ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КЛИМАТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ ДЛЯОБСЛУЖИВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ СФЕРЫ ЭКОНОМИКИ

(Using of climate information for servicing of TechnicalSphere)Н.В. Кобышева, Е.М. Акентьева, А.А. ПетерсГлавная геофизическая обсерватория им. А.И. ВоейковаСанкт-Петербург. Россия
kobyshnv@main.mgo.rssi.ruГлобальная рамочная основа климатологическогообслуживания (Global Framework for Climate Services)задумана как комплексная система исследований,информации и действий, состоящая из пяти основныхкомпонентов:1)- метеорологические наблюдения и мониторинг климата;2)- научные исследования: моделирование, предсказаниеи воздействие;3)- информационная система климатологическогообслуживания;4)- платформа взаимодействия с пользователями;5)- наращивание потенциала климатологическогообслуживания.

Метод оценки доверия климатическому прогнозу
(Assessment of climate projection credibility)Свидетельство о государственной регистрации№2012615440, 2012Галюк Л.П., Кобышева Н.В., Рыбалко Н. Оценка рискадоверия климатическому прогнозу методом нечеткойлогики. Труды ГГО, вып.564. СПб 2011, с.155-165

Распределение Парето(Pareto distribution)М – математическое ожидание x,σ - среднее квадратическое отклонение xКомплексная функция принадлежности (классификатор)(Complex membership function )Матрица комплексного риска(Complex risk matrix)Виды климатологического обслуживания
(Types of climate services):• Cтратегическое обслуживание: реализация государственнойклиматологической доктрины; климатологическое обеспечениеперспективного планирования человеческой деятельности;геополитики; социально-экономического развития (крупныхгосударственных хозяйственных и социальных проектов;размещение по территории населения)(Strategic services: implementation of state climate doctrine; climate
services of long-term activity planning)• Оперативное обслуживание: оперативное решениеповседневных задач секторов экономики и социальной сферы сучетом климата.
(Operational services: prompt solution of mundane economic andsocial tasks )Актуализация и гармонизация СНиП:(Updating and harmonization of construction rules andregulations)• СНиП «Строительная климатология»(“Building climatology”)• СНиП «Нагрузки и воздействия»(“Loads and actions”)• ГОСТ «Тепловой режим зданий»(“Loads and actions”)• Национальное приложение к Еврокоду. Нагрузки и воздействия.
(National Annex for Euro code “Loads and actions”)• Нормативные документы по строительству США(Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures. AmericanSociety of Civil Engineers)Районирование территории РФ по расчетному значениювеса снегового покрова (98% обеспеченность)(Ground snow load (cumulative probability 98%), kPa)Районирование территории РФ по расчетному значениюмаксимальной температуры воздуха (98% обеспеченность)(Maximum temperature (cumulative probability 98%), 0C)

Районирование территории РФ по расчетному значениюминимальной температуры воздуха (98% обеспеченность)(Minimum temperature (cumulative probability 98%), 0C)

Climate risks

IPCC, 2012: Managing the Risks of Extreme Events and Disasters to Advance Climate
Change Adaptation.

Структура управления климатическими рисками(Structure of climate risk management)Управление риском(Risk management)Формулы расчета рисков(Risk estimation)
R = Р*(Ф)·Р (У)
R – риск
Р*(Ф) – вероятность опасного события
Р*(Ф) = n/N, Р(У) – уязвимость реципиентаДля территории:Rсоц. = р·(s/S) ·t·m·k,

Rсоц. – риск нанесения социального ущерба территории,t – средняя продолжительность опасных явлений (ОЯ) илинеблагоприятных условий погоды (НУП),s - средняя площадь охвата ОЯ, S – площадь территорииm – численность населения территории, k– коэф-т агрессивности ОЯRэк = А · р·(s/S) ·t·m·k,
Rэк. – экономический рискА – цена риска, руб. (доля ВВП на одного человека)Для отдельного объекта:R соц. объекта = р· (si/S) ·(s/S) ·t·m·k
si – площадь реципиентаАгрессивность опасных явлений (k)(Aggressivity coefficient (k))смерч - 6
крупный град - 3
сильный гололед - 2.5
шквал -1.4
сильный ветер - 1.0сильная метель - 0.8
сильный дождь - 0.03
00.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

