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TOYO COMMUNICATIONSTO DATE

特別座談会

お客様の想いを具現化するエンジニアリングパートナー TOYO
ますます高度化するプロジェクトマネジメント「より大型化、そして複雑化へ」

織全体のベクトルを同じ方向に向ける強いリーダーシップを発揮していくことが必要です。
大型化に伴い、1社単独に代わり、複数の会社によるジョ

昨今、お客様のニーズが多様化するに伴いプロジェクトマ

イントベンチャー（JV）形式あるいはコンソーシアムによるネジメントも高度化しているとのことですが、具体的にはプロジェクト遂行となります。シンガポールのプロジェクト

どういった点で変化があるのでしょうか。

は JV による遂行でした。プロジェクトをマネジメントする
上で先ず留意したことは、TOYO の社員であろうとパート0

越 川： ここ数年、プロジェクトの大型化が急速に進んナー会社の社員であろうと区別せず全員にフェアに接するできました。私たちが入社した当時、エチレンプラントのということでした。全員が一丸となり「For the Project」

規模は年産30万トンが主流でしたが、現在では100万トンを目指すことが必要不可欠であり、所属会社の利益を優を超える規模になってきています。2010 年 5 月に竣工した先するチームであってはなりません。特にパートナーが欧シンガポールシェル社向けエチレンプラントは投資総額が米企業ですとライフスタイル、企業文化も異なる場合が多20 億ドル以上の大規模プロジェクトでした。この規模にないのですが、仕事のやり方をオープンに議論する一方で、るとプロジェクトマネジメントのレベルが、個人技から組

互いの立場と違いを尊重することが仕事を進める上で重要織管理に移ってきます。モチベーションを維持しながら組となりました。

プロジェクトマネジメント力は、March 2011 Vol.3

エ ン ジ ニ アリン グ 会 社 の 根 幹とも言う べき 重 要 な 資 産 で す。
「Global Leading Engineering

Partner」を目指 すTOYOが、多20 年前は、TOYO のスタンダードがそのままプロジェクトの様化・高度化するお客様のニーズ

スタンダードでした。そのスタンダードに基づいて仕事をしにどのようなプロジェクトマネジメ
ントでお応えしているのか、6名のプロジェクト統括責任者に語ってもらいました。

ていけば良かったのですが、今はそういうやり方では通用しません。顧客満足を達成するために、常にお客様と緊密な連携を取って仕事を進めるよう心掛けています。
今

井： 私は現在、日本のお客様を担当しています。国内案件が多く規模も比較的小さいのですが、昨今は国内での投資より、海外での投資が増えてきており、海外進出をお手伝いする機会が増えています。これまで TOYOは中国をはじめとする海外進出プロジェクトで 180 件を超えるお手伝いをしてきました。単なる設計や建設にとどまらず、
プラントの建設場所の選定から会社の設立、各種の許認
可手続き、基本計画の策定もお客様と一体になって実行するのが特徴といえます。お客様の大切な投資プロジェク
トをスムーズに進め、早期の事業立ち上げを実現するためのノウハウとネットワーク。こうした TOYO のプロジェクト
遂行力を知っていただくよう心掛けています。
佐

藤： 私が受け持った中国ダウコーニング社のプロジェクトでは欧州のエンジニアリング会社と協業しましたが、企業文化の違いを再認識させられました。TOYO の場
合、コストやスケジュールを絶えず意識しながら責任を持ってやり遂げる、ランプサム型プロジェクトの経験豊かなエ
ンジニアが主体的に業務を進めますので、プロジェクトマ
写真左から
越川 昌治、柳 一也、今井 重幸、佐藤 良幸、
小島 浩次、田巻 雅

ネジャーはそれを上手くコントロールすれば良いわけです。
しかし、パートナーの欧州エンジニアリング会社は、設計やクオリティコントロールを含め、マネジャーがリーダー
シップを発揮し、部下のエンジニアやサブコンに効率良く： 現在、カタールペトロリアム社とシェル社が共仕事をさせることに主眼を置いています。こうした意識の同で建設しているカタール GTL（Gas to Liquid）
プロジェ

ギャップを埋めるため、パートナーとは合意に至るまでにクトを実行中ですが、この案件は全体のプラントエリアが何カ月も協議を続け意思統一を図りました。異なる文化・

1.5km四方という巨大プロジェクトです。全体が八つのパッ

考え方を持つ多様性を受け入れ、そのチームで目的を追求

ケージに分割されていて、パッケージごとにコントラクターするマネジメントがますます必要です。

柳がいますので、大型で複雑という難しさに加え、インター

また、今まで多くの案件を手掛けて強く感じているのフェースの調整がプロジェクトマネジメントの難易度を増しは、たとえリンバース型であっても、ランプサム的な目標ています。私が担当するプロジェクトは三つあるプロセスプ達成に向けた粘り強い意識が必要だということです。ラン

