UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

PART 3
TRACK RACES
トラック･レース
TABLE OF CONTENTS(version on 18.10.2021)

目次
Page

Chapter I ORGANISATION

組織

1

Chapter II TRACK RACE

トラック･レース

4

§ 1
§ 2
§ 3
§ 4
§ 5
§ 6
§ 7
§ 8
§ 9
§ 10
§ 11
§ 12
§ 13
§ 14
§ 15
§ 16
§ 17
§ 18

一般概要
200mタイムトライアル
スプリント
インディヴィデュアル･パーシュート
チーム･パーシュート
1kmおよび500mタイムトライアル
ポイント･レース
ケイリン
チーム･スプリント
マディソン
スクラッチ
タンデム
モーター・ペーシング(ドミフォン)
エリミネイション・レース
6日間レース
オムニアム
フライング・ラップ
テンポ・レース

4
10
11
18
21
26
28
32
41
46
50
51
52
56
59
63
66
67

UCIトラックランキング

68

General observations
The 200 metres Time Trial
SprintIndividual Pursuit
Team Pursuit
Kilometre and 500 metre Time Trial
Points Race
KeirinTeam Sprint
MadisonScratchTandemMotor-Pacing
Elimination Race
Six-Day Race
OmniumFlying Lap
Tempo Race

Chapter III UCI TRACK RANKINGS

Chapter IV UCI TRACK CYCLING NATIONS CUP
Chapter V WORLD RECORDS

UCIトラック・ネイションズカップ

世界記録

90
96

Chapter VI EQUIPMENT AND INFRASTRUCTURE 機材・装備と基礎的な設備

103

§
§
§
§
§
§

103
103
107
110
112
112

1
2
3
4
5
6

Starting Blocks
Motorbikes for motor-pacing
MopedsAttire of motor-pacers
Attire of moped pacers
Velodromes.5Part 3 – Track Races

スターティング・ブロック
ドミフォン用のオートバイ
モペッド
ペーサの服装モペッド・ペーサの服装
自転車競技場

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Chapter VII TRACK TEAMS

トラック･チーム

§
§
§
§
§
§
§
§
§

組織について123
法的および財政的地位
124
UCIへの登録124
チームおよび競技者
126
雇用契約
126
契約の終了
126
トラック・チームの解散
127
ペナルティ
127
競技者とトラック･チームの間の契約書見本 127

1
2
3
4
5
6
7
8
9

Identity
Legal and Financial Status
Registration with UCI
Teams and Riders
Contract of Employment
End of Contract
Dissolution of a Track Team
Penalties
UCI Model Contract Between a Rider and a Track Team123

Chapter VIII CALENDAR

競技日程

134

Chapter IX MASTERS

マスターズ

137

Appendix 1

付属書1

156

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Part 3 – Track Races

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

PART 3 TRACK RACES
第3部 トラック・レース
Chapter I
第I章

ORGANISATION
組織
Race Programme
レース・プログラム

3.1.001(N) An organiser shall establish a programme each time he holds a race.
主催者は，レース開催毎にプログラムを作成する．

3.1.002(N) The programme shall include at least the following details of the organisation:
プログラムは，少なくとも，競技運営に関する下記の明細を含まなければならない．















mention of the fact that the race will be run under UCI Regulations
possibly giving the specific regulations of the race
the race programme and schedulea description of the track (length, coating, indoor or outdoor.)
location of the Race Headquarters, the drug-test room and the Press room
the place and time of the enrolment check and the distribution of riders’ numbers
the place and time of the meeting of Team Managers
the programme for the official ceremonies
prizesthe composition of the Commissaires Panelthe name, address and telephone number of the director of the organisation
specification that only the UCI Scale of Penalties shall apply
the drug-test regulations that are to apply

・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・

レースはＵＣＩ規則に基づいて行うということ
その競技の特別規則（該当する場合）
競技プログラムおよびスケジュール
トラックの説明（長さ，舗装，屋内・外の別）大会本部の位置，薬物検査室およびプレス・ルームの位置
エントリー・チェックおよび選手のゼッケン番号配布の場所と時刻
チーム監督会議の場所と時刻
公式式典のプログラム
賞金（品）コミセール・パネルの構成
主催責任者の住所；氏名；電話番号
ＵＣＩペナルティ基準のみが適用される場合の定義
適用する薬物検査規則

Secretariat
事務局

3.1.003(N) The organiser shall, for the full duration of the race provide a permanent equipped
secretariat in the cycling stadium. A representative of the organiser shall be on hand
there at all times.
主催者は、競技大会の全期間にわたり事務局を競技場内に常設する。主催者の責任者は、事務局に常勤しなければならない．

3.1.004(N) The Race Headquarters shall be maintained until the results have beentransmitted to the UCI or, if the commissaires have not yet finished their work, until
such time as they have finished.

.5

Part 3 – Track Races

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大会本部は、ＵＣＩに競技の成績/結果を送付するまで、またはコミセールが業務を終了していない
場合は、業務を終了するまで開設しておかなければならない。

3.1.005(N) The Race Headquarters shall be equipped with a telephone, internet and aphotocopier.
大会本部には、電話１台，インターネットおよび複写機１台を設置しなければならない。
(text modified on 01.07.17)

Results
成績/結果

3.1.006

As soon as results of the competition are known, the organiser together with theappointed Commissaire shall immediately transmit them electronically or any othermethod specified by the UCI - to the UCI and to its National Federation within one
working day, together with the list of riders having taken the start.
主催者は指名されたコミセールと共に、競技結果が出たら、速やかにその結果および出場競技者のリストをＵＣＩと主催者の国内連盟に電子メールあるいはその他UCIが定める方法で、1就労日以内に送信しなければならない。
(text modified on 13.06.08; 12.06.20).

3.1.007(N) The National Federation of the organiser shall without delay communicate to the
UCI any changes made to the results communicated by the organiser.
主催者の国内連盟は，主催者から競技結果に変更の連絡があった場合、遅滞なくＵＣＩへ伝達しなければならない。

Security
安全確保

3.1.008

Notwithstanding any legal and administrative provisions that may apply and the dutyof each individual to take all due care, the organiser shall ensure that the track, thecycling stadium and all installations are in good condition and do not constitute a
danger to security.
適用すべき法律や運営条項あるいは個人が注意すべき義務があるとしても，主催者は、トラック、競技場およびすべての設置物が良好の状態におかれ、危険を招かないことを保証しなければならない。

For an international event, the UCI may require additional facilities or measures,without that the absence of such a request would engage its responsibility.
国際的なイベントにおいて、UCIは追加の設備や措置を要請できるが、そのような要請をしなかったからといってUCIが責任を問われることはない。
(text modified on 26.08.04･条項は2004年8月26日に改訂)

3.1.009

The number of riders on track shall in no case exceed:
20 (15 teams for Madison) on a 200 m track
24 (18 teams for Madison) on a 250 m track
36 (20 teams for Madison) on a 333.33 m track
いかなる場合にも、トラック上の競技者数は以下を超えてならない：
200mトラックにおいては20名（マディソンでは15チーム）
250mトラックにおいては24名（マディソンでは18チーム）
333.33mトラックにおいては36名（マディソンでは20チーム）(text modified on 1.01.03).

3.1.010

In no case, can the UCI be held responsible for any defects or any mishaps that may
occur.
競技場におけるいかなる欠陥や、いかなる事故についてもＵＣＩは責任を負うことはない。
(text modified on 1.01.03).

3.1.011

Bunch events refers to the following track events:.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A- Points race (as per § 7)
- Madison (as per § 10)- Scratch race (as per § 11)- Elimination race (as per § 14)- Omnium (as per § 16)- Tempo race (as per § 18)
バンチ・レースとは、以下のトラック競技を指す：- ポイント・レース（§7参照）- マディソン（§10参照）- スクラッチ・レース（§11参照）- エリミネイション・レース（§14参照）- オムニアム（§16参照）- テンポ・レース（§18参照）(article introduced on 12.06.20)

3.1.012

Safety zone
安全地帯
During all track events, except Team Pursuit and Individual Pursuit, all team staff shallremain on the infield (off the safety zone and the track).
チーム・パーシュートおよびインディヴィデュアル・パーシュートを除く、すべてのトラック競技中において、チームのスタッフは全員インフィールドにとどまらなければならない（安全地帯やトラック上に留まっていてはならない）。
During Team Pursuit and Individual Pursuit, one coach per team only is permitted on
the safety zone.
チーム・パーシュートおよびインディヴィデュアル・パーシュートの競技中は、1チームあた
り1人のコーチのみが安全地帯に留まることが許される。
Specific team staff may be permitted to access the safety zone (i.e. the mechanic
following a crash) at the Commissaires' discretion.
コミセールの判断により、特定のチームスタッフは安全地帯に出入りすることが許される（衝突が生じた後のメカニックなど）。
Irrespective of the above, article 3.6.072 applies.
上記の規定によらず、条項3.6.072が適用される。
(article introduced on 12.06.20).5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Chapter II
第II章

TRACK RACES
トラック・レース§1

General observations
一般概要
Participation
参加

3.2.001

Track season starts immediately after the Elite World Championships and ends at theend of the following edition of the Elite World Championships.
トラックのシーズンは、エリート世界選手権大会の直後に始まり、次のエリート世界選手権の終了をもって終わる。

Track competitions shall be held in the categories as defined in article 1.1.036:
トラック競技は条項1.1.036に定義されるカテゴリで行う：
Riders of the under 23 category can take part in elite competitions.
U23カテゴリの競技者は、エリートの競技に参加できる。
Juniors of 18 years old can take part in competition for categories under 23 and elite.
18歳のジュニア競技者は、U23およびエリートの競技に参加できる。
(text modified on 25.09.07; 12.06.20).

Race distances
3.2.001 bis

レース距離[abrogated on 04.03.19]

Preparation of the track for timed events
タイム計測競技のためのトラックの準備

3.2.001 ter

For tracks longer than 250 metres, the blue bands shall be made un-rideable byplacing pads every 5 metres starting from each Pursuit Line, up until the end of thesecond turn after that Pursuit Line. For the Flying 200 metres event, only, these pads
shall be placed every 5 metres in the corners only. The pads shall be of 50 cm long
and a maximum of 10 cm wide and 10 cm high pads made of a synthetic material
heavy enough to not be moved by the airstream.
トラックが250m以上の場合、ブルーバンドは各中央線から、2つ目のコーナーの出口まで5ｍおきにラバー・パッドを置き、走行できないようにする。フライング・スタートの 200 mタイムトライアル競
技に限り、コーナーにのみ5ｍおきにラバー・パッドを置く。ラバー・パッドは長さ50cm、幅10cm以
内、高さ10cmとし、気流によって動かないように十分に重い合成素材製とする。

On the 250 metres track or shorter, no pads are required on the blue band.
250m以下のトラックでは、ブルーバンド上にラバー・パッドを置く必要はない。

For Team Sprint, article 3.2.149bis applies.
チーム・スプリントについては、条項3.2.149bisが適用される。

For Hour Record and any special attempt on any length track, the blue band shall bemade un-rideable by placing these pads every 5 metres the entire way around thetrack.
アワー・レコードおよび特別な記録挑戦（トラックの長さは問わない）については、トラック全周にわたって5mおきにこれらのラバー・パッドを配置し、ブルーバンド上を走行できないようにする。
(article introduced on 21.06.18; modified on 04.03.19;12.06.20).

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Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Conduct of riders
競技者の順守事項

3.2.002

Riders shall refrain from any collusion, manoeuvre or movement likely to hinder the
conduct or distort the result of the race. In the case of collusion between riders, thecommissaires may disqualify the riders concerned.
競技者は，共謀や他の競技者の行動を妨げて競技の結果に影響を与える行為を行ってはならな
い。競技者間で共謀があった場合、コミセールは関与競技者を失格にできる。

In addition, while riding on the track, riders shall at all times be in firm control of thebicycle and have at least one hand on the handlebar (or extension).
さらに、トラック上にいる間は，競技者は常に自転車をしっかりとコントロール下におき、ハンドル(あるいは延長部)上に少なくとも片手を置いていなければならない。
(text modified on 30.09.10; 04.03.19)

3.2.003

If riders wearing the same team clothing ride in the same race, they shall bear someitem to distinguish them.
複数の競技者が同レースにおいて、同じチームの服装を身につける場合は、見分けられる印を付けなければならない。

Riders are not permitted to wear tinted visor or glasses that would prevent them frombeing clearly identified while seated in the waiting area. Riders shall only put on theirtinted visor or glasses when heading on to the track only. Any rider breaching thisarticle shall be sanctioned as per article 3.10.008.
待機エリアに座っている競技者は、自身がはっきりと識別されることを妨げるような着色されたシールドまたはめがねを着用することを許されない。競技者はトラックに向かう時のみ着色されたシールドまたはめがねを着用する事ができるものとする。この条項に違反する競技者は条項3.10.008の規定に従い罰せされる。
(text modified on 1.01.02; 14.10.16; 04.03.19;12.06.20).

3.2.004

Other than when prevented by circumstances beyond their control, all riders qualifying
for the following round of the competition must participate or else they will bedisqualified.
競技の次の段階への出場資格を得た競技者は、やむを得ない事情がない限り、それらの競技に参加しなければならず、さもなければ失格とする。
(text modified on 14.10.2016).

3.2.005

Riders may carry no object on them or on their bicycles that could drop onto the track.
They may not bear or use on the track any music player or radio communication
system.
In addition, any electronic device with display (for instance speedometer or
powermeter) must be hidden to that it cannot be read by the riders.
競技者は、トラック上に落下するおそれのある物を身体や自転車に付けてはならない。競技者はト
ラック上では、音楽プレーヤーや無線通信装置を身につけたり使用したりしてはならない。
また、表示部のあるいかなる電子装置(例えば速度計やパワーメータ)も、競技者が読むことができないように隠さなければならない。
(text modified on 25.09.07; 19.06.09).

3.2.006

A rider may not have the race stopped because of some irregularity of which heconsiders himself the victim.
競技者は、自分が何らかの違反行為の被害者となったと判断して競技を中断することはできない。

3.2.007

Unless otherwise provided, any rider having fallen or left the track to dismount fromhis bicycle, may accept help in remounting. He shall resume the race at the point
where he left the track, and in the position he occupied before falling or leaving the
track.
別段の規定がない限り、落車した競技者または自転車から降りるためにトラックから外れた競技者.5Part 3 – Track Races

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は、再び乗車する時には補助してもらうことができる。その場合、前記のトラックから外れた地点から再度出走し、落車あるいはトラックを離れた時点で占めていた位置に戻るものとする。
(text modified on 1.10.11).

3.2.008

The blue band does not form part of the racing surface of the track. If a rider rides on
the blue band voluntarily, and if, in doing so, it is considered that the rider has obtained
an advantage, the latter will be relegated or disqualified depending on the seriousnessof the fault.
ブルーバンドは、トラックの走行面には含まれない。競技者が意図的にブルーバンド上を走行し、そうすることにより競技者が有利となったと考えられるならば，違反の重大さに依り、降格か失格となる。
(text modified on 1.01.02; 15.03.16; 01.10.19).

Riders’ numbers
ゼッケン

3.2.009(N) riders shall bear two number panels, save in the following specialities where theyshall bear just one: the Km Time Trial, the 500m Time Trial, the Individual Pursuit, theTeam Pursuit and the Team Sprint.
競技者は、ゼッケンを2枚つけるものとする。ただし、次の競技の選手の場合は１枚とする： 1 kmタ
イムトライアル、 500mタイムトライアル、個人追い抜き（以下、インディヴィデュアル・パーシュート）、団体追抜き（以下、チーム・パーシュート）およびチーム・スプリント。
(text modified on 1.01.02; 1.02.11;12.06.20).

Commissaires Panel
コミセール・パネル

3.2.010The composition of the Commissaires Panel is indicated in Article 1.2.116.
コミセール・パネルの構成は第1.2.116条に示す。

Judge referee
判定員

3.2.011(N) The President of the Commissaires Panel shall appoint one of the panel as judgereferee. He may not carry out the task himself. The presence of a judge-referee shallbe compulsory for the sprint, the keirin, and all bunch events as per article 3.1.011.
チーフ・コミセールは、コミセール・パネルのうち1名を判定員に指名しなければならない。チーフ･コ
ミセール自身がこの任務を行うことはできない。スプリント、ケイリン、および条項3.1.011に示すす
べてのバンチ・レースにおいては判定員を配置することが義務付けられる。

The judge-referee shall solely monitor the conduct of riders in the race and theirconformity with the racing regulations. On this issue he shall, alone and immediately,
impose penalties and take any other decision required under the regulations.
判定員は、競技中の競技者のふるまいとその競技規則の順守の監視に専念する。この点に関して判定員は、単独で速やかにペナルティを科し、あるいは規則の下に必要な決定を行う。
(text modified on 4.07.03;12.06.20/本文は2003年7月3日に修正された)

3.2.012

The judge-referee shall take up a place on the outside of the track in a calm andisolated area with a good general view across the whole track. He must be provided
with a means of communicating directly with the President of the Commissaires
Panel. At the World Championships, the Olympic Games and World Cup events, thejudge-referee shall also have access to a video system permitting slow-motion replay
in order to review events in the race. This system must be linked to a TV display
located near the finish line that will allow the president of the commissaires panel toprivately view the same images. A technician shall be specifically appointed to assist
him and operate the video system under his instructions.
判定員は、トラックの外側の、トラック全体を見渡せる静かで隔離された場所に位置し、チーフ・コミ.5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
セールと直接連絡できる手段を与えられなければならない。世界選手権大会、オリンピック競技大会、ワールドカップにおいては，判定員はレース中の出来事をスロー再生することができるビデオ・
システムも利用することができなければならない。このシステムは，チーフ・コミセールが非公開で同じ映像を見ることができるよう、フィニッシュ・ラインの近くに置かれたテレビディスプレイと接続しなければならない。判定員の指示によりビデオ・システム操作の手伝いをする技術者を特別に指名しなければならない。
(text modified on 1.10.11).

Warning - disqualification
警告・失格

3.2.013

Any offence not specifically penalised and any unsporting behaviour shall bepunished by a warning, indicated by a yellow flag, or by disqualification from the race ,indicated by a red flag, according to the gravity of the fault, notwithstanding the fineprovided for in article 12.3.005.
特に罰則を明記されていない違反やスポーツ精神に反する違反は、第12.3.005条の規定する罰金とは別に、その違反の重大性によって，黄旗で示される警告あるいは赤旗で示される当該競技の失格をもたらす。

If a rider is relegated in the competition, that relegation may also carries with it awarning, depending on the gravity, intent and impact of the fault. A rider receiving asecond warning, or being relegated for the third time, is disqualified.
競技において競技者が降格される場合、その違反の重大性、故意であるかあるいはその影響度により、降格には警告も含まれ得る。2回目の警告あるいは3回目の降格を受けた競技者は失格となる．

On each occasion the commissaires will indicate at the same time the race numberof the faulting rider. The warning and disqualification are relative to one specificcompetition only.
競技者が違反を犯した場合、コミセールはその都度同時に当該競技者のゼッケン番号を示す。この警告と失格は当該種目のみに適用される。
(text modified on 26.08.04; 10.06.05; 1.02.11;01.10.19)

3.2.014

In the event that bicycles are checked on conformity with articles 1.3.006 to1.3.020
with dedicated measuring devices, Commissaires are entitled to double- checkpositions after the race on a random basis. Should the bicycle or positions have been
modified in infringement with this regulation, the rider will be disqualified.
条項1.3.006から1.3.020への適合性について特定の測定器具を用いて自転車が検査した場合，コミセールはレース後にそのポジションを任意に再検査する権限が与えられる。自転車あるいはポジションがこの規則に違反して変更されていた場合、その競技者は失格となる。
(article introduced on 10.06.05/条文は2005年6月10日に挿入された)Time-keeping
計時

3.2.015(N) Times shall be taken to the thousandth of a second whenever the time determines
the result.
タイムによって成績を決定する競技は、1/1000秒まで計時しなければならない。

Start
スタート

3.2.016

The starter, located on the track centre, shall give the start by means a pistol shot. In
cases where the start is to be taken from a starting block, the following procedure
shall apply: the brakes of the machine shall be released by the electronic system thatsimultaneously triggers the chronometer. Once the bicycle has been fixed, a clock
placed before the rider, counts down the last 50 seconds before the start.

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Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
スタータは、競技場の中央に位置し、ピストル1発によりスタートの合図を行う。スターティング・マシ
ンを使用する場合、次の手順に従う： 電子制御によってスターティング・マシンのブレーキが外れると同時に、計時が開始される。自転車をスターティング・マシンに固定すると、競技者の前に設置された時計によりスタートまでの50秒のカウントダウンが始まる。

3.2.017

Any rider holding up the start for reasons not accepted by the starter shall not be
permitted to start.
スタータが正当と認める理由なくスタートを遅らせる競技者には、スタートすることを認めない。

Lap counter and bell
周回板とベル

3.2.017bis

Unless otherwise specified, the start of the sprint lap(s), including the last lap, of arace shall be indicated by a bell. The bell shall be rung once only when the leader on
the track crosses the finish line. Points will be awarded, or the race will be over upon
the next time the leader on the track crosses the finish line. The final determination
as to who the leader on the track is shall be made by the President of theCommissaires’ Panel. Either the President, or a Commissaire designated by the
President, shall indicate the leader on the track during bunch races.
別途定めがある場合を除き、レースの最終周回を含めてスプリントラップの開始はベルにより示す。ベルは、先頭の競技者がフィニッシュ・ラインを通過するときにのみ1回鳴らす。その次に先頭競技者がフィニッシュ・ラインを通過するときにポイントが授与されるか、またはレースが終了する。
先頭競技者が誰であるかについての最終的な決定は、チーフ・コミセールが下すものとする。どの競技者が集団レース中の先頭競技者であるかは、チーフ・コミセール、またはチーフ・コミセールが指名したコミセールのいずれかが示す。
(article introduced on 04.03.19; modified on 01.10.19)

3.2.017ter

Once the race has started, the remaining distance to be raced shall be indicated by
the lap counter, even if the total distance raced is not the same as indicated in theregulations for the event.
レースが開始されたなら、レースの残りの距離を周回板によって示す。レースの総距離が競技規則に示されている距離と異なる場合であっても同様とする。
(article introduced on 01.10.19)

Gaining and losing laps
周回の獲得および喪失

3.2.017quater A rider or team shall be considered to have gained a lap when he or it has caught up
with the rear of the largest racing bunch on the track. Likewise, a rider or team shallbe considered to have lost a lap when he or it has been caught by the largest racing
bunch on the track. In all cases, the final determination as to which is the largest bunchon the track shall be made by the President of the Commissaires’ Panel.
競技者またはチームは、トラック上の最大集団の後部に追いついたときに周回を獲得したとみなされる。同様に、トラック上の最大集団に追いつかれた競技者またはチームは、周回を失ったとみなされる。すべての場合において、トラック上の最大集団がどれであるかについての最終決定は、チーフ・コミセールが行うものとする。
(article introduced on 01.10.19;12.06.20)

Stoppage
競技の中止

3.2.018

The starter alone shall judge whether to stop the race in case of a false start.
不正スタート時の競技中止を判定できるのはスタータのみとする．

3.2.019

Stoppage of the race shall be indicated by a double pistol shot.
競技中止は，ピストル２発で合図する．
(text modified on 1.01.02; 04.03.19).

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Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.2.020[abrogated on 4.07.03/2003年7月4日に廃止].
Neutralisation
ニュートラリゼーション

3.2.020bis

Unless otherwise specified, in a bunch event, in the case of a recognised mishap of
a rider or both riders of a team in Madison, the rider or the team is entitled to aneutralisation during the number of laps closest to 1250 metres (5 laps on a 250mtrack), counted from the moment of the mishap until they resumed their position thatthey occupied before the mishap.
別途定めがある場合を除き，バンチ・レースにおいては、マディソンのチームの競技者1名または両名に認められる事故が生じた場合、競技者またはチームは，事故時から彼らが事故前に占めていた位置に復帰するまで、1,250mに近い距離の周回数（250mトラックにおいて5周回）のニュートラ
リゼーションの権利が与えられる。

Beyond the distance of 1250 metres, neutralised riders or teams begin to lose laps
until they resumed their position that they occupied before the mishap.
1,250mを超えてからは、事故前に占めていた位置に復帰するまでニュートラリゼーションを与えられた競技者またはチームは、周回を失いはじめる。

Neutralised riders or teams may not return to the track within the last kilometre.
Should this last kilometre start during the allowed neutralisation period of arecognised mishap, and the riders not be able to return prior to the start of the last
kilometre, these neutralised riders or teams shall appear in the final placings
depending on the points and laps accumulated prior to the mishap.
ニュートラリゼーションを与えられた競技者またはチームは、最後の1km以内ではトラックに復帰できない。認められる事故により与えられたニュートラリゼーション中にこの最後の1kmに入り、競技者が最後の1kmが始まる前に復帰できなかった場合、これら競技者またはチームは事故前に蓄積したポイントおよび周回に基づいて最終結果を得る。
(article introduced on 04.03.19;12.06.20)

3.2.021

Recognised mishap
認められる事故
The following shall be considered recognised mishap:
下記は認められる事故と判定する．

 a legitimate fall
 a puncture
 the breakage of an essential part of the bicycle.

・ 正当な落車
・ パンク
・ 自転車の主要パーツの破損

All others incidents are considered un-recognized mishap.
その他すべての事故は「認められない事故」とみなされる。
(text modified on 1.01.02; 14.10.2016).

Seeding
シーディング

3.2.021 bis

For all competitions, other than Nations’ Cups, World Championships and Olympic
Games, riders and teams shall be seeded according to their current UCI Individual
Track Classification. Riders/teams with no ranking shall be seeded last in random
order by the Commissaires Panel. In the case where qualification heats are held fora bunch race, riders in the subsequent race and finals shall be seeded according to
the results from these heats.
ネイションズカップ、世界選手権大会およびオリンピック競技大会を除き、すべての競技において、競技者とチームは、その時点でのUCI個人トラック･ランキングに従いシードされる。ランキングのない競技者/チームは、コミセール･パネルにより最後にランダムな順にシードされる。バンチ・レース.5Part 3 – Track Races

Page 9

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
において予選が行われる場合、予選の結果に応じて次のレースおよび決勝/順位決定戦に出場する選手のシードが行われる。

For Nations’ Cups, World Championships and Olympic Games, riders and teams shallbe seeded by the UCI. When applicable, the current World Champion will have thebest seed.
ネイションズカップ、世界選手権大会およびオリンピック競技大会においては、競技者とチームはUCIによりシードされる。該当する場合、現行の世界選手権者が第1シードとなる。
(article introduced on 01.02.11; amended on 01.10. 12;12.06.20).

Restart in standing start events
スタンディング・スタート競技における再スタート

3.2.021ter

In each round of a standing start event, a team or a rider is only permitted two starts.
One restart shall be given either in the result of a false start, or in the event of amishap.
スタンディング・スタート競技の各ラウンドにおいて、チームまたは競技者は2回のみのスタートが認められる。不正スタートまたは事故が生じた場合、1回の再スタートが認められる。

A team or a rider which causes a further false start or suffer a further mishap in thequalifying round shall be eliminated (DNF).
予選ラウンドにおいてチームまたは競技者がさらに不正スタートまたは事故を引き起こした場合は失格となる (DNF)。

A team or a rider which causes a further false start or suffer a further mishap in thefirst competition round shall be relegated.
最初の競技ラウンドにおいてチームまたは競技者がさらに不正スタートまたは事故を引き起こした
場合は降格となる。

A team or a rider which causes a further false start or suffer a further mishap during
the finals loses the final.
決勝/順位決定戦においてチームまたは競技者がさらに不正スタートまたは事故を引き起こした場
合は敗者となる。
(article introduced on 04.03.19)§2

The 200 metres Time Trial
200ｍタイムトライアル

Definition
定義

3.2.022

A “200 metres Time Trial” race shall take a flying start from the 200 metres line andshall be used to select the participants and rankings for the sprint competition.
200mタイムトライアルは、200m線からフライング･スタートで行い、スプリント競技において参加者を選出し、順位付けするために行う。
(text modified on 1.01.02).

3.2.023

Racing procedure
競技の手順
Riders shall take the start in the order determined by the commissaires.
競技者のスタート順は、コミセールが決定する。

3.2.024

The rider shall enter the track as soon as he has been passed by the previous rider
who has trigerred the timing device.
競技者は、計時装置を起動した直前の競技者が通過したら、直ちにトラックに入らなければならない。
(text modified on 1.01.02).

.5

Part 3 – Track Races

Page 10

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.2.025

The distance to accomplish including the momentum and the 200 meters if fixed asfollows, depending on the length of the track.
競技者は、トラックの周長に従い、助走と最後の200mを含む以下の距離を走行しなければならない。

- 250 metres track or smaller:- 285.714 metres tracks:- 333.33 metres tracks:- 400 metres track and longer:

3.5 laps
3.0 laps
2.5 laps
2.0 laps- 250mおよびそれ以下のトラック：- 285.714 mのトラック:- 333.33 mのトラック:- 400 mおよびそれ以上のトラック:

3.5 周
3.0 周
2.5 周
2.0 周

3.2.026[abrogated on 01.01.02 /2002年1月1日より取り消し]

3.2.027

In case of dead heat, the riders concerned will be classified according to the best timein the last 100 metres. In the case that the last 100 metres time cannot be recorded
or if the riders are still tied, the riders concerned will be classified by drawing lots.
同タイムの場合は，当該競技者間の順位は最後の100mのタイムで決定する。最後の100mのタイムが記録されていない、あるいはそれでも同タイムの場合は，当該競技者間の抽選で順番を決定する。
(text modified on 30.09.10)

3.2.028

In the case of a mishap, the rider shall take a new start. Only one new start will bepermitted.
事故が起きた場合，再スタートが与えられる。再スタートは１回のみ認められる。
(text modified on 1.01.02, 1.01.04/本文は2002年1月1日，2004年1月1日に修正された).

§3

3.2.029

Sprint
スプリント
Definition
定義
The sprint is a race between 2 to 4 riders over 2 or 3 laps.
スプリントは2名から4名の競技者間で2ないし3周で行うレースである。
(text modified on 4.07.03/本文は2003年7月4日に修正された)

Organisation of the competition
競技の運営

3.2.030

The competition shall be organised according to the table in article 3.2.050.
第3.2.050条の表に示す組合せ表により対戦を決定する。

3.2.031(N) The competition shall at least include:
競技には、最低限以下の構成要素が含まれていなければならない：- 8 riders;- a 200 meters time trial, flying start;- 1/4 finals, straight;- 1/2 finals, best of three heats;- finals 3rd-4th and 1st-2nd, best of three heats.
- 8競技者;- フライング・スタートの 200 mタイムトライアル;.5

Part 3 – Track Races

Page 11

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A- 1/4 決勝、1回戦制;- 1/2決勝、2回戦制;- 3－4位および1‐2位決定戦，2回戦制。
(article introduced on 30.03.09; 14.10.2016; 01.10.19).

3.2.032[abrogated on 20.06.14]

3.2.033

During World Cups and World Championships, 28 riders shall participate in the sprint
tournament. For other competitions, the same format can be used with a lower
number of riders based on the table of art. 3.2.050 qualifying either 16 or 8 riders.
ワールドカップおよび世界選手権大会においては、 28競技者をスプリント・トーナメントに選出する。その他の競技大会においては，少数の競技者のための条項3.2.050に基づく16人または8人の予選通過者による、同様の形式を使用することができる。

Prior to the first round a qualifying 200 m time trial shall be run to determine the fastest
28 riders taking part to the sprint tournament and the make up of the heats.
このスプリント・トーナメントに参加する28競技者の選出と対戦組合せ決定のために、第1回戦に先立ち、予選200mタイムトライアルを行なう。
(text modified on 26.08.04; 10.06.05; 1.02.11; 20.06.14; 14.10.2016)

Sprint Race
スプリント・レース
3.2.034[abrogated on 1st January 2002/2002年1月1日より取り消し].

3.2.035

On tracks of less than 333.33 metres, races shall be ridden over 3 laps. On tracks of
333.33 metres or more, races shall be ridden over 2 laps.
333.33m未満のトラックにおいては3周で競技を行なう。333.33m以上のトラックにおいては，2周で競技を行う。
(text modified on 1.01.03).

3.2.036

Should a rider drop out of a two-up heat, his opponent shall go to the starting line to
be declared the winner. He need not cover the distance.
２名の競技者による対戦において、一方の競技者が欠場した場合、相手競技者は勝者と判定されるためにスタートラインに来なくてはならないが、走行する必要はない。

3.2.037

The starting position shall be determined by drawing lots. The rider drawing number
1 shall start on the inside of the track.
スタート位置は，抽選により決定する。抽せんにより1番を引いた競技者はトラックの内側からスタートしなければならない。

In two-heat races, the other rider shall take the position on the inside of the track inthe second heat.
２回戦制によるラウンドにおいては、他方の競技者は、2回戦目においてトラックの内側に位置しなければならない。

For the deciding round, a fresh draw shall take place.
決定戦（３回戦目）においては、再度抽選する。
(text modified on 1.01.02).

3.2.038

Race procedure
競技手順
The start shall be given by whistle.
スタートは、ホイッスルにより行う。

3.2.039

The rider on the inside of the track, unless overtaken, shall lead at least at walking.5Part 3 – Track Races

Page 12

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
pace and make no manoeuvre to force his opponent through until reaching the pursuit
line on the opposite side of the track. A maximum of two standstills shall be permitted
for each race. The maximum period for a standstill shall be 30 seconds following
which, the leading rider shall be directed by the starter to continue. If he fails to do so,shall stop the race and declare the other rider the winner of the heat. In a three orfour-up race, the race shall be immediately rerun as a two or three-up race, without
the relegated rider.
トラックの内側に位置する競技者は、追い越されない限り、トラック反対側の中央線に達するまで，
少なくとも歩行のペースで先行し相手競技者に追い越させるような挙動をしてはならない。各レース
において2回までのスタンドスティルが許される。スタンドスティルは最長30秒までとし，これを過ぎた場合、先行競技者はスタータにより競技を続行するよう指示される。当該競技者が従わなかった
場合、スタータは競技を中止し、他の競技者にその対戦の勝利を宣言する。3名または4名による競技の場合、降格競技者を除外して、直ちに2名または3名により再発走とする。
(text modified on 1.01.02; 1.01.04; 1.10.11/本文は2002年1月1日，2004年1月1日，2011年10月1日に修正)

3.2.040[abrogated on 01.01.02 / 2002年1月1日より取り消し]

3.2.041

Before the last 200 metre line or the start of the final sprint, riders may avail
themselves of the full width of the track but must nevertheless leave sufficient space
for their opponent to pass and shall refrain from any manoeuvres that could provoke
a collision, a fall or cause any rider to ride off the track.
競技者は、200m線に達する前あるいは最終スプリントを開始する前はトラックの全幅員を使用できるが、相手競技者が追抜くに十分な余地を残し、衝突や落車を引き起こしたり、走路外に押出すような行動をとってはならない。

3.2.042

During the final sprint, even if launched before the last 200 metres, each rider shallremain in his lane up to the finish, unless he his at least a clear cycle-length lead andshall not make any manoeuvre to prevent the opponent from passing.
最終スプリント中、200m線に達する前にスプリントを開始した場合でも、各競技者はフィニッシュ・ラ
インまで各自の走行ラインを保持しなくてはならず、相手競技者の追い抜きを防ごうとするため、最小限１車長先行するまではいかなる動きもしてはならない。
(text modified on 1.01.02).

3.2.043

A rider may not challenge or pass on the left an opponent riding in the sprinters' lane.
相手競技者がスプリンター・レーンを走行中のとき、左側から追い越したり、追い越そうとしてはならない。

If the leading rider leaves the sprinters' lane and his opponent attempts to pass to his
left, he may not return to that lane unless he still has a clear cycle-length lead.
先行競技者がスプリンター・レーンを空けて走行し、相手競技者が左側から追越しを試みた場合、相手競技者が１車長リードするまでは、先行していた競技者はスプリンター・レーンに戻ってはならない。

3.2.044

A rider passing on the right of his opponent, who is in the sprinters' lane, may not
crowd him or cause him suddenly to reduce speed.
相手競技者が既にスプリンター・レーンを走行しているときに、その右側から追い抜き、あるいは追抜こうとする時、相手競技者を減速させ、または走路から外すことを意図して押込んではならない。

3.2.045

A rider starting the sprint outside the sprinters' lane may not drop into that lane if it isalready occupied by his opponent unless there is a clear cycle-length lead.
スプリンター・レーンの外側でスプリントを開始した競技者は，スプリンター・レーンが既に相手競技者によって使われている場合，両者の間で１車長の差がある場合を除き，スプリンター・レーンに走り込んではならない。
(text modified on 1.01.02).

.5

Part 3 – Track Races

Page 13

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.2.046[transferred to 3.2.008 on 12.06.20 / 2020年6月12日に条項3.2.008に移項]

3.2.047

If, in a three or four-up race, a rider behaves in an illegal manner to favour anotherrider, he shall be relegated. The race shall be immediately rerun as a two or threeup race.
３または４名による対戦の場合，他の競技者が有利になるような不正な行動をした競技者は降格とする。競技は直ちに２または３名による対戦として再スタートする。
(text modified on 1.01.02).

3.2.048

Race stoppages
競技の中断
The race may be stopped only:
競技は下記の場合にのみ中断する：

1) in the case of fall
落車の場合

If the fall be intentionally caused by a competitor, that competitor shall berelegated or disqualified from the tournament according to the gravity of the fault
committed and the other competitor declared the winner. In three or four-up heats,
the race shall be immediately restarted with the remaining two or three riders.
ある競技者により落車が引き起こされた場合、その競技者を違反の重大性に応じて降格ある
いは失格とし、他方の競技者を勝者とする。３または４名による対戦の場合、競技は直ちに残った２または３名により再スタートする。

Should the fall have been caused by a competitor riding too slowly in a curve orby any other unintentional fault, the race shall be restarted and the offending rider
shall take the inside of the track. If the fall is not caused by a competitor committing
a fault, commissaires shall decde whether the race is to be restarted with theriders in the same order or whether the positions at the time of the fall should beconsidered final.
競技者がコーナーを低速で走行する等、競技者の故意によらない違反による落車は再スタートを行う。原因となった競技者はトラックの内側に位置しなければならない。
落車が競技者の違反によらない場合，コミセールは同じ順番で競技を再スタートするか、落車時の順番をもって順位とするかを決定する。

2) in the case of a puncture
パンクの場合3) in the case of the breakage of an essential part of the bicycle
自転車の主要なパーツが破損した場合

In all of these three cases, the commissaires shall decide whether the race is to berestarted with the riders in the same order or whether the positions at the time of theincident should be considered final.
これら３つのケースの場合、コミセールは同じ順番で競技を再スタートするか，落車時のレース順
番をもって順位とするかを決定する。

4) in the following cases:
以下の場合4.a): If, a rider loses his balancefalls or touches an opponent or the barrier, the raceshall be restarted and the rider in question shall take the inside of the track.
競技者がバランスを失う、落車する、相手競技者に触れる、柵に触れる等があった場合、当該競技者をトラックの内側に位置させて再スタートとする。
.5

Part 3 – Track Races

Page 14

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
4.b): If the starter observes a flagrant infringement and stops the race before the bellrings to indicate the start of the last lap, the commissaries may relegate or
disqualify the rider committing the infringement. The other rider shall bedeclared the winner or in the case of a three or four-up race, it shall be restarted
as a two or three-up race.
スタータが重大な違反行為を認めて、最後の１周の開始を告げる鐘が鳴る前にレースを中止させた場合、コミセールは違反した競技者を降格または失格とすることができる。2名による対戦の場合は、他方の競技者が勝者となり、３または４名による対戦の場合は、競技は残った２または３名により再スタートする。
(text modified on 1.01.02).

3.2.049

If the rider committing the infringement is not relegated or disqualified, the race shallbe restarted and the opponent shall decide their starting position.
違反競技者が降格または失格とならなかった場合、相手競技者がスタート位置を決定した上で、直ちに再スタートさせる。
(text modified on 1.01.02;12.06.20).

.5

Part 3 – Track Races

Page 15

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.2.050

Table of sprint competitions
スプリント組合せ表
NATIONS’ CUP AND WORLD CHAMPIONSHIPS / ネイションズカップおよび世界選手権大会
STARTERS
出走者数

SYSTEM
組合せ方式

EVENT
組

COMPOSITION
編成

1st
勝者

28

4 best riders skip
上位4競技者は次の予選ラウンドに進出

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4

N1 –
N2 –
N3 –
N4 –
N5 –N 28
N6 –N 27
N7 – N 26
N8 – N 25
N9 – N 24
N10 – N 23
N11 – N 22
N12 – N 21
N13 – N 20
N14 – N 19
N15 – N 18
N16 – N 17
1A –16A
2A –15A
3A –14A
4A –13A
5A –12A
6A –11A
7A –10A
8A –9A1B –8B2B –7B3B –6B4B –5B

1A
2A
3A
4A
5A
6A
7A
8A
9A
10A
11A
12A
13A
14A
15A
16A
1B
2B
3B
4B
5B
6B
7B
8B
1C
2C
3C
4C

1
2

1C –4C2C –3C

1D1
2D1

1D2
2D2

1
2

1D1 – 2D1
1D2 – 2D2

1st (金メダル)
3rd (銅メダル)

2nd (銀メダル)
4th

1/16th Finals
1/16決勝
12 X 2  1 = 12

16

1/8 Finals
1/8決勝
8X21=884

4

1/4 Finals
1/4決勝
4X21=4(2回戦制)
1/2 Finals
1/2決勝
2X21=2(2回戦制)
Finals決勝
2X21=2(2回戦制)

Other(s)敗者

Ranked17 to 28
according to
200 m TT
200 m TT の結果により17位から28位
決定

Ranked9 to 16according to
200 m TT
200 m TT の結果により9位から16位
決定
Ranked5 to 8 according to
200 m TT
200 m TT の結果により5位から8位決定(text modified on 26.08.04; 10.06.05; 20.06.14; 14.10.2016; 05.04.17;12.06.20).

.5

Part 3 – Track Races

Page 16

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
OLYMPIC GAMES / オリンピック競技大会
出走者数
24

組合せ方式
1/32 Finals
1/32決勝
12 X 2  1 = 12

Repechages
敗者復活戦
4 X 3  1 = 1216

1/16 Finals
1/16決勝8X21=88

Repechages
敗者復活戦
4X21=4

12

1/8 Finals
6X21=6

6

Repecharges
敗者復活戦
2X31=2

8

1/4 Finals
1/4決勝
4X21=4(2回戦制)
1/2 Finals
2X21=2(2回戦制)

4

4

決勝
2X21=2(2回戦制)

組
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1

編成
N1 – N24
N2 – N23
N3 – N22
N4 – N21
N5 – N20
N6 – N19
N7 – N18
N8 – N17
N9 – N16
N10 - N15
N11 - N14
N12 - N13
1A2 - 8A2 - 9A2

勝者
1A1
2A1
3A1
4A1
5A1
6A1
7A1
8A1
9A1
10A1
11A1
12A1
1B

敗者
1A2
2A2
3A2
4A2
5A2
6A2
7A2
8A2
9A2
10A2
11A2
12A2
Ranking
accordingto 200 m TT

2

2A2 – 7A2 – 10A2

2B

3

3A2 – 6A2 – 11A2

3B

4

4A2 – 5A2 – 12A2

4B

200 m TT の
結果により
順位決定

1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4

1A1 – 4B
2A1 – 3B
3A1 – 2B
4A1 – 1B
5A1 – 12A1
6A1 – 11A1
7A1 – 10A1
8A1 – 9A1
1C2 – 8C2
2C2 – 7C2
3C2 – 6C2
4C2 – 5C2

1C1
2C1
3C1
4C1
5C1
6C1
7C1
8C1
1D
2D
3D
4D

1C2
2C2
3C2
4C2
5C2
6C2
7C2
8C2
Ranking
accordingto 200 m TT

1
2
3
4
5
6
1
2

1C1 – 4D1
2C1 – 3D1
3C1 – 2D1
4C1 – 1D1
5C1 – 8C1
6C1 – 7C1
1E2 – 4E2 – 5E2
2E2 – 3E2 – 6E2

1E1
2E1
3E1
4E1
5E1
6E1
1F
2F

1E2
2E2
3E2
4E2
5E2
6E2
Ranking
accordingto 200 m TT

200 m TT の
結果により
順位決定

200 m TT の
結果により
順位決定
For places
5 to 812
3
4

1E1 – 2F
2E1 – 1F
3E1 – 6E1
4E1 – 5E1

1G1
2G1
3G1
4G1

1
2

1G1 – 4G1
2G1 – 3G1

1H1
2H1

1H2
2H2

1
2

1H1 – 2H1
1H2 – 2H2

1st (金メダル)
3rd (銅メダル)

2nd (銀メダル)
4th

5~8位
決定戦へ

(text modified on 22.09.07: 04.03.19).
.5

Part 3 – Track Races

Page 17

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A§4

Individual Pursuit
インディヴィデュアル・パーシュート（個人追抜競走）
Definition
定義

3.2.051

Two cyclists compete in a fixed distance. The riders start on opposite sides of the
track. The winner is determined by either catching the other rider or recording thefastest time.
２人の競技者が定められた距離で競走する。競技者はトラックの相互に反対の位置からスタートする。相手の競技者に追いついた競技者あるいは最も早いタイムを記録した競技者が勝者となる。

Organisation of the competition
競技の運営

3.2.052

Races shall be run over:
競技の距離は：- 4 km for Men- 3 km for Women- 3 km for junior Men- 2 km for junior Women.
3.2.053- 男子- 女子- 男子ジュニア
- 女子ジュニア

4km
3km
3km
2km

This event shall be organised in two series:
この競技は，下記2つのラウンドで行う：

1) The qualifying rounds to select the best 4 riders on the basis of their times.
2) the finals
The riders with the two best times shall ride off in the final for first and second place
while the two others shall ride off in the final for third and fourth places.
1) タイムにより4人を選出する予選
2) 決勝/順位決定戦
タイム順で上位2名の競技者によって1位および2位の決勝、残る2名で3位および4位の決定戦を行う。
(text modified on 26.08.04･条項は2004年8月26日に改訂).