5

5.5

6

кКарты климатических рисков
(Climate risk maps: Risk of pipeline break,Economic risk caused by whirlwinds, Cloud-to-ground discharge risk)Классификация адаптационных мер(Classification of adaptation measures)Экономическая оценка адаптационных мер(Economic assessment of adaptation options)-анализ затрат и выгод (cost-benefit analysis (CBA).
(в случаях, когда и те и другие известны и могут быть представлены вденежном выражении);анализ экономической эффективности затрат (cost effectivenessanalysis (CEA)(снижения уровня риска до допустимых значений при минимальныхзатратах);анализ по множеству критериев (multi-criteria analysis (MCA)(одновременно применяются различные балльные оценки: экономические,технические, экологические, финансовые, социальные, которые взвешиваются позначимости).
анализ реальных опционов (real option analysis)(выбор наиболее рациональной меры адаптации с учетомприспособляемости объекта). Метод учитывает неопределенность в отношениибудущих воздействий изменения климата и изменяющуюся степеньприспособляемости объектов инфраструктуры к изменению климата;метод полной экономической оценки и выбора адаптационных мер(method of overall economic estimate and adaptation options selecting)состоит из трех основных этапов: определение экономико-климатическихресурсов, оценка инвестиционной привлекательности адаптационных мер,принятие решения об адаптации.

Метод реальных опционов (построение дерева решений)(Real option analysis)Информационная система климатического обслуживания(Information system of climate services)Фундаментом системы служат итоги современных научных
исследований в климатологии, выполняемых в соответствии спрограммами ЦНТП (Центральная научно-техническая программа) иКПНИПК Росгидромета. Результаты этих исследований концентрируютсяв климатическом центре Росгидромета (ФГБУ «ГГО») и используются: дляразработки стратегических прогнозов и проектов, обеспечивающихреализацию климатической доктрины Российской Федерации; присоставлении методических материалов (Руководств, Рекомендаций,Справочников, Реестров специализированных индексов, типовых задачоперативного обслуживания и т.п.).
Фундаментальные исследования опираются на наблюдательные сети.
Для системы ГРОКО приоритетными являются сети регионального инационального масштабов, позволяющие обеспечить нужную степеньдетализации данных для климатологического обслуживанияПлатформа взаимодействия с пользователями в процессеклиматического обслуживания.
(Framework of climate user interaction)Статьи:• Емельянова В.Н., Кобышева Н.В. Наращиваниепотенциала климатического обслуживания экономики (врамках ГРОКО). Труды ГГО, вып.566, 2013• Емельянова В.Н., Разова Е.Н., Кобышева Н.В. Задачиоперативного климатологического обслуживания
экономики. Труды ГГО (в печати)Адаптационные меры для энергетики(Adaptation measures for power industry)Воздействия на объекты ТЭКПредупредительные мероприятияВетер со скоростью более30м/секОтложения на проводахгололеда мокрого снега илисложного отложения льдаСильные дожди и ливни(более 30мм/1час).

Обрыв проводов, поломка опор.

Прекращение работ на открытом воздухе.

Повреждение изоляции. Потериэлектрической энергии. Обрывпроводов.
Образование дождевых паводков иподтопление подстанций.
Повреждение оборудования.

Проведение осмотров пострадавших ЛЭП –сбивание и плавка льда.

Продолжительные морозы –ниже -250С.

Деформация металлических
конструкций или разрыв труб.
Опасность обморожений.

Все агрегаты ставятся под полную нагрузку.
Прекращение работ на открытом воздухе.

Продолжительная жара - +30
0С.

Изменения натяжения проводов.
Нагрев генераторов.

Охлаждение генераторов. Перевод части
оборудования на ремонт.

