ハイドロテック株式会社〒349-0134 埼玉県蓮田市駒崎1765-10
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フリーダイヤル：0120-01-4149
HPアドレス：https://hydro-tech.jp

G2シリーズリチウムイオン電池

フォークリフトトラック

過酷な環境でも安心して使用できる
HELIのリチウムフォークリフトの新シリーズ
最高の選択をパワフルな性能、高効率な稼働

人間工学に基づいた設計、より快適な操縦

S、M、Hの3つの異なる構成からご自由にお選びいただけます。
特にMとHのトータルの性能は、内燃式フォークリフトトラックにも匹敵します。

最大登坂能力（積載）

走行速度

昇降速度（積載）昇降速度（非積載）

広い搭乗スペースと足元の操作スペースにより、さらに快適な操作を実現

注意：表示されているデータはすべてモデルCPD30-GB2Li-Hのものです。

他のフォークリフトトラックのデータは技術パラメータ表に記載されています。

スマートで安全、あらゆる面で簡単
ステアリングの減速：自動のステアリング減速により、転倒のリスクを低減します。
ステアリングホイールでのステアリング開始：ステアリングホイールで直接ステアリングを開始でき、ステアリングホイールの速度に応じて必要なオイル量を供給します。
カラースクリーン計器：2言語（中国語/英語）対応で、車両情報がすべて一目でわかります。
PES 3つの速度モード：作業条件に応じて複数の速度モードを選択でき、作業効率を高められます。
ホーンスイッチ付きリアハンドルで、より安全なバック走行が可能です。

新タイプのラチェット式ハンドブレーキにより、操作に必要な力を17%低減

ブレーキフルードが手の届く位置にあり、点検や補充が容易

マストの形状を最適化し、オーバーヘッドガードを立設したことで、視認性と安全性が向上しました。
超低トルクのステアリングギアを採用し、ステアリング操作が軽くなったことで、運転者の疲労を軽減します。

自動減速ステアリング

USB電源の適切な設計により、さらに使いやすく運転者の習性に合わせたICトラックタイプの制御バルブ軸を採用

運用コストの比較：
リチウム電池フォークリフト vs 鉛蓄電池フォークリフト
vs エンジン式フォークリフト

傾斜20%

HELIリチウム電池フォークリフトの利点は、特にライフサイクルコストの面で顕著に表れます。
リチウム電池フォークリフトは、内燃式フォークリフトと比べて、騒音・汚染がない、振動が少ない、操作が簡単であるというメリットがあります。
また、鉛蓄電池フォークリフトと比べると、いつでも急速充電できるという特徴があり、マルチシフトでの運転にも適しています。
その上、HELIリチウム電池フォークリフトはメンテナンスフリーで、電力変換効率が高く、トータルでの運用コストも経済的です。

高品質かつ高い信頼性

購入費用

購入費用

購入費用

メンテナンス費用

メンテナンス費用

メンテナンス費用

電気代

バッテリー交換費用

目に見えるコスト

一 体 型 キャストドライブ アクス ルと強 化 キャスト
ス テアリング アクス ル は 、市 場 で の 実 績 が あり 、成 熟 し た 信 頼 性 の 高 い 製 品 で す。マ ストの 力 を最適化した設計により、全体的なパフォーマンスが向上し、操作時の安全性を効果的に確保します。

目に見えないコスト

燃料費

電気代
リチウム電池フォークリフト過酷な使用環境でテスト済み

鉛蓄電池
フォークリフト

エンジン式
フォークリフトリチウム電池の利点
多くの商用車で取り入れられており、技術的成熟度と経済性が高い、四角形のリン酸鉄リチウム電池のコアおよびモジュールを採用しています。
海水での浸水試験

押出試験

加熱試験

モジュールのアルミ合金板フレームは、頑丈かつ軽量で、優れた放熱効果があります。
急速充電：急速充電により、フォークリフトトラックの常時運用が可能になります。充電は2時間で完了

