の進 め方

例えば作業者ごとに端末手順・ルールが現場で当た しなければ︑改善策を導入 のＩＤを設定すれば︑各作参加の程度や場面は慎重に 目的まで理解させ︑新しい 成し配置してほしい︒そう検討する必要がある︒
次に定着に必要なポイン り前になるまで定期的なチ しても数カ月︑いや数週間 業者がどの作業をどの程度トになるのは﹁教育の徹底﹂ ェックを行う︒確認の方法 後には元通りとなってしま 処理したのか︑かかった工程数のデータを取得することが可能で︑各作業員の作業実績を可視化することができる︒さらに︑作業者ご改善効果の度合いに対す とに勤務時間を記録するＷ

タを活用するＷＭＳのデーだ︒新しい手順やルールを は︑改善策の検討時に併せ う︒

また︑教育の徹底を行う

書いたマニュアルを作成し て︑考えておくとよい︒

提示するだけでは誰も付いてこない︒実践を伴う教育 と︑現場作業者から一時的を関係者に漏れなく行い︑ な反発が想定され︑現場で新しい手順だけでなく︑﹁何 恐れずに指揮を執ることの る正しい評価は︑主観的な ＬＭ︵倉庫労務管理システす る ようになった︒

営業所単位で基準の策定はＷＭＳというと︑いまだ始められるクラウドベース

だが︑データを業務改善 のＷＭＳも多く登場し利用ない手はない︒

ついて述べる︒

しも社内にこうしおおむろ・しょうじ＝２０１０年米ナショナル大庫の立ち上げ運営管理を経験︒後に日系コンサルテ

経営学修士︑外資系３ＰＬプロバイダーで複数の倉限らない︒そうい
年クニエ入社︑現職︒物流領域での業務改革やシステムコンサルティィングファーム勤務を経て︑った場合でも必ずングを手掛ける︒

避策として空いた会議室

福岡運輸では︑３密回急事態宣言が発令されてる︒通勤時の対策は︑緊り合わせて出勤させていは︑車通勤の従業員と乗出勤する従業員に対して公共交通機関を利用しも使え︑汎用性が高い︒

る人材を確保・育教育の徹底ができた人材がいるとはとはいえ︑必ず人材が理想だ︒

ップを発揮できる 業は多いとは言えず利用し はＷＭＳ導入のポイントに導するリーダーシ に十分に活用できている企 しやすくなっている︒次回ルールを厳しく指に︑新しい手順・ る︒

解者であると同時 ことは一般的に行われてい 年は初期投資を抑え少額でむ︑現場の良き理 をデータ化し在庫管理する ージを持たれがちだが︑近で 改 善 に 取 り 組 作業で使用し︑入出庫実績 に多額の投資が必要なイメでき︑可能な範囲 せて検品作業やピッキング方向に導くことが ーターミナル端末と連携さ とができる︒

く︑現場を正しい 用する︒ＷＭＳをハンディ に改善効果の検証を行うこわ せ る の で は な ︵ 倉 庫 管 理 シ ス テ ム ︶ を 活 性を見える化し︑より緻密る︒無理に力で従 で行う必要があり︑ＷＭＳ ことで︑作業者ごとの生産のために行うのか﹂という で き る 監 督 者 が 必 要 に な ものではなく定量的な指標 ム︶をＷＭＳと連携させる

距離を気にせに従業員を分散し密集をず話し合える最 初は話し出すタイミ

避け︑手洗い励行︑マス

同社は全ての保有車両

は︑より使いやすいシス

また︑オンライン会議組合連合会の関係者︒以ットワークシステム協同れば﹂と日本ローカルネ︱ の６つのパ⑤交差点・左折⑦施設出入り口・左折ターンとなる︒
さらに︑６つの中でも︑頻度と重度により再整理をすると︑頻度も重度も高いのは﹁交差点・直進﹂﹁一般道・直進﹂となり︑頻度のみが高いのは﹁駐車場・バッ ク ﹂︑ 重 度 の み が 高 い のは﹁交差点・右折﹂﹁交差点・左折﹂﹁施設出入り口・左折﹂となる︒もちろん物流企業により︑パターン内容に多少の違いはあるだろう︒

リスクの傾向外にも事故が起きているパ

先述の６つのパターン以を正確に把握事故を発生場所と発生時ターンは多数ある︒例え系列で︑かつ五月などのように︑時く︑﹁今月の事故﹂れを行うことなすことである︒こターン﹂を洗い出類し︑﹁重要事故パ故のパターンを分は︑まず企業内事交通安全教育でいうことである︒ないパターン群と大きな事故になららない︑起きてもり︑めったに起こことが多い︒つまも重度も高くない

パターンは︑頻度し︑これらの事故などである︒しか進﹂﹁一般道・発進﹂止﹂﹁交差点・発変更﹂﹁一般道・停ば︑﹁一般道・進路の自車行動により分類す

回

雨式に︑発生後に個別の事故内容を共有するだけでは︑乗務員比較をするために︑優先順位を付ける基準も必が自社のリスクの傾向を正

新型コロナの影響が続く中で︑新しい日常や新要となり︑それには頻度だ第る︒発生場所は︑①駐車場②一般道③狭路④交
差点⑤高速道路⑥施
設出入り口⑦その他︱ ︑自車行動は︑①バック②直進③右折④左折⑤進路変更⑥発進⑦停止⑧その︱ に分けて︑自他社の交通事故をパターン分類してみる︒
そうすると︑ほぼ例
外なく気付くのは︑分類した５〜８つ程度の事故パターンが︑全体の半分以上を占めることであ

