禁転載複製「中央職業能力開発協会編」

令和５年度 前期 ビジネス・キャリア検定試験
ロジスティクス分野

２級 ロジスティクス・オペレーション
試 験 問 題（14 ページ）
１．試験時間 110 分
２．注意事項(１) 試験問題は、係員の指示があるまで開かないでください。
(２) 表紙に記載されている試験区分名が、受験票に記載されている試験区分名と同じか確認してください。
申請している試験区分と異なる試験区分を受験した場合は採点できず、不合格となりますので、ご注意く
ださい。なお、試験開始後に申し出られても、試験時間の延長はできません。
(３) 試験問題は、40題あります。
(４) 試験問題の配点及び合格基準は、次のとおりです。
（配点）問題１～問題40

各2.5点

合計100点（合格基準）試験全体として概ね60％以上の正答。
(５) 関係法令、会計基準、ＪＩＳ等の各種規格等に基づく出題については、問題文中に断りがある場合を除き、令和５年５月１日時点で施行されている内容に基づくものとします。
(６) マークシート（解答用紙）には、①試験区分名、②氏名、③座席番号、④受験番号、⑤生年月日を正確に記入してください。なお、受験番号の最後の桁は、アルファベットですので、数字と間違えないように注意してください。
(７) マークシートにマークする際には、ＨＢ又はＢの黒鉛筆又はシャープペンシルのいずれかで、はっきりとマークしてください。それ以外は使用しないでください。なお、訂正する場合は、採点の際にマーク
シートの誤読の原因となることがありますので、きれいに消してください。
(８) マークシートには、所定の事項以外は絶対に書き込まないでください。なお、計算等が必要な場合は、問題用紙の余白又は裏面を使用してください。
(９) マークシートにはア～オまでマークする欄があります。問題番号及び問題文に従って正解と思われるものを１つだけ選んで間違えないようにマークしてください。
(10) 試験問題の内容に関する質問には、一切お答えできません。
(11) 試験中にトイレへ行きたくなった場合は、黙って手を挙げて係員の指示に従ってください。
(12) 試験終了時刻前に解答が済み、退出する場合は、黙って手を挙げて係員の指示に従ってください。ただし、試験開始後30分間及び終了前10分間は、退出できません。なお、退出する場合は、周りの受験者に配慮して、静かに退出してください。
(13) 試験終了の合図があったら速やかに筆記用具を置き、係員の指示に従ってください。
(14) 試験終了後、マークシートを必ず提出してください。ただし、試験問題は、持ち帰ることができます。
なお、マークシートが提出されていない場合は、失格となります。
(15) 替え玉受験、試験中に受験者間で情報を授受する行為、指定されたもの以外のものを机上に置く行為、
カンニング行為、他の受験者の迷惑となる行為、係員の指示に従わない場合などは、不正行為とみなされます。不正行為とみなされた場合は、直ちに退場となり、当該期に受験する試験区分のすべてが失格となります。
(16) 試験問題の転載、複製などを固く禁じます。
(17) 試験終了後の正解表の公表、合格発表等のスケジュールは、受験票に記載しておりますので、ご確認く
ださい。

R5前-062A01-表紙

禁転載複製問題１

適正な輸送包装の検討時 に求められる諸要素に関する記述として 適切なものは、次のうちどれか。

ア．輸送包装 対象品の外力に対する強度や防水性・防湿等の耐環境性に対応している必
要がある。
イ．流通過程で包装 が受ける振動、衝撃、圧縮などの外力による 影響の度合いがわからない場合、ＪＩＳでは、包装の質量及び仕向地までの状況に対し、最も厳しい条件
で評価項目及び試験条件を決めて検討することになっている。
ウ．国内では、不適切な荷役による 外力も考慮した包装設計を行う。
エ．梱包時・開梱時の作業性に 対して必要な配慮 は、万国共通である。
オ．パレタイズする場合は、同一品種・荷姿であっても、異品種・別荷姿の詰合せであっても、同様の積み付け方法で よい。

問題２

包装モジュールに関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。

ア．包装モジュールとは、ユニットロードによる流通効率化を目的とし、体系化された輸送包装寸法を得るための基準数値のことである。
イ．包装モジュール寸法とは、パレット平面寸法を整数分割したものである。
ウ．Ｔ11型パレット（1,100×1,100mm）と四方差しユーロパレット（ 1,200×800mm）では 、 40ft国 際 貨 物 用 コ ン テ ナ （ 内 法 2,330mm×12,000mm） へ の 平 面 積 載 数 量 を 比 較 した場合、ユーロパレットの方が多くの枚数を積載できる。
エ．Ｔ11型パレットは、トラック、国際貨物コンテナへの積載効率が良く、航空輸送に使用されるＵＬＤ（ユニット・ロード・デバイス）にも適合している。
オ．ＪＩＳにより規定されている輸送包装寸法において、基本となるパレットサイズに適合する複数の包装モジュール寸法がある。

