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Type: BX500

はじめに
この度はBRIXTON製品（車両）をご購入いただきまして誠にありがとうございます。このオートバイは、安全性、耐久性に優れ、日々のス
トリートユースに最適なモデルとしてご使用いただけます。個性的なスタイルと、ユニークなデザインが、ライダーのセンスを引き出し、乗る人を時代の先端へといざないながら、尽きることのない探求心を刺激してくれることでしょう。
オートバイに乗ることは、非常に魅力的なスポーツをすることである、とも言えます。ライディングを最大限にお楽しみいただくためにも、初めて本車両にお乗りいただく前に、必ずこのオーナーズマニュアルをよくお読みいただきますようお願い申し上げます。
このオーナーズマニュアルには、お客様の車両の適切なお手入れとメンテナンス方法が記載されています。お客様の車両をより長く、安全に故障なくご使用いただくためにも、このマニュアルの説明事項を守っていただきますようお願いいたします。また、点検・修理の際は、BRIXTON正規販売店にてサービスを受けていただきますようお願い申し上げます。
本マニュアルに記載の情報・図・データ等は、本書作成当時の製品情報に基づいております。その後の車両の改良などにより、一部の情報がお手持ちの車両に正しく反映されない場合がございますのでご了承ください。

Version 1.0

2024年1月1日
1

マニュアル内、重要事項について
本書では特に注意していただきたい情報について、次のように表記しています:
!

警告

!

この表示は、必ず守っていただきたい「警告」の表示です。この表示を無視して誤った取り扱いをすると、死亡また重傷を負う事故につながる可能性がある内容であることを示しています。

注 意「注意」は、車両の損傷を避けるための特別な注意事項を示しており、本書内の重要な情報の記載であることを示しています。

注 意
車輛を売却される場合も、本書はメンテナンス/サービス記録として必ず車両に添付してください。メーカーによる車輛の継続的な改良により、本書を作成当時の情報と実際の車両との間に差異が生じることがございます。本書、あるいは実際の車両に関するご質問は、BRIXTON正規販売店までお問い合わせいただきますようお願いいたします。
!

警告

!

本書に記載されている内容は、お客様の安全のためのものです。車両を操作する前に、必ずこのオーナーズマニュアルをよくお読みいただくようお願いいたします。公道での走行は、お住いの地域の法律に従った適正な免許証をお持ちの方で、車両の操作方法や使用について熟知している方が運転してください。安全に末永くお乗りいただくためにも、適切にメンテナンスを行い、交通ルールに従って安全にお乗りいただくようお願いいたします。
* 製品および、仕様は予告なく変更されることがございます。
2

マニュアル内、重要事項について

販売店印

3

目次
目次

はじめに_____________________________________________________________________________________________________________ 1
重要なマニュアル情報_________________________________________________________________________________________________ 2
目次_________________________________________________________________________________________________________________ 4
安全情報_____________________________________________________________________________________________________________ 8
注意_________________________________________________________________________________________________________________ 8
日常点検と定期メンテナンス___________________________________________________________________________________________ 8
安全運転_____________________________________________________________________________________________________________ 8
防護服_______________________________________________________________________________________________________________ 9
修正_________________________________________________________________________________________________________________ 9
ローディングアクセサリー_____________________________________________________________________________________________ 9
アクセサリー_________________________________________________________________________________________________________ 9
燃料と排気ガス_______________________________________________________________________________________________________ 10
駐車場_______________________________________________________________________________________________________________ 10
安全運転のためのヒント_______________________________________________________________________________________________ 10
車両説明_____________________________________________________________________________________________________________ 11
コンポーネント_______________________________________________________________________________________________________ 11
ドライバーから見たコンポーネント_____________________________________________________________________________________ 12
消費者情報___________________________________________________________________________________________________________ 13
車両識別番号（VIN）__________________________________________________________________________________________________ 13
インストルメントとコントロール機能___________________________________________________________________________________ 14
インストルメント_____________________________________________________________________________________________________ 14
キー_________________________________________________________________________________________________________________ 15
イグニッションスイッチ（メインスイッチ）_____________________________________________________________________________ 16
左ハンドルバー_______________________________________________________________________________________________________ 16
右ハンドルバー_______________________________________________________________________________________________________ 17
フロントブレーキバーの調整___________________________________________________________________________________________ 17
燃料タンク___________________________________________________________________________________________________________ 18
ギアシフトペダル_____________________________________________________________________________________________________ 19

4目次
シートロック機構_____________________________________________________________________________________________________19
リアブレーキペダル___________________________________________________________________________________________________19
ヘルメットハンガー___________________________________________________________________________________________________20
サイドスタンド_______________________________________________________________________________________________________20
リアショックアブソーバー_____________________________________________________________________________________________20
アンチロック•ブレーキ•システム（ABS）_______________________________________________________________________________ 21
運転前の点検_________________________________________________________________________________________________________22
運転前点検リスト_____________________________________________________________________________________________________23
運転操作と重要なライディングポイント_________________________________________________________________________________24
エンジンの慣らし運転_________________________________________________________________________________________________24
推奨エンジン回転数_________________________________________________________________________________________________24
ギアとエンジン回転数_______________________________________________________________________________________________24
低い一定エンジン回転数での慣らし運転は避けてください______________________________________________________________24
走行前のオイル循環_________________________________________________________________________________________________24
新しいタイヤの慣らし運転_____________________________________________________________________________________________24
ライディングの要点___________________________________________________________________________________________________25
エンジンの始動_______________________________________________________________________________________________________25
エンジンの冷間始動_________________________________________________________________________________________________25
コールドスタートの問題_____________________________________________________________________________________________25
暖気運転___________________________________________________________________________________________________________26
暖気運転の問題_____________________________________________________________________________________________________26
モーターサイクルの運転_______________________________________________________________________________________________26
トランスミッション___________________________________________________________________________________________________26
坂道での走行_________________________________________________________________________________________________________27
ブレーキと駐車_______________________________________________________________________________________________________27
最初の整備___________________________________________________________________________________________________________27
定期整備と軽整備_____________________________________________________________________________________________________28
ツールキット_________________________________________________________________________________________________________28
燃料タンクの取り外し_________________________________________________________________________________________________28

5

目次
燃料タンクの取り付け_______________________________________________________________________________________________ 28
潤滑ポイント_________________________________________________________________________________________________________ 29
バッテリー___________________________________________________________________________________________________________ 29
バッテリーの取り外し_______________________________________________________________________________________________ 29
エアフィルタードレンチューブ_________________________________________________________________________________________ 30
スパークプラグ_______________________________________________________________________________________________________ 31
スパークプラグの取り外し___________________________________________________________________________________________ 31
スパークプラグの点検_______________________________________________________________________________________________ 31
エンジンオイル_______________________________________________________________________________________________________ 32
オイルレベルの点検_________________________________________________________________________________________________ 33
オイル交換_________________________________________________________________________________________________________ 33
オイルフィルターエレメント_________________________________________________________________________________________ 33
クーラント___________________________________________________________________________________________________________ 34
クーラントの交換___________________________________________________________________________________________________ 35
燃料パイプ___________________________________________________________________________________________________________ 36
クラッチレバーの遊び_________________________________________________________________________________________________ 36
小調整_____________________________________________________________________________________________________________ 36
大調整_____________________________________________________________________________________________________________ 36
スロットルボディ_____________________________________________________________________________________________________ 37
スロットルケーブルクリアランス_____________________________________________________________________________________ 37
蒸発放出制御システム-EVAP___________________________________________________________________________________________ 37
ドライブチェーン_____________________________________________________________________________________________________ 38
スプロケットの摩耗表示_____________________________________________________________________________________________ 38
ドライブチェーンのクリーニングと注油_______________________________________________________________________________ 39
ドライブチェーンの調整_____________________________________________________________________________________________ 39
ブレーキシステム_____________________________________________________________________________________________________ 39
フロントブレーキフルードリザーバ___________________________________________________________________________________ 40
リアブレーキフルードリザーバー_____________________________________________________________________________________ 41
フロントブレーキパッド_____________________________________________________________________________________________ 41
42
6

目次
目次
リアブレーキパッド_________________________________________________________________________________________________ 42
フロントブレーキパッドの摩耗限界___________________________________________________________________________________ 42
リアブレーキパッド摩耗限界_________________________________________________________________________________________ 42
フロントブレーキディスク___________________________________________________________________________________________ 43
リヤブレーキディスク_______________________________________________________________________________________________ 43
タイヤ_______________________________________________________________________________________________________________ 43
タイヤの空気圧と負荷_______________________________________________________________________________________________ 44
タイヤの状態と仕様_________________________________________________________________________________________________ 44
ヒューズ_____________________________________________________________________________________________________________ 45
ECU（エンジン•コントロール•ユニット）________________________________________________________________________________ 46
サイドスタンド_______________________________________________________________________________________________________ 46
フロントフォーク_____________________________________________________________________________________________________ 46
ステアリングヘッドベアリング_________________________________________________________________________________________ 47
ホイールベアリング___________________________________________________________________________________________________ 47
リアショックアブソーバー_____________________________________________________________________________________________ 47
トラブルシューティングトラブルシューティング表_______________________________________________________________________ 48
清掃と保管___________________________________________________________________________________________________________ 49
車両の清掃 __________________________________________________________________________________________________________ 50
クリーニング前_____________________________________________________________________________________________________ 50
通常使用後のクリーニング___________________________________________________________________________________________ 50
雨天走行、海辺、塩撒き道路走行後のクリーニング_____________________________________________________________________ 50
クリーニング後_____________________________________________________________________________________________________ 50
保管_________________________________________________________________________________________________________________ 50
短期（数日間）_____________________________________________________________________________________________________ 51
長期（数週間）_____________________________________________________________________________________________________ 51
防錆_________________________________________________________________________________________________________________ 51
仕様_________________________________________________________________________________________________________________ 51
備考欄_______________________________________________________________________________________________________________ 52
メモスペース_________________________________________________________________________________________________________ 57

7

安全にお乗りいただくために心掛けていただきたいこと
このオーナーズマニュアルを、走行前によくお読みいただき、車両の適切な操作方法や特徴、能力について十分に理解するようにしてください。また、本書は、車両を安全に運転するために必要な技術や技能のすべてを記載・説明するものではありません。

BRIXTON正規販売店では、車両を熟知したスタッフが適切な工具と純正部品を用意してお待ちしています。
ライダーの安全を最大限に確保するためにも、定期メンテナンスは必ずBRIXTON正規 販 売 店に依 頼するようお願いいたしま
す。

BRIXTONでは、すべてのライダーが安全に車 両を運 転することができるように、ライダーには 適 切な訓 練 やトレーニング、あるいはスクールの受 講を推 奨しています。

