第195期 報

告 書

2024年3月31日▲

2023年4月1日

株主の皆様へ

トピックス

株主の皆様には、平素は格別のご支援を賜り厚く御礼申しあげます。
第 195期（2023年４月１日～ 2024年３月31日まで）報告書をお届けするにあたり、一言ご挨拶申しあげます。
当期のわが国経済は、新型コロナウイルス感染症からの社会経済活動の正常化が進み、景気は緩やかな回復の動きが見られましたが、継続的な物価上昇、世界的な金融引き締めに伴う影響、地政学リスク等を注視する必要があり、依然として先行きが不透明な状況が続いております。
このような経営環境のもと、当連結会計年度の当社グループの業績は、輸送用機器・鉄構事業、建設機械事業の売上が増加した一方、鉄道車両事業、エンジニアリング事業の売上が減少したことなどにより、売上高は前連結会計年度比 10 . 1％減少の 88 , 058百万円となりました。利益面につきましては、輸送用機器・鉄構事業、建設機械事業の利益が増加したことなどにより、営業利益は前連結会計年度比 35 . 8％増加の 6 , 060百万円、経常利益は前連結会計年度比 40 . 3％増加の 6 , 306百万円、親会社株主に帰属する
当期純利益は前連結会計年度比 72 . 6％増加の 5 , 381百万円となりました。
当期の期末配当につきましては、今後の財務状況及び連結業績などを総合的に勘案した結果、期首に公表した予想を変更し、５円増配の１株あたり15円の期末配当とさせていただきます。また、次期の配当につきましても、「長期的に安定配当を維持していく」基
本方針を踏まえ、中間配当、期末配当ともに１株あたり15円とし、年間 30円を予定して

道車両事業▪JR東海向け及びJR西日本向けN 700 S新幹線電車や 315系電車、HC 85系特急型車両のほか、新京成電鉄向け電車、東京都交通局向け電車などの売上がありましたが、JR向け車両が減少したことなどにより、減収となりました。

［売上高］40 , 614百万円（前期比 23 . 9減少）
ピックアップ①

JR東海・JR西日本 N700S 新幹線電車
2020年 7月から営業投入されている東海道・山陽新幹線の最新型車両です。2023年度には、ＪＲ東海向けに 3編成、JR西日本向けに1編成を納入しました。
N 700系 以 来 の フルモデルチェンジ車両
で、安 全 性、安 定 性、快 適 性、 環 境 性 能 など すべ ての 面 で 最 高の 性能を備えた車両です。
当社は初代新幹 線「0系 」か ら 最 新 型 のN 700 Sま で 製 造 に携 わ り、2 0 2 4 年 度には 新 幹 線 の累計製造 数 が 4500両 を 達成する見込みです。

おります。
今後につきましては、アフターコロナにおける鉄道事業者の車両更新需要の縮小や原材料やエネルギー価格の高騰など、今後も厳しい経営環境が継続することが見込まれるものの、基幹事業である鉄道車両事業を中心に、コストダウンの更なる推進等の経営改善の取組みを着実に進めてまいります。
株主の皆様におかれましては、今後とも一層のご支援ご鞭撻を賜りますよう心からお願い申しあげます。

代表取締役社長

2024年６月
1

JR東海 HC 85系

名古屋鉄道 9500系／ 9100系電車

2022 年 7月1日にデビューしたＪＲ東海の新型特急車両です。
2023年度には 4 両編成を1編成、2両編成を 5編成納入し、受注した 6 4 両の納入を完了しました。

2019 年度から継続して納入している名古屋鉄道の新型通勤車
両 で す。2023年 度には 4 両 編 成 の 9500 系 を 3編 成、2両 編成の 9100 系を 3編成納入しました。

2

トピックス
ピックアップ②

JR東海 315系
2022年 3月から営 業 投 入さ れて い るＪＲ東 海 の 新 型 通 勤 車 両 で す。4両 編 成 につ いては
2023年 6月1日より営業運転が開始されました。新しい構造の構体とNS台車及び状態監視技術を採用した当社ブランド「N-QUALIS」で製作された最初の車両です。
2023年 度 に は 2021
年 度 か ら 引 き 続 いて 8両編成を10編成、4両編成を10編成納入しました。
バリア フリー 設 備 の 充
実とセキュリティの強化に
より「優しく安心感のある移 動 空 間」を 実 現 し、 座席 幅の 拡 大や座 席 形 状の変 更、空 間 の 広 がりを 表現する工夫により「快適な客室空間」を提供しています。

