JARIC NEWS
2024

September

I n dex
人材の多様化が進む整備現場
外国人やシニアが活躍
女性はまだまだ少数
令和6年度協力会通常総会等
TECHNICAL INFORMATION「紫外線硬化型ヘッドライトコーティング剤の紹介」

J A R I C

NEWS

人材の多様化が進む整備現場
外国人やシニアが活躍
女性はまだまだ少数

整備士不足が深刻化する中、状況を改善するには外国人や女性、高齢者などの活躍が重要となっている。すでに現場では多くの外国人が働いており、未来の整備士を育成する専門学校でも留学生の比率が上昇している。経験豊富なシニア人材を積極的に受け入れることで、自社の整備技術の維持、向上を図る企業も珍しくない。一方、整備士のほとんどが男性という状況は変わっておらず、業界の課題となっている。
国内の少子高齢化に歯止めがかからない中、整備業界では「若い日本人の確保は現実的に難しい」との認識が広がっている。整備専門学校の入学者数はここ20 年間でほぼ半減しており、工業高校の卒業生も自動車メーカーなど大手製造業に就職するケースが目立つ。こうした傾向を踏まえ、多くの企業が技能実習や特定技能の制度を活用して外国人を受け入れている。整備専門学校も留学生の獲得に力を入れており、日産・自動車大学校（本廣好枝

多くの外国人が整備学校に入学している

2学長）は２０２４年度の入学者約７５０人のうち、ほぼ半数を留学生が占めた。かつてはベトナム出身者が多かったが、近年はネパールやスリランカ、バングラデシュなど南アジアからの留学生が増え、出身国が多様化している。
ベトナムの若者には韓国や台湾、欧州諸国なども注目しており、人材の獲得競争は激しさを増している。
業界に入る若年層が少なくなった影響で、整備士の平均年齢が上昇している。日本自動車整備振興会連合会（日整連）がまとめた 23 年度版の「自動車整備白書」によると、整備要員の平均年齢はすでに47.2 歳となっている。
経営者が後継者不足や次世代自動車に対応するための設備投資の負担などに頭を悩ませた末、廃業を選択するケースもみられる。
こうした中、シニア人材の活用に乗り出す企業が増えている。オートアベニュー（東京都西東京市）は今春、70 代の整備士を採用。伊藤理香社長は「経験が豊富で大きな戦力となっている」と効果を実感している。ベテラン整備士を受け入れることで、若手や中堅スタッフの技術が高まることにも期待を寄せる。
ベテラン整備士が働きやすい環境の整備に力を注ぐ企業もある。セイロモータース（紙谷辰雄社長、神奈川県厚木市）は、４年ほど前から営業時間を２時間ほど短縮し、作業を午後５時半までとした。それ以降に顧客から入庫の希望があれば車両を預かって代車を提供し、翌日の午前中に整備をするようにした。整備士の平均年齢が上昇する中、「体力の低下に合わせた仕事量にしないと持たない」との考えからだ。休日も増やすなど働き方改革に取り組んでおり、近年は業務負担の重さを理由に退職する社員がほとんどいないという。

女性の整備士はまだまだ少ない

外国人や高齢者が増える一方、女性整備士の人数はほぼ横ばいとなっている。日整連の「自動車特定整備業実態調査」によると、整備士に占める女性の割合は近年約３％のまま、変化がない。整備専門学校における女子学生の比率も、ほぼ同水準なのが実情だ。全国自動車教育研究会（全自研）の古藤一弘会長は、女性整備士を増やす上で、「工具の軽量化や工場への空調設置、育児休暇から復職後の処遇充実などが重要ではないか」との考えを示す。他業界に目を向けると、看護師のように男女比が徐々に変化してきている分野もある。自動車整備は男性の仕事というイメージを変えるためには、業界関係者のさらなる取り組みが必要だ。

