03

2019
Vol.

鉄 の循環

季刊

C

o

n

t

e

n

t

s

特集 鉄の循環4

自動車リサイクルの現場を行く

鉄から鉄へ
何度でもよみがえる

8

鉄はさらに高度な資源循環を実現できるポテンシャルを秘めています東北大学大学院 環境科学研究科 教授 松八重 一代 氏

10

ごみ拾い活動を通じて
人と人をつなげたい

特定非営利活動法人グリーンバード 代表 福田 圭祐 氏

1214

資源循環 Q&A

なぜリサイクル？
もっとリサイクル！
Eco-Process

製鉄所の資源循環テクノロジー

日本製鉄のものづくり
24

特別企画

技術対談

利他の心、全体最適の発想がより良い社会につながる
東京大学 先端科学技術研究センター 教授 西成 活裕 氏

井上 昭彦

日本製鉄
（株）代表取締役副社長

32

Photo Essay 製鉄所の風景

ブリキはおいしい

34

News Clip

日本製鉄グループの動き

日本製鉄株式会社 広報誌 季刊
Vol.03 2019 年12 月16日発行〒 100 - 8071
東京都千代田区丸の内二丁目 6 番 1 号
TEL.03 - 6867- 4111 https://www.nipponsteel.com/
編集発行人

総務部 広報センター所長

企画・編集・デザイン・印刷

大西 史哲株式会社 日活アド・エイジェンシー● 本誌掲載の写真および図版・記事の無断転載を禁じます。

● ご意見・ご感想をぜひ綴じ込みはがきでお寄せください。

季刊

Vol.032

鉄の循環

鉄は私たちの暮らしに密接にかかわっています。身近で使われる鉄には、缶、家電、自動車、鉄道、ビル、橋など数えあげれば限りがありません。
それぞれ役割を終え、分別回収された鉄スクラップは、製鉄所で原料として使われ、新たな鉄鋼製品によみがえり、再び私たちの豊かな暮らしを支えています。さらに、そのリサイクル性に優れた鉄をつくる工程においても、さまざまな資源の有効活用が行われています。日本製鉄は社会や他産業と連携して、これからも資源循環の輪を回していきます。

3

季刊

Vol.03

徹底した分別解体による

部品・素材の回収

自動車リサイクルの現場を行く

鉄から鉄へ
何度でもよみがえる

廃車となった使用済み自動車は、どのように解体され、鉄をはじめとする素材ごとに分別され、再資源化されているのでしょうか。自動車リサイクルの現場を訪ねました。

プレスされた鉄スクラップ

鉄は 100％リサイクル

使用済み自動車は国内で年間約年 月から富津工場を稼働しています。

再資源化の実施委託に係る認定を受け、イクル法に基づいて、解体自動車の全部「東日本資源リサイクルは自動車リサ

イクル法が全面的に施行されました。

1

県、東京都、神奈川県の 都 県から回

廃車・事故車などの使用済み車両は千葉

1

1

2

4

Vol.03季刊

350 万台にのぼっています。金属でできた部品はリユースやリサイクルされる

割は鉄スクラップなどとしてリサイ

道筋があり、使用済み自動車の総重量の約るため、2005 年 月から自動車リサ

解消し、持続可能な循環型社会を構築す

課題を抱えていました。こうした問題をに専門的技術が必要とされることなどのまうこと、エアバッグ類は自動車解体時温暖化問題を引き起こす要因となってし回収処理されないとオゾン層破壊や地球として充填されているフロン類は適正にが生じました。またカーエアコンに冷媒

み自動車の不法投棄・不適正処理の懸念

用が高騰してきたことなどから、使用済

不足してきたこと、これに伴って処分費

が 1990 年代後半から、最終処分場がとして埋め立てられてきました。ところ

ストと呼ばれる破砕くずは、産業廃棄物クルされていましたが、シュレッダーダ

805

鉄スクラップの
高純度プレス受け入れ

低 Cu
低プラスチック

回収品

フロンなど オイルなどの液類

外装・機能部品適正処理

リユース市場

足回り
エンジン
ミッション
ハーネス
モーター

リユース・リサイクル市場

部品回収販売できるパーツを取り外し、機能を確認します。

収しています。鉄スクラップを使っている君津製鉄所では、神奈川方面へ船で鉄鋼製品を輸送していますが、その帰り便を利用して使用済み車両を運ぶなど、日本製鉄グループとも連携しています。鉄は 100％ リ サ イ ク ル さ れ て い る の ですが、車の解体・破砕後に残るプラスチッ

クくずやガラスの破片などは技術・コストの両面からリサイクルされていないの％ 以 上 を 達 成 し て い ま す。徹 底が現状です。こうしたなかでもリサイク

ル率

い ま す」（東 日 本 資 源 リ サ イ ク ル・清 水

素材としてリサイクルすることに努めてまだ使える部品をリユースすることと、した分別解体による部品・素材の回収で、

95

義晴社長）

東日本資源リサイクル（株）代表取締役社長 清水 義晴氏

部品回収
前処理作業
解体作業
非鉄回収作業
圧縮成型

プラスチックガラス

液体回収作業

製鉄所

Vol.03季刊

5

自動立体倉庫パーツを梱包したうえで保管し、インターネットなどを通じて販売します。

選別された鉄スクラップは
製鉄所に
送られる

ルなど液類

を回収した

うえで、ピュ

アな鉄にす

す。車両が搬入されると、まずマーケッ

うに再資源化されているのかを紹介しま

をたどりながら、素材である鉄がどのよ

東日本資源リサイクル富津工場の工程します。こうして全ての部品が除去され、し、資源としてリサイクルできる状態に

アルミニウムといった非鉄と、鉄を選別

換 器 類、モ ー タ ー な ど に 含 ま れ る 銅 やす。さらに電気系統（ハーネス類）、熱交

力 を か け、500 × 700 × 400～
保管し、中古部品ネットワークを通じて所との連携により、一貫したリサイクル

このような流れで回収された鉄は、製鉄

1000 ミリの大きさに成形されます。
販売されています。リユース品を採取しシステムが構築されています。

6

Vol.03

季刊

るための前

処理作業を

行 い ま す。

ここではフロン

ガスを回収するとと も に、フロント ガ

ラスや 樹 脂 類 な どの 非金属類を除去しています。

フロン ト ガラ ス は 専 用 切 断機で切り抜かれ、ドアガラスはハンマーで破砕されます。

続いてメインの解体作業では、車体を反転させてエンジン、ミッション、排気系 統、足 回 り 部 品 を 取 り 外 し ま す。足回 り 部 品 や エ ン ジ ン は 洗 浄 さ れ、使 用

トニーズがあり、使用可能な部品が取りピュアな鉄として再利用可能な車 体は、可能なものは販売され、リユースされま

外 さ れ ま す。対 象 と な る 回 収 部 品 は 主

400 トン油圧プレス機で 方向から圧製鉄所との連携により一貫したリサイクルシステム
を構築にタイヤ、フェンダー、バンパー、ヘッ
ド ラ イ ト な ど で す。取 り 外 し た 部 品 は万 5000 点 収 容 可 能 な 自 動 倉 庫 に3たあと、環境に影響を与える燃料やオイ1

車体を反転し、下部の部品を取り外します。

解体

君津製鉄所と取り決めている識別表示などを行って保管し、定期的に製鋼工場へ出荷します。

出荷「出荷した鉄スクラップは君 津 製 鉄所の転炉で溶かされ、鉄鋼製品としてよみがえって自動車やビルなどに使われ、いつの日か再び鉄スクラップとして回収されるというライフサイクルが繰り返されています。自動車はハイブリッド車や電気自動車、さらには燃料電池車がつくられるようになり、車社会の構造自体が大きく変化しています。例えば、複合素材の適正処理に加え、リサイクルの新たな技術開発とシステム構築が求められます。

関係事業者などと連携して、これからも2004 年 4 月に吉川工業（株）、日鉄物流君津（株）、日本製鉄の 3 社出資で設立。
千葉県富津市のリサイクル工場は 3,000 台／月をリサイクルする能力を持っている。

東日本資源リサイクル（株）

循環型社会の課題解決に向けて責任を全

うしていきます」（清水社長）

Vol.03季刊

7400トン三方締め油圧プレス機で、鉄スクラップをサイコロ状プレスに仕上げます。

プレス

製鋼工場

（転炉）

松八重 一代 氏

鉄はさらに高度な資源循環を実現できるポテンシャルを秘めています東北大学大学院 環境科学研究科 教授：
ラップヤードメタラジー（ Metallurgy
冶金学）
を理解することが必要な時代がやってきます。使用済み自動車は、プの受け皿になっているといえます。

：量）
が大産 し て い ま す。マ ス（ massき い か ら こ そ、鉄 鋼 業 が 鉄 ス ク ラ ッ

億トンの製品を生材 の 代 表 格 な の で す。日 本 の 鉄 鋼 業

：流 れ）
がで
資源循環のフロー（ flow
き て い ま す。鉄 は 循 環 性 に 優 れ た 素

し 新 た な 鉄 鋼 製 品 に 生 ま れ 変 わ る、製 鉄 所 で 溶 か さ れ、何 度 で も 繰 り 返

し て 欠 か せ な い も の で す。日 本 は リ

須 の 栄 養 元 素 で あ り、農 業 用 肥 料 とを 秘 め て い ま す。リ ン は 動 植 物 に 必

収 し、持 続 可 能 な 管 理 を 促 す 高 度 な

ま た、製 鉄 所 で は、リ ン 資 源 を 回がポイントになると思います（左上図）。

れていますが、今後さらに合金元素を

鉄鋼材料そのものは確かに循環利用さと 捉 え る よ う に な っ て き て お り、レ

車は廃棄物というより循環資源の塊

価 格 が 上 昇 す る な か、使 用 済 み 自 動

タ ル が 使 わ れ て い ま す。近 年、資 源

ル や ク ロ ム、マ ン ガ ン な ど の レ ア メ

付 与 す る た め、鉄 鋼 材 料 に は ニ ッ ケ

それぞれの部位に求められる特性を強度や加工性、耐熱性、耐食性など、できるポテンシャルを秘めています。

鉄はさらに高度な資源循環を実現確保できることからリン再資源化のに 鉄 鋼 生 産 を 行 う 日 本 で は、マ ス もる 鉄 鋼 業 の 役 割 は 重 要 で あ り、大 量て数少ないリン濃化プロセスを有す