輸 送用機器・鉄構事業▪民生用バルクローリ、大型自走式キャリヤ、LNGトレーラや道路橋が増加したことなどにより、増収となりました。

［売上高］18 , 422百万円（前期比18 . 6％増加）●輸送用機器
ピックアップ③

ホキ 2000形式 35トン積ホッパ車
矢橋工業株式会社向けの本形式は、老朽化したホキ 9500形式の更新を目的に開発されました。開発にあたっては積載量、総重量を維持し、最高速度を 75 km/hから 95 km/hに向上させました。2011年より製作・納入を行い、2023年までに 54両を納めました。本車両は岐阜県大垣市にて採掘される石灰石を、愛知 県 東 海 市 にあ る 製 鉄 所 ま で 輸送しております。石灰 石を荷 下ろしする際に開く側扉の開閉は、電気や油圧を用いず、空圧にて行っております。1両で 35ｔの石灰石を 積 むこと が で き、1編 成（最 大24両）で 運 べ る 石 灰 石 の 総 量 は840ｔにもなります。鉄道貨物輸送はトラック輸送と比べCO 2 排出量が約10分の1であり、環境負荷低減にも貢献しております。

新京成電鉄 80000形電車

更なる安全性、快適性、バリアフリー機能の向上につながる設備や 最 新 の 省エネ機器を導入している車両です。2019 年度より納入しており、2023年度は１編成を納入しました。

LPGタンクローリー

Uフレームキャリヤ

家 庭や工場 の 燃 料などで 幅 広く使 用されるプロパンガスを常温高圧で液化することにより大量に輸送することができるタンクローリーです。安心安全なエネルギー供給に貢献しています。

3

製鉄所で重量物製品を載せたパレットを運搬する車両です。パレットを抱きかかえるようにして運搬することから、車体フレームはU型形状を採用し、パレット上の製品を雨風から守るための屋根と電動シャッターを装備しています。

4

トピックス●鉄構設機械事業

ピックアップ④

東海JCT・H-1ランプ橋
本工事「H-1ランプ橋」は橋長158ｍの鋼桁の製作、架設工事であり、伊 勢湾岸自動 車道と中部国際空港を結ぶ西知多道路を整 備 す る「国 道 247号 西 知 多道路（東海JCT）改築事業 」の一部です。
南 側 は供 用 中 の 自 動 車 道 に、北側は架空線や化学工場に隣接する 狭 隘 な ヤ ード 条 件 で あり、
安 全 や 交 通 に 配 慮 する 必 要 があった ため、桁、足 場、床 版 の架設ステップを分解して検討し、最 適な順 番で１径間ずつ 落とし込み架設を行いました。
複雑な架設ステップを無事故で終えたことに加え、学生 向け現場見学会の実施など地域貢献活動も発注者である国土交通省より高く評価いただき、竣工を迎えることができました。

▪国内向けの杭打機が増加したことなどにより、増収となりました。

［売上高］21, 206百万円（前期比 6 .7％増加）
ピックアップ⑤

DHR 70 - 8の市場投入
近年では都市部における再開発工事の需要が旺盛ですが、このような再開発工事では地上にある建物の解体だけではなく、基 礎 杭をはじめとする地中 の障 害 物も撤 去する必 要が あります。このような工事需要をターゲットとして、障害 撤去専用機
DHR 70 - 8を市場投入しました。
本製品は、狭隘な敷地において隣地との境界間際まで存在する地中障害物を効率的に撤去する為に開発された機械で、障害撤去に必要な大きな掘削能力を有しながら、敷地が狭い都市部の建築事情に合わせたコンパクトな機体設計となっています。
初号機を納入したお客様からは高評価をいただいており、今後は本製品をベースに様々なご要望にお応えすることで更なる顧客満足の向上に努め、売上拡大につなげてまいります。

台 湾向け全回転チュービング装置の販売
加木屋中ノ池駅北口歩道橋

紀宝道Ｂｏ架設工事

2024 年 ３月16日に開業した名鉄河和線加木屋中ノ池駅の北口に架かる鋼重 92ｔの歩道橋です。夜間にトラッククレーンベント工法による架設を行いました。

JR紀勢本線の鵜殿・新宮駅間上部を通る跨線道路橋の架設工事です。鉄道の運行に支障をきたさないよう、夜間に送り出し工法による架設を行いました。

5

台湾では、日本と同様に都市部を中心とした再開発需要が高まっています。地下に存在する既存建築物の躯体を強力な掘削トルクで効率的に撤去することが可能な全回転チュービング装置の販売を積極的に推進しました。

