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3M Transportation Safety | Reflective Conspicuity Markings安全のためのスタンダードを確立しましょう
トラックやトレーラーといった輸送車がより明るく見えることで、夜間や天候不良時にも車体が他のドライバーから視認しやすく、追突事故や死亡事故を削減することにつながります。
車両用再帰反射材（以下コンスピキュイティ反射シートという）の使用は、こうした車体の視認性を高めるための最も経済的な方法の一つです。コンスピキュイティ反射シートの装着は世界のあらゆる国で義務化されており、その歴史は1990年代にまでさかのぼります。反射シートの適切な使用によって、低コストで車体の視認性向上を実現することができます。

この電子ブックでは、その効果や、多くの国々で装着が求められている理由、そして反射シートの活用によってどのような違いが得られるのかを分かりやすくご紹介します。

ECE Application目次

1ﾠ|ﾠ交通安全の新たな展望

42ﾠ|ﾠコンスピキュイティ反射シートの経済効果

83ﾠ|ﾠ世界のレギュレーションについて

104ﾠ|ﾠ運転に信頼を

135ﾠ|ﾠあらゆる角度から見えやすい車体に

146ﾠ|ﾠ交通安全の未来に向けて

15

Chapter 1

交通安全の新たな展望

長年の研究がコンスピキュイティ反射シートの安全性向上への効果を示しています
コンスピキュイティ反射シートの装着が義務化された地域では、交通事故や事故による負傷率、死亡率の低下が認められています。米国だけでも反射シートの導入以降、トラックの衝突事故が58%減少しました1)。
事故の際に大型トラックが他の車両やその乗用者に与えるダメージの大きさからも、こうした衝突事故の低減は重要な課題となっています。

コンスピキュイティ反射シートの効果は陸上運送に頼る米国中で広く知られるようになり、また国際的にも衝突事故削減における反射シートの働きが認識され始めました。

「早く気付けること」は何よりも大切です

20 0 0年には、ドイツのダルムシュタット工科大学でトラックを巻き込んだ2216件の追突事故が研究され、薄暮時から夜間にかけて起きた追突事故のうち、37%がトラックの側面に、41%が後部に、相手の運転手が気づかないまま衝突したことが明らかになりました。
（次ページ参照）

DOT-C2 Application

In the U.S. alone,truck collisions fell

58%
after conspicuity
was introduced.1

1. Vector, NHTSA, US DOT FRA, UMTRI, NTSB. Emergency Vehicle
Visibility and Conspicuity Study. 1983-2015.

4 | Reflective Conspicuity Markings

A new perspective on road safety

本研究では、コンスピキュイティ反射シー
トが早期の視認と追突防止にもたらす効果を評価するため、1000台のトラックを対象に2年間の調査が行われました。

その結果、反射シートを装着していなかったグループでは夜間に30件の追突事故（側面、後部）が発生した一方、装着したグループ
では事故の発生をたったの1件に抑えることができました2)。

Out of

1,000trucks

studied over a 2 year period,

those without
contour markings had

30x
more side orrear collisions
at night.22. D armstadt University of Technology. Report. 2000.

5 | Reflective Conspicuity Markings

A new perspective on road safety

大型車両と交通事故

EUにおけるコンスピキュイティ反射シート装着の義務化に先立ちthe Dutch Transport Safety Board（オランダ交通安全協会）では、こうした多くの側面への追突事故にトレーラーが巻き込まれる原因を究明しました。

2003年には、その数年前に発生した側面への追突事故によって、こうした車両に特有の問題について研究がなされました。

トレーラーは、車道をふさぐようなかたちで交差点へ進入します。こうした場所では事故を減らすため簡単な安全対策が行われている一方で、コンスピキュイティ反射シートの装着が、大型車両を巻き込む追突事故のさらなる低減につながることが研究によって発見されました。実際に、「事故による入院が20~30件減少し、さらには死亡件数が2~3件減少しました」3)。

