災害対応特殊はしご付消防ポンプ自動車（３０ｍ級）
仕様

書鳥取県西部広域行政管理組合消防局1

災害対応特殊はしご付消防ポンプ自動車（３０ｍ級）仕様書

第１ 総則
１ この仕様書は、鳥取県西部広域行政管理組合消防局（以下｢発注者｣という。
）が購入する災害対
応特殊はしご付消防ポンプ自動車（以下｢車両｣という。ポンプ装置は装備しない。）の製作に関する一切に適用する。
２ 車両の製作は、この仕様書及び製作承認図等（契約後受注者にて製作すること。
）によるほか緊
急消防援助隊設備整備費補助金交付要綱並びに補助金等の関係法令に準ずること。
３ 車両は、道路運送車両法及び道路運送車両法の保安基準に適合し、緊急自動車としての承認が得られること。
４ 受注者は、消防用車両の安全基準検討委員会が定める「消防用車両の安全基準について」の項目を満足し、品質確保、環境対策の配慮から ISO9001、ISO14001 認証取得による品質環境管理シス
テムによって製造が行われていること。
５ 車両・装備及び付属品については、特に指定するもの以外、すべてメーカー純正品又は日本工業規格に適合した新品とし、各種関係法令に適合するものとする。また、塗装については、最上質の仕上げとする。
６ 製作艤装にあたっては、次の点に留意すること。
（１）頑丈かつ軽量であり優美であること。
（２）車両本体は、常時登録された車両総重量の状態において十分に耐え得る構造強度であること。
７ 受注者は、契約にあたりこの仕様書を了承し、不審な点については、発注者に質問し、充分に熟知した上で契約すること。
８ 受注者は、契約後仕様書詳細について発注者と打合せを行い、製作承認図等を発注者に提出し、承認を得て製作に着手すること。
９ 受注者は、契約後製作にあたりこの仕様書に疑問が生じた場合は、発注者に連絡の上、承認または指示を受けること。
10 受注者は、製作にあたりこの仕様書を変更する必要が生じた場合には、発注者と打合せの上、変更承認図等を提出し、承認を得ること。ただし、その費用は受注者の負担とする。
11 受注者は、製作全般にわたり厳重な検査を実施すること。
12 受注者は、設計・製作・材料・部品等に関し、特許その他権利上の問題が発生した場合には、その責任を負うこと。
13 受注者は、製作工程表に基づき、次の検査を受けること。また、検査を受けようとするときは、
事前に書面にて依頼すること。
（１）中間検査発注者が適当と判断する時期に、本仕様書、製作承認図書および事前協議事項に基づき、艤装状況の確認、是正に係る指示、協議のため、受注者の製作工場に出向し検査する。
（２）完成検査（納入検収）2

道路運送車両法および道路運送の保安基準等関係法令に係る検査に合格適合し、消防自動車としての承認が得られた後、車両の外観、保安装置、装備品、積載品等の機能、性能、員数および取り付け、積載状況について、発注者が納入場所において検査を行う。また、中間検査是正指示
事項に基づく改修状況についても検査する。なお、完成検査は、全ての工程が完了した時点とし、納車期限までに補修または調整できる余裕日数を考慮すること。
（３）その他
製作途中において検査する必要が生じた場合は、上記以外に検査を実施することがある。
14 納期は次の通りとする。
（１）納期： 令和６年 ３月２７日（２）納入場所 ： 鳥取県西部広域行政管理組合消防局（３）発注台数 ： １台（装備品、積載品等含む）
15 補足（１）保証 ： 車両及び積載品等全ての保証期間は、メーカーの定めた期間とし、保証期間の定めのないものについては納入後１年間とする。また、設計不良及び材質不良等に起因する不都合箇
所発生の場合は、保証期間を問わず、文書で理由を添え、受注者の責任において早急かつ無償で修理又は部品交換を行うこと。
（２）登録諸費用 ： 車両登録（リサイクル料、車庫証明、緊急車指定申請書を含む）及び回送納入
等は、経費を含めすべて受注者の責任において行うものとする。ただし、自動車重量税及び自賠責保険は、発注者の負担とする。
（３）無償点検整備： 受注者は納車後１，０００ｋｍ又は１ヶ月経過後にシャシディーラーによる無償点検（エンジンオイル及びエレメント交換含む）を実施するものとする。但し、この時期については本車両の使用状況及び運用状況に応じて変更することがあるため、詳細については発注者と別途協議することとする。
（４）講習 ：
「消防車両の安全基準について」に基づき、受注者は、安全操作技能講習及び点検整備講習について発注者職員に対し、無償で技術指導を行うこと。
16 下取り（１）入札金額は、既存車両（境港消防署配備 境港はしご車・鳥取８８ゆ６８９）の下取り価格を差し引いた金額を計上するものとする。また、下取りに係る費用は一切受注者の負担とする。
（２）下取り車両は現状渡しとし、使用済み自動車の再資源化等に関する法律に基づき、受注者において輸送、解体処分し永久抹消登録すること。なお、一時抹消登録証明書または、登録識別情報
通知書（一時抹消登録）及び登録事項等証明書をそれぞれ発注者に提出すること。
（３）売却車両の輸送、解体処分及び永久抹消登録等に係る経費（リサイクル料金未預託部分含む）は受注者が負担するものとする。なお、車両引き渡し後の事故、損傷等について発注者は一切責任を負わないものとする。
（４）自動車重量税の還付手続きを受注者が行い、還付金を発注者が指定する方法で発注者に納入すること。ただし、自賠責保険の還付手続きについては、発注者が行うものとする。
17 仕様書に記載のない事項については、発注者と協議の上決定すること。
18 その他
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（１）本仕様書に記載のない事項で、メーカーの公表した仕様及び艤装については、当然これを施すこと。
（２）型式等（付属品・部品含む）に変更が生じた場合（製造中止を含む）は、発注者の承認を得て同等以上の性能、装備を満たす新型の型式とすることができる。
（３）緊急自動車であるため、迅速な修理が行なえるように体制を整えていること。
（４）納車時は燃料を満載すること。
第２ 提出書類
１ 承認図書受注者は契約後、速やかに発注者と車両製作上の打ち合わせを詳細に行った上で、下記の書類を製本提出し、車両製作の承認を受けること。
（１） 製作承認図書一式（Ａ４ファイル） ３部① 艤装５面図② 艤装骨組み図③ キャブ内艤装図④ 配管系統図⑤ 動力伝達要領図⑥ 電気配線図⑦ 諸元明細書⑧ 艤装材料明細書⑨ ボックス内配置図⑩ センターコンソール図（２）製作工程表（納車までの日程含む） ３部（３）契約金額明細書 １部（４）その他発注者が指示するもの（必要部数）
２ 完成図書受注者は、車両納入時に下記の書類を製本し提出すること。
（１） 完成図書一式（Ａ４ファイル） ３部① 完成図（５面図）② 自動車検査証の写し ※車両登録後直ちに発注者にデータ送付すること。
③ 本車両カラー写真（前後左右上部）④ 積載品カラー写真⑤ 工程写真（製作中および車両工程）⑥ はしご性能試験成績表⑦ 受託試験合格および安全基準適合プレート写し⑧ 車両安定傾斜角度測定⑨ 重量測定表⑩ 改造自動車等審査結果通知書写し4

⑪ 新規登録時に運輸支局に提出する改造概要等説明書又は新規検査等届出書の写し（２）各種保証書（Ａ４ファイリングしたもの） １部（３）取扱説明書等① 自動車、装備品取扱説明書 各３部② 積載資機材取扱説明書一式 各３部③ はしご取扱説明書（オペレーションマニュアル、メンテナンスマニュアル）５部④

