（信号）装崖を通したものてあろう。

てきないような場所ではよく使用された）するので，軽量小型

オ・構造が師単て，堅宇て為ること。

化が要求された。特に携帯式（分担携行式＝大東亜戦争まては重畳がかさんだため，数人て分担・携行した）は，この要件の構造が簡単であれは短慮小型にでき，多量生息こも適し
短期の致青を施した兵鎧の鼠軌こも透したものになる。

兵器の中で通信兵器出構造が議誼意志て，しかも脆弱で要求度が一苗高かった。

現在では乾器の固体化が進み，この問題にはば解決されある8これは通信位の控主上還：ナがたいものて，したがってはいるが，より軽量でより小型化が推進されているって故樺を起す境全も多く，戦端こおける取扱いに耐えら子しィ．国内資源だけで製作できること。

ない場合もててくる。そして，最も重要な時こ鋸壷を起

通信境の製作に要する材料は，他の兵器と比較するとその是においては問題にならないぐらい少なくてすむものでし，軋第に影雲をおよはすことすらある。
現在も構造が織縮ま富で，しかも脆弱であることには変りはないが，能動葉子の画酎ヒと可動部分の局限によってあるが，質の良さと，種類の多きを要求されるゥ

特に国内賃帽として乏しいものは，近代戦の性買上戦時

故障生起の確章は低くなり，BITEにより故持したモノに外国から輸入することが難しいので，不足している資源

ュ】ルなどの局限もできるようになった。また，ケースにはなるべく使用を運けるとともに，やむを得ないものはそ

アルミ・ダイキ十ストなどを採用するなどして，苛盃な粂

の所要量の少ない特徴を生かして，平時から傭毒しておか

件下でも内蔵モジュールなどに影響を与えることはなく使なければならない。大東亜戦中の水晶の備蓄はこ．子いこ当る。

用てきるようになってきている。

なお，国産化率を高めることによって，その軍隊の抗唱性（堪えしのぶ詫力）を計ることができるので，一流国は各′

カ．部品は交換性があること。
この要件は」般兵器にも極めて重要なもので，兵器の耐用命数を延長できる最良の方法である。

国とも通信機は国産化するように努力している。

特に通信粒は部品の集合体であり，売電損や発動機など

ウ．多屋生産に適すること。

猷時においては軍隊の動員，軍備の拡張などから通信兵を於いては桂根的な構造が少ない。しかも，電気的には定器も需要量が放増するだけで！三なく，一度装備した兵器も数に相当大きい許容範囲があるため要件を蒲しやすくなっ

取扱う兵隊の未熟による廃棄，戦場における亡損失，酷使ていた。

による衰損などのため，補給品も莫大なものとなり，生産部品の交換からユニットの交換へ，そして現在ではモジュール交換へと発展し，そのモジュールも互換性のある数を極度に向上させなければならない。

性能がいかに良好ても，いわゆる名人技を要し，多量生竃賃（大栗聖戦中に真空管を6F7，2AO5A，ソラなどに統一したように）に限定する方向へ進んでいて，交換性などの産のできないものでは軍用としての用をなさない。

性能は多少劣っても，流吊 F業による多良生産方式を採あるような処置が採られている。

用できるものでなければならない。と，2沃大戦までの手

キ，永年の貯蔵に耐えること。

作りの時代にはいわれていたものである。しかし，1960年

我が国のような工業力の不十分な国では，敏暗に多是の代以降は固酎ヒされたモジュールとB工TE（B。iIti。teSt

需要を記すため，大部分は平時に生産して貯蔵しておかな

equipment：内蔵のテスト芳村により不良モジュールなどの識別ければならない。そのため永年の貯蔵に適することが，通が可能）の採用により，性能が良好で，しかも多量生産に信投の必要な条件の1つである。しかし，通信板に使用さ適する機器が読々と誕生している。
工．秘匿性通信を行えること。

れている絶汚物に劣化しやすく，まを湿気に対する抵抗力も弱いので注意しなければならない。

軍用通信の特異性の項でも述べたが，特に重要な要件である。普通の言葉でしゃべると，それが通信使の中で紹富化され，外部に出ていき，先方に到着してから通信機の中

J．
ト．コ
−

ず抜けべ九

⊥1有

Xモードと称するSpeech Securi【y Equif）men【（TSECJJ

慧てはスケルチが開かないというごく初歩的なものから，取扱いは厳盃であったという。取扱説明乱 回路図などはほとん
ど秘以上のため，現在でもオリジナルのものを手に入れることはむずかしいとされている。
一方，欧米でも兵器の一徒とは考えられていたものの，一般に′11

現在，米軍用て（IiPRC型にいたるまで150Hzのトーソ■ニソコーダが追込まれていて，これを組込んでいない農るの球にできなかった。

注：通信兵器：前葦でも，この草でも不用無詑掛ま誼信兵器と呼ばれている。兵器とは，軌関り際に，攻撃および防御に用いる器具の総称で，旧帝国陸海軍に無紋撥も兵器の1つとして制式，生産，配的していた。
その良し恋しは別として，制式と改睦の手続きは投経て，特にコペ

これの実現に努力がはらわれたが，大東亜戟争中には実現．

で普通の言葉にもどるという方式が理想的である。永い問

2摘雛鞘t翫寵摘Fail讐二的㍗警㌫′明久し≠抽朗瞑り惧朋朝霞調新吉帖べ卸射出ケ

我したり，駄馬（荷をつけて運よせる焉）に駄我（車両が鼠用り，秘匿性通信が可能となっている。

ックしたが，運用中に不具合が発生すれは」直ちに部品や回路を技術部門が変更できる芙放性をもっていた。取扱説明が，回柊珂も再現できないRATTは，軍用のTelet）rpe Securillrなども暗号機とレ肘ダー庚器を巨余いて肱のものはなく．ちと在でもオリジナルを入手可能てある。

Equipmeu【（TSEC／Klト丁など）の1重または2重紘言昌
一28−

現在は，一部の国を抜いて各国とも装備．品として取扱っている。

く

短波帯で，シフト幅とスピードの組合せをいくら変えて﹂﹂ノ

装備品の花園に入れていた，装備とは．備品・付属品などをとりつけることで，制定過程では兵器と同掛こ要求性漣を鼓しくチェ

オ﹁／KY一38など）を通した臨めて秘匿性の弄れたものまであ陸軍において無紋兵翌が兵器として制定され，整備（す達により軽別、型化は一段と進んで，ついに航空腕札戦

これも，石弓く一使えるように準備をととのえること）され 各部隊に補給さ車凧自動重用一舟艇用にまで用途が拡張して，約一線のれる過程は，次のようになっていた。

ず，我が国（

大隊内通信にまで使用が可能となっていったのであった。

標識局の設Ⅰ

まず・企画鹿関で作戦上の要求に重き，磯嵐各段の性

この用途および使用托田の拡張は，必然的に所要周波数に移されずl

私研究審査の緩急順序などを定めた。したがって，企画の増大を招き，無繰局相互間の濫信や妨害を起こすことに歩と，航空1

接関には作戟・行政・技術，鼓青など各方面の関係者が詞なった。

に移行して，

還されていた。

このため陸軍は，周波数の安定に水晶発振記を採用する

上記企画に基づいて・陸軍大臣は研究審査実施樟執こ対して研究審査を命じ，かつこれに要する予算を令達（命令ことに1930年（昭和5年）決定した。

あった。
一方，地．

国産の水晶は，質・丑ともに需要を充すことができない
ので・ブラジルからの輸入が必要となり，兵だ独立の見地隊から上っ1

研究審査は・無線機の設計，試作，試験などの各掛苦をからこの薬の採用にはかなりの反対があった。しかし，所問，濃霧時，

経てから・栗用部隊での実用試験を実施し，これを無事通要品が少ないことと・永年の貯蔵に耐えること，貯蔵に特が，その進j

過して始めて終了し，制式採用の手読をもって大臣に上申別の設備がいらないこと，変質および危険の恐れがないこ

1933年（f（上司に意見や都情を申し上げること）された。

となどから，ブラジルからの輸入による水晶発振子の採用大臣は・企画機関に命じて制式制定の可否を諮問（下のが決定されたのであった。

方向探知粒
携行操作で

として伝えること）した。

署の意見を求めること）に付した。これを通過すれば，大臣は制式制定を行い，作戦部門からの要求と予算とを勘案して・整備数量を決定し，この整備を整備機関に命じた。
整備機関は造兵廠または民間工場に製作させ，厳密な採戦争では敵を知ることが最も重要である。

