株 式 の状況 （２０２２年３月３１日現在）

株主メモ

Contents

発 行 可 能 株 式 総 数

20,000,000 株

事業年度の最終日

9 月 30 日

発 行 済 株 式 の 総 数

6,100,220 株

定 時 株 主 総 会

12 月中

基

9 月 30 日（中間配当を行う場合 3 月 31 日）

株

主

数

2,866 名準日

その他必要がある時は、取締役会の決議をもって予め公告いたします。

大 株主
当社への出資状況

株主名

持株数（株） 持株比率（％）

上場証券取引所

STANDARD

一単元の株式数

100株

銘

オリコンHD

柄略称

快適なまちを創り出す
04 … 重点化プロジェクト・リポート
07 … 社員座談会［交通］

証 券 コ ー ド2498

株主名簿管理人

東京都千代田区丸の内一丁目４番１号（〒100−8233）

997,386

16.3

パシフィックコンサルタンツ株式会社

335,100

5.4

住友不動産株式会社

292,600

4.7

オリエンタル白石株式会社

250,000

4.0

株式会社三井住友銀行

223,600

3.6

株式会社日本カストディ銀行（信託口）

214,300

3.5

取次事務は、三井住友信託銀行株式会社の本店および全国各支店で行っ

日本生命保険相互会社

152,000

2.4ております。

大樹生命保険株式会社

140,000

2.2

明治安田生命保険相互会社

140,000

2.2

第一生命保険株式会社

140,000

2.2

株式会社ピーシーレールウェイコンサルタント

140,000

2.2

郵 便 物 送 付 先

（電

話

照

会

先）

三井住友信託銀行株式会社

告

掲

載

0120（782）031＜フリーダイヤル＞

電子公告
ただし、事故その他のやむを得ない事由により電子公告によることができないときは、
日本経済新聞に掲載して行います。

※所有株式数の割合は小数点第２位以下を切り捨てて記載しております。

住所変更、単元未満株式の買取等のお申し出先について※上記のほか、当社所有の自己株式 253 千株（4.1%）があります。

・ 株主様の口座がある証券会社にお申し出ください。
・ 証券会社に口座がないため、特別口座が開設されました株主様は、特別口座管理機

50
30
10
0

7.5

10

オリエンタルコンサルタンツ
ホールディングス
Business Report

第1７期 第２四半期のご報告

2021.10.01 - 2022.03.31（単位：円）

40

7.5

13 … INFORMATION

関である三井住友信託銀行株式会社にお申し出ください。

配 当金の推移

20

11… 海外プロジェクト・リポート

東京都杉並区和泉二丁目8番4号（〒168−0063）
三井住友信託銀行株式会社 証券代行部
電話

公

業績は堅調に推移

03 …トピックス

豊かな暮らしを支える

オリエンタルコンサルタンツホールディングス社員持株会（兼 特 別 口 座 管 理 機 関）

01 …トップメッセージ

12

20

22.5

30.0

37.5

42.5

50.0
50.0 （予想）

未払配当金の支払いについて
・ 株主名簿管理人である三井住友信託銀行株式会社にお申し出ください。

証券コード：２４９８「配当金計算書」について
配当金お支払いの際にご送付しております「配当金計算書」は、租税特別措置法の規定に基づく「支払通知書」を兼ねております。
ただし、株式数比例配分方式をご選択いただいている株主様につきましては、源泉徴収

第7期 第8期 第9期 第10期 第11期 第12期 第13期 第14期 第15期 第16期 第17期
（12/9）（13/9）（14/9）（15/9）（16/9）（17/9）（18/9）（19/9）（20/9）（21/9）（22/9）

税額の計算は証券会社等にて行われます。確定申告を行う際の添付資料につきましては、お取引の証券会社にご確認をお願いします。

所有者別株式数比率と所有単元株数別株主数比率
所有単元株数別株主数比率（％）

所有者別株式数比率（％）■ 個人

50.27%■ 5単元未満■ 金融機関21.48%■ 5単元以上10単元未満

4.99%■ その他国内法人

22.69%■ 10単元以上50単元未満

12.88%

■ 外国人

2.99%

■ 50単元以上100単元未満

1.61%■ 証券会社0.56%■ 100単元以上500単元未満

2.20%■ 自己株式

2.00%■ 500単元以上1,000単元未満

0.17%■ 1,000単元以上

0.45%■ 自己株式0.03%

77.67%

交 通
道路交通には、慢性的な交通
渋滞や災害による移動困難な
どの問題が存在しています。安
全で快適な交通を目指し、さま

I R に関するお問い合わせ先

ざまな取り組みを実施。
また、
自T E L : 03-6311-6641

動運転などのテクノロジーを活FAX : 03-6311-6642

用し、安心なまちづくりも支え

メールアドレス : ir@oriconhd.jp〒１５１−００７１［証券コード：２４９８］

株主の皆様に必要

東京都渋谷区本町三丁目１２番１号

なI R情報を公開し住友不動産西新宿ビル6号館ております。

ています。

https://www.oriconhd.jp
oriconhd

検索

Oriental Consultants Holdings Co., Ltd

社会インフラ創造企業から社会価値創造企業へ

Top Message

業績は堅調に推移「防災」
では、防災ＤＸの一環として、東京都八丈町に「防災行政マネジメントシステム」
を導入し、防災行政の支援を実施した「風水害か

新型コロナウイルス感染症の拡大が続く中、「社会価値創造企業」の実現に向け、２０２５年ビジョン・中期経営計画を着実に推進するとともに、持続的な成長を続けるための２０３０年に向けたビジョン・中期経営計画を検討継続いたします。
また、２０２５年ビジョン・中期経営計画を推進するとともに、
２０３０

ら住民の皆様の命を守るための防災行政の支援〜防災ＤＸによる災年ビジョン・中期経営計画を当期中に策定し、「社会価値創造企業」

害時の防災行政マネジメントの検証〜」案件が、ジャパン・レジリエンに向けて持続的な成長を目指します。
そして、当社の使命である「世界

ス・アワード（強靱化大賞）
２０２２にて、最優秀賞を受賞しました。今の人々の豊かなくらしと夢の創造」の実現に向け、より一層の社会貢回、建設コンサルタント会社として唯一の受賞であり、
４年連続、
６回

献を果たしてまいります。

目の受賞となりました。
「交通」
では、
ＡＩを中心とした先端技術の社会実装をテーマにＡＩ
カメラ（ IDEA counter）
による物体検知や人流解析のソリューション

依然旺盛で良好な受注環境にあり、
当第２四半期連結累計期間におを提供しているIntelligence Design株式会社様と業務提携を締結

ける受注高は、
１１６億６１百万円（前年同四半期比２８.６％減）となりいたしました。今後、ＡＩカメラを活用した交通サービスの企画・開発、

株主の皆さまには、益々ご清祥のこととお喜び申し上げます。
このました。
なお、前第２四半期連結累計期間におきましては大型案件を関連業務の実施において連携し、交通まちづくりのＤＸを推進してま度の事業報告書「第１７期第２四半期Ｂｕｓｉｎｅｓｓ Ｒｅｐｏｒｔ」
をお届け

受注したことから、
当第２四半期連結累計期間の受注高は前年同四いります。

するにあたり、皆さまの日頃のご支援とご協力に対し、厚く御礼申し上

半期に対して減少しておりますが、今後、
大型受注が見込まれており、海外市場におきましては、「海外総合事業」
を引き続き拡大するとと通期におきましては、前連結会計年度を上回る受注高を見込んでおもに、「 民間事業」「スマートシティ開発事業」「Ｏ＆Ｍ事業」
「ＤＸ事

