Soluzioni flessibili per lesovrastrutture ferroviarie

1 Valori evisioni2Engineering
a quiet future.
etzner applica e promuove valori quali
qualità, collaborazione e spirito pionieristico. Questi valori vengono messi in pratica almassimo livello, sia all’interno che all’esternodell’azienda. Gli ingegneri Getzner riescono a
realizzare innovazioni che dischiudono nuove
possibilità “rivoluzionarie”, fissando così nuovi standard per il settore. La Getzner Werkstoffe produce innovazioni che migliorano la
sicurezza, la durata e il comfort delle strade
ferrate.

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In qualità di leader tecnologico nel settore
dell’isolamento delle vibrazioni, con le suesoluzioni per la riduzione delle vibrazioni edel rumore Getzner contribuisce ogni giornoa migliorare la qualità di vita di tutti. Grazie ai
sistemi e ai prodotti di Getzner, i treni sono
più silenziosi, le macchine sono più efficienti
e le persone godono di una maggiore tranquillità nelle loro abitazioni.
Conseguentemente, tutte le ricerche e gli s
viluppi di Getzner perseguono il medesimo
scopo: costruire un futuro vivibile per tutti
noi. Un futuro che non limiti le persone ma
sia in grado di offrire nuove opportunità evantaggi per tutti. Lavoriamo per questo.
Getzner – engineering a quiet future3

2 Prodotti che soddisfanoanche i requisiti più severi

Isolamento
efficace dalle
vibrazioni

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Ovunque nel mondo la ferrovia contribuisce a migliorare i collegamenti trale persone e a facilitare lo scambiodelle merci. Con l’aumentare della varietà e dell’intensità del traffico su
rotaia aumentano anche le richieste
relative alla disponibilità, al comfort e
all’ecosostenibilità delle infrastrutture
ferroviarie.

no dei problemi principali del trasporto su rotaia è rappresentato
dalle vibrazioni trasmesse dalla sovrastruttura ferroviaria all’ambiente circostante. Noi le percepiamo come scosseo vibrazioni meccaniche. D’altro canto,l’usura dei materiali dei binari, dovuta
ad una scarsa elasticità, richiede una

Umanutenzione complessa. I prodotti esistemi ad elevata elasticità per l’isolamento dalle vibrazioni riducono notevolmente l’usura dei componenti dellasovrastruttura e dei veicoli. Da più di
40 anni Getzner sviluppa soluzioni
all’avanguardia per l’isolamento dalle
vibrazioni.

marchi Sylomer® e Sylodyn® rappresentano lo standard di elasticità nel
settore della sovrastrutture ferroviarie.
I materiali in poliuretano sviluppati daGetzner sono un punto di riferimentonel campo delle sovrastrutture elastiche. Essi soddisfano tutti i requisiti richiesti nel settore ferroviario, dal traffico urbano al traffico pesante.

I

Insieme ai committenti, gli specialistidella Getzner Werkstoffe sviluppanosoluzioni economiche e su misura, basate sulle più recenti scoperte tecnologiche. I sistemi di materassini sottotraversa, i sistemi di fissaggio delle rotaie
e le proposte di risanamento di linee
ferroviarie esistenti sviluppati con i
nostri partner sono solo alcuni esempi
degli interventi più significativi nel settore delle sovrastrutture ferroviarie.

53 Prestazioni

Getzner è molto più di un sempliceproduttore di sistemi di prima qualità
per l’isolamento delle vibrazioni. Il
know how tecnico, acquisito in quarant’anni di sviluppo e realizzazione diprogetti, viene offerto al cliente sotto
forma di servizi specializzati. Il risultato sono delle soluzioni di sistema economiche realizzate con materiali elastici che garantiscono comfort e isolamento acustico.

li esperti Getzner sono coinvolti fin
dall’inizio nel processo di sviluppodel sistema e di definizione dei requisiti
tecnici generali. Gli specialisti, grazie alloro know how, rappresentano partner
importanti per la progettazione di qualsiasi progetto. Le simulazioni di calcolo,i test sui materiali, le misurazioni
dell’efficacia e l’assistenza offerta durante l’elaborazione della soluzione piùadatta, hanno fatto della Getzner il leader mondiale del settore e il migliore
progettista di soluzioni.