3.2.054:[abrogated on 04.03.19]

3.2.055

For the qualifying rounds the commissaires shall make up each match from riders
presumed to be of equal ability, but without matching the two presumed to be thebest.
予選において、コミセールは同等の力と推定される競技者が対戦するように組合せるが、最強と推定される２名の競技者は対戦しないようにする。

3.2.056

During the qualifying rounds account shall be taken solely of the times.
予選ラウンドにおいては，タイムのみを成績として考慮する。

If a rider is caught up, he must finish the distance to have his time recorded.
もし競技者が追いつかれた場合、タイム記録のために完走しなければならない。

A caught rider may not ride in the slipstream of his opponent, nor pass him, on painof disqualification. Similarly, the catching rider may not ride in the slipstream of his
opponent, on pain of disqualification.
追いつかれた競技者は、相手競技者のスリップストリームに入って（直後を追走して）はならず，また追い抜いてはならない。これに反した場合は失格とする。同様に、追いついた競技者も相手競技者のスリップストリームに入ってはならず、これに反した場合は失格とする。
(text modified on 01.10.19).5Part 3 – Track Races

Page 18

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3.2.057

In a race between two of the four best riders (finals), if one rider catches the other therace is deemed to have finished.
準決勝以後の対戦において追いつきがあった時点で勝敗が決し、競技は終了する。

3.2.058

A rider is considered to have been caught at the point that the chainset on his
opponent's bicycle draws level with that on his own bicycle.
追いつかれたとの判定は、その競技者のクランク軸に相手競技者のクランク軸が並んだ時に行う。

3.2.059
3.2.060[abrogated on 01.10.19]
Should a rider fail to take the start of a final, his opponent is declared the winner.
決勝/順位決定戦に参加しなかった競技者があった場合、その対戦者は勝者となる．

A rider failing to start the final for 1st and 2nd places shall be placed 2nd; a rider failingto start the final for 3rd and 4th places shall be placed 4th. If the reason for failing toride is not accepted, the absent rider shall be disqualified and his place shall remainvacant.
1-2位決定戦に参加しなかった競技者は2位に、3-4位決定戦に参加しなかった者は4位とする。欠場した理由が認められなかった競技者は失格とし、その順位は空位とする。

3.2.061

In the event that riders record the same times to the closest thousandth of a second,
the rider who records the best time for the final lap shall be declared the winner.
1/1000秒まで同タイムとなった場合、最後の周回において良いタイムを出した競技者を勝者とする。
(text modified on 13.06.08).

Preparation of the track
トラックの準備

3.2.062[abrogated on 21.06.18]

3.2.063At the start, the two riders shall be positioned at diametrically opposite points on the
track.
スタートは、２名の競技者がトラックの正反対の位置から行う。

3.2.064

The starting point in front of the main stand shall be marked by a red disc. The starting
point in the back straight shall be marked by a green disc.
メイン・スタンド側のスタート地点には赤い円盤の標識を付ける。反対側のスタート地点には緑の円盤の標識を付ける。

3.2.065(N) At each finishing point a device shall be set up to record the time of each rider
and trigger a green light and a red light to indicate the passing of the respective riders.
各フィニッシュ地点には、両競技者の通過タイムを記録し、ライン通過時にそれぞれ赤と緑のランプが点灯して表示する装置を設置する。

3.2.066

A lap-counter and a bell shall set up at each rider's finish line.
各競技者のフィニッシュ地点には、周回板とベルを設置する。

3.2.067(N) The order of passing, the number of laps completed, the time of each rider andthe difference in time between the two riders on each half-lap and the final time ofeach rider will be displayed on the electronic scoreboard.
半周毎の2競技者の通過順、完了周回数、各競技者のタイムおよびタイム差、さらに各競技者の最終タイムを電子掲示板に表示する。

3.2.068

On tracks whose size is such that the distance to be ridden does not comprise acomplete number of laps, the point of the final kilometre shall be marked by a red.5Part 3 – Track Races

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pennant for the rider who starts from the red disc and a green pennant for the rider
starting from the green disc. In competitions for Junior Women the last 500 meters
will be marked.
１㎞毎がちょうどの周回にならないトラックにおいては、最後の１㎞を赤い円盤からスタートした競
技者には赤旗１本，緑の円盤からスタートした競技者には緑旗１本で示す。女子ジュニアの競技の場合は、最後の500mを標示する。
(text modified on 20.09.05/条項は2005年9月20日改訂).

3.2.069(N) At the start, each rider shall be held in a starting block.
スタートでは、スターティング･マシンにより両競技者を支える。

Race procedures
競技の手順

3.2.070

The start shall be taken on the inside edge of the track.
スタートは、トラックの内側の縁から行う。

3.2.071

Riders starting point:
各競技者のスタート地点は:a) for the qualifying rounds the commissaires shall determine the starting point foreach rider.
b) in the final, the rider who has in the previous round recorded the best time shallfinish in front of the main grandstand.
a)b)

予選ラウンドにおいては、各位競技者のスタート地点はコミセールが決める。
決勝/順位決定戦においては、前ラウンドにおいて最高タイムを記録した競技者がメイン・スタ
ンド前でフィニッシュする。

(text modified on 1.01.02; 26.08.04; 26.06.07; 04.03.19).

3.2.072

The starter shall stop the race with a double pistol shot in the event of a false start orof a mishap. The course will then be restarted as per articles 3.2.074 and 3.2.075.
不正スタートまたは事故があった場合、スタータは2発のピストルで合図する。そして競技は、条項
3.2.074および3.2.075による再スタートとなる。
(text modified on 20.09.05; 04.03.19).

3.2.073

During the finals, a pistol shot shall mark the end of the race at the moment on which
each rider crosses his finish line at full distance or, at the moment that one rider
catches the other.
決勝/順位決定戦においては、１発のピストルの合図によって、各競技者が完走してフィニッシュ・ラ
インを通過した時、あるいは追いつきが成立した時に競技の終了を示す。
(text modified on 1.10.11).

Mishaps(section subject to art. 3.2.021ter)
事故（条項3.2.021teの対象となる条項）

Qualifying rounds:
予選における事故

3.2.074

In the first half-lap, in the event of a mishap, the race is stopped and restarted
immediately.
最初の半周中に事故があった場合、レースは中止され、直ちに再スタートとする。

After the first half-lap the race shall not be stopped. A rider who is the victim of amishap shall be permitted to ride again at the end of the qualifying rounds (either
alone against the watch or matched against another rider in the same situation).
.5Part 3 – Track Races

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最初の半周を過ぎて事故があった場合にはレースは中止せず、事故に遭った競技者は予選ラウンドの最後に再スタートが認められる（単独で計時、あるいは同様に事故に遭った競技者がある場合はその者と対戦する）。
(text modified on 1.01.02, 01.01.04; 04.03.19).

3.2.075

Finals:
決勝/順位決定戦における事故：
In the event of a mishap in the first half-lap, the race shall be stopped and restarted
immediately by both riders:
最初の半周中に事故が起きた場合は、直ちに両競技者で再スタートする。

After the first half-lap no mishap will be taken into consideration. The rider that suffers
a mishap shall be considered beaten in finals.
最初の半周を過ぎてからの事故は考慮されない。事故に遭った競技者は決勝において敗者とみなされる。
(text modified on 1.01.02, 1.01.04; 26.08.04; 26.06.07; 05.03.18; 04.03.19).

3.2.076[article transferred to art. 3.2.021ter on 04.03.19/2019年3月4日に条項3.2.021terに移項]

3.2.076 bis[abrogated on 01.01.02 / 2002年1月1日より取り消し]§5Team Pursuit
チーム・パーシュート（団体追抜競走）
Definition
定義

3.2.077

The team pursuit is a race with two opposing teams, starting on each side of the track.
The winner is determined by either catching the other team or recording the fastest
time.
チーム･パーシュートは、対戦する2チームがトラックの両側からスタートするレースである。相手チームに追いつく、あるいはより良いタイムを記録したチームを勝者とする。

The event is run over four kilometres by teams of four riders.
競技は、4競技者で4kmを走行する。
(text modified on 1.01.02; 26.06.07; 25.02.13；12.06.20).

Organisation of the competition
競技の運営

3.2.078

Except for the specific details (even implicit) in this sub-section, the rules of theindividual pursuit shall apply equally to the team pursuit.
以下の項に示す以外の事項は、類推適用を含めて、インディヴィデュアル・パーシュートの規則をチーム・パーシュートにも同様に適用する。

3.2.079

Teams shall be made up of riders entered for this event. The composition of the team
may vary from one round to another. An incomplete team in the sense of article
3.2.077 may not take the start.
チームは、この種目に参加申込みした競技者により構成する。チームの構成は、ラウンド毎に異なっていてもよい。条項3.2.077で規定する意味での不完全なチームはスタートできない。

The team manager must notify the commissaires of any change at least 30 minutes
before the relevant competition round start.
チーム監督は、当該ラウンド開始の30分前までにチーム編成の変更をコミセールに伝達する。
(text modified on 1.01.02; 30.09.10; 21.06.18; 04.03.19).5Part 3 – Track Races

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3.2.080

The time and the classification of each team shall be taken on that of the third riderof each team. The time shall be measured on the front wheel of the third rider of eachteam.
各チームのタイムと順位は、各チームの3番目の競技者により決定する。タイムは各チームの3番目の競技者の前輪により計測する。
(text modified on 01.01.02; 01.01.03)

3.2.081

A team is caught when the opposing team (at least 3 riders riding together) arrives ator within a distance of one metre of it.
対戦チーム（最少3競技者がともに走行している）に1m以内まで追いつかれたときに、チームは追いつかれたとみなされる。

3.2.082

Qualifying rounds shall be organised to find the 4 best teams, 8 for the Nations’ Cup,World Championships and the Olympic Games.
予選ラウンドは上位4チームを、ネイションズカップ、世界選手権大会およびオリンピック競技大会
においては上位8チームを選出するために行う。
(text modified on 1.01.02; 26.08.04; 26.06.07; 21.06.18).

3.2.083

In the qualifying rounds, teams shall ride against the clock.
予選ラウンドにおいて、チームはタイムトライアルを競う。

Depending on the number of entered teams, the Commissaires’ Panel may decide to
run qualifying rounds with two teams in each heat.
エントリーしたチーム数にもよるが、コミセール・パネルは予選ラウンドにおいて各ヒートに2チームが走ることを決定できる。

The seeding may be determined taking into account the targeted time communicatedby the team manager at the rider confirmation ， but without matching the two
presumed to be the best.
シードは，出走者の確認時にチーム監督から伝達された目標タイムを考慮して決定することができるが、最強と推量される2チームは対戦しないようにする。
(text modified on 14.10.16; 01.07.17).

3.2.084[abrogated on 01.01.02 / 2002年1月1日に廃止]

3.2.085

This event shall be organised in two phases:
この競技は、下記の2段階に分けて行う：

1) The qualifying heats to select the 4 best teams on the basis of their times;
2) The finals.
The teams having made the two best times shall ride off the final for first andsecond places, the two others shall ride off the final for third and fourth places.
1) 予選
上位4チームをタイムに基づいて選出する

2) 決勝/順位決定戦
ベスト・タイムを出した上位2チームによって1位および2位の決勝を行う。他は3位および4位の決定戦を行う。

At Nations’ Cups, the World Championships and the Olympic Games, the 8 Teams
recording the best times in the qualifying rounds shall be matched in the firstcompetition round as follows:
ネイションズカップ、世界選手権大会およびオリンピック競技大会においては、予選ラウンドにおける上位8チームを第1回戦において下記のように対戦させる：

The team having obtained the 6th fastest time against the one having obtained the 7th
fastest time.
.5

Part 3 – Track Races

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The team having obtained the 5th fastest time against the one having obtained the 8th
fastest time.
The team having obtained the 2nd fastest time against the one having obtained the 3rd
fastest time.
The team having obtained the fastest time against the one having obtained the 4th
fastest time.
タイムにおいて6位のチーム対7位のチーム：
タイムにおいて5位のチーム対8位のチーム：
タイムにおいて2位のチーム対3位のチーム：
タイムにおいて1位のチーム対4位のチーム.

The heats shall be ridden in the inverse order to that stated below.
以後のヒートは、下記に示す順番とは逆の順に行う。

The winners of the last two heats in the first competition round shall ride the final forfirst and second places.
第1回戦の最後の2ヒートの勝者によって決勝戦を行う。

The remaining 6 teams shall be ranked according to their times from the firstcompetition round and shall dispute the finals as follows:
The two fastest teams shall ride the final for 3rd and 4th places.
残る6チームは第1回戦におけるタイムに従い順番をつけ、以下の決定戦を行う：
上位2チームによる3-4位決定戦。

At the Olympic Games only:
オリンピック競技大会においてのみ：

The next two fastest teams shall ride the final for 5th and 6th places.
The final two teams shall ride the final for 7th and 8th places.
続く上位2チームで5-6位決定戦を行う。
残る2チームで7-8位決定戦を行う。
(text applicable as from 1.01.02; 26.08.04; 26.06.07; 1.02.11; 20.06.14; 14.10.2016)

3.2.086

In the last two heats of the first competition round, if one team catches the other, thecatching team is declared the winner and shall stop as soon as possible in order toallow the other team to finish the distance and thus to record a time. In this case, if
one or both teams catch their opponents, the times from the qualifying round shall be
used to determine which of the two teams shall finish in the home straight.
第1回戦の最後の2対戦において，あるチームが他チームに追いついた場合、追いついたチーム
は勝者を宣せられ、他チームがタイムを記録するために完走できるように可及的速やかに停止する。この場合、一方または両方のチームが対戦相手に追いついた際には、予選ラウンドのタイムによって、2つのチームのどちらがホーム・ストレッチでフィニッシュするかを決定する。

During the finals, if one team is caught by the other, the race is over and the catchingteam shall be declared the winner.
決勝/順位決定戦において、一方のチームが他方のチームに追いつかれた場合、競技は終了し、追いついたチームは勝者とされる。

In both situations above, a pistol shot marks the end of the race at the moment on
which the team crosses its finish line at the full distance or at the moment on which
one team catches the other.
上記のいずれの状況においても、チームが全距離を完走してフィニッシュ・ラインを通過した時、または一方のチームが他方のチームに追いついた時に、ピストル1発を以てレース終了を示す。
(text modified on 20.06.19;01.10.19)

3.2.087

Incomplete teams may not take the start. In the qualifying rounds, incomplete teams.5Part 3 – Track Races

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shall furthermore be disqualified.
メンバーが完全にそろわないチームはスタートできない。予選においては、メンバーが完全にそろわないチームは失格とする。

If a team fails to take the start in the first competition round, no substitution shall bemade. The team failing to start shall be classified in 8th place.
第1回戦においてスタートしないチームがあった場合、補欠を起用することはしない。スタートしなかったチームは8位とする。

If several teams fail to start, they shall be classified in 8th place and above in order of
their times in the qualifying rounds. If the reason for failing to ride is not accepted by
the commissaires panel, the absent team shall be disqualified and its place shallremain vacant. The team that takes the start must ride alone to set a time to determine
the composition of the finals.
複数のチームがスタートしなかった場合、予選ラウンドのタイムに従い、8位およびその上の順位をつける。走行しない理由がコミセール･パネルに承認されなかった場合、欠場チームは失格とされ、その順位は空位とされる。スタートについたチームは、決勝/順位決定戦の組合せを決めるタイムを得るために単独で走行しなければならない。
(article introduced on 26.06.07; 1.10.11).

3.2.088

Should a team fail to start in the finals, its opponents shall be declared winners andthe team not starting shall be placed second in that heat.
決勝/順位決定戦において欠場があった場合、その相手チームは勝者とされ、スタートしなかったチームはその対戦における次位となる。

If the reason for failing to ride is not accepted by the commissaires panel, the absent
team shall be disqualified and his place shall remain vacant.
走行しない理由がコミセール･パネルにより認められなかった場合、走行しなかったチームは失格とし、その順位は空位とする。
(article introduced on 1.10.11).

3.2.089

Situations of teams not starting and ties on time shall be decided in accordance withthe regulations for the individual pursuit and with reference to article 3.3.012.
スタートしなかったチームおよび同タイムのチームについては、インディヴィデュアル・パーシュートの競技規則および条項3.3.012により取り扱う。
(text modified on 1.01.02;12.06.20).

Preparation of the track
トラック上の準備

3.2.090(N) An electronic timing strip shall be set up on the pursuit lines in order to judge thefinish of the front wheel of the third rider of each team.
各チームの3番目競技者の前輪によりフィニッシュを判定するために、電子計時装置のテープ・スイ
ッチを設置する。
(text modified on 1.01.02).

3.2.091

The timing and recording of half-laps completed shall be made on the front wheel of thethird rider.
半周毎の計時および記録も三番目の競技者の前輪により判定する。
(text modified on 1.02.11).

Race procedure
競技の手順

3.2.092

The riders of each team shall start side-by-side behind the starting line.
The lateral distance between riders shall be one metre.
(N) The rider, placed on the inside of the track, shall be held by a starting block and.5Part 3 – Track Races

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shall be the leading rider.
各チームの競技者はスタートライン上に横一列に並ばなければならない。
競技者の側方間隔は１メートルとする。
（N） トラックの内側に位置した競技者はスターティング・ブロックによって保持されることとし、先頭を走行しなければならない。
(text modified on 3.03.14).

3.2.093[abrogated on 3.03.14].

3.2.094

The starter shall stop the race for a false start or a mishap by a double pistol shot, forexample, one of the riders anticipates the starts or if the rider on the inside of the track
fails to take the lead.
特に、競技者の1人がスタートの合図より先にスタートした場合や、内側の競技者が先頭を走らな
いなどの不正スタートまたは事故があった場合、スタータは２発のピストルで合図し競走を中止しなければならない。
(text modified on 01.01.02; 04.03.19).

3.2.095[article transferred to art. 3.2.021ter on 04.03.19]

3.2.096

Pushing between members of the same team is strictly forbidden on pain of
disqualification in the qualifying rounds and relegation in the first competition round.
予選ラウンドにおいてチーム内でメンバーを押した場合は失格とし、第1回戦においては降格とする。

During the finals, that team looses its finals.
決勝/順位決定戦においては、かかるチームはその対戦の敗者となる．
(text modified on 1.01.02; 26.08.04; 26.06.07/条項は2004年8月26日，2007年6月26日に改訂).

3.2.097

When the commissaires see that a team is about to be caught, they shall in order toavoid colliding with the other team or hinder its progress, signal to the former teamwith a red flag and a whistle that it may not effect any more relays and remain at thebottom of the track until the opposing team as passed.
Any failure to act on this Instruction shall result in the immediate disqualification of
the team.
コミセールは、一方のチームが追いつかれようとしていると判断した時、他方のチームとの衝突あるいは進行妨害を避けるために、前方のチームに赤旗とホイッスルをもって、相手チームが通過するまでそれ以降の先頭交代が禁じられること、および、トラック最下部（スプリンター・レーン）に留まらなければならないことを合図しなければならない。
この指示に従わない場合は，直ちにこのチームを失格とする。
(text modified on 01.01.02; 20.06.19).

3.2.098

The race shall be over at the moment that the third rider of each team crosses thefinishing line for the final time at full distance or, in the finals, at the point that one
team (at least 3 riders riding together) catches the other team.
各チームの3番目の競技者が全距離を完走してフィニッシュ･ラインを通過した瞬間、あるいは決勝/
順位決定戦において一方のチーム(最少3競技者がともに走行している)が他方のチームに追いついた瞬間に競技は終了する．
(text modified on 1.01.02).

Mishap(section subject to art. 3.2.021 ter)
事故（条項3.2.021teの対象となる条項）

3.2.099

During the qualifying rounds:
予選における事故.5

Part 3 – Track Races

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During the first half-lap, any team suffers a mishap the race is stopped and restarted
immediately.
最初の半周中にいずれかのチームが事故に遭った場合、競技は停止し直ちに再スタートとする。

If a mishap occurs after the first half-lap and only one rider is involved, the team mayeither continue with 3 riders, or stop. If the team chooses to stop, it must do so within
one lap of the place of the mishap or they face disqualification. Where practicable,
the other team must continue.
最初の半周以降に事故が起き、ひとりの競技者のみが関与した場合、そのチームは３名で競技を続行することも、停止することもできる。このチームが停止することを選択した場合、事故地点から1周以内に中止しない場合は失格となる。この際、可能な限り、他方のチームは競技を続行しなければならない。

The team of a rider which has stopped following a mishap shall restart at the end of
the qualifying rounds, or at a suitable position not to disrupt the preparation of otherteams as decided by the Commissaires’ Panel, where applicable with another teamin the same situation.
１名の競技者が事故に遭い中止したチームは、予選ラウンドの最後またはコミセール・パネルが決定する他チームの準備を混乱させないような適当な順に、他に同様のチームがあればそれと共に再スタートしなければならない。

If a team suffers a mishap during its subsequent ride, it shall continue with three riders
or be disqualified.
事故後の走行中に事故に遭ったチームは、3名で競技を続けるか、さもなければ失格となる。
(text modified on 1.01.02, 1.02.03, 1.01.04, 26.08.04; 26.06.07; 25.02.13; 21.06.18; 04.03.19;01.10.19)

3.2.100

First competition round and finals:
第1回戦および決勝/順位決定戦における事故：

In the event of a mishap in the first half-lap, the race is stopped and restarted
immediately.
最初の半周中に事故があった場合、競技は停止し、直ちに再スタートしなければならない。

After the first half-lap no mishap will be takent into consideration. The team shallcontinue if they still have three riders on the track.
最初の半周以降に生じた事故は考慮されない。当該チームに3名の競技者がトラックに残っている
場合は競技を続行しなければならない。

Otherwise this team must stop and will be:- relegated and placed according to article 3.3.012 in the first competition round ;- considered beaten in finals.
3名の競技者が残っていない場合、このチームは競技を中止しなければならず：- 第1回戦においては降格となり、条項3.3.012に従い順位付けられる；- 決勝/順位決定戦においては敗者となる．
(text modified on 1.01.02; 26.08.04; 26.06.07, 04.03.19;01.10.19;12.06.20).

§6Kilometre and 500 metre Time Trial
１kmおよび500mタイムトライアル
Definition
定義

3.2.101

The race known as the “kilometre” or “500 metre” race respectively is an individual
time trial race with a standing start.
１kmおよび500mタイムトライアルは、スタンディング・スタートの個人タイムトライアルとして行う。

.5

Part 3 – Track Races

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3.2.102

During the World Cup and World Championships, this race is run over a distance of1000 metres for men and 500 metres for women.
ワールドカップおよび世界選手権大会の場合は、男子は1,000m，女子は500mとする。

Organisation of the competition
競技の構成

3.2.103[abrogated on 14.10.16]

3.2.104

The starting order shall be set by commissaires.
スタート順は，コミセールが決める．

3.2.105[abrogated on 1.02.11]

3.2.106

Qualifying rounds shall be organised in two-up heats to find the 8 best riders. In the
finals each participant shall take the track alone.
予選ラウンドは，上位8人の競技者を選出するために2人の競技者による対戦で行う。決勝/順位決
定戦において各出場競技者は１名ずつ単独で走行する．
(text modified on 14.10.16/2016年10月14日に変更).

3.2.106 bis

This event shall be organised in two phases:
この競技は2段階で行う：

1. The qualifying rounds to select the 8 best riders on the basis of their times;
予選
タイムにより上位8人の競技者を選出する；

2. The finals.
決勝/順位決定戦

For event of Class 1 and Class 2 on the World Calendar, the races can be ridden
directly as a final.
国際競技日程上のクラス1およびクラス2の競技においては、予選を行わずに決勝/順位決定戦を行うことができる。
(text modified on 14.10.16; 01.07.17)

3.2.107

In the case of a draw the rider who records the best time for the final lap shall bedeclare the winner.
同タイムがあった場合は、最終周回でベストタイムを記録した競技者を勝者とする。
(text modified on 12.06.20)

3.2.108

All competitors must ride the course at the same meeting. If it is not possible for all
the participants to ride this race, for example because of atmospheric conditions, theentire race shall be rerun at the following meeting and no account shall be taken of
the times previously made.
各競技者は、同一のラウンドで記録挑戦を行わなければならない。もし何らかの理由（例えば天候など）により、このラウンドが完全に終了しない場合は，全競技者は次のラウンドで再挑戦する。その際は、最初のラウンドで競技者が達成したタイムは，考慮しない。

Race procedure
競技の手順

3.2.1093.2.110[abrogated on 21.06.18](N) The rider shall be held at the start by a starting block.
スタート時、スターティング･マシンで競技者を支える。

3.2.111The start shall be taken on the inside edge of the track.

.5

Part 3 – Track Races

Page 27

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
スタートは、トラックの内側の端から行う。

Mishap(section subject to art. 3.2.021 ter)
事故（条項3.2.021terの対象となる条項）

Qualifying rounds:
予選ラウンド3.2.112In the event of a mishap, where practicable, the other rider shall continue. The startershall not stop the race unless the track is obstructed. The affected rider(s) shall takea new start, if allowed, at the end of the qualifying rounds, or at a suitable time as
decided by the Commissaires’ Panel.
事故が発生した場合、可能な限り、相手競技者は競技を続行する。スタータは、走路が遮られない
限り、レースを停止してはならない。事故の影響を受けた1人または複数の競技者は、許可を得られれば、予選ラウンドの最後、またはコミセール・パネルが決定した適切な時間に再スタートする。

A rider suffering a second mishap during a subsequent ride shall be eliminated(DNF).
事故後の走行中に再度事故に遭った競技者は除外される（DNF）。
(text modified on 1.01.02, 01.01.04; 04.03.19;01.10.19;12.06.20)

Finals
決勝/順位決定戦

3.2.112 bis

In the event of a mishap, the race is stopped and restarted immediately.
A rider suffering a second mishap during a subsequent ride shall be consideredbeaten.
事故が生じた場合、レースは停止され直ちに再スタートとする。
再スタート後に再び事故に遭った競技者は敗退したものとみなされる。
(article introduced on 01.10.19 9; text modified on 12.06.20/2019年10月1日に挿入)

3.2.113§7[abrogated on 01.01.02/2002年1月1日に廃止]

Points Race
ポイント･レース
Definition
定義

3.2.114

The Points Race is a speciality in which the final placings are determined according
to accumulated points won by riders during the sprints and by taking laps.
ポイント・レースは、最終成績をスプリントおよび周回獲得による得点により決定する競技である。
(text modified on 1.01.02; 1.01.03).

Organisation of the competition
競技の運営

3.2.115

According to the number of riders entered for the speciality, the commissaires may
possibly compose qualifying heats and shall determine how many of the best placed
riders from each heat are to participate in the final.
コミセールは参加者の人数に応じて、予選ラウンドを設定し、各組から決勝/順位決定戦への選出
人数を決定する。

3.2.116

On the 250 metres track or shorter, intermediate sprints shall be run off every 10 laps.
250mあるいはこれより短いトラックにおいては、中間スプリントは10周ごとに行う。

.5

Part 3 – Track Races

Page 28

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
On other tracks, intermediate sprints are run off after number of laps closest to 2 km,that is to say:
その他のトラックにおいては、中間スプリントは以下のように2kmに近い周回数ごとに行う：- every 7 laps on 285.714 metres tracks- every 6 laps on 333.33 metres tracks- every 5 laps on 400 metres tracks- 285.714 mのトラックにおいては、７周ごと- 333.33 mのトラックにおいては、６周ごと- 400 mのトラックにおいては、５周ごと

3.2.117

The competition shall be held over the distances, number of laps and number ofsprints as shown in the following table:
競技は下記の表に示される距離、周回数および中間スプリント数により行なう：

TRACK EVENTLENGTH 種目
周長(in m)
250

200

285.714333.33400

MEN ELITE
男子エリートWOMEN ELITE
女子エリートDistan Laps Sprints Distancece
周 回 スプリン 距離
距離
(km)
数
ト
(km)

Qualif.予
選
Final
決勝
Qualif.予
選
Final
決勝
Qualif.予
選
Final
決勝
Qualif.予
選
Final
決勝
Qualif.予
選
Final
決勝

Laps

Sprints

MEN JUNIOR
男子ジュニアDistance

Laps

WOMEN JUNIOR
女子ジュニアSprints

Distance

Laps

Sprints

周 回 スプリン 距離
(km)
数
ト

周 回 スプリン 距離
(km)
数
ト

周 回 スプリン
数
ト

15

60

6

10

40

4

10

40

4

10

40

4

30

120

12

20

80

8

20

80

8

15

60

6

14

70

7

10

50

5

10

50

5

8

40

4

30

150

15

20

100

10

20

100

10

16

80

8

16

56

5

12

42

4

12

42

4

10

35

3

30

105

10

20

70

7

20

70

7

16

56

5

14

42

7

10

30

5

10

30

5

10

30

5

30

90

15

20

60

10

20

60

10

16

48

8

14

35

7

10

25

5

10

25

5

8

20

4

30

75

15

20

50

10

20

50

10

16

40

8

.5

Part 3 – Track Races

Page 29

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

During Nations’ Cup and World Championships the distances, number of laps andnumber of sprints shall be as shown in the following table:
ネイションズカップおよび世界選手権大会における競走距離、周回数、スプリント数は下表の通り。
TRACK EVENTLENGTH 種目
周長(in m)
250

200

285.714333.33400

MEN ELITE
男子エリートWOMEN ELITE
女子エリートDistan Laps Sprints Distancece
周 回 スプリン 距離
距離
(km)
数
ト
(km)

Qualif.予
選
Final
決勝
Qualif.予
選
Final
決勝
Qualif.予
選
Final
決勝
Qualif.予
選
Final
決勝
Qualif.予
選
Final
決勝

Laps

Sprints

MEN JUNIOR
男子ジュニアDistance

Laps

WOMEN JUNIOR
女子ジュニアSprints

Distance

Laps

Sprints

周 回 スプリン 距離
(km)
数
ト

周 回 スプリン 距離
(km)
数
ト

周 回 スプリン
数
ト

20

80

8

15

60

6

15

60

6

10

40

4

40

160

16

25

100

10

25

100

10

20

80

8

20

100

10

15

75

7

25

75

7

10

50

5

40

200

20

25

125

12

25

125

12

20

100

10

20

70

7

16

56

5

16

56

5

10

35

3

40

140

10

24

84

8

24

84

8

20

70

7

20

60

10

16

48

8

16

48

8

10

30

5

40

120

20

25

75

15

25

75

15

20

60

10

20

50

10

16

40

8

16

40

8

10

25

5

40

100

20

26

65

13

24

60

12

20

50

10

There shall be an equal number of laps between all sprints, starting from the final sprint,
according to the following:
最終スプリントから数えて、すべてのスプリント間の周回数は同じとする：
Tracks of less than 200m – 15 laps
Tracks of 200m to less than 333.3m – 10 laps
Tracks of 333.3m – 6 laps
Tracks of 400m and longer – 5 laps
200m未満のトラック – 15周
200m以上333.3m未満のトラック - 10周
333.3mのトラック- 6周400m以上のトラック – 5周
In the case where the total number of laps is not divisible by the indicated number of laps
between sprints, the “additional” laps shall be ridden prior to the first sprint. (For example, on
a 285.7m track, sprints are held every 10 laps. If the race is 56 laps, the first sprint will takeplace after 16 laps, and then every 10 laps thereafter).
周回の総数が、上に示すスプリント間の周回数で割り切れない場合、最初のスプリントの前に「追加の」周回を走行するものとする （例えば285.7mのトラックでは、スプリントは10周ごとに行われる。レースが56周回の場合、最初のスプリントは16周回の後、その後は10周回ごとに行われる）。
(text modified on 1.01.02; 1.01.03; 30.03.09; 04.03.19;01.10.19).

3.2.118

The first rider in each intermediate sprint shall be awarded 5 points, the second 3
points, the third 2 points and the fourth one point. Points awarded in the last sprint
after the full distance will be doubled (10 points, 6 points, 4 points, 2 points).
中間スプリントにおける1位競技者には5点、2位は3点、3位は2点および4位は1点を与える。
レース終了時の最終スプリントにおいては倍の得点を与える（10点，6点，4点，2点）。

.5Part 3 – Track Races

Page 30

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
In the case of a tie in the sprint, the riders shall be awarded the same position, withthe corresponding points for that position (for example, if two riders tie for first in apoints sprint, they will both score 5 points; there will not be a second place in thiscase).
スプリントにおいて同順位の場合、当該競技者は全員同順位とされ、その順位に応じたポイントが与えられる（例えば2人の競技者がポイントスプリントで同着首位の場合、両者に5ポイントが与えられ、2位は空位となる）。

Any rider that gains a lap on the main field is awarded 20 points.
主集団に追いついた競技者には20点のポイントを付与される。
Any rider that loses a lap on the main field is penalised 20 points.
主集団より1周回遅れた競技者は20点減算のペナルティを科される。
(text modified on 01.01.02; 01.01.03; 14.10.16;12.06.20/本文は2002年1月1日， 2003年1月1日、2016年10月14日に修正された)

3.2.119

Where two or more riders are equal on points, the places in the final sprint shalldeclare the winner.
得点で優劣がない場合は，最終スプリントの順位により成績を決定する。
(text modified on 1.01.02, 1.01.04/本文は2002年1月1日， 2004年1月1日に修正された)

Race Procedure
競技の手順

3.2.120

Before the start, half of the riders shall be lined up along the railings, the other halflining up in single file in the sprinter’s lane.
スタート前、競技者の半数は外柵に沿って並び、残りの半分はスプリンター・レーンに一列に並ぶ。

3.2.121

A flying start shall be taken after one neutralised lap.
1周の競技外周回の後、フライング・スタートにより競技を開始する。

3.2.122

Sprints shall be run according to the rules governing sprint races.
スプリントは、スプリント競技の規則に従って行う。

3.2.123[abrogated on 12.06.20]

3.2.124[abrogated on 01.10.19].

3.2.125

If at the moment of a sprint considered for classification, one or some rider(s) gain alap, this/these rider(s) shall be awarded 20 points. The points awarded for the sprint
shall be given immediately starting from the next time the leader on the track crosses
the finish line (for example, to the riders in the break, or to those at the head of thebunch.
中間スプリントのときに、１名または複数の競技者が周回を獲得した場合には20点が与えられる。
スプリントにおいて与えられるポイントは、次にトラック上の先頭競技者がフィニッシュ・ラインを超えた時から直ちに与えられる（例えば、逃げ集団にいる競技者または集団の先頭にいる競技者に対して）。
(text modified on 01.01.02; 01.01.03; 01.10.19;12.06.20)

3.2.126

One or more riders having dropped behind the bunch and having been caught up by
one or more riders ahead of the bunch may not lead these riders, under pain of
disqualification.
集団から後方に遅れて、集団の前方にいる一人または複数の競技者に追いつかれた一人または複数の競技者は、これらの競技者に先導による助力を与えてはならず、これに違反した場合は失格となる。
(text modified on 01.01.02; 01.01.03; 01.10.19).5Part 3 – Track Races

Page 31

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.2.127

Riders one or several laps down may be withdrawn by the commissaries panel.
1周あるいはそれ以上遅れた競技者はコミセール･パネルにより除外される．

3.2.128
3.2.129
3.2.130[article transferred to art. 3.2.002 on 04.03.19][article transferred to art. 3.2.020bis on 04.03.19][article transferred to art. 3.2.020bis on 04.03.19]

3.2.131

Should more than half the riders fall, the race shall be stopped and the commissaires
shall determine the duration of the interruption. A new start shall be taken from thepositions at the moment of the fall.
競技者の半分以上が落車した場合は、コミセールは競走を停止し、中断の時間を決めなければならない。再スタートは、落車が起きたときに占めていた位置から行う。

3.2.132[article transferred to article 3.2.020bis on 12.06.20 / 2020 年 6 月 12 日 に 条 項
3.2.020bisに移項]

3.2.133

If the track becomes impracticable to race for any reason, the commissaires shalldecide as follows:
走路が何らかの理由により競技不能の状態になった場合。コミセールは次表に従って判断する：
DISTANCE/
DECISIONS / 決定Complete rerun the same Resume race with points
Let results stand距離
dayand laps accumulated
中断時点での成績を最終同日中に全距離を
中断時点での成績を継続
成績とする
再スタート
して再スタート
Stopped before:
Stopped after:
Stopped after:
これ以前で中断:
これ以降で中断:
これ以降で中断:
10 km
8 km
/
8 km
15/16 km
10 km
/
10 km
20 km
10 km
10-15 km
15 km
24/25 km
10 km
10-20 km
20 km
30 km
15 km
15-25 km
25 km
40 km
15 km
15-30 km30 km(text modified on 1．01.02；1.01.03/条項は2002年1月1日，2003年1月1日に改訂).

§8

Keirinケイリン
Definition
定義

3.2.134

Riders compete in a sprint after completing a number of laps behind a motorizedpacer who leaves the track 3 laps to go (250 m tracks). For other track sizes the
motorized pacer should leave the track closest to 750m from the finish.
競技者は、フィニッシュ前3周回（250mトラックの場合）でトラックを離れる動力付ペーサの後方で一定周回を完了した後、スプリントを競う。他の周長のトラックにおいては、フィニッシュまで750mに近い距離で動力付ペーサがトラックを離れるまでその後ろで周回する。

The number of laps without the motorized pacer shall equal the number of laps behindthe motorized pacer.
動力付ペーサから離れての周回数は、動力付ペーサの後ろでの周回数と等しくする。
(text modified on 01.01.02; 14.10.16; 04.03.19)

Organisation of the competition
競技の運営

3.2.135

The competition shall at least include:.5

Part 3 – Track Races

Page 32

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
競技には最低限下記が含まれなければならない：- 10 riders:- a qualifying round, 2 heats of 5 riders;- a final for places 7 to 10;- a final for places 1 to 6.

-

10競技者:
5競技者2組による予選ラウンド;
7-10 位決定戦;
1-6 位決定戦.

(text modified on 04.03.19)

The competition shall be organised as shown in the following tables:
競技は下表の通りに行う：
1st round
第 1 回戦

No. ofridersNo. of
heats

競技者数

組数

No. ofriders per
heat
組あたり
競技者数

10 - 142

5-7

Top 3 in final 1-6
4th to 6th in final 7-12
上位 3 競技者は 1‐6 位決定戦へ
4‐6 位競技者は 7‐12 位決定戦へ.5Part 3 – Track Races

Page 33

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

No. ofridersNo. of
heats

競技者数

組数

1st round

Repechages

第 1 回戦敗者復活戦

No. ofRidersriders per qualified
heat
per heat組あたり
for the
競技者数 1/2 finals

No. ofheats
組数

1/2 finals
1/2 決勝No. ofRidersriders per qualified
heat
per heat組あたり
for the
競技者数 1/2 finals

各組から1/2 決勝に
進む競技
者数

3
4

5-7
5-7

2
2

2-3
4

5-7
3-5

2-3
1

29 to 42

6

4-7

1

6

3-6

1

No. of
heats

競技者数

組数

組数

No. ofriders per
heat
組あたり
競技者数

各組から
1/2 決勝に進む競技者数

15 to 21
22 to 28

No. ofridersNo. ofheats

2

6

Top 3 in final 1-6
Others in final 7-12
上位 3 競技者は 1‐6 位決定戦へ
4‐6 位競技者は 7‐12 位決定戦へ

1st round

Repechages

1/4 finals

Repechages

第 1 回戦敗者復活戦

1/4 決勝敗者復活戦

No. ofRidersriders per qualified
heat
per heat組あたり
for the
競技者数 1/4 finals

No. ofheats
組数

No. ofRidersriders per qualified
heat
per heat組あたり
for the
競技者数 1/4 finals

各組から1/4 決勝に進む競技
者数

No. ofheats
組数

No. ofRidersriders per qualified
heat
per heat組あたり
for the
競技者数 1/2 finals

各組から1/4 決勝に進む競技
者数

No. ofheats
組数

1/2 finals
1/2 決勝No. ofRidersriders per qualified
heat
per heat組あたり
for the
競技者数 1/2 finals

各組から1/2 決勝に進む競技
者数

No. of
heats
組数

組あたり
競技者数

各組から
1/2 決勝に進む競技者数

43 to 49

7

6-7

1

6

6-7

2

3

6-7

2

2

6-7

3

50 to 56

8

6-7

1

7

6-7

2

4

5-6

2

2

7

2

Top 3 infinal 1-6
Others in
final 7-12
2

57 to 63

9

6-7

1

8

6-7

2

4

6-7

2

4

4-5

1

64 to 70

10

6-7

1

9

6-7

2

4

7

2

4

5

1

.5

Part 3 – Track Races

Page 34

No. ofridersper heat6

上位 3 競技者は 1‐6 位
決定戦へ
4‐6位競技者
は7‐12位決定戦へUCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
TRACK LENGTH
トラック周長250

1st ROUND/
１回戦:

REPECHAGES/
敗者復活戦:

NO. OF LAPS
周回数
6

PACER (No. of laps to the finish)
ペーサ（フィニッシュまでの周回数）
3

COMPOSITION EXAMPLE OF KEIRIN EVENTSINVOLVING 28 RIDERS
28競技者によるケイリン組み合わせ例
Composition:
4 HEATS of 7 riders / ４組×７競技者
A
B
C
D
組み合わせ：
R1
R2
R3
R4
R8
R7
R6
R5
R9
R10
R11
R12
R16
R15
R14
R13
R17
R18
R19
R20
R24
R23
R22
R21
R25
R26
R27
R28
Abbreviations: «R» Rank on the last UCI Individual Keirin Ranking In the absence of rank, drawing
lots.
略号:
«R» は直近の UCI 個人ケイリン･ランキング。ランキングがない場合は抽選による。
Results:
*QA1
*QB1
*QC1
*QD1
*QA2
*QB2
*QC2
*QD2
結果：
QA3
QB3
QC3
QD3
QA4
QB4
QC4
QD4
QA5
QB5
QC5
QD5
QA6
QB6
QC6
QD6
QA7
QB7
QC7
QD7
* Riders Qualified for 2nd round (Semi-finals) – the other riders participate in therepechages* ２回戦に進出 – 他の競技者は敗者復活戦に参加
Composition:
4 HEATS of 5 riders
組み合わせ：
４組×５競技者
QA3
QB3
QC3
QD3
QD4
QC4
QB4
QA4
QC5
QB5
QA5
QD5
QB6
QA6
QD6
QC6
QA7
QD7
QC7
QB7
Results:
*RA1
*RB1
*RC1
*RD1
All ranked 13
RA2
RB2
RC2
RD2
すべて 13 位
All ranked 17
RA3
RB3
RC3
RD3
すべて 17 位
All ranked 21
RA4
RB4
RC4
RD4
すべて 21 位
All ranked 25
RA5
RB5
RC5
RD5
すべて 25 位
結果：* Riders Qualified for 2nd round (Semi-finals) – the other riders are ranked relative tothe finish order of each of the heats (to be adapted depending on the number of heats)* ２回戦に進出 – 他の競技者は各ヒートの着順により順位付けられる（ヒート数に応じて調整される）。

.5

Part 3 – Track Races

Page 35

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

2nd Round(1/2-finals)
２回戦 （1/2 決勝）：COMPOSITION EXAMPLE OF KEIRIN EVENTSINVOLVING 28 RIDERS（CONTINUATION）
28 競技者によるケイリン組み合わせの典型
Composition: 2 HEATS of 6 riders
組み合わせ：
２組×６競技者
FA
FB
QA1
QB1
QD1
QC1
QB2
QA2
QC2
QD2
RA1
RB1
RD1
RC1
Results:
結果：

*FA1
*FB1
*FA2
*FB2
*FA3
*FB3
**FA4
**FB4
**FA5
**FB5
**FA6
**FB6
* Riders qualified for the FINAL 1-6** Riders qualified for the FINAL 7-12
* 1-6 位決定戦に進出** 7-12 位決定戦に進出.5Part 3 – Track Races

Page 36

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
COMPOSITION EXAMPLE OF KEIRIN EVENTS AT OLYMPIC GAMES
オリンピック競技大会におけるケイリン組み合わせ例
Composition:
5 HEATS of 6 riders / 5 組×6 競技者
A
B
C
D
E
組み合わせ：
R1
R2
R3
R4
R5
R10
R9
R8
R7
R6
R11
R12
R13
R14
R15
R20
R19
R18
R17
R16
R21
R22
R23
R24
R25
R30
R29
R28
R27
R26
Abbreviations: «R» Rank on the last UCI Individual Keirin Ranking. In the absence of rank, drawing
1st ROUND/
lots.
略号:
«R» は直近の UCI 個人ケイリン･ランキング。ランキングがない場合は抽選
１回戦:
による。
Results:
*QA1
*QB1
*QC1
*QD1
*QE1
*QA2
*QB2
*QC2
*QD2
*QE2
結果：
QA3
QB3
QC3
QD3
QE3
QA4
QB4
QC4
QD4
QE4
QA5
QB5
QC5
QD5
QE5
QA6
QB6
QC6
QD6
QE6
* Riders Qualified for 2nd round (1/4-finals) – the other riders participate in therepechages* ２回戦（1/4 決勝）に進出 – 他の競技者は敗者復活戦に参加
Composition:
4 HEATS of 5 riders
組み合わせ：
４組×５競技者
QA3
QB3
QC3
QD3
QD4
QC4
QB4
QE3
QE4
QA4
QA5
QB5
REPECHAGES/
QB6
QE5
QD5
QC5
QC6
QD6
QE6
QA6
敗者復活戦:
Results:
結果：
All ranked 19
すべて 19 位
All ranked 23
すべて 23 位
All ranked 27
すべて 27 位

*RA1
*RA2
RA3

*RB1
*RB2
RB3

*RC1
*RC2
RC3

*RD1
*RD2
RD3

RA4

RB4

RC4

RD4

RA5

RB5

RC5

RD5

* Riders Qualified for 2nd round (1/4-finals) – the other riders are ranked relative to thefinish order of each of the heats* ２回戦（1/4 決勝）に進出 – 他の競技者は各ヒートの着順により順位付けられる．

.5

Part 3 – Track Races

Page 37

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Composition:
組み合わせ：

2nd Round(1/4-finals)
２回戦 （1/4 決勝）：

3 HEATS of 6 riders
3 組×６競技者
A
QA1
QD1
QB2
RB1
RC1
RD2

Results:
結果：

All ranked 13
すべて 13 位
All ranked 16
すべて 16 位

3rd Round(1/2-finals)
３回戦 （1/2 決勝）：

B
QB1
QE1
QC2
RA1
RD1
RC2

C
QC1
QA2
QD2
QE2
RA2
RB2

*SA1
*SA2
*SA3
*SA4
SA5

*SB1
*SB2
*SB3
*SB4
SB5

*SC1
*SC2
*SC3
*SC4
SC5

SA6

SB6

SC6

* Riders qualified for the 1/2-finals – the other riders are ranked relative to the finish
order of each of the heats* 1/2 決勝に進出 – 他の競技者は各ヒートの着順により順位付けられる．
Composition: 2 HEATS of 6 riders
組み合わせ：
2 組×６競技者
SA
SB
SA1
SB1
SA2
SC1
SB2
SC2
SB3
SA3
SC3
SA4
SC4
SB4
Results:
結果：

*FA1
*FB1
*FA2
*FB2
*FA3
*FB3
**FA4
**FB4
**FA5
**FB5
**FA6
**FB6
* Riders qualified for the FINAL 1-6** Riders qualified for the FINAL 7-12
* 1-6 位決定戦に進出** 7-12 位決定戦に進出(text modified on 1.01.02; 30.03.09; 19.06.09 ; 21.06.18; 04.03.19).

3.2.136[abrogated on 01.01.02].

