現行では１経路
改正車限定令は、登録 ＝ １ 件 に つ き ４ ０ ０ 円
・一度確認した経路にごとに申請し、審 や経路のが確認に関する （連接する都道府県を同 追加して経路を確認＝１
査・許可までに約 手数料を定めたもの。ま 時に確認＝５県目から１ 件につき１００円（経路㌔㍍を超える場合は㌔㍍ごとに１００円）

物流ＤＸで輸送効率化への推進、ダブル連結トラ し、倉庫のゼロエネルギックの普及などによる効 ーモデルの普及を促進す

率的な物流ネットワーク る。またトラック予約受▽物流ＤＸ（デジタル の強化を図るとともに、 付システムの導入などにィブを付与することによ トランスフォーメーショ ＥＴＣ２・０を活用した より、流通業務を一体的日かかっている た特車省令は、特車の通 県につき３００円、 県 延長 ㌔㍍まで／延長が 道路利用時のインセンテ
10

プロジェクトを「グリーり、一般道路から高速道 ン）を通じたトラック積 運行管理支援、特殊車両 に行い、待機時間を削減

載効率の向上、輸送ルー の新たな通行許可制度に した物流施設に輸送網をングなど、サプライチェ により、トラック輸送の 物輸送距離の短縮化による環境負荷の低減を図り▽物流施設の低炭素化 ながら、トラックドライ○電動車などを活用し ーン全体の輸送効率化・ 効率化を推進する

また事業者間の情報共有 に向け、無人フォークリ バー不足に貢献するサプ▽ 地 域 内 配 送 の 電 動 システムの高度化やラス フトや無人搬送車などの ライチェーンの構築を図

発・普及など、電動車活 システムの構築などによグリーン社会実現

して新たに立ち上省的な推進体制としていくため、全▽電動車の活用を含め 化を推進する。
あわせて、物流関係の重点プロジ 用の取り組みを推進する り、トラック輸送の効率た自動運転技術の社会実 荷主と事業者が行う省エ

げたもの。

同本部は、赤羽大臣をいて検討するとともに、 １回「グリーン社会実現 本部長、副大臣を副本部◎デジタルとグリーン 物流に係るパレットや伝 推進本部」（本部長・赤羽 長とするほか、国交大臣

促進を図る

国交省は７月 日、第推進本部を設置◎自動車の電動化に対 装など、自動化による新 ネの取り組みを適切に促○次世代自動車の普及

り組む重点 フラシステムの構築

戦略的に取 応した交通・物流・イン たな輸送システムの導入 す評価のあり方などにつて、同 省 が

現 に 向 け の通り。

ン社会の実 ェクトと主な施策は、次

ど、グ リ ーへの対応な げている。

や気候危機 の重点プロジェクトを掲 燃 料 電 池 ト ラ ッ ク の 開 連携を含めた共同輸配送 機 器 な ど の 導 入 を 支 援

ー ト ラ ル 」 をまとめたもので、６つ 化、長距離輸送における トワンマイルとの円滑な 無人化・省力化に資する るーボンニュ 野の施策・プロジェクト

０５０年カ 応策など、同省の環境分 推進

掲 げ る「 ２ 暖化緩和策や気候変動適 た交通・物流サービスの 省エネ化の推進を図る。

ど、政 府 が 素化などに向けた地球温

省はこのほ や家庭・業務部門の脱炭 普及促進を図る

国土交通 の約５割を占める、運輸 出ガスの削減や電動車の トの最適化、需給マッチ よる通行手続きの迅速化 集約することにより、貨••••••••••••••••••••••••••••••••• 路への交通転換による排初の１回だけオン 録確認機関の指定申請に 円）が、新制度では最 行に係る手続きや指定登 目から１県につき２００

15

改正道路法

令和４年４月１日から施行へ
新制度は、重量などが ラインシステムへ車両登 必要な手続きなどについ▽登録の手数料＝申を改正する政令（改正車 請 １ 件（ １ 台 ）に つ き10

新たな「特車許可制度」
国交省

道路法などを一部を改正する法律で創設された 一定の限度を超える特車 録することにより、通行 て、政令関 連告示は、通「限度超過車両の新たな の通行許可について、あ 可能な複数の経路（双方 行可能経路の確認に関す通行制度」（新特殊車両通 らかじめ国に登録した車 向）を一度に検索・確認 る手数料のうち、出発地・
行 許 可 制 度 ）に つ い て、 両
（ＥＴＣ２・０搭載）
は、 し、即時に通行可能な経 目的地が１つの都道府県
政府が７月９日、施行期 従来の書類による許可手 路の回答をウェブ上の地 の区域内に収まる場合のそれぞれを定めたもの。

日を定める政令を公布し 続きに代えて、オンライ 図表示で受けることがで 手数料の特例について、

伴い、車両制限令の一部

あわせて新制度創設に 具体的には、次の通り。

たことに伴い、国土交通 ンにより即時に通行可能 きる。
省は令和４年４月１日か な経路を検索・確認し、ら、新特車許可制度を施 通行できるようにするもの。
▽確認の手数料＝１件限令）、お よ び 新 特 車 許 ５０００円（５年間有効）可制度の施行に伴う国交省 関 係 省 令 の 整 備 な ど につき６００円（２地点に関する省令（特車省令） 間の主要経路および代替「グリーンチャレンジ」

道路すべてを一括検索 ）わが国のＣＯ ２排出量

▽電動車に対して高速の向上▽高速道路での自動運 た。同省の「グリーンチ 技監、国交審議官、各局○グリーン物流の推進 転・隊列走行などの検討 ャレンジ」を着実に実行 長などで構成する。

物流サービスの展開

・検索範囲を都道府県 ンチャレンジ」として取 促進、自動車の燃費性能 による持続可能な交通・ 票などの標準化を進める 一嘉大臣）会議を開催し 政 務 官、国 交 事 務 次 官、

方向〉
を同時に確認）がそれぞれ７月９日、改 経路〈渡り線を含む／双正車限令関連告示が同

れる。

19

脱炭素化へプロジェクト
国交省

来年４月１日から施行さ 内に限定して確認（主要 りまとめ、公表した。

日公布された。いずれも

13

10

30

など中小企業３団体は７ げ 額 と な り、中 小 企 業・
中央最賃審議会では２ 月 日、地域別最賃額改 小規模事業者の窮状を理

厚生労働省 の 再 拡 大 な ど の 影 響 に ことになっているが、４ を審議する。
の中央最低賃 より、厳しい経営環境が ランクすべて（全国一律）
日、第が早期に全国加重平均で げを答申した。

労使の意見が大きく隔た 会報告に対してコメント ざるを得 ず、今後、雇用３年度 第１回必要な運転 まとめを行う。また、自は、点 呼 に して制度化最終案の取り

関東運輸局次長（総合国土交通省（７月 日）

者の情報提 動点呼についても議論を 政策局交通政策課長）中供が可能な高度な点呼機 進め、乗務後点呼支援機 村広樹▽総合政策局物流

運行管理高度化検討会
国土交通省は６月

16

年度地域別最 え、改定目安として大幅 府に対し、生産性向上へ 員の見解として据え置き 張したが、大幅な引き上 る。
中央最賃審議会では改 などに引き続き取り組む

この答申を踏まえ、２

ひ ろ き ）氏

（ な か む ら・

開催し、今年度の検討ス 対する遠隔点呼を認める

今後のスケジュールとケジュールや進め方など ことを検討している。
について審議した。

同検討会は、運行管理 しては、９月に第２回検の高度化に向けて、遠隔 討会を行った後、 月に

れたもの。

呼に関して

は、遠 隔 点遠隔点呼の対象拡大
具体的に来年３月には最終案

補付）髙田公生

ソリン・軽み る と、ガ

品目別に•••••••••••••••••••••••••••••

運送 ％以上減収が６月 ％とやや改善

国土交通省がまとめた 油など石油石炭製品が前

今後の見通しは、７月

ため、今年３月に設置さ 点呼の対象拡大などに関 ッ ク 運 送 業 ）で は、６ 月 の運送収入が ％以上減認定制度などを検討する 回検討会を開催し、遠隔 貨物自動車運送業（トラ結果によると、 ％のそれぞれ減収。
に向けた点呼支援機器の さらに、来年３月に第４ 影響調査」

要件や、自動点呼の導入 まとめなどを行う予定。 染症による関係業界への コンクリート製品が同５

セメント・拡大に向けた機器の性能 隔点呼の制度化案の取り 「新型コロナウイルス感 年同月比６％、点 呼（ Ｉ Ｔ 点 呼 ）の 対 象 第３回検討会を開き、遠14 20

低賃金額改定 な引き上げ額を示した。 の支援や取引条件の改善 を答申していた。
の目安を取り関運局次長に中村氏

営自立推進・財務部長、
日本貨物鉄道㈱鉄道ロ
ジスティクス本部営業部担当部長、国交省総12まとめ、田村 定の目安に関して、労使 とともに、特に最賃引き 年度最賃額の改定は東京
憲久厚労大臣 委員双方の意見の乖離が 上げの取り組みを支援す 都などでは据え置きとな

昭和 年生まれ、岐阜
日付人事異動で、関東 県出身。京都大学法学

国土交通省の７月

運輸局次長に中村広樹 部卒業。平成４年運輸に対して、全 大きく、意見の一致に至 る業務改善助成金につい ったが、小幅ながら引き国一律で時間 らなかったことから、公 て、特 例 的 な 要 件 緩 和・ 上げるところが多く、全

なお、日本商工会議所

輸施設整備支援機構経

額 円引き上 益委員の見解および同審 拡充を早急に行うよう強 国 加 重 平 均 で は 時 間 額

賃審議会で今年度改定額

全国一律で 円引き上げ策課長）が就任した。

氏（総合政策局交通政 省入省。鉄道建設・運
この答申を踏まえ、今 （ ０・げ（ 加重平均 議会目安に関する小委員 く要望するとした。

改定の目安は、各都道した。

プ ）を 答 申 し とめ）を答申として提出 後、各都道府県の地方最 となった。

３・１ ％ ア ッ 会報告（７月 日取りま％）の 引 き 上 げ

９０２円で前年度比１円

44

合政策局交通政策課長。

％以上減少した割合は 比 ３ ㌽ 増 加 と 悪 化 す るの運送収入が前年同月比 少する割合は ％で前月

17 20

全体の ％で、前月比２ が、８月は ％で同５㌽㌽減少し、やや改善した。 減少し、反転する見込み。

12

た。

３年度

28

「目安制度」以降、最高額に14引き上げ幅は、目安制

度実施以降の最高額。新 府県を地域別に分けたＡ

型コロナウイルス感染症 からＤの４ランクで示す

中村氏

11

28

国交省

20

16

中村広樹

催し、令和３ していることなどを踏ま はこの答申に際して、政 を示すに至らず、公益委 現行水準の維持を強く主 を強く懸念するとしてい 行管理高度化検討会」を に、他営業所の運転者に いても取りまとめる予定。 参事官・内閣官房副長官

令和３年度第１回「運 器を使用することを条件 器の認定制度案などにつ 政策課長（内閣官房内閣
また、中央最賃審議会 り、結局、改定額の目安 を発表。コロナ禍の中で に深刻な影響が出ること 日、

28

28

金審議会は７ 続いているものの、政府 の目安として 円引き上 年度も、コロナ禍の中で 定の目安に関する小委員 解していない結論と言わ月
61回審議会を開 時間額１０００円を目指

16

国交省

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

行し運用を開始する。

オンラインで即時に経路確認・通行14

中央最賃審議会が答申
厚労省

14

（２）
総 合

２０２１年（令和３年）７月25日
第1228号

の目標数値（ＫＰＩ）が示された。具体的に

は「物流の現状や課題に対して問題意識を持っている消費者の割合」を100％、「担い手にやさしい物流を実践している消費者の割合」
を80％に設定した。その達成により、物流業の労働力不足や長時間労働といった課題が一般にも認知され、改善されることが期待さした配送ルートの自動作

新「物流大綱」ＫＰＩ
このＫＰＩは全部で項目あるが、特に注目す 成、ＩＴ点 呼、動態管理
べきは物流ＤＸ（デジタ システムの導入など一定
ルトランスフォーメーシ 額以上の投資が必要なもョ ン ）や 労 働 環 境 整 備、 のがある一方、求貨求車
受付システムなど、比較

労働生産性、広報の強化 システムやトラック予約に関する指標だろう。
物流ＤＸに関しては、 的に取り組みやすいもの
前記①では、これらの①物流業務のＤＸに向け もある。
た取り組みに着手している事業者の割合を１００ 取り組みに何らかの形で１００％にすることを掲％、②物流ＤＸを実現し 着手している企業割合をている事業者の割合を％、③ＤＸ化に向けて荷 げたが、現状ではまだと 連 携 し た 取 り 組 み と 題を理解し、問題意識を い 」ことは、改めて指摘

コロナ禍の中、大綱では、外装サイズの変更な 持つ消費者（荷主を含む） するまでもないだろう。
どといった、長期にわた の割合を１００％、またる検討が必要になるもの 担い手にやさしい物流、 はＤＸを「一気呵成に進であり、実現までには相 いわゆるホワイト物流を める 」としているが、同％に設定した。

