１．産業のあゆみ
か

が

は

ん

◇加賀藩にまつわる産業
まえ だ としつね

こうげいこうぼう

小松を発展させたのは、加賀前田家三代前田利常(１)だといわれている。利常は工芸工房であ
お さい く しょつなのり

か ん ぎょうる「御細工所(２)」をつくり、五代綱紀(３)の頃にかけて整備された。また、加賀絹(４)を勧 業
しょう れ い奨 励した。

（１）前田利常
ほこ

ぶん か

い さん

いしずえ

加賀前田家三代。小松が誇る貴重な文化遺産や産業の 礎 を
きず

れきだい

めいくん

ばん

築く。利常は加賀藩歴代藩主の中でも名君と呼ばれ、特に晩ねん

ぎょう せ き年、小松城での19年間にわたる 業 績には、とても大きなものがある。
利常は、美術工芸や茶道・能などにも深く通じていたこと
ぞうちく

ぞうえい

から、城の増築、お寺や神社の造営と、美術工芸を中心に当しょう

まね時の名人・名工と 称 せられる人たちを数多く小松に招いた。
かわら

たたみおもては ぶた えきぬおりもの

しょう れ い産業分野においても、九谷焼・瓦 ・茶・畳 表 ・加賀羽二重(絹織物)などの生産を奨 励した。
お さい く しょ（２）御細工所
つなのり

ぶ

ぐ

しゅう ふ く加賀前田家三代利常から五代綱紀の頃にかけて整備された。当初は、武具等の管理・ 修 復が主な仕事であったが、藩主のさまざまな道具類も細工するようになる。具足のほかに絵細工、漆工、象眼、鍛冶、各種金具など。町方の職人も登用し、御細工所で磨かれた高度な技術が、加賀文化を築き上げた。
（３）前田綱紀
みつたかよういく

加賀前田家五代。四代光高の急死により、３歳で家督・遺領を相続する。祖父利常に養育さ
ちょめい

まね

しんこう

そそ

しゅ

れた。綱紀は全国から著名な学者や芸術家を招き、学術の振興にも意を注いだ。なかでも、朱し がく

き の し た じゅん あ ん

む ろ きゅう そ う

いねわかみず子学の木下 順 庵・室 鳩 巣・稲若水など当時の日本を代表する学者や名工を招き、彼らを利用
しょく さ ん こ う ぎょう

げ い じゅつ し ん こ う

はかして殖 産興 業 や芸 術 振興を図り、塩や絹織物などの各種の産物育成や加賀藩細工所の運営に
じ ん りょく

しきらくも尽 力 した。また、芸能においても、綱紀は武家の式楽である能を保護した。
こう ぎ

ぶ よう

※式楽…公儀の儀式に用いる音楽や舞踊のこと。
（４）加賀絹は っ しょう

ゆ う りゃく

こ ぐわ

小松で加賀絹は発 祥 したといわれている。４世紀の雄 略 天皇時代の時代に蚕桑と製織技術
ほうけん

け ん じょうを習得し、天皇家へ奉献した。そして、室町時代に将軍足利氏へ献 上 したことから加賀絹のめいせい

け い ちょう

ながれ は た名声が高まり、慶 長 年間には武士の流 旗に使われた。その基盤の上に、利常が小松を機業地
か ん ぎょうしょう れ いとして勧 業 奨 励したことによって、その後隆盛を見る。

- 50 -

たつ み

いた や

へい し ろう２．辰巳用水を完成させた 板屋 兵四郎（『ふるさと小松の人とこころ』より）◇略歴・生年不詳～承応２(1653)年
・小松の町人で、もとは下村と名乗り、父藤兵衛の時、大坂より小松本折へ引っ越す。
・寛永９(1632)年、加賀前田家三代利常の命により、辰巳用水の工事を完成させる。
じょう か ん じ が わ

あき が しま・寛永17(1640)年、越中(富山県)の常 願寺川の秋ヶ島用水の工事を指導する。
せいえん

たずさ

・能登の小代官として、製塩の指導に携 わる。

◇辰巳用水の工事
辰巳用水は、金沢の町はずれから約８㎞離れさいがわた上辰巳で犀川の水を取り入れ、金沢の町中を流れ、兼六園の中を通って、金沢城内に水を引き入れた水路であり、町を火事から守り、兼六園の曲水や池を作り、農業用水としても使われた重要な生活用水である。
この工事は難工事で、優れた技術や水路の長さ、１年という工事期間の短さなどから、箱根用水、江戸の玉川上水とともに、江戸時代の三大水路工事の一つと言われている。
兵四郎は町人だったが数学が得意で、測量技術にも優れていた。兵四郎はまず地形を調査し、金沢の高台にある城に水を引くには城より高い犀川上流から取り入れるのがよいと考えくわた。工事用の機械もない当時なので、すべて人力である。鍬やつるはしを使い、のみ等で掘るという作業だった。掘った横穴にろうそくをたくさん立て、それを重ね合わせて観測しな
やとがら、方向や高さを求めていった。技術者９名と能登の鉱山専門家や地元の人々を雇った。
早く完成させるため、昼夜休みなく突貫工事をした。そのために１日４回も食事をとらせたので、「四度めし」とも言われている。
兵四郎が使った導水管は木製の物だったが、それから約180年ほど後の文化年間(1804～1818)には、取り入れ口が130m上流になり、木製ではなく、石をくり抜いて造った管が使われた。その１部は、小松市立博物館の前に置かれている。

◇板屋兵四郎暗殺説
も辰巳用水を完成させた兵四郎は、「城の内部のことを外へ漏らされたら困る」「他国へ行とって城の秘密をばらされたら困る」「町人がこの大事業を成し遂げたと言われたら武士のめ ん つ

面子が立たない」等の理由で暗殺されたという説がある(史実は病没)。寛政11(1799)年の大地震で用水が壊れたのは、兵四郎のたたりだとも言われたそうであり、そのためか、地元住やと民や工事で雇われた人々が、兵四郎を祀って八幡板屋神社としている。
- 51 -

と むらやく

いしぐろ

げん じ

３．地域おこしに尽くした十村役 石黒 源次（『ふるさと小松の人とこころ』より）◇略歴
・享保19(1734)年～文化７(1810)年・遊泉寺山で金山・銅山を発見した。
・安永元(1772)年には、金平金山の開発責任者となる。
・手取川の改修工事に尽力する。
しょうれい

はげ

・加賀前田家三代利常の奨励によってお茶の生産に励み、今日の特産のもとをつくる。

◇石黒家
十村役とは、前田利常が制定した農政制度(加賀藩独自)で、いくつかの村(数村～数十村)の組をつくり、そこを治める役を与えたもの(石黒家は25の村を支配していたといわれている)。先祖したがは能美郡西俣村(現小松市西俣町)出身で、利常に 従 って大坂の陣(慶長20(1615)年)に参加、戦死したとされている。４代から下流の沢村に移住し、農民をまとめる村役人として十村役を代々げ ん じょう務めた。５代源 丞 は、加賀藩と幕府領との境(尾小屋・西俣と新丸地区)の地図を作ったり、朝
なえ

ゆず

さいばい

鮮人参の苗を藩から譲り受けて栽培に成功したりした。沢村の源次は７代で、石黒を名乗ることが許された。
現在、金野町に住む石黒家には、家のことやどのような仕事をしたのか等を記した古文書が1,373点も残されており、市指定文化財になっている。

◇鉱山開発
石黒源次は、金山や銅山の発見・発掘は大事業で、金平には他国から多くの人々が集まり、別世界を作り上げたと記録されている。鉱山の絵巻物(絵図)も残されているように、金や銅のにぎ生産だけでなく、金平地区を賑わいのある地域にした。決まりを破る者に対する取り締まりは源次に任されており、権力も大きいが、真面目に努力する人だったという。肖像画では、落ちふん いき

着きのある、物静かで、教養ある雰囲気を漂わせている。加賀藩からの任命書も多く、重大な役目をこなしていくためには、

金平金山絵巻の一部

みが人々から信頼されるよう自分を磨いたことが想像される。
こん ぴ

ら

ほうのういしとうろう◇金比羅さんの奉納石灯籠
さ ぬき

こん ぴ

ら

こ

と

ひ

ら ぐう

讃岐(香川県)の金比羅さん(金刀比羅宮)には、北前船の船主でもない
ほうのう

石黒源次によって、石灯籠が奉納されている。
多太神社に伝えられている「蛍乃飛加里」という古文書によると、源はね だ

次は、埴田村の十村半助と遊泉寺山で銅山を発見して、安永５(1776)～６年頃大いに栄えたという。小松産の金・銅を梯川より安宅へ、湊から海上を大坂へ運び、それを販売して利益をあげ、その帰り道、航海の安全、商売の成功に感謝して奉納したと考えられている。
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奉納石灯籠

