FOURIN

（4）

WORLD
世界自動車メーカー年鑑

新局面のグローバリゼーションに低コスト車と小型車と環境技術でのポジション競争

2011

世界自動車メーカー年鑑 2011
−新局面のグローバリゼーションに低コスト車と小型車と環境技術でのポジション競争−『FOUR IN世界自動車メーカー年鑑』は、2002年の創刊以 来 、世界主要自動車メーカーの組 織･人事、製品、生産、販売、購買、研究･開発、海外展開等の基礎的な情報に加えて、経営戦略、事業提携など、企業戦略の分析上重要な項目の最新動向を収録するイヤーブックとして、内容を充実させてまいりました。2011年版では中国のBYDや長安汽車を加えた45社を掲載し、新興メー
カーの収録内容も充実させます。また、巻頭にて自動車各社の成長力を、環境技術、新興国戦略の側面から分析する特集も収録する予定です。
目次予定紹介
第 1 章 世界自動車メーカーの競争ポジション
・特集：主要自動車メーカーと新興メーカーの
成長力分析
・世界自動車メーカーの業績･経営戦略比較
・世界自動車メーカーの生産･販売ランキング
第 2 章 米国自動車メーカー
GM
欧州GM
Ford
欧州FordChrysler
Navistar
PACCAR
第 3 章 欧州自動車メーカー
VW
Audi
DaimlerBMW
PorscheMAN
Renault
PSA
Fiat
Iveco
SEAT
AB Volvo
ScaniaSkoda
第 4 章 日本自動車メーカー
トヨタ
日産
ホンダ
三菱自
マツダ
いすゞ
スズキ
富士重
ダイハツ
日野
三菱ふそう
UDトラックス
第 5 章 アジア自動車メーカー
現代自
起亜
中国一汽
東風汽車
上汽集団
吉利汽車
奇瑞汽車
比亜迪汽車(BYD)
長安汽車
Tata Motors
Mahindra & Mahindra
Proton

世界自動車統計年刊
金融危機による影響を新興国の内需拡大と先進国の販売支援策が緩和

2010

79

2010

世界自動車統計年刊 2010●2009年の世界79ヵ国販売と47ヵ国生産データを収録、世界の趨勢を把握!
●金融危機の深度と回復速度を分析!
●2021年まで地域別･国別に市場予測!
●各国生産･販売・輸出入を長期グラフ化!
●100万台超国はモデル別データを充実!
●国別製販データから自動車メーカー各社の世界事業バランスを鳥瞰!

世界79ヵ国の自動車販売は2009年に前年比4.3%減の6,506万台、世界47ヵ国の自動車生産は2008年末までの在庫調整分が加わって12.9%減の6,247万台となりました。こうした中でも、中国とインドは早い段階に最悪期を脱して回復、50%増と15%増の販売拡大を実現。先進国でも、主要政府の販売インセンティブの奏功により高水準の販売を実現したことから、世界販売は当初予測された
1,000万台減を免れ300万台減に緩和されました。
『世界自動車統計年刊2010』は、2009年の世界自動車
産業データから世界の業界趨勢を概観するものです。
目次予定紹介
第 1 章 自動車産業･市場動向 ･･････････････････････････････････････････････ 1
特集 10年回顧と10年展望：金融危機で新興国比率が5割に ･ 2
世界自動車販売：明暗が分かれた新興国と先進国、中国は世界最大に ･ 14
世界自動車生産：不況で2年連続減少したが2009年後半に底入れ ･･･ 22
第 2 章 自動車グループ･メーカー別生産販売動向 ････････････････････････ 27
第 3 章 北米：2009年販売は07年の2/3、最悪期脱し小型シフト ･･･････ 84
●米国

●カナダ

●メキシコ

○プエルトリコ

第 4 章 南米：2009年販売は2.4%減440万台、成長期待から増産投資 ･ 112●ブラジル◎エクアドル○ボリビア◎アルゼンチン ◎ベネズエラ ◎コロンビア◎チリ○ペルー○ウルグアイ○パラグアイ

第 5 章 西欧：販促策が需要下支え、販売減は2010年に深刻化する見通し ････ 140
●ドイツ
●英国
●イタリア
●フランス
●スペイン
◎ベルギー
◎オランダ
◎オーストリア◎スウェーデン ○ギリシャ◎ポルトガル ○アイルランド○デンマーク ◎フィンランド ○ルクセンブルク○スイス○ノルウェー○アイスランド

第 6 章 中･東欧：金融危機で販売半減、西欧輸出増で生産は3割減 ･････ 208◎ポーランド◎ルーマニア○ラトビア◎セルビア◎ハンガリー◎スロベニア○エストニア◎ウクライナ◎チェコ○ブルガリア○リトアニア●ロシア◎スロバキア○キプロス○クロアチア◎トルコ

第 7 章 アジア：中印好調で販売2割増2,500万台、2010年も拡大続く･･ 252●日本 ●中国 ●台湾 ●韓国 ◎タイ ◎インドネシア◎マレーシア ○フィリピン○シンガポール○ベトナム
○ブルネイ
◎インド
◎パキスタン ◎ウズベキスタン

第 8 章 大洋州：販売は9.2%減、生産は20年来の低水準から回復へ ･･･ 302◎オーストラリア○ニュージーランド

第 9 章 アフリカ：経済悪化で2年連続販売減、R/日産がシェア拡大 ････ 328◎南アフリカ○チュニジア

◎エジプト
○ケニア

◎モロッコ

●イラン
○クウェート○バーレーン○サウジアラビア○イスラエル○オマーン○イエメン○アルジェリア第10章 中近東：産油国経済悪化で販売3.7%減、2009年後半に回復顕在化 ･･ 344■発行：2010年12月■体裁：A4判、約300頁■価格：120,000円（税込、送料込）（発刊日前日まで）

電 動 化 で 変 わ る 新 技 術 ロ ード マ ッ プ

株式会社フォーイン

前頁にご紹介しているとおり、フォーインは創業以来これまで主に北米・欧州・アジアなど自動車産業にかかわる特別調査報告書を「地域的」単位に発行してきました。しかし、２１世紀にはいって世界自動車産業界の動きは年を追う毎にグローバルな変化が激しくなり、その競争・競合と協力関係はますます多面的かつ多角的になってきました。
そこでフォーインでは、2008年度からこれまでの地域別調査スタイルに加えて、広く世界的視点からの調査/研究/報告書の充実を進めております。

●世界45社の経営戦略、事業展開概要の最新情報を収録するイヤーブック●中国長安汽車、BYDを追加し、台頭する新興国メーカーの収録内容を充実●自動車各社の成長力を環境技術競争力と新興国戦略から分析 (特集)

