EZ-SHiFTER 取付ガイド1
この度は2022.4.27

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【Ninja250/400 18-】
< ハーネス説明 >ハーネス① （イグニッションコイル）
紫線 / 白線（イグニッションコイル #2 へ）
アース

ピンク線 / 灰線（イグニッションコイル #1）

ハーネス②

メインユニットへ

テールランプへ

TPS（スロットルポジションセンサー）
通信装置に繋ぐ時に使用します。
通常は使用しません。

シフタースイッチ
通信装置用（白 3 極カプラー）

ギアポジションセンサー

シフタースイッチ（3P カプラー）（白 4 極カプラー）

通信装置用（4P カプラー）

メインユニットへ

黒線（TPS: スロットルポジションセンサー）

ハーネス③ （クラッチ） 灰線

ECU の配線に T 型コネクターで接続

メインユニットへEZ-SHiFTER 取付ガイド2
この度は2022.4.27製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Ninja250/400 18-】
< 取付手順 >※バッテリーの端子を外して作業を行ってください。

①-1

①外す

タンデムシート・シートを外し、三角部分のカウルを外します。

左右カウル類を外します。
タンク・エアクリーナー BOX を外してください。

①-3

①-2

外す
外す
サイドカウルを外します。

アンダー部分を外します。

①-4外す

②R

F

バッテリーのプラス端子とマイナス端子を外してください。

リアテールを外します。

バッテリーのプラス端子とマイナス端子を外してください。

EZ-SHiFTER 取付ガイド3
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Ninja250/400 18-】
< 取付手順 >③RF④RFボルトを外す

カバーを取り外す

外す
ステーを外します。

ボルトを 2 本外し、カバーを取り外します。
この下に ECU があります。

【配線の完成写真】

RF

テールランプ 3 極カプラーへ

TPS
DI コイル #2

ECU へ

DI コイル #1

黒 3 極カプラーへ

純正アースへシフタースイッチへ

黄色：ハーネス① ( ダイレクトイグニッションコイル )
青色：ハーネス②（スロットルポジションセンサー / ギアポジションセンサー )灰色：ハーネス③（クラッチ )EZ-SHiFTER 取付ガイド4
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Ninja250/400 18-】
< 取付手順 >

⑤

F

⑥RFR

#2

#1
ダイレクトイグニッションコイル
#1 のカプラーが接続されているところにハーネス① #1 のメスカプラーを接続し、純正カプラー ( 赤＋黒 (2 色線 )/ オレンジ ) とハーネス① #1 のオスカプラーを接続する。
#2 のカプラーが接続されていたところにハーネス① #2 のメスカプラーを接続し、車体左側に純正のボディアースにハーネス①の純正カプラー（赤＋黒 (2 色線 )/ 灰＋赤 (2 色線 )）とハーネス① #2 のオスカプラーを接続する。

アース端子を固定します。

⑦

F

R

R
F

テールランプの黒 3 極カプラー

T 型コネクターで接続

丸印のあたりにテールランプの黒 3 極カプラーがあります。テールランプの黒 3 極カプラーのメインハーネス側の赤線に T 型コネクターでハーネス①のオレンジ線を接続します。

RF

テールランプ 3 極カプラーへ

DI コイル #2
DI コイル #1

純正アースへ
黄色：ハーネス① ( ダイレクトイグニッションコイル )ハーネス①を写真を参考に這わせていきます。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

5
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Ninja250/400 18-】
< 取付手順 >配線表記の見方➡

FR

茶＋黒（2 色線）➡

⑧

ベース色 ライン色

灰 3 極カプラー

ハーネス②黒線
T 型コネクターで接続
車体右側にスロットルポジションセンサーの灰 3 極カプラーがあります。
ハーネス②の黒線を灰色 3 極カプラーの茶＋黒（2 色線）へ T 型コネクターで接続。

⑨

F

R

F

R

赤色で囲んだところにギアポジションセンサーの黒 3 極カプラーがあります。ECU の前側にカバーがあり、カプラーが一緒になって入っています。
黒 3 極カプラーのギアポジションセンサー側の緑線に T 型コネクターでハーネス②の黄線を接続します。

⑩

F

青色：ハーネス②（スロットルポジションセンサー / ギアポジションセンサー )

TPS
ECU へ
黒 3 極カプラーへ

シフタースイッチへ
工程⑦の写真を参考にハーネス②の配線を這わせていきますR

EZ-SHiFTER 取付ガイド

6
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Ninja250/400 18-】
< 取付手順 >⑪RF⑫RF90°

