No.94

.48

1

2024

（写真提供：元当社製造部機械工作課

故市川康夫氏）

第48巻

第１号
目

通巻第94号
次

2024

◆巻頭言
ターボ機械と可視化と学会…………………………………………………………………………… 新

関

良

樹

1

藤

昇

太

4

祥

行

9

隆

佑

◆技術資料
RO法海水淡水化用エネルギー回収装置 DeROs®… ……………………………………………… 工◆製品紹介
東北地方整備局／雄物川上流地区

マスプロダクツ型排水ポンプ設備………………………… 関
川

口

齋

藤

巧

大

塚

はるな

銅精錬所向けスーパー二相ステンレス製ポンプ…………………………………………………… 角晃  太  郎

片

山

景

市

インド／ IOCL社Panipat製油所向けFeedポンプ……………………………………………………… 池

田

侑

樹

15

18

シールサガール・ディグビジャイ
インド／ IOCL社向け、リボイラーポンプ… ……………………………………………… ハリッシュ・カベディア
池ここで活躍しています−2023年

田

侑

23

樹

製品紹介−… …………………………………………………………………… 25

井高野抽水所向け雨水ポンプ設備受注…………………………………………………………… 

29

◆ニュース
大阪市建設局殿

京都府流域下水道事務所殿
沖縄県企業局殿

桂川右岸流域下水道洛西浄化センター建設工事（送風機機械設備更新）受注… 30

伊波増圧ポンプ場機械設備工事受注……………………………………………………………… 

31富士電機株式会社殿／ Messrs. Globeleq Menengai Geothermal LimitedMenengai Geothermal Power Plant向けHotwell Pumpほか受注……………………………………………………… 

32

九州電力株式会社殿／大平発電所1号機向け主給水ポンプ受注… …………………………………………………… 33大阪府北部流域下水道事務所長殿より優良工事表彰を受賞
－淀川右岸流域下水道高槻水みらいセンター５号外雨水ポンプ設備更新工事－………………………………… 

34

機場探訪

通殿川排水機場編…………………………… 

35

オランダ、フランスにおける河川管理施設への訪問………………………………………………………………… 

36

国土交通省

関東地方整備局

荒川上流河川事務所

DENGYOSHA		 TECHNICAL			 REVIEW
Vol.48 No.1 2024

CONTENTS◆Foreword
Turbomachinery, Visualization and Society
N. Yoshiki����������������������������������1◆Technical Data
Energy recovery device for desalination plant DeROs®
S. Kudo�����������������������������������4◆Product Introduction	Tohoku Regional Development Bureau/Omono River Upper District Mass Production Sump
Pump Equipment
Y. Seki, R. Kawaguchi, T. Saito and H. Otsuka����������������� 11
Super Duplex Stainless Steel Pumps for Copper Smelter
K. Kado and K. Katayama�������������������������� 17
Feed Charge Pump for Panipat Refinery
Y. Ikeda and K. Digvijay��������������������������� 20
Reboiler Pump for IOCL
H. Kavedia and Y. Ikeda��������������������������� 23

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

ターボ機械と可視化と学会

ターボ機械と可視化と学会
Turbomachinery, Visualization and Society

新関
元

良樹

徳島文理大学

機械創造工学科

理工学部教授

１．はじめに
このたびは巻頭言執筆の機会を頂戴し、感謝申し上げます。少々荷が重いのではと思いましたが御受けすることになりました。しばらくお付き合いください。私は社会人として長らく発電用のターボ機械の開発・設計に携わってきました。会社の定年を迎えた後、短期間でしたが地方大学で教鞭をとり、大学の立場でターボ機械に関する基礎研究を実施する機会にも恵まれました。すでに引退した身ですが、ターボ機械とともに「可視化」と学会活動にもいささか関わりをもっておりましたので、それらについて思うところを記してみたいと思います。
振り返ると、私が大学院生のときも、これからは重工長大から軽薄短小、などといわれている時代で、変化の著しい軽薄短小といわれる分野に興味をそそられていたのですが、教授から重工長大といわれる分野こそ深淵な技術の積み重ねでなりたっていて、技術的な内容は面白いし、先行者のアドバンテー
ジが大きい、といわれてその気にになってこの分野に足を踏み入れました。近年ではナノスケールのものまで製作されていますので少々乱暴かもしれませんが、ターボ機械も基本的な構成に大きな変化が少なく、重工長大の部分が大きい分野かと思いますが、内容は長足の進歩を遂げていると思います。
その最大の功労者はなんといってもデジタル技術であり、コンピュータの発達とともに高度化する数値解析技術は、
身近なものともなって開発・設計の手法を大きく変えました。飛躍的な性能向上を生み、さらに設計から製造さらには保守に至るまで一貫したデジタルデータをリンクすることによって製造精度、コスト、時間の短縮に貢献し、デジタル計測技術はこれまで得ることが難しかった現象の理解を迅速に提供してくれるようになりました。

２．可視化について
ターボ機械をはじめとする流体機械の研究開発にあたって流れの現象理解や評価、あるいはトラブ
ルシューティングのためなどに様々な計測・評価技術が用いられますが、その中でも「可視化」は有力かつ強力なツールです。流れの「可視化」においてもデジタル技術は大きな影響を受けています。
かつてのアナログ的な手法から画像処理技術、情報処理技術を生かし、速度や温度などを非接触で定量的に、しかも多次元、非定常で評価する方法が実用化されており、特に画像関係の機器の低廉化によってこれらの技術の入手はかなり容易になっています。PIVはその代表的なものの一つであり、そ–1–

電業社機械

ターボ機械と可視化と学会

Vol.48No.1（2024）の他にも周辺技術の進歩とともにさらに新しく有望な可視化手法が引き続き開発・実用化されています。先に述べたように数値解析は強力なツールではありますが、ナビエ・ストークス方程式を直接解くことは、計算能力がムーアの法則に従って進展したとしても、設計開発の分野では当分は現実的ではありません。したがって、なんらかのモデルを用いることになりますが、その検証のためには、より正確・精緻な現象の評価技術が求められており、「可視化」もそのための必須技術として今後も重要な位置を占めるものと考えます。
ここで、私が実施した可視化計測の中で、あまり読者の皆さんにも馴染みが無いと思われる例を二つご紹介したいと思います。

図２ 近赤外線による液膜厚さ計測例⑵

図１ MRIによる流体機械内部流れの計測例⑴

図１はMRIを用いた内部流れの可視化・流速計測です。MRIは医療機器として馴染み深いものかと思いますが、イニシャルコストもランニングコストも高額であり、工学目的に使う機会は少ないかとは思います。金属製の供試体は使えないこと、水などH2が存在するものしか撮像されないこと、情報取得に時間がかかることなど問題点も多いですが、観測窓が不要という光学的手法には無い決定的な長所があります。図２は近赤外線を用いた液膜の可視化、厚さ分布計測結果です。水は光のいくつかの特定の周波数帯体に対して卓越した吸光特性を持ちますが、特に近赤外領域の1 450 nm帯は農作物の品質検査などにも用いられ始めたこともあり、カメラや光源などが非常に入手しやすくなっています。吸光分布を数値化することで、気液二相流、特に壁面に付着した液膜の厚さを非定常で計測することが可能で、システムが比較的簡単なことから面白い方法かと思います。周辺技術の進展もあり、今後も様々な「可視化」手法が登場 、活用されるものと思います。

３．学会について
次に、学会について触れたいと思います。読者の皆様も学会に所属されているかと思いますが、現状、機械系の学会の大多数で会員数の減少に悩んでいます。遠隔コミュニケーションツールの発達、浸透によって、学会に頼らなくても必要な情報が容易に得られる時代となってきており、これまでのような活動だけでは魅力を感じてもらえなくなってきているようです。各学会とも現状、そして将来を見据えたあり方について議論し、手を打っています。コロナ禍を経てリモートが当たり前となる一–2–

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

ターボ機械と可視化と学会

方で、face-to-faceの重要性も再認識されていると思います。私自身も同業他社や、異分野の人との交流のきっかけは学会活動の中から生まれたことが多かったように思います。学会活動の中、と書きましたが、実はちょっとした立ち話や、懇親会とかで結構面白いことが決まってしまうこともあり、このような機会はぜひ今後も継承していくべきかと思います。単純な話で恐縮ですが、なにより、学会を通して仲間やライバルから刺激を受けることでお互いのモチベーションが上がることは貴重と思いますので、学会への積極的な参加をお願いするとともに、ぜひ若い方に参加を勧めていただければと思います。

４．おわりに
私自身も複数の学会に所属していますが、「可視化」を扱う学会として「可視化情報学会」があります。
他の多くの機械系の学会と同様に50周年を迎えたばかりです。国内での可視化技術とともに歩んできた学会で、当初は「流れ」の可視化が中心でしたが、近年の世の中の傾向を受けて、流れをはじめとする物理現象だけではなく、社会科学や人文科学、アートなど幅広い分野をターゲットとしています。
解析や試験のデータだけでなく様々な情報の量が飛躍的に拡大しつつある中、それらを迅速・適格に理解するためには「可視化」が一層重要な位置を占めることは間違ありません。
「可視化」に興味のある方は学会のHPを一度ご覧いただければ何かが得られるかもしれません。
以上、雑駁な文章でしたが、「可視化」と「学会」についてさらに興味をもっていただき、さらに優れたターボ機械、流体機械を世に送り出す一助となれば望外の喜びです。
＜参考文献＞⑴⑵

正木・新関・中村・榎本：“水車ドラフトチューブ流れ計測へのMRIの適用”，ターボ機械，Vol.51，No.4，pp.193（2024）

砂田・正木・新関：“近赤外線法を用いた液膜流れの評価”，日本機械学会中国四国学生会第53回学生員卒業研究発表講演会（2023）–3–

RO法海水淡水化用エネルギー回収装置 DeROs®

電業社機械

RO 法海水淡水化用エネルギー回収装置

Vol.48No.1（2024）

DeROs®
工藤昇太

Energy recover y device for desalination plant DeROs®
By Shota Kudo
Reverse Osmosis（RO）method separates sea water to low pressure fresh water and highpressure concentrated seawater through the RO membrane feeding high pressure seawater.
Recovering and reusing the energy from high-pressure concentrated seawater by using oursystem, so Energy consumption of seawater desalination plants can be reduced. Operational
results from domestic and overseas plants confirm that the energy recovery efficiency and mixing
performance of our energy recovery device is among the highest in the world.