こめたに

はんべい

４．銀行業に力を尽くした 米谷 半平父子（『ふるさと小松の人とこころ』より）◇米谷家
かいせんどん や

安宅の河口にある米谷家は、代々廻船問屋で、北前船を使って米・塩・雑貨などを北海道へ運
び、帰りにはニシン・シメカス・カズノコなどを積んで、瀬戸内海、関西方面へ運び、それを売はんべいる仕事をしていた。また、「半平」という名を継ぐのが習わしだった。

◇廻船問屋から米谷銀行を開設した ６代 米谷 半平
６代目米谷半平は、嘉永４(1851)年に安宅に生まれた。家は金持
ちで、大地主だったが、食事は使用人と同じものを食べ、「一本のわらしべでも粗末にすべきではない。生かして使えばまた縄として役立つ」と話すほどの倹約家だったが、安宅町で弘法様のお堂を建てる話が出たとき喜んで自分の土地を差し出すような人物でもあった。
明治中頃になり、船に代わって鉄道が発達してきたので、廻船問かわ せ屋をやめて銀行をつくった。金沢に「為替会社」、大聖寺に「融通会社」の金融機関ができたのに、小松にないことに気づき、明治24(1891)年に「合資会社米谷銀行」を開設した。そして、大正８(1919)年、増資して「株式会社米谷銀行」と改め、さらに大正15(1926)年に、他銀行と合併
か のうごうどうぎんこう

して「加能合同銀行」とした。明治32(1899)年には、貴族院多額納税議員として、国政にも尽力した。

◇北國銀行初代頭取 ７代 米谷 半平
７代半平は、明治25(1892)年に生まれ、京都大学卒業後、父とともに銀行業に力を尽くした。
米谷銀行から加能合同銀行に生まれ変わった時から頭取を務めた。
その後、昭和18(1943)年、一県一銀行主義の国策にそって、加能合
か しゅう

のう わ

同・加 州 ・能和の三銀行が合併して、北國銀行ができたときも、半平は初代頭取を務めた。
この え ふみまろ

ふうぼう

半平の長身にして貴公子然たるところが、どこか近衛文麿の風貌に似ており、いかにも銀行の頭取といったタイプだった。極めて手
堅く慎重に事を運び、財界の表面に立たず、常に頭取室に収まっていたが、中央・地方各方面の事情には通じていた。それだけに金沢の財界をよく知り、できる限りの世話をした。
戦争中の厳しい統制、爆撃による大阪支店の焼失、銀行員の不足や、敗戦後の経済混乱と闘いながら、昭和21(1946)年、54歳で亡くなった。
きっしょうあん北國銀行の安宅支店として使われていた吉 祥 庵- 53 -

たけうち

めい た ろう５．小松製作所(現:コマツ)の創業者 竹内 明太郎
き かん さんぎょう

いく せい

り こう がくきょういく

そく せき

基幹産 業 の育成と理工学 教 育に大きな足跡を残した人◇略歴・業績
こう ち けんすく も・万延元(1860)年2月28日高知県宿毛町に生まれた。
よ し だ しげる

・第二次世界大戦後の内閣総理大臣・吉田 茂 は竹内明太郎の弟。
たんこう・竹内明太郎は、工業化こそが近代日本の発展に必要と考え、炭鉱
じ ぎょう

かんれん

事 業 をはじめ、それに関連した小松製作所(現コマツ)などの経営にあたった。
こう

こうざん

・明太郎は26歳のとき、父の綱から鉱山の経営を任された。鉱山経営は、当時燃料の代表だった石炭や、銅などの金属を掘り出す仕
さか事だが、工業が盛んになりはじめていた日本にとって、その工業
じゅう よ う

しょう ば いを支える鉱山経営は、重 要で大きな商 売だった。
じゅんちょう

じ ぎょう

かくだい

・明太郎は北陸や九州に鉱山を持ち、順 調 に事 業 を拡大させたが、その中で、鉱山での仕事に使う工作機械をつくることも始めた。
へい さ

・石炭や金属はいつか掘り尽くされてしまうことを分かっていた明太郎は、鉱山が閉鎖されても地元の人々が困らないように、鉱山の地元でこの事業を始め、機械産業を根付かせようとした。
現在、明太郎が経営した鉱山はすべて閉鎖されているが、その地元で始まった工作機械をつくから つ たんでん

よし の たにたんこうる事業は、産業用機械の開発製造をリードする会社として、唐津炭田の芳ノ谷炭鉱の経営に始ま
そうせつ

ゆうせん じ どうざん

いばら き

む えんたんこうはしだてきんざんり、竹内鉱業株式会社を創設して遊泉寺銅山(石川県)、茨 城無煙炭鉱(茨城県)、橋立金山(新潟
だいゆうばりたんこう

県)、大夕張炭鉱(北海道)など各地の鉱山を経営し、今もなお発展を続けている。ブルドーザやショベルカーで有名な「コマツ」もそのひとつである。
・唐津鉄工所の創立者でもあり、日産自動車の前身の快進社等を設立した。
わせだ だいがく り こうがく ぶ せつりつきふ・早稲田大学理工学部設立の時には多額の寄付をし、私費で育成した研究者すべてを教授とこう

して送りこんだ。また地元高知には父 綱 とともに高知県工業高校(現県立高知工業高校)を設立した。
かつやく

・政治家としても活躍。大正４(1915)年、第12回衆議院議員総選挙に立憲政友会(高知県郡
遊泉寺銅山銅山跡記念碑

部区)から出馬して当選し、２期務めた。
・昭和３(1928)年3月25日、肺炎で亡くなった。
享年68歳。

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いぬまる

てつぞう

６．世界のホテル王 犬丸 徹三（『ふるさと小松の人とこころ』より）◇略歴
・明治20(1887)年～昭和56(1981)年
・石川県能美郡根上村字福島(現・能美市)に生まれる。
・芦城小学校高等科、旧制小松中学校(現・小松高校)卒業。
・明治43(1910)年、東京高等商業学校(現・一橋大学)卒業後、満州鉄道
経営のヤマトホテル(現・中国東北部)にボーイとして就職する。その後、上海やロンドンのホテルで料理人として働き、アメリカへ渡って実務も身につける。
・大正８(1919)年に帰国し、帝国ホテル副支配人に就任。
・大正12(1923)年、同ホテル支配人に就任。
・昭和20(1945)年、同ホテル社長に就任。
ら ん じ ゅ ほ う しょう・昭和34(1959)年、藍綬褒 章 受章。
・昭和38(1963)年、オリンピック選手村給食準備委員会
委員長として采配をふるう。トップホテルマンとして、
南カリフォルニアＡＳＴＡ支部会員により表彰される。
昭和 30 年犬丸社長胸像除幕式
ざ せ つ◇挫折と武者修業
しょう か く

常に勤勉で成績優秀であった徹三だが、東京商業学校在学中に、商科大学 昇 格問題に絡んだ事件で急速に学問に対する情熱を失い、学校は休みがちで禅と読書と政治演説に力を入れるようになった。そのため、やっと卒業はできたものの思うような就職先がなく、夢見た外交官試験もれっとうかん

心から去り、ホテルのボーイからのスタートだった。しかし、徹三は、劣等感におそわれながらもこの道で大成しようと決意し、世界のホテルで修行を積んだのである。その努力の成果は帝国
ちゅう す うホテル会長大倉喜八郎によって見出され、帰国後は帝国ホテルの 中 枢にあって、日本の近代ホ
きず

テルの基礎を築いて行くのである。

◇業績
か

大正12(1923)年、徹三が支配人就任直後に、関東大震災が発生した。激震の中、調理場に駆け
さん じ

まぬが

つけたが、火が消えないため、中央電源を切り、ホテルは惨事を 免 れた。徹三は、避難民に食じ ん りょく

料を無料で提供し、新聞社や会社、各国大使館に空き室を開放するなどして、救援活動に尽 力
こうせき

く ん しょうした。この功績で、英・仏・伊の三国から勲 章 を受けた。
せったい

帝国ホテルの社長に就任した徹三は、外国の政治家や芸術家などの接待を通して民間外交を展
しんぜん

開し、海外でも「ミスター・イヌマル」として知られ、外交官も及ばないほど国際親善に努めた。
時代の流れを読むことに長けていた徹三は、規模拡大路線を探り、ホテルが国民生活に溶け込
む基礎を整備した。大衆化の看板は料理だった。昭和33(1958)年、帝国ホテル新館に上質のバイ
ふう び

