EZ-SHiFTER 取付ガイド1
この度は2023.2.1

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GSX-S1000F L6 モデル】
< ハーネス説明 >ハーネス① （ダイレクトイグニッションコイル）
黒 10 極カプラー【オス】
メインユニットへ
#4

アース

#3
#2

#1

ダイレクトイグニッションコイル配線【#1 ～ #4】

ハーネス② ギアポジションセンサー
シフタースイッチ（白 3 極カプラー）
シフタースイッチ（白 3 極カプラー）

通信装置に繋ぐ時に使用します。
通常は使用しません。
通信装置用（白 4 極カプラー）

ギアポジションセンサー（白 3 極カプラー）

通信装置用（白 4 極カプラー）
黒 10 極カプラー【メス】
メインユニットへ

ハーネス③ （クラッチ） 灰線

T 型コネクターで接続

メインユニットへ（オスギボシ）

付属する延長線は GSX-S1000 に取り付ける際に使用します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド2
この度は2023.2.1

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GSX-S1000F L6 モデル】
< 取付手順 >【バッテリーを外してから配線作業を行ってください】①

上からの写真⑦⑧ ⑤①⑦⑨④⑧⑤②③⑥

手順

写真は 2020 年モデルです。

①タンデムシート②シート③サイドカバー（左右）④右リアカウル⑤サイドカウル インナー（左右）⑥サイドカウル（左右）⑦ガソリンタンクカバー（前）⑧キーシリンダーカバー⑨ガソリンタンク
シート・外装・ガソリンタンクを取り外します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド3
この度は2023.2.1

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GSX-S1000F L6 モデル】< 取付手順 >RF

モデルの確認方法
モデルを確認するには、フレームに書いてある英数字で判断できます。

MODEL【GSX-S1000FAL6】②

2016 年モデル

COLOR

R

F

【カラーコード】

L7：2017 年モデル
モデル

L8：2018 年モデル

確認方法

L9：2019 年モデル
M0：2020 年モデル
バッテリー端子を外してから配線作業を行ってください。

【配線の完成写真】

クラッチ

▲

▲

▲

#4
#3

R

▲

F

アース

#2
#1

メインユニット
シフタースイッチへ

ギアポジションセンサー

黄色：ハーネス①（ダイレクトイグニッションコイル）
水色：ハーネス②（ギアポジションセンサー）

灰色：ハーネス③（クラッチ）

EZ-SHiFTER 取付ガイド4
この度は2023.2.1

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GSX-S1000F L6 モデル】
< 取付手順 >③④
両面テープ＋ゴムシート

タイラップ 100mm

メインユニットに両面テープを貼り、ゴムシートを貼り付けます。

⑤

F

裏からの写真メインユニットの 8 極カプラーは使用しませんのでタイラップ 100mm で固定します。

RRF➡

取り外す

タイラップ 300mm

タンデムシート下の 4 本のボルトを外し、タイラップ 300mm を通します。

⑥⑦

F

Rメインユニットの配線を車体右側に出します。

FR

タイラップ 300mm で固定する
線の引っ張りや配線を挟まないかを確認してメインユニットをタイラップ300mmで固定します。
外した4本のボルトを締めます。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

5
この度は2023.2.1

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GSX-S1000F L6 モデル】
< 取付手順 >【ハーネス①取り回し】

F

▲

▲

#4R

アース

#3#2#1

黄色：ハーネス①（ダイレクトイグニッションコイル）【ハーネス①：ダイレクトイグニッションコイルの接続】

⑧RF

⑨R

F

#4
#3
#2
スロットルボディの右側を通す#1ダイレクトイグニッションコイルの位置です。

➡

別角度

純正のカプラーを外し、#1 ～ #4 までのカプラーをそれぞれ接続します。

R

スロットルボディの右側を通す

F

EZ-SHiFTER 取付ガイド

6
この度は2023.2.1

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GSX-S1000F L6 モデル】
< 取付手順 >【ハーネス①：アースの接続】

⑩R

FR

F

アース

セルモーターアース

FR

車体右側からの写真
セルモーターのボルトでハーネス①のアース端子を固定します。

⑪RF
純正タイラップ▲▲

メインユニットとハーネス①を接続します。

ハーネス①/ ハーネス②の配線はカウルを戻す際に配線の挟み込みに注意してください。
リアカウル右側でメインユニット黒 10 極カプラー【メス】とハーネス①の黒 10 極カプラー【オス】を接続します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

7
この度は2023.2.1

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GSX-S1000F L6 モデル】
< 取付手順 >【ハーネス②取り回し】
▲

