2014年（平成26年）

1055

確認とともに、「ブレーキ

警察庁の交通事故統計

足乗せ」による防衛運転 によると、今年は全国的の励行を呼びかけていく に事業用トラックによる

東京都トラック協会（大髙一夫会長）
では今年、会員事業者第一当事者の死亡事故が前年より少ことにしている。

死亡事故が増加傾向にあないが、４月に相次いで２件発生しただけに、事年 春の叙勲黒 沼 氏 に旭 日 双 光 章

運転者健康管理「マニュアル」改訂 ２４

日通総研短観、運賃指数さらに上昇 ３

東ト協、 年度事業計画・概要

注意喚起するとともに、 件多い。

る健康起因事故について は 件で前年同期より起因する死傷事故は３６ ４９９件のうち、死亡し大事故のうち、乗務員に の健康起因事故報告事案

５

全国的には事業用トラックによる死亡事故が前年
その防止対策の一環とし者は３４６人。中綬章以

１件。このうち健康状態 た運転者は１４３人。病東ト協・東京都の環境対応支援策

より多く、今後、景気の回復傾向に伴う輸送活動

平成 年春の叙勲で、 下の受章者に対する伝達沼共榮氏が旭日双光章をの活発化で事故の増加が懸念されている。なかて、運転者の健康管理の ３月に、例年にない年度

東京都トラック協会関係 式は５月 日、東京都港全日本トラック協会は国土交通省関係の受章日、受章者を発表した。

29

部長で黒沼運送社長の黒 鳳凰の間で行われる。

１割強を占める。

健康状態に起因する死約８割を占めている。

乗務前の点呼時などにて事故抑止への取り組み 傷事故は前年比３件の減 健康状態を把握・確認す

輸送需要の増大は歓迎 を強化し、全会員に対し 少だが、中期的には増加 るとともに、これら疾患あるからだ。

国交省、Ｇマーク表彰制度を創設

でも近年、運転者の健康起因事故が目立つことか前提となる、定期健康診 末繁忙期を迎え、増加が

消費税増税に伴う需要

亡事故件数は２件で前年 意喚起ステッカー」の活 助成について、今年度は 必要がある。

同期より２件少ない。３ 用などにより、安全確認 保有車両 台以下の助成7受章した。政府は４月

ら、健康管理の徹底と乗務前の健康状態の確認

断の受診促進に向けた対 懸念される事故抑止に向運輸事業振興助成交付 が、今後も同様に業界全策を実施する。

などに注意を払い、入念に行う必要がある。
東ト協では５月１日現 ていることから、東ト協に起因するものは 件と 名別では、脳・心疾患がさらに、増加傾向にあ り、３月末までの累計で26

では、常任理事・目黒支 区の東京プリンスホテル・

26

けて、特別声明を発した

故抑止に向けて改めて警戒を要する状況にある。

26

39

16

に入って相次いで２件発

生した。

☆

年前の３倍にも増えて る必要がある。

在化していることもあり、 健康診断の受診を徹底す

各支部の集団健診を補う くとみられているが、こ は若年層を中心に運転者 事業活動を呼びかけてい 対する認知が普及し、顕 行うためには、まず定期☆

また、高齢者や子供、 形で協会本部による健診 れに伴い輸送活動も活発 の確保が難しくなってお くことにしている。
自転車の飛び出しなど、 を実施する。受診機会を 化し、業務繁多になるこ り、不足状態にあるだけ

年までの過去４年間

国土交通省の統計によ いる。

こうした事態を踏まえ、 ると、平成 年中に発生

今年は昨年より少ない 想定外の行動に遭遇する 増やすことで受診しやす とが予想される。そのた に、その可能性が高い。

さらに、運転者不足のた め に は 荷 現状についても説明し、及・ 定 着 のり、 そ の 普 解を求めた。

年間で３倍にも健康起因の事故

事故が増加するおそれが 東ト協では警戒感を持っ した事業用トラックの重 における、事業用自動車とはいえ、過去の例に見 場合もあることから、交 くし、受診率の向上を図 め事故リスクが高まり、られるように、一旦、事故 差点通行時は十分な安全 る方針。

が発生すると続発する傾向にある。このため、改めて運転者に安全運転の面化問題などについて、 や「書面化推進ガイドラ 前に比べて約４割も上昇 り巻く状況はよく理解で る「トラック輸送の省エ 満たすもの。１次募集で の。補助額は１次募集と荷主業界の理解と協力を イン」などの施行を控え し、燃料費の増大が事業 きた。部会や委員会活動 ネ対策の推進」（燃料費高 補助金の交付決定を受け 同様、導入費用の４分の要請した。大髙会長は３ た時期だけに、大髙会長 経営を直撃しているが、 を通じて、問題の解決に 騰対策）補助の第２次募 た事業者は対象外。補助 １以内。補助上限台数はその運賃転嫁は進んでい 協力していきたい」とし、 集を行う。申請受付は、 額は１次募集と同様、通 １社 台で、１次と２次

10

励行を指導し、注意喚起

ルトラック導入補助が５ 分の１以内で、補助上限

エコタイヤの補助予算

月 日から、エコタイヤ 台数は１社１台。

補助は５月 日から。締

め切りはいずれも６月６ 額は、１次募集の予算残定のエコタイヤで、車両補助対象は、全ト協指トラック協会で定める額）。

日（申請総額が予算額に 額の範囲内（各都道府県

先進環境対応車の補助達した日で終了）。

予算額は約５・３億円。

補助対象は車両総重量 総重量 ㌧超の事業用ト（新車を除く）のタ
全日本トラック協会は、 ３・５㌧超の事業用ディー ラック

受付開始

先進環境対応車５月 22 日

主 企 業 な ど 運転者の高齢化が進む一の 協 力 が 必 方、若年運転者の減少傾
要 不 可 欠 と 向が顕著で、輸送力不足
理解を求め、 が懸念される状況と強調。
東 商 の 会 員 あわせて中型免許問題に
企 業 に 周 知 触れ、高校新卒など若年なっているとし、業界のす る よ う に 者採用の上で制約要因に要請した。

ま た 昨 年 見直し要望について理解
これに対して、三村会

来 の 軽 油 価 を要請した。

19

10

エコタイヤ ５月 19 日する必要がある。

24

明し、特に運送契約の書 安 全 規 則（ 省 令 ） 改 正 題について、価格が５年 頭は「トラック業界を取 平成 年度補正予算によ ゼルトラックで、要件を イヤすべてに導入したも格の高騰問

全ト協２次募集
25日号で紹介された（写真）。

関紙「東商新聞」４月「指差し呼称」で安 全 確 認 を

交 差 点 事 故 に要 注 意 ！

協ホームページを参照。

集要項などの詳細は全ト

都道府県ト協。なお、募申請先は、いずれも各

書面化は、国土交通省 ないのが実情などと説明。 東商として対応を進める 先進環境対応型ディーゼ 常車両価格との差額の２ 募集の合計台数。

月 日に三村会頭と懇談 はこの問題に言及 。
し、厳しい経営環境下にけて打ち出した施策であ 界に達しているとして理書面化に協力を懇談の模様は、東商機ある業界の実情を説明し、 が運送取引の適正化に向 業界の自助努力は既に限 考えを示した。
意見交換したものだ。
折しも運送契約の書面
化 推 進 に 向 け て、 輸 送

20

特に会員一当死亡事故

10

24

22

たが、残念ながら、４月 求めていく方針。

月末まで起きていなかっ の徹底を指導するように 要件を廃止するとともに、 減退後、景気は再び上向 すべきことだが、業界で て改めて「安全優先」の 傾向で、健康起因事故に の把握や改善指導などを

30

15

99

在、会員第一当事者の死 では引き続き「運転者注 金による健診費用の一部 体で事故防止に注力する

継続的に指導・注意喚起をの多くが交差点で発生しラック運送業界の現状や

村明夫会頭と懇談し、トが、東京商工会議所の三東ト協の大髙一夫会長

東 商
三村会頭と懇談
直面する課題について説12

東ト協 大髙会長
18

東 ト 協「安全優先」で一層の 事 故 抑 止 へＧマーク取得の効用

平成 年度第１回運行②国土交通大臣が認定

管理者試験（貨物）が、 する講習実施機関においた。
従来以上に襟を正して確かに、業界の安全性ある。

８月 日に実施される。 て、平成７年４月１日以降の「基礎講習」修了者。

向上には一定の寄与をし 事業運営することが求め～６月 日①郵送による申請（簡▽頒布期間＝５月 日 【申 請 方 法 】

中心に取得が進展してき て き た と 言 え よ う。 た られるが、Ｇマーク認定 【受験申請書の頒布】

いずれにしても、一つ たが、相対的に事業規模 だ、荷主業界などにおけ に当たっては安全面ばか

今年度も７月に、安全 しれない。
性優良事業所（Ｇマーク

事業所）認定申請の受付 の節目の時期を迎えたわ の小さい事業者において る認知度はいま一つの状 りでなく、法令遵守の状

理者試験センター試験事▽試験事務センターの 易書留）＝（公財）運行管日～６月６日（必着）。こ 務センター（〒２７７ ︱

郵送による販売＝５月は言えないのが実情だ。 営していることの「証」促進が課題と言わざるを 基準になっているとまで の取得は、適切に事業運が 行 わ れ る。 制 度 創 設 けで、一層の取得促進が は、依然としてその取得 況にあり、事業者選択の 況も審査するわけで、そ平成 年度時点の認定 得ない状況にある。

