オメガクラッチ

OmegaClutch省エネで社会に貢献するオメガクラッチ
新設および、既設のブロワ、ポンプ等に省電力効果の大きいオメガクラッチを提供します特長

1. 大幅な電力節約が可能
従来のダンパやバルブ制御に比べ、大幅な電力費の節減が計れます。このため、設備費の償却は短期間に可能です。

2. 安価な設備費

Features
Control (of air and/or water flow) by the "Omega Clutch"
contributes considerably to electricity saving compared withconventional control by dampers or valves. Installation costs can berepaid in a short period as operation costs are less.
As it can also be applied to inexpensive ordinary squirrel-cagemotors.

安価なかご形モータで30〜100％まで自由な回転数制御が可能です。

3. 起動電流の調整が可能
クッションスタートを行うことにより起動電流を調整できまDue to the soft-starting facility of the "Omega Clutch" the starting
current can be controlled, leading to longer motor life without anyoverload.

す。又、モータに過負荷が掛からず寿命が長くなります。

4. 伝達効率100％運転が可能
クラッチを直結にすると伝達効率100％となり、可変速流体継手等に比べ極めて効率の良い運転ができます。

5. 容易な速度制御

With full engagement of the Clutch, 100% transmission efficiency
is attainable, which results in much more efficient operationcompared to other drive systems such as variable speed fluid
coupling.
Easy speed control permits remote/interlocking control as well as
automatic control to keep constant air pressure and flow.

速度制御が簡単なため、遠隔・連動制御が容易にでき、又風圧、風量を一定にする自動制御も可能です。

6. 少ない動力損失
3乗特性のブロワやポンプに使用した場合、オメガクラッチ

Less Motive Power Loss. When applied to blowers or pumps withcubic characteristics, motive power loss of the "Omega Clutch" isonly 14.8% of rated horsepower at maximum.の動力損失は最大でも定格動力の14.8％しかありません。
100特 性（ 省 電 力 効 果 ）オメガクラッチでターボ式のブロワ、ポンプ等のてい減トルク負荷の回80転数制御を行う場合の特性を〔第1図〕に示します。
図の縦軸に所要動力比、横軸にブロワ風量比を取りますと、曲線①がブロワ軸動力比、曲線②がオメガクラッチ使用時の入力軸動力比、そして曲線③が吸込側でダンパ制御を行った場合の入力軸動力比を示します。
すなわち、風量を制御する場合、ダンパとオメガクラッチで行った時の③ダンパ制御時入力動力比

動力比︵％︶

60②
オメガクラッチ入力軸動力比40

消費動力差は、（曲線③−曲線②）となり、オメガクラッチの方が大幅①節約できる動力

ブロア軸動力比な電力料金節約となります。
オメガクラッチによる損失動力は入、出力動力差、つまり曲線②−曲線④20損失動力比①で曲線④で囲われた⑤の部分となります。損失動力は最大でも⑤14.8％にしか過ぎず、この損失動力の事がオメガクラッチの大きな特長となっております。
Fig.1 shows the characteristics conspicuous in application of the “OmegaClutch” to turbo-blower, turbo-pump, etc. which have characteristics ofgradual decrease in torque.
Given driving power ratios are taken at the ordinate, while blower air flow
ratios are taken at the abscissa. Curve ① indicates blower shaft power
ratios, curve ② input shaft power ratios with application of the “OmegaClutch” and curve ③ input shaft power ratios with a damper control
used on the suction side of the blower.

0

第1図 / Fig.1

20406080100

ブロア風量（％）

The shaded area between curves ③ and ② indicates the amount ofelectricity that could be saved if the "Omega Clutch" were applied tocontrol air flow instead of a damper.
The loss of power in using the “Omega Clutch” is equal to the difference
between input and output diving powers, i.e. the difference between
curves ② and ① which is shown by the shaded area ⑤ under curve ④.
It is no more than 14.8% even at the maximum.
This smaller amount of loss is one of the features of the “Omega Clutch”.

主要目表
Dimensions

オメガクラッチ

Omega Clutch

HY（C）40N〜60形

HY（C）65〜125形（電動潤滑油ポンプ付）

形式 ModelABCDE

HY(C)40N / HLD(C)40N
HY(C)50 / HLD(C)50
HY(C)60 / HLD(C)60
HY(C)65 / HLD(C)65
HY(C)75 / HLD(C)75
HY(C)85 / HLD(C)85
HY(C)95 / HLD(C)95
HY(C)105 / HLD(C)105
HY(C)115 / HLD(C)115
HY(C)125 / HLD(C)125

946
946
1100
1,310
1,400
1,560
2,000
2,200
2,400
2,650

1010
1,010
1,200
1,200
1,200
1,360
1,710
1,760
1,910
2,060

552
552
602
652
702
762
1,002
1,112
1,232
1,302

520
785
545
885
960
1,160
1,100
1,100
1,180
1,300

950
1,100
1,380
1,320
1,500
1,560
1,250
1,250
1,310
1,700

Mass(approx.kg)

1,000
1,200
1,800
2,500
3,600
4,100
6,200
7,2509,14012,000

注記 1）本表は標準型のものです。ご仕様により表示要目が違ってくる場合があります。
2）HY（HYC）95〜125形は油圧ユニット別置タイプです。表示の質量は油圧ユニットを含んだ概略質量です。
Note-1-2This table shows the dimensions of standard models. Dimensions and mass may vary in accordance with details of design.
HY (HYC) 95 〜 125 models are such type having separately-installed hydraulic unit.
The above mass is a rough mass including the hydraulic unit.

