EZ-SHiFTER 取付ガイド1
この度は2023.2.22

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【ZRX1200DAEG タイプⅡ】< ハーネス説明 >ハーネス① （イグニッションコイル）
イグニッションコイル #1 へ

黒 10 極カプラー【オス】
メインユニットへアース

イグニッションコイル #2 へハーネス② （スピードセンサー / クラッチ）

黒 10 極カプラー【メス】
メインユニットへ

白 3 極カプラー（スピードセンサー）

ギボシ端子【オス】

クラッチ線

ピンク線（スピードセンサー）

T 型コネクターで接続

灰線（クラッチ）
白 3 極カプラー
シフタースイッチへ
シフタースイッチ

白 4 極カプラー
通信装置用
通信装置に繋ぐ時に使用します。
通常は使用しません。

（白 3 極カプラー）
通信装置用（白 4 極カプラー）

メインユニットへEZ-SHiFTER 取付ガイド2
この度は2023.2.22

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●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【ZRX1200DAEG タイプⅡ】< 取付手順 >※作業前にバッテリーの端子を外して作業を行ってください。

①

シート、リアカウル、タンデムバー、エアクリーナー BOX 左右サイドカバー、サイドカバー、ガソリンタンクを外します。

②

FRメインユニットを仮で置きます。
（最後にマジックテープで固定します）【配線完成写真】

F

ボルトの下を通す
イグニッションコイル右R

クラッチ
タンデムバーの下を通す

フレームの下を通す

フレームに沿わせます。

イグニッションコイル左シフタースイッチへボルトの下を通す

黄色：ハーネス①（イグニッションコイル）
水色：ハーネス②( スピードセンサー / クラッチ )EZ-SHiFTER 取付ガイド3
この度は2023.2.22

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【商品名】 EZ-SHiFTER 【ZRX1200DAEG タイプⅡ】< 取付手順 >【ハーネス①：イグニッションコイルの接続】

③F

R

④

#1 ピンク / 青F

R
#1 灰線

純正端子 ( 黒線 )イグニッションコイル #1 の丸印の純正端子（黒線）

外した純正端子とハーネス①の #1 灰色線を接続します。

を外します。

イグニッションコイル #1 純正端子 ( 黒線 )を外した所にハーネス①の #1 ピンク / 青線を接続します。

⑤F

R

⑥R

F

#2 オレンジ線#2 オレンジ
純正端子 ( 赤線 )イグニッションコイル #1 の丸印の純正端子（赤線）

外した純正端子とハーネス①の #1 オレンジ線【平型端子オス】

を外します。

を接続します。
イグニッションコイル #1 純正端子 ( 赤線）を外した所にハーネス①の #1 オレンジ線【平型端子メス】を接続します。

⑦R

F

⑧R

#2 白 / 赤F#2 紫線
純正端子 ( 黒＋緑の 2 色線 )イグニッションコイル #2 の丸印の純正端子（黒＋緑の 2 色線）

外した純正端子とハーネス①の #2 紫線を接続します。

を外します。

イグニッションコイル #2 純正端子 ( 黒＋緑の 2 色線 )を外した所にハーネス①の #2 白 / 赤を接続します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド4
この度は2023.2.22

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●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【ZRX1200DAEG タイプⅡ】< 取付手順 >【ハーネス①：アース端子の接続】⑨⑩RFRF
ハーネス①アースをボルトで固定します。

黒 10 極カプラーを接続

ハーネス①の配線をフレーム這わせていき、ハーネス①の黒 10 極カプラーをメインユニットに接続します。
ボルトの下を通すFRクラッチ
タンデムバーの下を通す

フレームに沿わせます。

スピードセンサー
シフタースイッチへ【ハーネス②：クラッチ線の接続】

⑪

F

R

赤＋緑（2 色線）が 2 本ありますがハーネス②の灰線（クラッチ線）
黒カバーをめくり、写真を参考に T 型コネクターを取り付けます。配線は写真を参考に通してください。

どちらに接続しても大丈夫です。

四角いカプラーのメインハーネス側（リアからきている配線）の赤＋緑（2 色線）の配線に T 型コネクターを挟み込む。
接続の仕方は次の項目へ

EZ-SHiFTER 取付ガイド

5
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【ZRX1200DAEG タイプⅡ】< 取付手順 >⑫

配線表記の見方➡

➡

【例】緑＋赤（2 色線）
ベース色 ライン色↓青＋赤（2 色線）↓T 型コネクターで赤＋緑（2 色線）に接続します。
しっかりと T 型コネクターを接続してください。
【ハーネス②：スピードセンサーの接続】

⑬

R

F

RF

黒 10 極カプラーを接続

スピードセンサー

黒 3 極カプラー

ハーネス②の黒 10 極カプラーとメインユニットを接続します。

エアクリーナー BOX 左サイドカバーを外したところにギボシ端子【オス】のピンク線 / 灰線を黒 3 極カプラー（スピードセンサー）のカプラーがあります。

それぞれ同じ色のメインユニットから出ているクーラントのサブタンクを外してください。

ギボシ端子【メス】に接続します。

ハーネス②の白 3 極カプラー（スピードセンサー）と純正の黒 3 極カプラーを接続します。

⑭

F

R

リミッターカットが付いている車両

IN

ギボシ端子

ギボシ端子

➡

カプラー

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

カプラー

OUT

カプラー

スピードセンサー

EZ-SHiFTER ハーネス
カプラー接続➡

電気の流れ➡

リミッターカット

INOUT

IN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット外した純正カプラーにハーネス②の白 3 極カプラーをリミッターカットが付いている車両は、それぞれ接続します。

