季刊

ゆりかごから
ゆりかごへ

鉄のＬＣＡ

06

Vol.

C

o

n

t

e

n

t

s

特集 鉄の LCA

ゆりかごからゆりかごへ

4

はじめてのLCA
エコを「見える化」する田原 聖隆 氏（（国研）産業技術総合研究所 安全科学研究部門 IDEAラボ長）

8

私たちの身の回りに
環境背後霊が潜んでいる！？
環境負荷について考えてみよう
山末 英嗣 氏（立命館大学理工学部教授）

12

鉄のLCA

ライフサイクル全体から見た環境特性を考える
16

鉄の貢献

バリューチェーンを通じた
環境負荷の低減
23

鉄のLCAがわかる
日本製鉄の環境リレーションシップ

24

第30回日本製鉄音楽賞 受賞者インタビュー
フレッシュアーティスト賞
特別賞

小林 道夫 氏大西 宇宙 氏（バリトン）（音楽監督・音楽アドバイザー・ピアニスト・チェンバリスト）

28

30News Clip

日本製鉄グループの動き

日本製鉄グループのSDGs
鉄づくりが担う環境負荷の低減

日本製鉄株式会社 広報誌 季刊
Vol.06 2020 年10 月9日発行〒 100 - 8071
東京都千代田区丸の内二丁目 6 番 1 号
TEL.03 - 6867- 4111 https://www.nipponsteel.com/
編集発行人

総務部 広報センター所長

企画・編集・デザイン・印刷

有田 進之介株式会社 日活アド・エイジェンシー● 本誌掲載の写真および図版・記事の無断転載を禁じます。

● ご意見・ご感想をぜひ綴じ込みはがきでお寄せください。

季刊

Vol.062

ゆりかごからゆりかごへ

鉄のLCA

原料採掘から輸送、製品製造、使用、廃棄に至るまで、つまり“ゆりかごから墓場まで”製品の一生にかかわる環境への影響を評価する手法を、ライフサイ
クルアセスメント (LCA) と言います。この LCA を使って、産業界では環境負荷を最小限に抑えるためのさまざまな取り組みが行われています。そこで鉄の一生を見てみると、原料採掘、輸送、製品製造、使用、廃棄のあと、さらにリサイクルが待っています。鉄は使い終わったあともほぼ全量が回収され、品質をほとんど下げることなく、あらゆる鉄鋼製品の原料として再び利用されているのです。鉄は“ゆりかごからゆりかごへ”何度でも何にでも生まれ変わり、
私たちの豊かな暮らしと社会を支え、環境負荷のさらなる低減に貢献しています。

3

季刊

Vol.06

CO2, SOX, NOX, ……

発電所
アルミニウム製造
鉄鋼
プラスチック

使用

組立

はじめての LCA
エコを
「見える化」
する

環境問題の関心の高まりとともに「LCA（ライフサイクルアセスメント）」という言葉を目にすることが多くなってきました。その製品やサービスはどのくらい環境にやさしいのか。LCA を活用すれば、それを客観的に知ることができ、私たちの消費行動にも活かすことができます。最前線で研究を続ける産業技術総合研究所の田原聖隆氏にお話をうかがいました。

国立研究開発法人産業技術総合研究所 安全科学研究部門 IDEA ラボ長

田原 聖隆 氏（たはら・きよたか）
1970年東京都生まれ。98年成蹊大学大学院工学研究科工業化学専攻博士後期課程修了、博士（工学）。99年科学技術振興事業団博士研究員、2001年産業技術総合研究所ライフサイクルアセスメント研究センター環境影響評価チーム研究員などを経て、17年より現職。

季刊

Vol.06

4

LCA は、製品やサービスが原料調達から生産・消費（使用）・廃棄（リサイクル）までのライフサイクル全体を通して、どのくらい環境負荷をかけているかを数値で表します。
す。それらによって大気汚染、地球温暖化、オゾン層の破壊、有害化学物質の濃度（大気・水中・土壌）
といった生態系への影響度を算出します。企業は自社製品の環境負荷を知り、LCA の概要

アルミニウム

水力発電

輸送
採掘

リサイクル
輸入
採掘

廃棄
ボーキサイト

生産から廃棄・リサイクルまでトータルで環境負荷を考える

現在、ガソリン リットルと電力

1

ソリン リットルだと約 キログラム、

ガソリンです。CO 2の排出量は、ガ

排出量が多いと思いますか？ 答えはキロワット時では、どちらが CO 2の

1

3

電力 キロワット時だと電力会社平均

1で約 ・ キログラムです。こうした

1

6

いかを検討したことが始まりとされ、際、ど の 素 材 が よ り 環 境 負 荷 が 少 なれています。自社製品の容器を決める

は米国のコカ・コーラ社だったと言わは 1969 年 ま で さ か の ぼ り、最 初

歴 史 的 に 見 る と、LCA の 始 ま り

価する仕組みを LCA と呼びます。

のライフサイクルをトータルで見て評がかかっているのか。製品やサービスンの製造や廃棄にどれだけの環境負荷比較ですが、ほかにもクルマやエアコね。この事例は製品の使用場面だけのコな行動なのか、判断がつきませんよ

た図書館に涼みにいくことが本当にエコンをつけずにわざわざクルマで離れでもこれを知らないと、自宅のエアえられません。

がなく、理系の大学生でもなかなか答が、実際は学校などであまり習うこと

数値は計算すればすぐに出せるのです0

半世紀ほどの歴史があります。

Vol.06季刊

5環境負荷の対象は、CO（二酸化炭素）、化学物質、天然資源の利用など多岐にわたりま
2

より環境にやさしい商品開発に役立てるなど、さまざまに活用されています。消費者も、そうした企業努力を知ることで、商品を選ぶときの参考にできます。

石油

鉄鉱石

採掘

石炭

採掘

LCA な ど と 聞 く と、ち ょ っ と 難しそうだなと感じるかもしれません

が、こ れ っ て 実 は ご く ご く 当 た り 前

？

？

？

他に何入れる？

ナスカレー、シーフードカレー、牛肉カレー？

他に何入れる？
？
？
？
？

のうち、環境負荷が少ないのはどれ？
加熱調理

炊飯

加熱調理

炊飯

食器洗い
食器洗い

廃棄
廃棄

※2
GHG排出量
GHG排出量※22e2e[ ㎏-CO] ][ ㎏-CO

標準調理
標準調理
ろじさいばい正解はナスカレー。特に露地栽培

※1

された

3.0
3.0

理法を変えることでも環境負荷を抑えるこ 2.0とができます。例えば、具材を小さく切るとによってガスを適量使用し、ガスに由来

1.0

1.0

0.5

する環境負荷を抑制することができます。 0.5
また、野菜の廃棄を少なくすることによって、0.0

廃棄物の処理に由来する環境負荷を低減す 0.0

廃棄0.0043
0.0043
廃棄

カレー調理
カレー調理
0.20
0.20

0.018
鍋鍋0.0182.0
2.0

洗い0.0011
0.0011洗い
炊飯 0.13

露地栽培：温室や温床などの特別の設備を使わず

エコ調理
エコ調理
露地を選ぶ
露地を選ぶ

炊飯 0.13

豚肉

精白米 0.72

豚肉
1.7
1.7

その他材料
その他材料
0.39

0.39
(たまねぎ、
にんじん、(たまねぎ、
にんじん、
じゃがいも、塩、じゃがいも、
塩、
こしょう、
油、
こしょう、
油、
カレールウ、水)
カレールウ、
水)

なす

なす
（施設）

（施設）
0.50

鳥肉
鳥肉
エビと 0.83
エビと 0.83
なす イカ

0.50 （露地） 0.42
イカ

なす

（露地）
0.23 0.42

0.23

ることもできます。

露天の耕地で作物を栽培する農法。

合計
合計

精白米 0.72

1.5

食材

火が鍋からはみ出さないように注意するこ

1.5

食材

ことによって加熱する時間を短縮したり、

調理

2.0

調理

の 1 です。具材を変えるだけではなく、調牛肉
牛肉
4.44.4

カレーライス（ベジタブルカレー）
4
カレーライス（ベジタブルカレー）
4 人分
人分

ナスの環境負荷は最も低く、牛肉の 20 分 2.52.5※1の こ と を 言 っ て い る に す ぎ ま せ ん。

田原 聖隆 氏？

？

A

私 た ち の 普 段 の 生 活 の な か で も、何Qかを選ぶときにはいろんな要素をもとに判断しています。

例 え ば 結 婚 相 手 を 選 ぶ と き、顔 だ

けで決めませんよね（笑）
。性 格、価

値 観、収 入、い ろ い ろ 考 え て、や っぱりこの人が良いなと判断するわけです。環境についても同じことです。

さまざまな側面から判断して初めてそれが本当にエコかどうかがわかり

ま す。た だ し、実 際 は 結 婚 相 手 を 選

ぶ の と 同 じ で、案 外 難 し く、間 違 え

や す い。だ か ら そ れ を 科 学 に 基 づ い

たデータとして提供しようというのが LCA なのです。

今、我 々 が 開 発 し て い る LCA の

デ ー タ ベ ー ス で あ る「IDEA（イ デア）」に は、国 内 の 約 4000 種 類 以

上の産業分類別データが集められて

い ま す。そ こ に ア ク セ ス す れ ば、ほとんどの製品やサービスの環境負荷

情 報 を 得 る こ と が で き ま す。も ち ろん ま だ 完 璧 で は あ り ま せ ん。こ れ からもデータの質と量を向上させるとと も に、日 本 と 海 外 と の 結 び つ き が強まるなかでデータのグローバル化にも対応していきたいと考えています。

エコアクション！

出題・解説※ 2 GHG：温室効果ガス
季刊

Vol.066

GHG排出量※2[ ㎏-CO2e ]GHG排出量※2

なす(たまねぎ、
にんじん、
こしょう、
油、
じゃがいも、
塩、カレールウ、水)
こしょう、油、
カレールウ、
水)

0.5
0.0
0.0

露地を選ぶ

（施設）

エビと
イカ
（施設） なす エビと
0.42
（露地）
0.50
なす イカ
なす
0.50

現 在、さ ま ざ ま な 企 業 が LCA の精白米
90 0.72
その他材料
0.39
その他材料
(たまねぎ、
にんじん、
95
0.39
じゃがいも、
塩、

エコ調理
露地を選ぶ
エコ調理
1

考え方を取り入れた活動を行ってい

炊飯 0.13
精白米 0.72

2.0

ま す が、そ の 先 駆 け と も い え る の が炊飯
0.13
鍋 0.018

2.0
合計

つと思われがちで洗い
0.0011
鍋 0.018

カレー調理
0.20
カレー調理
合計
0.20

鉄 鋼 業 で す。一 般 に は CO 2を た く

洗い
廃棄 0.0011
0.0043

さん出す産業の0.5

廃棄 0.0043

す が、LCA で 評 価 す る と、特 に リ

1.0

カレーライス（ベジタブルカレー）4 人分

サ イ ク ル を 徹 底 し て い る こ と か ら、

1.0

カレーライス（ベジタブルカレー）
4 人分
標準調理

年代前

1.5

鉄鋼製品は「環境にやさしいエコな材

1.5料」で あ る こ と が わ か り ま す。ま た、

2.0

環境負荷に対するデータを詳細にそ2.0

ろえて積極的に開示する取り組みは

2.5

産業界でトップクラスといえます。

2.5

標準調理

LCA の 研 究 は 日 本 で は

3.0

半 か ら 始 ま っ て い ま す。私 自 身 も

3.0

年 か ら 取 り 組 ん で き ま し た。か つ て
調理
調理
食材
食材
地球環境問題は科学技術で解決できる と 思 っ て い ま し た。し か し 今 は 消

