120

第期

報 告 書

平成24年4月1日から平成25年3月31日まで

大同工業株式会社

四輪車用
当社独自の特殊表面処理技術で、優れた耐摩耗性・疲れ強さ・高い静音性を実現した四輪車エンジン内チェーン。

［主な納入先］HONDA、TOYOTA、DAIHATSU、MAZDA、SUBARU、SUZUKI、HYUNDAI、第一汽車▌ドライブチェーン▌タイミングチェーン▌チェーンシステム▌鉄リム▌アルミリム▌カムチェーン

二輪車用「D.I.D」ブランドの高い信頼性と実績により、世界№1の評価をいただく二輪車用チェーンは、多くの完成車メーカーに純正品として採用いただいております。
［主な納入先］HONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKI、BMW、DUCATI、HARLEY-DAVIDSON

1

産業用
高度化・多様化するニーズに、コンサルテーション能力と開発力、固有技術で、お客様の環境に合わせたソリューションを提供しています。

動力伝動・搬送用チェーン［主な仕様用途］

コンベヤシステム▌‌粉粒体・環境関連設備向け▌製鉄関連設備向け▌‌いす式階段昇降機▌車いす用階段昇降機（エプロンバケットコンベヤ）（コイルコンベヤ）

・立体駐車場・フォークリフト

・建設機械・農業機械
・食品加工機械
・印刷機械・包装機械▌‌産業機械用チェーン（静音チェーン）（楽ちん号）（JDエスカル）

私たちは創業以来、「伝える」「運ぶ」をテーマに、世界のニーズを満たす技術の徹底追求を行い、高機能、高品質な製品をお届けしてきました。
その根底には、人にふれあう技術、人とともに伸びる技術という思想が貫かれています。
ものづくりは人づくり、そして情熱。私たち大同工業グループは、絶えず人と技術を原点に置き、ひたむきに「D.I.D」ブランドへの期待と信頼にお応えしています。

福祉機器
豊かで快適な福祉社会を実現するため、使う人の立場に立ったユニバーサルデザインに基づく福祉機器の開発を通じて、バリアフリー社会に貢献しています。

2

株主の皆様へごあいさつ
平素は格別のご高配を賜りありがたく厚くお礼申しあげます。
第120期事業年度（平成24年4月1日から平成25年3月31日まで）の営業が終了いたしましたので、報告書をお届けし、ご報告申しあげます。
平成25年6月
代表取締役社長

新家康三

事業の経過及び成果
当期における当社グループを取り巻く環境は、海外にお減速などの影響により、先行き不透明な状況で推移しました。

いては、欧州の債務問題や新興国の成長鈍化傾向の影響をこのような情勢のもと、当社グループにおきましては、受け、厳しい状況で推移しました。国内においては、東日インドにおける二輪車用チェーン生産工場の立ち上げ、タ

本大震災からの復興が進むにつれ、緩やかに持ち直しの動イにおける物流システム、搬送設備製造販売会社の子会社きが見られたことや、昨年12月の政権交代を受けて今後の化などグローバル展開の推進に努めてまいりましたが、東経済政策への期待が高まったことなどから景気回復の兆し

南アジアや南米における金融規制の強化等による二輪車のが見え始めましたが、期間全体としては円高や世界景気の販売不振や円高の影響等により厳しい状況で推移しました。

売上高

営業利益
（単位：百万円）（単位：百万円）

第2四半期
（累計）

第2四半期
（累計）

通期

40,00020,00037,947

19,05238,393

19,0781,500

37,851

18,691

1,434

売 上 高

1.4％減
（前期比）

営業利益
911

1,000704665

3

第118期

第119期

第120期

0

第118期

第119期

22.7％減
（前期比）

433

500

1590

通期

2,000

60,000

第120期

その結果、当期の連結売上高は378億51百万円（前期予想されます。

比1.4 ％ 減 少 ）、 連 結 営 業 利 益 は7億4百 万 円（ 前 期 比このような状況のもと、『新たなステージへの変革』を22.7％減少）、連結経常利益は9億92百万円（前期比0.1％スローガンとする第9次中期経営計画（2012～2014年）減少）、連結当期純利益は6億95百万円（前期比64.0％増の2年目を迎え、インドにおける二輪車用チェーンの一貫加）となりました。