つまり︑パターンングがつかめなかった分類をすると︑事故が ︑ 慣れてしまえばほとの頻度の高いパターる︒

ざるを得なかったが︑オンが幾つかあり︑そ対面を前提に事前に計ンラインでの交流会や情使いづらさを感じたまま用する機会が増加したた

報交換会を企画︒今後はいる期間は必須とし︑解め︑より使いやすいシスクの着用といった基本をて実施している︒使用路

テムに刷新︒話し合いのれらが塊のようにな

ん ど 違和感なく進行でき線が都市部で新型コロナの動向に限ら画していた企画は中止せなかったり︑際のストレスを解消し︑使用していた︒現在は利電車内の混雑っている︒さらに︑を避けられた滑化を図った︒

ず︑オンラインでの企画りする状況で人と人のつなに除菌スプレーを配備︒

テムを導入︒新型コロナ

前からオンライン会議をンは︑パターン間のコミュニケーションの円

除後は各事業所で判断し社 長 ︶︒ 状 況

あれば︑必ずしも乗り合わがり方に変化

しい考え方が業界内でも﹁オンライン会議化のスプレー型にすることでの流行前からオンライン導入していたが︑新型コあり︑重度は１件当たりで入れ︑自社の重要パターンる︒

策が専門︒

授︒企業の交通安全対究員︑慶大院特任准教

ンサルティング主席研

東京海上日動リスクコ

火災保険入社︑現在は＝１９９１年東京海上

きたむら・のりやす

り返すことこそが重要であを選定し︑傾向と対策を繰

場・バック④交差点・右折

直進②一般道・直進③駐車えられるのは︑①交差点・とができる︒特に重要と考事故パターンを把握するこーン分類をすると︑重要なて︑物流企業の事故のパタンに関する考え方を踏まえここまでの事故のパターかにより把握できる︒

どのくらいの損害額になる事故パターン学習を取り確に把握することは難しいとして︑状感染防止対策を講ドライバーが任意のタイ会議は行っていたが︑使ロナの流行で認知度が向何件くらい起きているかでけではなく重度も見る必要流れで︑デジタル化やＩだろうか︒

浸透してきたのではない

況に応じて従Ｔ関連の認知度が上がっい︒
たと同時に︑新しいつなじた上で︑対面とオミングで使用できるよう用頻度はいまほどではな上し︑ポピュラーな手法

北村 憲康 東京海上日動リスクコンサルティング 主席研究員がある︒頻度は一定期間で業員が実行しンラインを場面ごとにした︒人体にも影響のかったため︑コミュニケとなったという︒がりを持つきっかけになに使い分けていくこない成分のため︑車内清ーションの取りにくさや止対策に努めている︒

やすい感染防せる必要がな考え︒

分類した事故パター押さえた対策を実施︒

によって詳細つくりかたや話し合いの場を設ける

る よ うに︒会議のたびに参加者が遠方から出 ﹁ 従 業 員 の 負 担 が 少 な いだが︑全てをオンな対応が変わ対策を継続しラインで済ませられる場面では︑て行うことをるわけではないと感現場の判断に向く必要もないたじているという︒画任せることでめ︑交通費や時間に面越しだと発言者が円滑な業務遂重要視してい熱意や論旨を伝え︑行を心掛けて縛られずに参加でき相手を巻き込むペーる﹂︵富永泰輔

スを把握しづらく︑いる︒

るのも強みだ︒

本当に大事な局面でとが今後の課題だと掃や従業員の手指消毒にはやはり対面が必要する︒になる︒「安全企業」の中 小企業 の現 場改善

改善策を現場に定着させり入れること

作業者目線︑取

今回は︑倉庫内の業務改 着・管理﹂に焦点を当てる︒

善を成功させるための具体的なポイントを解説していく︒業務の生産性と品質の向上を実現するには︑第２回︑第３回でも説明したよ る上で重要なポイントは︑うにフレームワーク︵業務 ﹁ 施 し て い る 改 善 策 が あ る改善を思考する枠組み︶を 程度現場目線で考えられて活用して︑効率良く改善策 いる﹂ことだ︒新しいルーを 検 討 ・ 導 入 し ︑ 定 着 さ ルを実行するのは現場で働せ︑管理していくことが必 く作業者たち︒改善策の検要になる︒だが︑﹁具体的な 討段階で︑現場業務で中心定 着 の さ せ 方 が 分 か ら な 的な役割を担うキーマンを新しい日常 徐々に

2020年10月27日』
輸送経済新聞社『輸送経済新聞

い﹂﹁改善策や新しいルール 参加させるなどの考慮が必を導入してもすぐ元に戻っ 要だ︒一方で︑現場の作業てしまう﹂といった課題を 内容を抜本的に改革する改抱える企業も少なくないは 善策を行いたい場合には︑庫内業務の改善ポイントオンライン会議にも慣れ重要事故パターン を押さえるずだ︒今回は改善策の﹁定 足かせとなることもあり︑クニエロジスティクスグループ

大室 翔史マネージャー﹁必要に迫られてとはいえ︑始めてみるとオンラインは便利︒一足飛びに未来がやってきた気がする﹂と山口県トラック協会の喜多村誠会長︒３
密︵密閉・密集・密接︶を避けるため︑会議や懇談会をオンラインで実施

靖乃記者

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17

第４回

緊急事態宣言が発令された４月から半年が経過した。
新型コロナウイルスが世界規模で猛威を振るい、生活は一変。新聞やニュースで新型コロナという単語を見聞きしない日はない。当初はマスク不足や情報の交錯で対策が難しいこともあったが、いまでは手指消毒やマスク着用など基本を踏襲した上で、企業ごとに方針を定め、対策を講じている。警戒態勢は続き、徐々に「新しい日常」は浸透し始めている。
永井

コロナ対策と効率化を両立（8）

2020年（令和2年）10月27日（火曜日）（第３種郵便物認可）

第3395号