3令和６年度ＪＡ共済自動車指定工場協力会（全国本部協力会）の通常総会が開催されました。

I. 自動車・自賠責共済獲得優績表彰（都道府県別表彰）
県名

表彰対象工場県名

表彰対象工場

北海道 江別協同自動車株式会社

三 重 株式会社 紀州整備工場 松阪・多気店

青 森 有限会社 東北車輌
岩 手 株式会社アイアン車体

IV. レッカー・ロードサービス表彰
県名

表彰対象工場県名

表彰対象工場北海道 有限会社 大成車体工業

三 重 ミノダ自動車工業株式会社

滋 賀 株式会社 平田自工

青 森 有限会社 東北車輌

滋 賀 株式会社 平田自工

京 都 株式会社 西川商会

岩 手 有限会社水沢ボデー

京都府 近畿オート株式会社

宮 城 有限会社 森山自動車

兵 庫 株式会社 中川自動車

宮 城 株式会社 ナルケ自動車

兵 庫 株式会社 マエジマ自動車

秋 田 協業組合 三交モータース商会

奈 良 前口自動車整備工場

山 形 有限会社 大山ボデー

和歌山 稲葉鈑金塗装工場

山 形 有限会社 いしだ自動車

和歌山 玉井自動車株式会社

福 島 株式会社 三善自動車工業

鳥 取 (有)木本自動車

福 島 有限会社 杉内自動車整備工場

鳥 取 平井板金塗装

茨 城 有限会社 ブン企画

島 根 有限会社 斐川中央自動車

茨 城 株式会社 さくらオート

島 根 株式会社 日産サティオ島根

栃 木 大出自動車株式会社

岡 山 株式会社 アンサー

栃 木 川中子自動車販売有限会社

岡 山 有限会社 成羽自動車

群 馬 有限会社 茂木自動車工業

広 島 株式会社 タオダ自動車工業

群 馬 有限会社 兵藤自動車工業

広 島 三次スズキ自動車株式会社

埼 玉 株式会社 アクセス

山 口 山口鈑金自動車工業 有限会社

埼 玉 有限会社 根岸自動車

山 口 株式会社 金子自動車

千 葉 有限会社 鏑木自動車整備工場

徳 島 縣南自動車整備 株式会社

千 葉 株式会社 三光自動車工業

徳 島 有限会社 坂東自動車

神奈川 株式会社 内藤自動車

愛 媛 月原自動車 株式会社

東 京 有限会社 岡野自動車

愛 媛 有限会社 田中自動車

山 梨 株式会社 カネキ自動車

福 岡 有限会社 宮崎自動車

神奈川 有限会社 二俣川モータース

福 岡 有限会社 山下自動車

長 野 有限会社丸山自動車興業

佐 賀 有限会社 馬場ボディー

山 梨 有限会社 ＮＥＯ

佐 賀 有限会社 川端自動車工業

新 潟 (株)ホンダワークス

長 崎 有限会社 山﨑自動車整備工場

長 野 木曽自動車販売株式会社

長 崎 有限会社 住屋オート商会

石 川 ㈱ＴＭコーポレーション石川熊 本 (有)旭車体

新 潟 ( 株 )フォーラムムラタ

熊 本 ㈲園田車体工業

福 井 株式会社 𠮷﨑鈑金

大 分 株式会社 カーポートタナカ

石 川 （株）森村自動車商会

大 分 株式会社 竹田整備工場

岐 阜 ＳＫＹ．
Ｊ．ワールド株式会社

宮 崎 有限会社 渡辺自動車整備工場

福 井 株式会社 東信自動車

宮 崎 株式会社 中尾自動車

静 岡 株式会社 佐藤自動車

鹿児島 有限会社 竪山自動車

岐 阜 株式会社 郡上自動車総業

鹿児島 鹿児島トヨタ自動車 株式会社

愛 知 有限会社 高塚モータース

沖 縄 株式会社 ラッキー自動車商会

静 岡 株式会社 オートサービス湖西

沖 縄 合資会社 一日ばしモータース

愛 知 有限会社 高塚モータース

V. 搬入優績推進者全国表彰

II. 自動車・自賠責共済獲得優績表彰（特別表彰）

順位

県名

推進者名

JA 名（敬称略）

順位

県名

推進者名

16 福 岡 秋永 宏起 ＪＡくるめ