に乗じ仁諮

した。これ

敵を知るとは，散の過去および現在の状態ならびに将来の企図を察知することで，その手段として昔から近代まで

際には僅か

は専ら間諜，偵察などにたよっていた。

用に供され

されている

用検査を経て完成品を補給機関に交付した。補給塵取三大無視油信の出現は，電波の普惰性と無線方位測定とを利臣の命に依り・この完成した無線良を保管し，各部隊に補用して・政の無線通信を諜掛こ利用することを可鰍こした。

給するという順序を窪て，無線掛は各部隊に配備されたのである。

すなわち，敵の電波を捕捉受信してその電文を解読し，20世紀の敵の状態，企図などを知り，また敵の無線通信所の位匠を用は，いず標定して敵軍の配備を知るなど，科学的諜掛活動ができるあった。

●・・・陸軍の無線通信の歴史と補給（4）無ようになった。

日本陸軍も各国陸軍と同様に創設の初期の通信はもっぱ

長捌時代には，敵通信の傍受および方向探知ともに中，1895年（明うら伝令によって行われていた。やがて祝号信号が加わり，近距離に限られていたが，短波時代になって遠距離も可能

飛行蔭に白

1894年・95年（明治27，2時）の日活戦争で初めて有提電となった0すな∃っち，長波時代には搬術捜索の範囲をでなのは1903年

信・電話が用いられ無繰電信が実用に供せられたのはかったが，短波時代に入って遠距離戦略捜索ができるよう

1914〜1920年（大正3年〜9年）の第1次世界大戦の前後かになったのである。

それ以来
の歩を近め

らであったが・当時はもっぱら後方通信のみに限られてい上述の境器は主として移動式について実用化されたが．

た0その理由は・当時の無紋電信は王として火花式で，こな進歩の段固定式機器はその必要度，研究陣容，経理などの関係かられには壮大な空中線設備と重量のある発電装置が必要であているとは研究不十分のまま大栗亜戦争に突入した。しかし，米国本ったため，移動式にはとても適したものではなかった。

土に対して風船爆弾攻撃を実施するに当り，気球の飛翔の

軍の強力な
かないてあ

陸軍における垂線電信の研究および実用が，海軍と比較状況を確認するための高感度，高精度の短波方向探知機が航空は当して遅れがちであった主な理由も，この辺にあったりであ

必熟こなり・急速に固定式を整備することになって，海軍の研究成果も利用して急遽設置し，相当の成果を挙げるこ

用に供せち

る。

竃孤式や高周波発電式無線装置も，火花式と同掛こ空中線設備と電源問題のために多くを利用するに至らず，わず

かに嘲式を固這式に実用したにすぎなかった。

とができた。

無線による方向指示装毘も早期から研究された。まず，航空潰（注）の航法に利用するため1922年（大正1咋）にマ

また・高周波充電式については，輸入品を単に実験した

ルコニ無線会社から対空用方向探如策を購入して研究用とだけであった8しかし・真空管式無線方式が発明されるや，して使用し，当時としては危険を伴う飛行であった1923年

特に受信機の改善は空中維設備を簡易にし，所要電力も少なくてよくなったので，移動式無線機として適するものにの朝鮮海峡精解飛行で実験したが，l紹大震災のためその後の実験は中止された。

なった0これは第1次世界大戦中に実現され，その転副、

当時の航空掛こほ空中線に垂下式が用いられていた。

型化された無線塵は第細線の連隊の通信にも使用できるよ

長波を使用していたため距離的にも不十分なもので，しうになって琴。

かも地上において航空機の位置を測定標定して，その結果を航空機に知らせるという黒邦な操作と狩消時間とは，当
−30−

らであった

相互あるい

おける最重
一般商用と

からも促進

●…世界￠

陸軍鯉線
立場から見
しかし，

信網を設定
不要である

究主実験が，飛行船自体の進歩に伴って1908年〜1910年

あり，陸軍は1911年（明治4咋）にテレフソケン製車載，

このよう（明糾1〜43年）頃から盛んに行われるようになり，1912年

駄耽各2通信所分の器材を購入して，瑚状式については製

1次世界メ（大正元年）頃には一応完成の域に通した。

造権も狂得した。

は，いずナ

飛行船用無線機の標準型には，テレフソケン杜とフランでなく，芸に関しては，その後間もなく防爆装置が考案されたので，スのSFR杜の製品があった。電源には，蓄電池または飛戦争は1

飛行舶用無線機は送受信機を完備したものになっ・たのであ行船木体の発動機で駆動された交流発電機を使用し，1次

は一遇一式

る。

電力100〜5001lr，送信波長は300111（1，000kHz）から1200

当初心配されたガス（船体内の充頃ガス）爆発の危険防止

下で1km受信損には，現宇受信方式が感度と耐震性の面で不適当

nl（250kHz）が使用された。装備迫是は60kgから125kgでが生じて，ということになり，止むをたす音響受信方式が採用された。

あったが，通信距葉が100〜200加だったので，航続距離のなくなっ■

しかし，この方式では飛行中に発動概から発生する高い

大きなツェッペリン飛行船（江）にはこの標準型では間に1916解

爆音や，プロペラによる騒音の中での受信は容易ではなく，合わなかった。しかし，陸軍が1912年（大正元年）にドイ行する小受信中に叫時発動鞘の回転を遥めたり，または停止させる

ツから購入した′りレ七バール式飛行船第13号に装備されて小型（全伝などの処置をとらなければならなかった。

いた無線厩は，テレフソケン製の標準型であった。

航空機用無線機は，これより少し遅れて1911年〜1913年（明治44年〜大正2年）の問に，一応その研究は完結した。

航空機用は特に小型軽量であることが要求されたが，さ航空塩用無線機の標準型には，テレフソケン，SFR，
マルコこの各社製品があった。
それらの要目は，次のとおりである。

らにその形状を機体に適合させ，装置全般の構成と配置を

このよ′

ア・小型航空駿用

周波増幅
た。真空
にすでに

し，急速

他の機」二装置と調和させなければならなかった。
これは当時の技術水準では容易なことではなく，しかも重畳が15〜25kg。！波長は100m（3，m0虹Iz）から500nl

た。そし使用する垂下空中線は航空穀の運動を妨げないように極力（600kHz）を用い，通信距離は数10bnであった。

力が向上

電源には蓄電池を使用し，1次電力は40〜1001Vで，短伍する必要があったので，送受信用としては能率の比較

ィ．中型，大型航空機用

1917年

使用済

的に悪いとされていた短い波長を使用するしか方法がなか

電源には航空機本体の発電機により駆動された交流発った。音響受信の難しさは飛行船の場合と比べて一層深刻

電機を使用し，1次電力は300〜5001lrで，重畳が35〜50

多数の無で，飛行帽の内川に取付けた受話器を使ってかろうじて犠kg。波長は300m（1，000kIIz）から1500m（200kHz）を用

方式にユ

上受信が可能という有様であり，そのため砲兵協力（射弾い，通信距鮭は80〜200血に達した。

動無線H紋町）用小型航空機は受信を断念して，送信機のみを装備

このように無線供の標準型が確立され，これを使用する

航空顛

部隊の編成，要員の教育など逐次実用の体制が整えられて

安佐が宴

を改良l

般に無紋機の搭載を苔はなかったのは，無理もないことでいったのである。しかし，その価値や必要性に関する部内の記言裾ままだ低く，演習には盛んに使用されたが，用法のあった。

原則を決定する段脚こは至らなかった。

していた。

実際問題として，当時の幼稚な航空機では，操縦士が一

なお，無線標乱 無線方向探知などについても，船舶用

の10％奄

壷を梅プ
送信な

航空機のほうも同様で，1911年（明治44年）イタ・リアが，m（1．2王としては，その実用性がこの頃すでに認められていたが，1913年（大正2年）スペインが各植民地で実用に供したほ池を用し

航空ではようやく関係者の注意を引くという程度にすぎな

かは，本格的な実戦参加はなかった。

した。

かった。このようにして，1914年（大正3年）頃までに，

より少1

地上移動無線機も航空供用無線校もその進歩の第1段帽をの使用メ

経過し，おおむね標準の型式を確立することができたので＊＊あった。いずれの場合も，送信方式は火花式で，受信方式
は鉱石杭波式が採用されたが，これらの方式は当時すでに発展の最終段階に通していたものである。