Retroreflective
conspicuity could result in

Industrial driveway

20-30

fewer hospitalizations

2-3andfewer deaths annually

See the difference.
Watch video �

3. Dutch Transport Safety Board. Accidents involving lorries maneuvering in the dark. 2003.

6 | Reflective Conspicuity Markings

A new perspective on road safety

世界中の命を守るために何年もの間あらゆる地域で様々な研究が行われ、異なる交通量や地域の特徴においても同様の結論が示されました。

2001年には、アメリカ国道交通安全欧州委員会はドイツのテュフラインNIIATのロシアの運輸安全局員はコハンガリーでは自動車安全協会が自局NHTSAが3年に及ぶ研究の結果をランドグループを支援し発表した2004

ンスピキュイティ反射シートによる安全

動車とトラックを巻き込んだ1400件のイティ反射シートの装着がトラックのすべての新しいトラックにコンスピキュ事故による死者が3年間で62%、負傷が600件もの追突事故を未然に防ぎ、発表しました。その中で、コンスピキュ
側面や後部への追突を29%まで削減し、暗闇における死傷事故を44%に削減したことが明らかにされました4)。

年の研究論文において、3.5トン以上のイティ反射シートを装着し、少なくとも両側面の80%以上をマーキングする必要があると結論づけました5)。と経済への効果を調査する中で、交通者が78%減少したという驚きの事実を発見しました 。
6)

追突事故を研究し、反射シートの装着年間およそ65人の命を救うことを明らかにしました7)。

コンスピキュイティ反射シートの装着を義務化することは、交通安全に大きな変化をもたらすための小さな第一歩です。反射シートはすべての人の安全とあらゆる利益に貢献します。
4. NHTSA. The Effectiveness of Retroreflective Tape on Heavy Trailers. 2001.
5. TÜV Rheinland Group. Report. 2004.
6. Scientific Institute of Motor Transport. Report. 2005.
7. Hungary Institute of Vehicle Safety Study. Investigation of the Application of Innovative Contour Markings Improving the Conspicuity of Trucks, Report on their Preventive Role during Public Road Accidents, 2009.

7 | Reflective Conspicuity Markings

コンスピキュイティ反射シートの経済効果

Chapter 2

コンスピキュイティ反射シートは命を救うだけでなく、経済効果も生み出します

バスやトラックといった大型車両の安全対策におけるコンスピキュイティ反射シートの効果は言うまでもありませんが、同時にこうした追突事故の削減が政府や民間企業にとってどれほどの経済的効果をもたらすのかという点もまた注目に値します。ほとんどの研究が交通事故による死傷者の数に着目し、その削減を報告していますが、事故に付随して発生する医療費や故障した車体の修復コストの削減は最終的に企業利益を向上させ、このソリューションへの投資が有益なものであることを示します。

経済効果

緊急車両を目立たせるための最先端の技術についてFEMAは2009年に行った研究の中で、「照明器具とコンスピキュイティ反射シートを組み合わせた対策が救急車やパトカー、消防車といった緊急車両の見えやすさと視認性を向上させる」ことを明らかにしました8)。その他にも近年の様々な研究において、より性能の高い再帰反射材を仕様化するためのコストの増加は、あらゆるの場面において衝突事故を減らすことで、投資に見合う効果が得られると合理的に期待できることが示されました9)10)11)。

8. FEMA. FA-323 Emergency Vehicle Visibility and Conspicuity Study. 2009.
9. Carlson, P.J. (2001). Evaluation of Clearview Alphabet with Microprismatic
Retroreflective Sheeting.
Texas Transportation Institute. Texas A&M University: College Station, TX. Report#4049-1. October 2001.
10. Gates, T.J., and Hawkins, H.G. (2004). Effect of higher-conspicuity warning andregulatory signs on driver behavior. Texas Transportation Institute. Texas A&M
University: College Station, TX. Report# 0-4271-S.
11. Amjadi, R. (2008). Techbrief: Safety evaluation of increasing retroreflectivity ofstop signs. Federal Highway Administration: Washington, DC. Report # FHWAHRT-08-047. March 2008.