世界自動車技術年鑑

ニュース○アラブ首長国連邦○カタール○：車種別ブランド別自動車販売台数を収録◎：○+車種別ブランド別自動車生産台数を収録●：○+◎+モデル別自動車生産･販売台数を収録
は2010年版から新たに加わった国■発行：2010年8月3日 ■体裁：A4判、363頁■価格：90,000円（税込94,500円） 国内送料込

世界自動車技術年鑑 2010
電動化で変わる新技術ロードマップ

世界自動車メーカーの小型車競争
将来の再編を決定する先進国と新興国の小型車競争

世界部品企業の生き残り･発展計画−電動化と新興国対応を中心に再構築進む成長戦略−

世界部品企業の生き残り･発展計画
電 動 化と新興国への対応を中心に再 構築 進む成 長 戦 略●戦後最大の危機に直面する世界自動車
部品産業の成長課題を徹底研究!!
●過去の成功を支えたプラットフォーム戦略、
モジュール戦略のリスクを検討!!
●新たな先進国･新興国事業バランス、
コスト戦略、製品･技術戦略を分析!!
●分野別技術動向と日米欧部品26社の生き残り･発展計画を分析!!

2008年後半以来の世界不況で、Bosch、デンソー、Magna始め殆どの世界部品メーカーが赤字転落するな
ど世界の部品業界は戦後最悪の事態に直面。世界企業
26社を中心に、地域戦略･コスト戦略･技術戦略を含む
成長戦略の再構築動向を分析し、課題を抽出しました。
目次紹介
総論、世界自動車部品産業の生き残り戦略 ･･････････････････････････････ 1◇世界自動車メーカーの生き残り･発展計画 ･･････････････････････････ 4◇世界自動車部品メーカーの生き残り･発展計画 ･････････････････････ 8
第1章 生き残るための事業展開 ･････････････････････････････････････････ 21
1. 先進国市場の成熟･安定とその回復に向けた魅力の提案 ･･･････････ 22◇電気・ハイブリッド車◇多目的車需要◇小型化、軽量化◇電動化による変化と対応
2. 新興国市場の成長鈍化と新しい成長を前にした準備 ･･･････････････ 34◇A/Bセグメント ◇B/Cセグメント◇Aセグメント◇二輪車代替需要 ◇輸入･国産中古車 ◇新興国めぐる基盤獲得競争
3. 世界プラットフォーム戦略と部品産業への影響 ･････････････････････ 50◇グローバルプラットフォーム戦略の功罪 ････････････････････････････ 52◇収斂しないパワートレイン技術 ･････････････････････････････････････ 54◇部品メーカーの集約と自動車メーカーとの協力関係 ･･･････････････ 56◇見直される自動車メーカーとの協力関係 ････････････････････････････ 58
4. 世界自動車部品産業の再編動向 ･････････････････････････････････････ 60◇再編を促す要因変化◇内製部門の外部移管◇再編を促す新たな要因◇部品メーカー間提携動向
第2章 生き残るためのコスト戦略 ･･････････････････････････････････････ 77
1. 生き残るための生産コストの削減戦略 ･･････････････････････････････ 78◇生産コストの削減戦略◇設計見直し･機能統合◇二次、三次部品の育成◇材料転換･工法転換◇グループ内分業◇系列外取り引き拡大
2. 生き残るための開発コスト削減戦略 ･････････････････････････････････ 92◇グループ内開発分担◇自動車会社との共同開発◇部品メーカー間提携による開発コストの削減動向
3. 生き残るための販路拡大戦略 ･･･････････････････････････････････････ 100◇世界的販路の維持･拡大◇新興国の販路拡大◇系列外･新規販路拡大◇非自動車部品、補修部品
第3章 生き残るための製品･技術戦略 ･･････････････････････････････････ 111
1. コア技術･部品の強化と先進技術部品の獲得 ･･･････････････････････ 112
2. パワートレイン･シャシ系部品分野の新製品技術動向 ･･･････････････ 116◇エンジン部品◇駆伝動部品◇シャシ系部品
3. 車体内外装部品･電装･装備品分野の新製品技術動向 ･･････････････ 132◇内外装･車体機構部品◇電装品･電子部品◇空調･安全･快適装備◇材料･素材
第4章 世界主要部品メーカーの生き残り発展計画 ････････････････････ 145
デンソー
アイシン精機矢崎総業
トヨタ紡織
住友電工/住友電装
ジェイテクト日立グループ
カルソニックカンセイ
Bosch
ZF
Faurecia
Schaeffler/Continental
Valeo
Mahle
GKN
ThyssenKrupp Getrag
Magna
Delphi
Magneti Marelli JCI
LearTRW
VisteonDana
BorgWarner■発行:2009年12月22日 ■体裁:A4判、238頁■価格:90,000円（税込94.500円） 国内送料込

世界自動車メーカーの小型車競争
急増続ける世界小型車市場での拡販へ､低コストと環境技術、新たな魅力を競う●世界の自動車産業が競う新製品･新部品･新技術動向を定常整理!!
●ブランド戦略の鍵握る世界自動車メーカーの独自技術戦略を分析!!
●世界の新技術開発･採用動向を、エンジン･駆伝動･制動･操舵･懸架･
車体･機構･内装･電装･電子･空調･安全･通信･娯楽等から報告!!
●自動車技術トレンドを変える世界各国環境･安全規制動向を収録!!

●世界自動車各社の小型車戦略を地域別販売とともに鳥瞰!
●世界32ブランド小型車100モデルの製品･販売動向を整理!
●2009年5割超、2021年6割超となる世界小型車市場を展望!!
●日米欧とBRICs､ASEANの小型車市場と競争焦 点を分析!!
●世界小型車322モデルの2015年までの更新計画を収 録!!
●保有･人口統計から小型車の中長 期保有･販売趨勢を予測!!

