201７年度 都市環境デザイン会議 公募型プロジェクト<全国大会 2018 in 倉敷>

プロジェクト発表 梗概2018 年 9 月 28 日・29 日

発行：都市環境デザイン会議

2017 年 JUDI 公募型プロジェクト助成金 <全国大会 2018in 倉敷>

プロジェクト発表プログラム
プロジェクト発表プログラム

9 月 28 日（金）：第１日目（前半）

備 考

15:00～
15:05

趣旨・発表手順の説明（須田理事）

15:05～
15:25

発表①（岡 絵理子）
「地図アプリ」を用いた街理解の検証とアプリの改善方向の検討

関西ブロック

15:25～
15:45

発表②（中村 伸之）
堀川みどりフェスを開こう

関西ブロック

15:45～
16:05

発表③（福田 忠昭）
ソーシャルハブ：公共・民間セクターの共創による新しいまちづくりのための場の創出に関する研究

九州ブロック

16:05～
16:25

発表④（田口 泰彦）
ニューヨークの環境グラフィックデザイン～景観計画における環境グラフィックスの役割～

関東ブロック

16:25～
16:45

発表⑤（埒 正浩）
地酒文化とまちづくり ～北陸 4 県の酒蔵を訪ねて（その３）

北陸ブロック

16:45～
17:05

発表⑥（吉田 誠一）
夜の水彩カフェテラス

関東ブロック

17:05～
17:20

前半まとめと後半予告（伊藤理事）

9 月 29 日（土）：第 2 日目（後半）

備 考

10:30～
10:50

発表⑦（柳田 良造）
ローカル線の環境デザインセミナー

中部ブロック

10:50～
11:10

発表⑧（阿部 彰）「電動車椅子利用者のための、街のＱＯＬガイド
マップ」づくり関東ブロック11:10～
11:30

発表⑨（浦西真維/松榮友里）
四国の都市環境デザイン
見学事例集とモデルコース作成 ～香川県編～

四国ブロック11:30～
11:50

発表⑩（林 靖之）
防府駅前の空き地を活かすパブリックデザイン
プロジェクト中国ブロック

11:50～
12:00

総括 （岡理事）

注）各発表の持ち時間は、説明 13 分＋質疑応答 7 分＝計 20 分。

1

■■■■■■■ ＪＵＤＩ 2017 年公募型プロジェクト「地図アプリ」を用いた街理解の検証とアプリの改善方向の検討(その２)

関西ブロック 岡 絵理子

１．
「大阪こちずぶらり」の楽しみ方

いる。これを用いて昔の大阪のイメージをとらえ■景観は時間の表面に存在するることができる。
◇ 浪花百景：幕末に３人の絵師によって描かれた

古い時間は刻々と過ぎ去り、新しい時間が常に目の前に現れる。その意味で私たちを取り囲んで大坂の名所図会。100 枚程度。

いる環境、その表れである景観は常に変化してい◇ 明治・大正大阪百景：明治 37 年（1904）生まる。ある時代の景観の表層を記録したものの一つ

れの野村廣太郎が 50 歳を過ぎたころから 10 年をが地図である。いろいろな時代の地図を見ることかけて描いた明治大正時代の風景画。このなかかによって、その時代の景観の姿に接することがでら町並みの特徴がわかる 50 景を抽出して示して

きる。

いる。
■地図アプリの技術的ユニークさ

いくつかの時代の地図を重ねると、時代時代の景観の層が生れる。その層の間を泳ぎ回ると、新使ってみて理解するのが一番だが、技術的なユ

たな環境や景観に発見がある。中澤新一は「アーニークさがいろいろある。第一は、全体としてはスダイブ」という概念を打ち出したが、地下に潜

物理的には重ならない、つまり互いに歪みがある

るのではなく、時代時代の常に表層を体験する。

地図や航空写真を、地点ごとには重なるようにブ「タイムダイブ」というか「タイムサーフィン」

ラウザーに示すことができる。地点間の数学的処といった方がよい。

理でシステム化されているので、スムース感を持って見ることができる。

本研究では、私たちが作った地図アプリ「大阪こちずぶらり」を用いた「タイムサーフィン」の第二は、クローズアップ機能が効果的に使える楽しみ方を検討し、いくつかのシナリオの作成をことである。大判の地図を目を近づけて見ること試みた。

は普通はなかなかできない。この地図アプリでは■「大阪こちずぶらり」に収納された５つの時間精度の高いスキャン画像を用いているので、ブラウザーで拡大して明瞭に見ることができる。そののレーヤー◇ 17 世紀中頃／大坂三郷及周辺図（摂津、河内、

効果によって、紙の地図を見るのでは得られない

和泉国の広い範囲を描く）

情報が得られる。

◇ 1687 年頃／新撰増補 大坂大絵図（大坂三郷を■変わるもの、変わらない・変わりにくいもの
19 世紀末の大阪を描いた「浪花百景」の描写地

描く）◇ 1908 年頃／正式 2 万分 1 地形図（本格的な近点の分布と、1988 年に調査された大阪市民の好き

代地形図のはじまり）な眺めの地点を比較すると分布に共通性があった。

◇ 1948 年／米軍撮影空中写真

その共通性は、＜水辺・水面・流れの曲り＞、＜◇ 1974 年／市街化過程および戦災図（戦前の市坂・微高地・高台＞、つまり地形が愛好される眺街化過程と戦災消失地域を表示）

めと関連しているのである。
もう一つ際だった慣性力を持ったものに、宅地「大阪こちずぶらり」では、これに加えて、現在の地図と行き来ができるようにしている。

割がある。今日の船場の宅地割を見ると、江戸時■二つの時代の風景・景観画～切り取られた大坂代の痕跡が残っている。土地に対する人の権利をの風景示す土地に引かれた線が、持続の慣性力をもって5 つの時間のレーヤー（地図等）に加え、2 種類いるのである。
また、道路の線形は、地形とこの人の権利に由の大阪の風景ないし景観を表した絵図を収納して2来する宅地割の線によって決められる場合が多い。

平べったい都市にある丘「上町台地」、高層化が進従って、道筋もまた持続の慣性力を持つ。

展した現在では標高 20m 弱という台地は都市におけるほんの小さな丘にすぎないが、その地形の特「変わるもの、変わらない・変わりにくいもの」、
これを実際に地図アプリで確かめてみるのも楽し

徴を楽しむ。

み方の一つである。

■玉江橋から四天王寺の五重塔が見通せたことについて浪花百景を見ると、四天王寺の五重塔や大坂城、

２．タイムサーフィンの仕方～何からはじめるか

西本願寺（北御堂、南御堂）、火の見櫓が際立ったのヒント◎ 今日の都市空間と大きな違いがないので「正式ランドマークとして描かれている。遠方から見通

2 万分 1 地形図」からはじめるのが素人にも分かせたのである。それを確認する。

りやすい。大きな施設の敷地、近代的な名称の土■江戸の佃の故郷、大坂の佃をスタートに大坂の地利用を探すといい。

漁業集落を探索する◎ 大坂三郷から南は四天王寺までの、江戸時代の大坂が都市として発展し、住民が増加するにつ

大坂市街に着目する場合は、「新撰増補 大坂大絵

れて、漁業もまた盛んになっていった。有名な江図」からはじめるのがいい。

戸の佃の故郷は大坂の佃村と大和田村で、他にも◎ 上記の外側、大坂を取り囲む農村的なエリアに漁業を行なった集落があった。これを探索する。

注目する場合は、「大坂三郷及周辺図」を用いるの■大坂の釣りと釣りびと「なにわ」は「魚庭」とも書かれ、釣りが盛んがいい。
◎ 「浪花百景」「明治・大正大阪百景」の気になに行われていたと考えられる。ところが、昔の大る絵から探っていくのも面白い。

坂の釣りの記録が少ない。
『浪花百景』の 3 枚の釣◎ 「1948 年／米軍撮影空中写真」には空襲で破りないし釣り人の絵から探る。

壊された町が写っている。

■戦争による米軍の空襲をまぬがれた街の今日
このアプリには、戦後間もなく撮られた米軍撮◎ 「市街化過程および戦災図」で空襲エリアを確

影空中写真と市街化過程および戦災図が組み込ま認できる。

れている。これらによって、空襲を経た大阪の市街地の特徴を知ることができる。それを具体的に

３．古地図で遊ぶ９つのシナリオ見る。

今回は研究会メンバーの発案によって以下の９
つのシナリオを作成することができた。

■大阪がどのように東洋のマンチェスターになっ■東横堀川を古地図でぶらりたか

東横堀川は、1594 年に大阪城の惣構として開削

明治中期ごろ、紡績業、鉄道業などを中心に、された堀川であり、水都大阪に現存する最も古い

綿織物業、それらを支える商社、銀行の活動、ま堀川だ。東横堀川を北（葭屋橋）から南（農人橋）

た、これらに加え、第一次世界大戦以降になるとへ、まちを読み解きながら歩く。

機械金属化学など重化学工業の躍進も著しかった。

■堀から始まり堀に終わる；大阪の水運の軌跡

こうして大阪は東洋のマンチェスターになった。
その歩みを地図の移り変わりに探る。

天王寺御蔵の入堀川、難波御蔵の新川、そして天満堀川をたどる。堀の線が、繋がったり、埋められたりしながら生き続けていることを確認する。
■大阪の公園用地を探索する

４．結び～報告冊子の作成と公開

今回の研究の成果として『古地図で遊ぶ「大阪江戸時代の干魚市場を中心とした永代濱が戦後

こちずぶらり」の楽しみ方』の冊子を作成した。

米軍の飛行場になり、それが靭公園になった。ま冊子は倉敷で開催される全国大会 2018 の参加者

た、大阪城公園は、明治以降は軍の拠点が置かれ、に配布する他、そのデジタルデータを JUDI ホーム

兵器工場もあった。こうした公園の過程を知る。

ページに掲載する予定である。

■阿倍野（上町台地南部）の変容をたどる

3

■■■■■■■ ＪＵＤＩ 2017 年公募型プロジェクト

堀川みどりフェスを開こう～2 つの世界遺産をつなぐ都大路の復興を（京都市）～
関西ブロック 中村伸之
１．目 的

３．日時、場所、参加者、掲載紙

平安京造営時につくられた堀川通
（京都市）
は、

2017 年 11 月 23 日、京都市中京区堀川蛸薬師の2 つの世界遺産（西本願寺と二条城）をつなぐ都

路上、地域住民や通行者 1000 人程度。

大路である。戦時中の建物疎開（空襲による延焼

京都新聞、毎日新聞、京都リビングに掲載。

防火帯）と戦後の川の埋め立てによって幅員 50ｍの京都市で最も広い大通りとなったが、広幅員に４．その後の活動と連携見合った豊かな緑がなく、魅力や親しみが感じら「堀川みどりのまちづくり会」の存在と主張はれない。私たちは中京マチビト Café（区民集会）

住民や行政に認知されることになった。

をきっかけに「堀川みどりのまちづくり会」を立

特に、20 年以上前から堀川の水流を復活させる

上げ、地域の皆さんと堀川通の緑やにぎわいの復ことを主張し、実現にこぎつけた「堀川と堀川通

活を考えビジョンを共有する活動を続けている。

を美しくする会」とは連携してまちづくりをする関係となった。

２．概 要

同会が主催する「堀川桜まつり」や「京の七夕・

沿道の住民・店舗の協力を得て、「堀川みどりフ

堀川かがり火のみち」では、オーガニックマーケ

ェス」を開催した。壺屋町（堀川蛸薬師上る西）ットを担当し、「堀川みどりのまちづくり」をアピを中心に、下記の内容を実施した。

ールし運営資金の調達を行うことができた。

①「堀川マップ」堀川通エリアの文化・景観スポットを紹介し、お店めぐりができ、チラシにもな

５．堀川木陰まつりるマップを制作した。

堀川みどりのまちづくり会は 2018 年 9 月に「堀②「みどりのマーケット」沿道店舗でのフリーマ

川木陰まつり」を開催する。

ーケット、園芸市、園芸教室。

●たねまき cafe（9/24、堀川高校横の歩道）③「みどりのモデル空間」堀川通の一画に仮設のテーマ：みどり、景観、ヒートアイランド・地球緑化モデル空間を短期的に実現する。プランター

