Manual_日本語

_2_3 _NOV
Aレスキューパラシュートをお選び頂きありがとうございます。 NOVAは革新的で、技術的に洗練された高品質の製品を提供いたします。レスキューパラシュートはモダンなデザインおよびシミュレーションソフトウェアを使用して開発、集中的にテストされ、生産中および製造後に厳しい品質管理を受けました。
このマニュアルには、パラシュートの使用に関する重要な情報が記載されています。使用する前に注意深くお読みください。 ご質問やご提案があれば、当社または NO
VAパートナーにご連絡ください。

myNO
VAは包括的な保証とサービスを提供してこのパラシュートおよびその他の製品の詳細については、ww
w.
nov
a.
eu います。 これらのサーをご覧ください。
ビスを請求または使用するには、購入日から素晴らしいフライトと安全な着陸をお祈りしています。
14日以内に myNO
VAのWebサイトに登録するYour NOVA development teamPhilipp Medicus
Chief designer

NOVAPENTAGON–
揺れを抑える 5 面構造パラシュート必要があります。

_4_5 _

目次

NOV
Aについて

NO
V
Aについて

5

品質

6

フライトと自然

7

TheP
ENT
AGO
N

8

PEN
T
A
GO
Nテクノロジー

10

目的と安全に関する規定
1
2

修理

2
1

パッキングインストラクション

2
2

ハーネスへの収納

3
7

プレフライトチェック

3
7

最終点検

3
7

パーツと供給元37

私たちは 1
98
9年に NOVAを創設しました。私たちはすぐに主要なメーカーに成長しました。当社は市場の地位を急速に強化、拡大しました。本社はインスブルック近くのTerfensにあります。ここは Achenseeまで車で 20分の場所に位置し、グライダーのテストをするのに最適です。また、Zillertal、Stubaital、または南アルプスが近くにあります。パラグライダーメーカーとしては、山に近いことは大きな利点です。また、質の高い開発作業に適したテストエリアが必要です。第二に、私たちは市場の動向を知る必要があり、顧客と緊密な関係を築く必要があります。チロルと周辺地域では、パラグライダーはスポーツ以上のものです。この積極的な姿勢は、より良いパラグライダーを作り続ける手助けとなっています。NO
V
Aは、ほとんどすべての従業員がテクニカルデータ

14

使用範囲と限界

14

アセンブリ

15

配送時の内容16

フライトの情熱を共有する優秀なチームで構成されています。この情熱とノウハウは、私たちの革新の原動力です。たとえば、コンピューター上の新しいウィングデザインの多くの特性を合理的かつ正確に予測できるフローシミュレーションの分野でパイオニアになることができました。NO
V
Aは財務的に健全で、2つの生産拠点を所有しています。19
90年にハンガリーをオープン、20
15年にベトナムをオープンしました。私た

登録、サービスと保証
16
パラシュートの展開

18お手入れと保管

1
9パックと点検20

もしパラシュートにダメージがあったら 2
1

ちは、どの工場でどのグライダーモデルが製造できるかを判断し、柔軟性を保ち、市場の需要に対応できるようにしています。さらに、当社独自の生産工場を有することにより、最高の社会的環境基準に準拠するとともに、最高の品質コントロールを保証することができます。
Version 1.0 | April 2018
The latest and currently valid manual can be found at our website at: www.nova.eu

_6_7 _

品質

フライトと自然パラグライダー、パラシュート、ハーネス、アクセサリーの品質について語るとき、その焦点は「外見」になります。縫い目、生地、出来栄えの均整です。これらは私たちにとっても重要な指標ですが、NOV
Aでは品質という言葉にはより多くのことが含まれています。品質とは、適切なアイデアから始まり、包括的な顧客サービスで終わる一連のプロセスを意味します。 その間には責任ある開発とテストがあります。
そして、ルーティン化された検査を伴う生産と責任あるディーラーおよび承認されたサービスセンターとのネットワークを持ちます。

一方で、フライトとは、ある自由を体験することを意味します。 他方では、法律や倫理的ルールに従うということが求められます。 仲間のパイロットに敬意を表するだけ

私たちは、非常に良い製品を提供するだけではなく、適切な製品を提供したいと考えています。 私たちの最優先事項は、顧客から長期的な信頼を獲得し、維持することです。 私たちは、顧客満足度と品質は考えています。あなたの期待に沿うことは、質の高いサービスを提供することです。