費者と力を合わせてやっていかなけ

れば難しいと考えるようになりました。そ こ で 環 境 教 育 に も 力 を 入 れ ています。

多 く の 企 業 に LCA を 活 用 し て もら う こ と に 加 え て、消 費 者 に わ か り

や す く LCA を 伝 え、消 費 行 動 に 活かしてもらうことも我々の大事な使命 で す。こ れ か ら も、環 境 に つ い て

ご自身で考えていける市民が育って（談）

い く、そ の お 手 伝 い を し て い き た いと思っています。

[ ㎏-CO2e ]

鳥肉

0.83

鳥肉

0.83

0.23 0.42
（露地）
0.23

あなたなら、どっち？ LCA で
例えば、寝苦しい夏の夜の対策行動を考えると

Q

例えば、寝苦しい夏の夜の対策行動を考えると

C：冷却マットを使う

D：窓を開ける

扇風機を朝までつけているXさん。

D：窓を開ける

X さん→エアコンを 2 時間つけて扇風機を朝までつける

エアコンをつけず扇風機を朝までつけ、汗をかいたので朝シャワーを浴びているYさん。
環境負荷が少ないのはどっち？

B：扇風機をつける

C：冷却マットを使う

エアコンを2時間だけつけ、

X さん→エアコンを 2 時間つけて扇風機を朝までつける朝、
α：シャワーを
Y さん→扇風機を朝までつけた浴びる汗をかいたので、朝、
α：シャワーを
Y さん→扇風機を朝までつけた浴びる汗をかいたので、＋＋寝苦しい夏の夜の対策行動のみだと、Y さんの方が環境影響は少ない。
そのあとの行動も考えると、X さんと Y さんではどちらの環境影響が大きいのか？
寝苦しい夏の夜の対策行動のみだと、Y さんの方が環境影響は少ない。
そのあとの行動も考えると、X さんと Y さんではどちらの環境影響が大きいのか？

A

X さん→

エアコンを 2 時間つけて扇風機を朝までつける
X さん→

正解はエアコンをつける X さん。エアコン
は電気をたくさん消費し、環境負荷が大きエアコンエアコンを使用エアコン冷房消費電力
W = 0.455 kW
2 時間つけて扇風機を朝までつける
エアコン

いというイメージを持っている人もいます

扇風機

が、実はライフサイクル全体で評価すると扇風機

エアコンを 2 時間使うほうが、シャワーを 8
細かな設定条件によって変わってきます

扇風機が、環境に対する影響はトータルで考える

扇風機ことが大切です。どんな行動がエコなのか。

シャワー

LCA の視点で自分の行動を見直してみてく
ださい。

室外温度
使用エアコン冷房消費電力
設定温度
室外温度
使用時間
設定温度
使用扇風機消費電力
使用時間
使用時間
使用扇風機消費電力
使用時間

Y さん→

分間浴びるよりも環境負荷が小さいのです。

季刊

B：扇風機をつける

A：エアコンをつける

夏の寝苦しい夜、

7

A：エアコンをつける

シャワー

To = 32℃W
28℃ kW
Tｉ = 0.455
To = 32℃
H
2h
Tｉ = 28℃
W = 0.030kWH2h
H = 8hW = 0.030 kW
H = 8h

0.336 [kg-CO2e]
0.336 [kg-CO2e]

扇風機を朝までつけて、朝シャワーを浴びる
Y さん→

扇風機を朝までつけて、朝シャワーを浴びる
使用扇風機消費電力
W = 0.030 kW
使用時間
H = 8h
使用扇風機消費電力
W = 0.030 kW
使用時間
使用条件 ： F = 10 L/min H = 8h
H = 8 min
使用条件 ： F = 10 L/min
H = 8 min

0.462 [kg-CO2e]
0.462 [kg-CO2e]▶得られる効果に対する環境負荷量は、2 次的行動も考慮に入れて多面的に把握することが望ましい。
▶得られる効果に対する環境負荷量は、2 次的行動も考慮に入れて多面的に把握することが望ましい。

Vol.06

豚肉

1.7

豚肉

1.7

!？

私たちの身の回りに
環境背後霊が潜んでいる
環境負荷について考えてみよう
私たちが普段使っている素材や製品は、目に見えないところで環境に影響を与えることがあります。それらを示す
指標を「関与物質総量 (Total Material Requirement, TMR)」、あるいは「環境背後霊」という言葉で表現されています。
例えばエコカーにも実は環境背後霊が潜んでいるのだとか。立命館大学の山末英嗣教授に解説していただきました。

立命館大学理工学部教授

山末 英嗣 氏（やますえ・えいじ）
1974年山口県生まれ。2000年東京工業大学大学院理工学研究科金属工学専攻博士後期課程修了、工学博士。京都大学大学院エネルギー

質
物
た
れ
隠

科学研究科助教などを経て、16 年立命館大学理工学部機械工学科
准教授、19 年より現職。

？

量
総
物質
与
関

環境
背後
霊

？

季刊

Vol.068

「関与物質総量」「環境背後霊」とは、どういう考え方ですか？
材料や製品が生産されるまでに採掘される資源を数値化して、環境に与える影響を表す考え方です。

関与物質総量とは、金属などの原料やさまざまな製品を生産するために動隠れた物質（関与物質総量、環境背後霊）

かされた土地や土砂、岩石などを「重さ」として数値化し、環境に与える影響を表す考え方です。値が大きいほど環境■ どうしても、得られた物質の量ばかりを見てしまいがち（人間側からの視点）への影響が大きくなります。
この概念は、1994 年にドイツのブッ
パタール研究所（当時）の副所長だったシュミット＝ブレーク博士が提唱し、そこではエコロジカルリュックサック■ でも、重要なのは環境に対してどれくらい影響したのか？（地球側からの視点）（エコリュックサック）と呼ばれていました。日本では、上述の関与物質総量という言葉もよく使われます。また、ある物質 1kg の生産に必要な関与物質
総量を TMR 係数とも呼びます。物質・■ 鉄や金を掘るときに同時に採掘される土や岩は、
まさに「隠れた（気づかれにくい）環境影響」→『環境背後霊』

材料研究機構 名誉研究員の原田幸明博
士は、関与物質総量やエコリュックサッ
クのことを環境背後霊という言葉で表現し、その概念をわかりやすく説明しています。

環境背後霊は一体どこにいるのですか？
例えばバッテリーやモーターのなかに潜んでいます。

資源パラドックス問題

世の中にはグリーンイノベーションと呼ばれるものが多くあります。エコカーも含まれ、そのほとんどが CO2 を

低炭素・脱物質減らす方向で開発されています。確かに電気自動車は燃費が良いのですが、バッテリーにはリチウムやコバルトが使
次世代自動車グリーンイノベーション

われ、モーターにはレアアースと呼ばれる元素が多く含まれています。従来のガソリン車をつくるときとは異なる資源
が環境背後霊として増えてしまうのです。
このようにCO2 を減らす一方で別の環境負荷が増えてしまうことを「資源パラドッ
クス問題」と言っています。資源パラ

追加的な資源ドックスが生じないように、多くの人々が本質を見極めたグリーンイノベーショ
ンを加速させるための研究開発に取り組んでいます。

新たな採掘活動9

季刊

Vol.06

ネオジム、ジスプロシウム、
リチウム、ニッケルなど

ガソリン車の環境背後霊は、どのくらいの重さになるのですか？
ある想定にたつと、従来のガソリン車は約 20t です。

ガソリン車 1 台の重さ

Body
Body

PGM
PGM
V Pb
Mo Pb
Sn Mo
AI Sn
AI
Ni
Ni

Sus.
Sus.

Plastics
Plastics

V

Mn

Al

Cr Mn
Cu Cr
Cu

Engine Al
EnginePlastics
Plastics
T.P.R.
T.P.R.

Steel
Steel

例えば車体重量 1.1t の
Body
Steel
Body
Steel

ガソリン車だと、
環境背後霊の重さは21t になるよ

Harness
HarnessCu
Cu

1.1 t/unit
1.1 t/unit

21 t-TMR/unit
21 t-TMR/unit
環境背後霊除き

環境背後霊含みでは、電気自動車における環境背後霊はどうですか？
重さの原因はバッテリーが大半です。
ガソリン車に比べて、電気自動車
は燃費が良く、環境負荷は低いですが、リユース LiB（リチウムイオンバッテリー）の環境背後霊

外装
外装

リユースしたバッテリーを使えばわ

輸送
輸送

負極
集電体
負極
（銅）
集電体
（銅）

50,00050,000kg-TMR

ずか 1％の 500kg で済みます。バッ
テリー成分の大部分である銅やニッ

アノード
（負極）
アノード
（負極）

正極
ペースト
正極
kg-TMR
ペースト

べて重くなり、その大半はバッテリーが占めています。しかし対策として、

水冷
BMS
水冷
BMS
モジュール
パッキング
モジュール
パッキング

環境背後霊の重さはガソリン車と比ケル、コバルトといったものは天然鉱

エネルギー
エネルギー

1%
1%

Ni1/3 Co1/3 Mn1/3（OH）
2
Ni1/3 Co1/3 Mn1/3（OH）
2
カソード
（正極）
カソード
（正極）
バッテリーセル
バッテリーセル

天然資源のみから製造された LiB
天然資源のみから製造された LiB

500
500kg-TMR

kg-TMR

山の鉱石のなかにたった1％しか入っていませんが、それらは都市鉱山で
LiB自身
LiB自身

都市鉱石ずり都市鉱石ずりある車から高い濃度で回収できるため、リサイクルも非常に効果的です。
山末研究室では、使用済みのリチ
ウムイオン電池から、わずか 5 分間
でコバルトを回収できる方法を開発しています。この方法を使えば、非常に少ない負荷で資源パラドックス

都市鉱山からリユースされた LiB
都市鉱山からリユースされた LiB

問題のないリユースやリサイクル、あるいは新規バッテリーをつくることができます。

季刊

Vol.0610

環境背後霊の考え方は、私たちの生活にどのようなメリットを与えてくれますか？
製品の選択肢を増やし、適材適所の使用につながります。

あなたの人生の重さは？
燃料

自動車

燃料

焼却
航空

移動

金属

廃棄

中間処理

便益

畜産

肥料
農薬

埋め立て

食料

作物

かくらん

あなたが生きていくうえで、どれだけ地球を攪乱している？

すべてを計測隠れた環境影響

これまでは、やみくもに環境負荷のない製品を使おうとする社会でしたが、めったに使わない場合は製造段階の負荷が小さい製品の方が好ましいと言えます。例えば、LED 照明やエアコンも普段使わない部屋に設置するのは環境負荷の面ではもったいないと考えられています。環境背後霊の考え方はエネルギーの無駄遣いを減らすだけでなく、製品の選択肢を増やし、適材適所での使用につなげてくれます。持続可能な循環型社会の実現につながるものだと思います。
もし、私たちが普段使っている製品に環境負荷を与える物質が含まれていたとしても、最後まで使いきってあげれば、
環境背後霊も成仏できるのではないでしょうか。
気候変動の件も含めて CO2 に関するデータベースは世界中の研究者たちによってしっかり構築されていますが、資源の採掘活動の「重さ」（環境背後霊）については、そのほとんどが個人レベルです。そのため、山末研究室でも資源に関するデー
タベースづくりを積極的に進めています。この輪が広がり、データを研究者だけでなく企業も自由に使えるようになり、適材適所の製品設計や提案を実現できる社会に貢献できればと考えています。