温暖化防止を考える

植栽や染めのイメージのノボリ・垂れ幕を展示。

街路樹サポーターとして堀川通のみどりの管理を

本部の展示 1 か所、店先展示 4 か所、プランター

始める第一歩として、種まきや植付けを行う。あ展示 8 か所で展示した。

わせてパラソルやテーブルでくつろぎとにぎわいのモデル空間をつくり、音楽演奏や古写真の展示

堀川みどりフェスは新聞等で大きく紹介され、やオーガニックマーケットを開く。古写真の展示

堀川通には緑が少ないという認識が共有され、「何や打ち水実験や国内外の「みどりの街路」の印象とかしたい」「何とかなりそう」という共感が広が調査も行う。

った。

●シンポジウム（9/26、中京区役所）

仮設の緑化モデル空間を設けたことで、広い歩

テーマ：みどりの京都型低炭素社会・京都型エコ

道空間をどのように緑化すればいいかのヒントを交通を考える得た。府内各地から集めた植物の力で都市景観に「みどり・にぎわい・快適交通」の 3 つの視点

潤いが生まれ、参加者や地域住民も、堀川通の緑から堀川通の課題と解決策を考え、地域住民と行の可能性が実感できた。

政に向けた提案を行う。

4

2017 年 11 月 23 日「堀川みどりフェス」の様子。

2018 年 4 月「堀川桜まつり」、8 月「京の七夕・堀川かがり火のみち」の様子。
埋立てを免れた上流部で開催された。

2018 年 8 月サーモカメラで木陰と日なたの温度を

9 月「堀川桜まつり」の会場イメージ図。

計測し、水と緑の冷却効果を実証した。

5

■■■■■■■ ＪＵＤＩ 2017 年公募型プロジェクト

ソーシャルハブ：公共・民間セクターの共創による新しいまちづくりのための場の創出に関する研究
九州ブロック 福田忠昭（LOCAL&DESIGN 株式会社）■研究の目的

一方、最近の民間都市開発の中で、「ソーシャルハ

今後、人口減少・少子高齢化の中で、まちづくり

ブ（社会性のある施設）」の導入が生まれている。

の担い手不足や後継者育成といった課題は大きい。

「ポスト 2020 の都市づくり」（2017.7.5 学芸出

従来の自治会・町内会といった組織やコミュニテ

版社）という書籍の中で、松岡一久氏は、これまィセンターや公民館といった公共施設のあり方もでの都市開発のプロセスは大きく変化し、「第四世

形骸化や建て替えを機に再検討される場合が増え代」を迎えたという（図 1）。
「ソフトインフラ開てきている。

発業務」という新しい領域が誕生し、話題性や集客力という視点から「社会性のある施設」の導入が求められているという。
「社会性のある施設＝ソーシャルハブ」とは「コミュニティ、環境、子育て、福祉など社会的なテーマによる情報受発信施設」と定義されている。
福岡市でも商業施設の中にコワーキングスペースなどの就業のためのスペースなども誕生し、直接的な消費のスペースとは異なり、人の集まる場をデザインしている例が増えてきている（表 1）。
これまで、このような社会的な場の提供は、自治

写真：研究会の様子

図 1 戦後の都市開発の動き

16表 1：福岡市内の主な商業施設内のオフィス的機などの境界を乗り越え、新しい価値を創造してい能の導入事例

くために活動していく形である。企業は、既存事
内容

業の収益拡大や新規事業の創出などを目指し、市

プロジェクト創生型ワ

民は、ボランティアだけに頼らず活動の継続に必ークスペース

要な収益を上げるような事業に取り組むなど、各託児付きワーキングス

セクターが、地域の課題解決や価値創造を進めてペースいく。ここでは、リビング・ラボなどの手法を用

SPACE on the

多目的レンタルスペー

いて、企業と消費者としての市民などが新たなサ

Stationス

ービスや事業をともに生み出している。そして、

商業施設名

施設名

福岡 PARCOThe Company

イムズ

ママスクエアソラリア
ステージ

このような活動の拠点となる場づくりが求められている。

体など公的セクターが担ってきたわけだが、民間事業者による取り組みが始まっており、民間側が感じているメリットと公的セクター側の抱えてい■ソーシャルハブの事例調査

る社会的課題などをいかにマッチングさせるかが全国の商業施設等に開設・設置されているサード

重要で、うまくいけば、双方にメリットが得られスペースやコミュニティスペースから「渋谷ヒカる。公的セクターにとっては、主体的に社会的課

リエ 8/」、「ECOZZERIA」、「MAD city」の事例につ

題解決に取り組む人材の獲得で、民間事業者は、

いて「事業ビジョンの共有」「、事業モデルの策定」、

新しい場の創出による不動産や施設の価値向上な「ハード計画」、「運用・プロモーション計画」をどである。

比較、検討した。

特に地方都市において、公共、民間セクター単独○事業ビジョンの共有

では開設や運営が難しい「まちづくり拠点」のよ

民間事業などでは、コンセプトを含めたビジョン

うな施設の整備・運営が可能になるのではないかの共有は非常に大事なことだと捉えられるが、住と考え、そのような事業の背景とスキームを明ら

民参加などでつくった「まちのビジョン」などはかにすることを目的とする。

なかなか共有されない。途中で何のためにやっているのかわからなくなることもある。ビジョンの■市民とまちづくり関係の整理取りまとめだけでなく、いかに共有していくかに

まちづくりに市民が参加する動きは、1970 年代の

時間をかけるべきだろう。

公害問題の解決などをきっかけに生まれ、「ワーク○事業モデルの策定

ショップ手法」などを用いる合意形成の手法が広誰がプレイヤーになるかということが非常に重要がった。阪神淡路大震災を契機に、2000 年代に広である。課題を発見した人が、その解決を最後まがった「協働（共働）のまちづくり」では、新しでやりたいと思うと、多くの人を巻き込みやすい

い公共の考え方などから、行政と対等な立場で、のでは。ミッションが明確になると事業者も出て市民・企業市民がまちづくりに関わっていく形とくるだろうが、ソーシャルな問題をテーマにするなった。なかでも「エリアマネジメント手法」は、となると、事業者やプレイヤーの資質も重要だろ

一定のエリアの価値や魅力を高めていくために、う。多様な人とネットワークを形成しながら、取さらに大学や NPO なども交えて取り組んでいく活り組めるような人や事業者が重要。

動として、広く展開していった。ここでは、地域○ハード計画の目標や責任を共有化し、互いの立場を尊重しな

中心市街地、商業エリアのソーシャルハブは、単がら、各セクターがそれぞれの役割を担うというに買い物に行く以外の動機をつくること、「why」

形である。さらにこの形が進化した「共創のまちが仕組みに入っている。また、比較的家賃の低いづくり」が生まれている。

場所などをリノベーションによって、再生するよ「共創のまちづくり」では、各セクターが、立場

うな動きとも相性がいい。

277

図 2 事例の一覧○運用＆プロモーション計画

ンセプトのもと、各フロアの機能を大きく変換さ「洗練された」印象からか、ソーシャルハブは上せた。

から目線のような気がする。誰でも立ち寄れそう

当初、情報発信拠点として整備された博多南駅前

で、実はそうではない。どのような人たちとソービルだが、単に情報を受け取るだけの場所ではな

シャルハブをつくっていくかが重要で、子どもや高齢者、様々な社会的弱者などをどう整理していくか、プロデュースが必要だ
ろう。
■「こととば那珂川」の取り組み「こととば那珂川」とは、福岡市に隣接し、2018 年に市政施行を控える那珂川町の新幹線駅、JR 博多南駅前に立地する博多南駅
前ビルのリニューアル及びそこをまちづくりの拠点に再生するプロジェクトである。
2015 年度よりスタートした活動では、駅前ビルを拠点に、さまざまな地域住民や組織と連携した「まちづくり活動・事業」の試行に取り組み、「まちづくりオフィス」に必要となる「場（空間）」と「仕組み（組織や
コミュニティ）」の検討を行った。この「まちづくりオフィス」という考え方が、ソーシャルハブに近いものと考えている。
「まちの入口、アイデアの出口」というコ

図 3 博多南駅前ビルの機能の変化

838

く、施設の各所で、様々な「活動を実践できる」

ちづくり活動として、意図的に展開を試みることような場を設けることとした。1 階には市民活動

がまちづくりのためのソーシャルハブづくりにつの中心となるギャラリーやホール、2 階は交流をながると考えている。

生むためにカフェやフレキシブルなイベントスペースを設けた。さらに、3 階には「新たな働き方○まちづくりの拠点となるソーシャルハブづくりにフレキシブルに対応できる場」を設け、那珂川にむけて町全体のまちづくり活動や様々な地域活性化など

ソーシャルハブのハード空間に関しては、空家のの事業に関係していくような人々が集まることを活用や遊休不動産のリノベーションと非常に相性期待してシェアオフィス、コワーキングスペース

がいい。また、2015 年から大和リースが「まちづを設けた。4 階には、飲食店を設け、農園などもくりスポット」という場づくりを行っているが、準備し、「食」を通じた活動の場として機能する。

新しい商業施設の整備に合わせて、地域社会・NPO

リニューアル後、2018 年 4 月より運営事業者が変と共に推進する地域交流の活動拠点を設け、運営

わり、新たな運営がスタートした。

のための NPO などを立ち上げ、ソーシャルハブが生まれている。これらは郊外や地方都市での試み
でたいへん興味深い。
さらに実効性のあるまちづくりの拠点となるためには、多くの利用者との接点となるコミュニケー
ター（顔が見える責任者）が重要となる。
場の運営という視点からは、「儲け」を生み出す仕組みとして「カフェ」などの導入が主流で、さらにシェアキッチンなどはスキルのシェアというもので、料理の得意な女性などが小さなビジネスとしての可能性も秘めている。今後、空間と人材、スキル、コンテンツ、それらをつなぐコミュニケ

写真：新しい博多南駅前ビルの様子

ーターなどのハード・ソフトの総合的なデザイン
によって、まちづくりの拠点となるソーシャルハ■まとめブが展開していくと考えている。

○まちづくりのためのソーシャルハブとはソーシャルハブとは、社会的なテーマをフックに＜参考＞

気軽に人々が集まるとともに、ハブであることか■第 1 回ソーシャルハブ研究会 開催概要

ら集まった人同士がつながり、新たな関係性をつ【日時】平成 30 年 1 月 26 日、19：00～21：00

くることが求められる。そこまでであれば、趣味【場所】福岡市中央区大手門 3-12-12や嗜好を共有し合う場であるが、特技や専門性を【参加者】＜会員＞尾辻、福田、片田江、十時、山本、活かし、テーマに関する社会的課題の解決につな＜会員外＞榎本、水谷、平田（L&D）

がる活動へ発展することで、まちづくりの展開が■視察＆第 2 回ソーシャルハブ研究会 開催概要

生まれてくる。都心部の商業施設等での動きは、【日時】平成 30 年 6 月 9 日、15：00～18：30

まだまだそこへの到達度は低いように感じる。

【場所】＜視察＞福岡県筑紫郡那珂川町中原 2-120 博

このような動きは、例えば、食をフックにした「シ多南駅前ビル「ナカイチ」

ェアキッチン」、家事をフックにした「シェアラン＜研究会＞福岡市博多区博多駅前 1-14-16

ドリー」、本・読書やアートなどの文化活動をフッ

センタービル 4 階、howffice net 会議室

クにしている例もあり、シェアリング・エコノミ【参加者】＜会員＞尾辻、福田、岩永、片田江、柴田、ーとの関係性も強いように感じる。これらは新し

高橋、新田、山本、＜会員外＞榎本、水谷、黒瀬、平い都市型のコミュニティを生み出しているが、ま田（L&D）、西村（熊本県大）9 49

BLDG643 階

博多駅前

■■■■■■■ ＪＵＤＩ 2017 年公募型プロジェクト

景観計画における環境グラフィックスの役割～ニューヨーク/マンハッタンの事例をリサーチ～
関東ブロック 田口泰彦
成熟社会における都市環境／景観は大きく変わりつつ

地下鉄

あり、機能性や安全性を追い求めるだけでなく、そこに

114 年の歴史のあるニューヨークの地下鉄は暗く、汚く、住む人々に街のアイデンティティー／街の居場所作り

臭く、危険である等ネガティブな印章が強い。新しい貿

アメニティー等の創出が求められてき易センターのあるフルトン駅は 9/11 のテロの跡地開発ている。 特にアメニティーは都市計画のうえで環境のの目玉としてカラトラバによってデザインされローワ

美化、快適性と言う概念があり、快適に過せ，美しい街

ーマンハッタンのシンボルと成り、又新しい路線が完成

並／空間を創造することはこれからの街作りの必要条

し、新駅は地下鉄の駅のイメージを大きく変えました。

件になっている。 街を美しく、快適にする構成要素と特に今回のテーマである環境グラフィクスに関してはしての視覚的な観点からみた環境グラフィクスがあり、MTA（メトロポリタン交通局）のアート＆デザイン課が大きいな効果を出している。 環境グラフィクスは 1970

大きな役割を果たしています。1985 年に創立されたこの年後半頃からアメリカで展開されて来た新しいデザイ

部署は今までに 300 のアートを駅構内に設置してきていン分野である。コンセプトはグラフィクス、建築，ランます。NY 知事のコモは２番街の新駅オープンで『公共のドスケープ、インテリア、プロダクトデザインの各専門

仕事は毎日の生活の質を高め、コミュニティの人々が集分野を含み、ウエイファインディング、アイデンティテ

まり、地元の文化や街の価値を共用するこのような公共

ィーや情報を伝え人と場所を結ぶツールを作ることで空間は必要である』と述べています。トップの公共空間あるとアメリカ環境グラフィクス協会( SEGD)は述べての質向上や PLACEMAKING に対する強い理解が感じられ

