UPTOYO COMMUNICATIONSTO DATE

グローバルオペレーションの
たゆまぬ進化を目指す〜 TOYO海外拠点の成長と今後の展望〜
お客様に質の高いサービスを提供するために、
グローバルオペレーションの体制強化と海外拠点の実力向上はエンジニアリング会社にとっての生命線であり、経営における重要課題の一つです。TOYOもまた、その長い歴史を通じて、海外拠点網の整備と拡充に力を注いできました。
今回はグローバル体制のさらなる進化に向けた

TOYOの取り組みと、海外各拠点の成長の軌跡
について、総山副社長にお話を伺いました。

現地スタッフの組織化から始まった海外拠点の歴史
最初に、TOYOのグローバルオペレーションの歴史を振り返っていただけますか。
最近、グローバルオペレーションという言葉が多く使われるようになりましたが、TOYOのグローバル化の歴史
は、1970年代くらいに始まっています。インドやマレーシ
ア、韓国など、TOYOが数多くの仕事を手掛けていた地域
で、現地で動員したエンジニアやスタッフが組織化され、海外現地法人として整備されていきました。かなり昔からそれぞれのマーケットで活動していたわけですが、1990年代になると、円高の進行に対応して、機器資材の海外調達が本格化し、次いで設計業務の海外移管も行われまし
た。TOYOの海外拠点は当初から、Toyo-Japanの分業先としての「コストセンター」の性格と、自国市場で活動する「プロフィットセンター」の性格を併せ持っていたわけで、設計を移管するといっても、生産性と競争力向上のた
めに、EPCマインドを持った設計を指向した点が、単なるコストセンターではないTOYOの海外拠点の特色だと思
います。
総山

誠

取締役副社長01

March 2014 Vol.9

2006年に発表された中期経営計画で「Global Toyo」という言葉が登場します。
時が流れて2000年代に入ると、お客様が TOYOの海外拠点に直接引き合いを出すというケースが増えていきます。お客様のグローバル化に伴い、中国でToyo-Chinaと仕事をして満足していただいたお客様が今度はインド
でもToyo-Indiaを採用したいといったことが出てきました。お客様にとっては「TOYOはTOYO」ですから、どの拠点であってもパフォーマンスが違うという理屈は通用しその進捗度合いはいかがですか。

ません。そのため、EPC※全体のワークフローやプロジェ
クトマネジメントの手法、リスク管理の方法などを規定したTOYO Global Standardと呼ぶ業務手順書をはじめとした共通基盤を、全拠点で徹底することが必要になってきました。それまでは連結経営といっても、各拠点がそれぞれに活動し、その結果を合算するという意味合いの経営体制でしたが、この頃からグローバルに同じ基盤を持っより大型のEPCプロジェクトを手掛けるようになると、抱えるリスクも大きくなります。海外に行って仕事をするよ
うになれば、お客様も変わりますし、また商習慣も異なってきますので、ローカル・マーケットで通用したことが、所変われば問題になったりもします。そうしたことで現状は各拠点とも少し苦労しています。複数拠点が協業している

たグループ組織として運営されるようになります。Global

現場では、時に相互の連携がスムーズにいかないこともあ

Toyoはそうした新たなグループオペレーションのあり方をり、残念ながら一部プロジェクトの収支が悪化するケース示す言葉だったわけです。
※EPC：設計／調達／建設もあります。こうした状況を乗り越えていかなければならないわけですが、仕事の基盤の共通化・整備はすでに相当進んでいますので、後は実際の仕事を通じて実力を養っ各拠点が互いに補完し合い、TOYO全体の成長を牽引

Global Toyo から TOYO へのていくだけです。 Global Toyo to TOYO のビジョン達
成のためにグループ全体としてステップアップしていかな
ければならないと考えています。