ラントの一つで、
TOYO と韓国の現代建設がコンソーシアム

プサムのマインドを持ってリンバースに取り組む。それがを組み実行しています。関係者が多くなればなるほどマネ

今、エンジニアリングコントラクターに求められています。

ジメントは複雑になります。また最近では、ターンキーラ
ンプサム（一括請負）型契約でも、サービス型の案件やコス田

巻： 昨今、お客様の期待がさらに高いレベルになってトリンバース（実費精算）型の契約と同様、お客様に対するきているということを感じます。その背景には新たなエン

説明責任がますます強く求められるようになってきました。

ジニアリングコントラクターの台頭が挙げられます。こうし

私が東南アジアを中心としたプロジェクトに携わっていた

た競合状況を勝ち抜くために、私たちはより複雑化、ある
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TOYO COMMUNICATIONSTO DATE
いは大型化した、付加価値の高いプロジェクトに特化していくことになります。そのためにはこれまで以上にプロジェクトマネジメント力を向上させなけ
ればなりません。例えばお客様からは、「我々のスペックどおりにプロジェク
トを進めるのであれば他社でもいい。スペックを超えた技術的なアイディアに期待しているからこそ TOYO に発注しているのだ」と言われています。ニー
ズの高度化に応えるために、個々人も組織もさらなる力量強化が要請される、そういう時代になっています。

越川

昌治 S h o j i K o s h i k a w a

小島： お客様が何を望んでいるかを日々の業務や会話の中から的確に掴

海外プロジェクト統括本部
海外第一プロジェクト本部 本部長

んでいく、そういう「気付き」の力も大切ですね。また、お客様のニーズとはProfile 1980年入社、工事本部に配属。配管設計に従事。マレーシア／ EOEGプロジェクト
PM、中国／石油化学プラントPM、シンガポール／エチレンプラントPMを経て、2010年海外第一に気付かなければ適切な対応策は取れません。

プロジェクト本部長に就任

油所近代化プロジェクトでは、EPC の最低79% をブラジル国内で調達するこ

別にプロジェクトには様々なリスクが存在しますが、早い段階でリスクの芽
さらに地域社会への貢献もエンジニアリング企業に求められる役割の一つです。私がこの 5 年間係わってきたブラジルのペトロブラス社のヘヴァッピ製とが契約で義務付けられていました。これは自国産業育成という政府方針に沿って自国企業や自国製品をなるべく採用するよう義務付けられたルールです。ある機器を現地の会社に発注しても、その材料が輸入だった場合、材料コスト分はローカルコンテンツにならないという厳しい条件でしたが、何とか 80% 以上を達成することができました。ブラジルで継続してプロジェクトを遂行してきたからこそ可能だったといえるでしょう。

田巻雅 Ta d a s h i Ta m a k i

海外プロジェクト統括本部
海外第二プロジェクト本部

サステナビリティと現地社会への貢献〜プロジェクトに求められる新たな視点〜

本部長代行

Profile 1977年入社、工事本部に配属。イン

最近のプロジェクト遂行にあたっては安全や環境保全などの社会的責任をドネシア／肥料プロジェクト、インド／ガスパイ
プラインCM、カタール／ LNG上流設備FM、ロ
シア／サハリンLNGプロジェクトPD等を経て、
現在海外発電プロジェクトを統括重要視されるお客様が多いとうかがいます。実際のプロジェクトではどのような対応をされているのでしょうか。
越

川： 昨年、米国で原油流出事故が発生しました。どれほど好業績を挙げていても、ひとたび事故を起こせば企業の屋台骨が揺らぐことになりかねません。プラントの建設は国や地域の経済を活性化しますが、一方では、事故や災害といったリスクを常に内包しています。安全性の確保、環境への配慮がこれまで以上に重要になっています。
また建設現場における安全という点では、シンガポールプロジェクトでは最盛期に 1 万人以上が働いていましたが、「Zero Incident」を目標に万全の佐藤良幸 Yo s h i y u k i S a t o

海外プロジェクト統括本部
海外第三プロジェクト本部 本部長代行

Profile 1979年入社、プロセス設 計に従事。
エジプト／エチレンプロジェクト、中国／フッ素
樹脂PM、中国／シラン・シロキサンプロジェク
トPD等を経て、現在ベネズエラ／グラスルーツ
リファイナリープロジェクトを統括対策を取ったつもりです。2009 年9月に連続 3,900万時間の無災害記録を達成し、お客様からも高い評価をいただいています。
田

巻： ロシアのサハリン LNG プラントの建設でも安全対策には細心の注

意を払いました。例えば足場一つ取ってもロシアの規格も、日本の JIS 規格でも満足させられないほど、お客様の要求水準は厳しいものでした。安全意識の徹底を図るために、お客様とともに月に一度作業員および工事管理
スタッフを招いてパーティを開催し、安全表彰を行いました。安全は文化で0March 2011 Vol.3

あり、その文化を異文化の中で浸透させるには地道な努力が必要です。一方
環境面においても、大自然に囲まれた建設地ではその保全が大きな課題として挙げられており、樺太マスや渡り鳥といった動物の生態調査から敷地内緑化まで数々の対策を実施しました。また現地にトレーニングセンターを開設
し、技能工を育成しながらプロジェクトを遂行していくといった地域貢献にも力を入れました。このように、最近のプロジェクトではお客様もサステナブ
ル（持続可能）なプロジェクト開発という点を重要視されています。
佐 藤： 安全に関しては、マネジメントが率先して取り組むというリーダー
シップはもちろんのことですが、プロジェクト管理者だけが声高に叫んでいるだけでは駄目で、現場作業員一人ひとりの意識変革が必要です。例えば、担当した中国のプロジェクトでは、現場での不安全行為を是正することを促すための「インターベンションカード」を用意し、現場作業員個々に渡しました。そのカードは安全担当のみならず、工事のスーパーバイザーはもとより

