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CONTENT BY THE WORLDFOLIORYV IS IO N A
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GROUP

T H E W O R L D ' S G R E AT E S T A U T OTHEI N N O V AT O R S
LEADINGTHE INDUSTRYINTOT H E D IG I TA L
FUTURE

2 2 - 2 9 . 0 4 . 2 0 2 2
ABU DHABI DH35
ALBANIA €6.25
AUSTRALIA $11.00
AUSTRIA €9.20
BAHRAIN BD3.5
BELGIUM €6.95
CHINA RM80
CROATIA HKR70

CYPRUS €6.50
CZECH REP CZK180
DENMARK DKR49.95
DUBAI DH35
EGYPT E£ 65.00
FINLAND €7.60
FRANCE €6.50
GERMANY €7.10

GIBRALTAR £6.05
GREECE €6.50
HOLLAND €6.95
HONG KONG HK80
HUNGARY FT1,800
IRELAND €6.25
ISRAEL NIS35
ITALY €6.50

KUWAIT KD3.00
LATVIA €6.50
LEBANON LL10,000
LITHUANIA €8.99
LUXEMBOURG €6.60
MALTA €6.50
MONTENEGRO €8.30
MOROCCO MDH70

NEW ZEALAND $14.00
NIGERIA $3.40C
NORWAY NKR79
OMAN OR 3.250
POLAND PLN28
PORTUGAL €6.50
QATAR QR65
MALAYSIA RM27.90

ROMANIA LEI 42.00
SAUDI ARABIA SR35.00
SERBIA RSD1035
S LEONE SLL30,000
SINGAPORE $11.95
SLOVAKIA €6.50
SLOVENIA €8.50
SOUTH AFRICA R55.00

SPAIN €6.50
SWEDEN SKR79
SWITZERLAND CHF9.30
UK £4.95
US $9.99
ZIMBABWE ZWD4.00

Original article published in Newsweek on April 15th, 2022. Written by the Worldfolio
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The world’s largest grab
dredger “Gosho”

Kojimagumi: Laying the ground for new collaboration
With over 100 years of experience in dredging and land reclamation, construction engineering company Kojimagumi
is uniquely placed to meet Japan’s infrastructure needs and help re-evaluate the country’s approach to urban andharbor planning.
Almost 60 years on from the construction boom of the 1960s, Japan finds itself caught between theneed to maintain existing buildings
and lay foundations for new ones.
Factors such as population decline
and the country’s susceptibility tonatural disasters make the balanceeven harder to strike. Despite providing high-quality construction,
Japanese companies are losing
out to foreign competitors whocan operate more decisively andat lower costs.
As Tokuaki Kojima, chairman of
influential construction engineering company Kojimagumi, knows
only too well, improving safety
across Japanese territories is also
about challenging false perceptions: “In land reclamation, it isvery important for us to co-exist
with the ocean and the key here
is understanding. We worked withDEME, a Belgian company, on two
projects in Singapore. They told
us that it took them 20 years
to get the message across that
their projects are not destroying
the environment and that in fact
they create more sustainable environments. It is crucial for thatmessage to get across: we are notdredging and moving sludge toharm the environment but, rather,
we are helping the environment
through our work. Dredging iscrucial to safeguarding humanas well as marine lives.”
Kojimagumi’s work, a largepart of which is carried out incoastal environments, is es-

sential in preventing disasters
such as flooding and in helping
restore ports following strong
weather events. The company’s
grab dredger vessels are bothmore economical and more efficient than those of countries
such as the U.S.A., with theSoutheast Asian markets, targeting countries with budgets forharbor and port construction.
As Mr. Kojima is keen to point
out, however, operating on a
global level requires more thanjust a strategy. Commercial
success is about collaboration:“I believe that thesuccessful attainmentof the U.N. Sustainable
Development Goals
depends on creating
partnerships between
companies that havethe same objective inrealizing these goals.”
Clockwise from top left: “Gosho”; Disaster-prevention bucket;
Project in Singapore; Hybrid grab dredger “381 Ryoseimaru”
hybrid 381 Ryoseimaru able togenerate electricity as it operates. And while Japanese construction firms have been slow toembrace digital transformation,
Kojimagumi’s grab dredging vessels have autonomous operating
capabilities, a fact that could
prove crucial as the company
looks to the future.
With projects recently completed in South Africa, Cameroon
and Singapore, the next step is
to move into the East Asian and“Building trust with customers is
a very important factor in business. The first time we went
overseas, we worked with China
Harbor and established a good
relationship with their employees. If you communicate well, you
can understand each other. Therelationship we built led to theproject’s success, and the sameis true for the Belgian company
we worked with. We were able
to gain their trust by providing
what they needed even before

