2013年（平成25年）

東京都トラック協会（大髙一夫会長）
は５月日、千代田区の帝国ホテルで平成 年度通常総会を開催し、 年度事業報

告・収支決算および役員

の選任
（異動）
を審議・承

認した。一般社団法人への移行（４月１日）
後、初の総会。大髙会長は、喫緊の重要課題である燃料高騰問題について、総決起大会を開催し、緊急対策を訴え実現を期す考えを強調。その上で新たなスタートに当たり、山積す賃の収受」な 会では、社団法人として 請などを承認。 月 日

告・収支決算について審 の補正、および新法人のど 項目を掲 最後となる 年度事業報 の臨時総会で 年度予算

東ト協、労務厚生委員会開催

日商、駐車・免許問題で意見提出

燃料高騰危機で全国総決起大会

４

３

２

げて開催。

定款案一部変更を承認

で、引き続き 制度に対応した一般社団 都に移行認可申請した。

総会あいさつ国交省、契約書面化でパブコメ

厚労省、荷役災害防止ガイドライン

年度は、新公益法人 し、同年 月 日に東京

大髙会長は 議・承認した。

24「会員重視」 への移行手続きを進め、一方、昨年５月の通常「 支部重視 」 昨年５月 日開催の通常 総会で任期満了に伴う役 ト。大髙会長が掲げる協 特 別 講 習 事 業 や 会 員 サ

ポートするための事業を積極的に展開することを強調日）現在、昨年同時期

年度事業方針として、「安 が続いており、昨日（５月

全・安心の確保 」「 環境

問題への対応 」「再生産 に比べ５件増となってい

トラック業界を取り巻 高では下がらなかったに 可能な適正運賃の収受」 る。これ以上、事故を増制緩和後の運送事業者の 見られない。

「会員重視」「支部重視」のこのほか、業界として業界にとって「燃料は 観点から、初任運転者特 駐 車 問 題 や 中 型 免 許 問

月分（東ト協調べ）

近代化基金融資

東ト協は、３月 日開 著しい増加などから、再高速道路の料金問題な「 燃 別講習事業の充実や、交 題、「環境対策（グリーン・エ 催の臨時総会で 年度事 生産可能な適正運賃の収 命 」であるだけに、

金利１・ ％にに入ってからも増加傾向 っていきたい。

当事者死亡事故が、今年 化を目指して、共に頑張

特に、会員関与の第一 と知恵が必要。業界活性

ひとも会員の結束した力日に開催するが、今回 種事業を積極的に展開す 決していくためには、ぜコプロジェクト）の推進」 業計画・収支予算を承認 受にはほど遠い状況にあ 料価格高騰経営危機突破 付金を活用した定期健康 ど 課 題 が 山 積 し て い るの徹底による安全の確保」

ンに「さらなる事故防止 呼びかけた。

の通常総会は、スローガ て事故防止の徹底を強く に伴う急騰、あわせて規 し、一向に下がる兆候は 置付け推進するとともに、 必要がある。

一般社団として初年度 事故増加を踏まえ、改め 料価格の高止まりと円安 ていた価格がさらに上昇 を、協会の重点施策に位 共に事故防止に取り組む

当事者の死亡 の貨物輸送量の減少、燃 ると同時に、高止まりし ける緊急輸送体制の確立」 いう強い決意をもって、に、会員第一 く環境は、景気低迷から もかかわらず、円安にな 「大規模災害発生時にお やさない、起こさないとするととも大髙会長あいさつ（要旨）き、会 員 を サ 伴う定款変更案や移行申 大 髙 会 長 体 制 を ス タ ー 規事業として初任運転者 となどを報告した。

の方針に基づ 総会で、一般社団移行に 員改選を行い、本格的な 会運営方針に基づき、新 ポート事業を展開したこ

22「コストに見合った適正運 ・決定しており、同日の総 る。一方、燃料価格は円 全国総決起大会」を５月 診断の受診促進など、各 が、一つひとつ確実に解実現する大会にしなければならない。
また、東ト協は平成

25

10る諸課題の克服に向けて

19

具体的には、①輸送用 に支障が生じているとの 員事業者などが、駐車問

年度「東京都の中小企 対応策を盛り込んだもの。 運送業界から円滑な物流 商各支部役員を務める会
業対策に関する重点要望」の一環として、東京 車両（特に２㌧トラック） 声が出ており、このまま 題への対応を訴えてきた

都トラック協会がかねて が駐車可能なスペースの では商業活動や都民生活 ことによるもので、東商から要望していた、輸送 増設②駐車監視員ガイド に大きな影響が生じかね では今後、東京都の中小中小企業対策の重点要望

圧倒的に不 かけていく方針。

こうした東商の要望な

日商も政府に要望

中で、運送

車両などに

足している

駐車規制対策を盛り込むき場などが う都や都議会などに働き車両が駐車可能なスペー ラインの見直し（輸送用 ないと指摘。駐車・荷捌 企業対策に反映されるよスの増設や駐車監視員ガイ
ドラインの見直しなどを盛り込んだ。

東商は５月９日、中小 車両に対する放置車両と 対しては柔軟な対応が必 どを踏まえ、日本商工会

企業委員会でとりまとめ 確認する要件の緩和）③ 要とし、放置車両の確認 議所は、駐車規制や中型

込 ん だ「 規 制・制 度 改 革（特に東京湾岸 要件の見直しなどを求め 免許制度の見直しを盛りた重点要望を発表。この 物流施設

中小企業委員会の副委 の意見 」を政府に提出中で首都圏三環状道路な 部）の高度化・高機能化 ることにした。

駐車問題については、 員長を務める東ト協の大 した。
（詳 細 は ３ 面 掲 載 ）どインフラ整備推進とあ の促進。
わせ、円滑な物流の確保

50

会員事業者の結束を呼び

10

東京商工会議所は平成 対策として駐車問題への 取り締まりの強化により、 髙一夫会長をはじめ、東

25 05

かけ、
「 一般社団法人と

24

4

15
25

しての第一歩を力強く踏

7 6

10

25

急速な円安の進行による軽油価格の高騰がトラック運送業界を直撃する中、全日本トラック協会（星野良三会長）
は各都道府県トラック協会
とともに５月23日、東京・千代田区永田町の自由民主党本部８階ホール
で「燃料価格高騰経営危機突破全国総決起大会」
を開催し、
早急な緊急
対策の実現を訴えた。
決起大会には、東京都トラック協会の会員をはじめ全国各地の代表ら
約800人が結集。東ト協の大髙一夫会長（全ト協副会長・関東トラック協会長）
による開会に続き、全ト協の星野会長が主催者あいさつ。星野会長は、急速な円安により軽油価格がさらに高騰し、これにより業界は
年間約6,800億円もの負担増を強いられ、「多くの事業者が事業存廃の岐路に直面している」と窮状を訴え、緊急対策として補助金の創設や軽油引取税の緊急減税、燃料サーチャージ導入の促進などを強く求めた。
決起大会ではスローガンに掲げた４項目の緊急対策の実現を求める
大会決議を行い、「補助金を創設せよ」などとシュプレヒコールし、政府・与党に緊急対策の実現を訴えた（関連記事２面）。

20

み出していきたい」と述

26

125.9〜122.3 円 平均 =124.07円
118.5〜111.7 円 平均 =114.07円
128.0〜116.9 円 平均 =122.85円
128.9〜112.6 円 平均 =118.53円☆ス タ ン ド☆ロ ー リ ー☆元売り発行カード☆ディーラー発行カード

10

は、何がなんでも要望を る。

23

25

。
べた（関連記事５面）

課題克服へ「結束した力と知恵」を業界の活性化目指し協会事業拡充

近代化基金融資の貸出
金利が５月 日から０・％引き上げられ、１・％となった。長期プラ
イムレートの変更に伴うもの。

早急な緊急対策を訴える

25

24

24

30

東商

全ト協

軽油高騰対策として「 補 助 金 を 創 設 せ よ！」な ど と
シュプレヒコール

東ト協 25年度 通常総会

燃料高騰危機突破へ
全国総決起大会1032

燃料価格高騰経営危機突破

全国総決起大会「多くの事業者が事業存廃の岐路に直面」―。全日本
トラック協会の星野良三会長は、５月23日開催の「燃料価格高騰経営危機突破全国総決起大会」で、こう業界の窮状を訴え、緊急対策の実現を政府・与党に強く求めた。決起大会は昨年５月に続く開催で、会場の自由民主党本部８階
ホールには、軽油高騰に苦しむ全国各地の事業者代表が結集。経営危機を訴えるタスキや鉢巻きを付け、緊急対策の実現を期してシュプレヒコールし、気勢を上げた。