生産体制の立ち上げ等グローバル事業の更なる展開を図るとともに、将来の収益源となる柱を確立すべく、EV車輌の開発など新たな事業分野に挑戦し、新規事業の創出を目対処すべき課題指してまいります。また、次世代を担う人財を育成し、常今後の見通しにつきましては、米国や日本において景気に発展しつづける企業体質づくりを進めてまいります。

回復の兆しが見え始めていますが実体経済の回復はこれからであり、また欧州債務問題、新興国を含めた世界経済の成長鈍化懸念など、引き続き予断を許さない状況が続くと株主の皆様におかれましては、より一層のご支援ご指導を賜りますようお願い申しあげます。

▌第121期（平成26年3月期）
連結業績予想第2四半期（累計）（単位：百万円）

売上高

営業利益

経常利益

当期純利益

41,500

1,900

2,000

1,100

20,300

通期

経常利益

750

900

当期純利益
（単位：百万円）

第2四半期
（累計）

（単位：百万円）

第2四半期
（累計）

通期847

1,389993

1,000

573
500992481

経常利益0.1％減（前期比）

800695253249

第118期

第119期

第120期

0

第118期

第119期

当期純利益

64.0％増424400

1310

通期

1,200

2,000

1,500500（前期比）
12第120期

4セグメント別の状況
所在地別セグメント（当社及び連結子会社の属する国または地域を基準としたもの）
日

本

四輪車用チェーンについては、新型軽自動車への採用やクリーンエネルギー補助金効果によりディーゼル車向けチェーンの販売が好調であったことにより前期を上回りましたが、二輪車用チェーン、リムは完成車メーカーの欧米向け機種の販売不振、補修市場における中南米向け、アジア向けの不振により前期を下回りました。コンベヤ関連では、自動車搬送設備、環境関連設備において一部大型案件の受注がありましたが、産業機械用チェーンにおいては北米建機向けが低調であったことに加え、国内の設備投資が依然厳しい状況で推移したため前期を下回りました。その結果、売上高は237億66百万円となりました。

2.4%

24,63524,365欧州

日本

欧州

連結子会社3社
持分法適用関連会社1社

連結子会社1社

アジア（単位：百万円）

32,00024,000

売上高構成比連結子会社9社

23,766

前期比

アジア

2.5%減

16,000

売上高構成比

21.8%

8,000
0

第118期

第119期

第120期

欧

◦ご参考◦

仕向地別セグメント（顧客の属する国または地域を基準としたもの）

売上高（百万円）

構成比（％）

本

20,874

55.1

ア

9,902

26.2

北米

2,1125.6

南米

3,094

8.2

600

欧

州

1,554

4.1

300

他

3120.8

日
ア

そ
5ジの州

二輪車用チェーン、リムについては、東欧の中古車市場の拡大等により補修市場向けにおいて前期を若干上回りましたが、完成車メーカー向けにおいては生産台数の減少により前期を下回りました。その結果、売上高は9億7百万円となりました。
（単位：百万円）

1,200
900

0884983907

前期比7.7%減
第118期

第119期

第120期

北

売上高構成比5.6%

北米

売上高構成比62.8%

北米

連結子会社2社

2,400

日本

米

産業機械用チェーンについては、農業機械関連で回復傾向にあるものの依然厳しい状況で推移し、ほぼ前期並みの売上状況でした。二輪車用チェーン、リムについては、完成車メーカー向けにおいて廉価製品への移行により売上高は減少したものの、補修市場向けにおいて需要が回復してきたことにより前期を若干上回りました。また、四輪車用チェーンについては、当期より完成車メーカー向けの納入を本格的に開始したことにより前期を上回りました。その結果、売上高は21億25百万円となりました。
2,010

