特集

特急「うずしお」運行開始３５周年！
社員が紹介！JR四国のお仕事

第4回 沿線通学生寄稿コーナー My Station

2023年10月号
No.432〜走る空色、
キハ47〜
青い空と白い雲のもと、鳴門線を空と同じようなカラーリングの列車がやってきました。車両はキハ47という形式で、国鉄時代から活躍し、同じような形態で車両の両側に運転台がある
キハ40とともに、鉄道ファンの人気を誇ります。
鳴門線のほか、高徳線、徳島線、牟岐線の普通列車の一部で活躍しています。
写真の車両はＪＲ四国のコーポレートカラーの水色を使った塗装ですが、登場時の朱色一色を再現した車両もあります。
車内は４人向かい合わせのボックスシートが主体で、多くのお客さまに着席していただくことができます。窓は下の方が開閉可能。走りゆく
土地の風を感じながら、親しい人たちと、のんびり、楽しい旅に出てはいかがですか。
J R 四 国ソーシャルメディア 公 式アカウント

ソーシャルメディア
おトクなきっぷや、主な駅の情報など
鳴門線

ＪＲ四国列車運行情報

撫養駅〜金比羅前駅間

https://www.jr-shikoku.co.jp/info/select/index.html
列車の発着時刻、運賃・料金、鉄道企画商品に関するお問い合わせ し

0570-00-4592
こくに受付時間（年中無休）

JR四国電話
8：00〜19：00
案内センター（お客様がお使いの電話回線の種類によってはご利用いただけない場合があります。） 通話料がかかります。

JR四国ツアー検索

インターネットで対象エリア内の新幹線・特急列車などの指定席が予約できるサービスです。 詳しくは e5489

検索

めりけんや新店舗「めりけんや円座店」がオープンしました！
JR四国グループの株式会社めりけんやでは、２０２３年９月７日（木）に香川県高松市の円座町に新店舗「めりけんや円座店」をオープンしました！
めりけんやの店舗で香川県内としては５店目、高松市内では４店目の出店となります。
県道１２号線に接しており、お車等でご来店頂くのに便利な立地ですので、この機会に是非ご利用下さい！
■香川県高松市円座町永井９９９−１■営業時間：
（平日）
９：
００〜１５
：００、（土日祝）
７：
００〜１５
：
００（無休）

担当者より新店舗 めりけんや円座店 副店長の香川です。円座店でお客様へ最高のサービスを届けられるように 、一 緒 に 働く従業員の皆さんと明るく、楽しく頑 張ります。

2023年10月１日

JR四国ニュース

特急「うずしお」運行開始３５周年！
岡山駅・高松駅〜徳島駅間を結ぶ特急「うずしお」が、２０２３年に運行開始３５周年を迎えました。
多くのお客様にご利用いただいている特急「うずしお」の沿革や歴史について、ご紹介いたします。

特急「うずしお」の沿革
特急「うずしお」
は、瀬戸大橋線が1988年（昭和63年）に開業した際に、ＪＲ四国管内の特急列車として、それまで高松駅〜徳島駅間で運転していた急行「阿波」を特急に格上げする形で誕生しました。一部の列車については、誕生と同時に岡山まで乗り入れを開始しました。
現在は、高松〜徳島間を１日14.5往復、岡山〜徳島間を2往復の計16.5往復（下り17本・上り16本）運転しています。
これは気動車（ディーゼルカー）で運転される特急列車としては全国トップの高頻度運転で、地元のお客様の日常の足として、出張や観光で訪れるお客様のタイムリーな移動手段として、きめ細やかな輸送サービスの提供を行っています。
神前駅〜讃岐津田駅間を走る２７００系特急「うずしお」

特急「うずしお」の歴史
元々、「うずしお」の列車名称は、1961年（昭和36年）から山陽新幹線が岡山駅まで延伸された1972年（昭和47年）までの間、大阪駅から宇野駅を結び、宇高連絡船に接続する特急列車の名称として使われていました。本州側を走る特急として誕生した先代から四国を代表する特急のひとつとなった現在に至るまで、特急「うずしお」
は「本四連絡」
特急の一翼を担う存在の列車として活躍しています。
今年４月には、同時に35周年を迎えた「瀬戸大橋線」の記念列車として、1988年（昭和63年）の瀬戸大橋線開業・特急「うずしお」運行開始当時のヘッドマーク等を再現した列車を運転し、お客様から好評を博しました。
運行開始時のヘッドマークを再現した「リバイバルうずしお号」●1988年（昭和63年）
4月10日

