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MEMO

小荷物専用昇降機

取扱説明書
保守･点検編■はじめに
本書は所有者等の方・運行管理者の方より、小荷物専用昇降機の保守・点検（その他
必要な整備または補修等を含む。以下同じ）について、維持及び運行の安全を確保する
為に、専門技術者の方へご指示いただきたい事柄を記載した資料です。
本書に記載の諸作業の実施については、専門技術者（1-2 用語の定義を参照）を対象としているので、必要な諸安全対策については実施されていることを前提としています。
本書に加え、巻末に記載の参考文献のすべてをお読みいただき、その内容を包含し、かつ使用頻度、利用状況、その他を考慮し小荷物専用昇降機を適切な状態に維持してください。
本製品は建築基準法に基づく小荷物専用昇降機です。 カゴ室の積載量に関係なく、人は絶対に乗らないでください。
●小荷物専用昇降機を保守・点検する専門技術者の方に、必ず本書を熟読いただき、
充分理解の上で作業を実施するように依頼してください。
●本書は必要なときに、すぐ読めるようにお手元に大切に保管ください。
●本書の内容について、ご不明な点、ご理解いただけない点がある場合は、本書最終項に記載の最寄支店、事業所にお問い合わせください。
● 小荷物専用昇降機の所有者等の方・運行管理者の方に変更がある場合は、本書の引き継ぎを確実に行ってください。
●本書とは別に、取扱説明書（運行管理編）がありますので、必ずお読みください。
●本書は基本仕様について説明しています。従い実際の製品では一部異なる場合がありますので、あらかじめご承知おきください。
● 小荷物専用昇降機は電気・機械設備ですから、適切に保守しなければ、製品の性能が発揮されないことがあります。製品を安全で、かつ適正な状態に保ち、故障が起きないようにするために、適切な保守を継続することが重要です。
●本書の記載内容は予告なく変更される場合があります。

小荷物専用昇降機のシステム構成図※本図は代表例を示しています。仕様により異なる場合があります。

概 略
① 巻上機
② 制御盤、受電盤③ 昇降路スイッチ④ 出し入れ口 ロック装置・ドアスイッチ⑤ 出し入れ口 積載注意名板⑥ ドアモーター⑦ 操作盤、インターホン⑧ 三方枠、シキイ⑨ 出し入れ口扉
⑩ カゴ室
⑪ カゴ扉
⑫ カゴゲートスイッチ⑬ ガイドレール⑭ レールブラケット⑮ つり合オモリ⑯ 主索⑱⑰ ピット衝突受⑱ 昇降路内レストスイッチ

17
本図はフロアタイプを示します。

保守･点検編
もくじ■ １． 警告表示及び諸注意等
1-1 警告表示マークの定義 ······································································ ２
1-2 用語の定義 ······························································································ ２
1-3 諸注意 ········································································································ ２■ ２． 所有者等の方へのお願い ··························································· ３■ ３． 保守・点検の留意事項 ··································································· ４■ ４． 保守・点検用具と使い方
4-1 保守・点検用具 ······················································································ ５
4-2 使い方 ········································································································ ５■ ５． 定期検査に関する事項 ································································· ７■ ６． 保守・点検事項
6-1 機械室 ········································································································ ８
6-2 カゴ室 ········································································································· 14
6-3 各階出し入れ口 ····················································································· 15
6-4 昇降路 ········································································································ 17■ ７． 特に注意いただきたいこと
7-1 エラー表示について ············································································· 19
7-2 「Ｍ０」表示について ············································································· 19
7-3 主索（主ロープ）の交換について···················································· 20■ ８． 油類一覧 ··································································································· 20■ ９． 定期交換部品 ······················································································· 21■ １０． 法定検査に関する事項 ····························································· 22■ １１． 参考文献 ······························································································· 22－１－■ １． 警告表示及び諸注意等
1-1 警告表示の定義
取り扱いを誤った場合に生じる危険と、その程度を示した警告表示マークの定義は、以下のとおりです。
● 危険・警告・注意の定義
取り扱いを誤った場合、使用者が死亡あるいは、重傷を負う可能性が極めて高くなります。
取り扱いを誤った場合、使用者が重傷を負う可能性があります。
取り扱いを誤った場合、使用者が傷害を負う可能性があります。
または、機器が損傷する可能性があります。

● 本付属資料に記載の“図記号”の定義

実施いただきたい事柄を表します。

「禁止事項」（禁止行為）を表します。

1-2 用語の定義
本書における用語の定義は次のとおりです。
① 所有者等とは昇降機の所有者または管理者をいいます。
② 運行管理者とは、直接、昇降機の運行業務を管理する者をいいます。
③ 専門技術者とは昇降機の保守・点検を専門に行う者をいうが、本書では昇降機等検査員資格を有し、又は昇降機の保守を専門に３年以上従事した者を想定しています。

1-3 諸注意◎ 本書に記載の安全に関する警告表示（危険，警告，注意）については、必ずお守りください。
◎ 本書の記載内容にない操作及び取扱いは行わないでください。人身事故、機器の故障の原因になる可能性があります。