地上移動無線機の標準型は，2輪の繋属車輌（予瞬品準を加えれば3綿），または1輪の自動車に装備する車載式と，6頚の駄馬に梱包して分載する駄載式の2校栃があった。
空中線は傘型，過し型，またはT型で，柱の高さは10m〜35m。電源には，軽油発動発電鴎を使用したが，小出力の場合は2人足楷式（人力）駆動装匠付の発電機が使われた。1次電力は3001lrから2kWで，送受信波長は300111（1，000kHz）から1500m（200kHz）。通信可能距離は数10

血から数100血と，地上軍としては比較的遠距灘との通信に使用することができた。この種の無線機の代表的なものとしては，ドイツのテレフンケソと英国のマルコこの製品が
一32−

その了

が可能一

の通信フ
注‥飛行機と航空機
飛行段とは航空楔の1つ．動力でプロペラを回転，または燃儲
ガスの吐射で前方に推進，その間に生ずる揚力を利用して飛和す

き，射弓
完旅し1

るもの。推進既の毯訊こよってプロペラ式・銅射式（ジェット枚が喪章

式，ロケット式）に分れる。

ある。

航空段とは，大気【巨を飛行する構城のだ称で，気球・飛行船などの転航空機とグライダー・飛行短などの重戯空位とに分ける。
と広辞苑には載っている。
第2次大戦末までは飛行機の時代て，その紘ヘリコプターなどの出現により航空殿の時代に入った。
本牧説は飛行機の時代から航空隣の時代にわたっているので，一部の記述を除いて航空掛こ統一して快うことにする。

送風
桝の必±

抱囲はj
く■らい1

軍用無線としての地上移動無線と航空無線はその要求性て，移動無線は徹頭徹尾諸外国の製品の模写で甘んじなけ

能を一応満足させたが，さらに高速度通信，秘密通信，電ればならなかったのは，当時の日本の科学技術水準が低か

送写真などの応用や，無線標乱盲目着陸装置，地上およびったことはもとより，陸軍自体の技術力が弱かったことな

楼上方向探知などの無線航法装置，全速走行中または航行物語っていた。

路勤務，航
る。ちなみ
いた。

航空通信
ア．航空空

中に通信が可能な車輌および舟艇無線などの完成に努力す

テレフソケンの標準型移動無線掛も皮肉なことに第1在空ヰるとともに，将来発展を予想されたテレビジョン（電視駿

次世界大戦の勃発と同時に，ドイツ観青島の攻略戦に初め隊との問と称していた），その他電波応用の部門として無線による操て使用された。これが日本陸軍の移動無線が実掛こ参加し的通信課た最初である。

せる通信

縦，暗視，方向および距匪測定などの研究にも力をそそぎ
第2次世界大戦の開蚊を迎えることになったのである。
第1次世界大戦終結から第2次世界大戦の開戦までの20数年の問に，航空界も異常な進歩発展を遂げ，空軍力万能ともいえる航空陵位の時代に突入していった○

無線は航空にとってもはや有益なだけではなく，必要不可欠なものになった。したがって，空軍（陸軍航空隊および患軍航空隊のこと）における通信の必要性が高まり，航空部

その後欧米諸国は，戦場の要求に即応して火花式から真ィ．航空刺空管式に移行していったが，日本陸軍は依然として大戦初

所望句

頭型というべきテレフソケソ火花式器材の国産化に没頭しを併用lていたため，世界の趨勢から連れをとってしまった。

よってち戦争末期になって，始めてフラソスと英国から当時におものでメける新器材である大部分が真空管式で一部火花式のものをること司

隣人し，これを一部改造して，いわゆる大戦末期型の15年

いえなし

式，87式または88式（紀元2587年または258時）として制式を隊の大半は通信部隊をも兼ねるような状況となっていっ
ナこ。

1939年（昭和14年）の節2次世界大戦開戟以降，無線は航空と共にその進歩の第3段階に入ったが，本来の通信部門
では在来の業抗を一段と拡充向上させたものであった。特に掩送式多重通后が重用され，移動式にまで利用されるよべきもとであった。これでやっと列国陸軍の水準には達したが，よって1

欧米諸国はすでにその先へと進んでいた。

激であ

そこで，将来を見通した画期的新器材の完成を期して研通信は▼究に着手し，在来の経験に加えて，新たにドイツと米国の航空i器材の構造を参考にして設計試作することにした。

うになった。

航空彗

制定したのが大正15年から昭和2年（1926年，27年）頃のこ用通信1

この戦争を契按として飛躍的に進歩発展したのは，むし

試作品の一部は満州事変（1931年瑠和6年）で実地に試

7．通信∃

ろ通信の償域外の分野であった。それは，電波兵器と呼ばれている在空航空機の位置の捜索，標定，航空槙の誘導，用する隣会があり，それを基にして1934年から1936年（昭地上■

和9年〜11年）卿こ制定された一連の制式が，94式および96

単純な．

接上における高度および距離測定，無線暗視など，超短波式（紀元2594年，2596年：昭和9年，11年）紐の器材であった。

網は，陸軍が研究を開始してから正に4分の1世紀を経て・初または極超短波を利用した分野であり，無線は正しく極超めて設計，材料，製作を一貫しての純国産品による独自の

短波の時代に入ったことが証明された。
一方航空観は，速度においては超音速を，高度では成層制式器材がここに誕生したのである0

軽め，戦争を契機としてロケット推進の新時代が開拓されブこ。

現在では，軍事部門で多年の懸案であったロケットと無線の結合した兵乱例えは眼のある弾丸として弾頭に電子頸脳を持ったミサイルが大型艦艇を沈めたり，無人の航空横としてRPV（RemotlrPilotedVehicle）が偵察などに使線に沿って制式を追加しながら・日支事変を経過して，大東亜戦争でもこれらの機器は使用されたのであった。

である

こめ間に，数多くの欠陥，特に農産性や熱帯地域におけウ．通信る適応性が不十分であるという弱点が現れたが，一般的に

軍用は所期の機能を発揮し，その性能と水準は列国のものと比空通信

較してあまり劣ってはいなかったようであった0

抜順序

ただし，電波兵器の分野では研究上で数年の遅れがあり，用されるなどして，無線は航空にとって必要不可欠の関係から一歩進んで，密接不可分の関係へと進最しているので着意構想はともかく，設計製作上の能力は最後まで挽回すある。

ることができなかった。

航空隣についても同様の事象があり・量産上の劣勢は別●…日本陸軍の無線椎の変遷問題として，航空樺自体の性能水準に関しては決して劣っ

前項で世界の趨勢をたどったが，日本陸軍ではどうであてはいなかったが，超重爆撃機の設計，製作の立遅れは，戦時中に回復できる程度のものではなかった0

ったのであろうか？

帳庁な．
ェ．送雲

変イヒ

信実薫

は板子

反間，
オ．通信

空ヰ

日本陸軍における移動無線および航空無線の発足は遅く●…軍用航空通信の特色

1904年，鵬l年（明治37年，38年）の日露戦争の頃はまた実用の段階にはなっていないで，本格的に研究に着手したのは軍用航空無線通信器材の一般的な特異性について話に入る前に，軍用航空遺言の特色について触れておきたいd

1911年（明治44年）にテレフソケンの標準型を購入して・

ここで使用する航空部隊という言葉の意味は・飛行部隊

その製造権を得てからであった。

固定無線通信所の施設については，最初から逓信省と海のほかに飛行部隊を活動させるために必要な地上部隊・す軍の研究成果を基碇として独自の方針で出発したのに対しなわち整備，通信，気象，飛行場設定・飛行場動乱航空

−34】

ti

航空

群部隊
連な航

その後，所要に応じて制式修正を行い・または同型式の圏の限界に遺して，プロペラ推進段としては発達の絶頂を

字通り
ィ．通信

変化t
感度一二
って，

カ．対摩
航空

象で．

切ないの；

ゥ．確実性を確保するために・撹御勺，電気的に堅牢で・

揆体の形状，幅員は航空機の速度や性能を決定する基などのこと

かつ相当の余力を持つこと

本的な要素である○そのため無線装備品に充当される余機上無線装置の作動の確実性は，主として耐震性，耐韻は制限を受ける0また重量は上昇性酪航続距離を決

加速度性などの慌椎的な堅牢性と∂絶縁性・耐圧性・耐定する基疎的な要票なので・無線装備品の重さが問題と寒性，耐熱性，耐湿性，それに熱地・寒地適応性などのなる。掛こ日本の航空既は，技術水準の低さと，材料資