パーツリスト ３部⑤ 整備点検要領書 ３部（４）納品書（内訳書含む） １部（５）緊急時連絡先、担当者名等を明記したアフターサービス体制の概要書類 ２部（６）その他発注者が指示するもの（必要部数）
３ 納入時の提出書類及び車両付属の資機材一覧（写真付）についてはＡ４版ファイル（見出し付き）に綴ったものと、それをデータ（PDF ファイル）としてＤＶＤもしくはＣＤに取り込んだものを提出すること。
第３ 車両の概要
１ 制作の概要
本車両は、３０ｍ級はしご付消防自動車であり、はしご固定式伸縮水路、リフタ装置、固定式バスケット装置等を装備し、高低差のある場所からの救出及び固定式バスケット装置に設けた遠隔操
作式のノズルによる放水並びに隊員によるバスケット内放水（消火活動）に使用するもので、また、危険物火災に対応する際には、ノズルを泡放射用ノズルに取り換え、他の化学消防自動車から受け入れた泡混合液（水圧）により毎分２,０００ℓ程度の泡放射が可能であり、長期間に渡りこれらの使用に十分に耐え、全ての関係法令とはしご車に関する安全基準に適合し、さらには、緊急時においても安全かつ迅速、確実に使用可能な構造、強度及び機能を有するものであること。
２ 車両構成車両は、車台（シャシ）に次の艤装をする。
（１）３０ｍ級直進式はしご （固定式バスケット装置、リフタ装置、はしご固定式伸縮水路付）（２）遠隔操作可能な放水装置 （２,０００ℓ放水対応）（３）梯体基部操作部（４）資機材格納室（５）照明装置（６）警光灯及びサイレン（電子サイレンアンプ含む）（７）消防専用電話装置類（８）車両取付品（９）文字等の標記（10）塗装第４ 仕様一般事項
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１ 本車両は、この仕様書に掲げる仕様を上回る強度、耐久性及び機能を有すること。
なお、走行中の振動、操作等に十分耐え得る構造にするとともに、走行及びアイドリング時にビビリ音等の発生しない構造とすること。
２ 使用材料及び材質（１）使用される材料は、耐蝕性に優れたもの又は必要に応じ防蝕処理が施されたものであり、難燃性に優れたもの及び経年変化の少ない素材を適正に選定すること。
（２）使用材料及び部品は、全て新規製品又は新品とすること。
（３）本車両に使用する材料及び部品は、特に指示するものを除き日本工業規格品を使用すること。
ただし、ボルトナット類はステンレス製ＩＳＯねじ又はこれに準ずるものを使用すること。
（４）プラスチック類は、原則として難燃性のものを使用すること。
（５）ゴム製品は、原則として耐油性の合成ゴムを使用すること。
３ 構成品
車両、装備品及び資機材は、全て新品とすること。また、別表記載の装備品資機材等に、新規製品が生産された場合は、発注者と協議し、新規製品を納入すること。
４ 標準取付品
公表した標準取付品又は装備品は、全て納入すること。ただし、この仕様書で指定したものと重複するものについては、発注者と協議し除くことができるものとする。
５ 銘板
次に掲げる事項を見やすい箇所に容易に消えないように表示すること。なお、取付位置は、別途協議とすること。
（１）製造に関する銘板（２）主要諸元に関する銘板（３）操作に関する銘板（４）取扱方法の概要及び注意事項に関する銘板（５）各スイッチ類には、名称及び「ＯＮ・ＯＦＦ」の表示をすること。
（６）計器類には、名称を表示すること。
（７）バルブ及びコック類には、名称や開閉方向を表示すること。
（８）操作装置には、名称や操作方向を表示すること。
（９）各灯火及びスイッチには、保護枠を設けること。
６ 点検口
車両の重要な点検箇所及び主要な部分の点検整備に関して、工具類を使用する為のスペースを確保すると共に、必要箇所には点検口または点検扉を設けること。
第５ シャシ
１ 使用シャシは、「消防ポンプ自動車の機関及び車台一覧表」（日本消防検定協会調べ）に掲げるもの又はこれらと同等以上の強度及び耐久性を有する国産の消防車専用シャシを使用すること。
２ 使用シャシは、令和５年度に製造され、最新の排ガス規制（ポスト新長期規制）に適合したものとすること。
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３ 使用シャシは、１０ｔ級後輪２軸の４輪操舵式で、通常走行最小回転半径を８ｍ以内とし、４輪操舵時最小回転半径を７．２ｍ以内とする。また、４輪操舵への切換はボタン操作によりワンタッ
チで切換が出来るものとする。
４ 車両の完成寸法は、次の通りとする。
（１）全長 ： １１，０００ｍｍ以下（２）全幅 ：

２，５００ｍｍ以下（３）全高 ：

３，６００ｍｍ以下（４）総重量：

２０トン未満（５）最小回転半径：８．０ｍ以内（４輪操舵時：７．２ｍ以内）

５ はしご自動車に使用するシャシの主要諸元は次のとおりとする。
（１）キャビン

はしご車専用シャシ（ＭＨシャシ又は同等品）（２）乗車定員

６名（前部２名、後部４名）（３）エンジンディーゼルエンジン(最高出力２７９ｋＷ（３８０ＰＳ）以上)（４）変速機

オートマチックトランスミッション（５速ＡＴ以上）（５）操舵装置

パワーステアリング方式で４輪操舵（４ＷＳ）（６）タイヤオールシーズンタイヤ（７）オルタネータ ２４Ｖ－１５０Ａ以上（８）バッテリー

１４５Ｆ５１以上×２（レール引出式）（９）燃料タンク

１４５Ｌ以上（10）安全装置

アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ装置）
ＳＲＳエアバックエンジンイモビライザー（11）補助装置