問題３

包装貨物試験に関する記述として適切なもの は、次のうちどれか 。

ア．包装貨物試験においては、落下試験、振動試験及び水平衝撃試験の３つが最も重要視される試験である。
イ．包装貨物の落下試験方法においては、開発した包装について、包装の破損度を確認することが最も重要である。
ウ．包装設計のための製品衝撃強さ試験における限界加速度とは、加速度を増加させた
正弦波の衝撃を製品に加えた場合、 脆弱部が破損する直前の加速度のことである。
エ．包装貨物の振動試験方法は、実際の輸送条件に近いスイープ加振試験が主流となっている。
オ．包装貨物の圧縮試験方法は、包装箱の強度を確認するための箱圧縮試験と、包装品の限界確認のため、製品が中に入った状態で行う試験とがある。

R5前-062A01-1

禁転載複製

問題４

データキャリアに関する記述として 不適切なものは、次のうちどれか。

ア． デー タキ ャリ アと は 、１ 次元 シン ボル コー ド （バ ーコ ード ）、 ２次 元 シン ボル コー
ド、ＲＦＩＤ（非接触ＩＣカードを含む）等の総称である。
イ．２次元シンボルコードは、日本ではＱＲコードが多く利用されているが、米国では、
Data Matrix、PDF417等、複数のコードが利用されている。
ウ．日本の集合包装商品コードITF-14は、国際的な流通標準化機関ＧＳ１ が定めるＧＴ
ＩＮ-14に対応して使用されている。
エ．１次元シンボルコードの １つであるＧＳ1 Data Barは、口紅、医薬品、果物等のよ
うな小さな商品や球状なものにも貼ることができる。
オ．国毎に利用する周波数が異なると不便なので 、ＵＨＦ帯ＲＦＩＤ（パッシブ型）の周波数帯は統一され、主 要国では同一の周波数のＲＦＩＤを利用している。

問題５

輸送包装技法に関する記述として適切なものは、次のうちどれか。

ア．包装設計においては、包装の保護性と製品の強さの和が、予想される外力の大きさと等しくなるようにすることが 適正である。
イ．防湿包装は、脱気（空気を抜くこと）すると更に効果は高くなるが、脱気しても製品への結露対策にはつながらない。
ウ．発泡プラスチックの緩衝包装設計では、落下高さと製品強度（Ｇ値）から緩衝材の特性曲線図を用いて緩衝材の厚さと受圧面積を求められる。
エ．ＩＡＴＡ の「航空危険物規則書」ではリチウム電池単体は危険物であるが、フレーター（貨物専用機）で輸送する場合、一つずつ 包装すれば 、質量の制限はない。
オ．発泡プラスチックのうち発泡ポリエチレンは、発泡スチロールと違い、割れ欠け易
く、繰り返しの衝撃には弱い特徴がある。

問題６

一貫パレチゼーションに関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。

ア．荷役人件費の削減、作業時間の短縮のメリットがある。
イ．容積勝ち貨物をバラ積みで満載している場合に、一貫パレチゼーションを行うと、輸送機関の積載効率が低下する。
ウ．パレットサイズに合わせた包装モジュール寸法を適用させることが重要である。
エ．一貫パレチゼーション普及の阻害要因としては、パレットの紛失、破損などがある。
オ．シートパレットを使用する場合は、 発地や荷受地での輸送機器への積み卸しにリー
チフォークリフトが必要である。

R5前-062A01-2

禁転載複製問題７

コンテナリゼーションに関する記述として不適切 なものは、次のうちどれか。

ア．40ft、20ftの国 際 貨 物コ ン テナ は 、 12ftの Ｊ Ｒ貨 物 コン テ ナ （ ５tコ ンテ ナ ）と は緊締装置が異なるため、国内のコンテナ貨車では 輸送できない。
イ．国際貨物コンテナは、パレット単位の貨物でもフルフリー マスト付きなどのフォー
クリフトごと内部に入りバンニングができるため、作業時間が短縮できる。
ウ．ＦＣＬの コンテナ貨物は発荷主から着荷主まで封印されたまま運ばれるため、ばら積み輸送に比べ盗難のリスクが少ない。
エ．国際貨物コンテナは船会社からの借入れであるが、床面については、荷主によるショアリング （集成材の釘打ち等による根止め）が認められている。
オ．コンテナ専用埠頭には、国際貨物コンテナの荷役機器として、ガントリークレーン、
ストラドルキャリア等がある。

