日本ドライケミカルの

消防車
2

日本
初

0

1

6

！

FireDos常時積載

NDC デモカー（福島工場）

水槽付消防ポンプ自動車Ⅰ-B 型

初期消火から大容量送水まで対応

化学消防ポンプ自動車大Ⅰ型

卓越した操作性

水槽付消防ポンプ自動車Ⅰ-A型

話題の
ポンプ車

化学消防ポンプ自動車Ⅱ型

小型動力ポンプ付水槽車Ⅱ型
化学消防ポンプ自動車Ⅲ型
消防ポンプ自動車 CD-Ⅱ型

●「Jレスキュー」2017 年 3月号vol.86 掲載

New Comer Vehicle
化学消防ポンプ自動車大Ⅰ型
配管は色によって区別される。青色が水の配管、濃緑色が薬液の配管、薄緑色が混合液の配管。

写真・文 ◎ 伊藤久巳

新潟市消防局

新潟市北消防署［新潟県］

化学消防ポンプ自動車大Ⅰ型

右側面

強いシャーシが大量送泡を支える！
新潟市消防局新潟市北消防署に配備された化学消防ポンプ自動車大Ⅰ型（北C）。日野プロフィア22t級シャーシをベースに日本ドライケミカ
ルが艤装を担当した。平成28年3月25日配備、同4月2日運用開始。

中央部には消火栓ハンドル、ノズル、各種媒介金具など、後部にはラインプロポーショナー用の筒先、各種ホース、吸管ストレーナーなどが収納されている。
ポンプ装置の液晶コントロー
ラーはタッチパネル対応 。質問に答えていくことで薬液の混合割合などを容易に設定できる。画面中、水は青色、薬液は緑色、混合液は黄色で表示され、配管のどの部分に何が流れているかが一目瞭然。この画
面は、薬液混合比0.0％で、毎分2080Lを放水銃から放水している状態を示している。
ダブルキャブの後 席下部と後部ボックスの間のスペースに
は、事業所や空港でどんなパイプとも接続できるよう、各種の媒介金具が収納されている。

薬液のポンプ装置 。水ポンプと薬液ポンプは独立し、それぞれ別系統のPTOにより駆動する。

左側面

中央部にはロープ、スリング、エアフォームノズルなどが、後部にはラインプ
ロポーショナー用の筒先、各種ホース、照明装置と発動発電機、コードリー
ルなどが収納されている。

大容量ポンプ装置に耐えうる大型シャーシをJ RESCUE 2017.3

新潟市消防局では平成 年 月日、新 潟 市 北 消 防 署 配 備の化 学
消 防 ポンプ 自 動 車 大Ⅰ型 を 更 新。
艤 装は日 本ドライケ ミカルが担 当した。ベースとなったのは日野・プロフィアの ｔ級受注生産シャーシだ。

3

日野
プロフィア
QDG-FR1APEA（改）9720mm
2490mm
3290mm
5770mm
7.9m
19250kg
6名
A09C
8866cc
6×2
A-1型
1000L
2500L
電子流量制御方式
平成28年3月25日
日本ドライケミカル

22

フロント

28
3

さらに局の内 部 規 程「 新 潟 市 消 防局災害活動組織及び部隊運用規程（ 通 称 、部 隊 運 用 規 程 ）」でこの大Ⅰ型には３０００型 可 搬 式 泡 放 水
砲 に 毎 分 ３０００リットルの 送 泡を す ることが定 められている。 この二つの条 件 を ク リア す るためには、６０００Ｌ超という 大 容 量ポン
プが必要だった。
また大 容 量のポンプ装 置だけでな く、ボックス上に設 置されている
泡放水砲装置にも特徴がある。 放水銃（ モニターノズル）は、
一般 的に
１５００ ／ ３０００ 切 替 型 が 多い
が、同 車は先 代から毎 分５０００Ｌ／３０００Ｌ切 替 型 を 搭 載しており、
これならモニターノズルからの送
泡 を 毎 分３０００Ｌに抑 えた場 合でも、大 型 高 所 放 水 車 な どから 毎
分３０００Ｌを送泡することができる。 このため今 回 も 同 等の能 力 を備えた放水砲の搭載を求めた。

車体全長は9720mmと長い。大型の日本ドライケミカル製ND200A型ポンプ装置、さらに水1t、泡消火薬剤2.5tを積載するため、
車体総重量が19.25tとなり、3軸の22t級受注生産シャーシが採用されている。

