令和５年度 通学路対策箇所一覧表

令和６年３月３１日時点

番号は、令和５年度合同点検箇所

番号は、過去に合同点検を行ったところを再度点検した箇所【上野東小学校】
通し番号

通学路の危険・要注意箇所

通学路の状況・危険の内容

合同点検
実施年度

施策を行う
主体

令和６年３月３１日時点対策状況

令和５年度合同点検結果

280（株）安永から上野東小学校周辺にかけての 歩道の側溝に溝蓋がない箇所がある。また、溝蓋はあるが経年劣化で凹凸が目立ち、南西側の路肩および歩道
歩行が困難である。

R２

市道路管理者

令和６年度以降に溝蓋整備計画あり。

373

上野東小学校と緑ヶ丘中学校の間の市道愛宕町緑ヶ丘南町線

歩道は整備されているが、朝の登校や一斉下校時には、同時刻に１００人程度の児童が一斉に利用するため、非常に混み合い転倒や歩道からのはみ出しが懸念される。
よって、当該歩道の拡幅をお願いしたい。
また、横断防止策は設置されているが、交通車両と歩行者の空間が狭く、危険な状況にある。このため、横断防止柵からガードレールのような強固な防護柵の設置と車両と歩行者の安全な空間確保を併せてお願いしたい。

R4

市道路管理者

令和５年度完了。

376

市道西明寺緑ヶ丘線と市道愛宕町緑ヶ丘南町線交差点信号

朝の登校時、横断児童が多く一度で横断できないため、集団登校に影響する。また朝の交通量が多いにも関わらず、市道荒木木興線の信号が短く、急いでいる右左折の自動車が横断児童をかすめるように右左折する現状がある。そのため、市道荒木木興線の信号を、朝の登校時に長く設定するか、歩車分離の信号にしていただきたい。

R4

警察

交通量調査を実施したところ、市道愛宕町緑ヶ丘南町線の交通量が３倍であり、現状維持が望ましいと考える。地域での見守り等、ソフト面で対応願います。

377

通学児童が多いにも関わらず、県道服部橋新都市線を横断する歩行者信号が短く一
県道服部橋新都市線と市道西明寺緑ヶ丘線 度で横断できず、集団登校に影響する。また急いでいる右左折の自動車が横断児童
交差点（白鳳高校前）をかすめるように右左折する現状がある。そのため、県道服部橋新都市線の歩行者横断秒数の延長を、朝の登校時に長く設定していただきたい。

R4

警察

複雑な交差点であること、小・中・高が通学に利用していること等から、１つの信号を長くすると、その分他の信号が短くなり、一般含む他の歩行者にも影響が出るため、現状維持が望ましいと考える。地域での見守り等、ソフト面で対応願います。

378

市道緑ヶ丘東町田端線

歩道が狭く、また電柱や標識が歩道上に設置されており、歩行者が車道へ降りざるをえないため、歩道の拡幅をお願いしたい。

R4

市道路管理者
教育委員会

スペースが狭く、歩道拡幅は困難。地域での見守り等、ソフト面で対応願います。

380

市道田端緑ヶ丘中学校線

幅員狭小道路であるが、主要地方道上野大山田線への抜け道になっており、朝の交通量が多く、また、一方通行無視の自動車も多く、非常に危険であるため、路側帯の設置とカラー舗装をお願いしたい。

R4

市道路管理者地区からも別途要望あり。今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

381

市道友生架道橋八反田橋線
レジデンシャル金剛～サラン金剛

交通量が多いにもかかわらず、安全対策がなされていないため、歩道またはガードパイプの設置をお願いしたい。

R4

市道路管理者

スペースがない。
地域での見守りや通学路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

432

市道下友生桑町線 名阪国道高架下付近

登校時間帯、通勤等の抜け道となっており、見通しが悪いにもかかわらず、交通量が多
く、スピードを出して走る車も多い。グリーンベルト等、運転者に注意を促す手立てをお願いしたい。※２３人が当該箇所を登下校

R5

市道路管理者「スクールゾーン」の表示があるといい。

433

市道緑ヶ丘中学校の１線と市道田端緑ヶ丘
中学校線の三叉路
緑ヶ丘中学校北門（テニスコート）付近

登校時、市道田端緑ヶ丘線を右側通行して南進する際、横断歩道のない緑ヶ丘中学校の１線を横断しなければならない。横断歩道の新設をお願いしたい。
※９７人が当該箇所を登下校

R5

市道路管理者

横断歩道を設置するには、歩道・歩行者
今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
だまりが必要だが、スペースが確保できない。和食さとからの一方通行の道に外側線 路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。
を引くことも検討してはどうか。

434

白鳳高校前交差点から緑ヶ丘中学校までの区間、歩道がなく危険である。現在も朝夕の交通量が多く、特に登校時は走行中の車と歩行中の児童の距離が非常に近い。
市道西明寺緑ヶ丘線の緑ヶ丘中学校以西からまた通勤途上、交差点近くであるため、スピードを出す車も少なくない。さらに当該道路
白鳳高校前交差点までの区間が整備され、西明寺まで開通した際には、交通量の増加も考えられるため、グリーンベル
ト等、運転者に注意を促す手立てをお願いしたい。※７５人が当該箇所を登下校

R5

市道路管理者

白鳳向かって左側の外側線を塗りなおし、
その外側20～30センチをグリーンベルトに 今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学できないか検討する。通学路を変えることも 路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。
検討。

今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

【上野西小学校】
通し番号

通学路の危険・要注意箇所

通学路の状況・危険の内容

合同点検
実施年度

施策を行う
主体

令和６年３月３１日時点対策状況

合同点検結果等382

上野運動公園南側の通学路

歩道が狭く、車もよく通り危険。

R4

市道路管理者

R163歩道へ通学路変更することを検討。

383

上野運動公園側の細い道の所の深い溝。学校に向かってカーブが終わったあたり

車が多く、白線の内側も狭く、側溝にフタもなく深いのでとても危険。何か対策が必要。

R4

市道路管理者

R163歩道へ通学路変更することを検討。

388

万町の西之立町通りの萬町公民館から摂津商事あたりの通学路

道が狭く、車が多ので危険。「あぶない看板」は2本設置したが、他にも対策が必要。
【R5追加】「子ども注意」「スクールゾーン」等の路面表示をお願いしたい。

R4
R5

市道路管理者

看板が目立ちにくい。看板を電柱や街灯に 439（中之立町通り）との通学路統合を検討してみてはどうか。
つけてみてはどうか。中部電力やＮＴＴに 今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
申請が必要。
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

431

寺町通りの北、踏切～大通りの区間

銀座通り～上野天神宮～寺町の区間において、一方通行が解除され終日相互通行となることから、周辺の交通量が増加することが見込まれるため、通学路である本区間を車で通行する運転者への注意喚起として、スクールゾーンの表記と路側帯の塗り分けをお願いしたい。

R4

市道路管理者

今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

435

上野運動公園南側の通学路

歩道が狭く、車もよく通り危険なので、「子ども注意」「スクールゾーン」等の路面表示をお願いしたい。

R5

市道路管理者

外側線はあるが電柱もあり狭い。外側線を反対側にしてはどうか。新しい道ができてい R163歩道へ通学路変更することを検討。
るので通学路を見直してはどうか。

436

赤門前から崇広中学校前までのの歩道

現在、史跡旧崇広堂の前の道からブラウンベルト(グリーンベルト)が途中まで引かれている。安全のため、最後まで引いてほしい。

R5

県道路管理者

赤門前から崇広中学校前までのの路側帯
対策済。
にグリーンベルトを設置する。

437

鍵屋の辻～西大手の交差点にあがるところの通 歩道が狭く、交通量も多いため大変危険。歩道の白線が消えかけているので塗り直して学路
ほしい。また、歩道だとはっきりわかるよう、グリーンベルトかポールの設置をお願いしたい。

R5

警察
市道路管理者薄くなり、消えかけている。歩道が狭い。車の通行非常に多い、車道をこれ以上狭め
大型車も多いが、車道スペースも狭く、歩行者スペースの確保は困難。通学路変更等、ソフト面ることは難しい。センターラインを消して外側の対応検討願う。
線を書くこともできるが、大型車などの心配もあり、地域の意見を聞く必要がある。

438

アクアクリニック～西之立町通りの通学路

歩道が狭く路上駐車もあり大変危険。ブラウンベルト(グリーンベルト)をお願いしたい。道
幅が狭く困難な場所には、「子ども注意」「スクールゾーン」等の路面表示をお願いしたい。

