No.2012-T2132003 1/9

ＧＲモノブロックブレーキキット
ＭＳ２２０－１８００５
取付・取扱要領書
この度はＧＲモノブロックブレーキキットをお買い上げ頂きありがとうございます。
本書には上記キットの取付要領と取扱について記載してあります。
取付前に必ずお読み頂き、正しい取付・取扱を実施してください。なお、本書は必ずお客様にお渡しください。

★本商品は未登録車への取付は出来ません。取付は車両登録後に行ってください。
★本商品は重要保安部品です。取付は必ず認証を受けた整備工場で実施する事を厳守してください。
★本商品の装着後は、ＧＲ１９インチ鍛造アルミホイール＆タイヤセット(ＭＳ２１４－１８００１)等、本商品に適合するホイールの装着が必須となります。
■ 品番及び適合品 番MS220-18005

適用車種
ＧＲ ８６

年 式
’21.10～'23.10’23.11～

型 式
ZN8

適合
全車適合
全車適合

品番
MS221-18001
MS222-18001
43512-TU100
43512-TU110
90947-TU100
90947-TU110
SU003-07586
SU003-00524
MS223-18001
MS224-18001
42431-TU100
42431-TU110
90947-TU120
90947-TU130
SU003-07585
SU003-01628
90430-10012
SU003-00600(2012-T2132002)

数量11111142
11111142841

備 考■ 構成品（組付開始前に必ず内容を確認してください）①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯⑰⑱⑲

部 品 名
フロントブレーキ キャリパーＡｓｓｙ ＲＨ
フロントブレーキ キャリパーＡｓｓｙ ＬＨ
フロントディスク ＲＨ
フロントディスク ＬＨ
フロントブレーキホース ＲＨ
フロントブレーキホース ＬＨ
キャリパーボルト
フロントホースクリップ
リヤブレーキキャリパーＡｓｓｙ ＲＨ
リヤブレーキキャリパーＡｓｓｙ ＬＨ
リヤディスクＲＨ
リヤディスクＬＨ
リヤブレーキホース ＲＨ
リヤブレーキホース ＬＨ
キャリパーボルトリヤホースクリップ
ガスケット
ユニオンボルト
取付・取扱要領書(本書)

備考対向 4 ﾎﾟｯﾄ W/PAD･SPRING･PIN
対向 4 ﾎﾟｯﾄ W/PAD･SPRING･PIN※青色ﾍﾟｲﾝﾄﾏｰｸ 1 本と赤色外側ﾏｰｸ有り※青色ﾍﾟｲﾝﾄﾏｰｸ 2 本と赤色外側ﾏｰｸ有り

FR 用
FR 用
対向 2 ﾎﾟｯﾄ W/PAD･SPRING･PIN
対向 2 ﾎﾟｯﾄ W/PAD･SPRING･PIN※緑色ﾍﾟｲﾝﾄﾏｰｸ 1 本と赤色外側ﾏｰｸ有り※緑色ﾍﾟｲﾝﾄﾏｰｸ 2 本と赤色外側ﾏｰｸ有り

RR 用
RR 用
FR/RR 共用
FR/RR 共用

※構成品⑤・⑥及び⑬・⑭ブレーキホース識別 詳細 ＊他の構成部品については次ページ参照(構成品⑤ Fr RH)

裏側に赤色外側マーク有り

青色ペイントマーク 1 本(構成品⑥ Fr LH)

青色ペイントマーク２本(構成品⑬ Rr RH)

赤色外側マーク
裏側に赤色外側マーク有り

緑色ペイントマーク１本(構成品⑭ Rr LH)