でなく、地主の利益（離陸場と着陸場の両方）、航空法、環境に対する影響についても考慮してください。 私たちのスポーツと環境のために、環境に配慮してフライトするようお願いします。野生生物の近くを飛ぶときには、散らしたり怖がらせたりしないでください。 特に冬は、この様な刺激が動物の生命を脅かす可能性があります。 動
物のニーズに配慮することは、生息地の保全に寄与することになります。 同時に、このような敬意を表する行動は、野生動物や家畜の健全な数から収入を得ている土地所
有者のような他の利益団体との対立も回避します。

_8_9 _ThePEN
TAG
ON
序文
革新的な安全性：PE
NT
AGO
Nパラシュートは、革新的なデザインと高品質の素材を組み合わせています。展開後の PENTA
GO
Nは速やかな開傘、すぐれた振り子の減衰、低い沈下率を示します。
その結果、どのような状況でも完全に信頼できるレスキューシステムとなります。

耐水素材
PE
N
T
A
GO
Nは、着水後に行われる E
N沈下率テストも同じパラシュートで行っており、これはそのような形で合格した数少ないパラシュートの一つであることを意味します。
Edelridのラインと PorcherSportの生地は、大部分が水に濡れても素材の特性を保持する為、SI
Vコースで着水した後もパラシュートの機能性を心配する必要はありません。
すべての技術情報は、14ページを参照してください。

揺れを抑える 5面構造
自立安定に優れた 5面形状：PEN
TA
GO
Nが 1角方向に揺れ始めると、復元力は自動的に反対方向に作用します。角に対するのは縁(面)であり、空気の流れが大きく異なります。これが避けた
い揺れとは反発しあう運動となり、パラシュートが非常に安定しているのです。

低い沈下率
沈下率が非常に低い：認証時に、最大負荷重量で PENTA
GO
N120は 5.
2m /sの沈下率の記録が出ています。
速やかな開傘を実現させる 5か所の通気口
5つのコーナーにある通気口、開傘段階で速やかなインフレーションをサポートします。展開が速く信頼性が高い。これは、地面までそれほど距離がない場合の安全性が増すだけではなく、展開前にパラグライダーのラインに絡んでしまうリスクを抑えられるメリットもあります。

_11 __10

PENTAGO
Nテクノロジー

振り子安定

素早い開傘

優れた自立安定。 円または四角形とは異なり、5面構造は点対称性を欠短いラインのために、ラインが伸び展開するまでの時間が非常に短いています。 言い換えれば、PE
NTAGO
Nでは、角の反対側に縁(面)があり、すべての縁(面)の反対側に角があります。 最初の振り子の勢いが角または縁（面）に働いたとき、PE
NTA
GO
Nの復元力は明らかに違います。

いです。 5つの角にある通気口は素早いインフレーションをサポー

振り子運動が妨げられ、これにより避けたい揺れが減衰され、地面への衝撃が大幅に軽減されます。

トします。 全体的なキャノピーの高さが低いことは、充填される容量を減少させます。 全体としてこれは、PE
N
TAGO
Nは少ない高度ロスで非常に素早く完全に開くことを意味します。 これは地面近くで重要なだけでなく PE
N
T
A
GO
Nが開傘前にパラグライダーのラインに絡むリスクも軽減させています。

耐水PENTAGO
Nは、PorcherSportP
N9で作られています。 この生地はBAS
Eパラシュートに使用され、耐久性と耐水性が特徴です。 これにより、着水した後でも、PENTAGO
Nは機能性が低下することはありません。 他のパラシュート生地は、同じ程度の耐水性、一貫した低い空気透過率および高い強度を提供しません。

簡単なパッキング
すべてのベースラインはすべて同じ長さで色分けされています。 また、すべてのラインが互いに等しい距離にあります。 パッキングループを使用することで、PENTAGO
Nは非常に簡単にパックでき、間違いのリスクを最小限に抑えられます。

