UC-win/Road - 3D VR Simulation software Drive SimulatorɏɞɫȧȲȧȪ

VR/FEM/
CAD/SaaS

Simulation en Temps Réel en 3D

3D・VR cloud

Development
UC-win/Road ･VR-Cloud®
UC-win/Road Principales fonctions
UC-win/Road Option de plug-in

2
4
7

Cluster. la sortie des modèles en 3D. IFC . OHPASS .
la visionneuse gratuite . tsunami . lave torrentielle .
point cloud 3D, ouvrage ﬁni .
High Performance Computing on Cloud Services®
coopération d'analyse de ﬂuide. Legion
éco-conduite . Micro simulation player .
Option de relecture Autres.

History

Présentation des utilisateurs

magazine de relations publiques「Up&Coming」．Film

UC-win/Road Simulateur de conduite
12
13
14

VR-Cloud® . SDK

Lineup Liste de Prix des produits .
UC-win/Road DB
3D Model . 3D Tree ．
MD3 Character
Texture . Section ．Example ．FBX

17
20

Solution
Exemples de simulations

22

Pont et Tunnel ．
Traﬁc ．
Cours d'eau
Chemins de fer ．Ports et Aéroports ．
Parc et Habitations ．Villes et Rues ．
Simulation de Construction ．

Simulation en temps réel
/Exemples de propositions
Simulation en temps réel de mesures anti-sinistres ．

Mapping vidéo 3D

33

SystemUC-win/Road・Version en progression

3D VR Solution
Produits relatifs

Simulation en temps réel de soins médicaux ．
Simulation en temps réel de refuge et d'incendie ．
Simulation en temps réel d'installations touristiques .
Simulation en temps réel de plan de magasin .
Simulation en temps réel de soins médicaux ．
Système de simulation en temps réel ．
Exemples à l'étranger

22

35

UC-win/Road Simulateur de conduite
Simulateur Expérimental d'UC-win/Road ．
Simulateur de conduite pour l'autoroute
Simulateur de conduite sécuritaire .
Simulateur de conduite pour les personnes âgées
Simulateur de bicyclette .
Simulateur de fauteuil roulant .
Simulateur de chemin de fer .
Simulateur de pilotage de bateau
Simulateur de conduite Présentation des utilisateurs

MR/AR Système de 3D stéréo
FORUM8 Parking Solution
VR-Cloud® Parking NAVI
Trajectoire de véhicule/ Système destationnement automatique associéà CAO de parking
UC-win/Road for RoboCar®
Développement de la robotique
Système de maquette en réalité virtuelle

48
49
50

52
52
54
54

Solutions par IM＆VR
Système VR médical
Solution pour l'industrie manufacturière
Solution d'arpentage
Solution pour la protection contre lesséismes

55
56
60
61
62
63

Service69
Service dʼassistance dʼUC-win/Road
Service de la réalité virtuelle pour l'analyse detraﬁc、Système de la planiﬁcation de la ville par laréalité virtuelle
67
Android Service de développement conﬁé
68Service d'ingénierie 3D, VR
57High Performance Computing on Cloud
64
Services
66
Ultra Micro Data Center®
71
conférence de la réalité virtuelle
72
Virtual Design World Cup
CONCOURS DE SIMULATION en Temps
Réel en 3D74㼹
FORUM8 Co,.Ltd.

SOFTWARE

UC-win/Road est un logiciel de simulation en temps réel en 3D qui a remporté le2002 PRODUCTS
OF
THE YEARՙǽ᠈"Prix du Logiciel de l'Année 2002".
Ce nouveau logiciel vous permet de réaliser en toute simplicité, des espaces à grandeéchelle en 3D pour chaque projet, et il vous offre de diverses simulations en temps réel.

Avec ce logiciel, vous pouvez réaliser rapidement des simulations, et des espaces à grande échelle en 3D qui
représentent la coﬁguration de la terre et de la mer, par des opérations simples d'ordinateur.
Le serveur web qui aide la base de données standard, de diverses modèles, de modèles FBX, l'echange des données
BIM qui aide Ie format IFC, le shape ﬁle, le ﬁchier LandXML, ainsi que les plusieurs fonctions pour utiliser la base dedonnées.Ce logiciel est équipé d'excellent fonctionnement pour créér et éditer la simlation: vous pouvez conﬁgurer
des formes linéaires des sections latérales, le traﬁc, le modèle. Des présentations de diﬀrentes variétés, et plusieurs
fonctionnement des présentations vous aide à présenter en temps réel au moment d'étude du paysage, deconsultation de la conception, et d'explications du projets.Ce logiciel oﬀre aussi la simulation en temps réel de hautniveau: la simulation de courses, la météo, la circulation, la simulation de conduite, et il aide les travaux deconception, de développement, et d'étude d'ingénieur.
Si vous utilisez en plus VR-Cloud®, qui vous oﬀre le VR cloud en 3D, cela peut être un fonctionnement de revue dedésign, des projets et une plate-forme en 3D: vous allez avoir une possibilité inﬁnie d'ingénierie.
Utilisation des données standard etcelles de logiciels de CAO

Créer facilement desstructures routières compliquéesAﬃchage en temps réel d'unespace à grande échelle

Les bases de données du terrain et des cartes.Terrain
facultatif, changement du Système géodésique mondial.
Fonctions pour les photos satellites, changement de
DXF-XML, fonctions pour éditer le terrain en 3D ou 2D.
Possibilité d'échange de données en 3D ou 2D avec
diﬀérents logiciels de CAO selon LandXML.

Plusieurs formes linéaires comme les routes, lesﬂeuves, les lacs, les itinéraires de vol peuvent êtreentrées en tant que paramètres créant automatiquement des routes, des tunnels, des ponts et des ﬂeuves.

Vous pouvez avoir un cube de 1cm et une structurede routes de 20km dans un même espace.Les
conﬁgurations de la performance et les modèles en
3D comme des végétations, des personnages, desvéhicules sont faites en tenant compte du LOD(niveau
de détail). Cela vous permet d'avoir un aﬃchage
dynamique.

■Homologation de l'Institut Géographique National(Numéro 173, année 2000, usage général) : Maille de50 m (dans tout le pays) / Bases de données aériennes
à une échelle de 2500 m (Tokyo/Osaka).
■SRTM (maille de 90m), ASTER (maille de 30m) sontdisponibles.
■Homologation du changement du Système géodésiquemondial : (Numéro 603, Division, Planiﬁcation et
Coordination, Institut d'Enquête Géographique).

On peut régler l'axe de la route (clothoïde/spline), lessections de tunnel et pont selon la déﬁnition du proﬁlde courbe, disposer des dévers, remblais et textures entenant compte des risbermes d'après la déﬁnition de lasection. Cela permet de créer facilement les structuresroutières compliquées grâce aux fonctions de l'axe etde la section.

Chaque aﬃchage selon les outils pour les options
visuelles. Simulations du traﬁc avec des obstacles deroute.
On peut contrôler, en temps réel, le temps, lamétéorologie, l'éclairage, etc.
Expression du jour et de la nuit selon les fausses
lumières, projection de l'ombre. On peut eﬀectuer dessimulations du taux du traﬁc, du proﬁl des véhicules, du
ﬂot de la circulation basé sur la conﬁguration des feux
de signalisation et les désastres, des encombrements
liés aux accidents.
Modèle standard/ Créer des données eﬃcaces desimlulations en utilisant la texture, plusieurs bases dedonnées de téléchargement.
Vous pouvez télécharger directement à partir des bases
de données d'UC-win/Road sur Internet en plus desdonnées standard comme les textures des modèles 3D.
Le réglage des mouvements permet de contrôler lesactions des modèles. Nous disposons également desoutils pratique d'édition et de déplacement: vous pouvez
donc grandir, réduire, déplacer, tourner, mettre vos
modèles comme vous voulez. Vous pouvez aussi créer desmodèles d'action, et contrôler le monvement par la
conﬁgulation d'action.

2

Les présentations de simulation en temps réel
peuvent être exécutées par des opérations simples
d'ordinateur. C'est un soutien aux présentateurs grâce
aux fonctions "avant/après", le "scripting", la conduite
manuelle, etc.
Plusieurs modes sont pris en charge pour le mode deconduite (vitesse automobile, changement de ﬁles,hauteur du point visuel, changement du point visueldans 8 directions) ainsi que le mouvement dynamiquedu point visuel (point visuel d'autres véhicules, pointvisuel vers le haut/bas). On peut faire des vols
automatiques par réglage de l'itinéraire (édition surécran en 3D possible) ou des "walkthrough". On peutréaliser de belles simulations avec un habitacle en 3D etaﬃchage sur plusieurs écrans.

ș
Entrée des données
du terrain

Définition de la route

Collecte des données du terrain
Entrée des données de la carte
Edition des données du terrain

Création de route,génération du flot du trafic

Plan, alignement vertical
Section, définition de l’intersection

Terrainforme linéaire

Travaux publics, routes.

Echangeur à niveaux, intersection,section du pont et du tunnel,
rampes d’accès/de sortie, cours d’eau.

Disposition des dévers/remblais.
Disposition des jonctions.

Carte

SectionBase spaciale 2500
Photos aériennes, plan.

Dévers, Remblais, Risbermes, Chaussée
Bande ou zone séparatrice centrale,
Barrières de protection. Mur anti-bruit
Arrondissement des petits niveaux

Donnée CAO

Intersection

DXF䠋SIMA䠋LandXML
Shape䠋OHPASS䠋IFC
12d Ascii file format

Forme, Textures, Itinéraire de parcoursArrêt points d’entrée/de sortie,
Contrôle de la circulation
Phases de signalisation
Exportation de modèle
3DS aux carrefours
Importation/Exportation
IFC

Exportation LandXML
Importation/Exportation IFC

Course, Vol, Marche Point de vue de paysage・Before/After
WalkthroughSimulation de trafic
Conduite d'une voiture à transmission manuelle
ScriptContexte
Scénario

Disposition du terrassement pour les routes,
Création de route et d’intersection,
Génération du flot du trafic.

Maille d’une altitude de 5m/30m/50mAvec toutes les versions nationales
ASTER(30m),SRTM(90m),Monde entierÅäéôéïî¬ ãòéáôéïî¬ óéíõìáôéïî åî ôåíðó òéåìMétéorologie , météo spécifique
Réglage en détail de la pluie, de la neige,
de l'orage et du brouillard.
Brouillard epais, mirage
Réglage de la direction et de la vitessedu vent, éclaboussure d'eau , essuie-glace

Création d’intersection.
Création de paysage.

spot, phare, Ombrage

Modèle de performancede véhicule
Plate-forme des mouvements

Angle et rayon
du champ visuelOcclusion Culling
Vérification de la mémoire

TsunamiTaux du trafic par heure.
Profil des véhicules.

Position du Soleil
Changement de date etde latitude.Affichage desétoiles et de la lune.

Ciel, nuages, terrain
Terrain transparent,changement de textures
Altitude, épaisseur, densité

Feu et fumée

Changement d’affichage, non-affichage
Importation de modèle IFC

Routes, arbres, panneaux, modèles, véhicules en parcours,
variations du Soleil, ombre, lacs, carte de positionnement,
tableau de bord. Panneau de simulationarbres 3D, modèles en MD3, en FBX

Modèles 3D(Standard/Téléchargement/ASP)

création de nouveaux immeubles/paramétrique/FBX/texte en 2D et en 3D/ mur vidéo

UC-1, les séries pour la conception
Engineer’ s Studio®
les séries d’analyse pour les fondements

fausses lumières,ᴾ
Textures (Standard/Téléchargement/ASP) options de textures pour le terrain/option de panneaux de signalisation, marquage des routes

ImagesAngle de vue, réglage
de l’éclairage,son, habitacle, boussole

Performances

Modèle de véhicule
Génération du flot
du trafic interne.

Effects, réglage
Vue en 2D
Fil en fer
Habitacle en 3D

Outils d'options
visuelles

Eclairage®

Outils pour peindre

Exportation de modèle IFC
Sortie de AVI vidéo
Sortie de PovRay
Sortie de modèle 3DS

Outils des modèles 3D
Importation des donnéesd'analyse de tsunami

Configurationd’UC-win/Road.

Application de route

Application de trafic TRACKS／OSCADY／TRANSYT

Civil 3D䠋InRoads䠋12D Model䠋OHPASSMicro Simulation Player／S-Paramics／VISSIM／Aimsun

㼹

Öåò®µ

P
Ver.U

UC-1 Simulation delaves torrentielles

Application d'analyse
EXODUS㸭xpswmm

Disponible en japonais/anglais/français
Enregistrement du droit des marques N°5445551

Sortie de la dernière version ：Juin 2013

VR-Cloud est un moyen de recherche de consensus qui vous permet
VR-Cloud®
d'utiliser 3DVR (réalité virtuelle) sur le serveur Cloud. Il suﬃt d'avoir
internet pour manipuler sur le navigateur web, des espaces en VR,même si vous êtes client léger.
VR-Cloud® StandardǽPrix de l'option：US$ 3,000
Equipé d'une technique originale de transmission "a3S(Anything as a Service)".
La performance est plus que quatre fois plus qu'avant. Réaliser facilement dessimulation de marche ou de conduite.

VR-Cloud®CollaborationǽPrix de l'option：US$ 5,000
Nous avons ajouté à la version Standard, des outils de communication comme la▲Menu d'accueil
fonction d'annotation et celle de panneau d'aﬃchage en 3D. C'est donc un systèmede cloud en VR qui vous permet la communication et l'utilisation de VR de hautniveau entre les clients.
■Fonction de tableau d'aﬃchage en 3D■Fonction photo
Création de discussion par les utilisateurs, aﬃchage
Rgarder, éditer et supprimer des photos.
d'annotation avec des icônes en 3D à une position
Choisir un point de vue avec GPS d'un appareil
indiquée dans un espace en VR.
Android.
■Fonction d'annotation■Fonction de conférence par plusieurs
utilisateurs:
Création d'annotations des utilisateurs par un éditeur
simple. Aﬃchage d'annotation avec des icônes en 3D
Partage de point de vue -Communication par ▲Fonction photoà une position indiquée dans un espace en VR.
textes, vidéo, et voix.

▲Adapté à Android™

▲Liste de sujets et d'évaluations
sur le panneau d'aﬃchage en 3D

FOFORUM8 Design Festival 2013 ‒ 3jours, utilisez VR-Cloud® au Virtual Design World Cup !
●Les œuvres nominées sont publiées et votées par le public sur VR-Cloud®
12th

3D V

R

●Présentation des œuvres inscrites sur VR-Cloud®

 &8 4  UKO WNC VKQ P  E Q PV G U V  on Cloud
12th 3DVR simulation contest on Cloud

GR AND PRIX
Simulation de la restriction decirculation en réalité virtuelle aux
travaux de nuitIwasaki CO., LTD.

vrcon.forum8.jp

vdwc.forum8.co.jp

Virtual Design World Cup "2ndThe Student VR & BIM Competition on Cloud"Breathing Station
Nihon University
HULAN

Drafty Port
Shibaura Instituteof Technology Red.

Disponible en japonais/anglais/coréen/chinois(simplifié, traditionnel)
Enregistrement du droit des marques N°5132945

㼹

Sortie de la première version: Octobre 2009
Prix des produitsᴷ㼁㻿㻐12,000ᴬAdvancedᴷ㼁㻿㻐16,000

Données à grande échelle

Page d'entrée de modèle en 2D à Nakameguro,
Tokyo, et page de modèle en 3D en réalité virtuelle

Il n'y a pas de limite de grandeur pour les données créées et vous pouvez réaliser des données à
grande échelle de plus de 100km. Vous pouvez ajouter des champs de terrain. Equipé des données
DEM de la maille de 50m. (L'utilisation des données des arpentages est approuvée par l'Institutd'études géographiques du Japon.

Multi-réalité
C'est une fonction pour comparer plusieurs idées. Changer des objets dans un espace en
réalitévirtuelle, en un autre état (une autre réalité). Une fonction pratique pour des idées demarquage de plusieurs surfaces de route aux carrefours, des comparaisons de linéraires de route,des comparaisons des création de terrain résidentiel ou d'autres études de plans.

Edition de multi-utilisateurs / Fonction de simulation de traﬁcVoler de Tokyo→au dessus du Mont Fuji→jusqu'au centre-ville de Nagoya sans stresse3Principales fonctions

Projets・conceptions●Carte de l'Institut Géographique National
Maille de 50 m(altitude) (Homologation Numéro 173,
année 2000, usage général ), maille de 5m(altitude)●Terrain du monde entier•Maille de 50m altitide de la Nouvelle Zélande•"CGIAR-CSI SRTM 90m Database" du monde entier.
Terrain de la Chine et de l'Australie•SRTM(maille de 90m), ASTER(maille de 30m)
•BlueMarbleNextGeneration (maille de 500m) (lerelief des fonds océaniques)•Créer du terrain sophistiqué selon la déﬁnitiond'écran•Créer du terrain à grande échelle de plus de 100km

Relief des fonds océanique●Traitement du terrain
Réglage de la hauteur du terrain. Traitement de la
tranchée ou du remblai, et celui d'accord du terrain
par la création de route.

Traitement du terrain

Design Simulation●Tranchée, remblais, et la fonctiond'arrondissement
Vous pouvez conﬁgurer les deux côtés(droit/ganche)
pour les textures, les angles des pentes, et leslargeurs des petits niveaux des tranchées et desremblais. Vous pouvez conﬁgurer l'arrondissement
des petits niveaux.

●Expression de feu et de fumée
Expression de diﬀérents phénomènes selon la
conﬁguration (non seulement l'incendie, la fête, levapeur, la fumée de cheminée). Conﬁguration detunnel de fumée.

●Création de forêts
Création automatique deforêt d'arbres aux endroits
prédéterminés. Les forêts
peuvent être eﬀacées enune opération.

●Modèle en 3D par paramètre NEW
Créer des panneaux de signalisation, des escaliers,
des escalators, des clôtures en entrant un paramètre.
Personnaliser la profondeur, la hauteur, le nombre
de bar, des textures d'escaliers.

●Amélioration des fonctions pour l'intersection, lerond-point et celui en forme de L
La création d'intersection s'est élargie et on peut fairedes ronds-points en forme de L, des intersections
complexes, des marquages de route en les éditant en
3DS. Il y a aussi l'ajout de fonctions sur les modèles
pour la conduites à l'intérieur de l'intersection.
Liste de modèles
Modèles en général / automobiles / cabines / habitacle
en 3D / constructions routières / drapeau / textures deterrain / multi-moniteurs / bâtiments / chemin de fer /semi-remorques / feux de circulation / personnages /végétations / feu, fumée / lettres en 3Dᄱɝ٠ˁҒɝ٠ѿျȽȪ

●"Street Map" et le format "World File"
Importer le "street map" et "World File"(le ﬁchierd'information des coordonnées), et conﬁgurer
automatiquement chaque coordonnée.

●Outil d'édition de carrefour
Créer semi-automatiquement des textures de routes
de carrefour. Réaliser des textures beaucoup plus
facilement.

●FBX modèles en 3D Ver.UP
Soutiens des ﬁchiers fbx qui est applicable aux
divers modèles sophistiqués. Vous pouvez faire desanimations avec des squelettes, la transmission detextures, l'eﬀet de lumière, la lecture des ﬁchiers
Collada comme SketchUp.

●Alignement du chemin de fer
La ligne parabolique utilisé pour l'alignement duchemin de fer, la courbe sinusoïdale, la courbe
verticale de la courbe(arc) de train.

●Outil d'édition de construction
Réalisation des modèles de constructions en 3D enformes facultatives. Combinaisons de carré, de rond,
et de formes facultatives, en avant/en arrière, droit /gauche, hauteur, texture de mur du jour et de la nuit.

●Section des ﬂeuves
et des routes
Vous pouvez conﬁgurer
le plan de ﬂeuves et leproﬁl de courbe.

Fleuve naturel●Transparence de la section
transversale
Vous pouvez déﬁnir le taux detransparence pour chaquepartie de la section au moment
de l'édition. Créer facilementdes murs, des murs anti-bruit
transeparents/translucides.

4

Fleuve artiﬁciel●Textes en 3D
Créer et mettre destextes en 3D dans un
espace en 3D.

●Multi-moniteur et lecteur vidéo
Aﬃchage de vidéo comprenant des surfaces en
courbes dans un espace de réalité virtuelle.
Lecture d'une vidéo sur une surface arrondie●Fonction LOD（Level Of Detail）
Adoption de la fonction LOD pour l'aﬃchage despersonnages en MD3, des modèles en 3D, et desmodèle de scènes fbx.

Simulation du traﬁc●Fonction de la simulation du traﬁc Ver.UP・Regroupement des automobiles qui circulent
・Conﬁguration du taux d'itinéraire de chaquegroupe・Point de contrôle de mouvements dans lesintersections
・Nombre d'automobiles bloquées・Contrôle de la vitesse de la circulation, apparition
et disparition
・Fonction "scénario"(des événements)
・Enregistrement de l'états du traﬁc(traﬁcinstantané)Traﬃc Simulation●VISSIM
Visualisation des analyses du traﬁc qui tiennent
compte des résultat d'analyse du traﬁc par VISSIM.

●Simulation de marche
Changement de vitesse au moment de marche,
opération de marche avec un souris.
●Déplacement regroupé de piétons
Vous pouvez avoir des parcours larges dans un
espace en 3D et régler plusieurs piétons.
Evitement despiétons●Fonction d'interaction
Vériﬁcation de la circulation et des obstacles sur
l'itinéraire de son propre véhicule, générés parchaque logiciel d'analyse du traﬁc comme VISSIM,
S-PARAMICS (à l'intérieur de 200m). Ralentissement
automatique des autres véhicules qui roulent vers
son propre véhicule.
Véhicule : ralentissement(véhicule de simulation)

Véhicule
Véhicule en arrière :ralentissement

Conﬁgurationde parcours●Fausses lumières
Une caractéristique d'éclairage simulée est oﬀerte
en alternant des textures pendant le jour et la nuit.
Si un modèle de véhicule entre dans le tunnel, ses
textures se transforment en textures de nuit.

Fichier qui enregistreÔÒÓl'état du trafic
Véhicule en arrière :ralentissement●Simulations de contrôle des feux de signalisation,
et celle des encombrements
Soutiens des simulations basées sur lesperformances. Vous pouvez avoir la règlementationde la circulation routière, le contrôle de feux designalisation et de voie, et eﬀectuer la simulation dutraﬁc avec des feux de signalisation.

●Navigation
Séparation du mode de déplacement et desopérations simples de point visuel. Opération depoint visuel au moment du mode de déplacement.
Mode de déplacement

Opération possible de point visuelDéplcement libre

Rotations, mouvements en avant/en arrière,
droit/gauche, en haut/en bas, vol libre,
déplacements par satellites, sautsRoulement, vol, conduite

Rotations, rotations autour d'un objet fixé,
déplacement par satellites

MarcheRotations, sauts

Poursuite

Rotations autour d'un objet fixé,
déplacement par satellites●Fonction de lumières
Vous pouvez faire des simulations de nuit et celle delumières, avec la fonction de lumières spot et cellede phares; des feux de signalisation, des fenêtres debâtiment, des phares de véhicules.

Caméra de poursuite●Règlementation de la circulation routière
Equipé des règlementations du Japon, deNouvelle-Zélande, de Chine, et de Corée.
Vous pouvez aussi ajouter une réglementation despays que vous souhaitez.
●Fonction tout terrain
Fonction tout terrain, qui permet de rouler hors de lachaussée, sur les trottoirs et le terrain hors des routes.

●Connecteur du traﬁc
Depuis le panneau d'édition ou le menu principal
de l'axe de la route, vous pouvez déﬁnir des tuyaux
virtuels qui lient des noeuds de déplacement et
conﬁgurer le déplacement du traﬁc.
●Conﬁguration des automobiles et point decontrôle de mouvements
La route qu'on circule, le point de départ, circuler
derrière d'un autre véhicule (trains), la conﬁgurationde son, et de point de contrôle de mouvement, et lemouvement de passages à niveau.
●Fonction d'aﬃchage des rotations des pneus
d'un véhicule, et d'angle de braquage
Avec le plug-in "VehicleEditor",
vous pouvez déﬁnir le roueavant et le roue arrière parmi
les parties de modèles en 3D.

●Eﬀets spéciaux de la météorologie et lumières
Expression réaliste de pluie et de neige, brouillard
dont on peut régler l'etendue, éclairs, giclée d'eau,
essuie-glace(vous pouvez ﬁxer l'axe sur le haut dupare-brise).
Reﬂet sur la route

Flaque d'eau

Marque de pluie

MirageGiclée d'eau

Eclair●Phares
Vous pouvez régler les phares de chaque véhicule.
Optimisation de l'étendu où les phares s'eclairent.
Changement des feux de croisement/ ceux de route,feux de brouillard, feux arrière, feux des véhicules
spéciaux comme poids lourd.

Lumières particulière
de poids lourd
Essuie-glace(pluie)

Essuie-glace(neige)●Lumières dans le tunnel
Régler l'intensité et la couleur de lumière dans letunnel. Cette fonction est applicable aux véhiculesqui entrent dans le tunnel, et des objets de la route.

Essuie-glace(bus,camion)5

●Contexte (Conservation des réglages)
Conserver plusieurs réglages dans un seul contexte,
et l'exécuter d'un seul clic.

●3D Stéréo
Vous pouvez aﬃcher des images avec un eﬀetparallaxe (passif) sur plusieurs écrans, et vous pouvez
aﬃcher alternativement deux images(droit/gauche)
sur un seul écran (actif). Possibilité d'aﬃchage de la
3D stéréoscopique.

●Fonction "Sky Dome"
Avec la fonction"Sky Dome", on peut mettre un ciel àl'intérieur d'un sphère. On peut coller des diﬀérentes
textures.

Affichage oeil gauche

Affichage oeil droit

Simulation de conduite/Développement de la recherche de véhicule●Conduite manuelle
Le traﬁc et la conduite manuelle basés sur les proﬁls
de performance de chaque type d'automobile.
●Réglage des habitacles d'automobile
Aﬃchage en temps réel les rétroviseurs latéraux, lerétroviseur et la navigation (aﬃchage de pointvisuel facultatif ) dans l'habitacle en 3D. Choisirlibrement plusieurs miroirs comme partie desmodèles en 3D d'habitacle de camion. Le volant
tourne en fonction de la conduite.

●Composition des modèles de mouvement devéhicule
Equipé des mouvements entiers d'une automobile
pendant la conduite, des moteurs, et chaqueéquipement de transmission entre le moteur et lesroues, ce logiciel vous permet d'avoir des expressions
des mouvements plus réalistes.

●Système de son
Avec OpenAL, vous pouvez avoir des sonsenvironnementaux, ceux des autres véhicules, et ceuxdu véhicule de soi-même(sons de moteur, de roue, devent, et de réﬂextion de tunnel). Vous pouvez avoir leﬁltre passe-bas, des sons de glissements, et lire dessons de quatre roues séparées.
Herbes et terres

Orbite de sous-virer

Asphalte

Angle de glissement

Orbit en cas de non-glissement
Rouler au long de la
direction de roues avant●Particularité des surfaces de routes
Régler la diﬀérence du coeﬃcient de friction selon la
texture.

Réglage de miroir
Conﬁgurer plusieurs miroirs

Route qui ne glisse pas

Route qui glisse facilement(route enneigée)

Position d'arrêt

Rétroviseur intérieur

Rétroviseur central●Simulation de conduite
Equipé d'un modèle de mouvement de véhicule qui
calcule le physique des véhicules sophistiqués.
On peut tenir en compte de moteurs, detransmission, du poids de véhicule, de la position ducentre de gravité, du coeﬃcient de friction de roues.
・Système anti-blocage des roues
・Aﬃchage du tabeau de bord・Eﬀet d'ampliﬁcation du moment d'une force, ainsi
que le rampage de la voiture automatique.
・Concernant de la voiture automatique, nous avonsla grande vitesse de rotation pour le grandchargement comme pente accélération rapide, etnous avons la faible vitesse de rotation pour le petit
chargement.
・Demi-embrayage de voiture manuelle

Rétroviseur extérieur

Position d'arrêt

●Fonction de coopération avec CarSim
Simulations réalistes des mouvements d'automobile
avec le coeﬃcient de friction de la surface de route μ.
●Régulateur de vitesse, conduite automatique NEW
Soutien aux fonction du régulateur de vitesse, et dela conduite automatique. Changement entre laconduite manuelle et celle d'automatique. Le logiciel
peut reconnaître les feux de signalisation et la vitesse
maximale autorisée.
Image d'interruption selon la distance de sécurité

Rotation de volant●Réaction de force
Transmettre au contrôleur des vibrations depuis lesmatériaux et la forme sur la route, et des vibrations
dans une étendue ﬁxe.
Champ de vibration

6●Fusion des bords NEW
Les bords des projecteurs sont ﬂuides, même quand
les images sont projetées par plusieurs
vidéoprojecteurs.Vous pouvez aussi avoir l'angle delancement.

●Fonction de conduite de semi-remorques
Vous pouvez chosir le cab ou la semi-remorquequand vous commencez à conduire.

Interface

Interface●Unicode (Japonais / Anglais / Coréen / Chinois /Français / Italien)
La version standard a la comptabilité internationale.
Pour la version chinoise, vous pouvez avoir l'interface
en chinois et le code de la route de la Chine. Unicode
de l'interface utilisateur possible. Vous pouvez
aﬃcher en toutes les langues dans une même PC ou
dans un même système d'exploitation.

●Cartes graphiques de NVIDIA et ATI●Plein écran, panneau de simulation
Vous pouvez aﬃchier en plein écran en cachant tous
les menus et les barres d'outils. Ajout du panneaude contrôle qui vous permet de personnaliser ladispotion des panneaux et les commandes.
●VR-Studio®Plugin
Fonction de sortir des données de UC-win/Road à
VR-Studio®

●Navigation en 3D (souris 3D)
Avec le souris 3D comme "Space
Navigator", vous pouvez eﬀectuer
les déplacements dans les espaces
en 3D, en respectant votre sens, enplus vous pouvez utiliser votre sourisen même temps.
●Conduite avec le volant de course, ou le clavier●Aﬃchage en 2D

Option de plug-in

Plug-in Option
Advanced Version

Plug-in de point cloud modelingLa réalité virtuelle en temps réel soutient des points ●Ligne verticale de la route,édition de surface decloud de plus de 60 millions.
la section●Aﬃchage des données en point cloud en 3D surun espace de réalité virtuelle●Plusieurs fonctions d'édition comme la réalisationde ligne de centre vertical●Nombre de point cloud : 32bit：moins de 40
millions/ 64bit：plus de 70 millions●Conversion de terrain comme la terre et le fond dela mer, vers Tin. Adapté au collage des images●Disposition automatique des couleurs dephotos aériennes.
●Exportation vers des données en LandXML●Aﬃchage de points cloud sur le plande la route

Option vendue séparément

Plug-in de point cloud 3D et dela gestion des ouvrages ﬁnis

Réaliser des livrets d'ouvrages ﬁnis en calculant ladiﬀérence de donnée de conﬁguration et de point
cloud.
Réaliser des livrets d'ouvrages ﬁnis en calculant ladiﬀérence de donnée de conﬁguration(valeur
calculée) et de point cloud(valeur mesurée). Quandil y a déjà des données de conﬁguration comme
LandXML, on peut obtenir un ouvrage ﬁni par un▲Mur de soutènement
scanner laser 3D et réaliser facilement des livrets.

●Modelingde la route▲Points clouduniquement▲Modèle de route ▲Modèle du carrefour de Shibuya

Plug-in GIS
Construction de système GIS en 3D en
important des données depuis la CAO deroute, le logiciel de GIS, la CAO en 3D▲Superposition de remblai et de donnée de point cloud

Advanced Version
ÄØÆ¯Ä×Ç

ÅØÃÅÌ

ÓÈÐ

ÁÃÃÅÓÓÍÅÍØÍÌÇÉÓ ÄÂ
Information
sur l'espace・Exportation vers Google EarthÏôèåòó
・Conversion des axes des ﬁchiers en format GIS・Importation/Exportation de ﬁchiers d'image et ceux de vecteur
・Fonction de la conversion de table des attributs
・Coordination entre les ﬁchies en format GIS et UC-win/Road・Publication des modèles en réalité virtuelle par UC-win/Road Web Viewer

Plug-in Civil 3DÏÒÁÃÌÅ

Civil 3D est développé par Autodesk.
Advanced Version

InRoads est développé par Bentley Systems Incorporated.

Plug-in de lecture des modèles de parking (voir p.53)

・Importer des données de terrain écrit en format IFC comme le terrain d'UC-win/Road・Exporter en format IFC, des modèles en 3D comme la pièce de terraind'UC-win/Road, des bâtimentsÏôèåòó

Advanced Version

On échange les données selon lesarrangements pour la construction du terrain
en 3D/système de conception de route dans
InRoads et les fonctions de chargement etdes notes des ﬁchiers LandXML. On se sert
du format XML dʼInRoads pour échanger lesdonnées de la section latérale.

Option vendue séparément

Plug-in IFC

ÍÓ­ÓÑÌ

Un système de conception en 3D
pour les développements de terrain,
les projets de route etd'environnement. Il aide entièrement
des simulations et des présentations
en réalité virtuelle en coopérant avec
AutoCAD® Civil 3D®

Plug-in InRoads▲ Livret en format Excel (style 31)

UC-win/Road

IFC

Option vendue séparément

Plug-in 12d Model

En utilisant 12d Model, qui est une solution d'intégration de modeling de terrain,d'arpentage et de conception du génie civil, vous pouvez eﬀectuer rapidement
des créations de cartes, des dispositions de site, des création de route, de cheminde fer, de terrain résidentiel, et d'enquête sur l'inﬂuence environnementale.
●Conversion interactive de terrain, de formes linéaires de route●Importation de sections de la route
Coopération de données depuis UC-win/Road vers 12d Model■Terrain：Les données d'UC-win/Road peuvent être converties et exportées vers
un ﬁchier Tin de '' 12d Ascii ﬁle format''.
■Route：Des alignements horizontals et des alignements verticals peuvent êtreconverties et exportées vers 12d Model.
Coopération de données depuis 12d Model vers UC-win/Road■Terrain：Conversion de modèle Tin vers un terrain ou une pièce de terrain■Route：Importation des données de routes créées avec 12d Model
UC-win/Road

12d Model est développé par 12D Solutions, Australie

12d Model

Option vendue séparément

Importation des données de plan de parking, réalisées avec ''UC-1 système de construction deparking'', le système de CAO qui aide les conceptions de parking adaptées à la norme de parking
・Représenter précisément des périphéries, des parkings, des panneaux de signalisation
・Les données sont importées comme modèle en 3D. Vous pouvez donc les mettre où vous voulez.
・Utilisation de VBO (Vertex Buﬀer Object) pour visualiser des modèles

7

Advanced Version

Plug-in OSCADY PRO

OSCADY PRO est un logiciel pour la conception des feux de signalisation. On peutrégler automatiquement les phases et la disposition de la signalisation, optimiser
rapidement les signaux et les embouteillages. Ce programme est basé sur''Revision Planning and designing of grade crossing Basic edition, The third
edition July 2007''.

▲Forme du carrefour▲Fenêtre pour le réglage
du taux du traﬁc▲Importer la capacité maximale et leminimum de retard

OSCADY est développé par TRL, Transport Research Laboratory, en Angleterre.
Advanced Version

Plug-in SIDRA

Advanced Version

Plug-in S-PARAMICS

En coopérant avec S-PARAMICS qui echange des formes routières, vous pouvez
réaliser des simulations de traﬁc de haut niveau.
Importation d'un rond-point depuis
S-PARAMICS. Représentation de nœuds qui
ont l'attribut de rond-point en utilisantUC-win/Road. Le changement de la section
latérale à droite est aussi représenté.
ExempleLa donnée de 9ème Concoursde simulation en temps réel en
3D, ''Simulation en temps réelde correspondance à l'aire deservice de Junjon, en Corée,
GTSM Inc.(Corée).
S-PARAMICS est développé par SIAS, Angleterre.
Advanced Version

Plug-in TRACKS

C'est un plug-in pour réaliser avec UC-win/Road, des carrefours conçus par Sidra,
un logiciel de conception de carrefour. On peut l'utiliser pour la création dessections latérales précises de la route, des taux de traﬁc, des timings de feux designalisation.

TRACKS est un programme développé pour aider àanalyser les problèmesd'utilisation de terrain et de planiﬁcation du traﬁc. Vous pouvez lire les résultats
avec un ﬁchier LandXML, et les simuler avec UC-win/Road.

SIDRA est développé par Akcelik & Associates.

TRACKS est développé par Gabites Porter.

Plug-in OHPASS NEW

Option vendue séparément

Coopération avec UC-win/Road, sur les résultats d'analyse d'OHPASS(Optimal
Highway Path Automatic Search System), le système approprié de recherche
linéaire pour les routes. Vous pouvez immédiatement visualiser les résultats deslinéaires obtenus par les calculs.

Plug-in de sortie pour le systèmecolorimétrique de Munsell

Option vendue séparément

C'est un plug-in qui converti une scène aﬃchée sur l'écran, à une expréssion du''Système colorimétrique de Munsell'' et qui enregistre la scène à un ﬁchiercolorimétrique de Munsell. L'accès aux ﬁchiers sortis permet d'utiliser les scènes
pour des designs et des études.
Des données binaires
de la scène convertie
au système Munsell

Scène d'UC-win/Road

Advanced Version

Plug-in pour la sortie des modèles en 3D
Sortir tous les modèles comme des terrains ou
des modèles, avec un format facultatif dedonnée de modèle en 3D. Pour le format dedonnée de modèle en 3D, nous acceptons déjà
le format 3ds et nous acceptrons aussi lesformat FBX, Obj, VRML, OpenFlyght.
Option vendue séparément

Advanced Version

High Performance Computing on Cloud Services

Option de la simulation de pollution sonore

Plug-in de coopération d'analyse de ﬂuide
Lire les résultats d'analyse d' ''OpenFOAM'',l'outil d'analyse de ﬂuide d'usage général etsimuler des courants de ﬂuides complexes
comme des turbulence ou destransmissions de chaleurs.Vous pouvez
visualiser des lignes de courant à partir deVTK (Visualization Tool Kit).

Disposer la source sonore et la surface deréception de son à UC-win/Road et simuler
comment le son diﬀuse généralement. Considérer
les inﬂuences de sol, de structures et de bâtiments,
et analyser le niveau de la pression acoustique àchaque point de réception de son sur la surface deréception de son. La simulation de pollution
sonore se constitue avec la partie de saisie, celled'analyse et celle d'aﬃchage de résultats.

▲Conﬁguration de lasource sonore■Analyse de vent, de ﬂuide chaude,analyse par le superordinateur, service
de simulation
Service de soutien d'analyse et desimulation avec l'outil d'analyse de ﬂuide
d'usage général ''Open FORM'', qui est déjà
installé au superordinateur de FOCUS.

8▲Disposition de la surface de▲Aﬃchage en courbe
de niveau
récéption de son en une seule fois

▼Résultat d'analyse
par OpenFOAM▲Aﬃchage en ligne decourbe de niveau▲Aﬃchage en carreau▲Aﬃchage sphériqueAdvanced Version

Plug-in xpswmm Ver.2

C'est une simulation dynamique en 3D des résultats d'analyse de tsunami,d'inondation par xpswmm. Avec la coopération xpswmm, vous pouvez créer destsunamis et conﬁgurer le site, le champs, l'hauteur du tsunami avec l'option visuelle.
Fumihiko Imamura, professeur de l'université de Tohoku, a donné un discours spécial.
'' Analysis of Tsunami and Disaster Control''(2ème colloque international sur la simulation en temps réel, le 19 novembre 2008)

Plug-in de tsunami

Option vendue séparément

P
Ver.U

C'est un plug-in d'usage général pour visualiser des résultats analysés par dediﬀérents codes de simulation de tsunami en 3D. Il visualise la génération, latransmission, la monte de tsunami et l'inondation. Il visualise non seulement destsunamis mais aussi des inondations de ﬂeuve et des refoulement d'égout. On
importe les résultats des simulations en créant ds ﬁchiers XML de format ouvert
développé par notre société(Nous pouvons aussi les personnaliser pour vous).
On peut aussi prendre des pièces de terrain ou des photos aériennes à partir deplug-in.
・Publication du format ouvert de notre société. On peut visualiser enconvertissant.
・On peut prendre des données de maille de terrain utilisées pour les analyses.
・Expression de profondeurs de l'eau, de courbes de niveau de l'altitude, dedébit, d'énergie des vagues, de reﬂet à la surface d'eau, de petites vagues.

▲Simulation des résultats de l'analyse par xpswmm▲Aﬃchage de courbe deniveau par le profondeurd'inondation

Advanced Version

UC-win/Road for EXODUS Ver.UP

Coopération avec '' EXODUS/SMARTFIRE '' , qui est un
logiciel de simulation pour l'analyse de refugedéveloppé par le Groupe de Technologie pour laSécurité et les Incendies(FSEG) de l'Université deGreenwich en Angleterre. On peut vériﬁer les résultats
des simulations dans un espace en 3D en temps réel etles proﬁter pour trouver un consensus sur la sécurité de ▲ Exemple d'aﬃchage demodèle d'évacuation
bâtiment. La fonction scénarion permet de contrôler lavisualisation des résultats de la simulation d'évacuation.
Certiﬁé pat Tokyo Fire Department

Option vendue séparément

Plug-in de Legion

C'est un plug-in pour visualiser les résultats d'analyses faites par '' LEGIONSTUDIO'', le simulateur de piéton(de foule) développé par Legion, une société
anglaise. Légion simule précisément des mouvements des piétons réels. Ce
simulateur de foule traite de diﬀérents piétons et des individus, analyse le tempsd'évacuation, évalue des risques, créerdes cartes des risques.
■Utilisation principale：Réduction de
l'aﬄuence au métro, au train, à l'aéroport, pland'évacuation en cas d'urgence, évaluation sur
l'accueil de public dans une salle de concert,proposition de plans alternatives, simulation detemps d'évacuation de gratte-ciel, étude desolutions.
Lecture de ﬁchiers Legion▲

Incendie dans
un tunnel

Réalité virtuellede l'évacuation
dans un tunnel▲ﬃchage de courbe de niveau par l'altitude▼''Simulation en réalité virtuelle de ﬂux
de piéton aux travaux de trottoir''
Shanghai Chikushi Engineering Consultants Co.,Ltd.

Simulation de ﬂux de la fouledans un aéroport

Etude sur les lignes
phosphorescentes pour l'évacuation
qui utilise la réalité virtuelle

Plug-in de simulation de lave torrentielle

Option vendue séparément

C'est un système d'intégration d' '' UC-win/Road Plug-in de lave torrentielle'' quicrée des données d'entrée pour analyse et visualise des résultats d'analyse et d''' UC-1 Simulation de lave torrentielle'' qui a comme solveur ''simulateur de lave
torrentielle(Kanako)'' développé par l'école doctorale de l'agriculture del'université de Kyoto, que notre société prépare la pré-partie et la post-partie et qui
permet d'analyser des laves torrentielles.
Modèled'analyse

Plug-in de lave torrentielle
Importation de résultat d'analyse

Traitement de visualisation
Plug-in de lave torrentielle
Conﬁguration de champs d'analyse

Modèle d'analyse▲Visualisation de la simulationde foule dans une gare

Plug-in de sortie de visionneuse gratuite NEW

Ultimate Version

C'est un plug-in pour sortir des ﬁchiers de donnée pour UC-win/Road Free Viewer Version.
＜UC-win/Road Free Viewer Version＞
Avec ce produit de visionneuse gratuite, vous pouvez librement se déplacer et lire
des scripts dans les espaces en 3D. Vous pouvez voir gratuitement des données RD
créées pour la visionneuse gratuite. Cette visionneuse n'a que la fonction de''Presentation Version''.
Standard Version

Plug-in RoadDataViewer

C'est un plug-in qui aﬃche une liste d'information d'objets (bâtiments et arbres),de textures, de carrefours.
・Vériﬁcation du nombre de pixel de texture
・Vériﬁcation du point de connexion desroutes non-connectées
・Vériﬁcation de modèle recouvert

Simulation de lave torrentielle
Pré-traitement
AnalysePost-traitement

Plug-in de modèle paramétrique

NEW

Standard Version

Ce plug-in peut créer desmodèles détaillés par paramètre
et il réalise des panneaux designalisation, des escaliers, desescalators et des clôtures. On
peut changer le profondeur et lehauteur des escaliers, le nombre
de barre, la conﬁguration detextures qu'on utilise.

9Advanced Version
DrivingSim Version

Plug-in de communication

Ce plug-in permet de communiquer avec plusieurs utilisateurs en utilisantUC-win/Road: vous pouvez envoyer des messages instantanés, des informations sur
UC-win/Road (position de point de vue, direction, heure). Cela aide la recheche deconsensus en cas de la conception collaborative et de la création de donnée en VR.
Travail collaboratif de modeling
Opérateur A
Expliquer les travaux enregardant des plans
et des documents

DrivingSim Version

Plug-in pour la simulation de conduite

Combiner UC-win/Road avec le simulateur de conduite d'OEM et proposer lasimulation professionnelle de conduite. Le rapport qualité-prix a beaucoup
amélioré par rapport aux simulateurs de conduite précédents. De plus, lesutilisateurs peuvent créer librement des données de simulation.
・Prise en compte de l'accélération de voiture par le moteur, la rotation et la gravité
・Adapté à force feedback : Génération automatique de vibration à partir desmatériaux de surface de la route et des formes de la route.
・Adapté au système anti-blocage des roues (ABS) et au temps de changement de vitesse・Glissement de roue : On peur changer des états de la surface de la route (sèche,mouillée, enneigée, gelée).
・Système acoustique : bruit de moteur, bruit de glissement, etc.

▲Document pour l'explication

・Vous pouvez faire voir au partenaire, le mêmepaysage en même temps. Vous pouvez ainsiéconomiser du temps d'explication.
・Même si le partenaire ne sait pas bien sur lesdonnées, vous pouvez lui expliquer
facilement avec des images.

Opérateur B▲Conﬁguration de moteur▲Conﬁguration de transmission
Quantité de l'opération

Override

Moteur
Couple de moteur

Séquentiel

Cluster Plug-in

Option vendue séparément

P
Ver.U

ManuelContrôle automatiqued'embrayage

Possibilité d'aﬃcher plus dequatre chaînes avec UC-win/Road. Calcul de simulation
Simulation
Système pour synchroniser
et rendu
Envoi de donnée
Envoi de donnée
plusieurs PCs et sortir des images
Synchronisation
sur plusieurs moniteurs. Adapté
aux simulateurs avec les écransen dôme de 360 degrés, aux aﬃchages dynamiques à six écrans. Ce système n'est
pas inﬂuencé par le nombre de moniteur et il garde toujours une performance decertain niveau. Il est adapté aux images de scénario de client PC (aﬃchaged'image), aux messages (aﬃchage de lettres), aux lectures de vidéo et aux
multi-conducteur de réseau.