いる。

ます。

視覚的要素から成る環境グラフィックスは都市空間の

マンハッタンの駅におけるアートインスタレーション

演出に非常に強いインパクトを与え、地域美化にも大き

地下鉄の駅を象徴的に表しているタイルサインは 1904

な役割をしている。景観計画において環境グラフィック

年のオープン時に地区の特色を表し、長持ちし維持が容を巧みに取り入れれば、人間味があり親しみのある快い易と言う事で使われた。アート的雰囲気をもち地下鉄の環境、寛げる空間、何か刺激があり非日常的のある空間、歴史を伝えるこれらのサインは NY の素晴らしい財産に街のアクセントになる空間の創出が可能となります。

なっている。

都市のイメージは公共空間を質の高い視覚的な要素で—ロイ ルシュテェインスタイン，1994 年の作品、2002 年

強化することが出来ます。街の玄関口である駅、空港，

施工＠タイムスクエア駅

メインストリート等は街のイメージを伝える最適の場—ソル ルビィット、NY の建物の壁画、ランドスケープ

所です。

オブジェ等も多く製作＠コロンビア サークル駅

今回ニューヨークのマンハッタンにおける事例—これま—34 丁目 Hudson Yard 駅

で無味乾燥であった交通機関の施設、駅、コンコース、

タイムズスクエアーから新しい再開発されているハド

町並み、駐車場、学校等の公共空間／施設を通し、アーソンヤードまで伸び 34 丁目に新駅が 2015 年 9 月にオー

ト、グラフィクス、色彩等視覚的要素が公共空間においプン。 この地区には新しいオフィス、住宅、および小て効果的にインパクトを与えているかリサーチをした。

売スペースを含む 16 の超高層ビルから成る。商業オフ

街のイメージ形成や PLACEMAKING において大きな参考ィススペース、レストラン、カフェ、マーケット、およになるのではないかと確信しています。

びバーを備えた小売センター、ホテル、文化スペース、

また、環境グラフィックの分野は新しく、若いデザイナ

住宅、学校、および公共空間が計画されています。駅のーの新鮮なアイデア、アプローチによって都市環境計画

壁画はガラスモザイクでゼノビア ベイリィによってデ／デザインに大きく貢献出来るのではないかと考えてザインされ、タイトルはファンクショナル バイブレー

います。

ション，大空間の天井に広がる鮮やかな天井絵は地下鉄(placemaking),

内の最大級のインスタレーションです。

10

２番街線

ルを開発したウェストフィールド社は施設内とコンコ

２０１７年の正月に 2 番街の新しい延長線として 96, 86,

ースをユニークなデジタルネットワークで結び、465m2

72, 63 丁目の４駅がオープン、MTA の歴史の中で最も意の壁面は 4mm の LED ディスプレイで作られている。国欲的なコンテンポラリーアートが駅のデザインに取り際貿易センターを結ぶコンコースには約 86m の連続し入れられました。NY タイムズは New Culture Hot Spot，地た LED ディスプレイはこの通路を利用する人々に非日常

下のユニークなミュジアムの出現と述べています。 駅

的な空間／雰囲気を瞬時に変化するデジタル イメージ

全体はシンプルな空間で構成され駅構内の広告を除き、で演出している。新しい広告やコミュニケーションのツアートワークを最大限に活かされるようにデザインさールとして消費者や通勤者に他では体験出来ないローれました。総工費 4450 万ドルでアートの予算は 450 万

ワーマンハッタンの魅力を提供しています。

ドルが当てられた。300 人の候補の中から 4 人のアーテ—PEN STATION

ィストが 2009 年に選ばれた。

1910 年に作られた駅は 1960 年代にその多くは壊され地—63 丁目駅 Jean Shi

下に移された。暗く、分かりにくく, 汚いとエール大学

ジーン シーは選ばれたアーティストの中で最も知名度のビンセント スカリーは「神のようにこの街に入るが、が低く，タイトルは「高架」。ニューヨーク地下鉄の過去、

ネズミのように暗闇の中を急がなければ成らない」とそ

２番街、３番街に昔あり、撤去された高架地下鉄をテーの状況を述べている。2020 年までに新しい駅舎がつくらマとしている。1920 年代から 40 年代の地下鉄利用者／

れるが、リノベーションの第１期工事として動線の改善

歩行者をモザイクとガラスで表現、過去の人を通し若者とサイン計画がスーパーグラフィックスでデザインさへ地域文化の素晴らしさを暗示させています。

れた。３つの路線が入り毎日 65 万人が利用し、複雑に—72 丁目駅 Vik Muniz

なり多くのサインが必要な環境に 50 のグラフィクスで

ビック ミュニツはニューヨークとリオで活躍するブラ

構成、利用者をスムーズに目的地に行けるようにコンコ

ジルのアーティスト。ニューヨークで見かけるよそ者／

ース全体をコンパスのように遠くから分かるように大移民者，，，さまざまな背景をもった人々、駅で待ってい胆なタイポとグラフィクスで構成され、全て地下にあるる一般の人やよく知られた人、地下鉄に乗っているとまため明るいブルーと鮮やか黄色で愉しい雰囲気とブル

ず記憶に残るのが人、それらの人々でストーリが構成さースカイをイメージにデザインされた。

れている。
—86 丁目駅 Chuck Close

街のアクセント・公共空間

著名な画家であり写真家でもあるチャククローズによ

マンハッタンは各地区の景観デザインが明確化され、地るインスタレーション。 ユニークな自画像は特に有名

区の特色を生かした PLACEMAKING がうまく働いている。

であるが彼をとりまくニューヨークの画家、若い外国か

最近は道路を狭め、又は無くし市民のための小さな広場

らの画家の肖像画がモザイクで構成されている。彼の個が多く作られ，ベンチ／テーブル、花壇が置かれ市民の展のような作品群はいろいろの文化が混在し一緒にな

憩いの場になっています。

っているニューヨークの文化的豊かさと彼の作品の深環境グラフィックスが街の景観や公共空間を変えていみを表現している。

るかみてみよう。

—96 丁目駅 Sarah Sze—BOWERY MURAL

2013 年にベニスビエンナーレにアメリカを代表したサマンハッタンのソーホー地区は昔からアーティストがラ ジィによる『ランドスケープのためのブループリン

住む場所として知られている。ヒューストン通りとバア

ト』のタイトルで、作品はエスカレーターからコンコー

ゥリー通りの角にある壁はアメリカで最も有名で、世界スまで広い範囲を深いブルータイルで作成。タイル製作

からアーティストを招き数多くの名作が作られてきまはスペインの職人による。

した。壁画の起源は 1982 年にキースヘアリングがコミコンコースでは葛飾北斎の雰囲気を少し取り入れ、風にュニィティーへのお礼としてこの壁に描いたのが始ま

飛ぶ紙のイメージがミニマリスト的に駅の北側では密りで、2 年後ゴールドマンプロパティがコミュニィティ

度が高く南側は薄く、リズミカルで詩的に壁に表現されーの財産として壁を購入し絵を保存した。 しかし劣化ている。

が激しく 2008 年に取り壊し地元のギャラリーと協力し—WTC WEST CONCOURCEてプログラムを作成し、新しい壁を作り世界のストリー2016 年 8 月にオープン、フルトン駅のショッピングモー

トアーティストに表現の場を与えた。2009 年以降は直接

11

壁に描くのでは無くプライウッドボードに描かれ季節—54 丁目駐車場

ごとに作品は変えられた。昔の場所は建物が建ち現在ヒマンハッタンの駐車場の多くは地下にあり、狭く、汚いューストン通りに面して新しい壁が作られ、この作品はのが普通。タイポグラフィとスパーグラフィクスで美しロンドン ベースのレクウナの作品。ブロードウェイと

く、シンプル、機能的に運転手に分かり易くデザインさヒューストンの角にある建物壁面にある「THE WALL」はれている。

1973 年にフォレスト マイヤーにより 42 のスチールア
ンカーでブルーに塗られ、ソーホーへの入口のシンボルとして知られている。
—HIGH-LINE
マンハッタンの高架式列車跡地を 1999 年に公園にし、ニューヨーク市が所有し市民団体が運営管理している。
現在は 34 丁目、ハドソンヤード複合開発エリアまで伸
びていて、開園してからマンハッタンの観光地として外部の人が多かったが最近周辺が開発され高級マンショ
ンが建ち地元住人の利用も増えている。アートプロがラムは 2009 年に作られ，建築のユニーク性を生かし地域の歴史、デザインを提供、周辺住民の意見を取り入れプ

１

ログラムが作成されている。
この壁画はベルリン在住のアメリカ人アーティスト、ドロシーアイアンノーネのカラフルな自由の女神像。現在の移民問題を表現している。
—MOMA CONSRUCTION WALL
現在リノベーション中で 30%拡大され，ジャン ヌーヴ
ェルの高層マンションがこの場所に建設中で 2019 年にオープンの予定。
—METROPOLITAN MUSEUM
夏の間建物に沿って夏の日差しを遮るために設置、赤の２テントがモノリスの建物にアクセントを提供—MUSEUM OF THE CITY OF NEW YORK
ミュジアムの階段を拡大した写真と言葉で空間を広げ、一般公開されていない NY の写真コレクションを使用して構成，歴史的引用文と写真は階段全体に貼られニューヨークのストーリが作られた。
—PREP HIGH SCHOOL
生徒がいくつかの記号、パズル、謎解きを、考え、問題解決するツールとして進学専門高校の新築建物内に環境グラフィクスプログラムが作られた。
— MIDDLE SCHOOL
生徒の生活を変える場として豊かな色彩とタイポグラ

３

フィで活気ある学びの空間が作られた。学校の教育プロ

写真説明：

グラムをベースにモーティベーションを引き起こすス
ローガンが大胆にレイアウトされた。
—NEWARK AIRPORT
広い殺風景な荷物搬送エリアに豊かな色彩のアートで親しみ易い空間を演出

12

1．96 丁目駅完成図🄫MTA

2．86 丁目駅完成図🄫MTA

3．34 丁目駅

4．ペンステーション🄫PENTAGRAM

5．MOMA 工事囲

6．バアゥリー壁画

7．HIGHLINE 壁画

8．NY シティーミュジアム階段

４

５

６

７

８

13

ｎ■■■■■■■ＪＵＤＩ 2017 年公募型プロジェクト

地酒文化とまちづくり～北陸 4 県の酒蔵を訪ねて～（その 3）―酒蔵を核とした地域づくりのすすめー
北陸ブロック 埒 正浩、上坂達朗、新田川貴之、水野一郎
はじめに

越の華酒造は、新潟市の沼垂地区にある。沼垂

これまで、北陸 4 県の酒蔵を訪ね、酒造りやは、信濃川の水運に恵まれ、発酵食品製造の町と地域のまちづくりとの関わりを調査した。そのして、最盛期は 50 の事業所が存在した。

結果、酒造りには、酒米と水と作り手が欠かせ

酒蔵は、信濃川に面し、古信濃川と栗木川の流ないことや、味や香りも北陸の食文化と密接に末の位置にあることから、物資の輸送上、有意な関係していることがわかった。

立地であると言える。

北陸の酒蔵の特長としては、小規模なものが創業は、明治３年（1870 年）。石高は約 800 石

多く、石高は兵庫県（灘）や京都府（伏見）にである。社是は、「酒に心あり」。米一粒一粒、水は及ばないが、特定名称酒（吟醸酒、純米酒な一滴一滴には、自然が与えてくれた生命と心が宿ど）の製造割合が多いこと。また、立山や白山っていることから、この恵みと先人達の技を伝承などを水源とする地下水や伏流水など美味し

し、心を込めた酒造りを目指している。漫画「美い水（軟水）が豊富なこと。酒米は、吟醸酒で味しんぼ」にも紹介された酒蔵である。

は兵庫県産の山田錦を使用しているが、地域独

酒米は、兵庫県産の「山田錦」、新潟県産の「五自の酒造好適米の研究生産が進められ、五百万百万石」、山形県産の「亀の尾」を使用している。

石、雄山錦、富の香、石川門、おくほまれなど

水は、水道水である。新潟市の水道水の水源にも使用し、文字通り「地酒」へと進化しているは阿賀野川、信濃川、鳥屋野潟があるが、阿賀野こと。さらに、作り手は能登杜氏や越後杜氏の川のものを使用している。

存在があり、その技術の伝承が求められている。

作り手は、かつては杜氏であったが、現在は全一方、近年、日本酒の消費量は国内では減少て社員化している。地域との関わりでは、近くの傾向にあるが、海外への輸出量は増加し、海外