安全にお乗りいただくために• 乗車前の事前チェックは、事故を未然に防ぐためにも非常に重要です。
• 運転者や同乗者、また、荷物の最大積載制限を守ってください。
• 2輪 車の事 故の大 半は、４輪 車からの見 落 としにより 起 こるとされています。
公道走行において、適切な範囲内において目 立つ工 夫をすることは、このような事 故を減らすためにも有 効とされています。
• 明るい色で、ライダーの身 体を守れるウェアを着用してください。
• 曲がるときは必ずウィンカーを適切に作動させ、また、交差点に差し掛かるときや通過する際は、適切にスピードをおとして徐行するよう心掛けてください。

日常点検と定期メンテナンス
オートバイを正しく整備し、安全に運転できる状態に保つことはとても重要なことです。
毎走行前には必ず正しく走行前点検を行い、適宜、必要とされる整備作業を実施してください。
定期メンテナンス等の詳細は、「メンテナンスと修理」の項目を参照してください。

8• 他の車 両と常に適 切な車 間 距 離を保ち、且つ、自身の位置を相手に認識させるようにしましょう。
• 自身の運転スキルや限界をよく知るよ
うにしましょう。
• ライディングに適さない人や運 転 資 格のない人には絶対に車両を貸さないでください。
• 常に法定速度を守り、交通法規を遵守するようにしましょう。
• 車 輛 を 適 切 に、バランスよくコントロー
ルするためには、同 乗 者を含めたライダーの正しい運転姿勢が重要です。
• 走 行 中 、ライダーは 両 手 をハンドル
バーに、両足はフットレストに置き、シートに対してまっすぐに座るようにしてください。
• 同乗者は、同乗者用フットレストに両足をかけた状態で、グラブハンドルや運転者にしっかりとつかまることが出 来るよ
う確認してください。
• アルコール摂取後や、薬物使用下での運転は固く禁じられています。
• この車 両はストリート（公 道）走 行 用に設 計されていますので、サーキットのよ
うな公道外での使用には適していません。

安全にお乗りいただくためにライディングに適した服装
事故の際に身を守ることができる、プロテ
クション機能のある服装でライディングを楽しみましょう。

に乗ることは、違法行為につながりますので絶対にやめましょう。

アクセサリーについてアクセサリー類は、この車 両 用に特 別に設 計された純 正アクセサリーがあります。
積載
詳しくはBRIXTON正規販売店にお問い合
運転者、同乗者（同乗可能な車両の場
わせください。メーカーは、市 販されている• 走行中、異物や雨滴から目を保護する 合）、付属品、貨物等の合計重量は、最大すべての 非 純 正 品 アクセサリーについてために、必ずフェイスシールド付きの公 積載量を超えてはなりません。
検 査することはできません。非 純 正アクセ
最大積載量*
認ヘルメットを着用してください。
サリーの取り付け、使 用につきましては、• 万が一の事 故の際、怪 我の程 度を軽
160 kg
お客様ご自身の責任で行ってください。
減するためにも、適切な上着、靴、手袋*運転者や同乗者の体重、アクセサなどを必ず着用してください。
リー類を含めた荷物の積載量。
• ダブつきのある（ゆったりしすぎる）服装
アクセサリーを装着する際は、次の点にごは、操作レバーや車輪などに引っかか 決められた重量制限内で積載する場合注意ください：る可 能 性がありますので、絶 対にやめ も、以下の点に注意してください：• 積 載 荷 物（または取り付けるアクセサ • シート高や車両の高さそのものに影響てください。
を与えるようなアクセサリーの取り付けリー）の重量の重心は、できるだけ低い• エンジンや排気系のパーツは、運転中や 荷 物 の 運 搬 、またサスペンションの
位
置、車
両に近い場
所に置いてくださや 運 転 直 後 は 非 常 に 熱 くなりますの
走行制限になるような取り付け方、ステい。また、できるだけ左右均等に配分しで、絶対に触れないようにしてください。
アリングやライト、リフレクターが 隠 れるてバランスを取り、不安定さを最小限に• やけどを負う恐れがありますので、常にような取り付け方などは絶対にしないで抑えるようにします。
足、足首等を覆える服装でお乗りくださください。
•
積載荷物やアクセサリーが、車両にしっい。
かり固 定されていることを確 認してくだ • この車 両は、オンロード（舗 装 路）でのさい。
走行を目的として作られています。横風• ハンドル操 作の妨げになり、安 全 走 行を受けると非常に不安定になり危険で改造に支障をきたす恐れがあるので、ハンドすので、無 理に積 載を高めるために、
不正な改造をほどこしたり、純正パーツをルバー、フロントフォーク、フロントフェン
大きなキャリアを取り付けたりしないでく取り外して乗ることは、車両の安全性をそダーに、大きな物や重い物は絶対に取ださい。
こなうことになり、 事 故 につながる 恐 れがり付けないでください。
あります。また、改造車

9安全にお乗りいただくために• 電 装 品アクセサリー等を取り付ける際 • 排気ガスには毒があり、多量に吸いより安全にお乗りいただくためには、車両の電気系統の容量を超えない 込むと短時間で意識を失い、死に至• 必ずウィンカーを点灯させてから曲がりように注 意してください。不 適 切な取り ることがあります。
ます。
付けは電気系統の故障、エンジン出力 • 車両から離れるときは、必ずエンジンを • 雨天時や濡れた路面では、急ブレーキの低下、または車両の破損の原因にもを避け、スピードを抑えて走行します。
切り、鍵を取り外してください。
なります。 取 り 付 けの 際 は、 必 ず • ガソリンに水が入らないよう、また皮 膚 • 予期せず、突然ドアが開くかもしれませ
BRIXTON正 規 販 売 店にご相 談くださん。駐・停車している車の横を追い越すに直 接 触れないよう注 意してください。
い。
際は十分に注意しましょう。
万 が 一 、ガソリンを 飲 み 込 んだり 目 に入ったりした場 合は、すぐに医 師の診燃料と排気ガスについて断を受けてください。
!

警告

!

ガソリンは可燃性の高い液体です！

• 給油の際は、必ずエンジンを切ってください。
• 給油中、エンジンやマフラーなど高温になっている 部 分 に、ガソリンをこぼさないよう注意してください。
• 給油中に煙草を吸ったり、携帯電話を使用しないでください。
• 閉め切った場所でエンジンをかけたり、長時間運転させないでください。

10

駐車
車両を駐車するときは、次のことに注意してください：• 走 行 直 後 は、エンジンやマフラーは 高温になっています。歩 行 者や子 供、動物 等が触れて火 傷をしないよう注 意してください。
• 車両が倒れる恐れがあるので、傾斜地
や、地面が柔らかい場所には駐車しな
いでください。
• 可燃性の高い場所やその近くに、車両を駐車しないでください。

車両の説明コンポーネント
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.

フロントブレーキディスク
フロントタイヤラジエーターエキゾーストパイプ
サイドスタンド
ドライバーフットレスト
パッセンジャーフットレスト
リアタイヤ
リアブレーキディスク
ナンバープレートライト
テール/ブレーキライト
ツールキットヒューズ
バッテリー
エアフィルタースピードメーター
ヘッドライト
倒立フォーク

17

16

15

14

13

12

11

18

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

車両の説明ライダーから見た各部

12

1.

クラッチレバー

2.

左グリップ

3.

左ハンドルスイッチ

4.

ウィンカー

5.

メインキー

6.

燃料タンクキャップ7.
8.

スピードメーター
ブレーキフルードリザーバ

9.

右ハンドルスイッチ

10.

スロットルグリップ

11.

フロントブレーキ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

車両識別情報
車両識別番号 （VIN）
車両識別番号（VIN）は、ステアリングヘッドに刻印されています（1）。
製品番号 ラベル は、フレームの右下にあります（2）。
エンジン番号は、クランクケースの左側に刻印されています（3）。
車両識別番号

エンジン番号

製品番号(改ざん防止)

1
3
2

1.

車両識別番号：___________________________________________________________________________________________

2.

製品ラベル：___________________________________________________________________________________________

3.

エンジン番号：___________________________________________________________________________________________

注 意
車両識別番号は、お客様の車両を識別するための非常に大切な番号です。
また、車両を登録する際に必ず必要となります。

13

パネルとコントロール系の操作
パネル
1 2 3 417 16 15 14

!

5 6 7

13

8

12 11 10 9

1. ウィンカーインジケーター
左右のウィンカースイッチを入れると、連動してウィンカーインジケー
ターライトが点滅します。
2. 燃料残量警告灯
燃料タンク内の燃料残量を表示しま
す。燃料残量が２リッター以下にな
ると、燃油残量低下インジケーターが点滅します。
3. タコメーター
実際のエンジンの回転数を、RPM(
毎分回転数)で表示します。
4. スピードメーター
実際の速度を、km/hで表示します。
5. ニュートラルポジションランプ
ギヤがニュートラルポジションにあるとき、ポジションランプが点灯し14 ます。

警 告!

ギアがニュートラルで、「N」マークが点灯している時にクラッチを切る場合は、
ゆっくりと行い、ギアが入っていないことを確認してください。
6. ハイビームインジケーター
ヘッドライトがハイビームになると、インジケーターライトが点灯、あるいは追い越しスイッチを押しても点灯します。
7. オドメーター
総走行距離(ODO)は、移動した総距離を記録して表示します。調整ボタ
ンを短く１回押すと、表示がオド表
示からトリップ（前回トリップボタ
ンをリセットしてからの走行距離）表示に切り替わります。トリップ
データをリセットするときは、ト
リップ表示になっているときに調整
ボタンを長押ししてください。
8. 時計
時計の表示は、12時間表示(AM/PM)です。時刻の設定ができるのは、オドメーター表示の時だけです。調整
ボタンを、「時」表示が点滅するまで長押しします。その後、ボタンを短く押すことで「時」を合わせることができます。

再び、調整ボタンを長押しする「分」が点滅します。その 状 態 でボタンを 短 く 押 すと、「分」を合わせることができます。
最後に、調整ボタンを長押しして、設定した「時間」が表示（点灯）されると、時刻のセットは終了です。
9. 油圧インジケーター
油圧が正常範囲を下回ると、インジケー
ターが点灯します。メインキーをONにしたとき、エンジンが始動していなけ
ればこのインジケーターが点灯します。エ
ンジンを始動させると、インジケーターは消灯します。
10. バッテリー電圧インジケーター
バッテリー電圧が、11.5V以下に下がるとインジケーターが点灯します。
その場合は、バッテリーを外して充電する
か新しいバッテリーに交換してください。
11. 燃料残量量計
燃料タンク内の燃料残量を表示します。燃料が満タンの時はゲージが6本表示されます。 燃 料 レベルが4リッターになると、マークが点滅します。残量が2リッター以下になるとゲージとマークの両 方が点 滅します。
速やかにガソリンを補充しましょう。

パネルとコントロール系の操作
パネルとコントロール系の操作
12. ABS警告灯
ABSシステムに異常があると、インジケーターが点灯します。
13. 冷却水温度警告灯
タンク内の冷却水温度が93℃に達すると、警告灯(インジケー
ター)が点滅します。それ以上、上昇しつづけると(105℃まで)、警告灯と同時に表示
温度も点滅を繰り返します。
!

警 告

!