－２－■ ２． 所有者等の方へのお願い
所有者等の方より専門技術者の方へ、以下の各項目について確実にお伝えください。
◎本書を熟読の上、保守・点検の留意事項（4 頁～）に記載の作業を正しく実施してください。
◎法令で定められた定期検査については、下記に基づき実施してください。
・平成 20 年国土交通省告示第 283 号（改正内容含む）
・定期検査業務基準書（最新版を用いること）
・日本工業規格 JIS A 4302「昇降機の検査標準」◎小荷物専用昇降機はその使用頻度､使用状況により部品の摩耗・劣化の状況が異なります｡専門技術者に点検結果の報告を依頼してください。その上で、小荷物専用昇降機を安全な状態で使用いただけるように、適切な保守について助言を得てください。
◎依頼している専門技術者が変更になる場合は、保守履歴を求められる場合があるので、所有者等の方又は運行管理者の方が保守履歴を適切に保管し、必要なときに開示ください。
◎交換部品は小荷物専用昇降機の品質を保つため、当社純正品の使用を推奨します。又、安全性確保のため製品の改造は行わないでください。
◎小荷物専用昇降機の安全性に影響を与える部品の故障や劣化が生じた場合は、弊社が製造・供給または指定する部品に交換する必要があります。
弊社が製造・供給または指定する部品は、設計段階で想定されている性能と安全性を提供します。弊社が製造・供給または指定する部品以外の部品を使用したことに起因する故障または事故・損害が発生した場合、所有者または関係者に対して弊社は一切の責任を負いません。
◎製品の仕様を変更するには､より詳細な製品知識が必要ですので、当社に相談してください。

所有者等の方・運行管理者の方は以下の各項目についてご留意ください。
◎本書は所有者等の方・運行管理者の方より、小荷物専用昇降機の保守・点検（その他必要な整備又は補修等を含む。以下同じ）について、維持及び運行の安全を確保するために、専門技術者の方へご指示いただきたい事柄を記載した資料です。
◎当社は下記のような不適切な管理と使用に起因する故障又は､事故については、責任を負いかねます
ので、あらかじめご承知置き願います。
・本書の目的外使用、又は本書の記載と異なる取扱いに起因するもの｡
・保守・点検、修理の不良に起因するもの｡
・製品に対して、当社が提供又は指示していない改造を施したことに起因するもの｡※改造とはハードウェアの変更だけでなく、マイクロコンピューターのプログラム、データ等の一部変更を含みます。又、保守用の装置、部品の接続も、改造に含みます。
・当社が供給していない機器、又は部品類を使用したことに起因するもの。
・使用環境や使用頻度、カゴ内外の質量に応じた摩耗や寿命の短期化、損傷や経年による劣化。
※このような摩耗や経年劣化による事故を防ぐためにも、9 定期交換部品（21 頁）を参照いただき、
使用期間の目安をめどに交換部品の交換をお願いします。

－３－■ ３． 保守・点検の留意事項
専門技術者の方へ保守・点検を依頼するにあたり、以下の事項を確実に守っていただくように指導して
ください。

危険
転落の恐れがありますので、カゴ上搭乗の際は必ず落下防止措置を実施してください。
作業中にカゴが落下する事故や機器が故障する恐れがありますので、カゴに搭乗する場合は、カゴの落下防止措置を実施してください。
転落や重大な事故の恐れがありますので、カゴ上に搭乗したままでカゴの運転をしないでください。
機器の故障・破損や重大な事故の恐れがありますので、ラベルに記載した保守上の注意事項を逸脱して保守点検をしないでください。

事故の恐れがありますので、取扱説明書（運行管理編）の自動省エネモードを解除の上、作業を行ってください。自動省エネモード機能により、保守・点検中に自動で省エ
ネ状態（制御電源ＯＦＦ）になる場合があります。
事故の恐れがありますので、取扱説明書（運行管理編）の各オプション動作仕様を解除の上、作業を行ってください。以下のオプションはカゴ操作盤行先ボタン以外の信号で自動運転する場合があります。
【オプション名】運転休止スイッチ、基準階復帰運転、専用運転モード
昇降路内に入る場合は、各階出し入れ口に設置しているレストスイッチを遮断してください。レストスイッチを遮断した時、カゴが運転できないことを確認してください。
カゴ上搭乗の際にはハンドランプを設置ください。

各階の点検口より昇降路内に入る場合は、電源を遮断してください。

－４－■ ４． 保守・点検用具と使い方
4-1 保守・点検用具
保守・点検するために専用工具は常時使用できるよう、適切に保管してください。

対象者

専門技術者

用具名・用途

備考①ドアロックカギ外し棒
カゴが正規到着していない階で出し入れ口を開ける時に使用します。
②ブレーキ開放レバー
巻上機のブレーキを開放する時に使用します。
（6-1-4 項：巻上機外形図に対象型名記載）③手回しハンドル
カゴを手動で昇降させる時に使用します。

ロック装置
付属品

巻上機
付属品

機械室塔

④機械室点検パネル用脱着用工具（ユニットタイプのみ）
機械室塔の点検パネルを脱着する時に使用します。

付属品

4-2 使い方（①ドアロックカギ外し棒）
出し入れ口の戸解錠方法

A部

昇降路内部点検の時、カゴがドアロック解除

ドア ロ ック カ ギ外し

範囲にない時、カギ外し棒を使い扉を開けることができます。
［テーブルタイプ解除方法］
出し入れ口上の戸と下の戸の隙間からカギ外し棒を差し込み、Ａ部の切欠に
カギ外し棒を引掛け、矢印のように引くこと。
（出し入れ口の扉に対して真横に引く。）［フロアタイプ解除方法］

