siegling transilontransport- und prozessbänder

Empfehlungen zur
Anlagenkonstruktion
Inhalt2	Begriffsbestimmung
und Beschreibung
3

Trommeln5	Spannstationen
6

Bandunterstützung

9	Messerkanten
10 Bandführung

Ergänzende Informationen enthält unser Prospekt
Nr. 304 „Transportband-Berechnung“

Siegling – total belting solutions

19 ReinigungselementeBegriffsbestimmung und Beschreibung

Bei der Standardausführung vonAnlagen in der Leichtfördertechnik
läuft das Transportband über zwei
Endtrommeln (hier: Umlenk- undAntriebstrommeln) ➀.
Vorzugsweise liegt die Antriebs­trommel
an der Abgabeseite der Förderanlage,
in diesem Falle Kopf­station genannt.
Bei dieser Anordnung sind die Kraftver­
hält­nisse günstiger als beim Antrieb
durch eine Hecktrommel (siehe
Berechnungen).
Bei langen Förderstrecken und großer
Gesamtbelastung kommen anstellevon Gleittischen zur Reduzierung derUm­fangs­kraft auch Tragrollen zum
Einsatz. Die Umlenktrommel sollte verstellbar angeordnet sein und übernimmt so die Funktion der Spann­trom­mel. Bei Achs­abständen > 2000 mm
sollten auch im Untertrum Tragrollen
eingebaut werden. Hierdurch wird ein
zu großer Durchhang aufgrund desEigen­gewichtes des Bandes vermieden ➁.
Wenn der Achsabstand nicht oder nur
minimal verändert werden kann, z. B.
bei hintereinander stehenden Anlagen,werden Spannstationen im Untertrum
angeordnet ➂.

Auch in der Leichtfördertechnik werden für den Schüttguttransport
Anlagen mit gemuldeten Bändern verwendet. Dabei werden zur Band­unter­
stützung zwei- oder dreiteilige Trag­rollen­sätze im Ober­trum installiert.
Alternativ kann die Bandunterstützungauch mulden- oder trogförmig ausge­
bildet sein.
Bezüglich der Gestaltung des Über­gangs­­bereiches zwischen Trommel
und Mulde siehe Seite 8.

2

➀

➁

➂

Trommeln

Trommeldurchmesser

Zu kleine Durchmesser führen
vornehm­lich bei breiten Anlagen zu
unzulässig hoher Durchbiegung derTrommeln. Unerwünschte
Faltenbildung und Verlaufen desBandes sind die Folge.
Bitte Kontrollrechnung durchführen
(siehe Seite 17).
Trommeldurchmesser sollten immer sogroß wie möglich gewählt werden.
Der kleinstzulässige Durchmesser wird
bestimmt durch

Antriebstrommel

Die für die Zeilen II und III genannten
Werte für die Wölbhöhen sind Höchst­
werte, die in Ausnahmefällen kleiner,
d. h. entsprechend Zeile I, ausgeführt
werden sollten, wenn Querkräfte auftreten, die von der Bandkonstruktion
nicht mehr aufge­nommen werden unddann zur Längs­faltenbildung führen.
Das gilt auch für den Mittelantrieb odersehr kurze und für den Spannungs­­aus­
gleich im Band zu kleine Abstände
zwischen der Umlenk- und Antriebs­
trommel bei großen Bandbreiten.
Die Antriebstrommel kann zylindrischausgeführt werden, wenn Steuer­
einrich­tungen eingesetzt werden.

3– die zu übertragende Umfangskraft(siehe Berechnung des Antriebs­
trommeldurchmessers),– die Biegeeignung des eingesetzten
Bandtyps (siehe unter dmin im Liefer­programm),– die Biegeeignung der aufgeschweißten Quer- und Längsprofile(siehe „Tech­nische Hinweise 2“, Best.Nr. 318).

Es wird empfohlen, die Antriebs­trom­
mel konisch-zylindrisch auszu­führen.
Die Länge des zylindrischen Teils derTrommel sollte b/2 betragen.
Weitere Hinweise hierzu finden Sie auf
Seite 11.
Falls die Bandbreite wesentlich geringer als die Trommellänge sein sollte, ist
die Band­breite für die Aufteilung derAntriebs­trommel maßgebend.

