高電圧バッテリー取り外しガイド

目次一般事項

1- 目的···························································································································································

1- 高電圧システムの作業前の注意事項···························································································

2- 個人用保護具·········································································································································

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高電圧遮断手順- 高電圧遮断手順·····································································································································

リアシートアセンブリ

557- リアシートクッションアセンブリ·································································································

7- リアシートバックアセンブリ··········································································································

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ラゲッジトリム取り外し- ラゲッジトリム·····································································································································

冷却ダクト取り外し- 冷却ダクト取り外し···························································································································

高電圧バッテリーパックアセンブリ- 高電圧バッテリーパックアセンブリ·····························································································

9910101111一般事項
目的
燃料電池自動車（FCEV）は、約180〜400V（直流)電圧および高圧水素ガスを使用するため、下の安全指針に従う。
安全指針に従わない場合、重傷や感電の原因となる恐れがある。

高電圧システムの作業前の注意事項
警 告•

高電圧に対する警告ラベルは、高電圧部品に取り付けられる。高電圧ケーブルおよびコネクタの色はオレンジ色である。適切な個人用保護具（PPE）を着用せずに、これらの高電圧部品、ケーブルおよびコネクタのいずれも触れてはいけない。

参 考•

高電圧システム関連部品：燃料電池スタック（stack）のアセンブリ、燃料電池制御ユニット（FCU）、空気ブロワ、CODヒーター、高電圧ジャンクションボックス、高電圧バッテリーパックアセンブリ、パワーリレーアセンブリ（PRA）、バッテリー管理システム（BMS）、ECU駆動モーター、電動エアコンコンプ
レッサー、高電圧直流変換装置（HDC）、低電圧直流変換装置（LDC）、電源ケーブル等

警 告
高電圧システムの絶縁抵抗を測定する際、絶縁抵抗計（メガオームテスター）を使用する。

仕様：
ハイインピーダンスデジタルボルト（High impedance Digital Volt）/オームメータ（Ohm Meter）
定格電圧1,000ボルトのリード（Lead）およびメートル（Meter）

警 告•

燃料電池自動車（FCEV）点検時、安全のため：- 個人用保護具（絶縁手袋、保護メガネ）を着用する。
- 短絡の可能性がある金属製の物体（時計、指輪等）の着用は禁止する。
- 絶縁工具を使用する。
• 保護具を着用する前に、破れたり割れていないか、または湿気がないかを確認しなければならない。

1

一般事項

2

警 告
•

高電圧計部品の作業時に、下記のように「高電圧危険車両」の表示をして高電圧危険を知らせる。

警告高電圧および水素注意：
車両作業中ですので触れないでください。
担当者

このページをコピーして、高電圧作業中の車両のルーフの上に折りたたんで置くこと。

一般事項

3

警 告•
•

高電圧ケーブルを修理する際には、以下の指示事項に従わなければならない。
修理する前に、高電圧コネクタ、端子やバスバーの電圧を確認する。
30V以下：高電圧回路が正常に終了
30V以上：高電圧回路の欠陥•••

プラス（+）とマイナス（-）端子間に短絡が発生しないように注意しなければならない。
分離した後、絶縁テープで高電圧コネクタまたは端子を絶縁処理する。
規定トルクで高電圧端子を締め付ける。

ノート•

高電圧バッテリーは、修理または保管時は常に水平になるように扱わなければならない。そうでない場合、バッテリーの性能が低下したり、寿命が短くなる場合がある。

警 告••

高温で高電圧バッテリーを露出させることは、パフォーマンスの低下の原因になる場合がある。
塗装時に70°Cで30分、または80°Cで20分以上熱処理してはならない。

一般事項

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個人用保護具
絶縁手袋

保護メガネ高電圧遮断手順

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高電圧遮断手順
警 告•

すべての燃料電池、高電圧、水素システム部品の修理作業の前に、以下の手順を実行する必要がある。

7. 高電圧システムのコンデンサー（Capacitor）は、自然に放電されるように5分以上待つ。
8. 高電圧ジャンクションボックスカバー（A）を取り外す。

1. 電源ボタンを押して、燃料電池システムを始動させる。
2. 計器盤の水素ガス漏れ検知ランプを点検する。
3. パワーボタンを押して、燃料電池システムを切る。
4. ラゲッジフロアボード（A）を取り外す。

9. インバータ放電を確認するために、（+）および（-）バスバー端子間の電圧を測定する。

5.

