ＩＴＳ情報通信システム推進会議
ＩＴＳ移動通信システム専門委員会
活動報告

平成１５年４月２５日
ＩＴＳ移動通信システム専門委員会

１．ＩＴＳ移動通信システム専門委員会活動方針及び検討体制（１）活動方針
Ａ． ＩＭＴ−２０００のサービス及び技術動向の調査
Ｂ． ＩＭＴ−２０００を活用したＩＴＳサービス及びアプリ
ケーションの検討、及びこれらのサービス等を実現するためのシステムの標準化に関する検討（２）検討体制
Ａ． 当専門委員会には、現在４９の機関・企業・団体等から５８名の専門委員が参加。
Ｂ． ３つのＷＧ（サービス／アプリケーション、ネットワーク／端末、位置情報／セキュリティ）により具体的検討。

ＩＴＳ移動通信システム専門委員会構成

ＩＴＳ移動通信システム専門委員会
専門委員長
副専門委員長

主査会議：黒川 勢一（ＮＴＴドコモ）：阿部 朋明（松下電器）

サービス／アプリケーションＷＧ
主査：田村 俊之（KDDI）

ネットワーク／端末ＷＧ
主査 ：井坂 孝之（NTTドコモ）
副主査：宇野 嘉修（松下電器）

位置情報／セキュリティＷＧ
主査 ：天野 真家（東芝）
副主査：玉地 康雄（CTC）
副主査：竹原 啓五（KDDI）

KDDI
ＮＴＴ−ＭＥ
クラリオン
ＶＩＣＳセンター
日立製作所
矢崎総業

アルパイン
ケンウッド
ゼンリン
トヨタ自動車
富士通ゼネラルﾘｵｽｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝ

アンテナ技研沖電気工業
総務省
長野日本無線
本田技術研究所伊藤忠ﾃｸﾉｻｲｴﾝｽパーク２４
通信・放送機構
日本道路公団
三井物産

ＮＴＴドコモ
パイオニア
デンソー
日本無線
三菱電機

ＮＴＴドコモ
ドーシス

総務省
トヨタ自動車通信・放送機構

KDDI

矢崎総業

ｶﾙｿﾆｯｸ･ｶﾝｾｲ

東芝
日立製作所

松下電器産業
ケンウッド

三菱電機

ゼンリン
総務省

日本電気

古河電工

富士通テン

三菱重工業

横浜国立大学パイオニア

住友電気工業東芝

東芝
ＮＴＴドコモ
KDDI
三菱電機
富士通テン

アンテナ技研ＮＴＴ−ＭＥ
日立製作所
横浜国立大学伊藤忠ﾃｸﾉｻｲｴﾝｽ
ｽﾅｯﾌﾟﾄﾗｯｸ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ
富士通
三菱重工業

松下電器産業
三井物産
ゼンリン

インテル
総務省
伊藤忠商事

ケンウッド

日本無線

（敬称略）

２．平成１４年度活動状況

２.１ ＩＴＳ移動通信システム専門委員会の主な活動
Ａ．ＩＭＴ−２０００を活用したＩＴＳサービスのサービスイメージ、及びネットワーク／端末、位置情報、課金／セキュリティ方式のあり方を検討。また国内外におけるサービス・技術動向を調査。
Ｂ．ＩＭＴ−２０００の特徴を活かしたネットワークナビゲーションシステムを、昨年に引き続き検討対象として選定。
Ｃ．ネットワークナビゲーションに関して、表１に示す技術要件等、標準化すべき項目を抽出し、これらについて検討。

図1 ネットワークナビゲーションのイメージ
コンテンツホルダ
コンテンツホルダ

ユーザ
ユーザ

コンテンツホルダ
コンテンツホルダ

通信U

ＰＤＡ型

IMT-2000internet

・・・・・・・

・

地図ＤＢ
・・・・

住所ＤＢ

ＰＯＩ−ＤＢ

車載器型

主なサービス例（１）地図ダウンロード■ ユーザは、現在地・目的地等任意の地点の周辺地図をダウンロードする。
（２）POI検索■ ユーザは、現在地・目的地等任意の地点の周辺情報（POI）をダウンロードする。
（３）ナビゲーション■ ユーザは、現在地・目的地を設定することにより、経路情報をダウンロードし、位置情報と連動させることでナビゲーションを行う。

ネットワークナビゲーションシステムのリファレンスモデル
車載端末

セ ン タ・プ ラ ットフォ ー ム
通信システム共 通 ＰＦ○位置情報○認証○ セ キ ュ リテ ィ
○課金代行
○ エ ー ジ ェント機 能○ 音 声 認 識 /合 成etc.