変化の意味を教えてください。

TOYOの一体化が進むと、Toyo-Japanのエンジニアリング会社の仕事はいつも潤沢にあるとい果たすべき役割も変わってくるのでしょうか。

うわけではありません。受注産業ゆえのボラティリティ（変動性）が高く、常に山や谷の時期があります。そうした中各拠点がプロフィットセンターとして実力を蓄え、拠点

でTOYO全体がお互いに補完しつつ成長していくために、相互のシナジーが具体化するようになってから、まだ10

TOYOグループがまさに一つの組織になり、全世界のお年も経過していません。国際的な舞台で培った経験やエ客様に対応していこうということです。マーケットの変動

ンジニアリングビジネスの展開力では、依然としてToyo-

を吸収しつつ仕事量を増やしていかなければならないわ
けですが、そのためにはグループ内のエンジニアリングリ

Japanがリードする立場にあります。当面、Toyo-Japan
はEPC全般にわたって拠点のサポートに注力していきま

ソースをいかに有効に活用するかがポイントです。各海外

す。グループ本社機能も充実させていく必要があります

拠点は自国のマーケットでより大型のEPCプロジェクトにが、営業面ではすでに統一された取り組みが開始されてチャレンジすると共に、第三国のマーケットでも仕事をしいます。また、グローバルに活躍できる人財の育成についていく必要が出てきます。最終的に各拠点が成長し、国ても、各拠点が個別に実施するのではなく、Toyo-Japan

際基準のEPC遂行能力を持つようになれば、TOYOは世が中心となってプログラムを立案し、実行していきます。

界各地に均質のクオリティを持ったエンジニアリングリ

グローバルオペレーションの一体化に伴って拠点間の人のソースを保有することになり、プロジェクトをより有機的、移動も活発化しており、グループとしての人事システムの整効率的に遂行することができるようになるわけです。これ

備も必要になってきます。これが、中期経営計画の柱の一が TOYOの目指すグローバルオペレーションの姿であり、つである「働きやすい職場環境の実現（Worth Working

Global Toyo to TOYO の考え方です。

Place）」で目指すところです。
http://www.toyo-eng.co.jp/

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TOYO COMMUNICATIONSTO DATE

グローバルネットワークの充実は重要な経営テーマの関係を維持しながら基本的にはマレーシア国内で外資系の仕事を行ってきました。最近ではペトロナスの仕事が活況となっており、発展が期待されます。

主要拠点の特長や強みを教えていただけますか。

もう一つご紹介したいのは、グループ会社の一つに

Toyo-Thaiがあります。Toyo-Thaiは当社とタイの建各拠点の位置づけや役割を明確化すべき、という意見

設会社との間で合弁会社として設立され、ルーツは同もありますが、私自身は、決めつけるのはかえってマイナ

じでTOYOの他の拠点と同様に古い歴史を持っていまスだと考えています。なぜなら、お客様のデマンドや市場

すが、昔から独立の意識が高い運営が行われてきておのニーズは常に変化していますし、それに向けて各拠点はり、2009年に公開会社になってバンコクの証券市場に日々、新しいチャレンジを続けているからです。

上場しました。当社の株式持ち分は現在22.3%です。

それはさておき、現状を簡単にご紹介しますと、先ず業務手順書などTOYOの業務基盤を導入せずに独自の

Toyo-Indiaは長い伝 統と約2,000名のスタッフを擁 す
るTOYOの基幹拠点です。私たちは世界各地でプロジェクトを推進していますが、その設計業務の多くをToyoIndiaが手掛けています。次にToyo-Koreaですが、韓国ものを採用しており、他のEPC拠点とは一線を画した
独立運営になっています。

近年、海外拠点網が広がりを見せていますね。

は、ご存じのように世界的なエンジニアリングコントラク
ターが4 〜 5社ある成熟した市場で、国内の仕事だけで成長するのは困難です。したがって、Toyo-Japanと一体

最近グループの一員となった3社についてもご紹介になった形で海外の仕事を拡大していく必要があります。

したいと思います。先ずインドネシアのIKPT（イーカー

TOYOは中国でも古くから多くの仕事をしていますが、
Toyo-Chinaの設立は中国のマーケットが開放された後の2004年になります。Toyo-Chinaはその意味で比較的