問題８

物流センターを計画する上でのＰＱＲＳＴ分析に関する記述として不適切なもの
は、次のうちどれか。

ア．製品の分析（Ｐ分析）では、製品別分析、質量別分析、形態別分析、荷姿データ分
析にて保管対象製品を区分し、その特性を見極める。
イ．物量の分析（Ｑ分析 ）における代表的分析手法である パレート分析は、マテハン設
備の選択、商品保管の棚割り等に活用することができる。
ウ．経路の分析（Ｒ分析 ）では、実態に合わせた物流フローと物流量とを把握しておくことが重要である。
エ．物流インフラ条件の分析 （Ｓ分析）は、一定の時刻までに 受けた出荷オーダーを何時までにピッキングするか、といったサービスレベルについて分析することができる。
オ．時間の分析（Ｔ分析 ）には、取引先からの納品時間帯の分析、納品 時刻に合わせた作業時間の分析及び出荷トラックへの積込み時間の分析の３つが考えられる。

問題９

一般的な加工食品及び日用雑貨を中心とした｢卸売業の物流センター｣の新設計画を行う場合の記述として最も不適切なものは、次のうちどれか。

ア．物流センターの規模を考える際には、年間平均在庫量とピーク時の在庫量や将来の予測から判断する必要がある。
イ．物流センターに必要な土地 面積は、計画に必要な建築面積（建坪）をその地域で定けんぺいめられた建蔽率 で割った値より広い土地を選択しなければならない。
ウ．物流センターを耐火建築で建てる場合には、建築基準法を遵守するために、原則として2,500㎡ 以内 毎 に、 基準 に 適合 す る準 耐火 構 造の 床 もし く は壁 又は 特 定 防 火 設備
で区画しなければならない。
エ．ピース出庫とケース出庫の両方がある場合は、ピースピッキング作業エリアは、カ
テゴリー別に配置し、ケース単位の出庫及びピースピッキングエリアへの補充は、同じストレージエリアで 行うことができる配置が優れている。
オ．一括物流センター計画の顧客へのサービスレベルとして、誤納品率の低減、 カテゴ
リー別納品、通路別 納品への対応などが挙げられる。

R5前-062A01-3

禁転載複製問題10

物流拠点の名称とその特徴に関する記述として最も不適切なものは、次のうちど
れか。

ア．ＴＣ：
得意先への納品を重視して立地し、主に仕分作業を行うセンターであり、適切な在庫を持ち、付加機能として流通加工も行う。
イ．ＰＣ：
流通加工を中核とする加工型のセンターであり、アパレルの検針作業、反物や建材の カッ ト作 業 、パ ソコ ンの 組立 て作 業 、精 肉や 野菜 のカ ット 作 業・ 包装 作業 ･ ラ
ベリング等を行う。
ウ．ＳＰ：
消費地側の近くに位置し、得意先への小口出荷、納品リードタイムを満足させるセンターである。
エ．ＤＰ：
集配のための小規模な中継拠点や一時保管場・配送拠点をいい、一般に、より小型な拠点を指す。
オ．ＤＣ：
迅速な物流サービスに必要な最小限の在庫品を保管し、受注・出荷依頼に対応した配送を行う。中核機能として保管機能、ピッキング機能、出荷荷揃え機能、流通
加工機能などを持つ。

問題11

物流センターのレイアウト計画に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。

ア．物流センター内のレイアウト計画においては、フロア別利用計画と、各作業や保管スペース等の割り付けを行う。
イ．物流センターの役割や特性を見極め、土地の形状を有効に活用することが重要である。
ウ．入荷品の荷姿やロットサイズに基づいて保管設備を決めて いくことが最も重要である。
エ．データ分析に基づいてマテハン設備を選択しても、その運用能力を十分に考慮しな
いと、作業効率の低下、作業ミスの多発、作業人員の増加を招く要因となる。
オ．出荷のパレート 分析に基づくＡランク品から順に出荷口近くに配置し、ピッカー同士が同一の通路に集中する場合には、保管場所を分散する方が良い。

