/60~70クラスエンジン 9.5 : 1 : 4.77
60~70 class engine
80~90クラスエンジン 7.9 : 1 : 4.77
80~90 class engine
無線機/ ヘリ用プロポセット (別売)Radio control device Programmable transmitter set for model
helicopters (Sold separately)
適合エンジン/ 60~90クラス (別売)
Compatible engine
60~90 class engine (Sold separately)※(マフラー別売) (Muffler isn't included)

200mm

1,56

1mm

453mm
m

Before assembly, completely read this instruction
manual. In particular, read the "1. Read before
assembly" section before assembly and operating theunit.
Keep this instruction manual in a handy, safe place.
In order to make improvements to this product, thespecifications is subject to change without prior notice.

主要諸元
Main features
ギヤ比
Gear ratio

1,375mm270m

組立前に必ずこの説明書を最後まで、よくお読みになり、正しくお使い下さい。特に、「1.組立を始める前に必ずお読み下さい」は、組立前及び飛行前に必ず読んで下さい。
この説明書は、大切にお手元に保管して下さい。
製品改良のため、予告なく仕様を変更する場合があります。

C 2005MADE IN JAPANNo.10A67

目
次
Table of Contents
1.

1. 組立を始める前に必ずお読み下さい .................................. 1

Read before assembly ............................................................... 1

・ネジの種類とサイズの見方 ............................................... 8· Screws and measurements ...................................................... 8・キット以外に必要なもの ................................................... 9· Necessary items not included in this kit ................................ 9

2. 組立編 ....................................................................................... 11

2.

Assembly ................................................................................... 11

3. フライト編 ............................................................................... 46

3.

Flight ......................................................................................... 46

4. メンテナンス編 ....................................................................... 56

4.

Maintenance .............................................................................. 56

5.

5.

Parts for repair and maintenance .............................................. 60

補修パーツについて ............................................................... 60
パーツリスト ........................................................................... 61

Parts list ..................................................................................... 61

データシート ........................................................................... 73

Data sheet .................................................................................. 73

1. 組立を始める前に必ずお読み下さい
Read before assembly
組立を始める前に安全のために必ずお守り下さい。

For safety reasons, observe the following
precautions before assembly.

このたびは、ヒロボー製品をお買上げいただき、ありがとうございます。
安全にお使いいただくために、飛行前にこの取扱説明書を最後まで
よくお読みください。
飛行上の注意事項、本機の能力、飛行方法などを十分にご理解のう
え正しく、安全にルールやマナーを守って飛行くださるようお願いいたします。

Thank you very much for purchasing a Hirobo product. In order to beable to use this product safely, please read this manual before flying thehelicopter. Please fly the helicopter safely observing all rules andmanners after having fully understood the flight precautions, the unit's
capabilities, and the best way to fly it.

『シンボルとシグナル用語』の意味について

The meaning of symbols and signal words

注意文の頭部に表示の「シンボルとシグナル用語」の意味を説明します。
なお、
注意 に記載した事項でも、状況によっては重大な結果に結びつく可能性があります。

The meaning of symbols and signal words at the head of cautionary
notes are as explained below. Even comments marked withCAUTION may result in serious harm depending on thecircumstances.

警告

誤った取扱をしたときに、死亡や重傷等の重大な結果に結び付く可能性が大きいもの。

W ARNING

Mishandling due to failure to follow
these instructions may result in severe
injury or death.

注意

誤った取扱をしたときに、状況によっては重大な結果に結び付く可能性があるもの。

CAUTION

Mishandling due to failure to follow
these instructions may result in serious
harm.

禁止

絶対に行わないでください。

FORBIDDEN

Do not attempt under any circumstances.

（注）：製品の組立、操作、メンテナンスに関する重要なご注意。

(NOTE) : Implies important information regarding this product’s
assembly, operation, or maintenance.

1. 組立る前に説明書を良く読んで、おおよその構造及び組立手順を理解してから組立に入ってください。
2. 組立る前に、部品の数・内容をお確かめください。パック開封の後は、部品の交換、返品等については応じかねます。万一部品の不足・不良があった場合には、お手数ですが、愛用者カードに販売店の印をもらい、ヒロボー株式会社・営業部まで、部品名と内容を明記の上ご連絡ください。

1. Before assembly, read the instruction manual thoroughly familiarizing
yourself with the unit’s structure and assembly procedures.
2. Before assembly, check the quantity of parts and their descriptions.
After the packaging has been opened, parts cannot be exchanged or
returned. In the event of any missing or defective parts, have thestore from where you purchased the product stamp your user’s cardand send it with the name and description of the part(s) to Hirobo’s
Sales Department.

1

無線操縦エンジン模型の安全について警告

For the safe operation of radio controlled engines

WARNING

エンジン始動の前にBefore starting the engine

1. 可能な限り、飛行場を清掃してください。
◆ 小石、ガラス、くぎ、針金、ひも、浮遊物等の異物を飛行場から取り除いてください。
2. 周囲の状況を考慮してください。
◆ 強風、雨のとき、及び夜間は飛行させないでください。
◆ 人が多い場所では飛行させないでください。
◆ 家、学校、病院などの近くでは飛行させないでください。
◆ 道路、線路、電線などの近くでは飛行させないでください。
◆ 同じ周波数の無線操縦模型が近くにいる時は飛行させないでください。
3. 次のような人、または状況下では飛行させないでください。
◆ 子供。
◆ 生理中、妊娠中の人。
◆ 疲れている時、病気の時、酔っている時。
◆ 薬物の影響、その他の理由で正常な操作ができない人。
◆ 初心者の方や、他人の機材を借りる場合、あらかじめ模型を良く知っている人から安全指導を受けてから始めてください。
4. 無理して使用しないでください。
◆ 機能に適さない改造や加工をしないでください。
◆ 使用限界が示されている物は、必ずその範囲で使用してください。
◆ 空中撮影や農薬散布には使用しないでください。
5. きちんとした服装ではじめてください。
◆ 長そで、長ズボンを着用してください。
◆ 宝石や、物に引っ掛かりやすいものは、身につけないでください。
◆ 長い髪は、肩までの長さに結わえてください。
◆ 足下保護のため、必ず靴を着用してください。
◆ 高温部に触る場合等は、必要に応じて手袋をしてください。
6. ドライバーやレンチ等の工具は取り外してください。
◆ 始動する前に組立、取付、整備等に用いた工具類が取り外してあることを確認してください。
7. 各部の点検をしてください。
◆ 始動前に、各部品に損傷がないか十分点検し、正常に作動するか、また所定の機能を発揮するか確認してください。
◆ 可動部分の位置調整、及び各部のボルト、ナットの締付状態、部品の損傷、取付状態、その他飛行に影響を及ぼす全ての箇所に異常がないか確認してください。
◆ 無線機器の電源電圧(電池の量)は十分か確認してください。
◆ 損傷した部品、その他部品交換や修理は、説明書の指示に従ってください。説明書に指示されていない場合は、お買上げ販売店、またはヒロボー(株)営業本部エンジニアリングサービスで修理を行なってください。
◆ 始動前に、必ず各部のネジがゆるんでいないか、指定部への給油(オイル / グリス)、送・受信機用バッテリーが充分に充電されているかを点検してください。
8. 純正部品を使用してください。
◆ 本説明書、及びヒロボーカタログに記載されている、純正部品以外のものを使用しないでください。事故やけがの原因となる恐れがあります。
9. エンジンを回さないで、各部の操作方法を練習してください。
◆ エンシンを始動させる前に、各部の操作方法を練習してください。
◆ 操作を充分に修得するまではエンジンを始動させないでください。
◆ 機械の動きに異常がみられる場合もエンジンを始動させないでください。

1. Clear as much debris from the airfield as possible.
Clear away pebbles, glass, nails, wire, rope, floating objects, or other trash fromthe airfield.
2. Consider the circumstances of the surrounding area.
Do not fly in strong winds, rain, or at night.
Do not fly in a crowded area.
Do not fly near homes, schools, or hospitals.
Do not fly near roads, railways, or power lines.
Do not fly near another radio controlled unit that uses the same frequency.
3. This unit must not be operated by:Children.
Menstruating or pregnant women.
Tired, sick, or inebriated individuals.
Individuals under the influence of drugs or for some other reason incapable ofoperating the unit normally.
Beginners or individuals operating a borrowed unit should proceed only after
having received safety instructions from someone familiar with the model.
4. Do not use the unit improperly.
Do not perform any remodeling or configuration unsuitable for the unit’s
functions.
Make sure to use within the range of the limitations indicated for the unit.
Do not use for aerial photography or crop dusting.
5. Wear appropriate clothing.
Wear a long-sleeve top and trousers.
Do not wear jewelry or objects that may get easily entangled.
Long hair should be bound to shoulder length.
Wear shoes for solid footing.
Wear gloves should it become necessary to touch hot components.
6. Put away screwdrivers, wrenches, or other tools.
Before starting the engine, check that any tools used in the assembly, installation,or maintenance of the unit have been put away.
7. Inspect each part.
Before starting the engine, check for any damaged parts and make sure that theunit operates normally with all its functions in order.
Adjust the positioning of moveable parts and check that all nuts and bolts are
fastened, that there are no damaged or improperly installed parts, and that there
are no abnormalities that would adversely affect the flight of the unit.
Check that the power supply voltage (charge of the batteries) in the remote control
is sufficient.
The exchange or repair of damaged parts should be performed according to the
instruction manual. In the event that the desired operation is not indicated in the
manual, ask for repair service at the store from where you purchased the productor at the engineering services section of Hirobo’s Sales Department.
Before starting the engine, make sure that there are no loose screws, that all
specified locations are properly lubricated with grease or oil, and that thetransmitter and receiver batteries are properly charged.
8. Use genuine parts.
To reduce the risk of accidents and injuries, do not use parts other than thoseshown in this instruction manual or in Hirobo catalogs.
9. With the engine off, practice how to operate each part.
Before starting the engine, practice how to operate each part.
Do not start the engine before having acquired sufficient handling skill.
Do not start the engine in the event that any abnormalities are noticed in the
movement of the mechanisms.

2

警告

WARNING

燃料についてFuel

1. 模型用エンジンは模型専用のグロー燃料が必要です。
◆ ガソリンや灯油は使用できません。
◆ グロー燃料は揮発性が高く引火しやすいので取り扱いには十分注意してください。
◆ エンジンのタイプ(ABC 又はリング付 /用途別)により使い分けをしてください。
2. ガソリンエンジンの場合は、ガソリン 25に対し2サイクルエンジンオ
イル 1 の割合で混合させたものを、必ず使用してください。
3. 燃料を補給するときは、必ずエンジンを停止させて、十分冷えてから行なってください。
4. 火気の近くでは、絶対に燃料補給しないでください。特にタバコを吸いながらの作業は行なわないでください。
◆ 燃料はこぼさないように補給し、こぼれた時は必ず拭き取ってください。
◆ 燃料の蒸気、排気ガスは有害ですので、必ず屋外で取り扱ってく
ださい。
◆ 空缶は火中には投入しないでください。爆発の恐れがあります。
5. 燃料は間違えて、飲んだり目に入ると有害です。
◆ 万一事故が起きた場合には、吐かせる、洗眼するなどをした後すぐに医師の診察をうけてください。
6. 給油後は、給油場所から 3m 以上離れて、エンジンを始動してください。
7. 燃料はキャップをしっかりしめ、幼児の手の届かない冷暗所に保管してください。

1. Only use GLOW fuel for model engines.
Gasoline or kerosene cannot be used.
GLOW fuel is highly volatile and flammable. Handle with care.
Use properly in accordance with the type of engine. (ABC or ring fitted)
2. If the engine uses gasoline, make sure to use a 1:25 mixture of 2-cycle
engine oil and gasoline.
3. Stop the engine and let it cool down sufficiently before refueling.
4. Do not refuel near a naked flame and especially not while smoking.
Refuel in a way as to prevent spilling and make sure to wipe up any
spilled fuel.
Because fuel vapors and exhaust gas are hazardous, make sure to use theproduct outdoors.
To reduce the risk of explosions, do not incinerate empty fuel cans.
5. It is harmful to drink the fuel or get it in the eyes.
In the event of an accident, induce vomiting or thoroughly wash out theeyes and see a doctor immediately.
6. After refueling, start the engine at a distance of 3m or more away from
where the refueling took place.
7. Fasten the fuel can cap tightly and keep it in a cool, dark place out of thereach of children.

飛行中はWhile in flight

1. 無理な姿勢で操縦しないでください。
◆ 寝転んだり、座り込んだりした姿勢で操縦しないでください。
◆ 傾斜地は、滑りやすいので足下に十分注意してください。
2. 次の場合は、エンジンを停止させてください。
◆ 機体の調整および、送信機の調整を行なうとき。
◆ 付属品および部品を交換するとき。
◆ 機体の調子が悪かったり、異常音や異常振動を発生したとき。
◆ その他危険が予想されるとき。
3. エンジンを始動するときは、次のことに注意してください。
◆ 周囲に人、動物、障害物がないか十分に確認してから始動してください。
◆ しっかりと機体を固定または保持してください。
◆ 送信機のスロットルのスティック位置及び、エンジンのキャブ
レター開度が、最スローの位置(アイドリング状態)にあることを確認してください。
4. 怪我の恐れがありますので回転部分に手や物を入れないでください。
5. 飛行はゆとりとマナーを守ってお楽しみください。
◆ 一度に長時間の操縦や、連続して長時間の操縦は、疲労により判断力を鈍らせ、思わぬ事故の原因となりますので、適当に休憩を取るようにしてください。
◆ 操縦しているときは、あまり機体に近づかないでください。
◆ 本人の技量にあった飛行をしてください。無理な飛行は思わぬ事故や怪我につながります。
6. エンジン始動後はもとより停止直後は、マフラーやエンジン本体は高温になっております。火傷防止のためマフラーやエンジンに降れないようにしてください。

1. Do not operate in an awkward posture.
Do not operate seated or lying down.
Because slopes are slippery, exercise caution so as to not loose yourfooting.
2. Stop the engine in the following situations:
When adjusting the unit’s body or the transmitter.
When replacing accessories or parts.
When the body of the unit is out of alignment or when abnormal noises
or vibrations occur.
Whenever some kind of danger is anticipated.
3. Exercise the following precautions when starting the engine.
Check that there are no people, animals, or obstructions in the surroundingarea.
Hold the unit securely.
Check that the position of the transmitter’s throttle stick and the engine
carburetor are at their lowest positions (idling).
4. To reduce the risk of injury, do not insert hands or objects in rotating parts.
5. Enjoy the flight while observing safety rules and manners.
Fatigue brought upon by continuous operation for long periods at a time
may result in impaired judgment or accidents. Be sure to take sufficientrests.
When operating, do not get too close to the unit.
Operate the unit within the limits of your ability. Operating the unit
improperly increases the risk of accidents or injury.
6. The engine and muffler become very hot after starting the engine and remain
hot immediately after shutdown. To prevent burns, do not touch the engine
or muffler.

3

警 告

WARNING

飛行後はAfter a flight

1. 注意深く点検をしてください。
◆ すぐに各部の点検を行ない、ネジのゆるみや脱落があれば必ず補修してください。
◆ 油、よごれ、水滴等はすぐに拭き取ってください。
◆ 長時間保管する場合には燃料タンク、キャブレター内の燃料をすべて抜き取ってください。
◆ 注油や部品の交換は、説明書に従ってください。
2. きちんと保管してください。
◆ 乾燥した場所で、幼児の手の届かないところに保管してください。
3. 修理は、お買上げの販売店、またはヒロボー(株)営業本部エンジニ
アリングサービスにお申し付けください。
◆ 修理の知識のない方や専用工具を持っていない方が修理をすると、十分な性能を発揮しないだけでなく、事故や怪我の原因となります。
◆ 修理、調整をするときは、エンジンを停止して行なってください。
◆ 損傷、故障箇所がある場合には、修理してから保管してください。この場合、部品は、指定の純正部品を必ず使用してください。
◆ 本体及び周辺機器の加工や改造は、本来の性能を発揮できなくな
る場合がありますので行なわないでください。
◆ 保管時や輸送時は、燃料の損失、破損や怪我を防ぐため、機体をしっかりと固定してください。

1. Conduct a thorough inspection.

騒音について飛行に際し、周囲に迷惑をかけないように十分に消音効果のあるマフラー(サイレンサー)を必ず装着してください。

Noise
When flying the unit be sure have the muffler (silencer) attached in order toavoid disturbing people in the surrounding area.

Immediately inspect each part and retighten or replace any screws that
may have become loose or fallen out.
Wipe away any oil, dirt, or water.
If storing for an extended period of time, completely remove the fuelfrom the tank and carburetor.
Lubricate or replace parts according to the instruction manual.
2. Store the unit properly.
Store in a dry place out of the reach of children.
3. Inquire about repairs at the store from where you purchased the product orat the engineering services section of Hirobo’s Sales Department.
Individuals lacking proper knowledge or tools necessary for repairs may
not only impair the performance of the unit but may also increase therisk of accidents or injury.
Turn off the engine before performing any repairs or adjustments.
Repair all damaged parts before storage. Make sure to use only
designated, genuine parts.
Do not perform any remodeling or reconfiguration of the unit’s body or
peripheral equipment. Doing so may impair the unit’s performance.
When storing or transporting the unit, secure it firmly so as to prevent
fuel loss, damage, or injury.

4

無線操縦ヘリコプターを安全にお取り扱いいただくために

For safe handling of the radio controlled helicopter

先に、無線操縦エンジン模型として共通の注意事項を述べましたが、ヘリコプターの場合、さらに次に述べる注意事項を守ってください。

警告

In addition to the standard precautions previously mentioned regarding radio
controlled engines, please observe also the following precautionary items which
are specific to helicopters.

WARNING

実機の場合、飛行前には厳しい点検が義務付けられています。無線操縦(R/C)ヘリコプターは小型で手軽に飛行させることができますが、空を飛ぶことは実機と何ら変わりがありません。万一、人や車などにぶつかれば、大けがや破損につながり、多大な迷惑を与えます。
飛行中の事故は操縦者が責任者扱いされる場合がありますので、必ずラジコン保険に加入してください。詳しくは本機をお買い求めになった販売店へお問合せください。
飛行の前や異常が発生した時には、必ず点検をしてください。飛行中に、ローターブレードで地面をたたいた場合、何も損傷がないようでも、各部に微細な亀裂やゆるみが発生していることがあります。そのままで飛行していると、ローターの亀裂が大きくなり、毎分1200〜2000
回前後の高速回転をしているローターの内部からウエイトが飛び出したり、ローターがブレードホルダーから抜けたりする大事故になります。
少しでも疑わしい状態が発生したら、すぐに部品交換をしてください。
部品は必ず純正部品を使用してください。

For real aircraft, strict pre-flight inspections are mandatory. The radio controlled
helicopter when in flight is essentially no different from a real aircraft eventhough it is small and can be flown easily. It may be a great nuisance to others
and, should it strike a person or vehicle, may cause severe injury or damage.
The operator of a radio controlled unit may be held liable for accidents occurring
during flight. For this reason, inquire at the store of purchase about special
insurance that may be taken out for radio controlled devices.
Make sure to inspect the unit thoroughly before flight and in the case of any
abnormality. If the rotor blades should strike the ground during flight, there
may be tiny cracks or loosening in various places even though there may not be
any visible damage. If flown in this condition, the cracks may increase in sizeand cause severe accidents such as the weight flying off from the rotor’s interior
or the rotor itself, which spins at a speed of 1200~2000 rpm, may fly off fromthe blade holder.
If in doubt about the condition of any part, replace it immediately using only
genuine parts.

フライト前の始業点検

Pre-flight inspection

1.

1.

初心者の方は、指導できる方から安全及び技術指導を受けてください。独学は非常に危険です。
2. 各部のナットやボルトにゆるみ、脱落がないか確認してください。
3. リンケージのロッドやアジャスターにガタやゆるみがないか確認してください。
4. エンジンマウントのボルトにゆるみがないか確認してください。
5. ローターブレードに傷や亀裂がないか、
ブレードホルダー周辺は入念に確認してください。
6. ローターブレードのウエイトは安全に固定されているか確認してください。
7. 送信機、受信機、スターター、プラグヒート用のバッテリー容量は十分か確認してください。
8. 燃料及び配管の状態を確認してください。
燃料チューブの折れ曲がりやフィルターの目づまり、又、特に古くなった燃料等は始動性が悪いばかりではなく、飛行中のエンジン停止から墜落事故につながる場合があります。
9. グロープラグの状態を確認してください。
特に古くなったプラグは始動性が悪いばかりではなく、飛行中のエンジン停止から墜落事故につながる場合があります。
10. 電波の届く距離を確認してください。
11. 全てのサーボがスムーズに動作するか確認してください。
誤動作やムリな動作は操縦不能の原因となり、たいへん危険です。
12. ジャイロは正しく作動するか確認してください。特に初期状態においては動作方向を確認してください。
13. テールローターの駆動ベルトのテンションは適当か確認してください。
14. 機体各部の潤滑油の給油を確認してください。

Beginners should have safety and technical guidance from an experienced
individual. Teaching yourself is extremely dangerous.
2. Check that there are no missing or loose nuts or bolts.
3. Check that there is no rattle or loosening in the linkage rods or adjusters.
4. Check that there are no loose bolts in the engine mount.
5. Carefully check that the rotor blades are not damaged or cracked, especiallyin the vicinity of the blade holder.
6. Check that the rotor blade weight is safely fastened.
7. Check that the batteries for the transmitter, receiver, starter, and the plugheat are sufficiently charged.
8. Check the condition of the fuel and fuel line. Bent tubes, clogged filters,
and especially old fuel may not only render the engine difficult to start but
may also cause it to stall mid-flight resulting in crashes.
9. Check the condition of the glow plugs. Old plugs may not only render theengine difficult to start but may also cause it to stall mid-flight resulting incrashes.
10. Check the reach of the radio waves.
11. Check that the servos operate smoothly. Their malfunction may cause aloss of control and increase the risk of danger.
12. Check that the gyro is operating properly and, especially, in the right
direction while starting the engine.
13. Check the tension of the tail rotor belt drive.
14. Check that each part of the unit’s body is sufficiently lubricated.

5

警告

1.
2.

3.
4.
5.

6.

7.
8.

1.

2.
3.

1.

2.

フライト中の安全確認

In-flight safety checkエンジンを始動するときは周辺に当たるものや、巻き込まれそうなものがないか確認してください。
周囲に同じ周波数の使用者がいないことを確認して、送信機→受信機の順番にスイッチを入れ、送信機のスロットルスティック及びト
リムをエンシン始動の位置にセットしてください。このとき送信機
によっては、アイドルアップ / スロットルホールド / フライトモー
ド等のスイッチ位置によりキャブレターの開度がエンジン始動位置にいない場合がありますので、必ず始動位置に戻してください。
エンジン始動には、必ずローターヘッドをしっかりと回転しないよ
うに手で押さえてください。
エンジン始動後は、エンジン及びマフラー部が高温になりますので、火傷に注意してください。
飛行をはじめるヘリコプターの位置は、エンジン始動位置および、操縦者より 15m 以上離れた場所で行なってください。また、周囲の状況を十分把握し、飛行場内に他の人や危険物、障害物がないか確認してください。
機体が浮かび上がる直前に、トラッキング(各ローターの軌跡)調整を行なってください。トラッキングを確認する場合でも、機体から5m 以内に近づかないでください。
飛行中に異常な振動や、異常な音が発生した場合、すぐに着陸させ、エンジンを停止させ原因を確認してください。
無理な飛行や無謀な操縦は、事故や怪我の原因となりますので、ルールやマナーを守り、安全に責任をもってお楽しみください。

1.

