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3008

モデルの詳細はこちら

未来を美しく走破する。
エモーショナルなクルマをつくりたい。
出会った瞬間に心を奪われ、どこまでも走破したくなるような。
フォーマットに縛られるのではなく、
純粋に愉しむことをかたちにしたクルマ。
でも、それだけでは美しい場所は走れない。
たとえば、目的地に向かってドライブするひととき。
その間にも時計の針は進み、時間は経過する。
それは未来になる、ということ。
これから走る道の時間軸は、もう未来なのだ。
目的地に着いたとき、ウィンドウ越しに何を見るか。
美しい未来へ、走り出そう。

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好奇心を、つづける人へ。
人は、地球に適応する。それは、ただ生存するためにではなく、未知の場所で最高の景色に出会う、エキサイティングな未来のための適応だ。
PEUGEOT 3008 の進化は、人が美しい地球を楽しむための適応といえる。
ディーゼルエンジン、ガソリンエンジン、
プラグインハイブリッドから
パワートレインを選べる POWER OF CHOICE という考え方は、それを体現したもの。
好きな走り方で未来に適応する、新しい自由がここに始まる。
斬新なフレームレスグリルと牙のようなデイライトが目を惹くエクステリアやプジョー独自の i-Cockpit が生み出す直感的なドライビングは、
この先にある体験をより濃厚なものに演出するだろう。
未来を見据えて、いまの好奇心を愉しむ。

PEUGEOT 3008

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PHOTO : GT 欧州仕様車

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PHOTO : Allure

IMPRESSIVE DESIGN

高い ベルトラインの、たくましく均整のとれたプロポーション。路面を掴

レスグリルとLED ヘッドライトを採用しました。LEDリアコンビネーション

むような18 インチの大径ホイール。特徴的な大型のフレームレスグリル

ランプ は、ライオンの かぎ 爪 から着 想を 得 た 立 体 的 なデ ザイン。ウィン

新たなフェイズの始まりを予感させる 3008 のエクステリア。

は、ヘッドライト下部のフィンへとつながりボディのワイド感を強調します。

カーには光が流れるシーケンシャルインジケーターを採り入れ、デザイン

とりわけ印象的なのは、垂直に立ち上がる近未来的なフレームレスグリルとGT には、立体的なグリッドが広がるスポーティなグリルとフルLED ヘッド

性と視認性を高 めました。ボディ幅 一 杯に わ たるブラックバンドと、そのライオンの牙をモチーフにした LED デイタイムランニングライト。

ライトを採用。ナイトドライブでの視認性、安全性を向上させるスタティック

中 央 に 配した エンブレムのコンビネーションが凝縮感のあるリアビュー

さらに、多面的な造形のバンパーに備わる大きなサイドスクープ が 、

コーナリングランプ、
リアフォグ点灯時に光度と角度を自動調整するフォグを構成。エキゾーストエンドと一体化したアンダーガードが、このクルマの洗練された美しさの中に、このクルマならではの迫力をたたえています。

モードも備えています。そしてAllure には、
シンプルなデザインのフレーム

行動範囲の広さを想像させます。

ボンネット先端のエンブレムは、プジョーの伝統が 息づく意匠。
長くつき合うほどに 3008 への愛着を深めます。

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PHOTO : GT 欧州仕様車

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POWER OF CHOICE
好奇心に導かれるドライブには、どんな走りを求めるか。
2.0ℓBlueHDi ディーゼルエンジン、1.6ℓPureTech ガソリンエンジン、そして 1.6ℓエンジンに前後 2 基の電動モーターを組み合わせたプラグインハイブリッド 4WD。
メカニズムとテイストの異なる3 つのパワートレインを用意しました。
3008 には、
このコンセプトを実現したのが、軽量高剛性のモジュラープラットフォーム EMP2 。
基本性能を高めながら、設計を自由にする柔軟性でクルマ選びを変えていきます。
美しい未来への行き方は、ひとつではない。
POWER OF CHOICE という、プジョーからの提案です。

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PHOTO :（左）GT /（右）GT HYBRID4 欧州仕様車

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PEUGEOT 3008 GT HYBRID4
プジョー初のプラグインハイブリッド 4WDモデル。300ps＊のパワーと優れた環境性能、そして選べる 4 つの走行モード。美しい未来を走破するために生まれた、
愉しむためのハイパフォーマンス SUVです。
＊ システム合計最高出力（フランス本社公表値）

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PHOTO : GT HYBRID4 欧州仕様車

10システム合計最高出力

システム合計最大トルク

EV走行換算距離（等価 EVレンジ）

300ps 520Nm 69

km（フランス本社公表値）

HYBRID DRIVING PLEASURE（フランス本社公表値）（JC08 モード）

/64km
（WLTC モード）

システム合計最高出力300ps＊1、
システム合計最大トルク
3008 GT HYBRID4 のパワートレインは、
520Nm＊1 のパフォーマンスを発揮します。ガソリンエンジンと電動モーターの組み合わせが生み出す環境への対応と最高のドライビングプレジャーを両立する。

加 速フィールは、まさに 鮮 烈そのもの。アクセルを踏んだ 瞬 間にトルクが 立ち上がる、異 次 元 の 走りを

その一つの回答が 、3008 GT HYBRID4 のプラグインハイブリッド 4WDシステムです。

味わえます。また、電動モーターのみでも駆動できるので、日常的な移動であれば、静かで振動の少ない

高出力ガソリンエンジンと前後 2 基の高効率電動モーターの組み合わせは、（等価E V
100%EVとして走 行させることも可 能。EV 走 行 の みでの 航 続 距 離を示すEV 走 行 換 算 距 離

パワフルで静かな走りと優れた環境性能、そしてさまざまな道での安定性を生み出します。

レンジ、国土交通省審査値 ）は、JC08モードで69km＊2 、WLTCモードで64km＊2 です。＊1 フランス本社公表値

これからの地球を考えながら、見たことのない 地球と出会いに行く、
プジョー初のプラグインハイブリッドモデルです。

11＊2 EV走行換算距離は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて走行距離は大きく異なります。

PHOTO : GT HYBRID4 欧州仕様車

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P LU G - I N H Y B R I D 4 W D T E C H N O LO GY