特急「うずしお」
運行開始

最高速度が１１０ｋｍ／ｈに。

●1998年（平成10年）
3月14日

N2000系気動車での営業運転開始

最高速度が１３０ｋｍ／ｈに。

●2017年（平成29年）
12月2日

2600系気動車での営業運転開始●2019年（令和元年） 8月6日

2700系気動車での営業運転開始

特急「うずしお」
として活躍した主な歴代車両をご紹介！
キハ１８５系

N２０００系

1986年にデビューした、国鉄時代の特急車両としては初めてのステンレスで作られた車両です。最高速度は１１０km/hで高松駅〜徳島駅間の高速化に寄与しました。2023年現在でも一部の「うずしお」として活躍中です。
1987年には、「 鉄道友の会」が定める優秀な車両に送られる賞、「ローレル賞」を受賞しました。

1995年にデビューした車両で、制御付自然振子方式を採用しており、カーブにあわせて車体が傾きます。最高速度は１３０km/hでより早く高松駅〜徳島駅間を移動できるようになりました。
2020年7月には「うずしお」としての運行を終え、２６００系・２７００系に引き継ぎました。現在は主に予讃線で活躍中です。

２６００系

２７００系

2017年8月に臨時列車として高松〜徳島間でデビューし、12月から特急「うずしお」として、本格的に営業運転を開始しました。最高速度は１２０km／hで、空気バネ式車体傾斜機構を採用しています。
現在、全ての車両が「うずしお」として活躍しています。

2019年8月に特急「うずしお」
としてデビューし、N２０００系の後継車両として活躍しています。最高速度は１３０km／hで、制御付自然振子方式を採用しています。
座席にコンセントを設置したり、バリアフリートイレを導入するなど客室のバージョンアップを行いました。
2020年に、「 鉄道友の会」の「ローレル賞」を受賞しました。

JR四国ニュースNo.432

4つの観光列車を乗り継ぎ四国を周遊するプレミアムツアー「観光列車で巡る四福の物語4日間」

ＪＲ四国の観光列車４つを乗り継ぎ、四国４県を駆け抜ける「観光列車で巡る四福（しふく）の物語４日間」のツアーをご紹介いたします。
５回目となる今回は、「志国土佐 時代の夜明けのものがたり（貸切運行）「」伊予灘ものがたり」「四国まんなか千年ものがたり」「藍よしのがわトロッコ」に乗車します。
ＪＲ四国が誇る観光列車と、特別な企画を盛り込んだツアーになっております。
「 四福の物語」
は来年以降も毎年計画しておりますのでぜひご参加ください。

★満員御礼★

本ツアーは現在満席となっており、新規受付を停止しております。
ご了承ください。

ツアー概要■ ツアー名：観光列車で巡る四福の物語４日間■ ご出発日：２０２３年１１月１６日（木） ３泊４日■ 最少催行人員：１８名様■ 添 乗 員：同行
（高知駅〜徳島駅）■ 食事条件：朝３回・昼3回・夕３回■ 旅行代金：大人おひとり様あたり２２０，０００円〜２３８，０００円※２名様１室をご利用の場合の旅行代金です。

「観光列車で巡る四福の物語４日間」の愉しみ〜 特 別 を 愉し む 〜
金刀比羅宮
「奥書院」
特別内観

酒蔵プレミアムダイニング「さぬきのこんぴらさん」として親しまれる金刀比羅宮で、通常非公開の「奥書院」を特別にご見学いただきます。

四国は徳島県鳴門市の谷あいの里に佇む
「酒蔵 鳴門鯛」（ 本家松浦酒造）。江戸期より「撫養（むや）街道」
沿いの要所として栄え、２００年以上を経た今も現役の酒蔵として、この地の恵みを活かした、伝統の日本酒づくりに精進を重ねています。この蔵を貸し切り、一夜限りの酒蔵プレミアムダイニングをご参加の皆様限定でお楽しみいただきます。

善通寺市
「五重塔」
特別内覧
国内の木造塔としては3番目の高さを誇る善通寺の「五重塔」。通常非公開の五重塔を僧侶のご案内のもと見学します。

〜 非日常 を 愉し む 〜
ＪＲ四国自慢の観光列車でゆったりと四国を周遊します。
四国の雄大な自然の数々、温かなおもてなし、普段では味わえないお食事など、非日常空間をご体感いただきます。

〜 宿 を 愉し む 〜
１日目の宿泊は愛媛県の四国カルストに位置する「星ふるヴィレッジＴＥＮＧＵ」。晴れていれば満天に輝く星空は必見です。
２日目は香川県琴平町の「琴平グランドホテル桜の抄別邸初音」に宿泊。和モダンで落ち着いた空間を提供する
客室と温泉に癒されてください。最後の宿泊は徳島県でも屈指のリゾートホテル「アオアヲナルトリゾート」。