１．はじめにる（①のその他の方式として、回転容積式がある）。②

逆浸透膜（以下ROと略記）方式の海水淡水化は、高の方式としてターボチャージャー、③の方式としてペル

圧ポンプで圧力をかけた海水をRO膜に供給することでトンタービンが使用されるが、どちらの方式も高圧濃縮

淡水と濃縮海水に分離する方式である。RO膜から排出海水が持つ流体エネルギーを機械エネルギーに変換する

される濃縮海水は、RO膜入口の高圧海水とほぼ同等の方式であるため、高圧濃縮海水が持つエネルギーを直接、圧力を有しているため、高圧濃縮海水の圧力エネルギー

流量としてエネルギー回収する①の方式の方が高効率とを回収・再利用することにより、高圧ポンプの容量が小なる⑵。

さくできる。このため、エネルギー回収装置（以下ERD

DeROs®の基本的なシステム構成を図１に、系統図をと略記）は海水淡水化設備の消費エネルギー低減を図る

図２に示す。シリンダ１組（２本または３本）、シリンために必要不可欠な機器である。

ダ１本当たりそれぞれ切替弁１基および逆止弁２基、増当社では、国内プラントの造水設備や海外の水道公社

圧ポンプ１台より構成される。RO膜から排出された高へERDを納入し、工業用水や生活用水を得るためのRO方

圧濃縮海水は切替弁を経てシリンダに供給され、シリン式海水淡水化設備のランニングコスト低減に貢献していダ内のピストンを介して高圧濃縮海水の圧力エネルギーる。

が伝達されることにより、取水された低圧海水が高圧海

本稿では、当社の往復動式ERD（DeROs®）の特長で水へと加圧される。この高圧海水にはさらに増圧ポンプ

ある、高効率と低ミキシング性能および、現地でのメンによりRO膜、ERDおよび配管にて生じた損失ヘッド分がテナンスについて述べる。

補われることにより、高圧ポンプの吐出圧と同等の圧力となり、高圧ポンプより吐出された海水とともにRO膜

２．エネルギー回収装置へ供給される。すなわち、RO膜から排出された高圧濃RO方式のエネルギー回収装置は主に、①流量として

縮海水と同水量がDeROs®より高圧海水としてRO膜へエネルギーを回収、②圧力としてエネルギーを回収、③供給され、RO膜で分離される淡水量と同水量が高圧ポ

動力としてエネルギーを回収する３つの方式があり、ンプより供給されることとなるため、DeROs®がない場

DeROs®は①の方式に該当する往復容積式を採用してい合と比べ高圧ポンプの必要流量を低減することができ、–4–

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

RO法海水淡水化用エネルギー回収装置

DeROs®

図１ システム構成

Fig.１ System configuration

RO膜入口圧力
PITA
FP
取水ポンプ

RO膜

淡水流量

HP
前処理設備

FIT

高圧ポンプ

BP 増圧ポンプ

高圧海水流量（ERD出口流量） FIT
PIT
定圧海水流量 FIT

淡水

高圧海水圧力（ERD出口圧力）

切替弁

逆止弁

PICTA

高圧濃縮海水流量（ERD入口流量）
PITA 高圧濃縮海水圧力（ERD入口圧力）

ピストン

逆止弁

シリンダ

高圧海水

高圧濃縮海水低圧海水

低圧濃縮海水図２ 系統図Fig.２ System diagram

–5–

淡水

濃縮海水排水RO法海水淡水化用エネルギー回収装置 DeROs®

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

高圧ポンプでの消費エネルギーが削減可能となる。また、類される。型式は、設計仕様である高圧濃縮海水の流量シリンダを複数本設け切替弁内の流路を切り替えること

により、表１からシリンダ長さを決定する。標準的にはにより、圧力回収後の濃縮海水を排出すると同時に他方

高圧濃縮海水流量200 m3/h以下は２シリンダ方式とし、のシリンダに高圧濃縮海水が充填され、濃縮海水の供給

それ以上の流量では３シリンダ方式とする。２シリンダと排出が交互に行われる。これとともに低圧海水から高方式と３シリンダ方式の違いとしては、DeROs®-L3は

圧海水への昇圧も交互に行われることで、連続的な海水

DeROs®-L2と比較して取水ポンプの運転流量の変化が供給が可能となる。シリンダ内では流体同士の圧力差を小さくなる（表２）。このため、高圧濃縮海水流量200

利用して直接的にエネルギー変換されているため、エネ

m3/h以下でも要望によっては３シリンダ方式を使用す

ルギー回収効率は97 ～ 99.7％と他の方式と比較して高ることができる。

効率となる。DeROs の特長は世界最高レベルの高いエ®

４．性能・特長

ネルギー回収効率と低ミキシングである。

４－１

３．機器選定エネルギー回収効率

流量としてエネルギーを回収する（①の方式）ERDで

DeROs はシリンダの本数によって、２シリンダ方

ある往復容積式および回転容積式のエネルギー回収効率

式のDeROs -L2と３シリンダ方式のDeROs -L3に分はERDの入口（切替弁に流入する高圧濃縮海水）と出口

®

®

®

（逆止弁を介して排出される高圧海水）の圧力、流量の表１ DeROs®選定表
Table１ Selection table of DeROs®

比率として式⑴で一般的に定義される。

高圧濃縮海水流量 X（m3/h）

DeROs®-L2
シリンダ長さ（m）

DeROs®-L3
シリンダ長さ（m）

80＜X≦100

4.0

3.0

100＜X≦120

4.5

3.5

120＜X≦140

5.0

4.0

140＜X≦160

5.5

4.5

160＜X≦180

6.0

4.5

180＜X≦200

7.0

5.0

200＜X≦220−

5.5

220＜X≦240−

6.0

240＜X≦260−

6.5

260＜X≦280−

7.0

280＜X≦300

−

7.0

…⑴

P I ：高圧濃縮海水の圧力（MPa）
Q I ：高圧濃縮海水の流量（m3/h）
P d ：高圧海水の圧力（MPa）
Q d ：高圧海水の流量（m3/h）
DeROs®において、高圧濃縮海水をシリンダに供給する切替弁は内部シール付きの構造となっており、高圧濃

表２ シリンダ方式の違いによる取水ポンプ運転流量の変化
Table２ Difference between 2-cylinder and 3-cylinder type
DeROs®-L2

DeROs®-L3

取水ポンプ運転流量（高圧ポンプ吐出し量）と（高圧ポンプ吐出し量＋ERD給水量）の間で流量が変化。
Q１：給水行程時
Q２：給水行程切り替え時–6–（高圧ポンプ吐出し量＋ERD給水量）でほぼ一定。
Q３：給水行程時
Q４：給水行程切り替え時

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

RO法海水淡水化用エネルギー回収装置

DeROs®

縮海水の低圧側への漏れが発生しない。そのため、Q I とを調整することでピストンのシリンダ端部への衝突を防Q d は同一となり、式⑴は、止し、低騒音・低振動を実現している。

５．現地運用実績…⑵

５－１

エネルギー回収効率

国外某所の海水淡水化プラントにおいて、2023年１式⑵となる。すなわち、DeROs 内部の圧力損失のみよ

月から稼働しているDeROs®-L3の仕様とエネルギー回り、エネルギー回収効率が求められる。DeROs®内部の収効率を表３に示す。

®

圧力損失は、シリンダ、切替弁、逆止弁および接続配管

現地での測定値によって求めたエネルギー回収効率の各内部損失の合計となるが、その中で大きな割合を占は、事前の計算による予測値と同等の最大効率99.5％をめる切替弁と逆止弁の流水部について、流れ解析によっ達成し、DeROs®の高効率を証明できた。なお、一般的て最適な形状に設計し、内部損失の低減を行うことで高な回転容積式ERDの場合、同条件でのエネルギー回収効効率を実現している。DeROs における最高効率は、高率は96.0 ～ 96.6％となる。

®

圧濃縮海水流量83.3（m /h）、圧力8（MPa）において、
3

99.7％であり、回転容積式ERDの一般的な効率約98％よりも高効率を達成している。
４－２

表３ 海外プラントにおける運転効率

Table３ Operational efficiency at overseas plants
No.1

No.2

No.3

高圧濃縮海水流量

3（m /h）

102.4

103.4

204.5

ERD入口圧力

（MPa）

6.47

6.21

6.42

ERD出口圧力

（MPa）

6.44

6.16

6.32

99.5

99.2

98.4

DeROs®

ミキシング

ERD内で高圧濃縮海水が高圧海水側に流入することをミキシングという。ミキシング量が多いとRO膜へ供給

エネルギー回収効率 （％）

される海水の塩分濃度が上昇する。このため、ミキシン

備考1）ERD内部の漏れがゼロの条件で計算グ量が多くなるとRO膜でろ過するために必要な圧力が上昇し、高圧ポンプの消費エネルギーが増大する。
低ミキシングを達成するために、DeROs®はエネル
ギー回収を行うシリンダに海水と濃縮海水を隔てる役割

５－２のピストンを内蔵している。また、シリンダの内径とピ

国内某所のプラントにおいて2020年から稼働していストンの外径は高精度に寸法管理され、海水と濃縮海水

るDeROs®-L2の入口と出口から海水を採取して電気伝が接する面積を最小限にしている。

導度を測定し、ミキシングの評価を行った結果を表４に示す。なお、測定の繰り返し誤差±1％未満であり、十ミキシングによる消費電力への影響を、RO膜入口流量301（m3/h）、RO膜入口圧力6.55（MPa）、RO回収率

分な測定精度が得られている。

35％、水に溶け込んでいる物質の量を表すTDS（Total

表４ 電気伝導度測定結果

Dissolved Solid）41 000（mg/L） の 条 件 で、DeROs®

Table４ Results of measurementと回転容積式ERDを比較した場合、RO膜供給水の塩分濃運用開始

度上昇を約2％、RO膜入口の圧力上昇を0.13（MPa）抑制できるため、消費電力が約4％低減する。
４－３

ミキシング

低騒音・低振動電気伝導度（EC）
DeROs®入口

DeROs®出口

２年後

3 410（mS/m）

3 400（mS/m）

３年後

3 740（mS/m）

3 750（mS/m）

DeROs®はシリンダ１本に対し、切替弁１基という構成となっている。そのため、それぞれのシリンダの流量

結果はDeROs®入口と出口で電気伝導度の変化はな

を緻密にコントロールすることが可能である。具体的にく、ミキシングは1％未満といえる。また、運用開始２は、シリンダ内のピストンの位置に応じて切替弁の開度年後と３年後の結果を比較しても、DeROs®入口と出口–7–

RO法海水淡水化用エネルギー回収装置 DeROs®

電業社機械

Vol.48No.1（2024）で電気伝導度の変化はなく、ミキシングの変化はみられ

７．おわりにない。なお、一般的な回転容積式ERDのミキシングは5％

国内外のプラントでの実際の運用において、DeROs®
の特長である高効率と低ミキシングの結果が確認され、である。

効率、ミキシングともに世界最高レベルの性能であるこ６．現地メンテナンスとが証明された。今後は、国内・海外ともに納入実績を長期にわたり安定した運転を継続するために、定期的増やし、水需要へ貢献してゆく所存である。

なメンテナンスを推奨している。整備内容は主に消耗部＜参考文献＞

品の現地での交換のみであり、工場に持ち込んでのオー⑴

バーホールなどは不要である。

一般財団法人造水促進センター

http://www.wrpc.jp/

シリンダ内部で稼働しているピストンについては、動（2024/5/10アクセス）⑵ 武田裕久・他：海水淡水化用エネルギー回収装置の開発，電作速度が約1（m/s）と低速であること、シリンダ内面