ロ セ ス の み で す。ス ラ グ 生 産 を 介 し

セ ス は 下 水 処 理 プ ロ セ ス と、製 鋼 プ

社会においてリン濃化が起こるプロ

技術を駆使して脱リンを行っています。

の 鉄 鋼 業 で は、独 自 の 溶 銑 予 備 処 理

い て 大 敵 で あ り、技 術 力 の 高 い 日 本

い ま す。リ ン は 鉄 鋼 製 品 の 製 造 に お

資源循環を実現できるポテンシャル

アメタルをどのように管理するかとポテンシャルを持っていると言えます。

8

Vol.03

季刊

レアメタルの循環利用を考える

資源循環は静脈側だけでは産業としン鉱石の全量を海外依存していますが、

自動車リサイクル法によって再資源て 成 り 立 ち ま せ ん。動 脈 側 の 活 動 が世界的な需要の高まりや輸出国の外

鉄スクラップは昔から当たり前の停 滞 す る と、発 生 し た 再 資 源 化 原 料

交 政 策 な ど に よ り、安 定 確 保 が 困 難化と適正処理が義務付けられており、の 受 け 入 れ が 少 な く な り、資 源 循 環に な る 事 態 も 起 こ り 得 ま す。鉄 づ く

よ う に リ サ イ ク ル さ れ て き ま し た。

のフローは回らなくなってしまいまりの過程で副産物として発生する鉄使っている鋼種をうまく活用することす。鉄のマスフローは資源循環にとっ

鋼 ス ラ グ に は、リ ン が 多 く 含 ま れ て

い う 視 点 が 加 わ っ て き ま し た。ス ク

は 現 在、年 間 約て重要であると考えています。

1

鉄鋼材料に使われるレアメタルの高度循環を促す視点

再び同じ用途に高級鋼から高級鋼へ
不純物の多い鋼にげ られ、私は拠 点 長 を務めています。

を促 すためにも、原 料 採 取から製 造、

レアメタルの回収やリンの再資源化というものです。

チック問題の解決に向けて貢献しよう

学の知を融合して社会が抱えるプラス

回 収・ア ク シ ョン）を つ な ぎ、東 北 大見える化することの重要性

流 通、消 費、廃 棄、リ サ イ ク ル に 至

RSmart USA（利用・代替・るライフサイクル全体で発生する環境

ります。社会科学と工学技術をつなぎ、：ラ イ フ サ イ ク ル
Cycle Assessment
評 価）
で 見 え る 化 す ることが 重 要 に な

サイクル、そして化学原料に再生する

ル、燃料として再利用するサーマルリの原料に再生するマテリアルリサイク

プラスチックごみをどのように処理技術導入にかかわる環境・社会への影

ケミカルリサイクルが行われています。

ます。製鉄所ではコークス炉などのプ

るか、持っていないかで大きく変わりすべきか。日本ではプラスチック製品

響を可視化することは、私たち大学側

リサイクル手法はプラントを持ってい

近年、プラスチックごみの海洋流出

ラントを利用して、廃プラスチックを

10

種類別に転炉・電気炉へ
排気系：

社 会 影 響 を 定 量 評 価 す るＬ Ｃ Ａ（ Lifeの使命だと考えています。

となってきています。こうしたなか東

ケミカルリサイクルしています。国内

による海洋汚染が国際的に深刻な課題

月、全 国 の 大の製鉄所にプラントがあるため、鉄だ

北 大 学 は 2019 年

学に先駆けて、国が進める「プラスチッ

世界全体ではなく、日本の CO 2排

ごみを減らす機能も持ち得るのです。

けでなく化学原料や電力を供給でき、つとして、「東 北 大学プラスチック・スマート戦略のため出量の削減だけを考えたとき、海外にその 取 り 組 みの

ク・スマート」の推進を宣言しました。

4

月に立ち 上1の超域学際研究拠点」が製鉄所を立地させればいいではないかという短絡的な議論に陥ることがあり味とは何だろうかと考える必要があります。しかし国内に素材産業がある意

ます。海外立地によって失う価値とは何か。失って気づくのでは遅い。そこ

を見える化しなければ、価値に気づけません。資 源 循 環 という 視 点からも、日本の鉄鋼業が製鉄プラントを持っている価値は大きいと評価できます。今（談）

後のさらなる技術革新に期待を寄せています。

Vol.03季刊

9

ドア：

そのままプレス後に溶解

解体
ボディ：
色 = 鋼種

成分ごとに分別して回収
各部品に使われている鋼材

バンパー：

駆動系：

自動車に使われている鉄鋼材料のさらなる高度な物質循環を促すためには、LCA の観点で循環させる必要性を確認した上で、一企業や一業種だけでなく、車のライフサイクル全体にかかわるステークホルダーの連携強化が必要不可欠となる。

ごみ拾い活動を通じて
人と人をつなげたい

グリーンバードとは、「きれいな街は、人の心も き れいに す る。
」をコンセ プ ト に、2002 年に東京の原宿・表参道に誕生した NPO 法人です。

活動内容は、皆お揃いの緑のビブスを着用した街カヤックでどんぶらこしながら川や海のごみを拾ったり、姫路城マラソンで走りながらごみ拾いランをするなど、普段とは目線を変えた工夫で、活動の様子を街の人にアピールしています。

さらに一歩踏み込んで、今までごみ拾いにかかわらなかった人や興味のない人を巻き込むためには、その人たちが好きな分野や時代のトレンドに合った話題と連動させることが必要だと考えてい

ま す。そこでラ グ ビーワ ール ド カップ 2019

日本大会では、「ごみ袋でトライ！プロジェクト」

を展開しました。ごみを入れて袋の上下を結ぶとラグビーボールになるごみ袋をつくり、スタジアム来場者に配布しました。そしてスタジアム周辺に設けたミニトライゾーンというごみ置き場に、ごみでラグビーボールの形になったごみ袋をトライすることを呼びかけました。ごみ拾いに楽しさを加えることで、子どもも大人も拾い集めたごみ袋を手にうれしそうにトライしてくれました。
「ごみ袋を記念に持って帰りたいのでごみは出しません」

10

Vol.03

季刊のごみ拾い。ボランティア参加の事前登録や清掃用具の持参は不要で、いつでも誰もが自由に参加できることが特徴です。

一度ごみを拾った人は、街にごみが散乱していることを実感し、グリーンバードの合言葉でもある「ポイ捨てカッコ悪いぜ！」という思いが多く

万 3000 人。国内外から大人まで幅広い世代が参加してくれています。

の 方の 共 感 を 呼 び、仲 間 も 増 え、今で は 子 ど も

現 在の 年 間 参 加 者 数 はチームを拠点に活動する、一大プロジェクトに3

成長しました。例えば姫路チームでは、カヌーや90

福田 圭祐 氏
特定非営利活動法人グリーンバード 代表

日本製鉄
コラボそうじこの日は日本製鉄のコーポレートカラーである
水色のビブスを着用し、80 人を超える参加者が渋谷の街をきれいにした。

ごみ袋でトライ！
プロジェクト

ごみのないスタジアムづくりの実現を目指し、
2019 年ラグビーワールドカップ
日本大会の全 48 試合で実施した。

川下りカヌーで
ごみ拾い（グリーンバード姫路チーム）

カヌーに乗りながら
トングで川に漂流するごみを拾い集めた。

「人生初のトライとなりました！」など、たくさんの方々から声をかけていただき、ごみのないスタ

ジアムづくりの実現に確かな手応えを感じました。

また企業とのコラボごみ拾いにも力を入れていま す。今 年 は 日 本 製 鉄 と も 原 宿・表 参 道、渋 谷と名古屋で 回実施しました。ごみ拾い後の懇親

げて も ら えると う れ しいで す ね。2020 年

月 日のごみゼロの日に 万人のボランティア参5

りを深めてもらい、参加者それぞれの可能性を広ています。希薄になりつつある人と人とのつながを支えるコミュニティーリーダーでありたいと思っちで参加してもらうことです。私たちは常に地域

ではな く、主 体 的に「やってみたい」という 気 持

ごみ拾いで大切なことは、「やらされている」の

近々、北九州でも実施予定です。

で、有意義なひとときを過ごすことができました。

性に優れる鉄についての知識を深めるクイズなどうで知らない拾い集めたごみの行方やリサイクル

会では、ボランティア参加者たちが知っているよ

3

20

︵談︶

福田 圭祐氏加を目指すイベントを企画中です。ぜひご参加をお待ちしています。

Vol.03季刊

1130

なぜリサイクル？ ？？
もっとリサイクル！

資源循環

Q＆A

改めてリサイクルをする意義について考えてみましょう。

Q1 リサイクルする必要ってあるの？
A1

資源を有効に使い、ごみの発生を抑えて、環境への負荷を少なくするために必要なのです。

皆さんの家庭から排出されるごみ（一般廃棄物）の総排出量は、年間4,289万トンにのぼり、東京ドーム約115杯分に相当します。1人 1日当たり920 グラムのごみを排出しています（環境省調べ）。さらに産業廃棄物も大量に排出されており、最終処理場が足りなくなる恐れがあります。一方、豊かな暮らしを支えている資源の枯渇も将来的に懸念されています。
私たちが排出しているごみは、もともと資源からつくられています。使用済みの製品をごみとして捨ててしまうのではなく、再び原材料として有効に使えば、新たな資源の採取やごみの発生を抑えることができます。環境への負荷をできる限り低減した「循環型社会」を築くため、リサイクル（Recycle：再資源化）すること、さらに進んでリデュース（Reduce：発生抑制）
すること、リユース（Reuse：再使用）
することの3Rを推進することが大切になります。

循環型社会

適正な 3R を推進し、天然資源の消費を抑制し、環境への負荷ができる限り低減された社会

発生抑制

天然資源の
消費の抑制

天然資源の投入
生産

Reduceリデュース（製造、運搬など）

再資源化

Recycle

消費リサイクル

処理（リサイクル、焼却など）
熱回収
など

廃棄

再使用

Reuse
リユース

最終処分（埋め立て）季刊

Vol.0312

処理（リサイクル、焼却など）
熱回収など

Q2 分別した資源物はどのようにリサイクルされているの？
A2

最終処分（埋め立

再資源化される状態で大きく分けてマテリアルリサイクル、ケミカルリサイクル、
サーマルリサイクルの 3 つの方法で資源循環が行われています。さらに再資源化される性質のちがいにより、クローズドループリサイクル、カスケードリサイクルがあります。
鉄鋼製品

マテリアルリサイクル

再製品化

クローズド
ループ
リサイクル

素材としての再利用で、単一素材化が基本的な条件となります。分別や異物除去の徹底が必須で、再資源化や再商品化を促進するため、種類の判別を容易にするリサイクルマークが製品や容器などに表示されています。

なかでも、鉄は磁石にくっつくため分別が簡単で、材料の持つ本来の性

製品加工

再資源化

質を保ったまま同じ製品の材料として無限にリサイクルできます。このことを「クローズドループリサイクル」といいます。
一方、性質の劣化や変化を伴うため、同じ製品にリサイクルされない場合は、「カスケードリサイクル」と呼ばれています。カスケードとは階段状に落下する滝という意味です。有限のリサイクルで、最終的には廃棄されます。

製品材料
容器包装プラスチック

プラスチック原料

ケミカルリサイクル
使用済みの資源をそのままではなく、化学反応により組成変換したあとに再生利用を図ることをいいます。代表例の1つに、製鉄所で行われている廃プラスチックのコークス炉化学原料化があります