1,969

2,125

（単位：百万円）

1,800

南米

前期比7.9%増

1,200

連結子会社2社

600

南米

南0

売上高構成比7.4%米（単位：百万円）

5,0003,619

3,665

2,000
1,0000

第120期

二輪車用チェーン、リムについては、欧州債務問題から波及した東南アジアにおける金融規制の強化の影響により完成車の販売が低調であったことにより前期を下回りました。四輪車用チェーンについては、中国において尖閣問題の影響により昨年秋以降落ち込んだものの、上期における新機種の量産開始等により前期を上回り、コンベヤ関連についてもタイにおいて新規連結子会社が加わったことにより前期を上回りました。その結果、売上高は82億37百万円となりました。

前期比23.2%減（単位：百万円）

10,000
8,000

2,814

3,000

第119期

アジア

コンベヤ関連については、二輪車用生産設備の大型受注があったものの、二輪車用チェーンにおいて欧州債務問題から波及した金融規制の強化による完成車の販売不振の影響を受け前期を大幅に下回りました。その結果、売上高は28億14百万円となりました。

4,000

第118期

6,796

7,410

8,237

前期比

6,000

11.1%増4,0002,000

第118期

第119期

第120期

0

第118期

第119期

第120期
6

財務の状況（連結）
資産の部

単位：百万円

資産合計

50,434

資産合計

47,66020,86021,099
流動資産

負債及び純資産の部

26,799

総資産は、現金及び預金、受取手形及び売掛金、建物及び構築物、リース資産、投資有価証券が増加したことなどにより、前期末と比べ27億74百万円増加しました。
負債は、支払手形及び買掛金、退職給付引当金が減少したものの、借入金（短期・長期）、繰延税金負債が増加したことなどにより、前期末と比べ5億29百万円増加しました。
純資産は、その他有価証券評価差額金、為替換算調整勘定が増加したことなどにより、前期末と比べ22億44百万円増加しました。

50,43447,66010,104● ポイント解説

負債・純資産合計

負債・純資産合計

19,844

単位：百万円

16,968

流動負債

13,510

固定負債固定資産 29,281
17,711

19,955

純資産

繰延資産53

第119期

平成24年3月期

第120期

平成25年3月期

第119期

第120期

平成24年3月期

平成25年3月期

純資産・総資産・自己資本比率
純資産60,00050,271

48,44340,000

27.5％

28.4％

20,00017,79817,76817,711

第117期

第118期

総資産

47,66029.6％07

単位：百万円

第119期

自己資本比率● ポイント解説
45.0

50,43431.6％
30.0

19,955

第120期

15.0

0

自己資本比率は、投資有価証券の時価回復によりその他有価証券評価差額金が増加したことなどで、前期末と比べ2.0ポイント増加の31.6％となりました。

損益の状況（平成24年4月1日〜平成25年3月31日）

単位：百万円● ポイント解説

37,851 売上原価

営業外収益 営業外費用

販売費及び一般管理費806

特別利益 特別損失 法人税等

51844516603

31,151992

5,994

少数株主利益122704

売上高

営業利益

経常利益

695

当期純利益

国内外において受注が好調であった
四輪車用チェーンに対して、二輪車用チェーン、リムについては、東南アジア・南米における金融規制強化の影響による完成車の販売不振により受注が減少しました。コンベヤ関連については、一部大型案件の受注に加え連結子会社の追加があったものの、産業機械用チェーンにおいて、国内における設備投資抑制の影響などを受け厳しい状況で推移した結果、全体の売上高は前期を若干下回りました。
収益面については、円高の影響などを受けたものの投資有価証券売却益の計上などにより、当期純利益は前期を上回りました。
（単位：百万円）