表彰対象工場

2 福 岡 畑 正浩

ＪＡ福岡市

17 福 島 馬場 浩行 ＪＡ会津よつば

1 島 根 株式会社 日産サティオ島根 6 島 根 有限会社 隠岐車輌

3 福 岡 上原 誠

ＪＡ福岡市

18 熊 本 瀬海 修一 ＪＡやつしろ

2 広 島 三次スズキ自動車株式会社

7 静 岡 株式会社 オートサービス湖西

4 山 口 永地 宏和 ＪＡ山口県

19 福 岡 上野 孝也 ＪＡ粕屋

8 沖 縄 株式会社 ラッキー自動車商会

5 佐 賀 中川 達也 ＪＡからつ

19 福 岡 原野 政彦 ＪＡ糸島

4 島 根 西尾自動車 株式会社

9 宮 城 有限会社 森山自動車

6 山 口 石橋 昌浩 ＪＡ山口県

21 熊 本 坂見 孝子 ＪＡやつしろ

5 千 葉 株式会社 小見川自動車
整備センター

10 沖 縄 有限会社 愛地モータース

7 群 馬 田村 武男 ＪＡたのふじ

22 福 島 長澤 翔一 ＪＡふくしま未来

8 山 口 盛田 義晴 ＪＡ山口県

23 福 島 山本 晃史 ＪＡ会津よつば順位

県名表彰対象工場

3 沖 縄 株式会社 次郎工業

順位

県名

9 福 岡 砥板 信重 ＪＡ筑前あさくら 24 福 島 星 正美

III. 自動車・自賠責共済純増優績表彰
県名

4JA 名

1 山 口 中村 直秀 ＪＡ山口県

表彰対象工場県名

表彰対象工場北海道 ㈲西部自動車整備工場

静 岡 株式会社 オートサービス湖西

青 森 有限会社 自販コイズミ愛 知 東海自動車工業 株式会社

岩 手 有限会社竹花モータース

滋 賀 株式会社 平田自工

宮 城 丸高自動車株式会社

兵 庫 有限会社 横山自動車

秋 田 有限会社 内小友自動車工業

奈 良 南和モータース

山 形 有限会社 テクニカルスズキ

和歌山 有限会社川辺オート商会

福 島 株式会社 三品モーター

島 根 株式会社 日産サティオ島根

茨 城 ( 有 ) 加藤木モータース

岡 山 有限会社 イシウラオート

群 馬 有限会社 名久田自動車

広 島 株式会社 車のタンチ

埼 玉 細井自動車株式会社

山 口 マルミ自動車 有限会社

千 葉 株式会社 三光自動車工業

愛 媛 株式会社 オートウェーブ西予

東 京 ボディファクトリー荻野有限会社

福 岡 有限会社 山下自動車

神奈川 有限会社 二俣川モータース

佐 賀 株式会社 モビリティズ唐津店

山 梨 株式会社 腰原自動車

長 崎 上対馬自動車

長 野 有限会社丸山自動車興業

大 分 有限会社 野津モーター商会

新 潟 ( 株 )フォーラムムラタ

宮 崎 有限会社 綾自動車整備工場

石 川 ヨシダ自動車㈱鹿児島 出水運輸センター 株式会社岐 阜 白川自動車整備協業組合

沖縄県 株式会社 ラッキー自動車商会

ＪＡ会津よつば10 山 口 宮本 義則 ＪＡ山口県

24 福 岡 堀内 清文 ＪＡ筑前あさくら

11 群 馬 飯田 竜也 ＪＡたのふじ

26 福 岡 平田 聖

12 山 口 大谷 孝雄 ＪＡ山口県

27 山 口 河江 賢治 ＪＡ山口県

ＪＡみい

13 福 岡 山下 祥治 ＪＡ筑紫

28 福 島 田崎 文夫 ＪＡ会津よつば

14 福 島 栁沼 基

28 福 岡 永野 淳也 ＪＡむなかた

ＪＡ夢みなみ15 熊 本 山崎 善弘 ＪＡ熊本市

30 山 口 村田 昌幸 ＪＡ山口県

令和６年６月２８日（金）にＪＡ共済自動車指定工場協力会（全国本部協力会）通常総会を開催しました。
議決事項「第５５事業年度（令和５年度事業報告書（案））」について、各都道府県協力会会長の満票の承認をもって可決されました。
また、令和５年度協力会等表彰対象における報告がなされました。報告内容については以下のとおりとなります。