ケミカル
リサイクル

回収

容器包装プラスチック（コークス炉使用）
の場合
炭化水素油

油化

造粒

熱分解
ガス

還元剤

再資源化

サーマルリサイクル
ごみを焼却したときに発生する熱によって、蒸気を回収したり、発電することをいいます。焼却は通常廃棄物の容積を減らす目的で行われますが、その際の熱を回収すれば、リサイクルになります。ただし、燃え残った燃焼灰などの廃棄物処分が必要となります。

回収

鉄鋼製品の場合

使用済み製品

回収

焼却

熱エネルギー
として回収

サーマルリサイクル

Q3 自分ひとりだけ頑張っても社会は変わらないんじゃない？
A3

一人ひとりの活動が家族や友人、企業、社会にまで影響を与えることもあります。
ポイ捨てをしない、清掃ボランティアに参加する、しっかり分別して回収するなど、身近なところから行動していきましょう。

家庭で不要になったものを分別して排出することで、それは資源となり新たな製品に生まれ変わります。製品づくりに再生資源が使用されることで、資源の無駄遣いが防げます。街や川、海などを汚すポイ
捨てや放置は環境破壊につながるのみならず資源リサイクルの面も含めて二重に問題があります。
「分ければ資源、混ぜればごみ」という認識を持って、循環型社会をつくっていきましょう。
製鉄所員による清掃ボランティア活動13

季刊

Vol.03Eco-Process

製鉄所の資源循環テクノロジー

日本製鉄のものづくり

日本製鉄は製鉄プロセスやインフラを最大限に活用して、リサイクルとゼロエミッション化を推進しています。
製鉄所内で発生するスクラップや副産物などを循環利用するだけではなく、社会や他産業で発生するごみの再資源化にも取り組み、持続可能な循環型社会の構築や SDGs
（持続可能な開発目標）の実現に向けて貢献し
ています。

自家発電の
所内発生エネルギー
利用率

3
用水の
再生・循環
利用率

81%

* 数字は2018年度実績

90%

製鉄所内で使用する水は90%再生し繰り返し使用

自家発電の81%は排熱や副生ガスを活用

連続鋳造

鋼 片

社内発生
スクラップ

熱間圧延・
冷間圧延

433
万トン

再資源化

廃プラスチック 自治体から
ケミカル
回収
リサイクル

社会

外販・委託リサイクル
セメント原料／他産業

OUTPUT

粗鋼生産量（単独）

工業製品生産社会で使用

44,100万トン
厚 板

薄 板

棒鋼・線材

再資源化
形 鋼

鋼 管

など

季刊

Vol.0314

1① 鉄スクラップのリサイクル ………………… P16-17
海外で採掘された鉄鉱石や鉄鉱石を還元するためのコークスの原料になる石炭、そして社会から発生したスクラップを主な原料として、鉄鋼製品を生産しています。

2② 副生ガスの回収利用 ………………………… P18
高炉、コークス炉や転炉から発生する副生ガスを、鋼材加熱用の燃料ガスや製鉄所構内にある発電所のエネルギー源として、100％有効に活用しています。

3③ 水のリユース ………………………………… P19
製品や製造設備の洗浄や冷却に使用する水は、90％を再生し繰り返し利用しています。

4④ 副産物のリサイクル ………………………… P20-21
鉄1トンを生産すると約 600 キロの副産物が発生します。ダストは製鉄所内で原料として再利用するとともに、鉄鋼スラグは環境・建設資材などとして社会や他産業で有効に活用されています。

5⑤ 廃プラスチックのリサイクル ……………… P22-23
高炉の還元剤となるコークス（石炭を蒸し焼きにしたもの）
を製造するコークス炉に、主に家庭から回収され事前処理した容器包装廃プラスチックを投入することで熱分解して、100％リサイクルしています。

2

日本製鉄のエコプロセス

製鉄所内エネルギー・
水のリサイクル

副生ガスのリサイクル率

100%

76%

蒸気生産の
排熱利用率

製鉄所内で発生する副生ガスは
すべて所内エネルギー源として活用

製鉄所内でさまざまな熱源となる蒸気の76%は燃料を使わず排熱により生産

高炉ガス

転炉ガス

（副生ガス）（副生ガス）

コークス
炉ガス（副生ガス）

転 炉

高 炉
副産物

焼結

コークス炉

再資源化

2,435
万トン

工場内の
路盤材に
利用

99%

5

INPUT
燃料
石油系燃料

1,060 千kl

電力

廃プラスチック 18万トン
購入スクラップ

スクラップ

工業用水

購入電力

43 億kWh

補給水

6.4 億m3

鉄鉱石

原料炭

5,861万トン

2,519 万トン

1
何度でも何にでも生まれ変わる鉄工業製品の寿命を迎えても、鉄の命は終わりません。
スクラップは
再び鉄鋼生産プロセスにかえり、新たな製品によみがえります。

15

季刊

Vol.03廃 棄1

鉄スクラップ

クローズドループリサイクル

さまざまな製品に姿を変えながら社会に蓄積されています

鉄スクラップを転炉に装入

鉄スクラップを溶融する転炉

鉄鋼蓄積とともに増える
鉄スクラップ

年では ・ トンに 達 しています。鉄 鋼 蓄 積

人 当たりの鉄 鋼トンですが、発展途上国で今後

1

世 界の

人 当 た りの 鉄 鋼 蓄 積 はトンまで増

国 並 み の 豊 か な 暮 ら し を 実 現 す る た め に は、経済成長とともに貧困や格差が解消し、先進（持続可能な開発目標）の達成に向け、SDGs

蓄 積 は現 在てきました。一方、世 界 のの増加とともに鉄スクラップの発生も増加し

7

4

ド ル ー プ リ サ イ ク ル）が 可 能 で す。こ れ は 他

たな鉄原料として無限のリサイクル（クローズ

り除けるため、品質 が低下することなく、新ています。鉄は再生時に不純物をほとんど取製鉄所で新たな鉄鋼材料として生まれ変わっそのほとんどが鉄スクラップとして回収され、ら鉄鋼材料が製品としての寿命を終えたあと、の豊かな暮らしや社会を支えています。それ

久消費財を構成する主な素材として、私たち

道 路、家電製品、飲 料 缶な ど、インフラや耐を徹底的に減らし、粘り強い鋼を生み出してでいる銑鉄は硬くてもろいため、転炉で炭素して取り出した鉄分です。炭素分を多く含んで化学反応させ、鉄鉱石から酸素を除去
（還元）

コークス
（石炭を蒸し焼きにしたもの）
を高炉

銑）を注ぎ込みます。銑鉄は鉄鉱石（酸化鉄）と炉に入れられます。そして転炉に溶けた銑鉄（溶炉）
工場に運ばれ、ずんぐりとしたつぼ型の転鉄スクラップはスクラップヤードから製鋼（転にリサイクルされているのかを見てみましょう。

それでは鉄スクラップが製鉄所でどのよう人 当たりの鉄 鋼 蓄 積 は、1958

約 1800〜1900℃に も 達 し、高 過 ぎ てもし溶銑だけで操業すると、転炉内の温度は素 な ど と 急 速 に 反 応 して 高 熱 が 発 生 し ま す。

「圧力を上げた酸素を高速で吹き込むと、炭の素材にない優れた特性です。このため一度、日 本の積されています（図）。

ざまな製品に姿を変えながら社会で使用・蓄

天然資源から生み出された鉄鋼材料は、さま粘り強い鋼を生み出す
転炉に入れて溶かす

資源も引き続き必要となります。

しても、それだけでは需要はまかなえず天然

きます。ただし、鉄スクラップの発生が増加満たすため、鋼材需要はこれからも増えてい

えていくことになります。世界の鉄鋼蓄積を

10

16Vol.03

季刊

10

1

います。

鉄はビルや橋などの建築物、自動車、鉄道、製鉄所の鉄スクラップヤード

年には トンに過ぎませんでしたが、2015

1
1

Eco-Process

転炉は新たなエネルギーを必要とせずに鉄ス

利 用 し て 鉄 ス ク ラッ プ を 溶 融 さ せ て い ま す。

正常に操業できません。そのため、この熱をした。 ・

ムダストなど）の完全リサイクルを可能にしま

有鉄源（ステンレス鋼の鉄スクラップ、高クロ

新によって、製鉄所内で発生する高クロム含％以 上 の クロム を 含 ま せ た 鋼 はクラップを再利用できる省エネルギー性能に回 の工 程 でを持っています。八幡製鉄所におけるクロムステンレス鋼と呼ばれ、耐食性に優れた特性

精錬する鋼は約 300 トンで、そのうち鉄スの品質特性に影響を及ぼします。そこで、スに濃化すると、割れや疵の原因となり、鋼材ントの一つです。トランプエレメント が鋼中使われている銅は、数少ないトランプエレメ

えば自動車の各部品を起動させる導線などに

プエレメントとなる元素は少ないものの、例

鉄はアルミなどの他素材に比べると、トランれるトランプエレメントと呼ばれる不純物です。

とき課題となるのが、鉄スクラップ中に含ままた、転炉の熱源も不足するため、製鉄所内

得 ず、特 別 な 処 理 が 必 要 と なって い ま し た。

酸化クロムを多く含むスラグを排出せざるを法ではコストがかさむうえ、還元効率も悪く、て還元していました。しかしながら、この方転炉内へ高価なフェロシリコン合金を投入しし、大量のクロムが酸化してしまうことから、

ム合金の溶解を同時に行っていました。ただた脱炭を行い、その反応熱によるフェロクロ

用されていますが、溶銑に対して酸素を用い〜クラップの分別・導線の除去などによって混製鋼技術部 製鋼技術室

曽根 英彰 主幹

回

日本製鉄は絶え間ない技術革新で、これかを受賞し、功績と成果が高く評価されました。

年に文 部 科 学 大臣 表 彰 科 学 技 術 賞（開発部門）

大河内賞で最高賞の大河内記念生産特賞、向上を実現しています。2018 年に第ラグ発生量を削減し、環境負荷低減と生産性した八幡製鉄所では、クロムの酸化ロスとス

クロム合金を溶解しながら還元します。導入

そのまま合金鉄溶解炉に移し替えて、フェロ

せず、酸化クロムを非常に多く含むスラグを

ロセスでは、転炉においては還元処理を実施

る資源循環システムを開発しました。このプ

そこで、日本製鉄では、合金鉄溶解炉によで発生する高クロム含有鉄源の利用には限界

えています」（製鋼技術部・曽根英彰主幹）の リ サ イ ク ル 拡 大 に 取 り 組 んでい き た い と 考入を防いだり、トランプエレメント無害化技

ク ラッ プ は 約系ステンレス鋼の製造には転炉プロセスが採優れた装置といえます。転炉が5％を占めています。この1がありました。

15術の開発を促進して、引き続き鉄スクラップ

10

こうしたなか、日本製鉄はさらなる技術革

日本製鉄
（株）

リサイクル
鉄スクラップ

リデュース

製銑工程
製鋼工程
圧延工程

10

らも鉄スクラップの利用拡大を推進していきます。

Vol.03

季刊

17

64

19

図 鉄のライフサイクルとリサイクル

リユース

鉄鋼製品製造
最終製品製造社会での鉄鋼の利用

天然資源

最終製品寿命鉄は何度でも何にでもリサイクルできるシステムを確立している。

（八幡製鉄所）
合金鉄溶解炉
クロム含有スクラップのリサイクルを可能にした。

2

副生ガス
回収利用

100％エネルギー源として鉄づくりや発電に活用しています加熱炉 副生ガスを活用してエネルギー効率を高めている。

エネルギー効率を高めています。

か ら 発 生 す る 副 生 ガス を 100％再 利 用 し、

鉄スクラップは製鋼工場の転炉で、高炉でおり、加熱炉へのリジェネバーナー導入など

素、メタンなど発熱量の高い成分が含まれて無駄なく使い尽くし
省エネ化を図るつくられた銑鉄とともに溶かされ、不純物をにより、燃焼時のエネルギー効率の向上を高工場に運ばれ、圧延機で厚さ ・ 〜 ・