Tokuaki Kojima,
Chairman,
Kojimagumi Co., Ltd.
they asked us. We have been able
to come this far thanks to thesekinds of relationships. When wetalk about creating world peace,
I believe that communication is
key and that it leads to a muchbetter society. I do not consider
myself a ‘smart’ guy, and thisis why I follow my heart. It is
important to trust others.”

kk-kojimagumi.co.jp/english

Original article published in Newsweek on April 15th, 2022. Written by the Worldfolio
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La mayor draga de cucharadel mundo “Gosho”

Kojimagumi: Sentando las bases de una nueva colaboración
Con más de 100 años de experiencia en el dragado y la recuperación de terrenos, la empresa de ingeniería de laconstrucción Kojimagumi se encuentra en una posición única para satisfacer las necesidades de infraestructurasde Japón y ayudar a reevaluar el enfoque del país sobre la planificación urbana y portuaria.
Casi 60 años después del boomde la construcción de la década de1960, Japón se encuentra atrapado
entre la necesidad de mantenerlos edificios existentes y sentar lasbases de los nuevos. Factores como
el descenso de la población y la susceptibilidad del país a las catástrofes naturales hacen que el equilibrio
sea aún más difícil de alcanzar.
A pesar de ofrecer una construcción de alta calidad, las empresas
japonesas están perdiendo terreno
frente a sus competidores extranjeros, que pueden actuar con mayor
decisión y a menor coste.
Como sabe muy bien Tokuaki
Kojima, presidente de la influyente
empresa de ingeniería de la construcción Kojimagumi, la mejora dela seguridad en los territorios japoneses pasa también por desafiar las
falsas percepciones: “En la recuperación de tierras, es muy importantepara nosotros coexistir con el océano
y la clave aquí es la comprensión.
Trabajamos con DEME, una
empresa belga, en dos proyectos
en Singapur. Nos contaron quetardaron 20 años en transmitir
el mensaje de que sus proyectos
no destruyen el medio ambiente
y que, de hecho, crean entornos
más sostenibles. Es fundamental
que ese mensaje se transmita: nonos limitamos a dragar y trasladar los lodos para dañar el medio
ambiente, sino que ayudamos almedio ambiente con nuestro trabajo. El dragado es crucial parasalvaguardar tanto la vida humana
como la marina”.

El trabajo de Kojimagumi, que engran parte se lleva a cabo en entornos
costeros, es esencial para prevenir
catástrofes como las inundaciones ypara ayudar a restaurar los puertos
tras los fenómenos climáticos. Las
dragas de cuchara de la empresa son
más económicas y eficientes que las

erún y Singapur, el siguiente paso
es adentrarse en los mercados deAsia Oriental y el Sudeste Asiático,dirigiéndose a países con presupuestos para la construcción de puertos.
Sin embargo, como señala elSr. Kojima, operar a nivel mundial
requiere algo más que una estrate-“Creo que el éxito en laconsecución de los Objetivos
de Desarrollo Sostenible
de la ONU depende de lacreación de asociaciones
entre empresas que
tengan el mismo objetivoen la realización de estos
objetivos.”