Richtwerte für die Konizität h [mm]Trommeldurchmesser [mm]bis 200> 200 bis 500

> 500

I

1-lagige Bänder

0,5

0,8

1,0

II

2-lagige Bänder
NOVO, E10/M, E15/M, E20/M

0,7

1,3

1,5

III

3-lagige Bänder

1,0

1,6

2,0

Trommeln

Lauffläche ummantelt

Bei Laufseitenbeschichtung 0, U0, A0,
E0, V1, U1, UH wird zur Verbesserung
der Reibverhältnisse an der Antriebs­
trommel häufig eine Trommel­
ummantelung ge­­wählt. Sie sollte aus
abriebfestem Werk­stoff, z. B. Poly­urethan oder Gummi, be­­stehen.
Bei Kunststoff-Belägen sollte eine Härte
von 85 Shore A bei 20 °C nicht unterschritten werden, um übermäßigen
Verschleiß zu vermeiden. GummiBeläge sollten eine Härte von größer
als 65 Shore A aufweisen und aus
einem verschleißfesten Gummimaterial
bestehen.
Eine weitere selbst durchführbare
Metho­de ist das spiralförmige Um­­wickeln mit Reibbelägen, z. B. durch
Siegling Transilon mit U2-Beschichtung.

Lauffläche blank

Die Laufflächen aller Trommeln sollten
geschlichtet sein; zu starke Drehrillen
ergeben einen unerwünschten
Führungs­effekt.
Rauheit RZ ≤ 25 (DIN EN ISO 4287)(Rautiefe ≤ 25 µm)
Analog zum Hinweis bei der gewickelten Trommelummantelung empfiehlt
es sich auch bei breiten Trommeln mit
blanker Oberfläche, die Kontur in zwei
Dreh­vor­gän­gen jeweils von der Kante
zur Mitte hin zu erstellen.

4

Um unerwünschte Füh­rungs­effekte zu
vermeiden, empfiehlt es sich besonders bei breiten Trommeln, den Reib­
belag symmetrisch zur Trommel­mittein Links- und Rechtssteigung zu
wickeln. Profi­lierte Trommelbeläge (z. B.
Rautenmuster) müssen ebenfalls symmetrisch zur Trommel­mitte ausgerichtet sein.

Die dabei entstandenen Drehrillen
haben dann zur Hälfte Rechts„gewinde“und zur Hälfte Links­„gewinde“ undgleichen sich in ihrer Steuerwirkungaus.

Spannstationen

Spindelspannsystem

Der zur Übertragung der Umfangskraft
erforderliche Anpressdruck des Bandes
an die Antriebstrommel wird durch
Dehnen mit einer Spannvorrichtung
erzeugt.
Die Umlenktrommel wird verstellbar
an­gebracht. Auf diese Art kann sie
auch als Spanntrommel dienen, wenn
sie mithilfe von Spannspindeln achs­
parallel ver­scho­ben werden kann.

Kraftabhängige Spannstation

Bei sehr langen, stark belasteten Anla­
gen sollte diese Spannstation unmittelbar nach der Antriebstrommel liegen,um die Dehnungen im Ober­trum während des Anfahr­vor­ganges sofort auszugleichen.
Eine kraftabhängige Spannung kannz. B. durch eine über ein Seil wirkendeGe­wichts­belastung erreicht werden.
Wahl­weise können pneumatische,hydraulische oder federbelastete
Spannstationen eingesetzt werden.
Bei hohen und wechselnden Tempe­ra­tureinflüssen ist eine kraftabhängige
Spannvorrichtung zu empfehlen.
Eine kraftabhängige Spannstation ist
nicht für den Reversierbetrieb geeignet.

5

Eine solche Anordnung wird beim
Einsatz von Siegling Transilon häufig
angewendet, da Siegling Transilon
dehnungsarm (geringer Spannweg)
und praktisch maßstabil ist (keinNachspannen).
Eine starre Spannvorrichtung erlaubtje­doch keinen Längenausgleich fürDeh­nungsänderungen beim Anfahrenoder bei unterschiedlicher Belastungoder Tempe­ra­tureinflüssen.

Bandunterstützung

Gleittisch

Gleitunterlagen müssen exakt ausgerichtet werden, da sie aufgrund dergleiten­den Reibung das Band sehrstark führen; ihre Kanten müssen abgerundet sein. Stütz­f lächen ca. 2 bis
3 mm tiefer als das Band setzen.
Als Stützflächenmaterial werden im
Allge­meinen Stahlblech, Hart­kunst­
stoffe (Reso­pal, Duropal o. ä.) und verleimte Schicht­holzplatten verwendet.
Diese Werkstoffe ergeben zusammen
mit der gleitfreudigen Laufseite vonSiegling Transilon Bändern ein günstiges Reibverhalten. Je nach Ober­
flächen­beschaffenheit und Betriebs­
bedingungen sind Veränderun­genmöglich.

Tragrollenausführung

6

Lattenroste als Abstützung nach Mög­lich­keit vermeiden, da sie oft Band­
verschleiß und Laufgeräusch unnötig
erhöhen.