熱炉で約 1200℃に再加熱されます。加熱

ミリの板の帯に薄く長く押し延ばすため、加の発電設備は製鉄所内で使う電力をまかなうとの共同火力発電所を持っています。これら％

だけでなく、電力会社を通して地域への供給

大分の各製鉄所には自家発電設備や電力会社

釡石、鹿島、君津、名古屋、和歌山、広畑、八幡、

エネルギー源としても活用しています。室蘭、取り除き、粘り強い鋼となります。溶けた鋼
メートル、厚さ約 240 ミリのめています。また製鉄所構内にある発電所のがら長さ約は鋳型に注ぎ込まれ、連続鋳造機で冷やしな「副生ガスには窒素のほか、一酸化炭素や水18くと考えています。副生ガスの回収利用は限ガスの有効利用の可能性はさらに拡がってい還元技術の確立までを見据えていくと、副生炭素化に挑戦していきます。高炉による水素

副生ガスのさらなる有効利用などを通じ、低備大型化などを進めています。未来に向けては、電気に変えるための発電設備の導入や発電設に相当します。足元では副生ガスを効率良く

4エネルギー技術部 エネルギー技術室

中司 宏 主幹

りない可能性を秘めています」（エネルギー技

術部・中司宏主幹）

日本製鉄
（株）

季刊

Vol.03炉の燃料には重油や天然ガスが使われていま

副生ガスを燃料として再利用するために貯蔵する。

も行っています。総発電量は年間約 400 億25
ガスホルダーやコーヒーかす、釜石製鉄所では間伐材など林地残材を使用し、CO2 削減と森林保全に貢献している。

すが、日本製鉄では 1970 年代から省エネ

2

副生ガスだけでなく、バイオマスも燃料に活用。鹿島製鉄所では梱包用木材パレットをチップ化した廃木材キロワットアワーで全国の電力消費量の1

発電所

ルギーに取り組み、高炉やコークス炉、転炉

4

鋼片
（スラブ）
に固められます。スラブは熱延10Eco-Process

3

工業用水
リユース

約 90％再生して繰り返し利用しています

熱延工程 冷却時に水が使われ、水蒸気が立ち上っている。

に巻き取られます。加熱炉装入から巻き取り完了までの熱延ラインは、コンピュータで制御され、高精度な品質管理をダイナミックに、
かつスピーディーに行っています。このとき鋼材の表面疵の原因となる酸化皮膜を洗い落としたり、冷却するために大量の水が使われています。
トンの鉄 をつくるために約 200

兼 土木建築技術部 水道技術室％を達成しており、徹底的にエネルギー技術部 エネルギー技術室％には蒸発して失われたりする分もあるた

循環利用してきた成果だと思います。残りの全社平均で約日本製鉄（株）

め、ほとんどをリユースしているといえます」（エネルギー技術部・高橋直哉上席主幹）
トンの水が必要とされ、毎日数百万トンの水て い ま す。さ ま ざ ま な 用 途 や 製 品 に 使 わ れ、

スクラップはいろいろな鋼材に生まれ変わっ

こうした製鉄所のエコプロセスを経て、鉄を使う製鉄所もあります。一部は海水を使用

鉄鋼材料の軽量化や長寿命化によって、CO 2冷却で発生した温水は再冷却して利用する。

していますが、その多くは工業用水
（淡水）
です。

冷却塔

削 減 な ど環 境 負 荷の 低 減 に貢 献 しています。

「通 常

90

使える水の量は限られていますので、水の回浄化している。

製鉄所の資源循環テクノロジーは、低炭素社

水処理設備

収システムを構築することで、極力新しい水回収された水は薬品を投入して不純物を沈殿させ、会の構築に不可欠なものとなっています。

高橋 直哉 上席主幹

トンの鉄をつくるために
約 200 トンの水が必要
加熱炉で約 1200℃に熱せられた板状のスラブは、すべての圧延機を通過すると厚さ・ 〜 ・ ミリに薄く延ばされ、終点で4

巨大なトイレットペーパーのようなコイル状

2の使用を削減してきました。リサイクル率はVol.03

季刊

19

25

1

10

1

1

4

鉄鋼スラグ

マテリアルリサイクル

ジオタイザー®

環境・建設資材としてさまざまな用途で活躍しています

建設残土や農地土などの泥土に混合して利用可能
な土に改良。ポルトランドセメントや石灰を用いた改良に比べて粉じんが少なく、改良材製造時のCO2 排出量を大幅に抑制可能、安価なため工事費を縮減できる。

道路用路盤材

高炉セメント（茨城県・小山ダム）

高炉スラグおよび製鋼スラグを破砕・整粒し
舗装用素材として製造したもので、単体または混合して路盤材として使用されており、日本製鉄では年間約 400 万トンが利用されている。鉄鋼スラグ路盤材は施工性や耐久性に優れるとともに、天然骨材枯渇への対応という社会的ニーズが高まるなか、天然の砕石、砂利、砂の代替による自然環境の保全や、採掘時の使用エネルギーと CO2 排出量の削減に貢献す日本では、およそ 100 年前から使われており、石灰石を焼成して製造される普通ポルトランドセメントに、焼成の不要な水砕スラグを粉砕した高炉スラグ微粉末（エスメント）を混合させるため、石灰石や焼成エネルギーを約 40％節約することができ、省資源と自然環境の保全につながるとともに、高炉セメント1トン当たり約 330 キログラムの CO2 排出量を削減

る環境資材として高く評価されている。

護岸やダムなどの海洋・河川構造物、道路・鉄道構造物、地盤改良など土木工事の多くに使われ、最近では建築分野の使用実績が増えている。

ト ン を つ く る た め に、鉄 鋼

1副産物からつくる
地球にやさしい工業製品

製鉄所で鉄ス ラ グ や ダ ス ト な ど の 副 産 物 が 約 600 キ

ロ 発 生 し ま す。日 本 製 鉄 で は 2017 年 度

2329 万 トンの 副 産 物 が 発 生しました が、99％という 高い水 準 を 維 持 し、万ト

23リサイクル 率

最終処分量を国の目標数値を下回る約ンに抑え、ゼロエミッション化を推進しています。

こうしたなか長年取り組んできたのが、鉄鋼スラグのリサイクルです。鉄鋼スラグには

高炉スラグと製鋼スラグがあります。高炉ス

ラグは、高炉で溶けた銑鉄をつくる際に、鉄鉱石に含まれるシリカなどの鉄以外の成分や

還 元 材 として 使 われるコークス 中 の灰 分 が、トン当たり約 300 キロ

副原料の石灰石と結合して、分離・回収されたものです。銑鉄

生成されます。一方、製鋼スラグは、高炉で生まれた銑鉄を粘り強い鋼にする転炉で、トン当たり約 100〜150 キロ生成されます。石灰などの副原料を加えて酸素を吹き込

み、銑鉄に含まれる炭素やリンなどを取り除き、鋼に精錬するときに生まれた酸化物が製鋼ス

ラグとなります。

「鉄 鋼スラ グは昔から 製 鉄 所 建 設のためのセメントの原料や埋立用資材にも使われてきました。リサイクル材活用による天然資源の節約など、環境負荷低減が社会的なテーマになり始めた 1970 年代以降は、さらなる利

11できることから、地球温暖化防止の対策としても期待されている。日本製
鉄では年間約1,300 万トンの高炉スラグが生成されるが、そのうち国内・輸出合わせて約 900 万トンは高炉セメントに利用されており、従来から©（株）
渋谷潜水工業

ビバリー ユニット（北海道増毛町の海岸に埋設）

カタマ ®SP（福岡県北九州市のメガソーラー防草対策）

海藻類の生育に必要な鉄分を供給し、磯焼けした海の藻場
再生と CO2 固定化の技術開発に貢献。ビバリー® シリーズは 2019 年第 2回エコプロアワードで優秀賞を受賞した。

適量の散水と重機の転圧を行うだけで舗装表面から固化が進行。
林道・農道などの簡易舗装、メガソーラーの敷地の防草舗装用と スラグ・セメント事業推進部 市場開拓室
して効果を発揮している。
菅原 敬介 室長

®

日本製鉄
（株）

季刊

Vol.0320

Eco-Process

鋼スラグは天然鉱物由来の石灰を主成分とし、制定に鉄鋼業全体で取り組んできました。鉄用技術の開発や JIS（日本工業規格）などのセメント事業推進部・菅原敬介室長）

特定調達品目に認定されています」（スラグ・製品として、JIS 相当品やグリーン調達のうした特性を活かし、日本製鉄が開発した鉄スラグ特有の幅広い性質を持っています。こにつながる環境資材として、鉄鋼スラグは大の建設資材、海や土壌などの環境修復・改善

ラを支えるセメント原料や道路の路盤材など

日本各地の道路・港湾・空港などのインフ

鋼スラグ製品は、さまざまな用途に応じて製造・きな役割を果たしています。

化 学 成 分 や 冷 却 プロセスの 違いな どにより、品質管理を行い、環境基準をクリアした工業念生産賞を受賞しました。現在は君津、広畑、
製鉄プロセスでは副産物としてダストが鉄きる体制を構築しています。ゼロエミッショ内で発生するダストを 100％リサイクルで

大分
（光地区）
の各製鉄所で稼働しており、社初めて開発し、2009 年度には、大河内記

ゼロエミッションの実現と競争力の強化％発生します。ダストとは高炉

ど揮発性の高い不純物が多く含まれているダ

用量を長年削減してきました。しかし亜鉛なの再資源化によって、鉄鉱石やコークスの使製鉄所では、集塵機で吸引・収集したダストや炭素などが含まれています。日本製鉄の各や転炉の排ガスに含まれる微粉末で、酸化鉄製鉄所の競争力強化にもつなげていきたいと

