第 2号
基盤発 0614
平成25年 6月 1
4日

秘

固

無制限

平 成 25年 日 月 14日 か ら
平 成 30年 6 月 13固 ま で都道府県労働局長

殿

厚生労働省労働基準局監督課長( 契 印 省 略 )「自動車運転者時間管理等指導員の活用について」の一部改正について

平成 2
3年 4月 1日付け基監発第 2号「自動車運転者時間管理等指導員の活用について」については、別紙のとおり改正することとしたので、了知の上、効果的な運用を図られたい。

別紙「自動車運転者時間管理等指導員の活用について J (平成 2
3年 4月 1日付け基監発 040
1第 2号)新旧対照表

改正後

1
5
1

年 保 存 ￨秘 ￨現行
監 発 0401 第 2 号 1 ̲

1
1
5

平成 2
3年 4月 1 日

I
r

・

無制限￨

改 正 基 監 発 0406第 3号

1
1

平成 25年 6月
平成 30年 6月

日から￨

Hまで￨

平 成 24年 4月 6 日
改 正 基 監 発 0614第 2号

1
1

園

年 保 存 ￨
秘
￨

国

・

無制限

i

報誌 Z
2
1
2投与￨

基 監 発 0401第 2号
平成 2
3年 4月 1 日
改 正 基 監 発 0406第 3号
平 成 24年 4月 6 日

平 成 25年 6月 1
4日
都道府県労働J
局長殿

都道府県労働局長殿

厚生労働省労働基準局監督課長

厚生労働省労働基準局監督課長( 契 印 省 略 )( 契 印 省 略 )自動車運転者時間管理等指導員の活用について

自動車運転者時間管理等指導員の活用について

自動車運転者時間管理等指導員(以下「指導員」という。)の配置に関し

自動車運転者時間管理等指導員(以下「指導員」という。)の配置に関して留意すべき事項については、平成 2
3年 4月 1日付け基監発 040
1第 l号「自￨て留意すべき事項については、平成 2
3年 4月 1日付け基監発 040
1第 1号「自動車運転者時間管理等指導員の配置等に関して留意すべき事項について」に￨動車運転者時間管理等指導員の配置等に関して留意すべき事項について」により指示しているところであるが、指導員の活動内容等については下記のと￨より指示しているところであるが、指導員の活動内容等については下記のとおりであるので、自動車運転者の労働条件等の改善を図るため、指導員の活￨おりであるので、自動車運転者の労働条件等の改善を図るため、指導員の活用に遺漏なきを期されたい。

用に遺漏なきを期されたい。

言
己

言
己

第 1 指導員による指導・助言等の対象となる事業一指導員による指導・助言等の対象となる事業は、 1に掲げる事業並びに第 1 指導員による指導・助言等の対象となる事業指導員による指導・助言等の対象となる事業は、 1に掲げる事業並びに2及び 3に掲げる事業のうち必要と認められる事業とする。

2及び 3に掲げる事業のうち必要と認められる事業とする。

1 道路運送法(昭和 26年法律第 183号)第 3条に規定する旅客自動車運

1 道路運送法(昭和 26年法律第 183号)第 3条に規定する旅客自動車運3号)第 2条に規定
送事業及び貨物自動車運送事業法(平成元年法律第 83号)第 2条に規定
送事業及び貨物自動車運送事業法(平成元年法律第 8

する貨物自動車運送事業のうち、次に掲げる事業する貨物自動車運送事業のうち、次に掲げる事業

般乗合旅客自動車運送事業(
J) 一般乗合旅客自動車運送事業(
2) 一般貸切旅客自動車運送事業(
2) 一般貸切旅客自動車運送事業(
3) 一般乗用旅客自動車運送事業(
3) 一般乗用旅客自動車運送事業

住) 一般貨物自動車運送事業(郵便物運送委託法(昭和 24年法律第 284(
4) 一般貨物自動車運送事業(郵便物運送委託法(昭和 24年法律第 284号)に基づき委託を受けて郵便物の運送等を行うことを主たる業務と号)に基づき委託を受けて郵便物の運送等を行うことを主たる業務と(j)

する事業を除く。)

する事業を除く。)(
5) 特定貨物自動車運送事業(
5) 特定貨物自動車運送事業

2 次に掲げる物品を運搬する貨物自動車を使用する事業

2 次に掲げる物品を運搬する貨物自動車を使用する事業(
1) 土砂・砂利(1) 土砂・砂利

(
2
) 危険物

(
2
) 危険物

(羽生コンクリート(3) 生コンクロート(
4) 木材、紙又はパルプ(
4) 木材、紙又はパルプ(
5) 鉄鋼材又は建築用鉄骨・鉄筋(
5) 鉄鋼材又は建築用鉄骨・鉄筋

(
6
) 鮮魚

(
6
) 鮮魚

(
7
) 農産物

(
7
) 農産物

3 常態として長距離貨物運送

uーの運行Jの運転時聞が 9時間以上又は

50キロメートル以上の貨物輸送をいう。)を「ーの運行Jの走行距離が 43 常態として長距離貨物運送

uーの運行」の運転時聞が 9時間以上又はrーの運行Jの走行距離が 450キロメートル以上の貨物輸送をいう。)を行う貨物自動車を使用する事業
第 2 指導員の構成行う貨物自動車を使用する事業
第 2 指導員の構成

指導員は、パス業(上記盆よ !l)1(1)及び (2))、タクシー業(上記盆よ !
l)

指導員は、パス業(上記 1(1)及び (2))、タクシー業(上記 1(
3
)
)、道路

1(
3
)
)、道路貨物運送業(上記筆よ !
l
)1(
4
)及び (
5
))それぞれの業種につ

貨物運送業(上記 1(
4
)及び (
5
))それそ。れの業種について、「自動車運転者

いて、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準J(以下「改善基準Jの労働時間等の改善のための基準 J (以下「改善基準」という。)を含む労という。)を含む労働関係法令に精通し、法令等の遵守に盛主主具体的指導を働関係法令に精通し、法令等の遵守にかかる具体的指導を期待できる者(以期待できる者(以下「法令指導員」という。)と業界の実情、経営課題等に

下「法令指導員」という。)と業界の実情、経営課題等に精通し、自動車運

精通し、自動車運転者の労務管理に深い知識と経験を有する者(以下「業転者の労務管理に深い知識と経験を有する者(以下 f
業界指導員」という。)

界指導員」という。)との 2名ずつにより構成するものとする。

との 2名ずつにより構成するものとする。

第 3 指導員の活動内容

指導員の活動内容は、次に掲げるものとする。
1 事業場に対する指導・助言

リ( 個別訪問による指導・助言の実施

第 3 指導員の活動内容

指導員の活動内容は、次に掲げるものとする。
1

血盟蓋盟

(
1
) 個別訪問による指導・助言の実施

道路貨物運送業、タクシー業及びパス業について、原則として、そ道路貨物運送業、タクシー業及びパス業について、原則として、それぞれ法令指導員及び業界指導員の 2名により、自動車運転者を使用れぞれ法令指導員及び業界指導員の 2名により、自動車運転者を使用する事業場を個別訪問し、事業主等に対して自動車運転者の労働条件する事業場を個別訪問し、事業主等に対して自動車運転者の労働条件等の改善に係る指導及び助言を実施すること。

等の改善に係る指導及び助言を実施すること。

個別訪問は、事業場側からの要請があるなどの場合においては、必個別訪問は、事業場側からの要請があるなどの場合においては、必要に応じ、同一事業場に対して複数回実施することも差し支えないこ

要に応じ、同一事業場に対して複数回実施することも差し支えないこ

と
。

と
。

(
2
) 訪問対象の選定

ア 個別訪問対象候補の選定(
2) 訪問対象の選定
ア

個別訪問対象候補の選定

個別訪問を行う対象の候補は、管内の各労働基準監督署(以下「署」

個別訪問を行う対象の候補は、管内の各労働基準監督署(以下 f
署」という。)から都道府県労働局(以下「局」という。)へ提供されたという。)から都道府県労働局(以下「局」という。)へ提供された情報等をもとに管内の実情を勘案し、指導員の意見を聴取した上で、情報等をもとに管内の実情を勘案し、指導員の意見を聴取した上で、改善基準に盈三指導・助言を要すると認められる事業場で、改善基準にかかる指導・助言を要すると認められる事業場で、対象候補となった事業場に対しては、指導員において個別訪問の対象候補となった事業場に対しては、指導員において個別訪問の了解を得ること。なお、それに先立って、本制度の趣旨及び有益性

了解を得ること。なお、それに先立つて、本制度の趣旨及び有益性等を都道府県労働局労働基準部監督課長(以下「監督課長 j という。)

等を都道府県労働局労働基準部監督課長(以下「監督課長Jという。)

名で(例文)を参考に通知するなど、予め事業場から個別訪問の了名で通知するなど、予め事業場から個別訪問の了解を得やすい環境

解を得やすい環境や事業場が本制度の指導・助言を受け入れやすいや事業場が本制度の指導・助言を受け入れやすい環境の整備に努め

環境の整備に努めること。

ること。

イ 対象歪茎蓋盆笠

イ 対象の決定

個別訪問を行う事業場は、個別訪問の了解を得られた事業場の中個別訪問を行う事業場は、個別訪問の了解を得られた事業場の中村監督課長の判断こより、原則として、一期当たり‑

村監督課長の判断により、原則!として、一業界当たり‑‑を目安に選定すること。また、効率的な指導を行うため、‑を目安に選定すること。また、効率的な指導を行うため、都道府県労働局の管内の実情等に応じて、全体として‑を目

都道府県労働局の管内の実情等に応じて、全体として‑を目安とする範囲内で柔軟に対応して差し支えないこと。

安とする範囲内で柔軟に対応して差し支えないこと。

なお、対象事業場に対しては、指導員において事前に個別訪問日の日程調整等を行うこと。

ω 個別訪問の手順
個別訪問については、原則として以下の手順で行うこと。
ア個別訪問準備

なお、対象事業場に対しては、指導員において事前に個別訪問日の日程調整等を行うこと。
(
3) 個別訪問の手順

個別訪問については、原則として以下の手順で行うこと。
ア個別訪問準備

個別訪問を行うに当たり、以下の準備を行うこと。

個別訪問を行うに当たり、以下の準備を行うこと。

なお、訪問の際には、必ず自動車運転者時間管理等指導員証票をなお、訪問の際には、必ず自動車運転者時間管理等指導員証票を携帯すること。

ω対象事業場に関する情報の収集
対象事業場については、事前にインターネット等により事業場に関する基本情報を収集しておくこと。

携帯すること。
(
1) 対象事業場に関する情報の収集
蓋盟対象事業場については、事前にインターネット等により事業場に関する基本情報を収集しておくこと。

(j) 労務管理状況調査票の記入要請(
j) 労務管理状況調査票の記入要請

対象事業場の業種に応じ、事前に別添 2-1~別添 2-3 の労蓋盟対象事業場の業種に応じ、事前に別添 2-1~別添 2-3

務管理状況調査票を送り、訪問日までに記入させておくこと。圃

の労務管理状況調査票を送り、訪問日までに記入させておくこと。

(
9) 各種パンフレット等の準備(
9) 各種パンフレット等の準備
指導・助言を行うに当たって必要となる各種ノ号ンフレット等の指導・助言を行うに当たって必要となる各種パンフレット等の資料を選定し、必要部数用意しておくこと。
イ 指導・助言の実施

資料を選定し、必要部数用意しておくこと。
イ 指導・助言の実施

(
7
)

。
)

(
イ
) 改善基準に違反した運行があった場合は、その原因を尋ね、遵(イ) 改善基準に違反した運行があった場合は、その原因を尋ね、遵守するための方策等について、各種パンフレット等も活用しながら守するための方策等について、各種パンフレツト等も活用しながら指導・助言を行うこと。

指導・助言を行うこと。

労務管理関係書類の未整備等が認められた場合は、整備の必要

労務管理関係書類の未整備等が認められた場合は、整備の必要性について説明した上で、作成方法等について指導・助言を行う

性について説明した上で、作成方法等について指導・助言を行う

こと。

こと。

。
) そのほか、平成 20年 4月 3日付け基発第 0403001号「交通労働l
災害防止のためのガイドライン￨の瀞守についての指導等、対象事の( そのほか、対象事業場が抱える労働基準関係法令等労務管理上の問題等についても、必要に応じ盟主笠之行うこと。

f)
業場が抱える労働基準関係法令等労務管理上の問題等について (監童笠も、必要に応じ行うこと。
ワ文書交付

ウ文書交付

対象事業場における調査及び指導・助言等が終了した段階で、面接者に別添 3‑ 1~jjlJ 添 3-3 の点検結果書を交付すること。
その際、改善を求める事項があった場合は、期限までに、日JI
添4の改善状況報告書により報告するよう求めること。
エ個別訪問の報告

対象事業場における調査及び指導・助言等が終了した段階で、面接者に別添 3‑ 1~jjlJ添 3-3 の点検結果書を交付すること。
その際、改善を求める事項があった場合は、期限までに、別添 4の改善状況報告書により報告するよう求めること。
エ個別訪問の報告

個別訪問終了後、労務管理状況調査票及び交付した点検結果書の個別訪問終了後、労務管理状況調査票及び交付した点検結果書の写しを対象事業場の現状、指導・助言の内容等について記述した自写しを対象事業場の現状、指導・助言の内容等について記述した自jl
J紙様式 1)に添
動車運転者時間管理等指導員勤務報告(執務準則j

動車運転者時間管理等指導員勤務報告(執務準則別紙様式1)に添付して速やかに監督課長へ提出すること。

付して速やかに監督課長へ提出すること。

オ指導・助言に対する報告

オ指導・助言に対する報告

点検結果書に対する対象事業場からの報告があった場合、報告に

点検結果喜に対する対象事業場からの報告があった場合、報告に漏れ等がないかを確認し、監督課長へ報告することをもって完結と漏れ等がないかを確認し、監督課長へ報告することをもって完結と