緑色ペイントマーク２本

赤色外側マーク

No.2012-T2132003 2/9

フロントブレーキ構成品図①②③④⑤⑥⑧⑦

車両ボルト

⑱⑰

リヤブレーキ構成品図
⑨⑩

⑪⑫

車両ボルト

⑯⑬⑭

⑱⑰

補給品番：フロントブレーキパッドセット ・ＭＳ２２５－１８００６
リヤブレーキパッドセット

・ＭＳ２２６－１８００８

フロントピストンシールキット ・０４４７７－ＴＵ１００
リアピストンシールキット

・０４４７７－ＴＵ１１０

フロントフィッティングキット

・ＭＳ２２５－１８００４

リアフィッティングキット

・ＭＳ２２６－１８００６⑮

No.2012-T2132003 3/9■取付・取扱上の警告・注意
警告
この内容に従わず、誤った取付、取扱を行うと、人が死亡したり、重傷等を負う可能性がある内容について書かれています。

確認注意
この内容に従わず、誤った取付、取扱を行うと、人が傷害を負ったり製品等の物的損害に結びつく可能性がある内容について書かれています。

本商品到着後、直ぐに開封し本体に損傷が無い事、構成部品が全て揃っている事を確認してください。

警告 (1) 本商品取付け後は、車両毎に定められた内容で必ず定期点検を実施してください。
点検を怠りますと破損や事故及び故障の原因となる場合があります。
警告 (2) ブレーキホース・キャリパーシール等、定期的に点検を行い、必要な場合は必ず交換を実施して下さい。交換を怠りますと破損や事故及び故障の原因となる場合があります。
警告 (3) ブレーキホースは消耗品です。漏れ・ヒビ等が見受けられた場合、交換を実施してください。
交換を怠りますと破損や事故及び故障の原因となる場合があります。
＊ブレーキホースの取付け・交換の際は、前後左右、外側マーク等を確認してから実施してください。
警告 (4) 本商品を分解・加工・改造をすることは絶対しないで下さい。破損や事故の原因となります。
警告 (5) 本商品を適合車種以外には絶対に使用しないで下さい。破損や故障の原因となる場合があります。
警告 (6) 車両より取外した純正ボルト・ナットを再使用する場合は、錆や劣化を確認し不具合が認められた場合は、新品に交換してください。
警告 (7) 取付の際は指定トルクを厳守して下さい。取付時にトルク不足があると徐々に緩みが発生し、脱落等の発生する可能性があり、重大な事故を招く恐れがあります。
注意 (1) 本商品は重要保安部品です。本商品の取付作業、及びメンテナンスによるパッド交換等は必ず認証整備工場で作業を行ってください。
注意 (2） 本商品の交換・取付は、必ず該当車両の修理書(トヨタ自動車㈱発行)及び、本書の注意事項を守って作業を行ってください。
注意 (3) 本商品は制動性能を重視している為、純正品に比べ制動時に鳴きが発生する場合があります。
特にブレーキが温まってきた時に、鳴きが出やすい傾向にありますが、異常ではありません。
注意 (4） 本商品をサーキット走行、自動車競技等、一般公道以外で使用した場合、全てが保証の対象外となりますので、ご承知おきください。
注意 (5) 本商品の交換・取付作業は、慎重かつ正確に行って下さい。また、周囲のほこりなどにも十分注意して下さい。破損や事故の原因となる場合があります。
注意 (6) ブレーキフルードが塗装面に付着した場合はすぐに水で洗い流してください。そのまま放置しますと塗装面を傷めたりする場合があります。
注意 (7) 本商品の交換・取付の際は、ブレーキフルードはすべて交換してください。古いブレーキフルードと混用すると性能を発揮できないばかりでなく、錆による固着や、沸点の低下等が発生し易くなり制動性能低下による事故の原因となる場合があります。
注意 (8) ＡＢＳ付車の場合、ＡＢＳなし車に比べエア抜きに時間がかかります。エア抜きが不十分ですとベーパーロック等が発生し、事故の原因となる場合があります。
注意（9） 取付後、本商品と他部品とが干渉していないか確認をして下さい。干渉している場合は、購入された販売店にご相談ください。そのまま走行されますと、破損や事故の原因となる場合があります。
注意(10） 取付後、走行を行う前に停止状態でブレーキペダルを何度か踏み、踏力の確認をしてから走行してください。また、本商品を取付した車両はブレーキの効きが変わります。車両に慣れるまでは急激な運転操作は行わないでください。事故の原因となる場合があります。
注意(11） 取付後、ブレーキペダルストロークが標準車とは変わる場合があります。
注意(12） 運転中に異音、振動等の不具合が発生した場合は、直ちに車両を安全な場所に停車させ、専門の整備工場で点検を行ってください。そのまま走行を続けますと、破損や事故の原因となる場合があります。
注意(13) 装着初期はボルト・ナットが緩み易い為、100Km 程走行後に必ず、締付トルク確認を実施してください。
●本商品は１年・２万㎞の保証を実施します。（１年または２万㎞走行時点のいずれか早い方迄）●不具合が発生した場合は、お買い上げ頂いた販売店へ早急にご連絡をお願いいたします。