ペーテー）については、TOYOが資本参加してから2年が経過しました。いくつかのプロジェクトで苦戦しまし

歴史の浅い拠点ですが、中国国内で日系、韓国系、欧米ました。インドネシアは将来性豊かなマーケットですの系などの外資案件を多数こなしながら総合力を高めてき

で、IKPTの今後に大いに注目しています。一方、Toyo-ました。今後さらに成長し、TOYOのグローバル戦略の一

Canadaは2010年にアルバータ州のソフトサービスを翼を担ってくれるものと期待しています。Toyo-Malaysia

中心に行うエンジニアリング会社を買収したもので、そは比較的小さな組織ですが、国営石油会社ペトロナスとの後EPC機能を合わせて構築しました。2013年9月にたが、TOYOの一員としてようやく体制も整備されてきWorldwide Network
Toyo-Canada
Toyo-Europe
SATEC

Toyo-Korea
Toyo-China
Toyo-Japan

Toyo-USA
Atlatec

Toyo-Thai
Toyo-India
Toyo-Malaysia
IKPT

Toyo-Venezuela

TSPI【TOYO Group Companies】
Toyo-Japan ：東洋エンジニアリング株式会社
Toyo-Korea ：Toyo Engineering Korea Limited
Toyo-China：Toyo Engineering Corporation (China)
IKPT：PT. Inti Karya Persada Tehnik
Toyo-Malaysia ：Toyo Engineering & Construction Sdn. Bhd.
Toyo-India：Toyo Engineering India Limited
SATEC：Saudi Toyo Engineering Company
Toyo-Europe ：Toyo Engineering Europe, S.r.l.
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Toyo-Canada ：Toyo Engineering Canada Ltd.
Toyo-USA：Toyo U.S.A., Inc.
Toyo-Venezuela ：Toyo Ingeniería de Venezuela, C.A.

【Other Affiliates】
TSPI
Toyo-Thai
Atlatec：TS Participações e Investimentos S.A.
：Toyo-Thai Corporation Public Company Limited：Atlatec, S.A. de C.V.

March 2014 Vol.9は大型オイルサンド関連設備のEPCを受注して、今後の展

インフラをどのように充実していくかなど、グループオペ

開のはずみとなっています。ブラジルでは、2012年に現地レーションの高度化を実現するために対処しなければなの大手エンジニアリング会社と合弁でTSPIを設立しましらない課題は数多くあります。しかし、それ以上に重要なた。TSPIはオフショアとオンショアの事業を二本立てで行ことは、プロジェクトをいかに円滑に遂行していくかといいますが、2013年にそれぞれ、FPSOのトップサイド（浮うことだと思っています。各拠点はそれぞれ成長度合いが体式海洋石油生産・貯蔵・積出設備の船上に搭載する洋異なりますし、TOYOグループに参画してからの年月にも上原油生産設備）とリファイナリー向けの水素製造設備を違いがあります。ビジネスの進め方やEPCへの対応力も受注し、順調なスタートを切ることができました。

少しずつ違います。そうした各拠点の特性をお互いに認識した上で、いかにうまくプロジェクトに組み込み協業し、これからも海外拠点は順次、新設される方針ですか。

同時に育成していくか。最終的にはいい仕事をして、お客様に満足していただく。その成果を皆で共有することができれば、自ずとグループオペレーションは円滑になるでしょ

当社のビジネスを展開していく上で、プラントの建設国でいかにローカルのリソースを活用していくかが競争上もますうし、TOYOのグルーバルオペレーションも進化していくと思います。

ます重要になっています。現に今仕事をしている、ベネズエ
ラ、エジプト、ロシアでもかなりの量の業務を現地のコント
ラクターや設計院と協業して遂行しています。今後仕事が最後に、拠点で働く人々への期待をお聞かせください。

継続するような国でTOYOの拠点を新たに設け、グローバ
ルネットワークを拡大していくことは当然視野に入ってくる

TOYOのメンバーはいずれもエンジニアリングの仕事に重要な課題です。また、アメリカではシェールガス革命の影

興味を持ち、自分の職業として選択した「仲間」たちです。

響で現在多くのプロジェクトが計画されています。米国には彼らは数多くあるエンジニアリング会社の中からTOYO

Toyo-USAがあり、従来、中小プロジェクトであればここをのブランドを選択してくれたのだと思っています。かつて受け皿にプロジェクトを遂行してきましたが、今後さらに仕TOYOブランドはToyo-Japanがお客様からいただいた