Ｄ部

２枚戸上下開きの場合、Ｄ部に入れ、Ｅ点を支点として矢印のように引くこと。

ドアロック
カギ外しロープ

１枚戸上開きの場合、ドアロック外しロープに引掛け、手前に引くこと。

ドアロック
カギ外し棒
E点

－５－

(②ブレーキ開放レバー・③手回しハンドル）
ブレーキレバー［テーブルタイプ手動昇降方法］

閉
開

手回しハンドルを回転軸に差し込む。
ブレーキを開放するには、矢印方向にレバーを倒す。（放すと自動でブレーキが掛かる）※ブレーキ開放時ハンドルが負荷側に引かれ手回しハンドルU←→D シールる為注意する。
ハンドルを U←→D シールの「U」側へ回すとカゴ側が UP し、「D」側へ回すとカゴ側が DOWN

プランジャーする。
［フロアタイプ手動昇降方法］
手回しハンドルを回転軸に差し込む。
ブレーキを開放するには、ブレーキ開放レバー
を右図の通りプランジャー溝に差し込み矢印方向へ倒す。（放すと自動でブレーキが掛かる）※ブレーキ開放時ハンドルが負荷側に引かれ閉
開U←→D シール

ブレーキ開放レバーる為注意する。
ハンドルを U←→D シールの「U」側へ回すとカゴ側が UP し、「D」側へ回すとカゴ側が DOWNする。

手回しハンドル(④機械室点検パネル用脱着用工具）［点検口パネル取外し方法］

緩める

点検口パネルの左右のネジに右図の通り脱着用工具を六角のくぼみに合わせて差込む。
締める

脱着工具を左に回し、パネルを固定しているネ
差込む

ジを緩める。(ネジを外す必要はない)
点検口パネルを手前に少し引き出し、上に持ち

脱着用工具

上げ取外す。

点検口パネル－６－

■ ５． 定期検査に関する事項「（国交省告示２８３号）昇降機の定期検査報告における検査の項目、手順、方法及び結果の判定基準」に関し、小荷物専用昇降機の製造者が指定する検査方法、判定基準は以下のとおり実施 判定ねがいます。

検査項目

検査事項

巻上機綱車
及び 巻胴

綱車と主索のかかりの状況（巻胴式のものを除く）

製造者が指定する検査方法・判定基準
６．保守点検事項
6-1-5 巻上機綱車②項による
６．保守点検事項

巻上機ブレーキ

パッドの残存厚みの状況

6-1-7 巻上機ブレーキ①項による● 上記以外の定期検査については 「昇降機・遊戯施設定期検査業務基準書」 等に基づき実施してください。
● 定期検査実施時は、検査対象の機器をよく確認の上実施してください。
当社は検査者が検査基準を取り違えて検査したことに起因する事故や不具合などについては一切、責任を負いません。
● 本書の記載内容は予告なく変更される場合がありますので、最新版をご確認願います。
● 昇降機の定期検査は、昇降機等検査員資格者にご依頼ください。

－７－■ ６． 保守・点検事項
本章は昇降機の正常な運行を維持するための基本的な事項を記載しています。
下記の内容を参考に保守・点検を行い、小荷物専用昇降機を常に適切な状態に維持してください。
点検項目は１年未満を目安に専門技術者の点検を必要とする当社製品の安全上の機能確認項目を主体に記載しています。（点検インターバルは小荷物専用昇降機の使用状況、使用期間、起動頻度を考慮して適宜見直しください。）

6-1 機械室
6-1-1
機械室への経路及び 点検口

① 機械室への通行及び点検口の開閉に支障がないこと。

6-1-2
室内環境

① 温・湿度の良否及び漏水の有無を点検し、小荷物専用昇降機の機能上ま② 点検口の施錠は良好なこと。
③ 点検用のコンセントが、支障のない場所に設置されていること。

たは保全の実施上支障のないこと。（温度は 0℃以上 40℃以下、湿度は
月平均 90％以下、日平均 95％以下が望ましい）② 照度が確保できていること。
③ 昇降機設備以外（法令で認められたものを除く）が設置されていないこと。

6-1-3
受電盤・制御盤① 主開閉器等の制御機器の作動及び取り付け状態の変化や異常がないこと｡② 端子の緩み、電源遮断器、ヒューズの異常がないこと。
＜ 図１．制御盤内機器名称 ＞※ 図は代表例であり、現品と異なる場合があります。

No.

機器名称

①

受電用モータブレーカー（ＭＢ）②

インバータ（三菱電機製）③

直流電源ユニット④

制御盤内ＵＰ・ＤＮスイッチ

⑤

メイン基板
29LED：安全回路正常時点灯
41LED：扉閉時点灯⑥「ポータブルＳＷ」コネクタ（ポータブルＳＷ接続）

建屋電気室の小荷物専用昇降機動力電源の設置場所と遮断器
名称を事前に確認ください。
電源遮断時の注意点
作業開始前には、テスターで該当部分の電源が遮断されていることを事前に確認ください。

