新世代環境対応型エンジン搭載

ブルドーザ

D3K LGP

D4K LGP

D5K LGP量8,550kg

8,750kg

10,300kg● エンジン定格出力55kW（75PS）

63kW（85PS）

72kW（97PS）●運転質

特定特殊自動車排出ガス基準適合車（D3K、Ｄ5Ｋ）
特定特殊自動車少数特例基準適合車（D4K）【受注生産品】

国土交通省低騒音型建設機械（Ｄ3Ｋ、Ｄ5Ｋ）

新たなフォルムに宿る、次代へのアプローチ。
その先の技術へ・・・
次代のあるべき姿がある。
オペレーションに、コスト低減に、そして環境対応に確かな性能をその新たなフォルムに宿して進化を遂げたNEWマシン

CAT D3K/D4K/D5K ブルドーザ
ハイレベ ルな環境性能の実現
ア

サ ー トTM

新世代環境技術「ACERT テクノロジー」

先端技術が創る高い操作性

D5K LGP キャブ仕様車※ライト（6個仕様）
はオプションです。

エレクトロニクスを駆使した 先進の制御システム

オペレータ環境の向上より快適で使いやすい オペレータステーション

生産性のあくなき追求
D4K【受注生産品】LGP キャノピ仕様車

高効率をきわめた CATパワートレイン※キャノピ仕様はオプションです。
ライト（6個仕様）、シングルグローサシューはオプションです。

特定特殊自動車少数特例基準適合車

イージーメンテナンスという信頼手間もコストも低減する メンテナンスサポート

機械情報が常にある安心プ ロ ダ クトリンク

ジャ パ ン

安心サポートの「Product Link Japan」
D3K LGP キャブ仕様車※1：D3K、D5Kのみ（D4Kは特定特殊自動車少数特例基準適合車）

特定特殊自動車
排出ガス基準適合車※1

国土交通省
低騒音型建設機械※2

国土交通省指定標準操作方式建設機械※2：D3K、D5Kのみ

ブルドーザ!

生産性と環境性能のあくなき追求
ア サ ー ト

高効率をきわめたパワフルな作業性能

ブルドーザ

TM

CAT C4.4 ACERT エンジン搭載

使いやすいダイヤル式アクセルを採用

CATの新世代電子制御エンジン「ACERT」。最先端のエレクトロニクスを駆使し、燃焼行程を効率的に制御することで、排出ガスを最小限に抑えました。クリーン、低コスト、そして高い信頼性を実現したCATの最先端エンジンです。
定格回転を1900min-1に抑えたことにより、低速での粘り強さ、エンジン寿命と信頼性がさらに向上しました。

ス初クラ

従来のレバー式から一新、ダイヤル調整できめ細かいアクセルコントロールが行えます。掘削などの重作業では「 パワー 」にセットして生産性向上を、整地などの軽作業では「エコ」にセットすることで燃費向上を図ることができます。

電子制御式HST（ハイドロスタティックトランスミッション）
コンピュータがオペレータの操作や作業負荷等を感知し、きめ細かくポンプ・モータをコントロールするため、パワフルな作業を実現。旋回時も左右の足回りに常時動力が伝わることで、シンプルかつスムーズな操作が可能です。

電子制御式HSTの概略図※

オフロード法 基準値に適合

モータ※ オフロード法・・・特定特殊自動車排出ガスの規制等に関する法律

定格出力

総排気量

D4K :

D5K :

55kW

63kW

72kW

(75PS)(85PS)

さらに作業効率アップ、大型VPATドーザ4,400cc

D3K :エンジン

大型ブレードにより生産性を向上するとともに、エッジ部分への視界を大幅に向上。 また変形に強い箱型断UP
ブレード容量面構造により、高い耐久性を実現しま
6%
3 31.7m（D3K LGP）
した。

