2020年6月

M11K02-2

取 扱 説 明 書 INSTRUCTIONS MANUALENGINE KIT SERIES

４Ｇ６３-２２

品番Part Number

スタンダード KITStandard

メタル合わせ済 KITWith Bearings included

φ８５．５

２２１０４０２２３０２２φ８６．０

２２１０４１

２２３０２３

日本語・・・・・・・・・・・・・・2p
English・・・・・・・・・・・・・・5p●この取扱説明書を良く読んでからお使いください。
●三菱自動車の発行する整備要領書と併せてお使いください。
●取り付け後も大切に保管してください。
●販売店様で取り付けをされる場合は本書を必ずお客様へお渡しください。

TOMEI 製品のお買い上げありがとうございます。
TOMEI 4G63-22キットは専用鍛造ピストン、フルカウンタークランクシャフトと組み合わせることでストロークおよび排気量をアップさせるキットです。
使用用途に対して要求される剛性を確保する為、Ｈ断面コンロッドを付属としています。
また、メタル合わせ済タイプでは、あらかじめコンロッドベアリングとのメタル合わせを行った状態でキット化しました。
● Installation of the production is to be carried out after the instructions are carefully read.
● For further reference, compare this instruction sheet with the authentic Mitsubishi Motors workshop manual.
● After installation, keep this copy for future reference.
● Be sure to give a copy of this instruction manual to the customer.

Thank you for purchasing another quality TOMEI product.
TOMEI 4G63-2.2L Kit comes complete with a Billet Full Counter Crankshaft, Forged Pistons,Forged H-Beam Connecting Rods (The Conrod Bearings are optional).
The 4G63 kit with the conrod bearings included have already been carefully selected by our engineers
to suit that specific kit set and is not advisable to use those bearings for another kit without checking
the sizes first since there are various sizes available.

- 1 -

部品構成
キットに付属されている内容は下記の通りです。
・鍛造ピストン ×４
・鍛造Ｈ断面コンロッド ×４
・フルカウンタークランクシャフト×１
・フロントケースブラインド ×１・ｻｲﾚﾝﾄｼｬﾌﾄﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞ フロント(大)×１
・ｻｲﾚﾝﾄｼｬﾌﾄﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞ リヤ（小)×１・モリブデングリス ×１
・エンブレム×１
・ステッカー×２

必要な工具

・コンロッドベアリング ×４（組み込み済み）
・メタル合わせ諸元表 ×１※本品は取り付け方法によっては下記特殊工具を用います。

サイレントシャフトベアリングプーラー
三菱純正:MD998371注<メタル合わせ済のみ>

三菱純正:MD998372

サイレントシャフトベアリング
インストーラーストッパー
三菱純正:MB991603

サイレントシャフトベアリング
インストーラー
三菱純正:MD998705

意■本品は自動車競技専用です。サーキットや公道から閉鎖されたコース内に限って使用してください。
■自動車競技という特殊用途に用いる為、取り付けは特別の訓練を受けた整備士が、設備の整った作業場で実施してください。
■取り付けの際は、適正な工具と保護具を使用しないとけがにつながり危険です。
■必ず三菱自動車の発行する整備要領書の指示に従い脱着を行ってください。
■指定したエンジン以外への取り付けはできません。指定したエンジン以外に取り付けると各部が適合せず、本品、およびエンジン本体を破損します。
■本品は高回転、高出力に対応する強度を十分確保していますが、本品、および他の部品に関わる負荷は、エンジンの運転条件や各部品の組み付け、調整状態により変化します。
性能の追求については綿密な計画と、精度の高い組み付け調整を行ってください。
■エンジンオイル量、及びオイルの漏れ、にじみは運転前に必ず点検を行ってください。
■本品を装着する事によってエンジン出力が向上するため、駆動系、サスペンション、ブレーキの再設定が必要です。本品にはそうした部品は付属していませんので車輌にあわせて準備・設定を行ってください。

- 2 -取 り 付 け
注

意■キットの組み付けにおいてピストン、およびコンロッドに関しては各付属の取扱説明書を参照の上、組み付けを行ってください。

本品はサイレントシャフトベルトの他、サイレントシャフトを外して使用することが可能です。
仕様、目的にあわせた取り付けを行ってください。

①サイレントシャフトベルトの取り外しライト側のサイレントシャフトを停止させる為、サイレントシャフトベルトを取り外してください。
尚、取り外した後、サイレントシャフトベルトテンショナーがクランクシャフトセンシングブレードへ干渉していないか十分確認してください。