電気的堅牢性および不変性に関操している。
耐霞性および耐加速度性を持たせるためには・易朗

ならなかったため，1cmの幅・1gの重さが論議の伸二の緩衝（弾粂性悪架や卵など），曙定部の弛緩防止・遊動たったのであったd部の固定，接続線条の切断や短絡防止などの措置をとら

そこで，露実性および取扱適性を低下させただけではなく，量産性，補充交換適性，点検手入適性などはほとなければならない。

扱適性と
なお，

重要なヰ

めて不孝

合を考メ

●‥・航空

電気的堅牢性の中で最も問題なのは・低気圧・高湿虔

んど無視されてしまった。

（上昇時水蒸気の凝掛こよる湿乱雲中飛行など）の下におけ

このために，陸軍の楼上無線隈は取扱に不便であり，る耐圧性と絶縁性である。使用電圧や送信電力は主とし故障を起しやすく，しかも制式の数が増えた。・規格通てこれらによって制限を受けるので，場合によっては加りの材料および部品が使用できないことになってしまっ

熱乾燥を行ったり，密閉与圧の処置が必要になってくたのである。

る。この処置は，飛行高度が高くなれはなるほど必酌

初期の頃採用された風車発電機は，比較的に軽是でしが増してくる。

なお，高々度飛行の際に電気的不変性を確陳する例と重視する場合は問題があり，大容量のものになると速度しては，低温による電池の容量低下防止装置を使用する

性能がいちじるしく損なわれた。そこで，多少重畳は増ことで．耐寒性電池にも加熱装露を併用する着意が必要

ア

かも構造は簡単であったが，小容量のものも速度性能をしたが，独立した発動発電機関または発動僕によって駆無地や寒地適応性を重視したのは，航空機の行動卵が熱軋寒帯両地方にわたるというだけではなく−飛行高飛行性能および特殊飛行性能に影響を与えるので，段々度に応じて気象条件が急激に変化するためでもあった0と転封性は劣ってはいるが固定空中線の使用へと移ってさらに，熱帯地方で航空礫を野外繋留すると・太射

いった。しかし，固定空中線の場合は視界や射界を狭め

線の直射を受けた機体内の温度の上昇はすさまじく，絶たり，総合的な戦闘性能を低下させる恐れがあるため・

縁塗料が溶け出すことを経験することがある。また，寒配匠や形状には特に注意がはらわれた8

冷地において寒風に吹き曝されると・内部の加熱効果を

ィ．楼上の各装置と共に・航空機の一部として総合的に設処するた桝こは，適当な材料を使用して熱地や寒地適応

焼上には無線通信襲匿のほかに操酪航法・気象，射性の向上を図る必要があった。

撃，爆撃，警戒，偵察，写真，横内交話・照明などの多機賊的堅牢性，電気的堅牢性および不変性以外に・作数の装置があ。，その大部分は電気を使用している8そこでこれらの諸装置をおのおの独立に設計し，装備し，動の確実性を確保するため必要なことは・送受信能力に余裕を持たせることである。

配線したのでは全体として小型軽量性の要求を充すこと例えは，受信既の出力に余裕がないと・航空機の行動ができない。しかも，脚臥電気的に相互干渉を起して個体としての技能が低下した。・点火爆発の危険やその他の不慮の災害の原因になる可能性もある。

に伴って急激に変化する曝書の樫での音響受信は不可能となるであろう。このように確実性の向上に努めると，

小型軽量性を損することになり，両者をできるかぎり両そのため，楼上無線装匿は標準型の無線既を持ってきて，これを完成した機体に装着するのではなく・航空鏡

立させようとすれは，点検手入適性・補充交換適性などの整備性と，量産性や保存適性などを増々低下させるこの一部として総合的に設計装備きれ，しかも総合的な躁とになろう。

鮭検査を受けたものでなければならないことになる。

ユ．取扱適性を保つため在空間における操作を極力簡易に

すなわち，無線と航空段の双方の専門家が設計の初めして，しかも対錯誤安全性（フールプルーフ）を具えさから航空機が竣工するまで共同作業として密接に連繋しせることて仕事を進めなければならない。したがって・新しい航小型軽量性の要求を充しつつ取扱適性を確保しようと空既が出現すれば，これに対応して無線装隆の制式制定

すれば，無線装置の点検調整は極力地上で行い・離陸後

または改正が行われることになった8

簡単に掟能を確認し在空間は操作箇所をなるべく如

しかし，これは器材の補充交換適性の点からみると望くして，再調整や柄雷調整をしなくてよいような構造にましいことではなく，しかも実行上の手続きは煩雑である。この煩雑さを回避しようとすれば・今度は剛の確
一36−することが必要である。
すなわち，電鍵の操作や送話以外には送受切換など一ェ無効にするくらいに挨体が冷却してしまう。これらに対計，装備されること

ヲ性が保持できたくなるという矛盾につきあたった。

ゥ

垂下空中線も，転射性は優れているが飛行性能・低空ィ

動される伝動装置付発電機へと移行していった0

醐跡誓蔓腰掛諾牒抽芸すし牒肇那紺那諾矧師菜桐源の貧しい状態で敵航空鞘と性能の擾位を争わなければ

機上装霞
を備えて

脅威となるジ十7−には，狭帯域ジ十7−（Spotjammer），

そのた軋

FH無禄億のドゥェル・タイム，ジ十rr・一の広帯域ジ十7−（barragejammer），それに追随ジ十7−

応答時間および較場の粒形に王配される信号の伝籍時間（旭nSPOnder jammer）の3種頴がある。

が，戦場での通信の成否を左右する3つの要田になる。

そのlManpack
88かIHzの．

7．狭帯域（スポッりジ十7−

予想されるトランスボンダ・ジ十てこの応答時間は10恥

30〜8恥批ノミンドにおいて，1台の狭帯域ノイズ・ジャ

Sよりも短いであろう。

7−はFH受信按に対して約0．1％のBERLか与えない

このような器材は現在東側には装備されていないし，出であろう。20％のジャミングを行って効果を上げるために現の時期も未知数である。それにもかかわらず，ソ連邦のは，このようなジ十7−を何百台も用意し，しかも1つの技術基盤から判断して，現在西側で考えられている野外無システムとして運用しなければならない。このシステム

線機，例えは米陸軍のSincgars，英国のJaguar（Jamming

は，非常に流動的な戦場においては扱いにくいうえに，制GuardedRadio）とScimilar，イスラェルのSllamirなど各御がむずかしいものである。

計画のライフサイクル間に−このようなジ十7−を装備す

そのため，狭帯域ジ十マーほ単1チ十ンネル無線機に対しては有効であるが，FH無線際には育成とはならないとる能力をソ連邦が持っていることは確かである。

ィ．広帯域（ノミラージ）ジ十7−

ランスボンダ・ジ十一7−で，これに対抗できるかどうか

コリソズ技術陣の反論にもかかわらず，米陸軍は低速F
H無線機に上るSincgarsradiosの生産計画を進め，IT

製作・運用・保守にお金がかかりすぎるという欠点を持っT社のAerospace／Oplical部門とCirLCinnatiElectr。nicsているからてある。

社に対して1983年7月中旬に総領5倍ドルの予算を4年間に分けて支出することを承認した。

スペクトル特性を誌別きれやすく，そのため敵の重要な攻米陸軍は，通信システムに対するソ連のジ十ミソグ能力

架目標になる恐れすらある。
ごくわずかな広帯域ジ十7−がFH蕪綬接に対して使用を10年から15年間かけて分析評価した結果，FH能力を備された場合には，無線機はホッピング・ノミターンからジ十
ミソグ・パソドを除くことによって通信が可能となる。し

