寸法図（mm）

WHEEL TYPE ASPHALT PAVER
主要仕様

舗装能力

舗装幅（m）

舗装速度（m/min）

舗装厚（ton）

クラウン量

質量※1（ガス加熱）

全長

スクリュ

（mm）

前輪中心／最外側部

（m）

2,490

2,575（3,640）

2,575（2,690）
2,700

2,110／1,980

前輪22×14×16（ソリッド）後輪15.5R25
7.3／8.0

油圧単独駆動幅×列（mm）

寸法（mm）

直径330 ピッチ300

（mm）

主部280

速度

482×2

（m/min）（mm）

ストライクオフ幅（前後）
加熱装置

舗装厚調整形式

バイブレータ振動数

（Hz）
〈cpm〉

タンパストローク（mm）

タンパ回転数

主部81

0〜50〈3,000cpm〉
0〜20〈1,200cpm〉
3

油圧駆動
油圧駆動

形式

ホイール式

走行駆動方式

前輪油圧モータ･後輪HST

ブレーキ形式
移動速度

前／後

最大登坂能力メーカー･型式（km/h）

舗装時／移動時※2

内蔵ディスクブレーキ（湿式多板方式）
0〜15／0〜8
18.4／59.6（%）

排出ガス規制
総排気量

エンジン

伸縮部81

油圧タンパ･バイブレータ／油圧バイブレータ

パワーモールドボード（伸縮式） 調整機構

走行装置

伸縮部280ブロワバーナ（自動消火式） オプション : 電気加熱（自動温度制御）

（Hz）
〈cpm〉

調整機構

段差調整装置0〜75

油圧シリンダ･手動ハンドル

形式

締固装置

0〜14.5（min-1）

回転数

スクリードプレート幅（前後）スクリード

6,955（mm）

輪距（前輪／後輪）

コンベヤ

14,130〜（TV仕様）･13,780〜（V仕様）

13,860〜（TV仕様）･13,500〜（V仕様）

（mm）

軸距

駆動形式

（kg）

（mm）

輸送高さ
（キャノピ付）最小回転半径11（mm）

全高（キャノピ付）

タイヤ

1〜20

ー1.0〜3.0油圧駆動（スロープ0〜3.0）（mm）

全幅10〜300

（%）

（kg）

質量※1（電気加熱）

本体

F60W5

2.3〜6.0 無段階（mm）

ホッパ容量

Paving Width
2.3〜6.0m

いすゞ4JJ1X

2014年規制適合
2.999（L）

定格出力（エンジン単体）

86/2,200（kW/min-1）

最大トルク（エンジン単体）

375/1,800（N･m/min-1）

燃料タンク容量（L）

電気システム（V）

尿素タンク容量147
26（L）

本表の単位は国際単位系によるSI単位表示です。 〈 〉は一部参考として従来単位表示をしています。
･ 各諸元数値はメーカー設計値を示します。
･ カタログに掲載した内容は、予告なく変更することがあります。
･ 掲載写真は販売仕様と一部異なる場合があります。

24※1：装備により機械の質量は異なります。 ※2：装備、機械質量により異なります。

･ 掲載写真はカタログ用にポーズをつけて撮影したものです。
･ 掲載写真の色は印刷の関係上、実物と異なる場合があります。

〒555-0012 大阪府大阪市西淀川区御幣島2丁目14番21号

F60W5-5（Y）231110C

札幌営業所 〒063-0850
仙台営業所 〒984-0015
東京営業所 〒175-0091
関東サービスセンター 〒335-0036
新潟営業所 〒950-0916
中部営業所 〒491-0824
大阪営業所 〒555-0012
中国営業所 〒731-5109
福岡営業所 〒816-0912

北海道札幌市西区八軒10条西12丁目2番43号
宮城県仙台市若林区卸町3丁目3番5号
東京都板橋区三園1丁目50番15号
埼玉県戸田市早瀬1丁目22番20号
新潟県新潟市中央区米山10番8号
愛知県一宮市丹陽町九日市場字宮浦1340番地
大阪府大阪市西淀川区御幣島2丁目14番21号
広島県広島市佐伯区石内北5丁目4番4号
福岡県大野城市御笠川3丁目6番5号

