標を掲げることが大切になる︒これは社内の部署や役職で重視する指標が異なるため︒例えば︑営業部門はコスト削減︑システム部門はリスクの低さ︑財務部門は全体の投資対効果を重視する︒
対外的には︑荷主にも納得してもらえるメリットを提示する必要がある︒扱う荷物︑事業状況にもよるが︑﹁物流費の削減﹂﹁サービスレベルの向上﹂﹁品質の向上﹂のうち︑一つは提示が必要︒他にも複数の指標がある︒
どの指標も重要だが︑いずれの部署︑役職者も一定の納得が得られる内容で省し︑経過を把握するため︑ かを明らかにし︑目指す指は 社 内 で の 目 標 を 明 確 化 ベルで改革する﹂計画なの

外的に動き出す前に︑まず にも︑最初に﹁何をどのレ省人・自動化に向けて対 力・自動化を推進するため合意形成重要指標に対する人手不足への 備え方

い︒

工︑インターネット通販の これからも劇的に下がるこ

社内で意 拡大で需要が見込まれる小 とはない︒企業ごとに物流見が分かれ 口配送を想定した省人・自 拠点や規模︑形︑取り扱いた場合は︑ 動化が一例だろう︒いずれ 荷物が異なり︑製造業など
まずは﹁ス もハードルは高いが︑事業 の工場向けと比べると︑同ループット を成長させる大きな可能性 じ規格のマテハンを生産でコストの削 を 秘 め る ︒ 実 現 に は 先 見 きる数が少なく︑マテハン減﹂を指標 性︑新技術の吸収・応用力 メーカー側のスケールメリットが得られないからだ︒
そんな中︑最近では︑高額な機械を定額方式でレンタル提供するサービスを展

一方で︑﹁機械を入れれば 開 す る 企 業 も 出 て き て い

有効な分配を予算の確保とにする︒つ が重要になる︒
まり︑荷物一つ当たりにかかるコストの削減ることが大事になる︒指標 なら︑定量的かつ平等な指 効果が得られる﹂という受 る︒金融サービスなどを手け 身 の 考 え は 危 険 だ ︒﹁ 効 掛けるオリックスは︑物流果は自ら生み出す﹂という ロボットのレンタルサービ
能動的な姿勢でないと︑機 スを市場に先駆けて展開し械の導入が目的となり︑勘 ている︒また︑日本より省人・自動化の市場規模が大

省人・自動化する機械の きい中国︑米国をターゲッ

省人・自動化を進める上 違いをして失敗する︒

正しく捉える

成長や変貌をの認識が合っていないと︑ 標になる︒

計画の具体的な検討を始めても︑依頼するベンダーの選定基準が定まらない︒オ

ペレーション設計時に重要な項目意識も合わず︑計画 で︑自社の既存事業と同時性︑変貌を正しく捉えるこ 労力がかかり︑余裕を持っ 発した製品を導入することが 進 展 し な い 事 態 が 起 こ に︑扱う荷主の事業の成長 導入は検討だけでも時間と トとする海外メーカーが開る︒
実際︑筆者は過去にある ともポイント︒荷主の商品 た予算計画が必要だ︒物流 で︑費用を抑えることがで企業の倉庫の自動化プロジ や保守品の入出庫︑管理・ 向けマテハンなどの価格が きる可能性もある︒

おおむろ・しょうじ＝２０１０年米ナショナル大ェクトで︑何度も物流部︑ 保管業務などを省人・自動システム部︑財務部で意見 化するだけでは︑今後の事経営学修士︑外資系３ＰＬプロバイダーで複数の倉２％︒このうち︑新型コに在宅勤務を促す取り組比率が高く︑内勤者だけ自宅に設置する必要があ

高スペックのパソコンを占める開発スタッフは︑ングを手掛ける︒

年クニエ入社︑現職︒物流領域での業務改革やシステムコンサルティィングファーム勤務を経て︑庫の立ち上げ運営管理を経験︒後に日系コンサルテが 合 わ な い 光 景 を 見 て き 業で大きな成長や優位性は例えば従来人でなければた︒目指すところが不明確 見いだせない︒

な場合︑それぞれの立場で目的を果たそうとすること できなかった︑贈答品のこロナの対応で初めて実施
みは﹁効率的ではない﹂から︑衝突は避けられな ん包などの特殊な流通加した企業は半数近い ・り︑部署内で共有して使統一した重要目標達成の指 標を統一してスタートさせクニエ
ロジスティクスグループ

大室 翔史マネージャーテレワークの導入率は ％と中部の陸運幹部︒別のり︑これらを機械読み取りしてネットワークに吸い上げることは可能だ︒
だが﹁全てのモノをインターネットにつなぐ﹂ＩｏＴシステムとしては不十分だ︒バーコードに記載される情報は﹁メーカー名︵事業者コード︶桁＋チェッと商品名︵アイテムコード︶﹂から成るもの︵クデジット１桁︶が基本で︑同じ商品なら同じコードが貼付されている︒そのため同じ商品が複数個ある場合には個別識別できない︒バーコードでつつあるが︑次に起きるのは化しようという動きが始まり

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次に︑製造過程や流通過程

う特殊機器は使えなくな

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陸運幹部は﹁ドライバーる︒自宅で資料やデータ

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・東京都市大学︶工学部士 ︶︒ 武 蔵 工 業 大 学 ︵ 現身︒早大理工卒︵工学博れ︑９４５年６月

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19

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増井 忠幸

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３月９〜

8⾯
2020年4⽉21⽇
輸送経済新聞勤務の実施促進を公新型コロナウイルスの感染拡大を受け、企業にも外出

121112

中小 企業のどうする、在宅勤務物流プラットフォームードが貼付︵印刷︶されてお74

17体制整備が信自粛が求められている。11日、安倍晋三首相は先行してモノへの情報付与と吸い上げ

省人・自動化へ社内で考えるべきこと
47

新型コロナ拡大で政府要請ＩｏＴで何が変わるか③

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「効率的ではない」（陸運幹部）の声もあるが、万一の場隆彦記者
丸山

10（8）
2020年（令和2年）4月21日（火曜日）（第３種郵便物認可）

第3370号