基 発 0528 第 2号
平成 2
5年 5月 2
8E
3
都道府県労働局長殿
厚生労働省労働基準局長(公印省略)「交通労働災害防止のためのガイドライン」の改正について「交通労働災害防止のためのガイドライン j について、昨年 4月に関越自動車道
で発生したツアーパスによる重大な交通事故を契機として、国土交通省において「高速乗合パス及び貸切パスにおける交替運転者の配置基準」が定められたことを踏まえ、その一部を別紙 1 (新￨呂対照表)のとおり改正した。

403001
改正内容について了知し、引き続き、平成 2 0年 4月 3 臼付け基発第 0号 rr
交通労働災害防止のためのガイドライン Jのための改正について Jに基づき、指導に当たり交通労働災害防止対策の推進に努められたい。
なお、関係団体に対して、別紙 2のとおり要請したので了知されたい。

別紙 1「交通労働災害防止のためのガイドライン J (平成 2
0年 4月 3日付け基発第 0
4
0
3
0
0
1号別添)の新旧対照表
改

正

改

後

正

前

第 3 適正な労働時間等の管理及び走行管理の実施
第 3 適正な労働時間等の管理及び走行管理の実施
1 適正な労働時間等の管理及び走行管理の実施
適正な労働時間等の管理及び走行管理の実施
事業者は、疲労等による交通労働災害を防止するため、改事業者は、疲労等による交通労働災害を防止するため、改善基準告示等を遵守し、無理のない適正な運転時間等を設定
善基準告示等を遵守し、無理のない適正な運転時間等を設定した適正な走行計画を作成すること等により、自動車(四輪した適正な走行計画を作成すること等により、自動車(四輪以上に限る。)の運転業務に主として従事している労働者(
以上に限る。)の運転業務に主として従事している労働者(
以下、 「運転業務従事者」という。)の十分な睡眠時間等の
以下、 「運転業務従事者」という。)の十分な睡眠時間等の確保に配慮した適正な労働時間等の管理及び走行管理を行う確保に配慮した適正な労働時間等の管理及び走行管理を行う
こと。
こと。
また、事業者は、定行開始又は修了の地点と運転業務従事
また、事業者は、走行開始又は修了の地点と運転業務従事者の自宅の間の移動に要する時間等の状況を考慮し、十分な者の自宅の聞の移動に要する時間等の状況を考慮し、十分な
睡眠時間を確保するために必要のある場合は、より短い拘束
睡眠時間を確保するために必要のある場合は、より短い拘束時間(労働時間と休憩時間(仮眠時間を含む。)の合計をい
持間(労働時間と休憩時間(仮眠時間を含む。)の合計をいう。以下閉じ。)の設定、宿泊施設の確保等の必要な措置をう。以下閉じ。)の設定、宿泊施設の確保等の必要な措置を講じること。
講じること。
さらに、高速乗合パス及び貸切パス事業者においては、運転者の過労運転を防止するため、国土交通省が定めた交替運
1年運
転者の配置基準(旅客自動車運送事業運輸規員 昭和 34号)の解釈等を示した国土交通省の通達(平成 14
輸省令第 4年 1月30日付け国自総第 466号・国自旅第 161号・国自整第 14
9号「旅客自動車運送事業運輸規則の解釈及び運用について」)の第 2
1条 (6)⑦口に定められた「高速乗合パス及び貸切パスの交替運転者の配置基準について」の 2に定められた「
高速乗合パス及び貸切パスの交替運転者の配置基準」をいう。)を遵守する」と。

u

別紙 2
基 発 0528 第 3号
平成 2
5年 5月 28日

中央労働災害妨止協会会長

殿

陸上貨物運送事業労働災害防止協会会長
公益社団法人日本パス協会会長

殿

一般社団法人日本経済団体連合会会長
巨本労働組合総連合会会長

殿

殿

澱
厚生労働省労働基準局長「交通労働災害紡止のためのガイドライン」の改正について

労働基準行政の推進につきましては、日頃より格段のご配慮をいただき感謝申し上げます。
さて、交通労働災害防止対策については、「交通労働災害防止のためのガイド

0年 4月 3日付け基発第 0
4
0
3
0
0
1号別添) (以下「ガイドライン」
ライン J (平成 2という。)に基づき、安全管理体制の確立、適正な労働時間等の管理や定行管理、安全衛生教育の実施、意識の高揚、荷主・元請け事業者による配慮、自動車運転者の健康管理の実施等について、お願いしてきたところです。
今般、昨年 4月 に 関 越 自 動 車 道 で 発 生 し た ツ ア ー パ ス に よ る 重 大 な 交 通 事 故 を 契機として、国土交通省において「高速乗合パス及び貸切パスにおける交替運転者の配 置 基 準Jが定められたことを踏まえ、ガイドラインの一部を別紙(新 18対照表)のとおり改正しました。
つきましては、貴会におかれましでも、改正点を含め本ガイドラインの趣旨をご理解の上、会員事業場に対してその周知徹底を図られるなど、①睡眠時間の確保に配慮、した適正な労働時間の管理、②乗務開始前の点呼等の実施、③早朝時間帯の走行を可能な限り避けるような走行計画の作成を始めとした、交通労働災害妨止対策の推進に特段のご配慮をいただくようお願い申し上げます。

