住 友 ア スファルトフィニッシャ

〒１４１-６０２５ 東京都品川区大崎２-１-１（ThinkPark Tower）
北海道・東北統括部
中 部 統 括 部
中 四 国 統 括 部

０２２３-２４-１１９２
０５６２-４８-５２００
０８２-９４１-５１００●オペレータの養成・資格取得のご相談は
千葉技術研修所
０４３-４２０-１５４９

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関東甲信越統括部
関 西 統 括 部
九 州 統 括 部

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０７２-６５３-４３２０
０９２-９３４-００５８

名古屋技術研修所

０５６６-３５-１３１１

http://www.sumitomokenki.co.jp●カタログに掲載した内容は、予告なく変更することがあります。●掲載写真は販売仕様と一部異なる場合があります。●掲載写真はカタログ用にポーズをつけて撮影したものです。機械を離れるときは、必ず作業装置を接地させるなど、安全に心がけて下さい。●掲載写真の色は印刷の関係上、実物と異なる場合があります。●本機のご使用にあたっては取扱説明書を必ずお読みください。●機械質量3トン以上の建設機械の運転には「車両系建設機械運転技能講習修了証」の取得が必要です。●道路走行の場合には「大型特殊自動車」の免許が必要です。

■お問い合わせは

特定特殊自動車排出ガス基準適合車
T1210◯03T.RA081-2c

住友アスファルトフィニッシャ

時代は環境性能へ
排出ガス3次規制の基準値をクリアした新型エンジンと先進の4ＷＤシステムが作業性能と環境性能を両立

先進技術の導入で、舗装と共に進化し続ける住友のアスファルトフィニッシャ
クラス最高の舗装精度と作業性能はそのままに、時代の求める環境性・安全性を融合した「HA60W」は、余裕の合材送り能力とアジャスト機能、そして住友独自のJ･paverスクリードが、伸縮スクリュー仕様、熱風SP仕様を加え、多様化する施工条件に柔軟に対応

未来に向け、さらなる進化を続けます。

操作性や自動化にも最先端のテクノロジーを採用し、施工をトータルにサポート

セイフティシステム、メンテナンス性、そして収納性の充実

便利に使えるオプションをさらに充実

信頼の基本性能、充実のオプション。すべては高次元のパフォーマンスのために。
STANDARD
ホイールインモータ

調整式ストライクオフ（TV仕様）

スクリューガード

ブロワ式加熱装置

伸縮式モールドボード

エンジンセーフティ機能

パワークラウン

パラレルドライブ4WD

排出ガス3次規制対応型エンジン

パワー段差

ベースペーバ仕様

低騒音型建設機械

独立駆動のコンベヤスクリュー

自動ブレーキシステム

OPTION

特定特殊自動車排出ガス基準適合車,
国土交通省低騒音型建設機械（ ９７基準値）
2

超音波式グレードコントローラ

リヤコントロールボックス

2kVA交流発電機

超音波式合材フローコントローラ

カラー液晶モニタ＆カメラ

イモビライザスクリュー上下装置

折りたたみ式キャノピ

LPG非常停止装置3

排出ガス3次規制の基準値をクリアしたエンジンと4WDシス テムが作業性、環境性を両立「建設機械に求められる5つの要素すべてを、極めて高い次元で達成する」
それが次の時代のニーズに応える、SPACE5のソリューションです。

●定格出力アップ●コモンレール式超高圧燃料噴射システム●クールドEGRシステム

超高圧と高精度な複数噴射を実現するコモンレール式超高圧燃料噴射システム。燃料噴射の時期と量をコントロールして燃焼効率を高め、ＰＭ（粒子状物質）の大幅な低減を達成します。

排出ガスを再循環して燃焼温度を低下させる
EGR（Exhaust Gas Recirculation）に、水冷式クーラを設置したクールドEGRシステムの採用で、さらなるNOx（ 窒素酸化物）低減効果を獲得します。

●インタークーラー付
4バルブDOHCターボエンジン
ターボチャージャーの圧縮により高温になった吸入空気をインタークーラーで冷却することで、充填効率をアップ。NOxとPMの大幅な低減とともに、高出力化と燃費の向上も実現します。