冷却水温度警告灯と表示温度の両方が点滅したときは、温度が上がりすぎて非常に危険な状態です。直ちにエンジンを止めて、エンジンが冷えてから
クーラント液の量を確認してください。

14. エンジン警告灯
インジェクションシステムのセンサーや、差動装置に異常が起こると警告灯が点灯します。速やかに、
BRIXTON正規販売店にて、点検・修理を行ってください。

15. クーラント温度計
エンジンを始動させると、ラジエー
ターのクーラント液温度がディスプ
レイに表示され、ライダーが常に液温度の確認をすることができます。
16. 調整ボタン
調整ボタンは、時計・メートル法表
示と帝国単位(マイルなど)法表示の切り替え、オドメーターとトリップ
メーター表示の切り替えができます。スピードメーターのキロメー
ター(km/h)表示とマイル(mph,mi)
表示を切り替えるには、まずメインキーをOFFにします。調整ボタンを押し続けながら、メインキーをONにして、ディスプレイの表示が表れるまでしばらくボタンは押し続けた
まま待ちます（約10～12秒）。表
示が表れたら(kmまたはmi）、調整
ボタンから手を放します。
17. ギアポジション
ギアが何速に入っているか表示しま
す。

メインキー

本車両にはキーが2本付属しています。そのうち1本はスペアキーとして適切に保管してください。
注 意
キーには、リファレンスナンバー（参照番号）が記載されています。万が一に備えて番号を控えておきましょう。

キーナンバー：15パネルとコントロール系の操作
イグニッションスイッチ（メインスイッチ）

左 ハンドルバー
1 2 3

4

5

6

4. パッシングスイッチ
このボタンを押すとハイビーム
が点灯し、話すとロービームに戻ります。追い越しをかける際には、繰り返しこのボタンを押して、対向車に知らせます。
5. 調光スイッチ
このボタンで、ハイビーム とロービームの切り替えをする ことができます。

イグニッションスイッチには、3つのポジションがあります1. クラッチレバー
エンジンを始動するときは必ず、ク
1. ：イグニッション回路が繋がります。エ ラッチレバーをいっぱいに引いて、クラッチを切り離してからエンジン
ンジンを始動させることができ、このポジをスタートさせるようにしてくださ
ションではキーを抜くことはできません。
い。
2. ホーンボタン
2. ：イグニッション回路への接続は切ら
ボタンを押すと、ホーンが鳴りれ、エンジンを始動させることはできませます。
ん。このポジションではキーをを抜くことが3. ウィンカースイッチ
できます。
ウィンカースイッチを左に押す
3.
：ハンドルロックがかかります。
と、左ウィンカーとパネル上の左イ
ハンドルを左一杯に切った状態で、キーをンジケーターが点滅します。同様のポジションから押しながら の方向に回しに、右スイッチ を押すと、右ウィて、ハンドルをロックします。
ンカーとパネル上の右インジケー
ターが点滅します。左右とも、点滅
をとめるには、ボタンを押します。
16

6. ハザードスイッチ
このボタンを押すと、左右前後のウィンカーが全て点滅します。
!

警 告

!

車線変更や右左折時は、必ずウィンカーを適切なタイミングで点滅させ、その動作が終了したら、周囲への誤解を防ぐためにも、ウィンカーの点滅は速やかに消灯するよう心掛けましょう。

パネルとコントロール系の操作
右 ハンドルバー
1

2

3

4

5

1. エンジン停止スイッチ(キルスイッチ)
スイッチが の位置にあると、エンジンを始動することができ、スイッチがの位置にあるとエンジンを始動できなくなります。緊急停止スイッチでもあります。
2. ライトスイッチ
スイッチがの位置にあると、デイ
タイムライトとテールライトが点灯し、ス
イッチを の位置にすると、デイタイム
ライトは消灯してフロントとリアのパーキングライト、ナンバープレートライトが点灯します。

スロットルグリップとフロントブレーキレ
3. エンジンスタートボタン
バーの間隔を、図のノブで調整すること(セルボタン)
このボタンを押すと、エンジンを始動する ができます。フロントブレーキレバーを前ことができますが、その前に必ず、ギアが 方に押しながらノブを回転させて位置のニュートラルに入っていることを確認し、ク 調整を行ってください。
ラッチレバーをしっかりと握りながら行ってください。同様にイグニッションスイッチ(メインキー)やエンジン停止スイッチ(キル!
!
警 告スイッチ)が の位置にあることも確認し運転中にハンドルから手を放す行為ましょう。
は、コントロールを失う危険性を伴ないます。運転中にフロントブレーキレバーの調整をするのは、非常に危険ですの
4. フロントブレーキレバー
で絶対にしないでください。
ハンドルバー右側のレバーが、フロントブ
レーキです。急な操作はできるだけ避け、丁寧な操作を心掛けましょう。
フロントブレーキ レバーの調整

5. スロットルグリップ
スロットルグリップを回すことによって、エンジンの回転数をコントロールします。手前（自分）側に回すと回転数が上がり、戻すと回転数が下がります。

17

パネルとコントロール系の操作
燃料タンク!

燃料タンクは、シートの前方にあります。燃料タンクの蓋(キャップ)を開けるには、キーホールを隠しているカバーを回転させ、鍵穴にキーを差し込んで時計回りに（止まるまで）回して、キーと一緒にタンクキャップを取り外します。
取り付ける際は、キーの付いたキャップ
を、ガイドに合わせて給油口に差し込
み、カチッと音がするまでしっかり押し込
みます。そのままではキーを抜くことができませんので、ゆっくりと反時計回りにキーを回してもとの位置に戻してから抜き取り、再びカバーを回転させて鍵穴を
隠します。

18

警 告

!

燃料は過剰に満タンにしないでください。
給油口の、入口下部の縁を超えないよ
うに注意しましょう。
オートバイの故障や事故につながる恐れがあるため、エンジン部分や機器類にガソリンをこぼさないように充分気をつけてください。
給油の際は必ずエンジンを止め、メイン
キーはオフにしてください。
燃料の蒸発や事故を防ぐため、給油後はキャップをしっかりと閉めてください。
給油中は絶対に喫煙しないでください。
万が一、ガソリンがカーボンキャニス
ターに入り込んだ場合、キャニスター内の活性炭が効かなくなる恐れがあります
ので、できるだけ速やかにBRIXTON正規販売店で、洗浄、あるいは交換を行ってください。

無鉛ガソリン限定
RON/ROZ min.95!! 注意 !!
バイオエタノールE10は適合しません

無鉛燃料のみ RON/ROZ95
以上

パネルとコントロール系の操作
ギアシフトペダル

シートロック(装着)の仕方

リアブレーキペダル

本車両には６速トランスミッションが装備されており、ギアシフトは上図のように作動します。

シートをロックしている鍵穴にキーを差し込んで、時計回りに回してロックを解除
しシートを取り外します。取り付ける時
は、シート前部にある２本のピンを呼応する位置に合わせて差し込み、シートのテールを「カチッ」という音がするまで押し下げてロックします。

リアブレーキペダルを押し下げて、リア
ブレーキをかけます。ブレーキをかけている間、ブレーキライトが点灯します。

6
5
4
3
2
N

1

ギアを入れた後は、シフトレバー（ペダル）は自動的にもとの位置に戻ります。
トランスミッションの必要以上の摩耗を防ぐためにも、低速ギアに入れる際は速度を落とし、より高速ギアに入れる際は速度を適切に上げてから変速するようにしましょう。

!

警 告!

シートが正しい位置に固定されていな
いと、運転中にコントロールを失う恐れがありますので、シートがしっかりとロッ
クされていることを確認しましょう。
19

パネルとコントロール系 の操作

パネルとコントロール系の操作
ヘルメットフック

サイド スタンド
1

ヘルメットフックはシートの下に収納されています。シートを取り外して、フックを外側に出し、ヘルメットのストラップをフックに掛けて吊るします。シートを取り付け
ロックします。

!

警 告!

走行中はヘルメットフックを使用しないでください。どうしてもヘルメットを運ばなければならない時は、リアシート等に括り付けて運ぶようにしてください。

20

サイドスタンド（1）は、車両の左側にあります。エンジンがかかっている時にサイドスタンドを押し下げると、エンジンストップ
スイッチが作動してエンジンが止まります。サイドスタンドを押し上げると再びエンジンをかけることができます。

リアショック アブソーバー
1

2

リアショックアブソーバーは、ライダーの
体重、負荷のかけ方、乗り方、路面状況に応じて調整することが可能です（プリロード調整）。体重が重かったり、重い荷物を載せる場合などは、調整ネジ（1）を時計回りに回転させ、プリロードを強めて抵抗値を上げます。逆に体重が軽い場
合などは、反時計回りに回して弱め、抵抗値を下げます。

注 意
車両が倒れる恐れがありますので、急な坂道などには車両を駐車させないようにしましょう。

!

警 告!

図内のネジ（2）を、取り外すことは固く禁じられています。

パネルとコントロール系の操作
パネルとコントロール系の操作• ABS は、悪路状況、誤った判断、または
不適切なブレーキ操作を補償することはできません。
ABSが装備されていないバイクと同様の注ABS (アンチロック ブレーキ システム) は、意が必要です。
急ブレーキをかけたときに車輪がロックするのを防ぐように設計されています。ABS
は前輪と後輪の 2 つの別々の回路で動作 • ABS は制動距離を短縮するために設計されたものではありません。緩い路面、平します。
ABS センサーが車輪のロックを感知する 坦でない路面、または下り坂の路面では、と、車輪が再び回転するまでブレーキ力が ABS を備えたオートバイの停止距離が、ABS を備えていない同等のオートバイよりわずかに減少します。
ABS が作動すると、リアブレーキペダルま も長くなる場合があります。このような場
たはフロントブレーキレバーに小さな振動 所では特に注意してください。
アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)が感じられます。
ブレーキのかけ方は従来のオートバイと同様です。リア ブレーキ ペダルでリア ブ
レーキが作動し、フロントブレーキ レバー
でフロント ブレーキが作動します。
ABS はホイールのロックを防止することで停止中の安定性を提供しますが、次の特性に注意してください。

• ABS に統合されたコンピューターは、車
両速度と車輪速度を比較します。推奨されていないタイヤは車輪速度に影響を与える可能性があるため、コンピューターが混乱し、制動距離が延びる可能性があります。

• ABS は直進ブレーキ時の車輪のロックを防ぐのに役立ちますが、コーナリング時のブレーキによって引き起こされる可能性のある車輪のスリップを制御することはできません。 コーナーを曲がるときは、両方のブレーキを軽くかける程度にブレーキをかけるか、まったくブレーキをかけないほうがよいでしょう。 コーナーに入る前に速度を下げてください。

21

乗車前点検乗車前点検
車両のコンディションを管理するのはオーナーの責任です。運転者は、車両の状態が良好であるか確認するため、毎乗車前には必ず簡単な点検を行ってください。
重大な事故や故障を防ぐためにも、必ず重要な部位の点検を行い、乗車前には以下の点をよくご確認ください。
注 意
乗車前点検は、毎乗車時に行うようにしましょう。この乗車前点検は、短時間で行うことができるものですので、ライディング時の安全性を確保するためにも、必ず行ってください。

!