3.2.137

The pacer shall ride within the sprinter line, starting at 30 kph and shall gradually
increase speed to 50 kph which should be reached at the latest when leaving the
track, after the pursuit line on the home straight, 3 laps to go (250 m tracks).
ペーサはスプリンター･ラインの内側を走り，スタート時は30 km/h，250mトラックにおいてはフィニッシュ3周前の中央線を過ぎてトラックを離れるまでに、徐々に50 km/hまで加速する。
(text modified on 01,01,02;14.10. 16).

.5

Part 3 – Track Races

Page 38

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Race procedure
競技の手順

3.2.138

The starting positions of the riders shall be determined by drawing lots. The riders
shall be placed side by side in that order on the pursuit line, the sprinters' lane being
left free. The riders shall be held, but not pushed, by assistants.
競技者のスタート位置は抽せんによる。この順に中央線に横列で、スプリンター・レーンを空けて並ぶ。競技者は補助者が支えるが、補助者は押してはならない。

3.2.139

The start shall be given when the pacer approaches the pursuit line in the sprinters'lane. At the start, riders shall take their positions determined by the draw, directly
behind the pacer, for at least the first lap, failing which the race shall be stopped andriders that failed to comply shall be disqualified. In the restart, the remaining riders
shall again take their same relative positions behind the pacer.
スタートは、ペーサがスプリンター・レーンにおいて中央線に接近した時に行う。スタートにおいて競技者はペーサの直後で抽選によって決定された位置を取ることとし、スタート後少なくとも最初の周はペーサの後ろにつかなければならず、これを行なわなかった場合直ちにレースを停止し、これに従わなかった競技者は失格とする。再スタートにあたっては，残った競技者は同じ相対的位置を保ってペーサを追走しなければならない。
(text modified on 01.01.02; 1.02.03; 19.06.09; 14.10.16).

3.2.139 bis

The riders shall remain immediately behind the pacer until such time as the pacer
leaves the track.
競技者たちはペーサがトラックを離れる時まで、ペーサの直後についていなければならない。
(article introduced on 01.10.11).

3.2.140

In the case when one or more riders pass the leading edge of the front wheel of thepacer before the pursuit line when he leaves the track, the race will be stopped andrerun without the rider(s) at fault, which will be disqualified.
一人または複数の競技者が、ペーサが中央線においてトラックを離れる前にペーサの前輪前端を追い抜いた場合，競技を停止し，失格とされる違反競技者を除外して再スタートとする．
(text modified on 01.01.02; 19.06.09; 14.10.16).

Figure 1.5Part 3 – Track Races

Page 39

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

Figure 2

Figure 3

3.2.141

The race shall be run according to the Sprint Regulations.
競技はスプリント規則に準じて行う。

3.2.142

The race will be stopped if one or more riders are at fault or behave in an unsportingmanner while being placed behind the derny. The race will be rerun without therider(s) at fault, who will be penalised depending on the gravity of the situation(relegation with a warning, or disqualification).
デルニーの後方に位置する間に、1ないし数名の競技者が違反あるいは反スポーツ的行動をした
場合には競技を停止しなければならない。競技は失格とされる違反競技者を除外して再スタートする。違反競技者は、状況の重大性に応じてペナルティを科される（警告を伴う降格または失格）。
(text modified on 20.09.05; 19.06.09;12.06.20/条項は2005年9月20日，2009年6月19日、2020年6月12日改訂).

3.2.143

A restart shall take place immediately if a mishap occurs within the first half-lap. Afterthe first half-lap no mishap will be taken into consideration.
スタートから半周以内に事故がおきた場合は、直ちに再スタートを行なう。最初の半周を過ぎてからは、落車は考慮されない。
(text modified on 01.01.02; 20.09.05; 04.03.19).

.5

Part 3 – Track Races

Page 40

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A§9Team Sprint
チーム･スプリント(text modified on 01.01.02)

Definition
定義

3.2.144

The Team Sprint is a race opposing two teams, each of whose riders shall lead forone lap.
チーム・スプリントは2チームが対戦するレースであり、両チームとも1人の競技者が１周ずつ先頭を走ならなければならない。

The event is run over three laps of a track by teams of three riders.
競技は3競技者によるチームでトラックを3周する。
(text modified on 1.01.02; 19.09.06;12.06.20).

3.2.144 bis

In the qualifying rounds, teams shall ride against the clock.
予選ラウンドにおいて、チームはタイムを競う。

Depending on the number of entered teams, the Commissaires’ Panel may decide to
run qualifying rounds with two teams in each heat.
エントリーしたチーム数に応じて、コミセール・パネルは予選ラウンドにおいて各ヒートに2チームが走ることを決定できる。
(text added on 21.06.18).

Organisation of the competition
競技の運営

3.2.145

This event shall be organised in three phases at World Cup, World Championships
and Olympic Games:
ワールドカップ、世界選手権大会およびオリンピック競技大会においては、競技は3段階で次のように行う。

1) The qualifying heats to select the 8 best teams on the basis of their times.
予選により、タイムに基づいて上位8チームを選出する。
2) In the first competition round, the 8 best teams shall be matched as follows:
The team having obtained the 4th fastest time against the one having obtained the
5th fastest time
The team having obtained the 3rd fastest time against the one having obtained the
6th fastest time
The team having obtained the 2nd fastest time against the one having obtained the
7th fastest time
The team having obtained the fastest time against the one having obtained the 8th
fastest time.
第1回戦おいて，上位8チームが次のように対戦する：
4位チームと5位チーム
3位チームと6位チーム
2位チームと7位チーム
1位チームと8位チーム

3) The finals
決勝/順位決定戦

The four winning teams from the first competition round shall dispute the finals.
The teams having made the two best times shall ride the final for first and second.5Part 3 – Track Races

Page 41

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
places and the other two teams shall ride the final for third and fourth places.
第1回戦で勝利した4チームは決勝を戦う。タイムにおいて上位2チームは1-2位決定戦を、他の2チームは3-4位決定戦を行なう。

Teams beaten during the first competition round shall be placed fifth to eighth
according to their times at that stage of the competition.
第1回戦で負けたチームはその段階におけるタイムにより、5位から8位となる。
(text modified on 01.01.02; 14.10.16)

3.2.146

At the Olympic Games only:
オリンピック競技大会においてのみ：

The four losing teams from the first competition round shall dispute the finals for 5th
to 8th place.
The teams having made the 5th and 6th fastest time shall ride the final for 5th and 6th
and the other two teams shall ride the final for 7th and 8th.
第1回戦で負けた4チームは5位~8位決定戦を行う。
タイムにおいて5位と6位のチームは5-6位決定戦を、他の2チームは7-8位決定戦を行う。
(article introduced on 26.06.07; modified on 14.10. 16).

3.2.147

In case of a draw, the best time made during the last lap shall decide.
同タイムの場合は、最終周回で良いタイムを出したチームを上位とする。

3.2.148

If a team declares forfeit in a final, it shall not be replaced. The other teams shall bedeclared the winner.
一方のチームが決勝/順位決定戦において欠場した場合、相手チームを勝者とする（チームの繰上
げは行わない）。

If the reason for which that team did not ride is not accepted, the absent team shallbe disqualified.
容認されない理由による欠場の場合は、そのチームを失格とする。
(text modified on 1.01.02).

3.2.148 bis

If a team fails to take the start in the first competition round, no substitution shall bemade. The team failing to start shall be classified in 8th place.
第1回戦において欠場したチームがあった場合、補欠を起用することはできず、その欠場チームの順位は8位とする。

If several teams fail to start, they shall be classified in 8th place and above in order of
their times in the qualifying rounds. If the reason for failing to ride is not accepted by
the commissaires panel, the absent team shall be disqualified and its place shallremain vacant. The team that takes the start must ride alone to set a time to determine
the composition of the finals.
数チームの欠場が生じた場合、予選ラウンドのタイムに従い、8位およびその上の順位をつける。
走行しない理由がコミセール･パネルに承認されなかった場合、欠場したチームは失格とされ、その順位は空位とされる。スタートについたチームは、決定戦の組合せを決めるタイムを得るために単独で走行しなければならない。
(article introduced on 1.10.11).

3.2.149

Teams shall be made up of riders entered for this event. The composition of a team
may be modified from one heat to another. An incomplete team may not take the start.
チームはこの種目にエントリーした競技者で構成する。チームの構成は、出走毎に変更できる。人数が不足するチームはスタートできない。

The team manager must notify the commissaires of any changes at least 30 minutes
before the relevant competition round start.
.5

Part 3 – Track Races

Page 42

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
チーム監督は、変更がある場合には当該ラウンド開始の少なくとも30分前までにコミセールに通知しなければならない。
(text modified on 1.01.02; 30.09.10)

Preparation of the track
トラックの準備

3.2.149bis

The blue band shall be made impassable on both sides of the track by the placing of
three 50 cm long pads of a synthetic material at 5 meters, at 10 meters and at 15
meters from the pursuit lines. No other pads shall be placed on the blue band.
ブルーバンドはトラックの両側において，中央線から5m，10m，15mの位置に長さ50cmの合成素
材のラバー・パッド3本を置き、走行できないようにする。その他のラバー・パッドをブルーバンド上に置いてはならない。
(article introduced on 04.03.19).

Race procedure
競技の手順

3.2.150

The start shall be taken in the middle of each straight. During the qualifying races, theplace of each team shall be determined by the commissaires. Subsequently, the teamhaving made the best time in the preceding stage of the competition, shall start infront of the main grandstand.
スタートは中央線から行う。予選においては、コミセールがスタート順を決定する。それ以降は、前段の競技においてタイムのよいチームが、ホーム側からスタートするようにする。

3.2.151

The riders of each team shall start side by side behind the start line. The lateral
distance between riders shall be 1.5 meters
各チームの競技者は、スタートライン後方に横隊で並ばなければならない。競技者間の側方間隔は1.5mとする。

(N) The rider, placed on the inside of the track, shall be held by a starting block andshall be the leading rider.
一番内側からスタートする競技者は，スターティング・マシンで保持され、最初に先頭を走らなければならない。
(text modified on 01.01.02; 26.08.04; 10.06.05; 3.03.14).

3.2.152

The leading rider shall lead the first lap and move towards the outside of the track
and then drop back to leave the track without hindering the other team.
走路の内側に位置する競技者が，最初の周回は先頭を走る。その後，この競技者は外側に移動
し、相手チームを妨害しないようにして走路外に出る。

The rider that was in second position shall lead the following lap and then drop out inthe same manner.
２番目の競技者も，次の周回の先頭を走り、同様にして走路外に出る。

The third rider shall end the last lap alone.
3番目の競技者はただ１名で最終周回を終えなければならない。
(text modified on 19.09.06; 04.03.19;12.06.20).

3.2.153

At the completion of his lap, the leading edge of the leading rider’s front wheel mustcross the pursuit line ahead of the leading edge of the front wheel of the following
rider. Thereafter, the leading rider must draw aside immediately and ride above thesprinter’s line no later than within 15 meters after the pursuit line.
当該競技者の周回完了時に、先行競技者の前輪前端は後続競技者の前輪先端より前方で中央.5Part 3 – Track Races

Page 43

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
線を越えなければならない。その後，先行競技者は直ちに外方に移動し，中央線の後方15メート
ルを過ぎることなくスプリンターラインの上方で走行しなければならない。

Pushing between members of the same team is strictly forbidden.
同チームの競技者間で押すことは厳禁とする。

If there is doubt that the above requirements have been met, a review of available
information is to be made. If confirmed, the team shall be relegated to the last placein that stage of the competition.
上記の要件の遵守に関して疑念がある場合，利用可能な情報の再検討がなされる。違反行為が確認された場合、当該チームは競技のその段階における最下位に降格される。
(text modified on 1.01.02; 1.10.12; 14.10.16)

Figure 1/図１

Figure 2/図２

Figure 3/図3

.5Part 3 – Track Races

Page 44

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

Figure 4/図4

Figure 5/図5

Figure 6/図6

Figure 7/図7

.5Part 3 – Track Races

Page 45

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Mishap(section subject to art. 3.2.021ter)
事故(条項3.2.021terの対象となる条項)

3.2.154

Qualifying rounds:
予選ラウンドにおける事故

In the event of a mishap, the team must restart at the end of the qualifying rounds.
Any team which may have been hindered by a mishap to its opponents may, bydecision of the commissaires' panel, be granted a restart at the end of the qualifying
rounds.
事故があった場合、当該チームは予選ラウンドの最後に再スタートしなければならない。相手チームの事故により走行を妨げられたチームは、コミセール･パネルの裁定により、予選ラウンドの最後に再スタートすることが認められる。
(text modified on 1.01.02; 04.03.19).

3.2.155First competition round and finals:
第1回戦および決勝/順位決定戦：

In the event of a mishap the race shall be stopped and restarted immediately.
事故があった場合、競技を中断し、直ちに再スタートとする。

After the first half-lap no mishap will be taken into consideration. In such a case, theteam must stop and will be:- relegated and placed last as per article 3.3.012 in the first competition round;- considered beaten in finals.
最初の半周以降に生じた事故は考慮されない。こうした事故が生じた場合、当該チームはレースを中止しなければならず：- 第1回戦においては条項3.3.012に従いその最下位となる- 決勝/順位決定戦においては敗者となる(text modified on 1.01.02; 26.08.04; 26.06.07; 04.03.19;12.06.20)§10

Madisonマディソン
Definition
定義

3.2.156

The Madison Race is a speciality involving teams of 2 riders, in which the final
placings are determined according to the accumulated points won by teams during
the sprints and by taking laps. run with intermediate sprints every 10 laps on tracks
less than 333.33m and every 5 laps on all other tracks.
マディソン・レースは、2名で構成するチームで競う競技であり、スプリントと周回獲得によって獲得した累積ポイントによって最終順位が決定する。
(text modified on 1.01.02; 14.10.16; 04.03.19;01.10.19).

Organisation of the competition
競技の構成

3.2.157

The competition shall be held over at least the following distances (number of laps),and number of sprints as shown in the following table:
競技は下記の表に示される距離（周回数）および中間スプリント数を最低限として行なう：.5

Part 3 – Track Races

Page 46

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
TRACK
EVENT
LENGTH 種目
周長(in m)
250
Qualif.
予選
Final
決勝
200
Qualif.
予選
Final
決勝
285.714 Qualif.
予選
Final
決勝
333.33
Qualif.
予選
Final
決勝
400
Qualif.
予選
Final
決勝

MEN ELITE
男子エリートWOMEN ELITE
女子エリートMEN JUNIOR
男子ジュニアWOMEN JUNIOR
女子ジュニアDistance Laps Sprints Distance Laps Sprints Distance Laps Sprints Distance Laps Sprints
距離(km) 周回数 スプリント 距離(km) 周回数 スプリント 距離(km) 周回数 スプリント 距離(km) 周回数 スプリント

15

60

6

10

40

4

10

40

4

10

40

4

30

120

12

20

80

8

20

80

8

15

60

6

14

70

7

10

50

5

10

50

5

8

40

4

30

150

15

20

100

10

20

100

10

16

80

8

16

56

5

12

42

4

12

42

4

10

35

3

30

105

10

20

70

7

20

70

7

16

56

5

14

42

7

10

30

5

10

30

5

10

30

5

30

90

15

20

60

10

20

60

10

16

48

8

14

35

7

10

25

5

10

25

5

8

20

4

30

75

15

20

50

10

20

50

10

16

40

8

At World Cup, World Championships and Olympic Games, the distances, number of laps andnumber of sprints shall be as shown in the following table:
ワールドカップ，世界選手権大会およびオリンピック競技大会における距離，周回数，スプリント数は下表の通り
とする：
TRACK
EVENT
LENGTH 種目
周長(in m)
250
Qualif.
予選
Final
決勝
200
Qualif.
予選
Final
決勝
285.714 Qualif.
予選
Final
決勝
333.33
Qualif.
予選
Final
決勝
400
Qualif.
予選
Final
決勝

MEN ELITE
男子エリートDistance

Laps

WOMEN ELITE
女子エリートSprints

Distance

Laps

Sprints

MEN JUNIOR
男子ジュニアDistance

Laps

WOMEN JUNIOR
女子ジュニアSprints

Distance

Laps

Sprints

距離(km) 周回数 スプリント 距離(km) 周回数 スプリント 距離(km) 周回数 スプリント 距離(km) 周回数 スプリント

25

100

10

15

60

6

15

60

6

10

40

4

50

200

20

30

120

12

30

120

12

20

80

8

25

125

12

15

75

7

15

75

7

10

50

5

50

250

25

30

150

15

30

150

15

20

100

10

25.1

88

8

15.1

53

5

15.1

53

5

10

35

3

50

175

17

30

105

10

30

105

10

20

70

7

25

75

12

14

42

7

14

42

7

10

30

5

50

150

25

30

90

15

30

90

15

20

60

10

26

65

12

14

35

7

14

35

7

10

25

5

50

125

25

30

75

15

30

75

15

20

50

10

There shall be an equal number of laps between all sprints, starting from the final
sprint, according to the following:
最終スプリントから数えて、すべてのスプリント間の周回数は同じとする：.5

Part 3 – Track Races

Page 47

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Tracks of less than 200m – 15 laps
Tracks of 200m to less than 333.3m – 10 laps
Tracks of 333.3m – 6 laps
Tracks of 400m and longer – 5 laps

200m未満のトラック – 15周
200m以上333.3m未満のトラック - 10周
333.3mのトラック- 6周400m以上のトラック – 5周

In the case where the total number of laps is not divisible by the indicated number oflaps between sprints, the “additional” laps shall be ridden prior to the first sprint. (Forexample, on a 285.7m track, sprints are held every 10 laps. If the race is 56 laps, thefirst sprint will take place after 16 laps, and then every 10 laps thereafter).
周回の総数が、上に示すスプリント間の周回数で割り切れない場合、最初のスプリントの前に「追加の」周回を走行するものとする （例えば285.7mのトラックでは、スプリントは10周ごとに行われる。レースが56周回の場合、最初のスプリントは16周回の後、その後は10周回ごとに行われる）。
(text modified on 1.01.02; 30.03.09; 01.07.17; 04.03.19;01.10.19).

3.2.158

The two riders of each team shall carry the same rider number but of different colours.
各チームの2競技者は、同じ番号で異なる色のゼッケンを付ける。

3.2.159

At World Championships, each National Federation may enter just one team.
世界選手権大会においては、各国内連盟は１チームずつ参加できる。

3.2.160[article transferred to art.3.2.157 on 01.10.19 / 2019年10月1日に条項3.2.157に移項]

3.2.161

The first team in each intermediate sprint shall be awarded 5 points, the second 3
points, the third 2 points and the fourth one point. Points awarded in the last sprint
after the full distance will be doubled (10 points, 6 points, 4 points, 2 points).
各中間スプリントにおいて上位4チームの得点は次の通り、1位は5点、2位は3点、3位は2点および4位は1点。レース終了時の最終スプリントにおいては倍の得点を与える（10点，6点，4点，2点）。

In the case of a tie in the sprint, the teams shall be awarded the same position, withthe corresponding points for that position (for example, if two teams tie for first in apoints sprint, they will both score 5 points; there will not be a second place in thiscase).
スプリントにおいて同順位の場合、当該チームは全て同順位とされ、その順位に応じたポイントが与えられる（例えば2チームがポイントスプリントで同着首位の場合、両者に5ポイントが与えられ、2位は空位となる）。
(text modified on 1.01.02;14.10.16;12.06.20).

3.2.162

Where there is a draw on points, the places in the final sprint shall decide.
得点で優劣がない場合は、最終的には最終スプリントの成績により順位を決定する。

Any team that gains a lap on the main bunch is awarded 20 points.
主集団に追いついたチームには20点を与える。
Any team that loses a lap on the main bunch is deducted 20 points.
主集団より1周回遅れたチームは20点を差し引かれる。
(text modified on 1.01.02; 26.08.04; 14.10.16;01.10.19).

Race procedure
競技の手順

3.2.163

A first group of riders, formed of one rider of each team, take their places at the startin the order listed on the start list. Half of this group shall be lined up along the outsidebalustrade and the other half shall be lined up in the sprinters’ lane with holders.
各チームからの1名からなる第1の競技者グループは、スタート・リストの記載順にスタート位置につ.5Part 3 – Track Races

Page 48

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
く。このグループの半数は外側の手すりに沿って準備し、残り半数はホルダーに支えられてスプリ
ンター・レーンで準備する。

A second group of riders, formed of the other riders of each team, shall be lined up
along the opposite outside balustrade.
各チームからの他の1名からなる第2の競技者グループは、反対側の外側の手すりに沿って準備する。

A flying start shall be taken by the first group of riders after one neutralised lap. During
the neutralised lap, the second group of riders must remain motionless.
第1の競技者グループの1周の競技外周回の後にフライング・スタートを行う。競技外周回の間、第2の競技者グループは動いてはならない。
(text modified on 1.01.02; 19.06.09; 04.03.19;01.10.19).

3.2.164

Riders of a same team may relay one another at will by a touch of the hand or the
shorts.
同一チームの競技者は、お互いの体（レーシングパンツ）に触れるかタッチすることで随時交代することができる。

3.2.165

Sprints shall be run according to the Regulations governing Sprint.
スプリントは、スプリントの競技規則に従って行う。

3.2.166

A rider who drop behind the bunch shall not assist chasing rider(s) to gain a lap on
the pain of disqualification of his team.
集団の後方に下がった競技者は、周回を獲得するために追走する競技者に助力を与えてはならず、もし与えた場合、その競技者のチームは失格となる。
(text modified on 1.01.02;01.10.19).

3.2.167

If at the moment of a sprint considered for classification, one or some rider(s) gain alap, they shall be awarded 20 points. The points awarded for the sprint shall be given
immediately to the riders of the break behind or to those ahead of the bunch.
中間スプリント時に，1名または複数の競技者が周回を獲得した場合には20点が与えられる。スプリントにおいて与えられる得点は、直ちに，その後方または集団の前方の競技者に与えられる。
(text modified on 1.01.02;01.10.19).

3.2.168

Teams lapped one or several times may be removed by the Commissaires’ Panel.
主集団から1周回以上遅れたチームは、コミセール・パネルにより排除されうる。
(text modified on 1.01.02;01.10.19).

3.2.169

Should one of the riders suffer a recognised mishap, his team-mate shall immediately
take the team position in the race. There shall be no neutralisation.
あるチームの1名の競技者に認められる事故が生じた場合、もう一方の競技者は、直ちに事故時に占めていた位置につく。この場合，ニュートラリゼーションは与えられない。
(text modified on 01.10.19)

3.2.170[article transferred to art.3.2.020bis on 04.03.19/2019年3月4日に条項3.2.020bisに移項]

3.2.171

In the case of a fall involving over one-half of the teams (calculated on the basis of
one rider per team), the race shall be stopped and the commissaires shall determine
the duration of the interruption. A new start shall be taken and each team shall retain
the laps won or lost at the moment of the fall.
チームの半分以上（チームあたり１名を基準として計算する）が落車した場合は競走を中断し，コミセールはニュートラリゼーションの時間を決めなければならない。再スタートは、各チームの落車があったときに獲得または失っていた周回数とポイントを保持して行う。

.5

Part 3 – Track Races

Page 49

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.2.172

If the race is called oｆf because of inclement weather, the commissaires shall decideas follows:
荒天により競技が中断した場合、コミセールは以下の決定を行う：
Men
Women
Women
Men
Elite
Elite
Juniors Juniors
Race stopped
before:
右記の距離以前に競走が中断した場合
Race stopped
between:
右記の距離の間で競走が中断した場合
Race stopped after:
右記の距離以後に競走が中断した場合

男子
エリート

女子
エリート

男子
ジュニア

女子
ジュニア

20 km

10 km

10 km

8 km

20 - 40
km

10-25
km

10-25
km

8-15
km

40 km

25 km

25 km

15 km

rerun entirely the same day
同日中に全距離を再スタート
resume race with points
and laps acquired so far
中断時点での成績を継続して再スタート
let the result stand
中断時点での成績を最終成績とする(text modified on 1.01.03; 14.10.16).

§11

3.2.173

Scratch
スクラッチ
Definition
定義
The Scratch Race is an individual race over a specified distance.
スクラッチは，定められた距離を走る個人競技である。
(text modified on 1.01.02).

Organisation of the competition
競技の構成

3.2.174

The races shall be held over the following distances:
下記の距離で競技を行なう:

Men Elite
Women Elite
Men Junior
Women Juniors

男子エリート女子エリート男子ジュニア女子ジュニア

15 km
10 km
10 km
7.5 km(text modified on 1.01.02).

3.2.175

In order to reach the maximum riders allowed on the track as per article 3.1.009,
qualifying heats shall take place to reduce the number of riders entered according to
the chart below:
出走者の数を条項3.1.009で規定するトラック上に許容される最大競技者数まで減らすために、下表に従って予選を行なわなければならない：
CATEGORY／カテゴリ
DISTANCE TO RUN／競走距離
Men Elite／男子エリート
7.5 km
Women Elite／女子エリート
5 km
Men Junior／男子ジュニア
5 km
Women Junior／女子ジュニア
3.5 km(text modified on 1.01.02; 1.01.03;12.06.20).

.5

Part 3 – Track Races

Page 50

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Race procedure
競技の手順

3.2.176

Before the start, half of the riders shall be lined up along the railings, the other halflining up in single file in the sprinter’s lane.
スタート前、半数の競技者は外柵に沿って並び、他の半数の競技者はスプリンター･レーンに一列に並ぶ。

A flying start shall be taken after one neutralised lap.
１周の競技外周回の後、フライング･スタートを行なう。
(text modified on 1.01.02).

3.2.177

Riders overtaken by the main bunch shall immediately leave the track.
主集団に追い抜かれた競技者は、直ちにトラックを離れなければならない。

3.2.178

The final placings are determined during the final sprint, taking into account laps
gained.
最終順位は、獲得周回を考慮に入れて、最終スプリントにより決定する。
(text modified on 1.01.02; 1.01.03).

3.2.179
3.2.180
3.2.1813.2.182[abrogated on 01.01.02 /2002年1月1日に廃止][article transferred to art 3.2.002 on 04.03.19/ 2019年3月4日に条項3.2.002に移項][article transferred to art 3.2.017 on 04.03.19/ 2019年3月4日に条項3.2.017に移項]
Mishaps
事故
Any rider not ending the race will not be placed.
完走しない競技者には順位を与えない。
(text modified on 1.01.02; 26.08.04; 20.09.05; 30.09.10; 04.03.19).

3.2.183

The race may be stopped in the case of a mass fall. The commissaires shall decide
whether a fresh start shall be given for the complete distance or for the part of the
distance remaining to be ridden from the positions at the moment of the fall.
集団落車があった場合は競技を中断する。コミセールは、全距離を再スタートするか、落車時の状況から残り距離を再スタートするかを決定する。

The same rules shall apply where the race has to be abandoned because of inclement
weather.
悪天候による競技中断についても、同様に適用する。

§12

Tandemタンデム
Definition
定義

3.2.184

The «tandem» speciality shall be a «sprint» competition for tandems. It shall be run
according to the rules applicable to the «sprint» speciality, except as stipulated below.
タンデムは２人乗り自転車によりスプリントを行う競技である．下記に規定する事項以外は，スプリント規則を適用する．

3.2.185

Organisation of the competition
競技の構成
Each pair of riders shall be considered a single participant.

.5Part 3 – Track Races

Page 51

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
各組の競技者は、単一の参加者とみなす。

3.2.186

The races shall be run as shown in the table in Article 3.2.050 according to the numberof participants and by calculating from the final.
参加者数と決勝への進出者数により、第3.2.050条の組合せ表に従い競技を行う。

Nevertheless, on tracks of 333.33 metres or less, a heat shall be ridden with amaximum of three tandems.
ただし、333.33m以下のトラックにおいては、最多でも３車とする．

3.2.187

The qualifying heat shall be run over one lap with a flying start.
予選は、フライング・スタートによる１周を計時する。

3.2.188

The race shall be run over the following distances:
競技は下記の距離で行う。

§13- on tracks of less of 333.33 metres:- on tracks of 333.33 metres:- on tracks of more of 333.33 metres:- on tracks of more of 450 metres:

6 laps5 laps4 laps3 laps・ 周長 333.33 m 未満のトラックにおいては，・ 周長 333.33 m のトラックにおいては，・ 周長 333.33 m を超えるトラックにおいては，・ 周長 450 m を超えるトラックにおいては，

6周
5周
4周
3周

Motor-Pacing
モーター・ペーシング(ドミフォン)
Definition
定義

3.2.189

Motor-Pacing is a race in which each rider rides behind a motorcycle-mounted pacer.
ドミフォンは、各競技者がモーターサイクルに乗ったペーサを追走しながら行う競技である。

Motorcycles and pacers
モーターサイクルとぺーサ

3.2.190

The Federation of the organiser shall provide ten motorbikes (of which two in reserve)
complying with the description given in articles 3.6.007 to 3.6.028. The reserve
motorcycles shall be used by any pacer or pacers whose motorcycle breaks down.
主催者の競技連盟は，第3.6.007条および第3.6.028条に適合したモーターサイクルを２台の予備を含めて用意しなければならない。自分のモーターサイクルが故障したペーサが、予備のモーター
サイクルを使用する。

3.2.191

The commissaires shall check the motorcycles, if necessary with the help of atechnician experienced in this type of work.
コミセールはモーターサイクルを点検する。必要であれば、この種の仕事の経験を持つ技術者の助力を受ける。

3.2.192

The check shall take place at the time indicated by the Commissaires Panel before
each race.
点検は、各競技に先立ちコミセール・パネルが定める時間に行う。

3.2.193

After having been checked, the motorcycles shall be deposited in a locked enclosure,.5

Part 3 – Track Races

Page 52

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
the keys of which shall be held by one of the commissaires. The motorcycles shallnot be entrusted to the pacers until they are about to go on track.
点検の後、各モーターサイクルは錠のかかる囲いの中に保管し、鍵はコミセールの１人が所持する。モーターサイクルは、ペーサが走路に出る時までペーサに渡してはならない。

3.2.194

Between two such checks, each pacer shall always use the same motorcycle.
最初の点検から次の点検が行われるまでの間、ペーサは同じモーターサイクルを使用する。

3.2.195

Pacers shall hold a licence. Pacers shall present a medical certificate to participate ininternational competitions and shall not be aged older than 65 years old.
ペーサはライセンスを所持しなければならない。ペーサは国際競技大会においては医事証明書を提示しなければならず、さらに65歳を超えてはならない。
(text modified on 04.03.19)

3.2.196

The Chief Commissaire shall designate two reserve pacers. These pacers,
throughout the races, shall stand by ready to start up the reserve motorbikes if one of
the machines in the race should break down.
チーフ・コミセールは２名の予備ペーサを指名する。これらのペーサは、競技中を通じて、モーター
サイクルが故障する時に備えて、予備モーターサイクルをすぐスタートできるようにして待機する。

Organisation of the competition
競技の構成

3.2.197

Pacing races may be held either over a set time (1 hour) or a set distance.
ドミフォンは、定められた時間（１時間）または定められた距離を競走する。
(text modified on 04.03.19)

3.2.198

All the heats shall be run the same day.
各予選は、同日中に行う。

3.2.199

The commissaires shall make up a number of heats according to the number of riders
entered for the speciality.
コミセールは、この種目のエントリー数に応じて予選の組数を決定する。

There shall be at least two heats and each heat shall involve a maximum of 8 riders.
少なくとも２組の予選を行い、各組は最多８車とする。

If there are two heats, the first three of each heat plus the fourth of the faster heatshall qualify for the final。
予選２組の場合,各組上位３名と、速度の速かった組の４番目を決勝に選出する。

If there are three heats, the first two of each heat plus the third of the fastest heatshall qualify for the final.
予選３組の場合，各組上位２名と、速度の速かった組の３番目を決勝に選出する。

If there are four or more heats, the winner of each heat plus the second of the fastest
heats shall qualify in such a way that there be seven riders in the final.
予選４組以上の場合、各組１位と最も速度の速かった組の２番目を選出するといった方法で、決勝に７名を選出する。

3.2.200[abrogated on 04.03.19]

3.2.201

If a final is conducted in heats, the organiser must define the way the generalclassification will be established. If such a rule is missing, it is up to the Commissaires’
Panel to set the rule before the start of the races.

.5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
決勝が複数のヒートにより行われる場合、主催者は総合成績決定方法を明確にしなければならな
い．こうした規則が存在しない場合，競技開始前に規則を定めることはコミセール･パネルの義務である．
(text modified on 04.03.19)

3.2.202[abrogated on 04.03.19]
Race procedure
競技の手順

3.2.203[abrogated on 04.03.19]

3.2.204

Riding outside the demarcation line, while being challenged, shall be forbidden.
Should a rider do so, his opponents may not pass him on the inside or they will bedisqualified.
追い抜かれようとしているときに，ステイヤー・ラインの外側を走行することは禁止する。ある競技者がそうした場合，その相手競技者は内側から追い抜いてはならず、追い抜いた場合は失格とする。
(text modified on 04.03.19)

3.2.205

A challenging rider may ride beyond the demarcation line only to come up on the rightof the rider he is challenging, but at all times leaving a maximum of space to allow
other riders to challenge also from the right.
追い抜こうとする競技者は追い抜こうとする競技者に右側から近づくために，ステイヤー・ラインを越えることができる。しかし、常に他の競技者が同様に右側から追い抜こうとすることができるよう最大限の余地を残さなければならない。

3.2.206

The position of riders at the start of each heat and the allocation of motorcycles shallbe determined by the drawing of lots on the track itself.
各予選のスタート時における各競技者の位置とモーターサイクルの配分は、走路上で各自が抽選することにより決定する。

The starting position for the first heat of the final shall also be determined by drawing
lots on the track itself. The position at the start of the second heat shall be the reverseof that in the first heat.
決勝の１回戦のスタート位置は、同様に走路上で各自が抽選することにより決定する。２回戦のス
タート位置は１回戦の逆順とする。

3.2.207

Each rider shall have the same pacer throughout the entire competition.
各競技者は、競技大会中同じペーサと組む。

3.2.208

The pacers shall enter the track without the riders. On a signal from the starter, thepacers, after a few laps to warm up, shall take up their positions at the start.
ペーサは競技者を伴わずに走路に出る。数周のウォーム・アップの後，ペーサはスタータの合図によりスタート位置をとる。

3.2.209

The riders shall be lined up at the start in a set order.
競技者は定められた順でスタート位置に並ぶ。

3.2.210The start of the race shall be given by a pistol shot. After one lap, the riders shall havefallen in behind their pacers.
競技のスタートは、ピストル１発の合図による。一周の後，各競技者はそれぞれのペーサの後につく。

3.2.211A bell shall indicate the last lap of the leading rider. The placing shall be determined.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
by the order in which the riders cross the finishing line and by the number of laps
covered, it being understood that, once the winner has crossed the finishing line, theother riders shall cross it once only.
先頭競技者の最終周回を、ベルにより示す。順位は、フィニッシュ・ラインの通過順と周回数により決定する。勝者がフィニッシュ・ラインを通過した後は、当然ながら他の競技者がラインを通過できるのは１回のみとする。

3.2.212[abrogated on 04.03.19]

3.2.213

Once a rider has dropped a lap of behind the leading rider, he may no longer, react
to an attack from another rider who is more than one lap ahead, on pain of being
eliminated from the race after a single warning.
一旦先頭の競技者から１周遅れた競技者は，1周先行している他競技者からの追い抜きに対抗することはできず、これを行った場合は、１回の警告の後、競技から除外される．
(text modified on 04.03.19)

3.2.214

Any rider falling more than 5 laps behind the leading rider shall be eliminated.
先頭の競技者から5周以上遅れた競技者は除外される。

3.2.215

Pacers committing the following faults shall be punished as follows:
下記の違反を犯したペーサには、以下の罰則を与える。

Penaltywarningfine of CHF 500
fine of CHF 750 and 15 days’ suspension
fine of CHF 1,000 and 1 to 3 months’ suspension

Flag
green
green and yellow
yellowred

Degree
A
B
C
D

罰則
警告
罰金500 CHF
罰金750 CHFと15日の資格停止
罰金1000 CHFと1～3ヵ月の資格停止

旗
緑
緑と黄
黄
赤

罰則度
Ａ
Ｂ
Ｃ
Ｄ

Infringement:(1) Riding above the stayers’ line with an opponent at
less than 10 meters(2) Riding above the stayers’ line when being
challenged(3) Riding above the stayers’ line with an opponent
along side(4) Infringement (1), committed by a rider being
overtaken(5) Infringements (2) or (3), committed by a rider being
overtaken(6) Crowding to the railing while being challenged by an
opponent(7) Crowding to the railing while being challenged by
two opponents(8) Dropping back down with less than a 5 meter lead(cutting in)(9) Attempt to pass four abreast(10) Overtaking on the inside(11) Riding with only one hand on handlebar

1st
A

2nd
B

3rd
C

B

C

D

B

C

D

B

C

D

C

D

B

C

C

D

C

D

D
D
A

B

4th
D

D

C

D

.5

Part 3 – Track Races

Page 55

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

違反行為
１回目 ２回目 ３回目 ４回目(1) 相手競技者の１０ｍ以内でステイヤー・ラインの上方を走る．
ＡＢＣ
Ｄ(2) 追い抜かれようとする時にステイヤー・ラインの上方を走る．
ＢＣＤ(3) 相手競技者と並んだ時にステイヤー・ラインの上方を走る．
ＢＣＤ(4) 追い抜かれた競技者が違反(1)を犯した場合
ＢＣＤ(5) 追い抜かれた競技者が違反(2)(3)を犯した場合
ＣＤ(6) １人に追い抜かれようとする時に柵に向って押上げる
ＢＣＤ(7) ２人に追い抜かれようとする時に柵に向って押上げるＣＤ(8) ５ｍ先行しない内に内側に切込むＣＤ(9) ４人並んで通過しようとする
Ｄ(10)内側から追い抜くＤ(11)ハンドル片手持ちの場合
Ａ
Ｂ
Ｃ
Ｄ

3.2.216

In the case of a motorcycle breakdown or recognised accident before the riders join
their pacers, a false start shall be indicated and the race shall be restarted.
競技者が後方につく前に、モーターサイクルが故障または認められる事故が起きた場合、不正スタートが宣され、再スタートとなる。

Should the same thing happen after the riders have joined their pacers, aneutralisation shall be granted for the number of laps closest to 1250 metres, saveduring the last 1500 metres or the last minutes of time races, in which case the raceshall continue. The rider having suffered the mishap shall be placed in the position heheld at the time of the accident, if the commissaires consider that his result was aforegone conclusion. If that is not the case, he shall be placed last amongst riders
who have ridden the same numbers of laps at the moment of the mishap.
同様のことが競技者がペーサーの後方についた後に起きた場合、最後の1500mあるいは最後の1分を除いて，1250mに近い周回のニュートラリゼーションが認められ、この場合競技は続けられる。コミセールが事故発生の時点で結果が確定しているとみなした場合、事故に遭った競技者は、事故が起きた時の位置により順位付けられる。そうでない場合、事故時に同一周回で走行していた競技者の中での最下位となる。
(text modified on 04.03.19)

3.2.217

If the track becomes impracticable, the race shall be entirely restarted except if it isstopped during the two last kilometres or, the two last minute in time races. In thatcase, the riders shall be placed according to their positions when they last crossed
the finishing line
走路が走行できない状態になった場合は、最後の2kmまたは最後の2分に入ってからの場合を除き、全距離を完全に再スタートとする。その場合、各競技者が最後にフィニッシュ・ラインを通過した
状況により順位付けを行う。
(text modified on 04.03.19)§14

Elimination Race
エリミネイション・レース
Definition
定義

3.2.218

The Elimination Race is an individual race in which the last rider in each intermediate
sprint is eliminated.
エリミネイション・レースは、中間スプリント毎に最後尾の競技者を除外していく個人種目である。

Organisation of the competition
競技の構成
.5

Part 3 – Track Races

Page 56

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.2.219

The organisation of the competition shall be governed by the specific race regulations.
この競技は特別競技規則により行う。

In the event of the number of entries exceeding the track maximum allowed, qualifying
heats shall take place to reduce the number of riders in order not to exceed the track
maximum. All riders entered shall first participate in qualifying Scratch Race heats run
over the distance as per the regulations for Scratch Race heats. The heats shall be
run in such a way so as to qualify up to the track maximum number of riders, without
necessarily qualifying the maximum number of riders permitted.
エントリー数がトラック上で許容される最大数を超えた場合は予選を行い、競技者の数が最大数を超えないようにする。 出場する全競技者は最初に、スクラッチ･レースの規則に則り定められた距離で実施される予選スクラッチ･レースに参加する。これら予選はトラックの最大参加者数までの参加資格を与えるために行なわれるが、必ずしも許容される最大数まで参加資格を与える必要はな
い。

All riders not qualifying to participate in the final of the Elimination Race shall beplaced jointly in last position. Any riders not finishing any of the qualifying rounds shallnot be placed (DNF).
エリミネイション・レースの決勝に参加するための予選を勝ち抜けなかった競技者は、全員が最下位とされる。予選ラウンドを完走できなかった競技者はDNF(フィニッシュせず)として記録され、順位は付かない。

(text modified on 12.06.20)
Race procedure
競技の手順

3.2.220

Before the start, half of the riders shall be lined up along the railings, the other halflining up in single file in the sprinter’s lane.
スタート前、競技者の半数は外柵に沿って並び、残りの半分はスプリンター・レーンに一列に並ぶ。
(text modified on 29.01.10).

3.2.221

A flying start shall be taken after a neutralised lap during which the riders shall ride in
a compact group at a moderate speed.
緊密な集団で1周の適度な速度による競技外周回を行った後、フライング・スタートにより競技を開始する。

3.2.222

A sprint shall be run every third lap on tracks of less than 200 metres, every second
lap on tracks of 200 metres to less than 333.33 metres, and every lap on tracks of
333.33 metres or more.
中間スプリントは，200m未満の競技場においては3周毎、200m以上333.33m未満の競技場においては２周毎，333.33m以上の競技場においては１周毎に行う．

On tracks of less than 333.33 metres, each lap that precedes the sprint shall be
indicated by a bell.
333.33m未満の競技場においては，スプリントの前の各周回はベルによって示す．
(article modified on 01.10.19)

3.2.223

After each sprint the last rider, according to the position of his rear wheel on thefinishing line, shall be eliminated.
各スプリント後、フィニッシュ・ライン上の後輪の位置において最後尾の競技者を除外する。

If one or more riders are lapped or abandon the race between sprints, they shall be
the riders eliminated in the next sprint.
一人または複数の競技者が、スプリントの間に追抜かれ、あるいは棄権した場合、彼らは次回スプ.5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
リントにおける除外競技者となる。

In certain cases, the commissaires may decide to eliminate a rider other than the lastrider in the sprint (for example, if a rider passes on the blue band). The President of
the Commissaires’ Panel shall be responsible for making the final decision on who
will be eliminated based on information from the judge-referee and othercommissaires.
場合により、コミセールはスプリントの最後尾の競技者でなくても除外を決定できる（ブルーバンドを走行した競技者等）。チーフ･コミセールは、判定員およびその他のコミセールからの情報に基づいて、誰を除外するかの最終決定をする責任者である。

In all cases, the decision on which riders shall be eliminated must be made andannounced prior to the riders crossing the pursuit line on the back straight after theelimination sprint. If no decision can be made by this time, then no riders shall beeliminated until the next sprint. This shall be indicated by a green flag on the start line.
すべての場合において、どの競技者を除外するかは，除外スプリント後にバックストレートの中央線を競技者達が通過する以前に、決定され通告されなければならない。この時までに決定がなされなければ、次回スプリントまでどの競技者も除外されない、このことはスタートラインにおいて緑旗により示される。

An eliminated rider shall leave the track immediately, failing which he shall be
penalised depending on the gravity of the situation (relegation with a warning, or
disqualification). In the case where the rider does not leave the track immediately,
the president of the commissaires panel may decide to neutralise the race in order toremove the rider.
除外された競技者は直ちにトラックを離れなければならない。これを行わない場合は、状況の重大性に応じてペナルティを科される（警告を伴う降格または失格）。競技者が直ちにトラックを離れない場合、チーフ･コミセールはこの競技者を除外するためにレースをニュートラライズすることを決定できる。
(article modified on 18.06.10; 30.09.10; 1.10.11; 21.06.18;12.06.20).

3.2.223 bis

Riders eliminated shall be placed in inverse order according to the time of theirelimination (for example, the first rider eliminated is placed last, the second rider
eliminated is places second last, etc).
除外された競技者は，除外された時の逆順で順位づけられる（例：最初に除外された競技者は最下位に，2番目に除外された競技者は下位から2番目に位置付けられる）．
(article introduced on 18.06.10).

3.2.224

The last two riders remaining in the race shall ride the final sprint. Their placing shallbe based on the position of their front wheels on the finishing line.
最後に残った２名の競技者は，最終スプリントを行う．この順位は，前輪前端のフィニッシュ・ライン
通過を基準とする．

3.2.225

The fact that a rider may gain a lap shall not count.
１周回追いついた競技者がいたとしても，その優位性は考慮されない．

3.2.226

In the case of a recognized mishap by one or more riders, as decided by the Presidentof the Commissaires Panel, the race shall immediately be neutralized fro a maximum
distance of the number of laps closest to 1250 metres to allow the affected riders toreturn to the bunch. In the case where all riders on the track suffer a recognizedmishap, the race shall be neutralized for a maximum of 3 minutes to allow the affectedriders to return to the race.
一人または複数の競技者が認められる事故に遭った場合、チーフ･コミセールの決定により直ちに，影響を受けた競技者が集団に復帰できるよう，最長で1250mに近い周回数のニュートラリゼー.5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
ションが与えられる。すべてのトラック上の競技者が認められる事故に遭った場合、影響を受けた競技者が競技に復帰できるよう、最長3分間のニュートラリゼーションが与えられる。

The neutralization shall be indicated by a yellow flag on the start line and all riders on
the track shall ride in a compact group at a moderate speed. No account shall betaken of the position of any riders off the front or back of the bunch at the time of themishap.
ニュートラリゼーションはスタートラインにおける黄旗で示され、トラック上の全競技者は緊密な集団で適度の速度で走行しなければならない。事故時の集団における競技者の位置が前方であるか後方であるかは考慮されない。

The race shall be restarted, when affected riders are back on the track or when theneutralisation is over, by the withdrawal of the yellow flag and the firing of the starter's
pistol. Any riders not able to rejoin the race at this point shall be considered aseliminated and their position determined according to the time of their elimination. The
bell shall be rung the following lap to indicate the start of a sprint lap.
競技再開は、影響を受けた競技者がトラックに戻ったとき、またはニュートラリゼーションが終わったときに、黄旗の降納とスタータによるピストルの発砲により行う。この時点で競技に復帰できなかった競技者は除外とみなされ、除外時のタイムにより順位が決定される。続く周回で鳴らされるベルによりスプリント周回の開始が示される。

Except in the case when all riders on the track suffer a recognized mishap, once fouror fewer riders remain on the track, no neutralization shall be granted, and any riders
not finishing shall be eliminated on their position determined according to the time of
their elimination.
トラック上の全競技者が事故に遭った場合を除き、ひとたび競技者が4名以下になったならば、ニュートラリゼーションは与えられず、完走しなかった競技者は除外時のタイムにより順位づけられる。
(article modified on 18.06.10; 30.09.10; 04.03.19;12.06.20).