プラグインハイブリッド4WDシステム

トランスミッションには、プラグインハイブリッド専用の電動

応じてモーター の パワーも活 用し高 出 力を引き出すモード。

3008 GT HYBRID4 に搭載される1.6ℓPureTech

トルクコンバー対応型 8 速 AT、e-EAT8＊を搭載しました。

アクセルペダル、ステアリングのレスポンス、ギアシフトのタイ

ガソリンターボエンジンは、最高出力1 47kW
（200ps）/

ターに代わる湿式多板クラッチが、エンジンとモーターのミングを調整し、ダイナミックな走りを可能にします。

最大トルク300Nm/3,000rpmを発揮する
6,000rpm、

スムーズな動力伝達や切り替えを行い、あらゆる速度域で■ 4 W D モード：走 行 状 況 により4 輪 駆 動 、前 輪 駆 動を自 動

ハイスペック仕様。加えて、フロントアクスルには最高出力とぎれのない加速をもたらします。ハイブリッドユニットの制御して安定性を高めるモード。前後輪のグリップ状態に応じ、最 大トルク 320Nm、リアアクスル に
81kW（ 110ps）

ポテンシャルを最大限に引き出すトランスミッションです。

てトルクを配分し、悪路での走破性を高めます。

は 最 高 出 力 83kW（112ps）、最 大ト ル ク166Nmの＊8速 エレクトリック・エフィシェント・オートマチック・トランスミッション

回生ブレーキシステム

高効率電動モーターを搭載し、4 輪を駆動します。前後の駆動力 配分を最適化することで、オンロードはもちろん、4つのドライブモード

減速時の運動エネルギーでバッテリーを充電、残量を回復

濡れた路面、ぬかるみ、雪道など、悪路でも安定して走 行

3008 GT HYBRID4は、4つの走行モードを選択できます。

する回生ブレーキシステムを採用。ガソリン車のエンジンすることができます。
モーターを動かす駆動用リチウムイオン■ エレクトリックモ ード：電 動 モ ーター の みで走 行するゼ ロ

ブレーキと同様なフィーリングのDモードと、より強いエン

バッテリー の 容 量 は13.2k Whで、バッテリー に は 6 年

エミッションモード。E V ならでは の 静かで振 動 の 少ない 走り

ジンブレーキの感覚で効率的に充電できるBモードが選択

1 0万kmの保証が 付帯します。

が 楽しめます。最高速度は135km/hです。

できます。

■ハイブリッドモード：エンジンと前後のモーターを活用しながら、電動対応型8速オートマチック、e-EAT8 ＊総 合 的に 効 率を高 める走 行モードです。

エンジン＆ 電 動モーターによるフロント出 力に 対 応する■スポーツモード：主にエンジンを動 力 源としながら、状 況に1.6ℓ直列 4 気筒 DOHC
ガソリンターボ

電動モーター
4WD モードイメージ

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PHOTO : GT HYBRID4 欧州仕様車

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B AT T E R Y C H A R G I N G
3008 GT HYBRID4 は、プラグを差し込むだけで快適に充電ができます。

e - R E M OT E C O N T R O L
充電時間の目安

自宅では、付属の電源ケーブルを使用するコンセントタイプ（200V 3kW）や■ コンセントタイプ普通充電器

ウォールボックスタイプ（20 0V 6kW / 3kW）の普通充電器が 対応。

（200V 3kW）

外出先でも、ショッピングモールなど全国の充電ネットワークで■ ウォールボックスタイプ普通充電器

気軽に充電できます。

（200V 6kW / 3kW）

※ご自宅への充電器設置には別途工事が必要です。詳しくはプジョー正規販売店におたずねください。

スマートフォンに 無 料 の
満充電 約5 時間

M Y P E U G E OT アプリをダウンロードし、
3 0 0 8 GT H Y B R I D 4 と連 携することで満充電 約 2.5 時間

2 つ の 機 能 が 使 用できます。

リモートチャージング

プリコンディショニング■ 充 電 状 況 の 確 認：充 電 オン/ オフ、

遠隔操作で車両のエアコ

充電％、充電速度、走行可能距離、満充ンを作動させ、あらかじめ電までの 残り時 間をスマートフォンで車内を快適な温度にする

確認できます。

ことができる機能。「すぐ■充電予約：遠隔操作で充電を一時中「曜日・時間を指定してエ断し、設定した時間に再開させることアコンを作動させる」の 2が可能。電気料金の安い夜間に充電を通りの操作ができます。

にエアコンを作動させる」

開始したい場合などに活用できます。

15※ eリモートコントロールの表示画面は、一部実際とは異なる場合があります。 PHOTO : GT HYBRID4 欧州仕様車

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PEUGEOT 3008 GT
フル LED ヘッドライトとフレームレスグリルの洗練されたエクステリア。
運転席メモリー付パワーシート、フロントシートヒーターなどの快適機能を備えた
モダンな印象のテップレザー / ファブリックシートを採用。
走破性を高めるアドバンスドグリップコントロールが行動範囲を広げます。

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PHOTO : GT 欧州仕様車

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I N N O V AT I V E D R I V E T R A I N
3008 は、エンジンでも好みの走りが 選べます。
低回転域から力強いトルクの 2.0ℓ BlueHDi ディーゼルエンジンと高回転域まで淀みなく伸びる 1.6ℓ PureTe ch ガソリンエンジン。
どちらも共通しているのは、環境性能の高さとドライビングの愉しさ。
スペックでは表現できない 、感性に訴えるパフォーマンスがここにあります。
退屈なクルマはつくらない 。プジョーこだわりのパワートレインです。

2.0ℓBlueHDiディーゼルターボエンジン

排出量を低減。優れた環境性能を備えた、ドライビングをG P F が 排 出ガスの C O 2 を減 少させ 、クリーン性 能を高プジョーの長年にわたるディーゼルエンジン開発の経験