Wichtig ist eine gründliche Reinigung
der Gleitunterlagen vor Inbetrieb­
nahme der Anlage, da Schutzlackresteoder andere Verunreinigungen zu
erheblichen Stö­run­gen (z. B. Steuer­
schwierigkeiten, Band­beschädigung,Reibwerterhöhung auf der Laufseite)
führen können.

Von den Tragrollen fordert man geringen Laufwiderstand und unwuchtfreien Lauf. Aus diesem Grund werden
heute fast aus­schließlich Tragrollen mit
Wälzlagerung und geringer Dichtungs­
reibung verwendet. Um ihr Schwung­
moment klein zu halten, wird derRollenmantel meist aus Präzi­sions­stahlrohr oder Siederohr hergestellt(siehe DIN EN 10220).

Auch Tragrollen mit Kunststoffmantel
finden Verwendung (Vorteil: korro­sions­­fest, geringe Schmutzanhaftung.
Hinweis: elektrostatische Aufladung istmöglich).
Tragrollenabstände werden nach derKantenlänge des zu fördernden Stück­
gutes festgelegt. Ist der Tragrollen­
abstand ≤ 1/2 Kantenlänge, liegt das
Fördergut stets auf zwei Rollen auf.

Tragrollenanordnung

Die Tragrollenanordnungen undAb­messungen sind in DIN 22107/
ISO 1537 festgelegt. Die Form M (DIN
Bezeichnung) dient zur Abstützungdes flachgeführten Bandes im Oberund Untertrum und des gemul­deten
Bandes im Untertrum. Ge­­mul­­dete
Bänder werden im Obertrum von Trag­rollen der Form N oder P getragen.

≥ 10 mm

Form M Tragrolle

Form N 2-teilig versetzt≤ 10 mm

Zweiteilige Tragrollensätze sollten versetzt angeordnet sein. Die Über­deckungs­länge sollte dabei ca. 10 mmbetragen.

Form P 3-teilig versetzt

Bei 2-teiliger Tragrollenanordnung
ohne Überdeckungslänge muss zur
Vermei­dung von Stauchfalten der Spalt
zwischen den Tragrollen so gering wie
möglich gehalten werden.

Form P 3-teilig Muldungswinkel 20 bis 40°

Form N 2-teilig

Tragrollenabstand für Stückgut

Der Tragrollenabstand ist abhängig
von der Bandzugkraft und den Massen.
Er wird errechnet nach der Formell0Tragrollenabstände werden nach derKantenlänge des zu fördernden Stück­
gutes festgelegt. Ist der Trag­rollen­
abstand ≤ 1/2 Kantenlänge, liegt das
Fördergut stets auf zwei Rollen auf.

l0 =yB . 800 . F
m'0 + m'B

F = ε % . k1% . b0

lu
yB

[mm]
[N]

F
m'0 + m'B

Lässt man einen maximalen Durch­hang von 1 % zu, d. h. wirdyB = 0,01 l0 eingesetzt, dann ist
l0 =

8.F
m'o + m'B

Empfehlung:lu ≈ 2 – 3 l0 max

7

[mm]

l0 max ≤ 2 b0

k1%

b0
ε%

= 	Tragrollenabstand im
Obertrum [mm]= 	Tragrollenabstand im
Untertrum [mm]= 	max. Durchhang desFörderbandes [mm]= 	Bandzugkraft an derbetreffenden Stelle in N= 	Gewicht von Transportgut
und -band in kg/m
= 	relaxierter Spannungs-/
Dehnungswert nachISO 21181 in N/mm Breite= Bandbreite in mm= AuflagedehnungBandunterstützung

Einschnürtrommeln

Einschnürtrommeln werden dann eingesetzt, wenn
– der Umschlingungswinkel der Trans­port­bänder an der Antriebstrommel
erhöht werden soll,

Beim Einsatz von Bändern mit struktu­
rierter Oberfläche empfehlen wir zur
Geräuschminderung einen Trommel­
belag.

– aus konstruktiven oder baulichen
Gründen der Abstand zwischen
Ober- und Untertrum gering seinsoll.

Mindestdurchmesser
bei geringer Umschlingung

Bei geringer Bandumschlingung vonEinschnürtrommeln, Trag- undFührungs­rollen kann der Durchmesser
1/2 dmin betragen, sofern derUmschlingungs­winkel 15° nicht überschreitet (dmin siehe Datenblätter derBandtypen).

