀行で明治たのは本町通の 1 筋西の長者町筋まででそのから先は10 年（1877）の創業。いとう呉服店の 14 代伊藤次細道のままだった。西は久屋大通の公園部分を挟んで郎左衛門祐昌が初代頭取を務めた。もう 1 つが第百三西側の旧久屋町筋が終点である。つきあたりには明治十四国立銀行で明治 11 年（1878）の設立である。な10 年（1877）に愛知県庁ができた。

お伊藤祐昌は明治 14 年（1881）にも銀行を立ち上げすけまさている。いとう呉服店の隣で創業した伊藤銀行で、こだ。線路は知多半島の付け根、衣浦湾の武豊港から岐ちらも東海銀行の前身 3 行の 1 つである。昭和 16 年

たけとよ

路線価でひもとく街の歴史

発展の契機が明治 19 年（1886）の名古屋駅の開業
きぬうら連載時代が下るにつれ重心は南に動いていく。玉屋町の阜を目指して北上し、
びわ じま

清州駅（現在の枇杷島

名古屋城外堀瀬戸電跡駅）に到達したところで名古屋駅ができた。

いとう 伊藤跡
呉服店跡

当時、わが国の東西幹

五條橋

線は中山道ルートで整四間道備が進められていた。
岐阜－武豊間の路線は

堀
川

旧魚の棚筋
本町
旧杉ノ町筋

桜通
第一跡

搬入ルートを兼ねた東

画は中山道ルートから東海道ルートに切り替わり、枝線として計画された路線の大部分が本線になった。工事は急ピッチで進められ、東海道本線は明治 22

名古屋跡
下むら跡

美濃路

札ノ辻

伝馬町

伝馬橋

西幹線の枝線だった。
通した年に東西幹線計

久屋
大通
公
園

中橋

幹線整備のための資材

ところが名古屋駅が開

下街道

旧京町筋

三井跡

旧袋町筋
大阪
商
船跡

飯田街道

明治跡①
十一屋跡①

大津通

テレビ塔

愛知跡①
本重町筋

興銀跡
②

旧
加藤商
会

玉屋
町 桔梗屋跡

横浜
不正
動金
跡跡

旧
第一

旧 住
三 友
井 跡

旧名古屋

愛知跡②
錦通
三菱UFJ

日
本郵
船跡

十一屋跡
②

中村呉服店跡

納屋橋
納屋橋
ゆめ広場

オアシス２１
コンラッド
予定地

広小路 丸栄線路跡

街道筋

図 2 市街図

御園座

旧
御園
町
筋

三 興
和 銀
跡 跡
①

勧銀跡

旧
伏
見町
筋

（出所）筆者作成

旧桑
名町
筋

三菱跡

旧長
島町
筋

鉄砲町
旧長者町筋

本町
通

明治跡
②
旧
七間町筋

旧
呉
服町
筋

上昇率の最高
栄町５
三星跡

松阪
屋
跡

日銀跡

県庁
跡
①

市
役所
跡
新中日ビル予定地

三越
旧ｵﾘｴﾝﾀﾙ中村

旧
伊勢町
筋
松阪屋

旧鍛
冶
屋町筋

ファイナンス

県庁
跡
②

旧
久屋
町
筋

2022 Nov.

51

（1941）、一県一行主義の流れで名古屋銀行、愛知銀

治 43 年（1910）、いとう呉服店が栄五丁目に移転し行と合併し東海銀行になる。

百貨店を開店。ルネサンス風の 3 階建洋館が耳目を集

明治 30 年（1897）、日本銀行が名古屋支店の開設めた。繁盛し手狭になったので大正 14 年（1925）に地に選んだのが広小路だった。三井銀行は大正 4 年

南大津町の現在地に 6 階建 2 万 m2 の大型店を建て本（1915）に広小路に移転した。今に残る重厚な銀行建店を移した。このとき屋号を「松坂屋」に統一する。

築は昭和 10 年（1935）の竣工である。イオニア式の十一屋が栄町に移転したのは大正 4 年（1915）だ。

円柱が特徴で、こちらも現存する横浜支店と同様だ。

大正 8 年（1919）には 4 階建の洋風建築に改築し百界隈には住友銀行が大正 4 年（1915）、三菱銀行は大貨店を開業した。大正 10 年（1921）、鉄筋コンクリー