鉄の所内リサイクルと回収した亜鉛の販売で、を 設 置 して 隅 々 まで ダスト を 収 集 しており、与しています。君津では 100 カ所に集塵機

エネルギーによる CO 2排出抑制に大きく寄用の炭 素（石炭、コークス）などの省資源、省ンの実現とともに、鉄鉱石や亜鉛鉱石、還元

分換算で約ストの場合は、直接リサイクルすることがで考 え て い ま す」
（君 津 製 鉄 所 資 源 化 推 進 部・

冨野伸一郎室長）

きませんでした。
「このようなダストは、以前はセ資源化推進部 ダストリサイクル室

メント原料として外販するか

日本製鉄（株）君津製鉄所

産業廃棄物として処理していました。そこでドー

冨野 伸一郎 室長

ナツ型の回転炉床式還
元炉
（RHF）
で高温還
元 し て、製 鉄 ダ ス ト から還元鉄を製造するとと も に、亜 鉛 を 分 離 回収する処 理 技 術 を世界でVol.03季刊21

5還元鉄ペレット

ダスト

クローズドループリサイクル

鉄や亜鉛を回収して100％再資源化しています

カルシア改質土

青潮の原因となる海底の深掘りの埋戻し材や湾土木工事用資材として利用でき、浚渫土活

浅場・干潟の造成材、また埋立て材などの港用の観点から、海域環境改善や港湾機能の維持・発展などに利用されている。

肥料

農地の土壌を改善するカルシウムや農産物の生育を助けるけい酸・りん酸・鉄分・微量元
素など、さまざまな栄養分が含まれ、土づくり肥料として農作物の品質向上、生産性拡大に貢献している。

（回転炉床式還元炉）
君津製鉄所RHF

5

廃プラスチック
ケミカルリサイクル

地域社会や他産業と連携し全国回収量の約 3 割をリサイクルしています

君津製鉄所のプラスチックリサイクル設備

一方、容器包装プラスチックの高機能化が進み、複合材が多くの製品に使われるようになっています。例えばラミネートフィルムは、

容器包装プラスチックの品目は多種多様にリサイクルしています。製鉄所別の累計処理など、他産業とも連携して廃プラスチックを

月

万トン

日に達成）
。ごみの減容14削減による地球温暖化防止に貢献しています。

（リデュース）、再資源化（リサイクル）
、CO 2

11

22

Vol.03

季刊

水分や酸素を通さない層、紫外線を遮断する層、耐熱性のある層などをうまく組み合わせることで、食品などの内容物の劣化や腐敗を遅らせる機能を発揮しています。多種類のフィ

ルム状の樹脂を密着させているため、再生原料にすることが難しく、マテリアルリサイク

ルには適していません。その他 プラスチック

製容器包装として分別収集されるポリ袋・ラッ

プ類、カップ・パック類、トレイ類、チューブ類、フタ類もマテリアルリサイクルに向かず、ケミカルリサイクルやサーマルリサイクルを進カ所の製鉄所で廃プラス

めていくことが望ましいとされています。

日本製鉄は現在

チックの受け入れ体制を確立し、容器包装リサイクル法のもと、プラスチックリサイクルに 参 画 し て い る 全 国 742 の 市 町 村 と 組 合の う ち 269 カ 所（2017 年 度）と 提 携 し、割にあたる年間万トンを処理しています。また三菱商事

全国で回収される量の約あります。日本製鉄では適正なリサイクルを

量 は、君 津 114 万 ト ン、名 古 屋

万 ト ン、

推進していくため、ペットボトルは含まないいるからです。

などをつくるマテリアルリサイクルに適してで、全社累計処理量 300 万トンを超えまし

万トン、室蘭57

37
ペットボトルは単一素材で分別回収しやすい39

た（2018 年

53
ため、再生原料にしてペットボトルや作業服

万トン、大分八幡

ム、中央化学（株）
から 食 品 トレイ を回 収 する

ファッション（株）
から化学繊維のユニフォー

約3

素材の役割と機能を評価したうえで適正なリサイクルを推進
日本製鉄は一般家庭から回収された容器包
装プラスチックを、既存生産設備であるコー
クス炉の機能を活かし、ケミカルリサイクル7
容器包装廃プラスチックを受け入れています。

で 100％再資源化しています。

20

搬入された廃プラスチック

Eco-Process〔発電燃料〕

ぶゲームコンテンツ「つなげて作ろう！

リサイクルの輪！パズル DE プラスチック」
を公開しています。スマートフォンやパソコンでアクセスするとプレイできます。

造粒物

回収･リサイクル「な ぜ既 存 生 産 設 備であるコークス炉の機能を活かせたのかというと、プラスチックと石炭が同じ組成を持つ有機物だからです。プラスチックの原料には石油が使われています

事前処理された造粒物は、石炭とともにコー粒物と呼ばれる小さな塊に圧縮・成形します。

れることができる品質と形状にするため、造は廃プラスチックを破砕し、コークス炉に入

クリサイクル工場に運ばれてきます。工場でチックは圧縮・梱包され、製鉄所のプラスチッ

一般家庭から自治体が分別収集した廃プラス

カルリサイクルされているのかを紹介します。

廃プラスチックが製鉄所でどのようにケミ

していきます」（君津製鉄所資源化推進部・大取り組みを通じて、循環型社会の形成に貢献に対応して、コークス炉化学原料化法によるな問題となっています。これからも国の政策

スチックごみや廃プラスチックの輸出が大きう安定した物質となります。新たに海洋プラ

気体のコークス炉ガス、固体のコークスとい有 害 物 質 の 残 留 が な く、液 体 の 炭 化 水 素 油、もコークス 炉 内 で 熱 分 解 するこ とに よって、

びついた化合物であるため、廃プラスチック

が、石炭と同様に炭素と水素などが複雑に結

クス炉内の炭化室と呼ばれる密閉室で、無酸

谷康彦室長）

化学のチカラでコークス、
プラスチック原料、エネルギーに生まれ変わる

素状態のまま約 1200℃まで加熱されます。
コークス炉とは、石炭を蒸し焼きにしてコークスをつくる設備です。コークスは炭素を主成分とした塊で、石炭よりも高い発熱量と強度を持っています。その特性を活かして、高資源化推進部 プラスチックリサイクル室

炉内の温度を約 2200℃まで高め、鉄鉱石

日本製鉄（株）君津製鉄所に 含 ま れる 酸 素 を 除 去（還元）
す るこ と に 使 われています。廃プラスチックは、このコーク
スの原料になることができます。
石炭と廃プラスチックの造粒物は、 時間
ほど蒸し焼きされるとコークスへと姿を変えるとともに、発生する揮発成分から炭化水素
油と副生ガスができます。コークスは製鉄原料、炭化水素油は日鉄ケミカル＆マテリアル（株）の化学工場でプラスチック原料に再生し、副生ガスは製鉄所内の加熱炉や火力発電所な大谷 康彦 室長

20

どのエネルギーとして利用されています。

Vol.03

季刊

23

プレイ中の画面
スコア画面

40%

コークス炉
熱分解
コークス炉
ガス
製鉄所内にある発電所などで発電燃料として使用しています。

た、リサイクル活動を楽しみながら学〔高炉還元剤〕

コークス

20%

高炉へ投入し、鉄鉱石の還元剤として鉄づくりに使用しています。

Let’s
Play
!
楽しく学べる
ゲームコンテンツ公開中

コークス炉化学原料化法をモチーフにしプラスチック樹脂など 〔石油化学原料〕の化学原料に加工して
います。

炭化水素油

40%
生まれ変わるプラスチック
スマホでアクセスするとすぐにプレイできます

特別企画

技術対談

東京大学 先端科学技術研究センター教授

西成 活裕 氏◉ プロフィール にしなり・かつひろ

1967 年東京都生まれ。東京大学工学部卒業、同大学院工学系研究科
航空宇宙工学専攻博士課程修了。その後、ドイツのケルン大学理論物理学研究所などを経て現職に。専門は数理物理学（非線形動力学）と渋滞学。
世界で初めて「渋滞学」を提唱し、2006 年に出版した『渋滞学』（新潮社）
で講談社科学出版賞、日経 BPビズテック図書賞を受賞し注目を集める。
現在は物流分野への応用まで広がる研究の傍ら、数多くの企業の業務改善についてアドバイスを行い、20 年の東京オリンピック・パラリンピッ
ク組織委員会のアドバイザーも務める。その他の著書に『無駄学』（新潮社）、『とんでもなく役に立つ数学』（朝日出版社）、『シゴトの渋滞学』（新潮社）、『東大の先生！ 文系の私に超わかりやすく数学を教えてください！』（かんき出版）などがある。

利他の心、全体最適の発想がより良い社会につながる“高速道路などの自然渋滞はなぜ起こるの？”と、皆さんも一度は疑問に思ったことがあるのではないでしょうか。
数学の基礎研究から社会に役立つ実用的な「渋滞学」にたどり着き、その見識を社会のさまざまな“停滞”解消に応用されている東京大学教授の西成活裕氏。
「渋滞」のメカニズムとその回避方法を知ることで、視野が広がり、車だけではない世の中のさまざまな流れが見えてくると言われています。本年の技術対談では、渋滞学とは何か、
そしてその今後の応用展開の可能性について伺うとともに、製鉄所の生産・物流効率化へのヒント、研究者へのエールをいただきました。

季刊

Vol.0324

日本製鉄︵株︶代表取締役副社長

井上 昭彦

利他の心を導き
人間の意識を変える「渋滞学」

井上 今回の西成先生との対談をご依頼する前まで、実 は「渋 滞 学」とい う 学 問の 存 在 を あ ま り 知

りませんでした。ご著書『渋滞学』で、走行する車が車間距離を メートルとって走れば渋滞はなくなると書かれており、そのメカニズムと応用展開に大変興味を持ちました。初めに、「渋滞学」というのは何なのか、改めて教えていただけますか。

西成 ひとことで言うと、文字どおり渋滞について数学的な視点から調査・研究し、その解消方法を探る学問です。これまで各分野でさまざまな努

力がなされてきた渋滞解消に関する知見を
〝分野

横断的〟
な発想で考える研究でもあります。また、車だけでなく、歩く人の流れや生産ライン、物流の滞り、ひいては組織の遅い意思決定なども一種の渋滞です。そうした流れの停滞を統一的に扱う試みが私の渋滞学です。

Vol.03季刊

25

40

車については、今お話のあった メートルより
その経 緯 をお聞きしたいのですが、そもそも子は 自 然 に 減 速 し て 後 続 車 との 車 間 が 詰 ま り や す

渋滞に至ります。最も渋滞が起こりやすい場所

していました。家のなかを歩いていると足の裏に

自 宅 でI C を は ん だ 付 け し てラ ジ オ 製 作 な ど を

西成 父は電子系の技術者で、実験の一環としてどものころはどんな少年だったのですか。

い上り 坂。例 えば、中 央 自 動 車 道にある小 仏ト

ICが刺さったりしましたが（笑）
、小学生の私も滞のメカニズムの説明が大変わかりやすく、目か） よる渋モデルとして使われているASEP（※１に井 上 ご著 書のなかで、渋 滞 学の基 礎 的 な 数 理