VPATドーザを装備(97PS)（アサート）Technology

新開発ADEM 4
超高速の処理速度と大容量のメモリで燃料の噴射量、タイミングをコントロール。
●コン
トローラは窒素ガス封入で安定した制御を維持。
●

Advanced Combustion Emission Reduction Technology

エンジンとの最適マッチングを実現。より完全に近い燃焼が可能。

湿式ディスクブレーキ
ファイナルドライブ

可変容量モータ採用によりオペレータが任意のスピード（0〜9km/h）に設定できます。

十分な掘削、運土性能をより少ない燃料消費率で発揮する高効率性を実現。稼働経費の低減、高生産性を実現します。

スポットターン機能
左右のトラックを逆回転させ、そ の場旋回が可能。狭い現場やコーナ部等で優れた機動性を発揮します。

優れた車両直進性
ECMによる正確なコントロールが、足場状況などの影響を受けにくい優れた直進性を引き出します。

力強い走行性能、ランニングコスト低減を実現
大型スプロケットによる高い走行性、箱型断面構造のトラックローラフレーム、プラネタリ式ファイナルドライブによる堅牢な足回りに加え、セグメントスプロケット、密封潤滑式トラックにより、稼動経費を抑えます。

新開発 CATコモンレールシステム（SF*）
最大1,600気圧の高圧噴射で低燃費。
●多段噴射で排気ガス成分を低減。
●信頼性の高いオイル潤滑式の燃料ポンプを採用。

ブッシュ反転不要●*SF： Single Fluid

特定特殊自動車
排出ガス基準適合車
注）各コンポーネントの写真は イメージです。

制御・センシング
油圧※

オフロード法 排出ガス基準に適合●●■ エッジ視認性向上

1回の燃焼で多段噴射が可能●1000万通りの噴射パターン●CAT独自の技術の応用による高い信頼性

燃料噴射システム

ターボチャージャ（レーザ均平システムを装着した場合、ブレードシェイク機構は作動しません）●※ オフロード法・・・特定特殊自動車
排出ガスの規制等に関する法律

吸気システム

ブレードの泥落としをボタン一つで簡単に行えるブレードシェイク機構を新たに装備。

排 気 を 吸 気 に 一 切 戻 さ ず クリー ン な 空 気 だ け をシリンダ 内 に供 給し、電 子 制 御 により最 適 な 量 の燃 料を 最 適 な 条 件 で 噴 射して 、燃 焼させることで排出ガスを飛躍的にクリーンにする最先端技術です。

●

モータ

電子制御によるエンジン出力の有効活用
ブレードシェイク機構を新装備

CAT電子制御システム

ポンプ ポンプ

走行無段変速カッティングエッジの掘削角度を52度から58度の範囲で任意に調整可能なVPAT（Variable pitch, Power Angle Tilt）ドーザを装備。土質や作業に合わせた最適な掘削角度により、生産性向上が図れます。

C A T の 新 世 代 環 境 対 応 型 エンジン

新世代環境対応型エンジン搭載

ファイナルドライブ
湿式ディスクブレーキ

ECM

CAT C4.4 ACERT エンジンは、オフロード法 ※に適合した高性能な環境対応エンジンです。
（D3K、D5K）（D3K、D5K）

摩耗寿命を大幅に延長するローリングブッシュ・トラックを搭載（シングルグローサシュー用オプション）
新開発のリンク、ブッシュ、ローラ、アイドラまたスプロケットの総合的な働きにより、摩耗寿命を大幅に延長します。それにより、最もコストのかかる足回りのオーバーホールのインターバルが延長され、稼働コストを低減することができます。