湊稲荷神社に、御神酒を毎月奉納している。

では日本食レストランが増加傾向にある。また、日本酒は、「淡麗辛口が最良の酒か!?」というこ

アメリカ合衆国への輸出では、特定名称酒の割とで、純米原酒『かわせみの旅』を誕生させてい合が多いことなどもわかった。

る。超甘口タイプの日本酒で、世界的に有名なシ

こうしたことから、北陸の酒造りは、地域資ョコラティエのジャンポール・エヴァン氏がショ

源（酒米、水、作り手等）を活かし地酒文化をコラと日本酒のマリアージュが楽しめる唯一の酒育んでおり、酒蔵を核とする地域づくりを進めとして絶賛した。フランスにも卸しており、海外ることは、地方創生に繋がると考えられる。

にもその良さを知ってもらいたいとしている。

そこで今期は、北陸の酒蔵とまちづくりの実態をさらに調査するため、5 つの酒蔵を訪ねた。
これまでと合わせると 15 蔵を訪ねたこととなる。
また、これまでの一連の調査結果を元に、農家やレストランと連携するなどの酒蔵の多機能化についてや、日本酒と食文化、さらに、地酒文
化とまちづくりについて考察したい。
北陸 4 県の酒蔵めぐり① 越の華酒造（新潟県新潟市沼垂）

木造 2 階建てセガイ造りの社屋（大正 10 年築）

14

② 若鶴酒造（富山県砺波市三郎丸）

酒米は、
市内三谷地区の契約農家栽培による「五

若鶴酒造は、広大な平野に散居村が広がる砺波

百万石」
、
「石川門」
、吟醸酒には兵庫県産の「山田平野に立地する。文久 2 年（1862）に創業。当初

錦」を使用している。水は、医王山水系の井戸水

は 300 石にしか過ぎなかったが、大正 7 年（1918）

を使用し、やや軟質で微酸性である。

に若鶴酒造株式会社を設立し、昭和 12 年（1937）

作り手は、能登杜氏四天王の一人と言われる山には 8800 石に達している。

岸昭治氏で、全国新酒鑑評会で 9 回金賞を受賞し酒米は、兵庫県産の「山田錦」、富山県産の「雄ている。

町」を、水は、庄川の伏流水を使用している。

地域との関わりでは、金沢市内及び近郊の福光

作り手は、かつては、越後杜氏と南部杜氏が 2屋、中村酒造、久世酒造、武内酒造、やちや酒造

つの蔵で技を競合うというユニークな酒造りを行の五蔵が協力して、金沢駅にアンテナショップとっていた。平成 6 年（1994）の南部杜氏の引退をして『金沢地酒蔵』を開設している。

機に、社員のマイスターが酒を造っている。

また、五蔵が協力して「やわらぎの水」を広め、特筆すべきことは、昭和 27 年（1952）から、蔵

季節酒の「ひやおろし」「うすにごり」などを醸造人である社員は、秋から冬は日本酒、春から夏はし、さらに「サケマルシェ」なども行っている。

ウイスキー造りを行っていることである。
ここは、

やちや酒造の家屋・土蔵は、国の登録有形文化

北陸で唯一のウイスキー蒸留所でもある。

財に指定され、旧北国街道沿いに立つ商家の趣の

大正 11 年（1922）に大正蔵を作り生産性を拡大ある建物である。

したが、その後、昭和蔵を作ったことから、現在は大正蔵をリノベーションして、若鶴酒造のアーカイブ展示やイベント空間として活用されている。
地域との関わりでは、「バッカスとやま」を、酒造の敷地内で開催し、ここに富山県内の日本酒、ビール、ワイン、ウイスキーなど、酒と食が揃う。
また、三郎丸蒸留所は、かつて不二越の工場だったものをクラウドファンディングで広く資金を集め、再生したものである。
登録有形文化財に指定されている母屋④ 武内酒造（石川県金沢市御所町）
武内酒造は、明治元年（1868）に創業し、石高は 80 石という小さな酒蔵である。10 代目の武内与志朗社長は、蔵元兼杜氏である。
酒米は、石川県産の「石川門」、「五百万石」を使用している。
水は、金沢市の水道水を使用。この地域の地下
水よりも水道水の方が水質は安定していることか

イベントスペースとして活用される大正蔵ら、次亜塩素酸ナトリウムをろ過して軟水として③ やちや酒造（石川県金沢市大樋町）

使用しているとのこと。

やちや酒造は、天正 11 年（1583）に創業し、創地域との関わりは、社長自身が町内会長で、近始者の神谷内屋仁右衛門が、前田利家公とともにくの星稜大学や星稜高校の学生をアルバイトとし尾張から金沢に移住した。寛永 5 年（1628）には、て雇用している。卸業者を通さずに価格を抑えて「谷内屋（やちや）」の屋号と、「加賀鶴」の酒名直売し、「日本一高価な原材料を使った安くてうまを殿様より拝受する。現在の石高は 1000 石弱。

い酒」と胸を張って販売している。

15

⑤ 安本酒造（福井県福井市安原）

酒蔵ブースには、上越・中越・下越・佐渡の約

安本酒造は、嘉永 6 年（1853）に創業し、石高90 蔵、約 500 種類以上の地酒が並ぶ。つまみは、は約 500 石である。福井県の中でも米どころとし

地元の飲食店が 25 ブース。救護室も用意され、看ても有名な東郷に立地している。
また、
近隣には、

護師が 10 名以上待機して、救急にも対応していた。

朝倉遺跡があり、古くは朝倉氏の城下町として栄

酒飲みには、至れり尽くせりの配慮である。
酒の陣が開催される 2 日間は、市内のホテルもえたところである。
酒米は、主に福井県大野産の「五百万石」を、満室であり、アフター酒の陣で、繁華街も賑わっ

吟醸酒には兵庫県産の「山田錦」を使用している。

ていた。
市内への経済波及効果も大きいと言える。

水は、地下水である白山水脈伏流水の中硬水を
地下 200ｍより汲み上げて使用している。
作り手は、かつては南部杜氏であったが、現在は、蔵元の息子が杜氏を務めている。
酒造りのモットーは、純米酒をメインとして、アルコール添加はしないというのが基本方針である。オリジナルグッズでは、蔵人が使う前掛けや手ぬぐい、酒ケーキなども販売している。
地域との関わりは、名家として古くから地域をリードする役割を果たしてきた。
明治 22 年（1889）

多くの参加者で賑わうにいがた酒の陣

建築の店舗兼母屋をはじめ、米倉、土蔵、仕込み酒蔵の多機能化について

蔵など明治中期から昭和初期にかけて建築された訪問した 15 蔵では、単なる酒造りにとどまらず、10 棟が国の登録有形文化財に登録されている。

多機能化している酒蔵が多くみられた。
・契約農家と連携し、良質な酒米を栽培している事例（八海山醸造所、福光屋、吉田酒造など）
・地域と連携し、耕作放棄地に酒米を栽培している事例（玉旭酒造、数馬酒造など）
・酒の原料となる水や米、麹等を加工して、調味料や化粧品、スイーツなどを販売している事例（八海山醸造所、福光屋、久世酒造など）
・レストランやバーなどの飲食店を経営している事例（石本酒造、八海山醸造所、福光屋など）・酒蔵が連携してアンテナショップを開設してい米どころ東郷に立地する安本酒造の屋敷群る事例（福光屋、やちや酒造、武内酒造、久世「にいがた酒の陣」について

酒造など）「にいがた酒の陣」は、新潟県酒造組合の 50

・日本酒以外にウイスキーやビールなどを製造販周年を記念して 2004 年から開催されている。
その売している事例（若鶴酒造、八海山醸造所）

モデルとなったのが、ドイツのミュンヘンで 1810

・蔵人が使う前掛けや手ぬぐいなどグッズを販売

年から開催されている「オクトバーフェスト」。そしている事例（安本酒造など）の土地ならではの食と地酒を楽しむことをコンセ

・飲食や販売だけでなく、研究所や体験施設、ガプトとしている。

ーデンなどを併設する「酒のテーマパーク」を2017 年度は、
平成 30 年 3 月 10・11 日の 2 日間、運営する事例（八海山醸造所）

朱鷺メッセで開催され、14 万人以上の来場者があ

これら以外にも、創意工夫し、多機能化した酒った。来場者は、毎年増加している。

蔵の事例が多く存在している。

16

ている。これは、新潟県・新潟酒造組合・新潟大学の連携協定により設置されたものである。
また、「にいがた酒の陣」や「バッカスとやま」、
金沢の「サケマルシェ」などに見られるような日
本酒のイベントも各地で開催されている。それらは、地域を巻き込み、生産者と消費者の距離を縮めて、地域のまちづくりへと展開している。
消費者に対して、日本酒に対する知識を深め、広めることは、愛好者を増やすことになり、さらに、日本酒の需要が増えることは、酒蔵はもとよ

農家や学生と連携して酒米を栽培している事例

り、地域経済が潤うことに繋がる。
日本酒と食文化について②地域と連携した酒蔵の多機能化の促進

日本酒は、4 分類に大別され、各々の酒によく北陸の酒蔵では、酒造りだけでなく、契約農家

合う料理は下記のように整理される。

と連携したり、耕作放棄地の解消のため、地域住民と一緒に酒米を作ったりしているものもある。

表 日本酒のタイプ分類とよく合う料理

また、酒造りの原料である米や麹を使用して、薫酒

熟酒

・大吟醸酒、吟醸酒

・長期熟成酒、古酒

調味料や化粧品、スイーツなどを販売していたり、《よく合う料理》《よく合う料理》

さらに、レストランやバーなどを経営したりして・白身魚の刺身、山菜・鰻の蒲焼き、チーズ、いる酒蔵もある。

のおひたし、魚介類

ビーフステーキ、豚のカルパッチョなどの角煮など

こうしたことから、酒蔵は酒造りのみならず、地域と連携しながら、新規分野を開拓し多機能化

爽酒

醇酒

しており、今後も継続発展が求められる。

・本醸造酒、普通酒

・純米酒③地酒のテロワール化へ《よく合う料理》《よく合う料理》・冷奴、生シラスのポ・魚の煮付け、酒盗、アした水が必要である。また、酒米を育む気候風

ン酢、鮎の塩焼き、すき焼き、餃子、焼土や土壌・水質など自然環境を守り活かすことが茶わん蒸しなど

き鳥（タレ）など求められる。さらに、技術を極めた作り手があっ

美味しい酒を造るには、厳しい水質基準をクリて、初めて、酒造りの条件が揃うこととなる。

訪問した酒蔵の中でも、自慢の酒とよく合う料
理をホームページやＳＮＳで紹介している事例がそうした条件の整った地域が、水や土壌、作り多くみられた（石本酒造、八海山醸造所、越の華

手と一体となって、ワインのように地酒のテロワ

酒造、玉旭酒造、福光屋など）。

ール化を目指すことが求められる。

また、地域の食材や季節の料理をはじめ、和食、地酒のテロワール化を進めることは、地域ブラ

フレンチ、イタリアン、中華料理、スイーツなど、ンドにも繋がり、ひいては交流人口の増大など、多様な料理とのマリアージュが楽しめる酒造りに

地方創生にも発展すると考えられる。

取り組んでいる。
おわりにさらに、発泡系やアルコール度の低い日本酒も本プロジェクトは、3 年間で一定の成果を得た

造られており、好みの多様化に合わせて、酒造り

が、地酒文化は奥が深く道半ばである。しかしなも切磋琢磨され、進化し続けている。

がら、酒蔵は全国各地にあり、各々で酒蔵を核とした地域づくりが展開されているに違いない。

地酒文化とまちづくりについての考察

今後は、JUDI の各ブロックにおいて、酒蔵と地①日本酒を知り、さらに広める

域づくりということを切り口に、活動を継続発展國酒である日本酒の知識を深めるため、新潟県

して頂れば、望外の喜びである。

では、
平成 30 年 4 月に日本酒学センターを設置し17

ＪＵＤＩ 2017年公募型プロジェクト

夜の水彩カフェテラス～水辺空間を舞台とした地域の文化創造実験～

関東ブロック

吉田 誠一

はじめに

昼と夜と

東京都江東区、中川船番所前に設けられた

東京スカイツリーから眺める都会の夜景は光「旧中川・川の駅」は地域の憩いの場、自然と触れの饗宴、綺麗である。東側に目を向けると黒い合える貴重な水辺空間であり、イベント会場と帯が横たっわている。帯は500m幅の荒川の流れしても地域の住民をはじめ広く活用され、親しである。少し不気味。同じ風景でも夜と昼では、まれている。しかし、現状では夕刻から夜にか見えるものと見えないもの。印象が変わる。

けての利活用はほとんど見られない。

旧中川の夜は暗い。そこで、川辺に「スポッ

この「川の駅」を舞台とした夜の活動を仕掛ける

トライト」を当てると樹木が浮かぶ、橋が浮かことで価値を再発見し、活用の幅を広げ、地域や水ぶ、まるで舞台を観るかのようだ。「川の駅」

辺の活動をより一層活性化をすることを目的にでの宴に興じる。ならば、船も出してみよう！

実験的イベント（夜の水彩カフェテラス）を思いのほか素敵な「川明かり」が広がるでは開催するとともに、将来的に地域に根付いたないか。暫くは主役の太陽が登場するまでの間