キング料理を出すレストランを開業したが、これが一世を風靡した。また、ディナーショーなど
ひ ろ う えん

欧米風のスタイルを取り入れたほか、式と披露宴をあわせた日本独自の「ホテル結婚式」は徹三の考案で全国に広まったのである。

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あら き

えいきち

７．日銀総裁として戦後を支えた 新木 栄吉 （『ふるさと小松の人とこころ』より）◇略歴
・明治24(1891)年～昭和34(1959)年
・小松町東町の宮大工・新木徳太郎の長男として生まれたが、機業を
お

じ

よう し

営む叔父・新木長助の養子となる。
・小松中学校から第四高等学校、東京帝国大学へと進み、卒業後は、日本銀行へ入行する。大正11(1922)年と昭和10(1935)年の２回にわちゅう ざ いたり、ニューヨーク代理店に駐 在する。
・昭和20(1945)年10月、第17代日本銀行総裁に就任する。
おもむ

・昭和27(1952)年６月、戦後初の民間人駐米大使としてアメリカに赴 く。
そうさい

・昭和29(1954)年、再度、第19代日銀総裁に就任する。
き ん げ ん じ っ ちょく◇謹厳実 直 できまじめな石川県初の日銀総裁
終戦直後(昭和20(1945)年)の激動期に第17代日銀総裁に就任した栄吉は、新しい円の切り替え
さんせきなど、金融界に山積する諸問題の解決に努力する。しかし、その矢先に、公職追放に合い(かつお う ちょう め い せ い け ん

ぎゅう じて王 兆 銘政権時代に日銀在籍のまま経済顧問として政権の経済政策を牛 耳っていたとの理由)、
日銀を退職することになる。
よ う しょく

追放解除後の昭和26(1951)年に、設立されたばかりの東京電力会長の要 職 にあったが、昭和くわ27(1952)年６月、戦後初の民間人駐米大使としてアメリカに赴いた。アメリカの事情に詳しく、けっぺき

アメリカ財界人の信望もあった栄吉は最適任者だった。しかし、栄吉の無類の実直さと潔癖な考
あい

え方は、時として外交の立場で政府のそれと相いれない面も生じ、昭和28(1953)年12月に辞任する。
こうてい ぶ あい

昭和29(1954)年に第19代日銀総裁に返り咲いた栄吉は、景気調整に公定歩合政策を取り入れる
しつ むなど諸改革に取り組んだ。昭和31(1956)年、日銀総裁室で執務中に倒れ、その２年半後の昭和
しょう

34(1959)年2月1日に帰らぬ人となった。享年67歳。当時、日本を代表する経済通と 称 されたがし ん こ っ ちょう

こうけつ、彼の真骨 頂 は高潔な人柄にこそあったといわれている。
とっこう

◇徳行の士
こ う みょうおさ「世に功 名 を競う人は多いが、徳行の士は実に少ない。世の治
ゆ えん

まらぬ所以の根本は、ここに存するのである。故に徳風ほど長く
けい ぼ

人を敬慕させるものはない。新木栄吉先生は、誠に徳行の士の典型であった」
けんしょう ひひ ぶ ん

きざやまぎわまさこれは、芦城公園にある栄吉の顕彰碑の碑文に刻まれた山際正みち

道(栄吉の後任で日銀総裁となった人物)の言葉である。若い頃かも はんてきとくたい

芦城公園に立つ栄吉の記念碑

らよく学びよく手伝いをする模範的な学生で、中学在学中は特待
せい

めんじょ

おんてん

生として授業料が免除される恩典を受けるほどだった。このような栄吉の徳行を伝えるエピソー
ドは多い。栄吉がよく口にした言葉に、「一人前の人間になるということは、決して金持ちになえい がることでも、栄華を求めることでもなく、人の道にはずれない行いができることだと、中学時代にはっきりと知ることができた」とある。彼はまさにそれを実践した人であった。
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８．企 業◇小松の企業
さ ん ぎょう き か い お お て

産 業 機械大手、建設・鉱山機械のシェア世界第２位であるコマツ((株)小松製作所)の主力生
じょう か産地で、その近郊には関連企業が多く立地しており、いわゆるコマツの企業 城 下町となっている。コマツ以外にも、コマニー(株)、小松ウオール工業(株)、ジェイ・バス(株)、(株)小松村田
きんりん製作所などの企業が立地している。また、小松市近隣には、加賀東芝エレクトロニクス(株)、Ｅ
ＩＺＯ(株)をはじめとする関連企業が小松市を含む南加賀地区に集積している。
せん い

繊維業では、市とその近隣には、小松マテーレ(株)、帝人フロンティアニッティング(株)、ダウ・東レ(株)など、その関連企業が多く集積している。
き か い こ う ぎょう

せ ん い ぎょう

ほくりくずいいち

小松市とその一帯では、機械工 業 ・繊維 業 が盛んであり、北陸随一の産業地帯と賞されている。

こ まつせいさくしょ◇「コマツ（登記社名：(株)小松製作所）」
たけうちめい た ろう

こう ち けんすく も○創業者 → 竹内明太郎 万延元(1860)年 高知県宿毛市に誕生。
いしかわけん のみ ぐんこく ふ むら

○発祥 → 大正６(1917)年１月、石川県能美郡国府村(現・小松市)で銅山を経営していた竹内鉱
きんぼう

業が自家用機械生産のため、同郡小松町の小松駅近傍に「小松鉄工所」を開設。
ぶ ん り ど くり つ

とう き しゃめい

大正10(1921)年５月13日、小松鉄工所が竹内鉱業から分離独立、現在の登記社名であるか い しょう

しらいし たし ろう「小松製作所」に改 称 し、発足した。初代社長は、白石多士良。
○なぜ小松市なのか→
た け う ち こ う ぎょう ゆ う せ ん じ ど う ざ ん

そう ご

べんえき

・ 竹内鉱 業 遊泉寺銅山に近く、施設、物資、人員など相互の便益が保たれる。
は ん にゅう・ 北陸本線小松駅に隣接し、引き込み線による資材の搬 入 、製品の輸送が便利である。
じゅん ぼ くしつじつて い ちゃくりょく

・ 純 朴、質実で、しかも定 着 力 のある地方農村出身者の子弟の採用、およびその育成が期
待できる。
ゆうぼう

で ん き せ い こ う じ ぎょう

・ 手取川流域を中心に北陸一帯にわたって、水力電気の開発が有望で、電気製鋼事 業 に不可欠な、豊富で安価な電力の供給が期待できる。
きわじゅう よ う し明太郎が、小松周辺地域における労働力の質の高さ、そして水の豊富さを極めて 重 要視していたことがうかがえる。
○品質の飛躍的向上
昭和30年代半ば、米国キャタピラー・トラクタ社の日本進出が具体化し、対抗するため短期間で品質を飛躍的に上げる「マルＡ対策」を実施する。新車開発より難しい目標を短時間で達成するために、トップはＪＩＳ規格を上回る厳しい規格を設け、コスト度外視で開発を進
めるよう指示した。「ねじ１本から見直す」「品質は工程で作り込む」など徹底した改良・思想でマルＡ対策を進めた結果、ユーザからのクレームは激減し会社全体の体質改善につながる効果をもたらした。

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と う きょう と みなと く あ か さ か に ちょう め○現在の本社 → 〒107-8414 東 京 都 港 区赤坂二 丁 目３番６号コマツビル
お く じょう○本社移動年 → 昭和26(1951)年８月に本社機能を小松から東京に移転。屋 上 に巨大ブルドー
つ う しょう

てっきょ

ザがあった通 称 ・コマツビル(平成３(1991)年春にブルドーザを撤去。現在はモニュメント
ゆ あつを設置)に移転して営業を始め、油圧ショベルやフォークリフト、ダンプトラックなどの建機製品を次々と手掛けていった。
○油圧ショベル → 「パワーショベル」の商品名で発売されたが、この言葉は今日では油圧ショ
ベルの一般的な呼び名として定着している。

ホイールローダ

油圧ショベル
しゃめい

こ しょう

・創立70周年にあたる平成３(1991)年５月、社名表示と呼 称 が「コマツ」になった。
・創立90周年記念事業の一環として、一般の人や子供たちが建設機械に対して親しみを持っても
あと ち