する。

する。

2 業界団体未加入の事業場に対する労働基準関係法令等の周知・相談(
1) 個別訪問による周知・相談の実施
第 3の 1の個別訪問による指導・助言を行う事業場とは別に、原則として、法令指導員 1名により、公益社団法人全日本トラック協会、一般社団法人全国タクシー・ハイヤ一連合会又は公益社団法人日本パス協会(それぞれの傘下団体を含むの)に加入していない事業場を個別訪問し、事業主等に対して労働基準関係法令等の周知・相談(以下「周知等￨という J を実施することハ
周知等は、事業場側lからの要請があるなどの場合においては、必要

(
2
)

ア

•

対象候補となった事業場に対しては、本制度の趣旨及び有益性等を事前に監督課長名で(例文)を参考に通知するなど、予め事業場から個別訪問の了解を得やすい環境や事業場が本制度の周知等を受け入れやすい環境の整備に努めること《イ対象事業場数等

なお、対象事業場に対しては、指導員において事前に個別訪問日の日程調整等を行うこと。
白) 周知等の手順

周知等については、原則左して以下の手順で行うことのア周知等の準備
周知等を行うに当たり、以下の準備を行うことのなお、訪問の際には、必ず自動車運転者時間管理等指導員証票を携帯す亙三主立

内( 対象事業場に関する情報の収集
対象事業場については、可能な範囲で、事前に事業場に関する
某木情報を収集しておくこと。
(
0

訪問事前アンケート票の記入要請
対象事業場に対し、事前に別添 5の訪問事前アンケート粟を送り、訪問目前に提出させるこ !
::n このアンケート票を基に、指導員において、事前に、十分な理解がされていない事項、関心が高い事項等を的確に押さえておくことの1~)

各種パンフレット等の準備
周知等を行うに当たっては、訪問事前アンケート票から得た事
業主等の要望や十分な理解がされていない事項等に合わせて、各
種パンフレット等の資料を選定し、必要部数用意しておくこと n

イ 周知等の実施
周知等は、訪問事前アンケート票を踏まえ、十分な理解がされていない事項、関心が高い事項等を中心に、的確に行うこ !
::nそのほか、対象事業場が抱える労働基準関係法令等労務管理上の問
題等についても、必要に応じ相談、助言等を行うこと内ウ

個別訪問の報告
個別訪問終了後、対象事業場の現状、周知・相談の内容等について記述した自動車運転者時間管理等指導員勤務報告(執務準則別紙
様 式 1)を、涼やかに監督課長へ提出することのなお、報告には、備考欄に「未加入!と記載すること内
3 指導員会議(j) 研修会議等

指導員交替時には、本制度の趣旨、指導員の役割、改善基準等に係

2 指導員会議(J)研修会議等
本制度発足時や指導員交替時には、本制度の趣旨、指導員の役割、

‑'5情報等に関し、必要な関係資料をとりまとめ、計画的な研修会議を改善基準等に主主主主情報等に関し、必要な関係資料をとりまとめ、計

開催すること。

画的な研修会議を開催すること。

また、各年度当初には、当該年度の活動計画等についての連絡会議

また、各年度当初には、当該年度の活動計画等についての連絡会議を開催し、活動内容の確認や情報の共有化等を図ること。

を開催し、活動内容の確認や情報の共有化等を図ること。

ω 結果報告会議

ω 結果報告会議
必要に応じ、各年度の第 4四半期に、当該年度に実施した指導員の必要に応じ、各年度の第 4四半期に、当該年度に実施した指導員の活動実績等についての報告会議を開催すること。

4 集団指導等

活動実績等についての報告会議を開催すること。

3 集団指導等局において集団指導等を実施する場合には、その事前準備等のほか、局において集団指導等を実施する場合には、その事前準備等のほか、説明員として指導員を活用しでも差し支えないこと。なお、本件集団指説明員として指導員を活用しても差し支えないこと。なお、本件集団指導等として、平成 2
4年 4月 6日付け基監発 0406第 2号「旅客自動車運

導等として、平成 24年 4月 6日付け基監発 0406第 2号「旅客自動車運

送事業及び貨物自動車運送事業の新規許可事業者に対する許可取得時等送事業及び貨物自動車運送事業の新規許可事業者に対する許可取得時等における労働基準法等の説明について」において行うこととしている指における労働基準法等の説明について J において行うこととしている指導講習を含めることとしても差し支えないこと。

導講習を含めることとしても差し支えないこと。

第4

第4

ー

第 5 指導・助言の効果の把握、分析

第 5 指導・助言の効果の把握、分析

一層の効果的・効率的な指導員業務の推進を図るため、局において、一層の効果的・効率的な指導員業務の推進を図るため、局において、指導・助言辺主且盆笠を行った事業場を対象に、主主宝生主別添.2..のアン

指導・助言を行った事業場を対象に、別添 5のアンケート調査を実施す

ケート調査を実施すること。

ること。

また、把握した情報に基づき、指導・助言 :><'1
主旦忽笠が効果的であったか否かについて、評価及び問題点の分析を行うこと。
第 6 報告

1 各年度の指導員の勤務実績について、別添工により次年度の 4月 1
5日までに本省労働基準局監督課へ報告すること。
2 第 5のアンケート結果等について、 lll
J添立により次年度の 5月 3
1日までに本省労働基準局監督課へ報告すること。

また、把握した情報に基づき、指導・助言が効果的であったか否かについて、制面及び問題点の分析を行うこと。
第 6 報告

1 各年度の指導員の勤務実績について、別添 6により次年度の 4月 1
5日までに本省労働基準局監督課へ報告すること。
2 第 5のアンケート結果等について、別添 7により次年度の 5月 3
1日までに本省労働基準局監督課へ報告すること。

別添 1 略

別添 1 略別 添 2‑1

別 添 2‑1(別添 2 ‑1)

(別添 2‑1)

労務管理状況調査票(トラック事業)

労務管理状況調査票(トラック事業)

この調査票は、事業場の労務管理等に関する実態を把握させていた

この調査票は、事業場の労務管理等に関する実態を把握させていただくためのものです。自動車運転者時間管理等指導員が事業場を訪問

だくためのものです。自動車運転者時間管理等指導員が事業場を訪問させていただく際に利用させていただきますので、お手数ですが、運させていただく際に利用させていただきますので、お手数ですが、運行管理担当者および労務管理担当者の方にあらかじめご記入いただき

行管理担当者および労務管理担当者の方にあらかじめご記入いただきますようお願いいたします。

ますようお願いいたします。

I 貴事業場の概要についてお尋ねします。

I.貴事業場の概要についてお尋ねします。

間 1 貴事業場の概要をご記入ください。

間 1 貴事業場の概要をご記入ください。
電話番号

事業場名
所在地

労働者数

電話番号

事業場名
所在地

名(うち運転者

名)

企業全体

名

労働者数

名(うち運転者

名)

企業全体

名

ご担当者職氏名

ご担当者職氏名

問 2 貴事業場で行っている事業内容に該当するものに Oをつけてくださ

問 2 貴事業場で行っている事業内容に該当するものに Oをつけてくださ

し
、
。

し
、
。

1 一般貨物自動車運送事業

1 一般貨物自動車運送事業

2 特定貨物自動車運送事業

2 特定貨物自動車運送事業

3
. その他

3 その他

問 3 貴事業場の保有車両台数は何台でしょうか。該当するものに OをつけE

問 3 貴事業場の保有車両台数は何台でしょうか。該当するものに Oをつけてください。

てください。

1. 5台以下1. 5台以下

2. 6 台 ~1 0台

2. 6 台 ~1 0台

3. 11 台 ~2 0台

3. 11 台 ~2 0台

4. 21 台 ~5 0台

4. 21 台 ~5 0台

5. 51台以上

5. 51台以上

トラック事業者の方にお尋ねします。

問 4 貴事業場の主要荷主を上位 3業種までOをつけてください。

Il. トラック事業者の方にお尋ねします。
問 4 貴事業場の主要荷主を上位 3業穏までOをつけてください。

1. トラック運送事業者(兼利用運送事業)

1. トラック運送事業者(兼利用運送事業)

2. 物流子会社

2. 物流子会社

3. 利用運送事業者

3. 利用運送事業者

4. 倉庫業

4. 倉庫業

5. 農協・経済連

5. 農協・経済連

6. 林業・水産加工業

6. 林業・水産加工業

7
. 鉱業

7
. 鉱業

8. 建設業

8. 建設業

9. 鉄鋼・金属

9. 鉄鋼・金属

10. セメント等窯業

10 セメント等窯業

11. 石油製造業

1
1. 石油製造業

1
2. 化学工業1
2 化学工業1
3 電器機械・弱電

1
3 電器機械・弱電

1
4. 一般機械

1
4. 一般機械

1
5. 輸送機械

1
5目輸送機械

1
6. 精密機械

1
6目精密機械

1
7. 食品工業

1
7. 食品工業

1
8
.繊維

1
8目繊維

1
9
. 製紙・パルプ

1
9. 製紙・パルプ

20. 製材・家具

20. 製材・家具

21.印刷・出版

21.印刷・出版22. 日用品製造

22. 日用品製造

2
3
. 卸売業

2
3
. 卸売業

24 小売業

24. 小売業

25 官公庁

25 官公庁

26. その他

26 その他

問 5 貴事業場における長距離運行と日帰り運行の業務割合はどの程度で問 5 貴事業場における長距離運行と日帰り運行の業務割合はどの程度ですか。

すか。
「長距離運行￨ 日帰り運行

￨
￨

おおよそ
おおよそ

判

問 6 運転の交替要員として 2人乗務をさせているケースがありますか。
1 ある

2. ない

間 7 隔日勤務を行わせている運転者がいますか。
1 ある

2. ない

間 8 休息、期間を分割して与えている運転者がいますか。
1 いる

2 いない

間 9 運転者に休日労働を行わせることがありますか。
1 ある

2. ない

￨長 距 離 断 ￨
￨盟盟主」

おおよそ

と
」

おおよそ

間 6 運転の交替要員として 2人乗務をさせているケースがありますか。
1
. ある

2
. ない

問 7 隔日勤務を行わせている運転者がいますか。

1
. ある

2
. ない

間 B 休息期間を分割して与えている運転者がいますか。
1.いる

2
. いない

問 9 運転者に休日労働を行わせることがありますか。
1.ある

2. ない

問 10 年間 3， 516時間を超えない範囲内で 1カ月の拘束時間を 320

時間まで延長するための労使協定を結んでいますか。
1.結んでいる

2.一結んでいない

問 11 1年単位の変形労働時間制を採用していますか。

2. 採用していない

1.採用している

問 12 36協定を締結し、労働基準監督署へ届け出ていますか。

2. 締結していない

1.締結し届け出ている

問 10 年間 3， 516時間を超えない範囲内で 1カ月の拘束時間を 320

時間まで延長するための労使協定を結んでいますか。
1.結んでいる

2 結んでいない

問 11 1年単位の変形労働時間制を採用していますか。

1.採用している

2. 採用していない

問 12 36協定を締結し、労働基準監督署へ届け出ていますか。

1.締結し届け出ている

2 締結していない

問 13 労働者が 10名以上である場合、就業規則を作成して労働基準監督

問 13 労働者が 10名以上である場合、就業規則を作成して労働基準監督署へ届け出ていますか。

署へ届け出ていますか。

2. 作成していない

1.作成し届け出ている

問 14 労働者を雇い入れる際、労働条件を書面で明示していますか。

2. 書面で明示していない

1.書面で明示している
問 15

1年以内に 1回、定期健康診断を実施していますか。

1.実施している.
2. 実施していない

1.作成し届け出ている

2 作成していない

間 14 労働者を雇い入れる際、労働条件を書面で明示していますか。
1.書面で明示している

2 書面で明示していない

問 15 1年以内に 1回、定期健康診断を実施していますか。
1.実施している

2 実施していない

間 16 以下、改善基準の遵守状況についてお尋ねします。

間 16 以下、改善基準の遵守状況についてお尋ねします。

(1) 1ヵ月の拘束時間は原則として 293時間以内とする。ただし、年間(1) 1ヵ月の拘束時間は原則として 293時間以内とする。ただし、年間3， 516時間を超えない範囲内で労使協定を結んだ月は、 1ヵ月の拘3， 5 16時間を超えない範囲内で労使協定を結んだ月は、 1ヵ月の拘束時間を 320時間まで延長することができる。

束時間を 320時間まで延長することができる。

1 守れている

1.守れている

2 守れないことがある

2田守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把援していない(2) 1日の最大拘束時間は 13時間以内を基本とし、最大 16時間 (2人(2) 1日の最大拘束時間は 13時間以内を基本とし、最大 16時間 (2人乗務の場合は 20時間、隔日勤務の場合は 2暦日合計 21時間)を超え

乗務の場合は 20時間、隔日勤務の場合は 2暦日合計 21時間)を超えないものとする。この場合、 1日の拘束時間が 15時間を超える回数はないものとする。この場合、 1日の拘束時間が 15時間を超える回数は

1週間に 2回以内とする。

1週間に 2回以内とする。

1.守れている

1 守れている2. 守れないことがある

2 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把援していない(3) 1日の休息期間は継続 B時間以上とする。

(3) 1日の休息期間は継続 8時間以上とする。

1.守れている

1 守れている2. 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない

く注意点>

<注意点>

‑休息期間を分割して与える場合は、 1回が継続 4時間以上、合計 10時‑休息期間を分割して与える場合は、 1回が継続 4時間以上、合計 10時間以上であり、一定期間における勤務回数の 2分の 1までといった要件間以上であり、一定期間における勤務回数の 2分の lまでといった要件があります。

があります。

• 2人乗務の場合は、 8時間ではなく 4時間以上です。

• 2人乗務の場合は、 8時間ではなく昼時間以上です。

・隔日勤務の場合は、 8時間ではなく継続 2 0時間以上です。

‑隔日勤務の場合は、 8P寺聞ではなく継続 2 0時間以上です。

・フェリーに乗船する場合は、乗船時聞が 2時間を超える時間を 8時間か・フェリーに乗船する場合は、乗船時間が 2時間を超える時間を 8時聞から引くことができます。
(4) 休日は、休息期間 +24時間 =32時間以上の連続した時間とする。