継続的な取り組みとなるよう仕組みを構築する。

「明かり劇場」を楽しんで見ることにしよう！

NIGHT & DAY
Half & Half

それは秋分の日のことだった

18

開催趣旨

歴史を紐解くと今が読める
明治時代東京の東側には江戸川、中川、荒川下流

ローヌ川の星降る夜・ゴッホ画1888年

部隅田川が流れていた。明治43年(1910)8月の東京大
洪水は一府15県を襲った大災害が起きた。
‫⯽ׅ‬؊㼕㉊‫ؾ‬٨‫غ‬ٙ‫׆ٌټ‬㣈ℎゾ‫ڊ‬ゾ؊沦㼕㉊ٙ‫؃ٌټ‬㱞‫׫׳‬振‫⯽׵װ‬؊㼕抛殉㥐獌

画が議論された。政府から調査会に提出した議案は

㣈ℎゾ‫ڊ‬ゾ؊沦❉抛؋揞⇻؄؋㋾‫פ‬؆‫נ‬؊؅‫ק‬؆䵛桴‫ר‬ㅤ‫ּ׵ؚئר‬ֺ㦏‫׫آب‬ゾ橃؊殉㥐ֺ⯽؊ㄔ‫ר‬椮‫ةׯائ‬ֺ‫ׯ‬؊⬕‫פث⛩❔ק׳؃‬؆‫ׅנ‬㤣䵛桴‫ר׆‬ㅤ‫ּ׵ؚئר‬①河川改修 ②砂防 ③森林行政の3件であった⯽؋㥸‫ּנ‬؆‫إ‬،㣯‫خئק‬䍐‫ע׹‬ٙ‫ڋ‬٩‫پ‬؇؋‫چٶـ‬ٜ‫طټپ‬ٛ‫خ‬猳ֺֺֺֺֺ
‫⯽ׅ‬؊㼕㉊‫ؾ‬٨‫غ‬ٙ‫ר׆ٌټ‬ֺֺֺֺֺ12'0ֺֺֺ

翌明治44年(1911)1月22日、衆議院の財政演説で桂太郎首相は、「これからは治山・治水対策」を
百年の大計を持って進めなければならない。と力説㴚‫־‬؊㬚␤؇؋‫ٲپط‬٠‫چٺيڋ‬؄٦ٚ‫רچٺيڋٿٌْچطؽ‬$)8ٙ‫ڋ‬٩‫پ‬؇؋懞毀؄‫؃چطڂ‬‫ٌٽ‬ٛ‫چټ‬ٙ؇⯪憌ּ

議会は2月9日にかけて7回に渡り水害状況、治水● ٝ‫ط‬ٛ‫؃ٍڋپق‬嬸؊㣯‫خئק‬䨛‫ֺֺֺֺا؝‬計画ならびに治水特別会計が熱く論議された。

ゾ؊沦‫⃫إק‬䀢㽀㩒㢑㴬‫؃ؚ‬؊‫ٍڋپق‬テⅬℎ؊㩒Ⰸ⿗沦؊؄‫׳؞‬䍐‫چٺيچٱ‬؊ㄙ⯽䍐ؑ‫נמب‬㴬؄ٌ‫ڋٽٗطؾ‬؊‫طټ‬ٛ‫ٖص‬٪‫خ‬䨛‫؝‬؆‫إר‬ㅤ✫٠‫چؽ‬؊؆‫נ‬㣈ℎゾ㼕抛䵛桴؋偗㥐䀢⫀

災害から半年後,44年度治水事業費は予算委員会
で、第1期20河川の選定。全会一致で承認された。
荒川は、岩渕で隅田川と分岐する放水路計画を着手、‫⯽ׅ‬؊㼕㉊‫ؾ‬٨‫غ‬ٙ‫ֺֺ׆ٌټ‬毀‫ڊ‬搳ֻ⚬؄؊嵿‫נإ‬٨‫ٌچټ‬䠄‫چطڂ‬%16'5&74*10'猺‫ڋڀ‬ٟゾ ‫خ‬⎟‫׭‬؆‫إר‬ㅤ撮؇⅟㩐䲬؊⯽殉‫ר‬㻸㗢‫נؤ׽‬猳

19年の歳月を経て昭和5年(1930)荒川放水路事業は竣工した。くしくもこの年、関東大震災から復興完了㱞鰈☡❤ 㽀㩒☛
ℜ⎍・⯽鰟㼕㉊鱏鱹鱋鱪鲍鱝飢嬭眸⟂飍

2017.8.21 S,Y☵╼・㽀㩒☛鰟㼕闉鰜岋鰈鰱飍P2を祝し「帝都復興祭」が盛大に開かれた。が、復興計画の父・後藤新平の姿は見られなかった。

⯽؊㼕㉊‫ؾ‬٨‫غ‬ٙ‫ٌټ‬

前年の4年4月4日、遊説で岡山に向かう車中、米原付近で脳溢血で倒れ、4月13日 逝去 享年71歳だった。

ֺ⯽؊ㄔ‫ةׯائ⃬ר‬Ӄ喎堪‫ڊ‬ㅤ撮‫ڊٮٖهڊ‬樓∕‫ڊ‬噘殉‫د؛ڊ‬؆榧‫إ׻׿ؚ‬㱞‫נ׳‬؆ֺ㣈ℎゾ‫ڊ‬ゾ؊沦ֺㅔ㓱ㅕ㧩㣆 㣆猻☩㉭㤣〜☩㉭㤣

分断された中川

趣旨・背景 歴史を紐解くと今が読める

中川は、南葛飾郡平井村で、荒川放水路開削工事

芭蕉翁が、秋に添うて行ばや末は小松川と詠み、広重は中川口を描き浮世絵は広重・中川口

ゴッホをも刺激した。露伴は、都会の喧騒を忘れ中川での釣り三昧、師の後を追うように河辺散策の荷風。みんなが時を同じくしてテーブルを囲んだらどんな話をするだろうか。それは、どんに楽しいことであだろうか！

のため、中川放水路(現中川)と旧中川に分断された

かつて明暦の大火1657年の後、町の広がりを受け、寛文元年1661年、深川から中

東京市は昭和7年35区体制、旧中川は江東区・川脇に移設されたのが中川番所である。明治2年1869年まで208年間続いた舟運の中川は、昭和には工業の旧中川となり昭和46年1971年から護岸補強工事をして親水河川の整備計画が平成23年2011年3月完了した。

墨田区と江戸川区との区境の川に変わり、工業の川に2年後の平成25年2013年 旧中川・川の駅が誕生。スカイダックも就航。今ではカヌー、カヤック、 レガッタ、ドラゴンボート等 川面の賑わいと河原を歩く楽しみが増えている

変貌して行くのだった。戦後カスリン台風、キティ2）

夜と昼のが長さが同じ時の秋分、この日を境に夜が長くなっていく。

南葛飾郡全圖

1）

同年秋には臨時治水調査会で、第一次治水長期計

夜の帳が下りる頃、都会とは思えない心地よい川風と時空間が広がる

台風の水害、各工場の地下水汲み上げによる地盤沈下、東京東部の河川は天井川となり水位低下方式と旧中川・川の駅で、川明かりと、美食をも楽しもう！
クラレ・ミューラー美術館蔵

いう川の水位を下げる工事に着手した。旧中川の護岸整備補強工事は、昭和46年(1971)に始まり、昭和63

5

夜の旧中川・川の駅

中川船番所資料館

年(1988)からは護岸親水化に着手した工事も計40

カフェテラス展開

年の歳月を経て平成23年(2011)親水河川として再生

ライトアップビデオ
インスタレーション
ナイトクルーズ
発着所

中
川
大
橋

ℜ⎍・⯽鰟㼕㉊鱏鱹鱋鱪鲍鱝飢嬭眸⟂飍☵╼・021㾶↛㽀㩒☛鰟㼕闉鰜岋鰈鰱飍㽀㩒☛䥞㾔ŹŹŹ
旧中川・ふれあい橋

6GNֺֺ鲅鯮鲏ֺOK\WDG"VCNQEKV[EQLR
鱗鲗鱛鱋鲏鱜鲉・D[・[QUJKFCֺֺ鲅鯮鲏ֺUGKEJK"OGEQOされた。
この日から旧中川は、わずか6.6kmっであるが「まちのにぎわいが生まれる川」へと 水辺環境が出来上がった。どう景観デザインするのか！は、

19

まちの広がり

点とは拠点：ここでは「川の駅」 場所を意味する。
●

倉道
元佐

点と線

成田
至・

夜、ライトをあてれば「明かりの魅力」が街をアップする。
東京東部地区の川でライトアップをしているところは、小名木川の西側・「万年橋」と旧中川「ふれあい橋」の2箇所である。川のライトアップの特徴は、川面に写る光。
昼間の風景は無機質、夜の風景は暗くて不安！明かりを灯す、照らす、昼間見なれなかった風景が輝きだす。万年橋とふれあい橋のライトアップに刺激され、「川の駅」で「夜の水彩カフェテラス」として点灯した。川面の光は揺れ、拠点は川の流れの様に街が広がる。「陽は東から」と言うが如く、旧中川からの明かりが、光る！
それは、ここが、東京で、一番美しい川だ

20

と思う！

川

荒
まちの広がり

点と線

線とは：「道路」「水路」「鉄路」である

広がりを意味する。

北十間川

至・隅田川

江東新橋

◉

旧
中
川

武線

川面鏡面反射JR総川面波面反射

ふれあい橋

線

７号

成田
倉道 至・
元佐

高速

首都

至・両国

橋

逆井

元佐倉道

逆
井
の
渡
し
・
明
治
初
め
ま
で

逆井の渡し・広重

拠点
川の駅

至・日本橋

逆井橋の上に高速道路（日本橋みたい）向かいの夜景は浅草方面
手前”黒い線”は旧中川
川の青い光は北上する”ガレオン”
地下鉄
東大島駅

中川口・広重

◉

小名木川

荒
川

至・行徳 経由 銚子
新川「川の駅」は旧中川と小名木川の交差点に位置し地域の拠点である。舟運で人と地域を結ぶ。点と線。
夜の街に出ればネオンサイン、イルミネーション、ライトアップ と光り輝いている。
川筋では、暗さの中に輝きを灯すマンションの整列された常夜灯が川面に反射された光りの影で倍増、波の変化で表情が変わるのが綺麗！
市街地のライトアップとは違うのが川明かりの特徴だ。
来場者のアンケートから、「23区内とは思えないくらい、静かで暗くて雰囲気がある」「静かな雰囲気で、とても良かった」「ライトアップと食事ができるのが良かった」「船を停めての詳しい説明がわかりやすかった」等のお声をいただいた。感謝協賛していただいた皆様、クルーの皆様に感謝申し上げます。
ナイトクルーズ航路 ◉ 川の駅〜◉ 江東新橋間往復
参考文献：1)「明治43年水害と第一次治水長期計画の策定」松浦茂樹 東洋大学
2)「旧中川整備事業の完了に向けた取り組みについて」 江東治水事務所事務所
東洋大学

21

ＪＵＤＩ 2017 年公募型プロジェクト

ローカル線の環境デザインセミナー
中部ブロック
はじめに

柳田良造

活の軸としての意味と沿線地域の環境づくりの可

ローカル線とは都市部というより中山間地域を能性をさぐるものである。ローカル線は地元の人

走るのどかな路線である。JUDI 中部がここ２年ほの足として欠かせないが、常に廃線の危機と背中

ど行ってきた美濃路や中山道の旧街道めぐり、焼合わせの面もあり、近年は需要喚起から多彩な企

き物、和紙、繊維、刃物などモノづくり町並みツ画で観光面や地域づくりの面から注目を集める事

アーは、実はローカル線で移動する旅でもあった。

例もある。例えば長良川鉄道では沿線の風景の美

中部地域とは実は地域で活躍するユニークなロー

しさや車両のリニューアルデザイン、車内での特カル線の日本有数のエリアであるとも言える。本

別な食等の企画から注目を集めている。今回のロー

プロジェクトは地域環境としても特色を今も保持

カル線の環境デザインプロジェクトの開催を通ししているローカル線のうち、岐阜県の長良川鉄道、て、ローカル線を含めた地域の歴史や環境軸とし三重県の三岐鉄道・北勢線、静岡県の天竜浜名湖ての意味を浮き彫りにしつつ、地域空間としての鉄道などを対象に環境デザインセミナーとワーク

環境的特色を明らかにする。またローカル線に乗ショップを開催し、それぞれの地域の歴史や環境り、特徴をもった地域の現地を訪れるその体験をの特色を明らかにしつつ、ローカル線の地域の生通して地域づくりの可能性を探るものである。