ナビゲーション機能

コンテンツ群○ NWナ ビ ゲ ー シ ョン
− 地 図 ・経 路 情 報 配 信○一般情報提供− ニ ュ ー ス ・天 気 情 報○ ｴﾝﾀｰﾃｰﾒﾝﾄ− 音 楽 ・映 像
○ コミュ ニ ケ ー シ ョン
− Ｅメー ル 、インター ネ ット
○ モ バ イ ル Eコマ ー ス

情報検索・配信機能

ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ機能

・POI情報と地図とのマッチング
・POI詳細情報表示
・POI情報へのアクセス機能

・メール表示・読上げ機能
・メール返信機能（定型文又は音声認識）
・ｲﾝﾀｰﾈｯﾄﾌﾞﾗｳｻﾞ
・音声認識合成機能

車載端末要件・地図表示機能・位置測位機能・ジャイロ・車速検知機能
・マップマッチング機能
・音声案内機能

通信ｼｽﾃﾑ要件

・高速データ通信機能（地図情報のリアルタイム通信）
・常時接続機能（位置連動POI配信等実現のため）・音声通信機能又はVoIP通信機能（センタ型音声認識合成を実現する場合）
・再接続処置の高速化（トンネル等の圏外処理対策）
・ユーザ管理・課金処理を考慮したNWセキュリティの確保

ｾﾝﾀ・PF要件

・地図データの格納
・地図データの更新
・経路計算の実施
・リルート時の経路再計算処理の実施

・POIデータの格納・POIデータの更新
・個人嗜好情報の管理
・POIと位置情報との連動

・メールサーバ機能
・ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ接続機能
・プレゼンス機能
・音声認識合成機能（センタ〜車載端末間の機能分担が必要）

表1 標準化すべき技術的項目

端末

ネットワークプラットフォーム

コンテンツ・端末機能

・情報転送方式・プロトコル

・ユーザ認証、課金管理

・地図データフォーマット

技術

・地図・経路表示

・NW セキュリティ

・地図プラットフォーム機能・住所データサーバの連携方法

要素・位置情報送出機能

・端末機能（経路検索、交通情報・時刻表検索、 ・ＰＯＩ情報転送フォーマット

・情報転送方式・プロトコル→OS 、画面ｻｲｽﾞ、処理能力 →ﾊﾟｹｯﾄ交換／回線交換

標準化
すべき事項

住所・電話番号検索）

・コンテンツサーバ機能

・ユーザ認証、課金管理

・地図データフォーマット

→情報料課金、定額課金、ﾌｧｲﾙ課金 →ベクトル形式（SVG 等）→ﾌﾞﾗｳｻﾞ情報（User-Agent ）→IP over PPP、HTTP 、HTTPS→ｻｰﾊﾞへｱｸｾｽ時の認証方法

・地図・経路表示→HTTPヘッダ情報（MIME-TYPE ）（ｱｶｳﾝﾄ、ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞによる認証等）

・住所データサーバの連携方法→地図 経路表示 /TBT表示 →用途に応じたﾊﾞｲﾅﾘ／ﾃｷｽﾄ→電話番号を組み合わせた認証→地図ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑのｻｰﾊﾞ連携→経路 /POI 重合せ

・地図プラットフォーム機能・ＰＯＩ 情報転送フォーマット

→ﾃﾞｰﾀ転送ﾌｫｰﾏｯﾄ

→XML ﾍﾞｰｽ（POIX 、NVML 等）

・位置情報送出機能

転送の使い分け・NW セキュリティ→GPS利用／セル情報利用 →暗号化通信（SSL等）／ラスター形式（ Gif 等）（経路情報はXMLﾍﾞｰｽのNVML 等） ・コンテンツサーバ機能→POIX （XML ﾍﾞｰｽ）を→ｲﾝﾀｰﾈｯﾄへｱｸｾｽ時の認証方法 →ｻｰﾊﾞ間の通信方法→ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑｻｰﾊﾞとの通信方法

用いた位置情報交換（ｱｶｳﾝﾄ、ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞによる認証等） →ｺﾝﾃﾝﾂ DBとの通信方法（XML 形式等）２.２ 各ＷＧの主な活動内容（１） サービス／アプリケーションＷＧ
当ＷＧでは、以下の事項について調査・検討した
Ａ．サービスイメージの詳細化→データ（文字等）、音声等を使用したサービス及びアプ
リケーションの内容を詳細化した。
Ｂ．コンテンツの配信・表示等の面からの方向性、要求条件をとりまとめた。
Ｃ．サービス・アプリケーションを車内で利用する場合のユーザ及びサービス提供者から見た条件を検討・提示した。

２.２ 各ＷＧの主な活動内容（続き）（２） ネットワーク／端末ＷＧ
IMT-2000を活用したネットワークナビゲーションのサービス及びシステムに関して、以下の項目を調査検討した。
・ネットワークナビゲーションサービス提供状況
・次世代通信方式の各社の取組み概要
・無線ＬＡＮ方式の標準化の動向と各社の提供サービス概要
・ネットワークナビゲーションシステムの技術動向
・NWナビゲーションに関する各種サービスのシステム及び車載端末の実現例の分析

２.２ 各ＷＧの主な活動内容（続き）（３） 位置情報／セキュリティＷＧ
Ａ．位置情報ガイドラインを自走協のPOIX仕様と統合してPOIX̲EXとしてまとめ、位置情報表現形式POIX̲EX仕様ガイドライン（ITS FORUM RC-001）第2版として改定した。
Ｂ．位置情報に関する情報の総合的なまとめと、啓蒙／啓発書の作成を行った。
Ｃ．セキュリティに関係する標準化活動を調査した。

２.３ 各ＷＧの主な活動成果
各サービス提供者へのアンケート結果（カーメーカ １／４）
社 名
商品（取組み）名

トヨタ自動車㈱日産自動車㈱G-BOOKCARWINGS

本田技研工業㈱インターナビプレミアムク
ラブ

１．メディアについて
１−１：通信回線によるコンテンツ・アプリケーションの転送
１−２： 通信以外のメディ
アの具備状況
１−３：各メディアの使い分け理由
１−４：インターネットへのアクセス提供
１−５：携帯電話網とのデータ連携。ある場合の方法 （センターでデータ連携、ローカルでデータ転送等）

Yes

Yes（コンテンツのみ）

Yes（コンテンツのみ）

SDカード （WiLL サイファ 一部コンパクトフラッシュ。 ＰＣカードスロットのケース）
殆 ど の 車 載 機 は DVDROMを装備
デ ー タ 量 や ア ク セ ス 頻 リ ア ル タ イ ム 取 得 の メ リ ッ 通信コスト度に応じた役割分担
ト、通信費、レスポンス
YesNo
Yes （一 部 表 示 出 来 な い
ページあり）
センターのサーバーでセンターサーバ側にて携電話帳の転送（ハンズフデータ連携 ／ SDカード 帯電話網とインターネット リー電話機能）でのデータ連携
網との連携を司ります２.３ 各ＷＧの主な活動成果（続き）
各サービス提供者へのアンケート結果（カーメーカ ２／４）
社 名
商品（取組み）名

トヨタ自動車㈱G-BOOK

日産自動車㈱CARWINGS

本田技研工業㈱インターナビプレミアムク
ラブ

２．ネットワークを利用したコンテンツ／アプリケーションについて
２−１：商品の一環として
Yes
Yes
Yes
コンテンツ／アプリも提供？
(コンテンツの提供)
２−２：コンテンツの提供
協業
協業
自社提供
形態は自社提供／協業／オープンのどれか？
２−３：有料コンテンツ／
Yes
NoNo
アプリケーションは提供しているか？
２−４：コンテンツのオー
積極的に対応コ ン テ ン ツ 調 達 の コ ス ト メ 今 の とこ ろ 実 施 し て い な
プン化や他社との共用にリット等があれば、積 極的 いついての考えにオープン化、共用化した
２−５：安全運転のため安全に利用できないコ コンテンツ提供の基本的 音声認識による操 作との考慮
ンテンツは走行中の使 な イ ン タ ー フ ェ ー ス は 音 走行中操作制限（自工用を制限
声 。 こ の イ ン タ ー フ ェ ー ス 会ガイドライン）を活かして、音声読上げに適した簡潔な文章に編集。