愉しむディーゼルエンジンです。

めています。＊自社エンジンとの比較から生まれたクリーンディーゼルBlueHDi。1 6.7という高圧縮比のシリンダー内にコモンレールを介して高圧燃料

1.6ℓPureTechガソリンターボエンジン

8速オートマチック、EAT8 ＊を直接噴射。可変ジオメトリーターボチャージャーで過給

自然吸気2.0ℓクラスのガソリンエンジンを凌ぐ ＊パフォー

ディーゼル、
ガソリンエンジンともにシフトバイワイヤ技術

することで、130kW（177ps）/ 3,750rpmの最高出

マン ス の 1.6ℓター ボ エ ンジ ン 。最 高 出 力 は 1 3 3 k W

により操作性を高めた 8 速 AT、EAT8＊を採 用しました。

力と400Nm/2,000rpmの最大トルクを発揮します。

（1 8 0 p s ）/ 5 , 5 0 0 r p m 。すべての 回 転 域で効 率よく

電 子 制 御 の 高 精 度 なシフトクオリティとクロスしたギア

低回転から湧き上がり広い回転域で持続するトルク特性

過給するツインスクロールターボチャージャーにより、実にレシオが、あらゆる速度域でエンジン性能を最大限に引きにより、その加速性能はダイナミック。乗車人数や荷物の1,6 5 0 r p mという低 回 転 から2 5 0 N m の 最 大トルク出し、優れた燃費性能と小気味よい走りを生み出します。

積載量が多い場合でも、それを感じさせない身のこなしをを 発 生 。高 回 転 ま で つ づ く、伸 び の あ る 爽 快 な 加 速

パドルシフトを使用すれば、ステアリングから手を離すこ可能にします。また、プジョー独自のクリーンテクノロジー

フィーリング が 愉しめます。軽 量 コン パ クトな 設 計 は 、となくマニュアル感覚の軽快なシフトワークも愉しめます。

により、9 0 % もの N O x（ 窒 素 酸 化 物 ）の 除 去とC O 2 の

優れた燃費性能にも貢献。ガソリン専用微粒子フィルター＊8速エフィシェント・オートマチック・トランスミッション

2.0ℓ直列 4 気筒 DOHC
ディーゼル ターボ19

1.6ℓ直列 4 気筒 DOHC
ガソリンターボ

EAT8
PHOTO : GT 欧州仕様車

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A D V A N C E D G R I P C O N T R O L＊1
この向こうには、どんな景色が 待っているのか 。

ノーマルモード（舗装路）

マッドモード（ぬかるみ）

平常の舗装道路で使うモードです。ESC（エレク

ぬかるみでほとんどグリップ力を失った駆動輪

ESCを 解 除するモードです。イグ ニッションをトロニック・スタビリティ・コントロール）
はオン状態。

をあ えて空 転 さ せ 、泥 を 振り払うことでグリオフにした場合や、速度が50km/hに達すると、自動的にノーマルモードに切り替わります。

オフモード

そんな好奇心には、アドバンスドグリップコントロール＊1 の走破性が 応えます。

それに伴うトラクションコントロールも通常のップ力を回復させます。同時にグリップ力を保っプログラムで作動します。イグニッションをオンている車 輪 に 最 大 限 のトルクを伝 達するよう

雪、砂、ぬかるみなどの路面状況に合わせて走行モードを選択することで、にすると自動的にこのモードに設定されます。

制御します。

スノーモード（雪道）

サンドモード（砂地）

雪道や凍結路での走行を想定したモードです。

左 右 の 駆 動 輪をある程 度 同 時に 空 転させて、機能です。システム作動中、ドライバーはブレーキングを

砂地に埋もれないようにするモードです。

することなくステアリング操作に集中。速度は約 5km / h

トラクションとブレーキを適切に 制御 。急な下り坂ではヒルディセントコントロール＊2 が速度を約 5km / h 未満に抑えてスリップ の危険を回避します。4WD 化することなく走行安定性を高める、プジョーが 磨き上げてきたドライビングソリューションです。

ノーマルモードよりもトルクの伝達を緩やかに＊1 GT/ GT BlueHDiに搭載 ＊2 GT/ GT BlueHDi/GT HYBRID4 に搭載

して、発進加速をスムーズにします。

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ヒルディセントコントロール
勾 配 が 5% 以 上 の 急 斜 面 の 下り坂 走 行 をアシストする未満に抑えられスリップ の危険性を回避します。
PHOTO : GT 欧州仕様車

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PEUGEOT 3008 Allure
PEUGEOT i-Cockpit がもたらす直感的なフィーリングと進化したADAS（ 先進運転支援システム）の安心感がドライブをより愉しく。
ハンズフリー電動テールゲートなどの機能的な装備が、家族や仲間とのドライブをスマートに演出します。

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PHOTO : Allure 欧州仕様車

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PEUGEOT i- Cockpit
クルマとの直 感 的なコミュニケーションが 、運 転をさらに 愉しくする。
PEUGEOT i- C o ck p it は 、3008 を意 のままに 操るた めに 設 計され たドライバーズエリアです。
小径のステアリングホイールは自 然な姿 勢と軽 快なハンドリングをもたらし、その上に配置した ヘッドアップインストルメントパネルが 、運 転 中 の 視 線 移 動を最 小 限に 。
さらにダッシュボード中 央にはさまざまな情 報 へ 直 感 的にアクセスできるタッチスクリーンを搭 載しました 。
ドライビングプレジャーを語るに ふさわしい 、高 揚 感 の 漂う空 間です。

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PHOTO : GT HYBRID4 オプション装着車 欧州仕様車

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PHOTO : GT HYBRID427

デジタルヘッドアップインストルメントパネル

8 インチタッチスクリーン

コントラストを高めて、より精細なデジタルグラフィックス

ダッシュボ ードの 中 央 に は、見 やすく使 い やすいタッチ

航 空 機 にインスパイアされ た、精 巧 な 作り込 み の7つ のに進化した 12インチの大型ディスプレイ。運転に必要な情スクリーンを設置しました。エアコンやオーディオ、ハンズ

