巻頭連載／ 時流潮流

セメントとセラミックス 窯業の未来
徳植 桂治

カタカナ会社は「窯業」，会社人事や決算速報などは「素材エネル

合併会社太平洋セメントは前身の 3 社を含めて，ギー」や「住建・不動産」だったりする。いったい，商号がセメントである。しかも，明治大正の時代か土石，窯業，素材，住建のどれに近いのか。もっとら英語のCEMENTをそのままセメントとカタカナも，社内から見ると原料部門は石灰石で「土石」，製表記してきた。今日，上場会社でカタカナ表記の会

造部門はクリンカーで「窯業」，物流販売部門はセメ

社は半数近いが，百年以上も一部とはいえカタカナントで「素材」そして需要部門はコンクリートで「住社名を通してきた例は珍しい。中国では「水泥」，韓建」となり，どれも間違いではない。しかし，科学国では「洋灰」と，それらしき意味ある漢字に翻訳し技術史から見た場合，窯業＝セラミックスと言うのたのに比べ，日本で音のままカタカナとした理由はが無難なようで，ガラス（硝子），陶磁器，ガイシ

何故か？本誌 4 月号で明治のセメントは士族による（碍子），レンガ（煉瓦），坩堝（るつぼ）などオールド起業ベンチャーだと説明したが，明治人の気概だっセラミックスが仲間だ。だが，昨今はファインセラたとしかいえない。

ミックス分野の企業が話題性も高くビッグネームも昨今，事業の再定義の過程で社名を一新する例も数多い。

多い。社名から事業内容に想像もつかない例もある。

事業の再定義は将来の事業戦略策定に重要な意味

社名が変わらないことが良いのか悪いのかも悩むが，を持つはずで，窯業について学び直すのも一考だ。

あらためて，セメント会社って一体「何者？」か。創

実は窯業には長い歴史の積み重ねがあるのを世の中

業137年目の今日，商号に重みを感じながら，これはあまり知らない。恥ずかしい話だが，私自身も ３からの成長を目指す我々が「何者」なのか再定義する

年前に日本セラミックス協会の会長に就任して気がのも時代への責任であり命題であろう。

付いた。

我々は何者？

大日本窯業協会

まず，外形的に見ると証券コード協議会が定める

太平洋セメントの起源は明治14年（1881）会社設立

東証の企業大分類は製造業，２３ある中分類では「ガラであるが，それから10年後現在のセラミックス協会ス・土石製品」となっている。日経新聞の株式欄での前身である窯工会が設立され，翌年には大日本窯業協会が発足し協会誌も創刊された。明治24年の会

とくうえけいじ太平洋セメント㈱元㈳セメント協会員名簿には硝子，セメント，煉瓦，陶磁器等の産業特別顧問
会長

界と農商務省や学校即ち産官学こぞって“凡そ物合すれば即ち強く，事和すれば即ち成るは，古今の通セメント・コンクリート No. 858, Aug. 20181

アルミナセメントを構成するC12A 7 鉱物の電子状態から発見したもので常識を覆す独創の成果と言われている。物質から有用な材料への挑戦はまだ続く。
セラミックス開発への期待
今，AIが大変な脚光を浴び，なにやら本物になりつつあるようだ。セラミックスなどの材料開発にお大日本窯業協会誌第１号（明治25年）

いてもAI技術は強力な味方になり，新材料の誕生が期待される。MIという開発手法がそれで，セラミ理なり”との趣意書を宣言している。

ックスや金属などの複合を含めて新規材料の探索を設立の背景には新産業の振興を図り，欧米からの幅広くかつ時間短縮して進められる。その結果，研輸入圧力に抗して自立発展するため，研究者，企業，究や開発においてヒントやアイデアの提供も可能だ。

省が共に交流し窯業の進歩と振興を図るとした。こ計算基盤がオープンに提供されるにつれ，AIとセラの理念は現在の協会活動に生かされ，個人と法人会

ミックス材料開発のような異分野の融合は期待され員の会費だけで運営される学会活動は，自由に研究る。日本の強みである材料・素材の分野で先行し続成果を披露し議論し合う若い研究者の登竜門的なプ

けるには，蓄積された膨大なデータをMI（注1）手法をラットフォームとして引き継がれた。

駆使して生かしきる最新の研究開発が必須である。
一方で，セラミックスにも課題はある。自動運転

今日のセラミックス協会の活動では今年 3 月にウーバーの実験車が公道で死亡事故

春秋に実施される発表会は規模と質においても国を起こした。その前にテスラも実験中オートパイロ内最大級を誇り，常に創造と革新を育み知的関心をットの事故を起こした。原因について車載センサー満たす場である。時代と共にセラミックス技術の進の限界やシステムの完成度未熟が問われた。センサ

展は著しいが，昨今の研究テーマの傾向からは，セー能力，システム複雑化と人間の介在・関与との相ラミックスの高機能化，高性能化，新しい機能開発

互関係をどのように総合化するか課題は深い。それなどと並んで環境負荷低減に資する電池，デバイス

でもセラミックセンサー材料のイノベーションや飛の開発，センサー，触媒，生体材料等々多種多様な躍的な高機能化は確実に進む。

革新材料が議論されており，まさに日本の産業力の巨大なセメント製造プラントを含むあらゆる装置基礎を支えている。同時に次世代の世界のキーマテ産業でも将来人手不足は避けられない。プラントやリアルの証ともなっている。

