やくわり

わたしたちのくらしと住み良い国土シリーズ

もっと社会をよく見よう！

首都高・中央環状線開通！
̶大都市での道づくりと環境への配慮―
は い発

行

りょ

（財）首都高速道路協会

企画・編集・制作 「かべテレくん」編集委員会
編 集 協 力（財）首都高速道路協会、（社）首都高速サービス推進協会、（株）大巧
首都高速道路（株）☆首都高速道路の整備と環境への配慮☆首都高速道路の役割

しゅうへんしがいち

まさきくん： こうしてみると、首都高速道路っていろんなところを通っているんだなあ。
たにまわた

かいてい

かべテレくん：首都高速道路は都心部や東京周辺市街地での自動車交通の混雑をやわらげとしんしょうくん ： ビルの谷間、海の上を渡る橋、海底トンネルなど車に乗りながら都心のいろん

そして、平成22年3月に渋谷線までつながる中央環状線は、今後さらに建設がさいしゅうてき進み、最終的には湾岸線までつながる予定なんだ。

かべテレくん：首都高速は、首都圏で生活する人々が車で移動するために利用する道路とし【表面：首都高速道路網図参照】

しゅとけん

とちゅうて、またみんなの毎日の生活に必要な食糧や衣服・日用品などを、貨物車が運今は、まだ建設途中の道路もあり、右ぶために利用する道路としてとても大切なんだ。一日あたりの利用交通量は、

図Ⓐのように車の流れが都心部（都約111万台（平成20年度平均）に達していて、まさに首都圏の大動脈と言われ心環状線）へ集中してしまうことがあり ようこうつうりょう

だいどうみゃくているよ。

るんだ。

までの時間もかかるし、渋滞中の車かおせん一部が開通しているんだけど、平成22年3月に新たに渋谷線から新宿線までをや、ガソリンの燃焼によって発生する増加といった問題も出てくるんだよ。

結ぶ4.3kmの区間が開通するんだ。

しょうくん ： 渋滞って環境にもよくないんだね。

【表面：首都高速道路網図参照】

かべテレくん：現在建設中の中央環状線がすべて開しかも、中央環状線の西側は『山通すると、右図Ⓑのように交通が分手トンネル』という地下構造になっ散されて都心部で発生していた渋滞ているんだよ。

はほぼ解消されるといわれているよ。

まさきくん： なぜ、地上ではなく、地下トンネル

みゆきさん： 渋滞が解消されれば、目的地にも早で高速道路を通すことにしたの？

くいけるし、車から出される排気ガス

そうおん

わだい

こうさクション』などが注目されているよ。と、 限られたスペースに建設する という問題を解決することができたんだ。
※ループ＝輪（わ）。輪の形状をしたもの

しょうくん ： 大橋ジャンクションのループっ【表面：大橋ジャンクション写真参照】

かべテレくん：わかりやすくいうと、複数の高速道路がつながったり、分かれたりする『高速道路の交差点』のことだよ。

渋谷線

かべテレくん：国立競技場のトラックとほぼ同じ1周約400mあって、この東名高速方面へ

都心環状線方面へ

環

平成22年３月開通

東名高速道路心部の交通渋滞の解消を図るために、三環状道路
せいびの整備を進めています。

中央環状線 三環状環状道路
道路

第三京浜道路館山自動車道東京湾アクアライン
開通部分
未開通部分

横浜横須賀道路平成22年1月末現在

4．
わたしたちの東京都＝12〜3月（30時間）

先生方 へ−（1）
わたしたちの東京と日本（2時間）（2）東京都の地図探検（5時間）（5）他地域や世界とつながる東京（7時間）

編集のねらい5学年★ジャンクション内部の走行支援対策
1周400mのループを2周するカーブの連続、複雑な分合流という厳しい運転環境にも、相当な配慮が必要です。そこで首都高では初めて、ルートをわかりやすくする路1．
わたしたちの国土と各地のくらし＝4〜6月（20時間）