トグルスイッチ。ハザードランプ、ドアロック、前後のデフロ報をわかりやすく、色鮮やかに表示します。表示スタイルは、

フリー通話、ADAS（ 先進運転支援システム）などの操作が、スターなど、使うことの多い機能にすばやくアクセスできます。

好みに応じて選択可能。3008 GT HYBRID4 は駆動

スマートフォンのように指先ひとつで行えます。また Apple

確 実 か つスマートに 操 作できるよう、小さいストローク

や回生ブレーキの作動状況を表示するエネルギーモードもCarPlay™/Android に 対 応 し た PEUGEOTミラ ー

ながらもクリック感のあるタッチにこだわりました。
ドライ

選ぶことができます。

スクリーンにより、スマートフォンを USB ケーブルで接続バーを取り囲むセンターコンソールと一体化したデザインするだけで、
タッチスクリーンからアプリを操作できます。

が、コックピットの雰囲気をさらに盛り上げます。

トグルスイッチ

PHOTO : 欧州仕様車

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PHOTO : GT

（オプション）
PHOTO : ナッパレザーシート

PHOTO : Allure

MODERN INTERIOR

仕立ての異なる 2 つのシート
3008 のフロントシートは、サポート性の高いスポーティ

GT HYBRID4 に は、リアシート頭 上まで広 がるパノラ

ドアを開けた瞬間に感じられます。
3008 のインテリアの上質さは、タイプ。シート地はテップレザー /ファブリックのコンビネー

ミックサンルーフを標準装備。前半分は開閉可能で、すべて全乗員がリラックスして過ごせるように、空間全体の設計はもとより、素材の質感、細部のデザインにい たるまで徹底してこだわりました。
とりわけ、シートは素材の肌ざわりやクッション材にも細心の注意を払って快適さを追求。

ションで、GT はシックなダークグレー、Allure は軽快なの乗員に開放感をもたらします。また上質なナッパレザー

グレーで仕上げました。また、GT にはフロントシートヒー

シート＊とダッシュボードウッドデコレーションをセットにした

ター、運転席メモリー付パワーシートに加え、8 つ の マ ル

オプションを設定しました。GT/ GT BlueHDi には、ナッパ

チ ポ イント が 空 気 圧 によって 膨 張・収縮し、肩から腰をレザーシート＊、パノラミックサンルーフ、パークアシスト、360°

さらに繊細なステッチと複数の素材を組み合わせたデザインにより、モダンで洗練された印象に仕上げました。

支える運転席マルチポイントランバーサポートを搭 載し、頭上と足もとに十分なゆとりのある空間とともに、くつろぎの時間を提供します。

快適性をより高めています。

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さらなる快適のための装備

ビジョンをセットにしたパッケージオプションを用意。五感に運転席メモリー機能

マルチポイントランバーサポートイメージ
PHOTO : GT

訴えるホスピタリティと、この上ない安心感でもてなします。
＊ 一部人工皮革を使用しています。※オプションの詳細は 40 ページをご覧ください。

PHOTO : 欧州仕様車

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UTILITY PERFORMANCE

ラゲッジスペースは、5 名 乗 車 時でも約520ℓという広さ。6：4 分 割 可 倒 式 のリアシートはワンタッチ

すみずみまで考え抜か れた実用性は、3008 の大切な性能の一つです。

ことができます。シートバックをすべて折りたためば、最大約1,482ℓもの大空間が出現。さらに、助手席

たとえばリアバンパーの下で足を動かすと自動開閉するハンズフリー電動テールゲートは、のシートバックも前方に折りたためるため、長い荷物も積載できます。利便性に富んだ3008 のフラット＊

両手が ふさがっている時や雨の中でも、スムーズな荷物の積み下ろしを可能に。

でスクエアなラゲッジスペースは、アクティビティへの想像力を大きく広げます。

また、ワンタッチでフラット＊に折りたためるリアシートや＊ GT HYBRID4 を除く ※容量数値は VDA 方式

でシートバックが 倒 れ、同 時に 座 面 が 沈 み 込 む 設 計で、荷 物 の 量に 合 わ せ た 空 間づくりを簡 単に 行う

低く大きな開口部のラゲッジルームなど、そのこだわりは細部にまでい たります。
いつでも愉しめるクルマには、優れた実用性が ある。プジョーはそう考えます。
＊ GT HYBRID4 を除く

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PHOTO : 欧州仕様車

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A D VA N C E D D R I V E R
A S S I S TA N C E S Y S T E M S
周 囲の状況をつねに把握して、危 険が あれば 警告や動きを制 御する。
街 乗りから高速道路まで、さまざまな場 面で運転をサポートしてストレスを軽 減する。
C CD カメラ、レーダー、超音波ソナーなど
センシング技術の発達により、ADAS（ 先進運転支援システム ）は進 化を続けています。
3 0 0 8 は、さらにアップデートされ た 最 新 世 代 のADAS を全方位的に搭載 。
不注意などのリスクを軽減し、純粋なドライビングの愉しさをお 届けします。

アクティブセーフティブレーキ（ 被害軽減ブレーキ ）前 方 の 車 両 や 障 害 物を 検 知し、ドライバ ー が 回 避 操 作を 行 わ な い 場 合 に 自 動 的 にブレーキを作動させる機能です。作動範囲は約5〜140km/h。約80km/h 以下では停止車両を、約60km/h以下では歩行者も検知して追突事故などの危険を回避、あるいは衝突の被害を軽減し、安心で快適なドライブをサポートします。検知するカメラの精度を上げることで、二輪車や夜間走行の検知能力を高めています。

※ 記 載 の 運 転 支 援 機 能 は、ドライバ ー の 運 転 支 援を目 的としているため、機能には限界があり、路面や天候などの条件によっては作 動しない 場 合 が あります。機 能を過 信 せずに 常に 安 全 運 転を
お願いします。詳しくはプジョー正規販売店におたずねください。

