が必要になりま
貸切バスのご利用には 運賃 + 料金 + 実費 が必要になります。
運賃 運賃は「時間制運賃」と「キロ制運賃」の合算額です。
運送コストを時間コストとキロコストに区分して算定した合理的でわかりやすい制度である「時間キロ併用制運賃」に一本化されました。

時間制運賃 ※1
走行時間+1時間

営業所

配車地

車両
運転手

旅客
乗車

出庫

帰庫後点検等
営業所

到着地

+
1時間

帰庫

キロ制運賃 ※2

※３時間以内の走行時間の場合（最低運賃）（３時間＋２時間）
×時間単価＋キロ制運賃

キロ制運賃（1km当たり）

実拘束時間

上限額

下限額

実拘束時間上限額

下限額

実拘束時間上限額

下限額

3 時間以内＋ 2 時間

38,40026,550

3 時間以内＋ 2 時間

32,40022,450

3 時間以内＋ 2 時間

27,80019,2505 時間＋ 2 時間

53,76037,1705 時間＋ 2 時間45.36031,430

5 時間＋ 2 時間

38,92026.9507 時間＋ 2 時間69,12047,790

7 時間＋ 2 時間

58,32040,4107 時間＋ 2 時間

50,04034,6509 時間＋ 2 時間

84,48058,410

9 時間＋ 2 時間

71,28049,3909 時間＋ 2 時間

61,16042,35011 時間＋ 2 時間99,84069,03011 時間＋ 2 時間84,24058,37011 時間＋ 2 時間

72,28050,050

上限額

下限額

大型車

7,680 円

5,310 円中型車

6,480 円

4,490 円

小型車

5,560 円

3,850 円

大型車

170 円

120 円

中型車

150 円

100 円

小型車

120 円

80 円

料金

料金には３つの種類があります。

料金は①「交替運転者配置料金」、②「深夜早朝運行料金」、③「特殊車両割増料金」の３つです。
〈料金の取り扱い〉

料金の種類は届出の対象とし、金額は各事業者で自由に設定できます。
（交替運転者配置料金は金額が公示されています。）❶ 交替運転者配置料金

キロ制運賃

走行キロ上限額

下限額

走行キロ上限額

下限額

走行キロ上限額

下限額

50km

8,500

6,000

50km

7,500

5,000

50km

6,000

4,000

100km

17,00012,000100km

15,00010,000100km

12,000

8,000

150km

25,50018,000150km

22,50015,000150km

18,00012,000200km

34,00024,000200km

30,00020,000200km

24,00016,000300km

51,00036,000300km

45,00030,000300km

36,00024,000③２つ以上の割引条件に該当する場合はいずれか高い率を適用し、重複して運賃の割引はできません。

深夜２２時〜翌朝５時の間に点検等の時間及び走行する時間が含まれる場合は、その時間に対して適用されます。

事業者の創意工夫による新しい車両の導入を図るための料金です。標準的な装備を超える特殊な設備を有する車両で、（特殊設備車両購入価格÷座席数）＞（標準的車両購入価格÷座席数）が７０％以上高額の場合にのみ適用されます。

実費

下限額

キロ制料金

40 円

30 円

時間制料金

3,080 円

2,130 円

（1km 当たり）(1時間当たり）

時間制運賃及び交替運転者配置料金（時間制料金）の2割以内

特殊車両割増料金

運賃の 5 割以内

運賃・料金以外は「実費」となります。
例、
ガイド料・有料道路利用料・駐車料・乗務員宿泊料など

利用者保護審査対象運賃

審査不要運賃は基準額の上限30％以内、下限10％以内です。
この範囲を超えた場合は変更の届出及び審査が行われます。

上限額

利用者の求めにより運賃 ･ 料金以外の経費が発生した場合は、その実費を負担していただきます。

公示運賃は、国土交通省が地域内の経済状況や貸切バス事業者の経営状況を考慮して定める運賃をいいます。上限額と下限額の範囲を設定し、範囲内の運賃であれば、公正競争の確保及び利用者保護の観点から適正なものとされています。新しい公示運賃は、安全・安心の運行のため、安全に係わるコストが反映されています。