Übergangslängen

Die Oberkante der Endtrommel unddie Oberkanten der mittleren Mulden­
rollen müssen auf einer Ebene liegen.
Beim Übergang des gemuldeten
Bandes von der Trommel auf die Trag­rollen­station (bzw. umgekehrt) treten
erhöhte Rand­dehnungen auf.
Deshalb sollten die in der Tabelle aufgeführten Richtwerte für dieÜbergangs­länge Is beachtet werden.

Is = Bandbreite b0 · Faktor c7[mm]

Hinweis:Zur Bandführung empfiehlt es sich, diejeweilige Endtrommel konisch-zylindrisch auszuführen.

Muldungswinkel

15°

20°

30°

40°

c7

0,7

0,9

1,5

2

Erfolgt die mulden- oder trogförmige Bandunterstützung durch Bleche, so ist derÜbergang in den Ein- und Ausmuldungsbereich gut abzurunden.
In diesen Fällen empfiehlt sich eine Kontaktaufnahme mit der Forbo Siegling
Anwendungstechnik.
8Messerkanten

Feste Messerkanten

Beim Umlauf um die Messerkante
erhöht sich der Eigenleistungsbedarf
des Bandes. Gleichzeitig kann sich aufgrund der Rei­bung im Bereich derMesser­kante bei hoher Lauf­geschwin­
digkeit eine starke Aufheizung desBandes einstellen.
Bei kleinen Auflegedehnungen(< 0,3 %) kann diese Reibung auch zu
einem Schrumpfen des Bandes in
Längsrichtung führen.

Der Umschlingungswinkel sollte daher
so klein wie möglich sein (geringe
Leistungs­aufnahme und Erwärmung,wenig Vor­spannung).
Läuft das Messerband nur in eine Rich­tung, so kann statt der üblichen Spin­del­­spannstation eine kraftabhängige

Rollende Messerkanten

9Vermehrt werden rollende Messer­
kanten eingesetzt, wodurch die Rei­
bungs­kraft an der Messerkante erheb­lich reduziert wird. Üblich sind hierfür
Messerradien von r = 4 – 10 mm.

Spann­trommel nach der Antriebs­
trommel für die richtige Dehnung im
Band sorgen. Diese bewegliche Spann­trommel verringert die Band­spannung
an der Messer­kante und kann die
Reibungskraft an der Messer­kante im
Vergleich zu dem starren Spindel­
spannsystem erheblich vermindern.

Bandführung

Grundsätzliches zum Geradeauslauf
von Transportbändern

Die Transportanlage sollte möglichst
starr sein. Sie darf durch die vom Bandaus­geübten Kräfte nicht verzogen
werden.
Die Trommeln der Anlage, insbesondere die Antriebstrommel, müssen saubersein. Rostschutzfarbe, Öl, Schmutz­
krusten von Tischen, Trommeln undRollen entfernen. Beschädigte oderstark abgenutzte Teile auswechseln.

Eine andere Möglichkeit besteht darin,
zuerst die Antriebstrommel mit einem
rechten Winkel auszurichten und
danach die Umlenktrommel zu verstellen, bis die Achsabstände 1 gleich sind.
Danach können, ausgehend von einer
Endtrommel, die einzelnen Tragrollen
oder Tischsegmente achsparallel ausgerichtet werden.

Die Bandbeladung sollte stets in
Förder­­­richtung und mittig erfolgen.
Größere Fallhöhen sind möglichst zu
vermeiden.
Die Oberflächenqualität der Trommeln
ist zu berücksichtigen.

Messerkanten, Antriebs- und Umlenk­
trommeln und Tragrollen achsparallel
ausrichten.
Dabei können zunächst die End­trom­meln parallel und rechtwinklig zur
Anlage aus­gerichtet werden, indem die
Trommeln so lange verstellt werden,
bis die Achs­abstände 1 und die Diago­nal­­abstände 2 gleich sind.

10

< 90°

90°

Trommeln, deren Achsen nicht rechtwinklig zur Förderrichtung des Bandes
angeordnet sind, führen zum Verlaufen
des Bandes.

Geradeauslauf durch rechtwinklige
Ausrichtung der Trommel.

Einfluss von Temperatur

Starke asymmetrische Erwärmung und
Beladung des Bandes können bei
einem einregulierten Band zu
ungleichmäßiger Veränderung desinneren Spannungs­zustandes führen.
Daraus resultieren Steuerkräfte, die
unter Umständen zum Bandverlaufen
führen. Eine automatische
Bandsteuerung ist zu empfehlen.

Einfluss von Konizität und Bandbreite

Die Trommel ist konisch-zylindrisch.