R5

市道路管理者

グリーンベルト設置については検討可。通
学人数も多いため、これ以外の方法も対応検討する。

439（中之立町通り）との通学路統合を検討してみてはどうか。

439

上野本町郵便局前～中之立町通り～タル井
スポーツ店あたりまでの通学路

白線はあるが、歩道が狭く大変危険。ブラウンベルト(グリーンベルト)をお願いしたい。

R5

市道路管理者

グリーンベルト設置については検討可。通
学人数も多いため、これ以外の方法も対応検討する。

令和６年度、グリーンベルト設置を検討。車道を狭めることについて地区での協議を願いたい。
388との通学路統合を検討してみてはどうか。

【久米小学校】
通し番号

通学路の危険・要注意箇所

通学路の状況・危険の内容

合同点検
実施年度

施策を行う
主体

H29
R5

市道路管理者
教育委員会

検討。

R1
R5

教育委員会
市道路管理者

外側線を引く(両側)のは可能だろう。で今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学も、通ることを前提にするのであれば、転落路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。
防止対策が必要になる。

合同点検結果等

令和６年３月３１日時点対策状況

186

旧スーパー銭湯「伊賀の湯」より東へ、川沿いの 銀座通りからの車で、交通量が多い上に路側帯が無い。
道を桑町橋まで【R5】グリーンベルトもしくはスクールゾーン明記（アオキ前にはあるが）（６人）

250

伊賀警察署前付近の溝

440

陽光台からの名阪ボックス（通称）出口付近 道路幅は狭いが車の通りもあるため、道路を横断する際に危険である。横断歩道が必の横断要。また道路上に「スクールゾーン」と明記。（７３人）

R5

市道路管理者

通常は右側通行だが、危険を回避するた
めの左側通行は警察としてもＯＫ。横断
歩道は道幅的にも安全面的にも難しい。 令和6年度グリーンベルト設置を検討。
現在の路側帯を内側にして、グリーンベル 車道を狭める地区協議を願いたい。
トを引くのは可能かもしれないが車道が狭く
なる。

441

コスモ石油から学校前まで

道路幅は狭いが車の通りもあるため、グリーンベルトまた道路上に「スクールゾーン」と明記。（６人）

R5

市道路管理者検討。

今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

442

四十九からの名阪ボックス（通称）から学校ま 道路幅は狭いが車の通りもあるため、グリーンベルトまた道路上に「スクールゾーン」と明で記。（３０人）R5

市道路管理者

スクールゾーン、グリーンベルトもしくは路側帯など検討する。

今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

443

勧進辻から学校まで

道路幅は狭いが車の通りもあるため、グリーンベルトまた道路上に「スクールゾーン」と明記。（３７人）R5

市道路管理者

抜け道になっていて通りも多い。グリーンベ
ルトかスクールゾーン表記を検討する。

令和6年度グリーンベルト設置を検討。
車道を狭める地区協議を願いたい。

444

学校付近（西側）
通学路（農道）

道路幅は狭いが車の通りもあるため、道路上に「スクールゾーン」と明記。（７３人）

R5

市道路管理者
農道

途中から認定されていない農道。(農村整備課と相談)車のとおりは多いのか。抜け 地元車農耕車両しか通らないと思われるため、路面表示等の効果は薄いと思われる。
道というより地元の人が通るため、子どもが 地域での見守り等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。
通る道とわかっているのではないか。

溝蓋のない箇所があり、通学途中の児童がはまることがある。
【R5】警察署前からR442交差点までグリーンベルトもしくはスクールゾーン明記。（27人）

今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

【上野北小学校】
合同点検
実施年度

施策を行う
主体

390

狭い歩道（路側帯）を車道にはみ出して登下校している。道の両側とも用水路であり、車をよけるところがない。
県道６８０号高倉佐那具線の西高倉バス停 【R5】用水路が深く落下の危険がある箇所については、昨年の点検後、柵がつけられより小学校までの約５６０ｍ
た。同箇所について「グリーンベルトの延長」、「減速マーク」表示により車両に減速を促したい。また、道路北側にガードパイプを設置し、安全確保ができないか。通学路として使用する児童は４５名。

R4
R5

県道路管理者

391

ＪＲ線新居踏切（西高倉バス停近く）の側
溝

側溝（マス）に注意喚起のバーは正面に３本立っているが、側面からや反対側から落ちる可能性があり、危険である。溝ブタを敷設していただきたい。（中学生が徒歩で誤って落ち、膝を４針縫うけがを負ったことがある。）昨年度の市議会議員による通学路点
検では、踏切についてはJRの管轄地であり、側溝取り付けは難しいということだった。難しいのであれば、今、北側に設置されている反射板を南側にも取り付け、注意を促してい
く。

R4
R5

￣

445

県道６８０号高倉佐那具線の東高倉公民館付近から上野北小学校までの約５５０m

新居駅から道路の幅が学校に向かって狭くなるが、車が速度を落とさずカーブにさしかかることもある。新居駅に向かう中学生もおり、大変危険である。
現在、スクールゾーンと減速を促す路面標示があるが、薄くて見えないため、補修が必要。学校から八百八フーズ前まではグリーンベルトがあるが、延長できないか。関連の通学路を使用する児童は９５名。

R5

県道路管理者

スクールゾーンについては学校から離れすぎ
学童の多い区間にグリーンベルト設置済み。（R３年度）ている。
グリーンベルトについて全長整備は困難で 東への延長について対策は困難。
あることから別の対策も含めて検討する。

446

上野北小西門前

児童が学校に出入りする際に渡る横断歩道が西門前にある。保護者の車も出入りすることが多い。この道路がカーブしており見通しが悪い。車がスピードを出してくるので、状況を把握するためにもカーブミラーを設置してほしい。横断歩道を通学のために渡る児童は
86名。

R5

市道路管理者
県道路管理者

学校から出るところ(市道以外)に立てる場
合、学校の施設として県へ占用申請しても県道への乗入に必要なカーブミラーは、乗入する人（学校・教育委員会）で設置してもらいた
らう。片側にパイプガードレールの設置はどい。(県)うかという声もあったが、幅が狭すぎて自転
車が通れないので無理。

通し番号

通学路の危険・要注意箇所

通学路の状況・危険の内容

合同点検結果等

令和６年３月３１日時点対策状況

グリーンベルトの全長整備は困難であること
グリーンベルトの全長整備は困難であることから効果的な箇所（交差点部）に設置済。
から設置箇所を検討する。
ガードパイプは、令和4年度に設置してお 減速を促すため「通学路注意」看板を設置済。
り、これ以上は対応困難。

・踏切内は鉄道会社の管轄であり、対応困難である。

踏切内は鉄道会社の管轄であり、対応は困難。
地域での見守り等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

【府中小学校】
通学路の状況・危険の内容

合同点検
実施年度

施策を行う
主体

府中小学校北側の道路(大和街道)

約8割の児童が利用している学校北側の道路(大和街道)は、児童通学時の車の交通量が多い。府中保育園の開園、府中保育園と佐那具保育所の合併、給食センターの新設により、交通量が増加するものと思われる。車道と歩道を分離する車線分離標(ラバーポール)及び歩行帯の措置が必要である。

H30

市道路管理者319

アピタ東交差点「アピタ」東交差点は、城東中学校生徒のうち交差点より南側に住む生徒約９０名（自転車通学）の通学路となっており、この交差点で右左折をする。また、この地点より南側に住む府中小学校の児童数名は、交差点を南北へ横断する。
登校時には城東中学校生徒（自転車通学生）が短時間に多数、一旦北へ横断し右折して東へ進む。交差点を西へ向かう車の往来も激しい。交差点の南北方向には歩行者用信号が設置されておらず、現状の信号位置が高く、横断しようとする前方の視野に入らないので、赤信号に変わったことに気づかず横断する生徒もいる。西進しようと停止している車両からもブロック塀が障害となり自転車通学生が見えない。また、交差点西側には待機スペースがほとんどなく、２台以上の自転車が待機できない状態。年に何度か接触事故も発生しており、歩行者用信号の設置と交差点内の待機場所の確保について対策あ必要。
また、下校時には、交差点を東から南に向きを変えます。この際、交差点東側にある電柱が妨げになり、自転車は大きく車道にはみ出すことになります。さらに信号が赤のときは停止するのにも電柱が邪魔になっています。ぜひともこの点を考慮した電柱の移動もしくは撤去をお願いいたします。

R３

392

該当場所は、山神地区の児童と土橋地区の児童が横断する場所であるが、現在、山神橋が工事中のため、土橋橋に迂回してくる車が増えたとともに、時速60ｋｍ前後
JR関西本線土橋橋北側の県道「高倉佐那具
で児童のすぐ横を通り抜ける車が多く、大変危険である。
線」の交差点付近
歩道の新設、あるいは、歩道と横断歩道の新設をお願いしたい。(別紙 改善案1・
2）