R5前-062A01-4

禁転載複製問題12

物流センターのオペレーション計画に関する記述として最も不適切なもの は、次のうちどれか 。

ア．クロスドッキングとは、物流センターの荷受け場で、入荷品を事前出荷通知に基づき保管するか出荷するか識別して、出荷品を出荷場に通過させることである。
イ．ピッキング作業と仕分け作業は表裏一体の関係にあり、作業の 内容によっては、仕分け作業はピッキング作業の一部に含まれる。
ウ．日配品の物流作業スケジュールの立案を行う場合、 人員やスペースが少ない 小規模
な物流センターであっても、綿密な計画が必要となる。
エ．新ピッキングシステムの導入は、既存物流センターのほうが、運営の熟練ノウハウを活かすことができることから、新 規の物流センターよりも容易に導入できる。
オ．ピッキング作業は、多頻度 小口配送等の顧客ニーズへの対応も 含め、物流工程の中でも、最も複雑で課題が ある作業である。

問題13

流通加工に関する記述として 最も不適切 なものは、次のうちどれか。

ア．流通加工には、出荷ラベルの貼付作業、梱包明細書の表記作業、裁断作業などの作業がある。
イ．流通加工における値札付け作業は、受注先の設定した商品の売り値を指定や共通の値札を使って、貼付する作業である。
ウ．流通加工における商品販売単位のパック化には、ボール単位の入り数か ら販売単位への細分化作業、商品の複数品目の詰め合わせ包装作業などがある。
エ． 流通 加工 にお ける 商 品包 装と は、 複数 商品 の セッ ト化 （ユ ニッ ト化 ）、商 品の 販売
単位のパック化、商品意匠の向上などを目的とする作業である。
オ．流通加工は、流通過程で販売を支援する作業であるが、 生産者にとってのメリットにはつながらない。

問題14

物流拠点における荷役の機械化・自動化に関する記述として最も適切なものは、次のうちどれか。

ア．機械化・自動化の計画において、まず、最初に行うことは、導入する機械・設備を決定することである。
イ．トラックへの商品の積込みや取卸し作業は、商品の荷姿に関わらず、機械化・自動化が実施可能である。
ウ．荷役の機械化・自動化にあたっては、対象とする荷役作業を十分に調査し、あらゆるケースに対応できるように機械化・自動化することが重要である。
エ．自動仕分けシステムを導入することにより、仕分け作業の精度は人手による作業よりも高くなるため、仕分けミスは極小化される。
オ．物流センターでの保管設備として、立体自動倉 庫設備を採用すれば、保管効率のみ
ならず、入出庫ピーク時の作業対応能力が 増す。

R5前-062A01-5

禁転載複製問題15

物流拠点における機械化・自動化 に関する記述として 最も不適切 なものは、次のうちどれか。

ア．機械化・自動化を進めるにあたっての注意事項は、投資効果の確認、作業条件との適合性、柔軟性の確保である。
イ．機械化・自動化に取り組む要因は、省力化・省人化に物流サービスレベルの追求による正確性・迅速性が加わり、質の向上が要求されるようになってきている。
ウ．機械化・自動化の設備計画では、ハード・ソフトの両面に幅広く深い知識が要求される。
エ．機械化・自動化の設備計画 の策定は、特定の 設備メーカーに委託すること がよい。
オ．機械化・自動化の達成度を客観的に評価するためには、結果を定量的な数字でわかりやすく表現することが大切である。

問題16

ＱＣ（Quality Control）の７つ道具に 関する記述として不適切 なものは、次のうちどれか。

ア．散布図を用いることで、時間の変化にともなう、分類項目の割合の変化が明らかとなる。
イ．特性要因図は、結果と原因との関係が系統的に整理され、かつ原因が層別して示されるため、問題点の原因を追究するのに役立つ。
ウ．ヒストグラムは、あるデータを いくつかの区画に等分して 、各区画の度数を縦軸に柱状グラフで表して分布状況を分析するもので、度数分布図ともいう。
エ．パレート図を用いることで、重点管理項目が明確になり、重要度の大きさと順序が分かる。
オ．管理図は、上限下限の管理限界線を逸脱したデータの有無から異常の発生を判定す
る。

問題17

物流センター内の作業におけるオペレーションミスの要因と防止 に関する記述として最も不適切なものは、次のうちどれか。

ア．オペレーションミスを減らすためには、作業不良や作業ミスの発生頻度や発生率を定量的に把握するとともに、作業不良やミスが発生した物流工程を特定する必要がある。
イ．オペレーションミスを減らすためには、物流センターの作業者と作業内容、作業範
囲を関連づける作業管理の徹底が求められる。
ウ．物流センター内のマテハンシステムの能力を把握でき ていないと 、オペレーション
ミスにつながる。
エ．物流センターにおいて人員配置が少ないこと は、マテハンシステムの能力の低下 につながり、オペレーションミスの直接的な要因 となる。
オ．作業時間帯や曜日・週・月の入出荷 量の変動は、物流センターに おけるオペレーシ
ョンミスの要因にはならない。