TEL：011-633-2125 FAX：011-633-2135
TEL：022-235-1571 FAX：022-235-1419
TEL：03-3979-4311 FAX：03-3979-4316
TEL：048-458-0717 FAX：048-449-3800
TEL：025-244-7010 FAX：025-244-7011
TEL：0586-85-8812 FAX：0586-85-8815
TEL：06-6473-1741 FAX：06-6472-5551
TEL：082-533-7445 FAX：082-533-7446
TEL：092-503-3607 FAX：092-503-3608

h t t p s : //www.h a n t a k .c o .jp※写真はオプションを含みます。

次世代の環境性能

人に、環境に、そして未来に──
もっとやさしいアスファルトフィニッシャへと進化を遂げました。

尿素SCRシステム
排気中にAdBlue®（尿素水）を噴射し、NOxを化学反応により無害な窒素と水に浄化。NOxを後処理できることで、エンジン側での高効率燃焼が行え、燃費や動力性能の向上がはかれます。

SCR触媒

NOx（窒素酸化物）を浄化

後段酸化触媒クリーンな排出ガス

余剰アンモニア排出防止

AdBlue 、アドブルーはドイツ自動車工業会の登録商標です。

●尿素SCRシステムの仕組み

尿素SCRシステムは、酸化触媒とSCR触媒、尿素水噴射装置などから構成されています。前段の酸化触媒で、エンジンから出る排気中のPMを浄化。次に排気中へ尿素水を噴射、尿素水から得られるアンモニアとSCR触媒の働きにより、NOｘを無害な窒素と水に還元し、クリーンな排出ガスを実現しています。
SCR：Selective Catalytic Reduction（選択還元型触媒）

超低騒音 型

建設機械指定を取得！
！
燃費低減

5％
F60W4比アンモニア生成排気の流れ

前段酸化触媒HC（炭化水素）､CO（一酸化炭素）、PM（黒煙）を浄化

特定特殊自動車軽油
排出ガス2014年基準適合

省エネ運転に配慮するエコモードスイッチを搭載。また、運転席の排出ガスの大幅低減を果たした、クリーンエ年基準をクリア。
より一層環境にやさしい道路
機械へと進化しました。

0.20

図はイメージで、説明のために強調されています。

エコモードスイッチも搭載
メインモニタには、省エネ運転の目安がわかるエコ表示を採用。エンジンは、特定特殊自動車軽油排出ガス2014

PM（粒子状物質）（g/kWhr）

尿素水噴射装置
尿素水（AdBlue ）噴霧

特定特殊自動車軽油
排出ガス2014年基準適合

ンジン回転数表示とともに、ランプ点灯で低燃費な運転操作をサポートします。

特定特殊自動車軽油
排出ガス2006年基準

0.10
2011年基準

エコモードスイッチ0.02

2014年基準0.4

2.0

3.3 3.6 4.0
NOx（窒素酸化物）（g/kWhr）

エコ表示

超低騒音レベル基準をクリア
高い静粛性を実現することで住宅地や市街地などの現場はもとより、周辺騒音に気をつ現場や社会に新たなやさしさを追求

信頼のRV3連スクリード
WHEEL TYPE ASPHALT PAVER
●舗
●舗装
装

幅：2.3〜6.0m

厚：10〜300㎜●路盤材施工可能●超低騒音型建設機械認定機●質量（ガス加熱）：13,860㎏〜（TV仕様） ●特定特殊自動車軽油排出ガス2014年基準適合
13,500㎏〜（V仕様）

質量（電気加熱）：14,130㎏〜（TV仕様）
13,780㎏〜（V仕様）

1●車検取得可能（大型特殊）

RV3連スクリード

6.0mまで、ワンタッチ伸縮が可能な3連伸縮タイプ

新世代クリーンエンジンを搭載し、油圧システムの効率化により従来機に比べ5％の燃費低減を実現。また、排出ガスを大幅に低減し、特定特殊自動車軽油排出ガス2014年規制に適合。
さらに超低騒音レベル基準にも適合し、作業現場や社会環境に新たなやさしさを追求しています。