車名
通称名
シャーシ型式
全長
全幅
全高
ホイルベース
最小回転半径
車両総重量
乗車定員
原動機型式
総排気量
駆動方式
ポンプ
水槽容量
薬液槽容量
混合方式
配備年月日
艤装メーカー

北 消 防 署 管 内は新 潟 県 石 油コン
ビナート等 防 災 計 画で東 港 地 区 特別防災区域に指定されており、この地域の消防には石油コンビナート火災に備 えた、
いわゆる“３点セット”
が必要になる。 同車は３点セットの一角として、石油コンビナート火災の際は同じく北消防署配備の大型高
所 放 水 車、東 消 防 署 山の下 出 張 所
配備の泡原液搬送車とともに出動し、消 火 活 動 を 展 開 することになる。 ３点セットの規 格で定めるポンプ 性 能は毎 分３１００リットル。

SPECIFICATIONS

25

車体前面。車体下面には自衛噴霧装置を装備。車体前面には「北C」、赤色
警光灯内の標識灯には「北」と書かれている。

J RESCUE 2017.3

2

●「Jレスキュー」2017 年 3月号vol.86 掲載

New Comer Vehicle
化学消防ポンプ自動車大Ⅰ型

リア

ボックス上部の左右にはあおりが付いている。

車内

これらの性能を担保するため、日本ドライケミカルはＮＤ２００Ａ型
大 型 ポンプ 装 置 を 開 発し、日 野 自
動 車でＰＴＯ型 式 認 証を取 得。 艤
装メーカーの協力により送泡容量は先 代 車 両 と 同じ毎 分 計６１００Ｌが確保された。
「 先 代 車 両と同 様、大 型 高 所 放 水
車へ毎 分３１００Ｌで 送 泡 しつつ、
３０００型 可 搬 式 泡 放 水 砲へ同 時送泡するために、本車両もポンプ性能を重視する必要があった」
同車の仕様を作成した警防課装備 係の飯 原 寛 消 防 司 令 補はこのように話し、さらに続ける。
「大型のポンプ装置を回せるシャーシは少なく、受注生産のシャーシを採用したため、納期まで日数を要した。 それでも 大 容 量のポンプが必要だった」
わざわざ 受 注 生 産によるシャーシとなった理由はそれだった。 大容
量のポンプ装置を回すためには、それに耐 え う る 強いシャーシが 必 要だったのだ。

水タンク搭載で一般災害に対応「 シンプルイズベスト。 石油コンビ
ナート３点セットとしての利用はもちろん、優れたポンプ性 能から、大規模災害などの大量放水が必要な際の元ポンプとしても活用したい」（飯原消防司令補）給するというだけの存在ではなく、
航空機災害では自らも火点直近に部 署して消 火できることが望ましい。 そこで、現場到着後ごく初期の
消 火で１台 完 結の活 動ができるよう、薬 液タンク（２５００Ｌ）とともに水タンク（１０００Ｌ）を搭載することになった。
水タンクは石油コンビナート災害や航 空 機 災 害 以 外、す なわち 北 署
直近にインターチェンジがある高速
道路での火災など、日常起こる災害においても即消という点で非常に有効だ。 こうした点 も 考 慮して装 備が決定している。 また、車両の左右側面に設置された吸口には ㎜吸管を 設 定 しておき、管 内 火 災に対 応できるよう 常 時 その装 備で待 機している。

さて、北 署 と 隣 接 する東 消 防 署
管 内には新 潟 空 港がある。 北 署 管
内とは阿 賀 野川を挟んだ対 岸に位置しているため、北署は航空機災害にも備える必要があり、同車にその任務が付与されている（ 新潟空港直近の東消防署空港前出張所にも化学 消 防 ポンプ 自 動 車 大 Ⅰ 型 が 配
備）。つまり北署の化学消防ポンプ
自 動 車 大Ⅰ型は、石油コンビナート
火災で３点セットの１台として泡混合 液 を 作って大 型 高 所 放 水 車に供

古山 翔
田中大輔
田中 悟隊長75

毎分3000L×2の泡放射ができるため、75mm吸管は原則常に両側から設定している。水利と反対側の吸管は車体の下を通すことになっている。

有線式リモコン
モニターノズル

4
J RESCUE 2017.3
J RESCUE 2017.3
5

大高友司機関員

ボックスには油吸着布、
ラインプロポーショナー用の小型薬液タンク、消火器などを積載。
上部のモニターノズルから放水する。放水量は毎分3000L
または5000Lに切り替え可能で、3000Lにした場合は残る
3000Lを大型高所放水車へ供給できる。
消防士