以来、 年度目を迎える 期待されるところだ。
中、国土交通省は今年度

どで販売▽申請書代金は 社柏郵便局私書箱 号）のほか、トラック協会な ８６９１日本郵便株式会

さらに言えば、Ｇマー

１部１０３０円（ 税込み） へ。②インターネットにとはいえ、契約に際し になる側面もある。
くは前提と ク認定取得の取り組みをで、取得率は業界全体の 遵 守 や 事 故・ 違 反 の 状 て認定取得を推奨、もしＧマーク制度は、法令

23

23

業も、徐々 体制や実施状況などをチ①受験申請書による場 ターのホームページ（Ｈする荷主企 通じて、自社の安全管理 【申 請 受 付 期 間 】

日 事項を入力して申し込

よる申請＝運管試験セン

ちにＧマークの認定取得 Ｇマーク事 安全性と法令遵守の『証』に日～６月

況、安全確保への取り組 だ。行政上のインセンテ が、ひいては運送事業者

る場合＝５月 日午前９ 子メールアドレス」およ②インターネットによ または団体申請者の「電ことも確か ことに役立つはず。それ （締切日の当日消印有効） む。申請には受験者本人

こ の 数 値 だ け を 見 る み姿勢などを評価・認定 ィブ措置も整備されつつ としての「評価」にプラ

時 ～ ６ 月 日 午 後 ８ 時 び「スキャナー」が必要。

③点呼時や運行中の予兆

見上の前兆や自覚症状、主事項、一定の病気などの外し、これに基づき、即座の具体的な「判断目安」を示

め、今回新たに疾病予兆の処を確実なものにするた（Ｙ）（時間厳守）

フォンによる申し込みは※携帯電話やスマートスに作用することも期待

定期健康診断の受診と結要な疾病に関するスクリー

運転中止や休憩の確保、運疾病発症の予兆把握と対把握と適切な対処

ニング検査での異常所見に課税）▽問い合わせ先＝運行
軽 自 動 車 運 送 事 業 を 除 事務センター（☎ ・７て自動車運送事業（貨物 管理者試験センター試験①受験日の前日においと。

の要件を満たしているこ 【受験手数料】６千円（非

次の①、②のいずれか 不可。

こうしたＧマーク認定 【受 験 資 格 】

一方、昨年の監査方針 できよう。

と、かなり業界に普及・ するもの。業界全体の安 ある。
定着してきていると言え 全性の向上を図るとともるが、一方でＧマーク認 に、 荷 主 業 界 な ど に 対 や 処 分 基 準 の 改 正 に よ定取得の事業者割合を見 し、安全性について一定 り、行政は、不適切な事 取得の意義やメリットをると、約 ％にとどまる。 の評価を受けた事業者を 業運営を行っている事業 を考慮すれば、その取得

果把握にとどまらず、要再ついて、受診・治療とその行管理者への報告など必要23く）の用に供する事業用 １７０・７０７７、ＦＡ
自動車、または特定第２ Ｘ ・７１７０・８５５※受験申請手続きの詳。
種貨物利用運送事業者の ５）
事業用自動車（緑ナンバーの車）の運行の管理に 細は試験案内書、または関し、１年以上の実務の 同センターＨＰを参照。
経験を有する者。
参加費無料。定員は５
テーマは「国際社会に ００人。参加申し込み期

国交省は５月 日、第 ンター１階メーンホール。
回自動車安全シンポジ

04

制度創設以来、業界大 「見える化」し、その積 者に対する監査を重点化 に積極的にアプローチす国土交通省自動車局はこ
検査・要精密検査・要治療結果（乗務に関する医師の

23

に達する。

23

心臓疾患に関する前兆や自 ウムを開催する。自動車 おける自動車安全戦略と 限は５月 日（定員にな

この「判断目安」
は、①脳・な措置を講じる。
②きめ細やかな労務管理意見）の把握を徹底する。

04

手や中堅企業の事業所を 極的な利用を促す狙いが し、行政処分も厳格化し べきだろう。

のほど、「 事業用自動車のアル」（平成 年策定）を改訂した。３月に発生した北陸自動車道の高速バス事故を踏まえ、運転者の体調急

変に伴う事故防止措置を強化・徹底するため、改訂し主な改訂内容は次の通り。

５ 月 23 日から乗務の継続・中止などの業

務負担の軽減や業務転換、療結果などを踏まえて、業状に関して、総合的に乗務 と共同開

疾病に関連する何らかの症 て、同会影響を及ぼすおそれがある 一環とし急を要する事項、②運転に ーラムの▽参加申し込み・問い

務上の措置を講じることをの可否を判断する事項、で 催するもの。

時間は午後１時 分か 動車局の担当官などの講パシフィコ横浜・会議セ ョンが行われる。

参照。

※詳細は同研究所またーマに基づき、国交省自 ８５６・１１２４）。

１１２０、
ＦＡＸ０２９・究所（☎０２９・８５６・合わせ先＝日本自動車研徹底する。その際、疲労蓄構成され、対応措置につい日開 催 ◆

積度の測定や適性診断の結て判断する具体的な目安を ら４時 分まで、会場は 演やパネルディスカッシ は国交省ホームページを◆５ 月果などを活用し、これを踏示したもの。

自動車安全シンポジウム。
。このテ り次第締め切る）
覚症状のうち、特に対応の 技術会・春季大会のフォ 国際基準調和」

20

たものだ。

13

国交省

の徹底

申請受付

23

30

①健康診断などのフォロ

第１回運管試験

第15 回

定期健診結果に加え、治

26 年度

40

ーアップの徹底、健康増進「健康管理マニュアル」改訂

まえた措置を徹底する。

23

14や早期治療のための社内環

境の整備

15

22

運転者の健康管理マニュ

健康起因事故防止へ企 業「 評 価 」 高 め る 効 果 もの促進につながるとは思 業所配備のる評価や認知度を高める は ・１％

国交省

ための、一助になるかも と４割近く

38

えないが、同制度に対す 車両割合で合（簡易書留郵便で郵送） Ｐ）にアクセスし、必要

・０％。

26

24

＝５月

表彰制度の創設が、直表彰制度を創設する。

から、Ｇマーク事業所の 数は１万９２３８事業所

25にだが、増 ェ ッ ク し 整 備 す る こ と

23

えつつある が、事故リスクを減らす

50

12

13

（２）
総 合

２０14 年（平成26年）5 月10日
第1055号運賃指数さらに上昇へ

利用動向指数、大幅低下

定マーク取得で一番乗りを果たした。

輸配送シンボルマーク取得に一番乗り
ＧＰＮが制定した輸配 商品ねっと」で公開。こ送契約ガイドラインは、 れにより荷主は、そこに組」によって第三者評価 送委託先に選定すること「環境経営」や「燃費取 掲 載 さ れ た 事 業 者 を 運
を受けた運送事業者と、 で、グリーン購入の推進

２削減に貢献する道筋を契約を結ぶことで、ＣＯの取り組みレベルの高さ満たした荷主は、環境へ

さらに、一定の要件を荷主が優先的に運送委託 に活用できる。

示すもの。
ＩＳＯ１４００１、グ を示す「ＧＰＮ輸配送シリーン経営認証などを取 ンボルマーク」の使用が輸送効率得した運送事業者、東京 認められている。
都 の「 貨 物 輸 送 評 価 制度」などで評価を受けた の向上、エ
事業者、東京都トラック コドライブ
協会の「グリーン・エコ の推進支援
プロジェクト」に１年以 など８テー上参加している事業者な マ・ 項 目

運賃・料金水準「動向しの輸送機関別「利用動 ８となる見通し。

ち、対象外項目を除く６ イブを推進するなど、自 を得たニップンロジスな割以上を実施しているこ 主的に環境活動に取り組 ど４社と、東京都「貨物と、および「エコ商品ね んでいる事業者が多い。 輸送評価制度」で平成

っと」に掲載された貨物 グリーン経営認証の取得 年度に つ星の評価を受運送事業者と運送契約を や、エコドライブコンテ けた東京食料運輸が、「エこうした協力会社の対済ませている。

な情報を発信するなど、 応により、日本製粉はガ

同社も環境対策に有効積んでいる。

結んでいることが、その ストへの参加など実績を コ商品ねっと」へ登録を要件だ。

新規受託に活用へ

満たし、昨年 月に「Ｇ

日本製粉はガイドライ 側面から活動を支援して イドラインの規定項目を「 シンボルマーク 」の ＰＮ輸配送シンボルマー

ンが制定された直後に、 きた。
この制度のことを知った。以前から同社は「エ 取得は、こうした取り組 ク」の取得で一番乗りを

同社はこの取り組みを

コレールマーク」や「エ みを内外にアピールし、 果たした。
コシップマーク」の認定 活動のレベルアップを図を受けており、環境活動 る上でも効果があると判 実 の あ る も の に す る たの一環として、このシン 断。協力運送会社に「シ め、第三者評価を受けた