6章第4こ

詳細につ1

歴史（当

て戦に阻
高いかは．

い評価甘
そこに：

に尺．きると…叫。

きないてあろう。バラージ・ジ十7−は大電力を消費し，しかも，この種のジ十7−は簡単に敵に探知され，そのSincgaloへV Sp・

結論として，戦場通信において考慮しなければならない
最大の脅威は，10恥Sないしそれ以下の応答時間を持つト

しかし，このジサマーは今日の戦場を思いのまま較動で

るシスT

くPRCl

判断されている．
広帯域ジ十7−は，過去においては重大な脅威であった。

敵のジャ

とと，そこ

年代後半」
ないであ・
なお，≡
ル・ホッ

究開発のJ
たものでJ

えた無線段の設計・製作・評価および配備計画は順調に進●…現fんでいると発蓑している。

JaneIsかし，このジャ7−を大量に使ってホッピング・バンドーめくり．∵

杯に妨害（band saturation jamming）がかけられた場合にSinCgar5の内容

は，ほとんどのFH無線機はこれらのジ十7−−に打ち勝つ

まず，一ことはできないであろう。

General SpeCifications

ただし，このようなジ十7−の運用は敵の攻撃目標になりやすいため，将来少なくなることが予想される。
ウ・追随（トランスポ㌧／ダ）ジ十7−

FrequencYRange

NumberofChannels
ChanneISpacing

30−87，975MHz．FM
2．320
25kHz

OperatingModes

Sing始ChannれfrequencY
hoppjng．Comsec（VVith

広帯域ジ十7−は敵の目標となりやすく，また狭帯域ジ
十て−はFH無線故に対しては有効でないことから，故はFH無視塵に対抗でき，目標となりにくく，しかもジ十三

ング・システムとして比較的に安r廊な解決策を探求するで

ストアプ■

applique）compatible

Preset Channels

6for引ngle cbanne1

6forECCM
FrequencYOffset

を近代化し−83radio，

ピューク7

品などで月

進められ「

±5and±10kHztoanYmanUa1

Capab＝i【YData Rate

Transceir

しかし，

0rPreSetfrequencY
75bits／SeCOndt0

あろう。この解決策として追随ジ十7−が浮び上ってくる。

れているブ

16kiIobits／SeCOnd

トラソスポノダ・ジ十7−は，日原信号のスペクトルを捜索し，その周波数にジャ7−送信既の周波数を同調させて，ジャミングをかける。

Recelver80dB．m価nnum

肝ReJeCtionlOOdB．minimum

AudioOutput

PR C−1050mW／6000hms

lmage

HF／Fh

ジャ7−の受信機が目標信号の受信を停止するとジ十ミ

TranSmitter

PowerOutput

ンタも停止し，再び目標信号ノミンドの捜索を開始する。

AN／Gf834（※）／〔

O．1．W【CEversion）．5W
nominal．50Wwithoption引

ジ十7−がジャミングを開始するまての時間は「ジャ†Transciev
49

Series

Vehicuiarl0ngrangeamplifier−応答時間」と呼ばれ．この時問は敵の受信酎櫛しい周

HarmonkSuppression MIL−STD−461
TransmitterSpurious lOOdBperMrL−STD−461

波数にホップするまでの間にジ十三ノダ信号が呂漂とする

tCEversiDn）

80dBHTTversio巾

受信横に到達できるよう十分短くなければならない。

FrequencyDeviation

効果的なジャミングを行うためには，ジャミング信号は
目漂信号のドウニル・タイム（dwelltime：く一ずつく時間）と最低20％重複させたけれほならなし、とぎれている。

±5・75kHz（CEvers．on）

RC

70I・

の機器で，
れより11！

±6・5kHZflTTversio巾

鑑には載ン
注：ITT YerSjon・・・lTT社製
CE v町Siont‥ChCinnatiEl咋trOniCS社製−38−

RCおよび：

ナム戦争牢
とが目に1

陸軍，

使用され
GR C
禁

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所

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組合せて

D−Dir．findjr唱／recon

106とG−FireCOnlr01

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（イ）「

とは，

一男

軌一
米

玉

用

機

ベトナム戦争は，いわゆる宣戦布告なき戦争で．その起

番

命

名

㈹1

法

に放熱のための制約が少なく，しかも電源は低容丑の電柏で，で間に合うという，移動無線機用としては隋ってもない頑点をどこに置くかは必ずしも明確ではない。
南ベトナムで，米国とゴ・ディソ・ジェム政権に対する期的な発明であった。

（⇒l

ゲリラがはじまったのは1959年から1960年にかけてである

そのため，トランジスタは電子工学の花形として，民生

lこが，1960年12月20日の南ベトナム解放民族戦線結成につづ用としてはいたるところでいち早く真空管にとって代わっ

しいて，1961年2月14日には解放軍が設立された。

ていった。

る一

初期のトランジスタは信緬性が低かったため，MIL・

米国は，1961年7月から「18カ月で南ベトナムを平定す

ィ．Tる」ステーレ一・テーラ廿計画，すなわち特殊戦争を開始

S PECとして採用されたのは1960年代に入ってからで去し，1962年2月8日にはサイゴンに軍事援助司令部を設置る。′くワ一・トランジスタがMI L岬S PECを満足するした。その後，米国が1975年4月にベトナムから完全に撤ようになったのは，それから5年近く遅れたので，1964年

退するまでの13年間，ベトナム全域は米国とソ連の通常型に米陸軍が各社に発注したRTh662／GRCやRT廿246ノ

近代兵器，特に電子兵器の実簸場の観を重し，徹底的に旺

VRCなどのベトナム戦争用通信機器は、トランジスタと壊された。

真空管のハイブリッド構成で，ベトナム戦争後やっと出力に段または高周波段までオール・トランジスタ化され，平而（⇒●…ベトナム戦争時の移動無線機

（71

の￣

（イ）

国
（ウ）

チ

してIC，LSIが導入されて，現在に至っている。

1950年代後半から1975年までの20年間は，軍用無線機に

米軍用機器の名称がたびたび出てきたので，ここで米耳使用されている能動素子が真空管（ミニチュア管からサ7ミ
ニチ17管へ）からトラソジスタへ，次いでICへと移行し用機器の命名法について説明しておこう。
1940年頃から，それまで別々に命名されていた陸海軍のた能動素子激変の時期で，第1次大戦末期から朝鮮戦争ま機器を共通仕様によって命名することが検討され，採用がで約35年間を主に軍用として開発・使用された真空管の時決定された。その後多少の修正を経て，蓑の米軍用機器命

代に終止符をうつ画期的な変換期てもあった。

名法が現在も適用されている。

ブラッドレーの3人の科学書によって，トラソジスクが発

挫黒名の頭についているÅNは，Army＆

て

●FM
7．A

AN／GRC−106を例にとって説明する。

1948年にベル電話研究所のショックレ一，パーディソ，

印

Navyのl毒（7）

で．陸軍と海軍が共三かこ使用している兵器に付けられてい明された。
トランジスタは，ゲルマニウムやシリコンなどの半導体る。

を使った電子部晶で，増幅．発振，整流など鼓空管と同じ

現在は，大戦後に発足したAir F（rCeも含めて，AN捌きをし，真空管と比べて転丑小型，構造が簡単，寿命がが頭に付いた機器は3軍（陸・海・空軍のことで，海兵隊は海長く，加熱電源を必要としないため真空管使用装置のよう軍に含まれる）が共通に使用可能なものでである。

−40岬

て

（イ）

AS−1729

／VR⊆
1

ヤ

l

準空＿ヱ1恰冨乙誹罷▼6。賢さ宝 ＿16。

≡構成品、、→−

送

表音＼禦讐 RT−2461RT−5211R−442
AN／VRC−1封AN／PRC−77シリーズの基本f措成

周帥

は言言はBA鋸崇㈹AN／VRC−12シリーズの構成

RT−811R，Ceiver−Transmitterl

l

l

l

l

l

︵

AN／VRC−4引

1

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AS−1729Ante。na

1

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AT−892〝

1

iAN／VRC−491l

2

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】l

2

構成品の組合せによって機器の名称が異ることに注意

Bag

lH−189Handset1

M

lCW−503】− ぐ

で，個人装備または車両などに搭載して使用される。

HarneSS山

ST−138AN／PRC−77シリーズは，隻経度（17マイル）用︼！A王ト591Suppqrt．antenna l l

ィ．AN／′pRC−77serieS RadioS

（刀

l

■ 5

lAT−271Al

4 5

AN／VRC−471

1

OA￣3633：￡詣㌢話語Werl
1ての運用もできる。

Gなどに搭載した場合は単独でまたは中鮎用装置を通し（劫 その他の構成品

般a．ST−138／PRC−25，HameSS（イ）中継能力は，MK−456A／GRC（RetransmisSi。nST−138／PRC−25は，綿罪で作られたズックの背のに