ります。

業」
「事業投資」の５つの新規事業を重点化事業として設定し、海外市

株主の皆さまへげます。
私どもは、２０１８年９月に２０２５年ビジョン・中期経営計画を策定いたしました。
スローガンとして掲げた「社会価値創造企業」の実現に向け、この計画に基づいた経営を実践し、新型コロナウイルス感染症の感染拡大が続くなか、着実に成果をあげております。

これらの結果、
当第２四半期連結累計期間における受注高は、
３４１「民間事業」
では、屋内型エビ生産システムを有する㈱ＩＭＴエンジ

億６９百万円（前年同四半期比８.９％減）となりました。
売上高および営業損益につきましては、国内市場、海外市場とも堅ニアリング様と業務協力の覚書を締結いたしました。今後、
アジアを

また、
２０２５年ビジョン・中期経営計画の中で目標としていた営業調に推移しており、売上高は３７９億１８百万円、営業利益は２８億２９中心とした国内外で安心・安全なエビの養殖技術を展開し、国連が掲

利益３０億円を、
２０２１年９月期に４年前倒しで達成したため、
２０２５

百万円、経常利益は３０億２２百万円、親会社株主に帰属する四半期

げる持続可能な目標の１つである「飢餓をゼロに」も視野に入れつつ、

年９月期業績目標を売上高８００億円、営業利益４０億円に見直し、さ純利益は１８億４２百万円となりました。

多様化する世界の食のニーズに貢献してまいります。
「スマートシティ開発事業」
では、日本政府が東南アジア諸国連合

らなる成長を目指しております。
これもひとえに皆さまのご支援の賜物と感謝しております。
株主の皆さまには、今後ともより一層のご指導、ご鞭撻を賜ります
よう、よろしくお願い申し上げます。

（ＡＳＥＡＮ）諸都市におけるスマートシティの実現を支援する「ＡＳＥ

中期経営計画に基づいて挑戦を続け、ＡＮスマートシティ事業（略称：Ｓｍａｒｔ ＪＡＭＰ）」に取り組んでおり、

国内・海外市場において事業の創造・拡大を推進

当社グループは海外の豊富な実績や総合力を活かして、１０件の受注

２０２５年の目標である売上高８００億円、営業利益４０億円を目指し、特に中期経営計画を推進した結果、
当第２四半期では、事業の創業績は国内・海外ともに堅調に推移を獲得いたしました。
ＡＳＥＡＮ地域のスマートシティの実現に向け、今後も貢献してまいります。

造・拡大において成果をあげることができました。

株式会社オリエンタルコンサルタンツホールディングス

国内市場におきましては、「防災・減災、国土強靱化のための５か年

国内市場におきましては、「インフラ整備・保全（道路系）」「インフラ

加速化対策」
による公共工事の執行により、
ひき続き、防災・減災関連整備・保全（水系）」
「防災」
「交通」
「地方創生」
を重点化事業として位のハード・ソフト対策業務、道路・河川・港湾等の維持管理業務等の置づけ、事業戦略に基づき、必要なプロジェクトを設定し、新たな社

受注環境は堅調であり、
当第２四半期連結累計期間における受注高

会価値の創造や、持続可能なエリアマネジメントの全国展開、事業モ

当社グループでは、昨年の１０４人に続き、８２人の新入社員を採用

は２２５億７百万円（前年同四半期比６.４％増）となりました。

デルの変革により、オンリーワン・ナンバーワンの企業グループの確しました。
引き続き、新型コロナウイルス感染症の拡大防止のため、社立を図ってまいります。

内の対策やテレワークなどさまざまな施策を行い、事業活動を着実に

1982年、オリエンタルコンサルタンツ入社。2000年に中央設計技術研究所社長、
その後オリエンタルコンサルタンツ取締役執行役員などを経て、2009年社長に就任。同年より、ACKグ
ループ（現：オリエンタルコンサルタンツホールディングス）連携推進担当、代表取締役副社長などを歴任し、2013年12月代表取締役社長に就任。現在に至る。

親会社株主に帰属する当期純利益

１株当たり当期純利益

海外市場におきましては、開発途上国でのインフラ整備の需要は第１７期 第２四半期

第２四半期
通期

（百万円）
80,00070,00060,00050,00040,00030,00020,00010,0000

新型コロナウイルス感染症の対策に努めつつ、「世界の人々の豊かなくらしと夢の創造」の実現を推進代表取締役社長

野崎 秀則

財務ハイライト

売上高

01

場の競争力強化を図ってまいります。

63,21027,54762,88030,13768,30570,000（予想）

営業利益・経常利益

37,918

3,000
2,000
1,500
1,000
500

第14期
19/9

第15期
20/9

第16期
21/9

第17期
22/9

第２四半期経常利益
通期経常利益

3,476

3,350

（百万円）
3,500
2,500

32,459第２四半期営業利益
通期営業利益

0

2,538
2,069
1,590

1,630 2,424
第14期
19/9

1,693

1,711

（予想）

3,022
2,345

（百万円）
2,000
1,500
1,000

2,707

第15期
20/9

2,112

3,287

第16期
21/9

2,829
第17期
22/9

3,400

（予想）

第２四半期
通期

1,344
904

1,535

1,524

1,708

1,842

1,950

（予想）

337.23

350
300
250

237.28269.58294.62

（予想）

200

1,120

150
100

500
0

（円）

50
第14期
19/9

第15期
20/9

第16期
21/9

第17期
22/9

0
第14期
19/9

第15期
20/9

第16期
21/9

第17期
22/9

に掲載しておりますので、そちらをご覧ください。
（https://www.oriconhd.jp/ir/library/）
財務ハイライトの詳細は［オリエンタルコンサルタンツホールディングスホームページ ─ＩＲ情報 ─ＩＲ資料ライブラリー］

02

重点化プロジェクト・リポート

豊かな暮らしを支える快適なまちを創り出す

実現する交通まちづくりに貢献﹁安全・安心﹂﹁にぎわい・活力﹂﹁自由な移動﹂をTopics

日本トップブランドの技術を駆使し、多様な交通手段の連携やビッグデータを活用。

地域の交通をマネジメントし、社会価値を創造する。
日本国内では、
これまでにさまざまな交通インフラが整備されてきました。
しかし、高齢ドライバーによる交通事故への安全対策や交通円滑化への対応、地方部の過疎化にともなうネットワークの維持・確保など、
今なおさまざまな課題に直面しています。

ＶＲを活用した交通施策の検討
シミュレーションであらかじめリスクを把握

本厚木駅北側のバーチャルリアリティを作成し、交通施策をシミュレーションできる環境を構築。
オリエンタルコンサルタンツは厚木市から、幹線道路の混雑を解

このような状況のなか、当社グループは「安全・安心」「にぎわい・活力」「自由な移動」
といった３つの価値を生み出すことで、快適なまちを実現する交通まちづくりに貢献いたします。
「安全・安心」に対しては、
ビッグデータを活用して、交通安全や低炭素化などを推進。安心して暮らし続けられる環境を実現いたします。
「にぎわい・活力」の観点からは、都心部を人中心の道路空間へ再構築したり、さまざまな交通手段への乗り継ぎをスムーズにしたりする取り組み