須条件となっている「エ 務受託につなげられるよ

ボルマークについても、 ンボルマーク」認定の必 協力運送会社が新規の業ただちに取得へ動いた。

同社のバルク輸送を担 コ商品ねっと」への登録 う、積極的にアピールしていく考えだ。

巴 未希）

これに応えてこれまで （ジャーナリスト

当 す る 協 力 運 送 会 社 に を呼びかけた。
は、車両にデジタルタコ

グラフを装着し、燃費デ に、グリーン経営認証の年度ＣＯ ２排出量

年度温室効も値上がりしている。４ １２（平成 ）を一定割合で調整する）。

助成予算額は５千万

助成対象は、 年度内を超過した場合、助成率１千万円（申請が予算額分の１以内で、上限額はび改造は同じく費用の２

額は４千万円。増設およの２分の１以内で、上限

助成対象経費に係る費用円。助成額は新設の場合、

全ト協は、平成 年度「天然ガス自動車用燃料 に対象施設などを設置し供給施設等助成事業」の た、都道府県トラック協

申請受付を行っている。 会やその会員事業者、会

公募要領など詳細は全れた団体など。

受 付 期 間 は ６ 月 日 ま 員事業者を主体に構成さで。

貨物自動車の低炭素化によると、わが国の総排 は、 億７６００万㌧で 進を目的に助成している▽申し込み・問い合わ（ 確 定 値 ） 占めるＣＯ ２の総排出量 および代替燃料の活用推 ト協ホームページ参照。
月上旬以降、１４５円台 果 ガ ス 排 出 量

温室効果ガスの大半を環境省がまとめた２０ った。

京都議定書の目標達成

環境省

ータを収集してエコドラ 取得により、第三者評価

円上昇し、１年前の同の見通し。輸送力需給 まる見通しだ。
燃料価格が４月の消費石油情報センターの週

動向調査」
（短観、
３月調 指数」については、１～ かつマイナスになる見込 月実績（見込み）では一般 まりしている。

合せトラックは同３ポイ エネルギー庁発表）によ

軽油店頭価格然ガス自動車用急速充填 部（ ☎ ・ ５ ３ ２ ３・７

このうち、
運輸部門
（自 設備、②天然ガス自動車 ２４３、ＦＡＸ ・５３

００万㌧で同１・４％減

２３・７２３０）。

た だ、 京 都 議 定 書 第 少 し た。 特 に ト ラ ッ ク 準年比でみると、４・１ ったが、これに対して、なった。これは、自家用乗用車など旅客からの トラックから営業用トラ

昇。１年前の同時期（ 昨 た。燃料価格は４月１日 量（５か年平均）に、京 運輸部門の削減に大きく ト縮小した。

ト ラ ッ ク 、基 準 年 比

・１％減

要因。

られたこ と な ど が 主 なみ、輸送効率の改善が図

運輸部門の排出量を基 排出量が ・１％増とな ッ ク 利 用 へ の 転 換 が 進

年４月 日時点）に比べ か ら の 消 費 税 増 税 に 加 都メカニズムクレジット 貢献した。

減）を達成することにな

・１％の大幅な減少とに１６４ 一約束期間（２００８～ の 排 出 量 は 同 ４・ ０ ％ ％の増加だが、増加幅は トラックからの排出量は５年ぶり上がりで、 ％増となった。

ぶりの値 （１９９０年度）比６・５ 動 車 な ど ）は ２ 億 ２ ６ 用昇圧供給装置。

の軽油店頭価格（全国平 同０・６円の上昇。３週 度比２・８％増、基準年
４～６月見通しは利用 均 ）は １ ㍑

り、マイナス８に沈む見 る見込み。

一般トラックは同 ポ 通し。鉄鋼・非鉄がプラ

イント上昇のプラス と スを維持するが、これ以 動向指数と異なり、一般 １ ４ ３・２

６月 30 日まで

25

値上がりと２週連続の上 円 台 の 高 値 水 準 に な っ ２０１２年度）の総排出 （３１０万㌧）減少し、 前年度より１・４ポイン

は、消費税増税後の需要 唯一マイナスだが、これ 多くがマイナス水準にな イント上昇しプラス 、 ０・６ 円 の減退などにより、一転、 以外の 業種が２ケタ台 るとみられ
特別積合㍑１４５・８円で同０・ いている。

東京都内
（平均）
では１ が影響し、高値水準が続 議 定 書 の 目 標（ ６ ％ 削

ナ情勢などのリスク要因 ８・４％減となり、京都て ・１円も値上がりし え、緊迫化するウクライ を加味すると、基準年比

30

ている。

10

同 ポイントも下降し、 のプラス。特別積合せト る。

も同 ポイ

同８ポイント上昇のプラ せトラック
ス 。精密機械以外の業種がプラスを示した。 ント低下とまた、宅配便は８ポイン 大きく下降

申請受付

26

12

レギュラーガソリン価 出 量 は 億 ４ ３ ０ ０ 万 前年度比２・８％増加し もので、対象施設は①天 せ先＝全ト協交通・環境上昇のプラス 、特別積 次調査（経済産業省資源 で推移している。

査）によると、今年１～ ３月実績（見込み）はす みで、当面、利用減退が トラックが同５ポイント

年の調査開始以来の最ト上昇のプラス と平成 ラスを示した。

28

全ト協

2

２ 以下㌧）
で前年 た。
数」は、前期比 ポイン ック輸送は２ケタ台のプ ポイントの大幅低下とな ント上昇のプラス とな ると、４月 日調査時点 格は１㍑１６４・８円で ㌧ＣＯ （一般トラックは同

24

どの情報を、ＧＰＮが運 のチェック
営する情報サイト「エコ リストのう「エコ商品ねっと」
登録呼びかけるの 見 通 特別積合せトラックも同 の逼迫傾向を背景に、運ポイント上昇のプラス 賃の上昇圧力はさらに強し。また、宅配便は同

ト上昇のプラス となる し、 マ イ ナ ス
見込み。

21

輸送機関別「利用動向 送機関で大幅に下降し、 指数」をみると、１～３ 税増税以降、高騰・高止 時期に比べると ・７円

向指数」は、すべての輸協力会社の第三者評価をアピール
29 14

39

しかし、４～６月見通 ポイント低下のマイナス

13

３月実績（見込み）の国 べての輸送機関が前期よ 続く可能性がある。

16

26の取り組みを内外にアピールするため、認

日通総合研究所 準になる見込みだ。

10

15

28 12

03

環境経営などに関し、第三者から評価されマイナス９と水面下の水 ラックも同様な状況で、「企業物流短観」
４～６月見通し3403

輸配送シンボルマーク」の認定を受けた。

た だ ４ ～ ６ 月 見 通 し なる見込み。精密機械が 外はゼロ水準、もしくは トラックがさらに同 ポ 円で前週比 １４３ 円台に上昇

高値となった。

30 11

14

20

とが認定の条件。協力会社の環境活動へ
14

30

づき、日本製粉が昨年 12 月に初の「ＧＰＮ

32 13

燃料供給施設助成

27

た運送事業者と運送契約を結んでいるこ
24

12

グリーン購入ネットワーク（ＧＰＮ）がの「企業物流短期

5制定した「輸配送契約ガイドライン」に基

内向け出荷量「荷動き指 り上昇し、なかでもトラ

11

日通総研
14

41

26年度 天然ガス車

20

38

24

13

第1055号２０14 年（平成26年）5 月10日
経 営
（３）

東京都トラック協会は、大髙一夫会長が協会運営の基軸に置く「会員・支部重視」の方針に基づ
き、平成 年度事業計画では制度・政策的課題への対応とあわせ、会員事業者の円滑な事業運営に資する諸施策を一層拡充し、積極的に推進する。
また、常任委員会体制を見直して新体制へ移行

環境対策

また、運転者の一層の な効果があることから、 の前提となる定期健康診

意識の喚起・高揚に大き いる。特に、業界ではそ

同 日に台東区上野公園

夜は５月 日、告別式はに取り組む。このため、 期実現に取り組む。また、「目線」に立った施策推進 運転免許制度見直しの早 の強化・徹底を促す。

の寛永寺輪王殿第一会場

元副会長
油井氏が死去東京都で。葬儀委員長は衆議院議員の大西英男氏。喪主

は妻・ひろ子さん。

東ト協常任理事・江戸やしてきたが、今年度は る方針。業界全体の安全 い、 年度から３か年計に若年運転者確保の阻害 に要望活動を展開してい を毎年度２千人分ずつ増 続き検討し、活性化を図 成が認められたことに伴油井欽一氏（信濃運輸名 トラック協会理事、関東審 議 役 の 任。関係団体では全日本

