平成 27 年度「自転車の利用に関する意識調査」報告書

一般財団法人日本自転車普及協会

平成 28 年 3 月

■「自転車の利用に関する意識調査」について

１．本調査の目的
自転車は、近距離交通手段・運搬手段としての利便性・経済性が高く、通勤・通学・買い物等広く市民生活の中で利用されているばかりでなく、現代人の健康志向を受け、スポーツ・レクリエーションの用具としてますます活用されるようになってきています。
自転車に乗ることは、心臓やひざの関節などに無理な負担をかけずに、各人の体力に応じて効果的な有酸素運動となることから、とかく運動不足になりがちな現代人の心身の健康増進に多いに寄与し、生活習慣病の予防や、引いては医療費の抑制につながることも期待されます。
また、地球温暖化防止が世界的な緊急課題となってきている今日、自転車の無公害・省資源性が改めて認識され、持続可能な社会を実現する対策の一つとして、世界中で、自転車を積極的に活用しようという機運が盛り上がっています。
その一方、我が国では自転車乗用環境整備の立ち遅れ、自転車利用者のモラルの低下などにより、鉄道駅周辺や商店街地区などにみられる自転車の放置問題も十分に改善されているとは言い難い状況にあります。また安全運転に必要な正しい知識と技術、交通ルール・マナーに関する教育機会も十分確保されているとは言えず、取締りも追いついていない中、特に歩道上での自転車と歩行者との交通事故もいまだ多く大きな社会問題となっています。
こうした中、悪質な自転車運転者に対し安全講習の義務化を盛り込んだ改正道路交通法の一部が平成２７年６月１日より施行され、自転車安全利用促進に繋がることが期待されています。
また現在、超党派の国会議員による「自転車活用推進議員連盟」は、２０２０年東京五輪・パラリンピックを見据え、自転車活用で自動車依存を減らし、環境に優しい社会づくりを目指すため、自転車専用レーンや自転車の共用システム（シェアサイクル）の導入等、自転車乗用環境の整備を進める「自転車活用推進法案」の制定を目指しています。
このような社会背景を踏まえて、「自転車が安全かつ快適に利用できる環境をつくる」ことを目標として当会が各地方組織と一体となって進めております『バイコロジー運動』では、自転車の利点（無公害・省資源性・健康維持、増進）等を広く知らしめ、行政の理解と協力のもと乗用環境の整備を促進するとともに、自転車利用者の交通ルールの遵守とマナーの向上を図り、正しく楽しく自転車を利用するよう各地域で地道に啓発しております。
こうした活動の一環として、当会では「歩行者」「自転車利用者」「自動車ドライバー」それぞれの立場で、自転車利用に関する社会的な問題点と課題を抽出することを目的として、平成１８年度に「自転車乗用環境の整備改善に関する調査事業」を実施いたしました。
今般、前回の調査から約１０年が経過したことを受けて、自転車を利用する人々の意識と社会環境にどのような改善や変化が見られたか確認することを目的として、平成２７年度「自転車の利用に関する意識調査」を実施しました。今回の調査は、全国３９都道府県にあるバイコロジー地方組織の方々を通じて、各地元の一般市民の方々３，１１７名の皆様に、アンケート調査にご回答いただきました。
本調査の実施にあたり、多項目に渡るアンケートにご回答いただいた皆様、各地域でアンケートを呼び掛けていただいたバ
イコロジー地方組織の皆様、そして競輪補助事業を通じてバイコロジー事業をご支援いただいております（公財）ＪＫＡ補助事業部ならびに関係者の皆様に、この場をお借りして御礼申し上げます。

■目 次

１．アンケート調査概要……………………………………………………………………………1

２．アンケート調査用紙……………………………………………………………………………2

３．回答者の属性……………………………………………………………………………3

４．歩行者としての質問に対する回答……………………………………………………………4

５．自転車利用者としての質問に対する回答……………………………………………………6

６．車のドライバーとしての質問に対する回答…………………………………………………8

7． 本調査を実施した総括…………………………………………………………………………9８．全国バイコロジー組織を通じたアンケート実施の様子…………………………………10