_13 __12

パラグライダーのパイロットは、有効なライセンスを持っていることを証明でき、居住国の要求に応じて保険に加入していなければなりません。 パイロットは気象条件を正しく判断できる必要があります。 国の規定によって、ヘルメットとバックプロテクターの使用、パラシュートを持つことは必須であり、強くお勧めします。
パイロットは、スポーツに参加する際のリスクに責任を負わなければなりません。 パラグライダーはアドベンチャースポーツであり、重傷や死亡事故につながる可能性があります。 メーカーとしては、個人の不適切な練習やスポーツへの参加について責任を負いません。経験の浅いパイロットや安全志向の強い人は、認定されたスクールやインストラクターのもとでパラグライダーを実施することをお勧めします。 多くの NO
VAパートナーがこのサービスを提供しています。

目的と安全に関する規定
安全に関するアドバイス
•
PE
N
T
A
GO
Nは、パラグライダー、ハンググライダー、パラモーターのレスキューパラシュートとして利用できるように設計されています。スカイダイビングでの使用は厳しく禁止されています。
•PE
N
T
A
G
O
Nの配備は、ユーザー自身の責任で行ってください。 このレスキューシス
テムに関連する人身傷害または重大な損害については、製造者も販売者も責任を負いかねます。
•レスキューパラシュートまたはディプロイメントバックへの許可されていない改造は、パラシュートオペレーティングライセンスと認証を無効とします。

パラグライダーに関する情報
航空スポーツとして、パラグライダーによるパラシュートの使用が規定されています。
国によっては、その指示は強制的なものです。 さらに、遵守しなければならない法的要件（例えば航空法）があります。

推奨事項
ハーネスとパラシュートは重要なユニットです。 安全を意識しているパイロットだけが緊急時に正しく対応します。 また、あまりに多くのことを要求する機材は、間違いのリスクを高くさせます。
新しいレスキューシステムを購入した後は、シミュレーターでの引き出し練習やパラシュート開傘トレーニングへの参加をお勧めします。 GForceトレーナーでの練習は、安全上のメリットをもたらし、道具への信頼をもたらします。 一般的には、操縦や道具の特性に関する知識とスキルを継続的に向上させることをお勧めします。 さらに、所有者は規定の定期検査に従うことが求められます。
＜保守とメンテナンス＞のセクションでこれに関する詳細を参照してください。

_15_14

テクニカルデータ

アセンブリ

100

120140

面積:

25.
5m²:

32m²
:37m²
:

最大荷重:

tbd

120kg

tbd

EN1
2491に明記された沈下率<5.
5m/s

5.2m/s<5.
5m/s

推奨する最小荷重:

50kg

60kg

70kg

自重

1,170g1,400g1,570g自重（ディプロイメントバック込）
epl
oymentbag:
ボリューム:

1,220g1,450g1,620g3.450cm
34.300cm
35.000cm
3

全長:5,525mm6,200mm6,660mm

認証テスト No.
.:

-

EP20
7.2018-

ハンググライダーでの認証:

-

Opt
io
nals
wiv
el

Opt
io
nals
wiv
el

+195g+195g

Gore

CANOPY

Apex
Skirt
Corner ventApex line
Suspension line

使用範囲と期限SUSPENTION
LINES
BridleEN12491で規定されているように、レスキューシステムは最高速度 32m/s（115km/h）以下の環境下でしか使用できません。
寿命：パラシュートの寿命は 10年です。 パラシュートを展開したことがない場合でも、この期間後に PENTAGO
Nを交換することをお勧めします。

PENTA
GO
Nにはブライダルコードがあります。

_17_16

配送時の内容PE
NTA
GO
Nはディプロイメントバッグに収納され、オペレーティングインコンプリートプロテクション。

ストラクションとパッキング/テスト証明書が同梱されています。

NOV
AP
rot
ec
tはあなたのパラシュートの包括的な保険です：:

登録、サービスと保証購入から 14日以内に、あなたの PENTAGO
Nを私たちのデータベース at:
my.
nov
a.
eu↗ に登録してください。
デジタルパッキングログを使用するには登録が必要です。
購入日から 1
4日以内にmyN
OVAの WebMyNOVA に登録することでデーターがいつでも見られます