参考 1
交通労働災害防止のためのガイドライン
第 1 呂的

1 El
的本ガイドラインは、労働安全衛生関係法令、自動車運転者の労働時
間 等 の 改 善 の た め の 基 準 ( 平 成 元 年 労 働 省 告 示 第 7号 。 以 下 f改 善 基
準告示」という。)等とあいまって、事業場における交通労働災害防止のための管理体制の確立等、適正な労働時間等の管理及び走行管理、教育の実施等、健康管理、交通労働災害防止に対する意識の高
揚、荷主及び元請による配慮等の実施の積極的な推進により、交通労働災害の防止を図ることを目的とする。
2 本ガイドラインの対象とする交通労働災害
本ガイドラインの対象とする交通労働災害は、道路上及び事業場構
内 に お け る 自 動 車 及 び 原 動 機 付 き 自 転 車 ( 以 下 「 自 動 車 等 J という。)の交通事故による労働災害とする。
3 事業者及び運転者の責務
労働者に自動車等の運転を行わせる事業者(以下「事業者」という 0)は、本ガイドラインを指針として、事業場における交通労働災害防止対策の積極的な推進を図ることにより、交通労働災害の防止に努めるものとする。
自 動 車 等 の 運 転 を 行 う 労 働 者 ( 以 下 F運転者」という。)は、交通労働災害を防止するため、事業者の指示等の必要な事項を守るほか、事業者が実施する交通労働災害の防止に関する措置に協力すること
により、交通労働災害の防止に努めるものとする o
第 2 交通労働災害防止のための管理体制等

1 交通労働災害防止のための管理体制の確立
事業者は、交通労働災害防止に係る安全衛生計画の実施等、交通労働災害防止のための措置を適切に実施する体制を構築するため、次の事項を実施すること。
(
1) 安全管理者、運行管理者、安全運転管理者等の交通労働災害防止に関係する管理者を選任するとともに、その役割、責任及び権限を定め、それらを労働者に周知すること o(2) 選任された管理者に対し、必要な教育を実施すること。

2 交通労働災害防止に係る方針の表明、目標の設定及び計画の作成、実施、評価及び改善

事業者は、交通労働災害防止対策を組織的に実施するため、次の事
項を実施すること。
(
1) 事業場全体の安全意識を高めるため、事業場の事業を統括管理する者は、交通労働災害防止の観点を含めた安全衛生方針の表明を行うとともに、労働者に周知すること。
事業者は、安全衛生方針に基づき、交通労働災害防止に関する事
項を含む安全衛生目標を設定し、当該目標において一定期間に達成
すべき到達点を明らかにするとともに、労働者に周知すること。
(
3) 事業者は、安全衛生目標を達成するため、一定の期間を限り、次に掲げる交通労働災害防止に関する事項を含む安全衛生計画を作成するとともに、その計画を適切に実施、評価、改善すること。
(
2)

適正な労働時間等の管理及び走行管理等に関する事項
教育の実施等に関する事項
ウ 交通労働災害防止に対する意識の高揚等に関する事項
エ 健康管理に関する事項
3 安全委員会等における調査審議
安全委員会等(安全委員会、衛生委員会、安全衛生委員会等をいう o
以下同じ。)において、交通労働災害の防止に関する事項について調査審議すること。
また、安全委員会等の中に交通労働災害防止部会を設置する等により、交通労働災害の防止について、重点的に取り組むことが望ましい。
アイ

第 3 適正な労働時間等の管理及び走行管理等

1 適正な労働時間等の管理及び走行管理の実施
事業者は、疲労等による交通労働災害を防止するため、改善基準告示等を遵守し、無理のない適正な運転時間等を設定した適正な走行計画を作成すること等により、自動車(四輪以上に限る。)の運転業
務 に 主 と し て 従 事 し て い る 労 働 者 ( 以 下 、 「 運 転 業 務 従 事 者 Jという。)の十分な睡眠時間等の確保に配慮した適正な労働時間等の管理及び走行管理を行うこと。
また、事業者は、走行開始又は終了の地点と運転業務従事者の自宅の聞の移動に要する時間等の状況を考慮し、十分な睡眠時間を確保するために必要のある場合は、より短い拘束時間(労働時間と休憩時
間(仮眠時間を含む。)の合計をいう。以下閉じ。)の設定、宿泊施設の確保等の必要な措置を講じること。

さらに、高速乗合パス及び貸切パス事業者においては、運転者の過労運転を防止するため、罰土交通省が定めた交替運転者の配置基準
I (昭和 3
1年 運 輸 省 令 第 44号 ) の 解( 旅 客 自 動 車 運 送 事 業 運 輸 規 則J

4年 1月 30日 付 け 国 自 総 第釈等を示した国土交通省の通達(平成 1466号 ・ 国 自 旅 第 1
61号 ・ 国 自 整 第 1
49号 「 旅 客 自 動 車 運 送 事 業 運 輸
規 則 の 解 釈 及 び 運 用 に つ い て J)の第 2
1条 (6) ① ロ に 定 め ら れ た「高速乗合パス及び貸切パスの交替運転者の配置基準について」の2に 定 め ら れ た 「 高 速 乗 合 パ ス 及 び 貸 切 パ ス の 交 替 運 転 者 の 配 置 基
準 J をいう。)を遵守すること。

2 適正な走行計画の作成等(
1) 走行計画の作成及び指示事 業 者 は 、 運 転 業 務 従 事 者 が 乗 務 を 開 始 す る 前 に 、 上 記 1に従い、次 に 掲 げ る 事 項 を 記 載 し た 適 Eな 走 行 計 画 を 作 成 す る と と も に 、 当
該運転業務従事者に対し、適切な指示を行うこと。
なお、事業者は、走行中に作成された走行計画に記載されている事
項に変更を行う必要が生じた場合、改善基準告示等を遵守しつつ、必要な変更を行うこと。
アイ