R5前-062A01-6

禁転載複製問題18

作業改善の 分析手法に関する記述として 適切なものは、次のうちどれか。

ア．ワークサンプリングの観測対象の作業が一定 のサイクルで行われているような場合
は、観測間隔を等間隔とするのが 適している 。
イ．活性分析における活性示数は、その値が大きいほど、モノの運搬 のための手間が多いことを示している 。
ウ．メモモーション分析は、短時間 あるいは規則的な作業 の分析に用いられる。
エ．設備投資 に対する採算の検討では、 荷役・運搬作業に直接かかる費用を対象とすれ
ば良く、荷役・運搬設備の不備による機会損失については検討する必要はない 。
オ．サーブリック分析では 、人の動作を複数の基本要素に分類したサーブリック（動素）を用いて作業 者の動作を分析する。

問題19

物流センターにおける作業改善の分析方法に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。

ア．工程分析では、工程を、加工、運搬、検査、停滞の４つに区分する。
イ．ワークサンプリングで得られたデータは、作業の標準時間として利用できる。
ウ．時間当たり処理能力分析では、例えば、 パレット、ケースなどの取り扱うモノの荷
姿別の処理能力を分析する。
エ．設備投資に対する採算性を検討する場合、安全性・作業環境の向上、周辺システムへの波及効果などの定性的な要素も含めて総合的に評価すべきである。
オ．ＭＯＳＴは、実際に行ったことのない作業の標準時間についても計算が可能である。

問題20

物流システムの 投資の採算性に関する記述 として不適切なものは、次のうちどれか。

ア．採算計算は、物流センター計画において、その設備のライフサイクル全体のコストとメリットを比較して採算が合うかを検討するものである。
イ．投資分析の対象は、物流センター内の 損益であり、物流センター外で生じる損益については、考慮する必要は ない。
ウ．投資分析では、現状の物流センターと新規の物流センターで、増加するコストと減少するコストを算出して比較する。
エ．投資分析によって、 実施前に予定した投資金額で何年後に採算ベースに乗るかが判断できる。
オ．投資の採算性については、建物、マテリアルハンドリング設備及び機器、電力費、作業費・運営費、保守費などによって総合的に評価する。

R5前-062A01-7

禁転載複製問題21

物流ＡＢＣ（活動基準原価計算）に関する記述として不適切 なものは、次のうちどれか。

ア．顧客別や 活動別だけでなく、 製品別にも物流コストが算出できる。
イ．物流サービス水準を変更した 場合の物流コストの増減が明確になる。
ウ．算定結果は、採算性の検討だけで なく、物流センター内の 作業改善にも利用できる 。
エ．物流ＡＢＣにより算出された 物流コストのうち、活動単価の高低は、 物流部門の責任の範疇である。
オ．複数の活動に共通するコストは間接費として 把握し、全ての活動に一定の割合 で上
乗せする。

問題22

はい

拼 作業に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。

ア． 事業 者は 、 作業 箇所 の高 さが 床面 か ら 1.5ｍ を超 える 「拼 」 の上 で作 業を 行う 場合には、当該作業に従事する労働者が床面と当該作業箇所との間を安全に昇降するための設備を設けなければならない。
イ．フレキシブルコンテナの拼 付けは、２段以下とし重ね積みとする。
ウ．事業者は、床面から２ｍ以上の「拼」については、当該「拼」と隣接「拼」との間隔を、「拼」の下端において 10cm以上としなければならない。
エ．事業者は、床面からの高さが ２ｍ以上の「拼」の拼崩し作業を行う場合は、当該作業に従事する労働者に中抜き をさせてはいけない。
オ．フレキシブルコンテナを２ 段を超えて拼付けする必要のある場合は、ポータブル
ラックを用いる等、拼崩れを防止する措置を 行わなければならない。