IPX4の防水性能：電源を入れた後、15分の短時間のうちに5,000Lの雨を降らせる
防水試験のシミュレーションでも、故障せずに走行を続けることができました。

10分の浸水試験の後でも、故障しませんでした（水深200mm）。

します。

車両全体を-20℃の冷凍倉庫に入れ、6時間の運転と12時間の停車を交互に繰り返した場合でも、問題なく稼働し続けることができました。

高い効率と安全性：充放電効率は最大98%、熱暴でこぼこ道でのシミュレーション実験に合格しました。

走温度は600℃以上となっています。
温度サイクル試験

温度サイクル試験

落下試験

一元化された点検箇所、容易なメンテナンス

低温適応性：加熱機能が標準搭載されており、低温環境下での正常な動作を保証します。
長寿命：通常の充放電サイクルは4,000回に達し、容量保持率は78%以上です。
メンテナンスフリー：バッテリーは手動でのメンテナンスが不要で、蒸留水の電解液を追加する必要もありません。

電 気 設 計はリチウム電 池の上 部にまとめられており、メンテナンス箇所が一元化されているため、点検やメンテナンスに便利です。

グリーンかつクリーン：公害を引き起こさず、有害な排出ガスを出しません。
過充電試験

短絡試験

メーカーおよび技術データ（表1）

メーカーおよび技術データ
（表2）

メーカー

メーカー

モデル

モデル

構成番号

構成番号

定格容量

定格容量

特徴

特徴

荷重中心距離荷重中心距離電力モード

リチウム電池リチウム電池リチウム電池リチウム電池リチウム電池リチウム電池リチウム電池電力モード

リチウム電池リチウム電池リチウム電池リチウム電池リチウム電池リチウム電池

運転モード

着座式

着座式

着座式

着座式

着座式

着座式

着座式

運転モード

着座式

着座式

着座式

着座式

着座式

着座式

空気圧式タイヤ

空気圧式タイヤ

空気圧式タイヤ

空気圧式タイヤ

空気圧式タイヤ

空気圧式タイヤ

フロントオーバーハング

フロントオーバーハング

ホイールベース

ホイールベース

重量

重量総重量（バッテリー搭載／非搭載時）

総重量（バッテリー搭載／非搭載時）

軸荷重（積載時、前方／後方）

軸荷重（積載時、前方／後方）

軸荷重（非積載時、前方／後方）

軸荷重（非積載時、前方／後方）

タイヤ

タイヤ

タイヤの種類

空気圧式タイヤ

空気圧式タイヤ

空気圧式タイヤ

空気圧式タイヤ

空気圧式タイヤ

空気圧式タイヤ

空気圧式タイヤ

タイヤの種類

タイヤサイズ 前輪

タイヤサイズ 前輪

タイヤサイズ 後輪

タイヤサイズ 後輪

ホイール数 前輪／後輪（X＝ドライブホイール）

ホイール数 前輪／後輪（X＝ドライブホイール）

トレッド 前輪

トレッド 前輪

トレッド 後輪

トレッド 後輪サイズ

サイズ

マスト傾斜角
（前方／後方）マスト傾斜角
（前方／後方）高さ（マスト下降時）

高さ（マスト下降時）

フリーリフト高さ

フリーリフト高さ

揚高（標準）

揚高（標準）

最大高伸長時（背もたれあり）

最大高伸長時（背もたれあり）

オーバーヘッドガード高さ

オーバーヘッドガード高さ

シートの高さ（SIP（座席基準点）から地表まで）

シートの高さ（SIP（座席基準点）から地表まで）牽引用連結器の高さ牽引用連結器の高さ

全長（フォークを含む）

全長（フォークを含む）

全長（フォークを除く）

全長（フォークを除く）

全幅

全幅

フォークサイズ：厚さ 幅 長さ

フォークサイズ：厚さ 幅 長さ

フォークキャリッジ
（ISO2328規格）

フォークキャリッジ
（ISO2328規格）

フォーク・アーム間の距離（最長／最短）

フォーク・アーム間の距離（最長／最短）

地上高（マスト部分）

地上高（マスト部分）

地上高（軸距中心）

地上高（軸距中心）

直角積付け通路幅（パレット：横方向 1000 1200mm）

直角積付け通路幅（パレット：横方向 1000 1200mm）

直角積付け通路幅（パレット：縦方向 800 1200mm）

直角積付け通路幅（パレット：縦方向 800 1200mm）

最小旋回半径

最小旋回半径

性能データ

性能データ

走行速度（積載／非積載時）

走行速度（積載／非積載時）

リフト上昇速度（積載／非積載時）

リフト上昇速度（積載／非積載時）

リフト下降速度（積載／非積載時）

リフト下降速度（積載／非積載時）