売上高

営業利益

経常利益

当期純利益

第120期

平成25年3月期

37,851704

992695

第119期

平成24年3月期

38,393911993424

キャッシュ・フローの状況（平成24年4月1日〜平成25年3月31日）
営業活動
1,367
2,314

● ポイント解説

投資活動
1,223

財務活動
3

期首残高

単位：百万円

換算差額

2,732

278

期末残高

営業活動によるキャッシュ・フローは、退職給付引当金及び仕入債務が減少し、売上債権が増加したものの、減価償却費及び税金等調整前当期純利益の計上などにより、13億67百万円の獲得となりました。投資活動によるキャッシュ・フローは、定期預金の払出による収入があったものの、有形固定資産の取得などにより12億23百万円 の 支 出、 財 務 活 動 に よ る キ ャッ
シュ・フローは、借入による収入の一方、配当金の支払などにより3百万円の支出となった結果、期末残高は前期と比べ4億18百万円増加しました。
8会社概要会社の概況（平成25年3月31日現在）
商

会社役員の状況（平成25年6月27日現在）

号：大同工業株式会社

会社における地位

設 立 年 月 日：昭和8年5月25日資本

金：27億2,637万円

従業

員：731名（個別） 2,424名（連結）

事業所（平成25年3月31日現在）
本社・本社工場：石川県加賀市熊坂町イ197番地

氏名

代表取締役社長

新家

康

三専

務

取締役

立

田

康

行

常務

取締役

中野

金 一 郎

常務

取締役

平野

信

一常務

取締役

新家

啓

史

取締役

菊知

克

幸

取締役

清水

俊弘役

福田

常

福田

工

場：石川県加賀市大聖寺下福田町ソ20

動橋

工場：石川県加賀市動橋町ヰ22-1

東

京

支

社：東京都中央区日本橋人形町3-5-4（MS-2ビル）

大 阪 営 業 所：大阪市中央区南船場2-12-12（新家ビル）

勤監

査

治監

査役

笠松

靖男

監

査役

棚橋健

一監

査役

東森

正

則（注）１．監査役笠松靖男氏、監査役棚橋健一氏及び監査役東森正則氏は、社外監査役であります。
２．‌当 社は、監査役棚橋健一氏を東京証券取引所の定めに基づく独立役員として指定し、同取引所に届出ております。

名 古 屋 営 業 所：名古屋市中村区名駅南4-9-7
浜 松 営 業 所：浜松市中区萩丘1-19-11
熊 本 営 業 所：熊本県菊池市旭志川辺1074-1

グローバルネットワーク（平成25年3月31日現在）
国内ネットワーク
■
■
■
■
■
■
■

株式会社D.I.D
株式会社大同ゼネラルサービス
株式会社大同テクノ
ダイド建設株式会社
新星工業株式会社
株式会社月星製作所
株式会社和泉商行

海外ネットワーク■ 中国①■ インドネシア ②■ ベトナム
③
■ タイ
④■ タイ
⑤■ タイ
⑥⑦■ インド■ アメリカ⑧■ アメリカ⑨■ ブラジル⑩■ ブラジル⑪■ イタリア⑫9⑫⑦⑨①③大同鏈条（常熟）有限公司
P.T. DAIDO INDONESIA MANUFACTURING②D.I.D VIETNAM CO., LTD.
DAIDO SITTIPOL CO., LTD.
D.I.D ASIA CO., LTD.
INTERFACE グループ
DAIDO INDIA PVT. LTD.
DAIDO CORPORATION OF AMERICA
RAD MANUFACTURING, INC.
DAIDO INDUSTRIAL E COMERCIAL LTDA.
DAIDO INDUSTRIA DE CORRENTES DA AMAZONIA LTDA.
DID EUROPE S.R.L.