VI. 搬入優績推進者地区別表彰（東北・北海道地区）
順位

県名

推進者名

（敬称略）

ＪＡ名

Ⅶ．搬入優績農業協同組合全国表彰
順位

県名

ＪＡ名

1 福 島

江藤 茂

ＪＡ夢みなみ

1 熊 本

ＪＡ熊本市

2 福 島

石橋 佑典

ＪＡ会津よつば2 熊 本

ＪＡやつしろ

3 福 島

長沢 寿幸

ＪＡふくしま未来

3 熊 本

ＪＡかみましき

4 岩 手

大石 信夫

ＪＡ新いわて4 熊 本

ＪＡ熊本うき

5 岩 手

千曳 航二

ＪＡ新いわて

5 福 岡

ＪＡ福岡市

6 群 馬

ＪＡたのふじ7 福 岡

ＪＡふくおか嘉穂

8 福 岡

ＪＡたがわ

9 佐 賀

ＪＡからつ

10 佐 賀ＪＡ伊万里

VI．搬入優績推進者地区別表彰（関東・甲信越地区）
順位

県名

推進者名

ＪＡ名

1 群 馬

町田 めぐみＪＡあがつま2 群 馬

加辺 亜季子ＪＡあがつま3 群 馬

齋藤 幹汰

ＪＡあがつま

4 群 馬

⻆田 光司

ＪＡ前橋市

5 群 馬

岡部 哲也

ＪＡ赤城たちばな

Ⅷ．搬入優績農業協同組合地区別表彰（東北・北海道地区）

VI．搬入優績推進者地区別表彰（中国・四国地区）
順位

県名

推進者名
白井 俊男

ＪＡ山口県

2 山 口

河内 修

ＪＡ山口県

3 愛 媛

赤根 直

ＪＡおちいまばり

4 愛 媛

近藤 晃好

ＪＡおちいまばり

5 愛 媛

清家 和浩

ＪＡにしうわ

（敬称略）

推進者名

県名

ＪＡ名

1 福 島

ＪＡ会津よつば2 福 島

ＪＡ夢みなみ3 岩 手

ＪＡおおふなと

4 福 島

ＪＡふくしま未来

5 岩 手

ＪＡ新いわてⅧ．搬入優績農業協同組合地区別表彰（中国・四国地区）
順位

VI．搬入優績推進者地区別表彰（九州地区）
県名

順位

ＪＡ名

1 山 口順位

（敬称略）

（敬称略）

県名

ＪＡ名

1 山 口

ＪＡ山口県

2 愛 媛ＪＡおちいまばり

3 広 島

ＪＡ福山市

ＪＡ名

1 福 岡

角田 祐二

ＪＡにじ

2 熊 本

米村 一郎

ＪＡ熊本市

3 大 分

財津 崇

大分大山町農協

順位

ＪＡ福岡京築Ⅷ．搬入優績農業協同組合地区別表彰（九州地区）
県名

ＪＡ名

4 佐 賀

香月 誠士

ＪＡさが

1 福 岡

5 熊 本

溜渕 理絵

ＪＡかみましき

2 福 岡

ＪＡ筑紫

3 福 岡

ＪＡ粕屋

4 福 岡

ＪＡ筑前あさくら

5 福 岡

ＪＡみいⅨ．
ＪＡ共済連感謝状
県名

ＪＡ名

千 葉

株式会社 小見川自動車整備センター

静 岡株式会社 オートサービス湖西

島 根

株式会社 日産サティオ島根

島 根

西尾自動車 株式会社

島 根有限会社 隠岐車輌

広 島

三次スズキ自動車株式会社

沖 縄

株式会社 次郎工業

5TEC H N IC A L IN FOR M AT I O N

紫外線硬化型

ヘッドライトコーティング剤の紹介
はじめ に自動車のヘッドライトの多くには、ポリカーボネート（ＰＣ）製のレンズが採用されています。ポリカーボネートは耐衝撃性と透明性に優れた樹脂ですが、経年劣化により、透明度の低下、黄ばみ、ひび割れ等が発生します。

レンズ部分が劣化すると美観だけでなく、明るさ（光度）にも影響し、著しく劣化した

場合には自動車検査におけるヘッドライトの検査に通らない可能性があります。

ヘッドライトを新品部品に取り替えると高額ですが、レンズ表面を研磨し、専用のコーティング剤を塗布することで取替に比べ安価に抑えることが可能です。そこで今回は、比較的新しい紫外線硬化型のコーティング剤とその効果についてご紹介します。

１

紫 外 線 硬 化 型 ヘッドライトコーティング 剤 の 特 徴

紫外線硬化型塗料（１液型）は、紫外線（ＵＶ）に反応することで硬化します。専用の紫外線照射器（以下、「ＵＶライト」という。）を使用することで乾燥や硬化速度が早いほか、紫外線の影響がなければポットライフ（可使時間）を気にすることなく、塗料を無駄なく使い切れるなど作業性に優れています。