パワーウインドウ（全席）
集中ドアロック
電動格納式サイドミラー（助手席）
補助ミラー（助手席）

６ シャシ取付け品及び付属品は以下の通りとする。また、消防車専用シャシとしてメーカーが公表した標準仕様は当然設けるものとする。
（１）エンジン回転計、エンジン油温計、エンジンアワーメーター（各１個）（２）後退警報器（音声又はブザー式 ON/OFF スイッチ付き）（３）全座席シート防水性能（ビニール素材）（４）エアコンディショナー
（５）時計付きＡＭ・ＦＭラジオ（６）アイドルアップ装置（７）各種灯火類① ＬＥＤヘッドランプ若しくはディスチャージヘッドランプ 一式② ＬＥＤフォグランプ 一式③ バックランプ 一式（左右各１）
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④ 車両サイドウインカー 一式⑤ サイドフラッシャーランプ一式⑥ エンジンルームランプ 一式⑦ その他シャシに標準装備されるもの（８）ワイヤレス放送装置（９）牽引フック（前後各１式、抜け止め付き）（10）タイヤチェーン（ケース付き）（11）サンバイザー（運転席、助手席）（12）サイドバイザー（全席）（13）フロアマット（前後）（14）自動車標準工具（ジャッキ含む）（15）泥除け（前後輪）（16）ＧＰＳナビゲーション（17）車両全周囲俯瞰型モニター（ドライブレコーダー機能搭載） 一式① モニターはＴＦＴカラー液晶（７インチ以上）以上の鮮明なものとすること。
② カメラは、車両４方位（前後左右）に取り付け、各映像を合成し上から見た俯瞰映像をモニターに映し出すこと。
③ 後退時はバックアイカメラと連動すること。
④ カメラおよびモニターは、ドライブレコーダー機能を備える（連携可能）こと。また、常時録画のメモリーカード付きで、録画した画像をパソコン等で再生可能なものとすること。
（18）車両接触防止コーナーセンサー（フロント、リア ON/OFF スイッチ付き）（19）右左折時警報器（音声アラーム ON/OFF スイッチ付き）（20）バッテリーメインスイッチ（21）バッテリーボックス（22）艤装用ヒューズボックス（23）バッテリー管理器（24）オイルパンヒーター（25）バックトーク
運転席と車両後部に、それぞれ収音器とスピーカーを取付け、バック操作時に交信ができる装置を設けること。
（ON/OFF スイッチ付き 詳細は別途協議）
第６ キャブの構造（キャブ外部）
１ キャブ及びキャブ後部ボデーは防錆面を考慮し、可能な限りＦＲＰ素材で形成すること。
２ キャブ上部にキャブ一体型ＬＥＤ式赤色警光灯２個、標識灯２個取り付けること。また、電子サ
イレンスピーカー１個、モーターサイレン１個をキャブ上部に取り付けること。なお、標識灯の点灯については、シャシ夜間照明と連動すること。
（詳細は別途協議）
３ キャブ上部はアルミ縞板を張り、別途指示する表示（対空表示）を付けること。
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４ フロントガラスは、前方視界拡大・大型合わせガラスで、ワイパーは間欠機能付とすること。
５ キャブ昇降用ステップはエアシリンダ展開式とし、各ドアに設けること。なお、この昇降ステッ
プはアルミ縞板張りとし、各ドアの開閉に連動して自動で展開収納する構造とするが、安全装置として、トランスミッションが「ニュートラル」でパーキングブレーキが「ＯＮ」時のみに各ドアと連動して展開すること。
６ キャブフロントパネル中央付近に、直径１５０ｍｍの消防章を取付けること。
７ フロントウィンド上部及び下部にグリップを取り付けること。
８ フロントバンパーは中央部をアルミ縞板張りとし上部に乗れる構造とすること。
９ フロントバンパー前面に埋め込み式赤色補助警光灯を２個取付け、バンパー両サイドには赤色補助警光灯を２個取付けること。また、赤色警光灯に連動し作動すること。
10 バンパーにコーナーセンサーを設けること。
（フロント及びリア左右）
なお、赤色警光灯と同時設置が困難な場合には、発注者と協議すること。
（キャブ内部）
11 座席は、前２席、後４席とすること。
12 キャブ内の配線は、美観を損ねないよう配線すること。
13 前部座席中央部に、コンソールボックスを設け、操作が容易に行えるように、次に掲げる各装置の電装用スイッチ類等を取り付け、銘板を付すこと。（取付け位置については別途協議）（１）盤面灯（２）１０連スイッチボックス（３）音声合成式電子サイレン（４）モーターサイレンスイッチ（自動吹鳴装置付）（５）電子サイレンアンプ用マイク掛け（６）車載型無線機・AVM（移設）（７）ＡＣ１００Ｖコンセント４口（８）オイルパンヒーター切替スイッチ
14 助手席にＬＥＤフレキシブルマップランプを設けること。
15 運転席及び助手席は、通常のシートとし座面には上質のビニールを張ること。（取外し可能なもの）16 後部席は、空気呼吸器取付け装置（クイックホルダー）一体型シート４席を設け、ヘッドレスト付きとすること。なお、背もたれ部分は、空気呼吸器未使用時、背もたれ部分を覆うことができ、取り外しが容易に行えるパッドを装着したものとすること。座席はワンタッチ跳ね上げ式とし、座面には上質のビニールを張ること。また、座席下部は収納庫として使用できる構造とすること。
17 後部席の背もたれ部の呼吸器取付け位置付近に、面体掛けフックを４箇所以上取付けること。
18 後部座席の前方にステンレス製の手摺を取付けること。手摺はＳ字フックを左右４個ずつ取付けること。また、その中央部にステンレス製ボックス（Ａ３版地図入れ）を取付けること。
19 キャブ乗り込み時、塗装部に接触する箇所にはアルミ製の保護板を取付けること。また、昇降を補助する手摺りを設けること。
20 キャブ内天井に、埋め込み式大型ＬＥＤ室内灯を２箇所設けること。
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21 運転席から操作しやすい位置にバッテリーメインスイッチを設けること。
22 点検交換が容易な場所に艤装用ヒューズボックスを設けること。
23 キャブ内に７００Ｗ以上の正弦波インバーター本体を取付け、ＡＣ１００Ｖ出力コンセント（４口以上）をコンソールボックス付近に設けること。
24 ＡＣ１００Ｖの電源により、シャシ積載のバッテリーに自動的に充電する装置を取り付けること。
（バッテリー管理器）なお、露出部分は保護カバーを設け、過充電防止装置付きとし、運転席側の支障とならない位置にマグネット式のコンセントを設け、コードはケーブルで長さ１０ｍ以上とすること。
また、コード接続時、キャブ内に取り付けたＡＣ１００Ｖ出力コンセントが使用でき、エンジン始動中はインバーターからの電源とする自動切換え構造とすること。また、キャブ内に設けたスイッチを切り替えることにより、オイルパンヒーターが使用できる構造とすること。上記の給電状況が判別できるランプをコンソールボックスに設けること。（設置位置、取付方法は別途協議。）
第７ 車体の構造、艤装
１ 車両の構造及び区画は、承認艤装図のとおりにするほか、本仕様書によるものとする。
２ 組立は、製作部品を除きすべてボルト締めで行い、保守・点検が容易に実施できるよう配慮すること。
３ 車両の骨組み、板金切断端には危害防止を講ずること。
４ 車両の天井板、床板、各ステップはフラットな構造とし、活動に支障が無いようアルミ縞板張り
で、必要に応じ滑り止め加工を施すこと。
５ 燃料タンクは１４５Ｌ以上とし、補給口は給油し易い位置に設けること。また、給油口付近に「軽油○○○ℓ」と燃料タンク容量を表示すること。
６ 車両にはしご駆動用の作動油タンクを設け、外部から容易に視認できる位置に油量計及び油温計を設けること。なお、タンクの材質はアルミ製とし軽量化されていること。
７ キャブ後方にはしご受け支柱を設け、はしごを収納する部分には合成樹脂製ローラを取付けること。また、はしご受け支柱外側にはしご上に登るための踏み台を兼ねた収納庫を設けること。
（左右１個）
８ 資機材格納室については、下記の（１）から（５）まで記載のとおり作成するものとし、収納する資機材等の取付け位置については別途協議とする。
（１）車両左右側面前方側シャッター室
シャッター室内は上下段分割とし、可動式棚板、展開式扉、収納ボックス等で有効に活用できる構造とすることとし、内部の詳細な構造は発注者と別途協議とする。また、アルミシャッター
は施錠装置付とし、ダブルハンドル式とすること。
（２）車両左右側面中央シャッター室
シャッター室内は上下段分割とし、可動式棚板、展開式扉、収納ボックス等で有効に活用できる構造とすることとし、内部の詳細な構造は発注者と別途協議とする。また、アルミシャッター
は施錠装置付とし、ダブルハンドル式とすること。
（３）車両左右側面中央シャッター室下段格納室
10下開き扉とし、上面にアルミ縞板を取付け、ステップ兼用扉で資機材を収納できるものとする。また、安全のため、ステップ兼用扉は開いた時に小口 3 面が LED で点滅するよう施すこと。走行時振動等で開放することのないように、下開き扉は左右のロック以外にシャッターで挟み込んでロックする構造とすること。
（４）車両中央収納庫
車両後方中央に救助用担架が収納できるアルミ製収納庫を設け、救助用担架が容易に取り出せる構造とすること。
（５）車両左右側面後方シャッター室
内部は左右共に上下段分割とし、可動式棚板を設けること。また、収納した資機材が走行中の振動で落下しないように固定装置を設けるか、マジックバンドを備えることとし、車輪止めを収納できること。また、アルミシャッターは施錠装置付とし、ダブルハンドル式とすること。
（６）車両左右後輪タイヤハウス収納庫
左右後輪タイヤハウス内上部に、ジャッキ敷板がそれぞれ 2 枚ずつ収納できる装置を設けること。また、走行中の振動で落下しないように固定装置を設けること。
（７）格納室共通事項① 各格納室への資機材の収納にあたっては、収納位置、スペース、収納方式等を十分検討し、隊員が使い勝手よく安全に使用できるものとし、変更等があった場合には、速やかに対応、協議すること。
② 扉は、鍵及びワンタッチ式の二重施錠構造とすること。また、扉のゆがみや強度を保つため
ブロック補強（FRP 積層構造）を施すこと。
③ 各格納室の照明は、全てリミットスイッチ付 LED 照明を設けること。リミットスイッチセ
ンサー取付部は防水に配慮し、資機材等が接触しても容易に破損しないよう保護を行うこと。
④ 資機材の取付けは、走行時等、振動により落下しないよう確実に取付けること。
⑤ 防水に心掛け、必要箇所には水抜き等を施しホースドレーンを設けて、有効に排水が出来る構造であること。また、底面に樹脂製のスノコ（黒色）を適宜敷くこと。
⑥ 資機材格納室は、無駄のないよう空間を十分に利用することとし、空間等の利用について
は、発注者と十分検討協議すること。
⑦ 車体よりはみ出し可動する扉の全てについては安全のため、縁部周囲に反射シールをはること。
⑧ シャッター内飛び出し防止用の金具とシャッターが干渉しないようにゴムカバー若しくは防止策を施すこと。
９ 車両中央部左右及び車両後部左右側面に２段ステップを設けること。また、車両中央部左右には手摺を設けること。
（車両中央部右側には引き出し式のバッテリー収納装置を設置すること。
）また、各ステップには照明灯（４個）をそれぞれ設けること。
10 車両左右側面シャッター上部には赤色補助警光灯（２個）、作業灯（２個）を左右それぞれに設けること。
11 車両左右側面中央シャッター室の後部に展開式昇降はしごを左右それぞれに設け、車両天井に容易に昇降できるようにすること。展開式昇降はしご付近に照明灯（２個）を設けること。
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12 キャブ後方の車両天井に可動式の照明灯を取付けること。なお、取付位置は梯子収納操作に支障のない位置とし、照明灯が 360 度旋回でき伸縮できる構造とすること。スイッチは、展開式昇降はしご付近に保護枠を付けて設けること。
13 後輪タイヤハウス上部にボディ埋め込み式の作業灯（２個）を左右それぞれに設けること。
14 リアエプロンに走行用灯火類及びステンレス製ナンバープレートブラケットを取付けること。
15 リアエプロン左右天井に車体後端灯（２個）を設けること。
16 両側後輪にＬＥＤ式路肩灯及び路肩輻射灯を取り付け、シャシ夜間照明と連動とすること。
17 自衛噴霧装置を車両の左右に必要数設け、操作部を車体後部に取付けること。
18 はしごの旋回に邪魔にならない位置に、泡ノズル（２,０００ℓ放水）を取付けること。
第８ はしご装置
１ はしご諸元および性能、能力
（１）諸元
規格地上高