－８－

6-1-3
受電盤・制御盤③ 絶縁抵抗測定は以下の手順で測定すること。
１．制御信号回路の測定方法＜使用計器：低圧絶縁抵抗計（15V以下）＞
１)ブレーカがOFFになっていることを確認する。
２）パワーサプライからメイン基板に挿入されているメイン基板側コネクタ(CN1)を外す。
３）下記箇所を計器で測定し、絶縁抵抗測定値を確認する。
・制御盤内アースとメイン基板側コネクタCN1の「+V」「-V」
・制御盤内アースとブレーキ線コネクタCN5の「1」「3」
４) ２）で外したｺﾈｸﾀ(CN1)を挿入し、回路復帰する。
要是正基準
絶縁抵抗値 0.1ＭΩ未満
２．主回路の測定方法＜使用計器：高圧絶縁抵抗計（500V）

注意
基板など故障の恐 れが あ り ますので、高圧絶 縁抵抗計
（500V）以外での測定箇所（15V以下の低圧回路）は、500V
絶縁抵抗で測定しないでください
感電の恐れがありますので、インバータは、電源を遮断した
後でも、しばらくの間、平滑コンデンサに残存電圧があるので、POWERランプが消灯後、確実に10分以上経過してから作業を実施してください。
絶縁測定時出し入れ口、カゴの戸を開けての測定不可（安全回路が正確に測定出来ません）
要是正基準

絶縁抵抗値 0.2ＭΩ未満１）ブレーカがOFFになっていることを確認する。
２)パワーサプライ及びインバータからメイン基板に挿入されているメイン基
板側コネクタ(CN1)（CN6）を外す。
３）下記の箇所を低圧絶縁抵抗計（15V以下）で測定し、異常がなければ高圧絶縁抵抗計（500V）で測定して絶縁抵抗測定値を確認する。
・制御盤アースとインバータR・S・T・U・V・W各端子
４）測定後、テスター等にて残留電圧を測定（放電）し、10V以下になったことを確認する。測定時は絶縁保護手袋を着用し感電防止に努めること。
５） ２）で外したコネクタ（CN1、CN6）を挿入し、回路復帰する。
④ 接触器、継電器及び運転制御盤用プリント基板について
接触器及び継電器において異常音、異臭、変色、損傷がある場合、運転制御
用プリント基板において異臭、変色、損傷がある場合は取替えのこと。
電動機主回路用接触器の主接点については、変形がある場合は重点的な点検を行い、異常な磨耗がある場合は取替えのこと。
－９－

6-1-4
巻上機減速歯車

巻上機 各部の名称
図１．巻上機（ウォーム歯車方式）名板の型名
RMF-200、RMF-300、RMF-350、RMF-500
RMG-340、RMG-350、RMG-360 が該当します。
給油口

油面計
排油口

※ブレーキ開放レバー、手回しハンドルが付属されています。
図２．巻上機（減速機密閉型）名板の型名
RMG-30、RMG-50、RMG-100 が該当します。

※ブレーキ開放レバー、手回しハンドルが付属されています。
① ウォーム歯車方式の場合、潤滑油に不足（油面計の下限ライン未満量）、劣化がないこと。
② ウォーム歯車方式の油量は、油面計の上・下限ラインの間にあること。
③ 巻上機（減速機密閉型）型名RMG-30、50、100の油は、確認が出来ませ
ん。

－１０－

6-1-4
巻上機減速歯車④ 巻上機減速歯車の内部は確認できない構造のため、異常音、異常振動が発生した場合は下記のバックラッシュ基準値を確認してください。
要重点点検
基 準
要是正
基 準

異常音または異常な振動がある場合運行に与える歯の欠損がある場合※ 要重点点検または要是正の基準を確認した場合は、綱車外周でバックラッシュを測定し、下表の基準値を超えている場合は詳細点検のこと。
巻上機型名
RMG-30、50、100
RMF-200、300、350
RMG-340、350、360
RMF-500

6-1-5
巻上機綱車

バックラッシュ基準値
4.0mm 以下
2.0mm 以下
3.0mm 以下

対象巻上機は、6-1-4項に記載の巻上機型名である。
巻上機の型名は、巻上機名板で必ず確認すること。
① 欠損・亀裂等がないこと。
② 本項の要是正基準は法定定期検査事項です。 綱車溝磨耗、綱車と主索のトラクション状況を検査すること。
③ 主索と外れ止めの隙間が主索径の１／２を超えてないこと。
要重点点検・要是正判定基準
綱車の溝の検査方法・判断基準は下表の通りです。
それぞれの検査方法①～③のすべてを実施し、ひとつでも該当する場合は要重点点検・要是正を実施のこと。
検査方法
要重点点検基準①10ｍ以下の往復運転で主索と綱車50mm 以上
のすべり量

要是正基準
100mm 以上

②主索の綱車からの出代寸法［ａ］［ａ］＜0.5mm［ａ］≦0mm③無負荷上昇運転で非常停止をかけた場合、主索と綱車のすべり量

50mm 以上

100mm 以上［ａ］寸法図示※ ［ａ］寸法は低い方の寸法を測定し判定する。

6-1-6
巻上機軸受
電動機

① 回転時に電動機、減速機、軸受等の異常音及び異常振動がないこと。
② 軸受部から油漏れがないこと。

－１１－

6-1-7
巻上機ブレーキ

巻上機の型名は、巻上機名板で必ず確認すること。
① 本項は法定定期検査事項です。 ブレーキパッドの残存厚みの状況に関し、以下の検査を実施のこと。
検査方法
巻上機のブレーキ構造図 （クラッチ式：図１、ドラム式：図２） のブレーキパッド残存厚み［ｂ］寸法を、以下の基準より判定する。
検査基準

