智頭急行安全報告書

２０１４年度版

１．利用者の皆様へ
平素から智頭線をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
当社は、安全方針の下、お客様が安心してご利用いただけるよう、鉄道事業者として最も大切な使命である「輸送の安全確保」に全社一丸となって取り組んでおります。これからも安全・安心な鉄道であり続けるよう輸送の安全確保に全力を尽くしてまいります。
本報告書は、鉄道事業法第19条の4に基づき、当社における輸送の安全確保のための取組や安全の実態について自ら振り返るとともに、広くご理解いただくために公表するものです。皆様からの声を輸送の安全に活かしてまいりますので、積極的なご意見やご感想をお聞かせいただきますようお願いします。
智頭急行株式会社代表取締役社長 岡村俊作
２．安全に関する基本方針(1)行動規範
当社の経営理念の第一は、安全の確保であり、「安全行動規範」を次のように掲げ、社長以下従業員全員に周知、徹底しています。
①安全は、輸送業務の最大の使命である。
②安全の確保は、輸送の安全に関する法令及びこれに関連する規程類の遵守並びに執務の厳正から始まり、不断の修練によって築き上げられる。
③確認の励行と連絡の徹底は、安全の確保に最も大切である。
④安全に係る情報は、迅速正確に関係箇所に伝達し、その共有化を図らなければならない。
⑤安全の確保のためには、職責をこえて一致協力しなければならない。
⑥疑わしいときは、最も安全と思われる取扱いをしなければならない。
⑦事故が発生したときは、併発事故の防止とお客様の救護を最優先しなければならない。
(2)安全方針
法令等を遵守し、輸送の安全確保に全社一丸となって取り組む。
・輸送の安全確保を最優先に自ら考え自ら行動する。
・一人ひとりが法令等をよく理解し、確実に遵守する。
・組織的に安全管理体制をチェックし、改善向上に取り組む。

(3)安全目標
第２次鉄道輸送安全目標（2012～2016年度）を次のとおり定め、これに向かって社長以下従業員一緒になって取組んでいます。
列車事故（衝突・脱線・火災） ゼロ
鉄道人身障害事故

ゼロ

踏切障害事故ゼロ(4)安全重点施策
安全意識の高揚
知識・技能の向上及び継承の推進
規程類の遵守と整備
３．事故等の発生状況とその再発防止措置
２０１４年度の主な状況は次のとおりです。
(1)鉄道運転事故
鉄道運転事故はありませんでした。
(2)輸送障害（３０分以上の遅延や運休）
部内原因よるものが１件、災害によるものが３件、合計４件発生しました
ａ．部内原因車両の不具合による故障が１件発生しています。
発生年月日

原因

平成26年 4月 3日

変速機の故障対策

主な運休・遅延

6.12回目の月検査時、 普通列車部分運休
１速油圧測定ｂ．災害原因上郡付近で発生した落雷、台風の影響で３件発生しています。
発生年月日
平成26年 8月16日

原因

落雷による信号装置故障

主な運休・遅延
特急 １本
普通１０本

運休
運休

平成26年 8月17日

落雷による信号装置故障

普通 ４本

平成26年10月13日

台風19号に伴う運休

特急１４本
普通１５本 運休

(3)インシデント（事故の兆候）
インシデントは、ありませんでした。

(4)行政指導等
運輸局の保安監査において、２件の改善指示と１件の改善勧告を受けましたので、その改善措置を次のように行いました。
発出日
国からの改善指示（１）

平成２６年１１月４日
土木・線路設備実施基準で定める鉄道構造物の検査においては外部委託により実施されているが、検査項目の一部について、その記録が作成されていないことを確認した。よって、委託先からの検査記録については内容を確実に把握するとともに、自社の保守管理体制についても必要な措置を講じるなど、鉄道構造物の適切な維持管理に努めること。
土木構造物に変更があった場合、その都度資産台帳を更新するとともに記事欄に変更年月日・事由を記載します。検査委託時には、その資産台帳をもって、新たな更新内容を説明し、確実当社のに検査を委託します。

対応内容

しゅん工時の検査判定会議では、従来は一名で行っていた確認を、より確実性をもたすため二名で行い、資産台帳の判定欄に不備がないことを確認し、しゅん工検査員の施設課長が最終確認を行ったうえ押印します。

国からの車両の列車検査、特別使用休止の指定及び解除、並びに検査の表記について「内燃動車整備実改善指示施基準」で定めたとおり適切に実施されていないことを確認した。

（２）

よって、同実施基準を遵守できる体制を構築すること。
車両の列車検査については、車側ミラーが、仮修繕のままであり、取替を行うとともに、列車検査記録表、月検査記録表に検査項目を追加しました。
特別休止及び解除については、車両課長が指定・解除すべきところが、なされていませんでし

当社のた。車両課長が承認、計画変更後もその都度承認する体制とし、検査計画表の様式を変更しま対応内容した。
検査の表記については、全般検査時の表記となっていますが、重要部検査時の表記となっていました。表記を修正するとともに、修繕調書に「全般検査のみ表記」と明記しました。
関係社員の「内燃動車実施基準」の理解不足もあったため、再周知の教育を実施しました。