6

セコーマスターのICT建機認定地 盤 改 良 工に用いる管 理装置「セコーマスター」が 有する杭芯位置への誘導機能が、国交省の定めるICT建設機械等認定制度に登録されました。この認定登録はICT施工をより普及させ建設現場の生産性向上に寄与するものです。

トピックスエ ンジニアリング事業

次期の見通し▪鉄道事業者向け機械設備のほか、各地のJA向け営農プラント、家庭紙メーカー向け製造設備などの売上がありましたが、鉄道事業者向け機械設備が減少したことなどにより、減収となりました。

［売上高］7,746百万円（前期比15 . 4 %減少）
ピックアップ⑥

鉄道事業社向け 台車組立装置

次 期連 結 業 績 見 通しは、足 元の 経営環 境 等を踏まえ、売 上高 91, 000百 万円、営業 利益 5 , 500百 万円、経常利益 5 ,700百 万円、親 会 社株 主に帰属する当期 純 利益
5 , 000百万円をそれぞれ予想しております。売上高は、エンジニアリング事業で減少するものの、鉄道車両事業、建設機械事業及び輸送用機器・鉄構事業が増収することから増収となる見通しです。利益については、建設機械事業及びエンジニアリング事業で増エンジニアリング本部では、鉄道車両の検査・修繕（検修作業）を支援する「検修設備」を取り扱っています。2024 年 3月、鉄道事業者向けに台車を精度よく組み立てるための台車組立装置を受注し納入致しました。
鉄道車両は一定の期間毎に専用工場に入場して検査・修繕を行うことで、鉄道の安全・安定輸送を維持しています。検修作業を効率的かつ精度良く実施するために検修設備は必要不可欠で、当社は 車 両 の入場 ～出 場まで の全 工 程 で 各種 設 備を提 供してまいりました。
鉄 道 車 両 の 台車 は 輪 軸、台車枠、モータ、ブレーキなどで構 成 さ れますが、本 装 置 は 各部品を定位置にセットするだけで指 定 寸 法 が 確 保される位 置出し機能や、作業内容に適した作 業 姿 勢に対応 で きる昇 降 機能などを装備し、少人数で精度良い組立作業を実現しました。
今 後 も、検 修 作 業 の 作 業 改
善 や 省人化・省 力 化を 通じて、人手 不足などの 課 題に貢 献 できる検修設備を提供してまいります。

益するものの、鉄道車両事業及び輸送用機器・鉄構事業で減益となることから、全体と78して減益となる見通しです。これを踏まえ、コストダウンの更なる推進や効率化等の経営改善の取組みを着実に進め、利益の確保、拡大に努めてまいります。

連結決算・財務の概況
195期の概況
・売上高：輸送用機器・鉄構事業、建設機械事業の売上が増加の一方で、鉄道車両事業、エンジニアリング事業の減少により、減収となりました。

・営業利益：輸送用機器・鉄構事業、建設機械事業の利益が増加し、増益となりました。

2019年度
191期

2020年度
192期

2021年度
193期

2022年度
194期

2023年度
195期

売上高

（百万円）

94,63499,44894,022

97,96988,058

営業利益

（百万円）

8,538

9,047

6,237

4,461

6,060

経常利益

（百万円）

8,641

9,301

6,317

4,494

6,306

親会社株主に帰属する
当期純利益

（百万円）

7,895

7,928

5,226

3,118

5,381

１株当たり当期純利益(円)

547.00549.31

362.14216.08372.93

自己資本当期純利益率

(％)

23.7

19.9

11.2

6.3

9.5

総資産経常利益率

(％)

6.6

7.0

4.7

3.5

4.8

売上高営業利益率

(％)

9.0

9.1

6.6

4.6

6.9

総資産額

（百万円）

127,813

136,595

132,868

124,363

136,397

純資産額

（百万円）

34,50445,28848,01851,12362,228

１株当たり純資産(円)

2,381.61

3,128.24

3,316.74

3,531.25

4,312.21

自己資本比率

(％)

