住 友 ア スファルトフィニッシャ

〒１４１-６０２５ 東京都品川区大崎２-１-１（ThinkPark Tower）
北海道・東北統括部
中 部 統 括 部
中 四 国 統 括 部

０２２３-２４-１１９２
０５６２-４８-５２００
０８２-９４１-５１００●オペレータの養成・資格取得のご相談は
千葉技術研修所
０４３-４２０-１５４９

０３-６７３７-２６１０

関東甲信越統括部
関 西 統 括 部
九 州 統 括 部

０４８０-２３-８９０１
０７２-６５３-４３２０
０９２-９３４-００５８

名古屋技術研修所

０５６６-３５-１３１１●カタログに掲載した内容は、予告なく変更することがあります。●掲載写真は販売仕様と一部異なる場合があります。
●掲載写真はカタログ用にポーズをつけて撮影したものです。機械を離れるときは、必ず作業装置を接地させるなど、安全に心がけて下さい。●掲載写真の色は印刷の関係上、実物と異なる場合があります。●本機のご使用にあたっては取扱説明書を必ずお読みください。●機械質量3トン以上の建設機械の運転には「車両系建設機械運転技能講習修了証」の取得が必要です。

■お問い合わせは

特定特殊自動車排出ガス基準適合車
T1211◯03T.RA082-3c

住友アスファルトフィニッシャ

排出ガス3次規制の基準値をクリアした新型エンジンと先進の走行制御システムが作業性能と環境性能を両立

先進技術の導入で、舗装と共に進化し続ける住友のアスファルトフィニッシャ
クラス最高の舗装精度と作業性能はそのままに、時代の求める環境性・安全性を融合した「HA60C」は、余裕の合材送り能力とアジャスト機能、そして住友独自のJ･paverスクリードが、伸縮スクリュー仕様、熱風SP仕様を加え、多様化する施工条件に柔軟に対応

未来に向け、さらなる進化を続けます。

操作性や自動化にも最先端のテクノロジーを採用し、施工をトータルにサポート

セイフティシステム、メンテナンス性、そして収納性の充実

便利に使えるオプションをさらに充実

信頼の基本性能、充実のオプション。すべては高次元のパフォーマンスのために。
STANDARD
インシューモータ独立駆動のコンベヤスクリュー

自動ブレーキシステム

ブロワ式加熱装置

調整式ストライクオフ（TV仕様）

スクリューガード

パワークラウン

伸縮式モールドボード

エンジンセーフティ機能

パワー段差

ベースペーバ仕様

排出ガス3次規制対応型エンジン
低騒音型建設機械

OPTION

特定特殊自動車排出ガス基準適合車,
国土交通省低騒音型建設機械（ ９７基準値）
2超音波式グレードコントローラ

リヤコントロールボックス

2kVA交流発電機

超音波式合材フローコントローラ

カラー液晶モニタ＆カメラ

イモビライザスクリュー上下装置

折りたたみ式キャノピ

LPG非常停止装置3

排出ガス3次規制の基準値をクリアしたエンジンと先進の走行制御システムが作業性能と環境性能を両立「建設機械に求められる5つの要素すべてを、極めて高い次元で達成する」
それが次の時代のニーズに応える、SPACE5のソリューションです。

特定特殊自動車排出ガス基準適合車●コモンレール式超高圧燃料噴射システム●クールドEGRシステム

超高圧と高精度な複数噴射を実現するコモンレール式超高圧燃料噴射システム。燃料噴射の時期と量をコントロールして燃焼効率を高め、ＰＭ(粒子状物質)の大幅な低減を達成します。

排出ガスを再循環して燃焼温度を低下させるEGR(Exhaust Gas Recirculation)に、水冷式クーラを設置したクールドEGRシステムの採用で、さらなるNOx(窒素酸化物)低減効果を獲得します。

ターボチャージャーの圧縮により高温になった吸入空気をインタークーラーで冷却することで、充填効率をアップ。NOxとPMの大幅な低減とともに、高出力化と燃費の向上も実現します。

