EZ-SHiFTER 取付ガイド1
この度は2022.7.14

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【YZF-R6 06-16】< ハーネス説明 >ハーネス① （ダイレクトイグニッションコイル）

テールランプへアース

メインユニットへ#1 #2 #3 #4
ハーネス②

APS（アクセルポジションセンサー）

通信装置に繋ぐ時に使用します。
通常は使用しません。
通信装置用

通信装置用（4P カプラー）

シフタースイッチ（白 4 極カプラー）（白 3 極カプラー）

シフタースイッチ（3P カプラー）
メインユニットへ

APS へ

ハーネス③ （スピードセンサー）

メインユニットへ

スピードセンサーカプラーへ（T 型コネクターで接続）

スピードセンサーカプラーのピンク線（単色）にハーネス③のピンク線（スピードセンサー）に T 型コネクターで接続する。

ハーネス④ （クラッチ）
メインユニットへ
ECU へ（T 型コネクターで接続）

純正 ECU の黒＋黄（2 色線）にハーネス④の灰線（クラッチ）を T 型コネクターで接続する。

EZ-SHiFTER 取付ガイド2
この度は2022.7.14

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【商品名】 EZ-SHiFTER 【YZF-R6 06-16】< 取付手順 >①

シート、リアカウル・左右サイドカバー、左サイドカウル
ガソリンタンク、エアクリーナー BOX を外します。

F

ダイレクトイグニッション

ハーネス配線完成写真

R
テールランプへ

スロットルボディの横を通す（オレンジ線）

#4
#3
#2
#1

APS

ECU へ（クラッチ）アース
シフタースイッチへ

下を通す

黄色：ハーネス①（ダイレクトイグニッションコイル）

赤色：ハーネス③

スピードセンサー（ピンク線）

水色：ハーネス②(APS: アクセルポジションセンサー )灰色：ハーネス④クラッチ（灰線）ECU 接続

EZ-SHiFTER 取付ガイド3
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【YZF-R6 06-16】< 取付手順 >②#1#2#3#4③F

F#1#2#3#4

配線は右回しRR#4 のカプラーが接続されていたところにハーネス① #4 のメスカプラーを接続し、ダイレクトイグニッションコイルの位置です。(AIS を取り外してください )④F

純正カプラー（赤＋黒 (2 色線 )/ 灰＋緑 (2 色線 )）とハーネス① #4 のオスカプラーを接続する。

#3 のカプラーが接続されていたところにハーネス① #3 のメスカプラーを接続し、純正カプラー（赤＋黒 (2 色線 )/ オレンジ＋緑 (2 色線 )）とハーネス① #3 のオスカプラーを接続する。

#2 のカプラーが接続されていたところにハーネス① #2 のメスカプラーを接続し、純正カプラー（赤＋黒 (2 色線 )/ 灰＋赤 (2 色線 )）とハーネス① #2 のオスカプラーを接続する。

R#1 のカプラーが接続されているところにハーネス① #1 のメスカプラーを接続し、純正カプラー ( 赤＋黒 (2 色線 )/ オレンジ ) とハーネス① #1 のオスカプラーを接続する。

タイラップ 150mm で純正クリップで #3 と #4 を#1 と #2 の配線を固定する。

固定する。

F配線写真

ダイレクトイグニッション

スロットルボディの横を通す

R
テールランプへ（オレンジ線）

#4
#3
#2
#1

APS

アース

下を通す

黄色：ハーネス①（ダイレクトイグニッションコイル）

EZ-SHiFTER 取付ガイド4
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【YZF-R6 06-16】< 取付手順 >

⑤⑥RF➡

RFステー

拡大

アースステーを外します。

配線表記の見方

写真を参考にアースを接続します。（純正アースと同じ場所）

R➡

F➡

RF

ベース色

ライン色

拡大

▼⑦

青＋赤（2 色線）

ハーネス①のオレンジ線をテールランプへ這わせてテールランプ（メインハーネス側）の青＋赤（2 色線）に T 型コネクターで挟みます。

F

配線写真

ダイレクトイグニッション

スロットルボディの横を通す

R
テールランプへ（オレンジ線）

#4
#3
#2
#1

APS

アース

下を通す

黄色：ハーネス①（ダイレクトイグニッションコイル）

EZ-SHiFTER 取付ガイド

5
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【YZF-R6 06-16】< 取付手順 >⑧FRFR

カプラーを写真を参考に収めてください

APS
ハーネス②( メス )純正カプラー＋ハーネス②( オス )APS のカプラーを外し、ハーネス②のオスを純正カプラーと接続します。
純正カプラーが接続されていたところにハーネス②のメスを接続します。写真を参考に収めてください。