滞を吸収し徐々に緩和していくわけです。

法則」などの本を読み漁りました。また、当時ア

りも、基礎となる〝原理〟に興味が出て「オームのるのかが不思議で、そこから実際のものづくりよ

していたこともあって、そもそもなぜ音が聞こえかったです ね。でも、自 分 は部 活で 楽 器 を 演 奏

早く先に行くためには前に詰める方が良いだろう

最終的には人間の意識変化が重要です。人間は西成 ぜひお願いしたいですね。車の渋滞の場合、て広めても良いかなとも思います。

から、物理学をやろうと思って東 京 大学に入学

西成 宇 宙や 星、自 然 科 学の原 理原 則への興 味

すか。

結び付きませんが、その後何か転機があったので

井 上 そこか ら 渋 滞 学へ、というのは な か な か

時間26

Vol.03季刊

車間距離が詰まると、減速の連鎖反応が起きてンネルの実験では、時速約 キロで渋滞にはまっ

ンデンサーを使って自分でもラジオをつくりまし

理系の事象に興味を持つようになり、コイルとコトルの車間距離をとり連なって走ることで、時速た。そのラジオから音が聞こえたときはうれしたとき、３台のペースメーカー車がそれぞれ メー
キロまで速度が上がりました。車間距離が渋ら鱗でした（下 図 参 照）。訴 求 力 が あるので 自 動

神秘的な宇宙の果てはどうなっているんだろうと

ニメドラマの『宇宙戦艦ヤマト』が流行っていて、

万人

車 運 転 教 習 の 講 習 な ど で も 使 った ら 良 い と 思 い
ま し た。ま た、ここ 君 津・富 津 地 区 に 約という直感、欲求があるのでなかなか受け入れらしましたが、母から「あなたの勉強って社会の役考えたりしていました。

れませんが、自分のことだけを考えず、〝利他〟をに立つの？」と聞かれ、うまく説明できずに絶句

通行車両が多いため、車間距離がさらに短くなり渋滞が発生の日本 製 鉄関 係の従 業 員がいるので、皆に見せ考えて車間をゆったりとれば巡り巡って最後はしてしまいました。当時学んでいた水や空気の流うすれば自分の興味も満たせるし、親にも胸を張っ原則を学びながら社 会に役 立つことをやる。そ違うんじゃないか〟と思い始めていました。原理通じない。それに自分でも学んでいて〝ちょっと

れ を 数 学 的 に 分 析 す る 流 体 力 学の説 明 が 母 には

自 分 もハッピーになれますし、そ ういう 社 会が理想ですね。

原理と実用の両立。
その答えが「渋滞学」て説明できると考えました。

340

井 上 西 成 先 生は 学 生 時 代 に 航 空 宇 宙 工学 を 専

そんな悩みを持っているときに、遠くから眺め

渋滞箇所が後方に伝播

スピード低下が後続車へ連鎖的に増幅

ASEPによる渋滞走行モデル

2

17

攻され、そこから渋滞学へたどり着かれました。

ブレーキ

40

2

移動できるという、「流れ」を表す単純な数理モデル。

物体が流れていくときに、次のスペースが空いているときだけ

サグ

小

大

上り坂でスピード低下

後続車がブレーキを踏む

1

ASEPのメカニズム
例：自然渋滞が起こりやすい上り坂

渋滞のメカニズム

27

時間経過と共に渋滞が後方に伝播（非対称単純排除過程）。
※1 ASEP：Asymmetric Simple Exclusion Process

特別企画 技術対談

社 会のさ ま ざ ま な 流 れ に 対 して 科 学 で 何 かで き

車や人、物などまったく新しい世界で使えないか、

きにピンときて、水の流れを分析する流体力学を、た道 路の車の流れが水の流れに見 えた。そのとの学会は立ち見が出るほど大盛況で驚きました。

大きく変えるきっかけとなりました。発 売翌月になり、その後出版した『渋滞学』が私の人生をレビやさまざまなメディアで取り上げられるよう依頼もあり、そこから一気に形勢が逆転して、テ

学 の 学 会 で「流 体 力 学 の 分 析 手 法 を 使 って 渋 滞

西 成 おっしゃる と お り で す。最 初 は 物 理・数

苦労があったのではないでしょうか。

れの分析や、私たちのような製造業の生産ライン、

台風上陸時に堤防を決壊・越流させない川の流に通 じるとおっしゃっていま す。例 え ば、大 型

井上 渋滞学の観点は、さまざまな社会の事象全体最適を導く手法を社会に発信ないかと思ったんです。それなら好きな研 究 をしながら社会の役にも立てる。そこから「渋滞学」という名称も生まれました。
井上 「渋滞学」は過去にはなかった学問だけに、の研究をやる」と壇上で説明し始めると、聴講者物流の効率化にも活かせますね。

学 会 な どで 認 め られて 注 目 さ れる まで 相 当 な ごのほとんどが席を立っていなくなる状況でした。

西成 私 は 今 そ う い っ た こ と を 皆 さ ん と 考 え た
いと思っています。社会の流れは人、車、物に物理学者も数学者も興味を示してくれず、悔しいというかショックでしたね。国に研究費を申大別できます。これまで約年取り組んできた

請 し て も 数 学 と 交 通 両 方 の 知 識 を 持 って 審 査 できる教授がいなくて、結局研究費は自腹です。
そ ん な 周 囲 か ら まった く 認 め ら れ な い 時 期 が研究と100件以上の国・自治体・企業との共同プロジェクトを通して、渋滞を解消するアイ

席する人が減り、「よく聞くと西成先生の話はま西 成 諦めずに続 けている う ちに、学 会でも 退おりですね。

るまで諦めないこと」と言っていますが、そのと井上 松下幸之助さんも「成功の秘訣は、成功す

数年続けようと決心しました。

まずは７～８年やれ」と。そのアドバイスでもういことはない。４～５年の研究じゃあまだ甘い。

いというのは諦めただけで、やり抜けばできな

先輩が「人生は諦めるかやり抜くかだけ。できな

ファーとして確 保するなど、決 壊・越流を防ぐいう発想ではなく、複数の別の流れ
（ルート）
をバッ

ています。川の防 災も同 様に、流れを止めると

況 に 応 じて 選 択 で き る 複 数の 誘 導 ルー ト を 決 め

延ばして人が流れるようにするなど、混雑の状たときはルートを切り替え、移動距離をあえてまで人を誘導するルートについて、混んで詰まっさせていただいています。例えば駅から競技場時の「混雑の解消・緩和」をテーマにアドバイス

ク競技大会組織委員会のメンバーとして、開催

最 近 で は、東 京 オ リン ピック・パラ リンピッ

デアも蓄積されています。

ともで、例えばこれに使えるんじゃないか」と言っ対策をあらかじめ決めておくことが大切です。

５～６年 続 き 挫 折 しかかったときに、尊 敬 す るてくれる味方が増えました。共同研究や取材のVol.03

季刊

27

音楽好きでも知られる西成先生。中学時代は吹奏楽部に所属

走行実験の指揮をとる西成先生

30

井上 私たち日本製鉄も「国土強靱化対策」の一の組織や生産工程も同じで、すべてに相関があ

ラスアルファがあるからこそ生命体です。企業
り各部分を足し合わせただけでは全体にならない。

環として、堤 防の決 壊 防止への効 果が期 待される鋼矢板などの土木製品をはじめ、多彩な鉄鋼部 分 最 適 だけの追 求 は 何 かを 見 失 う 可 能 性 があります。

製 品 を 提 供していま す が、渋 滞 学の着 想は、カ所の決 壊 を防 ぐ と、別の場 所 が決 壊・越 流 す

井 上 か つて 日 本 が も の づ く り で 欧 米 に 追 いつ
こうとしている時代に、日本製鉄でも各セクショるケースもある。理想は、インフラ整備を行った
上で、川があふれずに海 までちゃんと流れるよだという 感 覚 を皆が持っています。例 えば、５ン、あるいは製鉄所間が競い合って生産性を高になりますね。

つのセクションがラインになっている場 合、２

う に す ることだと 思いま す。
「渋 滞 学」は、その西成 そうだと思います。特 定の部分だけをう

つ 目 の 生 産 性 を 落 と し て 犠 牲 バン ト を 打 た せ ためた時期もありますが、今はそれだけではだめ

まく流してもトータルでどこかが決壊・越流す

ほうが、後の流れが良くなり生産性が上がるケー

ためにどうしたらいいのかを考える強力なツール

る な ら 流 さ な い ほ う が 良 い 可 能 性 も あ り ま す。

だ け 頑 張 る と 全 体 と し て 流 れ が 悪 く な って 在 庫

いう 意味では生産ラインも同じで、１つの工程

近 年は、工場からの相 談 も 受け ます。流れといといけませんね。

してあげる。そういうことに踏み込んでいかな

しれませんが、それを上の人間がきちんと評価

ク シ ョン の 成 績 が 下 が る こ と に 抵 抗 が あ る か もスもあるわけですね。工程の責任者は自分のセが増えるケースがあります。部分最適ではなく、

西成 過去に相談を受けた企業で、営業部門が渋滞学は「全体最適」がキーワードなんです。

） よ り、あ る ネ ッ ク 工 程
例 え ば、多 能 工 化（※２に目 標 売 上の倍の数字を出した結果、営業がバの仕 事 を 別の人 が 受 け 持てるよ う に す ることで井上 日本製鉄でも工程間の半製品の滞り（在庫）は改善になるという事例が山ほどあります。

たということです。企業が大きくなると一番大極端に言うと、営業が頑張らないほうが良かっ的に企業トータルで赤字になった事例もあります。

ンバン発注するので物流コストが上がり、最終をいかになくすかが１つの課題です。各ラインの事な全体が見えにくくなります。

エネルギーが循環する
ダイナミックなものづくり

きますが、生物は脳や胃、腸など部分を並べて

械 は 部 分 で あ る モ ジュー ル を 組 み 合 わ せ れ ば 動の部分最適に走りやすくなります。例えば、機西成 企業 規 模が大き く なるほど担 当 部 署ごとうした前提次第で答えは大きく変わりますね。

逆説的な改善も有効ですね。

がばまわれ〟です。ときには〝頑張らない〟
という

る
〝ゆとり〟
をとって全体最適化する、いわば〝急

そ こ を う ま く コ ン ト ロ ー ル し て バッ フ ァ ー と な

ど こ が 律 速 ポ イ ン ト に な っ て い る の か を 考 え、る と、ト ー タ ル の ス ル ー プ ッ ト が 落 ち る の で、渋滞学の考え方は、特定の部分だけが渋滞す