▲

F

R

シフタースイッチへ

ギアポジションセンサー

水色：ハーネス②（ギアポジションセンサー）

▲

▲

⑫

ハーネス②を前から後ろに這わせ、接続するメインユニットとハーネス②を接続します。

【ハーネス②：ギアポジションセンサーの接続】⑬

F

白 3 極カプラー

RF

ハーネス② 白 3 極カプラー

純正 白 3 極カプラー
純正の白 3 極カプラーを外し、ハーネス②の白 3 極カプラーを接続します。

R

EZ-SHiFTER 取付ガイド8
この度は2023.2.1

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GSX-S1000F L6 モデル】
< 取付手順 >【シフタースイッチの取り付けと接続】

⑭

F

R

純正シフトロッド

純正ステップ
純正のシフトロッドとステップを取り外します。

⑮

F
カラーφ8.2xφ25x10mm

キャップボルト

カラーφ8.2xφ25x10mm

M8x30mm

ストレート

ストレート

R
ステップとフレームの間にカラーφ8.2xφ25x10mm ストレートのカラーを入れ、キャップボルト M8x30mm で固定します。

ステップ フレーム⑯
ピロボール間22.5ｍｍ

ロッドエンド
ＦＲ183ｍｍ
シフトロッド30ｍｍ

正ネジ35ｍｍ

逆ネジ35ｍｍ

22.5ｍｍ

ロッドエンド
ＦＬ

ＳＴＤ

90°

ペダル角度

全シフトアーム角度
13ｍｍ

11ｍｍ

14ｍｍ

13ｍｍ

80°

ＳＴＤ

EZ-SHiFTER 取付ガイド

9
この度は2023.2.1

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GSX-S1000F L6 モデル】
< 取付手順 >⑰RF
シフトアーム角度 90°

ペダル角度 80°

プロトラクターで角度を測ってください。

シフタースイッチと取り付けます。
上記の図の通りに飲み込み量と角度を測って取り付けを行ってください。

⑱FR⑲

コードステッカー

シフタースイッチ側

シフターロッドを動かし、引っ張りすぎずたるまない程度にシフタースイッチ側とハーネス②側の配線白 3 極カプラーを接続してください。
コードステッカーを貼り、配線を這わせてください。

シフタースイッチの配線を這わせていき、ハーネス②の白 3 極カプラーと接続します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド10
この度は2023.2.1

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GSX-S1000F L6 モデル】
< 取付手順 >【ハーネス③取り回し】

FRクラッチ

ギボシ端子を接続

灰色：ハーネス③（クラッチ）【ハーネス③ クラッチ線の接続】⑳

F
灰 8 極カプラー

R

ダイレクトイグニッションコイルよりフロント側にクラッチ線を接続するカプラーがあります。

濃い灰色の 8 極カプラーの黒＋黄（2 色線）にT 型コネクターで接続します。

㉑
配線表記の見方➡

黒 ＋ 黄（2 色線）➡

T 型コネクターの使い方

ベース色

T 型コネクターで黒＋黄 (2 色線 ) に接続します。

ライン色

EZ-SHiFTER 取付ガイド

11
この度は2023.2.1

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GSX-S1000F L6 モデル】
< 取付手順 >

GSX-S1000 に取り付けを行うための補足です。

GSX-S1000 に取り付ける場合は、ハーネス③のクラッチ線を延長する必要があります。
付属されている延長線を使用して取り付けを行ってください。

黒＋オレンジ（2 色線）

クラッチ線のある位置黒＋オレンジ（2 色線）が接続する配線です。

配線表記の見方

ベース色

➡

➡

黒＋オレンジ（2 色線）
ライン色

T 型コネクターの使い方
ハーネス③に延長線を接続し、T 型コネクターで接続します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド12
この度は2023.2.1

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GSX-S1000F L6 モデル】
< 取付手順 >㉒

F

R
タイラップベース

脱脂をしてタイラップベースを取り付けます。
タイラップ 100mm で配線を固定します。

【配線の完成写真】

▲

▲

Fクラッチ

▲

▲

#4#3

純正タイラップ

アース
タイラップ 100mm#2#1

メインユニット
シフタースイッチへ

ギアポジションセンサー

黄色：ハーネス①（ダイレクトイグニッションコイル）

灰色：ハーネス③（クラッチ）

水色：ハーネス②（ギアポジションセンサー）

写真を参考にしてまとめてください。
ハーネス類を付属のタイラップで固定してください。
上記のタイラップ位置は目安でのカスタム状況に応じて変更してください。

R注意事項13
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >※純正車両でフィッティングを行っております。