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PHOTO : 欧州仕様車

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アクティブセーフティブレーキ

アクティブクルーズコントロール

レーンポジショニングアシスト

アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付）

ブラインドスポットモニターシステム

高 速 道 路 や 自 動 車 専 用 道 路 などの 走 行 時 に、前 走 車 が

斜め後方のブラインドスポット（死角）に存在する後続車両をヘッドライトユニットは、ポジションランプ、ハイビーム、ロー

いない場合は設定した速度を自動で維持。前走車がいる

超音波センサーが感知。
ドアミラー内にオレンジ色の警告灯

ビームのすべてに、優れた照度、反応速度、省エネルギー性能

場合はレーダーと車載カメラがその速度と距離を検知し、を点灯させます。

を発揮するLEDを採用しました。
インテリジェントハイビーム

アクセル、ブレーキ、エンジンブレーキの自動制御によってインテリジェントハイビーム

は、
フロントウィンドウの車載カメラで前方の状況を分析し、適切な車間距離を保ちます。前走車が停止した場合にはトラフィックサインインフォメーション

対 向 車 や 前 方 車 両を感 知した 場 合に、ハイビームとロー

車間距離を保ちながら停車もしくは減速します。
また停車後走行中、車載カメラが道路標識の制限速度および進入禁止を

ビームを自動で切り換えて、良好な前方視界を確保する先進

3 秒 以 内に 前 走 車 が 再 発 進した 場 合は自 動で追 随。
3秒

認識して、ヘッドアップインストルメントパネルに表示します。

のテクノロジー。他車を眩惑することなく、夜間走行の安全性

以上経過した場合はワンタッチ操作で再発進し、設定速度

ドライバーが見落としがちな標識の認知をサポートします。

を高めます。またリアライトは、光度調整を自動で行う機能をまで 回 復します。渋 滞 時 の 加 減 速 に も 対 応します。こ のシステムは約 0〜180km / h の速度域で作動します。

備え、
天候に左右されずに後方車からの視認性を確保します。
フロント＆バックソナー
フロントとリアバンパーに内蔵された超音波センサーがエレクトリックパーキングブレーキ/ヒルスタートアシスタンス

レーンポジショニングアシスト

前後方向の障害物との距離を検知し、タッチスクリーンにエンジンを停止するとパーキングブレーキが作動し、アクセル白線が明確な高速道路などでの走行時に車載カメラが車線

スケール表示。障害物に近づくと、警告表示と警告音で注意

操作を感知するとブレーキを自動で解除。坂道での駐停車時を検知し、ほぼ全速度域でステアリングを補正。車線内のをうながします。

には勾配を検知して制動力を自動的に調整します。マニュア

クルーズコントロールとともに優れたアシスト性能を発揮

ワイドバックアイカメラ/ サイドカメラ

トするヒルスタートアシスタンスも装備。3% 以上の勾配の坂します。

シフトレバーでバックをセレクトすると、車両後方の状況を道では、
ブレーキペダルから足を離した後約2 秒間制動力を

タッチスクリーンに映し出します。距離や角度を認識しやす維持し、急な坂道での安全なスタートをサポートします。

ポジションを一 定 に 保ちます。渋 滞 時 などに、アクティブ

ルでの操作を選択することもできます。
また坂道発進をアシス

レーンキープアシスト

いガイドラインと俯瞰映像により、停車状況が把握できます。

走行中にウィンカー操作をせずに車線からはみ出しそうに

またドアミラーに取り付けたサイドカメラによって、左ドアなると、もとの車線に戻すよう自動的にステアリングに反力をミラー周辺の死角となるエリアの映像をルームミラーに表示。

車庫入れや縦列駐車の際に、駐車可能なスペースを検知し、生じさせます。

ダッシュボードのスイッチで、表示/ 非表示が選択できます。

そのステアリング操 作を自 動で行います。
ドライバーは、ドライバーアテンションアラート＊
ビジョン（フロントカメラ付）
360 °るので、運転操作の負担が軽減されます。縦列駐車からの車載カメラが車線に対するふらつきを検知し、居眠り防止の車両前方に追加されるカメラにより、タッチスクリーンに発進、車庫入れのパターンは、
タッチスクリーンで選択します。

警告を発します。
さらに平均速度65km/h 以上での連続運

さらに精度の高い俯瞰映像を映し出します。
また映像の切り転が2 時間を超えると、コーヒーカップマークが点灯し警告音

替えによって、
フロント左右の状況もワイドに確認することがとともに休憩を勧めます。

できます。駐車や出庫、狭い路地を走る時などにドライバーのパークアシスト＊

シフトチェンジとアクセル・ブレーキ操作だけで駐車ができ＊GT HYBRID4に標準装備、GT/GT BlueHDiにオプション設定（レザーパッケージ）※運転する方は常に十分な安全確認を行い、状況に応じて駐車プロセスを中断するなどの判断が必要です。

安全確認をサポートします。
＊GT HYBRID4に標準装備、GT/GT BlueHDiにオプション設定（レザーパッケージ）※記載の運転支援機能は、ドライバーの運転支援を目的としているため、機能には限界があり、路面や天候などの条件によっては作動しない場合があります。機能を過信せずに常に安全運転をお願いします。詳しくはプジョー正規販売店におたずねください。

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PHOTO : 欧州仕様車

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MODEL VARIATIONS

3008 GT HYBRID43008 GT BlueHDi / 3008 GT

パワフルな走り、環境性能、走破性、快適性のすべてを備えた
300ps / 4WD のプラグインハイブリッドシステムを搭載。
これからのドライビングプレジャーを提案するハイパフォーマンスモデル。

快適装備と上質な素材が生み出す心地よいインテリアと走破性を高めるアドバンスドグリップコントロール。
ディーゼルとガソリン、2 つのエンジンを設定したハイグレードモデル。

［主要装備］［主要装備］

ビジョン（フロントカメラ付）■360°■運転席マルチポイントランバーサポート■アドバンスドグリップコントロール■フロントシートヒーター■パークアシスト■フロント手動式座面奥行き調整（ヒルディセントコントロール付）■運転席マルチポイントランバーサポート■ヒルディセントコントロール■HYBRID4 ドライブモードセレクター■フルLEDヘッドライト/スタティックコーナリングランプ■フロント手動式座面奥行き調整■フルLEDヘッドライト/スタティックコーナリングランプ（エレクトリック/ハイブリッド/スポーツ/4WD）■スポーティフロントグリル■ドライブモードセレクター（スポーツ/ノーマル/エコ）■スポーティフロントグリル■ブラックルーフライニング■クロームサイドウィンドウモール（サイドウィンドウ下部）■ブラックルーフライニング■クロームサイドウィンドウモール（サイドウィンドウ下部）■アルミペダル /フロントドアステップガード■クロームエキゾーストエンド■アルミペダル /フロントドアステップガード■クロームエキゾーストエンド■フロアマット（ダークグレー）■テップレザー/ファブリックシート■フロアマット■パノラミックサンルーフ（ 電動メッシュシェード付 ）■eリモートコントロール■ダッシュボードアルカンタラ®デコレーション■18インチアロイホイール［LOS ANGELES］（ダークグレー）■テップレザー/ファブリックシート■普通充電ケーブル 3kW 200V 15A /（メモリー付）■運転席パワーシート■スペアタイヤ■ダッシュボードアルカンタラ®デコレーション