小島 浩次 K o j i K o j i m a
海外プロジェクト統括本部
海外第四プロジェクト本部

本部長

Profile 1979年入社、工事本部に配属。配管設計に従事。タイ／石油化学プロジェクトPM、
ブラジル／製油所近代化プロジェクトPM等を経て、現在ブラジル全プロジェクトを統括

プロジェクトマネジメント、エンジニアなどプロジェクトチーム全員が記入し、作業員に渡します。そうやって、プロジェクト全体の意識が個人のレベルまで行きわたって初めて現場作業員一人ひとりにまで浸透するし、また、軽微な日常不安全行為を徹底して是正していくことにより、重大な災害発生率を著しく下げることができます。このプロジェクトの全工事期間を通して無休
業災害累積2,000万時間を達成することができました。安全に関する工夫と努力は怠らない、というのが TOYOのプロジェクトマネジメントポリシーです。

「エンジニアリングパートナー」
として〜お客様からの信頼を得る〜
東洋エンジニアリングは、Global Leading Engineering Partner を自身の目指すべき姿としていますが、皆さんは、お客様の期待やニーズに対して TOYO がどのように応えている、あるいは応えていくべきとお考えでしょうか。
柳柳 一也 I t s u y a Ya n a g i
海外プロジェクト統括本部
海外第三プロジェクト本部 本部長代行

Profile 1978年入社、工事本部に配属。東ドイツ／リファイナリー・アロマプロジェクト、タイ／エチレン能増プロジェクトPM、アゼルバイジャ
ン／パイプラインPM等を経て、現在カタール／
GTLプロジェクトを統括： カタールの GTL プロジェクトでは、お客様およびパートナーの現代建設との間に早期に信頼関係を確立することに力を注ぎました。お客様は「透明性第一」という姿勢を終始貫いています。それに応えて、当社も「バッドニュース OK、バッドサプライズ NO」
をスローガンに据え、情報を早めにオープンにしていくことをプロジェクトメンバーに徹底しました。
TOYO では社員の行動基準として五つのValueを掲げていますが、私はその中でIntegrity（誠意と責任）という観点から、業務における透明性と説明責任を重視しています。
佐 藤： 特にリンバース契約のお客様は、高いターゲットとプロジェクト遂行の改善を追求されます。リスクを認識して、対応策や備えなど、周到な準備をすることはもちろんですが、いつも保守的にやっていては進歩はありません。お客様の要求に応じてチャレンジしていくことが大切だと考えています。
中国のプロジェクトでは、中国国内でのエンジニリングの最大化、設計・工事管理についても国外者の最小化、また鋼材 12,000トン全てを、初めての今井 重幸 S h i g e y u k i I m a i
国内事業統括本部
プロジェクト本部 本部長代行

Profile 1976年入社、工事本部に配属。1996
年にプロジェクトへ転籍。マレーシア／モノレー
ルプロジェクトPMの後、Toyo-Malaysia社長を経て、2009年から国内プロジェクト本部を統括
PM: Project Manager CM: Construction Manager
FM: Field Manager PD: Project Director

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現地企業から調達しました。重量機器据付けも現地工事

今井： 日本から海外に出て行くお客様については、や業者に発注するなど、様々な難題にチャレンジし、クリア

はり進出する国や地域の特性に応じたサービスの提供がして無事完了しました。安易に過去の延長線上に自らを置

顧客満足実現の鍵となります。中国には張家港、南通と

くのではなく、こうした挑戦を積み重ねることで、TOYO のいう有名な工業団地がありますが、そこはTOYOが携わっ

プロジェクト遂行の高度化と多様化が促進されると確信したプロジェクトが集積している地域でもあります。中国展ています。

開を考えている日系企業の多くが同地を訪問し、既に進出しているお客様から TOYO の評価を聞いて、それがきっか

越 川： シンガポールエチレンプラントはリンバース型のけとなって新たな契約に結びつくというケースがあります。

案件でした。リンバース型は言わば「注文住宅」に喩える

当社は現地をよく知っているチームを組織して綿密な現地ことができます。お客様の想いをいかにして実現していく調査を行います。また地方ごとに異なる会社設立手続きやかが重要であり、そのためには幅広い知識と解決力が求官庁の許認可関係の代行など、現地で事業化するためのめられます。真摯な提案と説明を継続していくことでお客ノウハウも完備しています。それがお客様の安心感につな様の信頼を獲得することができたと思います。お客様からがっているようです。

「君に任せれば安心して眠れる」と言っていただき、それがマネジメントを行う上で大きな励みとなりました。

多様化する課題に挑戦し続ける〜進化するプロジェクトマネジメント〜

田 巻： お客様満足の最大化を実現するためには、プロジェクトの特性に応じてマネジメント手法を柔軟に変えてTOYO は今後どういうプロジェクトマネジメントを目指しいくことも必要です。例えば私が担当している発電プランていくのかについてお聞かせください。