補助金創設、緊急減税を！
！
軽油高騰で 事業存廃の岐路

トラック輸送振興議員連盟の細田博之会長︑ 国 土 交 通

省の鶴保庸介副 大 臣︑ 経 済

産業省の菅原
決起大会は﹁燃料費を 一秀副大臣︑および自民補填する補助金の創設﹂ 党国土交通部会の西村明連などと連携し﹁燃料サーチャージ導入 宏 部 会 長 が 来 賓 あ い さ も︑トラック議
細田会長は︑業界の要 支援措置に取りの促進﹂﹁燃料価格監視 つ︒の徹底﹂﹁軽油引取税緊実現に向けて積極的に取石破茂党幹事長から﹁党として高騰対策をとりま
とめ︑政府に要望していきたい﹂とのメッセージ︵代読・トラック議連の赤澤亮正事務局長︶が寄
この後︑群馬ト協の三せられ︑披露された︒
浦文雄会長が大会決議文を読み上げ︑満場の拍手で採択︒大阪ト協の坂本克已会長の先導によりら﹁そのとおり﹂とのか ﹁補助金を創設せよ！﹂
よ！﹂などとシュプレヒ
これら要望に対し︑ト コールし︑その実現を強
大会決議は︑自民党総運賃転嫁できる制度﹂
︑ 政府・関係省庁に伝えた し︑実現を働きかけるこにサーチャージを設定し 議連としてとりまとめ︑ 裁および関係大臣に提出の一時凍結﹂や﹁強制的 事長は﹁皆さんの要望を﹁軽油引取税旧暫定税率 ラック議連の木村太郎幹 く訴えた︒

望 す る 意 見 が 相 次 ぎ︑会場からも緊急対策を要 が起こった︒

深刻な事態を受けて︑ け声とともに賛同の拍手 ﹁ 緊 急 減 税 を 実 現 せ

急減税の実現﹂をスロー 望を受け﹁財政的措置の 組む考えを強調した︒
ガンに掲げて開催︒
全ト協青年部会の佐久間恒好
部会長の司会で行われ︑冒頭︑東京都トラック協会の大髙一夫

緊急対策を訴え、シュプレヒコール
一一

軽油引取税緊急減税の実現

燃料価格監視の徹底

燃料サーチャージ導入の促進

燃料費を補填する補助金の創設って以下のとおり決議する︒

一

平成

一

右︑決議する︒

年

年５月

月

日

向け︑以下の対策の断固実現を期し︑総意をもついては︑トラック運送事業者の危機突破に図らなければならない︒

ビスを担う私たちトラック運送事業者の救済をゆる緊急対策を早急に実施し︑公共的物流サー

このような状況に際し︑国は実現可能なあら面し︑悲痛な声をあげている︒

き︑今や多くの事業者がまさに廃業の危機に直高騰は︑経営収支や労働条件の一層の悪化を招り︑影響はより甚大である︒軽油価格の異常な

燃料コストは運送経費の実に４割を占めてお送 を 行っているトラック 運 送 事 業 者においては︑のコスト増を強いられている︒とくに長距離輸と比較して︑業界全体で年間約６８００億円もや非常事態といえる状況であり︑平成よる円安の影響により︑軽油価格の高騰はもは

しかしながら︑昨年末以来のアベノミクスにているところである︒

その重要な使命を果たすべく日夜懸命に努力し生活︑産業活動を支えるライフラインとして︑

私たちトラック運送事業者は︑わが国の国民

さらに︑ 年当時のよう い﹂と応えた︒さらに︑ とにしている︒

年間約６８００億円も負担増﹁走れば走るほど赤字 ﹂20

なって︑我々の声を訴え り組む﹂とし︑あわせて な補助金創設を求める意
進や価格監視のトラック議連の細田会長らが来賓出席

21

会長が﹁一丸と大髙東ト協会長て い こ う ﹂ と 開 会 を 宣 燃料サーチャージ導入促 見が出されると︑会場か言︒

続いて全ト協の星野会 徹底などにより
長 が 主 催 者 あ い さ つ︒ ﹁確実に成果を﹁円安による燃料価格の 出 し て い き た
また鶴保︑菅と言明した︒
高騰が︑これまでの厳し い﹂い事業経営に追い打ちをかけている﹂と訴え︑具 原両副大臣は︑
体的に︑軽油価格が平成 高騰分の転嫁に年３月以降約 円も上 向けて燃料サー
昇し︑年間約６８００億 チャージ導入に円の負担増を強いられて 連携して取り組いると指摘︒これにより むとし︑日本経﹁経営収支は悪化の一途 済 団 体 連 合 会を辿り︑走れば走るほど ︵５月 日︶や赤字が増え事業存廃の岐 日本商工会議所路に直面している﹂とし ︵同 日︶に協を明らかにして︑早急な緊急対策を求 力要請すること
めた︒

決議文

星野全ト協会長

28

29

3
23

40

決起大会では︑自民党 た︒西村部会長

25

21

（２）
総 合

２０13 年（平成25年）５月25日
第1032号高速料金割引見直し案

割引を廃止している例も力、 高 速 道 路 に 誘 導 しこれについては、委員 て、一般道の沿道環境が

大口・多頻度割引につ すべきと指摘した。

あるとして、利用状況を いては、中型車以上の６モニタリングした上で割 割以上が利用しており、 からも「大型車にとって 改善されるような料金政

安全マネジメント・支援ツール

各講習会を開催な悪質行為も見られない と、トラックは動いてく 都市圏の料金に限らず、所は７月と９月に、安全（ＮＡＳＶＡ）
東京主管支 の演習を行う。

自 動 車 事 故 対 策 機 構 とケーススタディーなど

じて 区分に分かれてい と拡充された際には転換 要とした。

ため、基本的に継続すべ れない。シームレスで使 割引全般の見直しに当たよにヒアリングを行い、こ 卒業後すぐに運送会社な （平成 年 ～ 月期）

所を通じて会員企業など を提言し、高校新卒者が （マイナス） で前回調査に敏感だ。トラックを極

運賃水準については、宅配貨物が▲４で ポイント改善したが、宅配以外の特積貨物は▲６、一日。定員各日 人。安ずれも午後１～５時、Ｎ▽講習時間・会場＝いわる担当者などが対象。

伊集院 豪）人。新たに安全マネジ②安全マネジメント内者などが対象。

・９月 日。定員各日

田区錦糸１の２の１）７

管支所・各講習会事務局▽申し込み・問い合わ締め切る。

メント業務に携わる担当 Ｘで。定員になり次第、

なお、申し込みはＦＡ日・９月５日。定員各日 階研修室で。

習会（基礎編）＝７月（墨①安全マネジメント講 ＡＳＶＡ東京主管支所

どは次のとおり。

各講習会の開催日程な

キスト代を含む）。

いずれも５０００円（テ 全マネジメント業務に携会を開催する。受講料は査・同支援ツール各講習 析編）＝７月５日・９月③安全マネジメント支るキロ当たり通行料金の が見られないため、３割れをもとにとりまとめた どに就職できるように、 り３ポイント上昇し、や部監査講習会＝７月 日 せ先＝ＮＡＳＶＡ東京主

トラックは料金に非常 （ジャーナリスト

いえる。

マネジメント・同内部監 援ツール講習会（事故分水準について、国交省は 引の継続を基本とし、拡認し、整理することも必要と見直しを示唆した。
このほか大都市圏の料金体系については、環状道路整備の進捗状況を踏
まえて、管理主体を超えたシームレスで利用しやすい料金体系を目指すべ
きとし、会社間の連続利

月 日、政府の規制改革会議などに提出（ 項目）をまとめ、５
制度改革の意見 」

もの。この中で「地域の 運転免許制度を見直すよ や改善した。

般貨物は▲ で、いずれ

20①関越トンネルなど一部 充分については、効果をの割高区間を普通区間に 見極めた上で見直すこと
平日３割引について組み入れる②大都市近郊 も必要とした。
区間は現行水準を維持③
本四高速海峡部やアクア は、貨物車以外も割引対ラインなどはフェリー料 象としているため、政策金なども勘案して現状よ 目的が不明確と指摘。中り 低 い 水 準 と す る ︱︱の 型車以上についても３〜からの転換が見られない用を促進するための枠組みを構築するとした。
また、大都市圏での検討項目として、ＥＴＣ標した。この一環として、トラック運送業

ただ、製造業を中心と

今後４～６月期の見通もほぼ横ばい。

90

３区分に整理・統合する ４割の区間でしか一般道
方向性を提示した。
料金割引のうち、深夜 ことから、効果を見極め
割引については、最初に た上で割引内容を見直す
頻度系割引のうち、マ界がかねて要望している、駐車規制や中成 長 を 支 え る 基 盤 づ く う求めた。