収益悪化と販売不振に直面する世界の自動車産業は工場閉鎖や人員削減を進める一方、世界的に強化されるCO2排出規制に対応するためにハイブリッド車や電気自動車関連技術、いわゆる電動化技術の開発を強化しています。自動車･部品各社は激動の経済情
勢の中、コア製品･技術を中心にした成長戦略の再構築を進めています。新製品･技術の開発･採用動向をメーカー･製品別に整理･分析する年鑑として企画･編集いたしました。

世界の小型自動車(Corolla、Golfクラス以下)販売は、新興国の好調と先進国の低燃費志向を背景に、過去10年で1,000万台拡大して2009年に3,320万台となり、世界の小型車比率は5割を超えました。小型車販売は金融危機の影響が小さく、今後も販売拡大が見込まれるため、世界の自動車各社が新製品投入を競っています。2021年までの小型車市場予測とともに、各社の小型車戦略と主力製品の概要を収録しました。

掲載内容紹介
第1章 世界の自動車技術展望 ･････････････

1

世界自動車産業の競争力を決定する戦略技術
世界的環境・安全規制の強化と戦略技術の獲得競争
特集：電動化で変わる新技術ロードマップ

第2章 世界自動車メーカーの技術戦略 ･･･ 53
VW/スズキ トヨタ GM Ford/マツダ Daimler
Renault/日産 PSA/三菱自 Fiat/Chrysler
現代自/起亜自、ホンダ、BMW(BMW/Mini)他

第3章 エンジン・エンジン部品分野の新技術動向 ･ 183
代替エンジン、燃料電池、CNG/LNG、水素燃料、
ハイブリッドシステム、バッテリーEV、直噴システム

第4章 駆伝動部品分野の新技術動向 ･････ 209
変速機：5/6/7/8AT、CVT、MT、6MT、DCT、AMT
伝動部品：トランスファーLSD、ドライブアクスル、CVJ

第5章 シャシ部品分野の新技術動向 ･･････ 219
制動部品：ABS、TCS、VSC、ESP、回生ブレーキ

懸架部品：アクティブサスペンション、他
操舵部品：HPS、EPS、EHPS、車線逸脱防止

第6章 車体部品分野の新技術動向 ･･･････ 229
車体部品：超高張力鋼板、フロントエンドモジュール
車体機構部品：自動防眩ミラー、ドアモジュール
内装部品：シートシステム、コックピットモジュール、他

第7章 電装品･電子部品分野の新技術動向 ･ 237
視覚支援：ナイトビジョン、車間距離センサー
電装品：電力・信号ケーブル、デジタルメーター

第8章 装備品分野の新技術動向 ･･････････ 247
空調装備：可変容量コンプレッサー、低公害冷媒、安全装備：ベルト、エアバッグ、メーデーシステム
娯楽装備：ナビゲーション、テレマティクス
第9章 材料分野の新技術動向 ･････････････ 259
鉄･鉄鋼材、アルミ材、マグネシウム材、ガラス、樹脂、ゴム成形部品、プレス金型、水性塗料■発行:2010年4月28日 ■体裁：A4判、264頁■価格:140,000円（税込147,000円） 国内送料込

1.特集：世界、金融危機で加速した小型車シフト ･･･････････ 2
2.北米、緩慢な回復期に進展する小型化とCUV化 ･････････ 16
3.欧州、CO2規制と買い替え支援が小型シフトを加速 ･･････････ 20
4.日本、エコカー減税でHV急増、EV増にも期待 ･･････････ 24
5.新興国、90万円のB、50万円のAが焦点化 ･･･････････････ 28◇中国、モータリゼーション開始で広がる販売基盤 ･･････ 28◇ASEAN、独自性を生かした特産品で生き残り図る･･････････ 32◇インド、世界各社が廉価小型車投入競争を展開 ･･･････ 36◇ブラジル/ロシア、中間層を吸収して小型車拡大 ････････ 40

第2章 VW・スズキ連合の小型車戦略 ･････････････ 45
V W Gr.、AとA0で市場対応、スズキ提携に期待 ･･････････ 46
スズキ、A-StarとSwift軸に小型車世界標準めざす ･･･････ 62

第3章 トヨタグループの小型車戦略 ･･･････････････ 71
トヨタ、既存製品で多様化、廉価車で新興国戦略を加速 ･･･ 72

第4章 GMグループの小型車戦略 ･･････････････････ 91
GM、製品刷新、先進国と新興国に戦略車投入 ･････････････ 92

FOURIN

営
業
部
中
国
部
欧
州
部
米州･大 洋州部
日本部
ア ジ ア 部
世界部
英 語 製 品 部
世界自動車産業図書館
F O U R I N会

Tel:(052)789-1101( 代 )月報テーマ
世界企業の収益比較
北米生産の回復速度
欧州市場の後退深度
アジア市場好調拡大
中国好調持続と多様化
世界月報
世界自動車15社の2009年決算から、業績･収益動向を比較分析。(2010/09)
北米2010年上期生産実績
から、主要メーカーの投資回復を展望。(2010/09)
西欧18ヵ国2010年上期乗用車市場のセグメント別モ
デル別に分析。インセンティ
ブ後の反動を考察。

60%

実績

10,000

現代自/起亜、PFを統合し、収益伴う多様化推進 ･････････ 152

第9章 ホンダの小型車戦略 ･････････････････････････ 169
ホンダ、Fitと派生車で世界の小型車ニーズに対応 ････････ 170

第10章 PSA・三菱自連合の小型車戦略 ･･･････ 181
PSA、既存PFの活用と他社提携で小型対応 ･････････････ 182
三菱自、i-MiEVとGlobal Small加え、本格参入 ･････････ 190

第11章 BMWの小型車戦略 ･････････････････････････ 199第12章 アジア独立メーカーの小型車戦略 ･････ 205■発行:2010年8月31日 ■体裁:A4判、221ページ■価格:120,000円（税込126,000円） 国内送料込

20%

中東欧
中南米
日本･シンガポール
オーストラリア･ニュージーランド

4,000

10%

西欧

0%

2,000

北米(米国･カナダ)

-10%

0

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021年

China Automotive Intelligence

1 長安
2 北汽
3 一汽
4 VW
5 GM
6 奇瑞
7 吉利
8 東風
9 BYD
10 現代起亜
11 トヨタ12 日産
13 ホンダ
14 長城
15 江淮

300

2008年

2009年

2010年

2015年

250

200

Asia Automotive Intelligence

北汽

一汽

VW

GM

奇瑞

吉利

東風

BYD

現代起亜 トヨタ

ホンダ

長城

江淮
(FOURIN)

70%

実績

予測

2009年に中国の自動車市場が小型車を中心に5割拡大したことか
ら、新興国における小型車比率
が増大。

60%
55%

新興国の小型車比率45%
世界の小型車比率35%30%

先進国の小型車比率(Aug. 2010)25%

2009 Global Sales ofJapanese Automakers

20%
2001

2005年以降進展した世界的な燃料価格の上昇により、低燃費小型車志向が明確になり、小型車
販売比率が漸増0。

2002

2003

2004

2005

2009年に主要先進国において、低燃費車に対する優遇税制、廃車・買い替え補助金で小型車販
売比率が急増。

2006

2007

2008

2009

2010

2010〜2012年は低燃費車に対する販売補助金が停止されるとともに、中大型車比率の高い北米市場の回復が進むことから、小型車
販売比率は一旦低下する見通し。

2011

2012

2013

2014

EUのCO2排出量規制により、2015年までに企業
平均排出量を120g/km(車両だけで130g/km)以
下に、2020年までに95g/km(同105g/km)以下に引き下げることが求められ、超過分に対して罰則金が課せられるため、欧州では小型車比率が漸増する見通し。米国では2016モデル年までに企業平均燃費を35.5mpg(同34.1mpg)に引き上げる燃費規制を導入することから、小型車比率の着実な上昇が続く見通し。