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I nostri servizi
comprendono anche:— Sviluppo di soluzioni— Assistenza durante larealizzazione del progetto— Soluzioni dettagliate— Lavori di posa
— Calcoli e simulazioni— Stime dell’efficienza del sistema— Consulenza per l’installazione
e collaudo— Misurazione delle vibrazioni,
misurazioni meccaniche e acustiche— Attestazioni dell’efficienzadel sistema— Controllo dei materiali e misurazione
su banco di prova proprio

6Getzner Engineering‘azienda offre un ampio ventaglio
di servizi di engineering per qualsiasi tipo di progetto. Grazie alla sua
competenza e alla pluriennale esperienza nel campo dell’antivibrazione,l’assistenza di Getzner è molto apprezzata dai clienti. Una grande squadra ditecnici, manager di progetto esperti edispositivi di prova speciali all’avanguardia della tecnica completano il
pacchetto di consulenza.

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4 Componenti e soluzioni

Il risultato è piùdella somma delle
singole parti.
Competenzae versatilità
successi internazionali conseguiti daGetzner nell’isolamento dalle vibrazioni nel settore ferroviario si basanosu tre pilastri:I— Materie prime di alta qualità— Un ampio know how e— Servizi specialistici aggiuntivi
In questo modo, nascono soluzioni in
cui il risultato è più della somma delle
singole parti.

Getzner offre componenti esoluzioni per:— Supporti per sistemi massa-molla— Materassini antivibranti sottoballast— Piastre per scarpe di traverse— Materassini sottotraversa— Sottopiastra— Piastra sottorotaia— Ammortizzazione continua della rotaia— Materiali di riempimento per solchi discartamento

8Componenti e soluzioni

Supporti persistemi massa-molla
li elementi antivibranti dei sistemi
massa-molla di Getzner proteggono in modo efficace dal rumore e dalle
vibrazioni le persone che vivono inprossimità della linea ferroviaria. Pertanto, un isolamento efficace delle vibrazioni influisce positivamente sul
valore degli immobili adiacenti ad una
fonte di disturbo.

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Posa
puntiformePosa
a strisce

Posa a superficie
Per la posa dei sistemi massa-molla
completa
Getzner offre tre possibilità: la posa su
appoggi puntuali, la posa su bande lineari e la posa a superficie totale. Il tipo diposa utilizzato dipende da fattori economici e tecnici. Nei numerosi sistemi
Sistema massa-molla permassa-molla già realizzati sulle linee
locali e a lunga percorrenza, la frequen- linee metrotramviarie urbane
za naturale più bassa finora raggiunta è
Il cosiddetto sistema massa-molla legpari a 5 Hz.
gero, nella variante di posa a tutta suIn più di 40 città nel mondo, dalle linee perficie, trova impiego soprattutto nelad alta velocità (tratta Colonia – Franco- le linee metrotramviarie urbane. Il corpo della rotaia viene completamente
forte) a diverse tratte ferroviarie in via
isolato dall’ambiente circostante con
normale, sono stati realizzati sistemi
dei materassini sotto platea e dei matemassa-molla con supporti elastici prorassini laterali.
dotti dalla Getzner Werkstoffe.
Questo semplice sistema, reso estremamente efficiente e redditizio dai materassini Getzner, si è affermato in tutto il
mondo ed è già stato realizzato in molte città.

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4 I nostri componenti
in sintesi

Appoggi elastici per sistemi aplatea f lottante

Materassisottoballast

Piastre per scarpe
di traversen grado di elasticità elevato dellarotaia viene raggiunto montando imaterassini antivibranti sottoballast di
Getzner. La riduzione del rumore secondario, lo smorzamento delle vibrazioni ela protezione del pietrisco possono costituire dei buoni motivi per scegliere
questa soluzione.

sistemi di armamenti ferroviari senza ballast necessitano di un’elasticità
sufficiente per attivare l’effetto di distribuzione del carico del binario. Le possibilità di disposizione dei componenti
elastici sono molteplici.