約 30m

起立角

－10°～75°

はしご段数

4段

横桟間隔

300mm

（２）使用範囲（範囲はバスケット前面までの距離とする）
アウトリガ張出幅（車体中心から片側ジャッキ中心）
前：2.35ｍ以上

後：2.50ｍ以上の場合

ただし、使用範囲はアウトリガの張出幅に応じて、0.2ｍ毎最大の使用範囲が設定できるものとする。

バスケットリフタ

モード

バスケット＋180 ㎏

バスケット＋270 ㎏

バスケット＋400 ㎏

傾斜角度

0°～7°

7°～11°

0°～7°

7°～11°

0°～7°

7°～11°

0°～7°

7°～11°

作業半径

20ｍ

19ｍ

19ｍ

18ｍ

14ｍ

14ｍ

14ｍ

使用不可

同時使用

（３）性能
はしご作業所要時間は油圧ポンプ回転速度 1,200rpm 以下で下記の通りとする。
作業

所要時間

起梯（収納状態から最大起立まで）

約 50 秒伏梯

約 50 秒伸梯

約 50 秒縮梯

約 50 秒旋回

約 60 秒（４）能力
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バスケット許容積載質量400kg

リフタ許容積載質量300kg

バスケット＋リフタ同時使用時許容積載質量

合計 400kg

リフタ上昇スピード

0.5～1.0ｍ/ｓ

リフタ下降スピード

0.5～1.5ｍ/ｓ

２ はしごの構造（１）はしご本体は高張力鋼材を使用しており、箱型・パイプ等の閉断面部材を電気溶接によってトラス構造に組立てたものとする。また、軽量でかつ静荷重、ねじれ荷重に対して十分な強度を有するものとする。
（２）はしごは、使用範囲内で起伏・伸縮・旋回のいかなる操作を行っても、大きな騒音や振動等の異常がなく、安全で円滑な動作ができるものとする。
（３）はしご本体の各部にローラおよびパット材を設置し、はしごの伸縮が円滑に行えるものとする。
（４）はしご本体の横桟の外周は、合成ゴム製の滑り止めを取付けるものとする。
（５）はしご基部後部に赤色補助警光灯（２個）を設け、単独で消灯できるスイッチをリアエプロンに設けること。
（６）はしご基部後部に作業灯（２個）を設けること。
（７）はしご最下段先端の左右にそれぞれ照明灯を設けること。
（リモコン式とし、点灯、消灯及び方向調整ははしご基部の操作装置付近で操作が行えること。
）（８）はしごの最上段先端付近に控え綱用環を装備するものとする。
（９）はしご本体の最上段先端はバスケット使用時、その全領域においてバスケット内搭乗員と干渉しない構造とする。
（10）はしごには、次の計器を装置する。
① 伸長計② 起伏角度計③ 傾斜角度計④ 水準器⑤ 使用時間計⑥ 風速計（11）はしご最下段には、次のものを取り付ける。
① とび口 ２本
② かぎ付き梯子 １個③ 振子式角度計 一式④ 車両全高検知棒 １個⑤ パンチングプレート ２枚
13⑥ はしご控え綱（左右） ２個（12）バスケット内の照明１００Ｖ用コンセントへ電源を供給する発電機収納庫を車両左側ターンテ
ーブル上に設置すること。発電機は、収納庫に積載された状態で吸排気に支障なく稼働でき、かつ給電できるよう設置すること。
３ はしご駆動油圧機構（１）シャシエンジンのトランスミッションＰＴＯにより可変容量ピストンポンプを駆動する構造とし、それにより得られた油圧を使用してはしごの起伏、伸縮、旋回、昇降装置の昇降、傾斜矯正
および車両支持装置の操作を行うことができること。
（２）作動油は、ストレーナ付き作動油タンクから油圧ポンプにより加圧され 車両後方の車両支持装
置用切換弁又はターンテーブル中央の旋回接手を通り、起伏、伸縮、旋回、昇降装置用切換弁に送られる構造とする。これらの切換弁の操作により各動作を行う構造とする。また、作動油タン
クへ戻る配管にもフィルタを設ける。
（３）切換弁の中立時(はしごが動作していない時)には、油温の上昇を防止するため、油圧ポンプの吐出量を最小に抑えるように制御する構造とし、 油圧ポンプ吐出側には安全弁を設け、最大油圧(常用最大圧力２１㎫以下)を越えないように調整すること。
（４）作動油を強制冷却する方式は、作動油の劣化防止の点から用いないこと。
（５）油圧配管等は、十分な口径と強度を有し、亀裂、破損および油漏れがないこと。
（６）はしご駆動用の作動油計は、容易に点検および注油ができる位置に取り付ける。
４ 補助油圧ポンプ
シャシエンジン又は主油圧ポンプが故障した場合でも、はしごの収納を可能にするため主油圧ポ
ンプとは別にバッテリー駆動のモーターポンプを装備し、手動切換弁により収納操作ができる構造とする。
５ 車両支持装置（ジャッキ・アウトリガ装置）（１） 車両側面の前後に張出式の車両支持装置を設け、ジャッキを車両の左右に張り出すことができ、はしご操作時の安定が図れる構造とする。
（２）アウトリガの張り出し距離に応じて、はしごの使用範囲を自動的に制御する構造とする。
（３）走行中に急ブレーキをかけた場合において、車両支持装置が飛び出さない構造とすること。
（４）アウトリガの接地圧は、敷板を使用しない場合において０.９㎫以下であり、接地部は１０度以上の傾斜地面に確実に設置できるものであること。
（５）アウトリガは４本とも個別に操作ができ、任意の位置に張出すことができるものとする。なお、ジャッキは４本同時操作ができる構造とする。
（６）ジャッキシリンダの上部にパイロットチェック弁を設け、万一油圧ホースや配管が破損してもジャッキが縮まない構造とする。
（７）ジャッキ油圧回路には減圧弁を設け、ジャッキの接地面とピストンロッドは自在関節で結合し、車両を無理に持ち上げない構造とする。
（８）アウトリガおよびジャッキが張り出す部分には、夜間でも判別できる様に高輝度再帰反射テー
プ(黄色)を貼ること。
（９）アウトリガの張出幅（０.２ｍ毎）に応じて、最大の使用範囲が設定できること。また、片側の14