２.３ 各ＷＧの主な活動成果（続き）
各サービス提供者へのアンケート結果（カーメーカ ３／４）
社 名
商品（取組み）名トヨタ自動車㈱G-BOOK

３．料金について
３−１：サービス料金（ハード以外）は有料か？
有料の場合、どの程度か？（入会金があれば、その額も）有料 パケット通
信費込みで650円/月 （年間契約の場合550円/月）

３−２：通信料金はサービス料金に含まれてるか？
３−３：コンテンツ／アプリ
利用料金の回収手段は？（クレジットカード、プリペイドカード、振込み
３−４：今後の方向性、希望として特記することは？

Yes
クレジットカード

日産自動車㈱CARWINGS

本田技研工業㈱インターナビプレミア
ムクラブ

車両登録月の翌月より6ヶ月間は無 ナビユーザーは３年間料。以降有料サービス。基本サービ 無料（その後有料：価スは 年 額 3600 円(月 額 300 円 相当 )、格は未定）
有人オペ レー タサービスを付 加した
場合は 年額 合計 5400 円(月額 450 円相当)。オペレータサービスをご利用の 場 合 は 、 年 会 費 と は 別 に 1 回 200円 。 入 会 事 務 手 続 料 は 2000 円 、 日
産車を新車でお買い上げのお客様
は、現在入会事務手続料なし。
NoNo
クレジットカード方式と銀行 口座 よりの自動引き落とし方式。

検討中

通信料金に関する希望として、通信の高速化に対応して、パケット当たりの通信料金単価がより低廉になることを希望

特になし２.３ 各ＷＧの主な活動成果（続き）
各サービス提供者へのアンケート結果（カーメーカ ４／４）
社 名
商品（取組み）名

トヨタ自動車㈱日産自動車㈱G-BOOKCARWINGS

４．著作権コンテンツの利用について
４−１：著作権の関係する
Yes
コンテンツは提供しているか？または提供予定があるか？
４−２：著作権を守るため SDカードの規格内でのの方策を盛り込んでいる 著作権保護か？あるいは予定があるか？
４−３：著作権コンテンツを流す場合のネットワー
クへの要望
５．大容量コンテンツ
５−１：第３世代移動体網での大容量コンテンツダウンロードについての考えは？
５−２：求められる通信方式（回線交換とパケット通信）と料金レベルは何か？

時期尚早

音楽コンテンツの移動体通信網を経由した提供については現在検討中
検討中

本田技研工業㈱インターナビプレミアムク
ラブNo

実施、予定とも無し

移動体通信を含めてコピー ガ ードなどのセキ ュリ
ティ面についての検討

今のところ特になし

料金次第

今のところ特になし

お客様がネット接続を意 お客様がネット接続を意
識しない速度と料金識しない速度と料金

低 価 格 、定 額 制 （つ なぎ放題）などお客様の負担を最小限にするもの

２.３ 各ＷＧの主な活動成果（続き）
各サービス提供者へのアンケート結果（ナビメーカ １／４）
社 名
商品（取組み）名
１．メディアについて
１−１：通信回線によるコ
ンテンツ・アプリケーショ
ンの転送
１−２： 通信以外のメディ
アの具備状況
１−３：各メディアの使い分け理由
１−４：インターネットへのアクセス提供
１−５：携帯電話網とのデータ連携。ある場合の方法 （センターでデータ連携、ローカルでデータ転送等）

