MINIMAX BUMP

User’s manual
English version

SUPAIR-VLD

PARC ALTAÏS34 RUE ADRASTÉE
74650 ANNECY CHAVANOD
FRANCE
45°54.024’N / 06°04.725’ E
RCS 387956790
Revision Indice: 08/11/2017

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ミニマックスバンプをお買い上げいただき、誠にありがとうございます。我々が共通に熱望する「パラグライディング」で、あなたとお伴できることを光栄に思います。
スップエアーは、１９８４年からフリーフライト・スポーツにおけるアクセサリーをデザインし、製造し、販売してきました。スップエアー製品を選ぶことで、あなたは、３０年以上にわたる経験、進歩そしてフィードバックの恩恵を享受することが出来ます。我々の信条は：より良い製品を開発し、ヨーロッパに於いて高品質の製造を保ち続けるために、絶え間なく切磋琢磨することです。
あなたが、この取り扱い説明書を、包括的で分かりやすく、そして願わくば楽しく読めると感じてくれることを期待しています。十分注意して読み、その内容を良く理解して下さい。
我々のホームページで、この製品に関する最新の情報を得ることが可能です。お分かりにならないことやご質問がありましたら、お気軽にスップエアー販売店、あるいはファルホークインターナショナル(有)までお問い合わせください。もちろん、 info@supair．comを通して、スップエアー・チーム全員があなたの疑問にお答えすることも出来ます。
多くの安全なフライト、楽しい時間そして幸せなランディングをされることを願っています。
スップエアーチーム

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目次
Introduction
Technical specificationsHarness overview
Components
Carabiners assembly
Bumpair assembly
Position setting
Pre-Flight controlIn flight
Landing
Wash and care of your harness
Storage and transport
LifetimeCare456678910111112121213Repair
Materials
Recycling
Environmental friendly practices
Warranty
Disclaimer
Pilot’s gearService Book

1314141415151516

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はじめにタンデムの世界へようこそ。
ミニマックスバンプによりあなたは、バンプエアープロテクションを装備するタンデムパッセンジャー用ハーネスを手にしたことになります。このハーネスはプロフェッシナルによる過酷な使用を想定してデザインされています。
またこのハーネスはソロ用としても使用することができます。
このハーネスにはアンチバランスシステム（ABS）が採用されており良好な減衰と飛行時の安定性をもたらしています。

この取り扱い説明書を読んだ後は、フライトする前に、シミュレーターにぶら下がりハーネスのチェックをして下さい。
注：この説明書を読む上で、３つの重要なアイコンがあります。

アドバイス

警告！

危険！！

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User manual | MINIMAX BUMPスペック

ModelA

背もたれ高さ (cm)B

リクライニング調節高さ (cm)160-190 cm

パッセンジャー体重ハーネス重量（カラビナ含む）

50-100 kg

使用目的
背もたれ高さ (cm)
リクライニング調節高さ (cm)
シート深さ (cm)C

シート深さ (cm)D

シート幅 (cm)E

カラビナ高さ (cm)F

カラビナ間距離 (cm)

シート幅 (cm)
カラビナ高さ (cm)
カラビナ間距離 (cm)
衝撃吸収システム：エアバッグ（容量）
衝撃吸収システム：バンプエアー（厚さ）EA

パッセンジャー身長

B

F

3190 g
パラグライディング専用
62 cm
34 cm
47 cm
38 cm
44 cm
34-47 cmNo
yes（１７ｃｍ）

認証

EN 1651 - LTF

タンデムフライト：パイロット―パッセンジャー
アクロバットフライト
トーイング
クイックアウトカラビナ対応

パッセンジャー
No
Yes
NoDC

ハーネスには標準で３０ｍｍのカラビナが１セット（２個）付いています（約１３８ｇ）。

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構成部品

2
1

ハーネス本体230 mm オートマチックカラビナ（ジュラ製）

3

木製シート B-3737S

4

バンプエアー１７XC

34

1

ハーネス外観図

取扱説明書を読むに際しこのイラストを参考にしてください。
666
15
4

1

チェストベルトオートマチックバックル

2

セーフTバー

3

レッグベルトバックル

4

チェストベルト調整ロープ

5

リクライニング調節

6肩ベルト調節23

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カラビナの取り付けタイオプスるカラビナ：
ジュラ製カラビナ３０ｍｍ（商品コード：MAILCOMOUS30）