事が増えてくれば、アメリカのエンジニアリング会社と協業

レピュテーション（評判）によって築かれてきたのだと思して対応するのか、あるいは一定のリソースを有する自前のいますが、現在は各拠点の得たレピュテーションがそこに拠点を構築するのか、検討が必要になります。

加わり、進化させています。そのようにしてTOYOの仲間の輪を拡げていって欲しいと思います。一方で、ある拠点

社員一人ひとりが、ブランド価値向上の担い手にで起きたちょっとしたミスが、思わぬところで他の拠点の営業活動に影響を与えてしまうといったことが起きるようグローバルオペレーションの進化を目指す上で、になってきました。メンバー一人ひとりが TOYOブランドに特に対処すべき課題がありましたら教えてください。

対して責任を負っているということ、グループ全体のレピュテーションの担い手であることをしっかり伝えていきたい

海外拠点を含めたグループ全体のガバナンスやリスク管と考えています。

理をどのように強化するか、あるいは事業の基盤になるIT
Profile総山

誠 Makoto Fusayama

1973年東洋エンジニアリング入社。キャリアの大半を契約・法務畑で過ごしつつ、エジプト向けプロジェクトで3年間の現場管理や、調達部門で4年間のバイヤーなどの経験も有する。2000年に契約部から経営企画部へ移り、2004年取締役・常務執行役員、経営計画本部長に就任。経営戦略の立案・実行や海外拠点の拡大・強化に注力し、現在のグローバルオペレーション体制の基礎作りに貢献。2008年専務執行役員、2012年から代表取締役・副社長。現在、管理部門全体を統括すると共に、

Toyo-India会長、IKPT経営委員会委員長、Toyo-Thai社外取締役、東洋ビジネスエンジニアリング
監査役などを兼務。

http://www.toyo-eng.co.jp/

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TOYO COMMUNICATIONSTO DATETOYOのEPC拠点

Toyo-India

Toyo Engineering India Limited

Toyo-Indiaは1976年の創立以来38年にわたりインド国内外を問わず多くの実績を積み重ね、今やTOYOのグローバルオペレーションの中核を成す役割を担っています。現在 2,000名を超すエンジニアを有し、国外向けには4つの大型プロジェクトを実施しています。特に、リファイナリー、エチレン、肥料プロジェクトの豊富な経験を活かし、アフリカ・サブサハラ地域ナイジェリアでのインドラマ・エレメ肥料会
社向けに日産4,000トンの大型肥料プロジェクトや、エジプトのエチレンプロジェクトでは、基本設計・詳細設計・調達を担当しています。
国内案件では、ヒンダスタンペトロリアムやマンガロールリファイナリー＆ペトロケミカルの製油所関連プロジェクトを遂行し、2014年2月にはペトロネットLNGのジェティプロジェクトを完工しました。LNG関連分野で実績を拡大して、この度ペトロネットLNG向けLNG再ガ
ス化設備（受け入れ能力：年間1,000万トンから1,500万トンへの拡張工事）を受注し、2017年完工の予定です。今後Toyo-IndiaはEPCに限らず、お客様の計画段階から参画し、案件形成にもチャレンジしていきます。
その他の主要案件

米国向け石化設備プロジェクト〔詳細設計〕

エジプト向けエチレン増設プロジェクト〔詳細設計・工事管理要員派遣〕

インド国内 合成ゴムプロジェクト〔EPC〕（完工）【Photo:1】

中東・南アジア市場
Toyo-China
Toyo-India

東アジア
市場

Toyo-Malaysia【Photo:1】合成ゴムプラント【Photo:2】ガス処理設備 改修中のフレアスタック

Toyo Engineering & Construction Sdn. Bhd.