サイトに登録する必要があります。

我々にとってパラシュートは、プラスチック生地の塊ではなく、デジタルな生命が吹き込まれた生き物です。MyNOVA での登録は出生証明書のようなもので、実施される全ての点検データが MyNOVA の品質保証デー
タベースで一生涯管理されます。

my.
nova.
euに登録した製品は、購入から 1年間、パラシュートの偶発的な損傷が起きた場合、1回のみ補償されます（注意：50ユーロ+VAT以上の送料がかかります）。私たちはキズを修復し、ラインやゴアを交換します。 修復不可能な程に損傷が激しい場
合、新しいＮＯＶＡのパラシュートを購入する費用から、損傷したパラシュートのその当時の価値を差し引きます。すべての新しい N
OVAパラシュートは、NOV
AProtectの対象となります。 唯一の条件は、myNovaに登録された製品です。
このサービスは、フライト中の事故のために被った損害をカバーします。 他の状況での損害、人身傷害、盗難その他の損失は本ポリシーから除外されます。
すべてのサービスと保証の条件は利用規約にリンクされています。 詳細については、
オンラインでご確認ください：w
https：//ww
w
.
nov
a.
eu/
en/
guaranteeconditions/

_19 __18

パラシュートの展開

お手入れと保管

パラシュートを展開するには、以下の手順に従ってください：•
レスキューハンドルを掴み、強く引っ張ります。これでディプロイメントバッグが引き出され、ディプロイメントバッグとパラシュートを手に持った状態になります。
•
それを奮って投げます、手から離すことを忘れないようにしましょう！強く投げれば、レスキューパラシュートのサスペンションラインが速く伸び、開傘プロセスが加速されます。
•
開傘を待ちます。パラシュートが開かない場合は、ブライダルを見つけてシェイクします。
•
パラシュートが完全に開いたら、まず地上までの残りの高さを見極めます。十分な高さがある場合は、2つのキャノピーの Vポジションを避けるために、パラグライダーをニュートラルにする必要があります。パラグライダーをニュートラルにするには、Bラインまたは Cラインのストールを使用するか、翼が失速するまで両方のブレークラインを引っ張ってください。高さが不十分な場合、最も重要なアクションは、正しい着陸態勢（アップライトな姿勢、両足を揃え、膝をわずかに曲げ、着陸方向を見て、衝撃を予想する）を取ることです。

PE
N
T
A
G
O
Nは常に涼しく乾燥した場所に保管してください。油、塗料、溶剤、酸などの有害物質は、パラシュートの近くに保管してはなりません。
特に次の点に注意してください。
•
直射日光や UVによるダメージ、熱や湿気、高温（例えば夏場の車内）での長期間の保管は避けてください。
•
パラシュートが塩水に浸かった場合は、すぐに真水ですすいでください。
•
パラシュートを乾燥させる最良の方法は、換気の良い部屋にサスペンションラインを掛けることです。着水後、PENTA
GO
Nはこの 5〜6日間乾燥させておくべきです。乾燥プロセスをスピードアップするための熱源やその他の機器を使用しないでください。
•
キャノピーにカビの兆候がある場合は、検査のためにメーカーに送付する必要があります。
•PEN
TA
G
O
Nを、長時間保管するときはしっかりとパッキングしないでください。緩やかにスタッフバックに詰めることが望ましいです。
•
グランドハンドリング中、展開後、または SI
Vコース中にパラシュートを手入れすることは、パラシュートを長持ちさせます。

レスキューシステムを正しく使用するために：! •毎リパック前に、通常のフライト装備（ヘルメット、サングラス、グローブ）を着用して、ハーネスシミュレーターに座ってパラシュートを引き出す練習をしましょう。
•専門家のもとで、水上で正しい手順を習得しましょう。
•
例えば、フライト中にレスキューハンドルにタッチするなどして、パラシュートを投げるリハーサルをする習慣を作りましょう。 これは最悪の場合に役立つ準備です。
•
このマニュアルに記載されているように、パラシュートの管理と保守を行ってください。
警告：第三者が提供するディプロイメントバッグ（新しい LTF2009）での開傘特性：
製造元が提供するオリジナルのディプロイメントバッグは、認証の一部です。 すべての認証試験では、製造元のディプロイメントバッグが使用されます。 別のサプライヤからの別のディプロイメントバッグを使用すると、開傘特性が変化したり、レスキューシステムが誤動作することさえあります。

廃棄各自治体の指示に従い廃棄してください。

_21 __20

ブライダルを固定し、サスペンションラインをなぞっていきます。 ラインに損傷や擦り傷がないか点検してください。もちろん、 すべての縫いが大丈夫か確認してください。
•ブライダルの検査
ブライダルに損傷や擦り傷がないか点検してください。 両端の内側または外側の損傷に特に注意してください。 適切な方法でパラシュートの点検と修理をすべて記録します。 すべてのリパックと点検は、ログブック/パラシュートのマニュアルに記載する必要があります。

もしパラシュートにダメージ
パックと点検!