フライト後の安全点検

After-flight safety inspection

飛行が終わったら、すぐに各部の点検を行ってください。ネジのゆるみや脱落があれば、必ず補修してください。各部に傷や破損があれば、交換してください。
油汚れ等をきれいに拭き取ってください。
長時間(期間)飛行させない場合は、燃料タンク及びキャブレター内の燃料を抜き取ってください。

1.

保管場所

Storage area

直射日光のあたる場所、
高温になる場所(車内等)に放置しないでください。
必ず風通しのよい日陰で保管してください。
タンクに燃料を補給したままヘリコプターを保管しないでくださ
い。

1.

注
1.
2.

WARNING

2.

3.
4.
5.

6.
7.
8.

2.
3.

2.

意

エンジン始動後は、必ず送信機のスロットルトリム最スローの位
置でエンジン停止が行なえることを確認してください。
エンジンのスロー絞りの調整をアイドリング中に行なう場合は、
必ずローターヘッドが回転しないようにしっかりと押さえて、行なってください。また、排気ガスには十分注意してください。

Immediately inspect each part after every flight. Be sure to replace orretighten missing or loose screws and replace any damaged parts.
Wipe away any oil or dirt.
If the unit will not be flown for a long period of time, empty the fuel fromthe tank and carburetor.

Do not store in an area exposed to direct sunlight or where temperatures
may rise (i.e. in a car). Instead, store it in a shaded, well ventilated area.
Do not store the unit with fuel in its tank.

CAUTION
1.
2.

6

Check that there are no objects in the surrounding area that may getentangled or struck by the unit.
Check that there are no other operators in the surrounding area using thesame frequency and, after turning on first the transmitter and then thereceiver consecutively, set the transmitter’s throttle stick and trim to theirengine start-up positions. Depending on the transmitter unit, the carburetor
may not be in its engine start-up position due to the positioning of the idleup, throttle-hold, or flight-mode switches. Make sure to return them totheir start-up positions.
When starting the engine, make sure to hold the rotor head firmly by handso as to not let it rotate.
Because the engine and muffler become hot immediately after the engine
is started, exercise caution so as to prevent burns.
When taking off, the unit should be positioned 15 meters or more awayfrom the operator. Be aware of the conditions of the surrounding area andcheck that there are no other people or dangerous obstacles.
Just before take off, adjust the tracking (each rotor’s track). Even whenchecking the tracking, do not get nearer than 5 meters from the unit.
In the event that abnormal noises or vibrations should occur, land the unit
immediately, stop the engine, and check the cause of the problem.
Because operating the unit improperly or recklessly may cause accidents
or injury, observe all safety rules and manners and enjoy operating the unit
safely and responsibly.

After starting the engine, check if the engine stalls when the transmitter’s
throttle trim is at its lowest position.
When adjusting the engine’s low throttle speed while idling, be sure to
hold down the rotor head firmly so as to prevent it from rotating. Be
careful of exhaust fumes.

1.

2.

この説明書の見方

How to use this instruction manual

組立前の注意Pre-assembly precautions

組立る前に説明書を良く読んで、おおよその構造及び組立手順を理解してから組立に入ってください。正しい組立を行わないと、本来の性能を発揮できなくなるばかりでなく、大変危険です。
組立てる前に、部品の数 ・ 内容をお確かめください。パック開封の後は、部品の交換、返品等については応じかねます。万一部品の不足 ・ 不良があった場合には、お手数ですが、愛用者カードに販売店の印をもらい、ヒロボー株式会社 ・ 営業本部まで、部品名と内容を明記の上ご連絡ください。

1. Before assembly, read the instruction manual thoroughly and familiarize
yourself with the unit’s structure and assembly procedures. Failure toassemble the unit properly may not only result in impaired performancebut may also increase the risk of danger.
2. Before assembly, check the quantity of parts and their descriptions. Afterthe packaging has been opened, parts cannot be exchanged or returned. In
the event of any missing or defective parts, have the store from where youpurchased the product stamp your user’s card and send it with the nameand description of the part(s) to Hirobo’s Sales Department.

のマークがある箇所は、ホビータイト(ネジロック剤)を① Apply Hobby Tight (thread locking agent) at each location indicated with

①

Lock

使用してください。

Lock② In the instruction manual, refer to the column on the left-hand side to checkthe type and quantity of small parts.

② 説明書の左欄を参考にして、小物類の数量チェックを行ってくださ
い。

9

.

スワッシュプレート部の組立
Swash plate assembly
注 意 Caution
ピボットボルトがスワッシュプレートに締め込みにくい場合は、はじめに M3CS 等のネジを使い、ネジ山を切っておくと、締め込み易くなります。
If the pivot bolts are difficult to fasten on the swash plate,use a 3mm screw and cut threads in the holes beforehand
to make the fastening of the bolts easier.

ピボットボルト(D) ............. 3
Pivot bolt (D)ピボットボルト(E) ............. 4
Pivot bolt (E)ピボットボルト（D）
Pivot bolt (D)ピボットボルト（E）
Pivot bolt (E)ピボットボルト（D）
Pivot bolt (D)2

小物部品の名前、原寸図、使用数
Part name, full-scale illustration, and quantity.

1

ピボットボルト（E）
Pivot bolt (E)ピボットボルト（E）
Pivot bolt (E)ピボットボルト（D）
Pivot bolt (D)スワッシュプレート
Swash plate

警告

WARNING
Due to a lack of proper testing, please acknowledge that Hirobo
will not take responsibility for accidents resulting fromremodeling the unit or from the replacement of parts with those
not manufactured by Hirobo.

本製品の改造、又、弊社以外の部品交換について、十分なテストを行っていませんので、事故発生の可能性もあります。その場合、一切の責任を負いかねますのでご了承ください。

7

How to read part types and sizes

ネジの種類とサイズの見方

The symbols shown in this instruction manual are shown as below:
The unit of measurement is the millimeter. The lengths, etc. shownin the following are indicated in millimeters.

本説明書の文中に記載している記号は、次の約束になっています。
● 単位はミリメートルです。以下、文中で長さなどに表示されている単位はミリメートルです。

ナベ頭ビス
Pan-head screw

セットスクリュー
Set screw

ø5ボール
ø5 ball
4mm

12mm

5mm
M3X12PH

3mm

M3X4SS3mm

キャップスクリュー
Cap screw

ø5ボール
ø5 ball

段付ビスShoulder screw

メタル
Bushing
4.5mm

8mm
M3X8CS

M2X4.5段付
M2X4.5shoulder screw

3mm

タッピングビス2種
Tapping screw 2

6mm

5.5mm
M3 ナットM3 nut

3mm

6mm

Eリング
E-ring3mm

10mm
M3X10TS-1

7mm
カラー3X6X7
Collar 3X6X7

2mm

ナット
Nut

タッピングビス1種
Tapping screw 1

3mm

ø6 Eリングø6 e-ring

ナイロンナット
Nylon nut

カラー
Collar

3mm

5mm

8mm
M3X8TS-2

5.5mm
ミゾ付
Grooved3mm

皿ビスCountersunk screw

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

カラー5X8X5.5
Collar 5X8X5.5

フラットワッシャー
Flat washer

スラストベアリング
Thrust bearing

3mm

12mm
M3X12皿ビス
M3X12countersunk screw

8mm

6mm

4.5mm

1mm
9mm

FW 3X9X1T

Brg. ø6Xø12X4.5H

12mm

3mm
4mm

皿タッピングビスCountersunk tapping
screw

ベアリング
Bearing

4mm

ボタンボルト
Button bolt
8mm

8mm
10mm
M3X10皿TS-1
M3X10
countersunk TS-1

3mm

4mm
Brg. ø4Xø8X4ZZ
Brg. ø4Xø8X2.5F ZZ

2.5mm

M3X8ボタンボルト
M3X8 button bolt

3mm

8mm

タッピングビスは、部品にネジを切りながらしめつけるビスです。しめこ
みが固い場合がありますが、部品が確実に固定されるまでしめこんでください。ただし、しめすぎるとネジがきかなくなりますので、部品が変形するまでしめないでください。
Tapping screws cut threads in the holes of the parts. When screws are difficult totighten, fasten the screw until the part is properly set. However, do not over-tighten
the screw to the point of stripping the threads or warping the part.

8

Correct

Wrong

しめすぎ
Over-tightened.

ネジがきかない
Stripped threads.

フライトするためにキット以外に必要なもの（別売）

Items necessary for flying this model notincluded in this kit (Sold separately)
The following items are necessary in order to use the unit. (sold separately)

当機を楽しむためには、以下のものが必要です。（別売）¥税込価格（税抜価格） * The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
エルロンサーボ
Aileron servo

プロポセットRadio set

受信機
Receiver

エレベーターサーボ
Elevator servo
スロットルサーボ
Throttle servo

送信機
Transmitter
スイッチ
Switch

ピッチゲージ
Pitch gauge

シリコンパイプ
2.5Ｘ5Ｘ1000
Silicon pipe

ピッチサーボ
Pitch servo

ラダーサーボ
Rudder servo

2513-072 ¥525 (500)
マフラー
Muffler

Ni-Cdバッテリー
Nickel-cadmium battery
ジャイロ
Gyro

フィルター付
延長コード
Extension
cord withfilterコントロールアンプ
Control amplifier

2513-040

0414-159 ¥21,000 (20,000) ¥2,940 (2,800)
エンジンスターター用
バッテリー12V
12V engine
starter battery

エンジンプラグヒート用
バッテリー
Engine plug heating
battery

グロープラグコード
Booster cables

ヒロボーRC燃料HIROBO RC Fuel For Helicopter & Airplane2401-011 ¥1,470 (1,400)

2513-066 ¥1,050 (1,000)

15% ニトロメタン（オイル約20%）
15%Nitromethan (approx.20%oil)
2515-200 ¥4,200 (4,000)
23% ニトロメタン（オイル約20%）
23%Nitromethan (approx.20%oil)
2515-201 ¥5,250 (5,000)
30% ニトロメタン（オイル約20%）
30%Nitromethan (approx.20%oil)
2515-202 ¥6,300 (6,000)
30% ニトロメタンF3Cコンテスト（オイル量約10%、低オイル仕様）
30%Nitromethan F3C Contest (approx.10% oil, low oil specification)
2515-203 ¥6,300 (6,000)

スターターシャフト(ワンウェイベアリング入り)Starter shaft(With one-way
bearing)2513-053¥3,990 (3,800)

エンジン始動用スターター
Engine starter

エンジン60〜90クラス
Engine 60-90 class

燃料ポンプ
Fuel pump

2513-038 ¥315 (300)2513-070 ¥9,240 (8,800)

組立に必要な工具

燃料フィルター
Fuel filter

Tools necessary for assembly￥税込価格（税抜価格）* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.

＋ドライバー 大・小 ラジオペンチ
Large and small
Long-nose pliers
Phillips screwdrivers

カッターナイフCutter knife

ハサミ
Scissors

ピンドライバー
Pin driverø1.2, ø1.8, ø2.0

2513-045 ¥840 (800)（曲面/Curve）
2513-046 ¥630 (600)（ミニ/Mini）
ホビーオイル
Hobby oil

瞬間接着剤
ネジロック剤
Instant adhesive Thread locking
agent

ニッパー
Nipperエポキシ接着剤
Epoxy adhesive

2513-042¥840 (800)92515-127¥1,050 (1,000)

ロッドエンドドライバー ロッドエンドペンチ
Rod-end (ball link) driver Rod-end (ball link)pliers2513-024¥630 (600)2515-003¥315 (300)

モリブデングリス十字レンチ
Molybdenum grease Cross wrench2513-041¥3,675 (3,500)

2513-044¥315 (300)
六角レンチ
Allen hex socket driver
1.5mm 2513-054 ¥945 (900)2mm 2513-055 ¥945 (900)2.5mm 2513-056 ¥945 (900)
3mm 2513-057 ¥945 (900)あると便利な周辺用具

Useful tools￥税込価格（税抜価格）* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.

プラグレンチPlug wrench2513-025¥2,625 (2,500)

ブレードサポート
Blade support

フライホイールレンチ
Fly wheel wrench

RC メカクッションパッド
RC mechanical cushion pad

プーラー
Puller2513-052 ( ピンク/Pink) ¥525 (500)2513-062 ( キイロ/Yellow) ¥525 (500)2513-034 ¥1,890 (1,800)

2513-026¥1,050 (1,000)

2513-035 ¥1,029 (980)2513-039 ¥525 (500)

コード
Code

税込価格
（税抜価格）円Unit price in yen* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.

バッテリーチェッカー
Battery checker

2410-003 ¥3,465 (3,300)

品
名
Name

備
考
Remarks

2515-219

ＲＣグラスター
R/C Glaster

945
(900)

汚れの除去とつや出しが一度にできるワックス入りクリーナー
A cleaner that includes wax that lets you wash off the dirt and polish all at once

2515-119

ＲＣ脱脂クリーナー
R/C Degreasing Cleaner

1,050(1,000)グローエンジン内部及びシリコン部品の洗浄には使用出来ません
Cannot be used inside the glow engine or on silicon components.

2515-120

ＲＣアルコールスプレー
R/C Alcohol Spray

1,260(1,200)グローエンジン内部及びシリコン部品にも使用出来ます（飲用不可）
Can be used inside the glow engine and on silicon components. (Not fit for drinking.)

2515-121

ＲＣほこりとばしスプレー
R/C Dust Blower Spray

1,890(1,800)強力エアーでほこりを一発除去
A strong jet of air that blows away dust in a single shot.

2515-122

ＲＣ冷却スプレー
R/C Cooling Spray

1,890(1,800)

瞬間的にマイナス温度に冷却、エンジンのオーバーヒート、ニッカドバッテリーの急速冷却に有効
Cools down to below zero in just a few seconds. Perfect for the quick cooling of overheatedengines or Ni-Cd batteries.

2515-123

ＲＣグリススプレー
R/C Grease Spray

840
(800)

たれ落ちないグリス、垂直面にもOK！
Grease that doesn't drip. Great for vertical surfaces too!

840
(800)

さらっとした防錆潤滑剤
Anti-rust lubricant that leaves the surface smooth and not greasy.

ＲＣ防錆潤滑スプレー
2515-124 R/C Anti-rust Lubricating
Spray

Names of each component

各部の名称

テールブレード
Tail blade

メインブレード
Main blade

スタビライザーブレード
Stabilizer blade

水平尾翼
Horizontal tail fin(stabilizer)

メインローターヘッド
Main rotor head

垂直尾翼
Vertical tail fin(stabilizer)

テールブーム
Tail boom
テールブームブレース
Tail boom brace

キャビン
Cabin

10

2. 組立編
1

Assembly

エレベーターレバーの組立
Elevator lever assembly

M2ロッドエンドM2 rod end

エレベーターアーム
Elevator arm

C ø2.6Xø3X3.4F
Brg. ø3Xø6X2.5FZZ
M2.6X8TS-2

Brg. ø3Xø6X2.5FZZ ............ 4

エレベーターレバーシャフト(R)Elevator lever shaft (R)ロールピンø2X10
Roll pin ø2X10
M2ロッドエンドM2 rod end

M2X12CS ............................. 2

M2X12CSC ø2.6Xø3X3.4F
Brg. ø3Xø6X2.5FZZ

エレベーターアーム
Elevator arm

M2.6X8TS-2

C ø2.6Xø3X3.4F .................. 4
M2.6X8TS-2

ミゾを合わせます。

M2.6X8TS-2 ......................... 4
M2.6X8TS-2

エレベーターレバーAssy工場組立済
Elevator lever assembly (pre-assembled)

Brg. ø3Xø6X2.5FZZ

C ø2.6Xø3X3.4F

C ø2.6Xø3X3.4F
M2ロッドエンド ................. 2M2 rod end

エレベーターレバーシャフト(L)Elevator lever shaft (L)M2X12CS
M2.6X8TS-2
Brg. ø3Xø6X2.5FZZ
前Front

注 意 Caution
エレベーターアームおよびエレ
ベーターレバーの向きに注意してください。
Note the direction of the前elevator arm and the elevator Frontlever.
エレベーターアーム
Elevator arm

23mm
内側Inside

下向きに下がる
Pointing down
(L)側から見た図
View from the left side

エレベーターレバー
Elevator lever

2

テールプーリー18T
Tail pulley 18T

カウンターギヤ部の組立Counter gear assembly

ø2X12ロールピン
ø2X12 roll pin
カウンターギヤAssy工場組立済Counter gear assembly(pre-assembled)

カウンターギヤシャフト
Counter gear shaft

SF Brg.ホルダー ø13
SF bearing holder ø13

Brg. ø5X13X4ZZ

C ø5Xø6.5X14

カウンターギヤ18T
Counter gear 18T

ø2X12ロールピン
ø2X12 roll pin

11

23mm

3

サーボフレームの組立 -1
Servo frame assemblyFW ø5Xø7X0.1 .................... 2(調整用)(for adjustment)

Brg. ø5Xø13X4ZZ ................ 1

キャビンクロスメンバーL43 ................ 2
Cabin cross member L43
Brg. ø8Xø16X5ZZ ................ 2
キャビンクロスメンバーL34.5 ............. 2
Cabin cross member L34.5

キャビンクロスメンバーL24 ................ 2
Cabin cross member L24

Brg. ø6Xø19X6ZZ ................ 1

エレベーターレバーAssy
Elevator lever assembly

クロスメンバーM3X26 ...... 1
Cross member M3X26

六角クロスメンバーM3X46 .......... 7
Hexagonal cross member M3X46

Brg. ø10Xø19X5ZZ .............. 4

注 意 Caution
M3X8CS ............................... 2

左側
Left

エレベーターレバー Assy の向きに注意してください。
Note the direction of the elevator lever assembly.

ポイント
Point

M3X12CS ............................. 6

カウンターギヤAssy
Counter gear assembly
Brg. ø10Xø19X5ZZ
防振ゴム .............................. 2
Rubber insulator

防振ゴム
Rubber insulator
Brg. ø5Xø13X4ZZ

FW ø5Xø7X0.1（調整用）(for adjustment)
軸方向のあそびが多い場合に使用して下さい。
入れすぎると回転が重くなります。
Use included ø5Xø7X0.1 shims to remove any end
play in the counter gear assembly. If too many shims
are used, this will cause bind age in the assembly.
サーボフレーム (R)Servo frame (Right)
M3X12CS
クロスメンバー M3X26
Cross member M3X26

キャビンクロスメンバー L24
Cabin cross member L24
M3X12CS
M3X8CS
Brg. ø8Xø16X5ZZ

キャビンクロスメンバー L24
Cabin cross member L24

六角クロスメンバー M3X46
Hexagonal cross member M3X46
サーボフレーム (L)Servo frame (Left)
M3X12CS

キャビンクロスメンバー L34.5
Cabin cross member L34.5
Brg. ø6Xø19X6ZZ

M3X12CS
Brg. ø10Xø19X5ZZ

防振ゴム
Rubber insulator

M3X8CS
Brg. ø8Xø16X5ZZ

キャビンクロスメンバー L34.5
Cabin cross member L34.5

M3X12CS
六角クロスメンバー M3X46
Hexagonal cross member M3X46

キャビンクロスメンバー L24
Cabin cross member L24

瞬間接着剤
Instant adhesive
防振ゴム
Rubber insulator

キャビンクロスメンバー L43
Cabin cross member L43
M3X12CS

キャビンクロスメンバー L24 に防振ゴムを瞬間接着剤
等で接着します。
Use instant adhesive to attach rubber isolators to the L=24
cabin cross members.

キャビンクロスメンバー L43
Cabin cross member L43

12

4

サーボフレームの組立 -2
Servo frame assembly-2

M3X32CS ........................... 14
サーボフレームAssy
Servo frame assembly

M3ナイロンナット（薄型）.... 14
M3 nylon nut (thin type)
M3ナイロンナット（薄型）
M3 nylon nut (thin type)

M3X32CS

注 意 Caution
M3X32CS を締めすぎると、フレームが変形してベアリングがスムーズに回らなくなります。
参考値：締付トルクは約 5kgf•cm です。
Tightening M3x32CS screws too tight will deformthe frame, thus preventing smooth bearing rotation.
Use moderate hand tightening only.

5

燃料タンクの組立
Fuel tank assembly■燃料パイプの配管○

燃料タンクのオモリの付いたパイプにシリコンパイプ（別売）をハメ込み、エンジンのキャブレターへ接続します。（別売の燃料フィルターを付けると良いでしょう）

Fuel lines

Install silicon fuel tubing (not included) onto the SUS pipes before installing the tank into the main
frame. See suggested lengths below. Alsoinstall a fuel filter (not included) between the tank’s engine
fuel line connection (inside tank fuel line with “clunk” attached) and the engines carburetor fuel inlet.

M3X20CS ............................. 1

注 意 Caution
抜け防止のためA側のシリコンチューブを6mm程使用してカバーする。
Use 6-8mm of remaining tank internal fuel line
provided to secure the “clunk” line to the 10mm
pipe length protruding inside of the tank thus
preventing the line detaching during flight.
Note the “A” side is the inside portion of thefuel tank cap.

M3X20CS
SUS パイプ
SUS pipe
大Large
タンクキャップ
小Tank cap
Small

シリコンチューブ
Silicon tubing

約6mm
Approx 6mm A

燃料タンク（上面より見て） 燃料タンクオモリ
Fuel tank (Top view)
Fuel tank weight
タンクアウターリング
Fuel tank outer ring

燃料タンクオモリのついたチューブの取出口。
Connection opening for the
tube with the fuel tank weight

燃料パイプの配管はエンジンの種類及びマフラー
プレッシャーの使用、不使用によっても異なります。各エンジンの説明書をよく読んで行って下さい。
The connection of the fueltubing to the fuel tank may
differ depending on thekind of engine and/or useof muffler pressure. Pleasecarefully read the
instruction manual of eachengine.

燃料タンク
Fuel tank

シリコンチューブ
（別売）
Silicon tubing(not included)
燃料フィルター（別売）
Fuel filter(not included)
エンジンのキャブレターへ
To the engine carburetor

13

約45˚曲げる
Bend approx 45˚

10mm
100〜110mm

給油用（フライト時には栓をして下さい）
Suggested Refueling line, plug for flight
約220mmマフラーのプレッシャーへ
Approx.220mm
To the muffler or pump pressure connection
シリコンチューブ
（別売）
Silicon tubing(not included)

マフラー
Mufflerメインフレームの組立
Main frame assembly6

注 意 Caution
クロスメンバーM3X64 ...... 2
Cross member M3X64

メインフレーム
Main frame

燃料タンク
Fuel tank

M3X8CS ............................... 2
防振ゴム
Rubber cushion

M3X12CS ............................. 4
M3X32CS ............................. 1

メインフレームの穴部に防振ゴムをはめ込み、燃料タンクの凹部をはめ込んでください。
Install 6 rubber cushions into the main frame fuel tank mounting
holes.
Make sure the fuel tank is fully seated onto the cushions as
illustrated above.