ていません
（笑）
。今日は改めて製鉄所をじっくが、正直なところ熱かったこと以外は何も覚えす。小学生のときに八幡製鉄所を見学しました

西成 実は御社の製鉄所の見学は２回目なんでかせください。

をご見学いただきました。ご感想があればお聞

製鉄所と研究開発拠点である富津REセンター

井上 本日はこの対談の前に、日本製鉄の君津組み合わせても全体として機能せず、そこにプ

キャパシティーを別の工程に振り分けるのか、そ

生産性とキャパシティーを前提に問題を解くのか、トータルのラインバランスを考えるほうが、実328Vol.03

季刊

1

企業や自治体などからの講演依頼も多い※2 多能工化：作業者が他の工程も受け持つことができるように教育・訓練すること。

特別企画 技術対談ていて、鉄づくりが大変な進化を遂げていると程では鋼板の厚みや温度などが精密に制御されクなものづくりの姿に感動しましたし、圧延工

大きさ、製鋼工場や熱延工場の熱とダイナミッ

東京の千代田区と同じ面積だという敷地規模のそれ自体がひとつの街、社会だなと思いました。

り拝見し、まず製鉄所のスケールの大きさを見て、回収した容器包装プラスチックも、コークス炉として高く評価されています。さらに自治体が近年では藻場を再生する「海の森づくり」の資材

トや道路の舗装材として利用されるだけでなく、製鋼工程で発生する副産物のスラグは、セメンて100パーセント再利用しています。製銑・トに含まれる鉄分は集塵機で回収して原料としる 方 向 に 向 か う べ き だ と 思 い ま す。例 え ば「間に置き換わるのではなく、人間をサポートすはだめな会社があると確信しました。AIは人を導入していますが、それでいい会社とそれで在は多くの企業で工場を無人化し積極的にAI

はじめ、最終的には人の目で判断している。現入されていると思いますが、鋼板の品質管理をり驚きました。

環境・省エネルギー対策について徹底されてお感じました。また、排熱回収や水の循環利用など、考えています。

大量消費型産業である鉄鋼業としての使命だと化しています。これらの取り組みは、エネルギー

日本製鉄全体で日本の回収量の約３割を再資源を利用して100パーセントリサイクルしており、工場のものづくりを見て、人間はいろいろなこ） 絶対に解けないと思います。
レーム問題」（※３は提までをAIに入れるのは無理です。AIに「フで物事を考えますが、その職人の勘のような前

長年の経験値からいろいろな前提がわかった上年 前 に 似 た よ う な こ と が あ っ た」な ど、人 間 は

90

100パーセント活用し、使用電力のパーセ

第 4 高炉前

81

製造工程で発生するガスはエネルギー源として

パ ー セ ン ト で、

西成 ものすごい努力ですね。あともう１つ工と が わ か っ た 上 で 判 断 す る 職 人 芸 の 塊 で あ り、

井 上 水 の 循 環・再 利 用 率 は場を見学していて思ったのは、人間（職人芸）と※3 フレーム問題：限られた処理能力しかない AIは、現実に起こり得る問題すべてに対処できず、何がフレームかについて判断できないことを示すもので、第一次・第二次 AIブームの壁となった問題。

ントは工場から出る排熱やガスを利用して自家

Vol.0329

季刊

5富津 RE センター

企業の無形資産だと改めて実感しました。

熱延工場（人工知能）の関係です。一部AIなども導
AI

製鋼工場

発電しています。また、工場内で発生するダス

日本製鉄 君津製鉄所・富津 RE センター見学風景

る活用を進めています。生産効率を高めるため、
鉄 鋼 製 品 を 多 彩 な バ リ エ ー シ ョン が あ る 品 種 ごとにロットを組んで連続生産しながら、一方で学」の観点から興味を持たれたことがあれば教え井上 製鉄所見学時に、西成先生のご専門「渋滞西 成 製 造 す る 品 種 に よって ボ ト ル ネ ッ ク が 変

お知恵をお借りしたいと思います。

というトレードオフの難題に対して、今後ぜひ

物 流 効 率 を 高 めて 構 内 在 庫 を 極 限 まで 圧 縮 す るてください。

わり、多くの制約条件があるなかで相当難しい

多くの物が行き交う製鉄所の物流を考える

西 成 「物 流」です ね。溶 銑 を入れた400トン

組立産業のようにはいきませんね。

組 み 合 わ せ を す で に 最 適 化 さ れ ているの だ と 思

全体としてどのくらいの物流量があるのですか。

井 上 私たちも既 存の生産 設 備 を効 率 的に動か近 く の ト ー ピ ー ド カ ー が 線 路 を 走 る 姿 を 見 て、

井上 鉄鋼業の物流は、重量ベースで日本全体のすというだけでなく、君津の構内に試験炉があいます。本来は一品ずつつくれればいいのですが、数十パーセントを占める膨大な量です。1965

る「COURSE 」の水素還元技術開発も含め製鉄業の物流に大変興味を持ちました。製鉄所

年 に 操 業 を 開 始 した 君 津 製 鉄 所の線 路の総 延 長せるようになっています。また名古屋製鉄所で大分製鉄所では、効率的なレイアウトで物が流プロセスの連続化も進み、君津の後に稼働したはJR山手 線の２周分もありますが、その後は必要があると感じています。

かという、本来あるべき理想形を議論しておく

た と き に どの よ う につ く る の が 最 も 効 率 が 良 いどのブレイクスルーも視野に入れて、一貫で見て、今までと違った新たな製鉄プロセス開発な

井 上 昨 年４月にはインテリジェントアルゴリ

られますが、生産効率を考えると難しいですね。

け で 言 え ば ミニ 高 炉 で の 多 品 種 少 量 生 産 も 考 え

いて 研 究 者 魂 に 火 がつき ま し た（笑）
。物 流 面だ

ればリードタイムが短縮できるのか。お話を聞

西成 どこがボトルネックで、いかに最 適 化 す

ため、常に大きなテーマですね。

考 えているところです。今一般 的に、物 流は社流の 世 界 で 東 京 大 学 か ら 情 報 発 信 で き ないか と

西成 先ほどの製鉄所構内のお話も含めて、物今後の取り組みについてお聞かせいただけますか。

ていただければうれしく思います。西成先生の伺うことができました。引き続きいろいろ教え

特に生産・物流の高効率化への貴重なご意見を

井上 本日のお話のなかで、私たちのものづくり、社会を支え続ける基幹産業
日本製鉄へのエール

は、製鋼以降を無軌道台車やキャリアパレットの 道 路 輸 送 に 切 り 替 えて 最 短 ルー トで 物 を 運 ぶ仕組みにしています。いずれにせよ、鉄鋼業にとって原料ヤードから製銑、製鋼、圧延と鉄を運ぶ

ズム研究センターをつくり、スケジューリング

会のインフラとして最も重要でありながら、低高炉

30Vol.03

季刊

車 5t

車 15t

車 10t

注文 15t

注文 5t

半製品
20t

注文 10t

500t

船

注文 5t

500t/hr

注文 7t

300,000t

物流効率の向上は、製造時の熱効率も左右するを 含 めた生 産 最 適 化に 向 けて 数 値 計 算のさ らな

船

半製品
20t

3,000t

注文 10t

300t

船

注文 3t

半製品
20t

転炉

注文 10t

圧延

半製品
20t

製鋼

製銑

出荷

製品

鋼片

溶鋼

溶銑

原料

50

高炉から多彩な製品をつくり分ける製鉄プロセスの例

トーピードカー特別企画 技術対談

フトしています。

いう強い思いがあり、今はリソースを物流にシしている社会のなかで、何か役に立てないかとて 世 の 中 の 物 の 流 れ が 増 え て ド ラ イ バー も 不 足

最先端分野だと思っています。国際物流も含め

は 物 流 は デ ー タ サ イ エン ス や A I が 活 用 で き るなどのネット販売が社会に定着するなかで、実い位置付けにあるような気がします。アマゾン

高級品の混在率など詳細を掌握した上で、数学

生産と物流の相関などについて、設備故障率やつ人材の育成に取り組み始めました。先ほどの学的に物流を研究する場をつくり、社会に役立

７月、AIやデ ータベース を 使って 数 学 的、科ら先進物流を考える機会がなかったので、本年流を研究した事例はありますが、理系の立場か

東京大学では従来、経営や経済の観点から物的にデータ分析して企業活動をサポートする人材です。

井 上 将 来 が 楽 し み で す。最 後

京大学の歴史で初めてのことです。

物 流 の 講 義 を 立 ち 上 げ ま す。東は 焦 点 が あ ま り 当 た ら な かった

大学院生向けにこれまで日本でし て い ま す。私 も 来 年４月 か らの新たなソリューションを生み出がベンチャー企業をつくって物流

ド大学や中国の清華大学の人材を 見 渡 す と、今 は ス タ ン フ ォ ー

材 供 給 だ と 思 っ て い ま す。海 外大学にできることはそうした人の役に立ってもらいたいですね。

抱 えている 企 業 に 輩 出 して 社 会

系 の 大 学 院 生 を、物 流 の 問 題 をの 科 学 的 な 知 識 を 身 につけ た 理

西 成 ぜ ひ お 願 い し ま す。物 流場をつくるのは企業の役割ですね。

お時間をいただきありがとうございました。

ければうれしく思います。本日はお忙しいなかを伺い勉強になりました。今後もご指導いただ

日 本 製 鉄 の も の づ く り に とって 示 唆 に 富 む お 話

井上 こちらこそよろしくお願いします。本日は立てればと考えています。

連携という意味で、一緒に何かをやってお役にと良くしていただければと思います。また産学

懐と視野の広い社員の方々が活躍して日本をもっす。御 社は日本 を背 負って立つ企業です。ぜひを 見 渡 せ る よ う な 視 野 を 持 って ほ し い と 思 い まいどんどん広げて、一組織のなかにいても全体広げていくことが大切です。専門は忘れるぐらいる。多様な分野の人間と交流しながら思考をいものは世の中にはなく、すべてがつながって日ごろ学生にも言っていますが、自分と関係な） より重要になってくると思います。
型人間」（※４がで、専門性も大事ですが、知識の幅を持った「T

西成 今 後 の 技 術 革 新 や 多 様 な 時 代 変 化 の な か

井上 一方でそうした人材の活躍のに 日 本 製 鉄 グ ル ー プ の 社 員、研※ 4 T 型人間：何か 1つの専門分野に精通して、下方向に深いで開催されました）（この対談は、2019年 月 日に、日本製鉄 富津REセンター