［担当者の想い］
四福の物語は当社自慢の観光列車を乗り継ぎ、四国を周遊する高級ツアーです。特別企画やおもてなしを含め、お客様に満足していただけるツアーの造成に日々取り組んでおりますので、今後も是非期待してください！
（旅行商品担当 西森）

社員が紹介！ＪＲ四国のお仕事

本コーナーでは、ＪＲ四国の様々な部門で働く社員の仕事の様子や休日の過ごし方をご紹介します！
今回は、ＪＲ四国の線路の安全を各地で守る縁の下の力持ち！
「保線のお仕事」についてです。

Q.1 線路を守るお仕事ってどんなことをしているの？やりがいはどんなところ？
線路設備の巡回・検査
徒歩や列車添乗による巡回（線路を歩いたり、列車の先頭に乗って異常の有無を確認）に加えて、十数種類の検査を定期的に実施しています。
検測機器を使用した検査だけでなく、目視や体感で判断する事柄も多いため、プロフェッショナル意識を持って取り組むことが大切だと感じています。
お客様と接する機会はほとんどなく、決して目立つ仕事ではありませんが、縁の下の力持ちとして頑張っています。

Q.2 仕事の中で苦労したエピソードは？

大雨や台風、地震等で列車の運転を見合わせた
場合には運転再開前に線 路の点検を行っています。近頃は突発的な線状降水帯の発生など、事前の予測が難しいケースが増えてきたため、気象情報と現場の天候に細心の注意を払いながら線路設備に異常がないかを確認しています。早期運転再開（＝早期点検完了）を念頭に置きつつも、安全を最優先に慎重かつ冷静な対応を心掛けています。

今回仕事の様子を紹介してくれるのは

松山保線区 児谷 社員

工事の施工管理
巡回や検査で異常有りと判断した箇所は工事によって修繕を行います。簡易な修繕はＪＲ社員が行いますが、大規模な工事は外注施工が多いため事前の打合わせや現場での指示、施工後の仕上り状態の確認が大切な仕事です。列車が安全に走行できる線路を維持するのは「当たり前」、お客様を意識した乗り心地の良い線路を維持するのが「一人前」。これからもより良い線路造りに励んでいきます。

Q.3 休日のリフレッシュの仕方は？

2人の息子（4歳と11ヵ月）と遊ぶことがリフレッシュです。とはいえ、どんどん体力がついてきた子供たちの遊びは、体力の衰えを隠し切れない私にとっては修行のようなもの（家の前をひたすらダッシュするだけ等）も多く、心のリフレッシュはできても体のリフレッ
シュができていないのが現実です。子供たちに走り負けない体力作りをして、父親としての威厳を保てるよ
うにこれからも精進していきたいと思います。

No.432

JR四国ニュース

沿線通学生
寄稿コーナー

第4回

MYHOMETOWN

・・・・・・・・

My Station

TOKUSHIMA・・・・・・・・

徳島商業高等学校

最寄駅
「徳島駅」

※このコーナーは四国の通学生のみなさんに鉄道に親しみをもっていただこうと企画しました。年 4 回掲載します。

村上郡

杏 樹 さ ん （3 年）

私は、高校と同時にJR通学が始まり、初めは乗客が多く緊張し、落ち着かず長くしんどい片道４５分の登下校でした。徐々に通学に慣れ、今では４５分が短く楽しい時間になっています。外国の人、車いすの人、高齢者、妊婦さん、学生、会社員。JRでは毎日たくさんの出会いがあります。
高齢者の方や妊婦さんがしんどそうにしていたら、多くの方が席を譲ろうとする姿、車いすの人がいたらみんな急いでいても通れるように待っている姿。いろんな場面で助け合う姿が見られとても素敵な気持ちにさせられます。私自身小学生の子に席を譲ったことがあり、その時小学生の子が笑顔で「ありがとう」とお礼を言ってくれたことがあります。偉いことをしたわけではないけれど、「ありがとう」という一言でとても嬉しく明るい気持ちになれました。まだまだ私のJR通学は続きますが、たくさんの人との出会いや列車から見る景色を大切にこれからも列車に乗ろうと思います。
私が通っている徳島商業高校は、徳島駅を降りて自転車で約１５分の距離にあります。学科では、英語に重点をおき商業科目の専門的な知識・技術の習得を目標とした「ビジネス探究科」と商業科目を専門的に学習し、２年次から自分の興味関心、将来の進路に応じた３つのコースに分かれて勉強する「ビジネス創造科」の二つに分かれて学びます。私が所属している「ビジネス創造科」のアドバンストコースでは、全商検定１級３種目以上取得を目標に日々勉強に取り組んでいます。たくさんの専門的技能が身に付き、将来の選択肢が広がると思います。クラス内では全員で鼓舞しあって、教え合い高め合っています。本校は学業だけでなく部活動も盛んです。卓球、テニス、バドミントン、ソフトボール、野球、サッカー等の運動部、ワープロ部、簿記部、阿波踊り部、吹奏楽部、書道部等の文化部などたくさんの部活動が活躍し、全国大会に出場しています。