具体的には、保冷車な した業況に比べると、運しは、景況感の判断指標が▲ で今回調査より４
ポイント水準を上げる見込み。運賃水準について

マイレージ 利用状況をモニタリングした上で割引内容
割引を見直すことも必要人。過去に安全マネジメ （☎ ・ ３ ６ ２ １・９ ９ント講習会を受講した者 ４１、ＦＡＸ ・３６２。
のみが対象。内部監査の １・９９４４）

実施方法についての座学れたことに伴い、東京都 運行管理者を選任するた

トラック協会では該当す め に は、 試 験 の 合 格 発

資格申請期間を考慮する（１か月後）
や合格後のる事業者に対して、８月 表日に実施される平成年度第１回運行管理者試 と、 年３月２日予定の験を必ず受験するよう呼 第２回試験では、期限内の選任が難しくなる可能

今年度第１回運行管理

国土交通省は、５両未 性があるためだ。

びかけている。

満営業所（ 廃棄物や霊柩など特殊な輸送や離島に 者試験の受験申請期間は、存する営業所を除く）に ①受験申請書による申請

対しても運行管理者選任 ／５月 日から６月 日

を義務付ける輸送安全規 まで②インターネットに

則の一部改正を行い、５ よる申請／５月 日から

なお、受験申請書（試験

月１日付で施行。施行時 ６月３日まで。

点で既に５両割れの場合

は、経過措置として 年 案内書を含む）は５月

４月 日まで１年間、適 日から６月 日まで、東保有車両台数５両未満 用が猶予される。

ト協各支部で頒布（１部

ただ、期限内に運行管 １千円）。

管理者選任が義務付けら 理者試験を受験・合格し、貨物はほぼ横ばいの見込 の営業所に対しても運行

19

24

30

導入した３割引より、特 必要があるとした。

準化、都心部でのロード
プライシングのほか、大型車の高速利用が促進されるよう料金体系に配慮

型運転免許制度の見直しを盛り込み、改り」の一環として、「物流業の実態に合わせた駐車 ど２㌧積載トラックでも、 輸業界は回復に遅れが見
規制への見直し」を提言。 保冷装置の装備などによ られ、改善の勢いは弱い
中心市街地では、トラ り車両総重量が５㌧を超 状況にある。また、円安ックの積み降ろし場所の えてしまうケースが多い の進行などで燃料価格の確保が難しい状況にある ことから、中型免許の取 上昇に伴うコスト増が懸

ポイント上昇しプラス１ は、宅配貨物がやや悪化
業種別にみると、特別 に転じた。営業収入も９ するが、宅配以外の特積ため、放置駐車違反の取 得 要 件（ 年 齢 歳・ 運 転 念されている。
の引き下げ、り締まりを受けることが 歴２年以上）

多く、物流業の事業継続 もしくは普通運転免許で 積合せ貨物のうち、宅配 ポイント上昇で０に戻し 貨物はわずかながら改善
ポイントの悪化。

一般貨物は輸送数量の みだ。

12に中型車以上は７割以上の区間で一般道から高速 イ レ ー ジ 割 引 に つ い て
道へと交通が転換し、一 は、普通車以下の４割以般道の沿道環境改善に効 下しか利用しておらず、果があったとしたが、そ 他の交通機関では同種の全日本トラック協会の 業収入は▲ で ポイン 指標が▲ で３ポイント

宅 配 以 外 の 特 積 貨 物 なり、いずれもほぼ横ば（１～ ポイントそれぞれ改善。
に向けてとして「高校新 界の景況感」調査▲ 、営業利益は▲ とまた、「 雇用の拡大 」 第 回「トラック運送業 ト、営業利益は▲ で７ 上向いたが、営業収入はに見直すよう求めた。

渋滞が顕著とならない地方部において、割引を継続することも今後検討

東ト協から
お知らせ

休日５割引

」は全国 の商工会議 運転免許制度の見直し」 景 況 感 の 判 断 指 標 は ▲ は、輸送数量の指標が９ いの状況。

「規制・制度改革の意見 卒者の就労促進のための ３月期、速報）によると、「規制・制度改革の意見 」提出
日本商工会議所はこのほど「中小企業効果を見極めた上で割引内容を見直すことも必要に支障を来すおそれがあ 運転可能な車両総重量の 貨物は輸送数量の判断指 たが、営業利益は▲ で する見込み。一方、一般「６・５㌧未満」に 標が▲７で前回調査比
ると問題提起し、荷捌き 上限を

ポ イ ン ト も 上 昇 し、 営

24

大口・多頻
度割引

引との重複適用状況を確 との指摘があった。

きとしながらも、他の割 いやすい料金にするべき」 っても、外せない視点と現在、建設費などに応 の後、４割引、５割引へ 引内容を見直すことも必 かつての別納割引のよう スムーズな料金にしない 策が必要だ。これは、大

ＮＡＳＶＡ
東 京
主管支所

14

高速道路料金割引の今後の方向性
（案）

30

24

平日３割引

20

03

26

24

３割引は、継続を基本とすべき。ただし、拡充
分は効果を見極めた上で見直すことも必要

35

03

14

景況感調査 １～３月期

頻
度
系

深夜割引

時
間
帯
系

政策目的の継続を基本としつつも、効果の最大化を考慮し、割引内容・手法（対象、曜日など）を見直すことも必要

18

25

見直しはトラック誘導の視点で
10 35

12

25

17

やや改善も回復に遅れ
燃料高で先行き懸念も
23

８月 の 運管試験受験を‼

大口・多頻度割引継続の方向
24

基本的に継続すべきであるが、他の割引との重複適用状況を確認し、整理することも必要

26

全ト協
10

車両５両未満にも運行管理者義務化

11

通勤割引

21

50

今後の方向性案
種 別 料金割引

24

31

43

11

10

50

車両に配慮した駐車規制 見直すように求めた。

15

30

20

52

の活力強化・地域活性化のための規制・

駐車規制・免許制度見直し求める革を断行するよう求めた。

日本商工会議所

50

81

国土交通省が高速道路料金割引についての評
価と今後の方向性（案）をまとめ、料金問題などを審議している社会資本整備審議会国土幹線道
路部会に示した。料金割引については、今年度いっぱいで財源の一部が枯渇するため、来年４月以降の動向が注目されているが、トラック運送業界に影響が大きい大口・多頻度割引については、中型車以上の車両ではその６割以上が利用していることもあり、基本的に継続すべきとの方向性が示された。ただ、他の時間帯割引との重複適用を見直すことも示唆した。
15

第1032号２０13 年（平成25年）５月25日
経 営
（３）

39.0

16.4

9.8

65.2
269.7

134.8

57.1

33.8

225.7
２トン

78.0

26.0

16.4

9.8

52.2

注：国土交通省の補助額については、「 廃車を伴う新車購入の場合」と「新車のみの購入の場合」により、補助割合が異なる。

４トン

269.7

89.9

57.1

33.8

180.8

車両 台以下が全体の９ 診率が低い車両 台以下 うにするため、健診実施

これを受け、東ト協は 割近くと大半を占める実 の会員事業者を対象にす 状況の把握などを進める出した。

ること、および各支部の ことを提案し、了承され総合会館）

助成財団理事会（東 ト

都トラック交通遺児等

通常総会
（同）
▼ 時

議
（同）
▼ 時 分＝同＝ロジ研正副本部長会

時 分＝女性部セミナー（東 ト 総 合会 館 ）▼ 時 分 ＝ 同

時＝青年部通委員会（東貨健保）会（同）館）▼ 時 分 ＝ 同 部

懇親会
（同）
▼ 時＝引

越専門部会通常総会（主婦会館プラザエフ）

時＝海上コン▼ 時＝同部会研修会

（同）

日㈪

テナ専門部会通常総会日㈫時 分＝ダンプ専門部会通常総会（東ト総合会館）▼ 時

制度 」申請受付（～日）

７日 事務局部長会▽サjp/jidosha/anzen/）
へ。 １日 サポート事業（～２
01asv/esc_25.html▽問い合わせ先＝関東日）

幹事会▽海上コンテナ

９日 会計監査▽青年部

関東・甲信越重量部会

８日 物流経営士課程▽

運輸局自動車技術安全部

ポート事業
（～８日）
▽

日 サポート事業専門部会業務委員会

正副部会長会議

保安・環境課（☎０４５・

東京都「貨物輸送評価

東ト協常任理事で 模範運転に努めるなど的に取り組み、自らもる交通安全活動に積極

業界および地域におけ

長年、トラック運送長賞）が贈られた。

東交通安全協会連合会

藤倉足立支部長が受賞

２１１・７２５６）。

【 月 〜 日】

６日㈭時 分＝東京▼ 時 分＝同部懇親

常総会（東ト総合会館） （東ト総合会館）

５日㈬

７日㈮

部通常総会
（東ト総合会【 月 〜 日】時＝木材専門部会通常総会（熱 海 さ１日㈯時＝紙・パル

くらや旅館）
３日㈪プ専門部会通常総会（東ト総合会館）

時 分＝輸送４日㈫対象装置は①衝突被害費用の２分の１を補助。

で、装置購入にかかる総㌧以上のトラックなど

対象車は車両総重量８いことがある）。

こうした実態を踏まえ 健診を相互利用できるよ た。

今年度から３年間にわた 態について説明。
り、交付金助成による定期健診の受診率向上のた て、今後の受診率向上対めぐって意見交換した。
受診率向上のためには安全装置導入促進助成
全ト協の東ト協が申請受付◆助成対象＝①会員事