もり

らえるよう、平成23(2011)年５月、小松工場跡地に「こまつの杜」をオープンさせた。
ここには、「コマツウェイ総合研修センター」が建設され、コマツグループ社員のグローバルな人材育成の機能を担っている。また、一般開放エリアとして、旧本社社屋を復元した「わくわくコマツ館」、加賀地方の里山を再現した緑地「げんき里山」、世界最大級のダンプトラッ
ク「コマツ930E」の展示場も設けられている。
・創立100周年記念事業の一環として、平成29(2017)年から市や商工会議所、コマツ、３地区の町内会(鵜川、遊泉寺、立明寺)などでつくる整備事業実行委員会が進めてきた、「遊泉寺銅山
ものがたりパーク」が令和３(2021)年５月８日に完成した。産業や文化交流の拠点にするために、建機大手コマツ発祥の地である銅山の歴史を伝える資料館(里山みらい館)や、高さ20m、直径2.5mの大煙突、精錬所跡、竪坑跡、廃鉱を捨てた砂山などの遺構を巡る遊歩道(1.5㎞)なもりどが整備されている。また、こまつの杜にわくわくコマツ館・わくわくコマツ２号館を「わくわくコマツ歴史館」「わくわくコマツキッズ館」としてリニューアル。新建屋の「わくわくコ
マツ未来館」では売店も拡張し、新しい体験エリアにした。また、これまで展示してきた世界最大級のダンプトラック「930E」の横に、新たに超大型油圧ショベル「PC4000」を設置された。
主な事業
けんせつ

こうざん

り ん ぎょう

コマツグループでは主に、建設・鉱山機械、ユーティリティ(小型機械)、林 業 機械、
さ ん ぎょう よ う

じ ぎょう

てんかい

産 業 用機械、金融などの事 業 を展開している。
資本金
れ ん け つ連結 686億89百万円(米国会計基準による)
た ん ど く単独 709億円73百万円
コマツグループ
れ ん け つ た い しょう

こうせい

コマツを含む262社(連結対 象 )で構成されている。
れんけつ こ がいしゃすう

連結子会社数もちぶんほうてきようがいしゃすう

持分法適用会社数
おやがいしゃコマツ(親会社)「PC4000」 「930E」

219社
42社
１社

合計 262社［令和2年(2020)年３月31日現在］- 58 -

◇小松工業団地（面積…73.6ha）
ほくりく じ どうしゃどう こ まつ

北陸自動車道小松ICから6.5㎞、片山津ICから3.5㎞の近距離にあり、また、小松空港からも3.5㎞と交通アクセスにとても恵まれている。
こ まつてっこうだん ち

けん と

ち かいはつこうしゃ

小松鉄工団地(昭和50年代整備)を始めとして、県土地開発公社によすいしんる工業用地の造成(昭和60年代)など、県・市が工業立地を推進しており、既に周辺地域を含めて約50社が立地している石川県を代表する工業団地のひとつである。
・コマニー(株)設

立 昭和36(1961)年８月18日
まじ き り ぎょう か い

昭和55(1980)年に間仕切 業 界売上高第１位を達成する。昭和60(1985)年には、デミング賞
じっ しちゅうしょう き ぎょう

じ ゅ しょう

ぎょう か い実施賞 中 小 企 業 賞受賞。品質管理のノーベル賞といわれる「デミング賞」を受 賞 し、 業 界
はつ

初の受賞で各方面から高く評価された。
製品ラインナップ
・ハイパーティション・ローパーティション

・トイレパーティション

・移動パーティション

・ドア商品

・クリーンルーム・小松ウオール工業(株)設

立 昭和43(1968)年１月22日
まじ きり

か どう まじ きり

こ てい まじ きりい どう まじ きり

間仕切製造会社。可動間仕切・固定間仕切・移動間仕切・トイレブース、ロー間仕切等の製造、設計、販売、施工。オフィス向けが主力。
製品ラインナップ
こ う せ い け い りょう

・移動間仕切・鋼製軽 量 ドア

・ローパーティション

ないそうきんぞくこう じ

・内装金属工事・可動間仕切・トイレブース

・学校用間仕切・ダウ・東レ(株) 小松工場
ごうべんがいしゃ

ダウ・シリコーン・ホールディング・ジャパンと東レの合弁会社。ダウ・シリコーン・ホー
しゅっ し

ひ りつ

でん し

き

き

じ

ルディング・ジャパンと東レの 出 資比率は65%と35%である。主な事業として、電子機器、自どうしゃ ぶ ひん

けんせつ し ざい

け しょう ひ ん

動車部品、建設資材、化 粧 品等に用いられるシリコーンの開発、製造及び販売を行なっている。小松工場ではクッションやスキンケア製品など日用品向けのシリコーンを生産している。
製品ラインナップ
けんせつ し ざい

・建設資材

き のう か がくひん

・エレクトロニクス ・ライフサイエンス ・機能化学品

・エンジニアード エラストマー など- 59 -

◇南部工業団地（面積…40.4ha）
りんせつ

小松市の南に位置し、コマツ粟津工場に隣接している。県道串・加賀線をはじめ、市道松崎・ぬか み

ほくりく じ どうしゃどうかたやま づ

額見線に接し、国道305号線まで1.5Km、北陸自動車道片山津IC、小松IC及び小松空港まで約７㎞の好立地にある。

・ジェイ・バス(株)設

立 平成14(2002)年10月１日
いすず

日野・いすゞの国内向けバスの製造、部品供給、およびバスボディの設計・開発。
平成14(2004年にジェイ・バス株式会社を存続会社とし、ジェイ・バス株式会社・日野車体
さんしゃがっぺい

工業株式会社・いすゞバス製造株式会社を三社合併。
ジェイ・バスのネーミングのコーポレート・アイデンティティは、日野、いすゞ両グループの'Joint'(結合)、 日野の'H'、いすゞの'I'を次ぐ'J'(ジェイ・バス)によって'Joyful'(楽しさ)を創造していくこと。
バス利用者の方々、事業者の方々、サプライヤーの方々に「喜び」と「感動」と「未来」をお届けできる高度のバスを提供し、'Japan'(日本)を代表するバスメーカー、多くの皆さんに'Join'(参加)いただき、一緒により良いバスづくりを進められる企業となることを目指している。

◇東部産業振興団地（面積…86.5ha）
とう ぶ こく ふ ちくかが さ ん ぎょう か い は つ ど う ろ

きゅうりょう ち

小 松 市の 東部国府地 区 ・ 加賀産 業 開発道路 に 面 した 丘 陵 地 に 位 置 して いる 。総 面 積 約
86.5ha(約26万坪)の用地を土地区画整理事業により21世紀に向けて教育・文化・産業の発展はもとより、生活環境と自然環境のバランスのとれた市民の暮らしがより快適に過ごせるような15万都市を目指して造成された振興団地である。

・クマリフト(株)石川工場
設 立

平成６(1994)年

ぎょう む よ う

か ていよう

しょう こ う業 務用と家庭用エレベーターの製造・開発・メンテナンスを行う。特に、小型荷物の 昇 降
あっとうてきに用いられるダムウェーターで圧倒的シェアを持ち、国内シェアは首位に位置する。
1980年代後期より、老人及び身体障害者向けを目的とした小規模な家庭用エレベーターの開発に力を入れており、この他一軒家の階段のスロープを利用し、椅子に腰を掛けたままで昇降可能な「自由生活」といった移動機器も同社の代表的な製品になっている。
製品ラインナップ・エレベーター・小荷物専用昇降機

・福祉機器など昇降機- 60 -

・搬送機

９．林 業◇かが森林組合
ほっそく か て い

がっぺい

ち

いき

☆発足過程と合併地域
かが森林組合は、石川県南部に位置する加賀市(加賀市森林組合)、旧山中町(山中町森林組合)、小松市(小松市森林組合)、旧辰口町(辰口
こういきがっぺい

町森林組合)の４森林組合が広域合併し、平成
ほっそく

12(2000)年４月に発足し、更に平成19(2007)年
かんかつ

４月には、これまでの当組合管轄区域の東側に隣接する白山森林組合(白山市)と広域合併し、管理区域が県内最大規模となる森林組合が誕生
せん ご ふっこう き

した。合併前の組合は、国による戦後復興期のかくだいぞうりんせいさく

拡大造林政策を受け、造林事業への積極的な取
き ばん

はか

り組みにより組織・経営基盤の充実を図ってきたが、山村住民の高齢化とあいまって組合員の山
かんばつ

えだうち

ほう ち しんりん

ふじょうきょう離れが進み、間伐、枝打を行わない放置森林が増えてきた。このような状 況 の中、各組合とも
こん ご

しょゆうしんりん

今後、組合員に代わって所有森林の管理や素材生産、販売の必要性を痛感し、平成12(2000)年の合併を機に、地元材を製材・加工する那谷工場を稼働させた。

☆管内の森林の特徴
かんない

おお当森林組合の管内には、面積の約75％(113,975ha←国有林を含む)が森林に覆われている。民有林(86,179ha)は、人工林が約25.2％(21,737ha)である。〈令和元(2019)年３月末現在〉
ひ よう