走行の開始及び終了の地点及び日時
拘束時間、運転時間及び休憩時間

ウ

走行に際して注意を要する箇所の位置

ヱ 荷役作業の内容及び所要時間(荷役作業がある場合に限る。)
オ

走行の経路並びに主な経過地における出発及び到着の日時の目安(戸別配送先に対する貨物運送等、配送先が多数であり、かつ毎回臭な る 貨 物 運 送 ( 以 下 「 戸 別 配 送 」 と い う o )、ハイヤ一冊タクシ一等、
走行経路を特定することが困難な業態にあっては、記載しないこととして差し支えない。)
また、早朝時間帯に交通事故による死亡災害が多発していることを踏まえ、走行計画の作成にあたり、早朝時間帯の走行を可能な限り避けるようにするとともに、走行する場合は、十分な休憩時間、仮眠時間を確保する等の交通労働災害防止のために必要な措置を実施するよう努めること。

(
2) 走行経路の決定等
事業者は、道路地図、過去の走行記録、各種道路情報提供機関からの道路情報等を収集し、適切な走行経路を決定すること。
事業者は、運転に際して注意を要する箇所の位置、制限速度等交通規制、休憩"仮眠・食事・給油等の場所等を地図等に盛り込んだ「交通安全情報マップ」を作成し、これら情報を適切に伝達するよう努
めること。
(
3
) 乗務状況の把握
事業者は、適切な走行管理を行うため、常に運転業務従事者の乗務の状況を把握すること。乗務状況の栂握にあたっては、乗務の状況のE確な把握、運転業務従事者の負担軽減のため、運行記録計(タコグラフ)を使用することが望ましいこと。
なお、デジタル式運行記録計(デジタル・タコグラフ)を備えた自動車を使用する場合は、その記録を安全運転指導等に活用することが望ましいこと。
(
4) 走行計画どおりに走行できなかった場合の措置
事業者は、走行終了後に走行計画どおり走行できなかったことを把握した場合、運転業務従事者からの聴取、タコグラフの記録の解析
等により、その原因を把握し、次回以降の走行計画の見直し等を行うとともに、必要に応じ、運転業務従事者の疲労回復に配慮することo3 点呼等の実施及びその結果に基づく措置

点呼等の実施事業者は、安全な運転を実施させるため、運転業務従事者に乗務を開始させる前に、点呼等により、疾病、疲労、飲酒その他の理由により安全な運転をすることができないことのおそれの有無について報告を求め、その結果を記録すること。
4時 間 に お け る 拘 束 時 間 の 合 計 が 1
3
また、事業者は、乗務開始前 2
時間を超える場合、睡眠時間の状況を確認すること。
なお、点呼は対面によるものとするが、運行上やむを得ない場合は電話その他の方法で実施して差し支えないこと。
(
2) 点呼等に基づく措置
事業者は、走行前の点呼等において、睡眠不足が著しい、体調が不(1)

調である等正常な運転が困難な状態と認められる者に対しては、運転業務に就かせないことを含め、必要な措置を講じること。
また、 1週 間 連 続 し て 1日 あ た り の 拘 束 時 聞 が 1
3時 間 を 超 え る 等
による睡眠不足の累積等安全な運転に支障があるおそれがあると認められる者に対しては、走行途中に十分な休憩時間を設定する等の措置を講じること。
4 荷役作業を行わせる場合の措置等(
1) 荷役作業を行わせる場合の措置

事業者は、事前に荷役作業の有無を確認し、荷役作業を運転者に実施させる場合にあっては、運搬物の重量等を確認するとともに、運転者の疲労に配慮した十分な休憩時間を確保すること。
事業者は、事前に予定していない荷役作業を運転者に行わせる場合
は、必要な休態時間の確保のため、走行計画の変更を行うこと。
荷役作業による運転者の身体負荷を減少させるため、台車、テール
ゲートリフタ一等適切な荷役用具・設備の車両への備え付け又はフオークリフト等の荷役機械の使用に努めるとともに、安全な荷役作業方法についての教育を行うこと。

(
2) 荷の適正な積載事業者は、貨物自動車に荷を積載して走行させる場合は、特に次の事項を徹底すること。
ア

最大積載量を超えないこと。

イ

偏荷重が生じないように積載すること。

ウ

荷崩れ又は荷の落下を防止するため、荷にロープ又はシートをかける等の措置を講ずること。
なお、上記の事項については、労働安全衛生規則(以下「安衛則」

5
1条 の 10及 び 第 15
1条の 6
6に 規 定 さ れ て い る の で 留という。)第 1
意すること。
第 4 教育の実施等

1 教育等の実施(
1) 雇入れ時等の教育事業者は、新規震入れ運転者に対して労働安全衛生法(以下「安衛法 」 と い う 。 ) 第 四 条 第 1項及び第2J:j頁の規定により行う雇入時教育及び作業内容変更時教育において、次に掲げる事項を含む教育を行うとともに、必要に応じて、安全運転の知識及び経験が豊富な運転者等が添乗することにより、実地に指導を行うこと。
ア

交通法規、運転時の注意事項、走行前点検の励行等の運転者が遵守すべき事項イ

改善基準告示等の遵守、運転目前日の十分な種眠時間確保、飲沼による運転への影響、睡眠時無呼吸症候群等の適切な治療、体調の維持等の必要性に関する事項(
2) 日常の教育
事業者は、運転者に対して、運転者の安全な運転を確保するため、次に掲げる事項についての教育の実施又は関係団体が実施する講習

会への参加等により、運転者に交通労働災害防止に関する知識を付与すること。
ア 改善基準告示等の遵守、運転目前日の十分な睡眠時間確保、飲酒による運転への影響、睡眠時無呼吸症候群等の適切な治療、体調の維持等の必要性に関する事項
イ 警察等からの交通事故発生情報、交通事故の危険を感じた事例(ヒヤリ開ハット事例)、デジタル式運行記録計の記録、ドライブレコー
ダーの記録等から判明した安全走行に必要な情報に関する事項
イの情報に基づき、危険な箇所、注意事項等を示した交通安全情報マップに関する事項
工
交通労働災害に関する法令等の改正等に関する行政機関からの情報(
3) 交通危険予知訓練
ウ