R4

県道路管理者7393

国道２５号線金丸脳脊髄外科前

佐那具町地内の国道２５号線は、物資輸送のトラック等往来があり、とても交通量が多い状況である。現在、２５号線南側に居住している児童・生徒は通学のため国道２５号線を横断しており大変危険である。
早急に金丸脳脊髄外科前に横断歩道の設置をお願いしたい。

R4

警察
県道路管理者

継続423

ハイツ芭蕉 千歳９０３の１付近（株）ミヤケ・調整池間道路

当該道路は中学生の自転車通学路となっているが、区間内数ヶ所にひびが入っており、通行するのに危険であるため、補修を依頼したい。

R4

ー

447

府中小学校敷地南東の交差点

一宮・ハイツ芭蕉地区の約9０名が横断しているこの交差点は、交通量が多く、直線で信号が少ないので、自動車がかなり速いスピードで走行している。ドライバーが交差点部の存在を事前に認識できるよう交差点部を色彩によって区別してほしい。（カラー舗装）

R5

市道路管理者

すでに車に対してはひし形マークがある。子どもたちが守られるよう、ポール設置を検令和6年度、交差点カラー舗装検討。
討。「あぶない看板」の設置も。

448

ハイツ芭蕉地区の約80名が横断しているこの交差点は、信号が少なく、自動車がかなり速いスピードで走行している。見通しも悪く、危険な状態である。２年前、横断歩
千歳交差点（信号）から南西240ｍの交差
道が薄くなっているので横断歩道の塗り替えをしていただいたが、ドライバーが交差点部
点の存在を事前に認識できるよう、更に交差点部を色彩によって区別してほしい。（カラー舗装）

R5

県道路管理者

交差点部のカラー化については、別の対策「横断歩道注意」看板を設置済。
も含めて検討する。

449

府中小学校周辺
一宮・ハイツ芭蕉・東条地区の児童約100人が通学している。また、学童（ウイング）
学校正門から南東交差点①②③・府中保育に行く児童も（約40人）この道を通っている。路側帯を緑色に着色して、車両の速度
園①②④までを抑制させ、歩行者との接触事故を防ぐためにも、グリーンベルトを設置してほしい。

R5

市道路管理者

可能だが、予算を見て優先的に実施。

令和6年度グリーンベルト設置を検討。
車道を狭める地区協議を願いたい。

R5

市道路管理者

可能だが、予算を見て優先的に実施。

令和6年度グリーンベルト設置を検討。
車道狭める地区協議願いたい。
①については、歩行者通行エリアの拡幅を令和６年度検討している。

通し番号

207

450

通学路の危険・要注意箇所

府中小学校周辺
学校正門から市民センター駐車場手前まで①②

服部地区や佐那具地区など約110人の児童が通学している。道幅は広く、白線もあるが、路側帯を緑色に着色して、車両の速度を抑制させ、歩行者との接触事故を防ぐためにも、グリーンベルトを設置してほしい。

令和６年３月３１日時点対策状況

合同点検結果等450のグリーンベルトも含め、歩行者通行エリアの拡幅を令和６年度以降で計画している。

市道路管理者
教育委員会
警察

歩行者用灯器増灯済。

里道に準じた道と考えられる。基本的に利用者で維持管理お願いしたい。

【中瀬小学校】
合同点検
実施年度

施策を行う
主体

32

ポストコーンは設置してあるが、店の前に車が駐車してあったり、国道から勢いよく左折し国道163号と旧伊賀街道（中瀬小の前の道 てくる車があったり子どもを巻き込む危険性が高い。
路）の三叉路交差点（寺田橋南側、かまどや （追記）歩道橋が撤去される時、道路を横断する児童に危険がないように歩道とガーの横）
ドレールの設置、信号の待機場所にも危険がないように要望したい。また、どう改良されるかを知らせていただきたい。

H27

県道路管理者

橋の架け替え工事に伴い、交差点を改良する。

33

国道163号から寺田方面へ入っていく交差点（寺田橋北側）交通量が多く、寺田方面へ往来の車が、南寺田方面へ往来する児童をはねる危険がある。国道163号が急カーブしているため、スピードを出した車が曲がりきれず、突っ込んでくる。（以前にも数回事故があった）

H27

県道路管理者

橋の架け替え工事に伴い、交差点を改良する。

34

上荒木地区内道路（市道）

道幅が狭く、大きな用水路がある。柵がないため、用水路に落ちる危険がある。（以前に落ちた児童がおり、危険である。）

H27

市道路管理者

幅員狭小のため、対策困難。
地域での見守りや通学路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

旧伊賀街道中瀬小学校付近の市道

城東中学校生徒と中瀬小学校児童が旧伊賀街道南側の路側帯を対面して通行することになり、極めて危険な状態が起こっている。その危険を回避するため、中学生の自主的な判断により、交差点手前の横断歩道で事前に横断し、旧伊賀街道北側の路
側帯寄りを通行することにより小学生の通行の妨げにならないように通行している生徒が多数見られるが、この行為は、車両は左側通行しなければならないという道路交通法に違反している。中瀬小学校用地を使い、せめて電柱を移動させる等、旧伊賀街道南側の路側帯を拡幅、又は歩道を設置する等の改善を図っていただきたい。
【R5】車両がよく通り、歩道も狭いので、中瀬小学校から荒木方面と羽根方面、それぞれ500ｍ範囲内でグリーンベルトにしていただきたい。〈通学児童数は94名〉

R4
R5

市道路管理者

422

学校前交差点から西方向にある１６３号線へ 旧道は信号がないため、１６３号へぬける道として利用する車が多く、スピードも出ていつながる旧道る。横断歩道がなく、白線も薄いため、左側通行を検討しなければいけない現状であ
旧道と１６３号線が合流する三叉路（ブリヂ る。横断歩道の設置を第一にお願いしたい。それが無理であれば、せめて外側線（両ストン付近）から約90m北にのびる狭道、その 方）の塗り直しをお願いしたい。狭道から西へ折れる約60mの道路についても外側線
先の三叉路を西へ折れる約60mの道路（両方）の塗り直しが必要である。また、三叉路2カ所付近には注意喚起を呼びかけるようなラインや標識等が必要である。

R4

451

７：３０から８：３０までは西明寺・羽根・高畑方面の道路から学校正門前の道路へは進入禁止となっているが、車両が進入してくることがよくある。また、高畑橋からの道路は下り坂になっていて、車のスピードが出やすい。今年３月には、交差点付近でバイクと車との衝突事故が起こっている。交差点のカラー塗装、高畑橋からの下り坂に路面表示（スクールゾーン）等の注意喚起をお願いしたい。＜通学児童数は、34名＞

通し番号

370

通学路の危険・要注意箇所

中瀬小学校前交差点

通学路の状況・危険の内容

合同点検結果等

令和６年３月３１日時点対策状況

小学校側にフェンスをずらし、歩道を確保する。

狭い。(※自転車の右側通行はダメ)数年
令和５年度以降に実施予定。
以内に道幅を広げることを計画中(申請
歩道拡幅については、通学路変更にて対応のため、不要となる可能性が高い。
中)。ガードパイプも検討。警察とも連携。

令和６年度グリーンベルト検討。車道を狭める地区協議を願いたい。

R5

市道路管理者（警察）

警察
市道路管理者

令和４年度外側線修繕済。

標識があるので、これ以上のことはできない。自治協などであぶない看板などを設置してもよいのではないか。
坂を下ってすぐ信号は危険。減速帯、カ
令和6年度、交差点カラー舗装、スクールゾーン、看板等検討。
ラー舗装、グリーンベルト、外側線など、検討していく。外側線を引くこともできるが、その分車道が狭くなるので、地域との話し合いも必要。

