パネルディスカッション「2050 年の幸せな未来のまち、「豊橋」を語ろう。－その時、公共交通は。－」

パネリスト

森

雅志

コーディネーター

浅井 由崇
神野 吾郎
高須 博久
松尾 幸二郎小笠原 敏彦髙橋 大輔

富山大学客員教授・非常勤講師
京都大学非常勤講師
豊橋市長
豊橋まちなか未来会議会長とよはし市電を愛する会
豊橋技術科学大学准教授
豊橋鉄道株式会社代表取締役社長
東三河地域研究センター常務理事

そのお隣が豊橋市長、浅井由崇様でござい司会
それでは、ただいまより、「2050 年の幸せな未ます。続きまして、豊橋まちなか未来会議会

来のまち豊橋を語ろう、そのとき公共交通は」と

長、神野吾郎様でございます。続きまして、題しまして、パネルディスカッションを開催とよはし市電を愛する会会長高須博久様でごさせていただきます。まず初めに出演者の皆ざいます。続きまして、先ほどご講演いただ様をご紹介いたします。

きました豊橋技術科学大学准教授、松尾幸二
郎様でございます。
そして豊橋鉄道株式会社代表取締役社長小笠原敏彦、以上の皆様でございます。それでは、会場の皆様、お手元のプログラムをご覧くださいませ。こちらにご質問専用の QR コ
ードがございます。皆様からのご質問をここからお受けさせていただき、コーディネータ
ーの髙橋様を通じ、パネラーの方々のご意見を頂戴してまいりたいと存じます。
皆様ぜひご質問がございましたら、ご意見皆様から向かって舞台左手より東三河地域

ご送信いただきまして、ご参加いただければ研究センター常務理事、髙橋大輔様でございと思います。なお、お時間の都合上、全てのます。髙橋様には、このパネルディスカッシ

ご質問にお答えできない場合もございますのョンのコーディネーター役をお願いしたいとでご了承くださいませ。それではここからの存じます。続きまして、パネリストの皆様を進行はコーディネーターの髙橋様にお願いしご紹介いたします。皆様の向かって左手よりて参りたいと思います。髙橋様、よろしくお先ほどご講演いただきました前富山市長の森

願いいたします。

雅志様でございます。

26

髙橋

というふうに考えています。そして 3 回目はありがとうございます。ご紹介いただきまし2050 年のまちの将来に向けてどのようなまち

た髙橋でございます。これから 6 名のパネリづくりをしていきたいかそして、そのときにストの皆様とともに進めてまいりたいと思い

公共交通の役割、期待などについて思いを語ますのでどうぞよろしくお願いをいたしまっていただきたいというふうに思います。

す。先ほど基調講演では森先生から富山市のそれでは早速ですが浅井市長様、まず自己公共交通を軸とした素晴らしいまちづくりの紹介をいただきながら森先生のご講演からのお取り組みのお話をいただきました。そして

気づきやご感想、また市長の立場から豊橋の松尾先生からは豊橋の公共交通の現状データ

現状また課題などについてご認識をお聞かせ等も活用いただきながら、課題等も知ることいただけますでしょうか？よろしくお願いしができました。

ます。

その中からやはり、まちなかをどういうふ浅井

うに活性化していくかという視点もですね、
お出しいただいたというふうに思います。そはい、ありがとうございます。豊橋市長のしてこのパネルディスカッションのテーマが浅井由崇です。本日はどうぞよろしくお願い「2050 年の幸せな未来のまち豊橋を語ろう。

をいたします。まずは豊橋鉄道さん 100 周年

そしてそのときに公共交通は」というタイト

誠におめでとうございます。100 年という長ルであります。パネリストの皆様、それぞれ

い年月でありますけれども、公共交通をしっのお立場から、豊橋の未来やまちづくりにつ

かりと維持をしてきていただいたということ

いて思いを語っていただきたいなというふう

大変素晴らしいことだなと改めてお祝いを申に思っています。

し上げたいと思います。それから今日はこう

そのときのキーワードとしまして森先生かいったこの公共交通を切り口にした豊橋の未らも公共交通を軸としたコンパクトなまちづ

来をみんなで考えると。豊橋のまちづくりをくりというところもありましたので、それも公共交通を切り口に考えるという素晴らしい

一つの方向性に考えて 30 年先 2050 年の幸せ企画も開催をいただきましてありがとうござ

なまち豊橋はどのようなまちになっていくこいます。

とが求められるのか。こういったことを考えそれから先ほどは森さん、そして松尾先生

ながら公共交通のあり方や、将来どうあるべからいろんな大変示唆に富んだお話をお伺いきかということについて、明るい未来を志向

いたしました。貴重なお話ありがとうございしながら、その展望を皆さんと共有をしていました。自己紹介は特段ありませんけれど

きたいというふうに思っております。

も、2020 年の 11 月に市長に就任をして、豊橋のまちづくりを一生懸命進めてまいりまし

進め方なんですけども、限られた時間になた。

りますがテーマを 3 回に分けてお願いしたいと思います。1 回目は皆様の自己紹介も簡単

就任以来ずっと思っておりますのは、このにいただきながら、森先生のご講演からのおまちを人づくりとか、それから産業振興、そ気付きやまた豊橋のまちづくりの現状のご認してインフラの整備や広域連携を大きな柱に識、お考えなどについてお聞かせいただきた

据えてですね、しっかりと政策を展開するこ

いというふうに思っております。

とで全国から選ばれるまちになっていきたい

2 回目は豊橋の将来のまちの姿について皆

なと、市内外から選ばれるまちにしていきた様が持たれているイメージを共有できればな

いなとそんな思いで市政運営をしてまいりま

27

した。この豊橋っていうのは日本の真ん中に常に特徴的だなというふうに思っておりまありますし、気候も非常にいいし、それからす。

農業も平成の合併前までは 40 年近く日本一

そんな状況でございまして、ただいろんなということで、港も重要港湾の中でも日本一課題はありましてですね、まちなかが私が子ということで本当に素晴らしいポテンシャル

供の頃と比べるとだいぶ人が減ったと。ただがある地域だというふうに思っておりますの

最近ですね、隣にお見えの神野会長なんかがで皆さんが市民の皆さんが先ほども森先生か中心になってやられたエムキャンパスとかでらシビックプライドをアップさせていくんだ

すね、それからまちなか図書館もできましたと。これが行政の大きな目標だというお話がし、それから水上ビルのあたりも大変活性化ありましたが、まさに市民の皆さんが誇りをしている。

持って暮らしていただけるようなそんなまち

それからまちなかの広小路でも、また再開発を作っていきたいとそんな思いで市政運営をの話があるということで、まちなかがだんだ

進めております。

んだんだん動き出しているということこれもそして先ほどのお話で富山のいろんな事例

しっかりと進めていかなきゃいけないし、いをお話いただきました。本当に素晴らしい取くことが大変重要なまち作りにとっては、まり組みだなというふうに思います。いろんなちの魅力を向上させる重要なテーマだなとい

有名なお話でまちづくりの拠点が団子で、そうふうに思います。

れに串を刺すという大変有名なコンパクト+ネ

もう早く時間がきてしまったので、次の場ットワークの実践事例として大変先駆的なお面でまたお話をさせていただこうと思います

取り組みをされてきたということは存じておがいずれにしても豊橋にとってもその公共交

りますけれども、やはり何度も何度も森さん

通をしっかりと活性化をしていくこと。そしおっしゃったように、まずは公共交通の活性てそのためにまちなかの魅力を高めていくと化だと。それから居住誘導だと、それから中いうことが大変重要な課題だというふうに思心市街地の活性化とこれをしっかりやるんだ