※旧型比●燃費・CO2排出量 ※同一施工条件,
国土交通省低騒音型建設機械［ 97年基準値］

特定特殊自動車排出ガス基準適合車
環境省・国土交通省・経済産業省の定めた基準をクリア。
旧型

新型

住宅地や市街地、さらに夜間の工事に対応できるようエンジン音を低く抑えました。エンジン以外にも騒音対策を実施しましたので優れた静粛性を発揮します。

新型エコモード

エコモード

ホイールインモータ

環境性に配慮したエコーモードスイッチを標準装備しました。

走行モータを左右のホイールに内蔵したダイレクトHST駆動です。走行チェーンが不要の構造のため、チェーン切断によるトラブルがなく、安心して運転ができます。
また、走行チェーン駆動特有のバックラッシュが発生しないので、パラレルドライブ４ＷＤシステムとあいまって、スムーズな発進･停止を実現しました。

パラレルドライブ4ＷＤ方式により前･後輪がまったく同時に回転スタート
速度コントローラによって前輪と後輪を同時に回転制御するパラレルドライブ方式を採用。最も駆動力を要する施工スタート時でも前輪･後輪がまったく同時に回転スタートしますので、スリップの防止と滑らかな発進が可能です。またフィードバック速度制御をしています
ので、負荷変動による速度変化が少なく強力な牽引力で安定した走行を約束します。

走行速度ダイヤル

強力なグリップ力を発揮する、高剛性ラジアルタイヤを装備
後輪タイヤは荷重変化による変形を極力抑えるため、グリップ力と耐久性に優れたラジアルタイヤを採用。

走行コントローラ

前輪用ポンプ

前 輪モータ4センサ

後輪用ポンプ

前輪比例弁

後 輪
ＨＳＴモータ5

余裕の合材送り能力とアジャスト機能が多様化する施工条 件に柔軟に対応

舗装能力はクラス最大の300mm厚対応

新形状ホッパの採用でダンプからのアスファルト合材をより受け入れ易くなりました。

クラストップの合材供給能力とレベリングシリンダのトラベル量アップにより最大敷き均し厚300mm（4.5m時）を可能にしました。

大容量11ｔの新形状ホッパを採用

アスファルト合材、路盤施工に兼用で使える
ベースペーバ仕様
路盤施工に対応して、スクリードプレートやコンベヤプレートに140K耐磨耗鋼を採用、高い耐久性を実現しました。スクリューは耐磨耗鋳鋼の一体羽根構造とし、軸受は無理のかからない自動調芯タイプの高耐荷重ベアリングを採用。さらにスクリュー 先 端には交 換 可能な強化チップを装着し、耐摩耗性をアップ。また異物侵入を防止する
Ｗシールを導入し、あわせて、砕石のかみ込みによるバーフィーダチェー
ン切断を防止するためにコンベヤ逆転スイッチを装備しました。

サイドプレートによる敷き均しが調整可能
サイドプレートの開度が調整でき、現場に適した敷き均しが選択できます。また、形状が薄型にできていますで両サイドの舗装残しは最小限ですみます。

ホッパのフロント部は地上高４６０mmのまま、形状を見直し合材の滞留を大幅に削減しました。

余裕の合材供給能力
１時間あたり430トンの合材供給量を確保 。ス ピ ード を 求 め ら れ る 現 場 で も 、HA60Wであれば安心です。また、本体のコンベヤ開口部が広いので、合材供給がスムーズです。

強力で均一な締固めができる
タンパ＆バイブレータ
締固めは、油圧モータ直結駆動式のタンパ＋バイブレータ仕様（TV仕様）とバイブレータ仕様（V仕様）の2種類が選択できます。合材の種類による締固めの調整も回転計（Ｖ仕様はオプション）を見ながら調整できます。また、バイブレータはグリス給脂不要のオイルバス式で、メンテナンスが非常に楽です。

オートスクリードロックとソフトスタート機能
合材待ちなどで舗装作業を一時的に停止した場合、自動ロック装置が作動しリフトシリンダがスクリードの降下を防止（保持）します。
再スタート時にはコンピュータ制御により、自動でソフトスタート機能が働き、スクリードマークをつけたりすることなく発進できます。

