2016年7月 M17Y03-1

INSTALLATION MANUAL

M7960タービンキット 4G63 EVO 4-9
ARMS M7960 TURBINE KIT 4G63 EVO 4-9
品番適合(PART NUMBER)(APPLICATION)

173017
4G63 EVO 4-9

日本語・・・・・・・・・・・・・・2p

English・・・・・・・・・・・・・・9p●この取扱説明書を良く読んでからお使いください。
●三菱自動車工業の発行する整備要領書と併せてお使いください。
●取り付け後も大切に保管してください。
●販売店様で取り付けをされる場合は本書を必ずお客様へお渡しください。
TOMEI 製品のお買い上げありがとうございます。
ARMSシリーズタービンは、数十種類に及ぶタービンホイールの組み合わせをベンチ上や実走行等でテストを繰り返し、開発テーマであるレスポンス、フラットなトルク特性、ピークパワーをどれも犠牲にしない組み合わせを探求し完成した究極のポン付けターボです。
強化アクチュエーターを採用することで、高過給時においても安定した過給圧が得られます。
さらにガスケット類など取り付けに必要な部品をセットにし、面倒な純正部品調達の手間を省きました。
● Installation of the production is to be carried out after the instructions are carefully read.
● For further reference, compare this instruction sheet with the authentic Mitsubishi Motors
Corporations service manual.
● After installation, keep this copy for future reference.
● Be sure to give a copy of this instruction manual to the customer.
Thank you for purchasing another quality TOMEI product.
The ultimate bolt on ARMS turbo series. After extensive testing of dozens of various combinations on
the engine bench Dyno, we have finally found the best possible combination for an
all round performanceturbo.
Response, torque characteristics, peak power points whilst still maintaining drivability.
These are the key design points of our ARMS series turbo chargers.
With a stronger actuator our turbine will perform better at the boost levels required and keep it stable
at higher levels. Our kit comes complete with the gaskets and piping required for the upgrade.

1

部品構成 キットに付属されている内容は下記の通りです。（ ）内は数量です。

エア アウトレット
パイプ (1)

エア アウトレット
ガスケット (1)ウォーターパイプA (1)ウォーターパイプB (1)アイボルト大 (2)アイボルト ガスケットA (2)アイボルト ガスケットB (2)アイボルト小 (1)アイボルト ガスケットC (4)オイルパイプ (1)スタッドボルト（エキマニ側）(2)

スタッドボルト（アウトレット側）(2)

オイルリターン
チューブガスケット(2)ボルト (3)

オイルリターン
ガスケット(2)ステッカー(2)
ガスケット（エキマニ側）(1)

ガスケット（アウトレット側）(1)

作業に必要な工具類 取り付けには下記が必要です。
・エンジン整備用工具一式

・トルクレンチ2

注意■ 本書ではターボユニット脱着についてのみ記載しています。その他関連部品の分解・組み立てや、冷却水注入などの方法は 三菱自動車工業が発行する整備要領書を参照してください。
■ 本製品は自動車競技という特殊用途に用いるため、サーキットや公道から閉鎖されたコース内に限って使用してください。
■ 本製品を装着する事によってエンジン出力が向上するため、サスペンションやブレーキおよびコントロールユニットなど、周辺装置においての再設定が必要になります。
本製品にはそうした部品は付属していませんので、車両にあわせて設定を行ってください。
■ 本製品は指定したエンジンおよび車種以外には取り付けができません。
指定以外の取り付けは各部が適合しないため本製品およびエンジン本体を破損します。
■ 本製品の取り付けにはターボユニットの取り外しと取り付けだけではなく、エアパイプや遮熱板の脱着および冷却水の抜き取り作業なども伴います。
事前に十分検討し工具などの準備や工程の確認を行ってください。
■ 本製品の取り付けは特別な訓練を受けた整備士が、設備の整った作業場で実施してください。
■ 取り付けの際は、適切な工具と保護具を使用しないとけがにつながる恐れがあります。
■ 作業はエンジンが冷えている状態で行ってください。
エンジンが熱い状態で作業を行うと火傷の恐れがあり危険です。
■ 部品の脱着の際には無理に力を加えないでください。部品を破損する恐れがあります。
■ 各ボルトはトルクレンチを用いて、指定されたトルクで締め付けてください。
トルクを守らないとボルトが緩んだり、破損する恐れがあります。
■ 組み付け終了後と運行前点検時に冷却水の量と接続部からの漏れの点検を必ず行ってください。
冷却水が少ない状態や漏れのある状態での走行は絶対にやめてください。
水温が異常に上がり、エンジンを破損します。
■ タービンの状態を確認する為に、ブーストメーターを取り付け、併用してください。