3.2.226 bis§15
3.2.227[article transferred to art 3.2.002 on 04.03.19/2019年3月4日に条項3.2.002に移項]
Six-Day Races
６日間レースA “Six-Day Race” shall last six consecutive days with at least 24 hours’ racing time.
６日間レースは、連続した６日間に最少24時間の競技時間を持つ競技大会である。

3.2.228

The organiser shall be free to set the duration and the programme of the “Six-Day
Race” within the limits set in article 3.2.227.
主催者は、第3.2.227条の範囲で６日間レースの期間・プログラムを自由に設定できる。

3.2.229

The “Six-Day Race” is a team race, each team comprising 2 or 3 riders who shall all
wear jerseys bearing identical riders’ number as indicated in article 1.3.044.
６日間レースは、２または３名で構成するチームによる競技である。競技者は第1.3.044条に示す
同じ番号のゼッケンを付けたジャージを着用する。

3.2.230

A “Six-Day Race” shall be run on a track of minimum length 140 m.
６日間レースは、周長１４０ｍ以上のトラックで行う。

3.2.231

The organiser shall determine the number of teams according to the track length.
主催者は、トラックの周長に応じて参加チーム数を決定する。

3.2.232

At the start of Madisons/chases (handicap races excepted), the illuminated indicatorpanel shall be set to zero (0) for all teams.

.5Part 3 – Track Races

Page 59

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
マディソン/チェイスレース（ハンディキャップ競技を除く）のスタート時に、電光表示板のすべてのチームの周回数の表示を“０”に設定する。

After the end of the Madisons/chases, the illuminated indicator panel shall again show
the actual general placings for the race.
マディソン/チェイスレース終了後、電光表示板にその時点での総合順位を表示する。

On the last day of race, when the final Madisons/chase is being run, the illuminatedindicator panel shall indicate the actual general placings at all times.
競技最終日には、最後のマディソン/チェイスレースが行われている間、常にその時点での総合順
位を電光表示板に表示する。
(text modified on 1.01.04/本文は2004年1月1日に修正された)

3.2.233[abrogated on 01.01.2004 /2004年1月1日に廃止]

3.2.234

Should a mechanical mishap occur and be recognised as valid by the commissaires,or should a rider fall, the team shall be entitled to a neutralisation of the number oflaps closest to 1250 metres (5 laps on a 250m-track). In the case of an mishap notrecognized by commissaires or on expiry of the neutralisation, one of the teammembers shall resume the race 100% from the position occupied at the moment of
the mishap, failing which the team shall be penalised by the number of laps lost.
機材故障が生じコミセールが正当と認めた場合、あるいは競技者が落車した場合、そのチームは1250mに近い周回数（250mトラックにおいては5周）のニュートラリゼーションを与えられる。コミセールに「認められない事故」あるいはニュートラリゼーションの終了時に、チームの１名は事故発生時に占めていた位置から完全に競技を再開する。これが行われない場合は、ペナルティとして失った周回が減算される。
(text modified on 01.01.04; 04.03.19)

3.2.235

Laps gained by a team, one of whose members has been neutralised, shall berecognised only if the rider who remained in the race covers the full distance, i.e. does
not miss a single relay.
競技者の一人がニュートラリゼーションを与えられたチームによる周回の獲得は，競技を続行している競技者が全距離を走行する場合、すなわち交代を一度も逸しなかった場合にのみ認められる。

3.2.236

During a timed Madison/chase, a team reduced to a single rider shall leave the track
10 laps before the end of the Madison/chase.
時間制のマディソン/チェイスレースの場合、１名になってしまったチームは、競技が終了する10周
前に走路から離れなければならない。
text modified on 01.01.04/本文は2004年1月1日に修正された)

3.2.237

The Track Manager, with the agreement of the Commissaires’ Panel, shall be entitledto create a temporary team comprising riders whose team-mates have been
neutralised. Such riders shall wear identical jerseys and numbers. To determine theprovisional position of such a provisional team, the number of laps covered by eachof the original teams from which the members of the provisional team were drawn
shall be added, rounded down to the nearest even number and divided by two.
レース･ディレクターは、 コミセール・パネルの承認を得て、チームメイトがニュートラリゼーション中の競技者による臨時のチームを構成することができる。こうした競技者は、同じジャージと同じゼッケン番号を付ける。この臨時チームの暫定順位を決定するため、臨時チームの各メンバーが本来所属しているチームの周回数を合算し、最も近い偶数に切り捨て、２で割る。

When the provisional team is finally disbanded, laps gained or lost and any points
won shall be credited towards the general placings of the original teams from which.5Part 3 – Track Races

Page 60

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
each of the members of the provisional team were drawn.
臨時チームが最終的に解散する時、獲得または失った周回および得点は、臨時チームのそれぞれのメンバーが本来所属しているチームの総合成績に帰する。

3.2.238

If a rider is neutlised, his team mate shall continue the ongoing chase according to
the articles 3.2.235 and 3.2.236. If the neutlised rider is unable to continue thefollowing chase, all the team shall be neutlised.
一人の競技者がニュートラリゼーション中となった時、そのチームメイトは継続しているチェイスレー
スを第3.2.235条と第3.2.236条に従って継続しなければならない。ニュートラリゼーションを与えられた競技者が以降のチェイスレースを続けられない場合は、チーム全体にニュートラリゼーションを与える。

After the chase, the neutlised team shall be placed in the same position as the closest
team in the general classification at the beginning of the race, including the laps lostby this team during the chase. The gained laps shall not be considered.
チェイスレース後、ニュートラリゼーションを与えられたチームは、このチェイスレースで失った周回も含めて，そのレース開始時に総合順位においてもっとも近いチームと同順位とする。獲得した周
回数は考慮しない。

Moreover、the neutralised team shall be penalised by one lap.
加えて，ニュートラリゼーションを与えられたチームに１周回のペナルティを科す。

3.2.239

The race doctor may decide to neutralise a rider for a maximum period lasting until
36 hours, after which the rider shall be eliminated.
レースドクターは，最長36時間までのニュートラリゼーションを決定することができる。これを過ぎた
場合は、その競技者は除外される。
(text modified on 01.01.04/本文は2004年1月1日に修正された)

3.2.240

Should a rider abandon the race, the team shall be disbanded. The remaining rider
shall participate in all the individual events.
競技者が棄権した場合、チームは解散する。残った競技者は、すべての個人競技に参加しなければならない。

If he has not been included in another team within 48 hours, he shall be eliminated.
48時間以内に他のチームに属さなかった場合、その競技者は失格となる。

3.2.241

Should a new team be created, account shall be taken of the placing of the best teamdisbanded plus one lap’s penalty.
新チームを作る場合、その成績は、解散したチームのうち最もよい成績に１周のペナルティを加えたものとする。

The points won by the two teams will be added and divided by two.
得点は，２チームによるものを合算し、２分する。

3.2.242

Points shall be awarded as follows:
得点は以下のように与える：- Team event; Madison, Madison-Elimination, Team Time Trial (500-1000 m): 20, 12,
10, 8, 6, 4 points- Individual event; Points race, Elimination, Time Trial (1 lap), Derny, Scratch, Keirin:
10, 6, 5, 4, 3, 2 points- Sprint: 5, 3, 2, 1 points; points doubled during the final Madison (maximum 6, every
10 laps)・ チーム競技： マディソン、マディソン-エリミネイション、チーム･タイムトライアル(500-1000 m)：.5Part 3 – Track Races

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20, 12, 10, 8, 6, 4 点
・ 個人競技： ポイント･レース、エリミネイション、タイムトライアル(1周)、デルニー、スクラッチ、ケイリン： 10, 6, 5, 4, 3, 2 点
・ スプリント：5, 3, 2, 1 点．最後のマディソンにおいては倍得点とする(最多6回，10周毎)．
(text modified on 10.06.05; 25.09.07).

3.2.243

As it is impossible to run all teams on track together for the same race, the event has
to be run in heats. The following procedure shall then apply:
全チームが同時にトラック上で競技を行うことは不可能なので、予選を行う。この時、下記の方法を
適用する。

A.

1 heat with teams from the 1st half of the general classification: with 1 rider
or per team: 10-8-6-4-2 points.
- per team (one relay in mid-race): 10,8,6,4,2 points- Madison: 15,10,8,6,4,2 points
1 heat with teams form the 2nd half of the general classification: with 1 rider
or per team: 10-8-6-4-2 points.
- per team (one relay in mid-race): 10,8,6,4,2 points- Madison: 15,10,8,6,4,2 points
予選１回を総合順位の上位半分のチームで行う：競技者１名またはチーム毎に10-8-6-4-2点を与える。
- チームごとに（レ－ス中1回のリレー）： 10,8,6,4,2点- マディソンレース： 15,10,8,6,4,2点
予選１回を総合順位の下位半分のチームで行う：競技者１名またはチーム毎に10-8-6-4-2点を与える。
- チームごとに（レ－ス中1回のリレー）： 10,8,6,4,2点- マディソンレース： 15,10,8,6,4,2点B.

2 heats with teams from the 1st half of the general classification: with 1 rider:
5-4-3-2-1 points.
2 heats with teams from the 2nd half of the general classification: with 1 rider:
5-4-3-2-1 points.
予選２回を総合順位の上位半分のチームで行う：競技者１名毎に5-4-3-2-1 点を与える。
予選２回を総合順位の下位半分のチームで行う：競技者１名毎に5-4-3-2-1 点を与える。

Laps won in races behind dernys do not count for the overall ranking.
デルニー追走レースにおいて獲得したラップは総合順位に算入しない。
(text modified on 01.01.04/本文は2004年1月1日に修正された)

3.2.244

In Madison/chase of the «Six-Day Race», the placing shall be determined by distanceaccording to the number of complete laps covered by each team plus by accrued
points.
６日間レースのマディソン/チェイス競技において、順位は各位チームが完了した周回数による距離とポイント合計により決定する。

Apart from the final Madisons/chases of the «Six-Day Race», teams shall be creditedwith one bonus lap for every 100 points logged.
６日間レース最後のマディソン/チェイス競技以外において、100点毎に１周のボーナスをチームに与える。

Bonus laps can also be given in special events like time-trials, but only if all teams
are allowed to participate in the event.
タイムトライアルのような特別競技においてもボーナス･ラップを与えることができる。ただし、すべてのチームに参加機会が与えられる競技に限る。
.5

Part 3 – Track Races

Page 62

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A(text modified on 01.01.04; 01.07.17)

3.2.245

All points won in the individual and team events shall count towards the generalplacings.
個人およびチーム競技において獲得された全得点が総合順位に算入される。

All laps won in races in which there is at least one rider of each team on track shallcount towards general classification.
各チームの少なくとも1名がトラック上にいて獲得した全周回は、総合成績に算入する。

Laps won in Elimination races do not count for the overall ranking.
エリミネイション・レースにおける獲得周回数は、総合順位に算入しない。
(text modified on 21.01.06/本文は2006年1月21日に修正された).

3.2.246

Each day, in addition to the partial classification of the race or stage, a generalclassification shall also be prepared on the basis of the number of laps completed
and points acquired.
毎日、レースまたはステージの部分成績に加えて、総合成績も完全に周回している周回数および獲得した得点に基づいて作成しなければならない。

The total distance covered over the six racing days, expressed in complete laps, andthe total number of points obtained shall determine the final classification.
6日間のレースで走行した総距離（完全な周回で表される）および獲得得点合計により、最終総合成績を決定する。

The points classification shall be used to classify teams with the same number of laps.
The team with the greatest number of laps, regardless of the score obtained, shall bedeclared the winner.
ポイント順位は、同一周回のチーム間の順位付けを行う場合に用いる。獲得得点によらず、もっとも多周回を得たチームが勝者となる。

To distinguish team with equal laps and equal points, account shall be taken of thefinishing order of the teams in the final sprint.
同一周回かつ同一得点のチーム間の順位付けには、最終スプリントにおけるチームの着順を用いる。

§16

Omniumオムニアム(chapter introduced on 07.07.06/2006年7月7日にこの章を導入)

3.2.247

Definition
定義
The omnium is a single competition consisting of four events run with a maximum
number of riders set by the track limit (article 3.1.009) which shall be held over one
day in the following order:
オムニアムは、トラックの制限（条項3.1.009）に設定された競技者の最大参加者数により1日で下記の順で行う4競技により構成する単一の競技である。

1) Scratch race
10 km for Men Elite
7.5 km for Women Elite
7.5 km for Men Juniors
5 km for Women Juniors

1) スクラッチ･レース
10 km、男子エリート
7.5 km、女子エリート
7.5 km、男子ジュニア
5 km、女子ジュニア.5Part 3 – Track Races

Page 63

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
2) Tempo Race
10 km for Men Elite
7.5 km for Women Elite
7.5 km for Men Juniors
5 km for Women Juniors3) Elimination
4) Points race
25 km for elite men
20 km for elite women
20 km for junior men
15 km for junior women2) テンポ・レース
10 km、男子エリート
7.5 km、女子エリート
7.5 km、男子ジュニア
5 km、女子ジュニア3) エリミネイション
4) ポイント･レース
25 km、エリート男子
20 km、エリート女子
20 km、ジュニア男子
15 km、ジュニア女子(text modified on 24.09.09; 29.03.10; 18.06.10; 1.02.11; 20.06.14;14.10.16).

3.2.247 bis

In competitions for which the number or riders entered exceeds the track limit andthere is no existing qualification system to establish the number of participating riders,
their selection shall be determined as follows:
トラックの制限を超える競技者がエントリーし、参加競技者数を定めるための予選が制定されていない場合は、下記のように選考を行う：

All riders entered shall first participate in qualifying Points Race heats run over the
distance and with the number of sprints, as per the regulations for Points Race heats.
The heats shall be run in such a way so as to qualify up to the track maximum numberof riders, without necessarily qualifying the maximum number of riders permitted. An
equal number of riders shall qualify from each heat to participate in the Omnium.
全競技者は最初に、ポイント･レースの規則に則り定められた距離とスプリント数で実施される予選
ポイント･レースに参加する。これら予選はトラックの最大参加者数までの参加資格を与えるために行なわれるが、必ずしも許容される最大数まで参加資格を与える必要はない。各予選からは同数の競技者がオムニアムの参加資格を与えられるものとする。

All riders not qualifying to participate in the Omnium shall be placed jointly in last
position. Any riders not finishing any of the qualifying rounds shall not be placed(DNF).
オムニアムに参加するための予選を勝ち抜けなかった競技者は、全員が最下位とされる。予選ラウンドを完走できなかった競技者は順位を与えられない（DNF）。
(article introduced on 18.06.10).

3.2.248

Organisation of the competition
競技の運営
Whenever possible, there shall be an interval of at least 30 minutes between two
events.
可能な限り、各競技の間に最少30分の間隔を置く。

3.2.249

Any rider failing to attempt to start in one of the events shall not be allowed to takepart in the subsequent events but shall be considered to have abandoned thecompetition. He shall therefore figure last in the final classification with the provision“DNF” (did not finish).
競技の内1種目において出走できなかった競技者は、以後の種目に参加することは許されず、棄権したものとみなされ、最終順位においてDNF（did not finish=フィニッシュせず）として最下位とされる。

3.2.249 bis

For all the Races, riders shall be lined up in single file along the railing and in thesprinters lane in the order listed on the start list. For the Scratch Race, this order shallbe based on the latest UCI Omnium Ranking. For the Points Race, Elimination, and.5Part 3 – Track Races

Page 64

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Tempo Race, this order shall be based on the current intermediate Omniumclassification.
すべてのレースにおいて、競技者は外柵とスプリンター･レーンに沿って一列にスタート･リストの記
載順に並ばなければならない。スクラッチ･レースにおけるこの順序は，最新のUCIオムニアムラン
キングによる。ポイント・レース、エリミネイションおよびテンポ・レースにおけるこの順序は、その時点でのオムニアム途中順位に基づくものとする。
(article introduced on 1.02.11; modified on 01.07.17;01.10.17)

3.2.250

Ranking
順位
A full result shall be produced for the first three event. For these three events only,
each winner shall be awarded 40 points, each second place shall be awarded 38
points, each third place shall be awarded 36 points, etc.
最初の3種目について全リザルトを作成する。これら最初の3種目のみ、各勝者は40点を与えられ、各2位者は38点、各3位者は36点というように点を与えられる。

Riders ranked 21st and below shall each be awarded 1 point.
21位およびそれ以下の競技者には、それぞれ1点が与えられる。
(text modified on 20.06.14;14.10.16)

3.2.251

Prior to the start of the Points Race, a current ranking with the points totals shall bedrawn up, and riders will start the Points Race with these points accrued over the first
three events. Riders shall add to, and lose points from, their points totals based onlaps gained and lost, and points won in sprints, during the Points Race.
ポイント・レースのスタートに先だち，ポイント合計によるその時点の順位が作成され，競技者は最初の3種目において獲得したポイントを持ってポイント・レースをスタートする。競技者はその合計ポイントから。ポイント・レース中におけるラップ獲得、遅れ、中間スプリントによりポイントを加算、減算される。

Final overall Omnium ranking shall evolve through the Points Race.
最終的な全体の総合順位は、ポイント・レースの結果によって変動する。

The winner of the Omnium shall be the rider who has obtained the highest total ofpoints.
オムニアムの勝者は、最多合計ポイントを得た競技者とする。
(text modified on 20.06.14;14.10.16)

3.2.251 bis

Any rider abandoning any of the events shall be considered to have abandoned thecompetition and shall be recorded in the final classification after the last placed rider
with the provision “DNF” (did not finish) and no rank, as per article 3.3.012.
1種目でも棄権した競技者は、オムニアム競技の棄権者とみなされ、条項3.3.012に従い、最終順位において最下位競技者の下位に「DNF」（フィニッシュせず）として記録され、順位は付かない。

In the case of the Scratch Race and the Tempo Race, a rider losing two laps shall bewithdrawn. That rider will be penalised with a deduction of 40 points in theclassification of the Omnium and will be allocated the next available rank determinedby the number of riders remaining on the track at this moment. If for any reason therider is not withdrawn, they will be classified as though they had been at the point at
which they lost their second lap (including the deduction of points).
スクラッチ・レースとテンポ・レースの場合、2周回を失った競技者は除外される。当該競技者は、オムニアムのランキングで40ポイント減点され、その時点においてトラックに残っている競技者の数によって決定されるその次に得られる順位を与えられる。何らかの理由で当該競技者が除外されなかった場合は、2周回を失い除外されたものとみなし、順位付けされる（減点も含む）。
(article introduced on 18.06.10; 1.02.11; 20.06.14; 15.03.16;01.10.19;12.06.20).

.5

Part 3 – Track Races

Page 65

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.2.251 ter

In the case of the Scratch Race, any rider not finishing the race due to a fall in the
final kilometre, or not being able to return to the track during the final kilometre, willbe allocated the next available ranking (and points) considering the laps taken andthe number of riders remaining on the track at this moment.
スクラッチ･レースにおいて、最後の1kmの間に落車したことにより、あるいは最後の1kmの間にレースに戻れなかったことにより完走できなかった競技者は、その時点において獲得した周回数とトラックに残っていた競技者数を考慮してその次に得られる順位（ポイント）を与えられる。
(Article introduced on 15.03.16; modified on 14.10.16; 01.07.17; 01.10.17;12.06.20)

3.2.252

In the event of a tie in the final ranking, the places in the final sprint of the last event,the Points Race shall break the tie.
最終順位において同点であった場合、最終種目であるポイント・レースの最終スプリントの順位で優劣を決する。
(text modified on 20.06.14)§17

Flying Lap
フライング・ラップ(chapter introduced on 29.01.10 / この章は2010年1月29日に導入).

3.2.253

Definition
定義
The flying lap is a race against the clock with a flying start from the finish line.
フライング・ラップは、フィニッシュ・ラインからフライング・スタートで計時するタイムトライアルである。
(article modified on 18.06.10; 01.10.12; 14.10.16).

3.2.254

Race Procedure
競技の手順
Riders shall take the start in the order determined by the commissaires.
競技者はコミセールが決定する順に従いスタートする。

3.2.255

The rider shall enter the track as soon as he has been passed by the previous rider
who has triggered the timing device.
競技者は，計時装置を起動した直前の競技者が通過したら，直ちにトラックに入らなければならな
い。

3.2.256

The distance to accomplish including the momentum and the lap of the track is fixed
as follows, depending on the length of the track:
助走と計時周回を含む走行距離は、トラック周長に基づき下記の通り一定とする。

3.2.257

track of 250 metres or shorter:
track of 285,714 metres:
track of 333,33 metres:
track of 400 metres or longer:

3.5 laps
3 laps
2.5 laps
2 laps.

250mおよびそれ以下のトラック：
285.714 mのトラック:
333.33 mのトラック:
400 mおよびそれ以上のトラック:

3.5 周
3.0 周
2.5 周
2.0 周

In case of tie, riders will be ranked according to the best times in the last 200 metres.
同タイムとなった場合、最後の200mのタイムの優位により競技者を順位づける。

3.2.258

In case of a mishap, the rider shall take a new start. Only one new start per rider ispermitted.

.5Part 3 – Track Races

Page 66

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
事故があった場合、競技者は再スタートできる。1競技者につき1回の再スタートが許される。

§18

Tempo Race
テンポ・レース(chapter introduced on 14.10.16)

3.2.259

Definition
定義
The Tempo Race is a speciality in which the final placings are determined according
to accumulated points won by riders during the sprints and by taking laps.
テンポ・レースは、最終成績をスプリントおよび周回獲得による得点により決定する競技である。

Organisation of the competition
競技の運営

3.2.260

Except for the specific details (even implicit) in this sub-section, the rules of the Points
Race shall apply equally to the Tempo Race.
以下の項に示す以外の事項は、類推適用を含めて、ポイント・レースの規則は等しくテンポ・レースに適用されるものとする。

The races shall be held over the following distances:
競技は下記の距離で行う：

Men Elite
Women Elite
Men Junior
Women Junior

10 km
7.5 km
7.5 km
5 km

男子エリート女子エリート男子ジュニア女子ジュニア

10 ㎞
7.5 ㎞
7.5 ㎞
5㎞

(article modified on 01.10.19)

3.2.261

After the first 4 laps, sprints shall be conducted every lap. After the completion of four
laps, the bell will be rung to indicate the start of the sprint laps.
最初の4周回の後、毎周回スプリントが行われる。競技の4周回を完了した後、それ以後のスプリン
トラップの開始を示すベルが鳴らされる。

3.2.262

The first rider in each sprint shall be awarded 1 point, including for the final sprint.
最終スプリントを含む各スプリントにおける1位競技者には1点を与える。

Any rider that gains a lap on the main field is awarded 20 points.
主集団に追いついた競技者には20点を与える。

Any rider that loses a lap on the main field is deducted 20 points.
主集団に追いつかれた競技者は20点を引かれる。
(texit modified on 28.01.17;05.01.17;01.10.19)

Race Procedure
競技の手順

3.2.263

Before the start, half of the riders shall be lined up along the railings, the other halflining up in single file in the sprinter’s lane.
スタート前、競技者の半数は外柵に沿って並び、残りの半分はスプリンター・レーンに一列に並ぶ。

3.2.264

A flying start shall be taken after a neutralised lap during which the riders shall ride in
a compact group at a moderate speed.
緊密な集団での適度な速度による1周の競技外周回の後、フライング・スタートにより競技を開始する。

.5

Part 3 – Track Races

Page 67

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Chapter III
第III章

UCI TRACK RANKINGS
UCI トラック･ランキング(chapter introduced on 31.05.04, modified on 15.03.16)

3.3.001

The UCI has created an individual classification system for riders of elite and juniors
categories participating in the races referred to in article 3.3.009.
UCIは条項3.3.009に示される競技に参加するエリートおよびジュニアカテゴリの競技者のための
個人ランキング制度を創設した。

Points won in competitions for the under 23 category will be integrated in the eliteclassification.
U23カテゴリの競技で獲得したポイントは、エリート･ランキングに統合される。

This classification shall be called the «UCI Track Ranking» and shall be the exclusive
property of the UCI.
このランキングは「UCIトラック・ランキング」と呼び，UCIの排他的財産とする。
(text modified on 25.09.07; 15.03.16).

3.3.002

UCI Nation Ranking
UCI 国別ランキング
A classification by nation for men and women, elite and junior categories, is also
drawn up for each competitions reffered to in article 3.3.009 and shall be the exclusive
property of the UCI.
エリートおよびジュニア･カテゴリにおける男女の国別ランキングは、条項3．3.009に従って各競技について作成され， UCIの排他的財産とする。

Riders or teams competing for their UCI track teams will score points for thecorresponding UCI track team in the UCI track team rankings, all other riders/teams
will score points for their nation in the UCI rankings by nation.
UCIトラック・チームに所属する競技者またはチームは、UCIトラック・チーム・ランキングにおいて当該のUCIトラック・チームのポイントを獲得し、他のすべての競技者/チームは、国別のUCIランキン
グにおいて自国のポイントを獲得する。

For team events (Madison excluded), the classification by nation is calculated bysumming the points in each competition up to the following maximum quota, equal to
the regular number of riders composing the team.
チーム競技（マディソンを除く）において，国別ランキングは、下記の上限枠（チームを構成する標
準的な競技者数と等しい）までのポイントを合計して算出する。

MEN
Team Pursuit: 4Team Sprint: 3

WOMEN
Team Pursuit: 4Team Sprint: 3

男子
チーム･パーシュート： 4名
チーム･スプリント： 3名

女子
チーム･パーシュート： 4名
チーム･スプリント： 3名

Once a nation has reached its maximum quota in an event, its riders over quota will
not receive any points.
ある競技においてある国が上限枠に達した場合、枠を超える競技者にポイントは与えられない。

For individual events and the Madison, the classification by nation is calculated bysumming the points scored per rider of a nationality from each nation in eachcompetition as follows:- when applicable, the best Olympic Games result.5Part 3 – Track Races

Page 68

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A- the best World Championships result (as per the maximum number of riders bynationality stipulated in article 9.2.022)- the best Continental Championships result (as per the maximum number of riders
by nationality stipulated in article 10.1.005)- the best Nations’ Cup result (as per the maximum number of riders by nationality
stipulated in article 3.4.007)- the best 9 Class 1 results- the best 9 Class 2 results- the best National Championships result
個人競技およびマディソンにおいては、国別ランキングは以下の通り、競技ごとに各国の競技者が獲得したポイントを合計して算出する：- 該当する場合、最も良い成績を上げたオリンピック競技大会における成績- 最も良い成績を上げた世界選手権大会における成績（条項9.2.022に規定される国別の最大競技者数による）- 最も良い成績を上げた大陸選手権大会における成績（条項10.1.005に規定される国別の最大競技者数による）- 最も良い成績を上げたネイションズカップにおける成績（条項3.4.007に規定される国別の最大競技者数による）- 最も良い成績を上げたクラス1競技大会9大会における成績- 最も良い成績を上げたクラス2競技大会9大会における成績- 最も良い成績を上げた国内選手権大会の成績

Tied nations shall have their relative positions determined as per article 3.3.011.
同点の国がある場合は、条項3.3.011により順位を決定する。
(text modified on 30.09.10; 14.10.16; 05.03.18; 21.06.18;12.06.20)

3.3.003

The classification shall be established according to the points obtained by riders
participating in Track races on the International calendar, divided into classes
according to article 3.8.003.
このランキングは、第3.8.003条によりクラス分けされた国際競技日程にあるトラック競技に参加した競技者が獲得したポイントに基づき設定される。

Track races on the International calendar having 50% and more of the riders per
category, being invited, will be awarded Class 2 points.
国際競技日程上のトラック競技大会で，カテゴリごとに50%以上の競技者が招待者である場合には，クラス2のポイントが与えられる．

The classification is drawn up over a period of one year by adding the points won
since the preceding ranking was drawn up. At the same time, the remaining points
obtained up to the same day of the previous year by each rider in international trackcycling races are deducted.
ランキングは、作成された先行ランキングに獲得したポイントを加算することによって1年の期間にわたり作成される。同時に、前年の同日までに各競技者が国際トラック競技大会において獲得したポイントが減算される。

If during the one-year period two national, continental or World championships areheld in the same category, only the points of the most recent one will be taken into
account. Points of the continental and World championships remain on the trackclassification until the next edition or for a maximum period of 18 months.
1年の期間中に、国内選手権大会，大陸選手権大会または世界選手権大会が同一のカテゴリで2回行われた場合、直近の1回のみのポイントが算入される。大陸または世界選手権大会のポイント
は、次回大会までまたは最長18ヵ月まで，トラック・ランキングにおいて有効とする。

The track commission may grant dispensation in case of unpredictable late change.5Part 3 – Track Races

Page 69

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
the Elite World Championships dates.
トラック委員会は、エリートの世界選手権日程が不測の事態により変更された場合は、特例を認めることができる。
(text modified on 10.06.05; 25.09.08; 01.10.12; 14.10.16; 21.06.18; 04.03.19).

3.3.004

The number of points to be won in each race is indicated in article 3.3.010.
各競技において与えられるポイントは、第3.3.010条に示す。

For the competitions in classes 1 and 2, only events matching the participation
criterias will award UCI points.
クラス1および2の競技大会においては、参加基準を満たす競技大会のみにUCIポイントが与えられる。
(text modified on 25.02.13; 15.03.16).

3.3.005

For each event UCI points will be awarded once per event in each competition.
各競技大会において、種目および競技ごとに1回ずつUCIポイントが与えられる。

For the competitions run as a tournament, UCI points will be awarded according tothe overall standings of the speciality. In the absence of overall standings, the event
which will award the UCI points shall be clearly identified on the programme of thecompetition, failling that, the points will not be awarded.
トーナメントで行われる大会の場合、UCIポイントは種目ごとの総合順位に応じて付与される。総合
順位がない場合は、UCIポイントが付与される競技は、競技プログラムによりそのことが確認できなければならず、そうでない場合はポイントは付与されない。

3.3.006

National Federations and organisers shall be required, immediately following the endof the race, to transmit to UCI Headquarters by e-mail or telefax the list of starters
and complete results. For races over several days, this information shall betransmitted within 72 hours of the end of the last day race.
国内連盟と主催者は、競技終了後直ちにUCI本部にEメールまたはファクシミリでスターティング･リ
ストと完全な成績表を送信することを要求される。数日間に渡る競技大会の場合、この情報は最終日の競技終了後72時間以内に送信されなければならない。

All National Federations shall immediately communicate any facts or decisions that
could result in an amendment to the points obtained by a rider.
すべての国内連盟は、競技者が獲得したポイントを修正する結果をもたらす事実あるいは決定について直ちに連絡しなければならない。

Should such information not be transmitted, the Management Committee may
declassify the race in question or exclude it from the Calendar, notwithstanding anyother penalties provided for in the Regulations.
この情報が伝達されなかった場合、規則によるその他のペナルティに妨げられることなく、理事会
は当該競技大会のクラスを降格あるいは競技日程から排除することができる。

3.3.007

The Individual Ranking and the Ranking by Nation shall be drawn up at least once a
week.
個人ランキングおよび国別ランキングは、少なくとも週に1回作成する。

If need be, the ranking of preceding months will be corrected.
必要があれば、前月のランキングを訂正する。
(text modified on 12.06.20)

3.3.008

The UCI Management Committee may award prizes to riders, in accordance withsuch criteria as it may establish and with their placing within the system of Ranking.

.5

Part 3 – Track Races

Page 70

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
UCI理事会は，自らが設定する基準に従い，ランキング制度の順位に応じて競技者に賞金を授与できる。

Should the Ranking be rectified, prizes already awarded shall be returned and given
to the entitled riders according to the revised Ranking.
ランキングが修正された場合、既に授与された賞金は返還され、訂正された順位に従って権利のある競技者に与えられなければならない。
(text modified on 01.01.21)

Classification of events
競技大会のクラス分け

3.3.009

Olympic Games
World Championships
World CupContinental Championships
Regional Games
International eventsClasses 1, 2
National Championships

オリンピック競技大会
世界選手権大会
ワールドカップ
大陸選手権大会
地域競技大会
国際競技大会
クラス1, 2
国内選手権大会(text modified on 25.02.13; 15.03.16).

UCI Individual Ranking
UCI個人ランキング

3.3.010

Points are awarded according to the following scale, with only the best results of eachrider taken into account as follows:
ポイントは以下のように各競技者のベストの成績のみ考慮し、下記基準に従って付与される。

-

when applicable, the Olympic Games result
the World Championships result
the Continental Championships result
the best Nations’ Cup result
the best 3 Class 1 results
the best 3 Class 2 results
the national Championships result- 該当する場合、オリンピック競技大会における成績- 世界選手権大会の成績- 大陸選手権大会の成績- 最も良い成績を上げたネイションズカップにおける成績- 最も良い成績を上げたクラス1競技大会3大会における成績- 最も良い成績を上げたクラス2競技大会3大会における成績(text modified on 12.06.20).5Part 3 – Track Races

Page 71

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

Rank
順位

ELITE / JUNIORS
Men and Women
エリート/ジュニア
男子/女子
Nations’ Cup*World Championships
世界選手権大会

Olympic Games*

Individual events 個人競技

オリンピック競技大会

ネイションズカップ

Continental
Championships
大陸選手権大会

1

1000

800

600

2

900

720

540

3

800

640

480

4

750

600

450

5

700

560

420

6

650

520

390

7

600

480

360

8

550

440

330

9

500

400

300

10

450

360

270

11

410

328

246

12

380

304

228

13

350

280

210

14

320

256

192

15

290

232

174

16

260

208

156

17

197

192

144

18

181

176

132

19

165

160

120

20

149

144

108

21

133

128

96

22

117

112

84

23

101

96

72

24

85

80

60

25 ～ X

1

1

1*エリートのみ.5

Part 3 – Track Races

Page 72

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

ELITE /JUNIORSＭａｄ ｉ ｓｏｎ

マディ ソンMen and Women
エリート/ジュニア
男子/女子

Rank
順位

World Championships
世界選手権大会
Olympic Games*
オリンピック競技大会

Nations’ Cup *ネイションズカップ

Continental Championships
大陸選手権大会

1

2000 (2 x 1000)

1600 (2 x 800)

1200 (2 x 600)

21800 (2 x 900)

1440 (2 x 720)

1080 (2 x 540)

31600 (2 x 800)

1280 (2 x 640)

960 (2 x 480)

41500 (2 x 750)

1200 (2 x 600)

900 (2 x 450)51400 (2 x 700)

1120 (2 x 560)

840 (2 x 420)61300 (2 x 650)

1040 (2 x 520)

780 (2 x 390)71200 (2 x 600)

960 (2 x 480)

720 (2 x 360)81100 (2 x 550)880 (2 x 440)

660 (2 x 330)91000 (2 x 500)

800 (2 x 400)600 (2 x 300)10900 (2 x 450)720 (2 x 360)

540 (2 x 270)11820 (2 x 410)

656 (2 x 328)

492 (2 x 246)12

760 (2 x 380)

608 (2 x 304)

456 (2 x 228)13570 (2 x 285)

560 (2 x 280)420 (2 x 210)14

522 (2 x 261)

512 (2 x 256)384 (2 x 192)15474 (2 x 237)

464 (2 x 232)

348 (2 x 174)16

426 (2 x 213)

416 (2 x 208)

312 (2 x 156)17394 (2 x 197)

384 (2 x 192)

288 (2 x 144)18

362 (2 x 181)352 (2 x 176)

264 (2 x 132)

19～X

2 (2 x 1)

2 (2 x 1)

2 (2 x 1)*エリートのみ.5

Part 3 – Track Races

Page 73

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

ELITE / JUNIORS
Men and Women
エリート/ジュニア
男子/女子
World Championships
世界選手権大会
Olympic Games*
オリンピック競技大会

Nations’ Cup *ネイションズカップ

Continental Championships
大陸選手権大会

1

2000 (4 x 500)

1600 (4 x 400)

1200 (4 x 300)

21800 (4 x 450)

1440 (4 x 360)

1080 (4 x 270)31600 (4 x 400)

1280 (4 x 320)960 (4 x 240)41500 (4 x 375)

1200 (4 x 300)900 (4 x 225)51400 (4 x 350)

1120 (4 x 280)

840 (4 x 210)

61300 (4 x 325)

1040 (4 x 260)

780 (4 x 195)71200 (4 x 300)

960 (4 x 240)

720 (4 x 180)81100 (4 x 275)

880 (4 x 220)

660 (4 x 165)91000 (4 x 250)

800 (4 x 200)

600 (4 x 150)10900 (4 x 225)

720 (4 x 180)

540 (4 x 135)11820 (4 x 205)

656 (4 x 164)492 (4 x 123)12

760 (4 x 190)

608 (4 x 152)456 (4 x 114)13

700 (4 x 175)

560 (4 x 140)420 (4 x 105)14

640 (4 x 160)

512 (4 x 128)384 (4 x 96)

15580 (4 x 145)

464 (4 x 116)

348 (4 x 87)

16

520 (4 x 130)416 (4 x 104)

312 (4 x 78)

17404 (4 x 101)384 (4 x 96)

288 (4 x 72)

18372 (4 x 93)

352 (4 x 88)

264 (4 x 66)

19

340 (4 x 85)

320 (4 x 80)

240 (4 x 60)

20308 (4 x 77)

288 (4 x 72)

216 (4 x 54)

21276 (4 x 69)

256 (4 x 64)

192 (4 x 48)

22244 (4 x 61)

224 (4 x 56)

168 (4 x 42)

23

212 (4 x 53)

192 (4 x 48)

144 (4 x 36)

241180 (4 x 45)

160 (4 x 40)

120 (4 x 30)

25 ～ X

2 (4 x 0.5)

2 (4 x 0,5)

2 (4 x 0,5)Team Pursuit チーム・パーシュート

Rank
順位

*エリートのみ.5

Part 3 – Track Races

Page 74

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

Team Sprint チーム・スプリ ント

ELITE / JUNIORS
Men and Women
エリート/ジュニア
男子/女子
Rank
順位

World Championships
世界選手権大会
Olympic Games*
オリンピック競技大会

Nations’ Cup *ネイションズカップ

Continental Championships
大陸選手権大会

1

1500 (3 x 500)

1200 (3 x 400)

900 (3 x 300)

21350 (3 x 450)

1080 (3 x 360)

810 (3 x 270)31200 (3 x 400)960 (3 x 320)

720 (3 x 240)

41125 (3 x 375)

900 (3 x 300)

675 (3 x 225)51050 (3 x 350)

840 (3 x 280)

630 (3 x 210)6975 (3 x 325)

780 (3 x 260)

585 (3 x 195)

7900 (3 x 300)

720 (3 x 240)

540 (3 x 180)8825 (3 x 275)

660 (3 x 220)

495 (3 x 165)9750 (3 x 250)

600 (3 x 200)450 (3 x 150)10675 (3 x 225)

540 (3 x 180)

405 (3 x 135)11615 (3 x 205)

492 (3 x 164)369 (3 x 123)12

570 (3 x 190)

456 (3 x 152)342 (3 x 114)13

525 (3 x 175)

420 (3 x 140)

315 (3 x 105)14

480 (3 x 160)

384 (3 x 128)288 (3 x 96)

15435 (3 x 145)

348 (3 x 116)

261 (3 x 87)

16

390 (3 x 130)

312 (3 x 104)234 (3 x 78)

17

303 (3 x 101)

288 (3 x 96)

216 (3 x 72)

18279 (3 x 93)

264 (3 x 88)

198 (3 x 66)

19

255 (3 x 85)

240 (3 x 80)

180 (3 x 60)

20

231 (3 x 77)

216 (3 x 72)

162 (3 x 54)

21207 (3 x 69)

192 (3 x 64)

144 (3 x 48)

22183 (3 x 61)

168 (3 x 56)

126 (3 x 42)

23

159 (3 x 53)

144 (3 x 48)

108 (3 x 36)

24

135 (3 x 45)

120 (3 x 40)

369 (3 x 123)25 ～ X

1.5 (3 x 0.5)

1.5 (3 x 0.5)

1.5 (3 x 0.5)

*エリートのみ.5

Part 3 – Track Races

Page 75

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

ELITE / JUNIORS
Men and Women
エリート/ジュニア
男子/女子
Rank
順位

Class1

Class2NationalChampionships

クラス1

クラス2

Individual events 個人競技

国内選⼿権⼤会
1

200

100

2

180

90

3

160

80

4

150

75

5

140

70

6

130

65

7

120

60

8

110

55

9

100

50

10

90

45

11

82

41

12

76

38

13

70

35

14

64

32

15

58

29

16

52

26

17

48

24

18

44

22

19

40

20

20

36

18

21

32

16

22

28

14

23

24

12

24

20

10

25 ～ X

1

1.5

Part 3 – Track Races

Page 76

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

ELITE / JUNIORS
Men and Women
エリート/ジュニア
男子/女子
Rank
順位

Class1

Class2NationalChampionships

クラス1

クラス2

Madison マディ ソン

国内選⼿権⼤会

1

200

100

2

180

90

3

160

80

4

150

75

5

140

70

6

130

65

7
8

120

60

110

55

9

100

50

10

90

45

11

82

41

12

76

38

13

70

35

14
15

64

32

58

29

16

52

26

17

48

24

18

44

22

19 ～X

2(2×1)

2(2×1).5

Part 3 – Track Races

Page 77

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

ELITE / JUNIORS
Men and Women
エリート/ジュニア
男子/女子
Rank
順位

Class1

Class2NationalChampionships

クラス1

クラス2

Team Pursuit チーム・パーシュート

国内選⼿権⼤会
1

400 (4 x 100)200 (4 x 50)

2360 (4 x 90)

180 (4 x 45)

3320 (4 x 80)

160 (4 x 40)

4300 (4 x 75)

150 (4 x 37,5)5280 (4 x 70)

140 (4 x 35)

6260 (4 x 65)

130 (4 x 32,5)7240 (4 x 60)

120 (4 x 30)

8220 (4 x 55)

110 (4 x 27,5)9200 (4 x 50)

100 (4 x 25)

10180 (4 x 45)

90 (4 x 22,5)11

164 (4 x 41)

82 (4 x 20,5)12152 (4 x 38)

76 (4 x 19)

13

140 (4 x 35)

70 (4 x 17,5)14

128 (4 x 32)

64 (4 x 16)

15

116 (4 x 29)

58 (4 x 14,5)

16

104 (4 x 26)

52 (4 x 13)

17

96 (4 x 24)

48 (4 x 12)18

88 (4 x 22)

44 (4 x 11)

19

80 (4 x 20)

40 (4 x 10)2072 (4 x 18)

36 (4 x 9)

21

64 (4 x 16)

32 (4 x 8)

2256 (4 x 14)

28 (4 x 7)

23

48 (4 x 12)

24 (4 x 6)

24

40 (4 x 10)

20 (4 x 5)

25 ～ X

2 (4 x 0,5)

2 (4 x 0,5).5Part 3 – Track Races

Page 78

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

ELITE / JUNIORS
Men and Women
エリート/ジュニア
男子/女子
Rank
順位

Class1

Class2NationalChampionships

クラス1

クラス2

Team Sprint チーム・スプリ ント

国内選⼿権⼤会
1

300 (3 x 100)

150 (3 x 50)

2270 (3 x 90)

135 (3 x 45)

3240 (3 x 80)

120 (3 x 40)

4225 (3 x 75)

112,5 (3 x 37,5)5210 (3 x 70)

105 (3 x 35)

6195 (3 x 65)

97,5 (3 x 32,5)7

180 (3 x 60)

90 (3 x 30)

8165 (3 x 55)

82,5 (3 x 27,5)9150 (3 x 50)

75 (3 x 25)

10135 (3 x 45)

67,5 (3 x 22,5)11

123 (3 x 41)

61,5 (3 x 20,5)12

114 (3 x 38)

57 (3 x 19)

13

105 (3 x 35)

52,5 (3 x 17,5)

14

96 (3 x 32)

48 (3 x 16)

15

87 (3 x 29)

43,5 (3 x 14,5)

16

78 (3 x 26)

39 (3 x 13)

17

72 (3 x 24)

36 (3 x 12)

18

66 (3 x 22)

33 (3 x 11)

19

60 (3 x 20)

30 (3 x 10)20

54 (3 x 18)

27 (3 x 9)

21

48 (3 x 16)

24 (3 x 8)

2242 (3 x 14)

21 (3 x 7)

23

36 (3 x 12)

18 (3 x 6)

24

30 (3 x 10)

15 (3 x 5)

25 ～ X

1.5 (3 x 0.5)

1.5 (3 x 0.5)

(text modified on 10.06.05; 19.09.06; 25.09.07; 13.06.08, 29.03.10; 1.07.12; 1.02.13; 10.04.13; 15.03.16;
14.10.16; 01.07.17; 05.03.18; 21.06.18;12.06.20).5Part 3 – Track Races

Page 79

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Regional games
地域大会

3.3.010bis

Regional games will be considered in accord with the number of national federations
participating, and likewise the points awarded shall be as following:
地域大会は参加する国内連盟の数に応じて考慮され、ポイントは下記のように与えられる；

5 nations and more:

1 to 2 nations:the points are those awarded to an international event ofclass 1;the points are those awarded to an international event ofclass 2;no point.