タンパ･バイブレータは電磁比例弁制御式
タンパ･バイブレータの回転調整は電気制御ですので、バルブを締めたり、緩めたりといったわずらわしい作業から開放されます。当然、施工中でも簡単なボリューム操作によって施工面を見ながらの締固めの調整が可能です。また、TV仕様機には、TV回転計が標準装備され、回転数を確認しながらの調整ができます。

スクリードプレートを均等に加熱する
ブロワ式加熱装置
ブロワ加熱による熱風でスクリードプレートを均等に加熱しますので、舗装のスタート時より均一化された舗装面となります。またブロワ方式は効率が良いため加熱時間が短くすみ、プロパンガスの消費量を節約できます。温度センサを装備し最適な温度になったことをランプで表示します。

6

ピボット点にスクリード後退防止構造を採用
従来のアスファルトフィニッシャ
は、ダンプ接車時にしばしば、フィニッシャが押されて後退し、既設面を傷つけたり、スクリードマークをつけたりすることがありました。HA60Wは、トラクタは後退しても、スクリードが一緒に動かない構造を採用しています。

7J･paverスクリードをはじめとする先進技術が施工をサポート
住友アスファルトフィニッシャ

2.3m

各種合材に対応する調整式ストライクオフを採用（TV仕様）

簡単操作で迅速に段差調整ができる｢パワー段差｣を標準設定

合材の種類にあった呑み込み角度の調整が簡単で、幅広い種類の合材に対応できます。

伸縮スクリードは構造上、敷き均し厚の変化によってフロントスクリードとリヤスクリードのラップ部の舗装面に、段差（スジ）が発生してしまいます。また、面圧をできる限り均等にして均質な舗装面に仕上げるためにも段差調整は重要です。HA60WのJ･paverスクリード
は、パワー段差装置を標準装備してい段差調整ネジ
段差モータますのでスイッチ操作1つで簡単に調整ができます。急激な舗装厚変更
をとも なう縦方向への擦付け作業時でも迅 速に段差を調整できます。

操作が楽なパワークラウン装置を標準装備

6.0m

油圧式パワークラウンの採用によりクラウン量の調整はスイッチ操作で簡単に行えます。これによりクラウン操作が連続してスピーディにできるため、山道などの曲がりくねった道路の施工において作業効率が大きく向上します。

特 ■
別 ■
仕 ■
様■
電気加熱スクリード（TV仕様）
1.ストライクオフとスクリードプレートからの熱伝達によりタンパへの加熱も実現、舗装仕上がりが向上。

2.3m〜6.0m

特長

2.耐久性の高いシースヒータを採用。さらに可動部であるタンパにヒータを搭載せず信頼性を向上。
3.加熱スイッチを入れるとコンピュータ制御により、加熱・停止を自動で行い、常に設定温度をキープ。

3連伸縮で6mまでワンタッチ伸縮が可能なスクリード

J･paverスクリードはエクステンションなしで2.3mから6.0mまで無段階で伸縮できるスクリードです。施工中でも作業を中断することなく舗装幅の変更が可能です。また、補助スクリー
ドが存在しない構造ですので、スクリードの幅の違いによる舗装品質（仕上がり面、密度）のトラブルがありません。

合材抱え量を一定に保つ伸縮式モールドボード
リヤスクリードに連動する伸縮式モールドボードを標準装備。
リヤスクリード前に余分な合材を抱え込むのを防ぎます。また、スクリード端部への合材送りもスムーズになります。また、モールドボードの上げ下げは、ラチェットスパナ1本で側面から簡単にできます。

6ｍ幅いっぱいまで広がるステップ
J･paverスクリードには、6m幅いっぱいに本格的なステップを設置し、施工幅最端部まで移動が可能で良好な視界が得られます。また舗装面に足あとをつけることなく乗り降りが可能で、さらに端部には手すりを設置しましたので安全に作業ができます。

8

剛性の高い本格6m対応のスクリード
スクリードは進行方向に3連配置されていますので他社に見られるような多段伸縮スクリードに較べ、構造がシンプルであり、強度不安がありません。段差調整も２ヶ所ですみます。