3ノーマルタービンの取り外しバッテリーのマイナス端子を取り外し、周辺装置およびノーマルタービンを整備要領書を参照し取り外す。
尚、その際下図において×で記した箇所においては再使用を行わない。

取り付け1付属のスタッドボルトをタービンに取り付ける

スタッドボルトの向きに注意

短長※短い方がタービン側。
※取り付けには付属のナットをダブルナットと■して使用する。
※ナットを取り外す時、ボルトが動かないよう■注意する。

4

取り付け2付属のパーツを用い、タービン本体を車両に装着する。
＜キット内付属品使用箇所と締付けトルク＞①②③④⑤⑥⑦⑧⑨

エア アウトレット パイプ
エア アウトレット ガスケット
ウォーターパイプ A
ウォーターパイプ B
オイルパイプアイボルト ガスケット A
アイボルト ガスケット B
アイボルト ガスケット C
アイボルト大 [42±7N・m (4.3 kgf-m)]⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯⑰

アイボルト小 [31±2N・m(3.2 kgf-m)]
ボルト [10±1 N・m(1.0 kgf-m)]
スタッド ボルト (エキマニ側）
オイルリターンチューブガスケット
スタッド ボルト (アウトレット側）
オイルリターンガスケット
ガスケット（エキマニ側）
ガスケット（アウトレット側）＜ノーマル部品使用箇所の締付けトルク＞⑱⑲⑳21○22○23○24○64±5 N・m (6.5 kg-m)
17±2 N・m (1.7 kgf-m)
44±5 N・m (4.5 kgf-m)
59±5 N・m (6.0 kgf-m)
14±1 N・m (1.4 kgf-m)
9±1 N・m (0.9 kgf-m)
19±1 N・m (1.9 kgf-m)※ノーマルサクションの使用について
・EVO6～7は無加工で使用できます。
・EVO4～5は吸入口の径が異なるためサクションパイプのターボチャージャー側に入っている、ゴムカラーを外していただければ使用できます。

取り外す

パイプやチューブ類をエンジン本体に取り付ける時は無理に締め付けないでください。
角度などに無理な負荷がかかると破損の原因となります。

5

エンジンオイル注入
１．エンジンオイルを規定量注入する。

冷却水注入、エア抜き■ 冷却水はLLCを使用してください。水だけを注入するとアルミ合金にさびや腐食を引き起こす危険があります。
■ 冷却水温度が上がった状態でラジエターキャップを開けると、熱湯が噴出し危険です。