トは、TOYO が得意とするハイドロカーボン系のプラントと比較してマネジメントの力点もかなり異なっています。ガ田

スタービンやスチームタービンといった主機のパッケージ

トというのは、非定常組織で非定常的な仕事を実施して部分の占める割合が大きく、エンジニアリングにおいています。しかしそれを極力標準化し、定常化することによっ

我々の裁量で変更を加えられる範囲が限られているので、て、品質の均一化と高度化を図っていくことが必要です。

TOYO 自身の人員を抑え、最小限の構成で対応しなけれ

TOYO のプロジェクトマネジメントは今後もそうした方向

ばなりません。現在実施しているタイの発電プロジェクトに進んでいくものと認識しています。

は、バンコク近郊の 7 カ所で同時にプラントを建設するも私が統括している発電に関しては、事業の柱の一つとしので、エンジニアリング実施拠点およびプロジェクトマネ

て期待されている社会インフラ分野です。将来的にはコジメントセンターをバンコクに置いて、そこから全てのサイ

ンサルタント業務や基本計画の分野に参入するとともに、トを効率的に管理するという体制を取っています。
小 島： ブラジルのような新興国でプロジェクトを行う場
合、リソースの量と質の確保に苦慮する傾向があります。
資材も不足しがちですし、エンジニアや工事スタッフなど
マンパワーも足りないケースがあります。例えば、過去の製油所建設プロジェクトでは優秀な溶接工を十分に集めることができませんでした。そこで TOYO が溶接工の養成所を造り、教育を行って対応しました。新興国のプロジェ
クトでスケジュールを厳格にキープし、お客様の期待に応えるためには、今後もリソースの確保と活用が大きなテー
マであり続けるでしょう。

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巻： エンジニアリング会社のプロジェクトマネジメン

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Global Toyo のリソースを駆使しながらプロジェクトを展開していきたいと考えています。
越 川： 私はお客様の求めるものを全力で提供していこうという TOYO のマインドは非常に価値あるものだと考えています。大切なお客様のご期待やご希望に何とか応えた
いという熱意は TOYO の良い面です。その一方で、ロジカ
ルなものの考え方やプレゼンテーションの仕方など、欧米のコントラクターからも多くの点を学んできました。今、お客様やマーケットが急激に変化している中でも、おもてな
しのマインドとロジカルな思考、さらにスキルを融合させた「和魂技洋才」で、お客様がプロジェクトに求める価値を最大化するような提案をしていきたいと思います。

佐藤： Toyo-Japan が全てを実行する時代は既に終

わり、Toyo-India や Toyo-Korea など、グループ全体のリ
今 井： 国内のお客様の数は限りがありますから、新規顧

ソースを有機的に結合させながらプロジェクトを遂行する

客の開拓とともに、リピート案件を増やしていくことが今後

グローバルエグゼキューションの時代になっていますが、さの事業の発展につながります。そのためには、メーカーやサらに、グループ外の現地協業パートナーの能力を引き出す

ブコン、ベンダーなどの協業パートナーとお客様の中間点にリーダーシップが不可欠です。私たちの伝統である優れた位置するというエンジニアリングコントラクターの特色、すチームワークと、プロジェクトをやり遂げるという使命感

なわち存在価値をより鮮明に打ち出さなければなりません。

にさらに磨きをかけ、世界に向けて TOYO のクオリティを

以前マレーシアであるプロジェクトを担当したことがあ発信していきます。

ります。その際、メーカーの担当者と協業して感じたこと
は、メーカーは固有の技術や製品に対し強い誇りを持って小

島： 複数のコントラクターによるプロジェクト遂行なおり、それを採用いただくことが第一であり、お客様の真ど、複雑化したプロジェクトを確実にコントロールしていのニーズを見極め、全体最適を提案することは人任せにな

くマネジメントの力がますます重要になってくるでしょう。

りがちである、ということでした。常にお客様の立場に立

私が仕事の舞台としているブラジルは、2014 年のサッカー

ち、その希望を実現するためにプロジェクトをコーディネー

ワールドカップや 2016 年のリオデジャネイロオリンピック

トしていくエンジニアリングコントラクターならではの強みを控えて、大きな盛り上がりを見せています。このためリをさらに高めていくことが必要であると思います。

ソースや資材はさらにタイトになることが予想されますが、

1996 年以降継続的にブラジルでプロジェクトを遂行してきた TOYO のネットワークを活用し、ブラジルの経済社会の発展に貢献していきたいと考えています。
柳： カタールでは日本のエンジニアリング専業 3 社が一緒に仕事をしていますので、TOYOの強みについて考える機会が多くあります。そこで思うのは「TOYOの資産は人」ということです。マネジャー、リードエンジニア、若手エンジニアなど、全ての階層の人たちが日々スキルのレベルアップに努め、お客様と連携し、プロジェクトの成功に向けて奮闘している。そうした真摯な姿勢が、お客様の満足という最終的な目標の達成に大きく寄与していると思います。
今後も私たちの個性と優位性を守りながら、世界の市場をリードしていく1社であり続けたいと考えます。■