面デザインを採用します。ルートごとに路面を赤とブルーに色分けして、例えば、渋谷線（1）日本や世界のようす〜地図や地球儀を使って〜（3時間）

から都心方面に行く方は赤をたどれば自然に行けるという、一目瞭然のルート案内で3．
わたしたちのくらしと工業＝10〜12月（22時間）

安全運転をサポートします。

（3）貿易や運輸のはたらき（5時間）

365日携わっています。

4．
わたしたちのくらしと情報＝12〜2月（15時間）

現在、平成22年3月28日の中央環状線「山手トンネル」（渋谷線〜新宿線）4.3kmの開通に向けて全力をあげて取り組んでいます。

5．
わたしたちの国土と環境＝2〜3月（17時間）
6学年

2．
わたしたちのくらしと政治＝11〜2月（17時間）

そこで、今回の「かべテレくん」
は、開通に向けて建設の進む『中央環状線及び大橋ジャンクション』にスポットを当て、テーマの骨子を『大都市での道づくりと環境への配☆「中学年 上」
「中学年 下」の表示は、3・4年の社会科学習が、いわゆる地域学習として目標と内容がまとめて示されていることに拠ります。
資料：東京都小学校社会科研究会編「平成23年度版 社会科指導計画」

入 .. 首都圏の高速道路ネットワークをもとに、首都高速道路とその役割について知る。
ル構造）を資料などで調べる。

中央環状線からまわかべ

山手トンネルには、9つの換気所があります。車から出る排気ガスは、給気によりトン高速道路ネットワーク構築に不可欠な「ジャンクション」の意味や構造上ネル内に取り込まれた空気で薄められます。その後、換気所に集められ、低濃度脱硝の特徴（都心部ならではのコンパクトなジャンクション、高低差70メート設備で浮遊粒子状物質（SPM）、二酸化窒素（NO2）を取り除いた後、高さ45mの換気ルを結ぶためのループ構造等）、更には周辺環境への対策について知塔から上空高く吹き上げられて拡散されるので、周辺環境に与える影響は極めて小さ

おくじょう

ふみえさん：そのほかにも完成イメージ図を見ると大橋ジャンクションの周りは壁で、屋上が緑でおおわれているのもめずらしいわね。

そうこう

外部にもらさないように、また屋上を緑豊かな公園にすることで地球温暖化対さく策にも気をつかっているんだよ。

【表面：完成イメージ図参照】■2回転ループをもっと走りやすく○結る。
論 .. 今後の首都高速道路のネットワーク整備と環境への配慮について理解■色分けされた路面で、行き先もわかりやすい！

★トンネル内の排気ガスは換気所できれいに○展開② .. 開通時の目玉の一つでもある大橋ジャンクションについての話を聞き、【大橋ジャンクションのループ構造】

ち きゅうおんだん か たい東北道4○展開① .. 今回開通する中央環状線についての場所（位置）や構造上の特徴（トンネ

かべテレくん：周りを壁でおおっているのはジャンクションを走行する車の排気ガスや騒音を道

32と渋谷線をつなぐんだ。

ジャンクションとは、2つ以上の高速道路が、合流したり分かれたりするとこ
へいめん りったいこうさろをいいます。複数の道路を平面・立体交差させ、スムースで安全な交通の流れをつくります。