事業者は、運転者に対して、実際の運転場面を想定したイラストシート、写真等を用いて、運転者に、交通労働災害の潜在的危険性を予知させ、その防止対策を立てさせることにより、安全を確保する能力を身につけさせる交通危険予知訓練を継続的に行うことが望ましいこと。
2 運転者認定制度等(
1) 運転者認定制度
事業者は、使用する自動車等の運転に必要な資格を有する者のうち、運転適性に応じた一定の教育指導を受けたもの、認定試験に合格したもの等に対して運転業務を認める運転者認定制度を導入することが望ましいこと。
なお、教育指導、認定試験の内容等については、各事業場の実状に応じて定めること。
(
2) 労働者の送迎の!擦の運転者の指名
マイクロパス、ワゴン車等の自動車によって、労働者を送迎する場
合、事業者は、使用する自動車の運転に必要な資格を有する者のうちから特に十分に技能を有する適格者を指名すること。
また、自動車の運転以外の勤務の終了後に労働者を自動車の運転の業務に従事させる場合には、疲労による交通労働災害を防止するため、自動車の運転以外の勤務の軽減等について配慮すること。
第 5 交通労働災害防止に対する意識の高揚等
1 交通労働災害防止に対する意識の高揚

事業者は、ポスター又は標語の募集及び掲示、交通労働災害の現場
写真の掲示、表彰制度の設立、優良運転者の公表、交通労働災害防止大会の開催等により、運転者の交通労働災害防止に対する意識の高揚を図ること。

2 交通安全情報マップの作成
事業者は、警察等からの交通事故発生情報、デジタル式運行記録
計・ドライブレコーダーの記録、交通事故の危険を感じた事例(ヒヤリ・ハット事例)等に基づき、危険な箇所、注意事項等を示した交通安全情報マップを作成し、配布、掲示等を行うことにより、運転者の交通労働災害防止に対する注意の喚起を図ること。
第 6 荷主・元請事業者による配慮等

荷主及び運送業の元請の事業者は、次に掲げる事項等、交通労働災
害防止を考慮した適切かつ安全な運行の確保のため必要な事項について、実際に荷を運搬する事業者と協働して取り組むよう努めること。

1 荷主・元請事業者の事情により走行開始の直前に運送する貨物の増量を行う必要が生じた場合、荷主・元請事業者は、適正な走行計画が確保され、過積載運行にならないよう実際に荷を運搬する事業者に協力すること。
2 到着待問の遅延が見込まれる場合、荷主・元請事業者は改善基準告示等を遵守した安全運行が確保されるよう到着時間の再設定、ルート変更等を行うこと。また、到着時期が遅延した結果として、荷主・元詰事業者が実際に荷を運搬する事業者に対して、不当に不利益な取扱いを行うことがないようにすること。
3 荷主・元議事業者は、実際に荷を運搬する事業者に対して、改善墓
準告示等に違反し安全な走行が確保できない可能性が高い発注を行わないこと。また、無理な運行となるおそれがある場合、到着時間の見直し等を行うなど協力して安全運行を確保すること。なお、高速道路の利用が交通労働災害防止に効果があることを踏まえ、高速道路の利用について配慮すること。
4 荷主岡元請事業者は、荷積み・荷卸し作業の遅延により予定時間に出発できない場合、到着時間の再設定を行う等、適正な定行計画を確保するための措置を講ずるとともに、荷役作業が開始されるまでの問、貨物車両が荷主の敷地内で待機できるようにすること。
第 7 健康管理
1 健康診断(1)

健康診断の実施
運転者に対し、健康診断を確実に実施するとともに、その結果に基づき、健康状況を総合的に把握したうえで、保健指導等を行うこと。
なお、安衛法第 66条 の 規 定 に よ り 、 雇 入 れ 時 及 び 1年 以 内 ご と に
1園 、 定 期 に 健 康 診 断 を 行 う こ と が 義 務 付 け ら れ て お り 、 特 に 、 深 夜
業 を 含 む 業 務 等 に 従 事 す る 運 転 者 に 対 し て は 、 6箇 月 以 内 ご と に 1回、定期に健康診断を行うことが義務付けられているので留意すること。
(
2) 健康診断の結果に碁づく措置
健康診断等で所見が認められた運転者に対しては、健康診断結果に基づき事業者が講ずべき措置に関する指針に基づき、適切な就業上の措置を講じること。

2 面接指導等
長時間にわたる時間外・休日労働を行った運転者に対しては、安衛法第 66条 の 8又 は 第 66条の 9の 規 定 に 基 づ き 面 接 指 導 等 を 行 う とともに、必要があると認められるときは、労働時間の短縮等の適切な措置を講ずること。
3 心身両面にわたる健康の保持増進
運転者の心身両面にわたる健康の保持増進を図るため、事業場における健康の保持増進措置を継続的かつ計画的に講じるように努めること。
4 運転時の疲労回復
運転者の疲労による交通労働災害を防止するため、運転者に対して、走行経路の途中において、適宜、肩、腕及び腰部のストレッチング、体操等により、運転時の疲労回復に努めるよう指導を行うこと o
第 8 その他

1 異常気象等の際の措置
異常な気象、天災等により安全な運転の確保に支障が生じるおそれのある場合は、安全な運転の確保を図るため、運転者に対する必要な指示を行うこと。
また、異常な気象、天災等が発生した場合は、その状況を的確に把握し、運転者に対して迅速に伝達するよう努めるとともに、必要に応じて、走行を中止し、又は安全な場所での一時待機、徐行運転を行わせる等の適切な指示を行うこと。この場合、運転者には、適宜事業場と連絡をとらせ、その指示に従わせること。
2 自動車の点検