11

季刊

Vol.06

鉄のLCA

ライフサイクル全体から見た環境特性を考える
私たちの生活を支えるさまざまな製品は、寿命がくるとその役割を終えて捨てられますが、リサイクル性に優れた素材、特にその代表格である鉄は、その後何度でも何にでも生まれ変わり、別の製品に形を変えて新たな役割を果たし続けています。鉄という素材のライフサイクル
全体から見た環境特性（鉄のLCA）
について考えてみましょう。

鉄はリサイクル素材の王者
リサイクルの観点から鉄を観察すると、次の５つの長所が見えてきます。これらの長所が合わさって鉄は「何度でも何にでも」生まれ

変わることが可能になります。地球上に存在する素材のなかで、果たして鉄以外にこれらの長所をすべて備えたものはあるでしょうか。

鉄鋼プロセス「製品」
が寿命を終えても、「素材」
は鉄の特性を維持して再生

鉄鋼製品

鉄
Fe

季刊

何度
でも

再生時の低環境負荷

鉄スクラップ

1

一度、鉄鉱石を鉄にしてしまえば、その後

製品の寿命

天然資源

はずっと鉄のままです。回収された鉄スクラッ

鉄鋼プロセスプは特別な処理をせずに基本的には再溶融す

鉄鋼製品

るだけで再生できるため、環境負荷は、最初加工製品

抑えることができます。

鉄鉱石
Fe2O3

の鉄鉱石から鉄をつくるよりも、とても低く

鉄Fe

Vol.06

12

の
によ
す

の か

の

に

実

の

に
す。
る

のある

る

会・日本鉄鋼

を

世界
す。

日本鉄源

す。

に

）

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（

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も

（

業
（株）

も

Vol.06

の

に

う

重

を

出

13

用 の

す。
のた

ン
（ ）
2

ー

）

す。

Ni Mo

2 回廃棄 資源 環 会研究発表会（2 12）
2のス ラ プ流通 （2 1

Al

Nb
Si
Mn
V
Cr Cu
Sn

する

Fe

Ni

Pb

に

（

Cu Mn

B

を

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Sn

Co

Ce

の

（
,

Fe

Si
Cr

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による

V

Mo

出

Ti

す。

B

Cu

Sn

Co

Pb

Ce

の再

Co

Ni

Mg

ある

Ca
Al

す。

Cr

の

Mn Mg
V

3

か

を

を

B

Nb

の

Ti Ca Si

Zn

Mg

4

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Ce

Zn

する

Zn

ま

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る

2

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にする

られる ま まなー

500 600
ス

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から

ト
2

も

によ

ト
600 800
ス

の デ に

ト
2

る

る

スラ

る

に

ン
800

ス

た

ルの

の

2

の

ル
る

の

に

の す。

度

5
ー

鉄づくりのプロセスと世界循環

ここでは、具体的に鉄がどのようにつくられ、どのくらいの量が世の中で循環しているのかを見てみましょう。

使用

鉄 筋

高炉法と電炉法の違い

現 時 点の世界 平 均はま だ

ｔ程度で す。今 後、鉄 の 蓄 積 の 増 加 と あ
し ず つ 増 加 す る と 思 わ れ ま す が、

わ せて 鉄 ス ク ラッ プ の 発 生 量 は 少
当面は高 炉 法 が生産 量の牽 引 役 を

14

Vol.06季刊

鉄 の 製 法 は、高 炉 法 と 電 炉 法 に
大 別 さ れ ま す。高 炉 法 は、鉄 鉱 石

担 う と と も に、高 炉 と 電 炉 両 輪 で10減 ら す と と も に 鉄 ス ク ラッ プ も 混

124

か ら 鉄 をつ く り、転 炉 で 不 純 物 をのリサイクルが必要です。

鉄リサイクリング・リサーチ
World Steel in Figures 2019
World Steel Recycling in Figures 2014-2018

ぜ る 製 法 で す。一方、電 炉 法 は 鉄ス ク ラッ プ を 主 原 料 と し 電 気 の 熱（年）
2007 '08 '09 '10 '11 '12 '13 '14 '15 '16 '17

0

4.3 4.3 3.6 4.2 4.5 4.5 4.2 4.3 4.0 4.1 4.7

2

世界の製法別粗鋼生産の推移

その他

生産量
（億t）
18

8.7

8.8 8.8

8

電炉

14

高炉

16

で溶融して鉄を再生する製法です。
こ こ で 注 目 し た い の は、高 炉 法 でも 鉄 ス ク ラッ プ を 再 生 し て い る ということです。また、高炉法の場合、
鉄 ス ク ラッ プ 溶 融 は 溶 け た 鉄 の 熱加エネルギーは不要です。

を 利 用 す る た め、溶 融 の た め の 追

世界の鉄鋼循環と生産量
鉄 は、高 炉 法 に よ り そ の 社 会 蓄
積 を 少 し ずつ 増 加 さ せ な が ら、使用 後 も ほ ぼ 全 量 が 鉄 ス ク ラッ プ と

6※ DRI：直接還元鉄。主として天然ガスを使用し鉄鉱石を還元。

して回 収 されて 高 炉 法 と電 炉 法 のら れ る こ と な く 循 環 し て い ま す。に し か な ら ず、

人 当たりの鉄の蓄
ｔ 程 度 で あ る の に 対 し、世界の鉄鋼循環（2018年）

12.3
12.1
12.1
12.1
11.0
12.0
10.7
9.9

出所：日本鉄鋼連盟

鋼 管
連続鋳造
炉
電
スクラップ

両 方 で 再 生 利 用 さ れ て お り、捨 て分のた だ、鉄 ス ク ラッ プ の 発 生 量 は 必

積量はた 社 会 で は、な お、日 本 や 欧 米 な ど の 成 熟 しを増やすということもできません。

る た め、需 要 に 応 じ て ス ク ラッ プ

らいわ ば「滲み出てくるもの」であにじ

能 で す が、鉄 ス ク ラッ プ は 社 会 か

鉄 鉱 石 は、需 要 に 応 じ た 採 取 が 可量を満たすことができません。また、

鉄 ス ク ラッ プ だ け で は 世 界 の 需 要

要な量の

1
1

アングル

圧 延

コイル
炉
転
炉
高
石灰石

3

10

圧 延

H 形鋼
連続鋳造

厚 板

使用
炭
石

鉄
銑
鉄鉱石

鉄鋼製品

鋼材の製造プロセス

回収4

出所：worldsteel

鉄の環境負荷の考え方

鉄スクラップを介して循環している鉄鋼製品の環境負荷、例えば CO2 排出量はどのように考えるべきでしょうか。

も 考 慮 した環 境 負 荷 計 算 方 法 を 確

負荷を総生産量
（使用量）
で除したラ

を一つながりとし、生涯分の総環境サイクルを考えるうえでは、これらつくられたものであり、鉄のライフ

ラップは、元は鉄鉱石から高炉法でで規格化されました。これは、リサリ計算方法」としてそれぞれ国内外

鋼製品のライフサイクルインベント

月 に は JIS Q 20915 が「鉄20915 規 格、翌 2019 年

立 し、2018 年

電炉 法での主原 料である鉄スク

イフサイクル全体の平均値で評価す計算法の初の規格です。鉄鋼製品は

イクル効果も考慮した製品環境負荷

月 に ISO

量が無限に循環している製品では適11ることが、鉄鋼製品のようにほぼ全2つながっているので、鉄鋼製品 1t 当たりの CO2 排出量は以下のように 0.8t となります。なおこれは、鉄鋼製品全体の平均値であり、実際は製品ごとに異なります。

全量がリサイクルされているので、

6
現在のリサイクル数とは無関係に、この値になります。

本法に基づく計算をしないと、適切まで考えると、CO2 発生量の平均値は、鉄スクラップの回収率を 0.9、鉄スクラップを再生する際の解 説 鉄鉱石と石炭を使用したときの製造時の CO2 発生量は 2.00t-CO2/t ですが、1回リサイクル

す。同様にして２回リサイクルまで考えると、CO2 発生量の平均値は1.11t-CO2/tとなります。鉄鋼は、歩留まりを0.9と仮定すると、（2.00＋0.5×0.9×0.9）（/ 1.00＋0.9×0.9）=1.33 t-CO2/t となりま

これが無限に繰り返されるので、生涯分の総 CO2 発生量 / 生涯分の総生産量は0.79 t-CO2/tとなります。

これが鉄のライフサイクル全体での 1t 当たりの CO2 発生量です。今使っている鉄鋼製品が何サイクル目であろうと、その製品は将来にわたり必ず無限リサイクルされる（これが鉄鋼製品の特徴）
ので、

切です。

2

な環境負荷計算になりません。

日本製鉄グループの総合力を活かす

環境ラベルの取得推進

対する環境ラベル（ＩＳＯ １４０２５

ＳＧ活 動 の一環 として、自 社 製 品 に日本製鉄では、昨年度から全社Ｅであると認識しています。これにより、サイクル性が適切に考慮された数字に良い値で、鉄鋼製品ならではのリ

お客様が第三者評価を得た環境に配

世界中にありますが、日本では（一社）

製鉄グループの総合力を活かしなが

今 後、他の製 品についても、日 本

慮した製品として当社製品を選んでに基 づくいただけるものと思っています。

サステナブル経営推進機構（ＳｕＭＰＯ）

ら環境ラベル取得による環境情報のEnvironmental Product（ＥＰＤ））の取 得 活 動 を
Declaration
推進してきました。ＥＰＤ認証機関はがこれを担っており、「エコリーフ」が開示を積極的に推進したいと考えています。

日本版ＥＰＤとして運営されています。

(Product Category

Ｅ Ｐ Ｄ の 認 証 に は、製 品 ご と のＥＰＤの基準準拠した計算方法の普及を図るため、が) 必要です。日本鉄RuleＰ( ＣＲ ）
鋼 連 盟 で は Ｊ Ｉ Ｓ Ｑ ２０９１５に同ＪＩＳ規格発行後に鉄鋼製品のＰＣＲの策定のための認定申請をＳｕ

種類）
がＭＰＯに対して行い、鉄鋼製品に関す る ＰＣＲ（二次製品含め策定されました。

日本製鉄は、自社製品のエコリー

月にこれらの製品につ製 品 について 申 請 を 開 始 し、に H 形鋼（主に建物の梁に使用）に類フ取 得 に 向 け、PCR 制 定 後、直 ちする2019 年

いてエコリーフを取 得しました。申請にあたっては、各製鉄所で収集した環境データ（ O 2以外の種々のデーを重ね、可能な限り正確な環境デー

タを含む）
に対する綿密な解析・検証

タ の 算 定 を 行 い ま し た。こ の 結 果、

H 形鋼では初めてリサイクル効果も含めた鉄鋼製品の環境負荷情報を公開することができました。この値はエコリーフを取得したH形鋼

日本製鉄（株） 建材事業部

4

従来の製造段階だけの値と比べ格段

Vol.06季刊

15（左：ハイパービーム ®、右：メガハイパービーム TM ） サステナブル経営推進機構

平川 智久 主幹

建材企画室

12

C

0.53
鉄鋼製品の
生産量（t）

9

+…

+
+

0.79
生涯
生産量
（t）

+

0.66
0.81
1.00

（t-CO2/t）

=

+…
CO2

+
CO2

+
+

（∞サイクル）

0.27
0.33
鉄鋼製品の
CO2発生量（t-CO2）0.41

生涯
CO2排出量（t-CO2）

平均値 =（t-CO2/t）

2.00

鉄鋼製品のCO2

CO2

鉄 鋼 業 界 はこの 考 え 方 を 基 本 と

2し て、鉄 ス ク ラ ッ プ の リ サ イ ク ル

Q 鉄のCO 排出って、どのくらいなの？
鉄鉱石から石炭を使って鉄を 1t 製造するのに約 2t の CO が発生、鉄スクラップA から鉄1t を再生するのに約 0.5t の CO を発生します。これが無限にリサイクルで