,
国土交通省低騒音型建設機械［ 97年基準値］

環境省・国土交通省・経済産業省の定めた基準をクリア。

住宅地や市街地、さらに夜間の工事に対応できるようエンジン音を低く抑えました。エンジン以外にも騒音対策を実施しましたので優れた静粛性を発揮します。

エコモード

ゴムパット付強力リンクシューを採用

先進の走行制御システムを採用

環境性に配慮したエコーモードスイッチを標準装備しました。

リンクシューはゴムパット付で既設路面を傷つけることなく走行できます。またリンクは耐久性の高いストラット型を採用しています。

エンジン、油圧ポンプ、走行モータをコンピュータできめこまかく集中制御しています。また、設定内容を記憶しますので、走行スイッチ「入/切」のみで施工ができます。
HA60Cのコントローラには下記のような特長があります。

エンジン

1. 負荷変動によるスピード変化がないので、舗装の平坦性が向上します。
2. 負荷変動による蛇行が少なく、直進の誤差もきわめて小さいので操作が簡単です。
3. 舗装速度は最小１.5m/minまで設定が可能です。各種施工に対応できます。
4. 施工再開時ソフトスタートするようコントロールしています。
5. 停止中にも舗装速度の設定/変更ができます。

インシューモータ
走行モータは左右スプロケットに内蔵されているダイレクトHST駆動です。走行チェーンが不要の構造のため、面倒なチェーン張り調整が不要になりました。チェーン切断による走行ストップもなくなり安心して施工ができます。

優れた接地性によって平坦性を向上
下部ローラは揺動式でマンホールなど路面の凸凹を吸収。接地性に優れた足回りによって平坦性を向上させています。

油圧ポンプ

斜板角度制御電動モータ
アクセル制御走行油圧モータ

マイクロ
コンピュータ

前後進速度ダイヤルステアリングレバー

コンピュータ制御によるスムーズなステアリング操作を実現

優れた直進安定性を発揮

ステアリングは片側ブレーキによる擬似カーブとはことなり、左右のトラックにスピード差を与えて一定の曲率半径で曲がるように機械が自動で制御します。カーブ走行時でも両トラック駆動となるため、けん引力と登坂能力の低下の心配がありません。

最新のフィードバック制御で直進走行の誤差はわずか０．
２％、オペレータはステアリング修正のわずらわしさから解放されます。施工
中は、左右の負荷状態を常に監視していますので片側に多くの合材を抱える施工であっても、自動的に直進と設定速度を維持するように制御します。

スピンターン機能を装備
滑らかなカーブ

マンホール

4●インタークーラー付
4バルブDOHCターボエンジン

疑似カーブ

スピンターン機能を装備し狭い現場の施工も楽々。行き止まり現場
でも車体長一杯まで舗装し、横に脱出することが可能、作業効率を大きく高めます。
※新HA60Cより、スピンターンの操作は、ボタンを押し、ステアリングレバーを操作する方法に変更しました。

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余裕の合材送り能力とアジャスト機能が多様化する施工条 件に柔軟に対応

舗装能力はクラス最大の300mm厚対応

新形状ホッパの採用でダンプからのアスファルト合材をより受け入れ易くなりました。

クラストップの合材供給能力とレベリングシリンダのトラベル量アップにより最大敷き均し厚300mm（4.5m時）を可能にしました。

大容量11ｔの新形状ホッパを採用

アスファルト合材、路盤施工に兼用で使えるベースペーバ仕様
路盤施工に対応して、スクリードプレートやコンベヤプレートに140K耐磨耗鋼を採用、高い耐久性を実現しました。スクリューは耐磨耗鋳鋼の一体羽根構造とし、軸受は無理のかからない自動調芯タイプの高耐荷重ベアリングを採用。さらにスクリュー 先 端には交 換 可能な強化チップを装着し、耐摩耗性をアップ。また異物侵入を防止するＷシールを導入し、あわせて、砕石のかみ込みによるバーフィーダチェーン切断を防止するためにコンベヤ逆転スイッチを装備しました。

サイドプレートによる敷き均しが調整可能
サイドプレートの開度が調整でき、現場に適した敷き均しが選択できます。また、形状が薄型にできていますで両サイドの舗装残しは最小限ですみます。

