名古屋工業会名古屋支部講演会、2017年6月24日

第 4 次産業革命時代の持続可能なモノづくり（一部のみ）
黒岩 惠（さとし）(skuro@esd21.jp)
一般社団法人 持続可能なモノづくり・人づくり支援協会(ESD21)
NPO法人「ものづくりAPS推進機構(APSOM）」理事⾧
元名古屋工業大学客員教授
当日の大雨で、会員例会最初の吉川講師が来場できず、急遽ピンチヒッター。
１時間の名工大講演の導入部分（IT新時代の現状認識）のみを２０分で実施。
全体を希望される方はメールで配信。個別に黒岩のメルアドに請求下さい。

今、我々は大きな歴史の変曲点にいる
アルビン・トフラー:「第三の波」、ダニエル・ベル:「脱工業化社会」
農業革命

工業革命

＜技術の変化:産業の原動力＞

情報革命

ドイツのIndustry4.0: 製造業の革新
第4次産業革命

第1次産業革命

第2次産業革命

第3次産業革命コンピュータによる制御、自動化

IoT/ICT,AIとCPSによる自律化＜社会の変化＞
産業の在り方の変化

第1次産業革命

第2次産業革命

第3次産業革命独

水力，蒸気を動力源生産

米

日

狩猟社会

電気、電力を動力源

内燃機関による工場の機械化

農耕社会

工業社会

＜情報革命＞
第1次情報革命:言葉の発明
第2次情報革命:文字の発明
第3次情報革命:活版印刷術の発明
第4次情報革命:電子メディアの到来
第5次情報革命:コンピュータの実用化
第6次情報革命:通信とコンピュータの融合

電気・電子、IT,電力による大量生産

IoT,ビッグデータ、AI,CPSによる革新

情報社会

超スマート社会
Society5.0

Connected Industries＜情報技術（IT）の変化＞
第1次IT革命: コンピュータによる自動化
第2次IT革命: コンピュータと通信の融合
第3次IT革命: IoT/ICT,AIとCPSによる自律化

企業の株式時価総額順位
株式時価総額ではアップルやグーグルが、トヨタやIBMを４社も買える
USの自動車メーカはGMなど過去のBig3でなく、2003年創業のテスラ

時価総額ランキング（5月末時点）
World Stock Market
Capitalization Ranking 2017

Apple
Alphabet
MicrosoftAmazonFacebook自動車メーカの時価総額順位

第1位 トヨタ（日本） 第6位 テスラ（米）第2位 ダイムラー（独）第7位 GM（米）第3位 VW（独）
第8位 フォード（米）
第4位 BMW（独） 第9位 日産（日本）第5位 ホンダ（日本） 第10位 現代（韓国）注）GoogleはAlphabetの100％子会社
7位:Johnson & Johnson
９位: Tencent（中国）
17位:GE
10位: Alibaba（中国）
12位: Samsung（韓国） 18位:AT&TToyotaIBM各国の世界競争力、ICT化、GDPのランク＜世界競争力＞

WEF
スイス
シンガポール
米国
オランダ

1位
2位
3位
4位
5位 ドイツ
8位 日本

IMD
香港
スイス
シンガポール米国
スェーデン
26位 日本WEF The Global Competitiveness Report 2016
IMD World Competitiveness Ranking 2017

＜国のICT化、デジタル化競争力＞
WEF

1位 シンガポール
2位 フィンランド
3位 スェーデン
4位 ノルウェー
5位 米国
10位 日本WEF Global Information Technology Report 2016
IMD World Digital Competitiveness Ranking 2017

US, 中国、日本の名目GDP推移(1980～2017）
US

5,000 日本
1980

12,0002017

10億USD

10億USD

20,000

IMD
シンガポールスェーデン
米国
フィンランドデンマーク
27位 日本中国

6,000 日本

1980

IMF World Economic Outlook Databases、世界経済のネタ帳より

IMF一人当り
名目GDP

1位:ルクセンブルグ
2位:スイス
3位:ノルウェー
4位:マカオ
5位:アイルランド

2017 22位:日本

産業構造の変化とイノベーション
ITの技術革新により、プロダクト（商品、サービス）と、ビジネスプロセスは大きく変化。新しいビジネスモデルの創出が期待される。
<課題＞（１） 少子高齢化、人口減少と地域活性化（２） 地球規模の資源・環境の変化対応（３） 近隣諸国との政治摩擦（４） 英のBrexit, 米「American First」
IT業界の構造変化自動車産業