いますし、少しずついい動きが出てきてるなと。それからもう一点は公共交通をきちんとと、そのことの中身また後ほどお話をさせてみんなで支援じゃないけれども活性化していいただきます。どうぞよろしくお願いをいた

くっていうことは、これ未来への投資で、行します。

政が当然やるべきことなんだと当たり前のこ髙橋とだという言葉はまさに同感だなというふう

ありがとうございます。浅井市長さんからに思っております。
豊橋でも様々な取り組みをしておりますは選ばれるまちということを目指すというこが、やっぱりあの路面電車というのは本当にと、やはり公共交通の重要性というところは

あの豊橋の原風景でありますのでこれをしっ

日々の市民の皆様の生活を支えるというとこかりとみんなで応援をしていくということ、ろは大変欠かせないものであるということ

これも大事なことだというふうに思いますと、同時にまちなかの賑わい作りもこれからし、公共交通・バスも松尾先生の話もありまも進めていきたいと。そういったお話をいた

したが、非常にこの豊橋はネットワークがきだくことができました。

ちっとしているということで、まちなかに 30

それでは続きまして神野会長さん、まちな

万人の人が公共交通でこれるということは非か未来会議というお立場でもあられますが、現状の豊橋のまちなかの様子やまた課題等に28

ついてですね、少しお話をいただければと思いうようなことが、やはり日本全体としてもいます。よろしくお願いします。

すごく大事なことだと。その際にですね、東京一極集中はですね、これ 100 年の間に約 3神野倍ぐらい進んでるんですね。日本全体の経済はい神野です。よろしくお願いします。私の中で大体 100 年前が関東大震災が 101 年ではまずサーラっていう会社の代表の立場でエ

すけど 8%ぐらいだったんですね。日本全体

ネルギーを中心としたインフラを長年も培っの経済における東京の割合、今 30%を超えててるわけですけども、そのことをずっと考えるぐらい。ということは逆に言うと、すごくるにあたってやはりまちが活性化してるって平時はいいですけど、災害時だとかそういういうことが一番大事だという中で、2003 年にときには大変な復興等がですね、起こりうる

西武百貨店が閉まりまして、その跡地の開発

っていうこともありますし、限界に来てるっとしてココラフロントというものを手がける

ていうこともある。

ところから本格的にいわゆる中心市街地のまそういった中でですね、やはり日本全体がちの再生というような仕事もしてきて、それ魅力的なそれぞれの特徴を持った場所をどんから会議所の会頭とかいろんな形で、その延どん作っていくということによって、日本全長の中でまちの活性化、それから未来に対す体が魅力的になる。豊橋っていうのはやはりる計画ビジョン等をどういうふうに考えてい日本のへそ、位置的にはまさに日本のへそでくのかっていうようなことをいろんな人たちす。その中で東西の要所にあるわけですけどと一緒になって議論をしてきた。

も、そのときに東京それから名古屋とはまたその結果として入口のところにもございま

違った形での特徴をどう持つかっていうのがすけども、豊橋まちなか未来会議のとりあえ一つ。

ずの成果物としてこういったビジョンをこのそれからもう一つは先ほどから話がありま間発表させていただいています。ネットでもしたように地域においてハブになっているわ

皆さん見られますのでぜひご覧いただけれけですね。ですから豊川、新城、それから蒲ば、見ていただいて様々な議論、それから今郡、湖西、田原こういった周辺のところから

後どういうふうに自分たちが関わっていった

公共交通機関も含めてですね、まちに繋がる

らいいかということを、ぜひ自分事としてとというようなことがたくさんあるわけで、こらえて見ていただけたらなというふうに思いのときにただ駅があるということではなくます。

て、いかに惹きつける地場としての魅力をもそこで大きく言ってるのが「ビヨンド・

つかということとともに、そのアクセスがしザ・リベラルシティ」っていうことで、ちょやすいとかですね、利便性があるというようっと難しいですけど住みやすさの一歩先へとなことがまず大事で、その繋がり・交流の結いうことなんですね。豊橋はもうすごい住み果としてですね、新しい価値がいろいろ生まやすい街、故郷を、つまり皆さん方みんなそれるっていうことが地域の魅力に繋がっていういうふうに思われてると思いますけれどく。さらにそこに行くとシビックプライドっ

も、これからの時代っていうのは、今日森さ

ていうような話にも繋がっていくんじゃないんのお話にもありましたように、ただ別に人かなというふうに思います。後半でも今の続口、人が入ってくることの何か争奪戦をする

きをお話したいと思います。どうもありがととかそういうことではなくて、やはり各地域

うございました。

各都市がどれだけ魅力的なまちを作れるかと29

私達交通事業者は移動の維持に努めてきま髙橋
ありがとうございます。中心市街地の再生にしたが、利用が減少したためにこれまで利用

向けて民間の立場、また経済界のお立場から者負担による現行制度のもとではですね、民も進められてきたというお話があったりです

間企業としての存続は極めて厳しくなっておね、豊橋駅の活用、また存在ということが非ります。また近年の労働者不足、2024 年問

常に重要だというお話で、ハブになるという題、働き方改革等によりまして、乗務員の確ことが人の交流を生み出しそこからまた新し保と待遇改善といった喫緊の課題を抱えておい価値や出会いを作っていくと。こういったります。そのため、この公共交通の維持のたお話をですね、いただけたかというふうに思めにはですね、長期的な視点で持続的なまちいます。

づくりを議論するとともに豊橋地域における

それでは続きまして小笠原社長さん、今回こ

公共交通のあり方をみんなで検討する時期にの 100 年をですねとらえながらですね、現来ているんではないかと思います。

状、まちの課題等についてですね、ご認識い

そのために皆さんとの共通認識であります

かがでしょうか？よろしくお願いします。

が、三つ目のポイントとして交通の社会的便益についてです。交通単体で見ると不経済に小笠原見えますが、社会全体から見ると価値を持っているという視点、はい。森先生のご講演、大変興味深く拝聴

すなわち交通はまちづ

いたしました。私からは富山のお話から豊橋

くり、まちを幸せにするツールであると、都の現状と比較して事業者の視点で 3 点ほどお市の格を上げるんだと、地域がプライドを感話させていただきたいと思います。まず森さじるようになれるんだと。そうすることがポんのお話の中で、交通政策、そして都市政策イントだと思います。
この議論がしっかりないと、我々豊鉄に補の連携融合が必要だというお話がありまし填をするとか、公金を使うとか、そういう議た。

論となってしまうので、そこがとても重要な

メインはまちづくりであり、そのための支えるツールとして交通があるというお話でポイントだと思います。以上森先生のお話かす。公共交通を議論すると、赤字をどうする

ら豊橋で取り組むべき方向性が見えてきたとかとか支援をどうするかという議論になりが思いますので、後半もぜひ皆様と議論してまちですが、富山市では未来への投資であるといりたいと思います。よろしくお願いしま

いうことを強調されておりました。

す。

また議論の主体がですね我々事業者ではな髙橋く、やはりまちづくりをリードする基礎自治体であると明確にされております。国の指針

はい、ありがとうございました。豊橋鉄道

である「地域公共交通のリ・デザイン」でもさん 100 周年を迎えられてやはり日々の生活

地域での議論がうたわれておりまして、豊橋に必要不可欠な交通インフラとしてしっかりでも同様に、行政の皆様に主体的にリードしとサービスを担われているということだと私ていただけるかどうかが鍵となってくると考自身も思います。しかし公共交通を取り巻くえます。二つ目のポイントは行政としてです

環境やはり厳しいものもあるということもで

ね、福祉、教育と並ぶ位置づけとして交通をすねご指摘をいただきましたが、何といってつけているということです。

も交通が街を幸せにするツールであると。こうした視点がですね、全体の共通認識として30

持っていくっていうことが欠かせないというまで通っていました。ということで日常に非ご発言もございましたし、また都市の格を上

常に豊橋鉄道さんが身近にありました。

げるという森先生のお話もありましたけどその豊橋鉄道さんが 100 周年を迎えられたも、こうしたことが地域全体で感じられるよということで、大変おめでとうございます。