事業者は、自動車等の安全を確保するため、走行前に行う白動車等の点検等必要な点検を実施し、当該点検により異常を認めた場合は、直ちに補修その他必要な措置を講ずること。
なお、貨物自動車を使用する場合の走行前点検及び事後措置につい5
1条 の 7
5及 び 第 15
1条の 7
6に 規 定 さ れ て い る のては、安衛則第 1で留意すること。
3 自動車に装備する安全装置等
事業者は、交通労働災害を未然に防止し、又は災害発生時の被害を最小限に抑えるため、自動車に必要な安全装置等を整備することが望ましい。
また、応急修理等に必要な備品等を備えておくこと。

基発 0528 第 3号
平成 2
5年 5月 28日
中央労働災害防止協会会長

殿

厚生労働省労働基準局長「交通労働災害防止のためのガイドライン」の改正について

労働基準行政の推進につきましては、日頃より格段のご配慮をいただき感謝申し上げます。
さて、交通労働災害防止対策については、「交通労働災害防止のためのガイド

ライン J (平成 2
0年 4月 3 日付け基発第 0
4
0
3
0
0
1号別添) (以下「ガイドライン jという。)に基づき、安全管理体制の確立、適正な労働待問等の管理や走行管理、安全衛生教育の実施、意識の高揚、荷主量元請け事業者による配慮、自動車運転者の健康管理の実施等について、お願いしてきたところです。
今般、昨年 4月に関越自動車道で発生したツアーパスによる重大な交通事故を契機として、国土交通省において「高速乗合パス及び貸切パスにおける交替運転者の配置基準」が定められたことを踏まえ、ガイドラインの一部を別紙(新旧対照表)のとおり改正しました。
つきましては、貴会におかれましでも、改正点を含め本ガイドラインの趣旨をご理解の上、会員事業場に対してその周知徹底を図られるなど、①睡眠時間の確保に配慮した適正な労働時間の管理、②乗務開始前の点呼等の実施、③早朝時間帯の走行を可能な限り避けるような走行計画の作成を始めとした、交通労働災害防止対策の推進に特段のご配慮をいただくようお瀬い申し上げます。

見
J
I
紙1

「交通労働災害防止のためのガイドライン J (平成 2
0年 4月 3日付け基発第 0
4
0
3
0
0
1号別添)の新旧対照表
改

正

後

改

正

前

第 3 適正な労働時間等の管理及び走行管理の実施
第 3 適正な労働時間等の管理及び走行管理の実施
1 適正な労働待問等の管理及び走行管理の実施
適正な労働時間等の管理及び定行管理の実施
事業者は、疲労等による交通労働災害を防止するため、改事業者は、疲労等による交通労働災害を防止するため、改善基準告示等を遵守し、無理のない適正な運転時間等を設定
善基準告示等を遵守し、無理のない適正な運転時間等を設定した適正な走行計画を作成すること等により、自動車(四輪した適正な走行計画を作成すること等により、自動車(四輪以上に限る。)の運転業務に主として従事している労働者(
以上に限る。)の運転業務に主として従事している労働者(
以下、 「運転業務従事者」という。)の十分な睡眠時間等の
以下、 「運転業務従事者」という。)の十分な睡眠時間等の確保に配慮した適正な労働時間等の管理及び走行管理を行う確保に配慮した適正な労働時間等の管理及び走行管理を行う
こと。
こと。
また、事業者は、走行開始又は修了の地点と運転業務従事
また、事業者は、走行開始又は修了の地点と運転業務従事者の自宅の聞の移動に要する時間等の状況を考慮し、十分な者の自宅の聞の移動に要する時間等の状況を考慮し、十分な
睡眠時間を確保するために必要のある場合は、より短い拘束
睡眠時間を確保するために必要のある場合は、より短い拘束時間(労働時間と休憩時間(仮眠時聞を含む。)の合計をい時間(労働時間と休憩時間(仮眠時聞を含む。)の合計をいう。以下閉じ。)の設定、宿泊施設の確保等の必要な措置をう。以下閉じ。)の設定、宿泊施設の確保等の必要な措置を講じること。
講じること。
さらに、高速乗合パス及び貸切パス事業者においては、運転者の過労運転を防止するため、国土交通省が定めた交替運
転者の配置基準(旅客自動車運送事業運輸規則JI (昭和 3
1年運輸省令第 44号)の解釈等を示した国土交通省の通達(平成 14
年 1月 30日付け国自総第 466号凶国自旅第 161号・国自整第 14
9号「旅客自動車運送事業運輸規貝J
Iの解釈及び運用について」
1条 (6)①ロに定められた「高速乗合パス及び貸切)の第 2パスの交替運転者の配置基準について j の 2に定められた「
高速乗合パス及び貸切パスの交替運転者の配置基準」をいう~を遵守する」と。

参考 1
交通労働災害防止のためのガイドライン
第 1 目的1 目的
本ガイドラインは、労働安全衛生関係法令、自動車運転者の労働時
間 等 の 改 善 の た め の 基 準 ( 平 成 元 年 労 働 省 告 示 第 7号 。 以 下 「 改 善 基
準 告 示j という。)等とあいまって、事業場における交通労働災害防止のための管理体制の確立等、適正な労働時間等の管理及び走行管理、教育の実施等、健康管理、交通労働災害紡止に対する意識の高
揚、荷主及び元請による配慮等の実施の積極約な推進により、交通労働災害の防止を図ることを目的とする。

2 本ガイドラインの対象とする交通労働災害
本ガイドラインの対象とする交通労働災害は、道路上及び事業場構内における自動車及び原動機付き自転車(以下「自動車等」という。)の交通事故による労働災害とする。