スピードセンサー ( オス )➡ハーネス③( メス )➡
ハーネス③( オス )➡リミッターカット ( メス )➡
リミッターカット ( オス )➡スピードセンサー ( メス ) の順で接続する。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

6
この度は2023.2.22

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【商品名】 EZ-SHiFTER 【ZRX1200DAEG タイプⅡ】< 取付手順 >

⑮

F

R

⑯R

F

ギボシ端子を接続

ハーネス②

ハーネス②

ハーネス③を写真を参考にフレーム這わせハーネス②から分岐している、３極カプラーをギボシ端子メス（ピンク線）と接続します。

⑰F

Rシフトペダル側へ出します。

⑱

マジックテープ
メインユニットを固定します。

シフタースイッチとシフトロッドを取り付けます。

付属のマジックテープで固定してください。

バックステップの各社取付に関してはバックステップ取付例をご覧ください。

⑲

タイラップ 200mm

タイラップ 150mm

フレームに配線を固定します。
太いフレームのところにはタイラップ 200mm を 2 本使用。
細いフレームのところにはタイラップ 150mm を 3 本使用。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

7
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【ZRX1200DAEG タイプⅡ】< 取付手順 >⑳

フレームとリアカウルの間を通す

黄色：ハーネス①
水色：ハーネス②

リアカウル、タンデムバーを戻す際に、配線をタンデムバーの下に通してください。

※白 8 極カプラーは使用しません。
【通信装置のカプラーではありません】
白 8 極カプラー㉑

再度、接続していない配線（カプラー・ギボシ端子）がないかを確認してください。
シフトペダルを動かしてシフタースイッチの配線確認。タイラップの留め忘れやガソリンタンク、サイドカウルの取り付けの際に、配線を挟んでいないかの確認をしてください。
外した部品を組んで完成です。
シフトアップは 1500rpm から作動します。
※走行中にシフトペダルに触れるとシフターが作動する恐れがあります。

注意事項8
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >※純正車両でフィッティングを行っております。

リミッターカットを取り付ける場合、リミッターによってはハーネスの保護チューブを外し、取り回しを変更する必要があります。

リミッターカットが付いている車両
EZ-SHiFTER ハーネス
EZ-SHiFTER ハーネス
カプラー接続カプラー

IN

EZ-SHiFTER ハーネス
電気の流れ➡

リミッターカット

INOUT

IN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

T 型コネクター接続の場合

T 型コネクター接続

ギボシ端子

➡

IN

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

OUTカプラー➡

スピードセンサー

ギボシ端子

➡

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

カプラー

カプラー

OUT

➡

電気の流れ➡

スピードセンサー

カプラー接続の場合リミッターカット

INOUT

IN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

リミッターカットが付いている車両は、
スピードセンサー➡EZ-SHiFTER ハーネス➡リミッターカット➡ECU の順で接続する。

注意事項

9
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >インジェクションコントローラーおよび点火系チューニングパーツが付いている車両
電気の流れ➡
カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシOUT

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシECU

インジェクション

➡

OUT

IN

イグニッション
コイル

および点火系チューニングパーツ

➡

カプラー

IN

カプラー

EZ-SHiFTER

コントローラーIN

メインユニット
ECU➡EZ-SHiFTER ハーネス➡インジェクションコントローラー➡イグニッションコイルの順で接続する。
および点火系チューニングパーツ

注意※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取っている場合、インジェクションコントローラーのメイン電源を他の配線から取り直してください。
EZ-SHiFTER が点火カットを行った時に、インジェクションコントローラーのメイン電源が落ちる為、インジェクションコントローラー側のメイン電源を変更する必要があります。

※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取り出していない場合は下記の電源取り出しの変更をする必要はありません。

橙色：テールランプまたはその他アクセサリー電源からメイン電源を取り出す場合
電気の流れ➡

インジェクションコントローラー

➡

➡

IN

およびOUT

点火系チューニングパーツ

IN

イグニッションコイル

IN

インジェクションコントローラーメイン電源➡

メインユニット

カプラー

IN

カプラー

EZ-SHiFTER

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシOUT

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシECU

テールランプ 12V 電源
またはその他アクセサー電源

EZ-SHiFTER 取付ガイド10
この度は2023.2.22

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【ZRX1200DAEG タイプⅡ】< 注意事項 >シフトアームの角度を合わせてください。
シフトアームの角度は動作上、重要ですので必ず合わせてください。

OK理想は 90°です。

NGNG

バックステップのメーカーは各社ごとに取付が異なりますので、取付ガイドをご確認ください。
弊社でフィッティングの取れていないバックステップでの取付は自己責任でお願い致します。

●本製品の取付にあたっては、この取扱説明書を良くお読みのうえ、正しく行ってください。
この取扱説明書では安全にご利用いただくために、特にお守りいただきたいことを次のマークで示しています。

警告 この表示を無視して誤った取扱いをすると、人が死亡又は重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
●取付作業には専門知識を持った業者などが行ってください。

この表示を無視して誤った取扱いをすると人に障害を負う可能性が想定される

注意 内容および物的障害のみ発生が想定される内容を示しています。
●サービスマニュアルをご用意ください。
●異常を感じた場合は直ちに使用をやめて、お買い上げの販売店や当社までご連絡ください。
●電気部品ですので、無理に配線を引っ張ったりしますと断線の恐れがあります。
・取付の際の事故等は一切責任を負いかねますので予めご了承願います。

株式会社 寺本自動車商会

・商品には万全を期しておりますが、万が一不良品等がございましたら、お手数ですが販売店へご連絡ください。

大阪府大東市諸福 8-4-22

ただし、商品到着後一週間以上経過した商品、すでに装着された商品に関しまして対応をしかねますので予めご了承ください。

TEL072-875-8088