業社機械，Vol.37，No.2（2013）とピストン外周に作用する力を小さくする構成としてい⑶ 筒井・深澤：RO法海水淡水化用エネルギー回収システム，
電業社機械，Vol.40，No.1（2016）

ることから摩耗はほぼ発生せず、メンテナンスは不要で⑷ 工藤昇太：国内プラント向けある。

RO法海水淡水化用エネル

ギー回収装置，電業社機械，Vol.44，No.2（2020）

消耗部品の交換頻度については、国内某所のプラント＜筆者紹介＞

で運用しているDeROs®-L2の４年間の運転実績より決工藤昇太：2010年入社。主にバルブ、ポンプ、RO法海水淡水化

定している。

用エネルギー回収装置の設計業務に従事。現在、グロー
バル機器技術室–8–

ERD技術課

主事補

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

東北地方整備局／雄物川上流地区

マスプロダクツ型排水ポンプ設備

東北地方整備局／雄物川上流地区
マスプロダクツ型排水ポンプ設備
関

祥行

川口隆佑

齋藤

巧

大 塚 はるな

Tohoku Regional Development Bureau/Omono River Upper District Mass
Production Sump Pump Equipment
By Yoshiyuki Seki, Ryusuke Kawaguchi, Takumi Saito, and Haruna Otsuka
In Dengyosha Kikai No. 91（Vol. 46, No. 2, 2022）, we have reported the results of a demonstration
test utilizing a test water tank at the Civil Engineering Research Institute. This test successfully
demonstrated the operation of a mass-produced drainage pump driven by an automobile engine
for drainage purposes. As a subsequent step, an on-site validation was conducted in Daisen City,
Akita Prefecture. This phase required the design to accommodate interlinked operations andadapt to cold climate conditions, considerations not addressed in the initial demonstration at
the Civil Engineering Research Institute. This paper reports on the challenges faced during onsite construction and trial operations, as well as the strategies implemented to overcome thesechallenges.
１．はじめに2021年度に国立研究開発法人土木研究所（以降土木研究所とする）の試験水槽を使い、マスプロダクツ型
排水ポンプの自動車用エンジンによる排水運転の実証試
験を行った。その結果、自動車用エンジンを使った駆動
丸子川機でも運転できることが確認できた⑴。
土木研究所での試験後、全国６箇所で現場実証を行う

水門こととなり、当社は秋田県大仙市での現場実証を行うこ堤防ととなった。現場実証を行うにあたり、東北地方整備局・各自治体・コンサルタントなどの協力を得ながら設置計画から施工・試運転まで完了したので報告する。

駐車場

２．現地環境・特色

水槽

図１ ポンプ場設置位置図

設置場所は、秋田県大仙市浜町内の丸子川沿いの排水Fig.１ Pumping station location map

ポンプ車を設置のために設けられた水槽と駐車場スペー
スで、丸子川に排水するが堤防を乗り越える地形となり、実揚程が高くなる懸念があった（図１⑵）。

ただし、本設備は４年間の実証期間を予定している。
よって、マスプロダクツ型排水ポンプ設備が本運用する

本地域は排水機場がなく、過去に何度か家屋の浸水被までの間は、排水ポンプ車の運用にも配慮した配置計画

害が発生しており、台風などの大雨が降ると排水ポンプが必要となる。

車などで対応していた。

また、土木研究所の実証試験では、ポンプ設備の運転–9–東北地方整備局／雄物川上流地区

マスプロダクツ型排水ポンプ設備

電業社機械

Vol.48No.1（2024）は単独運転制御であったが、自治体職員でも操作できる

３－２

よう主原動機を連動運転制御に対応した改造を行った。

主原動機の改造および現地状況から機場設計上の課題

さらに、本地域は降雪量が多く、2 m以上の積雪量とな

機場設計上の特徴と対応について次に示す。

ることもあることから、凍結、積雪を考慮した設計も求

⑴

められた。

主原動機は、現地交換や連動運転制御への対応した改造を行った。主な改造は以下の通りである。

３．機器仕様と機場設計上の課題①

本設備の主ポンプ、減速機、主原動機は、土木研究所

トで連結しているので、エンジンパッケージ（以下パッケージとする）の交換の際は、軸の芯出しが不土木研究所の実証試験では、主原動機の制御はパッケー要となる。

ジ化を艤装したメーカが製作した手動の速度制御装置を③ エンジン、排気消音器、始動用蓄電池、冷却装置使用していたため、今回の設備設置に伴い、速度制御をなどを一体化したパッケージとした。

手動から自動で行えるように改造を行う必要があった。
主要機器の仕様④ パッケージは交換保全時に芯出し作業を効率的か
つ確実に実現することを目的とした一体型の構造と主要機器の仕様を表１、表２、表３に示す。

し、パッケージ内の点検用にメンテナンス用扉を設

表１ 主ポンプ仕様
Table１ Main pump specifications
形

式

口⑤ 主原動機にセンサーを取り付け、状態を監視する。
また、主ポンプの制御に必要となる主原動機の信号

（mm）

700

程

（m）

６

吐出し量

（m3/min）

60

出

（kW）

揚

力

取扱流体
台

けた。

横軸斜流ポンプ

径

全を入出力するサブシステムを構築した。サブシステ

90

ムは、ポンプ操作盤からの信号をエンジン制御用の

河川水

CAN信号へ、CAN信号をポンプ操作盤用の信号に変

数

１

製作会社

換するための装置である。

㈱電業社機械製作所⑥ 燃料配管、サブシステム・制御信号など電気配線
配管は、パッケージを交換する際に効率的かつ確実

表２ 減速機仕様
Table２ Speed reducer specifications形式

平行軸歯減速機（２段）
油圧クラッチ内蔵

台

数

１

製作会社

屋外設置を想定した改造を行った。

② エンジンパッケージと固定の間をプロペラシャフ

で実証試験を行った機器を流用した。

３－１

主原動機改造に関する設計に実現することを目的とした、フランジ、コネクタなどによる接続仕様とした。
主原動機に取り付けたセンサーと信号の一覧を表４に、主原動機構造図を図２、図３に示す。