東ト協は５月 日から、 員事業者７台以下）
全日本トラック協会が実◆対象装置＝後方視野 ４月１日から 年３月５

※ＩＴ点呼に使用する

日 事務局部長会▽総務委員会▽サポート事▽グリーン・業（～ 日）

エコプロジェクトセミ

【品川支部】◆株式会社ゼクスト＝

品川区上大崎３の３の９日㈭時＝三組織連分＝同懇親会（同）絡会（東ト総合会館）

時 分＝建設ト総合会館 ）▼ 時＝専門部会通常総会
（東

日㈮

40

30

30

出版・印刷・製本・取次専門部会通常総会

東京）時＝関東トラ（東 武 ホ テ ル レ バ ン ト

日㈯ック協会青年部会常任

幹事会（ホテルマロウ

ド筑波 ）▼ 時＝同部

ナー
（～ 日）

会通常総会
（同）

13
交通安全協会連合会

なお、表彰式は５月（普通車 台）日 女性部正副本部長

会・会計監査▽同部幹事会▽関ト協青年部会

常任幹事会▽安全性評

価事業（Ｇマーク制度）

説明会▽関ト協海上コンテナ部会正副部会

日 物流経営士課程▽

長・監事合同会議

労務厚生委員会▽海上

コンテナ専門部会定例

役員会

１▽一般貨物（普通車６台、小型車２台）

竹内 巳喜男氏（マル

急性心不全のため、死去。

【江戸川支部】
歳。通夜は５月 日、◆有限会社ファースト 告別式は同 日にいずれし、同夫人の藤倉博美 ホテルで行われた。

全 功 労 者 賞 を 受 賞 浦和ロイヤルパインズ

企画＝江戸川区篠崎町２ も荒川区町屋の町屋斎場さんには感謝状（関の４０９の の２０２▽ で。 喪 主 は 長 男、 光 明☎ ・３６９８・１６０ 氏。

日、さいたま市内の長連名による交通安視庁交通部長・関東 表彰されたもの。

徳氏（藤倉運輸代表 交通事故防止に多大な の１１１▽☎ ・３４７ キ運送株式会社代表取締取締役社長）が、警 貢献をした功労により、 ３・５０２２▽一般貨物 役・台東支部）５月 日、足立支部長の藤倉泰 交通安全思想の普及と

13

14

30

15

16

16

16

11

水野委員長は冒頭あい器（ 蓄 熱 マ ッ ト 等・ エ ア
ヒーター・車載バッテリー式冷房装置）。

なお、低公害車導入の 付申請の事務取り次ぎを 対象車の使用の本拠位置促進助成事業」の助成交 用トラックで、装置装着（ 補助要領・申請手続き 施する「安全装置等導入 業者が使用している事業
は既報５月 日号５面）

車種別補助額（国土交通 行う。
概要は次のとおり。 が東京都内にあり、 年
省・東京都およびトラッ

呼に使用する携帯型アルインターロック、ＩＴ点 入・リース導入とも対象。

イカメラ ）、ア ル コ ー ル い が 終 了 す る も の ② 購

ク協会分）は上表のとお 確認支援装置（バックア 日までに装着完了・支払

【申請受付

り。

・問い合わせ先】

携帯型アルコール検知器は◆実施期間＝５月 日 まだ対象装置がないため、

東ト協環境部「環境対 コール検知器※
策窓口 」（ 東ト総合会館

ページ（ http://www.totokyo.

）。
or.jp/archives/3194▽問い合わせ先＝東ト

東ト協枠７００台（１会 ３５９・３６１８）◆助成対象装置台数＝ 協運行管理部（☎ ・３

１時を除く ）
。なお、詳 に１万円る。詳 細 は 東 ト 協 ホーム３階）▽☎ ・３３５９・ 〜平成 年３月５日（予 決まり次第、助成を開始す◆助成金交付額＝車両

３６１７▽開設時間・平 算に達し次第締め切り）
日午前９時 分～午後５時（午前 時 分～午後 １台につき対象装置ごと
細は東ト協ホームページ
に掲載。

15

15

1

軽減ブレーキ（ 補助上限1530

6額 万円）②ふらつき注

1013

定期健診の助成要綱案を承認

78.0

18

受診しやすい環境整備も推進

ハイブリッドトラック ２トン（廃車を伴う新車購入） ４トン

16

東京都トラック協会労 員長）は５月 日、東ト １回委員会を開催。今年 めの実証調査事業を実施 策および交付金による助

115.9

14

成交付金による定期健康 は２千万円を計上。

41.8
15.0

16

診断に対する助成が認め

15.0
ー

16

られたことに伴い、定期 さつで、今回の措置は「受 健診助成に加え、運転者

ー

100.9

30

健診の受診率向上対策に 診率向上が最大の目的。 が受診しやすい環境整備

26.8

302.9

13

ついて意見交換するとと この３年間に受診率の向 （土・日曜日などに実施）

80.6

４トン

10

もに、交付金による健診 上が図られれば、その後 や、各支部が実施する集

２トン

30

国土交通省は、平成
意喚起装置・車線逸脱警
助成要綱案を審議・承認 も（交付金による助成が） 団健診の相互利用などに継続されるのではないか より、受診機会を増やし 年度も事業用自動車のＡ 報装置・車線維持支援制（先進安全技術）
装置 御装置（同５万円）③車両ていく必要があるとの意 ＳＶ

ＣＮＧトラック10

国土交通省自動車局は と思う」と述べた。

199.2

30

した。

88.3

21

近年の健康起因事故の増同日はまず、業界の受 見が多く出された。また、 装着車の購入に対して補 横滑り時制動力・駆動力。た
制御装置（同 万円）
改めて 助する。
加などを踏まえ、定期健 診率が他産業より低い状 受診率についても、
申請受付は 年１月
だし、同一車に複数のＡ

10.0

15

診の受診率向上に計画的 況（全国健康保険協会資 実態を把握すべきとも指

100.9

17

30

ＡＳＶ装着車日まで（ た だ し 、受付期 ＳＶ装置を装着する場合、に 取 り 組 む こ と を 目 的 料・ 年 度 受 診 率 ％） 摘された。
水野委員長はこれらの 間内でも予算総額に達し １台当たり上限 万円。

302.9

14

に、交付金による助成を にあり、都内における巡

４トン

13

国交省

詳細はホームページ
認める旨の通達（４月１ 回指導での未受診の指摘 意見を踏まえ、健診助成 た場合、補助金を不交付（ 年度 ）によると、 はまず、業界の中でも受 および申請を受け付けな （ http://www.mlit.go.
日付貨物課長通達）を発 件数
ハイブリッドトラック。 イブ管理システム（ ＥＭ（新車のみ購入）

15

15

27

で）
。

60.3

1

25

31

25

13 10

31

低公害車の補助対象は また、省エネ対策用機器 Ｓ）
・ＤＲ用車載器および23.5

ＣＮＧ（圧縮天然ガス）
・ の補助対象は、エコドラ アイドリングストップ機

10.0

18

30

務厚生委員会（水野功委 総合会館で平成 年度第 度から、運輸事業振興助 する。同事業予算として 成のあり方や方法などを

東ト協は５月 日から、

26.8

17

18

平成 年度低公害車の導

80.6

15

03

入補助と省エネ対策用機

２トン

17

23

器等導入補助の各申請受

249.7

15

24

付を開始する。
年１月

73.8
88.3

11

15

27

15

79

受付期間は、低公害車
導入補助が

23.5
10.0

5

10

交通安全功労者表彰

17

10

30

補助額計

15

12

日、省エネ対策用機器等

10.0

ハイブリッドトラック（新車のみ購入）

03

30

11

トラック協会 （国交省＋都＋との価格差 国土交通省
積載クラス（中小事業者）（全ト協分含む） トラック協会）

購入補助
03

導入補助が同年２月 日まで（ただし、予算枠に達した場合、その時点ま

40.3

151.4

（改造）

東京都

10

03

22

24

労務厚生委員会
東ト協
80.6

302.9

ＣＮＧトラック（単位：万円）

車種別補助額一覧

26

15

25

２トン

（廃車を伴う新車購入） ４トン

ＣＮＧトラック

26

５月29日から申請受付
31
28

通常車両

種

25年度の 低公害車
26

関係機関別・補助額（上限額）

車

省エネ機器導入補助
29

東ト協
25

26

（４）
会
協

２０13 年（平成25年）５月25日
第1032号

八木沼氏日 ）現在で 人で前年 は死亡災害 人を下回る

より２人増と非常に厳し ことなどを目標に掲げ、すると説明。
ま た、 年 の 管内における道路貨物運送業の労災について、死亡災害が前年の倍の８件、さらに、業界に対して 死傷災害が６・１％増加