90°

純正ステップを外します。

BabyFace 製のセットバックプレート【品番：002-BK003BK】を取り付け、純正ステップを取り付けます。
※純正ステップだけでは取付不可

ピロボール間

１６２ｍｍ

ロッドエンドロッドエンド

ＳＴＤ

ＳＴＤ
シフトアーム角度90°ペダル角度
全８ｍｍ８ｍｍ90°

寸切り４５ｍｍ
【逆ネジ】

F

R

ケガキ線を丸印に合わせてください。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

7
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Ninja250/400 18-】
< 取付手順 >⑬FR⑭F

R

タイラップ 100mm
一度ホースを手前に出し、シフターの配線を奥に入れる

シフトロッドを動かし、引っ張りすぎず、たるまない程度にシフタースイッチの配線を水抜きホースの奥へ入れます。

固定してください。
タイラップ 100mm で配線を固定します。

⑮F▲

引っ張りすぎると断線する恐れがありますので注意してください。

シフタースイッチ側

ハーネス②側▲タイラップ 100mm

シフタースイッチ側とハーネス②側のカプラーを接続します。
タイラップ 100mm で配線を固定してください。

REZ-SHiFTER 取付ガイド8
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Ninja250/400 18-】
< 取付手順 >⑯FRF

R

赤色で囲んだところに ECU があります。ECU の小さい方のカプラーの赤＋緑（2 色線）に T 型コネクターでハーネス③を T 型コネクターで接続します。

配線表記の見方➡

➡

赤＋緑（2 色線）

ベース色 ライン色

RF
ECU へ

灰色：ハーネス③（クラッチ )EZ-SHiFTER 取付ガイド

9
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【Ninja250/400 18-】
< 取付手順 >

⑰⑱

F

F

R
赤色で囲んだところに付属のマジックテープを貼ります。

▲▲

コードステッカー

R

タイラップ 100mm で留める

メインユニットの裏に付属のマジックテープを貼り、先ほど貼り付けたところへ固定します。
コードステッカーを貼り、オプションの配線を固定します。

R

ギボシ接続
▲

▲

▲▲

Fカプラー接続
メイン▲

▲

ユニット

カプラー接続黄色：ハーネス① ( ダイレクトイグニッションコイル )
青色：ハーネス②（スロットルポジションセンサー / ギアポジションセンサー )灰色：ハーネス③（クラッチ )メインユニットとハーネス類を接続します。
ハーネス①のオスカプラーとメインユニットのメスカプラーを接続します。
ハーネス②のメスカプラーとメインユニットのオスカプラーを接続します。
ハーネス③の灰線のギボシ（オス）はメインユニットの灰色のギボシ（メス）へ接続します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド10
この度は2022.4.27

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●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【Ninja250/400 18-】
< 取付手順 >

R▲

▲

▲▲

F

メイン▲

▲

ユニット

純正クリップで固定
黄色：ハーネス① ( ダイレクトイグニッションコイル )
青色：ハーネス②（スロットルポジションセンサー / ギアポジションセンサー )灰色：ハーネス③（クラッチ )⤴

写真を参考にタイラップ（オレンジ線表記）で配線を固定してください。

⤴

シートアンダー

シートカウルを組み、シートアンダーの開け閉めを行いハーネスを挟みこんでいないか、負担がかかっていないかを確認してください。
※白 8 極カプラーは使用しません。
【通信装置のカプラーではありません】

再度、接続していない配線（カプラー・ギボシ端子）がないかを確認してください。
角度・飲み込み量をもう一度ご確認ください。
タイラップの留め忘れや取り外した部品の取り付けの際に、再度配線を挟んでいないかの確認をしてください。
外した部品を組んで完成です。
※カプラーをしっかり”カチッと”音がなるまで接続してください。