PENTAGO
Nは、少なくとも 12ヶ月に一度は開け、空気を入れ換えリパックしなければなりません。
パラシュートが湿気、砂、水、冬季の使用、またはアウターコンテナとディプロイメ
ントバッグの好ましくない組み合わせなどの極端な条件にさらされた場合、リパックの間隔を短くする必要があります。
2
4ヶ月（2年）ごと、または地上または水上での展開後、パラシュートは、適確なパラシュートサービスセンターによって定期的に検査されなければなりません。 これには、損傷と磨耗に関するすべてのコンポーネントの次の目視検査が含まれます。
•キャノピーの検査
天井が高い部屋では、パラシュートのアペックスでつかんで、伸ばしたゴアが床にちょうどつくようにしてください。 キャノピーの中に入ります。もう 1人に、あなたと光源（窓など）の間の各ゴア（スカートのサスペンションラインのアタッチメントポイントを保持する）を伸ばすよう依頼してください。 ゴア全体にキズ、マーク、変色、やけど、擦り傷、縫い目の不良がないか検査します。
•サスペンションラインの検査があったらパラシュートの検査中に損傷が発見された場合は、その評価と修理のためにメーカーに送付する必要があります。 これは、耐空性への影響を明確に判断できない損傷にも適用されます。

修理メーカーのみが修理を行うことができます。 こうすることで、正しい材料と正しい修理技術が適用されます。

_23 __22

ラインをさばいて、キャノピーを準備する

パッキングインストラクション
パッキングする前には乾燥した部屋に吊るして空気をあてます。湿度 60%ほどで 24～48時間ほど。パッキングはパッキングテーブルで行います。もし用意できない場合は、静電気の発生しないきれいな床で行います。
赤のサスペンションライン

パッキング道具:•
ラインセパレーター•3～4つのおもし•ラバーバンド（リパック毎に交換します）•ハーネスに収納するのに必要な道具!

白のセンターライン
緑のサスペンションライン

専門家によってパック、点検、ハーネスへ収納されることを推奨します。

ブライダルを固定します。白のセンターラインから赤(左) 、緑（右）のサスペンションラインを分けます。 ブライダルからキャノピーまで絡みなどがないか確認します。

_25 __245つの黄色のパッキングループをまとめて、パッキングラインで保持します。

ラインの点検開口部が一番上に来るようにゴアを置き、キャノピーをレイアウトします。

_27 __26

キャノピーをたたむ
パッキングを簡単にするために、左側のキャノピーのスカートは黒の縫い目、右側のキャノピーは緑の縫い目となっています。

ブライダルのサスペンションラインを並べ替え、ラインセパレーターの左側に左手用のライン、ラインセパレーターの中央に白いセンターライン、ラインセパレーターの右側に右手用のラインを配置します。 すべての残りのラインとゴアを中心の左側に置きます。 パラシュートに適切な道具でテンションをかけます。

スカートのゴアを持ち、緑の縫い目のついたゴアを右側に一枚ずつたたんでいきます。
緑のサスペンションラインは右側のラインセパレーターに入れていきます。ゴアを分けてたたんでいきながら、一つ前のゴアの上にきちんと置いていきます。スカートの縁はまっすぐにします。

_29 __28

右のキャノピーの半分を中心に向かって折り返します。

反対側も同じように行います。

センターラインのアタッチメントポイントは中心軸上になければなりません。余分な生地はパッキングループの方向に、そしてキャノピーの内側に折ります。

左のキャノピーの半分を中心に向かって折り返します。

さらに中心軸に沿って、折り返します。

_31 __30

ディプロイメントバックの 90%の長さで S字に折ります。サスペンションラインを収ディプロイメントバックの幅に合わせて折りたたんであります。

ディプロイメントバックの中にキャノピーとラインを置く納する場所を残しておきます。
注意:
サスペンションラインとディプロイメントバックに使用するラバーバンドはリパック毎に交換します。ディプロイメントバックで使用するラバーバンドはサスペンションラインで使用するラバーバンドより強度があります（厚みも直径も違います）。ラバーバンドを二重にして使用することはしないでください！

パッキングループからパッキングラインを外します。

キャノピーをディプロイメントバックに置き、再び開かないようにします。

!