Toyo-Korea

IKPT

Toyo-Malaysia

Toyo-Malaysiaは現地資本との合弁で1986年に設立され、マレーシア国内を中心に多くのプロジェクト実績があり、TOYOのグ
ローバルネットワークを構成するEPC拠点の1つとなっています。現在、国営石油会社ペトロナス子会社のペトロナスガス向け日産 250
百万立方フィートのガス処理設備・第4プラント【Photo:2】の延命化プロジェクトを実施中です。本プロジェクトはToyo-Japan、Toyo-

Malaysia共同のFEED※に基づき、既設ガス処理設備とガスコンプレッサー設備、天然ガス露点調整設備を対象に、今後 20年間継続して運転するための延命化を図るプロジェクトで、詳細設計以降はToyo-Malaysia主体で行われています。同客先向けには、ガスの有効利用と温室効果ガス削減に寄与するガス回収プロジェクトのEPCもToyo-Malaysia単独で遂行しました。またマレーシアには日系企業の進出も多く、同国内で実績豊富なエンジニアリング会社としてこれまで40件を超えるプロジェクトを手掛けています。
その他の主要案件

マレーシア国内 パイプライン設備プロジェクト〔EPC〕※FEED：基本設計（Front End Engineering Design）

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マレーシア国内 ガス処理設備関連プロジェクト〔EPC〕（完工）

March 2014 Vol.9

Toyo-Korea

Toyo Engineering Korea Limited

1987年の創立以来、Toyo-Koreaは国内外で様々なプロジェクトを遂行し、EPC拠点の1つとしてTOYOのグローバルオペレーションを担っています。2007年には米国ユニベーション・テクノロジーとポリエチレン技術につき、また米国ダウ・ケミカルとポリプロピレン技術につき認定コントラクター契約※1を締結し、中国ではダウ・ケミカルと協業でポリエチレンとポリプロピレンの4案件のFEEDを実施しており、ポリマー案件を得意としています。国内では、大韓油化工業向けのEO・EG※2プロジェクトをはじめとして国内企業 /外資企業の韓国投資案件【Photo:3】を中心にToyo-Korea単独で取り組んでいます。一方海外案件は他の拠点と協力し、TOYOの一員としてグローバルプ
ロジェクトに参画しています。TOYOと現地エンジニアリング会社ENNPIと共同で実施中の、アフリカ最大となるエジプトのエチドコ向け
年産40万トンポリエチレン製造設備プロジェクトではFEED / Extended FEEDと海外調達、またToyo-Canada中心で実施中のカナダ

JACOS向けSAGDプロジェクトの設計を実施中です。
その他の主要案件

インドネシア向け肥料プロジェクト〔FEED・調達〕

米国向けポリエチレンプロジェクト〔FEED〕（完了）

インドネシア向けブタジエンプロジェクト〔EPC〕（完工）※1 認定コントラクター契約：技術認定を受けたコントラクターがライセンサーと結ぶ契約。ポリプロピレンのライセンスは、2013年にダウ・ケミカルからW.R.グレースに移行。
※2 EO・EG：エチレンオキサイド・エチレングリコール

Toyo-Canada

Toyo-USA

米州市場【Photo:3】液晶ディスプレイ用ガラス工場【Photo:4】肥料製造設備工事

TSPI

PT. Inti Karya Persada Tehnik

IKPT

IKPTは1982年創業のインドネシア大手エンジニアリング会社で、石油・ガス、石油化学・化学、インフラ各分野での多くの実績があり、LNG、地熱発電分野も手がけています。着実に経済発展しているインドネシアにおけるEPC拠点として、2012年にTOYOの一員となりを建設中で、ました。現在 Toyo-Japan、Toyo-Koreaと共同で、国営肥料会社カルティム向けに日産 3,500トン肥料製造設備【Photo:4】
Toyo-Japanのプロジェクト管理の下、Toyo-Koreaが基本設計と海外調達、IKPTが詳細設計、国内調達、工事を担当しています。また
インドネシア大手エンジニアリング会社レカヤサとTOYOは、国営肥料会社プスリ向けに日産 2,750トン肥料製造設備を建設中です。本
プロジェクトは、スチームのボイラー用燃料に現地産出の石炭を利用することで、ガス有効利用を図り、肥料を増産する計画です。レカヤ
サはアンモニア製造設備と付帯設備、TOYOは尿素製造設備を担当し、IKPTはToyo-Japanの下で詳細設計、国内調達、工事を担当しています。

その他の主要案件

インドネシア国内 エチレン増産プロジェクト〔EPC〕

インドネシア国内 日系企業進出プロジェクト〔EPC〕

http://www.toyo-eng.co.jp/

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TOYO COMMUNICATIONSTO DATETOYOのEPC拠点
Toyo Engineering Corporation (China)