Coupleroue arrière
CoupleDiﬀérentiel

RPM、Anti-couple
Couple、RPM
RPM、Anti-couple

Diﬀérentiel
CoupleCoupleQuantité de l'opération

Ÿ6LPXODWHXUGHFRQGXLWHHQG{PH&RPSRVLWLRQGHV\QFKURQLVDWLRQGHVLPXODWHXUGHFRQGXLWH

3&FOLHQW
ɹʳɮɬʽʒ ÐÃ±ᴷᠨᚐ
3&FOLHQWᴷ&RXUVH

3&FOLHQW

3&FOLHQW
ɹʳɮɬʽʒ ÐÃ²ᴷඬᚐ
3&FOLHQWᴷ0DUFKHʨʃʉ˂ ÐÃ
0DvWUH3&'RQQpHVVXU
O HQYLURQQHPHQW'RQQpHVVXUOHVၥ‫ہ‬Ɂʑ˂ʉ
SLpWRQVHWOHVᠨᚐ᡾ǾඬᚐᐐɁʑ˂ʉYRLWXUHVTXLURXOHQW

10

3&FOLHQW

ɹʳɮɬʽʒ ÐÃ³ᴷඬᚐ
3&FOLHQWᴷ0DUFKHɹʳɮɬʽʒ ÐÃ´ᴷᠨᚐ
3&FOLHQWᴷ&RXUVH▲Adapté aux multi-conducteur de réseau

Couple

RPM、Anti-couple
Quantité de l'opération

Pédale de frein

Angle debraquage

Direction

Diﬀérentiel
Couple

RPM、Anti-couple

roue arrière

roue avant

Transmission

RPM、Anti-couple
RPM、Anti-couple

Coupleroue avant Angle de braquage▲Composition du modèle dynamique de véhicule d'UC-win/Road
Advanced Version
DrivingSim Version

Vous pouvez programmer de diﬀérents mouvements aux modèles. Par exemple, unmodèle facultatif joue un rôle programmé, quand une voiture arrive à un certain
endroit. Vous pouvez donc programmer des scènes variées : un feu devient toujours
rouge, une voiture sort brusquement d'une rue, avoir un embouteillage, une personnecommence à marcher. Ce plug-in propose des simulations de conduite réalistes.
・Contrôler, avec scénario, EXODUS et le plug-in de Micro simulation player. On peut
contrôler la lecture des résultats de la simulation d'évacuation, le changement demode caméra, la lecture et l'arrêt de Micro simulation player.
・On peut changer dynamiquement la vitesse, le numéro de la voie, l'oﬀset de gardede voie des autres véhicules. Le paramètre de la fonction ACC peut être changé encas de son propre véhicule, et le même paramètre que les autres véhicules peutêtre changé en cas de la conduite automatique.
・On peut choisir le véhicule qui roule devant selon les conditions de contrôle. On
peut exprimer des véhicules qui chancellent en changeant l'oﬀset de garde de voie.

UC-win/Road for Robocar®
Ÿ$IILFKDJHVG\QDPLTXHVjVL[pFUDQVConvertisseur de couple

Embrayage

Plug-in de scénario Ver.UP$IILFKHUXQVFpQDULR
VXUXQHSDJHIDFXOWDWLYH

Quantité de l'opération

Automatique

Quantité del'opération
Couple、RPM

Esclave

Serveur

Pédale d'accélérateur

Tour par minute de moteur

Option vendue séparément

C'est un système de simulation en réalité virtuelle qui contrôle une maquette devoiture en conduisant dans un espace en réalité virtuelle, en coopérant
UC-win/Road avec ''RoboCar®'', une plateforme de voiture robotique équipée destechniques de robot. On peut conﬁgurer et essayer des espaces détaillés, dediﬀérents environnements de traﬁc et de scénarios, car on peut proﬁter d'espacesen réalité virtuelle exprimés par la réalité virtuelle.

Micro simulation player Plug-in

Advanced Version
DrivingSim Version

P
Ver.U

C'est une fonction de lire des animations de diﬀérentes simulations, représenté pardes mouvements de modèles en 3D. Vous pouvez enregistrer et lire des ﬂots de lacirculation, comme des résultats d'UC-win/Road, ou d'autres simulations decirculation. Avec la fonction scénario, vous pouvez contrôler la visualisation desrésultats de la simulation de traﬁc.

■Simulation d'évacuation■Simulation de traﬁcEnregistrement/lecture
Résultats de la simulation de traﬁc par UC-win/Road

Principaux points forts•Fonction d'animation en 3D: Animation de modèles en 3D sous le format XML.
Possibilité de faire diverses animations des modèles 3D en se basant sur les
informations sur la position des modèles•Instantané de modèles: Réglage automatique du hauteur et de la pente de modèles•Contrôle des objets existants: Possibilité de contrôler les objets immobiles comme■Analyse de l'accident de la routeles feux de circulation.
Visualisation selon le rapport sur l'accident•Contrôle des eﬀets graphiques pour les objets: Le temps, la météorologie,l'éclairage•Intégration approproée des foncions d'UC-win/Road:Traﬁc, scripts, mode caméra

Visualisation des résultats de l'analyse par
EXODUS■Simulation 4D (Gestion de la construction)
Simulation de modèles en 3D pour les étapes deconstruction■Analyse de l'accident de la route
Avec cette fonction, les utilisateurs peuvent vériﬁer l'interférence sur le taux detraﬁc lu en utilisant les résultats de simulation. Cette fonction permet d'appliquer
les résultats d'analyse de ﬂot de la circulation au parcours où on fait la simulationde conduite et vériﬁer l'état du traﬁc depuis le point de vue d'un conducteur.
On peut utiliser les modèles autour de son
véhicule et détecter les voitures qui
roulent devant. Cette fonction dedétection permet de connaître la vitesseet la position des voitures qui roulent
devant.

La voiture qui roule devant▲Contrôler les véhicules d'autoue avec Micro simulation player

Site web de OpenMicroSim

http://openmicrosim.org/
DrivingSim Version

Option de relecture

On peut enregistrer et lire en temps réel, des dizaines de fois par seconde, desvéhicules ou des piétons. Coopération avec le plug-in de scénario : On peutcommencer et lire l'enregistrement quand l'événement a commencé. Méthode dela gestion de données : Compression des données par Zlib (Un algorithme decompression utilisé pour ZIP). Coopération d'UC-win/Road et SDK : On peut
contrôler des enregistrements et des lectures à partir de SDK.
La fonction de l'enregistrement est disponible pour...
VéhiculeAxe, roulis, tangage, lacet, clignotant , feux stop
PiétonAxe, mouvement, roulis, tangage, lacet
Feu de signalisation
Etat des feux
Contexte
Contexte du moment de la lecture de scénario
Le véhicule enregistre lesmoindres mouvements (roulis,
tangage, lacet) comme c'est
indiqué à droite. Lesmouvements du véhicule sontdonc reproduits exactement.

RoulisTangage

Sa propre voiture

DrivingSim Version

Plug-in éco-conduite

A partir du journal de course d'UC-win/Road, vous pouvez calculer laconsommation de carburant et l'emission de CO2 par les voitures, et créer desdiagrammes. Dans la barre d'outil d'UC-win/Road, vous avez "Sortie du journal duéco-conduite", "Enregistrer l'éco-conduite sous...", "calcul d'émission de CO2", etvous pouvez donc sortir et enregister le journal de l'éco-conduite, et calculerl'émission de CO2. Vous pouvez changer chaque paramètre de la formule de calcul
de l'émission de CO2. Vous pouvez lire les ﬁchier de données du journal del'éco-conduite, et reproduire le résultat du calcul.

Lacet

Plug-in de plateforme de mouvements▲Conﬁrmation en dehors de véhicule, de l'accident pendant une simulation de conduite.

▲Barred'outils

Option vendue séparément

Enregistrer sous le format CSV des informations comme l'axe, la direction, la vitesse,l'angle de braquage de volant de véhicule, le ﬂot de la circulation, des personnages.
Ce plug-in est aussi adapté à la sortie UDP et on peut obtenir des historiques entemps réel par réseau. Il y a également une fonction qui sort la distance entre son
propre véhicule et un modèle indiqué.
Donnée de la sortie d'historique
Temps de simulation, nom de modèle, identiﬁant de modèle,
Données de basetype de modèle
coordonnée X, coordonnée Y, coordonnée Z, angle de roulis,
Coordonnées,
angle de tangage, angle de lacet, vecteur
attitude

EntréeDistance(Proposé uniquement pourle développement de système)▲Panneau d'opération

Plug-in de la sortie d'historique

Moteur, vitesse

Comme l'option de la fonction de la simulation deconduite d' UC-win/Road, ce plug-in coopère avec lehardware de plateforme de mouvement par
INNOSIMULATION, Inc de type OEM.

Option vendue séparément

nombre de rotation de moteur, numéro de levier de vitesse,
vitesse du véhicule(km/h, m/s) , limite de vitesse
angle de volant, position d'accélérateur, puissance de frein,
conduite automatiquekilométrage, distance depuis le point de départ, distancedepuis le bout de la route▲Il est possible d'avoir des ▲Plateforme desmouvement avec
mouvements avec
6 degrés de liberté:
6 degrés de liberté
montée, balancement,soulèvement, roulis,
tangage, lacet
Traitement d'images
Base de donnéedes routes

Simulateur de conduite avec
6 degrés de liberté

Aﬃchage en réalité virtuelle

Information sur la surface des routes
Information sur le réseau des routes

Information sur
la surface des routes

Calcul de la conduite deson propre véhicule

Information en 3D

Simulation du traﬁc

Position du véhicule

Accélérationdu véhicule

Contrôle du mouvement

Calcul du traﬁc
Position de laplateforme

Contrôle du hardware
Position de l'actionneur

HardwareQuantité de la conduite

Traitement automatique (100Hz)

ConduiteMouvement

Conducteur11ŉŪŴŵŰųź

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Version en progression：Logiciels：OptionUC-win/Road est toujours amélioré.

²°±³®±°¹®°±®°°²°°°®°µ±®°°®°°

Óïòôéå

²°°°®°·±®°±®°²

Japonais/Anglais, changement de ﬁles lors de la conduite.

Des fonctions pour éditer les points d'altitude.

²°°±®°¶±®°²®°°

㼹

système géodésique mondial, modèles 3D, création de cours d'eau, panneaux designalisation de la chaussée, lignes électriques, drapeaux, transparence du terrain,
avant et après conception, JoyStick.

²°°³®°¶±®°µ®°°

fusion des données, création de lac et de risbermes, déplacer les modèles en les
faisant glisser, mesurer la distance entre les modèles,création de modèles d'arbres 3D et de ﬁchiers AVI.

²°°³®°¹±®°¶®°°¹®°°®°°

Extension des fonction de la simulation de traﬁc, modèlesparamétriques, conduite de semi-remorques, eﬀetd'éclairage des modèles, Multi-utilisateur du système decluster, fonction de recherche du véhicule devant soi pour"micro simulation player"¸®°±®°³

Plugin pour la visionneuse gratuite de UC-win/Road²°±²®±²ᵻ²°±³®°´´®°±®°°ᵻ Fonction appareil photo, panneau d'aﬃchage en 3D avecl'évaluation de paysages, conférences avec plusieursǽ´®°²®°° utilisateurs, amélioration de la performance par la remise㼹Aﬃcahge du point visuel en 2D, possibilité de multi-moniteurs.

Fonctions pour créer le ﬂot du traﬁc, itinéraire, textures pour les eﬀets d'éclairage,
fonctions pour les scripts, personnages MD3.

¸®°°®°°²°°´®°¹²®°±®°°

Création de forêts, réglage de l'axe de rotation des roues des véhicules
et des bases des roues, celui du pivot.

²°°µ®°µ³®°°®°°

Plugin pour les feux de signalisation et les obstacles sur routes,
clignotants et feux de stop.

²°°µ®±²³®°±®°°²°±²®°¹´®°°®°°
㼹UC-win/Road for Civil 3D㼹fonction "Sky Dome", alignement plat de chemin de fer,coeﬃcient de friction de la surface de route μ en coopération avec CarSim,

Diverses fonctions : Français, Chinois (Taiwan), groupe de véhicules, apparition etdisparition des véhicules, nombre de véhicules en arrêt, chargement des données
du terrain de Nouvelle-Zélande, aﬃchage à vues multiples, Plugin pour les Tracks.

²°±²®°³

LOD des modèles d'arbres en 3D (dynamiques), vue du paysage sauvegardé,rétroviseur arrière de l'habitacle en 3D, rétroviseur gauche et droit, élargissement
des commandes du point de contrôle des mouvements et de celles des scripts.

²°±²®±²ᵻ²°±³®°²²°°·®°·³®°³®°°¶®°±®°°

Format World File au moment de la lecture de "Street Map",
plugin avec l'analyse de ﬂuides, kit d'outils pour lavisualisation (VTK), plugin de sortie pour le systèmecolorimétrique de Munsell, plugin de coopération avec Legion²®°°®°°ᵻ Clients d'Android™ amélioration de la latence, Japonais,
Français,sortie d'accès et de log d'erreur, opération
ǽ²®°²®°° Anglais,de roulette de souris, fonction d'encodage de vidéos
㼹souris 3D, réglage en détail de la manette de contrôle, mode de l'avant-projet,
performances, amélioration de l'expression de l'ombre, réglage de la "Transition"
pour les ﬁles (voies), compatibilité internationale, section de route transparente
et une nouvelle fonction pour le contrôle de la simulation du traﬁc.

²°±±®±²¶®°°®°²²°°¸®°¸³®°´®°°

Audio, aide en inline Japonais/Chinois/Coréen,
simulation avec le logiciel xpswmm(les résultats d'analyses d'inondation ou de tsunamis)

de cluster; plugin pour la sortie de modèles en·®°°®°°ᵻ Option
3D, fonction tout terrain, fonction de la présentationǽ·®°±®°° du plugin pour le ﬁchier xpswmm, plugin pour Sidra,²°°¶®±±³®°²®±±ǽ ᴥ ÓÐ±ᴦ

Menu d'accueil, lecture des vidéos dans des scripts ou desscénarios, choix de modèles de véhicules pour la simulationde conduite³®°°®°°ᵻ³®°±®°°²°°¶®°¹³®°²®°°

Scénario du système de cluster, multimédia, amélioration desphares, sons plus réalistes,plugin pour les tsunamis,extension
des fonctions de la similation de conduite, points de contrôlede mouvements dans l'intersection,option de la sortie de log,
FBX 2013, EXODUS scénario du plugin pour "micro simulation player",²°±²®°´ᵻ²°±²®°µSimulation de conduite et habitacle, rond-point en forme de L,
POV-Ray, LandXML.

²°°¶®°µ³®°±®°²

à zéro automatique du traﬁc et du milieu²°±²®±°²°°´®°¶²®°°®°°

Amélioration d'interface pour les utilisateur
Amélioration du menu d'accueil
Plugin pour le script de VR-Cloud®

²°±³®°µombre, pluie, neige, éléments pour le vent, intersection, terrain facultatif,chargement du terrain en XML, rampes d'accès/de sortie, itinéraire de vol²°°²®°¶±®°³®°°

Ajout des fonctions d'ACC, de la conduite automatique ,Fusion des bords du système de cluster , Extension de scénario (Possibilitéd'indiquer dynamiquement la vitesse, la voie, la tolérance de la limitation devitesse, ajout de diﬀérentes instructions pour la voiture qui roule devant) ,Contrôle de scénario, de script et de contexte pour la fonction d'instantané detraﬁc, Fonction d'aﬃchage de point cloud sur un plan de route.

²°±³®°¶µ®°°®°°²°°°®±²±®°±®±²

Öåò®²®°±

Öåò®³®°³

Edition des textures pour l'intersection et debâtiments, plein écran, panneaux de simulation,interaction opérationnelle, fonctions pour créationde scénarios, Plugin pour les ﬁchiers Shape.

Plugin pour EXODUS, plugin de relecture, déplacement regroupé de piétons,
animation des modèles FBX, plugin pour RoadDataViewer,plugin pour IFC, plugin pour 12d Model, plugin pour xpswmm,
soutien à la maille de 5m, extension de la simulation de conduite²°±±®°¶
㼹

sortie 1.00.00²°±±®°µ²°°¹®°²³®°´®°´µ®²°®°°
Extension de la fonction de création descénario, rotation de roue de véhicule en
circulation, aﬃchage de l'angle de braquage,
base de donnée de la donnée deUC-win/Road, Plugin pour SIG²°±±®°±²°°¹®°²ᵻ²°°¹®±°µ®°°®°³³®°´®°µᵻ Plugin pour Micro simulation player, option de plateforme
mouvements, expression de feux et de fumées,ǽ³®°´®±³ deplugin pour l'éco-conduite, plugin pour OSCADY PRO,²°±°®°¸

plugin pour xpswmm²°°¹®±±´®°°®°°

12

Fonction d'éclairage, aﬃchage en 3D stéréoscopique, fusion de plugins, fonctiond'arrondissement de petites marches, contexte, terrain du mondeentier/connecteur du traﬁc, fusion de plugins

Amélioration des modèles de mouvement de véhicules, Italien,
fonction d'éclairage dans le tunnel, conduite avec le clavier,aﬃchage d'avatar, particularité de la surface de routes, animationde volant de direction, VISSIM, fonction d'analyse de pollutions
sonores, option de relectures, option de grappe de serveursµ®°°®°°

Coréen, Chinois(simpliﬁé), Chinois(traditionel), importation
du micro simulation player vers VISSIM (ﬁchier VISSIM
5.30ANI, fabriqué par l'entreprise allemande PTV)

ﬁchiers FBX, fonction LOD, celle de la création de ﬂeuves, amélioration du réglage
de sections transversales, modèles de mouvements de véhicule, fonction denavigation, amélioration du système de sons, aﬃchage de textes en 2D/3D,
expression des phénomènes de météo particuliers, plugin pour point cloudĴŅġŗœġŔŰŭŶŵŪŰů

ŃŊŎİńŊŎ
Collaboration avec de diﬀérentes applications
Collaboration de données

3D VR Solution

Coopération des données avec IFC
Vous pouvez coopérer avec UC-win/Road, des données du terrain, celles deconception et d'analyse comme des bâtiments ou des constructions conçus
par la CAD adapté pour BIM. Vous pouvez ainsi les visualiser avec la réalité
virtuelle.

Áîáìùóùó

ÃÁÄ
Civil 3D

TRACKS

Civil Design CAD

Traﬃc Simulation

UC-win/Road
Customizing system

InRoadsÕÃ­÷éî¯ÒïáäơÉÆÃSIDRA

Road Design CAD

UC-win/Road SDK

Coopération des données avec CAD

Development Kit

OHPASS／HICAD

OSCADY-PRO

Road Design CAD

UC-win/Road
for Robocar®
OHPASS

TRANSYT

Signal Analysys

Traﬃc Simulation

VISSIM

AIMSUN

Traﬃc SimulationTraﬃc Simulation

La oopération des applications de CAD avec UC-win/Road vous permet d'avoir
des conception de génie civil (routes, constructions), des simulation de laréalité virtuelle, des présentations.

APS-MarkⅣ

Linearoptimization

Road Design
CAD

Une solution de la génération suivantequi est révolutionnaire pour laprocédure du génie civil.

Micro Simulation

Mining CAD（planned）
Dynamics

12D Model

AutoCAD® Civil 3D®

UC-win/Road for Civil 3D

Drive Simulator
Motion Platform

Lynx3D

Exemple de BuildLiveTokyo 2010 avec IFC

Intersection Analysis

LogAnalysis
Analysis
ResultLandXML

Survey CAD

Traﬃc Simulation

UC-win/Road outil d'échange
de données for Civil 3D

LegionS-Paramics

Coopération de données

Pedestrian crowd䒆UC-win/Road for Civil 3D

Mensura/Heads

UC-win/Road outil d'échange de données for APS-Win

EXODUS

Road Design CAD

Evacuation Simulation

AllplanEquipé des fonctions nécessaires pour examiner l'axe dela route, et l'alignement du chemin de fer, vous pouver
vériﬁer chaque projet et calculer des coordonnées.

³ÄˁÖÒ Óéíõìáôéïî

3D construction CAD

xpswmmRainfall-runoﬀ softwarelysis
Ana sult
Re

IFC

UC-1/
3D bar Arrangement

ÇÉÓ
3DS

Civil Design / CAD

FBCOLL X
ADA

Steel structure CAD/
Construction CAD

DesignBuilder
Building Energy (planned)

MultiSTEEL

Steel structure
CAD

AFES

GIS

Construction
plant CAD

Maya

3DCAD

3DCAD

Google Earth
Data release

Engineer's Studio®
Structural
analysisHigh-performancecomputing on cloud service
PovRay3ds MAXGIS Software"GEOMANIA"

LuxRender

CG movie service
Wind and heat ﬂuid
high-performance computing
analysis simulation
Noise high-performance computing
analysis simulation

UC-win/Road

La coopération des données avec UC-win/Road 12d rendeﬃcace des création de cartes, des dispositions de terrains,des créations de routes, des enquêtes sur des inﬂuences
environnementales. Si vous importez des données de
UC-win/Road à 12d Model, vous pouvez calcuer le volume
de terre et créer des plans précis.

Tsunami analysis（planned）®

AdvanceSTEEL/Concrete

UC-win/Road for 12d Model

TsunamiUC-win/Road OHPASS Option de pluginⓇ

UC-1Debris-Avalanche
simulation

12ｄ Model

NEW

Coopération de UC-win/Road avec OHPASS(système de recherche de chemin optimal),
Visualisation immédiate des résultats dechemins après les calculs.

Structural analysis※All product names are generally trademarks or registeredtrademarks of their respective companies.

Coopération des données avec GIS

Coopération des données avec la gamme de dessin UC-1

Application des SIG établie sur UC-win/Road

Simulation en 3D de la disposition du ferraillage

UC-win/Road for GIS
Photos satellites
terrainroutes (ligne)
bâtiments(polygone)
itinéraires de vol(Line, Spline)lacs(Polygone)

Simulation en 3D de la disposition du ferraillageÄØÆ¯Ä×Ç

Vous pouvez coopérer le plan du ferraiage, fait parla gamme de dessin UC-1 "CAO" et simuler en 3D dela disposition du ferraillage.

ÅØÃÅÌ

ÓÈÐ

ÁÃÃÅÓÓ

ÍÅÍÇÉÓ ÄÂ

ÏÒÁÃÌÅ

ØÍÌ

Information
sur l'espaceÍÓ­ÓÑÌ

Ïôèåòó

Ïôèåòó

Coopération des données avec des application du traﬁc

Avec la conception des feux de signalisation "OSCADY PRO", l'utilisation de terrain, et le système de modélisation du traﬁc "TRACKS" , vous pouvez réaliser des simulation de réalité virtuelle.

OSCADY PRO

TRANSYT

AimsunVISSIM

S-PARAMICSTRACKS

En utilisant UC-win/Road,
vous pouvez vériﬁer desrésultats d'analyse d'OSCADY
PRO,dans un espace en 3D dela réalité virtuelle.

UC-win/Road oﬀre leformat. Informations
sur la position devéhicule.

Réalisation de transports
en commun, de piétons,
et de vélos par lafonction d'allocation
dynalique

Coopération entre le systèmede microsimulation VISSIM et
UC-win/Road

Visualisation des résultats
d'analyse par S-PARAMICS

Coopération en ﬁchier
LandXML, par
NEX(programme d'éditionde réseaux routiers), qui se
trouve dans TRACKS
Gabites Porter (http://www.gabites.co.nz/)

SIDRA

Transport Research Laboratory TRL (http://www.trl.co.uk/)

Espagne TSS(http://www.aimsun.com )PTV(http://www.ptvag.com/)Coopération des données avec les analyses

SIAS(http://www.paramics.co.uk/)

Avec UC-win/Road, vous
pouvez réaliser, en réalité
virtuelle, des intersectionsconçues par Sidra.
SIDRA SOLUTIONS (http://www.sidrasolutions.com/)Coopérer avec l'analyse de refuge "EXODUS" et celle d'inondation "xpswmm",
et réaliser des simulations de réalité virtuelle

UC-win/Road for EXODUS

UC-win/Road for xpswmm

La coopération entre UC-win/Road et EXODUS(simulation de reduge)・
SMARTFIRE(simulation d'incendie) vous permet de vériﬁer les résultats dessimumations d'EXODUS dans un espace en 3D de réalité virtuell.

Vous pouvez visualiser en 3D, les résultats du logiciel
d'analyse d'innondation "xpswmm".
Vous pouvez avoir:
・Visualisation des modèles du terrain(importation de ﬁchier Shape)
・Changement de niveau d'eau par heure lors des inondations
・Changement de vecteur de vitesse d'écoulement de niveau
d'eau par heure
・Pipeline souterrain et changement par heure de niveau
UC-win/Road for xpswmm
d'eau dans le pipeline

xpswmm13

Produits relatifs
Droit des marques N°2011-8512

㼹Öåò®µ Ver.UP

Exemple d'utilisation des fonctions de VR-Cloud® Collaboration
Bureau de recherche de l'environnement et l'ingénierie énergétique deTomohiro Fukuda Université d'Osaka, master de l'ingénierie

VR-Cloud® est une solution pour la recherche de consensus, qui utilise la réalité
virtuelle en 3D sur le serveur Cloud. Il suﬃt d'avoir internet pour manipuler sur desespaces en réalité virtuelle sur le navigateur web, même si vous êtes un client
léger.
Obtention d'un brevet de base
◆Librairie de la transmission de cloud ''a3S'' : Obtention d'un brevet sur lesystème de distribution de données, le dispositif pour la distribution dedonnées, et le moyen de distribution de données (20 Septembre 2013)◆Obtention d'un brevet de base sur la ''manipulation dans les espaces en réalité virtuellepar le dispositif binaire'' pour la simulation de conduite de VR-Cloud® (22 Décembre 2012)◆Réception du prix spécial au 8ème concours d'alliance CSAJ (8 Juin 2011)●VR-Cloud® Collaboration
C'est un système de cloud en réalité virtuelle qui vous permet la communication
et l'utilisation de la réalité virtuelle de haut niveau entre les clients.
▲Choisir librement un
point de vue avec laréalité virtuelle䕦▲Exemple de réunion sur design
・Entrer des designs à la main sur
la page principale
・Scène de discussion avec lesystème de la visioconférence (Skype)Aﬃchage de discussions
et d'annotations avec
des icônes en 3D■Fonction de panneau d'aﬃchage en 3D・Création de discussion dans un espace en réalité virtuelle
・Aﬃchage d'icônes, réponse par d'autres utilisateurs■Fonction d'évaluation de paysage
・Création d'évaluation de paysage dans un espace en réalité virtuelle parmarquage, sortie de listes en HTML

●VR-Cloud® Standard
Equipé d'une technique originale de transmission de cloud "a3S(Anything as a Service)".
Réaliser facilement de diﬀérentes simulations.
・Mode d'opération (points de vue, mouvements)
Mode libre (Manipulation interactive et libre de point de vue)
De diﬀérentes simulations (course sur route, vol ''ﬂypass'', marche libre)
Script (présentation automatique), exécution de scénarios et lecture de vidéo
Sélection d'un modèle de véhicule pour la simulation de conduite
Conduite manuelle avec un clavier (Obtenu un brevet)
・Réglage: Contexte (réglage de l'environnement d'une seule opération), marche/arrêt du traﬁcde ﬂot de la circulation, marche/arrêt du réglage de l'environnement
・Aﬃchage d'un menu d'accueil (liste des données, favoris, historique)・Adapté aux multi-clients, opération par l'obtention de l'autorité de manipulation
・Les clients Android™ peuvent obtenir des informations sur la localisation avec GPS・Adapté à xpswmm simulation (résultats d'analyses d'inondation et de tsunami)▲Menu d'accueil▲Liste de sujets et d'évaluations
sur le panneau d'aﬃchage en 3D▲Fonction d'évaluation de paysage■Fonction d'annotation
・Création d'annotations dans un espace en réalité virtuelle■ Fonction photo・On peut aﬃcher des icônes, voir, éditer et supprimer des photos dansl'espace en réalité virtuelle en 3D.
・Sélection du point de vue de l'appareil photo depuis un GPS d'appareil Android™

▲Menu principal▲Fonction photo■Fonction de conférence par plusieurs utilisateurs
・Partage de point de vue
・Communication par textes, vidéo, et voix
・Restriction d'accès par mot de passe▲Simulation de conduite▲Simulation de marche, aﬃchage d'avatars▲Fonction photo▲Fonction de conférence●VR-Cloud® Flash Version (la nouvelle version d'UC-win/Road for SaaS)
Avec cette version, on manipule l'espace en réalité virtuelle en utilisant Adobe
Flash Player.

●Prix des produits de VR-Cloud® UC-win/Road est vendu séparément.
▲Sélection d'un modèle de véhicule pour lasimulation de conduite▲Menu de la simulation

Noms des produits
VR-Cloud® Collaboration
VR-Cloud® Standard
VR-Cloud® Flash VersionPrix

US$ 5,000
US$ 3,000
US$ 3,000●Exemple de construction du serveur (pour une donnée d'UC-win/Road)
Noms des produits▲Page d'opération pour les clients Android™ / Fonction de discussion

14

VR-Cloud® Collaboration
VR-Cloud® Standard
VR-Cloud® Flash Version

Compositiond'UC-win/Road
Ultimate

Compositiond'UC-win/Road
Advanced

Compositiond'UC-win/Road
Standard

US$ 20,000

US$ 14,000

US$ 10,800

US$ 18,000

US$ 12,000

US$ 8,800

US$ 18,000

US$ 12,000

US$ 8,800

Expérience avec VR-Cloud® !

http://www.forum8.co.jp/product/ucwin/VC/VC-taiken.htm●Le 12ème Concours de Simulation en Temps Réel en 3D en cloud

GR AND PRIX

EXCELLENCE AWARD

Simulation de la restriction de circulation en
réalité virtuelle aux travaux de nuitIwasaki CO., LTD.

Entraînement de conducteurs au simulateur debateaux pour voitures & système d'évaluation dela conduite
Qube Ports and Bulk

ESSENCE AWARD

HONORABLE JUDGE AWARD

EXCELLENCE AWARD

IDEA AWARD

Simulation en réalité virtuelle avec les résultats Simulateur en réalité virtuelle dud'analyse de tsunami et d'évacuationsiège intelligente
Paciﬁc Consultants Co., LTD.
TS TECH Co., Ltd.

HONORABLE JUDGE AWARD

HONORABLE JUDGE AWARD

Simulation en réalité virtuelle de routes de laUtilisation de la simulation en réalité
Données en réalité virtuelle de la villevirtuelle aux nouvelles structures de la route planiﬁcation urbaine
souterraine d'Osaka
SOZOTECH
University of Seoul
Graduate School of Osaka University

Proposition d'une nouvelle méthode d'ingénierie
pour l'installation de pont de voie simple dechemin de fer
Noda Engineering Co., Ltd.

NOMINATE AWARDNOMINATE AWARDNOMINATE AWARDNOMINATE AWARD

Etude sur la sécurité routière

Utilisation de la réalité virtuelle pour les mesures de Environnement en réalité virtuelle en 3D pour Simulateur en réalité virtuelle pour l'évaluation desécurité ou la promotion de l'utilisation au smart
scènes dangereuses à l'ADAS (Advanced Driver
l'entraînement des automobilistes
Korea Transportation Safety Authority（TS） IC de Narita, qui rend plus eﬃcace les travaux
Virtual Simulation and Training Inc.(VSAT) Assistance System) HAGIWARA ELECTRIC CO., LTD.
ORIENTAL CONSULTANTS Co., Ltd.

●Virtual Design World Cup 〜Concours d'étudiant de BIM et du design de la réalité virtuelle en cloud〜

3rd World Cup Award
䛂Breathing Station䛃
Nihon University HULAN

3rd World Cup Award
䛂Drafty Port䛃
Shibaura Institute of Technology Red.

3rd Civil Design Award
䛂Sakura in the sea䛃Shanghai University dream of team

3rd Over the Rainbow Award
䛂Bon Voyage䛃
Shanghai Maritime University TransSMU

3rd Organic Design Award
䛂WIND DAM䛃Yamaguchi University shows

3rd Tower of Power Award䛂tokyo bay tower䛃
Takushoku University nagami design squad

3rd Urban Rediscovery Award䛂sibakara䛃
Nihon University DOVIO

2nd Grand prix䛂Noah's Ark -Tokyo 2050-䛃
Shibaura Institute of Technology䚷SWD LAB

Hongkong et Guangzhou :Delta de la rivière des

Itako et Sawara : Chiba et Ibaraki●Blog de ville et d'architecture : Ville numérique en 3D

Chennai : Inde du sud

Australie : Newcastle●Données standard enréalité virtuelle de UC-win/Road simulateur de conduite ●Information des expositions●Analyse de tsunami

Autoroute Shuto N°4 ligne Shinjuku

Données d'analyse de tsunami xpswmm

Route de montagne

Stand de la 20ème Exposition de 3D etde la réalité virtuelle

15

Les interfaces de programmation pour la personnalisation d'UC-win/Road.
L'exemple du programme est attaché. Adapté à DelphiXE2.

UC-win/Road SDK Ver.8 (kit de développement)
Le kit de développement inclure la librairie et les interfaces de programmation pour ledéveloppement de plug-ins qui marchent avec UC-win/Road ainsi que l'exemple du programme.
Le langage de programmation est DelphiXE2 (version plus ancienne que Ver.7 : Delphi2010). Lesinterfaces de programmation vous permet de développer librement des options au mêmeniveau que les plug-in de base d'UC-win/Road.

Développement de plug-ins d'entrée et de sortie : Raccordement desdonnées en temps réel avec les logiciels développés par notre société.
Exemple de développement
Plug-in EXODUS

Composition du produit：
Dossier Librairie : Il contient de diﬀérents ﬁchiers de la librairie qui sont nécessaires pour lescompilation des plug-ins.
Dossier Plugins : Il contient des codes sources des exemples de programme. En compilant, ilvous aide à comprendre les fonctions qui peuvent être contrôlées par le kit de développement.
Dossier UIL : Il comprend des frameworks nécessaires pour la création des plug-ins
d'UC-win/Road.
Dossier Aide : Disponible uniquement en anglais actuellement
Fonctions de l'interface de programmation : Editer, lire et écrire des données
TerrainPhotos aériennes
RouteIntersection

TraﬁcModèlesPlug-in d'aﬃchage de carte

Exemple du programme

Grille (GRID), Portion (TIN)
Insertion et chargement des photos aériennes
Axe, Proﬁl de courbe, Section latérale, section de pont et de tunnel,
interpolation de section , Textures
Points d'arrêt, Textures、Mise en place des modèles de signalisation(répartition), Taux de véhicules tournant à gauche, à droite ou allant
tout droit, Contrôle de la circulation (signalisation)
Taux du traﬁc, Réglage de la génération et disparition, Réglage du
proﬁl du traﬁc, du groupe de véhicules
Disposition des modèles■Référence et changement des données statiques qui consistentl'espace en réalité virtuelle

Plug-in xpswmm

C'est un programme pour laconﬁguration du ﬂot de lacirculation. '' Traﬃc Generator Set''
sera ajouté au menu d'outil. Quandon clique dessus, ''point facultatif dutaux du traﬁc'' sera ajouté et on peut
faire des conﬁgurations de base.
Veuillez-nous contacter pour des développementscomme une personnalisation complète.

■Contrôle de modèle/personnage en temps réelUC-win/Road

Modèle de disposition■Contrôle de point de vue ■Fonction d'historique
sur la page principale

Plug-in

Préparationde calcul

Contrôle de la coordonnéed'un personnage

Linéaire de route

Terrain■Contrôle de lasimulation de conduite■Dessin créatif ducontrôle OpenGL

Contrôle des pièces mobiles

Calcul deconduite deson propre
véhicule■Personnalisation de l'interface graphique
Enregistrement
des donnéesde rendus

Addition de boîte dedialogue d'entrée/d'aﬃchage d'information

Programme
extérieur

Calcul deconduite
Calculde sondynamiqueproprevéhicule ou
ensemblede données Envoi dedonnées

Traitement
des rendus

Addition/restriction
de contrôle

Fichier d'historique

VR-Cloud® SDK NEW (Sorti en Juin 2013)
Quand vous créez des programmes en langage deprogrammation "AngelScript", avec un éditeur de texte
commercialisé et que vous mettez ces programmes dans lesystème avec ''VR-Cloud® script plug-in", vous pouvezéquiper les fonctions ci-dessous. Vous pouvez apprendre
facilement, car vous pouvez coder avec un langage deprogrammation proche de C/C++.

a3s(Anything as a Service) SDKNEW

Kit de développement pour la personnalisation des scripts qui marchent avec les clients de VR-Cloud®
・Personnaliser l'interface utilisateur des clients de VR-Cloud®, commel'ajout de menus ou de boutons
・Développer de diﬀérentes interfaces graphiques selon des contenus quivont être publiés
・Exécuter des commandes variées comme le changement de la position del'appareil photo (le point de vue), le changement du milieu, lecommencement de la conduite sur VR-Cloud®

C'est un ensemble d'outils pour la personnalisation de ''a3S'',la librairie de la transmission de données utile pour le développement d'application d'usage général.

Vous pouvez proposer de diﬀérents types de service de cloud en utilisant les fonctionscomme le streaming de vidéo et de voix, l'envoi et la réception de donnée de grandecapacité par le système de transmission rapide de données.
Développement de système de cloud par vous-même, avec l'architecture de pointe
a3S est un système de multimédia cloud qui est développé par Forum 8. Ce systèmea une fonction de transmettre rapidement des vidéos ou des voix de bonne qualité(bientôt disponible), des données de grande capacité entre les applications deserveur et de client. Ce kit de développement permet de développer desapplications pour le cloud computing en utilisant des fonctions variées d'a3S.
•Plateforme acceptée : Windows (Android, Linux, iOS seront aussi acceptés.)•Langage de programmation : C/C++, Embarcadero DelphiTM
Adapté à de diﬀérentes formes: du cloud public au cloud privé•Système de partage de données cloud et service de transmission de données degrande capacité•Service d'hébergement vidéo et celui de livraison de vidéo à la demande•Proposer la fonction de messagerie instantanée, les service de forum et demessage•Développement et déploiement de service de cloud gaming•Développement de version cloud pour les applications existantes
Librairie de la transmission de cloud ''a3S'' :Obtention d'un brevet sur le système de distribution
de données, le dispositif pour distribution dedonnées, et le moyen de distribution de données(20 Septembre 2013)16

Module core du système de cloud a3S multimédia
a3S Protocol : Faire la gestion de la partie core, qui contrôle le protocole TCP,de la connexion entre le serveur et chaque client, et du contrôlede commande, la synchronisation, le système d'authentiﬁcation
a3S Multimedia:Réaliser des streamings de voix de petit charge, et eﬀectuer
l'encodage et le décodage de vidéo avec une nouvelletechnique de compression de vidéo et d'image.
a3S Data: Système de gestion de données qui peut transmettre jusqu'à
4Go en même temps.
Exemple de la construction de système avec a3S
Vous pouvez transmettre des images de bonne qualité ou des bruits de conduitede "UC-win/Road", une application en réalité virtuelle en 3D installée sur le serveur.
Vous pouvez ainsi les partager entre les clients. En plus, vous pouvez envoyer dediﬀérentes informations au serveur comme la manipulation ou l'entrée du client,les images prises par un appareil photo, ou le GPS.
Vous pouvez réﬂéter ces informations dans un espaceen 3D et les partager avec beaucoup de clients.
Application client

Application serveur
Module de serveur(a3S̲SRV)
Module multimédia(a3S̲CODEC)(a3S̲AUDIO)

Licence de kit de développement a3S：US$ 3,000
Licence de serveur a3S：US$ 4,000
Client a3S 10 clients：US$ 4,000
Nombre de clients illimité：US$ 50,000

Module client(a3S̲CU)
Application client

a3S
Module core

Module client(a3S̲CU)

Librairie de latransmission
de cloud ''a3S''

Produits relatifs
UC-win/Road Presentation Version
Mode de livraison
La version de laprésentation est
pratique !

Elle est vendue séparément (50,000 yens) et a toutes lesfonctions de la simulation en temps réel. On peut faire diverses
simulations grâce aux options visuelles, créer des images
animées ou mixer avec la voix ou la musique en utilisant “Adobe

Premiere”. Une vue d'écran est enregistrée à lʼaide des options
AVI. On peut réaliser des images statiques ou capturées (exemple
de résolution maximale : 4096x1536 dots lorsquʼon utilise 2écrans) ou images de “rendering” à lʼaide des Plugin de POV-Ray.

UC-win/Road visionneuse gratuite
C'est une visionneuse gratuite avec laquelle on peut se déplacer ・On peut voir gratuitement des données RD créées pour la version de la visionneuse gratuite.
librement et lire des scripts dans les espaces en 3D. On peut lire ・Cette visionneuse n'a que la fonction de la version de la présentation. On ne peut pas créer de données, ni scénario.
・Site web de FORUM8 : Vous pouvez télécharger depuis la page d'information des utilisateurs. Quand vous
et voir des données de ﬁchiers sorti depuis ''Plug-in pouravez entré votre identiﬁant et votre mot de passe, vous aurez la page de téléchargement.
visionneuse gratuite'' d'UC-win/Road (US$ 750)

Outil de transmission compatible avec l'Explorateur Internet.
Modèle dʼespace urbain
UC-win/Road Web Viewer est un programme du Web pour montrer desdonnées de simulation en temps réel en 3D faites par UC-win/Road surl'Explorateur Internet. On peut eﬀectuer plusieurs simulations, passer à travers
l'espace du PC dans lequel UC-win/Road Web Viewer nʼest pas installé.

Des données de promotion sont transmises gratuitement !

Plan d'aménagement
devant une station

Règlement de conduite
sur le modèle routier

Modèle de la route de
Nikko Utsunomiya

Téléchargement des exemples de données
http://www.forum8.co.jp/download/ucwin/Road5MB/Roadweb-EN.htm

Educational Version Logiciel d'éducation pour les simulations en temps réelCʼest un logiciel d'éducation pour les simulations en temps réel en 3Ddestiné aux élèves des écoles primaires, des lycées et collèges, auxétudiants et élèves de moins de 18 ans. Cette version dʼUC-win/Road
permet de créer des simulations en temps réel en 3D et de rouler.
Vous pouvez aussi faire des expériences de conduite manuelle si vousêtes équipés de volant. Cʼest un prgramme utile
pour les simulations des projets dʼaménagement
urbain, etc. On peut créer des données intéressantes
et eﬀectuer des simulations de haut niveau en
utilisant les options et le hardware indiqués
Les enfants adorent !
ci-dessous et vendus séparément.
UC-win/Road

LectureServeur de données
de la réalité virtuelle

Inscription

Lecture des données/manipulation web

Recherche

Simulateur de conduite■Destiné aux élèves des écoles primaires, des lycées et collèges,aux étudiants et élèves de moins de 18 ans. ■Prix : US$380

Composition du produit・Basé sur UC-win/Road Advanced. Mode de combat sur web
・Il n'y a pas de compatibilité de données avec les produits d'UC-win/Road・La base de données d' UC-win/Road est disponible durant la validité du contrat demaintenance・Inscription en ligne des données d'UC-win/Road (deux images ﬁxes, explications)・On peut télécharger et utiliser des données que les utilisateurs ont inscrit.

Options vendus séparément

Hardware

・UC-win/Road Plug-in pour la simulation de conduite US$300
・UC-win/Road Plug-in éco-conduite
US$300・UC-win/Road Outil de conversion des données
US$200・Contrôleur
de direction

Progiciel de la simulation de conduite qui vous
permet d'avoir des expériences de la technologiede haut niveau avec des simples opérations.
Ce produit vous permet de faire la simulation de conduite Hardware : Il vous faut un contrôleur de jeu
comme le système de direction chezde haut niveau avec des opérations simples. Vous pouvez
Logitec, un PC équipé d'une carte
l'utiliser comme matériaux pédagogiques pour les
graphique.
établissements éducatifs, les adolescents, les auto-écoles. Scénario interactif de conduite: Les données
Vous avez plusieurs scénarios de conduite : des conduites
des scénarios de conduite sont comprise. Vous avez ainsi des diﬀérences comme lanormales, des dangers sur la route, des accidents imprévus. pluie, le brouillard, l'orage, le jour, la nuit.
Equipé du Plug-in éco-conduite, ce produit calcule laRapport éco-conduite : Après la course, un rapport sur la consommation de carburant
ou l'émission de CO2 sera aﬃché. Les jeunes automobilistes peuvent apprendre nonconsommation de carburant, l'émission de CO2.
seulement la sécurité routière, mais aussi la protection de l'environnement.

Inclusion des données facultatives : Vous pouvez inclure des données adaptée à
VR-Drive à la place des données standards. De plus, les utilisateurs d'UC-win/Road
peuvent créer des données adaptées à VR-Drive, s'ils font la conﬁguration sur lechoix de scénarios et sur les informations du parcours comme le titre, l'image duparcours, l'explication.
Personnalisation : Nous pouvons vous proposer des scénarios ou des données
realistes en réalité virtuelle en 3D conçus avec des spécialistes de la sécurité routière.
Vous avez plusieurs possibilité de la personnalisation ; vous pouvez générer desévénements à un moment précis ou faire la conﬁguration de l'environnement
comme le vent, l'innondation, l'incendie, la fumée (sur demande).

UC-win/Road Data Conversion toolCʼest un outil pour la conversion et lʼédition en XML du terrain DXF, le changement de la forme
des données et de lʼaxe pour celui des données SIMA. Il aide aussi au calcul de la section.

Outil de la création de modèle 3D du bord de remblai
C'est un outil de la création demodèle 3D qui a un quart d'uncône du bord de remblai. La
déﬁnition de chaque taille permetde réaliser facilement des modèles
Outil de la création de modèle 3D du génie civil (paramétrique) de remblai en imaginant la forme.
Fonction de la création de rapport/de liste d'entrée Réaliser des modèles 3D par le paramètre dede base de linaire
Outil de calcul d'IP d'alignement horizontal
taille de structure comme des structures du・Créer des rapports ou des listes d'entrée de base génie civil. Réaliser des piliers, des murs deC'est un programme pour calculer un point IP qui est
de linaire en utilisant des gabarits
nécessaire aux déﬁnitions de route d'UC-win/Road, àsoutènement et BOX avec le style UC-1.
d'OpenOﬃce.org ou d'Excel. On peut sortir aupartir des points de variation d'alignement horizontal
Outil
de
la
créationdemodèle
3D
du
génie
civil
(cadre)format PDF, des rapports qui inclure des donnéescomme la note de calcul d'alignement.
Réaliserdesmodèles
3D
parl'arbitraireetde capture 3D (Acrobat3D est demandé).
un générateur. Créer des cadres et desOutil de conversion de modèle 3D
Création de données du patch de terrain
sections avec le style UC-win/FRAME(3D).
Il aide la conversion des modèles 3D d'UC-win/Road et・Créer des données du patch dedes ﬁchiers de patch de terrain vers un ﬁchier 3DS.
terrain en collant des images et
Outil de conversion de données GeoMap3D
en créant des points d'élévation.
Adapté à la sortie des modèles 3DS de l'ensemble deOutil de conversion de donnée DXF
Courbes de niveau sur desdonnées de strate sorti avec Geomap3D. Convertir la surface Convertir des données DXF à des données XML de terrain
cartes vierges.
de la terre vers un données de patch de terrain d'UC-win/Road. d'UC-win/Road.
Road Data Viewer
Fonction de vériﬁcation
・Nombre total de pixels de la texture
・Point de connexion des routes non-connectées
・Modèle d'enfouissement, double disposition,
disposition hors-champ

Outil de calcul de la section de tunnel
Calculer les formes des sections de tunnem
selon les normes de Japan Highway Public
Corporation et changer vers un ﬁchier de lasection de route d'UC-win/Road.