みを張り出した場合でも最小限のスペースで、はしご操作が行える構造とする。
（10）アウトリガを張り出さなくとも前方向左右１５度、後方向左右１５度の範囲では最大の使用範
囲で操作できる構造とする。
（11）車両支持装置の収納確認状況をキャブ内の１０連スイッチに表示する。
（12）アウトリガ引出灯をジャッキ側面に３箇所取付け、はしごメインスイッチ連動で点灯するよう設けること。
（13）ジャッキ照明灯を各ジャッキ付近に取付け、ジャッキ接地部分を有効的に照らすこと。
６ 自動傾斜矯正装置
はしごの傾斜全方向に対して、自動的に水平に矯正できる傾斜矯正装置を設けること。
（１）はしごは傾斜地で使用できるように、斜板を重ねることによりターンテーブル上のはしごの傾
斜全方向に対して１１度まで自動的に矯正できる自動矯正装置を設ける。
（２）自動矯正は、はしご収納状態で行えるものとする。
（３）矯正完了後は、ロックピンにより機械的に自動固定する構造とする。
（４）はしご操作時においては、傾斜矯正がされない構造とする。
７ 起伏装置（１）梯体フレームと支持フレームおよびこれらのフレームを繋ぐ２本の起伏用油圧シリンダにより構成され、梯体フレームにはしごを取り付ける構造とする。
（２）起伏レバーを操作して、起伏シリンダに圧油を送ることによりはしごの起伏を行う構造とする。
８ 伸縮装置（１）はしご最下段に２本の伸縮用油圧シリンダを固定し、はしご各段とシリンダ両端に設けたプーリーにワイヤロープを取り付け、はしごを伸縮する構造とする。
（２）伸縮レバーを操作して、伸縮シリンダに圧油を送ることによりはしごの伸縮を行うものとする。
（３）起伏角度が低い場合でも縮梯ができるように引戻し装置を設ける。
（４）はしごの伸縮が円滑にできるよう、はしご本体の要所にローラー、スライドパッド等を設ける。
９ 旋回装置（１）はしごは、起伏装置とともにターンテーブル上に取り付ける。
（２）ターンテーブル内側には、大歯車を形成し、ターンテーブル上面に設けられた旋回用減速機付
油圧モーターに付けられた小歯車と組合せて旋回装置を構成する。
（３）旋回レバーを操作して、旋回モーターに圧油を送ることにより歯車の嘘み合ったターンテーブ
ルが旋回する構造とする。
（４）減速機には、メカニカルブレーキを設け、他力によってはしごが旋回しない構造とする。
10 操作装置（１）操作装置をはしごの基部に次のとおり設ける。
① 車両右側ターンテーブル上に座席型の操作装置を設ける。
② 操作装置上には、保護屋根を設ける。
15

③ 操作装置には、起伏、旋回、伸縮、昇降装置操作レバー、はしご姿勢表示装置、各種スイッチ、通話装置等のはしご操作に必要な装置を備える。
④ 操作装置の前面には、はしご姿勢表示装置を液晶ディスプレイで設ける。
⑤ 液晶ディスプレイには、次の機能を設ける。
ア 積載荷重モード切替
イ 照明灯操作ウ 各種インターロック解除⑥ 液晶ディスプレイには、次のことを表示できること。
ア アウトリガ張出幅に応じた作業半径と現在のはしご姿勢をコンピュータグラフィックスおよび数値で表示する。
イ 自動停止時や異常発生時等の警報内容を表示する。
ウ 再現しないエラーが発生した場合でも過去の状況等を表示する。(履歴再生機能)
エ はしご取扱説明書を表示する。
オ その他、必要な表示⑦ 操作装置付近に放水状況を確認できるよう圧力計、流量計を設けること。
（３）バスケット内にボックス型の操作装置を次のとおり設ける。
① ２本の起伏・旋回、伸縮用操作レバー、液晶ディスプレイ、スイッチ、インターホン等の装置を装備し、バスケット内ではしご操作が行えるものとする。
② はしごの起伏、伸縮、旋回の動作は、同時操作ができる構造とする。
③ 液晶ディスプレイには、次のことを表示できること。
ア はしごの状況を画像、数値で表示
イ インターロックが働いた場合の警報表示
ウ その他、必要な表示（４）操作装置を車両後面(リアエプロン)に次のとおり設ける。
① 車体後面に操作装置を設ける。
② 液晶ディスプレイとする。
③ 液晶ディスプレイには、次の機能を設ける。
ア 作業姿勢操作
イ ジャッキ・アウトリガ作業姿勢連動操作
ウ 収納操作エ ジャイロターンテーブル操作
オ バスケット展開収納操作
カ その他、必要な操作④ 液晶ディスプレイには、次のことを表示できること。
ア ジャッキ、アウトリガの張出状況
イ ジャイロターンテーブルの固定状況
ウ その他、必要な状況⑤ 放水状況を確認できるよう圧力計、流量計を設けること。
16

11 昇降装置(リフター)（１）油圧によるワイヤ引き上げ方式とし、モーターの駆動により作動する構造とする。
（２）昇降装置レバーを操作して、昇降装置モーターに圧油を送ることにより昇降機を昇降させる構造とする。
（３）昇降装置の使用は、はしご起立角４０度以上で行うものとする。
（４）昇降装置とバスケットが同時に使用できる構造とする。
（５）無負荷および許容積載荷重を加えたとき昇降に支障がなく、かつ、昇降機の速度は、上昇は毎秒０.５～１.０ｍの範囲内、下降は毎秒０.５～１.５ｍの範囲内であること。
（６）昇降機の立席の床は、滑り止めを施した踏み板とする。
（７）昇降機の手すりの高さは、１,２００㎜以上とする。
（８）昇降機には、搭乗員の安全確保のため、落下防止措置、足の滑り出し防止装置および自己確
保用フックを施すこと。
（９）ターンテーブルからはしごの最下段にタラップを設けて、昇降機へ乗降が容易な構造とし、はしご起立角度や旋回方向によらずに安全に乗降できるものとする。
（10）タラップ部付近を照らす照明を設ける。
（11）昇降機内には、インターホン、昇降用リモコンおよびリモコン用照明を設ける。なお、昇降用
リモコンは活動に支障にならない位置に設けること。（詳細は別に指示する。）（12）昇降機の許容積載荷重は、３００㎏以上であること。
（13）昇降機からバスケット、バスケットから昇降機に、安全確実に乗り移ることができる構造とする。
12 バスケット装置（１）はしご先端に固定式のバスケット装置を装備し、車両走行時はバスケッ卜をはしご先端部に格納できる構造とする。
（２）起伏、伸縮および旋回の操作は、バスケット内およびはしごの基部操作部において自由に行うことができ、基部の操作が優先するものであること。なお、バスケット内の操作装置は、バスケ
ット内での消防隊員等の活動により誤操作しないように必要な措置をする。
（３）使用範囲において、平衡装置により床面を常に水平に保つことができるものであること。
（４）バスケット平衡用油圧シリンダを設け、はしごの起伏操作に合わせて、常にバスケットの平衡を保つ構造とする。
（５）建物内への進入が容易な構造であり、かつ、乗降に安全な構造とする。また、バスケット扉
は、下方へ展開可能なタラップ式扉とし、前面左右に取り付けること。
（６）バスケット装置の立席の床は、滑り止めを施した踏み板とする。
（７）バスケット装置の手すりの高さは、１,１００㎜以上とする。
（８）バスケット内と基部操作部との連絡ができる装置(通話装置)を設ける。
（９）バスケット内には、搭乗員の安全確保のため、自己確保用フックを数箇所設けること。なお、
フックは塗装すること。
（塗装場所、色は別途協議）（10）バスケット又ははしご最上段先端には、次のものを備える。
① 先端搭乗用ステップ
17