2015

2016

2017

2018

2019

新 た な視 点① 世 界 最 大 に 達した 中 国 自動車産業の虚と実、真の競争力育成状況は?
②積極投資続く新エネルギー
車、先進技術の実力は?
③急速拡大で各社高収益を享受 。増産 投資か?他 社買収か?次の一手に注目。
④内需急増で早まる中国独自市場への対応。新製品の特徴は?中国で生き残る普遍的市場分野とは?
⑤所得以上の需要拡大、成長
はいつまで続くのか?

世界自動車メーカーの小型車競争−急増続ける世界小型車市場での拡販へ、低コストと環境技術、新たな魅力を競う−

2010年以降も新興国の経済発展を背景に
モータリゼーションが進展して小型車比率が漸増する見通し。

65%

注 目 ポ イ ント
①2009年世界最大の中国自動車産業を車種、セグメント、
地方データから分析。
②自動車産業を主力基幹産業と位置付ける新産業育成政策の狙いを分析。
③ 4大メーカーを含む民 族 系
24社、外資系19社の自動車企業の戦略分析。
④ 規模を背景に急速キャッチ
アップする新エネルギー車の開発動向を整理。
⑤モータリゼーション深度を地方の需要構造から分析。

N o. 3

新興国と先進国の双方で伸びた小型車、世界の過半に【世界、地域別小型車販売比率推移(2001〜2009年)と予測（2010〜2021年)】

Profitability of Korean
Parts Manufacturers

お値打ち情報日産

0長安

中国自動車産業 2010
−1,500万台超を目前に正念場迎える各社製品戦略−

2015年 2010年比
302
60.6%
247
48.1%
237
76.4%
226
75.2%
207
24.7%
186 124.1%
172
89.5%
142
13.6%
141
98.9%
133
29.1%
104
19.5%
95
63.8%
94
44.6%
85
54.2%
81
32.7%

50

(Aug. 2010)(Sep. 2010)

2010年
188
167
134
129
166
83
91
125
71
103
87
58
65
55
61

100

(Sep. 2010)

Recycle/Rebuilding
Policy (Sep. 2010)

2009年
143
97
119
129
166
83
76
102
41
78
85
46
61
35
55

150

Product Diversificationin China Market

Motorcycle Productionin 1H 2010 (Sep. 2010)

2008年
138
87
119
119
151
83
66
90
31
78
64
46
53
35
49

世界自動統計年刊 2010
新 た な視 点(万台)(Sep. 2010)

ECFA Impact (Sep. 2010)

付：定期送付の希望はホームページから①世界金融危機による影響深度を分けた経済基 盤、内需基盤の状況とは?
②各国の老朽車廃車･低燃費車
買い替えインセンティブの効果と影響は?
③ 世界不況に強い自動車メー
カーの国別生産･販売基盤とは?
④市場が後退から回復･再成長に向かう過程で、最も好調な国は?メーカーは?モデルは?
⑤今後の競争舞台の中心は?

N o. 2能力増強続く中国、民族系メーカーの増強計画が突出

日本月報

Chinese Vehicle
Engineering Firm

送

注 目 ポ イ ント

【中国、2015年自動車生産能力上位15社の能力整備状況(2008/2009/2010→2015年)】

第6章 Renault/日産･Daimler連合の小型車戦略 ･････ 115

Fiat/Chrysler、Fiat技術で先進国と新興国に対応 ･･････ 14030%

アジア(中国を除く)

40%

第8章 現代自/起亜グループの小型車戦略 ･････ 151

中国

8,000

ASEAN Emission
Standard Policy

第7章 Fiat/Chryslerグループの小型車戦略 ･･･････ 139

40%

新興国比率

(2010/09)

欧州の2010 年上期日本車
販 売 を モ デ ル 別 国 別 に分析。インセンティブ停止の反動減を分析(2010/09)

http://www.fourin.jp
読：ホームページに閲覧PDFあり（無料）①2009年の世界79ヵ国の自動車販売台数、47ヵ国の自動車生産台数を車種別ブランド別に収録。
②2010年、16年、21年の国別自動車販売台数予測。
③グループ別メーカー別ブラン
ド別生産･販売台数を国別地域別に収録。
④主要国はモデル別生産･販売
データを収録。
⑤ 各国の長期販売･生産 推移をグラフ化 。前後一 年の生
産･販売特徴を解説。

50%
中近東
アフリカ

中国月報

中国の2010 年上 期日本車
販売を新車登録データから分析。(2010/09)

購−金融危機による影響を新興国の内需拡大と先進国の販売支援策が緩和−

予測

(万台)

第5章 Ford･マツダ連合の小型車戦略 ･･････････ 101

Renault、B、C中軸製品と派生車で世界に対応 ･･････････ 116
日産、新興国戦略車とEVで製品強化し販路拡大 ･････････ 124

N o. 1

不況を境に新興国市場が伸びて世界の過半に【世界、地域別小型車販売と新興国市場構成比推移実績(1990〜2009年)と予測(2010〜2021年)】

中国･台湾貿易自由化と影響展望。(2010/09)

正 道汽 車 、星馬集団等、新興民族系の積極投資動向を詳報。(2010/09)

行：株式会社フォーイン営業部

No.2 中国自動車産業2010(2010年9月3日刊)
No.4 世界自動車メーカー年鑑2011(2010年12月刊予定)
No.6 インド自動車･部品産業2010(2009年12月刊)(FOURIN)中 国 民 族 系自 動 車メーカーの研究開発動向。

発特別調査報告書 採用度順位とその特長
No.1 世界自動車統計年刊2010(2010年8月3日刊)
No.3 世界自動車メーカーの小型車競争(2010年8月31日刊)
No.5 中国新エネルギー車産業の実態(2010年10月、12月刊予定)

アジア月報

アジア国別2013年生産能力展 望。インドが最大の能力整備。(2010/09)

発行日：2010年10月1日（1･4･7･10月の1日）

TEL:052-789-1101（代） FAX:052-789-1147

6,000(2010/08)