17

Livres d'introduction
Introduction de l'analyse du fondement FEM
Nouvelle editionNEW

Introduction à la mitigation des séismes

C'est un livre d'introduction de l'analyse du fondement, établi sur lesexpériences et les recherches de l'analyse du fondement FEM. Ce livre est
incontournable pour les techniciens de fondement :ce livre explique bien les théorie de base de l'analyse
du fondement FEM , les techniques de modeling, lesprocédures et les résultats de la résolution de problèmespar l'analyse FEM sur de diﬀérents exemples d'analyse.
■Superviseur éditorial : Keizo Ugai (ancien président de lasociété japonaise de glissement de terrain, professeur del'université de Gunma)■Auteur : Fei CAI (professeur adjoint de l'université de Gunma)■Paru le 19 septembre 2013 ■Prix: 3,800 yens (HT)■Publié par FORUM8 PublishingNEW

C'est un manuel/guide pour apprendre
l'ingénierie sismique, l'ingénierie parasismique, celle de tsunami, le plan d'urgence.
Ce livre est destiné aux débutants et auxingénieurs.
■Editeur : Hiromichi Yoshikawa(professeur de Tokyo City University)■Auteurs : Harumi Yashiro, Seiichiro Fukushima, Hideto
Omine, Makoto Hada
■Publié au 15 Avril 2012 ■Prix : 3,000 yen (HT)■Publié par FORUM8 Publishing『Introduction à la mitigation des séismes』Reader's Sitejishin-bosai.org

Introduction à LibreOﬃce pour les ingénieurs

Introduction à la programmation dʼAndroid- la base de développement dʼapplications poursmartphones sous Linux et la programmationdʼapplications de 3DVR -Apprendre des logiciels bureautiques et les informations
relatives pour obtenir de la connaissance surl'informatiqueCʼest un livre dʼintroduction pour apprendre la basedu développement de lʼapplication Android
et la programmation de la construction delʼapplication Android du client de VR-Cloud®

■Auteur : FORUM8■Publié au 19 Septembre 2012
■Prix : 1,500 yen (HT)■Publié par FORUM8 Publishing

Supplément spécial :Version numérique (format PDF)
Gabarits de LibreOﬃce3.6 / LibreOﬃce
Exemples des données utilisées dans ce livre/ liste des logiciels gratuits pratiques

Introduction au langage graphique de pointe - Open GL Ver.4 & CUDA Cʼest un livre dʼintroduction pour que les ingénieurs du génie
civil aprennent la programmation graphique avec Open GL.

■Supplément spécial DVD
Version numérique (au format PDF)/programme dʼéchantillonʼéchantil
illlonIntroduction à la programmation informatique pourles ingénieurs du génie civilCʼest un livre dʼintroduction sur la programmation par le kit dedéveloppement, pour les ingénieurs du génie civil qui nʼont pas
beaucoup dʼexpérience de la programmation.

■Auteurs: Kensuke Yasufuku, professeur adjoint de Cyber media center delʼuniversité dʼOsaka, Hiromu Ito, Kenpou Okuma, Pencreach Yoann■Publié au 16 novembre 2011
■Prix: 3,480 yen (HT)■Publié par FORUM8 Publishing■Auteurs: FORUM8, Yoshihiro Kobayashi, Tomohiro Fukuda, Kostas Terzidis,
Taro Narahara, Noboru Hiroshige ■Publié au 19 novembre 2010
■Prix: 2,940 yen (HT) ■Publié par Nikkei Business Publications■Supplément spécial DVD
Version dʼessai de Delphi2010/ programme dʼéchantillon du kit dedéveloppement de FRAME/ programme dʼéchantillon de lʼautomation de Multiframe■Supplément spécial DVD
Version numérique / Version expérimentale dʼUC-win/Road Ver.6
Open GL / kit de développement dʼUC-win/Road / programme dʼéchantillon
de CUDAll dPrésentation de la simulation en temps réel
et du réaménagement urbain

Guidebook
Il explique clairement les méthodes de création des données
et de simulation à partir du sommaire dʼUC-win/Road.

Présentation d'exemples d'utilisation de la VR et introduction detechniques de modélisation et de présentation avec UC-win/Road.

「La réalité virtuelle, c'est facile!」

Collaboration spéciale de Mr. Ando Tadao.

〜３Introduction à UC-win/Road,
la VR en 3D pour le développement urbain.

「Exemples de Présentations de simulation en temps réel」

ɏɞɫȧȬȧȫ

■Paru le 19 Novembre 2008. ■Prix : 3,990 yen (HT)■Editeur : X-Knowledge Co.,Ltd.
■Auteurs : Fukuda Tomohiro / Seki Fumio■Supplément spécialCD-ROM：Version d'essai d'UC-win/Road Ver.3.4■ Version dʼessai dʼUC-win/Road Ver.3.2(avec CD).
■Prix : 3,980 yen (HT) ■Editeur : Kentsu Newspaper Company■Directeur : Prof. Tanaka Shigenori de lʼuniversité de Kansai■Auteur: FORUM8 ■Publié en novembre 2012
■Prix: 1,500 yen (HT)■Publié par FORUM8 PublishingȺȠɞᴞΈțɞᴞʚ˂ʋʭʵʴɬʴʐɭ
ᴰඒЫᵓᵏɁᚔȸȢɝ ÕÃ­÷éî¯Òïáäоᩌ

Guide dʼutilisation dʼUC-win/Road

Video tutorial

Livre dʼintroduction pour apprendre la méthode de la créationdʼespaces en 3D par la réalité virtuelle et des techniques dela simulation en réalité virtuelle.

Conseils dʼopération dʼUC-win/Road enregistrés sur vidéo.
Ces explications sont accompagnées dʼimages animées et deson pour les séries de méthodes de création des données.

■Publié en 2010
■Prix: RMB 88 CNY
d'UC-win/Road Ver.3.4■Publié par China Architectural Construction Publishing■Superviseur éditorial : Professeur Ma Zhiliang de lʼuniversité Tsinghua■Auteurs originals : Superviseur éditorial : Shigenori Tanaka Editeurs: Yuji Ito, Chikako Takei
Auteurs: Kantaro Monobe, Hiroya Yoshida, Satoshi Ishida, Masayoshi Taniguchi, Yuki Torigata■Sommaire
1. Explication de base
2. Saisie et création de données
3. Simulation
4. Option de plug-in 5. Logiciels relatifs■Prix : 30,000 yen

͙Version d'essai

ChinoisJaponais/Anglais/
Chinois/ Coréen

Milieu d'opération du produit
OS

Windows XP / Vista / 7 / 8 (64bitOS recommandé)

CPUIntel® i5-3470，i7-3770 ou plus, ou un autre CPU qui correspond(Recommandé: CPU clock 3.2GHz, quad core ou plus)

Mémoire(incluant OS)
Disque dur

4GB ou plus
(Recommandé: 64bitOS＋8GB ou plus)

NVIDIA® GeForce GTX560 ou plus, mémoire vidéo 1GB ou plus,
OpenGL3.1 ou plus
(Recommandé: GeForce GTX670, Quadro 4000 ou plus,
mémoire vidéo 2GB ou plus, OpenGL4 ou plus)

Aﬃchage1024×768 ou plus (Recommandé: 1920×1080 ou plus)※Soutien uniquement pour la conﬁguration par défaut pourle design d'écran et pour la taille de police.

DiversLes équipements de graveurs de DVD-ROM, de cartes son sontrecommandés.

8GB ou plus(Recommandé: 10GB ou plus)※Capacité nécessaire pour l'installation du produit, y compris
des données sur le terrain, des données d'échantillon※Il est recommandé d'avoir 10GB ou plus, quand on tientcompte des téléchargements depuis RoadDB ou des espaces
numériques de travail comme enregistrement en AVI.

18

Carte
graphique※Il faut un contrôleur de direction qui peut être connecté à un ordinateur
avec un clé USB, vendu séparément, pour les simulations de conduite.
※Il faut une connexion internet pour l'utilisation de RoadDB(la fonction detéléchargement des données d'échantillon, et des modèles d'échantillon)

LineupPrix des produits●Logiciels d'application

Langues disponibles：Japonais/Anglais/Coréen/Chinois/Français/Italien

Version d'essai téléchargeable à partir de notre site

UC-win/Road Ver.9 Advanced

NEW

US$9,000

UC-win/Road Ver.9 Driving Sim

NEW

US$12,000

Eco-conduite, simulateur de conduite, micro simulation player inclus.

UC-win/Road Ver.9 Ultimate

NEW

US$17,000

Tous les plug-ins de Driving Sim et Advanced sont inclus.※1

UC-win/Road Ver.9 Standard

NEW

US$5,800

Produit standand sans les options plug-ins.

UC-win/Road Multi User Client

NEW

US$1,000

Produits pour les dispositifs de multi-conduite synchronisant de multiples ordinateurs via les réseaux pour de multiples conducteurs.

Point cloud modeling, Civil 3D、InRoads、OSCADY PRO、xpswmm、12D Model inclus.

UC-win/Road Ver.9 Presentation Version

NEW

US$500

Produit qui permet d'utiliser les fonctions de présentation comme Visual Option Tools

UC-win/Road Ver.9 Cluster Client Version

NEW

US$500

Produit pour les clients PC de l'option de cluster (aﬃchage par plusieurs PC)

Gratuit

Visionneuse gratuite qui permet de déplacer librement dans l'espace en 3D, de lire des scripts. Adapté aux données de sortie plug-in

NEWUC-win/Road Ver.9 Free Viewer
VR-Studio® Advanced

US$16,000

Un superbe produit qui comprend la fonction de traﬁc

VR-Studio®

US$12,000

Produit standand sans les options plug-ins.
※1Les produits vendus séparément ( VR-Cloud®、SDK、cluster、motion、RoboCar® etc.) ne sont pas inclus.

●Liste de plug-in
Advanced

Driving Sim

UltimatePrix

DétailPlug-in de simulateur de conduite

Plug-in−○○

Simulateur de conduite pour un véhicule à quatre roeues et système du progiciel

Plug-in éco-conduite

−

○

○

Plug-in de relecture

−

○

○

Plug-in de la sortie d'historique

−

○

○

Plug-in de scénario

○

○

○

Plug-in de communication

○

○

○

Micro simulation player plug-in (adapté à VISSIM)

○

○

○

Plug-in de coopération avec S-PARAMICS

○

−

○

Plug-in de point cloud modeling

○

−

○

Plug-in Civil 3D

○

−

○

EXODUS Plug-in

○

−

○

GIS Plug-in

○

−

○

InRoads Plug-in

○

−

○

OSCADY PRO Plug-in

○

−

○

SIDRA Plug-in

○

−

○

TRACKS Plug-in

○

−

○

xpswmm Plug-in Ver.2(for Tsunami)

○

−

○

Plug-in de la simulation de pollution sonore

○

−

○

Plug-in de la sortie des modèles en 3D

○

−

○

Plug-in Option IFC

−

−

○

Plug-in Option 12d Model

−

−

○

Plug-in Option Munsell Color Space

−

−

○

Plug-in Option de la lecture de modèle de parking

−

−

○

−

−

○

US$3,000
US$3,000
US$1,500
US$3,000
US$1,500
US$3,000
US$3,000
US$800
US$1,500
US$750
US$3,000
US$2,500
US$750
US$1,000
US$750
US$1,500
US$3,000
US$3,000
US$800
US$800
US$750
US$2,000
US$800
US$750Plug-in de la visionneuse gratuite d'UC-win/RoadNEW●Options vendues séparément
Plug-in Option de plateforme de mouvement ※1
Plug-in Option d'accès à distancePlug-in Option de VR-Studio®
Plug-in Option RoboCar®
NEW

Plug-in Option en coopération avec
Plug-in Option d'analyse de ﬂuide de Super Computer Cloud
Option de cluster

Enregistrer les monvements de modèles comme des véhicules et piétons et relire.
Sortie d'historique comme la direction, la vitesse de véhicule
Contrôle de mouvement selon l'état de conduite
Système de sommunication établi sur web
Enregistrement et lectures de simulation en format OpenMicroSim
Coopération avec S-PARAMICS
Aide pour modeling VR, UC-win/Road
Coopération de données avec ''Civil 3D'' d'Autodesk
Avec l'analyse d'évacuation '' EXODUS''
Conversion de ﬁchier GIS vers UC-win/Road
Avec ''InRoads'' de la société ''Bentley Systems''
Avec ''OSCADY PRO '' de la société ''TRL''
Avec le logiciel de la conception de carrefour ''SIDRA''
Avec le système d'exploitation de terrain, de modeling de traﬁc
Avec le simulateur d'analyse d'inondation '' xpswmm''
Simulation de la diﬀusion de son
Sortie des modèles en 3D en format 3ds
Importation de données de terrain au format IFC
Avec '' 12d Model'' de la société ''12d Solutions''Expression de paysage par ''Munsell Color système''Plug-in Option de la lecture de modèle de parking
Sortie de ﬁchier de données pour la visionneuse gratuite d'UC-win/Road●Produits relatifs

Option de la simulation de pollution sonore, Option de superordinateur

Plug-in Option OHPASS

Calcul de la consommation de carburant par la conduite de voiture.

※2

Plug-in de point cloud 3D, de la gestion d'ouvrage ﬁni
Plug-in Option de tsunami
Plug-in Option de la simulation de lave torrentielle

US$180/mois
US$8,000
US$3,000
US$750
US$3,000
US$5,000
US$800
US$3,000
US$8,000
US$2,800
US$3,000
US$3,000

VR-Cloud® Ver.5 Standard
VR-Cloud® Ver.5 Collaboration ※1
VR-Cloud® Client Ver.5 (uniquement le feuilletage, adapté à Android)
VR-Cloud® Ver.5 Flash Version
UC-win/Road SDK Ver.8
UC-win/Road Education Version
UC-win/Road Web Viewer
Outil d'échange de donnée d'UC-win/Road
Outil d'échange de donnée d'UC-win/Road pour APS-Win※2
City Design Tool
（UC-win/Road 3ds Max Plugin）

VR-Drive

US$3,000
US$5,000㻳㼞㼍㼠㼡㼕㼠
US$3,000
US$3,000
US$380
US$3,800
US$1,200
US$1,500
㻳㼞㼍㼠㼡㼕㼠
US$600※1：VR-Cloud® Standard + fonction forum + fonction de dispositive et de présentation※2：Proposé par le téléchargement※1：Proposé uniquement pour le développement de système※2：Elément de base : 3 PC esclave, 1PC serveur●Frais de licence de location/frais de licence ﬂottante■Licence de location : Pour les petites
et moyennes entreprises comme dessociétés d'architecture, qui envisagent
l'utilisation de moins d'un an. Vous
pouvez utiliser la licence à prix bas, àcourt terme.

■Licence ﬂottante : Pour les grandes
entreprises comme des entreprises deconstruction, qui envisagent l'utilisationde plus d'un an. Une fois que vous avez
eu l'authentiﬁcation de la licence parréseau, l'utilisation de la licence serapossible pour n'importe qui, n'importe
où et n'importe quel ordinateur.

●Contrat et coût de la maintenance, de l'assistance2 semaines

1 mois

3 mois

6 mois1 anAdvanced

US$1,800

US$2,700

US$4,320

US$5,400

US$6,300

Driving Sim

US$2,400

US$3,600

US$5,760

US$7,200

US$8,040

Ultimate

US$3,400

US$5,100

US$8,160 US$10,200 US$11,220

Standard

US$1,160

US$1,740

US$2,784

US$3,480

US$4,640

Presentation Version

US$130

US$195

US$310

US$390

US$400
1 an■Assistance (1 an gratuit)
・Un soutien technique par téléphone,・renseignements (courrier électronique, fax), - téléchargement.
・Service de transmission des informations pour la maintenance.
・Service de transmission des informations techniques.
* Les options du contrat de maintenance sont gratuites pour la version améliorée.

Produits concernésAssistancenormaleOptions du contrat demaintenance

Options du contrat
d'assistance2 semaines

1 mois

3 mois

6 mois1 an

1 an

Advanced

Advanced

US$3,150

US$5,008

US$7,560

US$9,450 US$11,070

Gratuit

US$990 US$1,800 US$2,640

US$200Driving Sim

Driving Sim

US$4,200

US$6,360 US$10,080 US$12,600 US$14,160

Gratuit

US$1,100 US$2,000 US$2,900

US$200Ultimate

Ultimate

US$5,950

US$9,010 US$14,280 US$17,850 US$19,550

Gratuit

US$1,460 US$2,640 US$3,890

US$200Standard

Standard

US$2,030

US$3,074

US$4,872

US$6,090

US$8,120

Gratuit

US$730 US$1,320 US$1,880

US$200Presentation Version

Presentation Version

US$230

US$340

US$545

US$685

US$700Gratuit

US$260

US$480

US$680

US$200

SDK

Gratuit

US$520

US$960 US$1,360

US$200

2 an

3 an

1 an

19

UC-win/Road DBÉîôåòîåô Äáôá ÂáóåModèle de simulation en temps réel, Base de données sur Internet : Le nombre d'enregistrement (16 Mai 2013) est de 3,457 pour les modèles 3D ; 3,869 pour les
textures ; 67 pour les sections. Fonction pour les bases de données sur Internet concernant les modèles 3D, les textures, les données de la section, etc. On peuttélécharger directement à partir des produits. *Gratuit pour les produits autorisés.

●Base de données de modèle
de simulation en temps réel
Arbre 3D,2D
Arbre 3D
feuille / écorce/ ﬂeurArbre 2D
Sempervirent grand/ moyen/ petit
Arbre grand/moyen/petit à feuilles caduquesarbuste grand/moyen/petit/plante d'appartement
Modèle de personnage MD3
personnage/animaux/ êtres humains
Modèle de scène FBX
véhicules, installations, modèles mobiles
Véhicules sur la routevoiture/amion/semi-remorquebus, taxi/ vélo, moto/véhicules spéciaux

3D Model20

Habitacle en 3D
Chemin de fer : Shinkansen/ train/ nouveau transport
Aéroport , port, ﬂeuve:établissement de port, feu de signalisation deport/ installation de contrôle d'eau
Aviation, bateaux, matériel lourd, équipement
temporaire

Chemin de fer, établissement sur la route tunnel, carrefour
superstructure du pont, installation depanneaux de signalisation
feu de signalisation, d'alarme / Gare,signe d'indication / signe de restriction/ signe de guide/
lampadaire
signe d'alarme/ signe auxiliaire/ signe de chemin de fer/
Parc
Signe de signalisation à l'étranger(Corée, Chine,
jeu/bâtiment/ autres
Etats-Unis, Nouvelle-Zélande, France , Malaisie, Angleterre,
Autres : panneau/ contrôle de la circulationThaïlande, Pays-Bas, Irlande, Viêt Nam, Allemagne, Inde,, désastres , autresSingapour, Espagne, Colombie, Brésil, Finlande,
Modèle de bâtiment, d'établissement, et de structures
Australie,Turquie, Liban, Pologne, Portugal, Suède, Islande,
Textures de route, de traﬁc, de panneaux
immeubles, maisons, magasins, tours en fer
Italie, Autriche, Philippines, Taïwan)de signalisation
immeubles de bureaux(grand) / (moyen)/
Marquage routierroute bitumée, route de chemin de fer(petit)/ appartements/
marquage d'indication/ marquage de restriction/
remblai, tranchéemaisons/ magasins/ établissement industriel/autres/ marquage routier en Corée/marquage
plantation, bloque de béton/établissement publique/ pylône de transmission
routier en Chine
projection de béton/ autres
Chemin de fer, structures sur la routeFond, bâtiment, ﬂeuve, habitacle, ciel, drapeau,garde-corps, pierre de bord de trottoir,
superstructure du pont/ substructure du pont /terrain, surface d'eau, Autres
structures sur la route /pilier, passerelle / poteau passage piéton, autres
pont:bandage/pont à poutresde signalisation/ marqueOn peut créer des données eﬃcaces grâce à l'utilisation d'abondants modèles standard. Le réglage des mouvements des modèles et leur édition se fontfacilement. Il y a les séries d'UC-1 pour la conception, le chargement des modèles de structures conçues avec UC-win. On peut importer des modèles deformes en 3D avec des textures faites à l'aide d'autres outils.

Model3D Tree

Model／Texture
Ce sont les données privées pour les arbres 3D dans UC-win/Road. Il
y a diverses fonctions comme le balancement des feuilles etbranches au vent, la simulation etc.

MD3 Character

FBX
SectionTextureOn peut utiliser d'excellentes textures pour la pente et les dévers, la chaussée, le revêtement, les mues. On peut faire une carte standard du ciel,
du terrain et disposer beaucoup de textures spéciales tels que les arbres, les panneaux de signalisation, etc. L'habitacle peut servir aussi detexture lors de la conduite.

ExampleTéléchargement des données en temps réel d'UC-win/Road

Désastres/règlement

Le système prend en compte les modèles et textures à utiliser au moment de la simulation des obstacles de route(données du Centre Technologique pour la Sécurité Routière)

Méthodes de construction

Le système prend en compte les textures pour toutes les méthodes de construction (données : Hirose Co., Ltd.).
*Hirose Co., Ltd. Détient les droit d'auteur pour les textures (images).

Photos aériennes (vendues séparément)

Modèles de construction 3D(vendues séparément)

Images ortho numériques couvrant le pays

Données de construction 3D de haute précision

Photo aérienne GEOSPACE
Une maille : à partir de ¥ 10,000(licence simple)■Unités disponibles(1)Une maille 2.0km×1.5km

Données de construction 3D・Vente de modèles de construction par systèmes demesurge à laser
・Données de ''Terrain Model''+''Solid Model'' en un lot de
6km2 et 9km2.
・Régions disponibles : les zones principales de la région dukanto, celles du centre du Japon, la région de kansai et lesvilles citées par le gouvernement (envirion 10,000km2)(3km2 : unité de la carte de base du pays)(2)Vente à partir de 4 maillePhoto aérienne DET
Pour un utilisateur : ¥ 3,000/km2
Pour plusieurs utilisateurs :¥ 4,000/km2■Unités disponibles(1)unité de municipalité(2)réctangle d'environ 4km×4km (25cm/pixel)(dans le cas simple)(Fourni par la société d'information d'espace NTT) (Fourni par Asia Air Survey Co., Ltd., Nakanihon Air Service)

Données 3D de modèle de ville・3DS, ou un autre format standard
・Zones fournies : Chiyoda-ku, Sumida-ku,
Edogawa-ku à Tokyo
・Total de ces 3 zones : 10km2
・Etabli sur les photos aériennes en 2009
(Fourni par SIRADEL, France)

21

Pont et Tunnel／Traﬁc／Cours d'eauÒïáä Óéíõìáôéïî

ÉÍÁÇÅ

Exemples de simulations
Pont et Tunnel▼UC-win/FRAME(3D) Export de 3DS

La simulation en 3D dynamique est très eﬃcace pour le choix des formes du pont. On peut utiliser les données deconception pour le calcul des travaux de la partie intérieure en béton armé, pour les séries d'UC-1 et pourUC-win/FRAME(3D) telles quelles en tant que formes 3DS pour le pont.
▼On peut illuminer des ponts▼Comparaison du ﬁlm réel(gauche : ﬁlm réel, droite : image d'UC-win/Road)(Grand pont de Kushimoto et pont en boucle Myoga)

Données fournies par Nippon Koei Co., Ltd▼Intérieur du tunnel▼Expression par l'export de UC-win/FRAME(3D)▼Conception de l'entrée du tunnel▼Enlèvement de viaduc d'autoroute Avant(à gauche)/Après(à droite) (Rivière Nihonbashi)Traﬁc▼''Simulation en temps réel pour la formationde consensus'' Asahi Sokuryo Sekkei Co., Ltd.

Simulation de traﬁc selon le taux de traﬁc et des véhicules. Simulation qui
prend en compte la performance de l'automobile et la pente. On peut aussi
faire la simulation de ﬂot de la circulation. On peut proﬁter de données demodèles de circulation en coopération avec les logiciels d'analyse de traﬁc.

S-PARAMICS plug-in

Micro simulation player plug-in
On peut lire de diﬀérents types d'animationde simulation exprimée par le déplacement
de modèles en 3D.

OSCADY PRO plug-in
Logiciel de la conception de feux de signalisation
Conﬁguration automatique de l'aﬃchage et de ladisposition de feux de signalisation. Optimisation
rapide d'embouteillage et de feux de signalisation

VISSIM plug-in
On peut lire les résultats
d'analyse de ﬂot de la circulationde VISSIM et faire la simulation.

22

On peut étudier facilement des paysages, desconceptions de route, de traﬁc avec la réalité
virtuelle d'UC-win/Road. On peut aussi vériﬁerl'état de la route d'un point de vue deconducteur, avec la simulation de conduite.

TRACKS plug-inSystème d'exploitation de terrain, demodeling de traﬁc：C'est un plug-in pour fairedes présentations en coopérant avec
UC-win/Road, des résultats d'analyse de traﬁc
et des données de modèle de traﬁc de''TRACKS'' de la société ''Gabites Porter''.

SIDRA plug-in
Outil de support de création automatique demodèle en temps réel
C'est un plug-in pour exprimer avec
UC-win/Road, des carrefours réalisés avec SIDRA,
le logiciel pour la conception de carrefour.

Simulation de traﬁc, Clearing house

Les points de vériﬁcation d'UC-win/Road sont présentés.

Japan Society of Traﬃc Engineers

http://www.forum8.co.jp/topic/up68-p4.htm▼Système d'entraînement pourl'administrateur de tunnel ( BMIA, France)▼Animation de résultats du logiciel d'analyse

Cours d'eau
On peut déﬁnir le processus grâce
aux commandes utilisant les texturespour la planiﬁcation etl'aménagement des cours d'eau.

Chemins de fer／Ports et Aéroports／Parc et Habitations／Villes et RuesÒïáä Óéíõìáôéïî

ÉÍÁÇÅŔŪŮŶŭŢŵŪŰů
ŔŪŮŶŭŢŵŪŰů
Chemins de fer▼10ème Concours de Simulation en Temps Réel en 3D''Système pour la révision de la positiond'installation d'équipement de conduite ''Japan Railway Construction,
Transport and Technology Agency

Ports et Aéroports

On peut faire des simulations grâce au nouveau système du traﬁc sur rails. On peut également créer des plans decomparaison pour les échangeurs à niveaux, les passages souterrains etc. On peut aussi proﬁter de la réalité virtuelle en 3D
pour l'aménagement de la devanture d'une station, des passerelles etc.
▼11ème Concours de Simulation en Temps Réel en 3D''Le tramway de la ville d'Omuta en 1952 etla reproduction des environs. ''Keisuke Ijiri▼Simulation de conduite de train▼Simulation de conduite de train

On peut eﬀectuer des simulations sur une large sphère en utilisant des photos aériennes pour les modèles de ports etaéroports. On déﬁnit les mouvements selon le réglage des voies de navigation pour bateaux et des itinéraires de vol. On
peut décoller et atterrir en ajustant les avions aux modèles de vol.

▼Port de Yokohama▼Port de Kobe

▼Déﬁnition des décollage et atterrissages ▼Village riverain, modèle de voie
selon les itinéraires de vol.
ﬂuviale (à Seito en Chine)▼Modèle d'image
d'un fond marin・Récif de coraux:Arbres 3D・Poissons:Personnages MD3

Parc et Habitations

On peut utiliser d'abondantes textures d'arbres, des arbres en 3D pour la conception des terrains à construire comme lesparcs et habitations ou faire des simulations des aspects pour les 5 ou 10 ans à venir sur les 4 saisons (printemps, été,automne, hiver). On peut également vériﬁer l'image du plan total grâce au changement du plan d'aﬃchage.

▼''Simulation de trajet scolaire''▼''Simulation en temps réel de terrain de sport''
Tatsumi Architects&Engineers
Aoki Asunaro ▼Blog de ville et d'architecture ▼Blog de ville et d'architecture
Ville numérque 3D Shinano-Omachi Ile de Santorin

Villes et Rues
▼Evaluation de paysage de jour et de nuit▼''Parc aquatique BANJAR''
FUJICON PRIANGAN PERDANA, PT

On peut étudier les arbres et les utiliser selon le choix de chaque sorte pour la conception des parcs et rues, et faire dessimulations des aspects pour les 5 ou 10 ans à venir sur les 4 saisons (printemps, été, automne, hiver). On peut aussi
exprimer un espace urbain animé avec un ﬂot du traﬁc en 3D et des modèles humains en 3D pour l'aménagement desrues et des devantures des stations ou les fausses lumières avec la nuit, le paysage de jour ou de nuit.
▼Utilisation du temps réel pour la formation depaysage de Kobe, la ville de design▼11ème Concours de Simulation en Temps Réel en 3D ▼11ème Concours de Simulation en''Simulation de la planiﬁcation urbaine de la gare
Temps Réel en 3D ''Simulation de la villed'Iiyama de la ligne Shinkansen Hokuriku ''avec des données en point cloud''
Mairie de la ville d'Iiyama
Kyushu-orient Servey&Design Co., Ltd.

23

RouteÒïáä Óéíõìáôéïî

▲Proﬁl de courbe▲Section de route3D Cockpit㸭Drive Simulation▲Image en 3D▲Axe

Exemples de simulations
Route

On peut eﬀectuer des simulations du paysage interne suivant la vitesse de déplacement grâce à l'évaluation de laconstruction de la pente avec les dévers, les remblais et les risbermes, celle du paysage externe. On peut créer facilement
des intersections et des formes complexes de celles-ci, des textures, des itinéraires de parcours en plus du système dutunnel, du pont grâce aux multiples fonctions et déﬁnir visuellement le contrôle du traﬁc. On peut faire, en peu de temps,
des échanteurs complexes selon les déﬁnitions des rampes d'accès/de sortie, des simulations d'embouteillages selon leréglage du taux du traﬁc par heure, du proﬁl des véhicules, etc.

■Echangeur▼Génération de la circulation/du ﬂot du traﬁc Possibilité de simulation du ﬂot du traﬁc selon le réglage du taux de circulation
par heure et du contrôle des véhicules.

■ロータリー▼11ème Concours de Simulation en Temps Réel en 3D''Projet d'amélioration de la ﬂuidité du traﬁc''
Nishitetsu C.E. Consultant Co, Ltd▼8ème Concours de Simulation en Temps Réel en 3D''Simulation de la Jonction d'Ohashi''
Société des autoroutes métropolitaines▼10ème Concours de Simulation en Temps Réel en 3D''Simulation en Temps Réel en 3D de Hunter Expressway''
Roads and Traﬃc Authority de New South Wales (Australie)▼Comparaison du ﬁlm réel de l'autoroute de Tokai-Kanjo▼9ème Concours de Simulation en Temps Réel en 3D''Installation souterraine de l'autoroute d'Hanshin et l'amélioration de la ville''
Faculté d'informations générales, université Kansai▼Comparaison du ﬁlm réel du périphérique de Hokusei■Comparaison
du ﬁlm réel

▼5ème Concours de Simulation en Temps Réel en 3D''Simulation de la Jonction de Daishi''
Société des autoroutes métropolitaines Bureau de Kanagawa

24▼6ème Concours de Simulation en Temps Réel en 3D''Simulation de la Jonction d'Ishikawacho''
Société des autoroutes métropolitaines Bureau de Kanagawa

Simulation de Construction䕦ືసタᐃ

On peut créer des données eﬃcaces en utilisant d'abondants modèles standard. Le réglage des outils d'édition et des mouvements des modèles
s'eﬀectue facilement. On peut charger les modèles de structures conçus à l'aide des séries de conception d'UC-1 ou d'UC-win et importer lesmodèles de formes 3DS avec des textures faite à l'aide d'autres outils 3D.

3D ModelMachines de construction

Les modèles 3D de machines lourdes sont prises en charge en tant que modèles mobiles. Nous disposons de plus de
100 types de machines de construction de Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.

*Référez-vous à l'accord de licence de données CG pour l'utilisation des modèles de machines lourdes en 3D. Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Détient les droits d'autour.

Simulation deConstruction

On a élargit la sphère des simulations pour les plans de construction en 3D, l'étude du paysage pour les lignes électriques
souterraines et le retrit du pont pour piétons, les méthodes de construction utilisant des modèles mobiles et des points deroute (ou waypoints).On peut utiliser les modèles 3D de machines lourdes en tant que données pour les mouvements déjà
déﬁnis, de même que ceux de construction et de fondements des séries d'UC-1.

Avant construction

Travaux de mue de soutènement deEnfoncement de pieux
montagne et aménagement de fondements

Excavation, fondements, remblayag Construction de charpente en acierConstruction d'échafaudage,béton armé, bâtiment PC

Source de données : Société des autoroutes

Etape de construction métropolitaines, Bureau de Kanagawa

・Travaux de mur de soutènement de montagne et aménagement de fondements :piliers, construction avec des piliers pour l'amélioration des fondements.
・Enforcement de pieux : construction avec des pieux PHC ou SC.
・Excavation, fondements, remblayage :Excavation, fondements à l'aide d'excavateur.
・Construction de charpente en acier : construction de charpente en acier à l'aide
d'une grue de 100 t.
・Construction dʼéchafaudage, béton armé, bâtiment PC : charpente SRC
・Construction de mur externe, façade rideau : image de ﬁn des travaux
・Démontage dʼéchafaudage, imperméabilité du toit, structure externe, achèvement
des travaux : démontage de lʼéchafaudage.
▼Construction de pont aérien

Après construction
Démontage d'échafaudage, imperméabilité du toit,
structure externe, achèvement des travaux▼Conception pour la construction de mur ▼On peut eﬀectuer diverses simulations de construction ende soutènement, utilisation des modèls 3D.
utilisant les fonctions des modeles mobiles, “Avant/Apres”
et celles des scripts.

Simulation d'
exposition20ème Exposition de 3D et de la réalité
virtuelle 20-22 juin 2012, à Tokyo Big Sight

3ème ROBOTECH

Construction de mur externe,
façade rideau▼8ème Concours de Simulation en Temps Réel en 3D''Simulation des travaux de changement de pont
de chemin de fer'' Noda Engineering Co., Ltd.

▼Simulation d'exposition au parc d'exposition

11-13 juillet 2012, à Tokyo Big Sight

Expérience avec VR-Cloud® !
Voir les pages spéciales !
http://www.forum8.co.jp/english/
uc-win/VC-taiken-e.htm

FORUM8 Design Festival 2012-3jours Navigation (20-21 septembre 2012, Shinagawa Kokuyo Hall)

Kokuyo Hallest à votre droite.

Sortie deKonan à gauche

Gare de Shinagawa

C'est au 2ème étage

Traverser lapasserelle

Premiercarrefour à gauche

25PropositionsÈÅÁÄ ÍÏÕÎÔ ÄÉÓÐÌÁÙ

Simulation en temps réel/Exemples de propositions
Simulation en temps réelde mesures anti-sinistresVous pouvez exprimer en des catastrophe en 3D
comme des simulations d'inondation ou dessimulations de traﬁc avec des obstacles sur la route.

▼Simulation de ''tsunami'' en 3D▼Simulation d'inondation et de désastre d'un
tremblement de terre▼''Simulation de lave torrentielle'' Unicersité de Gunma,la faculté de technologie▼Modèle d'échantillon de la cartographie
des risquesőųŰűŰŴŢŭ
őųŰűŰŴŢŭ

Simulation en temps réelde soins médicaux

Solution pour les hôpitaux etles établissements de santéavec la réalité virtuelle en 3D.

But d'introduction et d'utilisation de ▼Etude et vériﬁcation d'image deVRl'intérieur de l'hôpital■Amélioration d'établissements desanté■Communication avec lacommunauté■Assurer des éléments clairs dejugement , Gestion de crise■Saisie d'intention de conception,
de demande , Economie d'énergie,
protection de l'environnement

Simulation en temps
réel d'accident

La simulation en réalité virtuelle est
aussi eﬃcace pour des expressions etdes reproduction d'accidents.

▼3D modeling par la réalité virtuelle établi sur les
informations enregistrées de l'accident▼''Simulation de désastre du quartier de la villede Shinshiro, dans la préfecture d'Aichi
Fukui National College of Technology▼Simulation de lave torrentielle▲3D modeling par la réalité virtuelleétabli sur les informations
enregistrées de l'accident(Fourni par l'université Keio)

Simulation en temps réeld'installations touristiques
Simulation en temps réelde refuge et d'incendie

On peut eﬀectuer des simulations tres perfectionnees entemps reel de refuge et dʼincendie avec la cooperation dulogiciel dʼanalyse de refuge “EXODUS/SMARTFIRE” developpe
par le Groupe de Technologie pour la Securite et les
Incendies (FSEG) de lʼUniversite de Greenwich en Angleterre.

Vous pouvez l'utiliser pourl'impulsion du tourisme.

▼Utilisation de la simulation en temps réel pour ▼Système d'exposition à l'aide duexpliquer les lieux touristiques et leur passé
capteur tactile

La méthode de calcul par l'analyse d'évacuation EXODUS est certiﬁé par Tokyo Fire Departement.
▼Accident d'avion▼Incendie dans un tunnel▼Incendie d'un gratte-ciel▼''Simulateur de conduite pour la relation publique, de la voirure électrique à
SmartGrid et du système de charge. SK Energy Co., Ltd.

▼Simulation de la nouvelle norme du système de▼''Simulation d'évacuation de la tour de réseau deguide d'évacuationtransport d'Hongquiao ''Shanghai T.E.F Building Safety Consulting Co.,Ltd (Chine) (Président de la création du plan : Yukio Ota)▼''Système d'entraînement par le temps réel pourl'administrateur de tunnel'' BMIA (France)

Prix de tunnel international
Au 1er décembre 2011,
FORUM8 a obtenu le prix''Safety Initiative of the
year'' au prix de tunnel
international.

26

Simulation en temps réelde plan de magasin
・Plan d'itinéraire de personnes et de véhicules(pour les grands manasins)
・Plan de disposition du bâtiment・Plan de disposition du parking
・Plan de verdure (pour les grands manasins)
・Plan d'éclairage
・Plan de disposition d'aﬃchage, de paneau
publicitaire
・Simulation avec des routes
d'autour・Plan d'itinéraire dans lemagasin・Plan de disposition d'agentsde sécurité▼''Simulation en temps réel pour lacomparaison de la visibilité depanneaux publicitaires
Ecole doctorale de l'université de Tokyo

PropositionsÉÎÔÅÒÎÁÔÉÏÎÁÌ

Ðòïðïóáì

Système de simulationen temps réel
▼Simulateur de conduite

On sʼoccupe egalement du systeme de personnalisation et de developpement de hardware entant que noyau de la technologie dʼUC-win/Road tels que les. simulateurs de conduite, ceux desimulation en temps reel, dʼITS, le systeme GIS.

▼Simulateur de conduite(Hamagin Space Science Center, 2009)(Toyota Autosalon Amlux Tokyo, 2011)■Système pour le matériel informatique
Capteur de trace , Ecran ''face mounted''
Vue stéréo 3D▼Simulateur de conduite pour les ▼Simulateur de conduite pourhautes études
les hautes études(Université de Kyushu, 2012)(Université d Kyoto, 2012)▼Simulateur de conduite depersonnes âgées
((Université Meijo)j )Simulation en temps réel/Exemples de propositions
Exemples àl'étrangerLʼutilisation de la simulation en temps reel dʼUC-win/Road sʼest largement
developpee a lʼetranger. Il est. destine aux ingenieurs, chercheurs, organisations
gouvernementales, universites pour leurs divers projets.

Proposal
Proposal▼Ville de Shanghai en Chine▼Ville de Pékin en Chine▼Hong Kong

▼Brésil▼Ville de Paris en France▼Ville de Kuala Lumpur en Malaisie▲Coree/CAO & Exemples de simulation en temps reelRoad Projector - Civil 3D - UC-win/Road

Global Dealer Network
Partenaires internationaux
Bureaux internationauxRéseau des commerçants
Société locale : Shanghai
Bureau international: Londres
Agence à l'étranger :Chine(Pékin, Tianjin, Dailan,
Shenzhen, Hong Kong, Taïwan) ,Corée, Etats-Unis etc.

▼New York▼Nouvelle-Zélande▼Hanoï

▼Thaïlande▼Bahreïn

▼Corée▼Taïwan▼Venise▼Strasbourg▼Santorin, en Grèce

27

Série【M. Tomohiro Fukuda】''Blog de ville et d'architecture''''Blog de ville et d'architecture'' par M. Tomohiro Fukuda. Leegroupe pour le soutien de la réalité virtuelle de FORUM8
essaie de reproduire les villes ou les archtectures que
M.Fukuda présente. Amusez-vous !
èôôðº¯¯÷÷÷®æïòõí¸®ãï®êð¯ôïðéã¯ôïóèé­âìïç°®èôí

Né à Kakogawa, dans la préfecture de Hyogo. Professeur adjoint de l'école
doctorale de l'université d'Osaka, doctorat (spécialité : ingénierie) .Il a participé
à plusieurs projets non seulement au Japon mais aussi à l'étranger, comme laplaniﬁcation d'Omi Hachiman et Next Gene20 au Taïwan. Il a reçu un prix au
concours de la conception de design d'éclairage ''Kobe, la ville de lumière'' Il est
auteur de ''Présentation de la réalité virtuelle et nouvelle planiﬁcation urbaine''et de ''Design d'environnement pour les débutant''
http://fukuda040416.tumblr.com/▼N°20
Chennai : Inde du sud▼N°19
Australie : Newcastle▼N°18 Hongkong et Guangzhou : ▼N°17 Itako et Sawara :Delta de la rivière des Perles Chiba et Ibaraki▼N°15
Pérou : Machu Picchu▼N°14 Texas :Kimbell Art Museum▼N°13
Japon : Ville de Kobe

▼N°12
Corée du sud : Jeju-do▼N°16
Brésil : Curitiba▼N°11
Allemagne : HambourgξȜΎম႕
UtilisateursŖŴŦų

L'utilisation des outils visuels en 3D donne plus d'importance à laconception de base, aux accords avec les habitants, aux
explications auprès des entreprises publiques. Ces outils seront
très utiles dans l'avenir et UC-win/Road vous en propose pourdivers domaines.

Présentation des utilisateurs
Up&Coming
Présentation de notre magazine de relations publiques (beaucoup
d'utilisateurs s'en servent actuellement).

Centres de Rechercheset Fondations

Présentation des utilisateurs Up&Coming No.41-No.100

28

Korea Transport Institutehttp://english.koti.re.kr/
C'est un think tank qui soutient la politique de transport en Corée. Il utilise
activement la technologie d'information
et il a introduit UC-win/Road.
■Les nouvelles tendance de la politique de transport.
■Recherches du centre de recherche sur la gestion detransport de pointe■Les raisons d'introduction d'UC-win/Road et de diﬀérents
exemples.

Vehicle Information and Communication
System Center (VICS Center)

http://www.vics.or.jp/

Aide aux conduites sécuritaires et confortables à travers
de VICS-Information de transport.
Nouveau service établi sur UC-win/Road, le simulateur deconduite. VICS et le simulateur expérimental de conduite.
■16ans d'histoire et l'organisation actuelle■Résumé de VICS et les nouveaux services■Développement de VICS et du similateur de conduite

Japan Construction Method and Machinery Research Institute, JCMA
L'application des techniques d'aﬃchage desinformations en 3D pour les robots de construction etles nouvelles fonctions de la simulation en temps réel.
■La clé de l'information en 3D de robots de construction est
l'interface interpersonelle.
■Développement et recherches divers pour les organisations publiques.
■Exécution et opération d'orientation de l'information pourles principales décisions, développement du système ISO.

http://www.cmi.or.jp

University of the Ryukyus Hydraulic Engineering Laboratory, Departement ofCivil Engineering and Architecture, Faculty of Engineering

http://suikou.tec.u-ryukyu.ac.jp/
La prévention des tsunamis est le sujet urgent.
Simulation et analyse de haut niveau en coopération avec leVers la construction de système de transport durable, sécuritaore et confortable.
http://www.um.t.kyoto-u.ac.jp/ja

Réaliser la simulation de pointe de conduite en coopérant de diﬀérentes fonctions
au simulateur de conduite pour les hautes études.

■Transition et régime sur la spécialité de la gestion urbaine■Limite desexpériences avec une voiture réelle et nécessité du simuleteur de conduite■Laboratoire de l'ingénierie du système de logistique, recherche sur le système delogistique, ''Unit for Liveable Cities''■Laboratoire de l'ingénierie informatique detraﬁc, utilisation intelligente du système de traﬁc, utilisation d'ICT■Position et travail du laboratoire de l'ingénierie hydraulique■Etablissement pour des recherches, utilisation de TIC(Technologies de l'Information et de la Communication)■Attente des produits chez FORUM8■Cartographie des risques et la technologie de simulation

Tianjin University Faculty of Management and Economics

http://www.tju.edu.cn/

Tongji University State Key Laboratory for Disaster Reduction in Civil Engineering

Analyser les conduites des conducteurs chinois, en utilisant le simulateur deconduite.Attente d'UC-win/Road, qui reﬂète le transport en Chine.

Building EXODUS, UC-win/Road jouent un rôle important pour la prévention descatastrophes du système de transport commun à Shanghai http://www.tongji.edu.cn/■Utilisateurs chinois de FORUM8■UC-win/Road et la simulateurde conduite jouent un rôle important à l'université de Tianjin■Devenir un nouveau outil de recherche qui permet d'analyser lesconduites de diﬀérentes conducteurs.
■On peut facilement utiliser UC-win/Road, et sa qualité d'image
est très bonne.■Ce qu'il faut pour simuler le traﬁc en Chine■Proﬁter de la nouvelle relation avec l'Université Tongji■Echange avec le professeur Galea, de l'université de Greenwich■Grande infrastructure■Echange des données de building EXODUS avec le professeur Galea■Solution pour les queues de l'exposition universelle de Shanghai■Université Tongji qui est fort en génie civil et la ville de Shanghai

Seoul National University Transportation

Tokushima University

http://gses0.snu.ac.kr/eng/

Management Lab., Graduate School of Environmental Studies

http://design-lab.vis.ne.jp/

Graduate School, Institute of Technology and ScienceFaculty of Engineering, Department ofCivil and Environmental Engineering,Urban Infrastructure Design Lab.