当組合管内の南加賀地区はスギの優良生産地として知られ、地元品種「日用スギ」が広く分布
ひゃく ね ん ぼ く

ちょう ば っ き

せ ぎょう

び りん

している。一部では「百 年木」と呼ばれる長 伐期施 業 が行われており、スギの美林も多くみら
やますそ

ひ よく

やまざと

れる。山裾の肥沃な土地に人工林が広がっており、手入れが行き届いた人工林は美しい山里の風景を生み出している。

☆取り組み
人工林を中心に本格的な利用期を迎えている管内森林の適切な管理保全と循環利用を推進するために、以下の取り組みを行っている。
① 将来にわたって森林の所有界を確定するための境界明
確化事業② 森林の健全化と木材利用を推進する集団間伐(利用間伐)事業③ 地元材を市場に安定的に供給するための皆伐・再造林事業④ 林業を安全に効率的に行うためのスマート林業⑤ クマ・イノシシ・シカなど野生獣被害を防止するための緩衝帯整備事業- 61 -

１０．農 業
◇北陸初の環境王国認定都市・こまつ
環境王国とは農産物の生産に適した自然環境、農業、消費者のバランスが保たれ、３５の厳しい審査項目を満たす都市に対し与えられるものです。
小松市は平成23(2013)年10月12日に北陸３県で初となる全国で１１番目の環境王国に認定され
ました。
さとやま

さとうみ

環境王国こまつは小松市の誇る豊かな里山・里湖の自然文化を保全し、地域を活性化するための取り組みや、安心・安全な農作物の推進、小松市独自の６次産業化商品の開発に力を注いでいます。

◇豊かな自然の恵みを未来へ☆６次産業化の推進
６次産業とは農林水産業者が生産(１次)だけにとどまらず、加工(２次)から販売(３次)までを手掛けることにより、農林水産業の活性化を図る取り組みのことで、それぞれの産業の掛け合わせた数字が６となることから名付けられました。
現在、日本では農山村地域の少子高齢化や過疎化、担い手不足、農林水産物の価格低迷など多くの問題を抱えています。６次産業化の推進は農林水産物の価値の上昇や消費の拡大だけでなく、加工・販売の過程から生じる雇用拡大にも期待が寄せられ、食育の推進や食文化の保全、観光資
源によるまちおこしなど地域活性化を図るキーワードとして注目されています。
また、平成22(2010)年４月には、野菜の直売所や、地元産の食材を使った料理を味わうことのできる「道の駅 こまつ木場潟」がオープンし、平成25(2013)年10月には小松市の「食」と「農」の魅力を全国へ発信する新たな拠点として、小松空港内に「空の駅 こまつ」が整備されました。

☆イチオシ小松産「こまつもん」
近年、地域の特産物を活かした商品は全国各地で開発され、ご当地グルメなどとして注目されています。
そのため、小松市で生産される作物を用い、地域の特色を活かした食品を「こまつもんブランド」として認定することで、安全で安心な商品を市内だけでなく、市外にも広く流通させ、観光や物産の振興、農林水産生産者の意欲向上、地域経済の活性化を図っています。
トマトカレー(農林水産大臣賞受賞)- 62 -

◇トマトの生産☆生産量 北陸三県 第１位のトマトについて
真っ赤な色が食卓を賑わす存在感たっぷりのトマト。
小松市は昭和30年代から続くトマトの産地で、北陸三県一の生産量を誇ります。約50戸のトマト農家が栽培し、年間約1,500トンを出荷している。
れいよう

主な品種は「桃太郎はるか」と「麗容」。５月初旬から７月までは春トマトを、８月中旬から11月下旬までは夏秋トマトを栽培し、年間約1,050t(令和２(2020)年現在)を県内外に小松とまと出荷している。
たっぷりと太陽の恵みを受け丹精込めて育てられた小松とまとは、果肉が柔らかく、程よい酸味が特徴。地元の恵み、ぜひ味わってみてください。

◇大麦（六条大麦）☆県内第１位の生産量
石川県の大麦の生産量は全国第10位(令和元年(2019)年)で、中でも小松市は年間約1,240t を生産する県内最大の産地です。寒冷・乾燥に強い植物で、北陸の地域特性にあった転作作物であることから、普及に繋がったと考えられています。

☆見直される栄養価
これまでは、県内で生産される大麦のほとんどが県外へ出荷され、麦茶や麦ご飯などに使用されてきました。
大麦には精白米の20倍もの食物繊維や、ギャバなどの機能成分も豊富に含まれており、便秘解消や血中コレステロールの低下、糖尿病の予防など、健康に良い様々な効果があると言われていま

大麦を使用したスイーツ

す。
近年の健康志向により、大麦のもつ優れた栄養価が見直され、市内の菓子店や飲食店では大麦を活用した新たな商品開発が行われている。

◇ニンジンの生産
小松市は石川県産のニンジンの約70％を占める産地。
秋冬ニンジンの品種は主に「アロマレッド」と「向陽２号」。
甘みが多くて食べやすく、お子様にも大好評。栽培面積は約6.7㏊でみゆき地区と牧地区の農家が、11月から12月末まで県内や関西方面に出荷している。
秋冬ニンジン(小松産)- 63 -

◇オリジナルブランド米「蛍米」「蛍米」とは、蛍が飛び交い、清流が流れる山間地で収穫される栽培地限定(瀬谷・西尾・金野地区)で減農薬・減化学肥料栽培で生産したコシヒカリ。昼夜の寒暖の差で実が引き締まり、食味のあるのが特徴。平成10(1998)年にＪＡ小松市ブランド米として
蛍米コシヒカリ

販売を始め、「ふるさとの味」として大好評のお米。

◇加賀丸いも☆加賀丸いもの歴史と栽培
加賀丸いもは山の芋の一種で、昭和20(1945)年代後半までは石やま

いも

川特産「山の芋」として主に関西方面に出荷されていましたが、その後出荷量の増大にともない、石川特産「加賀丸いも」と名称づけられた。
て ど り が わ せ ん じょう ち

ひ よく

ど じょう

さいばい

手取川扇 状 地の肥沃な土 壌 に恵まれ、栽培の歴史は100年以上

加賀丸いもとも言われている。ＪＡ小松市管内では板津地区を中心に生産したねいもている。丸いも栽培は、１つの種芋から１つしか実らず、春に種芋を植え、出荷するまで１年かかる。大半が手作業ですが、全国に誇る高品質で、小松市の特産物に指定されている。

☆加賀丸いもの効用
さんやく

きょう そ う しょく ひ ん

ひ ん にょうろうがん

はく

漢方では「山薬」といわれるほど栄養満点な強 壮 食 品。足のむくみや痛み、頻 尿 、老眼、白な い しょう

みょう や く内 障 など老人病の妙 薬としても用いられることから、老化防止にも効果が期待できる。
が ん ゆ う りょう

ビタミンではＢ１が豊富、Ｃ、Ｅを含むが含有 量 は微量である。ミネラルはカリウムが豊富
はいせつ

うなが

にあるので、ナトリウムの排泄を 促 し、血圧を下げる働きを持つ。カロチンやカルシウムを多く含んでいる食品と組み合わせれば理想的なスタミナ食品になる。

- 64 -

こ ま つ たたみおもて◇小松 畳 表い ぐさ～「小松畳表」を生み出す、石川県小松市はイ草栽培では北限の地である。～☆ほかの地域で栽培しているイ草との特徴の違い
たたみおもて

畳 表 の原料となるイ草は暖かい地方で多く栽培されている。石川県

では真夏は高温多湿で冬は氷点下にまで下がる気温という厳しい自然の中でイ草は生育している。イ草の苗は、まず畑で育てられ、10月下旬になると田に植え付けられる。そして、苗が幼いまま厳しい冬を迎え、白
く冷たい雪に覆われたまま春を待つ。その自然の境遇こそ、硬くて丈夫で、美しい光沢を放つ小松畳表を生み出す原動力となっている。冬期雪
ゆいいつの下で育つイ草は、全国では唯一である。