【友生小学校】
通し番号

通学路の危険・要注意箇所

通学路の状況・危険の内容

合同点検
実施年度

施策を行う
主体

合同点検結果等

令和６年３月３１日時点対策状況

452

小学校前運動場沿いからゆめの門

28人の児童が歩く際に、自動車や自転車のスピードが速く、歩道白線がひかれていな
いため、危険である。グリーンベルトを運動場側沿いに設置してほしい。

R5

市道路管理者

まずは外側線を引くことを検討。蓋の部分に色を塗るか。

今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

453

県道依那具荒木線のつどい橋より「サンタ」の交 19人の児童が歩く際に、自動車のスピードが速く危険である。グリーンベルトを川沿いに差点から川沿い
設置してほしい。

R5

市道路管理者

まずは外側線を引くことを検討。

今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

454

ゆめが丘四丁目とりで公園側のまわり

29人の児童の集合場所にもなっているため、道にはみだすと危険である。グリーンベルトを公園側に設置してほしい。

R5

市道路管理者

保護者からの要望多い。5.4ｍの道幅。
検討。

今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

455

ゆめが丘六丁目市民センター前

道の両側から児童が出てくるが、道がせまく、車通りも多いので、危険である。グリーンベ
ルトを両側に設置してほしい。（２８人通学）

R5

市道路管理者

中学生の通学路にもなっている。朝の時間 今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学帯が特に交通量多い。検討。
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

456

上野大山田線を小学校に向かって友生郵便児童がバス停まで歩く際に道もせまく車のスピードが速いため危険である。グリーンベルト
局より一本手前を久米川方面に左折したところを設置してほしい。（２人通学）
から森田橋

R5

市道路管理者検討。

457

稲葉バス停付近

児童がバス停まで歩く際に車が速いスピードで歩行者すれすれに通り、危険である。雨がふっている時も、スピードを落とさず走る車もあり、大変危険である。自動車の速度制
限や注意喚起等の対策をお願いしたい。

R5

県道路管理者
学校

自治会と相談して、私有地に「通学児童あり、速度落としてください」などの看板を設 令和6年度に「歩行者注意」看板を設置予定。
置してはどうか。県でも対策を検討。

今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

【上野南小学校】
通し番号

通学路の危険・要注意箇所

通学路の状況・危険の内容

合同点検
実施年度

施策を行う
主体

令和６年３月３１日時点対策状況

合同点検結果等

H27
R5

警察
市道路管理者

横断歩道設置は、そこに至る歩道が確保されておらず歩行者だまりもない
今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学ため困難。看板や旗で対応してはどう
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。
か。ガードレールにくくりつけるなど。車からの見通しが悪くなる懸念もある。

交通量が多くスピードを出している。スクールゾーンがほしい。
【R5】朝は特に交通量が多く非常に危険である。緑色路側帯（グリーンベルト）を設置してほしい。

H27
R5

市道路管理者
教育委員会

車幅がある程度あり、見通しもよい。
今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
看板やのぼりではどうか。グリーンベルト
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。
(西側)は検討する。

市部市道（市部駅～県道153）

スクールゾーンの文字がほとんど消えている。途中の三叉路の見通し悪い。
【R5】市部駅から県道依那具市部線までの道路の幅が狭い。車幅の白線及び緑色路
側帯（グリーンベルト）を設置してほしい。4人の児童が利用している。

H27
R5

市道路管理者
教育委員会

外側線の基準を満たさないので、看板を立ててはどうか。見通しがよいの
で、線を引いても効果は薄い。

205

森寺区内の市道

交通量が多く、スピードを出している。

H29

市道路管理者
教育委員会

397

今年度から、交通量がたいへん多く、幅の狭い路側帯を通って１年生児童が通学する
国道422号（学校前信号～児童宅前）の路 ことになった。ガードレールも一部しかなく、たいへん危険である。
側帯【R5】。ガードレールの設置に加えて、緑色路側帯（グリーンベルト）の設置をお願いしたい。1名の児童が利用。

R４
R5

県道路管理者398

歩道外側の河川敷から歩道に竹が伸びてきて、歩道をふさいでいる。そのため、児童の
国道422号（学校前信号～郡橋）の歩道外
登下校に支障が出ている。また、伸びた夾竹桃が歩道にかかっている。夾竹桃は毒性が側の河川敷強いため、放置しておくのは児童にとってたいへん危険である。

R４

県道路管理者完了。

399

国道422号（学校前信号～郡橋～依那古橋）の歩道外側の河川敷

毎年８月頃、河川敷に群生する植物にスズメバチが巣を作るため、スズメバチが大量発
生し、児童の登下校がたいへん危険な状態になる。

R４

県道路管理者完了。

429

比土～市部の南北にのびる農免道路と、R422丸山分署から東に入った道との合流地
比土～市部の南北にのびる農免道路と、点は、農免道路が全面開通したことからも交通量が多い。また、車道と歩道の分離もさR422丸山分署から東に入った道との合流地点
れておらず、危険である。歩道の設置、合流地点の横断歩道の設置をお願いしたい。

R5

市道路管理者
警察

生徒が利用している通学路かどうか確認。

458

国道４２２号上林

今年のから国道４２２号の西側に自宅がある1年生児童1名が、通学することになった。国道を渡って上林公民館（スクールバス停留所）まで行くが交通量が多いことやス
ピードを出している車両が多い上、カーブの直後に横断歩道があるため、運転手からは死角になり渡るのがかなり危ない。特に横断歩道の北側はカーブ手前から長めのカラー舗装をお願いしたい。加えて、「スクールゾーン」の表示もお願いしたい。

R5

県道路管理者

スクールゾーンについては学校から離れすぎている。
「横断者注意」看板を設置済。
カラー舗装について別の対策も含めて検討
する。

459

国道４２２号から沖の公民館に向かう道路

朝の通勤時交通量がかなり多い。12人の児童が利用している。道幅が狭い野で、危険である。緑色路側帯（グリーンベルト）の設置をお願いしたい。

R5

市道路管理者

外側線から外側がとても狭い箇所がある。
全線への対応は難しい。要望にはあげてみ 今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学る。一部なら可能かもしれない。看板等も 路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。
検討。

460

国道４２２号の依那具（コインランドリーから
猪田道駅手前）上野南中学校の生徒の通学路になっている。登下校時、近鉄猪田道駅近くのスクール
バス停留所に行くために国道を渡っている。通学時間帯は、特に交通量が多く、非常に危険なため、緑色路側帯（グリーンベルト）の設置をお願いしたい。あわせて、横断歩道の設置もお願いしたい。

R5

県道路管理者
警察

横断歩道設置基準→見通しが悪いため、歩行者の安全が担保できない。横断歩道を設置する以前に、歩道が確保されていな生徒の多くが自転車通学であり、横断歩道もないことからグリーンベルトの設置は困難。
い。スクールバスの運行など、ソフト面での対応を検討。西側の水路は県の管轄では
ない。

461

国道４２２号から比自岐に向かう道路

枅川の児童2人が、スクールバス停留所に行く道が、道幅が狭く、車同士対向できない
ような道路を通る。朝の登校時には、交通量も多く、危ないので、緑色路側帯（グリーンベルト）の設置をお願いしたい。

R5

県道路管理者
学校

バス停を踏切付近にもう１箇所設定すればよいのではないか。グリーンベルトを設置 バス停の追加を検討していただきたい。
するには狭い。

51

朝は交通量が多くスピードを出している。横断歩道がない。車の減速をうながす表示や
旧丸山中学校からゆめが丘へ抜ける農道の交対策を願う。
差点【R5】地域の方からの要望もあり、横断歩道や通学路であることの標識に加えて、カラー舗装をお願いしたい。

53

木津川沿いの市道（上郡公民館～郡橋）

54

今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

スクールゾーン表示は難しい。
地元車両のみ通るため、表示や看板の効果は薄い。
地域での見守りや通学路の変更、運転手のマナーを上げる方法等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

令和４年度に道路を拡幅。ガードレールは乗入の関係で設置は困難。グリーンベルト 「通学路注意」看板を設置済。
は別の対策も含めて検討する。

【成和東小学校】
通学路の状況・危険の内容

合同点検
実施年度

施策を行う
主体

西出公民館の西 西出十字路

南部から上野市街への道として利用する車が絶えない。児童が横断するにあたり危険。
【R5】南北に通っている道路の交通量が多いので、その道路の交差点付近にカラー舗
装を施してほしい。保護者からの要望も上がっている。

H27
R5

教育委員会
警察
市道路管理者462

国道368号線山出団地入り口付近

歩道のすぐそばにソーラー設置のための造成工事が行なわれている。山肌がむき出しになっており、雨が降るとその山から土砂が歩道に流れる危険性がある。雨の日は登下校
とも土砂崩れが心配と言うことで、そこを通る児童の保護者は車で送迎をしている。学校として通学路の変更も検討議題として申し出たが、それには4車線の国道を2度横断せねばならず、保護者は事故を危惧しており変更には至っていない。