全製品をカバー

全製品をカバー

垂直構造
水平構造
水平構造
(80年代中頃)（2000年代初） （現在）IBM ほか主役交代,新しい
CPU: Intel
OS: Window
AP: SAP
N/W:Cisco
周辺: Canon
PC: Dell

ビジネスモデルApple,Google
AmazonFB ほか

1. EV/HV/PHV/FCV（地球環境）
2. BRICs対応（メガコンペティション）3. シェアリング、 コネクテッド
4. 自動運転（例）モジュール化
Cock-pit
Front-end

Roof

Rear

Seat
Chassis MCC Smart
Doorインターネットから IoT/CPSのIT新時代へ
70年代
80年代
大型機、WS,LAN,VAN
μCPU(1971)⇒PC

90年代
インターネット

2000年代モバイルの普及

現在
IoT,ビッグデータ、AIの普及・進展

40年前(IBM)20年前 (Wintel)

現在～（GAAF?）

μCPUがコンピュータの世界(IBM)を変えたInternetが通信の世界を変えた

IoT, Big Data, AIなど
CPSによる新しいビジネスモデル、新価値の創出

DARPA/ARPA ネット
TCP/IP
光ファイバー普及

産業の高度情報化
グローバルビジネスの加速

2020年までのIoT接続数
・ガートナー社:260億・シスコ社:500億・IDC社:2,100億Intel 8008
NEC, TK80

超LSI 技術研究組合
設立（75年）
電子立国日本の始まり＜経済産業省プロジェクト＞＜独・米プロジェクト＞
 Industry 4.0,
 Industry Internet＜経済産業省プロジェクト＞

 ﾛﾎﾞｯﾄ革命ｲﾆｼｱﾃｨﾌﾞ（RRI)
 IoT推進ｺﾝｿｰｼｱﾑ

IoT機器とGoogle 、Amazon
IoT/Big Data/AIなどにより、新しいICT時代の機器・システムが適用さつつある

Amazonは倉庫ロボット15000台導入、1000億円人件費削減

創業期のAmazon

出所:Google HP

Amazon Prime Air

自動車産業のICT適用とイノベーション① プロダクトイノベーション （EV/HV/ＦCVとITSなど ）② プロセスイノベーション ③ 新しいビジネスモデル

ICT適用

開発

調達

安全、自律走行車、ITS対応 車載IT化
車本体のIT化
環境車（ハイブリッド/EV）
大容量・双方向による開発コラボレーションの進展

生産

サプライチェーン短縮化,リスク管理
調達ｵｰﾌﾟﾝ化によるｺｽﾄ低下→価格競争力激化

ITによる生産のQCD向上

販売

ｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄ

車載IT/ITS、モバイル、クラウド連携
WEBサイト（Gazooなど）によるCRM,顧客接点の向上
ﾃﾞｨｰﾗ中抜き進展の恐れ

管理間接業務の効率化（中間層の排除）

専業者・異業種による周辺事業への侵食

自動車産業の業界構造を変える４つの変化とイノベーション
業界構造の４つの変化 環境・資源対応
 地域別の市場展開
 異業種との連携
 ICT対応

IT新時代の４つのイノベーション 電気自動車  自動運転  コネクテッド シェアリング

IT新時代の経済、製造業復権の取組み
 Industrie4.0はドイツ提案の製造業復権のイニシアティーブ。 EU圏は1984年からのフレームワーク・プログラム（FP)など、30年の共同研究の実績。
 日本の3団体の活動による情報共有、オープンコラボレーションを期待。

IoT Acceleration
Consortium＜Members＞

2014設立：GEが提唱
GE,Intel,IBM,Cisco,AT&T
日独など263社

ドイツの Industrie 4.0
・IT新時代を第四次産業革命として、2011年より産官学の推進団体発足
・ドイツの危機感。IT業界の製造業進出 東アジア市場で日米との競争
・日米のTPS/Lean生産方式に対して、ダイナミックセル生産方式を提唱
バリューチェーン全体のEnd-to-end エンジニアリング

スマートァクトリーの技術①工程管理 ②製造装置③ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ④ｿﾌﾄｳｪｱ

付加価値ネットワークによる水平統合

垂直統合とネットワーク化された生産システム
スマートファクトリーはIoSとIoTにより実現
出所:Final report of the Industrie 4.0 （April 2013)つながる車、つながる工場
つながる車、工場、人による、新しい価値創造が期待される
つながる車
つながる工場
APSOM標準（PSLX/MESX）
による水平・垂直統合化デモ。