3 事業者及び運転者の責務
労 働 者 に 自 動 車 等 の 運 転 を 行 わ せ る 事 業 者 ( 以 下 「 事 業 者 Jという。)
は、本ガイドラインを指針として、事業場における交通労働災害防止対策の積極的な推進を図ることにより、交通労働災害の防止に努めるものとする。
自 動 車 等 の 運 転 を 行 う 労 働 者 ( 以 下 「 運 転 者 j という。)は、交通労働災害を防止するため、事業者の指示等の必要な事項を守るほか、事業者が実施する交通労働災害の防止に関する措置に協力すること
により、交通労働災害の防止に努めるものとする。
第 2 交通労働災害防止のための管理体制等

1 交通労働災害紡止のための管理体制の確立
事業者は、交通労働災害防止に係る安全衛生計画の実施等、交通労働災害防止のための措置を適切に実施する体制を構築するため、次の事項を実施すること。

(
1) 安全管理者、運行管理者、安全運転管理者等の交通労働災害防止に関係する管理者を選任するとともに、その役割、責任及び権限を定め、それらを労働者に周知すること。
(
2)

選任された管理者に対し、必要な教育を実施すること。

2 交通労働災害紡止に係る方針の表明、巨標の設定及び計画の作成、実施、評価及び改善

事業者は、交通労働災害防止対策を組織的に実施するため、次の事
項を実施すること。
(
1)

事業場全体の安全意識を高めるため、事業場の事業を統括管理する者は、交通労働災害防止の観点を含めた安全衛生方針の表明を行うとともに、労働者に周知すること。

(
2) 事業者は、安全衛生方針に基づき、交通労働災害防止に関する事
項を含む安全衛生目標を設定し、当該目標において一定期間に達成
すべき到達点を明らかにするとともに、労働者に周知すること。
事業者は、安全衛生目標を達成するため、一定の期間を限り、次(3)に掲げる交通労働災害防止に関する事項を含む安全衛生計画を作成するとともに、その計画を適切に実施、評価、改善すること。
アイ

適正な労働時間等の管理及び走行管理等に関する事項
教育の実施等に関する事項

ウ

交通労働災害防止に対する意識の高揚等に関する事項

エ 健康管理に関する事項
3 安全委員会等における謂査審議
安全委員会等(安全委員会、衛生委員会、安全衛生委員会等をいう。
以下同じ。)において、交通労働災害の妨止に関する事項について調査審議すること。
また、安全委員会等の中に交通労働災害防止部会を設置する等により、交通労働災害の防止について、重点的に取り組むことが望まし。、L

第 3 適正な労働時間等の管理及び走行管理等

1 適正な労働時間等の管理及び走行管理の実施
事業者は、疲労等による交通労働災害を防止するため、改善基準告示等を遵守し 無理のない適正な運転時間等を設定した適正な走行計画を作成すること等により、自動車(四輪以上に限る。)の運転業
務に主として従事している労働者(以下、「運転業務従事者」という。)の十分な睡眠時間等の確保に配慮した適正な労働時間等の管理及び走行管理を行うこと o
また、事業者は、走行開始又は終了の地点と運転業務従事者の自宅の聞の移動に要する時間等の状況を考慮し、十分な睡眠時間を確保するために必要のある場合は、より短い拘束時間(労働時間と休憩時
l

間(仮眠時間を含む。)の合計をいう。以下同じ。)の設定、宿泊施設の確保等の必要な措置を講じること。

さらに、高速乗合パス及び貸切パス事業者においては、運転者の過労運転を防止するため、国土交通省が定めた交替運転者の配置基準(旅客自動車運送事業運輸規則(昭和 31年 運 輸 省 令 第 44号 ) の 解釈等を示した国土交通省の通達(平成 1
4年 1月 30日 付 け 国 自 総 第466号・国自旅第.161号 ・ 国 自 整 第 1
49号 「 旅 客 自 動 車 運 送 事 業 運 輸
1条 (6) ① ロ に 定 め ら れ た
規 則 の 解 釈 及 び 運 用 に つ い て J )の第 2「高速乗合パス及び貸切パスの交替運転者の配置基準について j の2に 定 め ら れ た 「 高 速 乗 合 パ ス 及 び 貸 切 パ ス の 交 替 運 転 者 の 配 置 基

準 J をいう。)を道守すること。
2 適正な走行計画の作成等(
1) 走行計画の作成及び指示事 業 者 は 、 運 転 業 務 従 事 者 が 乗 務 を 開 始 す る 前 に 、 上 記 1に従い、次に掲げる事項を記載した適正な走行計画を作成するとともに、当該運転業務従事者に対し、適切な指示を行うこと。
なお、事業者は、走行中に作成された走行計画に記載されている事
項に変更を行う必要が生じた場合、改善基準告示等を遵守しつつ、必要な変更を行うこと。
ア 走行の開始及び終了の地点及び日時
イ 拘束時間、運転時間及び休憩時間
ウ 走行に際して注意を要する箇所の位置
エ 荷役作業の内容及び所要時間(荷役作業がある場合に限る o )才 走行の経路並びに主な経過地における出発及び到着の日時の目安(戸別配送先に対する貨物運送等、配送先が多数であり、かつ毎回異なる貨物運送(以下「戸別配送」という。)、ハイヤー・タクシ一等、
走行経路を特定することが困難な業態にあっては、記載しないこととして差し支えない。)
また、早朝時間帯に交通事故による死亡災害が多発していることを踏まえ、走行計画の作成にあたり、阜朝時間帯の走行を可能な限り避けるようにするとともに、走行する場合は、十分な休憩時間、仮眠時間を確保する等の交通労働災害防止のために必要な措置を実施するよう努めること。
(
2)