かう夜間でも、より安心して作業が行えます。

クールドEGR

国土交通省
超低騒音型建設機械

EGR（排気ガス再循環システム）は、高効率なEGRクーラ付タイプを採用。排気をより多く再循環することで、エンジン燃焼温度を下げ、NOx低減効果を高めています。

低燃費クリーンエンジン
新型クリーンエンジンは、最適な燃料噴射を実現するコモンレール式

VGターボ

燃料噴射システムをはじめ、クールドEGR、VGターボを採用。
クリーンな弁角度を可変制御し、低速から高速まで幅広い回転域でターボ効えています。

い充填効率でエンジン燃焼を改善、NOx低減にも効果を発揮します。

排出ガス性能を追求するとともに、すぐれたパワーとレスポンスもかな果を発揮。作業負荷に応じた、パワフルな運転をかなえます。
また高※写真はオプションを含みます。

2

次世代の作業性能
優れた舗装品質と安定した仕上がりを実現する、高剛性３連伸縮スクリードを搭載。

さらに、大容量の合材供給能力と高い走行性能により作業性にも磨きをかけています。

範多の高精度な舗装品質

世界基準の高剛性を誇る3連伸縮スクリード

6.0mワンタッチ伸縮イメージ

F60W5は、3連伸縮式で2.3mから6mまで無段階に伸縮可能。施工中の舗装幅変更がスムーズに行えることに加え、大径ガイドパイプを採用した高剛性構造により、高精度な舗装品質と安心の作業を実現しています。

Infinitely variable triple screed

2.3 m
スロープクラウン&パワークラウン装置

で、リヤスクリードの跳ね上がりも防止。

大きいので、薄層から厚層までの施工に対応可能です。

6.0m

ン量 の 調 整も楽々。施 工 中 の 連 続 操 作、山道などでもすぐれた作業効率を発揮します。

6m

幅までのワンタッチ
伸更。右側リヤスクリードは、左側リヤスクリードに比べ段差調整範囲がスクリード後退防止構造
ダンプ接車時に、万一機械が押されて後退した場合でも、スクリードが一緒に動〜
伸縮でスクリードプレート構造
フロントスクリードプレートの構造を左右一体型から左右分離型に変パワークラウン装置（油圧式）は、クラウ

連

6.0 m

リヤスクリードにはスロープクラウン装置を採用。路肩への摺り付け作業が容易

2.3m
34.5 mかない後退防止構造で、既設面への傷つけやスクリードマークを低減します。

幅に対応
縮を
実
現

揺動式プッシュローラ
合材を受け取る際にダンプとの接車性!!

を高める、揺動式プッシュローラを採用。
前後に3度揺動することで、前輪の負担を低減。カーブでもよりスムーズにダンアスファルト合材、路盤施工に兼用できるベースペーバ仕様

スクリードプレートやコンベヤプレートには、路盤施工対応の140K耐磨耗鋼を採用。スクリュには耐磨耗鋳鋼製の一体羽根構造、軸受に無理のかからない自動調芯タイプの高耐荷重ベアリングを採用。

スクリュ先端も交換可能な強化チップを採用するなど、徹底した高信頼設計を追求しました。また、砕石の噛み込みによるバーフィーダチェーン切断を防止する、コンベヤ逆転スイッチも装備しています。
オプションにてスクリュ逆転も準備しています。

3プを押すことができるほか、合材こぼれ6m幅フルに広がるステップ
舗装面に足跡をつけずに施工幅最端部まで移動できるステップは、良好な視界確保だけでなく歩行性･安全性も向上しています。の防止にも貢献します。

簡単･迅速なパワー段差装置
スイッチ操作で簡単、スピーディな段差調整を行えるパワー段差装置
は、敷き均し厚の変化によって発生する段差（スジ）を抑え、均一な舗装面に仕上げます。急激な舗装厚変更をともなう縦方向の摺り付け作最大敷き均し厚300mmに対応クラストップの合材供給能力と、レベリングシリンダのゆとりあるトラベル量により、最大敷き均し厚300mm（4.5m幅の場合）を可能にしています。