長良川鉄道

三岐鉄道・北勢線

天竜浜名湖鉄道

ローカル線の環境デザインセミナー全体地図

22

ローカル線の環境デザインセミナー１の石松」で知られる遠州森駅がある。古い町並み

天竜浜名湖線に乗り地域の現風景を旅するも残っているらしいので、相談して遠州森で下車

日時：2018 年 2 月 17 日（土）する。途中の沿線風景は新しい住宅が多く、のん場

所：静岡県掛川市、浜松市、愛知県豊橋市

びりした風景とはすこし異なる。遠州森は昔から

参加人数：６名

秋葉神社へ向かう秋葉街道の要衝で、市街地が大9 時過ぎに名古屋駅新幹線口集合。掛川まで新幹きい。駅周辺は区画整理で新しい地区の感じ。滞線に乗る。掛川で東京からの松本さんが合流、風在時間は 1 時間ほどなので急いで森町歴史民俗資が強く寒い。天竜浜名湖線（てんりゅうはまな

料館へ向かう。明治 18 年 (1885) 建築の木造の旧こせん）は、静岡県掛川市の掛川駅から浜松市

郡役所を移築復元した資料館はなかなかいい。ゆっ
くり見る間はなかったが資料館の方の話ではこの天竜区の天竜二俣駅を経て、湖西市の新所原駅あたりは「遠州の空っ風」がふいて体感的にはかに至る天竜浜名湖鉄道が運営する鉄道路線。略

なり寒いと言うがその通りで寒い。遠州森から天して天浜線（てんはません）とも呼ばれる。旧

竜二股の間、車内で駅弁を楽しむ。

国鉄の特定地方交通線であった二俣線を引き継いだ路線。東海道本線から分岐して内陸部に入り、浜名湖の北岸を巡って再び東海道本線に合流しており、掛川 - 豊橋間の北回りバイパス線ともなっている。掛川で車内で食べる弁当と天浜線の一日乗車券を買うと天浜線の詳しいパンフ
レットがついてきた。予定では最初の乗車区間は
天竜二股まで行く予定であったが、その手前に「森ローカル線の環境デザイン

森町歴史民俗資料館

天竜浜名湖線に乗り地域の現風景を旅する■ 2018 年 2 月 17 日 ( 土）

09：15
ＪＲ名古屋駅新幹線口集合
09：29 ～ 10：32 名古屋駅から掛川駅へ移動（新幹線）
10：57 ～ 11：47 天竜浜名湖線掛川駅から天竜二股駅まで乗車12：00 ～ 15：30 （昼食）天竜二股駅近くの秋野不矩美術館（藤森照信設計）、ROKI グローバル社屋 (2017 建築学会賞）、本田宗一郎ものづくり伝承館などを見学
15：41 ～ 17：00 天竜二股駅から新所原まで乗車
17：27 ～ 17：36 ＪＲ新所原駅から豊橋駅まで移動
18：00 ～ 20：00 豊橋市内で懇親会
20：00 ～ 21：00 豊橋駅から名古屋駅へ移動後・解散●ローカル線の環境デザイン
ローカル線とは農村や中山間地域を走る線であり、中部にはユニークなローカル線が実は多い。ローカル線は地
元の人の足として欠かせないが、近年は需要喚起から沿線の風景の美しさや車両のリニューアルデザイン、車内での特別な食等、多彩な企画で注目を集めつつある。ローカル線の環境デザインとはローカル線を旅し、地域空間の原風景をさぐる環境セミナーである。

●天竜浜名湖線
天竜浜名湖線（てんりゅうはまなこせん）は、静岡県掛川市の掛川駅から浜松市天竜区の天竜二俣駅を経て、湖西市の新所原駅に至る天竜浜名湖鉄道が運営する鉄道路線。 略して天浜線（てんはません）とも呼ばれる。旧

国鉄の特定地方交通線であった二俣線を引き継いだ路線。 東海道本線から分岐して内陸部に入り、浜名湖の北岸を巡って再び東海道本線に合流しており、掛川 - 豊橋間の北回りバイパス線ともなっている。

都市環境デザイン会議・中部ブロック

ローカル線の環境デザインセミナー１「天竜浜名湖線に乗り地域の現風景を旅する」ポスター

23天竜二股駅は天浜線のほぼ中間に位置し、天竜

本田宗一郎ものづくり伝承館を見学。建物はこの

浜名湖鉄道（株）の本社もある拠点。二股駅構内

地で生まれ育った本田宗一郎の業績を記念し旧二の運転区建物群や扇形庫、転車台は国の登録有形

股町役場を改装したものである。初期の頃のオー文化財である。天竜二股は天竜川が遠州平野に出トバイの展示もいいが、本田宗一郎を支え名参謀る谷口に位置し、天竜杉の集散地として、江戸期と言われた藤沢武生の存在について改めて知れたには徳川家康の長男徳川信康城主の二股城も設けのは面白かった。

られた。寒いのでタクシーで秋野不矩美術館まで

3 時半過ぎに天竜二股から今日の終着点である東相乗り。今回の展示は秋野不矩の作品でなく、がっ海道本線との合流点の新所原駅を目指して列車にかり。帰りは商店街を歩くが、浜松市天竜区二股乗る。途中はみかん畑が沿線に多く、「フルーツパー

の現在は、地域がかなり寂れている感じ。途中でク」という駅も現れ、その次の駅が都田駅。駅舎がおしゃれなカフェの再生されているのを発見する。また別な機会を設けて来たいと思う。金指、浜名湖沿いの三ヶ日を通過し、5 時に新所原駅に着く。東海道線で豊橋に移動し懇親会後、名鉄で戻る。

天竜二股駅

本田宗一郎ものづくり伝承館

天竜二股駅の待合室でフルーツパーク駅周辺の車窓

秋野不矩美術館

カフェ併設の都田駅

24ローカル線の環境デザインセミナー２

車「ながら」が金・土曜・休日を中心に美濃太

長良川鉄道の初夏を旅する

田 - 北濃間で 1 日 1 往復運転されている。

日時：2018 年５月 20 日（日）好天に恵まれ、岐阜から美濃太田へのＪＲに乗場

所：岐阜県美濃加茂市、郡上八幡市、関市

るが若い白人のグループが乗っているのにもなぜ

参加人数：３名

か今日のツアーが面白くなりそうな予感でわくわ

長良川鉄道越美南線（えつみなんせん）は、くする。美濃太田駅で切符を買い、名物の駅弁も岐阜県美濃加茂市の美濃太田駅から岐阜県郡上

忘れることなく購入し、観光列車「ながら」に乗

市の北濃駅に至る鉄道路線である。元は日本国り込む。2 両連結で１両目は豪華ランチプラン号で、

有鉄道（国鉄）の路線で開業は 1923 年（大正我々は指定切符代だけのビュープラン号。しかし

14）、岐阜県と福井県とを結ぶ鉄道（越美線）

ビュープラン号もテーブル付きの 4 人かけのシーとして建設された。全通は果たせず、福井県側の越美北線は西日本旅客鉄道（JR 西日本）に承継されたが、岐阜県側は国鉄分割民営化を前に 1986 年（昭和 61）第三セクター化された。
美濃市付近から終点北濃駅まで長良川に沿って走っており、眺望を楽しめる。関 - 美濃市間は並行する名鉄美濃町線の新関 - 美濃間が 1999
年に廃止されたため、駅を増設し同線の代替機
能を持つようになった。
2016 年 4 月から、車内で沿線の食材を使った料理を提供する水戸岡鋭治デザインの観光列

ローカル線の環境デザイン 2

水戸岡鋭治デザインのながら

長良川鉄道の初夏を旅する■ 2018 年 5 月 20 日 ( 日）ローカル線の環境デザイン in 岐阜」●長良川鉄道10：45 － 12：57 美濃太田－白山長滝（観光列車「ながら」1 号ビュープラン車内で弁当）

路線である。元は日本国有鉄道（国鉄）の路線で開業は 1923 年（大正 14）、
岐阜県と福井県とを結ぶ鉄道（越美線）

13：00 － 14：30 長滝神社・若宮修古館・白山文化博物館見学として建設された。全通は果たせず、福井県側の越美北線は西日本旅客鉄道（JR 西日本）に承継されたが、岐阜県

14：36 － 15：18 白山長滝－郡上八幡

側は国鉄分割民営化を前に 1986 年（昭和 61）第三セクター化された。美濃市付近から終点北濃駅まで長良川に沿っ15：30 － 17：30 郡上八幡町並見学て走っており、眺望を楽しめるトロッコ列車を 1992 年から 2003 年まで運転していた。関 - 美濃市間は並行する

17：35 － 18：34 郡上八幡－関刃物会館

名鉄美濃町線の新関 - 美濃間が 1999 年に廃止されたため、駅を増設し同線の代替機能を持つようになった。

18：45 － 20：00 懇親会（関うなぎの名店辻屋）

2016 年 4 月 27 日から、車内で沿線の食材を使った料理を提供する水戸岡鋭治デザインの観光列車「ながら」が金・20：29 － 20：46 関刃物会館－美濃太田着・解散

土曜・休日を中心に美濃太田 - 北濃間で 1 日 1 往復運転されている。

10：30 美濃太田駅集合

長良川鉄道越美南線（えつみなんせん）は、岐阜県美濃加茂市の美濃太田駅から岐阜県郡上市の北濃駅に至る鉄道■観光列車「ながら」都市環境デザイン会議・中部ブロック

ローカル線の環境デザインセミナー２「長良川鉄道の初夏を旅する」ポスター

25

トがもとてもよく、弁当を拡げると結構気分が出てくる。となりのグループは発車するなり、テーブルに弁当、ワインなどを拡げ大盛り上がりの感じ。観光列車「ながら」は主な駅にしか止まらず、急行の感じ。車内ではガイドならぬキャビ
ンアテンダンドさんが沿線の楽しい案内をしてくれる。すっかり仲良くなって、一緒に記念撮影。沿線の景色、特に長良川をなんどか渡る橋からの景観はすばらしい。１時間半ほどの列車の旅で郡上八幡駅に到着。大半の乗客はそこで下車。我々はそこからゆったりと景色を眺めな
がら、終点のひとつ手前の白山長滝駅をめざす。
白山長滝駅を降りてすぐ前が長滝白山神社の参道。日本各地に分布する白山神社の中心的なながら車内神社の一つであり、白山信仰の美濃国側の中心である。奈良時代に泰澄大師により創建されたとされ、昨年開山 1300 年が行われた。以前は
白山中宮長滝寺（はくさんちゅうぐうちょうりゅうじ）と称したが、明治の神仏分離により、長滝白山神社と長瀧寺に分離された。現在も長滝
白山神社と長滝寺は同一境内にある。杉の大木

ながら・もりのロゴ
長滝白山神社の参道

長良川を渡る

長滝白山神社境内26

に囲まれた境内は規模も大きく、隆盛を極めた

来てるし、降りてもあまり時間もないので、パと言われる鎌倉、室町時代をしのばせる。神社スすることにして刃物で有名な関まで行く。関駅の巫女さんに話を伺うと、代々神主の若宮家ので降りて、街を歩くが見事にシャッター街となっ方。「若宮家」は、白山長瀧神社の社家で、およた商店街の本町、栄町界隈に疲れた足が重くなる

そ千二百五十年前から代々神主だそうだ。若宮

感じ。関は刃物、金属加工産業の町として今も力家を訪ねるとうっそうとした樹木にかこまれたがあり、都市規模としてはそこそこの規模の感じ

県指定の重要文化財で、びっくり。敷地には江だが、市役所を筆頭に都市施設の郊外化、分散化

戸中期の母屋や、谷崎潤一郎の『細雪』の舞台が進み、中心部の解体が起こり、中心商店街が全のひとつとなった『燗柯亭』が移築されている

く衰退化してしまった感じ。
シャッター街の本町で唯一人の気配と行列のでとか、とにかく驚きの連続であった。
若宮家住宅の近くの鉄道踏切を渡り次に向きる有名な鰻屋「辻屋」に入り、懇親会と今日のかったのが、国道沿いで「道の駅」の横に建つ感想を語る会。懇親会の後、関駅まで別なルート「白山文化博物館」。白山文化のシンボル施設とで歩くが関善光寺という山裾に建つ立派寺院群たして、円錐を半分にした形で白山をイメージしその近くの民家の町並の質の高さにびっくり。こた外観だそうで、内部は白山文化を写真・映像

ういう資源がまったく都市デザインに活かされてで紹介するテーマ展示室からなる。しかしそのいない現状に、中心部の衰退は歴史的な必然とい奥に廊下でつながって地域の民俗文化財の展示

うより都市政策の失敗という思いがわいてくる。

室、郡上一揆を展示する部屋も設けられている。

関から三度長良川鉄道に乗り、出発点の美濃加茂全体としては規模も大きく展示も面白いのだがへ。美濃加茂到着後、解散。発見と再認識の今日施設としての統一感がなく、国道脇の立地もよの環境デザインセミナーであった・