走行経路の決定等事業者は、道路地図、過去の走行記録、各種道路情報提供機関からの道路情報等を収集し、適切な走行経路を決定すること。
事業者は、運転に際して注意を要する箇所の位置、制限速度等交通規制、休憩・仮眠・食事・給油等の場所等を地図等に盛り込んだ「交通安全情報マップ」を作成し、これら情報を適切に伝達するよう努
めること。
(
3
) 乗務状況の把握
事業者は、適切な走行管理を行うため、常に運転業務従事者の乗務の状況を把握すること。乗務状況の把握にあたっては、乗務の状況の正確な把握、運転業務従事者の負担軽減のため、運行記録計(タコグラフ)を使用することが望ましいこと。
なお、デジタル式運行記録計(デジタル・タコグラフ)を備えた自動車を使用する場合は、その記録を安全運転指導等に活用することが望ましいこと。
(
4) 走行計画どおりに走行できなかった場合の措置
事業者は、走行終了後に走行計画どおり走行できなかったことを把握した場合、運転業務従事者からの聴取、タコグラフの記録の解析
等により、その原因を把握し、次回以降の走行計画の見直し等を行うとともに、必要に応じ、運転業務従事者の疲労回復に配慮すること。
3 点呼等の実施及びその結果に基づく措置(
1) 点呼等の実施
事業者は、安全な運転を実施させるため、運転業務従事者に乗務を開始させる前に、点呼等により、疾病、疲労、飲酒その他の理由により安全な運転をすることができないことのおそれの有無について報告を求め、その結果を記録すること。
4時 間 に お け る 拘 束 時 間 の 合 計 が 1
3
また、事業者は、乗務開始前 2
時間を超える場合、睡眠時間の状況を確認すること。
なお、点呼は対面によるものとするが、運行上やむを得ない場合は電話その他の方法で実施して差し支えないこと。
(
2) 点呼等に基づく措置
事業者は、走行前の点呼等において、睡眠不足が著しい、体調が不調である等正常な運転が困難な状態と認められる者に対しては、運転業務に就かせないことを含め、必要な措置を講じること。
また、 1週 間 連 続 し て 1日 あ た り の 拘 束 時 聞 が 1
3時 間 を 超 え る 等
による睡眠不足の累積等安全な運転に支障があるおそれがあると認められる者に対しては、走行途中に十分な休憩時聞を設定する等の措置を講じること。
4 荷役作業を行わせる場合の措置等(
1) 荷役作業を行わせる場合の措置

事業者は、事前に街役作業の有無を確認し、荷役作業を運転者に実施させる場合にあっては、運搬物の重量等を確認するとともに、運転者の疲労に配慮した十分な休憩時間を確保すること。
事業者は、事前に予定していない荷役作業を運転者に行わせる場合
は、必要な休憩時間の確保のため、走行計画の変更を行うこと。
荷役作業による運転者の身体負荷を減少させるため、台車、テール
ゲートリフタ一等適切な荷役用具・設備の車両への備え付け又はフオークリフト等の荷役機械の使用に努めるとともに、安全な荷役作業方法についての教育を行うこと。
(
2) 荷の適正な積載事業者は、貨物自動車に荷を積載して走行させる場合は、特に次の事項を徹底すること。
アイ

最大積載量を超えないこと。
偏荷重が生じないように積載すること。

ウ

荷崩れ又は荷の落下を防止するため、荷にロープ又はシートをかける等の措置を講ずること。
I(以下「安衛買J
IJ
な お 、 上 記 の 事 項 に つ い て は 、 労 働 安 全 衛 生 規 員Jという。)第 15
1条 の 10及 び 第 15
1条 の 6
6に 規 定 さ れ て い る の で 留意すること。
第 4 教育の実施等
1 教育等の実施(
1) 雇入れ持等の教育事業者は、新規雇入れ運転者に対して労働安全衛生法(以下「安衛法 J と い う 。 ) 第 四 条 第 1項 及 び 第 2項 の 規 定 に よ り 行 う 雇 入 時 教
育及び作業内容変更時教育において、次に掲げる事項を含む教育を行うとともに、必要に応じて、安全運転の知識及び経験が豊富な運転者等が添乗することにより、実地に指導を行うこと。
ア

交通法規、運転時の注意事項、走行前点検の励行等の運転者が遵守すべき事項イ

改善基準告示等の遵守、運転日前日の十分な睡眠時間確保、飲酒による運転への影響、睡眠時無呼吸症候群等の適切な治療、体調の維持等の必要性に関する事項(
2) 日常の教育
事業者は、運転者に対して、運転者の安全な運転を確保するため、次に掲げる事項についての教育の実施又は関係団体が実施する講習

会への参加等により、運転者に交通労働災害防止に関する知識を付与すること。
ア

改善基準告示等の道守、運転目前日の十分な睡眠時間確保、飲酒による運転への影響、睡眠時無呼吸症候群等の適切な治療、体調の維持等の必要性に関する事項
イ

警察等からの交通事故発生情報、交通事故の危険を感じた事例(ヒヤリ・ハット事例)、デジタル式運行記録計の記録、ドライブレコー
ダーの記録等から判明した安全走行に必要な情報に関する事項
ウ

イの情報に基づき、危険な箇所、注意事項等を示した交通安全情報マップに関する事項

エ 交通労働災害に関する法令等の改正等に関する行政機関からの情報(
3) 交通危険予知訓練
事業者は、運転者に対して、実際の運転場面を想定したイラストシート、写真等を用いて、運転者に、交通労働災害の潜在的危険性を予知させ、その防止対策を立てさせることにより、安全を確保する能力を身につけさせる交通危険予知訓練を継続的に行うことが望ましいこと。
2 運転者認定制度等(
1) 運転者認定制度
事業者は、使用する自動車等の運転に必要な資格を有する者のうち、運転適性に応じた一定の教育指導を受けたもの、認定試験に合格したもの等に対して運転業務を認める運転者認定制度を導入することが望ましいこと。
なお、教育指導、認定試験の内容等については、各事業場の実状に応じて定めること。
(
2)