☆小松畳表の魅力
畳表にするときに織り込むイ草の本数が多いので柔らかいふくらみのある畳表になる。畳表の表面がへたってきたら、それを裏返して新しい面を表にして再生することができる。これは柔らかいイ草を使った畳表には、決してできることではない。また、表面が厚く丈夫なことから、暖せきせつ ち たい

房器具の使用による傷みが少ないと、積雪地帯を中心に多く使われている。イ草がしっかり育ち
こ がねいろこうたく

表面がむけにくく、２・３年たつと黄金色に変わり天然の光沢を長く保つ。天然泥で染め上げるから体にも安心である。小松畳表はすべての生産者の名前が記入されており、生産者の顔が見え安心して使用できる。

☆小松畳表の伝統と生産量の変化
ほこ約370年の伝統を誇る小松市特産の高級畳表で、最盛期の昭和30(1955)年には1,365戸の農家が約300haを栽培している。高度経済成長期には、市内でも「青いダイヤ」と呼ばれ、生産に力が入ったが、中国産イ草の輸出攻撃で価格がていらく低落したほか、住宅の洋風化で需要が減り、令和２(2020)
年現在では栽培農家も1戸となり、作付け面積も0.4haにまで落ち込んだ。また、近年ではこれまで受け継がれてきた苗に病害虫が続発し、それも生産
はくしゃ

よういん

量の減少に拍車をかけた要因となった。
き ぞう

せんそう や しき

小松市に寄贈された茶室の仙叟屋敷および玄庵にも小松畳表は用いられている。

- 65 -

１１．漁 業
ぎ ょ こう◇安宅漁港について●石川県漁業協同組合 小松支所
●組合員

38名（正25名、准13名）と う ろ く ぎ ょ せ ん す う●登録漁船数

30隻

ぎょほう

さしあみ

●漁法

刺網、いか釣り、かご漁業、採貝●水揚げ高(水揚げ量) 40t（39百万円）●主要施設

冷蔵施設(2.1t)（上記データは令和元年12月31日現在）

平成 25 年 7 月 25 日撮影●安宅漁港は第一種漁港
第 一 種 漁 港 その利用範囲が地元の漁業を主とするもの
ぞく

第 二 種 漁 港 その利用範囲が第一種漁港より広く、第三種漁港に属さないもの
第 三 種 漁 港 その利用範囲が全国的なもの
り とう

また

ひ な ん じょう

第 四 種 漁 港 離島その他辺地にあって、漁場の開発又は漁船の避難 上 特に必要なもの
し ん こ う じょう

せいれい

特 定 第 三 種 漁 港 第三種漁港のうち水産業の振興 上 特に重要な漁港で、政令で定めるもの●安宅漁港は第九管区海上保安本部管轄
第九管区海上保安本部は、新潟県、富山県、石川県の総延長約1280ｋｍの沿岸とその沖合海域の日本海を管轄している。

第九管区の担当水域- 66 -

みなみ かが こうせついち ば◇ 南 加賀公設市場について
名

おろし う り称

南加賀公設地方卸 売市場

地

石川県小松市本江町ホ1番地

面

積

約90,000平方メートル

開場

昭和58(1983)年10月28日

所

在

業務開始

青 果 部 昭和58年11月１日
水産物部 昭和58年11月14日
青 果 部
野菜、果実及びこれらの加工品並びに花類並びに規則で定めるその他の

取扱品目

食料品
水産物部
さだ

生鮮水産物及びその加工品並びに規則で定めるその他の食料品
供

給

人

圏
口

きょうきゅう け ん い き

229,106人(令和3年1月1日現在の供 給 圏域人口)

加工所

正面入り口

冷蔵庫

配置図

- 67 -

１２．運 輸◇小松空港
☆概要
昭和18(1943)年、建設を開始。昭和19(1944)年11月15日
こ ま つ ひ こ う じょうに滑走路が完成し、小松飛行 場 が誕生した。昭和33(1958)
２月に米軍の接収が解除され、昭和35(1960)年４月には航空自衛隊のジェット基地に決定し、滑走路、エプロン等の設備が開始された。昭和36(1961)年４月に整備工事が完了し、同年12月、航空法第56条の５に基づく『公共用施設』の指定がなされた。
航空自衛隊小松基地(防衛省)と民間航空(国土交通省(大阪航空局))が共同管理している共用飛行場で、民間の施設は通称として小松空港と呼ばれている。小松市、金沢市、福井市をはじめ、
れいほく

きょてん

かっそう ろ石川県南部(加賀地方)および福井県北部(嶺北地方)の各地へのアクセス拠点となる空港。滑走路
ゆうどう ろを航空自衛隊小松基地と民間機が共用している。滑走路の両側に誘導路があり、山側を航空自衛
り ちゃく り く隊が、海側を民間航空が利用している。民間航空の定期便としてボーイング747クラスの離 着 陸が可能な滑走路がある北陸地方で最大規模の空港。昭和19(1944)年に旧日本海軍基地としてでき
ゆ らい

しゅう こ うたのが由来。また、平成18(2006)年に貨物便を想定した欧米との直行便を 就 航可能にするため
かさに、嵩上げされた新滑走路(10cm増加)の運用を開始した。

☆沿革
・昭和19(1944)年11月

２本の滑走路完成(東西1500m×100mと南北1700m×100m)
海軍攻撃隊２個中隊常駐
せ っ しゅう・昭和20(1945)年８月

米軍接 収 、補助レーダー基地となる

・昭和33(1958)年２月

米軍接収解除(全面解除は同年８月)、航空自衛隊小松派遣隊駐 屯・昭和35(1960)年10月

北陸エアターミナルビル㈱創業

・昭和36(1961)年２月

航空自衛隊小松基地開設

12月

ちゅう と ん

小松飛行場を航空法第56条の5に基づく｢公共用の施設｣として告示(正式に自衛隊と民間航空との共用飛行場となる 告示日12/18、供用開始12/20)

・昭和38(1963)年７月

小松～東京定期便就航

・昭和39(1964)年９月

F-104J機導入のための滑走路延長工事完了。滑走路2,700mとなる

・昭和42(1967)年６月

小松～札幌定期便就航

・昭和48(1973)年11月

小松～東京間にB737就航（ジェット化）・昭和52(1977)年10月

運輸省において、「小松飛行場民航地域整備基本計画」策定

・昭和53(1978)年３月

小松～福岡定期便就航

・昭和54(1979)年７月

検疫飛行場の指定。新潟検疫所伏木富山支所小松空港出張所開設

・昭和54(1979)年12月

新潟～小松～ソウル国際定期便就航

けんえき

税関空港、動物の輸入場所及び植物の輸入場所の指定
・昭和55(1980)年４月

小松～東京間にB747SR(スーパージャンボ)就航- 68 -

・昭和56(1981)年１月

出入国港の指定

９月

国内線新旅客ターミナルビル完成

・昭和59(1984)年３月

国際線新旅客ターミナルビル完成

７月

小松～仙台定期便就航

・昭和63(1988)年２月

成田～小松～ソウル便就航

・平成３(1991)年６月

小松～那覇定期便就航

・平成６(1994)年３月

北陸国際航空貨物ターミナル㈱(ＨＩＡＣＴ)設立

７月

小松～ルクセンブルク国際貨物定期便就航(カーゴルックス航空)

12月

輸入促進地域(ＦＡＺ)の指定を受ける

そくしん・平成７(1995)年10月

Air-NACCSの導入

・平成８(1996)年４月

国際線旅客ターミナルビル増改築工事竣工

・平成13(2001)年３月

輸入促進地域(ＦＡＺ)変更承認

・平成14(2002)年６月

国際貨物ターミナル新築工事竣工

・平成16(2004)年４月

新管制塔運用開始

８月

小松～ソウル国際定期便(日本航空と大韓航空の共同運航開始)

11月

小松～成田定期便就航
小松～上海国際定期便就航(中国東方航空)

・平成17(2005)年３月

滑走路嵩上げ工事に伴う仮設滑走路供用開始(旧滑走路閉鎖)
輸入促進地域(ＦＡＺ)目標年度終了

・平成18(2006)年３月

小松～ソウル国際定期便就航(大韓航空)

12月

滑走路嵩上げ工事完成に伴い本滑走路供用開始(仮設滑走路閉鎖）

・平成19(2007)年５月

新国内貨物上屋完成。国際貨物上屋と駐機スポット間の距離 短縮)

12月

エプロンの拡張工事完成(駐機場増設、５→６スポット)・平成20(2008)年６月

小松～台北国際定期便就航(エバー航空)

・平成30(2018)年１月

小松〜アゼルバイジャン国際貨物定期便就航(シルクウェイ・ウエスト航空)