うな取り組みをどういうふうに進めていけばまた、名物運転手の今泉さんって皆さんご承いいのか。こうしたことも重要な視点だと思知でしょうか？この前ですね。瑞宝単光章をいますので、また引き続きですね、お話を伺

路面電車の運転手をやっておられた今泉さんっていきたいというふうに思います。

が受賞されたんですけども二重の喜びで本当

それでは高須会長さんよろしくお願いしまにおめでたく思います。よかったなって。本す。市民の視点というところもありますし、

当にあの人はとてもお客さんに親切にいろいとよはし市電を愛する会の活動もですね、活ろなことを教えてくれた人なんで、やっぱり発になされているというふうに伺っておりま

受賞されても当たり前だなというふうに感じす。かつ市電のお近くにお住まいでもあるとました。

いうことからですね、市民目線も含めながらそんなことでですね、たまたま私は市電を

豊橋のまちづくりとかですね、また森先生の愛する会の会長になってしまったわけですけ

お話も受けたご感想等もお聞かせいただけれども、この市電を愛する会に入会する前、私

ばと思います。よろしくお願いします。

は昭和 62 年西暦で言いますと、1987 年なんですけれども、伊奈彦定先生にお目にかかっ高須て、市電の絵を見せていただきに、先生が小

私、とよはし市電を愛する会会長の高須博

学校の校長先生をやられておられました。岩

久と申します。久曽神先生初代から数えまし西小学校へ出かけていって拝見いたしまして、9 代目になります。まだ会長の新米であた。もうそのときびっくりしてですね、こんりますのであまり詳しいことよくわかっていないい絵がやっぱり皆さんに知ってもらわなませんけれども、私は先ほど森先生のお話をきゃいかんということで、即決で実は私、本伺ってですね、未来への投資のために 0.4%を

業は本屋の親父でございます。即決で郷土に予算の中から使うんだということにちょっと対して、この絵は本にしなきゃいかんと、皆驚きを感じた次第であります。

さんに読んでいただき見ていただき、これだ

なかなかこれだけ使えるところは少ないん

けの価値のあるものを何とかしたいというこ

だなっていうのを表も見させていただきましとで、先生にお願いをしてですね、昭和 62て、やっぱり大した決断をされたんだなとい年こういう本を作りました。それ以来、市電

うことを感じました。実は私、ここから歩いはたくさんの方にいろいろご利用をいただきて２，３分のところにあります、呉服町といましたけれども、これからも市電を愛する会

うところで生まれ育ちました。したがいましはいっぱい皆さんに、乗っていただくためのて、毎日市電は見て暮らしていました。そしイベントを行っていきますので、ぜひご支援て、母親の実家が田原にありましたので、小をいただきたいと思います。よろしくお願い

さい頃はよく渥美線に乗って田原へ出かけていたします。

いました。高校時代は自転車で通学をしておりましたけれども、雨が降りますと渥美線に髙橋乗ったり、あるいはバスに乗ったりして南栄

高須会長さんありがとうございます。魅力的なまち作りっていうところを市民の皆さん

31

と一緒になって郷土愛っていうこともですね

ジョンをしっかり持っていくということかな

含めていろんな活動をなされているということ思います。

とを伺うことができました。また今日お手元

先ほどまちなか未来会議というところでビにお持ちというふうにですね伺ってはいるん

ジョンも出ましたけれども、そういった市民

ですけども、豊橋今昔市電のある風景のご出

ベースでできてきたビジョンっていうのをさ版であったりですね、それから将来的には路らに行政の方でしっかりと受けとめて、ビジ

面電車を延伸させていただきたいというようョンを持って投資をしていくということでやな将来のビジョンもですね、おありだというっていく必要があるかなと。それがもちろんことでしたので、また後ほどぜひ、お話を伺

自動車も便利なんですけど、やっぱり自動車

えていければなというふうに思いますのでよが便利なので公共交通としてはもっと投資しろしくお願いをいたします。

ていかないとなかなか魅力的にならないとい

それではここまでのお話の中で、松尾先うことなのでそこをいっぱい議論していける

生、パネラーの皆様のお話を聞いてですね、といいかなというふうに思っております。以やはり一つの共通のところはまちづくり、そ上です。

して交通ということをますます連携していく髙橋っていうことが必要だというふうなところがですね、何となく見えてきたと思うんですけ

ありがとうございます。やはり公共交通とども、こうした観点で松尾先生の何かご見識いうのは鉄道・バスだけでではなく、自動車ご見解というのはいかがでしょうか。ちょっっていうのも一つのツールであるということとお願いいたします。

もですね、重要なところだというふうに思いますけども、いずれにしてもこの投資をしていくっていう点ではすぐにはできないものだ松尾
はい私のお話のときにもですね、少し交通というふうにも思いますし、長期的な視点っと特にまちづくりの方をちょっと強調させてていうのが欠かせないというふうだと思いま

お話をさせていただきましたけども、今もおす。それが最終的には持続可能なまちづくり話を聞いていて森さんのご講演も未来への投っていうところにも繋がってくるお話だとい資っていうのがありましたが、かつその中でうふうには思います。そのときにやはり欠か

小笠原社長からも行政のリードということもせないのが公共交通のあり方ということでそ重要だよということがありました。

れを検討すべき時期を迎えているのではない
かということだと思います。

まちづくりと連携してやっていく上で、魅力的なまち作りをするときに、やっぱり投資

では将来のまちづくりっていうところを豊をしないといけないと思うんですね。投資を橋地域としてどのように考えていくのかといするっていうのがやはり今、公共交通をやらうお話もですね、この後進めていきたいといれている民間事業では、なかなか投資まで、

うふうに思います。それでは次のテーマに移維持して、一生懸命されて本当にありがたいっていきたいと思います。中長期的な目線かんですけども、おそらくなかなか魅力的なま

らになりますが、2050 年ぐらいをイメージをちになる投資というのが、民間事業者だけでしていただいて、豊橋において 1 個のキーワはかなり難しい状況になってきてるだろうとードでですね、「幸せ」とか「住民の満足」

いうことで行政が投資という意味でもリードとかそういったことも含めながら将来のまち

するし、投資をする中でですね、やっぱりビ

づくりこうしたことをどのようなイメージで32お考えかどうかっていうところをですね、おようということで取り組んでおりまして、市話をお聞かせいただきたいと思います。

民の皆さんの生活の実態に合わせた公共サー

まず浅井市長さんから行政という視点にもビスがきちんと充実させるということも重要なると思いますけども、将来の豊橋どのようだというふうに思っています。ただ幸せの町なところにしていきたいかというところをおという定義ってのは非常に難しくてですねそ

願いいたします。

れぞれ人によって違うんだろうと思います。
私は先ほどの冒頭のお話で選ばれるまちに

浅井

したいと、こういうことを申し上げたわけではい。先ほども少しお話をしましたけれどありますけれども例えば子育て教育の環境がも、豊橋は非常にポテンシャルが高いという整っているとか、保健医療の体制が整っていふうに思っています。ですからそれぞれの持るとか、文化スポーツを楽しむことができる

つポテンシャルをしっかりと伸ばしていくととか、遊ぶ場所がたくさんあるとか買い物先いうことで、本当に日本のこの地方都市を代があるとか、公共交通が整っているいろんな表するような街になっていけるんじゃないか