Toyo-China

TOYOは1972年日中国交回復後の第1号プラント輸出を手掛けて以来、40年間中国全土で様々なプラントを建設しました。79年北京、97年上海に事務所を開設し、2004年にToyo-Chinaが創立されました。主に日本や欧米顧客の中国進出案件を数多く実施し、業務範囲
も当初のサービス業務中心から、EPCを一貫してできるまで成長してきました。現在、大金 化工（中国）有限公司向けに、年産6,000ト
ン・フルオロケミカル製造設備【Photo:5】のEPCプロジェクトを、Toyo-China単独で江蘇省に建設中です。2013年8月に完成した第3期工事に引き続き、このプロジェクトでも無災害記録を更新中で、2014年秋の完工に向けて取り組んでいます。また、オランダDSMとシノ
ペックグループ合弁会社向け年産20万トン・カプロラクタム製造設備は2013年11月に完工しました。既存設備と合わせると世界最大規模の生産能力を持つ設備で、Toyo-China主体で設計、調達サービス、工事管理を一括請負契約で実施しました。
その他の主要案件

中国国内 特殊樹脂プロジェクト〔EPsCm※〕

中国国内 エチレンタンクプロジェクト〔EPsCm〕

中国国内 日系企業進出プロジェクト〔EPC〕（完工）※EPsCm：設計／調達サービス／工事管理

中東・南アジア市場

Toyo-Korea
Toyo-China

Toyo-India

東アジア
市場

Toyo-Malaysia【Photo:5】フルオロケミカル製造設備 建設現場

IKPT

【Photo:6】オイルサンド開発設備

Toyo Engineering Canada Ltd.

Toyo-Canada

Toyo-Canadaは、1976年創業のTri Ocean Engineeringを2010年に買収して設立しました。同社はこれまで、カナダ国内のみならず
米国のアラスカやロシアのサハリンでのエネルギー開発に係る上流設備やオイルサンド関連生産設備【Photo:6】などにつき、大手エネル
ギー会社向けの実績が豊富です。Toyo-Canada設立後は、重質油開発や非在来型ガス案件などのEPC全体を手掛ける地域密着の拠点を目指してビジネス展開し、2013年には大型EPCプロジェクトを受注しました。これは石油資源開発（株）子会社JACOSのアルバータ州
ハンギングストーン鉱区におけるオイルサンド開発事業で、SAGD法※1による日産20,000バレルのビチューメン※2生産設備の建設プロジェクトです。プロジェクト管理業務についてはToyo-Japanが支援し、詳細設計業務についてはToyo-Koreaのメンバーも活用しています。
地下資源が豊富なカナダに根付いたエンジニアリング会社として、ソフトサービスからEPC一括請負プロジェクトまで、お客様のニーズに合うサービスを提供しています。
その他の主要案件

カナダ国内 石油・ガス関連諸設備プロジェクト〔包括契約に基づく設計・調達〕
カナダ国内 重質油処理製油所プロジェクト〔設計〕※1 SAGD法：Steam Assisted Gravity Drainage 水蒸気を井戸に圧入してビチューメンを回収する方法。
※2 ビチューメン：オイルサンド層から採取される超重質油。

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March 2014 Vol.9

Toyo-USA

Toyo U.S.A., Inc.

Toyo-USAは1986年、テキサス州ヒューストンに設立され、米国顧客やライセンサー、機器メーカーなどとの営業・調達窓口として、また米国内のプロジェクトサポートを中心に活動しています。シェールガス革命による安価なガスを原料とする米国投資案件の急増により

Toyo-USAのビジネスも急速に拡大しています。現在 TOYOは、日本合成化学工業（株）が、ヒューストン・ラポルテ地区に新設する年産
15,000トン合成樹脂（EVOH：エチレン・ビニルアルコール共重合樹脂）製造設備【Photo:7】のEPCプロジェクトを遂行しています。この
新工場建設は食品包装用途としての世界的なEVOH需要増大に対応するため、3系列目の生産設備を増設するものです。今後も米国では日本企業を含めた外資による石油化学や肥料などの投資案件が期待されており、Toyo-USAは現地拠点として受注やプロジェクトの実施に関与していきます。

その他の主要案件

米国国内 ポリエチレン設備プロジェクト〔基本設計・調達〕

米国国内 石化設備プロジェクト〔詳細設計・調達〕

Toyo-Canada

Toyo-USA

米州市場【Photo:7】合成樹脂設備起工式【Photo:8】EBRヤード建設工事

TSPI

TS Participações e Investimentos S.A.