・平成31(2019)年４月

小松〜香港国際定期便(キャセイパシフィック航空)(〜10月)☆運航路線(定期便) ･･･ 令和３(2021)年４月１日現在
・国内線(旅客)
路線名

便数

距離(㎞)

路線開設

備考

小松－東京(羽田)10往復/日528

S38. 7. 1

小松－札幌(新千歳)

1往復/日

959

S42. 6.12

小松－福岡

4往復/日

880

S53. 3. 1

小松－那覇

1往復/日

1,577

H 3. 6. 1

小松－仙台

1往復/日

601

S59. 7.30

R2.10～運休中

小松－成田

1往復/日

645

H16.11. 1

R2.10～運休中- 69 -

・10年間の国内線利用実績(旅客)

東京便
札幌便
福岡便
仙台便
那覇便
成田便

平成２３

平成２４

平成２５

平成２６

平成２７

平成２８

平成２９

平成３０

1,547,767
69,935
120,784
17,306
79,84941,043

1,669,447
70,386
134,489
27,37876,25647,472

1,738,035
67,883
145,240
48,40465,18656,6201,749,661
73,308
152,573
55,633
66,231
28,6201,124,107
74,700169,091
39,81975,244
26,676

1,093,316
79,999166,818
44,84075,14331,394

1,097,812
80,799169,10253,22373,28634,281

1,144,115
84,115
178,398
59,15876,56135,328

単位：人
令和元
令和２
1,132,099
281,643
86,446
5,179
174,844
65,882
49,9907,500
80,814
18,43835,29544

・国際線(旅客)
路線名

便数

距離(㎞)

路線開設

小松－ソウル(仁川)

3往復/週

880

S54.12.12

小松－上海(浦東)

6往復/週

1,524

H16.11.25

小松－台北(桃園)

7往復/週

1,905

H20. 6. 1

小松－香港

2往復/週

2,654

H31. 4. 3

備考

R2夏ダイヤ～休止中

・10年間の国際線利用実績(旅客)

ソウル便
上海便
台北便
香港便

平成２３
43,45535,57835,513

平成２４
43,92635,93664,212

平成２５35,27529,70993,159平成２６
33,57730,008112,493

平成２７27,86834,385110,202- 70 -

平成２８
34,66635,093
108,412平成２９36,62435,787104,178

平成３０
41,89242,963
128,773

単位：人
令和元
令和２
24,972040,295
0
107,754
025,4640

・国際線(貨物)
路線名
小松－ルクセンブルク
小松－アゼルバイジャン

便数

距離(㎞)

路線開設

4往復/週
(うち３便は北米経由)※1
10,293※2 (17,104)

H 6. 7. 2

2往復/週

7,308

H28. 1.24※1 小松－仁川－ルクセンブルクの距離

備考

R元.6.30～運休中※2 小松－シカゴ－ルクセンブルクの距離

・10年間の貨物取扱高

平成２３

平成２４

平成２５

平成２６

平成２７

平成２８

平成２９

平成３０

16,140

11,584

9,004

10,802

10,85914,453

15,792

15,557

貨物取扱高

単位：ｔ
令和元
令和２
5,898
5,574

☆施設規模等開港日

昭和19(1944)年11月15日

別

共用空港

者

防衛大臣

標

点

北緯 36度23分38秒

標

高

6.7m

積

4,384,792㎡（国土交通省管理 474,591㎡ 防衛省管理 3,910,201㎡）

種
設

空

置

管

港

理

面

東経136度24分27秒

３レター/４レター

ＫＭＱ / ＲＪＮＫ

運間

7:30～22:30（15時間）

用

時

滑

走

路

2,700m × 45m オーバーラン600m

誘

導

路

2,700m × 23m
日本航空(JAL)
全日本空輸(ANA)
日本トランスオーシャン航空(JTA)
オリエンタルエアブリッジ(ORC)

乗 入 航 空 会 社(定期便)

大韓航空(KAL)中国東方航空(CES)
エバー航空(EVA)
タイガーエア台湾(TTW)
キャセイパシフィック航空(CPA)
カーゴルックス航空(CLX)
シルクウェイ・ウエスト航空(AZG)- 71 -

☆小松空港の良いところ
・大型ジェット機の就航が可能 ･･･ 小松空港は航空自衛隊と民間航空が共用する飛行場で、北ずいいち

陸地域で随一、大型ジェット機の就航が可能な3,000メートル級の滑走路を持っている。
・北陸の玄関口 ･･･ 北陸地域の中心部にあり、北陸自動車道など高速道路網の整備がなされ、東京から６時間、大阪から４時間、名古屋から約３時間の位置にあり、関東・中京・関西のはん い ない

３大経済圏を楽々とサービス範囲内に取り込んでいる。しかし、北陸新幹線が敦賀延伸によって首都圏からの需要がますます減少し、厳しい状況になるかもしれないが、北陸新幹線のバイパス路線として、今後も重要な役割が残る。また、小松空港は北陸地方にとって，羽田空港で乗り継ぐことで世界への玄関口となる。これからも首都圏と北陸を結ぶ路線として活躍が見込まれる。
・低経費 ･･･ 運送業者側からの利点としては、成田・関空に比べ、着陸料が安く、他の経費も大都市周辺よりも安い。

☆小松空港利用者アンケート調査（H30 10/28～11/18日）
し ゅ と け ん・小松空港利用者の住所ベスト３は、１位 北陸３県(45.3%)、２位 首都圏(28.8%)、３位 九州(沖縄含む)(9.7%)である。
・小松空港利用者の石川県内住所ベスト３は、１位 金沢市(40.3%)、２位 小松市(19.7%)、３位
白山市・野々市市(14.1%)である。
き せ い

・小松空港利用目的ベスト３は、１位 観光(40.8%)、２位 ビジネス(39.3%)、３位 帰省(5.6%)である。（その他を除く）
・小松空港からの訪問先ベスト３は、１位 金沢市(52.4%)、２位 小松市(20.2%)、３位 福井県(14.1%)である。（北陸３県居住者以外の回答）
・旅行の交通手段ベスト３は、１位 往復とも小松空港(81.5%)、２位 片道は鉄道(6.7%)、３位
片道は他空港(5.5%)である。
・小松空港の航空ネットワークについて、最も望まれることは(国内線)では、１位 特に希望はない(58.3%)、２位 次の方面への直行便を開設してほしい(11.0%)、３位 乗り継ぎで行ける地
域を増やしてほしい (6.2%)である。（無回答を除く）☆９月20日は『空の日』れ ん ぺ い じょう

ひ ろう

空の日とは？ ･･･ 起源は、我が国の最初の動力飛行が、代々木練兵 場 で披露となった明治
43(1910)年から30周年にあたる昭和15(1940)年制定の『航空日』にさかのぼる。
民間航空再開40周年を迎えた平成４(1992)年に、「広く国民の皆様に航空に対する理解と関心を高めていただく」という趣旨で昭和15年に制定された『航空日』は、『空の日』(９月20日)とじゅんかん

改称され、併せて『空の旬間』(９月20日～９月30日)が設けられた。

くにまるくん

空の日のシンボルキャラクターの名前は『くにまる』くんです。
平成４年に『空の日』・『空の旬間』を設けた際に誕生し、『空の日』である９月20日の『９(く)２(に)０(まる)から命名されました。
その躍動的な姿は、地球規模での航空による人物及び文化の交流を表しています。
☆もっと感動、空はフロンティア☆

- 72 -

☆小松空港のキャラクター紹介
・小松空港のイメージキャラクター「こまＱ」。
よしつね

べんけい

・義経と弁慶の衣装を着て、安宅の関とも関連付けている。
・空港コードＫＭＱ をもとに名付けられている。
こまＱ☆小松基地航空祭
りんせつ

かいさい

・小松空港に隣接する航空自衛隊小松基地では、毎年航空祭を開催している。地域住民との交流
し ゅ しをはかるとともに、基地への理解を深めてもらうという趣旨もある。

せ い きょう

うかが・小松空港や小松基地での写真。航空祭での盛 況 ぶりが伺 える。

・小松空港の将来イメージについて①空港アクセス②滑走路、エプロン③ターミナルビル④路線(国内線、国際線)⑤利用目的(ビジネス、観光、貨物)
ひ かく・航空貨物について(他空港と比較しての優位性)◇トラック
・加南トラック事業協同組合（事務所 ･･･ 小松市長田町ロ１１６番地）
小松市に拠点を置き、組合員の総力を結集した「物流の総合デパート」として、あらゆるニーズに応える物流関連サービスを展開している。登録されている運輸会社は12社(令和２(2020)年現在)である。運輸物で、一番多いのは、「建設機械及び部品」である。