8 | Reflective Conspicuity Markings“…the costincrease to specify
higher-efficiency
retroreflective
material can bereasonably expectedto pay off by reducing
crashes under somescenarios.”~FEMA Report, 2009.

Calculate Potential Savingsof Using Conspicuity Tapevs. Impact of Crash.

Cost Calculator �The economic case for conspicuity

事故の低減は、車両の修理費用やドライバーの治療費、さらには事故による通行止めなどにかかる付帯コストの削減にもつながります。NIIATが発表した2005年の研究結果では、追突事故による社会的、経済的な損失を大幅に低減することから、コンスピキュイティ反射シートの効果が認められています。また2007年のDOT（アメリカ合衆国運輸省）による報告では、死者を出さなかった事故では195,258米ドルの費用がかかるのに対し、死亡事故では1件につき3,604,518米ドルもの費用負担が生まれると試算されており、たったの1台であっても中型あるいは大型トラックの追突事故による経済的損失は多大なものであると示されています12)。
This study study concluded that:

The costs per non-fatal injury crash averaged

195,258$

運転の自動化に向けて世界中の大手企業が競って自動運転の事業用車の配備へと舵を切る中、そのコストと利益の関係はいたってシンプルな命題に置き換えられます。つまり、新しくてより高価で人手を要しない持続可能な車両に対する投資は、長期的なコスト削減をもたらします。

ドライバーの人為的ミスの可能性を排除することと、トラックの稼働率の低下を防ぐことの両方によって、これらの投資は非常にうまく報われます。コンスピキュイティ反射シートの装着はその目標へと突き進むためのシンプルなソリューションです。
確かな見えやすさや安全性と、比較的低価格で簡単に取り付けられるという二つの特性を兼ね備えたコンスピキュイティ反射シートは、恐らく一日のうちかつてないほど多くの時間道路を走ることになる自動運転車を守るための最も魅力的な選択肢でしょう。

Fatal crashes cost more than any othercrashes, coming in at an average of

3,604,518$percrash

そしてこの試算には、事故により精神的ダメージを受けた通行人のケアや、大手企業が所有するトラックを巻き込んだことによる広報の問題など、算出困難な間接的な支出がさらに加わります。

こうしたコスト削減の実現は、新規更新車両だけににとどまりません。SMOVによる2015年の研究では、たとえ最小限の範囲であっても、コンスピキュイティ反射テープを全ての大型車両に装着するよう義務付けることによる社会経済学的なコストの削減は、施工にかかる費用を大きく上回るものであるとされています（利益：コスト=2：1）13)。

12. FMCSA. Unit Costs of Medium and Heavy Truck Crashes. March 2007.
13. Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SMOV-rapport
R-2015-2. Impact Retrofit ECE104 for NL and EU. 2015.

9 | Reflective Conspicuity Markings

Long-term safetyequals long-termsavings
for retrofitting vehicles withconspicuity requirements

Cost savings inlives | dollars

2:1

Benefit:Costratio13

世界のレギュレーション

Chapter 3
US (DOT) FMVSS 108

何十年にもわたってコンスピキュイティをめぐる規制の導入が国際的に広がっています
そして私たちのさらなる行動が求められています

コンスピキュイティ反射シートを必要とする地域がそうする理由は簡単ですー車両マーキングが人々の命を救うからです。アメリカ合衆国におけるFMVSS 108（US DOT-C2）とヨーロッパのUN ECE R104は現在最も総合的な規格です。
US (DOT) FMVSS 108

UN ECE R104

UN ECE R104

US (DOT-C2) FMVSS 108

UN ECE R104

発行日:

発行日:

� 1993年11月1日～ 新車のトレーラー
� 2001年6月1日～
� 1997年7月1日～
対象車両:

新車の乗用車とそれ以前に製造された乗用車
新車のトラックトレーラー� 自動車総重量4,536㎏以上

� 2011年7月10日～ すべての自動車� 既存車輛への装着は求められていない。
対象車両:

� 総重量7500㎏（16500ポンド）以上の貨物自動車

� 総荷重量3500㎏（7700ポンド）以上のトレーラー� 全幅2,032mm（80インチ）以上� 全長6m以上、全幅2.1m以上の貨物自動車やトレーラー

�ﾠ側面：車両長さの50%以上に、赤と白のストライプ模様のコンスピキュイティ反射シートが適用されていること。反射シート間の隙間を含まない。

� 側面：黄または白のコンスピキュイティ反射シートが、反射シートの長さの合計が車両長さの70%以上に適用されていること。ただし不連続の場合でも、反射シートの間隔が最も短い反射シートの長さの50%を超えない場合、連続とみなされる。

取付要件:

� 後 部：低い位置において、全幅の100%に赤と白のストライプ模様のコンスピキュ
イティ反射シートが適用されていること。

10 | Reflective Conspicuity Markings

取付要件:

� 後 部：赤もしくは黄のコンスピキュイティ反射シートで矩型の輪郭をなして適用されること。

Regulations around the world

Active GlobalRegulations

FMVSS 108 (“US DOT-C2”)
UN ECE R104 (“ECE”)
UN ECE R104 if voluntarily applied
OtherNone

コンスピキュイティ反射シートで世界をより安全に

日本を含む一部の地域では、義務としてではなく、自主的にECER150（旧ECER104）に従うことを選択しています。これは民間企業が彼らの所有する車両の見えやすさや安全性の向上に取り組むよう導く意義深い取り組みですが、その一方で、こうしたレギュレーションの採用に時間がかかるのも事実です。さらに他の多くの地域では、任意や義務といった正式な形での規制すらもありません。いくつかのこうした地域において、反射シートの装着による何らかのメリットがあるかを検証すべく実験や研究が行われていますが、実際にいかなる地域においても大型商用車に対してコンスピキュイティ反射シートの装着を義務化することで事故と余分な費用の削減を実現しています。

11 | Reflective Conspicuity Markings

トラック業界を超えるメリット

大型車両の見えやすさ向上による重要な安全性と費用対効果のメリットは長距離輸送業界のトラックにとどまりません。貨物車両からスクールバス、公共交通機関や緊急車両まであらゆる分野に関わる車両が視認性の問題から他のドライバーによって損害を受けるといった同様の被害にあいやすくなっています。

こうしたことを受けて、北米緊急車両セグメントではレギュレーション（the NFPA 1901）が設けられ、最新の研究に基づいて更新され続けています。

Regulations around the world

安全のための規格

どこでビジネスを行うかに関係なく、あなたのドライバーやあなた自身、さらには道路上のすべての人々の安全のためにコンスピキュイティ反射シートを装着し、見えやすさを向上させることが必要でしょう。
義務化をリードすることは、安全に対する姿勢を示すだけでなく、実際に安全性の違いを生み、収益を向上させることができます。
反射シートの性能に関わらず、安全性に違いを生み出すことはできますが、すでに他の地域で採用された主要なガイドラインに載っている反射シートを選ぶことが重要です。それらは、事故や怪我、あらゆるコストを削減することが実証されています。