警 告

!

乗車前点検で、正しく動作していない箇所が見つかった場合は、ご乗車になる前に必ず修理を行うようにしてください。お客様自身で修理できない不具合箇所の場合は、
BRIXTON正規販売店にて修理を行いましょう。

22

乗車前点検運転前チェックリスト
点検箇所

検証項目

燃料

•
•
•

燃料タンク内のガソリン残量を確認しましょう。
必要であれば給油します。
燃料パイプなどからの漏れがないか確認します。

エンジンオイル•••

オイルレベルを確認します。
必要であれば、推奨オイルを規定のレベルまで補充します。
オイル漏れがないか確認してください。

••

ブレーキレバーを握って、動作の確認をします。
握った感覚が曖昧、またはスポンジのように柔らかい場合は、油圧システムのオイル漏れの可能性があります。販売店に点検・修理を依頼してください。
ブレーキパッドの摩耗状態を点検します。摩耗している場合は交換しましょう。
リザーバ内のブレーキ液レベルを確認します。
必要に応じて、規定レベルまでブレーキ液を補充してください。
油圧システムからの漏れがないか、確認します。

フロントブレーキ

•
•
•
•
•
•
•
•

ブレーキペダルを踏んで、動作の確認をします。
踏み込んだ感覚が曖昧、またはスポンジのように柔らかい場合は、油圧システムのオイル漏れの可能性があります。販売店に点検・修理を依頼してください。
ブレーキパッドの摩耗状態を点検します。摩耗している場合は交換しましょう。
リザーバ内のブレーキ液レベルを確認します。必要に応じて、規定レベルまでブレーキ液を補充してください。
油圧システムからの漏れがないか、確認します。

スロットルグリップ•••

グリップを手前に回転させ、動作がスムーズであるか確認をします。
スロットルグリップの遊びが適切であるか確認します。
異常が見られる場合は、販売店にて遊びや潤滑等の修理・調整をしてください。

ホイールとタイヤ•••損傷が見受けられないか確認をします。
タイヤ溝の摩耗は規定値以内であるか、全体の状態も含めて確認します。
タイヤ空気圧は適正であるか確認します。

リアブレーキブレーキレバーとペダル•動作がスムーズであるか確認します。必要に応じて、連結部（ジョイントなどの可動部）への潤滑を行ってください。

メインスタンドとサイドスタンド•

動作がスムーズであるか確認します。必要に応じて、連結部（ジョイントなどの可動部）への潤滑を行ってください。

シャシーの留め具
メーターパネル、灯火類、ウィンカーや
スイッチ類

•

シャシーの留め具（ナット、ボルト、スクリュー）の締結を確認します。

•

表示、動作が正常であるか確認し、必要に応じて修正・修理をしてください。

23

運転の仕方と乗車時の注意
エンジンの慣らし運転
新しい車両に適切な慣らし運転を行うこと
は、車両の寿命を延ばしその性能を十二分に発揮させることにつながります。正しい慣らし運転の仕方は次の通りです。

推奨されるエンジン回転数（ 慣らし運転期）
慣らし運転期間中に推奨される最大エン
ジン回転数（RPM-毎分回転数）は、下表の
通りです。
走行距離

最大回転数

最初の800km

3000回転以下

1600kmまで

4000回転以下

1600キロ以上

7500回転以下

タイヤの慣らし低いエンジン回転数ばかりでの慣らし運転を避ける
エンジンと同じで、新しいタイヤもまた、ベ
低いエンジン回転数ばかりで慣らし運転す ストパフォーマンスを発揮させるには適切
ると、かえって部品の摩耗を促進すること な慣らしが必要です。新しいタイヤでにつながります。スロットルの推奨開度は 160km走行するまでは、タイヤ表面のコー
前回の約3/4程を守りながら、緩急をつけ ティングを取るために、カーブなどでの傾つつエンジン回転数を変えながら走行しま 斜角を徐々に上げて行くようにしてくださす。初回の500kmまでは、スロットル開度 い。
3/4を超えないようにしてください。
また、新しいタイヤで160km走行までは、
急ブレーキ急旋回を極力避けるようにしましょう。

!

ギアとエンジン回転数
特定のギアと回転数でエンジンを回し続けることのないように、ギアやスロットルを適切に変えて慣らし運転を行います。

24

ウォームアップ
外気の寒暖にかかわらず、走行はウォームアップでオイルを循環させることを心掛けましょう。

警 告!

タイヤの慣らしが不完全だと、スリップ
してコントロールを失う恐れがあります。
特に古いタイヤから新しいタイヤに交換した際は注意が必要です。160kmを目安に走り終えるまでは、急にスロット
ルを開けたり、急ブレーキや急旋回など、「急」の付く動作を避けるようにしてください。

運転の仕方と乗車時の注意
ライディングに必要なこと
!

警 告

!

このタイプの車両に乗車するのが初めての場合は、公道ではない場所で一度試し乗りをしてみて、操作方法や乗車間隔に慣れてから公道へ出ることをお勧めします。いかなる状況でも、片手運
転やハンドルから手を離して乗ることは、非常に危険ですので絶対にしないでください。同様に、足もステップにしっ
かりとかけてください。

運転の仕方と乗車時の注意
エンジンを始動する
1.

エンジン停止スイッチが の位置にあることを確認します。キーをイグニッションスイッ
チの鍵穴に差し込み、時計回りに の位 2.
置まで回転させます（On）。ギアがニュートラルに入っている場合は、ニュートラルイン
3.
ジケーターが点灯します。
4.

暖機運転(エンジンウォームアップ)
サイドスタンドをたたむ（押し上げる）。
スロットルが開かれていない（アイドルポジション：元の位置）ことを確認する。
セル（スターター）ボタンを押す。
エンジン始動後、そのままエンジンが温まるまで暖気運転を続ける。

注 意エンジンを始動させる前に、必ずギアがニュートラルに入っていることを確認してく
注 意ださい（操作パネルにはN のシンボルが点灯します）。ギアがニュートラルでない時に 寒冷地では、ウォームアップにより時間がコーナーやカーブでは、必ず事前に十 エンジンを始動させると車両が前方に飛び かかります。ウォームアップをしっかり行う
分に速度を落として、安全に曲がれるよ 出す恐れがあります。
ことは、エンジンの摩耗を防ぐことにつながうにしてください。濡れた路面は特に滑ります。
りやすくブレーキ性能が低下します。普 エンジン始動の際は、サイドスタンドを上
外気温が低い時のエンジン始動
段よりさらに注意しましょう。
げ、ギアはニュートラルかあるいはクラッチ
外気温が低くエンジンがかかりにくい時：レバーをしっかり握ってかけてください。
1. サイドスタンドをたたむ（押し上げる）。
また、トンネルの出口や谷、大型車が2. スロットルを全開の約1/8ほど開けな横を追い越して行く際などは横風が起
注 意
がら、セル（スターター）ボタンを押す。
こりやすくなります。十分に注意しなが車両が横転すると、センサーの働きでエンら、慌てず速度を抑えて走行し、常に交 ジンと燃料供給が停止されます。エンジン 3. エンジン始動後、そのままエンジンが温まるまで暖機運転を続ける。
通ルールに従ってください。
を再始動させるには、一度メインキー（イグニッションスイッチ）を切って１分ほどおいてから、再度キーをオンにしてセルボタンを押してかけます。
25

運転の仕方と乗車時の注意
3.

エンジン始動後、そのままエンジンが温まるまで暖機運転を続ける。
注 意
排気ガスは有毒です。換気の悪い場
所ではエンジンをかけないでください。
燃料やオイルの残量が不十分な時もやめましょう。また、エンジンをかけたまま車両を離れて放置しないようにしてください。

トランスミッション
走行に際して、常に適切なギアで走行することは、トランスミッションの不必要な摩耗を防ぐことにつながります。
低い、または高いギアのまま走行し続けることのないようにしましょう。また、ギアを変える時は、低いギアなら適宜速度を落とし、高いギアなら速度を少し上げて変えるなど、適切なギアチェンジを行うよう心掛けましょう。

外気温が高い時のエンジン始動
サイドスタンドをたたむ（押し上げる）。
スロットルが開かれていない（アイドルポ
車両を運転する
ジション：元の位置）ことを確認する。
3. セル（スターター）ボタンを押してエンジ
サイドスタンドをたたみ、クラッチレンをかける。
!
!
警 告
バーをしっかり引いてシフトペダルでギ
アを１速に入れます。スロットルを丁寧 高速で走行している時に不用意に急なに開けながら、クラッチレバーをゆっく シフトダウンを行うと、後輪に必要以上のりと放していきます。ギアを上げていく 制動がかかかり、事故につながる恐れがエンジンがかかりにくい時
ときは、少しエンジン回転数を上げて あります。
外気温は高いがエンジンがかかりにくい時： からスロットルを戻し、クラッチを握って
1. サイドスタンドをたたむ（押し上げる）。
シフトペダルを上に押し上げてギアを
2. スロットルを全開の約1/8ほど開けなが変えます。同様の方法で、トップギアまら、セル（スターター）ボタンを押す。
でシフトを上げることができます。
1.
2.

26

運転の仕方と乗車時の注意
上り坂・下り坂
上り坂を走行する際、不適切なギアだとパワーが足りずに減速してしまいます。より力のあるローギアにシフトダウンして走行しましょう。
反対に下り坂を走行する時は、ブレーキの多用による焼き付きを防ぐために、ローギアによるエンジンブレーキを活用するよ
うにしてください。

!

警 告ブレーキをかけて止まる・駐車する
スロットルを戻して、フロントとリアブレーキ両方を同時にかけ、速度が落ちてきたら低速ギアにシフトダウンしていきます。
停止する段階になったら、クラッチレバー
をしっかり引いてニュートラルギアに入れ（操作パネルにNマークのインジケーターが点灯）、フロント・リア両ブレーキをしっ
かりかけて完全に車両を停止させ、握っていたクラッチレバーを放します。メイン
キー（イグニッション）を の位置にしてエンジンを停止させます。ハンドルバーをロックさせて、キーを抜き取ります。サイド
スタンドを立てて駐車させますが、車両の転倒を避けるため、坂道のように傾斜のある場所であれば、車両の前方を坂の上方に向けて駐車させてください。

初回点検
新車に乗り始めて1000km走行後の、初回点検はとても大切です。エンジンや全てのパーツは、それまでの慣らし運転で整っているはずです。パーツやエンジン
コンポネントがしっかりと固着しているか、また慣らしに使用され、摩耗粉の混ざったオイルを交換するためにも初回点
検は必ず受けてください。
しっかり点検を受けることが、車両のパフォーマンスを最大限に活かし、寿命を延ばすことにつながります。

!
警 告
走行速度が速いと制動距離はどんどん長くなります。車間距離は十分にとって運転するようにしましょう。

注 意!