観点があるというふうに思うわけです。けれなというのをまず目指していかなきゃいけなどもやはりそれぞれの住民の皆さんのライフ

いなと思ってます。

スタイルに合わせて、この選択ができるとだ

例えば今、この私市長就任以来大変力を入から選ばれるまちになるためにはいろんな価れてきましたが、まずは子育てしやすいま

値観や選択肢を選べる街でなければ選ばれる

ち・ひとづくりという側面を考えますと、共まちになれないんだろうなというふうに思っ働きをしてる人が非常に多いわけですが、共ています。

働きをして子育てしやすい街ランキングって選べる街がやっぱり幸せなまちだと私はそいうのがずっとありますけれども、それは昨う思っております。交通でいろんなことでこ

年・一昨年と全国 3 位という評価をいただきの移動をするわけですね。我々は日々通勤とました。これはやはりなんていうんでしょう

か通学とか趣味とか病院行ったり買い物行っ

かね、首都圏とか、近畿圏のベッドタウンな

たりいろんなことでこう移動をすると、これんかがやっぱり非常に強い調査なんですけれがまさにこのそれぞれの生活の中の選択をす

ども、地方都市では豊橋は珍しくベスト 5 にる行動の選択をする大変重要な要素が移動だ

入っているという評価をいただいてそういっと思いますから、それを支えるのが自家用車た子育てがしやすくて人が集まってくる街っもそうですし自転車もそうですが、やっぱりていうのをしっかり作っていかなきゃいけな

バスや鉄道などの公共交通の選択肢がきちんいなと思っています。

とあるということは幸せな生活の大変大きな

それから公共交通の面では、豊橋は割と充要素だろうなというふうに思います。

実をして豊鉄さん頑張っていただいているとそれからもう一つはですね、やっぱり健康いうふうに思いますが、市民の生活に合わせでないと幸せじゃありませんので、私いつもた市境を越えた連携というのも非常に私は重思うことですけども、割と豊橋の人は東三河要だと思って取り組んでいます。豊橋と湖西

みんなそうかもしれませんが、歩かないです

市の新所原の駅を結ぶコミュニティバスとね。歩かない。もう 200 メーターぐらい先のか、今年度からは豊橋の北部地域西郷とか賀コンビニも車で行くのが普通になってしまっ茂の方からですね、豊川の駅にも乗り入れるているのは、これは実は健康長寿ってことか

コミュニティバスをスタートしようと運行し33

らいくと大変私はこれ深刻なことじゃないか森

なというふうに思ってます。そういう意味

はい。皆さんちゃんとネクタイしてらっしで、豊橋では幸せという漢字を用いてです

ゃって私だけ楽な格好でやって、心苦しく思ね、健やかの健康の健と幸せで「健幸なまちってますので、ここにちゃんと小さいネクタ

づくり条例」というのを制定しておりましイしてますのでよろしくお願いします。

て、やっぱり幸せと健康とは密接に関連してさっき松尾先生のお話でご披露もありましいるということで、やはり一番気軽なのは歩たが、すごく大事なポイントが述べられていくっていうことだと思いますからぜひ公共交て、それは交通結節点が 1 結節点で集約され通を使ってですね、歩くこともあわせて公共ているということは大変重要な要素なんです

交通必ず歩かなきゃいけませんので、歩くこね。例えば、北関東など行くと JR と私鉄のとと公共交通をしっかりと使って健康な人が駅が離れているとか、あるいは JR の駅とバ

たくさん増えてくる。これこそがまさに幸せ

スターミナルが離れているとか、例えば極端なまちだなと、そんなふうに思っておりまな例は宮崎市なんてすごく離れたところにバす。以上です。

スターミナルがあったりですね、あるいは堺は JR 線も南海線も和歌山向かって走ってま髙橋

すけどそれを繋ぐラインがないとかですね、

ありがとうございます。浅井市長さんから

そういう中で豊橋という都市構造は先ほどもはですね今まで以上に将来を見通していくとご説明ありましたが、バス路線も含めて、交これまで以上に住みやすい街とか暮らしやす

通結節点が集約されてるっていうことは大変い街ということを実現していくということでな魅力だと思ってます。富山市もまさにそのした。それをいろんな行政的には手法、方法

通りでして、そういうことの特徴に気づいてがあるんですけども、その一つとしても広域

ああいう政策に向かっていったわけですの

連携でも、そういったまち作りを進めていき

で、さらに言うとその上で、「脱・車」とかたいというお話をいただきました。

「車を否定」とかそんなこと決して申し上げ

また 2050 年、選ばれるまち、選べるまち

てるわけじゃないので市民の皆さんには誤解ということが、これが市民の皆さんの幸せにをしていただかないようにお願いします。

も繋がっていくというお話でありましたし、

私の家はつれあいと娘と 3 人家族ですが家そうした観点で市民の皆さんが移動するといに車 4 台あります。農作業用のものを入れる

うところがですね、健康にも繋がるということもっとあります。それは車というものも大とで幸せという、幸せ健康なまちづくりも同事に使いますし、楽しむということなんです

時にですね進めていかれると。こうしたお話

が、この街も道路が広いし歩道も広いし、街をいただきました。ありがとうございます。

の中ですね富山でよく似ています。こういう会場の皆様からですね質問等も少しずついた中で場所によってはスクールゾーンでさえもだいているところなんですけども、森先生に歩道が整備されてないとか、東京の世田谷だ

ですね一つ質問ございまして、今までのパネ

ろうが杉並区いこうが非常に道路事情が悪い

ラーの皆さんのお話を聞かれてですね、他のですね。ああいうところと比べると地方都市

都市地域と比べて豊橋の街の印象、昨日ちょの魅力っていうのは、道路が非常に快適に作っと来られたということもあってもし印象等られていくし今後も改良ができるということで何かお気づきの点あれば一言お願いできまにありますので、そういう道路網と交通結節すでしょうか？

点の集約性ということを生かしながら、将来

34

のまち作りに生かしていくことが大事だろう

とか名鉄で来れるわけですよね。それから田と思います。

原でも 30 分、それから新城でも 40 分でこれもう一つですね、あとおそらく一度も発言るというようなことで大変その結束点が豊橋の機会がないと思うので、さっきもちょっとになってるっていうことで豊橋の街を、そう言いました。車社会を否定してるわけじゃあ

いう 75 万人の人たちの魅力的な都市機能をりません。車すごく便利ですし、大事です

もつかっていうのがすごく大事かなというふ

し、でも暮らし方なんですね。今日は大きな

うに思います。

買い物をするっていうときは車で行けばいい

その際にやはりきちんとした計画というかんですが、今日はコンサートなんだっていう戦略が中、長期になりますんで街のコンセン

ときは、なるべく公共交通で行く幕前にビー

サスとしてもつことが必要だというふうに思ル飲んで、幕間にワイン飲んで終わってからうんですね。そのためにはやっぱり市民の皆また楽しく、「さっきの山崎育三郎上手だっさん方のきちっとした理解っていうのがやったね」なんていうことを言い合える、あるい

ぱり必要かなと。日本はなかなかできない投は郊外の本屋さんに大型書店に車で行くと本資に対してリターンだとかね、コンセンサを買ってそのまま帰ってしまいますけど、街ス、行政の式に入れるのにもなかなか通らなの中の本屋さんへ行けばですね、ちょっと近

いみたいなことはありますけど、やっぱりみくのカフェ寄って買った本を開きながら、ワんな人間がやってることですから、きちっとインを楽しむとか、そういう生活の質を上げした計画ときちっとした議論を通せばいいこるっていうことに交通は寄与するわけなのとをやればいいわけですね。