巻上機型名
要重点点検
基 準
要是正
基 準

RMF-200、300、350
RMG-340、
350、360

RMG-30、50

RMG-100ｂ＜5.4mmｂ＜7.2mmｂ＜4.0mmｂ≦4.9mmｂ≦6.7mmｂ≦3.0mm

図１（図１：クラッチブレーキ方式）

RMF-500

図２（図２：ドラムブレーキ方式）
ブレーキコイルボックス

パッド厚さ［ｂ］
モーター

パッド厚さ［ｂ］② ブレーキコイルに異常発熱がないこと。
③ ブレーキパッド付近に異物、油の付着がないこと。
④ 可動部分の作動状態に異常がないこと。
⑤ ドラムブレーキにあっては、ブレーキトルク調整バネの目盛板が上・下限目盛の中に入っていること。
⑥ ブレーキ動作時に異常音もしくは異常な振動がないこと、または動作が円滑であること。

－１２－

6-1-7
巻上機ブレーキ⑦ ブレーキ制動時のプランジャーストロークが以下の基準値内にあること。
巻上機型名
RMG-30、50
RMG-100
RMF-200、300、350、500
RMG-340、350、360

プランジャーストローク基準[Ｇ]0.15～0.4mm
0.15～0.5mm
0.8～1.2mm
クラッチブレーキ方式

ドラムブレーキ方式
ブレーキコイルボックス

ブレーキコイル［Ｇ］

プランジャーストローク［Ｇ］⑧ 動的ブレーキトルク確認
カゴ無負荷上昇運転で、定格速度走行中にカゴを急停止させた場合のカゴ停止距離（ブレーキスリップ量）が、以下の基準以下であること。

カゴ昇降速度
45ｍ/min23ｍ/min
30ｍ/min

ローピング
1 ： 1
2 ： 1
1 ： 1

カゴ停止距離基準
300mm 以下
150mm 以下
150mm 以下

※ 2：1ローピングは綱車で判定する場合は300mm以下となる。
カゴ昇降速度を測定して判定すること。

6-1-8
そらせ車

① 亀裂等の異常がないこと。
② ロープ溝の磨耗がないこと。
③ 回転時に軸受等の異常音、異常振動がないこと。

－１３－

6-2 カゴ室
6-2-1
周壁、天井及び床① 変形、磨耗、錆、腐食等により使用に支障をきたしていないこと。
② 周壁、天井及び床の使用材料が、難燃材以外のものを使用していないこと。

6-2-2
注意名板の表示① カゴ積載量及び注意名板（人が乗ってはいけません）の表示が明瞭である
こと。

6-2-3
カゴ上外観

① 汚れ等ないこと。

6-2-4
カゴの戸スイッチ① ドアマグネットとスイッチは、戸をがたつかせても誤作動しないこと。
② 電動開閉の時は、全開、全閉点で衝撃がないこと、また異常音がないこと。

6-2-5
カゴの戸
吊りロープ

① 戸吊りロープ（端末部分含む）の取り付け及びドアプーリーと外れ止めの隙間（1±0.5mm）は、下図のとおりであること。
外れ止め

ドアプーリー
1±0.5

ドアプーリーと外れ止めの隙間② 戸吊りロープの素線切れ、錆がないこと。
素線切れ、錆がある場合は、戸吊りロープを取替えること。

6-2-6
カゴの戸

① 変形、磨耗、発錆、腐食等の異常がないこと。
② 取り付け状態、戸の隙間に変化や異常がないこと。
③ ドアガイドシューの取り付け状態に緩み等ないこと。
④ 戸の開閉中に異音、開閉が重い、振動等の異常がないこと。
⑤ 電動開閉の時は全閉、全開時に衝撃がないこと。

6-2-7
カゴガイドシュー① 摺動部の磨耗等によりカゴ運転に支障をきたしてないこと。

6-2-8
カゴつり車

① 亀裂等の異常がないこと。
② ロープ溝の磨耗がないこと。
③ 回転時に軸受等の異常音、異常振動がないこと。
④ 主索と外れ止めの間隙が主索径の１/２を超えてないこと。

－１４－

6-3 各階出し入れ口
6-3-1
注意名板の表示6-3-2
戸、出し入れ口枠① カゴ積載量、注意名板（人が乗ってはいけません）の表示が明瞭であること。
① 変形、磨耗、発錆、腐食等の異常がないこと。
② 昇降路外の人又は物による衝撃により容易に外れないこと。
③ 出し入れ口の戸は、上げ戸又は上下戸であること。
④ 取り付け状態、戸の隙間に変化や異常がないこと。
⑤ ドアガイドシューの取り付け状態に緩み等ないこと。
使用材料が難燃材以外のものを使用していないこと。
（建設省告示 1416 号は除く。）⑥ 戸と出し入れ口枠の隙間の状況が、以下の場合は要是正とする。
（エレベータ協会標準 JEAS-207 に詳細記述／平 20 国告第 1446 号第七号）⑦ 戸の開閉中に異音、開閉が重い、振動等の異常がないこと。
⑧ 電動開閉の時は全閉、全開時に衝撃がないこと。
要是正
基 準