■1.アンケート調査概要■調査対象： 歩行者／自転車利用者／自動車＜ドライバー＞など自転車利用に関わりのある一般の方■調査場所：

全国３９都道府県バイコロジー地方組織（別紙参照）による各都市の駅前・街頭、本会が主催する各行事：「サイクルドリームフェスタ２０１５」(5 月 5 日)会場・自転車セミナーご参加者(8 回開催)、本会「自転車文化センター」ご来館者の中から、アンケートにご協力いただいた方■回答人数： ３,１１７人■調査期間： 平成 27 年 5 月～平成 27 年 12 月
■調査内容： 次ページのアンケート用紙に基づき、「歩行者」「自転車利用者」「車のドライバー」それぞれの立場で回答。
①歩行者と自転車利用者―歩道と自転車走行に係る事項（自転車の歩道走行についての認識、事故の危険性等）②自転車利用者―自転車の走行環境・保険等③自動車と自転車利用者―車道と自転車走行に係る事項（自転車の車道走行についての認識、事故の危険性等）④その他■備考： 【属性分析】設問によって、回答者数が異なる場合がある。
ＳＡ（シングルアンサー）：選択肢を１つだけ選ぶ設問。
ＭＡ（マルチアンサー）：

当てはまる選択肢を複数選ぶ設問。

-1-

【アンケート用紙】-2-

■３．回答者の属性分析

年代(SA)

性別 (SA)
未回答
7%

女性
38%

0

男性
55%

自動車運転免許を(SA)これから
3%

10代(小学校)
10代(中学校)
10代(高校)10代(その他)
20代
30代
40代
50代
60代
70代～
未回答

未回
答
18%

持っている
65%

ほとん
ど使
わない
25%

時々
21%

-3-200

300

400

500

71
55
289
18
302
334
463
362
471
440
312

クルマ利用は(SA)未回
答
8%
持っていない24%

100

毎日のように36%

自転車の利用は
未回 （SA)
ほとん
ど使わない
17%

答
9%
毎日のように
39%
時々
35%

■４．歩行者としての質問に対する回答【Q2 その他】速度が速い/スピード出しすぎ 33 件/逆走 28 件/並走 28 件/スマホ･音楽を聞きながらよそ見
27 件/すりぬけ/無言の追越し 20 件/無灯火の自転車 18

Q1.歩道上で「自転車」を危険1ないだと思ったことは?（SA)件/右側通行 8 件/フラフラ運転 7 件/信号無視 6 件/子ども老人特に学生の自転車運転 4 件/スピードを落とさな

8%

い特にスポーツ車と電動車 3 件/交通ルール無視 3 件/
急な方向転回 2 件/雨の日の傘さし運転 3 件/追突 2 件/
横道から車が顔を出した時/前方不注意/曲がり角でぶつかったりする/ぶつかってこられた/雨降りにすべる/

3よくある
34%

はみだし走行/車にひかれそうになった/歩道で徐行しない/自分も自転車に乗っていて向かい側からも来た時

2ときどきある
58%/車道にどこうとしない/遅すぎる子乗せ３人乗り自転
車/車道での自転車同士の追越し/せまい歩道/車道を走行の時/割り込み/自己中心/歩行妨害/右側通行で後ろから抜かされる時/ママチャリが歩道を走ること/車道中心を走っている/対面の時は降りて待っています/放置駐輪/歩道の真ん中を通っている/人が来ない前提で

Q2.それはどんなときですか?（MA)0500

1ベルを鳴らされた

1000

1500

運転しぶつかられそうになった/歩道と車道を我が物顔

2000

で走行/狭い歩道で接触した/狭い歩道を走っている/学生の集団走行/朝は特に、学生や出勤の方が歩道を暴走

569

する/歩道で車道側を通行しない/一時停止無視/ﾙｰﾙを2「どけ！」といった罵声

181

知らないおばさん、中・高生/接触してもそのまま行ってしまう/混んだ場所での走行/坂を下りるとき

3乱暴な追い越し1279

4突然の飛び出し1715【Q3 その他】歩道と自転車道(専用レーン)を作ってください 11 件/白線区分見たことない・自転車レーンが5その他

249

近くにない 9 件/歩道に作るべきだ・歩道でも良い 4 件/「歩道」区分がわからないので守れていない・道路外側線（白線は何なのかはっきりしない）3 件/歩道を広Q3.「歩道」に白線などで区分けした自転車レーンについて（MA)
0500