ら引くことができます。
(4)休日は、休息期間 +24時間 =32時間以上の連続した時間とする。

ただし、隔日勤務の場合は 4 4時間とする。

ただし、隔日勤務の場合は 4 4時間とする。

1.守れている

1 守れている2. 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない(5) 1日の運転時間は 2日(始業時刻から 48時間)平均で 9時間以内と(5) 1日の運転時間は 2日(始業時刻から 4 8時間)平均で 9時間以内と

する。

する。

1.守れている

1.守れている

2. 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3目あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない(6) 1週間の運転時間は 2週間平均で 44時間以内とする。

(6) 1週間の運転時間は 2週間平均で 44時間以内とする。

1 守れている

1.守れている2. 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3 あまり守れていない

4 把握していない

4. 把握していない(7)連続運転時間は 4時間以内とする。

(7)連続運転時聞は 4時間以内とする。

1 守れている

1.守れている

2. 守れないととがある

2 守れないことがある

3. あまり守れていない

3 あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握じていない(8)休日労働は 2週間に 1回以内とする。

(8)休日労働は 2週間に 1回以内とする。

1.守れている

1.守れている2. 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない

問 1工改善基準を遵守できない場合、その主な理由は何ですか。下の選択

閑 16 改善基準を遵守できない場合、その主な理由は何ですか。下の選択肢の中から当てはまるものに O をつけてください(複数回答可)。

肢の中から当てはまるものに Oをつけてください(複数回答可)。

1 改善基準の内容がわかりにくいから

1.改善基準の内容がわかりにくいから

2. 基準が厳しすぎるから

2. 基準が厳しすぎるから

3 運行が荷主側の都合に左右されるから

3. 運行が荷主側の都合に左右されるから

‑4.自社で運行管理が徹底できていないから

4. 自社で運行管理が徹底できていないから

5 事業場の運転者が少ないから

5. 事業場の運転者が少ないから

6 渋滞等、交通環境が悪いから

6. 渋滞等、交通環境が悪いから

7. 季節的に業務の繁閑の差が大きいから

7. 季節的に業務の繁閑の差が大きいから

8 その他

8. その他間 18 以下、交通労働災害防止のためのガイドラインの遵守状況について
お尋ねします。
(1)無理のない適正な労働時間等を設定した適正な走行計画をイ生成すること等によれ労働者の十分な睡眠時間等の確保に配慮した適正な労働時間等の管理及び走行管理を行っていますか♀
1.守れている3. あまり守れていない

2. 守れないことがある

4. 把握していない(2)走行計画の作成にあたり、早朝時間帯の走行を可能な限り避けるようにするとともに、走行する場合は、十分な休憩時間、仮眠時聞を確保する
等の交通労働災害防止のために必要な措置を実施していますかg
1 守れている3. あまり守れていない

2. 守れないことがある

4. 把握していない(3) 乗務開始前にミ点呼等により、疾病三疲労話欽酒その他の理由により安全な運転をすることができないことのおそれの有無について報告を求め、その結果を記録していますか豆
1.守れている3. あまり守れていない

4 把握していない

2. 守れないことがある

その他、労務管理等に関して指導員に相談してみたいこと等がありましI
II. その他、労務管理等に関して指導員に相談してみたいこと等がありましE

たら、自由にご記入ください。

たら、自由にご記入ください。

お疲れさまでした。

お疲れさまでした。

ご協力ありがとうございました。

ご協力ありがとうございました。

矧l
添 2‑2

別添 2‑2(見Ij
添 2‑ 2)
労務管理状況調査票(タクシ一事業)(別添 2‑ 2)
労務管理状況調査票(タクシ一事業)

この調査票は、事業場の労務管理等に関する実態を把握させていた

この調査票は、事業場の労務管理等に関する実態を把握させていただくためのものです。自動車運転者時間管理等指導員が事業場を訪問

だくためのものです。自動車運転者時間管理等指導員が事業場を訪問させていただく際に利用させていただきますので、お手数ですが、運させていただく際に利用させていただきますので、お手数ですが、運行管理担当者および労務管理担当者の方にあらかじめご記入いただき

行管理担当者および労務管理担当者の方にあらかじめご記入いただきますようお願いいたします。

ますようお願いいたします。

1.貴事業場の概要についてお尋ねします。

1.貴事業場の概要についてお尋ねします。

問 l 貴事業場の概要をご記入ください。

間 1 貴事業場の概要をご記入ください。

電話番号

事業場名

電話番号

事業場名

所在地

所在地

労働者数

名(うち運転者

名)

企業全体

名

労働者数

名(うち運転者

名)

企業全体

、
名

ご担当者職氏名

ご担当者職氏名

問 2 貴事業場で行っている事業内容に該当するものに Oをつけてくださ

問 2 貴事業場で行っている事業内容に該当するものに Oをつけてくださ

し
、
。

b、
。

. 一般貸切旅客自動車運送事業
1.一般乗合旅客自動車運送事業 2

1.一般乗合旅客自動車運送事業 2. 一般貸切旅客自動車運送事業

3. 一般乗用旅客自動車運送事業 4. その他

3. 一般乗用旅客自動車運送事業 4. その他

問 3 貴事業場の保有車両台数は何台でしょうか。該当するものに Oをつけ

問 3 貴事業場の保有車両台数は何台でしょうか。該当するものに Oをつけてください。

てください。

1. 5台以下1. 5台以下2. 6 台 ~l 0台

2. 6 台 ~l 0台

3. 11 台 ~2 0台

3. 11 台 ~2 0台

4. 21 台 ~5 0台

4. 21 台 ~5 0台

5. 51台以上

5. 51台以上

I
I. タクシー事業者の方におうかがいします。

II. タクシ一事業者の方におうかがいします。

問 4 貴事業場における、日勤勤務者と隔日勤務者の割合はどの程度です

間 4 貴事業場における、日勤勤務者と隔日勤務者の割合はどの程度です

か
。

か
。
日勤勤務者

おおよそ

隔日勤務者

おおよそ

%
%

問 5 車庫待ち等の就労形態の運転者がいますか。

日勤勤務者

おおよそ

隔日勤務者

おおよそ

%
%

問 5 車庫待ち等の就労形態の運転者がいますか。

1.いる

2 いない

1.いる

問 6 ハイヤーの運転者がいますか。

1.いる

2
. いない

1.ある

2
. ない

長するための労使協定を結んでいますか。

2. 結んでいない

問 9 隔日勤務者について、 1カ月の拘束時間を 270時間まで延長するための労使協定を結んでいますか。
1.結んでいる問 10

2. 結んでいない

1年単位の変形労働時間制を採用していますか。

1.採用している

2. 採用していない

問 11 36協定を締結し、労働基準監督署へ届け出ていますか。
1.締結し届け出ている

2. 締結していない

問 12 労働者が 10名以上である場合、就業規則を作成して労働基準監督
署べ届け出ていますか。
1.作成し届け出ている

2. 作成していない
2. 書面で明示していない

間 14 1年以内に 1回、定期健康診断を実施していますか。
1.実施している

2. ない

問 8 車庫待ち等の運転者について、 1ヵ月の拘束時間を 322時間まで延長するための労使協定を結んでいますか。
1.結んでいる2. 結んでいない

問 9 隔日勤務者について、 1ヵ月の拘束時間を 270時間まで延長するための労使協定を結んでいますか。
1.結んでいる2. 結んでいない. 1年単位の変形労働時間制を採用していますか。
問 1O
1.採用している

2 採用していない

問 11 36協定を締結し、労働基準監督署へ届け出ていますか。
1.締結し届け出ている

2. 締結していない

間 12 労働者が 10名以上である場合、就業規則を作成して労働基準監督署へ届け出ていますか。

問 13 労働者を雇い入れる際、労働条件を書面で明示していますか。
1.書面で明示している

2
. いない

間 7 運転者に休日労働を行わせることがありますか。
1.ある

問 8 車庫待ち等の運転者について、 1カ月の拘束時間を 322時間まで延1.結んでいる

問 6 ハイヤーの運転者がし、ますか。

1.いる

問 7 運転者に休日労働を行わせることがありますか。

2
. いない

2. 実施していない

間 15 以下、日勤勤務者にかかる改善基準の遵守状況についてお尋ねします。

(1) 1ヵ月の拘束時間は 299時間とする。ただし、車庫待ち等の運転者

1.作成し届け出ている

2 作成していない

問 13 労働者を雇い入れる際、労働条件を書面で明示していますか。
1.書面で明示している

問 14

2. 書面で明示していない

1年以内に 1回、定期健康診断を実施していますか。

1.実施している

2. 実施していない

間 15 以下、日勤勤務者にかかる改善基準の遵守状況についてお尋ねします。

(1) 1ヵ月の拘束時間は 299時間とする。ただし、車庫待ち等の運転者

については、労使協定を結んだ場合、 322時間まで延長することがでについては、労使協定を結んだ場合、 322時間まで延長することがで

きる。

きる。

1.守れている

1.守れている

2 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない(2) 1日の最大拘束時間は 13時間以内を基本とし、最大 16時間を超え(
2) 1日の最大拘束時間は 13時間以内を基本とし、最大 16時間を超えないものとする。ただし、車庫待ち等の運転者については、一定の要件のないものとする。ただし、車庫待ち等の運転者については、一定の要件の下に 24時間まで延長することができる。

下に 24時間まで延長することができる。

1.守れている

1.守れている2. 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3 あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない

く一定の要件>

く一定の要件>‑勤務終了後、継続 20時間以上の休息期間を与える。

・勤務終了後、継続 20時間以上の休息期間を与える。

.1日の拘束時間が 16時間を超える回数が 1ヵ月 7回以内である。

.1日の拘束時間が 16時間を超える回数が 1ヵ月 7回以内である。

.1日の拘束時間が 18時間を超える場合、夜間に 4時間以上の仮眠時間• 1日の拘束時間が 18時間を超える場合、夜間に 4時間以上の仮眠時間

を与える。

を与える。

(3) 1日の休息期聞は継続 B時間以上とする。ただし、車庫待ち等の運転(3) 1I'lの休息期間は継続 8時間以上とする。ただし、車庫待ち等の運転者で拘束時間を 24時間まで延長した場合は、継続 20時間以上とする。

者で拘束時間を 24時間まで延長した場合は、継続 20時間以上とする。

1.守れている

1.守れている

2 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4 把握していない

4. 把握していない(4) 休日は、休息期間 +24時間 =32時間以上の連続した時間とする。

は)休日は、休息期間 +24時間 =32時間以上の連続した時間とする。

1.守れている

1.守れている

2 守れないことがある

2 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4 把握していない(5)休日労働は 2週間に 1回以内とする。

(5)休日労働は 2週間に 1回以内とする。

1.守れている

1.守れている

2. 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4 把握していない

4 把握していない

間 16 以下、隔日勤務者にかかる改善基準の遵守状況についてお尋ねしま

間 16 以下、隔日勤務者にかかる改善基準の遵守状況についてお尋ねしま

す
。

す
。

(1) 1ヵ月の拘束時間は 262時間とする。ただし、労使協定を結んだ場(1) 1ヵ月の拘束時間は 262時間とする。ただし、労使協定を結んだ場

合、 270時間まで延長することができる。車庫待ち等の運転者について合、 270時間まで延長することができる。車庫待ち等の運転者について

は、労使協定を結んだ場合、 1ヵ月の拘束時間の限度に 20時間を加えたは、労使協定を結んだ場合、 1ヵ月の拘束時間の限度に 20時間を加えた時間まで延長できる。

時間まで延長できる。

1.守れている

1 守れている

2 守れないことがある

2 守れないことがある

3 あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない(
2) 2暦日の拘束時間は 21時間以内とする。ただし、夜間 4時間以上の(2) 2暦日の拘束時間は 21時間以内とする。ただし、夜間 4時間以上の仮眠時間を与えることにより、 1ヵ月について 7回以内に限り、 24時間

仮眠時間を与えることにより、 1ヵ月について 7回以内に限り、 24時間まで延長することができる。

まで延長することができる。

1.守れている

1.守れている

2. 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

F

4 把握していない

4. 把握していない(3) 休息期間は、継続 2 0時間以上とする。

(3) 休息期聞は、継続 2 0時間以上とする。

l 守れている1. 守れている

2 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない(4) 休日は、休息期間十 24時間 =44時間以上の連続した時間とする。

(4)休日は、休息期間 +24時間 =44時間以上の連続した時間とする。

l 守れている

1.守れている2. 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない(5) 休日労働は 2週間に l回以内とする。

(5) 休日労働は 2週間に 1回以内とする。

1.守れている

1.守れている2. 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない

問 17 改善基準を遵守できない場合、その主な理由は何ですか。下の選択

間 17 改善基準を遵守できない場合、その主な理由は何ですか。下の選択肢の中から当てはまるものに Oをつけてください(複数回答可)。

肢の中から当てはまるものに Oをつけてください(複数回答可)。

1.改善基準の内容がわかりにくいから

1.改善基準の内容がわかりにくいから

2. 基準が厳しすぎるから

2. 基準が厳しすぎるから

3. 他の事業者も守っていないから

3. 他の事業者も守っていないから

4. 自社で運行管理が徹底できていないから

4. 自社で運行管理が徹底できていなし、から

5. 事業場の運転者が少なし、から

5. 事業場の運転者が少なし、から

6. 経営的に厳しし、から

6. 経営的に厳しいから

7
. その他

7. その他

問 18 以下、交通労働災害防止のためのガイドフインの遵守状況について

お尋ねします。
(1)無理のない適正な労働時間等を設定した適正な走行計画を作成すること等により、労働者の十分な睡眠時間等の確保に配慮した適正な労働時間等の管理及び走行管理を行っていますか。

1 守れている3. あまり守れていない

2. 守れないことがある

4. 把握していない(2)走行計画の作成にあたり、早朝時間帯の走行を可能な限り避けるようにするとともに、走行する場合は、十分な休憩時間主仮眠時聞を確保する
等の交通労働災害防止のために必要な措置を実施するよう努めています