で、そういうことも評価していただいて、み実際に海外の都市ではそれをちゃんとやっ

んなで暮らしやすいまちに繋げていっていたた都市は今日のお話にもありました、ポート

だければというふうに思います。

ランドとかはアメリカ中で一番住みたい街というふうになってますし、ヨーロッパの街は髙橋

たくさんそういう魅力的な街があります。フ

ありがとうございます。まさに生活の質を

ランクフルトとかシュツットガルトがある

上げる、そういうときに、浅井市長さんのごと、シュツットガルトなんかは今駅を通り抜発言にもありました、いろんな交通手段を選

けの駅、ヨーロッパってのは入って出てくっ

べるような街になっていくっていうことも非ていうことで線路が二重にいるわけですけ

常に大事な視点をいただいたというふうに思ど、それを通り抜けにして、なおかつその駅います。ありがとうございました。それではの周辺は地下にしてしまうと。そうすると広

神野会長さん、2050 年の未来のまちの姿とい大な線路が地上の地面として出るんですけ

うことをですね、描くときにどんなまちづく

ど、そこを全部公園にしてしまうと。30 年のりあるいはまちなかの関係性等についてお願

計画で工事やってるんですけどすごい議論しいいたします。

ているんです。市の中では二分した住民投票
とかいろんなことを反対する人たちもいるん神野ですけど、きちっとしたあの決議をしていきながら進めてるんですね。

そうですね、ちょっと先ほどもお話したことに繋がると思いますけど、一つはやっぱり「どうしてこんなことお金かけてやってん

東三河で、ものを考えるっていうことですよですか」って言ったら、シュツットガルトっね。蒲郡、豊川、湖西あたりだと 10 分で JRていうのは、ベンツとポルシェの本社がある

35

街なんですけど、「ベンツとポルシェの産業では続きましてですね高須会長さんから愛を今後もきちっと反映させていくためには、する会っていうところも含めてですね将来の世界中からこの街に住みたいっていう人が来豊橋へのイメージ、期待というところをお願てくれないと駄目なんだ」と。そのためにはいいたします。

街をこういうふうに魅力的にしていくってい高須うのを 30 年の計画ですよ。
だから今 10 年ぐらい住んでる人は関係な

市電を愛する会は 4 月 10 日「市電の日」6

い工事中なんですけど、作っていくんだとい

月 10 日路面電車の「路電の日」と決めてイ

うようなことをドイツの人は真面目に言う。

ベントを行っております。また「市電文化」

そういうことです。日本は駄目かっていうとっていう機関紙を発行しておりましてです

全然、今日のお話の富山は素晴らしい結果をね、皆さんにいろいろな情報を促していま出してますし、この間広島に行きましたら、す。また年末になりますと、この市電のある

原爆ドームのすぐ近くにサッカー場ができた風景というカレンダーも作っていますというんですね。サンフレッチェ広島のサッカーのことで、ぜひ皆さんにも会員になっていただ

ホームスタジアムになっているんですけど、きたいわけでありますけれども。

それだけじゃなくてそこのサッカー場は昼間

我々会員が今、本当にしたいなと思うこと

は会議室に使ったりとか、いろんな企業のプ

は市電の延伸なんです伸ばしたいんです。どレゼンテーションの場になったりとかいろん

こを伸ばしたいかっていうのはいろいろあるな多目的にも使っているんですけど、それとんですけれども今、運動公園のところまで行

ともに駅からは路面電車なんですね。

ってますよね。それから先ずっと伸ばして JR

なおかつちょっと驚いたのは、来年か再来にまで繋げようとかですね。今、市民病院行

年にできるんですけど、広島駅に路面電車がくのになかなかバスが来ない。これを何とか

3 階の高さのところに駅に中に入り込む工事

市電で行けるようにしてくれ、市電で無理だを今やってるんです。路面電車を 3 階にビュったらあそこの蒲郡街道を高架にして、モノーっと上げて一体化させるっていうようなこ

レールで行ってくれとかですね、こういう夢とを広島は決断してやってます。そういうふ物語をいろいろ話をしています。

うなことでやってるとこはやってるんです。

また本当に長期ですごいお金のかかる話であだから豊橋もちゃんとやればいいんじゃない

りますので、お金のかからない市電をもっとかなっていうふうに思います。

愛する方法ないかなということを私等は考えておりまして、今低床式車両がありますけれ髙橋ども、古いものは古いんです。一歩一歩が高

ありがとうございます。もう長期的な視野い。よいしょよいしょと登るんですけれどに立って街をより良い形に変えていくというも、これを「心のバリアフリー、思いやりのことですね。そのためにやはり市民の方の共バリアフリー」という言葉を使ってですね、

通理解とか、コンセンサスっていうところも「お荷物重たくないですか、私が持ってあげ

非常に重要だというお話もですね、いただきますよ」とかですね、子供さんのベビーカー

ました。また広域の視点で広く考えるという畳んで、「子供さんみててください。私がベ視点もいただけたかと思います。ありがとう

ビーカー乗せますよ」と一声をかけるようなございました。

心のバリアフリーを使っていったらどうだろうかなということを思っています。こういっ36

た運動が広まっていけば、とてもお年寄りにですけれども、時代はもはや待ったなしといもそういう小さい子供さんのためにも、市電うことだからチーム一体であたりたいと思いが活用しやすいだろうなというふうに思ってますし、豊鉄グループはこれに全力で協力しいます。今はそういうことを考えておりまてまいりたいと思います。

す。以上です。

また未来の視点ということで一番豊橋はですね、私がアドバンテージがあるなと思って高橋おりますのは、やはり新幹線、JR、名鉄、飯はい、ありがとうございます本当に最後の田線、当社の電車・バスいろんなものが結節

ご発言にあった通りですねどんな状況に置かしております。放射線状に結節しているとこ

れても、どんなタイミングにおいても誰にでろは、豊橋が一番の活用すべきポイントだとも優しい、そうした乗り物、公共交通であり思います。

続けるっていうことすごく大事な視点という岡崎や豊田ではない、やはり愛知県第 2 のふうにいただけたかと思います。ありがとう

豊橋に復帰するために、みんなで力を合わせございます。

て頑張りたいと思っております。そのために

小笠原社長さん、これから 100 年を続けて我々も全力で努力いたします。なかなか財政

いくとその先にっていうことも踏まえながら的には厳しいんですけれども、今度はバスにですね、豊橋のまちなかが幸せになるため

IC カードを入れまして、乗継割引は 80 円とに、交通事業者さんとしてどんなこと役割、いうことで初乗り運賃の二重負担を軽減する

まちづくり等々で考えていらっしゃるんでし

ような取り組みをいたしますし、MaaS の取

ょうか、ぜひお聞かせください。

り組みも進めてまいります。
皆様からまたいろんなご意見をいただきな小笠原がら進めたいと思っております。以上でござはい。2050 年のまちづくりでもう一番大切います。

なことは、皆様がおっしゃっていただきましたけど、長期的な視点で「チーム豊橋」一体

髙橋で推進していく計画をもってやっていくこと

ありがとうございます。小笠原社長さんかだと思います。

らですね、将来のまちの姿っていうことをイ

2050 年を断言することは難しいですが、そメージをしながらわくわくするとかドキドキ

ちらのロビーにあるような技科大水谷准教授

する、そういった気持ちをですね、具体的ながまとめられた豊橋の路面電車が駅前大通り

形としてどういうふうに表現をしていくのかじゃなしに水上ビルをぐるっと回ってくようっていうことを進めていきたいというお話

なアイディア、それから先ほど松尾准教授がと、これからも豊橋鉄道さんとしてデジタル

豊橋の駅前まちなか未来会議で取り上げられ等も活用した投資も進められていくというおた駅前大通りのメインストリートをですね、話を伺うことができました。

シンボルロードへの転換すると、こういった

森先生にもう一度ですね、お伺いをしたい

いろんな議論が出てきてます。

ところがあります。神野会長さんからも少し二つのアイディアは市電だけ見ても全然違お話をいただいた、中・長期的な目線で富山

うんですけれども、そういった未来を語る上市の政策ですと、全ての人に満足度を上げる

では多様なわくわくする楽しくなるような議っていうことではなくてやはり選択と集中が論が必要だと思ってます。困難なことは承知

重要だというお話があったかと思います。そ37

のときにやはり市民の方の理解をどういうふ

人の思い、さらには 30 年後 50 年後の市民のうに得ていくのかということは大変重要だと期待、その将来市民の評価、そういうものを思います。そのあたりどのように進められた