一層の安全対策強化を

運送契約の書面化推進

結果の出る事業活動を展 都民に代わり、改めて感 星野良三会長があいさつ。 等に関する協定」を東ト いるとした。
内波局長は、政府の経 協と締結

両氏には、協会事業へ 済政策などに伴い、トラ し、
「 こ

と述べた。
開していきたい」と会員 謝申し上げる」の協力を呼びかけた。

懇親会では、東京都の の支援などに対する感謝 ッ ク 運 送 業 界 の 景 況 も れまで以猪瀬直樹知事、国土交通 の意を込め、原玲子副会 「改善の兆しが見えてい 上に連携
省の鶴保庸介副大臣、日 長から花束を贈呈した。 るが、経営基盤の強化な 体制が強また、鶴保国交副大臣 ど課題はたくさんある」 化された」とその意義を

原慎太郎前都知事が来賓 は、円安の進行で「燃油 と指摘。その上で、特に、 強調するとともに、東ト 「安全輸送に対する社会 しているとし、労災防止「健康相談窓口カード」配 布

相浦部長は、第 次労 う燃料価格高騰により「事 協力を呼びかけた。

、 日に初の説明会を

申請説明会
東京都貨物自動車運送適正化事業実施機関（東 行った。

新規申請のほか、更新

年度貨物自動車運送事 定事業所が対象。申請受

業安全性評価事業（Ｇマ 付は７月１日から 日まーク）申請説明会を開催 で。なお、申請書類は６５月 日午前の説明会

多摩支部（三多摩自動車 では、西澤康雄適正化事

本部会場に加え、新たに。今年度は 月 日まで頒布。
した（写真㊦）を開始した「Ｗｅｂ申請 状況について、自動車事書作成システム」をはじ 故報告規則で想定する事

め、
申請方法や申請書類、 故に関するデータが必要には０件と記載する必要

特に「Ｗｅｂ申請書作 があると説明した。

さらに、 年度末時点

を受付窓口に提出する必 で、取得率は ・９％。

も、別途、申請書類など 定事業所は９９９事業所

星野会長は、円安に伴 えていきたい」と述べ、 請 書 を 作 成 し た 場 合 で 「東京都内のＧマーク認の徹底などを求めた。 の厳しい現状を力強く訴 について、パソコンで申 の認定取得状況について
八木沼参事官は、都内 識の普及・浸透をお願い 理」
ついて「発生件数、負傷

なお、古屋芳彦副会長

Ｇマーク取得促進へ

具体的に、多層構造の 者数は大きく減少してい 働災害防止計画の初年度 業 存 廃 の 岐 路 に 立 た さ

この後、東ト協名誉会 の高木陽介代表らが来賓 保健局長、横溝良一建設 を期し「がんばろう」の最大の弱点 めた。
である渋滞

代理、公明党東京都本部 環境局長、川澄俊文福祉 に招き、緊急対策の実現

首都東京の し、業界の取り組みを求 山義活会長、松原仁会長 村尾公一技監、大野輝之 関東各県ト協会長を壇上とともに、 送契約の書面化」と指摘策を進める 施策の「柱になるのが運るための対 とした。さらに、これら した。

の向上を図 まな施策を考えている」 て検討している」と説明 の交通事故の発生状況に したい」と求めた。

め業界関係者および政・ れながら、今後、防災力 るものにすべく、さまざ 解消などにテーマを絞っ開催し、会員事業者はじ 協定を締結したことに触 チャージの導入を実効あ の強化、多層構造の弊害 り組みを高く評価した。 のさらなる減少、安全意 者に対する教育や健康管 実施してほしいと、業界 成システム」による申請

常総会終了後に懇親会を に東ト協と災害時対応の く。具体的には燃料サー 及し、「今年は参入基準 境対策や安全対策への取 大きい」とし、「重大事故 間・走行時間管理、運転 催し「緊急対策を早急に猪瀬知事は、昨年 月 かり対策をさせていただ ョンに関する検討会に言 エコプロジェクトなど環 それだけに都民の期待も とともに、適正な労働時 め、全国総決起大会を開 意事項について説明。

が高くなっている。しっ トラック産業の将来ビジ 協が推進するグリーン・ 的な責任は極めて重く、 に向け「交通法規の遵守 れて い る 」と し、こ の た 添付資料などに関する注 であり、事故がない場合

東 ト 協

22

12

解消のため、 長である全日本トラック あいさつしたほか、都議 局道路監らが来賓出席。 かけ声で気勢を上げた。
「 三 環 状 道 協会の星野良三会長が、 会各党議員が多数出席。

ト協）は５月 、 、 日

16会 館 ）で も 開 催 し、５ 月 業部長が今年度から運用％を目指している」と

要 が あ る と 注 意 を 促 し 東ト協では会員の取得率た。また、評価項目となっている運輸安全マネジ 説明し、積極的な取得促

メントに対する取り組み 進を呼びかけた。

なお、東ト協では説明会に続き、個別相談会を開催する。東ト総合会館では６月 、 、日、多摩支部では同13

また官界から国交省の が 閉 会 の あ い さ つ を 行

15の各日午 前・午 後 の 計 ６ 申請は 年度初回更新、

14

回、東ト総合会館で平成 年 度 ２ 回 目 更 新 の 各 認

22路など都市 乾杯の発声を行った。

同日は、政界から自民 武藤浩自動車局長、若林 い、燃料価格高騰経営危
ットワーク 党都連会長の石原伸晃環 陽介官房審議官、大須賀 機突破全国総決起大会を

計画道路ネ

24

東京都トラック協会は あいさつ。

保養所利用の会員証代わりに12の整備を推 境大臣、中川雅治政調会 英郎危機管理・運輸安全 前にして、来賓出席した進していく」 長代理、民主党都連の中 政策審議官、東京都から 全ト協の星野会長はじめと述べた。

閉会あいさつする古屋副会長

15

本維新の会共同代表の石

24

東ト協

東ト協の 年度 弊害解消に向けては、安通常総会後に懇親会
官界の来賓など約２８０ パラリンピックの東京招通常総会では、来 全運行を阻害する行為の賓として関東運輸 防止や適正な運賃収受な致について「成功のカギ

冒頭、大髙一夫会長が は輸送」と指摘し、協力局の内波謙一局長 どのため、運送契約におはじめ東京都の目 ける「重要事項を書面化

星野氏

東ト協
25

12

21

28

、 日にそれぞれ実・３３５９・４１３

ト協適正化事業部（☎▽問い合わせ先＝東約が必要。

施 す る。 参 加 に は 予

21人が出席した。
あいさつに立ち、「引き を呼びかけた。
一方、石原前知事は、
デ目黒氏

死者数は昨日（５月 に当たり、東京労働局で
黒克昭都市整備局 する施策を進めていると るが、

相浦氏

53

続き『会員重視・支部重次長、警視庁の八 ころ」とし、業界にその58」事官、東京労働局
目黒次長は、昨年 月 い状況」と説明。このた 「 Safe Work TOKYO
の相浦亮司労働基 に「災害時における東京 め、特に横断歩道での取 をキャッチフレーズに官

木沼正巳交通部参 取り組みを促した。

19

視』の協会運営に努めて ィーゼル車規制の開始当
直接、事業者から苦情
いくが、ひとりの力には 時、限界がある」と述べ、「業 を受けたエピソードを改「皆界が一丸となって課題に めて紹介した上で、来賓あいさつ実に前に進む協会運営、 気はきれいになった。全 準部長、および全ト協の 都備蓄倉庫での荷役作業 り締まりなどを強化して 民一体の取り組みを推進