を進めるなか、利用者目線で見ると、市の中心である本厚木駅北側
道路線との乗り継ぎの容易性、エリア内の回遊性に課題があると感じられたからです。

で計測し、ＶＲ空間でも再現。

解決するための総合事業に着手しました。
まず、定点カメラで計測した人や車の流れのデータをもとに、本厚木駅北側を３次元モデ
ル
（ＶＲ）
で再現。
そして、厚木市が計画している施策を実施した場
合、交通状況にどんな変化や効果が生まれるのか、
ＶＲ上でシミュレーションできる環境を構築しました。試行した結果、車両視点・歩な移動」の面では、
自動運転を含む地域交通の維持・確保について、計行者視点の両方で「見える化」
され、将来の課題を事前に把握するの担い手として、自主事業を通じて成功事例を創出しています。

人の動きを定点カメラ

そこで、幹線道路の混雑解消だけでなく、さまざまな交通課題をを通じて、人が集い活気があふれる道路空間を生み出しています。
「自由
画から社会実装・運営事業の計画支援までを一貫して実施。地域交通

本厚木駅北側。

も改良すべきであると判断しました。公共交通へのアクセス性や鉄ビッグデータをもとにシ

ミュレーションを実 施し、結果を見える化。

ことが可能に。今後はデータ活用や管理、運用の在り方などを検討
していきます。

そして、交通まちづくりとＤＸを合わせて進めることで、魅力ある持続可能な社会の実現を目指します。

物流マスタープランを策定

中米地域の経済統合を支援

3

２０３５年を目標とする物流ロジスティックスプランを検討するため、本調査を遂行。

自由な移動

❶

中米地域では、
ＥＵのような経済統合を目指し、さまざまな取り組みを実施してきました。
しかし、物流インフラが貧弱で老朽化が顕著なことから、域内物流コスト高という課題がありました。
また、３つの価値の総合化

域内貿易は自動車による輸送に偏っており、代替手段の検討もな
かなか進んでいませんでした。
そこでＳＩＣＡ※は、中米物流ロジスティックス地域政策フレーム

Society5.0社会の実現

2

にぎわい・
活力

スーパーシティ・スマートシティ推進の担い手1
安全・安心

ワークを２０１６年に策定。
さらに物流ロジスティックスマスタープランを策定するため、情報収集・確認調査をＪＩＣＡに要請しました。
調査の結果、
課題解決にはマルチモーダルな物流計画の策定と、モニタリング等にかかる技術移転が必要であることが確認されました。
オリエンタルコンサルタンツグローバルは、
ＪＩＣＡからプロジェク
トを受注し、
中米地域の運輸交通・物流システムの現状を把握するDXの推進ための本調査を２０１９年から進めています。
そして、
２０３５年を目標としたマスタープランの策定支援にも寄与。更新・進捗モニタリ
ングの技術移転も、
ＳＩＣＡおよび各国に対して支援する予定です。

03

ＶＲ空間上に再現した、消し、公共交通の利便性を向上するための検討業務を受注。事業❶縦に長い地域に６か国が集まる

❷

中米地域。

※S I CA…Sistema de la Integracion
Centroamericanaの略。
中米統合機構。

❷国境に設置されたゲートで貨物個数の情報を読み取る。

04

重点化プロジェクト・リポート

ＭａａＳアプリケーションの開発

スーパーシティ構想の実現

情報配信プラットフォームサービス
「ぷらり」
を活用

事務局統括として、自治体と民間企業を橋渡し

経路検索からＡＩデマンドタクシーの予約、さらにクーポンの発行できるＭａａＳアプリを開発。
熊本学園大学が中心となり産学官が連携し実施された、熊本市

６つの自治体で協力して課題に取り組む、「三重広域連携スーパーシティ構想」に参画。
❶

健軍地区におけるＡＩデマンドタクシーの実証実験に、
リサーチア

これをきっかけに地域課題を先端技術で解決していくため、
多気町な

この実証実験では、「ピアクレスＭａａＳアプリ」
により、経路検索

ど、
６つの自治体とともに、「三重広域連携スーパーシティ構想」
を進から予約までを一括対応できる環境を構築しました。
アプリ内では、めています。
オリエンタルコンサルタンツは２０１４年から「ＶＩＳＯＮ」に

健軍町商店街を乗り換え拠点とし、ＡＩデマンドタクシーを移動手

携わっており、
この構想の検討に事務局統括として参加しています。

段に加えた公共交通による経路検索が可能。
また、商店街「ピアク今回の構想は、デジタル化・ＩＣＴ化によりシームレスなサービス提レス」内の３２店舗で購入すると、ポイントが付与され、タクシー割供を実現し、地域課題を解決していくことが目的。例えば、行政や公引クーポンと交換でき、移動サービスの需要創出と商店街の消費

共交通、医療など、あらゆるサービスを共通のＩＤに紐づけ、住民は拡大の相乗効果をもたらすものです。
このアプリには、リサーチアンドソリューションが開発した情報配
信プラットフォームサービス「ぷらり」が活用されています。
アプリ内のコンテンツ情報管理やクーポン発行・アンケート機能などの実装も同社が担当。
この実証実験で得られた知見を活かし、他地域に❶「ピアクレスＭａａＳアプ

❷

リ」
の画面。
タクシー。

デマンド医療ＭａａＳ」の実現も視野に入れており、実証実験も実施。
通信用・診療用機器を搭載した車両が患者の自宅付近まで訪問し、３Ｄモデルによる交通結節点事業
国土交通省のオープンデータを活用した交通まちづくり

２０２１年７月、オリエンタルコンサルタンツとIntelligence Design❶

建築物の３次元モデルや人・車の交通流の可視化により、円滑な合意形成を可能に
国土交通省道路局が推進する「バスタプロジェクト」
とは、鉄道

㈱は、
エッジＡＩカメラ「 I DEA counter」
を活用し、道路空間の状やバス、タクシーなどの多様な交通手段がつながる集約型の公共況をモニタリングする実証実験を神戸市三宮で行いました。

交通ターミナルを、官民連携で整備する取り組みのこと。全国１００

国土交通省が目指す、人中心のウォーカブルなまちづくりを進め箇所における交通結節点の整備を目指しています。

るためには、人と車両が通行する空間の検討が必要です。
そこで、交通結節点の整備事業においては、交通・防災・賑わい等、各機

まずは現状を把握するべく、路上の駐停車車両の実態調査と、歩能確保に必要な施設規模を整理すると共に、各機能をどのように道空間での歩行者の観測調査に着手。
２つの調査を効率的かつ正配置するか、
周辺道路もあわせて車両の動線をどうするか等の様々確に実施するため、エッジＡＩカメラでの自動計測を進めるプロな観点から検討することが必要です。

間帯別の変化を観測し、道路空間上でのにぎわいの様子や駐停車
今回の実証実験の結果をふまえ、評価指標の自動計測をより高度化し、まちづくりにおけるＤＸを推進します。

❷

クトを着実に進めていきます。

路上の駐停車車両の実態や歩道空間のにぎわいを把握するため、エッジＡＩカメラの調査を実施。

の需要について、
オンライン上で評価していきました。

ａＳ」
で使用した車両。

今後も、さまざまな地域課題を官民連携で解決するべく、
プロジェ

ウォーカブルなまちづくりを目指した調査を実施した。
また、歩行者の属性別通行量や滞留・滞在時間、それらの時「ＶＩＳＯＮ」。

❷「オンデマンド医療Ｍａ

オンライン診療が受けられる仕組みを検証しました。

❷街中を走るＡＩデマンド

エッジＡＩカメラを活用した調査

この実証実験では、路上駐停車の台数や場所、時間を計測しま❶全国初のＩＣ直結施設“手ぶら”でサービスを受けられる未来を目指しています。
また、「オンも展開していきます。