㈱石橋製作所⑵

現地状況に関する設計① 主ポンプ吸込性能の問題から、吸込水位とポンプ芯間のレベル差を縮めるため、ポンプ据付面を約２

表３ 主原動機仕様

Table３ Engine package specifications
形式
定 格 出 力

（kW）

定格トルク

（N・m）

520

（min−1）1 900

使 用 燃 料数② 排水ポンプ車の水中ポンプ用の水槽のため、吸込配管の必要没水深さが確保できなかったため、吸水槽を掘削し必要没水深さを確保した。

１
三菱ふそうトラック・バス㈱艤装メーカ

コーワテック㈱考

吐出し管口径と、吐出し口レベルを考慮している。

軽油

搭載エンジン
備

内で排水運転ができるよう実揚程を下げるために、

125

回 転 速 度台m掘り下げた。また、主ポンプが連続運転可能範囲

自動車用
ディーゼルエンジン③ 吐出し配管は堤防乗り越えのため、配管内の充水（サイフォン形成）および河川からの逆流防止のた

今回改造– 10 –

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

東北地方整備局／雄物川上流地区

マスプロダクツ型排水ポンプ設備

メンテナンス用扉
エンジンパッケージ

ラジエター／インタークーラ
エンジンパッケージ

排気フランジ
排風口

吸気口
固定軸

固定軸
プロペラシャフト

消音器

吸気口

プロペラシャフト

メンテナンス用扉

図３ 主原動側面図

図２ 主原動機上面図
Fig.２ Main engine top viewFig.３ Main motor side view
表４ 主原動機センサー一覧

Table４ Main engine sensor list
No.
1

用途名称
アイドリング回転速度確認用

2クラッチ嵌合速度確認用

3

品名

重

速度スイッチ（パルス式）−−

規定速度確認用

4−

回転速度異常低下

−

故障

軽
−
−

−

○

5

機関過速度

○

−

6

回転速度

−

−

7

機関冷却水温度異常上昇

温度スイッチ○−8

機関潤滑油圧異常低下

圧力スイッチ○−

温度スイッチ○−9

機関排気温度異常上昇

SW付ユニット○10

燃料タンク残量不足

11

冷却水入口温度

測温抵抗体

−

−

12

冷却水出口温度

測温抵抗体

−

−

13

排気温度

シース型熱電対−−14

燃料量（残量）センダユニット○−

15

バッテリー電圧−−16100V商用電源−−

充電器、PLC電源

備考−

EG制御用とは別に取付
改造（追加信号）加圧でOFF（純正使用）
PLC制御

EG制御用とは別に取付
改造（追加信号）EG制御用とは別に取付
改造（追加信号）EG制御用とは別に取付
改造（追加信号）端子台まで配線
改造（ポンプ盤への信号）

端子台まで配線
改造（ポンプ盤への信号）

端子台まで配線改造（エンジン盤まで配線）

め、吐出し管頂に空気弁を設けている。また、空気いる。

弁の開放高さは積雪高さを考慮して決定した。

据付平断図を図４、図５、図６に示す。

④ 現地は、水道設備が無いため、水道水の供給が難⑶

主原動機・盤間信号に関する設計

しい。よって、真空ポンプ用捕水槽の容量を従来よ

今回のポンプ設備ではポンプ操作盤にて連動と単独運り大きくし、補水層への給水は、真空ポンプ排水管

転操作を行えるようにした。その際、従来のポンプ駆動

よりストレーナを介し自動で給水できる構造として用エンジンを採用した場合のポンプ設備制御との相違点– 11 –

東北地方整備局／雄物川上流地区

マスプロダクツ型排水ポンプ設備

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

がいくつかあった。その中なら、特に設計に影響する重C

要事項を以下に抜粋する。
① エンジンと減速機のクラッチ接続条件として、エ

丸子川

ンジン回転速度（クラッチ接続速度1 400 min−1）

堤防（歩道）の指定があったため、エンジンの回転速度信号を受け、減速機付属のクラッチのON・OFF制御を行った。
② 自動車用エンジンの特徴として、セルを始動する

車道

ためのバッテリーを繋ぐメインスイッチの信号とエンジンを起動するための信号の２種類の信号を必要
とした。

主ポンプ

吐出弁

③ エンジンの回転速度は３種類（アイドリング、ク

減速機

真空ポンプ

ラッチ接続速度、規定速度）あった。連動運転・停

主電動機

止制御を行うためには、エンジンから各回転速度のAA

接点信号を必要とした。

吸水槽

図７に盤とエンジン間の通信システム構成図を、図８

B

B

ポンプ場

にポンプ運転停止フローを示す。

非常用自家発電機 ポンプ操作盤

４．現地施工C

現地の施工は、建屋建設前で屋根がない冬期の寒冷地

図４ 据付平面図
Fig.４ Layout of pumping station

域での施工のため、降雨・降雪の対策が必要であった。
そのため、施工箇所以外は常時ブルーシートを掛けて施工し、ブルーシートに積もった雪による荷重がかからな

ポンプ場

A-A 矢視図

主ポンプ

エンジン

減速機

ポンプ場

吸込管
吸水槽
非常用
自家発電機

ポンプ操作盤B-B 矢視図

図５ 据付断面図⑴Fig.５ Sectional view of pumping station⑴– 12 –

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

東北地方整備局／雄物川上流地区

マスプロダクツ型排水ポンプ設備

空気弁

ポンプ場

車道

吐出し管
丸子川
吸排気口

C-C 矢視図

図６ 据付断面図⑵Fig.６ Sectional view of pumping station⑵エンジン制御用サブシステム

ポンプ操作盤

いよう機器機側計器類には緩衝材を巻き付けて対応した。

エンジン

現地試運転は、従来の排水ポンプ設備と同じ、各機器
単体動作試験、連動運転動作確認試験、連続運転（約２制御盤信号時間）試験を行った。

CAN 通信各種試験では問題無く動作することを確認した。

図７ 通信システム構成図

Fig.７ Communication system configuration diagram

クラッチ接続速度
1 400 min−1

アイドリング回転速度
500 min−1
クラッチ
接続回転速度アイドリング
回転速度

アイドリング
回転速度

クラッチ
接続回転速度アイドリング回転速度
500 min−1
規定
回転速度

規定速度（排水）1 900 min−1

クラッチ接続速度
1 400 min−1

図８ ポンプ連動運転・停止フロー図
Fig.８ Pump operation stop flow

– 13 –

東北地方整備局／雄物川上流地区

マスプロダクツ型排水ポンプ設備

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

以下の確認を行っていく予定である。
①

予備エンジンへの交換②

交換後の実排水運転③

自動計測装置によるデータ計測◦エンジン回転速度◦ポンプ回転数◦エンジン入口・出口冷却水温度◦エンジン排気温度

図９ 現地施工状況

Fig.９ On-site construction status◦吸込・吐出圧力◦流量◦状態記録（運転、停止、重故障、軽故障など）

６．おわりに
本稿では、現地据付と試運転までを報告した。今後の実証試験を通じ、進展があれば新たに報告したいと考えている。
本設備は、マスプロダクツ型エンジンを採用による故図10 試運転状況
Fig.10 Demonstration test status

障時の短時間の復旧およびライフサイクルコスト低減を目的として今後の排水ポンプ設備への活用を期待されている。当社としても、今後の検証や問題点を把握し、技術改善と開発・設計に反映していくことを目指し、より良い社会インフラへの活用に貢献していく所存である。
おわりに、今回の現場実証を行うにあたり、ご指導、ご助言を頂いた東北地方整備局殿、その他関係各メーカの関係者に厚く御礼申し上げます。
＜参考文献＞⑴ 関祥行・江口崇・長谷川浩久・石田晴久；マスプロダク

ツ型排水ポンプ実証実験報告と今後の展望、電業社機械No.91（Vol. 46, No. 2, 2022）⑵ 地理院地図／ GSIMaps

国土地理院

https://maps.gsi.go.jp（アクセス日：2024/６/４）

図11 現地据付状況

Fig.11 On-site installation status＜筆者紹介＞

関

現地施工中の状況を図９、試運転時の吐出配管口の状
況を図10に、据付完了後の状況を図11に示す。

５．今後の予定

祥行：1995年入社。主に官公需向けポンプ設備の計画業務に従事。現在、社会システム技術室課長

川口隆佑：2016年入社。
主にポンプのシステム設計業務に従事。

齋藤

巧：2021年入社。主にポンプの電気システム設計業務

現在、システム設計部

システム設計１課に従事。現在、システム設計部
計課

今回の施工・試運転結果から、マスプロダクツ型排水

技術企画課

所属

所属

電装システム設

大塚はるな：2022年入社。主に官公需向けの施工管理に従事。
現在、プラント工事部

ポンプ設備の排水運転ができることを確認した。
今後の実証試験では、従来の月点検、年点検などの他、– 14 –

工事課

東京駐在

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

銅精錬所向けスーパー二相ステンレス製ポンプ

銅精錬所向けスーパー二相ステンレス製ポンプ
角

晃太郎

片山景市

Super Duplex Stainless Steel Pumps for Copper Smelter
By Kotaro Kado and Keiichi Katayama
We have received an order for 3sets of seawater intake pumps in Copper Smelter plant from PT.
Chiyoda International Indonesia and delivered the pumps to site. We introduce the overview ofpumps here in after.
１．はじめに

表１ ポンプ仕様

Table１ Specifications of pump

PT. Chiyoda International Indonesia殿よりSeawater型

Intake Pumpを受注し納入が完了した。

式

立軸斜流ポンプ

吐出し口径

ついては本ポンプの製品概要に関して紹介する。

全

揚18inch程42 m

吐 出 し 量出２．ポンプ仕様および構造と特徴
本ポンプの仕様を表１に、ポンプ外観を図１に、ポンプ構造を図２に示す。

2 210 m3/h

力

340 kW取 扱 流 体

海水

台

３台

数

電動機
駆動機台
スラスト軸受ユニット

軸封部

吐出しエルボ

揚水管

インペラ

吐出しボウル
吸込ベル
吸込ストレーナ

図２ ポンプ構造図

図１ ポンプ外観

Fig.２ Outline drawing of Seawater Pump

Fig. １ Appearance of Seawater Pump

– 15 –

銅精錬所向けスーパー二相ステンレス製ポンプ

２−１

電業社機械

No.1（2024）

３．水槽模型試験

ポンプ構造の特徴

本ポンプの構造の特徴を以下に示す。
①

Vol.48ポンプ取水槽において、ポンプの円滑な運転に支障をポンプ軸封部

きたす有害な渦の発生の有無を評価することを目的に、グランドパッキンを採用している。ポンプ設計圧力が水 槽 模 型 試 験 を 実 施 し た。 試 験 はANSI/HI（American

１MPaと比較的高圧仕様のため、ラビリンスおよびブ

National Standard for Pump Intake Design）9.8-2018にリードオフ配管を設けて減圧をしている。

基づいて行った。本プロジェクトでは３台のポンプを納②

スラスト軸受ユニット

入するが、図３に示す概略図のように独立したパイプ状

ポンプの吐出しエルボ上部に設けられている。３台中の水槽に分かれて設置される。そこで、模擬範囲を１台２台が常用運転となるため、軸受寿命を考慮し機付き分とした。

ファンによる強制冷却としている。
③

水中軸受

通常海水ポンプには、没水部は合成ゴム軸受、起動時ドライ部はPTFE軸受を採用している。今回の液質は、

海水

SS濃度が当社基準値を超える場合があることから、社内パイプ状の水槽要素試験にて耐摩耗性を検証した樹脂製軸受を採用して
いる。
④

電動機

吸込フィルター

電動機および端子箱には、防塵・防水保護構造（IP65）の要求があるため、電動機のステータフレームと軸受ブ
ラケットにはOリングを、軸貫通部には接触式のオイルシールを設けている。
２−２

ポンプ材質

本ポンプの主要部材質（インペラ、主軸、ケーシング）
はスーパー二相ステンレス鋼（Super Duplex StainlessSteel

略 し てSDSSと 記 す ） を 採 用 し て い る。 オ ー ス

図３ ポンプ取水槽概略図
Fig.３ Pump sump image

テナイト組織とフェライト組織が共存した二相系ステン レ ス 鋼 の 中 で もPRE＞40（ 耐 孔 食 指 数PRE：Pitting
Resistance Equivalent＝Cr%+3.3×Mo%+16×N%） の ものをSDSSと称し、オーステナイト系ステンレス鋼に比べ耐応力腐食割れ、耐孔食性、耐すきま腐食性に優れた特徴を持っているため、海水などの高腐食環境にさらされるポンプに対して長寿命化を図ることができる。またオーステナイト系ステンレス鋼に比べ約２倍の高強度を有しているため、ポンプの軽量化を図ることができる。
さらにフェライト系ステンレス鋼に比べ溶接性に優れているため耐応力腐食割れ性を維持しつつ、溶接構造に適用できるなどの特徴を有している。揚水管にSDSSの溶接構造を採用した。

図４ 水槽模型試験装置外観
Fig.４ Model Overview– 16 –

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

銅精錬所向けスーパー二相ステンレス製ポンプ

ところ（図４、図５）、水槽が円筒形状であることから水槽内に旋回流れを確認した。
そこで、適切な渦流防止装置を設置して再度試験を行い、合格基準内に収まることを確認した。

ポンプ

４．おわりに当社は多数の海水ポンプを納入しており、長期間の安定した運転実績と信頼性も併せ評価され今回の受注となった。今後もポンプのさらなる品質向上などを通じて顧客満足を充実させ、インドネシアをはじめとする東南
アジアの経済発展への貢献を目指していく所存である。
図５ 水槽およびポンプ模型＜参考文献＞

Fig.５ Model Sump and Pump⑴

千代田化工建設殿ニュース（2021年７月15日）＜筆者紹介＞

試験条件については、渦の発生は水槽内流速に依存し、速いほど発生しやすくなるため、水位をLLWL、流量は角

片山晃太郎：2009年入社。主に、立軸ポンプの設計に従事。現在、最大許容運転流量とした。

水力機械設計部– 17 –

担当課長の研究開発に従事。現在、技術研究所
任

まず、当初計画されていた構造にて水槽試験を行った

水力機械１課景市：2012年入社。ポンプ、送風機および流体関連機器
研究課

主インド／IOCL社Panipat製油所向けFeedポンプ

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

インド／IOCL社Panipat製油所向けFeedポンプ
池田侑樹

シールサガール・ディグビジャイ

Feed Charge Pump for Panipat Refiner y
By Yuki Ikeda and Kshirsagar Digvijay
This article introduces high pressure multistage pumps supplied to Indian Oil Corporation
Limited（IOCL）.
IOCL is implementing the Panipat refiner y expansion （ P-25 ） project to enhance refining
capacity from 15 MMTPA to 25 MMTPA（million metric tons per annum）to meet the growth indemand of petroleum products and to increase their profitability and competitiveness in the longrun. The pump type is double-casing, radially split, multistage, between-bearings pump（barrelpump）i.e. API610 Pump Type BB5 and will be installed as FEED CHARGE PUMP for pumping
high temperature hydrocarbon into reactor unit for further diesel processing in DHDT Unit of an
oil refinery.
１．はじめに

２．設備の概要

このたび当社は、インドのエンジニアリング会社の本ポンプは高温・高圧の過酷な条件で使用される上、Larsen and Toubro Hydrocarbon Engineering（LTHE社）

ポンプの停止が製油所全体の停止に影響する可能性もあより、Indian Oil Corporation. Ltd.（IOCL社）のPanipat

ることから、ポンプ本体だけではなく、モータ、強制給製油所向けにFeed Charge Pumpを２台受注し、製作・油装置やメカニカルシールシステムなども含めたポンプ

工場立会を経て、ポンプの出荷を完了したので、以下にユニット全体に対して高い信頼性が求められる。

紹介する。

当該ポンプは定格モータ出力3 400 kWと大容量であり、IOCL社は、インド政府の石油・天然ガス省傘下にある

メカニカルシールもAPI682の規定を超える” Engineered”