アルパイン㈱i-Assistナビ

クラリオン㈱AutoPC CADIAS

Yes

パイオニア㈱AirNavi

YES。
“Access NAVI”にてナビアプリを提供
メモリスティックス PCMCIA TypeⅡ スロットにて各種ロットメディアに対応
少 量 コ ン テ ン ツ と ユーザの利用しているメディアをそ大容量コンテンツ のまま使えることをコンセプトとしての使い分けいる。
Yes
Yes

Yes

YES。各種携帯通信網に対応し各サーバー直でメールデータ等ローカル転送。今のところセンターでのデータ連携は未。

No

Yes（センターでデータ連携）

CFｶｰﾄﾞを搭載ユーザ使用不可。
サービス等の取り扱いに限定。
No２.３ 各ＷＧの主な活動成果（続き）
各サービス提供者へのアンケート結果（ナビメーカ ２／４）
社 名商品（取組み）名アルパイン㈱i-Assistナビ

クラリオン㈱AutoPC CADIAS

パイオニア㈱AirNavi

２．ネットワークを利用したコンテンツ／アプリケーションについて
２−１：商品の一環として
Yes
Yes
Yes
コンテンツ／アプリも提供？
２−２：コンテンツの提供
協業
協業
一部を除き協業
形態は自社提供／協業／オープンのどれか？
２−３：有料コンテンツ／
Yes
Yes
Yes
アプリケーションは提供しているか？
２−４：コンテンツのオーコンテンツについては基本 も とも とｉ-Format は オ ー プ ン 基本的にオープンプン化や他社との共用に 的に協業である。オープン 化されており、他社との共用ついての考え化 により他コンテ ンツ との を狙いとしている
連携が容易になることが望ましいと考えている
２−５：安全運転のための考慮

走 行 中 に 動 画 を 表 示 し な 走 行 中 に は 、 難 し い 操 作 、 通常のナビと同等
い な ど （ 基 本 的 に は 自 工 Web 、 メ ー ル 本 文 の 画 面 表会ガイドラインを遵守）
示を禁止。且つ、音声操作を重視。

２.３ 各ＷＧの主な活動成果（続き）
各サービス提供者へのアンケート結果（ナビメーカ ３／４）
社 名商品（取組み）名アルパイン㈱i-Assistナビ

３．料金について
３−１：サービス料金
一部有料 月額500円（ハード以外）は有料か？
有料の場合、どの程度か？（入会金があれば、その額も）３−２：通信料金はサービ
No
ス料金に含まれてるか？
３−３：コンテンツ／アプリ
クレジットカードのみ
利用料金の回収手段は？（クレジットカード、プリペイドカード、振込み
３−４：今後の方向性、希望として特記することは？

クラリオン㈱AutoPC CADIAS
1,480円／月 定額

No
クレジットカード

リッチコンテンツ向けの通信料を安くする仕組みを構築することが課題。・通信インフラの整備に期待パイオニア㈱AirNavi
基本使用料1,980円/
月でナビの基本機能。
その他有料サービス
100〜300円/月で提供
Yes
クレジットカード

ポイントパーティ等のコミュニケーション系機能がテレマティクス端末でやりとりできると良い２.３ 各ＷＧの主な活動成果（続き）
各サービス提供者へのアンケート結果（ナビメーカ ４／４）
社 名
商品（取組み）名アルパイン㈱i-Assistナビ

クラリオン㈱AutoPC CADIAS

パイオニア㈱AirNavi

Yes

提供予定有り４．著作権コンテンツの利用について
４−１：著作権の関係するコンテンツは提供しているか？または提供予定があるか？
４−２：著作権を守るための方策を盛り込んでいるか？あるいは予定があるか？
４−３：著作権コンテンツを流す場合のネットワー
クへの要望

No

音楽コンテンツについては No
MG準拠
今後は検討していく方向
ユーザーにわかりやすい
著作権保護方法の提供

特になし

予定有り

特になし

５．大容量コンテンツ
５−１：第３世代移動体網
料金次第
料金次第
での大容量コンテンツダウンロードについての考えは？
５−２：求められる通信方 定 額 制 の パ ケ ッ ト 通 信 を 定額で月額定料金（数千円）式（回線交換とパケット通 希望を希望。
信）と料金レベルは何か？

