％と大きい（いＣＳＲ環境経営推進課（現在は安全発電や発電事業者から自然エネルギー調 達を行っているが、今 後は自 社での12MINTETSU SPRING 2024

カーボンニュートラルに向けて％）などに比べてわかる。その鉄道は他の交通手段に比べてエネルギーの使用効率が高いという環境優位性を持つ。すでに軽量化車両や再生可能エネルギーの導入などによって鉄道各社は大気汚染やＣＯ ２排出の低減に貢献してきたが、環境への取り組
みは単なる省エネだけでなく、沿線地域の活性化や創エネ、畜エネなどさまざまな要素を組み合わせながら、より深化させてきた。こうした流れもあり、日本において鉄道は脱炭素社会実現に向けた地球環境にやさしい交通手段としてますます注目度が高まるばかりだ。ここでは技術の進歩や社会の変化に対応しながら、各社が持つ特徴やアセット、静岡鉄道株式会社ら先がとても大事です」と強調する。

戦略推進委員会）でこうした取り組み

由 来の電 力 を 長 期にわたり 購 入 する

現 在 は 非 化 石 証 書 を 使った 再エネに 関 わ っ て き た 坂 本 雅 彦 氏 は、「再エ）などの 新 しい調 達 手 段のAgreement
導入も検討しており、より実効的な再コー ポレー ト ＰＰ Ａ（ Power Purchaseでしかありません。私たちにはできるエネ導入を推進していく考えだ。

急電鉄にとってのあくまでもスタートことがまだまだあるはずです。これか

ネ由来の電力１００％での運行は、東て開業している。

り、環境負荷が極めて少ない路線とし東京電力エナジーパートナー株式会社

リソースを活用して、より持続可能で効果的な鉄道関連サービスを提供している３社の取り組みを紹介していきたい。
京浜急行電鉄株式会社

０％運行に踏み切っている。
ちなみに、２０２３年３月日に 開てとなる鉄軌道全路線での再エネ１０２０２２年４月１日には日本で初めをスタート。

来の電力「再エネ１００％」による運行

ら世田谷線にて再生可能エネルギー由

取材・文◉ 清水友樹／撮影◉織本知之／写真・画像提供◉東急電鉄株式会社

東急電鉄株式会社
日本初の全路線再エネを実現
東急電鉄は、東急グループの経営理
念 の も と、「 自 然 環 境 と の 融 和 」 を 掲
げ、脱炭素・循環型社会の実現に向け業した東 急新横浜線においても、すべ日かた取り組みを積極的に進めてきた。
これまでには２０１９年３月ての電 力を再エネ１００％で賄ってお1825

走行する東急 2020 系（右上）、京急 1000 形（右下）、静岡鉄道Ａ 3000 形（下）。

特 集

未来に向けて深化する
民鉄各社のカーボンニュートラルの旅客輸送分担率を見ても、アメリカ（１％）、イギリス（９％）、フランス（30ずれも２０１９年度、人キロベース）。つまり、欧米諸国よりも輸送手段として極めて重要な役割を担っていることが11

日本の鉄道は、利便性、定時性、快適性に優れ、世界で見てもトップクラスの旅客輸送量を誇っている。世界各国～東急電鉄・京浜急行電鉄・静岡鉄道～

REPORT.1

カーボンニュートラルに向けて
特 集左）雨水の自然浸透装
置の配置や LED 照明および太陽光システムパネルの導入などが評価され、第 31 回地球環境大賞を受賞した南町田
グランベリーパーク。
右）南町田グランベリー
パーク駅に設置されているユニリーバ製品の使用済みプラスチック容器回収ボックス。

非FIT非化石証書※再エネ電力のスキーム。

全電源
23 区内初の木造駅舎となった戸越銀座駅には多摩産の杉材が使われている。

運 転 だ。 消 費 電 力 を 削 減 さ せ る た め、

定 時 性 と 速 達 性 の 両 立 を さ せ な が ら、走行中のアクセルとブレーキの使い方

地域一体で進める環境への貢献
鉄道事業を「地球環境の改善に直結「運転士の技量によって消費電力はに徹底的にこだわった省エネ運転を大きく変わってきます。マスターコン

す る 事 業 」 と 位 置 づ け る 東 急 電 鉄 は、を使うことで利用者が特別に意識するトローラー（運転士が速度を制御する行っている。

ことなく、環境に貢献できる新しい未ために操作する装置）のノッチ（自動沿線に住む地域住民が、生活し、鉄道来図を描く。すでにこうした仕組みは車のアクセルにあたる）をオンにし月日の南町