② 控え綱取付具 ２個③ 自衛噴霧装置④ 電動式放水銃⑤ 橙色の灯火 ２個⑥ はしご先端照明灯 １個⑦ バスケット内照明（バスケット内部を有効に照射するもの）⑧ 通話装置
⑨ 屋内進入用放水口（６５㎜、５０㎜マルチ、圧力計・送水コック付き）⑩ 救助用担架取付金具⑪ 要救助者用引揚用金具（支点は、バスケット手摺より上部、詳細は別途協議）⑫ 降下用フック
⑬ 感電防止装置⑭ 照明用１００Ｖ用コンセント ２口（防水防塵使用、車両左側ターンテーブル上の発電機収納庫から給電）⑮ バスケット底面 薄型照明装置 必要数（ＯＮ/OFF スイッチ付）⑯ 照明器具用取付ステー

２箇所（別表３ 番号８の照明器具を固定できるもの）

13 水路装置（１）車体後部の４口以上の中継口より、旋回接手内水路を通り、梯体にアルミ製伸縮水路を設け、バスケット放水銃まで固定配管で接続し、起伏・伸縮・旋回時でも自由に放水できる構造とする。
（２）梯体通路内を安全に歩行できるよう水路は梯体下面に設けること。
14 電動式放水銃
バスケット前面中央に下記諸元の電動式放水銃を設ける。放水銃の操作は基部操作部及びバスケ
ット内で行えること。
（１）ノズル起伏角（上向き） ９０°以上（ただし、吐出可能は６０°までとする）（２）ノズル起伏角（下向き） ４５°以上（３）旋回 左右各

１５°以上

（４）最大放水量

２，０００L/min 以上（泡）15 通話装置（インターホン）（１）はしご先端部、基部操作部、昇降装置との３者で連絡ができる装置を設ける。また、それぞれの間で通話が可能とする。
（２）昇降装置等通話装置について、充電装置を設けること。日常のメンテナンスを考慮した措置を施すこと。
16 操作制御機能（１）はしご自動収納装置
基部操作部液晶ディスプレイ内にはしご自動収納スイッチを設け、このスイッチを押すことによりコンピュータ制御で、はしごを自動ではしご受けに収納する装置を設けること。
（２）制振制御装置
18

はしご操作時、はしごに発生した揺れを検出し、瞬時に揺れを打ち消す制御を行うことではしごの揺れを抑制する装置を設けること。通常の始動時、停止時に作動する軟始動、軟停止機能とは別に設けること。
（３）水平垂直操作装置
はしご操作について、垂直および水平操作できる装置を設けること。この操作は通常操作とは別とし、スイッチ切換式とすること。
（４）メモリコントロール機能
基部並びにバスケット操作部液晶ディスプレイ内に、メモリ記憶モードスイッチ、メモリ再生
モードスイッチ及びメモリ停止スイッチを設け、操作したはしごの軌跡を記憶し、その軌跡を操作レバーで正再生及び逆再生の繰り返し操作ができる制御装置を設けること。さらに、はしごの軌跡は基部及びバスケット液晶ディスプレイに表示し、基部のはしご軌跡表示は立体表示すること。なお、再生の速度は、レバーの操作量で可変し、記憶したはしごの全体軌跡に対して再生しているはしごの軌跡の割合を基部及びバスケット液晶ディスプレイに表示すること。
17 はしご音声ガイダンス
はしご車の操作における全ての警報音を音声化し、安全・予告・状態アシストする機能を設ける。その機能は、必要に応じてＯＮ、ＯＦＦの切り替えができる装置を備えること。(詳細は別途協議)
18 安全装置
はしごには、次に掲げる安全装置を設け、また、安全に配慮した構造とする。また、安全装置等によりはしごが自動停止した場合には、安全側にのみ操作ができる構造とする。
（１）ジャッキインターロック装置
はしごが収納状態にある場合のみジャッキ装置が操作でき、ジャッキが設定されている場合のみはしごを操作できる装置を設けること。
（２）はしご操作インターロック装置
ジャッキが完全に接地されている場合のみ、はしご操作ができる構造とする。
（３）伸縮等防止装置（ジャッキ短縮防止装置、はしご伸縮防止装置、はしご倒伏防止装置）
油圧パイプ等が破損した場合に、油圧シリンダおよびはしごが伸縮しないための防止装置を設けること。
（４）はしご起伏・伸縮軟停止装置
操作レバーを急に離した場合やはしごが使用限界に達した場合に、はしごの運動が自動的に低速になり停止させる装置を設けること。
（５）はしご起伏・伸縮・旋回障害自動停止装置
はしごの起梯操作および旋回操作において障害物に当たった場合、また、伏梯操作および旋回操作中にバスケットが障害物に接近した場合に自動的にはしごを停止する装置を設けること。
（６）使用限界自動停止装置
アウトリガの張り出し幅によって決められた使用限界にはしごが達した場合、自動的にはしごを停止する装置を設けること。
（７）過荷重自動停止装置
19はしご長さ、起立角による負荷とはしご先端にかかる負荷が大きくなった場合、警報を発して自動停止する装置を設けること。
（８）傾斜自動停止装置
はしごの傾斜角が約２度以上になった場合、警報を発してはしごを自動的に停止させる装置を設けること。
（９）はしご飛び出し防止装置
はしご収納時に自動的にはしご伸長を固定し、走行時の急ブレーキや坂道を下る場合に、はしごの飛び出しを防止する装置を設けること。
（10）昇降機自動停止装置
昇降機は、安全のためにはしご先端に二段階の停止位置を設け、第一限界を解除すると第二限界まで低速で上昇できる構造とする。また、収納位置に下降する場合も低速になり自動的に停止する装置を設けること。
（11）昇降機落下防止装置
昇降機引き上げ用ワイヤロープが切断した場合、自動的に昇降機の落下を防止する装置を設けること。なお、本装置に関しての自動とは、落下防止装置に係る一切の操作を行わずに自動的に作動する装置を示す。
（12）昇降機飛び出し防止装置
昇降装置をフックで固定し、車両走行中やはしごを俯角に倒伏した場合でも、昇降装置が飛び出しを防止する装置を設けること。
（13）緊急停止装置
はしご基部操作装置、バスケット内操作装置および車体後面操作装置に緊急停止スイッチを設
け、緊急時の場合において、はしごの運動を速やかに停止させる装置を設けること。
（14）旋回固定装置
はしごが他力により旋回しないよう固定する装置を設けること。
（15）キャブ保護自動停止装置
はしごがキャブ、車体およびジャッキに接近した場合において、自動的に停止させる装置を設けること。
（16）ジャッキ浮自動停止装置
車両の左右の安定度が危険な領域に達した場合に、警報を発する装置又はジャッキが浮いた場
合にはしごが自動停止する装置を設けること。
（17）ジャッキ・アウトリガ飛び出し防止
走行中にジャッキおよびアウトリガが飛び出さない構造とする。
（18）感電防止装置
バスケット内の隊員の感電を防止するため、送電線に近づいた場合に警報を発する装置を設けること。電源スイッチ、感度操作、警報表示は、バスケット内液晶ディスプレイにて行えること。
（19）バスケット過大傾斜自動停止装置
バスケット床面の傾斜が過大（１０度以上）となった場合、はしごが自動的に停止する装置を20