De la simulation de véhicule vers celle de piéton
Possibilités d'UC-win/Road comme
un outil de visualisation、Introduction d'un simulateur de bicyclette établi sur UC-win/Road■Position de GSES et le laboratoire de la gestion de traﬁc■Recherche du centre de la recherche de la gestion detraﬁc de pointe■Lier le simulateur de piéton à UC-win/Road■Limites des expériences et possibilité de simulateur : introductiond'UC-win/Road■Développement du simulateur de bicyclette■Position du laboratoire de design de ville■Recherche sur les bicycletteUniversity of Tsukuba Laboratory for Cognitive Systems Science, Department of

Fukui National College of Technology

Risk Engineering, Graduate School of Systems and Information Engineering

Region cooperation technology center Environmental and urban engineering departments
Spatial Information Engineering Laboratory

Nouvelles interactions entre une personne et une voiture,

Université et Collèges

Kyoto University Logistics Management Systems Laboratory / Intelligent Transport NEW
Systems Laboratory, Departement of Urban Management, Graduate School of Engineering

http://www.fukui-nct.ac.jp/~arc/à travers de la prévision et du contrôle de risque. - Estimation d'état http://www.css.risk.tsukuba.ac.jp/
de conducteur en utilisant pleinement de diﬀérents capteurs etdes simulateurs de conduite.

Attention sur UC-win/Road comme un nouveau domaine d'information sur l'espace.

■Intérêt pour la réalité virtuelle■Position du laboratoire et les objets de la recherche■Concentration sur le problème de la collision■Recherche sur l'utilisation du simulateur de conduite■Base pour la formation des techniciens où plus de 1,000 étudiants seréunissent ■Il y a beaucoup d'étudiants qui trouvent un travail.
■Introduction d' UC-win/Road au cours ■Pour l'année prochaine■「Point de vue des étudiants sur le cours de la réalité virtuelle

Kakogawa Higashi High School

http://www.hyogo-c.ed.jp/~kakohigashi-hs/

Kakogawa Design Group, Super Science High School

Des lycéens propose des designs de la rue commerçante de la ville avec leprojet SSH de MEXT.

Introduction d' UC-win/Road au cours et début du cours sur la réalité virtuelle.
Un employé de notre société est devenu professeur adjoint.

Tokyo University of Agriculture Lab. of Landscape Engineering, http://www.nodai.ac.jp/
Dept. of Landscape Architecture Science, Faculty of Regional Environement Science
L'application d'un système approprié de recherche linéaire ''OHPASS'' pour les routes.

Avec le conseiller régional, M. Tomohiro Fukuda, professeur adjoint del'université d'Osaka, les lycéens représentent la rue avec la réalité virtuelle en 3D. -Développement de diverses recherches basées sur ''JHDM'' en tant que solution
pour le paysage et la coopération avec les logiciels de CAO en 3D, extensions
DM(''Digital Mapping'')(cartographie numérique), simulations en temps réel en 3D.

■Kakogawa Higashi High School et SSH■Travail sur ''Kakogawa Design''■Nouvelles demandes sur la réalité virtuelle en 3D.
■Intérêt pour la réalité virtuelle■Le clé de l'ingénierie de la construction et du jardin est ''payage''.
■Construction d''OHPASS'', coopération avec 3D-CAO et 3D-réalité
virtuelle.
■L'utilisation de ''JDHM'' et des nouvelles recherches
http://www.edn.hosei.ac.jp/top.php

Hosei University

College of Science & Technology, Nihon University http://www.trpt.cst.nihon-u.ac.jp/

Dept. of Civil and Environmental Engineering, Faculty of Engineering and Design

Transportation System Lab.,Dept. Of Transportation Engineering & Socio-Technology

Importance de l'éducation de visualisation, introduction de la réalité
virtuelle en 3D pour la reconstruction de ville ou de région

Le concept d'application des technologies de l'information''technologie originale'' et ''utile à la société'', l'introductiond'UC-win/Road vers Okinawa et l'expérience sociale.

■Installation d'une nouvelle faculté qui intègre le domainede design.
■Reconstruction de fossé et de ville d'autour et utilisation dela réalité virtuelle en 3D■Laboratoire de design qui encourage des échanges sur les études.

Gumma Universit■Procédés mathématiques, l'importance du problème du traﬁcen Asie du sud-est.
■Introduction d'un transit mall à l'avenue Kokusai de la ville de Naha
■Recherche et attente de l'avenir

http://www.ce.gunma-u.ac.jp/w3-admin̲skd

Meijo University Dept. of Information Engineering,

Dept. Of Civil and Environemental Engineering, Graduate Scool of Engineering

Faculty of Science and Technology

Du département central de l'université à l'institut,les nécessités pour la recherche se sont accrues,

Le mot-clé, c'est de faire des recherches ''uniques''
et ''utiles à la société''. Développer un système
permettant aux personnes âgées de conduire.

■Travail de chaque laboratoire et de diﬀférentes approches de■Du génie civil du bâtiment à l'ingénierie pour la conception
de l'environnement social.■De nouvelles nécessité de 3D et de la réalité virtuellel'analyse numérique

Daido Institute of Technology

http://www-is.meijo-u.ac.jp/■Section des technologies de l'information, divers
domaines de recherches ITS.
■''Traitement d'information d'image'', ''interface humain''et des approches ITS.
http://www.daido-it.ac.jp/

Eﬃcacité pour la méthode d'évaluation de paysage de ville. Introduction dela réalité virtuelle en temps réel en 3D aux cours.
■Utilisation de la CAO, GIS et la réalité virtuelle.
■La réalité virtuelle joue un rôle important pour lasimulation d'évaluation de paysage.
■Utiliser de la réalité virtuelle à la classe etaugmenter la compétence.

Utsunomiya University

http://plans.ishii.utsunomiya-u.ac.jp/

Faculty of Engineering Urban & Rural Planning Lab.
L'université d'Utsunomiya est
une université qui se trouve laville d'Utsunomiya, à Tochigi.

Professeur Fumihiko Imamula (Université du Tohoku) × Professeur Edwin Galea (Université de Greenwich)）【Interview spéciale du Nouvel An 2013】
Comment proﬁter des analyses de tsunami et d'évacuation pour laprévention des tsunamis ?
Professeur Imamura, qui analyse des tsunamis avec lesuperordinateur ''Kei'', et professeur Galea, qui est spécialiste del'analyse d'évacuation
L'énorme tsunami du séisme du 11 mars 2011 change l'idée sur laprévention de tsunami. Le superordinateur ''Kei'' analyse très
précisément des superﬁcies d'inondation ou des hauteurs detsunamis qui pourraient être générés. Le professeur Fumihiko
Imamura qui recherche le tsunami et le professeur Edwin R
Galea de l'université de Greenwich, un spécialiste de larecherche d'évacuation racontent le développement futur, en
considérant les dernières informations sur le tsunami etl'évacuation.
(interviewé par Ryuta Ieiri, journaliste deconstruction et d'informatique)29

Bureaux gouvernementaux, préfécturaux et municipaux

Construction and Water Department, Iiyama City, Nagano Pref.
Town Planning Section/Shinkansen
http://www.city.iiyama.nagano.jp/
Station Area Development Section
Attente vers l'ouverture de la gare d'Iiyama,planiﬁcation urbaine, simulation avec UC-win/Road

Street Construction Div., Road Dept. Construction Bureau
Possibilité de la simulation d'espace en 3D

National Agency for Automotive Safety & Victim's Aid
http://www.nasva.go.jp/
Safety Guidance Department
Essayer de créer une société sûre à travers de la prévention des accidents devoiture et de l'aide des victimes d'accident.
■Trois principes de NASVA : ''prévention'', ''soutien''
et ''protection''■Développement d'un nouveau système avec la réalité virtuelle■Management de la sécurité■Développement et la gestion de la sécurité

Shikoku Regional Development Bureau, MLIT Matsuyama Oﬃce
River and National Highway
http://www.skr.mlit.go.jp/matsuyam/
La simulation en temps en réel en 3D, explications auprès
des localités, etc.
■Le bureau s'occupe des équipements pour les routes nationales.
■Nouvelles mesures pour réduire les embouteillages dans la ville deMatsuyama, entreprise d'équipements pour les routes autour deMatsuyama.
■Couvrir des aménagements des routes nationales principales

Highway Industry Development Organization
Nouvelles possibilités de 3D, de la réalité virtuelle et dusimulateur de conduite

Bureau of Port and Harbour Tokyo Metropolitan Government
Le bureau du port de Tokyo est unservice pour le commerce international
et s'occupe des opérations de gestiondes équipements, du développement etde la prévention des désastres de lasection du bord de mer, del'environnement, des normes de laconstruction, etc.

http://www.shutoko.jp■Construction de la section de tunnel pour la ligne traversant
Kawasaki dont l'ouverture est prévue pour ﬁn 2008.
■Application des technologies de l'information et la mise enplace d'une équipe de soutien.
■Introduction de la 3D et de la réalité virtuelle et ses eﬀets

Central Nippon Expressway Company Limited.

Sociétés de consultation et de construction

Toyota Motor Corporation Strategy Planning Dept., IT &ITS Planning Div.
Pour la réalisation de la société durable
de la mobilité ‒ ''Vision des Systèmesde transport intelligent(STI)''

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/its/■Promotion de STI■Introduction du simulateur de conduite en réalité
virtuelle en 3D, à la 15ème conférence internationale
de STI

Asahi Kasei Construction Materials Corporation
EZET Sales Dept., Foundation Systems Div.

http://www.eazet.com

Utilisation de 3D et de la réalité virtuelle pour
expliquer ''la méthode EAZET'■Concernant ''la méthode EAZET''■''La méthode EAZET'' et le génie civil■Point fort : développment de la techniquequi proﬁte de la force organisationnelle

http://www.gunsoku.co.jp/

Kikuchi-giken Consultant Co., Ltd.

http://www.k-giken.co.jp/

Des propositions avec UC-win/Road

Réconstruction de la région après le séisme. Simulation d'inondation avec
UC-win/Road même avant le séisme.

■Utilisation de la réalité virtuelle pour de diﬀérents projets■Utilisation d'UC-win/Road pour la reconstruction après leséisme du 11 mars
■Basé sur la communauté, focalisation sur le bénévolat■Le bâtiment de la société et le serveur sont endommagé àcause du séisme

■Introduction d'UC-win/Road pour expliquer la conception
de route.
■Conception du génie civil dans la préfecture d'Iwate■Le rez-de-chaussée du siège social est inondé, le serveur est
restauré.
■Leçon pour la gestion de données

IDEA Consultants, Inc. Lithosphere Group, Tokyo Branch Oﬃce

Nippon Koei Co., Ltd

http://www.ideacon.jp
Utilisation eﬃcace de l'analyse dynamiquenon linéaire en 3D et des outils de 3D et de la réalité virtuelle

Utilisation eﬃcace de l'analyse dynamique non linéaire en 3D
Possibilité de 3D et la réalité virtuelle■Utilisation de la réalité virtuelle pour des projets routiers àl'occation de l'introduction d'UC-win/Road■Adoption de plusieurs outils comme UC-win/FRAME(3D)
pour les ponts■Intégration de la technique de l'environnement et de laconstruction depuis la fusion de 2006

■Situation actuelle des aﬀaires à l'étranger■Eﬃcacité d' UC-win/FRAME(3D)■Introduction d' UC-win/Road, à l'occasion de l'aﬀaire duport à Tanjung Priok■Gestion des projets à l'étranger

NEWJEC Inc.

http://www.newjec.co.jp/

Des technologies comme la simulation de traﬁc, la réalité virtuelle etl'utilisation d'outils pour l'analyse dynamique non linéaire en 3D■De logiciels de conception pour les ponts vers
UC-win/FRAME(3D)■Simulation du ﬂot de la circulation et la réalité virtuelle■C'est un ''groupe de route'', qui couvre le projet de traﬁc,la route et le pont.
■Le futur et la positionnement de la ''visualisation''30

http://www.c-nexco.co.jp/

Société de construction

Sociétés routières■Utilisation et possibilité du système d'évaluation■Répondre à la demande de la prochaine génération avec
de diﬀérentes systèmes embarqué dans le véhicule.
■Nouveau régime de la recherche, focalisation sur HMI■Idéé de l'évaluation DD et le développement de système

Simulation de la jonction Saishi et de la construction desvoie d'aération de celle-ci. On peut eﬀectuer des simulations
complexes de bâtiments et de structures du génie civil.

Designing Division, Koriyama Sokuryo
Sekkei( survey design) Co., Ltd.

http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/

Alpine Electronics, Inc. HMI Advanced Development Team,
Advanced Development Dept.
http://www.alpine.com
Construction d'un système original d'évaluation établi sur le simulateur deconduite d'UC-win/Road.

http://www.e-nexco.co.jp/■Développement du simulateur de conduite établi sur
UC-win/Road, pour la sécurité routière■Position et travail du bureau pour la promotionde télépéage.
■Attente pour des pssibilités de l'utilisation

Atsugi construction oﬃce est
ouvert en 1987 pour les travauxd'aménagement de l'autoroutede Tomei. Ce bureau s'estégalement chargé de ladeuxième autoroute de Tokai.

http://www.hido.or.jp/■Développement des technologies concernant les politiques dela route du Japon■Transition d'ITS et la position de Smartway■Résumé de ''Smartway 2007 Démo''■Pour le futur d'ITS

Utilisation du simulateur de conduite sur l'autoroutepour améliorer la sécurité

Metropolitan Expressway Company Limited

http://www.city.himeji.lg.jp/■Planiﬁcation urbaine avec des particularités de la région
comme le château de Himeji■Utilisation des espaces en 3D■Introduction du système, approvisionnement, formation
et utilisation■Application à de diﬀérentes travaux, de nouveaux espoirs■Environnement de la ville et la position de
Hokuriku Shikansen Actif à l'introduction d'ICT■Possibilité de la réalité virtuelle- utilisation d'UC-win/Road■Planiﬁcation urbaine autour de la gare

Esat Nippon Expressway Co., Ltd.

Èéíåêé Ãéôù System Management Div., General Aﬀairs Dept., Mayor's Oﬃce,

Nishitetsu C.E. Consultant Co., Ltd.
La société a accumulé la technologie et la conﬁance en tantque membre du groupe Nishitetsu et développe l'utilisationde la simulation en temps réel en 3D.
■Informatisation de toute la société■Premières commandes reçues grâce à la création des données sur
l'utilisation de ''Road'' ce printemps.
■Attentes de l'avenir■Installation de ''Bureau de projet de chemin de fer''

http://www.n-koei.co.jp

http://www.ncec.co.jpèôôðº¯¯÷÷÷®ôáéóåéåîç®ãï®êð¯Ôáéóåé Åîçéîååòéîç Ãï®¬ Ìôä®

Ãïîóõìôáîô

Cooperating with In-house Divisions, They Are Committed
to Services through Applications of 3D VR■Dealing with Emerging Needs Based on Advanced
Technologies■Challenges in the Existing Tasks and Concretizing
Use of 3D VR■Aiming at More Advanced Applications by
Introducing SDK■Future Expansion and Expectation

èôôðº¯¯÷÷÷®êòãã®ãï®êðÊÒ­Ãåîôòáì Ãïîóõìôáîôó

Docon Co., Ltd has worked as
the biggest foundation
consultant in Hokkaido since
1960.
Their business area is not only
Hokkaido but also Kanto area,
Touhoku area and so on withvarious fields.
èôôðº¯¯÷÷÷®ùáãèéùï­åîç®ãï®êð¯Ùáãèéùï Åîçéîååòéîç Ãï®¬Ìôä

JR-Central Consultants wasestablished as only family company
of Central Japan Railway Company on
October, 1997. They deal the project
about railway, survey for various
industries, planning, design for civilengineering and architecture.

Their concept is "Provide good service totheir customer and public as high technicalgroup". They have been expanded theirbusiness since 1963. Now they work notonly in Japan but also overseas as the top
5 high technical group of Japan.

Õîéöåòóéôù ïæ Çòååî÷éãè NEW

Îáôéïîáì Èïõóéîç Áõôèïòéôùº ÎÈÁ NEW

How should we develop the latest perception
provided from tsunami and evacuation analysis
into current tsunami prevention

UC-win/Road is a useful tool for housingdevelopment which can visualize the design in
way of cheap, fast and user-friendly.

■Evacuation analysis in a urban area and larger region■Evacuation analysis linked with internet■Research about the behavior of people evacuating in the past
ﬂood disaster■A lot of applied visualization cases■Evacuation training a lot of people can take part in on cloud■National Housing Authority: NHA positively using BIM and VR.
■They used UC-win/Road in the predictive simulation in a traﬃc jam.
■Software training center has been completed for designers.
■Driving Simulator has been introduced.

ÔÅÃÃÏ² NEWèôôðº¯¯ôåããï²®ãïí®öî¯

Introduced Allplan and UC-win/Road into civilengineering field in a short term
Construction company who expands BIM at warp
speed in Singapore.

■Immediate decision of adopting UC-win/Road in 2007
■Friendly-use of UC-win/Road and its indispensability for civil
design proposals■Traﬃc conditions in Vietnam reﬂected in the work
■Expanding the use of UC-win/Road by linking with theirin-house developed software■Using Allplan for creating BIM model and having a presentation via
UC-win/Road.
■BIM is a developing solution even in Singapore.
■A realistic presentation about the construction sites can be done byimporting BIM model into UC-win/Road.
■BIM was used for "Garden by the bay" which is a new sight in Singapore.

Tunnel manager who needs to make an appropriate
judgment when the accident occurs The accident
and fire are visualized by UC-win/Road for the
trainingèôôðº¯¯÷÷÷®âíéá®æò¯

Simulation of traffic cycle in the large-scaled road
construction project with the visualization of
UC-win/Road■New university established 20 years ago, high-evaluation forthe developmental eﬀort■Utilization of UC-win/Road for simulation of traﬃc congestion
predictionÓõîäåòìáîä Õîéöåòóéôù¯ÁÍÁÐÏíîéôòáîó Éîôåòîáôéïîáì ÂÖÓèáîçèáé Íõîéãéðáì ¦ Ôòáææéã Äåóéçî Éîóôéôõôå
èôôðº¯¯÷÷÷®óíôäé®ãïí

■City development in China with eco-friendly sensitivity■Construction consultant in Shanghai adopted UC-win/ Road
■Strong presentation feature in bidding■Solution for the complex structures with "Front-loading"■Mr. Rongze who involved in F1 circuit project in Shanghai■Support service for Chinese users by local staﬀ

The Survey and Technology Applications group
A Group in the Largest Construction Company inAustralia with a 75-Year History, Supporting Various
Corporate Projects- Making Effective Use of Innovative Spatial Technologies
Including 3D/4D Modeling, It Aims to Achieve Advanced
Communication and PresentationÏõòóôïî Òïõîäáâïõô Åîçéîååòéîç¬ Éîã®

èôôðº¯¯÷÷÷®ïõòóôïî®ãïí¯North America's Leading Roundabout Design Team,
Ourston has made efforts in Illustrating andSpreading Them - Explaining Mechanisms andAdvantages of Roundabout Intersections as an
Effective Solution, by Modeling them Using VR■Adoption of Roundabouts and Their Problems in the U.S.A.
■Background of Adopting UC-win/Road and the Evaluation
through Using It■Future Expectations

èôôðº¯¯÷÷÷®óõãäòé®ãïíÓÈÁÎÇÈÁÉ ÕÒÂÁÎ ÃÏÎÓÔÒÕÃÔÉÏÎ
ÄÅÓÉÇÎ ¦ÒÅÓÅÁÒÃÈ ÉÎÓÔÉÔÕÔÅ

èôôðº¯¯÷÷÷®óõãäòé®ãïí¯

Driving and construction simulation of the city
planning business, north and south road, for
Shanghai Expo in 2010 - Demonstration and theeffect of VR expression in a short term ■The 3D (VR) technology produced self-developed
technology eﬀetely.
■Various eﬀects to aesthetic design■Eﬀects of using UC-win/Road■Story Behind its 75th Anniversary■As Support Tasks Become Advanced, New Tools Receive Attention■Expanding Application of UC-win/Road to Existing and New ProjectsËïòåá Éîóôéôõôå ïæ Ãïîóôòõãôéïî Ôåãèîïìïçù
KICT is the public institutewhich research not only roadand bridge but also all field ofconstruction technology. It
was established in 1983. Now
there are 700 researchers at
this institute.

èôôðº¯¯÷÷÷®ïíîéôòáîó­éîôåòîáôéïîáì®ãïí¯■Support for a variety of project based on traﬃc planningand modeling■Linkage with FORUM8■Research base of carbon vehicles■Utilization of eco-drive plug-in■Comparison test using simulatorÔèéåóó Ðôù Ìôä䚷èôôðº¯¯÷÷÷®òçõ®áã®õë¯

From evacuation modeling, land-use, to trafficinter action Improved function with thelinkage of UC-win/Road

Focused on the research of electronic vehicles
and low carbon
vehicles Utilization of driving simulation with
UC-win/Road

UC-win/Road for the improvement of intersection
and the maintenance of subway in Shanghai

èôôðº¯¯÷÷÷®ó÷ååèïîç®óç¯Òïâåòô Çïòäïî Õîéöåòóéôù

■Realistic representation by simulator "UC-win/Road" for the accident
training■Behavior of trainee is registered to output the evaluation report■High-evaluation for the software development kit for the linkage of
UCwin/Road with the original system■Expectation of the world ﬁrst system, practical use for a wide range ofissues such as traﬃc congestionèôôðº¯¯ãåîôòåó®óõîäåòìáîä®áã®õë¯áíáð¯èôôðº¯¯÷÷÷®îèá®ãï®ôè¯Ó÷åå Èïîç Åîçéîååòéîç ¦ Ãïîóôòõãôéïî Ðôå Ìôä® NEW

UC-win/Road has become an essential tool for
civil design proposals in Vietnam where
infrastructure construction projects are in bloomÂÍÉÁÏöåòóåáó

èôôðº¯¯÷÷÷®äïãïî®ãï®êðÄïãïî Ãï®¬ Ìôäèôôðº¯¯÷÷÷®ëéãô®òå®ëòËïòåáî Áçòéãõìôõòáì ¦ òõòáì Éîæòáóôòõãôõòå
KARICO is the big group which
has relation with government.
There are 900 staff at head officeand other 6000 staffs in 9 brunch
office. 60 staffs deal information
controlling and they have various
projects.

èôôðº¯¯÷÷÷®ëáòéãï®ãï®ëò31ÕÃ­÷éî¯Òïáä ­ ³Ä ÖÒ Óéíõìáôéïî óïæô÷áòå Äòéöå Óéíõìáôïò

Äòéöå Óéíõìáôïò
Version internationale

Japonais/Anglais/Chinois/Coréen/Français

Simulateur de conduite pour un véhicule à quatre roues et système du progiciel
On peut créer divers environnements de conduite dans un milieu contrôlé et répéter les réapparitions.
Les simulateurs de conduite sont utilisés dans plusieurs domaines comme le développement du systèmedes voitures, les recherches sur le traﬁc (ITS), le conducteur, les automobiles, les routes.

Les caractéristiques d'UC-win/Road Drive Simulator•Création d'un environnement de conduite libre en 3D grâce à UC-win/Road•Progiciel avec Plugin standard.
•Gratuité de données standards de VR, fabrication sur commande descénarios•Options visuelles pour créer de divers environnements.
•Prix raisonnable pour une production en série d'OEM.
•Prend en compte les exigences d'une simulation à hautniveau par la fabrication sur commande.

Utilisation de simulateurs de conduite
１.Utilisation de simulateur de conduite
・Développements pour la recherche : universités, centres de recherches et
fondations, associations.
・Conception de routes : sociétés routières, celles de consultation et deconstruction.
・Relations publiques pour les expositions : centres de relations publiques,système pour les événements, équipements des routes.
・Sécurité routière : police, autos-écoles, associations, sociétés d'assurance.

Les éléments du système du simulateur de conduite

２.VService des données de la simulation en temps réel, des scénarios
Création d'un environnement réel et virtuel, tout ce qui peut servir pour lessimulations comme les jeux, etc.
３.Sur commande : UC-win/Road (SDK)
On peut passer des commandes qui couvrent plusieurs domaines. L'utilisateur
a un choix d'applications et nous avons UC-win/Road development kit (SDK)qui peut être un soutien.
Meijo, licence de technologie,"Système d'évaluation de la capacité de conduite" Université
͠ɉȮȩ
spécialité: ingénierie de l'information

Prix du Simulateur de conduite et du système (système du progiciel)

Moniteur PDP, 42 pouces
Volant passif
Ceinture de sécurité

Spéciﬁcations
UC-win/Road Drive Simulator
Eléments de base ※１
UC-win/Road Driving Sim
Total (1 machine)
Options

Clé de contact
ModuleBoutons multifonction

Active Steering Wheel
Moniteur de type "Navigator"Áããéìéòáôåõò åô æòåéî

US$12,000
US$69,000
1
US$11,500
US$400

US$10,000
US$48,000
10
US$11,000
US$350

US$8000
US$44,000
20
US$10,000
US$300----

US$700

US$500à partir dePlate-forme 2 DOF

US$33,000(500 Kg avec l'emballage)

Siège etvibreur de siège

Nombre de machines à la commande1
10
20
US$57,000
US$38,000
US$36,000

à partir dePlate-forme 3DOF

US$40,000(500 Kg avec l'emballage)

Volant à gauche et pédale d'embrayage(logiciel vendu séparément)

US$1,000

Frais d'emballage, d'expédition et de réglage à part. Assistance (1 an gratuit). L'ordinateur PC n'est pas compris.

Levier de vitesse(voiture automatique)

Boutons de menu

Drive Simulation Option

Option de cluster
Client de cluster

la dynamique de voitureᴨ Modèle deMoteur acoustique＜Option＞■Monitor type navi ■pédale d'embrayage, levier de vitesse manuel■Volant à gauche ■PC ■Kit de développement d'UC-win/Road※La personnalisation du logiciel est demandée séparément.

●Simulateur simple d'UC-win/Road
Vous pouvez utiliser Plug-in éco-conduite. A partir du journal de coursed'UC-win/Road, vous pouvez calculer la consommation de carburant etl'emission de CO2 par les voitures, et créer des diagrammes.
Eléments de base: 17"LCD monitor x3/ un ordinateur (Aﬃchage sur troisécrans)/ Volant de course pour jeux/ Fauteuil pour jeux vidéo

Eye Mark Recorder (location possible)

Produits optionnels (Prix)

䠄US$8,000䠅 Plug-in Option de plateforme de mouvement 䠄US$8,000䠅
䠄US$500䠅 UC-win/Road SDK (kit de développement)
䠄US$3,000䠅

Spéciﬁcations
UC-win/Road Drive Simulator
Eléments de base ※１
UC-win/Road Driving Sim
UC-win/RoadDemonstration
Simulator ※2

1 journée

Durée de location
1 mois

1 an

Frais de baseFrais de baseFrais de base

US$2,500

US$10,000

US$23,000

Frais supplémentaires par jour Frais supplémentaires par mois Frais supplémentaires par an

US$1,000

US$4,000

Frais de base US$700

Frais de baseFrais de base

US$3,000

US$7,000

Frais supplémentairesUS$300

US$15,000

Frais d'expéditionet d'installation:Expédition et déplacement gratuits pour une journée seulement delocation. Frais d'emballage, d'expédition et de réglage à part.(Exemple: Aller-retour dans Tokyo pour un RoadDS:
US$1,700) Frais d'installation: US$500(Prix HT) (Les frais du voyage et séjour d'un ingénieur seront à votre charge
en cas de déplacement)※１ 1/4 Cabine (constituants au complet) Moniteur PDP 3 Ch. 42
Stéréo et hauts-parleurs 5.1 Ch.
Contrôleur CFLS
※2 Demonstration Simulator: US$100,000
UC-win/Road Advanced: US$900,000

Simulateur d'UC-win/Road SensoDrive
Simulateur de conduite qui accepte Force feedback d'UC-win/Road
En associant SENSO-Wheel (contrôleur de volant) et la dynamique d'UC-win/Road, on peut conduire
sur un espace en réalité virtuelle en 3D comme si on avait un volant d'une voiture réelle (Il y a une
option qui permet d'associer avec Carsim).
●Points forts/ fonctions principales1)Force feedback : Le fait d'obtenir la position du volant à partir du contrôleur de volant et d'envoyer
les résultats de la simulation au contrôleur de volant permet de recevoir la contre-force comme
une voiture réelle.
2) Conﬁguration des paramètre : Conﬁguration de la force de frottement, de la force
d'amortissement et de la dureté de ressort.
3) Fonction de calibrage : On peut ﬁxer librement le centre ou l'angle maximal de rotation du volant.
●Utilisations principales■Entraînement des automobilistes■Etude sur la réparation de routes.
■Simulation sur des mauvaises routes comme des routes de montagne, sur des routes qui
comprennent de nombreuses courbes●Qu'est-ce qui est ''SENSO-Wheel'' ? : SENSO-Wheel est un contrôleur de volant chez SENSODRIVE,équipé de la fonction de force feedback.Les moteurs installées au volant permet d'avoir desmouvements de volant proche d'un véhicule réel.
SENSO-Wheel est développé par

Argelsrieder Feld 20 TE04 D-82234 Weßling
Phone：+49 (0) 8153 - 28 ‒ 3900 E-mail：norbert.sporer@sensodrive.de

SENSODRIVE GmbH (Allemagne) http://www.sensodrive.de/322ɌȾɇɌɈȦɐɡɞɞɥ

Pédaled'accélérateuret de frein

SENSO-Wheel(contrôleur de volant)

Quantité d'accélération
et de freinage

Opération par l'utilisateur(position du volant)

Information sur lle volantl(contre-force etc.)ɎȼȦɰɢɧȨɋɨɚɝSimuler et exprimer desmouvements de véhicules avec
la réalité virtuelle.

Prix
SENSO-Wheel SD-LC
OptionBasic Stand
Tabletop Rack (à la place de Basic Stand)
USB-CAN Interface"Steering Wheel Standard (Ø365mm) withﬂange"※demandez des details.

※Frais de livraison (Un devis. Cela change selon le coût réel.)■Nous ne fournissons plus ce modèle. Mais vous avez les simulateurs de conduite qui sont présentés à la page de gauche.

ÕÃ­÷éî¯Òïáä ­ ³Ä ÖÒ Óéíõìáôéïî óïæô÷áòå Äòéöå Óéíõìáôïò

Simulateur Expérimental d'UC-win/Road
Simulateur de conduite, approprié à la motion de 6 axes
Ce simulateur est équipé d'un volant d'unvéhicule réel et vous sentez comme si vous
conduisiez une vraie voiture. Avec ce simulateur
expérimental, vous pouvez avoir des simulationd'accidents, des expériences de la nouvelletechnique ITS, des expériences des techniques depilotage automobile comme évitement decollision, réduction de chocs.

Caractéristiques du simulateur expérimental d'UC-win/Road

Raccord avec CarSim

1) Applications pour un espace libre de simulation en temps réel oﬀrant divers
environnements de conduite.

La conduite par le simulateur expérimental d'UC-win/Road permet d'analyser des actions sous dediﬀérentes conditions : des conditions de conduite (manœuvre d'accélérateur, de frein et de volant) etdes conditions environnementales (diﬀérence de hauteur de la route, coeﬃcient de friction, vent).
Vous pouvez ainsi donner des mouvements réels aux motions et faire des simulations de conduite dela réalité virtuelle.

・On peut créer facilement et librement des espaces de simulation en temps réel en 3D avec unhabitacle en 3D, une conduite manuelle, un aﬃchage sur plusieurs écrans. Plusieurs possibilités deréglage comme le scénario.
・Réglage individuel de l'environnement de conduite grâce aux options visuelles.
2) Diﬀérents dispositifs de sécurité, oﬀre de personnalisation.
Eléments prévus pour le type standard, les options, la personnalisation :1. ABS (système anti-blocage des roues). 2. 4WD (4 roues motrices).
3. Contrôle de la stabilité du véhicule.
4. Système de précollision (Pre-Crash Safety) pour réduire les chocs.
5. Système d'aide au maintien dans la ﬁle de circulation (LKA ou Lane-Keeping Assist).
6. Système de gestion dynamique intégrée du véhicule (VDIM ou Vehicle Dynamics Integrated
Management).
7. Contrôle automatique de la vitesse et maintien d'une distance sécurité avec le véhicule qui
est devant (Adaptive Cruise Control).
On peut exécuter ces fonctions en personnalisant la bibliothèque de base. Nous proposons desdéveloppements sur commandes.
3) Données standard de simulation en temps réel gratuites, personnalisation de scénarios,d'événements, de HZ de haut niveau.
On peut utiliser les modèles de route, de traﬁc, de villes gartuitement en tant qu'exemples dans
UC-win/RoadWebViewer. On peut également mettre des obstacles de route, contrôler lasignalisation, créer divers scénarios interactifs. Possibilité de faire une estimation à part dujugement du choc, des accidents de la circulation.
4) Conception compacte de la carrosserie
・Elle est conçue en forme de coquille d'oeuf dont la rondeur donne une certaine sécurité.
・Plancher bas.
・Amélioration de la montée et descente du véhicule : on a réalisé un bas plancher contrôlant lahauteur de la petite plate-forme des mouvements sur 6 axes.
・Optimisation de l'espace : une place pour le conducteur, réduction du tableau de bord.
・Amélioration de l'espace grâce au moniteur à écran cristaux liquides.
・Mise au point du système de direction.
5) Conduire comme dans un véhicule réel・On réalise un retour de force sur le volant approprié en utilisant ce système de direction grâce aux
techniques de l'automobile Subaru et reproduit une conduite comme dans un véhicule réel.
・De vraies pédales pour donner les sensations d'un véhicule réel.
6) Installation et déplacement faciles
・Espace d'installation réduit au minimum. La superﬁcie du simulateur standard est de 2040 X 1330.
・On le déplace sur roulettes et le pose à l'aide d'un système de cric hydraulique. Source d'énergieélectrique de 100V, monophasé.
7) Equipement standard pour les diﬀérents dispositifs de sécurité
・3 ceintures de sécurité, démarrage impossible si on n'attache pas sa ceinture, arrêt instantané
lorsqu'on la détache.
・Système d'arrêt instantané ou de maintien en position grâce au bouton d'arrêt d'urgence.

Caractéristiques de la plate-forme des mouvementscommandés électroniquement sur 6 axes
Performancedes mouvements

Sphère de mobilité

Accélération maximum

Avant-arrière (axe X)±120mm

0.4G

Gauche-droite (axe Y)±135mm

0.4G

Haut-bas (axe Z)

60mm(P-P)

0.1G

Axe de mobilité

Roulis (rotation de l'axe X)±0.192rad ±11deg

Tangage (rotation de l'axe Y)±0.192rad ±10deg

Lacet (rotation de l'axe Z)±0.192rad ±17deg

Source d'énergie électrique AC100V 50/60Hz,monophasé, 1.5KVA
Interface hôte

Charge▲CarSim par Virtual Mechanics Corporation

Simuler précisément des matériaux de route, des types de l'état de routeOn peut régler le coeﬃcient de friction de la surface de route μ selon le temps et reﬂéter aux
mouvements de la motion. Avec VR-Studio®, vous pouvez mettre par paramètre des données devibration et de son, aux matériaux de route en utilisant des données de matériel.

Conduite sur
un circuit de F1

Conduite sousla neige

Sur la performance de l'aﬃchage★Avoir un certain nombre d'image par seconde
pour éviter le mal de simulation
Résultats de la mesure de FPS (nombre d'image par seconde)
par un moniteur de 3ch, 42
1.Carrefour + paysage à l'extérieur + ﬂot de la circulation Image par seconde 125.7 FPS

２．Carrefour + paysage à l'extérieur (précis) + ﬂot de la circulation
Conﬁguration de carte graphique = Synchronisation verticale de trois écrans
Image par seconde 60.3 FPS※Le taux de renouvellement d'image est le maximum

PC vendu séparément, prix du logiciel

Eléments du simulateur (UC-win/Road DrivingSim：US$12,000, Option MP：US$3,000）
Moins de 350kgf

Concept (en vente)

RS-232C D-SUB9 pin

Simulateur de conduite compatible avec ROHS
Il est principalement vendu en Europe, au Japon et dans plusieurs pays à l'étranger même si ces
derniers ne suivent pas les mesures ROHS.
*D'après les mesures ROHS, il est interdit d'utiliser du matériel qui nuit à l'environnement comme leplomb, mercure, cadmium, chrome hexavalent (Cr+6).

Prix

・Options du MP (1 à 6 axes).
・3ch. 32" LCD monitor

Prix* Estimation du dispositif desécurité à part.

UC-win/Road Driving Sim

US$12,000

Options pour la plate-forme des mouvements

US$8,000* Le modèle de données pourr
les simulations en temps
réel y est joint. Nouvellecréation à partirde 100,000 yens/1km.

Simulateur de conduite à la motion de 6 axes US$268,000
Total

Description du matériel

・Simulateur pour la recherche
Compact(UC-win/Road/DSop sont inclus).
Research US$62,400 ・Toutes les pièces et le tableau de bord d'un véhicule réel.
~・Disposition du volant à gauche ou à droite, boîte de
Simulator
vitesses automatique (manuelle en option).
(standard 3ch)
・Direction passive (standard)/Direction active en option（2010）(US$11,500(Prix HT)).

Prix du système
Noms des produits▲ Système de base pour le contrôle de motion

Reproduction de l'état de la route - Personnalisation

US$288,000* PC, frais d'expédition etd'installation du véhicule à part.

Simulateur coopératif d'infrastructure Toyota Motor Corporation

・CabineDriving・Plate-forme 6DOF (Charge utile 350kg)
Simulator US$288,000 ・Stéréo et hauts-parleurs5.1ch~
・Volant force feedback (SENSO-Wheel)（2013）(standard 3ch)

・Système de pédales d'accélérateur et de frein
・Clignotants, options de mission
・UC-win/Road Driving Sim
・Option Plate-forme de mouvements

Demo・Petit simulateur (sans UC-win/Road).
US$12,000 ・Type compact pour les annonces et les expositions,
Simulator~
boutons "Démarrage"/"Arrêt".
（2007） (standard 1ch) ・Volant, pédales d'accélérateur et de frein.
※La garantie du hardware est conforme aux normes du fabricant

33ÈÉÇÈ×ÁÙ Äòéöéîç Óéíõìáôïò

Simulateur de conduite pour l'autoroute
Reproduire des dangers sur l'autoroute avec le simulateur de conduite.

FORUM8 a obtenu unprix pour ''système detraitements d'information pour lacontribution de la promotiond'informatisation'' du conseil
mensuel pour l'informatisationen 2011 (Le 3 Octobre 2011).

C'est un simulateur de conduite développé par SUBARU, qui utilise l'unité de motion électrique sur 6 axes (obtenu
un brevet) réalisé par la fusion de la technique de la simulation de vol de la section aérospatiale de Fuji Heavy
Industries et la technique de la section automobile de SUBARU. Ce simulateur est équipé d'un volant de voitureréelle et vous sentez comme si vous conduisiez une vraie voiture. C'est un simulateur qui vous permet d'avoir desexpériences de la technique de la sécurité d'automobile (évitement de collision, réduction de choc), cellesd'accident de voiture, celles de la technique STI.
Expérience de 21 événements dangereux sur l'autoroute et ses établissements
Expériences de conduite à divers endroits
Voies principales

Aires de service
3-1

3-2

Accident avec
un piéton

Accident avec unvéhicule qui sort de l'autoroute

Véhicules qui utilisentl'échangeur autoroutier smart(''Smart IC'')

2-4

Chute d'objets

2-8

Restriction
des voies

Section de séparation desvoies principales

Vous pouvez avoir des expériences de la conduite leweek-end, à des aires de service de l'autoroute ou à d'autres
lieux d'événement, avec la participation de NEXCO. Chaquefois, beaucoup de personnes font l'expérience de dangers surl'autoroute en utilisant le simulateur de conduite. Après laconduite, vous pouvez aussi avoir les résultats de l'évaluationde votre conduite.

5-1

Accident à un virage
causé par l'excès de vitesse

Section de fusion desvoies pricipales

Voies principales
2-1 Accident avec lavoiture qui roule devant

2-5

3-3

4-1

Interruption
de la conduite

Timing de fusion

2-9

Forte précipitation
et mauvaise visibilité

Accident dansl'embouteillage

2-7

Section de séparation
des voies principales
5-2

ST
AR

T

2-10 Suite des virages etembouteillages intermittents

2-6

6-1

Conduite ensens inverse

Embouteillage à
une passerelle

Accident à la queuede l'embouteillage

Voies principales

Péage
1-1

Accident avec desbarrières de péage

1-2 Accident avec lavoiture qui roule devant

1-3 Accident avec deséquipements sur la route

1-4

Congestion dans
un espace ouvert

2-2

Mauvaisevisibilité

2-3 Glissement à cause
de la pluie et de la neigeÍåîõ▼1.Page d'accueil▼2.Information sur leconducteur▼3.Choix de parcours▼4.Explication sur ledispositif de sécurité▼5.Conduite▼6.Aﬃchage des résultats ▼7.Apprentissage avec
de la conduite
la relecture

Simulateur de conduite SUBARU avec des mouvements sur 6 axes
Stéréo et hauts-parleurs 4.1ch
Levier de clignotant

Volant avec la fonction dusystème de force feedback

Siège
Tableau de bordÓÕÂÁÒÕ Äòéöéîç Óéíõìáôïò

Résumé du simulateur de conduite
La partie du contrôle et les images en 3D de ce simulateur sont établies sur la technique de laréalité virtuelle d'UC-win/Road chez FORUM8. Ce simulateur est développé par les techniques decontrôle de système et d'application de personnaliation qui sont nécessaires au simulateur deconduite. Ce simulateur est utilisé pour des simulateurs d'expérience de STI(système d'aide pour laconduite sécuritaire), des simulateurs d'expérience de diﬀérentes scènes de conduite, dessimulatuers pour les études. C'est un simulateur de conduite développé par SUBARU, qui utilise
l'unité de motion électrique sur 6 axes (obtenu un brevet) réalisé par la fusion de la technique de lasimulation de vol de la section aérospatiale de Fuji Heavy Industries et la technique de la section
automobile de SUBARU. Ce simulateur est équipé d'un volant de voiture réelle et vous sentez
comme si vous conduisiez une vraie voiture.

Spéciﬁcation du simulateur
Capacité/Siège/Poids
Alimentation électrique
Dispositif principal de contrôle
Dispositif d'aﬃchage
Dispositif d'eﬀet sonore
Dispositif de contrôle
CaissePédales d'accélérateuret de frein

SupportMéthode d'installation

une personne/siège pour passager/830kgf
Monophasé AC100V 50/60Hz 1.5KVA
PC Windows OS：Windows XP
26inch WXGA Color TFT‐LCD Module 1366ｘ768pixels ｘ 3
4.1ch Système audio
Système de volant force feedback et système de pédales d'accélérateur et de frein
Panneaux extérieurs (avant/arrière: Pièce moulée en uréthanes , côté : Pièce moulée en GFRP)
Panneaux intérieurs : Pièce moulée en ABS Cadre : en plaque d'acier
En plaque d'acier
Déplacer avec des roulettes et installer sans roulettes

Pour les spéciﬁcations des mouvements électriques sur 6 axes
Performance des mouvements

Panneau delevier de vitesse

ChargeSource d'énergie électriqueInterface■FORUM8 a livré le simulateur de conduite pour l'autoroute à Convention on Social Contribution of Highway (Mars 2010).
Nombre de conducteurs qui ont fait l'expérience de conduite aux événements de NEXCO (2012, 45 endroits) : simulateur de conduite pour l'autoroute-1,432 personnes, simulateur de conduite simple (trois écrans) ‒ 1,742 personnes, simulateur de conduite simple (grand écran) ‒ 2,130 personnes.
Nous ne fournissons plus ce modèle. Mais vous avez les simulateurs de conduite qui sont présentés à la page de gauche.

34

Axe de mobilité
Sphère de mobilité
Avant-arrière (axe X)±120mmGauche-droite (axe Y)±135mmHaut-bas (axe Z)
60mm(P-P)
Roulis (rotation de l'axe X)±0.192rad ±11deg
Tangage (rotation de l'axe Y)±0.192rad ±10deg
Lacet (rotation de l'axe Z)±0.192rad ±17deg
Moins de 350kgf / AC100V 50/60Hz, monophasé, 1.5KVA
RS-232C D-SUB9 pin

Accélération maximum
0.4G
0.4G
0.1G
−
−
−

ÕÃ­÷éî¯Òïáä ­ ³Ä ÖÒ Óéíõìáôéïî óïæô÷áòå Äòéöå Óéíõìáôïò

Simulateur de conduite sécuritaire
e d'UC-win/Roadd'UC-w
win/Road
Prix de système de base de simulateur
US$69,000

Simulateur de conduite d'UC-win/Road

Simulateur de conduite pour les auto-écoles conformes aux critères d'admission de type simulateur de conduite(pas encore admis)

Composition de système de simulateur de conduite

Prix du Simulateur de conduite et du système (système du progiciel)
Spéciﬁcations

Moniteur PDP, 42 pouces
Volant passif

UC-win/Road Drive Simulator
UC-win/Road Ver.9 Driving Sim
Total (1 machine)

Nombre de machines à la commande1
10
20
US$57,000
US$38,000
US$36,000
US$12,000
US$10,000
US$8000
US$69,000

US$48,000

US$44,000*Frais d'emballage, d'expédition et de réglage à part. Assistance (1 an gratuit). L'ordinateur PC n'est pas compris.

Ceinture de sécurité
Clé de contact
ModuleBoutons multifonction
Siège etvibreur de siège䈜㻭㼐㼍㼜㼠㽴㻌㽫㻌㻱㼥㼑㻌㻹㼍㼞㼗㻌㻾㼑㼏㼛㼞㼐㼑㼞
Produits optionnels (Prix)（US$3,000）
plateforme de mouvements （US$8,000）Micro simulation player（US$3,000）SDK(kit de développement)（US$3,000）
éco-conduite

Matériel pédagogique de la conduite sécuritaire
1.Conformément à la certiﬁcation standard pour le simulateur de conduite
1）Leçon sur la prévision des risques (route de 5.5km avec 23 dangers)
2）Leçon sur la conduite dans la nuit (route de plus de 5km avec 24 points d'apprentissage)3）Leçon sur le freinage brusque(distance de freinage sur une route sèche, sur une route mouillée et sur une route gelée.)Accélérateur et frein(route de plus de 5km avec 11 points d'apprentissage dans de mauvaises conditions)

Boutons de menu

Drive Simulation Option

4）Leçon sur la conduite sur l'autoroute (autoroute de plus de 16km avec 18 points d'apprentissage)5）Leçon sur des particularités régionales (route de plus de 8km avec des particularités de météo et de terrain)
6) Leçon sur la conduite dans de mauvaises conditions

ᴨ

Levier de vitesse(voiture automatique)

２.Scénarios optionnels
7) Matériel pédagogique de chaque infraction
8) Matériel pédagogique de visibilité dans la nuit

Modèle de la dynamique de voiture
Moteur acoustique

Logiciel d'analyse / de total＜Option＞■Monitor type navi ■pédale d'embrayage, levier de vitesse manuel■Volant à gauche ■PC ■Kit de développement d'UC-win/Road※La personnalisation du logiciel est demandée séparément.