1000

1500

1区分を守って歩いている

ルが知られていない 3 件/ケースバイケースでよい 2 件

2000
1786

2気にしていない/自転車専用道路があるところがある 2 件/車道は危ないと思う 2 件/危険なので自転車レーンを作るべきではない 2 件/場所により変わっても良い 2 件/自転車レーンそのものが分からない・知らなかった 2 件/排水口があ434

り危険、自転車専用レーンを作るべき/自転車運転者が3実際には守っておらず、安全性は高まっていない
4自転車レーンは「車道」につくるべきだ
5その他

くして欲しい 3 件/守るべき意識の違いを感じる・ルー

347

そこを走行場所と思っていない/車道の幅によって、車道・歩道に分ける/場所により歩道に色分け/まずは警察

637

が手本を/使ったことがない/歩行者がレーンを歩いて76

いる/大学生とかのマナーが悪い/道路の状況次第/道路整備されない為/車道では乗る人は怖い/自転車は歩道を走るべき-4-

子供のことを思うとどちらとも言えないQ4.歩道では自転車に「歩行者優先」が義務づけられていることを知っていますか?(SA)2知らなかった
9%

1知っている91%【Q5 その他】車道では危険。専用帯を整備す
るべき 7 件/安全第一なのでケースバイケース
8 件/わからない 4 件/自転車道があれば自転車