ジェクトを立ち上げました。

❶に直結する全国初の民間施設「ＶＩＳＯＮ」
がオープンしました。
そして、ンドソリューションも参画しました。

05

三重県多気町において２０２１年７月、高速道路のインターチェンジ❶エッジＡＩカメラ
での観測イメージ。

❷にぎわいを測定するために設置されたエッジＡＩ
カメラ。

❷

このような様々な計画・検討・評価を行うため、すでに国土交通
省がオープンデータとして公開している、３Ｄ都市モデル「ＰＬＡＴＡや人・車の「交ＥＵ（プラトー）」
を基盤に、建築物の「ＢＩＭ ※ 設計」
通流シミュレーション」
を組み合わせ、
３次元データとして可視化。
これにより多様な利害関係者との合意形成に有効活用し、交通まちづくり計画を進めています。

再開発の駅ビルをＢＩＭで構築するとともに、駅ビルから駅前広場・

バス停・周辺建物への歩行者の動きをシミュレーション。

※ＢＩＭ…Building Information Modelingの略。
コンピューター上に建築物の３次元モデルを再現して、効率的な建物づくりに活用する仕組みを指す。

06

社員座談会［交 通］

SpecialIssue

社員座談会［交 通］

安全・安心なだけでなく、より便利で快適なまちづくりに向けて
これまでにない新たな事業を展開
国内の交通インフラの整備が充足しつつあるなかで、ＭａａＳやスーパーシティ、物流など、交通に関わる多彩なプロジェクトを展開

ＡＩカメラによる人流データをＶＲ上で可視化したり、交通流シミュ
レーションの結果をＶＲ上に反映させたりすることを検討しています。
このプロジェクトのなかで、私はＶＲやシミュレーションの構築、
あら――まず、担当したプロジェクトの概要とご自身の業務をお聞かせく

ゆる仕組みの連携などに取り組んでいます。

ださい。

城所

中里

熊本学園大学が中心となり産学官が連携し実施された、熊本

業リゾート「ＶＩＳＯＮ」
を核にした、
スーパーシティ構想に取り組んで

市健軍地区におけるＡＩデマンドタクシーの実証実験に、リサーチアいます。私は２０２０年７月からプロジェクトに参加し、事務局統括・

ンドソリューションも参画しました。
ＡＩデマンドタクシーとは、
ＡＩを活アーキテクト補佐というポジションで関わっています。
スーパーシティ

三重県多気町では、
２０２１年７月に開業した日本最大級の商用してルートを柔軟に決定する、相乗りタクシーのこと。経路検索からとは、
データ連携と規制改革によって新たなサービスを生み出し、未より便利で快適な“交通まちづくり”を目指した取り組みが検討されています。

予約までを１つのアプリで行える環境を構築し、移動手段の多様化と来の暮らしを実現するもの。
ＡＩなどの最新技術を活用し、
自動運転や

例えば、
これまで人の手で行っていた作業をＡＩや機械で代替する調査業務。

利便性の向上を図るのが目的です。今回の実証実験では、地区内のドローン配達、
キャッシュレス、
デジタル市役所など、さまざまなサーＩＣＴを活用してあらゆる交通手段をシームレスにつなぐＭａａＳ。

商店街にある協賛店舗で買い物をすると、ＡＩタクシーの半額乗車

ビスで使われるデータを連携させ、シームレスなサービスを提供する

クーポンが発行されます。商店街の活性化とタクシーの利用促進をことで地域の抱える課題を解決していこうと模索しています。例えば

意識した、ＭａａＳとなっているのです。当社は、情報配信サービスプ

病院に行くとき。病院の予約を入れると同時に、自動運転タクシーのラットフォーム「ぷらり」
をベースに、
ＡＩタクシーの予約と経路検索を配車を予約、
これまでの病歴や薬の服用状況は医師に自動で届き、支さらには、交通や医療、行政などでデータを共有し、未来社会の実現を目指す「スーパーシティ構想」
も着々と進められています。
ここでは、今までにない新たなプロジェクトに挑戦する社員６名に、仕事のやりがいや当社グループの強み、将来力を注ぎたいテーマについて話を聞きました。

㈱オリエンタルコンサルタンツ
関東支社交通政策部 次長

渡部 数樹

入社後、道路の計画・設計に従事。大学へ研究員として出向し、博士取得。帰任後は交通計画・交通工学の業務のかたわら、重点化プロジェクトの推進や学会・協会活動への参画と多方面で活動する。

㈱エイテック
東日本支社 調査技術部 リーダー

木下 康之

前身である㈱オリエス交通情報サービスに入社して以来、交通調査や分析、計画業務を担当。現在は自治体を対象とした業務のほか、交通調査の現場経験を生かした調査機器やシステム開発に携わる。

㈱オリエンタルコンサルタンツグローバル
プランニング事業部 交通計画部 副部長

大和田

学

都市・地域計画グループを経て交通計画部へ異動
し、新幹線や都市鉄道等のインフラ輸出案件に従事。近年は、交通マスタープランや案件形成調査の総括・副総括として、主にＯＤＡ調査業務を推進。

つなぐアプリケーションを制作。割引クーポンの発行機能や実証実験

払いもキャッシュレスで完結する……。
このように、
システム上で自動後のアンケート機能なども実装しました。私は営業担当として、関係でデータが連携することで、便利に暮らせるようになる世界を目指し者との折衝、
アプリケーションのＵＩ設計やデザイン調整などに取り組ています。
その中で医療ＭａａＳの実証実験は、大台町とその周辺５自みました。

治体で実施。病院に通う手段がないために重篤化してしまうという地

渡部

国土交通省は、今後のまちづくりで目指すべき方向として「居域課題に対して、通信機器や診療機器を搭載した車両が自宅まで行心地が良く歩きたくなるまちなか」
を掲げており、人が中心のウォーカ

き、
オンラインで診療が受けられる仕組みを検証しました。利用者やブルな空間への転換を進めています。
これを創出するには、通行車両

医師からは「移動の負担が軽減した」など好感触を得ており、今後のの現状を把握する必要があり、路上での駐停車車両の調査や、歩行実装に向けてさらなる検討を進めています。

者の観測調査が重要であることが明らかになりました。
そこで私は、

大和田 パナマやグアテマラ、
ホンジュラスなど、
中米地域にある６か

神戸市三宮において、ウォーカブルなまちづくりのための、
エッジＡＩ

国は、
ＥＵのような経済統合を目指して域内関税の撤廃などを進めてカメラによる自動計測・評価を行うプロジェクトに取り組みました。実います。
しかし、国が縦に長く連なっており、域内物流コストが高く

証実験で行った調査は２種類。一つは、車種別・時間帯別に駐停車時なってしまうことで、経済成長に影響が出ています。㈱オリエンタルコ

間を自動計測する調査。
もう一つは、イベントに集まる人数や滞在時

ンサルタンツグローバルでは、
２０１９年から本調査を実施。道路・航間を個人属性別にカウントする調査です。私はプロジェクトリーダー

空・港湾・鉄道・税関・都市物流の６セクターを対象として、２０３５年として、企画・提案や現地での調査、調査後の評価・分析など、プロを目標に、広域物流マスタープランの策定を支援しています。私はそ