消防副士長

消防士長

消防司令補

後席は4人掛けで、空気呼吸器のラックが設けられている。座面の下とシートバックの後方が資機材収納スペース、天井の中央部、後部が小物の収納スペース。出動時は事案によってキャブに積載する資機材が多くなるため、床面に何もない状態
を常に維持している。
広々とした車内は定員6名。隊長席にはボストロムシートを採用した。

ポンプ室の点検口。青色が水の配管、濃 緑
色が 薬液の配管、薄緑色が混合液の配管と区別されている。
水と薬液のポンプ装置が独立しているため、それぞれのPTOスイッチも独立。ステアリン
グ装置の左側に水ポンプPTOのスイッチ、
前面コンソール中央に薬液ポンプPTOのス
イッチがある。

ルーフ
前方からモニターノズル、
水タンク、薬液タンク、照明装置が並ぶ。タンク上には資機材収納ボックスが設置され、その周囲には100mm吸管2本、50mm
吸液管1本が積載される。

モニターノズルの放水量は地上から有線式のリモコンで切り替え可能。
泡ノズルは射程を重視したノンアスピレーション型（FireDos社製M4DC/AMPN）。

佐藤工業所製LED照明装置。150W容量の灯体を2基装備し、収納状態から立ち上げ、旋回、灯体の角度調整がスイッチ操作により可能。脚部には周囲照明灯も内蔵している。LED式のため発動発電機は不要。

積載されたホースレイヤーは車体後面右側の電動操作スイッチで地上に降ろされる。
同車を運用する新潟市北消防署第2消防隊（1部）。

●「Jレスキュー」2016 年 11月号vol.84 掲載

フロント

ホイルベース短 縮 で小型化を実現
佐久広域連合消防本 部は、平 成 年３月８日に小諸消防署の水槽付消防ポンプ自動車

1111

Ⅰ Ａ型 を 更 新 配 備 した。 小 諸 市 は 戦 国 時
代から続く城下町であり、狭 隘 路が非 常に多い。 しかも 同 車は火 点 直 近 車 両のため、なるべくコンパクトにすることは新 車 両を製 作 するうえでの大 前提だったが、同本部管内には上信越
自 動 車 道や中 部 横 断 自 動 車 道 も走っており、水 槽 容 量 を 先 代 車 両（１５００Ｌ）
以下にすることは考え
ら れ な い。 そ こ で ベース と な る
シャーシは車両総重量 ｔ級とし、さらにホイルベースを２５０㎜短 縮することで小回り性能を向上させ、
狭 隘 路の問 題をクリアした。 車 両
総 重 量は仕 様 書に記 載された ｔ
を１０００㎏以上も下回る９６５０㎏にまで軽量化している。

28

操作を簡略化する完成した新車両のテーマは「 誰もがスムーズに運 用できるタンク車 」
である。 昔 ながらのポンプ操 作 を熟 知したベテラン隊 員から 若 手 隊
員まで、だれもが扱いやすい車両とすることで、おのずと操 作ミスによるトラブルやタイムロスを防止できると担当者たちは考えた。
その工夫はポンプ 操 作 室まわりによく表れている。 まず、ポンプ操
作 システムには自 動 調 圧 機 能 を 備えた。 通常は任意の位置でスイッチ

これは便利！
一人で使える現場用シールド利が乏しい。 水Ⅰ Ａ型の場合、必ずしもホースカーを搭載する必要はないが、ホースカーを使ったホース延長ができれば多 様な活 動が可 能となる。 同車はコンパクトに仕上げる
必 要があったため、特 注の薄 型タイプを 導 入した。 また三連はしごにはキャスターを 取り付け、隊 員１名
でも 搬 送 可 能 として省 力 化 を 図っている。

ことで、水 槽 残 量を有 効に活 用できるようになった。
薄 型のホースカーは、隊 員の要 望をもとに採 用した。 管 内では毎 年
山 火 事が発 生 するが、山 間 部は水放水可能な時間も併せて表示する等を作 動させて自 動 調 圧を働かせるが、今回採用したものは任意の位置でスロットルから手を離すと２秒後に自動的に自動調圧機能が働く
す ぐれものだ。 さらに水 槽にある残水量から演算し、液晶パネルに放水可能時間（ 分・秒 単 位 ）が表 示 される仕 様 も 取り入れた。 通 常は水位計のみ表示される仕様が多いが、シャッター部を曲面加工しているので、機関員がミラーごしに後部まですっきりと見通せる。