マフラー内の触媒の寿命を短くする
原因になりますので、下り坂走行時に、イグニッションスイッチ（メインキー）をオフにしたり、エンジンを停止させて惰性で走行することはやめてください。

!

初回1000km点検のは、「メンテナンスと修理」の項の内容に従って行ってください。
27

定期点検と簡単な修理
工具（ツールキット）
1.

燃料タンクの取り外し
シートの鍵を解錠してシートを外します。

ブリーザーパイプ(6)とワンウェイバルブを外します。
4

工具（ツールキット）は、シートの下にあります。シートの鍵を開けてシートを外し、キットをおさえている固定ベルトをゆるめて取り出します。

4.

2.

燃料タンクの(1)(2)(3)のボルトを外し
ます。

注 意
3

燃料タンクの取り付け

2
注 意
3.

28

燃料タンクを取り外します。

取り付けは、取り外しの手順を逆に行います。タンクは正しい位置にセットし、パイプも正確につなぎます。吸収チューブを接続する際は、チューブクランプは外側に向けます。燃料パイプの接続は、異物が入り込まないように充分注意を払って行ってください。

1
車両の安全性やコンディションは、定期点検やメンテナンスで調整や潤滑を正しく行っているかどうかにかかっています。これから先のページのメンテナンスの仕方の記載は、お客様ご自身のセルフメンテナンスス
キルのアップにもつながります。

5 6

燃料ポンプのコネクター(4)を外し、燃料パイプのブラケット(5)を緩めます。

燃料パイプを外す際は、ガソリン漏れに十分注意してください。

定期点検と簡単な修理
注油（潤滑）について

クラッチレバーサイドスタンドとスプリングのフック部
分
シフトレバー
トランスミッションチェーン
ブレーキレバー
ブレーキペダルとフットレスト

1.
2.

車両に安全にお乗りいただくためにも、各部への注油（潤滑）は定期的に行ってく3.
ださい。適切な潤滑やメンテナンスは、車両の寿命をより伸ばすことにつながりま 4.
す。長距離ライディングや、泥や雨の中を 5.
走行した後、また、洗車後などは必ず注 6.
油を行いましょう。気を付けて注油しなけ
バッテリー
ればならない場所は以下です

2

1
1

2

3

4
3

6

5

バッテリーの外し方
1. マイナス(-)端子の保護キャップを取り外す(1)。
2. プラス(+)端子の保護キャップを取り外す(2)。
3. 固定ベルトを取り外す。
4. バッテリーを取り外す。

バッテリーの取り付けは、外し方の逆の手順で行います。
注 意バッテリーを交換する際は、メンテ
ナンスフリーバッテリーを取り付けてください。長期間車両を使用しない場合は、３ヶ月に一度はバッテ
リーを充電するようにしましょう。
!

警 告

!

バッテリーには、人体や環境に害を及ぼす、硫酸や鉛といった非常に毒性の強い物質が入っています。使用済みバッテリーを廃棄する際は、普通ゴミに出すのではなく、お住いの地域の法律に従って廃棄処分してください。バッテリー取り外しの際は、箱の破損による液漏れなどで体に害を及ぼさないように充分に気を付けましょう。取り付ける時は、赤い線を最初にプラス極につないでから黒い線をマ
イナス極に接続します。順番を間違えると、電装系にダメージを与える恐れがありますので、気を付けましょう。

29

定期点検と簡単な修理
定期点検と簡単な修理
エアフィルター
3. コネクターとブリーザーパイプを外しま 7. ネジを4つ(3)外して、エアフィルター
エアフィルターは燃料タンクの下にあります。
エレメント(4)を取り外します。
す。フィルターが埃などによってふさがれると、吸気抵抗が増して出力が低下し、 4. 燃料タンクの取り付け版を外します(1)。
燃料消費量が増加します（燃費の悪化）。
1
埃っぽい環境下で車両を使用する場合
は、通常以上に頻繁にエレメントを清掃す
るか、交換しなければなりません。
点検・清掃は次の手順で行ってください：

1
1.
2.

「燃料タンクの取り外し」項を参照して、燃料タンクを取り外します。
吸気パイプのクランプ(1)を緩めま
す。

2
5.

エアフィルターを取り外します。

エアコンプレッサーを使用して、注意
深くエアフィルターを清掃します。

8.

4

1
6.
30

エアフィルターハウジングから6ヶ所のネジ(1)を外し、エアフィルターカ
バー(2)を取り外します。

3
9.

清掃した、または新しいフィルターエレ
メントを逆の手順で取り付けます。

定期点検と簡単な修理
!

警 告

!

ドレンチューブ埃の多い環境で車両を使用する場合は、
通常よりも頻繁にエアフィルターエレメントの清掃や交換が必要になります。

スパークプラグスパークプラグは、エンジンの非常に大切なパーツの一つで、プラグの状態はエ
ンジンの状態を表すとも言われています。熱や堆積物によってプラグの劣化は徐々に進みますので、定期メンテナンス表や潤滑表に従って、必ず取り外して点検・清掃を行いましょう。

エアフィルターなしでエンジンを運転させると（エレメントを塞がないと）、エンジンの炎がフィルターの吸気室に燃え移り、エンジン内部を破損させる恐れがあります。
絶対にエアフィルターなしでエンジンを運転したりしないでください。

1
定期点検の際は、ドレンチューブ(1)を外し、チューブ内の汚れたオイルを抜いてください。

スパークプラグの取り外し
スパークプラグの取り外しは、
下記の手順に従ってください。
1. スパークプラグキャップ(1)を外す。

注 意
エアフィルターエレメントが正しい位置に取り付けられていないと、エンジン内部に誇りが入り込み、エンジンに大きなダメー
ジを与える恐れがあります。
フィルターエレメントが正しく取り付けられているか、必ず確認するようにしてください。

注 意
湿度の高い環境下においては、状況に合わせて点検回数を増やしてください。
点検後は、ドレンチューブが正しく取り付けられているか、必ず確認をしてください。

1

2. スパークプラグレンチで、プラグをは
ずします。

31

定期点検と簡単な修理
スパークプラグの点検

スパークプラグに付着したカーボンを、
硬い鉄線または鉄の針などで清掃し、フィーラーゲージでプラグの電極のギャップを確認して0.9±0.1mm(規定値)に調整します。

スパークプラグのギャップをフィーラー
ゲージで計り、必要に応じて規定値に調整します。プラグガスケットの表面の付着物は必ず拭き取り、スパークプラグ
レンチで取り付けて、指定のトルクでしっかりと締め付けます。

注

意スパークプラグ電極の色合いが、明らかに異なっている場合は、エンジンが不適切な状態のまま作動している可能性があります。このような場
合は、自己診断しようとせず、必ずBRIXTON正規販売店にご相談ください。

スパークプラグギャップ
0.9 ± 0.1 mm!
!
警 告プラグの取り付け時は、トルクのか
けすぎに注意してください。作業に詳しくない場合は、販売店に依頼して作業を行うことをお勧めします。
0.9 ± 0.1 mm

指定スパークプラグ

NGK CPR8EA

32

スパークプラグの締め付けトルク
12 Nm

!
!
警 告
指定以外のスパークプラグの使用
は、エンジンの損傷を招く恐れがありますので、必ず仕様に合ったプラ
グを取り付けてください。

定期点検と簡単な修理
エンジンオイル
品質の確かなオイルを使用し、エンジン
オイルを定期的に交換することはエンジンの耐久性を高め、寿命を延ばすことにつながります。

1.

サイドスタンドで車両を安定させます。

2.

フィルタープラグ(1)を外します。

毎走行前には必ず点検を行い、メンテナ
ンス表に従って定期的にオイル交換を行ってください。
オイルレベルの点検
1.
2.
3.
4.

平坦な場所に、サイドスタンドで車両を安定させます。
エンジンを始動して、約3分間エンジンを回転させます。
エンジンを停止して、約3分間そのま
ま放置します。
サイドスタンドをたたんで、できるだ
け車両をまっすぐな状態まで立てて、エンジン右側のオイル点検窓から、オイルレベルを確認します。オイ
ルレベルが(F)～(L)の間にあれば正
常です。

!

警 告

!

エンジンオイルが過多、または不足した状態でエンジンを回転させることは、エンジンに著しいダメージを与えることにつながります。点検後は、必ずオイルレベルを確認してく
ださい。

オイル交換
エンジンオイルの補充は必要に応じて、常に適宜行ってください。オイル交換やフィル
ターの交換は、手順や方法を間違えるとエ 3.
ンジンにダメージを与える恐れがあります
ので、販売店にて行ってください。
4.
手順は次に従ってください：

ドレンパン(排出トレイ)をドレンボルト(2)の下に置きます。
ドレンボルトを外して使用済みオイルを排出させます。
33

定期点検と簡単な修理ます。オイルレベルが「L」より下にある場合!
警 告2.
は、新しいオイルを「F」のラインまで足し
走行後のエンジンオイルやマフラーて、オイル漏れなどがないか確認します。
は非常に熱く火傷の恐れがあります。使用済みオイルを排出する際は、必ずドレンボルトやマフラーがエンジンオイル容量
冷えてから行ってください。交換時は、異物が入り込んだりタイヤやホ
3.0L フィルター交換なし
イールにオイルが付着しないように
3.2L フィルター交換あり
気を付けましょう。
5. ドレンボルト(2)とワッシャーを再び取り付
けて、ドレンボルト(2)をレンチでしっかり
指定エンジンオイル
締結します。
SAE 10W-40 JASO MA2 API SJ
6. 新しい「SAE 10W-40 API SJ」、またはそれ
推奨：MOTUL 7100 4T
以上のオートバイ用4ストロークエンジン
3.
10W40エンジンオイル
オイルを3000ml、オイルフィラーから補充します(オイルフィラーエレメントも交換
した場合は、必要液量が3200mlとなりま
オイルフィルターエレメント
す)。
7. オイルフィラープラグ(1)を取り付けます。 メンテナンス表に従ってフィルターエレメン
8. エンジンを始動させ、エンジン回転数を トを交換します。オイル交換などで、使用済
適宜変えながら3分間回転させ、オイル みオイルを排出した時などに、エレメント交換をするのが望ましいです。
漏れなどがないか確かめます。
9. エンジンを停止させて３分間待ち、車両を 手順は次に従ってください：
出来るだけ正立させて、オイル点検窓からオイルレベルを確認し
1. 「オイル交換」の項を参照して、エンジ
ンオイルを排出させます。
!

34

フィルターエレメント(1)を、オイルフィ
ルターレンチを使用して反時計回りに回して外します。

布を使用して、エレメント取り付け面(2)の汚れや使用済みオイルを拭き取ります。

定期点検と簡単な修理
4.

新しいフィルターエレメントのシール
リング(3)に、新しいオイルを少し塗ります。

フィルターエレメントのトルク
20 Nm
7.

注 意
指定外のものや、ネジ山の合わな
いフィルターエレメントの使用は、エンジンの損傷を招きます。
必ず純正部品を使用してください。
5.