防振ゴムø10 ........................ 6
Rubber cushion

M3X15CS ........................... 18
M3X8TS ............................... 4

M3ナイロンナット（薄型）...... 7
M3 nylon nut (thin type)

燃料タンクAssy
Fuel tank assemblyFW ø3Xø8X0.5 .................... 2
M3ナイロンナット（薄型）
M3 nylon nut (thin type)
M3X15CS

防振ゴムø10
Rubber cushion ø10
メインフレーム（R）
Main frame (Right)

防振ゴムø10
Rubber cushion ø10

M3X12CS
サーボフレームAssy
Servo frame assembly
M3ナイロンナット（薄型）
M3 nylon nut (thin type)
メインフレーム（L）
Main frame (Left)

M3X8TS
M3X15CS

M3X12CS

M3X8TS

M3X8TS

M3ナイロンナット（薄型）
M3 nylon nut (thin type)

M3X32CS

メカプレートMechanical plate

M3X12CS

クロスメンバーM3X64
Cross member M3X64

M3X15CS
M3X12CS

スイッチプレート
Switch plateFW ø3Xø8X0.5
M3X8CS

14

7

ランディングギヤの取付
Landing gear installation

Adviceアドバイス

M2.6X10CS は締めすぎに注意してください。ネジの出面がナットと面一になるく
らいで十分です。
また、スキッドフットとスキッドパイプの間に必ず瞬間接着剤を流してください。
Do not over tighten M2.6x10CS screws. When nut is fully seated in skid foot, this is sufficient.
Please use instant adhesive to additionally secure skid pipe to skid foot.
スキッドフットは長期間使用するとスキッドパイプの締め付けが弱くなる場合があります。
2531-002
その場合は図のようにø2.4ドリルで穴を空けてネジ止
M3X5SS
めしてください。
（別売）
Additional screws can be used to further secure skid pipe to (Sold separately)
the skid foot as illustrated.
ø2.4 穴
ø2.4 hole

M3X18CS ............................. 8

M3ナイロンナット ............. 8
M3 nylon nut

M2.6X10CS .......................... 4*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.

M2.6ナイロンナット .......... 4
M2.6 nylon nut

M3X18CS

0404-701

M3X18CS

2531-002

FW ø3Xø9X1T ..................... 82532-003

品
名
Name

入数
Q'ty

EXフローティングゴム
EX floating rubber
セットスクリューM3X5
Set screw M3X5
キャップスクリューM3X10
Cap screw M3X10

4
10
10

税込価格
（税抜価格）円Price (Yen)
2,100(2,000)
315
(300)
420
(400)

M3X18CSオプション
OptionM3ナイロンナット（薄型）
M3 nylon nut (thin type)オプションのEXフローティングゴムが取付可能です。
Optional EX Floating
Landing Gear Rubbers
can be used. See info
above.

M3X18CSFW ø3Xø9X1T
M2.6X10CS

瞬間接着剤
Instant adhesive0404-701
EXフローティングゴム
EX floating rubber

FW ø3Xø9X1T
M2.6ナイロンナット
M2.6 nylon nut

FW ø3Xø9X1T

M2.6ナイロンナット
M2.6 nylon nut

M2.6X10CS

M3ナイロンナット
M3 nylon nut
スキッドフット
Skid footM2.6ナイロンナット
M2.6 nylon nut

アンテナパイプ
Antenna pipe

M2.6X10CS
FW ø3Xø9X1T

M2.6X10CS

M2.6ナイロンナット
M2.6 nylon nut
M3ナイロンナット
M3 nylon nut

M3ナイロンナット
M3 nylon nut
FW ø3Xø9X1T

瞬間接着剤
Instant adhesive

スキッドパイプキャップ
Skid pipe cap

2532-003
M3X10CS

スキッドパイプキャップ
Skid pipe cap
スキッドパイプ
Skid pipe

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

15

メインギヤの取付 



メインマストMain mast

メインマストMain mast
185mm

溝あり
（60用）
.60/.70 mast has
groove at bottom.

195mm
199mm



M3X8CS ............................... 2185mmの穴を使用してください。
Use holes for 185mm length.

ø10ハードグリップマストロック
10mm Mast lock clamp
M2.6X10TS-2(座金付) ........ 6
M2.6X10TS-2(with attached washer)
M2.6X6CS

M2.6X6CS ............................ 1C ø3Xø5X4.1 ........................ 2

M2.6X10TS-2(座金付)
M2.6X10TS-2 (with attached washer)
EX メインギヤ 95T（80-90用）
EX Main gear 95T(for 80-90)

メインギヤ 95T（60-70用）
Main gear 95T(for 60-70)
オートロ駆動軸
Auto-rotation
drive shaft
メインマストをいっぱい引っぱり上げ、マストロック
を通しM2.6X6CSで締付けます。
Pull the main mast up through the mast lock and fasten
with 2.6X6CS.

Brg. ø12Xø21X5ZZ

オートロケース
Auto-rotation case注意
マストロックをいっぱい下げる。
Install mast lock firmly
against upper main
shaft bearing.

メインマストを引っぱり上げる。
Pull main mast up fully.
マストロックMast lock(マストへ 固定)
M3X8CS
M3X8CS(affixed on the mast)



平らな面が
下になります。

Brg. ø12X16Lワンウェイ
Bearing ø12X16L one way
フリー
Free

ロック
Lock

Brg. ø12Xø21X5ZZ 








M3X5CSFW ø3Xø4.5X0.5T
C ø3Xø5X4.1
注： マストが上下にあそびがない事。
Note: Make sure mast assembly has no end play.

C ø3Xø5X4.1

M3X5CSFW ø3Xø4.5X0.5T

セカンドギヤSecond gear

セカンドギヤAssy工場組立済
Second gear assembly(pre-assembled)

16

M3X8CS(マストへ 固定)
(attach to main mast)

9

スワッシュプレート部の組立
Swash plate assembly
注 意 Caution
ピボットボルトがスワッシュプレートに締め込みにくい場合は、はじめに M3CS 等のネジを使い、ネジ山を切っておくと、締め込み易くなります。
Use a 3mm screw to tap threads into outer ring ofswashplate. Use instant adhesive to secure pivot bolts anddo not over tighten. If pivot bolts are over tightened, themounting tabs may crack.

ピボットボルト(D) ............. 3
Pivot bolt (D)ピボットボルト(E) ............. 4
Pivot bolt (E)ピボットボルト（E）
Pivot bolt（E）

ピボットボルト（D）
Pivot bolt (D)ピボットボルト（D）
Pivot bolt（D）

ピボットボルトの見分け方
How to distinguish between pivot
bolts (E) and (D).
7mm

4mm

ピボット
ボルト (D)
Pivot bolt (D)10ピボットボルト（E）
Pivot bolt（E）
ピボットボルト（E）
Pivot bolt（E）

ピボットボルト（D）
Pivot bolt（D）

ピボット
ボルト (E)
Pivot bolt (E)スワッシュプレート
Swash plate

ウォッシュアウト部の組立
W ashout assembly

注 意 Caution
ウォッシュアウトコントロール
アームの向きに注意してください。
Note washout control arm
orientation.

Brg. ø3Xø7X3FZZ ............... 4
ウォッシュアウトコントロールアーム
Washout control arm

M3X12CS ............................. 2

スライドブロック
Slide block

ニードルピンø2X11.8
Needle pin ø2X11.8

M3X12CS

Brg. ø3Xø7X3FZZEX ø5 ボールEX ø5 ball

M2X8CS

M2X8CS ............................... 2
ラジアスアーム
Radius arm
FW ø3Xø4.5X0.5T

FW ø3Xø4.5X0.5T ............... 2

Brg. ø3Xø7X3FZZFW ø3Xø4.5X0.5T

EX ø5ボール ........................ 2
EX ø5 ball

M2X8CS

ニードルピンø2X11.8 ........ 2
Needle pin ø2X11.8

ラジアスアーム
Radius arm

EX ø5 ボールEX ø5 ballBrg. ø3Xø7X3FZZ
M3×12CS

ウォッシュアウトコントロールアーム
Washout control arm

17

ニードルピンø2X11.8
Needle pin ø2X11.8

11

ヨーク部の組立
Yoke assembly

M3X8ボタンボルト
M3X8 button bolt
FW ø3Xø8X0.5
ストッププレート
Stop plateC ø4Xø5X4.3 F7X0.4
Brg. ø5Xø13X4FZZ

M4X10CS

ボタンボルトM3X8 ............ 1
Button bolt M3X8

M4X12CS
Brg. ø4Xø8X3FZZ ............... 2

M4X12CS ............................. 2

M4X10CS ............................. 2C ø4Xø5X4.3 F7X0.4

ダンパーゴムDamper rubber

注 意 Caution

Brg. ø5Xø13X4FZZ

ダンパーゴムがヨークから出っ張らないよう少量のオイルをつけて、しっか
りと押し込みます。
ヨーク
Coating the outside of the damper
Yokewith a small amount of silicone oil
Brg. ø4Xø8X3FZZ
will aid with full seating of the
工場圧入済
Press fit bearing damper into the yoke.
Use of “red” or “permanent” grade
thread lock is highly recommended
for damper and yoke bearing bolt
attachment to the center hub.
During pre-flight inspections checkthe bolts for proper tightness.

M4X10CS
Brg. ø5Xø13X4FZZ ............. 2C ø4Xø5X4.3 F7X0.4 ........... 2

M4X12CSFW ø3Xø8X0.5T .................. 1

12

凹みのある方Concave side

ダンパーゴムDamper rubber
凹みのある方Concave side
センターハブ
Center hub

ヨーク / ブレードホルダー部の組立
Yoke and blade holder assembly
注 意 Caution
内径の大きい方 内径の小さい方
Larger hole
Smaller hole

M2X12CS ............................. 2
OリングP-7 .......................... 2
O ring P-7
ボタンボルトM5X10 .......... 2
Button bolt M5X10

ヨーク
Yoke
ポイント
Point

ミゾが内側
Grooves are
insideブレードホルダー
Blade holder

必ずグリスを塗付
Make sure to
apply grease

Brg. ø8Xø16 スラスト
Bearing ø8Xø16 thrustBrg. ø8Xø16スラスト ......... 2
Bearing ø8Xø16 thrust

FW ø5Xø12X1.5T ................ 2

EX ø5ボール ........................ 2
EX ø5 ball

中央の穴を使用します。
Use the center hole.

スピンドル
SpindleC ø12Xø15X6.8

OリングP-7
O ring P-7
FW ø8Xø12X0.1T

FW ø8Xø12X0.1T ................ 4(調整用)
FW ø8Xø12X0.1T(for adjustment)

Brg. ø8Xø16X5
M2X12CSEX ø5ボールEX ø5 ballBrg. ø8Xø16スラスト
Bearing ø8Xø16 thrust

注 意 Caution
ブレードホルダーとヨークの間にスキ間がある場合のみ、使用してください。入れすぎると、ブレードホルダーが動きにくくなります。必ずブレードホルダーはスラスト方向に0.1mm程度のあそびを残しておいてください。
These shims are only for use if there is excessive side to sideplay of the blade grips after this assembly step is completed.
It is normal to allow .1 mm of play. Using too many shims willcause the blade grips to not to rotate smoothly.

ブレードホルダー
Blade holder
ブレードホルダーAssy工場組立済
Blade holder assembly(pre-assembled)18

FW ø5Xø12X1.5T

ボタンボルトM5X10
Button bolt M5X10

シーソー部の組立
Seesaw assembly

13Brg. ø4Xø8X3ZZ .................. 4
M2.6X8CS
Brg. ø4Xø8X3FZZ (圧入済)
Bearing ø4Xø8X3FZZ(Press fit bearing)

Brg. ø4Xø9X4ZZ .................. 2
M2.6X15CS .......................... 2
M2.6X8CS ............................ 2

M2.6X8CS

M2X6CS ............................... 4C ø2.6Xø4X4F

Brg. ø4Xø8X3FZZ (圧入済)
Bearing ø4Xø8X3FZZ (Press fit bearing)C ø2.6Xø4X12S ................... 2

A

Brg. ø4Xø9X4ZZ (圧入済)
Bearing ø4Xø9X4ZZ (Press fit bearing)C ø2.6Xø4X4F ..................... 2C ø2.6Xø4X4F
FFZ-IIIシーソー
FFZ-III seesaw
Brg. ø4Xø9X4ZZ (圧入済)
Bearing ø4Xø9X4ZZ (Press fit bearing)EX ø5ボール ........................ 4
EX ø5 ball

注 意 Caution
シーソーの取付向きにご注意ください。
Note the direction of the seesaw.

ミキシングアームの取付位置は③を使用して下さい。
Attach mixing arms at location ③ for initial setting.

A から見た図
View from A

修正率 Adjustment ratio
小
大
Small
Large
この穴を使用します。
1
3
Use this hole.

①、③を使用する場合
When using the① or ③ settings

3

1②を使用する場合
When using the ②setting1223
修正率とは、スタビライザーバーの傾き角に対するブレードホルダ
ーのピッチ変化の比率です。修正率が大きい場合、スタビライザー
バーの傾き角に対するブレードホルダーのピッチ変化が大きいことを意味します。
The adjustment ratio is the ratio of the change in the blade holder pitch tothe stabilizer bar angle. When the adjustment ratio is high, the ratio of thechange in the blade holder pitch to the stabilizer bar angle is high.

Brg. ø4Xø8X3ZZ

フレイヤEVOでは、③の穴でローターヘッドの比率を調整しています。
① ②の穴を使用する場合は、ピッチを再調整して各自のフィーリン
グに合わせたセッティングを行ってください。
※フライトフィーリングはローター回転数やブレードの種類、スタビライザーバーの長さ、エンジンのパワー等によっても変化します。
The rotor head ratio of the Freya EVO is adjusted with the ③ holes.
When using the ① and ② holes, readjust the pitch to match the flightfeeling.
* The flight feeling varies with the rotor speed, type of blade, stabilizer bar
length, and engine power, etc.

Brg. ø4Xø8X3ZZ

M2.6X15CS
FFZ-IIIミキシングアーム
FFZ-III mixing arm

EX ø5ボールEX ø5 ball

M2X6CSC ø2.6Xø4X12S
M2X6CS

ポイント
Point

C ø2.6Xø4X12S
Brg. ø4Xø8X3ZZ
この穴を使用します。
Use these holes for initial setup.

EX ø5ボールEX ø5 ballBrg. ø4Xø8X3ZZ
M2.6X15CS

FFZ-IIIミキシングアーム
FFZ-III mixing arm

19

14

スタビアーム部の組立
Stabilizer control arm assembly

M2X8CS ............................... 4

M4X4SS ............................... 2

ロッドエンド ...................... 4
Rod end

仮止め
M4X4SS Set temporarily andsecure during final setup
M2X8CS
スタビバーストッパー（圧入済）
Stabilizer bar stopper (Press fit)

スタビコントロールアーム
Stabilizer control arm

スタビバーストッパー（圧入済）
Stabilizer bar stopper (Press fit)

仮止め
M4X4SS
Set temporarily andsecure during final setup

スタビライザーコントロールロッド
Stabilizer control rod

M2X8CS
スタビコントロールアーム
Stabilizer control arm

ø5ボール付クロスメンバーM2X109
Cross member M2X109 with ø5 ball

スタビライザーバー
Stabilizer bar

スタビライザーコントロールロッド（2 set）
Stabilizer control rod (2 sets)
40mm

24mm

20

15

スタビブレード部の組立
Stabilizer blade assembly

スタビブレード
Stabilizer blade
M3X3SS

M3X3SS ............................... 4

接着
Adhere

注 意 Caution

キャップ
Cap

スタビストッパーの方向にご注意ください。
Note the direction of the stabilizer stopper.
M3X3SS スタビブレード
Stabilizer blade

スタビライザーバー
Stabilizer bar

スタビストッパー
Stabilizer stopper
スタビライザーバー
Stabilizer bar
M3X3SS

ネジ切り
Threads
スタビストッパー
M3X3SS
Stabilizer stopper

アドバイス

Adviceø4ウエイト(組立済)ø4 weight (pre-assembled)

ウエイトは取り外しが可能です。
飛行内容によってお好みの設定をしてください。
フライト後はø3ウエイトが抜けにくくなる場合があります。
無理に抜こうとするとちぎれてバランスがとれなくなる恐れがありますので、フライト後は ø4 ウエイトで調整してください。
The paddle weights are removable. Feel free to adjust the weights
to suit your flying style. Note that the 3mm lead weight may be
more difficult to remove after initial flights and may separate
inside the paddle when attempted to remove. Please makeadjustments to the 4mm brass weight after first flight.

ø3ウエイト(組立済)ø3 weight (pre-assembled)

両方のスタビライザーブレードをスタビライ
ザーバーに最後までねじ込みます。
（強く締め込まないで下さい。）
A=B の距離が同じになるように位置を調整します。
M3X3SS は最後に締め込みます。
Thread each paddle onto the stabilizer bar until it
stops. Align paddles parallel to each other, but do
not overtighten. Measure distances A & B and makethe same. For the 490mm stabilizer bar, start with
A & B at 121mm each side. Secure 3mm paddle
set screws during final set up.

B

A=B=121〜122

A

注 意 Caution
スタビライザーブレードのバランスを取り、軽い方にテープな
どを巻いて調整してください。
If needed, balance paddles using a sticker or adhesive tape.
Add to the lighter paddle only.

注 意 Caution
スタビライザーブレードとスタビライザー
コントロールアームは平行であること。
The stabilizer blade and control arms must be parallel.

21

ローターヘッド部 / ウォッシュアウト部 / スワッシュプレート部の取付
Rotor head, washout, and swashplate installation

16

M4X10CS ............................. 2
M2X10CS ............................. 2

M2ナット ............................. 2M2 nutM4X4SS ............................... 1
図 -1
Fig. 1

M4X10CS
ピッチハイの時
At full positive pitch

センターハブ
Center hub

ピンPin

ぴったりくっつける
Attach firmly
ラジアスブロック
Radius block
スライドブロック
Slide block

M4X10CS

ラジアスブロック
Radius block
図 -2
Fig. 2

ピッチハイの時
At full positive pitch

アジャストロッド
Adjustment rod

長さ調節
Adjustthe length

長さ調節
Adjust thelengthココが干渉しない様にする。
Shorten stabilizer control rods toprevent interference in this area.

B

図 -3
Fig. 3

A

スワッシュプレート
アッパーのø5ボール
Inner ø5 ball of
the swash plate

スワッシュプレート
ロアーのø5ボール
Outer ø5 ball of
the swash plate

M2X10CS

ラジアスブロックは、センターハブにぴったり
くっつけます。
（図 -1）
次に、ピッチがフル Hi の時にエレベーターをいっ
ぱいに切ってもスワッシュアッパープレートと、
ウォッシュアウトコントロールアームのM2ロッド
エンドに干渉が生じない様にアジャストロッドの長さを調節して下さい。（図 -2）以上の調節の後、機体を真上から見て、スワッシュ
プレートのアッパーとロアーの ø5 ボールが同一直線上にあるとき、フレームに対してスタビライ
ザーバーが平行になる様、ラジアスブロックを
M2X10CS と M4X4SS で固定して下さい。（図 -3）
なお、正確な位相調整は実際の飛行により行ないます。
Install radius block onto main mast up against bottom ofrotor head center hub. See fig. 1.
Initially set the “swashplate phasing” as per Fig. 3 andlightly secure two M2X10CS screws in the radius block.
Move the collective lever to full positive pitch (collective
lever down, swashplate up) and tilt swashplate forward
and backward. If stabilizer control rod ends hit inner ringof swashplate, shorten rods until rod ends no longer contact
swashplate in this position. Final adjustment can bechanged to level washout arms during final set up as well.
For final “swashplate phasing” setting, set the radius block
so when the swashplate is viewed from above, and thestabilizer bar is parallel to the main frame’s center line,
the inner and outer swashplate ring pivot balls are aligned
and there is a slight angle to the stabilizer control rods.
Final phase setting is made after initial flights. Be sure tosecure the M4X4SS in the radius block during final set
up. If the radius block is not aligned properly or securely
fastened, cyclic controls will be mixed, affecting proper
flight operation.

A'
B'
AA'// BB'AA'：
機体の中心軸
A,A’:center line of heli
main frameBB'：
スタビライザーバー
Stabilizer bar

22

M4X4SS: 先にM2X10CSとM2ナットを締めて下さい。
Fasten the M2X10CS screws
and nuts first. Tighten M4X4S
M2 ナット after initial radius block setting
M2 nutis made.
ウォッシュアウトWashout

スワッシュプレート
Swash plateコレクトピッチレバーの取付
Collective pitch lever installation

17

コレクトピッチレバー (R)Collective pitch lever (Right)

コレクトピッチボルト
Collective pitch bolt
M3X8CSM2X6CSEX ø5 ボールEX ø5 ballC ø4Xø7X1.5
段のある方がベアリング側になります。
The side with a step
faces the bearing.

FW ø5Xø10X1T

クロスメンバーM3X40
Cross member M3X40

M3X8CS ............................... 4
M2X6CS ............................... 1FW ø5Xø10X1T ................... 2
コレクトピッチシャフト
Collective pitch shaft

EX ø5ボール ........................ 1
EX ø5 ball

M3X8CS
M3X40 クロスメンバー
Cross member M3X40

C ø4Xø7X1.5 ........................ 1

コレクトピッチボルト
Collective pitch bolt

FWø5Xø10X1T
コレクトピッチレバー (L)Collective pitch lever (Left)

クロスメンバーM3X40 ...... 2
Cross member M3X40

18

X 型レバー / エルロンレバーの組立
X-type and aileron lever assemblyEX ø5 ボールEX ø5 ball

M2X6CSM2X6CS ............................. 14

EX ø5ボール ...................... 14
EX ø5 ball

注 意 Caution

エルロンレバー
Aileron leverEX ø5ボールを取り付ける位置に十分注意して下さい。
Carefully fix the EX ø5 ball to the correct location.
Do not over tighten M2X6CS in plastic as the levers
may crack.
EX ø5 ボール
X型レバー(R)EX ø5 ball
X-type lever (Right)

M2X6CSEX ø5ボールEX ø5 ball
M2X6CS

T型レバー
T-type lever

M2X6CSEX ø5 ボールEX ø5 ball

M2X6CSEX ø5 ボールEX ø5 ballEX ø5ボールEX ø5 ball
M2X6CSEX ø5 ボールEX ø5 ballEX ø5 ボールEX ø5 ball
M2X6CS

ロゴのない方The side with no logo

EX ø5ボールEX ø5 ball
M2X6CS

注 意 Caution
リンケージの際、EX ø5ボールの取り付けた裏側のボスがロッドエンドと干渉する場合、ボス部をヤスリなどで削り取ってください。
When moving linkages on these levers, if any raised portions
behind the EX ø5 balls interfere with rod ends, use a filing tool
to reduce the raised area accordingly that is hitting the rod end.

EX ø5 ボールEX ø5 ball
X型レバー(L)X-type lever (Left)

23

19

X 型 / エルロン / エレベータートルクレバーの取付
X-type, aileron, and elevator torque lever installation
エルロンレバー
Aileron leverM2.6X8CS

M2.6X8CS ............................ 1C ø4Xø6X2

Brg. ø4Xø8X3FZZ
Brg. ø3Xø8X4ZZ
M3X25CS ............................. 1C ø3Xø5X1
M3ナイロンナット
M3 nylon nut

Brg. ø3Xø8X4ZZ .................. 2

Brg. ø4Xø8X3FZZ
Brg. ø4Xø8X3ZZ

注 意 Caution
Brg. ø4Xø8X3ZZ .................. 4

締めすぎるとコレクトピッ
チボルトが折れる場合があ
X型レバー(R)ります。
The collective pitch bolt X-type lever
may break if the M3 nylon (Right)
nut is over tightened.