▲ 新設計のトラックリンクは左右共通となり、丈夫でシンプルな構造に。

ピン・ブッシュは密封式のカートリッジ構造。
ブッシュが回転するため、摩耗が均一化され、摩耗寿命の延長を実現。摩耗によるブッシュの反転作業も不要です。

※ローリングブッシュ・トラック装着車両には、低騒音型ステッカは貼られません。

"#

先進のコントロールシステム、最新の運転環境

電子・油圧制御と新型キャブによる快適オペレーション

E＆H（Electronic and Hydraulic Control System）コントロール

CATブルドーザ最新の快適環境、広々ワイドな新型ROPS／FOPSキャブ。

ブルドーザ

使 い や すく便 利 な 各 種 装 備
ウェットアーム式ワイパ

ガラス面積

3

先進の電子・油圧制御が新たに可能にした、より軽くスムーズな作業機コントロールシステム。

241ス初クラ&P%U       

25

電子制御が可能にする
先進の油圧システム

当社従来機比

P

キャブ容積

U19%

1 ブレード上げ下げ

3 ブレードシェイクボタン

2 ブレードチルト

4 ブレードアングル操作ホイール

リアワイパ

フロントワイパ▲

明るく広々とした作業視界、ゆとりの足もとスペース、室内騒音
も 従 来 比−5 d Bを 達 成 。次 代 の C A Tブルドー ザを 象 徴 する
新 コ ン セ プト デ ザ イン の大 型 キャブ を 装 備 。ブレード先 端 の 視 認 性 が 格 段にアップしました。

ウォッシャ液がワイパゴム部全体に噴射されるため、払拭性能が優れています。

当社従来機比

B70 d

室内騒音値

●ROPS/FOPSキャノピ仕様車もご用意しています。

さらに使いやすく進化した、HSTコントロール

ドアワイパ

定置、ハイアイドル時＊1Rollover Protective Structure
転倒時運転者保護構造＊235Falling Object Protective Structure
落下物保護構造41

前 後 進 切 替 え、ステアリング、ス
ピード調節がレバー1本で軽くスムーズに行える電子制御HST。
新機能も加わり、さらに使いやすく進化しました。

ワイパスイッチ

自動選局AM/FMラジオ

巻込み式シートベルト

ドリンクホルダ

収納ボックス

プレッシャライザ付エアコン

強力デフロスタ

パーキングブレーキスイッチ＊1、＊2はISO（国際標準化機構）及びSAE（米国自動車技術協会）の規格によります。
＊2は労働安全衛生法によるヘッドガードの機能も満たします。

シートマウントコントロール新採用

2

ス初クラ

シートの動きに左右ジョイスティックが追従することで、常に最適な姿勢を保ったまま運転操作が行えます。

独立式ポジション調整
ジョイスティックとシートはそれぞれ独立して前後位置調整が可能。高さ調整が可能なリストレスト、アームレストと合わせてオペレータの体格や好みに応じたきめ細かいポジション調整が行えます。

1 前後進切替え

4 速度調整ホイール

2 左右ステアリング

5 速度メモリボタン

国土交通省指定標準操作方式建設機械

3 ホーンボタン

疲労低減のCATエアサスペンションシート
圧縮エアをクッションとして優れた振動吸収効果を発揮するエアサスペンションシー
ト。快適な乗り心地をもたらします。

速度調整ホイール
ダイヤル式速度調整ホイールを回すだけで、作業や好みに合わせたスピード設定が容易に行えます。右に動かすとスピードアップ、左に動かすとスピードダウンです。

ス初クラ

速度メモリボタン
あらかじめ、よく使用する速度を記憶させておき、ボタン一つで速度を呼び出すことができます。

6.5cm

8cm（5段階調整）

11cm

デセル＆ブレーキをワンペダルに集約
煩 雑 な ペダ ル 操 作をシンプ ル に。デセ ル ペダ ル にブレ ー キ 機 能 が 盛り込まれ、シンプルな操作が可能になりました。

液晶ディスプレイ付き多機能ダッシュパネル

12

4

3

各種メータ類やモニタリング機能など様々な機能を集約した新型ダッシュパネル。
見やすいワイド液晶ディスプレイを装備し、作業に合わせ各種設定などの変更が容易に行えます。
1 油温計