No.2012-T2132003 4/9■ブレーキキット取付前準備
1.

フロントブレーキパット鳴き止めグリス塗布① フロントブレーキキャリパーASSY から、

図１

図 1 で示すピンホールドクリップ、ピン、アンチラトルスプリングの順で外し、ピンフロントブレーキパッドを取外す。
ピンホールドクリップ

アンチラトルスプリング② 図 2 の指示部のようにフロントブレーキ

図２

パッドバックプレート及びトレーリングエッジにパッドウェアインジケータ*１

ブレーキグリスを適量塗布する。
＊１バックプレートφ16 穴と同心円でφ50 程度（インナー・アウター４箇所）＊２バックプレートトレーリングエッジ部（インナー・アウター２箇所）*２③ フロントブレーキパッドをキャリパーに挿入する。

図３
カール部

次に上側ピンを取付ていき、その際にアンチラトルスプリングのカール部を通す。
下側ピンも同様に組付、ピンホールドクリップを矢印取付る。

注意

カール部

ブレーキパッドには方向性があります。
インナー・アウターを間違えないように組付てください。
インナー側はパッドウェアインジケータ付でパッドウェアインジケーターがリーディング側に来るよう組付てください
アンチラトルスプリングは車両進行時のディスク回転方向とアンチラトルスプリング中央の矢印が同一方向に向くように組付てください。

No.2012-T2132003 5/9

図４

２．リヤブレーキパット鳴き止めグリス塗布
ピン①リヤブレーキキャリパーASSY から、図４で示す、ピンホールドクリップ、ピン、ピンホールドクリップアンチラトルスプリングの順で外し、リアブレーキパッドを取外す。

アンチラトルスプリング

図５*２②図５の指示部のようにリアブレーキパッド
バックプレート及びトレーリングエッジに*１ブレーキグリスを適量塗布する。
＊１バックプレートφ16 穴と同心円でφ60 程度（インナー・アウター２箇所）＊２バックプレートトレーリングエッジ部（インナー・アウター２箇所）

パッドウェアインジケータ図６③ リヤブレーキパッドをキャリパーに挿入し、ピン、ピンホールドクリップ、アンチラトルスプリングの順で取付る。
注意

パッドウェアインジケータ

ブレーキパッドには方向性があります。
インナー、アウターを間違えないように組付てください。
インナー側はパッドウェアインジケータ付でパッドウェアインジケーターがリーディング側に来るよう組付てください。
アンチラトルスプリングは車両進行時のディスク回転方向とアンチラトルスプリング中央の矢印が同一方向に向くように組付てください。

No.2012-T2132003 6/9

３．フロントブレーキの分解作業

図７

１. 該当車両の修理書に従い、車両からキャリパーディスクローター・ブレーキホースを取外す。
注意・ブレーキフルードを抜きとる際は、ﾎﾞﾃﾞｨ等の塗装面にフルードが付着しないように十分注意してください。
フルードが付着した場合、塗装面を痛めてしまいます。
ブレーキホース
固定ボルト

