170

2905
2360

舗装用締固め機械

TZ703

TZ703
635

概略仕様

1270
2275

635

650

3850
4985

485

形式

タイヤローラ

型式名称（公称型式）

TZ703

打刻型式（車台型式）
質量 運転質量（鉄バラスト付）

スーパー超低8エコモード時は超低騒音基準値より更に 8dB 低下

kg

9,100

前軸質量（運転質量時、鉄バラスト付）

kg

5,390（6,340）

後軸質量（運転質量時、鉄バラスト付）
性能 速度段kg

7,210（8,660）

段
km / h0 - 12 / 0 - 24

登坂能力%（ °）42（23）

m

6.3mm

4,985

全幅mm

2,275

全高（キャノピ折りたたみ時）

mm

2,905（2,360）

軸距mm

3,850

締固め幅mm

タイヤサイズ × 数（前 / 後）

タイヤローラ⃝マフラ一体型のDPF 採用

2,275
14 / 70 - 20 - 12PR（OR）× 3 / 14 / 70 - 20 - 12PR（OR）× 4kPa（kgf / cm2）

240 ～ 600（2.4 ～ 6.1）

前後輪オーバーラップmm

55

最低地上高（鉄バラスト付）

mm

235（170）

カーブクリアランスmm

サイドクリアランスmm∞0機関 メーカ

KUBOTA

型式

V3800 - CR - T - WDP

形式

ディーゼル、水冷４サイクル、直接噴射方式、ターボ式過給機付

総行程容積

道路運送車両の保安基準平成 24 年排出ガス規制に対応
オフロード法 2011 年基準に対応

定格出力

L
kW（PS）/ min-¹

69.2（95.4）/ 2,200

蓄電池

V（V / Ah × 個）

24（12 / 80 × 2）

充電発電機

V/A

燃料消費量（ネット：ファンなし）

L/h

3.769

24 / 807.8伝動装置 変速機

静油圧変速機

駆動方式

ECO モードを搭載

静油圧式

駆動輪

後輪

制動装置 作業ブレーキ（通常時）⃝燃費最大 34％向上⃝超低騒音基準値より 8dB 低減

静油圧（HST）ブレーキ / 前後進レバー

走行ブレーキ（緊急時）

内部拡張式ブレーキ / ブレーキペダル

駐車ブレーキ（駐車時）

機械式湿式多板式ブレーキ / パネルボタン

操向装置 形式

メンテナンス性の向上

操舵角 / 揺動角
タンク容量 燃料タンク⃝DPFメータにススの堆積量を表示⃝DPF自動再生⃝エンジンオイル交換時期を延長⃝取り出し容易な揚水ホース

単位：mm

2

作業速度 (Lo / Hi）

タイヤ空気圧（タイヤ１本当り）

635

12,600（15,000）

機械質量

寸法 全長

635
1905

1TZ2kg

最小回転半径（外輪基準）

路盤から表層まであらゆる道路工事で活躍するタイヤローラ

635

油圧式±°

43 / 5.0

L91

作動油タンク

L

78

散水タンク

L

3,500

液剤タンク

L19
● 運転質量は、燃料満タン、散水タンク満水で算出し、オペレータ質量を含んでいません。
● 本仕様は性能、品質向上のため予告なく変更することがあります。

● 本表示単位は、国際単位系による SI 単位とし、（）内は参考値として従来単位を記入しています。
● 運転質量は、キャノピ質量を含んでいます。

※ ローラの作業運転には、「ローラの運転業務に関わる特別教育」の受講が義務付けられています。
※ 適正燃料以外の使用は、性能の著しい低下や故障の原因となります。
酒井重工業株式会社は品質マネジメントシステム
ISO9001の認証を取得しております。

NETIS
特定特殊自動車
排出ガス 2011年
基準適合車

超低騒音型
建設機械

HK-110007-V

製品の詳しい情報はホームページもご覧下さい。

www.sakainet.co.jp

本社 〒105-0012 東京都港区芝大門1- 4-8 浜松町清和ビル TEL.03-3434-3401
（代）
札幌営業所
仙台営業所
関東営業所
名古屋営業所
大阪営業所

TEL 011-846-8455
TEL 022-231-0731
TEL 0480-52-6156
TEL 052-702-3141
TEL 072-654-3366

広島営業所 TEL 082-227-1166
福岡営業所 TEL 092-503-2971
グローバルサービス部 TEL 0480-52-1111
研修センター TEL 0480-52-6964（研修センターは認証範囲外です）