意識していくことも市民の声を聞くことなののかが一つです。

で、水平軸だけで考えるんではなくて、時間

それから来場の皆様からご質問もいただい軸も考えながら、市民の声を把握していく。

たんですね。幸せなまちづくりというところ

それがすごく大事だというふうに思います。

で、昨晩ですね富山駅前にいらっしゃった方

説得についてはよく言われます。あんな難がこの中においでです。富山駅で 20 時過ぎ

しい作業を特に集中拠点的に最初に投資するに高校生が楽しそうに過ごしていらっしゃっっていうことについてよく理解作りましたね

たということです。駅前を設計される際に利と聞かれますが、絶対反対というのはあまり用者である若い人たち高校生を始めですね、

ないですよ。説明すれば多くの市民はわかっ

地域の皆さんの意見というものをどういうふてもらえます。

うに反映させて、街周辺あるいは駅を中心と「次はこうします。10 年後にはこうします。

した地域作り計画というものを作られたか、

最後はこうします」みたいなことを説得してこのあたりもあわせて触れていただけますでいく必要があります。特に今、橋梁は戦後作

しょうか？

ったようなものは 80 年 90 年近くなってくる。70 年越した橋梁なんていっぱいありま

森す。

どんな政策でも人によって理解、価値、考道路だってトンネルだってアセットマネジ

え方が違いすぎますし、ニーズが違いますか

メントをやらないと、このメンテナンスの費ら 100%が賛成するってことはありえないん

用が将来市民の大きな負担になります。だかです。それは最初から 100%の賛成あり得なら使用を止めるっていうことだって思い切っいということを前提にして、議論をしていくてやらないといけない時代になってます。そということがすごく大事です。

ういうことも全体像をゆっくり説明して粘り

もう一つはですね、それぞれの立場に立つと強くご理解を作ることに尽きると思います。

その方のご主張も、正しい意見もですね、違私がよく質問されて答えるのは、相手が疲れう方の立場に立つとまた違う解がある。つまるまで話しするという手法ですね。

り解は一つじゃないっていうことをみんなで髙橋

認識しながら議論していくことが大事で、だ
けど 20 年後 30 年後の社会のためには、こう

ありがとうございます。そこに極意があるやっていくことが大切なんですよっていうこということですね。ありがとうございましとを私は私の考えを粘り強く説明すると、突た。それではですね時間もだんだんと迫ってき詰めるとそういうことに尽きるんですね。

まいりました。3 回目のご発言というところ

大事なことは市民の声を聞けとよく言いますに移ってまいりたいと思います。

が、現在市民の声だけが市民の声では決して

2050 年、将来を見据えた豊橋地域のまちのないんです。

姿、形をそれぞれのお立場からご意見をいた

例えば空襲で大改造したときに広い道路をだきました。その中でですね、やはり今日の作った。そのとき一等地の土地の所有者が大テーマである公共交通、どういった役割を持

きな土地を出してもらったから、区画整理がつべきかそのことについて将来見据えて話を進んで今の都市構造がある。そういう過去の進めていきたいと思います。公共交通にどの38ようなことをご期待されるのか、どんな思いた BMW 買ったんですか」って言ったら「違をお持ちなのかこうしたことをお聞かせいた

うよ吾郎君、新しい BMW っていうのは、B＝

だきたいと思います。

バイシクル、M＝メトロそして最後は W＝ウォ

それでは初めにですね神野会長さん、公共ーキング」と。東京の人ですけどね BMW っ交通への期待についてよろしくお願いしまて言ってました。車はやめたらしいです。以

す。

上です。

神野

髙橋

いやそれはもう時代はね、自動運転とかいありがとうございます。新しい BMW とい

ろんなこともありますけど、もう公共交通でうことですね。それでは続きましてですね、

すよ。ていうのはね、一つは環境問題ね。こ高須会長さん最後にですね、公共交通というれ環境問題をとって考えたら、それは公共交ところに絞ってですね、愛する会としての期

通機関がいいに決まってるわけですから自動待などもしございましたら、一言お願いでき

運転とかいろんなことが起きてきますからちますでしょうか？

ょっとなんていうか今までとは違ったような
高須

運行っていうのが、今後その 2050 年なんて愛する会の一番の期待するところは、何という単位で考えたらもうどんどん出てくるっしてでも豊橋鉄道東田本線の沿線に住みたいてことになると思いますね。
そのときにやっぱり一番大事なのは、路面と皆さんが思えるようなまちにしていただけ

電車のようなノスタルジックなものは象徴的ればというふうに思っています。これが私のに街の真ん中にいてもいいと思うんですね。

最終の願いということであります。

それ以外にやはりバスだとかそういうものをそれともう一ついいですか。私ね豊橋市美うまく活用しないといけないと思うんです。

術博物館友の会っていうのにもちょっと関わ

これももっと小型のバスだとかね、そういうってるんですけど、豊橋鉄道 100 年市電と渥のはあると思うんですけど、それから乗りや

美線という展覧会を、豊橋市美術博物館で 7

すいとかね、アクセスがしやすい。それから月 13 日から 9 月 16 日まで開催をいたします

乗り換えたときに追加料金がかかっちゃうとのでぜひ皆さんこれをご覧になっていただい

かじゃなくて、ずっとそれも情報システムでて、豊橋鉄道さんの 100 年の歩みを十分に堪もう十分いけるようになると思うんですね。

能していただきたいと思います。よろしくおそれからバスの場合はいつ来てくれるかわか

願いいたします。以上です。ありがとうござらないとかね、そういう何か不安があるんでいました。

すけど。これもスマホ持っていれば、もうす髙橋

ぐ来るねっていうのは。今もタクシーだってあとこれだけでできますっていうのがわかる

ありがとうございます。7 月 13 日から美博

わけですからそういうようなことで組み立てで行われるということでぜひ皆様もですね、ていけば公共交通機関というのはどんどん進

足をお運びいただければというふうに思いまんでいくんじゃないかなと思います。

す。ありがとうございました。それでは松尾

この間私の先輩がね、もう結構年の人なん

先生よろしいでしょうか？豊橋のまちづくり

ですけど新しい BMW 買ったって言うんですへの期待、また公共交通というところの将来よ。「そうなんですか。もう 80 過ぎてもま39

を見据えたお話しをお聞かせいただきたいとので、そこの横断をうまくやればもしかした思っております。

ら水平で移動していけるかもしれない。かな

特にですね、小笠原社長さんからも少しごりこれ便利になると思いますし、そういうも指摘いただいたこれから新しい技術を使いなうちょっと短期的な視点でもできることってがら、より利便性の高い公共交通を進めてい

結構あるなというふうに思ってます。

くと。一言で言うと MaaS っていう言葉もあ

それからそういった乗り換え等々ですねいるかというふうに思いますが、こうした新し

ろんな交通機関を組み合わせて便利にするたいサービスっていうことをどういうふうにでめの一つのデジタルを使った方法として MaaS

すね、とらえればいいのかということも併せ＝Mobility as a Service という考え方がありまてですね、お願いできますでしょうか？

すが、スマホで検索ができたりだとかあとは料金支払いを行ったり、IC もその一つになる

松尾

かと思いますが、そういうのもあるというこわかりました。今いろいろとですね、議論とだと思いますが、ただこの電子的にどうかがあった中で生活いろんなスタイルを選べる

やるっていうのはあくまで手段であって、そっていうところは僕は非常に印象に残りましのときに公共交通がベースでちゃんと便利でて、本当にそうだなと。豊橋駅にお酒を飲みないとあんまり意味ないので、やっぱりベーに行く。それは別に日中も夜でもいいんです