⑧④⑤⑥⑪⑩■ 日本
■ アジア
■ 北米
■ 南米
■ 欧州

株式情報 （平成25年3月31日現在）

株式の状況

株価（高値・安値）の推移

発 行 可 能 株 式 総 数：160,000,000株

250

発 行 済 株 式 総 数：47,171,006株（自己株式48,089株含む）

200株

主数：4,499名

150
100

大株主（上位10名）
株主氏名及び名称株

式会

2,281千株

4.84％

2,079

4.41

日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口）

1,382

2.93

日 本 生 命 保 険 相 互 会 社

1,377

2.92

加社

2.75

3,000

株 式 会 社 三 菱 東 京 U F J 銀 行

1,291

2.74

2,000

株

行

1,291

2.74

1,000

子

1,287

2.73

三 井 住 友 信 託 銀 行 株 式 会 社

1,176

2.50

家ず

萬ほ
里会

銀

（注）持株比率は、自己株式を控除して計算しております。

（単位：千株）

4,000

2.78

み限

出来高の推移

1,298社有銀
飯1,308会

工國

平成22年 平成23年
平成24年
平成25年
10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3社

式商

北50

大 同 生 命 保 険 株 式 会 社

新賀社

持株比率

行式会

持株数

田株

（単位：円）

0

平成22年 平成23年
平成24年
平成25年
10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3

株式分布状況
■ 金融機関35名■ 金融機関0.78％

17,053,302株 36.15％■ 金融商品取引業者■ 金融商品取引業者

33名

株主数構成比4,499名■ 法人その他

120名■ 外国法人等

53名■ 個人その他

4,258名363,551株

0.73％
2.67％
1.18％

94.64％

株式数構成比47,171,006株■ 法人その他

9,734,870株■ 外国法人等

1,468,804株

0.77％

20.64％
3.11％■ 個人その他

18,550,479株 39.33％
10

トピックス▌当社が参画する電気自動車開発事業における試作車輌が完成
昨年2月より当社が参画している株式会社SIM-Driveの運営する電気自動車に関する先行開発車事業（第3号事業）において、本年3月、試作車輌：SIM-CELが完成しました。

SIM-CELは、300km以上の航続距離はもちろん、信頼性の確保と電気自動車の魅力をより多く発信することを目標にしながらも、加速感を重視した次世代の電気自動車として開発され、当社提案の5部品全てを採用いただく結果となりました。

今後は、第3号事業での成果と課題の分析を進め、付加価値の高い技術として深化させていく一方で、新たな開発事業への参画、或いは、自動車メーカーが求める開発案件の獲得を目指してまいります。

▲試作車輌「SIM-CEL」（第3号事業）株式会社SIM-Drive Webサイト：http://www.sim-drive.com/▌タイ国子会社におけるロジスティックセンターが稼働開始
当社グループは、タイ国を東南アジア諸国における物流の更なる効率化と販売網の拡充を図るための重要拠点と位置づけ、昨年11月より同国で建設を進めてまいりましたロジス
ティックセンターが本年4月に完成し、稼働の運びとなりました。

ロジスティックセンターの運営・管理を行うD.I.D

ASIA CO., LTD.（当社連結子会社）では、昨年のIPO資格（タイ国における輸入許可権）の取得によりタイ国▲オープニングセレモニー

外からの製品の調達が可能となっており、今後はタイ国内外から調達した製品を幅広く取り扱い、顧客のニーズに合致した商品を迅速かつ柔軟に提供してまいります。

▲ロジスティックセンター外観▌インド生産工場における一貫生産体制への移行を決定
当社のインド連結子会社DAIDO INDIA PVT. LTD.は、昨年9月のチェーン生産工場の竣工・稼働以来、部品を輸入しチェーンの組立生産を行っておりましたが、生産体制の更なる整備を目的として増資を行い、原材料の現地調達を含めた部品加工から組立までの一貫生産体制へと移行することを本年5月に決定致しました。