時期尚早

パケット通信で現状の1/10の料金

２.３ 各ＷＧの主な活動成果（続き）
各社提供サービスのシステム比較（カーメーカ）
Ｇ−ＢＯＯＫ（トヨタ）

インターナビカーウイングス
マツダテレマティクス
プレミアムクラブ
（日産）
（マツダ）
（ホンダ）
端末形態 専用端末
専用端末
専用端末
専用端末
車
通信形態 内蔵通信モジュール及び ケーブル接続及びＰＣＭＣ ケーブル接続
ケーブル接続載ケーブル接続（音声用） ＩＡスロット
端ＤＶＤ
ＣＦメモリカード
ＤＶＤ、ＣＤ
末 記録媒体 ＳＤカード
ＯＳ
Windows Automotive
Windows Automotive
公表無し
公表無し
内蔵通信モジュール及び ケーブル接続及びＰＣＭＣ ケーブル接続
ケーブル接続ネ 形態
ケーブル接続（音声用） ＩＡスロット
ト 対応キャ ＫＤＤＩ ｃｄｍａ２０００ １ｘ Ｄ ｏ Ｃ ｏ Ｍ ｏ 、 Ｋ Ｄ Ｄ Ｉ 、 J- Ｄ ｏ Ｃ ｏ Ｍ ｏ 、 Ｋ Ｄ Ｄ Ｉ 、 J- ＤｏＣｏＭｏ、Ｊ−ＰＨＯＮＥ、
ワ リア
PHONE、ＴＵ−ＫＡ、ＤＤＩ PHONE、ＴＵ−ＫＡ
ＴＵ−ＫＡ−Ｐ
ク 通信速度 最大144kbps
9.6kbps〜384kbps
9.6kbps〜144kbps
9.6kbps〜28.8kbps
顧客管理・認証、コンテン 顧客管理・認証、コンテン 顧客管理・認証、コンテン 顧客管理・認証、コンテン
プ 機能
ツ課金、コンテンツアクセ ツアクセス
ツアクセス
ツアクセス
ラス
（有料サービスであるが、（クレジットカードによる料コンテンツ個別の課金機ト金回収）
能はなし）
フ
サービス名

ッーッォー

提供者

トヨタホンダ日産

マツダ

ム
地図配信 ＳＤメモリカードへダウン ＤＶＤ
ＮＷからの簡易地図ダウ ＤＶＤ
コ 形態
ロード（Ｅ−ＴＯＷＥＲ、ＰＣンロード（１ＤＩＮタイプのンから）み）テ
コンテンツ G-BOOK対応の各種コン インターナビセンタからモ カーウイングスセンタから マツダテレマティクスセン
ン
配信形態 テンツプロバイダから通信 バイルでの通信により提 モバイルでの通信により タからモバイルでの通信
ツにより提供供提供により提供

２.３ 各ＷＧの主な活動成果（続き）
各社提供サービスのシステム比較（ナビメーカ）
ＡｉｒＮＡＶＩ（パイオニア）端末形態 専用端末
車 通信形態 内蔵通信モジュール
載端 記録媒体 内蔵フラッシュＲＯＭ
末ＯＳ
ＴＲＯＮ
内蔵通信モジュール
ネ 形態
サービス名

ッAutoPC CADIAS（クラリ ＮＡＶＩＳＴＡＮＴ（デンソー）
オン）
専用端末PocketPC
ケーブル接続及びＰＣＭＣ CFスロット及びケーブルＩＡスロット
接続
ＣＤ、ＰＤＭＣＩＡメモリカー ＰＤＡ内蔵ＲＯＭまたは、メドモリーカード
Windows Automotive
PocketPC2000/2002
ケーブル接続及びＰＣＭＣ CFスロット及びケーブルＩＡスロット
接続