くない。となりの「道の駅」が賑わっているのに、ローカル線の環境デザインセミナー３

ほとんど入場者がいない。長滝白山神社とその集落域、若宮家があまりに素晴らしいかったの比し、関連する公共施設の寒さにしらける。
２時半過ぎに白山長滝駅から再び長良川鉄道に乗り、南下。予定では郡上八幡で下車し町並を散策する予定であったが、郡上八幡は何度もシャッター街の関市本町通り

長良川鉄道のいい佇まいの駅風景

関市本町通りの唯一の賑わいー鰻の辻屋

27

鉄道歴史を語るナローゲージ北勢線と三岐線を長い論戦である。レール間の幅は（762 ｍｍ）で、旅する

新幹線（1435 ｍｍ）の半分ほどしかない。車日時：2018 年６月３日（日）両のスケール感がかわいく、親しみがわく。平場

所：三重県四日市市、いなべ市、桑名市

成 15 年（2003）に近鉄から三岐鉄道が譲り受け営業を継承している。

参加人数：６名
三岐鉄道・三岐線（さんぎせん）は、四日市

第３回目の環境デザインセミナーは四日市の三市の富田駅から三重県いなべ市の西藤原駅まで

岐鉄道富田駅に 9 時集合し、三岐線に乗車する。

を結ぶ 26.5km の鉄道路線で昭和 6 年（1931）

この路線は貨物輸送の収益が 4 割ほどあるよう開業。三岐の意味は三重と岐阜をつなぐということからとられており、当初の計画では三重（四日市）から岐阜（関ヶ原）までつなげる予定であった。旅客輸送のほか、富田駅 - 東藤原駅間
でセメントを中心とした貨物輸送を行っており、
Ｊ R 以外でセメント輸送を行う唯一の鉄道事業者である。並行して走る三岐鉄道・北勢線は西桑名駅からいなべ市の阿下喜駅まで、全 13 駅
約 20 キロの道のりを１時間ほどで走る鉄道で全線開業は大正 3 年（1914）。日本で３本しかないナローゲージ（特別狭軌）の鉄道では一番

ローカル線の環境デザイン ３

イエローカラーの三岐鉄道

鉄道歴史を語るナローゲージ北勢線と三岐線を旅する●三岐鉄道北勢線と三岐線■２０１８年６月３日（日）１５：３０～１７：３０

三岐鉄道北勢線は三重県桑名市の西桑名駅から三重県いなべ市の阿下喜駅までを結ぶ20.4㎞の旅客輸送の鉄道路線である。
日本では数少なくなった一般営業を行う軌道幅762mmのナローゲージ（特殊狭軌）の鉄道路線である。（ナローゲージ現役3路線：北勢線、四日市あすなろう鉄道内部線・八王子線、黒部峡谷鉄道）
路線は1914年（大正3年）、大山田（現在の西桑名)―楚原間14.5kmに軽便鉄道として開業した。翌年、桑名町（後の桑名京橋)―大山田間
0.7kmが開業（昭和36年に廃止）。翌々年、楚原―阿下喜東（後の六石）間4.6kmが開業。
貨物鉄道博物館を見学 （見学は約５０分）
1931年（昭和6年）六石―阿下喜間1.4kmが開業し、この時に全線が電化された。
庭箱鉄道シャトルバスで北勢線阿下喜駅に移動
幾多の変遷を経て近畿日本鉄道（近鉄）の路線となっていたが、累積赤字により近鉄が廃止の意向を打ち出したため、2003年（平成15年）
１0年間の約束で地元自治体の支援により三岐鉄道が運営を継承している。支援により、駅舎の建替えや改修、車両の冷房化、無料駐車場
軽便鉄道博物館を見学 （見学は約1時間）
設置などの結果、利用者数の増加傾向がみられる。
昼食 〝上木食堂〟・阿下喜まち歩き（稲垣邸マンボ・桐林館 他） 三岐鉄道三岐線は三重県四日市市の富田駅から三重県いなべ市の西藤原駅までを結ぶ全線単線の電化路線として、1931年（昭和6年）に富田―西藤原間26.5㎞が開業した。
阿下喜駅から楚原駅に移動
富田駅―東藤原駅間で旅客輸送の他、セメント（太平洋セメント）を中心とした貨物輸送を行っている。
土木遺産他見学 （ねじり橋・めがね橋・八幡神社見学）
自転車を車内に持ち込めるサイクルパス制度があり、近鉄富田駅以外で利用できる。

１７：２８～１８：１３

楚原駅から西桑名駅に移動

１８：３０～２０：３０

懇親会 〝たけの古や〟

０９：００

近鉄富田駅・三岐線ホームに集合

０９：１１～０９：４４

三岐線富田駅から丹生川駅に移動

０９：５０～１０：４５
１０：４５～１０：５５
１１：００～１２：００
１２：３０～１４：３０
１５：０１～１５：１１

四日市・桑名が関西鉄道（現ＪＲ関西線）により、名古屋と結ばれる明治28年頃、多くの鉄道計画が名古屋を目指さず、大垣・関ケ原を目指したことは、いかに木曽三川の架橋が難しかったかと同時に、在来からの養老山脈に沿った物流ルートを彷彿とさせる興味深い歴史がここにある。

三岐鉄道 北勢線

三岐鉄道 三岐線

ローカル線の環境デザインセミナー 3「鉄道歴史を語るナローゲージ北勢線と三岐線を旅する」ポスター

28

で、車両の内部もそっけないほどで観光の意識

友人を店長に、平成 28 年 (2016)11 月にオープン

はまるでない。丹生川（にゅうがわ）駅で下車、したものである。当日は天気もよく開け放たれた

月 1 回第一日曜にだけオープンしている貨物鉄道

食堂に中は気持ちいい空間となり、行列のできる博物館を見学。ボランティアだけで運営してそう

人気店になっていた。夜は地元のおじさんも集まだが、鉄道ファンが遠くから集まっているようで、る居酒屋になるそうだ。その他にも元の小学校を

かなりの賑わい。この日だけ運行している箱庭バ

カフェに再利用したものや、民家改造のギャラリー

スで北勢線阿下喜駅へ移動。線路脇の土地でこれなど注目集める再利用事例を見学。

もボランティアが運営している軽便鉄道博物館を

3 時過ぎにナローゲージ北勢線に乗車し、楚原駅見学。こども連れが多く、ミニ電車に乗って楽しそうである。
阿下喜（あげき）は北勢の中心として栄えた歴史をもつ。阿下喜駅から坂を登り、台地に質の高い古民家が今も残る町並がある。そのなかに明治期の元旅館の建物を再利用した上木（あげき）食堂がある。建物は平成 2 年 (1990) に旅館廃業後長く空家になっていたが、「自分のつくった野菜を使い、気軽に仲間が集えるような店がほしい」と考えていた近隣の若い農家が手をあげ、建物所有者とも協力し建物を改造。名古屋のカフェに勤める阿下喜に残る立派な古民家

丹生川駅の貨物鉄道博物館

人気の上木食堂

上木食堂のインテリア

阿下喜の歴史的な町並み

29

下車。楚原は阿下喜とともにいなべ市の核となる市街地。まず、近くの由緒あるお寺の真養寺（しんにょうじ）を訪れ、寺の歴史などを住職から聞く。
その後、北勢線にかかる土木遺産であるねじり橋・めがね橋を見学。
再び北勢線に乗り、楚原駅から終点の西桑名に移動。ナローゲージのヒューマンスケールともいえる空間感覚に改めて感激。桑名での懇親会後解散となった。

まとめ

ナローゲージ北勢線の車内

ローカル線の電車という交通手段を媒介にした地域の小旅行は楽しい、魅力いっぱいのものであった。地域の再発見の旅でもあった。３つの路線のすべてで車の移動では気づかない場所、環境、車の移動ではふれることのない地域の暮らし、人との出会いがあった。ローカル線という交通手段を使い訪れるということは地域の空間、暮らし、歴史のトータルな文脈の中で地域の場所を体験しう
るものである。車ではそれが断片化し、残念ながら全体は体験できない。
電車内の体験も、ゆったり景色を見ながら、名ねじり橋の上を通る北勢線の光景

物駅弁をたべながらの談笑、地域の人達の観察、それぞれに興味深く、楽しいものであった。
吉本隆明がかつて『都市にのこる民家覚え書』の中で「存在することだけで価値あるものが、この世界に確かにある。」と述べたが、ローカル線についても同様の感慨を持った。
最後に地域の人達がローカル線を誇りにし、愛し、その活用と存続のために、様々な取り組みを熱心に展開している姿に、今回直接ふれることができたことは何よりもうれしいことであった。

楚原駅での北勢線

30

００００００００００００００００００００００００００

JUDI 2017 年公募型プロジェクト「電動車椅子利用者のための、街のＱＯＬガイドマップ」づくり〜 真のユニバーサル社会を実現するために 〜
関東ブロック

阿部

彰

【背景】

【ＱＯＬマップをつくる目的と意義】

我が国における総人口の減少と重なるように団

身体的障害者が自立して日常を過ごすこと

塊世代の高齢化が進み、下の左側のグラフのようがＱＯＬを保つ必須条件である。昨今では多様に人口減少に比べて生産人口の減少率が高く、急な補助機器が開発されているが、電動車椅子も激に減少していることを表している。

そのひとつで様々な障害を持つ人々が街に出

先進諸外国に比べても日本の生産者人口の減少

られるようになってきた。今までの介助人がエは際立っており、この現実は国策上も原因の把握

スコートする車椅子利用とは異なり、独りで外と対策が効果的でないことを表していて、適切な出することができるが、これまでのバリアフリ

政策立案を待つまでもなく、ハンディキャップをー基準では不満足な部分が少なくない。身体的持つ人の社会進出が期待されている。

な障害を持つ人が日常利用する目線でのガイ
ドマップづくりが必要である。
歩道を中心に自治体が制定している「やさしい街づくり条例」に沿って敷設してあるが、一様な状態でできている訳ではなく、歩道から横断歩道にアクセスする場合も恐る恐るアプローチするスロープも少なくない。トイレも中の装備が共通ではないことから、持つ障害によって使えなかったりする。事前に設備内容の調査がされ、情報提供されていれば、無駄に足を運ぶことなく障害のタイプに対応する選択ができる。
工事やイベントなどにより臨時的に一定の期間利用しにくい状態が告知され、終了したら解除されるような情報マップができれば安心
して外出することが可能になる。

２０２０年のパラリンピックが障害者への理解が深まり、企業の支援も盛んになってユニ
バーサル社会の構築に期待が寄せられているが、一般の身体的障害者はパラリンピックの選
手たちのようにバリアを勢いよく乗り越えることはできるものではなく、車椅子の利用者を例にとると、独りでは２cm の段差が乗り越えられない。視線の高さも５０cm 違うだけで危険に晒され、そして心で感じあうバリアは無限大に近いものがある。

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ろ電動車椅子を利用して通過する際に、全く通行できないものと、第三者のサポートを受ければ通過可能なものについて分類した。
これらの調査データーを分析評価して安全なものを緑色、注意および第三者のサポートが必要なものを黄色、敷設物として存在してはいるが利用や通過に支障があるものを赤色で評価して地図上にマークした。

【他の同類マップ事例との違い】
バリアフリーマップは全国的に存在している。
それらは全てのバリアフリー施設が適切に敷設さ【調査方法と評価】れていることを前提にしているが、車道と歩道の車椅子利用生活者が日常的に活動するテリトリ

レベル差も一定ではないし、歩道の幅も歩道の形

ーを概ね５００m 四方と想定し、一単位エリアに式もまちまちである。そのために交差点に入る際おけるバリアフリー施設（トイレ・歩道・傾き・にスロープの勾配は中央部と端部では異なっていスロープ・段差・公共設置エレベーター・工事なることから、６０cm の幅しかない車椅子でも傾い

ど・・今回は車椅子で入れる店舗や飲食店は除外）てしまう。上半身の強い人ならバランスをとってを東京都中央区制定のやさしい街づくり条例の資交差点に向かうことができるが、脊椎損傷などで料に沿って考え方や数値を照合し、中でも高さや体幹が強くない障害者は、この傾きが恐怖になる

狭さから見て基準を守ることが困難な状況にも拘に違いない。そのような意味合いから一つ一つのらず整備したものについて重点的に調査したとこ

スロープを評価して、自分の症状に照らし合わせ

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２

て安心して通ることができるスロープを選んでいりにも敷設していないところが多くあるだけでなく必要がある。

く、交差点に入る手前の歩道には停止喚起のため時には工事が行われたりイベントによって通りの点状ブロックが敷設してあるが、その手前には難くなることもあるので、それらの情報を事前に自転車が交差点に入る前に徐行させるための柵が把握するシステムも重要である。そして解除にな設けてあり、視覚障害者にとっては突如現れる危ったら取り除いておくような、ダイナミックな地

険物以外の何物でもない。この道路には同様な柵図情報が存在しなければならない。

が数箇所敷設している。その他この日本橋エリア
は建築に関わる工事が多いところであり、歩道も関連した工事により誘導ブロックが外されて仮設のアスファルト舗装になっていたり、四つ角の交差点の一つには点状ブロックが取り外されたままになっているのも少なくない状態が散見される。