5ヶ国以上:
3~4ヶ国:
1~2ヶ国:

クラス1の国際大会に与えられるポイント;
クラス2の国際大会に与えられるポイント;
ポイントは与えられない。

3 to 4 nations:

Points will only be awarded to the regional championships registered on the UCI
International Track Calendar.
ポイントは、UCI国際トラック競技日程に登録された地域選手権大会にのみ与えられる。

When a nation is represented by several regional teams, the points will be awarded
to the best rider(s) of this nation up to the maximum number of participants permitted
for teams by the specific regulation of each event.
ある国から複数の地域チームが出場する場合、各競技の特別規則により認められるチームあたりの最多競技者数までの、その国の上位競技者に対してポイントが与えられる。
(text modified on 04.03.19)

National championships
国内選手権大会

3.3.010ter

The points for the national championships are those awarded to an international eventof class 2.
国内選手権大会に対して与えられるポイントは、クラス2の国際競技大会と同様とする。

Points will only be awarded to the national championships registered beforehand andappearing on the UCI Track Calendar. The results must reach the UCI electronicallyor by fax within two working day after the competition is finished on the specified
deadline for calculating quota for the various competitions, or the deadline forsubmission of results to DataRide, whichever is sooner. Results submitted after thisdeadline will not be considered.
ポイントは、事前に登録され、UCIトラック競技日程に載った国内選手権大会のみに与えられる。結果は、電子的方法あるいはファックスにより、競技終了後2就労日以内に、UCIに着信しなければならない。期限は、各種競技に対する割当数を計算するために指定された期限、またはDataRideに結果を送信する期限のいずれか早い方とする。期限を過ぎて提出された結果は考慮されない。

When two or three nations are organising joint national championships, each nationmust register their championships on the UCI Track Calendar in order to consider
results distinctively for the purposes of awarding points.
2ヵ国または3ヵ国が国内選手権を共催する場合、各国はポイント付与のために結果を考慮できる
よう、それぞれがUCIトラック競技日程に当該選手権を登録しなければならない。

Where elite and under 23 men compete in the national championships at the same
event, points are awarded according to their position in the classification of the event.
国内選手権大会においてエリートとU23の競技者が同じ競技で競う場合、その競技の順位における各人の位置に応じてポイントが与えられる：.5

Part 3 – Track Races

Page 80

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
For national federations organizing a separate event for the under 23 category, thepoints are awarded as for the corresponding elite event.
国内連盟がU23カテゴリを別競技として行う場合、対応するエリート競技と同様にポイントが与えられる。

Any rider can claim the award of points in only one category by specialization, whereapplicable, his own.
いかなる競技者も、同一種目における1カテゴリ(自身が対象となるもの)においてのみ、ポイントを要求することができる。

Where the title of national champion is awarded at an international event, the riders,regardless of their nationality, shall be awarded the points relative to their position in
the classification of that event.
国際競技大会において国内選手権が競われる場合、競技者は，国籍に関わらず、その競技における順位に従ってポイントが与えられる。
(text modified on 04.03.19;01.10.19)

3.3.011The order of precedence between riders or nations on equal points in the respective
rankings, shall be determined according to their classification of events in thefollowing order:
各ランキングにおいて同ポイントの競技者または国の間の優先順は、下記の順による競技大会における順位に従い決定する：
1) World Championships;
1) 世界選手権大会;
2) ネイションズカップ;
2) Nations’ Cups;3) 大陸選手権大会;
3) Continental Championships;4) クラス1の国際競技大会;
4) International event of class 1;5) クラス2の国際競技大会;
5) International event of class 2;6) 国内選手権大会
6) National Championships

If they still stand equal, precedence shall be awarded to the rider or nations with thebest classification in the most recent event of the same class.
それでも同等の場合、優先順は直近に開催された同クラスの大会において上位の競技者または国に与えられる。
(article introduced on 13.06.08; 25.02.13; 15.03.16;12.06.20).

Ranking for classification
ランキングのための順位付け

3.3.012

Riders who are classified as finishers according to the specific UCI Regulations, will
be ranked, and will score UCI points, according to those specific regulations.
特定のUCI規則に従い完走者としてランキングされる競技者は、それらの特定の規則に従って順位付けされ、UCIポイントを獲得する。

Unless otherwise provided for in a specific provision of the UCI Regulations, riders
who do not start, or who do not finish any of the events will have this indicated in theirresults, and will score UCI points, according to the following, based on the event type:
UCI規則の特定の規定で別段の定めがない限り、いずれかの競技においてスタートしない、または
フィニッシュしない競技者は、結果にその旨が示され、競技の種類に基づき、以下の通りUCIポイン
トを獲得する：

A. Bunch Races
A. バンチ・レース

Riders who do not finish qualifying heats will be designated with one of the following
depending on the reason for them not finishing: Did Not Finish (DNF); Did Not Start.5

Part 3 – Track Races

Page 81UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A(DNS); Disqualified (DSQ). These riders shall not progress to the next round of theevent.
予選ヒートをフィニッシュしなかった競技者は、その理由に応じて、以下いずれかに分類される：DNF（フィニッシュせず）、DNS（スタートせず）、DSQ（失格)。 これらの競技者は、次のラウンドに進むことはできない。

The final classification of the event shall be drawn up in groups in the following order:
競技の最終順位は、下記の順のグループごとに作成する：

1.All riders competing in the final and finishing (based on the UCI Regulations) will beranked and will score UCI points according to the UCI Regulations.
1. （UCI 規則に基づいて）決勝/順位決定戦に出場しフィニッシュしたすべての競技者は、UCI 規則に従って順位付けされ、UCI ポイントを獲得する。

2. All riders competing in the final and not finishing due to having been withdrawn by
the Commissaires or suffering a mishap (indicated as DNF) will be given a tied ranking
for the next available position after the riders in group 1 and will score the UCI points
for that position.
2. 決勝/順位決定戦に出場し、コミセールによって除外されたため、または事故のために DNF（フィニッシュせず）となったすべての競技者は、グループ 1 の競技者の次に得られる順位を与えられ、当該順位に相当する UCI ポイントを獲得する。

3. In the case where qualifying heats were held, all riders competing in the final andnot finishing due to abandoning the race (indicated as DNF) will be given a tied rankingof the last available position in the race, and will score the UCI points for that position.
In all other cases (when qualifying heats are not organised), all riders competing in
the final and not finishing due to abandoning the race (indicated as DNF) will not be
assigned a rank, and score no UCI points.
3. 予選が開催された場合、決勝/順位決定戦に出場し、棄権によりフィニッシュしなかったすべての競技者（DNF）には、そのレースで得られる最下位に等しい順位が与えられ、当該順位に相当する
UCI ポイントを獲得する。これ以外の場合（予選が開催されなかった場合）はすべて、決勝/順位決
定戦に出場し、棄権によりフィニッシュしなかったすべての競技者（DNF）は順位を割り当てられず、UCI ポイントを獲得できない。

4. All riders qualified for the final through qualifying heats, but not starting (indicatedas DNS) will be given a tied ranking for the next available rank after group 3, and willscore the UCI points for that position.
4. 予選を通じて決勝/順位決定戦の出場資格を得たが、DNS（スタートせず）となったすべての競技者は、グループ 3 の次に得られる順位を与えられ、当該順位に相当する UCI ポイントを獲得する。

5. All riders qualified for the final but disqualified (indicated as DSQ) will not be
assigned a rank, and will score no UCI points.
5. 決勝/順位決定戦の出場資格を得たが DSQ（失格）となったすべての競技者は順位を割り当てられず、UCI ポイントを獲得できない。

6. All riders competing in the qualifying heats, and finishing, but not qualifying for the
final will be given a tied ranking for the next available rank after group 4, and will score
the UCI points for that position.
6. 予選に出場し、フィニッシュしたが決勝/順位決定戦の出場資格を得られなかったすべての競技者は、グループ 4 の次に得られる順位が与えられ、当該順位に相当する UCI ポイントを獲得する。

7. All riders not finishing the qualifying heats, for whatever reason (grouped first as
DNF, then DNS, then DSQ) will not be assigned a rank, and will score no UCI points.
.5Part 3 – Track Races

Page 82

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
7. 何らかの理由（DNF、DNS、DSQ の順に分類される）により予選をフィニッシュしなかったすべての競技者は、順位を割り当てられず、UCI ポイントを獲得できない。

B. Keirin
B.ケイリン
Other than for riders who do not start, or who are disqualified, any riders who do notfinish any of the rounds are ranked in the last place for the heat in which they werecompeting. They may proceed to the next round of the event, according to the UCI
Regulations.
スタートしなかった、または失格の競技者を除き、いかなるラウンドもフィニッシュしなかった競技者
は、当該ラウンドにおける最下位に順位付けされ、UCI 規則に従って、次のラウンドに進むことができる。

When creating the final classification of the event, no rider can be moved up into a
position for which he was not competing. Some positions may therefore be left vacant.
競技の最終順位を決定する際、競技者に対して、実際に出場したラウンドよりも上位の順位を与えることはできない。したがって、一部の順位は空位のままとされる場合がある。

The final classification of the event shall be drawn up in groups in the following order:
競技の最終順位は、下記の順のグループごとに作成する：

1.Riders competing in the major final and finishing (based on the UCI Regulations)will be ranked and will score UCI points according to the UCI Regulations.
1.（UCI 規則に基づいて）決勝（major final）に出場しフィニッシュした競技者は、UCI 規則に従って順位付けされ、UCI ポイントを獲得する。

2.All riders competing in the major final and not finishing due to suffering a mishap(indicated as DNF) will be given a tied ranking for the next available position after the
riders in group 1 and will score the UCI points for that position.
2. 決勝に出場し、事故のためにフィニッシュしなかった（DNF と記録される）すべての競技者は、グ
ループ 1 の競技者の次に得られる順位を与えられ、当該順位に相当する UCI ポイントを獲得する。

3. All riders qualifying for the major final but not starting (indicated as DNS) will begiven a tied ranking for the last available position in their race and will score the UCI
points for that position.
3. 決勝の出場資格を得たが、スタートしなかったすべての競技者（DNS と記録される）には、決勝ラウンドにおける最下位の順位が与えられ、当該順位に相当する UCI ポイントを獲得する。

4. All riders competing in the major final and having been disqualified (indicated as
DSQ) will not be assigned a rank, and will score no UCI points. Any ranking positions
that would have been occupied by these riders will remain vacant.
4. 決勝に出場したが失格となった（DSQ と記録される）すべての競技者は順位を割り当てられず、UCI ポイントを獲得できない。当該競技者が占めたはずの順位は空位のままとされる。

5. Riders competing in the minor final will be classified and ranked next, according to
the same principles applicable to groups 1 to 4 above.
5. 7-12 位決定戦に出場した競技者は、上記のグループ 1～4 と同じ原則に従い、その下位に順位付けられる。

For each round of the event, other than those in groups 1 to 5, riders who do not
qualify for the following round will be ranked as follows, with the riders taking part in
the later rounds ranking higher than the riders taking part in the earlier rounds:
グループ 1～5 以外の各ラウンドでは、次のラウンドに出場する資格を得られなかった競技者は以下の通り順位付けされ、後のラウンドに出場する競技者はそれより前のラウンドに出場する競技者.5Part 3 – Track Races

Page 83

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
よりも上位に位置付けられる：
6. All riders finishing will be ranked according to the finish order in each of the heats andwill score the equivalent UCI points.
6.フィニッシュした競技者は全員、各ヒートのフィニッシュ順に従って順位付けされ、相当の UCI ポイントを獲得する。
7. All riders not finishing (indicated as DNF) will be ranked tied in the next available
rank for that round of the event, taking into account riders who may have finishedahead of them in other heats, and will score the equivalent UCI points.
7. フィニッシュしなかった競技者（DNF と記録される）は全員、他のヒートで先にフィニッシュした可能性のある競技者を考慮した上で、そのラウンドで次に得られる順位を与えられ、相当の UCI ポイントを獲得する。

8. All riders not starting (indicated as DNS) will be ranked tied in the last available rank
for that round of the event and will score the equivalent UCI points, other than for the
first round where riders not starting will not be assigned a rank, and will score no UCI
points.
8.スタートしなかった競技者（DNS と記録される）は、そのラウンドの最下位に等しい順位が与えられ、相当の UCI ポイントを獲得する。ただし、第 1 回戦においてはスタートしなかった競技者に順位は与えられず、UCI ポイントも獲得できない。

9. All riders competing and having been disqualified (indicated as DSQ) will not be
assigned a rank, and will score no UCI points. Any ranking positions that would havebeen occupied by these riders will remain empty, taking into account riders who may
have received a ranking in equivalent heats.
9. 出場して失格となったすべての競技者（DSQ と記録される）には順位が割り当てられず、UCI ポ
イントも獲得できない。当該競技者が占めたはずの順位は、同等のヒートで順位を獲得した可能性のある競技者を考慮した上で、空位のままとされる。

C. Sprint
C.スプリント

Riders who do not finish the qualifying 200m time trial will be designated with one of
the following according to the reason for them not finishing: Did Not Finish (DNF); Did
Not Start (DNS); Disqualified (DSQ). These riders shall be grouped first as DNF, then
DNS, then DSQ. They shall not progress to the Sprint event.
予選の 200m タイムトライアルをフィニッシュしなかった競技者は、その理由に応じて、次のいずれかとされる：DNF（フィニッシュせず）、DNS（スタートせず）、DSQ（失格）。これらの競技者は、DNF、
DNS、DSQ の順で分類され、スプリント競技に進むことはできない。

Other than where there is a specific provision in the UCI Regulations, riders having
started but not finished their heat (indicated as DNF), except for the case of DSQ,
shall be considered to have lost their heat. Any such rider will be ranked according to
the UCI Regulations as if they had lost their heat in a regular manner and will scorethe equivalent UCI points.
UCI 規則に特別な規定がある場合を除き、スタートしたがフィニッシュしなかった競技者（DNF と記録される）は、DSQ の場合を除き、当該ヒートで敗退したとみなされる。こうした競技者は、通常に競技して敗退したものとして UCI 規則に従って順位付けされ、相当の UCI ポイントを獲得する。

Any riders not starting a heat (indicated as DNS), other than for disqualification, will
be considered to have lost their heat. In any round of the competition run over the bestof 3 heats, any riders not starting will be considered to have lost that round of thecompetition.
.5

Part 3 – Track Races

Page 84

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
失格の場合以外でスタートしなかった競技者（DNS と記録される）は、当該ヒートで敗退したと見なされる。 3 回戦制で行われるラウンドにおいては、スタートしなかった競技者はそのラウンドで敗退したとみなされる。

Any such riders will be ranked according to the UCI Regulations as if they had losttheir heat in a regular manner and will score the equivalent UCI points.
こうした競技者は、通常の方法で敗退したかのように UCI 規則に従って順位付けされ、相当の UCI
ポイントを獲得する。

All riders being disqualified (indicated as DSQ), will not be assigned a rank, and willscore no UCI points. Any ranking positions that would have been occupied by theseriders will remain empty.
失格となった（DSQ と記録される）すべての競技者は順位を割り当てられず、UCI ポイントを獲得できない。当該競技者が占めたはずの順位は空位のままとされる。

D.1km/500m Time Trial
D. 1km / 500m タイムトライアル
Riders who do not finish the qualifying round will be designated with one of thefollowing according to the reason for them not finishing: Did Not Finish (DNF); Did Not
Start (DNS); Disqualified (DSQ). These riders shall not progress to the next round of
the event.
予選ラウンドをフィニッシュしなかった競技者は、その理由に応じて、以下いずれかに分類される：
DNF（フィニッシュせず）、DNS（スタートせず）、DSQ（失格）。これらの競技者は、次のラウンドに進
むことはできない。

The final classification of the event shall be drawn up in groups in the following order:
競技の最終順位は、下記の順のグループごとに作成する：

1.All riders competing in the final and finishing (based on the UCI Regulations) will beranked and will score UCI points according to the UCI Regulations.
1. （UCI 規則に基づいて）決勝/順位決定戦に出場しフィニッシュしたすべての競技者は、UCI 規則に従って順位付けされ、UCI ポイントを獲得する。

2. All riders competing in the final and not finishing for whatever reason (indicated as
DNF), other than for disqualification, will be given a tied ranking for the next available
position after the riders in group 1 and will score the UCI points for that position.
2. 決勝/順位決定戦に出場し、失格以外の理由によりフィニッシュしなかった（DNF と記録される）す
べての競技者は、グループ 1 の競技者の次に得られる順位を与えられ、当該順位に相当する UCI
ポイントを獲得する。

3. All riders qualifying for the final but not starting (indicated as DNS) will be given atied ranking for the last available position in the final round and will score the UCI
points for that position.
3. 決勝/順位決定戦の出場資格を得たが、スタートしなかった（DNS と記録される）すべての競技者は、決勝ラウンドの最下位で得られる順位を与えられ、当該順位に相当する UCI ポイントを獲得する。

4. All riders qualifying for the final but having been disqualified (indicated as DSQ) will
not be assigned a rank, and will score no UCI points. Any ranking positions that would
have been occupied by these riders will remain vacant.
4. 決勝/順位決定戦の出場資格を得たが失格となった（DSQ と記録される）すべての競技者は順位を割り当てられず、UCI ポイントを獲得できない。当該競技者が占めたはずの順位は空位のまま.5Part 3 – Track Races

Page 85

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021Aとされる。

5. All riders competing in the qualifying round, and finishing, but not qualifying, will beranked with the next available rankings after group 3 and will score the equivalent UCI
points.
5. 予選ラウンドに出場し、フィニッシュしたが決勝/順位決定戦の出場資格を得られなかったすべての競技者は、グループ 3 の次に得られる順位が与えられ、当該順位に相当する UCI ポイントを獲得する。

6. All riders not finishing the qualifying heats, for whatever reason (grouped first as
DNF, then DNS, then DSQ) will not be assigned a rank, and will score no UCI points.
6. 何らかの理由（DNF、DNS、DSQ の順に分類される）により予選ヒートをフィニッシュしなかったすべての競技者は、順位を割り当てられず、UCI ポイントを獲得できない。

E.Team Pursuit
E.チーム・パーシュート
Teams that do not finish the qualifying round will be designated with one of thefollowing according to the reason for them not finishing: Did Not Finish (DNF); Did Not
Start (DNS); Disqualified (DSQ). These teams shall not progress to the next round of
the event.
予選ラウンドをフィニッシュしなかったチームは、その理由に応じて、以下いずれかに分類される：
DNF（フィニッシュせず）、DNS（スタートせず）、DSQ（失格）。これらのチームは、次のラウンドに進
むことはできない。

In the final classification, teams shall be ranked according to the regulations of theevent.
最終順位においては、競技規則に従ってチームを順位付ける。

The final classification of the event shall be drawn up in groups as follows:
競技の最終順位は、下記の順のグループごとに作成する：

1.For all teams competing in the final round, any teams not starting (indicated as DNS),
or not finishing (indicated as DNF) for any reason, will be considered to have lost their
heat. These teams shall be ranked according to the UCI Regulations as if they had
lost their heat and will score the equivalent UCI points. Any disqualified team(indicated as DSQ) will not be assigned a rank, and will score no UCI points. Any
ranking positions that would have been occupied by these teams will remain vacant.
1.決勝ラウンドに出場し、何らかの理由でスタートしなかった（DNS と記録される）またはフィニッシュ
しなかった（DNF と記録される）チームは、そのヒートで敗退したと見なされる。こうしたチームは、そのヒートで敗退したものとして UCI 規則に従って順位付けされ、相当の UCI ポイントを獲得する。失格となった（DSQ と記録される）チームは、順位を割り当てられず、UCI ポイントを獲得できない。当該チームが占めたはずの順位は空位のままとされる。

2.In the case of a first round of the competition, all teams competing and finishing inthis round, but not advancing to the final, other than in the case of disqualification, will
be classified according to their times from this round.
2. 第 1 回戦において、出場しフィニッシュしたが決勝/順位決定戦に進めなかったすべてのチーム
は、失格の場合を除き、このラウンドにおけるタイムに応じて順位付けられる。

3. In the case of a first round of the competition, all teams competing and not starting(indicated as DNS) or not finishing (indicated as DNF) in this round, shall be ranked
after group 2 according to the UCI Regulations, and will score the equivalent UCI.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
points.
3. 第 1 回戦において、出場資格を得たがスタートしなかった（DNS と記録される）、またはフィニッ
シュしなかった（DNF と記録される）すべてのチームは、UCI 規則に従いグループ 2 に次ぐ順位を与えられ、相当の UCI ポイントを獲得する。

4. In the case of a first round, any teams having been disqualified (indicated as DSQ)
will not be assigned a rank, and will score no UCI points. Any ranking positions thatwould have been occupied by these teams will remain empty.
4. 第 1 回戦において、失格となった（DSQ と記録される）チームは、順位を割り当てられず、UCI ポ
イントを獲得できない。当該チームが占めたはずの順位は空位のままとされる。

5. All teams competing in the qualifying round, and finishing, but not qualifying, will beranked with the next available rankings after group 4, or 1 as applicable, and will scorethe equivalent UCI points.
5. 予選ラウンドに出場し、フィニッシュしたが決勝/順位決定戦に進めなかったすべてのチームは、
グループ 4 または 1（該当する方）に次いで得られる順位を与えられ、相当の UCI ポイントを獲得する。

6. All teams not finishing the qualifying round, either because of a mishap, or becauseof not being allowed to restart (indicated as DNF), will not be assigned a rank, and willscore no UCI points.
6. 予選ラウンドをフィニッシュしなかった（DNF と記録される）すべてのチームは、事故による場合でも再スタートが認められなかった場合でも、順位を割当てられず、UCI ポイントを獲得できない。

7. All teams not starting the qualifying round (indicated as DNS) will not be assigned
a rank, and will score no UCI points.
7. 予選ラウンドでスタートしなかった（DNS と記録される）すべてのチームは、順位を割当てられず、UCI ポイントを獲得できない。

8. All teams competing in the qualifying round and having been disqualified (indicatedas DSQ) will not be assigned a rank, and will score no UCI points.
8.予選ラウンドに出場し失格となった（DSQ と記録される）すべてのチームは、順位を割当てられず、UCI ポイントを獲得できない。

F.InIdividual Pursuit
F. インディヴィデュアル・パ-シュートRiders who do not finish the qualifying round will be designated with one of thefollowing according to the reason for them not finishing: Did Not Finish (DNF); Did Not
Start (DNS); Disqualified (DSQ). These riders shall not progress to the next round of
the event.
予選ラウンドをフィニッシュしなかった競技者は、その理由に応じて、以下いずれかに分類される：フィニッシュせず（DNF）、スタートせず（DNS）、失格 (DSQ)。これらの競技者は、次のラウンドに進むことはできない。

The final classification of the event shall be drawn up in groups as follows:
競技の最終順位は、下記の順のグループごとに作成する：

1.For all riders competing in the final round, any riders not starting (indicated as DNS),
or not finishing (indicated as DNF) for any reason, will be considered to have lost their
heat. These riders shall be ranked according to the UCI Regulations as if they had
lost their heat, and will score the equivalent UCI points. Any riders having beendisqualified (indicated as DSQ) will not be assigned a rank, and will score no UCI.5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
points. Any ranking positions that would have been occupied by these riders willremain empty.
1. 決勝ラウンドに出場し、何らかの理由でスタートしなかった（DNS と記録される）またはフィニッシ
ュしなかった（DNF と記録される）競技者は、そのヒートで敗退したと見なされる。こうしたチームは、
そのヒートで敗退したものとして UCI 規則に従って順位付けされ、相当の UCI ポイントを獲得する。
失格となった（DSQ と記録される）競技者は、順位を割り当てられず、UCI ポイントを獲得できない。
当該チームが占めたはずの順位は空位のままとされる。

2. All riders competing in the qualifying round, and finishing, but not qualifying, will beranked with the next available rankings after group 1 and will score the equivalent UCI
points.
2. 予選ラウンドに出場し、フィニッシュしたが決勝/順位決定戦の出場資格を得られなかったすべての競技者は、グループ 1 の次に得られる順位が与えられ、当該順位に相当する UCI ポイントを獲得する。

3. All riders not finishing the qualifying round, either because of a mishap, or becauseof not being allowed to restart (indicated as DNF) will not be assigned a rank, and willscore no UCI points.
3. 予選ラウンドをフィニッシュしなかった（DNF と記録される）すべての競技者は、事故による場合
でも再スタートが認められなかった場合でも、順位を割当てられず、UCI ポイントを獲得できない。

4. All riders not starting the qualifying round (indicated as DNS) will not be assigned arank, and will score no UCI points.
4. 予選ラウンドでスタートしなかった（DNS と記録される）すべての競技者は、順位を割当てられず、UCI ポイントを獲得できない。

5. All riders competing in the qualifying round and having been disqualified (indicatedas DSQ) will not be assigned a rank, and will score no UCI points.
5. 予選ラウンドに出場し失格となった（DSQ と記録される）すべての競技者は、順位を割当てられず、UCI ポイントを獲得できない。

G.Team Sprint
G.チーム・スプリント
Teams who do not finish the qualifying round will be designated with one of thefollowing according to the reason for them not finishing: Did Not Finish (DNF); Did Not
Start (DNS); Disqualified (DSQ). These teams shall not progress to the next round of
the event.
予選ラウンドをフィニッシュしなかったチームは、その理由に応じて、以下いずれかに分類される：フィニッシュせず（DNF）、スタートせず（DNS）、失格 (DSQ)。これらのチームは、次のラウンドに進むことはできない。

The final classification of the event shall be drawn up in groups as follows:
競技の最終順位は、下記の順のグループごとに作成する：

1.For all teams competing in the final round, not starting (indicated as DNS), or notfinishing (indicated as DNF) for any reason, will be considered to have lost their heat.
These teams shall be ranked according to the UCI Regulations as if they had lost theirheat, and will score the equivalent UCI points. Any teams having been disqualified(indicated as DSQ) will not be assigned a rank, and will score no UCI points. Any
ranking positions that would have been occupied by these teams will remain empty.
1. 決勝ラウンドに出場し、何らかの理由でスタートしなかった（DNS と記録される）またはフィニッシ
ュしなかった（DNF と記録される）すべてのチームは、そのヒートで敗退したと見なされる。こうしたチ.5Part 3 – Track Races

Page 88

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
ームは、そのヒートで敗退したものとして UCI 規則に従って順位付けされ、相当の UCI ポイントを獲得する。失格となった（DSQ と記録される）チームは、順位を割り当てられず、UCI ポイントを獲得できない。当該チームが占めたはずの順位は空位のままとされる。

2. In the case of a first round of the competition, all teams competing and finishing inthis round, but not advancing to the final, other than in the case of disqualification, will
be classified according to their times from this round.
2. 第 1 回戦において、出場しフィニッシュしたが決勝/順位決定戦に進めなかったすべてのチーム
は、失格の場合を除き、このラウンドにおけるタイムに応じて順位付けられる。

3. In the case of a first round of the competition, all teams competing and not starting(indicated as DNS) or not finishing (indicated as DNF) in this round, shall be ranked
after group 2 according to their times from the Qualification Round, and will score theequivalent UCI points.
3. 第 1 回戦において、出場資格を得たがスタートしなかった（DNS と記録される）、またはフィニッ
シュしなかった（DNF と記録される）すべてのチームは、予選ラウンドのタイムに応じてグループ 2 に次ぐ順位を与えられ、相当の UCI ポイントを獲得する。

4. In the case of a first round, any teams having been disqualified (indicated as DSQ)
will not be assigned a rank, and will score no UCI points. Any ranking positions thatwould have been occupied by these teams will remain empty.
4. 第 1 回戦において、失格となった（DSQ と記録される）チームは、順位を割り当てられず、UCI
ポイントを獲得できない。当該チームが占めたはずの順位は空位のままとされる。

5. All teams competing in the qualifying round, and finishing, but not qualifying for the
first round will be ranked according to their times with the next available rankings after
group 4, or 1 as applicable, and will score the equivalent UCI points.
5. 予選ラウンドにおいて、出場しフィニッシュしたが第 1 回戦に進めなかったすべてのチームは、
タイムに応じてグループ 4 または 1（該当する方）に次いで得られる順位を与えられ、相当の UCI ポ
イントを獲得する。

6. All teams not finishing the qualifying round, either because of a mishap, or becauseof not being allowed to restart (indicated as DNF) will not be assigned a rank, and willscore no points.
6. 予選ラウンドをフィニッシュしなかった（DNF と記録される）すべてのチームは、事故による場合
でも再スタートが認められなかった場合でも、順位を割当てられず、UCI ポイントを獲得できない。

7. All teams not starting the qualifying round (indicated as DNS) will not be assigned
a rank, and will score no UCI points. All teams competing in the qualifying round andhaving been disqualified (indicated as DSQ) will not be assigned a rank, and will score
no UCI points.
7. 予選ラウンドでスタートしなかった（DNS と記録される）すべてのチームは、順位を割当てられず、UCI ポイントを獲得できない。予選ラウンドに出場し失格となった（DSQ と記録される）すべてのチー
ムは、順位を割当てられず、UCI ポイントを獲得できない。

(article introduced on 01.10.19).5Part 3 – Track Races

Page 89

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Chapter IV UCI TRACK NATIONS’ CUP
第IV章
UCIトラック競技ネイションズカップ
3.4.001

The International Cycling Union has created a «Track Nations’ Cup», comprising ageneral classification by nation based on a number of competitions designated eachyear by the UCI Management Committee.
ＵＣＩは、理事会が毎年指定する回数の競技大会により国別の総合順位を決定する「トラック競技・
ネイションズカップ」を設立した。

3.4.002

The Track Nations’ Cup shall be the exclusive property of the UCI.
トラック競技・ネイションズカップはUCIの排他的財産である。

3.4.003

Nations’ Cup events shall be selected from those of the World Championships
hereunder:
ネイションズカップの競技種目は、下記の世界選手権大会の種目から選択する：

MEN

WOMEN

男子

女子

1) 1 km TT, standing start2) Sprint
3) Individual pursuit, 4 km
4) Team pursuit, 4 km
5) Keirin
6) Team Sprint
7) Points race, 40 km
8) Madison, 50 km
9) Scratch Race, 15 km
10) Omnium11)Elimination

1) 500 m TT, standing start2) Sprint
3) Individual pursuit, 3km
4) Team Pursuit, 4km
5) Keirin
6) Team Sprint
7) Points race, 25 km
8) Madison, 30 km
9) Scratch Race, 10 km
10) Omnium11) Elimnination

1）1kmＴＴ・スタンディング・スタート
2）スプリント3）4kmインディヴィデュアル・パーシュート
4）4kmチーム・パーシュート
5）ケイリン6）チーム・スプリント
7）ポイント・レース，40km
8）マディソン，50km
9）スクラッチ･レース，15km
10） オムニアム11）エリミネイション

1）500mＴＴ・スタンディング・スタート
2）スプリント3）3kmインディヴィデュアル・パーシュート
4）4kmチーム・パーシュート
5）ケイリン6）チーム・スプリント
7) ポイント・レース，25km8) マディソン，30km
9） スクラッチ･レース，10km
10）オムニアム
11）エリミネイション(text modified on 1.01.02; 1.01.03; 19.09.06; 25.09.07; 29.03.10; 18.06.10; 25.02.13; 14.10.16;01.10.19;12.06.20)..

Participation
参加

3.4.004

The competitions shall be for national selections and qualified top 5
UCI track teams in each specialization, as specified in art. 3.4.004bis.
Riders shall be aged 18 and over. In a specific event, Top 4 Juniorriders at the latest Junior World Championships can participate in the
Nations’ Cup of the same season.
競技大会は18歳以上の競技者からなる国選抜チームおよび出場資格を得たトラック・チームで行う。特定の種目においては，直近のジュニア世界選手権大会の上位4人のジュニア競技者は，同シーズンのネイションズカップに参加できる。
Riders registered for a UCI Track Nations Cup round with their UCI Track.5

Part 3 – Track Races

Page 90

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Team are allowed to take part in the Team Sprint and/or Team Pursuit with
their National Team on this same round. This rule does not apply to the otherspecializations.

The participation in the individual and in Madison events shall be
restricted to riders with at least 250 points in the respective UCI Trackranking. To be eligible, each rider must have the minimum amount ofpoints required either six weeks before the first leg of the Nations’ Cup,or in the latest update of the respective UCI Track Ranking. This does
not apply to riders entering Individual Pursuit and Kilometre/500m Time
Trial. For the development of track cycling, the track commission may
grant dispensation of this requirement.
個人およびマディソン競技への参加は、各UCIトラック・ランキングにおいて最少
250 ポイントを持つ競技者に限定される。参加資格者であるためには、各競技者
はネイションズカップの最初のラウンドの6週間前，または直近で更新される各UCIトラック・ランキングにおいて、必要とされている最小限のポイントを有していなければならない．これはインディヴィデュアル・パーシュートおよび1km/500mのタ
イムトライアルに参加する競技者には適用されない。トラック競技の振興のために、トラック委員会はこの要件を免除することができる．

The participation in each competition of the Nations’ cup determines
the eligibility of the national federations to the corresponding event of
the world championships according to article 9.2.027bis.
第9.2.027条bisに従って、各国内連盟が世界選手権大会の競技への出場枠を獲得するためには、ネイションズカップの該当する競技に参加することが前提となる。
(text modified on 1.01.03; 21.01.06; 25.02.13; 10.04.13; 20.06.14; 15.03.16; 01.07.17;
05.03.18;12.06.20; 18.10.21).

3.4.004 bis

Qualification for the top 5 UCI Track Teams will be defined following the UCI Track
Team Ranking established 6 weeks before the first leg of the UCI Track Nations Cup.
UCI Track Teams get their qualification for the entire UCI Track Nations Cup Series.
Top 5 UCI Track Teams in each specific ranking will get the maximum number ofparticipants in accordance with article 3.4.007bis for this specific specialization. Only
riders with at least 250 points in the respective UCI Track Ranking can be entered.

3.4.005

Enrolment shall be open to UCI-affiliated National Federations and qualified UCI
Track Teams (as per article 3.4.004).
UCIに加盟している国内連盟および出場資格を得たUCIトラック･チームは参加登録を行うことができる。

In bunch events and Madison, if the number or riders entered exceeds the track limit
as per article 3.1.009, qualifying heats shall be organised. The heats shall be run insuch a way so as to qualify up to the track maximum number of riders, without
necessarily qualifying the maximum number of riders/teams permitted. An equal
number of riders/teams shall qualify from each heat to participate in the final.
バンチ・レースおよびマディソンにおいて、エントリーした競技者の数が条項3.1.009によるトラック
上の最大競技者数を超えた場合は予選を行う。これら予選はトラックの最大参加者数までの参加資格を与えるために行なわれるが、必ずしも許容される最大数まで参加資格を与える必要はな
い。各予選からは同数の競技者/チームが決勝への参加資格を与えられるものとする。

.5

Part 3 – Track Races

Page 91

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

There is no maximum number for the other specializations.
その他の種目には最大数は設定されない．
(text modified on 25.09.07; 25.02.13; 10.04.13; 20.06.14; 15.03.16; 14.10.16; 05.03.18; 21.06.18;12.06.20).

3.4.006[abrogated on 15.03.16].

3.4.007

The maximum number of participants by national team for each event shall be thefollowing:
各競技におけるナショナル・チーム毎の最大参加人数は次の通りとする．

MEN

WOMEN

男 子

女 子

Team Sprint
SprintKeirin
1 km Time Trial
Team pursuit
Individual pursuit
Points race
Scratch Race
OmniumElimination
Madison2teams2riders
2riders
2riders
2teams2riders
1rider
1rider
1rider1 rider
1team

チーム・スプリント
2チーム
スプリント
2競技者
ケイリン
2競技者
１㎞タイムトライアル
2競技者
チーム・パーシュート
2チーム
ディヴィデュアル・パーシュート2競技者
ポイント・レース
1競技者
スクラッチ･レース
1競技者
オムニアム
1競技者
エリミネイション
1競技者
マディソン
1チーム

Team Sprint
SprintKeirin
500 m Time Trial
Team pursuit
Individual pursuit
Points race
Scratch Race
OmniumElimination
Madison2teams2riders
2riders
2riders
2teams1rider
1rider
1rider
1rider1 rider
1team

チーム・スプリント
2チーム
スプリント
2競技者
ケイリン
2競技者
500ｍタイムトライアル
2競技者
チーム・パーシュート
2チームインインディヴィデュアル・パーシュート2競技者
ポイント・レース
1競技者
スクラッチ･レース
1競技者
オムニアム
1競技者
エリミネイション
1競技者
マディソン
1チーム

A maximum of one substitute rider for each event is permitted. Substitute riders must
be confirmed at the confirmation of starters as per article 3.4.009. Team Managers
may forward modifications to the Secretary of College of Commissaires until the startof the first competition session on the day of each event.
各競技に1人までの補欠競技者が許可される。補欠競技者は、条項3.4.009による出走者の確認時に確認されなければならない。チーム監督は、各競技開催日の最初のレースが始まるまでに、競技者の変更をコミセール・パネル事務局に届け出ることができる。

For the sake of clarity, in team events, only the best ranked team of the samenationality will score points as per article 3.3.002.
なお、チーム競技では、条項3.3.002により、同国籍のチームにおいては順位が最高のチームのみがポイントを獲得する。
(text modified on 1.01.02; 1.01.03; 26.08.04; 19.09.06; 25.09.07; 18.06.10; 25.02.13; 10.04.1314.10.16;12.06.20).

3.4.007bis

The maximum number of participants by UCI track team for each event shall be thefollowing:
各競技におけるUCIトラック・チーム毎の最大参加人数は次の通りとする：.5

Part 3 – Track Races

Page 92

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
MEN
男 子
Team Sprint 1 teamSprint 2 riders
Keirin 2 riders
1 km Time Trial 2 riders
Team pursuit 1 team
Individual pursuit 2 riders
Points race 1 rider
Scratch race 1 rider
Omnium 1 rider
Elimination 1 rider
Madison 1 team
チーム・スプリント
1チーム
スプリント
2競技者
ケイリン
2競技者
１㎞タイムトライアル
2競技者
チーム・パーシュート
1チーム
インディヴィデュアル・パーシュート 2競技者
ポイント・レース
1競技者
スクラッチ･レース
1競技者
オムニアム
1競技者
エリミネイション
1競技者
マディソン
1チーム

WOMEN
女 子
Team Sprint 1 teamSprint 2 riders
Keirin 2 riders
500 m Time Trial 2 riders
Team pursuit 1 team
Individual Pursuit 2 riders
Points race 1 rider
Scratch race 1 rider
Omnium 1 rider
Elimination 1 rider
Madison 1 team
チーム・スプリント
1チーム
スプリント
2競技者
ケイリン
2競技者
500ｍタイムトライアル
2競技者
チーム・パーシュート
1チーム
インディヴィデュアル・パーシュート 2競技者
ポイント・レース
1競技者
スクラッチ･レース
1競技者
オムニアム
1競技者
エリミネイション
1競技者
マディソン
1チーム

A maximum of one substitute rider for each event is permitted. Substitute riders must
be confirmed at the confirmation of starters as per article 3.4.009. Team Managers
may forward modifications to the Secretary of College of Commissaires until the startof the first competition session on the day of each event.
各競技に1人までの補欠競技者が許可される。補欠競技者は、条項3.4.009による出走者の確認時に確認されなければならない。チーム監督は、各競技開催日の最初のレースが始まるまでに、競技者の変更をコミセール・パネル事務局に届け出ることができる。

For the sake of clarity, in team events, only the best ranked team of the samenationality will score points as per article 3.3.002.
なお、チーム競技では、条項3.3.002により、同国籍のチームにおいては順位が最高のチームのみがポイントを獲得する。
(article introduced on 10.04.13; text modified on 15.03.16; 5.03.18;12.06.20).

3.4.007 ter[abrogated on 12.06.20]

3.4.008[abrogated on 15.03.16].

3.4.009

The names of riders, substitutes and attendants shall reach the organiser by 3 weeks
before the date of the race at the latest. In case of late entry after the prescribeddeadline, a late registration fee of CHF 200 per team will be perceived.
正選手、補欠選手、随行者の名前を、大会開催日の遅くとも3週間前までに主催者へ届けなければならない。所定の期限を過ぎてから出場登録する場合は、1チームあたり200スイスフランの登録
遅延料を徴収する。

In case of non-attendance of entered teams at the competition, a penalty of CHF 300.per team may be imposed.
.5Part 3 – Track Races

Page 93

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
出場登録したチームが競技に参加しなかった場合、1チームあたり300スイスフランのペナルティを科す。

In case of the non-attendance of nominated athletes after confirmation, the following
penalties may be imposed:
出場登録をした競技者が、確定後に参加しなかった場合には下記のペナルティを科す:

The names of the riders taking part must be announced to the Commissaires Panelby noon at the latest on the eve of the first race of the competition as per the publishedtimes and instructions. Any announcement made out of the time limit shall be liable
to a fine of CHF 300.出走する競技者の名前を、公表された時間と指示に従い、遅くともその種目の最初のレースが行われる前日の正午までにコミセール･パネルに通知されなければならない。この期限を過ぎてからの通知には300スイスフランの罰金が科される。

Attendance to the Team Manager’s meeting is compulsory. Attendance is defined aspresence from the roll call at the start of the meeting until the meeting concludes.
チーム監督会議には必ず出席しなければならない。出席とは、会議開始時の点呼から会議の終了まで参加していることと定義される。
(text modified on1.01.02; 26.08.04; 30.09.10; 04.03.19;01.10.19;12.06.20)

3.4.009 bis[abrogated on 01.07.17]

3.4.010

Organisation
組織
Organisers of Nations’ Cup races shall sign a contract with the UCI governing,notably, the radio and TV broadcasting rights, marketing rights and the materialorganisation of the races.
ネイションズカップ大会の主催者は、特に、ＵＣＩが管理するテレビ・ラジオの放映（送）権、マーケティング権および大会の機材編成に関し、ＵＣＩと契約を締結しなければならない。

3.4.011[abrogated on 15.03.16].

3.4.012[abrogated on 15.03.16].

3.4.013

The Commissaires Panel shall comprise 4 UCI international commissaires appointed
by the UCI as per art. 1.2.116.
コミセール・パネルは，条項1.2.116に従いUCIが指名する4名の国際コミッセールを含まなければならない。

The organising National Federation shall designate all other commissaires that may
be necessary for the efficient control of the races, as well as timekeepers as per art.
1.2.116.
大会を組織する国の連盟は，条項1.2.116に従い、競技を効率的に管理するために必要な他のコ
ミセール陣，およびタイム・キーパーを指名する。
(text modified on 1.01.02; 15.03.16).

3.4.014

The UCI shall appoint a Technical Delegate.
ＵＣＩは，技術代表を任命する．
(text modified on 1.01.02).

3.4.015

The organizer shall meet the expenses of all persons designated by the UCI, but they
will be paid by UCI according to usual conditions.
主催者は、ＵＣＩが指名する者全員の経費を負担しなければならないが、彼らに対する報酬はUCI.5

Part 3 – Track Races

Page 94

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
が現行規則に従い支払うものとする。

3.4.016

A meeting shall be convened before the first competition. It shall be attended by all
the officials and the Team Leaders. It shall be chaired by the Chief Commissaire in
the presence of the UCI Technical Delegate and the persons responsible fororganisation.
最初の競技が行われる前に会議を開催する。同会議には、すべての役員およびチーム監督が出席しなければならない。UCI技術代表および主催者側の責任者の出席のもとに，チーフ・コミセー
ルが同会議の議長をつとめる．
(text modified on 21.06.18)

Prizes
賞金

3.4.017

The scale of prizes for the individual classification by race will be established annuallyby the UCI Management Committee in the financial obligations.
種目ごとの個人順位に対する賞金の基準は，UCI理事会が財政的責任の中で毎年決定する。
(text modified on 1.01.02).

3.4.018[abrogated on 01.01.02]

3.4.019[abrogated on 15.03.16].

3.4.020

The three first in each race shall receive from the organiser, respectively, a gold medal(1st place), a silver medal (2nd place) and a bronze medal (3rd place).
各種目の上位第３位の選手は、主催者からそれぞれ、金メダル（第１位），銀メダル（第２位）および銅メダル（第３位）を授与される。

(text modified on 12.06.20)
UCI Rankings
UCIランキング

3.4.021

On completion of each races in each competition, riders shall be awarded the numberof points as per the corresponding scale of article 3.3.010:
各大会の各レースを終えるごとに、競技者は第3.3.010条の基準に従いポイントを付与される。

With regard to UCI Rankings by nation, riders competing for the national selection
only will score points for the nation. Riders competing for UCI track teams will scorepoints for the corresponding track team in the UCI Track Teams Rankings as
stipulated in article 3.3.002bis.
UCI国別ランキングについては、国の代表に選抜された競技者は、国に対するポイントのみを獲得する。UCIトラック・チームのメンバーとして競技する選手は、条項3.3.002bisが規定するUCIトラック・チーム・ランキングにおいて、所属するトラック・チームのポイントを獲得する。
(text modified on 1.01.02; 25.02.13;12.06.20).

3.4.021 bis

UCI Track Nations’ Cup Standings
UCIトラック ネイションズカップ ランキング
At the end of each competition, the order of precedence between riders drawing in
the general standings shall be determined according to the greatest number of 1stplaces, then 2nd places, etc. considering only the placings for which points areawarded.
各大会終了後，総合ランキングにおいて同等の競技者間の序列は、まずは1位の獲得数を考慮し、それでも同点の場合には2位の獲得数・・・と得点が与えられる順位のみ考慮し、多い順により
決定する。

.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
If they still stand equal, precedence shall be awarded to the rider with the bestclassification in the most recent event.
それでもなお同等の場合、直近の大会における順位により序列を与える。
(article introduced on 1.10.04; modified on 12.06.20/条文は2004年10月1日に導入、2020年6月12日に修正)

3.4.022

The general standings of the competition by nation shall be determined by adding thepoints obtained by the riders of each team in each races.
大会における国別の総合ランキングは、各競技種目において各チームの競技者が獲得したポイン
トを加算して決定する。

In case of a tie on points, the number of first places shall be taken into account, then
the number of second places, and so on.
ポイント数で同点の場合、まず1位の獲得数を考慮して順位を決め、それでも同点の場合は、2位の獲得数を考慮して決める。
(text modified on 1.01.02; 15.03.16:12.06.20).

3.4.023

The total points obtained by each nation in each competition shall serve, after the lastcompetition of the season, to establish the final general standings by nation.
シーズンの最後の大会が終了した後、当該シーズンのそれぞれの大会において各国が獲得した得点の合計に基づき、国別の最終的な総合ランキングを決定する。

3.4.024
3.4.025[abrogated on 12.06.20].
[abrogated on 15.03.16].

.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Chapter V
第V章

WORLD RECORDS
世界記録
General comments
総論

3.5.001

The UCI shall recognise solely World Track Records in the following categories andspecialities:
ＵＣＩは、次のカテゴリおよび種目においてトラック世界記録を公認する。

Flying start
フライング・スタート
All categories: 200 m and 500 m.
すべてのカテゴリ：200ｍおよび500ｍ

Standing start
スタンディング・スタート- Men:

Team Sprint (on 250 m track only), 1 km, 4 km, 4 km team, hour
record- Women:Team Sprint (on 250 m track only), 500 m, 3 km, 4 km team, hour
record- Junior Men:
Team Sprint (on 250 m track only), 1 km, 3 km, 4 km team
- Junior Women: Team Sprint (on 250 m track only), 500 m, 2 km, 4 km team
- 男子:
- 女子:
- ジュニア男子:- ジュニア女子:

チーム･スプリント(250mトラックのみ)，1 km, 4 km, 4 kmチーム、 アワー・レコード
チーム･スプリント(250mトラックのみ)，500 m, 3 km, 4 kmチーム、アワー・レコード
チーム･スプリント(250mトラックのみ)，1 km, 3 km, 4 kmチーム
チーム･スプリント(250mトラックのみ)，500 m, 2 km，4 kmチーム(text modified on 01.01.02; 10.06.05, 24.09.09; 30.09.10).