Q5.本来車両である自転車はどこを走るべきだと思いますか?（MA)
0500

1000

1500

1車道

道 3 件/車道が狭い場合は歩道 2 件/危なくて車道は無理 2 件/町中でやむを得ない場所は歩道

2000

を走らざるをえない/通常車道側、命の危険（駐車がある等）の場合は歩道/車道、歩道どちらと1546も言えない/車道と歩道の間/速度によって変化

2歩道

201

するもの/歩道を走るときはかなりの減速で走

3自転車道るべし/自転車道がないのがほとんど/車道とわ

1117

かっていますがゆっくり歩道でもよい/歩道の4路側帯
5その他

307

左側/歩道を広くして歩道/車道に専用レーンがあると良いが狭い所もあるし難しい/自転車レ56

ーンか車道の端【Q6 その他】ケガはないがぶつかった 9 件/ニQ6.自転車との事故を経験したことは？（SA)
0500

1000

1500

1ない

2000

アミス・急停車してぶつかりそうになった 3 件/知人がぶつかり入院 3 件/自転車の変形・一部

2500
2348

が壊れた 2 件/はっとしたことが何度も 2 件/逆走・無灯火のママチャリは怖いです/タイヤに足がはさまれた/小学生の頃ひかれてむち打ち/子

2手荷物が散乱した程度の事故

171

3すり傷などの軽傷

供がカーブを曲がりきれず止まっていた車にあ310たってきた/自転車を買い替えるくらいに壊れ

4医者にかかるほどのケガ

79

た/足強打 2～3 ヶ月かかった/足が腫れたが医5入院が必要な骨折などの重傷

28

者には行かなかった

6その他

42-5-【Q7 その他】病院に行った 7 件/示談 4 件/あやQ7.事故後の処理は?(SA)0100

200300400

まられた 3 件/注意した/散らばったものひろっ

500

600てなおす/その場で終了/すれ違いの軽い接触/後ろから来て腕をぶつけられたがそのまま行って

1特に何もしなかった(逃げられた)529

2警察に届けた

しまった

106

3損害賠償させた

24

4その他

40

■５．自転車利用者としての質問に対する回答【Q1 その他】歩道の左側 2 件/歩道の車道寄り 2Q1.歩道のある道路では、どこを走っていますか?(SA)0200

1車道の右側400

600

件/自転車を使わない・乗らない 2 件/子どもと一緒なので歩道がほとんど/子どもを乗せている時と 1

800 1000 1200 1400 1600

やママチャリなら歩道/安全優先で選ぶ/交通量が

207

2車道の左側

1398

3歩道
4ほとんど歩道・ときどき車道

多い所は歩道/基本→車道の左側。走行可の歩道/場
所により/春日部市は自転車レーンが多い/自転車

427
547

5ほとんど車道・ときどき歩道

人の時で分けます/スポーツ車なら車道・ゆっくりレーン/左端/歩道がない時、車道

396

6走りやすいところを走る

106

7特に意識していない

308その他

22【Q2 その他】通りが狭い上、交通量が多く危険 5

Q2.Q1で3または4と答えた方、それは何故ですか？(SA)
0100

200

300

400

500

件/70 才過ぎたから 5 件/人のいる時車道、いない時、車が多い時歩道 4 件/13 才までゆるされている

600から 3 件/歩道の植木等が出ているなど狭くて細いから 3 件/「学校での校則で！」決められているか

1走りやすいから318

2車道は怖いからら歩道 2 件/歩道の段差がきつい所は走らない。腰570

3車道は路駐の車が多いから

123

4特に意識していない

111に負担がくるため/認められている所もあるから/ケースバイケース/車を運転している側なので危ない/ドライバーの邪魔になる気がするから/歩行者

5その他が少ない時間での利用の為/歩道を走らざるをえな
い区間があるから/歩行者と接触しないように/専

48用路のみ/あたりまえ-6-

Q3.歩道の自転車走行で感じること（MA)
0200

400

600

800

1000

1200

1400

1歩行者と自転車の走行ルールを明確にしてほしい

1800
1628

2電柱や看板などの障害物や段差が多く走りにくい

1002

3クルマを規制して歩行者と自転車の道を増やすべきだ

552

4違法駐車などがなければ安全に「車道」を走りたい

801

5歩道とは別に自転車専用レーンが必要だと思う
6その他

1600

1192
53

【Q3 その他】歩道での歩行者優先 2 件/歩道は走らない 2 件/自転車専用レーンを歩行者が歩くのはやめて欲しい 2 件/えん石があって上がりにくい 2件/特に生活道路でのママと子供のルールを守る心/歩道に車が止めてある時通れない。一度車道に出てから又歩道に入る時もある/歩行者は無関係の車
バイクがルール・マナー守る/自転車の通行方法は難しい/歩道は走らないから/個々のルールの徹底/ヨーロッパ等をみならうべき/歩道に水路の「ふた」があり段差のキケン/路面が壊れている/ナビマークだけでもよい/自転車は車道の左側を走るべき/車の運転手が自転車のルールを知らないと思う/左側通行車道の幅によって走る道が違う/ちょっとふらついた時に自転車とぶつかるかも/左側を通らない人が多い/歩インフラは整っている。モラルの問題が大きいと思う。/歩道を広くして自転車レーンを作って欲しい/禁止すべき/人が多い時はダメ/道幅が狭い所は自転車道でも怖い/子供のうちに安全教育が必要【Q4 その他】車道を走る 48 件/歩道は走らない

Q4.歩行者が多く、歩道を走りにくいときはどうしますか?(MA)
0500

1000

1500

をつけてそのまま走っている 3 件/行き過ぎるの2000を待つ 3 件/歩く人に合わせてゆっくり 3 件/徐2500

行してがまん 2 件/声を出して追い越す（丁寧に）

1徐行または自転車から降りて自転車を押して歩く

2048

2ベルを鳴らし、歩行者にどいてもらって追い越す

2 件/そんな事はなかった 2 件/歩行者が多い時がない 2 件/知らない 2 件/廻り道をする/安全な264

3逆走になる場合があるが、車道部分に下りて走る
4その他

9 件/声をかける 9 件/降りて一緒に歩く 5 件/気状態で待つ/人が多いところで走らない/よけて通る/ベルを鳴らすとびっくりするから鳴らさ

490

ない/べつに/あまりそういう場面にあわないので分かりかねます。/道を変える/手でおす

137【Q5 その他】自転車を買い

Q5.歩行者との事故を経験したことは?(SA)
0500

1000

1ない

1500

2000

2500

換えた/子供が転んだ

3000
2759

2ある(荷物や自転車が傷ついた程度の事故)

1202ある(すり傷などの軽傷)442ある(医者にみてもらった)152ある(入院を必要とする骨折などの重傷)72ある(その他)

