EZ-SHiFTER 取付ガイド1
この度は2022.10.20

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< ハーネス説明 >※製品の品質向上の為、予告なく仕様変更を行う場合がございます。ご了承ください。

メインユニット（赤線）

メインユニットとギボシで接続されている赤線をバッテリー＋へ!
▲警告

全ての配線を接続して最後にバッテリー＋へ接続します。
配線を全て接続せずに先に接続した場合、メインユニットが破損します。

ハーネス① （ダイレクトイグニッションコイル）

DI コイル #1 へDI コイル #2 へ

黒 10 極カプラー【オス】
アース

ハーネス②

メインユニットへ
T 型コネクターで接続
黒 2 極カプラー 茶＋黄（2 色線）へ

APS（アクセルポジションセンサー）

クラッチへ

ギアポジションセンサーへ

灰線（オスギボシ）

黒 10 極カプラー【メス】
メインユニットへ

シフタースイッチへ（白 3 極カプラー）

シフタースイッチ（白 3 極カプラー）

通信装置に繋ぐ時に使用します。
通常は使用しません。

通信装置用（白 4 極カプラー）

通信装置用（白 4 極カプラー）

EZ-SHiFTER 取付ガイド2
この度は2022.10.20

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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< 取付手順 >【バッテリーを外してから配線作業を行ってください】①【部品取り外す順番】【取り外し順番 / 部品名】

⑤

①

【表示色】

①シート

黄色

②左右サイドカバー

赤色

③左カバー

紫色

④スプロケットカバー

青色⑤ガソリンタンク緑色⑥エアクリーナー BOX

②
③④②

F

RF

R

サイドカバー

左右のサイドカバーは〇印のボルトとワンプッシュを外し、カバーは突起で接続されています。

③FR

左カバーを外す際は〇印のボルトを外します。

FR〇印の箇所にタンクに繋がっているカプラーがあり、これを外しておきます。

EZ-SHiFTER 取付ガイド3
この度は2022.10.20

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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< 取付手順 >④⑤

FR
メインハーネスがブッシュで固定されているので外す金具を外す

ガソリンタンク
メインハーネスがブッシュで固定されているので外す

金具・ブッシュで固定されているメインハーネスをガソリンタンクを外します。

ずらしてエアクリーナー BOX を外します。

FR【ハーネス配線完成写真】

クラッチ

オレンジ線

DI コイル➡

ギアポジションセンサー➡

#2

メインユニット赤線#1

点線は下を通しています➡

➡
アース

シフタースイッチ

メインユニット固定位置

黄色：ハーネス①【ダイレクトイグニッションコイル】
水色：ハーネス②【ギアポジションセンサー / クラッチ】

F

タイラップ 200mm
タイラップ 150mm

ギアポジションセンサー➡

➡
黄色：ハーネス①【ダイレクトイグニッションコイル】
水色：ハーネス②【ギアポジションセンサー / クラッチ】

シフタースイッチ側

ハーネス②【車体左側からの写真】

R

EZ-SHiFTER 取付ガイド4
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< 取付手順 >FR【ハーネス①の取り回し】
オレンジ線

DI コイル
#2
#1
➡

➡
アース
黄色：ハーネス①【ダイレクトイグニッションコイル】

点線は下を通しています【ハーネス①：ダイレクトイグニッションコイルの接続】

⑥

FR

FR

#2
#1

DI コイルの位置です。#1 と #2 のカプラーを接続する際は片側ずつ作業することを推奨します。
#1 には白いテープが貼られています。

R➡
➡

F

➡

【ハーネス①】DI カプラー #2

純正 DI カプラー #22

➡

➡
#1➡

⑦#2

純正 DI カプラー #1

1

ハーネス①の DI カプラーを接続します。

【ハーネス①】DI カプラー #1

EZ-SHiFTER 取付ガイド

5
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< 取付手順 >⑧FR

黄色：ハーネス①【ダイレクトイグニッションコイル】

F【車体左側からの写真】

R【ハーネス①の取り回し】
オレンジ線

DI コイル
付属のタイラップで固定する#2#1

点線は下を通しています➡

➡
アース
黄色：ハーネス①【ダイレクトイグニッションコイル】

写真を参考にハーネス①をリア方向へ這わせます。

【ハーネス①：アースの接続】⑨F

DI コイル
#2

RFR

#1アース

純正の集合アース
ハーネス①のアース端子を接続します。
※アースは接触不良を起こすとエンジン始動不可やエンジンストールする可能性があります。
サビ等がある場合は除去し、確実に接続してください。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

6
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< 取付手順 >FR【ハーネス①の取り回し】
DI コイルオレンジ線