補助12Vバッテリー（-）コネクタ（A）を分離する。

6. ロックフック（B）を持ち上げた後、矢印の方向にレバー（C）を引いて安全プラグ（D）を取り外す。

•安全プラグが除去された状態で、燃料電池システムを起動した場合、燃料電池の制御システムが破損する場合がある。

30V以下：高電圧回路が正常に終了
30V以上：高電圧回路の欠陥

高電圧ジャンクションボックス

高電圧バッテリーパック
パワーリレーア
センブリ高電圧遮断手順警 告•

電圧が30V以上と測定された場合には、安全プラグを取り外して再度確認する。

•安全プラグが外された場合でも、電圧が30V以上であれば、高電圧回路に深刻な問題が発生することがある。この場合、故障コード（DTC）診断を実行して、高電圧システムと関連した作業を実行しないこと。

10. 燃料電池の遮断を確認するために、（+）と（-）バスバー端子間の電圧を測定する。

5V以下：燃料電池システムの回路が正常に終了
5V以上：燃料電池システムの回路の欠陥

警 告•

電圧が5V以上と測定された場合、10分後に電圧を再測定する。

•電圧が再測定で5V以上の場合、燃料電池システムの回路に深刻な問題が発生することがある。

•この場合には、故障コード（DTC）診断を実行して、燃料電池システムに関連した作業を実行しないこと。

6リアシートアセンブリ[リアシートクッションアセンブリ]

1. リアシートのクッションアセンブリ（A）を取り外す。

2. ロックピンを押してリアシートヒーターコネク
ター（A）を分離する。
[左]

[右]

7

リアシートアセンブリ

8[リアシートバックアセンブリ ]1。リアシートのクッションアセンブリを取り外す[フロント]（リアシート - 「リアシートアセンブリ」を参照）

2. ラゲッジボード（A）を取り外す。

[リア]
3. ラゲッジトレー（A）を取り外す。

4. 取り付けボルトを緩めてリアシートアセンブリ（A）を取り外す。
締め付けトルク：4.5〜6.0 kgf.m

ラゲッジトリム

9[ラゲッジトリム取り外し]
1. 装着クリップを外してリアドアボディサイドウェザーストリップ（A）を取り外す。ラゲッジボード（A）を取り外す。

2. テールゲート ウェザーストリップ（A）を取り外す。

3. 装着クリップを緩めてリアトランスバストリム（A）を取り外す。

4. 取り付けボルトを緩め、リアシートのシートベルトのロアアンカー(A）を取り外す。
5. スクリュードライバーまたはリムーバーを利用してリアシートのシートベルトのカバー（A）を取り外す。

注 意•
••
3.

スクリュードライバーまたはリムーバーで取り外す時、部品の損傷を防ぐため保護テープを巻いて使用する。
手を傷つけないように手袋を着用する。
トリムとパネルが損傷を与えないように注意する。
スクリュー ドライバーまたはリムーバーを使用してフロントドアスカッフトリム（A）を取り外す。

6. 取り付けスクリューを緩めてラゲッジサイドトリム（A）を取り外す。

冷却ダクト取り外し

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冷却ダクト取り外し

警 告•

高電圧システムの作業時は、必ず「安全事項および注意、警告」の内容を熟知し、遵守しなければならない。遵守しない場合、感電、漏電等による重大な事故を引き起こす恐れがある。

[入口ダクト]1. 燃料電池システムの電源ボタンを切り、補助12Vバッテリー（-）ケーブルコネクタを分離する。
2. 高電圧遮断手順を行う。
（一般事項 - 「高電圧バッテリー取り扱いガイド」を参照）
3. ラゲッジサイトトリム[RH]を取り外す。
（ボディ（内蔵および外付け） - 「トランクトリム」
を参照）
4. 取り付けナットを緩めた後、インレット ダクト（A）を取り外す。
締め付けトルク：4.5〜6.0 kgf.m[出口ダクト]
1. 燃料電池システムの電源ボタンを切り、補助12Vバッテリー（-）ケーブルコネクタを分離する。
2. 高電圧遮断手順を行う。
（一般事項 - 「高電圧バッテリー取り扱いガイド」を参照）
3. 取り付けスクリューを緩めた後、アウトレットダクト（A）を取り外す。

高電圧バッテリーパックアセンブリ

11高電圧バッテリーパックアセンブリ

警 告•

高電圧システムの作業時は、必ず「安全事項および注意、警告」の内容を熟知し、遵守しなければならない。遵守しない場合、感電、漏電等による重大な事故を引き起こす恐れがある。

9. 取り付けボルト（A）を緩めた後、高電圧バッテリーパックアセンブリを取り外す。
高電圧バッテリーパックアセンブリの取り付けボルト: 4.0〜5.5 kgf.m[高電圧バッテリーパックアセンブリ]
1. 燃料電池システムの電源ボタンを切り、補助12Vバッテリー（-）ケーブルコネクタを分離する。
2. 高電圧回路を遮断する。
（バッテリー制御システム - 「高電圧バッテリー取り扱いガイド」を参照）
3. ラゲッジフロアボード（A）を取り外す。
4. 12V補助バッテリーを取り外す。
（バッテリー制御システム - 「補助バッテリー（12V）」を参照）
5. インレットダクトを取り外す。
（バッテリー制御システム - 「クーリングダクト」を参照）
6. アウトレットダクトを取り外す。
（バッテリー制御システム - 「クーリングダクト」を参照）
7. 高電圧バッテリーリアカバー（A）を取り外す。

8. 高電圧（-）コネクタ（A）と高電圧（+）コネクタ（B）を分離する。

高電圧バッテリーパックアセンブリ