最大の石油会社である。IOCL社の管理するPanipat製油

シールとなることから、購入機器についても顧客やメーカ

所では北インドにおいて増加する石油製品需要に対応すと綿密な技術仕様のすり合わせを行いながら、設計・製

るため1 500万トン／年から2 500万トン／年への製油作を進めた。

所の大規模拡張プロジェクトが進行しており、そのうち、また、付帯設備として、ソフトスタータ（Soft Starter）、

硫黄分を除去するための反応塔へハイドロカーボンを圧機械監視装置（Machine Monitoring System、以下MMS入するための重要設備として当社のFeed Charge Pump

と略す）
、
機側操作盤
（Local Control Panel、
以下LCPと略す）が使用される。

を採用することで、電源設備の小型・省スペース化や機

なお、本ポンプユニットは、資材調達から製作、運転器のオンラインモニタリングによる故障予測・長寿命化を確認までを一括して当社インド子会社（DCIPL社）にて図っている。ポンプ廻りのレイアウトを図１に示す行い、その後、日本の当社工場において確認運転・顧客

３．ポンプの仕様の立会試験を経て実施した。

ポンプ仕様を表１に示す。
本ポンプはAPI610規格に準拠しており、バレル（二– 18 –

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

インド／IOCL社Panipat製油所向けFeedポンプ

PLAN 53B
バリアシールシステム（API682）
強制給油装置（API614）電動機

ポンプ

図１ ポンプ廻りレイアウト

Fig.１ Layout of Pump Around重胴）構造ケーシング、６段のインペラを持つ電動機駆３－２

動の横軸バレル形多段ポンプである。構造と特徴につい回転系としては初段に両吸込インペラを採用し、ポンて以下に述べる。

回転系

プ吸込性能を向上させている。
また、ポンプ回転体の危険速度が運用回転速度に対し

表１ ポンプ仕様
Table１ Specifications of pumpて十分に離調されていることを確認するため、解析ソフ
トを用いてAPI610規格に規定されている評価方法に従形式

横軸バレル形多段ポンプ
API 610 規格 Type BB5

口径

吸込300 mm×吐出し250 mm

段数

６段

吐出し量

900（m3/h）

ケーシングは熱変形に有利な円筒形とし、かつ、バレル形ケーシングとすることにより、高温流体の外部への全揚程

1 217.47 m

電動機出力

3 400 kW

液質

ハイドロカーボン

設計温度

190 ℃

台数

２台

い横振動解析（Lateral Analysis）を行った（図２）。
３－２

ケーシング

漏洩リスクを低減させた。
３－３

軸受構造

ラジアル軸受にはジャーナル軸受を採用し、運転時の潤滑油温度について解析を実施し、問題ないことを確認した（図３）。スラスト軸受には、高負荷に対して信頼ポンプの特徴を以下に列記する。

性の高いティルティングパッド軸受を採用した。軸受

３－１

ケースは保守、点検が容易な構造である水平二つ割形と材質

イ ン ペ ラ、 ケ ー シ ン グ お よ び 主 軸 な ど の 接 液 部 にしている。潤滑方式はAPI610規格のEnergy Densityの評

は、硫化水素による応力腐食割れ防止対策としてNACE

価に基づき、強制給油方式としている。

MR0103適用材を採用している。

– 19 –

インド／IOCL社Panipat製油所向けFeedポンプ

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

スタフィングボックス圧力よりも高い圧力のバリア液を常に充填させておく。このバリア液はメカニカルシール
内部のポンピングリングによりクーラへ循環され、シール面の潤滑、冷却の役割を担う。バリア液ラインに接続されているアキュムレータ内に窒素ガスを充てんすることにより、バリア液は常時スタフィングボックス圧力より高い圧力を保持することができ、これによりポンプ液

1st Mode Shapeが大気側に漏洩することを防ぐ構造となっている。
また、何らかの理由によりシール面からの漏洩が発生すると、バリア液ラインに設けている圧力センサによって圧力低下を検知し、警報を鳴らすことで管理者に異常を知らせることができる機能を有している。
３－５

分解・組立作業性

吸込・吐出し配管を取外すことなくバレルケーシングをベースに固定したまま、ポンプカートリッジ（内筒ケー2nd Mode Shape

シング、軸封部品、軸受部品を含む）を容易に分解・組込できる構造とすることにより、メンテナンス性を向上させている。
ケーシングボルトの締結工具にはボルトテンショナを採用することにより、適切な軸力管理を実現し、かつ、
ねじ部のかじりや座面の損傷対策を図った。
３－６

3 Mode Shaperd

図２ 横振動解析
Fig.２ Lateral Analysis

ベース上の機器配置設計

共通ベース上にはポンプ、電動機、軸封システム、強制給油装置、中継端子箱、計装品類などが搭載され、さらにはこの限られたスペースに多くの付属配管や計装ケーブル類が敷設されている。3D-CADを活用することにより、配管や機器の干渉防止、バルブの操作性、各計器類の視認性、組立時の作業性、そして現地メンテナン
ス時のアクセス性などあらゆる場面を想定し、最適な機器配置設計を行った（図４）。

図３ ジャーナル軸受解析

Fig.３ Analysis of Journal Bearing

３－４

軸封装置

軸封はダブルメカニカルシール構造とし、API682規格のPlan53B方式を採用した。
ケーシング内部側シールと大気側シール間の空間に、– 20 –

図４ 3D-CADを用いた機器配置設計

Fig.４ Machinery Layout by using 3D-CAD

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

インド／IOCL社Panipat製油所向けFeedポンプ

４．電気設備

４－１

システム構成本電気設備システム構成図を図５に示す。

図６ LCPディスプレイ
Fig.６ LCP Display

MMSを有効活用することで、微細な振動の特徴や変化から機器の異常の兆候を検知し、事前対策によって長

図５ システム構成図
Fig.５ System Configuration

期間のプラント運用停止のリスクを低減させることができる。

５．インド子会社（DCIPL社）との連携

今回納入した電気関連設備としては、電気室（ELECT.

本ポンプユニットは、資材調達から製作、運転確認まSUB STATION） に 設 置 さ れ る ソ フ ト ス タ ー タ（SOFT

でを一括してインド子会社にて行った。

STARTER）、中央操作室（SATELITE RACK ROOM）に設

ポンプ本体はもとより付属品を含め技術的難易度の高置される機械監視システム（MMS）、そしてポンプ近傍に設置される機側監視盤（LCP）である。
４－２⑴

各機器の機能と特徴

ソフトスタータ（SOFT STARTER）

ポンプ始動時の出力電圧を徐々に増加させることで機械側（負荷側）の衝撃などの負担と電源側の突入電流を大幅に抑制させている。
⑵

機側監視盤（LCP）

盤の前面に15インチの液晶タッチディスプレイを２台備え、ポンプ、メカニカルシールシステム、電動機、強制給油装置に設置されている温度、振動、圧力、水位などのセンサ類の計測値が表示され、ポンプの安全な運用に必要となる各機器の稼働状況、故障履歴の確認が可能である。また、アナンシエータとしての機能も有する。
図６にLCPディスプレイ画面を示す。
⑶

機械監視装置（MMS）

ポンプおよび電動機に設置されている振動、温度および回転速度の計測値を監視ユニットを介して収集し、別図７ DCIPL社での試運転

Fig.７ Test at India Factory

途設備である制御システム（DCS）へ伝送している。

– 21 –

インド／IOCL社Panipat製油所向けFeedポンプ

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

い本ポンプユニットを納期内に納入するため、DCIPL社

トを採用いただいたことは、これまでの当社のインド製とは定期的にオンライン会議を開催し、密なコミュニ

油所向けポンプの納入実績と、高い信頼性が評価された

ケーションを図ることで進捗確認や問題点の共有、課題

ものと考える。

解決を日々行ってきた。さらに、製造工程上重要な各段

今後も、顧客の満足が得られる製品を提供できるよう、階においては、技術サポートのために当社の生産技術課、

より一層技術力の向上に努めていきたい。

組立課、検査課および設計部員をDCIPL社へ派遣し直接終わりに、本プロジェクトの設計・製作にあたり収支的な教育や品質確認を実施することで、顧客の求める高適切なご指導とご協力をいただいた関係各位に心より御い品質基準を確保することができた。

礼申し上げます。

DCIPL社での試運転およびその後の日本での試運転に＜参考文献＞

おいても、API610規格および顧客要求により指定され⑴ている性能を満足していることを確認し、機械的健全性

IOCL社ホームページ

https://iocl.com

についても各部の振動・温度の測定、付属品の動作の評⑵ DMWインド社，プネ工場拡張工事の完成，電業社機械47-2（2023）

価を行い、いずれも良好な結果が得られた。

＜筆者紹介＞

池田侑樹：2006年入社。主に高圧ポンプの設計に従事。

６．おわりに

現在、水力機械設計部

今回、インドで増加している石油製品需要に対応する高圧ポンプ課シールサガール・ディグビジャイ：

主任

2012年入社。主に高圧ポンプの設計に従事。現在、ための製油所拡張プロジェクトにおいて、その重要設備

DCIPL社 設計部の一つであるFeed Charge Pumpに当社のポンプユニッ– 22 –

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

インド／IOCL社向け、リボイラーポンプ

インド／ IOCL 社向け、リボイラーポンプ
ハリッシュ・カベディア

池田侑樹

Reboiler Pump for IOCL
By Harish Kavedia and Yuki Ikeda
Indian Oil Corporation Ltd,（Also called IOCL）is the largest Oil Marketing Company in India.
As part of integrating its Petrochemicals value chain, IOCL has planned to manufacture Acrylic
Acid/Acrylates and Oxo alcohols near its Gujarat Refinery at Dumad, Gujrat, India.
This plant will mainly manufacture Butyl Acrylate & Iso-Butanol. Currently, there is no producerof Butyl Acrylate（BA）in India with the entire Indian Requirement being met through imports.
BA is used as a raw material for fiber processing agents, adhesives, coatings, plastics, acrylic
rubber, and emulsions.
The process Licensor for this plant is Mitsubishi Chemical Corporation, Japan and the EPC is M/sTecnimont India.
DMW Corporation supplied 4 nos. of large size OH1 Reboiler Pumps for this plant having special
material of construction as specified by the process licensor. We will introduce the details of thepumps in following report.
表１ 各Reboiler ポンプの仕様

１．はじめにTable１ Specifications of Reboiler pumps

インド石油公社（IOCL）よりインド・グジャラート州

横軸片吸込み単段渦巻ポンプ
API 610 規格 Type OH1

形式

ドゥマッドにあるグジャラート製油所の近くでアクリル

号

機

A系統

B系統

口

径

（mm）

700×700

600×600

アクリル酸ブチルとオキソブタノールを製造している。

吐 出 し 量（m3/h）

3 641

2 240

全

程

（m）

9.4

11

現在、インドにはアクリル酸ブチル（BA）の生産者が

電動機出力

（kW）

132

90

おらず、インドの全需要は輸入で賄われている。BAは液

質

Acrylic Acid

N-Butanol +Butyl Acrilate +Acrylic Acid

液

温

83

98

台

数

2

2

酸／アクリル酸塩とオキソアルコールを製造するプラン
ト向けにポンプの引合いを受領した。この工場では主に繊維加工剤、接着剤、コーティング剤、プラスチック、
アクリルゴム、エマルションの原料として使用される。