これにより、成長著しいインド二輪車市場に対する増産体制の確立と価格競争力の強化▲インド生産工場外観
11を図ってまいります。

DIDグループ会社の紹介
DID EUROPE S.R.L.（以下DE）は、長靴の形のようなイ

タリア半島のほぼ付け根にあるボローニャ市の郊外にあります。同市は、古くから交通の要衝として栄えてきた都市で、近郊にはDUCATIやPIAGGIOなどヨーロッパを代表する二輪車メーカーや、フェラーリやランボルギーニなどの高級車メーカーがあり、また食品加工や梱包などの機械製造業が多いことから、それらへ部DID EUROPE S.R.L.の概要

隣町のフィレンツェに代会社設立時期：2004年3月
資 本 金：510千ユーロ
所 在 地：Via Del Fonditore 16, 40138 Bologna, Italy
従 業 員 数：8名
ホームページURL：http://www.dideu.it/en/

が残る職人達の街というマーケットシェアを維持・拡大しつつ、事業基盤の拡大と安DEは、 ヨ ー ロ ッ パ にヨーロッパには独自技術で世界的に有力な機械メーカーが多品を供給するサプライヤーも多く集積しています。工業地帯と言うより、表される、中世の町並み趣も持ち合わせています。
おけるチェーンやリムなど二輪車用部品の輸入販売を目的として、2004定を目指して産業機械用チェーンの販売を開始しました。
数あり、イタリアも欧州屈指の工業国であることから、産業機械用チェーンの販売は有望な新規事業と期待しています。

DIDグループでは、世界トップクラスの二輪車レースへ積

年に大同工業100％出資

極的なスポンサー活動を行っており、DIDブランドは世界中立されました。設立当時

ロッパにおいてもその認知度は非常に高く、DEでも数多くによる現地法人として設は販売代理店の一室を借りた小規模なスタートでしたが、EU圏の拡大に伴い順調に業績を伸ばし、2009年に倉庫機能を有する現在の社屋に移転しています。

その前年の2008年には、リーマンショックによる金融危のユーザーに浸透しています。モータースポーツの本場ヨーのレースチームをサポートし、高性能且つクリーンで安全な製品を提供することで、健全なモータースポーツ文化の発展に寄与しています。

今後とも、二輪車事業で培った技術力とブランド力で、事機で二輪車メーカーも生産が大きく落ち込みましたが、強い業領域の更なる拡大を展開し、DID製品の販売とブランド戦への影響は最小限に留めることができました。以来、EU圏層努力してまいります。

ブランド力を活かした補修用チェーンの拡販によって、業績のみならず東欧・ロシアなどへも補修品の販路を拡大し、略においてDIDグループの欧州総合拠点となるべく、より一ヨーロッパ全域での販売代理店の拡充と、二輪車メーカーにおけるDID製品の採用向上を図り、2011年には設立当時の倍増となる過去最高の売上高を記録することができました。

さて、ようやく落ち着きを見せてきた欧州債務問題ですが、ユーロ諸国の財政緊縮策による不景気は、二輪車業界全体に深刻な影響を与えています。DEでは、二輪車市場での高い
12

株主メモ

株式のご案内事業

年度お知らせ（株式事務のご案内）
毎年4月1日から翌年3月31日まで

定 時 株 主 総 会

毎年6月開催単 元 株 式 数1,000株

基定時株主総会

準日

剰余金の配当株主様の各種お手続きは、原則として口座を開設されている証券会社経由で行っていただくこととなります。住所、氏名の後変更、配当金受取方法のご指定、単元未満株式の買取請求などのお手続きに関するお問

3月31日
期末

3月31日

中間

9月30日

そのほか必要があるときは、あらかじめ公告して定めた日
株主名簿管理人（特別口座の口座管理機関）

東京都千代田区丸の内一丁目4番1号
三井住友信託銀行株式会社

株主名簿管理人
事 務 取 扱 場 所

大阪市中央区北浜四丁目5番33号
三井住友信託銀行株式会社 証券代行部（郵便物送付先※）〒168-0063
東京都杉並区和泉二丁目8番4号
三井住友信託銀行株式会社 証券代行部