6-3-3
操作盤 ・イ ン ターホ
ン6-3-4
ドア吊りロープ

戸の方式
2 枚戸上下開き
1 枚戸上開き

（ア）寸法
4mm 超
4mm 超

（イ）寸法
6mm 超
6mm 超

① 作動、表示及び取り付け状態の変化や異常がないこと。
② 停止ボタンでカゴ走行停止ができること。
① 戸吊りロープ（端末部分含む）の取り付け及びドアプーリーと外れ止めの隙間（1±0.5mm）は、下図のとおりであること。
外れ止め
ドアプーリー
ドアプーリーと外れ止めの隙間
1±0.5② 戸吊りロープの素線切れ、錆がないこと。
素線切れ、錆がある場合は、戸吊りロープを取替えること。

－１５－

6-3-5① 作動状態及び取り付け状態の変化や異常がないこと。

ドアスイッチ及びロック② ドアスイッチがＯＦＦすると操作盤の戸締確認灯＜テーブルタイプ＞
ドアロック＆スイッチが消灯すること。
③ ドアスイッチは２段目

1)-1
3 以上

ロック内ではＯＦＦしな
いこと。
④ ドアロック掛り金はテーブルタイプ
1-１) ≧ ３mm1-2） ≧ １．５mm
フロアタイプ1)-2
1.5 以上2) ≧ ５mmであること。
＜フロアタイプ＞
ドアロック＆スイッチ

2) 5 以上⑤ ドアスイッチはメカロックが入った後にＯＮすること。
⑥ 以下のいずれかに該当する場合は要是正とする。

要是正
基 準

6-3-6
戸開放防止
警報装置

１） 全閉状態からドアロックの付いているドアが 12mm 超の隙間に戸が開いた状態でカゴが走行する場合。
２） フロアタイプにおいて、カゴがその階に停止していない状態で、手で戸が開く場合。

① 戸開放状態で、３分以内にアナウンス（扉を閉めてください）または、ブザー（ピー）警報が鳴ること。

－１６－

6-4 昇降路
6-4-1
主索●全長にわたり、破断、摩耗および発錆等の異常がなく、最新の定期検査業務基準
書の基準に適合すること。
２箇所停止や特定の階への停止が多い場合には、ロープの摩損進行が早くなる傾向があります。摩損進行の傾向と起動回数を考慮の上、適宜点検、交換を計画してください。
主ロープのストランド間（谷部）に赤錆が確認される場合には、ロープ内部に損傷が発生している可能性があります。錆の進行ならびに直径の変化を継続的に点検し、交換を計画してください。
●取付状態の変化やダブルナットおよび割ピンの劣化等の異常がないこと。
●すべての主索が、ほぼ均等な張力であること。

6-4-2
主索の端部と
止め金具

6-4-3
主索の張り

6-4-4
昇降スイッチ（上限ﾘﾐｯﾄｽｲｯﾁ）①

取付状況の変化や楔式ソケット、ウェッジ、ピン、ワイヤークリップ、ダブ
ルナット、割ピン、ゴム座の劣化等異常がないこと。
② 楔式の場合、主索がソケット、ウエッジに緩みなく掛かっていること。
ワイヤークリップを使用している場合、適正トルク値で増し締めのこと。
６φ（6×S19） ････ ４N・m ( 40Kg・cm)
８φ（8×S19） ････ ８N・m ( 80Kg・cm)
１０φ（8×S19） ････ １６N・m (160Kg・cm)① すべての主索がほぼ均等な張力であること。
新設稼動時及びロープ交換後はロープ伸びが発生するため、張力および釣合オモリ底部隙間はロープ伸びが収まるまでは、特に注意して点検のこと。
① 作動位置及び取り付け状態の変化や異常がないこと。
② カゴ取付マグネットとレール側スイッチとの平面間隙（10±2mm）は右図のとおりであること。
③ 最上階行過ぎ制限スイッチ（ＵＯＴ）作動点までの距離［ＯＴ1］、つり合いおもりピットランバイ［ＲＢ1］の関係が以下の場合要是正とする。

要是正基準［ＯＴ1］ ≧ ［ＲＢ1］－１７－

6-4-5
ピット床

6-4-6
昇降スイッチ（下限ﾘﾐｯﾄｽｲｯﾁ）① 清掃状態、温度、湿度、その他ピット内環境の異常がないこと。
② ピット底面に亀裂や損傷、漏水等の異常がないこと。
③ カゴ・オモリ・衝突受が設置されており、その機能は良好に、また著しい
錆、腐食などの欠陥がなく維持されていること。
① 作動位置及び取り付け状態の変化や異常がないこと。
② カゴ取付マグネットとレール側スイッチとの平面間隙（10±2mm）は右図のとおりであること。
③ 以下の場合、要是正とする。

要是正
基準

6-4-7
ガイドレール及び
ブラケット
6-4-8
つり合おもり6-4-9
つり合おもりつり車
6-4-10
カゴ移動ケーブル
及び 取付部
6-4-11
昇降路の壁
または 囲い
6-4-12
カゴ、つり合おもり
非常止め装置（オプション）