黄色：ハーネス①【ダイレクトイグニッションコイル】

#2
#1
➡
アース

➡

⑩

点線は下を通しています

F

R
固定している配線を外す

ボルトを外す写真を参考にボルトを外し、配線を外します。

F

R

F

ハーネス①の黒 10 極カプラーを通す
ハーネス①の黒 10 極カプラーを写真を参考に通します。

R

EZ-SHiFTER 取付ガイド

7
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< 取付手順 >

⑪FRFR

外した状態
ETC が固定されている台座を外します。

【ハーネス①：オレンジ線の接続】

FR
配線表記の見方➡

茶 ＋ 黄（2 色線）

➡

⑫

ベース色

ライン色

T 型コネクターの使い方

ナンバー灯のカプラー
はココ

T 型コネクターで接続

ナンバー灯のカプラー

ハーネス①のオレンジ線をナンバー灯の黒 2 極カプラーの純正メインハーネス側の茶＋黄（2 色線）に接続します。
※オレンジ線を接続しないとエンジン始動の際にエンジン始動不可となりますのでヒューズが飛んでいないかの確認も行い、接続にはご注意ください。

EZ-SHiFTER 取付ガイド8
この度は2022.10.20

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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< 取付手順 >FR

ギアポジションセンサー

➡

⑬

➡

シフタースイッチ側【車体左側からの写真】

水色：ハーネス②【ギアポジションセンサー / クラッチ】

Fクラッチ

ハーネス②

【ハーネス②の取り回し】

R

メインユニット固定位置

ギアポジションセンサー

点線は下を通しています

Fシフタースイッチ

水色：ハーネス②【ギアポジションセンサー / クラッチ】

RF

ヒューズボックスの固定を外します。
写真を参考にハーネス②をリアからフロント方向へ這わせます。

REZ-SHiFTER 取付ガイド

9
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< 取付手順 >【ハーネス②：クラッチの接続】

⑭

F

R

黒 2 極カプラー

このタイプのカプラーがあります。

透明カバーの中に納める

クラッチスイッチに連動しているカプラーが透明カバーの中に黒 2 極カプラーであります。
ハーネス②のクラッチの白 2 極カプラーを接続し、透明カバーの中に納めます。

EZ-SHiFTER 取付ガイド10
この度は2022.10.20

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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< 取付手順 >FRFRF

R

ギアポジションセンサーのカプラー

純正ギアポジションセンサーの位置➡
➡
純正ギアポジションカプラー
ハーネス②

➡

⑮

【ハーネス②：ギアポジションセンサーの接続】➡

タイラップ 150mm でカプラーを固定する

ハーネス②のギアポジションセンサーのカプラーを接続します。ハーネスをタイラップ 150mm で固定します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

11
この度は2022.10.20

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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< 取付手順 >【ハーネス②：シフタースイッチの接続】⑯FR
純正シフトロッド外す

純正シフトロッドを外します。

⑰

ピロボール間シフトアーム角度
89°

１９５ｍｍ

寸切り３５ｍｍ

寸切り３５ｍｍ【逆ネジ】

【正ネジ】

全１０ｍｍ

８ｍｍ

８ｍｍ

８ｍｍ

１０ｍｍ

ペダル角度
89°

ＳＴＤ
ロッドエンド

ＳＴＤ
シフトロッド３０ｍｍ

ロッドエンドＦＬＦＲ

シフトアームペダル

シフトアームとペダルを外し、シフタースイッチを図を参考に飲み込み量を計測して取り付けします。

EZ-SHiFTER 取付ガイド12
この度は2022.10.20

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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< 取付手順 >

⑱

純正ボルト

ペダル

純正ワッシャー

ワッシャーφ8.5xφ20x3mm

純正ワッシャー
純正ボルト

ワッシャーφ8.5xφ20x3mm
ペダルを戻す際に純正ボルト＋純正ワッシャー＋φ8.5xφ20x3mm を入れ、元に戻します。

⑲F】

mm519R【測計を間ルーボロ

ピF

➡
純正状態

裏返した状態
取付は純正シフトアームを裏返します。

REZ-SHiFTER 取付ガイド13
この度は2022.10.20

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●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< 取付手順 >

⑳

FR
ペダル角度

シフトアーム角度

角度 89°

シフトアーム側角度 89°

ペダル側

シフトアームとペダルの角度を計測し、ピロボール間が合っていて角度が合わない場合はシフトアームの位置を見直してください。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

14
この度は2022.10.20

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< 取付手順 >FR

ハーネス②のシフタースイッチと接続する配線を写真を参考に這わす㉑

FR
ゴムカバーを外す

純正クリップで固定

タイラップ 100mm※純正クリップ / タイラップで固定する際に必ず配線のゆとりを確認してください。
タイラップ 100mm で引っ張らずたるまない程度で配線を固定してください。
シフタースイッチ側の配線を写真を参考に通します。