UI

Una traversa alloggiata su un elemento
elastico offre il vantaggio che la massa
Per la scelta del materassino più adatto addizionale posta in vibrazione riduce
vengono considerati nel dettaglio i ril’emissione di suoni aerei. Inoltre, una
spettivi requisiti vibrazionali. L’elevata
superficie di appoggio elastica maggioefficacia dei materassini Getzner risiede re assicura una compressione minore
nella possibilità di adattare la rigidità
sui bordi.
dinamica. Inoltre, essi si distinguono
per la qualità e la rentabilità. Sono facili La doppia elasticità riduce ulteriormenda maneggiare, si posano velocemente te la compressione nella piastra elasticae di conseguenza protegge il fissaggio
e possono essere percorsi dai mezzi
pesanti di cantiere. Grazie ad un proce- della rotaia. Dal momento che Getzner
dimento speciale, i materassini Getzner può produrre piastre elastiche con qualsi sono rivelati all’altezza anche nei casi siasi grado di rigidità, è possibile soddisfare i vari requisiti richiesti in mododi montaggio a posteriori.
ottimale. I principali campi di impiego di
I vantaggi economici e tecnici dei mate- questo sistema sono gallerie e tunnel dirassini antivibranti sottoballast di Getz- diverse categorie.
ner sono dimostrati dagli oltre 5 milioni
di m2 installati finora in— Linee ad alta velocità— Linee ferroviarie normali— Linee metrotramviarie locali

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Materassini sottotraversa
materassini sottotraversa servono
per ridurre le vibrazioni, proteggere ilpietrisco sotto i binari e aumentare la
durata dei binari stessi. Essi vengono
utilizzati sia nelle linee ad alta velocità
che nelle tratte in cui sono previsti carichi molto elevati, nonché nelle opere dirisanamento di linee esistenti.

I

Grazie ad un sistema di collegamento
ottimizzato, il montaggio dei materassini sottotraversa avviene già nella fabbrica delle traversine. Pertanto, nonsono necessari ulteriori lavori in cantiere. Il montaggio è rapido, indipendentedalle condizioni atmosferiche e le interruzioni di linea necessarie sono minime.
Le traverse provviste dei materassini
antivibranti hanno dimostrato la loro
efficacia soprattutto in presenza di elementi speciali quali scarti, incroci e
passaggi a livello, e in molti paesi sonogià considerate uno standard tecnico.

Materassini antivibranti
sottoballast

Solette sottorotaia

Piastre sottorotaia

Sottopiastre elastiche

Piastre sottorotaia

Appoggio elasticocontinuo della rotaia

e moderne linee ferroviarie vengono sempre più spesso realizzate
come sistemi ad armamento in platea.
Per assicurare su queste tratte l’adeguata elasticità si utilizzano le sottopiastre elastiche della Getzner. Queste si
installano tra la piastra nervata e lapiastra di base in cemento.

e piastre sottorotaia elastiche vengono posate direttamente sotto labase della rotaia. Esse sono dotate di
una rigidità predefinita che aumenta
l’elasticità della sovrastruttura del ballast.

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Le sottopiastre elastiche mantengonol’effetto di distribuzione del carico dellerotaie e riducono le vibrazioni causate
dalle irregolarità tra le ruote e il binario. Grazie all’adattamento della distribuzione del carico attraverso la sottopiastra elastica si riduce la deviazionedella testa della rotaia al passaggio delconvoglio ferroviario.

on la soluzione sviluppata dalla
Getzner - “appoggio elastico continuo della rotaia” - è possibile ottenere
un appoggio elastico continuo dellabase del binario che riesce a compensare i dislivelli dovuti a errori di installazione, comunque rimanendo una soluzione vantaggiosa dal punto di vista
economico.

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La migliore distribuzione del carico garantisce un comfort di viaggio maggiore
e protegge la sovrastruttura. L’aumentodell’elasticità si ripercuote positivamente sull’usura dei componenti della sovrastruttura e dei veicoli. Getzner Werkstoffe offre piastre sottorotaia con la
rigidità adeguata per ogni esigenza dalle linee ferroviarie alle linee metrotramviarie - nelle versioni più varie.

La rigidità e la freccia della rotaia vengono definite con precisione in fase diprogettazione e sono garantite dallascelta di un materiale adeguato.

Getzner Werkstoffe con questo sistema
ha realizzato progetti in più di 50 città,oltre che su diverse linee ad alta velocità
in tutto il mondo, adattando di volta involta il sistema alle esigenze specifiche.

11Solette sottotraversa

Pannelli sottotraversa

Materiali di riempimento
per solchi di scartamento
profili e i binari posati nelle aree urbane che incrociano le strade destinate
al traffico individuale sono un campo diimpiego tipico dei materiali di riempimento per solchi di scartamento. Essi
offrono la possibilità di chiudere il solcodella ruota ed eliminare così una fonte
di pericolo per il traffico individuale.

I

Altri campi applicativi sono i passaggi a
livello e i binari di raccordo nelle areeindustriali. Getzner offre materiali diriempimento per solchi di scartamento
di tutti i più comuni profili di binari.