労働者の送迎の際の運転者の指名
マイクロパス、ワゴン車等の自動車によって、労働者を送迎する場

合、事業者は、使用する自動車の運転に必要な資格を有する者のうちから特に十分に技能を有する適格者を指名すること。
また、自動車の運転以外の勤務の終了後に労働者を自動車の運転の業務に従事させる場合には、疲労による交通労働災害を防止するため、自動車の運転以外の勤務の軽減等について配慮すること。
第 5 交通労働災害防止に対する意識の高揚等

1 交通労働災害防止に対する意識の高揚

事業者は、ポスター又は標語の募集及び掲示、交通労働災害の現場
写真の掲示、表彰制度の設立、優良運転者の公表、交通労働災害防止大会の開催等により、運転者の交通労働災害防止に対する意識の高揚を図ること。
2 交通安全情報マップの作成
事業者は、警察等からの交通事故発生情報、デジタル式運行記録
計・ドライブレコーダーの記録、交通事故の危険を感じた事例(ヒヤリ・ハット事例)等に基づき、危険な笛所、注意事項等を示した交通安全情報マップを作成し、配布、掲示等を行うことにより、運転者の交通労働災害防止に対する注意の喚起を図ること。
第 6 荷主・元請事業者による配慮等
荷主及び運送業の元請の事業者は、次に掲げる事項等、交通労働災
害防止を考慮した適切かつ安全な運行の確保のため必要な事項について、実際に荷を運搬する事業者と協働して取り組むよう努めること。
1 荷主・元請事業者の事情により走行開始の直前に運送する貨物の増量を行う必要が生じた場合、荷主・元請事業者は、適正な走行計画が確保され、過積載運行にならないよう実際に荷を運搬する事業者に協力すること。

2 到着時間の遅延が見込まれる場合、荷主・元請事業者は改善基準告示等を遵守した安全運行が確保されるよう到着時間の再設定、ルート変更等を行うこと。また、到着時聞が遅延した結果として、荷主・元請事業者が実際に荷を運搬する事業者に対して、不当に不利益な取扱いを行うことがないようにすること。

3 荷主・元請事業者は、実際に荷を運搬する事業者に対して、改善基準告示等に違反し安全な走行が確保できない可能性が高い発注を行わないこと。また、無理な運行となるおそれがある場合、到着時間の見直し等を行うなど協力して安全運行を確保すること。なお、高速道路の利用が交通労働災害防止に効果があることを踏まえ、高速道路の利用について配慮すること。

4 荷主・元誇事業者は、荷積み・荷卸し作業の遅延により予定時間に出発できない場合、到着時間の再設定を行う等、適正な走行計画を確保するための措置を講ずるとともに、街役作業が開始されるまでの問、貨物車両が荷主の敷地内で待機できるようにすること。
第 7 健康管理

1 健康診新(1) 健康診断の実施
運転者に対し、健康診断を確実に実施するとともに、その結果に基づき、健康状況を総合的に把握したうえで、保健指導等を行うこと。
なお、安衛法第 66条 の 規 定 に よ り 、 雇 入 れ 時 及 び 1年 以 内 ご と に

1回 、 定 期 に 健 康 診 断 を 行 う こ と が 義 務 付 け ら れ て お り 、 特 に 、 深 夜
業 を 含 む 業 務 等 に 従 事 す る 運 転 者 に 対 し て は 、 6箇 月 以 内 ご と に 1回、定期に健康診断を行うことが義務付けられているので留意すること。
(
2) 健康診断の結果に基づく措置

健康診断等で所見が認められた運転者に対しては、健康診断結果に基づき事業者が講ずべき措置に関する指針に基づき、適切な就業上の措置を講じること。
2 面接指導等
長時間にわたる時間外・休日労働を行った運転者に対しては、安衛6条 の 8又 は 第 66条 の 9の 規 定 に 基 づ き 面 接 指 導 等 を 行 う と法第 6
ともに、必要があると認められるときは、労働時間の短縮等の適切な措置を講ずること。
3 心身両商にわたる健康の保持増進
運転者の心身両面にわたる健康の保持増進を図るため、事業場における健康の保持増進措置を継続的かつ計画的に講じるように努めること。

4 運転時の疲労回復
運転者の疲労による交通労働災害を防止するため、運転者に対して、走行経路の途中において、適宜、肩、腕及び腰部のストレッチング、体操等により、運転時の疲労回復に努めるよう指導を行うこと。
第 8 その他
1 異常気象等の際の措置
異常な気象、天災等により安全な運転の確保に支障が生じるおそれのある場合は、安全な運転の確保を図るため、運転者に対する必要な指示を行うこと。
また、異常な気象、天災等が発生した場合は、その状況を的確に把握し、運転者に対して迅速に伝達するよう努めるとともに、必要に応じて、走行を中止し、又は安全な場所での一時待機、徐行運転を行わせる等の適切な指示を行うこと。この場合、運転者には、適宜事業場と連絡をとらせ、その指示に従わせること。
2 自動車の点検

事業者は、自動車等の安全を確保するため、走行前に行う自動車等の点検等必要な点検を実施し、当該点検により異常を認めた場合は、直ちに補修その他必要な措置を講ずること。
なお、貨物自動車を使用する場合の走行前点検及び事後措置につい

5
1条の 7
5及 び 第 15
1条の 7
6に 規 定 さ れ て い る のては、安衛則第 1で留意すること。
3 自動車に装備する安全装置等
事業者は、交通労働災害を未然に防止し、又は災害発生時の被害を最小限に抑えるため、自動車に必要な安全装置等を整備することが望ましい。
また、応急修理等に必要な備品等を備えてお〈こと。