どL
1.守れている3. あまり守れていない

2 守れないこ左がある

4. 把握していない(3) 乗務開始前に、点呼等により、疾病、疲労、飲酒その他の理由により安全な運転をすることができないことのおそれの有無について報告を求め、その結果を記録していますか。
1.守れている3. あまり守れていない

2. 守れないことがある

4. 把握していない

皿.その他、労務管理等に関して指導員に相談してみたいこと等がありまし皿.その他、労務管理等に関して指導員に相談してみたいこと等がありましたら、自由にご記入ください。

たら、自由にご記入ください。

お疲れさまでした。

お疲れさまでした。

ご協力ありがとうございました。

ご協力ありがとうございました。

別添 2‑3

別添 2‑3(別添 2‑3)(別添 2‑ 3)

労務管理状況調査票(パス事業)

労務管理状況調査票(パス事業)

この調査票は、事業場の労務管理等に関する実態を把握させていた

この調査票は、事業場の労務管理等に関する実態を把握させていただくためのものです。自動車運転者時間管理等指導員が事業場を訪問

だくためのものです。自動車運転者時間管理等指導員が事業場を訪問させていただく際に利用させていただきますので、お手数ですが、運させていただく際に利用させていただきますので、お手数ですが、運行管理担当者および労務管理担当者の方にあらかじめご記入いただき

行管理担当者および労務管理担当者の方にあらかじめご記入いただきますようお願いいたします。

ますようお願いいたします。

I 貴事業場の概要についてお尋ねします。

1.貴事業場の概要についてお尋ねします。

問 1 貴事業場の概要をご記入ください。

問 1 貴事業場の概要をご記入ください。

事業場名

電話番号

事業場名

電話番号

所在地

所在地
名(うち運転者

労働者数

名)

企業全体

名

名(うち運転者

労働者数

名)

企業全体

名

ご担当者職氏名

ご担当者職氏名間 2 貴事業場で行っている事業内容に該当するものに Oをつけてくださ

問 2 貴事業場で行っている事業内容に該当するものに Oをつけてくださ

b
。
、

し
、
。

1 一般乗合旅客自動車運送事業 2. 一般貸切旅客自動車運送事業

1 一般乗合旅客自動車運送事業 2 一般貸切旅客自動車運送事業

3 一般乗用旅客自動車運送事業 4. その他

3. 一般乗用旅客自動車運送事業 4. その他

問 3 貴事業場の保有車両台数は何台でしょうか。該当するものに Oをつけ

問 3 貴事業場の保有車両台数は何台でしょう均、該当するものに Oをつけてください。

てください。

1. 5台以下1. 5台以下2. 6 台 ~l 0台

2. 6 台 ~l 0台

3. 11 台 ~2 0台

3. 11 台 ~2 0台

4. 21 台 ~5 0台

4. 21 台 ~5 0台

5. 51台以上

5. 51台以上

I
I. パス事業者の方にお尋ねします。

II. パス事業者の方にお尋ねします。

問 4 貴事業場における路線ノ〈ス、貸切パス、高速パスの運行の業務割合は

問 4 貴事業場における路線パス、貸切パス、高速パスの運行の業務割合はどの程度ですか。

どの程度ですか。

路線ノ〈ス

おおよそ

貸切パス

おおよそ

前速パス

おおよそ

%
%
%

問 5 運転の交替要員として 2人乗務をさせているケースがありますか。
1.ある

2. ない

問 6 隔日勤務を行わせている運転者がいますか。

路線ノ〈ス

おおよそ

貸切パス

おおよそ

前速ノ〈ス

おおよそ

%
%
%

間 5 運転の交替要員として 2人乗務をさせているケースがありますか。
1.ある

2
. ない

問 6 隔日勤務を行わせている運転者がいますか。

1.ある一

2
. ない

1 ある

間 7 休息期間を分割して与えている運転者がいますか。
1.いる

問 8 運転者に休日労働を行わせることがありますか。

1.ある間 7 休息期間を分割して与えている運転者がいますか。

1 いる

2
. いない

2
. いない

問 B 運転者に休日労働を行わせることがありますか。

1 ある

2
. ない

2 ない

2 ない

問 9 4週を平均した 1週間当たりの拘束時間を 71. 5時間まマ延長する. 5時間まで延長する
問 9 4週を平均した 1週間当たりの拘束時間を 7 1ための労使協定を結んでいますか。

ための労使協定を結んでいますか。

1.結んでいる2. 結んでいない

1.結んでいる2. 結んでいない

問 10 貸切パス及び高速パスの運転者について、 4週間平均で 1週間当た

間 10 貸切パス及び高速パスの運転者について、 4週間平均で 1週間当たりの運転時間を 44時間まで延長するための労使協定を結んでいますか。

りの運転時間を 44時間まで延長するための労使協定を結んでいますか。

1.結んでいる2. 結んでいない

問 11 1年単位の変形労働時間制を採用していますか。
1.採用している

2. 採用していない

問 12 36協定を締結し、労働基準監督署へ届け出ていますか。
1.締結し届け出ている

2. 締結していない

1 結んでいる

2 結んでいない

間 11 1年単位の変形労働時間制を採用していますか。
1.採用している

2. 採用していない

問 12 36協定を締結し、労働基準監督署へ届け出ていますか。
1.締結し届け出ている

2. 締結していない

問 13 労働者が 10名以上である場合、就業規則を作成して労働基準監督

間 13 労働者が 10名以上である場合、就業規則を作成して労働基準監督署へ届け出ていますか。

署へ届け出ていますか。

1.作成し届け出ている2. 作成していない

問 14 労働者を雇い入れる際、 労働条件を書面で明示していますか。
1.書面で明示している
問 15

2. 書面で明示していない

1年以内に 1回、定期健康診断を実施していますか。

1.実施している

2. 実施していない

1 作成し届け出ている

2. 作成していない

間 14 労働者を雇い入れる際、労働条件を書面で明示していますか。
1.書面で明示している

2. 書面で明示していない

問 15 1年以内に l回、定期健康診断を実施していますか。

1 実施している

2. 実施していない

問 16 以下、改善基準の遵守状況についてお尋ねします。

問 16 以下、改善基準の遵守状況についてお尋ねします。

(1) 4週間を平均した 1週間当たりの拘束時間は原則として 65時間以内(1) 4週間を平均した 1週間当たりの拘束時間は原則として 65時間以内とする。ただし、労使協定を締結した場合は、 52週間のうち 16週間まとする。ただし、労使協定を締結した場合は、 52週間のうち 16週間までは、 7 1. 5時間まで延長することができる。

. 5時間まで延長することができる。
では、 71

1.守れている

1.守れている2. 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない(2) 1日の最大拘束時間は 13時間以内を基本とし、最大 16時間 (2人(2) 1日の最大拘束時間は 13時間以内を基本とし、最大 16時間 (2人乗務の場合は 20時間、隔日勤務の場合は 2暦日合計 21時間)を超えな

乗務の場合は 20時間、隔日勤務の場合は 2暦日合計 21時間)を超えな

いものとする。この場合、 1日の拘束時間が 15時間を超える回数は 1週

いものとする。この場合、 1日の拘束時間が 15時間を超える回数は 1週間に 2回以内とする。

間に 2回以内とする。

1.守れている

1.守れている2. 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない(3) 1日の休息期間は継続 8時間以上とする。

(3) 1日の休息期間は継続 8時間以上とする。

1.守れている

1.守れている2. 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4 把握していない

4. 把握していない

<注意点>

く注意点>

・休息、期間を分割して与える場合は、 1回が継続 4時間以上、合計 10時‑休息、期間を分割して与える場合は、 1回が継続 4時間以上、合計 10時間以上であり、一定期間における勤務回数の 2分の 1までといった要件間以上であり、一定期間における勤務回数の 2分の 1までといった要件があります。

があります。

.2人乗務の場合は、 8時間ではなく 4時間以上です。

• 2人乗務の場合は、 8時間ではなく 4時間以上です。

・隔日勤務の場合は、 8時間ではなく継続 20時間以上です。

‑隔日勤務の場合は、 8時間ではなく継続 20時間以上です。

‑フェリーに乗船する場合は、乗船時間が 2時間を超える時間を 8時聞か・フェリーに乗船する場合は、乗船時間が 2時間を超える時間を 8時聞から引くことができます。

ら引くことができます。

(4) 休日は、休息期間 +24時間 =32時間以上の連続した時間とする。

(4) 休日は、休息期間 +24時間 =32時間以上の連続した時間とする。

ただし、隔日勤務の場合は 44時間。

ただし、隔日勤務の場合は 4 4時間。

1 守れている

1.守れている2. 守れないことがある

2 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない(5) 1日の運転時間は 2日(始業時刻から 48時間)平均で 9時間以内と(5) 1日の運転時間は 2日(始業時刻から 48時間)平均で 9時間以内と

する。

する。

1.守れている

1.守れている2. 守れないことがある

2. 守れないことがある

3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない(6) 4週間を平均した 1週間当たりの運転時間は原則として 40時間以内(6) 4週間を平均した 1週間当たりの運転時間は原則として 40時間以内とする。ただし、貸切パス及び高速パスの運転者について、 52週間の運とする。ただし L 貸切ノミス及び高速ノ〈スの運転者について、 5 2週間の運転時聞が 2， 080時間を超えない範囲内で、 52週間のうち 16週間ま転時聞が 2，080時間を超えない範囲内で、 52週間のうち 16週間までは 4週間平均で 1週間当たりの運転時間を 44時間まで延長することがでは 4週間平均で 1週間当たりの運転時間を 44時間まで延長することが

できる。

できる。

1.守れている

1.守れている

2 守れないことがある

2. 守れないことがある

3 あまり守れていない

3. あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない(7)連続運転時聞は 4時間以内とする。

(7)連続運転時間は 4時間以内とする。

1.守れている

1.守れている2. 守れないことがある

2. 守れないことがある3. あまり守れていない

3. あまり守れていない

4 把握していない

4. 把握していない(8)休日労働は 2週間に 1回以内とする。

(8) 休日労働は Z週間に 1回以内とする。

1 守れている

1.守れている

2. 守れないことがある

2. 守れないことがある

3 あまり守れていない

3 あまり守れていない

4. 把握していない

4. 把握していない

問 17 改善基準を遵守できない場合、その主な理由は何ですか。下の選択

問 17 改善基準を遵守できない場合、その主な理由は何ですか。下の選択肢の中から当てはまるものに Oをつけてください(複数回答可)。

肢の中から当てはまるものに Oをつけてください(複数回答可)。

1.改善基準の内容がわかりにくし、から

1.改善基準の内容がわかりにくいから

2. 基準が厳しすぎるから

2. 基準が厳しすぎるから

3. 運行が旅行会社恨)1の都合に左右されるから

3. 運行が旅行会社側の都合に左右されるから

4. 自社で運行管理が徹底できていなし、から

4. 自社で運行管理が徹底できていないから

5. 事業場の運転者が少ないから

5. 事業場の運転者が少ないから

6. 渋滞等、交通環境が悪いから

6. 渋滞等、交通環境が悪いから

7. 季節的に業務の繁閑の差が大きいから

7. 季節的に業務の繁閑の差が大きいから

8
. その他

8
. その他

問 18 以下、交通労働災害防止のためのガイドフインの遵守状況について
お尋ねします。
(1)無理のない適正な労働時間等を設定した適正な走行計画を作成すること等により、労働者の十分な睡眠時間等の確保に配慮した適正な労働時間

等の管理及び走行管理を行っていますかのL
ι主主主じ盃

3. あまり守れていない

2. 守れないことがある

4. 把摂していない(2) 高涼乗合パス及び貸切パス事業者においては、高速乗合パス及び貸切パスの交替運転者の配置基準を遵守していますか伺(注)1.守れている3. あまり守れていない

2. 守れないことがある

4. 把握していない

5. 高速乗合パス及び貸切パスの運行を行っていない
高速乗合パス及び貸切パスの交替運転者の配置基準 lについては、
(注) r
平成 2
5年 8月 1日から適用(3) 走行計画の作成にあたり、早朝時間帯の走行を可能な限り避けるようにするとともに、走行する場合は、十分な休憩時間、仮眠時間を確保する
等の交通労働災害防止のために必要な措置を実施するよう努めています企L1. 9'hエビ~3. あまり守れていない

2. 守れないことがある

4. 把握していない(4) 乗務開始前に、点呼等により、疾病、疲労、飲酒その他の理由により安全な運転をすることができないこ左のおそれの有無について報告を求め、その結果を記録していますかの」主主エヒゑ

3. あまり守れていない

2. 守れないことがある

4. 把握していない

I
I. その他、労務管理等に関して指導員に相談してみたいこと等がありまし皿.その他、労務管理等に関して指導員に相談してみたいこと等がありまし II
たら、自由にご記入ください。

Iたら、自由にご記入ください。

お疲れさまでした。

お疲れさまでした。

ご協力ありがとうございました。

ご協力ありがとうございました。

別添 3‑1

別添 3‑1目(JI
添 3ー 1)(j
J
J
I
添 3ー 1)《点検結果書(トラック編)>>《点検結果書(トラック編)>>

この点検結果書は、自動車運転者時間管理等指導員(指導員)が事業場に訪問した

この点検結果書は、自動車運転者時間管理等指導員(指導員)が事業場に訪問したこ点検した結果について記録し、今後の改善に役立てるためのものです。「改善際l

際に点検した結果について記録し、今後の改善に役立てるためのものです。「改善が必要』となった項目につきましては、その改善状況をが必要』となった項目につきましては、その改善状況を