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TOYO COMMUNICATIONSOVING ON

ブラジル 洋上原油生産設備の受注内定
当社と三井海洋開発（株）（MODEC）が共同でシンガポールに設立したMODEC andTOYO Offshore Production Systems Pte. Ltd.は、2010年10月、MODECから浮体式海洋石油生産・貯蔵・積出設備（FPSO）に搭載する船上生産設備の発注の内示書を受領しました。このFPSOは、ブラジル国営石油会社のペトロブラス社向けに納入されるもの
で、ペトロブラス社（45%）
、BGグループ（30%）
、レプソール社（25%）の3社コンソーシア
ムが保有するBM-S-9ブロックにあるグアラ鉱区の海洋油田開発に利用される予定です。
現在、プロジェクトは設計・調達のピークを迎えています。また、3月からはブラジルのリオデジャネイロ近郊にてモジュール建設を開始し、2011年末には、これらの設備の船上への据付を開始し、2012年末には完成の予定です。
MODECとのアライアンスによるFPSO受注は今回で4件目、また当社のブラジル向けのプロジェクト実績は26件目となります。
当社は、資源開発やFPSOといったアップストリーム分野の強化に取り組んでおり、今後も同社との協力関係をますます強化し、
FPSO分野の受注拡大を目指していきます。

ブラジル ヘヴァッピ製油所
近代化プロジェクトを完工
2010年10月、ペトロブラス社のヘヴァッピ製油所完成式典がルーラ大統領（当時）を迎えて盛大
ルーラ前大統領に開催されました。

ヘヴァッピ製油所はサンパウロ郊外サンジョゼドスカンポス市にあり、本プロジェクトでは、ブラジル産の重質油に対応する精製能力の強化と、製品の品質向上、および環境への影響の軽減等を目指して、減圧残渣油
熱分解装置（処理能力 日産31,500BPSD）とナフサ水添脱硫装置（同引渡しを受けたエチレンプラント

タイ 大型エチレン
プロジェクト引渡しを完了

日産18,900BPSD）、他6ユニットを新設しました。
本プロジェクトは、TOYOと現地ゼネコンのOAS社、現地エンジニア

当社とToyo-Thaiが共同で受注したPTTポリリング会社のSOG社、3社のジョイントベンチャーで遂行しました。ブラエチレン社のエチレンプロジェクトが完成を迎え、ジルの案件では自国内の産業育成のために、できる限り国内で資機材やワーカーを調達する必要があります。そこで機器メーカーに対しては担当

2010年12月に無事客先引渡しを完了しました。
2007年に着工、2010年に試運転を開始しまし

者がきめ細かくスケジュール管理を行いました。また溶接工の不足には養たが、現地マプタプット工業団地における環境問成所を設けて育成し、工事を効率良く進めるためにインセンティブ制度を題でプラント設備試運転時期が遅れ、完成引渡設けて対応しました。こうしてヘヴァッピ製油所は新たな価値を生み出す

しが予定よりずれこんでいたものです。

基地として生まれ変わりました。

2014年サッカーワールドカップ、2016

万トンの大型エチレン製造設備です。ライセン

年リオデジャネイロオリンピックを控え、まサーのルーマス・テクノロジー社の新技術である

すます成長するブラジルにおいて、当社は低圧深冷分離トレイン、フロントエンドアセチレ

資源開発やリファイナリー・ペトケミ、さらンコンバーター、二成分冷凍システムを採用し、に肥料をはじめとする化学分野において省エネルギー・省コストが図られています。

も、同国の発展に寄与していきたいと考え
ています。
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完成したヘヴァッピ製油所

本プラントはエタンガスを原料とする年産100

最近7%を超える経済成長を遂げているタイにおいて、当社の実績がさらに一つ加わりました。

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タイ 発電所設備の建設契約を締結
ミャンマー

ラオス

ベトナム

2010年10月、当社と三井物産（株）は、電源開発（株）が主要株主であるタイの民間発電会社ガルフジェイピー社が100%出資するSPC＊1と発電所設備の建設関連諸契約締結を完了しました。
本プロジェクトは、バンコク近郊7カ所に熱電併給ガスタービンコンバインドサイクル

SAC

SBC

発電所（1基あたり110-120MW、総発電容量780MW）を建設するもので、機器供給

CHP

ICC

を当社が、現地工事を三井物産の現地SPCであるミットパワー（タイランド）社が受注

PCC

CCC

しました。土木工事は2010年11月から開始され、現在6サイトで進行しています。7発電

バンコク

RCC
カンボジア

所は2012年12月から2013年10月までに順次商業運転を開始する予定です。
新設される各発電所はSPPプログラム＊2により90MWまで電力公社による電力買い取り保証を受け、余剰分の20〜30MWを地域周辺の一般企業へ売電する計画です。
経済発展に伴いバンコク近郊の工業地域を中心に旺盛な電力需要が見込まれており、当社は三井物産と協力し、タイでの新規案件に積極的に参画する方針です。
＊1 SPC（Special Purpose Company）：特定目的会社

タイ国＊2 SPP（Small Power Producers）プログラム：1992年にタイ政府が制定した、再生可能エネルギーおよび
小規模水力等の促進で高効率のエネルギー活用を目指すプログラム。タイ政府から承認を受けた事業者はタイ国電力公社（EGAT）が90MWまでの電力の買い取りを保証し、余剰電力および蒸気を近隣の産業需マレーシア