問題23

物流作業に係る特別教育、 技能講習等に関する記述として正しいものは、次のうちどれか。

ア．小型移動式クレーン運転 技能講習を修了すれば、吊り上げ荷重１ｔ以上５ｔ未満の移動式クレーンを運転することができる。
イ．玉掛け特別教育を修了すれば、クレーン等の吊り上げ荷重にかかわらず、クレーン
吊り上げの際の荷掛け、荷外しをすることができる。
ウ ． 床 上 操 作 式 ク レ ー ン を 運 転 す る た め に は 、ク レ ー ン の 吊 り 上 げ 荷 重が 0.5ｔ 未 満 の場合であっても、クレーン運転の業務に係る特別教育を受ける必要がある。
エ．移動式クレーンの運転実技教習を受ければ、吊り上げ荷重が５ｔ以上の移動式クレーンを公道上を含めて運転することができる。
オ．クレーン運転の特別教育を受ければ、吊り上げ荷重５ｔ未満の移動式クレーンの運転業務ができる。

R5前-062A01-8

禁転載複製問題24

船舶貨物輸送に関する記述 として最も不適切なものは 、次のうちどれか。

ア．大量輸送を行う場合、 100km程度の近距離輸送でも運賃が割安である。
イ．化学原料、石炭、石油、穀物、鉱石などの大量のバルクカーゴを輸送する場合は、専用船が適している。
ウ．在来船の場合、他の輸送手段と比べて荒天などの天候の影響を受けやすい。
エ． 船舶 の種 類や 載貨 重 量ト ン数 （Ｄ /Ｗ ）な ど に合 った 港湾 の水 深や 荷 役設 備が 必要なため、輸送地域に制限がある。
オ．不定期船の場合、港湾における荷役費などの費用が別途発生する。

問題25

輸送機関の特性 に関する記述として不適切 なものは、次のうちどれか。

ア．日本貨物鉄道株式会社 （ＪＲ貨物）が保有するコンテナには一般運用と限定運用のコンテナがあるが、その 80％が前者の12ｆｔコンテナ（５ｔコンテナ ）である。
イ．比重が軽い容積勝ち貨物 （280kg/m 3 以下）が多い日用雑貨品は、トラック輸送よりも12ｆｔコンテナを用いた鉄道 輸送に向いている。
ウ．輸送機関によ って、輸送可能な貨物の危険物に該当する品目や数量の定義は異なる。
エ． トラ ック 輸 送に おけ る 高 さ制 限 の 緩 和に よ っ て高 速道 路と 指 定道 路は 、 3.8ｍ から4.1ｍに緩和された。
オ．長距離ドライバーの不足に対応するには 、長距離フェリーを活用してドライバーは下船する無人航送も有効である。

問題26

輸送機関や輸送方法の選択等に関する記述として最も適切なものは、次のうちどれか。

ア．貨物が個人宛か法人宛かによって、宅配運賃と特積運賃のどちらを適用するかは、運送事業者が決定する。
イ．31ｆｔコンテナは、４ｔトラックの貨物をそのまま積載させるために開発された。
ウ．国際輸送において、陳腐化や劣化の激しい商品は、生産地から顧客へ届ける際、船で運ぶより航空輸送した方が、多くの場合、商品価値を含めたトータルではメリットが大きい。
エ．大量商品の長距離輸送の場合、鉄道貨物輸送は、他の輸送機関と比べて時間（スピード）の面においても優位性が ある。
オ．製造業における 荷主企業主導 の物流共同化は、卸価格、売れ筋、販売量等が同業他社へ漏れることを恐れて、遅々として進んでいない。

R5前-062A01-9

禁転載複製問題27

輸配送システムの設計に関する記述として最も不適切なものは、次のうちどれか。

ア．自営転換を行う際は、 着荷主における現行の納品業務の内容を 確認する必要がある。
イ．配送距離の長いカンバン方式 （ＪＩＴ）の納品では、ＶＭＩ倉庫を持ち、輸送機関の変更を含め、輸配送の効率化を図る。
ウ．容積勝ち貨物の大型トラック輸送において、荷主にとって長距離輸送になるほど、
パレタイズした方が、ばら積みよりコスト面で有利となる。
エ．ルート配送での遅延対策 として、デジタル式運行記録計による分析や ＧＰＳを活用
した動態管理を行う 方法等がある 。
オ．輸配送システムは、顧客のニーズの変化、輸配送コストの変化、規制の変化、環境問題等の経営環境の変化に対応するために、定期的に見直す必要がある。

問題28

トラックの運送原価に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。

ア．トラック 運送原価は、荷主企業との運賃料金交渉、収益管理、業務改善等に利用する。
イ．車両関連費のうち、諸税及び保険については、運送事業者の企業努力のみでは、原価低減の余地はない 。
ウ．直接運送原価には、車両関連費、労務費、運行費等の費用項目があり、一般に最大の比率を占めるものは労務費である。
エ．「 運 行三 費」 とは 、 一般 的に は 、 燃料 ・油 脂 費、 タイ ヤ・ チュ ーブ 費 及び 修繕 費のことをいう。
オ．「 そ の他 」の 費用 の うち 、有 料道 路使 用料 ・ フェ リー 料の 実費 が 荷 主 から 支払 われる場合には、原価から除外する。