各種合材に対応する調整式ストライクオフ
合材の種類に合わせた呑み込み角度の調整が容易で、より幅広い合材に対応できます。

業でも、スムーズな段差調整が可能です。

大容量11tホッパ
合材を受け入れやすい、最適なホッパ形状（地上高475mm）を実現。機能的なフロント形状とワイドなコンベヤ開口部が合材 滞 留を抑 制、合 材 供給もスムーズで、1時間当たり最大430tの合材供給量を確保。
スピードを求められる現場にも余裕で対応します。

※写真はオプションを含みます。

4次世代の作業性能
伸縮式のパワーモールドボードが、前進時最高速度最適な合材抱え込み量の調整と端部への合材送りをサポート。

作業時の走行安定性もさらに高め、移動時登坂能力より高度な舗装品質を追求しています。

パワーモールドボード（伸縮式）

熱風加熱式サイドプレート

リヤスクリードに連動し伸縮するモールドボードは、外側をパワー（油ブロワ加熱仕様では、下板の熱風ボックスで微調整をしながらの操作が可能で、最適な抱え込み量へののすぐれた仕上げを実現します。

圧）調整式とし、センター部には手動調整機構を採用。
スクリード操作容易な調整と、端部へのスムーズな合材送りを実現します。

標準仕様

加熱を搭載。端部やジョイント部

ホイールインモータ採用

走行モータを左右のホイールに内蔵。

チェーン駆動と異なりバックラッシュはなく、パラレルドライブ4WDシステムと合わせ、スムーズな発進・停止ができます。

走行性能の向上センター部調整機構

簡易リテーニングプレート（引き出し式）

施工幅の狭い場合に使いやすい、引き出し式の簡易リテーニングプレートを標準装備しました。準備作業が楽になり、タイヤへの合材付着を低減します。

パワーモールドボード

減速機内蔵の走行モータを採用し、最高15km/h（前進時）の移動速度を実現しました。また、通常作業時の走行安定性もさらに向上し、プロパンガスバーナによる熱風で、スクリー ランプ

オートスクリードロック&ソフトスタート機能

安定した舗装面を実現します。すべての締固め装置

プで確認できます。

スクリードの締固め装置は、お客オプション

電気加熱スクリード仕様

耐久性の高いシースヒータを採用。

ストライクオフとスクリードプレートからの熱伝導により、タンパへの加熱も実現し仕上がりを向上。加熱はスイッチONでコンピュータ制御。加

熱・停止を自動で行い設定温度をキープします。

スイッチ部

高剛性ラジアルタイヤ
ルタイヤを採用。耐久性はもちろんグリップ力にもすぐれています。

ドプレートを均等に加熱。舗装開始時から多彩な特別仕様をご用意

安定した舗装品質にも貢献します。

後輪タイヤには、荷重変化による変形を極力抑える高剛性のラジア

高効率なブロワ式加熱装置

バーナを1ヶ所で集中管理。作業状態もラン15km/h
59.6%

合材待ちなどで舗装作業を一時停止した場合、自動ロック装置が作

熱風SP仕様フロントスクリード2ヶ所と、リヤスクリード左右各1ヶ所に温度センサを装備。コンピュータ制御によりバーナを個別に自動で着火･消火し、スクリードプレートが設定温度になるよう調整します。
（失火検知機能付）

動。
リフトシリンダがスクリードの降下を低減します。再スタート時は電子制御によるソフトスタート機能が自動で働きます。

様のニーズに応じて、バイブレータ仕様（V仕様）と、より高密度な仕上げが得られる、油圧モータ直結駆動式のタンパ&バイブレータ仕様（TV仕様）の2タイプをご用意しバーナ点火装置

5

ブロワています。

コントロールボックス

ガスバーナ/ブロワ※写真はオプションを含みます。

6

次世代の安全性
270°
ものワイドな前方視界を確保し、より正確な安全確認に貢献する

レーキマンステップ

FVM（フィールド ビュー モニター）を搭載。

オプション

スライド式の作業者用ステップをオプション設定。車検対応とするため、輸送時／走行時は折りたたみ格納。安全かつ効率よく作業すフィールド ビュー モニターることができます。

※FVMは住友重機械工業株式会社の登録商標です。

270格納時前方視界伸長時

CE安全基準への対応 ※国内仕様ではCEマーク表示はできません。
EU加盟国のCE安全基準への対応（手すり部およびフロア部カバー、電磁波による環境影度を達成！
！