外

1○導

ごうりゅう

首都高速道路路』について、クラスのみんなと協力して、調べたり、まとめたりしてみたら、楽慮』とし、以下のような紙面の展開としました。

ループを2周して中央環状線先生方へ̶ジャンクションについて

京葉道路
中央自動車道

都心環状線に集中する
うかい ぶんさん
交通を迂回・分散させ、都が安全・円滑な首都高速道路ネットワーク作りのための建設、維持・管理に24時間

中央環状線から東名高速・都心環状線方面へて1周どのくらいあるのかな？

ふくすう

都心環状線に交通が集中する状 態 が 続 いています。

首都高速道路は、首都圏の大動脈として、ひと・まち・くらしに貢献し、また多くの人々【表面：大橋ジャンクション全体図及びループ構造説明図参照】

しょうくん ： ところで『ジャンクション』ってどういう意味？

心部に用のない車も都心つうか部を通過することとなり、東関東自動車道しいと思うよ。にする方法だったんだよ。これにより 70mの高さの差の道路をつなぐ こと

ちゅうもく

常磐自動車道め、左図Ⓐで示した現在の車の流れのように、都

かべテレくん：この話し合いをきっかけにして、『首都圏の交通の流れを変える首都高速道

そこで考えられたのが、ジャンクションを『ループ※構造』と呼ばれる道路の形

かべテレくん：例えば、中央環状線と渋谷線とが交差する場所に建設される『大橋ジャン外環道
関越自動車道しては完成途上であるたね。

排気ガスもきれいな空気にしてから外に出しているんだよ。

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東北自動車道とじょう

えいきょう さいしょうげん おさ

ふせ圏央道る道路です。
しかし、ネットワークと境への影響も最小限に抑えられるわかべテレくん：高速道路を地下トンネルにすることで、車の騒音はほとんど外にもれないし、ふみえさん：新しく開通する中で、話題になっているところってあるの？

道・圏央道とともに「首都けいせい
圏三環状道路」を形成す

図Ⓑや温室効果ガスの量も減って周辺環【建設中の山手トンネル】

みゆきさん： トンネルの中の排気ガスや騒音はどうなるの？

☆大橋ジャンクションとその特徴

どう けんおうどう

かいしょう

できることによって車の排気ガスや騒音がひどくなるのを防ぐためだよ。

とくちょう

中 央 環 状 線 は 、外 環

温室効果ガス（二酸化炭素＝CO2）のかべテレくん：それは、高速道路を建設する土地【東京港トンネル】

がいかん

おんしつこうかち か こうぞう【浜崎橋ジャンクション】

先生方へ̶首都圏三環状道路について

ねんしょう

路の写真をながめながら、いろはいき（代々木公園の樹木数＝約10400本）

ら出される排気ガスによる空気の汚染の仲良しグループが首都高速道※※「土地利用、土地利用変化および林業に関するグッド・プラク
ティス・ガイダンス（優良手法指針）」をもとに面積を算出。

とうちゃく

かべテレくん：そう。渋滞によって目的地に到着するをぐるりと囲むような形で通る予定なんだ。すでに、東側と北側、そして西側のが少なかったことと、高速道路が山手トンネル（渋谷線〜新宿線）が開通すると、首都高や一般道路の交通の流れが良くなり、年間約3万4千トンの二酸化炭素（CO 2）の排出量を減らすことができます。
これは、代々木公園約60個分の森を作ることに相当します。※

じゅうたいがおきてしまうわよね。

東 名

交通の流れが良くなると、CO2の排出量がぐっと減ります。

ふみえさん：車の流れが都心部に集中すると渋滞☆新しく開通する首都高速道路
かべテレくん：それは『中央環状線』という高速道路のことだね。この高速道路は都心の周り【レインボーブリッジ】

図Ⓐ

しゅうちゅうしょうくん ： 首都高速道路は、首都圏でくらすぼくたちの生活を支えてくれているんだね。

物知りのかべテレくんと4人

常磐道
常磐道

東 名

わんがんせん

ふみえさん：ところで、首都高速道路ってどんな役割があるのかしら？

そのことについて教えてくれない？

いろ話し合っているようです。

山手トンネル（渋谷線〜新宿線）が開通すると今までよりも早く目的地へ到着できます。

たり、なくしたりすることを目的に計画されたんだ。

ふうけいな風景が見られるから、きっと楽しいだろうね。

みゆきさん： この前、首都高速に新しく開通する道路があることをテレビで知ったんだけど、児童 のみなさんへ−

こんざつくなります。

★大橋ジャンクションの壁面について
国立競技場のグランドとほぼ同じ大きさの構造物（約175m×約130m）を、都市部に建設するため、圧迫感を軽減したデザインを採用しています。
疑似窓を入れることで圧迫感を軽減しています。
1 壁面上部は、2 壁面下部には、表面に斜めリ
1 疑似窓ブを刻み込んでいます。斜めリブをを深める。