1-7-【Q6 その他】労災処理/逃げられた/子供の家に付

Q6.Q5であると答えた方、事故後の処理は?(SA)020406080100120

1何もしなかった

いて行って謝った/当事者で話し合った/お互いで解決/相手の飛出しの為、和解

140

160

140

2警察に届けた

42

3損害賠償した

18

4自転車保険を適用した

15

5その他

10

■６．車のドライバーとしての質問に対する回答【Q1 その他】ルールの徹底/

Q1.車道を走る自転車をどう思いますか?(SA)
0

200

400

600

800

1000

1同じ車両としてゆずり合って走るべきだ

979

尾灯などでちゃんと見えるよ1200

うにして！/ルールなので仕方ないが怖い/車が来たら止まってほしい/路肩を広く＆きれい2危険なのでできる限り歩道を走ってほしいに整備して車道左側を走りや404

すくして欲しい/まがり角をゆ3邪魔なので歩道走行を義務づけるべきだ

71

っくり確認してから走って欲

4車道を区切って自転車専用レーンをつくるべ
きだ
5その他

868

しい/いっしょにＯＫルールだから/路上駐車している車があ21

る時、自転車が逆走してくると危険を感じる/車道を走ってもいいが左側を守ってほしい。右側だと向かってくるので怖い。
/なるべく離れて走る/広い道
路を作る/わからない/お互いのモラルが大事/道幅の狭い道
路では歩道を走行してほしい/
並走はするな-8-Q2.自転車の「危険だ」と思う行為は?
（MA)
0
1信号無視
2飛出し
3急な方向転換/停止
4傘さし運転5携帯電話に夢中
6無灯火
7車道の「逆走」
8おしゃべりしながらの並走
9二人乗り
10飲酒運転11ヘッドホンをしながら走行
12その他

200

400

600

800

1000 1200 1400 1600
1295
1354
889
1038
1230
1050

789
888
617
496
879
59

【Q2 その他】スピードの出しすぎ(電動自転車など)6 件/車道→歩道→車道を行ったり来たり 6 件/スマホマナーが悪すぎる 5 件/交差点の斜め横断、一時停止無視 3 件/フラフラする乗り方（本人は気づいていない)(特に高齢者)3 件/いつ方向を変えるかわからない 3 件/高齢者の走行 3 件/車の信号待ち時での追越しすり抜け行為 2 件/お年寄りの真ん中走行/自転車マナー悪すぎ/ドライバー・自転車全て教育不足/
雪道での走行/雪道を高齢者が走行/人気漫画の真似事しながら走ること/横断歩道左折時の巻込み。自動車左折時は横断歩道前まで車を動かすのですが、気にせず減速せずに直進する自転車がいる。/走行禁止のアーケードでの走行/歩行者。車両と共通の認識（ルート）を持つことで快適・安全性は大きく改善すると思います。/親子等の並走/危険行為すべて取り締まってほしい/日よけのついた帽子をかぶった女
性/車両として考えていない/3 人乗り（親 1 人小 2 人）規制するべきだと思う/歩車分離を知らない人が多い/■ ７．本調査を実施した総括
アンケートの回答をつぶさに見て行くと、歩行者・自転車利用者・車のドライバーそれぞれの立場から、現在の自転車利用者の意識と自転車の走行環境については、それぞれの利用者個人の認識と各地域の走行環境実情によってさまざま条件は異なるものの、平成 18 年度の調査時から大幅に改善している部分は、まだまだ少ないということが感じられる。
本調査の結果が、今後少子高齢化が加速する我が国のそれぞれの街づくりにおいて、歩行者・自転車利用者・車の相互に配慮するための優先順位や重点項目の検討の一助に資することができれば幸いである。
またバイコロジー事業を推進する当会としては、今後も各地方組織の皆様と連携して、広く一般市民の方々に向けた地道な啓発活動の重要性をあらためて認識した次第である。
以-9-上■８．全国バイコロジー組織を通じたアンケート実施の様子■北海道十勝バイコロジーをすすめる会■北海道函館バイコロジーをすすめる会

5/6

7/11

3 時間耐久サイクリング大会会場にて統一事業

夏の交通安全「夜光反射材啓発」■宮城県バイコロジーをすすめる会■山形県バイコロジーをすすめる会

6/7

5/31

杜の都サイクリング(広瀬川の河川敷にて)山形市総合スポーツセンター■栃木県バイコロジー運動推進協議会■取手バイコロジー運動推進協議会

5/27

10/24

作新学院高等学校正門前- 10 -

第 1 回取手市健康まつり(取手ｳｪﾙﾈｽﾌﾟﾗｻﾞにて)■東京葛飾バイコロジー推進協議会■南信州バイコロジー協会

5/3

5/21

統一事業 5 月(葛飾区立新小岩公園)