鉄の貢献

バリューチェーンを通じた環境負荷の低減
地球規模での環境対策が、あらゆる産業で求められています。日本製鉄は高機能な鉄鋼製品の供給を通じてさまざまな産業分野を支え、それらの産業のバリューチェーンを通じて環境負荷の低減に貢献しています。

廃棄・リサイクル

使用

輸送

つくる

製造

つくるときのCO2を地中に貯留する

天然資源

鋼管

海洋油田イメージ

海洋油田パイプライン敷設イメージ

Northern Lights

Acorn CCS

Porthos

ノーザンライツCCSプロジェクトのイメージ
CCS（Carbon Capture and Storage）
は、工場や発電所などで発生するCO2 を大気放散前に回収して、地中深くに直接圧入し、半永久的に貯留する技術です。

ヨーロッパの注目CCSプロジェクト

季刊

Vol.0616

CO2 排出「実質ゼロ」
とは

削減

回収量

吸収

ル ウ ェ ー 北 海 で 実 施 さ れ て 以 来、す。ヨ ー ロッ パ は 1996 年 に ノるとカ 所 以 上で 展 開 されていまクトは開 発 初 期 段 階のものを 含 め

世 界 の 主 要 な CCS プ ロ ジ ェ

CO 2輸 送 用 ラ イ ン パ イ プ か ら 圧機 能 な 鋼 管 が 求 め ら れ ま す。ま た

本 製 鉄 が 得 意 と す る 高 品 質、高す る 場 合、そ の 環 境 は 過 酷 で、日「海底深くの地層に CO 2を貯留

世界の累積 CO 2排出％減を担うために
私たちは豊かな生活を築くため、
長 年 に わ た って 地 中 に 埋 まって い
た 石 炭、石 油、天 然 ガ ス な ど の 化

つ に なって い ま す。現 在 は ノ ル

世界で最も CCS が盛んな地域のに合 致 する製 品を幅 広 く 提 供でき

入 用 の 油 井 管 まで、お 客 様 の 要 望

在 複 数のオイルメジャーと CCS

るこ と も 日 本 製 鉄 の 強 み で す。現を含む温 暖 化 対 策 全 般 を主題とし

ギ リ ス 北 海 の エ イ コ ー ン、オ ラ ン

ダ・ロッテ ル ダ ム 港 沖 の ポ ル ト ス

た 情 報 交 換の 場 を 積 極 的 に設 けて

ウェー 北 海 の ノ ー ザ ン ラ イ ツ、イプロジェクトが注目されています。

に 向 け た 活 動 と 並 行 して、現 在 のい ま す が、彼 ら は CO 2削 減 達 成

石 燃 料 を 取 り 出 して 消 費 してき まが 発 生 し ま す。直 接 的・間 接 的 に

例 え ば ノ ー ザ ン ラ イ ツ プ ロ ジェク

した。化石燃料を使用すると CO 2
CO 2排 出 の 多 い 石 油 産 業 で は、ト は、オ スロ な ど の 都 市 部 発 生 の

サ プ ラ イ チェー ン 排 出 量 算 出 に 取

2050 年 までに 温 暖 化 ガスの 排CO 2やヨーロッパの鉄鋼会社発生

特 に ヨ ー ロッ パ の 大 手 石 油 各 社 が出量をネット・ゼロ（※）とする 削 減資 材 として 購 入 する 製 品 の 製 造 過

り 組 ん で い ま す。こ れ に は 彼 ら が程で 発 生 する 温 室 効 果 ガスも 対 象

蓄 基 地 まで 運 び、そ こ か ら 総 延 長

約 105 キロメートルの海底 パイと な る た め、日 本 製 鉄 で は 鉄 鋼 製の CO 2を加圧液化して船で一時備プラインで北海北部の海底まで運び、品の LCA を考慮した製品種ごと

目 標 を 発 表 す る な ど、環 境 問 題へ
う し た な か、ヨ ー ロッ パ の 大 手 石

油井管で深度 ・ ～ ・ キロメーの 取 り 組 み を 強 化 し て い ま す。こ
油 各 社 は、実 質 的 な CO 2排 出 量

トルの地層に 半 永 久 的に 貯 留 するき、お 客 様 との 協 業 体 制 を 強 化 しの CO 2排 出 量 を 今 後 提 示 し て い
ボ ン オ フ セッ ト
（排 出 された CO 2計画です。

の削減を早期に実現するため、カーを ほ か の 場 所 で 吸 収 し た り、削 減

生 産 性 が 低 下 し た 油 田 に CO 2を埋める手段として用いられるほか、CCS は CO 2を 単 純 に 地 中 にみを進めています。

組み）の手段である CCS の取り組

ズが年間 ・ メガトン規模であり、ンライツプロジェクトの第 フェー

算しています（IEA 調べ）。ノーザ

は年間約 ・ ギガトンが必要と試えるため、CCS による CO 2貯蔵

界の平 均 気 温 上昇 を

環境負荷の低減に貢献していきます」

ルなバリューチェーンの一角を担い、か ら もエネ ル ギ ー 産 業 の グロー バ

圧 入 す る こ と で 残 って い る 原 油 のめられる計算になります。油井管、その約 1600 倍 以 上の規 模 が求2050 年 ま で の 累 積 CO 2削 減

際 エ ネ ル ギ ー 機 関）
報 告 書 で は、

加 速 に 伴って、CCS が 当 社 鋼 管

えて一部新設される事例もあり、今ラインパイプともに既存の流用に加量のつとして 期 待 が 寄 せられての新 し い 市 場 に な る 可 能 性 が あ り

後 さら なる CCS プロ ジェク トの

2％を CCS が担うと予測さ1（欧州日本製鉄・松田裕也主幹）

流 動 性 を高 め回 収 率 を上 げる技 術て い き た い と 考 え て い ま す。こ れ0℃未 満に抑3パ リ 協 定 で は、2050 年 に 世

5も 開 発 さ れ て い ま す。IEA（国し た り することで 埋 め 合 わ せる 仕

2

4

5

2

1

ラインパイプ、圧入に油井管が使われ、炭素鋼から二相ステンレス鋼まで、潜在的な需要があります。お客様の要望に合致する製品を幅広く提供できることが日本製鉄の強みです。
※ネット・ゼロ：CO2 を排出したのと同じ量だけ回収して正味でゼロにすること。

50

ます。

松田 裕也 主幹

欧州日本製鉄

実質ゼロ
排出量

高効率の
火力発電

1

れて お り、地 球 温 暖 化 対 策 の 切 り
札の

います。

Vol.06季刊1714日本製鉄の鋼管ラインナップ

CCS の貯留プロジェクトでも、CO2 の輸送に

森林による
吸収
水素車

CO2

CO2

14

1

CO2
再生可能
エネルギー

地中貯留

CO 2排出量 ％減を目指して

輸 出入 を 合 わせた日 本の 貿 易 量

は、年間 億トン以上。このうち約％以 上 を 船 が 運 んでい ま す。ま

％を 船 に よる

海 上 輸 送 が 占 めてい ま す。四 方 をた国 内 輸 送 量の 約

海で囲まれた日本では、海運なしで

海 運 は ト ラック や 飛 行 機 な ど 他

持続的な経済発展は成り立ちません。

の 輸 送 手 段 に 比 べ、一度 に 大 量 の物 資 を 運 ぶこ と がで き、輸 送 単 位

排 出 量 が 少 な い、環 境 に や さ し い

当 た り の CO 2や 大 気 汚 染 物 質 の

エコ な 輸 送 手 段 と い え ま す。そ の一方で 新 興 国の 経 済 成 長 に 連 動 して、全世界の海上輸送量は増え続け、エネルギー消費の増大による CO 2

つ と な って

排 出 量 増 加 が、地 球 温 暖 化 な どに

影 響を与 える要因の％減 を 掲 げ乗に比例して増加することから、

し か し、燃 料 消 費 量 は 航 行 速 度 のより大量に﹄が重視されてきました。

備 に よって﹃よ り 速 く、よ り 遠 く、

「これまで船の大型化・省エネ装ています。

％ 減、2050 年

として 2008 年比で 2030 年

単 位 当 た り の CO 2排 出 削 減 目 標

ユナイテッド 海 運（株）
で は、輸 送います。日 本 製 鉄 グルー プの NS

1

リーマンショック以降のこの 年あよりコンパクトに﹄といった傾向が今 後 さ ら に﹃よ り 遅 く、よ り 近 く、まりは減速運航が一般化しました。

10

18

Vol.06

季刊

9

出典：ICS

輸送手段別の輸送単位当たりのCO2 排出量

70

40

70

435

通常はディーゼルエンジン運転で太平洋上などを航行しながら、同時に軸発電機を回転させリチウムイオン電池を充電。東京湾や大阪湾などの湾内ではディーゼルエンジンを停止し、充電されたリチウムイオン電池から電動推進機へ給電し、プロペラを回転させることで、ディー
ゼルエンジンを使用しない運航を行うことができます。省エネのみならず、低振動・低騒音により乗組員の居住環境改善を同時に実現した本船は、「シップ・オブ・ザ・イヤー2019 小型貨物船部門賞」を受賞しました。

80
写真提供：NS ユナイテッド海運（株）

リチウムイオン電池搭載型内航鋼材船「うたしま」

10,000～34,999dwt
小型バルカー

7.9

99

40

3

写真提供：NS ユナイテッド海運（株）

全長 329 メートルは東京タワーの高さとほぼ同じ。幅 57 メートルは公式用
サッカーグラウンドよりやや狭いものの、3 面分の甲板の広さを持っています。

80,000～119,999dwt
中型タンカー

5.9

海運
ゼロエミッション化を進める

はこぶ（単位：グラム / トン・キロ）

18,000teu

大型コンテナ船

3.0

天然資源
製造

輸送
使用
廃棄・リサイクル

大型鉄鉱石専用船

鋼材製品の積付け

製鉄のサプライチェーン対応例

外航( 入 ) 鉄鉱石・原料炭・副原料を海外から

使用船腹：400,000トン型超大型鉱石船

外航(出) 鋼材製品の輸出・スラグなどのリサイクル～8,000トン型近海船

使用船腹：60,000トン型ハンディサイズ

た い と 考 えてい ま す」（NS ユナ イ

さ ら な る 脱 炭 素 化 を 実 現 していき

送プロセスの高度 IT 化によって、

転 換、有 人 自 律 運 航 な どに よる 輸

LNG や 水 素 な どの次 世 代 燃 料へ

排 出 量 の 削 減 も 図 っ て い ま す が、航効率を向上させることで、CO 2

強 ま る か も し れ ま せ ん。す で に 運

保 全 が 目 指 す も の に 含 ま れ ま す。

汚 染 防 止・安 全 確 保 な ど も、環 境に 船 舶 の ス ク ラッ プ に か か る 環 境

ス ト 水 に よ る 海 洋 汚 染 防 止、さ ら

削 減 な どの 大 気 汚 染 防 止 や、バラは CO 2以外にも、SOx・NOx番地﹄にあたります。船会社として「環 境 保 全 は﹃ESG の一丁 目一製鉄をはじめ世界各国の鉄鋼会社、NS ユナ イ テッ ド 海 運 は、日 本