En el sentido de las agujas del reloj, desde la parte superior
izquierda: Gosho; Cubo de prevención de desastres; Proyecto en
Singapur; Draga de cuchara híbrida “381 Ryoseimaru”
de países como Estados Unidos, y lahíbrida 381 Ryoseimaru es capazde generar electricidad mientras
opera. Aunque las empresas de construcción japonesas han tardado en
adoptar la transformación digital,
los buques de dragado de cucharade Kojimagumi tienen capacidad
de funcionamiento autónomo, un
hecho que podría resultar crucial
de cara al futuro.
Con proyectos recientementecompletados en Sudáfrica, Cam-gia. El éxito comercial pasa por la
colaboración: “Generar confianza
con los clientes es un factor muy
importante en los negocios. La
primera vez que salimos al extranjero, trabajamos con China Harbory establecimos una buena relación
con sus empleados. Si te comunicas bien, puedes entenderte. La relación que establecimos condujo aléxito del proyecto, y lo mismo puededecirse de la empresa belga con laque trabajamos. Pudimos ganarnos

Tokuaki Kojima,Presidente,Kojimagumi Co., Ltd.
su confianza proporcionándoles lo
que necesitaban incluso antes deque nos lo pidieran. Hemos podido
llegar hasta aquí gracias a este tipo
de relaciones. Cuando hablamos decrear la paz en el mundo, creo quela comunicación es la clave y que
conduciría a una sociedad mucho
mejor. No me considero un tipo “inteligente”, y por eso sigo mi corazón.
Es importante confiar en los demás”.

kk-kojimagumi.co.jp/english

Original article published in Newsweek on April 15th, 2022. Written by the Worldfolio
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世界最大のグラブ浚渫船「五祥」

株式会社小島組：新たなコラボレーションの土台を築く

100年以上にわたって浚渫・埋立事業を行ってきた建設会社の株式会社小島組は、日本のインフラ整備ニーズに応え、都市・港湾計画の見直しをサポートするユニークな存在である。

1960 年代に巻き起こった建 り、洪 水 な どの 災 害 防 止 や 国 々をター ゲットにした い設ブームから 60 年近くが経 気候変動に伴う港湾の復旧 という。
過し、日 本 は 既 存 の 建 物 の に 欠 か せ な い ものである 。
しかし、小島氏が指摘する維持と新しい建物の基礎作 同 社 の グラブ浚 渫 船 は 、米 ように、グローバルに事業をりの狭間に揺れている。人口 国 などの船と比 較して経 済 展開するためには、単なる従減少や自然災害の影響もあ 的 か つ 効 率 的 であり、ハ イ 来の戦略だけでは不十分でり、そのバランス取りはさら ブリッドの「 第 3 8 1 良 成 丸 」 コラボレーションが 必 要 不に困難を極めているのだ。日 は 、稼 働 中 に 発 電 を行うこ 可欠だと小島会長は言う。
「本の建 設 会 社 は 、高 品 質 な とも 可 能 だ 。ま た 、日 本 の お客 様との信 頼 関 係 を築く構造物を作 れるにもかかわらず、より迅 速かつ低コストで事 業を展 開できる海 外の競合他社に押され気味であるのも現実だ。
「 埋 立 は 海 との 共 存 が 重要 で、そのた め に は 理 解 が必要です。ベルギーのDEME社とは、シンガポールで2つのプ ロ ジェクトで 仕 事 をしましたが、彼らのプロジェクトが 環 境 を破 壊するものではなく、むしろより持続可能な環 境を作り出すものだというメッセージを伝えるのに20年かかったそうです。私たちは 、た だ 浚 渫して 汚 泥 を 左上から時計回りに 五祥、災害時航路啓開バケット、シンガポールでのプロジェク
移 動させて環 境 を破 壊して ト、ハイブリッド型グラブ浚渫船「第381良成丸」
いるのではなく、私たちの仕 建 設 会 社 は D X へ の 取り組 ことは、ビジネスにおいて非事を通じて環 境を助 けてい み に 遅 れ を取っていると言 常に重要な要素です。初めてるのだ、というメッセージを われ がちだ が、小 島 組 のグ 海外に行ったとき、中国港湾伝えることが重要なのです。 ラブ浚渫船は自動運転機能 社と一緒に仕事をして、そこ
浚渫は、人間だけでなく、海 を備えており、同社が将来を の社 員といい関 係を築けまの生命を守るために非常に 見据える上で非常に重要な した 。しっかりとコミュニケ重要なのです」と、小島徳明 存在であると言える。
ーションを取 れ ばお 互 いに会長は日本の環境における
こ れ ま で 南 ア フリカ 、カ 理解し合える。その関係づく
安 全 性 の 向 上 は 、誤った 認 メル ーン、シン ガ ポ ー ル で りがプ ロ ジェクトの 成 功 に識 を改 めることでもあると プ ロ ジェクトを 完 了 し、次 つながったわけです。これは強調する。の ス テップ は 、東 ア ジ ア、 ベルギーの会 社でも同じこ
小 島 組 のプ ロ ジェクトの 東 南 ア ジ ア の 市 場 に 進 出 とが言えます。依頼される前
多くは 沿 岸 域で行 われてお し、港 湾 建 設 に 予 算 が ある に必 要 なものを提 供するこ「国連が掲げる持続可能な開発目標を達成するためには、同じ目的を持った企業同士がパートナーシップを築くことが重要だと考えています」
株式会社小島組代表取締役会長
小島 徳明とで、信 頼 へと繋がっていったのです。世界平和を実現するためにはコミュニケーションが最重要であり、それがより良い社会につながっていくと信じています。私は決して自 分のことを” 賢い人 間 ” だとは思っていません。だからこそ私 は 自 分の心に従うのです。そして人 を信じることが大切なのです」

