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全日本鉄道労働組合総連合会

10月15日ＪＲ総連は９月 日、鉄道開業１５０周

治年操業）の職場見学会を開催しました。

あるＪＲ東日本大宮総合車両センター（明懇談会に所属する国会議員を対象に、歴史年を迎えたことに因み、ＪＲ総連推薦議員

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成功裡に終了することができました。

薦議員懇談会との連携を確認し、見学会は発な意見が交わされ、さらなるＪＲ総連推について意見交換していきたい」など、活見せてもらった」「今後もＪＲの政策課題

か、鉄道技術は最後は人の手によることを

見 交 換 で は、
「機械作業や効率化が進むな使ったイベントなどを堪能し、終了後の意し、運転シミュレーターや鉄道ジオラマをその後、隣接する鉄道博物館に場所を移を間近で見学していただきました。

ＪＲ東労組大宮地本の仲間が働く作業現場修繕の様子の他、塗装吹付庫などを視察し、していませんでしたが、ＳＬ修繕庫や台車

また、この日は、残念ながらＳＬは入場当者に、次々と質問を繰り返していました。の当たりにし、修繕内容の状況説明する担で利用する電車が解体されている様子を目

秘書の方々は、地元を走行する電車や通勤しており、見学会に参加された国会議員や特急成田エクスプレス（ＮＥＸ）が主に入場行する通勤型電車と成田空港駅を往復する

この日、車両センターには、首都圏を運学となりました。

として人数制限の他、２班に分かれての見当日は、新型コロナウイルス感染症対策

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伊藤俊也

編集人

山口浩治

発行人

第 291号
http://www.jr-souren.com

発行所

2022 年

ＪＲ総連推薦議員懇談会「ＪＲ東日本大宮総合車両センター職場見学会開催」

2022．
１０．
15（2）

ま た、 井 手 氏 の 発 言 を も と 日

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月 ３ 日、「 真 の 月

全日本鉄道労働組合総連合会

ＪＲ総連は 年参加を表明しました。連合内では



22日、「 立 憲 主と歩むものである。

ＪＲ総連は９月

ＪＲ総連はいかなる組織破壊攻撃も許さず、今なお真の国鉄改革完遂に向けて奮闘するＪＲ西労・ＪＲ東海労をはじめとする加盟各単組の仲間と共に、真実に基づく正義の道を堂々に、産経新聞からＪＲ総連に対延るＪＲ西日本の企業風土こそ、まさに「改革が終焉したとは言えない」現実である。

国鉄改革完遂に向けた抗議声明

ＪＲ西日本における「日勤教育」が社会的に指弾されたことはすでに明らかだが、事故の原因を現場労働者に責任転嫁し、「評価主義」を基礎に社員間の競争を煽る風土が今なお蔓様々な意見があるにもかかわらず無視した経営責任は計り知れない。

して、同様の趣旨で回答を求めへと連鎖した。「責任追及から原因究明へ」というＪＲ総連がつくり上げてきた安全風土を（左記）」を発出しました。

 年のＪＲ東海道線救急隊員触車死亡事故、 年のＪＲ福知山線列車脱線転覆事故などる質問状も送られてきました。

その結果が、安全よりも運行優先・利益優先の職場支配であり、 年の国際鉄道安全会議のボイコット、 年の信楽高原鉄道事故、 年の山陽新幹線コンクリート崩落事故、

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月２日付の産経新聞で、Ｊ井手氏らの不当労働行為や人権侵害など手段を選ばない組織破壊攻撃は、国鉄改革の精神を踏みにじり、労使関係を破壊し、独善的・官僚的支配の職場体制を実現させるに至った。

ＪＲ総連は、これまで一貫しいでＪＲ総連加盟単組の組織破壊に乗り出した。

Ｒ 西 日 本 社 長・会 長 を 務 め た 井

井手・葛西副社長を中心とした当時の経営幹部は、ＪＲ西日本・ＪＲ東海・ＪＲ九州と相次て主張してきたように、古びた しかし、ＪＲ会社が発足して  年目を迎える中、ＪＲ総連とともに国鉄改革を担ってきた手正敬氏がインタビューに答ることが出来たことは言うまでもない。

え、「ＪＲ総連に革マル派が浸 「革マルキャンペーン」という その努力と実践があったからこそ、ＪＲ本州  社はＪＲ発足当時から黒字経営を成し遂げ誹 謗・中 傷 に 対 し「 Ｊ Ｒ 総 連 はと生活を守り、鉄道の復権を成し遂げるために組合員・家族とともにたたかい抜いてきた。