負 荷 低 減 という 役 割 を 果 た すこ と

原 料 や 製 品の 海 上 輸 送 面での環 境

さらに確固としたものとするために、ス テ ナ ビ リ ティに お け る 優 位 性 を

究 極 の 循 環 素 材で ある 鉄 が 持つサ

資 源 メ ジャー、エネ ル ギ ー 関 連 会が、NS ユナ イ テッ ド 海 運 の 使 命

テッド海運・村上悟次長）

社 向 け の サ ー ビス を 主 軸 に、独 自です。一方、海上輸送のゼロエミッ

ション化を進めるためには、港湾設

効 率、そ して 環 境 性 能 を 追 求 して

い ま す。例 え ば 往 航 と して オ ー ス

備 や 制 度 な ど を 含 めた 仕 組 み づくのオペレーション能力で輸送の質とトラリアや南アフリカなどの鉄鉱石・するということはありえませんので、り が 欠 か せ ま せ ん。船 だ け が 進 化

日本 製 鉄や グルー プ各社と共に新と して ブラ ジ ル や カ ナ ダ の 鉄 鉱 石を日本に輸送するコンビネーション会 の 実 現 に 貢 献 していき たいと 考

た な 価 値 を 生 み 出 し、低 炭 素 化 社

石 炭 をヨ ー ロッ パ に 輸 送 し、復 航

輸 送 を 展 開。国 内では 内 航 貨 物 船

えていま す」（NS ユナ イテッド 海として初のリチウムイオン電池を利用したハイブリッド推進システムを

運・関健太郎部長）

NSユナイテッド海運（株） NSユナイテッド海運（株）
船舶管理グループ
企画グループリーダー
技術管理チームリーダー
関 健太郎 部長
次長
村上 悟

搭載する鋼材製品輸送船「うたしま」

ゼロカーボン・シップ実現への道筋を就航させ、CO 2排出ゼロとするを示しています。さらに外航と内航をカバーする国内有数の海上バルク

輸送オペレーターとして、内外航一体となったサプライチェーンの提供も行っています。こうした従来の取運は 月 日付で「環境保全推進グ

り組みに加え、NS ユナイテッド海保全活動をより一層推し進めます。

た 対 策 な ど、同 社 グ ル ー プの 環 境

し、温室効果ガスの排出削減に向け

ループ環境保全推進チーム」を新設

1

Vol.06季刊19

10

国内の生産拠点へ原料を転送～8,000トン型近海船
国内需要地へ鋼材製品を供給

航内

使用船腹：700～2,000トン型内航船
140 メートルの長尺製品輸送にも対応

写真提供：NS ユナイテッド海運（株）

エコ容器素材ブリキの魅力

意匠性
リサイクル性

保存性
遮光性

図1 リサイクルの種類

埋立

天然資源

素材製造

優れたリサイクル性
何度でも何にでも生まれ変わるジ ュ ー ス、コ ー ヒ ー、お 茶 な どスチール 缶のリサイクル 率 が 高ています。

い 理 由 は、磁 力 選 別 で き る た め 回

収と選別が容易であること、スチー場 が 全 国 各 地 に 立 地 して お り、近ル 缶 ス ク ラッ プ を 再 利 用 で き る 工

距 離 に インフラ が 整 備 さ れていることがあげられます。

し か し一口 に リ サ イ ク ル と 言っ）
。近年、て も、実 は 素 材 別 に さ ま ざ ま な 運

命をたどっています（図

分 別 回 収 に よ り、再 び ア ル ミ 缶 や

ア ル ミ 缶 も ペッ ト ボ ト ル も 厳 密 な

20Vol.06

季刊の飲料容器にスチール缶、アルミ缶、

私 た ち は 自 動 販 売 機 や コ ン ビ ニエ

％で、日 本 は 欧 米

93

代替

クローズドループリサイクル

ペットボトルなどが使われることで、ンスス トアで 手 軽 にこ れ ら を 買 う

便 性 が 高 まっ た一方、飲 み 終 わっ

こ と が で き ま す。容 器 に よって 利た 容器のポイ捨てや使い捨てによる ごみの 増 加 が 社 会 問 題 として 顕

乱 ごみ を 未 然 に 防 ぐ 美 化 活 動 が 各

在 化 して き ま し た。ポ イ 捨 て は 散地で行われ、改善されてきました。

ご み の 減 量 化 につい て も、リ サ イ

ク ル 率 の 向 上 に よって一定 の 効 果を あ げ て い ま す。2018 年 の リ

サ イ ク ル 率 を み る と、ス チ ー ル 缶

・・ ％、アルミ缶 ・ ％、ペッ

6と 比 べて も 非 常 に 高 い 水 準 に 達 し

84

0

トボトル

92

スチール缶

つかう・リサイクルする

製品製造

製品利用

製品寿命

熱回収

素材寿命

6

1

高強度
密閉性

天然資源
製造
輸送

使用
廃棄・リサイクル

カスケード利用ペ ッ ト ボトルに 生まれ 変 わるような 努 力 が な さ れてい ま す が、素 材

何度でも何にでもリサイクル（クロー
ズドループリサイクル）が可能ですても低いといえます（図 ）。
2018 年の国際規格化により、日本製鉄（株）ブリキ営業部 野田 正和 主幹

資源循環システムがしっかり構築されていますと しての 高 度 な リ サ イク ル の 効 果

スチ ー ル 容 器 素 材である 鉄 の 特 徴

自 動 車 や ビ ル、橋、鉄 道 な ど、リを、環 境 負 荷 削 減 量 の 値 と して 定

熱回収やカスケード利用が不可逆的なリサイクルである）。そのため、スチール缶は、

変 化 を 伴 う カ ス ケ ー ド 利 用、ペッ
サ イ ク ル 先 を 選 ぶこ と な く、さ ま
量的に示せるようになりました。こ（図ト ボ ト ル は 固 形 燃 料 化、焼 却 に よ
ざ ま な 鉄 鋼 製 品 に 生 ま れ 変 わるこの 性 質 上、ア ル ミ 缶 は 質 の 劣 化・る 熱 回 収、プ ラ ス チック 製 品 の 原

フ サ イ ク ル の う ち、
「つ く る」お よやペットボトルよりも CO 2排出が少ない優れた容器であライフサイクル全体で考えると、スチール缶はアルミ缶

素材の「つくる」「使う」「使い終わっのに対して、クローズドループリサイクルは可逆的なリサ

サ イ ク ル、化 学 的 に 分 解 して 化 学

び「使い終わったあとリサイクルす

負荷物質排出量の低減、廃棄物の削減を図ることができます。

る」段階の CO 2排出などの環境負鉄スクラップは価値ある有価物として取り引きされ、全国ると自負しています。自治体で資源物として収集されると、イクルで、新たに投入される天然資源消費量の削減、環境

スチール缶の素材である鉄は「つ荷 の 値 を、ス チ ー ル 缶 用 素 材 で あカ所にのぼる製鉄所や電炉工場でリサイクルされる資源

たあとリサイクルする」というライ

一方、ス チ ー ル 缶 の 素 材 で あ るくる」段階の環境負荷が小さく、何る ブ リ キ 品 種 に おいて、国 際 規 格

循環システムがしっかり構築されていることも大きな原動

製 品の原 料 として再 利 用 する ケミ

ブリキはもともと不 純 物の 少 ない
度でも 何 にでもリ サ イクル が可 能ISO14025 に 準 拠 し た 第 三

カルリサイクル が 主なリサイクル

高 純 度 の 鉄 鋼 製 品 で あ り、リ サ イです。そのリサイクル性の高さから、

グラム
（EPD）
で 積 極 的 に 公 表 し、者 認 証 に 基 づ く「エコリ ーフ」プロ力となっています。

環境負荷の見える化でエコアクションにつなげていきたい

日本製鉄（株）ブリキ営業部 渡辺 利彰 主幹

日本製鉄は素材メーカーとして、スチール缶の機能性向上に貢献すべく取り組みつつ、この世界的な動向を契機として捉え、今後も積極的に素材としての「鉄」ならびに「スチーつの手段として、〝エコリーフ〟プロ グ ラル缶」の環境優位性をマーケットに発信していきたいと考えと考えています。

スチール缶需要の創出につながるきっかけにしていきたい

認 識 してもらい、「スチール缶」自 体の競 争 力 を 向 上させ、包装された商品を消費することは環境にやさしいことだ」と将来的には一人でも多くの消費者の皆さんに「スチール缶でこういった活動を製缶メーカー様と共に取り組むことで、することを考えています。

ムを活用し、ブリキ製品の環境負荷低減を数値で見える化ています。その

1

0.10

0.08

0.06

0.04

消費者に示していきます。
出典：政策科学研究所（環境省請負調査 平成 16 年度（2004）容器包装ライフ・サイクル・アセスメントに係る調査事業）

クルする」という一連のライフサイ

100

0.12

ライフサイクルCO2排出［kg-CO2/容器］
0.02

0.00

酸化除去のされやすさ (相対値)
50
0

5
4

(%)

2

3

添加元素割合10

150「つくる」「使い終わったあとリサイ

74

方法となっています。

クル性に優れています
（図 ）
。また、

ライフサイクル全体で低い環境負荷の動きを捉え、日本製鉄は今後、鉄＊点線：ペットボトルリサイクル推進協会より参照

4とができます。

200

料 と して 再 利 用 す るマテ リア ル リ

3

込 む 際、ほ と ん どの 不 純 物 は 酸 化

2

ス ク ラッ プ を 溶 融 後 に 酸 素 を 吹 き

マグネシウム：4.5、マンガン：0.15、
鉄

缶蓋アルミ

図3 精錬時の酸化しやすさ

アルミニウムマグネシウム

チタン

ケイ素

マンガン

クロム

亜鉛

鉄

銅

クルでの CO 2排出量は、アルミやアルミ缶胴

さ れ て 浮 上 除 去 さ れ る た め、鉄 はマンガン：1.3、
マグネシウム：1.1、鉄、ケイ素

プ ラ ス チック な ど の 他 素 材 に 比 べ

スチール缶胴Vol.06季刊21

炭素：0.02～0.06、
マンガン：0.03、アルミニウム：0.005

き れ い に 戻 す こ と が で き、無 限 に

図2 容器材料の添加元素比較

図4 ライフサイクルCO2 排出 [kg-CO2/ 容器 ]スチール缶
（350mL）（350mL）

アルミ缶（350mL）

PETボトル

■ 高強度 食の安全・安心を守る
スチール缶は他素材容器と比較しても強くて頑丈です。輸送中の揺れや落下時の衝撃だけでなく、スープやコーヒーなどで行われる高温高圧殺菌工程に耐えることができるため、食品を安全・安心な状態で食卓へ届けることができます。

10

スチール缶はリサイクル性・容器材料の強度比較 [内圧︲6kgf/cm2]（kgf）

LCA での優秀性などの環境負

スチール缶は約2倍の強度があり、取り扱い面で安全、流通・保存性に優れている

9
8

スチール

突刺し強度

7

まだまだある
スチール缶の特性
荷面のほかにも、実はたくさん突刺し強度6.3～8.8kgfの魅力があります。

65
42

ニードル突き刺し
缶強度（突刺し強度）測定法

突刺し強度3.0～4.3kgf

アルミ

1
0
0.05

0.06

0.07

0.08

0.09

0.10

缶胴壁厚（mm）

0.11

0.12

0.13

出典：スチール缶委員会

穴あき

缶胴部にニードルを突き刺し、突き刺し力を測定

缶胴部に穴があいた時点の突き刺し力を
計測

=

3

突刺し強度

■ 密閉性・遮光性・保存性 おいしさをより長く保つ
スチール缶は素材自体の密封性が極めて高いため、外部から空気や光、 容器別賞味期限
菌を一切通さず、内容物が腐敗することなく、栄養分を逃がさず、風味
鉄製容器も長持ちするため、他素材容器に比べて中身を長期間おいしく長持ちさ
プラスチック製容器せることができます。こういった特性からも、スチール缶は持続可能な社
瓶容器会の構築に向けた政府の取り組みの1つとして注目されている食品ロス削
紙製容器減にも貢献する製品であるとともに、防災用備蓄食品などにも適しています。