い合わせ、お手続きに必要な書類のご請求等は、口座を開設されている証券会社までご連絡下さい。
■ 特別口座について
株券電子化の実施までに証券保管振替制度をご利用されなかった株式につきましては、株主名簿管理人である三井住友信託銀行株式会社に開設された特別口座に記録されております。特別口座で管理されている株式についてのお手続きに関するお問い合わせ、お手続きに必要な書類のご請求等は特別口座管理機関である三井住友信託銀行までご連絡下さい。なお、三井住友信託銀行の全国本支店でもお取次いたします。
■ 単元未満株式の買取制度について
当社では証券市場における取引単位を1単元（1,000（電話照会先※）R0120-782-031※平成25年1月より郵送物送付先・電話照会先が上記のとおり変更となっております。

（1から999株）の株式は証券市場でのお取引ができま（インターネットHP URL）せん。当社単元未満株式の買い取りをご希望される株

公 告 の 方 法

http://www.smtb.jp/personal/agency/index.html
当社ホームページに掲載（電子公告）
h t t p : / / w w w . d id - d a id o . c o . j p /j p / in d e x . h t m l13■ 各種お手続き・ご照会について

上 場 取 引 所

東京証券取引所市場第一部

証 券 コ ー ド6373株）とさせていただいておりますので、単元未満株式主様は、お取引のある証券会社（特別口座が開設されている株主様は、三井住友信託銀行）までお問い合わせ下さい。なお、買取請求に関する手数料は無料となっております。
■ 未受領の配当金について未受領の配当金につきましては、三井住友信託銀行の全国本支店でお支払いいたします。

新製品情報▌二輪車用ドライブチェーン【415ERZ】
軽さと低フリクション性能で小排気量ユーザーは勿論、MotoGP世界選手権や全日本選手権のGP3クラスでも多くの支持を受ける415ERが更なる進化を遂げました。
高強度部材の採用とピン径の見直しにより、従来比約7倍以上の耐衝撃性と、レスポンスの向上を実現しました。
また、SDH加工された特殊ピンにより、ウエット走行などの過酷な条件下でも安定した性能を発揮し、僅かな抵抗がパワーロスとなる小排気量クラスにおいて、高速域で車速の伸びを体感いただけます。
ミニバイクからGP3レース用車輌まで対応する「ゼロフリクションチェーン」の誕生です。

適合 ： 125cc～250cc

カ ラ ー ： G＆G（ゴールド）
対応車種 ： N‌ SF250R・TZ125・RS125・ミニバイク、ミニモト車輌等※競技専用設計の商品ですので、一般公道での使用はご遠慮ください。

▌CRF250/WR250専用カラーアルマイトリム
国内外のモトクロスシーンで圧倒的なシェアを誇るホンダCRF250LとヤマハWR250Rの2車種向けに、それぞれの個性と走りを主張するドレスアップリムを開発しました。
リム表面には、ワークスカラーのアルマイト処理を施したうえで光沢の出る鏡面加工を行い、高級感溢れる仕上がりとしました。また、素材には特殊断面設計した強化アルミを採用。ストリートでの優れた操作性と追従性はもちろん、モトクロスレースにおいても圧倒的な剛性と抜群の走破性を発揮します。

車種

CRF250L
WR250R

サイズ

21×16018×21521×16018×215

カラーレッドレッドブルーブルー

品番CRF L F-R（フロント用）
CRF L R-R（リア用）
WR R F-R（フロント用）
WR R R-R（リア用）■‌商品のご購入はお近くのバイクショップ、またはバイク部品販売店にご相談下さい。
■掲載写真は撮影・印刷の関係で実際の色とは異なって見えることがあります。
■仕様などは、改良のため予告なく変更する場合があります。

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