540C

610C

470D

2,550C1,650C470D
1,570C

275D
560C

1,620C2,160C2,210C

620C

510C
320D

2,390C2,240C

1,560C

2,100C

1,730C2,310C

路線価でひもとく街 の 歴史
610C

1,380C1,550C

1,510C

1,410C

第370D48 回 「神奈川県横須賀市」
1,130C

1,200C400D

1,500C

340D
造船所が遺したまちづくりのレガシー
320D
320D
1,150C

970C

1,080C

900C
870C

390D

400D
410D

390D

870C

255E

410D

420D
400D

400D
360D

420D

1,430C

1,090C

490D

1,900C

600C

540C

360D

650C

1,500C

400D

510C

240E

550C

1,520C

810C

2,430C
630C

660C

1,720C

570C

2,600C2,350C

400D

420D

290D

730C
295E
500D

850C

275D

270D

870C

390D
410D
440D

幕府が遺した産業遺産「横須賀造船所」

政ともに瓦解していた。横須賀製鉄所は明治政府に接収され、工部省の管轄となった。1 号ドックの完成後、横須賀の近代史は造船所で始まる。慶応元年（1865）

4 月からは実態に合わせて横須賀造船所となり、翌年、

年 11 月、横須賀製鉄所 が起工した。軍備国産化を目海軍省に移管された。明治 17 年（1884）、隣接地に鎮指し洋行帰りの幕臣小栗上野介忠順の起案で整備され守府が設置されると横須賀造船所はその附属工場となた造船所である。幕府は駐日フランス公使レオン・る。明治 36 年（1903）に横須賀海軍工廠となったが、ロッシュに技術支援を依頼した。整備を請け負い現場このときは 3 号ドックが完成し、4 号を建設中だった。

で指揮を執ったのは 28 歳の若き技術者レオンス・ヴェ

終戦後は米軍に接収され、一帯は米海軍第 7 艦隊のルニーだった。当初「製鉄所」としていたのは、兵器横須賀基地となった。正式名称は横須賀海軍施設であ工場を意味するフランス語、Arsenal を「製鉄所」とる。石造ドックとしてはわが国初の 1 号ドックも現存訳したからである。6 基あるドックのうち 1 号ドック

し、主に所属艦艇の修理工場として使われている。第は慶応 3 年（1867）3 月に起工し、明治 4 年（1871）

7 艦隊は米海軍の海外拠点では最大規模で、指揮艦ブ1 月に竣工した。竣工時は徳川政権、フランス第二帝

ルーリッジ、航空母艦ロナルド・レーガンの他、第 7444

ただまさ連載路線価でひもとく街の歴史

ア ル ス ナ ル

図 1 広域図

（出所）地理院地図 vector に筆者が加筆して作成

艦隊所に所属する 10 の巡洋・駆逐艦は横須賀を事実上の母港としている（令和 6 年

在日米海軍

1 月 26 日現在）。図 1 でもわかるように立海上自衛隊

地や施設の面では米海軍第 7 艦隊が旧帝国海軍を継承しており、かつての鎮守府庁舎は米海軍司令部庁舎として使われている。組織として継承する海上自衛隊横須賀地方隊は陸地側に点在している。

業務中心地だった旭町界隈
横須賀市の市制施行は明治 40 年（1907）
図 2 ヴェルニー公園から見た 1〜3 号ドック

（出所）令和 6 年 1 月 21 日に筆者撮影

で県内では横浜市に次いで早かった。横
須賀鎮守府・海軍工廠の門前町として早くから発展していたことがうかがえる。明治 22 年（1889）年 6 月、東海道線の大船駅から枝分かれする形で横須賀線が開通した。言うまでもなく横須賀造船所への接続が主な使命だ。今でこそ途中駅だが、76

ファイナンス2024 Feb.