Brg. ø4Xø8X3FZZ ............... 2
M4X4SS ............................... 1

エレベータートルクレバー
Elevator torque leverBrg. ø4Xø8X3ZZ

M4X4SS

M3X25CSC ø4Xø6X5
C ø3Xø5X1

Brg. ø4Xø8X3ZZ
C ø4Xø6X5 ........................... 1

X型レバー(L)X-type lever (Left)

T型レバー
T-type leverC ø3Xø4-ø6X15.5

Brg. ø3Xø8X4ZZ

C ø4Xø6X2 ........................... 2
M3ナイロンナット
M3 nylon nut

C ø3Xø5X1 ........................... 2

注 意 Caution

注 意 Caution

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

締めすぎるとコレクトピッチボルトが折れる場合があります。
The collective pitch bolt may break if
the M3 nylon nut is over tightened.

C ø3Xø4-6X15.5 .................. 1
エレベータートルクレバーは、エレベーターレバーと垂直になるように取り付けてください。
Install the elevator torque lever
perpendicular to the elevator
lever.

M3ナイロンナット ............. 4M3 nylon nut

エレベーターレバー
Elevator lever90°

エレベータートルクレバー
Elevator torque lever

20

テールケース部の組立
Tail case assembly

Brg. ø5Xø13X4ZZ
C ø5Xø8X2.5

M3ナイロンナット（薄型）
M3 nylon nut

ベルトプーリー（シャフト付き ）Belt pulley (with attached shaft)
タイミングベルト
Timing belt
ポイント
Point
FW ø5Xø7X0.1（調整用）(for adjustment)
軸方向のあそびが多い場合に使用して下さい。入れすぎると回転が重くなります。
Use shim only if there is end play in tail
output shaft after tail case assembly.
If used with no end play, the tail output
shaft will bind in bearings.

Brg. ø5Xø13X4ZZ ................ 2

M3X15CS ............................. 7

Brg. ø5Xø13X4ZZ
テールケース(L)Tail case (Left)C ø5Xø8X2.5 ........................ 1

M3ナイロンナット（薄型）...... 7
M3 nylon nut (thin type)

テールケース(R)
Tail case (Right)

FW ø5Xø7X0.1 .................... 2(調整用)(for adjustment)

注 意 Caution

M3X15CS

タイミングベルトは、折り曲げたり、キズをつけたりしないでください。破損の原因になります。
To reduce the risk of damage, do not bend or
scratch the timing belt.

24

仮止め
Set temporarily
M3X15CS21

テールハウジング部の組立
Tail housing assembly

注 意 Caution
内径の大きい方Larger hole

内径の小さい方
Smaller hole

M2X8CS
Brg. ø4Xø9X4ZZ .................. 2

必ずグリスを塗付
Make sure to apply greaseEX ø5 ボール(台付)EX ø5 ball (with stand)

テールハウジング
Tail housing

テールブレードホルダー（B）
Tail blade holder (B)Brg. ø4Xø9スラスト ........... 2
Bearing ø4Xø9 thrust

テールハウジング→
Tail housing

Brg. ø4Xø9X4ZZ
Brg. ø4Xø9スラスト
Bearing ø4Xø9 thrustBrg. ø3Xø9X3 ...................... 2

グリスを塗付します。
Apply grease

M2X8CS ............................. 10FW ø3Xø6X0.5T
Brg. ø3Xø9X3
テールブレードホルダー（A）
Tail blade holder (A)M2 ナットM2 nutM3X16CS ............................. 2M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

FW ø3Xø8X0.5T .................. 4

FW ø3Xø8X0.5T
FW ø3Xø6X0.5T .................. 2

M2X8CS
M3X16CSFW ø3Xø8X0.5T

M2ナット ............................. 2M2 nut対称テールブレードL=92
Symmetrical tail blade L=92

注 意 Caution
M3ナイロンナット ............. 4M3 nylon nut
EX ø5ボール台付 ................ 2
EX ø5 ball (with stand)22

注 意 Caution

テールブレード、及びテールブレードホ
ルダーの向きにご注意ください。
Note the directions of the tail blade andthe tail blade holder.

テールブレードは軽く動く程度に締め込んでください。
Fasten tail blades snugly yetallowing them to move slightly.

テールピッチプレートの組立
Tail pitch plate assembly

Eリングø1.5
E-ring ø1.5

テールピッチプレートAssy工場組立済
Tail pitch plate assembly(pre-assembled)

テールピッチリンク
Tail pitch link

ミゾ付き平行ピンø2X11.6
Grooved parallel pin ø2X11.6

スライド軸
Slide shaft
Eリングø1.5
E-ring ø1.5

テールピッチプレート
Tail pitch plate

Eリングø1.5
E-ring ø1.5

ミゾ付き平行ピンø2X11.6
Grooved parallel pin ø2X11.6
C ø6Xø7X3
Brg. ø6Xø10X3ZZFW ø6Xø8X0.3T
テールピッチリンク
Tail pitch link

Brg. ø6Xø10X3ZZ

W型テールピッチプレートボス
Double type tail pitch plate boss

Eリングø1.5
E-ring ø1.5

25

M6ナット(薄型)M6 nut (thin type)23

テールハウジング部の取付
Tail housing installation
注 意 Caution

注 意 Caution

シャフトのくぼみに合わせて締め込む。
Align tail housing with dimple on endof tail output shaft and fasten with
M3x5SS. See diagram below.

Brg. ø4Xø8X3ZZ ................... 2

テールハウジング
Tail housing

M2.6X8CS ............................. 2

テールピッチガイドピンは、テール
ピッチプレートの溝にはまるように取り付けてください。
Install M3x6.3 guide pin into tail
pitch plate groove. Ensuresmooth movement.

M3X5SSM2X6CS ................................ 1

テールプーリーシャフト
Tail pulley shaft

M3X5SS ................................ 1FW ø4Xø6X0.5T

FWø4Xø6X0.5T .................... 2

テールピッチプレートAssy
Tail pitch plate assemblyEX ø5ボール ......................... 1
EX ø5 ball

ガイドピンM3X6.3 .............. 2
Guide pin M3X6.3

ガイドピンM3X6.3
Guide pin M3X6.3
M2.6X8CS

Brg. ø4Xø8X3ZZ
レバーカラー
Lever collar
テールピッチレバー
Tail pitch lever

M3X5SSEX ø5 ボールEX ø5 ball
M2.6X8CS
FW ø4Xø6X0.5T

24

テールブームパイプ部の取付
Tail boom pipe installation

本締め
Tighten after installingon tail boom
八角テールブームパイプL=805
Octagonal tail boom pipe L=805

26

M2X6CS
Brg. ø4Xø8X3ZZ

25

テール部の取付
Tail installation

M3ナイロンナット（薄型）
M3 nylon nut (thin type)
ラダーコントロールガイド
Rudder control guideM2.6X12TS-2 ....................... 3

M3X12TS-2 .......................... 2

M3X32CS

M3X32CS ............................. 4

M3X32CS

M3ナイロンナット（薄型）...... 4M3 nylon nut (thin type)

190mm
190mm
215mm

M2.6X12TS-2
八角テールブームパイプL=805
Octagonal tail boom pipe L=805
タイミングベルト
Timing belt

注 意 Caution
1. タイミングベルトは、ドライバー等で軽く押して、わずかにたわむ程度に張ります。
2. ベルトの回転方向を確認します。
1. To set proper belt tension, using
the round shaft portion of a screw
driver, lightly press on the side of
the belt and check that the belt
does not deflect pass the centerline of the main frame. The belt
should not “twang” or fit loose
enough to easily jump teeth.
2. Check for correct belt direction
movement. See adjacent diagram.

M3X12TS-2

26

テールプーリー
Tail pulley
タイミングプーリー
Timing pulleyM2.6ナットM2.6 nut

テールブームブレース部の組立
Tail boom brace assembly

M2.6ナットM2.6 nut

M2.6ナットM2.6 nut

M2.6X15CS .......................... 4
M2.6ナット .......................... 4
M2.6 nut

エポキシ接着剤
Epoxy adhesive

M2.6X15CS

M2.6X15CS

テールブレースターミナル
Tail boom brace terminal

M2.6X15CS
エポキシ接着剤
Epoxy adhesive27

テールブームブレース
Tail boom brace

27

尾翼の取付
Stabilizer installation

注 意 Caution
尾翼バンド(L)は下図のようになるように取り付けてください。
Install the lower horizontal fin band as
shown below.
M3X35CSFW ø3Xø9X1T ..................... 2

前
Front
傾きがあり
Inclined

M3X15CS ............................. 2

M3X35CS ............................. 2
水平尾翼
Horizontal stabilizer
尾翼バンド(U)Horizontal Fin mount(Upper)M3X18CS ............................. 2

M3ナイロンナット ............. 6
M3 nylon nut
尾翼バンド(L)Horizontal Fin mount(Lower)M3 ナイロンナット
M3 nylon nut
テールブームブレース
Tail boom brace

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

M3X18CS

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut
FW ø3Xø9X1T

M3X15CS

垂直尾翼
Vertical stabilizer

注 意 Caution
これまでの取り付けたすべてのネジが、確実に締め込まれているか、確認してください。
Ensure all installed bolts up to this step are tight.

28

お知らせ
Information

エンジン周辺部品の着脱に便利な下記の工具を取り揃えております。是非ご利用下さい。
Hirobo highly recommends the tools listed below for easy attachment and removal of the fan hub assembly. Please check with your local
distributor for price and availability.

税込価格（税抜価格）* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.

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フライホイールレンチ
Flywheel wrench

フライホイールレンチはエンジンのドライブナットを取付け、及び取外しするための工具です。
30 〜 90 クラスのヒロボー製ヘリコプターでご使用になれます。
The Flywheel wrench is used to safely and easily hold the flywheel during
tightening and loosening of the engine drive (prop) nut. This wrench will fit
all Hirobo .30-.90 class helis.
［使用例］［Usage］

プーラー
Puller

¥1,029(¥980)

60 〜 90 クラス
60-90 class example

プーラーはフライホイールをエンジンから取外す際に使用します。
30 〜 90 クラスのヒロボー製ヘリコプターでご使用になれます。
The puller is for safe and easy removal of the flywheel from the engine. This
tool fits all Hirobo 30-90 class helis.
［使用例］［Usage］

60 〜 90 クラス
60-90 class example

ちょうボルトWing bolt

十字レンチ
Cross wrench

M4X10CS（クラッチシューの取付ネジ）(for Clutch shoe installation)¥1,890(¥1,800)

プレート
Plate
フライホイールレンチ
Flywheel wrench

M4X10CS（クラッチシューの取付ネジ）(for Clutch shoe installation)

フライホイール
Flywheel
30〜50クラス
For 30-50 class

フライホイール
Flywheel

60〜90クラス
For 60-90 class① クラッチシューを固定していたネジを使って、本品をフライホ
イールに取付けます。
② 十字レンチ等を使って、ドライブナットを取付（取外し）ます。
① Using clutch shoe screws, attach the flywheel wrench to the flywheel. In
this example use the 4mm holes and wider bolt spacing.
② Hold the flywheel wrench with one hand and tighten (or loosen) the drive
nut using a cross wrench or similar as illustrated above. Tip: wrap the
flywheel wrench with a shop towel or rag to cushion your hand.

① クラッチシューを固定していたネジを使って、プレートをフライホ
イールに取付けます。
② ちょうボルトをねじ込んで、フライホイールをはずします。
（手で回しきれない時は、ペンチ等ではさんで回してください。）① Attach the pullerﾕs plate onto the flywheel using clutch attachment screws.
② Turn the wing bolt clockwise until the flywheel pops loose. If the wing bolt
gets too tight for hand use, use pliers or similar to grip the wing bolt head
and turn carefully.

ポイント
Point
フライホイール及びクラッチシューは、エンジンの軸に対して偏芯しないようにまっすぐに組立てることがポイントです。
組立後、手でフライホイールを回してみて、クラッチ軸の中心が振れていなければOKです。
参考値：ダイヤルゲージ等で振れを測定した場合、図の矢印の箇所がそれぞれ0.05mm以下であれば問題ありません。
振れが大きい場合、いったんクラッチシューを外し、180度回転させたところで組み合わせると振れが少ない場合があります。実際に組み合わせてみて振れの少ない方を選択してください。
It is important that the flywheel and clutch shoe are precisely assembled centered and straight on the rotation axis of the engine’s
crankshaft.
After assembling the flywheel and clutch components onto the engine, using a dial indicator, rotate the flywheel and measure theflywheel’s, the base of the clutch shaft’s and tip of the clutch shaft’s run out as indicated in the adjacent diagram.
The acceptable run out tolerance is 0.05mm or better at all 3 points indicated.
If the tolerances are off, start with the flywheel. First remove the clutch and flywheel and rotate the flywheel 90 degrees on thecollet and reassemble. If you get the tolerance, re-install the clutch and re-measure the base of the clutch shaft.
If you do not get the tolerance at this point, rotate the clutch shoe and look for an improvement. Take the better measurement of
the two positions and install the clutch shoe. Make sure when installing the clutch shoe, the shoe sits flat on the flywheel and iseasy to place into and remove off of the flywheel. Also makesure there are no burrs on the face of the flywheel or underside of the clutch shoe as these may cause the clutch shoe to sit at anangle on the flywheel causing excessive run out especially at the tip.

29

振れ0.05mm以下
Run out is
0.05mm or less

60-70クラスエンジン用
ギヤー付クラッチベル(10T)
Clutch bell with attached gear(10T)
for 60-70 class engine

エンジン部の組立
Engine assembly28

M3X6皿ビス ........................ 4
M3X6 countersunk screw

80-90クラスエンジン用
ギヤー付クラッチベル(12T)
Clutch bell with attached gear(12T)
for 80-90 class engine

Oリング SS060
O ring SS060
M4X10CS

M4X15CS ............................. 4

FW ø6X ø8X0.3T

M4X10CS ............................. 2

軸付クラッチシュー
Clutch shoe with attached shaft

M2X6CS ............................... 1

プロペラナット(エンジン付属)
Propeller nut (included with engine)
参考値：締付トルクは 150kgf・cm です。
Reference value: Fastening torque 150kgf・cm.

スタータープーリー座金(ライン入り)Grooved starter pulley
Washer (included)

EX ø5ボール ........................ 1
EX ø5 ballM2ナット ............................. 1M2 nut

注 意 Caution
エンジンブロックには、上下左右に方向があります。
The engine mounting blocks are
directional. Take special care to install
mounting blocks as shown in all diagrams.
上内側に凹部がある
Topのが右側(R)
The right side (Right)
is designated by adimple on the innersurface.

フライホイール
FlywheelFW ø6Xø8X0.3T .................. 1

OリングSS060 ..................... 1
O ring SS060

EXクーリングファン
EX cooling fan

M3X6皿ネジM3X6 countersunk screw

注 意 Caution
スラストワッシャー(エンジンに付属のものは、組み立てる
前に取り外します。)
Remove prop drive washer, prop nut andthrust washer before flywheel, clutch andclutch bell assembly.
スラストワッシャー
Thrust washer

テーパーカラーTaper collar

少量のオイルを塗るとよいでしょう。
It is recommended to apply a little oil.
凹部
Dimple
SXエンジンブロック(R)SX engine block (Right)

FWø10Xø18X1.5(エンジン付属のワッシャーは使用しません)(Discard washer supplied withengine. Use washer included in kit.)

M4X15CS
SXエンジンブロック(L)SX engine block (Left)
M2ナット
M2 nutM2X6CS

エンジン(別売)
Engine (sold separately)
2521-069
ø3X8X7カラー
ø3X8X7 collar

M4X15CS*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.
2521-069
2532-015

品
名Name
カラーø3X8X7
Collar ø3X8X7
キャップスクリューM3X15
Cap screw M3X15

EXø5ボール
EXø5 ball

税込価格
入数 （税抜価格）円
Q'ty
Price (Yen)
315
2
(300)
420
10
(400)

30

2532-015
M3X15CS
YSエンジンの場合はø3X8X7カラー、M3X15CSを使用して下さい。（別売）
Use ø3X8X7 collar and M3X15CS with
the YS engine. (sold separately)

注 意 Caution
テーパーカラーのスリットとキー溝の位置が重ならないよ
うに組み立ててください。
Install taper collet onto crankshaft テーパーカラー
so slit in taper collar is not over Taper collar
crankshaft drive key groove.

エンジン部の取付
Engine installation

29

スターターカップリング
Starter coupling

注 意 Caution
M4X4SS

ボタンボルトM4X14 .......... 6
Button bolt M4X14

M 4 X 4 S S をポンチマークに合わせ、しっかりと締め付けてください。
Align the M4x4SS screw with the dimple
at the top of the clutch shaft and securely
tighten.
ポンチマーク
Dimple

クラッチ軸
Clutch shaft

M4X4SS ............................... 1C ø4Xø5X4.5S ..................... 6

M4X4SS

ポンチマーク
Dimpleモリブデングリス塗布
Apply molybdenum grease

ボタンボルトM4X14
Button bolt M4X14

カラーø4Xø5X4.5S
Collar ø4Xø5X4.5S*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.
0404-716
2506-014

品
名
Name

入数
Q'ty

WCエンジンマウント
WC engine mountFW ø4焼入れFW ø4 hardened

1
5

税込価格
（税抜価格）円Price (Yen)
4,200(4,000)
630
(600)

オプション
Option
カラーø4Xø5X4.5S
Collar ø4Xø5X4.5S
ボタンボルトM4X14
Button bolt M4X142506-014
FW ø4焼入れFW ø4 tempered
カラーø4Xø5X4.5S
Collar ø4Xø5X4.5S
0404-716
WCエンジンマウント
WC engine mount

キャブレター（エンジン付属）Carburetor (included with the engine)
カラーø4Xø5X4.5S
Collar ø4Xø5X4.5S
2506-014
FW ø4焼入れFW ø4 tempered

注 意 Caution
機体にエンジンを取り付ける前に、キャブレターを外してください。
Install carburetor after engine isinstalled. Remove for engine
installation.

オプションの0404-716 WCエンジンマウントを使用する場合は、カラーø4Xø5X4.5Sをメインフレームの内側から取付け、外側からはFW ø4焼入れ（別売）を使用します。
If the optional 0404-716 WC one piece engine mount isused, place the ø4Xø5X4.5S collars inside the frame
between the motor mount and inside of the main frame.
Use hardened FW 4mm on outer portion of frame. All
parts needed are listed above.

31

30

サーボの取付Servos installation
エレベーターサーボ
Elevator servo

M2.6X16TS(座金付) ......... 20
M2.6X16TS (with washer)

注 意 Caution

M2.6X16TS (座金付)
M2.6X16TS (with washer)

ネジの締め付けはグロメットがつぶれないように、注意してください。
Do not overtighten servo mounting
screws and possibly damaging metal
servo mounting bushings.
スロットルサーボ
Throttle servo
M2.6X16TS (座金付)
M2.6X16TS (with washer)

エルロンサーボ
Aileron servo

注 意 Caution
サーボの向きに注意！
Mount each servo in its proper
direction as shown in all
illustrations.

M2.6X16TS (座金付)
M2.6X16TS (with washer)
サーボマウントスペーサー
Servo mount spacer
ニードルコントロール用サーボを付ける場合に使用します。
ニードルコンはオプションパーツ（別売）となります。
Use this servo location if optional remote needle
control lever is added. Part number listed below.

ピッチサーボ
Pitch servo*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
税込価格
入数（税抜価格）円
Q'ty Price (Yen)
2,100
ニードルコントロールレバー（OS50〜90用）
1
0414-219 Needle control lever (for OS50-90)(2,000)

コードNo.
Code No.
M2.6X16TS (座金付)
M2.6X16TS (with washer)

品
名
Name

必要に応じて使用してください。
Use if needed.

上の穴を使います。
Use the upper holes.
ラダーサーボマウント
Rudder servo mount

アドバイス

Adviceジャイロアンプとラダーサーボの間にノイズフィルターの使用をお勧めします。
Install a noise filter between the gyro amplifier
and the rudder servo.

ラダーコントロールサーボ
Rudder control servo

32

M2.6X16TS (座金付)
M2.6X16TS (with washer)

31

受信機、ジャイロ等の取付
Receiver and gyro installation

ジャイロアンプ
Gyro amplifier

受信機
Receiver

受信機用バッテリー
Receiver battery

注 意 Caution
受信機またはバッテリーを搭載する場合は、
スポンジに包み込み、バンド等でしっかりと固定してください。
Be sure to wrap all radio gear in protective
material and firmly secure to mechanics..
Hirobo’s optional protective material withsecuring strap is highly recommended. Seepart #’s below.

スポンジ（別売）Radio gear protective
material (sold separately)*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.
2513-052
2513-062

品
名
Name

入数
Q'ty

RCメカクッションパット（ピンク）RC mechanical cushion pad (Pink)
RCメカクッションパット（キイロ）
RC mechanical cushion pad (Yellow)

1
1

税込価格
（税抜価格）円Price (Yen)
525
(500)
525
(500)

スイッチプレート
Switch plate

スイッチ用
For switch

ジャイロセンサー部
Gyro Sensor

注 意 Caution
ジャイロセンサー部には取付方向があります。
ジャイロの取扱説明書に従って取付けてください。
Mount gyro sensor as per gyro manufacturer
directions.
Before flying make sure operation direction and set
up is correct.

両面テープ
Double sided adhesive tape

チャージングアダプター用
For charging adapter
スイッチの充電コネクタを差しておくと配線がすっきりします。
For tidy wire arrangement, insert charging
lead as shown.

注 意 Caution
テープを貼り付ける前に、貼り付け部分の汚れなどを十分に拭き取ってください。
Before adhering double sided tape to any mounting
surface, clean the area thoroughly with alcohol orsimilar cleaning solution.
スイッチプレート
Switch plateスイッチ
Switchスイッチ付属のネジ
Switch mounting screws

メインフレーム・サーボフレームのø10穴に、ジャイロ・サーボな
どのリード線や、燃料チューブ等を通すとすっきりまとまります。
また、別売の0412-166キャビンダンパーゴム をはめ込んで使うこともできます。
For tidy wire installation, routing holes and mounting points are provided
in the main frame. See below diagrams. When routing wire throughillustrated main frame holes, use of 0412-166 10mm cabin damper rubber
is strongly recommended for wire protection.

配線を固定するために、
インシュロックタ
イなどを通すことができます。
※インシュロックタイはホームセンター等でお買い求めください。
Cable tie mounting points (as illustrated
below) are provided in main frame forneat and tidy wire routing.
* Cable or wire ties are available at yourインシュロックタイ
hobby shop, hardware store, etc.
Cable tie

オプション
Option0414-325 E3ジャイロマ
ウントが使用できます。
0414-325 E3 gyro mount
can be used.

ジャイロリード線等
Gyro lead wire etc.