ホッパのフロント部は地上高４６０mmのま
ま、形状を見直し合材の滞留を大幅に削減しました。

余裕の合材供給能力１時間あたり４３０トンの合材供給量を確保。
スピードを求められる現場でも、HA60Cであれば安心です。また、本体のコンベヤ開口部が広いので、合材供給がスムーズです。

強力で均一な締固めができるタンパ＆バイブレータ

オートスクリードロックとソフトスタート機能

締固めは、油圧モータ直結駆動式のタンパ＋バイブレータ仕様（TV仕様）とバイブレータ仕様（V仕様）の2種類から選択できます。
合材の種類による締固めの調整も回転計（Ｖ仕様はオプション）を見ながら調整できます。また、バイブレータはグリス給脂不要のオイルバス式で、メンテナンスが非常に楽です。

合材待ちなどで舗装作業を一時的に停止した場合、自動ロック装置が作動しリフトシリンダがスクリードの降下を防止（保持）します。再スタート時にはコンピュータ制御により、自動でソフトスタート機能が働き、スクリードマークをつけたりすることなく発進できます。
ロック機構なし

リフトシリンダ沈む

タンパ･バイブレータは電磁比例弁制御式
タンパ･バイブレータの回転調整は電気制御ですので、バルブを締めたり、緩めたりといったわずらわしい作業から開放されます。当然、施工中でも簡単なボリューム操作によって施工面を見ながらの締固めの調整が可能です。また、TV仕様機には、TV回転計が標準装備され、回転数を確認しながらの調整ができます。

スクリードプレートを均等に加熱する
ブロワ式加熱装置
ブロワ加熱による熱風でスクリードプレートを均等に加熱しますので、舗装のスタート時より均一化された舗装面となります。またブロワ方式は効率が良いため加熱時間が短くすみ、プロパンガスの消費量を節約できます。温度センサを装備し最適な温度になったことをランプで表示します。

6

ピボット点にスクリード後退防止構造を採用
従来のアスファルトフィニッシャは、ダンプ接車時にしばしば、フィニッシャが押されて後退し、既設面を傷つけたり、スクリードマークをつけたりすることがありました。HA60Cは、トラクタは後退しても、スクリードが一緒に動かない構造を採用しています。

7

J･paverスクリードをはじめとする先進のテクノロジーが施工をサポート

2.3m
6.0m

各種合材に対応する調整式ストライクオフを採用（TV仕様）

簡単操作で迅速に段差調整ができる｢パワー段差｣を標準設定

合材の種類にあった呑み込み角度の調整が簡単で、幅広い種類の合材に対応できます。

伸縮スクリードは構造上、敷き均し厚の変化によってフロントスクリードとリヤスクリードのラップ部の舗装面に、段差(スジ)が発生してしまいます。また、面圧をできる限り均等にして均質な舗装面に仕上げるためにも段差調整は重要です。HA60CのJ･paverスク
リードは、パワー段差装置を標準装段差調整ネジ段差モータ備していますのでスイッチ操作1つで簡単に調整ができます。急激な舗
装 厚 変 更をとも なう縦 方 向への擦付け作
業時でも迅速に段 差を調 整できます。

操作が楽なパワークラウン装置を標準装備
油圧式パワークラウンの採用によりクラウン量の調整はスイッチ操作で簡単に行えます。これによりクラウン操作が連続してスピーディにできるため、山道などの曲がりくねった道路の施工において作業効率が大きく向上します。

特 ■
別 ■
仕 ■
様■電気加熱スクリード（TV仕様）
1.ストライクオフとスクリードプレートからの熱伝達によりタンパへの加熱も実現、舗装仕上がりが向上。

特長

2.耐久性の高いシースヒータを採用。さらに可動部であるタンパにヒータを搭載せず信頼性を向上。
3.加熱スイッチを入れるとコンピュータ制御により、加熱・停止を自動で行い、常に設定温度をキープ。

3連伸縮で6mまでワンタッチ伸縮が可能なスクリード
J･paverスクリードはエクステンションなしで2.3mから6.0mまで無段階で伸縮できるスクリードです。施工中でも作業を中断することなく舗装幅の変更が可能です。また、補助スクリー
ドが存在しない構造ですので、スクリードの幅の違いによる舗装品質(仕上がり面、密度)のトラブルがありません。