揚（℃）

このプラントのプロセス・ライセンサーは日本の三菱ケミカル株式会社であり、EPCはM/s Tecnimont Indiaである。当社は、プロセスライセンサーから指定された特殊な構造を持つ大型のOH 1 Reboiler Pumpsを４台納入し３．各ポンプの構造と特徴た。以下、ポンプの詳細を紹介する。

各ReboilerポンプはどちらもAPI610規格に準拠した電動機駆動の横軸片吸込み単段渦巻ポンプである（図１）。

２．各ポンプの仕様

なお、各２台のポンプの内、１台を常用、１台を予備

Reboiler Pump A系統およびB系統の仕様を表１に示す。

– 23 –

機としている。

インド／IOCL社向け、リボイラーポンプ

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

ポンプの特徴を以下に列記する。

⑷ 軸封部はAPI682規格の二重メカニカルシール構造としている。また、プロセス液の大気側への漏洩⑴ インペラは耐スラリー性能の向上を考慮し、オー対策としてPlan74を採用している。

プンタイプとしている。また、軸たわみを少なくす

Plan74とは、バリアガスとして外部から窒素などのガるため、主軸には十分な剛性を持たせ、インペラは軽量化設計されている。

スをケーシング内部側シールと大気側シールの間の空間

 主配管にケーシングを取り付けたまま回転体およに供給し、常時スタフィングボックス圧力より高い圧力

び軸受ケースなどを含めたポンプエレメントを一体を保持することによりプロセス液が大気側に漏洩するリで分解・組立できる構造とすることで、現地においスクを最小限とするシールシステムである。

ても部品の点検や交換を容易に行えるよう配慮した

また何らかの理由によりシール面からの漏洩が起きた設計としている。

際には、バリア配管に設けている圧力センサおよび流量⑵ 接液部の材質は顧客との協議の結果、A系統につセンサにより警報を発し、管理者に異常を知らせること

いてはSUS316などのオーステナイトステンレス鋼、ができる機能を有している（図３）。

B系統にはクロム・モリブデン含有量が高く耐孔食
圧力センサ

性、耐すきま腐食性に優れたUNS S31254などのPT

スーパーオーステナイトステンレス鋼を採用した。
⑶ 顧客要求である高い設計圧力およびノズルロー

メカニカルシールド・モーメントに耐えられるよう、解析ソフトを用

流量センサ

いてFEM解析を行いリブの位置と形状、肉厚、適切FTなボルトの締結方法などを決定した（図２）。

PG

圧力調整弁
窒素ガス元
フィルター

図３ API682 Plan 74 概念図

Fig.３ API682 Plan 74 Schematic

４．おわりに今回納入されるポンプは、流量に対して揚程が非常に低く、当初は発電プラント向け海水ブースター向けに開発されたモデルですが今後も化学プラント向けだけでは

図１ ポンプ全景

Fig.１ Overall Pump Unit

なく他プラントへの納入を目指し営業活動を続けて参ります。
＜筆者紹介＞

ハリッシュ・カベディア：1998年入社。
主に海外向け営業に従事。
現在、DMWインド社、取締役。

池田侑樹：2006年入社。主に高圧ポンプの設計に従事。
現在、水力機械設計部

図２ FEM解析

Fig.２ FEM Analysis– 24 –

高圧ポンプ課。主任。

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Vol.48No.1（2024）

ここで活躍しています

ここで活躍しています− 2023 年

製品紹介−

１．ポンプ

１－１
⑴

北海道空知（そらち）総合振興局
福野揚水機場概要

総延長80キロメートルにおよぶ北海道一の長さを誇る北海幹線用水路の支線にある福野揚水機場と福野２揚水機場は、北海道空知管内の南部にある南幌町に位置し、地域の農業揚水の供給を目的として福野揚水機場は
1983年に、福野２揚水機場は2004年に設置された。
今回、設備の老朽化に伴いポンプ設備の合併・更新を行った（図１）。
⑵特徴

図２ 両吸込渦巻ポンプ

２機場合併により、設備は大口径ポンプ１台に集約さ１－２

れ省力化を図っている。またポンプ設備更新に伴い、形式を横軸斜流ポンプからメンテナンス性の良い両吸込渦

東京都下水道局⑴

巻ポンプを採用している（図２）。

吾嬬ポンプ所概要

ポンプの制御方法はサージタンク（吐水槽）の水位を吾嬬ポンプ所は、東京都墨田区立花五丁目６番２号に

一定に保つため、制御器・抵抗器により回転速度制御を位置し、墨田区八広、東墨田、東向島、京島の雨水およ採用している。金属抵抗器の可変速段数は20ノッチとす

び汚水を吸揚し、雨水は旧中川へ放流し、汚水は砂町水ることで細かな速度制御が可能となり、需要量に追従し再生センターへ圧送する施設である。
今回、ポンプ所内雨水ポンプ設備（図３）、汚水送水た運転を行っている。
⑶

設備（図４）、制水扉設備の設計、製作、据付を行った（図

仕様

５）。

口径700 mm×700 mm両吸込渦巻ポンプ×１台
53.34 m /min×10.0 m×132 kW⑵（電動機駆動）雨水ポンプ設備には、近年に多発する集中豪雨などに3

特徴よる急激かつ大量の雨水流入水に対し、あらかじめ全速で運転することで速やかな排除が可能な先行待機（全速）
形立軸斜流ポンプを採用している。
また、東京都下水道局殿との共同研究目標を達成したポンプであり、３時間の気中運転が可能なポンプである。
汚水ポンプ設備には、メカニカル式無注水軸封方式を採用し、水撃対策用に独立式フライホイール装置を設けた無閉塞性に優れた吸込スクリュー付渦巻ポンプを採用している。
また、送水量に柔軟に対応できるようＶＶＶＦ装置による回転制御が可能となっている。
制水扉設備では、各制水扉の開閉操作により、緊急時

図１ 機場全景– 25 –

ここで活躍しています

電業社機械の井内浸水防止および流量調整、フラッシュ洗浄、滞留

No.1（2024）

今回更新を行った３、４号雨水ポンプは、1980年供水排水を可能としている。
⑶

Vol.48用設置開始から運用されており、老朽化対策および雨水仕様

ポンプの予備化事業として設備の更新を行った（図５）。

口径1 650 mm先行待機（全速）形電動機⑵

直結立軸斜流ポンプ×３台

排水能力増加による流れ解析の検討およびポンプ室梁

特徴

350 m /min×30 m×2 380 kW

補強工事が含まれており、梁補強用足場はクイックデッ

口径300 mm吸込スクリュー付渦巻ポンプ×２台

キ工を採用した。

3

11.4 m3/min×57 m×220 kW

また、排水能力も向上させたことで将来の１台予備化

口径200 mm吸込スクリュー付渦巻ポンプ×２台に繋げた。

5.7 m /min×57 m×110 kW

⑶

3

仕様

口径1 800 mm立軸斜流ポンプ×２台
483.6 m3/min×8.3 m×930 kW（ディーゼル機関駆動）

図３ 雨水ポンプ室全景

図５ 雨水ポンプ設置状況

１－４⑴

東京電力リニューアブルパワー株式会社
信濃川発電所

納主給水ポンプ更新

概要

本ポンプは水力発電設備に設置されているタービン
水車の軸受へ冷却目的で給水するための機器であり、1939年運用開始から、これまで１度更新しており今回で２度目の更新として、２台を2023年３月に納入した。

図４ 汚水送水ポンプ室全景

本発電所は一般の水力発電所の中でも、非常に高い稼働率を有しており、納入した２台のポンプで全５基の水

１－３⑴

大阪府東部流域下水道事務所

車軸受の冷却を請け負っているため、非常に重要な設備

新家ポンプ場として高い信頼性を要求されている機器である。

概要

⑵

特徴

新家ポンプ場は大阪府八尾市に位置する。八尾市およ水力発電所には珍しい２床式の立軸斜流ポンプを採用

び東大阪市の雨水を楠根川に排水するポンプ場である。

し、水力発電所特有の非常に狭い設置スペースに対応で– 26 –

電業社機械

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ここで活躍しています

きるような形状とされている（図６）。ポンプと電動機の更新であったが、その他流用する基礎や吸込・吐出配管などには劣化が進んでいたため、基礎の再設定や配管の取合い方法など現地調査や打合せにより状況を確認して、綿密に検討のうえ、現状態に適した据付要領を提案
し、無事更新工事を完了することが出来た。
⑶

仕様

口径300 mm ２床式立軸斜流ポンプ×２台
18 m3/min×20 m×90 kW（電動機駆動）

図７ 横軸片吸込遠心プロセスポンプ

図６ 立軸斜流ポンプ

２．送風機

東京都下水道局
１－５

清瀬水再生センター

NMDC Energy（UAE）経由⑴

ADNOC Offshore向け

清瀬水再生センターは東京都清瀬市下宿3-1375に位Open Drain Pumps⑴

概要

置し、東村山市・東大和市・清瀬市・東久留米市・西東概要

京市の大部分、武蔵野市・小金井市・小平市・武蔵村山

ADNOC Offshore Umm Shaif fieldで発生した排水をド

市の一部を処理区域とし、計画処理面積は、8 042haをレンする横軸片吸込遠心プロセスポンプ１機種２台を納有する。センター処理水は柳瀬川に放流されている。

入した（図７）。
⑵

今回、当センター水処理3-1系反応槽設備に再構築に特徴

伴い、好気槽への送気を目的として、送風機６号の設計、

当該ポンプは APl610-12th Editionを適用し、ポンプ製作、据付を行った。（図８、９）

材質はSDSS、材料証明書はType3.2を適用した。当社イ⑵ンド子会社（DCIPL）が設計、製作および中間立会検査

本送風機は、経済産業大臣並びに日本機械工業連合会を実施し、日本の当社工場で性能立会検査を実施・出荷が優秀な省エネ機器として受賞したAM-TurboⓇ 送風機した。

を採用している。この送風機は、高効率化を実現してお⑶

り、強制給油装置と水油配管が不要、軸受はころがり軸仕様

特徴【OPEN DRAIN PUMPS】

受といった特徴を持つ。日々のランニングコストは大き

口径40 mm横軸片吸込遠心プロセスポンプ×２台

く削減され、保守管理労力も大きく軽減されるものと3.6 m /min×32.0 ｍ×5.5 kWなっている。

3– 27 –

ここで活躍しています

⑶

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Vol.48仕様

口径700 ／ 600 mm電動機直結
鋳鉄製片吸込多段ターボブロワ（転がり軸受）
540 m3/min×70.0 kPa×800 kW

図９ 送風機室全景

図８ 送風機室全景– 28 –

No.1（2024）

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大阪市建設局殿

井高野抽水所向け雨水ポンプ設備受注

大阪市建設局殿
井高野抽水所向け雨水ポンプ設備受注
大阪市は、上町台地などの一部を除いて約90％がポン

ディーゼル機関駆動である既設No.1、2、3雨水ポンプ

プ排水に頼らなければならない雨に弱い地形となってお３台を更新する工事を受注し、2027年８月の完成を目り、浸水被害を防止するためにポンプ排水能力の増強を指して、鋭意設計・製作中である。