テップレザー /ファブリックシート（ダークグレー）テップレザー /ファブリックシート（ダークグレー）7.4kWオンボードチャージャー

（メモリー付）■運転席パワーシート

ブラック■18インチアロイホイール［DETROIT］■フロントシートヒーター■パンク修理キット［オプション装備］■パノラミックサンルーフ（ 電動メッシュシェード付 ）■レザーパッケージ ※パッケージ内容は 40 ページをご覧ください。

［オプション装備］■ナッパレザーシート / ダッシュボードウッドデコレーション

37※ 安全 / ドライバーアシスト機能については 33 〜36 ページをご覧ください。

38

MODEL VARIATIONSOPTION（電動メッシュシェード付）＊1 ■ナッパレザーシート※ /ダッシュボードウッドデコレーション＊2■パノラミックサンルーフ（電動メッシュシェード付）■ナッパレザーシート※ /ダッシュボードウッドデコレーション ■パノラミックサンルーフ

PACKAGE OPTION : レザーパッケージ＊1 ■パークアシスト ■360°ビジョン（フロントカメラ付）＊1 GT/GT BlueHDi に設定 ＊2 GT HYBRID4 に設定 ※一部人工皮革を使用しています。

BODY COLOURS
3008 Allure
進化した ADAS（ 先進運転支援システム ）の安心感とハンズフリー電動テールゲートなど細部まで考え抜かれた実用性。
アクティブな休日をスマートに演出するコンフォートモデル。
パール・ホワイト［主要装備］■LEDヘッドライト■ドライブモードセレクター（スポーツ/ノーマル/エコ）（グレー）■テップレザー/ファブリックシート

グレー■18インチアロイホイール［DETROIT］■ダッシュボードファブリックデコレーション■スペアタイヤ

テップレザー /ファブリックシート（グレー）□アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付）□レーンポジショニングアシスト/レーンキープアシスト□ブラインドスポットモニターシステム□トラフィックサインインフォメーション□ドライバーアテンションアラート□ワイドバックアイカメラ□フロント＆バックソナー□インテリジェントハイビーム□ LED デイタイムランニングライト□ブラックドアミラー＊□ブラックダイヤモンドルーフ（ツートーンボディカラー）□ルーフレール＊ボディカラーがペルラ・ネラ・ブラックの場合は、ボディ同色ルーフとなります。

39※ 安全 / ドライバーアシスト機能については 33 〜36 ページをご覧ください。

□ 12インチデジタルヘッドアップ
インストルメントパネル□前方可倒式助手席シートバック□ 6：4 分割可倒式リアシート□左右独立調整式オートエアコン□ハンズフリー電動テールゲート（リアエアアウトレット付 ）□ 8インチタッチスクリーン□スマートキー / エンジンスタートボタン□革巻小径スポーツステアリング / パドルシフト□ PEUGEOT ミラースクリーン（前席 1、後席2）/12V 電源ソケット□ USB ポート

（Apple CarPlay™/Android Auto）（FM・AMラジオ/USB/Bluetooth®）ペルラ・ネラ・ブラック

ヴァーティゴ・ブルー［全車共通主要装備］（被害軽減ブレーキ）□アクティブセーフティブレーキ

プラチナ・グレー

車種 / シート

3008 Allure

ボディカラー
テップレザー／ファブリック
（グレー）

3008 GT / GT BlueHDi

セレベス・ブルー●：標準設定パール・ホワイト＊プラチナ・グレー＊ペルラ・ネラ・ブラック＊ヴァーティゴ・ブルー＊セレベス・ブルー

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

テップレザー／ファブリック
（ダークグレー）

3008 GT HYBRID4＊特別塗装色（有料オプション）となります。詳しくは、プジョー正規販売店にお問い合わせください。

40

PEUGEOT SERVICE プジョーのドライビングプレジャーを心からお愉しみいただくために。
保証・アフターサービスA

新車 3 年保証

プジョーにお乗りいただいたその日から、安心をお届けします。

ファイナンスサービス

新車登録日から3年間、走行距離無制限で万一の車両不具合を修理保証します。

パスポート・プラン

3年間の塗装保証、12年間の錆穴保証も含まれる万全のサポートです。

お客様のご希望や、さまざまなライフスタイルにお応えします。

月々のお支払いが軽くなるファイナンスプラン。

ローン元金の一部を最終回のお支払いまで据え置くことにより、月々のお支払い金額を軽減するファイナンスプランです。
（37回払い）、（61回払い）をご用意しています。
売却精算、再ローンから選ぶことができます。
3年タイプ
5年タイプ
3 年後、
5 年後の据置金額は一括払い、