例えば、２０１９年

沿線のあらゆるところで始まっている。て、運転台のモニタに消費電力量を可

また将来的には、蓄電池を活用した

田グランベリーパークの開業に合わせ「 畜 エ ネ 」 や、 自 社 に よ る 発 電 だ け で視化するほか、惰行運転できる箇所で駅舎建築物としては国内初となる国際なく、パートナー企業と連携した「創て、隣接する田園都市線・南町田グラ的環境認証制度ＬＥＥＤのゴールド認エネ」などの取り組みを推進していくはノッチをオフにして電力消費を最小証を受けるなど、高い評価を受けていンベリーパーク駅は、環境性能に配慮る。また、南町田グランベリーパーク

ほか、マイカーの代わりに電車を利用限にして走る運転手法を編み出すな

駅やたまプラーザ駅には、一般消費財してもらうための啓発活動などにも力した駅舎リニューアルを行った。具体メーカーであるユニリーバ・ジャパン

を入れ、さらなる鉄道利用を促すこと

ど、さまざまな角度から省エネ運転をの協力を得て、家で使ったシャンプーで沿線住民とともに脱炭素・循環型社

的には雨水の再利用、ＬＥＤ照明導入

ボトルなどを回収するリサイクルボッ

会の実現に寄与する取り組みを進めて磨いています」

クスを設置。駅を利用するついでに回いきたい方針だ。

な ど 環 境 に 配 慮 し た 駅 づく り を 行い、収できるようになっている。

坂本雅彦

坂 本 氏 に よ る と、
「沿線住民のみなさまに、東急電鉄の環境に対する積極的な取り組みが、生活の一部として少13 MINTETSU SPRING 2024

しずつ浸透しているという手ごたえを感じています」という。
こうしたハード面の取り組みだけでMasahiko SAKAMOTO

13なく、ソフト面からの地道な取り組み※2023年10月まで経営戦略部 CSR
環境経営推進課で本取り組みを担当。

11も行っている。例えば、運転士のエコ

鉄道事業本部 安全戦略推進委員会

相対取引
非FIT発電所

東京電力
エナジー
パートナー

東急電鉄
実質再エネ
電気
FIT非化石証書
JEPX
非化石価値取引市場

環境価値の流れ
電気の流れ

FIT
発電所

応援する企業を選ぶ

京浜急行電鉄株式会社

年間一定価格で買い取るこり組みだ。再エネで発電した電力を電度で誕生した、「エキトモでんき」の取その一つが、社 内のアイ デア公 募 制

バイオマス燃料として発電に活用。そる「横須賀バイオマス発電所」で木質

タケエイグリーンリサイクルが運営す社有林の間伐材や線路脇の伐採木を㈱いわゆる卒ＦＩＴの余剰電力を買い取

取 制 度 ）の 買 取 期 間 が 満 了 を 迎 えた、とを国が保証するＦＩＴ（固定価格買組みは、経済性との両立が難しい側面現している。こうした未来志向の取り入し、地産地消の再エネ１００％を実力を京急グループの葉山マリーナで導こで生まれた環境価値が付帯された電力 会 社が含まれる環境価値を京急久里浜駅からもあるが、持続可能な仕組みを構築し、るというもの。京 急電鉄がその電力に三 崎 口 駅 までの 計 ６ 駅の 駅 構 内 照 明、「 グルー プ 会 社 や 沿 線 地 域 と一体 にステークホルダーのさまざまな要 請に
この取り組みを推進するのは、２０なった取り組みを通じて脱炭素社会の空調、踏切などの業務用電力量に使用

２３年４月に新設されたばかりの「新実現に貢献し、今後もより野心的な目もこたえていく方針だ。

しい価値共 創室」だ。同室の羽根一貴

標にチャレンジしたい」と経営戦略室・して実質再エネ化を目指す。

主査は「加入者は自宅で発電した電力熊﨑千夏主査が言うように、引き続き推進することで、目標の早期達成を目脱炭素に向けたさまざまな取り組みを喜びを感じる人が多い」と話す。今後指していく考えだ。

や環境保護に直接関わっていることにけでエコ）」をキャッチフレーズに、公は同社の環境に対する考え方に賛同すが電車の運行に使われることでＳＤＧｓ

共交通の利用促進・モーダルシフトをる人の輪を広げたい意向だ。

２０１１ 年 から「ノルエコ（ 乗るだ推進してきた京急グループ。
「環境」を急グループ ２０５０年カーボンニュー

２０２２年６月には長期環境目標「京２枚を提供しているが、沿線外の同社礼品として京急線片道１回優待乗車証いただきたい」という 願いを込め、返加入者には「京 急をもっと利用してトラル」を公表。グループ全体で２０ファンの 加 入 者 も 少 な く ないとい う。

Kazuki HANE

経 営 上の 重 要 課 題 の一つと 位 置 づけ、５０年までの温室効果ガス排出量実質ま た、 ２ ０ ２ ４ 年 ４ 月 か ら は、「エ将来的には一般 家庭だけでなく、法人に基づく情報開示にも積極的に取り組キトモでんき」の対象範囲以外の全の加入も視野に入れている。
む姿勢を内外に示した。京急電鉄はこ線・全駅に再エネ電力を導入すること連財務情報開示タスクフォース）提言