響を抑えるEMC〈欧州電磁波規制〉試験適合など）を実施。作業安全性アップはもとより、電子機器や電波への悪影響がないため、よ注）
スクリードは最大6m状態で表示

FVM（フィールド ビュー モニタ）

り幅広い現場で活躍可能です。

オプション

運転席のカラーモニターには、FVM（フィールド ビューモニター）をオプション設定。前方視界270度を見やすい上空視点で表示。オペ

フロア部カバーレータの安全確認を非常に容易にし、現場安全をひと目でサポートします。またカメラは切替が可能、夜間も見やすいモニター画面を加熱装置自動停止機能実現しました。

※FVMは周囲の安全確認をサポートするシステムで、障害物との衝突を防止するシステムではありません。
FVMだけに頼った運転は行わず、安全運転を心掛けてください。カメラ（ホッパ監視用）との同時装着はできません。

ション装着すると、スクリード

やし、施工の続行や緊急回避時の機械移動（走行）を可能にしていまができるよう、緊急時操作性を確保。操作系のバックアップ機能を増す。
また油圧系統の故障時にも備え、ハンドポンプによる操作で輸送姿勢へと対処できる、セルフシールのオプションも用意しています。

標準装備しています。

カメラ切替も簡単に部からでもFVMの映像が確認

上空映像とフロントカメラの切替操作もスイッチひとつ。

できます。

特有の作業状況に配慮。目視容易なス異常加熱や失火を防止します。

オプションの左右グレードセンサの取付に対応する、ブラケットをボックスとともに、FVMをオプ

RV3連スクリード用のFVMは舗装工事

運転席パネルやスクリード操作ボックスの故障時でも、必要な操作

AGCブラケット（G＋G）

モ ニタ付リヤコントロ ー ル

緊急時操作性の向上

スクリード加熱装置では、ブロワ回転をモニタリング。万一のトラブ

ルで燃焼中にファンが停止した場合には、ガスバーナの弁を閉じてスクリード部での映像確認にも対応

CE安全基準対応ハンドレール

フロントカメラ画像

見やすい映像で安全確認ができます。

超音波式合材フローコントローラ配線&ブラケット
オプションの超音波式合材フローコントローラ取付に対応する、配線&ブラケットを標準装備しています。

クリード側ではなく、ホッパ部の確認を重視した設定です。通常の目視とFVMを組み合わせることで、より確実な安全作

非常停止スイッチ

業をサポートします。
また合材残量確認も容易にでき、作業の効率化にも役立

万一のアクシデントに備え、エンジンの非常停止スイッチを、運転席ちます。

パネルおよびスクリード操作ボックスに装備しています。
FVM画面

自動パーキングブレーキ
走行状態と完全連動した、自動パーキングブレーキを採用。パーキ

ングブレーキの掛け忘れによる事故を未然に防ぐとともに、予期せぬ動きによる施工面への影響を抑えます。
7

シリンダ手動操作が可能なハンドポンプ（オプション）

フロントカメラ

右サイドカメラ

その他の安全装備

左サイドカメラ

エンジンセーフティ機能
走行スイッチOFF → ブレーキON
走行スイッチON → ブレーキOFF
エ ン ジ ン 停 止 → ブレーキON

エンジン始動時に、走行・コンベヤ・スクリュのいずれかスイッチがONの場合、作業装置が動かないエンジンセーフティ機能（インターロック機能）を搭載。機械の急な動きによる事故を防止する安心設計です。解除するには一度スイッチをOFFにしてからスイッチを入れてください。

※非常停止スイッチ作動時にはモニタ表示されます。

輪止め

巻き込みを防止するスクリュガード※写真はオプションを含みます。

8

次世代の操作性
あらゆる操作を、より簡単に、より確実に。

カラーモニタを採用した操作パネルなど操作パネル

オペーレータへのきめ細やかな配慮が、使い勝手に配慮したデザインの操作パネルに、フルカラーのメインモニタを配しました。また、万一のスクリード操作ボックスの集中コントロール故障時にも、運転席の操作パネルで操作可能です。