要家等顧客に対し販売可能となる。

アゼルバイジャン シマル・ガス火力複合発電所2号機を受注
TOYOは2010年12月、アゼルバイジャン共和国の国有電力会社であるア
ゼルエナジー社と発電所設備建設に関する契約を締結しました。
本契約は、シマル・ガス火力複合発電所2号機として首都バクー近郊に400MWのガスタービンコンバインドサイクル発電所を建設するものです。
2011年2月に工事を開始し2013年11月の完工を予定しています。TOYOは
本プロジェクトを現地工事会社アゼンコ社と共同で遂行します。また主要機
器のガスタービン、スチームタービンは三菱重工業（株）から供給されます。
当社は2002年に同国でガスパイプライン・コンプレッサーステーション建
設を受注しており、この実績をはじめロシアCIS諸国を含めた世界各国での幅広いEPC実績に対する評価が今般の受注につながりました。
本契約は日本政府が2005年5月にアゼルバイジャン共和国政府と調印しシマル発電所完成イメージ図た円借款契約に基づくもので、同国円借款案件としては上記パイプライン建設に続き2件目の受注となります。
アゼルバイジャンは、カスピ海の石油・ガス田開発により高い経済成長を維持しています。その電力需要の大半を、バクーを含む東部アプシェロン半島で占めているため、バクー近郊に高効率の本発電所を建設することは、同国の安定的かつ効率的なエネルギー供給に大きく貢献します。

TOYOはハイドロ・カーボン案件に加え、電力・水・交通等インフラ案件に積極的に取り組んでいます。中でも電力事業に関しては、2010年10月に受注したタイの発電所に引き続く受注であり、今回の大型複合火力発電所受注をさらに横展開して、新興国向け電力案件に注力する方針です。

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TOYO COMMUNICATIONSOVING ON
豪州 イースタンスターガス社から

Toyo-Chinaが

M-LNGプラントのFEED実施の内示を受領

韓国 湖南石油化学社のETA設備を受注

TOYOはこのたび（株）日立製作所と協力し、豪州のイースタン

調印式

Toyo-Chinaは2010年9月、韓国

スターガス社（ESG）から、ニューの湖南石油化学スル における中 規 模 電 動LNG

社（HPC）向けに

プ ラ ント のFEED（Front End

年 産50,000ト ン

Engineering Design）実施の内示を受領しました。両社が2010年に行った事業化調査の良好な結果を受け、プロジェクトが一歩前進したものです。お客様は2012年3月までに最終投資決定を行い、2015年には製品輸出を計画しています。
FEEDでは、LNG液化設備のほかLNGタンク、LNG出荷設備の最適化・基本設計・コスト積算を実施します。LNG液化プロセスには、米国のチャート社のLNG液化技術と主要液化機器の供給を受けます。
本プラントは、当初年産100万トンで計画され、将来的には400万トンまでの拡張が期待されます。Mid-Scale LNG（M-LNG）プラのエタノールアミン（ETA）製造設備を受注しました。建設地は中国浙江省
嘉興で、2012年第１四半期に完工予定です。

HPCは、経済成長を続ける中国の巨大マーケット進
出を進めており、本プラントの製品であるETAは、医薬品／化粧品／洗剤等の原料として利用されます。本件
は、国際入札の結果、中国や韓国のコントラクターを押さえ、Toyo-ChinaがEPC一括で受注しました。

サウスウェールズ州 ニューカッ

当社グループにとって1977年ポリプロピレン製造設

ントは、建設費用低減、検討から建設までの期間短縮、高い信頼性

備、1989年エチレン製造設備以来、HPCから3件目のとエネルギー効率、環境負荷の低減、生産規模の漸次拡張可能なこ受注となりますが、これらの実績、Toyo-Koreaを含めとから、CSG＊開発に最適であり、本プロジェクトでは電動駆動を採た営業など、グローバルな対応でこのたびの受注を達用しているため、敷地面積が少なく済み、騒音レベルが低い点から、成しました。

建設地が都市近郊にある本プロジェクトに適しています。

掲げ、現地の案件を単独で獲得し工事まで遂行できる

M-LNGは、中小規模ガス田の有効利用の観点から需要拡大が期待される市場で、TOYOにとって今後のビジネス領域拡大戦略の一つ

ようにグループ各社を強化する一方、大型案件では最適に位置付けられています。

なフォーメーションを組み、お客様のニーズに沿ったソ＊ CSG：オーストラリアではコールシームガスと呼ばれるが、一般には炭層ガス（CBM）

TOYOは中期経営計画に「Global Toyoの進化」をリューションを提供していきます。

と呼ばれ、石炭層とその周辺から採掘されるメタンガスのこと。

カナダのトライオーシャンエンジニアリングがTOYOの一員に
2010年10月、当社は在カナダ、アルバータ州のエンジニアリング会社を、米国アラスカ州の大手地域開発
会社のエネルギー開発部門であるASRCエナジーサービス社から買収しました。新会社名はトライオーシャ
ンエンジニアリングで、出資比率は東洋エンジニアリング100%です。
トライオーシャンはカナダ、アラスカ等において油・ガス田などのエネルギー開発設備やオイルサンド関連設備の設計・調達・プロジェクト管理を主に手掛けるとともに、現地で操業する複数の大手エネルギー会社
向けにアライアンス・サービスを行っているエンジニアリング会社です。従業員120名は、お国柄を反映した
多様な人種で構成されています。
世界的に高まるエネルギー需要の観点から、カナダにおいてオイルサンドや非在来型ガス開発事業、および極地・寒冷地に代表される遠隔地での石油・ガス井戸元開発は一層の拡大が見込まれます。TOYOはトライオーシャンとともに、総合エンジニアリング力やグローバルネットワークを活かして、アルバータ州を中心とするカナダ国内をはじめ、その他の地域での重質油開発や非在来型ガス案件、遠隔地や極地・寒冷地案
件に取り組み、多角化されるエネルギー安定供給の一翼を担う方針です。
0