6-4-13積み過ぎ警報装置（RU のみｵﾌﾟｼｮﾝ）

カゴが最下階を行き過ぎて、最下階
行過ぎ制限スイッチ（ＤＯＴ）が作動する前に、カゴが衝突する場合。

① レールブラケット固定ボルト、レールクリップに緩みがないこと② 著しい錆、変形、腐食がないこと②③

つり合オモリのランバイ［ＲＢ1］が 6-4-4-③項の要是正基準にないこと｡
ガイドシュー摺動部の磨耗等により、カゴ運転に支障をきたしていないこと｡① 亀裂等の異常がないこと。
② ロープ溝の磨耗がないこと。
③ 回転時に軸受等の異常音、異常振動がないこと。
④ 主索と外れ止めの間隙が主索径/２を超えてないこと。
① ケーブル、取付部に損傷がないこと。

① 昇降路外の人または物が、カゴまたはつり合おもりに触れるおそれがないこと｡② き裂若しくは漏水により運行に支障が生じていないこと、ｶﾞﾗｽの欠損若しくはひび割れがないこと又は使用できない部材でないこと。
① クワエ金及びコロがガイドレールに接触していないこと。
② 主索端部にある押上げレバー動作用バネが脱落していないこと。

①

着床及び扉開状態で、積み過ぎ検出スイッチを擬似的に作動させアナウ
ンス(荷物の載せすぎです)または、ブザー(ピーピーピー)が鳴らない場
合、及びカゴがスタートした場合は要是正とする。

－１８－

■ ７． 特に注意いただきたいこと
7-1. エラー表示について
各階出し入れ口に設置してある操作盤のインジケーター部表示及びアナウンスでエラー内容等が判断
できます。
大型表示灯

アナウンス

エラー内容

（設定によりブザー音）

カゴ昇降中に操作盤停止ボタンが押された時、押－Ｅ０している間の状態

停止ボタンでリセットしてくださいＥ１（ピーピーピー）

電動扉付、カゴ扉同時開閉等の時に、開閉時間がオーバーした時の状態

扉を閉めてください

カゴ着床レベル以外で戸開した状態（ピー）
カゴ最上・下階での行過ぎの状態

Ｅ２

昇降制御用の着床スイッチ、減速スイッチの入力

Ｅ３

不整合の状態
出し入れ口ドアスイッチの入力状態が不整合のＥ４状態
カゴドアスイッチの入力状態が不整合の状態

Ｅ５

カゴ昇降設定時間オーバー

Ｅ６
Ｅ７（カゴ失速防止）保守会社に連絡してください

巻上機用インバータの異常（ピーピーピー）
Ｅ８
Ｅ９
ＥＡ
Ｅｂ
Ｅｃ

各階安全回路入力と＃２９リレーに不整合が発生した状態「制御盤⇔操作盤」「操作盤⇔操作盤」の通信異
常出し入れ口ドアスイッチの入力状態と４１リレー
動作状態が不整合の状態
ブレーキ制御リレーＢＫ１、ＢＫ２の入出力が不整合の状態
着床レベル以外で扉運転時間がオーバーした時※カゴが着床している場合、エラー表示は着床階床名との交互点滅となります。

7-2. 「Ｍ０」表示について
一定の運転回数を超えると、階床表示灯に「Ｍ０」が表示されることがあります。
「Ｍ０」表示は、制御盤内基板のスイッチにてリセットできます。
詳細は本書最終項に記載の最寄支店、事業所にお問い合わせください。
※「Ｍ０」表示は階床表示と交互点滅となります。

－１９－

7-3. 主索（主ロープ）交換について
小荷物専用昇降機はトラクションシステム上、特定のロープを使用しています。
ロープの種類径

構造

６ φ

６×Ｓ（１９） Ｅ種

プリテンション仕様

８ φ

８×Ｓ（１９） Ｅ種

プリテンション仕様

１０ φ

８×Ｓ（１９） Ｅ種

プリテンション仕様

交換部品は小荷物専用昇降機の品質を保つため、当社純正品の使用を推奨します。

■ ８． 油類一覧
小荷物専用昇降機の各部品には下記油類を使用しています。
機器の給油状態を確認して、適宜給油してください。
使用部品

呼び番号

商品名

ガイドレールグリース

菱電グリーススミテック３０５（住鉱潤滑剤）

ガイドレール給油器

三菱エレベーター油 Ｎｏ５２

カゴ出し入れ口ドア装置

三菱エレベーター油 Ｎｏ５２

巻上機ギヤオイル

三菱エレベーター油 Ｎｏ５１

－２０－

シェルトナ S3M68（昭和シェル石油）
シェルトナ S3M68（昭和シェル石油）

ウォームギヤルブ３８０（JX 日鉱日石ｴﾈﾙｷﾞｰ）■ ９． 定期交換部品
交換部品について、下表に示します。交換部品は小荷物専用昇降機の品質を保つため、当社純正品の使用を推奨します。
各項目は、小荷物専用昇降機を維持・管理するにあたって部品交換が発生すると予測される機器です。記載項目以外にも、使用状況や環境により交換が発生する場合があります。下表に示す交換の目安は、一般的な小荷物専用昇降機の使用状況において交換基準に達するであろうと予測される時期で、個々の機器の寿命を保証するものではありません。使用状況・環境に応じた交換を実施してください。
また項目以外にも、偶発的故障や取扱い不良による交換が発生する場合があります。
小荷物専用昇降機の主要機器等、昇降機部品の供給期間の目安はお引渡し後 17 年ですが、部品によっては長期間供給できないもの、代替品で対応するもの、初期納入品と意匠が異なる場合がありますので、ご了承願います。
機器名
制御盤