リミッターカットを取り付ける場合、リミッターによってはハーネスの保護チューブを外し、取り回しを変更する必要があります。

リミッターカットが付いている車両
EZ-SHiFTER ハーネス
EZ-SHiFTER ハーネス
カプラー接続カプラー

IN

EZ-SHiFTER ハーネス
電気の流れ➡

リミッターカット

IN

OUT

IN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

T 型コネクター接続の場合

T 型コネクター接続

ギボシ端子

➡

IN

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラーOUTカプラー➡

スピードセンサー

ギボシ端子

➡

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

カプラー

カプラー

OUT

➡

電気の流れ➡

スピードセンサー

カプラー接続の場合リミッターカット

IN

OUT

IN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

リミッターカットが付いている車両は、
スピードセンサー➡EZ-SHiFTER ハーネス➡リミッターカット➡ECU の順で接続する。

注意事項

14
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >インジェクションコントローラーおよび点火系チューニングパーツが付いている車両
電気の流れ➡
カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシOUT

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシECU

インジェクション

➡

OUT

IN

イグニッション
コイル

および点火系チューニングパーツ

➡

カプラー

IN

カプラー

EZ-SHiFTER

コントローラーIN

メインユニット
ECU➡EZ-SHiFTER ハーネス➡インジェクションコントローラー➡イグニッションコイルの順で接続する。
および点火系チューニングパーツ

注意※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取っている場合、インジェクションコントローラーのメイン電源を他の配線から取り直してください。
EZ-SHiFTER が点火カットを行った時に、インジェクションコントローラーのメイン電源が落ちる為、インジェクションコントローラー側のメイン電源を変更する必要があります。

※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取り出していない場合は下記の電源取り出しの変更をする必要はありません。

橙色：テールランプまたはその他アクセサリー電源からメイン電源を取り出す場合
電気の流れ➡

インジェクションコントローラー

➡

➡

IN

および

OUT

点火系チューニングパーツ

IN

イグニッションコイル

IN

インジェクションコントローラーメイン電源➡

メインユニット

カプラー

IN

カプラー

EZ-SHiFTER

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシOUT

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシECU

テールランプ 12V 電源
またはその他アクセサー電源

EZ-SHiFTER 取付ガイド

15
この度は2023.2.1

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GSX-S1000F L6 モデル】
< 取付手順 >※白 8 極カプラーは使用しません。
【通信装置のカプラーではありません】
再度、接続していない配線（カプラー・ギボシ端子）がないかを確認してください。
角度・飲み込み量をもう一度ご確認ください。
タイラップの留め忘れや取り外した部品の取り付けの際に、再度配線を挟んでいないかの確認をしてください。
外した部品を組んで完成です。

※シフトアップは 2000rpm から作動します。
※走行中にシフトペダルに触れるとシフターが作動する恐れがあります。
※クラッチを握ると純正クラッチスイッチに連動して EZ-SHiFTER の機能はキャンセルされ通常のシフト操作ができます。
※純正クラッチスイッチと EZ-SHiFTER の性質上、クラッチ操作とシフト操作を同時に行う場面ではシフターが作動することがあります。
また、EZ-SHiFTER のスロットル操作中にアクセル（グリップ）操作を行った場合、EZ-SHiFTER のスロットル操作が優先されます。（電子スロットルのみ）※シフトチェンジはしっかりと行ってください。【シフト操作をゆっくり行う】【しっかりとシフトチェンジを行えていない場合】ギア抜けやシフトショックの原因となります。
※カプラーをしっかり”カチッと”音がなるまで接続してください。

●本製品の取付にあたっては、この取扱説明書を良くお読みのうえ、正しく行ってください。
この取扱説明書では安全にご利用いただくために、特にお守りいただきたいことを次のマークで示しています。

警告 この表示を無視して誤った取扱いをすると、人が死亡又は重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
●取付作業には専門知識を持った業者などが行ってください。

この表示を無視して誤った取扱いをすると人に障害を負う可能性が想定される

注意 内容および物的障害のみ発生が想定される内容を示しています。
●サービスマニュアルをご用意ください。
●異常を感じた場合は直ちに使用をやめて、お買い上げの販売店や当社までご連絡ください。
●電気部品ですので、無理に配線を引っ張ったりしますと断線の恐れがあります。
・取付の際の事故等は一切責任を負いかねますので予めご了承願います。

株式会社 寺本自動車商会

・商品には万全を期しておりますが、万が一不良品等がございましたら、お手数ですが販売店へご連絡ください。

大阪府大東市諸福 8-4-22

ただし、商品到着後一週間以上経過した商品、すでに装着された商品に関しまして対応をしかねますので予めご了承ください。

TEL072-875-8088