路線価でひもとく街の歴史

昭和 19 年（1944）に久里浜駅に延伸され

図 3 市街図 （出所）筆者作成。図中の傾斜量図は地理院地図

旧海軍工廠るまで横須賀駅は終着駅だった。

から貼付。町名は住居表示以前のもの

三井↓
第２跡

商業跡

神奈川県統計書で、明治 20 年（1887）
おお末現在、横須賀で最も地価が高い宅地は大第２↓
横浜跡

だきちょう

瀧町だった。幕末、外国人遊参所を開くた

元町

め東岸の崖を削って造成した埋立地で最も山側の、今は三笠ビルの通路になっている道がメインストリートだった。大正 15 年

鎌倉跡

さいか屋
→不動跡

汽船発着場
跡

小川町
藤沢↓
共信跡

旭町
山王町

さいか屋
本店

関東跡

⛩

鎌倉跡

さいか屋跡

〒（1926）の大蔵省土地賃貸価格調査事業報
告書には最も賃貸価格が高い場所として山市
役所⛩

王町、旭町とあった。旭町は海軍工廠の東門（正門）の前にある。この界隈が関東大共栄跡

震災前の業務・商業の中心地で、多数の銀震災前の道行や百貨店が創業あるいは進出の地に選ん同・水面

旧千葉横浜でいる。それに対して横須賀駅や、現在のｽﾙｶﾞ中心地である京浜急行横須賀中央駅の界隈

旧緑屋
WALKは街外れと認識されていた。
があった三井銀行の支店である。開店は明治 9 年（1876）。明治 36 年（1903）に撤退し第二銀共信銀行に改称したが大正 14 年（1925）に取り付け行が引き継いだ。第二銀行は明治 2 年（1869）の横騒ぎを起こし昭和 5 年（1930）に廃業した。東京に浜為替会社をルーツとする県内最古の銀行だった。関

本 店 を 構 え る 全 国 銀 行 も 旭 町 に あ っ た。 大 正 3 年

東大震災で被災し 1 筋南に移転。その後取り付け騒ぎ（1914）進出の不動貯金銀行だ。昭和 23 年（1948）が起きたことから昭和 3 年（1928）に横浜興信銀行がに協和銀行、再編で現在はりそな銀行である。

とく街の歴史

さて、横須賀初の銀行は小野家にゆかり

連載 路線価でひもりそな営業を引き継いだ。後の横浜銀行である。
次に開店したのは明治 29 年（1896）の藤沢銀行横須賀支店である。相模共栄銀行（本店藤沢）、浦賀銀

震災を機に大滝町に移転した百貨店行と合併し、明治 43 年（1910）に関東銀行となった。

地元百貨店「さいか屋」も旭町にあった。戦国時代

同行の横須賀支店は現在の横須賀三浦信用金庫の場所の鉄砲集団で知られる雑賀衆の末裔の岡本傅兵衛が明にあった。湘南から三浦半島一帯の有力行だったが、治 5 年（1872）10 月 に 立 ち 上 げ た 雑 賀 屋 呉 服 店 を震災の煽りで大正 13 年（1924）に取り付け騒ぎが起ルーツとする。明治 11 年（1878）には自前の店舗をきる。横浜興信銀行が始末を引き受けて関東興信銀行元町に構えた。大正 6 年（1917）には同じ場所で 2を設立し、昭和 7 年（1932）には自行に合併した。

階建の洋館を新築。横須賀初の百貨店だったが、海軍

さいか

明治 32 年（1899）、鎌倉銀行が旭町の隣の元町に工廠の拡張に伴い立ち退きを求められ、旭町に移転す支店を出した。昭和 2 年（1927）に大瀧町に店舗をることになった。大正 9 年（1920）に改めて開店し新築する。昭和 16 年（1941）、国策だった一県一行たが、今度は 3 年後の震災で全焼してしまう。横須賀主義によって他 5 行とともに横浜興信銀行に合流し、の街は大正 12 年（1923）の関東大震災で壊滅、図 3

大滝町の店舗は横浜興信銀行大滝町支店になった。

でもわかるように復興で大瀧町から南の区画が大きく

横須賀発祥の銀行は明治 39 年（1906）開業の横須変わった。さいか屋は、道路が拡幅された大瀧町での

賀商業銀行である。本店は元町にあった。大正 10 年

再建を選ぶ。昭和 3 年（1928）に 3 階建の百貨店を（1921）、川崎共立銀行との合併を機に小川町へ移転。

新築した。昭和 9 年（1934）、鉄筋コンクリート造 4ファイナンス

2024 Feb.

77

階建の建物を増築し、昭和 12 年（1937）には既存店建てた。全国各地で整備が進んだ防火建築帯（共同ビの北隣に 5 階建の店舗を新築した。戦後は昭和 28 年ル）のはしりである。昭和 41 年（1966）の丸井を皮（1953）に鉄筋コンクリート造 5 階建の百貨店店舗に切りにチェーン店の進出も始まり、昭和 45 年（1970）、建て替えた。その後も増築を重ね、平成 2 年（1990）