安全・安心の運行のため、運賃に「審査不要運賃」と「安全コスト審査対象運賃」「利用者保護審査対象運賃」の枠組みが導入されました。

交替運転者配置料金金

深夜早朝運行料金❸特殊車両割増料金

公示運賃について〈公示運賃の仕組み〉

料

交替運転者を配置する場合に適用されます。
（具体的には、時間制運賃およびキロ制運賃の運賃単価の人件費相当額です。）
交替運転者配置料金は上限額及び下限額の範囲内で適用されます。

❷深 夜 早 朝 運 行 料 金

キロ制運賃

上限額

下限額

審査不要運賃走行キロ(出庫から帰庫までの距離をいいます)に１ｋｍ当たりの運賃額を乗じた額となります。
〈キロ制運賃の計算式〉
走行キロ×キロ単価※走行キロは、10ｋｍ未満は10ｋｍに切り上げ。

賃

キロ制運賃

車 種運

〈時間制運賃の計算式〉
走行時間＋2時間（点検等の時間）
×時間単価※走行時間は、30分未満は切り捨て、30分以上は1時間に切り上げ。

時間制運賃② 学校教育法による学校(大学及び高等専門学校を除く)に通学又は通園する者の団体については２割引となります。
※時間制運賃、キロ制運賃の合算額の下限額が限度。

（関東運輸局管内）

時間制運賃

時間制運賃

① 身体障害者福祉法、知的障害者福祉法及び児童福祉法の適用を受ける者の団体については３割引となります。
※時間制運賃、キロ制運賃の合算額の下限額が限度。

平成26年4月からの公示運賃（1時間当たり）

小型車 車両の長さ7ｍ以下かつ旅客席数29人以下〈運賃の割引〉※１ 時間制運賃＝（走行時間＋２時間）
×時間単価※２ キロ制運賃＝走行キロ×キロ単価

最低走行時間を３時間とし、出庫前及び帰庫後の点検等の２時間分を全ての走行時間に加算し、１時間当たりの運賃額を乗じた額となります。
※ 宿泊を伴う場合
宿泊地到着後及び宿泊地出発前の各1時間を点検等の時間として加算。

・小型車
中型車 大型車
以外のもの

キロ制運賃

走行キロ（km）

時間制運賃

車両の長さ9ｍ以上または旅客席数50人以上(単位：円、消費税抜き）※実拘束時間とは、走行時間に 2 時間（出庫前及び出庫後の点検等の時間）が加算されたものです。
※3 時間以内の時間運賃は同一となります。

車両
運転手

旅客
降車

大型車

時間制運賃

時間制運賃＋キロ制運賃=運賃
出庫前点検等

公示運賃早見表

付加価値に応じて運賃を高くして収受できる変更命令審査の対象

基準額の30％以内

旅行業者など運送申込者に交付する「運送引受書」に運賃・料金や実費の内容を記載します。

貸切バス事業者に対する行政処分等の基準

貸切バスの運賃・料金は国土交通省への届出が必要です。
届出を行わない場合や届出の範囲を逸脱した場合は、法令に基づき行政処分等が行われます。

収受運賃の季節性基準額の10％以内

安全コスト審査対象運賃

基準額

法令上義務づけられている安全措置及び他の安全措置に係るコストを計上したもの

変更命令審査の対象として厳格に審査を実施

道路運送法第９条の２第１項

道路運送法第１０条（運賃・料金事前届出、運賃・料金変更事前届出違反）（運賃又は料金の割り戻しの禁止違反）

初違反：２０日車の車両使用停止
再違反：４０日車の車両使用停止

初違反：２０日車の車両使用停止
再違反：４０日車の車両使用停止