飲料

ごま油

液体ミルク

1～2年

2.5 年

1 年 2 カ月

半年～ 1 年

1.5 年

───

1年

2年

───

半年

───

6 カ月

液体ミルク
2019 年に日本国内で液体ミルクの製造・販売が許可されると、災害時の過酷な環境も含めてミルクの品質を長期間安定に守ることができるスチール缶が包装容器に採用されました。液体ミルクは温めも調乳も不要で哺乳瓶に注ぐだけですぐ使えるので、その利便性から、働く子育て世代の日常生活にも広がっ71年前の缶詰ています。液体ミルク用の容器として、

写真提供：妖怪美術館

内容物を長期間保存させることがで香川県小豆島で旧日本海軍の赤飯の缶詰が発見されました。日本食品分析センき、外部からの衝撃に耐え得る強度

ターで内容物を分析した結果、細菌の検出はありませんでした。スチール缶のを持つスチール缶はますます重宝さ

優れた保存性が歴史的に証明されました。

れる見込みです。

写真提供：
（株）
明治

■ 意匠性 おしゃれなデザインを生み出す
スチール缶は素材の硬さゆえに、加工性に限界があると誤解されがちですが、実は違います。むしろ他素材容器と比較して高強度である
ことから、板厚を薄くすることができるので、優れた加工性を持ちスチール缶特有の加工が可能です。また、表面のきれいな反射特性により、印刷インクを引き立たせ、麗美なデザインも実現できることから、新しい容器デザインの可能性を持っています。
写真提供：大阪製罐（株）

従前より世界的に注目されている地球温暖化（CO2 排出）問題に加え、近年は、マイクロプラスチックによる海洋汚染やプラゴミ
処理能力不足・不法輸出・投棄といった廃プラスチック問題が深刻化し、世界的な地球環境問題への関心はさらに高まってきています。
また世界には栄養不足の状態にある人々が多数存在するなかで、まだ食べることができる食品が大量に廃棄されている現状もあります。
持続可能な社会の構築に向けて、ここで紹介した環境性能に優れた「スチール缶」に包装された食品や飲み物などを選択（消費）することは、
日々の生活のなかで直面するこうした問題に対する私たちのエコアクションといえるのではないでしょうか。

季刊

Vol.0622

中
公開

LCA 動画 「鉄は、人と地球とともに」ライフサイクル全体で見たときに、鉄が環境にやさしいことをわかりやすく紹介するツールとして、LCA動画「鉄は、人と地球とともに」をYouTubeで公開しています。
柔らかなタッチのアニメーションと語り口調、軽快な音楽も特徴的です。LCAという考え方に加え、鉄の魅力を広く知っていただければという思いを込めて制作しました。

まんがでよくわかる『鉄のひみつ』
日本製鉄は、小学生向け学習書籍「まんがでよくわかるシリーズ」
155 作目となる『鉄のひみつ』
を、学研プラスと共同で制作し、全国の小学校や公立図書館などに寄贈しました。社会になくてはならない重要な基礎素材であるとともに、環境にもやさしい鉄について、理解を深める 1 冊に仕上がっています。日本製鉄は、教育界とも連携し、次世代の育成に力を入れ、社会の発展に貢献していきます。

鉄のLCA がわかる 日本製鉄の環境リレーションシップ

鉄鋼製品は他の素材と比較して製造時の環境負荷が低く、自動車用高強度鋼板（ハイテン）など多くの高機能製品が、軽量化などにより使用時の環境負荷を低減させ、さらには使い終わったあともそのほぼ全量が再生利用されているなど、鉄はLCA の観点で非常に優れた素材です。日本製鉄はライフサイクル全体で考えることの重要性と、鉄がサステナブルで環境にやさしい製品であることを、子どもから大人まで幅広い世代に知ってもらうための情報発信を行っています。

必見

日本製鉄チャンネル

日本製鉄は技術と環境にフォーカスした企業ムービーも作成しています。

やさしい鉄
（LCA）
編

鉄のスター
（ハイテン）
編

ライフサイクルのなかで最終廃棄物になることなく、何度でも何にでもリサイクルでき、つくるときのCO2 排出

鉄は軽いことで燃費を高めて CO2 を減らしたり、強度が高いことで衝突時の安全も確保できます。
「強くてやさしい鉄」を紹介しています。

量も少ない環境にやさしい素材である鉄を紹介しています。

LCA 日本フォーラム奨励賞を受賞
日本製鉄は第 16 回
「LCA 日本フォーラム表彰」
で、LCA日本フォーラム奨励賞を受賞しました。LCA日
本フォーラム表彰は、LCAと環境効率にかかわる優
れた活動および製品・サービスを表彰することにより、
LCA 手法を広く普及・定着させ、環境効率向上による技術革新を追求し、わが国の産業の発展に資することを目的とした表彰制度です。今回、ライフサイク
ル全体で考える重要性およびそれに基づく鉄鋼製品の環境へのやさしさに関する、子どもを含む全世代に向けた日本製鉄の普及・啓発活動が評価されました。 工場見学のノベルティ（鉄づくりを学べる学習帳）

23

季刊

Vol.06

フレッシュアーティスト賞Ⓒ Dario Acosta

た（プロフィール）かおき1985年東京生まれ。武蔵野音楽大学・大学院卒業。第62 回全日本学生音楽コンクール第 1 位。2009年第
1 回 IFACジュリアード音楽院声楽オーディションにて最優秀賞を受賞し、日本人としては数少ない声楽専攻生としてジュリアード音楽院に入学。在学中、アメリカのオペラ・インデックス（2012）、リチア・アルバネーゼ = プッチー
ニ国際コンクール（2013）などのコンクールで第 1 位を獲得し、15 年モントリオール国際コンクールではファイナリストに選ばれた。18年にはプレミエ・オペラ財団国際声楽コンクール（NY）で優勝し、同時にホロストフスキー記念特別賞を受賞。19年8月セイジ・オザワ松本フェスティバルのチャイコフスキーのオペラ「エフゲニー・オネーギン」でタイトルロールの代役を務め、日本での本格デビューを果たす。現在、ニューヨークを拠点に活動を続ける。

（バリトン）

ごく一般的なレベルでした。

きっかけは２つあります。 つは高校時代、
ミュー── それで音大の声楽科を目指されたのは？

ジカルに心酔したこと。特に好きだったのが「ジーザス・クライスト・スーパースター」。 初 め てテ レビで観たときに圧倒されました。それをきっかけに

舞台芸術全般に興味を持つようになってオペラも観るようになりました。

もう１つは友人の一言です。楽器での音大進学は自分には難しいけれど、なにか音楽を続ける道はな

いかと考えていたら、友人が歌をやってみたらと言ってくれました。歌は人類最古の楽器だと言われ、その言葉に背中を押されました。

── 武 蔵 野 音 大 か らニューヨー

クのジュリアード音楽院に留学され ま し た。 ク ラ シック を 学 ぶのは？

にアメリカを選ぶのは珍しいので

確 かに 先 輩 たち もほとんどがヨーロッパに留学していました。

た だ、僕の 場 合、高 校 を 卒 業 す

る 間 際 にアメリ カに 行 き、メト

ロ ポ リ タ ン 歌 劇 場 で オ ペラ を 観

は無縁の家庭でした。４、５歳のころに近所の音楽

そ う なんです。父は 普 通の会 社 員で、音 楽 家 と

楽 オ ー デ ィ シ ョン が 日 本 で 開 催

た と き、ジュリア ー ド 音 楽 院 声

大 学 院 卒 業 後 の 進 路 を 考 え てい

へ の 憧 れ が ず っ と あ り ま し た。

た 経 験 が あって、ニュー ヨ ー ク

続けていた感じです。中学・高校は吹奏楽部に入っされるという 機 会 が あ り、最 優

教室に通い始めたのですが、友人がいて楽しいからてチューバを担当していたのですが、楽器の演奏は

24

Vol.06

季刊

ジュリアード音楽院、オペラ公演のリハーサル中の１コマ

1

大西 宇宙 氏Ⓒ大窪道治 /2019OMF

── 音楽一家のご出身ではないそうですね。

ま だ 山の麓 に 立った ば か り 。
劇場に生き続けられる
歌 手 で あ り たい。

2019 年 8 月、
セイジ・オザワ松本フェスティバルにて

大西 宇宙 氏た か お き第 30 回 日本製鉄音楽賞受賞者インタビュー

日本の音楽文化の発展と、将来を期待される音楽家のさらなる活躍の支援を目的として 1990 年に創設された「日本製鉄音楽賞」は本年で 30 回を迎えます。本年の受賞者は、将来を期待される優れた演奏家に贈られる「フレッシュアーティスト
賞」にバリトンの大西宇宙氏、音楽文化の発展に大きな貢献を果たした個人に贈られる「特別賞」には、清里音楽祭創設
たかおき

および音楽監督・ゆふいん音楽祭音楽アドバイザー・ピアニスト・チェンバリストである小林道夫氏が選ばれました。

フレッシュアーティスト賞

2019 年、殿堂カーネギーホール
での公演

シカゴ・リリック・オペラの公開オーディションにて、合格決定時の１コマ《道化師》リハーサル風景秀賞をいただいて留学のチャンスを得ました。

ナリオを考えるようにしています。あまりあり得な

舞台に出たときに、冷静になることができます。たれたり、そうやって最悪の状況を想定しておけば、いことですが、舞台上で転んだり、大事な歌詞を忘── ジュリアードでは当然、英語でのレッスンだとどの舞台も印象的ですが、まだシカゴの劇場の研── これまでで一番印象に残っている公演は？

たら余計に緊張したと言われました（笑）

だ、これは結構度胸のいる方法で、ある友人に教え思います。また、オペラはさまざまな言語で歌うわ
けですが、もともと語学は得意なのでしょうか？
英語 自 体は得 意で、学 生時 代も好きで独 自に勉強していましたが、留学にはさらに高いレベルが求められました。米国の大学院レベルに追いつくため修生だったころ、ある公演に代役として参加しましに、ジュリアード入学前に語学留学もしました。今でこそアメリカのラジオ番組などでインタビューが的に、代 役は若 手の勉 強のためであり 実 際に演じた。その日はゲネプロという観客を入れた本番さな

オペラはこれまでイタリア語、ドイツ語、フラン

ることはまれなのですが、突然場内アナウンスでスあっても、流暢に受け答えできるようになりました

ス語、英語、ロシア語、スペイン語、ラテン語、日テージに呼ばれ、訳もわからずエレベーターを降りがらのリハーサルで、演目の最後の場面で、主役が本語で歌っています。フィンランド語でも１度歌いまたら、はたまた急に衣 装チームから衣 装 を渡されが、最初はとても苦労しました。電話に出るのが億した。確かにこれだけいろんな言葉を扱う芸術はほました。演出助手があわてて駆け寄ってきて「 You

突然、声が出ないと降板してしまったのです。一般

かにない。ジュリアード音楽院ではドイツ語をはじ劫でしたね（笑）

め、歌に必要なさまざまな言語を習得したいと思い、（できるよね？）」と言われ、そcan do this, right?
の瞬間に音楽がスタート。そこは演目のなかで最もその都度必要なレッスンを積極的に受けていました。

難しい場面でしたが、無事代役を務められたという経験があります。あのときの興奮はなかなかおさま

りませんでしたが、まだ声楽家の卵だった自分には、世界中を飛び回る日々── 声楽家として、ふだんはどんな生活を送っていこの経験が大きな自信につながりました。
移動が多いですね。今年は１月から３月までは週ますか？

