EZ-SHiFTER 取付ガイド1
この度は2022.5.14

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GROM JC61/JC75】< ハーネス説明 >グロムはシフトチェンジが硬く、シフトチェンジに関する各パーツのレバー比・剛性を考慮し取り付けをする必要があります。
弊社でのフィッティング確認が出来ていないステップへの取り付けは自己責任で行ってください。

ハーネス① （イグニッションコイル）
ピンク線 / 灰線（イグニッションコイルへ）

アース

メインユニット
黒 10 極カプラー【メス】へ
テールランプへ

オレンジ線を HRC GROM 用に線を長くしています。配線を引っ張らない程度でカットしてください。
ハーネス②TPS（スロットルポジションセンサー）

シフタースイッチ（白 3 極カプラー）

シフタースイッチ（3P カプラー）
通信装置に繋ぐ時に使用します。
通常は使用しません。

黒線
通信装置用
（白 4 極カプラー）（TPS: スロットルポジションセンサー）

メインユニット
通信装置用（4P カプラー）

黒 10 極カプラー【オス】へ

ハーネス③ （スピードセンサー） ピンク線

メインユニット
ピンク線【ギボシ メス】へ

車体の左側のカバーを被っているところにある白＋緑（2 色線）に T 型コネクターで接続

ハーネス④ （クラッチ） 灰線

ECU の緑＋赤 (2 色線）に T 型コネクターで接続

メインユニット
灰線【ギボシ メス】へ

EZ-SHiFTER 取付ガイド2
この度は2022.5.14

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GROM JC61/JC75】< 取付手順 >①②F

R
端子を外しますシート、リアカウル、左右カウルを外します。

イグニッションコイル

車体右側にイグニッションコイルがあります。
コイルの上側の端子を外します。

③※③補足図

FRRF

ハーネス①

メス端子 オス端子➡

➡

純正端子

ハーネス①ピンク線

ハーネス①灰線

イグニッション
コイル

純正端子が接続されていたところにハーネス①のピンク線を接続。純正端子とハーネス①の灰線を接続します。

イグニッション
コイル

アース

アクセサリー電源

メインユニット

ECU

シフタースイッチ

黄色：ハーネス①（イグニッションコイル）
水色：ハーネス②（TPS: スロットルポジションセンサー）

赤色：ハーネス③（スピードセンサー）
灰色：ハーネス④（クラッチ）

EZ-SHiFTER 取付ガイド3
この度は2022.5.14

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●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GROM JC61/JC75】< 取付手順 >④

R

タイラップ 100mm

F⑤

R

F

ハーネス①

ハーネス①を折り込みタイラップ 100mm で固定します。

ハーネス①のアース端子とオレンジ線を這わせます。

さらに、左側にハーネス①を出します。

⑥FR

アース端子
アース端子を接続します。

⑦RF〇印の 3 極黒カプラーの黒線にオレンジ線を T 型コネクターで接続します。
このカプラーはテールランプへ繋がっています。
オレンジ線を HRC GROM 用に線を長くしています。配線を引っ張らない程度でカットしてください。

EZ-SHiFTER 取付ガイド4
この度は2022.5.14

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GROM JC61/JC75】< 取付手順 >FR

最後にまとめてタイラップで固定

シフタースイッチへ
TPS（スロットルポジションセンサーへ）

水色：ハーネス②（TPS：スロットルポジションセンサー）

⑧

F

R

F

Rカプラーを外します。

〇印の位置に TPS のカプラーがあります。

外したカプラーの配線色を確認してください。

⑨F

R
カプラーを外し、緑＋オレンジ（2 色線）に T 型コネクターでハーネス②の黒線を接続します。

配線表記の見方

ベース色接続➡

黒線を T 型コネクターで➡

緑＋オレンジ（2 色線）
ライン色

EZ-SHiFTER 取付ガイド

5
この度は2022.5.14

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●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GROM JC61/JC75】< 取付手順 >⑩

グロムはシフトチェンジが硬く、シフトチェンジに関する各パーツのレバー比・剛性を考慮し取り付けをする必要があります。
弊社でのフィッティング確認が出来ていないステップへの取り付けは自己責任で行ってください。

シフトアームの角度

赤●のポジションで使用してください。

純正ポンチに合わせてから右に 2 段回す

シフトアームの角度※一部部品を BabyFace 様でお買い上げください。
ピロボール間136mm

シフトアームペダル

角度 92°

角度 98°

使用する際にロッドエンド MR ショートのネジ部に錆止めのオイルを塗ってください。

ロッドエンドロッドエンド
全７ｍｍ

ＦＲＭＲ
ショートRF▼F▼
ハーネス②側シフタースイッチ側R

純正クリップで配線を固定してください。

タイラップ 100mm

スプロケットカバーを外します。配線を純正配線に這わします。
シフトロッドを動かし、引っ張りすぎず、たるまない程度に固定してください。ハーネスの干渉に注意してください。
タイラップ 100mm で配線を固定します。