R5

県道路管理者
警察

造成工事については所管する部局が対応している。歩道に土が流れている等は県建所管する部局で対応中（県）設事務所へ連絡。歩道に工事車両が停まっている等は警察へ連絡。

463

山出地区 勝因寺付近横断歩道

国道368号線からの抜け道として利用する車が絶えない。また、6月から9月まで学校近くの工場で工事が有り、工事車両も通る。その道を児童が横断するのが非常に危険である。横断歩道があることをドライバーからよくわかるようにし、児童が安全に渡れるようにその道路の横断歩道付近にカラー舗装を施してほしい。

R5

県道路管理者
警察

横断歩道、ポール、旗等すべて整っている。この上何かをすると、逆にドライバーが 横断歩道塗り直し済。（警察）キョロキョロして危険。横断歩道の塗り直し カラー舗装は対応困難（県）は今年度中に行う。

464

学校前北側道路

学校北側道路は道幅が狭く、曲がりくねっている箇所も有り見通しが悪い。今年から新しく大規模病院が開院したことにより、交通量が増加した。特に児童の登下校に係る時間帯は交通量も多くなり危険が伴う。路側帯を広げ、ガードレールの設置するか、時間帯による交通の規制などの対策をお願いしたい。地域住民、保護者からの要望がある。

R5

市道路管理者

岡波病院移転後、交通量が増えた。一方
通行は地域住民に影響が大きいことからできない。道路幅等の関係で横断歩道設置も難しい。区画線を引き直して経過観察。 令和6年度グリーンベルト検討。
民地にお願いして、「通学路注意」のような 車道を狭める地区協議を願いたい。
のぼりや看板を立てている地域もあるが、管理が難しい。(市教委か自治会が予算を出し、管理することになる)

456

国道368号線からの下河原橋

児童は国道368号線沿いの歩道から下河原橋を左折するが、横断歩道がなく、国道から曲がってくる車が歩行者に気づかないことがある。大変危険なため、横断歩道をつけてほしい。あわせて橋に歩道を示す白線、歩道があることを示すカラーを施してほしい。

R5

市道路管理者

今年中に国道が４車線化。完成によって車の流れも変わるため、完成してから様子
1を見る方向で。橋上から通学路方向の区画線の引き直し。

466

センターランドへの横断歩道の信号機の時間が短く、児童が渡っているときに点滅し始め
国道368号線センターランドへ向かう歩道の信る。1年生もいるので危険を感じている。登下校時の横断歩道の信号の時間をながくし号てほしい。地元からも声が上がっている。

R5

警察

通し番号

71

通学路の危険・要注意箇所

令和６年３月３１日時点対策状況

合同点検結果等

ハード面での対策は困難。

登校時、調査を行う。結果によって青信号渡り切れるので、現状のままが望ましい。
の時間を検討する。

【成和西小学校】
通し番号

通学路の危険・要注意箇所

通学路の状況・危険の内容

合同点検
実施年度

施策を行う
主体

467

学校前 国道25号線
横断歩道

学校前の横断歩道は、スクールバスを利用する多数の児童が登下校時に利用しています。国道25号線は、名阪国道へのアクセス道路で近くの工場への道路にもなっています。交通量が多く、信号もないため毎日登下校の時は街頭に立って安全確保に努めています。グリーンベルトの設置とスクールゾーンの舗装を願いたい。

R5

警察
学校
県道路管理者

468

学校前 国道25号線
横断歩道

学校前の横断歩道は、スクールバスを利用する多数の児童が登下校時に利用していますが、横断歩道の白線が消えかかっています。国道25号線は、名阪国道へのアクセス
道路で近くの工場への道路にもなっています。交通量が多く、信号もないため毎日登下校の時は街頭に立って安全確保に努めています。視認性を良好するためにも早急に横断歩道の塗装直しが必要である。

R5

警察学校前 岩井橋

学校の敷地及び校舎に入る市道の岩井橋の幅が狭く、住民の生活道路となっているた
め、交通量が多い。
歩行者用の橋がなく、車道と同じなので危険である。橋が劣化してきているので補修していただきたい。冬の積雪の時期は融雪剤をしいてはいるものの滑りやすく、強雨の時は一部分に水がたまる。全校児童が登下校する際、危険である。歩行者用の橋を設置していただきたい。

R5

市道路管理者

469

合同点検結果等

令和６年３月３１日時点対策状況

信号はつかない。バスを停める場所を変更できないかバス会社と相談。(道路を渡らな 横断歩道からバス停までグリーンベルトを設置済。(県)くていい場所に停車できないか)

優先順位をつけて順次塗り直し。

来年度以降、順次塗り直し。

新設は難しい。幅４ｍで十分な幅はある。排水溝の清掃で、水がたまることについ 令和５年度、岩井橋歩道橋清掃済ては経過観察。

【三訪小学校】
通し番号

通学路の危険・要注意箇所

通学路の状況・危険の内容

一時停車しない工事車両がある。横断歩道が消えている。
平成30年度に422号バイパスの共用が開始されると、交通量も増加することが予想され、通学路がバイパスを横断しているため、信号の設置、横断歩道の再整備は不可欠である。（H29年度追記）↓
平成30年度、422号三田坂バイパスの開通にともない交通量が増加。通学路がバイパスを横断しており、横断歩道の整備だけでは不十分であるため、信号の設置が必要。
また、北（上り）向き車線には減速を促す電光掲示板が設置されているが、スピードの出る南（下り）向き車線には減速の表示 がないので、早急な設置が必要。
『通学路』立て札を422バイパス上下道から確認できるよう南北向きに２箇所設置を申請。（H30年度改）【R5】横断歩道前後カラー舗装をしてほしい（横断児童14人）

93

大谷地区422交差点

175

ＪＲ伊賀上野駅前から西に向かって野間に抜
交通量が多く、車両が速度を落とさずに通過するなど大変危険である。
ける道の踏み切り手前の狭い箇所

323

ＪＲ伊賀上野駅前東側踏切の南北両側

登校時に幅の狭い道路から大きい道路を横切るのに横断歩道がなく、グリーンベルトもない。三叉路を右側通行させるために横断しているが、児童らは出勤時の渋滞の車の間を横断することもあるため、車の死角となり、児童が横断することが分かりづらい。特に雨の日は車からも見えにくく、大変危険である。また、下校時は横断歩道のない、踏切の北側を横断することになる。
登下校時、スクールバスに乗るために、諏訪地区市民センターに向かって422号三田坂バイパスを横断するが、横断歩道がないため、大変危険である。普通車だけでなく、大型車の通行が多くスピードがでている車も多い。また、横断歩道があっても、北側から走行すると上り坂になっているため、子どもの横断の状況が見えにくい。点滅信号があれば、児童の横断を見逃す危険性が防止できる。
加えて、地域の子どもが遊具等もある諏訪地区市民センターの運動場に遊びに行く機
会もある。

合同点検
実施年度

施策を行う
主体

令和６年３月３１日時点対策状況

合同点検結果等

H27
R3
R5

警察
県道路管理者

道路にひし形マークや横断歩道の標識、電光掲示板、立て看板も設置済み。道路の見通しはかなり良い。これまで事故は２件のみと少ない。
歩行者用信号の設置は、事故もないし車 これ以上の対策は難しい。
の通行量から考えて難しい。現段階では、地域の見守り運動、運転者のマナー向上を呼び掛ける。通学路でない部分の着色
は難しい。

H28
R5

市道路管理者
教育委員会

グリーンベルト検討

R6度グリーンベルト検討。
車道狭める地区協議願いたい。

R３
R5

教育委員会

グリーンベルト検討

今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

R３

警察
教育委員会

326

諏訪地区市民センター前

404

三訪小周辺、ＪＲ伊賀上野駅前東側踏切付 通勤する車両や駅・保育所へ送迎する車両と児童の通学時間帯が重なり、危険であ近る。児童の登下校の安全を確保をするため、車の通りが頻繁な道路に歩行帯を塗布
ＪＲ伊賀上野駅前、INAX工場周辺
し、車両運転者に注意喚起をしたい。

R４
R5

市道路管理者

グリーンベルト検討

令和6年度グリーンベルト検討。
車道を狭める地区協議を願いたい。

470

三訪小から西へＬＩＸＩＬ 工場周辺までの通学路範囲
キッズゾーン塗装をしてほしい。通過児童数（30人）
児童の通学時刻に交通量が多く、大変危険である。グリーンベルト塗装をしてほしい。