2段オメガクラッチ 2 Speeds Omega Clutch

形式 ModelHLDCA50
HLDCA60
HLDCA65
HLDCA75
HLDCA85
HLDCA95ABCDE960
1,180
1,480
1,650
1,8502,130

1,010
1,200
1,200
1,200
1,360
1,710

552
602
652702
762
1,002

540
685
7709151,155
1,300

610665730785845900

注記 1）ギア比設定変更その他で寸法変更の場合があります。設計の前に弊社に確認願います。
Note-1

Dimensions and mass may vary in accordance with details of design.

Mass(approx.kg)

1,500
2,250
2,150
4,500
6,000
8,000

作動と構造Operation and Construction
作動Operation

オメガクラッチは湿式多板油圧クラッチ方式で、クラッチピストンに加わる油圧を制御することによりクラッチプレート(マサツプ
レートとスチールプレート)の結合の度合を変化させて、出力側の回転数を任意に30〜100％まで制御するものです。プレートとプレートの間には油膜が形成されており、この油膜を介しての動力伝達のためクラッチプレートの摩耗はありません。

二つの回転数自動制御システム

The “Omega Clutch” is of wet, multiple-disc, hydraulic type.
The output speed of the clutch can be varied within a range of 30 to100% at will by slipping of the clutch plates ,which is actuated byregulated pressure oil applied on the clutch piston.
With lubricating oil supplied inside the clutch pack, an oily film isalways formed between the clutch plates and power transmission
through this oily film prevents excessive wear of the clutch plates.

Two control methods of the Omega Clutch

オメガバルブ方式（HYC形）

Omega Valve Method (Model HYC)

クラッチ出力側（負荷側）回転体に取り付けたオメガバルブ

This is the inside feedback method that the output speed iscontrolled by the Omega Valve which is the centrifugal hydraulicgovernor installed on the clutch output member.

（遠心ガバナ）
により回転数制御する内部フィードバック方式
PID調節計方式（HLDC形）

PID Controller Method (Model HLDC)

負荷側回転数を計測し制御盤に設置したPID調節計にフィThis is the outside feedback method that the output speed ismeasured and speed signal is feed backed to the PID controller
on the control panel.

ードバックする外部フィードバック方式

スチールプレート
Steel Plates
クラッチピストン
Clutch Piston

マサツプレート
Friction Plates

クラッチ作動油(Ps)
Clutch Supply Pressure

コントロール油圧(Pc)
Control Pressure

負荷側Output Side

モータ側
Input Side

潤滑油(Lube Oil)

第2図 / Fig.2

油タンクへ
To Oil Tank容量線図

Capacity Chart

オメガクラッチの容量線図を下記に示します。

Capacity charts of the “Omega Clutch” are as shown below.
Use Fig. 3 for application to centrifugal pump, fluid agitator,etc. and Fig.4 for application to the equipment with relatively
big inertia such as fans and blowers.
In selecting a model suitable to a application, plot the input
power on the axis of ordinate and the input speed on the axisof abscissa. The line that comes just above the plotted point
indicates maximum capacity of the suitable model of theOmega Clutch.

遠心式ポンプ、流体攪拌機等の用途には第3図の線図を、ファン・ブロワ等の比較的慣性の大きな用途には第4図の線図を使い選定下さい。
選定方法は、オメガクラッチの入力容量（kW）と入力回転数（min−1）をもとに縦軸と横軸の交点を求めます。その交点の上方にある線が適合する形式の最大容量です。

Example of selection•Application : Pump driving•Prime mover : Normal type squirrel cage motor•Rated capacity : 500 kW x 1480 min-1

選定例
・用

途

ポンプ駆動用・原 動 機普通かご形モータ・定格容量500 kW x 1480 min−1

ポンプ駆動用ですので第3図の容量線図に縦軸の入力容量500kWと横軸の入力回転数1480min−1をプロットしてHY60形と選定致します。

As it is applied to a pump, use Fig.3 and find out the point of
500 kW on the axis of ordinate which comes across the pointof 1480 min-1 on the axis of abscissa.
Then, you will find the line indicating the model HY60
coming just above the point.
So, HY60 is the model suitable for this application.

ファン・ブロア用

ポンプ用

HLD 125

HLDC 125

HLD 115HLDC 115

HLD 105

HLDC 105

HLD 95

HLDC 95
HLD 85
HLD 75

HLDC 85
HLD 65

HLDC 75

HLD 60HLDC 65

HLD 50HLDC 60

HLDC 50
HLD 40HLDC 40

第3図 / Fig.3

第4図 / Fig.4