_33 __32

固定してあるブライダルを外します。S字にサスペンションラインを束ねていきます（ブライダルの 90cm手前まで）。

5～6cmのループ（指三本分ぐらいの幅）でディプロイメントバックを閉じます。

中央のバンジーコードのテンションは、ループテンショナーによって制御されています。 これは、ディプロイメントバックからブライダルを引っ張ってパラシュートが展開されるように設定されています。 ループテンショナーはディプロイメントバックの4番目のパネルの下にあり、テンションは黒いバンジーコードで調節されます。
ラインをたたんだキャノピーとディプロイメントバックの間に置きます。

_35 __34

X#X
残ったラインと 4番目のパネルでディプロイメントバックを閉じます。
間違い:バンジーコードのテンションをループテンショナーを使用して緩めます。

ハーネスにディプロイメントバックとレスキューハンドルが付属されていることが多くなりました。それらを使用する場合はパラシュートとの相性が良いか十分にチェックする必要があります。チェックポイントは以下の通りです：
1. ディプロイメントバックの容量はパラシュートの容量と合っていなければなりません。パラシュートの形状はリパックしたときにディプロイメントバックに合うよう✔にしなければなりません。
2. ディプロイメントバックはパラシュートの展開にトラブルがないよう保証されていなければなりません。
警告：第三者が提供するディプロイメントバッグ（新しい LTF2009）での開傘特性：
製造元が提供するオリジナルのディプロイメントバッグは、認証の一部です。 すべての認定試験では、製造元のディプロイメントバッグが使用されます。 別のサプライヤからの別のディプロイメントバッグを使用すると、開傘特性が変化したり、レスキューシステムが誤動作することさえあります。

正解:ディプロイメントバックに入ったキャノピーをブライダルで持ち上げることができない。

!

_37 __36

ハーネスへの接続
ハーネス、フロントコンテナのブライダルへの接続はスチールのスクリュータイプのカラビナが必須です。 Pegu
etの maillonRapideをお勧めします。

パラシュートとハーネスのブライダルを直接つなぐことはお勧めしません。直接つないだ結び目がレスキューシステムの効果を減少させます。

ハーネスへの収納ハーネス/フロントコンテナにパラシュートを収納する際には、ハーネスメーカーのインストラクションに従ってください。互換性のテストを行います。このテストは適切な資格のある人が行う必要があります。テストの結果はパラシュートログブック/
マニュアルに記載されなければなりません。

プレフライトチェック
通常のプレフライトチェック（パラグライダー/ハーネスのオペレーティングインストラクションを参照）に加えて、レスキューコンテナが正しく閉じてあるか、レスキューハンドルが正しい位置にあるか確認してからテイクオフする必要があります。また、ランディングごとにブライダルを外す場合（フロントコンテナなど）、プレフライトチェックにはブライダルの正しい取り付けも含まれている必要があります。

最終点検
すべてのパッキングのための道具とアクセサリー（パラシュート/バッグになにか残っているということがないように）を確認し、パラシュートのログブック/マニュアルに行われた作業をメモしてください。

パーツと供給元
カラビナ/
maillonは最低 2400daNの破断強度がなければなりません。そして O
ringsや ネオプレーンのスリーブで固定します。（注意：maillonを横向きで使用すると強度を 50%失います）。
ウェビング、ブライダルの幅とスクリューカラビナ/maillonの幅は合ってなければなりません。スパナでゲートを締めます。

以下のパーツはメーカーから入手できます：• ラバーバンド（サスペンションライン用） • バンジーコード（ディプロイメントバック用）•Orings（カラビナ/maillon）•PENTAGO
Nディプロイメ
ントバック

販売代理店
有限会社アエロタクトコーポレーション〒1250035東京都葛飾区南水元2-26-11
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TEL：03-623
1-344
0FAX：03-623
1-3441