6.

シールリング(取り付け面)に接触す
るまで、新しいオイルフィルターエレ
メントを手で回します(少し抵抗を感じるくらいまで)。
手回しで締めた位置に印をつけ、そこから2回転させて締結するか、または既定のトルクで締結させてください。

ワッシャーとともにドレンボルトを取り付け、「オイル交換」の項を参照して新しいエンジンオイルを補充してから、オイルフィルタープラグを取り付けます。エンジンを始動させて、オイ
ル漏れがないか確かめ、エンジン停止後にオイルレベルが適切か確認します。

クラーント液が「L」より下がっている場
合は、適切なクーラント液を、次の手順で補充してください。
1.

サイドスタンドで車両を立て、安定
させます。

ここから

冷却水

MAX

2.

クーラントタンクの蓋を開け、適切なクーラント液を「F」のラインまで
補充します。

!
警 告
クーラント液が空になってしまった
ら、冷却システムに異常がないか確認して、速やかに液の補充をしてく
ださい。
!

MIN
クラーントタンク内の液レベルは、常に「MAX」と「MIN」の間に保たれていなけ
ればなりません。液レベルは常に点検を怠らないようにしましょう。

クーラント液点検は、エンジンが冷えている時に行ってください。
35

定期点検と簡単な修理
燃料パイプ
クラッチレバーの遊び!
警 告クーラント液は、人体や動物にとって非常に有害で、誤って飲み込むと致命的な害を及ぼします。誤飲した場合は、吐かせたりせずに、できるだけ早く医療措置を
10~15 mm
受けてください。また、液が目に入ってしまった場合も、すぐに綺麗な水でよく洗い
21
流して、早めに医師に相談するようにしてください。
作業中は、子供やペットが近づいてクー
ラント液に触れることのないように注意
燃料タンクを持ち上げて、燃料パイプに クラッチレバーの先端の遊びを計ります。
し、作業終了後は手をよく洗ってくださ損傷や漏れがないか確認し、問題がある 正常値は10～15mmですが、もし正常範い。
ようであれば、交換してください。
囲でない場合は以下の手順で調整してく!

ださい。
燃料系統のラインには、よく見ないとわか
微調整
らないような、無数の小さな穴が開いていクーラント液は、２年ごとに交換します。
ることがあります。漏れなどが無いか定 1. クラッチケーブルロックナット(1)を緩交換の際は、リザーバータンクとラジエー期的に点検し、問題が見つかったら必ずめます。
ターに、合計約2.9Lの液を補充する必要
販売店に相談しましょう。
2. クラッチケーブルアジャスター(2)を回があります。
して調整します。
3. クラッチケーブルロックナット(1)を
注 意
クーラント液量
しっかりと締めます。
燃料タンクは乱暴に持ち上げない
2.9L
でください。
クラッチレバーの遊び
クーラント液の交換

10～15mm36

定期点検と簡単な修理
本格的な調整スロットルボディ

3

スロットルボディのスロットルストップスク
リュー（アイドリング調整ネジ）が適正に調整されているか確認するため、エンジンが完全に暖まってからアイドリング回転数が安定しているか確認します（アイドリング回
転数は1200±120回転)。不具合が見つかった場合は、BRIXTON正規販売店にて調整を行ってください。

3
2

1

アイドリングスピード
1.
2.
3.

クラッチケーブルアジャスターのロックナット(3)を緩めます。
クラッチの位置を適切な位置に調整します。
ロックナット(3)をしっかりと締めます。

注 意クラッチレバーの遊びが適切でないと、
クラッチやシフト機構の摩耗を早める原因になります。自身での調整が難しい
場合は、販売店にて行うようにしてください。

1200±120RPM
スロットルケーブルの遊び
スロットルケーブルの遊びの調整
1.
2.
3.

4.
5.

ラバースリーブ(1)を外します。
ロックナット(2)をゆるめます。
調整ナット(3)を回して、スロットル
ケーブルの遊びを2.0～4.0mmに調整します。
ロックナット(2)を締結します。
ラバースリーブ(1)を取り付けます。
スロットルケーブルの遊び
2～4mm

1.
2.
3.

ラバースリーブ
ロックナット
調整ナット!
警 告スロットルケーブルの遊びを調整した後は、必ず、スロットルを離せば元の位置に戻るか、アイドリングス
ピードが必要以上に上がらないか確認してください。
!

37

定期点検と簡単な修理
蒸発放出制御システム- EVAP
この車両には、燃料が大気中に蒸散するのを防ぐ制御システムが搭載されています。このシステムは、以下の手順で定期的な点検を行ってください。

!
警 告
EVAPの点検や交換が必要な場合は、
必ずBRIXTON正規販売店にて行ってください。
!

ドライブチェーン

•
•
•
•
•
•

チェーンピンがゆるんでいる。
ピンローラーが損傷している。
チェーンリンクが乾燥、錆びている。
チェーンリンクに柔軟性がない。
過度な摩耗がある。
調整が適正ではない。

この車両には、特殊素材のドライブチェー• 全てのパイプがしっかりと接続されて ンが装備されています。このドライブ
ドライブチェーンの不適切な調整や、何かいるか確認します。
チェーンには特殊なO-リングが付いておの問題が見つかった場合は、
BRIXTON正り、その中に潤滑剤(グリース)が封入され• 全てのパイプと、カーボンキャニスター
規販売店にお尋ねください。
ています。ドライブチェーンの交換が必要(1)にヒビや損傷が無いか確認し、問題な場合は、必ずBRIXTON正規販売店にてがあれば交換します。
ドライブチェーンの摩耗状況は、同時にス• 全てのパイプと、カーボンキャニスター 行ってください。
プロケットの摩耗も表します。
(1)に詰まりがないか点検し、必要に応じて交換します。
併せて、スプロケットの状態も必ず点検し
!
!
警 告
ましょう。
ドライブチェーンは、毎乗車前には• スプロケットに過度の摩耗がないか。
必ず点検し、安全を確認してくださ• スプロケットの歯に損傷はないか。
い。
• スプロケットの固定ナットに緩みはない
ドライブチェーンは、毎乗車前に以下の手か。
順に従って点検・調整を行ってください。

1

38

ドライブチェーンの点検中に、次の問題（項目）がないか確認します。

もし、上記のような問題が発見されたら、
必ずBRIXTON正規販売店にて修理を行ってください。

定期点検と簡単な修理
スプロケットの摩耗インジケーター

良い

磨耗している!
警 告ドライブチェーンの不適切な取り付
けは、非常に危険です。スプリット
ロックリングタイプのドライブ
チェーンは使用せず、交換の際は、専用ツール(工具)を使い、良質のノン・スプリットロックリングタイプを使用してください。交換は、BRIXTON正規販売店にご依頼くださ
い。
!

注 意
ドライブチェーン交換時は、同時にフロントとリアのスプロケットの摩耗も必ず確認し、必要に応じて交換を行ってください。

ドライブチェーンの清掃と潤滑!
!
警 告チェーンの清掃が正しく行われない
ドライブチェーンは、以下の手順で定期的と、シールリングの損傷を招き、に清掃と潤滑を行ってください。
チェーンが破損する恐れがありま
1. シールリングを傷つけないように注意 す。塗料の薄め液やガソリンといっしながら、チェーンの汚れや埃を取り た、揮発性の溶剤は使用しないでく除きます。
ださい。チェーン洗浄には、高圧洗2. シールリングチェーン用洗剤、または 浄機や、ワイヤーブラシは使用しな
水と中性洗剤で、チェーンを洗浄しま いでください。
す。
3. シールリングを傷つけないように、柔ドライブチェーンの調整
らかいブラシで優しく洗浄します。
ドライブチェーンの弛みは必ず適正に調4. 中性洗剤や水を優しく拭き取り、
整される必要があります。車両の使用状
チェーンを自然乾燥させます。
5. チェーンとインナー、アウター、両方 況によっては、より頻繁に調整を行う必要のプレートに専用のドライブチェーン があります。
オイルを注油します。
6. チェーンにすみずみまで注油したら、!
!
警 告
余分な潤滑剤は綺麗に拭き取ってお ドライブチェーンの張りが緩いと、きます。
スプロケットからチェーンが外れ

注 意
チェーン潤滑剤の中には、シールリ
ングを傷つける恐れのある溶剤や添加剤が入っているものもあります。
必ず、専用の潤滑剤を使用してください。

て、事故につながったり、エンジンに深刻な損傷を与える恐れがあります。毎乗車前には、必ずドライブ
チェーンの弛みがないか確認してく
ださい。

39

定期点検と簡単な修理
以下の手順でドライブチェーンの調整を行ってください。
1.

3.

サイドスタンドを出して、車両を立てま
す。
4.

1
2

5.

調整ナット(2)を回してトランスミッション
チェーンの弛みを調整します。また、フロントとリアのスプロケット・アライメント(位置合わせ・並び具合)を確実にするために、左右のマーク(印)を、取り付け位
置(3)に合わせて調整します。
ホイールアクスルナット(1)を締結します。
もう一度ドライブチェーンの弛み具合を確認し、必要に応じて再調整します。

3
リア・アクスルナットのトルク
80～90Nm2.

ホイールアクスルナット(1)を緩めま
す。

!
警 告
この車両のトランスミッション
チェーンは、特別な原材料で出来ています。交換する際は、必ず純正パーツを使用してください。代替
パーツは、摩耗を早める可能性があります。
!

ドライブチェーンの仕様
スイングストローク40mm
40

エンドレスチェーンDID 520
112リンクブレーキシステム
フロント・リア、両者にはディスクブレーキが装備されています。安全にお乗りいただくには、ブレーキシステムが正しく動作することは必須です。ブレーキシ
ステムは、定期的にBRIXTON正規販売
店で点検してください。
ブレーキシステムは、以下の手順で点検してください。
• ブレーキ液の量を点検します。
• フロント・リアブレーキからの液漏れはないか点検します。
• ブレーキ液ホースに損傷や漏れはな
いか確認します。
• ブレーキディスクの摩耗を点検します。
• フロント・リアブレーキを操作し、正しく機能しているか確認します。
!
!
警 告
安全にお乗りいただくために、ブレーキホースやブレーキフルード
は、定期点検の周期を超えてしまわないように、必ず適切な時期に点検を行ってください。

定期点検と簡単な修理!
警 告ライダーの安全を守るために、ブレーキシステムは非常に重要な装備です。
ブレーキは頻繁に点検し、調整を行ってください。
また、ピストンの動作を妨げないよ
う、定期的にブレーキ・キャリパーの清掃を行ってください。
ブレーキシステムのメンテナンスが必要な場合は、必ず専門の知識と技術を持つ販売店にて行う必要があります。
是非、BRIXTON正規販売店に依頼されますようお願いいたします。
!