うした時代の要請を鉄道の環境優位性を予定しており、これにより京急線全ゼロを目指すほか、ＴＣＦＤ（ 気 候 関を生かした新たなビジネスチャンスと線が再エネ１００％での運行となる。

Chinatsu KUMAZAKI※エキトモでんきの仕組み。

感謝のきもち10

このほかにも、三浦半島に所有する

新しい価値共創室 主査

卒ＦＩＴ余剰電力の有効活用

届ける

売る

人の目にやさしい LED 照明を導入し消費電力を削減した京急久里浜線 YRP 野比駅のホーム。

して捉え、さまざま取り組みを進めている。

羽根一貴

経営戦略室 主査

熊﨑千夏

環境価値と電気をご家庭の余剰電力をお客様

14

MINTETSU SPRING 2024

静岡鉄道株式会社㎞の静 岡 鉄 道は静 岡 市 内 中 心 部の 新 静

すのが、インフラとしての鉄 道の新し

こうした動きと並行して実現を目指

ありながら、スーパーマーケットやカー「静岡清水線」を運営する鉄道事業者でエネルギーを、鉄道架線を活用して沿構想」だ。沿線で発電された再生可能い姿を描く「清水静岡レイルグリット

岡駅と清水区の新清水駅を結ぶディーラーなど、静岡県を地盤とする線需要地に供給する構想で、地域にお（カーボンニュートラルポート）を擁す

素 先 行 地 域 」 に 選 定 さ れ た、 Ｃ Ｎ Ｐ

具 体的には、環 境 省によって「脱炭指すものだ。

上のほか、災 害レジリエンス向 上を目ける脱炭素の推進と鉄道沿線の価値向社もの異なる企業を生活に根付いた抱える静鉄グループの中核企業だ。
近年は環境への対応を経営上の重要中心にグループ各社の横断的な取り組テーマとし、同社の未来事業創造部をみを強化している。

る「清水港エリア」と静岡市中心部を日に初めて開催したのが、地球温暖化を静岡鉄道の鉄道軌道に新しい送電網を月食い止めるために生活の中でできる工力の融通・有効 活用にもつなげる。こその一環として２０２２年しずおか」だ。
CHOICE in「みんなではじめる、エコな選択」をれが実現できれば沿線に新たな価値を夫や 行 動 を 発 信 するイベント「整備して結ぶ。また、沿線に太陽光発COOL
電設備や蓄電池などを設置し、余剰電を 超 える 行 政・ 企 業・スローガンに者の移動を促した。その結果、１日の岡鉄道の運賃を無料にすることで利用が、助成金などを活用しながら２０３な課題の洗い出しを行っている段階だ

協力を得ながら法的、技術的、経済的

２０２４年１月現在、国土交通省の提供することになるはずだ。

乗降者数は過去最高を記録。静鉄沿線０年代の実現を目指している。

的に環境に関するイベントを実施。静団体の協力を得て市内各所で同時多発に賑わいが生まれ大きな話題になった。
２回目の開催となった２０２３年は、静岡市内の小学生に無料チケットを配布。電車に乗る機会と環境について考「〝環境〟を目的にすることで地域社える機会を提供した。
会の協力を得られやすくなり、地域にも 貢 献 がで き ること を 実 感 し まし た。
今後も地域社会との連携を強化しながらモーダルシフトにつなげたい」と未15 MINTETSU SPRING 2024

※静岡鉄道レイルグリッド構想のイメージ。

沿線施設で
「使う」
「貯める」

地域活性化×環境でモーダルシフト※ZEH＝ネット・ゼロ・エネルギー・ハウス

11

11

来事業創造部の二村昌輝部長は語る。

二村昌輝

Masaki NIMURA

70

「作る」
「貯める」
STATIONSTATION

25

19

未来事業創造部 部長❶送電

カーボンニュートラル
ポート
（CNP）

充電スポット設置

他）（新清水−新静岡間

ZEH住宅

静岡市港湾部（清水港エリア）（事業範囲内において、再エネ活用も含め、脱炭素に資する取り組みを優先的に進めるエリア）

静岡市都市部（中心市街地）省エネ車両で「減らす」
鉄道軌道へ新しい送電網を整備❷脱炭素推進区域設置

カーボンニュートラルに向けて
特 集「COOL CHOICE 2022」では、運賃を無料にしたことで利用客の移動を促し、新静岡駅には多くの利用客で溢れた。

中央・上）「COOL CHOICE in しずおか」連
携イベントとして開催された「COOL CHOICE
2023 静 鉄 長 沼車庫」では小学生が 線 路に入って車両を近くで見られる「電車ピット体験」を行った。
中央・下）出展ブースには、企業や自治体など 30 団体以上が参加。
「ゼロカーボンクイズ大会」のクイズ問題は社員が考えた。
上）静岡市内の小学生に配布した静鉄電車・静鉄バス「1 日フリー乗車券」。