ス、まずは公共交通便利ってのは非常に重要

けど、そういうのも選べるし、自動車で豊川

だというふうに思います。

のイオンに行くとかっていうのも、僕は全然

私からは以上です。

あっていいと思って。いろんなのを選べるんですけどそれがどっちかにちょっと偏りすぎ髙橋

ちゃうと魅力がどうしても下がっちゃうのか

はい、ありがとうございます。それでは森なと。それがちょっと車に偏りつつあるの先生にまた会場の方からですね、ご質問もいで、もうちょっと公共交通にっていうところ

ただいておりますので読み上げさせていただ

かなというふうに思っているのが一つです

きたいと思います。話題ちょっと変わっていね。

くんですけども、自動運転社会っていうのもその中でもうちょっと公共交通の中には投同時にですね、まちづくりにとっては必要な資をするっていうのもありますし、それは先部分でもあるかなというふうに思います。

ほどの長期的な、かなりハード的に大きくや

これなかなか将来を見通すことは難しいん

るっていうのもあれば、ソフト的にやるといですけども、どれぐらいに実現のタイミング

うのもあってその中で長期というか、短期でに来るのかっていうところがもし何かご見解もある程度何か考えられそうだなというふうがあればですね、お話しいただきたいのとでに思っているのは、さっきの高須会長からですね、その自動運転社会という自動運転技術

すね、路面電車で使って市民病院に行こうとよりもむしろそういった社会がまちづくりとするとちょっとなかなか行きにくいというとどんな連動連携ができるのか、そこに公共交ころがありましたが、今それはもう一つの理通にどういうふうな役割があるのか、そのあ

由は、路面電車を使って豊橋駅に行ったら、たりを教えていただけますでしょうか？

1 回地下か上に上がって、もう 1 回降りてバスに乗る。市民病院行きのバスですね、でもあれ、物理的にはもうほぼ隣にあったりする

40

利な交通体系というものを作ったり、シーム

森
東京の紙屋町に運輸総合研究所っていうのレスな乗り換えできる空間を作るっていうこがありますが、旧運輸省系の非常に財源を持とと、天候に関係なく集いの場所も同時に整った財団法人ですけど、私そこで三つの委員

備していくってことが大事です。

会にも所属しています。一つは自動運転につお時間ですとおっしゃいましたがもう一点いてどうする、展望ということがテーマでこだけ、長野県の人たちはですね横断歩道をもこ 2 年ぐらい特に東京大学名誉教授の鎌田先のすごく目に留まります。びっくりするぐら

生が座長の中でずいぶん勉強してきました。

い横断歩道でピタッとドライバーが止まりま

おそらく誤解なさっている方もたくさんいす。この長野県の特徴は小学校 6 年生に特にらっしゃると思いますから申し上げますが、教育を徹底的にするんです。小学生に教育？

そう遠くなく自動運転の技術はどんどん伸びと思う方もいるかもしれませんが、6 年後にていって実用化になります。なるだろうと思免許取るんですよ。彼らは小学校のときに止います。ですが、その車はめちゃくちゃ高くまってくれたおじさんお姉さんに頭下げるっなります。とても買えません。そうしないとていうことが同じようなことを、子供のとき安全が保たれないからです。あらゆるケーブ

から公共交通がいかに快適かってことを教え

ル通信信号を送るものがダブルとかトリプルていくことが大事です。

ぐらいにしないと、何かあったときに動かな

そのために小笠原社長さんにぜひ社内の反くなる危険になりますからそのダブルトラッ

対大きくなるだろうと思いますが、信用乗車

ク・トリプルトラックの車を作るってことはの実現をお願いしたい。信用乗車というのはものすごく高くなります。

ですね、前から乗って後ろから降りるとから

矢沢永吉かキムタクしか買えないような車

後ろから乗って前から降りると。必ず乗務員になるんです。時々お会いする方にそのうちの前を通過して料金収受しますが、後ろから自動運転の社会になるからバスはいらないん

乗って後ろから降りてもいい。病院行くときだとか、公共交通いらないと勘違いしてる方におばあちゃんが後ろから乗って「すみませがいらっしゃいますが、それは全く非現実的ん降ります」手前まで歩かなくてもいい、おな議論なので、やっぱり公共交通がいかに大客さんを信用してどの出入口からでも自由に事かと考えてください。その上で鉄道の自動

下りるっていうことを実現をしていただけれ運転はそう遠くなく、もう既に実用化のとこばと思います。富山ライトレールに私が社長ろへ来てますので、路面電車も含めてそういの時代それやってたんですが、富山地方鉄道ったところへの応用というのが、より現実的に吸収されたらなくなってしまいました。
現場の人たちは一生懸命キセルのないような議論だというふうに思います。
富山駅の整備についてのご質問がありましにってことが仕事の絶対命題。この方々にはたが、これはさっき言いました通り、なるべ

信用乗車なんてことを受けられないっていう

く垂直移動しないということに尽きます。こ

文化が必ずあるんです。でもここを乗り越えれを徹底していろんな意見がありましたけどることがすごく大事で、それが将来の市民のやる。従って通過交通は入ってこない雰囲気

皆さんの幸せに繋がる。観光客も喜ぶ。ぜひになってくるでしょう。ちゃんとそうなりま

信用乗車の実現を、私今札幌市から次世代型す。そんな通過する人、渋滞するとこ入っての交通の検討会の座長を頼まれていますが、くるわけがないので、従って若者たちも高校言ってるのはこの 1 点です。信用乗車やりま

生なんて車乗らないわけですから、通学が便

41

しょう！これは豊橋を将来光り輝かせる取り浅井組みだと思います。

はい。ありがとうございます。幸せってさ
っきね、森先生が信用乗車って言われました髙橋

けど、信用乗車っていうのはもう日本中でやありがとうございます。小笠原社長さん、ってるところもあるんですか。

今の森さんのお話からいかがでしょうか？
森
小笠原

今は宇都宮。

はい、信用乗車ということはセルフ乗車というふうにも呼びます。欧米では当たり前のこ

浅井とだそうでして、我々も研究を始めてます。

宇都宮、やっぱりその信用乗車が普通にでというのも、我々の元上司で名古屋鉄道の副

きるっていうのはね、みんないい人ばっかり社長だった湯原さんという方がですね、そのの街なんで、まずそれを目標に小笠原さんぜ

信用乗車の教祖様みたいな人で、豊橋にも来ひお願いしたいと思います。それからあの先てこうやったらいい、ああやったらいいと言ほどから少しお話をしましたけども、いろんっております。手始めに愛知大学前の駅の南なそのそれぞれの生き方とか日々の活動に公口っていうのを今開放しています。そこは学

共交通も含めてですね、選択肢がきちんとあ

生さんのなんていうか行動に任せておって、るという状況をしっかり作っていくっていう

我々はチェックしてません。

のが非常に重要ですし、それは幸せなそれぞそういったようなことを少しずつ、設備もれの生活に繋がっていくんだろうなと思いま

必要なものですからいろんなドアに全部 IC のす。

タッチのお皿をつけるとかそういうことも必そのためにはやっぱり利便性の向上ってい要になってきますので、徐々に進めて研究しうのもやっぱり同時にやっていかなきゃいけてまいります。よろしくお願いします。