1

ラジエターホース、ヒーターホースなどのクランプが確実に締め付けられていることを確認する。

2

ヒーターコントロールを"MAX HOT"ポジションにセットする。

3

ラジエターキャップを解放する。

4

2L/min（やかんで水を注ぐ程度）以下の注入速度で冷却水をクーラントフィラータンクのキャップ口元いっぱいまで注入する。

5

ラジエターキャップを閉じてエンジンを始動し、サーモスタットが開弁するまでアイドル回転を保持する。

6

水温計が中央を越えていることを確認し、ラジエターロアホースを手で触って温水が流れていることでサーモスタットの開弁を確認する。

7

サーモスタットの開弁を確認後、水温の上がりすぎに注意しながら、2500rpmで10秒間の空吹かしを2、3回行う。

8

エンジンを停止する。

9

冷機後、ラジエターキャップを外し冷却水の液面を確認する。
液面が下がっている場合は上記作業を繰り返す。

10

液面が下がらなくなったらリザーバータンクの"MAX"ラインまで冷却水を補充する。

点検と使用上の注意
1

ギアがニュートラルでサイドブレーキが引かれていることを確認する。

2

アイドリング状態で水漏れ、オイル漏れがないことを確認する。

3

エンジンを停止し、冷却水とエンジンオイルの量が規定値であることを確認する。
また、リザーブタンク内に規定量の水が入っていることを確認する。

4

エンジンを始動し、エンジン回転を3000rpmまで上げた時に、排気漏れや異音がしないことを確認する。

5

運転し、過給圧がかかることを確認する。
・装着後の過給圧の調整はブーストコントローラーで行ってください。
・ブースト計を併用し、過給圧を監視してください。

6

各部の取り付け状態と冷却水、オイル漏れの点検を行う。
・高負荷運転の直後にエンジンを停止しないでください。
・エンジンオイルを定期的に交換してください。

6セッティングガイド

ブースト圧設定

1.4~1.5kgf/cm2(19.9～21.3psi)
ブーストコントローラー使用

2.2/2.3 などのチューニングエンジン
1.6kgf/cm2(22.8psi)
ブーストコントローラー使用

アクチュエーター設定

必要なし

必要なし

想定馬力

約360～370ps

約400～420馬力

620cc以上
推奨：TOMEI 700cc
165 /h以上（燃圧3kg/cm2時）
推奨：TOMEI 255 /h
調整式に変更が必要
推奨：TOMEI TYPE S
熱価アップが必要
8～9番相当強化品への変更が必要
推奨：TOMEI強化
広作用角への変更が必要
推奨：TOMEI PONCAM
高効率品への変更が必要
推奨：TOMEI EXPREME
高効率品への変更が必要
推奨：TOMEI EXPREME
高効率品への変更が必要
推奨：メインパイプφ80相当
高効率品への変更が必要
推奨：スポーツ触媒
強化品への変更が望ましい
推奨：TOMEIメタル

680cc以上
推奨：TOMEI 700cc
182 /h以上（燃圧3kg/cm2時）
推奨：TOMEI 255 /h調整式に変更が必要
推奨：TOMEI TYPE S
熱価アップが必要
8～9番相当強化品への変更が必要
推奨：TOMEI強化
広作用角への変更が必要
推奨：TOMEI PONCAM
高効率品への変更が必要
推奨：TOMEI EXPREME
高効率品への変更が必要
推奨：TOMEI EXPREME
高効率品への変更が必要
推奨：メインパイプφ80相当
高効率品への変更が必要
推奨：スポーツ触媒
強化品への変更が必要
推奨：TOMEIメタル

コンピューター

要現車合わせ要現車合わせインタークーラー

純正～純正置き換え

純正～純正置き換え

エアクリーナー

推奨：高効率純正交換タイプ

推奨：高効率純正交換タイプ

サクションパイプ

任意任意項目

インジェクター
燃料ポンプ
燃圧レギュレーター
プラグ
ブローオフバルブ
カムシャフトエキゾーストマニホールド
アウトレット/フロントパイプ
マフラー
触媒
ヘッドガスケット

ノーマルエンジン※ このセッティングガイドはあくまでもチューニングの目安となるものです。
実際のパーツ選定、セッティングは仕様・用途に合わせて進めてください。

7

ARMS M7960には以下の補修部品を設定しています。
■リプレイスメントキット

1741M00010

・エアアウトレットパイプ
・エアアウトレットガスケット
・ウォーターパイプ
・ウォーターパイプ
・オイルパイプ・アイボルトガスケット
・アイボルトガスケット
・アイボルトガスケット
・アイボルト・アイボルト・ボルト・スタッドボルト（エキマニ側）
・スタッドボルト（アウトレット側）
・オイルリターンチューブガスケット
・オイルリターンガスケット
・ガスケット（エキマニ側）
・ガスケット（アウトレット側）■補修部品
センターカートリッジ
エキゾーストハウジング
コンプレッサーハウジング
アクチュエーター
リビルトキット
コンプレッサーホイール
タービンホイール
オーバーホール工賃

1742M00010
1742M00020
1742M00030
1742M00040
1742M00050
1742M00060
1742M00070
34106030

8

KIT CONTENTS The number of contents supplied in the kit are shown in the () below.