問題29

貨物追跡システムに関する記述として適切なものは、次のうちどれか。

ア．貨物追跡システムは、企業と消費者 の間や消費者間の配送において導入が進んでいるが、企業間の配送においてはあまり導入されていない。
イ．トレーサビリティとは、生産者情報や原材料等の生産履歴の確認のことであり、貨物追跡は対象外である。
ウ．貨物追跡システムでは、医薬品、食品等の配送途中の温度の変化や経由地などの履歴を残し、食中毒等の２次災害を最小限にすることも行われている。
エ．宅配便業界における貨物追跡は、業界で標準化された同一の情報システムを活用して行われている。
オ．宅配便業者の貨物追跡システムは、遅配や貨物事故が発生した場合に のみ顧客に情報提供するためのシステムであ り、社外への情報公開はされない。

R5前-062A01-10

禁転載複製問題30

配車システム導入の効果 に関する記述として不適切 なものは、次のうちどれか。

ア．自動的に距離計算しながら計画できるので、土地勘がない担当者でも配車が可能となる。
イ．多くの配送伝票を集 めて配送順に並べる 手間がなくなるなど、配車作業を効率化できる。
ウ．指定時刻での到着や所要時間算出など配送時間の見通しの精度を高めることができる。
エ．長距離輸送や車両台数が少ない事業所でも、人手による配車作業と比べて大きな コ
スト削減が見込まれる。
オ．シミュレーション分析機能等を活用して、業務改善の検討に役立てることが可能と
なる。

問題31

共同配送を導入する条件として 最も不適切なものは、次のうちどれか。

ア．納品先の駐車スペースに、物理的な制限がある場合。
イ．荷受け業務の低減といった納品先の強い要望がある場合。
ウ．コストが大幅に上がったとしても、環境負荷を軽減できる場合。
エ．自社の都合を優先しようとする「エゴ」を排除できる場合。
オ．関係者間で、共同配送の目的の明確化と共有化ができる場合。

問題32

ミルクラン方式 に関する記述として不適切 なものは、次のうちどれか。

ア．ミルクラン方式とは、乳業メーカーが酪農家を巡回して牛乳を集めていたところから命名された。
イ．ミルクラン方式では、集荷に用いるトラックの手配を発荷主が行うことが一般的である。
ウ．ミルクラン方式は、自動車業界における部品の集荷など、海外でも行われている。
エ．ミルクラン方式の効果として、部品や原材料の納品車両台数の低減による荷受けの効率化もある。
オ．ミルクラン方式の導入により、部品や原材料の仕入れ価格の低減につながることもある。

R5前-062A01-11

禁転載複製

問題33

危険物等の輸送に関する記述として誤っているものは、次のうちどれか。

ア．危険物を移送する際は、危険物取扱者が 運転もしくは 同乗することが必要となる。
イ．一定量以上の高圧ガスを移動する際は、甲種化学責任者 免状等もしくは高圧ガス移動監視者の講習の修了証が必要となる。
ウ．火薬類を輸送する際は、輸送量に 関わらず運搬証明書の交付を受け、携帯しなければならない。
エ．危険物・高圧ガスとも、１日９時間を越える運転をする場合は交替運転要員の同乗が必要である。
オ．一定量 以上の火薬類を輸送する場合、「高速自動車国道による 運搬距離（km）÷340」と「 高速 道 以外 の道 路 に よる 運搬 距 離（ km） ÷200」 の和 が１ を 超え ると きは 交替 運
転要員の同乗が必要である。

問題34

国際海上輸送に関する諸条約及び諸規定に関する記述として正しいものは、次のうちどれか。

ア．海上運送人の責任等を定めた国際条約には、ヘーグ・ルール、ヘーグ・ヴィス
ビー・ルール、ハンブルグ・ルールがあり、世界のほとんどの国が、すべての条約を批准している。
イ．ヘーグ・ヴィスビー・ルールでは、運送人は、航行又は船舶取扱い上の船長、海員、水先人、使用人の過失（航海過失）についても責任を負う。
ウ．ヘーグ・ヴィスビー・ルールでは、船舶の火災、天災、戦争、海難、暴動、内乱、
ストライキなどは免責事由となってい るが、遅延損害は免責事由には当たらない。
エ．ヘーグ・ヴィスビー・ルールは、ヘーグ・ルールの基本的考え方を踏襲し、その上で運送人の補償責任限度額を引き上げ、コンテナ輸送に対応した梱包単位を規定したものである。
オ．コンテナリゼーションの進展による国際複合輸送が拡大したのを受けて、日本を始め主要国は国連国際物品複合運送条約を批准した。