しかし、いまだに通販 センシャルな産業」としが 明 確 に な っ た、「エ ッ

当な期間を要することに 実践している企業割合を 様にコロナでその重要性なりそうだ。
これら物流ＤＸなどのＫＰＩに加え、今回の大 などで「配送料無料 」を ての物流への理解も一気
Ｂ Ｃに限らず、Ｂ Ｂ

ただ、物流ＤＸや広報

綱では物流の広報に関し 表示するところもあり、 に進める必要がある。
ても設定した。

いが、もっと事業経営に

物流環境整備に関して 直結する、ＫＰＩを設定

はまず、物流の置かれて 「全産業並み」に、労働生 な 運 賃 を 実 際 に 収 受 し「標 準 的が指摘され、その解決に 間所得や平均労働時間を い か。 例 え ば、が運べなくなる」リスク は、ドライバーの平均年 する必要もあるのではな

題をはじめ、「将来、モノ２ ０ ２ ４（ 令 和 ６）年 問 もある。

が適用される、いわゆる 後を絶たないのが実情で も大事なことには違いな

時 間 外 労 働 に 上 限 規 制 にしわ寄せされる事案が その達成に取り組むこと

トラックドライバーの の分野でも物流の担い手 などのＫＰＩを設定し、toＸの実現とは、物流現場 したが、国土交通省では 社会の共通認識を高める クの積載効率を ％」に あるいは「標準的な運賃

る が、こ れ ら は「荷 主 に 企業の割合」なども考え （ライター 澤田誠）

そこで、大綱では広報 理解してもらえるように て然るべきだろう。

「高めの目標」である になっているからだ。
ピッキングロボットなど ネスモデルの変革や働き ら、
物流施設内の無人化機器 方改革につなげているこ ことを認めている。

今年度の国内貨物輸送

雇調金特例

政府が、東京都に４度目となるを発令するととも

９ 月 末 ま で 延 長 「緊 急 事 態 宣 言 」

厚生労働省は、新型コ に、首都圏の埼玉・千葉・

ロナウイルス感染症に係 神奈川各県と大阪府の４る雇用調整助成金・緊急 府県の「まん延防止等重雇用安定助成金、新型コ 点措置」を延長したこと

ロナウイルス感染症対応 に伴い、これまでの助成

月以降の助成内容に休業支援金・給付金の特 内容を継続するもの。

例措置について、現行の助成措置の実施期限を９ ついては、今後の雇用情月中に公表する予定。

月末までさらに１か月延 勢を踏まえて検討し、８長する方針。

中小企業庁は、令和２ や Ｍ ＆ Ａ を 契 機 と し た

しかし、新型コロナウ 炭素化を同時実現する先 設備など）を同時導入す 公募を行っていは回復しな 上方修正した。
い見込み。

助金」（社会変革と物流脱 ルギー設備（太陽光発電 補助金」の２次前の水準に 改訂見通しから１・１㌽ 排出抑制対策事業費等補 な ど ）と、再 生 可 能 エ ネ 業承継・引継ぎ

ステムｊＧｒａ

３ 分 の ２（ 上 限費用／補助率と見込んで予測し、３月 令和３年度「二酸化炭素 ークリフトや無人搬送車 年度第３次補正予算「事 経 営 革 新 な ど に 要 す る

経済成長率を３・８％増 （ＬＥＶＯ）は、環境省の に資する機器（無人フォ

環 境 優 良 車 普 及 機 構 作業の省人化・省エネ化【 ２ 次 公 募 ８ 月５ 日まで】

倉庫の省エネ化へ補助

さらに、前記③の荷主 の強化により、物流の課 し な け れ ば 達 成 で き な

貨物輸送見通し・改訂

日通総研 ２ ０ ２ １ 年 度

なお、公募説明会は行 参照。

（ 車 両・ 充 電 わせをする必要がある。 ＪＡＴＡホームページを 改訂見通しと同様、実質は ７・５ 億 円 どの場合、事前に問い合 を配信している。詳細は 見通しについては、３月

補助金総額 これ以外の電子メールな 記入例に関する説明動画

ものに限る）。 ライム」の取得が必要。 わず、公募要領や書式の 見込み。

や、輸送ではＡＩを活用 とを指すものであり、そトラック導入加速へ補助設備）。

補助額はハイブリッド

による令和３年度「二酸 受付期間はいずれも４年 合、標準的燃費水準の車両との差額の２分の１、自動車輸 イルス感染症の再拡大に 進技術導入促進事業）の る事業に補助するもの。 る。受付期間は後６時まで（受日通総合研究所はこの 送のうち、営業用自動車 伴い、東京都に４度目の ２次公募を行っている。 補助率は原則、対象経費 ３年８月 日午ページを参照。

。
▽問い合わせ先＝ＬＥ ｎｔｓのみ）

中小企業・小における無人航空機を活 プ（☎ ・５３４１・４７ を対象に次の２促進事業、②過疎地域等 素化促進事業執行グルー 規模事業者など

ロエネルギー倉庫モデル ＶＯ社会変革と物流脱炭

公募対象は ①自立型ゼが必要と認めた額の２分 を改訂した（７月改訂）。 （６・５％減）の反動によ 停滞が避けられず、下振 は電子メールで提出）。

ス 導 入 加 速 事 排出量の削減を図るため 工事費用の和（ＪＡＴＡ 経済と貨物輸送見通し」 と、前年度の大幅な減少 されるなど、経済活動の 午後５時まで（応募書類

営業用自動車それによると、国内貨 り、２年ぶりにプラスに れ影響が懸念される。
申請方法は、電子申請 物 総 輸 送 量 は 前 年 度 比 転じると予補助対象はハイブリッ の１）。

業」の申請受付 実施しているもの。

を行っている。

（営
実 績 申 請（ 購 ド・天然ガストラック

入 後 に 補 助 申 業用は車両総重量 ㌧超 システムｊＧｒａｎｔｓ ３・５％増と５年ぶりに 測。消費関、電 気 ト ラ ッ ク または電磁的方法（電子 プラスに転換すると予測 連、生 産 関
請 ）は４ 月から に 限 る ）２年ぶりにプラス
前年度減の反動で

詳細はＬＥＶＯホーム 付は電子申請シ「 ２ ０ ２ １ 年 度 の の輸送量は同５・５％増 「緊 急 事 態 宣 言 」が 発 令 公募期間は３年８月５日 の２分の１以内。
進トラック・バ ック・バスからのＣＯ ２ 電設備の価格と充電設備 ほ ど、２。 ま た 充 電 設 備 は、充

ＬＥＶＯ

厚 労 省

80

また、前記②の物流Ｄ の企業割合を ％に設定 いる現状や課題に対する 産性に関しては「トラッ ている物流企業の割合」、

物流ＤＸや広報強化などで設定

物流業務のＤＸには、 のＤＸ化の先にあるビジ 現 状 の 進 展 状 況 な ど か こと、つまり広報が重要 する目標が掲げられてい 収受に協力している荷主している。

％――にそれぞれ設定

している事業者の割合を とみられている。

主と連携した取り組みを ％にも満たないのが実情

20で提出する。 したが、前年度の落ち込 連貨物とも受付を実施して などのほか、電気自動車 メールなど）

10「標準的な運賃」収受の指標も
70

36
70

会（ＪＡＴＡ）は、環境省 月から受付を開始した。 ・天然ガストラックの場

日本自動車輸送技術協 交付決定後に購入）は７

３年度

運輸部門のＣＯ ２排出 電気トラックは同３分の

化炭素排出抑制対策事業 １月 日まで。

費等補助金」の執行団体

31

50

50

ハイブリッド・天然ガス

れている。

12

和２年度第３次

詳 細 は、「令

４００万円）

３ 分 の ２（ 上 限

用費用／補助率

専門家などの活＝Ｍ＆Ａに係る②専門家活用０万円）

４００万～８０

８月13日まで

２次 公 募回の物流大綱には、推進施策による最終年度

いるが、通常申 用充電設備の設置（車両 ｊＧｒａｎｔｓ申請には み（６・３％減）による反 総じて堅調

事業承継 など 補助金

年度）」が、６月15日に閣議決定された。今と し て、「環 境 配 慮 型 先 量の３割を占める、トラ

７月から受付通常申請

to業者などを対象に倉庫内用した物流実用化事業。 ２８、電子メール
つの類型で補助補正事業承継・butsu）
このうち ①は、倉庫事する。
引継ぎ補助金」Ｗｅｂサ
ryu@levo.or.jp①経営革新＝事業承継 イトを参照。

中企庁

ＪＡＴＡ
•••••••••••••••••••••••••••

13

第７次「総合物流施策大綱（2021 ～ 2025•••••••••••••••••••••••••••請（ 補 助 申 請 し 導入と一体的に行われる ＧビスＩＤ「ｇＢｉｚプ 動の側面が強く、コロナ に推移する

03

第1228号

２０２１年（令和３年）７月25日
経 営（３）

感染症対策など支援拡充

ポスト新長期や一般融資―２▽☎ ・５７０７・

６ 野毛タウンハウスＢ（ 普 通 車 ２ 台、小 型 車 ３◆夷トレード株式会社 台）、利用運送

１ℓ 当たりの
軽油価格

月分

軽油引取税は地方税です部）

日 ）▽ 警 視 庁 へ

物流経営士課程（ 深 川・ 城 東・ 墨 田 支

標準的な運賃勉強会（ 修 了 論 文 発 表 会 ）▽

７日

同幹事会

青年部正副本部長会▽

部会安全環境委員会▽

６日 理事会▽鉄鋼専門会議▽同本部連絡会

５日 ロジ研正副本部長

委員会

会の今後のあり方検討

２日 東京都トラック協

出

駐車禁止緩和要望書提（～１日 Ｇマーク申請受付

東ト協『データファイル

２
 ０２１』発行

島・台東支部）

評価制度」認定セレモ

ニー▽海上コンテナ専

門部会南本牧ターミナ

ルにおける「ＣＯＮＰ

ＡＳ」（搬出入予約システム）説明会▽標準的な 運 賃 勉 強 会（ 杉 並・

日 グリーン・エコプ

新宿・中野支部）

ロジェクトセミナー（～ 日）

日 フェスタ実行プロ

ジェクトワーキンググ

日 海上コンテナ専門

ループ会議

月

〜 日】

部会役員会

【

日㈬

時 分＝健康海上コンテナ専門部会

管理セミナー（東ト総（多摩支部、～９日）▽

業務委員会▽標準的な運賃勉強会（ 文京・豊東ト協はこのほど、東 発・活用」の項目別にま東ト協の活動に関して

京のトラック運送業界関 とめている。

係データ集『データファ

境にやさしいトラック」 が「エッセンシャルワー 度版）を発刊した。

稔 氏（ 伊藤次郎

合会館）

伊藤

じめ、トラック運転者確 松商店代表取締役社長・「動 向 フ ァ イ ル 」で は 保対策、事故防止・環境 台東支部）７月５日に死

東ト協は、令和３年度 の作品を募集している。 トラック」をテーマにし の中でも荷物を運び頑張 特記事項として、新型コ 対策、今後の協会のあり 去。 歳。通夜・葬儀は••••••••••••••••••••「働くトラック」「未来の カー」として、コロナ禍

日 東京都「貨物輸送９日 税制金融委員会▽

ジュールなど もに、税制改正関連や道 オリンピック・パラリン ②働き方改革、労働力不月 〜 日】

1

近代化基金運営委員会【

7

１７８６▽一般貨物運送について審議 路関係、予算・施策関係 ピック競技大会が開催さ 足への対応、③改正貨物の各項目について要望す れることなどから、今後 自動車運送事業法によるその上で、東ト協の来 ュールを調整し、要望活 い、④運送事業の経営基

なお、昨年度は新型コ

ック２０２１（補助・助 た。

関係の情報につい パンフレット「ガイドブ 申し込みについて説明して説明した。

冒頭、佐藤委員 成・融資制度）」を作成・

う全ト協「激甚災害融資」

長は「トラック運 配布し、積極的な活用を ロナウイルス感染症に伴また、全日本トラック について、東ト協独自の送事業の近代化・ 呼びかけている。

近代化基金融資事業で12した。
は冒頭あいさ

盤確立対策、⑤環境対策 ＝世田谷区野毛３の６の要望項目案は、①新型 等 に 関 す る 取 り 組 み 支

つで、新型 コ 年度特別要望案について 動を行う予定。
ロナウイルス 説明し審議。引き続き、感染症で厳し 新型感染症対策の拡充や 感染症対策支援の拡充、 援、⑥道路関連――など。 の活用法と重要事項の解後１時 分 経営や認証制度とのかか

時間は午 システム 」の概要、健康•••••••••••••••••••••••••••••••••• 説、「運輸ヘルスケアナビ

東ト協・全ト協 ３ 年 度～ ４ 時、会 わりなど。講師はＯＣＨ
場は東ト総 Ｉ Ｓ の 作 本 貞 子 副 理 事

平 均 = 115.5円

い経営環境に 働き方改革および労働力
あ る こ と か 不足への対応、都の入札ら、「 東 京 都 制度における「標準的な健康管理セミナー

東ト協と全日本トラッ 合会館７階大会議室。定 長、保健師・黒田悦子氏。
同セミナーの受講は、▽申し込み・問い合わ☆元売り発行カード

燃料給油は東京都内で

平 均 = 108.1円（東ト協調べ）☆ディーラー発行カード 平 均 = 111.8円の情勢を踏まえてスケジ 標 準 的 な 運 賃 の 取 り 扱 【世田谷支部】