ないなと思ってまして、先ほど神野会長言われたようなバスの今どこにあるかっていうの髙橋を今 Web で見れるようになってますけれど

ありがとうございます。本当にまさに信頼も、それからキャッシュレス化もこれでどんというか信用とかですね、そういったことだ

どんどんどん、これも市も一緒になって取りと思います。それが多分我々が住む街とか地組んで進めているわけでありますけれども、域の幸せ作りっていうところにも必ず繋がっ

様々利便性の向上というのもやっていかなきていく部分だなというふうに思いました。あゃいけないと。

りがとうございます。

それからやっぱりずっと今日出てる話で、それでは浅井市長さんよろしいでしょう

森先生それから松尾先生の話で、やっぱりまか？今までのですね、皆様のご議論やまたキ

ちなかの魅力向上っていうのはですね、しっーワード出ました「幸せ」というところをでかり本気になってやっぱりやっていくっていすね、まちづくり、こういったことを踏まえうことがこれ重要だなというふうに思いまてですね、公共交通に期待する役割、そしてす。そういう意味では今計画をしております

それに対する行政としての取り組みのご姿勢

けれども、豊橋公園にですね、多目的屋内施等も含めてこういった観点からぜひご発言を設を核とする東側エリアのリニューアルと。

お願いいたします。

これあの文化と一つの建物だけではなくその42

中に武道館なんかも全部移りますし、それか

我々行政の責務の大きなものだということもら外のテニスコートもですね、16 面で全天候

しっかりと認識をして市電を愛する会とかでになったりスポーツ、文化、音楽と、もう新すね、それから事業者の皆さんそれから議会

しい拠点ができるとこれは東三河全体の拠点の間の先生方なんかとも連携を強化をして取になります。

り組みを進めていかなきゃいけないなという

それから今の構想いろいろありますけれど

ことを感じました。ありがとうございましも名古屋にできる新しい県のアリーナとの連た。

携をして、そこで例えば同時中継でですね、髙橋

やることができないかとか、そんなこともしっかりと取り組んでいって、皆さんがスポー

力強いお言葉をありがとうございます。こツをしに来たり、それから文化的なことを楽れまでですねパネリストの皆様から豊橋市のしみに来た時、まちなかに来たいなと思うよ

未来のまちづくりと公共交通のあり方についうなまち作りをしっかりとやっていかなきゃてお話をいただいてまいりました。最後です

いけないなというふうに思います。

ね。時間になってまいりましたのでまとめに入っていきたいと思います。

それからそういったことを先ほど森先生もも前半でおっしゃいましたが、帰りにね、街これから豊橋地域、広域な地域も含めてでの消費で交流の消費にきちんと街の賑わいをすね、まちづくりということを考えていくとそういった交流の消費に使ってもらうような

私今日お伺いして、三つぐらい少しまとめて仕掛けっていうものがやっぱりいるんだろう

いきたいというふうには思うんですね。

というふうに思います。それからやっぱりイ一つがですね、やはり公共交通の利便性がンバウンドとかも含めて、やっぱり DMO なさらに向上していくことへの期待、これ非常んかとの連携もさらに強くしてですね、やっに強いということです。皆様もきっとそうい

ぱり人がたくさん町を訪れてくれるような交った思いお考えをお持ちだというふうに思い

流人口の増加も真剣に DMO なんかコンベン

ます。やはりまちの未来地域というところがションなんかとも一緒に取り組まなきゃいけ発展をしていくというためにはですね、公共ないなというふうに思います。

交通が皆さんの移動を支える重要なインフラとしてこれからも欠かせない存在であるといそれと最後ですけども、我々行政としてもやはり市電を始めて、路線バスもそうです

うふうに思います。小笠原社長さんからもでし、コミュニティバスもそうでありますけれ

すね、これからもデジタルの技術もしっかりども、皆様方に利用していただくっていうこと活用しながら、ハードもソフトも両面からとの啓発ということもいると思います。それ

サービスの水準を上げていく。そして皆様のから意識改革で、先ほども申し上げたよう

満足度を上げていくと、この準備も着々と進に、車が便利な場合は車。それは当然ですけ

められているということでこれをこれからもれども、公共交通を使っても十分やれる場合

実行していくという宣言もいただいたというはいろいろありますからそのときには公共交

ふうに思います。

通を選んでもらえるというような形式の変革

それから広域の視点で考えていくとですも皆さんにもぜひお願いをしていかなきゃいね、公共交通も含めて、交通の結節点である

けないというふうに思います。

豊橋駅、この拠点性もやはりこれからも重要だというふうに思います。

それからその運営が成り立っていくようなこと、公共交通を維持するということが、43

これは新幹線も鉄道もバスもタクシーもでありますが、やはり今日お集まりの皆様もいすね、それから送迎の車もあわせて交通手段

ろんな組織、またバックグラウンドをお持ちあらゆるところがですね集まってくる拠点での方々です。ご来場の皆様もまさにそうだとあります。この豊橋駅周辺の開発とか、またいうふうに思います。

は乗り換えのしやすさ、アクセスのしやすさ

みんなの力、地域の連携をですね、総合力

ですね、こうしたこともまち作りということ

でどうやって実現していくかという視点が非の観点に進めていくということもとても重要

常に重要だったというふうに思います。改めだなというふうに聞いていて思いました。

て公共交通の重要性を考えていくと。これまそして二つ目がですね、街の賑わい、それでの繰り返しですが、まちづくりの必須のアから魅力これをさらに高めていくということ

イテムになっているということだと思いまの重要性だったというふうに思います。暮らす。

し続けられるとかですね、選ばれる都市にな

今一度公共交通とまちづくりをセットで考るというふうに浅井市長さんからですねキー

えなければならないということを改めてです

ワードをいただきました。やはりまちづくり

ね、強調をしていくべきだというふうに思いが大切というですね。共通の認識だというふます。このセットで考えるということはバラ

うに思います。

バラではやはり駄目ですので、産学官民連携

今日フロアから出たところにですね、豊橋

して取り組んでいく必要があるということだ

技術科学大学さんの構想であったりですね、というふうに思います。

それからまちなか未来会議さんの配布資料にまさに地域全体で、これは豊橋だけの問題ございますような、将来わくわく楽しくなる

ではなくて、東三河全体でも関心を持って、ような未来の構想がこの地域にはあります。

関係していくということが重要だというふう

そして誰もがまちなかに出かけていきたいに思います。そこでぜひ総合力としてです

豊橋に行ってみたいと思えるようなまちの魅

ね、行政の力も最大限に注ぎ込んでいただき力作りを、地域の皆さん、今日ご来場の皆さたいというふうに思っております。

んとも一緒に考えていく、進めていくというこのように皆さんからも選ばれるまち、まことが大変重要になってくるというふうに思た選ぶことができるという幸せなまち作りをいます。

目指してこの公共交通を軸としたまちづくり

そのときに、一つ目に挙げた公共交通がさを総合的に取り組んでいくということを、まらに更に便利になっていけば乗っていこうととめとさせていただきたいというふうに思いいう動機に繋がっていくということだと思います。

ます。これが今日森先生からお話いただいた

今日のこのタウンミーティングを次の 10

富山の例で言えば、正のスパイラルで、地域

年 20 年先に続くスタートの日というふうに作りが繋がっていくということだと思います

していきたいと思います。それでは長時間ごし、そこから新しい投資に結びついていくっ

参加をいただきまして誠にありがとうございていうことが、まちの黒字化というところにました。時間となりましたので、パネルディも繋がってくる動きになるというふうに思い

スカッションを終えたいと思います。パネリ

ます。とても重要なご指摘いただいたかといストの皆様に盛大な拍手をお願いいたしま

うふうに思います。

す。ありがとうございました。

そして三つ目はですね、こうした未来をど
ういうふうに実現していくのかということで44