進めているところである。大阪市の北東部に位置してい今回製作するNo.1、2、3雨水ポンプは先行待機形のる井高野抽水所については、雨水ポンプ設備が1977年

減速機搭載型立軸斜流ポンプを採用し、近年のゲリラ豪から稼働しており、44年以上経過して老朽化が進行し耐雨にみられる急激な水位の上昇にも対応出来るようにし用年数も超えていることから、適切な雨水排水機能を確ている。

保するため、改築更新を行うこととなった。 このたび、（文責：戌亥武）

図１ ポンプ室平面図

表１ 既設ポンプ仕様
ポンプ名称

形式

吐出し量

全揚程

取扱流体

原動機出力

台数

No1、2、3雨水ポンプ

口径1 000 mm 立軸斜流ポンプ

170 m3/min

8.0 m

雨水

540PS

3

表２ 更新ポンプ仕様
ポンプ名称

形式

吐出し量

全揚程

取扱流体

原動機出力

台数

No1、2、3雨水ポンプ

口径1 000 mm 全速全水位先行待機形
減速機搭載形 立軸斜流ポンプ

185 m /min

8.0 m

雨水

360 kW3

3– 29 –

京都府流域下水道事務所殿 桂川右岸流域下水道洛西浄化センター建設工事（送風機機械設備更新）受注

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京都府流域下水道事務所殿
桂川右岸流域下水道洛西浄化センター建設工事（送風機機械設備更新）受注
洛西浄化センターは、桂川右岸流域の３市１町の区域

備・小配管などの補機類を省くことができる。

を対象として約35万人の下水を処理しており、1979年

さらに、環境対策（周辺機器の汚損や周囲環境の改善）に供用開始した施設である。

として送風機本体や電動機軸受箱からのオイルミストを回収する、オイルミストセパレータシステム（MSS-α®）

このたび、№5送風機の更新工事を受注した。また、を既設同様に納入する。

京都府内『初めて』となる新型ブロワ（当社製品名：
AM-Turbo ）の採用になる。

また、今回更新する逆止弁は低圧力損失型が採用され®

本送風機の特徴は羽根車にアルミ合金材を採用し、回ており、送風機の吐出圧力をアシスト力として利用する

転体質量を軽量化したことによってころがり軸受の採用ことで、小風量でも弁体を全開とすることが可能である。

を可能としている。これにより、強制給油装置や冷却設（文責：川端初希）No.2 ブロア（既設）No.3 ブロア（既設）

ブロア室
No.1 ブロア（既設）No.4 ブロア（既設）No.6 ブロア（既設）No.5 ブロア（今回工事）

No.5 ブロア盤（電気設備殿手配品）

No.5 計器盤（今回工事）

図１ 据付平面図
表１ 送風機仕様
送風機名称

形式

風量

昇圧

取扱気体

電動機出力

台数

№5送風機

口径500×450 mm
電動機直結型片吸込多段ターボブロワ（鋳鉄製 ころがり軸受）

310 m3/min

66.64 kPa空気

450 kW１– 30 –

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沖縄県企業局殿

伊波増圧ポンプ場機械設備工事受注

沖縄県企業局殿
伊波増圧ポンプ場機械設備工事受注
沖縄本島の水源は主に北部と中部地域にあるダムや河既設増圧ポンプは系統ごとに仕様が分かれており、２川であるが、主に人口の多い中部と南部地域で消費され系統×４台の全８台が設置されている。本工事では、設ており、水源から主な消費地まで距離が離れている。こ

備の老朽化対策と共に設備の適正化が図られており、配のため、沖縄本島で利用されている水道水の多くは、長管系統を見直しポンプ仕様を統一することでポンプ台数

い水道管を通り、いくつもの施設を巡って消費地に届いが全６台に低減されている。

ている。この施設の一つである伊波増圧ポンプ場は、水既設ポンプを運用しながらの更新工事となるため工期

源から取水した原水を中部にあるダムや調整池などへ送は４年度にわたる長期工程となっており、現在は2026

るための重要な役割を担っている。

年８月末の工事完成に向けて鋭意設計・製作を進めていこのたび当社が受注した工事では、設備の老朽化対策る。

としてポンプ設備一式の更新を行うものである。

（文責：佐久本崇矢）

図１ ポンプ据付平面図

表１ ポンプ仕様
ポンプ名称

形式

吐出し量

全揚程

取扱流体

電動機出力

台数

増圧ポンプ

口径450 mm 横軸両吸込渦巻ポンプ

27.0 m3/min

81 m

原水

475 kW６– 31 –

富士電機株式会社殿／Messrs. Globeleq Menengai Geothermal Limited.
Menengai Geothermal Power Plant向けHotwell Pumpほか受注

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富士電機株式会社殿／
Messrs. Globeleq Menengai Geothermal Limited.
Menengai Geothermal Power Plant 向け Hotwell Pump ほか受注
日本をはじめ、世界各国の主要なエネルギー源となっ

国内外共に多数の納入実績がある。液質は、腐食性の高ている石油や石炭などの化石燃料に対し、CO2排出量がい地熱凝縮水であることからステンレス鋼などの材質を少ない再生可能エネルギーの一つとして、地熱発電が注採用し、耐久性および経済性に優れた特長を持つ。

目されている。

引き続き、地熱発電所向けに信頼性の高い機器を納入

このたび、Globeleq Menengai Geothermal Limited,

することでエネルギーの安定供給と脱炭素社会の実現に

Menengai Geothermal Power Plant向けに、発電所主要機向け貢献していく所存である。

器を供給する富士電機株式会社殿より、Hotwell Pumpお＜参考文献＞

よびAuxiliary Cooling Water Pump（ACWP）を受注した。

⑴

この発電所は、ケニア共和国のナクルから北に位置す

Maps Kenya

https://ja.maps-kenya-ke.com

るメネンガイ地区（図１）の地熱の開発を行い建設する。

（2024/４/10

アクセス）（文責：岡本大希）

本ポンプ（図２）は、バレル形立軸斜流ポンプであり、

図２ Hotwell Pump外形図

図１ 発電所の場所

表１ ポンプ仕様
ポンプ名称

形式

吐出し量

全揚程

取扱流体

電動機出力

台数

Hotwell Pump

口径50×28 inch 立軸斜流ポンプ

4 350 t/h

23.5 m

地熱凝縮水

370 kW

２

ACWP

口径300×250 mm横軸片吸込単段渦巻ポンプ

720 t/h

23 m

地熱凝縮水

75 kW

２

– 32 –

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九州電力株式会社殿／大平発電所1号機向け主給水ポンプ受注

九州電力株式会社殿／大平発電所 1 号機向け
主給水ポンプ受注
このたび、九州電力株式会社殿より大平発電所１号機

たが、近年の太陽光発電の普及により、昼間の太陽光で向けの主給水ポンプを１台受注した。大平発電所は熊本

発電した電気を利用して揚水を行い、夜に発電する機会

県八代市にある揚水式の発電所であり、九州にある３つが増えており、本ポンプの発停回数は増加している。

の純揚水発電所の中で一番初めにできた500 MW出力可

また、主給水ポンプは揚水発電所の最下階に設置され、能な発電所である。

かつポンプ室の配管は埋設配管が多く、レイアウトの変今回受注した主給水ポンプは水車発電機の軸受潤滑油更が難しい上に、天井高さも低いことが多いため、更新用冷却水他を供給するためのポンプである。大平発電所

するポンプは信頼性の高い、メンテナンスが容易なポンには水車発電機が２基あり、各号機に対して主給水ポン

プが求められている。

プが２台設置されている。今回はそのうち１台の他社製

今後もカーボンニュートラルの実現に向けた再生可能

ポンプの老朽化更新である。

エネルギー利用の発電設備に貢献する機器の受注に向け揚水式発電はこれまで、電気の使用量が少ない夜間にて活動していく所存である。

揚水運転を行い、電気の使用量が多い昼間に発電してい（文責：渕上 貴大）

表１ ポンプ仕様
ポンプ名称

形式

吐出し量

全揚程

電動機出力

台数

1-2主給水ポンプ

口径350×300 mm
横軸両吸込遠心ポンプ

23.6 m /min

45 m

230 kW１

3– 33 –

大阪府北部流域下水道事務所長殿より優良工事表彰を受賞

電業社機械

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大阪府北部流域下水道事務所長殿より優良工事表彰を受賞－淀川右岸流域下水道

高槻水みらいセンター

１．はじめに

５号外雨水ポンプ設備更新工事－

３．表彰理由2022年５月に完成した雨水ポンプ設備更新工事にお工事成績評定点において、施工体制・配置技術者は満いて、大阪府北部流域下水道事務所長殿より「事務所長点を獲得した。出来栄えや工程管理、安全管理なども高表彰」を受賞した。

い評価を受けており、設備工事の模範となる施工業者の評価を得た。これらが評価され事務所長表彰の対象と２．表彰工事なった。

工 事 名：淀川右岸流域下水道
高槻水みらいセンター

４．おわりに

５号外雨水ポンプ設備更新工事

今回の表彰は大阪府北部流域下水道事務所殿のご指導、ご協力なくして成しえないものであり、ここに改め

工期：2019年12月４日～ 2022年５月31日て感謝申し上げます。また、本工事に携わられた協力会
社や関係業者の方々のご協力を頂きましたことに深く感機

種：φ1 500VPFO-2F-GE×２台

謝いたします。

（立軸斜流ポンプ）

この表彰を励みに、今後もより一層精進していきたいと考えております。

工事内容：５、６号雨水ポンプ（口径1 500 mm）の

（文責：弘田幸治）

更新工事

図１ 表彰状

図２ 表彰式– 34 –

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機場探訪

国土交通省

関東地方整備局

荒川上流河川事務所

通殿川排水機場編

機場探訪
国土交通省 関東地方整備局
荒川上流河川事務所 通殿川排水機場編
通殿川排水機場は、埼玉県熊谷市に位置する荒川水湛水被害を軽減しています。

系通殿川流域の治水施設として1968年に完成しました。

洪水による被害を防ぐ排水機場ですが、建物内に浸水

当初は5.0 m /s立軸斜流ポンプ２台が設置されていましが生じると排水ポンプを運転するためのエンジンや電気

たが、1999年に１台が増設され、計３台のポンプによ設備が故障してしまいます。1982年の台風18号の際、る総排水量15.0 m /sを誇る排水機場となりました（図通殿川排水機場が排水できる水の量を上回り、建物内へ