作は，AN／GRA−39（RadioSetControIGroup）まぅである。このハーネスで，gT−841／PRC−77をが

h e

たはAN／GR＾−6（RadioSet ControI Group）と付

レ一夕の背中に背負って，移動運用する。

属品を使用することにより可綻となる。

b．CW−503／PRC−25，Bag

でCableKit）を通すことにより付加される。リモート操秘話（securevoice）による運用をする場合は，TS

CW−503／PRC−25／：ッグは，2本のホイップ・アンとEC／KY−38（SpeechSecurityEquipment）を使用す

テナとハソド・セットを区分して納めることのできる綿布名る。交信距離を延ばす必要のある場合は，RC−292

製カソバスで．移動時には購帯する。

（Antenna Equiprnent：Ground Plane）かAT−984A

RT−841／PRC−77または付属のAT−892／PRC−25付を

PRC−77と呼称している場合をしばしは聞くが，基本構成の素でも分るように．義の付属品が全部揃っている状甥をPRC−77と称している．個々の構成品を話項にする喝倉には，構成品の正式な名称を使う上うに注意されたい。

／G（】ongwire Antenna）を使用する。
㈹

注：機器名と携成晶について

Receiver−Transmitter，Radio RT−841／PRC−

a．一般的事項

RT−841送受信部は防水ケースに納められ，CY−2562／PRC−25（BatteryBox）が後部に付加されている。

ウ．AN／PRR−9And AN／PRT−4（7）AN／PRR−9受信機とAN／PRT−4送信艶1，b．性能要目、rOice（a）周波数花成：Lo、V band…30．00〜52．95MI七，High

と

tone

の受信，または送信のため，個人装備用として支給されている。

band‥・53．00〜75．95MHz（b）チ十ソネル数二920（G）チ十

ソネル幅二50kHz（d）プリセット：2亡h（e）運用可能距離：AT−892／PRCL25を使うと37イル（1．8km），AT−

両者とも引き索（1an）・ard），ハーネス・スライドおよびアンテナ（受信故用はAS−1998／PRR−9という18イソ
チのステンレス銅使用フレキシブル・ホイップ，送信較用は271A／PRCを使えは5マイル（8km），RC−292を使用
すれば12マイル（19．2k□），AT−984／Gをつなげは17マイル（2瓢m）（f）送信出力：1．5〜4．OW，12．5〜15V DCで11．711r（g）所要電源：バッテリー運用時はBA−386／PR
C−25，BA−4386／UまたはBA−398／Uのいずれかを使

AS−1999／PRT−4という24イソチまで伸せる管状の引延ホイップ）が付属している。
受信機には，H−264／PRR−9というHcadset（イヤホン型）が付属している。

（イ）受信軌は標準型のヘルメットに装着して使用するよ用する。／てヅチリVの寿命はBAL386／P．RC，25ては30うに設計されている。しかし，シャツのポケットにぶ

時間，Bノト4386／Uの場合は6（）時間。車両など搭哉時にら下げたり．ハーネスに止めて使うこともできる。

は24V DCを使用する（h）スケルチ：ノイズまたは150
Hzトーソによる（i）重畳：13ボン′ド（バッテリーを娘く）
国

送信概は片手で運用することができる。使用時以外
はポケットかベルトに引っかけておく。

引き素は，紛失を防止するために使用する。

Antennas

車両などに搭載する場合には，AS−1729／VRC

極寒での運用には3種板のアクセサリー（防寒カバ（Antenna）を使用する。車載時でもてウソトに装着しーを被せたヘルメットに受信故を付けるためのST−153／P

ないで運用する場合には，AT−892／PRC−25または

RR−9

AT−271／PRCのいずれかのアンチ号を使用する。

ッテリーを入れた時に必要な2本の延長コードCX−11990／

Harnessと，床温のためオペレータの着衣の中にバ

PRR−9とCS−11991／PRT−4）が必要である。
−42−

酬R︒詰棉adq︒朋GR机桝

AN／PRC−25シリーズを近代化した牌器で，車両とTTT523A／GGC（，ig。alLi。gdeYice）を接続しがとれる）

ければならない。
GRC→106Aと同じであるが，次の点が異なる。垂C．Loudspeaker，Dynarnie LS−166／U

C所要電源：28V DC，2800W

e．Headsel，Etec（rical H−227／U

重是：Telety鵬でd．Handse【H−33／PT

Writer54ポンド，Repcrforator−Transmitter45ポンド，E

E．Microphone，Carbon M298／U

M0dem35ポンドを追加

g．Key，Telegraph KY−116／U

り．Radio Teletypewriter Set AN／GRC−142

h．Five・Seetion，15・foot whip antenna（MaStBaseAB−652／GR；three，MS−116A

喜

e

回性能要目

S

h．AmplLfier，RadioFTequenCy AM−3349／GRC−106

H

T−662／GRCを使用した場合は，AN／GRC−106と（A）

H

は，TSEC／KW−7（TeletypeSecurityEquipm亡脚灘蓑．蒜銅OH＆．Receiver−Transmitter，Radio RT−834／GRC（R（7）AN／GRC−142は，AN／GRC−106Aをシ三メ

5，bottom；MS−117A，middle；

タに搭推して，モデムとテレタイプを接続し．Al，

MS→118A，tOp）

UH

Fl，それにA3Jの運用が可能なタイプである。

i．Antenna Group AN／GRA−50（イ）構成品j．MountingMT−3140／GRC−106（two for t．ackve．

GRC−106Aの韮木的な構成に，次の偶成晶を遇

hiCIeinstallation）

AH

装備する。

的 性能要目a・GRC−142とGRC−142AはS−318／G Shelter剖

d周波数範囲：2．0000〜29．999恥′1比占チャソネル数
用し，GRC−142BにはS−250／G Shelterを使取：280，000

rチャンネル幅：100Hz d送信出力：voiceの場合400W，CWの場合200W c所要電源：27V DC，
1204W′スケルチ：ノイズ●Airる。
b．Tc）ctypc、、←rilCr TT−98／FG

g重量：Receiver・Trans・
C．Rcperlorator−Transmi＝er，Telctypewrilcr TT−7

mi（ter46・5ポンド，Amplifier71・5ポンド，Audioacce・
SSOries7・2ポンド，Antenna group15ポソド，Whipantenna and base

2．9ポンド，Cables and accessories

7．6ポンド．合計150．7ポンド（68．36kg）。

A／GGC

移動

C．Con（rOIGroup AN／GRA−6

イ■Radio Te］etypewriter Set AN／VSC−3
g．Motor Gcnerator pU−724／G（InveTter）とテレタイプを接続して，Flモードで運用できる。
GRC−106A本来のA3JとAlモードでも運用する。

信に使d・Modcm・RadioTele−yPe、、・riterMD−522A／GR（敷布がL．Dc、・ice，L0、、・LevelSignalling TT−523A／GGt

M AN／VSC−3は，AN／GRC−106Aにモデム

航空

通して1
7．R8
（7）．

h．Standing−lTave−Ralio P0、、・er Melcr MEr165／G

i．Powcr Supr）ly pp−4763／GRC

囲

GRC−142と−142Aは一般にタJ（Onトラックに，（

34モ

RC−1428はHi10nトラックに搭載される。

（イ）構成品

C−

コントP−ル・グループとTT−98またはTT−78弓

GRC−106Aの基本的な構成に，次の構成品が追加装備される。

ノ

設旺すれば，リモート運用ができる。

U−

秘匿（secure radioteletさ・pe）運用をする場合は，T5a・TeleLyPeWriter TT−98／FG
b・Reperforator・Transmi（ter，Te（etypelVriter TT−76

228

EC／KW−7とTTT523A／GGCを接続すればJ

に【

い。

／GGC

1

C・Modem，Radio TeletypelVriterMD−522＾／GR（⇒ 性能要目

Cノ

GRC−106Aと同じであるが，次の点が異なる。

接素C桓）所要電源：28．5V DC，2850Wlb）重畳：Shelter5d・MotorGenerator pLト724／G（Invert。．）（イ）【−318／G（142用）…1694ポンド，Shelter s−318／G（14e・Device，LowLevelSignalling TT−523A／GGC