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バンプエアーの組み込み

123

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ハーネスの調整A

リクライニング角度調整

緩める

リクライニング角度はコードを締め（より直立した姿勢）たりテープを緩めたり（より寝そべった姿勢）して調整することができます。

B

肩ベルトの調整

締める

コードを下に引くことでベルトは締まり、テープを上に持ち上げることで緩めることができます。
肩ベルトのサポートは快適性に大きく影響します。したがって正確に調整する必要があります。リクライニング角度と肩ベルトのサポートの適切なセッティングを見つけなければなりません。

緩める

寝そべった姿勢ではより肩ベルトが上体のサポートをするので快適性に影響を与えます。
C チェストベルトの調整
この調整はＡＢＳ（アンチバランスシステム）に影響を与え、その結果ハーネスの総合的な安定性にとって重要になります。
締めればそれだけ安定性は増し、緩めればそれだけ安定性は減少しますが体重移動がしやすくなります。

締める

チェストベルトを締めるには：右腕をライザーの前を通して左側のカラビナをつかみます。
右腕を右に引きカラビナ間距離を縮めながら、ロープループ を左手で左に引きチェストベルトの長さを短くします。
チェストベルトを緩めるには：左腕をライザーの前を通して右側のカラビナをつかみます。
左腕を左に引きカラビナ間距離を縮めながら、ロープループを右手で右に引きチェストベルトの長さを長くします。
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フライトの各段階

プレフライトチェック• ハーネス及びカラビナが損傷していないかチェック• レスキュートグル（オプションのフロントレスキューコンテナーを使用している場合）のケーブルが確実に、クローズループを通っていてコンテナーが正しく閉められているかチェック• 自分に合ったセッティングが変わっていないかチェック• 全てのファスナーおよびバックルが正しくしめられているかチェック• アクセル（オプションを装着している場合）が正しく調整されグライダーに接続されているかチェック• カラビナがグライダーとハーネスを正しく締結し、ゲートが確実に閉まっているかチェック• 全てのバックルが正しく確実に締結されているか、バックルを両側に引っ張って確認します。バックルにテープ、ロープ、ライン、生地などが挟まっていないか確認します。

テイオクオフ
気象条件を慎重に見極めた後、フライトすることを決断したらハーネスを装着します：• ベルト（レッグ、セーフＴ、チェスト）のバックルを確実に締める。
• 全てのバックルが正しく確実に締結されているか、バックルを両側に引っ張って確認します。バックルにテープ、ロープ、ライン、生地などが挟まっていないか確認します。
• グライダーのサスペンションラインやその他障害となるものがレスキュートグルに絡まっていないか特に入念に確認します。

• テイクオフ直後は立ち姿勢を保ち、斜面から十分離れてからハーネスに腰を入れ座ります。
斜面近くでは決してブレークトグルから手を離さないように。
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フライトの各段階

空中カラビナ間距離は気象条件に合わせ、グライダーメーカーのガイドラインに沿って調節してください。

アクセルの使用グライダーが潰れるリスクが増大するのでアクセルの使用は十分注意して行う必要があります。
アクセルは、乱気流により敏感になるので、大気が安定している条件で斜面から離れた状況でのみ使用してください。アクセルバーを通してアクセルロープのテンションが減少したと感じたら、すぐにアクセルを戻し、僅かにブレークを当ててください。そうすることで潰れるリスクを軽減することが出来ます。
ハーネスに座るためにアクセルを踏み込まないように（アクセルはフットレストではありません！）。潰れが起きるリスクがあります。
アクセルを使用するには、一方のかかとで1段目のアクセルバーを捉え、踏み込みます。その後もう片方の足を添えて安定させるか、2段目のバーに足をかけさらに加速します。アクセルバーの踏み込みは左右均等になるようにします。アクセルを戻すには、加速した時と反対に踏み込んだ足をゆっくりと緩めてアクセルバーから足を離します。