透している」という政府見解を ＪＲ総連は「労使共同宣言」の精神の下、血と汗と涙を流しながらも組合員の職場と雇用革マル派と一切関係ない」こと手氏の発言に強く抗議する。

唯 一 の よ り ど こ ろ に、「北海道う誹謗・中傷に対し「ＪＲ総連は革マル派とは一切関係ない」ことを明らかにした上で、井を明らかにした上で、井手氏の ＪＲ総連はこれまでも一貫して主張してきたように、古びた「革マルキャンペーン」といと貨物にはＪＲ総連の影響力があり「改革が終焉したとは言えないかもしれない」と発言した。

発言に強く抗議し、声明を発出

響力が残っている」と指摘し、国鉄改革の目的の一つだった労使問題は現時点でも未解決で残 っ て い る 」 と 指 摘 し、「国鉄ＪＲ西日本社長、会長を務めた井手正敬氏が産経新聞の取材に対し、「ＪＲ総連に革マル派が浸透している」との政府見解を唯一のよりどころに、「北海道と貨物にはＪＲ総連の影してきました。

改革が終焉したとは言えないか

真の国鉄改革完遂に向けた抗議声明

もしれない」と述べました。

真の国鉄改革完遂に向けた抗議声明を発出

義を否定する「国葬」に対するＪ内の分断を招きかねず、連合の団結にも影響を及ぼしかねません。

Ｒ総連見解（左記）」を発出しまし 「 国 葬 」 に 参 加 す る こ と は、 連 合た。

60％以上が「国葬」に反ＪＲ総連は、立憲主義を否定し国民の対 し、「 国 葬 」 の 法 的 根 拠 も 欠 い

強行する「国葬」に反対の立場を広範な連帯、平和・人権・民主主義た中で、閣議決定のみで強行する民主主義の否定であり断じて認めを守り抜く立場から、見解を発出ことは、憲法違反であるとともに、 明らかにするとともに、労働者のる こ と は で き ま せ ん。 ま た、「 労働 者 側 の 代 表 と し て 弔 意 を 示 す 」 してきました。と し て、 連 合 芳 野 会 長 は「 国 葬 」

立憲主義を否定する「国葬」に対するＪＲ総連見解を発出

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【２０２２年度新体制】
議長 西田茂（西労）副 議 長 井上 寛雅（貨物労組）
事 務 局 長 湯谷 邦彦（西労）
常 任 委 員 沼田 公男
（西労）
〃
前原 浩治
（西労）
〃
角南 亘流（西労）〃石原 健年（貨物労組）〃松田 育典
（西労）
〃
上野 圭助
（西労）
〃盛重 耕二（西労）〃金子 眞一（西労）
会計監査員 名越 大祐（貨物労組）〃
寺井等（西労）

９月 日、ＪＲ総連はＪＲ貨物労組と共に、神奈川臨海鉄道株式会社と神奈川臨海鉄道労働組合のご協力のもと、神奈川臨海鉄道の根岸駅と横浜本牧駅の視察をおこなってきました。
根岸駅では、到着した石油列車の入換え作業を見学しながら構内の概要説明を受け、秋冬繁忙期には一日で約２５０両にも及ぶタンク車を発送していることなど、作業などについて説明を受けました。
次に、横浜本牧駅に移動し、横浜本牧駅の歴史や、取り扱われている荷物や、本牧ふ頭へ延びる専用線などについて説明を受けました。
その後、機関庫に移動し、国鉄横浜機関区で活躍し、除籍後は国鉄中央鉄道学園の教習車に使用され、現在は、横浜に里帰りし静態保存されているＣ 機関車の見学をおこないました。また、到着するコンテナ列車に合わせて、駅社屋屋上から入換え作業を見学してきました。
意見交換では、横浜本牧駅から発送する荷物のリードタイムの短縮にむけた具体策や、海上コンテナ輸送などの課題について、活発に意見が交わされました。