副 会 長 で 務 め た 後、 審 議 役 に 就

協 会 の 元 年から 年まで副会長をト ラ ッ ク 川支部長を経て、平成８

さらに１千人分増やし１ 意識のさらなる高揚と同 画で受診率向上のための誉顧問＝信濃運輸グルー トラック協会・陸上貨物

油井 欽一氏

円滑な事業運営や、現実 会員事業者が日常の集配 安全意識高揚を図る観点 引き続き積極的な参加を 断の受診率が、他産業に比べて低い状況にあるこのための施策を実施する。

さらに、毎年開催して とから、新たに受診促進的な課題解決に資する各 業務で対応に苦労してい から、警視庁主催のセー 促していく方針だ。
種講習会などを実施する る駐車規制問題について フティドライバー・コンテ

も、営業用トラックに対 スト（ＳＤコンテスト）へ いる事故防止大会につい定期健診への運輸事業計画。

さらに、運転者不足が する規制見直し・緩和に の参加促進を図る方針。 ても、そのあり方や大会

時に、業界の交通安全活 実証事業を実施中だ。２

顕在化しつつある中、特 向けて、継続的かつ強力 過去２年間、参加助成枠 内容などの見直しを引き 振興助成交付金による助

５人１チーム単位で６ 動を広く社会的にアピー 年度目の今年度は、保有

プ 創 業 者・江 戸 川 支 部 ） 運送事業労働災害防止協

ＳＤコンテスト
参加助成枠を拡大

万５千人に拡大する。

か月間にわたり、無事故 ルする、対外発信型のも 車両 台以下の助成要件

５月６日、ガンで療養中 会 東 京 都 支 部 会 各 副 会
加を通じて運転者の安全 めることにしている。

進を図る。

加えて、受診機会の拡平成６年に黄綬褒章、合副理事長などを歴任。

のところ死去、 歳だっ 長、関東交通共済協同組

た。

油井家と信濃運輸グループの合同葬により、通 同 年に旭日双光章。

具体的には、各支部の 間）実施する予定。各支部などの集団健診を受診 で、協会本部（東ト総合 踏 ま え て 開 催 日 程 を 詰

曜日に各２回（延べ４日 を考慮して行う方針だ。

できない場合が少なくな 会館）を会場に、土・日 め、受診しやすい時間帯いからだ。

初任運転者特別講習も の状況にあるが、引き続 場と多摩支部会場を合わ 車）契約ガイドライン」

いずれも、環境への取継続実施する。法令で義 き同制度や申請要領など せて延べ８回、事前相談 を制定した。

務付けられている講習だ に関する説明会、個別の 会は６月に両会場を合わ

年間延べ 回実施する。

た取得率 ％は概ね達成

説明会は５月に本部会 サポートする。

ＧＥＰさらに推進
環境タイヤ導入補助も環境対策のメーン事業 蓄積した実走行燃費デーなどにその積極的な利用を推奨する制度で、事業者にとっては受注機会の拡大が期待できるメリッ

トがある。

このためＧＥＰ参加事

また、引き続き低公害

年度から本格運用を開 車や各種省エネ機器の導入促進を図るとともに、同じく 年８月には、 新たに環境タイヤ（リト入ネットワーク（ＧＰＮ） る計画だ。

東京都がＧＥＰ活動で が、「 輸 配 送（ 貨 物 自 動

既に当面の目標としてい な対応を推進する。

の認定取得を推進する。 化」する制度への積極的 どが加盟するグリーン購 を実施し、普及促進を図業所（Ｇマーク事業所） 運 送 事 業 者 を「 見 え る 国内の主要な荷主企業な レッドタイヤ）導入補助

さらに、安全性優良事 境への取り組みが優良など、第三者評価による環 始した。

多摩支部会場を合わせて 「貨物輸送評価制度」な

今年度も同様に、本部・ 図 る。 あ わ せ て 東 京 都 送評価制度」を構築し、支部会場でも開催した。 業者の一層の参加促進を 努力を評価する「貨物輸 していく方針。

合会館）に加えて、多摩 に強力に展開し、会員事 運送事業者のＣＯ ２削減 度への積極的な対応を促慮し、本部会場（東ト総 としてＧＥＰ活動をさら タを活用して、トラック 業者に対し、こうした制開催会場も受講利便を考大幅に増やすとともに、25会員の申請手続きなどを 評価・公表し、荷主企業が、中小規模の事業者が 事前相談会を実施し、認 せて延べ５日間実施し、 り組みが優良な事業者を

年度には開催回数を輸送委員会で担当して このため運行管理者確保 に、臨時運管試験に備え っているものだ。
巻く環境変化 いた運賃問題や輸送の改 対策として、運行管理者 た 講 習 会 を ２ 回 実 施 し

行管理者選任が義務付け
また事故防止委員会を られたことに対応し、今年度は、保有車両５「広報・情報委員会」に 台未満の事業者を中心と運管試験事前講習会などに対応す 善に関する事項、および 試験事前講習会を本格的 た。
近年、運管試験の合格るため、改正し 資材燃料委員会で担当し に実施する。
年 月 末 で 度・政策的な問題への対 率が低下していることにの一つ。

たことも要因 委 員 会 」、広 報 委 員 会 を事 業を継承し 情報委員会を「経営教育 ているものだ。

散し、
東ト協が 「運輸安全委員会」、経営 年度から試行的に実施しが発展的に解材養成等財団 策機能を強化する。

ク運送事 業人 委員会」に一元化し、政 の事業者に対しても、運東 京都トラッ 応を、新設の「物流政策 加え、保有車両５台未満

10たもの。また、 ていた燃料対策などの制※平成26年４月１日一部改正、６月16日実施

12

業界にとって最優先課 も抑止することに取り組 無違反を競うもので、参 のにする方向で検討を進 を撤廃し、一層の受診促

年度事業計画では引 要因になっている、中型 く方針だ。

き続き、輸送の「安全・安心の確保に向けた事故防止の徹底」、グリーン・
エコプロジェクト（ＧＥＰ ）活動を中心とした

具体的には、「トラック「 環境問題への対応 」、 題は交通事故の防止。社 む。
「再生産可能な適正運賃 会貢献として地域での交大を図るため、新たに協健診受診率の向上へ

会本部による集団健診も

環境委員会

13

で、業務上の都合で、支 集 団 健 診 を 補 完 す る 形 部の健診実施状況などをの忙しい輸送業務の中実施する。運転者は日常の収受 」、さらには「 大 通安全活動とあわせ、会 事故速報」などにより、継近年、運転者の健康状 増加し、運転者の健康管

規模災害時の緊急輸送体 員事業者関与の交通事故 続的に会員事業者に注意たっては、①政策機能の強化、②内向きから外部事故防止の徹底や適正 および８月の第１回と運管試験の事前講習も事業に役立つ講習 実施

関与の交通事故を１件で 者に対する安全運転指導 態に起因する交通事故が 理が大きな課題になって制の確立」を重点施策の 防止の徹底に努め、会員 喚起するとともに、運転これら重点課題への対柱に掲げる。
応 と あ わ せ、「 会 員・ 支部重視」の観点から、従来以上に会員事業者の月１日付で改正した。
新体制は左表の通り。

年度から一般社団法 に向けて発信する協会運人に移行したことを契機 営への転換、③次世代の経営革新等中小企業対策／情報化への対応／教育研修／経営後継者育成／人材育成／輸送相談／苦情処理

20

し、これを機に事業活動をさらに活性化し、業界課題の克服に取り組む方針だ。

政策機能を強化

経営教育委員会︱︱の３つの視点から検討

一層の運行管理体制の強 に合わせ、年間で６回実 面があるため、協会が代

交通安全対策／車両及び諸資材／安全に係る交通規制対策の業界を取り化が求められつつある。 施 す る 予 定。 既 に ４ 月 行する形で 年度から行

運輸安全委員会

年の改正後 年以上を広報／会員に対する情報提供／普及

組織体制を見直し、６月 行する。昨年 月の理事

税制対策／運輸事業振興助成交付金
制度／金融問題／高速道路料金問題

14

広報・情報委員会 啓発活動／消費者対策に開催する平成 年度通 会で改正案を承認し、４ 経過したことから、近年 し、改正した。

税制金融委員会

12

労務厚生委員会

労働問題／労働対策、労災保険／福利厚生／労災事故防止

15

26

常任委員会、新体制へ

今年２月の事故防止大会（概 要）

物流政策、法制／運賃問題／燃料問
題／輸送の改善

24

18

25

25
して、５月の臨時試験、

25

事 業 計画
物流政策委員会

26

総務委員会

定款及び諸規程の制定、改廃／協会の機構及び組織並びに運営／事業計
画及び予算並びに事業報告及び決算／他の委員会に属しない事項

1024

見直しに当 それぞれ変更する。

25

26 年度

東ト協は常任委員会の 常総会後に、新体制に移 に、従来の委員会体制が 育成を重視した協会運営 な事業運営などのため、 年３月の第２回運管試験 個別的に行うのは難しい 定取得の促進を図る。