市内 3 例目の共同ビル「あづまビル」に西友が開店。には本館の東側に新館と南館を新設。改装前の 2 倍をその 2 年後、増築した「センターヨコスカ」に緑屋が超える大規模店となった。

出店した。昭和 50 年（1975）、「横須賀中央合同ビル」に丸井の 2 店目が開店して本館となり既存店は別館と京浜急行の開通と駅前の発展なった。ふりかえると、横須賀の中心商業の発展は三笠ビルに端を発する共同ビル化の歴史と重なる。

連載
路線価でひもとく街の歴史

昭和 40 年（1965）の最高路線価地点は「若松町 2

横須賀市の指定金融機関は昭和 39 年（1964）以来、丁目川西陶器店前通り」だった。川西陶器店は京浜急

横浜銀行、スルガ銀行、りそな銀行が 1 年交代で務め行横須賀中央駅の駅前にあった。なお若松町は福島のている。要するに市のメインバンクはこの 3 行だ。こ会津若松と関係がある。幕末、江戸湾警備を命じられのうちりそな銀行（当時は協和銀行）と横浜銀行の横た会津藩は観音崎や三崎に台場や陣屋を築いたが、そ須賀支店は元々旭町で隣同士にあったが、それぞれ昭のうち観音崎の鴨居陣屋にかかる業務を請け負った業

和 40 年（1965）、昭和 50 年（1975）に駅前に移って者が若松屋を称した。若松屋が埋め立てた場所なのできた。横浜銀行横須賀支店の移転先には同行若松町支「若松町」となった。若松屋は浦賀銀行の設立にも関店があった。同店の歴史をひもとくと明治43年（1910）

わり、当主高橋勝七は関東銀行の初代頭取を務めた。に進出した南総銀行（本店木更津）に遡る。上総、千横須賀の場合、旭町に対する引力となった駅は京浜葉合同から千葉銀行へと変遷し、昭和 19 年（1944）

急行の横須賀中央駅である。横須賀中央駅は昭和 5 年に横浜興信銀行に営業譲渡された。このとき同行大滝（1930）4 月に湘南電気鉄道の駅として開業した。鉄町支店（元の鎌倉銀行）も合流して若松町支店となる。

道が発起されたのは大正 6 年（1917）だったが、後旧若松町支店の店舗が前述の横須賀中央合同ビルに建の準備期間中に関東大震災が起き、敷設どころか会社て替えられたのを機に吸収され、新しいビルに横浜銀設立も危うくなってきた。そこで安田財閥の持ち株会

行（新）横須賀支店が入った。沼津が本店で神奈川県社である安田保善社の出資を受け入れることになり、西部にも地盤を広げるスルガ銀行は、大正 7 年（1918）会社設立に漕ぎつけたのは大正 14 年（1925）12 月に横須賀に進出したときから駅前にあった。駿河銀行である。経営のてこ入れに安田保善社は京浜電気鉄道と称していた時代、鎌倉に本店を構え横須賀に支店がの役員を湘南電気鉄道に派遣した。当時高輪駅～横浜あった日本実業銀行を買収する形で進出を果たす。

かつしち駅間を結ぶ京浜電気鉄道の大株主だった背景がある。

現在、横須賀市の最高路線価地点は駅前で変わらな出資受け入れから 5 年後、黄金町駅～浦賀駅の本線と、い。その一方で市街地の風景は変わっている。平成 9

金沢八景駅から分岐する逗子線が開通した。翌年の昭年（1997）、駅の西側に「横須賀モアーズシティ」が

和 6 年（1931）、京浜電気鉄道の南端の横浜駅と湘南電気鉄道の北端の黄金町駅が接続し、昭和 8 年（1933）4 月には品川駅～浦賀駅で相互直通運転が始まった。
昭和 16 年（1941）11 月、湘南電気鉄道は京浜電気鉄道と合併。戦時中、東急に合併されたが、昭和 23年（1948）に再び分離して京浜急行電鉄が発足した。
震災復興の区画整理、京浜急行の開通を背景に、大瀧町や若松町が戦後の商業中心地となった。昭和 34年（1959）に三笠ビルが竣工する。大瀧町の街道の両側にあった商店街が共同で南北 180m の細長いビルを

78

ファイナンス2024 Feb.