3.5.002

The World Record is the exclusive property of the UCI.
「世界記録(ワールド・レコード)」は、UCIの排他的財産である。

The UCI is the exclusive holder of all audio-visual, marketing and other rights relating
to any attempt to set a world or any other record. The UCI may surrender those rights
on any conditions that it may determine.
UCIは、世界記録またはその他の記録のための企画に関するテレビ、ラジオ、マーケティングおよびその他の権利を独占的に所有する。ＵＣＩは、自らが定める条件に従い、それらの権利を譲渡することができる。
(text modified on 1.01.02).

3.5.003

Only the UCI may recognise and confirm a world record.
UCIのみが、自転車競技の世界記録を公認することができる。
(text modified on 1.01.02).

3.5.004

The UCI shall keep an up-to-date list of the Olympic records which it shall publish
regularly.
UCIは，オリンピック記録のリストを最新に更新し、定期的に公開する．
(text modified on 05.03.18)

3.5.005

Records may be set during a competition or during a special attempt that shall also
be ridden in accordance with the relevant UCI regulations.

.5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
記録は、競技大会または関連するUCI規則に従って実施される特別な記録挑戦会において達成することができる。

Any special attempt requires the prior written authorization of the UCI. In this regard
such authorization is subject to the requirements determined by the UCI including,but not limited to, requirements related to the UCI Anti-Doping Rules. Riders making
a special attempt must be included in the UCI Registered Testing Pool and provide
accurate and up-to-date whereabouts information and must be subjected to
antidoping controls collected and analysed in accordance with Athlete Biological
Passport programme as implemented by the UCI. If the rider is not in the Registered
Testing Pool or does not have any Athlete Biological Passport, all the associatedcosts for testing the rider or any extra controls shall be borne by the rider.
いかなる特別な挑戦も事前に書面によるUCIの承認を必要とする。その際、このような承認はUCI
アンチ･ドーピング規則に関連するものを含む、UCIが定める要件に従うものとする。特別な挑戦を希望する競技者は、UCI検査対象者登録リストに含まれ，正確かつ最新の居場所情報を提供しなければならず、UCIによって実施される競技者バイオロジカル･パスポート･プログラムに従って収集され、分析されたアンチ･ドーピング検査を受けなければならない。競技者が検査対象者登録リストに登録されておらず、競技者バイオロジカル･パスポートを有していない場合は、当該競技者を検査するためのすべての関連経費またはすべての特別な検査は当該競技者が負担しなければならない。

Moreover a special attempt must be authorized in writing in advance by the national
federation of the rider(s). This authorization must reach the UCI no later than twomonths prior to the attempt.
さらに、特別な記録挑戦は、競技者の所属する国内連盟により事前に書面により承認されていなければならない。この承認は、遅くとも記録挑戦の2ヵ月前にUCIに通知されるものとする。

Specific World Record attempts shall not take place during the World Championshipcompetitions other than for the hour record.
世界選手権大会中における特別な世界記録挑戦は、アワー･レコードを除き、認められない。

Each application for a World Record attempt must state a specific time and a single
date for that attempt. In the event of a mishap, the attempt may be rescheduled forthe day after the fixed date
世界記録挑戦の申請にあたっては、特定の日付と時間を指定しなければならない。事故が発生した場合は、所定の日付の翌日に再度挑戦を行うことができる。
(text modified on 1.01.02; 15.05.14; 1.02.15;01.10.19 ).

3.5.006

The public and the Press shall be able to attend World Record attempts for their full
duration.
世界記録挑戦が行われる全期間にわたり、一般の観客および報道関係者が観戦できる。

The number of spectators and Press personnel may be limited in the interest ofsporting performance, subject to prior UCI agreement.
観客および報道関係者の人数は、パフォーマンスに影響しないよう、ＵＣＩとの事前協議により制限することができる。

3.5.007

For record attempts outside competition the rider or the team shall take the trackalone.
大会以外で記録に挑戦する場合は、当該競技者またはチームだけがトラックを走行する。
(text modified on 1.01.02).

3.5.008

Records must be set on a UCI-approved track.
記録挑戦は、UCIが公認したトラックで行われなければならない。

.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Only bicycles admitted by the Track Race Regulations may be used.
トラック競技規則に適合した自転車のみ使用できる。

A starting block shall be used in all specialities with a standing start, including thehour record.
アワー・レコードを含むスタンディング・スタートを行うすべての競技において、スターティング・ブロッ
クを使用する。

3.5.009

If the record attempt takes place in a country other than that of the National Federationof the rider, both Federations shall reach a written agreement which shall ensure thatthe attempt may be made under the best possible circumstances, especially withregard to policing services, timekeeping, commissaires and the drug test.
当該競技者が所属する国内連盟以外の国において記録挑戦を行う場合、双方の国内連盟は可能な限り良好な環境下（特に警備、計時、コミセール、薬物検査）において挑戦が行われるよう保証するため、書面により合意しなければならない。
(text modified on 1.01.02;01.10.19).

3.5.010

Any costs incurred by the attempt shall be met by the rider (including the travel andaccommodation costs of the international commissaire and the drug-test inspector,
the laboratory costs and other UCI expenses).
記録挑戦に伴って発生する経費（国際コミセールおよび薬物検査官の旅費、宿泊費、検査所の検査料、その他のUCI の経費を含む）は当該競技者が負担する．

If the attempt takes place in some other country, the National Federation of thatcountry shall be entitled to be reimbursed any expenses it may have had to incur.
記録挑戦がその他の国において行われる場合、その国の国内連盟は発生した経費の返済を受ける権利を有する。

The rider’s National Federation shall be held jointly liable for paying costs incurred by
the attempt.
当該競技者の国内連盟は、記録挑戦に伴う経費について共同責任を負う。

Time-keeping
計時

3.5.011

Record attempts shall be electronically timed lap by lap to the nearest thousandth of
a second.
記録挑戦は、各周回を1,000分の１秒単位で電子計時機により計時する。

3.5.012

Electronic time-keeping of hour record attempts must be accompanied by a system
of manual time-keeping. That time-keeping shall be conducted by two timekeepers
approved by the National Federation of the country where the attempt takes place.
アワー・レコードの電子計時には、手動の計時システムも加えなければならない。計時は競技開催
国の国内連盟が承認した２名の計時員が実施する。

3.5.013

Recorded times shall be entered on the time-keeping sheets that then have to besigned by the timekeeper that fills them in.
記録されたタイムは計時シートに記入し、記入した計時員が署名する。

Verification
証明

3.5.014

A record set during a competition shall be confirmed only if a UCI international
commissaire has been monitoring the race as member of the Commissaires Paneland signs the report referred to in article 3.5.016.

.5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
競技大会中に達成された記録は、UCI国際コミセールがコミセール･パネルのメンバーとしてレースのモニタリングをし、第3.5.016条に規定する報告書に署名した場合にのみ承認される。

3.5.015

Any record attempt shall be authorised in writing beforehand by the National
Federation of the country where the attempt takes place. The National Federation
shall appoint a UCI international commissaire to supervise the attempt. For an hour
record attempt, the commissaire shall be appointed by the UCI.
記録挑戦を行う場合、会場となる国の国内連盟によって事前に書面により承認されなければならない。当該国内連盟は、その挑戦を監督するUCI国際コミセールを指名する。アワー・レコード挑戦の場合は、コミセールはUCIによって任命される。
(text modified on 15.05.14)

Report報告3.5.016

A succinct report specifying the circumstances in which the record has been set shallin all cases be drawn up on the models provide by the UCI. The report shall be
immediately written and signed by the UCI international commissaire and by at least
one other official present and by the rider(s) who set the record.
記録が達成された場合には必ず、UCIが提示する見本に従い、その状況を明記した簡潔な報告書を作成する。報告書はＵＣＩ国際コミセールが速やかに記入し、署名はUCI国際コミセールと、少なくとも１名の公式役員および記録を達成した競技者（１名または複数）が行う。

See appendix 1
付属書1を参照(text modified on 1.01.02).

3.5.017

The international commissaire shall then send the report, with the original timekeeping sheets, to the UCI.
国際コミセールは、UCIに対して計時記録票の本紙を添えて報告書を送付しなければならない。

Anti-Doping Control
アンチ･ドーピング検査

3.5.018

A World Record shall only be validated upon the requirement that the rider in question
submits to an anti-doping control immediately after the end of the race. For teamevents, all team members who have set the new record shall undergo an anti-doping
control.
世界記録は、当該競技者が競技終了後直ちにアンチ・ドーピング検査に服するという必要条件の上で有効とされる。チーム競技の場合は、新記録を達成した競技者全員がアンチ・ドーピング検査を受けなければならない。

The anti-doping control shall be carried out in accordance with the UCI Anti-Doping
Rules.
アンチ・ドーピング検査は、UCIアンチ・ドーピング規則に従って実施される。

The record shall only be confirmed only on the basis of a certificate issued by the
WADA-accredited laboratory indicating that the analysis of the sample did not turnout positive (i.e. no adverse analytical finding was declared).
記録は，WADA認定検査所により、検体分析が陽性結果でない（違反が疑われる分析報告がなされなかった）証明書が発行された場合にのみ承認される。
(text modified on 1.01.02, 18.06.10, 05.03.18).

Confirmation
承認.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.5.019

No record shall be confirmed if it does not comply with all applicable provisions.
記録は、適用規則に合致しない場合は承認されない。

3.5.020

A record beaten the same day shall not be confirmed.
同日中に更新された記録は、承認されない。

3.5.021

Records established during World Cup rounds, World Championships and Olympic
Games may be confirmed by a certified copy of the official result communiqué, signedby the Chief Commissaire and by the UCI Technical Delegate. In case of
disagreement, a request for conformation may be lodged with the Management
Committee pursuant to the following articles.
ワールドカップ大会、世界選手権大会およびオリンピック大会で樹立した記録は、チーフ・コミセー
ルおよびUCI技術代表によって署名された公式結果コミュニケの認証謄本によって承認される。承認されなかった場合，下記の条項に従い承認申請を理事会に提出することができる。
(text modified on 01.01.02; 10.06.05/条項は2002年1月1日，2005年6月10日に改訂).

3.5.022

Notwithstanding the application of article 3.5.021, a World Record shall be recognised
only if confirmed by the UCI.
第 3.5.021条の適用を妨げることなく，世界記録はUCIによって承認された場合にのみ公認される。

3.5.023

A request for confirmation shall be lodged by the rider that set the record or by his
National Federation. To be considered, the request shall have reached UCI
headquarters at the latest one month after the date the record was set.
承認の申請は、記録を樹立した競技者またはその競技者の国内連盟によって行われなければならない。この要求は、記録が樹立された日から遅くとも１ヵ月以内にUCI本部に届かなければならな
い。

3.5.024

If the UCI considers that there exist circumstances opposing confirmation, it shallinvite the rider or his representative to elucidate those circumstances before taking adecision. If that is not done and if the record is not confirmed, the rider may lodge anappeal with CAS.
承認できない状況があるとUCIが判断した場合、競技者またはその競技者の代理人を招へいし、当該状況に関する説明を受けてから決定を下す。こうした方法がとらないまま記録が承認されなかった場合、競技者はスポーツ仲裁裁判所に提訴することができる．
(text modified on 1.01.10).

3.5.025

The UCI shall keep an up-to-date list of confirmed world records which it shall publish
regularly.
UCIは承認した世界記録のリストを常に更新し,定期的に公開する。

Hour Record.
アワー･レコード（1時間走）

3.5.026

The Hour Record is the greatest distance achieved in one hour on a traditional
bicycle, as defined in articles 1.3.006 to 1.3.010 and 1.3.019 of the rules.
アワー・レコードとは、当規則の第1.3.006条から第1.3.010条および第1.3.019条に規定される、従来の伝統的な自転車を使用して1時間に達成された最長距離である。
(text modified on 15.05.14)

3.5.026bis[Abrogated on 15.05.2014]

3.5.027

The bicycle shall be submitted to the Equipment Commission for approval 15 days
before the date of the attempt.

.5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
自転車は，記録挑戦の15日前までに機材委員会に提出し、承認を受けなければならない。
(text modified on 15.05.14)

3.5.028

The rider starts from the pursuit line as defined in article 3.6.084.
競技者は、当規則第3.6.084条に規定する中央線からスタートする。

3.5.029

The timekeeper shall, by ringing a bell, indicate the last lap (or the lap during which
the hour expires) when the time remaining to ride is less than the average timerealised over one lap of the track.
計時員は，残りの走行時間が平均の周回時間よりも少なくなった時に，最終の周回（またはその周回の間に１時間が経過する周回）を鐘を鳴らして知らせる。

3.5.030

The attempt shall terminate when the rider crosses the pursuit line from which hestarted. The end shall be indicated by a single pistol shot.
この挑戦は、競技者がスタートした中央線を通過した時点で終了する。終了はピストル1発の合図で知らせる。
(text modified on 04.03.19)

3.5.031

The distance covered in the hour shall be calculated as follows:
１時間に走行した距離は下記により算出する。
D = (L Pi x TC) + Di C

DiC LPiTRC
TTC

Where: D= distance covered in the hour
L Pi = length of truck
TC = number of complete laps before the last lap
Di C = additional distance
TTC = time of the last complete lap
TRC = time remaining to ride at the beginning of the last lap
ただし：

3.5.032

Ｄ＝１時間で走行した距離
ＬＰｉ＝トラックの周長
ＴＣ＝最終周回前までの完走周回数
ＤｉＣ＝補足距離
ＴＴＣ＝最終周回タイム
ＴＲＣ＝最終周回開始時点での残りの走行時間

The distance covered shall be rounded down to the nearest metre. The Hour Record
may not be beaten by less than one metre.
走行距離は、１ｍ単位未満を切り捨てる。アワー・レコードは１m未満の差では更新することはできない。
(text modified on 15.05.14)

3.5.033

If, between the expiry of the hour and the end of the last lap, an incident occurs toprevent completion of the lap, the additional distance shall be calculated on the basisof the time of the lap before last.
１時間終了後に、最終周回を完了しないうちに完走できない事故が生じた場合、補足距離の算出にはその前の周回の時間を用いる。

Best hour performance behind derny
デルニー追走の最優秀アワー･パフォーマンス

3.5.034

The best hour performance behind derny is the greatest distance achieved in one.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
hour on a bicycle in compliance with articles 1.3.006 to 1.3.010.
デルニー追走の最優秀アワー･パフォーマンスとは、第1.3.006条から第1.3.010条に適合する自転
車により1時間に最大の距離を達成することである。

The moped (derny) must comply with articles 3.6.029 to 3.6.051 and the attire of themoped pacers must comply with article 3.6.063. In no case the machine may be fittedwith a roll behind the rear wheel.
このモペッド（デルニー）は第3.6.029条から第3.6.061条に適合しなければならず、モペッド・ペーサの服装は第3.6.063条に適合しなければならない。このマシンは後輪後方にローラーを装着してはならない。

The bicycle and the moped (derny) shall be submitted to the Equipment Unit for
approval at least 15 days before the date of the attempt.
自転車とモペッド（デルニー）は、挑戦の15日前までに機材委員会に提出し、承認を受けなければならない。
(article introduced on 10.06.05/条項は2005年6月10日に導入).

3.5.035

The articles 3.5.028 to 3.5.033 of the hour record regulation shall apply.
アワー・レコードに関する第3.5.028条から第3.5.033条の規則が適用される。
(text modified on 15.05.14).

.5

Part 3 – Track Races

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Chapter VI EQUIPMENT AND INFRASTRUCTURE
第VI章
器具・装備と基礎的な設備

3.6.001§ 1 Starting Blocks
スターティング・ブロック
The starting blocks shall be constructed in order that they are easy to handle andremovable from the track surface in 5 seconds maximum. They must be tested andapproved by the UCI Technical Delegate or the competition Chief Commissaire.
ステーティング・ブロックは操作が容易な構造とし、トラック上から最大5秒以内に取り除くことができなければならない。これらは、競技大会時にUCI技術代表あるいはチーフ・コミセールにより試験され、承認されなければならない。
(text modified on 1.01.02).

3.6.002

The bicycle shall be held in a vertical position, whatever the banking of the track. For
that purpose, the starting block shall be fitted with adjustable feet.
自転車は、走路面の傾斜に関わらず、垂直に保持されなければならない。このため、スターティン
グ・ブロックは、調節可能な脚をもったものでなければならない。

3.6.003

The bicycle shall be held firmly by means of a brake that grips the edge of the rear
wheel rim.
ブレーキで自転車の後輪リムの端をはさむことにより、自転車をしっかりと保持しなければならな
い。
(text modified on 1.01.02).

3.6.004

The brake shall be adjustable in height so that it can block wheels of different
diameters and in width to grip rims of different thickness.
ブレーキは、異なった直径や厚みのリムを固定するために、高さと厚みを調節できるものでなければならない。

3.6.005

The brake shall release the rear wheel at the moment of the start, so that allcompetitors start at exactly the same moment.
競技者全員が完全に同時にスタートできるよう、ブレーキはスタートの瞬間に後輪を開放するものとする。

3.6.006(N) The brake of the starting block shall be released by the electronic system which
simultaneously triggers the chronometer.
スターティング・ブロックのブレーキは、電子システムにより開放し、同時に計時開始を行えるものとする。

§2 Motorbikes for motor-pacing
ドミフォン用のオートバイ
3.6.007

Machines used for training shall comply with the drawing in article 3.6.028.
誘導用のオートバイは第3.6.028条の図面に合致したものでなければならない。

All the measurements in the drawing are taken from the centre of the rear wheel
spindle or from a fixed point on the framework as near as possible to the rear wheel
spindle (this point being clearly defined) and from the ground.
図面の寸法は、すべて後輪スピンドルの中心（軸）または、後輪スピンドルにできる限り近いフレー
ムの固定点から（この固定点は明示されなければならない）および地面から測定して描かれている。

.5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.6.008

The machines shall be single track, of unspecified make and model and shall be
driven by a single driver.
オートバイは単軌道でなければならず、、メーカーおよび機種は指定しないが、単座でなければならない。

3.6.009

The engine and the frame shall correspond exactly to standards of the original model
as defined by the constructor
エンジンおよびフレームは、製造業者が定義づけているオリジナル・モデルの規格と全く同じものとする。

Engineエンジン

3.6.010The engine capacity shall be 500 cc. minimum and 1000 cc. maximum.
エンジンの排気量は500㏄から1000㏄までとする．

3.6.011

These engines shall be of the single or double cylinder, vertical type. Flat Tween
engines are forbidden.
エンジンは、直立の単気筒または二気筒とする。水平対向（フラット・ツイン）のエンジンは禁止す
る。

Frame
フレーム

3.6.012The machine shall be of a commercially available type. The width of the framework
shall be 350 mm. maximum. The rear shock absorber shall be removed and replaced
by a round tube of the same diameter as the tubes of the frame, that is to say 30 mm.
オートバイは、市販されているものと同じ種類とし、フレームの幅は350㎜以内とする。後部のショッ
ク・アブソーバーは取り外し、フレームのチューブと同じ直径すなわち30㎜の円形チューブに取り替える。

Saddleサドル

3.6.013The saddle, of a commercially available type, shall be 300 mm wide and 350 mm
long. The position of the pacer being what is referred to as “standing”, the saddle
shall be set tipped forward. The saddle may in no case be modified; the addition of
cushions, leather, cloth, etc., which might afford additional shelter, shall be absolutely
forbidden. The front outer edge of the saddle shall be set at 800 mm from the groundand 250 mm forwards of a perpendicular passing through the rear wheel spindle. The
rearmost point of the saddle shall be set at 1030 mm from the ground and touchingthat same perpendicular passing through the rear wheel spindle.
サドルは、市販されている種類のもので、幅300㎜，長さ350㎜とする。ペーサは「スタンディング」
ポジションをとるため、サドルは前方へ傾けて装着する。サドルは改造してはならず、クッション，
革、布など風除けとなる可能性のあるものを取り付けることは厳禁とする。サドルの前方外側の縁は、地面から 800㎜の位置に設置し、後車軸を通る垂直面より前方250㎜の位置とする。サドルの最後尾の地点を地面から1030㎜の位置とし、同様に後軸を通る垂直面と一致する位置とする。

Wheels車輪

3.6.014

The wheels shall comprise metal rims and commercial spokes. They shall be of a
maximum diameter of 650 mm. Tyres: front wheel 350 x 19, rear wheel 350 or 400
x 19.
車輪は，金属製のリム及び市販のスポークから成るものとし、最大径65cmとする。タイヤ：フロン.5Part 3 – Track Races

Page 105

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
ト・タイヤは350×19、リヤ・タイヤは 350または 400×19とする。

3.6.015

A reliable brake shall act on the front wheel. The brake acting on the rear wheel shallserve merely to slow down the bicycle.
停止するためのブレーキは前輪で行い、後輪のブレーキは減速用のためのみに行う。

Handlebar
ハンドルバー

3.6.016

The handlebar shall be made in one piece. Its width to the rear shall be 700 mm
maximum (width taken at the exterior of the grips).
ハンドルバーは一体成形でなければならず，後端までの最大幅は700mm（グリップ外側の位置で測定）とする。

3.6.017

The two grips shall be of the same height. The height above the ground shall be 1000
mm minimum and 1050 mm maximum. The height may be adjustable within thoselimits.
２つのグリップは同一の高さとし、地面からの高さは最低1000mm、最大1050mmとする。この範囲内で調節することができる。

3.6.018

The rear extremity of the grips of the handlebar shall pass through the same
perpendicular to the ground as that passing through the foremost point of the saddle,
that is to say 250 mm forwards of the rear wheel spindle.
ハンドルバーのグリップの最後端は、サドルの前端を通る垂直線と同じ位置になければならない。
すなわち後車軸の前方250mmの位置とする。

3.6.019

No lever or any other controlling device may, in its operating position, project beyond
the rearmost extremity of the grips. Leather devices, levers or hooks and otheraccessories fixed to the grips shall be absolutely forbidden.
いかなるレバーまたは操舵装置も、グリップの後端から突出して作動してはならない。ハンドルバ
ーに革製装置、取っ手、ホックその他の付属品を取り付けることは厳禁とする。

3.6.020

Each pacer shall hold his handlebar with both hands. Driving with one hand alone
shall be authorised only when adjusting the engine or in cases of danger.
各ペーサは，両手でハンドルバーを握る。片手操縦は，エンジンを調整する場合または危険な場合にのみ許可する。

Footrests
フット･レスト3.6.021

Footrests shall be fixed to the frame tubes to the left and right. Each footrest shallcomprise a "sole" and a sheet metal toe-cap.
フット･レストは、フレーム・チューブの左右に取り付け、各フット･レストは，底板とそれを取囲む板金で作られる。

3.6.022

The sole of the footrest shall comprise a flat plate, whose dimensions shall be 120
mm wide by 240 mm long overall. It shall be rounded into a semicircle to the rear.
The toe-cap shall measure 80 mm to the fore and 200 mm to the rear; it shall bewelded around the sole.
フット･レストの底板は金属の平板で幅120mm、全長は240mm、後端は半円形にする。底板の回りに前部高さ80mm，後部高さ200mmの金属板を溶接する．

3.6.023

The centre of the footrest shall align on the same perpendicular to the ground as thatof the foremost point of the saddle and rearmost points of the handlebar. The front.5Part 3 – Track Races

Page 106

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021Aof the footrests shall be permanently fixed at 240 mm from the ground.
フット･レストの中心は、サドルの前端およびハンドルバーの後端と同じ垂直線上に位置していなけ
ればならない。フット･レストは、前部が地面から240mmの高さでしっかり固定する。

3.6.024

The rear shall be adjustable. However, the both footrests shall always be set to thesame height for all motorbikes used in any given competition.
後端は調節可能とするが、２つのフット･レストは同一競技で使用されるオートバイに関しては全て同じ高さとする。

3.6.025

The overall width between the outer edges of the two footrests shall be 650 mm
maximum.
フット･レストの外側の最大幅は650mmとする。

Roll
ローラー

3.6.026

Each machine shall, behind the rear wheel, be fitted with a roll the tube of which shallbe of a maximum diameter of 35 mm. The width of the roll shall be 600 mm. The
centre of the roll spindle shall be set 335 mm from the ground.
各マシンには，後車輪の後方に最大直径35mmのローラーを付けなければならない。ローラーの幅は600mmとする。ローラーの軸の中心は、地面から335mmの位置とする。

3.6.027

The roll shall be fixed to the rear of the frame using cranked flat irons; the irons shallbe 35 mm wide by 6 mm thick. Two distance pieces hold the roll in the correct position;these distance pieces shall also be made of flat iron strip, 35 mm wide by 6 mm thick.
The distance between the rear-wheel spindle and the roll shall be adjustable in 50
mm steps from a minimum of 600 mm to a maximum of 800 mm.
ローラーは，35×6 mmの平材で作られたＬ字形アームでフレームの後方に取り付ける。２つのスペーサーでローラーを正しい位置に保つ。これらのスペーサーも厚さ 6mm，幅35mmの鉄の平材を使う。後車軸とローラーとの距離は50mm間隔で調節可能とし、最小600mmから最大800mmとする。

3.6.028.5

Part 3 – Track Races

Page 107

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A§ 3 Mopeds
モペッド
3.6.029

As the moped is meant to replace human pacing, the shelter that it affords shall befundamentally the same as that afforded by a bicycle.
モペッドは人間のペーサに代るものであるので、基本的には自転車と同じ程度の風防を与えるものとする。

3.6.030

No part of the moped may be surrounded by leather, rubber, felt or other materials
that could act as an artificial wind-break.
モペッドのいかなる部分も、人為的に風防となる革、ゴム、フェルトまたはその他の物質で囲ってはならない。

3.6.031

The moped shall comply strictly with the following provisions.
モペッドは、下記の条項に厳密に合致しなければならない。

Engineエンジン

3.6.032

The machine shall be fitted with an engine of 100 cc maximum which will serve merely
to help the pacer pedal.
モペッドには、ペーサのペダル補助のみを目的とした最大限100㏄のエンジンを取付けなけれならない。

3.6.033

The use of a free wheel shall be absolutely forbidden; a fixed front chain-wheel shallbe mandatory.
フリーホイールの使用は、厳禁とし、固定したフロント･チェーン・ホイールを義務づける。

Frame
フレーム

3.6.034

The machine shall be a single-track one-seater.
フレームは、単軌道で単座とする。

3.6.035

The machine, including the front fork, shall be made of tubing, similar in every respect
to that used for the construction of an ordinary bicycle.
フレームは、前フォーク（フロントフォーク）を含め、すべての点において普通の自転車で使用されて.5Part 3 – Track Races

Page 108

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
いるのと同様にチューブで作られたものとする。

3.6.036

The height of the frame with a rake similar to that of a bicycle shall be between 560
mm minimum and 580 mm maximum (distance taken from the chainset spindle to theaxis of the upper tube).
自転車と同様にキャスター角に沿って計測したフレーム高は、最小560㎜から最大580㎜の間とする（チェーンセットからトップ・チューブの中心までの間隔）。

3.6.037

The height of the chainset spindle above the ground shall be from 230 mm minimum
to 290 mm maximum.
チェーンセットの地面からの高さは、最小230㎜から最大290㎜とする。

3.6.038

The width of the chainset (including pedals) shall be 380 mm maximum.
チェーンセット（ペダルを含む）の幅は、最大380㎜とする。

Saddleサドル

3.6.039

The saddle shall be of a commercially available racing model in leather; it shallmeasure 300 mm maximum in length by 150 to 180 mm in width. The saddle shalloverhang the frame by an equal distance on each side.
サドルは、市販されている革製のレース用モデルで、長さは最大 300㎜、幅は150㎜から180㎜とする。左右同じ幅でフレームから張り出すように装着する。

3.6.040

The saddle may not be in any way modified. The addition of cushions, leather, cloth,etc. to provide additional shelter shall be absolutely forbidden.
サドルはいかなる方法であっても改造してはならない。風防のために、クッション、革、布等を取り付けることは厳禁する。

3.6.041

The foremost tip of the saddle peak shall be placed:
サドルの先端は下記の位置とする。

(a) 450 mm from the axis of the steering expander tightening bolt on tracks of 200
metres and more;
200ｍ以上のトラックの場合、ハンドル・ステムの引上げボルトの軸から450mm(b) 400 mm from the axis of the steering expander tightening bolt on tracks of lessthan 200 metres.
200ｍ以下のトラックの場合、ハンドル・ステムの引上げボルトの軸から400mm

3.6.042

The height of the rear of the saddle above the ground shall be 870 mm minimum.
サドルの後部の高さは，地面から870mm以上とする。

Handlebar
ハンドルバー

3.6.043

The handlebar shall be made in one piece and be a maximum 500 mm across(distance measured at the extremities of the grips).
ハンドルバーは一体成形で、最大幅500mm（グリップの外側を測った寸法）とする。

3.6.044

The handlebar shall be 30 mm below the level of the steering expander tightening
bolt which bolt shall itself be 900 mm above the ground. The handlebar grips shalltherefore be 870 mm from the ground (distance measured from the top of the grips).
ハンドルバーは、地面から900mmの高さのステム引上げ棒の頭から下方30mmとする。したがって、グリップは地面から 870mmとする（グリップの上面から計測した寸法）。

.5Part 3 – Track Races

Page 109

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
For tracks of less than 200 m, the handlebar grips shall be 920 mm from the ground(distance measured from the top of the grips).
200m以下のトラックでは、グリップの高さは地面より920mmとする（グリップの上面から計測した
寸法）。

3.6.045

The rearmost points of the handlebar shall be 200 mm maximum to the rear of thesteering expander tightening bolt. The tube ends shall be filled, and the grips may
be clad in insulating tape. Rubber grips shall be absolutely forbidden.
ハンドルバーの後端は、ステム引上げ棒の後方200mm以内でなければならない。両端は塞ぎ、グリップは絶縁テープで巻きつける。ゴム製のグリップは厳禁する。

Wheels車輪

3.6.046

The wheels shall comprise metal rims. They shall be of 650 mm diameter and fittedwith a 55 mm section tyre
車輪は、金属製のリムで構成する。前輪の直径は650mmで、55mmの断面のタイヤを装着する。

3.6.047

The rear wheel shall be of 700 mm diameter and shall be fitted with a 42 mm section
tyre.
後輪の直径は700mmで、42mmの断面のタイヤを装着する。

Tank
タンク

3.6.048

The tank, being cylindrical, measuring 180 mm in diameter by 265 mm in length andtaking a petrol (gasoline) and oil mixture, shall be fixed to the steering pin.
タンクは、直径180mm、長さ265mmの円筒形で、オイル混合のガソリンを入れてステアリングピンに取付ける。

Mudguard
泥除け

3.6.049

The mudguard shall be made of steel.
泥除けは鋼製とする。

3.6.050

The width of the rear mudguard shall be 70 mm maximum. It shall be made as asingle piece and form a protective shield on both sides. Its foremost point shall be
fixed to the frame tubes and its rearmost point to the rear wheel spindle. It shall be
140 mm high. The distance between the steering expander button and theperpendicular with the ground passing through the rear end of the mudguard shall be1250 mm. The distance between the rear of the saddle and the perpendicular withthe ground, passing through the rear end of the mudguard, shall therefore be 500 mm
minimum.
後部泥除けの幅は70㎜以下とする。単一部品とし、両側は防護板とする．端をリヤ・ホイールの軸の前方でフレーム・チューブに固定する．高さは140mmとする．ハンドルバーのステム引上げ棒と泥除けの最後部を通る垂直線との距離は，1250mmとする．サドルの後部と泥除けの最後部を通る垂直線との距離は，500mmとする．

.5Part 3 – Track Races

Page 110

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.6.051§ 4 Attire of motor-pacers
ぺーサの服装3.6.052

Motor-pacers shall wear a leather jacket of the following dimensions:ドミフォンのペーサは、下記の寸法に従った革のジャケット（上着）を着用する。

- length of the back without collar- width of the back at sleeve level- width of chest at sleeve level- circumference of chest taken under the arms
- circumference of the bottom of the jacket- length of sleeve from shoulder seam to elbow- circumference of sleeve around biceps- circumference of sleeve around wrist- circumference of collar- height of collar

67 cm
45 cm
35 cm
120 cm120 cm
60 cm
40 cm
28 cm
44 cm
3.5 cm

- えりを含めない背丈 . ...................................................................... 67 ㎝
- そでの高さで測った背幅 ................................................................. 45 ㎝
- そでの高さで測った胸幅 ................................................................. 34 ㎝
- わきの下で測った胸囲 .................................................................. 120 ㎝- 裾幅 ............................................................................................. 120 ㎝- ひじの縫目に沿って測ったそで丈 ................................................... 60 ㎝
- 二頭筋の廻りで測ったそで回り ....................................................... 40 ㎝
- 手首で測ったそで回り .................................................................... 28 ㎝
- えり丈 ............................................................................................ 44 ㎝
- えり幅 ............................................................................................ 3.5㎝

3.6.053

The collar shall be closed by two hooks. The jacket shall zip up the back (from thebottom up).
えりは２つのホックで締め、ジャケットは背中側の裾からえり元までファスナーで締める（ファスナー
はジャケットの裾から上に向って締める）。

3.6.054

The jacket may not be opened during the race or in any way modified for the purposeof favouring a rider.
レース中にはジャケットのファスナーを開けていてはならない。また、ジャケットは競技者に有利になることを目的とするいかなる改造も行ってはならない。

3.6.055

Pacers shall wear leather trousers, without gaiters,and of the following dimensions:
ペーサは、ゲートルがつかない革製の下記の寸法のズボンを着用する。

.5Part 3 – Track Races

Page 111

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A- length of outer leg- length of inner leg- circumference of waist- circumference of hip across the buttocks- circumference of thigh- circumference above the knee
- circumference below the knee
- circumference of calf
- circumference of ankle

94 cm
68 cm
102 cm114 cm
72 cm
48 cm
36 cm
40 cm
30 cm

- 外側の脚丈 .................................................................................... 94 ㎝
- 内側の脚丈 .................................................................................... 68 ㎝
- ウエスト ........................................................................................ 102 ㎝- しり回りで測ったヒップ ................................................................... 114 ㎝- もも回り .......................................................................................... 72 ㎝
- 膝上寸法 ....................................................................................... 48 ㎝
- 膝下寸法 ....................................................................................... 36 ㎝
- ふくらはぎ回り ................................................................................ 40 ㎝
- ズボン裾回り .................................................................................. 30 ㎝

3.6.056

The leather trousers shall also have a 22 cm wide cloth belt with, to the rear andpointing downward, a rubber tail 48 cm long by 9 cm wide.
上記に寸法を示した革ズボンには、幅22㎝の布ベルトを付け、この布ベルトの後ろに、上から下へ向けて長さ48㎝，幅9㎝のゴム製留めひもを付ける。

3.6.057

The trousers shall have no openings other than on the outside of each leg, running
40 cm up from the ankle. These openings shall be secured by zip fasteners closing
from the top down.
ズボンの各脚の外側にのみ、くるぶしから上方へ開けて、長さ40㎝にわたって開口を付けファスナ
ーで上から下へ締める。

3.6.058

The trousers shall be held up by straps crossing and secured behind with rubberised
loops.
ズボンは、後ろのゴム製留めひもに交差して付けたズボンつりで支える。

3.6.059

Under their leather suits, pacers shall wear only a light, tight-fitting jersey and cyclist’s
racing shorts. The jacket must close without straining the seams or the zipper. The
jerseys shall be of equal thickness throughout and may in no way be padded. Theremay be no openings in underclothes and jerseys.
革の着衣の下は、軽量のぴったりと合ったジャージと競技用パンツのみを着用する。上着は、縫い目やファスナーを引っ張ることなく締められなければならない。ジャージは、詰め物をせず、全体が均等な厚さのものとする。ジャケットの下の着衣やジャージには開口を付けない。

3.6.060

Pacers may wear only one pair of socks. They must be held up by suspenders.
ペーサは、１足のソックスだけの着用が認められ、ガーターで保つものとする。

3.6.061

Only normal-size, fully enclosed leather boots shall be permitted.
普通サイズの革製レースブーツのみが着用を認められる。ブーツは完全に閉めていなければならない。

3.6.062

A rigid helmet shall be worn at all times during racing and training. It may not be
unstrapped or removed during the race. Ear-flaps, which may be fixed to the helmet,
may not protrude by more than 1 cm by 3 cm.
競技中および誘導中には、硬質なヘルメットの着用が義務付けられる。競技中にヘルメットを外し.5Part 3 – Track Races

Page 112

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
たり、あご紐を外したりしてはならない。ヘルメットに付けることが許されるイヤー・ピースは、
1cm×3cmの寸法を超えてはならない。

§ 5 Attire of moped pacers
モペッド・ペーサの服装
3.6.063

All pacers shall wear the same attire:
ペーサは、全員が同じ服装とする。

a) a light, short-sleeved pulloverb) a clinging rider’s jersey with patch pockets; long sleeves shall be allowed; thecommissaires may permit the wearing of a supplementary racing jerseyc) shorts (tight black descending to mid-thigh)d) special black shoes known as “cyclists’ shoes” and all-white or all-black sockse) a pair of racing gloves or a pair of normal unlined gloves but not gauntlet glovesf) a moulded shell hat of the type worn by stayers; it may have neither ear-flaps nor
leather, felt or cloth strips that could act as artificial wind-breakers.
a) 軽量で、袖が短く，頭からかぶって着るシャツ（プルオーバー）b) ポケットを張りつけた、からだにぴったりしたジャージ、長袖でもよい； コミセールは、競技用ジャージを重ねて着用することを認めることができる。

c) 競技用パンツは、ももの中ほどまでの黒いぴったりした競技用のもの
d) 黒の「サイクリスト・シューズ」と黒か白の無地のソックスe) 競技用の手袋または裏なし、ダブルカフスなしの通常の手袋f) ステイヤーと同じく、堅固な材質で、鋳造されたヘルメット。人工的に風除けとなるようなイヤー・
フラップ、革ひも、フェルト、布帯などが付いていないものとする。

TECHNICAL SPECIFICATIONS AND VELODROMESHOMOLOGATION:
技術的仕様と自転車競技場の公認§6 Velodromes§6 自転車競技場
3.6.064

Track events included on the UCI International calendar must be held at a UCIhomologated velodrome. As an exception to the above, the UCI may accept inclusionof non-homologated velodromes on the International Calendar, provided that they
fulfil all required guarantees in terms of safety.
UCI国際競技日程に含まれるトラック競技は、UCI公認の自転車競技場において開催しなければならない。上記に対する例外として、安全に関するすべての保証事項を満たすことを条件として、UCIは非公認の自転車競技場を国際競技日程に含めることを容認できる。

Track events included on national calendar may be held at a nationally homologatedor a UCI-homologated velodrome.
国内競技日程に含まれるトラック競技は、国内連盟もしくはUCIにより公認された自転車競技場で開催ししなければならない。
(text modified on 14.10.2016)

3.6.065

A velodrome will not normally be approved by the UCI unless it meets the following
conditions.
自転車競技場は、下記の条件に合致しなければ通常はUCIの認可を得られない。
(text modified on 14.10.2016).5

Part 3 – Track Races

Page 113

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.6.066

The stability and resistance of the materials and fixings which make up the structureof the velodrome shall meet the legislation regarding construction and safety of thecountry in which it is built and shall take account of specific geological and climaticconditions.
自転車競技場の構造を成す材料と取付物の安定性と耐久性は、競技場が建設される国の建築およびと安全に関する法律に適合し、特定の地質学的特性および気象条件に配慮したものでなければならない。

These elements, along with general compliance of the construction and construction
materials with technical standards and good practice, remain the exclusive
responsibility of the owner, contractor, architect, consulting engineer, proprietor,
operator, user, organiser or others, in accordance with local legislation or regulations.
The UCI is exempt from any responsibility in this regard.
これらの要素、および、建築および建設資材が技術基準ならびに正規の技法に全般的に準拠していることに関しては、現地の法律または規則に従い、建築主、請負業者、設計者、顧問技師、所有者、運営者、使用者、主催者およびその他が独占的な責任を有する。この点に関して、UCIはいかなる責任からも免除される。

Homologation of the velodrome by the UCI rests not on the technical and structuralcharacteristics of the velodrome, but solely on the compliance of its external featureswith the provisions of the present paragraph at the time of the inspection. The UCI is
not liable for any faults or defects which lie out-side the scope of such homologation,or which appear or come to light subsequent to the inspections on which suchhomologation is based.
UCIによる自転車競技場の公認は、自転車競技場の技術的･構造的特性によるものではなく，査察時時点の当段落の条項への外面的特性の適合により与えられる。UCIは公認の範囲外、あるいは公認の基礎とする査察後に生じた、もしくは明らかになった過失や欠陥に関して法的責任を負わない。
(text modified on 1.01.02).

1 - TRACK GEOMETRY
トラックの構造Form
形状

3.6.067

The inner edge of the track shall consist of two curves connected by two parallel
straight lines. The entrance and exit of the bends shall be designed so that thetransition is gradual.
トラックの内側の縁は、２つの並行する直線によって結ばれた２つの曲線で構成する。曲線部の出口と入口は緩和曲線を設定する。

The banking of the track shall be determined by taking into account the radius of thecurves and the maximum speeds achieved in the various disciplines.
トラックの傾斜は、カーブの半径と諸種目における最高速度を考慮して決定する。

Length周長

3.6.068

The length of the track must lie between 133 metres and 500 metres inclusive.
トラックの周長は、133mから500mの間でなければならない。

The length of a track shall be such that a whole number of laps or half laps shall givea distance of precisely 1 kilometre, with a tolerance of + 5 centimetres.
.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
競技場の周長は、ある一定の数の半周回の走行距離がちょうど１KMの距離となるように、正確に+5cm以内の誤差で1 kmの距離となるように決定する。

For the World Championships and the Olympic Games the length must be 250
metres. In the interest of the development of track cycling, the UCI may grant a special
dispensation for Velodromes already in use.
世界選手権大会およびオリンピック競技大会を行う競技場の周長は250mとする。トラック競技の発展のために、UCIはすでに使用中の自転車競技場に特別な規則適用免除を与えることができる。
(text modified on 1.01.02, 24.09.09).

3.6.069

The length of the track shall be measured 20 cm above the inner edge of the track(the upper edge of the blue band).
競技場の周長は、トラックの内縁（ブルーバンドの上限）の上方20cmのところで計測する。

Width
幅員

3.6.070

The width of the track must be constant throughout its length. Tracks approved in
categories 1 and 2 must have a minimum width of 7 metres. Others tracks must havea width proportional to its length of 5 metres minimum.
トラックの幅員はその周長にわたって一定でなければならない。カテゴリ1または2として公認されるトラックの最小幅員は7mとする。その他のトラックは、その周長に釣り合った最小5mの幅員がなけ
ればならない。
(text modified on 1.01.02).

Blue band
ブルーバンド

3.6.071

A rideable area sky-blue in colour known as the "blue band" must be provided along
the inside edge of the track. The width of this band must be at least 10% of the widthof the track and its surface must have the same properties as of the track. No
advertising inscription is permissible in this area.
「ブルーバンド」として知られる空色の走行可能エリアは、トラックの内縁に沿って設けられなければならない。このバンドの幅員はトラック幅員の少なくても10%以上とし、その表面はトラック表面と同特性を有していなければならない。このエリアに広告を表示することは禁止する。

With the exception of mounted riders, no person or object may be on the blue band
while one or more riders are on the track.
1名または複数の競技者がトラック上にいるときには、自転車で走行中の競技者を除いて、いかな
る人も物もブルーバンド上にあってはならない。
(text modified on 1.01.02).

Safety zone
安全地帯

3.6.072

Immediately inside the blue band there shall be a prepared and marked safety zone.
The combined width of the blue band and the safety zone shall be at least 4 metresfor tracks of 250 metres and over, and 2.5 metres for tracks shorter than 250 metres.
ブルーバンドの内側に接して安全地帯を設け、境界をマーキングしなければならない。ブルーバン
ドと安全地帯の合計幅は、250m以上のトラックにおいては最小4m、250m未満のトラックにおいては最小2.5mとする。

With the exception of the commissaries, mounted riders or other persons authorisedby the chief commissaire, no person or object (including starting blocks) may be inside
the safety zone when a rider is on the track.
.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
競技者がトラック上にいるときには、コミセール、バイクで走行中の競技者あるいはチーフ・コミセー
ルにより許可を与えられた者を除き、いかなる人も物（スターティング･ブロックを含む）も安全地帯上にあってはならない。
(text modified on 1.01.02; 26.08.04).

3.6.072 bis

A fence, of a construction ensuring the adequate safety for riders at a height of atleast 120 cm, must be erected on the inner edge of the safety zone except if thefollowing conditions are met:
下記条件に合致する場合を除き、十分に競技者の安全を保証する構造物である、高さ120cm以上の柵を、安全地帯の内側の縁に設置しなければならない。

1) there are no height difference or abrupt gradient between the safety zone and thetrack centre or within the track centre, and2) inside the safety zone and at a distance of 10 m of the blue band, is no
unauthorized person or object in accordance with article 3.6.072.
1) 安全地帯とトラック・センター間あるいはトラック・センター内に段差あるいは急斜面がない、および2) 条項3.6.072に従い、安全地帯の内側およびブルーバンドから10m以内に許可を受けていない者あるいは物がないこと。

The fence must be transparent and in no circumstances may any advertising boards
be attached to it.
この柵は透明で、いかなる場合においても、広告ボードを一切取り付けてはならない。

In places where the level of the the inner edge of the safety zone is more than 1.5 m.
higher than the actual track centre, additional protective measures such as nets,
panels, or the like, shall be erected in order to prevent athletes being subjected toinjury.
安全地帯の内側の縁がトラック･センターより1.5 m以上高い場合、競技者の負傷を防止するために、ネット、パネル、あるいは同様の付加的な安全対策を講じなければならない。

Any gates provided in the fencing must be fitted with simple and reliable fastenings.
They must be kept closed while racing and training is in progress.
柵に設けられた出入り口にはすべて、簡単で確実な締め具を取り付けなければならない。これら
は，競技中あるいはトレーニング中には閉じた状態に保たれねばならない．
(text modified on 1.01.02; 26.08.04･条項は2002年1月1日,2004年8月26日に改訂).

Profile断面3.6.073

At any point on the track, a cross section of the track surface must present a straightline. In the bankings, the inner edge should have a curved transition onto the blueband.
トラックのいかなる地点においても、トラック走路面の断面は直線でなければならない。コーナー部
においては、内側の端はカーブを描いてブルーバンドに連続的につながらなければならない。

3.6.073 bis

At any point of the track or safety zone surface, a perpendicular distance from thesurface of at least 3 metres must be guaranteed free of any obstacle.
トラックおよび安全地帯のいかなる地点においても、トラック走路面から垂直方向に3m以内には、いかなる障害物もないことを保証しなければならない。
(text modified on 1.01.02).

Surface表面.5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.6.074

The surface of the track shall be completely flat, homogenous, non-abrasive. The
tolerance of flatness for the track surface shall be 5 mm over 2 metres. The coating
shall be uniform in all its aspects over the entire track surface. Coatings intended to
improve the rolling qualities of one part of the track only are not permitted.
トラック表面は平坦，一様で研磨されていない状態でなければならない。トラック表面平坦度の許容値は2mあたり5mmである。トラック全面にわたり上塗りは一様でなければならない。トラックの一部の転がり抵抗を減らす目的の上塗りは禁じられる。
(text modified on 1.01.02).