②サイレントシャフトの取り外し ※サイレントシャフトを取り外して使用する場合のみ①の作業の他、ライト・レフトの各サイレントシャフトを取り外す場合、下図を参考に変更を行ってください。
・p2に掲載した特殊工具が必要です。
・サイレントシャフトを取り外す場合、下図の作業を行わないとオイルが油穴から漏れ、油圧の低下に繋がりエンジンを破損します。

【ｶｳﾝﾀｰﾊﾞﾗﾝｽｼｬﾌﾄﾌﾛﾝﾄ側】

端面まで【ｶｳﾝﾀｰﾊﾞﾗﾝｽｼｬﾌﾄ ﾘｱ側】
純正ベアリングを取り外し、ｻｲﾚﾝﾄｼｬﾌﾄﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞ ﾘｱを鋳物の端面にあうまで圧入してください。

1mm深く

純正ベアリングを取り外し、ｻｲﾚﾝﾄｼｬﾌﾄﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄ（付属品)をライト側サイレントシャフト※取り外す

フロントケース面より1mm深く圧入してください。
フロントケース面よりｻｲﾚﾝﾄｼｬﾌﾄﾌﾞﾗｲ
ﾝﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄが出ているとフロントケースが正常に取り付けできず、油漏れや油圧の低下に繋がり、エンジンを破損します。

レフト側サイレントシャフト※取り外す【シャフト ※三菱純正:MD098626 】
レフト側を取り外しには、別途上記シャフトを用意し、装着して下さい。 ※キットには含まれていません
ﾌﾛﾝﾄｹｰｽﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞ(付属品）※ﾗﾝｻｰEvo7 GT-Aに使用する際はブッシュ（三菱純正:MD756766)をクランクシャフトのフライホイール側に装着する必要があります。

- 3 -クリアランスの確認
シリンダー下部８ヶ所（左図参照）がコンロッドに干渉する場合があります。
状態を確認し、各部1mm～1.5mmのクリアランスが確保できない場合は部分にフライスやリューター等で逃げ加工を実施してください。

仕様

ピストン
径

品番

リング

ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝﾊｲﾄ

ピン径

排気量(cc )ｸﾗｳﾝ部容積(cc )リセス

φ 85.51151855212

標準31.65

φ 222158+20.5

有φ 86.01151860212

標準31.65

φ 222183+20.5有※排気量値は専用クランクシャフトおよびコンロッド併用時

圧縮比参考値
参考圧縮比（使用ガスケット別）
径
t=1.0mm

t=1.2mm

t=1.5mm

t=1.8mm

8.7

8.6

8.4

8.2

φ85.5

ｶﾞｽｹｯﾄﾎﾞｱｻｲｽﾞ

φ86.5
φ86.0

8.8

8.7

8.5

8.3

コンロッド
コンロッド
品番

コンロッドボルトコンロッドベアリング

中心距離
(mm )

大端部径×厚さ

小端部径×厚さ（ブッシュ内径）材質

ﾈｼﾞｻｲｽﾞ

首下長さ

内径

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ幅150

φ 48 × 26.4

φ 22 × 23SNCM4393/8-2440φ 4521125005

クランクシャフト
ストローク(mm )

重量(kg )

94.0
(STD:88.0 )18.3(STD:14 )- 4 -Kit Contents
The Kit includes the following contents.
・Forged Piston x4・Forged H-Beam Conrods x4・Billet Fullcounter Crankshaft x1
・Front Case Cap Block x1
・Balancer Shaft cap Front (Large) x1
・Balancer Shaft cap Rear (Small) x1
・Molybdenum Greese x1
・Emblem x1
・Sticker x2

Required Tools<Bearing Included Kits>
・Conrod Bearing x4（pre-fitted）
・Bearing selection list x1* These are the specialised tools required for the job.

Balancer Shaft Bearing Remover
Mitsubishi Genuine Parts:
MD998371

Silent Shaft Bearing Installer stopper

Balancer Shaft Bearing Installer

Mitsubishi Genuine Parts:
MB991603

Mitsubishi Genuine Parts:
MD998705

Mitsubishi Genuine Parts:
MD998372

CAUTION■ This kit has been designed for off road use only.
■ This kit is to be installed by an experienced professional ONLY as it is specifically designed forcompetition use only.
■ The correct tools and equipement must be used when assembling the engine and for installation.
If the incorrect tools are used then you risk possible injury or damage to the equipment, product(s)and or vehicle.
Please always work in a safe environment to avoid any health and/or safety hazards.
■ Please have a copy of the Mitsubishi Motors maintenance manual prepared for reference whenneeded.
■ This kit was designed specifically for the engine specified. If the attempt was made to use theseproduct(s) on another engine that is non specified you will risk the chance of damaging the relatedparts in this kit and/or the engine that it is used with.
■ These products were designed for high power output, higher loads and high RPM competition use.
So please note that performance gains still always requires meticulous planning and precisionadjustments on each and every engine.
■ Please ensure that there is adequate engine oil, coolant and fluids prior to starting the engine.
■ When using this kit, the applied vehicle will require upgrading the suspension and brakes to ensure
the overall handling balance and safety of the car.