製品の仕様化には、耐久性や反射性能が担保されているECER150（R104）の認証マークが付されていることコンスピキュイティ反射シートが最適です。

DOT-C2
Certification
MarkECE 104
Certification Mark

12 | Reflective Conspicuity Markings

ECE Application

Chapter 4

運転に信頼を

コンスピキュイティ反射シートに使われている多くのテクノロジーはすでに世界中の道路で活躍しています

再帰性反射を用いた道路安全のソリューションは3Mが初めてガラ
スビーズを使った反射シートを開発した1930年代初頭にまでさかのぼります。その後テクノロジーは発展し、飛躍的に改善されましたが、第一の目標は今も変わらず「ドライバーに光を跳ね返す」ことです。
道路上での安全を確保するために不可欠な情報をドライバーに届け、そして現在一部のケースによっては自動運転車のカメラにその情報を伝えるためには最も重要なことなのです。たとえば道路標識がドライバーにカーブが近づいているため適切に対応しなければならないことを伝えたり、自動運転車のカメラがレーンを描くのを路面標示が助けたり、あるいはコンスピキュイティ反射シートが大型トラックの存在を早期に認識するのを可能にしたりと、これらは全て同じ反射のテクノロジーが活躍しているのです。
世界中で何百万もの道路標識がコンスピキュイティ反射シートと同じ反射シートから作られているので、これらはある意味で、大型車の周りの他のドライバーに重要な情報を伝える「小型標識」とも言えます。同様に、他の車両を認識し走行するため視覚情報に頼る自動運転車のカメラにとってもこうした役割は貴重なものです。

13 | Reflective Conspicuity Markings

ECE Applicationあらゆる角度から見えやすい車体に広角反射性から3Mの製品が選ばれています

高い反射性能は、反射シートのパフォーマンスにおいて大変重要です
が、光は装着部分にまっすぐ当たるだけではありません。多くの場合、大型車両に近づく角度は道路上の位置によって変化します。大型トラックが大きく左折している典型的な4方向の交差点では、他の車両がほぼすべての角度から接近する可能性があります。
こうした理由から、あなたの車に装着するコンスピキュイティ反射シートは広角反射性を備えていることが不可欠です。つまり、より深い角度からであっても反射材が明るく光を跳ね返すことが重要です。

DOT-C2 Application

14 | Reflective Conspicuity Markings

後部からであっても側面からであっても大型車両に近づく車両へ反射光をより速く跳ね返すことで、追突を防ぐために適切な動作を行う十分な時間をつくります。3M™ ダイヤモンドグレード™ コンスピキュイティ反射シート
983シリーズは、最も高い広角反射性をもち、トラックの安全と見えやすさを向上するための最高のオプションになります。

Chapter 5

Chapter 6

交通安全の未来に向けてこれからもずっと長く使いたいーそんなあなたの大切な車には長持ちなコンスピキュイティ反射シートを
コンスピキュイティ反射シートの性能はそれらのもととなる反射材によって様々ですが、時間の経過とともにそれらの性能に影響を与えるもう一つの要素は耐久性です。雨や風など道路上でよく見かけられる環境要因によって多くの反射材の性能は劣化し始めてしまいます。色が薄れ、反射シートは切れ切れになり、反射性能は施工時に比べてはるかに低くなってしまっているー長年取り換えられることのなかったコンスピキュイティ反射シートをつけているようなトラックを見れば恐らくこうした現象が目に留まるでしょう。
残念ながらこの影響は、コンスピキュイティ反射シート装着のレギュレーションをもち、長きにわたってマーキングが使われる国々において特によく見受けられます。そしてこのことによる事故は安全上の懸念点であることは間違いありません。コンスピキュイティ反射シートを装着しているだけで基準に適合しているとみなされる場合がありますが、劣化した反射シートの再帰性反射性は本当の意味での安全性の向上に役立っているとは言えないのです。

こうした誤った安全性への自信を抱かないためにも、最も良い選択肢は最も耐久性に優れた製品を使用することでしょう。コンスピキュ
イティ反射シートの耐久性について検証するうえで参考になるのが保証です。私たちが提供する3M™ ダイヤモンドグレード™ コンスピ
キュイティ反射シート 983シリーズには7年間の保証が与えられています。しかしこの製品の性能を信頼できる理由はこれだけではありません。

ECE Application
0° plane

Most challenging geometries in real world,
entrance plane closer to 0 degree orientation
at high angularity

90° plane

Entrance planeHeadlight

3M™ Diamond Grade™ Conspicuity Markings Series 983, are backed by a

7-year, prorated warranty.
15 | Reflective Conspicuity Markings

Plan for the road ahead

DOT-C2 Performance Testing
3M™ Diamond Grade™ Conspicuity Markings
Series 983 are the brightest initially.

DOT-C2 Performance Testing
Initial Brightness

3M™ Diamond Grade™ Conspicuity Markings Series 983 change
the least during 2,000 hours of accelerated weathering.*
Percentage Change in Brightness
2,000 Hours in Weathering

RA Brightness (cd/lx/m2)

1000 ____________________________________________________
800 ____________________________________________________
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Learn More.

