CRAWLER TYPE ASPHALT PAVERS
Paving Width

2.0〜4.5m

Paving Width

2.35〜4.5m

国土交通省
低騒音型建設機械･ 各諸元数値はメーカー設計値を示します。
･ カタログに掲載した内容は、予告なく変更することがあります。
･ 掲載写真は販売仕様と一部異なる場合があります。

･ 掲載写真はカタログ用にポーズをつけて撮影したものです。
･ 掲載写真の色は印刷の関係上、実物と異なる場合があります。

〒555ｰ0012 大阪府大阪市西淀川区御幣島2丁目14番21号

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F45CJ5 / F45C5-4（Y）230510C

札幌営業所 〒063-0850
仙台営業所 〒984-0015
東京営業所 〒175-0091
関東サービスセンター 〒335-0036
新潟営業所 〒950-0916
中部営業所 〒491-0824
大阪営業所 〒555-0012
中国営業所 〒731-5109
福岡営業所 〒816-0912

北海道札幌市西区八軒10条西12丁目2番43号
宮城県仙台市若林区卸町3丁目3番5号
東京都板橋区三園1丁目50番15号
埼玉県戸田市早瀬1丁目22番20号
新潟県新潟市中央区米山10番8号
愛知県一宮市丹陽町九日市場字宮浦1340番地
大阪府大阪市西淀川区御幣島2丁目14番21号
広島県広島市佐伯区石内北5丁目4番4号
福岡県大野城市御笠川3丁目6番5号

TEL：011-633-2125 FAX：011-633-2135
TEL：022-235-1571 FAX：022-235-1419
TEL：03-3979-4311 FAX：03-3979-4316
TEL：048-458-0717 FAX：048-449-3800
TEL：025-244-7010 FAX：025-244-7011
TEL：0586-85-8812 FAX：0586-85-8815
TEL：06-6473-1741 FAX：06-6472-5551
TEL：082-533-7445 FAX：082-533-7446
TEL：092-503-3607 FAX：092-503-3608

特定特殊自動車軽油排出ガス2014年基準適合車

特定特殊自動車軽油排出ガス2014年基準適合により環境性能をさらに充実。
クリーンエンジン及びECOモード装備で環境性能向上。
カラーディスプレイ搭載で操作性向上。
位置情報、稼働情報を遠隔で管理するHRSシステム搭載。
エンジンECUおよび本体側コントロールユニット＆ディスプレイ搭載により、エコモード＆パワーモードなど多彩な付加価値を実現。

特定特殊自動車軽油排出ガス2014年基準に適合

世界でもトップレベルにある特定特殊自動車軽油排出ガス2014年基準をクリア。
さらに環境にやさしい道路機械へと進化しています。

特定特殊自動車軽油排出ガス2014年基準適合モデル登場。
CRAWLER TYPE ASPHALT PAVER

ʼ97年基準値 低騒音型建設機械に適合

環境性能

住宅地や市街地などの現場はもとより、周辺騒音に気をつかう夜間でも、安心して作業が行えます。
エコモードでは、さらに騒音レベルが低減します。

ECO（環境性 ecological、経済性 economical）の向上に貢献する、論理的な制御（logical control）をしています。

信頼のRV3連スクリード

中型機の舗装能力を継承し高いレベルの舗装を実現

新クリーンエンジン●舗装
幅 ： 2.0〜4.5 m●舗装
厚 ： 10〜150 mm●質量 ： 7‚400 kg● フィー ダ 搬 送 量 ： 236 ㎥/h● 上層路盤材施工可能● 低騒音型建設機械認定機● 特定特殊自動車軽油排出ガス2014年基準適合車

エコモード&パワーモード搭載

エコモード切替ボタンでエコモードを選択すると、省エネ運転になり（エンジン回転数1,500 min-1）ECOマークを表示します。
パワーモードを選択すると、（エンジン回転数2,200 min-1）Powerマークを表示します。

最適な燃料噴射をかなえるコモンレー
ル式燃料噴射システムをはじめ、
クー
ルドEGR、ターボなどの採用により、低燃費･低排出ガス･低騒音といった環境性能を追求しています。