27

東ト協

常任委員会の新体制・所管事項

85

25

30

26

25

会員「目線」の施策を推進へ

（４）
会
協

２０14 年（平成26年）5 月10日
第1055号Ｖ）トラックの導入補助の空気がきれい 部が、低公害車や省エネ 【 自 動 車 低 公 害 化 促 進 なる自動車への買い換え 【圧縮天然ガス（ＣＮＧ） ただし、使用者が①②に

180.8

16

30

18

東京都の支援策の１、または１万５千円

受けた場合、全ト協分は み補助・購入価格の２分※いずれも国の補助を い取りのみ）／東ト協のし、 年３月 日までに ト協２万円の合計３万円 額＝①蓄熱マット等（買登録完了・実績報告が可能なこと【省エネ対 策 用 機 器 導 入 補助対象外のどちらか低い金◆補助台数＝①ＥＭＳ （上限）額②エアヒータ・車載バに関する補助事業＝ＥＭＳ（ エコドライブ管理システ 用車載器３００台②ＤＲ台まで） い取り、またはリース）

ッテリー式冷房装置（買合わせて１社◆受付期間＝平成 年 ／全ト協のみ補助・購入

万円
（上限）
のどちらか

都・杉並区合同総合防

19

【

日㈪

月 〜 日】

時＝引越専門

部会引越基本講習（東時＝ロジ研正ト総合会館）

日㈫副本部長会（ 東ト総合会（同）会館 ）▼ 時＝同幹事

日㈮時＝正副会長時 分＝引越会（東ト総合会館）日㈪事業者優良認定制度申請に係わる追加説明会

時＝鉄鋼専門（東ト総合会館）日㈫部会通常総会（ 東ト総

日㈬ 正午＝関東・甲合会館）

信越重量部会委員会（東ト総合会館）

時＝重量品専門部会通常総会・研修

・３３５９・６６７２、日㈭◆受付期間＝平成 年／開設時間＝平日（月～・３３５９・３６１７

５月 日～ 年２月 日 省エネ対策用機器関係☎◆補助台数＝ 台（１ せ先＝東ト協環境部「環▽申請受付・問い合わ 金）午前９時 分～ 時合、全ト協分は補助対象 枠に達した時点まで）※国の補助を受けた場 （ただし、予定台数・予算

低い金額

20

25

27

◆補助対象機器・補助

22

（① ②
用車載器１０００台
・ＤＲ（ドライブレコーダ
ム）
用車載器】
ー）

◆補助対象者＝東ト協◆補助対象者＝東ト協

リングストップ支 援 機 器 】 外関する補助事業＝アイド【省エネ対策用機器導入に業用貨物自動車に新たに 枠に達した時点まで）
導入◆補助対象機器・補助
金額（定額）＝東ト協指定の①ＥＭＳ用車載器／東

17

18

16

27 26

20

21

22

23

東京都トラック協会は などを実施する。
東京都は既に４月 日

支援策」説明会を開催し 助申請受付を実施。東ト33.8

４月 日、東ト総合会館
で平成 年度「環境対応 から、低公害車などの補

57.1

24

た。東ト協は低公害車や 協は５月 日から、申請説明会では、都環境局

89.9

25

省エネ対策用機器の導入 受付を開始する。

269.7

補助を行い、会員事業者の環境対策への取り組み 環境改善部自動車環境課を支援する。また、東京 の小林実規制監察担当課

４トン

15

都は圧縮天然ガス（ＣＮ 長があいさつ。これまで

16

災訓練会場候補地現地
該当する場合のみで な い ――の 条 件 を す べ 自動車の導入事業】になった」と述 対策用機器などの導入補 資金】
踏査▽支部事務局事務中小企業者（個人事業 て満たす場合■補助対象者＝都内の■補助対象車両＝ＨＶ
べ た 上 で、
「 今 助事業について説明し、
長会議▽鉄鋼専門部会
トラック者を含む）が低公害・低■融資限度額＝１企業 中小企業者
後は都の自動車 活用を呼びかけた。
【 月 〜 日】役員会
■補助対象車両＝ＣＮ■補助額＝通常車両と環境管理計画書
また、グリーン・エコ 燃費車を購入する際、東 １億円
日 物流経営士課程▽
日 初任運転者特別講■融資利率＝受付時の Ｇ 自 動 車（ 車 両 総 重 量 の価格差から国の補助額制度に基づき、 プロジェクト（ＧＥＰ）に 京都が融資を斡旋し、東紙・パルプ専門部会役
習（～ 日）
ＣＯ ２削減に協 ついて説明し、ＧＥＰ活 京信用保証協会の信用を 長期プライムレート以内 ３・５㌧以下の車両を除 を除いた額の２分の１
日 運行管理者試験事
員会▽海上コンテナ専く）■補助限度額＝①最大力していただき 動に取り組むことが、① 得て、取扱金融機関が融 （固定金利、年利）
前講習会
門部会定例役員会▽グ■貸付期間＝７年以内■補助額＝①車両総重 積載量４㌧未満１台 万たい」と述べた。 安全性優良事業所（Ｇマ 資する。融資利率が低利
日 事務局部長会▽物
リーン・エコプロジェ
で、都が利子補給や信用■償還方法＝毎月元金 量８㌧超１台 万円②同 ４千円②同４㌧以上１台
都の支援策に ーク事業所）認定、②グリ流経営士課程宿泊研修
クトセミナー
（～ 日）
万１千円
均等返済
（元金６か月据え ８㌧以下３・５㌧超１台
保証料の補助を行う。
関しては、同課 ーン経営認証、③都「貨日 生コン専門部会役
講義内容事前打ち合わ万円■融資対象車両等＝指 置き）■受付期間＝平成 年の高橋啓右低公 物輸送評価制度 」申請、
員会▽東ト協「グリーせ▽グリーン・エコプ
定低公害・低燃費車（九■ 受 付 期 間 ４月 日～ 年２月 日
害化支援担当係 に有利な上、④グリーン
ン・エコプロジェクト」 ロ ジ ェ ク ト セ ミ ナ ー＝平成 年４
都県市指定／環境局ホー
■実績報告締め切り＝
長が、①ＣＮＧ 購入ネットワーク（ＧＰおよび東京都「貨物輸 （～ 日）
年３月 日
月 日～ 年
ムページ参照）への買い
自動車の導入事 Ｎ）の情報サイト「エコ
日 引越専門部会役員
送 評 価 制 度 」、グ リ ー
２月 日▽申請窓口・問い合わ
換え＝現在所有の旧規制■補助率＝利子補助２業、②ＨＶトラ 商品ねっと」登録が可能
・二委員会合同会議
ン購入ネットワーク
車両を廃車（道路運送車 分の１／保証料補助３分■実績報告締め切り＝ せ先＝東京都環境局環境ックの導入促進 ――などのメリットを紹日 物流経営士課程▽
「
輸
配
送
契
約
ガ
イ
ド
ラ
年３月 日
改善部自動車環境課規制両法第 条または第 条 の２事業、③自動車 介し、積極的な参加を呼関ト協青年部会正副会
イン」説明会
ト
に
基
づ
く
抹
消
）
し
、
①
車
監察係補助金担当＝☎■受付期間＝平成 年 【 ハ イ ブ リ ッ ド（ Ｈ Ｖ ）低公害化促進基 びかけた。
東
京
都
の
防
災
訓
練
日
長会▽環境対応支援策
・
５
３
８
８
・
３
５
２
９
両
総
重
量
が
同
等
程
度
へ
の
４月１日～ 年３月 日 ラック導入促進事業】
同日はまた、交付金会金による融資制に係る全機関会議▽東
説明会
※
詳
細
は
都
環
境
局
ホ
ー
買
い
換
え
、
②
廃
車
す
る
車
■
補
助
対
象
者
＝
都
内
の
■申込先＝取扱金融機度について、ま 計部が第 回地方近代化 の車検証上の所有者が申 関
日 ロジ研正副本部長
京都・杉並区合同総合
中小企業（個人事業者を ムページ「ディーゼル車
た同課の熊田則 基金融資の公募や、信用会
防災訓練調整会議▽東
含
む
）
で
、
①
一
般
貨
物
自
規
制
総
合
情
報
サ
イ
ト
」
込
者
と
同
一
、
③
廃
車
す
る
▽
問
い
合
わ
せ
先
＝
東
京
日 総務委員会▽カー
京都・三宅村・御蔵島之規制監察係長は「自動 保証協会の保証料に対す 車が都のディーゼル車規 都環境局環境改善部自動 動車運送事業者、②第２ （
http://www.kankyo.
ドロッカー・駐車場委
村合同総合防災訓練島
車環境管理実績報告書」 る助成（ 既報４月 日号
種
貨
物
利
用
運
送
事
業
者
、
制
に
適
合
し
、
ま
た
は
規
制
車
環
境
課
規
制
監
察
係
融
資
metro.tokyo.jp/vehicle/
員会
しょ調整会議▽東京について説明した。 対象外、④乗用車から貨 担当＝☎ ・５３８８・ ③自動車リース事業者
５面）
について説明した。
air_pollution/diesel/）に掲載。
（企業規模は問わない）。 index.html
物車など、使用目的が異 ３５３５会
（あさやホテル）