Mit einer konisch-zylindrischen
Trommel wird ein Transportband
zentriert.
Je höher die Bandgeschwindigkeit
und der Trommeldurchmesser, desto
höher ist der Zentrierungseffekt.
Empfehlungen zur Konizität finden
Sie auf Seite 3.

Zu starke Konizität.
Band liegt nicht an und wird nichtge­führt. Bei kleinem Achsabstand ist
die Auflegedehnung so zu wählen, dassdie Bandkanten auf alle Fälle anliegen.
Band ist zu schmal.
Abhilfe: Teilung auf Bandbreite
abstimmen.

Band breiter als Trommel.
Unbedingt vermeiden wegenasymme­­­trischer Steuerungseffekte vor
allem bei querweichen Bandtypen.

11Bandführung

Einfluss von Tragrollen

Bei gemuldeten Bändern wird ein
Steue­rungseffekt dadurch erzielt, dassan einigen Rollenstationen die Seiten­rollen je nach Band­geschwin­digkeit bis
ca. 3° in Lauf­richtung vorgeschwenkt
werden (Sturz).

Bei nicht gemuldeten Bändern wird ein
ausreichender Steuerungseffekt häufig
dadurch erzielt, dass einige Tragrollen
horizontal verstellbar angeordnet unddann um ca. 2 – 4° auf Sturz gestellt
werden.
Diese Anwendung empfiehlt sich bei
langen Bändern.

Einfluss von negativ gemuldetem
Rollensatz

Ein negativ gemuldeter Rollensatz im
Untertrum zentriert das Band recht gut,
wenn er in der Nähe der Hecktrommel
angebracht ist.

12

Bandsteuerung mit
konisch-zylindrischen Trommeln

A

B

Achsabstand– Band auflegen und Trommeln
A + B achsparallel spannen, bis die
für den Betrieb erforderliche
Auflege­dehnung erreicht ist.
– Durch einseitiges Spannen oder
Entspannen der Spanntrommel B
wird der Bandlauf korrigiert. Das
Transport­band bewegt sich zur
geringer gespann­ten Bandkante.
– Eventuell muss ein Bandführungs­
system in der Nähe der Umlenk­
trommel eingesetzt werden(z. B. bei breiten, kurzen Bändern).

Bandbreite

Einsteuern

Umlenktrommel

Antriebstrommel

Konisch-zylindrische Trommeln sollten
einstellbar angeordnet werden, um
Fertigungstoleranzen der Anlage unddes Bandes auszugleichen.
Bei Transportlängen ≥ 5 m sollten beide
Endtrommeln konisch-zylindrisch ausgeführt werden.
Wird keine ausreichende Bandführung
mit konisch-zylindrischen Trommeln
erreicht, können u. a. schräg gestellte

Rollen oder automatische Band­steu­
erun­gen vorge­sehen werden.
Bei sog. „quadratischen“ Anlagen(Achs­abstand ~ Bandbreite) odereinem noch schlechteren Längen-/
Breitenverhältnis ist das Band mit
konisch-zylindrischen Trommeln nicht
mehr einzusteuern. Der Einsatz eines
automatischen Band­steuer­systems(Seite 15) wird empfohlen.

Bandsteuerung mit
konisch-zylindrischen Trommeln

Einsteuern– Alle Trommeln in der Grundein­stellung achsparallel einstellen.

12– Band auflegen und Spanntrommel
B so lange achsparallel verstellen,
bis die erforderliche Betriebs­
spannung erreicht ist.
– Bandlauf mit Trommel C bzw. D
korrigieren. Eventuell ist ein Band­führungssystem unter Verwen­
dung der Trommel C bzw. D als
Steuer­trommel erforderlich.

Besonders groß ist der Steuerungs­
effekt beim Einsatz von Einschnür­trommeln C, D, vor allem wenn dieseim Kontakt mit einer beschichteten
Transportbandseite laufen (hohe
Reibwertpaarung).

Der größte Steuerungseffekt geht
immer von der Einschnürtrommel im
auflaufen­den Trum aus; bei Band­laufrichtung 1 von der Einschnür­trommel D und bei Band­lauf­richtung 2
von der Ein­schnür­trommel C.

Die Einschnürtrommeln sollten in Richtung X Y (Auf- undAblauf­punkt des Bandes) einstellbar sein. Damit werden die
Band­kanten kaum beeinflusst und starke Verzerrungen desGewebes ausgeschlossen. Mithilfe von motorisch einstellbaren Einschnür­trommeln lässt sich eine sehr wirksame automatische Band­steuerung realisieren (s. Seite 15).
13

Bandführung

Spannstation im Untertrum

Einsteuern– Alle Trommeln in der Grund­einstellung achsparallel ausrichten.
– Band auflegen und Spann­trommel E so lange achsparallel
verstellen, bis die erforderliche
Betriebs­spannung erreicht ist.
– Bandlauf mit der Einschnür­trommel C und gegebenenfalls
mit den Um­lenk­trommeln G und
F bzw. der Platte H korrigieren.
Eventuell ist auch hier ein Band­führungssystem erfor­derlich.