月

固までに報告い

ただきますようお願いします。

年

固までに報告い

ただきますようお願いします。

(不明な点等がございましたら、￨ 臓 年 一月

労働局労働基準部監督課までお問い合

月 一 日 1
1 指導員名(不明な点等がございましたら、

1
1

1職 場 名‑1
1

1蛾 年 月 日 平 成

年月

労働局労働基準部監督課までお問い合

日 1
1 指導員名

0改善基準について

0改善基準について【
1力月の拘束時間】

O→結果 1へ1‑
1 1
1カ月の拘束時間が 2
93時間以内である

1
‑
2

1
‑
3

1
‑
4

×→ 1
‑
2へ

1ヵ月の拘束時間の延長を定める労使協定を締結

0→ 1‑3へしている

1力月の拘束時間が労使協定で定めた時間(上限へO→ 1‑4へ

320時間)以内である

×→結果 2へ

1力月の拘束時間が 2
9
3時間を超える月が労使協

O→ 1
‑
5へ

定で定めた月(上限 6カ月)以内であるへ
O→結果 1へ
×→結果 2へ

X →結果 2

X →結果 2

1‑
5 11年間の拘束時間が 3，
51
6時間以内である

1‑
1 1
1カ月の拘束時間が 2
93時間以内である

1
‑
2

1
‑
3

1
‑
4

0→結果 1へ
×→ 1‑
2へ

1力月の拘束時間の延長を定める労使協定を締結

0→ 1‑3へしている

×→結果 2へ

1カ月の拘束時間が労使協定で定めた時間(上限

O→ 1‑4へ

320時間)以内である

×→結果 2へ

1カ月の拘束時間が 2
9
3時間を超える月が労使協

O→ 1
‑
5へ

定で定めた月(上限 6カ月)以内であるへ。→結果 1へ，
5
1
6時間以内である
1‑
5 11年間の拘束時間が 3

X →結果 2

×→結果 2へ

結果 1:1カ月の拘束時間について問題 I
I結果2 1カ月の拘束時間について改善が

結果 1:1ヵ月の拘束時間について問題 I
I結果 2:1カ月の拘束時間について改善が

なし

なし

田

必要
‑
‑
.
J L一 一【113の拘束時間】※.
2入乗務の運転者(車両肉で身体を伸ばして休
2
‑
1 1

→2
‑
5へ

息できる場合に限る)'
2人乗務の運転者(車両内で身体を伸ばして休→ 2~5 へ息できる場合に限る)

・隔日勤務の運転者→2‑
6へ‑上記以外の運転者

→2
‑
2へ

2
‑
2 11日の拘束時間が 1
3時間以内である

必要‑‑.
J L一 一【1自の拘束時間】※

0→結果 3へ
×→2
‑
3へ

2
‑
1 I

・隔日勤務の運転者→2‑
6へ‑上記以外の運転者→ 2‑2へ2‑
2 11日の拘束時間が 1
3時間以内である

O→結果 3へ

へ

X→ 2
‑
3

0→ 2‑4へ

2‑3 I
1日の拘束時間が 1
6時間以内である

へ
0→結果 3へ
×→結果 4へ
O→結果 3へ
×→結果 4へ
0→ 2‑7へ
×→結果 4へ
X →結果 41日の拘束時間が 1
5時聞を超える目が 1週間に2‑4 I
2日以内である
2人乗務の場合、 1日の拘束時間が 20時間以内
2
‑
5I
である
隔日勤務の場合、 2暦日の拘束時間が合計 2
1時
2
‑
6I
間以内である事業場内仮眠施設等で夜間に 4時間以上の仮眠

0→ 2‑8へ

2‑
7I
時間がある場合、 2暦日の拘束時間が合計 24時

×→結果 4へ間以内である2‑
8 12週間の総拘束時間が 1
2
6時間以内である
結果 3・1日の拘束時間について問題なし

0→結果 3へ
1

×→結果 4へ

1 結果 4:1悶 束 時 聞 い て 改 善 が 必 要 ￨2‑
3 1日の拘束時間が 1
6時間以内である

2‑4

2‑5

26

息できる場合に限る)
3‑
1 I‑隔日勤務の運転者‑上記以外の運転者

×→結果 4へ

1日の拘束時間が 1
5時間を超える日が 1週間にO→結果 3へ

2日以内である

×→結果 4へ

2人乗務の場合、 1日の拘束時間が 20時間以内

0→結果 3へである

×→結果 4へ

隔日勤務の場合、 2暦日の拘束時間が合計 2
1時

0→ 2‑7へ間以内である×→結果 4へ

白事業場内仮眠施設等で夜間に 4時間以上の仮眠

2‑7 開 あ る 場 一 問 束 叩 合 計 時 ￨間以内である2‑8 2週間の総拘束時間が 1
2
6時間以内である
結果 3:
1日の拘束時間について問題なし{休息期間】※‑
2人乗務の運転者(車両肉で身体を伸ばして休

。 →2
‑4へ

×→結果 4へ

0→結果 3へ
×→結果 4へ

1 結果 4:1吋 東 時 閉 山 て 改 善 が 必 要 l【休息期間】※
→3
‑4へ
→3
‑
5へ
→3
‑2へ

‑
2人乗務の運転者(車両肉で身体を伸ばして休
3
‑
1

￨→3
‑4へ

患できる場合に限る)‑隔日勤務の運転者‑上記以外の運転者

→3
‑2へ

3
‑
2

勤務終了後、次の勤務開始までの聞の休息期間

0→結果 5へが継続 B時間以上である

×→3
‑
3へ

3
‑
2

勤務開始から 2
4時間以内!こ、 1回当たり継続 4時

3‑
3

O→結果 5へ(ただし、このような勤務が、 2~4 週間程度の聞で×→結果 6へ

3‑
3

全勤務回数の半分を超える場合は違反)

3‑
5

が継続 8時間以上である

X→ 3
‑
3

へ

間以上、合計 1
0時間以上の休息期聞がある

O→結果 5へ(ただし、このような勤務が、 2~4 週間程度の問でX→結果 60→結果 5へ
×→結果 6へ

O→結果 5へ

20時間以上である

X →結果 6へ

1
1 結果 6 :休息期間…て改善が必要

3‑
4 2人乗務の場合、休息期聞が 4時間以上である

3
‑
5

￨

隔日勤務の場合、勤務終了後の休息期間が継続

2
0時間以上である

結果 5'休息期間について問題なし

【休日】※

4
‑
1 休日が 32時間以上の連続した時間となっている
分割休息、 2人乗務、フェリー乗船のいずれかの4‑2 場合に該当し、休日が 3
0時間以上の連続した時聞となっている
結果 7:休日について問題なし

1

5
‑
2

0→結果 5へへ
O→結果 5へ
×→結果 6へ
X →結果 61
1 結果 6 休 息 期 間 … て 改 善 が 必 要【休日】※O→結果 7へ

へ

X →4
‑
2

O→結果 7へ
×→結果 Bへ

4‑
1 休日が 32時間以上の連続した時間となっている
分割休息、 2人乗務、フェリー乗船のいずれかの4‑2 場合に該当し、休日が 30時間以上の連続した時聞となっている
結果 7:休日について問題なし

結果日:休日について改善が必要【運転時間】

5‑
1

へ

全勤務回数の半分を超える場合は違反)

隔日勤務の場合、勤務終了後の休息期聞が継続

結果 5:休息期間について問題なし

O→結果 5へ勤務開始から 2
4時間以内!こ、 1回当たり継続 4時

間以上、合計 1
0時間以上の休息期聞がある

3‑
4 2人乗務の場合、休息期聞が 4時間以上である

勤務終了後、次の勤務開始までの聞の休息期間

1

O→結果 7へ

へ

X →4
‑
2

0→結果 7へ

へ

X →結果 8

結果 8 .休日について改善が必要【運転時間]

運転時聞が 2日(始業から 4
8時間のことをいう)

0→ 5‑2へ

平均で 1日当たり 9時間以内である

×→結果 10へ

運転時聞が 4週間を平均して 1週間当たり 4
4時

O→結果 9へ間以内である×→結果 1
0へ

5
‑
1

5
‑
2

運転時聞が 2日L始業から 48時間のことをいう)

0→ 5‑2へ

平均で 1日当たり 9時間以内である

×→結果 10へ

運転時聞が 4週間を平均して 1週間当たり 4
4時

O→結果 9へ間以内であるX →結果 10へ￨￨結果 9 運転時間について問題なし

1
1 結果 10 臨時間について時が必要 1 1 結果 9 臨時間について問題なし【連続運転時間】
連続運転時聞が 4時間以内である
6‑
1 I
4時間運転する間 Iこ、 1回が 1
0分以上で合計 306‑2I分以上の運転の中断がある

1
1 結果 10:臨時間について改善が必要￨【連続運転時間】0→6‑2へ6‑
1 連続運転時聞が 4時間以内である

×→結果 1
2へ

0→結果 1
1へ

6
‑
2

へ

X →結果 12

4時間運転する聞に、 1回が 1
0分以上で合計 30分以上の運転の中断がある

0→6‑2へ

へ
O→結果 1
1へ
×→結果 1
2へ
X →結果 1
2

￨結果 11 連続運転時間について問題なし 11 1iUl 1-~ 蹴運転時間山いて改善問 11 1 結果 11 連続臨時間について問題なし 11 結果 12:連続臨時間につし，て一一一￨￨【休日労働回数】
7

休日労働は 2週間に 1回以内である【休日労働回数】

O→結果 13へ

休日労働は 2週間に 1回以内である

×→結果 1
4へ

O→結果 1
3へ
×→結果 1
4へ￨結果 13 休 日 労 働 問 問￨結果 13 休日一回数について問題なし※フェリー乗船がある場合の注意点※フェリー乗船がある場合の注意点

途中でフェリーに乗船する場合、乗船時間のうち 2時間までは拘束時間とし、 2時間

途中でフェリーに乗船する場合、乗船時間のうち 2時間までは拘束時間とし、 2時間を超えた時聞は休息期間として取り扱う。そのため、乗船時聞が 2時間を超える場合を超えた時聞は休息期間として取り扱う。そのため、乗船時聞が 2時間を超える場合

は、休息期間の 8時間 (2人乗務の 4時間、隔日勤務の 20時間)から引くことができは、休息期間の 8時間 (2人乗務の 4時間、隔日勤務の 20時間)から引くことができ

る
。

る
。

ただし、減算後の休息期聞は、 2人乗務の場合を除き、フェリー下船時刻から勤務終立、 2人乗務の場合を除き、フェリー下船時刻から勤務終
ただし、減算後の休息期間 l了までの聞の時間の 2分の 1を下回ってはならない。

了までの聞の時間の 2分の 1を下回ってはならない。

0書類作成等について

0書類作成等について

1
1 結果 14 休日労醐について時が必要￨【36協定届】【
36協定届】

労働時聞が 1日 B時間、週 40時聞を超えている

8

場合、時間外労働・休日労働に関する協定届 (36協定届)を労働基準監督署に届け出ているか
結果 15・36協定届出あり

l0→結果 15へ
×→結果 1
6へ

労働時聞が 1日 8時間、週 40時間を超えている

8

場合、時間外労働・休日労働に関する協定届 (36協定届)を労働基準監督署に届け出ているか

6 協定の届出なし(改善明~

結果 15 36協定届出あり

結果 16:3

1年単位の変形労働時間制届】【
1年単位の変形労働時間制を採用している場合、
9

1年単位の変形労働時間制に関する協定届を労働基準監督署に届け出ているか

O→結果 15へ
×→結果 16へ

1 結果 16:36協定の届出なし(改善が必要)【1年単位の変形労働時間制届】

0→結果 17へ
×→結果 18今

1年単位の変形労働時間制を採用している場合、
9

1年単位の変形労働時間制に関する協定届を労働基準監督署に届け出ているか

0→結果 1
7へ
×→結果 18へ

結果 17:1年単位の変形労働時間制届出あ結果 18:1年単位の変形労働時間制届出なし

結果 17:1年単位の変形労働時間制届出あ結果 18:1年単位の変形労働時間制届出なし

り(改善が必要)り(改善が必要)【就業規則届】【就業規則届]

10

10人以上の労働者がいる場合、就業規則を作成

O→結果 19へし、労働基準監督署へ届け出ているか

×→結果 20へ

結果 19 ・就業規則届出あり

l

結果 20

1
0

就業規則届出なし(改善が必要~

1
0人以上の労働者がいる場合、就業規則を作成

O→結果 19へし、労働基準覧督署へ届け出ているか

×→結果 20へ

結果 19 :就業規則届出あり【労働条件明示】1
1【労働条件明示]

労働者を雇い入れる際、労働条件を書面で明示しO→結果 21へているか

×→結果 22へ

結果 21 労働条件明示あり

11 結果 22 労働条件明示なし(改善が必要~【健康診断】

1
2

1年以内ごとに 1回、定期健康診断を実施しているか

1 結果 20 就業規則届出なし(改善が必要)

1
1

労働者を雇い入れる際、労働条件を書面で明示しO→結果 21へているか

×→結果 22へ

結果 21 労働条件明示あり

11 結果 22: 労働条件同し(改善が必要~【健康診断】

0→結果 23へ

(深夜業巷含む労働者について、 6月以内ごとに 1回、

×→結果 24へ

健康診断を実施しているか)￨結
果 23 健脚断実施あり

1
1 結果 24:色 問 実 施 な し ( 改 善 が 畑 1
1 [O交通労働災害防止のためのガイドラインについて【適正な労働時間の管理等】
無理のない適正な運転時間等を設定した適正な
1
3‑
1

走行計画を作成する等により、十分な睡眠時間等

Qコ盆塁笠ご三の確保に配慮した適正な労働時間等の管理及び主三盆塁笠三三

走行管理を行っているか
走行計画の作成にあたり、早朝時間帯の走行を可能な限り避けるようにするとともに、走行する場
盟三￨合は、十分な休憩時間、仮眠時聞を確保する等の
交通労働災害防止のために必要な措置害実施し