1552ポンド，Shelter S−250／G（】42B用）・・・190

J U

g・Clock，aircraft，8−day

山 に㈹

航空機用無線機の種類

与h・AccessoryKit，ElectronicEquipment MK−1506／

載されている場合が多い。

る）は小型軽量に設計されていて，一般に送受信概部と＝ソトロール部に分かれている（最近のVHF／UHFラジ刺一体化されている）。

コントロール・〆ルNプとTeletypelVriler TT−4

C／TG，または同等品を設置すれば，リモートによる運用をすることができる。

要電源：（128．7km）とされている。

−90（emergenc）▼−eSCue radio）を搭載している。

トで24．

計26．2万
ィ．Ral
（カ

−44−

で

Hヱトー

航空撹ラジオの運用距離は，一般に見通距離の80マ小
陸軍のヘリコブタ（以後H／／Cと略す）は，AN／PR【

秘匿（＄eCureradioteletype）による運用をしたい朝倉

800

周

vsc−3は，指揮官搭乗のM577AICarrierに搭

d

航空掛こ搭載する無線機（軍ではradio：ラジオと呼ん竹

dust亡OVerS，tOOIsandteletypewritersupplies）︑ ≠ 仏

VSC−3（with batteries，Clipboard，Chair．FIashJight，

㈹

J ハ

ま

ボン■ド

l

A

A用）・
f．Crossbar assembly月カ㌧一ド受信軌も121．恥肋を受けるために，119〜
12仙41七の周波数範囲内にセットされている。
ウ

㈹

性臆要目
b．チャンネ

C．チャンネル幅：25kHz d．送信出

力：−10W e．所要電軒：27．5V DC，85W f．
g．並立：6．5ポンド（2．95kg）

R

スケルチ：ノイズ

例数力V

8．．周波数範囲：116．000〜149．97恥批
ル数：1360

鮎昭m●

逆用モードの槙器である。

ク

M AN／ARC−134Bは，電話による通信のみの単一

Aiウ．Radio Set AN／AIIC−134B

補助器材を使用すれば，ATC信号システムとしても使用できる。

Control，R8dio SetC一朝7レ．utC T1

よ第2図．1t月H⁚⁚Ⅰ㌣㍊

は 七．

FREOUEHCY

INDICATOR
W川DOW

l
l

て

7．Radio Set AN／ARC−73

J椙1A酎M■

Receiver−TransmiHer．Radio RT−857／ARC−

134と，Control，Radio Set C−7197／ARC−134の■2つの栴成品から成り立っている。

け）AN／ARC−73は，電話による通信だけの小山jl艮

．
メ■

VHFアンテナを使用してい．るが．そのアンテナは用モ【ドで使用する。

1

4

ラジオ・セットとは組になっていない。

一

この機器は，送信と受信（同時には行えないが）に代イった周波数を使って運用することができる。

（イ）ARC−134とARC−134Aモデルは，MWOlト582
P︼

TrarlSrnilter，Radio T−879／ARC−73と，LtL：C・

1−277−50／1（MWO：Modification WorkOrder・・…・改Radio Set C膚4074／ARC→73Aの3つのf削晶rからている。

成り立っている。

●

修指示書）によりARC−134Bモデルに全部改修され

7

eiver，Radio R−1123／ARC−73，それにC（州rUJ，㈹ 性能要目

Antenna AT−1108／ARCを使用しているが，こa・周波数範囲：116．000〜149．975M馳のアンテナは機器の構成品には含まれていない，

ル数：680b．チャンネC．チ十ンネル幅：50kHz d．送信出力：25W e・所要電源：27．5V DC，292．5W f．

（イ）コントロールユニットの一部モデルには，COlIll−NAV／COMMのトグル・スイッチが付いている

スケルチ：ノイズが，このスイッチほ使用していない（第2国別照）け

g．重畳：RT−857とマウントで

17・5ポンド，コントロール・ボックス2．1ポンド㈹ 性能要目合計

19・6ポンド（8．9kg）

d周波数範囲：送后機は116．00〜149．95M拙，受い相は●Airborne】注F−AM Radio Set

108．00〜151．95MHz
機は880

占チャンネル数：送信掛が0，ヱ†■rrチャンネル幅：50kHz d送信出力：116〜l：】・l

MHzは25W，140〜150MHzは20W e所要電原：27・5V D

AN／ARC−102は，万能型H／CのUH−lHに搭載さg重量：T−879，R−11

れているだけであるが，この概掛は航空枚搭載HF−AM

23と取付マウントで27．8ポンド，コントロールボブクスこ上

無線樅の標準型として大型の国定究機などでも使用されて1．7ポンド，合計29．5ポンド

いる。

ィ．RadioSetAN／ARC−115（7）AN／ARC−115は，電話による通信，電話と力地の遠距離通信に使用される。
S

C，220W fスケルチ：ノイズ

航空按搭載HF−AM（SSB）無線按は．1空対空と空対コリンズのARI NC（AeronauticalRAdio，Inc：米国のF￣

AA基準などを満足している世界の主賓民航各社によって設立さ

ド・チ十ソネルの受信，電話とホーミソ〆．それに中れた航空無紋協会が定めた規格である）規格の618T無線枚を，㈹

継の4懐炉の運用モードを簡えている。

MIL−SPECにより改略したAN／ARC−94を近代構成品から成り立っている。
45フィート（13．72m）のロング・ワイヤ・アンテナと
Network，Impedance Matching CU−991／ARまた」46イ

中組王，ARC−115をもう1台使用するか，ARC−114またはARC−116を使っ七も行うことができる。

ロ ． 6 ． S

ィ．Receiver−Transmi【ter，Radio RT−698／ARC−102と，ConlrOl，Radio Set C−3940／ARCr94の2つのることにより得られる。

ト35

運用モードは，LSB，USB，AM，データ（補助器材を使用）およびCWである。秘話の能力はない。

闇 岨

ホーミング能力は，ホーミソ，グ・アンテナとHeadi−
ng−RadioBearingIndica10r＝．ID−1351／Aを接続す

CWにより遺臣郡と通信する場合に使用される。

要ズ灯）ガード・チャンネルの受信は，送受信部の中にあるガード受信部で行う。
．

■

7．AN／ARC−102は，空対空と空対地でvoiceまたは

ラジオ・セットの組の中には入っていない。

数d

RBdio Set AN／ARC−102

vHFアンテナを使用しているが，そのアンテナは●化したのがARC−102である。

れた構造になっている。

a

この唐詩は，本掛こ操作部が付属している一肘ヒさ

ANTENHA
AS・川05／PRC−41

MAST
A8−777／PRC−41

RAD10RECElVER一TRANSMlTT【RRT−695A／PRC−4l

STORAGE BATTERY
B8−q引／U OR POWER
SUPPLY PP−3700／PRC−4r

ANT〔NNA
ASl1404／PRC−41

RAD10
RECEIVER−TRANSHITTER

R7−695A／PRC・射STORAGE BATTERY
88−4引／UR

FIXED STATlONA■ 1

HAN PACK

RAdioSetAN／PRCllA OpemtingConfjgumtions．
鮎

f．スケルチ：ノイズ

アクセサリーが22・5ポンド，合計123．6ポンド（56．1kg），

固定・車載時は合計247．1ポンド（112．1kg）になる。

運用（毎2〜3秒間300〜1000Hzにをスイー∴ブする）が距離
57・5マイル（92．5k皿）までとどき，またMCWモード

運用形態は，RadioSet AN／PRC−41A Operating
COnfigurationsを参照のこと。

タソの操作により1∝IOH王に変調されたCWの送信）も可能である。

エ・Emergency Re8Cue Radio AN／PRC−98

囲 性能要目

AN／PRC−90は，マイクロエレクトロニクス：を

a・チャンネル周波数：243・0九他のguardchと282．8MHz

使用した小型AM救難用トランシーバで，2チ十ソネルの運用ができる。

のa］lernate ch（交昔用）の2eh b．送信出力：500灯）FRC−9町は，高度10，000】フィート（糾柑m）を飛−48−

mW c・所要電源‥BA−1568／Uによる：ノミッテリーを含めて24オンス（約680g）

d．重量

Ⅷ

電話による交信だけではなく，ビーコン．モードの固定と車載用アクセサリーキットは123・5ポンドあるので，研

扁￣の交信ができるように設計されている。

Tel

行中の航空機との間で電話により距離69マイル（111g・重量：ケースが79・0ポンド，RT−695Aは22．1ポンド．

心のノミγテリーを使用する。

で放田内の通信業務に従事している。VRC−46の隊内系（6）米陸軍移動無根横の装備，運用の実例の他にPRC−77を5台も装備しているのは，通信業務を迅速，確実に処理するためである。
次のシルエットは，正式名称を％

前項では，ベトナム戦争における米陸軍の移動無緑機の内容について竹串な説明を行った。

ton Truck（Weapon

Carrier）という。このWeapon CarrierにはGRC7142が装備され，Noは．8の師団の運用／情報をRATT系で送

この項では，ベトナム批争中にそれらの無線恍器がどのような組み合わせで車両などに措耽され，また個々の無線
概はどのような目的に使用されていたかな実際の通信網にっいて説明し，近代柑こおける移動無線機黒の装肌運用の一端を紹介することにしたい。