問題35

船荷証券に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。

ア．受取船荷証券は、実際に貨物が在来船に船積みされたことを船会社が証明する場合に発行される。
イ．故障付き船荷証券は、貨物の梱包や数量等に異常があった場合に故障摘要が記載されたものをいう。
ウ．記名式船荷証券は、荷受人欄に特定人が記載されたものをいう。
エ．海上運送状は、貨物の受取証と運送契約の証拠となるが、流通性を持たない。
オ．船会社が 、船荷証券発行後に元地で荷送り人から船荷証券 を回収した場合、その船荷証券をサレンダー Ｂ／Ｌと呼ぶ。

R5前-062A01-12

禁転載複製問題36

国際航空輸送に関する記述 として適切なものは、次のうちどれか。

ア．国際航空運送協会（ＩＡＴＡ ）貨物代理店になると、ＩＡＴＡ加盟航空会社 各社の販売業務を代行することができる。
イ．ＩＡＴＡは、国際民間航空が安全かつ整然と発展するように各国の協力を図るために設置された国連専門機関である。
ウ．ＩＡＴＡでは、運賃設定や航空輸送の地域区分として、世界を大きく４つのTraffic Conferenceに区分している。
エ．国土交通省は、国際航空貨物運賃では、燃料価格に比例して上下する燃油サー
チャージを認可していない。
オ．ＮＡＣＣＳは、航空貨物専用の通関情報処理システムであり、海上貨物の通関では利用できない。

問題37

国際複合輸送で用いられる複 合運送証券 に関する記述として 不適切なものは、次のうちどれか。

ア．複合運送証券は、船荷証券と同様に流通性を持っている。
イ．複合運送人は、自社独自で定めた様式で複合運送証券を発行することはできない。
ウ．国際フレイトフォワーダーズ協会（ＪＩＦＦＡ ）加盟の複合運送人は、ＪＩＦＦＡが定めた様式の複合運送証券を発行することができる。
エ．国際商業会議所では、銀行が複合運送証券を買い取りに応じると規定しており、荷為替手形による決済で利用することができる。
オ．複合運送証券には、複合運送人の運送責任が明記されている。

問題38

2009年版 協会 貨 物約 款（ ＩＣ Ｃ（ Ａ）） の担 保危 険 に 該当 す るも の は 、次 のう ち
どれか。

ア．通常の漏損、重量・容積の減少または自然の消耗によって生じた損害
イ．貨物の輸出梱包の不十分・不適切さが原因で生じた減失、損傷
ウ．コンテナへの積み付けが不適切なために生じた損害
エ．海上輸送の遅延により生じた損害
オ．共同海損R5前-062A01-13

禁転載複製問題39

モーダルシフトに関する記述として最も適切なものは、次のうちどれか。

ア．地球温暖化対策としての モーダルシフトは、 輸送機関をトラックから鉄道、海運、航空に切り替えることを指す。
イ．フェリーは、トラック等が直接乗り降りできるため、ＬＯＬＯ船とも呼ばれる。
ウ．鉄道貨物輸送は輸送力に余裕があるため、トラックからシフトした貨物が急増している。
エ．内航海運と鉄道貨物輸送の１トンキロ当たり二酸化炭素排出量を比べると、鉄道貨物の方が少ない。
オ．エコレールマークの表示は、日本貨物鉄道株式会社（ＪＲ貨物）が認定し、荷主に交付している。

問題40

企業や物流団体の社会的責任に関する記述と して適切なものは、次のうちどれか。

ア．一定規模以上の物流事業者は、公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団からグリーン経営認証を受けることを義務付けられている。
イ．一定台数以上のトラックを運行する事業所は、公益 社団法人全日本トラック協会より安全性優良事業所の認定を受けなければならない。
ウ．一般社団法人東京都トラック協会を除くすべての道府県トラック協会は、自治体と災害時の輸送協定を締結し、緊急輸送体制を構築している。
エ．道路交通 法に基づき、公益社団法人全日本トラック協会はトラック運送事業者の巡回指導等に取り組む貨物自動車運送適正化事業実施機関に指定されている。
オ．ISO39001は、道路交通安全マネジメントの国際規格である。

R5前-062A01-14