に対する要望 運賃」を踏まえた取り扱についてはあ い、環境対策への支援な
らゆる会派に どの要望案について意見対し、てい ね 交換を行った後、各委員 ク協会は８月 日、令和 員は 人（先着順、定員にク制度）の加点対象とな

健康起因事故などの防因事故防止マニュアル」 ３５９・４９８３）

平 均 = 123.0円☆ロ ー リ ー6☆ス タ ン ド

佐藤委員長 ることなどを説明。

。１ 安全性評価事業（Ｇマー
い に 説 明 し、 の意見などを踏まえ、要 ３年度「安全走行に活か なり次第、締め切り）
理解を得られ 望書を取りまとめること そ う！ 健 康 管 理 セ ミ ナ 事業所２人まで。申し込るもので、受講証明書を～）を 開 催 す

ＦＡＸ送信する。 発行する。
診断の有効活用 入の上、ー」（～定期健康 みは「参加申込書」に記

今後、東京都や都議会

るよう取り組 を了承した。
議事では、まず全ト協 各党会派に提出し、そのる。ヘルスケア 止 に 向 け て 実 施 す る も せ先＝東ト協業務部交通
ネ ッ ト ワ ー ク の。内容は「トラック運 環境Ｇ（☎ ・３３５９・との共催。

（ Ｏ Ｃ Ｈ Ｉ Ｓ ） 送事業者のための健康起 ６２５７、ＦＡＸ ・３

購入価格は、購入に関する諸要因（数量・支払条件・地域ほか）により多少の幅があります（消費税込み）。

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• ８日 Ｇマーク申請受付用 ）を 開 催 し、全 日 本 ト 別要望や要望活動のスケ から名称を変更するとと ばかりであり、また東京第１回委員会（Ｗｅｂ併 予算に対する東ト協の特 正・予算に関する要望書」 先に都議選挙が行われた

ト総合会館で令和３年度 た上で、東京都の来年度 て、こ れ ま で の「税 制 改 が、都 議 会 に 関 し て は、

委 員 長 ）は ７ 月 ９ 日、東 要望書」に関して説明し の 来 年 度 要 望 書 に つ い 実現を働きかける方針だ

制金融委員会（佐藤雄平 ラック関係施策に関する

東京都トラック協会税 ラック協会の４年度「ト みたい」と述べた。

東京都への要望案を審議会員に周知し活用促進へ

で、令 和 ３ 年

度第１回委員 は５月から、ポスト新長 「 ／ ９ ト ラ ッ ク の 日 」 募 集 期 間 は ９ 月

回（ ３ 年 信用保証料助成事業につ用）を開催し、 の申請を受付中。また、
第15

響とトラック運送業界の り組みについて記載。

このほか、トラック運

行った。

町田

眞 二 氏（ アサヒ日 ま た作品を募集している。 っている姿などをマンガ ロナウイルス感染症の影 方に関する検討などの取 家族、近親者のみで執り。
東 ト 協 で は 夏 休 み 前 で紹介したもの（写真）

このほか、スマートフ 対応などを記載。また、「制度・ 輸送量、交通事故件数な エンタープライズ代表取新聞」
７月１日増刊号で、 ジオ番組のＣＭで、同コ 策などについて、

協ホームページを参 布されている「小学校壁 ォンアプリや文化放送ラ 業界を取り巻く動向や政 送事業者数・車両台数・（本号に同封）や東ト に、都内の全小学校へ配照。

。
（Ｂ５判・ 頁）
環境対策 」「新 技 術 の 開 ている日に死去。 歳。通夜

同コンテストは広 絵画コンテンストの応募 ンテストの告知やＰＲを 政策」「経営環境」「安全・ どの各種データを収録し 締役・江戸川支部 ）７月▽問い合わせ・応募先＝ 東 ト 協 総 務 部 広 報 Ｇ コロナ禍への対応など

報 事 業 の 一 環 と し 案内とともに、緑ナンバ 行っている。
て、都内の小学校に ートラックの役割などを在籍または都内に居 紹介した記事を掲載。
住する小学生を対象

壁新聞では、トラック （ ☎ ・ ３ ３ ５ ９・ ４ １
業界をめぐる動向収録▽問い合わせ先 は７月 日、葬儀は翌

55度）近代化基 い て は、こ れ に 先 立 ち、

児童絵画
コンテスト

75

東ト協近代 合理化を図るため、基金化基金運営委 の公正で的確な運営・融 協会の３年度中央近代化 支援策として上乗せ利子
員 会（ 佐 藤 雄 資などの関連業務を円滑 基金融資事業に関して、 補給を実施し、会員事業

９月10 日まで「燃料 者の対応をサポートした。 で、「安全なトラック」「環 め、トラックドライバー イル２０２１』（令和２年 は、新型感染症対策をは
平 委 員 長 ）は に進め、会員事業者の経 第 回「補完融資」

応募期間

13

11

金融資事業と ４月から申請受付を行っ
これら融資制度をはじ

東ト協会（ Ｗ ｅ ｂ 併 期などの融資や一般融資 児童絵画作品コンテスト で。 詳 細 は 募 集 チ ラ シ

10に実施しているもの 運 送 事 業 の 役 割 を は じ ３４）

５９・４１３４）た。喪主は妻、あけみ氏。

報 Ｇ（ ☎ ・ ３ ３ 戸 川 ホ ー ル で 執 り 行 っ＝東ト協総務部広 日、江戸川区のセレモ江

16

そ の 公 募、信 ている。
用保証料助成事業に関して め、各種の金融支援策な
審 議 し た ほ どに関しては、会員事業
か、金 融 支 援 者に周知するための案内

103

軽油 の 価格

30

14

11

30

03

15

8

75

15

56

10

ト 総 合 会 館 たい」と述べた。

７ 月 ９ 日、東 営の安定化に努めていき 費対策特別融資」の推薦

45

14

11

03

03

41

13

税制金融委員会

03

15

近代化基金運営委員会
東ト協

15

東ト協

８月11日開催（４）協 会

２０２１年（令和３年）７月25日
第1228号

「貨物輸送評価制度」
認定セレモニー

都の評価制度は、運送

東ト協

エコプロジェクト（ＧＥＰ）参加事業者を対象に

ｕＴｕｂｅで同時配信）を開催した。グリーン・送評価制度」認定セレモニー（ Ｗｅｂ併用、Ｙｏ

王プラザホテルで、令和３年度の東京都「貨物輸東京都トラック協会は７月 日、新宿区の京業者の皆様の取り組みを最後に、竹内政司副会とした。
き続き、トラック運送事 組んでいきたい」

係者の協力が不可欠。引 引き続き環境問題に取り事業者を含むすべての関 表彰で終わることなく、には「自動車を使う都民・ 社長は「５年連続取得のている 」とし、その実現 定書が授与された。大島

実施したもので、浅井隆会長から評価事業者の改善部長がＺｏｏｍを通 者は、国内のトラック運
じ て あ い さ つ。
「自 動 車 送事業者のトップランナ
からのＣＯ ２排出削減の ー。これからもさらなる取り組みは加速していく 高みを目指し、環境改善
が、
大型貨物車のＥＶ（電 活動のブラッシュアップ

同日は冒頭、浅井会長 時間がかかるため、現行

エスエイロジテム▽Ｓ☆☆☆三つ星野運送▽荒木運送▽稲垣 運送▽京北倉庫▽江商運

運輸▽磐根▽栄光▽ＳＹ 輸▽幸德運輸▽興農▽小▽大藏▽オータカ▽大森 島運送▽小関商事▽こん運送▽亀戸運送▽川口商 わ 運 輸 ▽ 坂 本 商 工 ▽ サ事▽関東商事▽関東ロジ ワ・コーポレーション▽

スティクス▽北多摩運送 三喜運輸▽三進運輸▽三▽協同運輸▽健和流通▽ 和運輸▽システムライン

国分▽コダ運輸▽寿運送 ▽篠﨑運送店▽ジャパン

エク ス プ エナジック▽新光運送▽▽ サ イ シ ョ ウ．

レス▽坂倉▽櫻商事▽サ 新興運輸▽新宿運輸商事

ンウエイ▽サン・エキス ▽鈴木運送▽鈴直運送▽

プレス▽三協運輸▽サン 鈴直運輸▽スワンサービ

ケイ城北広告社▽自由ヶ ス▽相互梱包運送▽大作

丘運送▽上昇運輸▽新寿 輸送▽大拓▽大徳運輸▽

堂運輸▽スピン▽大昌運 タイヨーリクテム▽タカ▽青和運輸▽関口運輸▽ 送▽ケーズライン▽晃和 輸▽滝島運輸▽竹内運輸 セ運輸集配システム▽高タイトー物流サービス▽ ▽三港運輸▽三進▽ジー 工業▽竹鼻運送▽田丸運 梨急送▽滝野川梱包運輸

多摩運送▽千歳運輸▽千 エスケイ▽ジェイアール 輸▽東京共同ロジテム▽ ▽武智運送店▽田邉商店

代田運輸▽東京サービス 東日本物流▽渋谷運輸サ 東京港運送▽東京ユニオ ▽多摩総業▽中央車輌輸▽東京商運▽東配▽トラ ービス▽昌登物流▽昭和 ン物流▽東紅流通センタ 送▽帝都運輸機工▽天山

スト・ウィン▽ナカフジ の森エリアサービス▽新 ー▽東邦運輸▽中彦運送 運輸▽東京食料運輸▽東運送▽林運輸▽ヒサゴサ 聞輸送▽杉田運送▽すず ▽日産物流▽日通東京運 京荷役管理▽東新トレーービス▽富士興業▽富士 か梱包運輸▽鈴木商店▽ 輸▽日本運輸▽柏栄産業 ラーエキスプレス▽東都

アイエムエキスプレス 宮運輸▽古川商事運輸▽ 諏訪運輸▽成光運輸▽ダ ▽平野運送▽藤島運輸▽ 運搬社▽東武高活運輸▽☆☆☆準三つ星

東ト協会員 評 価 取 得 事 業 者

貨物輸送評価制度

気自動車）
・ＦＣＶ
（燃料 をしていただきたい」と

社 増 ）で、Ｇ Ｅ Ｐ 参 加 事

この後、評価事業者の▽都築運輸▽東新運送▽ ストンエキスプレス▽エ運輸▽砂町運輸▽セイショウ
輸建設▽天山運輸▽東京

運輸▽結城運輸倉庫▽横 ク小林徳市運送▽東昌運 ▽丸福運輸▽三つ葉運輸 ニッタ▽日本興運▽沼尾☆一つ星▽成田梱包▽ニッコー▽ ンナー▽ロジスペック

日伸運輸▽日盛運輸▽ニューライン東京▽野辺運▽ビーワントランスポー

ト▽光運送▽光が丘運輸▽ひかり物流▽舟津運送

緋田運輸▽アシストラ ▽古屋運送▽プロスタッ

門サービス▽内堀梱包運 運輸▽堀井運送▽松下運 晃産業▽エイチライン▽ ▽マチダトランスポート

ライズ▽あやめ運輸▽井 府中自動車▽辨天おがわ 上野運輸▽海野運送▽栄 システム輸送▽堀内運送

運送▽アサヒエンタープ ▽彦新▽フジサービス▽ イン▽石山運送▽石和▽ フ▽ＨＥＡＶＥＮ▽北斗

相川運送▽青葉▽青柳 輸▽ハヤシ配送サービス☆☆二つ星

度 を 通 じ て、環 境 問 題・ ラインエキスプレス▽武 送▽興真運送▽佐藤商運 イト▽渡邊倉庫運送

引き続き、５年連続評
沖倉運送▽ブルーライ ユニオン物流▽東紅流通

業界のトップランナー

運送

川運送▽横山ビス▽金方堂運輸▽京浜 茂呂運送▽弥栄運輸▽柳アート▽共立ラインサー ▽本島運送▽森田商運▽

スコジャパン▽キャリー ▽水野運送▽武蔵野清運

輸▽エム・エス・カンパ 送▽丸加運送店▽丸喜運 エスケイ運輸▽大倉企業 ▽眞見運送▽丸オ奥田商▽用賀運送▽吉澤運輸

ニー▽エム・エスサービ 輸▽三村運送▽都流通商 ▽大澤組▽大友運輸▽小 店▽丸嘉運輸倉庫▽丸信ックス▽葛飾物流▽金子☆☆準二つ星新トレーラーエキスプレ

運輸▽金城運輸▽関東急

実質ゼロを目指し、２０ 彰が行われ、その代表と ンエキスプレス▽村松機 センター▽東昌運輸▽東ョン▽荒木運送▽石和▽ 送▽ひかり物流▽平野運

行運輸▽協同企画▽共立

３０年までに排出量を半 して、優秀表彰の大島運 工運輸▽森田産業運輸

磐根▽大倉企業▽大島運 送▽ＨＥＡＶＥＮ▽堀内ス▽大塚組▽尾﨑梱包▽ 会▽宮本運送▽武蔵野運 作物産▽開星運輸▽金原 産業▽マルヤマサービス

輸▽キャスコジャパン▽ 運送▽マチダトランスポ

マイラ▽ケイ・エス・ラス▽日和運輸倉庫▽ニッ

昭和の森エリアサービス ート▽ロードランナー

イン▽京王運輸▽京南運 ンコーポレーション▽天淺見運輸倉庫▽アペニ▽中央車輌輸送▽筑波運

減させるカーボンハーフ 輸・大島弥一代表取締役 【優 秀 事 業 者 】

０年までにＣＯ ２排出量 優秀４社、優秀 社の表

京戦略を策定し、２０５ 価取得事業者として、最 【最 優 秀 事 業 者 】

ではゼロエミッション東

セ ー ジ で あ い さ つ。
「都 と述べた。

一環境局長がビデオメッ 会に貢献していきたい」 ト東京▽柳沢運輸▽吉田 柴又運輸▽島村運輸倉庫

引き続き、都の栗岡祥 事故防止に取り組み、社 蔵関運輸▽メッドトラス ▽三榮商會▽三急運輸▽

いく」と強調した。

ランナーとして実施して 社長は「ＧＥＰや評価制 運輸▽藤倉運輸▽ブルー 運輸▽大塚運送▽金子運 倉庫▽ワークオンクリエ エキスプレス▽長井運送 ▽八武崎運送▽ロードラ 運送店▽八大▽晴栄運送