そのほか、細かな部分にも隊員への思いやりが見て取 れる。 長 野 県の冬は寒く、特に佐久広域管内は日本有数の寒冷地である。 仕様書作

成当初はスイッチ式の凍結防止ヒー
ター を 取 り 付 け る 予 定 だったが、メーカーからはサーモスタッド式のたミスを防げるのだ。

ヒーターを 提 案 さ れた。 サーモス
タッドは４度まで外 気 温が下がった
段階で自動的に保温を開始する機能だ。 なるべく 操 作を簡 略 化 することで、スイッチの入れ忘れといっ時間を効率的に使う工夫
同 車は「 活 動 時 間の効 率 化 」についても 徹 底 的に追 及している。 通
常キャブ内にしかないＰＴＯ切 替ス
イッチをポンプ操作室内に設けているのが好 例だ。 現 代の消 防 車に搭載 されたＰＴＯ安 全 装 置は精 密であり、様々な条件を満たさないとＰ
ＴＯが稼 働しないよ う 厳 密に制 御している。 そのため現着からＰＴＯ
が操 作 可 能となるまでに数 秒 程 度の時 間がかかるが、一 刻 を 争 う 火
災 現 場で機 関 員が数 秒 間 もキャブ
内でじっとしているのは実に時 間が

6
J RESCUE 2016.11
J RESCUE 2016.11
7

SPECIFICATIONS（上）隊長席の空気呼吸器埋め込み型シートは国産のレスキューシートを採用。座面はノーマルシートを流用しているため位置が低く、前方が見渡しやすい。／（右）後部座席の背もたれ
は前倒し式を採用。収納スペースにはヘリとの連携用資機材を収納。

-

-

日野
レンジャー
SDG-GX7JGAA改
6600mm
2360mm
2950mm
3500mm6.0m
9650kg
6名
J07E
6400cc
4×4
A-2級
加納式
1500L
平成28年3月8日
日本ドライケミカル
車名
通称名
シャーシ型式
全長
全幅
全高
ホイルベース
最小回転半径
車両総重量
乗車定員
原動機型式
総排気量
駆動方式
ポンプ
ホースカー
水槽容量
配備年月日
艤装メーカー

傷病者のプライバシー保護や災害現場の目隠しにブルーシートを用いる本部が多いが、ブルーシー
トの場合、持ち上げるために何名かの人員を割かなければならない。今回導入した「クイックシール
ド・プロ」は折畳傘のようになっており、一人で組み立てから保持までが可能な現場用シールドだ。

薄型でありながら光量は十分に確保できる。
キャブはハイルーフ化せず、縞鈑作業台のみ設置。LEDは日照角度によっては見えにくいので、ハイブリッドタイプの警光灯を採用した。

隊員にやさしいタンク車
その秘密は徹底的な効率化にあり
火点直近車両として小型化を念頭に製作。城下町ゆえに坂道が多いため、駆動方式は四駆を採用。

キャブ上の作業台には日本初導入となるテクライ
トを設置。コンパクトなのではしごの車上伸 梯の際の邪 魔にもならない。左 上には緊急停止
ボタンも備える。

水槽付消防ポンプ自動車Ⅰ-Ａ型
ライトの操作は右側面に設置した専用コントロー
ラーで行う。上下ポールの伸縮は空圧シリンダーを採用している。

入！
日本 初 導小諸消防署［長野県］
佐久広域連合消防本部
写真 ◎ 伊藤久巳

New Comer Vehicle
水槽付消防ポンプ自動車Ⅰ-Ａ型

車内

後部座席右側には、広報用マイクとモーターサ
イレンスイッチを設置。隊長は無線等による情報収集で多忙のため、同署では右後部隊員（筒先隊員）が緊急走行時の注意喚起を行う。

●「Jレスキュー」2016 年 11月号vol.84 掲載

New Comer Vehicle
水槽付消防ポンプ自動車Ⅰ-Ａ型

もったいない。 ポンプ操作室に切替スイッチがあれば、現着後すぐに降車 して 数 秒 のタイムラ グ を シャッター開 放や車 輪 止め設 定 等に有 効
活 用できる。 数 秒 後にはＰＴＯをしたタンク 車が住 民への広 報 等 を行 うが、 佐 久 医 療センターから 小
諸 市 内 まではヘリで約６分の至 近距 離。 タンク隊はダウンウォッシュ
による砂 塵 飛 散 防 止のための散 水
活動などを行い、できる限り迅速にヘリが着陸できる状態にしておかな
ければならないが、先代車両はキャ