26.9

33.1

36.0

41.0

45.6

2019年度
191期

2020年度
192期

2021年度
193期

2022年度194期

両42,371

50,48647,95853,341

40,614

97,711

輸送用機器・鉄構

21,07718,50013,855

15,52818,42229,013建械

24,93821,64520,18519,882

21,206

16,036

エンジニアリング

6,099

8,738

11,957

9,155

7,746

3,711

他

147

77

65

61

68

ー

計

94,63499,44894,022

97,96988,058146,472

事業別売上高
（百万円）

鉄そ合

道

車

設

機の9

2023年度
当期末受注残高195期

10情報ダイジェスト
N-QUALIS特急車標準構体の開発

衣浦大橋優良工事表彰

N-QUALISブランド構体の新たなラインナップとなる特急車両用ステンレス構体が完成しました。
レーザー溶接を用いて仕上げたフラットな外板に衝突安全性技術を有する大型の連続窓構造を組み合わせた、特急車両らしい風格を持つ美しいステンレス構体で、扉数の少ない有料着席車両などへの適用も可能です。
この構体は、車体上部の外板継ぎ目を削減しており、シールの保守作業時間短縮にも貢献します。
また、車体上部まで一体的にフィルムを施工することも可能となり、帯を貼り付ける範囲や装飾ラッピングフィルムの適用など外部意匠の自由度が向上します。
2023年11月 に 開 催 され た「第 8回 鉄 道 技 術 展2023」では、上記の特急車両用構体の 紹介のほか、
N-QUALISの 内 装 サ ン プ
ルやNS台車の 模 型などを展 示 し まし た。 日 本 車 両
ブースには 3日間で 4000
名を 超 える来場 者 が あり、
効 果 的 な 出 展 と な りました。

NS台車出荷1000台を達成

衣浦大橋上部工事で優良工事表彰を受賞しました。
この工事は、既設の衣浦大橋上り線（半田市方面）における交通渋滞の緩和を図るため、上り線の南側に左折専用橋梁を新設する工事です。当初計画の潮位差を利用した台船による一括架設工法から、ジャッキストロークを有するユニットジャッキを使用した台船による一括架設工法へ変更することにより、大幅な施工性の向上と工程の短縮を図れたことを、発注者である愛知県より高く評価いただきました。
なお、愛知県からの優良工事表彰は 2021年から３年連続となります。

電動小型杭打機の開発

2024 年 １月 に、NS台 車 出 荷 数 累 計1000台を達成しました。
NS台車は、“New Standard Bogie（台車）”として、当社が次世代の台車として販売している製品です。台車を構成する側バリと横 バリに一 体プレス 式 鋼 板を用いた台車枠であることと、３方向独立サスペンションを備えたタンデム式 軸箱 支 持 装置を 特 長として いま す（一 般 的 な 軸 ハリ式軸箱支持装置のNS台車も販売しております）。形状の最適化と溶接箇所の削減による高い安 全 性・保守の 省 力化を評価いた
だき、2012年以 降、様 々な お 客 様に採用いただいています。
今 後も、技 術 要 素の 進化とラインナップの拡充を推進していくことで、お客様に選んでいただける製品づくりに取り組んでまいります。

2023年 4月に株式会社テノックス殿との共同開発契約のもと電 動小型杭打機の開発に着手、2024 年 3月に試作 機が完成いたしました。
基 礎 ⼯事で使 ⽤する⼩型杭打機の駆 動⽅式を従 来のディーゼルエンジンから電動機に変更することで、ディーゼル機関による排出ガスをゼロにしてクリーンな施⼯環境を実現するとともに、その電源として商⽤電源を使⽤しグリーン電⼒を活⽤することでCO 2 排出量ネットゼロを実現できます。
今後は、実際の施工環境において機器の運転状態や地盤の掘削状況などのデータベース収集を実施し、電力供給などを含めた電動化システムの次フェーズへ向けた実証及び検証を行い、本機の普及を進めてまいります。

1112

情報ダイジェスト
Ｘ（旧Twitter）アカウント開設「名証IR EXPO 2023」に出展

2023年 ６月末に当社のX（旧Twitter）アカウントを開 設いたしました。
当社の製品や活動、ニュースなどを幅広く紹介してまいりましたが、お陰様で、開設1年でフォロワー数が 5 , 000名を突破いたしました。今後も皆様に楽しんでいただけるような情報をお届けしてまいりますので、どうぞ宜しくお願いいたします。