取り組みを業界のトップ 書が授与された。八武﨑 ナガオ▽西町運送▽藤岩 スティーシステム▽大島 川貨物▽横急▽菱東運輸 輸▽東洋運輸▽トーヨー ▽三星・運送▽武蔵通商 興業▽のぞみ運輸▽羽田

スフォーメーション）の わり、浅井会長から評価るＤＸ（デジタルトラン 対し、都の栗岡局長に代 ▽サクラ運送▽七福運送 船物流システム▽ウエル 運輸▽八千代運輸▽山武 栄運送▽東京ロジステッ ▽丸武運輸▽丸橋運送店 ▽日京運輸▽日昭運輸▽

ＡＩとシステムを活用す 八武﨑秀紀代表取締役に 送▽桐生運輸▽金剛運輸 ノウ運輸▽伊原運送▽入 村松機工運輸▽森田産業 運輸建設▽東亜物流▽東 送▽丸勝運輸▽丸正運輸 西口物流▽日和運輸倉庫

車を行うことを目的に、 つ星」
評価の八武崎運送・ 倉運送▽奥運送▽加賀運 運送▽アルプス運送▽イ 和運送▽皆木運輸倉庫▽ 陸運▽多摩恵運輸▽筑波 送店▽松雄運送▽丸栄運 ▽中村商事▽成増興業▽

減対策として効率的な配 者 の 代 表 と し て、
「準 二 ＴＳロジ▽大出運輸▽沖 コーポレーション▽有澤 丸一物流▽丸昭運輸▽丸 宝運送▽田口運送▽田中 ▽ホクシン運送▽町田運 北運輸▽トランスネット

協では、新たなＣＯ ２削 発表が行われ、評価事業 Ｂフレームワークス▽Ｎ ▽浅井▽アライアンス・ 墨東企業運輸▽星運輸▽ イト▽タカセ運輸倉庫▽ プライム物流▽芳和輸送 東洋興業▽トートラ▽都

述べた。その上で「東トものと期待している」と いきたい」と述べた。

社、二 つ 星 社、準 二 界の評価向上につながる 義があり、普及に努めて

社だった。

竹内副会長

令和３年度

電池自動車）の普及には 述べた。

ブなどの日常的な取り組削減していくかが重要。

の車両でいかにＣＯ ２を増）と会員の評価取得事 参加事業者から過去最高業 者 が ３ １ ０ 社（ 同 社 が あ い さ つ し、「Ｇ Ｅ Ｐ業者の ％を占めた。

協 会 員 が ３ ２ ０ 社（ 同の ３ １ ０ 社 が 評 価 さ れ そのため、東ト協のＧＥを対象に実走行燃費で評

なお、全体の評価結果 た。制度がより大きな広 Ｐや都の貨物輸送評価制
は三つ星 社、準三つ星 がりをみせることが、業 度の取り組みは大きな意
94

今年度の評価事業者は

26

社増）。 こ の う ち 東 ト つ星 社、一つ星１１２

全体で３６６社（ 前年度

9776

５年連続評価事業者の代表として、
大島社長㊨に認定書を授与葛西物流▽カタオカロジ 送▽村山運輸▽明和運輸 運送店▽川西運輸▽キャ ▽三浦運送▽みすゞ興業

筧 部長

14
浅井会長

20

評価事業者の代表として、
八武﨑社長㊨に評価書を授与

アペニンコーポレーシ コー▽柏栄産業▽晴栄運

26を目標に取り組みを進め に対し、浅井会長から認

栗岡 局長

58

良事業者を認定するもの。

価し、環境に配慮する優み努力を、保有の全車両

ＧＥＰ参加３１０社を認定

優秀事業者一覧は別掲）。

表彰が行われた（ 評価事業者一覧、最優秀事業者・

30「評 価 事 業
また、同局の筧直環境 さ つ に 立 ち、長（ 環 境 委 員 長 ）が あ い

価を取得した最優秀事業者・優秀事業者 社の代表に評価書が授与されたほか、５年連続で評お願いする」と述べた。

12

12

事業者によるエコドライ

第1228号

２０２１年（令和３年）７月25日
協 会（５）

水野 功功 副会長（※リモート出席で説明）

車運送事業安全性評価事業（Ｇマークができる体制の構築、支部の格差是正 重ね、総務委員会と連携して協会の改 ルの計画的・効率的な実施、貨物自動、および運輸安全マネジメント
また、交付金事業実施計画案検討委 制度）による会員サービスの同一化などを課 革に取り組んでいます。
題に掲げ、現在の理事数や常任理事会・令和２年度の巡回指導件数は７４８

評議員制度、支部のあり方について検 員会の担当ですが、直面する課題は交 の普及に取り組んでいます。
討しています。これらは協会の根幹に 付金の減少です。燃費向上に伴う税収
かかわる重要な事項ですから、幅広い 減少や事業者・車両の減少により、今 件と減少していますが、新型コロナウ
観点から慎重に精査し、今後３～４年 年度は８億５０００万円余りに減少し イルス感染症でなかなか巡回指導に行
働力不足など大きく変化する社会経済

依然、感染症で巡回指導に行くのがをかけて段階的に準備を進めていきた ています。一方で、高齢化の進展や労 けない状況だったことによるものです。
いと考えています。
ロールやＧマーク認定の取得促進に力

また、運輸事業振興助成交付金の減 状況、さらに働き方改革への対応など 難しい状況にあることから、街頭パト
このため、減少傾向にある交付金と を入れているところです。Ｇマークに額や会員数の減少などにより、これま 課題が山積している状況です。
での事業継続や新たな事業実施が厳し担当の総務委員会では、浅井会長が い状況にあります。このため、会長の 高 ま る 取 り 組 み 需 要 な ど を ど う 調 整 関しては今年度の更新予定のところが訓練や東京都・東村山市合同防災訓練

況でしたが、今秋の九都県市合同防災庫の運用訓練は行うことができない状

関しては、感染症により東京都防災倉次に緊急輸送システム検討委員会にるとともに、会議のＷｅｂ開 着手しています。具体的には総務小委 ました。この委員会では、業界におけ し、今後の実施計画案に反映させてい いと考えています。

を活用して各種情報を発信す の協会」の実現に向け、協会の改革に の今後のあり方検討委員会」を設置し や関係機関と連携・協力しながら討議 り組んでいただき、取得促進を図りた

ジやフェイスブック、メール 掲げる「会員重視の協会」「会員のため 諮問機関として、「東京都トラック協会 し、バランスさせていくか、会員事業者 ３２７事業所ですが、新規取得にも取東京都トラック協会（浅井隆会長）では、昨年来の新型コ
ロナウイルス感染症が事業経営に深刻な影響を及ぼす中、各種支援策に関する情報提供や独自の利子補給を行うなど感染 症 対 応 に 注 力 し て き た。 あ わ せ て、喫 緊 の 課 題 で あ る 長
時 間 労 働 の 抑 制 な ど 働 き 方 改 革 や、
「標準 的 な 運 賃」活 用 に
よ る 適 正 収 受 に 向 け た 環 境 づ く り、さ ら に 交 通 事 故 防 止 や
環 境 対 策 の 推 進 な ど に 取 り 組 ん で き た。 こ う し た コ ロ ナ 禍と業界課題の克服に向けて、引き続き、会員サポート施策を
積 極 的 に 推 進 す る 方 針 だ。 こ れ に 伴 い、東 ト 協 の 正 副 会 長
は７月６日開催の令和３年度第２回理事会（Ｗｅｂ併用）で、これまでの取り組み状況と今後の方針について説明した（方針説明などは要約）。

浅 井 隆隆 会 長

トワークづくりや女性管理者の資質の向上に努めているところです。また、全国７つのブロックでも女性部会が地には、今のところ参加する予定です。

また、 支部すべてにＩＰ無線を配備できましたので、緊急時に役立つと思っています。
最後に、カードロッカー・駐車場委

員会に関してですが、今年はできれば感染症で延期となっている施設見学を行い、その上で各支部長さんから、今まず適正化事業指導委員会に関して 後のあり方に関してご意見をいただき

岸澤 武春 副会長

催、支部のＷｅｂ環境整備な 員会を設置し、本部と支部を一体的に る多くの課題や今後の展開を見据え、 きたいと考えています。

原原 玲子 副会長•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

どに積極的に取り組んでいま 運営する組織づくりや迅速な意思決定 協会が果たすべき役割について検討をす。
さらに、令和６年度からト
ラック運送業にも時間外労働（※リモート出席で説明）域に密着した活動を行い、女性の活躍推進に取り組んでいます。
こうした中で、東ト協女性部は諸先月で設立 周年を迎えます。コロナ

輩方のご尽力の積み重ねにより、今年
禍で活動が制限される部分があります
が、Ｗｅｂなども活用しながら、引き続あわせて、東ト協の三組織の一角とまず担当の税制金融委員会ですが、 の実態を踏まえ、環境への寄与度（エ•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

備と地位向上のための活動を進めてい ですが、主に巡回指導と街頭パトロー たいと考えています。

き、業界における女性の労働環境の整25

上限規制が適用され、長時間労働の改善が喫緊の課題となっています。ただ、我々事業者が安全・安心な輸送サービ
スの水準を下げることなく、
コロナ禍が企業経営にも大きな影響 長時間労働の抑制を図るためには、再を及ぼしていることから、東ト協では 生産可能な運賃・料金の収受が欠かせそのため、昨年４月に「標準的な運会員事業者の安定的な事業運営を確保 ません。
するため、金融支援策に関する情報提供や独自の利子補給などを行い、事業 賃」が告示されたわけですが、届出件

30

トラック運送業界では慢性的な労働 く方針です。

す。今後、その内容を荷主などに広く 力不足の状態にあり、女性が貴重な戦継続や雇用維持に関するサポート体制 数 は 全 国 的 に 伸 び 悩 ん で い る 状 況 で

11

ト協経営分析調査」を継続実施し、事業者の経営状況の把握に努める方針です。また、新型感染症の状況を注視しながら、各種研修会・セミナーなどを開催し、会員事業者への最新の情報提供に努めるほか、全日本トラック協会や自治体などの各種助成事業の活さらに、「標準的な運賃」への対応を

用促進も図りたいと考えています。

今後、都議会各党会派と調整を行い、まとめ、今後、都議会や東京都などに と考えています。
対して要望活動を行っていく方針です。

主な要望内容としては、新型コロナ 要望活動を行う方針です。また９月下
ウイルス感染症で疲弊したトラック運 旬以降、自由民主党東京都支部連合会
送業界への支援拡充、労働効率化・輸 の国会議員に対して、さらに、 月頃
送効率化への支援など働き方改革、労 には東京都に対して要望を行う予定であわせて、担当する近代化基金運営

働力不足への対応、さらには改正貨物 す。
自動車運送事業法による「標準的な運委員会では、第 回地方近代化基金融あわせて、運輸事業振興助成交付金 資の公募を行っており、引き続き適切賃」の取り扱いなどに関してです。

については、構造的な要因により減少 に活用促進を図るとともに、運営管理
傾向を辿っている状況ですから、東京 を行っていきたいと考えています。

を踏まえ、今年は飲酒運転防止セミナーを開催するなどして、同種の事故をゼロにしたいと考えています。
また、交差点での事故防止も喫緊の課題であり、指差し呼称や左折時の一時停止の徹底、「トラック事故速報」発出などにより、抑止していきたいと思っています。さらに、運転者講習資料の作成・提供、初任運転者特別講習、支部運転者講習会などを実施するほか、支部青年部による交通安全教室のまず担当の運輸安全委員会では、会 活動経費の助成を通じて、事故の未然などの維持・整備を行うとともに、「東 森本 勝也 副会長

引き続き、今年度もＷｅｂ会議環境の東京都予算に対する特別要望を取り 度を補完する支援などをお願いしたい

長が各支部の支部長や支部役員と意見 旨を十分に理解した上で積極的に届出 続き、東ト協の女性活躍推進を担当し 年部とさらに連携を深め、東ト協の発 らの意見を集約した上で、令和４年度 も反映したものとなるよう、交付金制（※所用で欠席のため書面で説明）