RV3連スクリード

4.5 mまでワンタッチ伸縮が可能な3連伸縮タイプ。

エコモード
2.0m

後処理制御システム

4.5m

EGRバルブ開度
吸気絞り
バルブ開度

CRAWLER TYPE ASPHALT PAVER

ECU

噴射パターンコモンレール制御
DPMF再生制御

EGRバルブ

ベーシックモデル RVスクリード

パワーモード

吸気絞りバルブ
コモンレールシステム

装
幅 ： 2.35〜4.5 m●舗装
厚 ： 10〜150 mm●舗量 ： 7‚420 kg●質● フィー ダ 搬 送 量 ： 236 ㎥/h● 上層路盤材施工可能● 低騒音型建設機械認定機● 特定特殊自動車軽油排出ガス2014年基準適合車

Ga

クールドEGR

メンテナンス性の向上とランニングコストを重視したシンプル構造

T1△P

オートアイドルモード

T3

差圧センサ

DOC

エアーフローセンサ

T2

オートアイドルモードを選択すると、エンジン回転高速時に、走行系･作業機系･シリンダ系、上記3系統の操作が全て停止と判断すると自動でエンジン回転が低速になります。上記3系統の内、1つでも操作すると再びエンジン回転が高速になります。

DPMF

ターボチャージャ
排気温センサ※注記

RVスクリード

PMを除去するDPMF

DPMF = ディーゼル パティキュレート マター フィルタ

排出ガス中のPMを補集･燃焼除去するDPMFを新採用。
PMが堆積してくると、フィルタクリーニング制御により、自動的に燃焼を開始します。

クールドEGR

4.5 mまでワンタッチ伸縮が可能なスクリード。

EGR（排気ガス再循環システム）は、高効率なEGRクーラ付タイプを採用。
排気をより多く再循環することで、エンジン燃焼温度を下げ、NOx低減効果を高めています。

ターボチャージャ

吸気スロットルを可変制御し、低速から高速まで幅広い回転域でターボ効果を発揮。
作業負荷に応じた、パワフルな運転をかなえます。
また高い充填効率でエンジン燃焼を改善、NOx低減にも効果を発揮します。

2.35 m
4.5 m

1

DPMF自動再生
2

CRAWLER TYPE ASPHALT PAVERS

操作性や安全性が更に向上。

揺動式プッシュローラ

合材を受け取る際にダンプとの接車性を高める、揺動式プッシュローラを採用。前後に揺動することで、カーブでもスムーズにダンプを押すことができるほか、合材こぼれの防止にも貢献します。

新制御システム採用

機械のコントロールを電子制御化。機械各部の情報を正確に把握することで、より高精度な機械制御をかなえています。

表示器

操作パネル
実配線

操作ボックスチルト機構

主な表示内容各モード
エンジンコンディション
作業機制御状態
走行制御状態

照明付ピボットゲージ

手動にて上下に3段階チルトし、施工時にオペレータの最適な位置に設定できます。

ピボットゲージ位置を前方に変更、また夜間工事に対応したバックライト付です。

エンジン制御エンジンコンディション送信
制御指令受信バックライト点灯

実配線

コントローラ

実配線

実配線

エンジンECU

走行速度制御バルブ（ポンプ内蔵）作業機制御バルブ（電磁比例）

主に作業機、走行制御
各種モード切替

オートスクリードロック＆ソフトスタート機能

合材待ちなどで舗装作業を一時停止した場合、オートスクリードロック装置が作動。
リフトシリンダがスクリードの降下を防止します。再スタート時は電子制御によるソフトスタート機能が自動で働き、スクリードマークがつきにくくなります。

燃料給油口

左サイドカバーに燃料給油口を設けています。
※鍵付き燃料タンクキャップはオプション

フラットでワイドな視界

エンジン各機器

制御バルブ類実配線

CAN（J1939）エンジンスタート安全システム

走行レバー及び作業･走行スイッチがONの時は、エンジンは始動しないシステムになっています。

実配線

CAN
（J1939）CAN
OPEN

ロック機能なし

オートスクリードロック装置付

リフトシリンダ

フラットルーフの採用で、ワイドな視界･視認性を確保しています。

スクリードアシスト

ピタッ

路盤材施工などの厚層舗装時、また軟弱路盤などで使用します。

走行速度が低速･高速の2モード

前後進レバー操作で任意の速度が得られます。走行速度モードの選択は、モニタ画面のカメ･ウサギで行います。

フィーダとスクリュは左右単独駆動方式

低速モード
（カメ）

フィーダとスクリュは、合材自動供給システム使用中も制御可能としました。
フィーダとスクリュのスピードコントロールは可変式とし、作業に最適な搬送量と横送り量が得られます。
またフィーダとスクリュは左右単独･正逆回転操作も可能です。