Air Outlet Pipe(x1)

Air Outlet Gasket (x1)

Water Pipe A (x1)

Water Pipe B (x1)

Large Eye Bolt (x2)
Eye Bolt Gasket A (x2)

Eye Bolt Gasket B (x2)
Small Eye Bolt (x1)
Eye Bolt Gasket C (x4)

Bolt (x3)

Oil Pipe (x1)Stud Bolt(Exhaust Manifold Side)(x2)

Stud Bolt(Outlet Side) (x2)

Oil Return Tube Gasket (x2)

Oil Return Gasket (x2)

Sticker (x2)
Gasket (Exhaust ManifoldSide) (x1)

Gasket(Outlet Side) (x1)

REQUIRED TOOLS The tools below are required for the installation process.
* General Maintenance Tools* Torque Wrench

9CAUTION■ This manual will only provide the information about this Turbo products installation process. For
additional information on disassembly, assembly for other parts and the water cooling etc pleaserefer to the Mitsubishi service manual.
■ This product is designed to be used for off road competition purposes. This product may not be roadlegal in your country so please check with your local authorities prior to use on general public roads.
■ This product will increase your engines power output so it is necessary to address and upgrade suit
your suspension and brakes to the increased power for added safety.
■ This product was specifically designed for the vehicle application as stated above. This is
not designed and may not be suitable for other cars/engines other than stated in this manual.
If this product/kit is installed on any other vehicles/engines it may damage this product and/or the engine /vehicle that it is fitted to.
■ This installation manual simply explains the removal and installation of the turbo unit as well as
the air pipe(s), heat shield and the coolant as well. Please read this manual carefullyin advance to prepare all the necessary tools required for the job.
■ This product is to be fitted by an experienced professional in a fully equipped workshop.
■ Protective equipment may be required for the installation process so please ensure
there is the appropriate safety and 1st aid equipment readily available for the installation.
■ It is best to work on the car when the engine is cold as it will prevent possible burns andor injuries when the engine is hot.
■ When removing and re-fitting the parts please perform the job with care. Do not use excessive
force on the bolts and parts so as not to cause any damages to the parts and/or related parts.
■ Please tighten each bolt with a torque wrench.
This will prevent any possible damages to the bolt and also ensure that it won’t come undone.
■ Prior to testing the car please check for adequate levels of coolant and any signs of leakage.
If there are signs of lack of coolant, leaks and/or rapid rising of temperature stop the car
immediately so as not to risk engine damage.
■ Have a boost gauge fitted to your car (if not already) to monitor the turbo via the boost levels
to ensure that it is operating as normal.

10REMOVAL OF THE STANDARD TURBINE
Disconnect the battery’s negative terminal and refer to the service manual for the removal of the standard turbine.
The items marked with an "X" next to them in the below illustration will no longer be required.

INSTALLATION 1
Fitting the stud bolt onto the Turbine.
STUD BOLT INSTALLATION

Short

Long

※ The short side is for the turbo side.
※ Installation requires the double nut setup
to be used.
※ Please check for any movement after the
double nut has been fitted.