佐藤 雄平 副会長ていますが、残念ながら、現状の業界に 展に協力していきたいと思います。

そこで、東ト協では原価を反映した おける女性の就業割合は ％程度と他交換を行い、各支部では会員数や財政 を行う必要があります。
状況、事務局体制の違いなどにより、さまざまな問題を抱えていることが改め 運賃表の作成や荷主との運賃交渉の方 の産業に比べて低く、特にドライバー
これまでの業界は、中高年の男性労て浮き彫りになりました。寄せられた 法に関するセミナーの開催を通じて、 に至っては３％程度です。
ご意見や要望については、今後の協会 適正な運賃・料金を収受できる取引環
針です。独自の取り組みとして、７月 性が働きやすい業界にするためには、運営に反映させていきたいと考えてい 境づくりに積極的に取り組んでいく方 働力が中心となっており、その中で女ます。
さて、トラック運送業界でもコロナ から複数支部合同の勉強会も開催して 女性の視点から業界の内外にさまざま

その部会長として、女性経営者のネッ

ック協会女性部会が発足しましたが、

さて、平成 年 月には全日本トラことが大切だと考えています。

禍を契機にデジタル化が急速に進んで おり、積極的に参加していただきたい な意見を発信し、政策を提言していくいます。そこで、協会ではホームペー と思います。

を講じていくべきだと考えています。

（※所用で欠席のため書面で説明）

担当の環境委員会では、今年度もグ 内宮 昌利 副会長
リーン・エコプロジェクト（ＧＥＰ）を事業の柱に取り組む考えですが、この活動は地球温暖化対策への貢献はもちろん、業界が積極的に取り組むべき、重要施策としてさらなる拡大を目指す方
針です。このため、今年度は新たなＣ
Ｏ ２削減対策として、ＡＩ技術を活用するＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）の取り組みを実施します。

11

イルス感染症により、多くのセミナー

また、東京都の貨物輸送評価制度に などの開催を見合わせましたが、協会

年カーボンニュートラル」を宣言し、 する取り組みも推進する方針です。

特に健康起因事故防止に関しては、健あわせて、トラックフェスタの担当
けて準備を進めています。ユーチュー

我々トラック運送業界にとっては交通 ですが、今年度はオンライン開催に向安全、事故防止が最重要課題です。

しかし、飲酒運転による事故が後を ブや東ト協ホームぺージ内にフェスタ絶たず、昨年は全国で事業用トラック 専用ページを開設し、主に小学生を対の飲酒運転事故が 件発生し、東京都 象に寸劇による安全・環境などの取りでも２件発生しました。こうした状況 組みを発信する計画です。
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

さらに、会員事業者の労務管理体制 和を要望していましたが、令和元年度の充実・強化を図るため、引き続き労 に続き、今年４月にも規制緩和の実施
務管理講習を開催するとともに、福利 箇所が増設され、合わせて１０１か所
厚生対策として、健康上の問題などに に拡大されました。しかし、当初の要（民間委 望場所にすべて設置されたわけでは関する「 時間電話健康相談」
あることから、７月１日に改めて警視庁に要望書を提出し、駐車スペースのさらなる拡充を要望したところです。
２点目は、労働力確保対策です。具
体的には、会員事業者のドライバーが大型・中型・準中型の運転免許を取得する際の教習費用を助成しています。これにより優良な労働力の確保・育成を図っていきたいと思います。
このほか、東京しごと財団の運転免許取得費用助成も活用していくことにしています。
３点目は適正な運賃・料金の収受ことなどです。一方、外向きの広報は 問題などの課題、コロナ禍におけるリ ら、会員事業者の問題解決のため、社 課題に取り組んでいます。１点目は 送約款」や「標準的な運賃」告示制度
一般都民や荷主企業に対し、業界や協 モートや物流ＤＸなどの推進、また「標 会保険労務士と契約し、個別に相談で 駐車問題対策です。平成 年 月に警 を荷主企業などに浸透させ、適正に収会の情報を発信し、緑ナンバートラッ 準的な運賃」に関しても、広報として きる体制を整えています。

12

を行っていきたいと思います。

引き続き、届出促進に向けて啓蒙活動には不可欠なことと考えています。

視庁に対し、都内１２２か所の規制緩 受することが、物流事業者の事業継続

会員サポート施策推進

クの重要性や、トラックドライバーが その重要性に対する理解促進を図り、エッセンシャルワーカーとして活躍し 浸透させていくことも行っていく必要ていることなどをＰＲし、イメージア があると考えています。

30

東京都も「ゼロエミッション東京」の実現を目指しています。今や環境対策 ついても、評価事業者の数が増えれば、 本部のＷｅｂ会議環境整備や「支部Ｗ
は都民をはじめ国民や荷主企業も重視 荷主などに対しても強いアプローチに ｅｂ会議等環境整備費用助成」の実施

進め、その活用を推進しました。

している問題で、業界も率先して対策 なることから、その価値を高めるよう により、支部のＷｅｂ会議環境整備を努めていきたいと考えています。

ップを図っていくことです。
このため、引き続き機関紙やラジオ、使いながらＰＲしていく方針です。

たフェイスブックなど、適した媒体を 厚生対策の３つに取り組んでいます。

ア、協会ホームページや新たに開設し 康起因事故防止対策や労務対策、福利 設けて対応しています。

担当の労務厚生委員会では、主に健 託）や、メンタルヘルスの相談窓口も なく、駐車場所が不足している状況に大臣が脱炭素社会に向けて「２０５０ 国連の開発目標ＳＤＧsの達成に貢献 針です。令和２年度は、新型コロナウ 飯田 勇一 副会長

そうした中、日本では管義偉内閣総理 ほか、持続可能な社会の実現に向けた 与できるような施策を進めていく方

題への取り組みが強化されています。 タイヤなどの各種導入補助事業を行う 課題解決の一助となり、経営改善に寄「安全・安心」の確保を 防止に努めていきたいと考えています。
どで本部・支部間での情報共有化な 員の事故防止、図るほか、クラウドサービスの活用な

41

担当の物流政策委員会では、３つの 対策ですが、改正「標準貨物自動車運

物流政策委員会 委員長

新聞、インターネットなど各種メディ36

今後の課題としては、東ト協の今後 康診断の受診率向上のため、本部でも 原島 藤壽 副会長のあり方検討委員会が実施した会員ア 集団健診を行っています。あわせて近ンケート結果で明らかなように、協会 年、増加傾向にある脳血管疾患によるの会員サービス事業が十分に周知・浸 重大事故を防止するため、脳ＭＲＩ健ＳＡＳ（睡透していない面があり、内向きの広報 診助成事業を実施するほか、大きく分けて内向きと外向きの広報が ています。会員サービスの活用により、 助成など、さまざまな角度から健康起

また、働き方改革関連法の施行に伴あります。まず内向きの広報としては 協 会 に 加 盟 し て い て 良 か っ た と な れ 因事故防止に取り組んでいく方針です。
会 員 事 業 者 に 分 か り や す く 情 報 発 信 ば、会員増強にもつながるわけです。

さらには、業界が直面する労働力不 い、 協定届の書き方や就業規則の見36

事故防止、環境保全への理解を深める 足や長時間労働、安全・環境対策、駐車 直しなどが必要になっていることかし、経営環境の改善などに寄与したり、

24•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

鎮目 隆雄 副会長

労務厚生委員会 委員長
チャリティーゴルフ大会実行委員会 委員長

繁に起こり、地球温暖化の影響ではな コドライブ機能付きデジタルタコグラ

経営教育委員会では引き続き、会員

税制金融委員会 委員長
近代化基金運営委員会 委員長

20

ども進めていきたいと考えています。 第一の使命として取り組んでいます。

あわせて、環境性能優良トラック、エ

経営教育委員会 委員長

適正収受の環境づくり
竹内 政司 副会長

12

スクリーニング検査担当する広報事業の役割としては、 をより強化していく必要があると思っ 眠時無呼吸症候群）

広報・情報委員会 委員長
会員増強プロジェクト 担当

正副会長が方針

安定的 な経営確保 へ

総務委員会 委員長
交付金事業実施計画案検討委員会 委員長
女性活躍推進 担当

こうした中で、今年３月には各副会 浸透させるとともに、事業者もその趣 力として期待されています。私は引き して、ロジスティクス研究会および青 ７月９日に委員会を開催し、各委員か コドライブ推進による燃費改善）などを強化してきました。

適正化事業指導委員会 委員長
緊急輸送システム検討委員会 委員長
カードロッカー・駐車場委員会 委員長
運輸安全委員会 委員長
フェスタ実行プロジェクト リーダー

29

いかと言われ、世界的にも気候変動問 フやドライブレコーダー、リトレッド 事業者の経営課題を把握し、その上で近年、異常気象による自然災害が頻

環境委員会 委員長

東ト協

「 コロナ禍 」
を乗り越え
夏季
特集

（６）
特 集

２０２１年（令和３年）７月25日
第1228号協 会（７）

適正な運賃・料金収受へ

新型コロナウイルス感 別 冊 『様 式 集・ 参 考 例 ﹄ 基づき、距離や車種など にあることから、これを ない状況だが、まずは届染症により、トラック運 を作成・配布し、事業者 の条件を設定し、適用の 考慮し、届出に二の足を 出を行った後、その適用れを行い、粘り強く交渉

届出書作成をサポート

各支部で説明・勉強会

ら順次、各支部でことから、７月かに同 日に渋谷・世田谷・目黒各に新宿・中野・杉並各支部、さら豊島・台東・荒川各支部、同 日

単独または複数支部合同で説明会・ 支部が合同で実施し、同 日には説明会では、全ト協作成のパン

これら各支部に先立って、多摩江戸川支部が単独で開催した。

トラック協会の「標準的な運賃」

勉強会を開催しているもの。

定的な経営を確保する上 手続きの方法や、届出書 などの条件、割増率・割 ではその収受は容易では ている。

支部が独自の取り組みとして各地し、葛飾支部では各会員に対して

区で説明会や勉強会などを開催

告示では貸切運賃を対し、具体的な届出書の作成方法な

フレット 『
今すぐわかる「標準的「標準的な運賃」は、改から、適正な運賃・料金 ３月末まで）の時限措置。

先行して実施葛 飾・多 摩 支 部

城東・墨田各支部、同８日に文京・今後、９月 日に足立・荒川各

具体的には、７月７日に深川・ 実施しているものだ。

けて手続きを行うよう促している。 した両支部に続き、各支部で順次、を展開している。

な運賃 」﹄や解説動画などを活用

して、国土交通大臣告示 について解説（ 写真＝パ 種料金などの条件を設定。 し、適 用 の 運 賃・ 料 金・ 正貨物自動車運送事業法 象として、地方運輸局ご「標準的な運賃」の普及・ ンフレット説明ページ）

事業者の届出促進を図るために

個別サポートを行っている。こうは、まず「標準的な運賃」告示の趣旨や概要などについて認識を深めに基づき、トラック運送 とに距離制・時間制運賃

るとともに、届出に必要な書類作事業者が法令遵守しつつ を示したほか、割増率やに 参 考 に な る も の と し めている。労働条件の改殊車両や特殊な輸送品目 シート）を提供している。 健全な事業経営を行う際 附帯料金などについて定活用により、
適正な運賃・ また適用方の作成に関し 実費を把握できる計算ツなどの「割増率」や「幅運 いずれも全ト協ＨＰから成などをサポートする必要がある収受を推進し、その原資 このため、事業者は早期支部、同 日に千代田・中央・港10が求められている。

て、国土交通大臣が令和 善 が 趣 旨 で あ る こ と か

業務に対する時間

か ら、自 動 車 運 転

示 は、令 和 ６ 年 度

た だ し、こ の 告している。

を基礎として算出て は、全 産 業 平 均ら、人 件 費 に つ い賃」「個建契約運賃」の設 ダウンロード可能。

転 者 不 足 に 対 応 し、

近年のトラック運２年４月に告示した。

持続可能な物流機能❖届出を契機に交渉を「標 準 的 な 運 賃 」の 届の維持・確保を図る

改善する必要がある

は、「標準的な運賃」普及

深川・城東・墨田支部合同❖運輸支局に届出を「標 準 的 な 運 賃 」を 活 定の仕方などについても出率は、今年３月末時点

用するためにはまず、こ 具体的に説明している。

全 ト 協 で は 事 業 者 の では全国で８・６％と一❖各 種 支 援 ツ ー ル

料金変更届出書 」と、そ・料金を変更する、「運賃

た め に は、ト ラ ッ ク

れまで届け出ている運賃の具体的な適用ルールを 「標 準 的 な 運 賃 」届 出 を ケタ台にとどまっていた

定めた「運賃料金適用方」 促進し、普及活用を図る が、６ 月 末 時 点 で は ・ 運転者の労働条件をを作成し、管轄の地方運 ため、届出書の作成をは ６％と全体の４分の１近外労働上限規制推進運動の一環として、 「作 成 フ ォ ー ム 」を ホ ー で大変な状況にあること確保に資する措置として に届出を行い、収受改善は費用が必要になること 用されるまで（令和６年