LED作業灯舗装作業･積込み･積降し時に適したモードです。

アスファルト合材、上層路盤材施工に兼用で使えるベースペーバ仕様

路盤材施工に対応して、スクリードプレートやフィーダプレートに耐摩耗鋼を採用、高い耐久性を実現しました。
スクリュは耐摩耗鋳物の一体羽根構造とし、軸受は無理のかからない耐荷重ベアリングを導入しているため、耐久性･メンテナンス性に優れています。
あわせて、チェーンへの採石の噛み込み解消のためにフィーダ逆転スイッチを装備しました。

高速モード
（ウサギ）

現場移動等、回送時に適したモードです。

作業時の速度調整を容易化

走行ポンプの可変制御を電気制御とすることで、作業時（カメ）の速度調整がよりきめ細かく行えるようになりました。

34

CRAWLER TYPE ASPHALT PAVERS

抜群の安定性を発揮。

ワンタッチスクリュ

クローラはHSTダイレクト駆動

延長スクリュはワンタッチ式で、脱着が簡単で手数が掛かりません。
またロック機構も備えています。

走行モータは左右スプロケット内に内蔵されたHSTダイレクト駆動です。

まきだし高速撒出機能クラス最大のエンジン馬力

運転席のカラーモニタには高速撒出スイッチを装備。
スイッチを押している間、フィーダとスクリュが最大回転となります。
スイッチは左右別々に操作できます。

高性能汎用エンジンに、最適なチューニングを施し、排ガス規制をクリア。
また大型ダンプも楽々プッシュできるパワフルボディ。

ゴムパッド付クローラ

スクリュガード

クローラは耐久性のあるゴムパッドを採用し、クラストップの牽引力で舗装路面も安心して走行でき、また履帯接地長が1,990 mmと長いので安定した舗装作業ができます。
クローラ張り調整は、グリスシリンダ式で容易に調整できます。

人の巻き込みを防止するスクリュガード。

フィーダは2条搬送方式

ピボット点にスクリード後退防止構造を採用

フィーダは2条搬送方式（上級機と同様）で、施工能力の大幅な向上に加え、左･右への片側送りがスムーズに行えます。

従来のアスファルトフィニッシャは、ダンプ接車時にしばしば、フィニッシャが押されて後退してしまい、既設面を傷つけてしまったり、スクリードマークを付けてしまう事がありました。本機は、トラクタは後退しても、スクリードは一緒に動いてしまわない構造になっています。

合材自動供給システム

フィーダより左右に送られる合材量をリヤプレートに設けた合材検知センサが検知し、合材の自動供給を行います。

ホッパは2段折畳式

ホッパは2段折畳式で、油圧シリンダによる左右単独操作が可能。舗装現場に合わせて調整ができ、また障害物も避けられます。

フルオープンのサイドカバー

サイドカバーはフルオープンするので、点検や修理時の作業効率が向上しました。

収納スペースサイドカバー内に、工具等の収納が可能です。

56

CRAWLER TYPE ASPHALT PAVERS

カラーディスプレイ

位置情報

稼働情報

Googleマップ

日報画面

運転席のディスプレイには、明るい場所でも見やすい7インチワイドのフルカラーディスプレイを採用。機械コンディション、エンジン回転数、走行レバーのレベルゲージといった従来表示に加え、各種作業情報も集約。
さらに、カメラ映像、緊急操作、DPMF情報、機械管理機能なども採用。
作業状態の見える化により、安心･確実な操作サポートをかなえました。
※注記

DPMF ＝ ディーゼル パティキュレート マター フィルタ

範多機械

遠隔監視システム

HRSシステムは機械に搭載した情報発信端末に集まる情報を、通信システムでサーバに送信し、インターネットを通じて遠隔地でも機械位置情報や機械稼働情報が確認できるシステムです。インターネットでオフィスや外出先で機械情報を確認する事ができ、機械の効率的な運用ができます。