取り組み、一歩一歩、確 さまのお陰で、東京の空

内波氏

10

石原氏

25

５月 日、平成 年度通

25

鶴保氏

23

14

さらに、
２０２０年
開催のオリ
ンピック・

猪瀬氏

20 19

８）
。

03

「前に進む協会運営」へ

25

東ト協はこのほど、「電話健康相談窓口」の案内および契約
保養所・レジャー施設を紹介したカードを作成し、各支部を通じて配布している。カードは３つ折りで、名刺入れサイズのもの。健康相談窓口と契約保養・レジャー各施設の一覧を掲載。
保養・レジャー施設の利用に当たり、契約会員証の代わりに窓口で提示すれば、優待料金で利用できる。
東ト協は会員事業者・従業員に対する福利厚生対策として、
24時間電話健康相談を拡充し、あ わ せ て 契約保養所・レジャー施設も増えたことから、４月１日の「一般社団法人」へ の 移行を機に、これらを簡便に紹介したカードを作成したものだ。
電話相談では身体の健康相談に加え、昨年度からメンタルヘ
ルス関係の相談に心理専門職が対応し、Ｗｅｂ相談として「こころとからだの健康ポータルサイト」
を利用できるようにした。
保養・レジャー施設については、新たに「東京サマーランド」
（４
月から）
に続き、
「東京お台場大江戸温泉物語」「大江戸温泉物語浦
安万華郷」（５月から）
が優待料金で利用できるようになった。
なお、この「電話健康相談窓口カード」は各会員事業者ならびに従業員１人当たり２枚配布。

多摩支部で初開催

10

業界が結束して20

第1032号２０13 年（平成25年）５月25日
協 会（５）厚生労働省は、新たにの表明および目標設定とこのため、ガイドライ 協力して安全対策に取り 確立など
（ 安全衛生方針
ら７日まで、厚生労働全週間」が７月１日か

平成 年度「全国安ガンは「高めよう 一もの。今年度のスロー

め、毎年行われている

活動の定着を図るた「陸上貨物運送事業にお ンでは荷役作業時の労災 組むよう求めている。
省・中央労働災害防止

ガイドライン」
を策定し、 が必要と指摘し、陸運事 同省の「陸上貨物運送事 と荷主などによる安全衛
により実施

協会の主唱
人ひとりの安全なお、
ガイドラインは、 計 画 作 成・実 施、事 業 者

荷主関係業界団体および 業 者 と と も に 荷 主 な ど 業における荷役作業の安 生協議組織の設置など）される。こける荷役作業の安全対策 防止には荷主などの協力

全日本トラック協会に対 が取り組むべき安全対策 全対策検討会」が３月に ②荷役作業における労働
れに先立③荷役作業の安全衛生教育の実施④陸運事業者と

１か月間を
準備期間と
して、労働
災害防止に
向けた各種
産業界における自主的な労働災害防止活動の推進とともに、広く

意識

みんな

の力でゼロ災害」。近 年 の 労

働災害の増加傾向を踏まえ、各職場での機械設

備の安全基準や作業手順を遵守

めることにより、労働災害ゼロを目指すとの趣旨から、このスローガンを掲げた。

ラ イ ン 」の 改 正するとともに、周知徹全輸送ガイド 業」の成果を踏まえて修上における安 る 事 故 防 止 対 策 推 進 事

安全意識の高揚と安全

労働災害ゼロを目指す平成

今後、６月にかけてガ
上における安全輸送マニ アルの内容について検討て、その運用およびフォ
ガイドラインに関して ローアップ調査を実施。
月末もしくは 月にはかけて実施した「国際海 フォローアップの結果を第５回アフリカ開発会
議の開催に伴い５月 日
から６月３日まで、横浜
市西区みなとみらい地区の会場周辺で、交通規制と検問が実施される。
▽問い合わせ先＝神奈
川県警察本部交通管制センター（☎ ０ ４ ５・２ １
１・１２１２）。

みなとみらい地区で交通規制と検問「東北六魂祭福島２０
１３」の開催に伴い６月１日から２日にかけて、
福島市内の中心部でパレードが行われる国道４号線（一部区間を通行止め）
を中心に、交通規制が実施される。
▽問い合わせ先＝福島警察署（☎ ０ ２ ４・ ５ ２
２・ ２ １ ２ １）
、福島県
警察本部交通管制センター（☎０２４・５２２・
２１５１）。

福島市内で交通規制

年 に 策 定 し た 上コンテナトレーラに係 とりまとめる予定。

設置したもの。

検討・実施などを目的に は、 年度から 年度に界などによる取り組みのを推進するため、関係業 る。

海コン輸送の安全対策 ュアル」を検討・策定す し、７月から 月にかけ会議を開催した。

会議」を設置し、第１回 「国際海上コンテナの陸 イドライン改正やマニュ

陸上運送に係る安全対策 での取り組み事項を示す

日、「国際海上コンテナの もに、これに基づく現場 する改正を行う。

国 土 交 通 省 は ５ 月 ７ 正について検討するとと 底・フォローアップに関国際海上コンテナ輸送
安 全 対 策 会 議 を設置

国交省するとともに、

災 害 防 止 措 置（ 墜 落・転して周知徹底を要請し、陸運業の荷役災害防止へ

江戸川区内（環七 通 り〈都道 〉）
事業用大型貨物車（50歳代前半）× 自転車（女性73歳 死亡）

安全に対する意識を高落および荷役運搬機械に

ガイドラインに基づく安場所

取り組みが展開される。

ち、６月の「安全対策ガイドライン」

順番は過失の軽重を示すものではありません

５月14日（火）７月に25よる労災防止対策など）

全対策を推進するよう求めている。
陸運業の死傷労働災害
運転者に荷役作業を行わ（休業４日以上）
は、荷役 の実施事項を具体的に提 ま と め た 報 告 書 を 踏 ま 荷主などとの連絡調整⑤作業時のものが約 ％を 示。荷役作業実施の有無 え、策定したもの。
陸運事業者と荷主など せる場合の措置⑥陸運事①安全衛生管理体制の交差点右左折時は、横断歩道手前で必ず 一時停止 し、
指差し呼称 による左右の安全確認を徹底すること !!

10占め、特にその発生場所 や作業内容の確認などと状 況う場合の措置。

は荷主・配送先・元請事 ともに、事業者と荷主な が双方で実施すべき事項 業者間で業務請負等を行

順番は過失の軽重を示すものではありません

11

どによる「安全衛生協議 は、次のとおり。

（30歳代前半）×自動二輪車（男性46歳 死亡）
当 事 者 事業用大型貨物車

10

業者などの事業場が約

昭島市内（東京環状〈国道16号〉）

国交省・全ト協「ホットライン」
へ「全国安全週間」
31

厚労省組織」を設置し、連携・

場所

％と多い。

5月2日（木）「国際海上コンテナの陸事業用大型貨物車（トレーラのヘッドのみ）
は、
交通整理の行われている交差点を、信号に従い左折進行する際、横断中の自転車と衝突したもの。

概 要

18 時 10分 頃発生
日時

当事者

事業用大型貨物車は、東京環状（国道16号）を
福生方向から立川方向へ進行中、右側車線に進路を変更する際、後方から進行してきた自動二輪車と衝突したもの。

概 要

17

状 況

70

日時

22

70

５ 時 45分 頃発生

ＤＰＦ（黒煙除去フィルタ）不具合問題の原因究明のため、関東運輸局は国土交通省本省「不具合情報ホット ラ イ ン（
」http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/
rcl/hotline.html）
および全日本トラック協会「ＤＰ
Ｆ不具合情報ホットライン」（h t t p : //w w w . j t a - d p f .
jp/）への情報登録・提供を呼びかけている。
ＤＰＦにススが頻繁に溜まり走行不能に陥ったり、溜まったススを燃焼させるため、何時間もアイドリン
グしなければならないといった不具合が多く発生している。国交省では各トラックメーカーに対して、不具合情報の収集と原因究明のための調査を指導しているが、依然として原因は明らかになっていない。このため関運局では４月に、都内のトラック販売会社４社に対して、不具合情報をメーカーに積極的に報告するなど原因究明に協力するよう求めた。あわせて東
京都トラック協会に対して、会員事業者で発生した不具合情報の提供について協力要請した。
ＤＰＦの不具合問題に関しては、
東ト協が会員から寄せられた不具合に関する苦情を踏まえて緊急に実態調査を行い、国交省やトラックメーカーなどに改善を要望したのが発端。このため東ト協でも、適切に使用しているにもかかわらず不具合が生じているケースをはじめ、
各種不具合について、国交省や全ト協の「ホットライン」
への情報提供を呼びかけている。
◎ 無理な進路変更はしないこと !!
◎ 車線変更の際は後方の安全を充分に確認すること !!

ＤＰＦ 不具合情報
事故防止緊急対策 実施中!!