Q三盆塁 25"
×→結果 26へ

主公盈企
乗務開始前に、点呼等により、疾病、疲労、飲酒
1
3‑
3

その他の理由により安全な運転をすることができ

金三盆塁笠ご三ないことのおそれの有無について報告を求め、そ×→結果 2
6への結果を記録しているか
結 果 25 ガイドラインの樽守について

結 果 26 ガイドラインの瀞守について

盟盟主主

藍董主坐霊

1年以内ごとに 1回、定期健康診断を実施している

O→結果 23へ

か×→結果 24へ

結果 23 健康診断実施あり

1
1 結果 24:健康診断実施なし(改善が必要) 1

別添 3‑2

別添 3‑2見(JI
添 3‑2)O]I
J添 3‑2)《点検結果書(タクシー編)>>《点検結果書(タクシー編)>>

この点検結果書は、自動車運転者時間管理等指導員(指導員)が事業場に訪問した

この点検結果書は、自動車運転者時間管理等指導員(指導員)が事業場に訪問した

際に点検した結果について記録し、今後の改善に役立てるためのものです。「改善際に点検した結果について記録し、今後の改善に役立てるためのものです。「改善となった項目につきましては、その改善状況をが必要 Jとなった項目につきましては、その改善状況をが必要J

月日までに報告い

ただきますようお願いします。

月

固までに報告い

ただきますようお願いします。

(不明な点等がございましたら、(不明な点等がございましたら、労働局労働基準部監督課までお問い合

わせください。)

労働局労働基準部監督課までお問い合

わせください。)

￨￨事開:

!
輪
場
名
￨ 臓 年 月 日 平 一 一 一 1
1指 導 財￨鰍年月日:平成一年一月一日 1
1指 導 儲 :O改善基準について

O改善基準について

I 日勤勤務者

I.日勤勤務者【1力月の拘束時間】

1‑
1I
1カ月の拘束時間が 2
9
9時間以内である
車庫待ち等の運転者について、 1力月の拘束時間
1‑
2Iに関する労使協定を締結している【1力月の拘束時間】

O→結果 1へ
×→ 1
‑
2へ

0→ 1
‑
3へ
X →結果

2へ

1
‑
1

1
‑
2

9
9時間以内である
1カ月の拘束時間が 2

0→結果 1へ
×
一
歩1
‑
2、
"

車庫待ち等の運転者について、 1力月の拘束時間

O→ 1‑3へに関する労使協定を締結している

×→結果 2へ1‑
3

1力月の拘束時間が労使協定で定めた時間(上限

O→結果 1へ

3
22時間)以内である

X →結果 2へ1‑
3

1ヵ月の拘束時間が労使協定で定めた時間(上限

O→結果 1へ

322時間)以肉である

×→結果 2へ

結果 1:1ヵ月の拘束時間について問題

結果 2:1ヵ月の拘束時間について改善

結果 1:1ヵ月の拘束時間について問題

結果 2:1ヵ月の拘束時間について改善

なし

が必要

なし

が必要

【
1日の拘束時間】

2‑
1

1日の拘束時間が 1
3時間以内であるに

2‑
2 1日の拘束時間が 1
6時間以内である

2‑
3

O→結果 3へX →2‑2へ

O→ 2‑3へ
×→結果 4へ

車庫待ち等の運転者の場合、 1日の拘束時間が0→ 2‑4へ

24時間以内である

×→結果 4へ

2‑
1

3時間以内である
1日の拘束時間が 1

2‑2 1日の拘束時間が 1
6時間以内である

2‑
3

×→結果 4へ

ア勤務終了後、 20時間以上の休息期聞がある

6時聞を超える回数が、 1
イ 1日の拘束時間が 1

カ月 7回以内である

力月 7回以内である

ウ 1日の拘束時間が 18時間を超える場合、夜間

ウ 1日の拘束時間が 1
8時聞を超える場合、夜間4時間以上の仮眠時間がある

4時間以上の仮眠時間がある

結果 3:1日の拘束時間について問題な L

結果 4:1日の拘束時間について改善が必要

結果 3:1日の拘束時間について問題なし【休息期間1

3

勤務終了後、次の勤務開始までの聞の休息期間が継続 8時間以上である

×→結果 4へ

×→結果 4へ

運転者が以下の 3つの要件を全て満たしている

2‑4

0→ 2‑3へ

24時間以内である

運転者が以下の 3つの要件を全て満たしている

6時間を超える回数が、 1
イ 1日の拘束時間が 1

X →2
‑2へ

0→ 2‑4へ

1日の拘束時間が 1
6時間を超える車庫待ち等の0→結果 3へ

0→結果 3へ

車庫待ち等の運転者の場合、 1日の拘束時間が1日の拘束時間が 1
6時間を超える車庫待ち等の0時間以上の休息期聞がある
ア勤務終了後、 2
2‑4【
1日の拘束時間】

O→結果 3へ
×→結果 4へ￨目結果 4 、1日の拘束時間について改善が必要【休息期間]

O→結果 5へ
X →結果日へ

3

勤務終了後、次の勤務開始までの聞の休息期間

0→結果 5へが継続 B時間以上である

×→結果 6へ￨結果 5 休醐間について問題なし 11 結果 6 休息期間にふいて改善がー ￨￨結果 5 糊期間について問題なし 11 結果 6 休息期間について改善が必要 ￨
【休日】

【休日】
休日が 32時間以上の連続した時間となっている

結果 7:休日について問題なし

0→結果 7へ

休日が 32時間以上の連続した時間となっている

x→結果 8へ

結果 7:休日について問題なし

結果 8 休日について改善が必要

休日労働は 2週間に 1回以内である

0→結果 9へ
×→結果 1
旦へ

5

こついて問題なし

6‑
1

いる車庫待ち等の運転者
・上記以外の運転者

6‑
2 1カ月の拘束時間が 2
6
2時間以内である

6‑
3

0→結果 13へ
x→結果 14へ

1
1 結果 10 休日労働回数について改善が必要【1カ月の拘束時間】【1カ月の拘束時間】数を定める労使協定を締結し、その対象となって

結果 8:休日について改善が必要

休日労働は 2週間に 1回以内である￨結果 9 休日労働回数について問題なし 11 結果 10 休日労働醐について改善が必要 ￨.
2暦日の拘束時間が 2
1時間を超える勤務の回

×→結果 8へ【休日労働回数】【休日労働回数】

5

O→結果 7へ.
2暦日の拘束時間が 2
1時聞を超える勤務の回

→6
‑
6へ

6
‑
1

いる車庫待ち等の運転者

→6
‑
2へ

O→結果 1
1へ
X →6
‑
3へ

1カ月の拘束時間の延長を定める労使協定を締結

0→ 6
‑
4へ

している

×→結果 12へ数を定める労使協定を締結し、その対象となって‑上記以外の運転者

6‑
2 1ヵ月の拘束時間が 262時間以内である

6
‑
3

→6
‑
6へ
→6
‑
2へ

0→結果 11へ
×→ 6‑
3へ

1カ月の拘束時間の延長を定める労使協定を締結

0→ 6
‑
4へ

している

X →結果 1
2

へ

6‑4

6
‑
5

6
‑
6

6
‑
7

1ヵ月の拘束時間が労使協定で定めた時間(上限0→ 6‑5へ

270時間)以内である

×→結果 12へ

1力月の拘束時間が 262時間を超える月が労使協

0→結果 11へ定で定めた月(上限 6力月)以内である

×→結果 1
2へ

車庫待ち等の運転者の場合、 1力月の拘束時間がO→結果 1
1へ

282時間以内である

×→ 6
‑
7へ

隔日勤務の運転者について、 1力月の拘束時間の0→ 6‑8へ延長を定める労使協定を締結している

×→結果 12へ

1力月の拘束時間が労使協定で定めた拘束時間
6‑
8 に 20時間を加えた時間(上限 290時間)以内である

0→結果 1
1へ
2へ
×→結果 1

6‑4

6
‑
5

6
‑
6

6
‑
7

1力月の拘束時間が労使協定で定めた時間(上限0→ 6‑5へ

270時間)以内である

2へ
×→結果 1

1ヵ月の拘束時間が 262時間を超える月が労使協O→結果 11へ定で定めた月(上限 6力月)以内である

2へ
×→結果 1

車庫待ち等の運転者の場合、 1ヵ月の拘束時間が0→結果 1
1へ

282時間以内である

‑
7へ
×→ 6

隔日勤務の運転者について、 1力月の拘束時間の0→ 6‑8へ延長を定める労使協定を締結している

2へ
×→結果 1

1力月の拘束時間が労使協定で定めた拘束時間
6‑
8 に 20時間を加えた時間(上限 290時間)以内である

0→結果 1
1へ
×→結果 12へ

結果 11:1ヵ月の拘束時間について問結果 12:1ヵ月の拘束時間について改結呆 11:1ヵ月の拘束時間について問結果 12 ・1ヵ月の拘束時間について改

題なし

善が必要

題なし

善が必要

【
2暦日の拘束時間】

7‑
1

1日の拘束時間が 2
1時間以内である
車庫待ち等の運転者について、 2暦日の拘束時間

7‑2 が 2
1時間を超える勤務の回数を定める労使協定を締結している

7
‑
3

7‑4

【
2暦日の拘束時間】

O→結果 13へ

へ

X →7
‑
2

7
‑
1

1日の拘束時間が 2
1時間以内である
車庫待ち等の運転者について、 2暦日の拘束時間

0→ 7‑3へ

へ

X →結果 14

車庫待ち等の運転者の場合、 2暦日の拘束時間

0→ 7‑4へが2
4時間以内である

×→結果 1
4へ

2暦日の拘束時間が 2
1時間を超える車庫待ち等

0→結果 13への運転者が以下の 2つの要件を全て満たしている

×→結果 14へ

7‑
2 が2
1時間を超える勤務の回数を定める労使協定を締結している

7
‑
3

7‑4

O→結果 13へ

へ

X →7
‑
2

0→ 7‑3へ
×→結果 1
4へ

車庫待ち等の運転者の場合、 2暦日の拘束時間

0→ 7‑4へが2
4時間以内である

へ
0→結果 13へ
4へ
×→結果 1

2暦日の拘束時間が 2
1時間を超える車庫待ち等の運転者が以下の 2つの要件を全て満たしている

X →結果 14

ア 夜 間 4時間以上の仮眠時間がある

ア 夜 間 4時間以上の仮眠時聞がある

イ 1ヵ月につき、 2暦日の拘束時間が 2
1時間を

イ 1ヵ月につき、 2暦日の拘束時間が 2
1時間を超える回数が、労使協定で定めた回数(上限 7回)

超える回数が、労使協定で定めた回数(上限 7回)

以内である

以内である

1
1 結果 13 :上日明白聞について欄なtJl 結果 14:よ日の拘束時間 {;:'0v'て 改 郡 岬
結果 13 :撞日の拘耕間一て問題なし￨結果 14 盛田の拘束時間同いて改善が必要 1【休息期間】【休息期間】
勤務終了後、次の勤務開始までの聞の休息期聞0→結果 1
5へ

勤務終了後、次の勤務開始までの聞の休息期聞0→結果 1
5へが継続 20時間以上である

×→結果 1
6へが継続 20時間以上である

×→結果 1
6へ￨
結果 15 休息期間一一いて問題なし 1
1 結果 16 :休自期間一、て改善が必要 l
同ol!U5:
瓦
.
1
!
!
.
W
l
r
.
I
J:
f
こついて問題なし 1
1 結果 16 休 醐 聞 こ つ い て ー が 必 要 ￨
【休日】

【休日】

4時間以上の連続した時間となっている
休日が 4￨結果 17 休日について問題なし

l0→結果 17へ
×→結果 18へ

結果 18 休日について改善が必要【休日労働回数】
休日労働は 2週間に 1回以内である

ii

結果 17 :休日について問題なし

lO→結果 1
7へ
×→結果 18へ

結果 18 休日について改都必要【休日労働回数】

O→結果 19へ
×→結果 20へ￨結果 19:休日矧回数についてーなし 11 結果 20 休日労働回数につい七改善明
0書類作成等について

4時間以上の連続した時間となっている
休日が 4

休日労働は 2週間に 1回以内である

O→結果 19へ
×→結果 20へ、￨【36協定届】【 36t~定届】

労働時聞が 1日 8時間、週 40時間を超えている

1
1

場合、時間外労働・休日労働に関する協定届 (36協定届)を労働基準監督署に届け出ているか
結果 21 36協定届出あり

O→結果 2
1へ
X →結果 2
2へ

労働時聞が 1日 8時間、週 40時間を超えている

1
1

場合、時間外労働・休日労働に関する協定届 (36

6 協定の届出なし(改善が必要~

結果 21 36協定届出あり【1年単位の変形労働時間制届】

12

1年単位の変形労働時間制に関する協定届を労働基準監督署に届け出ているか

×→結果 2
2へ協定届)を労働基準監督署に届け出ているか

1 結果 22:3

1年単位の変形労働時間制を採用している場合、0→結果 2
1へ

1 結果 22:36協定の届出なし(改善が必要)【
1年単位の変形労働時間制届】

0→結果 23へ
×→結果 24へ

1年単位の変形労働時間制を採用している場合、
12

1年単位の変形労働時間制に関する協定届を労働基準監督署に届け出ているか

0→結果 23へ
×→結果 24へ

結果 23:1年単位の変形労働時間制届出あ

結果 24:1年単位の変形労働時間制届出なし

結果 23・1年単位の変形労働時間制届出あ

結果 24:1年単位の変形労働時間制届出なし

り(改善が必要)り(改善が必要)【就業規則届】

1
3【就業規則届】

1
0人以上の労働者がいる場合、就業規則を作成

O→結果 25へし、労働基準監督署へ届け出ているか

×→結果 26へ

結果 25 就業規則届出あり

1
3J

1 結果 26:就業規則届出なし(改善が必要

1
0人以上の労働者がいる場合、就業規則を作成

0→結果 25へし、労働基準監督署へ届け出ているか

X →結果 26へ

結呆 25 ・就業規則届出あり【労働条件明示】

1
4

O→結果 27へているか

×→結果 2
8へ

11 結果 28 労働条件明示なし(改善が必要~【健康診断】

1
5

1年以内ごとに 1回、定期健康診断を実施しているか

結果 26 就【労働条件明示】

労働者を雇い入れる際、労働条件を書面で明示し結果 27 労働条件明示あり

l1
4

労働者を雇い入れる際、労働条件を書面で明示しO→結果 27へているか

×→結果 28へ

結果 27 労働条件明示あり

11 結果 28: 労働条件同し(改善が必要~【健康診断】

O→結果 29へ

×→結果 30へ

(深夜業を含む労働者について、 6月以内ごとに 1目、
健康診断を実施しているか)￨結果 29 :健康診断実施ありl

結果 30 健康診断実施なし(幡市5必要)IO交通労働災害防止のためのガイドラインについてI
適正な労働時間の管理等1
無理のない適正な運転時間等を設定した適正な1
6‑
1