産学連携でIVI設立(2015/6)

自動車部品業共通EDI
小島プレス/部工会（2013）
ダッシュボード

企業経営全体の見える化、最適化
モノ・情報・金の流れ、設備、在庫など

IoT/ICT適用の第一歩は「見える化」から

トヨタ広州工場

Industry 4.0対応の経産省２団体設立
ロボット革命イニシアティブ協議会(RRI)
https://www.jmfrri.gr.jp/

会⾧:岡村 正 (日機連会⾧、東芝相談役）

ロボットの徹底活用でIoT時代も日本の優位性維持＜WG活動＞
WG1: IoTによる製造ビジネス変革
WG2: ロボット利活用推進WG
WG3: ロボットイノベーションWG ＜会員＞ 351＜設立＞ 2015年5月

IoT推進コンソーシアム（IoT推進ラボ）
会⾧:村井 純（ 慶応大） 1,168会員

http://www.iotac.jp/

産学官が参画・連携し、IoT推進に関する技術の開発・実証や新たなビジネスモデルの創出推進＜設立＞2015年10月

テーマ
製造分野

モビリティ

医療・健康

公共ｲﾝﾌﾗ･建設

農業

物流・流通

行政

産業保安

金融

Smart House

観光

エネルギー
教育ｻｰﾋﾞｽ

IoTによる製品・サービスの機能と事業拡大
 競争優位性獲得のために、より顧客価値をもたらす機能／特性の選択
 IoT機器の市場から、より影響力ある大きな市場へ
自律性制御

監視生産ライン稼働監視、
実績管理

温度、圧力の監視・制御

最適化

交通情報で車の最適経路を計算

例1：空調用サーモスタット（Nest）

例2：トラクター
製品

サーモ機器
市場：30億ドル
スマート
製品

IoT機能
ある製品

空調機器の販売からエネルギー産業へ進出
エネルギー産業
市場：6兆ドル
製品
システム
農業機械システム

トラクターの販売から農家管理システムへ

自動車の自律運行
人とロボットの協働

Nestは2014年Googleが32億ドルで買収
複合システム

農家管理システム
出所:Michel E. Porter, James E. Heppelmann、Harvard Business Review, April 2015

人間系と IT系とのアナロジー• ビジネス活動は人間系(TPS)・機械系(IT)による情報処理・加工• 機械系（IT系）は、この40年に百万倍進化したが、人間系は?
人間系

人（の脳）
コンピュータ
機械系
組織
システムアーキテクチャ
IT系
管理Control制御
情報伝達 Communication 通信インターネット
企業
COM組織組織
個人 個人
組織
個人 個人
組織
ﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾟｰﾄﾅ
企業

企業

企業組織企業企業

オフィスの仕事 ＝ 人
生産現場の仕事＝ 人COM

エキストラネット

イントラネット COM COM COM
LANCOMCOM COM WAN COM
COM

COM

COM

COM＝Computer＋ 機械系（CAD/CAE,ERP/SCM/Mail）＋ 機械系（ロボット化/自動化/IT化）

生産性と競争力
何人でナンボのことが出来ているか
売上高
付加価値
＝＝
＝＝
生産性＝
入力 投入資源 リードタイム
何人で原価
ナンボ

出力

付加価値

競争力＝競争相手に対する生産性の相対的高さ
社員のすべてが「生産性」と「競争力」を意識すれば会社は絶対に良くなる

競争力向上のため、やるべきことは① 付加価値向上（売上高向上）② 原価低減・省人化/少人化・リードタイム短縮
TPSの本質は、流れ（モノ、情報）の構築、リードタイム短縮に向けて、徹底的なムダを排除する改善活動にある。

生産性を高めるとは
売上高改善

革新（イノベーション）

原価

IoT/ICTの適用による新しい価値創造へ向けて
 IoT時代は現場が主役。 しかし、より全社的生産性向上への視点要 オープンコラボレーション。組織内から組織外、社外とのコラボ、相互啓発。
モノづくり価値観の転換
モノづくり

VS

モノづくり

サービス

モノづくりからコトづくりへの転換

サービス

ハードからシステムとして付加価値の増大
システム

ハードウェアサービス
ハードウェア
ソフトウェア

戦略的IT投資によるコトづくりで、より高い顧客価値の提供。
生産の付加価値は益々低下

アップルの黄金の三角形

付加価値アップ

MAC, I-tune
I-pod, I-phone

企画、ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ 開発

付加価値アップ

日本は、より全社的生産性向上へ
設計生産販
売

ｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