R5

市道路管理者

グリーンベルト検討
警戒標識も検討

令和6年度グリーンベルト検討。
車道を狭める地区協議を願いたい。

ソフト面での対応を願いたい。

【柘植小学校】
通し番号

通学路の危険・要注意箇所

通学路の状況・危険の内容

合同点検
実施年度

施策を行う
主体

合同点検結果等

令和６年３月３１日時点対策状況

328

伊賀コリドールロードの上柘植交差点（ローソン横）から北は、道幅が狭く、右にカーブしている上に、大型車の通行量が非常に多く、大師堂交差点へはスピードを上げてつっ
こんでくる車が多い。過去には横断歩道を渡る児童が事故に巻き込まれる事件も起こっている。その危険性から本校でも通学路見守り隊を組織して、登下校での子どもの横断を見守っている交差点である。歩行者信号が青になり児童が横断歩道を横断しよう
伊賀コリドールロードと大和街道の交差するとこ とする目の前を大型車がスピードを出して通り過ぎるという事案が今年度になってからもろ（柘植町野村区 大師堂前交差点）
複数回発生している。なお、上柘植交差点を通る通学路への変更に対しては、地域・保護者とも強く反対を示している。
車道の路側帯のラインが一部薄れてきているので書き直してほしい。
本交差点に南側から進入する車に減速を促す減速帯の設置をお願いしたい。
また、抜本的な対策として、コリドールロードを横断するための歩道橋または地下道の設置の検討をお願いしたい。

R３
R5

県道路管理者
教育委員会

歩道橋を設置すると横断歩道は撤去となる。地域住民としてはどうか。子どもは歩道橋を使うだろうが、年配の人にとってはどうか。
すでに減速を促す白線はある。そのうえでカラーをつけるのは効果として疑問。より一層の効果を見込むとハンプ(段差)だが、騒音ラインの塗り直し対策済。
が出る。
ハード面の対策はフルスペックに近い。
信号対策済。
地下道は防犯上のリスクが上がる。
警察に地元からの要望があり(赤でも止まらない(気づかない)車があり、)、警察が現地状況確認。歩行者青・・朝１５秒、夕方１０秒であったが、夏休み前、終日１８秒に設定。車が停まったことを確認できる時間を確保した。

405

小杉区内伊賀コリドールロードのグリーンベルト

コリドールロードに引かれているグリーンベルトの端より更に西へ約300ｍ進んだ所から児童が通学している。この区間は、付近に家がないため、カーブした道を自動車がスピードを上げ、外側線をまたいで通過していくことが多い。通学上の安全確保のため、グリーン
ベルトの西側への延長をお願いしたい。

R４
R5

県道路管理者

安全確保のためR４年度に路肩を拡張しグリーンベルトの設置は困難。
ており、グリーンベルトの設置は困難。

406

草津伊賀線の倉部信号交差点から東側の道路に歩道を設置してほしい。

小杉区の児童は、登校時、倉部交差点までは歩道を歩いてくるが、交差点を渡った後は、歩道がなく、細い道の北側を左側通行で歩かざるを得ない。特に朝は滋賀県方面
から来た車が交差点を左折して柘植駅へ向かうことが多く、児童が巻き込まれるような事故がいつ起こってもおかしくない状況であるため、交差点から踏切までの北側に歩道の設置をお願いしたい。

R４
R5

県道路管理者北側の外側線を内側に引き直すことを検討したが道幅（5.3ｍ）を考えると困難で 「通学路注意」看板を設置済。
あるため看板の設置を検討。

408

大和街道の中柘植区、上村区、野村区通学路南側にガードパイプを設置してほしい。

通学路に沿って南側に深い溝が続いている。低学年の身長ほどの深さがあるところもあるが、柵や溝蓋などがないため、毎年登下校途中の児童が溝へ落下してけがをする事故が発生している。幸い大事には至っていないものの、該当地区の保護者や地域からは心配の声が絶えない。児童の溝への落下を防ぐため、ガードパイプの設置をお願いしたい。
尚、かつて、路側帯をひく対策も案として出されたが、車道が狭くなることで余計に児童が安全に歩ける幅が狭くなることの懸念があり同意を得られなかった。今回は、大師堂交差点から東側へ数十ｍの場所に設置されているようなガードパイプを拡張してほしいという要望であり、該当３地区の区長も本内容について了承している。

R４
R5

市道路管理者

水路は何に使用しているか。蓋をするにも個人の土地を買収する必要がある。クリア
してもらえるのであれば要望に近い対策は ガードパイプは車両通行を考えると困難可能。
今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
ガードパイプは道が狭くなる。外側線を北 路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。
側に引いてみて試験的に様子を見てみるの
はどうか。

471

車道と歩道を分ける白線がほとんどなく、カラー舗装も所々消えている。登下校において
大和街道の上町地区通学路両端に歩行者用車との接触事故につながる危険があるため、白線・カラー舗装をお願いしたい。通学児
白線とグリーンベルトを塗布してほしい。
童１７名

R5

市道路管理者

既存のものなので対策しやすい。外側線、 今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
カラー舗装の塗り直しを検討する。
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

【西柘植小学校】
通学路の状況・危険の内容

合同点検
実施年度

施策を行う
主体

103

県道伊賀甲南線愛田橋下柘植IC側

名阪国道下柘植ICから国道25号の区間は、周辺の工業団地から流入する大型車
交通が特に多い。愛田橋の歩道は道路西側であるが、下柘植IC側の歩道は東側であるため、愛田橋手前の見通しが悪いカーブ区間で児童が車道を横断せざるを得ない危険な状況となっている。歩行空間の整備や、視線誘導、注意喚起等の対策が求められる状況である。

H27

県道路管理者継続。令和6年度完了予定。

409

中学生が、登下校の際に、この道を自転車で通学しているが、道幅の狭いところもあり、カーブで前方が見えないため、膨らんで走行してしまっている。
霊峰中運動場の南側 柘植川に沿って旧大和 そのため、地域住民の方から自動車との接触事故等の心配があると、何度も指摘され街道ている。
道幅の拡張は物理的に無理なので、スクールゾーンとして、道を色で塗り分けていただく
か、標識や道路にスクールゾーンと時間帯の表示をしていただきたい。

R4

市道路管理者

今年度、外側線施工予定。

472

中高生の通学路になっているが、通勤・通学の時間帯には車両も多く、スピードも出て
御代区地内県道２号主要地方道伊賀青山 いて危険な状態である。
線の御代７５６番地付近から名阪国道御代 壬生野インターや下柘植インターの出入り口には信号が設置されたことから、御代イン
インター御代架道橋南詰まで
ターの出入り口に信号がないため、車両の通行量が以前よりも多くなり危険度が増している。中高生の通学路の安全確保のため歩道を設置をお願いしたい。

R５

県道路管理者

歩道設置は困難であるため、路肩の舗装
路肩の舗装部分を拡幅済。
部分を30㎝～50㎝拡幅することを検討。

通し番号

通学路の危険・要注意箇所

令和６年３月３１日時点対策状況

合同点検結果等

【壬生野小学校】
合同点検
実施年度

施策を行う
主体

ゆるやかなカーブで見通しが悪い。

H27

市道路管理者473

ゆるやかなカーブで見通しが悪く、下り坂になっている。そのすぐ先に学校前の横断歩道
小学校の東側森田自動車から小学校へ向かうがあり、大変危険である。令和4年に対策をしていただいた箇所以外の施策をしてほし道い。グリーンベルトを設置してほしい。通学児童数107名

R5

県道路管理者

歩道があるので、グリーンベルトはできない。 対応困難474

小学校から川東の郵便局までの道

ゆるやかなカーブで見通しが悪く、道が狭い。学校付近で多くの児童が登下校する道であり大変危険である。グリーンベルトを設置してほしい。
通学児童数54名

R5

県道路管理者

歩道があるので、グリーンベルトはできない。 対応困難

伊賀市山畑 勝手神社前交差点（横断歩道あり）

希望ヶ丘方面からの児童・生徒が利用している交差点である。希望ヶ丘方面から勝手神社に渡る際、道路左側に塀があり、西から東に向かう車両の接近が全く見えない。
6/28には、本校児童（自転車）と軽トラックが接触する事故が起こった。カーブミラー
が2方向に設置はされているが、大変見づらい。また、いずれの方向にも停止線がないた
め、一旦停車することなく、互いが通行することが多いため、これまでも何度となく事故が起きているそうである。停止や減速を促す道路標示やミラーの設置等検討していただきたい。

市道路管理者

交差点部分が明確になるよう、ラインを引
いたり、Ｔ字を書いたりすることを今後検討。
横断歩道自体、道路の前にあり、今の規 令和6年度路面表示等検討。
則をクリアできない。横断歩道はそのままに 車道を狭める地区協議を願いたい。
して、外側線を引いたり、Ｔを書いたりして、車が減速したり気をつけたりできるように
する。