図 4 ドブ板通り（出所）令和 5 年 12 月 30 日に筆者撮影

路線価でひもとく街の歴史

出店したが丸井や西友は閉店し、緑屋

図 5 コースカベイサイドストアーズとヴェルニー公園（ティボディエ邸・レストラン）を引き継いだ WALK も今はない。さいか屋は元の本館を平成 22 年（2010）に閉鎖した。西友の跡地には 38 階建のマンション「ザ・タワー横須賀中央」が建つ。

軍港を活かしたまちづくり（出所）令和 6 年 1 月 21 日に筆者撮影は欠かせない。鎮守府・海軍工廠の場所に米海軍が駐ガーだ。平成 20 年（2008）、米海軍横須賀基地が横須留し、その門前町もアメリカ文化の影響を受けるよう賀市に提供したレシピに基づくことが認定要件となる。になった。元町の通りの西端にあった海軍下士官兵集

現在、横須賀造船所が造成された横須賀本港は入り会所は米海軍に接収されて米海軍下士官兵クラブ（通江を囲むウォーターフロント公園となっている。入り称 EM クラブ）になった。旧元町には米海軍の軍人軍江の最奥部にはショッピングモール「コースカベイサ

属とその家族に向けてスーベニアショップ（土産物イドストアーズ」がある。前身は平成 3 年（1991）に屋）、バーやキャバレー等の飲食店やライブハウスが開店した「ショッパーズプラザ横須賀」で当時の核店集積。刺繍が目を引く「スカジャン」など新たな特産舗はダイエーだった。ここは旧海軍工廠の一部で戦後品もできた。横須賀の中心地は横須賀中央駅周辺に接収されたが、昭和 34 年（1959）に返還され、浦賀移ったが、かつての中心地の一角を占めた旧元町は日船渠と林兼造船に払い下げられていた。国道を挟む汐米文化が融合する街、「ドブ板通り」（図 4）として有入駅前には横須賀芸術劇場やホテルからなる複合施設名になった。

「ベイスクエアよこすか」がある。昭和 58 年（1983）

造船所に始まる横須賀の街は、まもなく帝国海軍が本拠を置く街となり、戦後は米海軍の拠点となった。

せんきょ はやしかね

とく街の歴史ないようシンプルに調理する伝統スタイルのハンバー

連載 路線価でひも横須賀の街の歴史をひもとく上で在日米海軍の存在に返還された EM クラブの跡地を再開発したものだ。
オープンは平成 5 年（1993）だ。

こうした経緯がドブ板通りをシンボルとする日米融合

入り江の北面には図 2 のような造船所ドック群が、の文化を生み出している。昭和 50 年（1975）に発売

南面にはドック群の整備に貢献した若き技術者を冠しされたダウン・タウン・ブギウギ・バンド「港のヨーたヴェルニー公園がある。図 5 右側の白い洋館は令和

コ ヨコハマ ヨコスカ」（阿木燿子作詞、宇崎竜童作曲）

3 年に園内にオープンした「よこすか近代遺産ミューなど横須賀を舞台とした歌もあった。横浜の異国情緒、ジアム ティボディエ邸」だ。ヴェルニー側近が住ん湘南のサーフカルチャーとも異なる独特の世界だ。

でいた官舎を再現した。その後、洋館を借景に木造瓦近年は、日米の軍港を活かしたまちづくりが耳目を葺の瀟洒なレストランが開店している。ショッピング集めている。その好例が日本の「よこすか海軍カレー」

モールの目の前の桟橋を出航し入り江を約 45 分で周とアメリカの「ヨコスカネイビーバーガー」だ。海軍回する軍港めぐりクルーズが人気だ。小栗上野介たち

カレーは英海軍を範としていた旧帝国海軍の糧食に着が遺した遺産は、おそらく彼らの予想しなかった形想を得ている。平成 11 年（1999）、まちおこしの一環

で、現代に受け継がれている。

で横須賀市が「カレーの街」を宣言した。海軍カレーを名乗るには、料理教本「海軍割烹術参考書」（明治プロフィール

41 年、舞鶴海兵団編集）に沿った調理法で、牛乳やサ大和総研主任研究員ラダを添える等の要件がある。小麦粉を使用した欧風

仙台市出身、1993 年七十七銀行入行。東北財務局上席専門調査員（2004-06 年）出向等を経て 2008 年から大和総研。主著に「公民連携パークマネジメン
ト：人を集め都市の価値を高める仕組み」（学芸出版社）

カレーで牛肉か鶏肉が入る。ヨコスカネイビーバーガー
は、赤味の多い100％牛肉を肉本来のうまみを損なわ

鈴木 文彦

ファイナンス2024 Feb.

79