フロント・ブレーキフルード・リザーバ

リア・ブレーキフルード・リザーバ

ブレーキフルードの仕様
DOT4
推奨：MOTUL DOT 3＆4 BRAKE
FLUID

フロント・リアの、ブレーキフルードリザー
バの液レベルは、必ず定期的に点検してください。「LOWER」マークより下がっている場合、ブレーキパッドの摩耗と液漏れが無いか、必ず確認します。

!
警 告ブレーキフルードは人体に有害であり、誤って飲み込んでしまうと死に至ることもあります。また、皮膚や目に触れること、あるいは動物にも同様に有毒です。
万が一飲み込んでしまった場合は、絶対に嘔吐させずに、一刻も早く医療措置を受けてください。ブレーキ
フルードが目に入ってしまった場合
は、すぐに綺麗な水で洗い流し、速やかに医師の診断を受けるようにしてください。子供やペットがブレー
キフルードに触れないように、充分注意しましょう。また、作業後は必ずよく手を洗ってください。ブレー
キフルードの品質を悪化させ、車両のシステムに悪影響を及ぼしますので、塵や埃、珪酸塩(シリカ)や石油系の液体が入らないように、必ず蓋の閉まる容器で保管します。使用済
みのフルードを再利用することは絶対にしないでください。また、フルードが車体の塗装面やプラスチッ
ク面に付着したら速やかに拭き取ってください。
!

41

定期点検と簡単な修理
定期点検と簡単な修理
フロントブレーキパッド

フロントブレーキパッドの摩耗限界(1)1

リアブレーキパッド

リアブレーキパッドの摩耗限界(1)

1

!
!
警 告
ブレーキが頻繁に検査およびメンテナン
スされない場合、または適時に交換されない場合（交換が推奨されているにもかかわらず）、事故の可能性が高くなります。
ブレーキディスクの交換が必要な場合
は、当社指定の修理工場にご依頼ください。 ブレーキパッドは推奨される方法に従って点検、整備してください。
ブレーキシステムのメンテナンスやブレー
キパッドの交換後は、所定の油圧抵抗が回復するまでブレーキレバーまたはブレーキペダルを数回操作してください。
ブレーキ性能が低下し、事故の原因とな
ります。

注 意
フロントまたはリアブレーキパッドが、摩耗限磨耗していないか、定期的に点検してくだ
界マークに達していないか確認してください。 さい。ブレーキディスクが摩耗している可能性があります。
交換が必要な際は、BRIXTON正規販売店にて、フロント・リア同時に交換を行ってください。
42

2 枚のブレーキパッドのうち1 枚だけを交換すると、ブレーキのバランスが崩れます。
ブレーキパッドは2枚同時に交換してください。

定期点検と簡単な修理
フロントブレーキディスク

タイヤ
ブレーキディスクの最小厚さ1

フロント：4.5mm
リア：4.0mm

リアブレーキディスク!
!
警 告
新しいブレーキディスクまたはブレーキパッドを取り付けた後は、制動距離が元の制動距離より長くなる場合があります。
300 km を走行すると、ブレーキが完全にブレーキインされ、制動距離は元の制動距離と同等かそれ以上になります。
ブレーキが完全にかかる前に、前車との安全距離をより大きく保ってください。

2
フロント（1）とリア（2）のブレーキディスクをチェックする重要なポイントは厚さです。

ブレーキディスクとブレーキパッドを同時に交換することをお勧めします。そうすることで両方の摩耗が軽減され、良好なブレーキ性能が保証されます。

!
警 告
タイヤはバイクと地面を繋ぐ重要なものです。
乗車前に毎回タイヤの状態とタイヤ空気圧を確認してください。
タイヤの空気圧が低すぎたり高すぎたりする場合は、適切な空気圧に調整してください。
オートバイの過負荷を避けてください。
タイヤが摩耗限界に達した場合、または
タイヤ表面に亀裂や損傷がある場合はタイヤを交換してください。必ず指定されたサイズと仕様のタイヤを使用してください。
タイヤの慣らし運転が不完全な場合、タイヤがスリップしてコントロールを失う原因となります。
新品タイヤ装着時は特にご注意ください。
「新品タイヤの慣らし運転」の項に従ってタイヤの慣らし運転を行ってください。
!

43

定期点検と簡単な修理
定期点検と簡単な修理
注 意

タイヤの空気圧と荷重

注 意

正しいタイヤ空気圧と正しいタイヤ荷重は タイヤの空気圧が下がったら、タイヤに2 つの重要な要素です。 過負荷はタイヤ 釘やネジなどの鋭利なものが刺さっていないか確認してください。
の故障を引き起こし、事故につながる可
その場合はディーラーにタイヤ交換を依能性があります。 バイクに乗る前に毎回頼してください。
タイヤの空気圧をチェックし、タイヤの空気圧が荷重に見合ったものであることをタイヤの状態と仕様確認してください。 走行後にタイヤの空気圧を確認すると、通常よりも空気圧が高く 欠陥または損傷したタイヤ、および指定さなっている場合があります。
れていないタイヤは、オートバイの取り扱
いに影響を与えます。 タイヤが摩耗しす
タイヤの空気圧が低すぎると曲がりにくく ぎるとタイヤがパンクし、バイクのコント
なり、タイヤの摩耗が早まります。 タイヤ ロールができなくなります。 タイヤの摩耗の空気圧が高すぎると、タイヤと地面の接 はタイヤの外観にも影響を与え、タイヤの触面積が減少し、横滑りやコントロールの 動作性能も変化します。 バイクを使用す
喪失を引き起こしやすくなります。
る前に毎回タイヤの状態を確認してください。

トレッド摩耗インジケーターは三角形のマークで示されます。トレッド摩耗インジ
ケーターが地面/道路に接触すると、タイヤは摩耗限界に達しています。タイヤを交換する必要があります。
タイヤを交換するときは、新しいタイヤのサイズとモデルを確認してください。
タイヤは下表の通りです。下表と異なるタイヤサイズや車種を装着した場
合、ハンドリングに影響を与え、コント
ロール不能となる恐れがあります。

フロントタイヤリアタイヤ

120/70 ZR 17
チューブレス

160/60 ZR 17
チューブレス

常温条件での推奨タイヤ空気圧:

タイヤの空気圧ライダーのみライダー &
パッセンジャー

フロントタイヤ2,2bar2,5barリアタイヤ

2,2bar2,7bar44

トレッド摩耗
インジケーター

2

三角マーク
!
!
警 告
タイヤの空気圧と路面状態は、オートバ
イの機能と安全性にとって非常に重要です。 タイヤの空気圧と路面を頻繁にチェックしてください。

定期点検と簡単な修理
フューズ
警 告
チューブレスタイヤは以下の内容を守らないと事故の原因となります。チューブ
レスタイヤとチューブ入りタイヤではメン
テナンス方法が異なります。チューブレ
スタイヤのリムとビードの接触部分はシールされています。 タイヤのパンクを防ぐために、タイヤのリムとビードを保護するためにチューブレスタイヤの取り外しと取り付けには特別な工具と特別なタイ
ヤチェンジャーが必要です。チューブレ
スの小さな穴の補修にタイヤの場合は、タイヤを取り外して内側からパッチを当てなければなりません。
旋回時のタイヤ遠心力によりパッチが緩む可能性があるため、外装パッチ方式は採用しないでください。 オートバイの速度
は、タイヤ修理後 24 時間以内は時速80 キロを超えてはならず、その後は時速130 キロを超えてはなりません。速度が制限を超えると、タイヤから発生する熱が急激に増加し、パッチの効果が得られなくなる可能性があります。
!

!

ヒューズ一覧
タイヤのパンクの原因となります。タイヤ
側面に損傷がある場合、または損傷部分が6mmを超える場合は、タイヤを修理
または継続使用することができません。

修理または交換後は、タイヤのバランスを取る必要があります。タイヤのバランスをとることは非常に重要です。
タイヤのバランスを整えることで、タイヤと地面との接触が不安定になった
り、偏摩耗を避けたりすることができま
す。

30 A

メインヒューズ

10 A

ヘッドライト

15 A

ECU-電源

15 A

燃料ポンプ/ファン

20 A

ECU-動作電圧

15 A

ABS - 電源25 A

ABS - 使用電圧!
警 告
修理または取り付け後にタイヤのバランスが適切に調整されていないと、事故の危険性が高まり、タイヤの寿命が短くなります。 タイヤの整備・交換・バランス調整は必要な工具と経験を備えた当社指定整備工場で行ってください。タイヤの側面に表示されている方向に従ってタイヤを取り付けてください。
!

45

定期点検と簡単な修理!
警 告!
所定の仕様以外のヒューズを使用した
り、ヒューズを使用せずに直接接続したりしないでください。 電気系統に重大な影響を与え、火災やバイクの焼損、エンジ
ンパワーの喪失などの原因となり大変危険です。 必ず規定の定格電流のヒューズのみを使用してください。アルミホイル
や鉄線などの代用品は使用しないでください。 ヒューズが短期間に頻繁に切れる
場合は、電気システムに障害があることを示しています。 点検・整備は整備工場へご依頼ください。
!

ECU

サイドスタンド
1

サイドスタンド (1) の動作は乗車前に必ずチェックし、必要に応じてピボットと金属間の接触面に注油する必要があります。

（エンジンコントロールユニット）!
警 告!
サイドスタンドの折りたたみがスムーズにできない場合は、販売店で点検・修理をご依頼ください。
!

ECU は、非常に高度な調整が必要なエンジンとその排出ガス制御システムの重要な部分です。 したがって、ECUの調整はディーラーに任せてください。

注 意
転倒の危険がないようにバイクをしっかりと支えてください。

1.バイクを走行状態で駐車する
2. インナーチューブに傷、破損、油漏れがないか確認してください。
3. フロントブレーキを掛け、ハンドル
バーを数回強く押し下げてフォークのサスペンションを確認します。

フロントフォーク
フロントフォーク(1)の状態および動作は、定期整備表に定められた間隔で次のとおり点検してください。
46

!
!
警 告
フォークが損傷した場合は販売店にご連!
絡ください。 フォークを掃除するときは、ブレーキやタイヤに洗剤がつかないように注意してください。

定期点検と簡単な修理
定期メンテナン と 小修
ステアリングヘッド ベアリング
理

ホイールベアリング
1

1. 適切なバイクスタンドにバイクを置
き、前輪を地面から浮かせます。
2. フロントフォークの脚の下端を持って、前後に動かしてみます。
3. 遊びが感じられる場合は、販売店でステアリングの点検または修理を依頼
してください。
!
警 告ステアリングベアリングが摩耗したり緩んだりすると、危険が生じる可能性があります。 したがって、定期保守および注油表に定められた間隔で、次のとおりステアリ
ングの動作を確認する必要があります。

リアショック アブソーバー
2

次の手順でホイールベアリング(1) と(2) を確認します。
1. オートバイを適切なスタンドに置き、前輪と後輪を地面から浮かせます。
2. ホイールを回して、何か異常な音が聞こえる場合、またはホイールが思うように自由に回転しない場合は、ディーラーにホイールベアリングをチェックしてもらいます。

!