最大ドローバー牽引力（積載時）最大ドローバー牽引力（積載時）最大登坂能力（積載／非積載時）最大登坂能力（積載／非積載時）

加速時間（10m）（積載／非積載時）

加速時間（10m）（積載／非積載時）

バッテリー

バッテリー

バッテリー電圧／容量

バッテリー電圧／容量

バッテリー重量バッテリー重量モーターとコントローラー

モーターとコントローラー

駆動モーター電力（S2 - 60分）

駆動モーター電力（S2 - 60分）

リフト昇降モーター電力（S3 - 15％）

リフト昇降モーター電力（S3 - 15％）駆動モーター制御モード

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

駆動モーター制御モード

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

リフト昇降モーター制御モード

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

リフト昇降モーター制御モード

MOSFET/ACMOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

MOSFET/AC

油圧式／機械式

油圧式／機械式

油圧式／機械式

油圧式／機械式

油圧式／機械式

油圧式／機械式

その他のデータ
サービスブレーキ／パーキングブレーキ

その他のデータ
油圧式／機械式

油圧式／機械式

油圧式／機械式

油圧式／機械式

油圧式／機械式

アタッチメント作動圧力
注：(1) 構成番号 2：ZAPI社製コントローラー、3：Inmotion社製コントローラー、6：HELI TECHNOLOGY社製コントローラー(2) h7は標準構成での値です。He'an社製サスペンションシートではh7は30mm高くなります。Grammer社製サスペンションシートではh7は60mm高くなります。

油圧式／機械式

油圧式／機械式

サービスブレーキ／パーキングブレーキ
アタッチメント作動圧力

注：(1) 構成番号 2：ZAPI社製コントローラー、3：Inmotion社製コントローラー、6：HELI TECHNOLOGY社製コントローラー(2) h7は標準構成での値です。He'an社製サスペンションシートではh7は30mm高くなります。Grammer社製サスペンションシートではh7は60mm高くなります。

AST：直角積付け通路幅
a：クリアランス：l フォーク長

メーカーおよび技術データ
（表3）
特徴

メーカー
モデル
構成番号
定格容量
荷重中心距離電力モード

リチウム電池リチウム電池リチウム電池リチウム電池リチウム電池リチウム電池リチウム電池リチウム電池

運転モード

着座式

着座式

着座式

着座式

着座式

着座式

着座式

着座式

フロントオーバーハング
ホイールベース
重量
総重量（バッテリー搭載／非搭載時）
軸荷重（積載時、前方／後方）
軸荷重（非積載時、前方／後方）
タイヤ
タイヤの種類

空気圧式／ソリッドタイヤ ソリッドタイヤ 空気圧式／ソリッドタイヤ ソリッドタイヤ 空気圧式／ソリッドタイヤ ソリッドタイヤ 空気圧式／ソリッドタイヤ 空気圧式／ソリッドタイヤ

タイヤサイズ 前輪
タイヤサイズ 後輪
ホイール数 前輪／後輪（X＝ドライブホイール）
トレッド 前輪
トレッド 後輪

荷重曲線グラフサイズ
マスト傾斜角
（前方／後方）高さ（マスト下降時）

許容荷重

フリーリフト高さ
揚高（標準）
最大高伸長時（背もたれあり）

オーバーヘッドガード高さ（Kg）

シートの高さ（SIP（座席基準点）から地表まで）牽引用連結器の高さ
全長（フォークを含む）
全長（フォークを除く）
全幅
フォークサイズ：厚さ 幅 長さ

荷重中心距離（mm）

フォークキャリッジ
（ISO2328規格）
フォーク・アーム間の距離（最長／最短）
地上高（マスト部分）
地上高（軸距中心）
直角積付け通路幅（パレット：横方向 1000 1200mm）
直角積付け通路幅（パレット：縦方向 800 1200mm）
最小旋回半径
性能データ
走行速度（積載／非積載時）
リフト上昇速度（積載／非積載時）
リフト下降速度（積載／非積載時）
最大ドローバー牽引力（積載時）
最大登坂能力（積載／非積載時）
加速時間（10m）（積載／非積載時）
バッテリー
バッテリー電圧／容量
バッテリー重量モーターとコントローラー
駆動モーター電力（S2 - 60分）
リフト昇降モーター電力（S3 - 15％）駆動モーター制御モード