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Download the Brochure �+10% ____________________________________________________
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ASTM D4956-19
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0.5/-40.5/30
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現実的なソリューション

3MTM ダイヤモンドグレードTM コンスピキュイティ反射シート 983
シリーズは施工時も、その後もずっと明るく輝き続けます。他メーカー製品との直接比較では、2000時間の促進耐候試験後、3M製品は最小の変化を示し、もとの明るさの10%以下の変化でした14)。実際、一般的な施工ではあらゆる角度において高輝度を実現し、外的環境による明るさの変化が最小限に抑えられた優れた耐候性を示します。こうしたことからも、様々な外的要因にも耐えられるようにつくられ、道路上でドライバーに光を届け続ける3MTM ダイヤモンドグレードTM コンスピキュイティ反射シート 983シリーズは最も現実的なソリューシ
ョンだと言えるでしょう。
14. Internal 3M testing. Data on file.

16 | Reflective Conspicuity Markings

DOT-C2 Application

Plan for the road ahead
ECE Application

Drive tobe seen.

あなたが大型車両の保有者か、あるいはそのドライバーであるかどうかに関わらず、全ての人の安全性を向上するための一歩を踏み出すことが賢明な選択であることには皆が賛同するでしょう。コンスピキュイ
ティ反射シートの装着が義務化されていない地域であっても、3Mの反射シートの力を活用することで、コストのかかる事故が発生する可能性を減らし、その過程で人命を救うことができます。

3M、ダイヤモンドグレードは、3M社の商標です。

If you’re interested in learning more about Conspicuity,contact us, your 3M Sales Representative or visit
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17 | Reflective Conspicuity Markings

Please Recycle. Printed in Japan.
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VSM-211-A(0621)IT製品のお問い合わせはナビダイヤルで0570-012-123

9:00～17:00 ／月～金（土日祝年末年始は除く）

Resources

Sources & Suggested Reading
To learn more about the importance of reflective conspicuity markings around the world,
we recommend exploring the following studies and documents referenced in this e-book.

1.	Vector, NHTSA, US DOT FRA, UMTRI, NTSB. Emergency Vehicle
Visibility and Conspicuity Study. 1983-2015.
2.	Darmstadt University of Technology. Report. 2000.
3.	Dutch Transport Safety Board. Accidents involving lorries
maneuvering in the dark. 2003.
4.	NHTSA. The Effectiveness of Retroreflective Tape on Heavy
Trailers. 2001.
5.	TÜV Rheinland Group. Report. 2004.
6.	Scientific Institute of Motor Transport. Report. 2005.
7.	Hungary Institute of Vehicle Safety Study. Investigation of theApplication of Innovative Contour Markings Improving theConspicuity of Trucks, Report on their Preventive Role during
Public Road Accidents, 2009.
8.	FEMA. FA-323 Emergency Vehicle Visibility and Conspicuity
Study. 2009.
9.	Carlson, P.J. (2001). Evaluation of Clearview Alphabet with
Microprismatic Retroreflective Sheeting. Texas Transportation
Institute. Texas A&M University: College Station, TX. Report #4049-1. October 2001.

18 | Reflective Conspicuity Markings

10.	Gates, T.J., and Hawkins, H.G. (2004). Effect of higherconspicuity warning and regulatory signs on driver behavior. Texas
Transportation Institute. Texas A&M University: College Station,TX. Report # 0-4271-S.
11.	Amjadi, R. (2008). Techbrief: Safety evaluation of increasing
retroreflectivity of stop signs. Federal Highway Administration:
Washington, DC. Report # FHWA-HRT-08-047. March 2008.
12.	FMCSA. Unit Costs of Medium and Heavy Truck Crashes. March2007.
13.	Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SMOVrapport R-2015-2. Impact Retrofit ECE104 for NL
and EU. 2015.
14.	Internal 3M testing. Data on file.