日々の作業を強力にバックアップします。

カラーモニタ
運転席のメインモニタには、明るい場所でも見やすい7インチワイドのフルカ
ラーモニタを採用。機械コンディション、エンジン回転数、速度表示といった従来表示に加え、各種作業情報も集約。さらに、カメラ映像、緊急操作、SCR情報、機械管理機能なども採用。作業状態の見える化により、安心･確実な操作をサポートします。

左右スクリード操作ボックスにカラーサブモニタを採用

大型FRPキャノピ（油圧昇降式）

タンパ回転数自動設定

スクリード操作ボックスの集中コントロール部（伸縮、レベリング、コンベヤ＆スクリュ、高速撒き出し）には、カラーサブモニタを採用。
タ

ンパ&バイブレータ回転設定や、加熱温度設定、緊急操作設定などが可能です。前後回転式カバー、スクリード伸縮目盛りも標準装備し尿素水欠乏時緊急表示

タンパ･バイブレータ回転数調整表示

メインモニタカメラ（全画面表示も可能）

メンテナンスメニュー表示

緊急モード表示盗難防止機能オプション

自動モードにして走行連動を使用すると、走行ダイヤルの設定速度

日中工事の快適さを向上する、大型FRPキャノピを用意。キャノピの準備・動モードでは、従来通りの使い方が可能。
スクリード部のサブモニタ

タンドのカバーとして収納可から標準的な条件でのタンパの回転数が自動的に設定されます。手でもモード変更が可能です。

収納はスイッチひとつで操作でき、輸送時や不要時には、コントロールス能です。

メインモニタ画面

集中コントロール部

前輪駆動力調整機能に前輪の空転で路盤を掘ったり、前輪タイヤの早期磨耗し、必要な速度が得られます。また負荷や状況に応じた走行モードを抑制することができます。の切り替え（2WD/4WD/高速）もスイッチひとつ。誤操作なく安定走

舗装速度に適したモードで後輪のみ駆動します。
走行速度1.0〜20 m/min

低速4WD

舗装速度に適したモードで力強い4輪駆動をします。
走行速度1.0〜20 m/min

高速

現場搬入や回送時に適したモードで自動的に変速します。
走行速度0〜15 km/h（前進時）

9

オプション

をすることで、路盤が緩い時走行スピードは、走行ボリュームスイッチの操作だけで自在に調整

低速2WD

サブモニタ画面

前輪の駆動力を弱める調整

作業速度は自在に調整行ができます。

多彩な現場に柔軟に対応するためにスクリードは、サイドプレートを装着した状態で、輸送本体幅2.5m以内を実現。広幅のトレーラで輸送する必要がないため、輸送コストも抑制できます。
輸送本体幅ました。

スクリード操作ボックスのカラーサブモニタ

スクリードは輸送本体幅2.5 ｍ以内に格納

快適で疲労を軽減するアームレスト

以内

レベリング
シリンダゲージ
レベリングシリンダゲージは、スクリード上からでも見やすい位置に設置。仕上がり厚確認を容易にしています。

トランクスペース
フロア部には、工具等の収納が可

オペレータシート

2.5m能です。

LED後部補助照明
後部補助照明には、長寿命なLEDランプを採用しました。

輸送時の本体固定穴輸送時の安全性を確保するとともに、固縛作業の効率化をはかりました。

付オペレータシート。後方や左右下部確認の際には、身体を支えて安全作業をバックアップします。

※写真はオプションを含みます。

10

次世代のメンテナンス性･利便性
さらには機械情報をリモート管理できる「HRSシステム」の搭載、無償点検アフターサービスの導入により、安定稼働を力強く支えます。

簡単点検チェック
スクリード上部確認窓やサイドメッシュカバーを採用、滞留合材のチェックが簡単に行えます。

また、スクリード後部ゴムカバーをめくることにより、バーナ点火状況確認も容易です。

スクリード上部確認窓

作動油フィルタ

バッテリ

バーナ点火状況確認の容易化

冷却装置

作動油フィルタ類は本体右サイドに集約。

ラジエータ、オイルクーラ、インタークーラなどの冷却装置を本体左サイドに集約。

交換作業がしやすい位置に配置しています。

機械をリモート管理する

サイドメッシュカバー

並列レイアウト配置により冷却性能を向上するとともに、ラジエータ前のフィルタ類はスイング振出式とし、清掃容易化にも配慮しています。

HRSシステムを搭載 !!