機械装置のトラブル予兆や異常値の検知，画像認識

2016年に協会創立125周年を迎えた。同年，日本も含むIoTビッグデータの活用に，アナログ情報かセラミックス大賞を受賞された東工大応用セラミッらデジタル変換するセンサー利用も高度化される必クス研究所教授の細野秀雄先生は世界のN賞候補と要がある。膨大なセンサー需要が必要だが，幸いに言われている。セメントやガラスなどで使われる，も日本は世界のセンサー供給の半分近くを占めるなごくありふれた原料のセラミックス製品を半導体など圧倒しており，主導権争奪に最有利なポジションどの電子材料として創出した。有名なIGZOディスにいる。

プレイとしてスマートフォンやタブレットに搭載され，有機ELテレビにも実装されている。また鉄系超伝導体の発見。常圧でのアンモニア合成用触媒は

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セラミックスが拓く夢
太平洋セメントグループはセラミックス関連の焼成を行い水素を得れば，化石燃料を目の前で作れるという人類にとって温暖化問題の解決に加え，永遠の資源問題の解決に繫がる。そこに至るまで水素・アンモニアのバリューチェーンは重要な技術基盤となる。
屋久島電工

焼成用アチソン炉

地球と人類の存在と共に成炉（キルン）の博物館でもある。セメントキルンに

セラミックスはセメント・ガラス・陶磁器からエ始まり石灰焼成立窯，燐酸カルシウムキルン，ALCンジニアリングセラミックスまで，さらに電子部オートクレーブ炉，キューポラ炉，アチソン炉，外品・半導体・センサーを経てさまざまな触媒につな熱炉など多種多彩だ。一例としてアチソン炉での炭がる夢の材料・素材としてさらなる広がりを人類に化珪素焼成を紹介する。屋久島電工は屋久島に ３ つ提供していくことだろう。窯業の奥は深く，道は遠の水力発電所を持ち，豊富な電力を生かして炭化珪く，広い。再エネでは日本は地政学的に世界から遅素を製造し，自動車排ガスフィルター用を筆頭に半れを取った。環境後進国と揶揄されないためにも，導体製造装置向け，研磨材等を供給し，今後は高純蓄電技術やアンモニア蓄水素技術などの革新的技術度品であるパワー半導体向けが期待される。他方，を主導すべきだ。

屋久島町の民間用電力を供給し，渇水時緊急用のデ海洋汚染問題として「マイクロプラスチック」が話ィーゼル発電も具備しメガ電力並みの供給責任を負題である。生態系にどのような悪影響を与えるか懸う。豊富な水量だが現在は20数％しか有効利用され念は深まり，生分解性素材の開発に躍起だ。生態系ていない。隣の種子島へ海底ケーブルで繋ぐには莫への馴染みの点で，セラミックスは土壌に戻れるこ

大な投資が必要で，メガ電力とのグリッド連係無しとが金属や有機プラスチックとの大きな違いで，やには実現は困難であろう。そこで，電力を生かしたはり最後まで安心な材料だ。最近のキャッチコピー

水の電気分解による水素製造を以前から検討し，実で「セメントが日本を救う」が話題だが，「セラミッ

際島内で水素自動車まで走行させたが，水素の貯蔵，クスが世界を救う」かもしれない。窯業こそ地球あ可搬性が壁で早過ぎた。電気自動車に関しては，EVりのままなのだ。

かFCV（注3）かの覇権争いがあるが，両者ともエ（注2）

時代はセンサー，電子部品，触媒だけではない。

ンジンの無いモーター走行であることは共通である。

航空や自動車などの炭素繊維や金属より耐熱温度が水素キャリーの方法としてアンモニアを利用すれ高く軽い炭化珪素繊維だけでなく，プラスチック，ば，液化・貯留・輸送は容易でコストも低減できる。

金属とセラミックスとの複合材料なども次々と開発

電気分解で得た水素からアンモニアを低温低圧で合される。幸か不幸かセメントは水和して固まるとい成する技術は細野先生などが反応促進の触媒を開発う特異な性質を持ったためにセラミックスから分家した。コンパクトなアンモニア製造を 1 世紀振りにしてしまったという運命を持つが，実は分からない可能にしたのは，このセラミックス触媒の開発であことも多く，いつの日か新しい発見に驚くことを待り，水素をオンサイトで生産することが可能になる。

ちたい。そのためにもセメントを業とする我々も未さらに将来，アンモニアをエンジンに直噴すること知の世界を目指してこれら窯業のソサイエティを支も可能で，既存の車載エンジンでも使えるかもしれえていきたい。

ない。すでにガスタービンや石炭火力などでの混焼（注1） MI ：Materials Informatics（材料情報科学）（注2） EV : Electric Vehicles（電気自動車）（注3） FCV : Fuel Cell Vehicles（水素燃料電池自動車）が実用化されつつある。近未来，光触媒で人工光合［隔月で掲載します］

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