統一事業 5 月(TOJ 南信州ステージ表彰会場)■福井県健康バイコロジー推進協議会■岐阜県バイコロジーをすすめる会

9/27

6/6

統一事業９月(大野市内トラックフェスタにて)

かかみ野市民サイクリング(各務原市学びの森)■京都府バイコロジーをすすめる会■岡山県バイコロジーをすすめる会

4/26

5/27

- 11 -

岡山市表町商店街

■山口防府バイコロジー運動をすすめる会■福岡県バイコロジーをすすめる会

5/1

5/18

統一事業 5 月(高川学園)

自転車月間統一事業(久留米西鉄駅・ﾘﾍﾞｰﾙ前広場)■南さつまバイコロジー運動を進める会■沖縄県バイコロジーをすすめる会

5/2～5/5

5/30

2015 吹上浜砂の祭典会場

自転車月間統一事業(三越デパート前平和通り)

皆様のご協力にあらためて御礼申し上げます。

- 12 -

バイコロジーをすすめる会構成団体及びバイコロジー地方組織 名簿

中 央 団 体1 （一財）日本自転車普及協会

9 （公財）日本自然保護協会

2 （公財）日本サイクリング協会

10 （公財）健康・体力づくり事業財団

3 （一財）全日本交通安全協会

11 （一財）日本交通安全教育普及協会

4 （一財）日本ユースホステル協会

12 （公財）ボーイスカウト連盟

5 （公財）あしたの日本を創る協会

13 （公社）ガールスカウト日本連盟

6 （公財）日本レクリエーション協会

14 （公財）日本ユースリーダー協会

7 日本スポーツ少年団（（公財）日本体育協会）

15 （一財）自転車センター

8 （公社）日本ＰＴＡ全国協議会

16 （一財）日本サイクルスポーツセンター

地 方 組 織1 旭川バイコロジー運動推進協議会

21 滋賀県バイコロジーをすすめる会

2 北海道十勝バイコロジーをすすめる会

22 京都府バイコロジーをすすめる会

3 北見バイコロジーをすすめる会

23 大阪府バイコロジーをすすめる会

4 北海道函館バイコロジーをすすめる会

24 特定非営利活動法人 兵庫明石バイコロジー協会

5 宗谷バイコロジーをすすめる会

25 奈良県バイコロジー運動推進協議会

6 秋田県大潟村バイコロジーをすすめる会

26 和歌山県バイコロジー運動推進協議会

7 宮城県バイコロジーをすすめる会

27 島根県バイコロジー運動推進協議会

8 山形県バイコロジーをすすめる会

28 岡山県バイコロジーをすすめる会

9 福島県バイコロジー運動推進協議会

29 山口防府バイコロジー運動をすすめる会

10 栃木県バイコロジー運動推進協議会

30 香川県バイコロジーをすすめる会

11 取手バイコロジー運動推進協議会

31 愛媛県バイコロジー運動推進協議会

12 千葉佐倉バイコロジー運動推進協議会

32 高知県バイコロジーをすすめる会

13 東京葛飾バイコロジー推進協議会

33 福岡県バイコロジー運動をすすめる会

14 神奈川県バイコロジー推進協議会

34 佐賀県バイコロジーをすすめる会

15 山梨甲府バイコロジー運動をすすめる会

35 熊本県バイコロジーをすすめる会

16 特定非営利活動法人 南信州バイコロジー協会

36 大分県バイコロジーをすすめる会

17 富山県バイコロジー推進協議会

37 宮崎県バイコロジーをすすめる会

18 石川県バイコロジーをすすめる会

38 南さつまバイコロジー運動を進める会

19 福井県健康バイコロジー推進協議会

39 沖縄県バイコロジーをすすめる会

20 岐阜県バイコロジーをすすめる会☆全国のバイコロジー組織の活動状況については、下記ホームページをご覧下さい。
http://www.bpaj.or.jp/?tid=100666- 13 -

バイコロジー推進事業は、競輪の補助金を受けて実施しています。

発行日：平成２８年３月３１日
発行者：一般財団法人日本自転車普及協会〒１４１－００２１
東京都品川区上大崎３－３－１自転車総合ビル
http://www.bpaj.or.jp/- 14 -