注 意

リヤショックアブソーバ(1)はオイル抜けのみ確認可能です。 正確な診断は
当社指定整備工場でのみ行うことができます。
• オイルの損失は、シールが摩耗していることを示している可能性があります。
• 走行中にバイクがスポンジ状になったように感じたり、ポットホールが目立
つようになった場合は、ショックアブ
ソーバーが磨耗している可能性があり
ます。

!
!
警 告
ホイールハブに遊びがある場合やホイー
ルがスムーズに回転しない場合は、販売 ショックアブソーバーを分解しないでくだ!
店でホイールベアリングの点検を依頼し さい。 スプリングには高い張力がかかってください。
ています。 命の危険があります！
47

トラブルシューティング
工場出荷前に十分な検査を行っておりますが、走行中にトラブルが発生する場合がございます。
たとえば、燃料、圧縮、点火システムに問題があると、始動不良や動力損失が発生する可能性があります。
次のトラブルシューティングチャートは、これらの重要なシステムを自分でチェックするための迅速かつ簡単な手順を示しています。
ただし、車両の修理が必要な場合は、ディーラーに持ち込んでください。ディーラーの熟練した技術者は、車両を適切に整備するために必要なツール、経験、ノウハウを持っています。
純正交換部品のみを使用してください。模造部品は本物の部品のように見えますが、多くの場合粗悪で耐用年数が短く、高額な修理費がかかる可能性があります。

!

警 告

!

!

燃料システムの作業中は裸火を遠ざけ、喫煙しないでください48トラブルシューティング
トラブルシューティングチャート
失敗

原因
バッテリーが放電しました

電動スターターボタンを押してもエンジンが始動しない

ヒューズが切れている
スターターリレーの故障
スターターモーターの故障
ロールオーバーセンサーの組み立てが間違っている

ヒューズが切れている
アイドリング速度が正しく設定されていない

エンジンは回転するが始動しない、または停止する

エンジンパワーが悪い

スパークプラグが汚れている
点火システムの故障
ワイヤーハーネスが摩耗している
プラグの接触不良
タンクにガソリンが入っていない
燃料ポンプの問題
燃料フィルターの問題
燃料漏れ
エアフィルターが汚れている
燃料フィルターが汚れている
燃料システムの故障
点火システムの問題
バルブクリアランスが少なすぎるエンジンのオーバーヒート

エンジン回転数が高い場合でも動作時間が長い
が、走行速度が低いかまったくない

オイル消費量が多い

エンジンオイルレベルが高すぎる
シリンダー /ピストンが磨耗している
エンジンベントホースが曲がっている

エンジン警告灯が点灯している

燃料噴射 /電気システムの故障

やるべきことバッテリーを充電
バッテリーの充電を確認する
発電機が正常に動作しているか確認してください
ヒューズを交換してください
スターターリレーをチェックしてください
スターターモーターを確認してください
ロールオーバーセンサーの位置を確認してください
ヒューズを確認してください
アイドリング速度を調整してください
スパークプラグを掃除し、電極間隔を確認してください

点火システムをチェックしてください
ワイヤーハーネスを確認してください
ワイヤーハーネスのプラグを確認してください
ガソリンを補充してください
ポンプを確認してください
フィルターを確認してください
燃料回路を確認してください
フィルターを掃除してください
フィルターを掃除してください
燃料システムをチェックしてください
点火システムをチェックしてください
バルブクリアランスを調整してください
エンジンを冷やし、特に市街地交通ではそのような運転行動を避けてください。
オイルシステムのエア抜きをする
シリンダー /ピストンを交換する
ホースのレイアウトを修正する
故障箇所を特定するには販売店に問い合わせてください49

清潔と保管
洗車する
適切かつ適切な方法で車両を掃除す
ると、バイクの魅力がさらに高まり、寿命が長くなります。
洗車前・マフラー出口に水が浸入しないように
ビニール袋などで覆ってください。走
行後、部品が冷えるまで十分な時間をおいてから行ってください。
• 清掃中は、水が浸入しないように、すべてのキャップ、カバー、電気コネクタなどを閉じてください。

注 意• 酸ベースのクリーナーは使用しないでください。 このようなクリーナーを頑固な汚れに使用する場合は、時々のみ使用し、すぐに乾燥させてから腐食防止スプレーを塗布してください。
• お手入れと洗浄剤については、常に製造元の指示に従ってください。

50• 損傷を防ぐため、車両のデリケートな部
品には水と中性洗剤またはディーラーから販売されている特別なクリーナーのみを使用することが最善の選択です。プラスチック部品を乾燥させてから、柔らかく乾いた布またはスポンジで拭きます。
• 特にプラスチック部品、塗装、ヘッドライ
トガラスを燃料、錆び除去剤、ブレーキク
リーナーなどの強力な化学物質から保護します。 このような薬剤を使用すると、誤動作や破損を引き起こし、安全性に影響を与える可能性があります。
• 水がコネクタやスイッチ、照明、換気
ホース、ブレーキシュー、ブレーキライニ
ングなどの電気部品に浸透したり、シールや塗装、その他の表面を損傷したりする可能性があるため、高圧洗浄機やス
チームクリーナーは使用しないでくださ
い。

通常使用後の清掃
ぬるま湯、中性洗剤、柔らかい清潔なスポンジで汚れを取り除き、きれいな水でよく洗い流してください。

届きにくい部分には歯ブラシまたはボ
トルブラシを使用してください。
雨天、海の近く、または塩水が舞う道路を走行した後の清掃
海塩や冬季に道路に散布された塩は水と結合すると非常に腐食性が高い
ため、乗車後は毎回次の手順を実行
してください。
注 意• エンジン/排気が冷えるまで待ちます。
• 冷水と中性洗剤を使用して車両を掃除してください。
• 塩の腐食作用が高まるため、熱湯は使用しないでください。
• クロムメッキやニッケルメッキを含むす
べての金属表面に腐食防止スプレーを塗布します。
洗車後• 車両を乾燥させます。
• 錆を防ぐため、メーカーの指示に従って適切なケア製品を使用することをお勧めします。

清潔と保管
保管期間 長期（数週間）• すべての塗装面にワックスを塗ります。
!
警 告• ブレーキやタイヤにオイルやワックスが付着していないことを確認してください。
• 必要に応じて、ブレーキディスクとブ
レーキライニングを通常のブレーキディス
ククリーナーで洗浄し、タイヤを温水と中性洗剤で洗います。
• 車両を運転する前に、ブレーキ性能とタイヤをテストしてください。
!

保管期間 短期（数日間）
車は常に涼しく乾燥した場所に保管してください。 必要に応じて、車両カバーを使用してほこりから保護してくだ
さい。
!
警 告
可能であれば、乾燥した空気の換気の良い室内に車両を保管してください。
湿気の多い場所ではサビの原因となります。
!

車両を清掃し、燃料タンクを完全に充填するか、必要に応じて燃料安定剤を追加して、燃料タンクの錆びや燃料の劣化を防ぎます。
防錆シリンダー、ピストンリング等の錆を防ぐには以下の手順で行ってください。
• 点火プラグキャップと点火プラグを取り外します。
• 点火プラグの穴に小さじ1 杯のエン
ジンオイルを注入します。
• スタートボタンを数秒間押し、エンジンを数回回転させます (シリンダーに油が注がれます)。
• 点火プラグを元に戻し、点火プラグ
キャップをかぶせます。
!
警 告
この作業中、点火プラグが車両の金属部品に接触していないことを確認してください。
説明に従って、すべてのケーブルとレバー、ペダル、フットレスト、サイドスタン
ドのピボット ポイントに注油します。

• タイヤの空気圧を確認して修正し、2つの車輪がいずれも地面につかない
ように車両を地面から持ち上げます。
それが不可能な場合は、車輪が常に同じ場所に立たないように（スタンドの損傷）、毎月少しずつ車輪を回転させます。
• 湿気の侵入を防ぐために、排気管の上にビニール袋をかぶせます。
• バッテリーを取り外し、説明に従って取り付けます。 バッテリーは乾燥した状態で冷暗所に保管し、少なくとも2か月ごとに再充電してください。バッテ
リーは過度に低温または高温にならな
いように保管してください(0 °C 未満
または 30 °C 以上)。

!

注 意
保管する前に必ず必要な修理を行ってく
ださい
51

仕様
モデル
クロスファイア500

クロスファイア 500 X

寸法と重量
寸法・重量
長さ

長さ
幅

2117mm（クロスファイア500）、2097mm（クロス高さ

ファイア500 X）

ホイールベース

幅757mm（クロスファイア500）、851mm（クロスフ

最大積載量ァイア500 X）

走行時の質量
許容最大積載質量
52

仕様
エンジン
タイプ

2気筒4ストロークエンジン、DOHC、
シリンダーあたり4バルブ、水冷

シリンダー配置

前傾2気筒

変位
圧縮率
内径（ボア）
ストローク
最大出力
最大トルク
潤滑

加圧潤滑

点火
スターター

電動スターター

スパークプラグの種類
定常ノイズ
走行音
トランスミッション
トランスミッション

6速マニュアルファイナルドライブドライブチェーン

クラッチ

オイルバス式多板クラッチ
53

仕様
液体
エンジンオイル仕様
エンジンオイル量
クーラント仕様
クーラント量ブレーキフルード仕様
燃料
燃料仕様

無鉛燃料のみ、RON/ROZ 最小 95

燃料量警告！ バイオエタノール燃料 - E10 は許可されていません!
シャーシ

フロントサスペンション

倒立式テレスコピックフォーク

リアサスペンション

シングル・ショックアブソーバー付きスイングアーム
走行性能

最高速度
燃料消費量
CO2排出量最大勾配
54

仕様
ブレーキシステム
フロントブレーキディスクサイズØ
リアブレーキディスクサイズØ
フロントブレーキキャリパー

油圧作動2ピストンブレーキキャリパー

リアブレーキキャリパー

油圧作動1ピストンブレーキキャリパー
フロントとリア
ホイール

フロントリムサイズ
リアリムサイズ
フロントタイヤ寸法

120 / 70 ZR 17 チューブレス

リアタイヤ寸法160 / 60 ZR 17 チューブレス

フロントタイヤ空気圧

2.2 bar (1 人)、2.5 bar (2 人)

リアタイヤ空気圧

2.2 bar (1 人)、2.7 bar (2 人)ライト

ヘッドライト仕様
フロントポジションライト仕様
ターンライト仕様
テールライト/ブレーキライト仕様
ナンバー灯仕様

55

仕様
バッテリー
電圧
容量
ヒューズ
メインヒューズ
ヘッドライト
ECU電源
燃料ポンプ・ファン
ECU動作電圧ABS電源
ABS 動作電圧

56

メモ

57

メモ

58

メモ

59

メモ

60

著作権 ©2020
無断転載を禁じます。
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製造者の書面による許可なく、機械的、電子的、またはその他の形式で製することを禁じます。

複

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KSRグループ GmbH
アイム ヴィルトシャフトパーク 153494 ゲデルスドゥルフ
オーストリア

日本国内販売元
モータリスト合同会社
東京都大田区仲六郷 2-41-8
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