Die Umlenktrommeln G und F sowie
die Spanntrommel E sind in Pfeil­
richtung verstellbar, wobei die Spann­trommel E auch Antriebsstation seinkann.

Anordnung, Ausführung und Steuer­
eigen­schaften der Trommeln A, B, C, D
siehe auf den vorhergehenden undnach­folgenden Seiten.

Als einfache, konstruktive Lösung können die Trommeln G, F und E auch als
Einheit auf eine Platte H montiert werden, die in Pfeilrichtung einstellbar ist.

Reversieranlagen

Einsteuern– Alle Trommeln in der Grundein­stellung achsparallel einstellen.

12– Band auflegen und Spann­trommel B so lange achsparallel
verstellen, bis die erforderliche
Betriebs­spannung erreicht ist.
– Beim Reversierbetrieb sollte derBand­lauf nicht an den Einschnür­trommeln, sondern an den
konisch-zylindrischen End­trommeln eingestellt werden.

Wichtig für einen einwandfreien Band­lauf im Reversierbetrieb ist die Prä­zision, mit der Anlage und Band gefertigt werden.
Das Einsteuern der Bänder im Rever­sier­­betrieb ist nicht ganz einfach. Wenndas Transportband in der einen Rich­tung eingesteuert ist, so verläuft es oft
in der anderen Richtung.

14

Es erfordert etwas Zeit, bis die Trom­meln richtig eingestellt sind. Bei sehrkurzen und breiten Anlagen ist eine
automatische Bandsteuerung für beide
Bewegungs­richtungen zu empfehlen.

Messerbandanlagen

Einsteuern­– Alle Trommeln und das Messer
achsparallel einstellen.
– Band auflegen und Spann­trommel
C so lange verstellen, bis die erfor­
derliche Betriebs­span­nung
erreicht ist. Die Band­span­nung so
gering wie möglich halten, um
eine unnötig hohe Belastung undErwärmung (durch Reibung) desMessers zu vermeiden.
– Bandlauf mit den Trommeln B, C,
D und E bzw. mit der Platte H
korrigieren. Eventuell ist ein Band­führungs­system von Vorteil.

Kürzere Messerbänder lassen sich, wie
in der Abbildung dargestellt, führen.
Die Antriebstrommel A sollte konischzylindrisch sein, die Umlenktrommeln
B, D, E und die Spanntrommel C zylindrisch und zur Bandregulierung in
Pfeilrichtung einstellbar.

Längere Messerbandanlagen (z. B.
Kühl­kanäle) werden meist mit automatischer Bandsteuerung geführt.
Der Bandverlauf wird durch den Bandkantenfühler angezeigt.
Die Trommeln C, D, E können, wie auch
auf Seite 14 beschrieben, auf eine einstellbare Platte H montiert werden.

Bandkantenfühler

Bandkantenfühler gibt es in verschiedenen Ausführungen, z. B. mechanische, hydraulische, elektrische, optische und pneumatische, die durch
Abweichungen der Bandkantenlage
das Steuersystem aktivieren.

Automatische Bandsteuerung

15

pneumatische Vorrichtung

Fotozelle

Automatische Bandsteuerungen werden häufig mit schwenkbaren Ein­
schnür­rollen ausgeführt. Die Verstel­lung erfolgt meist mithilfe elektrischbetriebener Gewinde­spindeln oderdurch Pneumatik­z ylinder nach den
durch die Bandkanten­fühler ermittelten Istwerten der Band­kante.

TasterLichtschranke

Rein mechanische Lösungen ohne
Hilfs­energie sind bei kleinen Anlagen
ebenfalls möglich.