トライオーシャンエンジニアリングのある建物の外観

March 2011 Vol.3

太陽石油（株） RFCCプロジェクトが完成
太陽石油（株）四国事業所に残油流動接触分解設備（RFCC）を新設するプロジェクトは、国内の重油需要の減少に対応するため重質残油の利用促進を目的に計画されました。2010年7月完工、試運転を経て同年10月に操業を開始、日本で初めてのボトムレス製油所が誕生しました。
今回の新設プラントでは、重質油を分解してガソリン、プロピレン、芳香族が生産されます。当社の担当ユニットは、プロピレン精留装置、分解ガソリン脱硫装置、間接アルキレーション装置の三つのプ
ロセスユニットと排水処理設備です。狭い敷地条件の下、装置の配置計画上の制約や、重機設置上の制約等がありましたが、お客様やパートナー企業との入念な計画の下、作業エリアも確保し、244万時
間の連続無休業災害記録を打ち立て、スケジュールを前倒しして完工しました。

（株）
DNPファインケミカル福島
医薬品原薬製造設備増強工事を完工完成した残油流動接触分解設備

大型熱流動試験設備（SIRIUS-T）の受注（財）電力中央研究所は、軽水炉の安全性と経済性の向上に向けて、原子炉出力の増加／既存炉出力密度の増加／多様な燃料等に柔（株）DNPファインケミカル福島向け
2010年12月、
医薬品原薬製造設備増強工事を完工しました。
このプロジェクトは、既存製造建屋の使用していな
かった部分を最大限に有効活用して、付加価値の高い軟に対応できる炉心管理技術の確立というニーズに応えるため、精密な炉外試験と広範な系統的実験検証を行うべく、伝熱・流動・炉
心特性を考慮した試験研究を実施しています。
これら伝熱流動試験研究の一環として、大型熱流動試験設備

製品を生産し、さらに同時並行生産も可能とする 原（SIRIUS-T）の新規建設が計画され、当社は2010年12月に本新設

薬マルチ工場 を構築するものです。

プロジェクト契約を締結しました。

当社は2010年3月に受注し基本設計に着手して以この試験設備は、原子炉と同じ温度・圧力条件下で様々な過渡試

来、詳細設計、一部機器調達、建設工事、バリデーショ

験を繰り返し行うことが要求され、種々の革新的計測技術が採用さ

ン支援（適格性確認）までを一括して9カ月という短れています。

期間で、既存設備での生産を停止することなく、無事
故無災害で実施しました。
既存工場・設備を活用して原薬マルチ工場を構築するためには、例えば既存建屋の構造での新たな生産設備の荷重シミュレーションをはじめ、新設工場とは異なる対応が求められます。当社は新設工事はもとよ

当社は、（財）電力中央研究所／横須賀地区に最先端技術の試験
設備を、およそ2年間の工期で完成させる予定です。
原子力ルネッサンスと言われるように、世界各地で軽水炉原子力
発電所の建設計画が動き出しています。日本では、官民あげて軽水
炉や高速増殖炉の技術基盤を支える諸研究を継続して行ってきており、当社もこれら研究の一端を支える役割を担っています。

り、既存設備の有効利用のための建築確認申請上の設備高さ17m
炉内流動を
高さ方向に模擬各種課題や、マルチ化に伴うGMP上の要求事項の解決をはじめとして、総合的な観点からお客様に最適な

蒸気乾燥器

ソリューションを提供します。

気水分離器

炉心

蒸気出口
給水入口

ダウンカマー高エネルギ
X 線 CT

過度変化
試験用
並行流路

制御棒案内管制御棒
駆動機構

下部プレナムインターナルポンプ

ABWR 炉容器模式図

独自の燃料集合体内
気泡上昇速度計測

SIRIUS-T 設備模式図「電力中央研究所フォーラム2010」より完成した医薬品原薬製造設備

ABWR：改良型沸騰水型原子炉

http://www.toyo-eng.co.jp/

10IN ACTION
KOREA

EPC、基本設計およびFEED業務における信頼性の高いサービス
Toyo-Koreaは1987年の設立以来、従来のEPCサービスに加えて、基本設計やFEED（Front End Engineering Design）業務といった戦略的なビジネス領域に焦点を当ててきました。