11

INSTALLATION #2
The below exploded illustration shows the location where the parts are fitted.
＜Kit Contents & Torque Specs＞①②③④⑤⑥⑦⑧⑨

Air Outlet Pipe
Air Outlet Gasket
Water Pipe A
Water Pipe B
Oil Pipe
Eye Bolt Gasket A
Eye Bolt Gasket B
Eye Bolt Gasket C
Large Eye Bolt [42±7 N・m] (4.3kgf-m)]

⑩
⑪⑫
⑬
⑭
⑮
⑯
⑰

Small Eye Bolt [31±2N・m(3.2 kgf-m)]
Bolt [10±1 N・m(1.0 kgf-m)]
Stud Bolt (Exhaust Manifold Side)Oil Return Tube Gasket
Stud Bolt (Outlet Side)Oil Return Gasket
Gasket (Exhaust Manifold Side)
Gasket (Outlet Side)＜Torque Specs on the standard parts＞⑱⑲⑳21○22○23○24○64±5 N・m (6.5 kg-m)
17±2 N・m (1.7 kgf-m)
44±5 N・m (4.5 kgf-m)
59±5 N・m (6.0 kgf-m)
14±1 N・m (1.4 kgf-m)
9±1 N・m (0.9 kgf-m)
19±1 N・m (1.9 kgf-m)※ WHEN RETAINING THE STANDARD SUCTION
・EVO 6-7 are used as stock. Direct fitment.
・The EVO 4-5 models have a rubber restrictor tube
which when removed will allow the pipe to fit tothe turbo without any issues.

RemovePlease DO NOT over tighten the pipe and the tubes when installing on the engine.
The parts can be damaged when excessive loads are applied and when items are
fitted with incorrect angles.

12

ENGINE OIL
1. Fill the engine with engine oil to the required level.

COOLANT & BLEEDING CHECK■It is best to use proper coolant LLC as normal water will help increase chances of internal rust fromthe radiator and engine related parts.
■DO NOT open the radiator cap when the engine is running or while it is still hot as the water from theradiator may spray boiling hot water onto you1Check that the radiator hose clamp is securely fastened.

2

Have the heater control set to MAX.

3

The radiator cap is then removed.

4

At approx less than 2L/min fill the coolant tank to with coolant to bleed any air from inside.

5

Close the radiator cap and have the engine running, the thermostat will keep the coolant circulating.

6

Check the water temp gauge to see if the temperature is rising and also carefully feel the hose
if there is warm water flowing through it.

7

Once the thermostat is checked and working properly, checks the water temperature to seethat it is not rising abnormally fast. You can do this by holding the revs at 2,500 RPM for
10secs at a time for about 2-3 times.

8

Stop the engine.

9

After the engine has cooled down, open the radiator cap and check the coolant fluid level
again to see if the coolant level has dropped or not.
If it has then you will need to repeat the above process again.

10

When the fluid is no longer receding then you can top it up to the noted limit or till you reachthe max on the reservoir.

INSTALLATION VERIFICATION1Check the E-Brake with the gear in neutral to ensure that it is working

2

Double check for any signs of water and oil leaks during idling.

3

When the engine is turned off, check the water and oil levels again to be sure that they areat the right levels. Check the amount of water that has entered the reservoir tank.

4

Start the engine and hold it 3,000 RPM and check for any signs of exhaust leaks and/or
strange noises.

5

Do a test drive and check that the turbo is coming on boost as normal.
・Please add a boost controller to adjust your settings.
・Check your boost meter and boost controller for any abnormal signs.

6Once again check all the parts that were installed and or replaced as well as the waterand oil levels or signs of leaks.
・Do not turn the engine off immediately after hard driving.
・Check engine oil periodically.

13

SETTING GUIDE
PARTS

2.2/2.3L & SIMILAR
TUNED ENGINESTANDARD ENGINE
1.4~1.5kgf/cm2 (19.9～21.3psi)
With Boost Controller
Not Required since a boost controller
is to be used.