Bandführung

Einsatz von Bändern mit Längsprofilen

Querkräfte können über aufgeschweißte Längsprofile aufgefangen werden.
Diese Profile sollten sich an Nuten im
Gleittisch abstützen und keine Quer­kräfte auf die Endtrommeln übertragen. Die Nuten in den Endtrommeln
müssen wenigstens 8 – 10 mm breitersein als das Profil. Diese Regel gilt
grundsätzlich für Achsabstände> 1,5 m. Für Achsabstände < 1,5 m kanneine Seitenführung auch über die
Nuten in den Endtrommeln erfolgen,entsprechend sind die Tischnuten
dann breiter auszuführen. Bezüglich
der konstruktiven Ausführung empfehlen wir eine Rücksprache mit der Forbo
Siegling Anwendungstechnik.
Mindestbandlängen sowie Angabenüber Profilabmessungen, Ausfüh­
rungen und Mindest­trommel­durch­
messer siehe „Tech­nische Hinweise 2“,Best.-Nr. 318.
Zu vermeiden sind alle Zwangs­führun­gen, die die Bandkanten beschädigenkönnen, wie z. B. Begrenzungsleisten,
Rollen etc.
Bei großen seitlichen Kräften ist eineauto­matische Steuerungsvorrichtungange­bracht.
Erst wenn das Band einwandfrei läuft,sollten die Tischhälften bzw. die Füh­rungs­leisten befestigt werden. Ein Min­dest­spiel­raum muss aus Toleranz­
gründen bestehen bleiben.

Bei Tragrollen Kanten der Nut brechen

Nut in Rollen oder Trommeln

Endtrommelnut mit 1 Keilprofil (mittig)

1 Längsprofil mittig
Tisch- oder Tragrollennut

2 Keilprofile an den Bandkantenz = ca. 5 – 10 mm

2 Flachprofile an den Bandkantenz = ca. 5 – 10 mm

Lose mitlaufende Kunststoffrolle

Lose mitlaufende Kunststoffrolle

Bei starker Verschmutzung größere
Nutentiefe h vorsehen.
Bei zwei Längsprofilen muss das Maß zausreichend groß gewählt werden.

16

=	angreifende Kraft [N](Streckenlast), resultierend
aus Bandzugkräften undTrommeleigengewichtFR= √ (2 . ε . k1% . bo)2 + (9,81 . mTr )2
I= Lagermittenabstand [mm]d, da, di = Wellendurchmesser [mm]yTr
= Trommeldurchbiegung [mm]mTr
= Trommelgewicht [kg]k1%=	relaxierte Bandzugkraft[N/mm] bei 1 % Dehnung
FR

Durchbiegung von Trommeln und Rollen

Zu große Durchbiegung von Trom­meln
ist eine häufige Ursache für Schwierig­keiten bei der Führung breiter Bänder.
Gründe für die Durchbiegung:– linear mit der Breite anwachsendeBandzugkraft,– funktionsbedingte kleine
Trommeldurchmesser.
Bitte achten Sie deshalb darauf, dassfolgende Werte nicht überschritten
werden:Rechenbeispiel

Eine Stahltrommel von 150 mm Ø mit
einer Wandstärke von 10 mm wird voneinem 2500 mm breiten Siegling
Transilon Band des Typs E 12/2 U0/UH
180° umschlungen. Das Band läuft
waagerecht.

– konisch-zylindrische Trommeln
Durchbiegung yTr ≤ 0,5 h,– bei zylindrischen Trommeln ist
eine größere Durchbiegung vonyTr ≤ h zulässig
– Zahlenwerte für h siehe Antriebs­trommel.

E 12/2 ca. 0,2 bis 0,3 % gespannt
Gewicht der Trommel = 27 kg
E = Elastizitätsmodul N/mm2
E für Stahl = 2,1 · 105 N/mm2

I
da
di
k1%

FR = √(2 . 0,3 . 12 . 2500)2 + (9,81 . 27)2

Vollwelle= 18002 N
80 . 18002 . 26003
yTr =96 . 2,1 . 105 . (1504 – 1304) . π
yTr 1,81 > 0,35 mm = fzul

Unterstützung durch Traverse in der MitteyTr =80 . 9001 . 13003
96 . 2,1 . 105 . (1504 – 1304) . π

yTr = 0,23 mm < 0,35 mm

Dichtleisten

Bei leichtem Schüttgut kann die Ver­wen­dung von Dichtstreifen aus Trans­port­bandmaterial eine reibungsarme
und gut abdichtende Lösung sein.

17

Bei der Aus­wahl geeigneter Bandtypen
unterstützt Sie ggf. die Forbo Siegling
Anwen­dungs­technik.

yTr =

=
=
=
=

2600 mm
150 mm
130 mm12

80 · FR . I3
E . d4 . π . 96[mm]dHohlwelleyTr =80 . FR . I3
E (da4 – di4) . π . 96

[mm]

di
da

Bandführung

Dichtungsschurre

Trichterwände oder Führungsleistensollen sich in Bandlaufrichtung öffnen,um ein Einklemmen von Fördergut
zwischen Dichtungsschurre (Leiste)und Band zu verhindern. Sie sollen nur
so dicht über dem Band angebracht