迅速なヘリ誘導が可能となった。

日本初採用の照明装置
同 車で注 目 すべき装 備と言えるのが、日本 初 採 用となる照 明 装 置

右側後部は展開式収納扉とし、ロープ類や地下式消火栓器具等
（％）
のほ
を収納。
チェーンソーやエンジンカッターは鉄のドアや土蔵の扉等 ポンプ操作部の液晶パネル。水タンク水位
かに、放水可能時間が時計の下に表示される。
を破壊するのに便利。
同車を運用する小諸消防署消防隊の隊員たち（左から）消防司令・古越淳司隊長、消防士長・吉岡心平、消防士長・小暮北斗、消防副士長・山口竹志、消防副士長・砥石 駿。
同車の仕様書作成を担当した佐久広域連合消防本部 小諸消防署 警防係

25

右側後部以外の収納棚はす
べて可動式。中央の棚には積載物の落下防止のためのバーを取り付けており、バーを下げればガイドローラーになる。
（左から）消防士長・柏木 剛、
消防司令補・柳澤健治、
消防士長・吉岡心平「 テク ラ イトＲＲＴＭ Ｅ L」（ベルギー・ＴＥＫＳＡＭ社製 ）である。 同
ライトはヨーロッパでトップシェアを誇り、軍 用にも 採 用 さ れるな ど 堅
牢なつくりに定評があり、 種類のライトバリエーションがある。 今 回
は ２ × １ ５ ０ Ｗ H ig h-

スモールランプを点灯すると、
シャッター内の照明はすべて自動で点灯する。
これも省力化のための工夫だ。
右側ポンプ操作室内には外部マイクと照明装置のコ
ントローラー、
無線用マイクを設置。

-

Pow er Ｓ Ｍ Ｄ Ｌ Ｅ Ｄ を 採用し、キャブ上の縞鈑作業台上に設

左側面も基本構造は右側面と同じ。後部収納部には発動発電機や投光器等を収納する。

切り替え、すぐさま放水準備に移行 するという 無 駄のない活 動が可能となるのだ。

縞鈑ボックス内には吸管（2.5m×4本）を収納。

また、同本部は佐久総合病院佐久 医 療センターや信 州 大 学 医 学 部
附属病院のドクターヘリとの連携活右側面。収納力を確保するためポンプ操作室はなるべくコンパクトに製作した。火点に直近部署する先着車両であるため
自己吸水は基本的に行わない。

ブ内でしか広報マイクが使えず、隊員はポンプ操作室とキャブを行った
り来 たりする必 要があった。 新 車
両はポンプ 操 作 室に外 部 出 力マイクを設 置したため散 水 活 動 等と同時に広報活動が行えるようになり、車上動が多 く、公 園や小 学 校のグラウ
ンドをランデブーポイントとしてよく利用する。 その場合は支援出動置した。
時間的にも労力的にも徹底的な
効 率 化 を 図り、強 力 な 新 装 備 も 搭載。コンパクトな車体に隊員への思いやりを盛り込んだ、誰 もが使いや
すい一台がここに完成した。