B

延長保証

新車保証とプジョー・アシスタンスを5年まで延長できる安心のプログラムです。
（有償オプション）

C

プジョー・アシスタンス

お出かけ先での万一のトラブルや故障に、24時間、365日体制で対応。3年間無償で提供される搭乗車支援サービスです。

■パスポート・プラン■通常ローン

お支払い金額を軽減
分割払い金額現場修理

D

メンテナンスプログラム

お車の牽引

修理後の輸送手配

緊急支援サービス メッセージサービス 保険会社への連絡

定期点検をはじめ交換部品や交換費用までカバーする安心のメンテナンスパッケージプランです。
（有償オプション）
ライトプラン

必要最低限の部品と12ヵ月点検をカバーしたリーズナブルなプランです。

ベーシックプラン

必要な定期交換部品と12ヵ月点検をカバーした基本プランです。

ロングラン・ロングランII 4年目以降の定期交換部品とメンテナンスをカバーしたプランです。最大7年目まで加入できます。

新車購入

A 新車 3 年保証

B

延長保証

1年

2年

新車 3 年保証

3 年 車検4年

5 年 車検6年

7 年 車検毎月のお支払い
37 回または36回または 60回目まで 61 回目にお支払い

D

メンテナンス
プログラム
（有償）

B

延長保証

延長保証（有償）

12ヵ月点検12ヵ月点検工賃 ＋
必要最低限の部品

ベーシックプラン

12ヵ月点検12ヵ月点検工賃 ＋
必要な定期交換部品

ロングラン

月々のお支払い

据置金額の
お支払い

月々のお支払いが不要なプラン。
お支払いはご購入時の頭金と、2年後または3年後の1回のみ。
月々のお支払いが不要なプランです。

延長保証（有償）

ライトプラン

ロングラン
ロングラン

41

無償

月々のお支払い

ツーステップ・プラン

ご購入時
C プジョー・アシスタンス

分割払い金額

据置金額

月々の
お支払い
不要

オートローン

頭金の金額やお支払い回数など、
ご希望にあわせた返済プランを
アレンジいただけます。

サービスローン

ナビゲーション等のアクセサリーのご購入、車検費用や不意のトラブルによる一時的な出費の際にご利用いただけます。

スマイルリース

3 年後に車を返却するだけ。諸費用を月々のお支払い額に含める
ことで面倒な手続きを省くことができ、お支払いを一本化できる
クローズドエンド・リースプログラムです。

オートリース

諸費用を用意することなく、毎月計画的なお支払いでお車をご利用いただけるリースプランです。

2年後、3年後※詳しくはプジョー正規販売店におたずねいただくか、Webサイトをご覧ください。

ロングラン

工賃 ＋
必要な定期交換部品

プジョーのWebサイトはこちら

お問い合わせは

www.peugeot.co.jp

プジョーコール

プジョーの最新情報にアクセス

0120-840-24 0（9：00〜19：00 年中無休）●このカタログの掲載内容は 2022 年 5月現在のもので、予告なく変わることがあります。●諸元および装備は改良のため予告なく変わることがあります。●仕様および車体色によって納期が異なる場合があります。
詳しくは、プジョー正規販売店におたずねください。●掲載写真には欧州仕様車も含まれます。●掲載写真の色は印刷により実際とは異なる場合があります。

42

EQUIPMEN T
3008 GT

3008 GT BlueHDi

3008 GT HYBRID43008 GT

3008 GT BlueHDi

3008 GT HYBRID4

エレクトリックパーキングブレーキ／ヒルスタートアシスタンス

●

●

●

ダッシュボードデコレーション

フロント＆バックソナー

●

●

●

運転席パワーシート（メモリー付）

アルカンタラ®

アルカンタラ®

アルカンタラ®

●●ワイドバックアイカメラ

●

●

●

●

フロントシートヒーター

●

●

ビジョン
（フロントカメラ付）
360°

ー

ー

●

●

運転席マルチポイントランバーサポート●●

アクティブセーフティブレーキ（被害軽減ブレーキ）／ディスタンスアラート

●

●

●

●

フロント手動式座面奥行き調整●●

レーンポジショニングアシスト／レーンキープアシスト

●

●

●

●

ドライブモードセレクター（スポーツ／ノーマル／エコ ）

●

●

ー

ブラインドスポットモニターシステム

●

●

●

（エレクトリック／ハイブリッド／スポーツ／４WD ）HYBRID4 ドライブモードセレクター

ー

ー

●

トラフィックサインインフォメーション

●

●

●

ブレーキモード（Bモード／ノーマルモード）

ー

ー

●

ドライバーアテンションアラート

●

●

●

自動防眩式ルームミラー（サイドカメラモニター付）

●

●

●

アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付）／スピードリミッター

●

●

●

照明付バニティミラー

●

●

●

アドバンスドグリップコントロール（ヒルディセントコントロール付）●●

ヒルディセントコントロールのみ

LEDシーリングランプ／マップランプ

●

●

●

パークアシストーー●ブラックルーフライニング

●

●

●

アルミペダル／フロントドアステップガード

●

●

●

フロントフットウェルランプ

●

●

●

（前席1、後席2）／12V電源ソケット
USBポート●●●

前方可倒式助手席シートバック

●

●

●

6：4分割可倒式リアシート

●

●

●

セーフティ／セキュリティ

インテリア■6エアバッグ（フロント／フロントサイド／カーテン）■アンチロックブレーキシステム（EBD電子制御制動力分配機能付）■ブレーキアシスト
全車共通装備■ESC（エレクトロニック・スタビリティ・コントロール）■フロントシートベルトプリテンショナー／フォースリミッター ■リアシートベルトフォースリミッター（後席左右）■チャイルドシートISOFIXアンカー（後席左右、助手席）■チャイルドセーフティスイッチ ■助手席エアバッグキャンセルスイッチ ■タイヤ空気圧警告灯