また、消耗部品の交換時期のお知らせや、整備のご提案をさせて頂く事

インターロック

走行状態

により、予防保守管理をサポートいたします。

HRSシステム概要

衛星写真

月報画面

最新の機械位置をGoogleマップ上に表示しま

日報画面と月報画面で機械稼働の見える化ができますので、現場の環境がある程度把握できま機械の保守にご活用いただけます。

す。画面の切り替えで衛星写真上にも表示でき携帯通信網
情報管理サーバ

す。地図を印刷すれば回送時の手配もスムー

情報発信端末ズに行えます。また過去の位置履歴も表示できますので、効率的な機械運用ができます。

ます。アワーメータも確認できますので、計画的ななお、HANTAではさらに詳しい機械情報を集積しますので、適切なメンテナンスのアドバイスやトラブルの対処にも有効です。

インターネット機稼働履歴

械保守点検情報

スクリュ･コンベヤ搬送状態

ご契約ユーザー様

機械の交換警告値超え部品がわかりますので、効率的な保守点検ができます。

携帯電話の通信網で情報を発信していますので、電波が届かない場所等ではご使用頂けない場合があります。の安心保証＆無償点検
ホッパ監視用カメラ

エンジンコンディション

アフターサービスをより一層充実。万全の体制でお客様をサポートします。

1 基本保証

保証期間は3年

消耗品を除く製品不具合による故障が起きた場合に、無償で保証します。

2 エンジン保証

保証期間は1年

エンジンメーカの保証規約に基づく保証が適用されます。

※取扱説明書の正しい運転操作、定期点検整備、保守整備、管理を必ず実施してください。
※純正部品または推奨油脂類・指定燃料以外のご使用による故障は保証対象外となります。

無償定期点検3

定期点検
初回

弊社または指定サービス工場にて定期メンテナンスを施すことで、最適コンディションを維持します。

定期点検
3回目

定期点検
4回目
DPMFフィルタ
無償交換●エンジンオイル＆エンジンオイルフィルタエレメント

50時間

初回50時間で無償交換、以降500時間ごとに3回の無償交換（計4回）●DPMF（DPMFフィルタ）

500時間

500時間

500時間
3000時間3000時間でDPMFフィルタを無償交換

7

定期点検
2回目

8

Paving Width

2.0〜4.5m

CRAWLER TYPE ASPHALT PAVER

RV3連スクリードが舗装を変える。

舗装厚はクラス最大の150 mm

座席の差替移動余裕の合材供給能力により、最大敷き均し厚150 mmが可能です。

信頼のRV3連スクリード

3連伸縮式で2mから4.5mまで無段階に伸縮が可能。
施工中の舗装幅変更がスムーズに行え、大径ガイドパイプを採用した高剛性構造により、安心の作業と高精度な舗装を実現しています。

操作は簡単、しかもスピーディ
パワークラウン装置、パワー段差装置を標準装備

スクリードの調整はスピードが重要。
クラウン量、段差の調整はスイッチひとつで簡単に操作できます。

合材抱え量を一定に保つ、伸縮式モールドボード

センタークラウン 0〜3％

伸縮式モールドボードによりリヤスクリード前への余分な合材の抱え込みを防ぎ、スクリード端部への合材送りもスムーズ。施工中にも合材溜り量の調整が可能です。

2mから4.5mまでワンタッチで無段階伸縮

RV3連スクリードは、2.0mから4.5mまで無段階伸縮が可能なスクリードです。施工中に舗装幅が変更できるという利便性だけでなく、高い剛性と、高い舗装品質を約束します。

4.5m幅

段差調整ネジ

段差モータ

いっぱいまで広がるステップ

スクリードには、4.5m幅いっぱいに本格的なステップを設置し、施工幅最端部まで移動できます。

4.5m

2.0m

開閉式サイドプレートにより5.24mまでの敷き均しが可能

スクリードプレートを均等に加熱するブロワ式加熱装置

ブロワ加熱による熱風によりスクリードプレートが均等に加熱されるので、舗装のスタート時より均一化された舗装面となります。
ブロワ方式は効率が良いため加熱時間が短縮でき、またプロパンガスの消費量を節約できます。