輸送幅2.5m以内におさまるスクリード
他社のスクリードを含め、従来のスクリードはサイドプレートとAGCブラケット基部を取りつけると輸送幅を超えてしまいました。J･paverスクリードはサイドプレート及びAGCセンサブラケットの基部を取りつけた状態で、輸送限界幅2.5m以内に収めることができました。
輸送時に回送車からはみ出ることがありません。

伸縮スクリューの操作は、メインコントロールパネルまたはスクリード部集中コントロールのスイッチ操作で簡単に行えます。

エクステンション
スクリュー（750mm）

2.3m
4.5m
6.0m

スロープクラウン
0〜3％

センタークラウン

熱風SP仕様フロントスクリード2ケ所、リヤスクリード左右1ケ所の合計4ケ所に温度センサを装備。コンピュータ制御によりバーナを個別に自動で着火・消火し、スクリードプレートが設定温度になるよう調整します。
（失火検知機能搭載）

センタークラウン­1〜3％

スロープクラウン

舗装幅2.3m〜6.0mまでスクリューの設定が無段階で可能に。※舗装幅6.0mの場合エクステンションスクリューの取付が必要です。

伸縮スクリュー

スロープクラウンで路肩への摺り付け作業も簡単
リヤスクリードにスロープクラウン装置を採用。センタークラウンは−1％〜3％、スロープクラウンは0%〜3%までスロープをセットできます。これにより路肩への摺り付けが簡単にでき、リヤスクリードのはね上がりを防止できます。

伸縮スクリュー仕様

スロープクラウンコントロールボックス

ガスバーナ／ブロワ

9操作性や自動化にも最先端のテクノロジーを採用
各種情報を表示する液晶モニタパネル●合材送りを自動化する
超音波式合材フローコントローラ（オプション）

情報を文字とグラフィックで確認できます。

●テジタルスピードメータを採用
舗装中（低速モード）は設定速度、移動時（高速モード）は走行速度を表示します。
●エンジン回転数を表示●ステアリングインジケータを表示
ハンドルの切れ角が把握できます。
●機械コンディションが一目でわかるサービスモニタを表示
走行モード

合材供給量の過不足を感知して自動的にスクリュー回転を制御し､常時スクリード前の合材量を最適に調整します。これによりスクリード前の合材量が均一となりスクリードの合材反力が一定となるため舗装の平坦性が向上します。また､ワンマン運転が容易になりました。

走行速度は2モード
走行ボリュームダイヤル、スイッチ操作だけで、任意の速度が得られます。また従来のアクセル、ブレーキによる走行も可能です。走行モードの選択はスイッチ操作だけですみますので、ミッションレバー操作によるギヤ選択の必要がないため、不意にニュートラルポジションに入ってしまうという心配がありません。

●高速（0〜8km/h）
高速走行（回送時）に適したモードで、自動的に変速します。
●低速2ＷＤ（1.5〜12m/min）
舗装速度（微速走行）に適したモードで、後輪のみの駆動です。
●低速4ＷＤ（1.5〜12m/min）
舗装速度（微速走行）に適したモードで、4輪駆動による牽引力を発揮します。

●複数から好みの選択が可能なグレードコントローラ（オプション）
接触式・超音波式など各種センサーをオプションとして設定しました。

●東京計器社 超音波センサ

オペレータシート

スクリード部集中コントロール
左右のスクリードにスクリード伸縮コントロール、シックネスコントロール、高速捲き出しスイッチを装備。
舗装端部(最大6m)でのレーキマンによる操作が可能となります。

コンベヤ、スクリューは集中給脂コンベヤとスクリューの駆動部および軸受け部を集中給脂とし、グリスアップの作業時間を大幅に低減しました。
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肘 掛けつきオペレータシートは作業時にオペレータが後方や左右下方をのぞき込むとき身体を支えてくれます。またオペレータの疲労を低減して安全な作業をサポートします。