設けること。
（20）はしご伸張の長さに関係なく、はしご先端の最大起伏周速度が一定になるように、また、作業半径に関係なく、はしご先端の最大旋回周速度が等速の調整される構造とする。
（21）昇降装置が完全に収納されていない状態では、低い起立角度では、はしごが起伏できない構造とする。また、はしご旋回、倒伏において車両に接触する前に停止する構造とする。
（22）長時間連続使用した場合においても作動油の温度上昇を抑制できる構造とする。
（23）操作時の安全性を確保するため、起伏、伸縮の検出は二重構造とし、はしご制御盤の異常を監視する構造とする。なお、使用限界停止装置が働かない場合であっても、はしごが使用限界付近に達すれば自動的にはしごが停止すること。
（24）バスケット周囲全体にわたり障害物に対し、接近警報装置および自動停止する構造とする。
（25）リモートカメラシステム
本システムは、バスケット左側面部にカメラを設け、はしご基部操作台で映像の確認が行え、尚且つカメラ操作もはしご基部操作台で行うことができ、高所での災害現場の状況把握、高所から遠方の災害現場監視あるいはバスケットから進入した隊員の活動状況の把握等ができるシステ
ムとする。また、カメラ映像を確認できるタブレット端末を設けること。
第９ 無線機等
１ 消防専用電話装置（以下「無線機等」という。
）取付け及び接続に係る艤装は次のとおりとする。また、無線機等とは無線機器一式（アンテナ、空中線共用機等含む）、送受話器（車内無線送受話器、車外無線送受話器）、スピーカー（室内、室外、切替スイッチ）及びＡＶＭ装置一式とする。
（１）無線機等については、旧車両より取外し指定した場所に取付け出来るようにすること。
（２）無線機等に関する配線は、車両艤装時点においてあらかじめ施工すること。
（３）無線機本体、空中線共有器およびＡＶＭ制御部等は車両後部座席前側又は運転席及び助手席の間の操作ボックスに取付け出来るようにすること。また、専用箱にＡＶＭ装置の取付け台を施工すること。施工箇所に設置する広さが取れない場合は協議のうえ他の場所に設置する。
（４）無線送受話器（２台）及び無線スピーカー① 車内無線送受話器は、センターコンソール付近に送受話器用架台にて１台取付けできるよ
うにすること。
② 車外無線送受話器は、はしごの基部の指定する場所に防水扉付収納ボックス（フォルダー金具付）を設けること。
③ 室外用無線機スピーカーを車外無線送受話器付近に１個、室内用無線機スピーカーをキャビン内に 2 個取り付けできるようにすること。
（５）スピーカー「室内」、「室内外」切替スイッチを車内に設置すること。
（６）無線機等のノイズ対策のため、アースボンディング及び無線機の電源線にノイズフィルターを取付けること。
（７）デジタル用アンテナは、電波障害のない位置に取付け出来るようにキャビン上部に取付け、キャビン貫通部は逆Ｕ字パイプを設け雨水等の侵入防止構造とする。また、アンテナの間隔は21

可能な限り離れた場所（１．２ｍ以上）に取付けるものとする。
（８）無線機等に係るキャビン内の配線は、無線配線用のフレキシブル配管内に通すこと。なお、
車内の内張りは容易に配管を点検できるよう措置すること。
（９）電圧が異なる場合は、変換コンバーターを取付けること。
（10）無線設備移設に伴い、申請が必要な場合は、必要な手続きを行うこと。その際の費用は受注者の負担とする。
第 10 サイレン及び灯火類
１ 電子サイレンアンプ本体、モーターサイレンスイッチ、集中スイッチ操作盤は、前席中央部センターコンソール付近に取付けること。
（取付け位置は別途協議。）電子サイレンは、ＳＤカード等に録音した音声をスピーカーより広報できるようにし、電子サイレンとモーターサイレンの電源線は単独配線とし別系統で配線すること。モーターサイレンは、助手席側の操作しやすい位置にスイッチを取り付ける。なお、自動断続吹鳴機能付及び連続吹鳴機能付とする。
２ 集中スイッチ操作盤に、車両の状況（ＰＴＯ作動、シャッターの開閉等）が確認できる確認灯を設けること。また、夜間において、集中スイッチ操作盤の表示が分かるように設置すること。
（確
認項目については別途協議。
）
３ 各灯火類のスイッチは集中操作ができ、当該表示をすること。
４ 灯火類の各種配線等は、耐熱及び損傷防止等を考慮した配線保護措置を講ずること。
５ 車両各部に取り付ける赤色補助警光灯はＬＥＤとし、キャブ上部の赤色警光灯と連動して点滅すること。
（取付位置は別途協議。
）
６ 車両各部に取り付ける作業灯はＬＥＤとする。
（取付位置及び操作部は別途協議。
）
７ 車両各部に取り付ける照明灯はＬＥＤとし、夜間作業に支障のある個所に設けること。（取付位置及び操作部は別途協議。
）
第 11 塗装及び記入文字
１ 車両は完全なる防錆を施し、朱色塗装を行うこととし各ステップはクリア塗装を行いステンレス
及びアルミ以外の金属部分は、すべて塗装あるいはメッキを施し、露出部分がないようにすること。
２ 塗色色分け（１）車体外板部、朱色塗装とする。
（２）シャッターは朱色とする。
（３）資機材積載部内面は白色とする。
（４）車体下回り及びフェンダー内面は黒色とする。
（５）キャビン内部は、シャシーメーカーの標準色とする。
（６）各ボックス内は白色とする。
（７）文字書き等① キャビン左右ドア部に別途指示する文字を表示すること。
② 標識灯に配備所属名（境港）を表示すること。
22

③ キャビン前部、車両側面、車体後部及びはしご装置に別途指示する文字を表示すること。
④ キャビン上部に別途指示する文字を対空標識表示すること。
⑥ バスケット底面に、発注者指定のデザインで塗装及びシールを貼り付けること。
⑦ 文字書き等の種類、大きさ及び色等、詳細については、落札後に協議指示する。
第 12 装備品及び付属品
１ 取付け品及び付属品は別表のとおりとする。なお、型式を変更する場合は発注者にその旨を報告
し、指示を仰ぐこと。
２ 別表に記載する取付け品、取付け装置及び付属品が廃盤又は新機種になった場合は発注者にその旨を報告し、指示を仰ぐこと。
３ 取付け品及び付属品はＪＩＳ規格並びに関係法令規格に合格したものであること。

23

別表１ 取付品及び取付装置
番号

品

名

数

量

備考（参考規格品）

１

エンジン回転計

１個

シャシ固有

２

エンジン油温計

１個

シャシ固有

３

赤色警光灯

２個

LED 式

２個
２個
４

赤色補助警光灯
４個
２個

フロントバンパー前面
大阪サイレン LFA-１６０
バンパーサイド（フロント）
大阪サイレン LFA-５０
車両左右側面シャッター上部（嵩上げ煽り箇所）
大阪サイレン LFA-３００
はしご基部後部
大阪サイレン LFA-３００
大阪サイレン TSK-D152

５

電子サイレン

１式

５０ｗマイク付き（音声合成付）
音声合成（渋滞広報、フラッシャー連動）

６

照明灯

必要数

車体操作部照明灯（LED 式）

必要数

資機材格納室内照明灯（LED 式）

必要数

路肩灯・計器灯等（LED 式）

２式
７

照明灯（可動式）

２式
１式

８

後退警報器

１式

９

標識灯

２個

車両天井左右佐藤工業所 フラッシュボーイ LED SPQ15
梯体左右（無線リモコン式付）
佐藤工業所 フラッシュボーイ LED R SPQ15
バスケット内佐藤工業所 フラッシュボーイ LED ソブライト
シャシ固有（メインスイッチ付き）
赤色警光灯一体型

24

別表２ 軽微な変更として備えることができる取付品及び取付装置
番号

品

名

数 量

備考（参考規格品）

１

ＧＰＳナビゲーションシステム

１式

ＳＤカード仕様

２

流量計

２個

はしご基部操作台、リアエプロン

３

オイルパンヒーター

１式

コード含む（長さ１０ｍ以上）

４

スタッドレスタイヤ

１式

ホイール付き

２個
５

作業灯

４個
２個

車両左右側面シャッター上部（嵩上げ煽り箇所）
大阪サイレン LIA-３００
後輪タイヤハウス上部
大阪サイレン LIA-２００
はしご基部後部（保護枠付き）
大阪サイレン LIA-２００