52.2

13

17

引き続き、東ト協環境

9.8

31

Ｇ ）や ハ イ ブ リ ッ ド（ Ｈ の環境対策により「東京

16.4

16

10

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

26.0

31

57

27

03

ク 認 定 事 業 者 ③ Ｉ Ｓ Ｏ 交付決定を受けた新規登 Ｇ改造車は除く）で、国 （国の補助が受けられな 計 ２ 万 円、同〈 運 行 管 理 導入

78.0

23

26

27

28

17

会員事業者で、都内を使 ５月 日～ 年２月 日 価格の２分の１、または

27 26

17

27

10

27

26

15

18

ずれも同額。

２トン※国土交通省の補助額 ９ ０ ０ １ ま た は Ｉ Ｓ Ｏ 録車（使用過程車のＣＮ 交省補助との併用を前提 い場合は原則、対象外）と 連携型〉東ト協１万円・全225.7
H V トラック

東ト協の支援策

65.2

33.8
302.9

は条件により異なり、① １４００１適合組織④廃

9.8

57.1
４トン

【低公害車の導入に関す 経 年 車（ 新 規 登 録 後、平 車を伴う車両の導入の場

115.9
（改造）

成 年度中に 年以上経 合 ――に つ い て は、１ 台

15.0
26.8

る補助事業】

ー
100.9

80.6

◆補助対象者＝東ト協 過）の廃車を伴う新車購 から導入可能。リースで

41.8

100.9
302.9

２トン

との差額の２分の１②新 者に３台要件がかかるた

199.2

15.0
４トン

ＣＮＧトラック

会員事業者（会費未納が 入の場合＝通常車両価格 導入の場合、リース事業

88.3

ー（新車のみ購入）◆ 補 助 対 象 車 両 ＝ 新 車のみの購入の場合＝通 め、事業者は１台から導10.0
ＣＮＧトラック

26.8

車「新規登録車」で車両 常車両価格との差額の３ 入可能

60.3
151.4

80.6

ないこと）

4

16

31 26

20

27

22

31

27

※購入３台要件に満た◆導入台数＝国交省の ない場合（年度内２台以

249.7
302.9

２トン

27

用の本拠の位置とする事 （ただし、予定台数・予算

12

総重量２・５㌧超の事業 分の１用低公害トラック（使用の本拠の位置が「東京都 補助制度は、 年度内に 下）は、購入（買い取り）内」）／①ＣＮＧトラック ＣＮＧトラックまたはＨ での導入に限りトラック（使用過程車の改造を含 Ｖトラックを３台以上導 協会のみ補助◆受付期間＝平成 年

88.3

23.5
（廃車を伴う新車購入） ４トン

516

注 1：国交省の補助額については、「 廃車を伴う新車購入の場合」と「新車のみの購入の場合」により、補助割合が異なる。
注２：東京都のＣＮＧトラック補助は、車両総重量8 トン超の場合は20万円となる。

万円・全ト協１万円の合 業用貨物自動車に新たに いては１社３台まで）分、午後１時～５時※なお、補助対象機器３階）／低公害車関係☎ ページ掲載。

車載器
〈標準型〉
東ト協１ 用の本拠の位置とする事 だし、蓄熱マット等につ ３の１の８東ト総合会館 など詳細は東ト協ホーム（新宿区四谷ト協のみ１万円②ＤＲ用 会員事業者で、都内を使 社合わせて５台まで。た 境対策窓口」

11

10.0

10.0
40.3

30

30

入するのが要件（購入の16.4

H V トラック

73.8
80.6

19

25

23.5
２トン

10.0

ＣＮＧトラック（単位：万円 ）◆車 種 別 補 助 額 一 覧 ◆

•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•

30

◆補助台数＝３３１台 みでなくリースを含んで ５月 日～ 年１月 日

は事後申請を認める）

も可）。都道府県をまたが （４月～６月の登録車両◆補助金額＝車種別の る場合も対象（補助単価により変動）◆手続き＝申し込みは

39.0

134.8

（新車のみ購入）

1212

なお、①グリーン経営

との

20

34

国土交通省

（中小事業者） （全ト協分含む）

積載クラス 価格差

26

入（買い取り）
・リースい 認証取得事業者②Ｇマー 事前申請を基本に、必ず

78.0

269.7

東ト協・東京都む）②ＨＶトラック30 26

東京都 トラック協会 （国交省＋都＋トラック協会）
通常車両

種

11

26

22

15

２トン

（廃車を伴う新車購入） ４トン「環境対応支援策」説明会

26

補助額は下表の通り。購27

関係機関別・補助額（上限額） 補助額計車

70

低公害車や省エネ機器導入をサポート

12

•
•
•
•
12
•
•
•
27
•
•
•
27 26 •
•
•
•
03
03 •
•
•
•
•
•
•
•
•
•

27

03

22

26 年度
23

第1055号２０14 年（平成26年）5 月10日
協 会
（５）

６月１日施行を及ぼすおそれのある病 期間を定めて、免許効力 則が科され、自動車など 結不良（締め付け力不足

年以下の懲役または 万 これによりボルトの疲労 踏切事故の防止に向けた

関東運輸局はこのほど、パンフで呼びかけ

なお、悪質・危険運転 円以下の罰金、また同乗 破壊が進行して、数か月 パンフレットを作成・配る。

気（てんかんや統合失調 を 停 止 で き る よ う に な の提供行為に対しては３ や誤組みなど）があり、症など）をいう。

踏切事故の防止を取得・更新時に「一定の 者対策の強化に伴う改正 行為は２年以下の懲役ま 後に集中的に折損し、車 布し、改めて安全通行の主な改正点は、免許の関運局

無免許運転とその下命 ら今年３月の冬期に多発容認、および免許証の不 し 件の事故が起きた。
正取得に対する罰則が３ このうち２件が人身事故。
年以下の懲役または 万 なかでも２・３月には７円以下の罰金に引き上げ 件と集中的に発生した。
原因は、冬用タイヤにあわせて、無免許運転 交 換 す る 際 に、 ホ イ ーが行われたもの。
「一定 該当が疑われる者に対し られた。

「一定の病気等」
運転者対策を強化
13

める、安全な運転に支障 か月を超えない範囲内で の幇助行為に対しても罰 ル・ボルトとナットの締の病気等」とは政令で定 ては、公安委員会が、３

50

50

科される。

踏切事故件数は長期的

このため規定トルクで には減少傾向にあるが、の確実なホイール・ナッ 近年はほぼ横ばい傾向にトの締め付けなど脱着作 あり、重大事故も発生し業を正しく行うことをは ている。このため、踏切
じめ、適切な車両管理の 事故の多くは通行者に起因するものであることかでは、悪質・危険運転者 由で免許を取り消された イール・ボルト折損によ の事故は 年度以降、減 め 定 期 点 検 で、 ホ イ ー するパンフレットを作成

また、日常点検をはじ ら、踏切の安全通行に関国土交通省自動車局は、 で、前年度比４件増加と 徹底を求めている。

適切な車両管理求める

ものとみられている。

病気等」の症状に関する 措置は、既に昨年 月１ たは 万円以下の罰金が 輪の脱落事故が多発した 徹底を呼びかけている。

成 年６月 日公布）に に義務付けられる。運転30

昨年の道交法一部改正 気等」に該当するとの理 トラックなど大型車のホ 約３割増となった。同様

このほか、「 一定の病関する改正が６月１日か には罰則が科される。

運転免許の取得・更新に ためのもので、虚偽記載を持つ運転者対策として、 あるかどうかを確認する

基づき、「一定の病気等」 に支障を及ぼすおそれが14

ら施行される。

12

車輪脱落事故が多発

改 正 道 路 交 通 法（ 平 「質問票」の提出が新た 日から施行。

改正道交法
25

対策の強化とあわせて、 場合、３年以内であれば る車輪脱落事故が増加傾 少傾向にあったが、 年 ル・ナットの脱落や緩み、 し、啓発活動を行ってい16

点検励行などを徹底する となった。
11（60歳代前半） × 自転車（男性56歳 死亡）
当 事 者 事業用中型貨物車
順番は過失の軽重を示すものではありません

状 況

25

なお、東ト協ではこの員事業者に周知した。

て、重点的に点検するよ 旨、協力依頼を受け、会

特に、 年度は 月か う呼びかけている。

注：営業用貨物車の関与事故件数とは、第１または第２当事者のどちらか一方が営業用貨物車であった事故の件数をいう。ただし、第１および第２当事者がともに営業用貨物車であった事故は件数を１件とする。