十分な睡眠時間等

0
‑
‑
+
盆塁旦ご三

こ置虚した適正な労働時間等の管理及びの確保l

主三盆塁盆ご三走行計画巷作成する等により走行管理を行っているか
走行計画の作成にあたり、早朝時間帯の走行手
可能な限り避けるようにするとともに、走行する場

0
‑
‑
+
盆塁旦ごと

笠
二g
l合 l
土、十分な休憩時間、仮眠時聞を確保する等の主三盆塁旦ご三

交通労働災害防止のために必要な措置を実施し

三位盈主1
乗務開始前に、点呼等により 疾病 疲労、飲酒
その他の理由により安全な運転#することができ
1
3‑
3I
一 ー ないことのおそれの有無について報告春求め、そQコ盆塁包三三笠三盆塁笠二三の結果を記録しているか
結 果 3 1 ガイドラインの遵守について

結 果 32:ガイドラインの遵守について

盟盟主L

監差益単重

1年以内ごとに 1圏、定期健康診断を実施している

O→結果 29へ

か×→結果 30へ

結果 29 :健康診断実施あり

結果 30:健康診断実施なし(改善が必要)

別 添 3‑3

別 添 3‑3(別添 3‑3)()
lJI
添 3‑3)《点検結果書(パス編)>>《点検結果書(パス編)>>

この点検結果書は、自動車運転者時間管理等指導員(指導員)が事業場に訪問した

この点検結果書は、自動車運転者時間管理等指導員(指導員)が事業場に訪問した

際に点検した結果について記録し、今後の改善に役立てるためのものです。『改善際に点検した結果について記録し、今後の改善に役立てるためのものです。「改善が必要Jとなった項目につきましては、その改善状況をが必要』となった項目につきましては、その改善状況を

月日までに報告い

ただきますようお願いします。
(不明な点等がございましたら、

月日までに報告い

ただきますようお願いします。
労働局労働基準部監督課までお問い合(不明な点等がございましたら、

わせください。)

労働局労働基準部監督課までお問い合

わせください。)

￨

￨事業腕

￨

￨事業場名

￨ 問 日 平 一 一 月 一 日 1
1指 導 員 名 ‑ ‑ ] [ 峨 年 月 日 平 一 一 一 1
1m
i
l
:
f
f
i
l
1
5:

0改善基準について

0改善基準について【4週間を平均した 1週間当たりの拘束時間】【
4週間を平均した 1週間当たりの拘束時間】

4週間を平均した 1週間当たりの拘束時間が 65
1‑
1 I
時間以内である

O→結果 1へ

4週間を平均した 1週間当たりの拘束時間の延長
1‑2Iを定める労使協定を締結している

0→ 1
‑
3へ

×→ 1‑2へ
×→結果 2へ

1
‑
1

1
‑
2

4週間を平均した 1週間当たりの拘束時間が 6
5。→結果 1へ

時間以肉である×→ 1‑
2へ

4週間を平均した 1週間当たりの拘束時間の延長

0→ 1
‑
3へ

を定める労使協定を締結している

×→結果 2へ1‑
3

4週間を平均した 1週間当たりの拘束時間が労使

0→ 1‑4へ協定で定めた時間(上限 71.5時間)以内である

×→結果 2へ

4週間を平均した 1週間当たりの拘束時聞が 651‑4 時間を超える週が 5
2週間のうち 1
6週間以内である

O→結果 1へ
×→結果 2へ

1‑
3

4週間を平均した 1週間当たりの拘束時聞が労使

0→ 1‑4へ協定で定めた時間(上限 71.5時間)以内である

×→結果 2へ

4週間を平均した 1週間当たりの拘束時間が 6
5
1‑
4 時間を超える週が 5
2週間のうち 1
6週間以内である

O→結果 1へ
×→結果 2へ

結果 1:
4週間を平均した 1週間当たり

結果 2:4週間を平均した 1逓間当たり

結果 1:4週間を平均した 1週間当たり

結果 2:4週間を平均した 1週間当たりの拘束時間について問題なしの拘束時間について改善が必要の拘束時間について問題なしの拘束時間について改善が必要【
1日の拘束時間】※.
2人乗務の運転者(車両内で身体を伸ばして休2‑
1‑隔日勤務の運転者→2‑
6へ‑上記以外の運転者

→2
‑
2へ

2
‑
3 1日の拘束時間が 1
6時間以内である

2
‑
5

2
‑
6

1日の拘束時間が 1
5時間を超える日が 1週間に2日以内である
2人乗務の場合、 1日の拘束時間が 20時間以内
である
隔日勤務の場合、 2暦日の拘束時間が合計 2
1時間以内である

2
‑
7

→2
‑
5へ

息できる場合に限る)

2‑2 1日の拘束時間が 1
3時間以内である

2‑
4【
1日の拘束時間】※

事業場内仮眠施設等で夜間に 4時間以上の仮眠時聞がある場合、 2暦日の拘束時間が合計 2
4時

O→結果 3へへ
0→ 2‑4へ
X →結果 4へ
O→結果 3へ
×→結果 4へ
O→結果 3へ
×→結果 4へ
0→ 2‑7へ
×→結果 4へ
0→ 2‑8へ
×→結果 4へ
X→ 2‑
3.
2人乗務の運転者(車両内で身体を伸ばして休2‑
1

息できる場合に限る)‑隔日勤務の運転者→2‑
6へ‑上記以外の運転者

→2
‑
2へ

2
‑
2 1日の拘束時間が 1
3時間以内である

2‑
3 1日の拘束時間が 1
6時間以内である

2
‑
4

2
‑
5

×→2
‑
3へ

0→ 2‑4へ
×→結果 4へ

O→結果 3へ

2日以内であるへ
0→結果 3へ
×→結果 4へ
0→ 2‑7へ
×→結果 4へ
0→ 2‑8へ
×→結果 4へ

2人乗務の場合、 1日の拘束時間が 20時間以内

隔日勤務の場合、 2暦日の拘束時間が合計 2
1時

2
‑
7

O→結果 3へ

1日の拘束時間が 1
5時間を超える日が 1週間に

である
2~6

‑
5へ
→2

間以内である事業場内仮眠施設等で夜間に 4時間以上の仮眠時間がある場合、 2暦日の拘束時間が合計 2
4時

X →結果 4

間以内である
2週間の総拘束時間が 1
2
6時間以内である

0→結果 3へ

2週間の総拘束時間が 126時間以内である

×→結果 4へ

結果 4 :1日の拘束時間について改善が必要￨結果

3:1日の拘束時間について問題なし

息できる場合に限る)
3‑
1 I‑隔日勤務の運転者→ 3‑4へ→ 3‑5へ

勤務終了後、次の勤務開始までの聞の休息期間
3‑2 I
が継続 8時間以上である

3‑
1

0→結果 5へ
×→3‑3へ3‑2

O→結果 5へ
×→結果 6へ

3‑3

全勤務回数の半分を超える場合は違反)
3‑4 2人乗務の場合、休息期聞が 4時間以上である

3‑5

息できる場合に限る)‑隔日勤務の運転者→ 3‑5へ‑上記以外の運転者→ 3‑2へ

勤務終了後、次の勤務開始までの聞の休息期間

O→結果 5へが継続 8時間以上である

X →3
‑3

へ

0時間以上の休息期聞がある
間以上、合計 1

O→結果 5へ(ただし、このような勤務が、 2‑4週間程度の聞で×→結果 6へ

全勤務回数の半分を超える場合は違反)

O→結果 5へ
×→結果 6へ

隔日勤務の場合、勤務終了後の休息期聞が継続

O→結果 5へ

20時間以上である

×→結果 6へ

結果 5:休息期間について問題なし

l→ 3‑4へ勤務開始から 24時間以内に、 1回当たり継続 4時

勤務開始から 24時間以内 l
二、 1回当たり継続 4時
0時間以上の休息期聞がある
間以上、合計 1
3‑3 I(ただし、このような勤務が、 2‑4週間程度の聞で

4 :1日の拘束時間にふーが必要￨.
2人乗務の運転者(車両内で身体を伸ばして休→ 3‑2へ‑上記以外の運転者

×→結果 4へ【休息期間】※【休息期間】※.
2人乗務の運転者(車両内で身体を伸ばして休い呆O→結果 3へ￨ 結果 6 :休自欄について改善が必要

3‑4 2人乗務の場合、休息期聞が 4時間以上である

3‑5

O→結果 5へ
×→結果 6へ

隔日勤務の場合、勤務終了後の休息期間が継続

O→結果 5へ

20時間以上である

×→結果 6へ

i 結果 5 :休息期間について問題なし l
結果日:休息期間について改善が必要 ￨【休日】※

4‑
1 休日が 32時間以上の連続した時間となっている
分割休息、 2人乗務、フェリー乗船のいずれかの4‑2 場合に該当し、休日が 3
0時間以上の連続した時聞となっている
結果 7 ・休日について問題なし【休日】※

0→結果 7へ

へ

X →4
‑
2

0→結果 7へ
×→結果 8へ4‑
1 休日が 32時間以上の連続した時聞となっている
分割休息、 2人乗務、フェリー乗船のいずれかの4‑2 場合に該当し、休日が 3
0時間以上の連続した時聞となっている1 結 果 8 休日 I
こっして改善州、要

5
‑
1

5
‑
2

5
‑
3

5
‑
4

0→5‑2へ平均で 1日当たり 9時間以内である

×→結果 10へ

運転時間が 4週間を平均して 1週間当たり 40時

0→結果 9へ間以内である×→5‑
3へ

4週間を平均した 1週間当たりの運転時間の延長

0→5‑4へを定める労使協定を締結している

×→結果 10へ

4週間を平均した 1週間当たりの運転時聞が労使

0→5‑5へ協定で定めた時間(上限 44時間)以内である

0へ
×→結果 15‑5 時間を超える週が 5
2週間のうち 1
6週間以内である

5‑
6 5
2週間の運転時聞が 2，080時間以内である
結果 9:運転時間について問題なし

5‑1

×→結果 8へ

5
‑
2

5
‑
3

5
‑
4

運転時聞が 2日(始業から 4
8時間のことをいう)

O→ 5‑2へ

平均で 1日当たり 9時間以内である

0へ
×→結果 1

運転時間が 4週間を平均して 1週間当たり 4
0時

O→結果 9へ間以内である×→5‑
3へ

4週間を平均した 1週間当たりの運転時間の延長

0→5‑4へを定める労使協定を締結している

0へ
×→結果 1

4週間を平均した 1週間当たりの運転時聞が労使0→ 5‑5へ協定で定めた時間(上限 44時間)以内である

X →結果 1
0

0
4週間を平均した 1週間当たりの運転時聞が 40→ 5‑6へ

へ

X →結果 1
0

O→結果 9へ
×→結果 10へ￨￨結果 10 運転時間について改善が必要￨【連続運転時間】

0→結果 7へ【運転時間】

運転時聞が 2日(始業から 4
8時間のことをいう)

4週間を平均した 1週間当たりの運転時聞が 4
0

×→4
‑
2へ

￨結 果 8 休日について改善が必要 l

結果 7 :休日について問題なし【運転時間】

O→結果 7へ

5‑
5 時間を超える週が 5
2週間のうち 1
6週間以内であ
る

5
‑
6 5
，
0
8
0時間以肉である
2週間の運転時間が 2
結果 9・運転時間について問題なし

へ

0→ 5‑6へ
×→結果 1
0へ

0→結果 9へ
×→結果 10へ￨￨結果 10 運転時間について改善が必要￨【連続運転時間】

O→ 6‑2へ

6‑
1 I
連続運転時聞が 4時間以内である

6‑
2

×→結果 12へ

4時間運転する聞に、 1回が 1
0分以上で合計 30

O→結果 11ヘ

分以上の運転の中断がある

×→結果 12へ￨ 結 果 11 時 転 時 閉 山 て 問 題 な し

6
‑
1

6
‑
2

1￨

11 結果 12 蹴 問 問 ム 示 一 一

休日労働は 2週間に 1回以内である

×→結果 12へ

4時間運転する聞に、 1回が 1
0分以上で合計 30

O→結果 11へ

分以上の運転の中断がある

×→結果 12へ

結果 11 連続混転時間について問題なし【休日労働回数】

7

0→ 6
‑
2へ

連続運転時聞が 4時間以内であるl

お果 12 連続運転時間について改都必要￨【休日労働回数】→結果 1
3へ→結果 14へ

結果 14 :休日労働回数について改善が必要‑
L

休日労働は 2週間に 1回以内である￨

結果 13 休 明 回 数 に つ い

O→結果 13へ
×→結果 14へ司 ￨ 結 果 14 休日労働回数について暗が必要l※フェリー乗船がある場合の注意点※ フェリー乗船がある場合の注意点

途中で、フェリーに乗船する場合、乗船時間のうち 2時間までは拘束時間とし、 2時間

途中でフェリーに乗船する場合、乗船時間のうち 2時間までは拘束時間とし、 2時聞を超えた時間は休息期間として取り扱う。そのため、乗船時聞が 2時間を超える場合を超えた時聞は休息期間として取り扱う。そのため、乗船時聞が 2時聞を超える場合

は、休息期間の 8時間 (2人乗務の 4時間、隔日勤務の 20時間)から引くことができは、休息期間の 8時間 (2人乗務の 4時間、隔日勤務の 20時間)から引くことができ

る
。

る
。

ただし、減算後の休息期間は、 2人乗務の場合を除き、フェリー下船時刻から勤務終

ただし、減算後の休息期間は、 2人乗務の場合を除き、フェリー下船時刻から勤務終了までの聞の時間の 2分の 1を下回ってはならない。

了までの聞の時間の 2分の 1を下回ってはならない。

0書類作成等について

0書類作成等について

協定届】
【36
労働時聞が 1日 B時間、週 40時間を超えている

0→結果 15へ

労働時聞が 1日 8時間、週 40時聞を超えている

O→結果 15へ場合、時間外労働冒休日労働に関する協定届 (36

×→結果 1
6へ

36
場合、時間外労働・休日労働に関する協定届 (×→結果 16へl協定居)を労働基準監督署に届け出ているか￨ 結果1.5 :36協定届出あり

I1
.