33

インシュロックタイ
Cable tie

燃料チューブ等
Fuel tube routing suggestion

サーボの動作確認
Servo movement32

作業に入る前に送信機用のバッテリーの充電を行ってください。
Fully charge the transmitter and receiver batteries before
beginning this step.

エルロンサーボ
Aileron servo

回転方向が逆の場合は、送信機のリバーススイッチを切り替えて、指定の通り動くようにセットしてください。
If the servos are not operating in the proper direction as illustrated
in the adjacent diagram, reverse the servo's direction via the"reverse" switch or function of your transmitter.

右:Right

左:Left
モード I
ロー:Low
スロットル＆ピッチ
ハイ
ダウン

エルロン
ハイ:High

右左右ピッチサーボ
Pitch servo

ロー（スロー）左ラダー

エレベーターサーボ
Elevator servo

アップ
エレベーター

ダウン:Down (forward)

Mode II

アップ:Up (back)
ハイ: High

Elevator
Down (forward)
Aileron
High

Right
Left
Right

Rudder

スロー:Slow

Up (back)

Left
Low (slow)
Throttle and pitch

スロットルサーボ
Throttle servo

左:Left*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.
0412-1660414-325

品
名Name
キャビンダンパーゴム
Cabin damper dubber
E3ジャイロマウント
E3 gyro mount

入数
Q'ty
4
1

税込価格
（税抜価格）円Price (Yen)
420
(400)
2,940
(2,800)34

右: Right
ラダーコントロールサーボ
Rudder control servo

33

ローターヘッド周りのリンケージ
Rotor head linkage

M2ロッドエンド ................. 8
M2 rod end

ピッチロッド
Pitch rod

ピッチロッド
Pitch rod
ミキシングアームロッド
Mixing arm rod

ミキシングアームロッド
Mixing arm rod

注 意 Caution
ピッチロッド(2セット)
Pitch rod (2 rods)
16mm

2.5mm

ミキシングアームロッド(2セット)
Mixing arm rod (2 rods)
60mm

約44mm

Approx. 44mm

35

ブレード取付後、 実際にピッチを測って再調整を行います。
Actual pitch settings are made after
attaching main rotor blades andduring final set up and test flights.
Mixing arm lengths should position
mixing arms “level” at a 50%
transmitter pitch curve setting as
shown in diagram.
Lengths specified are for initial
setting only.

エレベーターのリンケージ
Elevator linkage

34

エレベーターロッド（2セット）
Elevator rod (2 rods)

110mm

M2X6CS ............................... 2
約97mm
EX ø5ボール ........................ 2
EX ø5 ballApprox. 97mm

X型レバー／エレベータートルクレバーロッド（2セット）
X-type lever rod/elevator torque lever rod (2 rods)
45mm

M2ナット ............................. 2M2 nutX型レバー／エレベータートルクレバーロッド
X-type lever rod/elevator torquelever rod (2 rods)

約32.5mmApprox. 32.5 mm

M2ロッドエンド ................. 8
M2 rod end

注 意 Caution
広い
Wide

X 型レバーは広い方が上になるよう取付けてください。
Install the X-type lever with the wide
end up.

L

狭い
Narrow
M2ナット
M2 nut サーボホーン
Servo horn
サーボに付属のネジ
Screws included with servo

EX ø5ボールEX ø5 ball
M2X6CS水平Horizontal

モード I
モード II
Mode I
Mode II
送信機のスティックの位置
Position of the transmitter stick.

スワッシュプレートが水平の時、Ｘ型レバー(L)とエレベータートルクレ
バーが平行になるよう、エレベー
ターロッドでつなぎます。
Connect the linkages to the X-type lever(L) and elevator torque lever making sure
the rods are parallel and equal length
when the swash plate is level andhorizontal.

90˚

送信機のスティックがニュートラルでトリムがニュートラルの時、右の図のようにX型レバーとサーボホーンが 90°になるようにし、A のロッドの長さを調整後、Bのロッド長さを調整してください。
Make sure TX elevator stick and trim is centered.
Adjust the length of rod A first then adjust the length ofrod B so the X lever and elevator torque pivot are atright angles to each other as illustrated. Lengths give
above are starting points. Lengths vary with
servos used. If lengths of rod A and rod B end up
different, servo is not centered to X lever travel. Start
again, making each rod same length to the centerline of
the servo horn screw as illustrated on the right, andrelocate EX servo horn balls accordingly.

注 意 Caution

エレベーターロッド
Elevator rod

A
90˚

B

90˚

約10mm
Approx.
10mm

A と B の長さはサーボによって異なります。
The length of the rods A andB vary depending on servo.

平行
Parallel36

35

エルロンのリンケージ
Aileron linkage

M2X6CS ............................... 2

エルロンレバー／スワッシュロッド
Aileron lever / swash rod
45mm
約27.5mmApprox. 27.5mm

EX ø5ボール ........................ 2
EX ø5 ballM2ナット ............................. 2M2 nutX型レバー／エルロンレバーロッド（2セット）
X-type lever / aileron lever rod (2 rods)
45mm
約32.5mmApprox. 32.5mm

エルロンロッド（2 rods）
Aileron rod (2 rods)

65mm
約49mm

Approx. 49mm

M2ロッドエンド ............... 10
M2 rod end

注 意 Caution

エルロンレバー/ スワッシュロッド
Aileron lever / swash rod

広い
Wide
R

X 型レバーは広い方が上になるよう取付
けてください。
Install the X-type leverwith the wide end up.

X型レバー/ エルロンレバーロッド
X-type lever / aileron lever rod
狭い
Narrow
X 型レバー(R 型)とエルロンレバーが平行になるように、エルロンロッドでつなぎます。
X 型レバーが垂直の時、前から見てスワッシュプレートが水平になるよう、エルロン
レバーとスワッシュプレートをエルロンレ
バー / スワッシュロッドでつなぎます。
Connect the X lever to the aileron lever with thex-type lever/aileron lever rods. Connect theswashplate and aileron lever with the aileron
lever/swash rod. When the aileron lever and X
lever are 90 degrees to each other and aileron
lever is positioned vertically straight, theswashplate should be level left to right whenviewed from front of heli. If not, adjust aileron
lever/swash rod accordingly.

サーボホーン
Servo horn

エルロンロッド
Aileron rod

M2ナット
M2 nutEXø5ボールEX ø5 ball
M2X6CS

サーボに付属のネジ
Screw included with servo

モードI
Mode I

モードII
Mode II90˚

送信機のスティックの位置
Position of the transmitter stick.

機首方向
Towards the nose of the unit

送信機のスティックがニュートラルでトリムがニュートラルの時、上の図のようにX型レバーとサーボホーンが90°になるようにし、A のロッドの長さを調整後、B のロッド長さを調整してください。
Make sure TX Aileron stick and trim is centered.
Adjust the length of rod A first then adjust thelength of rod B so the X lever and elevator torquepivot are at right angles to each other as illustrated.
Lengths give above are starting points. Lengths
vary with servos used.
If lengths of rod A and rod B end up different,
servo is not centered to X lever travel. Start again,
making each rod same length to the centerline of
the servo horn screw as illustrated on the right,
and relocate EX servo horn balls accordingly.

90˚

A

90˚

B

前から見た図Front
約10mm
Approx. 10mm

注 意 Caution
A と B の長さはサーボによって異なります。
The length of the A and B rods vary dependingon the servo.

90˚

平行
Parallel37

36

コレクティブピッチのリンケージ
Collective pitch linkage

コレクティブピッチロッド（2セット）
Collective pitch rod (2 rods)
40mm

約21mm
M2X6CS ............................... 2

EX ø5ボール ........................ 2
EX ø5 ballApprox. 21mm
コレクティブピッチレバー／T型レバーロッド
Collective pitch lever/T-type lever rod
65mm

M2ナット ............................. 2M2 nut

約46mm

M2ロッドエンド ................. 6
M2 rod end

Approx. 46mm

M2X6CSEX ø5ボールEX ø5 ball
M2ナット
M2 nutサーボホーン
Servo horn
コレクティブピッチレバー/
T型レバーロッド
Collective pitch lever/T-type lever rod

コレクティブピッチロッド
Collective pitch rod
サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

サーボホーンAssy
Servo horn assembly

機首方向
Towards the nose of the unit.

モードI
Mode I

モードII
Mode II

水平
Horizontal

送信機のスティックの位置
Position of the transmitter stick.
送信機のスティックがニュートラルで、トリムがニュートラルの時、右図のようになるようにコレクティブピッチを調整してください。
Adjust collective pitch lever/T-type lever rod
so collective lever is horizontally level per rightillustration. Make sure pitch trim is centered
and/or inhibited and TX throttle/collective stickis centered per above illustration.

12.5mm
12.5mm

注 意 Caution

平行
Parallel

送信機のピッチカーブ設定が50％の位置のときの図です。
Illustration at right shows servo position at a 50%
middle point radio pitch curve setting, all activatedflight modes.

38

37

スロットルのリンケージ
Throttle linkage

スロットルロッド
Throttle rod

75mm

約57mm
Approx. 57mm
M2X6CS ............................... 1エンジンの種類によって長さが変化します。
Length can vary by engine manufacturer.
EX ø5ボール ........................ 1
EX ø5 ball

(1) 送信機のスティックが中立のとき、図のような位置関係になる様にサーボホーン及びスロットルロッドを調整します。
With the transmitter stick at neutral and throttle trim high, adjust servo horn, throttle rod length and throttle lever
position to match illustration below. Most engines have helpful carburetor marks for set up.

M2ナット ............................. 1M2 nut

機首方向
Towards the nose of the unit
90˚
90˚

M2ロッドエンド ................. 2M2 rod end
17mm

M2ナット
M2 nutサーボホーン
Servo horn

モードI
Mode I

モードII
Mode II

M2X6CSEX ø5ボールEX ø5 ball

スロットルレバー
Throttle lever(2) キャブレター本体の中央の目盛が約50％です。このとき図の位置関係になるようにスロットルレバーの位置を調整してください。
The carburetor’s middle marking represents 50% throttle. When carburetor barrel
is set to 50%, set throttle lever position to match the illustration above.

レバーを止めているネジ又はナットをゆるめて、
キャブレターローターの位置を調整します。
Loosen nut or screw on lever to adjust carburetor rotor position.
スロットル開度
スロットル開度
Throttle opened position Throttle opened position
50%
0% キャブレター
スロットル開度
Carburetor
Throttle opened position
100%

スロットルロッド
Throttle rod
サーボホーンAssy
Servo horn assembly
サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

(3)

モードI
Mode I

モードII
Mode II

キャブレターローター
Carburetor rotor(3) 送信機のスロットルスティックをフルハイにした時、スロットルレバーがフルハイになるように、送信機
フタバ ATV / END POINTJRTRVL ADJ
サンワ EPA
ハイ側の数値を増やして調整します。
When Transmitter throttle stick is at full ( high) position, the throttle barrel should be
at full position. Adjust transmitter high end points accordingly. Each radio can use
different terminology. See below.
Futaba ATV / END POINTJRTRVL ADJ
Sanwa EPA

(4) 送信機のスロットルスティックをスローにし、スロットルトリムをスロ
(4)

モードI
Mode I

モードII
Mode IIーにしたとき、スロットルロッドがつっぱらない様に、送信機
フタバ ATV / END POINTJRTRVL ADJ
サンワ EPA
スローの数値を減らして調整します。
With the transmitter throttle stick in low position and throttle trim low the
carburetor barrel should be fully closed (see carburetor marks). Adjust radio
servo end points accordingly. Each radio can use different terminology.
See below.
Futaba ATV / END POINTJRTRVL ADJ
Sanwa EPA

39

38

ラダーのリンケージ
Rudder linkage

M2X6CS ............................... 1

EX ø5ボール ........................ 1
EX ø5 ballM2ナット ............................. 1M2 nutM2ロッドエンド ................. 2M2 rod end

サーボホーン
Servo horn
M2ナット
M2 nutM2X6CS

八角テールブームパイプ L=805
Octagonal tail boom pipe L=805

EX ø5ボールEX ø5 ball

ロッドエンドRod end
M2X16アジャストロッド
M2X16 Adjustment rod

ロッドエンドRod endø5 ラダーコントロールロッド L=730
ø5 Rudder control rod L=730

M2X16アジャストロッド
M2X16 Adjustment rod
サーボに付属のネジ
Screw attached to the servo
90゜
13.5mmカット
Cut

テールブームパイプに対して直角の位置（初期設定）
Set tail lever middle position perpendicular to tail boom pipe (initial
setting)

機首方向
Front of heli
テールピッチレバー
Tail pitch lever

サーボホーン:
ニュートラルServo horn:
neutral

プロポ
スティック、
トリム:
ニュートラル
Programmabletransmitter
Stick and trim: neutral

ホバリングの回転数によって変化しますので、フライトをして調整をします。
上から見た図Top view with lever This setting can change depending on flight style and gyro set up.
shown for position Final setting is made after initial flights.

40

39

メインブレードの組立
Main blade assemblyø5ドラッグボルト .............. 2
ø5 drag bolt

t=1.5
14mm用
For 14 mm

M4ナイロンナット ............. 2M4 nylon nut

t=2.8
11.4mm用
For 11.4 mm

t=2.5
12mm用
For 12 mm
11.4mm14mm

メインブレード
取付部の厚みThickness of main blade
root end.
12mm

ブレードスペーサーø6Xø25X2.8
Blade spacer ø6Xø25X2.8

ø5ドラッグボルト
ø5 drag bolt

L=14のカラーにブレードスペーサーø6Xø25X2.8をはめ込みます。
Set ø6Xø25X2.8 blade spacers onto L=14 collar as shown above.

ブレードスペーサーø6Xø25X2.8
Blade spacer ø6Xø25X2.8

ブレードホルダー
Blade holder

M4ナイロンナット
M4 nylon nut

メインブレードのバランスをとります。
Balancing main rotor blades

注 意 Caution
メインブレードは軽く動くようにネジを締め付けます。
Tighten blades firmly but allow them to slightly swing withmoderate pressure.

軽い方にテープ、デカールなどを巻きます。
Apply tape or decals to the lighter end.

注 意 Caution
メインブレード ドラッグボルト用のL=12 L=14の2種類のカラーがはいっていますが、
FREYAではL=14のカラーを使用します。
カラーを交換する際は入れようとするカラーでまっすぐに押し出してください。
Two type of blade collars (bushings) are included. For
Freya Evo use L=14.
To change a collar or bushing, use included spare collars
to push out collar currently in main rotor blade.

41

40

ピッチ / スロットルの設定
Pitch and Throttle setting
すこし持ち上げて測ります。
Lift blade a little
and measure■ピッチの設定① 送信機のピッチカーブ機能にデータが入力されていないことを確認して下さい。もし入力されている場合はデータを消去して下さい。
（詳しくは送信機の説明書をご覧下さい。）② 送信機のスロットルスティック中立のとき、
メンブレードのピッチが0°になるように、
ピッチロッドの長さを調整します。
※必ず両方のメインブレードを調整してください。
③ ピッチの全ストローク（ローピッチとハイピッチの差）が約 20°〜 21°になっているか確認して下さい。例えばローピッチが–9° の場合、ハイピッチ
が 11°ならば 11° – (–9°) =20°になります。もし全ストロークが 20°にならないときは送信機の舵角調整機能（END POINT, ATV, TRAVEL ADJUST,EPA 等）を使用して、20°〜 21°になるようデータを入力して下さい。

■ Pitch setting

約80mm
Approx. 80mm

注 意 Caution
必ずヒロボー製ピッチゲージ(2513-040)を使用してください。
For best results, use Hirobo’s pitchgauge 2513-040.

②① Check that no data has been input into the pitch curve
function of the transmitter. If any data has been input,
delete it. (Refer to the transmitter instruction manual
for the details.)② Adjust the length of the pitch rods so that the main
blade pitch is 0° when the transmitter throttle stick is
at neutral. * Adjust for both main blades.
③ Check that the full stroke (the difference between the
low pitch and high pitch) is set to approximately 20° to21°. For example, if the low pitch is set to –9° and thehigh pitch is set to 11°, then it is 11° – (–9°) = 20°. If
the full pitch cannot be set to 20°, use the transmitter’s
rudder angle adjustment functions (END POINT, ATV,TRAVEL ADJUST, EPA, etc), and input data so that it
becomes 20° to 21°.

ハイピッチ
High pitch

ピッチゲージをメインブレードの先端から約80mm に取付け、スタビライザーバーを水平にしてピッチゲージで測ります。
（メインブレードを少し持ち上げて測ります。）
Set pitch gauge about 80mm from the main rotor
blade tip and measure. Be sure to keep the flybar
level. Measure pitch while lifting up a little on theblade for positive pitch measurement and down a little
for negative pitch measurement.

中立
Neutral

ローピッチ
Low pitch■ Pitch curve setting■ピッチカーブの設定(Refer to your transmitter’s instruction manual for radio specific pitch curve setting
descriptions).
Adjust your radio’s pitch curve percentages so the following suggested pitch curve degrees
are measured on your helicopter at the low, mid and high points.
Note: actual values can vary depending on engine, muffler, fuel and this data is a
general guideline only.

（設定の行い方は、ご使用の送信機の説明書をご覧ください。）
各コンディションごとのピッチ角が下の表のようになるよう送信機のピッチカーブ機能にデータを入力して下さい。
※このデーターはコンピュータプロポを使用のものです。
エンジン、燃料、マフラー等により変化します。一般的な目安です。
コンディション
Condition

N
ID1（ホバリング） （ループ系）
Hovering
Loop

ID2（ロール系）
Roll

3D

オートローテーション
Auto-rotation
11˚

ハイピッチ
High pitch

8.5˚ 〜 10˚

8.5˚ 〜 9˚

8˚

9˚ 〜 10˚

ニュートラル
Neutral

4.5 〜 5˚
( 3.5 〜 4.5˚)

1.5˚

0˚

0˚

ローピッチ
Low pitch

-3.5˚

-4˚

-5˚

-9〜-10˚

ピッチカーブ（参考）Pitch curve (reference)
ホバリング
Hovering

ピッチロッド
Pitch rod100%

-6˚ 〜 -7˚( )内は、0404-808 WC メインブレード又は、 0404-809 EX メインブレード使用時のものです。
The data shown in parentheses indicate values for when the 0404-808WC or the 0404-809EX main blades are used.
ループ系
Loop

100%

ロール系
Roll

100%

100%

オートローテーション
Auto-rotation
100%

3D

50%

50%

50%

50%

50%

0%

0%

0%

0%

0%

スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ
Stick: Low Stick: Center Stick: High Stick: Low Stick: Center Stick: High Stick: Low Stick: Center Stick: High Stick: Low Stick: Center Stick: High Stick: Low Stick: Center Stick: High■スロットルカーブの設定■ Throttle curve adjustment

スロットルカーブは、エンジン、燃料、マフラー、および気候等により変化します。下のグラフや巻末のデータシートを参考にデータを入力した後、実際にフライトをして微調整をして下さい。

A throttle curve can vary due to engine, muffler, fuel types, weather, etc. The
below graphs and data at the end of this manual are starting points only andwill require finer tuning after first flights have been made.

スロットルカーブ（参考）Throttle curve (reference)
ホバリング
Hovering

ループ系
Loop

ロール系
Roll

100%

100%

100%

100%

オートローテーション
Auto-rotation
100%

50%

50%

50%

50%

50%

0%

0%

0%

0%

3D

スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ
Stick: Low Stick: Center Stick: High Stick: Low Stick: Center Stick: High Stick: Low Stick: Center Stick: High Stick: Low Stick: Center Stick: High

42

0%
エンジンがアイドリングまたはエンジンカットの位置であること
The engine shall be in idle status or off.

41

キャビン / キャノピーの加工
Cabin and windshield treatments

注 意 Caution
この穴位置は、あくまでも目安です。始めに小さめの穴を開け、キャビン取付用クロスメンバーとの位置関係を確かめながら、徐々に穴を拡げてください。
Hole marking positions are guides only. First makea 3mm hole at marked positions and test fit cabin
to cross members. Open holes to full 10mm size
accordingly using the 3mm initial holes ascentering guides.

■ キャビンの加工
Prepping the cabin
組立前に、キャビンの不要部分をカッターなどで切り取ってください。
First, trim cabin as shown with a sharp modeling knife or similar.

ø10 穴開けMake ø10 holes
カット
Cut

キャビン
Cabin
10

カット
Cut

注 意 Caution

カット
Cut

カッター等の刃物を使用する際は、ケガをしない
よう十分に注意してください。
Be extremely careful when using sharp cutting
tools for Cabin preparation.

■ 水洗い
Washing■ キャノピーの加工
Trimming the windshield

キャビンをセッケン水で洗います。
Wash the cabin with soap and water.

キャノビーをカットラインに合わせてカットします。
Cut the windshield along the lines.

43

42

キャビン / キャノピーの取付
Cabin and windshield installation■ キャビン・キャノピーの組立
Cabin and Windshield assembly

ø2 穴開けMake ø2 holes

キャビン
Cabin
M3X8CS .............................. 4

キャビンダンパーゴム
Cabin damper rubber

M2.6X6トラス .................. 12
M2.6X6 truss
内側InsideFW ø3Xø9X1T .................... 4

取付後、瞬間接着剤で固定します。
After installation, adhere with quick-dry adhesive.
FW ø3Xø9X1T

M3X8CS

キャビンダンパーゴム
Cabin damper rubber

M2.6X6TS-2トラス
M2.6X6TS truss
キャビンダンパーゴム
Cabin damper rubber
FW ø3Xø9X1T

FW ø3Xø9X1T
M3X8CS

M3X8CS

スロットルロッドが干渉する
場合はカットして下さい。
If the cabin interfereswith throttle rod
operation, trim cabin
accordingly.
M2.6X6TS-2トラス
M2.6X6TS-2 truss
M3X8CS
M2.6X6TS-2トラス
M2.6X6TS-2 truss

キャビンダンパーゴム
Cabin damper rubber

FW ø3Xø9X1T

44

デカールの貼付け
Decal application

43

ワンポイントOne point

大型のデカールを貼る際には、デカールの粘面とキャビンの両方に
薄いセッケン水や、市販の自動車用品ウィンドフィルム貼りスプ
レー等を吹きかけてください。
デカールの位置決めが容易になり、また気泡ができにくくなるので、きれいに美しく貼ることができます。
When applying large decals, wet decal with a coat of soapy water, rubbing
alcohol, or special automotive window tinting solution to allow easier decal
positioning and working time. Heat from a hair dryer can be used to placedecals as well and make them pliable around corners. With patience andthese suggestions, the decals will have a beautiful finish. Adding a protective
clear coat over the cabin is recommended for a long lasting finish.

パッケージを参考に、デカールを貼ってください。
Apply the decals using the images on the package as reference.

キャビンのデカールは
It is recommended to affix the decals of① ①’
the cabin in the following order:
↓
① ①’
③
↓
↓
③
② ②’
↓
↓
② ②’
④
↓
↓
④
⑤の順に貼るとよいでしょう。 ↓
⑤

⑤

キャビン
Cabin
③
⑦

①

垂直尾翼
Vertical stabilizer

②
④

⑥
水平尾翼
Horizontal stabilizer⑧⑨■ デカールDecal
フレイヤロゴデカール（キャビン用）
Freya logo decals for cabin

フレイヤロゴデカール（尾翼用）
Freya logo decals for tail stabilizers

45

3. フライト編 Flight
ヘリコプターは、メインローター、テールローターが高速で回転します。
飛行には次の事に十分注意し、安全なフライトをお楽しみ下さい。

The helicopter’s main and tail rotors spin at very high speeds. Make sure tofollow these instructions for a safe and enjoyable flight.