4 液晶ディスプレイ

2 冷却水温計 5 設定項目切替スイッチ
5$3 燃料計

12V電源ソケット

ICチップ内蔵の専用キーでセキュリティアップ
マシンセキュリティシステムMSS（オプション）

作業に合わせた各種設定

フットレスト

ブレーキ統合デセルペダル
設定

ブレーキのみ作業装置レスポンス
設定

微操作モード通常モード
クイックモード

旋回レスポンス
設定

微操作モード通常モード
クイックモードブレーキ + デセル

ブレーキ統合デセルペダル■ フットレスト

ID番号が記録された専用キー以外では車両が始動できない
セキュリティシステムです。

急勾配での走行時に体を支える事ができ、安定した姿勢で運転操※予め登録が必要です。詳しくは販売店までお問い合わせください。

作が行えます。

%

長く安心して使えるための独自の設計思想

先進のメンテナンス性と安全性
日常の点検がしやすくなった
左サイドドアエンジン
エアフィルタ

機械情報が常にあるという安心

リアサイドドア（右側）1 メンテナンスフリーバッテリ

エンジン左側サイドドアが開閉可能に。
エンジン周りへのアクセス性が一段とアップしました。

遠隔での車両管理をサポート

建機遠隔稼働管理システム

プロダクトリンクジャパン

2 コントロールバルブ
2

プロダクトリンクジャパン・ベーシックとは、車両の各種情報（車両位置/稼働状況/

1

始動警告）を無線通信で送信することにより、遠隔地で車両管理を可能とするシステムです。

CAT純正メンテナンスフリーバッテリ
電解液等 の 補充が不要 の 長寿命CAT純正バッテリです。

オフィスでも、外出先でも。
機械情報をリアルタイムにチェック。

機械管理を効率化
複数台保有でも全車両の位置や稼働状況を一元管理。車両配備、出荷拠点や運送ルートが効率化できます。

燃料フィルタエンジン上部に位置し、交換作業が容易です。

稼働管理業務の効率化
作動油レベルサイトゲージ

稼働記録が正確にパソコンに残るため、日報などの稼働管理業務の手間を低減できます。

●車両情報はインターネット配信。パソコンや携帯電話でいつでも閲覧できます。

充実のお客様対応
車両情報をお客様と共有でき、よりきめ細かいご提案・情報提供ができます。

エンジンオイルフィルタ

燃料＆作動油給油口※本システムは、地上波携帯電波の通信網を使用しているため、電波の届かない場所、電波の弱い所、通信のサービスエリア外ではご使用できません。詳しくはお近くの販売店にお問い合わせ下さい。

地上から手が届く位置で補給がラクに行えます。

ウォータセパレータ＆手動式燃料プライミングポンプ

おすすめします！

セグメント
スプロケット

サポート契約

軽い力で簡単に燃料ラインのエア抜きが行えます。

リアサイドドア（左側）

月例の機械点検

定期点検
契約

1 作動油フィルタ1

2 ウォッシャタンク
3

定期自主検査メンテナンス契約

新車時の性能をいつまでもお客様に代わり、プロのメカニックが各種点検整備など適切な維持管理をお手伝い。
ニーズに応じて最適な機械管理をご提供いたします。
定期点検
契約
オイル交換