受している。
次のWeaponCarrierにもGRC−142が装備されていて，こちらはNote．9の師団の運用／情報以外の事項をR

ATT系で送受している。
次のJeepにはBDE XO（Brigade ExcutiveOfficer：放団慕僚長）が座乗していて，VRC−47を使用してNole・●・・・Armored Brigade Net

6の旅団内の管理／兵砧系の通信業務を監督している。
Arrnorcd Brigadc（枚甲旅団）のNel（Network：通信網

次のJeep：にはS4（Staff4‥兵姑幕僚）が搭乗していまたは系）には，大別してFMを使用するCommand Net（指揮系），Administrative−LogislicalNel（管理一兵姑系）・て，Nole．6の管理／兵砧系を使って通信している。
矢印でToManeuver Battalions

lntelligenccNet（情報系）．A、・iation SectionNet（航空部門系）と，AMを使用するRATTNet（Radio−Teletype系）とがある。

とあるが，これは作戦行動中の隷下の大隊との問もNCSで結ばれていることを示した矢印である。
次のシルエットは，1％ton Truck，M561という。このそのうちで部隊運用上の基本であるCommalld Netにっいて，第1回を参照しながら細部説明を加えることにする。

M561にはAVN OFF（Aviation officer：航空床士官）が搭乗していて，VRC−47を使ってNote．7の航空部門
指揮系にチェックインしている。

第1回の践甲旅団司令部指揮系を見ていただきたい○
説明の順序は，時計の12時の位置から反時計回りに順を追うことにする。

中央12時の位直にある車両のシルエットは，正式名称を

次のM577にはSl／4（Starflまたは4‥監理幕僚か兵姑幕

僚…兼務の場合あり）が搭乗していて，VRCナ47を使ってNote．5の管理／兵砧系にチェックインしている。
次のJeepにはBDE COMM OFF（Communica￣

Carrier，Command Post，M577（指揮通信車）という。

tions Omcer：通信係士官）が搭乗していて・VRC−49

このM577にBDE OP（Brigade OperzItOrニ旅団通信士）

が搭乗していて，VRC−46×2を使って，1台はNCS（NetControISection：隊内通信）用に，他の1台は矢印の（RT−524×2朗でNCSを通じて通信の指揮管制を行っている。
次のJeepにはBDE SIG OFF（Signalo【ficer＝通信系でNote．1のCG／command net（Communications

Group／Commandnet‥通信群指揮系）として師団との通信を受持っている。GRC−106は，Nole・2のDTOC系の通信をHFで行っている。

通じ暗号などの管制を行っている。
次のJeepにはS3（Staff3＝作戦幕僚）が搭乗していて，VRC−461台でNCSをIもう1台でNote・1の通M577から出ている縦の練と杭の線は，これらの間でNCSが実施されていることを示している。

信群指揮系を通じて，作戦情報を師団に通報している。
最後のM577にはBDE OPがいて，VRC−46でNでは，反時計回りに説明を続けよう。

csを，VSC−3を使ってNote．3のRATT系にチェッ次のシルエットは，正式名称を兄tonTruck（Jeep）という。このJeep

信号／暗号床士別が搭乗していて，VRC−46でNCSをにはBDE COMDR（BrigadeCom−の概要である。これは基本的な形であるが，戦場の様相・作戦の規鼠保有車両の数などにより，指揮官は車両など

m

M

ではNote．1の指揮系を通して師団長からの指示をあおいの増減を行うことができる。そのため・この編成裏でいつ

る

でいる。

も行動しているとは限らない。

O第12

め

る最隊下60台でNCSを通して旅団司令部内の指揮をとり，他の1台以上がArmoredbrigadecommandnelの各担当業務
そma。de．：放団長）が座乗していて，VRC−46×2のうち1

クインしている。

次のM577にはS2（Staff2：借報幕依）が搭乗していて，
vRC−47を使ってNole．4の情報系にチェックインしている。VRC−47は，前項の、rRC−12シリーズの構成で示し

442で隊内系の受信をして，RT−524で矢印の送受信を行に軋Cornmand（FMとAM），Administrative−Logistical（FMとRATT），Operations／InLelligence（RATT），

M

1ntelligcnce（FM），Redeye Section（FM），AviaIion−50T

PIL（FM），ArmdCav Srr1n（rh1とAMl・TankCo（FM），その他に10Netがある。

p a

次のM577にはCOMM SEC（CommunicationsSe−

ction：通信釦が搭乗していて，COMM OFFの指揮下nyっていることがわかる。

Armored Cavalry Regiment（朕甲騎兵塾接）のNetてたようにRT−524とR−442の組み合わせである0このR￣●・‥Arrnored Cavalry RegiTnent三￣￣十二二：

＿」■E＝

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VRC−46

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HoIH．1．Oplrql○‡in印加C訂nmqndnEt tFHL

2．En†8は叫血両tlntHFl‖耶r叫Uired・
3．0匹rqlHin叩dn qdmin／l09nEttF帆

第2固

Tmk tomp8my eOmmandlltl（FM）

内側の車両のシルエットは，正式名称をRecoveryVeh−
icle，M88（戦車等回収率）という。このM88にはVRC−46が装備され，隊内系にチェックインしている。

第3図の航空騎兵中隊指揮系を見ていただきたい。
12時の位露にあるM561にはTroop Op（中隊通信士）が乗っていて，VRC−47のR−442でNCSを通して指令をとでMAI NT S EC（Maintenance

受け．RT−524でNotc．1の上級部隊指揮系通信を行い，Se。tion：維持／整備Ⅲ）を編成していて，人員の補充や戦GRC−106でNote．2の指揮系（AM）通信を行っている。

車などの整備を担当している。

次のJeepにも通信士が乗っていて，VRC−47のR−442

Ml13

と

M88

矢印でTo Tank Phtoonsとあるが，これは作戦行動中の隷下の戦車小隊との間にもNCSが設定されているこいる。
次のとを示した矢印である。
次のJeepにはⅩ0（次席指揮官）が搭乗していて，V
RC−47のR−442で隊内系をワッチし，R−524でNote・3

H／Cのシルエットは，正式名称をHelicopter，

Ulility，UH−lHという。このUH−1HはSupply Sec（補充班：予備旗）で，装何日菜器としてARC−131，ARC−
134，ARC−51およびPRC−90X2を搭載していて，NCの管理／兵端系の通信を管制している。
次のMl13で指令を受け，RT−524でNote．4の情報系通信を行って2台にはGRC−160（PRC−70シリーズの構成

品全部揃っているもの）が装備されていて，GND SUR
VL SEC（Ground Servival Sectionニ地上生存証）とし

SにはARC−131でチェックインしている。
矢印でTo Aeroscout，Aerorifle and AerowcapollS

Platoonsとあるが，これはNCSが隷下の航空偵察小隠，

航空ライフル小隊および航空ウェポン小隊にも接続されてて中隊の歩兵が搭乗している。

いることを示している。
●・・・Armored Caもalry Sqtladron

次の拭2列の左側はJeepで，SVC PLT LDR

は，Command（FMとAM），AdministrativerLogistical整備班）用である。このJeepとUH−1HでSVC PLM），ACT，＾eroscout Plt（UHF），ACT，Aerorifle Plt（UT（補充小隊）が編成されている。
次のUH−1HはARC−102も装備していて，Note・2の（FM）過信が行える。このJeepとUH−lHの問にTR
152−

備法で説明する。

5

次のJeepはVRC−47のRTp524でNole・1の指揮系

い

上級部隊指揮系（AM）過信が行える○

例にとって，地対空のNe【のありさまを第1回と同様な方

こ

そのうち第3回のAir ea、・alry troop command netをて紋∵装HF），ACT，Aero、、▼eaPOnS Plt（UHF）の各Netがある。

とTroop（FM），Arnld Cav Plt（FM），Air Cav Trp（F狂信を行っている。右側はUH−lHで，Maint Sec（結持／q（FM），Intelligence，Redeye Section（FM），Armd Cav

較分主（Se．，i。。Pl飢00。Leader：補充小隊先任）が乗っていて，V

RC−47のRT−524でNote．3の上級部隊管理／兵砧系通窟 H

Armored Cavalry Squadron（位甲騎兵中隊）のNetに