バッテリ遮断スイッチ

HRSシステム概要

尿素給水口
作動油フィルタ（リターン）

携帯通信網

作動油フィルタ（HST）

オイルクーラ燃料プレフィルタ

ラジエータ

燃料フィルタエアクリーナ

情報管理サーバ

範多機械

遠隔監視システム機

集中給脂装置洗浄装置

情報発信端末インターネット洗浄装備の接続部を機械の左右に装備。

給脂の自動化により整備省力化に役立つ、集どが洗浄できます。

＋スクリード、V仕様は本体のみに給脂）

軽油（燃料）
で、アスファルト付着汚れな械
ご契約ユーザー様

HRSシステムは機械に搭載した情報発信端末に集まる情報を、通信システムでサーバにオプション中給脂装置も用意しています。
（TV仕様は本体送信し、インターネットを通じて遠隔地でも機械位置情報が確認できるシステムです。最新の機械位置をGoogleマップ上に表示します。画面の切り替えで衛星写真上にも表示できますので、現場の環境がある程度把握できます。地図を印刷すれば回送時の手配もスムーズに行えます。
また過去の位置履歴も表示できますので、効率的な機械運用ができます。

携帯電話の通信網で情報を発信していますので、電波が届かない場所等ではご使用頂けない場合があります。

イージータイヤ交換

ホッパ部リテーニングプレート収納スペース

後輪がパンクした際は、スクリードやスクリードアームを装着したままリテーニングプレートの収納スびレベリングシリンダを最大限上昇して行ってください。のリテーニングプレートはホッパタイヤ交換が可能です。
タイヤ交換は、スクリードリフトシリンダおよ

無償点検についてお客様へのアフターサービスをより一層充実。稼働時間500時間ごとに4回の無償点検を実施します。
また無償点検時にはエンジンオイル交換（オイルフィルタエレメント同時交換）を無償で実施。

ペースをホッパ部に設置。
メイン

後方に、延長プレートはフレーム後部に収納できます。

●保障期間は納入日から3年間となります。●取扱説明書の正しい運転操作、定期点検整備、保守整備、管理を必ず実施してください。
●純正部品または推奨油脂類･指定燃料以外のご使用による故障は保障対象外となります。詳しくは保証書をご覧下さい。

通常時

消耗部品

その他の便利装備

延長スクリュー置き

スクリュチェーンカバーや、コンベヤ中央チェーンカバー、スクリュー支持

前輪後方（左右）には、延長スク部カバー、さらにコンベヤチェーンサポートは長寿命な形状を採用していリュ設置ブラケットを装備してます。

スクリュチェーンカバー

コンベヤ中央チェーンカバー

アクセス容易な点検･整備機器類います。

スコップ掛けシックネスハンドル

ペール缶ホルダ

走行指針

AGCブラケット
収納スペース

使用頻度の高い点検機器類は、機械サイドに集約。
アクセスを容易にし日常の機械コンディション管理に配慮しています。
またエンジンルームにステップを装備、オイル点検を始め、エンジンルーム内の整備も容易になAGCブラケットを使用しないとりました。なおヒューズボックスはオペレータシート下に配置しました。

きには、フロア左側に収納が可
エンジンルーム

11

タイヤ交換作業時

能です。

※写真はオプションを含みます。

12

理想の機械をつくる、装備セレクトシステム

オプション

F60W5 HANTAのアスファルトフィニッシャなら、お客様の現場や作業内容に応じて、ベストなマシンを仕立てることが可能。
豊富に揃った推奨オプションの組み合わせで、理想の1台をご提案いたします。

作業をよりスムーズかつ快適にする
多彩なオプションをご用意しています。

主な標準装備（共通装備）
本 体● 標準ホッパ（容量11 t、最大供給量430 t/h）
● 揺動式プッシュローラ

左右独立開閉ホッパ仕様セレクトPOINT 1

合材残量に応じたホッパ操作が可能になります。

走行スタイルは？

■ ホイール式

車検取得により一般道走行が可能です。

● 独立駆動コンベヤスクリュ● ベースペーバ仕様● 自動パーキングブレーキ● レベリングシリンダゲージ● 運転席（操作パネル､カラーモニタ､オペレータシート､トランクスペースなど）● 高剛性ラジアルタイヤ● LED後部補助照明● 非常停止スイッチ● エンジンセーフティ機能（インターロック機能）● スクリュガード