MOSFET/AC MOSFET/AC MOSFET/AC MOSFET/AC MOSFET/AC MOSFET/AC MOSFET/AC MOSFET/AC

リフト昇降モーター制御モード

MOSFET/AC MOSFET/AC MOSFET/AC MOSFET/AC MOSFET/AC MOSFET/AC MOSFET/AC MOSFET/AC

その他のデータ
サービスブレーキ／パーキングブレーキ

油圧式／機械式 油圧式／機械式 油圧式／機械式 油圧式／機械式 油圧式／機械式 油圧式／機械式 油圧式／機械式 油圧式／機械式

アタッチメント作動圧力
注：(1) 構成番号 2：ZAPI社製コントローラー、3：Inmotion社製コントローラー、6：HELI TECHNOLOGY社製コントローラー(2) h7は標準構成での値です。He'an社製サスペンションシートではh7は30mm高くなります。Grammer社製サスペンションシートではh7は60mm高くなります。

注：
縦軸は許容荷重、横軸は荷重中心を表します。荷重中心は、フォーク前面からの距離を示します。
標準的な貨物の基準点は、長さ・幅・高さが等しい1,000mmの立方体の中心点とします。
標準外のフォークの使用や幅の広い荷物の積載によりマストが前方に傾いた場合、許容荷重は減少します。
様々な荷重中心における許容荷重については、こちらの荷重曲線グラフをご参照ください。

ワイドビュー標準マスト（表1）
マスト 最大揚高モデル （mm）

ワイドビュー標準マスト（表2）

許容荷重（荷重中心 500mm）（kg）

高さ（マスト下降時）（mm）

注：(1) *は前輪がダブルタイヤの場合の定格許容荷重です。
(2) 2T(E)は、モデルがCPD20-GE3Ll-S/GE6L1-Sであることを示します。
(3) 2-2.5tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ100kgおよび220kg重くなります。
(4) 3-3.5tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ100kgおよび180kg重くなります。
(5) 3.8tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ60kgおよび190kg重くなります。

許容荷重（荷重中心 500mm）（kg）

注：(1) *は前輪がダブルタイヤの場合の定格許容荷重です。
(2) 2T(E)は、モデルがCPD20-GE3Ll-S/GE6L1-Sであることを示します。
(3) 2-2.5tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ100kgおよび220kg重くなります。
(4) 3-3.5tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ100kgおよび180kg重くなります。

許容荷重（荷重中心 500mm）（kg）

注：(1) *は前輪がダブルタイヤの場合の定格許容荷重です。
(2) 2T(E)は、モデルがCPD20-GE3Ll-S/GE6L1-Sであることを示します。
(3) 2-2.5tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ100kgおよび220kg重くなります。
(4) 3-3.5tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ100kgおよび180kg重くなります。

車両総重量（kg）

マスト傾斜角α/β( )ワイドビュー・フルフリー2段マスト（表2）高さ（マスト下降時）（mm）(5) 3.8tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ60kgおよび190kg重くなります。
(6) 1-2T(E)：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で379mm高くなります。
(7) 2-2.5t：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で356mm高くなります。
(8) 3T：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で520mm高くなります。
(9) 3.5t：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で426mm高くなります。
(10) 3.8t：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で426mm高くなります。

ワイドビュー・フルフリー3段マスト（表1）
マスト 最大揚高モデル （mm）

フリーリフト（背もたれあり）（mm）

注：(1) *は前輪がダブルタイヤの場合の定格許容荷重です。
(2) 2T(E)は、モデルがCPD20-GE3Ll-S/GE6L1-Sであることを示します。
(3) 2-2.5tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ100kgおよび220kg重くなります。
(4) 3-3.5tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ100kgおよび180kg重くなります。
(5) 3.8tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ60kgおよび190kg重くなります。

ワイドビュー・フルフリー2段マスト（表1）
マスト 最大揚高モデル （mm）

マスト
モデル

マスト
モデル

フリーリフト（背もたれあり）（mm）

注：(1) *は前輪がダブルタイヤの場合の定格許容荷重です。
(2) 2T(E)は、モデルがCPD20-GE3Ll-S/GE6L1-Sであることを示します。
(3) 2-2.5tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ100kgおよび220kg重くなります。
(4) 3-3.5tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ100kgおよび180kg重くなります。