【全国に広げ、繋げる活動へ】
各地域で制定している「やさしい街づくり条例」の実施は自治体ごとの熱意で大きな差がある。一見して分かりやすいのは、都会とか地方とかの区別なく、視覚障害者のための誘導ブロックの敷設状況で施策姿勢を見ることができる。
無段差社会創生プロジェクトとは、この小さな単位を繋ぎ合わせて、全国に広げる活動に結び付け、敷設の共通化を目指そうとするものである。
各地域の活動組織を募り、調査実施支援のために評価マニュアル資料を作成し、運用組織の編成支援を行い、安定したバックアップを整えなければならない。
【普遍性のない視覚障害者誘導用ブロック敷設】
視覚障害を持つ人は全国に３５万人いると言われている。その中で２万人存在すると言われる全盲者が、誘導ブロックを頼りに杖と足の裏で安全を確認するために、誘導するものと注意を喚起す
るものがあるが、残りの３３万人は光と色を感知することができることから黄色系の色を使って誘導することは有効と言われている。
東京都中央区の調査エリアにおいては誘導ブロックを設置している状態はまちまちで、例えば日本橋と銀座を結ぶ中央通りは御影石を歩道に敷い【誘導用ブロックとの干渉と今後の課題】

たことを優先したせいか視覚障害者誘導用ブロッ

視覚障害者誘導用ブロックは１９６５年に「安クは敷設していない。歩道幅が十分に広い昭和通

全交通試験研究センター」において発案されて５33
３と指摘されたのである。

０年以上の歴史がある。一方車椅子の歴史も長く、本格的に姿を見かけるようになったのは１９５１

因みに、ホームの先端にある紅白のストライブ

年に制定された身体障害者福祉法から徐々に普及

は視覚障害者用ではなく、歩きスマホによる転落し始め、１９６４年の東京パラリンピックで欧米事故を防ぐためのサインだそうだ。

製の性能が高いことに触発されて急速に普及したと言われている。さらに１９７７年に独行の電動車椅子が JIS 制定されて、普及が加速される環境ができたが、本格的な普及は２００５年の「障害者雇用促進法」の改正により社会の中に障害者を正しく位置付けるようになり、さらに顕著になる高齢社会と人口減少社会において障害者の労働力が必要な社会が訪れたということなのであろう。
【車椅子搭載可能なＪＰＮタクシーの登場】

しかしながら予々思うことだが、車椅子の通過と視覚障害者誘導用ブロックは決して共存性が良

道路のバリアフリー対策も儘ならない内に、昨いものではなく、特に体幹が弱い脊椎障害を持つ

年１０月、写真のようなＪＰＮタクシーがトヨタ

独行の電動車椅子では歩道の傾斜が伴うことで滑自動車から発売された。トヨタではコンフォート

り転倒などの事故に遭遇する恐れもある。５０年

タイプのタクシー車の生産を中止したこともあり、前から時代も進み新しい技術が進歩する中で、そ全国的に急速に普及している。

の当時予想されなかった諸条件を改良しつつ、現コンセプトに大きな荷物も車椅子も載せること存する誘導ブロックと共存させながら次第に新しができると謳われているが、車椅子乗客を積極的い姿に変えていく技術開発的研究も必要ではないに乗せるにはまだ幾つかの問題がありそうである。

かと考え、幾つかの素材や技術を組み合わせて大最も大きな問題は、乗降にそれぞれ１０分以上か学の研究室と連携した開発を予定している。

かり、運転手はいつメーターを倒すのか気になる
ところであろう。しかも座高が高い電動車椅子の搭載は難しく、従来の介護タクシーに頼ることになる。ただし、ユニバーサル社会時代のモビリテ
ィのあり方について、新しい問題提起となっていることは確かなのであろう。

全盲障害者に行ったインタビューによると、東京では至る所に柵があり、ぶつかることは屢々だが転落することがないと笑っていた。田舎に行くと水路や土手で柵がない場所が多いので転倒や転落することが多いとのこと。そのような背景から１０年ほど前に鉄道総合研究所と視覚障害者が共同で「混合ブロック」を開発したそうだ。頁右の
写真は電車のホームの端を示し、片側は安全で反トヨタ自動車カタログより※対側は危険であることを示しているものだそうで調査協力ある。このブロックを上手く使うことで、水辺な相田忠男、中川 浩（以上 一般社団法人無段差社会）

どに必要以上の柵を作る必要はないのではないか

河田法之、丸山昌子、吉田 尚、岩田正惠、日野千鶴

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■■■■■■■ ＪＵＤＩ 2017 年公募型プロジェクト

四国の都市環境デザイン
見学事例集とモデルコース作成 〜香川県編〜
四国ブロック 高知工科大学
3-2. 事例マップの作成

1.目的、目標

収集したデータを基に、事例マップを作成した。

都市環境デザインは、建築、土木、造園などの分野を超えた共同作業で成り立っており、他分野について学ぶ必要がある。分野横断的に事例を網羅した資料がない場合、見学時に事前調査で多大

4.事例視察とモデルコース作成

な時間と労力を費やし、優れた事例を見逃すことが考えられる。四国の様々な分野を網羅したデザ

4-1. 事例選定

イン事例を収集・整理することで、優れた事例を見逃すことがなくなる。見学のモデルコースと資250 程度ある香川県内の事例を優先度の高いも料集を作成し、web 公開することで誰でも使えるのと低いものに分類し、優先度の高いものから調ツールとして完成させることを目標とする。

査した。調査員が実際に現地に赴いた事例の中から幾つかを離島、東讃、西讃ごとに選別し、モデルコースを作成した。
モデルコースの条件として、「高松空港を利用して、日帰りで回ることができ

2.作業工程るコース」を設定した。

主な作業工程は以下の通りである。詳細は次項より記述する。

モデルコースを選定する際のポイントとして、(1)事例収集・マップ作成(2)事例視察1.

(3)モデルコース選定

調査員が実際に確認して興味を引かれたもの、みるべき価値があると感じたもの。

(4)パンフレット作成

2.

(5)ホームページ作成

調査員が要した見学時間と移動時間を基に、日帰りで回ることが出来ること。

(6)事例見学ツアー実施
3.

空港からの距離が極端に離れすぎていないこと。

3.事例収集と整理

4.

3-1. 香川県内の事例の収集

一般的な認知度は低いが、これから広く周知していきたいもの。

書籍やインターネットから、香川県内に存在す

5.

る建築・土木構造物・文化遺産等の情報を収集し、見学に不向き (病院など) でないこと、見学に特別な許可等を要しないこと。

整理した。各事例では主に、
6.

(1)取り上げた建築・土木等の名称

付近への車両の駐車がある程度容易である
こと。

(2)住所
(3)緯度・経度以上を念頭にコースを選別した。

(4)関連する情報 (URL 等)(5)備考

以下コース別説

以上の項目を整理した。

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6.ホームページ作成

離島コース①中山千枚田それぞれの事例のページには、概要や受賞歴を②(廃) 高坂隧道

掲載しており、自分たちが実際に訪れた時に感じ③小豆島オリーブ公園

た不便なことも、車で行く際の注意点として記載④新内海ダムしている。

⑤ヤマロク醤油

東讃コース
① 被雲閣
②イサム・ノグチ庭園美術館③旧恵利家住宅
④志度寺
⑤新川橋梁

西讃コース
①竜宮橋
②旧讃岐鉄道岩屋架道橋③多度津港旧外港東防波堤④満濃池⑤豊稔池堰堤7.事例見学ツアー

5.パンフレット作成
パンフレットはそれぞれのコースごとに、3種類作成した。形状検討として、「持ちやすさ」「十分な情報量の確保」の2点を両立するために、両側観音開きを採用した。事例の説明や、一目でコースの位置関係がわかる地図などを掲載した。

HPの試運転やモデルコースの確認を兼ね、5月に離島（小豆島）コースのツアーを開催した。

8.今後の活動について
今年は一昨年の愛媛県、昨年の徳島県に続き、香川県を舞台にモデルコースの作成を行った。来期は高知県の調査を行い、四国都市環境デザイン
マップを完成させる予定である。

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■■■■■■■ ＪＵＤＩ 2017 年公募型プロジェクト

防府駅前の空き地を活かすパブリックデザインプロジェクト
中国ブロック 防府市中心市街地活性化協議会 林 靖之
１．はじめにづくりに取り組んでいるところです。
２．空地の利活用とあるべきマネジメント

山口県防府市は、山口県の中央部に位置し、自動車メーカーマツダの主力工場を擁す、人口約１

防府駅前から中心商店街にかけての駅前・中心

２万人の地方都市です。

市街エリアでは、前述のようにかつての商店街・

古くは周防国の国府が置かれ、江戸時代には長繁華街であったものが衰退し、空き地が目立つよ

州藩を治めた毛利氏の統治で、藩の海の玄関口とうになっています。こうした空き地には大規模なして位置づけられ、その遺構は今も防府市内に残

空地にはマンション用地などに利活用される一方されています。

で、土地面積のそれほど広くないものは、そのま

そしてまちのシンボルであるのが学問の神様と

ま空き地として残される場所もあります。

して市民から親しまれている菅原道真公を祀る「防府天満宮」です。防府のまちはこの防府天満宮から港へと続く街道沿いに商店が建ち並び、市街地が形成されました。

△防府駅前の商店街通り入り口にある空地△防府市のシンボル 防府天満宮
たとえば上記の箇所のように、道路沿いの角地
しかし、ロードサイド型大型店の進出と競合にであってもこのように空地として残されています。

より、防府天満宮から中心部に位置する防府駅と調査の結果、こうした場所に多いのは土地所有者の間に位置する中心商店街は、撤退や廃業などに間で境界が定まっていない「筆界未定」となった

より急速に衰退し、平成１１年には２２９店舗をまま残されているケースが多いことがわかりまし

数えた商店数は、平成２８年には１６２店舗と５た。
また、駐車場などへ転用されるケースも多く、分の３に減少し、その結果もあり、中心市街地に

こちらもこの３０年で３倍以上に増加しているこ

多くの空き店舗・空き地が発生することになりまとがわかりました。確かに求められているニーズ

した。

ではあると思いますがまちの景観・デザインといそうした中平成２８年８月に防府市では中心市

う面から見たときにはたしてそれが望ましいもの街地の活性化のため、防府市中心市街地活性化協であると言えるのか、という問題もあります。

議会を設立し、防府市と共に中心部の抱える問題
３．まちづくりフォーラムを通じたに対して、もう一度正面から向き合い、活力あるあるべきパブリックデザインの考察

まちなかを作るために、官民が連携して実行計画

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こうした中で、防府市におけるこうした場所のとを述べられました。

利活用の手法を探るため、まちづくり・デザインにそれぞれのアプローチから取り組まれている３氏を防府に来てもらい、防府のまちづくりメンバーとの意見交換から、考察してもらいました。

NPO 法人ドネルモの宮田智史 氏からはその場に関わる住民・商業者自らが考え、空き地だけでなく地域を「デザインしていく」ことを提唱、地域に目を向け、活動する人を組成することで、その活動の場としてこうした空き地・低利用地の利活用が進んでいくのではないかと述べられました。
広場ニスト・全国まちなか広場研究会 理事の山３氏それぞれのアプローチと、会場の意見をま

下裕子氏は、活用のポイントとなるのは、角地にとめると、あたるポイントや空き地であり、そうした場所を

１．駅前、商店街入り口、商店街内といったポイ「まちなか広場」として広場的な利用を促す場とントの空地には広場的な利用を促し、集まるこすることで、多様多種な人が利用可能なフィールとの出来る「まちなか広場」が求められる

ドとしていくことであると述べられました。

２．新たな創業者や場に関わる住民・商業者とと防府駅前や商店街エリアにある空地については、もにその場を利用、活動の場とする人を組成し人が集うというパブリックな性格を持つ松山市にていくことが空き地・低利用地の利活用につなある「みんなの広場」の様な、景観面・交流機能がるを持たせた「まちなか広場」の必要性を述べられとなりました。

ました。
３．おわりに今年に入り、長らく未利用であった防府駅前の空地もマンション用地として開発が始まるなど
ここに来て空地の解消が見られる一方で、ここの開発にとどまり、パブリックな利用につながる利活用の動きは見られていません。
「人が集う」パブリックな空間の活用手法を一
端を今回の中から見いだすことが出来ましたので、いかにして防府に実現していくか、民間事業者・
AllianceSocialShareOfficeBeppu 代表 宮井智史

行政・地域住民とともにこれからも対話を重ねる

氏は、起業支援と移住促進プロジェクトに携わることで見いだしていきたいと思います。

経験から、「活力のあるまち」という光景・景観を生み出すため、まずはまちに新しいプレイヤーを育てていくことと、そうしたプレイヤーが集まる
エリアを作ることで、街のイメージをかえていこ38