◇市内路線バス
・北鉄加賀バス株式会社（小松市鶴ヶ島町８番地１）
市内循環線(北コース・南コース)、空港連絡線の他、路線バス(12路線)を運行。
・加賀白山バス株式会社（白山市安養寺町二30番地）
佐野線のみ運行。

◇市内タクシー
・小松市内のタクシー会社は10社(営業所含め)である。
- 73 -

◇北陸新幹線
北陸新幹線は昭和47(1972)年に、全国新幹線鉄道整備法第４条第１項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』により公示され、昭和48(1973)年11月13日に整備計画が決定された５路線(いわゆる整備新幹線)の路線の一つ。太平洋側では東海地震等の発生も予測され、北陸地域を経由して関東・関西を結ぶ路線として建設が計画された。
ゆ そ う りょうろ う きゅう かだい東海道新幹線が年々輸送 量 の増大、また全線に渡って施設の老 朽 化が進行しており、その代
たい ほ かん き のう替補完機能の確保するためにも、北陸新幹線の大阪までのフル規格による全線整備が必要である。
平成９(1997)年に高崎・長野間が開業し、続いて平成27(2015)年３月には長野・金沢間が開業しました。金沢-敦賀間は平成24(2012)年着工され、令和４(2022)年度末に開業する予定であったが、令和２(2020)年11月になって国土交通省は工事の遅れから１年半程度の開業延期が必要と「与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(与党ＰＴ)」の会合で報告し、令和３(2021)年３月31日に令和５(2023)年度末への延期について国土交通省が認可した。今後、さらなる工期短縮とコスト縮減について改めて検討されている。

じょう え つ・整備区間

東京－大阪（東京－高崎間は上 越新幹線と共用）

・車Ｅ７系(JR東日本所有車)・Ｗ７系(JR西日本所有車)

両

・最高速度

260km/h・総 延 長けい か

約700kmち・主な経過地

長野県･新潟県・富山県･石川県・福井県

敦賀 - 新大阪間
平成28(2016)年12月、政府与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(与党ＰＴ)は敦賀
駅から西進して福井県小浜市を経由、そこから南下して京都駅につなぐ「小浜・京都ルート」
を正式採用した。
京都－新大阪間のルートについては、平成29(2017)年３月に、JR片町線(学研都市線)、松井山手駅(京田辺市)付近に中間駅を設ける「南回り案」を正式採用した。
ウィキペディア（Wikipedia）引用- 74 -

☆北陸新幹線の効果
た ん しゅく・所要時間の短 縮■東京－金沢間の所要時間（長野－金沢間開業後）
現 行

３時間５０分

乗換１回(越後湯沢駅)

新幹線

２時間２７分

乗換０回

飛行機

約３時間００分 乗換３回(浜松町駅、羽田空港、小松空港)■東京－福井間の所要時間（金沢－敦賀間開業後）
現 行

３時間２５分

乗換１回(米原駅)

新幹線

２時間５３分

乗換０回

飛行機

約３時間２０分 乗換３回(浜松町駅、羽田空港、小松空港)

・環境に優しい乗物(1人を1㎞運ぶのに輩出する二酸化炭素の比較 単位:g-CO２/人キロ)

http://www.pref.ishikawa.jp/shink/zensen/about/index.html
・運行体系の概要と列車名
北陸新幹線では、次の４つのタイプの列車が運行されている。
【かがやき】 東京－金沢駅間直通列車（停車駅を限定する速達タイプ）
名称選定理由：輝く光がスピード感と明るく伸びていく未来をイメージさせるため【はくたか】 東京－金沢駅間直通列車（多くの駅に停車して運行する停車タイプ）
名称選定理由：スピード感があり、首都圏と北陸をつなぐ列車として親しまれてい
るため
【つるぎ】

富山－金沢駅間運転列車（シャトルタイプ）

名称選定理由：かつて北陸－関西を結んだ列車として馴染み深いため【あさま】

東京－長野駅間運転列車（現 長野新幹線タイプ）

名称選定理由：長野への新幹線として親しみやすくわかりやすいため- 75 -

１３．商店街●駅前れんが花道通り商店会●：図③（別名：レンガ通り）

愛称：れんが 花道通り

●八日市商店街●：図④

愛称：八の市 曳山通り

み っ か い ち

●三日市商店街●：図②

愛称：三の市 朱門通り

ちゅうおう ど お

●中央通り商店街●：図① 愛称：猫橋 飴屋通り
ご ぼ う

●猫の御坊通り商店会●：図⑤

もとおり●本折商店街●●ミレニアム商店会●●今江商店会●●粟津駅前商工会●

あ わ づ●コミュニティショッピングプラザ小松●- 76 -

１４．こまつもんブランド◇こまつもんブランドとは
地産地消と６次産業化の推進を目的に、平成26(2014)年７月に認定制度を開始。環境王国こまつの「安全・安心・おいしい」自慢の農産物を活用して、その特色を活かして開発された商品を「こまつもんブランド」として認定することで、地産農産物の利用拡大と環境王国こまつのイメージアップを図っている。

◇こまつもんブランド認定商品
令和３(2021)年３月末日現在、127商品が認定されている。

◇こまつもんゴールド認定商品とは環境王国こまつの「安全・安心・おいしい」農林水産物の特色を活かして開発された「こまつもんブランド」商品のうち、特に優れた商品を「こまつもんゴールド」として認定している。
「こまつもんゴールド」はこまつもんブランド認定審査会によって、「小松らしさ」などにより審査されている。

◇こまつもんゴールド認定
令和３(2021)年３月末日現在、22商品が認定されている。
認定番号

商品名

認定事業者

1

マイルドトマトカレー

小松市農業協同組合

2

大麦バウム

株式会社レグレット

3

六さん健康おにぎり

道の駅こまつ木場潟

4

純米自然酒 蛍舞

東酒造株式会社

5

農家まりちゃんの手作りトマトジャム

有限会社まるしょう

6

小松うどん今昔 綸子（りんず）

株式会社中石食品工業

7

安宅乃関所寿司株式会社米八8

カブッキーサクサク最中

山上福寿堂

9

加賀奈良漬

株式会社あきや10

丸粒こまつむぎ茶

小松市農業協同組合

11

えくぼ

株式会社松葉屋12

小松産とまとの大福

菓子司 河田ふたば

13

神泉 特別純米

東酒造株式会社

14

しっとり大麦ケーキ

山上福寿堂

15

バウムラスク 石物語

株式会社レグレット

16

小松さんちのトマトマンゴージュレ

株式会社レグレット

17

ムギムギシリアル

あんずの木

18

大麦味噌

山木食品工業株式会社

19

小松うどん生つづみ（常温）中石食品工業株式会社

20

こまつ石物語山上福寿堂

21

能登熟成豚 こまつ大麦味噌漬け

中出精肉店

22

骨のあるチーズDeepSmokeプレーン

株式会社ももい- 77 -

参考文献一覧
人物紹介
・地域教材作成研究会『ふるさと小松の人とこころ』(小松市教育センター、2006年3月)
企業 ・https://www.home.komatsu/jp/
・http://www.comany.co.jp/

・http://www.komatsuwall.co.jp/
・https://www.jbus.co.jp/

農業 ・http://www.hokurikumeihin.com/negami/setumei.html
・http://www.plaza255.com/ito/page01.html
漁業 ・http://www.minamikaga.or.jp/market/profile/index.html
運輸 ・http://www.pref.ishikawa.jp/k_air/index_j.html
・http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20050211002.htm
・http://www.pref.ishikawa.jp/k_air/hiact.html
・http://www.pa.hrr.mlit.go.jp/topic/920sky.htm
・http：//www.pahrr.mlit.go.jp/news/20020819/contents09.htm
・http:// www.dii.jda.go.jp/asdf/komatsu/index2.html
・http://www.city.komatsu.ishikawa.jp/
・http://www.pref.ishikawa.jp/
・http://www.d2.doin.ne.jp/~khnet19/kmq.htm
・http://www2.icnet.or.jp/~isikaren/kumiaiin_isikawarikujyo.html
・http://www2.icnet.or.jp/~Ktk23/
・http://www.komatsubus.jp
・http://www.yahoo.co.jp/r/pn
・http://www.yahoo.co.jp/r/pn
北陸新幹線 ・http://www.pref.ishikawa.jp/index.html
コマツ・https://home.komatsu/jp/company/profile/- 78 -