Vous pouvez avoir une évaluation à partir de l'historique de la conduite, selon le matériel
pédagogique. Vous pouvez rassembler les informations dans le logiciel d'évaluation et vous
pouvez totaliser les résultats des conduites des élèves et faire un traitement statistique.

Fonction Replay
En relisant les résultats des conduites de diﬀérents points de vue, vous pouvez réviser les conduites.

Conformément à la certiﬁcation standard pour le simulateur de conduite : Scénario standard
1.Matériel pédagogique de prévision de danger
On apprend à prévoir des dangers et à les éviter. On peut avoir unparcours de 5km dans une ville et 23 scènes dangereuses.
Avec des piétons ou des deux-roues
Collision avec un piéton

Brusque sortie d'un enfant

Un vélo qui descend à lachausséePassage de piéton àla ﬁn de feu vert

Brusque sortie d'un piéton
derrière d'une voiture

Un vélo à un carrefour en T

2.Matériel pédagogique de la conduite dans la nuit
On apprend les particularités de la conduite dans la nuit et les techniquespour conduire convenablement. On peut avoir un parcours de 5km dans une villeet 24 scènes dangereuses.
Passage d'un piéton

Traversée d'un piéton

Un vélo à un carrefour

Un piéton qui sort derrière
une voiture stationnée

Un piéton qui sort derrière
une voiture stationnée

Attente du passage d'une
voiture venante en sens inverse

Sortie brusque d'un véhicule

Un véhicule qui fait demi-tour Travaux dans la nuit

Passage de piéton depuis
un point aveugle

Un vélo qui passe quand on
tourne à droite

Entraînement d'un deux-roues
quand on tourne à gauche

3.Matériel pédagogique de freinage brusque
Objets sur la route et voitures venants en sens inverseArrêter et éviter des dangers par un freinage brusque. On peut avoir del'expérience en changeant des conditions comme la vitesse, l'état de la route, laforme de la route pour pouvoir choisir la vitesse adaptée à la forme de la route.

Bus qui part d'un arrêt

Vériﬁcation de la distance

Travaux

Freinage brusque : route sèche Virage : route mouillée

Virage : route gelée

Une voiture qui sort brusquement
au carrefour de mauvaise visibilité

Passage à niveau

Une voiture qui sort brusquement
derrière une voiture stationnée etqui vient en sens inverse

Evitement d'urgence :route mouillée■Vitesse et distance defreinage sur une route sèche

Evitement d'urgence :route gelée

100km→0km

51.9m

80km→0km

35.0m

60km→0km

20.4m

40km→0km

9.2m

20km→0km

2.6m

35ÕÃ­÷éî¯Òïáä ­ ³Ä ÖÒ Óéíõìáôéïî óïæô÷áòå Äòéöå Óéíõìáôïò

4.Matériel pédagogique de la conduite sur l'autoroute
On apprend les particularités de la conduite sur l'autoroute et lestechniques qui permettent de conduire sur l'autoroute en sécurité. On peut avoir
un parcours de 16km et 18 scènes dangereuses.

5.Matériel pédagogique de particularités régionales
On apprend les techniques de conduite nécessaires à une région. On peut
avoir un parcours de 8km et 17 scènes dangereuses.
Démarrage en pente

Brusque sortie d'un animal

Tunnel étroit

Descente (utilisation
du frein moteur)

Passage réciproque sur
une route étroit

Dépasssement d'un véhicule
venant en sens inverse

Péage
Péage (voies réservées
au télépéage)Péage (voies normales)

Fusion avec les voies
principales

Voies principales
Voie véhicules lents

Approche d'un véhicule d'urgence Travaux

6.Matériel pédagogique de la conduite dans de mauvaises conditions
Sortie (branche)

Brouillard

Chute d'objet

Route enneigée

On apprend à comprendre de diﬀérentes mauvaises conditions et lestechniques pour la conduite sécuritaire. On peut avoir un parcours de 5km et 11
scènes dangereuses.

TunnelPluie

Brouillard

Route enneigée

Dépasssement d'un deuxroues venant en sens inverse

Routes non revêtues

Virage en temps de neige

Rouler près d'un piéton sous la pluie

Travaux sous la pluie

Rouler sur une route inondée

Pluie

Aire de repos
Stationnement

Brusque sortie d'un piéton

Entrecroiser avec un véhiculequi sort d'un parking

Scénarios d'option
7.Matériel pédagogique de chaque infraction
Inﬂuences d'alcool et de vitesse sur la conduite
Accident avec un vélo

Collision avec le véhiculequi s'est arrêté devant

Fonction Replay NEW
On peut faire le replay de diﬀérents points de vue : leconducteur, l'arrière du conducteur, le satellite, levéhicule venant en sens inverse. Vous pouvez ainsi
réviser les conduites. Vous pouvez également changer ladirection et le zoom des points de vue.
Point de vue du conducteur

Point de vue d'un satellite

Point de vue de l'arrière
du conducteur

Point de vue d'un véhicule
venant en sens inverse

8.Matériel pédagogique de la visibilité dans la nuit
On peut avoir la distance d'arrêt en cas d'une découverte d'un objet la nuitavec l'utilisation de phare en changeant la vitesse et la couleur de l'objet (l'obstacle).

Collision avec un piéton
qui traverse

Piéton en blanc(feu de croisement)

Piéton en noir
(feu de croisement)

Travaux(feu de route)(feu de route)

Véhicule (rouge)

Logiciel d'analyse, de total
Logiciel d'analyseAﬃcher les résultats de l'évaluation selon lematériel pédagogique, à partir de l'historique de conduite.
Résultats de l'entraînement

Fonction de replay de l'entraînement

Logiciel de total
Vous pouvez avoir une évaluation à partir
de l'historique de la conduite, selon lematériel pédagogique. Vous pouvez
rassembler les informations dans le logicield'évaluation et vous pouvez totaliser lesrésultats des conduites des élèves et faire
un traitement statistique.

Avec la fonction replay d'UC-win/Road,
vous pouvez évaluer la conduite en la relisant.

36ÕÃ­÷éî¯Òïáä ­ ³Ä ÖÒ Óéíõìáôéïî óïæô÷áòå Äòéöå Óéíõìáôïò

Simulateur de conduite pour less personnes âgées
Série d'UC-win/Road Simulateur de conduite
A la spécialité de la technologie, la licence de l'ingénierie informatique de l'université Meijo, ils détectent la baisse dela fonction de la reconnaissance, évaluent et entraînent la capacité de conduite en utilisant le simulateur de conduite.
Dʼaprès les documents créés par les laboratoires de Yamamoto/Nakano de la spécialité de lʼingénierie informatique, la faculté de la technologie, Université Meijo

Conduite des automobilistes âgées et l'évaluation de la capacité de conduite▼Il y a de plus en plus d'accidents de voitures avec des automobilistes âgées. Les causes principale : la baisse de la capacité de conduite (surtout la vue et lareconnaissance) et la manque de la conscience sur sa capacité.．
▼Le but de cette recherche est de développer un moyen et un système d'évaluation de la capacité de conduite à partir des conduite des automobilistes âgées.
▼Evaluer globalement la vue et la reconnaissance et développer un moyen pour évaluer la capacité de conduite.

Analyse des accidents des personnes âgées

Simulateur de la mesure de la capacité de conduite

・Il y a beaucoup d'accidents près d'un carrefour.
・Moins de capacité pour faire attentions aux
plusieurs choses en même temps

・Mesurer des comportements de conduite sous une condition réaliste de laconduite・Evaluer quantitativement la capacité de conduite (la vue et la reconnaissance) parla mesure des comportements
de conduite

Rater les signes
・Capacité de reconnaissancedes espaces visuels
・Capacité d'attention

Collision dans un carrefour
・Capacité d'attention et dedécision・Réduction de champ
visuel eﬀectif

Angle de vue : 120°

Méthode d'entraînement
Microphone

・Réactiver le cortex préfrontal ⇒ Cette partie de cerveau concerne l'attention et lescomportements appropriés・Réactiver le lobe pariétal ⇒ Cette partie de cerveau concerne les exercices et les
informations visuelles (traitement d'informations sur l'espace)

Stress de la conduite : Petit(uniquement un piéton)CompteCartes inverséesEﬀet Stroop(Réactiver le cortex préfrontal) (Réactiver le lobe pariétal)) (Réactiver le cortex préfrontal)

Stress de la conduite : Moyen(uniquement un véhicule
venant en sens inverse)

Stress de la conduite : Grand(un piéton + des véhicules
venant en sens inverse)

Méthode de la mesure et de l'évaluation de la capacité de conduite
Méthode de la mesure de la vue (champ visuel eﬀectif)
・Aﬃcher une cible visuelle sur la scène de conduite
・Evaluer avec le taux des cibles visuelles reconnues (nombre des cibles
reconnues/ nombre des cibles aﬃchées)・Trois écrans à cristaux liquides vous oﬀre un large champ visuel.

Méthode de la mesure de la reconnaissance・Evaluer avec TTC (temps restant avant la collision) quand on tourne à droite au carrefour・Les critères de jugement sont établis sur le guide technique sur le frein automatique duMinistère du Terroire, des Infrastructures, des Transport et du Tourisme
・Il y a quatre niveaux de stress selon la vitesse du véhicule venant en sens inverse(40km/h・60km/h) et la présence/l'absence de piéton

Visual Target

En sécurité

Dangereux

Collision

1．Méthode de l'expérience
・Evaluer le degré de l'amélioration de la capacité de conduite (temps de réaction
simple) en regardant la diﬀérence avec la note avant l'entraînement
・Sujet : 15 personnes de plus de 65 ans・Durée de l'entraînement : 5 minutes
・Durée de la mesure : 5 minutes avant/après l'entraînement

3．Résultat de l'expérience (la voiture quiroule devant, Sortie brusque)
Nous avons conﬁrmé l'amélioration dela capacité grâce à l'entraînement : ladiminution du temps de réaction
simple après l'entraînement et laréduction des réactions inégales.

2．Méthode de la mesure

Bâtiment

La voiture
qui rouledevantTemps deréaction
simpleFreinerArrêter d'accélerer
Sortie brusque

Bâtiment

Bâtiment

Sa propre
voitureBâtiment

Avant l'entraînement
Après l'entraînement

1.4
1.2
1.0
0.8
0.6
0.4
0.2
0.0

Sortiebrusque

A

B

C

D

E

Freinage brusque de la voiture qui roule devant

Bâtiment

Bâtiment

Freiner

Temps deréaction
simpleArrêter d'accélerer
Sortie brusque

Sa propre
voitureTemps de réaction simple/sec

Freinagebrusque

Piéton/voiture qui sort brusquement

2.5

Avant l'entraînement
Après l'entraînement

2.0
1.5
1.0
0.5
0.0

A

B

C

D

Sortie brusque d'un piéton

E

Temps de réaction simple/sec

Freinage brusque de la voiture qui roule devant

Temps de réaction simple/sec

Expérience pour la vériﬁcation de l'eﬃcacité de l'entraînement

2.5

Avant l'entraînement
Après l'entraînement

2.0
1.5
1.0
0.5
0.0

A

B

C

D

E

Sortie brusque d'une voiture37ÕÃ­÷éî¯Òïáä ­ ³Ä ÖÒ Óéíõìáôéïî óïæô÷áòå Äòéöå Óéíõìáôïò

Résultats de champ visuel eﬀectif

Résultats de TTC㻞㻚㻡Standard dʼévaluation
quand on tourne à droite

㻞㻚㻜
㻝㻚㻡

Limite de la possibilitéde collosion 1.4sec

Conduite sécuritaire：
1.4≦TTC （2points）
Conduite dangereuse：
0.6sec≦TTC＜1.4sec（1 point）
Collision：TTC＜0.6sec（0 point）

⾪✺ྍ⬟ᛶุ᩿䝷䜲䞁䠖1.4sec

㻝㻚㻜Limite de la collision：⾪✺ุ᩿䝷䜲䞁䠖0.6sec
0.6sec㻜㻚㻡

Distrubutuion des notes（%）

㻜㻚㻜Voiture venant ensens inverse 60km/h

Voiture venant en sens inverse
60km/h et piéton
JeunesSoixantaine
Soixante-dizaine

Evaluation de TTC

100

92

㻥㻜
㻣㻜
㻢㻜

57

54

㻡㻜
㻠㻜
29

㻟㻜

31

㻞㻜
㻝㻜
㻜

14

8

15

0

En sécurité（7〜8points）

Normal
（5〜6points）

0

Avertissement（3〜4points）

0

60
40
20

㻝㻜㻜
㻤㻜
㻢㻜

JeunesSoixantaine
Soixante-dizaine

㻝㻜㻜
㻤㻜
㻢㻜

㻠㻜
㻞㻜

㻞㻜

En sécurité

0

La performance sportive
baisse avec lʼâge（Diminution de TTC）

0

Dangereux（0〜2points）

㻞㻜

㻜

㻜

㻞㻜
㻜

Normal㻜㻜㻜㻜

Avertissement Dangereux

Evaluation complète
La plupart des soixante-dizaines est
classée “Attention”.
JeunesStandard dʼévaluation

En sécurité：
Total 7〜8 points
Normal：Total 5〜6 points
Avertissement： Total 3〜4 points
Dangereux：
Total 0〜2 points

㻤㻜

Evaluation de champ visuel eﬀectif

㻝㻞㻜

80

Résultats de TCC

En sécurité

En sécurité

NormalAvertissement Dangereux

ParfaitEn sécurité

NormalAvertissement

Evaluation
Normal En sécurité Normal Avertissement Avertissement
de champ
visuelAvertissement
Normal Avertissement Avertissement Dangereux
eﬀectif
Dangereux Avertissement Avertissement
Dangereux

Dangereux

Distribution des notes（％）

TTC(sec)㻟㻚㻜Sujet：12 jeunes
10 personnes âgées

100

Distribution des notes(%)

Jeunes
Personnes âgées（En sécurité）
Personnes âgées（dangereux）

TTC quand on tourne à droite

JeunesSoixantaine
Soixante-dizaine

Champ visuel eﬀectif

Taux de détection（％）

・Réactiver le cortex préfrontal ⇒ Cette partie de cerveau concerne l'attention et lescomportements appropriés・Réactiver le lobe pariétal ⇒ Cette partie de cerveau concerne les exercices et les
informations visuelles (traitement d'informations sur l'espace)Standard dʼévaluation

Plus de 80％：En sécurité Plus de 60％, moins de 80％：Normal
Plus de 40％, moins de 60％：Avertissement
Moins de 40％：Dangereux

Soixantaine
Soixante-dizaine

100
100
80
80
60
60
40
40
20
20
0
0

86
0
56

0

33 0
0
14
45
0
22
0
Dangereux
33
0
11
Avertissement
NormalEn sécurité
ParfaitMéthode de detection de la baisse de la fonction cognitive
・Avec le vieillissement démographique,le nombre dʼautomobiliste âgé augumente. Le renouvellement de permit de conduite des personnes âgées est un grand problème.
・Nous avons développé une méthode qui détecte la baisse de la fonction cognitive par la conduite du simulateur de coduite.

Test de la baisse de la fonction cognitive
1．Le conducteur ne peut pas se concentrer quand quelquʼun lui parle.
1) Degré de tremblement après une audioguide2) Degré de tremblement au carrefour après la reconnaissance dʼun objet ciblé
Obetenir le déplacementdʼangle de volant depuis
des données mesurées

Rotation droite est
positive，rotation
gauche est négative

Calculer le maximum
de la vitesse dʼanglede véhicule

Taux dʼéchantillon
de données mesurées
30fps

Mesurer le degré de tremblement
après lʼaudioguide et lors dupassage dʼun carrefour

Zone de mesure detremblement
après lʼaudioguide²®Le champ visuel pendant la conduite devient étroit(surtout quand il y a plusieurs cibles visuelles).
3) Vériﬁcation de la cible visuelle juste avant un carrefour (mesure du champ
visuel eﬀectif)
Cible visuelle

Zone de mesurede tremblementlors du passage
dʼun carrefour

Aﬃchage juste avant un carrefour au simulateur de conduite−＋

4.Mettre 2 cibles visuelles (lʼimage à gauche) près dequatre carrefours.

AudioguideNombre de cibles visuelles vériﬁées
Taux de détection=de cibles visuelles
Nombre total de cibles visuelles(4 carrefours x 2）

3.La voiture ennuie des piétons plus souvent
4) Temps nécessaires pour réagir au piéton qui sort brusquement ： (b-a )a: Lʼheure où le piéton sort brusquement
b: Lʼheure où le conducteur relâche lʼaccélérateur et appuie le frein（Depuis “Guide de la conduite des automobilistes qui ont la démence”
écrit par Manabu Ikeda de lʼuniversité de Kumamoto）

Méthode dʼévaluation

Résultats dʼévaluation

Sujet：8 personnes âgées（plus de soixante-cinq ans），7 jeunes (vingtaine)

Comparaison entre le diagnostique et la catégorisation par le simulateur de conduite.
Les sujets sont catégorisés: Personnes âgées avec AACD, personnes âgées ensanté, jeunes

Diagnostique（Five cog. test）
8 personnes âgées ⇒ ４ sont normaux，４ sont AACD
※AACD：Aﬀaiblissement de la fonction cognitive à cause de lʼâge
Catégorisation des sujets dʼaprès les résultats de Five cog. test
Personnes âgées qui ont
des risques dʼAACD
4

Personnes âgées
en santé
4

Nombre depersonnes

Jeunes4

Evaluation par le simulateur de conduite
Le regroupement hiérarchique établi sur la méthode Ward qui utilise les résultats
de quatre tests au-dessus.（Arbre selon le regroupement hiérarchique）
0㻻㼘㼐㼑㼞㻌㻭
㻻㼘㼐㼑㼞㻌㻮
㻻㼘㼐㼑㼞㻌㻯
㻻㼘㼐㼑㼞㻌㻰
㻻㼘㼐㼑㼞㻌㻱
㻻㼘㼐㼑㼞㻌㻲
㻻㼘㼐㼑㼞㻌㻳
㻻㼘㼐㼑㼞㻌㻴
㼅㼛㼡㼚㼓㻌㻭
㼅㼛㼡㼚㼓㻌㻮
㼅㼛㼡㼚㼓㻌㻯
㼅㼛㼡㼚㼓㻌㻰
㼅㼛㼡㼚㼓㻌㻱
㼅㼛㼡㼚㼓㻌㻲
㼅㼛㼡㼚㼓㻌㻳

38

5

10Distance
totalePersonnes âgées（AACD）
Personnes âgées (Normaux)Jeunes3
3
9

Five cog. test
Personnes
Personnes
âgées
âgées
（AACD） （Normaux）
4
4
0
3
2
1
2
0

Jeunes700
7Résultats de clustering

A
A
A
N

N
A

N Y
N Y Y YY Y Y●：Personnes âgées avec AACD●：Personnes âgées en santé●：JeunesRésultats de Five cog. test
A：Personnes âgées avec AACD
N：Personnes âgées en santé
Y：JeunesVériﬁer la possibilité de détecter lʼaﬀaiblissement de la fonction cognitive parles points de la mesure des conduites proposés par cette rechercheÕÃ­÷éî¯Òïáä ­ ³Ä ÖÒ Óéíõìáôéïî óïæô÷áòå Äòéöå Óéíõìáôïò

Humain ‒ Véhicule ‒ Flot de la circulation
Système de la simulation interactive
Simulateur de conduite pour les recherches de haut niveau sur la plate-forme
de mouvement de six degré de liberté 0.7G
FORUM8 a livré, au 22 mars 2012, le simulateur de conduite de haut niveau ''Humain ‒ Véhicule ‒ Flot de la circulation,
Système de la simulation interactive'' à l'école doctorale de l'université de Kyushu. On espère que ce simulateur de conduite
promouvra les recherches et l'éducation sur l'automobile.

Simulateur de ﬂot
de la circulation㻔㻯㻕㻝㻥㻥㻣㻙㻞㻜㻝㻝㼀㻿㻿㻙㼀㼞㼍㼚㼟㼜㼛㼞㼠㻌㻿㼕㼙㼡㼘㼍㼠㼕㼛㼚㻌㻿㼥㼟㼠㼑㼙㼟

La fonction de simulation est améliorée encoopérant le simulateur de conduite, lesimulateur de ﬂot de la circulation, le simulateurde mouvement de véhicule, l'émulateur
HILS/ECU, le dispositif pour la mesure de champ
visuel, avec l'intégration par UC-win/Road.

Simulateur de mouvementde véhicule

HILS

Dispositif
Dis
sspositif
positif pour lamesure dde champ
visuelmhil▲Humain ‒ Véhicule ‒ Flot de la circulation
Système de la simulation interactive

Effets et fonctions attendues【Eﬀet】Promotion des recherches et l'éducation sur l'automobile par la coopération du simulateur de conduite,
le simulateur de ﬂot de la circulation, le simulateur de mouvement de véhicule, l'émulateur HILS/ECU.
Proposer un environnement expérimental pour lesystème dans l'automobile en cours de développement

Reproduction d'un parcours virtueld'essai/parcours réel
Reproduction d'un véhicule virtuelexpérimental par un simulateur de conduite

・Possibilité d'eﬀectuer des expériences qu'on ne peut pas faire sur le parcours d'essai(reproduction d'accident et d'embouteillage)
・Possibilité de faire des expériences du système dans l'automobile, qui sont plus
eﬃcace que le parcours d'essai【Applicable aux diﬀérents domaines】
・Système d'aide de conduite
・Moteur de motopropulseur électrique,système de batterie, onduleur
・Système de navigation de la prochaine
génération
・Contenu STI・Développement basé sur modèle pour lehardware/logiciel d'ECU encastré・HMI・Contrôle des feux de signalisation
・Prévision d'eﬀet sur l'infrastructure de traﬁc・Analyse d'accident
・Analyse de particularité de l'automobiliste ・・・

Livraison du simulateur de conduite de haut niveau àl'université de Kyushu.
C'est un système de simulateur de conduite qui combine le simulateur deconduite, le simulateur de ﬂot de la circulation, le simulateur de mouvement devéhicule, l'émulateur HILS/ECU, le dispositif pour la mesure de champ visuel,avec l'intégration par la réalité virtuelle, UC-win/Road.
Le 13 mai 2012, le simulateur de conduite a été ouvert au public à l'occasion de''Festival de l'Université de Kyushu'' qui a eu lieu au campus d'Ito. 106 personnes
ont utilisé le simulateur de conduite et les familles l'ont beaucoup aimé.
En mars 2012, FORUM8 a également livré le simulateur pour la recherche de hautniveau (6 degré de libertés, 5 chaînes) à la spécialité de l'ingénierie de l'école
doctorale de l'université de Kyoto.

39Construction de systèmes originals qui utilise la réalité virtuelle de haut niveau

Système de la personnalisation
fonctions de progiciel. La fonction de scénario de course qui améliore la simulation de conduite est
développée en proﬁtant des savoir-faire accumulés à travers des oﬀres des personnalisations. Cette
fonction sera équipée à la prochaine version. La fonction scénario permet de générer desévénements, d'avoir des réactions de conducteurs, de développer de diﬀérentes histoires deconduite. Nous utilisons le langage Shaders pour la technologie de pointe de l'image numérique etdéveloppons des traitements de texture de terrain ou des expressions de haut niveau de sources delumière.

Développement souple, économique, de haut niveau par des modules subdivisés●Facile à modiﬁer/ajouter des modules (système du simulation de conduite)
Ce sont des exemples de personnalisation comme le changement de modèle de mouvement devéhicule pour UC-win/Road, le changement par les utilisateurs vers le hardware, la sortie
d'historique de l'état de conduite. On calcule des mouvements de véhicules en saisissant laquantité de la manipulation de pédale et de volant depuis un contrôleur de jeu. De plus, on calcule
l'accélération et la trajectoire de véhicule avec des modules indépendants. On peut ainsi adapter àla demande, la personnalisation des modèles de mouvements de moteur de véhicule, le modèled'adhésion entre des roues et des surfaces de la route. On a assuré la coexistence du hardware et lecontrôleur de jeu et est adapté aux équipements analogiques, en ajoutant ''Entrée deséquipements de pédales analogiques'' et ''Commutation d'entrée de manipulation de pédales''. On
peut maintenant obtenir et sortir des informations sur le simulateur de conduite grâce à l'ajout dumodule ''Obtenir et enregistrer l'historique''.

Réalisation de la simulation de haut niveau par la coopération avec le hardware●UC-win/Road Simulateur de conduite・plateforme de mouvement
Vous pouvez personnaliser le simulateur de conduite d'UC-win/Road, qui est typique pour lacoopération avec le hardware. Le ''plateforme de mouvement'' est un système plus perceptif et plus
réaliste qui est adapté au maximum aux 6 degrés de liberté. Le simulateur de conduite est
développé pour la recherche de l'automobile, le système de la sécurité, le simulateur pourl'entraînement, le simulateur promotionnel, et utilisé pour le simulateur de chemin de fer. En
coopération avec le hardware, ce simulateur peut couvrir de diﬀérents besoins de la simulation, carc'est un système qui, non seulement proﬁte des points forts de la réalité virtuelle en temps réel en
3D, mais aussi peut créer et changer des espaces en 3D souple, réaliser des scénarios et contrôlerdes événements.

tilisation des fonctions avancées et des nouvelles fonctions en cours dedéveloppement avec VR-StudioⓇ●Développement de nouveaux modules/ utiliser en avance les fonctions des produits
en cours de développement
Quand nous voudrions réaliser des nouvelles fonctions avec la personnalisation, nous
développons des techniques de base nous-mêmes pour les utiliser comme nouvelles

Système DS Super grand : 6 axes+lacet, X-Table et 8 projections de la circonférence entière, composition de cluster
Résumé
C'est un système de la simulation de la sécurité routière de 8DOF de type recherche, qui est constitué
de 6DOF, Yaw(lacet)-Table, Vibration, X-Table, une cabine, le système de projection multicanal, lesystème acoustique, le système d'alimentation électrique et d'autres sous-systèmes.
・6DOF : Possibilité des expressions de la dynamique de base pendant que le véhicule roule.
・Yaw(lacet)-Table : Mouvements aux carrefours et aux virages
・Système de Vibration : La diﬀérence de surfaces de la route est représenté par de petites vibrations.
・Système de projection multicanal : L'edge-blending (fusion des bords) propose une situation desimulation de la course en 360°.
・Unité de contrôle de la réalité virtuelle：On peut simuler confortablement le modeling de la route en
3D et le traﬁc depuis UC-win/Road.
・X-Table : Système de mouvement linéaire à longue distance. Transmettre la force centrifuge au
conducteur en cas de l'accélération à longue distance

1
2
3
4
5
6

De plus, le système acoustique 5.1 Ch. reproduit exactement des bruits pendant la conduite. La
structure en dôme qui est légère et dure, aide le projecteur et assure un environnement agréable pourla simulation de conduite, comme le réglage de la température dans la cabine. La cabine est celle de''Honda Accord'', coupé avant et arrière.

7
8
9
10

Composants du système
6-DOF Motion Platform
Plateforme de mouvement
de 6 degrés de liberté(6DOF) Bosch Rexroth EMotion-4000-6DOF-700-MK2
Yaw Table
Table Yaw
Yaw table for E-Motion 4000
Vibration
Plateforme d'essai deBosch Rexroth E-Motion4000 Vibration
vibration
Système de multi-projection BARCO SIM5R

Ecran de projection

Innosimulation Order Made Dome structureand screen

Table X Axis

Bosch Rexroth Order Made Long excursion
1(one) axis motion table

Système audio

Innosimulation Order Made Audio Subsystem

CabineHonda Accord

Système d'alimentationélectrique
Système sous-contrôle

Bosch Rexroth Order Made Power Supply
Subsystem
Control System DELL Precision T3400

Système de projection
8 projecteurs sont installés dans un dôme. Projection dela simulation de course en temps réel sur un écran de 360
degrés après un traitement de l'edge-blending (fusion
des bords). La direction et l'angle de la projection duprojecteur sont conçus après des simulations despécialistes et ils ne dérangent pas lavue de 'automobiliste.

Plateforme de mouvement
Il est constitué de X-Table, 6DOF, Y-Table et Vibration.
・Mouvement 6DOF : Se déplacer tout droit au long du rail de X-Table. Les mouvements se font en
combinant 6 directions : lacet, tangage, roulis, droite/gauche, haut/bas, et avant/arrière. On peutainsi reproduire précisément la position du véhicule qui est en train de rouler.
・Yaw(lacet)-Table : Installé entre la structure de mouvement 6DOF et la cabine de véhicule. Le
véhicule tourne aux carrefours et aux virages.
・Vibration : Installé entre Yaw(lacet)-Table et la partie de connexion de roues. Les expressions devibration de haute fréquence est possible quand un véhicule roule sur de diﬀérentes surfaces.
Le moteur dans la cabine est enlevé et le système électronique de contrôle et un ordinateur
acoustique sont équipé à la place. Il y a une alimentation électrique pour l'ordinateur etdes bornes de connexion internet à l'intérieur. On utilise un volant et unaccélérateur d'une voiture vraie pour avoir une sensation réelle.

Sous-systèmede vibration

Ecran de projection

Système de multi-projection
et unité de contrôleSous-système audio

Système de la création de paysage

Système de lacollection de données
Habitacle

Unité de transmission
Plate-forme de test de vibration

6DOF Station de travail

Système decontrôle
Sous-systèmede contrôleCollection de données
et système dʼanalyse▲Simulateur de conduite de 8 degrés de liberté (8DOF)

40

Système desource de courant

Unité de mouvement linéaire
à longue distanceConstruction de systèmes originals qui utilise la réalité virtuelle de haut niveau

Système de la personnalisation
Simulateur de bicyclette

Up&Coming No.91:Présentation des utilisateurs

Le simulateur de bicyclette établi sur UC-win/Road est intruduit à ''l'équipe de traﬁc'' menée par leprofesseur Hideo Yamanaka, (laboratoire de design urbain à la faculté de l'ingénierie), de l'école
doctorale de l'université de Tokushima, pour développer la technique de la présentation d'informations
pour les cyclistes. On peut étudier des inﬂuences de la taille des signalisations, du temps dereconnaissance et de l'angle de visualisation aux reconnaissances des cyclistes et trouver descritères de la présentation d'information appropriée à l'environnement de l'utilisation de bicyclette.
On peut aussi construire de diﬀérentes conditions d'expérience avec Eye Mark Recorder(Enregistreur de marques des yeux) ou le capteur de la position de la tête. L'introduction du systèmed'expérience avec le simulateur de conduite peut être utile pour l'installation des routes et le développement de ''Mark Set'' eﬃcace pour contrôler des bicyclettes.
Recherche entre le laboratoire dedesign urbain à la faculté de l'ingénierie
de 'école doctorale de l'université deTokushima et le ministère du Territoire,des Infrastructures, des Transports et duTourisme, la ''recherche sur latechnique de la composition del'espace de la route qui considère lemode vert de la vitesse moyenne debicyclette etc.''▲Expérience avec le simulateur de bicyclette▲Reçu le prix de développement à FORUM8 Design Festival 2011

▲Exemple des signalisations dont la validité est conﬁrmée avec le simulateur de bicyclette

Projecteur
USB
Ecran
RS-232C

Tête du sujet
Eye Mark EMR-9
Capteur de position
à 3 axes

USB

UC-win/Road
Système dʼenregistrement

USB

Contrôleur
GameContoler

Bicyclette
Capteur de volant, celui de frein, celui de cadence,
entrée des événement pour la synchronisation

Analogique▲Image de la composition du simulateur de bicyclette

Simulateur de fauteuil roulant

Up&Coming No.91:Présentation sur notre collaboration

La réalité virtuelle d'UC-win/Road est utilisé pour l'aﬃchage des images dusimulateur de fauteuil roulant, développé par le professeur adjoint Jun Kurata,
à la spécialité de l'ingénierie mécanique de la faculté de la technologie del'université Kansai. Ils utilisent, comme modèle de mouvement, la vitesse et larésistance de surface calculé par le hardware du simulateur équipé des roues
avec le capteur de moments d'une force. UC-win/Road est utilisé à la partie del'aﬃchage. De plus, ils vériﬁent si on peut se déplacer dans un espace en
réalité virtuelle, en lisant des données du simulateur dans UC-win/Road.
L'utilisation des fauteuils roulant sera plus en sécurité, en considérant
l'handicape de chaque personne et en reconnaissant des dangers d'accidentlors de l'utilisation de fauteuil roulant.
▲Exemple de fauteuil roulant par des personnages MD3 d'UC-win/Road
Moniteur（arrière）

Composition de hardware
Fauteuil Capteur de couple
roulant ou capteur de vitessen1écran 2

écra

écra

Câble
analogique

Panneauanalogique

Ordinateurn3

Ordre du calcul des données

Projecteur×3

USB
Ordinateur de bureau
Adapté à la composition SLI▲Image de la composition du simulateur de fauteuil roulant

Valeur mesuréedu capteurde couple

Convertir ducouple vers
la vitesse

Détecterla position etla direction▲Diagramme de la partie de la coopération duhardware du simulateur de fauteuil roulant

Se déplacerdans un espaceen réalité
virtuelle▲FORUM8 a tenu “Simulation System Session”
à lʼatelier de The Japan Society of MechanicalEngineers (11 septembre 2012). Le professeur
adjoint M.Kurata a donné un discours qui
sʼintitulait “Le développement et lʼutilisation
du système de la simulation de fauteuilroulant”.

41Version Personnalisée
Personn
nalisée
Simulateur de conduite de train●Divers cas d'utilisationécran secondaireécran principal

Recherche et développement dans les domaines des véhicules ou del'ergonomie, formation et entraînement de conducteurs, musées,démonstrations lors d'expositions, jeux vidéos de simulation de train, etc●Modèles de tailles diﬀérentes
Cabine de conducteur à taille réelle, cabine de conducteur sur
plate-forme mobile, console de conduite seulement,aﬃchage sur écran de PC, etc.

▲Simulateur de conduite
version compacte●Rendu de haute qualité et vidéos réalistes
Aﬃchage par rendu 3D temps réel ou par déﬁlement synchronisé de vidéo pré-enregistrée.

boutton dedémarrage
poste deconduite●Création d'un environnement réaliste
Aﬃchage de haute qualité, rendu ﬂuide, environnement sonore joué sur plusieurs sorties audio,
plate-forme mobile permettant de restituer les accélérations ressenties par le conducteur.
▼Aﬃchage de haute qualité (à gauche) et images réelles pour les musées ou expositions (à droite)
Aﬃchage de haute qualité

images réelles

simulateur pour conducteur

haut-parleur

simulateur pour contrôleur

ãáâéîå äå ãïîäõéôå

Courbes de conduite
La distance parcourue, la vitesse du train et le temps écoulésont mis à jour périodiquement dans un graphe. Le tempsécoulé pour relier chaque gare, les performances de conduite
peuvent ainsi être analysées.
●Courbe de vitesse
La courbe de vitesse (en bleu) représente les changements
de vitesse (en ordonnée) en fonction de la distanceparcourue (en abscisse) pour aisément repérer où lesaccélérations et freinages sont eﬀectués.
La courbe en jaune représente le trajet idéal, sansaccélérations inutiles dans le cadre d'une conduite économe.
●Courbe de temps
La courbe de temps (en mauve) représente le temps écoulé(en ordonnée) selon la distance parcourue (en abscisse)
entre chaque gare. On peut ainsi aisément analyser le temps
nécessaire pour relier deux gares.Le graphe est mis à jour
tous les 5m parcourus et peut être aﬃché en transparence
par dessus l'écran de conduite. La taille et la position dugraphe sont réglables, pour ne pas gêner la conduite si lasimulation est faite sur un seul écran par exemple.
Les données enregistrées peuvent être ouvertes dans un
logiciel tableur pour visualiser le graphe.

environnement 3D（stimulus visuels）

cadransécrans digitauxvoyants lumineux（informations
visuelles）

environnement
sonore（stimulus auditifs）
stimulus auditifs

alarme（informations
auditives)）ãáâéîå äõ ãïîôòôìåõò¬ ñõáélevier deconduiteinterrupteurs（informations
tactiles）

interrupteurs

alarme（informations
auditives）(informations
tactiles)（stimulus moteurs）

plate-forme mobile

processeuréquations de mouvement du véhicule,circuits électriques, conduits d'aération
signaux, système de sécurité, données
données du réseau ferroviaire, calcul de la simulation,
génération du son, calcul du mouvementétat de la conduite,état de l'entraînement, etc

cadransécrans digitauxvoyants lumineux（informations
visuelles）

environnement
sonore（stimulus auditifs）
environnement 3D（informations
auditives）（stimulus moteurs）

processeuréquations de mouvement du véhicule,circuits électriques, conduits d'aération
signaux, système de sécurité, données
données du réseau ferroviaire, calcul de la simulation,
génération du son, calcul du mouvement

conditions de l'environnement,éléments de l'entraînement, etcétat de la conduite,état de l'entraînement, etc

conditions de l'environnement,éléments de l'entraînement, etc

poste de l'instructeur

simulateur pourconducteur

projecteursaﬃchage latéral

caméra de surveillance

projecteurécranécransCourbes de conduite
Gare 1

Gare 2

Courbe devitesse idéale

Positiond'arrêt

Gare 3

Temps(min)Vitesse（km/h)

Courbe devitesseunité de contrôle

quai

plate-forme
mobileposte de l'instructeur

Courbe detemps
Distance(m)simulateur pour contrôleur
(simulateur simpliﬁé
pour conducteur)

Simulateur de train de grande taille

Systeme d'etude du positionnement d'installations pour equipement de transport●Version personnalisée pour Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency (2010).
●Validation de la visibilité de feux de signalisation et panneaux d'indication lors de la phase deconception pour la construction et l'amélioration de voies ferrées.

ExcelVBA

import des conditions
de baseUC-win/Road et plugins

rendu et aﬃchaged'attributs

non décision de la visibilité▲Position d'arrêt automatique▲Ajustement de la position▲Évaluation de la visibilité lors ducroisement de trains

Grand prix du 10e 3DVR Simulation Contest on Cloud.

GR AND PRIX

42

Système d'étude du positionnementd'installations pour équipement de transport
Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency

réglage des feux designalisations etpanneaux d'indication

organigramme dusystème globalﬁchier d'aﬃchage（CSV）

ﬁchierUC-win/Roadﬁchier LandXML

oui
export du résultat
des réglagesﬁchier de résultat
des réglages

Construction de systèmes originals qui utilise la réalité virtuelle de haut niveau

Simulateur de pilotage
pilottage de bateau
ba
ateau■Exemple de la construction du simulateur de pilotage de bateau

Simulateur de pilotage de bateau par la réalité virtuelle
Le simulateur de pilotage de bateau proﬁte des expressions des espaces en réalité
virtuelle en 3D d'UC-win/Road. Ce simulateur représente facilement des espaces en réalité
virtuelle de haute précision et répond aux diﬀérentes demandes en utilisant la fonction
scénario-événement, la technique de plateforme de mouvement développé avec lesimulateur de conduite. Il peut être utilisé non seulement pour l'entraînement de marins,l'éducation, mais aussi pour des simulations et desévaluation de paysage de port.

▼Prix de référence

Option de plug-ins relatifsÐÃ¬ ìå ðòïêåãôåõò¬ ìá ãáâéîå î§óïîô ðáó éîãìõó®©
Demo Simulateur■Petit simulateur pour la démonstration(UC-win/Road est vendu séparément.)■Version compact pour l'exposition/la démonstration■Bouton marche/arrêt
■Equipé d'un volant, d'un accélérateur et de frein

Vous pouvez personnaliser le hardware selon votre budget et votre but.

Composition du systèmeType

Prix de référence※

Normal3 projecteurs, fusion des bords

US$95,160

3D Stéréo

6 projecteurs, fusion des bords, un hardware
supplémentaire, écran

US$162,480

Normal + lateforme
de mouvement

3 projecteurs, fusion des bords, plateforme demouvement à 2 axes

US$29,988¨Ɔ Ðòéø ôïôáì ãïíðòåîáîô ìå ãïûô äå äéöåìïððåíåîô äõ óùóôèíå åô ì§èáòä÷áòå® Ìåó ãïûôó äõ■Plateforme de mouvement■Micro simulation player■Scénario■Communication■Sortie d'historique ■Kit de

Exemple de la construction du simulateur de bateau en 3D stéréo■Exemple 1 Normal
Ecran plat

■Exemple 2 3D Stéréo
Ecran 3D

■Exemple 3 Normal + plateforme de mouvement
Ecran plat

Projecteur

Projecteur
CabineCabineProjecteur

Cabineplateforme demouvement à 2 axes

■Exemples des modèles du simulateur de pilotage de bateau▼Port de Kobe

▼Port de Yokohama

Prix de référence du port de Kobe ：US$31,200

Prix de référence du port de Yokohama ：US$22,800

Exemples de systèmes de simulateur
Simulateur de conduite simpliﬁée
■Bureau de Matsuyama des rivières et des routes
nationales, bureau de développement régionalde Shikoku, MLIT 2005
■Advanced Technology Exhibition Hall＠TEPIA(Fondation commémorative de l'industrie desmachines) 2008
■Salle d'exposition de la technologie deconstruction (bureau de développement
régional de Kanto) 2007
■Metropolitan Expressway
Co., Ltd. Expérienceavant l'ouverture de lajonction d'Ohashi 2009

■TOYOTA AUTO SALON AMLUX TOKYO
Salle d'exposition 2011

Exemple de la construction de système de vue 3D stéréo
Système de simulateur de conduite de la vue
polarisée 3D 3x2 par UC-win/Road. Ecran argent
cylindrique (R2400,165 degrés, H1662), support
pendu au plafond, porteur pour desﬁltres polarisant.

Simulateur deconduite 3D stéréo■Hamagin Space Science Center(Exposition temporaire ''3D !
Exposition étonnante decerveau et d'oeil'') 2009Engin de chantierInterface Homme-machine

Version internationale

Recherche avec ''Public Works Research Institute''

Japonais/Anglais/Chinois/Coréen/Français

Opération de transfert(Recherche sur la construction informatisée à la construction mécanique)UC-win/Road est utilisé comme interface de l'opérateur. Nous développons les fonctions d'aﬃchage et d'opération pour vériﬁer
et commander des travaux en temps réel sur la réalité virtuelle en 3D. Nous vériﬁons en faisant des expériences sur place.
1) Information en 3D (photo, écran): Recevoir des informations depuis un GPS d'engin de chantier, un scanner laser deterrain, un équipement de caméra vidéo et un PC qui les contrôle. Représenter des données de terrain comme données deterrain en 3D. Reﬂéter les informations de position et de mouvements d'engin de chantier aux modèles d'engin dechantier déposés sur la réalité virtuelle en 3D comme modèle mobile. Représenter des vrais mouvements en temps réel.

Vériﬁcation des opérations

Commande d'excavation

Vériﬁcation des ouvrages ﬁnis2) Instruction d'opération aux étapes d'opération : Les opérateurs commandent uniquement avec cette interface. On peutchanger l'aﬃchage entre le plan, la section et le 3D selon les étapes. La composition est donc facile à manipuler et à voir.
3) Aﬃchage de la section latérale : On double le terrain de l'état actuel et la ligne du terrain en conception sur la section
latérale de la direction qui lie un engin de chantier et le but d'excavation. On peut ainsi vériﬁer le terrain de l'état actuel etle terrain en conception en temps réel.
4) Vériﬁcation des ouvrages ﬁnis :On aﬃche en doublant la forme en conception (forme cible de travail) et la forme de l'état
actuel comme maille plate. On vériﬁe l'état des ouvrages ﬁnis avec la diﬀérence de l'hauteur, en aﬃchant le chiﬀre et la
gradation.

43

Simulateur de conduite
Présentation des utilisateurs
Recherche de parkings disponibles et système de navigation
avec des espaces en réalité virtuelle d'UC-win/Road
Toyota Motor Corporation
Strategy Planning Dept., IT &ITS Planning Div.

Simulateur de coordinationd'infrastructureèôôðº¯¯÷÷÷®ôïùïôá®ãï®êð¯êð¯ôåãè¯éôó¯

VICS Simulateur de conduite

Vehicle Information and Communication
System Center (VICS Center)èôôðº¯¯÷÷÷®öéãó®ïò®êð¯

Aide aux conduites sécuritaires et confortables à travers de VICS-Information detransport. Nouveau service établi sur UC-win/Road, le simulateur de conduite. VICSet le simulateur expérimental de conduite.

Pour la réalisation de la société durable de la mobilité‒ ''Vision des Systèmes de transport intelligent(STI)''■Promotion de STI et
Toyota Motor Corporation■Introduction du simulateur de conduite
en réalité virtuelle en 3D, à la 15ème
conférence internationale de STI■16ans d'histoire et l'organisation actuelle■Resume et nouveaux service de VICS
■Développement de VICS et du similateurde conduite▲Le directeur M.Yasumasa Masujima etle chef Koji Sonoda, du bureau dedepartement du projet IT, ITS▲Membres de Vehicle Information andCommunication System Center▼Simulateur de systeme de soutien pour la conduite
securitaire de type collaboration dʼinfrastructure(UC-win/Road simulateur de conduite)● Aﬃchage en lettres▲VICS Simulateur de conduite

Aﬃcher les
informations de lacirculation sur lesystème de navigation

Tomeivers le bas

Accident

Tomei→Echangeur Restriction
Echangeur Tokyo
de circulation
Kawasakides voies● Aﬃchage en carte● Aﬃchage en schéma▲Info traﬁc par le systeme VICS
Site internet d'Alpine Electronics, Inc.
èôôðº¯¯÷÷÷®áìðéîå®ãïí

Alpine Electronics, Inc.

Highway Industry Development Organization

Smartway 2007èôôðº¯¯÷÷÷®èéäï®ïò®êð¯

HMI Advanced Development Team, Advanced Development Dept.

Bureau de la promotion de projet, departement de la recherche globale dʼITS

Construction d'un système original d'évaluationétabli sur le simulateur de conduite d'UC-win/Road.