- 5 -Installation
CAUTION■For the Pistons and the Conrods that are supplied in this kit please also refer to the installation manuals thatcame with those seperate kits which can be found in their own seperate boxes.

This next section will explain about the balancer shaft and balancer shaft belt removal.
Please follow the instructions carefully when you are performing the installation.

① REMOVAL OF THE BALANCER SHAFT BELT
Remove the right side balance shaft belt. Then remove the balance shaft belt tensioner and the crankshaft
sensing blade so as not to cause any interference later.

②REMOVAL OF THE BALANCER SHAFT*Only for those who want to run without the balancer shaft setup① Please refer to the illustration below when removing both the right and left balancer shafts.
* The "p5" Special tool is required for this task.
* When the balancer shaft is removed the oil gallery must be blocked properly (as shown below) to prevent engine failure.

【Balance Shaft Front Side】

End Facing up【Balance Shaft Rear Side】
After removing the bearing,
you then press fit the cap blocker
until the end of the cap fits flushwith the casting surface at theother end.

1mm deep
After removing the OEM bearing you
then press fit the balancer shaft
cap blocker (included in kit)

Right balancer shaft* To be removed

About 1mm deep from the frontcaseing.
If this balancer shaft blocker is notinstalled properly there is a risk of oilleak and in which case can result inengine failure, so please be careful.

Left Balancer Shaft* To be removed【Shaft * OEM Part No. : MD098626 】
You will require this replacement shortened shaft
when removing the balance shaft(Not included in Kit)
Front Case Balancer Shaft Blocker(included)* When using on the Lancer EVO7 GT-A you will need to fit the bush（OEM Part No.:MD756766) on the flywheel side of the crankshaft.

- 6 -CLEARANCE CHECKThe cylinder block illustration on the left shows thepoints where the conrods will have interference.
There is another 1mm~ 1.5mm
of clearance
that needs to be made in order for the conrods tohave adequate clearance. This can be done with ahand router.

SPECIFICATIONSPISTON
Compression

PinDisplacement

Crown Volume

HeightDiameter

(cc )

(cc )

Standard

31.65

φ 222158

+20.5

Done

Standard

31.65

φ 222183

+20.5

Done

BorePart No.

Ring

φ 85.51151855212

φ 86.01151860212

Recession* NOTE: The figures above are based on this kits Crankshaft and Conrod.

COMPRESSION RATIO REFERENCE VALUES
Compression Ratio Reference
Gasket（Based on Gasket Size）

Bore

Bore size
t=1.0mm

t=1.2mm

t=1.5mm

t=1.8mm

φ85.5

8.7

8.6

8.4

8.2

φ86.0

8.8

8.7

8.5

8.3

φ86.5

CONRODConrod
Part No.

Center Distance

Large Dia. Edge × Thickness(mm )125005150

Conrod Bolt
Small Dia. Edge × Thickness

φ 48 × 26.4

φ 22 × 23

CRANKSHAFT
Stroke (mm )Material（Bush Bore）

Weight (kg )

94.0

18.3

(STD:88.0 )(STD:14 )- 7 -SNCM439

Conrod Bearing

ScrewScrewInBearing

Size

LengthDia.

Width3/8-2440

φ 45

21

●この製品に関わる取り付け、操作上のご相談は上記へお願いします。

営 業部

０４ ２ －７ ９５ －８ ４１ １

営業時間：月～金（祝祭日、年末年始を除く）９：００～１８：００
Please contact your local authorized distributor listed on our website
if you have any questions in regards to the installation / usage of this product.

〒194-0004 東京都町田市鶴間５－４－２７
TEL ０４２－７９５－８４１１（代）FAX ０４２－７９９－７８５１
http://www.tomei-p.co.jp
5-4-27 Tsuruma Machida-shi Tokyo 194-0004,JAPAN
Tel: +81-42-795-8411(main switchboard) /Fax: +81-42-799-7851

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