TSPI

2012年にTOYOとブラジル大手エンジニアリング会社SOG-オレオ･イ･ガス（SOG）は、同国での一層の事業強化を目指し、持株会社
TSパーティシパソエス（TSPI）を50:50の合弁で設立し、傘下に陸上設備のEPCを担うトーヨー・セタール・エンプレエンジメントス（TSE）と、海洋設備のEPCを担うエスタレイロス･ド･ブラジル（EBR）を各々設立しました。
TSEは現在、国営石油会社ペトロブラスが、リオデジャネイロ州イタボライに建設中のコンペルジェ石油化学コンビナート内に設置する、
毎時25万m3の水素製造設備のEPCプロジェクトを遂行しています。ブラジル最大規模となる同コンビナートは、国内生産の重質油を原料に、需要が拡大している軽油および石油化学製品の増産を図る重要プロジェクトと位置付けられています。TOYOは、同コンビナートの水処理設備、発電設備、水蒸気発生装置などのユーティリティ設備のEPCプロジェクトも遂行中です。
一方EBRは、ペトロブラス向けにFPSOの船上に搭載する洋上原油生産設備（トップサイド）のEPCプロジェクトを実施中です。P-74と呼ばれるFPSOは、2016年にリオデジャネイロ沖合の海洋油田開発に投入される予定です。現在EBRは南部リオグランデドスル州に、トップサ
イドのモジュール組立および船上への据付工事を実施するためのヤード設備を建設中です【Photo:8】。2013年12月、EBRは建設中のヤードの環境保護への取り組みが評価され、ブラジルの造船・オフショア産業団体シナヴァルから表彰されました。

その他の主要案件

ブラジル国内 ガス処理設備プロジェクト〔EPC〕

ブラジル国内 水力発電設備関連プロジェクト〔工事〕http://www.toyo-eng.co.jp/

08M

TOYO COMMUNICATIONSOVING ON

インドネシア・エチレンプラントの能力増強プロジェクトを受注
TOYOはインドネシアのチャンドラ・アスリ・ペトロケミカルより、ジャワ島
西部チレゴン近郊で稼働中の、ナフサを原料としたエチレンプラントの能力増強プロジェクトを受注しました。本プロジェクトは1990年代にルーマス法エ
チレン技術を基に、当社が建設した既設プラントの生産能力を、現在の年産60万トンから86万トンへと増強するもので、2012年にFEED業務を実施しました。既設プラントの建設実績およびFEEDでの各種提案が評価され、このほど詳細設計、調達、建設工事一括を受注しました。本プロジェクトはグルー
プ会社IKPTとの協業で実施され、プラントの完工は2015年末を予定しています。経済成長の著しいインドネシア市場では石油化学品の需要は高く、今調印式後も様々なエチレンの下流設備が計画されています。

SAGD法によるブラジルTSEがカナダ・オイルサンド生産設備を受注

水力発電所関連業務を受注

TOYOは、石 油 資 源
開発（株）子会社Japan
Canada Oil Sands
Limited（JACOS）の

コンストルソエスとのコンソーシアムで、民間電力会社ノルテ・

カナダ・アルバータ州ハ

エネルジアが、北部パラ州アマゾン河支流のシングー川流域

ンギングストーン鉱区でに建設しているベロモンテ水力発電所における、発電能力のオイルサンド開発事業の 設 計、調 達、工 事 業

611MWのタービン18基、直径11.6m・全長115mの水圧鉄管
18本、および変電設備等の据付工事と試運転助勢業務を受注しました。納期は2018年末を予定しています。
ブラジルは、電力の70%を水力で賄っています。一方で、電務を受注しました。現在

力不足の解消が大きな課題であり、ベロモンテ水力発電所建

客先は、カナダの資源大手ネクセン・エナジーと共同で日産設は重要な国家プロジェクトの1つです。2011年より工事が始において、SAGD法によるビチューメン生産設備
調印式