1.6kgf/cm2 (22.8psi)
With Boost Controller
Not Required since a boost controller

360～370 PS

400～420 PS

620cc or more
Recommended: TOMEI 700cc
165 /h or more (Fuel Pressure 3kg/cm2)
Recommended: TOMEI 255 /hAdjustments made with Shims
Recommended: TOMEI TYPE SHigh Heat Range Type Required
Number 8~9 Suitable
Upgraded Type Required
Recommended: TOMEI Strengthened
Larger Cam Profile is Required
Recommended: TOMEI PONCAMHigh Flow Type is Required
Recommended: TOMEI EXPREMEHigh Flow Type is Required
Recommended: TOMEI EXPREMEHigh Flow Type is Required
Recommended: Main Pipe φ80
High Flow Type is RequiredRecommended: Sports Type
Upgraded Type Required
Recommended: TOMEI Gasket

680cc or more
Recommended: TOMEI 700cc
182 /h or more (Fuel Pressure 3kg/cm2)
Recommended: TOMEI 255 /hAdjustments made with Shims
Recommended: TOMEI TYPE SHigh Heat Range Type Required
Number 8~9 Suitable
Upgraded Type Required
Recommended: TOMEI Strengthened
Larger Cam Profile is Required
Recommended: TOMEI PONCAMHigh Flow Type is Required
Recommended: TOMEI EXPREMEHigh Flow Type is Required
Recommended: TOMEI EXPREMEHigh Flow Type is Required
Recommended: Main Pipe φ80
High Flow Type is Required
Recommended: Sports TypeUpgraded Type Required
Recommended: TOMEI Gasket

ENGINE MANAGEMENT

Required: Remapped to Suit Setup

Required: Remapped to Suit Setup

INTERCOOLER

Standard Position ~ Bolt On UpgradeStandard Position ~ Bolt On Upgrade

AIR CLEANER

Recommended: High Flow OEM Air
Cleaner Box upgrade typ

Recommended: High Flow OEM
Air Cleaner Box upgrade type

SUCTION PIPE

Optional

Optional

BOOST SETTINGACTUATOR SETTING
POWER (APPROX)INJECTORSFUEL PUMPFUEL PRESSURE
REGULATORPLUGSBLOW OFF VALVECAMSHAFTSEXHAUST MANIFOLDSOUTLET/ FRONT PIPEMUFFLERCATALYTIC CONVERTERHEAD GASKET*is to be used.

This chart is to be used as a rough guide only and it is the most popular street car setup in Japan.
You don't have to use the same setup but careful planning is best for a balanced setup to suit
your needs.

14

ARMS M7960 REPLACEMENT PARTS■REPLACEMENT KIT

1741M00010

・Air Outlet Pipe
・Air Outlet Gasket
・Water Pipe Line・Water Pipe Line・Oil Pipe Line・Eye Bolt Gasket
・Eye Bolt Gasket
・Eye Bolt Gasket
・Eye Bolt・Eye Bolt
・Bolt
・Stud Bolt (Exhaust Manifold Side)・Stud Bolt (Outlet Side)・Oil Return Tube Gasket
・Oil Return Gasket
・Gasket (Exhaust Manifold Side)・Gasket (Outlet Side)■REPLACEMENT PARTS PART NUMBERS
1742M00010
1742M00020
1742M00030
1742M00040
1742M00050
1742M00060
1742M00070
34106030

Center Cartridge
Exhaust Housing
Compressor Housing
Actuator
Rebuilt Kit
Compressor Wheel
Turbine Wheel
Overhaul Service15

株式会社 東名パワード〒194-0004 東京都町田市鶴間５－４－２７
TEL : ０４２－７９５－８４１１（代）FAX : ０４２－７９９－７８５１
5-4-27 Tsuruma Machida-shi Tokyo 194-0004 JAPANTEL : +81-42-795-8411(main switchboard)
FAX : +81-42-799-7851

http://www.tomei-p.co.jp
この製品に関わる取り付け、操作上のご相談は上記へお願いします。
営業時間：月～金（祝祭日、年末年始を除く）９：００～１８：００
If you have any questions in regards to the installation of this product,
please contact your local authorised Tomei Powered distributor.
OPEN: Monday - Friday (National holidays and public holidays excluded). 09:00 - 18:00
ARMS M7960タービンキット取扱説明書 2016年7月 M17Y03-1

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