3.6.075

The surface colour of the track must leave the track marking lines clearly visible.
トラックの表面色は，トラックの標示線が明瞭に見えるものでなければならない．

2 - MARKING:
マーキング

Painting
塗装

3.6.076

Any demarcation, line, advertisement or other marking on the track must be appliedwith a paint or product which is non-slip and which does not alter the adhesion
properties, consistency or homogeneity of the surface.
トラック上における境界設定、ライン、広告その他のマーキングには、いかなる場合もペイント又はその他の滑りにくく表面の粘着特性・堅牢性・均質性が変化しない製品を用いなければならない。
(text modified on 1.01.02).

3.6.077

Advertisements on the track surface must be placed above the stayers' line within alongitudinal band between 50 cm of the stayers' line and 50 cm from the fence (theoutside edge of the track). No advertisement may be placed within 1m either side of
the pursuit and the 200m lines, or within 3 m either side of the finish line, measured
from the outside edge of the white band.
トラック走路上の広告はステーヤー･ラインより上に、ステーヤー･ラインの上50cmとフェンス（トラックの外縁）から50cmの間の走行方向のバンド内に表示する。中央線と200m線の前後1m以内と、フィニッシュ･ラインの前後3m以内の範囲には広告を表示してはならない。フィニッシュラインにおける測定は白帯の前後の外端から測定する。
(text modified on 1.01.02).

3.6.078

The longitudinal lines covered by articles 3.6.079 to 3.6.081 shall have a constantwidth of 5 cm. The perpendicular lines covered by articles 3.6.082 to 3.6.084 shallhave a constant width of 4 cm.
第3.6.079条から第3.6.081条で対象となる走行方向の線は5cmの一様な幅とする。第3.6.082条から第3.6.084条で走路に直交する方向の線は4cmの一様な幅とする。

Longitudinal markings:
走行方向のマーキング

Measuring line
測定線3.6.079

A line, in black on a light background or in white on a dark background, known as the"measuring line" shall be drawn at 20 cm from the inside edge of the track, numbered
every 10 metres and marked every 5 metres. The measurement of the measuring line
shall be taken on its inside edge.
走路の内側の端から20cmの位置に”測定線”を、明色の地に黒色、または暗色の地に白色で引き、10mごとに数字を、5mごとに印をつける。測定線の計測は、その内側の縁において行う。

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Part 3 – Track Races

Page 117

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Sprinters' line
スプリンター･ライン

3.6.080

A red line, known as the "sprinters' line" shall be marked out 85 cm from the inneredge of the track.
赤色線を“スプリンター･ライン”として、トラックの内側の端から85cmに引く。

The distance is to be measured to the inner edge of the red line.
この距離は赤線の内側の縁までを測定する。
( text modified on 21.01.06･条文は2006年1月21日に改訂された).

Stayers' line
ステイヤー･ライン

3.6.081

A blue line, known as the "stayers' line" shall be drawn at one third of the total widthof the track or 2.45 m (whichever is the greater) from the inner edge of the track.
青色線を“ステイヤー･ライン”として、トラックの内側の端からトラックの全幅の1/3あるいは2.45 mの位置（いずれか大きい方）に引く。

The distance is to be measured to the inner edge of the blue line.
この距離は青線の内側の縁までを測定する。
( text modified on 21.01.06･条文は2006年1月21日に改訂された).

Perpendicular markings:
走路に直交する方向のマーキング

Finish line
フィニッシュ・ライン

3.6.082

The finish line shall be situated towards the end of one of the straights but at least a
few metres before the entrance of the banking, and in principle in front of the main
grandstand.
フィニッシュ・ラインを、片方の側の直線走路の終端、ただし斜度が変化するところより数メートル手前の位置に、原則としてメイン･グランドスタンドの前に引く。

It shall be marked by a perpendicular black line 4 cm in width at the centre of a whiteband 72 cm in width.
フィニッシュ・ラインは、72cm幅の白帯の中央に4cm幅の走路に直交する黒線として引く。

The finish line marking on the track shall continue up to the top of the flat surface ofthe fencing.
トラック上のフィニッシュ・ラインの標示は、フェンスの平坦面の頂部まで連続しなければならない。

200 metre line
200m線

3.6.083

A white line shall be drawn across the track 200 metres before the finish line, fromwhich point the times will be taken for sprint events.
フィニッシュ・ラインの手前200mの位置に、スプリント競技における計時開始点となる白線を、トラックを横断して引く。

Pursuit lines
中央線 （パーシュートライン）

3.6.084

Two red lines half the width of the track in length, perpendicular to the track andprecisely in line with one another, shall be drawn at the precise midpoint of each of
the straights to mark the finish points for pursuit events.

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Part 3 – Track Races

Page 118

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
パーシュートにおけるフィニッシュ･ラインとして、両側の直線走路のちょうど中央の位置に，他方と一直線上に走路幅の半分まで走路に直交して赤色線を引く。

3 – EQUIPMENT
器具・設備

Access tunnel
出入り口のトンネル

3.6.085

The track centre, which is located inside the safety zone, must be obligatorily
accessible via one or more tunnels.
安全地帯の内側の「トラック･センター」には、ひとつまたは複数のトンネルを経て出入りすることが義務付けられる。

Riders' area
競技者用区域

3.6.086

Within the track centre areas must be provided for riders to change and warm up, as
well as waiting areas near the pursuit and finish lines.
トラック･センターの中に、中央線およびフィニッシュ･ライン近くの待機場所だけでなく、競技者が着替えやウォーミングアップをするための区域を設けなければならない。

Fencing
外柵3.6.087

The outside edge of the track must be surrounded by a safety fence to protect riders
and spectators. It must be stable and solidly mounted, with an overall height of atleast 90 cm. The inside part must be completely smooth and unbroken to a height ofat least 65 cm above the track. It must present no protrusions or projecting parts.
トラックの外側の端は、競技者と観客を守るために安全柵で囲わなければならない。これはぐらつ
かないように強固に固定され、その全高は90cm以上とする。内側部分は，トラック表面から最小65cmの高さまで完全に平滑で連続していなければならない。柵にはいかなる凹凸や突出部もあってはならない。

At the places where the area outside the track is at a level 1.5 metres or more below
the outside edge of the track surface, additional protective measures (nets, panels,etc.) must be provided to reduce the risks resulting from riders accidentally leaving
the track.
トラックの外側区域が、トラック表面の外縁から少なくとも1.5m以上低くなっている場所には、競技者が誤ってトラックから外れる危険を減少させるための付加的な安全対策（網，パネル等）を講じなければならない。

The colour of the outside fencing must contrast clearly with that of the track.
外柵の色はトラックの色とはっきり際立つ色でなければならない。

Any gates provided in the outside fencing must open outwards and be fitted withsimple and reliable fastenings. They must be kept closed while racing and training isin progress.
外柵に設けられる扉は，簡単で確実な締め具がついた外開きのものとし、競技中とトレーニング中は閉じられていなければならない。
(text modified on 1.01.02).

Miscellaneous
その他

3.6.088

A lap counter clearly visible to riders and spectators and a bell audible through-out.5Part 3 – Track Races

Page 119

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
the track area shall be placed near the finish line.
競技者や観客にはっきりと見える周回板とトラックの隅々まで聞こえるベルをフィニッシュ･ライン近くに設置する．

For pursuit events, bells and lap counters shall be placed on both side of the track,near the pursuit lines, in accordance with article 3.2.066.
パーシュート競技においては，ベルと周回板は第3.2.066条に従ってトラック両側の中央線の近くに設置する．
(text modified on 1.01.02).

3.6.089

A timing system including starting blocks, contact bands and an electronic display(times to the thousandth of second, laps, points, etc.), a photofinish or video-finish
system to assist in judging finishes, and a general public address system clearly
audible throughout the entire velodrome area must be provided.
スターティング･ブロック，カウントダウン･タイマー，テープ・スイッチおよび電子表示装置（1/1000秒
までのタイム，ラップ，ポイント等）を含む常設計時装置，フィニッシュ･ジャッジを補助する写真・ヴィ
デオ判定装置，ならびに自転車競技場全体に明瞭に聞こえる場内放送設備を備えなければならな
い．

Contact strips must be laid over the width of the track or an acceptable timing detector
such as light beams installed.
テープ・スイッチはトラック全幅にわたり設置する。あるいは光線等による許容し得る検知装置を設置する．
(text modified on 1.01.02).

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Part 3 – Track Races

Page 120

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Lighting
照明

3.6.090

Suitable lighting must be provided which meets the safety conditions into force in thatcountry.
その国において有効な安全条件に適合した照明を備えなければならない．

The lighting system must be supplemented by an emergency lighting system
operating independently of mains electricity, capable of providing an intensity of atleast 100 Lux for 5 minutes which must be effective instantaneously.
照明設備には，予備として、主電源から独立して機能する，最低100ルックスの照度を5分間維持する瞬間対応の非常照明設備を備えなければならない．

During training sessions without spectators, vertical lighting must be at least 300 Lux.
During competitions at least 1400 Lux is required for the Elite World Championships
and the Olympic Games (category 1 velodromes), at least 1000 Lux for category 2
velodromes and at least 500 Lux for category 3 and 4 velodromes.
観客のいないトレーニング時には，最低300ルックスの頭上からの照明が必要である．競技時には，エリート世界選手権大会とオリンピック競技大会（カテゴリー１の自転車競技場）では最低1400
ルックスが，カテゴリ2の自転車競技場では最低1000ルックスが，カテゴリ3と4の自転車競技場では最低500ルックスが要求される．
(text modified on 1.01.02).

4 - ACCOMMODATION FOR OFFICIALS:
役員のための設備

Finish judge's podium
フィニッシュ･ジャッジのための台3.6.091

A podium must be provided for the judge at the finish, located in the track centre inline with the finish line.
トラック･センターのフィニッシュ･ラインの延長上に，フィニッシュ･ジャッジのための台を設置しなけ
ればならない．

Box for the Commissaires Panel
コミセール･パネルのための仕切り席

3.6.092

Adequate accommodation must be provided for the commissaires on the track centre
adjacent to the finish line.
フィニッシュ･ライン近くのトラック･センターにコミセールのための施設を設けなければならない．
(text modified on 1.01.02).

Box for the referee
判定員のための仕切り席

3.6.093

Provision must be provided for the judge-referee on the outside of the track. It must
be in a quiet, isolated location overlooking the track with an unimpeded view, e.g. at
the top of the stand above the finish line. Cable ducting must be provided from thatlocation to the infield.During competitions there must be a radio link between thereferee and the other commissaires, including the starter and the president of theCommissaires Panel.
トラックの外側に判定員のための施設を用意しなければならない．ここはたとえば，フィニッシュ･ラ
イン上方のスタンド最上部のような，静粛で，隔離された場所で，視界を妨げられずにトラックを見渡せなければならない．この場所からトラックの内部まで、ケーブルダクトを設置する。競技中は，判定員と，スタータ，チーフ・コミセールを含む他のコミセールとの間の無線通信が必要である．
(text modified on 01.10.19).5Part 3 – Track Races

Page 121

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Centre podium for the starter:
スタータのための中央台

3.6.093 bis

In the middle of the track center in line with the pursuit lines, a podium must be
provided for the starter. It must have an area of between 3 and 4 m2 and must be
raised above track level.
トラック･センター中央のパーシュートラインの延長上に，スタータのための台を設けなければならな
い．その面積は3～4m2 で，トラックの高さよりも高くしなければならない．
(text modified on 1.01.02).

HOMOLOGATION OF VELODROMES
自転車競技場の公認

3.6.094

At the time of their homologation, velodromes shall be classified into four categories
on the basis of the technical quality of the track and installations. The category
determines the level of competition which can be organised in the velodrome, as
shown in the following table:
公認に際し，自転車競技場はトラックと設備の技術上の特性により4カテゴリに分類される．各カテ
ゴリの自転車競技場で開催できる競技の水準は，下表の通りである：

CATEGORYHOMOLOGATION

カテゴリ

公認

1

LEVEL OF EVENTS
大会の水準

Elite World Championships andOlympic Games.

UCI

2エリート世界選手権大会とオリンピック競技大会

World Cups,
Continental Championships,
Junior World Championships

UCI

ワールドカップ，大陸選手権大会，ジュニア
世界選手権大会

3
4
3.6.095

Other international events

UCI

その他の国際競技大会

NATIONAL FEDERATION

National events

国内連盟

国内競技大会

Categories 1 and 2 tracks must meet the following criteria (calculated for maximum
safe speeds in the range 85 km/h up to 110km/h):
カテゴリ１と2の自転車競技場は，下記の基準（計算上の安全最大速度は85km/hから110km/h）を満たさなければならない：

Length of the track
トラック周長Radius of bends
曲線部半径

Width
幅員

250 m

285.714 m

333.33 m

400 m

19-25m22-28m25-35m

28-50m

7-8m

7-8m

7-9m

7-10m

Other tracks must be designed to guarantee a minimum safe speed of at least 75
km/h.
その他のトラックは，最小安全速度75km/hを保証して設計しなければならない．
(text modified on 1.01.02).

3.6.096

Requests for homologation shall be submitted to the UCI by the national federationof the country in which the velodrome is located.

.5Part 3 – Track Races

Page 122

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
公認の申請は，競技場が所在する国の国内連盟からUCIに提出する．

3.6.097

The request for homologation must be sent to the UCI at least 2 months before theplanned inspection date. It must be accompanied by a technical file complying with
the UCI’s standard model.
公認の申請は，査察予定日より2ヵ月以上前にUCIに送付されなければならない．申請には，UCIの標準モデルに従った技術ファイルが添付されなければならない．

The UCI may require any additional document or information.
UCIは補足の書類または情報を要求することができる．
(text modified on 1.01.02).

3.6.098

The national federation shall organise the inspection of the velodrome in the presenceof a specialist responsible for carrying out the regulation measurements under the
direction of a UCI delegate. On this occasion a test of the track by a group of riders
must be carried out.
国内連盟は，UCI 代表の指示の下で，規定に関する測定実施に責任を持つ専門家の同席を得ての査察を準備しなければならない．この時，一団の競技者が試走しての走行検査も行う．

All expenses incurred in connection with the inspection of the velodrome are to becovered by the applicant, the national federation being held jointly liable.
自転車競技場査察に関連して発生するすべての経費は，申請者により負担され，国内連盟も連帯責任を負う．

The costs of the UCI delegate are covered in accordance with the conditions specified
in the UCI financial obligations in force.
UCI代表の経費は，その時点で有効なUCIの財政的責任に関する条項に示される条件に従って負担される．
(text modified on 1.01.02).

3.6.099

A detailed inspection report shall be drawn up by the UCI delegate and countersignedby the persons responsible for the measurement of the track and a representative of
the national federation.
詳細な査察報告書をＵＣＩの代表が作成し、トラック計測の責任者および国内連盟の代表が連署する。

3.6.100

Should the UCI consider that there are aspects which might lead to homologation
being withheld, it shall invite the parties requesting homologation to justify these
aspects before a decision is reached. Failing this, and in the event that homologation
for the velodrome is withheld, the Federation concerned may appeal to CAS.
UCIが公認を差し控えるべき局面があると判断した場合、決定を下す前に申請人を招請してこの局面を弁明させる。これを行わず、競技場公認が差し控えられた場合、当該国内連盟はスポーツ仲
裁裁判所に提訴できる。
(text modified on 1.01.10).

3.6.101

Any changes to or renovation of the facilities following the inspection of the velodrome
shall nullify the homologation. New homologation is subject to the proceduredescribed in articles 3.6.097 and following.
査察を受けた後で、自転車競技場の施設に変更あるいは修理が施された場合、公認を無効化する。再び公認されるためには、第3.6.097条以下の条項に示される手続きに従わなければならな
い。
(text modified on 1.01.02).

.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
CHAPTER VII TRACK TEAMS
第VII章
トラック・チーム[chapter introduced on 31.05.04/この章は2004年5月31日に導入].
§ 1 Identity
組織について3.7.001

A UCI Track Team (TT) is an entity, comprising at least three riders and its employer,
set up for the purpose of participating in international track events. each of whommust be of the age of 19 years and older.
トラック･チーム（TT）は最少3名の競技者とその雇用主により構成され、国際競技大会に参加することを目的として設立された法主体である。
(text modified on 30.03.09; 18.10.21).

3.7.002

The Team shall comprise all the riders registered with the UCI as part of the team,the team representative employed by the same employer, the employer itself, thesponsors and all the other persons (Team Manager, Coach, Soigneur, Mechanic etc.)
contracted by by theteam representative the employer and/or the sponsors for thefunctioning of the team (Team Manager, Coach, Soigneur, Mechanic etc.). The UCI
Track TeamIt shall be designated by a special name and be registered with the UCI
as provided in these regulations.
チームは，同一の雇用主により雇用された競技者、雇用主自身、スポンサー、ならびに雇用主又はスポンサーあるいはその両方によって契約された、チーム運営を担うすべての者（チーム監督、
コーチ、トレーナー、メカニック、その他）から構成される。チームは独自の名称を持ち，本規則の規定に従いUCIに登録される．
(text modified on 18.10.21)

3.7.003

TheUCI track teams ridersmay take part in all track specializations for their team,when not racing for the National Federation.the following speciality events:
トラック･チームは，下記の種目の競技大会に参加できる．

●
●
●
●
●
●
●
●
●
3.7.004

SprintKeirin1000/500m time trial
Team sprint
Individual pursuit
Points race
ScratchMadisonTeam pursuit

スプリント
ケイリン
1000/500mタイムトライアル
チーム･スプリント
インディヴィデュアル･パーシュート
ポイント･レース
スクラッチ
マディソン
チーム･パーシュート

Sponsors shall be persons, companies or bodies which contribute to the funding of
the UCI Track Team. Of these sponsors, no more than two may be designated as theprincipal partners of the UCI Track Team. Should neither of the two principal partners
be the employer of the team then the employer (team representative) may be only aperson or body corporate, whose sole commercial income is derived from advertising.
スポンサーは、チームに資金を供与する個人、企業または団体とする。チームの主要パートナーとしてこれらの二つまでのスポンサーを指定できる。二つの主要パートナーのいずれもがチームの雇用主ではない場合、その雇用主は唯一の商業収入を広告から得る個人あるいは法人とする。
(text modified on 18.10.21)

3.7.005

The principal partner(s) and team representative the employer shall commit.5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
themselves to the UCI Track Team for a full track season as defined in article 3.2.001
whole number of calendar years.
主要パートナーおよび雇用主は、暦年単位でチームに対して責任を負わなければならない。
(text modified on 18.10.21)

3.7.006

Team Name
The name of the UCI Track Team must either be that of the company or brand nameof the principal partner or that of one or both, of the two principal partners, or the nameof its team representativepaying agent.
チームの名称は、主要パートナーまたは両主要パートナーの社名あるいはブランド名のうちの一つ
あるいは両方、あるいは支払責任者の名称でなければならない。

Upon specific request, the UCI may authorise another designation which is linked to
the UCI Track team project. The UCI may refuse the UCI Track Team’s registration
because of a resemblance of the name of a new UCI Track Team, its team representative paying agent or its principal partners which is likely to create confusion withanother UCI Track Team.
特別な要求があった場合、UCIは，チームプロジェクトと結び付く別の名称を認可できる。UCIは，
新チーム、その支払責任者またはその主要パートナーの名称が、他のチームと類似することにより混同を招く場合、チームの登録を拒絶することができる。
(text modified on 1.10.11; 18.10.21).

3.7.007

No two Teams, their principal partners or employers, may bear the same name.
Should application for a new and identical name be simultaneously made by two or
more Teams, priority shall be given to the Team which has used the name for the
longer or longest time.
二つの異なったチームが、同一のパートナーあるいは雇用主の名称をつけてはならない。新規に全く同一の名称が二つ以上のチームから同時に申請された場合、その名称を最も長期間使用してきたチームを優先とする。

3.7.008

The Team must be affiliated to the national federation, member of the UCI.
チームは、UCIに加盟する国内連盟に加盟しなければならない。
(text modified on 30.09.10)§ 2 Legal and Financial Status
法的および財政的地位

3.7.009

The employer of riders forming a Team shall be a person(s)/corporation(s) legally
entitled to engage personnel. It shall sign contracts with the riders.
チームを構成する競技者の雇用主は，合法的に人員を雇用する権利を持つ個人/会社でなければならない．雇用主は競技者との契約書に署名しなければならない。

3.7.010The principal Partner(s) of the Team, other than the employer, shall be held jointly
and knowingly severally liable for the payment of 3 months salary in case of default
by the employer as well as the financial obligations chargeable to the team, towards
the UCI and the national federations, fines included.
雇用主以外のチームの主要パートナーは、共同してあるいは個別に、当該チームに課せられる。
UCIまたは国内連盟に対する財政的責任（罰金を含む）のみならず、雇用主による賃金支払不履行があった場合に3ヵ月分の支払について責任を持たなければならない。

3.7.011§ 3 Registration with UCI
UCIへの登録
Each year, Teams must register with the Union Cycliste Internationale.
毎年、チームは国際自転車競技連合に登録しなければならない。

.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.7.012

Teams shall, at the same time, register their riders.
チームは、同時に，所属競技者を登録しなければならない。

3.7.013

Teams shall communicate their list of staff and riders 15 days prior to the UCI track
individual classification period start, for verification and registration.
チームは， UCIトラック個人ランキング期間開始の15日後以前に，確認と登録のために，所属競技者とスタッフの名簿を伝達しなければならない．

On the list for each Team the following must be indicated:
各チーム名簿には下記事項を記載しなければならない：

1. the exact name of the Team.
2. the detailed contact detailed (address, e-mail, telephone and fax numbers) to which
all communications for the Team can be sent.
3. the names and addresses of the principal partners, the employer, the general manager, the team manager and the assistant team manager
4. the surnames, first names, addresses, nationalities and dates of birth of the riders,the dates and numbers of their licences and the authority that issued them.
5. Copies of contracts between the TTT and the respective riders.
1. チームの正式名称
2. チームあての全連絡を送付するための連絡先詳細 (住所，E-メール，電話およびファクシミリ)
3. 主要パートナー，雇用主，チーム監督，チーム助監督の氏名および住所
4. 競技者の姓，名，住所，国籍，生年月日およびライセンスの発行日と番号，発行者
5. トレード･チームと当該競技者間の契約書の写し.

3.7.014

Article 3.7.013 shall also apply to any amendment to the list. Such amendments shallimmediately be submitted by the Teams to the UCI for approval.
第3.7.013条は名簿を修正する場合にも必ず適用される。チームは修正を直ちにUCIに提出し承認を受けなければならない。

3.7.015

Only Teams on the registered list of the UCI may receive benefits such as those listed
in article 3.7.019.
UCI登録リストに載ったチームのみが、第3.7.019条に列挙する便宜を受けられる。

3.7.016

By their annual registration with the UCI, Teams and especially the employers andsponsors shall undertake to respect the Constitution and Regulations of the UCI andtheir respective National Federation and to participate in cycling events in a loyal andsporting manner. The employer and principal partners shall be held jointly and severally liable for all the financial commitments of the Team to the UCI and the National
Federations, including any relevant fines.
毎年のUCI登録により、チームおよび特に雇用主とスポンサーは、UCIおよび関係する国内連盟の定款と諸規則を尊重する義務を負い、誠実にスポーツ精神をもって自転車競技大会に参加するものとする。雇用主とスポンサーは，単独あるいは共同して、罰金を含むUCIおよび国内連盟に対する分担金について責任を持たなければならない。

3.7.017

The registration of the Team with the UCI shall involve a registration fee that the Teamshall pay 15 days prior to the UCI points classification period start. The amount shallbe set annually by the UCI Management Committee.
UCIへのチーム登録は、 UCIポイント･ランキング期間開始より15日前に、チームが登録料を支払うことを要件とする．この金額は、UCI理事会が毎年定める。
(text modified on 04.03.2019)

3.7.018

With their registration application, each team must submit to the UCI a colour graphic
design of their Team jersey, complete with sponsor logos.

.5Part 3 – Track Races

Page 126

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
登録申請書によって、各チームはそのジャージの色彩図柄デザインを完全なスポンサー･ロゴとともに提出しなければならない。

3.7.019

Those Teams registered with the UCI will receive the following benefits:
これらのUCI登録チームは下記の便宜を受ける：

1. Inclusion on the UCI Track Team Ranking.
2. Information services and publications in addition to the regular distributions.
3. Direct entry services for major UCI events.
4. Preferred pricing, where negotiated, for accommodations and food at World Cup
events.
1. UCI トラック･チーム･ランキングに含まれる
2. 定期的な情報資料配布に加えて通知および出版物のサービスを受けられる
3. UCI主要競技大会に直接エントリーできる
4. ワールドカップにおいて、交渉により宿泊と食事の優待．

§ 4 Teams and Riders
チームおよび競技者

3.7.020

The team shall be the totality of track team riders to take part in events as specified
in article 3.7.003.
チームとは、例えば、第3.7.003条に明記された競技に参加することを目的とする、トラックチーム
競技者の集合体である。

3.7.021

The total number of riders per Team shall not be greater than 10.
チームあたりの競技者総数は10名を超えてはならない。

3.7.022

A rider shall not enter into any commitment with an organiser, whomsoever that organiser may be, with a view to participating in a race, without having firstly obtained
the agreement of his employer or of the employer's delegate. That agreement shallbe considered to have been granted if, on being duly requested, the employer has
not replied within ten days.
競技者は、雇用主またはその代表者から事前に合意を得ることなく、レースに参加する目的でいかなる主催者ともいかなる約束も行ってはならない。事前の合意は、雇用主が正式な要請を受けてから10日以内に回答しない場合は得られたものとみなされる。

3.7.023§ 5 Contract of Employment
雇用契約
A rider's membership of a Team shall be subject to a contract which must at least
contains the stipulations of the standard contract presented in article 3.7.029. It does
not include bonus/incentive programs, race schedules, equipment provisions andother details. These are subject to negotiations between the employer and therider(s).
チームにおける競技者の身分は、最低限第3.7.029条の標準契約書に掲げられる規定を含む契約書に条件付けられる。契約書には、ボーナス/報償金計画，競技日程、機材の支給その他の詳細を含めない。これらは雇用主と競技者間での交渉により定める。

3.7.024

Any clause concluded between the rider and the employer that clearly impinges on
the basic rights of the rider as provided for in the UCI regulations shall be considerednull and void.
競技者と雇用主間で合意した条項であっても、UCI規則に規定する競技者の基本的権利を明らかに侵害するような条項は無効とする。

3.7.025

Any contract between a Team and a rider shall be drawn up in duplicate at least. One.5

Part 3 – Track Races

Page 127

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
signed scanned copy shall be forwarded to the UCI.
チームと競技者間の契約書は、少なくとも2部作成する。署名され、スキャンされた一部をUCIに提出する。
(text modified on 01.07.17)§ 6 End of Contract
契約の終了

3.7.026

On the expiration of the foreseen term of the contract, the rider shall be free to enter
the service of some other employer. No system of transfer fees shall be permitted.
競技者は，契約の予定期間が満了したなら、自由に他の雇用主に雇用されることができる。移籍料を徴収することは認められない。

§ 7 Dissolution of a Track Team
トラック・チームの解散

3.7.027

A Track Team shall announce its dissolution or the end of its activity or its inability torespect its obligations, as soon as possible to the riders, to its other members, to the
UCI and its National Federation.
トラック･チームは、解散や活動の終了あるいは責任を果たす能力がなくなった時には、可及的速やかに，所属する競技者およびその他のメンバー、ならびにUCIおよび加盟する国内連盟に、その旨を通知しなければならない。

Once this announcement has been made, riders shall be fully entitled to contract withthird parties for the following season or for the period starting at the moment announced for the dissolution, the end of activities or the inability to perform.
所属競技者は、この解散あるいは責任を果たす能力がなくなった旨の通知が行われた時点から、翌シーズンあるいはその後の期間を対象として、他の団体と契約ができる全面的な権利を持つ。

§ 8 Penalties
ペナルティ

3.7.028

Should a Team, as a whole, fail or cease to meet all the conditions of the relevant
UCI regulations, it may no longer participate in cycling events.
チームは、全体として，関係するUCI規則の条件を満たせない、または今後満たせなくなった場合
は、以降の自転車競技大会に出場できない。

§ 9 UCI Model Contract Between a Rider and a Track Team
競技者とトラック･チームの間の契約書見本

3.7.029

Between the undersigned,
下記に署名する、(name and address of employer)（雇用主の住所，氏名）

employer of the Track Team (name of the Track Team), affiliated by the (name of the
National Federation) and whose principal partners are:
（国内連盟名）に加盟するトラック･チーム（トラック･チームの名称）の雇用主、その主要パートナーは次の通りである：

1. (name and address) (if appropriate, the employer)
2. (name and address)
1. （住所，氏名）（該当する場合は雇用主）
2. （住所，氏名）

hereafter called «the Employer»,.5Part 3 – Track Races

Page 128

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
を以下「雇用主」というON ONE PARTを一方の当事者とし、And: (name and address of the rider)および：（競技者の住所，氏名）

born in

on

出生地

生年月日

nationality
国籍

holder of a licence issued by
ライセンス発行者

hereafter called «the Rider»
以下「競技者」（the Rider）というON THE OTHER PARTを他方の当事者とする両者は、
Do hereby recall that:
以下を証する:● The Employer employs a team of cyclists who, forming the (name of the Team) andunder the direction of Mr. (name of the Team Manager), participate in track events
governed by the Regulations of the Union Cycliste Internationale;
雇用主は、自転車競技者のチームを雇用し、（チーム名称）を編成し、（チーム監督名）の監督のもとに、UCI規則によって規定されたトラック競技に参加する；● The Rider wishes to join the (name of the Team)
競技者は、（チーム名称）に所属することを希望している。

● Both parties are acquainted with and declare that they will abide wholly by the UCI
Constitution and Regulations, and those of its affiliated National Federation.
両当事者は、UCIならびにUCI加盟国内連盟の定款および規則を熟知し、順守することを宣言する。

This having been established, it is hereby agreed as follows:
以上の通り認め，以下の通り同意する。

ARTICLE 1 – Engagement
第１条 契約
The Employer shall engage the Rider, and the Rider shall agree to be engaged as a
Track rider.
雇用主は競技者を雇用し、競技者はトラック競技者として雇用されることに同意しなければならな
い．

The participation of the Rider in events in other disciplines shall be agreed upon by
the Parties case by case.
.5Part 3 – Track Races

Page 129

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

競技者が他の競技種目のレースに参加する場合は、その都度、当事者間で協議して決定する。

ARTICLE 2 – Duration
第２条 契約期間

The present contract shall be concluded for a fixed period commencing on... and expiring on....
本契約は、期間を．．．．に開始し， ．．．．に終了する固定した期間として締結するものとする。

ARTICLE 3 – Remuneration
第３条 報酬
a) Paid rider
有給競技者

The Rider shall be entitled to an annual gross salary of.... This remuneration may not
be lower than the legal minimum wage or, where there is no legal minimum, than theusual salary that is paid or should be paid to full-time workers employed in the country
whose National Federation issued the Rider's licence or in the country where theTeam has its head office, whichever the higher.
競技者は，年間の給料として総額．．．．を得る権利を有する。この報酬額は法定最低賃金額、法定最低賃金額がない場合は競技者にライセンスを発行した国内連盟の国あるいはチームの本部がある国におけるフルタイム被雇用者に支払われる通常賃金額、のいずれか高い方を下回ってはならない。

If the duration of that contract is to be less than one year, the Rider shall, over that
period, earn at least the full annual salary provided for in the preceding paragraph,less the contractual salary that he would have been able to earn, as a rider with professional status, with some other employer in the course of the year preceding thefinal date of the present contract. This provision shall not apply if the present contract
is extended.
本契約の期間が１年に満たない場合は、競技者はこの期間に対して、前段に定める年俸以上の額から、本契約満了日に先立つ1年間の間に他の雇用主の下で獲得できたであろう契約金額を減じて得るものとする。この条項は本契約が延長された場合には適用されない。

b) Unpaid rider
無給競技者

The Rider receives no wages or remuneration but receives expenses as per the scale
below for the activities carried out for the team and/or at its request: (Suggestions,examples )
当該競技者は賃金または報酬をまったく受けないが、チームのため、および／またはその要求で実行された活動に対して、下記の基準に従い費用の償還を受ける：(提案，例えば)- (currency and amount) per kilometre travelled;- reimbursement of air tickets for distances greater than (number) km;- reimbursement of the cost of a 2-star hotel room for the nights before and after the
event if the competition venue is more than (number) km from the rider's home;- on presentation of receipts, reimbursement for all meals taken during travel up to a
maximum price of (currency and total amount) per meal;- on presentation of invoices, reimbursement for minor mechanical expenses to a
maximum total amount of (currency and total amount) per year.
-

旅行の移動距離(km)あたり(通貨単位および金額);(数字) km以上の旅行の場合，航空券代の払戻し;.5Part 3 – Track Races

Page 130

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A-

競技会場が競技者の自宅から (数字) km以上離れた場所にある場合、競技前夜の２つ星ホテル代の払戻し;領収書の提示により、１食当たり最大で(通貨単位および金額)までの旅行中の全食事代の払戻
し;請求書の提示により、年間最大で(通貨単位および金額)までの小規模の機材支出の払戻し

ARTICLE 4 - Payment of remuneration
第４条 報酬の支払い
a) Paid rider
有給競技者

1. The Employer shall pay the salary referred to in article 3 above in at least four instalments, at the latest on the last working day of each three-month period.
雇用主は，第3条に定める報酬を、遅くとも3ヵ月毎の最後の営業日までに、4回分割払いとして支払わなければならない。

2. Should the Rider be suspended under the terms of the UCI Regulations or those of
one of its affiliate Federations, he/she shall not be entitled to the said remunerationreferred to in article 3 for the part of the suspension exceeding one month.
競技者は、UCI 規則またはUCI加盟の連盟の規程に基づいて資格停止となった場合には、第３条に規定する報酬を、１ヵ月を超えて資格停止された部分相当について得る権利はない。

3. Should the Employer fail to pay to the net the remuneration referred to in article 3,
the Rider shall, without summoning the Employer to make payment, be fully entitledto the following extra benefits:
雇用主が第3項にいう報酬の純額を支払わなかった場合、競技者は雇用主に支払の要求をする
ことなしに、下記の割り増し額を受け取る権利を持つ：(a) 5% interest for each of the five working days in arrears starting with the fourthday,
遅配が始まった日の4日後から5営業日ごとに5%の利子(b) and thereafter, an 1% interest for each weekday.
その後，営業日1日ごとに1%の利子

The total increase may not exceed 50% the amount due.
割り増し額合計は受け取るべき金額の50%を越えることはない．

b) Unpaid rider
無給競技者

1. The Team must pay the sums specified in article 3 no later than the last working dayof each month as long as it has received the expenses claim from the rider before
the 20th of that month.
2. In the event of a failure to make payment of any sum by its due date, the rider has
the right, without notice, to the interest and supplements commonly applied in thatcountry. Any sum due to the rider from the team must be paid by transfer to therider's bank account no (number) at the (name of the bank) at (branch where theaccount is held). Only the proof of the execution of the bank transfer is accepted as
proof of payment.
1. チームは、条項3に定める合計額を、当該月の20日までに受領した競技者の経費明細書に基づ
き、各月の最終営業日までに支払うものとする。
2. 所定の金額が日限までに支払われなかった場合、競技者は事前通知なしに，国内法規に規定される利息を受けとる権利を有する。チームから競技者に支払われる金額は、（銀行名）（支店名）.5

Part 3 – Track Races

Page 131

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021Aの競技者の銀行口座（口座番号）に口座振替にて支払われなければならない。銀行口座振替の実行の証明のみが、支払いの証明として認められるものとする。

ARTICLE 5 – Insurance
第５条 保険The employer shall provide the rider with an appropriate insurance to ensure a reasonable allowance in the event of an unforeseen injury or illness which affects therider's ability to fulfil the competition aspects of his/her contractual obligations.
雇用主は，競技者が競技に関する契約上の義務を果たす能力に影響を与える、予期できない事故
または疾病が生じた場合に、合理的な補償を提供するための適切な保険を競技者に提供しなければならない。

ARTICLE 6 - Premiums and prizes
第６条 賞金およびプレミアム（割増金）

The Rider shall be entitled to premiums and prizes won during cycling competitions
in which he/she participated for the Team, in accordance with the Regulations of the
UCI and its Affiliated Federations.
Premiums and prizes shall be paid as promptly as possible, but at latest on the lastworking day of the month following that in which said premiums and prizes were won.
競技者は，UCIならびに国内連盟の規程に従いチームの一員として参加する競技大会において入賞した場合、プレミアムおよび賞金を得る権利を有する。
プレミアムおよび賞金は可能な限り直ちに、遅くともそのプレミアムおよび賞金が獲得された月の最後の就労日までに支払われなければならない。

ARTICLE 7 - Miscellaneous Obligations
第７条 その他の義務

1. The Rider may not, for the duration of the present contract, work for any other Track
Team or advertise for any other sponsors than those belonging to the (name of theTeam), except in such cases as are provided for in the Regulations of the UCI andof its affiliated Federation.
競技者は，本契約の期間中は、他のトラック･チームまたは現在所属している（当該チーム名称）のスポンサー以外のスポンサーの広告宣伝を行ってはならない。ただしUCIならびに国内連盟の規定に定められている場合を除く。

2. The Employer hereby undertakes to allow the Rider properly to perform his occupation by providing him with the necessary equipment and apparel and by permitting
him/her to participate in a sufficient number of cycling events, either as a member of
the team or individually.
雇用主は，競技者が自己の職務を全うするために必要な機材と衣類を提供し、チーム･メンバーの一員あるいは個人として競技大会への十分な出場回数を認めなければならない。

3. The Rider may not participate individually in a race without the express agreementof the Employer. The Employer shall be deemed to have given its agreement if it
has not replied within a period of ten days from the date of the request. In no case
may the Rider take part in a race within any other structure or a mixed team if the(name of the Team) has already entered for that race.
競技者は、雇用主との明確な合意がなければレースに個人で参加することはできない。ただし，雇用主が要請があってから10日以内に回答しなかった場合は、合意を与られたものとみなすことができる。（チームの名称）がすでに特定のレースに登録している場合は、競技者は他のいかなる編成や混合チームとしてそのレースに出場することはできない。

.5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

In case of a national selection, the Employer shall be required to permit the Rider toparticipate in preparatory races and programmes decided upon by the National Federation. The Employer shall authorise the National Federation to give the Rider any
instructions it deems necessary in connection with and for the duration of the selection
provided that it does so solely in connection with sporting matters, in its own nameand on its own behalf.
競技者が国の代表に選ばれた場合、雇用主は、国内連盟が決定した予選レースや準備のためのプログラムに当該競技者が参加することを認めなければならない。雇用主は、代表選抜の枠内で、選抜の期間中、国内連盟があくまでも競技に関する点において、必要と考えられる指示を自らの名において競技者に与えることを許可する。

In none of the aforementioned cases shall the Contract be suspended.
上記いずれの場合においても，本契約が停止されることはない。

ARTICLE 8 – Transfers
第８条 移籍On the expiry of the present contract, the Rider shall be entirely free to sign a newcontract with another employer, subject to the provisions of the UCI Regulations.
本契約期限が満了したときは、競技者は、UCI規則の規定を条件として他の雇用主と新たな契約を自由に結ぶことができる．

ARTICLE 9 - End of contract
第９条 契約の終了

Notwithstanding the legislation governing the present contract, it may terminate before expiration, in the following cases and on the following conditions:
法的に本契約に支配されていても、下記の場合は期限満了以前でも終了することができる。

1. The Rider may terminate the present contract, without notice nor liability for damages:
競技者は，事前の予告なしで、また、損失に対する賠償の義務を負うことなく本契約を終了できる。

(a) if the employer be declared bankrupt, insolvent or goes into liquidation.
雇用主が破産宣告した、または清算を行う場合(b) if the employer or a principal partner withdraw from the Team and the continuityof the Team is not guaranteed or else if the Team announces its dissolution, thewinding up of its activities or its inability to meet its commitments; if the announcement be made for a given date, the Rider shall perform the contract untilthat date.
雇用主もしくは主要パートナーがチームから撤退し、チームの継続が保証されなくなった，またはチームが解散を宣言したことにより競技者の活動が終了し，義務を果たすことができなくなった場合。ただし，期日が明確に示された場合は、競技者はその期日までは契約に従って行動しなければならない。

2. The Employer may terminate the present contract, without notice or liability fordamages, in the case of serious defaulter on the part of the Rider and of thesuspension of the Rider under the terms of the UCI Regulations for the durationof the present contract remaining to run.
Serious defaulter is considered, in particular, refusal to participate in cycling.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
races, despite being constantly summoned to do so by the Employer. If needbe, the Rider shall have to prove that he was in no state to participate in a race.
雇用主は，本契約の残余期間中に競技者側の重大な契約不履行や、UCI 規則違反により競技者がライセンス停止処分を受けた場合は、予告なしで、また損失に対する賠償の義務を負うことなく本契約を終了できる。
重大な契約不履行と見なされるのは，特に，雇用主が競技者にレースへ参加するように再三要求しているにもかかわらず競技者が拒否した場合である。必要な場合は、競技者は，レースに参加することの明白な指示がなかったことを証明しなければならない。

3. Either party shall be entitled to terminate the present contract, without notice or liability, should the Rider be rendered permanently unable to exercise the occupationof professional cyclist.
競技者がプロの選手として自転車競技を続けられない状態となった場合、両当事者は，予告なく，また賠償の責任を負うことなく本契約を終了する権利を有する。

ARTICLE 10 - Unreasonable demand
第10条 契約の無効
Any clause agreed upon between the parties that runs counter to the terms of the UCI
Model Contract between a rider and a Team and/or to the provisions of the UCI Constitution or Regulations and which would in any way restrict the rights of the Rider
shall be null and void.
当事者間で締結した契約で，競技者およびチーム間の契約見本の条項および／またはUCI定款またはUCI規則に反し、競技者の権利を制限するものについてはこれを無効とする。

ARTICLE 11 – Arbitration
第11条 仲裁・調停

Any dispute between the Parties arising from the present Contract shall be submitted
to arbitration, to the exclusion of the courts, by the UCI arbitral board.
本契約に関する当事者間の争議は、法廷に持ち込むことはせずに、UCI仲裁委員会による仲裁に付さなければならない。

Made inon(場所)にて(年月日)に契約した．

in as many copies as required by the legislation applicable to the present contract, thatis to say plus one copy to be sent to the UCI.
本契約に適用される法律に従い…部、およびUCI送付分１部を作製

The Rider

The Employer

競技者

雇用主

Approved for joint and several liability for three (3) months salary payment
3ヵ月間の報酬支払責任について連帯で保証することに同意する

Principal Partnerof the Track Team

Principal Partnerof the Track Team

トラック･チーム主要パートナー

トラック･チーム主要パートナー(text modified on 01.01.10;14.10.16).5Part 3 – Track Races

Page 134

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A.5Part 3 – Track Races

Page 135

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Chapter VIII
第VIII章3.8.001

CALENDAR
競技日程
General observations
一般規則
Track events are entered on the calendars in accordance with their classification andcriterias as per articles 3.8.003 and 3.8.005.
トラック競技大会は、第3.8.003条から第3.8.005条によるクラス分けと参加基準に従って、競技日程に記載される。

The UCI Management Committee allocate a classification in the international calendar to each event in accordance with the criteria which it shall draw up, taking into
account the criterias set in article 3.8.003.
UCI理事会は，条項3.8.003が規定する基準を考慮して基準を定め、それに従い各競技大会に国際競技日程中のクラス分けを割り当てる。
(article introduced on 1.01.04)

3.8.001 bis

Every entity organising a track event shall conduct the event in strict compliance with
the UCI Constitution and UCI Regulations. All events registered on the UCI Track
Calendar must respect the UCI financial obligations (in particular calendar fee) approved by the UCI Management Committee and published on the UCI website.
トラック競技大会を主催するすべての団体は、UCI定款とUCI規則を厳守して大会を実施するものとする。UCIトラック競技日程上に登録されたすべての大会は，UCI理事会によって承認され，UCI
ウェブサイト上に公表されたUCIの財政的責任（特に、競技日程登録料の支払い）を守らなければならない。
(article introduced on 15.03.16; 01.07.17)

3.8.001 ter

In case of late entry, a minimum of 3 months between the registration date and theactual date of the event is required. The track commission may apply a late registration fee for races entered after the prescribed deadline and for adding specializations
last minute.
登録が遅れた場合、大会の登録日とその大会の実際の開催日の間に少なくても3ヵ月の期間がなければならない。トラック委員会は，所定の期限後に登録された競技大会、および直前で追加された種目に対しては遅延登録料を適用することができる。

Specializations which are not added within the set deadline (meaning less than 30days before the date of the event) will be registered in any case in Class 2 only.
所定の期限内（すなわち大会日程の30日以前）に追加されなかった種目については、いかなる場
合もクラス2の競技として登録される。
(text introduced on 15.03.16; modified on 05.03.18)

3.8.002

Without prejudice to the provisions of article 1.2.014, if an event registered in one of
the classes 1 or 2 as specified by article 3.8.003 is not run, without UCI clearance, it
shall be relegated to the next lower class for the following year.
第1.2.014条の規定を損なうことなく、第3.8.003条の条件により登録されたクラス1または2の競技大会がUCIの許可なく実施されなかった場合、翌年には１つ下のクラスに降格される。
(text modified on 1.01.04; 26.08.04; 15.03.16)

World Calendar
国際競技日程3.8.003
Type of event

Criterias

競技大会の種類

参加基準.5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

Olympic Games
オリンピック競技大会

World Championships
世界選手権大会

World Cup legs
ワールドカップ各大会

Continental Championships
大陸選手権大会- As per the regulations for cycling events at the
Olympic Games-オリンピック競技大会自転車競技の規則による- As per World Championships regulations- 世界選手権大会の規則による- As per articles 3.4.004 to 3.4.007- 第3.4.004条から第3.4.007条による- See article 3.8.004- 第3.8.004条を見よ

Regional Games
地域大会

Class 1
クラス1

- Minimum 5 participating nations1)- Events for Men Elite- Events for: Junior (M/W), U23 (M/W), Women Eliteor Para-cycling (Minimum 3 categories)- Minimum 5 competitions2)- 最少5カ国の参加- 男子エリートの競技- ジュニア（男/女），U23（男/女），女子エリートまたはパラサイ
クリングの競技 （最少3カテゴリ）- 最少5種目*Class 2
クラス2

- Minimum 3 participating nations1)- Events for Men Elite- Events for: Junior (M/W), U23 (M/W), Women Eliteor Para-cycling (Minimum 1 categories)- Minimum 2 competitions2)- 最少3カ国の参加- 男子エリートの競技- ジュニア（男/女），U23（男/女）または女子エリートまたはパラ
サイクリングの競技 （最少1カテゴリ）- 最少2種目*

1) In Team Events, if a team is composed of riders from different nations (mixedteam), the nation of the majority of riders shall prevail. In team events where no
majority is possible, the nation of the participating rider shall not count.
チーム競技の中で，複数の国の競技者で構成される(混成チーム)チームが含まれる場合
は，競技者の過半数を占める国名を優先する。チームイベントにおいていずれの国も過半数に達しない場合，当該参加チームの国名はカウントしない。
2) Competition = event from the Elite World Championships programme, organised
in a category.
種目 = エリート世界選手権大会プログラムにおけるカテゴリごとの種目(article introduced on 1.01.04; modified on 1.10.13; 3.03.14; 15.03.16; 05.03.18)

3.8.004

To be able to be registered on the International Calendar, the Continental Championships have to guarantee participation of riders of at least 6 federations of that continent, exception being where the Continental Confederation does not have 6 federations.
国際競技日程に登録できるようにするためには，大陸選手権大会はその大陸における最少6ヵ国からの競技者の参加を保証しなければならない。ただし、加盟国が6ヵ国を下回る大陸連盟はこの限りではない。
(article introduced on 1.01.04).5Part 3 – Track Races

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3.8.005

National Calendars
国内競技日程Type of event
競技大会の種類

National Championships
国内選手権大会

Other events
その他の競技大会

Participation
参加方法
Governed by National Federations
国内自転車競技連盟により管理される
Governed by National Federations
国内自転車競技連盟により管理される(article introduced on 1.01.04).5Part 3 – Track Races

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Chapter IX MASTERS
第IX章
マスターズ
(chapter introduced on 10.06.05/この章は2005年6月10日に導入).