よう求めている。

19「青だけど 車は私を 見てるかな！」
227
286
− 37
272
386
− 18
627
823
− 37
2
2
0
１当件数

平成 年度中の大型車

事業用中型貨物車は、国道16号線内回りの第１通行帯を入間市方向から八王子市
概 要方向に進行中、同方向へ進行中の自転車の発見が遅れ、追突したもの。

計
安全 前方 交差点 歩行者 一時 ハンドル 信号 徐行
右左折 その他
不確認 不注意 安全進行 妨害 不停止 ブレーキ 無視 違反（車両総重量８㌧以上の

0
37
0
88
±0 − 11
0
33
0 134
−4
±0
1
96
1 267
+1 − 14
0
0
0
0
0
0
7
7
−3
8
8
−2
18
18
−3
0
0
0
72
72
73
73
− 3 − 11
１当件数
件
117
44
普
関与事故件数 124
44
数通+ 28 − 30
（前年比）
１当件数
231 160
合関与事故件数 242 161
計+ 33 − 24（前年比）
11
死 大型貨物車（１当）者 中型貨物車（１当）01
数 普通貨物車（１当）00
関与事故件数
型
生
（前年比）

中

（本年累計件数）

トラックまたは乗車定員
128
151
+18

20
20
+7
40
40
+4

15

平成 26 年３月末現在の都内全域の交通事故発生
件数（本年累計）は 9,071 件で、前年同期比 977件
減少し、死者数は 30人で同６人の減少となった。
「違反別」表の下段「注」営業用貨物車の関与事故（参照）発生件数（本年累計）は、823件で前年同期比37件減少し、死者数は４人で同１人の減少となった。
事故類型別では、右左折時の車両相互事故が 99
件で前年同期比３件増で、死者数は２人だった。
違反別では、安全不確認による関与事故が 242件
で、前年同期比 33 件の大幅な増加となっている。

25

人以上のバスなど）の30

車輪脱落事故件数は 件

26
45
+1
1
1
+1

0
0
±0
0
1
±0
0
0
−1
0
1
−1
0
0
0
2
2
−1
3
4
−2
5
5
±0
10
11
−3
0
1
0
4
4
−7
16
16
+4

0
0
±0
0
0
−3
0
0
−6
0
0
−9
0
0
0
3
3
+2
１当件数

42
44
45
44
+8 +17
型

関与事故件数（前年比）
大（平成 26年3月末）

営業用トラック関与の交通事故
違反別

0
0
0

24

「一定の病気等」を持つ 再取得する際に、試験が 向にあるとして注意喚起 度は 件で同４件の増加 ホイール・ボルトの折損 るものだ。

深夜は交通量が少ないため、前方の注意力が低下しがちとなるが、脇見運転は厳禁 !!

運転者対策に関する改正 一部免除される。また、 し、適切な車輪の脱着や に転じ、２年連続の増加 などの異常の有無につい場所

４月27日（日） 1 時 00分 頃発生
福 生 市 内（国道 16 号）
日時

6
7
−3
20
24
−8
45
51
− 10
71
82
− 21
0
0
0
発

※ 表中の（前年比）は、関与事故件数のもの。

国交省

（６）
総 合

２０14 年（平成26年）5 月10日
第1055号

⑥Ｇマーク事業所

行っている事業所

その活動を積極的に

年度実績など第三者評価を受けた

また、低公害・低燃費

事業者は、エコドライブ 車の導入状況は、導入率推進などでＣＯ ２排出原 が ％と 年度の２倍に単 位 が 低 く、Ｃ Ｏ ２排 出 上昇。特に貨物運送業に

年度実績の５％から顕

特に、
都「評価制度」の 著 に 上 昇 し た。 都 内 で位が自家用より約 ％低 排出原単位が約 ％低い 入が義務付けられているが高く、ＣＯ ２排出原単 得事業者に比べてＣＯ ２ 者に対しては、５％の導自家用に比べて燃費効率 評価取得事業者は、未取 ２００台以上使用の事業

特に、営業用貨物車は一定程度、寄与している。 いると指摘。

化が、ＣＯ ２排出削減に 削減の取り組みが進んで おける導入率は ％で、自動車環境管理報告書

22

る事業所
の認定取得後、輸送事業の活動を通じてに 関 す る 自 動 車 局 長 通 事業所認定を連続してで、こ れ に よ り、行

16の安全の確保について荷主からの表彰や感謝状を受けたことがある、もしくは安定的な財務基盤の確保が図られた事業

交通事故の防止に努達、および地方運輸局長 年以上取得、かつ直近の

14

マーク

表彰制 度 を創 設
運輸局長・支局長が表彰
国土交通省は平成 年 準は、次の基準を満たし

所（ Ｇ マ ー ク 事 業 所 ）のめている、もしくは所、またはＧマーク

表彰制度を創設する。こ 安全性評価事業（Ｇマー①貨物自動車運送事業

度から、安全性優良事業 ている事業所。

れに伴い、「表彰規程」 ク事業）によるＧマーク

表彰・運輸支局長表彰の 認定で総合評価点数 点度実施するとともに、会 府県トラック協会から、が達成している。

いとし、自営転換の推進 として、積極的な取り組 が、既に約８割の事業者としている。

光化学スモッグ対策がＣＯ ２排出低減に有効 みを求めている。
さらに、営業用の中でも東京都トラック協会のグリーン・エコプロジェ
ク ト（ Ｇ Ｅ Ｐ ）参 加 事 業
者をはじめ、都「貨物輸アイドリング抑止を

このため、対策として

東京都環境局はこのほ が発生している。

やのどの痛みなどの被害

具体的には、①東京都

ッグが原因とみられる目 びかけている。

ることから、光化学スモ 先的な使用 ︱︱などを呼なりやすい気象条件とな 用自粛、③低公害車の優

オキシダントが高濃度に 守、②不要不急の車の使けての夏期には、光化学 ドリング・ストップの遵

特に６月から９月にか 環境確保条例によるアイ

し、協力を求めている。

て」（依頼）の文書を発出 要請したものだ。

ト ッ プ 等 の 徹 底 に つ い 名の文書で東ト協に協力

おけるアイドリング・ス 努めるように、環境局長

グの発生しやすい時期に 窒素酸化物などの削減にに対して「光化学スモッ トラックから排出される

東京都環境局はこのほ 送評価制度」の評価認定 ど、東京都トラック協会② 表 彰 日 の 直 前 ３ 年 社独自の取り組みとして 輸送の安全に関する表彰 ど、平成 年度の「自動価点数 点以上の事業所する取組の積極性」の評 作成し、２か月に１度程 ラック協会もしくは都道「取扱規程」などに関す 以上または「安全性に対 計画表やカリキュラムを 政、外 部 機 関、全 日 本 ト
る貨物課長通達を３月日付で発出した。
国交省自動車局は、３

車環境管理実績報告書 」

また運輸支局長表彰の を集計し、ＣＯ ２削減実

月に「トラック産業の活 間、表彰を受けようとす ＩＳＯ９０００もしくは を受けている事業所
性化・健全化に向けた有 る地方運輸局管内で第一 ３９０００シリーズ、運集計結果によると、識者懇談会」を設置した 当事者の自動車事故、ま 輸安全マネジメントの安 基準は、 年以上連続で 績を取りまとめた。
が、健全化対策の一環と たは第一当事者と推定さ 全管理規程などによる運 Ｇマーク認定を取得し、⑤デジタル式運行記録 行政処分を受けていない ３か年平均のＣＯ ２排出らず、また過去１年間に 事業者が任意に選択した

基準以上の運転者教育を の事故などを起こしてお 数値（ ～ 年度のうちしてＧマーク事業所に対 れる自動車事故を起こし 転者教育を実施し、国の 過去３年間に第一当事者 年度ＣＯ ２排出量は基準

間、表彰を受けようとす③ 表 彰 日 の 直 前 １ 年 実施している事業所

するインセンティブ拡充 ていない事業所のため、同制度を創設するもの。

表彰対象は、長期間に る地方運輸局管内で行政 計またはドライブレコー 事業所。加えて、デジタ 量）に比べて約 ％削減
なかでも、貨物運送業

わたって、Ｇマーク事業 処分を受けていない事業 ダーのいずれかが、事業 ル式運行記録計またはド された。
所の全車両に装着されて ライブレコーダーのいず④運輸支局長表彰の規 おり、その効果を運転者 れかを事業所の配備車両 では前年度に比べて走行所の認定を受け、安全対 所策などに顕著な功績が認14められる事業所。地方運 程に基づく教育を、年間 教育などに反映させてい の ％以上に装着し、そ 距 離 が 約 ３ ％ 減 少 し た