1 I

協定属)を労働基準監督署に届け出ているか1
結果 16:36協 定 の 届 出 な し ( 改 静 岡 1
I 1 結果 15 :36協定届出あり
l
結果 16:36協定の届出なし備が必要)【1年単位の変形労働時間制届】

1年単位の変形労働時間制を採用している場合、
9

1年単位の変形労働時間制に関する協定届を労働基準監督署に届け出ているか

僻
￨

1

11
11年単位の変形労働時間制を採用している場合、
10→結果 17へ 11
1‑11911年単位の変形労働時間制に関する協定届を労/x→結果 18へ 1/
1I働基準監督署に届け出ているかし、労働基準監督署へ届け出ているか￨ 結果 19:就業規則届出あり
1
1

改善が必要)

り￨I
x→結果 20へ 1Idl【労働条件明示】￨

結果 20 就 業 規 則 酬 な し ( 時 が 岬

結呆 19:就業規則届出あり

I
x→結果 22へ 11￨結果 23:健康診断実施あり

1
1 結果 20 就業規則届出なし備が必要) 1

1111 月一、入れる際湖一一し n~→結果 21 へているか

￨健康診断を実腕しているか)I
x→結果 20へ【労働条件明示】

10→結果 2
1へ

)111

11 結果 22:労 働 条 問 な し ( 掛 必 要(深夜業杏含む労働者について、 6月以内ごとに 1回、改善が必要)

し、労働基準監督署へ届け出ているかInるカ

結果 21 矧 条 件 附 り【健康診断】

1
2

1
1

10→結果 19へ ll10l10人 以 上 の 糊 内 合 就 業 規 … か 結 果 1
9へ1

1年以肉ごとに 1園、定期健康診断を実施しているか

8へ
×→結果 1【就業規則届】

労働者を雇い入れる際湖一一し￨ 結呆 21 労 働 条 問 あ り

O→結果 17へ

結果 17:
1年単位の変形労働時間制届出あ 1
1 結果 18 :1
年単位の変形労働時間制届出なし【就業規則届】￨10110人 … 働 者 が い る 場 合 就 業 捌 を 作 成

1【
1年単位の変形労働時間制局】￨

17:1
一 一 一 一 1'
f
.
l
j
!
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j
'
[
O
'
)i
a
形労ー出なしり￨Ix→結果 22へ

1
1 結果 22:矧 条 件 明 示 な し ( 改 ー ) 1【健康診断】

O→結果 2
3へ
4へ
×→結果 2

1
1 結果 24 健康診断実施なし(時が必要) 1

l 1 2 1 1 M一 定 期 健 康 診 断 を 実 施 し て 叶か￨結果 23 健康診断実施あり

l ‑ 2 3へI
x→結果 24へ￨結果 24:健康診断実施なし(改善が必要) 1

O交通労働災害防止のためのガイドラインについて【適正な労働時間の管理等】
無理のない適正な運転時間等を設定した適正な
1
3‑
1

走行計画を作成する等により、十分な睡眠時間等

金三盆塁 25"の確保に毘慮した適正な労働時間等の管理及び主ご鎧塁笠ご三走行管理容行っているか
高速乗合パス及び貸切パスにおいては、高速乗
13‑2I
合パス及び貸切パスの交替運転者の配置基準を

金韮盟主l
‑
>
盆塁笠三三
×→結果 26へ遵宣」主位盈主1
走行計画の作成にあたり、早朝時間帯の走行を可能是正限り避けるようにするとともに、走行する場
盟主￨合は、十分な休憩時間、仮眠時聞を確保する等の
交通労働災害防止のために必要な措置を実施し

Q三盆塁 25ご
三笠三盆塁 26ご
三三位盈企
乗務開始前に、点目平等により、疾病、疲労、飲酒
その他の理由により安全な運転をすることができ
1
3‑
4I
ないことのおそれの有無について報告を求め、そQコ盆塁笠三三主ご盆塁笠二三の結果を記録しているか
結 果 25・ガイドラインの遵守について

結 果 2 6 ガイドラインの噂守について

堕墨主主

盈差益盗塁

別添 4 略

別添 4 略

別添 5
(
j
j
l
J添 5
)

訪問事前アシケート
自動車運転者時間管理等指導員による労働基準関係法令等に関す否周知・相談を行う事業場を対象に、事前アンケートを実施しております。訪問に先立ち、皆様がお知りになりたい事項等を事前に把握するごとにより、適切な情報提供をいたしたいと考えておりますので、お手数ですがアンケート記入のご協力をお願いいたします。
なお、ご回答いただきました情報につきましては、行政目的のみに使用し、{也の目的には使用いたしません。
(以下、該当する回答項目の番号を Oで囲んでください。)

1 労働基準法について、どの程度ご存じですか。
①

よく知っている②労働時間、賃金に関する定めなど、一部は知っている③

よくわからない、知らない

2 自動車運転者の労働時間等の改善のための基準{改善基準告示)について、
どの程度ご存じですか。
①

よく知ってい否。

②拘束時間、休息期間、運転時間に関する定めなど、一部は知っている③

よくわからない、知らない3 自動車運転者時間管理等指導員かち何について知りたいですか。
①

労働基準法について②

改善基準告示について③

最低賃金法について④

労働安全衛生法について⑤

交通労働災害防止のための刀イドライシについて

4 その他、お聞きになりたいこと、相談したいこと、ご要望などがありました
ち、自由にご記入ください。

別添 6

別添 5
日
(J
I
紙 6)

(別添 5)￨自動車運転者時間管理等指導員訪問事業揚アンケート￨￨自動車運転者時間管理等指導員訪問事業揚アンケート￨

自動車運転者時間管理等指導員の訪問を受けた事業揚を対象に、アンケー卜を

自動車運転者時間管理等指導員の訪問を受けた事業揚を対象に、アンケートを実施しております。皆様の貴重な乙意見を、今後の事業揚訪問の改善に役立てた

実施しております。皆様の貴重なご意見を、今後の事業揚訪問の改善に役立てた

いと考えておりますので、お手数ですがアンケー卜記入のご協力をお願いいたし

いと考えておりますので、お手数ですがアンケート記入のご協力をお願いいたし

ます。

ます。

なお、ご回答いただきました情報につきましては、行政目的のみに使用し、他の目的には使用いたしません。

なお、ご回答いただきました情報につきまレては、行政目的のみに使用し、他の目的には使用いたしません。

(以下、該当する回答項目の番号をOで囲んでください。〕〈以下、該当する回答項目の番号をOで囲んでください。〕

問 1 訪問を受けた感惣はいかがでしたか。

まいかがでしたか。
問 1 訪問を受けた感想1

内容につい①太変参考になった

こなった
内容につい ①大変参考になった ②参考 lて③あまり参考にならなかった ④全く参考にならなかった

て

説明につい

①とても分かりやすかった ②分かりやすかった

説明につい ①とても分かりやすかった ~分かりやすかったて③理解できない部分があった④全く理解できなかったて

e参考になった③あまり参考にならなかった ④全く参考にならなかった③理解できない部分があっ疋 ④全く理解できなかった〈改善すべき点がありましたら、ご記入ください。)〈改善すべき点がありましたら、ご記入ください。〉

間 2 指導員から受けたアドバイスの中で、今後、労働基準法、改善基準隼間 2 指導員から受けたアドパイスの中で、今後、改善基準を遵守するため丞筆歪遵守するために実践レてみたいと忠うものはありまレ伝か。

に実践してみたいと思うものはありまレたか。

①たくさんあった ②いくつかあった ③全くなかった ④わからない①たくさんあった ②いくつかあった ③全くなかった ④わからない(実践レてみたいと思ったものをご記入ください。〕(実践してみたいと思ったものをご記入ください。〕

i※改善』犬況認告書の提出をお願いした方のみ回答してくださしl.2

間 3 改善が必要とされた点について、今後、改善していきたいと思いまし間 3 改善が必要とされだ点について、今後、改善していきたいと思いまレ

たか。

たか。
改善項目に ①全て改善したい ②できる限り改善しだい

改善項目に ①全て改善したい ②できる限り改善したい

ついて③簡単なものは改善したい ④改善するつもりはない

ついて

改善時期に

①一ヶ月以内程度②三ヶ月以内程度③年以内程度

ついて④当面改善の予定なし③簡単なちのは改善したい ④改善するっちりはない

改善時期に ①一ヶ月以内程度 ②一ヶ月以内程度 ③一年以内程度

ついて(そのよつにお考えになった理由をご記入ください。〕￨④当面改善の予定なし

c(そのようにお考え なった理由をご記入ください。〕

間 4 その他、指導員に関する感想・要望、労働基準行政に対する要望等がありましたら、自由にご記入ください。

間 4 その他、指導員に関する感想・要望、労働基準行政に対する要望等がありまレたら、自由にご記入ください。

r

局記入欄
個別・周知

別添 6

別添 7

(別添 6
)

(別添7)

自動車運転者時間管理等指導員勤務実績(平成

自動車運転者時間管理等指導員勤務実績
年度分)

労働局

(平成

年度分)

労働局

対応の区分

対応の区分

件数

件数

個別訪問による助言・指導

計件

個別訪問による助言・指導

計件(うち改善状況報告書の提出を求めたもの)

(
計

件)

(うち改善状況報告書の提出を求めたもの)

(
計

件)

トラック

件

トラック

件

(うち改善状況報告書の提出を求めたもの)件)(うち改善状況報告書の提出を求めたもの)

件)

告クシー

件

$1クシー

件

兄報告書の提出を求めたもの)(うち改善状j件)(うち改善状況報告書の提出を求めたもの)

件)

パス

牛
{

パス

件

(うち改善状況報告書の提出を求めたもの)件)(うち改善状況報告書の提出を求めたもの){
牛)

業界団体未加入事業場への周知・相談

言
十

o
:

集団指導

言
十

牛
{

土豆立'7

企

トラック

件

$1クシー

件

$1クシー

件

パス

企

パス

件

件

その他の活動

事業場)

トラック

集団指導
(対象事業場数)

トラック(対象事業場数)

空クシー(対象事業場数)

計

件
事業場)
件
事業場)

告クシー

バス

牛
{

(対象事業場数)

事業場)

その他の活動

バス

トフック

ヲクシー

パス

別添7

別添8

C
j
J
i
]
添7
)

C
j
J
J
l
添 8)
自動車運転者時間管理等指導員訪問事業場アンケート結果

アンケート回収数

個別訪問
業界団体未加入事
差場への周知・相談

(乎成

年度分)

件

労働局

件

自動車運転者時間管理等指導員訪問事業場アンケート結果(平成
アンケート回収数

年度分)
労働局

間 1 訪問を受けた感想はいかがでしたか。
回答①

問 1 訪問を受けた感想はいかがでしたか。

②

③

④

回答

①

②

③

④

①

②

③

④

(肉容)
(内容)

件数(個別)

件数(個別)

回答

件数(周知)

回答
(説明)

(説明)
①

②

③

④

件数(個別)

件数(個別)(改善すべき点の特記事項)

件数(周知)(改善すべき点の特記事項)

問 2 指導員から受けたアドパイスの中で、今後、労働基準法、改善基準告示等を遵守す

問 2 指導員から受けたアi
ごパイスの中で、今後、労働基準法、改善基準告示等を遵守するために実践してみたいと思うものはありましたか。

るために実践してみたいと思うものはありましたか。

回答

①

②

③

④

件数(個別)
件数(周知)

回答

①

②

③

④

件数(個別)(実践してみたいもの特記事項)(実践してみたいもの特記事項)

問 3 (※個別訪問のみ)改善が必要とされた点について、今後、改善していきたいと恩

問 3 改善が必要とされた点について、今後、改善していきたいと思いましたか。

いましたか。

(改善項目)I

回答

①

②

③

④

回答
(改善項目)②③④

件数(個別)

件数(個別)
回答(改善事項)

①

回答

①

②

③

④

件数(個別)(改善事項)①②③④

件数(個別)(考えた理由特記事項)(考えた理由特記事項)

問4 その他、指導員に関する感想・要望、労働基準行政に対する要望等があり

問4 その他、指導員に関する感想・要望、労働基準行政に対する要望等がありましたら、自由にご記入ください。

ましたら、自由にご記入ください。

(指導員に関する感想・要望等特記事項)(指導員に関する感想・要望等特記事項)￨師及び間一結果(特記事項)(特記事項)

(例文)(例文)

平成・年・月・日(事業主)

殿..労働局労働基準部監督課長

日頃から労働基準行政に格別の御配意を賜り、厚く御iL申し上げます♀
さて、自動車運転者については、他業種の労働者と比較して長時開労働の実態にあり、労働基準関係法令違反が高水準で推移しミまた、脳・心臓疾患の労災支給決定件数が最も多い職種となっているなど、その労働条件及び安全衛生の確保と改善を一層推進することが求められています2
これらの問題の鰹消に向けては三使用者が労働基準関係法令や「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」などについてミ適切な理鰹の下、それぞれの事業場で自主的に改善の取組を行っていただくことが重要です2
このような観点から=当労働局の「自動車運転者時間管理等指導員」が各事業場を個別に訪問させていただき、ご担当の方に直接、労働基準関係法令等の説明等を行っているところですgつきましては、この訪問の趣旨をご坪解いただくとともに、指導員をご活用いただきたく、よろしくお願いしますn