交換項目

交換の基準
交換目安
開閉器
電気的に開閉しない
ｲﾝﾊﾞｰﾀｺﾝﾃﾞﾝｻ、冷却ﾌｧﾝの経年劣化
10～15 年
ﾌﾟﾘﾝﾄ基板正常に動作しない、埃の付着がひどい ☆ 10～15 年
継電器・接触器
正常に動作しない☆ 10～15 年
巻上機
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ(ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ式) 要重点点検基準値である☆ 10～15 年
綱車
要重点点検基準値である☆ 10～15 年
ﾌﾞﾚｰｷｺｲﾙ
正常に動作しない☆ 10～15 年
ｷﾞﾔｵｲﾙ
ｷﾞﾔｵｲﾙ酸化、変色
5～10 年
主索
巻上ﾛｰﾌﾟ・ﾛｰﾌﾟ端末
要重点点検基準値である☆ 5～10 年
カゴ室
ｶｺﾞﾄﾞｱｶﾞｲﾄﾞｼｭｰ
ﾄﾞｱのがたつき異常
5～10 年
ｶｺﾞﾄﾞｱ吊りﾛｰﾌﾟ
素線切れ☆ 5～10 年
ｶｺﾞﾄﾞｱﾌﾟｰﾘｰ
回転異常
5～10 年
反転装置(ｶｺﾞﾄﾞｱﾓｰﾀ組付) 回転異常
5～10 年
ｶｺﾞ室ｶﾞｲﾄﾞｼｭｰ
ｶｺﾞのがたつき異常
5～10 年
ｹﾞｰﾄｽｲｯﾁ
正常に動作しない、損傷・腐食がある
5～10 年
昇降ｽｲｯﾁ
昇降ｽｲｯﾁ最上階
正常に動作しない、損傷・腐食がある
5～10 年
昇降ｽｲｯﾁ中間階
正常に動作しない、損傷・腐食がある
5～10 年
昇降ｽｲｯﾁ最下階
正常に動作しない、損傷・腐食がある
5～10 年
出し入れ口 ﾄﾞｱｽｲｯﾁ
正常に動作しない、損傷・腐食がある☆ 5～10 年
同時開閉用ﾄﾞｱｽｲｯﾁ
正常に動作しない、損傷・腐食がある
5～10 年
ﾄﾞｱﾛｯｸ
正常に動作しない、損傷・腐食がある☆ 5～10 年
ﾄﾞｱ吊りﾛｰﾌﾟ
素線切れがある☆ 5～10 年
ﾄﾞｱﾌﾟｰﾘｰ
回転が異常
5～10 年
ﾄﾞｱｶﾞｲﾄﾞｼｭｰ
ﾄﾞｱがたつき異常
5～10 年
難燃性ｺﾞﾑ変形・損傷・亀裂がある
10～15 年
つり合おもり ｵﾓﾘｶﾞｲﾄﾞｼｭｰ
ｵﾓﾘがたつき異常
10～15 年※☆印の部品は定期的な交換を怠りますと重大な事故となる恐れがありますので必ず定期交換をお願い
致します。

－２１－

■ １0． 参考文献
書籍名

発行元

国土交通大臣指定昇降機検査資格者講習テキスト

発行：財団法人 日本建築設備・昇降機センター

２６年度
建築設備設計基準 平成２５年版

監修：国土交通省大臣官房官庁営繕部設備課
発行：全国建設研修センター

公共建築工事標準仕様書

監修：国土交通省大臣官房官庁営繕部設備課

機械設備工事編

発行：公共建築協会

平成２５年版「昇降機の適切な維持管理に関する指針」

監修：国土交通省住宅局建築指導課

及び同解説平成２８年版

発行：財団法人 日本建築設備・昇降機センター

昇降機・遊戯施設 定期検査業務基準書

監修：国土交通省住宅局建築指導課

平成２８年改正告示対応版

発行：財団法人 日本建築設備・昇降機センター

昇降機技術基準の解説 ２０１４年版

編集：国土交通省住宅局建築指導課

昇降機耐震設計・施工指針

財団法人 日本建築設備・昇降機センター
一般社団法人 日本エレベーター協会

建築保全業務共通仕様書（平成２８年版）

監修：国土交通省大臣官房官庁営繕部
編集・発行：財団法人 建築保全センター
発売：財団法人 経済調査会

日本工業規格 JIS A 4302 昇降機の検査標準

ＪＩＳＣ日本工業標準調査会

エレベーター乗場戸の構造等に関する標準

一般社団法人 日本エレベーター協会

JEAS-207A （標改10-02）
昇降機現場作業安全心得（1996年版）

一般社団法人 日本エレベーター協会

地震に対するエレベーターの管理（１）

一般社団法人 日本エレベーター協会（一般管理者用パンフレット）
エレベーターの正しい乗り方・使い方

一般社団法人 日本エレベーター協会（エレベーター管理者向）昇降機の製造者が提供すべき維持管理に必要な 一般社団法人 日本エレベーター協会
情報の標準

JEAS-2004A（標改10-02）（注意）書籍発行版は調査時点情報です。最新版を使用することを推奨します。

2017年09月発行－２２－

信頼のネットワーク

西日本支社
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東日本支社

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日本オーチス・エレベータ株式会社
NIPPONOTIS ELEVATOR
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日本オーチス・エレベータ株式会社
本社：東京都文京区本駒込二丁目２８番８号
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文京グリーンコート
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