ジェクトに関わるすべてを担当しました。
どちらの調査も大きなトラブのなかで、副総括として業務管理を担当しています。

ルはなく、自動計測技術の適用を実現できました。

木下 これまで、全国の自治体を中心に、主に交通調査や分析、計画

後藤

業務、交通に関連する情報の提供業務のほか、交通調査の現場経験

神奈川県厚木市をフィールドにした、交通関連の総合事業に取り組んでいます。交通分野にはさまざまなデータが存在します。携を生かした調査機器やシステム開発にも携わっています。

帯電話の位置情報データからは人の動きを把握でき、定点カメラ映㈱オリエンタルコンサルタンツ
関東支社 交通政策部 次長 兼 ＤＸ推進本部ＡＩ推進室

後藤 秀典

交通計画や運用の業務に従事し、重点化プロジェ
クトの責任者として交通流シミュレーションの高度化やドラレコデータのまちづくりへの活用等も推進。最近ではＡＩベンダーとの連携も模索している。

07㈱リサーチアンドソリューション
営業部 営業１グループ サブプロジェクトリーダー

中里 幸太

公共積算システムやＧＩＳを活用した管路台帳シス
テムなどの地方自治体を対象とした営業に従事。情報配信アプリケーション「ぷらり」を活用した、地方
創生・交通分野における企画提案にも取り組む。

㈱オリエンタルコンサルタンツ 事業本部 社会・地域イノベーション推進室 副室長
兼 ＤＸ推進本部 ＡＩ推進室 兼 一般社団法人未知倶楽部 理事
兼務出向先：三重県度会町

城所 貴之
中部支社に配属後、交通分野の業務に従事。財団
法人道路新産業開発機構に出向し、首都高都心環状線地下化の検討等を実施。現在は交通分野に限らず、新規事業の開拓を推進している。

像から人や自動車の動きを計測できるなど、技術も日々進歩している――業務に携わるなかで、やりがいや喜び、もしくは苦労を感じた出のです。
これらのデータを可視化し、まちづくりに活用することが重要

来事をお聞かせください。

です。一つの方法として、実際の空間（フィジカル空間）で収集した情大和田 ６か国にまたがる調査なので、各国の足並みをそろえるのに報をデジタル上の空間に再現し、シミュレーションモデルで検証を苦労しました。最終的に、中米全体で９７か所の交通調査を実施。
とき行った結果を現実に反映する試みがあります。
フィジカル空間のデーには、
コロナ禍の影響で交通警察の支援が受けられないこともありま

タを常時収集・解析することで、モデルを自動的に更新していく社会した。
そのときは、有料道路の入口や過積載の取り締まり場所といっが期待されています。今回行った厚木市のプロジェクトでは、
まず、本た、警察がいなくても調査できる場所に変更し、各国のコンサルタント

厚木駅の北側エリアのバーチャルリアリティ（ＶＲ）を構築。そして 、と議論を重ねて何とか調査することができました。

08

社員座談会［交 通］

これまで培った技術を活用し、グループの連携を強め、社会価値創造企業として新たな取り組みに挑戦

木下

神奈川県厚木市では、コミュニティバスを対象に、バス位置情が求められると思います。

報の発信や、利用者の乗降記録を取得する仕組みの導入による、運中里 デジタル化・ＤＸが推進される世の中になったことで、ＩＴやＡＩ

行管理の高度化や利用者向け情報提供による利便性向上を図る取を活用した交通の快適化・便利化はますますトレンドになっていくと――最後に、今後取り組みたいテーマや目標をお聞かせください。

り組みを実施しています。新たな取り組みであり、地域への貢献に向

思います。

後藤

け、地域に飛び込んで、地域の方と一緒に事業を進めることの重要性

後藤

交通サービスという面では、ＭａａＳがより着目されるようにな位置づけになると考えています。実現に向けて、ＶＲで構築したデジタを感じています。

りました。人と人との接触を抑制したうえで、便利なサービスの提供

ル上の空間とフィジカル空間の連携、とくに人と地域の連携やコミュ

城所 スーパーシティ構想に参加している６自治体の中でも温度差がさらに進むはずです。

ニティづくりに取り組んでいきます。

があり、合意形成を図るのが困難でした。申請するために、会議等で大和田 あとは、旅客事業に関しては、ＬＣＣなど“密”を売りにしてい城所

提案内容を説明し、理解してもらうための活動をくり返しましたね。
またビジネスにブレーキがかかりましたね。物流事業とともに、コロナ禍

化によって自然と減っていくはずです。
これまでとは違う価値観のなかた、
この案件では、自治体と民間企業がパートナーとなり新たな価値がきっかけで省人化や自動化が加速していきました。

で役割を見つけ、仕事を生み出していく必要があります。例えば地方を生み出すことが必要です。
それぞれで考え方や予算への意識が異なるため、橋渡し役として重要なポジションで活動していることに面白さを感じています。
中里

今回のプロジェクトが、今後の交通まちづくりにおいて重要な渋滞や事故は、少子高齢化による人口減少や自動車の多機能

当社グループが持つ豊富な事例を活かし、シナジーを創出してこれまでにない事業へういった問題をどう解決していくか、私たちの力が試されると思います。
中里

主に観光分野で使われていた情報配信サービスプラット

流動分析は交通に密接に関係する内容なので、ぜひ取り組みフォームの「ぷらり」
は、今回の案件で初めて交通分野で活用すること――交通分野に関して、グループとしての使命や強みは何だと思わができました。開発スケジュールがタイトななかで新たな分野に取りれますか。

ケーションで得られるデータやビッグデータを掛け合わせてＧＩＳ上組んだのですが、仲間の力とアイデアを合わせたことで乗り越えられ

渡部 トップブランドとしての力をもって関係各所と連携し、まちづくで流動分析を行うというソリューション。
当社はアプリケーションやシました。今回の案件は、これから全国の自治体で話題となるＭａａＳ分りにおける課題解決をリードしていくこと。そんな組織体であること

ステムを通じて、データに関する蓄積や分析を実施しています。今後

野への足掛かりになるため、やりがいを感じましたね。

が、私たちの使命であり目標だと考えています。

は、３次元プラットフォームを活用した視認性と精度の高いデータを渡部

後藤

提供し、地方自治体へさらなる貢献と提案をしていきたいと考えてい今回のプロジェクトは、私が中心となって起案したものです。

同感です。
さまざまな地域へのよりよい交通サービスやシステ

たいテーマです。例えば、自治体による都市計画や観光計画に、アプリ

社内でまだ誰も実施していなかった、
ＡＩカメラによる駐停車車両とムの提供、正確で継続的な運用が求められていると思います。

ます。

人の自動計測を実現できたことに喜びを感じました。一方で、会社と城所強みとしては、グループ各社がさまざまな実績や技術を持って大和田 ずばり、
ＤＸ関連ですね。
コロナ禍で海外での活動ができな

して実績がない新技術を提案する際に理解を得るのは大変でした。
さいるところですね。交通分野では現在、自動運転やＭａａＳといったかった分、携帯電話の位置情報やトラックのＧＰＳ情報による調査をらに、新型コロナウイルス感染症の影響で、調査対象にしていたイベ

キーワードが生まれたことで、従来とは違う視点で地域の移動につい試すことができました。
その際、効率性や汎用性でこれから伸びると感ントが延期……。
しかし、この機会を利用して駐停車車両の観測調査て取り組む姿勢が求められています。
当社グループはベースとなる実じたため、情報を活用した交通計画の策定や、物流・旅客の効率化にを実施できたので、最終的にはプラスの結果になりました。