kk-kojimagumi.co.jp/english

Original article published in Newsweek on April 15th, 2022. Written by the Worldfolio
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世界最大的抓斗挖泥船“五祥”

小岛组：为新的合作奠定基础建设工程公司小岛组在疏浚和填海造地方面拥有100多年的经验，在满足日本基础设施需求和帮助重新评估该国城市与港口规划方面具有独特的地位。

距离20世纪60年代的建设热潮已经过去了近60年，日本发现在需要维护现有建设和为新建设奠定基础之间左右为难。人口下降和该国
易受自然灾害影响等因素，使得平衡更加难以实现。虽然能够提供高质量的建筑，但日本公司还是正在输给能够运营更果断与成本更低的
外国竞争对手。
正如颇具影响力的
建设工程公司小岛德明（Tokuaki Kojima）
董事长所知，提高日本
国土的安全性也意味着挑战错误观念：“在填海造地方面，我们与海洋共存是非常重要的，这里的关键是理解。我们与比利时公司DEME
在新加坡的两个项目
上合作。他们告诉我们，他们花了20年时
间才传达出这样一个信息，即他们的项目没有破坏环境，事实上他们创造了更可持续的环境。传达这一信息至关
重要：我们不仅仅是
在疏浚和移动淤泥来破坏环境，而是通过我们的工作来帮助环境。
疏浚对保护人类和海洋

生物同样至关重要。”
小岛组的工作大部分都是在沿海环境中进行的，对于预防洪水等灾害以及帮助在极端气候事件发生
后恢复港口至关重要。该
公司的抓斗挖泥船比美国
等国家的抓斗挖泥船更经一步是进军东亚和东南亚
市场，目标是有港口和港
口建设预算的国家。
正如小岛先生非常想指
出的那样，在全球范围内开展业务需要的不仅仅是一项战略。商业的
成功在于合作：“与客“我相信，联合国可持续发展目标的成功
实现，取决于在这方面目标一致的公司之间建立起合作伙伴关
系。”小岛德明小岛组股份有限公司董事长从左上角顺时针方向开始：五祥；灾害时航路疏通挖斗；在新加坡的项目；混合大力抓斗挖泥船“381 良成丸”

济、更高效。混合动力
381良成丸抓斗挖泥船可以在运行中发电。尽管日
本建设公司在接受数字化
改造方面进展缓慢，但是小岛组的抓斗挖泥船已经
具备有自动操作能力，这
一事实在该公司展望未来时至关重要。
随着南非、喀麦隆和新加坡的项目最近完工，下户建立信任是商业中一个非常重要的因素。我们第一次走出国门时，与中国港湾公司合作，
并与他们的员工建立了
良好的关系。如果你沟通良好，就能够相互理解。我们建立的关系导致了项目的成功，与我们合作的比利时公司也
是如此。我们能够获得他们的信任，甚至在他们要求我们之前就提供他们所需要的。多亏了这种关系，我们才能走到今天。当我们谈论创造世界和平时，我相信沟通是关键，它将导致一个更好的社会。我不认为自己是一个‘聪明’的人，这就是为什么我遵循自己的内心。
信任他人很重要。”

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