24

（６）
総 合

２０13 年（平成25年）５月25日
第1032号

き必要最低限の事項を明確にすることなどを目的に策定。
「ガイドライン」
では、記載要領などとと点呼の受委託 許可基準
要件はＧマーク営業所
国交省自動車局は５月 安全性優良事業所（Ｇマ 業所。

もに標準的な様式も提示
し、円滑・迅速に実務対場所と委託営業所の車庫（車庫を含む）で、実施

は、受託営業所の施設内

受委託点呼の実施場所

不正軽油燃料の使用。

ンプの封印の取り外し⑪を悪化させる燃料噴射ポ

変更等⑩ディーゼル黒煙

解除または不正な改造、６月の強化月間においとの距離が５㌔㍍以内。

許可期間については３ては街頭検査などを重点的に行うとともに、各運

なお、危険物輸送や特面発出はＦＡＸなどに加 送 事 業 に お け る 点 呼 業 面点呼の受委託（共同点 単位とし、一つの営業所

輸支局に年間を通じて受委託の契約は営業所 年間とする。

え、電子メールでも可）。 務の管理の受委託の許可 呼）を認めることにした が複数の営業所に委託で 殊車両通行許可など特別月に施行する予定。

全日本トラック協会

重点排除項目は①視認 けおよびリアバンパ（突 「ディーゼルクリーン・車の荷台さし枠の取り付 よび同運動の一環として土砂等を運搬するダンプ 排除運動」実施要領、お不適合マフラーの装着⑥ 業界における不正改造車

断・取り外しおよび基準 請を受け「トラック運送増大を招くマフラーの切 は、 国 交 省 か ら 協 力 要

外へのはみ出し⑤騒音のール（回転部分）の車体 たる。

今後、７月に制定し、 付け④タイヤおよびホイ を設置し、情報収集に当対象業務は、対面によ か ら 受 託 す る こ と は 可 いては対象外。
る乗務前点呼と乗務後点 能。実施時間は１営業日

中小・零細事業者では、 呼（アルコール検知器有 のうち連続する 時間以国土交通省は、平成（不正改造車１１０番）「迷惑改造車相談窓口」

対する処分基準は直ちに ックコメントを行ってい設けず、当面、ガイドラ る。６月 日まで。

のために運行管理者など む）。受委託者の要件は一▽元請・利用運送事業 を確保することが大きな 般または特定貨物自動車とし、その記載事項に附 に取り組む。

▽輸送安全規則の一部 帯業務の内容などを追加のとおり。

改正＝一般貨物自動車運 し明確化する。また車両 者への要請＝運送状を十 負担になっているため、 運送事業者のＧマーク営
発出することや、運送引 化する。具体的には、事 ときは、
「警告書」
を発出

送事業者など（特別積み 留置料の収受について明 分な時間的余裕をもって

10

不正改造車排除運動
６月は「強化月間」

改正案などの概要は次 しなければならないこと ー開催など、書面化推進 深夜・早朝時間帯の点呼 効 保 持 お よ び 活 用 を 含 内。

っている。
６月 日まで。 き、荷主は運送状を提出 イン周知のためのセミナ

10▽トラック運送業にお 受書における安全にかか 業者の違反に対して荷主 できるよう改正する。

合せ貨物・引越運送など 文化する。
を除く）に対して、運送

16

国 交 省

契約書面化を義務付けへ
適正取引推進で省令改正案の書面化推進に向けた貨運送引受書の記載事項

物自動車運送事業輸送安 は運送品の概要や車種別
全規則（省令）の一部改 の事業用自動車の数、荷正案や書面化推進ガイド 積み・荷降ろしの地点・と運送事業者が共有すべ 要請する。

荷主勧告制度も改正

契約書などから荷主の主 制度の改正などを行い、 を「不正改造車排除強化 スへの装飾板の装着③灯 取り付け⑧不正な二次架 ック協会はこれを受け、に、荷主勧告に至らない● 東京都トラック運送

お よ び 回 転 灯 等 の 取 り 度抑制装置の取り外し、 り組みを呼びかけている。

を認める貨物課長通達を 発表する。重要な法令違 律案」を閣議決定し、今回「運賃動向に関する事業協同組合連合会、第を認める（１日）（２日）

失致死傷罪を過失運転致 との回答が９割に達し、ための措置として、助成 の厳格化などを提言する 罪、および自動車運転過 ど遠く、希望より「低い」

向上に計画的に取り組む 除に向けて行政処分基準 れている危険運転致死傷 賃は希望する水準にはほおける定期健診の受診率 悪質な事業者の確実な排 で、現在、刑法で規定さ まとめる。現行の収受運の増加を背景に、業界に 監査を実施することや、 する処罰を強化するもの アンケート調査」結果を転者による健康起因事故 業者を特定して優先的に 運転による死傷事故に対発出。事業用トラック運 反やその可能性が高い事 国会に提出。悪質・危険する。

体的な関与の疑いが認め 平成 年３月に施行する 月間」として運動を実施 光の色が不適切な灯火器 装⑨大型貨物自動車の速 各支部を通じて会員に取られた事案、優越的地位 予定。
や継続的な取引関係を利▽荷主勧告制度の改正 告的内容の協力要請書」 用して、非合理的な到着

さらに、現行の「警告よる過積載運行や過労運 わらず、事業者の違反が を行った場合など。

ライン案、および事業法 日時、運賃・料金、附帯 ＝従来の実運送事業者に の発出実績の有無にかか 時間の設定といった行為▽標準貨物自動車運送 転、 最 高 速 度 違 反 に 加 「主として荷主の行為にに 基 づ く 荷 主 勧 告 制 度 業務の内容など。
（局長通達）改正案などについて、パブリックコ 約款の一部改正＝事業者 え、他の輸送の安全にか 起因するものであると認 的内容の協力要請書」をきるよう改正する。

を提言する（ 日）30

勧告発動の前提につい●国交省自動車局、貨 死傷罪に名称変更し、こ 改めて厳しい状況が浮き● 新しい総合物流施策

員長
（副会長）
の連名で注 率を招く取引慣行の是正「 自 動 車 の 運 意喚起の文書を発出し、 や、規制見直しを含めた● 政 府、による定期健康診断助成 討会」最終報告をまとめ 行為等の処罰に関する法 呼びかける（ 日）23

るよう措置する。

●厚生労働省、第 次～ 年度）を策定・スタ ャージ導入促進に向けて て制定するもの（ 日）

副会長による除幕式を行 を掲げる（１日）「自 み事例を示す（ 日）●国交省自動車局、

11

運輸事業振興助成交付金 監査のあり方に関する検 転により人を死傷させる 改めて事故防止の徹底を 物流事業の構造改善など●国土交通省自動車局、 動車運送事業者に対するう（１日）

ラック協会による取り組 会長と江森東事故防止委 流の実現に向けて、非効で大髙一夫会長はじめ各 日以上） ％以上減少 ︱︱ 法上、問題とならないト 全会員に対して大髙一夫 る。この中で効率的な物

東ト総合会館１階ロビー ②労災死傷者数（休業４ とめたもので、独占禁止 いで発生したことから、 みについて提言をまとめ15

15

また、勧告発動の端緒 ものの、事業者の違反にて、現行の運用を改め、「警 となる事案を記載し明確 荷主の関与が認められる新公益法人制度に対応す大綱の策定に向けた有識●東ト協、４月に会員

人のスタートにあたり、 災死亡者数 ％以上減少 取引委員会と連携してま った交通死亡事故が相次 流施策の方向性と取り組

24 29

メント（意見募集）を行 が 不 要 と し た 場 合 を 除 かる違反も対象となり得 められる」ときに発動で 「警告書」に改めるととも

No.72218

る「一般社団法人」
として ート。 年までに目標と のトラック協会の取組例

12

者検討委員会、今後の物29

登記するとともに、新法 して、 年に比べて①労 について」を発出。公正 事業者が第一当事者とな

25

11

パブコメ実施中12●東京都トラック協会、 労働災害防止計画（平成 物課長通達「燃料サーチ れらを新しい法律に移し 彫りになる（４月下旬）◇４月分 ◇

５月 日から、運送契約 ることを義務付ける。

国土交通省自動車局は その写しを一年間保存す 運行に向けて、荷主など な調整などを行うことを に捜査された事案、運送 安全規則および荷主勧告 動」を展開し、特に６月 ルム等の貼付②前面ガラ グ（エア・スポイラ）の 協会に通知。東京都トラ（荷主など）に交付し、 イン（仮称）策定＝安全 やかに荷主に伝え、必要 犯・強要などで司法機関 を踏まえて、７月に輸送 正 改 造 車 を 排 除 す る 運 く窓ガラスへの着色フィ り外し⑦基準外のウイン る旨、都道府県トラック