''Smartway'' qui dessine la société de STI-Nouvelles possibilités de 3D, de la réalité virtuelle et du simulateur de conduite-■Repondre a la demande de la prochaine generation avec de diﬀerentes
systemes embarque dans le vehicule■Nouveau système de la recherche, focalisation sur HMI■Evaluation DD et développement de système
Membres de lʼequipe du■Utilisation et possibilité du système d'évaluation■Développement des technologies concernant les politiques de la route du Japon■Transition autour dʼITS et la position de Smartway■Resume de “Smartway 2007 Demo”■ITS du futur▲▲(De gauche a droite) M.Osamu Iwami, chercheur dudepartement de la recherche globale dʼITS
M.Kenji Takahashi, chercheur du bureau
de la promotion de projet
M.Takashi Urano, directeur adjoint du departement
de developpement de projet et du departement dela recherche globale dʼITS
M.Kazunori Iwasaki, chercheur du bureau de lapromotion de projet

developpement avance de HMITOYOTA AUTO SALON AMLUX TOKYOèôôðº¯¯÷÷÷®áíìõø®êð¯éîäåøAMLUX Toyota Co., Ltd
TOYOTA AUTO SALON AMLUX TOKYO
Salle dʼexposition
Site internet de National Housing Authority
http://www.nha.co.th/■Introduction de STI simulateur de conduite※※STI＝Système de transport intelligent（Systeme de traﬁc de haut niveau）

Visualisation facile et rapide de la conception.
UC-win/Road pour le développement de▲Simulateur de conduite installe dansun etablissement pour les cours●Kensetsu Omoshiro Techno Kan●TEPIA(Pavillon de la technologie de construction)■Adresse
6-12-1 Gokou-Nishi, Matsudo, Chiba, Japon 270-2218▲

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44

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Une maquette d'une
ville virtuelleȨȢȮȗǽǽǽǽȺͽ਽ȪȲȨɦȫȥɦȢșȞɦ³ඒЫሳᩖɥʓʳɮʠͶ᮷Ȫɛșᴞᴞ

UC-win/Road simulateurde conduite※Nous avons eu la permisson dʼAMLUX TOYOTA Co.,Ltd.
pour les articles et les images de cette page.

▲Simulateur de traﬁc ITSSalle de lʼexposition permanente dʼUC-win/Road■Adresse
TEPIA, rez-de-chaussé, 2-8-44 Kita-Aoyama Minato-ku, Tokyo Japon 107-0061▲■Utilisation de BIM et la réalité virtuelle■Commencer par la visualisation desprojets existants■Equipe des etablissements pour les coursde logiciels destines aux concepteurs■Intruduction du simulateur de conduite

Simulateur de conduite
selectionne trois ans a la suite
comme une technologie
de pointe▲

National Housing Authority : NHA

On peut essayer denouveaux services de
SMARTWAY avec lesimulateur de conduite exposé.

National Agency for Automotive
Safety & Victim's Aid''NASVA Net'' Image numériqueèôôðº¯¯÷÷÷®îáóöá®çï®êð¯

Safety Guidance Department

Le mot-clé, c'est de faire des recherches''uniques'' et ''utiles à la société''.
-Développer un système permettant aux personnesâgées de conduire.-

Essayer de créer une société sûre à travers de laprévention des accidents de voiture et de l'aide desvictimes d'accident.
- Lancement du système de test d'aptitudes ''NASVA Net''établi sur le test de conduite en réalité virtuelle en 3D''

■Section des technologies de l'information,
divers domaines de recherches STI.
■''Traitement d'informations sur images''''Interface homme'' et leur approche de STI■Limite des tests d'aptitudes actuels et développementd'un nouveau système avec la réalité virtuelle■Développement futur et management de la sécurité

Tianjin University
Faculty of Management and Economics

Site internet de Tianjin University
èôôðº¯¯÷÷÷®ôêõ®åäõ®ãî¯ǽ

Analyser les conduites des conducteurs chinois, en utilisant lesimulateur de conduite.
Attente d'UC-win/Road, qui reﬂète le transport en Chine.
■Etudier le transport à Tianjin, où les infrastructures se développent.
■Devenir un nouveau outil de recherche qui permet d'analyser les conduites dediﬀérentes conducteurs.
■On peut facilement utiliser UC-win/Road, et sa qualité d'image est très bonne.

Kyoto University

Système d'évaluation de la capacité de conduiteèôôðº¯¯÷÷÷­éó®íåéêï­õ®áã®êð¯

Meijo University
Dept. of Information Engineering
Faculty of Science and Technology

East Nippon
Expressway Co., Ltd.

Site internet d'East Nippon Expressway Co., Ltd.
èôôðº¯¯÷÷÷®å­îåøãï®ãï®êð¯

Télépéage et la sécurité routière-Utilisation du simulateur de conduite surl'autoroute pour améliorer la sécurité■Développement du simulateur de conduiteétabli sur UC-win/Road, pour la sécurité
routière
■Attente pour les possibilités de l'utilisation

Site internet de Kyoto University èôôðº¯¯÷÷÷®õí®ô®ëùïôï­õ®áã®êð¯êá

Logistics Management Systems Laboratory / Intelligent Transport Systems Laboratory,
Departement of Urban Management, Graduate School of Engineering
Vers la construction de système de transport durable, sécuritaire et confortable.
Réaliser la simulation de pointe de conduite en coopérant de diﬀérentes fonctions au
simulateur de conduite pour les hautes études.
■Recherche sur le système de la logistique dans les villes, l'unite pour les villes confortables.
■Limite des expériences avec une voiture réelle et nécessité du simuleteur de conduite

Avec
Avec le kitt dee développementAv
d v op e e t

Système
Systè
S
ystè
è
ème
me
e MR/AR
MR/AR ()

Construction de systèmes originals qui utilise
la réalité virtuelle de haut niveau

MR: Mixed Reality - Réalitéé mixtemx
AR: Augmented Reality - Réalité
é t augmentéeaugm
a gmentéee tModèle cloud de Shibuya et l'appareil interactif
Mr. Taro Narahara(Ecole doctorale de l'université Harvard, Etats-Unis)

䕰㻱㼤㼜㼛㼟㼕㼠㼕㼛㼚䠄䠎䠌䠍䠌䠅㻵㼂㻾”Development of Linking System for VR andInteractive Devices”
M. Narahara a mentionné le projet où il a introduit des mouvements d'être humain réel pour lesmouvements des ﬁgurines et où il a reproduit des ﬁgurines réalistes sur UC-win/Road. Cette fois,
il a aussi expliqué le système qui a permis des interactions en temps réel en liant la simulation etUC-win/Road en temps réel à travers du développement de plug-ins avec notre société.

SystèmeSysstè
ème de 3D stéréo
sttérréo▲La présentation au 3ème symposium
international de la réalité virtuelle

Système d'image de trois dimension à l'oeil nu

Exemple des systèmes de la vue 3D stéréo Image en 3D sans lunette. Composition d'un diorama et d'une image en 3D.
■3D-B-Vision, qu'est-ce que c'est ?
3D-B-Vision est un système de hardware MR/AR. AR commence à être populaire grâce à la fonction de la projectiond'informations numériques superposées sur un espace physique. Avec 3D-B-Vision, on peut projeter des informations
numériques sous la forme d'images numériques en 3D stéréo. Ces informations peuvent être superposées sur d'autres
objets physiques comme des modèles d'architecture ou des maquettes. Ce système ne demande pas de lunettes pourl'eﬀet 3D stéréo. Il suﬃt d'installer deux petits projecteurs en écartant la distance entre deux yeux. Les utilisateursvoient l'objet à travers une fenêtre transparente. Vous pouvez voir des images stéréo juste après l'installation en
utilisant des écrans argents et des ﬁltres de lentille. Des présentations eﬃcaces seront possibles en projetant en trois
dimensions de 3D-B-Vision et en synthétisant des objets qui bougent comme des voitureset des piétons.

■Avantages
・Avec UC-win/Road, on peut utiliser en 3D stéréo, des informations sur la simulation en temps réel.
・Des lunettes polarisantes ne sont pas nécessaires. Ce système peut être utilisé comme colonne
publicitaire en l'utilisant avec de diﬀérentes informations.
(Cela depend des données dont l'objet marche en temps réel. Il y a un eﬀet visuel très fort.)
Développé par le laboratoire Ishikawa Kougaku Zoukei

45ÆÏÒÕÍ¸ Ðáòëéîç ÓïìõôéïîFORUM8 propose une solution complète comme la création de modèles de parking par des informations de construction, lasimulation en réalité virtuelle en 3D, le système de stationnement automatique par la synchronisation avec RoboCar®, la recherchede parking par VR-Cloud®, le système de navigation.

Série d'Vériﬁcation de la trajectoire de véhicule, conception
automatique de parking

Simulation en 3D par la coopération des informations
sur la construction●Système pour la construction du trajectoire de véhicule■La trajectoire peut être lu avec UC-win/Road en créant un ﬁchier
OpenMicroSim et simulé en 3D.

Avec ce système, on peut calculer et construire des trajectoires de véhicule en basant sur lathéorie de construction aux critères applicables. Adapté à la simulation de conduite et laconstruction de la trajectoire de véhicule, on peut construire des trajectoires de tour devéhicule, nécessaire pour demander la permission de passage de véhicules spéciaux.
Adapté aux semi-remorques, aux autobus articulés et à la course combinée.

●Système de construction de parking

Créer automatiquement des modèlesde parking en reliant
des données deconception

En basant sur des théories de construction comme les règles de stationnement standard
et l'ordre de structure de la route, ce système aide la conception de parking
conformément aux normes de stationnement. On peut exporter vers des données CAO,
des plans de parking adaptés à la coopération avec la disposition automatique deparking, la trajectoire de véhicule et UC-win/Road.

■Simuler en réalité virtuelle en 3D en coopérant les plans réalisés avec
UC-win/Road

Utilisation des données
en réalité virtuelleÒïâïãáò®
Áõôï ðáòëéîç ðìõçéî
Système de stationnement automatique par la
synchronisation entre des modèles en réalité virtuelle et
RoboCar®
■Synchroniser avec les modèles d'UC-win/Road et vériﬁer l'état dustationnement automatique avec la réalité virtuelle.
■Stationner automatiquement dans un garage ou un parking à partird'une certaine position.
■UC-win/Road permet de réaliser facilement des parkings virtuels.
■Changer librement le point de vue et vériﬁer l'état du stationnement
automatique depuis de diﬀérents point de vue.

Utilisation des données
en réalité virtuelleÖÒ­Ãìïõä® Ðáòëéîç ÎÁÖÉRecherche de parkings disponibles et système denavigation avec des espaces en réalité virtuelled'UC-win/Road

Propriétaire du parking■Amélioration du taux de l'utilisation des parkings
Serveurnouvellement créés et existants(modèle en■Amélioration de la ﬁabilité par les eﬀorts sur laréalitévirtuelle)technologie d'information de l'entreprise■L'utilisation d'autres simulations de parking permet d'utiliser en réalité
virtuelle en 3D, la conception dans le parking ou des données comme la
trajectoire de véhicule.

Internet

㼹

Utilisateur du parking■Vous pouvez réserver facilement avec votre
smartphone et la navigation commence enmême temps.
■Economiser du temps pour chercher un parking,attendre, faire la conﬁguration de la navigation.
■Vous pouvez utiliser une interface simple enréalité virtuelle en 3D.

46

Client(appareil mobile
avec la fonctionGPS)ÕÃ­÷éî¯Òïáä ­ ³Ä ÖÒ Óéíõìáôéïî óïæô÷áòå

ÖÒ­Ãìïõä® Ðáòëéîç ÎÁÖÉRecherche de parkings disponibles et système de navigation
avec des espaces en réalité virtuelle d'UC-win/Road

Système proposé

VR-Cloud® Parking NAVI permet des réservations de parkings par des appareils internet comme smartphone※ 1. Les utilisateurs de parking peuvent économiser du temps
pour réserver un parking dans une grande ville ou pour chercher un parking. D'un autre côté, les propriétaires peuvent augmenter le taux d'utilisation. VR-Cloud® vous
guide jusqu'au parking réservé. Les modèles en réalité virtuelle y compris le parking seront créés et vous n'avez donc pas besoin d'information de la carte. Des aﬃchages
en 2D et ceux d'informations de textes sont possibles si nécessaire.

※1…Disponible uniquement pour les appareils avec la fonction GPS

Propriétaire du parking
Database

Utilisateur du parking

２ Recherche d'un parking

Base dedonnéesdu parking

Satellites
GPS

disponible aux alentoursde１ Obtention
l'information

sur la position del'utilisateur

Envoi de la locatisation
depuis l'appareil mobile

Client

Propriétaire
du parking

Appareil
mobile avec lafonction GPS

Utilisateur du parking
Internet３㼹Serveur

５ Vériﬁcation de la navigation

Relier les données
obtenues et les modèles enréalité virtuelle du serveur

Modèle de parking en réalité virtuelle

４vers le parking réservé avec
l'appareil mobile

Réservation
de l'itinéraire

Envoi de l'information dela réservation liée avec
les modèles en réalité
virtuelle aux utilisateurs.

■Réservation d'un parking avec le système ''VR-Cloud® Parking NAVI''± Menu principal

Page de² réservation³ Recherche´ Position du parking

1. Choisir la recherche de parking. Une liste 2. Saisir des informations 3. Après la réservation, la navigation jusqu'au parking
de parkings disponibles sera aﬃchée.
nécessaires et réserver.
commence. La direction sera aﬃchée.

4. Vériﬁer la position duparking et l'état dustationnement

Recherche des parkings disponibles par les appareils mobiles
avec GPS et le système de navigation “eParking”“eParking” est un système de réseau social qui facilite des échanges desinformations, des achats et des ventes sur les parkings dans les villes. Vous
pouvez échanger des sites de parking depuis une application smartphone
avec la fonction GPS. Ce système contribue à régler des problèmes deparking dans les villes.

µ Vériﬁcation de l'itinéraire

5. Vue aérienne de la position duparking. Vous pouvez aussi
vériﬁer l'itinéraire à nouveau.

Recherche et développement : en coopération avec
le professeur adjoint, Kostas Terzidis, Université Harvard

Présentation au 5ème Symposium international sur la réalité virtuelle''Simulation eParking''― Professeur adjoint, Kostas Terzidis, Université Harvard
Il a expliqué l'étude du système, où les automobilistes achètent
et vendent le temps et les sites de parking en utilisant l'appareil
mobile et le GPS. Il a aussi parlé du potentiel des aﬀaires deparking. Il a fait une simulation jusqu'au site de parking en
utilisant la réalité virtuelle d'UC-win/Road.
± Vente d'un site de parking

L'utilisateur entre
ses données
personnelles et
les informations
sur son véhicule.
Une base dedonnées gère lescommerces entre
les clients.

² Achat d'un site de parking

Le client qui
voudrait acheter
un site cherche etchoisit un site deparking depuis lacarte et envoie desinformations.

³ Accord et paiement(1) Construction de la base de données : Entrer des informations comme le site
du parking, le client, l'achat.
(2) Inscription: Entrer des données personnelles sur le client, le véhicule etl'information sur le paiement.
(3) Vente : Le vendeur aﬃche les sites de parking, le prix et le temps de vente.
(4) Achat : L'acheteur cherche des parkings disponibles sur une carte.
(5) (6) (7) Le vendeur et l'acheteur échangent des messages.
(8) Paiement: Le frais sera envoyé du acheteur au vendeur.
(9) La base de données se trouve dans un serveur ou un serveur cloud.

Le clients qui
voudrait vendre lesite reçoit les
informations. S'ils
sont d'accord,l'acheteur eﬀectuele paiement.

47ÕÃ­÷éî¯Òïáä ­ ³Ä ÖÒ Óéíõìáôéïî óïæô÷áòå

Trajectoire dede véhicule/véhiculle/ Système
e destationnement automatique
automatiq
que associéassociié à CAO dee parkingDessin de trajectoire de véhicule/ Conception de parking/ Système de stationnement automatique

Système deproposition

Réaliser la simulation en réalité virtuelle en 3D qui utilise des informations de dessin en associant la création
de trajectoire de véhicule, le dessin et la conception de parking avec UC-win/Road.
Prix du programme：㼈150,000

Système de dessin de trajectoire de véhicule Ver.2
C'est un système de calcul et de dessin de trajectoire de véhicule établi sur desthéories de construction comme ''style de trajectoire tournant d'angle droit desemi-remorque et de remorque complet ( JASO Z 006-92)''.
■Véhicules acceptées

Petite voiture

VoiturenormaleCoopération avec UC-win/RoadOn peut représenter des trajectoires avec la simulation en 3D enlisant des ﬁchier d'OpenMicroSim avec UC-win/Road.
■ Stationnement en créneau

Autobus
articulé

Voiture normale Semi-remorque Remorqueavec gruecompletRemorque pourles objets longs■ Course combinée (course droite + tour rapide)▲Conﬁguration de trajectoire et devéhicule▲Page de vériﬁcation de plan
(trajectoire pour la demande)▲Exemple de trajectoired'autobus articulé

Prix du programme：㼈120,000

Système de dessin de parking

C'est un système de CAO qui aide la conception de parking établie selon les normes de parking basées sur des théories de construction commeles ''règles de parking standard'', ''règles de construction routière''▲L'arrangement de parkings après avoir dessiné ▲Conﬁguration de la taille de parking
la périphérie et des voie sur une nouvelle page

▲Résultats de la coopération avec lesystème de dessin de trajectoire de véhicule

UC-win/Road RoboCar® Auto parking plugin▲Lire avec le plug-in de lecture des modèlesde parking d'UC-win/Road et visualiser.

Óùóôèíå äå ðòïðïóéôéïî

La coopération d'UC-win/Road avec RoboCar® permet à la voiture de manipuler le volant automatiquement lors d'un stationnement en utilisant desimages de caméra et des informations de capteur ultrason.

Système de stationnement automatique par RoboCar®
■Vériﬁer le stationnement automatique avec la réalité virtuelle, en synchronisant ■Information sur la localisation : Utiliser des informations de localisation etd'orientation d'AURELO (Système de la localisation de la réalité augmentée) etavec des modèles d'UC-win/Road
proﬁter de plan de parking de système de stationnement automatique pour le■Système de stationnement automatique qui permet de faire un stationnement àpoint d'objectif de stationnement.
créneau, un stationnement d'un point facultatif à un parking indiqué.
■Reproduire facilement un parking proche de la réalité en utilisant la réalité virtuelle Plan de développement
réalisée avec UC-win/Road■Equiper un système de contrôle à l'intérier de RoboCar®. Obtenir des informations,■Vériﬁer l'état du stationnement automatique depuis de diﬀéréntes côtés.
rechercher et décider des itinéraires depuis AURELO, rechercher un parking■Recherche et décision d'itinéraires par l'intelligence artiﬁcielle
disponible à partir d'informations
de capteur comme caméra stéréo.
・Modiﬁcation rapide d'itinéraire en cas de dérivation
Réaliser des stationnements
・Choisir un itinéraire eﬃcace parmi plusieurs itinéraires
automatiques plus proches de la・Eviter des obstacles sur l'itinéraire et rechercher un autre itinéraireréalité.
Système de stationnement
automatique

AURELOαβγ

ｘｙ ｚ

Position Orientation▲On peut vériﬁer l'état du parking
d'un point de vue facultatif

Plan d'itinéraire
Contrôle

RoboCar®

Plan de parking

UC-win/Road
Modèle de parking 3D
Système de dessinen réalité virtuelle

48▲Système de stationnement automatique par RoboCar®

DisplayÒïâïÃáò®

▲Vériﬁer le stationnement automatique
avec UC-win/RoadÕÃ­÷éî¯Òïáä ­ ³Ä ÖÒ Óéíõìáôéïî óïæô÷áòå

Fusion de la plateforme de voiture robotique et la réalité virtuelle

RoboCar® & RoboCar® SDK 2010：㼈800,000
RoboCar® & RoboCar® SDK 2010 Professional Package：㼈850,000
UC-win/Road for RoboCar® Option de plug-in：㼈300,000

UC-win/Road permet de créer rapidement de grands espaces en réalité virtuelle avec des procédures et des manipulations faciles.
En coopérant avec RoboCar®, on peut appliquer UC-win/Road non seulement à la réalité virtuelle, mais aussi à le simulateur de laréalité mixe. On attend que UC-win/Road soit utilisé pour de diﬀérents simulateurs.
■Coopération entre UC-win/Road et RoboCar®
Avec UC-win/Road, on peut avoir des expressions d'espaces précis, faire la conﬁguration dediﬀérents environnements de traﬁc et de scénario et conduire dans un espace en réalité virtuelle. Par
ailleurs, RoboCar® est à l'échelle 1/10 d'une vraie voiture et il peut rouler dans un espace réel. En
combinant les particularités d'UC-win/Road et RoboCar®, on peut faire des simulations en réalité
mixte, qui ne peut pas être eﬀectuées dans un espace en réalité virtuelle.

■Version adaptée à UC-win/Road for RoboCar® Ver.2 AURELO
Fonction de la localisation 3D par le système de la localisation de la réalité augmentée
・Mesure de la position et la direction de RoboCar®
Vue stéréo
par l'encodeur de valeur relative entre chaquevéhicule et le moteur principal.
Wiﬁ・Mesure de la distance avec des obstacles par untélémètre laser, un capteur d'infrarouge, un caméra
Télémètre
stéréo et identiﬁcation de modèles connus de lalaser
navigation autonome
・Accès à distance vers RoboCar® par l'adapteur wiﬁ・Capteur d'accéléromètre, capteur de gyro・Capteur de température
Encodeur deCapteurvaleur relativeʚʍʐʴɻ˂ʃ

d'infrarouge▲La dernière version de RoboCar®

▲Créer un environnement avec une maquette (à droite), eﬀectuer une
course de simulation dans un espace en réalité virtuelle (à gauche).
■Exemple d'utilisation
・Développement de voitures robotiques・Développement de véhicule de sécurité avancée et de STI・Recherche sur la technique d'assistance pour l'évitement du danger.
・Recherche sur le stationnement automatiqu
・Recherche sur l'algorithme de conduite autonom
・Contrôle en groupe
・Recherche sur l'infrastructure coopérative■De diﬀérents environnements, interactions et scénarios
On peut faire la conﬁguration d'environnement comme le temps ou l'état de route, ainsi que desscénarios et des interactions avec des piétons ou des voitures venant en sens inverse.

■Système proposé
Simulation de conduite par le capteur de mouvement à 6 axes
Vous pouvez manipuler la conduite sur UC-win/Road en utilisant le capteur de mouvement à 6 axesd'iPhone. Vous pouvez manipuler RoboCar® avec iPhone en coopération avec UC-win/Road.

iPhoneUC-win/Road
Accélérateur

Système AURELO
RoboCar®

Frein
On peut enregistrer
des fonctions facultatives,comme un bouton de direction.

Maquette devoiture × Robotique(Développé par ZMP)

■Maquette de voiture × Robotique
Les véhicules intelligents de la prochaine génération
partagent plusieurs techniques avec les robots mobiles
autonomes, grâce à l'évolution de la techniqued'automobile et de la robotique. On peut appliquer larobotique à la plateforme de maquette de 1/10 et le proﬁter
des recherches initiales comme des déplacements
autonomes, des communications entre des véhicules, desinteractions entre des véhicules et des personnes.
''Robocar'' est une marque de ZMP.

Développement de la robotique chez
chez FORUM8
FO
ORUM8

Òïâïôéãó

Les dernières technologies des solutions qui utilisent des robots.
Mind&VR UC-win/Road for MindSet
Coopération de la réalité virtuelle avec l'unité Mindset qui mesure l'activité de cerveau
Recherche sur le contrôle sans volant

Exemple d'utilisation : Formule 1

MindSet de NeuroSky est un casque de Bluetooth sans volant qui peut mesurer l'activité de cerveau(EEG). Trois électrodes de casque à gauche et une électrode de front d'utilisateur enregistrent dessignaux de l'électro-encéphalographie qui montrent des particularités de l'activité de cerveau. En
analysant des signaux de l'électro-encéphalographie, on peut extraire deux paramètres comme descomposants de feux de signalisation, le coeﬃcient de méditation, celui d'attention. Le coeﬃcieintde méditation augmente quand l'utilisateur est détendu et le coeﬃcient d'attention augmente
quand il fait attention.

Nous avons développé une interface qui peut lire deux unités de MindSet en temps réel (@60Hz) etqui peut extraire le coeﬃcient de méditation et celui d'attention. Deux joueurs font la course avec
deux machines séparées par l'interface qui fonctionne comme serveur, en utilisant des données de laréalité virtuelle de Formule 1 qui allait avoir lieu à Phoenix Street Circuit, à Arizona, aux Etats-Unis.
L'accélération de véhicule est contrôlée avec le paramètre d'attention. Les mouvements de véhicule
accélèrent quand l'utilisateur se concentre.

▲Unité de MindSet(Neurosky)▲''Visualiseur de l'électro-encéphalographie''(Neurosky)▲Circuit de Formule 1 Phoenix▲Populaire comme systèmed'exposition pour son élément de jeu.

49

AGUL AR.Drone
Projet de gestion à distance de terres agricoles avec lesystème de personnalisation d'AR.Drone

Emetteur-récepteur 2.4GHz

Caméra frontale
GPS

9DOFIMU

C'est un système développé en personnalisant AR.Drone (Parrot) pour aider l'agriculture. On
peut vériﬁer l'état de champs et d'insectes en collectant des informations depuis le ciel avec
des caméras, des capteurs de température et d'humidité. On peut envoyer des images desalentours depuis la caméra équipée.

Caméra à hautevitessembed moduled'ordinateur■Manipulation avec un souris et un clavier. Communication eﬀectuée avec Wi-Fi■Contrôler automatiquement l'équilibre par un ordinateur encastré. Monter, descendre, se
déplacer facilement.

Capteur d'infrarouge
de distancee ou une caméra à haute vitesse et enregistrer des détails■Vériﬁer avec une caméra frontale
avec une caméra FLY-DV▲Personnalisation d'AGUL

CaméraFLY-DV

altimètre ultrason▲Vol d'essai d'AGUL■Localiser la position d'AR.Drone
avec GPS■Mesurer l'accélération, le gyro, lechamp magnétique terrestre avec
ec
9DOF IMU(centrale à inertie) etvériﬁer la direction d'AR.Drone■Eviter une collision avec un obstacle
acle
en utilisant le capteur d'infrarouge
ge de distance.

Kinect™ Simulateur de conduite
Simulation de conduite sans volant par le capteur deprofondeur d'infrarougeCe système promet la manipulation d'UC-win/Road en bougeant deux bras devant Kinect™
comme si on utilisait un volant. Le plug-in de Kinect™ est sorti en décembre dernier.

●Position neutreRL

L'accélération et le freinage
sont eﬀectués selon la
distance entre Kinect™ et lesbras. On peut manipuler endéplaçant les bras en avant eten arrière.

●Accélération●Freinage

Mettre les deux bras en avant
depuis la position neutre. Plusvous les mettez en avant, plus
vous accélérez.

Tirer les deux bras vers l'arrière
depuis la position neutre. Plusvous tirez, plus vous freinez.

●Manipulation du volant(tourner à droite et à gauche)
Tourner les deux bras comme sivous utilisiez un volant. Vous
pouvez touner à droite et à gauche
en les tournant.

Techniques d'UC-win/Road Air Driving
Vous pouvez conduire à haute précision sans dispositif de contrôle
Reconaissance de squeletteKinect™

Identiﬁer des particularités d'être humain en extrayant un objet
identique à partir des informations sur la distance que le capteur deprofondeur d'infrarouge a détecté.

Detection de la direction et la quantité de l'angle
de braquage de volant
On peut détecter la direction de tournage à droite et à gauche etl'angle de braquage comme valeur analogique à partir de la position
du bras droite et du bras gauche. Combien le volant tourne est
indiqué par une barre qui change du vert vers le rouge.

▲Motif du laser infrarouge
Petite accéleration▲Capteur de profondeurd'infrarouge
Grande accélération▲Aller tout droit
Petite Freins▲Tourner à droite : Plus on tourne à droite,
plus la barre rouge à droite rallonge.
Grande Freins

Distinction entre accélération et freinage
Il est détecté comme valeur analogique à partir de la quantité depression que le conducteur exerce sur la pédale d'accélérateur●Accélérateur：Accélérateur : La barre rallonge vers le haut.
●Frein：La barre rallonge vers le bas.

Système d'aﬃchage dynamique de multi-cluster par le capteur de profondeur d'infrarouge
Le système d'aﬃchage dynamique de la manipulation interactive qui proﬁte de multi-écran 6K et de capteur de profondeurd'infrarouge. Vous pouvez faire des manipulations intuitives avec des gestes et des mouvements.
On peut manipuler interactivement en utilisant les fonctions d'interface de gestes et decapture de mouvements. On utilise le capteur de profondeur d'infrarouge, Xtion PRO, poursaisir. L'aﬃchage dynamique interactif attire plus de client que l'aﬃchage dynamique d'avant.
Nous traitons desTraitement numériqueservices sur lesCapteur decontenus, comme laprofondeur
Traitement ded'infrarouge
simulation en temps réelAﬃchagecarte de profondeur
dynamique deKinect ™
en réalité virtuelle avec
cluster à 6 écrans
XtionPRO
les fonctions du système
Système de multi-cluster
multi cluster et ducluster d'UC-win /Road,
Utilisateur (manipulation)▲Aﬃchage dynamique 6K AirDriving (Tokyo Game Show 2011, à gauche)
le service de rendu
et interface AirDriving (à droite)
infographique.

Service relatif

High Performance Computing on Cloud
Service d' UC-win/Road, ﬁlm infographique
C'est un service qui oﬀre des ﬁchier de vidéo de hautedéﬁnition créée avec POV-Ray, en utilisant lesuperordinateur. Vous pouvez aussi modiﬁer des ﬁchiers de
script avec un éditeur, après la sortie avec UC-win/Road.
▲Modèle de conduite avec
un phare et une île50▲Ville numérique en 3D :Chibaraki▲Film rendu 6KCG par High
Performance Computing on
Cloud Services

Système
Systè
ème de maquettemaqquettte en réalitérééalité virtuelle
virttuelle
Système de simulation/présentation en combinaison avec la maquette et la réalité virtuelle
Grâce à la technique d'oﬀrir un environnement combiné d'opération de la maquette et la réalité virtuelle, ''UC-win/Road Système demaquette en réalité virtuelle'' est une nouvelle forme du système de simulation/présentation qui a mélangé les avantages de lamaquette et la réalité virtuelle.

Coopération technique : Tomohiro Fukuda, spécialité de l'ingénierie de l'énergie d'environnement, université d'Osaka

Fonctions et caractéristiques du programme■Outil d'étude qui a les avantges de la maquette et la réalité virtuelle
Avantage de la réalité virtuelle ：elle est souple et expressive. Elle permet
de diﬀérentes études qui ne sont pas possibles avec des maquettes,
comme l'expression de ﬂots de la circulation et le changement de temps.
Avantage de la maquette：les maquettes permettent de comprendre
intuitivement des distances ou des grandeurs. On peut voir une ville
entière et on peut toucher directement des maquettes.

■Proposition du système et devis
FORUM8 propose, selon votre demande, UC-win/Roadsystème de maquette en réalité virtuelle et un devis. En
utilisant le système de soutien d'UC-win/Road, nous
pouvons créer des données de simulation en réalité
virtuelle en 3D adaptées aux demandes des clients.

■Indiquer un point de vue qu'on voudrait étudier sur la maquette etdessiner sur la réalité virtuelle
On peut étudier des plans plus intuitivement et plus facilement que laréalité virtuelle seule. On peut se déplacer et changer la direction deregard en indiquant un point de vue qu'on voudrait étudier en utilisant un
pointeur laser. Le système est constitué d'une maquette, un webcam, un
pointeur laser, le logiciel de la réalité virtuelle '' UC-win/Road'' et un écran
qui aﬃche un espace en réalité virtuelle.

Exemple de devis : Système de maquette
en réalité virtuelle ''Carte de sécurité de Nakameguro''■Système de maquette en réalité virtuelle ''Carte de sécurité deNakameguro'' exposé dans la salle d'exposition
Dans la salle d'exposition du siège social de FORUM8 à Tokyo, est exposé
le système de maquette en réalité virtuelle de la ''carte de sécurité deNakameguro'' présenté aussi à droite. Venez le voir.

C'est un système de proposition avec un modèle duquartier de Nakameguro à Tokyo. On peut vériﬁer desétats d'infrastructures souterraines et d'intérieurs debâtiments. On peut proﬁter de ce système pour larecherche de consensus à la planiﬁcation urbaine.

▲''Carte de sécurité de Nakameguro'',vue d'ensemble en réalité virtuelle

Création de données en réalité virtuelle
Création de maquettes en 3D※Le frais de licence d'ARToolKit, un webcam, un pointeur laser, unordinateur de bureau, un écran de 42 pouces, une licence d'
UC-win/Road Ver.5 Advanced, le frais de la personnalisationd'UC-win/Road, les frais techniques sont inclus.

㼀㼛㼠㼍㼘 ÕÓ¤±±¶¬°°°▲Devant la garede Nakameguro▲Rue commerçante
de Meguro Ginza

Composition du système³´
Plug-in de la conversion
de coordonnée

Contenu de la réalité virtuelle (UC-win/Road)

Localiser dans un espace en réalité virtuelleen convertissant la coordonnée détectéevers une coordonnée de la réalité virtuelle.

Le champ visuel qui correspond à la localisation est
aﬃché en temps réel sur un contenu en réalité virtuelle etreﬂété sur un écran.

ÖÒService de l'analyse laser²
Détecter la coordonnée indiquée à partir desanalyses d'image de la maquette prise par lewebcamRéalité virtuelled'UC-win/Road
Pointeur laser
Webcam■Création de modèles en 3D■Création de données
en réalité virtuelle

Service demaquettes en 3D■Conversion de données■Sortie par une
imprimante 3D

Exemple de système de maquette en réalité virtuelle

Utilisateur

Maquette±
Indiquer avec un pointeur laser, une positionvers laquelle on voudrait tourner le regard
sur la maquette.

High-performance computing
on cloud Wind Simulator

Ventilateur

Des circulations des véhicules et des modèles defoule de piétons sont reproduits dans un espace en
réalité virtuelle en disposant des points de scénario Maquetteaux modèles et en indiquant la section
correspondante des maquettes avec un pointeur
laser. On peut combiner avec les résultats d'analysede simulation de vent, de chaleur, de ﬂuide, denuisance sonore et d'acoustique en utilisantHigh-performance computing on cloud. Avec
Modèle d'analyse de''High-performance computing on cloud Wind
vents de Shibuya
Simulator'', le ventilateur fait du vent vers le point deOn peut représenterr desvue que la maquette indique, à partir des résultats
ses enrésultats des analyses
d'analyse de vent et de ﬂuide par OpenFOAM.
réalité virtuelle.

51

Mapping vidéo 3D
DÕÃ­÷éî¯Òïáä ­ ³Ä ÖÒ Óéíõìáôéïî óïæô÷áòå

Projection avec la réalité virtuelle et la fusion d'espace architectural et d'image

Proposition de système

FORUM8 propose des représentations de pointe d'espace par des données en 3D ou par des images, comme「Mapping vidéo 3D」
Manifestation du réveillon du Nouvel An,à Meguro, au temple d'Enyu-jiȌYouTubeURLȍhttp://www.youtube.com/watch?v=JFqSbTxqxE4

Photos :Comité du mapping vidéo aux cloches de la veille du jour de l'an à Enyu-ji▲Vériﬁcation des images de mapping vidéo avec des données de réalité virtuelle

Résume du service du mapping vidéo 3D
Le mapping vidéo est une nouvelle expression d'image,où les images sont directement projetées sur les objets
comme des bâtiments, des voitures, et des meubles avec
un projecteur.
En Europe, ce mapping vidéo est utilisé à des concerts,
des manifestations, pour la publicité. Il éclaircit également
des villes pour attirer des touristes. Il peut être utilisé à desmanifestations, des magasins pour de diﬀérents buts.

■Planning pour la réalisation de mapping vidéo
Etude sur leprojet deprojection
Estimation et devis

Etude deterrain

Projet pour lamiseen œuvre
Création
Devis

Vérificationde la création

Essai de lareprésentation

Représentation

Envirion 2 mois
Le planning dépend des cas.

Simulation de la projection avec la réalité virtuelle
Par la simulation de la projection via UC-win/Road et le service d'ingénierie 3D, des images peuvent être vériﬁées d'avance avec des maquettes ou des données enréalité virtuelle. C'est idéal pour des études de contenus, des vériﬁcations, des réunions, des explications, et des publicités d'avant et d'après la représentation .

■Utilisatin de UC-win/Road et du service d'ingénierie 3D pour le mapping vidéo± Mesure et modelisation de données en point cloud

Mesurer l'objet de la projection avec
un scanner laser 3D. Réaliser desmodèles en 3D de bâtiments avec desdonnées en point cloud de bâtiment.

Réaliser des modèles en 3D de bâtiments avec des données en point cloud mesurées.

² Simulation de projection■Utilisation du service d'ingénierie 3D en réalité virtuelle■Utilisation d'UC-win/Road

Etude des parcours de chaqueindividu en combinant avec lasimulation de foule comme
EXODUS ou Legion.
Projection par un projecteur
virtuel sur un modèle en 3D
dans un espace en réalité
virtuelle qui s'est reproduit avec
UC-win/Road. Possibilité desimuler la projection avec laposition, le point de vue, l'heure,le temps que vous souhaitez.

Un exemple de projection de modèle■Image de 10000/20000
Exemple d'un planning
lumens Planning de・Emplacement:Extérieur, un endroit sombre,
projection par unprojection: Dans une propriété privée où
projecteurl'installation ne dérange pas le voisinage et letraﬁcDeux projecteurs utilisés・Objet de la projection:un bâtiment en forme detour, qui est constitué des cubes simples
・Taille du bâtiment:10m(Largeur) x6m(Profondeur) x 20m(Hauteur)・Matériel du bâtiment: brique (brune / non glacée)・Nombre d'emplacement où l'image
10000 lumens est plus
est projetée: 2 emplacements maximum
petit et moins lumineux
・Distance de la projection: Environ 15 m (proche), que 20000 lumens.20000
lumens est recommandé.
environ 40 m (loin)

52

・Longueur de l'oeuvre : environ 3 minutes, avec
les images, l'eﬀet sonore (choix de musique, MA)・Durée de location de matérial d'image et※Frais d'eﬀet sonore : Le planning de projection ded'eﬀet sonore : 3 jours
modèle comprend le total des matériaux d'eﬀet（Une journée pour la préparation,
sonore et des contenus d'eﬀet sonore :2 journées pour la représentation）
environ un million yen.
・L'essai sur place, le management compris
Compositon desDeux
Un projecteur projecteurs ・Le transport des matériaux, l'installation,
matériauxle réglage compris
・L'opérateurs, le techniciens d'image etProjecteur d'image
US$65,000
US$100,000
d'eﬀet sonore compris
de 10000 lumens
・Les frais d'expédition, de transport, de séjour
Projecteur d'image
US$90,000
US$75,000
seront demandés (sauf dans la région de Kanto).
de 20000 lumens
・Les frais d'échafaudage et de grue ne sont pas※３Contenu de l'animation en 3D et l'eﬀet sonore compris
compris.

■Liste de plannings de projection de modèle(contenus en 2D, 3D)ŊŎġħġŗœ
Solutions par BIM/CIM &VR
BIM/CIM est le modèle qui intègre de diﬀérentes informations sur l'architecture et legénie civil, et le moyen de la création d'information, de la gestion, et de l'utilisation.
La conception, la construction, l'entretien sont considérés comme un seul modèle,
et vous pouvez exprimer successivement de diﬀérentes informations nécessaires
pour le cycle de vie de construction et de structures, grâce à l'uniﬁcationd'informations comme la création de plan en 2D et 3D, la spéciﬁcation de matérial etle nombre, coût approximatif de travaux, les informations sur la gestion.
FORUM 8 va développer ''IM&VR solution'', comme un nouveau modèle de businessdu monde de génie civil/construction, y compris la simulation pour la visualisation
des résultats d'analyse avec VR ou de diﬀérentes analyses.

■Image et perspective de solution BIM/CIM

AdvanceSteel
AdvanceConcrete

IFC

3DCAD Studio®

Donnée de modèle(Projet Kaiser, Moteurde recherches moteurde recherche,de développement)

CAO de structured'acier en 3DIFC

2D DXF Donnée de dessin

DesignBuilder

Analyse d'incendie

vrs/vrg Donnée d'analyse
EXODUS plugin

sup / xpx / csv Donnéed'analyse、
xpswmm plugin
osc Donnée d'analyse
OSCADY plugin

UC-win/Road
VR-Cloud®

3DS

High PerformanceŽŵƉƵƟŶŐŽŶ
Cloud Service

LuxRender

Analyse à grande échelle,
simulation, rendu
infographique

3D

UC-Draw

CAO de disposition
du ferraillage en 3DhͲϭĨŽƌ^ĂĂ^ÕÓ¤µµ¯íïéóᵻ

FBX

ÕÓ¤±¬°°°
Version cloud

CAO de laĚŝƐƉŽƐŝƟŽŶĚƵ
ferraillage
en 3D pour SaaS

3DCAD Studio® NEW(Projet Kaiser, Moteurde recherches moteurde recherche,de développement)

Outil de soutien
pour la livraisonélectroniqueÕÓ¤¸°°
Groupware en ligne

Génie civil

SXF

Donnée de modèle

GIS(Modeling 3D)

Information d'espace
géographique

AllplanEnginnering
2D･3DCAD

Simumation de lave
torrentielle par UC-1
Analyse de lave
torrentielle
UC-1 Système detrajectoire duvéhicule / dessin deparking
Parking Solutin

Modeling
point cloud
Point cloud en 3D,
gestion d'ouvrage ﬁni

Build Live Tokyo 2010
Obtention du prix decoordination de données IFC

VR
UC-win/Road
IFC
3DS

3DS
3DS

Donnée de carte, Donnée depoint cloudd'espace

3ds Max

SXF
UC-Draw
CAO de disposition
du ferraillage en 3D
Système de lavériﬁcation de pont
Système de CAO

LandXML

Shape

3DS

ÕÓ¤µ¸°¬°¨Óôáîäáòä©
Version cloud

VR-Cloud®

Build Live Tokyo 2010 est un concours de désign d'architecture
sur la coordination de BIM et le modeling en 3D, qui a eu lieu du13 au 15 octobre. Le sujet était de construire un centre d'art etmédia autour de la gare de Hachioji-Minamino. TeamF8W16 a
présenté un centre écologique qui harmonise avec la nature.
L'équipe a utilisé plusieurs type de BIM, comme la mesure depoint cloud, de diﬀérentes analyses, la publication de données
par SaaS, l'étude avec des maquettes en 3D.

Ü³°°¬°°°

DWG
SXF

3DS

Outil desoutien pour lalivraisonélectronique

OpenMicroSim

Donnée demodèle2D

Version cloud

IFC

Série deĐŽŶĐĞƉƟŽŶhͲϭ

Donnée d'analyse■Solution CIM, plan en 2D et 3D/ Coopération VR/ PrixÕÓ¤±µ°¬°

Analyse des structures

3DS

Donnée de route
Donnée de modèle
Donnée de terrain

POV-Ray

Donnée d'analyse de traﬁc

Simulation de traﬁcDonnée demodèleSimulation de VR en 3DDŝĐƌŽ^ŝŵƵůĂƟŽŶ
Player pluginDŝĐƌŽ^ŝŵƵůĂƟŽŶ

DXF

Donnée deterrainAnalyse d'inondation

Analyse de traﬁc

IFC
SDNF

DƵůƟĨƌĂŵĞ

CAO d'architecture etde génie civil en 3D

IFC

Analyse d'évacuation

OSCADY/
TRANSYT

Donnée d'analyse
Donnée de modèle

2D DXF Donnée de dessin

EXODUS

SMARTFIRE

Analyse des structures

Allplan

3D DXF Donnée de modèle

Analyse d'énergie

Engineer’s Studio®
en cours dedéveloppement

DXF

DWG

xpswmm

DXF
DWG
IFC

NEW

IFC
3DS

s de
en courpement
dévelop

CAO d'usage
généralSoutien VR
Service
Service d'ingénierie
en 3D, VR

Image deprésentation VR

Service de plan en 3DService de maquette en 3DService de scanner laser
3D, de modeling

Révision de la lecture sur VR,
de données de point cloudd'alentoursquisont
mesurées

Sortie de modèle avec une imprimante 3D

53

Service d'ingénierie 3D, VR
Service de scanner et de modeling 3D / Service de maquette en 3D / Service de plan en 3D
Nous proposons ''Service de scanner et de modeling 3D'', '' Service de maquette en 3D'', ''Service de plan en 3D'',
comme service d'ingénierie

Service de scanner laser 3D et de modeling

Mesure de point cloud avec un scanner laser 3D et service de modeling VR

Résumé

Exemple de devis du service de scanner laser 3D et de modeling

Avec la fonction ''UCwin/Road
modeling de point cloud'', vous
pouvez lire et éditer en temps réeldes données en point cloud deplus de 50 millions. Vous pouvez
donc proﬁter de données
collectées avec un scanner laser
3D.
Vous pouvez eﬀectuer une
analyse précise après avoir
complété des modèles en 3D ou
ceux de VR créés au moment de la ▲MMS（à gauche）et scanner lasor 3D（à droite）
planiﬁcation. ''Service de scanner laser 3D et de modeling'' aide le modeling et la mesure depoint cloud par le scanner laser 3D. Nous proposons également le modeling VR par la
proposition de données de point cloud (service de soutiens d'UC-win/Road), et vous pouvez
donc faire le modeling VR sur les données mesurées des utilisateurs et des fournisseurs.

Il faut généralement une mesure de 2 sites
pour 100m de route. Une heure est nécessaireà chaque site pour la préparation, la mesure, etle déplacement pour le site prochain. Quand il
y a un point de base de mesure publique endehors de champs de mesure, il faut mesurerégalement. Il y a 4 millions de points dans
100m si l'intervalle de point cloud et 1.5cm.
Pour mesurer sur la route, il faut demander lapermission de la préfecture quelques jours
avant la mesure. Vous devez parfois demander
la permission pour utiliser le point de base demesure publique, mais notre société peut lefaire à la place de votre entreprise.

Mesure en 2D

Finir rapidement

Léger(12.2kg)

Environ 200m peut être mesurés avec la méthode de pulsation laser.
5,000 laser peut être lancés par seconde.

Fixer le champde scanner

Scanner

300m

Mesure de point de base 2sites

Connecter avec le PC par le réseau local, et indiquer le champ descanner dans l'image prise en photo.
Prise dephoto

Modeling VR en 3D
Représenter des sections mesurées desdonnées de point cloud avec VR. Régler desespaces de haute niveau adaptés à des points
cloud (niveau B excellent de devis
d'UC-win/Road). Créer et disposer des routes, 20
bâtiments au long d'une route, 5 types depanneau de signalisation, 2 types d'arbre en 3D,
et des poteaux électriques.

Section de mesure

L'épaisseur de rayon peut être réglé jusqu'à 50m.

Mesure decible

Modeling de scanner 3D
Mesure de 300m de route normale dans une ville.
Elle comprend une mesure de 2 points de base.
Mesure avec 2 personnes. Une personne pour lecontrôle du traﬁc routier et la commission pour lademande de la permission sont à votre charge. La
préparation et le traitement des données
mesurées sont inclus.