車両総重量（kg）

マスト傾斜角α/β( )(5) 3.8tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ60kgおよび190kg重くなります。
(6) 1-2T(E)：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で379mm高くなります。
(7) 2-2.5t：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で356mm高くなります。
(8) 3T：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で520mm高くなります。
(9) 3.5t：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で426mm高くなります。
(10) 3.8t：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で426mm高くなります。

ワイドビュー・フルフリー3段マスト（表2）
高さ（マスト下降時）（mm）(5) 3.8tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ60kgおよび190kg重くなります。
(6) 1-2T(E)：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で484mm高くなります。
(7) 2-2.5t：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で336mm高くなります。
(8) 3.5t：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で426mm高くなります。
(9) 3.8t：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で426mm高くなります。

マストモデルフリーリフト（背もたれあり）（mm）

注：(1) *は前輪がダブルタイヤの場合の定格許容荷重です。
(2) 2T(E)は、モデルがCPD20-GE3Ll-S/GE6L1-Sであることを示します。
(3) 2-2.5tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ100kgおよび220kg重くなります。
(4) 3-3.5tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）
およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ100kgおよび180kg重くなります。

車両総重量（kg）

マスト傾斜角α/β( )(5) 3.8tトラックの前輪がダブルタイヤ（空気圧式タイヤ）およびダブルタイヤ（ソリッドタイヤ）の場合、整備重量はそれぞれ60kgおよび190kg重くなります。
(6) 1-2T(E)：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で484mm高くなります。
(7) 2-2.5t：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で336mm高くなります。
(8) 3.5t：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で426mm高くなります。
(9) 3.8t：フリーリフトの高さは、背もたれがない状態で426mm高くなります。

リチウム電池（表1）オプション

リチウム電池ブランド

CATL

モデル

電圧／容量

ステアリング自動減速機能
クラクションボタン付き反転ハンドル
速度超過警報（5km/h）
速度超過警報（8km/h）
速度超過警報（10km/h）
OPS（下降を除く）
OPS
シートスイッチ
安全性

マルチウェイバルブのオーバーロード
粉末式消火器（0.5kg）
粉末式消火器（2kg）バックブザー
後退時中国語スピーカー

低温加熱

電子式アッパーバッファ
角度付き中央バックミラー
左右リアミラー＋角度付き中央リアミラー

リチウム電池（表2）リチウム電池ブランド

後退用レーダー（プローブ4個）
HELI

後退用画像（カメラ1台＋プローブ4個）

EIKTO

半収納式シート

電圧／容量

サスペンションシート
USB
快適性

ハンドルによるステアリング操作
メカニカルバルブ
電磁弁（比例制御弁＋サムスイッチ）
ファン

非標準装備

オーバーヘッドガードの高さを50mmアップ

オーバーヘッドガード

オーバーヘッドガード（保護ネット付き）
パネル搭載運転台（ファン＋ワイパー付き）
ヒーター付き運転台／

低温加熱

フロントガラス

冷房エアコン付き（後部設置タイプ）
冷房エアコン
（後部設置タイプ）＋ヒーター付き
フロントガラス付き（ワイパーあり／ウォッシャーなし）
後部ガラス付き
上部雨除ガラス付き（ファンなし）チャージャー

LED後部作業灯
後部LED赤色／青色スポットライト

モデル
対応バッテリータイプ
配線タイプ

ライト
48/80Vリチウム電池推奨：容量240Ah以上

48/80Vリチウム電池推奨：容量240Ah以下

固定LED回転式ブザー警報ランプ
シングルタイヤ（前輪）

上位機種のエアスイッチモデルの電力

ダブルタイヤ
（前輪）

入力電圧範囲メートルねじ

入力電流

その他

出力電流
（室内使用向け）

運転周囲温度プラグとソケット
チャージャー

固定LED点滅式警告ランプ
固定LED回転式警告ランプ

三相4線式

チャージャー電力保護レベル

三方（左右後部）赤色／青色バーライト

インチねじ
チルトシリンダー用スリーブ
チルトシリンダー、ステアリングシリンダー用スリーブ

チャージャーは国内基準に準拠
フル充電時間＝必要な充電容量／充電電流＋0.2時間
例：バッテリ―容量が80V/404Ahで、計器により警告が出る状態まで放電されている場合、チャージャーが200Vであれば、フル充電時間は、404 0.9/200+0.2≒2時間となります。

FCIS標準タイプ（中国用）
注：●標準 〇オプション −設置不可* ZAPI社製コントローラーのみ