シフタースイッチ側とハーネス②側を接続します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

6
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GROM JC61/JC75】< 取付手順 >⑪

FR

干渉部分をカットする
シフトアームとスプロケットカバーの干渉部分を加工してください。

2022.5.14

EZ-SHiFTER 取付ガイド

7
この度は2022.5.14

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GROM JC61/JC75】< 取付手順 >FR

型式 JC61 の場合似たギボシがありますので注意してください。

白＋ピンク（2 色線）

ピンク線を上からカバーの中を通す。

車体の左側にカバーが被っているところにスピードセンサーの端子があります。

白＋緑（2 色線）

配線表記の見方➡

白＋緑（2 色線）➡

⑫

ベース色 ライン色

カバーの中にカプラーやスピードセンサーの丸ギボシなどが一緒になっています。
スピードセンサー側の丸ギボシ白＋緑（2 色線）に T 型コネクターを付ける。

似た丸ギボシがありますので注意してください。

スピードセンサー 丸ギボシのスピードセンサー側 白＋緑（2 色線）にT 型コネクターでハーネス③のピンク線を接続します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド8
この度は2022.5.14

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GROM JC61/JC75】< 取付手順 >FR

型式 JC75 の場合

白＋ピンクピンク線を上からカバーの中を通す。

（2 色線）

車体の左側にカバーが被っているところにスピードセンサーの端子があります。

白＋緑

配線表記の見方（2 色線）➡

白＋緑（2 色線）➡

⑬

ベース色 ライン色

カバーが 2 つあり、それぞれカプラーや丸ギボシなどが一緒になっています。
スピードセンサー側の丸ギボシ

白＋緑（2 色線）に T 型コネクターを付ける。

似た丸ギボシがありますので注意してください。

スピードセンサー 丸ギボシのスピードセンサー側 白＋緑（2 色線）にT 型コネクターでハーネス③のピンク線を接続します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

9
この度は2022.5.14

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GROM JC61/JC75】< 取付手順 >FR

丸印が ECU になります。
JC61 の場合

FR

少し ECU 周りが違います。

R

丸印が ECU になります。
JC75 の場合

FR➡
拡大

ECU の緑＋赤に T 型コネクターで灰線を接続します。

拡大した写真になります。

配線表記の見方
緑＋赤（2 色線）

➡

⑮F

➡

⑭

ベース色 ライン色

EZ-SHiFTER 取付ガイド10
この度は2022.5.14

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GROM JC61/JC75】< 取付手順 >⑯

F

メインユニットR

配線が左側に出るようにメインユニットを縦向きにしてください。
付属のマジックテープを貼り付けます。

イグニッションコイル

アース

アクセサリー電源

メインユニット

ECU

シフタースイッチ

黄色：ハーネス①（イグニッションコイル）
水色：ハーネス②（TPS: スロットルポジションセンサー）

赤色：ハーネス③（スピードセンサー）
灰色：ハーネス④（クラッチ）メインユニットとハーネス類を接続します。
ハーネス①のオスカプラーとメインユニットのメスカプラーを接続します。
ハーネス②のメスカプラーとメインユニットのオスカプラーを接続します。
ハーネス③のピンク線のギボシ（オス）はメインユニットのピンク線のギボシ（メス）へ接続します。
ハーネス④の灰線のギボシ（オス）はメインユニットの灰線のギボシ（メス）へ接続します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

11
この度は2022.5.14

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GROM JC61/JC75】< 取付手順 >⑰

F

R

タイラップ 100mm でハーネス②をまとめる。
まとめた配線と純正配線を一緒にタイラップ 150mm で固定します。

タイラップ 150mm でハーネスをフレームと一緒にまとめる。

シフタースイッチへ
TPS（スロットルポジションセンサーへ）

FR

タイラップ 150mm でハーネス①のアース線とオレンジ線をフレームと一緒にまとめます。

タイラップで配線をまとめていきます。
再度、接続していない配線（カプラー・ギボシ端子）がないかを確認してください。
角度・飲み込み量をもう一度ご確認ください。
タイラップの留め忘れや取り外した部品の取り付けの際に、配線を挟んでいないかの確認をしてください。
外した部品を組み、完成です。