・取外したブレーキホース固定ボルトは再使用しますので保管してください。

４．リヤブレーキの分解＆ダストカバーの加工

図８

１. 該当車両の修理書に従い、車両からキャリパーディスクローター・ブレーキホースを取外す。
２．ブレーキシュー廻りを、後作業の防塵のためシート等で養生する。
３．図８のようにダストカバー外周をエアーソー等を切欠き部切欠き部使用して、切り欠き加工を行う。
（下記切り欠き指示図参照）
４．ダストカバー切り欠き加工部をバリ等無いように仕上げを行い、タッチアップペイント(黒)で防錆処理を行う。

・本図はＲＨ(裏面視)にて指示、ＬＨは対称
・ハッチング(斜線)部全周を切り欠き加工・保護メガネ等、保護具着用のこと
・切り欠き端部にバリの無きこと・切欠き後、タッチアップ等、防錆処理のこと
AA・切り欠き作業後、切粉・鉄粉をエアブロー等で十分に除去すること・ダストカバーを変形させないこと
A-A 断面図3mm

カットライン

Rr ﾀﾞｽﾄｶﾊﾞｰ
斜線部
全周カット

21 ㎜
Rr ﾀﾞｽﾄｶﾊﾞｰ

２．図 2 の指示部のように RR ブレーキパッドバック
プレート及びトレーディングエッジにディスクブレーキグリスを適量塗布する。
＊１バックプレートφ16 穴と同心円でφ60 程度（インナー・アウター２箇所）＊２バックプレートトレーディングエッジ部（インナー・アウター２箇所）

21 ㎜

A

A-A

３．RR ブレーキパッドをキャリパーに組付け、アンチラトルスプリング・ピン・ピンホールドクリップを取付ける。

No.2012-T2132003 7/9■ブレーキキット取付作業
図９５．フロントブレーキの取付作業
１．図９を参考に、車両のハブにフロントディスク③を取付、ハブナットで仮止めする。

ディスク回転方向

注意
・ディスクはスパイラルフィンを採用しており、取付には方向性がありますので、ディスクの左右を間違え無いよう注意しください。
２．上記で仮止めしてあるハブナットを５０Ｎ・ｍで均等に締付る。
車両前方スリットの向きに注意

３．図１０のように、ダイヤルゲージを使用しディスクの振れ点検を行う。

図１０

ポイント
ディスク外周より５㎜の位置で測定する。

振れ限度 ０．０８ｍｍ

４．図１１のように、フロントブレーキキャリパー
ＡＳＳＹ ＲＨ①をキャリパーボルト⑦を使用して締付る。

図１１

締付トルク：１２０Ｎ・ｍ

注意・キャリパーＡＳＳＹ取付の際は、慎重に挿入しディスクとキャリパー内のパッドが強く干渉しないよう、十分に注意して組付てください。
・キャリパーボルトは再使用不可です。
必ず同梱のキャリパーボルト⑦を使用ください。

※左側も同様に取付作業を行う
図１２(ホース取付け警告事項)
ブレーキパイプとの接続側は必ず、ホースの赤色外側マークが車両外側を向くように取付てください。
青色マーク
赤色外側マーク

６.フロントブレーキホースの取付
１．図１２のホース角度を参考に、ブレーキホース金具の先端突起をキャリパー側の穴に合わせ取付けて、ガスケット⑰とユニオンボルト⑱を使用し締付る。
締付トルク：３９．２Ｎ・ｍ

注意・構成品表の備考欄を参考に、必ず前後左右と赤色外側マークの確認を行ってください。
・ホース取付時は、図 12 の様にスムーズな形に取付、⑰⑱

ホース自体に無理なねじれが起きないよう注意して組付てください。

No.2012-T2132003 8/9

図１３⑧

車両ブラケット

２．ハブを直進状態にし、ホース中間ブラケットの金属パイプ部分を図１３のようにアブソーバーブラケットのＵ字部分に合わせ、遊び、ガタの無いように押さえ車両ボルトで締付る。
締付トルク：３３Ｎ・ｍ
３．車両のブレーキパイプとの接続部を車両側ブラケットに挿入し、ホースに無理な捩じれの無い事を確認後、構成品⑧のホースクリップで固定する。
４．固定したホース接続部に車両側ブレーキパイプのフレアナットを手で仮締めし、フレアナットレンチを使用し締付る。
締付トルク：１５Ｎ・ｍ※左側も同様に組付作業を行う。
青色ﾏｰｸ