Nombre de jour pourla mesure
Colorier selon
des photos

Une journée

Préparation de la mesure, 2 personnes pourtraitement des données chaque,environ une
mesurées
journée au total

Traitement de terrain,de formes linéaires, de 300m（devis standard
modèles en 3D, et de d'UC-win/Road）
textureModeling de bâtiments, Création de 20 ,bâtiments, 5 types dede panneau designalisation, de plante panneau de signalisation,
2 types d'arbre en 3D

Exemples d'image▲Etude de paysage avec des données mesurées(BuildLiveTokyo2010)▲Autoroute de Hanshin (Grand prix au 9ème concours dela simulation VR en 3D, la faculté d'information générale
d' Université Kansai)▲Carrefour de Shibuya▲Siège social de FORUM 8 à Tokyo

Service de modeling VR pour la gestion d'ouvrage ﬁni de scanner 3D
Service pour la gestion d'ouvrage ﬁni avec la combinaison
et la comparaison du scanner 3D et du modeling VR en 3D
Nous vous proposons la gestion d'ouvrage ﬁni avec la combinaison et lacomparaison du scanner laser 3D et du modeling VR en 3D. Vous nous apportez desdonnées de base de design et des données mesurées au site de construction(FORUM 8 peut mesurer des données en point cloud selon la nécessité), et nous
réalisons des données de modèle VR en 3D et un livret de gestion d'ouvrage ﬁni.

Données debase de design
Données mesurées ausite de construction▲Remblai (avec point cloud)▲Mur de soutènement

Livraison▲Remblai (sans point cloud)▲Section d'ouvrage ﬁni▲Section d'ouvrage ﬁni

54

Création des donnéesde modèle VR en 3D,
et celle de livret degestion d'ouvrage fini▲Fichier Excel (style 85)▲Tableau sur les résultats de mesureÕÃ­÷éî¯Òïáä ­ ³Ä ÖÒ Óéíõìáôéïî óïæô÷áòå

Service de dessin en 3D
Résumé

Exemples de plan de disposition du ferraillage en 3D et 2D

Créer des plans en 3D et en 2D en utilisant lasolution BIM de la série Allplan. Nous proposons desdonnées déjà réglées comme des états deferraillage colorée avec la visionneuse Allplan. Vous
pouvez l'utiliser pour de diﬀérentes révisions,l'utilisation aux plans en 2D, le développement versles logiciels adaptés à BIM(échange de données
IFC). Le plan en 2D en Allplan n'est pas encore
adapté à la conversion SXF, et nous utilisons donc
un logiciel qui peut faire la conversion SXF, comme
UC-Draw de notre société. Le résultat ﬁnal est à labase la présentation des données. Nous pouvons leprésenter comme la sortie de donnée en 3D (compatible IFC) d'Allplan.

Exemples de plans en 2D édités avec un logiciel de CAO comme UC-Draw et le plan de disposition
du ferraillage de modèle en 3D, qui ont pour exemples des ponts temporaires (culée), des murs desoutènement en forme d'U et des réservoirs d'eau.

Allplan
All plan est une solution d'intégration BIM développée par un fabricant allemand, Nemetschek.
Vous pouvez exprimer successivement de diﬀérentes informations nécessaires pour le cycle de vie
de construction comme des plans de base, des image de rendu, des ﬁlms pour la présentation, desplans détaillés de construction, des calculs de nombre, des intégrations.

▲Pont temporaires (culée)▲Mur de soutènement en forme d'U▲Conception de construction par
Allplan Architecture▲Conception de structure de génie civil par
Allplan Architecture

CAO de disposition
du ferraillage
Vous pouvez vériﬁer
l'intervention de ferraillage,l'épaisseur de la couverture
par CAO de disposition duferraillage.

▲Réservoir d'eau

Exemple de modèle d'expression en 3D de dommage
et d'état de réparation de structures existantes

Modèle d'exemple de réservoirs de distribution d'eau

Avec Allplan, nous présentons des moyens pour l'expression en 3D de dommage et d'état deréparation de structures existantes, en utilisant des exemples de service de dessin en 3D.

Exemples de modelings de réservoirs de distribution d'eau avec Allplan Engineering, qui a desoutils de disposition de ferraillage pour la structure RC.

Reproduction réaliste par des modèles en 3D

Avantages de modèle BIM en 3D

Nous présentons des images en 3D de dommage et d'état de réparation de structures. Vous
pouvez exprimer des armatures exposées, par la disposition de chaque armature en modélisant.
Vous pouvez reproduire la disposition de ferraillage et la couverture, à partir d'un pland'achèvement existant. La couleur de structure, ferraillage, granulat peut être rapproché à lacouleur réelle et la couleur peut être ampliﬁée sur des modèles en 3D. Les structures dans l'eau
peuvent être exprimées en changeant le taux de transparence du modèle. Les modèles dans le sol
peuvent être aussi exprimés en utilisant cette technique.

Dans cet exemple, le modeling est eﬀectué à partir d'unvieux plan écrit à la main. Vous pouvez comprendre
intuitivement des états compliqués de disposition deferraillage en mettant un plan en 2D ver 3D et enprésentant des données avec un animation walkthroughou VR. En plus, en créant des modèles en 3D qui a un
attribut, vous pouvez proﬁter de BIM au moment degestion ou de réparation de futur comme la réparationde béton ou de ferraillage viellis ou le renforcement à labase d'état de la disposition de ferraillage. On peutreprésenter aussi des états de dommage à partir derapports d'investigation. On peut également analyser desstructures avec des modèles créé par un autre processus ▲Modèle de réservoirs dedistribution d'eau
de modeling.

▲Ferraillage exposé▲Défaut dans l'eau▲Plan de structure générale

▲Plan de disposition de ferraillage(murs de côté, piliers)▲Dommage▲Après la réparation▲Tableau de ferraillage▲Rapport : quantité de béton

55

Service d'ingénierie en 3D, VR

Service de maquette en 3D
Résumé

Exemple de devis du service de maquette en 3D / Service de devis en ligne

C'est un service de réaliser des ''maquettes'' de modèle en 3D sorti à partir d'UC-win/Road, lasérie UC-1, Allplan.Nous utilisons Zprinter650, un produit de haute gamme de la société Z
corporation, et nous sortons des modèles en 3D en couleur à jet d'encre. Le champ demodélisation est très grand : largeur 254mm× hauteur 381mm× profondeur 203mm. La
sortie se fait en divisant les modèles aux endroits appropriés, donc on peut réaliser desmaquettes plus grandes que cette taille. La durée pour une réalisation est de quelquesdizaines de minutes (si le modèle est petit) à quelques heures (si le modèle est grand). Vous
pouvez l'utiliser pour des études de design, des vériﬁcations de détail, ou des expositions.

Le service de maquette en 3D accepte le service de devis en ligne. On peut calculer desprix de services avec des simples opérations sur un navigateur web.
䇭㪕㪕䇭https://www2.forum8.co.jp/3dmodel/
１： Modèle de la jonction de Taishi
Quantité totale de travail (A)

2.6(h)

Quantité de travail (B)US$370Charges directes de personnel(C=A*B)

US$950

Frais général de gestion (D)US$756

Coût des matériaux, coût indirect (E)US$500Total (C+D+E)

US$2,576 Profondeur25(cm)×Largeur23(cm)×Hauteur 2(cm)※Le modèle de la jonction de Taishi a gagné le concours du bureau deconstruction de Kanagawa, Metropolitan Expressway.

2：Modèle de la jonction d'Ohashi (modèle divisé au nord)
Quantité totale de travail (A)Quantité de travail (B)

4.1(h)
US$366Charges directes de personnel(C=A*B) US$1,500
Frais général de gestion (D)US$1,200Coût des matériaux, coût indirect (E) US$3,000

Total (C+D+E)

US$6,066 Profondeur25(cm)×Largeur30(cm)×Hauteur13(cm)※Le modèle de la jonction d'Ohashi a gagné le concours de Metropolitan Expressway.

Exemples d'image▲Zprinter (Salle d'exposition du siège social à Tokyo)

Sortie de maquette avec une imprimante 3D
L'imprimante 3D '' Zprinter650'' peut lire les ﬁchiers STL, VRML, PLY, 3DS, ZPR. Mais avec
l'utilisation d'autres outils de modèle en 3D comme 3dsMax, vous pouvez utiliser d'autres
types de ﬁchiers et vous pouvez ainsi sortir quasiment tous les formats de modèle en 3D.

▲Centre d'art et de média (BuildLiveTokyo2010)▲Rue commerçantes au quartier Buzenda Hosoe▲Modèle d'analyse de vent à Shibuya▲Etablissement d'expérience de destruction detremblement en 3D à l'échelle 1 (E-Defense)

1.Sortir avec Zprinter650

2.Enlever des poudres après la sortie

3.Aspirer du gypse

Utilisation pour le mapping vidéo

4.Enlever des poudres encore une fois

Par la simulation de la projection via UC-win/Road et le service d'ingénierie 3D, des images peuventêtre vériﬁées d'avance avec des maquettes ou des données en réalité virtuelle. C'est idéal pour desétudes de contenus, des vériﬁcations, des réunions, des explications, et des publicités d'avant etd'après la représentation .

5.Matérial d'imprégnation▲Réaliser des modèles en 3D de bâtiment à partir des données de point cloud de bâtimentqui mesurent l'objet de projection par un scanner laser 3D.

6.Fini56▲Utilisation du service d'ingénierie VR en 3D(Création de maquettes en 3D)▲Utilisation d'UC-win/RoadÕÃ­÷éî¯Òïáä ­ ÖÒ Óùóôåí æïò Íåäéãáì Óïìõôéïî

Système VR médical
Solution pour les hôpitaux et les établissements de santé avec la réalité virtuelle en 3D.
De diﬀérents simulateurs de conduite
e qui
utilise le logiciel de 3D, VR (réalité virtuelle).
rtuelle).
Analyse parasismique, de diﬀérents servicessd'analyse comme celle de performancenceénergétique des bâtiments, celle d'incendie,
ncendie,,
et celle d'évacuation. Nous oﬀrons leseslogiciels, les systèmes, et les servicess de
FORUM8.

Introduction de VR aux hôpitaux, aux établissements de santéUtilisation de VR auxétablissements de santé

Analyse parasismique, utilisation de VR
aux établissements de santé, analysede performance énergétique des bâtiments

Plan de construction d'hôpitaux,d'établissements de santé,de diﬀérents simulations

3D／VR
Utilisation de cloud

UC-win/Road, la réalité virtuelle en 3D

But d'introduction et d'utilisation de VR
Pour le personnel d'hôpitaux■Amélioration d'établissements de santéPour les patients, les habitants locaux■Communication avec la commune

Révision de la disposition de meubles dans deshôpitaux

Pour les architectes■Saisie d'intention de conception, de demande

Vériﬁcation de la location d'hôpital

Pour les directeurs d'hôpital■Assurer des éléments clairs de jugement

Economie d'énergie, protection del'environnement

Vériﬁcation de la conception architecturalede l'extérieur / de l'intérieur de l'hôpital

Simulation du chariots de réchauﬀage

Vériﬁcation de l'image de l'intérieurd'un hôpital
Visualisation par des maquettes en 3D

Ecoute anticipée des demandes dupersonnel d'hôpital

Prévention de dégâts de séisme

Vériﬁcation du largeur de passage
Vériﬁcation de la disposition de chambred'hôpital et de cabinet de consultation

Communication par le cloud computing
et la technologie de VR

Amélioration de l'exactitude de l'éstimationde consommation d'énergie

Evitement des dommages de routes
par les véhicules d'intérêt général

Analyse d'évacuation

Analyse parasismiqueVériﬁcation de paysage depuis les fenêtre dechambres d'hôpital
Simulation de réhabilitation●● Dispotition
Dispotition desdes meubles,
meubles, arrangement
arrangement dede l'intérieur
l'intérieur dede l'hôpital
l'hôpital●et● Transmission
Transmission dede l'intention
l'intention dede lala conception
conception
pet l'écoutel'écoute
anticipéed'hôpital
anticipéep desdes demandes
demandes dudu personnel
personnelpd'hôpitalp

Aux établissements de santé, la disposition des meubles est très importants, pour améliorer
l'eﬃcacité du travail du personnel d'hôpital. La simulation par VR permet de trouver desproblèmes de la disposition actuelle, et de transmettre clairement des plans d'amélioration

Avec la technique de VR et la simulation, vous pouvez présenter clairement l'intention de laconception et sa validité, déjà au moment de la conception. Meilleure compréhension dupersonnel d'hôpital facilite celle des demandes potentielles du personnel. L'étude anticipéesuﬃsante permet le consensus ou la prévention de recommencement, l'amélioration de degré
de satisfaction du personnel.

䕔㻱㼠㼡㼐㼑㻌㼑㼠㻌㼢㽴㼞㼕㼒㼕㼏㼍㼠㼕㼛㼚㻌㼐㻓㼕㼙㼍㼓㼑㻌㼐㼑㻌㼘㻓㼕㼚㼠㽴㼞㼕㼑㼡㼞㻌㼐㼑㻌㼘㻓㼔㽿㼜㼕㼠㼍㼘 䕔㻱㼠㼡㼐㼑㻌㼟㼡㼞㻌㼘㼍㻌㼐㼕㼟㼜㼛㼟㼕㼠㼕㼛㼚㻌㼐㼑㼟㻌㼙㼑㼡㼎㼘㼑㼟●● Communication
Communication avec
avec lala communauté
communauté(depuis(depuis lesles points
points dede vuevue dede patients,
patients, d'habitantsd'habitants locaux)locaux)Réaliser la réhabilitation avec la simulation VR, etutiliser pour réviser le plan de réhabilitation ou pourcomprendre l'état actuel du patient.

Etudier visuellement des images d'espace
à l'intérieur de l'hôpital, à partir de l'étape
de structure.

La technique de VR permet de reproduire l'intérieur del'hôpital et les envions de l'hôpital et de faire desprésentations aux patients et aux habitants locaux. En
plus en utilisant VR- Cloud®, tout le monde peut
manipuler l'espace VR avec le navigateur web detablette ou de smartphone, quelque soit l'emplacement
et la performance de la machine.

●● Système
Système dede simulation
simulation dede conduite
conduite pour
pour lala réhabilitation
réhabilitation
Réhabilitation de la fonction de cerveau：
Le cerveau devient actif par la conduite de voiture.
Réhabilitation de la fonction de corps：
On peur rétablir la fonction physique en conduisant avec son corps.
Rééducation：
Entraînement de la technique de conduite, observation du code de la route.

■Réabilitation des patientsde l'apoplexie cérébrale
Le simulateur qui fait l'évaluationde conducteur en cours deréhabilitation. Avec ce simulateur,on peut vériﬁer l'état de santé et lacapacité de résolution du patient. Exemple: “Système de la surveillance de route”
Temasek Polytechnic (Singapour)■Entraînement de conduite par le simulateurde conduite sécuritaire
Le simulateur de conduite adapté au critère du simulateur deconduite de JAPAN TRAFFIC MANAGEMENT TECHNOLOGYASSOCIATION. Après la simulation, on fait le diagnostic à
partir de l'historique du conducteur.
Voir p.P.38■Simulateur de conduite des personnes âgées
Avec la spéciélité de l'ingénierie informatique de lafaculté de technologie d'université Meijo, on détecte ledéclin des fonctions cognitives, fait l'évaluation etl'entraînement de la capacité de conduite en utilisant lesimulateur de conduite.
Voir p.P.40

Stress duconducteur :Petit(uniquement
des piétons)

Stress du conducteur :Moyen(uniquement desvéhicules venant
en sens inverse)

Stress du conducteur :Grand(des piétons et desvéhicules venant
en sens inverse)●● Simulateur
Simulateur dede conduite
conduite et
et VR
VR pourpour lele domaine
domaine médical
médical■Simulateur de la sécurité de fauteuil roulant
Nous faisons la recherche du simulateur de la sécuritéde fauteuil roulant avec la faculté de système
technologique d'université Kansai. Nous utilisonsl'espace en VR d'UC-win/Road, comme le page
d'aﬃchage du simulateur de fauteuil roulant. Voir p.44

■Simulateur de conduite en état d'ivresse
Avec ce simulateur, on peut voir comment on se sent quand le système
nerveux central et le système d'équilibre sont aﬀectés. C'est utile pouravertie et reconnaître le danger de la conduite en état d'ivresse .

■Simulation de l'opération d'implants articulaires dugenou
Réaliser la simulation del'opération
avec des onnées VR, qui est créée à
partir des données scanographiquesdu patients qui sera opéré. Avec VR- cloud ®, vous pouvez vériﬁer lacollision d'os , la disposition de
genou après l'opération, et laprocédure de l'oparation.

■Simulateur des vaisseau sanguin pour l'éducation
et la recherche
En reproduisant la circulation sanguine avec l'espace VR, vous
pouvez vériﬁer comment chaque globule rouge coule.
๓᪉ᕥᡭ࡟㉥ࡃື࠸࡚࠸ࡿ
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57ÕÃ­÷éî¯Òïáä ­ ³Ä ÖÒ Óéíõìáôéïî óïæô÷áòå

Solution
Solution pour
pour l'industriel'in
ndusttrieemanufacturière
manufacturière
FORUM8 déploie une solution pour l'industrie manufacturière où on
applique UC-win/Road qui est utilisé pour l'évaluation de bâtimentet de route et la simulation de conduite, à la conception d'usines et àl'évaluation de la disposition dans des usines, en utilisant laméthode de BIM. Cette solution est pour rendre la conception etl'étude plus eﬃcace quand on installe une nouvelle usine/ quand onchange la chaîne de montage/ quand on change la méthode defabrication à l'industrie manufacturière comme des automobiles ou
des appareils électriques.

Système de proposition■Application pour la conception d'usine
C'est un service destiné aux clients qui souhaitent réaliser des conceptions ou desévaluations de la disposition dans une usine. Nous vous oﬀrons un environnement intégrantqui comprend une suite d'applications qui aident la création de données. Les clients peuvent
eﬀectuer de la création de données jusqu'à l'évaluation.
UC-win/Road : Aﬃcher un espace en 3D, reproduire des mouvements de personnes etd'objets.
Outil de la création de disposition : Une simple CAO-2D spéciale pour la disposition d'usine.
Les données créées sont transformées en modèles en 3D d'UC-win/Road.
Outil pour la création de trajectoire de déplacement : Etudier des trajectoires de véhicule etde personne en 2D. Sortir en format OpenMicroSim.
Plug-in de simulation d'usine : Lire des données de trajectoires et simuler sur UC-win/Road■Workﬂow
On montre ci-dessous une suite de la conception de la disposition et del'évaluation d'usines et de centre de distribution. Cette suite est réalisée à travers
d'outils comme UC-win/Road.

Créer une vue en plan

Déﬁnir la disposition de base (pilier/mur/ entrée, sortie/ passage) comme
une vue en plan en 2D

Disposer des équipements,
des personnes et des objets

Déﬁnir la disposition de base (pilier/mur/ entrée, sortie/ passage) comme
une vue en plan en 2D

Application pour la conception d'usine
Outil de la création
de disposition

Disposition
dans une usine

Outil pour la création detrajectoire de déplacement

Mouvements
de personne

Modèle d'usine

Disposer des équipements,
des personnes et des objets
Déﬁnir des déplacements
de personnes et d'objets

Mouvement
d'objetPlug-in de simulation d'usine

Déﬁnir la disposition d'équipements, depersonnes et d'objets (pièces, produits)
sur une vue en plan en 2D

VR-CloudⓇ

UC-win/Road

Remote Access
Déﬁnir des itinéraires et des vitesse dedéplacement de personnes et d'objets(pièces, produits)
VR-CloudⓇ Client

AVI

WEB Browser

Image

Information
sur l'évaluation■Créer une vue en plan
Déﬁnir la disposition de base (pilier/ mur/ entrée, sortie/ passage) comme unevue en plan en 2D■Disposer des équipements, des personnes et des objets
Déﬁnir la disposition d'équipements, de personnes et d'objets (pièces, produits)
sur une vue en plan en 2D■Service de la personnalisation
C'est un service pour les clients qui ont déjà introduit un outil de conception ou un systèmed'évaluation (un simulateur de production, par exemple), mais qui voudraient les visualiser
en 3D pour une compréhension facile.
UC-win/Road : Aﬃcher un espace en 3D, reproduire des mouvements de personnes etd'objets.
Développement de la personnalisation : Lire et reproduire des mouvements de personnes
ou d'objets sortis depuis le système de client avec UC-win/Road. Sortir des informations surune collision lors d'un déplacement de personnes ou d'objets. Le système sera développé
par UC-win/Road SDK pour adapter à la spéciﬁcation des clients.
Sous-traitance pour la création de données en réalité virtuelle : Créer un modèle d'usine qui
sera aﬃché avec UC-win/Road à partir des données proposées.

Service de la personnalisation■Evaluer avec UC-win/RoadÄéóðïóéôéïî
äáîó õîå õóéîå

Äïîîéå ÃÁÏä§éñõéðåíåîô

Äéóðïóéôéïîäå ðåòóïîîåó

Óéíõìáôåõò äõ äéðìáãåíåîôäå ðåòóïîîåó

Óéíõìáôåõò äå ìáðòïäõãôéïî¯äå ìá ìïçéóôéñõå

Mouvements
de personne

Mouvement
d'objetTransformer en 3D, vériﬁer la disposition d'équipements, vériﬁer desdéplacements de personnes et d'objets (pièces, produits)Íïäèìå ä§õóéîå
Sous-traitance pour lacréation de données
en réalité

Plug-in exclusif

VR-CloudⓇ
Remote Access■Créer une vue en plan, disposer des équipements et des objets

VR-CloudⓇ Client

Développement
de la personnalisation

UC-win/RoadWEB Browser

AVI

႕Ѕ

Information
sur l'évaluation

On peut facilement réaliser des vues en plan, comme on manipule la CAO en 2D.

■Eﬀet de l'introduction
Par l'introduction de la solution pour l'industrie manufacturière avec UC-win/Road, vous
pouvez avoir des eﬀets comme indiqué ci-dessous.
Evaluation d'espace : Possibilité d'évaluer la validité de la disposition des dispositifs et desmouvements des personnes dans un espace représenté visuellement en 3D.
Index d'évaluation : Possibilité de calculer précisément le nombre de collisions entre une
personne et un objet, la distance entre une personne et un objet.
Recherche de consensus : Promotion de la recherche de consensus en l'utilisant pour desexplications ou des présentations.
Instruction sur les travaux : Utilisation pour les instructions visuelles sur les travaux aux
ouvriers

58

Solution d'arpentage de FORUM8
Solution qui inclut SIG / le scanner laser 3D / CAO d'arpentage 3D et de génie civil
Nous vous proposons la solution intégrative d'arpentage comme la mesure de point cloud par le scanner laser 3D, le modeling VR de données depoint cloud par UC-win/Road, l'echange de données entre VR et CAO d'arpentage 3D, de conception de construction de génie civil, la construction
de système qui combine SIG avec VR.

Réalité virtuelle en 3D

CAO d'arpentage
3D et de génie civil

Fonctions et services
d'arpentage●12d Model±²ä Íïäåì

Coordination
de données

UC-win/Road● Adapté aux conﬁgurations
du monde entier et sous-marine

LandXMLÕÃ­÷éî¯ÒïáäCAO de conception deconstruction de génie civil●Modeling de point cloud ●UC-win/Road for GISÄØÆ¯Ä×Ç

ÅØÃÅÌ

ÓÈÐ

ÁÃÃÅÓÓ

ÍÅÍÇÉÓ ÄÂ

ÏÒÁÃÌÅ

ØÍÌ

Information
sur l'espaceÍÓ­ÓÑÌ

Ïôèåòó

Ïôèåòó

Coordination
de données
IFC
3DS

CAO de la formation deterrain, de la route

Point groupe
Coordination
de donnéesService d'ingénierie de 3D, VR● Service de scanner laser 3D, et de modeling● Série de travaux routiers UC-1
● UC-1CALS/CAD● AutoCAD® Civil 3D®

Shape
IFC
LandXMLÕÃ­÷éî¯Òïáä æïò Ãéöéì³ÄÁõôïÃÁÄ® Ãéöéì³Ä®

Solution pour les municipalités /système de SIG
VR-Cloud®

Coordination
de données

Point groupe● Plug-in de point cloud en 3D,
de gestion d'ouvrage ﬁni● Gestion d'ouvrage ﬁni avec
le scanner laser 3D, modeling VR

Système depersonnalisation
de SIG

Service dedéveloppement
conﬁé

Base de données
sur la pollution etl'information des sols

Système web qui
partage la conﬁguraion
sous-marine

Système d'information
de dommage de route

Outil d'assistance pourla réalisation de PCA(plan de continuité)

CYBER JAPAN／
Standard SIG
Shapefile59

Logiciel pour la protection contre les séismes, construction de système, et service technique via 3D VR / cloud

Solution pour laprotection contre les séismes

Ville numérique en 3D, SIG
Nous proposons la construction de ''simulateur de ville'' qui change les informations de la villeau modèle tridimentionnelle de la ville, et qui fait la gestion et la simulation à partir de ce
modèle. Nous vous oﬀrons de diﬀérentes solutions contre les séismes à l'échelle d'une ville.

Examiner la sécurité, l'économie
nomie de la construction,
construction et oﬀrir des outils et des services techniques
techn
qui aident le diagnostic parasismique et la conception de renfort. Nous proposons des solutionsde sécurité comme l'analyse de tsunami, celle d'évacuation, le système d'alerte urgent de séisme.

●Simulation de paysage●p y g●Analyse de structure/ diagnostic parasismique●Analyse d'innondation etde tsunami●Analyse de sol , solution
contre la liquéfaction du sol●Simulation delave torrentielle●Analyse●Analysy e du traﬁc●Système d'informationde dégât à la route●Carte des régions inclinée
aux séismes, SIG●Outil d'assistance pour la réalisationde PCA (plan de continuité)●Analyse d'incendie,d'évacuation

NEW●Analyse par le superordinateur
・Option de High-Performance Computing dʼEngineerʼs
Studio・UC-win/Road, Service de lʼinfographie
・Analyse par le superordinateur de vent, de chaleurs etde ﬂuide, service de simulation
・Analyse par le superordinateur de la nuisance sonore
et de lʼacoustique, service de simulation●Décision de PCA, service de soutien pour la construction EWNde BCMS (Business Continuity Management Systems)Système d'information
et d'exposition

Vériﬁcation de design/
Système de maintien et de gestion

Nous proposons l'utilisation du système d'informationd'informati et d'exposition pour la protection contre
les séismes, comme la simulation de conduite avec le simulateur de conduite, la simulation par lacoordination de maquette et de VR, VR-Cloud® qu'on peut partager des espaces VR en ligne.

Nous aidons le maintien,en le plan de la prolongation de la durée de vie
vie, avec le logiciel poursoutenir le demandeur par la vériﬁcation des défauts importants à la conception desconstructions, ou avec les outils pour le maintien de béton et la vériﬁcation de pont.

●Allplan (CAO dd'architecturearchitect
3D et de génie civil)●Système d'aﬃchage dynamique 6K●Système de soutien
pour la vériﬁcation desrésultats de design●Simulateur de conduite●Alerte urgent de séisme

●Maintien de béton●Système de maquette VR
Exemple du systèmede maquette VRHigh Performance
Computing on Cloud Services
Simulateur de vent
(Système de sentir le vent)

60●Système de soutien pourla vériﬁcation du pont

●Système de soutien pourréparer et prolonger ladurée de vie du pontNEWÈéçè Ðåòæïòíáîãå Ãïíðõôéîç ïî Ãìïõä Óåòöéãåó
Nouveau service de solution qui utilise le calcul à haute performance de superordinateur
FORUM8 propose des nouvelles solutions comme les analyses, les simulations,
le rendu infographique qui utilise HPC (High - Performance Computing)■ High Performance Computing on Cloud Services / Institut
Recherche et développement à ''l'Institut de High
Performance Computing on Cloud
Services de Kobe''
Nous avons ouvert l'Institut de High Performance
Computing on Cloud Services dans ''FOCUS du centre d'aide
de recherche pour la science de calcul haute niveau'' à côtéde ''Kei'' , le superordinateur de la génération suivante. Nous
proposons des services qui utilise des superordinateur de 22
téraFLOPS (22 billions de calcul par seconde). Nous
continuons la recherche et le développement pour avancer
le service de logiciel qui rend eﬃcace l'environnement dusuperordinateur de la génération suivante ''Kei''.

Institut de High Performance Computing
on Cloud Services de Kobe de FORUM8■ Adresse：ᣂ␹ᚭᐙ✢
FORUM8, Institut de High Performance ጊ㓁ᣂਃ䊉ችComputing on Cloud Services de Kobe〝
Laboratoire 1, Computational science⥋ᆢ࿾ਅ㋕
center building 1er étage 7-1-28
Minali-cho Minatoshima Chuo-ku, Kobe
650-0047■ TEL：（+81）78-304-4885■ FAX：（+81）78-304-4884■ E-Mail：f8kobe@forum8.co.jp㒋⥋ᄢ䊘䊷䊃䊤䉟䊅䊷

␹ᚭ
䊘䊷䊃
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␹ᚭ⎇ⓥቶ䊘䊷䊃䉝䉟䊤䊮䊄ධ㚞␹ᚭⓨ᷼■ Service qui utilise le superordinateur
Option de cloud d'Engineer's Studio®
Engineer's Studio® est un programme d'analyse de la Méthode des éléments ﬁnis , qui est
développé entièrement par notre société. Nous avons commencé le service de cloud qui
adapte la partie principale de traitement au superordinateur de FOCUS, aﬁn de grandirl'échelle d'analyse et d'économiser le temps. Quand vous créez et enregistrez des donnés enligne et connectez automatiquement au superordinateur, vous pouvez avoir des données durésultat ﬁnal par l'application Web. Nous enregistrons des données dans un média si
nécessaire et nous vous l'envoyons.
※1Foundatin for Computational Science

http://www.j-focus.or.jp/

Procédure d'analyse① Créer et enregistrer des données avec Engineer's Studio®
② Se connecter au serveur d'UC-1 for SaaS
③ Téléverser les données saisies ( mettre de travaux)④ Télécharger les résultats d'analyse⑤ Aﬃchier les résultats et créer des rapport avec
Engineer's Studio®

Ÿ$GDSWpjGHGLIIpUHQWVPRGqOHjJUDQGH Ÿ6HUYLFHG DQDO\VHG (QJLQHHU V6WXGLR䇭pFKHOOH ([HPSOHSRLQWVQRGDX[  䇭,PDJHGHWUDLWHPHQW

Service de soutien d'analyse pour l'option du superordinateur.
C'est une option du service de soutien d'analyse pour Engineer's Studio®
En utilisant le superordinateur, nous pouvons économiser le temps, même pour les modèles
grands et précis. Nous pourrons aussi économiser le temps calcul pour l'analyse de 300 secondes(30,000 steps par chaque 1/100 secondes), qui sont mesurées au séisme de 2011 de la côte
Paciﬁque du Tohoku, comme ''K-NET Tsukidate(MYG004)'', qui est publié sur K-NET de l'Institut dela Technologie de la Protection de Désastre.
■ Référence : Institut de la Technologie de la Protection de Désastre K-NET(http://www.k-net.bosai.go.jp/k-net/)
la distribution de vitesse de surface observée avec K-NET, KiK-net (à gauche) etla forme de tremblement (à droite) au point dʼobservation du pavillon de K-NET (MYG004)(selon le site internet de National Research Institute for Earth Science and Disaster Prevention)

ǽ Analyse de vent, de fluide chaude, analyse par le superordinateur,service de simulation

6HUYLFHGHVRXWLHQG DQDO\VHHWGHVLPXODWLRQDYHFO RXWLOG DQDO\VHGHIOXLGHG XVDJHJpQpUDO 2SHQ
)250  2SHQ)250  GHYpORSSpSDUODVRFLpWp2SHQ&)' HVWGLVWULEXpFRPPHRSHQVRXUFHJUDWXLWHPHQWSDU*HQHUDO3XEOLF/LFHQVHGH*18HWIDLWODVLPXODWLRQGHVIOXLGHVFRPSOLTXpV\
FRPSULVODWXUEXOHQFHHWODWUDQVPLVVLRQGHODFKDOHXU(QSDVVDQWSDU)2580SRXUDFFpGHUDXVXSHURUGLQDWHXUYRXVSRXYH]XWLOLVHUIDFLOHPHQWO HQYLURQQHPHQWG DQDO\VHG KDXWQLYHDX
Utilisation des parties d'analyse actuellePrix de base・Analyse de vent (analyse de vent autour des bâtiments)
Charges directes de personnel [Surface estimée × volume de travail × Supplément de forme]
× Prix unitaire de volume de travail de technicien
・Eau (Domaine ﬂuide liquide, limite ﬁxée ou libre)Coût général de gestion
Charges directes de personnel ×80%
・Analyse de domaine ﬂuide polyphasique(ﬂuide et liquide, liquide et solide)CoûtCoût technique, frais de rapide■Exemple 1 Bâtiments du quartier Shinjuku Fukutoshin■Exemple 2 Bâtiments autour de la station Naka-Meguro

Devis pour le modèle de Shinjuku Fukutoshin
Domaine d'analyse : 1700m×1700m×700m
Nombre de point nodal : environ 750,000
Nombre d'élément : environ 1,300,000
Durée d'analyse : environ 2 heures
Volume de travail : 22.2
montant de devis

86

Devis pour le modèle de Nakameguro
Domaine d'analyse : 400m×500m×300m
Nombre de point nodal : environ 530,000
Nombre d'élément : environ 950,000
Durée d'analyse : environ 1 heures
Volume de travail : 12.2

▲Maille de Shinjuku Fukutoshin et carte de la vitesse de vent( courbe de niveau / vecteur)▲Maille de Shinjuku Fukutoshin et carte de la vitesse de vent( courbe de niveau / vecteur)montant de devis

86

61

Analyse de pollution sonore par le superordinateur, service de simulation
Disposer la source sonore et la surface de réception de son sur l'espace VR en 3D
et simuler comment le son diﬀuse généralement. Considérer les inﬂuences de sol,de structures et de bâtiments, et analyser le niveau de la pression acoustique àchaque point de réception de son sur la surface de réception de son. L'analyse parle superordinateur peut traiter des données en grande quantité.

Procédure d'analyse de pollution sonore② Processus principal
・Traitement d'analyse
・Sortie des résultats d'analyse① Pré-processus:Lecture des données de la région, des conﬁgurations/ Déﬁnition de structures comme des routes ou des ponts / Déﬁnitionde bâtiments / Déﬁnition de source sonore et de surface de réception
de son / Déﬁnition de conditions d'analyse▲Conﬁguration de lasource sonore

Conﬁgurer le parcours deson et prendre encompte la réﬂexion et latrasmission sur le sol ou
sur des modèles. Quantau traitement d'analyse,
vous pouvez traiter
indépendamment desdonnées l'un à l'autrecomme la source sonore
ou le parcours de son.

▲Disposition de la surface derécéption de son en une seule fois

Désigner la disposition de la source sonore, la conﬁguration de lasurface de récéption de son, les conditions d'analyse et le paramètre

Service de mesure de la pollution sonore (option)③ Post-processus
・Lecture des résultats d'analyse ・Visualisation des résultats d'analyse▲Aﬃchage en courbe
de niveau

Vous pouvez saisir les résultats de simulation depuis dediﬀérents points de vue. Vous avez des fonctions uniquescomme les courbes de niveau, les lignes de courbe de niveau,
et la visualisation de niveau de la pression acoustique selon laforme de carreaux ou la forme sphérique.

■Exemple de pollution sonore
de travaux de construction

NEW

Vous pouvez choisir cette option, ainsi que ''Analyse de pollution sonore par lesuperordinateur, service de simulation''. Nous vous oﬀrons des mesures de lapollution sonore de travaux et de traﬁc(mesure facultative) et les résultats. Nonseulement le modeling VR de site de mesure et la visualisation des résultas
d'analyse de pollution sonore, l'utilisation des résultats réels de la mesure est utile
pour vériﬁer, étudier et comparer les résultats d'analyse.
Analyse de pollution sonore par lesuperordinateur, service de simulation
1

2

3

Ecoute sur la demandepar téléphone ou par courriel

Explication sur le devis, les travaux

Mesure de la pollution sonore du site

5

Source sonore ﬁxée : 1
Surface de récéption de son = 80m×80m×2 surfaces
Point de récéption de son : 289
Niveau de la source sonore : 112dB
Intervalle de temps d'analyse : 0.01 seconde
Temps réel d'analyse :0.26 secondes
86

Mesure de la pollution sonore (mesure facultative)
Point de mesure : 5 points (Tout est sur le sol.)Durée de mesure : 9 heures
Montant de devis■Exemple de pollution
sonore de routes

86

Condition d'analyse de pollution sonore
Source sonore ﬁxée : 2
Surface de récéption de son = 100m×400m×2 surfaces
Point de récéption de son : 880
Niveau de la source sonore : 100dB
Intervalle de temps d'analyse : 0.02seconde
Temps réel d'analyse : 2.0secondes

Réalisation de rapport
sur les résultats de mesure

・Modeling VR du site de mesure
・Analyse de prévision de la pollution
sonore en cas d'installation de lasource sonore

Condition d'analyse de pollution sonore

Montant de devis

Service de mesure dela pollution sonore (option)
4▲Aﬃchage en ligne de ▲Aﬃchage sphériquecourbe de niveau

86

Montant de devis

6

Mesure de la pollution sonore (mesure facultative)

Livraison

Point de mesure : 2 points (Tout est sur le sol.)Durée de mesure : 24 heures86
Montant de devis

Service d' UC-win/Road, ﬁlm infographique

Après le rendu

Avant le rendu

C'est un service qui oﬀre des ﬁchier de vidéo de hautedéﬁnition créée avec POV-Ray, en utilisant lesuperordinateur. Vous pouvez aussi modiﬁer des ﬁchiers de
script avec un éditeur, après la sortie avec UC-win/Road.
Etapes du service① Réaliser des scènes d'UC-win/Road② Réglage du contenu du ﬁlm③ Création d'un script de POV-Ray④ Rendu par l'unité de frame(utiliser le superordinateur)⑤ Création d'un ﬁchier de ﬁlm à partir
des résultat du rendu⑥ Livraison

Service de rendu de 3ds Max, l'infographie NEW

Adoption de l'utilisation d'essai de Kei
Date de l'adoption : 17/05/2013

C'est un service qui oﬀre des images réelles comme une photo. C'est grâce à d'énorme
quantité de calcul avec le superordinateur de FOCUS (Foundatin for Computational Science).
Vous pouvez l'utiliser pour de diﬀérents buts : des modèles de BIM à l'architecture, des études
de design de l'intérieur, des plans d'automobile et de pièce, révision à l'étape de conception,
des présentations, des relations publiques, des marketings etc.

Services de superordinateur qui seront proposés

62▲Résultat de 1,000 secondes de ▲Exemple de rendu avec LuxRender
rendu à 100 nœuds parallèle avec
le superordinateur de FOCUS
OCUS
CUS

■ Cloud en 3D VR ''Service de VR-Cloud®”■ Ultra Micro Data Center

Réaliser des transmissions de données et des traitements decalcul en grande quantité par la coopération entre le cloud etle superordinateur

La nouvelle solution de serveur. Le serveur dehaute virtesse, idéal pour VR-Cloud®.

■ Simulation de l'énergie de sol '' GeoEnergy''

Service d'analyse de tsunami et de ﬂuide à grandeéchelle et de haute vitesse.

■ Service d'analyse de tsunami de la mer
Analyse de tsunami

Ultra Micro Data Center

Ultra Micro Data Center®

ultramicrodatacenter.com

Idéal pour VR-Cloud® !
Petit serveur graphique bonn marché ett de haute vit
vitessetesse
Ultra Micro Data Center® est un petit serveur oùon peut mettre facilement des nouveaux typess decarte graphique. Il prend moins de place, il estt
moins cher, et adapté au calcul graphique dehaute vitesse. C'est idéal pour construire dessystèmes comme VR-Cloud®, qui utilise la réalité
té
virtuelle en 3D sur le serveur cloud.

Points forts / gammePetit

De diﬀérentes utilisations, extensibilité・430(w)x64(h)x330(d), 9ℓ
・Un quart d'un serveur normal de 19 pouces

Tranquillé

CPU

Processeur Intel Core de 3e génération, Xeon E3
Processeur AMD phenom II X6
Mémoire maximumGPUnVidia GeForce GTX Séries 6xx, Tesla/Quadro/CUDA
AMD Radeon HD Séries 7xxx, FirePro

・Ventilateur et capteur de température tranquille・Confortable au bureau et à la maison

Jusqu'à 16 disques de 2.5 pouces Taille maximum d'hebergement : 32TB
Hébergement
Vitesse maximum de transmission 8Gb/s (lecture)
rapide et très solide
Disque dur RAID (niveau 0, 1, 5, 6, span 10, 50, 60)

Economique・Puce économique / disque solid-state

Multimédia

・Consommation d'énergie : 500W (haute performance)

Capture de vidéo, encodage, processing et streaming
Utilisation d'un dernier CPU facultatif (voir la performance CPU)

(Environ la moitié d'un serveur de 19 puces)

Conception, design

Tableau de comparaison de la performance

La capacité est moins d'un quart, par rappot à lacaisse normale de serveur de 19 pouces, mais vous
pouvez y mettre deux PCI-Express X16(vous pouvezégalement y mettre un). Il peut accepter maximum 16
disques durs de 2.5 pouces, des cartes mères duals.

En arrière

1U power

PCI-Express x 16

supply unit

expansion card
Half/Full length,

Motherboard

200〜1400w

Single/dual slot

Serveur de 19 pouces (2U)
(Largeur x
Hauteur x Profondeur)482 x 87.3 x 755 mm
19 x 3.4 x 29.7 pouces

430 x 64 x 330 mm
16.9 x 2.6 x 13.4 pouces

Capacité

31.7 L

9.0 L

CPU

Xeon E5-2640(2.5GHz, 6 cores)

Core i7 3770K ou
Xeon E3-1270V2 (3.5Ghz, 4 cores)

Mémoire

4GB

16GB

GPU

nVidia Quadro 5000

nVidia GeForce GTX 670

Capacitéd'hebergement

100GB SSD

120GB SSD
Option : 120GB SSD x4 RAID
(maximum 480GB, lecture / écriture 2GB /s)RéseauGigabit LAN x2

Gigabit LAN

Consommationd'énergie

1100W

500W

Windows Server 2008/2011
Red Hat Linux

Windows 7／Windows 2008/2011／
Red Hat Linux／Fedora Linux( Possibilité d'être vendu sans OS)

US$12,000

US$6,000OS avec soutien(pas compris dans le prix)

Prix de détail
approximatif
Haed disks

Haed disks

Haed disks

Haed disks(2.5” x 4)

(2.5” x 4)

(2.5” x 4)

(2.5” x 4)

6cm case fan x 3

Power button
USB ports

Ultra Micro Data Center®

Taille6cm case fan x 3

Devant▲Système d composition à l'intérieur de la caisse

63ÕÃ­÷éî¯Òïáä ­ ³Ä ÖÒ Óéíõìáôéïî óïæô÷áòå

Service dede la réalité virtuelle
virtueelle pour l'analysel'analyyse dede traﬁc
Service de l'analyse de traﬁc et celui de création de modèles en réalité virtuelle par le simulateur de traﬁc
Au service de la réalité virtuelle pour l'analyse de traﬁc, on analyse avec des outils de l'analyse de traﬁc comme des modèles de la simulation
de traﬁc et on crée des modèles en réalité virtuelle adaptés aux modèles de la simulation de traﬁc par UC-win/Road.
▼Service de l'analyse de traﬁc■Concept
En combinant la simulation de traﬁc et la simulation en réalité virtuelle, on peut faire plusieurs
choses qui n'était pas possibles quand les deux étaient séparés.
■Présentation du simulateur de traﬁc
Les simulateurs de traﬁc ciblés est lestrois qui sont indiqué ci-dessous.
Aimsun crée des modèles en réalité
virtuelle adaptés au simulateur et les
reproduit sur la réalité virtuelle en
prenant des mouvements de traﬁcdes résultats du calcul dans la réalité
virtuelle▼Simulateur du traﬁc ciblé▼Reproduction de l'état dutraﬁc sur UC-win/Road▼Conﬁguration du micro
simulation player

Noms de modèle

Classiﬁcation

OSCADY PRO

Outils de l'analyse de carrefour

Pour un carrefour seulement

Création de la réalité virtuelle

TRANSYT

Modèle de ﬂuides-

AimsuｎModèle de micro-simulation

Appliqué▼OSCADY■Service
Au service de la réalité virtuelle pour l'analyse de traﬁc, nous vériﬁons
d'abord le contenu de l'analyse et les données nécessaires, lesrecevons et nous créons ensuite des modèles de simulation, desrapports de l'analyse et des modèles en réalité virtuelle.
●Contenus analysés et données nécessaires
Nous vériﬁons le but et le contenu de l'analyse, l'output nécessaires,les données que le client prépare.
Exemple d'analyses
・Etude sur la réduction de l'embouteillage
・Etude sur l'analyse d'accident de voiture
・Etude sur l'inﬂuence de l'entretien des routes
・Etude sur l'inﬂuence des établissements commercials
・Recherche de consensus aux ateliers
Exemple d'output
・Données de modèle de la simulation de traﬁc・Rapport d'analyse
・Données en réalité virtuelle d' UC-win/Road・Vidéo d'animation
Exemple de données pour la création de modèle
・Résultat de l'étude sur le taux du traﬁc・Résultat du taux du traﬁc distribué
・Plan etc. ・Photo du site de construction▼TRANSYT▼Aimsun（Aﬃchage 3D）

Vériﬁcation du contenu de●Création de modèles de simulation
l'analyse et des données nécessaires
Nous choisissons un simulateur adapté au but ou à l'utilisation
et créons des modèles. En général, nous créons d'abord desmodèles qui reproduisent l'état réel du traﬁc, vériﬁons la
Reception des données nécessaires
précision et créons ensuite des modèles de prévision dont
nous avons changé les conditions
Reproduction de l'état du traﬁc : Entrer des données comme la
Création de modèles de simulation
création de modèles de réseaux routiers, la demande de traﬁc,la conﬁguration de feux de signalisation à partir de plans, desphotos du site de construction, des résultats de l'étude sur leCréation de
Création detraﬁc. Calculer avec le simulateur de traﬁc, comparer le taux durapports demodèles en
traﬁc, l'embouteillage, le temps nécessaire et vériﬁer lal'analyseréalité virtuelle
reproductibilité. Quand la reproductibilité est basse, nous
essayons d'être plus précis en réglant le paramètre de
Livraisonmouvements de véhicules.
Création/ calcul de modèles de prévision : Réaliser des modèles▼Comparaison des résultats du calcul
de prévision qu'on voudrait reproduire à partir des modèles
créés avec la reproduction de l'état du traﬁc. (Exemple :changement du nombre de voies, celui de la demande detraﬁc, celui de feux de signalisation) Calculer avec le simulateurde traﬁc et classer les résultats du calcul.
●Création de rapport d'analyse
Créer des rapports d'analyse comme indiqué ci-dessous pourproﬁter des résultats du calcul eﬀectué avec la simulation de traﬁc.
Arrangement des conditions de l'analyse : Classer desonditions de la réalisation d'une simulation comme le réseau routière, la méthode de laconﬁguration de la demande de traﬁc, la conﬁguration de feux de signalisation, celle de paramètres.
Arrangement de la précision de la reproduction :Comparer le résultat du calcul par des modèles dereproduction de l'état actuel et le résultat observé (exemple : résultats de l'étude sur le traﬁc), etarranger la précision de la reproduction.
Arrangement des résultats de la prévision :Arranger les résultats du calcul des modèles dereproduction de l'état actuel et des modèles de prévision.
●Création de modèles en réalité virtuelle
Nous créons des modèles en réalité virtuelle qui peuvent lire des résultats de calcul par le simulateurde traﬁc sur UC-win/Road. Quant à l'état du traﬁc, nous proﬁton de la fonction de Micro simulation
player d'UC-win/Road et réalisons des modèles qui
UC-win/Road
peuvent lire des mouvements de véhicules.
Simulateur de traﬁc
Reproduire de diﬀérents
mouvements de traﬁc©1997-2011
TSS-Transport Simulation Systems

・Etat du traﬁc + Création dela réalité virtuelle précise
・Possibilité de rouler dans un
espace en réalité virtuelle■Simulation en réalité virtuelle
Expression de la réalité virtuelle en haute■Simulateur de conduite
Les utilisateurs peuvent conduire desvéhicules sur un espace en réalité virtuelle▲Coopération entre le simulateur du ﬂot de la circulation et UC-win/Road

Système de la planiﬁcationde la ville par la réalité virtuelle

Facilitateur : Hiroo Kasagi (représentant de l'association à but non lucratif ''Chiikizukuri Kobo, directeur de la société de l'étude d'impact))

L'utilisation de la réalité virtuelle rend la ''planiﬁcation participative de la ville'' plus attractive.
Nous proposons des systèmes de la planiﬁcation de la ville qui utilise laréalité virtuelle comme un service de conseil situé dans une solution decommunauté.
■Exemple de l'utilisation à la planiﬁcation
sécuritaire
Cet exemple est eﬀectué aux alentours de la gare de
Nakameguro où se mélange des bureaux, descommerçants et des logements. A la première étape, on
regarde la ville et réalise un plan. A la seconde étape, on
visualise ce plan sur un espace en réalité virtuelle ettient un atelier.
A la seconde étape, on peut étudier le danger d'uncarrefour en reﬂétant des données sur le taux de traﬁcréel. Quand il y a un endroit qui fait peur dans la nuit, on
peut reproduire un environnement nocturne etl'étudier. En plus, en ajoutant des informations
administratives tel que la carte des dangers, des risquespotentiels comme celui d'inondation peuvent êtrevisualisés. On peut ainsi avoir la compréhension deshabitants et trouver des solutions.
En combinant des travaux analogiques (ateliers) et destraitements numériques (réalité virtuelle), on a pu
dessiner une procédure facile et eﬃcace de la recherchede consensus.