ート 対応キャ ＫＤＤＩ ｃｄｍａ２０００ １ｘ Ｄ ｏ Ｃ ｏ Ｍ ｏ 、 Ｋ Ｄ Ｄ Ｉ 、 J- 各ＰＤＡ対応回線
ワ リア
PHONE、ＴＵ−ＫＡ、ＤＤＩ−Ｐ
ク 通信速度 最大144kbps
9.6kbps〜384kbps
9.6kbps〜384kbps
顧客管理・認証、コンテン 顧客管理・認証、コンテン なし
プ 機能
ツ課金、コンテンツアクセ
ツ課金、コンテンツアクセ
ラスス（クレジットカードによる料（クレジットカードによる料ト金回収）金回収）
フ
提供者
パイオニア、ＩＰＣ（地図） クラリオン、ＩＰＣ（地図）なしッォーム地図配信 ＮＷダウンロードまたは本 ＮＷダウンロードまたは外 ＰＣの地図ＣＤからメモリ
コ 形態
体メモリ部メモリ利用（ＤＶＤ、ＰＣメ 転送ン
モリカード）テ
コンテンツ パイオニア、ＩＰＣ及び各Ｃ クラリオン、ＩＰＣ及び各ＣＰ ＷＥＢ上のコンテンツと連ン
配信形態 Ｐからモバイルでの通信 からモバイルでの通信に 動ツにより提供
より提供

２.３ 各ＷＧの主な活動成果（続き）
ネットワークナビゲーションシステム実現に向けた課題○通信コスト含めた全体コストの低廉化○ネットワーク型とすることでの優位点の明確化○安全性への配慮
コスト

ＮＷナビの優位点

安全性

課題

・公衆移動通信方式では従量制による時間又はﾊﾟｹｯﾄ課金であり、地図情報等の大容量データ取得の通信コストは膨大となる。
・ＨＤＤナビにより、車載端末の大容量化・低コスト化が可能となりつつある。

・最新地図情報が入手可能とすることを優位点とするが、もともと地図の更新頻度は数ヶ月単位である。

・道路交通法に基づく「走行中の運転者への情報提供」に規定する禁止事項(注１)への対応

解決
策

・無線ＬＡＮ、ＤＳＲＣ等の他メディア連動
・地図データを車載端末側のメモリカード等に搭載することでのコスト低減

・POIデータの更新方法の最適化
・メール、プレゼンス等のコミュニケーション機能の充実（安全性の考慮が必須であり、ＪＡＶＡ等の新技術の流用も考慮）

・音声認識合成機能による情報提供を必須
・ＩＴＳ標準化委員会で検討している標準化された情報タグに準拠させることで、情報種別の識別を可能とする。

２.３ 各ＷＧの主な活動成果（続き）
位置情報サービスの機能要素

NO

構成機能

機能概要

１

Ａ１
位置情報サービス要求機能２

Ｘ１
測位制御機能位置情報サービスの要求を受け,測位を指示し,その結果を処理制御機能に転送する機能.

３

Ｂ１
測位機能

サービス制御機能レイヤからの要求を受けて,測位対象物を測位する機能.測位された結果（ここでは「測位データ」と呼ぶ）を,サービス制御機能レイヤに返却する.

４

Ｘ２
処理制御機能測位制御機能から「測位データ」を受け,処理機能に処理を指示し,その結果をサービス要求・利用機能レイヤに転送する機能.

５

Ｂ２
処理機能

サービス制御機能レイヤから「測位データ」を受け,「測位データ」をもとに位置情報コンテンツを生成する機能.位置情報コンテンツの例としては,位置情報周辺の地図データ,タウン情報などがある.

６Ａ２
位置情報サービス利用機能

位置情報サービス要求をサービス制御機能レイヤへ指示する機能.

「位置情報コンテンツ」を受信して,「位置情報コンテンツ」を何らか形で利用する機能

２.３ 各ＷＧの主な成果（続き）
位置情報ガイドラインを自走協のPOIX仕様と統合してPOIX̲EXとしてまとめ、位置情報表現形式POIX̲EX仕様ガイドライン（ITS FORUM RC-001）第2版として改定した。
POIX̲EX（POIX̲extension）
行番号
1
2
3
4
5
6
789101112
13
14
15
16
17
18

第 1階 層
poix_ex
*1

第2階層
poix+
*1

第3階層
format

第4階層
datum

poi

unit
type?
author*time ?
point

第5階層

第6階層

pos

lat
lon
herror?
alt?
verror?
name?
time?
speed?
dir?
db_use?

geo_shape?
*2

1920
21

postreference?
distanceside?