ただ、労働条件の改善に （年９６０時間以内）が適として告示したもの。

新型感染症の再拡大にを用意し、その活用を促 が進捗しつつある。

輸支局に提出する必要が じめ、各種の支援ツール くまで上昇し、取り組みある。

全日本トラック協会で している。

（ＨＰ）に掲載。 に加え、取引先の荷主企
パンフレット 『
今すぐわ ムページ

導入された。

へ取り組む必要がある。

かる「標準的な運賃」﹄と また「標準的な運賃 」に 業なども厳しい事業環境

具体的には届出書類の 伴い、コロナ禍への対応

労働条件の改善へ告示
適正収受で原資確保をする予定 。

大田各支部が単独でそれぞれ実施

各 支 部 が 合 同 で 行 うほか、品川・

21

料金収受に取り組むこと ては、主な項目として特 ール（詳細版・運賃計算

どについて説明し、その適用に向普及推進運動と連携し、その届出

東京都トラック協会は、全日本

20など普及・活用に向けた取り組み

届出を行っても、現状 していくことが求められール（簡易版・運賃計算 くないとみられる。

東ト協

で避けて通れない課題と および適用方の作成など 引 率、上 限・ 下 限 率、各

パンフレットでは届出 シ ー ト ）や、距 離 や 車 種

境 は 厳 し い 状 況 に あ る ている。

21

送業界を取り巻く事業環 の取り組みをサポートし 運賃を検索できる検索ツ 踏んでいる事業者も少な について取引先に申し入「 標 準 的 な 運 賃 」活 用 をが、その中 で、業界は安12

渋谷・世田谷・目黒支部合同

江戸川支部

文京・豊島・台東・荒川支部合同

新宿・中野・杉並支部合同

23

（８）
特 集

２０２１年（令和３年）７月25日
第1228号

輸送の安全確保に向け

異 常 気 象 時へ備 え を

30m/s以上

走行中のトラックが横転する 輸送することは適切ではない

視界不良（濃霧
視界が概ね20m以下であるときは輸送を中止することも検討するべき・風雪等）時作業管理 や 休憩所整備を
警報発表時 輸送の安全を確保するための措置を講じた上、輸送の可否を判断するべき

なお、厚労省では同

省公式ＹｏｕＴｕｂｅチャンネル（ホー年～令和２年）の合計死 げるための設備の設

傷者数が過去 年間合計 置＝通風または冷房

過去５年間（平成 年 ーなどによる散水設の半数近くを占めている。 設備、ミストシャワ10▽休憩場所の整備～ 令 和 ２ 年 ）に お け る 備を設置する
死 傷 者 数（ 合 計 ）を 業 種％） いおしぼり、シャワ

別 に み る と、建 設 業 が ＝ 氷、飲 料 水、冷 た
８ ６ １ 人（ 全 体 のと最も多く、次いで製造 ーなど体を適度に冷

新型感染症に伴うマス▽プレクーリング＝休 ク着用で熱中症の発症リ

品や設備を設置する。屋 中も定期的な摂取を行う、 やすことのできる物
業が８１５人（同 ％）運送業が５６７人（同％）。 な お、運 送 業 の 過 内や車内の休憩場所ではに、休憩スペースを広げ 工夫をする

神経関係の疾患、広範囲 できる場合、マスクを外

心疾患、
腎不全、
精神・ くとも２㍍以上）が確保▽通気性の良い服装の 症、く措置＝糖尿病、高血圧 で人と十分な距離（少な▽マスクの着用＝屋外行う必要がある。

るため、次の予防行動を

去５年間における死亡者 換気に気を付けるととも 憩時間にも体温を下げる スクが高まるおそれがあ

業４日以上）が多い状況 は３９７２人で、このうが続いている。特に昨年 ち ８ 月 が １ ９ ３ ０ 人 と 着用などの皮膚疾患、感冒、下痢 すようにする。マスク着▽作業時間の短縮など などの疾病がある者に対 用の場合には、強い負荷

来、新型コロナウイルス 最も多く、次いで７月が 〈作業管理〉コロナ下での予防対策の月 ）が 実 施 さ れ、改 め て

クキャンペーン」（５～９ート」などを参考▽エアコンの使用＝予▽日常の健康管理など 防にはエアコンの活用がとして作業を行わないよ 足、前 日 の 多 量 の 飲 酒、 して換気を行うことで、

うにし、やむを得ず行う 体調不良などの確認を行 室内温度が高くなりがち▽労働者の健康状態の配置換えなどを行う▽涼しい場所への移動下げるなど調整する

場合は休憩時間を長めに い、必要に応じて作業の になるため、温度設定を▽熱への順化＝７日以に、適切な対策を 作業の前後、および作業◎コロナ下における▽水分や塩分の摂取＝予防行動ポイント「熱 中 症 警 戒 ア ラ 留意する

本格運用している す。休暇明けの者などに 態を確認する

健康チェックを行う

朝など、定時に体温測定、▽日頃の健康管理＝毎い場所に移動する境省が今年度から 間 を 長 く し て 体 を 慣 ら 中などに労働者の健康状 感じたら、速やかに涼し

ＷＢＧＴ値や、環 上かけて熱へのばく露時 確認＝作業開始前、作業 ＝少しでも体調に異変をは、暑 さ の 指 数・

熱中症予防対策として 設定する

◎予防対策のポイント

Ｐ！熱中症 クールワー めている。

唱 で、令 和 ３ 年「Ｓ Ｔ Ｏ か月間で全体の大半を占 大幅に超える場合は原則 ＝朝食の未摂取、睡眠不 有効だが、感染症対策とめ、厚生労働省などの主 数についても、これら２ 憩などを行う。基準値をが高まっている。このた 上を占めている。死亡者 ＢＧＴ基準値に応じた休 踏まえ配慮する

必要な中で、発症リスク の２か月で全体の８割以 ＝作業計画に基づき、Ｗ して、医師などの意見を の作業や運動は避ける

感染症でマスクの着用が １ ４ １ ５ 人 で、７・８ 月▽健康診断結果に基づ

また、過去５年間の発 休憩時間をずらすなど、 〈健康管理〉

数は６人だった。

近年、職場における熱 生状況を月別にみると、 人と人との距離を保つよ「暑さ指数」把握し対策中症による死傷者数（休 ５ 年 間 合 計 の 死 傷 者 数 う配慮する※輸送を中止しないことを理由に直ちに行政処分を行うものではないが、国土交通省が実施する監査において、輸送の安全を確保するための措置を適切に講じずに輸送したことが確認された場合には、「貨物自動車運送事業者に対する行政処分等の基準について（平成21年9月29日付け国自安第73号、国自貨第77号、国自整第67号）」に基づき行政処分を行う。

◆異常時の措置◆
・一旦、作業を離れる
・病院へ運ぶ、または救急車を呼ぶ
・病院に運ぶまで一人きりにしない〈救急措置〉
・暑い現場から涼しい日陰、または冷房が効いている部屋などに移す
・水分と塩分（経口補水液やスポーツドリンクなど）の摂取を行う
・衣類をゆるめて（場合によっては脱がせて）、体から熱の放射を助ける・うちわ、扇風機の風に当て、氷のうなどで首、脇の下、足の付け根を冷やす※意識障害がある、自力で水分を摂取できない、症状が回復しないなどの場合には、直ちに医療機関に搬送する、同４が「避難指 徹底を求められている。 講じる必要がある。
災害対策基本法が５月 全確保」

◎７・８月の死傷者
全体の８割以上に

厚労省の統計による ム ペ ー ジ か ら リ ン

れにより、従来よ 猛 暑 だ っ た 平 成

年 の ントは次の通り。

は廃止された。こ 死 亡 人 ）で、記 録 的 な る。予防対策のポイ

され、「避難勧告」 傷者数は９５９人（うち ミナーを実施してい難指示」が一本化 お け る 熱 中 症 に よ る 死 る熱中症予防対策セ「避難勧告」と「避 と、令 和 ２ 年 の 職 場 に ク ）で、Ｗ ｅ ｂ に よ長が発令していた

これまで市町村

避難」など。

に 改 正 さ れ た こ と に 伴 示」
、同３が「高齢者など

出水期対策などを中心

通常の速度で運転するのが 輸送を中止することも検討す
困難になる
るべき

◆熱中症の症状◆※重症度に応じて〈Ⅰ度〉
めまい・失神／筋肉痛・筋肉の硬直／大量の発汗〈Ⅱ度〉頭痛・気分の不快・吐き気・おう吐・けん怠感・虚脱感〈Ⅲ度〉意識障害・けいれん・手足の運動障害／高体温し、輸 送 の 安 ップダウンによる危機管▽即応体制（災害対策 い、市町村が発令

全確保の上で 理体制が必要脅威となってい る が、運 輸 本部の設置）、対応要領、 する避難情報が変事業は国民生 情報連絡体制、事業継続 更された。住民が活・経済活動 計 画（ Ｂ Ｃ Ｐ ）な ど を 整 取るべき行動につ

近年、集中豪雨など異 ことから、こうした目安 を支える重要なインフラ 備するとともに、行政機 いて数字でリスク・警報などに対応を継続することが求めら 密な「顔の見える関係 」 発表する気象情報

常 気 象 に よ る 自 然 災 害 に基づき、適切に対処す であり、災害時にも事業 関をはじめ関係者との緊 分類し、気象庁がが頻発し、トラック運送 るよう求めている。

車の運転は危険▽ＷＢＧＴ値を下▽実践的な訓練を定期 して、全５段階で避難情 り早いタイミングで「避 １ １ ７ ８ 人 に 次 い で 多 〈作業環境管理〉

あわせて、輸送の安全 れている。そこで、指針 の構築が重要

基本法が施行め、こうした事態への対 荷主に輸送を強要された くを占める運輸事業者の 的に実施するとともに、 報 を 発 出 す る。 具 体 的 難指示」が発令されるこ い。直近３年間（平成50mm/h以上● 職場における熱中症予防 ●応が事業運営上の大きな 場 合、国 交 省 の「意 見 募 防災意識を高め、災害対 他機関の訓練への参加や にはレベル５が「緊急安 ととなる。
課 題 に な っ て い る。 こ 集窓口」に情報を提供す 応力の向上を図ることと 他事例に学ぶことも重要
主な内容は次の通り。 基づき、運輸事業者の取 防災マネジメント強化キ

国交省ではこの指針に ら ９ 月 に か け て、
「運 輸

こうした措置に加え、高速走行時、車輪と路面の間に水膜が生じブレーキが 輸送を中止することも検討す効 か なくなる（ ハイドロプ るべき
レーニング現象）28のため、国土交通省では るよう呼びかけている。 した。

▽危機管理に加え、事 り組みを推進するととも ャンペーン」を展開して

令和２年２月に「異常気象時における輸送のあり 国交省は今年１月に、経た。
さらに昨年７月に「運 名で荷主関係団体に対し の配分、優先事業の絞り マネジメント」の取り組

30～50mm/h

22

方の目安」
（表）を通達し 済産業・農林水産各省連 業継続に要する経営資源 に、昨 年 ７ 月 か ら「防 災 いる。
輸 防 災 マ ネ ジ メ ン ト 指 て、大雪などの異常気象 込みなど重要な経営判断 み に 関 す る 評 価 を 開 始 と し て、
「運 輸 防 災 マ ネ

ワイパーを速くしても見づら 輸送の安全を確保するため
いの措置を講じる必要

21

針 」を策定し、事業者に 時における輸送の安全確 を伴うことから、経営ト し、事業者のＰＤＣＡに ジメントセミナーおよび取り組みを推進するよう 保に関して要請し、事業 ップが率先して全社の取 よる取り組みを支援して 運 輸 防 災 ワ ー ク シ ョ ップ 」を集中的に開催し、さらに、国交省では指 これにより、事業者の防者による運行中止や経路 り組みを推進することが いる。
変更などの対応について 必要

20～30mm/h

30

事業者においても、運転

改正災害対策▽被災時には迅速な初 針の周知と取り組みを推 災対応への取り組みを推

20～30m/s

動が最も重要なため、ト 進するため、今年６月か 進していく方針。

異常気象時における措置の目安求めている。

国交省は令和２年７◎異常気象時理解と協力を求めた。
「輸送の目安」◎災害時対応力異常気象時に輸送の安向上へ指針全を確保するための「目安 」では、豪雨や暴風な「運 輸 防 災 マ ネ ジ メ
どの強さに応じて、気象 月、庁が示す車両への影響を ント指針」を策定した。
示すとともに、気象状況 これは、運輸事業者が防に応じた輸送対応を判断 災体制の構築と実践を進する目安を示したもの。 める際に参考とすべき考
国交省では、平成 年

例えば、毎時 ㍉㍍以上 え方をまとめたもの。

の降雨時には車の運転は危険であることから、「輸 に 運 輸 安 全 マ ネ ジ メ ン
然災害対応」を明記して送することは適切ではな トの基本方針などに「自い」としている。