こ こ ろ さ ん （3 年）

私が通う徳島商業高校は「美しい着こなし」「 美しい振る舞い」
を大切にビジネスマナーを学ぶ、「 社会」に一番近い学校です。今年で創立114年を迎える徳島唯一の商業高校で令和3年には学科再編が行われ、昨年度より制服のデザインも変わり、昔からの良い伝統を残しつつ新たな伝統を築いております。
学校から離れた地域に住む生徒が半分近くおり、学校の最寄り駅である徳島駅までJRを利用して通っている生徒が多くいます。私は自転車通学ですが、幼い頃から鉄道に親しみを持っています。私の祖父が列車の模型をコレクションしているほど大の鉄道好きで、よく祖父と一緒に駅に列車を見に行ったり、利用したりしていました。高校に入学してからはJR通学する友人の影響もあり、遊びに行く際や気分転換にJRを利用しています。幼い頃見ていた駅員さんのテキパキと働くかっこいい姿は高校生になった今の私から見ても変わっておらず、未だに憧れの存在です。
私は学校の課外活動の一環として地域の方々や企業さんと協力し合い、商品を考え販売する「徳商デパート」を経験しました。販売当日、多くのお客様が来て下さり、開店から約1時間半で完売することができました。お客様が笑顔で商品を購入して下さり、笑顔で帰られる姿を見ることができ、とてもやりがいを感じました。この経験で地域の方々とのコミュニケーションの重要さやお客様に喜んでもらえるような商品を考えて販売する大切さを知ることができました。この経験を活かして就職しても多くのお客様に笑顔を与えられる社員として活躍したいと思っています。
徳島商業高等学校

青木校長

秀 雄 先生

校長先生からひと言

本校は、「自主・誠実・健康」を校訓に1909年（明治42年）
創立、100年を超える歴史と伝統を有する商業高校です。
これまで、徳島県商業教育の中核として、産業と文化の発展を担う人材の育成を目指した教育を実践しており、その精神は今日においても確実に受け継がれています。今年の夏には12年ぶりに硬式野球部が甲子園に出場し、おおいに盛り上がりました。
生徒たちは勉学と部活動の両立を行い、日々精進しながら高度な資格取得を目指すとともに、特色ある学習活動を通して進路の実現を図っております。
ＪＲ四国 阿南駅 営業係

小 磯 紅 葉 社員

また、ビジネス創造科や部活動のビジネス研究部では授業や部活の一環で地域と連携して商品開発をしたり、地域を盛り上げるためにイベントの計画を立て実行したりしています。私たちの学校は地域の方との交流を大切に活動しています。
私たちは、部活動の練習試合や地域イベントへ行く交通手段など様々な場面でJRを利用します。駅によっては１時間に１本しか停まらないところがあったり、乗車する人が多いけど一車両しかなく、ぎゅうぎゅうづめになってしまったりすることがあります。利用者が多い時間は車両を増やしていただけると、より快適に利用できると思うので検討お願いします。これからもJR通学で安心・安全に登校し、残りの高校生活を全力で楽しみたいと思います。

先輩からのメッセージ

2020年度卒の小磯です。私は在学当時、通学はもちろん遊びに行く時も、時間に正確なＪＲを利用していました。そして社会人となった今、ＪＲ四国に入社し阿南駅で勤務しています。主にみどりの窓口できっぷの発売や改札業務を担当しています。
真心のこもったサービスの提供に努めるとともに後輩の皆さんが、安心してご利用いただけるよう頑張っています。

徳島商業高等学校

J R 四 国は国 土 交 通 省が主 体で全 国 のＪＲや私 鉄 各 社が取り組む「鉄道でエコキャンペーン」に参加しています。

■〒７７０−０８６２
徳島県徳島市城東町１丁目４番１号■生徒数：７29 名■設立年度：１９０９年

発行：四国旅客鉄道株式会社広報室〒760-8580 高松市浜ノ町8番33号