績があるからこそ、それぞれのメリットとデメリットを理解したうえで取り組んでいきたいと考えています。

後藤 まだ始まったばかりのプロジェクトなので、現時点で苦労を感提案することができます。世の中の変化に対応していくために、グルー

木下

じたことはありません。今後、困難に遭遇した際は地域を巻きこみ、少プの知見を活かしていく必要がありますね。

サービスの企画・開発を進めています。実は、㈱エイテックがこれまで

中里 そうですね。例えば、㈱オリエンタルコンサルタンツのコンサル取り組んできた交通流計測でも、カメラ画像の活用が進んでいるのでない概念に対して、さまざまな企業と連携しながら取り組み、試行錯

ティングと㈱リサーチアンドソリューションのＩＴを掛け合わせ、枠組

す。
２社が連携すれば、効率的な観測業務ができるようになります。
そ誤を行うことは、
コンサルタントとしての腕のみせどころ。将来に向けみを構築すれば、そういったキーワードに刺さる提案が可能になりそして取得したデータを、道の駅やサービスエリア・パーキングエリアでた社会貢献にチャレンジしていることに喜びを感じます。

うです。

の車両・人流の動態把握、
ウォーカブル空間計画エリアでの荷捌き車
私が所属する㈱オリエンタルコンサルタンツグローバルは、

Nakazato Kota

Owada Manabu

両の状態把握など、さまざまな場面で活用することで、自治体をはじ物流にまで幅を広げているのが特徴です。都市交通や交通安全分野

めとするお客様の課題解決につなげることができると思います。

ではグループのシナジーを発揮しつつ、物流分野では新たな事業の渡部

開拓をしていきたいですね。

を進めるための１つの切り口に過ぎません。
目指すのは、技術の総合――ウィズコロナ・アフターコロナをふまえ、交通分野におけるトレン

木下㈱エイテックとしても、今後は他のグループ会社が取り組んで化により実現するスマートシティやスーパーシティです。
それに向け

ドはどのように変わりましたか。

いる事業に積極的に関わっていきたいと考えています。例えば、先ほて、
ＡＩカメラの活用に限らず、人流データや３Ｄモデルの活用といっ渡部 ビフォー／ウィズ／アフターコロナでの移動量を比較する業

ど後藤さんが話していた厚木市での総合事業。我々のバスなどの情報

た、
さまざまな技術の導入にチャレンジしていきたいと考えています。

務が増えてきたと感じます。
また、人手に頼らず効率的に実施する検提供の取り組みをＭａａＳへ展開していく際に、㈱オリエンタルコンサ──本日はありがとうございました。

討・分析・評価も、コロナを契機に加速しました。

ルタンツと当社が協働することで、地域の商業施設とコミュニティバ

木下 そうですね。
コロナの感染や事故の防止の観点からも、従来のスが連携したサービスを構築していきたいと思っています。
そのほか、人手による計測から、ＡＩカメラの活用などによる計測技術の高度化

デジタル上でシミュレーションを行う際も、当社の計測技術で取得し交通分野のトレンドの変化

Watanabe Kazuki㈱オリエンタルコンサルタンツでは、ＡＩカメラを活用した交通

しずつ理解してもらいながら進めるつもりです。今はまだ確立してい新型コロナウイルス感染症がもたらした、

Kinoshita Yasuyukiの移動。
バス会社の多くが赤字であり、本数は少なく自由度も低い。
こ

大和田

09

た交通状況のデータが役に立つはずです。

今回私が取り組んだ調査や分析評価は、交通まちづくりのＤＸ

Goto Hidenori

Kidokoro Takayuki※この座談会は対面ではなくＷｅｂ会議で実施しました。

10

海 外 プ ロ ジ ェ ク ト・リ ポ ー ト

開発途上国の発展をサポートし、よりよい世 界を実現
アジアやアフリカなど、経済成長や社会の発展を続けている国・地域に対して、さまざまな支援をしています。

［概 況］
交通やエネルギーといった分野に関して、さまざまな課題を抱えている開発途上国。
当社グループは、
これまで培ってきた技術力を活用し、各国の課題解決に向けて尽力しています。

スリランカ民主社会主義共和国

エジプト・アラブ共和国

Democratic Socialist Republic of Sri Lanka

モンゴル国
Mongolia

中国の内モンゴル自治区と新疆ウイグル自治区、
ロシア連邦に囲まれた東アジア北部の共和制国家。
人口の３分の２が首都のウランバートルに集中している。移動式住居の「ゲル」
は、現在もよく使われる。

設計から運営まで“オールジャパン”な国際空港が開港
２０２１年７月４日、「新ウランバートル国際空港（チンギスハーン国際空港）」が開港しました。設計・施工監理を担当したのは、㈱オリエンタルコンサルタンツグローバルと㈱梓設計です。施工や開港後の運営にも日本企業が携わり、川上から川下まで“オールジャパン”体制で支援する一大プロジェクトとなっています。

Arab Republic of Egypt

北海道の８割ほどの面積を持つ島国。
１９７５年にイギリスから独立し、
２００９年に国内紛争が終

アフリカ北東部に位置する国。
古代文明の発祥地であり、ピラミッドなどの遺跡が多く存在する。
ナ

結した後は経済成長が進んでいる。主要産業は農業と繊維業で、中でも紅茶の生産が盛ん。

イル川流域では綿花やサトウキビなどの栽培が盛んで、
スエズ湾岸などからは石油も産出される。

６車線を有する橋梁の建設で大学内に太陽光発電を導入し交通のボトルネックを解消

温室効果ガス削減を支援

鉄道が十分に発達しておらず、道路による輸送に依存しているスリ

日本は、温室効果ガスの排出削減と経済成長の両立支援を目的としランカ。特にケラニ河周辺は、
バンダラナイケ国際空港やコロンボ港とた、環境プログラム無償資金協力事業を行っています。その一つとしコロンボ市内を結ぶ交通の要衝であり、既存の橋梁にアクセスが集中て、エジプト日本科学技術大学（Ｅ−ＪＵＳＴ）構内への太陽光発電シス

していました。
そこで、新たな橋梁とそこから市内に続く道路を円借款

テム導入を支援しました。㈱オリエンタルコンサルタンツグローバルで建設しました。新ケラニ橋は日本発祥のエクストラ・ドーズド橋が採は、調査・設計・施工監理を担当。大学構内に架構体を建設し、
その上

用され、
また、
日本固有技術である鋼箱桁合成床版および鋼製橋脚とに太陽光パネルを配置することで、発電システムと建築が融合した設鋼桁の一部に橋梁用高性能鋼材が適用されました。
２０２１年１１月２４

計を行いました。
パネルの下はアトリウムや広場、駐車場といった空間

日、開通に際して式典を開催。完成した橋梁に対しては、安定的な成長となっています。
引き渡しは２０２１年１２月末に完了。
日本型工学教育に重要な役割を果たすことが期待されています。

をコンセプトとしているＥ−ＪＵＳＴでは、今回設置した機材を生徒への教育ツールとしても活用していく予定です。

首都のウランバートルにはもともと国際空港がありましたが、地理的な制約により十分な離発着回数と安全性が担保できず、就航率は極めて低い状況でした。
そのため、
２００
万人規模の旅客に対応できるターミナルビルを含むターミナル地区と、
３,６００メートル級
一度に２レーンの同時施工が可能な大型フィニッ