注意事項

12
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >※純正車両でフィッティングを行っております。

リミッターカットを取り付ける場合、リミッターによってはハーネスの保護チューブを外し、取り回しを変更する必要があります。

リミッターカットが付いている車両
EZ-SHiFTER ハーネス
EZ-SHiFTER ハーネス
カプラー接続カプラーIN

EZ-SHiFTER ハーネス
電気の流れ➡

リミッターカットINOUTIN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

T 型コネクター接続の場合

T 型コネクター接続

ギボシ端子

➡

IN

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

OUT

カプラー

➡

スピードセンサー

ギボシ端子

➡

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

カプラー

カプラー

OUT

➡

電気の流れ➡

スピードセンサー

カプラー接続の場合リミッターカット

INOUT

IN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

リミッターカットが付いている車両は、
スピードセンサー➡EZ-SHiFTER ハーネス➡リミッターカット➡ECU の順で接続する。

注意事項

13
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >インジェクションコントローラーおよび点火系チューニングパーツが付いている車両
電気の流れ➡
カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシOUT

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシECU

インジェクション

➡

IN

OUT

IN

イグニッション
コイルおよび点火系チューニングパーツ

➡

カプラー

IN

カプラー

EZ-SHiFTERコントローラー

メインユニット
ECU➡EZ-SHiFTER ハーネス➡インジェクションコントローラー➡イグニッションコイルの順で接続する。
および点火系チューニングパーツ

注意※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取っている場合、インジェクションコントローラーのメイン電源を他の配線から取り直してください。
EZ-SHiFTER が点火カットを行った時に、インジェクションコントローラーのメイン電源が落ちる為、インジェクションコントローラー側のメイン電源を変更する必要があります。

※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取り出していない場合は下記の電源取り出しの変更をする必要はありません。

橙色：テールランプまたはその他アクセサリー電源からメイン電源を取り出す場合
電気の流れ➡

インジェクションコントローラー

➡

➡

IN

およびOUT

点火系チューニングパーツ

IN

イグニッションコイル

IN

インジェクションコントローラーメイン電源➡

メインユニット

カプラー

IN

カプラー

EZ-SHiFTER

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシOUT

カプラー
またはギボシ

カプラー
または
ギボシ

ECU

テールランプ 12V 電源
またはその他アクセサー電源EZ-SHiFTER 取付ガイド

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この度は2022.5.14

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【GROM JC61/JC75】< 取付手順 >ピロボール間136mm

シフトアームペダル

角度 92°

角度 98°

ロッドエンドロッドエンド
全７ｍｍ

ＭＲＦＲ

ショート

シフトアームの角度は動作上、重要ですので必ず合わせてください。

RF※白 8 極カプラーは使用しません。
【通信装置のカプラーではありません】
白 8 極カプラー※シフトアップは 2500rpm から作動します。
※走行中にシフトペダルに触れるとシフターが作動する恐れがあります。
※クラッチを握ると EZ-SHiFTER の機能はキャンセルされ通常のシフト操作ができます。
※純正クラッチスイッチと EZ-SHiFTER の性質上、クラッチ操作とシフト操作を同時に行う場面ではシフターが作動することがあります。
また、EZ-SHiFTER のスロットル操作中にアクセル（グリップ）操作を行った場合、EZ-SHiFTER のスロットル操作が優先されます。（電子スロットルのみ）※シフトチェンジはしっかりと行ってください。【シフト操作をゆっくり行う】【しっかりとシフトチェンジを行えていない場合】ギア抜けやシフトショックの原因となります。
※カプラーをしっかり”カチッと”音がなるまで接続してください。

●本製品の取付にあたっては、この取扱説明書を良くお読みのうえ、正しく行ってください。
この取扱説明書では安全にご利用いただくために、特にお守りいただきたいことを次のマークで示しています。

警告 この表示を無視して誤った取扱いをすると、人が死亡又は重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
●取付作業には専門知識を持った業者などが行ってください。

この表示を無視して誤った取扱いをすると人に障害を負う可能性が想定される

注意 内容および物的障害のみ発生が想定される内容を示しています。
●サービスマニュアルをご用意ください。
●異常を感じた場合は直ちに使用をやめて、お買い上げの販売店や当社までご連絡ください。
●電気部品ですので、無理に配線を引っ張ったりしますと断線の恐れがあります。
・取付の際の事故等は一切責任を負いかねますので予めご了承願います。

株式会社 寺本自動車商会

・商品には万全を期しておりますが、万が一不良品等がございましたら、お手数ですが販売店へご連絡ください。

大阪府大東市諸福 8-4-22

ただし、商品到着後一週間以上経過した商品、すでに装着された商品に関しまして対応をしかねますので予めご了承ください。

TEL072-875-8088