注意車両ボルト

図１４
車両前方
ディスク回転方向

取付後、ステアリングをロックトゥロックで操舵し、ブレーキホースと他の部位との干渉が無いか、無理な張りが無いかを確認してください。
全ての作業終了後にもタイヤを取付、リフトダウンした状態でも点検してください。

７．リヤブレーキの組付作業
１． 図１４のようにリヤディスクＲＨ⑪を取付、ハブナットで仮止めをする。

注意・ディスクはスパイラルフィンを採用しており、取付には方向性がありますので、ディスクの左右を間違え無いよう注意してください。

スリットの向きに注意

図１５

２．図１５のように純正リヤディスクよりパーキングブレーキのサービスホールプラグを取り外し、リヤディスクＲＨ⑪に取付る。
３．仮止めしてあるハブナットを５０Ｎ・ｍで均等に締付て、下図を参考にディスクの振れを測定する。

ポイント
ディスク外周より５㎜の位置で測定する。

振れ限度 ０．０８ｍｍ

No.2012-T2132003 9/9

図１６

４．図１６のようにリヤキャリパーＡＳＳＹ ＲＨ⑪を取付、キャリパーボルト⑮で締付る。
締付トルク：７３Ｎ・ｍ

注意・キャリパーＡＳＳＹ取付の際は、慎重に挿入しディスクとキャリパー内のパッドが強く干渉しないよう、十分に注意して組付てください。
・キャリパーボルトは再使用不可です。
必ず同梱のキャリパーボルト⑮を使用ください。

⑮※左側も同様に取付作業を行う
８.リヤブレーキホースの取付

図１７
車両ブラケット１.図１７のホース角度を参考に、ブレーキホース金具の先端突起をキャリパー側の穴に合わせ取付て、ガスケット⑰とユニオンボルト⑱を使用し締付る。

⑯

締付トルク：３９．２Ｎ・ｍ

車両ボルト
緑色マーク

緑色マーク

赤色外側マーク⑰⑱(ホース取付警告事項)
ブレーキパイプとの接続側は必ず、ホースの赤色外側マークが車両外側を向くように取付てください。

２．ホースブラケットを車両ボルトを再使用してリヤキャリアにで締付る。
締付トルク：３３Ｎ・ｍ
３．車両ブラケットにホースを入れ、リヤホースクリップ⑯で固定する。
４．固定したホース接続部に車両側ブレーキパイプのフレアナットを手で仮締めし、フレアナットレンチを使用し締付る。
締付トルク：１５Ｎ・ｍ

注意・構成品表の備考欄を参考に、必ず前後左右と赤色外側マークの確認を行ってください。
・ホース取付時は、図 12 の様にスムーズな形に取付、ホース自体に無理なねじれが起きないよう注意して組付てください。

９．ブレーキラインのエア抜き作業
修理書の手順に従い、ブレーキラインのエア抜き作業を実施する。

10.取付作業完了後の確認※ブリーダープラグの締付トルクは Fr・Rr 共に２２．５Ｎ・ｍを厳守してください。

１．全ての作業完了後、ブレーキホースのフレアナット部及びユニオンボルト部、ブリーダプラグ部のブレーキフルードを洗浄液で除去し、カラーチェックをする。
２．タイヤを取付け、３～５Ｋｍの通常走行を行いブレーキの片効き及び、異音の発生等が無いかを確認する。
３．走行確認後、カラーチェック部分を点検し、ブレ―キフルードの滲み痕が無いかを確認し終了。
注意洩れ、滲みの点検後、カラーチェック剤(白粉)は、エンジンブラシ等を使用して除去してください。
そのまま放置しますと、錆発生の原因となる場合があります。

株式会社トヨタカスタマイジング&ディベロップメント
GR 商品問合せ窓口
TEL:050-3161-2121
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