ランディングランディングアプローチに際しては常に、気象コンディション並びにランディング場所に合わせて十分高度に余裕を持って行ってください。
ランディングアプローチに入ったら急激あるいは過激な操作をしないように注意してください。常にハーネスから腰を出し立った姿勢を取り、必要ならば着地と同時に走り出せるように準備して、風に正対して着地します。
ファイナルアプローチに入ったら気象コンディションに合わせて出来るだけ速度を速く保ちます。地面が近づいてきたらブレークを漸進的に引下げ、最後に着地するときに目一杯引き下げます。ブレークを引き下げるのが早すぎたり急激すぎたりすると、急上昇したり失速したりして大変危険です。タイミングには十分気を付けてください。
強風時でのランディングに際しては、着地と同時に体を半ひねりしグライダーに向き、ブレークを左右均等に引きながらグライダーの方向へ近寄ります。
着座姿勢のままでランディングしないこと、大変危険です。

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Using the reserve parachuteThrowing the reserve parachute.

It is strongly recommended to frequently check your reserve parachute handle location while in flight. This exercise should be executed
instinctively and will increase your chances of a successful parachute extraction in case of an emergency.
Estimate your AGL ( Altitude Above Ground Level )  which if high enough may make it worth trying to bring your wing back to a normal
flying configuration. If in doubt  quickly deploy your emergency parachute.
Deploying a rescue parachute should only be done in an emergency.
With a strong lateral and then vertical tug, pull the handle towards you and then throw the parachute away from you ( including thecontainer and its handle ) toward a clear unobstructed area of the sky. As soon as the parachute deploys, bring as much of the glider as
possible toward you by pulling symmetrically on the “C” or “D” risers or on the toggles/brakes.
Be prepared to land by adopting an upright position with knees together and  legs slightly bent. Prepare to roll down, hands on yourchest, ankles together with pivoting hips and shoulders in a Paragliding Landing Fall (PLF) configuration.

Towing

To takeoff under tow  you must be equipped with a quick release specially designed for the task.
Connect the towing release system to the main carabiner attachment points in accordance to manufacturer recommendations.
Before towing  you should consult with a competent towing outfit about safety recommendations.

Mandatory biannual inspection.

Mandatory controls- Ascertain parachute deployment functionality by pulling the handle to activate a clean POD extraction sequence.
- Inspect the harness for wear and tear.

Annual check- An annual deployment and repacking of the reserve parachute must be conducted by competent and certified personnel.
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CareHarness cleaning and maintenance.

It is a good idea to clean your harness from time to time. We recommend using a brush and soft solvents only ( soap or mild cleaning
agents ).
Rinse thoroughly. Never use aggressive chemicals such as strong solvents which could be harmful to the fabric, webbings, stitching
and weaken the overall integrity of the harness.
The zippers should be lubricated from time to time  using a silicon spray.
If you regularly use your harness in a dusty environment ( dirt, sand , etc... )  we advise you to regularly check and maintain your carabiners and buckles : clean them with a mild detergent, then, blow-dry them fully but DO NOT LUBRICATE !
Prior to using them conduct a thorough carabiners and buckles checkup to insure their full functionality.
If you use your harness in a marine/sandy/salty environment, pay particular attention to your gear and follow a regular rigorous maintenance routine.
If your air bag is damaged, have it professionally checked and repaired if necessary.

Storage and transport.

When not in use your harness should be stored inside your paragliding backpack in a dry  cool and clean place  protected from UV exposure. If your harness is wet  please dry it thoroughly before stowing it away.
During transport protect the harness against mechanical or UV deterioration (use a bag). Avoid long transports in wet conditions.

Life-spanOnce every two (2) years a thorough harness inspection must be conducted :• Webbing wear and tear (no excessive wear nor rip beginning or unwanted folds).
• Buckles and carabiners ( functionality  wear and tear ).
• The BUMPAIR integrity (especially after a strong impact ), in other words, no holes, tears or rips.
The threads and fabric used to manufacture the MINIMAX BUMP were specifically selected for their quality and resilient capacities.
However in particular instances such as long term UV exposure abrasion, contact with damaging chemicals,  general wear and tear,
the harness will need to be inspected at a professional certified repair facility. Safety comes first!