No.14

10月号

〒464-0025 名古屋市千種区桜が丘292(2010/09)

アジア10ヵ国2010年上期
自動車販売実 績収録。インド、ASEA N4が過去最高。

2010年

FOURIN ニュース

Fax:(052)789-1147
Fax:(052)789-0967
Fax:(052)789-0966
Fax:(052)789-1121
Fax:(052)789-0968
Fax:(052)789-1275
Fax:(052)789-0969
Fax:(052)789-0967
Fax:(052)789-1140
Fax:(052)789-1147

Tel:(052)789-1186
Tel:(052)789-1136
Tel:(052)789-1143
Tel:(052)789-1184
Tel:(052)789-1179
Tel:(052)789-1145
Tel:(052)789-1187
Tel:(052)789-1139
Tel:(052)789-0978

50%

Ford、Fiesta, Focus軸に展開、新興国戦略車投入 ･････ 102
マツダ、中国･タイ生産車で新興国開拓 ････････････････････ 109

（1）

ニュース

世界自動車産業専門調査会社

2009 Financial Resultsof Japanese Automakers
and Top 80 Parts
Makers (Aug./Sep. 2010)

掲載内容紹介
第1章 世界自動車メーカーの小型車競争 ･････････ 1

株式会社フォーイン

2020 2021年(FOURIN)

注 目 ポ イ ント

新 た な視 点①新興国の拡大と先進国の低燃費志向で世界の小型車(Cセグメント以下)需要が拡大し、世界の過半に。
② 世界自動車メーカーの小型車投入競争が活発化。
③新興国生産拠点の拡大で、低コスト競争に拍車。
④世界32ブランド100モデルの製品概要と特徴分析。
⑤ 世界自動車メーカーのモデ
ル別プラットフォーム別地域
販売、製品戦略鳥瞰図から
小型車戦略を分析。

①向こう数年間の小型車競争を牽引するのはどの自動車メーカーか?
②小型車競争の焦点は?価格
か?燃費か?デザインか?新
しい魅力とは?
③ 生産 規模拡大によるコスト
削減と地域専用車による市場ニーズへの対応、どちらを優先するのか?
④ 世界不況下の競争、グル ープ対応か?提携拡大か?
⑤量販車と高級車メーカー、小型車戦略の違いは?

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月報4誌を購読されている(または新たに開始される)読者様を対象に、期間限定で月報PDF印刷版1ライセンスを無料提供致します。これにより、購読期間内の世界自動車調査月報、日本自動車調査月報、中国自動車調査月報、アジア自動車調査月報のPDF版が閲覧･印刷可能になります。
既に月報4誌を購読されておられる読者様はこの機会をお見逃しなく。月報4誌を購読されておられない方は、これを機会に、購読を検討賜りますようお願い申し上げます。詳しいサービス内容はhttp://www.fourin.jp/monthly/pdfSubscription.htmlから。または、弊社営業部(052-789-1101)にお問い合わせ下さい。

FOURIN（2）NORTHAMERICA

株式会社フォーイン

ニュース

EUROPEOTHERSA SI A

世界自動車調査月報

株式会社フォーイン

アジア自動車調査月報

FOURIN

CHINA

ロシア･中東欧自動車産業

（3）

ニュース

JAPAN

中国自動車調査月報

日本自動車調査月報●アジアの発展を成長機会に変える●産業政策･制度変更を迅速に報告●現地系メーカーの成長戦略を分析●日米欧系各社のアジア戦略を分析●月次自動車生産･販売統計を掲載●ロシア自動車産業の現状を報告●中東欧ロシアメーカーの経営戦略●各国自動車･部品産業の概要を収録●日欧米韓自動車メーカーの中東欧事業展開を分析●中国自動車産業/市場/政策運営を速報●毎号15本、年間180本のレポート掲載●自動車、部品、二輪車経営動向を把握●産業政策、技術規格規制動向報告●月次生産･販売･税関データを収録●日本自動車各社の成長戦略を分析●部品各社の事業戦略をレポート●小型車/次世代環境車戦略を分析●国内の政策/規制や市場動向を分析●世界生産/販売の月次データを掲載

世界自動車市場は新興国の需要拡大や米国販売の好転で2009年後半以降回復に向かっており、自動車産業を取り巻く危機的状況は緩和されつつあります。しかし自動車業界全体で約3,000万台の過剰生産能力を抱えておりコスト削減圧力が増す中で、自動車各社は欧米などで強化が進む環境規制への対応に加え、新興市場におけるプレゼンス拡大に向けた製品開発投資、戦略が求められる厳しい環境下にあります。
『FOURIN世界自動車調査月報』では、北米5本、欧州6本の定常リポートで世界主要メーカーの戦略、各国
市場動向、産業動向や政策動向を詳細に報告するほか、中南米･大洋州と中近東･アフリカで毎月それぞれ1ヵ国の定常リポートを掲載。さらに世界主要サプライヤーの動向、注目の自動車部品･材料技術に関するレ
ポートに加え、世界主要各国の月次生産･販売速報、世界自動車各社の販売台数･シェアも掲載しています。

アジアは近年、世界の成長センターとして注目を集めています。インドでは、低価格車による市場競争が激化するとともに、輸出拠点、開発分業拠点としての役割が増大。タイでは2010〜2012年から
新型小型車や次世代ピックアップの生産が加速します。また、韓国では現代自が拡大路線を進める
とともに、環境戦略車･部品の生産が始まっています。当月報では、これらの市場動向や産業政策、自動車メーカーの事業戦略などをレポートします。

ロシアの乗用車市場は、中期的に300万台規模への成長が期待されます。この機に、世界の自動車メーカーがロシア生産計画を決定、現地生産計
画を進めています。また、欧州向け供給拠点としての地位を固めつつある中東欧諸国･トルコでも、新規工場稼働や能力増強計画が活発です。本書は、現地取材で得た情報を基にロシア･ウクライナの自動車産業を展望するほか、中東欧･トルコ各国の自動車産業の現況を報告いたします。

「FOURIN中国自動車調査月報」は、1996年4月の創刊以来、中国自動車産業･市場･政策運営にかかわる全般動向を、購読者にタイムリな情報提供に努めてきました。毎号には、業界から注目される特集記事2本と、民族系や外資系自動車、部品メーカー、業界動向レポート14本計15本の構成となっております。是非とも弊誌の新規購読または購読のご継続を賜りたくお願い申し上げる次第であります。