特注の薄型ホースカー。65mmホースを7本搭載する。

8
J RESCUE 2016.11
J RESCUE 2016.11
9

ホースカー横には消火器やスコップ、上にはコーンや予備ボン
ベを収納。

リア

側面

車上へ登るはしごは
リア右側面と、キャ
ブ・ボディ間の2ヵ所に設けた。
三連はしごはローラー付きで、隊員1名でも楽に搬送できる。

を抱えており、更新の話は 年前か

平成年４月、消防体制の更なる２分署で発足。
強化と、より質の高い消防サービス

限られた予算の範囲で、理想の車となった。

後初めての水槽付消防ポンプ自動車をスタートさせ、同車は、組織改編ら出ていたが、なかなか実現しない

年に岡谷市、町、原村の３市２町１村、６消防署

諏訪市、茅野市、下諏訪町、富士見

中 央に位置し、平成

諏訪広域消防本部は長野県のほぼが提供できるよう、新たな消防体制

27

ままに長い時間が経過した。

8や冬季の積雪対策など、多くの問題

水駆動の薬剤混合装置の汎用性に注目！
ミッションはタンク車の本部標準仕様

回の新車両はなんと 年経過した昭ンプ自動車Ⅰ︲Ｂ型を配備した。今日、富士見消防署に水槽付消防ポ

諏訪広域消防本部は平成 年 月
2

和 年車の更新車だ。前車は老朽化

外観はシンプル。あえて派手なデザインは入れず、オールシャッター化と相まってシンプルかつ独特の存在感が生まれた。

28

写真・文◎小貝哲夫

戦術を採っている。鎮圧後にはクラス

建物火災時には大量放水による消火

築物が多いが、水利の充足率も高く、諏訪広域消防本部管内には木造建になった。

コストが不要な点が大きな判断材料

日常のメンテナンス性やランニング

高さに加え、導入コストが抑えられ、の薬剤にも対応可能という汎用性のminと多く、クラスＡ／ Bいずれないこと。最大水量は1000ℓ／

動し、搭載のための艤装を必要としステムで、着目したのは水動力で駆FireDos社の消 火 薬 剤 混 合 シとにした。ファイアドスはドイツ・ドス（FireDos）へ変更するこはなく、水動力混合装置のファイア

では圧縮空気泡消火装置CAFSで消火薬剤の混合装置である。同本部

最 も大きな変更 点 となったのは、「ファイアドス」
を全国初で常時積載た。

て今後のベースとなる仕様に仕上げ

特性に合わせて全長を縮めるなどし槽容量を増やし、狭隘路が多い地域と昇降装置は欠かせない。さらに水化にホースカーの電動アシスト機能の際の隊員の負担軽減と活動の迅速戦術のため、火点までのホース延長

ではなく水利直近に部署するという

防本部では、先着隊は火点直近部署

装置はすぐに決定した。諏訪広域消

スト付ホースカーとホースカー昇降ための灯火類のLED化、電動アシ

全を確保する照明装置、省電力化のオールシャッター化とし、作業の安車体は寒さが厳しい冬期に備えてせることだった。

け足せる積載品より、艤装を優先さで同本部が重要視したのは、後に付両となるよう仕様書の検討を行う中

2016年
2月12日
配備
A消火薬剤による残火処理を行うた

10
日本の消防車2017
日本の消防車201711諏訪広域消防本部 富士見消防署（長野県）
水槽量を増やしながらも全長を7mに短縮。

水槽付消防ポンプ自動車Ⅰ-Ｂ型「 シ ン プ ル 」の 美 学！

31

11

12
59

今年話題の

新型車両

NEWCOMER

水槽付消防ポンプ自動車Ⅰ-Ｂ型

コ

ファイヤードス装着例。従来型の泡管鎗を取り付ければ、長距離の泡発砲も可能。

右側面
1 ポンプ部のレイアウトと中央部分は左側面同様、後部は熱画像直視装置やウインドソックス、エンジンカッターなどの資機材を収納する。 2 使用後に汚れた防火衣などを掛けられる工夫を上部に施した。 3 オールシャッター化により生まれたスペースを有効活用し、ホースバッグをポンプ部にも配置している。 4 中央のスペースにはガンタイプノズル２基とホースバッグを収納。

4

可搬式混合システムにより配置されたホースのどの部分でも使用でき、様々なシチュエーションで高い柔軟性を発揮する。

左側面

1 吸管を格納するポンプ室とその下部に収納スペース、
中央に予備ホース、発電機と電源コードリール、後部に予備呼吸器収納庫とスイング式の収納スペース、マチを作ることで、後部パネルとの接触を回避している。 3 悩みに悩んだファイ
ファイヤードスも個々に格納している。 2 スイング式の収納扉の構造にもひと工夫。
アドスの収納スペース。取り出しも容易で、しっかりと固定されている。

操 作はシンプルでバ ルブの組み合わせで混 合比 率を0.3％、0.7％、
１％、
２％、
３％
で変更する。

2

め、すでに茅野消防署や諏訪消防署の車両には多く置が装備されておはないが泡混合装り、 消 火 薬 剤 混様として欠かせな

合 装置は標 準仕かった。
ファイアドスの普及率は全国的にはまだ高くはな剤 も 使 用可 能で、いが、クラスB薬
送水ホースの間にを使用することで

設 置 し、 泡 管 鎗分の泡 放 射 が可

最大１０００Ｌ／
能なため化 学 車できる。

の代用として活用
次の問題はどんな方法で搭載するや必要な場合にのみ搭載する方法なかだ。ルーフボックスに格納する案
ど、様々な案が検討された。しかし、出動時にどこに載せるのか、１署たと担当者は語る。