今後、パブコメの結果 年度も年間を通じて「不 性、被視認性の低下を招 入防止装置）の切断・取 キャンペーン」を実施す

25

10

引受書を運送前に申込者 ける書面化推進ガイドラ る記載事項について、速 関係者が共同正犯・教唆

国交省

なお、義務付け違反に 基準などに関するパブリ ものだ。

きないが、複数の営業所 な許可が必要な運行につ日から、貨物自動車運 ーク営業所）を対象に、対応できるようにする（書1126

第1032号２０13 年（平成25年）５月25日
総 合（７）新・写真作法④
レンブラント光線

ルサレムを追われたイエスが布教活動の拠点としたところです︒あとで使徒となる聖ペテロなど
は︑
この湖の漁師でした︒
有名な﹁山上の垂訓﹂の丘や︑﹁受胎告知﹂のナザレの教会など︑キリスト

フェルメール照明︵フェルメールのアトリエには大きな窓があり︑その窓を左に画架を据えていた︶家フェルメールの﹁真珠 となった少女の左から︑ す︒教会の高い窓から落た︒映画では︑アトリエ ェルメールの最大の特徴 線になりました︒線を連

４より四番札所への ・ ㌔㍍は四番札所へ行く途中に﹁これし︑映画にもなっています︒

ツの交流に関した話があります

九交響曲演奏など︑日本とドイや日本初のベートーヴェン・第進みます︒ここにはドイツパン

内板を横目に︑撫養街道を西に東俘虜収容所の跡の案

イツ人捕虜収容所・板

第一次世界大戦でのド一番札所を打って︑ルポライター

昔のままのへんろ道です﹂とのへんろ道を守る会の案内板があった︒古い石の道しるべの案内で︑人目の少ない山辺の道も含まれており︑心配な人はそのま
ま撫養街道をたどるようにと記してありました︒

やはり昔のままのへんろ道を行こうと︑自然道の細い道に入っていきました︒遍路スタート

からまだ時間がたっていません

が︑初めての自然道に入ったことになります︒枯れ草やブッシ

ュの中を細い道がありますが︑いくつか枝分かれがしていて︑間違えると行き止まりという有様です︒そうしたところでは︑

あちらこちらにゴミが散乱しており︑お世辞にも昔をしのばせるようなものではありません︒

藪の中の道を進みますが︑案内表示が見あたらないのは︑何となく心細い次第です︒

遍路道は大半が国道︑県道など８︑９割が舗装路です︒歩き遍路さんのためともいえる自然

道のへんろ道は︑主に山の中とかあぜ道のようなところに残さ安倍政権が誕生して︑俄かにかしまし

くなったのが﹁憲法﹂問題である︒中身を本欄で論ずるものではないが︑少々︑事業と関連してくると思われるのが︑地方分権の問題であるので考えてみたい◆現在︑都道府県・市町村という地方制度が確立しているが︑もしも︑憲法第 条︑ 条に謳われている﹁地方公共団体﹂の定めについて︑何らかの手が加わるとすればどうなるか︑興味は尽きない◆というのも︑現在はいわゆる中央集権の骨組みで国が成り立っているが︑盛んに議論が高まっているのが︑地方分権への希求である︒例えば︑その一つが﹁道州制﹂の議論である◆﹁新たな﹃日本のかたち﹄﹂としての脱・中央依存︑を標榜しての﹁道州制﹂への移行が目標なのである︒むろん賛成︑反対の立場があるが︑賛成の立場にある人からの提案は︑道

州制の区割りは 道州となる◆それぞらになるか︒

規制緩和が進んだ今日では︑吉凶どち

影響してくるものがあるのではないか︒

うなると︑事業経営にさまざまな形でれが自主独立で︑国の持つ権限をかな

歩き遍路にとって︑靴の選択にりの部分で譲り受けることになる︒そした︒

2006︵平成 ︶年に 優先とする同じ運輸業界るための研修施設として できた事例は︑安全を最

三方を山に囲まれた中にありまら１㌔㍍くらい山側に入った︑す︒四番札所・大日寺は県道かは十分に注意する必要がありま

れ て い る よ う で す︒ こ の た め

94

教徒の聖地です︒イエス
は嵐を鎮め︑湖を歩いて渡る奇跡を行ったという伝説もあります︒

フェルメール照明﹁薄明光線﹂とも︑﹁天使の耳飾りの少女﹂をもと 窓いっぱいの柔らかな光 ちてくる一筋の光︑が象

世紀のオランダの画 たと思われます︒モデル 電球はいずれも点光源でのはしご﹂とも︑さらにに書かれた小説が︑２０ が少女を浮き彫りにして 徴的です︒しかし︑蛍光名付けられていますが︑宮沢賢治は﹁光のパイプ
筆者がイスラエルの北は２階にあり︑フェルメ です︒真眼塾では︑この ねることで面照明が得ら

オルガン﹂といいました︒ ０７年に映画化されまし います︒この光こそ︑フ 灯の時代になって︑光はが︑同時に魔術師でもあ のガリラヤ地方を訪れたールは広い窓を左側にと 照明をフェルメール照明 れました︒さらに上下左光は万能の仕事師です
ります︒雲間からあふれ 時︑ちょうど目の前に広っ て 画 架 を 立 て て い ま と呼ぶことにしました︒

りました︒影のない照明て︑立体照明が可能にな

右に蛍光灯をめぐらせ

出て︑歓喜の音楽を奏で がる湖の上で︑視界いっす︒あくまでも映画の舞台装置なのですが︑絵を光は最初︑点でした︒ は︑被写体を物体として点光線から︑面照明へるような光︒画家の名を ぱいの感動的な光の供宴／とってレンブ が行われていました︒
見ると実際その通りだっ

ろうそくやガス灯︑白熱 捉える時に有効です︒

影のない光の中で︒透過光の時代
病気や挫折を超えてき

駅や街を飾るさまざま れて︑影がありません︒
なポスター︒見れば桑田佳祐さんや福山雅治さん た桑田さんたちは︑逆光
は︑逆光か半逆光で撮ら の影の中で内面的・精神れています︒反対に若い 的 な ア ピ ー ル を し て い

開設され︑一般人にも開放 としても参考となるはずでされています︒これまでに す︒自社の研修のスパイス

しょうか︒

万人以上が来館している として活用してはいかがで

館内では︑説明員が事とのことです︒

故の概要︑原因や事故後の対応について︑展示物︑

日本航空安全啓発センター

サウンドグループの写真 る︒が︑若い少年少女た展示されている垂直

ＶＴＲを使って約 分で説明しています︒事故はなぜセンター﹂は︑1985 起きたのか︑防ぐためには︵昭和 ︶年のＪＡＬ１ どうすれば良かったのか︒

事故について検証するこ

訓を風化させてはいけない とは﹁死亡事故速報﹂の２３便の悲惨な事故の教という思いと︑社員の安全 活用にも通じます︒また︑運行の重要性を再確認す 事故を未然に防ぐことが※電話にて予約のうえ、
来館のこと

尾翼︑圧力隔壁︑後部胴体など︑残存する機体部品から事故の恐怖に圧倒され︑亡くなられた方々の遺品や遺書ります︒

を見ると心が重たくな
羽田空港近傍の施設

92

所：大田区羽田空港1-7-1
空港施設第二綜合ビル2階
見学時間：月〜金 正午〜午後1時、
午後4時30分〜5時30分
休館日：土・日曜日、年末年始および祝日※臨時休館日あり
入館料：無料03-5756-3566

場

10

四国

﹁日本航空安全啓発

1850として表現されているよ
うにも思えるのです︒

新・写真作法は﹁石黒健治 真眼塾﹂のテキス
トをもとに不定期に掲載予定です︒次回は﹁空間①情景で撮らず︑空間で撮ろう﹂です︒

東京モノレール「 整備場 」駅 から徒 歩 5 分

飛鳥井 恭司

遍路初の自然道・へんろ道を歩く

1260

は︑すっぽりと光に包ま ちは︑ものと同様な物体

木
６月６日（

ガリラヤ湖周辺は︑エレンブラント光線。天使のはしご、ともいわれる（キリスト教徒の聖地、ガリラヤ湖にて）

5

安全の大切さを改めて『日本航空安全啓発センター 』

17

さらに無影照明へ知らせ ／お☜ オリンパスギャラリー東京／千代田区神田
写真展×真眼塾 ＯＷ」
治健
小川町1-3-1／ 地下鉄都営新宿線小川町A6
黒
石
Ｎ
「
の
ち
た
私
出口、丸ノ内線淡路町A4出口
２０１３ ）〜12日（水）入場無料

ラント光線と点光線から面照明へ、

2（８）２０13 年（平成25年）５月25日
第1032号

ライカＭ４ ズミルックス 35ミリ、オリンパス OM-D E-M5 ズイコーデジタル 12~50ミリ