2

作業事例

実際に紫外線硬化型のヘッドライトコーティング剤（１液型）
を使用し、作業を行いましたので以下のとおり紹介します。

⑴

使用塗料

塗料メーカ

株式会社ラストホープ

製品名

ヘッドライトコーティンクﾞRX-3240

容量

２５０ml※

参考価格

３０，０００円※施工台数５～ 10 台分（メーカ HPより）

⑵

作業内容

①車両とヘッドライトの状態
車種：トヨタ ヴィッツ（１３０系）
レンズ全体に黄ばみと白濁が見られ、内側には微細なクラック（亀裂）が発生しています。

6

②マスキング
レンズを研磨するため、隣接部のマスキングを行います。
Point
隣接部はサンダが接触する可能性があるため、二重にマスキングテープを貼付します。

③研磨
レンズ には、紫外線を吸収する保護膜があるため、サンダ（ダブルアクション推奨）に＃500 程度のペーパを取り付け、研磨し除去します。
また、レンズの表面についた小キズ等もこの段階で確実に除去します。
Point
レンズは樹脂製です。同一部位の連続研磨は発熱するため、熱歪みや溶解に注意が必要です。
＃500 以降は、＃800 →＃1200 →＃2000 →＃3000と徐々にペーパ番手を上げて研磨します。
Point
研磨工程は仕上がり状態に大きく影響します。粗いペーパの研磨跡が残っていると、そのままキズとして残ってしまいますので、丁寧に作業を行います。

サンダが届きにくい部位などの研磨は、無理に機械研ぎはせず、手研ぎで行います。
Point
手研ぎの際は、研磨パッドを使用し、深いキズが入らないよう注意します。

④マスキング
周囲に塗料が付着しないよう、マスキングを行います。

⑤脱脂・コーティング
２～３回塗装します。タレないよう、１回目は控えめに塗装し、２回目以降で仕上げます。
Point
脱脂の際は、レンズが溶ける可能性があるため、溶解力の弱いシリコンオフやアルコール系の脱脂剤を使用します。
コーティング剤がタレた場合は硬化させずに拭き取ります。

7

TEC H N IC A L IN FOR M AT I O N⑥予熱・乾燥
塗装後、常温で２～３分程度自然乾燥させた後、硬化促進や密着性向上のため、赤外線ヒータ等を使用し、表面温度を７５～８５℃まで上げます。
（今回使用した塗料の仕様書のとおり実施）
Point
温度管理に注意します。非接触温度計があると便利です。
表面温度６５℃以上の状態で、ＵＶライトを多方向からトータル５分程度照射します。
なお、この塗料は紫外線に反応し硬化するため、この作業を行わない限り硬化しません。
硬化後は＃3000程度のペーパによるゴミブツの除去およびみがき作業も可能です。
また、
Point
ＵＶライトは、メーカ推奨または使用塗料に適合したのものを使用します。照射される紫外線の波長と使用塗料が合わない場合、塗料が硬化しないことがありますので、既にＵＶライトをお持ちの場合は、塗料購入前に使用塗料に適合しているか塗料販売店等に確認してください。

BeforeAfter⑦完成
材料代(片側)行程価格
マスキング資材230円
研磨資材340円
コーティング剤2,125円
合計2,695円

実作業時間(片側)行程時間
マスキング10分
研磨20分
脱脂・コーティング４分
余熱・乾燥８分合計42分※ヘッドライト形状（大きさ）により作業時間は増減します※材料代はＪＡ損調購入価格⑧光度測定
ヘッドライトの光度（明るさ）について、作業前・作業後それぞれで測定を行いました。
作業後は光度の値（cd=カンデラ）が示すとおり、光量が増し明るくなりました。
右ヘッドライト

3

作業前

作業後

ロービーム

9600cd17300cd

ハイビーム

31000cd

59500cd

まとめ

今回調査した紫外線硬化型ヘッドライトコーティング剤（１液型）
では、作業性・仕上がりともに良好でした。１液型の場合、塗料代やＵＶライトの購入費用を考慮すると、初期費用こそ２液型に比べ高額となりますが、購入の際は、作業性や利用頻度、実際の購入価格等をご検討のうえ、製品を選定することをお勧めします。

また、今回は劣化したヘッドライトを作業事例として紹介しましたが、事故等で小キズが発生したヘッドライトの補修も可能です。近年の自動車ヘッドライトは高機能化によって高額化しているため、補修するメリットは大きいと考えられます。

8

発行 ＪＡ共済自動車指定工場協力会

全国本部協力会