新宿支部

全ト協青年部会
佐久間部会長などにより人材育成や経営改善に取り組んでいる

ことに加え、社会貢献活動として、特に東日本大

震災被災地の子供たちなどへの支援活動に力を入

全国で募金活動を行

全日本トラック協会青 れていることを説明。

年部会の佐久間恒好部会長（東京都トラック協会 い、被災地の小学校など

機などを寄贈した

青年部・前本部長）が、提 に学用品やソーラー扇風

供ラジオ番組「ドライ バ ー ズ・リ ク エ ス

ト」（ＴＢＳラジオ系列全国 局ネット）に出演し、青年部会の活動などについて紹介する。５ 月 日

若手経営者の組織の同番組で放送予定。

として、各種研修会

どを紹介する。

に招待したことな

ーグルスの開幕戦

楽天ゴールデンイ

をプロ野球・東北学生など１２１人には、被災地の小ことや、今年４月

被災地支援活動など 紹介

エコドライブ活動
ＣＯ２ 排出削減に寄与
22

22

24

18

映している事業所など。 ％増加しており、共同輸

青年部•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

20

東京都
配送などによる物流効率

ラジオ番組出演

東京都

中山区長から感謝状を受領する古屋氏㊨19

10の効果を運転者教育に反 が、都内の輸送量は約 ７

90

33

10

年連続認定 などが基準

10

10

東ト協新宿支部（鈴木一末支部 長 ）青 年 部（古屋宰部長）は ４ 月 16 日、チャリティー活動による寄附に対し、新宿区から感謝状を受領した。チャリティーゴルフによる寄附金と、１月に行われた新宿シティハーフマラソンのイベント会場に出店した「チャリティー屋台」の売上金を寄附したことに対するもの。
同日、新宿区役所の区長室で感謝状の贈呈式が行われ、中山弘子区長から、青年部の古屋部長に感謝状が手渡された。中山区長は「今後も積極的なボランティア活動に期待する」と述べた。
贈呈式には鈴木支部長をはじめ吉村謙一副支部長、青年部の古屋部長および横山竜介氏、新宿区
側からは中山区長、小池勇士福祉部長・区長室参
事が出席。

26

31

輸局長表彰は、運輸支局長表彰の後に行う。

No.745

地方運輸局長の表彰基

新宿区長から感謝状
チャリティー寄附に

24

国交省

90

15

東ト協ＧＥＰ
24

第1055号２０14 年（平成26年）5 月10日
総 合
（７）

場
明治 年（ １８９４年 ）富岡製糸場は三井家へ払い下げられた。
その前年の６月、山梨の安中家に長女、はなが生ま

むしろ積極的だったという。 れた。後の村岡花子である工女の月給は１等工女が （ＮＨＫの朝のドラマでは輸出総額の ％を占めてい貿 易 は、 生 糸 関 係 が 実 に

明治元年、２年の日本の政府は、各地の行政担当が広がっていたのだという。

生き血を吸われると言う噂
１００～１３６円だった。

フランス人の女性指導員は金を頼んでいる。ちなみにしか貰えなかった」と、送多く、手紙で「８月は 銭

日蝶は、頭痛のため欠勤がた。英と同室で暮らした春

１円 銭、３等は１円だっとうめ以外は、みな養子に

妹８人のうち、女児の千代家は困窮を極めていて、弟る。はな 歳。しかし安中院へ給費生として編入させの父は、娘を東洋英和女学子）。クリスチャンで理想家

安東家、はな役は吉高由里

年（1872年）、フランス

い戦略産業だった。明治５って、生糸は貴重この上なた。維新まもない政府にと務めていた、横田数馬にも藩体制解体のあと郡奉行を

松代藩の１５０石の武家で、すべし、と通達した。信州に ～ 歳の女子を差し出

人の割り当てがきた。

人のブリュナを指導者に迎えて、官営の富岡製糸場をやはり応募者はなく、数５月に糸繰りの工女の募を差し出すことにした。人馬は 歳の次女の英（えい）

建設した。
集を開始。しかし、応募は身御供のようでもあったが、フランス人のブスケが、 出された。弟妹ははなの教

術と、おそらくは価格の安年である。はなの父は茶のはなが東洋英和へ入った翌

日清戦争が始まったのは、育の犠牲になった、と花子

さで、まもなく世界の生糸行商人だったが、ドラマでの孫の村岡恵理が書いてい生産の３分の１を占めるよ

彼女たちは「クモの巣でもうになる。そして昭和の初は生糸の販売人になってい壊さずに糸を紡ぐことがで期まで対外輸出の３分の１の妹かよが家計を助けるた

る。そして、はなの 歳下る（『アンのゆりかご』）。

を稼ぎ続けた。まさに「女きるだろう」と驚嘆した技

工弱いと誰そんなこというめに 歳で製糸場へ入るが、逃げ出して上京、カフェの外貨はいくらあっても足り

画祭で最優秀女優賞の黒木

うだ。かよ役はベルリン映3

回があるのです。広くない空

この空間に、熾烈な戦い

地）と呼ばれています。

それは「ギャップ」（孔状できたものです。

どの寿命が空間をつくって然のわんぱく小僧と樹齢ななどで倒木したのです。自が、雪の重み、老朽、台風

冠 」をなしていたのです

今 ま で 枝 葉 を 広 げ「 樹倒れています。

ろがあり、太い木がそばにこり空間になっているとこ

森の中を見渡すと、ぽっる時期かもしれませんね。

どに、愛でるを交代していらサワラン、カキランな湿原では水芭蕉かす。

を楽しませてくれま

ほおを撫で、森歩き

森や湿原の風がそっと玉原高原の５月下旬頃。

第「上を切らねば下は育たぬ」

間とはいえ、建物に例えれば、４階が崩れ、３階以下に光がより届き、そこに植生する樹木にとっては「ラッキー」なことになるのです。

「それ、光を求めて樹幹を広げろ、樹木を伸ばせ」。３

階以下の「住木」のイタヤ

カエデ、ホオノキ、ミズナ

ラなどが大きくなろうと騒いでいます。

倒木は翌年以降のベッドになるのです。横倒しで水分を含み、ササの背丈を越えています。

運良くここに種が落ちれば幸運で、赤ちゃんの成長が期待されます。

このような仕組みを「マウンド更新」といいます。

なるほど野球場のマウンド

は盛り上がっていますからね。

人間社会でも、似たようなことがあるようです。

「 上を切らねば下は育たぬ」。会社の仕組みが疲弊していると、戦国時代のような下克上になりかねません。でも、倒れても、次世代が育ちやすい環境を残せ●締め切り＝5月末日 （正解は6月10日号に掲載 ）５月５日の「 こ ど もの 日 」に あ

わ せ、 総 務省が４日に発表した 歳未満の子

供の推計人口（４月１日現在）は前年比 万

ると ％を超え、全体

増え、人口比率からみい。おまけに高齢者はら、全く他人事ではな

減少しつつあるのだか

国の総人口そのものが事は深刻である◆わがという気持であるが、が報じていた。案の定なった、と各報道機関

人減の１６３３万人と16の４分の１は老人ということになる◆こういう傾向は、将来のわが国にどう影響するのだ

ろうかと心配しないではいられない。しかも、総務省の調べでは 歳未満の子供は 年連続

15★4月10日号「数楽パズル」
の正解は
でした。
「16」

（一社）東京都トラック協会
広報部「トラック時報」係【応募方法】なる◆平成 年に、毛ていくと思うと憂鬱に活力がますます失われの地方は減っている。

より増えているが、他

東京と沖縄だけが前年から恐ろしい。今年はで減少しているという33ゼロだった。フランス人が赤ワインを飲むことから、 英は、新天地に夢をはせて、た 外貨（ぜに）を稼ぐのは女工だけ」であった。

なかった。このころから工華だ。絹の時代の光と影を、

日清・日露戦争を控え、 女給になるストーリーのよ

女たちの労働環境は悪化し

こぴっと（しっかり）演じば、大丈夫といえます。

●宛先＝〒１６０‐０００４ 新宿区四谷３−１−８☆ インターネットでご応募も可能です。
http://www.totokyo.or.jp/☆ インターネット応募の場合、解答フォームをご利用ください。
東ト協ＨＰトップ「会員の方へ→」をクリックし、次ページ右の「トラック時報パズル＆クイズに応募」へ。

官製はがきに、①答え②あなたの住所・郵便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙へのご意見・ご要望を明記し、お送りください。
正解者の中から抽選で３名様に図書カード（1,000円分）
をプレゼント。

10て、富岡でも１日の就業時に女工哀史と呼ばれ、山本
茂実の「 あゝ野麦峠 」は、

25

23

15

15

はないと思うが…。

と理解しても不思議での方向を示唆しているは響く。将来のわが国ターに席を置く氏の説る。日本国際交流セン増やせ」と主張していその中で氏は「移民を減」という本を出した。

しひろ）氏が「人口激受敏浩（めんじゅ・と

23

2

13

16

南 東風

森は「ギャップ」で育つ

27

13

間は 時間以上となった。 てくれるだろう。
長野県の某工場の 月後半

取って ～ 歳の娘を製糸らしのために、前金を受け餓状態が続いていた。口減

農村は疲弊していて、飢

時間の労働だった。

〝 警 醒 〟から始まり、計05
14

絹の時代の光と影「花子とアン」は、視聴率24.6％と絶好調だ。
（ＮＨＫスタジオパーク・特設コーナーにて）6030の就業規則では、４時 分

6場に送った。この実態は後

13

大竹しのぶ主演で映画にもリストの漢字各２文字をピッタリの熟語となるように空欄のマスに入れます。リストの漢字を全部入れて、最後に二重マスにできる４文字
熟語が答えです。

「花子とア
ン」
富岡製 と
糸
なった。

熟語のスケルトン

75

10

12

（８）

２０14 年（平成26年）5 月10日
第1055号

オリンパス OM-D E-M5 Ｍ．ズイコーデジタル12~50ミリ F2.8