オイル分析（ＳＯＳ）

修理保証付
メンテナンス契約

メンテナンス契約
突発故障時の修理費保証

フィルタ交換3 エアコンフィルタ

修理請負
契約

修 理 保 証 付 メン テ
ナン ス 契 約 の 保 証
対象を拡大。ランニングコストの定額化がはかれます。

2超々湿地仕様車

キャノピ仕様車

充 実 の 安 全 機 能・装 備■ D3K 超々湿地仕様車

オペレータ感知システム
オペレータがシートに座っていないと、走行装置も作業装置も作動しないシートスイッチを採用。

運転質量9,800mm

全長4,665mm

全幅3,470mm

全高2,790mm

接 地 長2,955mm

履 帯 幅990mm

接 地 圧

16kPa

ブ レ ード3,470mm ×690mm

幅×高 さ

非常ブレーキまた万一のエンジン停止の場合、自動的に非常ブレーキが作動します。

■ ラミネートガラス（フロント）■ リアビューミラー

■ 油圧システムロックスイッチ■ 乗降時大型手すり用途に合わせてROPS/FOPSキャノピ仕様車もお選びいただけます。
■ D3K キャノピ仕様車
運転質量

全高湿地車

8,300kg

乾地車

7,750kg湿地車

2,790mm乾地車

2,765mm■ 開口式すべり止め■ バックアップアラーム■ イエローブレード

後退時に周囲への注意を促します。

難燃性、耐熱性被膜のイエローブレードを採用しています。
D3K LGP キャノピ仕様車&'■ 外形図 D3K■ 外形図 D4K【受注生産品】■ 外形図 D5K

［単位：mm］［単位：mm］［単位：mm］

図は湿地車です。
（）内は乾地車の数値です。

図は湿地車です。
（）内は乾地車の数値です。

図は湿地車です。
（■ 装備品●：標準装備 ○：オプション −：設定なし）内は乾地車の数値です。

仕様内訳

D3K

D4K

D5K

LGP XL LGP XL LGP XL

2,790（2,765）

2,790（2,765）

2,790（2,765）

作業装置

2,095
4,255（4,270）■ 主要諸元 D3K
転質量定格

出力 kW（PS）kg

前進km/h

後進km/h全長（ブルドーザ装置付） mm
ブルドーザ装置付
全幅mm

主ブルドーザ装置付（最大アングル時）
トラクタ単体要全高（キャブ上端まで） mm

寸

クローラ中心距離法

シュー幅／枚数（片側） mm/枚

トランスミッショ
ン

地

長

接

地

圧 kPa(kgf/cm )油圧装置mmmm/度

速式
度段数

H S T ポンプ 形 式
H S T モータ形 式
称

形

8,550

8,000
55（75）
9.0
10.0

4,255
3,150
2,875
2,360
2,790
1,725
635/41

4,270
2,650
2,420
1,900
2,765
1,495
405/412,650×910
3,150×860
730/575
730/575440/24370/24電子制御式ハイドロスタティック
無段階
可変容量ピストン式
可変容量ピストン式
CAT KDP-C4.4型ディーゼルエンジン [ACERT]

HSTブレーキ ＋湿式多板スプリング作動 油圧開放式

コントロール方 式

E＆H コントロール
ギヤポンプ
20.6（210）
19584
1122-1

ポ ン プ 形 式
リリーフバルブ設定圧 kPa(kgf/cm2)

容ハイドロリックオイル

量クランク ケ ー ス
冷却

水定格

出

力 kW（PS）

kg

前進km/h

後進km/h全長（ブルドーザ装置付） mm
ブルドーザ装置付
全幅mm

主ブルドーザ装置付（最大アングル時）
トラクタ単体要全高（キャブ上端まで） mm

寸

クローラ中心距離法

シュー幅／枚数（片側） mm/枚

310

ステアリング形 式

kW/min量46（0.47）31（0.32）

ブレーキ 形 式（常用・駐車・非常）

総 行 程 容 積

質

2,095

4-105mm×127mm
4.4
55/1,900
ハイドロスタティック

シリンダ数―内径×行程

転mm

接地

長

接地

圧 kPa(kgf/cm )

ト
ラン
ス
ミ
ッ
シ
ョ
ン

2

油圧
装
置

63（85）
9.0
10.0
4,275
2,785
2,545
2,010
2,765
1,550
460/434,270
3,150
2,8752,360
2,790
1,725
635/43mm

2,785×1,010
3,150×910
745/575
710/590385/24440/24電子制御式ハイドロスタティック
無段階
可変容量ピストン式
可変容量ピストン式
CAT C4.4型ディーゼルエンジン [ACERT]

mmmm/度速式
度段数

H S T ポンプ 形 式
H S T モータ形 式
称形

4サイクル水冷直列
電子制御直噴式 ターボチャージャ付式

ステアリング形 式

4-105mm×127mm
4.4
63/1,900
ハイドロスタティック

ブレーキ 形 式（常用・駐車・非常）

HSTブレーキ ＋
湿式多板スプリング作動 油圧開放式

コントロール方 式

E＆H コントロール
ギヤポンプ
20.6（210）
195
84
1122

シリンダ数―内径×行程
総 行 程 容 積
kW/min-1

ポ ン プ 形 式
リリーフバルブ設定圧 kPa(kgf/cm2)
燃料タンク（軽油）容ハイドロリックオイル

量クランク ケ ー ス冷却水量

定格

出力 kW（PS）

kg

前進km/h

後進km/h全長（ブルドーザ装置付） mm
ブルドーザ装置付
全幅mm

主ブルドーザ装置付（最大アングル時）
トラクタ単体要全高（キャブ上端まで） mm

寸

クローラ中心距離法

シュー幅／枚数（片側） mm/枚

39（0.40）30（0.31）

排土板（幅×高さ）

形

質

310

最大チルト量/アングル角

4,295（4,325）

転2,250

VPAT（バリアブルピッチパワーアングルチルトドーザ）

最大上昇量/最大下降量

2,310

運走
行
速度mm

定格出力/回転数
ブス
レテーア
キリン
グ・

8,350

式

形

名エン
ジン

8,750mm

最 低 地 上 高
ブル
ドー
ザ
装
置

乾地車（XL）

接地長

接地

圧 kPa(kgf/cm )

