機械仕様

バランシングマシン 選 定フロー チャート

0DFKLQH6SHFLILFDWLRQV)OR Z& KDU WIRU6HOHFWLQJ%DODQFLQJ0DFKLQH
多種多様な製 品を 測 定 する

機械仕様

標準機

6SHFLILFDWLRQRIWKHPDFKLQH
最 大ワーク重 量

4 kg

最大ハウジングフランジ外形

Φ150mm

最大測定回転数

250,000min-1

標 準 セ ン タ ハ イト

1.000mm(フロアからワーク回転中心)
アンバランス計測

約20秒

トラッキング計測（40,000min 〜190,000min ）約30秒
-1

計測時間

-1

※計測時間はロ―タの特性に依存し、上記の計測時間は、小型ターボチャージャ時の参考値。
0.7Mpa 駆動エア供給口

供 給エア圧 力制御エア供給口

回 転 速 度・位 相 検 出

計測回路

Rc3/4

0HDVX UH P HQW&LUFXLW0 0L)/(;□アンバランス量計測及びトラッキング計測が可能□1面測定及び2面測定に対応□修正後の残留振動予測値の計算及び結果の表示

製品が軸を持ちロータを水平姿勢で支持することが容易である

製品に軸が無く垂直姿勢の方が作業性が良い

標準横形バランシングマシン

標準立形バランシングマシン

ロータは単体で測定し大型（約1kg〜）である

ロータは 円 盤 状 でスタティック測 定 である

D/H比が3 以 上あり
ダイナミック測 定 である

スタティック（1面）

ダイナミック（2面）

CNA〜型

CNB〜型

ハードタイプバランシングマシン
NH〜型

小型で高速回転若し
くはアッセンブリ―
ロータである

ソフトタイプバランシングマシン
NR〜型

Rc3/8

ファイバセンサによるカラーマーク検出

MMi-FLEX

量産ラインに組み込む専用機

専用機
製 品 が 軸 を持 ちロータを 水平 姿 勢で 支 持することが容易である

水平姿勢の専用機□クランクシャフト□モーターロータ□プロペラシャフト（軸なし）自 動 ／ 手 動 搬 送 、自 動 切 削 修 正製品に軸が無く垂直姿勢の方が作業性が良い

垂直姿勢の専用機□タイヤ単体／ホイールアッシー□ターボチャージャー（タービン／インペラ）□トルクコンバータ構成部品（ステータ／タービン／ダンパー等）□アクスル部品□不釣合いの2速度での計測が可能
機

能□ベクトル及び最小二乗法による修正量解
析が可能□トラッキング測定データの折れ線グラフ
及び極座標グラフ表示□トラッキング測定データに基づく不釣合いの測定□トラッキングデータのUSBメモリによる保存が可能

株 式 会 社 長浜製作所

http://www.nagahama.co.jp

NAGAHAMA SEISAKUSHO LTD.

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e-mail. sales@nagahama.co.jp

e-mail. tokyo̲oﬃce@nagahama.co.jp※最新の製品情報に関しては、WEBにて掲載しています。

記載内容は、製品の品質向上の為予告無く変更を行う場合があります。

ター ボ チャージャー 用 バラン シング マシン

2016.10■ /$'7■  ／ 00%7■ 0067

当社製品を輸出または国外へ持ち出す際の注意について
当社製品（役務を含む）を輸出または国外へ持ち出す場合は、外為法（外国為替及び外国貿易法）の規定により、戦略物資該当であれば、日本国政府（経済産業省）に対し輸出許可の申請をしてください。
また、非該当製品であれば、通関状何らかの書類が必要になりますので、当社までご連絡ください。なお、日本国内に設置されている弊社製品を国外へ移設される場合も同様となります。

7XUER&KDUJHU%DODQFLQJ0DFKLQH

J Q A QM 3636

ターボチャージャー用全自動バランシングマシン 010 LADT
近年エンジンのダウンサイジングが進むなかでターボチャージャーも小型化されています。小型のターボチャー

ターボチャージャー専用バランシングマシン
010 / 020 MMBT

ジャーに使用されるコンプレッサホイールには高精度のバランシングが要求されています。

エンジンのダウンサイジングによって、ターボチャージャーの小型化が進んでい010LADTは自動車用小型ターボチャージャー専用に設計された3ステーション全自動バランシングマシンで、搬入ます。小型化されたターボチャージャーのバランシングには、より高性能のバラ出部、アンバランス測定部、ミーリング修正部から構成されています。ワークは2アーム方式の機内ローダ搬送装置にンシングマシンが必要です。

より全自動 で 各ステー

010/020MMBTは、ダウンサイジングで小型化するターボチャージャーのバランションに搬 送されます。

シングため必要な、従来以上の高精度測定、フレシキブルな生産体制への対ワークには デ ータマト

応、低コストを念頭に開発されました。

リックスが 刻 印され 製

新型軽量振動枠造ラインでのトレサビリティが確立できます。

対 象ワーク軸付タービン・コンプレッサーホイール

ワーク重量10-200g

ワーク直 径Φ30-65mm

測 定 回 転 数 4000min-1■ さらなる精度アップ（当社比30%アップ）■ 簡易な段取り替えにより、軸付タービン、コンプレッサーホイールに対応可能。
■ 新型軸付きタービン用セラミック軸受の採用による高寿命化とコスト低減の実現。
■ リフタ装置の取り付けが可能。
（φ38mm以上のコンプレッサーホイールの場合）

搬入・搬出

マーキングステーション

測定ステーション

修正ステーション
高速ターボチャージャ
コアアセンブリ用バランシングマシン
110 MMST
軸付タービン、コンプレッサーホイール別々でバランスを取っていても、アセンブリ状態では、はめ合いによる偏芯、軸の振れや曲り、ナットによるアンバラン
ス等で高速回転時に振動や騒音が発生します。近年ターボチャージャの高性

2.

新型軽量振動枠能化に伴い、振 動、騒音の低減にたいするご要求に対応するためには高精度なバランシングマシンが必要です。

測定前のコンプレッサーホイールが搬入され測定 前基 準 位 相のマーキングと修正後の新型軽量振動枠採用で、最短12秒でアンバ

測定ステーションから送られたアンバランます。測定・修正後、OK品とNG品を区別してチェック判定でOKの出たワークには、デーランスの測定が可能です。コンプレッサースのデータをもとに、自動でミーリング搬出されます。

タマトリックス、日付などがマーキングされます。

ホイールは、マンドレルより吹き出す空気圧修正を行います。2面修正により高精度で保 持され、摩擦が極めて少なく、耐久性のバランス修正を実現。また、排出されが飛躍的に向上しました。

た切粉は吸引し飛散を防ぎます。

1*■ 各構成ユニットが一体化されたコンパクトなバランシングマシン■ 異なるワークでもアタッチメントの段取り替えで対応可能■ アンバランス計測及びトラッキング計測が可能■ 1面測定及び2面測定に対応し、各種の修正量解析が可能