ります。コロナ禍で国境が閉じるまで、アメリカ、演の合間に各地でオーディションを受けることもあていただけたこと、大変うれしく思っています。しかた賞をいただいたことで、これまでの活動を評価しるのですが、息の長い歌手になりたいです。こうし

いつもいろんなところでお話しさせていただいてい── 最後にこれからの抱負をお聞かせください。

中国、ヨーロッパと８カ国を移動しました。さすが単位で移動していました。僕はまだ若手なので、公にこのようなことはまれですが（笑）

だやりたいことはたくさんあります。ヨーロッパの舞し今が頂点ではなく、大器晩成でありたい。まだま── 舞台では堂々とされていますが、大観衆の前で自分はまだ山の麓に立ったばかり、そう思っています。

でありたい。自分の音楽人生が大きな山とするなら、台にたくさん出たいし、劇場で生き続けられる歌手
もちろんします。ただ、僕の場合は緊張の“前借緊張はしませんか？
りテクニック”があって、本番前にあえて最悪のシ25

季刊

Vol.06

ジュリアード音楽院
オペラ本公演「フィガロの結婚」

特 別 賞

しょくだい── 音楽家になられたきっかけをお聞かせください。
小 児 科 医であった父は音 楽 好 きで、家には燭 台の付いたドイツ製のアップライトピアノがありました。母 はごく一般 的 な 主 婦でしたが、文 化 学 院でいます。音 楽の仕 事を選んだ

人 選、構 成、交 渉 など大 変 なことは主催 者である

芳 昭 氏 の 企 画 で、 私 は 音 楽 監 督 と は 名 ば か り で、

梨・清里や大分・湯布院など

── 演奏活動と並行して、山音にピアノが弾き返され、音楽家にとって“演奏”る感じがします。ちょっとでも気がゆるむと弦のたが、今も当時の緊張を思い出すと身体がこわば

湯布院は交通の便が決して良いとは言えないし、

立派なホールもありません。予算もなくて実行委員

が町中を走り回って寄付を集めるなかで長く続いていたのは、地元の何人かの音楽を本当に愛する人たちの熱意と実行力、そして初代監督の岸邉百百雄さんの室内楽の深いご経験とお人柄だと思います。そんなふうに地元の皆さんが心を開いて歓迎してくれ26

Vol.06

季刊

山田耕筰氏に音楽を習ったことがあったそうです。

のも、実際のところそれしかな

岡田氏がほとんど受け持ってくださいました。や地域の音楽祭に長くかかわっとは、自身の全存在をかけた精神的な行為なのだ（音楽監督・音楽アドバイザー・ピアニスト・チェンバリスト）と痛感しました。

てこられました。

理弦楽四 重 奏 団 と い う プ ロ 中 の プ ロ と 共 演 し ま しかったからで、何か特 別 な決

初来日したリコーダー奏者・指揮者のフランツ・ブリュッヘン氏とはり印象に残っているのは第１回目です。巌本眞

清里音楽祭にて。安田謙一郎氏（右端）、
ソプラノ歌手のカトリーン・グラーフ氏（右から 2 番目）、フルート奏者のペーター＝ルーカス・グラーフ氏（前列右側）と小林氏ご家族心をしたわけではありません。

なって、それが今につながってた伴奏をたくさんするように

こで、高 校 時 代から好きだっ大の楽理科に入りました。そらず、当時できたばかりの藝時期はほかに選択肢が見つかた。高校３年の進路を決める

たのは中学１年の終戦後でし

本 格的にピアノを習い始め思います。

楽に触れる機会は多かったと時としては、一般家庭より音家ではよくクラシック音楽が流れていて、戦前の当

音 楽 か ら 聴 こ え て く る も のは
人 間 そ のもの。
知性と感性を磨き続ける
大切さを思う。

2016年12月23日、東京文化会館 小ホールにて 撮影：伊藤竜太

小林 道夫 氏

コード店を経営していた岡田た。もともと東京・国立でレ

清里音楽祭は 年続きまし30

特別賞

小林 道夫 氏第 30 回 日本製鉄音楽賞受賞者インタビュー

1933年東京生まれ。東京藝術大学音楽学部楽理科卒業。ドイツ留学後、チェンバロ、ピアノ、
室内楽、指揮など多方面にわたり活躍。70年には東京藝術大学バッハカンタータクラブの指揮者に迎えられ、のちの日本のバッハ演奏の中心となる演奏家を数多く育てた。56 年毎日音楽賞・新人奨励賞、70 年第１回鳥井音楽賞（現サントリー音楽賞）、72年ザルツブルク国際モーツァル
テウム財団モーツァルト記念メダル、79年モービル音楽賞を受賞。75年に「清里音楽祭」を創設し、2004年の第 30 回終了まで音楽監督を務めた。81年から「ゆふいん音楽祭」にも参加し、音楽アドバイザー（2004~09）
として地域の音楽振興に尽力。国立音楽大学大学院教授、東京藝術大学客員教授、大阪芸術大学大学院教授を歴任し、現在、大分県立芸術文化短期大学客員教授。

東京藝術大学バッハカンタータ
クラブの皆さんと紀尾井ホール
で演奏した

みつきになる演奏家は多かったと思います。

ました。そこで生まれる心の交流に感銘を受け、病であったと思います。

の教養の広さ、深さ、そして人としての度量の広さ

唯一の存在、それがバッハ── 東京藝術大学バッハカンタータクラブは今年── ピアノ、チェンバロ、フォルテピアノ、そして指 揮 と 多 岐にわたり ご活 躍 されていま す が、ここ創立周年を迎えます。バッハ演奏の第一人者としまで広い分野を極めている方は少ないのではないでバロも昔と今では演奏様式が違っていたことで逆にわかってきたことが増えたし、チェン

す。ピアノも、高齢になって体の無理がきかなくなっ分としては第一義には声楽の伴奏者だと思っていま

確かにいろいろな方面に手を出していますが、自がします。構成にいろんな仕掛けを張りめぐらすこりで、人体の不思議さ、霊妙さをのぞくような感じ

晩年の作品は、勉強すればするほど目がくらむばかはただ一人、ほかの音楽家と違っています。特に

運は例がないかもしれません。バッハという音楽家

ゴルトベルク変奏曲を弾く機会を与えられている幸第一人者というのは言い過ぎですが、 年も毎年て、バッハの魅力をお聞かせください。

ピアノや指揮も、自分なりには一生懸るのでまだまだ勉強中です。フォルテ

しょうか。

50

命やっているつもりですが、とても極ればできるかもしれませんが、耳で聴いてそれがとは、ひょっとしたらとんでもなく頭の良い人であ

美しい音楽になっているとしたら、人間業ではない。

ヨハネの両受難曲の指揮まで体験できたことは、私

カンタータクラブで数多くの演奏をし、マタイ、

けれど、それができたのがバッハです。
く興味を持つことは必要なことではなの音楽人生のなかの一番の財産です。
操るだけで、音楽家とは言えないと思── 音 楽 家 と し て の や り がい、 ま た、

余計な力をそぎ落とすことで音がどんどん変わって大きくなってきました。高齢になって衰えてきた分、うのです。

音楽家として生きる難しさとは何だとくるのです。自分の楽器からこんな音が出るのだという喜びを感じながら勉強を続けています。

を磨き続けることの難しさではないでのため、自分の人としての知性・感性

人 間 そ の も の と い う 気 が し ま す。 そすが。抱負というより、今するべきだと思っているています。いつまで体力と気力が保てるかが問題での伴奏者にアドバイスをする機会を持てればと思っ許されるならば若い演奏家の方々、特に声楽家とそ

これからもピアノの勉強を続けたいだけですが、しょうか。超一流の演奏家と仕事をさことです。

が、音楽から聴こえてくるのは、結局、

ど う お 答 え す ればよいか 悩みま す

お考えですか。

この歳になって、ピアノを弾く楽しみがだんだん── 最後に今後の抱負をお聞かせください。

いでしょうか。そうでなければ楽器をとではないと思いますが、楽器に幅広

は、私はもちろん、誰にでもできるこ

ただ、さまざまな楽器を極めることめたなどとは言えません。

50

せてもらって感銘を受けるのは、彼ら

Vol.06

季刊

27（プロフィール）

1985 年 4 月 24 日、日本モーツァ
ルト協会 例会。イイノホールにて、
アーリーン・オジェー氏と共演

ゆふいん音楽祭にて、初代監督の岸邉百百雄氏と回大河内賞において多様な活動を行う世界鉄鋼業のフォーラム。1967 年に28

Vol.06

季刊

ローカル５Ｇを見据えた自営無線網の適用検証を開始
日本製鉄と日鉄ソリュー
シ ョン ズ（株）は、室 蘭 製 鉄所で製造現場における自営無線網の適用検証を共同で開始しました。
段 階 と し て、室 蘭

高精細４Ｋカメラを搭載し、遠隔運転に必要な技術要件、
４Ｇベースの技術限界を確
段 階では、高 速・大

認します。
第

容量、低遅延、多数端末 接続など 5G の特長を活かした遠隔運転への伝送技術の
確 立、工場のデジタルツイン（※化） やスマートファクト
リー化の推進、製造現場における 5G ネットワークによる DX（デジタルトランス
フォーメーション）の実現を目指します。

現実世界をあたかも双子（ツ イ ン）の※ デ ジタ ル ツ イン：サ イ バ ー 空 間 上 にように再現する技術。

適用検証イメージ

第 回大河内賞「大河内記念生産賞」を受賞
日本製鉄は、第「衝突安全性を確保する船体用高延性厚鋼板製造技術の開発」で「大河内記念生産賞」
日本製鉄は、鋼材特性の向上による船を受賞しました。
第製 鉄 所 構 内に４Ｇベースの舶 の 損 傷 軽 減 に 向 け て、製 鋼 工 程（溶 鋼のつく り 込 み）
での 不 純 物 と 介 在 物 の 極※ The World Steel Association：国際的な業界団体で、）基地局をWireless Access
設 置。ディーゼル機関 車に

自営 等ＢＷＡ（ Broadband

割以上の高い伸び値を持とその製造技術の開発に成功し、今回NSafe®-Hull

測定・開示、サステナビリティレポートの発行によるステー

対する強いコミットメントと環境方針に基づく各種データのする賞で、日本製鉄の環境に努力を行った会員企業を表彰

続可能な活動に関する顕著な同賞は、世界鉄鋼協会が持を受賞しました。

サステナビリティチャンピオン」

よ り、「2019 ス チ ー ル

日本製鉄は世界鉄鋼協会（※）

「2019 スチール
サステナビリティチャンピオン」を受賞の受賞となりました。

つ世界初の高延性鋼材した。これらにより従来鋼の伸び規定値より

プロセス（ TMCP： Thermo-Mechanical Control Process）を活用した金属
組織の微細分割や伸びの阻害要因の排除で、理想的金属組織を達成しま

限までの低減と微細分散、そして熱加工

1

66

66

クホルダーへの発信などのサステナビリティに関する行動が単一の産業活動に取り組む世界初の国際機関として創設。

Clip

News
評価され、今回初の受賞となりました。

受賞楯を持つ日本製鉄 橋本英二社長

2

5日本製鉄グループの動き「 Derwent Top100
グローバル・
イノベーター TM2020」を 年連続受賞

CO を原料とする
パラキシレン製造技術開発に着手

富山大学、千代田化工建設
（株）
、日鉄エ

ンジニアリング
（株）
、ハイケム
（株）
、三菱

の「カーボンリサイクル・次世代火力発
）

商事
（株）
と日本製鉄は共同で、NEDO（※

電等技術開発／CO 2排出削減・有効利用

実用化技術開発／化学品への CO 2利用技

業では、CO 2からパラキシレン（※ を） 製術開 発」に応募し、採 択されました。本 事造するための画期的な触媒の改良、量産技術の開発やプロセス開発を実施するとともた事業性の検討を行い、実証段階への道筋に、全体の経済性や CO 2削減効果を含めをつくることを目指します。