トラン
スミッショ
ン

形mmmm/度速式
度段数

H S T ポンプ 形 式
H S T モータ形 式
称

形

油圧
装
置

10,3009,600
72（97）
9.0
10.028（0.29）

容ハイドロリックオイル

量クランク ケ ー ス
冷却水ーー

460mm シングルグローサシューローリングブッシュトラック ※2ーーー

○ーー

510mm

シングルグローサシュー

ーーーーー

●

510mm シングルグローサシューローリングブッシュトラック ※2ーーーーー

○

635mm

シングルグローサシュー

635mm

カーブアペックスシュー

○
●

ーー○
●

ーーーーーー

635mm シングルグローサシューローリングブッシュトラック ※2○ー○

ーーー

770mm

シングルグローサシュー

ーーーー

○

ー

770mm シングルグローサシューローリングブッシュトラック ※2ーーーー○

ーー●ー○●○○○●●●●●
●●●●
○
○
○
●
○○ーーーーー○○○○●●○○○ー●ー○
●
ー○
○
●
●●●
●
●●
●●
○
○
○
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○○ーーーーー○○○
○
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○
○
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ー●ー○
●
○○
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●
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●
●
○○
○
●
○○ーーーーー
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○
○
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○
○
○

ー●
ー○
●
ー
○
○
●
●
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○
○○
●
○
○
ーーーーー○
○
○
○
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●
○○
○

●
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●
○○
○
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●
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●○
○
○
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○
○ーーーーー○
○
○
○
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○
○
○

ー●
○
○
●
ー○
○
●
●
●
●
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●
●
●
●
○
○
○
●
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
●
●
○
○
○

405mm

カーブアペックスシュー

密閉加圧式キャブ（ROPS/FOPS）

ヒータ付エアサスペンションシート
（ファブリック）
エアサスペンションシート
（ビニール）※1
ヒータ付エアサスペンションシート
（ビニール）
アームレストシートマウントコントロール
E&H（電子制御コントロール）
エアコンディショナ ※3
自動選局AM/FMラジオ ※3
12V電源ソケット

バックアップアラーム

40（0.41）

ライト（4個仕様）

310
3,220×1,010
2,785×1,075
765/570765/585
450/23385/24電子制御式ハイドロスタティック
無段階
可変容量ピストン式
可変容量ピストン式
CAT KDP-C4.4型ディーゼルエンジン [ACERT]

E＆H コントロール
ギヤポンプ
20.6（210）
195
84
1122

燃料タンク（軽油）ー●W2,785×H1,075

メンテナンスフリーバッテリ

コントロール方 式
リリーフバルブ設定圧 kPa(kgf/cm2)