白 8 極カプラー

注意事項

11
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >※純正車両でフィッティングを行っております。

リミッターカットを取り付ける場合、リミッターによってはハーネスの保護チューブを外し、取り回しを変更する必要があります。

リミッターカットが付いている車両
EZ-SHiFTER ハーネス
EZ-SHiFTER ハーネス
カプラー接続カプラー

IN

EZ-SHiFTER ハーネス
電気の流れ➡

リミッターカット

INOUT

IN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

T 型コネクター接続の場合

T 型コネクター接続

ギボシ端子

➡

IN

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

OUT

カプラー

➡

スピードセンサー

ギボシ端子

➡

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

カプラー

カプラー

OUT

➡

電気の流れ➡

スピードセンサー

カプラー接続の場合リミッターカット

IN

OUT

IN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

リミッターカットが付いている車両は、
スピードセンサー➡EZ-SHiFTER ハーネス➡リミッターカット➡ECU の順で接続する。

注意事項

12
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >インジェクションコントローラーおよび点火系チューニングパーツが付いている車両
電気の流れ➡
カプラー
または
ギボシ

カプラー
または
ギボシ

OUTカプラーまたはギボシ

カプラー
または
ギボシ

ECU

インジェクション

➡

OUT

IN

イグニッション
コイル

および点火系チューニングパーツ

➡

カプラー

IN

カプラー

EZ-SHiFTER

コントローラーIN

メインユニット
ECU➡EZ-SHiFTER ハーネス➡インジェクションコントローラー➡イグニッションコイルの順で接続する。
および
点火系チューニングパーツ

注意※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取っている場合、インジェクションコントローラーのメイン電源を他の配線から取り直してください。
EZ-SHiFTER が点火カットを行った時に、インジェクションコントローラーのメイン電源が落ちる為、インジェクションコントローラー側のメイン電源を変更する必要があります。

※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取り出していない場合は下記の電源取り出しの変更をする必要はありません。

橙色：テールランプまたはその他アクセサリー電源からメイン電源を取り出す場合
電気の流れ➡

インジェクションコントローラー

➡

➡

IN

およびOUT

点火系チューニングパーツ

IN

イグニッションコイル

IN

インジェクションコントローラーメイン電源➡

メインユニット

カプラー

IN

カプラーEZ-SHiFTER

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシOUTカプラーまたはギボシカプラー
またはギボシECU

テールランプ 12V 電源
またはその他アクセサー電源

EZ-SHiFTER 取付ガイド13
この度は2022.4.27

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【Ninja250/400 18-】
< 取付手順 >

RF
90°

90°

ピロボール間

１６２ｍｍ

ロッドエンドロッドエンド

ＳＴＤ

ＳＴＤ
シフトアーム角度

90°

ペダル角度
全８ｍｍ８ｍｍ90°

寸切り４５ｍｍ【逆ネジ】※シフトアップは 2500rpm から作動します。
※走行中にシフトペダルに触れるとシフターが作動する恐れがあります。

※電源の入り切りの際は OFF にして 5 秒以上の間隔をあけてから電源を ON にしてください。
※クラッチを握ると純正クラッチスイッチに連動して EZ-SHiFTER の機能はキャンセルされ通常のシフト操作ができます。
※純正クラッチスイッチと EZ-SHiFTER の性質上、クラッチ操作とシフト操作を同時に行う場面ではシフターが作動することがあります。
また、EZ-SHiFTER のスロットル操作中にアクセル（グリップ）操作を行った場合、EZ-SHiFTER のスロットル操作が優先されます。（電子スロットルのみ）※シフトチェンジはしっかりと行ってください。【シフト操作をゆっくり行う】【しっかりとシフトチェンジを行えていない場合】ギア抜けやシフトショックの原因となります。
※カプラーをしっかり”カチッと”音がなるまで接続してください。

●本製品の取付にあたっては、この取扱説明書を良くお読みのうえ、正しく行ってください。
この取扱説明書では安全にご利用いただくために、特にお守りいただきたいことを次のマークで示しています。

警告 この表示を無視して誤った取扱いをすると、人が死亡又は重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
●取付作業には専門知識を持った業者などが行ってください。

この表示を無視して誤った取扱いをすると人に障害を負う可能性が想定される

注意 内容および物的障害のみ発生が想定される内容を示しています。
●サービスマニュアルをご用意ください。
●異常を感じた場合は直ちに使用をやめて、お買い上げの販売店や当社までご連絡ください。
●電気部品ですので、無理に配線を引っ張ったりしますと断線の恐れがあります。
・取付の際の事故等は一切責任を負いかねますので予めご了承願います。

株式会社 寺本自動車商会

・商品には万全を期しておりますが、万が一不良品等がございましたら、お手数ですが販売店へご連絡ください。

大阪府大東市諸福 8-4-22

ただし、商品到着後一週間以上経過した商品、すでに装着された商品に関しまして対応をしかねますので予めご了承ください。

TEL072-875-8088