機体の運搬Transporting the unit

飛行場までの機体の運搬で、車内で機体が倒れたりすることのないよう、きちんと固定して下さい。きちんと固定していないと、部品の破損につながり、安全なフライト性能が得られなくなる可能性があります。

When transporting the unit to an airfield, secure it in a way so as to prevent itfrom falling over to reduce the risk of breakage of the components which would
compromise flight performance and safety.

注意

飛行の場所
○
○
○

飛行させてはいけない所

近くに人がいる
近くに建物がある
線路、幹線道路、電線などに近い所

Caution

The airfield Places the unit should
not be flown.

-

Near people
Near buildings
Near roads, railway tracks, or power lines

注意

Caution

飛行前の機体の点検○○

Checking the unit before flight

ネジが確実に締まっているか、もう一度確認して下さい。
新しいうちは、ビス類もゆるみがちです。フライトごとに必ずチェックして下さい。
送信機の電池及び受信機用バッテリーの充電、電圧は十分か確認し
て下さい。

-

-

Check that all of the screws are well fastened. New units tend to have
many loose screws. Make sure to check them before every flight.
Check that the transmitter and receiver batteries are fully charged.

Safety measures

安全対策

To be prepared in the event of an accident, we recommend that you take out aninsurance policy for radio controlled model aircraft. For more details, contact
your dealer.

万が一に備えて、「ラジコン保険」の加入をおすすめします。
詳しくは本製品をお買い求めになった販売店へお問い合わせ下さい。

46

出かける前にBefore leaving for the airfield☆ まずは、イメージフライト*● ここでは操縦の基本となる各舵の動きを指先に覚え込ませます。
自然に指が動くようになるまで反復練習!!

Familiarize your fingers with the movement of the rudders. This
constitutes the basics for maneuvering the unit. Practicerepeatedly until your fingers move naturally.

1. 部屋の真ん中に機体を置きます。(電源は OFF の状態)
2. 「エルロン左右、ラダー右 ・ 左、エレベーターアップ ・ ダウン、
スロットルハイ ・ スロー・・・」と声を出しながらスティック操作を練習します。
3. このイメージ練習は後のフライトで必ず目に見えない効果を発揮します。くどい位に反復練習しましょう。

モード I

Do an imaginary flight first.

1.
2.
3.

Place the unit in the center of the room. (Make sure the power is turnedoff.)
Practice the operation of the stick while saying out loud, “aileron left/right”, “rudder left/right”, “elevator up/down”, “throttle high/low”, etc.
This imaginary flight practice method is very effective and should be done
repeatedly until reaching perfection.

Mode II
エレベーターElevator
ダウン
Down
アップ
Up

ラダー
Rudder
左
Left
右
Right

エルロン
Aileron
左
Left
右
Right

スロットル
Throttle
ハイ
High
スロー
Low

47

フライトに出かけよう

Let’s go to the airfield!
Caution注意☆ もう一度チェック → ネジは確実に締まっていますか?
☆ プロポ及び受信機用のニッカドバッテリーは充分に充電されていますか?

- Check again Are the screws firmly tightened?
- Are the transmitter and receiver batteries fully charged?

飛行場に着いたら

When arriving at the airfield
○
-

動作確認
Check the movement

送信機の電源スイッチをON!
Turn on the transmitter

受信機・ ジャイロの電源スイッチをON
Turn on the receiver and gyro

OFF は、逆の順序
Reverse the above order to turn off

注意 Caution
近くにラジコン模型で遊んでいる人がいたら、必ず使っている周波数のチェックをしてください。

☆ 各舵は、スティック通りに動いていますか。
Are the rudders moving in accordance with the controls?

また、自分の使うバンドを相手に伝えておきます。
同じ周波数が、混信した場合、誤動作が発生し大変危険です。

☆ プロポの説明書に従って距離テストを行ないます。
Perform a range test following the transmitter’s instruction manual.

If there are others operating radio controlled model aircraft at
the airfield, make sure to check their frequency and tell them
what frequency you’re using. Identical frequencies will causeinterference which may result in mishandling and drasticallyincrease the risk of danger.

Preparations prior to starting the engine

エンジン始動の準備< 給油 ><Filling the fuel tank>

エンジンへ
To engine

燃料タンクへ
To fuel tank

シリコンチューブのジョイント部分をはずし、給油します。
ゴミが入らないように注意します。
燃料タンクがいっぱいになったら、給油をやめジョイ
ント部分をつなぎます。
Separate the silicon tube at its joint and proceed with refueling.
Exercise caution so as to prevent dirt from entering the tube.
When the tank is full, stop refueling and reconnect the joint.

ポンプへ
To fuel pump

< ニードル調整 ><Needle valve adjustment>!

① ニードルをいっぱいしめます。
② つぎに 1・1/4 〜 1・1/2 回転開きます。
(開閉度合は、エンジン、燃料によって異なります。)
1 Completely close the needle valve.
2 Open the needle valve 1.25 to 1.5 turns. (The extent
to which it is opened depends on the engine, fuel,
etc.)

"

48

ニードルが開き過ぎると燃料が入りすぎ、エンジンがかぶります。
逆に閉じすぎると燃料が薄くなり、エンジンが焼けます。
Opening the needle valve too much
will flood the engine and closing it
too much will burn-up the engine.

エンジン始動と停止

Starting and stopping the engine

注意 Caution
モード I

周囲に同じバンドを使っている人がいない事を確認して送信機、受信機の順にスイッチを入れます。
First, check that there are no other operators in thesurrounding area using the same frequency and then turnon the transmitter followed by the receiver.

トリム: ハイ1. スロットルスティックがスロー、スロットルトリムが中立〜ハイにする。
1. Set the throttle stick at low and the throttle trim anywhere between thecenter and high positions.

2. ブースターコードを一方 1.5V 電池に、もう一方をプラグにつなぐ。
2. Connect one end of the booster cord to a 1.5V
battery and the other end to the plug.

Mode II
Trim: high注意
スロットルスティックは最スローの位置

Caution
The throttle stick is in its
lowest position.

一方をエンジンにつなぐ。
Connect the other end to theengine.

一方をプラグの頭につなぐ。
Connect one end to
the tip of the plug.

1.5V 電池
1.5V battery

注意 Caution
クリップがエンジンと接触しないようにして下さい。
Make sure that the clip
does not come into
contact with the engine.

3. スターターをスターター用バッテリー(12V)に接続し、回転方向を確認します。スターターにスターターシャフトをしっか
りとはめ込みます。
4. ローターヘッドをしっかりと手でつかみ、スターターシャフ
トをカップリングにさし込み、スターターを回します。
5. エンジンが回り始めたら、ローターヘッドを押さえたまま、
スターターを止め、カップリングからはずします。
6. ローターヘッドを押さえたまま、プラグコードをはずします。
7. ローターヘッドを押さえたまま、スロットトリムを最スローにした時、エンジンが止まることを確認します。
3. Connect the starter to its battery (12V) and check its rotational direction.
Completely insert the starter shaft in the starter.
4. Hold the rotor head firmly, insert the starter shaft in the coupling, and turnthe starter.
5. When the engine starts, stop the starter and remove it from the couplingalways keeping a firm hold on the rotor head.
6. Still keeping a firm hold on the rotor head, remove the plug cord.
7. Still keeping a firm hold on the rotor head, check if the engine stops whenputting the throttle trim at its lowest position.

注意 Caution

注意 Caution
ローターヘッドをしっ
かりとつかむ。
Hold the rotor head
firmly.

スターターをはずす時
は、スターターが完全に止まってからはずして下さい。
Remove the starter
only once it has
stopped completely.

止まらない時は、燃料パイプのジョイントをはずして止めて下さい。
→ スロットルのリンケージを再調整して下さい。

トリムを下げる
Decrease the trim

If the engine doesn’t stop, separate thefuel pump’s joint and let the engine runout of fuel. Readjust the throttle’s
linkage.
Then readjust the linkage so it will
shut off when throttle stick and trim
are in the lowest position.

エンジンが回り始めたらエンジンからクリップをはずして下さい。
Remove the clip from theengine once it has started
running.

49

トラッキング調整

Adjusting the tracking

注意Caution

トラッキングの調整は危険ですので、機体から10m程離れて行ないます。

Make sure to adjust the tracking at a distance of at least 10m
away from the unit to reduce the risk of danger.
1.

Slowly raise the throttle stick to its high position and stop just before
the unit lifts-off the ground.
Observe the rotation of the rotor from the side of the unit.
2. Carefully observe the path of the rotor.
If both blades appear to move through the same path, it does not needadjustment. However, if one blade is higher or lower than the other,
immediate adjustment of the tracking is necessary.
3. The tracking is adjusted by turning the rod end of the pitch rod.
A: Pitch rod for the blade spinning at a higher path

1. スロットルスティックをゆっくりとハイ側に動かし機体が浮かび上がる直前に止めます。
ローターの回転面を真横から見ます。
2. ローターの軌跡をよく見て下さい。
2 枚のローターが同じ所を通っていれば OK ですが、上下にずれている場合、トラッキング調整が必要です。
3. トラッキング調整はピッチロッドのロッドエンドを回して調整します。
A: 軌跡の高いブレード側→
ロッドの長さをのピッチロッド
縮める
B: 軌跡の低いブレード側→
ロッドの長さをのピッチロッド伸ばす

Decrease the length of the rod
B: Pitch rod for the blade spinning at a lower path
Increase the length of the rod

注意Caution

トラッキングがずれていると振動の原因になります。
確実に合うまで何度も繰り返します。
トラッキング調整を行ったあとでもう一度、ホバリングでのピッチ角を確認して下さい。

Incorrect tracking causes vibrations. Repeat tracking
adjustments over and over until the rotor is correctly aligned.
After having adjusted the tracking, check pitch angle
in hovering once more.

A

B

ピッチロッド
Pitch rod50

ホバリングの練習

Hovering practice

注意Caution

周囲に人のいないことを確認して下さい。
周囲に障害物がないことを確認して下さい。

Make sure that there are no people or obstructions in thevicinity.

- In order to fly the unit safely, you must first practice hovering extensively.
This constitutes the basis of flight operation. (“Hovering” means keeping
the unit in mid-air in a fixed position.)☆ 初めにヘリコプターを安全に飛行させるために、操作の基本となる
ホバリングを確実に行えるよう十分に練習して下さい。
（ホバリングとは機体を一定の位置に保ち、飛行させる事です。）

練習するときは機体の斜め後方10mぐらい離れたところに立ちます。
When practicing, stand approx. 10m diagonally behind the unit.

アンテナは完全に伸ばして下さい。
Extend the antenna completely.

Step. 1

スロットル操作の練習
Throttle operation practice
機体が少し上昇したら、スロットルス
ティックをゆっくりと下げ、機体を着陸させて下さい。
When the unit begins to lift-off the ground,slowly lower the throttle stick and bring theunit back down.

モード I

ゆっくりとスロットルス
ティックをハイ側に上げて下さい。

機体を上下させ、スロットル操作の感覚を身につけましょう。
Continue to practice raising and lowering
the unit from the ground until you feel
comfortable with the operation of thethrottle.

Mode II

Slowly raise the throttle stick towards its high position.

51

Step. 2

エルロン・エレベーター操作の練習
Aileron and elevator operation practice

注意 Caution
1. スロットルスティックをゆっくりと上げます。
2. 機体が前後左右に動いたら、動いた方向と逆にエルロン、エレベータースティックを少しずつ動かし、元の位置にもどるようにしましょう。
1. Slowly raise the throttle stick.
2. When the unit moves in any direction back, forth,left, or right, gently move the aileron and elevator
sticks in the opposite direction to return the unit to
its original position.

Step. 3

機首が動いてしまったときは、必ずスロットルスティックを下げ、着地させ、立ち位置を機体の斜め後方に移動して練習を再開
しましょう。また、機体が遠くに離れてしまった時も一旦、機体を着地させ、機体から 10mぐらいのところに近づき、練習を再開
しましょう。

If the nose of the unit moves, lower the throttle stickand land the unit. Reposition yourself diagonally behind the unit and continue practicing. If the unit flies
too far away from you, land the unit, get to about 10m
behind it, and continue practicing.

ラダー操作の練習
Rudder operation practice
1. スロットルスティックをゆっくりと上げます。
2. 機首が左右に動いたら、動いた方向と逆にラダー
スティックを少しずつ動かし、元の位置にもどる
ようにしましょう。
1. Slowly raise the throttle stick.
2. If the nose of the unit moves left or right, gently move therudder stick in the opposite direction to get the unit back in
its original position.

Step. 4円運動など移動の練習をする
Practice circular movement

STEP. 1 〜 3 の操作に十分慣れたら更に操作の精度を上げる為、地面に円などを描き、その円中で移動したりとどまる練習をしましょう。
After you feel comfortable with the maneuvers in steps 1 to 3, increase youraccuracy by drawing a circle on the ground and practice flying the unit within
the range of that circle.

慣れたらだんだん円を小さくする
The more you feel accustomed to the maneuvers, thesmaller you can make the circle.

Step. 5ヘリの方向を変えて、ホバリングの練習をする
Change the unit’s orientation and practice hovering
After you feel comfortable with the maneuvers in steps 1 to 4, stand facing theside of the unit and continue practicing steps 1 to 4. Afterwards, repeat thesame steps standing right in front of the unit’s nose.

STEP. 1 〜 4 を十分に練習したら、機体側面に立ち、 STEP. 1 〜 4 と同じ練習をします。その後、機体の正面に立ち、同じように STEP.1〜 4 を繰り返し練習しましょう。

STEP 5-2

STEP 5-1
52

各トリムの調整

Adjustment of each trim
Slowly raise the throttle stick and just as the unit lifts off the ground, you may
notice the unit leaning towards different directions. Use the trims to correct
this.

スロットルスティックをゆっくりと上げていき、機体が浮き上がろうとする時、機体はいろんな方向へ傾きます。これを修正するのがトリ
ムです。

症 状
Symptom

トリム調整
Trim adjustment

a の方向へ向く
Turns towards a

トリムを a（左）に動かす。
Move the trim towards a (left)b の方向へ向く
Turns towards b

トリムを b（右）に動かす。
Move the trim towards b (right)a

トリムを c（アップ）に動かす。
Move the trim towards c (up)d の方向へ向く
Turns towards d

トリムを d（ダウン）に動かす。
Move the trim towards d (down)

モード I

Mode II

d

d

c

c

モード I

Mode IIdc

3. エルロンのトリム調整
機体が浮き上がろうとする直前に機体が3. Adjust the aileron’s trim
Just before the unit lifts-off, the body…
症 状Symptom

トリム調整
Trim adjustment

e の方向へ向く
Turns towards e

トリムを e（左）に動かす。
Move the trim towards e (left)

f の方向へ向く
Turns towards f

トリムを f（右）に動かす。
Move the trim towards f (right)

b

b

トリム調整
Trim adjustmentc の方向へ向く
Turns towards c

a

b

a

2. エレベーターのトリム調整
機体が浮き上がろうとする直前に機体が2. Adjust the elevator’s trim
Just before the unit lifts-off, the body…
症 状Symptom

Mode II

モード I

1. ラダーのトリム調整
機体が浮き上がろうとする直前に機首が1. Adjust the rudder’s trim
Just before the unit lifts-off, the nose…

e

e

53

f

f

e

f

フライト時のトラブル脱出法

How to eliminate troubles during flight

症状
Symptom
トラッキング
Tracking

ホバリング時のローター回転数
Rotation of therotor during
hovering

ジャイロ感度Sensitivity of the
gyro

原因
Cause

対策
What you should do

合わないOut of alignment

ピッチロッドによる調整ができていない。
Adjustment using the pitch rods has
not been done.

ピッチロッドの長さを調整してトラッキング
調整を行ないます。
(P50 参照)
Adjust the length of the pitch rods.
(Refer to page 50)

回転が低い
Low rotation

メインブレードのピッチ角が高い。
Pitch of the main blade is high.

ピッチロッドの調整(ホバリングでローター回転 1,450rpm くらい)
Adjust the pitch rod. (The rotor should rotate atabout 1,450rpm during hovering.)

回転が高いHigh rotation

メインブレードのピッチ角が低い。
Pitch of the main blade is low.

ピッチロッドの調整(ホバリングでローター回転 1,450rpm くらい)
Adjust the pitch rod. (The rotor should rotate atabout 1,450rpm during hovering.)

ホバリング時にテールが左右にふらつく
The tail sways left and rightduring hovering.

ジャイロ感度が低い
The sensitivity of the gyro is low.

感度を上げますIncrease the sensitivity

全速飛行中にテールが左右にふれる
The tail sways left and rightduring flight at full speed.

ジャイロ感度が高い
The sensitivity of the gyro is high.

感度を下げますDecrease the sensitivity

以上のことをお調べになって、それでも不具合があるときは使用を中止し、お買上げの販売店または、当社エンジニアリングサービスにご相談下さい。

Should you still have some doubts even after having tried the above,
stop using the unit and consult your dealer or Hirobo’s Engineering
Service Section.

清掃・保管方法

Cleaning and storage① 1 日のフライトが終了し、清掃をする際は次の点に注意して行って下さい。
② 機体の油汚れ等は、決して水洗いはしないで下さい。無線機器の故
障や金属部品のサビの原因となります。ウエスで拭き取るか、アルコールを霧状に散布して、かるくウエスで拭き取るようにして下さい。
③ タンクに残った燃料は、全て排出して下さい。また、キャブレター
は閉まった状態で保管して下さい。
④ 保管の際、メインブレードは取り外し、またスイッチが、OFF の状態である事を確認して下さい。
⑤ 日の当たる場所、また車内の長時間の放置は変色、変形の原因になりますので、注意して下さい。
⑥ 長期保管をする場合は、上記の状態で、風通しのよい場所で保管して下さい。

1 After finishing your flight for the day, follow these steps when cleaning
your model.
2 To reduce the risk of damage to the radio controls or of the occurrence ofrust on metal components, never wash oil or other stains with water. Wipewith a soft cloth or spray the surface with alcohol and wipe the stains off
lightly with a soft cloth.
3 Remove all leftover fuel from the tank and store the unit with the carburetor
closed.
4 Make sure to remove the main blade and turn the switch to the OFF position
when storing the unit.
5 To reduce the risk of discoloration or distortion of the body, make sure not
to store the unit in direct sunlight or in a car for long periods of time.
6 When storing the unit for long periods of time, follow the steps above andstore in a well-ventilated area.

廃棄方法とリサイクル

Disposal and recycling
Make sure to follow these steps for the disposal of old parts when replacing for
new ones.
Remove all remaining fuel from the tank and fuel line, etc.
Separate objects according to the substances they are made of.
Used nickel-cadmium batteries are a valuable resource. When disposing them,make sure to take them to a recycle shop.

部品交換等で、いらなくなった部品の処分は、次の点に注意して下さい。
○ 石油燃焼機器類(燃料タンク等)は、必ず燃料を抜いてから、廃却する。
○ 素材によって分別して廃却する。
○ 使用済みのニカド電池は、貴重な資源です。
廃棄に際しては、ニカド電池リサイクル協力店へ持参し、再利用にご協力下さい。

54

エンジン始動からホバリングまでがスムーズでない場合は、次の項目をチェックしてください。
Should the unit not operate smoothly from engine start-up to hovering, check the following items.

エンジンは始動しますか？
Does the engine start?
YES

NO

連続で回転しますか？
Does the engine run continuously?
YES
症状

NO

Symptom

ホバリングの直前でエンジンが止まる。
Engine stops just before hovering

チェック

Check

1. スロー絞りの調整
2. 燃料またはプラグの交換
3. メインニードル開度のチェック
1. Adjust the slow throttle
2. Replace the plug or fuel3. Check the opening of the main needle
valve

症状 1

基本的なチェック
Basic items to be checked
1. 始動用電池はありますか？また、ブースターコードが接触不良になっていないかチェック
2. スターター用バッテリーは、充電されているかチェック
3. スターターの回転方向が正しいかチェック
4. ニードルの開度のチェック
5. スロットルレバーの動きをチェック（スロットルホールドになっていないか）
6. プラグが切れていないかチェック
7. シリコンチューブが破損していないか、また圧迫されて、燃料が流れなくなっていないかチェック
8. 燃料フィルターにゴミが貯まっていないかチェック
9. 燃料がエンジン内へ行き過ぎていないかチェック⇒プラグをはずし、スターターでエンジンを回し、燃料を出します。
1. Is there a starter battery? Are the booster cords well connected?
2. Is the starter battery fully charged?
3. Is the starter turning in the correct direction?
4. Check the opening of the needle valve.
5. Is the throttle lever moving correctly?
6. Check if the engine plug is turned off.
7. Check if there’s any damage to the silicon tubing or if there’s any pressure in them that would
hinder the smooth flow of fuel.
8. Is the fuel filter clean?
9. Is there too much fuel flowing into the engine?
- Remove the engine plug and turn the engine using the starter to blow all the fuel out.

Symptom 1

プラグヒートをはずすと止まる。
Engine stops when the plug heating isremoved.

症状 2

チェック

(
(

もう一度
チャレンジ
Try again.

スロー絞りの調整
ヘッドをしっかりと押さえて カラぶかしをする。
燃料又はプラグの変換
Adjust the slow throttle.
Firmly hold the rotor head down and let the engine idle.
Replace the plug or fuel.

チェック

Symptom 2

しばらく回転して止まる。
Engine stops after running a short time.

1.
2.
3.
1.
2.
3.

(
(

1.
2.
3.
1.
2.
3.

どうしてもダメな時は
If it doesn’t work no matter what
you do

Check

Check

スロットルスティック又はトリムを少し上げる。
スロー絞りの調整
燃料又はプラグの変換
Slightly raise the throttle stick or trim.
Adjust the slow throttle.
Replace the plug or fuel.

お買上げ店へご相談下さい。
Consult your dealer55

4. メンテナンス編 Maintenance section
墜落 ・ 横転した場合
In case of a fall or crash

必ずメインローターを交換してください
Replace the main rotor.

各部の点検
Check each section.
YES

NO

チェック！
部品にキズ、破損がある
Check!
Parts have scratch or are broken.

チェックポイント
Check point・スタビライザーバーの曲がり・テールブームの曲がり、へこみ・ラダーコントロールロッドの曲がり- Bend of stabilizer bar.
- Bend of tail boom pipe.
- Bend of rudder control rod

部品交換
Replace the parts.
チェック！
振動がある
Check!
A vibration canbe seen.

ホバリングフライト
Hovering flight
YES
NO

チェック！
メインマストが曲がっている
Check!
The main mast is bent.

メインマストの点検
Check the main mast.
YES

NO

メインマストの交換
Replace the main mast.

（トラッキングを合わせます）(Set the tracking.)

OK

チェック！

メインブレードの点検
バランスが合っているか
Check the main rotor blade. Check!
The main rotor blade is balanced.

NO

バランスを取る
Balance the main rotor blade.

YES
チェック！
カケ、ワレ、キズがあるか
バランスが合っているか
Check!
The tail rotor blade is balanced.

テールブレードのバランス
Balance of the tail rotor blade.
NO

バランスを取る（交換）Balance the tail rotor blade (replace).