標準装備●歯止め ●工具一式 ●マニュアル類 ●キャノピ ●液剤噴霧装置●散水シュロマット ●散水タイマ ●アクセサリソリット
（24V）
オプション

●ミハール一式●鉄バラスト（2.4ｔ） ●不凍液タンク

関係法規等■ 車両系建設機械構造規格■ 道路運送車両の保安基準（大型特殊自動車）■ 低騒音型建設機械の指定に関する規定■ 特定特殊自動車排出ガス等の規制に関する法律
2014.08.2A②Ⓒ

施工環境の向上

メンテナンス性の向上● 特定特殊自動車排出ガス 2011 年基準適合（届出中）● DPFメータの採用

マフラ一体型 DPF（ディーゼル微粒子捕集フィルタ）を採用しました。

DPFメータ: ススの推積量を確認できます。
自動再生ランプ（緑）: 自動再生中に点灯します。
手動再生要求ランプ（橙）: 手動再生が必要なときに点滅します。

● ECO モード搭載により燃費最大 34% 向上

手動再生スイッチ: 手動再生を行うときに押します。

（フルスロットル時と比較）

アクセルレバーおよびアクセルペダル操作にて、エコランプが点灯します。

超低騒音基準値より8dB 低減（ECO ランプ時）
超低騒音基準値より 8dB 低い騒音値を実現しました。*
住宅街および夜間の施工が、更に有利になります。
*（当社社内試験実測値）
TZ703

連続運転可能時間

騒音値

フルスロットル12時間

超低騒音基準ECOモード19時間

超低騒音基準より8dB低減

スーパー超低8● 取り出し容易な揚水ホース
揚水ホースを地上から安全に取り出せる場所に設置しました。
車両側面から取り出すことにより、安全性を高めました。

エコモード時は超低騒音基準値より更に 8dB 低下

地上からの高さ 当社従来機（T2）: 1,610 mm

TZ703 : 1,050 mm

安全性の向上● エンジン始動安全装置の標準装備
前後進レバーがニュートラルかつ駐車ブレーキスイッチが作動しているときのみンジンが始動します。

● サビの発生しない散水・液剤システムの標準装備【特許登録済】● 3 系統のブレーキシステムの標準装備
適用

動作部

ブレーキ方式駐車時

パネルボタン

機械式湿式多板式

静油圧ブレーキ

内部拡張式ブレーキ時

駐車ブレーキみ内部拡張式込

静油圧（HST）

ブレーキペダル踏

前後進レバー

緊急時

駐車ボタン

大通常時

ブレーキペダル

最作業ブレーキ
走行ブレーキ前後進レバー※エンジン停止時には、機械式湿式多板式ブレーキが作動する安全システムを採用しています。

● 前後進レバー固定機構の標準装備
揚水時は、前後進レバーを固定してください。

①散水・液剤タンクが樹脂製のため、サビの発生はありません。
ま た、各タンクにはフィルタを装備し、外部からの異物を除去します。
②散水フィルタの清掃は、クリーニングレバーを回すだけ。
フィルタケースの脱着の必要はありません。
③ワンタッチ散水・液剤ノズルは、脱着容易で工具不要。
ノズルにもフィルタを装備し、目詰まりを防止します。
④前後進レバーに散水スイッチを内蔵。
※液剤（付着防止剤）にはネッパランを推奨しています。
※散水タンクにはレベルゲージ付。

機械式湿式多板式ブレーキ

施工品質の向上● ダイレクトドライブモータの採用 【特許登録済】
施工中の作業ブレーキに静油圧ブレーキを採用していますので、よりスムーズな停止（発進）を行うことができ、ローラマーク等を抑制することができます。
※ダイレクト油圧駆動のため、チェーンの張り調整やプロペラシャフトの給脂作業がなく、メンテナンス時間を短縮できます。

ダイレクトドライブモータ● 徹底した低床低重心設計
当社従来機（T2）よりTZ は、座席の位置が約30cm低くなっているため、更に安全な昇降ができます。

● アスファルト混合物のタイヤへの付着を防止する

散水・液剤システムの標準装備 【特許登録済】

タイヤ表面に対して、散水・液剤の噴霧角度が常に一定となる構造のため、タイヤ表面に均一に噴霧できます。これにより、噴霧不良によるタイヤへの付着を抑えることができます。
また、前後の液剤パイプやノズルにストップバルブを装備することで、液剤の後垂れを防止します。