F

ハーネス②側R

シフタースイッチ側

FR
ゴムカバーでまとめる➡

シフタースイッチ側とハーネス②の白 3 極カプラーを接続します。

㉓

➡

㉒

接続したカプラーを純正ゴムカバーでまとめます。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

15
この度は2022.10.20

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< 取付手順 >㉔
マジックテープを貼る

メインユニットにマジックテープを貼ります。

F➡

R

ハーネス②側メインユニット側

➡

➡

㉖R

➡

㉕ F

配線を挟まないように注意
ハーネス①側メインユニットを固定します。
ETC の台座を戻す際に干渉しないように注意してください。

㉗ F

メインユニット側メインユニットとハーネス①/②を接続します。

R!
▲
警告

全ての配線を接続して最後にバッテリー＋へ接続します。
配線を全て接続せずに先に接続した場合、メインユニットが破損します。

バッテリー＋に赤線を接続するメインユニットから出ている赤線をバッテリー＋に接続します。

注意事項

16
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >※純正車両でフィッティングを行っております。

リミッターカットを取り付ける場合、リミッターによってはハーネスの保護チューブを外し、取り回しを変更する必要があります。

リミッターカットが付いている車両
EZ-SHiFTER ハーネス
EZ-SHiFTER ハーネス
カプラー接続カプラー

IN

EZ-SHiFTER ハーネス
電気の流れ➡

リミッターカット

INOUT

IN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

T 型コネクター接続の場合

T 型コネクター接続

ギボシ端子

➡

IN

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

OUT

カプラー➡

スピードセンサー

ギボシ端子

➡

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

カプラー

カプラー

OUT

➡

電気の流れ➡

スピードセンサー

カプラー接続の場合リミッターカット

INOUT

IN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

リミッターカットが付いている車両は、
スピードセンサー➡EZ-SHiFTER ハーネス➡リミッターカット➡ECU の順で接続する。

注意事項

17
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >インジェクションコントローラーおよび点火系チューニングパーツが付いている車両
電気の流れ➡
カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシOUT

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシECU

インジェクション

➡

OUT

IN

イグニッション
コイル

および点火系チューニングパーツ

➡

カプラー

IN

カプラー

EZ-SHiFTER

コントローラーIN

メインユニット
ECU➡EZ-SHiFTER ハーネス➡インジェクションコントローラー➡イグニッションコイルの順で接続する。
および
点火系チューニングパーツ

注意※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取っている場合、インジェクションコントローラーのメイン電源を他の配線から取り直してください。
EZ-SHiFTER が点火カットを行った時に、インジェクションコントローラーのメイン電源が落ちる為、インジェクションコントローラー側のメイン電源を変更する必要があります。

※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取り出していない場合は下記の電源取り出しの変更をする必要はありません。

橙色：テールランプまたはその他アクセサリー電源からメイン電源を取り出す場合
電気の流れ➡

インジェクションコントローラー

➡

➡

IN

およびOUT

点火系チューニングパーツ

IN

イグニッションコイル

IN

インジェクションコントローラーメイン電源➡

メインユニット

カプラー

IN

カプラー

EZ-SHiFTER

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシOUT

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシECU

テールランプ 12V 電源
またはその他アクセサー電源

EZ-SHiFTER 取付ガイド

18
この度は2022.10.20

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【Z650RS】< 取付手順 >FR【ハーネス配線完成写真】

クラッチオレンジ線

DI コイル➡

ギアポジションセンサー➡

#2

メインユニット赤線

#1
➡

➡
アース

シフタースイッチ

点線は下を通しています

メインユニット固定位置

黄色：ハーネス①【ダイレクトイグニッションコイル】
水色：ハーネス②【ギアポジションセンサー / クラッチ】

タイラップ位置はカスタム状況に応じて固定をしてください。
ハーネス類を付属のタイラップで固定してください。
長い配線は束ねて固定を行い、フレームに固定できる場合は行ってください。
外した部品を組み、完成です。

※※シフトアップは 2000rpm から作動します。
※走行中にシフトペダルに触れるとシフターが作動する恐れがあります。
※クラッチを握ると純正クラッチスイッチに連動して EZ-SHiFTER の機能はキャンセルされ通常のシフト操作ができます。
※純正クラッチスイッチと EZ-SHiFTER の性質上、クラッチ操作とシフト操作を同時に行う場面ではシフターが作動することがあります。

※シフトチェンジはしっかりと行ってください。【シフト操作をゆっくり行う】【しっかりとシフトチェンジを行えていない場合】ギア抜けやシフトショックの原因となります。
※カプラーをしっかり”カチッと”音がなるまで接続してください。

●本製品の取付にあたっては、この取扱説明書を良くお読みのうえ、正しく行ってください。
この取扱説明書では安全にご利用いただくために、特にお守りいただきたいことを次のマークで示しています。

警告 この表示を無視して誤った取扱いをすると、人が死亡又は重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
●取付作業には専門知識を持った業者などが行ってください。

この表示を無視して誤った取扱いをすると人に障害を負う可能性が想定される

注意 内容および物的障害のみ発生が想定される内容を示しています。
●サービスマニュアルをご用意ください。
●異常を感じた場合は直ちに使用をやめて、お買い上げの販売店や当社までご連絡ください。
●電気部品ですので、無理に配線を引っ張ったりしますと断線の恐れがあります。
・取付の際の事故等は一切責任を負いかねますので予めご了承願います。

株式会社 寺本自動車商会

・商品には万全を期しておりますが、万が一不良品等がございましたら、お手数ですが販売店へご連絡ください。

大阪府大東市諸福 8-4-22

ただし、商品到着後一週間以上経過した商品、すでに装着された商品に関しまして対応をしかねますので予めご了承ください。

TEL072-875-8088