※Supposition
・Sponsor : Administration, conseil de la planiﬁcation de la ville, groupes publiques commedes association à but non lucratif
・Participant : Environ 20 personnnes comme des habitants ou des entreprises de construction
・Zone : Dans un rayon de 200m d'association de communauté et de commerçants
Calendrier
Réunion▲On peut étudier des plans ou rechercher
un consensus en utilisant VR-Cloud®

▲Vériﬁcation de la sécurité à Nakameguro

Données en réalité virtuelle par UC-win/Road (Carte de la sécurité de Nakameguro)
Nakameguro vu de haut

Exemple du programme de la planiﬁcation de la ville en sécurité

Danger du traﬁc en dessous de rails

Danger d'inondation de magasins souterrainsde laFacilitateur Ingénieur
réalité virtuelle

Contenu
Arrangement des participants, compréhension des tâches,
vériﬁcation des programmes, discussion sur comment on
proﬁte des outputs

Préparation Vériﬁer le site d'avance, ramasser des informations
relatives, arranger des équipements nécessaires

1

1

1

1

Création de données de base en réalité virtuelle

010

1er atelier

Regarder la ville, réaliser une carte, échanger desobservations, discuter les tâches

1

1

Résumé

Créer un rapport de l'atelier, étudier comment on visualise,étudier comment on tient le second atelier.

1

1Visualisation

02

Préparation Vériﬁer la visualisation, étudier comment on tient l'atelier,arranger des équipements nécessaires

11

2er atelier

Expériences simulée avec la réalité virtuelle, échange decommentaires, étude sur comment on proﬁte des résultats

1

1

Résumé

Créer un rapport de l'atelier, étudier comment on visualise,partager des images du résultat, proposer comment on
utilise1

1

Visualisation
Application Présentation, publication en ligne (si nécessaire)
Total(personnes/jour)

0

2

（1）

（1）

7

21

※Le nombre de facilitateurs et la quantité des travaux de la réalité virtuelle varie selon le nombrede participants et les zones concernées.

64Service
Service dede développement
déveloopp
pem
ment
personnalisépersonnalisé pourpou
ur Android™
And
droid
d™
Développement des applications pourdes appareils Android™ comme dessmartphones ou des tablettes.
Proposition des applications qui
proﬁtent de la portabilité desappareils mobiles et de l'ubiquité qui
permet aux utilisateurs d'accéder auxdonnées des aﬀaires en temps réeldepuis n'importe où.
■Développement d'applications pour Android™
Nous développons des applications utilisées avec desappareils Android™.
Ce sont des applications natives (applications
développées avec les langage de programmation Java,
C/C++ et le kit de développement). Nous réalisonsdonc une haute performance en accédant directement
aux ressources de hardware. En cas de la vente
générale, l'application sera enregistrée dans Google
Play Store.

Système de proposition

Proposition de solutions de développementÏõôéì ðïõò ìá öéòéæéãáôéïî äå ðïîôÏõôéì ðïõò ìá çåóôéïî äå óéôåäå ãïîóôòõãôéïî
Óùóôèíå äå ì§áéäå ä§áòðåîôáçå
Óéíõìáôéïî äå ìá ãïîóôòõãôéïî
Öéóéïîîåõóå ÃÁÏÓåòöéãå äå ìá æïõòîéôõòå
ä§éîæïòíáôéïî äáîó äåó éîóôáììáôéïîóó

Óùóôèíå äõ ðáòôáçå äå äïîîéåó
Óùóôèíå äå ìá çåóôéïî äå ôòáöáéì
Óùóôèíå íéäéãáì
Ôáâìåáõ äå âïòä íïâéìå¯æïîãôéïî äå òáððïòô

Service de développement
personnalisé pour Android™
Conceptiondu génie
civil et del'architecture

RéalitévirtuelleGroupware

AutresÓùóôèíå ä§éäõãáôéïî åô äå æïòíáôéïî
Óåòöéãå äå ìá ãïîæéòåîãå ÷åâÓùóôèíå äå ìá öéóõáìéóáôéïî äåìá òéáìéôé áõçíåîôéå
Óåòöéãå äå òåîäõ äå ãìïõä

Méthode de développement du service de développement personnalisé
Nouveau développement
Le développement dès le début. Il demande beaucoup
de temps et de coût, mais oﬀre un développement
souple. Nous pouvons vous proposer des applications
ou des services les plus satisfaisants.

Portage informatique de programmes existants
Portage des logiciels existants pour Android. Portage
informatique non seulement pour les logiciels que leclient possède, mais aussi d'autres logiciels et dessystème de web comme la réalité virtuelle, la méthodedes éléments ﬁnis, la CAO de notre société.

Contrôle de vol (AR.Drone)
Nous pouvons oﬀrir des logiciels existants à bas prix encontrôlant un logiciel installé dans un serveur à distancedepuis un appareil Android, avec a3S (Anything as aService), la technique de transmission de données cloudde grande capacité de notre société.

Personnalisation de programmes existantsOﬀre de service et construction de système de lapersonnalisation qui utilise eﬃcacement VR-Cloud®, qui
proﬁte de la 3D et la réalité virtuelle sur le serveur cloud.

■Développement d'applications web
Avec HTML5/ CSS/ JavaScript etc., nous développonsdes applications qui fonctionnent sur des navigateurs
web. Il y a des avantages : l'aﬃnité avec l'ordinateur est
haute, il n'est pas nécessaire d'adapter à plusieurs typede hardwares avec une seule application, il est facile decréer des applications comme des groupwares.

Áððìéãáôéïî ðïõò ìá öéóõáìéóáôéïî åî ìéçîå
Óùóôèíå äå ìá öéóõáìéóáôéïî äå ãáòôåäåó äáîçåòó åî ³ÄÐìáîéæéãáôéïî õòâáéîå
Òéáìéôé öéòôõåììå íéäéãáìå
Òïâïô¬ çåóôéïî äåó éîóôáììáôéïîó
Íáîõåì åî ³ÄÁððìéãáôéïî äõ ãáìãõì ä§åîóïìåéììåíåîô

Proposition de développement■Conception du génie civil et de l'architecture■Réalité virtuelle■Groupware●Outil pour la vériﬁcation de pont

●Application pour la visualisation en ligne

C'est un système qui aide l'inspection de dommage par lavériﬁcation de pont de ses propres yeux. On peut vériﬁer lecontenu d'inspection et le lieu de travaux, gérer des photos,
dessiner des endroits endommagés et des motifs de dommages,
rédiger des évaluations. On peut coopérer avec le dessin
d'endroits endommagés et le système de soutiens pour lavériﬁcation de pont (versions PC) en 3D.

Avec le programme de visualisation d'usage général simple etléger qui est spécialisé en appareils mobiles, on peutdévelopper des applications qui aﬃchent des modèles en 3D
comme des logements, des magasins, des bureaux et dessystèmes d'achat en ligne où on peut aﬃcher des articles en 3D
et changer librement le point de vue.

●Système de la gestion de travail
Nous vous proposons, à des prix intéressants, des systèmes qui
s'adapte le plus au style du travail du client, comme le mail, lagestion des tâches, le workﬂow, des listes des choses à faire, lagestion des clients, le système de l'ordre et la commande.

●Système du partage de données de type cloud●Système de la visualisation de carte des dangers en 3D
C'est un système de la visualisation de carte des dangers en 3D,
qui visualise des résultats de la prévision de dégâts et une cartede danger. Non seulement la visualisation des résultats de lasimulation de tsunami et d'incendie, mais aussi la vériﬁcation
du refuge et de l'itinéraire d'évacuation, la gestiond'information en collaboration avec SIG, l'aﬃchage sur desrisques à la position actuelle qui est obtenu avec GPS.

Système de la gestion de ﬁchiers et du partage des données
avec le cloud. Echange des données sans couture, en coopérant
un appareil Android™ et un PC.

●Système médical
Nous développons un groupeware qui marche avec un appreil
Android™ et qui aide à bien organiser des tâches dans unhopital. Nous construisons des systèmes vraiment ''pratique''pour les établissements de santé, comme le dossier médical
informatisé, le remplissage du questionnaire, l'application pourles patients, la réservation, le détail sur le traitement, lesquestions et réponses.

●Outil pour la gestion de site de construction■AutresC'est un outil de soutien pour la gestion de site de construction.
Avec cet outil, on peut vériﬁer l'état d'avancement des travaux,des problèmes du site de construction et le plan de constrction.
On associe des commentaires, des photos et des vidéos sur leplan et entre dans le serveur. On peut économiser ses eﬀorts
pour créer un rapport, en écrivant des informations sur lestravaux au site de construction.

●Système d'éducation et de formation●Visionneuse de la simulation de la construction
Visualisation chronologique de la construction selon l'étatd'avancement des travaux. Cela permet de vériﬁer la procédure
de la construction temporaire, de la mise en souterrain des lignes
électriques, de l'enlèvement de passerelle et des résultats desimulation de construction. On peut aussi utiliser cettevisionneuse pour la recherche de consensus.

C'est un système qui propose de diﬀérents types d'exercicesd'évacuation : des exercices à un accident dans un tunnel ou sur
une route, des exercices dans une usine.

●Application du calcul d'ensoleillement●Service de la conférence web

Saisir les informations sur un bâtiment et visualiser
l'ensoleillement de certaine date et de certaine heure. En
partageant des données, on peut utiliser cette application pourde diﬀérents buts: par exemple, une recherche de consensus àla réunion pour les habitants.

■Exemple d'un devis

Nous développons un service de conférence web par lestreaming qui utilise ''a3S'', la technique de transmission dedonnées de grande capacité, développée par notre société

Développement de la fonction
de contrôle pour un volant virtuelExemple de devis (10 heures-hommes)●Service de la fourniture d'information dans des installations
Visualisation des bâtiments, des gares et de diﬀérents centres
commercials avec la réalité virtuelle. Proposition d'un système
pour le plan de l'installation, la recherche d'itinéraires,l'explication sur l'installation, des informations sur l'installation.

ÕÓ¤µ¬°°°

Vous pouvez conduire sur le produit de notre société,
VR-Cloud®, en utilisant la fonction de gyro équipéedans la tablette.
※Android™ et le logo d'Android™ ont des droits de marques de Google Inc.

65

Service dʼassistance dʼUC-win/Road

Simulation en temps réel, création de données CG, service de soutien technique à lʼaide dʼUC-win/Road

Soutien aux travaux compliqués et embarrassants !
Le service crée les données dʼUC-win/Road comme celles de la simulation entemps réel en 3D, des modèles 3D et des textures. Des simulations avec desdonnées de haute qualité à des prix raisonnables pour travaux de routes,
planiﬁcation du développement urbain, projets publics, développement privés,
etc. La simulation en temps réel en 3D est un outil de présentation puissant.
Depuis son démarrage en Octobre 2001, le service a connu des réussites.

Óåòöéãåó

On peut créer des données d'UC-win/Road et CG pour
tous les besoins en se basant sur une large gamme
d'exemples de simulations en temps réel. Tout cela
Nous répondons à desʼeﬀectue avec du matériel comme les diagrammes,
diﬀérentes demandes sur lafeuilles de calcul de lʼaxe, saisie des données du terrain,réalité virtuelle en temps réel.
édition, déﬁnition des axes et sections, traitement desNous créons aussi des vidéos AVI. données pour les modèles 3D et les textures.

VR Modélisation

Modèles 3D/textures
Soutien pour l'utilisation
et la création des modèles
standard 3D/des textures

Cʼest un service dʼassistance à lʼédition et à lapersonnalisation des textures pour les modèles standard
3D, à la création. Notre équipe de spécialistes
expérimentés est à votre disposition pour touteassistance dans la création des modèles 3D, des textureset des données routières qui conviennent le mieux pourla présentation de la simulation en temps réel à lʼaided'UC-win/Road.

Création d'intersection

Echangeur

Simulation en temps réel dʼune villeProcessus d'intersectio

Création de rampe dʼaccès/de sortie Modèle de montagnes russes

Simulateur de course de F1

Simulation dʼune construction

Création complète des données dont lʼutilisateur joue le rôle principal pour la présentation.

Présentation
Version de présentation
du progiciel UC-win/RoadCʼest un outil visuel à partir duquel on peut expliquer
plusieurs formes dʼexpression selon la simulation entemps réel et les options graphiques. Ces fonctions
peuvent servir lors de la présentation auprès des clients.

Exemple de devis

Simulation en extérieur

Système de devis standard de FORUM8①Simulation du Pont Kushimoto/ du pont bouclé de Myoga② Simulation en réalité virtuelle du projet dʼimmeuble

Le Pont Kushimoto et le pont bouclé de Myoga relient
Kushimoto-cho et Oshima.
Cʼest un modèle de routes de 1.6km et de 0.3km.
Le Pont Kushimoto est utilisé comme données dʼéchantillon dela proposition de conception ou de la proposition detechniques.

Cʼest une donnée qui représente les alentours de la gare de
Nakameguro.Nous avons créé un espace urbain en mettant GT
Tower et la gare au milieu.Le ﬂot de la circulation, des trains,des personnages sont représentés.Nous avons aussi installédes modèles de contrôle de mouvements et des textures defausses lumières dans la nuit.

Distance totale (sous-total A)) 2.985 km
heure-homme (sous-total B) 3.850
Heure-homme des travaux dʼoption (sous-total C) 8.200
Photos aériennes US$840
Total US$12,285

Distance totale (sous-total A) 7.087km
heure-homme (sous-total B) 4.350
Heure-homme des travaux dʼoption (sous-total C) 26.400
Photos aériennes/Reportage US$1,612 Total US$34,944

Nous avons représenté une passerelle ﬁctive à la gare de
Sakuranomiya,près de lʼagence dʼOsaka de FORUM8.Nous avons
créé un espace en mettant lʼHôtel impérial au milieu.La longueurde la route est de 8.99km. Nous avons modelé le rond-point
devant la gare, des ponts,le château dʼOsaka, OAP et
Okawa.Nous avons fait des expressions du ﬂot de la circulation,
des personnages et des fausses lumières (nuit).
Distance totale (sous-total A) 6.086km
heure-homme (sous-total B) 4.350
Heure-homme des travaux dʼoption (sous-total C) 14.000
Photos aériennes/Reportage US$1,300
Total US$24,843⑥Simulation de lʼaménagement de ﬂeuve en réalité virtuelle.

⑧Simulation de carrefour⑩Simulation de la lumière de quartier résidentiel.

Simulation de lʼaménagement de ﬂeuve en réalité virtuelle.Cʼest
une données de lʼaménagement de ﬂeuve dʼenviron 600.La
conception est lʼharmonie avec la nature. Nous avons mis desvégétations au ﬂeuve et à la digue.Nous avons réalisé une
simulation précise en utilisant la fonction de lac.

Nous avons représenté un carrefour constitué de deux routes de
700m.Nous avons déﬁni le nombre de véhicules par heure etcontrôlé la circulation en fonction des feux de signalisation.Nous
avons disposé des bâtiments, des arbres et des lampadaires
autour du carrefour.Nous faisons marcher des personnages au
passage piéton.

Distance totale (sous-total A) 0.840 km
heure-homme (sous-total B) 4.650
Heure-homme des travaux dʼoption (sous-total C)
Reportage
Total US$5,050

Distance totale (sous-total A) 0.910km
heure-homme (sous-total B) 3.850
Heure-homme des travaux dʼoption (sous-total C) 3.600
Reportage US$840
Total US$5,000

Simulation de la lumière de quartier résidentiel.Cʼest une donnée
qui simule des lampadaires dʼun quartier résidentiel dans la
nuit.Nous avons créé une rue dʼenviron 200m dans un quartierrésidentiel.Nous avons installé des quartiers, des logements, desvégétations et des lampadaires.Nous avons réalisé trois carrefours,
une route croisée de 150m.Nous déﬁnissons un itinéraire etfaisons marcher un modèle dʼêtre humain. Conﬁguration de script.
Distance totale (sous-total A) 0.425km
heure-homme (sous-total B) 3.650
Heure-homme des travaux dʼoption (sous-total C) 6.400
Reportage
Total
US$4,500

4.800

Constitution de la valeur estimée

66Coût de la
main-d'oeuvre[(Distance prévue A) * Création par kilomètre B + Créationd'options C] * Prix unitaire de fabrication par technicien D

Frais généraux

Coût de la main-d'oeuvre×100％

DépensesDépenses techniques, charges , coût d'achat du logiciel etdu hardware, location d'équipement, coût des photos
satellites, frais de transport et de gestion.

③Simulation de la ville en réalité virtuelle urbain●Prix estimé＜Devis par km＞
１．Section standard, faible précision, sans traitement de détail
comme le terrain, sans les travaux dʼoptio＝1,800 USD
２．Section de pont, feu de marche/arrêt, précision normale, sanstraitement de détail comme le terrain, sans les travaux dʼoption＝3,500 USD(Vous pouvez voir des devis sous Excel.)▲Niveau de précision normale▲Niveau de précision excellente A

The 13th VR ConferenceÉîôåòîáôéïîáì
Óùíðïóéõí

La 13ème conférence de la réalité virtuelle
A Day2 de Design Festival, la ''conférence de la réalité virtuelle'' a eu lieu à la salle principale de Kokuyo Hall. Dans la matinée, il ya eu un discours d'ouverture, la remise des prix du 11ème CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D en cloud et dansl'après-midi, il y a eu le ''13ème Conseil d'UC-win/Road''. Le ''Conseil d'UC-win/Road'' a eu lieu en 2000 pour la première fois,

Hôte : FORUM8 Co., Ltd.

après la sortie d' UC-win/Road. Ce conseil se déroule tous les ans. Depuis la sortie de ''VR-Studio®'' en 2009, ce conseil comprend

Date : 20 Septembre 2012

le ''Conseil de VR-Studio®''.

Lieu : Kokuyo Hall

EVENT
Discours spécial ''Utilisation de la réalité virtuelle de typecloud computing et du réseaux sociaux et leur perspective''
Tomohiro Fukuda
Professeur adjoint de l'école doctorale de l'ingénierie de l'université d'Osaka
M. Fukuda a d'abord présenté ses activités
sur la planiﬁcation urbaine ou des designs
de villes avec la réalité virtuelle. Il a surtout
expliqué les travaux qu'il cherche lapossibilité de l'utilisation de la réalité
virtuelle de type cloud computing. Il aconnecté son laboratoire de l'université à lasalle de conférence, présenté une partie deses travaux et les évalué. Il a aussi parlé
l'importance de la communication avec lesautres. Les réseaux sociaux peuvent êtreune solution pour la communication. Il s'est
exprimé sur l'introduction eﬃcace du clouden réalité virtuelle.

Remise des prix du 11ème CONCOURS DE SIMULATION en
Temps Réel en 3D en cloud
Ce concours a été créé à l'occasion de l'obtention
du ''Prix du Logiciel de l'Année 2002'' par
UC-win/Road. Les membres du jury sont Hiroo
Kasagi (Atelier de la planiﬁcation régionale),
Fumio Seki (Université Nihon), et Tatsuoki Inagaki(Association de la recherche de technologie de laroute et la chaussée). Ils ont choisi 11 œuvres
nominées. Les œuvres sont publiées par
VR-Cloud® et le scrutin s'est déroulé entre le 7 etle 17 Septembre. Au 20 Septembre (A Day2 de
Design Festival), nous avons annoncé le résultat
et remis les prix.

GR AND PRIX

Projet pour le système de partage de lapetite voiture électrique qui utilise lasimulation en réalité virtuelle
TOYOTA Motor Corporation

13ème Conseil d'UC-win/Road Scéance sur la simulation de conduite
Discours spécial
''Simulation utilisée pourla prévision de danger lors de la conduite''

Discours spécial ''Analyse des conduites d'automobilistes
qui utilise le simulateur de conduite pour ASV(Advanced Safety Vehicle) ''M. Youhei Michitsuji,
Université d'Ibaraki, spécialité de la mécanique,licence d'ingénierie

M. Kazunori Shidoji,
Ecole doctorale de la science informatiquede système, Université de Kyushu,

M. Michitsuji s'intéresse désormais à la réduction
des accidents de la route avec un piéton. Il a donc
commencé à étudier sur le mécanisme de laprévision de danger. L'outil clé est une base dedonnées qui contient des données desévénements dangereux qui peuvent provoquer un
accident avec un piéton. Il a ensuite présenté dessimulations en réalité virtuelle et des expériences
avec cette base de données. Il a aussi parlé dupotentiel de la fonction de la réalité virtuelle.

M. Michitsuji s'intéresse désormais à la réduction
des accidents de la route avec un piéton. Il a donc
commencé à étudier sur le mécanisme de laprévision de danger. L'outil clé est une base dedonnées qui contient des données desévénements dangereux qui peuvent provoquer un
accident avec un piéton. Il a ensuite présenté dessimulations en réalité virtuelle et des expériences
avec cette base de données. Il a aussi parlé dupotentiel de la fonction de la réalité virtuelle.

Discours spécial
''Simulation utilisée pour le développement
du système de la conduite sécuritaire''

Discours spécial
''Mobile Mapping System et la génération automatiquede données de l'espace en réalité virtuelle''

M. Keiji Kuzuya
AISIN SEIKI Co., Ltd. STI

M. Hiroyuki Fujii
TOPCON corporation

Il s'est exprimé sur des problèmes d'accidents devoiture et sur des mesures pour réduire desaccidents de ces dernières années. Il a focalisé sur lesystème de la conduite sécuritaire. AISIN SEIKI adéveloppé un simulateur de conduite pourprésenter ce système de la conduite sécuritaire.
M. Kuzuya a ensuite présenté les fonctions de ce
simulateur : les fonctions principales de ladémonstration, la fonction de la personnalisation.

Il a présenté le mobile mapping system qui ﬁlm
des images de 360 degrés depuis un véhicule quiroule. On peut utiliser ces images pour la recherchede consensus sur l'installation d'une piste cyclable.
Il a fait une simulation en réalité virtuelle sur l'état
actuel et sur la proposition, en combinant ces
images prises et UC-win/Road.

Discours spécial ''Application de la technologie de la réalité virtuelle dansle domaine de transport en Chine et la perspective''
Guo Zhong Yin, professeur de la spécialité de l'ingénierie de transport, Université Tongji
Dans son laboratoire, ils s'intéressent à la technologie de la réalité virtuelle, car les expériences qu'on peut
faire sur une vraie route sont limitées. Ils ont introduit un test de simulation en réalité virtuelle pour laconception en sécurité, la gestion de la procédure de construction, l'évaluation de la sécurité, le maintien etla gestion après la construction, l'étude sur des comportements de la conduite. La simulation a permis
d'eﬀectuer des tests eﬃcaces, économique et sécuritaire.

67

The 1st&2nd Virtual Design World Cup Report

Virtual Design World Cup
The 1st Student BIM & VR Design Contest
on Cloud Services

Theme2011“SHIBUYA Bridge”

58 équipes de 13 pays se sont inscrites à Virtual Design World Cup - le 1er concours d'étudiant de BIM et du design de la réalité virtuelle en cloud-.
15 équipes parmi eux ont déposé leurs œuvres. Le 4 Novembre 2011, le prix de la coupe du monde (Grand Prix) et cinq prix spécials du jury ont été
choisis au siège social de FORUM8 à Tokyo.

Titre de l'oeuvre ：The Oasis

Nom de l'équipe：Kanazawa University Urban city Lab＜Idee de lʼ oeuvre＞
La forme totalement ronde qui nʼ a pasdʼ angle permet lʼ utilisation ﬂexible desespaces.
Cette forme va bien avec lʼ environnement.
Le carrefour ne se croise pas a angle droit etles longueurs des passages pieton qui
traversent quatre routes sont diﬀerentes.
Ils ont bien associe les elements complexes
par cette structure en forme dʼ O.

Civil Design Award

Enorasis Award

Best Rendez-vous Place Award

Judge: Mr. Yoshihisa Hanamura (NPO Civil
Machizukudi Station)

Judge: Mr. Kostas Terzidis(Harvard University)

Judge: Mr. Hiromichi Yoshikawa(Tokyo City University)

Titre de l'oeuvre ：B-side

Titre de l'oeuvre ：Titre de l'oeuvre ：Shibuya Sky Way

Hatching the Future

Nom de l'équipe ：isue-y

Nom de l'équipe ：WEdoit

Nom de l'équipe ：Structure and Design Lab

of Nihon University

Environmental Design andInformation Technology Award

Challenging Award
Judge: Mr.Tomohiko Yamanashi(Nikken Sekkei)

Judge: Mr. Tomohiro Fukuda(Osaka University)

Titre de l'oeuvre ：Amoeba

Titre de l'oeuvre ：Tokyo2020

Nom de l'équipe ：Yasushi Ikeda Lab
of Keio University SFC

Nom de l'équipe：Dream creation

Jugement sur cloud en utilisant VR-Cloud®
Le jugement de ce concours se fait avec “VR-Cloud®”, la solution dela recherche de concensus
qui utilise la 3D et la realite virtuelle sur le serveur cloud.
Les oeuvres des concours precedents sont sur notre site interntet.

Les oeuvres nominees sont sur VR-Cloud®.

㼹

vdwc.forum8.jp

68

Remise des prix

2014.11.21

Breathing Station - Nihon University / The 3rd VDWC World Cup Award

Drafty Port - Shibaura Institute of Technology / The 3rd VDWC World Cup AwardThe 2nd Student BIM & VR Design Contest
World Cup Award Noah's Ark -Tokyo 2050Shibaura Institute of Technology

Le 4eme concours d'etudiant de BIM et du designde la realite virtuelle en cloud.
“Ville durable des jeux olympiques a labaie de Tokyo en 2020”

Sponsor: Comite executif de VirtualDesignWorldCup
President du comite: Yasushi Ikeda (professeur de
SFC de lʼuniversite Keio)
Inscription : Du jeudi 10 avril au lundi 30 juin 2014
Enregistrement : Du mercredi 1er octobre au
vendredi 10 octobre 2014
Remise des prix : Le vendredi 21 novembre 2014

Virtual Design World Cup
The 2nd Student BIM & VR Design Contest
on Cloud Services

Theme2012“Sustainable Design of Marine City”

58 équipes de 13 pays se sont inscrites à Virtual Design World Cup - le 1er concours d'étudiant de BIM et du design de la réalité virtuelle en cloud-.
15 équipes parmi eux ont déposé leurs œuvres. Le 4 Novembre 2011, le prix de la coupe du monde (Grand Prix) et cinq prix spécials du jury ont été
choisis au siège social de FORUM8 à Tokyo.

World Cup Award
Titre de l'oeuvre：Noah's Ark -Tokyo 2050Nom de l'équipe：Shibaura Institute of Technology SWD LAB＜Idee de lʼ oeuvre＞
La baie de Tokyo nʼ est pas un environnement ideal pour la vie marine, car laboue dans le fond de la mer salit lʼ eau. Quand la lentille centrale apporte lesoleil dans le fond de la mer, les phytoplanctons commencent laphotosynthese et apportent de lʼ oxygene, les micro-organismes deviennent
actifs et la boue est decomposee. Ensuite, la vie marine se reunit encherchant de lʼ eau puriﬁee. La baie de Tokyo attire a nouveau la vie marineet regagne sa propre fonction. “Lʼ arche de Noe” se forme par lerassemblement des unites de diﬀerentes tailles. Chaque unite peut etre
independante et elle ﬂotte comme un canot de sauvetage en cas dʼ urgence.

Excellent Award
Modern&Nostalgia Award
Judge: Mr. Hiromichi Yoshikawa(Tokyo City University)

Titre de l'oeuvre：City of Dreams
Nom de l'équipe：Shanghai University 1205

Arche Polis Award
Judge: Mr. Kostas Terzidis(Harvard University)

Excellent Award
Titre de l'oeuvre：Fisland
Nom de l'équipe：

Nihon University JT&SO

Judge: Mr. Tomohiro Fukuda(Osaka University)

Civil Design Award
Judge: Mr. Yoshihisa Hanamura(NPO Civil Machizukudi Station)

Titre de l'oeuvre：JUGEMU

Nom de l'équipe：

Nom de l'équipe：

Challenging Award
Judge: Mr.Tomohiko Yamanashi(Nikken Sekkei)

Titre de l'oeuvre：'s SITE

Titre de l'oeuvre：The ﬂoating town

Nom de l'équipe：

Nom de l'équipe：Shibaura Institute

Hosei University spatial analysis lab.

Titre de l'oeuvre：The Poseidon

Nihon University SF-JNT2

Environmental Design andInformation Technology Awardof Technology ANT

Nominate Award

Nominate Award

Titre de l'oeuvre：The Eye of Tokyo

Titre de l'oeuvre：olympic island

Nom de l'équipe：

Nom de l'équipe：

The Hong Kong Polytechnic
University CVP BIMer

Takushoku University
nagami yoyo

Nihon University TOKU-16th

69

CONCOURS DE SIMULATION en Temps Réel en 3D

Concours▼Nous le tenons depuis 2002, lʼannée de lʼobtention du “Prix du Logiciel de lʼAnnée”. Ce sont des oeuvres des 12 derniers concours dans Up&Coming, le magazine de la relation publique de notre société.▼%10%1745&'5+/7.#6+10GP6GORU4éGNGP&GPENQWF RCT7%YKP4QCF

12ème

GR AND PRIX
Simulation de la restriction decirculation en réalité virtuelleaux travaux de nuitķ èŮŦ

Iwasaki CO., LTD.

Il a été organisé le 19 septembre 2013 http://vrcon.forum8.jp

PRIX D'EXCELLENCE

PRIX D'EXCELLENCE

Entraînement de conducteurs
au simulateur de bateauxpour voitures & systèmed'évaluation de la conduite

Simulation en réalité virtuelle
avec les résultats d'analysede tsunami et d'évacuation
Paciﬁc Consultants Co., LTD.

QUBE Ports and Bulk

PRIX DE LA MEILLEURE IDEEPRIX DU MEILLEUR MATERIELPRIX D'HONNEUR DU JURY

Simulateur en réalité virtuelle de lasiège intelligente

Données en réalité virtuelle de la villesouterraine d'Osaka

Simulation en réalité virtuelle deroutes de la planiﬁcation urbaine

TS TECH Co., Ltd.

Graduate School of Osaka University

SOZOTECH

11ème

%10%1745&'5+/7.#6+10GP6GORU4éGNGP&GPENQWF RCT7%YKP4QCF

Prix dʼAménagement des région / PRIX de Conception / Prix dʼArt

GR AND PRIX
Utilisation de la simulation en réalité
virtuelle aux nouvelles structuresde la route

Noda Engineering Co., Ltd.

㼁㼚㼕㼢㼑㼞㼟㼕㼠㼥㻌㼛㼒㻌㻿㼑㼛㼡㼘%10%1745&'5+/7.#6+10GP6GORU4éGNGP&GPENQWF RCT7%YKP4QCF

10ème

Il a été organisé le 19 septembre 2012 http://vrcon.forum8.jp

Il a été organisé le 15 Novembre 2011 http://vrcon.forum8.jp

GR AND PRIX

GR AND PRIX

Projet pour le système de partage de la petite voitureélectrique qui utilise la simulation en réalité virtuelle

Système d'étude pour l'installationdes équipements de conduite

TOYOTA Motor Corporation.

Japan Railway Construction,
Transport and Technology Agency

PRIX D’EXCELLENCE
Systèmed'entraînement en
réalité virtuelle pourles administrateursde tunnel

Simulation pour un plande paysage qui utilise desdonnées de point cloud.
Kyushu-orient Servey&
Design Co., Ltd.

Réconstruction du tramway
de la ville d'Omuta en 1952
et ces environs
Keisuke Ijiri

PRIX DU MEILLEUR MATERIELPRIX D'DÉVELOPPEMENT

Simulation de la planiﬁcation dela ville pour la gare d'Iiyama de
Hokuriku Shinkansen

Simulation de bicycle
Tokushima University Graduate school

Iiyama city Construction channel department City
planning section/Section for maintening thesurrounding of the station of Shinkansen bullet train

PRIX D'HONNEUR DU JURYPrix dʼAménagement des région / PRIX de Conception / Prix dʼArt

Pour réduire l'aﬄuence aux routes
où se succèdent des passages
à niveau et des ponts étroits

Simulateur expérimental deservice de STI

Estimation simple du glissement
de terrain au sud de Nakatsuna

JEITA (Japan Electronics and Information
Technology Industries Association) Car Electronics
Commitee / Car Electronics Promoting Comitee

Material Hakuba Co., Ltd.

Nishitetsu C.E. Consultant Co., Ltd

9 ème

PRIX D'EXCELLENCE
Simulateur de conduite VICS
Vehicle Information andCommunication System Center

BMIA（France）

PRIX DE LA MEILLEURE IDEE

%10%1745&'5+/7.#6+10GP6GORU4éGNGP& RCT7%YKP4QCF
Il a été organisé le 19 Novembre 2010 à “MEGURO GAJOEN”.

GR AND PRIX

PRIX DE LA MEILLEURE IDEEPRIX DU MEILLEUR MATERIEL PRIX D'DÉVELOPPEMENT

Kamen Rider, simulateurde course de cyclone

Simulateur de conduite ITS

Simulation de bicycle

Amlux TOYOTA Co., Ltd

Graduate school of University of Tokushima

TOEI Company, Ltd

HONORABLE JUDGE AWARD

Prix dʼAménagement des région / PRIX de Conception / Prix dʼArt

Simulateur de projets detrajet scolaire

Simulation en réalité virtuelle
en 3D de Hunter Expressway

Tatsumi Design Consultants Co., Ltd.

New South Wales Departmentof Transportation (Australia)

Simulation en réalité virtuellepour la recherche de consensus
à l'aﬀaire de l'amélioration despoints nodaux de traﬁcAsahi survey design Co., Ltd.

%10%1745&'5+/7.#6+10GP6GORU4éGNGP& RCT7%YKP4QCF

8 ème

Il a été organisé le 20 Novembre 2009 à “Tokyo Conference Center Shinagawa”.

GR AND PRIX

Installation souterraine del'autoroute de Hanshin et des projets
pour l'amélioration de la ville

Données en réalité virtuelle de lajonction d'Ohashi de l'autoroute Shuto
Metropolitan Expressway
Company Limited

Faculty of Policy Studies, Kansai University

PRIX D'EXCELLENCE

PRIX D'EXCELLENCE

Système du simulateurde conduite pour l'autoroute

Simulation en réalité virtuelle du changement
de la conception d'une autoroute en Corée

East Nippon Expressway Co., Ltd

Osaka University, Graduate School of Engineering,
Division of Sustainable Energy andEnvironmental Engineering

PRIX DE LA MEILLEURE IDEEPRIX DU MEILLEUR MATERIEL PRIX D'DÉVELOPPEMENTPRIX DE LA MEILLEURE IDEEPRIX DU MEILLEUR MATERIELPRIX INTERNATIONAL

Simulation de lave torrentielle

Avançons à grand pas!
Passages imprévus de piétons

Simulation de travaux pourchanger un pont du chemin de fer

Simulation du traﬁc dela ville de Kyoto

Données en réalité virtuelle audesign de rond-point du projet US41

Noda Engineering Co., Ltd.

Graduate School of Informatics Kyoto University

CION Media Company (Turkey)

Faculty of Engineering, Gunma University

Abley Transportation Consultants Limited(New Zealand)

PRIX D'HONNEUR DU JURY

70

Proposition d'une nouvelle méthoded'ingénierie pour l'installation de pont
de voie simple de chemin de fer

Simulateur publicitaire de conduite
pour les voitures électriques et lesystème de chargement à SmartGrid
SK Energy Co., Ltd.

Prix dʼAménagement des région / PRIX de Conception / Prix dʼArt

Simulation en réalité virtuelle auprojet de l'installation de passage
piéton pour éviter des accidents

Simulation en réalité virtuelle
Simulation en réalité virtuelle deau projet de l'installation de passage la proposition de terrain de sport
Asunaro Aoki Construction Co., Ltd
piéton pour éviter des accidents

Korea Transportation Safety Authority(Korea)

Directorate general for Kobe city planning

PRIX D'HONNEUR DU JURY Prix dʼAménagement des région / PRIX de Conception / Prix dʼArt

Proposition d'un quartierécologique de la ville de Hino
Hosei University

Projet de la réalité virtuelle pour laseconde usine du groupe
Beijing Guomian
Beijing Water Cube
Digital Technology Co.,Ltd. (China)

Routes idéales pour Aso
Arizona State University (USA)PRIX DE LA MEILLEURE IDEEPRIX DU MEILLEUR MATERIEL PRIX INTERNATIONAL

Système d'évaluation de l'aptitude
à la conduite grâce à une simulation CG

Installation des poutres pourle passage souterrain à l'intérieurd'une gare

Exemples d'applications de simulationen temps réel pour le programmede recherche et d'études

National Agency for Automotive
Safety & Victims' Aid

Noda Engineering Co., Ltd.

Daido Institute of Technology,
School of Engineering, Department ofCivil Engineering and Environmental Design

7 èm e%10%1745&'5+/7.#6+10GP6GORU4éGNGP& RCT7%YKP4QCF
Il a été organisé le 20 Novembre 2008 à “Tokyo Conference Center Shinagawa”.

GR AND PRIX
Projet du Soudan en Afrque
CION Media Company (Turquie)

PRIX D'HONNEUR DU JURY Prix dʼAménagement des région / PRIX de Conception / Prix dʼArt

PRIX D'EXCELLENCE
Données d'une simulation en temps
réel pour le projet du LRT de Oshoji
dans la ville de Sakai
Osaka University, Graduate School of Engineering,
Division of Sustainable Energy and Environmental
Engineering

Exemples de simulations de refuge
en temps réel en 3D pourpersonnes âgées

Simulation en temps réel deSancheong-Sudong en Corée
Agence Nationale de Gestion de la Région
de Pusan (Corée)

6 ème%10%1745&'5+/7.#6+10GP6GORU4éGNGP& RCT7%YKP4QCF

5 ème

Il a été organisé le 21 Novembre 2007 à “Tokyo Conference Center Shinagawa”.

GR AND PRIX

PRIX D'EXCELLENCE

Il a été organisé le 27 Novembre 2006 à “Tokyo Conference Center Shinagawa”.

Metropolitan expressway Company
Limited, Kanagawa bureau

Simulation en temps réel SMARTWAY 2007
National Institute for Land and Infrastructure Management,
Ministry of Land, Infrastructure and Transport / Highway
Industry Development Organization

Meijo University, Faculty of Scienceand Technology%10%1745&'5+/7.#6+10GP6GORU4éGNGP& RCT7%YKP4QCF

Simulation de la jonction
Daishi et de la construction
des voies dʼaérationde celle-ci.

Metropolitan expressway Company Limited,
Kanagawa bureau

Sondage des capacités de conduite
des personnes du troisième âgepour une simulation en temps réelTasei Engineering Co., Ltd.

GR AND PRIX

Simulation de la Jonction dʼ Ishikawa-cho

PRIX DE LA MEILLEURE IDEE

Projet numérique de Phoenix
par UC-win/Road III
Université d'Arizona (Etats-Unis)

PRIX DU MEILLEUR MATERIELPRIX INTERNATIONAL

PRIX D’EXCELLENCE

PRIX DE LA MEILLEURE IDEE

Simulation du périphériquede la ville dʼAsuke

Project du Tunnel de la baiede Qingdao JiaoZhou

Simulation de la ville de Machida,
Aibara-Tsuruma.

Meishi Road Buresau, Chubu Regional Bureau,
Ministry of Land, Infrastructure and Transport

Nepoch Consultant Co., Ltd.

Bureau of Construction Tokyo Metropolitan Government
Minami Tama Higashibu Construction Oﬃce
/ Japan Bridge & Structure Institute, Inc.

Simulation pour la restoration écologique dela province de Yunnan dans la zonedʼErhai Lakeside.

HONORABLE JUDGE AWARD Prix dʼAménagement des région / PRIX de Conception / Prix dʼArt

China Shanghai Institute of Waterways

PRIX DU MEILLEUR MATERIELPRIX INTERNATIONAL

Simulation du Parc de laStation Katsunuma

Digital Phoenix Project by
UC-win/Road II

Hosei University around
Ichigaya Campus VR Simulation

Simulation du paysage en comparant aveclʼavenue internationale du centre commercial.

Simulation de lʼaxe central de lʼexpositioninternationale de Changhaï en 2010.

Huyo architect oﬃce Co., Ltd.

Arizona State University

Faculty of Engineering and Design,
Hosei University

Nihon University College of Science and Technology

China Nepoch Consultant Co. Ltd

4 èm e%10%1745&'5+/7.#6+10GP6GORU4éGNGP& RCT7%YKP4QCF

3 ème

Il a été organisé le 22 Novembre 2005 à Nakameguro GT Plaza Hall.

%10%1745&'5+/7.#6+10GP6GORU4éGNGP& RCT7%YKP4QCF
Il a été organisé le 12 Novembre 2004 à Nakameguro GT Plaza Hall.

GR AND PRIX

GR AND PRIX

Périphérique de Matsuyama

PRIX DE LA MEILLEURE IDEE

Matsuyama Oﬃce of River and National Highway Ministryof Land,Infrastructure and Transport Shikoku
Regional Development Bureau

Système de soutien pour la sécurité sur lesroutes à lʼaide de la simulation en temps réel.
Road Management Technology Center

PRIX D’EXCELLENCE

PRIX D’EXCELLENCE

Chine : Projet des ponts deTientsin Haihe - Etude pour laconception du pont de Cifeng

Simulation dupaysage pour laplaniﬁcation urbaine

CRISEN TECHNOLOGY CO., LTD.

Metropolitan Expressway
Company,Tokyo Building
Bureau, Related Street
DivisionLandscapesimulation for street planning

PRIX INTERNATIONAL

PRIX DE LA MEILLEURE IDEE

Corée : Projetdʼautoroute Dong Hong
Cheun - Yang Yang

Modèled'infrastructuresouterrain
métropolitain

Korea Highway /Corporation Basis Soft,Inc

2 èm eSimulation en temps
réel de voies centrales(Chiba)Japan Highway Public Corp.,
Tokyo Construction Bereau,
Chiba Construction Oﬃce
/Daiichi Fukken

NISSEI EBLO INC.

%10%1745&'5+/7.#6+10GP6GORU4éGNGP& RCT7%YKP4QCF

1er%10%1745&'5+/7.#6+10GP6GORU4éGNGP& RCT7%YKP4QCF

Il a été organisé le 1 Novembre 2003 au Phoenix Sea Guide Resort à Miyasaki

Il a été organisé le 7 Novembre 2002 au Siège social à Tokyo, GT Tower, Salle des Séminaires

GR AND PRIX

GR AND PRIX

JCT/Modèle CGÁõôïòïõôå äå Ôïëáé

Japan Highway Public Corporation
Atsugi Construction Oﬃce

Tajimi Construction Oﬃce, Ministry of Land,
Infrastructure and Transport, Chubu Regional Bureau

PRIX D’EXCELLENCE
Périphérique de Hokusei
North National Route oﬃce,
Ministry of Land,Infrastructure andTransport, Chubu Regional Bureau

PRIX D’EXCELLENCE
Modèle CG de l’autoroutede FujiTaisei Corporation /Fuji International
Speedway Co., Ltd.

Simulation pourl’aménagement desrues d’Otsu
Yachiyo EngineeringCo., Ltd.
Osaka BranchTobu-kyuryo Line HSST
Bellwood
Design System

Grand pont de KushimotoConstruction de chemin deet pont en boucle de Myoga. fer et de structure aérienne
Nippon Koei Co., Ltd.
Osaka Branch

East Japan Railway
Company, JR East Research
Development Centre

Données de présentation
pour la constructiond’intersection
Toda Corporation

Autoroute Tomei, IC
d’Atsugi
Japan Highway Public
Corporation Atsugi
Construction Oﬃce

71

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