正 7 年（1918）、三和銀行の前身の山口銀行が大正 9

ト造り 5 階建に改築。昭和 11 年（1936）には 7 階建年（1920）に支店を出した。昭和 2 年（1927）に第に増築し売場面積は 9,900m2 となった。

一銀行が今のみずほ銀行名古屋支店の場所に移転し

昭和 14 年（1939）、十一屋の広小路通を挟んだ向た。同じ年には名古屋銀行も広小路に移転している。

かいに 3 階建 11,345m2 の三星が開店した。京都に本建物は名古屋を拠点に活躍した建築家、鈴木禎次の設店を構える百貨店「丸物」を経営する中林仁一郎が地計で、東海銀行の本部や中央信託銀行だった時代を経元と合弁で立ち上げた。戦時中の昭和 18 年（1943）て、平成 30 年（2018）にレストラン・結婚式場のに十一屋と合併し「丸栄」になった。その後、丸栄はTHE CONDER HOUSEとなった。昭和 3 年（1928）

丸物の系列百貨店に位置づけられるようになる。丸物には愛知銀行が今の錦通に面する場所に店舗を新築のは池袋に東京丸物を開業するなど全国展開を図ったがうえ移転した。ここは後に東海銀行の初代本店となった。

後に経営が悪化。近鉄グループの傘下に入り京都近鉄

てい じ

ザコン

ダー

ハウス

みつ ぼし

まるぶつ連載路線価でひもとく街の歴史百貨店となった。東京丸物はパルコに引き継がれる。

広小路から栄町へ

昭和35 年（1960）の最高路線価地点は「中区栄町五丁目松阪屋栄町店前広小路通」だった。後に名古屋の

大正 15 年（1926）に出版された大蔵省の土地賃貸

大手百貨店は4Mと称される。栄の松坂屋、丸栄、三越

価格調査事業報告書によれば、名古屋市西区で最も賃と駅前の名鉄百貨店のイニシャルだが、栄 3 店のうち最貸価格が高かったのは「玉屋町四丁目」である。札ノ後に栄に移転したのが三越だ。当時はオリエンタル中村

辻から広小路まで 4 分割したうち広小路に接する区間といった。母体の中村呉服店は明治 2 年（1869）の創である。ここが 60 円なのに対し、中区で最も高い「栄業で、広小路と本町通の交差点北西角に店を構えてい町五丁目、同六丁目」は 65 円だった。この時点で既た。角地は本店用地として東海銀行が買収。中村呉服に栄町が玉屋町を上回っていた。栄町は長者町筋から店は昭和29 年（1954）、栄町のオリエンタルビルに入居

久屋町筋までの広小路の両側町で、大津通を挟んで東し、オリエンタル中村百貨店となった。昭和31年（1956）

側が五丁目、西側が六丁目だった。現在地でいえばそには店舗を3階建から7階建に増築した。その後、昭和

れぞれメルサ栄本店、名古屋三越の前面道路である。

52 年（1977）に三越の傘下に入り、昭和55 年（1980）

栄町の発展のきっかけは路面電車の開通とそれに伴に名古屋三越百貨店に改称するに至る。平成5年（1993）

う道路拡幅である。中心街から熱田に至る南北幹線のには名古屋三越の前面に最高路線価地点が移った。

検討にあたって、当初は本町通に沿って軌道を敷設する予定だった。しかし沿線住民の賛意を得られず、代わりに 500m 西の大津通を拡幅して線路を敷設するこ52

駅前の発展と栄の再生とになった。明治 41 年（1908）に開通し、大津通り栄地区は長らく商業中心地としての地位を維持していは広小路に次ぐ 13 間（23.6m）となった。前後して日たが、しだいに勢いが駅前に移ってきた。名古屋駅前

銀が明治 39 年（1906）に栄町に移転。東京駅を手掛の開発が進み、平成12 年（2000）には名古屋駅にジェけた辰野金吾が設計する赤レンガの銀行建築だった。

イアール名古屋高島屋が開店。平成17 年（2005）には栄町には集客を見込んで百貨店が集まってきた。明最高路線価地点が「名駅1丁目名駅通り」に転じた。高ファイナンス