【アカウント概要】

アカウント名 ：日本車輌製造【公式】
ユ ー ザ ー 名 ：@n_sharyo
URL：https://twitter.com/n_sharyo

イオンモール豊川とのコラボイベント開催
2023年 7月に、イオンモール豊川にてキッズ向けイベント「新幹線N 700 Sキーホルダー作りワークショップ」を開催しました。
本ワークショップではキーホルダーの製作を通し、アルミのヘアライン加工・研磨、ねじ穴加工など、鉄道を製造する際に用いられる基礎のものづくり工程を体験していただきました。また、同じ会場で豊川製作所内での鉄道車両の製造風景のムービーを放映し、鉄道車両がどのように製造されるのかを見て学んでもらいました。
当 社で は 引 き 続き、 地 元 お よ び 次
世 代 を 担う子 供 達に向 け た 活 動 を 続け、 より 豊 か な 社
会 づ くりに 貢 献 してまいります。

2023年 9月 8日、9日に、名古屋証券取引所が主催する「名証I R EXPO 2023」に出展いたしました。
今回は当社として 2回目の出展となりましたが、今回も多くの投資 家の 皆 様にご来 訪 いた だきお声を伺うことが出来、また当社からは当社の事業内容や各事業分野における強みなどをお伝えすることができました。今回は新たにブース内説明会を開催し、毎回多くの方々にお越しいただきました。
今後も一層の企業価値向上に努めてまいります。

健康経営優良法人 2024認定「日本車両グループ安全安心・健康宣言」に基づき、社内に健康経営推進チームを置き、従業員の心と身体の健康づくり支援に取り組んでいます。
2024 年 3月11日に 経 済 産 業 省と日本健 康 会 議 が 進 め る健 康 経 営 優 良 法 人
2024（大 規模 法 人部門）に認 定されました。健 康 経営優 良 法 人認 定制度とは、地域の健康課題に即した取組みや日本健康会議が進める健康増進の取組みをもとに、特に優良な健康経営を実践している大企業や中小企業等の法人を顕彰する制度です。

2024年度（2024年 4月～ 2025年 3月）スケジュール
2024年「丸の内投資セミナー」に参加
2023年12月に東京の丸の内ビルディングにて開催された、三菱UFJモルガン・スタンレー証券協賛の「丸の内投資セミナー」に参加しました。
当日は約 230名の個人投資家の皆様にご出席いただき、代表取締役副社長の子安による会社説明を行いました。
当社の事業内容や各事業分野における強み、今後に向けた取組みなどをご説明し、関東地区の個人投資家の皆様 に 当 社 の ことを知 って い た だく 良
い 機 会 と なりました。
今後も一層の 企
業 価 値 の 向 上と積極 的 な 情 報 発 信に努めてまいります。

13

６月 27日
７月 下旬
９月 30日
10月 下旬
12月 上旬第195回 定時株主総会開催
第196期 第１四半期決算発表
中間配当基準日
株主優待品割当基準日
第196期 第２四半期決算発表
株主優待品送付
2024年9月末日時点1単元（100株）以上保有の株主様へお送りします。
株主優待品は、オリジナルカレンダーを予定しております。

2025年
１月 下旬
３月 31日

第196期 第３四半期決算発表
定時株主総会議決権基準日

日本車両オリジナルカレンダー※実際のデザインとは異なります。

14会社概要／株式情報（ 2024年 3月 31日現在）

会社の概要

株式の状況

大株主

商号

日本車輌製造株式会社
英文：NIPPON SHARYO, LTD.