配線写真

F

スロットルボディの横を通す

APS

シフタースイッチへ下を通す

水色：ハーネス②(APS: アクセルポジションセンサー )R

EZ-SHiFTER 取付ガイド

6
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【YZF-R6 06-16】< 取付手順 >⑨F

EZ-SHiFTER カラーφ8.2xφ20x5mm ストレートR➡
EZ-SHiFTER カラーφ8.2xφ20x5mm ストレート
STD ワッシャー
ペダル

EZ-SHiFTER カラーφ8.2xφ20x5mm ストレートを組み込みます。

⑩R

F⑪F

純正ロッドエンドRシフタースイッチ
シフトロッド 70mm

純正シフトロッド

純正シフトロッドを取り外します。

変換アダプター付属のシフタースイッチとシフトロッド・変換アダプターを取り付けます。次ページを参考に取付を行ってください。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

7
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【YZF-R6 06-16】< 取付手順 >※シフタースイッチには向きがありますので図のように⑫シフタースイッチの出っ張りが前にくるようにしてください。

F

ロッドエンドＭ６ＬＭＲRＳＴＤ
ピロボール間正ネジ
全

シフタースイッチの角度を合わせる約 90°

出っ張り

270ｍｍ

F

正ネジ

➡

8mm

8mm
逆ネジ8mm

シフトアームの角度を合わせてください。
シフトアームの角度は動作上、重要ですので必ず合わせてください。

M8L-M6L
変換アダプター 35mm

ラインがシフトアームの角度あります。

STD の角度を使用

➡

10mm
ＳＴＤ

ロッドエンド
Ｍ８Ｌ

ＭＬ

ＳＴＤ

シフトアームの角度を合わせてください。
シフトアームの角度は動作上、重要ですので必ず合わせてください。

プロトラクターで角度を測ってください。

OK

理想は 90°です。

NGNG

EZ-SHiFTER 取付ガイド8
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【YZF-R6 06-16】< 取付手順 >F⑭RFR

シフタースイッチ側▲

タイラップ 100mm▲⑬

ハーネス②側シフトロッドを動かし、引っ張りすぎず、たるまない程度にハーネス②のシフター用カプラーとシフタースイッチの固定してください。

カプラーを接続します。

タイラップ 100mm で配線を固定します。

F

配線写真

R

スピードセンサー

ECU へ（クラッチ）

赤色：ハーネス③

スピードセンサー（ピンク線）

灰色：ハーネス④クラッチ（灰線）ECU 接続

EZ-SHiFTER 取付ガイド

9
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【YZF-R6 06-16】< 取付手順 >⑮F

メインハーネス側
スピードセンサー側

R ⑯ F

RECU

▼
配線表記の見方➡

➡

【例】黒＋黄（2 色線）
ベース色 ライン色

ハーネス③のピンク線をスピードセンサーカプラーのスピードセンサー側のピンク線に T 型コネクターで接続する。
ハーネス④の灰線を ECU の黒＋黄（2 色線）にT 型コネクターで接続する。

⑰F

ハーネス①とハーネス②を配線写真

タイラップ 100mm でまとめます。

オレンジ線を折れない程度にタイラップ 100mm でまとめます。

#4
#3
#2
#1

APS

シフタースイッチと接続した配線に長さがある為束ねてタイラップ 100mm でまとめます。

タイラップ 100mm で配線をまとめていきます。

写真を参考に配線をタイラップでまとめてください。

REZ-SHiFTER 取付ガイド10
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【YZF-R6 06-16】< 取付手順 >⑱⑲

裏側

メインユニットにマジックテープを貼ります。

R

Fステーにマジックテープを貼ります。

⑳
ハーネスをメインユニットと接続します。
ハーネス①のオスカプラーをメインユニットのメスカプラーと接続する。
ハーネス②のメスカプラーをメインユニットのオスカプラーと接続する。
ハーネス③（ピンク線）のギボシをメインユニットのピンク線のギボシと接続する。

FR

ハーネス④（灰線）のギボシをメインユニットの灰線のギボシと接続する。

写真を参考にメインユニットを設置します。
赤色：ハーネス③ スピードセンサー（ピンク線）
灰色：ハーネス④ クラッチ線（灰線）※白 8 極カプラーは使用しません。
【通信装置のカプラーではありません】
白 8 極カプラー㉑

再度、接続していない配線（カプラー・ギボシ端子）がないかを確認してください。
角度・飲み込み量をもう一度ご確認ください。
タイラップの留め忘れや取り外した部品の取り付けの際に、配線を挟んでいないかの確認をしてください。
外した部品を組んで完成です。