豪雨などにより、運送 いたが、安全マネジメン

事業者が輸送の安全を確 トを活用するためのガイ

保することが困難な状況 ダンスがなかったことか
近年、自然災害が頻発

その指針を策定した。
にあるにもかかわらず、 ら、

降雨時・暴風時は荷主に輸送を強要され、

トラックが

横転するな

どの事故が
「輸送の目安」確認

起きている

大雪注意報が発表されているときは必要な措置を講じるべき
降雪時

輸送することは適切ではない
気象庁が示す車両への影響

降雨時

道路の吹き流しの角度が水10～15m/s 平になり、高速運転中では横風に流される感覚を受ける 輸送の安全を確保するための措置を講じる必要
高速運転中では、横風に流
15～20m/s
される感覚が大きくなる
暴風時

輸送の目安※
雨の強さ等
気象状況

29

50

14

者や輸送の安全確保のた 確保が困難な状況下で、 を策定し、中小企業が多30

22

第1228号

２０２１年（令和３年）７月25日
特 集（９）コンテナふ頭周辺道路

時間等見える化システ

東京港ではかねて、コ
国 土 交 通 省 は こ の ほ により、国内外から多数

ム」ホームページで公表 ンテナふ頭周辺道路で、 ど、全日本トラック協会 の 要 人 が 集 ま る こ と か

者情報の警察へ時、および不審審な荷物の発見などにおける不の徹底、営業所

後のドアロック

外の巡回や終業

営業所・車庫内の対策事項は、

トラック関係たもの。

海上コンテナ輸送車両の な ど に 対 し、
「夏 期 の 多 ら、対策の徹底を要請し全ト協などに要請している。
これにより、パソコン 交通混雑や長時間待機な 客期におけるコンテナターミナルに入 やスマートフォンのＷｅ どが問題となっており、 テロ対策の徹

混雑状況「 見 え る 化 」

東京都港湾局は７月

ラック運送事を 通 知 し、ト

日から、全国初の取り組 場するまでに要した待機 ｂ画面から、大井１・２ 対策の一環として今回の 底について 」

みとして、東京港コンテ 時間などについて、トラ 号など各ターミナルの待 システムを導入した。

••••••••••••••••••• 業における輸許可限度値の目安を従 徹底を図るよ返済機構 来の ㍍から ㍍に見直 う求めた。

有・債務

速道路保 両を対象に実施している。 やテロ対策の日本高 し、７月から特車許可車 送の安全確保

ナふ頭周辺道路の混雑状 ックに搭載された専用Ｇ 機時間などを参照できる。
況を「見える化 」する取 ＰＳ端末の位置情報を活用して待機時間などを計

トラック運送事業者が 測し、リアルタイムに公り組みを開始した。

具体的には、①計測

全産業でも、死傷者数 ジ 〉、第 二 京 阪 道 路・ 鴨

（ ・５％）••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

警視庁 ６月末累計の交通事故

交通事故件増えている。

東日本・中日本・西日

８月 日まで延長

休日割引の
適用除外

高速道路

の大幅な増加となってい ＩＣ）。

（約２・８倍）も多 加している。
運送業の死傷者数（死亡・ 同 人
休業４日以上）は６月末
累計６９０７人で、前年６人（８・８％）増加しており、

同期比５数と負傷者 本・本州四国連絡各高速

発生件数が ％増加

社は、７月 日までとし

警視庁はこのほど、東 数は今年３月以降、いず 道路および宮城県道路公
京都内の交通人身事故発 れも増加傾向にある。

死亡事故の特徴として ていた休日割引の適用除

交通事故発生件数は１万 が 人で約半数を占め多 日まで延長した。この間まとめた。
それによると、 は、「 歳以上の高齢者」 外措置について、８月

生 状 況（ ６ 月 末 累 計 ）を

今 年 は、東ける特殊 り、道路の構造または交 ンピック競技大会の開催

車両通行 通に支障がないと認めら
対象路線は阪神高速道

許可申請 れた場合に適用。

に係る単に開設した「東京港コ さについて、許可限度値 本高速道路が管理する一（第二神明道路・ンテナターミナル所要 の目安を一部路線で見直 部の路線

人、７・３％増）。

１ ７ ０ 人（ 同 万３０２４人（ ・４％） ＝本線料金所〉～巨椋池

理な動作」１ は ６ 万 ４ ９ ９ 人 で 同 １ 川西ＴＢ〈 トールバリア

作の反動・無大幅に増加している。 磨ＩＣ〈 インターチェン％増）、③「動 く、••••••••••••••••••••••••••••• 阪神高速との接続部～須労災発生状況

月末累計

厚生労働省がまとめた
また、死亡災害では「交 る。死亡者数は３２３人」が 人で で 同 ６ 人（ １・ ９ ％）増値 ）に よ る と、陸 上 貨 物 通事故（道路）労働災害発生状況（速報

27

10

状態別では
「歩 の土・日曜、祝日は休日
３ ０ ５ ６ 件 で 前 年 同 期 い。また、「自転車乗乗車中」 人、

新型コロナウイルス感「自動二輪車 割引が適用されない。
比１３９８件（ ・０％） 行中」 人、死者数は 人で同７人 車中」 人の順に多い。 染症の拡大防止対策のた増加している。

夏期のテロ対策

道路にお 許可申請の審査結果によ 京オリンピック・パラリ の連絡の徹底など。

は、高 速 したもの。ただし、特車

15

表しているもの。
エリアに進入してから各ターミナルのＩＮゲートに到着するまでの平均所要時間、②ＩＮ
ゲート入場からＯＵＴ

一部で車両長15メートル

滞在時間を計測。新た 車（ ト ラ ッ ク ）の 車 両 長 路が管理する路線、西日

ゲート退場までの平均

12（ ・ ９ ％）減 少 し て い 時 間 帯 別 で は、
「午 後 ８ め、国土交通省の依頼をるが、負傷者数は１万４ 時から同 時」が９人と 受け、適用除外措置を延長することにしたもの。

普 通 ・軽

注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の      件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。
※表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

14
５２２人で同１３７９人 最も多い。

国交省

0
0
31 1210
0
54 141
±0 ±0
+1
+3
0
0
23 1210
0
48 148
±0 ±0
+1
+3
0
0
49 19900
96 247
±0 –1
±0
–5
2
0
91 5042
0 220 658
–1 ±0 +10 +67
2
0 194 945
2
0 418 1,194–1 –1 +12 +68
0
0
0
1
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
2
2
2
–2
2
2
–1
3
3
±0
10
10
±0
17
17
–3
0
0
0
0

このうち死亡者数も 人で同 人（ ・３％）多く、大幅に増えている。
陸運業の死傷災

害を事故の型別にみると、多い順に①「墜 落・ 転 落 」
１ ９ ６５ 人（ 前 年

同期比１２６人、６・９％増）
、
②
「転

倒」
１３０７人
（同

２ ３ ７ 人、 ・ １

22

4
3
–1
6
6
+1
8
6
–1
20
20
–3
38
35
–4
0
0
0
0
0
0
±0
0
0
–1
1
1
+1
6
6
–2
7
7
–2
0
0
0
0
2
2
+1
6
6
+2
6
6
±0
19
19
+2
33
33
+5
0
0
0
0
14
15
+8
14
20
+4
19
23
–13
91
110
+28
138
168
+27
1
0
0
0
21
17
–1
29
24
–1
33
33
–11
57
54
–23
140
128
–36
0
1
0
1

12

「青だけど 車は私を見てるかな！」
大

特車限度値見直し27（年間累計）

221257

令和３年6月末

高速道路保有・債務返済機構

65

21

12

11

10

営業用トラック関与の交通事故
違反別

80
14

10

10

22

11

6

死亡災害 30.3％増
陸運業

5
22

令和３年６月 68件増加し、死者数は４末現在の都内全 人で前年同期比１人の増
域の交通事故発生件数（本 加となった。
事故類型別では、右左折
年累計）は、1万3,056件で前 年 同 期 比1,398件 増 加 時の車両相互事故が173し、死者数は57人で前年 件で前年同期比30件増加
同期比７人減少した。
し、死者数は１人だった。
営業用貨物車の関与事違反別では、安全不確
故（「違反別」表の下段「注」 認による関与事故件数が参照）発生件数（本年累計） 386件で前年同期比71件
は、1,194件で前年同期比 の増加となっている。

東京都

待機時間など
計測・公表
厚労省
43

30

計

安全
前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル 信号 徐行
右左折 その他
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ 無視 違反

１当件数
47
関与事故件数
48
–3
（前年比）
１当件数
41
中
関与事故件数
42
発 型
–2
（前年比）
80
生 準 １当件数
中 関与事故件数79
件 型 （前年比） +20
１当件数
208
数
関与事故件数 217
+56
（前年比）
１当件数
376
合
関与事故件数 386
計
+71
（前年比）
大型貨物車（１当）0死
中型貨物車（１当）0者
準中型貨物車（１当）0
数 普通・軽貨物車（１当）
1
型

（10）
総 合

２０２１年（令和３年）７月25日
第1228号

トトラック運送事業の賃金・労働時間調査結果の平均賃金は 万 う運転者の賃金への影響合給）」
が ・８％、「賞与」

なお、全ト協はホームている。

の賃金にも影響を及ぼしおり、コロナ禍が運転者

が ・４％の順となって

68

４８００円で６・ に関して質問しており、 ページに調査結果（概要

・１％と約けた物流対策の促進を図 収、肥料化、配送などの◎認定団体＝ヤマト運ることを主な目的として 循環型物流）設置されたもの。同協議会は今年５月に物流効率 輸・ライナス・東急在宅化に向けた意欲的・先進 リース（オートロック付的な取り組みを「未来に きマンションへの置き配
び再配達の削減）▽ワー

つながる物流」として募 による非接触の推進およ集していた。

（ 日）●政府、今後５年間の取り組むため設置（ 日）●政府、新型感染症に物 流 施 策 の 指 針 と し て 伴う「緊急事態宣言」を、「総合物流施策大綱（２０ ６月 日で沖縄県を除い

２１～２０２５年度）」 て解除し、東京都など７を閣議決定する。新物流 都道府県は「まん延防止

大綱では、新型コロナウ 等重点措置」に移行する● 国 土 交 通 省、通 達 イルス感染症による社会 ことを決定する（ 日）に対し行政処分等を行う 流デジタル化や構造改革 会、令和３年度通常総会●全 日 本 ト ラ ッ ク 協べき違反行為及び日車数 を加速度的に促進させる認定したのは 件の団 ルドサプライ（電子受領 「貨物自動車運送事業者 の劇的な変化などを「物体・企業の取り組み。こ 端末の導入による非接触を開催し、任期満了に伴のうち特に優れた取り組 の推進、受領証などの削みとして、東京都トラッ 減に伴う紙の納品回数の 等について」の一部改正 好機 」と捉え、直面する う役員の改選により、坂

（ 日）
任する

●国交省と経済産業・ ック協会会長）などを再

井隆副会長（東京都トラク協会多摩支部のＮＴＳ 削減、館内配送に係る荷 を施行する。法令に定め 課題に対応する施策を推 本克己会長をはじめ、浅

東京都の「２０２０物 ロ ジ（ 笠 原 史 久 社 長 ）を 下 ろ し 時 間 の 短 縮 ／ 午 る運転者の健康状態の把 進する方針（ 日）流ＴＤＭ実行協議会」は はじめ、５件の取り組み 前・午後に複数回行って 握を適切に行わず、重大

７ 月 ７ 日、
「未 来 に つ な を表彰した。なお、東ト いた集荷配送を、午前１ 事故を惹起したような悪 農林水産各省など、第１●東京都、令和３年度●国交省、道路運送車 合物流施策大綱 」では、 評価事業者３６６社を公の対象に追加する（１日） 会 」を 開 催 す る。新「総 「貨 物 輸 送 評 価 制 度 」のがる物流」の取り組みを 協関係で表彰・認定を受 回の配送と午後１回の集 質な違反などを行政処分 回「官民物流標準化懇談
表彰式は同日、都庁第認定し、そのうち特に優 けた企業（カッコ内は取 荷に集約）れた企業・団体の取り組 り組み概要）は次の通り。

◎表彰団体＝ＮＴＳロ 一庁舎７階ホールで行わ 両の保安基準などを一部 物流ＤＸ（デジタルトラ 表する。このうち東ト協ー）の装備を義務化する（ 日）
ソフトの標準化に官民で 半を占める

検知システムまたはミラ 大 前 提 と な る、ハ ー ド・ 加事業者が３１０社と大（バックカメラ、 などを推進するが、その ン・エコプロジェクト参都が中小企業などを対象 率の改善、静脈物流の活 合子都知事名の表彰状が 確認装置

同協議会は昨年、東京 ジ（共同配送による積載 れ、各表彰団体に小池百 改正し、後退時車両直後 ンスフォーメーション） 会員が３２０社、グリー

みを表彰した。

17

17

32

全日本トラック協会は ６％、賞与を加えた月額 「減 少 し た 」と 回 答 し た 版）を掲載している。
３％それぞれ減少。一般

こ の ほ ど、２ ０ ２ ０（ 令 は 万 ８ ７ ０ ０ 円 で ７・ 事業者割合が
和 ２）年 度 版「ト ラ ッ ク
運送事業の賃金・労働時 も同様な状況で、平均賃 ６割に上って間等の実態」調査結果を 金は 万７６００円で２ いる。減少のまとめた。
それによると、 ・１％、賞与を加えた月 内 容（ 複 数 回
としては、
男性運転者の平均賃金は 額は 万４７００円で同 答）
前回調査（令和２年実施） ３・７％それぞれ減少し 「時間外給与」
最も多く、次より４・８％減少してお たが、特積より減少幅は が ・４％と業の中核となる運転者の「給与（歩
また、トラック運送事 いでり、平均年齢は ・０歳 小さい。
だった（ 以 下、増減は前回調査比 ）。
同調査は令和２年５月 うち男性運転者（けん引から７月における、トラ ・ 大 型・ 中 型・ 準 中 型・ック運送事業に携わる従 普 通 ）の 賃 金 は、１ 人 １に東京２０２０大会に向 用 し た 食 品 廃 棄 物 の 回 授与された。