Резкие изменения
температуры воздуха - на 100С и более.
ГрозыБыстрое старение и разрушение(коррозия) материалов и конструкций

Регулирование работы ТЭЦ при экономном
расходовании топлива.

Массовое отключение ЛЭП,трансформаторных подстанций,недоотпуск электроэнергии
потребителям.

Использование грозозащитной аппаратуры.
Временное прекращение основных работ иработ по восстановлению опор ЛЭП.

Неблагоприятные
явления погоды

Своевременное переключение режима
выработки электроэнергии.

Адаптационные меры для ЖКХ(Adaptation measures for housing and utility sector)Неблагоприятные явленияВоздействия напогоды
коммунальное хозяйствоСнегопады и метелиПростой транспорта. Авариина магистралях города.
Гололед и гололедица надорогах
Ливневые дождиПаводки. Подъем воды вышекритической отметки.
ГрозыСильный ветерГрадПредупредительныемероприятия
Ввод в действие оптимального
количества снегоуборочнойтехники.
Опасные условия для движения Обработка
городского транспорта ипротивогололедными реагентанаселения.
ми.
Подтопление подвалов,Своевременная проверка ипротечка кровельочистка водостоков.
Затопление коммуникаций вИспользование
прибрежных частях города.
гидротехническихберегоукреплений.
Повреждение электрических
Профилактическое
систем.
отключение оборудования.
Обрыв проводов, повал
Своевременное
деревьев. Угроза рекламным
предупреждение организаций
конструкциям, стр.техникеи населения.
Нанесение ущерба
Своевременное
автотранспорту, жилым
предупреждение населения иобъектам, населению.
организаций.

Адаптационные меры для транспорта
(Adaptation measures for transport sector)Неблагоприятные явления Воздействия на автотранспорт
погоды

Предупредительные мероприятия

Ветер более 15м/сСдвиг и перевертывание автомобилей, нарушениетраектории. Перерасход топлива и износ шин.

Снижение скорости движения. Отменазагородных пассажирских рейсов.

ГололедицаСнижение сцепных качеств дорожного покрытия,увеличение тормозного пути, занос автомобиля.
Потеря маневренности и ДТП. Снижение скорости
движения в 2-2,5 раза.
Снежные заносы на дорогах.

Отправка технических бригад на особо
гололедо – опасные участки на трассе.
Обработка дорог песчано-солевой смесью.

Метель, сильный снегопад(количество более 7мм/12ч)Дождь более 7мм/12 час, ливни,сели, лавины.

Подготовка аварийных бригад, уборочнойтехники.
Затопление низких участков дороги, размыв
Подготовка аварийных бригад.
дорожного полотна и увеличение ДТП.
Инструктирование водителей обособенностях движения.
Температура воздуха ниже –25Поломка автомобилей. Увеличение времени наПринятие дополнительных мер по
гр. мороза
запуск двигателя машины. Ухудшение
недопущению разморозки двигателей.
комфортности для водителей.
Утепление одежды для водителей.
0Температура воздуха от 0 С. до – Образование мокрого покрытия на дорогах,Инструктирование водителей об05 Сместами скользко, наблюдаются условия дляособенностях движения. Снижениеобразования гололедицы.
скорости движения автотранспорта.
Температура воздуха вышеОбразование неровностей на дорогах, сдвигСоздание комфортных условий для0асфальта. Ухудшение состояния водителей
водителей. Использование теплостойких30 С(появление миражей).
дорожных покрытий.
Явления погоды, ухудшающиеСнижение скорости транспортного потока иСнижение скорости движения, соблюдениевидимость на автодорогах до 100 пропускной способности дороги. Увеличение ДТП. безопасной дистанции междуметров.
автомобилями.
Видимость менее 50 метров
Высокая вероятность ДТППрекращение движения автомобилей.

Наращивание потенциала:(Capacity building)• Использование результатов современных
климатических исследований для разработкиметодических материалов• Модернизация учебная программ подисциплине «Климатическое обслуживание»СПАСИБОЗ А В Н И М А Н И Е!