新材料を利用した CO の
高効率分離

信州大学先鋭領域融合研究群先鋭材料

度光科学研究センター、日本製鉄の研究グ

研究所、京都大学大学院工学研究科、高輝

ルー プ は、新 材 料（ゲ ー ト 型 吸 着 剤（※））
を活用したＣＯ の高効率分離システムを提

案しました
（
誌オ
NatureCommunications
ンライン版（２０２０年 月 日）に掲載）。

本研究は、ゲート型吸着剤が CO 2の吸着分離回収システムの高効率化・省エネル

ギー化に有用であることを初めて明らかと※2 パラキシレン：芳香族炭化水素の1つ。ポリエステル繊維やペットボトル用樹脂の原料となるテレフタル酸の原料として用いられる。

2したものであり、CO 2分離回収技術の開https://www.nipponsteel.com/company/publications/quarterly-nipponsteel/index.html

クラリベイト・アナリティクス（株）が保有する特許データを基に、知財・」に、日本製鉄は
2020

特許動向を分析し世界で最も革新的な企業・機関を選出する「 Derwent
年 連 続でグローバル・イノベーター
Top 100
選出されました。
今回は世界のトップ 100 社のうち日本企業が 社受賞となりました。
そのなかでも 2012 年より 年連続でこのアワードを受賞したのは、月に、CCR 研究

2

鉄鋼業では日本製鉄が唯一です。これまで長年にわたる研究開発活動や質の高い知的財産創出活動が、世界的にイノベーティブな企業の１つとして評価されました。

CCR 研究会（※ 船） 舶カーボンリサイクル WG（ワーキンググ回会

ル ー プ）
は、日 本 製 鉄 を 含 む
社（ 図 参 照）
が 参 加 し、第合を開催しました。

本 WG は、メタネーション（※ ）技 術 を 船 舶のゼロ・エミッショ
ン燃料に活用する構想の実現の2019 年

可能性を探ることを目的として、会に設置されました。本 WG の活動を通じ、日本による輸出入
程 での 温 室 効 果 ガス
（GHG）
排の ・6% を担う海上輸送の過1発への貢献が期待されます。

※1 NEDO：国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構※ ゲート型吸着剤：ガスの圧力がある「しきい値」を超えると、構造変形し、急激にガス分子を吸着する「柔らかい」吸着剤。

9
2

2

1

出をゼロにして、持続可能な社

38

会の形成に寄与することを目指

88

写真左：日本製鉄 谷本進治副社長（※2）メタネーション：触媒を充填した反応容器内で水素とCO2 を反応させ、天然ガスの主成分であるメタンを合成する技術。産業施設などから排出され、分離・回収した CO2 を利用。合成されたメタンを燃焼させる際に発生するCO2 は、分離・回収したCO2 と相殺されると考えられる。

8

32

しています。

Vol.06

季刊

29

99

2

1

8

船舶カーボンリサイクル WG が始動

本 WG の活動内容（※1）CCR(Carbon Capture & Reuse)研究会：産業界から排出される CO2 を再生可能エネルギー由
来水素と組み合わせ、合成メタンなどの代替エネルギーを提供することで、化石燃料の使用量削減に実効的なカーボンニュートラルの対策を提案するとともに、2050 年に向けた新たなエネルギー
供給システム構築に寄与することを目指し、設立された。

広報誌バックナンバー

これまで鉄道、船、橋、缶、車などをテーマに特集を組んできました。QRコードを読み取ることで、バックナンバーをご覧いただけます。
なお、定期送付ご希望の方は下記アドレスよりお申し込みください。

日本製鉄グループの SDGs
鉄づくりが担う環境負荷の低減
2030 年までに地球全体で解決すべき、国連の持続可能な開発目標 SDGs ※の達成に寄与するため、日本製鉄グループはさまざまな課題に取り組んでいます。
なかでも CO2 排出をはじめとする環境負荷の低減は、世界的に最も関心の高い課題の 1 つです。今号は SDGs の目標 12「つくる責任 つかう責任」
をテーマに、鉄づくりを通じての環境負荷低減への貢献について紹介します。
※ SDGs（エスディージーズ）：Sustainable Development Goals（持続可能な開発目標）の略称。2015 年 9 月、ニューヨーク
の国連本部で国連持続可能な開発サミットが開催された際に採択された。2016～30 年の15 年間で世界が達成すべき目標を表したもので、17 のゴール
（目標）と169 のターゲットで構成されている。

日本製鉄関連のサプライチェーン全体での CO2 排出量（2019 年度）

スコープ 1スコープ 2

企業の直接排出エネルギー利用に伴う間接排出

鉄づくりのあらゆる
CO2 排出量を数値化
SDGs の目標 12 「つくる責任 つかう責任」
において、環境負荷の低減を実現するためには、自社だけではなく、原材料調達から製造、輸送、使用、廃棄、リサイクルに至るまでバリュー
チェーン全体での CO2 排出量削減を考えるこ

84,234 千トン

9,455 千トンとが求められているといえます。
日本製鉄グループは環境省のグリーン・バリュー
チェーンプラットフォームなどで紹介されていスコープ 3る考え方を活用して、日本製鉄が直接関係する

その他の間接排出バリューチェーンを含めたCO2 排出量を算出し、国際的基準である GHG（温室効果ガス）プロト

購入した製品・サービス

13,834 千トン

資本財1,656 千トンスコープ 1・2 に含まれない
燃料およびエネルギー
関連活動

305 千トンコルに準じて、「スコープ 1
（企業の直接排出）」「スコープ 2
（エネルギー利用に伴う間接排出）」「スコープ 3
（その他の間接排出）」の 3 段階におけるCO2 排出量を開示しています。
鉄をつくるときだけでなく、鉄をつくるため

輸送・配送
（上流）

683 千トンに購入した鉄鉱石や石炭の原料サプライヤーが事業から出る廃棄物

5 千トン排出したCO2、鉄鋼製品を運ぶために物流事業者が排出した CO2 なども含めて、日本製鉄は鉄づくりのあらゆる排出量を数値化することで、

出張

4 千トン

雇用者の通勤

13 千トン

投資

1,119 千トンスコープ 1・2 集計範囲は、関連電炉、日本コークス工業、サンソセンターおよび日本製鉄。
スコープ 3の集計範囲は、日本製鉄。

鉄のバリューチェーン全体での CO2 排出量のさらなる削減に努め、「つくる責任 つかう責任」
を果たしていきます。

季刊

Vol.0630

雇用者の通勤

出張

鉄を使う段階にも貢献

投資

13 千トン

4 千トン

1,119 千トン

日本鉄鋼業の CO2 削減量

日本製鉄グループの「つくる責任 つかう責任」
は、鉄を「つかう責任」にもつながっています。

2018 年度断面の排出削減
（実績）

1. 国内

船舶

変圧器

例えば自動車では、高強度鋼材であるハイテンが広く使われており、それにより車体が軽量化

222減が実現されています。2020 年度には日本の鉄鋼業が供給した高機能鋼材（エコプロダクト）

発電用
ボイラー

468

2. 輸出

30

電車

本製鉄グループのエコプロダクトが担っています。
エコプロダクトによるCO2 削減貢献効果は大き

102

発電用
ボイラー

486

自動車

CO2 削減量

1,010 万 t-CO2

1,066 万 t-CO2

3,106 万トン

約 3,400 万トン

船舶込みです。そのうち半分以上のCO2 削減は、日

210

238

CO2 削減量

発電用ボイラー、電車の 5 品種だけで、国内外
年間約 3,400 万トンのCO2 削減に貢献できる見

変圧器

96

自動車

が使われることによって、自動車や変圧器、船、で、これまでに使用されているものをあわせて

船舶

197

28

電車

され、走行時の燃費向上によるCO2 排出量の低2020 年度断面の排出削減（推定）

船舶

65

変圧器

452

667

発電用
ボイラー

73

変圧器

558

750

発電用
ボイラー

く、日本製鉄グループの年間 CO2 排出量の2 割近くの量に相当する規模です。

912

このように、鉄はその使う段階、さらにはリ

自動車

1,001

CO2 削減量

サイクルも含めたライフサイクル全体で、CO2CO2 削減量

2,096 万 t-CO2

排出量の削減に貢献しています。

自動車

2,382 万 t-CO2
出所：日本鉄鋼連盟 HP、日本エネルギー経済研究所

SDGs の目標 12「つくる責任 つかう責任」の達成に向け、日本製鉄グループは、その広い＊ 自動車用鋼板、方向性電磁鋼板、船舶用厚板、ボイラー用鋼管、ステンレス鋼板の 5 品種。
＊ 5 品種の鋼材の 2018 年度の国内使用は 353 万トン、輸出 344 万トン、合計 697 万トン。
＊ 2020 年の排出削減については、2014 年度実績を起点に 2020 年に向けた粗鋼生産上昇に比例して、対象 5

バリューチェーン全体を考慮した鉄づくりを通品種の高機能鋼材の需要も伸びていくとの想定のもと推定（2020 年の粗鋼生産は、経済産業省基本問題委員

じて環境負荷の低減に努めていきます。

2020 年までの石炭火力発電の開発計画に基づいて想定。

会がマクロフレームで約 1.2 億トンと推定）。なお、国内の発電用ボイラーは、基本問題委員会資料で示された「責任のある消費と製造」を実現していきます
SDGsの目標12「つくる責任 つかう責任」とは、英語で「RESPONSIBLE CONSUMPTION

く、我々のユーザーやサプライヤーに対しても、

つまり「責任のある消費と製造」を実現しよう

識して、CO2 排出量を削減する責任があるとAND PRODUCTION」と表記されています。

という意味なのです。

これは、私たちが便利に使っている製品

考えています。鉄鋼の CO2 排出削減は、上に努め、「責任のある製造」を実現していきます。

記のように製品の使用段階での貢献も大きい使う。便利だけれども、捨ててしまったらリにも類を見ない徹底的な省エネを極めてきて、しやすい製品を選ぶ、といったことが、責任

消費は世界最小レベルです。しかしこれまで

今や日本の鉄鋼業の製品当たりのエネルギーの技術の延長線上では、さらなる CO2 排出C O N S U M P T I O N」です。 一 方、「A N Dば対応できません。そのため、CO2 を出さ

責任を持って製造することで、ここでも資源（CarbonCO2 を回収・利用・貯留する CCUS

PRODUCTION」はもちろん我々鉄鋼会社が採掘から製造、使用、廃棄、リサイクルに至るまでのライフサイクル全体で考える LCAの考え方が必要になります。

季刊

Vol.06

ループは、鉄づくりを通じて環境負荷の低減

我々自身の製造段階です。これまで、世界的のある消費といえます。そのことを消費者は考えましょうということが「RESPONSIBLE

高めるため、新たなエコプロダクトの開発にも力を入れています。これからも日本製鉄グのですが、やはり、最も大きくかつ重要なのは、サイクルできない製品ではなく、リサイクル製品の使用時におけるCO2 削減貢献をさらにそのバリューチェーンの一環であることを認がライフサイクルで CO2 をたくさん出しているならば、より CO2 発生が少ない製品を

31

日本製鉄グループは、我々のためだけでな削減は不可能で、異なる減らし方をしなけれない水素を用いた鉄鋼製造技術や、出てきた
Caputure, Utilization and Storage）のための基本技術となる高効率のCO2 回収、利用化技術の研究開発に取り組んでいます。そして

日本製鉄（株）技術総括部

礒原 豊司雄 上席主幹