●ゼムコ社（ＭＯＢＡ）コンビグレードセンサ

見やすいシックネスゲージ
従来までシックネスゲージ
は、ピポットシリンダの真上にありましたが、後方に移動させることによりスクリード上にいても見やすくなりました。

●ゼムコ社（ＭＯＢＡ）
ソニックスキーセンサ●ゼムコ社（ＭＯＢＡ）
接触式センサ

センサの組合せG＋S…グレードセンサ 1・スロープセンサ 1

G＋G…グレードセンサ 2

G ＋ G ＋ S …グレードセンサ 2・スロープセンサ 1

11セイフティシステム、メンテナンス性、収納性をさらに充実

異常時に加熱装置を自動停止

非常停止スイッチ

HA60Wのスクリード加熱装置は、常時ブロワの回転をモニタリングしていて、何らかの原因で燃焼中にファンが停止すると、異常と判断してプロパンガスのソレノイドバルブを閉めます。ブロワ装置の故障がただちに焼損につながることが無くなりました。

アクシデントに備えて、エンジンを緊急停止する非常停止スイッチを運転席パネルにはもちろん、リヤスクリード左右の集中コントロールボックスにも装備しました。

エンジンセイフティ機能●燃料、オイルフィルタリモート●ラジエータ、オイルクーラ、インタークーラをパラレル化

燃料プレフィルタの標準装備により、燃料の目詰まりによる故障を低減しま

ラジエータとオイルクーラ、さらにインタークーラを並列に配置したことす。また、燃料やオイルフィルタを作業しやすい位置に設置することで、交で、清掃の容易化を実現しました。また、アルミ化によるサビ対策を施し換が容易になりました。

ました。

※非常停止スイッチが作
動時にはモニタに「非常停止」状態であることを表示します。

セイフティ機能付回路を採用していますので、エンジン始動時に走行・コンベヤ･スクリューのいずれかのスイッチが｢入｣になっていると、作業機が作動しない安心設計です。解除するには一度｢切｣にしてスイッチを入れてください。

ホッパ部点検窓※インタロック中にはモニタに「インタロック作動」
およびインタロック作動の原因を表示します。

パイロットフィルタ
エンジンオイルフィルタ

燃料メインフィルタ

オイルクーラ
カギ付燃料キャップ

燃料プレフィルタ

インタークーララジエータ
燃料クーラ

緊急走行用コントローラ
フロアのー部に大容量トランクスペースを確保

万が一のコンピュータトラブル不良時に備え、緊急走行用コントローラを装備。

自動パーキングブレーキ
HA60Wは、走行と完全連動のパーキングブレーキシステムを開発し搭載しました。新システムは走行系と完全連動しており、レバー式のパーキングブレーキの操作から開放されます。
このシステムは「ブレーキのかけ忘れ＝動いてしまう」「ブレーキの解除忘れ＝動かせない」
といったことがなくなり安全です。

輪止め
安全な作業に輪止めは必須です。HA60W
は輪止めを標準装備。

12

工具箱が収納可能です。

延長スクリュー置き
延長スクリュー設置ブラケットを左右前車輪後方に装備しました。

※合材フローコントローラをオプション選択した場合は、その格納スペースとなります。

本体内にAGCブラケットを格納

ホッパ部リテーニング
プレート収納スペース

AGCブラケットを使用しないときに本体のサイドカバーを開けて本体に収納が可能です。

リテーニングプレートをホッパ部に収納できます。メインのリテー
ニングプレートはホッパ後方に、延長プレートはホッパ下面に収納できます。

●スコップ掛け●便利なペール缶掛けホルダー●シックネスハンドル●走行指針照明灯

走行スイッチOFF ⇒ ブレーキ ON
走行スイッチ ON ⇒ ブレーキ OFF
エンジンを切る⇒ ブレーキ ON

輸送時本体固定穴

スクリューガード

輸送時にワイヤ等で本体を固定するための穴を装備。

リテーニングプレート上部にスクリューガードを設定し、安全性を向上しました。

タイヤ交換はスクリードアーム装着のまま可能
後輪タイヤがパンクしたときなど、スクリードリフトシリンダおよびレベリングシリンダを最大限に上昇させることで、スクリードやスクリードアームを装着したままで、タイヤ交換ができます。