横浜本牧駅の入換え作業を見学

ＪＲ総連中国地協は９月 日、「第 回定期委員会」を広島市東区民文化センターで開催しました。今年は対面開催としましたが、コロナ感染症対策として規模を縮小し開催しました。
西田議長は挨拶で、２０２２ＪＲ総連春闘での低賃金への抑え込みに対する悔しさ、２０２３ＪＲ総連春闘にむけてなどについて述べました。
ＪＲ総連山口委員長は来賓挨拶で、２０２３ＪＲ総連春闘にむけた統一要求づくり、自衛隊の再編など日本の平和に対する危惧などを訴えました。
議事では、春闘についてのほか、「核兵器禁止条約」の動向や被爆 周年原水禁の取り組み、映画「日本原」製作協力などの経過を確認した後、戦争や政治など平和の課題、地球環境やＪＲ各社の動向などを意思統一し、支社再編やローカル線廃止に対して闘いを創り出すこと、加えて県協議会の組織体制変更などの方針を提起しました。
発言では、ＪＲ貨物脱線事故対策などの安全課題について、ＪＲ西日本の賃金カットでの闘いの成果と不当な人事異動発令での闘いについて述べられ、方針の補強が図られました。
総括答弁では、職場だけでなく地域から、この社会の厳しい現状を変えるため立ち上がることを訴え、各議案について満場一致で採択され、２０２２年度役員体制を確認し、委員会宣言を採択して終了しました。

中国地協「第３５回定期委員会」を開催
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神奈川臨海鉄道「根岸駅・横浜本牧駅」を視察！

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１０．
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月４日、交運労協「第 回定期総会」が都内で開催され、住野敏彦
議長は冒頭の挨拶で「 新 型 コ ロ ナ ウ
イルスによって落ち込んだ需要回復をめざし、産別の枠を超えて課題を共有し連携してたたかおう」と呼びかけました。
質疑では４名（ 航 空 連 合、 Ｊ Ｒ連 合、 航 空 連 合、 Ｊ Ｒ 総 連 の 順 ）が 発 言 に た ち、Ｊ Ｒ 総 連 を 代 表 し て 小 林 政 策・政 治 部 長 か ら は、
「 国 は、 特 定 線 区 再 構 築 協 議 会（ 仮 称 ）を つ く り、最長３年以内にローカル線の存続方法について方針を出すとしている。ＪＲの一部経営者は、収支が見込めない不採算路線は、路線バスで十分だとの認識を示している。これでは安易なバス転換という結論ありきの協議会になることを危惧する。
また、北海道新幹線札幌開業に伴う長万部～函館間の並行在来線の課題についても、廃線協議に自治体が合意してしまうと、北海道から本州につながる鉄道貨物の物流は途切れてしまう。労働組合の声なき安易なモード転換が先行することのない
よう交運労協においては、労働者代表として参画する協議会および政界などに対し、より一層の働きかけを要請する」と述べました。
その後、事務局長による答弁を受け、代議員の拍手によって全議案が承認され、総会宣言を採択し、すべての議事が終了しました。最後に、住野議長の団結ガンバローをおこない、総会は終了しました。

交運労協「第３８回定期総会」

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９月 日、東京・代々木公園にて「改憲発議と大軍拡やめろ！ さようなら戦争 さようなら原発『戦争法』強行から７年 福島原発事故を忘れない ９・ 大集会」が、台風の影響に よ り 時 折 強 い 雨 が 降 る 中 で 開 催 さ れ、 １ 万 ３ 千 人（主催者 発 表 ）が 結 集 し ま し た。 集 会 に は、 多 く の 市 民 や 平 和 団
体、労働組合が参加し、ＪＲ総連は９条連の仲間とともに、１４０名で参加してきました。
作家の落合恵子さんは「ウクライナ侵攻に乗じて、原発の再 稼 働 と 新 増 設。 一 体 何 を 見 て き た の か。『 国 葬 』『 国 策 』、
国という字がつくものが、どれほど私たちを苦しめてきたか。
はっきり『ＮＯ！』と言いましょう！」と訴え、総がかり行
動青年プロジェクトの井田敬さんは「国葬をやりたがる人は『 純 粋 に 人 の 死 を 悼 め 』 と 言 う が、 沖 縄 戦 の 犠 牲 者 の 遺 骨 を含む土砂を、（辺野古の）埋め立てに使うのはいいのか」と訴えました。
また、ルポライター鎌田慧さんは閉会の挨拶で「岸田首相は、『国葬』『安保法制』『原発の再稼働や新増設』を進めようとしている。このメチャクチャな政治を許さず、変えていく一歩を踏み出そう！」と訴えました。
集会終了後は、渋谷の街をデモ行進し、プラカードを掲げて「 改 憲 反 対！」「原発 の 新 設・再 稼 働 反対！」と訴えてきました！

さようなら戦争 さようなら原発 ９.１９集会

1919

渋谷の街をデモ行進する

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