Abgabe des Transportgutes

Stückgüter werden häufig seitlich vom
Band abgenommen oder abgewiesen.
Hier ist ebenfalls zu beachten, dassmög­lichst geringe Querkräfte auf das
Band ausgeübt werden. Gebräuchlichsind einschwenkbare, berührungsfreie
Abweiser, deren Bauform vornehmlich
vom Trans­portgut bestimmt wird.
Um ein Ausweichen des Bandes beimseit­lichen Auf- oder Abschieben desTrans­port­gutes zu verhindern, wird
empfohlen:sein, wie dies das Transportgut verlangt. Bei aufgestützter Dichtungs­
schurre erhöht sich die Um­­fangs­kraft.
Diese Erhöhung ist bei der Band­dimensionierung zu berücksichtigen.
Dichtungsschurre rechtwinklig zum
Band anbringen.

– die Ummantelung der Tragrollen im
Aufgabebereich mit einem Reib­
belag, der den Reibwert zwischen
Tragrollen und Band erhöht (sieheoben)– durch konstruktive Maßnahmen die
Umschlingungsflächen im Aufgabebereich zu vergrößern (siehe unten).
Bei Mehrfachumschlingungen tritt
durch Gegenbiegungen und bei niedrigen Tempe­raturen ein erhöhter Kraft­
bedarf auf. Durch den Einbau einer
konisch-zylindrischen Trommel kannder Band­lauf zusätzlich stabilisiert werden.
Eine Führung des Bandes über die
Band­kante ist bei Leichttransport­­
bändern nicht möglich.

Aufgabe des Transportgutes

Beim Beschicken wird das Förderband
in vertikaler (Aufprall) und tangentialer
Richtung infolge der Relativ­geschwin­dig­keit zwischen Transportgut undBand mechanisch beansprucht.

18

Aufgabe des Konstrukteurs ist es, Vor­rich­tungen vorzusehen, über die das
Trans­portgut mit geringer Aufprall­ener­gie und einer Geschwindigkeits­
komponente in Bandlaufrichtung(Idealfall: gleiche Ge­­schwindigkeit) auf
das Transportband gelangt. Die
Be­schickung soll mittig erfol­gen, um
ein Verlaufen des Bandes zu ver­meiden(Gutaufgabe z. B. durch Rut­schen, Leit­
bleche, Trichter, Aufgabesilos u. a.).

Tragrollen mit abriebfester,adhäsiver UmmantelungReinigungselemente

AbstreiferEs gibt viele Möglichkeiten, ein Förder­
band von anhaftendem Transportgut
zu reinigen. Die Wirksamkeit hängt
jedoch sehr stark von den speziellen
Gegeben­heiten ab. Häufig genügen
ein oder mehrere Ab­strei­fer: Leisten
aus Kunststoff oder Gummi in einer
Fassung aus Flach- oder Profilstahl, diequer zur Laufrichtung angeordnet werden. Wichtig ist die sorgfältige Auswahldes Abstreifermaterials (keine alten
Förder­bandstücke verwenden, dasonst unnötiger Verschleiß des Förder­
bandes die Folge ist).

werden vor der Endtrom­mel häufig so
genannte Pflug­abweiser (b) angebracht, die verhindern, dass herab­
fallendes Fördergut zwischen Bandund Trommel gerät. Sie sollen das Bandnur leicht berühren.

Bei Einsatz von Reinigungselementen
müssen Zuschläge zur Antriebsleistung
berücksichtigt werden:

Der Bandabstreifer (a) sollte in geringem Abstand vom Band angebracht
sein oder dies leicht berühren. Da die
Abstreifer­leiste verschleißt, muss eineNachstell­möglich­keit (Langlöcher etc.)
vorgesehen werden. Im Untertrum

Glatte Trommeln ohne Belag können
durch Abstreifer aus Stahl (c) sauberge­halten werden. Diese Abstreifer können dicht an die Trommeloberfläche
angesetzt und der Kranzform (z. B.
Trapezform) angepasst werden.

PR		

Bürsten

Zur Bandreinigung können auch rotie­
rende Bürsten oder Bandwaschanlagen
dienen. Wenn das Transportgut sehrklebrig ist, muss durch Wassersprühein­rich­tung oder ein Wasserbad dafürgesorgt werden, dass die Bürsten sichnicht zusetzen.

19

c

a

Bitte beachten:
Durch unsachgemäße Anbringung vonReinigungselementen treten seitliche
Führungskräfte auf, die zum Verlaufen
des Bandes führen können.

b

FA

c

= Anstellkraft

FUR =	Umfangskraft derReinigungselemente= 	Leistungsbedarf für das
Reinigungselement

FUR = 	 FA . µ
F .V
PR = UR1000

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