合材抱え量を一定に保つ伸縮式モールドボード
リヤスクリードに連動する伸縮式モールドボードを標準装備。リヤ
スクリード前に余分な合材を抱え込 む の を 防 ぎます 。また 、スク
リード端部への合材送りもスムーズになります。また、モールドボー
ドの上げ下げは、ラチェットスパナ
1本で側面から簡単にできます。

6ｍ幅いっぱいまで広がるステップ
J･paverスクリードには、6m幅いっぱいに本格的なステップを設置し、施工幅最端部まで移動が可能で良好な視界が得られます。また舗装面に足あとをつけることなく乗り降りが可能で、さらに端部には手すりを設置しましたので安全に作業ができます。

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剛性の高い本格6m対応のスクリード
スクリードは進行方向に3連配置されていますので他社に見られるような多段伸縮スクリードに較べ、構造がシンプルであり、強度不安がありません。段差調整も２ヶ所ですみます。

輸送幅2.5m以内におさまるスクリード
他社のスクリードを含め、従来のスクリード は サ イドプレ ートとAGCブラケット基部を取りつけると輸送幅を超えてしまいました。
J ･ p a v e rスクリードはサイドプレート及びAGCセンサブラケットの基部を取りつけた状態で、輸送限界幅2.5m以内に収めることができました。輸送時に回送車からはみ出ることがありません。

スロープクラウンで路肩への摺り付け作業も簡単リヤスクリードにスロープクラウン装置を採用。センタークラウンは−1％〜3％、スロープクラウンは0%〜3%までスロープをセットできます。これにより路肩への摺り付けが簡単にでき、リヤスクリードのはね上がりを防止できます。

伸縮スクリュー仕様

舗装幅2.3m〜6.0mまでスクリューの設定が無段階で可能に。※舗装幅6.0mの場合エクステンションスクリューの取付が必要です。

伸縮スクリューの操作は、メインコントロールパネルまたはスクリード部集中コントロールのスイッチ操作で簡単に行えます。
伸縮スクリュー
エクステンション
スクリュー（750mm）

2.3m
4.5m
6.0m

熱風SP仕様フロントスクリード2ケ所、リヤスクリード左右1ケ所の合計4ケ所に温度センサを装備。コンピュータ制御によりバーナを個別に自動で着火・消火し、スクリードプレートが設定温度になるよう調整します。(失火検知機能搭載)

コントロールボックス

ガスバーナ／ブロワ

9操作性や自動化にも最先端のテクノロジーを採用●合材送りを自動化する
超音波式合材フローコントローラ（オプション）
超音波式センサにより合材捲出し量の過不足を感知して自動的にスクリュー回転を制御するため、スクリード前の合材抱え量が一定になります。合材反力が一定になるので舗装の平坦性が向上します。また、オペレータを煩わしい合材送り・捲出しの操作から開放しますので、舗装作業に集中できます。ワンマンコン
トロールとセットで使用されるとより一層効果的です。

●複数から好みの選択が可能な
グレードコントローラ（オプション）
接触式・超音波式など各種センサーをオプションとして設定しました。

各種情報を表示する液晶モニタパネル
情報を文字とグラフィックで確認できます。

走行モード

スクリード部集中コントロール
左右のスクリードにスクリード伸縮コントロール、シックネスコントロール、高速捲き出しスイッチを装備。舗装端部(最大6m)でのレーキマンによる操作が可能となります。

●テジタルスピードメータを採用
舗装中（低速モード）は設定速度、移動時（高速モード）
は走行速度を表示します。
●エンジン回転数を表示●旋回レバーの目視角度だけでなく、操舵角を7段のデジタルバーグラフで表示しますので切れ角が把握できます。
●機械コンディションが一目でわかるサービスモニタを表示●東京計器社 超音波センサ

オペレータシート肘 掛 け つきオ ペレー タ
シートは作業時にオペレータが後方や左右下方をのぞき込むとき身体を支えてくれます。またオペレータの疲労を低減して安全な作業をサポートします。