シャーによる滑走路舗装の様子。

の滑走路を、円借款を活用して建設することとなりました。施工の際の搬入・搬出土量を最小限にし、施設内のエネルギー使用量を抑えた設計をすることで、環境負荷に配慮。
また、
ユニバーサルデザインをコンセプトに、視覚・聴覚が不自由な方が使いやすい案内サ
インや、車いす利用者用トイレなどを設置。階層の移動が生じない導線により、旅客の負多目的トイレ

担も最小限となるよう工夫されています。
このプロジェクトを通して、
２０１４年と２０１５年に社員２名が「モンゴル国運輸大臣表彰」を受賞しました。
また、
２０１８年にはモンゴルとの交流強化に貢献した外国人に与え
２０１４年に当社社員が受 賞した、モンゴル国
運輸大臣賞の表彰状。

11られる「ナイラムダル（友好）勲章」も受章。
その際、モンゴル国の道路運輸開発大臣は「新
ウランバートル国際空港は今後の国の発展に貴重な貢献をすると期待している」
と語り
ました。

上：ジャンクション全景

下 : ジャンクションの鋼桁と鋼製橋脚

太陽光パネルは３箇所、架構体の上に設置され、それぞれの下部は、アトリウム・広場・駐車場となっている。

12

INFORMATION

企業活動や財務状況、最新トピックスなど、株主の皆さまに必要なIR情報を公開しております。

https://www.oriconhd.jp/

当社グループ会社のトピックスニュースをご紹介します

Award

Award

Award

ドライブレコーダーを活用した滑走路点検が第５回インフラメンテナンス大賞を受賞

スエズ運河橋 維持補修プロジェクトが創設初のインフラメンテナンス賞を受賞

ハノイ市北部モビリティ開発戦略が都市計画の国際アワードを受賞㈱オリエンタルコンサルタンツ㈱オリエンタルコンサルタンツグローバル㈱オリエンタルコンサルタンツグローバル

会社概要号

株式会社オリエンタルコンサルタンツホールディングス

所

在

地

〒15１−00７１ 東京都渋谷区本町三丁目1２番１号

資

本

金

760,739千円

立2006年8月28日

商

住友不動産西新宿ビル６号館
設㈱オリエンタルコンサルタンツが㈱南紀白浜エアポートと日本㈱オリエンタルコンサルタンツグローバルが２０１２年から２０１６㈱オリエンタルコンサルタンツグローバルは、
ベトナム国ハノイ市

電気㈱とで実証実験を実施した「ドライブレコーダーを活用した年まで携わった「スエズ運河橋維持補修プロジェクト」
が、２０２２

北部で民間企業事業体が進めているスマートシティ開発における

空港滑走路の調査及び点検」
が、「第５回インフラメンテナンス大

年２月に結果が発表された「インフラメンテナンス賞」のプロジェクモビリティ開発戦略を、
２０２１年３月２４日に策定しました。
そしてこ賞」の国土交通大臣賞（メンテナンス実施現場における工夫部門）ト賞を受賞しました。同賞は公益社団法人土木学会により創設さのたび本プロジェクトが、国際都市計画団体のInternationalに選ばれました。同大賞は、国土交通省をはじめとする７つの省れたもので、
メンテナンスを通じて地域のインフラの機能維持・向Society of City and Regional Planners（ＩＳＯＣＡＲＰ）
が発表すが、日本国内におけるインフラメンテナンスに関する優れた活動や上に貢献し、社会・経済・生活の改善に寄与したと認められるプロ

る「Merit Award for Excellence」
を受賞しました。
世界９０か国以

技術開発を表彰する取り組みで、メンテナンス産業の活性化と理ジェクトに贈られるものです。

上の専門家が所属するＩＳＯＣＡＲＰによる表彰は、
都市地域計画分念の普及を図ることを目的に実施されています。第５回は、応募

スエズ運河橋は日本の無償資金協力で２００１年１０月に開通し野における専門性の高さが国際的に評価されたことを示すものです。

て以来、エジプト本土とシナイ半島を結ぶ重要な路線となっていま

ハノイ市内では、モーターバイク・自家用自動車による交通渋滞

今回表彰されたのは、現在は目視で行われている空港の滑走路す。
しかし、軍による重車両の運行が頻繁に行われたことなどによや環境汚染が顕著であり、その解決は喫緊の課題となっています。

等の点検を、ＡＩによる自動検知に置き換える試みです。点検用のり、開通して間もなく舗装に「クラック」と呼ばれるひび割れや亀裂

今回のスマートシティ開発は、住宅を中心とした約３００ヘクタール

２４７件のうち３３件が受賞しました。

車両にドライブレコーダーを設置し、滑走路を走行しながら路面が確認されました。
さらに、シナイ半島側の大きな塩田や、夜間のの敷地で行われ、「人々が快適に、
幸福に、
そして健康的に暮らせるの状況を映像で記録。学習を重ねたＡＩがき裂・損傷を自動検知

低温による大量の結露が原因で、鉄筋の腐食や表面のコンクリー

ためのスマートな街づくり」
をビジョンとして掲げています。
オリエン

し、
Ｗｅｂブラウザ上で診断データを閲覧できる技術の開発を目指

トの剥離、さらに鋼床版の損傷も発生。
これを受けて、舗装の打ち

タルコンサルタンツグローバルは、
本開発の主軸となるモビリティのすものです。

換えや橋脚の補修など、各種工事を無償資金協力で実施すること観点から、健康的なライフスタイルや環境に配慮した街を実現する

保守点検の人材が限られている地方空港で実用化されれば、飛となりました。

スマート技術の実装などをテーマに、段階的な開発戦略を策定しま

行機の離着陸に影響がある損傷を見落とすリスクが軽減できま

補修工事の際には、日本の技術を提案するだけでなく、
エジプト

した。

す。
また、
き裂や損傷の進行度合いを定量的に把握し、早期に発国建設省のエンジニアに維持管理の重要性をレクチャー。
また、今世界１５０か国以上での事業実績をもつオリエンタルコンサルタン

見・補修することで、効率の良い予防保全が可能となります。今後

後新たに起こる可能性がある補修工事を現地の技術者・施工業

ツグローバル。
２０１９年には地球環境・スマートシティ部を設置しま

もこの技術を活用し、より安全・安心な空港運用の実現に向けて者で実施できるよう、技術指導も行いました。
これらの取り組みがした。
今回の受賞を機に、世界各国でのスマートシティの取り組みに尽力してまいります。

評価された結果、今回の受賞につながりました。

対して、より一層貢献していきます。

三井住友銀行／三菱UFJ銀行／三井住友信託銀行

取 引 銀 行

みずほ銀行／伊予銀行
従 業 員 数

3,066名（202１年９月3０日現在 連結ベース）

代 表 取 締 役

野崎

秀則

取

森田

信彦

青木

滋

米澤

栄二

締

役

橘

監

査

役

義規

高橋

明人

田代

真巳

小道

正俊（常勤）

圓山

卓

町田

英之

主要グループ会社
日本トップブランドの技術により、社会価値創造企業へ

株式会社オリエンタルコンサルタンツ〒151−0071 東京都渋谷区本町三丁目12番1号 住友不動産西新宿ビル６号館
世界的な企業ブランドとグローバルな事業展開へ

株式会社オリエンタルコンサルタンツグローバル〒163−1409 東京都新宿区西新宿三丁目20番2号 東京オペラシティタワー
地盤・地下水・建物のエキスパート、設計・施工のワンストップサービス