狭い現場でもOK

狭い現場での作業はもちろん、現場まで運搬車両が入っていけない細い道でも、F45CJ5型なら楽々移動可能。
※施工中でも上下調整が可能※バーナの着火はディスプレイ操作で行えるようになりました。

スクリード部集中コントロール

左右のスクリードにスクリード伸縮コントロール、レベリングコントロールを装備。

強力で均一な締め固めができる無給脂バイブレータ

910

CRAWLER TYPE ASPHALT PAVER

2.35〜4.5m

Paving Width

安定のRVスクリードが舗装を変える。

強力で均一な締め固めができる油圧式バイブレータ

各種合材に対応するストライクオフ

締め固め装置は、油圧式バイブレータ仕様で、合材の種類により締め固めの転圧力を可変する事ができます。

合材をしっかり抱え込み十分な密度が得られ、合材の種類に幅広く対応できます。
また、薄層舗装も可能です。

4.5m幅いっぱいまで広がるステップ

4.5mまでワンタッチ伸縮が可能なスクリード

伸縮スクリードはエクステンションなしで2.35mから4.5mまで無段階伸縮できるスクリードです。施工中に舗装幅が変更できるという利便性だけでなく、高い剛性と、高い舗装品質を約束します。

スクリードには、4.5m幅いっぱいに本格的なステップを設置し、施工幅最端部まで移動できます。

スクリードステップ（F45C5）

スクリードのステップ幅が広くなり、横方向の作業性がよくなりました。
F45C3ステップ幅：215mm

合材抱え量を一定に保つ伸縮式モールドボード

伸縮式モールドボードによりリヤスクリード前への余分な合材の抱え込みを防ぎ、スクリード端部への合材送りもスムーズ。施行中にも合材溜り量の調整が可能です。

2.35m

上下調整可能な伸縮式モールドボード

施工中に、合材溜り量の調整が可能です。
これにより、滞留合材を減らして施工ロスを抑えられます。
モールドボードの上げ下げは、スパナで調整。

F45C5ステップ幅：330mm

4.5m

座席のスイング移動

簡単操作で迅速に段差調整ができる｢パワー段差｣を標準設定

パワー段差装置を標準装備していますのでスイッチ操作1つで簡単に調整ができます。急激な舗装厚変更をともなう縦方向への擦付け作業時でも迅速に段差を調整できます。

段差調整装置開閉式ウイングプレート
油圧モータ

操作が楽なパワークラウン装置

スクリードプレートを均等に加熱する
ブロワ式加熱装置

開閉式ウィングプレートの採用により、スクリード両サイドへの合材まき出しが容易に行え、掃除も楽になりました。

便利なサイドスイッチパネル

ブロワ加熱による熱風によりスクリードプレートが均等に加熱されるので、舗装のスタート時より均一化された舗装面となります。
ブロワ方式は効率が良いため加熱時間が短縮でき、またプロパンガスの消費量を節約できます。F45C5は、バーナが燃焼時間管理から温度管理に変更されました。

スクリード伸縮スイッチ･ピボット上下スイッチ･段差調整スイッチの操作がメインスクリード両サイドで行えます。

油圧式パワークラウンの採用により、クラウン量の調整はスイッチ操作で簡単に調整ができます。
パワークラウン装置※バーナの着火はディスプレイで行います。

油圧モータ

舗装厚はクラス最大の150mm

余裕の合材供給能力により、最大敷き均し厚150mmが可能です。

1112

CRAWLER TYPE ASPHALT PAVERS

安全と環境対応を第一優先。
非常停止スイッチ

全装置370自動パーキングブレーキ

自動パーキングブレーキシステムは走行系と連動しており、レバー式のパーキングブレーキの操作が不用です。
このシステムは、「ブレーキのかけ忘れ」「ブレーキの解除し忘れ」といったトラブルがなくなり安全です。
50