2223

24

mp_area?
*1

25
26

blline?
*2area?
*2point*2point*2circle?
*2

29
30
31
32

db_namedb_indexpos+reference_ty
pe
pos
pos+

情 報 範 囲指定

point
radiuspolygon?
*2

備考

複 数 pointのtr

27
28

geo_type
prereference?
reference

第7階層

point
point
point+

２.３ 各ＷＧの主な成果（続き）
POIX̲EX（POIX̲extension）
行番号33

第 1階 層

第2階層 第3階層

34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49

50

第4階層
move?

name*
access*

第5階層method?
speed ?
dir ?
locus ?
nbrt?
methodIpointTpointroute ?
note ?

第6階層 第7階層 備考

pos*iclasspos
name ?
tclasspos
name ?
polpos*contact*note*poix̲excategory*
*1
mate*
icon?
*1

poix+

51
52
53
54

action**2

55

56
map_re
q*
*2

57
58
59
60

*1
*2

exe_condition?
*2kill_condition?
*2
execute+
*2
mfm
*2
scl
*2msz
*2
filename*2

カ テ ゴ リ指定
icvendor
icsrc

built_in_function | script| applet | objfile

今回新たに規定した項目
自走協の規格について、マイナー修正を行ったもの

ア イ コ ン情報

３．平成１５年度活動予定

前年までの活動結果及び今後の動向調査を踏まえ、「IMT-2000をベースとしたネットワークナビゲーションサービスに関する標準案」の策定に向けた検討を3つのＷＧ体制（ｻｰﾋﾞｽｱﾌﾟﾘＷＧ、ＮＷ端末ＷＧ、位置ｾｷｭﾘﾃｨＷＧ）で行なう。
（１）サービス／アプリケーションＷＧ
NWナビゲーションに対する各社の取組みを調査し、コンテンツ・サービスにおける方向性と要求条件を考察する。
（２）ネットワーク／端末ＷＧ
NW ナビゲーションシステムの利用にあたって共通化が望まれる、通信、端末、プラットフォーム、コンテンツ関連の各項目の検討を行なう。
（３）位置情報／セキュリティＷＧ
位置情報に関する通信プロトコルALSP(ARIB Location ServiceProtocol) の詳細化を継続して行ない、規格化（ARIB STD）を検討する。

平成１５年度ＩＴＳ移動通信システム専門委員会の活動スケジュール
平成１４年度年度および月9101112

1

2

3478

9101112

サービスの具体的内容検討及び技術的要求条件のとりまとめ

標準化すべき具体的項目の設定及び内容検討

標準化すべき具体的項目の設定及び内容検討

注：検討事項及びスケジュールは業務の進捗等に合わせて適宜見直す。

相互調整︵ＷＧ間︑他専門委︑他標準化機関等︶

３．位置情報／セキュリティＷＧ○IMT-2000ベースの位置情報取得方式・交換方式に関する標準案検討○IMT-2000ベースのサービスと位置情報基本仕様の相関性検討○セキュリティ要件の明確化○詳細モデル化、セキュリティ評価○プロトタイピングに向けた仕様検討

6

調査結果まとめ

２．ネットワーク／端末ＷＧ○IMT-2000を活用したNWナビに関するサービス・技術仕様の把握・検証○通信インタフェース、プロトコルの仕様検討○IMT-2000を活用したNWナビに関する型機器仕様検討（通信端末〜車載端末インタフェース等）○他メディアとの連携・共有化検討

5１

2

3

4

5

6

7

8
ステップ４
（サービスの高度化に伴う標準案の検討）

ステップ３（IMT2000をベースとした標準案の検討）

活動ステップ１．サービス／アプリＷＧ○IMT-2000を活用したNWナビに関するサービス/アプリケーションの検討及びサービスリクアイアメントまとめ

平成１６年度

平成１５年度

標
準化
項
目
及び
具
体的内
容のとり
まとめ

詳細検討

サービスの高度化検討及び標
高度サービスに関する標準案の検討
準案のとり
まとめ

詳細検討

サービスの高度化検討及び高度サービスに関する標準案の検討

詳細検討

サービスの高度化検討及び高度サービスに関する標準案の検討