The self-locking carabiners are NEVER to be used for any activities other than paragliding.
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User manual | MINIMAX BUMPRepairs

CareIn spite of using the highest quality products used for manufacturing, it is possible for your harness to deteriorate through general use.
If showing any sign of wear and tear  it should be sent for inspection and/or repairs at a professional certified facility.
SUP’AIR offers an extended warranty period reaching beyond the product standard protection plan against manufacturing defects.
Contact us either by telephone or by E-mail sav@supair.com to receive a quotation.

Hardware & Parts- Zicral 30 mm carabiners. (réf. : MAILCOMOUS30)- Carbon seat plate- « ALT3 » Reserve parachute handle (POIALT3)

Materials

Fabrics
Polyamide 210D RIPSTOP
StrapsPolyester 25mm and 28mm (1250 daN)
Polyamide 15 mm, 20 mm, 25mm et 40mm
SUP’AIR manufactures its harnesses in Europe. Most of the components used are Made in Europe.

Recycling

We have minimized our manufacturing footprint by carefully selecting environmentally friendly materials; most of our components arerecyclable.
If you estimate that your MINIMAX BUMP has reached the end of it life-span, you can separate plastics from metals and dispose ofthem according to your community recycling rules. As for the fabric itself contact your local authorities to find out how to proceed todiscard it.

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User manual | MINIMAX BUMPWarranty

SUP’AIR takes the greatest care in its products design and manufacturing and hence offers a five (5) year limited warranty from thedate of purchase against manufacturing defects or flaws occurring during normal use. Any damage or degradation resulting fromincorrect or abusive use,  abnormal exposure to aggressive factors, including, but not limited to;  high temperature, intense sun exposure, high humidity, excessive abrasion, etc, will invalidate this warranty.
The safeguards incorporated in the SUP’AIR harnesses are guaranteed for use in temperatures averaging (-10 ° C to 35 ° C). The
lifespan of foam protectors is 5 years or limited to three substantial impacts. If an air-bag protection is used instead, check for damage.

Disclaimer

Paragliding is an activity requiring specific skills and sound judgement. Learn how to fly within the environment of a certified paragliding school. Carry an insurance policy with you in addition to you pilot certification. Always mind and gauge your personal skills against
the weather conditions of the day. Better be safe than sorry ! SUP’AIR can not be held responsible for your paragliding decisions oractivities.
This SUP’AIR product has been designed exclusively for paragliding. Any other activity such as skydiving or BASE jumping is absolutely forbidden.

Pilot’s gear

It is essential for you to wear a suitable head protection (certified paragliding helmet), adequate footwear and the right clothing for theactivity. Moreover carrying a reserve parachute connected to your harness in flight is highly recommend.

CE certification : About the paragliding harnesses protection
We want to inform you and let you know that no harness protection can guarantee a complete protection against injury. In particular,
the back protector which does not prevent potential injuries to the spine or pelvis.
Moreover, only parts of the body covered by the air bag may benefit from protection against potential impacts.
Warning, any modification or misuse of the protection can dangerously alter its performance and compromise the integrity of thesafety device.
Protection is ensured only when the protective elements are present and properly installed. Thus, when the protection is removable,
check that it is correctly positioned.
Your harness protection CE conformity labeling is certified by the following laboratory :CRITT Sport Loisirs nr. 0501, Z.A. du Sanital, 21 Rue Albert Einstein, 86100 Chatellerault – FRANCESUPAIR | MINIMAX BUMP | page 15

User manual | MINIMAX BUMP

Service Book

This page will help you to record all the life stages of your MINIMAX BUMP harness.
Serial number :Purchase date
Owner’s nameName and stamp of the shopCareResale
Workshop’s name/ Buyer’s name

Care
ResaleWorkshop’s name/ Buyer’s name

Care
ResaleWorkshop’s name/ Buyer’s name

Care
ResaleWorkshop’s name/ Buyer’s nameSUPAIR | MINIMAX BUMP | page 16

SUPAIR-VLD
Parc Altaïs34 rue Adrastée
74650 Chavanod, Annecy
FRANCE 45°54.024’N / 06°04.725’E
info@supair.com+33(0)4 50 45 75 29