キャブ

2,310

HSTブレーキ ＋湿式多板スプリング作動 油圧開放式

ポ ン プ 形 式

ーー

W3,220×H1,010

VPATブレード

770mm

4,325
2,785
2,545
2,110
2,765
1,600
510/40

4,295
3,220
2,965
2,630
2,790
1,860
770/40ステアリング形 式

kW/min-1ーー

W2,785×H1,010

VPATブレード

エアサスペンションシート
（ファブリック）

ブレーキ 形 式（常用・駐車・非常）

総 行 程 容 積ーー

W3,150×H910

VPATブレード

密閉加圧式キャブ（ROPS/FOPS） ガード付

4-105mm×127mm
4.4
72/1,900
ハイドロスタティック

シリンダ数―内径×行程○

シングルグローサシュー

VPATブレード

キャノピ（ROPS/FOPS）
ヒータ付

4サイクル水冷直列
電子制御直噴式 ターボチャージャ付式

定格出力/回転数
ブス
レテーア
キリン
グ・mm

最大チルト量/アングル角形

乾地車（XL）

VPAT（バリアブルピッチパワーアングルチルトドーザ）

最大上昇量/最大下降量

名エン
ジン

mm

式

排土板（幅×高さ）

湿地車（LGP）mm
2

最 低 地 上 高ブル
ドーザ
装
置mm

ー460mm

W2,650×H910

ウインチ■ 主要諸元 D5K

湿地車（LGP）

405mm シングルグローサシューローリングブッシュトラック ※2

VPATブレード●○ーーーーーリッパ

1,860（1,600）
2,630（2,110）
3,220（2,785）

4,270（4,275）

運走
行速度

4サイクル水冷直列
電子制御直噴式 ターボチャージャ付式燃料タンク（軽油）mm

最大チルト量/アングル角形

乾地車（XL）

VPAT（バリアブルピッチパワーアングルチルトドーザ）

最大上昇量/最大下降量

定格出力/回転数
ブス
レテーア
キリン
グ・mm

式

排土板（幅×高さ）

湿地車（LGP）

mm
2形

名エン
ジン

mm

接最 低 地 上 高ブ
ル
ドー
ザ
装
置

2,250

■ 主要諸元 D4K【受注生産品】

運走
行
速度

1,725（1,550）
2,360（2,010）
3,150（2,785）

ーー

W3,150×H860

VPATブレード W2,785×H1,075（ブラッシュガード付）

足回り

1,725（1,495）
2,360（1,900）
3,150（2,650）

シングルグローサシュー○●ーーーーー○ー●

VPATブレードライト（6個仕様）

ガード類

リアガード
カウンタウエイトヒッチドローバ（ロングタイプ）
ヘビーデューティラジエータグリル
フロントスイープ
リアスイープ ※4
フロント,ドアスクリーン ※1
サイドスクリーン
リアスクリーン
センタトラックガード
フルレングストラックガード

その他

エーテルスターティングエイド
エンジンクーラントヒータ
工具
プロダクトリンクジャパン・ベーシック
マシンセキュリティシステム
（MSS）
レーザ均平システム（シングルマスト仕様）
レーザ均平システム（デュアルマスト仕様）

ーー●○ーーーーーーー●○ーーーーー○●ーーー○ーーーーーーーー
○
●
○
○
○ー

建設機械等損料算定表（平成16年度版）※1：キャノピ仕様に含まれます。
※2：ローリングブッシュ・トラック装着車には、低騒音型ステッカは貼られません。
※3：キャノピ装着車には装着されません。

分類コード

乾地車（XL）
0101-013-060-001［規格 6〜8t］

湿地車（LGP）
0101-023-070-001［規格 7〜9t］※4：リアスイープ装着にはフロントスイープが必要です。

ブルドーザ

本社（代表）東京都世田谷区用賀4丁目10番1号 〒158-8530 TEL.03-5717-1121
TEL.042-764-8742（カタログお問い合せ先）（HPアドレス）http://japan.cat.com/
労働安全衛生法に基づき機体質量3トン未満の建設機械の運転には事業者が実施する「小型車両系建設機械運転技能特別教育」の修了が必要です。
労働安全衛生法に基づき機体質量3トン以上の「車両系建設機械（整地・運搬・積込・掘削用）および（解体用）の運転」には登録教習機関の行う「技能講習」を受講し修了証の取得が必要です。
CATERPILLAR（キャタピラー）、CAT及びACERTはCaterpillar Inc.の登録商標です。
掲載写真はカタログ用にポーズをつけて撮影したものです。機械から離れる場合は必ず作業装置を接地させてください。
掲載写真は標準仕様と一部異なる場合があります。また仕様は予告なく変更することがあります。

本機をご使用の際は、必ず取扱説明書をよく読み、正しくお使いください。
故障や事故などを防止する為、定期点検を必ず行ってください。
この印刷物には、環境にやさしい植物油インク、ＦＳＣミックス認証用紙（ＳＧＳ-COC-001429）、水なし印刷を使用しています。

お問い合わせ先

1089C2-01（0410）