国からのＨＯＴ７０００系車両の定期検査においては、西日本旅客鉄道株式会社に委託して実施されて改善勧告いるが、その検査完了の処置が不十分であることを確認した。よって、車両の検査について適（１）

切に管理できる体制を構築すること。

当社の新たに検査完了報告書を作成し、送付された報告書で検査の完了を確認後、使用開始までに、対応内容検査完了車両の使用の可否を判断し、関係箇所へ通知できる様式としました。

４．輸送の安全確保のための取組み(1)安全のための投資
項

目

内容・場所等金額（千円）

特急車両エンジン・ 全般検査時エンジン取替（２台）

９４，５０４変速機取替

２５年度より変速機取替（１６台）２８／６８台完了

高架橋修繕

小股、毛谷、家内高架橋

６４，７３９複合多重化装置更新

大原・智頭取替 ２／４箇所完了

５２，６００

トンネル修繕

岩木トンネル調整路盤コンクリート補修、国見トンネ

３５，２４９

ル漏水防止、大谷・大内・酒屋トンネル剝落防止ＡＴＳ－Ｐ地上設備 佐用駅 ２／１０駅完了

３４，１３１更新
レール更新

２４箇所、定尺レール４０７．７ｍ、

２１，１１４

ロングレール１６６．３ｍ、ＩＪレール１３ｍ
特急列車ＰＬＣ盤更 特急中間車両のＰＣ盤取替（６台）１４／２１台完了

１３，８８０

新

特急列車ＰＣ盤信号変換器製作

駅の老朽化対策

久崎駅及びホームミラー修繕

１３，２６８土木構造物修繕

観音寺橋りょう防音壁修繕 外

１１，８４１

落石防止・鹿柵の新 落石防護柵：平福－石井、上郡－岩木間２２２．８ｍ

１０，４６０

設・修繕
特急列車デジタル無 列車無線をアナログ＋デジタル無線に更新（３両）
線化
名称板取替等

９，００５

６／１３両完了
桁下連絡先表示板新設、トンネル名称・諸標取替 等

５，９２２(2)安全推進委員会
経営トップから各課長等をメンバーとする会議を毎月開催し、安全施策・安全意識向上等について検討・審議を行っています。
(3)人材教育
輸送の安全を確保するため、毎年教育計画を定めて人材教育を行っています。運転従事員全員を対象とするもののほか、乗務員対象、指令員・駅従事員対象と、業種毎での勉強会を定期的に開催しています。勉強会では、他山の石の活用に加え、自社でのヒヤリ・ハット事例を参考にして事故防止に活かしています。

(4)異常時対応訓練
毎年、万一の故障に備えての駅解放、運転事故等を想定した総合事故対応訓練、トンネル内における列車火災を想定した避難訓練、ＪＲと相互乗り入れ２駅でのＪＲと異常時合同訓練を実施しています。
項 目駅解放訓練

実 施 日
4月～12月内容

各駅での信号扱い

参加人員等・対象参加者

実施41回、7箇所 各駅の操作盤で操作

１２名

異常時運転取 平成26年 8月22日 恋山形構内信号故障

１２名

扱訓練

指導通信式：智頭―恋山形(指導通信式) 平成27年 1月28日 佐用駅、平福駅信号故障

１２名

指導通信式：佐用－平福
異常時対応訓 平成26年10月 3日 トンネル内火災発生による避難誘導
練３４名

大内トンネルから恋山形駅まで避難誘導実施
平成26年10月24日 総合事故対応訓練

４４名

負傷者救護、車両載線、マクラギ交換
ＪＲとの合同 平成26年12月 5日 ＪＲ智頭駅軌道短絡による信号機使用不能
異常時訓練

指導通信式：智頭－恋山形
平成27年 2月12日 ＪＲ上郡駅軌道短絡による信号機使用不能
指導通信式：上郡－岩木（信）異常時訓練（指導通信式）

佐用駅－平福駅間
智頭駅－恋山形駅間

１６名（ＪＲ除く）
１0名（ＪＲ除く）

異常時対応訓練トンネル内火災訓練

車外への避難トンネル外への避難

総合事故対応訓練

車外へ救出

車両の載線

ＪＲとの合同異常時訓練

上郡駅との訓練（岩木信号所）
智頭駅との訓練

５．当社の安全管理体制
社長をトップとする安全管理組織を構成し、各責任者の責務を明確にしています。
社 長

取締役会
安全推進委員会
安全統括管理者（運輸部長）

営業課長

運転管理者

車両管理者

施設管理者

（運転課長）（車両課長）（施設課長）

乗務員指導管理者（運転指導係長）
役職

役割

社長

輸送の安全の確保に関する最終的な責任を負う。

安全統括管理者

輸送の安全の確保に関する業務を統括する。

（運輸部長）
運転管理者

安全統括管理者の指揮の下、運転及び事故防止に関する事項を統括す（運転課長）

る。

乗務員指導管理者

運転管理者の指揮の下、運転士の資質の保持に関する事項を管理する。

（運転指導係長）
施設管理者

安全統括管理者の指揮の下、鉄道施設に関する事項を統括する。

（施設課長）
車両管理者（車両課長）

安全統括管理者の指揮の下、車両に関する事項を統括する。