通し番号

通学路の危険・要注意箇所

113

金谷地区から県道に出る所（消防小屋前）

475

通学路の状況・危険の内容

R5

令和６年３月３１日時点対策状況

合同点検結果等

再度確認を行い、対策が可能かどうか検討する。

【島ケ原小学校】
通し番号

通学路の危険・要注意箇所

通学路の状況・危険の内容

合同点検
実施年度

施策を行う
主体

334

県道島ヶ原停車場観菩提寺線

登下校の際に旭出橋西側を横断するが、横断歩道がなく、通行量も多いので、横断歩道を設置してほしい。

R3

警察

476

島ヶ原大橋歩道橋

歩道橋欄干のペンキがはがれてささくれ立っている。欄干に触るとはがれたペンキが手に刺さり危険。塗り替えていただきたい。

R5

県道路管理者

477

町区 横断歩道

歩行者用の信号機がないので設置してほしい。

R5

警察

478

鵜宮神社下 一時停止白線

一時停止白線が消えている。

R5

479

中村区あさひで橋横の一般車両進入禁止標 進入禁止の標識がさびて見えないので新しくしてほしい。歩行者を意識するためにグリー識
ンベルトの設置。

480

大道区 梶川様宅市道

481

482

令和６年３月３１日時点対策状況

合同点検結果等

現地調査を実施したところ、交通量は少ないため、横断歩道の新設は困難。

予算により検討。５年に１度点検が引き続き予算の確保に努める。
ある。

すでに検討済み。土地的に立てられ
ない。

困難。

神社に確認。

神社に確認。

R5

県道路管理者
警察

標識は警察で検討。
グリーンベルトを設置する前に路側帯
標識は警察で検討。
の確保をする。路側帯を確保すると車外側線を設置済。(県)の通る幅が狭くなるので、地元の了承も必要となる。まずは外側線から。

子どもの横断の様子が見えないので注意喚起の看板などの設置とグリーンベルトの設置。

R5

市道路管理者

注意喚起の看板を建設管理課へ申 今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学請。
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

中矢区 坂出 歩道がない

アスファルトのへこみ グリーンベルトの設置

R5

市道路管理者

へこみを直すことを検討。何人の生徒
今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学が通るか、どこからどこまでグリーンベル路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。
トをひくか検討。

中村区島ヶ原センター 中央配水管

天井雨漏り

R5

地域連携部
学校

道路部局の管轄ではない。修理は必管轄の部局へ相談要。

483

中村区島ヶ原センター 中央配水管484

中村区 小学校周辺 歩道がないので危険。
グリーンベルトを設置してほしい。通学児童３９ 歩道が整備されていないので車のドライバーに通学路を意識させたい。
人

R5

485

中村区 島ヶ原老人福祉センター付近から鵜宮神社
グリーンベルトの設置,交差点のカラー塗装をしてほしい。通学児童５０人

歩道が整備されていないので、車のドライバーに通学路を意識させたい。

R5

486

島ヶ原大橋から島ヶ原老人福祉センター付近
路面標示（スクールゾーン）の設置をしてほしい。境界部にガードパイプの設置をしてほしい。
通学児童５０人

歩道が整備されているが、大きな道路なのでドライバーに通学路を意識させたい。

R5

割れている

R5

地域連携部
学校

道路部局の管轄ではない。修理は必管轄の部局へ相談要。

通学路ではない。

通学路ではない

県道路管理者

グリーンベルトの設置を検討する。

グリーンベルトを設置済。

県道路管理者

現地には路面標示（キッズゾーン）を対策済。ガードパイプの設置は道幅が狭いので対応困難。歩道が途切れ グリーンベルトを設置済。
るところから島ヶ原老人福祉センターまでグリーンベルトの設置を検討する。

【阿山小学校】
通し番号

通学路の危険・要注意箇所

通学路の状況・危険の内容

合同点検
実施年度

施策を行う
主体

令和６年３月３１日時点対策状況

合同点検結果等

142

阿山中学校横トンネル

車道側から不審者が見えず、大声を上げても騒音のために聞こえない。防犯ベル・回転灯・看板設置、根本的な構造の改革・電灯交換をお願いしたい。

H27

教育委員会

ソフト面での対策を検討してもらいたい。

147

県道高架下地下道

児童が犯罪に遭いやすく危険である。

H27

教育委員会

ソフト面での対策を検討してもらいたい。

342

下友田地区【別紙参照】
地蔵野のカーブへの歩道設置（道路サイド、センターライン等修正）※歩道の設置が実現するまで削除しない。

【阿山中学校より要望】
地蔵野のカーブに歩道がなく、危険なため歩道の設置をお願いしたい。（また、横断歩道の修正等お願いしたい。）※歩道の設置が実現するまで削除しない。

R３

警察
県道路管理者

対策済。

412

大江口～金臺寺間の703号線馬場大江線
伐採作業や歩道の整備

２０１７年には倒木、２０１８年にはハチの巣などで登校に支障をきたし、また木が生い茂っていることで、落ち葉が多かったり日差しが少なく凍結したりすることで、滑りやす
くなっている。

R4

市道路管理者

基本的に山林所有者が適切に維持管理を行うべき。先ず、自治会、学校から所有者に言っても
らいたい。

413

県道674号線（丸柱地区）
歩道の設置と樹木の伐採【阿山中学校より要望】
阿山中学校から石川地区にかけては歩道が設置されているが、その先の丸柱地区にかけては車道を自転車で通学しており、交通量が多く大変危険。
また、樹木が覆いかぶさっており見通しも悪くなり、自転車と接触する恐れがある。

R4

県道路管理者

樹木の伐採は令和4年度に対策済み
石川地区から順次路肩拡幅を実施中。

414

県道49号線と674号線が交わる交差点（阿 【阿山中学校より要望】
山中学校前）から200ｍほど南下した五叉路 南進車が右折する際に横断歩道の自転車と接触する危険があるため。また、横断歩
右折禁止と横断歩道の再塗装と補修
道の中央部にアスファルトの痛みがあり、躓いて転倒する恐れがあって危険。

R4

県道路管理者

道路の補修は令和4年度に対策済み。
車道を狭めて歩道を拡張することについては地元の了解が得られないため対策は困難。

415

県道673号から676号の間の道
下川合バス停付近
歩道が狭く、1車線しかない道幅にもかかわらず、通行する車両がかなりのスピードを出
道の両側にグリーンベルト対応、または、注意喚して走行しているため危険。
起の看板設置やスピードの取り締まりなど、それ相応の対応を

R4
R5

市道路管理者416

千貝地区
白線の再塗装白線が見えなくなっており、車道と歩道の境目が見えづらく、危険。

R4

市道路管理者

外側線引き直しは令和5年度度施工予定。

418

馬場地区
ガードレール設置

道路と建物の間に隙間があり、高さが2～3ｍあるため危険。

R4

市道路管理者

地域での見守りや通学路の変更、逆側の歩行等、ソフト面での対策の検討を行っていただきた
い。

487

槇山地区
横断歩道の修正【阿山中学校より要望】「カラオケあやま」前の横断歩道の白線が消えている。

R5

警察

塗り直し検討。早ければ今年度中。
無理でもリストには入れる。

塗り直し済。

488

河合地区 県道上友田円徳院線
川合端南詰め グリーンベルト設置

市道との交差部において、横断歩道のない歩道を渡っており、かつ市道から車の見通しが悪く、通学中の児童を確認しにくい。 通学児童15名

R5

学校

横断歩道は難しい。自治体で話して、ソフト面で対策。

県道と農道の交差点対策困難看板等検討していただきたい。

489

河合地区 県道上友田円徳院線
グリーンベルト設置

アパート「リバティヒルズ」前に横断歩道がなく、八丁口の横断歩道を利用するが、その間西側には歩道がなく、道路幅も狭い。

R5

県道路管理者490

河合地区（波敷野） 市道
横断歩道の修正

横断歩道が消えかかっている

R5

警察

今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
だいぶ消えかかっているラインの引き直路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。
し。グリーンベルトを検討
外側線引き直しは令和5年度度施工予定。

横断するか、路側帯を歩くかどちらを選ぶか。業者に頼んでフェンスに注意を促す看板をつけさせてもらうか。川側 ソフト面での対策を検討してもらいたい。
にも看板は設置できるが、だれが管理するか。
塗り直し検討。早ければ今年度中。
無理でもリストには入れる。