６

車外無線送受話器取出口

１式

はしご基部操作台（防水型）

７

自衛噴霧装置１式

車体左右及びバスケット

別表３ 備えなければならない附属品
番号

品

名

数 量

備考（参考規格品）
可変噴霧ノズル

２個（ブルーデビル）
１

ノズル

４個

ガンタイプノズル ２個（YONE

G-フォース・セレクトダブルトリガ

ー）
２

とび口

２本

1.8ｍ（軽量タイプ）

3

金てこ

１本

テコバール 0.9ｍ以上

４

剣先スコップ

１本

取付け

５

車輪止め

２式

ゴム製添付 大型車用 （１式２個）

６

消火器

１本

自動車用（ABC 粉末 6 ㎏型）取付け

７

消防用ホース

１０本
２基

８

照明器具

65 ㎜×20ｍ 使用圧 1.6 ㎫（注１）
ホース保護材付発動発電機
HONDA EU18
照明灯

２式

佐藤工業所 FLASHBOY LED トリプルライト（上記製品用三脚含む）

２基

コードリール（30m）
ジャッキに直接取付可能なもの

９

ジャッキ敷板4個

10

昇降機用安全ベルト（隊員用）

５式

ペツル（ｱﾊﾞｵﾎﾞｯﾄﾞﾌｧｽﾄ、ｸﾞﾘﾖﾝ 2m、ｱﾌﾞｿｰﾋﾞｶ）
25

12

絶縁手袋

５双

ヨツギ株式会社 高圧作業用 中サイズ×３
大サイズ×２（注 1）１ 消防用ホース（結合金具を除く）の規格は、消防用ホースの技術上の規格を定める省令（昭和４３年自治省令第２７号）によること。
２

消防ポンプ用ホース、吸管、ノズル等の結合金具の規格は、消防用ホースに使用する差込式の結合金具の技術上に規格を定める省令（平成４年自治省令第２号）及び消防用ホース又は消防用吸管に使用するめじ式の結合金具の技術上の規格を定める省令（平成４年自治省令第３号）による
こと。

別表４

軽微な変更として備えることができる附属品

番号

品

名

数

量

備考（参考規格品）

１

タイヤチェーン

１式

２

分岐管

１個

３

ホースブリッジ

４組

４

おの

１個

弁慶

５

呼吸器

５器

型式 A1-12 型（ボンベ 530CⅢ型付）

６

呼吸器用予備ボンベ

５本

型式 530CⅢ型

別表５

５０㎜・６５㎜マルチボンベカバー、所属ステッカー付

その他

番号

品

名

数

量

備考（参考規格品）

１

消防章

１式

取付け

２

サイドバイザー

１式

取付け

３

泥除けゴム

１式

取付け

４

車両全高検知棒

１個

５

伸縮式カラーコーン

４個

６

保安灯

６個

パワーフレア電池式 赤(充電池 充電ケース付)

７

ターンテーブル指示マット

１式

別途協議

８

合図灯

２本

LED、電池式

９

拡声器

２個

TS-633R（ウェストホルダー付）

10

筒先員連絡機５式

スタンダード SR-70A（ピンマイク、充電器付）

11

サングラス

５式

12

熱画像カメラ

１個

FRT Pro

13

双眼鏡

１個

ニコン 7×50CF WP GLOBAL COMPASS

14

距離計測器

3個

ＢＯＳＣＨ ＧＬＭ１００

15

高低圧検電器（伸縮型）

１個

長谷川電機工業株式会社 ＨＳＳ-６Ｂ１型
26

16

個人携帯警報器

５個

モーションスカウト

17

活動記録カメラ１式

ゴープロ 付属アクセサリ含む

２個

ＶＵＬＣＡＮ１８０（防爆）､ベルト､充電器

18

携帯投光器

１式
２本

19
20

ブロックリール
ワークポジショニング用調節型ランヤードMAXTEL JF9911（標準セット）
予備バッテリー、三脚、車載用充電器
レッドレンザー X21R

1個
５式

21

要救助者用ヘルメット

6式

22

要救助者用胴ベルト

６式

ペツル グリヨン ２０ｍ
ペツル バーテックス ハイビズ ヘルメット（ホワイト）シールド付き
サンコー社製 OT-FR2N-130-BL
ＣＭＣタイタンＴｉスプリット

23

バスケット担架（分割式）

１式

梯体バスケット装置への取り付け可能品
金属メッシュ製のもの。吊り下げハーネス付

24

要救助者縛帯１式

25

要救助者引揚用滑車システム

１式

エバックハーネス
マエストロ S、レスキュー、ツイン、グリヨン２ｍ
アッセンション左右各１、収納バック含む
アクシス １１ｍｍ

26

救助ロープ

１式

（５０ｍ×２、３０ｍ×２、１０ｍ×２）
収納用ロープバック含む
詳細については別途協議
オーケー×１０（トライアクト×２）

27

カラビナ

１式

28

泡ノズル

１個

電動放水銃用（２０００ℓ対応）

29

消防用ホース

１０本

50 ㎜×20ｍ

30

ホースバック２式

31

かぎ付きはしご１個

チタン製 関東梯子㈱ＫＨＦＬ-ＣＴ３１

32

バール

１個

鋼製

33

クリッパー（絶縁型）

１個

松坂鉄工所 ＺＢＣ６００Ａ

34

ジャッキ敷板4個

大35

非常停止表示板

１個

36

補修塗料

１個

37

予備電球

１式

38

予備ヒューズ１式（スクリューロック×８）
使用圧 1.6 ㎫（注１）ホース保護材付

赤色(注)参考規格品以外のものを取付け、また積載する場合については、発注者の承認を得て記載機種と比較して性能及び外観等が同等以上のものであること。

27

年

入

札

鳥取県西部広域行政管理組合管理者

書

（第

月

日

回）

様

鳥取県西部広域行政管理組合財務規則（平成８年鳥取県西部広域行政管理組合規則第３号）第２条において準用する米子市契約規則（平成17年米子市規則第43号）、鳥取県西部広域行政管理
組合会計規則（令和３年鳥取県西部広域行政管理組合規則第７号）第２条において準用する米子市会計規則（平成17年米子市規則第44号）を承知の上、次のとおり入札します。

住所

商号又は名称
代表者氏名

件

注意
１
２

㊞

名

災害対応特殊はしご付消防ポンプ自動車の納入

鳥取県西部広域行政管理組合

納

入

場

所

入

札

金

額

金

消防局

円

入札書は、封書にし、封筒表面に「入札書在中」と表示し、裏面に件名、住所、商号又は名称及び代表者氏名を記載すること。
入札金額は、消費税及び地方消費税を含めない金額とし、算用数字を使用してください。
なお、入札金額の訂正はできません。

年

辞

退

鳥取県西部広域行政管理組合管理者

住

月

日

届

様

所

商号又は名称
代表者氏名

下記の入札物件について、第回目の入札を辞退します。

記

1

件

名

2

入 札 日

3

辞退理由

災害対応特殊はしご付消防ポンプ自動車の納入
年

月

日

㊞

年

月

日

入 札 物 品 確 認 書

鳥取県西部広域行政管理組合管理者

様

住
提出者

所

商号又は名称
代表者氏名㊞

下記の入札物件について、次のとおり確認書を提出します。

記

1

件

名

2

入

3

入 札 物 品札

日

災害対応特殊はしご付消防ポンプ自動車の納入
年月日※ 該当する項目の□をチェックしてください。
□ 仕様書に定める規格で入札に参加□ 仕様書に定める規格以外の同等品で入札に参加（組合の認定が必要）【添付資料】
・同等品の仕様が確認できる書類（カタログ等）（仕様書に定めるもの以外の同等品で入札に参加する場合の認定結果等）
認定結果は、令和5年6月16日（金）正午までに電話又はファクシミリにより回答いたします。
なお、不適合となった場合は、令和5年6月19日（月）正午までに同等品の再提出を行い、再認定を受けることを認めることとします。

※一点鎖線部分を切り取り、長３封筒に○郵便入札封筒貼付用様式（表面）

貼付してご使用ください。

配 達 日
指定郵便

配達指定日

入
札
書
在
中

〒６８９－３４０３

令和５年６月２６日（月曜日）

鳥取県米子市淀江町西原１１２９番地１
鳥取県西部広域行政管理組合
事務局総務課

入札財政担当行○郵便入札封筒貼付用様式（裏面）《入札書の郵送にあたっての注意事項》
１
２
３
４

当組合が入札案件ごとに定める配達日を必ず郵便局で指定してください。
差出日と配達指定日には、あいだ２日間が必要となります。
「特定記録郵便」「一般書留」「簡易書留」のいずれかの方法で郵送してください。
入札書１件につき、封書１通を使用してください。

入
案

札

番
件

号

広消２４

名

災害対応特殊はしご付消防ポンプ自動車の納入
※

差出人
住所
商号又は名称
代表者の職氏名※ 必ず記入してください。記入のないものは無効となります。