●ゼムコ社（ＭＯＢＡ）コンビグレードセンサ

見やすいシックネスゲージ

コンベヤ、スクリューは集中給脂コンベヤとスクリューの駆動部および軸受け部を集中給脂とし、グリスアップの作業時間を大幅に低減しました。
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従来までシックネスゲージ
は、ピポットシリンダの真上にありましたが、後方に移動 さ せ ることに よりスクリード上にいても見やすくなりました。

●ゼムコ社（ＭＯＢＡ）
ソニックスキーセンサ●ゼムコ社（ＭＯＢＡ）
接触式センサ

センサの組合せ
G＋S

グレードセンサ 1・スロープセンサ 1

G＋G

グレードセンサ × 2

G ＋ G ＋ S グレードセンサ × 2・スロープセンサ 1

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セイフティシステム、メンテナンス性、収納性をさらに充実

異常時に加熱装置を自動停止

非常停止スイッチ

HA60Cのスクリード加熱装置は、常時ブロワの回転をモニタリングしていて、何らかの原因で燃焼中にファンが停止すると、異常と判断してプロパンガスのソレノイドバルブを閉めます。ブロワ装置の故障がただちに焼損につながることが無くなりました。

アクシデントに備えて、エンジンを緊急停止する非常停止スイッチを運転席パネルにはもちろん、リヤスクリード左右の集中コントロールボックスにも装備しました。

エンジンセイフティ機能

す。また、燃料やオイルフィルタを作業しやすい位置に設置することで、交で、清掃の容易化を実現しました。また、アルミ化によるサビ対策を施しま換が容易になりました。

した。

エンジンオイルフィルタ

緊急走行用コントローラ

フロアのー部に大容量トランクスペースを確保

万が一のコンピュータトラブル不良時に備え、緊急走行用コントローラを装備。

自動パーキングブレーキ
HA60Cは、走行と完全連動のパーキングブレーキシステムを開発し搭載しました。新シス
テムは走行系と完全連動しており、レバー式のパーキングブレーキの操作から開放されます。このシステムは「ブレーキのかけ忘れ＝動いてしまう」「ブレーキの解除忘れ＝動かせない」
といったことがなくなり安全です。

工具箱が収納可能です。

燃料メインフィルタ
燃料プレフィルタ

延長スクリュー置き

オイルクーラインタークーラ

カギ付燃料キャップ
ラジエータ
燃料クーラ

●スコップ掛け●便利なペール缶掛けホルダー●シックネスハンドル●走行指針照明灯

フロア上に延長スクリュー置き場を用意しました。

※合材フローコントローラをオプション選択した場合は、その格納スペースとなります。

走行スイッチOFF ⇒ ブレーキ ON
走行スイッチ ON ⇒ ブレーキ OFF
エンジンを切る⇒ ブレーキ ON

スクリューガード
リテーニングプレート上部にスクリューガードを設定し、安全性を向上しました。

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ラジエータとオイルクーラ、さらにインタークーラを並列に配置したこと

ホッパ部点検窓※インタロック中にはモ
ニタに「インタロック作動 」およびインタロッ
ク作 動の 原 因を表 示します。

輸送時にワイヤ等で本体を固定するための穴を装備。

●ラジエータ、オイルクーラ、インタークーラをパラレル化

燃料プレフィルタの標準装備により、燃料の目詰まりによる故障を低減しま※非常停止スイッチが作動時にはモニタに「非常停止」状態であることを表示します。

セイフティ機能付回路を採用していますので、エンジン始動時に走行・コンベヤ･スクリューのいずれかのスイッチが｢入｣になっていると、作業機が作動しない安心設計です。
解除するには一度｢切｣にしてスイッチを入れてください。

輸送時本体固定穴●燃料、オイルフィルタリモート

本体内にAGCブラケットを格納

折りたたみ式
リテーニングプレート

AGCブラケットを使用しないときに本体のサイドカバーを開けて本体に収納が可能です。

リテーニングプレートは折りたたみ式で本体に収納できます。

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便利に使えるオプション類もさらに充実

折りたたみ式キャノピ

大型キャノピ

グラスファイバー製の折りたたみ式キャノピ
は、チルトによりフロア上もしくはスクリードステップ上に設定できます。

大型キャノピは、フロアの上全面をカバーし、折りたたみが可能です。

前方およびホッパ内確認に便利なカラー液晶モニタ＆カメラ
スクリード部での運転時に便利なカラー液晶モニタ＆カメラを設定。ホッパ前方の人の動きや合材の状態を一目で確認できます。