時 に 調 達 し た かっ

な どの 資 機 材 も 同

エン ジ ン カッタ ー

え の 空 気 ボ ン ベや可 能なら ば載せ替

見事に完成させた。

す ベー ス モ デ ル を

予算を艤装に集中することで、目指が行き届いている。今回は限られたなど、地域やメンテナンス面の配慮

動靴による小キズ防止の加工も施すを設け、後部のステップ部分には活にタイヤホイールハウス内にカバー剤による塩害を最小限に抑えるため用。また積雪路を走ることから融雪

ＥＤ＋回転灯型のハイブリッドを採めるためにオールＬＥＤとせず、Ｌ

赤 色 警 光 灯は昼 間の視 認 性 を 高した。

署）は取り外し可能なマグネットとク車）のみで、配属署名（富士見消防

たのは消防本部名と車両種類（タン

プルに仕上げている。キャブに入れなどの派手な装飾をせず非常にシンオールシャッターにあえてライン類

車両外観は全面朱色に塗装されたている。

ルーフ部分のスペースを有効活用しその中央に大型照明装置を配置し、し、「諏訪富Ｔ」の航空標識を明記。

ル ー フ 部 分 に 活 動 ス ペー ス を 確 保の 少 な い 資 機 材 を 収 納。 キ ャ ビ ン

ポータブルファン一式など使用頻度

ルーフ部分には吸 管や予 備 薬 剤、

シンプルだが大きな存在感めてだった。

採用したのは諏訪広域消防本部が初は多いが、車両の常時積載品としてドスを備品として配備している本部

オフセットして対応した。ファイア張り出すため、ホースカーは右側に切り抜いてスペースを確保。内側にた。搭載場所は左側面の後端側板を理をしてでも常時搭載することにし

人 体 制 で の 人 的 負 担 を 考 慮 し、 無712日本の消防車2017
日本の消防車2017

13

3
1

ファイヤードス装着
例 。双 管で２基 のガンタイプノズルに分岐させている。

2『ファイアドス』

載
車
時
常
の
初
内トで使い勝手のよい薬剤混合装置！
国ンパク
水槽付消防ポンプ自動車Ⅰ-Ｂ型

広い範囲に散布できるので、残火処理などに有効に活用できる。

3

1

離れた場所から十分な水量を火点に放水も可能だ。

●「日本の消防車 2017」掲載

水槽付消防ポンプ自動車Ⅰ-Ｂ型

41

諏訪広域消防本部 富士見消防署（長野県）

SPECIFICATIONS

同車両を運用する諏訪広域消防本部富士見消防署の隊員。

4面図

車名
通称名
シャーシ型式
全長
全幅
全高
ホイルベース
最小回転半径
車輌総重量
乗車定員
原動機型式
総排気量
駆動方式
ポンプ
ホースカー
水槽容量
配備年月日
艤装メーカー

日野レンジャー
SDG-GX7JGAA改7000mm
2300mm
2840mm
3750mm6.4m
9520kg
6名
JO7E
60400cc
4×4
A-2級
電動手引き、加納式
1800リットル
平成28年2月12日
日本ドライケミカル

2リア
1 ファイアドスの収納スペースを確保するために、
電動アシスト付ホースカーを右側にオフセットしている。
2 坂道や離れた火点へのアクセスを可能にするためにパワーアシストは不可欠だ。 3 後部格納スペースの上部に、分割式のバスケットを収納する 4 三連はしごに沿って2本のとび口を格納している。

3

1

2

3

1 キャブ上部はルーフ縞鈑を貼って活動できるルーフデッキとし、対空標識をいれた。 2 起立機構を
ランプの俯瞰・旋回操作などの操作はハ備えたLED式ランプをルーフ部に装備する。 3 マスト伸張、
ンドヘルド・リモートコントローラーで行う。 4 ルーフ部のボックスに沿うように予備吸管3本を収納している。 5 メインのルーフボックスにはポータブルファン一式や軽量管鎗など、使用頻度の低い装備品を収納する。

車上

4

5

フロント
まわり
1

1
2

3

1

車内
1 赤色警光灯は、前面にLED、横方向はLEDと回転灯のハイブリッド型。 2 活動

靴のつま先でボディのキズを防ぐ処理が施されている。 3 ホイールハウスにも樹脂製カバーを付けて融雪剤による煙害を低減している。

15

日本の消防車2017

1 後部座席には4基の呼吸器を装備する。 2 シートの座板は跳ね上げ式で簡単な格納スペースに、背もたれも前倒しが可能になっている。

日本の消防車201714

●「Jレスキュー」2016 年 9月号vol.83 掲載

化学消防ポンプ自動車Ⅱ型●「日本の消防車 2016」掲載

化学消防ポンプ自動車Ⅲ型

豊田市消防本部（愛知県）

八女消防本部（福岡県）
オールシャッター式を採用し、収 納 力を格段にアップさせた。
また放口付近は大きく開口させ、点検を容易に実施できる仕様。
開口部分から見える
配管は系統別に色分
けし、若手職員への教材車両としても活用できるようにした。