18

Vol.03

季刊

31

究 者へメッセー ジをいただけ れ
ばうれしく思います。

10

知識を持ちつつ、他の分野に対しても横方向に広がる幅広い知見を持つ人材。

ブリキはおいしい

製鉄所の風景Photo Essay（撮影場所：日本製鉄株式会社八幡製鉄所）
撮影 瀬尾浩司 HIROSHI SEO季刊
Vol.03 32

の野田正和さん（薄板事業部ブリキ営業部）
が教えてくれた。

「例えばパイナップル缶の場合、その鮮度とおいしさ

ブリキといえば？ 年配の方々には、まずは懐かしい
ブリキのおもちゃだろうか。一方、若い世代だとなかなを保つためには錫めっきが欠かせません。錫がパイナッ

適なめっき量を提案しています。また、レトルト殺菌す

かすぐには出てこないかもしれない。ま、コーヒーでも言葉は知っているものの、ブリキが実際どんな使われるミルクコーヒーやココアなどの缶飲料では、缶底を叩プルが酸化するのを防いでくれているのです。産地や肥方 をしているか、す ぐに 答 え られる 人 は 少 数 派 だろ う。

いてその音の振動数を解析し、製品の内圧を判別する打飲んでゆっくり考えて……それ、そのコーヒー缶にブリでも、休憩で飲む缶コーヒーも、デザートのパイン缶も、検によって、密封不良や殺菌不足を確認できることも大料の量によって成分が異なるので、それぞれに応じた最

近ごろブームのサバ缶も、実はその多くにブリキが使わきな特長です」キが使われているのである。

れている。

薄くて丈夫な鉄が缶素材にぴったりだというのはわか

30

たしかに、ひとたび開けてしまえば、あとは廃棄される運命だ。けれど、日本ではスチール缶のリサイクル率が％を超えている。家庭で分別排出すれば、自治体で分別収集し、国内の製鉄所でリサイクルされる循環システ

ムができ上がっているからだ。
「鉄は何度でも何にでもよみがえる」と言われるゆえんがここにある。

日本で初めてブリキが製造されたのが 1923
（大正）
年 の こ と。以 来、薄 さ、軽 さ、そ し て 強 度 を 求 め る

技術革新は続いた。現在、日本製鉄のスチール缶は業界

ピース缶に比べて約％ も軽くなり、（蓋を除く）を実現している。缶の最軽量となる ・2g
重さは一般的なスチール缶は極めて環境にやさしく、リサイクル性に優れた製品なのだ。

手軽に、安心して缶詰を食べたり、缶飲料を飲んだりできるのは、ブリキのおかげなのである。ということで、（ライター 小平吾朗）

https://youtu.be/xJXqa4zILx4◉ 瀬尾浩司氏が撮影した鉄の魅力を紹介するモノクロムービー「SHAPE」をご覧いただけます

すず

そもそもブリキとは、薄い鋼板に錫をめっきしたもの

りやすいが、食べ物や飲み物のおいしさや安全性を守っ

年が寿を 指 す。そ れ が 缶 に 多 く 使 わ れ る の は、薄 く て 強 い と～ていたとは驚きだ。

年、建物や橋は約25命だといわれていますが、缶は非常に短い」（野田さん）。

「自動車や機械は約

い う 鉄 の 特 長 が あ る か ら だ。た だ し、鉄 は さ び る。その さ び を 止 め る た め に め っ き が 施 さ れ て い る わ け だ が、その役割はさび防止だけでないと、入社以来ブリキ一筋

10

商品を運ぶときの CO 2排出量も大幅に減った。

40

16

2

今日もおいしくいただきます！

Vol.03

季刊

33

90

12

製鉄所組織の統合・再編成について
日本製鉄は、製造現場の自律性・効率性を高め「つくる力」の再構築を確実に実現するための組織・業務運営見直しのシーバース原料入荷量
累計 億トン達成

億トンを達 成しました。1971

大分製鉄所は、 月 日にシーバースでの原料入荷量累計

月 よ り 鉄 鉱 石・石 炭 な ど の 入 荷 を 開 始 し、日、日本 製 鉄が行っているプ

楽しく学べるゲーム
コンテンツ第 弾を公開

月

キロメート

う！リサイクルの輪！パズル DE プラ

ゲームコンテンツ第 弾「つなげて作ろイクル活動について楽しみながら学ぶ」を モチ ーフ に し た、リ サ
原 料 化 法（※）

ラスチックリサイクル「コークス炉化学28

シーバースは、製鉄所の護岸から 400 メー

年での記録達成となりました。

年

22

種・ライン構成、鉄源分譲などの生産・品質・物流面の関係、きていることを踏まえつつ、製鉄所の地理的関係、製造品展などにより、遠隔地間をまたぐ業務運営が可能になって万トンクラスの超大型船の着桟が可能です。

め て 採 用 し た 設 備 で す。こ の シ ー バ ー ス に は、ルの荷役用岸壁であり、大分製鉄所が世界で初

トル 伸 び た 桟 橋 の 先 に あ る 長 さ 約

り 組 み を 広 く 認 知 し て い た だ く た め、

日本製鉄の優れたリサイクルへの取所を統合・再編成

関 西 製 鉄 所 ： 和歌山製鉄所、鋼管事業部 尼崎製造所、交通産機品事業部 製鋼所を統合・再編成

瀬戸内製鉄所 ： 広畑製鉄所、日鉄日新製鋼（株）（20 年

4 月、日本製鉄と合併予定）の呉製鉄所、堺製造所、東予製造所、大阪製造所を統合・再編成九 州 製 鉄 所 ： 八幡製鉄所、大分製鉄所、チタン事業部

光チタン部を統合・再編成

室 蘭 製 鉄 所 ： 棒線事業部 室蘭製鉄所

名古屋製鉄所

むことで、省エネ・CO 2削減、循環型を図り、リサイクルに積極的に取り 組の 回 収 率 向 上 と リ サ イ クル 意 識 の 醸 成

日本 製 鉄は、容 器 包装プラスチック

ンおよびパソコンでプレイが可能です。

公開しています。当ゲームはスマートフォを開設しさまざまな学習コンテンツをスチック」を公開しました。

人的資源や技術・技能・ノウハウのさらなる結集の観点な

君津製鉄所をモデルにした特設サイト

今般実施する製鉄所組織・業務運営見直しなどを通じて、べく、安定操業を継続していきます。

今後も、大分製鉄所の高位安定生産を支える

3

一環として、製鉄所組織の統合・再編成を実施します。

10

社会の形成に貢献していきます。

スマホでアクセスするとすぐにプレイできます6「つくる力」の再構築を実現し、製鉄事業競争力の強化を図る

釜石製鉄所、チタン事業部 直江津製造

34

Vol.03

季刊

8

8

8

どから、2020 年 月 日より 製鉄所体制とします。

1

統合・再編成にあたっては、業務の標準化や ICT の進

8

3

プレイ中の画面

スコア画面

1とともに、お客様や地域の皆様をはじめとしたステークホルダー

シーバースでの荷役の様子

4の方々から信頼を得られるよう、全力で邁進していきます。

東日本製鉄所 ： 鹿島製鉄所、君津製鉄所、棒線事業部

Clip

News

48
40

6 製鉄所体制

2019.

8-11
日本製鉄グループの動き※製鉄原料の1つである石炭を高熱で処理するための設備であるコークス炉を有効活用し、全国の家庭から自治体経由で分別回収された容器包装プラスチックを、コークスや発電燃料になるガスとプラスチック原料となる油に熱分解するリサイクル法

月

・

日の

「建設技術展 2019 近畿」に出展
日 本 製 鉄 グルー プ（※は）、日間、マイドームおおさかで開催された「建設技術展 2019 近畿」に出展しました。

～

日、日 本 航 空 宇 宙 学 会 が 主 催

第 回 全日本学生室内飛行
ロボットコンテストに協賛
月回 全日本学生室内飛行ロボット

る 飛 行 ロ ボ ッ ト 分 野 の 技 術 開 発 に も、引 き

も に、ド ロ ー ン を は じ め、活 用 が 注 目 さ れを支える若手技術者の育成に尽力するとと

今 後 も、日 本 製 鉄 は も の づ く り 立 国 日 本ました。

門 飛 行 チ ー ム「HIGO コ プ タ ー」が 受 賞 し本製鉄賞」は、崇城大学のマルチコプター部

2014 年度より協賛しています。今回の「日若手技術者の人材育成を支援する観点からる チ タ ン 素 材 を 提 供 す る メ ー カ ー と し て、

会 で、日 本 製 鉄 は 航 空 機 の 機 体 に 使 用 さ れナル制作の航空機型ロボットによる競技大本コンテストは学生を対象としたオリジコンテスト」が開催されました。

す る「第

29

15

27

木造住宅向け接合金物を共同開発
日 本 製 鉄 は 住 宅 用 金 物 メーカーの（株）タツミ と 共 同 で、新 型 金 物「TCW」を 開 発 しました。
本技術展は、企業や行政関係機関、学校な術のより一層の高度化や広範囲な技術開発のどが多彩な技術や工法を展示・紹介。建設技

日本製鉄は、スチールハウス工法（NS スー
術 を用いて、接 合 金物 として最 適な 素 材 と促進へとつなげるとともに、工事への新技術にお け る 薄 板の利 用 技
パーフレーム工法 ®）形 状 を 提 案。そ れ を ベ ー ス に
（株）
タツミが

活用を促すことを目的としています。
日 本 製 鉄 グルー プ は「し な や か で、強い。

金 物 工 法 の ノ ウハウ や 金 物 製 造 技 術 を 融 合させ、従 来に比べてコンパクトなが ら 耐 力鉄が日本をまもる。
」をテーマに、「道路・鉄道」
土強靱化」施策に貢献する製品や工法を提案「河川・港湾・砂防」「街づくり」の分野で「国が向上した新型金物の開発に成功しました。
新型金物は 400MPa 鋼のスーパーダイ
しました。

マ ®を使用し、 個の L 型金物を柱接合面で重ね合わせた構成。接合金物における重要部

日本製鉄グループは、国連で採択された「持続可能な開発目標」（SDGs）にも合致した、

分と過剰部分の最適化が図られています。
日本製鉄は常に世界最高の技術とものづく

展示会の様子9続き貢献していきます。

Vol.03季刊

3524

質の高い、信頼できるインフラ開発に取り組

なお、定期送付ご希望の方は上記アドレスよりお申し込みください。

23

んでいきます。

新型金物 TCW

15

10

社会の発展に貢献していきます。

日本製鉄賞を受賞した
崇城大学の「HIGOコプター」

2

りの力を追求し、製品の開発・提供を通じて、表彰式の様子2※日本製鉄、日鉄エンジニアリング（株）、日鉄ケミカル＆マテリアル（株）、日鉄日新製鋼
（株）
、日鉄鋼板
（株）
、日鉄建材
（株）
、
日鉄ステンレス（株）、ジオスター（株）、日鉄テクノロジー
（株）
、日鉄防食
（株）
、日鉄パイプライン＆エンジニアリング（株）

これまで鉄道、船、橋、缶、車などをテーマに特集を組んできました。QRコードを読み取ることで、バックナンバーをご覧いただけます。
また、送付を希望される方にはご指定の住所へ無料でお届けいたします。お申し込みください。
https://www.nipponsteel.com/company/publications/quarterly-nipponsteel/index.html

広報誌バックナンバー