日本自動車産業は2009年下期には業績回復が鮮明となりました。各社2010年代の競争焦点となる小型車と次世代環境車への開発強化に取り組ん
でおり、小型/軽量化、低燃費化といった技術での優位性確保が今後の競争力を左右します。
「FOURIN日本自動車調査月報」は、日本自動車産業の事業環境･成長戦略を多角的に分析。完成
車･部品各社の経営戦略、製販体制、製品/技術動
向、調達政策など、分析対象は多岐にわたります。

■発行：毎月5日■体裁：A4判･標準66頁■創刊:1987年5月■購読料：年間192,000円（税込201,600円）国内送料込
半年108,000円（税込113,400円）■ 発行:毎月20日 ■ 体裁：A4判･標準53頁 ■ 創刊:2007年1月■ 購読料：年間168,000円（税込 176,400円）
国内送料込
半年 96,000円（税込 100,800円）■発行：2007年9月 ■体裁：A4判・261頁■価格：160,000円（税込168,000円）、国内送料込■発行:毎月月末 ■体裁：A4判･標準65頁 ■創刊:1996年4月■購読料：年間168,000円（税込 176,400円）
国内送料込
半年 96,000円（税込 100,800円）■発行:毎月15日 ■体裁：A4判･標準62頁 ■創刊:1999年4月■購読料：年間168,000円（税込176,400円）
国内送料込
半年 96,000円（税込100,800円）

中国自動車産業

日本自動車部品産業●欧州･北米中心に現地取材報告を交えて自動車･市場･部品産業動向を調査分析●欧米主要自動車･部品メーカーの経営戦略･事業展開を様々な視点から分析●世界の自動車業界を一望する特集を掲載、BRICs特集も充実●中近東、アフリカ、中南米、大洋州の自動車市場･産業動向も毎号掲載●巻末に月次世界国別生産(27ヵ国)･販売(46ヵ国)統計、世界メーカー別シェア動向を収録

欧州自動車産業

米国電気自動車開発競争
米国電気自動車開発競争
オバマ政権のグリーン政策と関連技術獲得競争

Fisker Karma Sunset

Chevrolet Volt

Chrysler Circuit EV

Honda FCX Clarity

Toyota FT EV
Ford Transit Connect EV●連邦政府と加州の燃費規制を詳報●電動化推進と市場成長性を展望●米国市場向けHEV、PHEV、EV等製品スペック概要を収録●自動車各社の次世代車戦略を分析

欧州自動車産業2010年代のポジションを決める自動車各社のCO2規制対策を調査

2009（Austria）（Belgium）（Hungary）（Ireland）（Slovenia）（Spain）（Bulgaria）（Cyprus）（Czech）（Denmark）（Estonia）（Italy）（Latvia）（Lithuania）（Luxembourg）（Netherlands）（Sweden）（United Kingdom）（Switzerland）（Finland）（France）（Poland）（Iceland）（Norway）（Portugal）（Russia）（Germany）（Greece）（Romania）（Slovakia）（Ukraine）（Turkey）●各社の小型車･環境戦略を分析●欧州環境規制･各国税制を解説●欧州市場の構造変化･主要動向●欧州9社の経営動向を詳細分析●日本8社の欧州事業動向を収録

インド自動車部品産業
インド自動車･部品産業
自動車生産2015年500万台へ、コスト競争によるシェア争奪戦が加速

2010

AFGHANISTANCHINAPAKISTAN
NEPAL

IRAN

BHUTANBANGLADESH

MYANMARINDIA

THAILANDSRILANKA●自動車産業の発展戦略を分析●インド市場の競争状況を報告●主要自動車26社の経営を分析●部品100社超の事業動向を解説●部品1,000社超のダイレクトリー

欧米自動車部品メーカーの新興国事業展開
欧米自動車部品メーカーの新興国事業展開
低コスト戦略車を支える自動車部品の世界生産分業拠点●欧米部品メーカー250社の新興国2,430拠点の概要収録●欧米部品メーカーの新興国への新規･増産投資動向を詳細報告●世界自動車各社の新興国拠点掲載

中国自動車産業
1,600万台超を目前にして正念場を迎える各社製品戦略2010●中国の自動車産業関連政策･制度を要約●HEV、PHEV、EVの製品開発を整理●自動車産業全体の収益性変化を分析●中系24社、海外19社新製品を網羅●登録データで地方別需要変動を解析

日本自動車部品産業
グローバル戦略の基盤として国内事業を再強化する日本自動車部品メーカー

2008●日本部品各社の国内事業再強化の狙いと取り組みを分析●日本自動車各社のグローバル生産
能力拡大計画/調達方針をレポート●主要部品156社の成長戦略を分析

米国では、地球温暖化対策へ改めて燃費規制を強化するほか、政府が電気自動車普及方針を掲げており、米国市場を舞台に世界の主要自動車メーカーが電気自動車やプラグイン･ハイブリッド車の開発計画を強化しております。本調査資料は、米国の自動車環境規制と産業政策の最新動向をまとめるとともに、日米欧韓の自動車メーカーが米国市場向けに計画する
ハイブリッド車、プラグイン･ハイブリッド車、電気自動車などの環境車戦略動向を分析するものです。

欧州では2012〜2015年のCO 2規制強化を前に130gを目指す燃費競争が本格化しています。欧州
市場では低燃費車需要が高まりつつあり、拡販には需要に見合う製品･技術戦略の策定が急務となりますが、日本メーカーにとっても限られた資源を効果的に配分する経営手腕が問われます。本書では、欧州メーカーの経営分析を行うほか、2010年
代の競争関係を左右する各社の小型車･技術開発戦略を徹底分析いたしました。

インド自動車産業は、内外需拡大を受けて生産を急拡大する一方、輸出拠点･開発分業拠点としての役割を増大しており、2015年500万台生産が見込まれるなか、グローバルプレーヤとして存在感を高めています。本書では、小型乗用車を軸に競争が激化する自動車市場の現状と展望を示すほか、製販体制を拡充する自動車メーカーや主要部品企
業の経営動向、コスト競争力と品質向上により輸出を進める部品産業を分析します。

先進国の自動車販売が均衡し新興国市場が拡大を続ける中、世界の自動車産業は新興国シフトを強化。欧米自動車メーカーの現地生産に対応するとともに、低コスト輸出拠点としての活用を強化
しています。
欧米主要部品メーカー250社の新興国52カ国
2,430拠点概要と新規投資動向を収録。世界自動車各社の新興国生産拠点も掲載。

2010年も成長の勢いが止まらない中国自動車
産業は、1〜6月の累計生産台数が約900万台となり、通年で1,60 0万台以上に拡大する公算が高まっています。2010年代石油供給の逼迫、排ガス問題の深刻化等に配慮しながら、産業成長力の維持を目指す中国政府の均衡政策の重要性が増しています。
本調査報告書は中国自動車産業の実務関係者の必携調査資料です。