交互に配置することで、光により壁面に縞模様が浮かび上がり表情にそして今回のテーマを通じ、児童のみなさんに首都高速道路が首都圏の大動脈としてのいわば 交通の要 であること、そして首都圏で暮らす人々の生活や経済活動にな変化がでるよう配慮しくてはならないものとして、その必要性や重要性を理解してもらうことをめざしています。ています。
うね

表面では写真や図などで中央環状線や大橋ジャンクションに理解が及ぶようなビ※リブ＝畝形状

ジュアルな構成・展開とし、本面では、児童のみなさんへ における会話形式でのストーリー展開によって、理解の広がりと深まりを促すことをめざしています。

【首都高速道路、外環道、東北道が合流する川口ジャンクション】

みゆきさん： 大橋ジャンクションは、どのくらいの大きさなのかしら？
こくりつきょうぎじょう

かべテレくん：東京の国立競技場のグラウンドとほぼ同じくらいの大きさだよ。それでも
ひかく

他の一般的なジャンクションと比較するとかなり小型のつくりなんだ。
まさきくん： どうして、小型のジャンクションになったんだろう？
かべテレくん：都心部は土地が少ないので、限られたスペース（空間や場所のこと）に建先生方へ̶※高架構造についてクションの壁面について を掲載しています。
また、「先生方へ」
はストーリー展開の補から建設が計画されました。
みっしゅう
また、建物の密集する都心部に建設【新小学校学習指導要領（平成20年3月改訂、平成21、22年度移行措置期間、平首都高お客様センター

首都高のETCに関するお問い合わせ対象学年・単元は以下に位置付きます。それぞれにおいて、学習の「関連」「 発展」

首都高ETCコールセンター 9：00〜18：00（年中無休）（「総合的な学習の時間」
をからめて）などにご活用下さい。
中学年（☆）上 1．
わたしたちのまちたんけん＝4〜7月（26時間）（1）学校のまわりのようす（13時間）（2）
わたしたちのまちのようす（13時間）「かべテレくん」は㈶首都高速道路協会のホームページからダウンロード（A3サイズ）できます。
ご活用ください。

3．
くらしのうつりかわり＝1〜3月（18時間）【都心環状線の高架構造】

中学年（☆）下 1．安全なくらし＝4〜6月（22時間）（2）けいさつのしごとと人々の協力（11時間）

7：00〜20：00（年中無休）

TEL 03−6667−5855
FAX 03−3249−1161（耳の不自由な方のFAX通信）

成23年度完全実施）「社会」との関連】きそんするという立地条件から、既存の公共空間（道路、河川等）を立体的に利用し作られています。

こうか70m（20階建てビルくらいの高さ）をつながなければなかったんだ。

首都高速道路情報等のお問い合わせ

足解説として、関連する質問等があった折、活用いただければ幸いです。

設しなければならなかったからだよ。大橋ジャンクションは、地下を通る中央環状線（山手トンネル）と、地上の高架※を通る渋谷線との高さの差約★大橋ジャン

首都高速道路は、交差点をなくしたはっそう
高架道路（連続立体道路）という発想

りっ ち じょうけん

2 壁面の斜めリブ

なお、先生方へ には、本紙面テーマに関する補足解説用として ★トンネル内の排気ガスは換気所できれいに ★ジャンクション内部の走行支援対策

また、教材として児童に配布する際、裏面中央にある❶〜❹の記号にしたがって等倍（A3）もしくは縮小コピーしてご使用になれます。

TEL 03−6667−5859
緊急事態の通報（事故・故障・落下物など）
道路緊急ダイヤル（通話料無料・年中無休）『♯9910』

ホームページアドレス●首都高速道路㈱●㈶首都高速道路協会

www.shutoko.jp
www.mexas.or.jp

平成22（2010）
年2月発行