Système masse-ressort
Les tramways

1 Trafic urbain
Source de nuisance sonore

L'isolation du bruit et des vibrations offertes par les systèmes masse-ressort detype surfacique de Getzner renforce l'attrait des tramways comme moyen detransport urbain confortable et respectueux de l'environnement.

Nos prestations— Développement de solutions— Solutions alternatives— Solutions détaillées— Calcul— Simulation— Etudes prospectives d'efficacité— Essai des matériaux— Développement de matériaux— Assistance de projets— Travaux d'installation— Inspection du montage— Formation— Documentation— Mise en évidence del'efficacité

Impact dubruit solidien

La mobilité croissante de notre
société engendre une augmentation du bruit et des vibrations. Cephénomène est omniprésent en milieu
urbain, là où la circulation est limitrophe des habitations. Il nuit à laqualité de vie des habitants et présente
de nouveaux défis pour l'ingénierie
des transports urbains.
Getzner a développé une solution avec
le système masse-ressort pour lestramways. Elle consiste à découpler lavoie et à obtenir ainsi une réduction
efficace des vibrations par le biais detechnologie de pointe.
Dès lors, la transmission du bruitsolidien sur l'environnement est filtrée
à la source et les émissions sont ainsi
réduites au minimum. La formationd'un bruit aérien secondaire, résultant
de l'excitation des vibrations de sectionde bâtiment et d'équipement, estégalement neutralisée de manière
efficace.

Fournisseur de solutions
Getzner est bien plus qu'un spécialistede produits de pointe en matière
d'isolation des vibrations. Nous nousconsidérons comme le Fournisseur desolutions. Cela englobe le conseil enphase d'études, le développement de lameilleure solution personnalisée, lesuivi lors de l'installation, l'élaboration
des détails d'applications et un vaste
service après vente. A cela s'ajoutent
des laboratoires de haute technologie
dont dispose Getzner.
Pour chaque développement, notre
personnel qualifié met à votre disposition son expertise et son savoir-faire.
Des simulations, des essais de matières, des mesures d'efficacité et desconseils inhérents lors de l'élaboration
des projets, font de nous un fournisseur leader de solutions optimales
dans ce domaine.

Bienvenue chez Getzner Werkstoffe.

32 Système masse-ressort
Les tramways

3 systèmes types pourles tramways

Avantages— Construction simple
et rapide

Plus de 30 ans d'expérience mondialedans la réalisation de système masseressort permettent, aujourd'hui, àGetzner de proposer trois différents
types d'infrastructure standardefficaces. En termes de fréquences
propres f0 recherchées, ces systèmes
couvrent l'essentiel de toutes lesexigences et présentent ainsi des solutions prometteuses et tournées vers
l'avenir.

— Faibles risques de défauts
d'installation— Répartition des charges
optimisée sous la dalle
porteuse— Diminution des vibrations
dans la superstructure dela voie
— Entretien simple— Système global durable
et par conséquent,économique12

f0: 22 Hz

2600

43f0: 18 Hz

f0: 15 Hz

210

210

210

250

250

250

2600

2600

Grâce à ces trois types standards, onpeut obtenir des fréquences propresde système suspendu variant de 15 Hz
à 22 Hz. Il devient ainsi possibled'atteindre une isolation du bruitsolidien jusqu'à 20 dB dans la plagedes fréquences critiques.

Une construction modulaire souple
permet d'adapter toutes les conditions
aux limites exigées, sur chaque système. Cela présente un avantage lorsde rénovation des tracés existants.
Getzner peut proposer les solutions
optimales respectives.

Solutions personnalisées : flexibilité

Une large gamme de produits enélastomères-polyuréthanes hautementélastiques, développés par Getzner
sous les noms de Sylomer® et Sylodyn®, permet de satisfaire les exigences les plus élevées en matièred'exécution de travaux et de réduction
du bruit solidien.

S

i des exigences encore plus élevées en matière d'efficacité sontrequises pour les systèmes à installer
ou si des détails spécifiques au projet
doivent être résolus, Getzner est
votre partenaire compétent dans l'élaboration de solutions personnalisées.

NOTTINGHAMBERLINDRESDENKRAKAUPRAG

ROUEN
LE MANSNANTESBORDEAUXSTRASSBURGMÜNCHENPARIS –WIEN
LINZ
ST.DENIS
BERN
GRAZ
GENF

Références
Avec plus de 300 projets réalisésà travers le monde, de typesurfacique avec du Sylomer® etdu Sylodyn®, Getzner se tient à
disposition en tant que spécialiste expérimenté dans la réduction des bruits et vibrations
engendrés, pour ses clients dansle monde entier depuis desannées.

Extraits de nos
références :+ Alicante+ Barcelone+ Berlin+ Berne+ Bordeaux+ Dresde+ Genève+ Graz+ Grenoble+ Cracovie+ Le Mans+ Linz+ Madrid+ Milan+ Marseille+ Munich+ Nantes+ Nice+ Nottingham+ Paris – St. Denis+ Prague+ Rome+ Rouen+ Séville+ Strasbourg+ Valence(Espagne)+ Vienne

MAILAND

GRENOBLE

NIZZAMARSEILLEROM
BARCELONAMADRIDVALENCIA
ALICANTE
SEVILLA5

3 Compétence globale etsavoir-faire

Le système masseressort joue un rôle actif
Lors de l'isolation des vibrations dansle trafic local ferroviaire, l'infrastructure des voies est dynamiquement
découplée de son environnement, cequi diminue la transmission de fortes
vibrations et de bruits solidiens. Ladiminution des émissions vibratoires alieu sur la voie, là où elles sont lesplus effectives.

P

our pouvoir déterminer la fréquence propre du système suspendu, il suffit de prendre tout simplement le modèle mathématique d'unoscillateur simple. Un tel oscillateur est
souvent désigné sous le nom de«Système à un seul degré de liberté»(SDOF = Single Degree of Freedom).
Les modes d'oscillation des dalles-support de voies peuvent parallèlementêtre déterminés par une simulation
assistée par ordinateur.

Modes d'oscillation
obtenus grâce aux calculs
par éléments finis6

Déterminer les limites

Simulation de la réalité en laboratoire

LNa méthode par éléments finiss'impose dans le cadre d'unexamen théorique d'un système
vibratoire. D'autres degrés de liberté
importants pour le système réel sontcomparés avec l'oscillateur simple dansle modèle mathématique. On peutégalement procéder à une analyse
modale. L'analyse modale est utilisée
pour la détermination des fréquences
propres du système suspendu et desmodes vibratoires propres. Elle délivre
d'importants paramètres pour lacompréhension du système et l'interprétation d'une structure, concernant
les charges dynamiques.

os laboratoires sont capables deprocéder à des simulations desollicitations d'exploitation soit par desmodèles mathématiques soit par deséquipements d'essai s'approchant de laréalité. Un laboratoire d'essai avec deséquipements des plus divers est àdisposition pour un examen pratique.
En complément des installations
hydrauliques existantes destinées auxessais des produits, une importante
installation de banc d'essai développéepar Getzner, permet la simulation dumode de fonctionnement des sous-systèmes assemblés.
Cette compétence permet d'intégrer
des facteurs d'influences les plus divers
et garantit ainsi un développement desolutions fiables et durables.

1 Grand banc d'essai
2 Unité hydro-pulse
3 Analyse thermique12

37

Getzner Werkstoffe GmbHAm Borsigturm 11
13507 Berlin
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T +49-30-405034-00
F +49-30-405034-35
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