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令和４年度砂防学会研究発表会概要集

北海道余市川支流中の川に設置したトラックシート魚道を利用するサケ科魚類〇国立研究開発法人土木研究所 寒地土木研究所 布川雅典，新潟大学農学部
1.

はじめに水生生物の遡上環境改善を目的に構造物周辺に簡易魚道等を地域住民が設置する事例がみられる。この場合、人力で行うことが多く、構造物周辺の状況に合わせた柔軟な形状や施工が可能な魚道が必要である。さらには安価で設置が容易なものが求められる。
近年の地球温暖化による水温上昇がおよぼす冷水性魚類への影響が懸念されているなか、2021 年の北海道
では、記録的猛暑と少雨により、構造物周辺において魚類が遡上できない事例がみられた。このような場合には即応的に設置できる魚道が魚類群集維持に効果を発揮する可能性が高い。
北海道仁木町を流れる余市川支流中の川（Figure 1）
では、簡易に安価で即応的に設置できる単管パイプとトラックシートによる簡易魚道を、北海道河川砂防課主催の北海道河川環境研究会が 3 年前から試験的に設置している。しかし、この魚道の効果を明らかにする遡河性魚類の移動数データは知られていない。そこで、中の川における簡易魚道の効果を明らかにすることを目的として、サケ科親魚の遡上数および降下数を魚類遡上数自動計測装置（魚カウンター）を用いて計測した。
2.

権田豊

Figure 1 調査地位置図。図の矢印は流下方向を示す。
国土地理院ウェブサイト地図（http://maps.gsi.go.jp/#15/43.156611/140.789739/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f0）を加工して作成。

調査方法

2.1 トラックシート魚道の設置
トラックシートを用いた簡易魚道（以下シート魚道という）は中の川第二号床固工に 2019 年からサケ科魚類の遡上期に設置されてきた。2020 年からはシート魚道を遡上する個体数の計数に筆者らの一人権田らが開発してきた魚カウンターを用いている。2021 年にも北海道河川環境研究会によってシート魚道が設置された（Figure 2）。魚道の設置は 2021 年 8 月 30 日から 31 日に行われ、魚類の移動数の計測は 9 月 4 日から 11 月 22日まで行った。
シート魚道はパッチンクリップ（アラオ株式会社、大阪市）でトラックシートを単管パイプに巻き付かせて水路幅 0.6 m の水路状にしたものを作り、次に、「く」の字型のジョイントでつないだ単管パイプで段差を作って魚類ができるようにした水路である。その水路を床固工から 7.0 m 下流にのばし、中間地点で魚道折り返し水路（0.9 m × 1.7 m × 0.5 m（⾧さ×幅×高さ））につなげた（Figure 2）。さらに、魚道折り返し水路から下流に水路をのばし、7.0 m 下流の水面と接続した。これを直線型魚道と呼ぶ。一方、魚道折り返し水路から再び上流に水路を伸⾧して水面に接続したこの水路を屈曲型水路と呼ぶ。このシート魚道の最上流、最下流および屈曲型魚道の中間部分に魚カウンターのセンサーを取り付けるための誘導水路（1.6 m × 0.36 m × 0.55 m（⾧さ ×幅× 高さ））を設置した（Figure 2）。

Figure 2 余市川支流中の川第二床固工に設置されたシート魚道の模式図。矢印は流下方向を示す。青および緑矢印はそれぞれ屈曲型と直線型魚道を通過したときの対象魚の動きを示す。

シート魚道に設置された各誘導水路に魚カウンター用のセンサー電極を上流端から 30 cm 間隔で 3 本設置し、両端に 5.0 V の電圧を印加した。計測対象魚がセンサー上を通過するとセンサーから信号が出力される。このセンサー信号を魚類遡上数計測システム（TEAFCS-LOGS01-PC：田村電子工房製、高崎市）で記録し、FishCountSystem_Anlyzer03（田村電子工房製、高崎市）を用いて読み取り閾値を 800 mV で読み取り遡上数と降下数とした。中の川では、30 cm 以上の個体はサクラマスとサケが見られる(Figure 4)。そのため、ここで計測された遡上数あるいは降下数は両種の合計の個体数である。2021 年 9 月 4 日から 11 月 22日までの計測期間中にカウンターシステムやバッテリーの不具合により未計測となった期間は、9 月 12 日から 16 日、10 月 9 日と 10 日、11 月 9 日から 11 日の10 日間だった。
2.3 直線型と屈曲型での計測