これら措置は、緊急事行う。

日から（定員になり次郵送による予約受付は同

後４時 分

29

業員の賃金や労働時間、 か月平均賃金が 万１０

期間を延長 り、予定通りに登録申請して取り扱 などができないまま、添う措置を実 付書類の有効期間が満了 態宣言の対象地域である施している。 するおそれがあることか 東京都・沖縄県だけでな

なお、軽自動車に関し具体的には、①印鑑に ら、再発行などの負担を く、全国一律で取り扱う。

日まで有効

自動車登録の添付書類
４ 年１ 月国土交通省は、新型コ

ロ ナ ウ イ ル ス 感 染 症 に 関する証明書（４月 日 軽減するため、有効期間②自動車の保管場所を確うことにした。

、 を延長する取り扱いを行 ても、同様の取り扱いを伴う４度目の「緊急事態 ～ 月 日の間に発行）宣言」が東京都に発出されたことなどに伴い、自 保していることを証する
動車登録申請書に添付す 書面（６月２日～ 月２

NASVA東京主管支所７階研修室

福利厚生などの実態につ ０円で４・８％減少し、「未 来 に つ な が る 物 流 」認定、③自動車る必要がある書類につい 日の間に発行）

第、受付終了）。

基礎講習（貨物／３日

間 講 習 ）の 日 程 な ど は、

下表の通り。対面方式と10月26日（火）～ 28日（木）

動画配信
方 式

NASVA東京主管支所７階研修室

対面方式

トラック事業健保会館

12月14日（火）～ 16日（木）▽受講対象＝ ①

運行管理の基礎知

識を習得しようとす る 者、②運 行 管理者の補助者に選任されようとする

者、③運 行 管 理 者

試験の受験資格を取得しようとする者（ １ 年 以 上 の 実

務経験に代わる講

習）、④新たに選任された運行管理者

で、過去に基礎講る。新型コロナウイルス 午前９時 分～午後４時 習を受講したことがない

動画配信方式で実施す

11月24日（水）～ 26日（金）いて調査したもの。調査 賞与を加えた月額でも対 象 は 全 国 ４ ６ ６ ０ 社 万２００円で６・３％の一方、男女合わせた全で、有効回答数は１０１ 減少となっている。
。
８社（回答率 ・８％）
調査結果によると、全 職種平均年齢は ・０歳
職種１人１か月平均賃金 で１・６歳高くなり、高は 万６６００円で４・ 齢化が進みつつある。な
４％減少し、これに年間 かでも男性運転者の平均

賞与の１か月平均額を加 年齢は ・０歳で２・０
調査ではまた、新型コ

20

24

東 京 都
て、７ 月 日 か ら、有 効 の使用の本拠の位置を証する書面および使用者の住所を証する書面など（ 住民票や公的機関または国の事業証明書または営業証明書など／４月

自 動 車 事 故 対 策 機 構 感染症の状況により、中▽講習手数料＝８９０︱ については、いず （ＮＡＳＶＡ）東京主管 止・変更する場合がある。
行）

れも令和４年１月 日ま 支所は、令和３年度運行

ルミエール府中日からインターネット ／１日目・午前 時 分▽問い合わせ先＝ＮＡ

動 画 配 信 方 式 ／ １ 日 Ａホームページから。

ネット予約はＮＡＳＶ

分、３日目・午前９時 者分～午後４時 分

目・午前９時 分～午後分～午後４時 分、３ 導 講 習 担 当（ ☎ ・３ ６

▽講習時間＝対面方式 ５時、２日目・午前９時 ＳＶＡ東京主管支所・指でに自動車登録窓口に提 管理者等基礎講習（ ～ ０円
月 分 ）に つ い て、８ 月

トラック事業健保会館

11月17日（水）～ 19日（金）30２％減少している。

男性運転者は４. ８％減少に

10

場

会

講習日

10〜 12月

運行管理者等基礎講習〈貨物〉

1003

出した場合には、有効な10月13日（水）～ 15日（金）30 40（10 ～ 12 月）

２日目・ 日目・午前９時 分～午 ２１・９９４１）
新型感染症の影響によ による予約受付を行う。 ～午後５時５分、

15

日～ 月 日の間に発31

えた月額も 万円で６・ 歳上昇している。
業種別にみると、特積 ロナウイルス感染症に伴コロナ禍で平均賃金が低下

15

スクエア荏原

30

予約受付

８ 月 24 日から
10

10月 6日（水）～ 8日（金）45

運管等基礎講習

59
71

ＮＴＳロジ など ５件表彰
ものとして取り扱う。

24 12

30 55

30

12

31

37

14

12

12

2020
年度版
48

21

◇６月分 ◇

10

11

33

47

国交省
11

10

ＮＡＳＶＡ ３年度

10

12

36

31

35

48

12

全ト協
36

物流ＴＤＭ実行協議会
13

31

•
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•

第1228号

２０２１年（令和３年）７月25日
総 合
（11）

オリンピックスタジアム「「 東京２０２０大会 」」開 幕
新型コロナウイルス感染症の世界的な感染大流行（パ」の 絶 叫 は レ ー ス
です」
。そう言っ

も 連 呼 さ れ た「前 畑 頑
セ ロ ナ 五 輪 で、競（平成 ）年のバルたのは１９９２

く 使 わ れ て い る し、「チ ョ ー 気 持な喜びの言葉に、多くの人たちがちゃいました」（バルセロナ五輪男

女子柔道・田村亮子さん）、「こけ

褒めてあげたい」（アトラ

フォーマンスと、どのような「名であり、参加したアスリートのパ

ライター

八街千尋

「テルマエ・ロマエ」の作者・ヤマザキマリさんが、古代ギリシアのお風呂施設・バラネイオンの風景をデザインしたものが描か（写真）。全国で３人れています

しかいない銭湯絵師の１人、田中

みずきさんが描いたものです。

銭湯フェスティバルを運営している銭湯の経営者に、ペンキ絵

はどれくらい持つのかと尋ねると、「水蒸気に弱いので、３年で書き換えが必要です。逆に言えば、その都度、新しい絵を描ける

リンピックとパラリンピッかかるため、新規参入はなく、親始めるには設備投資で数億円もるのでは」と質問すると、銭湯をさらに「近年、銭湯が減っていのです」とのこと。

クの期間中に、「銭湯アートの絵が思い浮かぶかもしれま

銭湯というと、富士山などけているのが実情のようです。

の料金で何とかやり繰りして続ある銭湯にしても、１人４７０円

湯の経営は難しいようです。今から銭湯を引き継いだ人しか銭せんが、小田急線代々木八幡

味わえるのではないでしょうか。

だけで、ちょっとした旅の気分をても、近所の銭湯に足を延ばす

遠くの温泉に行くのは難しくたい」と話しています。

いつつ、銭湯の文化を守っていきい人にもその魅力に触れてもら

湯フェスティバルを通じて、「若いくことができるそうです。銭してもらえるなら、銭湯を続けてすが、その１％でも銭湯を利用

東京都民は約１４００万人で駅近くの「八幡湯」には、漫画リーを行います。

プロジェクト」とスタンプラ

されていましたが、東京オの拡大で、開催が１年延期

新型コロナウイルス感染症

２０」を開催しています。

銭湯フェスティバル２０

都内の銭湯では、「東京いますか。

皆さんは、銭湯を利用して

に行こう」
湯
銭
、
だ
「そう
フェスティバルを開催と張れ！」は、聞いている
泳女子２００㍍平だ。
そ の 発 言 が、先頃のＴＢＳ系テレ

ビ 番 組「東 大 王

五 輪 直 前 Ｓ Ｐ 」でクイズ問題として出 さ れ、回 答 者 が

その通り答えて正解とコールされたのだが、本人は「違う 」と 発 言 し て、

正解者も一瞬びっで生きてた中で」云々と言ったのちいい」と「何も言えねぇ」（アテ

くり。
「本当は今まに「みんな間違えている」と訂正

北京五輪競泳男子１００㍍
平泳ぎ・北島康介さん）
、
「最高で

ネ
金メダルを取った、競泳史上最も金、最低でも金」（シドニー五輪した。
歳の中学生の素直
思わず頬を緩め、その無邪気な感子マラソン・谷口浩美さん）など、年少の当時

想にびっくりもしたのだが、今回枚挙にいとまがないほどの「名言」

ン タ 五 輪 女 子 マ ラ ソ ン・言」が飛び出すか、テレビ観戦でコロナ禍の厳しい状況での大会がある。

有 森 裕 子 さ ん ）は 流 行 語

楽しみにしたい。

さらに、「自分で自分をろう。

の訂正発言には２度びっくりだ

東京2020大会のマスコット像開幕したが、何とはなく遅れでオリンピックがるしく動いている。１年

どうあれ、世間は目まぐ

コロナの感染状況がればいけないと、妙に気 ある。ただ、これも成り 立ち向かい、それを何と に喜びたいものである。

かりコロナ対策はしなけ 気持ちで口惜しい限りで はこれまで幾多の困難に 日本選手たちの活躍を共も、我々一般の人もしっ されたのに、このような てはなるまい。現に、我々 る必要がある。そして、う 機 会 は 少 な い に し て いう世界的な行事が開催 り、乗り越えていかなく 身が一層、感染に注意すしている。直接、触れ合 てくる◆オリンピックと も 困 難 は つ き も の で あ なるが、それ故に我々自くの外国人が続々と来日 と、なおさら不安が募っ あるはず◆いつの時代で しても感染拡大が心配にない◆コロナ禍の中、多 明などのニュースを聞く 状況を克服できる実力が が無観客とはいえ、どう晴れとした気持ちが持て した選手の陽性や行方不 し、わが国はこの困難な である◆多くの競技会場

閉塞感は拭えない。晴れ 構えをしてしまう。来日 行きというものであろう かして乗り切ってきたの大 賞 と な り、そ の 後 も よ第4回

O SOMO
SOM
KIKOUの 臨 場 感 を 誘 い、 回

人たちもその手に力を泳ぎの金メダリス

棒の演 技を終え、ナウンサーによる「伸 身 の 新 月 面 が描く放物線は栄光
へ の 架 け 橋 だ！」ト・岩崎恭子さん入れたのではないだろうか。
また、２００４に４度目の「緊急事態宣言」
フィニッシュに万人の少なは、スポーツ中継の「名 言 」と し て知られている。
主役の選手たち
試 合 ご と に あ る ほ ど。
「今 まの「名言」も多く、
オ リ ン ピ ッ ク で は、世 界で生きてきた中で、一番幸せ

そうした「名言」や実況放送は、

どのような名言が出るのか楽しみ

ンデミック）が収まらない中
テネ五輪男子体操）年 の アオリンピック・パラリンピッ
団体の決勝で日本（平成ク競技大会が開幕した。
が 年ぶりに金メダルを取った瞬間

ただ、オリンピック開幕を前に新型感染症が再拡大し、も記憶に残る。鉄が発出され、残念ながら、首％かＫ・刈屋富士雄ア

入った時の、ＮＨ人数の岡の３県では「入場者を収容となる。また、宮城、茨城、静島県の会場では無観客開催

埼玉の各都県と、北海道、福都圏の東京・神奈川・千葉・

７月日から東京都を対象

28

トップクラス選手の競技とともに、どのような「名言」が飛び出すかも楽しみであり、雰 囲 気 を 盛 り 上 げ る た

め、どんな実況放送が行われ当時の生々しい記憶を呼び覚まし

るかにも注目したい。

め、試合前や試合後の様子などをてくれる。実況放送で伝説的なの）年のベルリ間近で見ているような、一等席にり、選手たちの優れた技量をはじが、一 方 で テ レ ビ 観 戦 に よの雰囲気には欠けるだろう

衆が作り出す、高揚感や独特る。 歓 声 や 熱 気 な ど で 大 観「テレビ桟敷」での観戦となさじき

リートのパフォーマンスは世界各国から参加したアス

このため、日本をはじめ、る。

校連携プログラム）で行われい方」での有観客（茨城は学1

座っている気分を味わえるかもしは１９３６（昭和

張れ！」は語り継がれている。
「あ

・

／

12
50

れない。

れ！あと 、あと 、わずかにリー「頑 張 れ！ 頑 張 れ！ 前 畑 頑 張た時の放送である。

２００㍍平泳ぎで金メダルを取っだろう。前畑秀子選手が競泳女子

ウンサーによる「前畑頑張れ！」

ン五輪で、ＮＨＫ・河西三省アナ

1125

ド、わずかにリード、前畑、前畑頑

2514

で、１年遅れで東京２０２０

4

お台場の五輪モニュメント

アスリートのパフォーマンスに期待

25

36

16

（12）

２０２１年（令和３年）７月25日
第1228号