注意事項

11
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >※純正車両でフィッティングを行っております。

リミッターカットを取り付ける場合、リミッターによってはハーネスの保護チューブを外し、取り回しを変更する必要があります。

リミッターカットが付いている車両
EZ-SHiFTER ハーネス
EZ-SHiFTER ハーネス
カプラー接続カプラー

IN

EZ-SHiFTER ハーネス
電気の流れ➡

リミッターカットINOUTIN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

T 型コネクター接続の場合

T 型コネクター接続ギボシ端子

➡

IN

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

OUT

カプラー

➡

スピードセンサー

ギボシ端子

➡

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

カプラー

カプラー

OUT

➡

電気の流れ➡

スピードセンサー

カプラー接続の場合リミッターカット

INOUT

IN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

リミッターカットが付いている車両は、
スピードセンサー➡EZ-SHiFTER ハーネス➡リミッターカット➡ECU の順で接続する。

注意事項

12
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >インジェクションコントローラーおよび点火系チューニングパーツが付いている車両
電気の流れ➡
カプラ ーまたはギボシ

カプラ ーまたはギボシ

OUT

カプラ ーまたはギボシ

カプラ ーまたは
ギボシ

ECU

インジェクション

➡

IN

OUT

IN

イグニッション
コイルおよび点火系チューニングパーツ

➡

カプラー

IN

カプラー

EZ-SHiFTER

コントローラー

メインユニット
ECU➡EZ-SHiFTER ハーネス➡インジェクションコントローラー➡イグニッションコイルの順で接続する。
および
点火系チューニングパーツ

注意※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取っている場合、インジェクションコントローラーのメイン電源を他の配線から取り直してください。
EZ-SHiFTER が点火カットを行った時に、インジェクションコントローラーのメイン電源が落ちる為、インジェクションコントローラー側のメイン電源を変更する必要があります。

※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取り出していない場合は下記の電源取り出しの変更をする必要はありません。

橙色：テールランプまたはその他アクセサリー電源からメイン電源を取り出す場合
電気の流れ➡

インジェクションコントローラー

➡

➡

IN

および

OUT

点火系チューニングパーツ

IN

イグニッションコイル

IN

インジェクションコントローラーメイン電源➡

メインユニット

カプラー

IN

カプラー

EZ-SHiFTER

カプラー
または
ギボシ

カプラー
またはギボシOUT

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシECU

テールランプ 12V 電源
またはその他アクセサー電源

EZ-SHiFTER 取付ガイド13
この度は2022.7.14

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●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【YZF-R6 06-16】< 取付手順 >パターン⑦

ロッドエンドＭ６Ｌ

ＭＲ

ＳＴＤ
ピロボール間正ネジ
全

シフタースイッチの角度を合わせる約 90°

出っ張り

270ｍｍ

F正ネジ

➡

8mm

シフトアームの角度を合わせてください。
シフトアームの角度は動作上、重要ですので必ず合わせてください。

8mm
逆ネジ8mm
M8L-M6L

ラインがシフトアームの角度あります。

STD の角度を使用

➡

10mm

変換アダプター 35mm

ＳＴＤ

ロッドエンドＭ８Ｌ※シフタースイッチには向きがありますので図のようにＭＬシフタースイッチの出っ張りが前にくるようにしてください。

ＳＴＤ※シフトアップは 2000rpm から作動します。シフトダウンは 2000rpm まで作動します。
※走行中にシフトペダルに触れるとシフターが作動する恐れがあります。
※電源は OFF にして 5 秒以上の間隔をあけてから電源を ON にしてください。
※クラッチを握ると EZ-SHiFTER の機能はキャンセルされ通常のシフト操作ができます。
※純正クラッチスイッチと EZ-SHiFTER の性質上、クラッチ操作とシフト操作を同時に行う場面ではシフターが作動することがあります。
また、EZ-SHiFTER のスロットル操作中にアクセル（グリップ）操作を行った場合、EZ-SHiFTER のスロットル操作が優先されます。
●本製品の取付にあたっては、この取扱説明書を良くお読みのうえ、正しく行ってください。
この取扱説明書では安全にご利用いただくために、特にお守りいただきたいことを次のマークで示しています。

警告 この表示を無視して誤った取扱いをすると、人が死亡又は重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
●取付作業には専門知識を持った業者などが行ってください。

この表示を無視して誤った取扱いをすると人に障害を負う可能性が想定される注意 内容および物的障害のみ発生が想定される内容を示しています。
●サービスマニュアルをご用意ください。
●異常を感じた場合は直ちに使用をやめて、お買い上げの販売店や当社までご連絡ください。
●電気部品ですので、無理に配線を引っ張ったりしますと断線の恐れがあります。
・取付の際の事故等は一切責任を負いかねますので予めご了承願います。

株式会社 寺本自動車商会

・商品には万全を期しておりますが、万が一不良品等がございましたら、お手数ですが販売店へご連絡ください。

大阪府大東市諸福 8-4-22

ただし、商品到着後一週間以上経過した商品、すでに装着された商品に関しまして対応をしかねますので予めご了承ください。

TEL072-875-8088