本機はエンジンを緊急停止する非常停止スイッチを本体左右2ヶ所と運転席パネルに1ヶ所設け、安全性を向上しています。

2000

2055

安

■寸法図（単位：mm）

走行スイッチOFF ⇒ ブレーキ ON

1165

走行スイッチON ⇒ ブレーキ OFF

1990

延長スクリュ置き場

370

2055

2000

折畳式リテーナ
50ペール缶フック

2180

5205

エンジンを切る ⇒ ブレーキ ON

充実した標準装備

1430

2050

1165

1990

1430

1920

2470

5075

■仕型

消火器

スクリュガード格納場所

バッテリスイッチ

車
舗

様
両装質式量

幅

最 大 舗 装 厚F45CJ5F45C57,400 kg

2,000〜4,500 mm

2,350〜4,500 mm

速度

低速パワーモード時：1〜24.9 m/min

登坂

能力

15.5％（作業時） 36％（空車時）

全全
全標準装備
STANDARD● ホッパ差込み銘板● 合材供給量自動センサ（スクリュ制御）●スクリード段差調整装置● 自動湿式ブレーキシステム● スコップ掛け（スイング式）● 薄型サイドプレート【F45CJ5】● 独立駆動のフィーダ･スクリュ● 伸縮式モールドボード●シックネスハンドル● バーナコントローラ●ウイングプレート● ペール缶フック●スクリード部ピボット上下スイッチ
スクリード伸縮スイッチ、段差調整スイッチ● 合材溢れ止めプレート● 鍵付き燃料タンクキャップ● エンジン始動セイフティ機能● 一体型（大型）ホッパ● チルトステアリング● プロパンボンベ収納部かさ上げ● 合材自動供給システム（フィーダ制御）● センサブラケット＆アーム● エコモード● センサーアーム用格納台● ホッパ監視用カメラ装備● 各種グレードセンサ● HRSシステム

幅2,180 mm2,470 mm

高履

● パワークラウン装置● 上層路盤材施工仕様

5,075 mm
(回送時：5,075 mm)● ウイングプレート（ターンバックル式）【F45CJ5】

帯

幅

最 小 回 転 半 径●エンジン● ピボット上下スイッチ（パネル部）

名● 作業灯（LED）増設（スイング式･アーム部）

総排● Bシート

最大 ト ル ク● ピボット上下スイッチ（最側部）【F45C5】形● キャノピ（2段折畳み式）

定● 寒冷地仕様（バッテリ･作動油）

格

気出＋3%〜−1%

締降方

熱方

め固方

称

1,990 mm
200 mm

3.9 m（車体最外側）

4.1 m（車体最外側）

型
搬
有送式式式

クボタV3800-CR-T YDN

4サイクル水冷立形ディーゼルエンジン

力

54.6 kW/2,200 min-1

効

能式

力
幅

●スクリュ

直 径 × ピ ッ チ
回式

量

●フィーダ

1,430 mm

転数

●走行装置
走

3,769 cc

行形式

ス テ アリング 形 式

ブ レ ー キ 形 式305.4 N･m/1,500 min-1

走

行

速度

※本表の単位は国際単位系によるSI単位。
･ 各諸元数値はメーカー設計値を示します。
･ カタログに掲載した内容は、予告なく変更することがあります。
･ 掲載写真は販売仕様と一部異なる場合があります。

13＋3%〜0%

舗装厚調整方式

2,055 mm (回送時：2,055 mm)

履 帯 接 地 長

●シューインモータ● LPG式加熱装置

5,205 mm
(回送時：5,205 mm)

履 帯 中 心 距 離オプション
OPTION

クラウン量 調 整 範 囲

バイブレータ振動数
長･掲載写真はカタログ用にポーズをつけて撮影したものです。
･掲載写真の色は印刷の関係上、実物と異なる場合があります。

14F45C52,350 mm

加●主要寸法F45CJ5

1,910 mm

昇4,200 kg

量式

標 準 スクリ ード
伸 縮 スクリ ード

10〜150 mm

装容型

7,420 kg舗

ホ ッ パ

●スクリード

1,415 mm

1,150 mm

油圧式

プロパンブロワバーナ（4基）

シックネス＋ピボットシリンダ式
0〜42 Hz

油圧バイブレータ式

0〜49 Hz

バー2条式

236 ㎥/h（計算値）

406 mm×2条＝812 mm

φ270×250 mm
0〜62 min-1

クローラ式（リンク式ラバーパッド）
ハンドル操作式油圧制御

油圧式＋湿式自動ブレーキ
0〜2 5 km/h