■主要仕様（HA60C-7）
標準仕様
伸縮スクリュー仕様ｍ標準（伸縮幅）2.3m〜6.0m 無段階mm
舗装厚10〜300m/min
舗装速度
1.5〜20舗 装 能 力ton
ホッパ容量11%クラウン量­1〜3（スロープ 0〜3）
kg
質量
14520
（TV）
・14360（V）
13800（TV）
・13600（V）、14000（TV電気）
mm
全長
6470
6720mm
全幅2490mm
全高2530（キャノピ付3700）
本
体mm
タンブラ間距離2615mm
シュー幅284mm
クローラ中心距離1948
駆動形式
油圧（スクリューと別駆動）mm
幅 列482 2
コ ン ベ ヤm/min
速度0〜14.5mm
寸法（）
内数値は伸縮部
直径 330（200） ピッチ 300（330）
直径 330 ピッチ 300
min­1回転数（）
内数値は伸縮部
ス ク リュ ー0〜75（0〜120）
0〜75mm
伸縮量（片側）750­mmスクリードプレート幅
主部 280 伸縮部 280mm
ストライクオフ
主部 81 伸縮部 81
加熱装置
自動着火式ブロアバーナ（4基）／電気加熱方式
自動着火式ブロアバーナ（4基）
舗装厚調整形式
リモコン・手動
伸縮機構形式4本パイブ 2ス ク リ ード
形式
油圧タンパ･バイブレータ／油圧バイブレータ
Hz
バイブレータ振動数
0〜50Hz
タンパ回転数0〜20mm
タンパストローク
3
段差調整機構
油圧駆動
形式
クローラ式
（イコライザ式）
走行駆動方式HST
走 行 装 置ブレーキ形式
自動ブレーキkm/h
移動速度 前／後
0〜3.0／0〜3.0
メーカ・形式
いすゞ AI-4JJ1Xcc
総排気量2999
kW/min­1
定格出力89.2／2200
エ ン ジ ン
N･m/min­1
最大トルク412／1800ℓ
燃料タンク容量140※本表の単位は国際単位系によるSI単位表示です。
幅員

履帯

スクリードステップでの操作を可能にするリヤコントロールボックス固定式サイドプレート

開閉機能付のサイドプレートは付属しません。

スクリードステップ上から、舗装作業に必要なすべての操作ができる着脱式リヤコントロールボックスを用意しました。また運転席の液晶モニタディスプレイを取り外して取り付け可能ですので、走行速度やステアリング切れ角の把握が可能です。

非常停止スイッチと連動したガス供給停止機構とボンベ接続部への過流速弁採用により、安全に配慮しました。

イモビライザキ ー に 内 蔵 さ れ て い るI D を 機 体 の コンピュータが認識しなければエンジンを始動できないシステムです。

薄型

夜間作業に対応する2kVA内蔵発電機

締固機構

2種類のサイドプレート(開閉機能なし)を設定しました。※固定式のサイドプレートを選択した場合、LPG非常停止装置■寸法図（mm）

夜 間 作 業 に 対 応 する 交 流 発 電 機 お よ び
100Vコンセントを設定。

■伸縮スクリュー仕様
エキステンション
スクリュー2490

スクリュー上下機構
スクリュー支持部を上下可動式としました。
油圧シリンダで簡単に調整できます。これにより、さまざまな舗装厚に対応でき、また、積み込み時にスクリューと路面の干渉も防止できます。

その他主要オプション●V回転計（TV仕様は標準装備）●ホッパ部差込み銘板●超音波式合材フローコントローラ●超音波AGCセンサ＆ブラケット●接触式AGCセンサ＆ブラケット●スクリュー逆転装置

１８９５（伸縮量７５０） 7502530

上下式

2615

2300（最小舗装幅）
6470

6000（最大舗装幅）

住友アスファルトフィニッシャ

1415