フロント上下油圧式ホッパエプロン

スクリード締固め方式は？

ホッパエプロンが油圧で簡単に操作でき合材■ タンパ&バイブレータ仕様（TV仕様）のこぼれを防止、残量が少ない場合も対応がハイレベルな締固め機能と、多彩な合材での仕上げに対応。
すぐれた舗装品質が得られます。

POINT 3

● 6 m幅スクリード● ブロワ加熱装置（プロパンガス / 加熱装置自動停止機能付）● パワークラウン● パワー段差● パワーモールドボード（伸縮式）● タンパ&バイブレータ仕様（TV仕様）［バイブレータ仕様（V仕様）も選択可］● タンパ回転数自動設定（TV仕様）● オートスクリードロック&ソフトスタート機能● スクリード後退防止構造● 調整式ストライクオフ● スクリード操作ボックス■ ブロワ加熱（標準仕様）

2本シリンダにより施工中もスクリュの高さ位置の調整ができます。

（調整範囲115〜265 mm）

フロント&リヤスクリード計4ヶ所に温度センサを装備し、バーナを個別制御。
スクリードプレートの適温を自在に管理します。

POINT 4

サイドプレート形状は？

電気加熱式サイドプレート

操作ができる、着脱式リヤコントロールボック

作業中でもレンチにより端部高さ調整ができ、現場の状況で臨機応変に対応できます。
（上下機構は作業後の清掃が必要）

スを用意しています。

2kVA発電機■ 開閉式

夜間作業などに対応し、交流発電機（定格出力■ 薄型タイプ（電気加熱スクリード仕様は選択不可）2kVA）および100Vコンセントを設定しています。

開閉機構付で幅調整が容易です。
舗装端部の合材こぼれが少なく、高い信頼性を確保。
薄型のため端部ギリギリまできれいに舗装できます。
なお標準仕様と同様に、作業中の高さ調整も可能です。

POINT 5

カメラ
（ホッパ監視用）

サイドプレート加熱は？

スクリード加熱装置
サイドプレート加熱標

準電気加熱
オプション

熱風SP仕様標

準2kVA発電機

コンセント部

LPG非常停止装置●超音波式合材フローコントローラ

ひと目で確認できま●AGCセンサ（4タイプ）

す。モ ニタ付リヤコントロールボックス●ホッパ部差込み銘板●イモビライザキーを装着すれば、スクエンジンの非常停止スイッチと連動したガス供リード部での操作時用して安全性を高めています。

能です。

給停止機構。ボンベ接続部には過流速弁を採その他主要オプション

ホッパ前方の人の動

きや 合 材 の 状 態 が● スクリード伸縮ゲージ

ブロワ加熱（標準仕様）

リヤコントロールボックス（モニタ有）
スクリードステップから、舗装作業のすべての■ 高さ調整機構付（標準仕様）

サイドプレート下板を加熱することで、すぐれた端部仕上げを実現します。

● AGCブラケット（G+G）

開閉式サイドプレート

スクリュ上下機構● レベリングスイッチ● スクリードステップ

格納時

スクリード加熱装置は？

■ 熱風SP仕様

スクリードや不要時には、コントロールスタンドのカバーとして収納可能です。

■ バイブレータ仕様（V仕様）

電気ヒータによる加熱装置。熱伝導によりタンパまで加熱できるため、舗装仕上がりも向上します。
ガス補給コストも不要です。

● HRSシステム

日中工事の快適さを向上する、大型FRPキャノピを用意。前倒式で輸送時信頼性の高いバイブレータ仕様はハイスピードな振動で締固めを行います。構造がシンプルで装置の清掃も容易です。

■ 電気加熱● 洗浄装置大型FRPキャノピ（油圧昇降式）容易です。

従来から普及しているプロパンガスバーナによる加熱装置。
過加熱防止のための自動停止機能も装備しています。

● 輪止め

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POINT 2に も安 全 確 認 が 可※写真はオプションを含みます。

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