13便利に使えるオプション類もさらに充実

折りたたみ式キャノピ

大型キャノピ

グラスファイバー製の折りたたみ式キャノピ
は、チルトによりフロア上もしくはスクリードステップ上に設定できます。

大型キャノピは、フロアの上全面をカバーし、折りたたみが可能です。

スクリードステップでの操作を可能にするリヤコントロールボックス

固定式サイドプレート

開閉機能付のサイドプレートは付属しません。

スクリードステップ上から、舗装作業に必要なすべての操作ができる着脱式リヤコントロールボックスを用意しました。また運転席の液晶モニタディスプレイを取り外して取り付け可能ですので、走行速度やステアリング切れ角の把握が可能です。

スクリード部での運転時に便利なカラー液晶モニタ＆カメラを設定。ホッパ前方の人の動きや合材の状態を一目で確認できます。

LPG非常停止装置
非常停止スイッチと連動したガス供給停止機
構とボンベ接続部への過流速弁採用により、安全に配慮しました。

イモビライザキ ー に 内 蔵 さ れ て い るI D を 機 体 の コンピュータが認識しなければエンジンを始動できないシステムです。

薄型

夜間作業に対応する
2kVA内蔵発電機■主要仕様（HA60W-7）
標準仕様
伸縮スクリュー仕様
ｍ
標準
（伸縮幅）
2.3m〜6.0m 無段階mm
舗装厚10〜300m/min
舗装速度
1.5〜12舗 装 能 力ton
ホッパ容量11%クラウン量­1〜3（スロープ 0〜3）kg
質量13650（TV）
・13450（V）、13850（TV電気）
15275
（TV）
・14885（V）mm
全長68007050mm
全幅2490mm
全高2645（キャノピ付3700）
本体mm
輪距（前輪/後輪）2110／1980
タイヤ（ソリッド）後輪 15.5 R25
前輪 22 14 16m
最小回転半径7.2
駆動形式
油圧（スクリューと別駆動）mm
幅 列482 2
コ ン ベ ヤm/min
速度0〜14.5mm
寸法（ ）
内数値は伸縮部
直径 330 ピッチ 300
直径 330（200） ピッチ 300
（330）
min­1
回転数
（ ）
内数値は伸縮部
スクリュー
0〜75
0〜75
（0〜120）mm
伸縮量（片側）­750mmスクリードプレート幅
主部 280 伸縮部 280mm
ストライクオフ
主部 81 伸縮部 81
加熱装置
自動着火式ブロアバーナ（4基）／電気加熱方式
自動着火式ブロアバーナ（4基）
舗装厚調整形式
リモコン・手動
伸縮機構形式4本パイブ 2スクリード
形式
油圧タンパ･バイブレータ／油圧バイブレータ
Hz
バイブレータ振動数
0〜50Hz
タンパ回転数0〜20mm
タンパストローク
3
段差調整機構
油圧駆動
形式
ホイール式
走行駆動方式
前輪油圧モータ･後輪HST
走 行 装 置ブレーキ形式
ディスクブレーキ（内蔵）
km/h
移動速度 前／後
0〜8／0〜8
メーカ・形式
いすゞ AI-4JJ1Xcc
総排気量
2999
kW/min­1
定格出力89.2／2200
エ ン ジ ン
N･m/min­1
最大トルク412／1800ℓ
燃料タンク容量140※本表の単位は国際単位系によるSI単位表示です。
幅員締固機構

2種類のサイドプレート（開閉機能なし）を設定しました。※固定式のサイドプレートを選択した場合、前方およびホッパ内確認に便利なカラー液晶モニタ＆カメラ■寸法図（mm）

夜 間 作 業 に 対 応 する 交 流 発 電 機 お よ び
100Vコンセントを設定。

■伸縮スクリュー仕様

2490

スクリュー上下機構
スクリュー支持部を上下可動式としました。
油圧シリンダで簡単に調整できます。これにより、さまざまな舗装厚に対応でき、また、積み込み時にスクリューと路面の干渉も防止できます。

その他主要オプション●V回転計（TV仕様は標準装備）●ホッパ部差込み銘板●超音波式合材フローコントローラ●超音波AGCセンサ＆ブラケット●接触式AGCセンサ＆ブラケット●スクリュー逆転装置

１８９５（伸縮量７５０）

2645

上下式

2700

７５０

ｴｷｽﾃﾝｼｮﾝｽｸﾘｭｰ

2300（最小舗装幅）
6800

6000（最大舗装幅）

住友アスファルトフィニッシャ

1415