１、図２）。通殿川右岸の堤防を挟んで南側には和田吉の浸水が発生し運転不能となりました。この経験から通野川が流れ、３つの球体が並んだように見える玉作水門

殿川排水機場の入り口には大きな防水扉が設置されていが存在感を放っています。

ます（図３）。1999年の洪水時には建物入口まで水位が3

3

荒川はその名前のとおり「荒ぶる川」となり、過去幾

上昇しましたが、この防水扉により浸水を防ぐことがで度となく洪水による氾濫を繰り返してきました。荒川水

きました。

系に属する通殿川流域も例外ではなく、大雨や台風など

近年、全国各地で豪雨災害が頻発しており、多くの人々の洪水時にはポンプによる排水を行うことで通殿川下流が暮らす荒川水系でもこれから起こりうる豪雨災害に備に位置する和田吉野川からの逆流を防ぎ、通殿川流域のえる必要があります。通殿川排水機場も地域の田園風景と人々の暮らしを守るため、これからも変わらぬ活躍が期待されています。

図１ 機場の場所

図３ 機場外観と防水扉＜参考文献＞⑴

Google Maps

https://maps.google.co.jp（2024/５/10 アクセス）⑵ 国土交通省

関東地方整備局ホームページ

https://www.ktr.mlit.go.jp/arajo/arajo_index008.html（2024/５/10 アクセス）
図２ ポンプ設備（No.1主ポンプ）（文責：清水岳博）– 35 –

オランダ、フランスにおける河川管理施設への訪問

電業社機械

Vol.48No.1（2024）

オランダ、フランスにおける河川管理施設への訪問
犬塚

優

Visitation Report To Pumping stations in the Netherlands and France
By Yu Inuzuka

１．はじめにに指定されており、外観を変更することができないと2023年９月30日～ 10月８日に行われた、（一社）河いった制約の中で機器の更新工事が行われた。

川ポンプ施設技術協会主催の欧州におけるICTを活用しまた、リヴァレンラント水管理委員会で導入してきたたDX（デジタルトランスフォーメーション）
およびGX
（グ

設備の遠隔監視・操作システムは、各機場で異なるシス

リーントランスフォーメーション）の取り組み状況調査

テムが導入されていたが、2014年以降順次オートメーに同行し、オランダではポンプ場３カ所、洪水博物館、

ション化計画を推進し、10年をかけて統一されたシステ

大型治水施設（可動堰）を訪問、フランスでは建設中のムへの変更を実施した。

貯水施設を訪問した（表１）。
表１ 調査日程
日程

都市

10月１日

日本出国（９月30日）
オランダ入国訪問先

10月２日

ロッテルダムオランダ・ドイツ
ポンプ場
リヴァレンラント
水管理委員会

10月３日

ロッテルダム

洪水博物館
マエスラント防潮水門
ウエストランドポンプ場

10月４日

ロッテルダムアイマウデンポンプ場

10月５日

オランダ出国フランス（パリ）入国

10月６日

パリ

10月７日

フランス出国
日本帰国（10月８日）

セーヌ川流域管理機構（ラ・バセパイロット工事）

図１

オランダ・ドイツポンプ場全景

図２

オランダ・ドイツポンプ場内

２．オランダでの訪問先
２－１

オランダ・ドイツポンプ場（図１、２）

オランダ・ドイツポンプ場は、リヴァレンラント水管理委員会が管理している1933年に設置された歴史のある排水機場である。主ポンプは、当初ディーゼルエンジ
ン駆動であったものを、始動性や環境への配慮から近年
電動機駆動に更新している。機場の建屋が歴史的建造物– 36 –

電業社機械

Vol.48２－２

No.1（2024）

オランダ、フランスにおける河川管理施設への訪問

リヴァレンラント水管理委員会（図３、４）による被害を後世に伝えるために設置された施設であリヴァレンラント水管理委員会は、創立750年の歴史る。1953年の大洪水は、数万人が被害を受けた大規模があり、ライン川の沿岸100 kmにある河川、下水設備な災害であり、オランダにおける洪水対策はこの洪水をを管理する組織である。

念頭において実施されている。
博物館は、洪水で決壊した海岸の堤防を塞ぐために設置された第二次世界大戦中のコンクリート製防空壕が再利用されている。

図３ リヴァレンラント水管理委員会本部

各機場は、本部施設から遠隔監視・操作システムで管理している。

図５ 博物館外観

機場を管理する組織とは別に、災害対策を行う専門の組織が存在し、河川の水位情報や気象情報、警察や消防署からの情報を収集して、24時間災害リスクの発見に努めている。
また、管理する機場で使用する電力は、将来的に委員
会自らが発電設備を設置して再生可能エネルギーで賄う予定である。

図６ 館内の展示状況

２－４

マエスラント防潮水門（図７、８）

マエスラント防潮水門は、1953年に計画され1997年

図４ 本部集中管理室に完成した河口からの高潮による洪水から周辺地域を守るための、オランダで最大の防潮水門である。

２－３

洪水博物館（図５、６）

アーチ状の門が運河の両岸に二つあり、災害時には門洪水博物館は、1953年にオランダで起こった大洪水が中央まで移動することで、運河を閉じることができる。

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図７ 防潮水門外観
図10 ウエストランドポンプ場内が管理するポンプ場で、1960年台にエンジン駆動掛けのポンプが設置されていた。しかし、近年の降雨量に対応できないことが判明したため排水能力を４倍に増強、電動機掛けのポンプに更新されている。
15年ほど前までは、機場で操作員が運転停止を行っていたが、光ファイバー通信を導入し、遠隔から運転停止操作を行うことができるように改修を行った。
ポンプ場の機能としては２種類あり、一つは河川の水

図８ 防潮水門全体像

を堤防内の農業地帯へ送水する機能と堤防内の水を外部へ排水する機能がある。現在の運転制御は水位による自また、門は普段フロートのように水に浮いた状態であり、動運転である。

運河を閉じるときはポンプで門の中に水を注水して沈降２－６させる構造である。

アイマウデンポンプ場は、アイマウデン水門に隣接し

２－５

アイマウデンポンプ場（図11、12）

ウエストランドポンプ場（図９、10）て設置されたポンプ場で、吐出量50 m3/secの水中ポン

ウエストランドポンプ場は、デルフラント治水委員会

プが６台設置されており、満潮時に内地の水を海へ排水する。近年の降雨量の増加に伴い、既存のポンプでは排水能力が不足することが判明したため、ポンプ１台を増設する予定である。

図９ ウエストランドポンプ場外観

図11 アイマウデンポンプ場外観– 38 –

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オランダ、フランスにおける河川管理施設への訪問

図13 貯水池の外観

図12 水中ポンプの外観

隣接する水門は開門したときに、近年の干ばつなどによる内陸側の河川の水位低下が原因で海水が侵入し、塩害が発生するようになったので、本ポンプ場により内陸側へ侵入した海水を海へ戻すように運転を行っている。

３．フランスでの訪問先
３－１

セーヌ川流域管理機構（図13、14）

セーヌ川流域管理機構は、パリ市内を流れるセーヌ川

図14 貯水池全体図の治水を担当する組織である。
現在、セーヌ川と支流であるイオーヌ川の合流点の上流側地域で、セーヌ川下流域の洪水を防ぐための新たな増水した分を貯水池に送水するために、ポンプ場が設置

貯水池の整備（セーヌされることとなった。

ラ・バセ計画）を行っている。

本機構では上流域に４つの貯水池（ダム）を管理しているが、今回訪問した貯水池は５つ目にあたり、初めて

５．おわりにのポンプ設備による貯水を行う施設として、現在パイオランダ訪問では、国土の４分の１が海面より低いこ

ロット工事が行われている。貯水池の建設場所は、環境ともあり、高潮による洪水を防ぐための大規模な防潮水保護区に設定されており、土地固有の動植物が存在する

門の整備や、過去の洪水被害を後世に伝えるための博物か調査し、存在した場合は移し替えるなど環境保全の取館の設置など、国として洪水対策を重視していることをり組みが行われている 。

実感した。

⑴

併せて、貯水池の工事が環境へどのような影響を与え

フランス訪問では、国土が平坦で河川の洪水が発生しるか確認し、次に建設する貯水池の工事に経験を反映すにくい地域でも、近年の異常気象による集中豪雨で洪水るためのテストパターン的な要素も含まれている。

被害が発生し対策が必要になるなど、日本以外でも治水

貯水池とセーヌ川を結ぶ場所には、ポンプ場を建設中

対策への重要性が増していると感じられた。

で2024年に完成予定である。セーヌ川は過去に河川舟

また、DXに関しては、機場操作員の人手不足や高齢運のために、川底を深くする改修が行われたため、貯水化に対応するため、遠隔監視・操作システムの導入が進池の方が高い位置となっている。よって、洪水発生時にんでいると感じた。GXに関しては、エンジン駆動のポ– 39 –

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ンプを電動機駆動に更新する一方で、機場への再生可能エネルギーの導入は現状計画段階で、欧州での導入も今後進んでいくものと考えられる。
＜参考文献＞⑴ 「L’ouvrage de protection contre

les crues et les aménagementsécologiques」
Seine Bassée – Site Pilote（2023年10月６日発行）＜筆者紹介＞
犬塚

優：2014年入社。主に受変電・操作制御設備の設計業務に従事。2021年から一般社団法人河川ポンプ施設技術協会に出向。現在、システム設計部システム設計２課主任– 40 –

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Vol.48No.1（2024）– 41 –

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編集後記

編◆このたびの巻頭言は、元徳島文理大学
部機械創造工学科

集

後

理工学

Vol.48No.1（2024）

記◆インド／ IOCL社Panipat製油所向けFeedポンプ

教授の新関良樹先生に「ターについて紹介しました。本ポンプユニットは当社

ボ機械と可視化と学会」という題目でご執筆いたのインド子会社であるDCIPL社と連携して製作しだきました。

たものになります。DCIPL社での試運転、当社三「百聞は一見に如かず」と言いますが、流れの可島工場での試運転では、ともにお客様の要求を満視化は現象を理解するために古くから用いられて足できる性能を満たすことができました。今後もきた手法の一つです。円柱周りの流れ場をトレー

DCIPL社と連携してお客様に満足いただける製品

サ粒子により可視化した写真を見たご経験のあるを提供させていただく所存です。

のような可視化を撮影するにはアナログのフィル

しています” の2023年版を掲載しました。吾嬬方は読者の中にもおられると存じます。従来、こ◆当社がお納めした製品を紹介する “ここで活躍

ムカメラを用いていました。

ポンプ所にお納めしたポンプは、東京都下水道局

その後、アナログフィルムカメラを用いた定性殿との共同研究目標を達成したポンプで、３時間的な流れの可視化は、デジタルカメラを用いた定の気中運転が可能です。近年多発するゲリラ豪雨

30年ほど前にはD（デジタル）PIVと呼ばれていた。今後もお客様のご要望にお応えできるような量的な流れの可視化であるPIVへと発展しました。

る方もいましたが、このような歴史を鑑みるとデなどに対応するためにこのような機能を設けまし製品を提案させていただく所存です。

ジタル技術の影響の大きさが感じられます。

今後とも当社の製品をご愛顧いただきますよう

ご多忙の中、大変興味深いご寄稿をいただきあ

よろしくお願い申し上げます。

りがとうございました。

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第48巻第１号

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