2022 Nov.

路線価でひもとく街の歴史

図3

久屋大通公園と名古屋テレビ塔（令和 4 年 9 月 12 日筆者撮影）

図 4 四間道の風景（図 3 と同じ）

その後も駅前と栄地区の差は広がっていった。高島屋は入の拠点ともなり、河岸には今も建物が残る輸入商社

平成 27 年（2015）に売上高で松坂屋を上回り地域一番加藤商会など貿易会社も多かった。明治 44 年（1911）

店となる。平成 30 年（2018）に丸栄は百貨店の営業をには名鉄瀬戸線の前身の瀬戸電気鉄道が堀川駅まで開終了した。令和4年の路線価は名駅通りが1,248万円で、通。瀬戸焼の産地から陶器類が堀川駅で堀川舟運に積2 番手の栄 3 丁目大津通り846 万円の約1.5 倍となった。

み替えられた。しかし「お堀電車」と呼ばれていた外他方、栄地区にも再生の兆しがうかがえる。名古屋

堀区間は昭和 51 年（1976）に廃止。2 年後に栄町を国税局管内で最高路線価の前年比上昇率が最も高かっ終点とする路線に切り替わる。

たのは「久屋町 8 丁目久屋大通り」の 8.7% だった。

舟運は廃れてしまったが、近年は水辺と歴史を活か

久屋大通公園の東に面する道（旧久屋町筋）のうち錦したエリアに再生しつつある。円頓寺商店街には個性通と広小路の間の区間である。久屋大通りは戦後復興的なレストランやショップが増えた。江戸期の町家がの象徴たる 100m 道路である。

残る四間道とその周辺は「町並み保存地区」に指定さえんどう じしけ みち

中央を貫く久屋大通公園は元々中央分離帯だったがれ貴重な観光資源にもなっている。納屋橋界隈には川昭和 45 年（1970）に都市公園となった。名古屋テレ沿いに「納屋橋ゆめ広場」ができた。堀川を遊覧するビ塔は昭和 29 年（1954）の竣工だ。都市公園にテレクルーズ船の船着き場もある。河岸の遊歩道では夜市ビ塔や地下街が整備できるのは元が道路だったからなどのイベントが催されるようになった。戦前、名古だ。 公 園 の 錦 通 り か ら 北 は 公 民 連 携 で 再 生 さ れ屋駅の南の旧笹島貨物駅から名古屋港までのルートで

Hisaya-odori Park となった。公園にオープンモール

中川運河が開削された。貨物駅は昭和 61 年（1986）が溶け込んでいる。地上波デジタル放送への切り替えに廃止されたが、跡地を再開発してできた「ささじまでテレビ塔は電波塔の役目を終えたが、観光名所としライブ」は運河に連絡する船溜まりを活かした独特のて再生した。
「遺跡」の扱いで公園施設となったが、景観となっている。他にも、ノリタケ本社工場の跡地先般、国の重要文化財に指定される見通しとなった。にできた「ノリタケの森」、豊田自動織布工場だった

前年比上昇率の最高地点に隣接する区画では中日ビ「トヨタ産業歴史記念館」など、近代史を活かしたま

ヒサヤ

オオドオリ

パ ー クルが建て替え中で、2 年後には 33 階建の新中日ビル

路線価でひもとく街の歴史

らくまで現役の物流ルートであり続けた。近代は輸出連載島屋が入るJR セントラルタワーズに面した通りである。

ちづくりの好例が名古屋に多い。

が竣工する予定だ。また、先ごろ、久屋大通を挟んで斜め向かい、元の「栄広場」の再開発が着工した。令プロフィール

和 8 年（2026）に 41 階建の高層ビルが建つ。上層階

大和総研主任研究員

はラグジュアリーホテル「コンラッド名古屋」となる

仙台市出身、1993 年七十七銀行入行。東北財務局上席専門調査員（2004-06 年）出向等を経て 2008 年から大和総研。専門は地域経済・金融。単著に「自治体の財政診断入門」（学芸出版社、2022 年）予定だ。久屋大通公園に次いでその両岸が変貌する。
最後に堀川河岸に目を転じる。堀川舟運は戦後しば

鈴木 文彦

ファイナンス2022 Nov.

53