Participation in the track races of the UCI masters calendar
UCIマスターズ世界選手権大会のトラック競技への参加

3.9.001

All 35 years old and older riders holding a master license shall be entitled to participate in the UCI World Masters Championships, except the following:
以下の場合を除き，すべての35歳以上のマスター・ライセンス保持者は、UCI世界マスターズ選手
権大会に参加する権利を有する。

1. Any rider who was a member of any track team registered with the UCI either inthe current year or in the current season. The season is the period referred to in
the second indent of article 3.3.003.
当年度あるいは当シーズンに、UCIに登録されているいずれかのトラック･チームのメンバーであった競技者。この場合、「シーズン」とは条項3.3.003第2節に適用される期間とする。

2. Any rider who has participated in any world championships, Olympic Games, continental championships, regional games, or world cup in the current year, except
for the races that are open to masters only.
当年度に，マスターズ競技者のみがオープン参加できるレースを除き、世界選手権大会、オリン
ピック競技大会、大陸選手権大会、地域大会、ワールドカップのいずれかに参加した競技者。

3. [abrogated on 04.06.16](text modified on 19.09.06; 30.01.09; 04.06.16; 05.03.18)

Licenses
ライセンス

3.9.002

All applicants for the world masters championships must present a valid license to theevent’s race headquarters in order to be given a race number and be permitted toparticipate. The license must have been issued by the rider’s UCI-affiliated national
federation and must be valid for an entire calendar year.
マスターズ世界選手権大会への全参加申込者は、ゼッケンを受領し参加を許可されるために、有効なライセンスを大会本部に提出しなければならない。ライセンスは競技者の所属するUCI加盟の国内連盟から発行されたものでなければならず，その暦年中有効でなければならない。

3.9.003

In races other than the world masters championships, riders may participate with atemporary or daily license, issued by their national federation.
マスターズ世界選手権大会以外の競技大会については、競技者は所属する国内連盟が発行する
臨時ライセンスあるいは1日ライセンスで参加することができる。

The license must clearly state the starting and finishing dates of its period of validity.
The national federation shall make sure that the holder of a temporary license will, forthe duration of his license, benefit from the same insurance cover and other benefits
as those attached to an annual license.
ライセンスには、有効期限の開始日と終了日を明示されていなければならない。国内連盟は，臨時ライセンス保持者が、そのライセンス有効期間について，年間ライセンスと同様の保険およびその他の付随する利益を得られるようにする。

World Masters Championships
世界マスターズ選手権大会

3.9.004

Riders entered to compete in the world masters championships represent their.5

Part 3 – Track Races

Page 139

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
country but are permitted to wear the clothing of their own choice.
世界マスターズ選手権大会で競技するためにエントリーした競技者は、その所属する国を代表するが、自ら選択した衣類装備を着用することができる。

3.9.005

All the details applying specifically to each world masters championship in each of thecategories must be obtained from the organiser or on the UCI internet site. The eventson the competition programme are defined by the UCI.
各マスターズ世界選手権大会に限定して適用される各カテゴリー毎の詳細は、主催者あるいはUCIウェブサイトより得られなければならない。大会プログラム上の競技はUCIによって規定される。
(text modified on 21.06.18)

3.9.006

UCI Master World Championships are normally organized in age groups of five years:
35-39, 40-44, 45-49 etc. Depending on the number of participants in each age group,
the latter may be with an adjoining age group, in which case one single classification
shall be drawn up.
UCI マスター世界選手権大会は通常5歳ごとの年齢グループ別に運営される： 35-39, 40-44, 4549 等．各年齢グループの参加人数によっては、隣接する年齢グループを統合することができる。その場合、順位付けは統合したグループ全体に対して行う。

There shall be no separate race for an age group if there are less than 12 participantsin mass start events (i.e. points race) or less than 8 participants/teams in the otherevents.
集団スタート競技（ポイント・レース等）においては、参加者が12名に満たない場合，他の競技においては、参加競技者/チームが8名に満たない場合、年齢グループ別のレースは行わない。

For team events, a majority of the riders of a team shall have the same age group.
Only one rider maximum in each team may be older than the age group.
チーム競技においては、チームの競技者の過半数がその年齢カテゴリーのグループに属していなければならない。各チームで最大1名のみの選手がその年齢グループより年長であることが許される。
(text modified on 25.01.08; 30.01.09; 05.03.18; 21.06.18).

Best Performances
最高記録

3.9.007

The UCI track commission shall draw up a list of the best performances for masters
set in time trial, 200 metres, individual pursuit and the hour for all men’s and women’s
age groups.
UCIトラック委員会は，男子および女子の年齢グループにおいて、タイムトライアル、200m，インディヴィデュアル・パーシュートおよびアワー・レコードにおいて達成されたマスターズ最高記録のリストを作成しなければならない。
(text modified on 25.01.08).

3.9.008

The UCI track commission must be informed of the best performances recorded in
the World Masters Championships, using a confirmation request form for masters.
The request must be accompanied by the following documents: proof of electronic or
manual time-keeping; the place; the date and the nature of the competition; the resultof the race in which the performance was recorded. The form must be countersigned
by a UCI commissaire appointed for the event in question.
世界マスターズ選手権大会において達成された最高記録は、マスターズ用承認申請書を用いてUCIトラック委員会に通知しなければならない。申請書には以下の書類を添付する： 電子または手動計時の証明、場所、日時および競技の種類、その記録が達成されたレースの結果。申請書には，当該競技大会に指名されたUCIコミセールの副署が添えられていなければならない。
(text modified on 13.06.08).

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Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.9.009

The UCI track commission must be informed of the best performances recorded inmasters events, using a confirmation request form for masters. The request must be
accompanied by the following documents: doping control form, proof of electronic or
manual time-keeping; the place; the date and the nature of the competition; the resultof the race in which the performance was recorded. The form must be countersigned
by a UCI commissaire appointed for the event in question.
マスターズ競技大会において樹立された最高記録は、マスターズ用承認申請用紙を用いてUCIトラック委員会に通知しなければならない。申請書には以下の書類を添付する：ドーピング検査用紙，
電子計時または手動計時の証明、場所、日時および競技の種類；その記録が達成されたレースの結果。申請書には、当該競技大会に指名されたUCIコミセールの副署が添えられていなければならない。
(text modified on 19.09.06)

3.9.010The UCI track commission must also be informed of best performances recorded outof competition(ex.: best hour performance) using a confirmation request form. The
following documents must accompany the request: doping control form, proof of electronic or manual time-keeping; the place; the date and nature of the performance. The
form must be countersigned by a UCI commissaire who attended the performance.
競技外（最優秀アワー・パフォーマンス等）で達成された最高記録についても同様に、承認申請書を用いてUCIトラック委員会に通知しなければならない。申請書には以下の書類を添付する：ドーピ
ング検査用紙，電子計時または手動計時の証明、場所、日時および記録の種類．申請書には、当該記録に関与したUCIコミセールの副署が添えられていなければならない。

3.9.011The best performances shall be confirmed by the UCI track commission.
最高記録は、UCIトラック委員会により認可されなければならない。

3.9.012For anti-doping matters, see Part 14, and in all other respects, the rules for world
records apply (chapter V).
その他の事項（特に、アンチ・ドーピング事項については第14部を参照）については、世界記録に関する規則（第V章）が適用される。
(text modified on 13.06.08).

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Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
Chapter X RACE INCIDENTS AND SPECIFIC INFRINGEMENTS(Chapter introduced on 12.06.20)
第X章 レース中のインシデントおよび明確な違反行為(2020年6月12日に挿入)§1

3.10.001

Race incidents concerning riders, teams and other licence holders in the context of
track competitions
トラック競技におけるレース中の、競技者、チーム、および他のライセンス所持者が関わるインシデントGeneral provisions
一般規定
The infringements related to race incidents observed in the context of track events
are sanctioned as set out in the table of race incidents defined in article 3.10.008, in
accordance with article 12.4.001.
トラック競技のレース中に観察されるインシデントに関係する違反行為は、条項12.4.001に従い条
項3.10.008に詳述されるレース中のインシデント表に提示される方法に従い制裁される。

Warnings, relegations and disqualifications may also be imposed for non-regulation
sporting conduct that impacts, or has the potential to impact, the outcome of the race,
notwithstanding the fine provided for in article 3.10.008. Proper sporting conduct is
described in Part 3 Chapter 2 of these regulations.
レースの結果に影響を与える、または影響を与える可能性のある規則違反のスポーツ行為に対しても、条項3.10.008に規定されている罰金にかかわらず、警告、降格、失格が課される場合がある。 適切なスポーツ行為は、本規則第3部第2章に記載されている。

Sanctions given by Commissaires shall be noted in the communiqué of the Commissaires’ Panel and will be sent to the UCI.
コミセールにより科される制裁は、コミセール・パネルのコミュニケに記載され、UCIに送付される。

3.10.002

The provisions of Part 12 of the UCI Regulations apply to infringements committed in
the context of track competitions.
UCI規則第12部の条項は、トラック競技における違反行為に適用される。

3.10.003

Warnings – disqualification
警告 - 失格
Any offence not specifically penalised and any unsporting behaviour may be punishedby a warning. In bunch events, warning shall be indicated by a yellow flag Disqualification shall be indicated by a red flag. On each occasion the commissaires will indicate at the same time the race number of the faulting rider. The warning and disqualification are relative to one specific event only, notwithstanding the fine provided forin article 3.10.008.
特に罰則を明記されていない違反やスポーツ精神に反する違反は、警告により処罰される。バンチ・レースにおいては、警告は黄旗で示され、失格は赤旗で示されるものとする。いずれの場合も、
コミセールはその都度同時に当該競技者のゼッケン番号を示す。この警告と失格は、条項
3.10.008が定める罰金にかかわらず、当該競技のみに適用される。

If a rider is relegated in the event, that relegation may also carry with it a warning,depending on the gravity, intent and impact of the fault. A rider receiving a second
warning, or being relegated for the third time, is disqualified.
競技において競技者が降格される場合、その違反の重大性、故意であるかあるいはその影響度により、降格には警告も含まれ得る。2回目の警告あるいは3回目の降格を受けた競技者は失格とな.5Part 3 – Track Races

Page 142

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
る。
(text modified on 26.08.04;10.06.05; 01.02.11, 01.10.19; 12.06.20)

3.10.003bis

Subject to the limitations imposed by article 3.2.011, for any irregularities noted during
a competition:• the President of the Commissaires’ Panel may issue a warning;• every individual Commissaire may request the President of the Commissaires’ Panel
to issue a warning. In such cases, the President of the Commissaires’ Panel shall be
the final decision maker on whether to issue the warning;• the Commissaires’ Panel may issue a warning.
The Judge-Referee may issue warnings as described in article 3.2.011.
条項3.2.011により課される制限に従い、競技中に見られた不正行為に対して：- チーフ・コミセールは警告を発することができる。
- 各コミセールはチーフ・コミセールに対して、警告を発するよう要請できる。この場合、警告を発するか否かについての最終の決定者はチーフ・コミセールとする。
- コミセール・パネルは警告を発することができる。
判定員は条項3.2.011に記載の通り警告を発することができる。

The licence holder is directly informed of warnings verbally, or by displaying his race
number together with a yellow flag after the warning has been issued. An additionalsanction may be applied by the person issuing the warning if the irregularity for which
the warning was issued during the race turns out to be an infringement related to arace incident.
Warnings shall be noted in the communiqué of the Commissaires’ Panel and will besent to the UCI.
ライセンス所持者は、警告が発せられた後、口頭、または黄旗とともにゼッケン番号を表示されることにより警告を通知される。レース中に警告の対象となった違反行為が、レース中のインシデントに関連する違反であることが判明した場合、警告を発した者から追加の制裁を科される場合がある。
警告はコミセール・パネルのコミュニケに記載され、UCIに送付される。

3.10.004

Relegations
降格
Subject to the limitations imposed by article 3.2.011, for any irregularities noted during
a competition:• the President of the Commissaires’ Panel may issue a relegation;• every individual commissaire may request the President of the Commissaires’ Panel
to issue a relegation. In such cases, the President of the Commissaires’ Panel shallbe the final decision maker on whether to issue the relegation;• the Commissaires’ Panel may issue a relegation.
The Judge-Referee may issue relegations as described in article 3.2.011.
The person issuing the relegation shall at the same time decide whether or not to also
issue a warning for that irregularity. In such as case, the communication of the warning
will be according to article 3.10.003.
The licence holder is directly informed of relegations verbally after the relegation has
been issued. An additional sanction may be applied by the person issuing the relegation, possibly together with a warning, if the irregularity for which the relegation was
issued during the race turns out to be an infringement related to a race incident.
Relegations shall be noted in the communiqué of the Commissaires’ Panel and will
be sent to the UCI.
条項3.2.011により課される制限に従い、競技中に見られた不正行為に対して：- チーフ・コミセールは降格を命じることができる。
- 各コミセールはチーフ・コミセールに対して、降格を命じるよう要請できる。この場合、チーフ・コミ.5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
セールは降格を命じるか否かについて最終決定を行うものとする。
- コミセール・パネルは降格を命じることができる。
判定員は条項3.2.011に記載の通り降格を命じることができる。
降格を命じる者は、その不正行為に対する警告も発するかどうかを同時に決定するものとする。警告も発する場合、警告の通知は条項3.10.003の通りとする。
ライセンス所持者は、降格が命じられた後、直接口頭で降格を通知される。レース中に降格の対象となった違反行為が、レース中のインシデントに関連する違反であることが判明した場合、降格を命じた者から、警告に加えて追加の制裁を科される場合がある。
降格はコミセール・パネルのコミュニケに記載され、UCIに送付される。

3.10.005

Penalties and sanctions imposed by the Commissaires’ Panel
コミセール・パネルにより科されるペナルティと制裁
Without prejudice to the sanctions of the table below, any licence holder who is involved in a serious race incident may be immediately disqualified by the Commissaires’ Panel or in the cases described in article 3.2.011, by the Judge-Referee.
下表の制裁を損なうことなく、レース中の重大なインシデントに関与したライセンス所持者は、コミセール・パネルにより直ちに失格とされる。条項3.2.011に該当する場合は、判定員により直ちに失格とされる。

In the case of behaviour which represents an infringement that can be referred to theDisciplinary Commission under the terms of articles 12.4.002 and subsequent, thelicence holder may be summoned to appear before the Disciplinary Commission.
条項12.4.002以降の条項の下に懲戒委員会に付託できる違反に相当する行為の場合、当該のライセンス所持者は懲戒委員会に出頭するよう命じられる可能性がある。

3.10.006

Without prejudice to the competence of the Disciplinary Commission to impose sanctions for the same circumstances, if applicable, in the case of the infringement of articles 12.4.002 and subsequent, the race incidents described by the table below shallbe sanctioned by the Commissaires.
条項12.4.002以降の条項に対する違反行為の場合、同じ状況に対して制裁を課す懲戒委員会の権能を損なうことなく、下表に記述されるレース中のインシデントはコミセールにより制裁される。

3.10.007

The table below applies to all track competitions. However, for national calendar
races, the respective national federations can set lower fines than those stipulated inColumn 3 of the table, which includes ‘’other competitions’’.
下表はすべてのトラック競技に適用される。ただし、国内競技日程上のレースにおいては、各国内
連盟は表の第3列（「その他の競技」を含む）の規定よりも低額の罰金を設定できる。

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Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
3.10.008

Table of race incidents and specific infringements relating to track competitions
トラック競技に関するレース中のインシデントおよび明確な違反行為の表
Column 1 / 第1列
Column 2 / 第2列
Junior World Championships
Olympic Games
Continental Championships
Elite World Championships
Continental Games
Nations’ Cup
Class 1 and 2 Men, U23 and Elite
オリンピック競技大会
Class 1 and 2 Women, U23 andエリート世界選手権大会
Elite
ネイションズカップ
ジュニア世界選手権大会
大陸選手権大会
大陸競技大会
クラス1＆2 男子、U23およびエリート

Column 3 / 第3列
Class 1 and 2 Men, JuniorClass 1 and 2 Women, Junior
National events
Other events
クラス1＆2男子、ジュニア
クラス1＆2女子、ジュニア
国内競技大会
その他の競技大会

Para-cycling:
パラサイクリング：
Paralympic Games
World Championships
Nations’ Cup
パラリンピック競技大会
世界選手権大会
ネイションズ・カップ

Para-cycling:
パラサイクリング：
Other competitions
その他の競技大会

Rider: 200 fine and forfeiture ofprizes and points for respective UCI
rankings earned during the event.
競技者：罰金200および競技大会で得られる賞金およびUCIランキング
ポイントの没収
Rider: 200 fine per rider involved
競技者：関与した競技者1名あたり罰
金200

Rider: 100 fine and forfeiture ofprizes and points for respective UCI
rankings earned during the event.
競技者：罰金100および競技大会で得られる賞金およびUCIランキング
ポイントの没収
Rider: 100 fine per rider involved
競技者：関与した競技者1名あたり罰
金100

1. Procedures at the official meeting and ceremonies
公式会議および公式式典の手順

1.1 Failing to attend official
ceremonies (includingpress conference, etc.)
公式式典（記者会見等を含む）に臨まない

1.2 Non-compliant clothing
during podium andprotocol ceremonies

Rider: 500 fine and forfeiture ofprizes and points for respective UCI
rankings earned during the event.
競技者：罰金500および競技大会で得られる賞金およびUCIランキング
ポイントの没収
Rider: 500 fine per rider involved
競技者：関与した競技者1名あたり罰
金500

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Part 3 – Track Races

Page 145

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

表彰台上および式典中に義務付けられた服装を着用しない

1.3 Failing to attend required
Team Managers’ meeting

Team Manager: 200 fine
チーム監督：罰金200

Team Manager: 100 fine
チーム監督：罰金100

Rider: Start refused
競技者：スタートは拒絶される

Rider: Start refused
競技者：スタートは拒絶される

Team: 100 fine and warning
チーム：罰金100および警告

Team: 50 fine and warning
チーム：罰金50および警告

Rider: 500 fine and disqualification
競技者：罰金500および失格

Rider:200 fine and disqualification
競技者：罰金200および失格

Rider: 100 fine and disqualification
競技者：罰金100および失格

Rider: Disqualification
Team: Disqualification
競技者：失格チーム：失格Rider: Disqualification
Team: Disqualification
競技者：失格チーム：失格Rider: Disqualification
Team: Disqualification
競技者：失格チーム：失格Team Manager: 300 fine
チーム監督：罰金300

出席を求められた会議に、チーム監督が出席しない

2. Equipment and innovations
装備と新技術

2.1 Attempting to start a race Rider: Start refusedwith a bicycle that does 競技者：スタートは拒絶される
not comply with theregulations
規則に適合しない自転車でレースのスタートに臨む

2.2 Starting a race on a Team: 200 fine and warning
bicycle that has not been チーム：罰金200および警告
checkedbytheCommissaires for thatrace
コミセールのチェックを受けていない自転車でレースをスタートする

2.3 Use of a bicycle that does
not comply with theregulations
規則に適合しない自転車を使用する

2.4 Use or presence of abicycle that does notcomply with article
1.3.010
条項1.3.010に適合しない自転車の使用または存在.5Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
2.5 Use of a prohibited remote communication system by a rider
禁止された遠隔通信装置を競技者が使用

2.6 Use of an electronic device with display on a bicycle that can be read bya rider during a race

Rider: Start refused,or disqualification
競技者：スタート拒絶、または失格
Team manager/Coach: Exclusion
チーム監督/コーチ：除外
Rider: Start refused, or disqualification
競技者：スタート拒絶または失格

Rider: Start refused,or disqualification
競技者：スタート拒絶、または失格
Team manager/Coach: Exclusion
チーム監督/コーチ：除外
Rider: Start refused, or disqualification
競技者：スタート拒絶または失格

Rider: Start refused,or disqualification
競技者：スタート拒絶、または失格
Team manager/Coach: Exclusion
チーム監督/コーチ：除外
Rider: Start refused, or disqualification
競技者：スタート拒絶または失格

レース中に競技者が読むことのできるディスプレイ付き電子機器の使用

2.7 Use of a technical innovation, innovative clothing or
equipment not yet approved by the UCI during
an event

Rider: Start refused, or disqualifica- Rider: Start refused, or disqualifica- Rider: Start refused, or disqualification
tion
tion
競技者：スタート拒絶または失格
競技者：スタート拒絶または失格
競技者：スタート拒絶または失格

競技中にUCI未承認の新技
術、革新的な服装または装備を使用

2.8 Evading, refusing or obstructing an equipment/
clothing check
機材/服装チェックを回避、拒否、または妨害する

2.9 Modifying equipment/
clothing to be used in arace after it has beenchecked by the Commissaires for that race
レースで使用する機材/服装を、コミセールのチェックを受けた後で変更する

2.10 Carrying equipment on

Rider: Disqualification
Other team member: Exclusion
競技者：失格その他のチームメンバー：除外

Rider: Disqualification
Other team member: Exclusion
競技者：失格その他のチームメンバー：除外

Rider: 500 fine and disqualification
Other team member:
500 fine and exclusion
競技者：罰金500および失格
その他のチームメンバー：罰金500および除外

Rider: 200 fine and disqualification
Other team member:
200 fine and exclusion
競技者：罰金200および失格
その他のチームメンバー：罰金200および除外

Rider: 100 fine and disqualification
Other team member:
100 fine and exclusion
競技者：罰金100および失格
その他のチームメンバー：罰金100および除外

Rider: Start refused, or 300 Rider: Start refused, or 200 fine, Rider: Start refused, or 100 fine, and/or.5Part 3 – Track Races

Rider: Disqualification
Other team member: Exclusion
競技者：失格その他のチームメンバー：除外

Page 147

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
the bicycle or rider that
falls, or can fall onto thetrack during a race
レース中にトラック上に落下する可能性のある装備が自転車
または競技者に取り付けられている、またはそれらが落下する

fine, and/or warning or dis- and/or warning or disqualification
warning or disqualification
qualification
競技者：スタート拒絶または罰金 競技者：スタート拒絶または罰金100、競技者：スタート拒絶または 200、および/または警告または降格 および/または警告または降格
罰金300、および/または警告
または降格

3. Riders’ clothing and rider identification
競技者の服装および競技者の識別3.1 Use of non-compliant
clothing (form, colour,
layout)規則に適合しない服装の使用

3.2 Rider at the start without
mandatory helmet

Rider: 200 to 500* fine, and/or
start refused or disqualification
競技者：罰金200～500*および/
またはスタート拒絶または失格

Rider: 100 to 300* fine, and/or startrefused or disqualification
競技者：罰金100～300*および/または
スタート拒絶または失格

Rider: 50 to 100* fine, and/or start refused or disqualification
競技者：罰金50～100*および/またはス
タート拒絶または失格

Rider: Start refused
競技者：スタート拒絶

Rider: Start refused
競技者：スタート拒絶

Rider: Start refused
競技者：スタート拒絶

義務付けられたヘルメットを着用せずスタートに臨む

3.3 Rider taking off
mandatory helmet during
the race

Rider: 200 fine and disqualifi- Rider: 100 fine and disqualification
cation
競技者：罰金100および失格
競技者：罰金200および失格

Rider: 50 fine and disqualification
競技者：罰金50および失格

Rider: 200 fine, and/or warning or disqualification
競技者：罰金200、および/または警告または降格

Rider: 100 fine, and/or warning or
disqualification
競技者：罰金100、および/または警告
または降格

Rider: 50 fine, and/or warning or disqualification
競技者：罰金50、および/または警告または降格

Rider: Start refused
競技者：スタート拒絶

Rider: Start refused
競技者：スタート拒絶

Rider: Start refused
競技者：スタート拒絶

競技中に義務付けられたヘルメットを外す3.4 Rider taking off mandatory helmet after passing
the finish line
フィニッシュ・ラインを超えてから義務付けられたヘルメットを外す

3.5 Body number replicatedon a medium other thanthat provided by the.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
organizer
主催者により提供されたものと異なる素材によりボディナン
バーを複製する

3.6 Body number or transponder missing, not visible, modified, incorrectly
positioned

Rider: 200 to 500* fine
競技者：罰金200～500*

Rider: 100 to 200* fine
競技者：罰金100～200*

Rider: 50 to 100* fine
競技者：罰金50～100*

Rider: 200 to 500* fine
競技者：罰金200～500*

Rider: 100 to 200* fine
競技者：罰金100～200*

Rider: 50 to 100* fine
競技者：罰金50～100*

ボディナンバーまたはトランスポンダが付けられていない、
見えない、変更されている、不正な位置にある

3.7 Incorrect body number orincorrect transponder
不正なボディナンバーまたはト
ランスポンダ

3.8 Different clothing (jersey,
shorts, skinsuit) for thedifferent riders of a team
チーム内で競技者の服装（ジャージ、パンツ、スキンスーツ）が統一されていない

3.9 Wearing tinted glasses orvisors while seated in thewaiting area for a race

Rider: 200 fine per rider in- Rider: 100 fine per rider involved
Rider: 50 fine per rider involved
volved
競技者：関与した競技者1名あたり罰 競技者：関与した競技者1名あたり罰金
競技者：関与した競技者1名あ 金10050たり罰金200
Rider: 200
競技者：罰金200

Rider: 200
競技者：罰金200

Rider: 200
競技者：罰金200

Rider: 100 fine per rider involved and/or warning
競技者：関与した競技者1名あたり罰金100および/または警告

Rider: 100 fine per rider involved
and/or warning
競技者：関与した競技者1名あたり罰
金100および/または警告

Rider: 50 fine per rider involved and/or
warning
競技者：関与した競技者1名あたり罰金50および/または警告

待機エリアに座っているときに着色されたシールドまたはゴーグルを着用する

3.10 Riders in the same teamand race failing to wear a
distinguishing item onthem
同一レースに出場する同一チームの競技者が、見分けられ.5Part 3 – Track Races

Page 149

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

る印をつけていない

4. Irregular feeding
規則外の補給4.1 Unauthorised feeding

Rider: 200 fine
Rider: 100 fine
Rider: 50 fine
Other licence holder: 200 fine
Other licence holder: 100 fine
Other licence holder:50 fine
競技者：罰金200
競技者：罰金100
競技者：罰金50
その他ライセンス所持者：罰金
その他ライセンス所持者：罰金100
その他ライセンス所持者：罰金50200
5. Non-regulation movement of riders on the track – For particularly serious cases, in addition to any warning, relegation or disqualification that may be issued
トラック上の競技者による規則違反の動き – 特に重大なケースの場合、警告、降格、失格に加えて以下が科される
5.1 Deviation from the chosen Rider: 200
Rider: 100
Rider: 50
line that obstructs or
競技者：罰金200
競技者：罰金100
競技者：罰金50
endangers another rider
or irregular sprint(including pulling thejersey or saddle ofanother rider, moving
down to quickly on
another rider
無許可の補給選択したラインから逸脱し、他の競技者を妨害または危険にさらすこと、または不規則なス
プリント（他の競技者のジャージやサドルを引っ張ったり、素早く他の競技者に向かって下降することなどを含む）

5.2 Non-regulation use of theblue band during the race

Rider: 200
競技者：罰金200

Rider: 100
競技者：罰金100

Rider: 50
競技者：罰金50

Rider: 200
競技者：罰金200

Rider: 100
競技者：罰金100

Rider: 50
競技者：罰金50

レース中にブルーバンドを不正に使用

5.3 Non-regulation movementof a rider during the racethat obstructs a rider, or.5Part 3 – Track Races

Page 150

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
prevents that rider frompassing
レース中に他の競技者を妨害する、またはその競技者による追い抜きを妨げる規則違反の動き

5.4 Irregular movement
causing the crash of a
rider

Rider: 200 to 500* fine
競技者：罰金200～500*

Rider: 200 fine
競技者：罰金200

Rider: 100 fine
競技者：罰金100

競技者の衝突を引き起こす規則違反の動きRider: 100 to 200* fine
Rider: 200 to 500* fine
Rider: 50 to 100* fine
Other licence holder: 200 fine Other licence holder: 200 fine
Other licence holder: 200 fine
レースを中断させようと試みる 競技者：罰金200～500*
競技者：罰金100～200*
競技者：罰金50～100*
その他のライセンス所持者：罰 その他のライセンス所持者：罰金200
その他のライセンス所持者：罰金200
金200
6. Irregular behaviour, in particular behaviour that affords a team or rider a sporting advantage or that is dangerous
5.5 Attempting to have arace stopped

規則違反の行動、特に競技においてチームや競技者に有利な状況をもたらすまたは危険な違反行動

6.1 Rider refusing to quit therace after being
withdrawn by theCommissaires

Rider: 200 fine and disqualifi- Rider: 100 fine and disqualification
cation
競技者：罰金100および失格
競技者：罰金200および失格

Rider: 50 fine and disqualification
競技者：罰金50および失格

競技者がコミセールより除外された後にレースをやめることを拒否する

6.2 Rider refusing to quit therace after being
disqualified byCommissaires

Rider: 200 to 500* fine
競技者：罰金200～500*

Rider: 100 to 200* fine
競技者：罰金100～200*

Rider: 50 to 100* fine
競技者：罰金50～100*

競技者がコミセールより失格とされた後にレースをやめることを拒否する

6.3 Encouraging a rider to remain in the race or on the

Other licence holder: 500 fine Other licence holder: 200 fine and Other licence holder: 100 fine and exand exclusion
exclusion
clusion.5

Part 3 – Track Races

Page 151

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
track after they have been
withdrawn or disqualified
by the Commissaires

その他ライセンス所持者：罰金 その他ライセンス所持者：罰金200お その他ライセンス所持者：罰金100およ
500および除外
よび除外
び除外

競技者がコミセールより除外、または失格とされた後にレースを続行するよう促す

6.4 Cheating, attempted
cheating, collusion
between riders or otherlicence holders who are
involved or complicit. For
particularly serious cases,in addition to any warning,
relegation ordisqualification that may
be issued

Rider: 500 fine for each rider
involved
Other licwence holder: 500
fine
競技者：関与した競技者1名あたり罰金500
その他ライセンス所持者：罰金500

Rider: 200 fine for each rider involved
Other licwence holder: 200 fine
競技者：関与した競技者1名あたり罰
金200
その他ライセンス所持者：罰金200

Rider: 100 fine for each rider involved
Other licwence holder: 100 fine
競技者：関与した競技者1名あたり罰金
100
その他ライセンス所持者：罰金100

Other licence holder: 200 fine
and warning
その他ライセンス所持者：罰金200および警告

Other licence holder: 100 fine andwarning
その他ライセンス所持者：罰金100および警告

Other licence holder: 50 fine and warning
その他ライセンス所持者：罰金50および警告

Other licence holder: 500
fine, and in serious cases,or for second offence, exclusion

Other licence holder: 300 fine,

Other licence holder: 200 fine, and

詐欺行為、詐欺未遂、競技者間での共謀、または関与する
もしくは共犯の他のライセンス所持者との共謀。特に重大なケースの場合、警告、降格、または失格に加えて

6.5 Unauthorised person on
the safety zone during arace
レース中に、無許可の人物が安全地帯に立ち入る

6.6 Team personnel orequipment blocking
access to the track
チームスタッフまたは機材がト
ラックへの侵入路をふさぐ

その他ライセンス所持者：

and in serious cases, or for secin serious cases, or for second ofond offence, exclusion
fence, exclusion
その他ライセンス所持者：罰金300、お その他ライセンス所持者：罰金200、およ
よび重大なケース、または2度目の違反 び重大なケース、または2度目の違反の場罰金500、および重大なケの場合には除外合には除外.5Part 3 – Track Races

Page 152

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021Aース、または2度目の違反の場合には除外
7. Failure to respect instructions, improper or dangerous behaviour; damage to the environment or the image of the sport
指示に従わない、不適切、危険な行動をとる、環境にダメージを与える、およびスポーツのイメージを損なう
7.1 Failing to respect the
Rider: 100 to 500* fine
Rider: 50 to 100* fine
Rider: 100 to 200* fine
instructions of the
Other licence holder: 200 to
Other licence holder: 100 to 200* fine Other licence holder: 100 to 200* fineorganiser or
500* fine
競技者：罰金100～200*
競技者：罰金50～100*
commissaires
競技者：罰金100～500*
その他ライセンス所持者：罰金100～ その他ライセンス所持者：罰金50～100*
主催者またはコミセールの指その他ライセンス所持者：罰金200*
示に従わない200～500*
7.2 Failing to respect instruc- Rider: 200 to 500* fine
Rider: 50 to 100* fine
Rider: 100 to 200* finetions regarding participaOther licence holder: 200 to
Other licence holder: 100 to 200* fine Other licence holder: 100 to 200* finetion and conduct during
500* fine
競技者：罰金100～200*
競技者：罰金100～200*
the official training and
競技者：罰金200～500*
その他ライセンス所持者：罰金100～ そ の 他 ラ イ セ ン ス 所 持 者 ： 罰 金 100 ～warm-up sessions
その他ライセンス所持者：罰金
200*
200*
公式練習およびウォームアッ
200～500*
プセッション中の参加と行動に関する指示に従わない

7.3 Use of a road bike on the
track or safety zone during any part of the competition program (including
official training sessions,warm-up sessions, etc)

Rider:100 to 200* fine
競技者：罰金100～200*

Rider: 100 to 200* fine
競技者：罰金100～200*

Rider: 50 to 100* fine
競技者：罰金50～100*

Rider:200 to 500* fine
競技者：罰金200～500*

Rider: 100 to 200* fine
競技者：罰金100～200*

Rider: 50 to 100* fine
競技者：罰金50～100*

競技大会の開催期間中（公式練習、ウォームアップセッショ
ン等も含む）に、トラック上または安全地帯条でロードバイクを使用する

7.4 Failing to exit the track in
a proper manner after the
event (to many warmdown laps, using the.5

Part 3 – Track Races

Page 153

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
wrong gate, etc)
競技後、適切な形でトラックから出なかった（ウォームダウンの周回を多くとりすぎる、誤ったゲートを使用、等）

7.5

Being late at the start,
including not having
appropriate spares at thestart that leads to thedelay of the start
スタートに遅し（十分な余裕を持たない場合を含む）、スター
トの遅れを招く

7.6

Qualified or entered fora round of an event but
not starting without
regulatory justification
規則上は認められないにも関わらず、特定競技のラウンドに進出、またはエントリーする

7.7

Failing to maintainproper control of thebicycle
自転車の適切なコントロールを維持できない

7.8 Behaviour that causes
damage to theenvironment
環境にダメージを与える行動

Rider: 100 to 500* fine, and/or
warning or elimination
Other licence holder: 200 to
500* fine
競技者：罰金100～500*、および/または警告または降格
その他ライセンス所持者：罰金200～500*
Rider: 100 to 500* fine, anddisqualification from competition
競技者：罰金100～500*、および失格

Rider: 100 to 200* fine, and/or warning or elimination
Other licence holder: 200 to 500* fine
競技者：罰金100～200*、および/または警告または降格
その他ライセンス所持者：罰金200～
500*

Rider: 100 to 500* fine, and/or
warning or elimination
競技者：罰金100～500*、および/または警告または降格

Rider: 100 to 200* fine, and/or warning or elimination
競技者：罰金100～200*、および/または警告または降格

Rider: 50 to 100* fine, and/or warningor elimination
競技者：罰金50～100*、および/または
警告または降格

Rider or any other license
holder: 200 to 500* fineand/or warning or disqualification

Rider or any other license holder:

Rider or any other license holder:

100 to 2日に00* fine and/or warn-

50 to 100* fine and/or warning or

競技者または他のライセン
ス所持者：罰金200～

Rider: 100 to 200* fine, and disquali- Rider: 50 to 100* fine, and disqualificafication from competition
tion from competition
競技者：罰金100～200*、および失格 競技者：罰金50～100*、および失格

ing ordisqualification

競技者または他のライセンス所持者：罰金100～200*、および/または警告または失格

500*、および/または警告.5Part 3 – Track Races

Rider: 50 to 100* fine, and/or warningor elimination
Other licence holder: 200 to 500* fine
競技者：罰金50～100*、および/または
警告または降格
そ の 他 ラ イ セ ン ス 所 持 者 ： 罰 金 200 ～500*

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disqualification
競技者または他のライセンス所持者：罰金50～100*、および/または警告または失格

UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

または失格
8. Assault, intimidation, insults, threats, improper conduct (including pulling the jersey or saddle of another rider, blow with thehelmet, knee, elbow, shoulder, foot or hand, etc.), or behaviour that is indecent or that endangers others. For particularly serious
cases, in addition to any warning, relegation or disqualification that may be issued.
暴行、威嚇、悪態、脅迫、不適切な行為（他競技者のジャージまたはサドルを引っ張る、ヘルメット、膝、肘、肩、足または手で殴打する等を含む）、または無作法なもしくは他者を危険にさらす行動。特に重大な場合には、警告、降格、または失格に加えて以下が科される
8.1 Between riders or
Riders: 100 to 500* fine per
Riders: 200 to 1,000*
Riders: 50 to 200* fine per indirected at a rider
fine per infringement
infringement
fringement
競技者間で、または競技者にOther licence holder: 500 to
Other licence holder: 200 to
Other licence holder: 200
対して2,000* fine
1,000* fine
競技者：違反1件あたり罰金50～200
競技者：違反1件あたり罰金200 競技者：違反1件あたり罰金100～500 他のライセンス所持者：罰金200～1,000他 の ラ イ セ ン ス 所 持 者 ： 罰 金 200 ～他 の ラ イ セ ン ス 所 持 者 ： 罰 金 1,000
500～2,000
In addition to the above provisions, in serious cases, in cases of repeated infringement or aggravating circumstances or if an infringement offers an advantage, the Commissaires’ Panel may exclude a licence holder fromthe competition.
上記の規定に加えて、重大な違反の場合、違反が繰り返される場合、状況が悪化する場合、または違反者が有利となる場合、コミセール・パネルはライセンス所持者を競技から除外することができる。
8.2 Directed at any otherRider: 200 to 1,000*
Rider: 50 to 200* fine per inRider: 100 to 500* fine per inperson (including
fine per infringement
fringement
fringement
spectators)
Other licence holder: 500 to
Other licence holder: 200 to
Other licence holder: 200
競技者以外の人に対して（観2,000 fine*
1,000* fine
競技者：違反1件あたり罰金50～200
客を含む）
競技者：違反1件あたり罰金200 競技者：違反1件あたり罰金100～500 他のライセンス所持者：罰金200～1,000他 の ラ イ セ ン ス 所 持 者 ： 罰 金 200 ～他のライセンス所持者：罰金 1,000
500～2,000
In addition to the above provisions, in serious cases, in cases of repeated infringement or aggravating circumstances or if an infringement offers an advantage, the Commissaires’ Panel may exclude a licence holder fromthe competition.
上記の規定に加えて、重大な違反の場合、違反が繰り返される場合、状況が悪化する場合、または違反者が有利となる場合、コミセール・パネルはライセンス所持者を競技から除外することができる。
.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A
8.3 Unseemly or
inappropriate behaviour(for example, undressingin public in the infield of avelodrome)
不穏当または不適当な行動（競技場のフィールド内で公然と服を脱ぐ等）

Rider or any other licence Rider or any other licence holder: Rider or any other licence holder: 50 toholder: 200 to 500 fine*
100 to 200 fine*
100 fine*
競技者または他のライセンス所
持者：罰金200～500*

競技者または他のライセンス所持者：罰金100～200*

競技者または他のライセンス所持者：罰金50～100*Note: The penalty is applied to the team if the licence holder cannot be specifically identified

注：ライセンス所持者を特定できない場合、ペナルティはチームに適用する* When there is a scale of sanctions, the commissaire must take into account any extenuating or aggravating circumstances,including:- Whether the sanction follows a warning;- Whether the licence holder has already been sanctioned for the same infringement during the same competition;- Whether the infringement afforded the licence holder an advantage;- Whether the infringement led to a dangerous situation for the licence holder or others;- Whether the infringement happened at a key moment of the race;- Any other extenuating or aggravating circumstances according to the commissaire’s judgement.
制裁のスケールがある場合、コミセールは、以下のような情状酌量または加重情状を考慮しなければならない：- 制裁に先立ち警告が発せられたかどうか- ライセンス所持者が同じ競技大会中に同じ違反ですでに制裁されているか- 違反行為がライセンス所持者に有利な状況をもたらしたか- 違反行為がライセンス所持者または他者に危険な状況をもたらしたか- 違反行為がレースの重要な瞬間に生じたか- その他コミセールの判断による、情状酌量または加重情状に相当する状況

3.10.008

Unless otherwise stated, sanctions are to be applied “per infringement” and “for the bis licence holder involved”. When a penalty
is imposed regarding “points from UCI rankings”, the points will be removed from the event specific UCI rankings in which therider/team may be ranked. As a consequence, the sanction will also impact other UCI rankings that are calculated on the basis of
the points scored by the rider/team in an event ranking.
特に明記されていない限り、制裁は「違反毎に」および「関与したライセンス所持者に対して」適用される。ペナルティが「UCIランキングのポイント」に適用される場合、ポイントは当該競技者/チームがランクされる競技別のUCIランキングから除かれる。結果として制裁は、個人/チームが特定競技のランキングで獲得したポイントを基に算出される他のUCIランキングにも影響する。

Unless otherwise stated, sanctions for a Team Manager and/or Coach are given to the Team Manager in charge of the team.
特に明記されていない限り、チーム監督および/またはコーチに対する制裁は、チームの責任者であるチーム監督に与えられる。
.5

Part 3 – Track Races

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UCI CYCLING REGULATIONS / JCF EDITION 2021A

If a licence holder cannot be specifically identified by the Commissaire(s), a fine may be imposed directly on the team or the TeamManager in charge of the team.
Upon the request of the sanctioned licence holder, the President of the Commissaires’ Panel will provide the reasoning behind thesanction applied.
コミセールが、違反を犯したライセンス所持者を特定できない場合、罰金は直接チームまたはチームの責任者であるチーム監督に科される。
制裁されたライセンス所持者から請求された場合、チーフ・コミセールは適用された制裁の論拠を提供する。

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Part 3 – Track Races

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Appendix 1/付属書1
UCI
UCI REQUEST OF WORLD RECORD / BEST PEFROMANCE HOMOLOGATION/ UCI世界記録/最高記録承認申請書
Category/カテゴリ□MEN/男子□WOMEN/女子□ELITE/エリート□ELITE/エリート□JUNIOR/ジュニア □MASTERS/マスターズ□JUNIOR/ジュニア □MASTERS/マスターズ

Age group/年齢グループ
Specialization/Distance/種目/距離Start (standing or flying)/スタート方法(スタンディング・フライング)
Performance/記録...........................................................................................................................………. ......………......………
Date of performance/記録達成日...........................................................................................................................….........………
COMPLETE NAME OF THE RIDER/競技者の完全な氏名:...........................................................................................….........……
Nationality/国籍..................................................................................................……..........…….....……..........…............……..…..
UCI ID/UCI ID..................................................................................................……..........…….....……..........…............…….……..
Date of birth/生年月日..................................................................................................……..........…….....……………….........….....
VELODROME/自転車競技場:
Location of Track/トラックの場所( City and Country )（国および都市）.........................................................................……..........…….....……..........……............……
Track Measurement(m)/トラック周長........................................................................……..........…….....……........ ............……..……..
Material/材質..........................................................................................................……..........…….....……..........…............………..
Covered or Open/屋内･屋外の区分...................................................................................................................……..........…………….
UCI Homologation Date/UCIによる承認日........................................................................................................……..........……………
Laboratory in charge of Doping Control analysis / ドーピング検査分析の担当研究所:..........................................................……………
Time of the attempt or event/ 検体の採取を企てた時間:.......................................................... .........................................................
During an event / Special Attempt/ 競技会中/競技会外................................................................................................................……
Resume of record/記録の要約:.................................................................................................................................................……
.................................................................................................................................................................................................……
.................................................................................................................................................................................................……
Attestation of the result by Officials/大会役員による結果の認証
We, the undersigned officials confirm that the record information as set out within this document was achieved according to the
UCI Regulation.下記に署名する大会役員は、この書面に述べられた記録に関する情報はUCI規則に従って達成されたことを証明する。
Position/職務
UCI International Commissaires /UCI国際コミ
セール

Family Name//姓

Given Name/名

Signature/署名

Official Timekeepers/公式タイム･キーパー(manual/手動)(electronic/電子計時)
UCI Doping Control Agent/UCIドーピング検査官
To be enclosed/添付書類 – Print out electronic timing slips/電子計時装置の出力紙– Doping control formular(if available)/ドーピング検査書式（可能であれば）–Material approval (confirmation sent from UCI Material Department 15 days before at the latest)/機材の承認書（遅くとも15日前にUCI機材部からeメールで送付された確認書）
Place and date/作成地と日付..............................................................................................................................................................
UCI International Commissaire Signature/UCI国際コミセールの署名: .............................................................................................
Date of the request sent to UCI/ UCIへの申請書送付日: .............................................................................................
(The request SHALL REACH the UCI no later than 1 month after the performance - Immediate notification by email to UCI/申請は、記録挑戦から1ヵ月以内にUCIに着信すること－直ちにEメールでUCIに通知のこと)
NB/注意: This document is established in accordance with the world records/ best performances regulations
本書類は、世界記録/最高記録に関する規則に従って作成されています。

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