株式会社アサノ大成基礎エンジニアリング〒110−0014 東京都台東区北上野二丁目８番７号
北陸から全国へ展開する「上下水道のプロフェッショナル」

株式会社中央設計技術研究所

パトロール車によるドライブレコーダー点検とＡＩ解析の流れ現場で培う経験と先進のＩＣＴ技術が融合するチャレンジ精神企業

ドラレコ内蔵の4G回線で撮影画像をクラウドへ送信

拡大図（幅4㎜のひび）株式会社エイテック

Webブラウザで
路面診断データ閲覧

ドラレコパトロール車〒920−0031 石川県金沢市広岡三丁目3番77号 ＪＲ金沢駅西第一ＮＫビル〒151−0071 東京都渋谷区本町四丁目12番７号 住友不動産泉西新宿ビル
お客様のニーズを的確に捉え、
Ｉ
Ｔ/ＢＰＯサービスで最適な課題解決

ドラレコ画像の解析例

株式会社リサーチアンドソリューション
〒812−0036 福岡県福岡市博多区上呉服町12番33号

ドラレコを取り付けた車
両で通常通りのランウェ
イチェック実施

AIを活用して滑走路のひび割れやひび割れ率を分析、気象条件により異なるが、2〜4㎜程度のひびが検知可能

劣化状況から点検・修繕の優先度を判断

海外拠点
エジプト本土とシナイ半島を結ぶスエズ運河橋

プロジェクトを通じて実現を目指すスマートシティのイメージ

事務所

現 地法 人・マニラ（フィリピン）・OC Latin America,S.A.（パナマ）・ジャカルタ（インドネシア）・Oriental Consultants Philippines Inc.

・ホーチミン（ベトナム）（フィリピン）・ハノイ（ベトナム）

・PT. Oriental Consultants Indonesia

・バンコク
（タイ）

（インドネシア）・ダッカ（バングラデシュ）

・Oriental Consultants (Thailand) Co., Ltd.

・コロンボ（スリランカ）（タイ）・アンタナナリボ（マダガスカル）・Oriental Consultants Japan Co., Ltd.

２０２１年１１月にカタール国ドーハで表彰状

13

橋脚の鉄筋さびを除去している様子

日本企業が実施した工事の検査を行う
エジプト人技術者行われた受賞式の様子

・カイロ（エジプト）（ミャンマー）・マプト（モザンビーク）

・Oriental Consultants India Private Limited

・アビジャン（コートジボアール） （インド）
・Oriental Consultants Al Khaleej W.L.L.
（カタール）・OCG East Africa Limited（ウガンダ）14

株 式 の状況 （２０２２年３月３１日現在）

株主メモ

Contents

発 行 可 能 株 式 総 数

20,000,000 株

事業年度の最終日

9 月 30 日

発 行 済 株 式 の 総 数

6,100,220 株

定 時 株 主 総 会

12 月中

基

9 月 30 日（中間配当を行う場合 3 月 31 日）

株

主

数

2,866 名準日

その他必要がある時は、取締役会の決議をもって予め公告いたします。

大 株主
当社への出資状況

株主名

持株数（株） 持株比率（％）

上場証券取引所

STANDARD

一単元の株式数

100株

銘

オリコンHD

柄略称

快適なまちを創り出す
04 … 重点化プロジェクト・リポート
07 … 社員座談会［交通］

証 券 コ ー ド2498

株主名簿管理人

東京都千代田区丸の内一丁目４番１号（〒100−8233）

997,386

16.3

パシフィックコンサルタンツ株式会社

335,100

5.4

住友不動産株式会社

292,600

4.7

オリエンタル白石株式会社

250,000

4.0

株式会社三井住友銀行

223,600

3.6

株式会社日本カストディ銀行（信託口）

214,300

3.5

取次事務は、三井住友信託銀行株式会社の本店および全国各支店で行っ

日本生命保険相互会社

152,000

2.4ております。

大樹生命保険株式会社

140,000

2.2

明治安田生命保険相互会社

140,000

2.2

第一生命保険株式会社

140,000

2.2

株式会社ピーシーレールウェイコンサルタント

140,000

2.2

郵 便 物 送 付 先

（電

話

照

会

先）

三井住友信託銀行株式会社

告

掲

載

0120（782）031＜フリーダイヤル＞

電子公告
ただし、事故その他のやむを得ない事由により電子公告によることができないときは、
日本経済新聞に掲載して行います。

※所有株式数の割合は小数点第２位以下を切り捨てて記載しております。

住所変更、単元未満株式の買取等のお申し出先について※上記のほか、当社所有の自己株式 253 千株（4.1%）があります。

・ 株主様の口座がある証券会社にお申し出ください。
・ 証券会社に口座がないため、特別口座が開設されました株主様は、特別口座管理機

50
30
10
0

7.5

10

オリエンタルコンサルタンツ
ホールディングス
Business Report

第1７期 第２四半期のご報告

2021.10.01 - 2022.03.31（単位：円）

40

7.5

13 … INFORMATION

関である三井住友信託銀行株式会社にお申し出ください。

配 当金の推移

20

11… 海外プロジェクト・リポート

東京都杉並区和泉二丁目8番4号（〒168−0063）
三井住友信託銀行株式会社 証券代行部
電話

公

業績は堅調に推移

03 …トピックス

豊かな暮らしを支える

オリエンタルコンサルタンツホールディングス社員持株会（兼 特 別 口 座 管 理 機 関）

01 …トップメッセージ

12

20

22.5

30.0

37.5

42.5

50.0
50.0 （予想）

未払配当金の支払いについて
・ 株主名簿管理人である三井住友信託銀行株式会社にお申し出ください。

証券コード：２４９８「配当金計算書」について
配当金お支払いの際にご送付しております「配当金計算書」は、租税特別措置法の規定に基づく「支払通知書」を兼ねております。
ただし、株式数比例配分方式をご選択いただいている株主様につきましては、源泉徴収

第7期 第8期 第9期 第10期 第11期 第12期 第13期 第14期 第15期 第16期 第17期
（12/9）（13/9）（14/9）（15/9）（16/9）（17/9）（18/9）（19/9）（20/9）（21/9）（22/9）

税額の計算は証券会社等にて行われます。確定申告を行う際の添付資料につきましては、お取引の証券会社にご確認をお願いします。

所有者別株式数比率と所有単元株数別株主数比率
所有単元株数別株主数比率（％）

所有者別株式数比率（％）■ 個人

50.27%■ 5単元未満■ 金融機関21.48%■ 5単元以上10単元未満

4.99%■ その他国内法人

22.69%■ 10単元以上50単元未満

12.88%

■ 外国人

2.99%

■ 50単元以上100単元未満

1.61%■ 証券会社0.56%■ 100単元以上500単元未満

2.20%■ 自己株式

2.00%■ 500単元以上1,000単元未満

0.17%■ 1,000単元以上

0.45%■ 自己株式0.03%

77.67%

交 通
道路交通には、慢性的な交通
渋滞や災害による移動困難な
どの問題が存在しています。安
全で快適な交通を目指し、さま

I R に関するお問い合わせ先

ざまな取り組みを実施。
また、
自T E L : 03-6311-6641

動運転などのテクノロジーを活FAX : 03-6311-6642

用し、安心なまちづくりも支え

メールアドレス : ir@oriconhd.jp〒１５１−００７１［証券コード：２４９８］

株主の皆様に必要

東京都渋谷区本町三丁目１２番１号

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ています。

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