前回整備した同型車両（8t消防シャーシ）よりも全長を110mm短縮し、取回しをよくした。

SPECIFICATIONS
車 名 / 日 野 □ 通 称 名 / レンジャー □シャーシ型 式 / S D G GD7JGAA改 □全長/6900mm□全幅/2340mm □全高/2880mm □車両総重量/10070kg □乗車定員/6名 □原動 機型式/J07E □総排気量/6400cc □駆動方式/4×2 □ポンプ/A-1級 □水槽/1300L □薬液槽/500L □混合方式/ポン
ププロポーショナー方式 □配備
年月日/平成27年12月10日 □艤装メーカー/日本ドライケミカル □配備署所/八女消防署●車名/日野 □通称名
/プロフィア □シャーシ
型式/QPG-FH1ALDA
改 □全長/799 0mm□全幅/2480mm □全高/3170mm □ホイル
ベース/4880mm □最小回転半径/7.5m □車両総重量/15505kg □乗車定員/5名 □原動機
型式/A09C □総排気量/8860cc □駆動方式/6×2 □ポンプ/A-2級 □水槽/1500L □薬液槽
/1200L □混合方式/電子流量制御式自動比例混合方式 □配備年月日/平成27年1月29日 □艤
装メーカー/日本ドライケミカル □配備署所/中消防署●「日本の消防車 2016」掲載

消防ポンプ自動車CD-Ⅱ型

上越地域消防事務組合消防本部（新潟県）
石油コンビナート地区災害に対応したポンプ車。夜間の活動も想定し、車上にLED照明装置を搭載している。

●「Jレスキュー」2016 年 7月号vol.82 掲載

小型動力ポンプ付水槽車

岡崎市消防本部（愛知県）

平成26年度に更新した東消防署本署の水槽車と同様、水槽をステンレス製からアルミ製へと変更することで軽量化に成功。容量はそのままに車両サ
イズをコンパクト化した。変速 方 式についてもMTからAT へと変更している。

SPECIFICATIONS 車名/いすゞ □通称名/フォワード □シャーシ型式/QDG-FVZ34U2 □全長/8400mm □全幅/2490mm □全高/3000mm □ホイルベース/4140mm □最小回転半径/7.0m □車両
総重量/19095kg □乗車定員/3名 □原動機型式/6HK1 □総排気量/7790cc □駆動方式/6×4 □ポン
プ/B-2級（シバウラFZ700） □水槽容量/10000L □配備年月日/平成27年12月18日 □艤装メーカー/日本
ドライケミカル □配備署所/中消防署本署●車名/日野 □通称名/レンジャー □シャーシ型式 /SDG GX7JGA A □全長/705 0mm □全幅/23 0 0mm □全高/2930mm □ホイルベース/3750mm □最小回転半径/6.4m□車両総重量/94 4 5kg □乗車定員/5名 □原動 機型式/
JO7E □総排気量/6400cc □駆動方式/4×4 □ポンプ/A-1
級 □ホースカー/電動手引き □水槽/700L □配備年月日/平成27年2月1日 □艤装メーカー/日本ドライケミカル □配備署
所/上越北消防署

A-1級消防ポンプのほかに高圧噴霧消火装置を搭載しているため、消火と延焼防止など2つのラインを使い分けた戦術が可能になった。

品質の高さも消防車の性能の一つと私たちは考えます。
耐久性に優れたポンプ、高性能の無給油式真空ポンプ、液晶式操作パネル、電子スロットル装置、自動混合装置、
バックライト式圧力計・連成計、真空ポンプ操作パネル、油圧駆動式高圧消火装置「ダブルシューターⅡ」等の装備品と合せて、品質の高い消防車輌として納入先の皆さまから高い評価をいただいています。

小型動力ポンプ付水槽車

消防ポンプ自動車 CD-Ⅰ型

化学消防ポンプ自動車Ⅲ型

水槽付消防ポンプ自動車Ⅰ- A型

日本ドライケミカル株式会社 車輌営業部〒 135-0091 東京都港区台場 2-3-1 トレードピアお台場 16F・17F

www.ndc-group.co.jp

TEL : 03-3599-9513

FAX : 03-5530-3584※この冊子は、イカロス出版発行「Jレスキュー」「 日本の消防車」に掲載された記事を、同誌編集部の転載許可を得て、日本ドライケミカル（ 株）が制作したものです。

NDC-V-2017-3-1500