125 Referenze
internazionali

Ponte di Öresund tra Copenaghen e Malmöe soluzioni di Getzner sono presenti
in tutto il mondo - proprio come isuoi esperti. Con le nostre 10 filiali, siamo presenti nelle più importanti areegeografiche mondiali. Tramite i nostri
numerosi partner commerciali, siamo in
grado di rifornire praticamente tutti i
più importanti mercati del mondo.

L

Filiali:— Buers, Austria— Berlino, Germania— Monaco di Baviera, Germania— Stoccarda, Germania— Lione, Francia— Parigi, Francia— Tokio, Giappone— Pune, India— Pechino, Cina
— Charlotte, USA— Melbourne, Australia

Filiali Getzner
Partner commerciali Getzner
Paesi di riferimento

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Londra, metropolitana

Barcellona, metropolitana

progetti realizzati da Getzner
parlano da soli. Ecco un estratto del nostro elenco di referenze
nel settore ferroviario:

Ferroviario

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Alcuni clienti:— ÖBB, Austria— DB AG,
Germania— SBB, Svizzera— SNCF, Francia— RENFE, Spagna— FS, Italia— Banverket,
Svezia— Jernbaneverket,
Norvegia— Banedanmark,Danimarca— SNCB, Belgio— CP, Portogallo

Potsdamer Platz, Berlino

Metrotramvia— Pro Rail,
Paesi Bassi— CD, Repubblica
Ceca— Network Rail,Gran Bretagna— Ferrovie dello
Stato cinesi,
Cina— THRSC, Taiwan— KNR, Corea delSud— Union PacificRailroad, USA

Alcuni progetti:— Westbahnstrecke Bregenz-Vienna,
Austria— HGV Hannover-Würzburg,
Germania— HGV Colonia-Francoforte, Germania— Madrid-Barcellona, Spagna— HSL Zuid, Paesi Bassi— Taipeh-Kaoshiung, Taiwan— Seoul-Pusan, Corea— NEAT: Lötschbergtunnel, Zimmerbergtunnel, Svizzera— HSL Roma-Napoli, Italia— Öresund Link, Danimarca, Svezia— Cronulla Line, Australia— Wuhan-Guangzhou, Cina
— Channel Tunnel Rail Link, Inghilterra,
Francia— Helsingborgtunnel, Svezia— Falkenbergtunnel, Svezia— Tiergartentunnel, Berlino Nord-Sud,
Germania— Gautrain, Sudafrica— Alicante— Aquisgrana— Barcellona— Berlino— Berna— Bordeaux— Dresda— Essen— Firenze— Ginevra— Graz— Grenoble— Göteborg— Isfahan— Le Mans— Linz— Lione— Madrid— Milano— Marsiglia— Monaco diBaviera— Nantes— Nizza— Nottingham— Norimberga— Parigi – St. Denis— Roma— Rouen— Siviglia— Shiraz— Strasburgo— Stoccarda— Tenerife— Valencia— Vienna— Zurigo

Metropolitane— Amsterdam— Atene— Bangkok— Berlino— Bochum— Budapest— Buenos Aires— Dortmund— Amburgo— Hongkong— Cracovia— Londra— Los Angeles— Milano— Monaco diBaviera— Nuova Delhi— New York— Norimberga— Osaka— Praga— Sao Paulo— Seoul— Singapore— Tokio— Vienna15

Getzner Werkstoffe GmbHAm Borsigturm 11
13507 Berlin
Germany
T +49-30-405034-00
F +49-30-405034-35
info.berlin@getzner.com
Getzner Werkstoffe GmbH
Grünwalder Weg 32
82041 Oberhaching
Germany
T +49-89-693500-0
F +49-89-693500-11
info.munich@getzner.com
Getzner Spring Solutions GmbH
Gottlob-Grotz-Str. 1
74321 Bietigheim-Bissingen
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T +49-7142-91753-0
F +49-7142-91753-50
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19 Rue Jacqueline Auriol
69008 Lyon
FranceT +33-4 72 62 00 16
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Getzner France S.A.S.
19 Rue Hans List
78290 Croissy-sur-Seine
FranceT +33 1 88 60 77 60

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Keysborough Victoria 3173
Australia
Getzner India Pvt. Ltd.
1st Floor, Kaivalya
24 Tejas Society, Kothrud
Pune 411038, India
T +91-20-25385195
F +91-20-25385199
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Nihon Getzner K.K.
6-8 Nihonbashi Odenma-cho
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103-0011, Japan
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F +81-3-6842-7062
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