塗り直し済。

491

河合地区 市道
歩道の確保

水路沿いの草や土が堆積され、雨が降っただけで歩道に水がたまる。

R5

市道路管理者

両サイド、外側の掃除。

492

河合地区（馬田） 県道
歩道の確保

雨降りの際、道路に水がたまり、「泥はね運転」される。また歩行困難。

R5

県道路管理者

オーバーレイして水がたまりやすくなって水がたまらないよう対策を実施済。
いる、方法を検討。

493

玉滝地区 県道
ガードレールの設置

バス停までの通学路で、交通量も多くガードレールが少ししかない。

R5

県道路管理者

車両の乗り入れ部や埋設物があり、ガードレールの設置は困難であることからラバーポールの設置を検討。

494

阿山小学校北側 市道「止まれ」標識の移動標識により、大型バスが入れない。

R5

学校

学校負担で移動できるか。保護者の送迎もあるのでバスにがんばってもらう 対策困難。
しか・ない。

495

河合地区 県道
電柱の移設

道幅が狭い道路で、路側帯も狭く、側溝の上を歩くか道路にはみ出して歩いている。

R5

県道路管理者

以前からあるＮＴＴの電柱で、位置対応困難。
をずらすのは難しいと思われる。

土砂清掃は令和5年度実施。

令和6年度に設置予定。

【大山田小学校】
通し番号

343

通学路の危険・要注意箇所

大山田農林業公社横通学路の状況・危険の内容

交通量が多く、交差点は見通しが悪いので、押しボタン式の信号機を設置してほしい。

合同点検
実施年度

R３
R5

施策を行う
主体

警察
市道路管理者

令和６年３月３１日時点対策状況

合同点検結果等

現在、横断歩道、ひし形マーク、看板等すべてそろっている。横断歩道直前のカラー
今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学化も検討はするが、難しいだろう。一応検路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。
討する。引き続き、地域の方にも助けてもらうなど、ソフト面での対応もしていく。
※警察より・・横断歩道のカラー化について、横断歩道は法律で白色と決まっている。横断歩道の間に色をつけるということだ
横断歩道の直前のカラー化について、県道の路側部分にグリーンベルトを設置済。(県)が、警察としては推奨しない。横断歩道の間は道路管理者の範囲。三重県ではほぼ実施していない。
横断歩道直前のカラー化を検討。

420

鳳凰寺酒米交差点付近

通学時に交通量が多く、信号がない道路である。スピードを出して通過する車も多いので、道路を横切るのが危険である。信号機を設置してほしい。

R4
R5

警察
県道路管理者

421

上阿波・平松のバス停付近

国道163号線に歩道・横断歩道がないので設置してほしい

R4

警察

496

千戸公民館横横断歩道

道路がなめらかな上りになっていて、そのてっぺんに横断歩道があるため横断歩道が見えにくい。そのためスピードを出して通り抜ける車が多く、道路を横断するのが危険である。
横断歩道のカラー化および横断歩道の直前をカラー化していただきたい。（通学児童5
人）

R5

警察
市道路管理者

ひし形マークの塗り直し、カラー化等検 今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学討
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

497

横断歩道はあるが、長い直線道路であるため車がスピードを出して通ることが多い。その出後地区から主要地方道上野大山田線を渡ため道路を横断するのが危険である。横断歩道のカラー化および横断歩道の直前をカり富岡地区へ行く横断歩道
ラー化していただきたい。（通学児童5人）

R5

県道路管理者

横断歩道直前のカラー化、別の対策
看板設置を検討。
も含めて検討する。

ソフト面での対応を願いたい。

498

平田地区防災広場から植木神社までの道路

児童が歩く路側帯の白線や横断歩道の白線が消えているので塗り直してほしい。（通学児童40人）R5

市道路管理者

外側線塗り直し検討。
途中点線のところあり(駐車禁止)←
実質必要ないとおもうので、削除する
今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学方向で。点線の経緯はわからない。現路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。
在規制はかかっていない。復元は実線
一部破線？は駐禁表示ではない。
でかまわない。
グリーンベルトは塗れるか、そこまで地域と話せていない。

499

津島神社の交差点

道路がまっすぐではない交差点であり、一旦停止をせずに走る車もあるため、児童の横断が危険である。カーブミラーの増設、交差点のカラー塗装をお願いしたい。（通学児
童15人）

R5

市道路管理者検討する。

500

大山田中学校前点滅信号

点滅信号のすぐ先に信号機があるため、生徒が横断しようとしたときに通過する車も多く危険である。「この先信号機あり」「スクールゾーン」の看板を設置してほしい。（通学生
徒13人）

R5

警察
県道路管理者

信号、看板等あり。ほかに何ができるか検討。
Ｒ６年３月末までに増灯予定（警察）スクールゾーン表記検討。
「スクールゾーン」の路面標示については、路面標示するのに適切な位置に「バス停注意」の路面
ソフト面で安全確認等の必要性を生 標示を設置済みであることから対策は難しい。
徒に指導。

501

福川氏城跡付近（大沢団地から千戸地区へ 道路に苔が生えていたり、落ち葉が落ちていたりするため、雨の日の後は道路が滑りやす
抜ける道）
く危険である。道路が滑りにくくなるように舗装してほしい。（通学生徒33人）

R5

市道路管理者

苔が原因。苔を除く薬品等あるのか。

今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。
カーブミラーについては立てる場所もなく、新設はほぼしていないため困難。

今後、舗装修繕若しくは路面清掃を検討する。同時に地域での見守りや通学路の変更等、ソフ
ト面での対策の検討を行っていただきたい。

【青山小学校】
通し番号

通学路の危険・要注意箇所

通学路の状況・危険の内容

合同点検
実施年度

施策を行う
主体

合同点検結果等

令和６年３月３１日時点対策状況

今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

357

別府。城医院のある交差点。

城医院がある交差点で、児童が南北方向に道路を横断するが、伊賀コリドールロードへの近道として東西方向に自動車がスピードをあげて走っている。児童が横断する交差点であることがわかるようにしてもらいたい、車のスピードが出ないよう「スクールゾーン」と路面に表示する等の対応をお願いしたい。

R3

市道路管理者

事故が時々ある。「歩行者注意」と書く。
交差点内カラー舗装、外側線検討

358

別府から柏尾へ向かう道。

この道は、工業団地につながる道で、車がスピードをあげて走っていることが多い。児童は、歩道のないところを通学団で歩いているが、毎日危険である。通学路であることを知らせるために「スクールゾーン」と路面への表示をする、自動車の減速を促すような看板を設置する等の対応をお願いしたい。

R3

教育委員会
市道路管理者

スクールゾーンと路面に書くか、警戒標
識。
今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
引き直しをするなら、山とは反対側に 路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。
もう少し幅を広くして。

359

阿保。青山小学校からさくら保育園へ向かう道。

この道路は道幅が狭く、両端に白線はあるが、通学児童のすぐ横を保育園への送迎の車がスピードをあげて走るので、とても危険である。車のスピードが出ないよう、「スクールゾーン」と路面へ表示する、減速や徐行を促す看板を設置する等の対策をお願いした
い。

R3

教育委員会
市道路管理者

幅がないので難しい。地域の方に見守りを依頼。

360

桐ヶ丘５丁目。団地内交差点。
142番地、248番地、133番地それぞれの交差点。

通行車両が多い。メイン道路ではないが、長い直線道路なので、自動車はスピードが出ている。また、交差する自動車も停止線がないため、何度か事故が起こっている。小学校からの看板を立ててある交差点もあるが、目立たないため、停止線や自動車を運転する方にわかるような看板を設置してほしい。

R3

市道路管理者

来年度は水道工事無いが、水道工事に合わせて区画線施工検討する

430

桐ヶ丘メイン道路

子どもたちの登下校中の交通事故から守るため、桐ヶ丘のメイン道路にガードレールの設置を要望する。

R4

市道路管理者

令和４年度対策済502

16人の児童が登下校で利用しているが、桐ケ丘メイン道路に通じる道として車の往来
桐ヶ丘１丁目、団地内1番地から139番地にかけての道路があり白線等もなく危険であるため、グリーンベルトを設置してほしい

R5

市道路管理者

片側に幅１ｍのグリーンベルトを検討 今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学する。
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。

市道路管理者
警察

交通量多い。とばす車も。警察で「とまれ」塗り直しを検討。
今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
道幅が狭く、民家も多いので、グリーン路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。
ベルトを設置するほどのスペースがな
地元車両が多い。
い。まずは外側線を引くことも一つの案。

503

県道２９号から大村神社への道路

２人の児童が通学しているが、横断歩道が薄くなり、スピードを出している車が多く通り危険なため、グリーンベルト等を設置してほしい。

R5

今後、路面表示の効果等も検証しながら、事業化の判断を行う。同時に地域での見守りや通学
路の変更等、ソフト面での対策の検討を行っていただきたい。