エクステリアフルLEDヘッドライト／スタティックコーナリングランプ

●

●

●

ハンズフリー電動テールゲート

●

●

●

LEDデイタイムランニングライト

●

●

●

フロアマット●●●スポーティフロントグリル

●

●

●

インテリジェントハイビーム（自動ハイビーム切り替え機能）

●

●

●

オートヘッドライト／雨滴感知式オートワイパー

●

●

●

（FM・AMラジオ／USB／Bluetooth®）
8インチタッチスクリーン

●

●

●

ホイールアーチモール

●

●

●

（Apple CarPlay™／Android Auto）
PEUGEOT ミラースクリーン

●

●

●

オーディオ他

クロームサイドウィンドウモール（サイドウィンドウ下部）

●

●

●

6スピーカー●●●

ブラックダイヤモンドルーフ（ツートーンボディカラー）＊

●

●

●

eリモートコントロール

ー

ー

●

ブラックドアミラー●●●

普通充電ケーブル 3kW 200V 15A／7.4kWオンボードチャージャー

ー

ー

●

スーパーティンテッドガラス（リアサイド／リア）

●

●

●

クロームエキゾーストエンド

●

●

●

ルーフレール●●●

18インチアロイホイール [ DETROIT ]ブラック

ー

ー

●

パノラミックサンルーフ（電動メッシュシェード付）

●

●

●

18インチアロイホイール [ LOS ANGELES]／マッド＆スノータイヤ

●

●

ー

スペアタイヤ●●ー

パンク修理キット

ー

ー

●

インテリア
左右独立調整式オートエアコン（リアエアアウトレット付）

●

●

●

12インチデジタルヘッドアップインストルメントパネル

●

●

●

スマートキー／エンジンスタートボタン
革巻小径スポーツステアリングホイール／パドルシフト
テップレザー／ファブリックシート

●

●

●

● GT

● GT

● GT

ダークグレー

ダークグレー

ダークグレー

その他＊ ボディカラーがペルラ・ネラ・ブラックの場合は、ボディ同色ルーフとなります。

SPECIFICAT IONS
3008 GT

3008 GT BlueHDi

3008 GT HYBRID4

5BA-P845G06

3DA-P84AH01

3LA-P845G06H

3008 GT

3008 GT BlueHDi

3008 GT HYBRID4

ターボチャージャー付直列4気筒DOHC

ターボチャージャー付直列4気筒DOHC（ディーゼル）ターボチャージャー付
直列4気筒DOHCmm

77.0 × 85.8

85.0× 88.0

77.0× 85.8

cc

1,598

1,997

1,598

10.5

16.7

10.5

エンジン
型式
タイプ

5ドアSUV

ハンドル

内径 × 行程

右トランスミッション

種類

総排気量

8速オートマチック

圧縮比

寸法・重量

燃料供給装置

電子制御式燃料噴射

全長

mm

4,450

最高出力

kW／rpm133（180ps）／5,500

130（177ps）／3,750

147（200ps）／6,000

全幅

mm

1,840

最大トルク

Nm／rpm

250／1,650

400／2,000

300／3,000

全高

mm

1,630

燃料タンク容量

ホイールベース

mm

2,675

使用燃料

軽油

無鉛プレミアム

前

mm

1,580

後

mm

1,590

最低地上高

mm

175

車両重量

kg

乗車定員

名

トレッド

1,520

1,640

JC08モード

（

国土交通省
審査値

）

燃料消費率

km／ℓ

ハイブリッド燃料消費率

16.9

ー

69

種類

充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）

km

ー

69

総電圧

kWh／回

ー

12.26

総電力量

ー

30.0／32.7

kW／rpmー81（110ps）／2,500

後kW／rpmー83（112ps）／ 14,000

前

Nm／rpmー

320／500 - 2,500

後Nm／rpmー

166／0 - 4,760

ー

リチウムイオン電池

V

ー

347

kWh

ー

13.2

前

ー

km／ℓ

15.6

16.6

km／ℓ

11.8

13.8

ー

動力伝達装置郊外モード（WLTC-M）

km／ℓ

15.7

16.4

ー

クラッチ形式高速道路モード（WLTC-H）

km／ℓ

17.9

18.4

ー

1速

5.070

3要素 1段2相式
5.518

5.070

km／ℓ

ー

15.3

2速

2.971

3.183

2.971

市街地モード（WLTC-L）

km／ℓ

ー

11.5

3速

1.950

2.050

1.950

郊外モード
（WLTC-M）

km／ℓ

ー

16.7

4速

1.469

1.492

1.469

高速道路モード（WLTC-H）

km／ℓ

ー

16.7

5速

1.230

1.234

1.230

EV走行換算距離（等価EVレンジ）

km

ー

64

6速

1.000

1.000

1.000

充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）

km

ー

64

7速

0.808

0.800

0.808
0.672

ハイブリッド
燃料消費率

国土交通省

交流電力量消費率
交流電力量
消費率

変速比

Wh／km

ー

183

8速

0.672

0.673

市街地モード（WLTC-L）

Wh／km

ー

194

後退

4.015

4.221

4.015

郊外モード
（WLTC-M）

Wh／km

ー

180

最終減速比

3.537

2.953

2.203

高速道路モード（WLTC-H）

Wh／km

ー

184

駆動方式

kWh／回

ー

11.80

一充電消費電力量種類

HFO-1234yf

GWP値
使用量

1
g

565

目標値／目標年度

ブレーキ形式

前輪駆動
ベンチレーテッドディスク

後

ディスク
有

ABS
625

サスペンション

GWP150／2023年度

可変バルブタイミングコントロール／
筒内直接噴射／アイドリングストップ／
電動パワーステアリング

四輪駆動

前

前輪

主要燃費向上対策

交流同期電動機kW

市街地モード（WLTC-L）

ハイブリッド燃料消費率

カーエアコン冷媒

ー
前／後駆動用バッテリー

ー

km

燃料消費率

43

ー

km／ℓ

燃料消費率

（審査値 ）

最大トルク

EV走行換算距離（等価EVレンジ）
一充電消費電力量

WLTCモード

21.2

定格出力
最高出力

5.6
17.5

無鉛プレミアム

種類
1,880

5

m

52

電動機（モーター）

性能
最小回転半径ℓ

コモンレール式筒内直接噴射／
アイドリングストップ／電動パワーステアリング

プラグインハイブリッドシステム／
可変バルブタイミングコントロール／
筒内直接噴射／アイドリングストップ／
電動パワーステアリング／
ブレーキエネルギー回生システム

マクファーソンストラット式

後輪

トーションビーム式

タイヤ

225／55 R18

マルチリンク式※諸元は予告なく変わることがあります。

/ 充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ）/ 交流電力量消費率 / 一充電消費■燃料消費率 / ハイブリッド燃料消費率 / EV 走行換算距離（等価 EV レンジ）
電力量は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（ 気象、渋滞等 ）や運転方法（ 急発進、エアコン使用等 ）に応じて値は異なります。
■ WLTC モード：市街地、郊外、高速道路の各モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的走行モード。市街地モード：信号や渋滞等の影響を受ける
比較的低速な走行を想定。郊外モード：信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。高速道路モード：高速道路での走行を想定。