日本自動車部品メーカーは、BRICsなど新興国を中心に、今後更なる海外生産を拡大する日本自動車メーカーの動向に対応しながら、同時に現地生産事業の効率改善や品質向上に取り組んでおります。これに伴い生産技術支援や人材育成の中核拠点として日本事業の重要性が増しております。
本書は、国内事業再強化を含めた日本自動車部
品各社のグローバル戦略に焦点を当て、日本自動車部品産業の成長戦略を分析しています。

■発行：2009年11月 ■体裁：A4判・212頁■価格：120,000円（税込126,000円）、国内送料込■発行：2009年3月 ■体裁：A4判・313頁＋CD■価格：120,000円（税込126,000円）、国内送料込■発行：2009年12月 ■体裁：A4判・310頁＋CD■価格：140,000円（税込147,000円）、国内送料込■発行：2007年3月 ■体裁：A4判・377頁■価格：74,000円（税込77,700円）、国内送料込■発行：2010年9月 ■体裁：A4判・301頁+CD■価格：120,000円（税込126,000円）、国内送料込■発行：2008年8月 ■体裁：A4判・303頁■価格：95,000円（税込99,750円）、国内送料込

北米自動車部品産業

欧州自動車部品産業

アジア自動車部品産業

新興国向け戦略車の国際競争力

中国自動車部品産業

中国自動車産業の開発･調達戦略

北米自動車部品産業
市場後退で加速する自動車部品メーカーの事業体制再編動向を調査

2009●北米部品産業の再編動向を詳報●自動車各社の生産調整動向を追跡●日本部品産業の北米事業を分析●米系59社、欧州系26社、日系39社の事業概要･経営動向を収録

欧州自動車部品産業
2010年代に向けた欧州部品メーカーの超低コスト車対策と環境技術戦略

2008

SWEDENFINLANDNORWAYLITHUANIA

DENMARKUNITED
KINGDOM

NETHERLANDSBELGIUM

FRANCEPOLANDGERMANYCZECHSWITZERLAND

ITALYAUSTRIASLOVAKIAHUNGARYSLOVENIAROMANIA

CROATIAPORTUGALSPAIN

TURKEYGREECE●部品メーカーのBRICs事業を分析●環境安全製品の最新動向を報告●M＆Aによる業界再編動向を報告●欧州部品120社の事業概要を収録●欧州4,361社のダイレクトリー

アジア自動車部品産業
高収益成長に問われる品質の自主的改善と現地コスト・技術の活用

2008

KOREA
CHINA
PAKISTANTAIWANINDIA

THAILANDPHILIPPINESVIETNAMMALAYSIAINDONESIA

Korea

China

TaiwanThailandIndonesia

Malaysia

The Philippines

India

Vietnam

Pakistan●アジア部品産業の中期競争力分析●世界自動車各社の調達動向を分析●日米欧韓部品67社の事業分析●アジア民族系63社の事業詳録●各国部品産業政策の現状分析

新興国向け戦略車の国際競争力
アジアの価格･品質バランスをベースに世界で拡販めざす小型車と多目的車●新興国戦略車52モデルを解剖●価格･品質･性能バランス分析●新興19ヵ国自動車市場を分析●二輪車･中古車との競争展望●部品集積から生産分業を展望

中国自動車部品産業
コスト削減、設備投資、取引関係の変化の3視点から企業別･車種別･業界別競争力を総合的に検証する

2009●中国自動車製造技術取り組みを報告●メーカー14社の購買方針を総括●主要モデルの部品調達先を掲載●中国系30社、外資系35社の事業分析●中国7,400社のダイレクトリー

中国自動車産業の開発･調達戦略
巨大市場､低コストと開発人材の三拍子が揃い始めた中国のサプライチェーン●完成車と戦略部品の開発競争を分析●2010年代主要各社調達戦略を整理●業界の技術提携、買収動向を網羅●開発･調達動向からトレンドを把握●産業集積地への進出特徴を分析

北米自動車生産が1年で約250万台縮小した
20 08年、部品サプライヤーの苦境は自動車メー
カーより深刻と言われ、北米企業だけでなく、近年業務拡大を進めていた日･欧の外資系企業が相次いで経営戦略を見直しています。本書は、自動車生産縮小と量販セグメントの小型化が引き起こす事業環境の変化と、非コア事業売却や不振サプ
ライヤーの淘汰により新しい勢力図を構成しつつある部品業界の動向を詳報します。

欧州の自動車部品業界は、自動車産業へのCO 2削減要請を成長機会ととらえ、次世代の製品技術を競って提案しております。一方、中国、インド等のBRICsの事業を強化、新興国市場向けの超価格車への対応を積極的に推進しています。本書では、2010年代の成長に向けた二つの課題を特集、環境
安全技術への提案を活発化する欧州部品産業の最新動向と、新たな挑戦を始動した新興国事業展開の分析に焦点を当てて報告します。

アジアでは、過去5年間で自動車輸出が200万台･生産が800万台に拡大し、部品産業に多大な発展機会をもたらしました。各国政府は更なる発展め
ざし自動車産業政策を刷新。小型車優遇で自国市場の拡大を後押しする一方、自動車部品産業･裾野産業育成と国際競争力の獲得を目指しています。アジア各国部品産業の特徴と世界自動車各社の調達政策、主要部品130社の経営概況、部品企
業10,257社のダイレクトリーを収録しました。

2008年10月、スズキはインドで新世代のグロー
バルミニAlto(A-Star)を発売しました。A-Starは当初から世界の小型車市場を対象に企画･開発･生産された製品で、新興国を中心に今後の低価格小型車競争を牽引すると見られます。
当調査報告書は、インド超低コスト車投入競争、
タイEco Car開発競争など、アジアを中心に展開される新興国向け戦略車競争を分析しました。

2008年後半以降、中国自動車部品産業において、効率的な投資、収益確保に向けたコスト削減の厳格化、取引先の多様化を軸とした戦略の転換が問われています。本書は、「設備投資」「コスト削減」「取引関係の変化」の3視点から、自動車
メーカー14社の購買方針、車種別セグメント別部
品調達、24業界別動向、部品メーカー65社の事業動向を分析し、中国自動車部品産業の競争力を総合的に検証します。

2009年に1,300万台で世界最大生産・販売国に成長した中国自動車市場は垂涎の的であり最重要
戦略市場として改めて認識されています。
本書は、数百社に及ぶ中国系および外資系自動車メーカー、部品サプライヤー、素材メーカー、設備メーカーの経営動向を取り上げ、部品取引関係、技術開発と提携、統合再編という3つの視点から2010
年代に向けた中国自動車産業の競争環境を俯瞰した調査報告書です。