YES

ローターヘッドの点検
Check the rotor head.
YES

スピンドル交換
Replace the spindle.

チェック！
フェザリングスピンドルが曲がっている
Check!
The yoke and feathering spindle are bent.

NO

センターハブ点検
Check the center hub.
YES

センターハブ交換
Replace the center hub.
その他の原因（チェック及び交換を必要とします。）
ダンパーゴムの摩擦・劣化
エンジンクランクシャフトの曲がりブレードのそりOther reasons:(Checking and parts replacement
required)Damper rubber, crankshaft, main
rotor blade . . .

56

NO

チェック！
センターハブが曲がっている
Check!
The center hub is bent.

お買上げ店へご相談下さい。
Consult your local distributor.

I. メインマストの交換

I. Main Mast Replacementのマークが付いているネジは、組み立てる時に、ホビータ
イト（ネジロック剤）をつけて下さい。

Use thread locking agent to the screw marked
assembling.

before2. ローターヘッド Assy のM4X10CS を取り外します。
Unscrew M4X10CS of rotor head assembly.

M4X10CS

3. ハ ー ド グ リ ッ プ マ ス ト ロ ッ ク のM2.6X6CS を取り外します。
Unscrew M2.6X6CS of the hard grip mastlock.

1. ヘッド部とウォッシュ部をつなぐリンケージロッドを取り外します。
Remove the linkage rod between rotor
head and wash-out.

M4X10CS
M2.6X6CS
M3X8CS

カラーø3Xø5X4.1
Collar ø3Xø5X4.1

M3X8CS

4. メインギヤAssyのM3X8CS、カラー ø3Xø5X4.1を取り外します。
Unscrew M3X8CS and collar ø3Xø5X4.1 of maingear assembly.

カラーø3Xø5X4.1
Collar ø3Xø5X4.1

II. スタビライザーバーの交換

5. スワッ シュプレー ト、ウォッ
シュ部は残して、マストを引き上げて取り外します。
Pull the main mast out of swash
plate and wash-out.

II. Stabilizer Bar Replacement
2. スタビブレードの片方を取り外します。
Remove one of the stabilizer blades.

M4X4SS

曲がり方がひどい時は、手前でカットすると抜きやすくなります。
その時、切断面にバリが残ったら、ヤスリで取り除きます。
Cut the stabilizer bar if it is enormously bent. Then, sand the end of the bar if
there is any scratch.

1. スタビストッパーのM4X4SSを取り外します。
Unscrew M4X4SS of the stabilizer
stopper.

M4X4SSの取り付け個所がキズとなっている時は、ヤスリで削ります。
If there is any scratch of M4X4SS on stabilizer
bar, sand it to remove.

57

III. スピンドルの交換

III. Spindle Replacement

2. ブレードホルダーのボタンボルトM5X10とFW 5X12X1.5Tを取り外します。
Unscrew button bolt M5X10 and FW 5X12X1.5T of the blade holders.

3. ブレードホルダーをはずし、スピンドルを引き抜きます。
Remove the holders and pull the spindle out of yoke.

スピンドル
SpindleFW ø5Xø12X1.5T
ボタンボルト M5X10
Button bolt M5X10

FW ø5Xø12X1.5T
ボタンボルト M5X10
Button bolt M5X10

1. リンケージロッドを外します。
Remove the linkage rod.

IV. センターハブの交換
1. IIを参考にスタビライザーバー、スタビアームを取り外します。
Remove the stabilizer bar and the stabilizer arm
with reference to II.

IV. Center Hub Replacement
M3X8ボタンボルト
M3X8 button bolt
ミキシングアーム
Mixing arm

FW ø3Xø8X0.5
ストッププレート
Stop plate
4. M2.6X15CSをゆるめ、ミキシン
グアームをはずします。
ヨーク
Loosen M2.6X12CS and remove
Yoke
the mixing arm.

2. IIIを参考にブレードホルダー、
スピンドルを取り外します。
M2.6X15CS
Remove the blade holder and the spindle withreference to III.
M4X10CS
3. M3X8ボタンボルトをゆるめ、ストッププレー
トをはずします。
M4X12CS
ヨークのM4X10CSとM4X12CSをゆるめ、ヨーシーソー
クを取り出します。
Seesaw
Loosen M3X8 button bolt and remove the stop plate.
Loosen M4X10CS and M4X12CS of yoke mounting
ミキシングアームand remove the yoke.
Mixing arm

V. エンジンの脱着

M2.6X8CS
センターハブ
Center hub
M2.6X15CS

5. M2.6X8CSをゆるめ、シーソーをはずします。
Loosen M2.6X8CS and remove
the seesaw.

V. Engine Replacement

1. マフラーを取り外します。
Remove the muffler.

マフラー
Muffler

2. キャブレターを取り外します。
Remove the carburetor.

3. M4X4SSを緩め、スターターカップリングを取り外します。
Loosen M4X4SS and remove the starter coupling.
スターターカップリング
Starter coupling

M4X4SS

キャブレター（エンジン付属）
Carburetor (with engine)
4. エンジンマウントを止めているボタンボルトM4X14を取り外します。
Remove the button bolt M4X14
of Engine blocks.

クラッチ軸
Clutch shaft

ボタンボルトM4X14
Button bolt M4X14
エンジンブロック
Engine block
カラーø4Xø5X4.5S
Collar ø4Xø5X4.5S

58

VI. テールブームの交換

VI. Tail Boom Replacement

1. はじめに、M3X32CSをゆるめて、テールブームAssyを少し前に寄せてプーリーからタイミングベルトを取り外します。
At first, remove the timing belt from pulley loosening M3X32CS and moving
the tail boom assembly a little forward.

タイミングベルト
Timing belt

2. M3X35CSとM3ナイロンナットをはずし、水平尾翼を取り外します。
Unscrew M3X35CS and M3 nylon nut to remove horizontal stabilizer.

3. M3X15CSをはずし、テールケースを引き抜きます。
Unscrew M3X15CS and remove the rod end to take the tail unit case off theend of tail boom.

4. M3X32CSとM3ナイロンナット薄型をはずし、テールブームを引き抜きます。
Unscrew M3X32CS and M3 nylon nut thin type to remove the tail boom.

組み立てるときは、タイミングベルトの回転方向及びねじれに注意してください。
(P27を参照)
When assembling, make sure that the direction of timing belt
rotation is correct. (Refer to Page: 27)

M3X35CS

M3X15CS

テールブームAssy
Tail boom assembly

M3ナイロンナット薄型
M3 nylon nut thin type

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

M3X32CS

59

5. 補修パーツについて Repair parts●補修パーツのご購入につきましては、キットを購入された模型店へコードNO.と名称を言ってお買い求め下さい。
●上記の方法で購入が困難な場合は、直接当社パーツ係まで下記要領にてお申し込み下さい。
商品のお届け商品は宅配便にて、ご注文受付から3日〜7日前後でお届けいたします。
まことに勝手ながら、土日祝日、年末年始、GW、お盆休み中のご注文は、休み明けから3日〜7日前後とさせていただきます。
また、
月初めは棚卸しのため1日〜3日ほど余分にお時間をいただくこともあります。あらかじめご了承ください。
商品の交換
商品の不良、配送上の破損、ご注文と違う商品が届いた場合は、お手数ですが商品到着8日以内にお電話( 0847-40-0088 ）パーツ係までご連絡の上、ご返送ください。返送料は当社で負担いたします。
※コードNO、品名は商品に表示してあります。商品が届いてすぐに商品内容をご確認ください。
お客様のご都合による返品・交換は受付ておりませんので、
コードNO、品名、数量をご確認の上、ご注文ください。
2004年1月改定

お申込方法●お申込は FAX あるいは お電話 にて、お申し込みください。

●お支払は 代金引換 となります。商品がお手元に届いた際に、代金を宅急便の方にお支払ください。
商品合計額【①パーツ代金の合計+②消費税(5%)】+ ③送料（代引手数料込み）が必要です。
※なお、現金書留による送金、銀行振込、切手等による代金受付は、現在行っておりません。ご了承ください。

■送料（代引手数料込）※商品合計額とお住まいの地区によって異なります。
商品合計額
地区

1万円未満

1万円以上
3万円未満

3万円以上
10万円未満

¥1,575¥1,365¥1,155¥1,050¥1,155¥1,050¥1,680¥1,470¥1,260¥1,155¥1,260¥1,155¥1,890¥1,680¥1,470¥1,365¥1,470¥1,365北海道､沖縄､離島
東北
関東､信越､北陸､中部
関西､中国
四国
九州

（例）北海道にお住まいの方で、パーツ9,800円分ご注文の場合
商品合計額￥10,290【①パーツ代金の合計￥9,800 + ②消費税(5%) ¥490 】+ ③送料(代引手数料込）¥1,680＝お支払金額￥11,970 となります。

受付No.

注文書（コピーしてお使い下さい）
お申し込み年月日

ご注文回数

はじめて・2回目以上

ふりがな

日祝日配達

希望する・希望しない

お名前

時間指定

無・有
（
時頃）

〒

年

月

都・道

ご住所

郡
市・
区

府・県

ＴＥＬ

日

（

ＦＡＸ

）

コードＮｏ

品名

（
単価

）
数量

金額

−
−
−
−
−
①パーツ代金の合計②消費税（5%）
商品合計額（①＋②）＋

ヒロボー株式会社（パーツ係）〒726-0004 広島県府中市府川町138
T E L：（0847）40-0088（代）FAX：45-7670
http://model.hirobo.co.jp/③送料（代引手数料込）＝
お支払金額=商品合計額（①＋②）＋③

60

2539-011
0403-202
2506-004

2521-123
2500-090
0414-389
2532-021

0414-385

2532-040
0414-383

0414-384

2521-078
2500-073

2532-021

2532-030
2500-044
2529-003

2532-021

0414-386

2506-035

2532-055
2521-124

0414-388

2532-054
2525-006

2506-041
2539-009
2505-007
2500-091

0414-1082531-001

0414-283

2531-003
0414-390
2531-001

2500-061

0404-347
0404-348(OP)0404-711(OP)2532-028

0414-382

2532-031
2525-006
0414-387

2532-049
2521-080

2511-032

2500-051

61

* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.

品名
Part

入数
Q'ty

0414-390

ストッププレート
Stop plate
スタビライザーバーø4X490
Stabilizer bar ø4X490
スタビライザーバーø4X535
Stabilizer bar ø4X535
WC スタビライザーバーø4X555
WC stabilizer bar ø4X555
スタビライザーブレード
Stabilizer blade
EX FRP メインブレード L=680 対称翼
EX FRP main rotor blade L=680 symmetry
FFZ-III シーソー
FFZ-III seesaw
FFZ-III センターハブ
FFZ-III center hub
FFZ-III フェザリングスピンドル
FFZ-III feathering spindle
FFZ-III ヨーク
FFZ-III yoke
FFZ-III ブレードホルダー
FFZ-III blade holder
FFZ-III ミキシングアーム
FFZ-III mixing arm
FFZ-III ブレードスペーサー
FFZ-III blade spacer
FFZ-III ダンパーゴム#60
FFZ-III damper rubber #60
FFZ-III スタビコントロールアーム
FFZ-III stabilizer control arm

2500-044

Brg. ø8Xø16X5 ZZ

22500-051

Brg. ø4Xø8X3ZZ

22500-061

Brg. ø4Xø9X4 ZZ

22500-073

Brg. ø4Xø8X3FZZ

22500-090

Brg. ø5Xø13X4F ZZ

2
22505-007

Brg.スラスト ø8Xø16X5H
Bearing thrust ø8Xø16X5H
M4ナイロンナット
M4 nylon nut

102506-004

FW ø3Xø8X0.5T

202506-035

FW ø8Xø12X0.1T

102506-041

FW ø5Xø12X1.5T

50403-2020404-347
0404-348
0404-711
0414-1080414-283
0414-382
0414-383
0414-3840414-385
0414-386
0414-387
0414-388
0414-389

2500-091

2511-032
2521-078
2521-080
2521-123
2521-124
2525-006
2529-003
2531-001
2531-003
2532-021
2532-028
2532-030
2532-031
2532-040
2532-049
2532-054
2532-055
2539-009
2539-011

クロスメンバーM2X109（ø5ボール付）
Cross member M2X109 (with ø5 ball)
カラー2.6X4X4F
Collar 2.6X4X4F
カラー2.6X4X12S
Collar 2.6X4X12S
カラー4X5X4.3F 7X0.4
Collar 4X5X4.5F 7X0.4
カラー12X15.9X6.8
Collar 12X15.9X6.8
EX ø5ボールEX ø5 ball
OリングP-7O-ring P-7
セットスクリューM3X3
Set screw M3X3
セットスクリューM4X4
Set screw M4X4
キャップスクリューM4X10
Cap screw M4X10
キャップスクリューM2X8
Cap screw M2X8
キャップスクリューM2.6X8
Cap screw M2.6X8
キャップスクリューM2X6
Cap screw M2X6
キャップスクリューM4X12
Cap screw M4X12
キャップスクリューM2.6X15
Cap screw M2.6X15
キャップスクリューM2X12 D=3.3
Cap screw M2X12 D=3.3
ドラッグボルトø5
Drag bolt ø5
ボタンボルトM5X10
Button bolt M5X10
ボタンボルト M3X8
Button bolt M3X8

1
2
2
2
2
1式
1 set
1
1
1
1
1
2
1式
1 set
2
2

2
2
2
2
2
10
5
10
10
10
10
10
10
10
10
10
2
2
2

税込価格
(税抜価格)円Price (Yen)
420
(400)
1,050
(1,000)1,050(1,000)1,050(1,000)1,890(1,800)14,490(13,800)
2,625(2,500)3,990(3,800)
525
(500)
945
(900)
2,100
(2,000)
525
(500)
525
(500)
1,365
(1,300)
730
(700)
1,260
(1,200)1,260(1,200)1,260(1,200)1,260(1,200)1,260(1,200)1,680(1,600)
210
(200)
105
(100)
420
(400)
630
(600)
1,260
(1,200)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
1,050
(1,000)
315
(300)
315
(300)
315
(300)
630
(600)
840
(800)
840
(800)
840
(800)
630
(600)
840
(800)
840
(800)
630
(600)
315
(300)
315
(300)

62

備考
Remarks
FW付
With FW

ストッパー，ネジ付
With stopper and screw
ベアリング圧入済
Bearing pressed
ベアリング別売
Bearing is sold separately

ベアリング別売
Bearing is sold separately
t=1.5mm, 2.5mm, 2.8mm
M4X12CS付属
With M4X12CS

0414-311

0414-111

2513-053（別売）not included

0414-230

0414-391

2531-003

2532-0282525-006

2505-001
2500-066

2532-004

0403-085
2531-003
2500-049

2500-072

2532-029
2500-072
2506-019

0414-374 (12T)
0414-403 (10T)
0414-404 (11T)

0404-023
2509-003

2530-005
2530-004

2532-021

2506-029

2530-004

2529-008
0414-3072530-005

0404-531

0414-312

2532-039

プロペラナット（エンジン付属）Prop nut included
with engine

2500-049
2537-001
0404-012

0404-118
0414-392
2538-002

0414-1130404-707

0404-805
0404-616

2506-045
0414-287
エンジン(別売)
Engine notincluded

2500-047
2521-084
0414-115
2539-020
2500-1022505-001
2525-006
2532-031
2532-015
YSエンジンの場合
For YS engine
2521-069
YSエンジンの場合
For YS engine

2500-047

0414-114

2532-002

2532-034
2506-019
2521-053

2532-0342532-022

2506-019
2532-002

63

* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.
0403-085
0404-012
0404-023
0404-1180404-531
0404-616
0404-707
0404-805
0414-1110414-1130414-114
0414-115
0414-230
0414-2870414-3070414-311
0414-312
0414-3740414-391
0414-392
0414-403
0414-404

品名Part
JJ-85 W型ウォッシュアウトコントロールアーム
JJ-85 W-type wash-out control arm
スタータープーリー座金 YS, OS61SX 用Starter pulley washer (for YS, OS61SX)
ラジアスアーム
Radius arm
EX クーリングファン
EX cooling fan
スワッシュプレートセット
Swash plate set
オートロ駆動軸
Auto-rotation drive shaft
EXメインギヤ 95T
EX main gear 95T
SX テーパーカラー (OS60 用)SX taper collar (for OS60)
ø10 メインマスト P=195 L=220
ø10 main mast P=195 L=220
メインギヤ 95T
Main gear 95T
セカンドギヤ86T
Second gear 86T
オートロケース
Auto-rotation case
六角スターターカップリング（60〜90 用）
Hexagon starter coupling (for 60-90)
エンジンブロック（R, L）
Engine block (R, L)
E3 軸付クラッチシュー
E3 clutch shoe with shaft
ø10 メインマスト P=199 L=224 (SUS)ø10 main mast P=199 L=224 (SUS)ø10ハードグリップマストロック
ø10 hard grip mast lock
W Brg付クラッチベル12T
W-brg clutch bell with gear (12T)
ELS05ウォッシュアウトブロックセット
ELS05 wash-out block set
ELS05 フライホイール
ELS05 flywheel
W Brg付クラッチベル10T
W-brg clutch bell with gear (10T)
W Brg付クラッチベル11T
W-brg clutch bell with gear (11T)

入数
Q'ty
2
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
各1
each 1
1
1
1
1
1式
1 set
1式
1 set
1
1

2500-047

Brg. ø12X21X5ZZ

22500-049

Brg. ø10Xø19X5ZZ

22500-066

Brg. ø6Xø19X6ZZ

22500-072

Brg. ø3Xø7X3ZZ

22500-1022505-001
2506-019
2509-003
2513-053
2521-053
2521-069
2521-084
2525-006
2529-008
2530-004
2530-005
2531-003
2532-002
2532-004
2532-015
2532-021
2532-0222532-029
2532-031
2532-0342532-039
2537-001
2538-002
2539-020

Brg.ワンウェイ ø12X16L (EWC)
Bearing one-way ø12X16L (EWC)
M2 ナットM2 nutFW ø3X4.5X0.5T
ニードルピン 2X11.8
Needle pin 2X11.8
ワンウェイスターターシャフト DH
One-way starter shaft DH
カラー3X5X4.1
Collar 3X5X4.1
カラー3X8X7
Collar 3X8X7
カラー4X5X4.5S
Collar 4X5X4.5S
EXø5ボール
EXø5ball
O リング SS060
O-ring SS060
ピボットボルト（D）
Pivot bolt (D)ピボットボルト（E）
Pivot bolt (E)
セットスクリューM4X4
Set screw M4X4
キャップスクリューM3X8
Cap screw M3X8
キャップスクリューM3X12
Cap screw M3X12
キャップスクリューM3X15
Cap screw M3X15
キャップスクリューM4X10
Cap screw M4X10
キャップスクリューM4X15
Cap screw M4X15
キャップスクリューM2X10
Cap screw M2X10
キャップスクリューM2X6
Cap screw M2X6
キャップスクリューM3X5
Cap screw M3X5
キャップスクリューM2.6X6
Cap screw M2.6X6
座付タッピングスクリューM2.6X10 2 種
Tapping screw with washer M2.6X10 type 2
サラビスM3X6
Countersunk screw M3X6
ボタンボルト M4X14
Button bolt M4X14

1
20
10
2
1
2
2
2
10
5
2
2
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
2

税込価格
(税抜価格)円Price (Yen)
367
(350)
315
(300)
315
(300)
2,100
(2,000)4,725(4,500)2,940(2,800)3,675(3,500)
525
(500)
945
(900)
840
(800)
420
(400)
840
(800)
1,680
(1,600)1,890(1,800)3,360(3,200)3,780(3,600)1,050(1,000)4,725(4,500)1,050(1,000)3,150(3,000)4,725(4,500)4,725(4,500)1,260(1,200)1,260(1,200)1,260(1,200)1,260(1,200)1,890(1,800)
210
(200)
210
(200)
315
(300)
3,990
(3,800)
315
(300)
315
(300)
525
(500)
1,050
(1,000)
315
(300)
420
(400)
315
(300)
315
(300)
420
(400)
420
(400)
420
(400)
630
(600)
630
(600)
840
(800)
840
(800)
420
(400)
420
(400)
525
(500)
210
(200)
315
(300)

64

備考
Remarks

ピボットボルト付
With pivot bolt

60用
For 6060用
For 60
カラー、ネジ付with collar and screw
M2.6X10TS-2（座金付）付属With M2.6X10TS-2 (with washer)
厚さ12mmThickness 12mm

M2.6X6CS付
With M2.6X6CS
80-90用For 80-90

60-70用For 60-7070-90用For 70-90

エンジン始動用
For engine start2525-006
0414-1292532-031

2532-030

2521-039

2500-073

2500-073
0414-1252524-001
2509-016
0414-3940414-1310414-1282532-054

0414-393

0404-625
2500-051
2532-031
2525-006

2532-008

0414-132

2521-016
2521-058
0414-133

2532-002
2506-020
2500-044
2534-024
2500-057

2521-1092532-054

2531-003

2521-1090414-395
2500-051
2525-006
2532-031

0404-625

2500-057
2521-1252534-024

2500-044

0414-127

2505-006
2505-006
2500-050
2521-083

2500-051

2506-020

2511-029

0414-126

2522-001

2525-006

2524-001

2532-031

2522-008
2522-005
2522-021
2522-005

2522-005

2522-029
2522-005

2522-029

2522-021

2522-014

2522-022
2537-002

65

* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.