2.2 トラックシート魚道の魚カウンター－ 101 －

Figure 3 計測期間中（9月4日～11月22日）の中の川におけるシート魚道の1日あたりのサケ科魚類の遡上数（■）および降下数（□）
。灰色部分（9月12日から16日、10月9日から10日、11月9日から11日）はデータ無し。

シート魚道は直線状の水路である直線型と中間部分で上流側へ折り返す屈曲型からなる（Figure 2）。魚道
中間で流水を遮蔽することで、直線型あるいは屈曲型水路に通水して魚道形状を変更することができる。これらの形状によるサケ科移動数の違いを明らかにするために、遡上数の多い時期にそれぞれ 3 期間を選んで魚道形状毎の平均移動数を比較した。
3.

結果

3.1 トラックシート魚道の魚類移動数
中の川第 2 床固工に設置されたシート魚道には、2021 年 9 月から 10 月にかけてサケ科親魚が遡上した。サケ科親魚の移動は 9 月 28 日ころから増加し、10月 1 日にピークを迎え 10 月 1 週目には移動数が減少して 11 月には移動がみられなかった（Figure 3）。計測期
間中の遡上および降下数はそれぞれ 296 個体と 341 個体だった。2020 年の遡上数と降下数は 55 個体と 80 個体だった。2021 年と 2020 年の計測日数はほとんど変わらなかったことから、2021 年に移動数が増加したことは測定日数による違いではない。
一方で、余市川が流入する日本海中部海区の 2021 年のサケ漁獲量は 2020 年に比べて 10％増加しており、サケ親魚の回帰数が多かったと思われる。中の川にはサクラマス親魚も多く遡上するが、2021 年のサケ科魚類の遡上数が昨年より多かったのは、サケ回帰数増加がひとつの要因と思われる。
また、シート魚道には多くのサクラマス幼魚（ヤマメ）や複数のモクズガニが遡上していることも確認された（Figure 4）。平水時の魚道内の段差では約 30cm/s 前後で、シート魚道の段差にはプール状の緩流部を設けていることから小型魚や甲殻類が遡上可能であったと考えられる。
3.2 魚道タイプごとのサケ科魚類移動数
3 期間の平均値では遡上数や降下数には魚道形状の違Figure 4 シート魚道の上流側誘導水路を遡上するサク
ラマス親魚(a)と小型個体 (c)、サケ親魚(b)およびモクズガニ(d)。

いによって、大きな違いは見られなかった。シート魚道の下流端から遡上した個体の多くは、屈曲型も直線型のどちらでも数分以内に上流誘導水路を通り抜けていた。形状の違いが遡上しやすさに影響はしていないと思われる。また、遡上する魚類は構造物の落差による落水部に誘引されていくと考えられている。今回も魚道の入り口を見つけやすくなると考えて、屈曲型の下流端を床固工の落水部分付近に設置した。しかし、今回の結果は、魚道入り口の位置は遡上数に影響を与えていないことを示唆するものである。
4.

おわりに中の川に設置されたシート魚道にはサケ科親魚の296 個体の遡上と 341 個体の降下が確認された。2021年のサケ親魚の回帰数は 2020 年より増加したと考えられ、それを反映したためかシート魚道を利用する個体数も増加した。また、小型ヤマメやモクズガニもシート魚道を利用していることも明らかになった。これら
からシート魚道は、大型サケ科魚類の魚道として遡上数の増加を反映できるといった十分な機能を有しているだけでなく、小型魚類や甲殻類の遡上も可能であることが明らかになった。
シート魚道は 4 人の人力のみで 1.5 日間で設置ができる。このことから、「小さな自然再生」で設置するのに適していると考えられる。また、2021 年夏季の高温と渇水により、北海道では絶滅危惧種のイトウが構造物周辺の落差で遡上できず個体数を減少させた。シー
ト魚道は緊急的に設置でき、これにより流水の連続性を確保することで魚類個体数の保全に寄与することもできると思われる。
謝辞：北海道河川環境研究会にはシート簡易魚道の利用やデータ提供など本研究を行うにあたり様々な便宜をいただいた。ここに深謝申し上げます。

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