■発行：2009年3月 ■体裁：A4判・326頁■価格：120,000円（税込126,000円）、国内送料込■発行：2008年3月 ■体裁：A4判・336頁＋CD■価格：120,000円（税込126,000円）、国内送料込■発行：2007年12月 ■体裁：A4判・315頁＋CD■価格：140,000円（税込147,000円）、国内送料込■発行：2008年11月 ■体裁：A4判・243頁■価格：95,000円（税込99,750円）、国内送料込■発行：2009年2月 ■体裁：A4判・293頁＋CD■価格：120,000円（税込126,000円）、国内送料込■発行：2010年4月 ■体裁：A4判・約261頁+CD■価格：95,000円（税込99,750円）、国内送料込

中南米自動車・部品産業
中南米自動車･部品産業
南米600万台市場獲得へ向け、自動車メーカー各社が現地生産増強、新興国向け戦略車投入も活発化

2008●現地取材を通じ中南米自動車/部品産業の現状、成長見通しを報告●世界メーカーの中南米事業を分析●サプライヤーの事業概要を詳報●中南米11ヵ国自動車市場を分析

米国市場後退の深化と回復シナリオ
米国市場後退の深度と回復シナリオ
日本自動車産業に問われる市場回復への準備と北米依存収益体質からの脱却

緊急調査報告書

(万台)
2,000

1,800

1,600

1,400

1,200

実績 ←→ 予測

1,000

800

600

400

米国自動車市場長期推移

200

0

1960

1970

1980

1990

2000

2010

(年)

●米国市場の2008年の変化を詳説●市場回復見通しと競争焦点を分析●Big3の経営再建策と行方を展望●日本自動車産業の北米依存と脱却のための戦略課題を分析

韓国自動車･部品産業
韓国自動車･部品産業
世界水準の獲得へ戦略技術開発力と部品産業基盤を強化

2009

Korea

●韓国自動車/部品産業及び国内市場の現状を報告●主要自動車メーカー6社の事業動向●国内サプライヤーの事業概要を掲載●約630社の部品企業ダイレクトリー

中国自動車産業の組織･人事

中国自動車部品メーカーの技術開発最新動向
中国自動車部品メーカーの技術開発最新動向
中国自動車部品47分野76社、外資自動車部品27社の技術開発の最先端を総合調査
特別調査報告書●中国自動車技術獲得戦略を分析●現地系サプライヤーの戦略技術●外資系サプライヤーの開発動向●独立系開発支援会社の動向●自動車･部品R＆D拠点を一覧

特別調査

中国自動車産業の組織･人事
自動車40社･部品90社以上の各社最新の人脈相関図と組織体制を探る●中国中央政府、地方政府の組織改革、人事異動を解析●人材スカウティング人事戦術を探究●自動車他40社の組織人事戦略を分析●部品95社の組織人事動向を整理

2020年中国乗用車マーケット展望
2020年中国乗用車マーケット展望
販売世界一となった中国の10年後の市場規模と競争構図を眺める●2020年中国乗用車市場を予測●30以上乗用車ブランドの事業戦略を分析●自動車関連政策の最新動向を把握●地域別、都市別に市場成長性を分析●金融、中古車、保険等周辺ビジネス動向を報告

南米では旺盛な自動車需要に対応し主要自動車
メーカー各社が現地事業拡大に向けた投資を強化
しています。特に、VWが新Golを投入、RenaultがLoganの現地生産をブラジルで開始するなど、現地市場向けの戦略車投入が活発化しています。本書
では主要自動車各社の現地事業戦略に加え、サプ
ライヤーの事業動向を掲載し、中南米自動車･部品産業の現状と発展見通しを報告致します。

2008年秋以降の米国市場縮小に、世界の主要自動車メーカーが経営悪化に直面しました。資金難に陥った米国メーカーの再生見通しが注目されています。本書は2008年11月に米国にて行った緊急取材の報告書です。2008年の変化から米国自動車市場の回復に向けた見通しを分析し、今後の自動車メーカー間の競争焦点
を展望、回復局面における米国自動車メーカーと日本自動車メーカーの再生･発展の可能性を展望します。

韓国は国内生産383万台、輸出268万台を数える
有数の自動車大国へと成長しました。一方国内市
場は、120万台規模での推移が続き回復が遅れています。こうした中2009年は、内外需の急速な縮小から各メーカーとも大変厳しい状況下での事業展開を余儀なくされています。本書では、韓国自動車産業の現況及び関連各社の事業動向を収録、産業全体の発展方向を展望しております。

品質と低コストを兼ね備えた中国製自動車部品の需要が高まる中、実力をつけ始めた中国現地系部品サプラ
イヤーが現出しています。一方で外資系サプライヤーも開発の現地化を進め、技術優位を更に伸ばす戦略を加速させています。本書は製品分野別に現地系サプライ
ヤーの戦略技術を分析し、外資系サプライヤーの中国研
究開発戦略を解明することで、中国自動車産業における最新研究開発動向を一体的に捉えるものです。

中国系完成車･部品メーカーは、慢性的な人材不足を解消するため、外資系現地合弁拠点から人材をヘッドハンティングしたり、経営再建中の米国
Big3から人材を誘致するなど、引き抜きを軸足とする人材獲得戦術を推進してきました。本書は中国
自動車産業における組織人事に関わる最新動向を分析する特別調査レポートであり、中国自動車産業
でも組織人事に関する唯一の参考資料集です。

本書の特長は、中国における都市化という大きなトレンドと消費者の地域別所得別嗜好性から、中国市場が持つ成長性と特徴、そして政府政策の影響と今後の方向性を明確にする点にあります。
モータリゼーションの地域格差、所得水準、人口流動構造等を踏まえて、約30に上る乗用車ブランドの2020年事業戦略やビジョンを解明し、ブランド別製品計画と今後の競争力変化を分析します。

■発行：2008年9月 ■体裁：A4判・259頁＋CD■価格：140,000円（税込147,000円）、国内送料込■発行：2008年12月 ■体裁：A4判・88頁■価格：48,000円（税込50,400円）、国内送料込■発行：2009年2月 ■体裁：A4判・295頁■価格：120,000円（税込126,000円）、国内送料込■発行：2008年12月 ■体裁：A4判・209頁■価格：120,000円（税込126,000円）、国内送料込■発行：2009年10月 ■体裁：A4判・241頁■価格：80,000円（税込84,000円）、国内送料込■発行：2009年12月 ■体裁：A4判・261頁+CD■価格：160,000円（税込168,000円）、国内送料込