最近の主要プロジェクト
クライアントプロジェクト

建設地

役務内容※

進捗状況※

PTプルタミナ社

石油・石油化学統合プロジェクト

インドネシアシブールヒムプロム社

エチルベンゼンプラント

ロシア

PTチャンドラアスリ社
BASF-YPC 社

ブタジエンプラント

インドネシア2010 年7月MC達成
2010年11月完了
2010年12月完了

石油化学プラント中国

延長石油（集団）有限責任公司

ポリエチレンプラント

中国

プーチェンクリーンエナジーケミカル社

中国

三星トタール石油化学社

LLDPE ／ HDPEプラント
BTX 改修プロジェクト

LG 化学社

ブタジエンゴム拡張プロジェクト

韓国

錦湖石油化学社

BTX 改修プロジェクト
BTX 改修プロジェクト

韓国

EPCm
EPCm
E（ FEED）
EPsCm
E（ FEED）
E（ FEED）
E
E
EPs
E

三星トタール石油化学社

韓国

韓国

進行中
進行中
進行中
進行中
進行中
進行中
進行中

※ E: エンジニアリング P: 調達 Cm: 工事マネジメント Ps: 調達サービス MC: メカニカルコンプリーション

Toyo-Koreaは2010年、インドネシアとロシアで、2件の大規模プロジェクトをスケジュールどおりに完工しました。両国はToyo-Koreaにとって重要なマーケットであり、これまで培った経験とノウハウを活かして、従来型のEPCプロジェクトを推進する方針です。
ロシアにおいては、三井物産（株）と協力し、同国での経験と知識を十分に活かして石油化学や発電分野の事業開発に
ロシア エチルベンゼンプラント

完成式典にて取り組んでいます。

TOYOと韓国LGグループは2010年、環境関連ビジネスを世界規模で展開するための合弁会社を新たに立ち上げました。新会社のLGToyo Engineering Co., Ltd.は、LGグループの100%子会社であるサーブワン社70%、Toyo-Korea30%の出資比率です。新会社は今後、
TOYOの環境ビジネス分野での発展に貢献するものと期待されます。

本社・総合エンジニアリングセンター〒275-0024 千葉県習志野市茜浜2丁目8-1 Tel: 047-451-1111 Fax: 047-454-1800 http://www.toyo-eng.co.jp/

東京本社（本店）〒100-6511 東京都千代田区丸の内1丁目5-1新丸の内ビルディング11F Tel: 03-6268-6611 Fax: 03-3214-6011

OFFICES◯Toyo Engineering & Construction Sdn. Bhd.

◦北 京

（クアラルンプール）

E. 7th Fl., Bldg. D, Fuhua Mansion, Chaoyangmen
North Avenue No. 8, Beijing 100027, China
Tel: 86-10-6554-4515 Fax: 86-10-6554-3212◦ジャカルタMidplaza, 8th Fl., Jl. Jendral Sudirman Kav. 10-11,
Jakarta 10220, Indonesia
Tel: 62-21-570-6217/5154 Fax: 62-21-570-6215◦ドーハ
Bldg. No.9, Al Abbas St., near Mannai R/A,
off AI Rayyan St., P.O. Box 24131 Doha, Qatar
Tel: 974-4437-8862 Fax: 974-4437-8861◦テヘラン
 nit No. 3, 4th Fl., No. 2, Saba Ave., Africa Ave.,U
Tehran, Iran
Tel: 98-21-2204-3808/3869 Fax: 98-21-2204-3776

◦モスクワ

Room
No. 605, World Trade Center,
Krasnopresnenskaya Nab., 12, Moscow 123610, Russia
Tel: 7-495-258-2064/1504 Fax: 7-495-258-2065

GLOBAL TOYO COMPANIES◯Toyo Engineering Korea Limited（ソウル）Toyo Bldg., 677-17, Yeoksam-1 Dong, Kangnam-ku,
Seoul 135-915, Korea
Tel: 82-2-2189-1619 Fax: 82-2-2189-1891

Suite 25.4, 25th Fl., Menara Haw Par,
Jalan Sultan Ismail, 50250 Kuala Lumpur, Malaysia
Tel: 603-2731-1100 Fax: 603-2731-1110◯Toyo Engineering India Limited（ムンバイ）
Toyo House, L.B.S. Marg, Kanjurmarg (West),
Mumbai-400 078, India
Tel: 91-22-2573-7000 Fax: 91-22-2573-7520/7521◯Saudi Toyo Engineering Company（アルカホバ）

B-504 Mada Commercial Tower 1, Prince Turki Street,
Corniche District, P.O. Box 1720, Al Khobar - 31952,
Saudi Arabia
Tel: 966-3-897-0072 Fax: 966-3-893-8006◯Toyo Engineering Europe, S.A.（ルクセンブルグ）
P.O. Box 1473, L1014, Luxembourg
Tel: 352-497511 Fax: 352-487555◯Toyo Canada Corporation（カルガリー）#640 Ford Tower, 633, 6th Avenue S.W., Calgary,Alberta T2P 2Y5, Canada
Tel: 1-403-237-8117/8127 Fax: 1-403-237-8385◯Tri Ocean Engineering Limited（カルガリー）◯Toyo U.S.A., Inc.（ヒューストン）
15415 Katy Freeway, Suite 600, Houston,
TX 77094, U.S.A.
Tel: 1-281-579-8900 Fax: 1-281-599-9337◯Toyo Ingeniería de Venezuela, C.A.（カラカス）
Edif. Cavendes, Piso 10, Av. Francisco de Miranda
c/1ra Av., Urb. Los Palos Grandes, Caracas 1062,
Venezuela
Tel: 58-212-286-8696 Fax: 58-212-285-1354◯Toyo do BrasilｰConsultoria E

Construcoes Industriais Ltda.

（リオデジャネイロ）Praia do Botafogo, 228-Sala 801C-Ala B, Botafogo,
22250-906 Rio de Janeiro-RJ, Brazil
Tel: 55-21-3621-6100 Fax: 55-21-3621-6101

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Asoke Road, North Klongtoey, Wattana, Bangkok
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