品名
Part

入数
Q'ty

0414-395

コントロールレバーセット
Control lever set
コレクトピッチレバー(R)Collective pitch lever (R)コレクトピッチレバー(L)Collective pitch lever (L)コレクトピッチシャフト
Collective pitch shaft
コレクトピッチボルト
Collective pitch bolt
エルロンレバー
Aileron lever
エレベーターレバーシャフト(R)Elevator lever shaft (R)
エレベーターレバーシャフト(L)Elevator lever shaft (L)エレベータトルクレバーピボットø4
Elevator torque lever pivot ø4
ELS05エレベーターレバー
ELS05 elevator lever
ELS05エレベーターアーム
ELS05 elevator arm
ELS05 T型ピッチレバー
ELS05 T-type pitch lever

2500-044

Brg. ø8Xø16X5 ZZ

22500-050

Brg.ø3Xø8X4ZZ

22500-051

Brg. ø4Xø8X3ZZ

22500-057

Brg. ø3Xø6X2.5F ZZ

22500-073

Brg. ø4Xø8X3F ZZ

22505-006

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

10

FW ø5Xø10X1T

200404-6250414-1250414-1260414-127
0414-1280414-1290414-1310414-1320414-133
0414-393
0414-394

2506-020
2509-016
2511-029
2521-016
2521-039
2521-058
2521-083
2521-1092521-1252522-001
2522-005
2522-008
2522-014
2522-021
2522-022
2522-029
2524-001
2525-006
2531-003
2532-002
2532-008
2532-030
2532-031
2532-054
2534-024
2537-002

ロールピン ø2X10
Roll pin ø2X10
クロスメンバーM3X40
Cross member M3X40
カラー4X7X1.5
Collar 4X7X1.5
カラー4X6X2
Collar 4X6X2
カラー4X6X5
Collar 4X6X5
カラー3X5X1
Collar 3X5X1
カラー 2.6X3X3.4
Collar 2.6X3X3.4
カラー3X4-6X15.5
Collar 3X4-6X15.5
アジャストロッドM2X16
Adjust rod M2X16
アジャストロッド M2X45
Adjust rod M2X45
アジャストロッド M2X60
Adjust rod M2X60
アジャストロッド M2X110
Adjust rod M2X110
アジャストロッド M2X40
Adjust rod M2X40
アジャストロッド M2X75
Adjust rod M2X75
アジャストロッドM2X65
Adjust rod M2X65
M2ロッドエンドM2 ball link
EXø5ボール
EXø5 ball
セットスクリューM4X4
Set screw M4X4
キャップスクリューM3X8
Cap screw M3X8
キャップスクリューM3X25
Cap screw M3X25
キャップスクリューM2.6X8
Cap screw M2.6X8
キャップスクリューM2X6
Cap screw M2X6
キャップスクリューM2X12 D=3.3
Cap screw M2X12 D=3.3
タッピングスクリューM2.6X8 2 種
Tapping screw M2.6X8 type 2
座付タッピングスクリューM2.6X16
Tapping screw with washer M2.6X16

各1
each 1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1

10
2
1
2
2
2
2
1
5
5
5
5
5
5
5
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10

税込価格
(税抜価格)円Price (Yen)
525
(500)
1,260
(1,200)1,365(1,300)
525
(500)
420
(400)
525
(500)
420
(400)
525
(500)
525
(500)
630
(600)
630
(600)
525
(500)
1,260
(1,200)1,260(1,200)1,260(1,200)1,260(1,200)1,260(1,200)
210
(200)
210
(200)
525
(500)
525
(500)
210
(200)
420
(400)
315
(300)
525
(500)
525
(500)
315
(300)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
1,050
(1,000)
315
(300)
420
(400)
420
(400)
840
(800)
840
(800)
840
(800)
210
(200)
525
(500)

66

備考
Remarks
X型レバー(R)(L)各1
X-type lever (R) and (L) each 1
ベアリング圧入済
Bearing pressed
ベアリング圧入済
Bearing pressed

ベアリング 別売
Bearing is sold separately
ロールピン付
With roll pin
SS付
With set screw
ロールピン付
With roll pin
ベアリング、カラー別売
Bearing and collar are sold separately
ベアリング、カラー別売
Bearing and collar are sold separately

2505-020
2505-020
2532-002
2532-004
0414-2840414-123(option)
2505-020

2505-020

0414-2842532-004
2505-020

2511-003
2511-020
2532-004

0414-2842532-053

2536-001

2511-020

0414-124(option)0414-2840414-123(option)2505-020

0414-2840414-399
2532-004
0414-397
2532-015

2536-001

2532-004
0414-399
2532-004

0414-396
2532-015

2506-004

2532-053

0414-124(option)
0414-284
2536-001
2532-006

0414-293

2532-002

0414-2920404-675
0414-398

2511-0072532-015
0414-293
2532-004
0414-398
2511-0072532-004

2532-038

2532-015
2523-021
2532-004
2523-051

2506-010
2505-019

2523-051

2505-006

0414-286

2505-019

2523-051

0402-639

2506-010
2505-019
2506-010
2505-006
2506-010

2505-006
0414-2860414-285

2523-051

2505-006
0404-696

0402-639

67* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.
0402-639
0404-675
0404-696
0414-123
0414-124
0414-2840414-2850414-2860414-2920414-2930414-396
0414-397
0414-398
0414-399
2505-006
2505-019
2505-020
2506-010
2511-003
2511-007
2511-020
2523-021
2532-002
2532-004
2532-006
2532-015
2532-038
2532-051
2532-053
2536-001

品名Part
スキッドパイプキャップø8
Skid pipe cap ø8
燃料タンクキャップ
Fuel tank cap
EXスキットパイプ
EX skid pipe
キャビンクロスメンバーM3X34.5
Cabin cross member M3X34.5
キャビンクロスメンバーM3X43
Cabin cross member M3X43
キャビンクロスメンバーセット
Cabin cross member set
ローハイトランディングギヤAssy
Low height landing gear assembly
ローハイトスキッドフット
Low height skid footE3燃料タンク(600cc)
E3 fuel tank (600cc)
E3タンク防振ゴム
E3 fuel tank rubber cushion
ELS05スイッチプレート
ELS05 switch plate
ELS05メカマウント
ELS05 mechanical mount
ELS05メインフレーム
ELS05 main frame
ELS05サーボフレーム
ELS05 servo frame
M3ナイロンナット
M3 nylon nut
M2.6ナイロンナット
M2.6 nylon nut
M3ナイロンナット 薄型 黒M3 nylon nut (thin type)FW ø3Xø9X1T
クロスメンバーM3X26
Cross member M3X26
クロスメンバーM3X64
Cross member M3X64
六角クロスメンバーM3X46
Hexagon cross member M3X46
P.P.パイプø3.5Ｘø4.5Ｘ1100
P.P. pipe ø3.5Ｘø4.5Ｘ1100
キャップスクリューM3X8
Cap screw M3X8
キャップスクリューM3X12
Cap screw M3X12
キャップスクリューM3X20
Cap screw M3X20
キャップスクリューM3X15
Cap screw M3X15
キャップスクリューM3X18
Cap screw M3X18
キャップスクリューM2.6X10
Cap screw M2.6X10
キャップスクリューM3X32
Cap screw M3X32
タッピングスクリューM3X8
Tapping screw M3X8

入数
Q'ty
4
1
2
2
2
1式
1 set
1式
1 set
2
1式
1 set
1式
1 set
1
1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set
10
10
10
20
2
2
2
2
10
10
10
10
10
10
10
10

税込価格
(税抜価格)円Price (Yen)
315
(300)
630
(600)
1,575
(1,500)
525
(500)
525
(500)
735
(700)
2,835
(2,700)1,575(1,500)2,100(2,000)1,050(1,000)
525
(500)
840
(800)
2,625
(2,500)3,150(3,000)
210
(200)
315
(300)
315
(300)
105
(100)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
420
(400)
420
(400)
420
(400)
420
(400)
420
(400)
420
(400)
420
(400)
420
(400)
105
(100)

68

備考
Remarks

SUSパイプ付
With SUS pipe
キャップ付With cap
金属製（オプション）
Metal made (Option)
金属製（オプション）
Metal made (Option)
ネジ付With screws

ネジ付With screws
ネジ付With screws
ネジ付With screws

2506-005
2500-051

2509-012

0412-157
0414-1632539-015

0414-142

2500-051

2509-012

2525-006

2500-054
2506-029

2507-001

0412-147

2507-001

2507-001

2500-054
2521-079
0414-1412532-031
2505-020

2532-030
2500-068
2521-061

0414-163(スライド軸とセット)(M6 nut included with slide shaft)
2505-006

2506-005

0414-143

2532-005

2509-015
2504-027

0404-662

0414-401
0414-1642531-002

2506-021
0414-144

2532-030
内径/大Inside dia. :Large
内径/小Inside dia. :Small

0414-401
0414-1192500-061

2532-015
2500-068
2500-062

2532-028

0404-662

2525-007

2505-001
2506-003
2532-015
0404-662

2505-006
2500-070
2505-006

2532-028

0414-137

2532-005

2506-004

0414-146
0414-165
2534-006

0414-1192509-015

2509-014
2522-001

2534-014
2509-014

0414-118

0414-135
2537-002

2522-001

0414-400
0402-523
2500-068
2521-082
2509-015
2506-02169

0414-136

* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.

品名
Part

入数
Q'ty

0414-401

SF Brg.ホルダーø13
SF bearing holder ø13
テールブレードホルダーセット
Tail rotor blade holder set
SDテールピッチレバーセット
SD tail pitch lever set
テールピッチレバーカラー
Tail pitch lever collar
カウンターギヤシャフト
Counter gear shaft
テールプーリー18T
Tail pulley 18T
ラダーサーボマウント
Rudder servo mount
ラダーコントロールロッド ø5 L=730
Rudder control rod ø5 L=730
ラダーコントロールガイド
Rudder control guide
テールピッチプレートボス
Tail pitch plate boss
テールピッチリンクセット
Tail pitch link set
テールシャフト
Tail shaft
テールプーリーシャフト付き
Tail pulley with shaft
八角テールブームパイプL=805
Octagonal tail boom pipe L=805
スライド軸
Slide shaft
テールハウジング
Tail housing
対称テールブレード L=92
Symmetrical tail blade L=92
カウンターギヤプーリーセット18T
Counter gear pulley set 18T
ELS05テールユニットケースR/L
ELS05 tail unit case R/L

2500-051

Brg. ø4Xø8X3ZZ

22500-054

Brg. ø6Xø10X3ZZ

20402-523
0404-662
0412-147
0412-157
0414-118
0414-1190414-135
0414-136
0414-137
0414-1410414-142
0414-143
0414-144
0414-146
0414-163
0414-1640414-165
0414-400

1AB各2
A, B each 2
1式
1 set
1
1
1
1
１式
1 set
１式
1 set
1
１式
1 set
1
1
1
1
1
2
1式
1 set
１式
1 set

2500-061

Brg. ø4Xø9X4ZZ

22500-062

Brg. ø4Xø9X4Hスラスト
Brg. ø4Xø9X4H thrust2

2500-068

Brg. ø5Xø13X4ZZ

22500-070

Brg. ø3Xø9X3OP

22505-020

タイミングベルト60S3M1800
Timing belt 60S3M1800
M2ナット
M2 nutM3ナイロンナット
M3 nylon nut
M3ナイロンナット 薄型 黒M3 nylon nut (thin type)2506-003

FW ø3Xø6X0.5T

202506-004

FW ø3Xø8X0.5T

202506-005

FW ø4Xø6X0.5T

102506-029

FW ø6Xø8X0.3T

52504-027
2505-001
2505-006

2507-001
2509-012
2509-014
2509-015
2521-061
2521-079
2521-082
2522-001
2525-006
2525-007
2531-002
2532-005
2532-015
2532-028
2532-030
2532-031
2534-006
2534-014
2537-002
2539-015

E-リングø1.5
E-ring ø1.5
ミゾ付平行ピン2X11.6
Grooved parallel pin 2X11.6
ロールピンø2X5
Roll pin ø2X5
ロールピンø2X12
Roll pin ø2X12
カラー5X8X2.5
Collar 5X8X2.5
カラー6X7X3
Collar 6X7X3
カラー5X6.5X14
Collar 5X6.5X14
アジャストロッドM2X16
Adjust rod M2X16
EX ø5ボールEX ø5 ballEX ø5ボール 台付
EX ø5 ball with stand
セットスクリューM3X5
Set screw M3X5
キャップスクリューM3X16
Cap screw M3X16
キャップスクリューM3X15
Cap screw M3X15
キャップスクリューM2X8
Cap screw M2X8
キャップスクリューM2.6X8
Cap screw M2.6X8
キャップスクリューM2X6
Cap screw M2X6
タッピングスクリューM2.6X12 2 種
Tapping screw M2.6X12 No.2 type
タッピングスクリューM3X12 2 種
Tapping screw M3X12 No.2 type
座付タッピングスクリューM2.6X16
Tapping screw with washer M2.6X16
ガイドピン M3X6.3
Guide pin M3X6.3

1
20
10
10

10
2
10
10
2
2
2
5
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
2

70

税込価格
(税抜価格)円Price (Yen)
420
(400)
525
(500)
1,050
(1,000)
525
(500)
735
(700)
630
(600)
1,050
(1,000)1,260(1,200)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
735
(700)
1,260
(1,200)1,575(1,500)
420
(400)
840
(800)
525
(500)
1,890
(1,800)1,050(1,000)1,260(1,200)1,260(1,200)1,260(1,200)1,260(1,200)1,260(1,200)1,260(1,200)1,890(1,800)
210
(200)
210
(200)
315
(300)
105
(100)
105
(100)
105
(100)
525
(500)
105
(100)
315
(300)
525
(500)
525
(500)
315
(300)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
1,050
(1,000)1,050(1,000)
315
(300)
420
(400)
420
(400)
840
(800)
840
(800)
840
(800)
105
(100)
210
(200)
525
(500)
525
(500)

備考
Remarks
ベアリング別売
Bearing is sold separately

ロールピン付
With roll pin
ロールピン付
With roll pin
ネジ付With screws
組立済
Assembled
ネジ付With screws
テールピッチプレート、平行ピン付き
With tail pitch plate, parallel pin
ロールピン付with roll pin
組立済
Assembled
M6ナット薄型付
With M6 nut shin type

0414-406

0414-405
0414-407

0414-173 (option)

0414-208 (option)

0414-174 (option)
2532-012
0414-149

2505-006
2532-015

2506-010

0414-147
0412-166
2506-010
2532-002
0414-150
2505-006

0414-402

2505-013

2534-013

0414-148

2532-049

71

* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.
0412-1660414-147
0414-148
0414-149
0414-150
0414-1730414-1740414-208
0414-333
0414-3340414-402
0414-405
0414-406
0414-407
2505-006
2505-013
2506-010
2532-002
2532-012
2532-015
2532-049
2534-013

品名Part
キャビンダンパーゴム
Damper rubber for cabin
キャビン
Cabin
キャノピー
Windshield
尾翼セット
Tail stabilize set
水平尾翼バンド
Horizontal fin band
Freya WCデカール
Freya WC decal
Freya ロゴデカール
Freya logo decal
Freya WCデカール（尾翼用）
Freya WC decal for tail stabilizer
EAGLE3デカール
EAGLE3 decal
EAGLE3デカール（尾翼用）
EAGLE3 decal (for tail stabilizer)
ELS05テールブームブレースセットL=560
ELS05 tail boom brace set L=560
FREYA EVOデカール
FREYA EVO decal
FREYA EVOデカール（尾翼用）
FREYA EVO decal for tail stabilizer
FREYA EVO説明書
FREYA EVO instruction manual
M3ナイロンナット
M3 nylon nut
M2.6ナットM2.6 nutFW ø3Xø9X1T
キャップスクリューM3X8
Cap screw M3X8
キャップスクリューM3X35
Cap screw M3X35
キャップスクリューM3X15
Cap screw M3X15
キャップスクリューM2.6X15
Cap screw M2.6X15
タッピングスクリューM2.6X6 2 種 トラス
Tapping screw M2.6X6 No.2 type truss

0414-333 (option)

入数
Q'ty
4
1
1
1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set
1
1
1
1式
1 set
1式
1 set
1
1
10
20
20
10
10
10
10
10

税込価格
(税抜価格)円Price (Yen)
420
(400)
3,675
(3,500)1,050(1,000)1,575(1,500)
525
(500)
2,625
(2,500)2,625(2,500)2,100(2,000)3,675(3,500)2,730(2,600)1,575(1,500)3,150(3,000)1,575(1,500)2,100(2,000)
210
(200)
210
(200)
105
(100)
420
(400)
420
(400)
420
(400)
840
(800)
210
(200)

0414-334 (option)72

備考
Remarks

ダンパーゴム付
With damper rubber
ネジ付With screws

オプション
Optionオプション
Optionオプション
OptionFUTABA FF9-H(R/U)
END POINT
(L/D)
NORM
IDL1
D/R
IDL2
IDL3
NORM
IDL1
EXP
IDL2
IDL3
(NORM)F/S(F/S)
REVERSE1ch(AIL)
100%
100%
70%
100%
100%
100%
0%
0%
0%
0%
○

2ch(ELE)
100%
100%
70%
90%
80%
100%
0%
0%
0%
0%
○

NORM

REV

機能のACT/INH
Function ACT/INH

TH-CUT

NORM
IDL1
IDL2
IDL3
NORM
IDL1
IDL2
IDL3
HOLD

TH-CRV

PI-CRV

TH-HLD

ACT
ACT
INH

ACT
GYRO

6ch(PIT)
100%
80%

POS4
65%
80%
85%
80%
80%
72%
65%
75%
80%

POS5
100%
100%
100%
100%
90%
90%
85%
95%
100%

POS2
42%
65%
85%
75%
54%
45%
40%
20%
40%

POS3
50%
70%
80%
65%
68% (60%)
55%
50%
50%
60%

ﾗﾀﾞｰｵﾌｾｯﾄ
Rudder offset
ﾗﾀﾞｰｵﾌｾｯﾄ量
Rudder offset amountﾎｰﾙﾄﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝ
Hold position

0%

AIL
0%
0%

ELE
0%
0%

RUD
0%
0%

ｽｲｯﾁ：E
Switch:E

NORM
IDL1
IDL2
IDL3
HOLD

AVC
NOR
NOR
AVC
NOR

100%
60%
60%
60%
90%

ｽｲｯﾁ：
Cond
Switch:Cond

ACT

OFST-1
OFST-2
OFST-3

POS1
0%
70%
100%
100%
35%
35%
30%
0%
20%

3ch(THR) 4ch(RUD) 5ch(GYR)
120%
100%
110%
120%
100%
60%
90%
100%
--------100%
100%
0%
-50%
---------50%
-50%
○
○
25%
REV
NORM
NORM
ｵﾌｾｯﾄ量ACT
Offsetamount

-----

ｽｲｯﾁ：
Cond
Switch:
Cond
-----

○
NORM
-20%

ACT
-10%

※1. ジャイロはGY601を使用しています。
GY601 is used for the gyro.
※2. ピッチカーブの（）内は0404-808 WCメインブレード又は、0404-809 EXメインブレード使用時のものです。
The data shown in pitch curve parentheses indicate values for when the 0404-808WC or the 0404-809EX main blades are used.
※3. オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset by actual flight.
※4. 各コンディションは以下のような設定になっています。
Each condition is set as follows.
NORM

ホバリング
Hovering

IDL1

ループ系
Loop

IDL2
IDL3
HOLD

ロール系
Roll
３D
オートローテーション
Autorotation

73

JR PCM9X

D/R
0
EXP
D/R
DUAL RATE EXP

1
EXP
D/R
2
EXP
NORM
ST-1
ST-2
ST-3
ST-4
HOLD

A.D.T

REVERSE SW
TRAVEL ADJUSTFAIR SAFE

THRO
CURVE

PITCH
CURVE

AILE
80%
80%
LIN
LIN
110%
110%
LIN
LIN
120%
120%
LIN
LIN
0
1
1
1
0
0

ELEV
80%
80%
LIN
LIN
90%
90%
LIN
LIN
100%
100%
LIN
LIN
0
1
1
1
0
0

RUDD
90%
90%
LIN
LIN
100%
100%
50%
50%
120%
120%
50%
50%
0
1
1
1
0
0

AUT
D/R

SWASH MIXTHROTTLE
HOLD

POS-0
POS-2
POS-0
POS-2
INH
POS-0

NORM
ST-1
ST-2
ST-3
ST-4
HOLD

TYPE
ACT

GYRO SENSNORMRUDD D/R ST-1
ST-2
0 100%
ST-3
1
60%
ST-4
2
60%
HOLD

THRO

AILE

ELEV

RUDD

GEAR

PIT

REV

NORM

REV

NORM

NORM

NORM

H 90%
L 60%
F/S

L 100%
R 100%HOLD

D 100%
U 100%HOLD

L 140%
R 140%HOLD+ 0%- 150%HOLD

H 140%
L 120%
HOLD

NORM
ST-1
ST-2
ST-3
NORM
ST-1
ST-2
ST-3
HOLD

EXP
ON
ON
ON
ON
ON
ON
ON
ON
OFF

L
0
72
100
100
35
30
25
0
20

1
30
INH
85
80
INH
INH
INH
INH
INH

2
45
INH
INH
70
INH
INH
INH
INH
INH

3
50
68
82
68
68 (60)
55
50
50
60

1S

POS
5%

0
1
1
1
0

4
INH
75
INH
75
INH
INH
INH
INH
INH

5
70
INH
85
INH
INH
INH
INH
INH
INH

H
100
100
100
100
90
90
82
95
100

※1. ジャイロはG7000Tを使用しています。
G7000T is used for the gyro.
※2. ピッチカーブの（）内は0404-808 WCメインブレード又は、0404-809 EXメインブレード使用時のものです。
The data shown in pitch curve parentheses indicate values for when the 0404-808WC or the 0404-809EX main blades are used.
※3. オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset by actual flight.
※4. 各コンディションは以下のような設定になっています。
Each condition is set as follows.
NORM

ホバリング
Hovering

ST-1

ループ系
Loop

ST-2
ST-3
HOLD

ロール系
Roll
３D
オートローテーション
Autorotation

74

SANWA STYLUAS
1) ｽﾛｯﾄﾙ
2) ｴﾙﾛﾝ3) ｴﾚﾍﾞｰﾀ 4) ﾗﾀﾞｰ5) ｼﾞｬｲﾛ
1) Throttle 2) Aileron 3) Elevator 4) Rudder 5) Gyro
REV
EPA

(H/L/D)（L/R/U）

F-SAFE

N
1
D/R

2
3
4

EXP

OFF SET

PIT
CURVE

N
1
2
3
4
N
1
2
3
4

N
1
2
3
4
N

TH
CURVE

1
2
3

REV
90%
60%
10%

NOR
100%
100%
INH

REV
100%
100%
INH

ｴﾙﾛﾝ
Aileron
80%
80%
100%
100%
100%
100%

ｴﾚﾍﾞｰﾀElevator
80%
80%
80%
80%
80%
80%

ﾗﾀﾞｰ
Rudder
100%
100%
110%
110%
90%
90%

100%
100%
80%
80%

100%
100%
80%
80%

110%
110%
100%
100%

0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%

0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%

0%
20%
20%
20%
0%
0%
0%
0%
0%
0%

レート
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レート
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ポイント
レート

Rate
Rate
Rate
Rate
Rate
Point
Rate
Point
Rate
Point
Rate
Point
Rate

PL
35%
30%
25%
0%
20%
0%
75%
100%
100%

NOR
140%
140%
INH

INH

NOR
140%
120%
INH

1

2

N
1
2
3
4

90%
55%
55%
55%
90%

60%
60%
60%
60%
90%

P1
INH
INH
INH
INH
INH
25%
40%
25%
65%
25%
INH
25%
INH

P2
68% (60%)
55%
50%
50%
60%
50%

P3
INH
INH
INH
INH
INH
75%
65%
75%
80%
75%
INH
75%
INH

GYRO

NOR

6) ﾋﾟｯﾁ6) Pitch

50%
50%
68%
50%
80%
50%
70%

PH
90%
90%
82%
95%
100%
100%
100%
100%
100%

※1. ジャイロはSG-11を使用しています。
SG-11 is used for the gyro.
※2. ピッチカーブの（）内は0404-808 WCメインブレード又は、0404-809 EXメインブレード使用時のものです。
The data shown in pitch curve parentheses indicate values for when the 0404-808WC or the 0404-809EX main blades are used.
※3. オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset by actual flight.
※4. 各コンディションは以下のような設定になっています。
Each condition is set as follows.
N

ホバリング
Hovering

1

ループ系
Loop

2
3
4

ロール系
Roll
３D
オートローテーション
Autorotation

75

MEMO

MEMO

MEMO

広島県府中市府川町 138 〒726-0004
TEL:（0847）40-0088（代）FAX:45-7670

http://model.hirobo.co.jp/

138 FUKAWA-CHO, FUCHU-SHI,
HIROSHIMA-PREF., JAPAN.〒726-0004
TEL:0847-40-0088 FAX:0847-45-7670
http//model.hirobo.co.jp/

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平成17年5月
First printing

初版発行
May 2005