発行可能株式総数

創立

明治29（1896）年９月18日

株主数

決算

期

３月31日

資本

金

11,810百万円

数2,158名従業員

主 な 子 会 社

株32,800,000株

発行済株式の総数

鉄道

車

両

主な製品

11,081名

日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口）

805

株 式 会 社日本 カ スト ディ 銀 行（信 託口）

335

村 松

275

タンクローリ、タンクトレーラ、タンクコンテナ、貯槽、大型陸上車両（キャリヤ）、無人搬送装置、貨車、道路橋、鉄道橋

建

杭打機、全回転チュービング装置、アースドリル、障害撤去機、その他基礎工事関連製品

機械エンジニアリング〒456-8691

名古屋市熱田区三本松町１番１号

部〒108-6206

東京都港区港南二丁目15番3号

大 阪 営 業 所

〒530-0013

大阪市北区茶屋町１9番19号

福 岡 営 業 所〒812-0879

福岡市博多区銀天町二丁目２番28号

札 幌 営 業 所

〒004-0802

札幌市清田区里塚２条六丁目５番60号

仙 台 営 業 所

〒984-0011

仙台市若林区六丁の目西町８番１号

海外駐在員事務所

中華人民共和国上海市

製

愛知県：豊川（豊川市）・衣浦（半田市）・鳴海（名古屋市）

京

本作所

264

日 本 車 輌 製 造 株 式 会 社

243

株 式 会 社 三 菱 Ｕ Ｆ Ｊ 銀 行

202

日 本 生 命 保 険 相 互 会 社

129

三 井 住 友 信 託 銀 行 株 式 会 社

117

株 式 会 社日 本 カ ス ト ディ 銀 行（信 託 口 4）

105

株価推移

2024 年 6月 27日現在

社

東

日 本 車 輌 従 業 員 持 株 会

鉄道事業者向け機械設備、営農プラント、製紙関連設備

主な拠点本俊 三

電車、気動車、ハイブリッド車、客車、保線機械、車両部品輸送用機器・鉄構設

持株数（千株）
7,352㈱日車エンジニアリング、NIPPON SHARYO MANUFACTURING, LLC、重車輛工業㈱、㈱日車ビジネスアソシエイツ

分名14,675,012株

事業内容
区主

東 海 旅 客 鉄 道 株 式 会 社

15品川インターシティC棟６階

アプローズタワー11階
CROSS福岡銀天町６階

斎喜センタービル６階（注）2018年 10月1日の株式併合を考慮し、株価、出来高を現在の数値に換算しております。

取締役・監査役及び執行役員
代 表取 締役
取締役 社 長田中守

代 表取 締役
取締役副社長子

安陽

常務 取 締役
常務 取 締役
取締役
取締役
取締役

田深
新西加山谷
美
畑藤

道
篤倫

稔一志彰子

2024 年 6月 27日現在

常 勤監 査役
常 勤監 査役
監
査役
監
査役
常 務 執行 役 員
執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員執 行 役 員
16

上
西
福
臼
大
城
橋
荒阿

田
村
泉
井
島
戸
本
木
彦

素浩
靖
俊
政

雄

之人
史
一
浩
志
淳
繁
一

執執執
執
執
執行
行行行行行役
役
役役
役役

員
員
員
員
員
員

大平
髙
冨
片
西

石
岩
橋
田
桐
尾

和
寿
幸
庸
俊

克
朗
生
公
衆
彦

株主メモ
事

度

毎年４月１日から翌年３月31日まで会

毎年６月下旬基準日 定時株主総会・期末配当

毎年３月31日

定業
時

株
中

年
主間

総配

当

株主名簿管理人/特別口座管理機関

毎年９月30日
東京都千代田区丸の内一丁目４番１号
三井住友信託銀行株式会社

株主名簿管理人事務取扱場所

名古屋市中区栄三丁目15番33号
三井住友信託銀行株式会社

郵便

物

送付先

三井住友信託銀行株式会社（電 話 照 会 先）

証券代行部

〒168-0063 東京都杉並区和泉二丁目８番４号
証券代行部

電話 0120-782-031（フリーダイヤル）
受付時間9：00〜17：00（土日休日を除く）
取次事務は、三井住友信託銀行株式会社の本店および全国各支店（コンサルティングオフィス・コンサルプラザを除く）で行っております。

（ご案内）◦住所変更、単元未満株式の買取・買増等のお申出先について株主様の口座のある証券会社にお申出ください。なお、証券会社に口座がないた
め特別口座が開設されました株主様は、特別口座管理機関である三井住友信託銀行株式会社にお申出ください。
◦未払配当金の支払いについて株主名簿管理人である三井住友信託銀行株式会社にお申出ください。
マイナンバーのお届出について市区町村から通知されたマイナンバーは、株式の税務関係のお手続きで必要となります。このため、株主様から、お取引の証券会社等へマイナンバーをお届出いただく必要がございます。
マイナンバーのお届出に関するお問い合わせ先○証券口座にて株式を管理されている株主様
お取引の証券会社にお問い合わせください。
○証券会社とのお取引がない株主様
特別口座管理機関である三井住友信託銀行株式会社にお問い合わせください。
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2019年冬に営業運転を開始した 新京成80000形〒456-8691 名古屋市熱田区三本松町１番１号
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