TOYOのブラジル合弁会社トーヨー・セタール・エンプレエ
ンジメントス（TSE）は、ブラジル大手エンジニアリング会社
エンジェビックス・エンジェニアリアおよびエンジェビックス・

6,000 〜 7,000バレルのビチューメンを生産しており、今回まっている本発電所の発電能力は約11,000MWで、完成するの事業は隣接地にて日産20,000バレル（初期能力30,000と世界第3位となります。TSEは本プロジェクトの経験を活か

バレルまで増産可能）の本格的な商業生産設備を建設するもして、水力発電分野でもさらなる受注を目指します。

のです。水蒸気発生装置、油水分離設備、水処理設備、製品貯蔵設備より構成され、完成は2016年を予定しています。アルバータ州でのオイルサンド開発は、オイルサンド層から直接ビチューメンを回収するIn Situ法※に軸足を移しており、今後もSAGD法による設備建設が計画されています。
※In Situ法：in situはin place（その場で）の意。この場合、地下で砂と分離して生産する方法のこと。

調印式
09March 2014 Vol.9

インドネシア初の
インド初の大型合成ゴム製造設備を完工

ブタジエン製造設備を完工

Toyo-Indiaは2013年秋、インド国営石油会社インディアンオイル（IOCL）と、台湾大手合成ゴム会社TSRC、丸紅（株）の合弁会社であるインド合成ゴム（ISRL）向けに合成ゴ
ム製造設備（SBR年産12万トン）を完工しました。11月にはインドハリアナ州パニパットのプラントにてISRL首脳に加え、モイリーインド石油天然ガス大臣ご臨席の下、完成式典が挙行されました。インドでは自動車の増加に伴いタイヤ需要が急伸しており、従来輸入に頼っていた自動車用タイヤ原料を自国内生産することを目的としています。TOYOがIOCL向けに建設した隣接するエチレン製造設備からのブタジエンを原料に生産されるインド初の大型SBRプラントで、Toyo-India
はTSRCの技術をベースにEPC業務を実施しました。本案件
はToyo-India単独では過去最大の一括請負契約でのプロジェクトとなりました。

完成したブタジエン製造設備

Toyo-Koreaは、ジャワ島西部チレゴンにて、インドネシア
最大の石油化学会社チャンドラ・アスリの子会社であるインドネシアペトロケミカルブタジエン（PBI）向けに、年産10万ト
ンのブタジエン製造設備を建設し、2013年12月に引き渡しを完了しました。本プラントは、インドネシア初のブタジエン
製造設備であり、TOYOが建設した隣接する同社のエチレン製造設備から原料の供給を受け、製品はインドネシア国内で需要が拡大している自動車用タイヤ原料の合成ゴム製造用に使用されます。Toyo-Koreaは、独BASFと米ルーマスの保有技術をベースに、設計から工事、試運転までのEPC業務を一括請負で実施しました。Toyo-Korea単独の海外EPC案

完成式典

件として最大規模であり、この経験を今後の大型EPC案件
遂行に活かしていきます。

タイ向け7発電所建設プロジェクトがすべて完工
TOYOが三井物産（株）と共同で、電源開発（株）のタイ現地事業会社ガルフジェイ
ピーカンパニー向けに建設している7カ所の発電所のうち、最後の1基となるNK2発電所（サラブリ県、出力120MW）が完成し、2013年10月から商業運転を開始しました。
本プロジェクトは、バンコク近郊に、総発電容量790MWの熱電併給ガスタービン
コンバインドサイクル発電所（110MW×5基および120MW×2基）を建設するもので、
2010年10月から順次工事を開始しました。各発電所の商業運転開始後は、タイSPPプ
ログラム（小規模発電事業者買取保証制度）に基づき、タイ電力公社（EGAT）へ25年間にわたり電力が卸販売され、近くの工業団地内の企業に電力・蒸気・冷水が販売されます。今回7カ所の発電所を同時並行で建設し、すべて納期どおりに完成した経験を基に、今後も電力案件に注力します。

NK2発電所

http://www.toyo-eng.co.jp/10

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