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地域政策学部教授

戸田敏行市）は、 11月28日に2年ぶりの再開。 続 い復活する軽トラ市て、 季節ごとに年4回の開催である磐田軽トラ市（みんなで軽トラ市いわた食駅前楽市）

0軽トラ市の再開

は12月12日に2年ぶりの再開、 12月18日には空いてしまったが、 その主要因がコロナ禍に掛川軽トラ市（かけがわけっトラ市）が、 1よる軽トラ市の休止であった。 勿論、 地域ご年10か月ぶりに開催と、 1 年から2年ぶりにとのコロナ感染者数によって対応は異なり、続々と軽トラ市が蘇った。

セ携トラ市でも継続して開催されているものもあ

いずれの軽トラ市も台数を少なめに設定し研究小規模な軽トラ市や、 比較的規模が大きな軽ン
ター2021年8月号（連載15)以来、 連載に間がて、 車間距離を空けることで密集を避け、 入り口で来街者の手を消毒する。 軽トラ市によに、 全国の軽トラ市がコロナ禍に大きな影響っては検温や会場の 一 方通行を設けるコロナを受けてきたことは間違いない。 コロナ禍が対策を行っての再開である。 食べ歩きを制限収束に向かうことで、 ようやく昨年10月頃かした設定を各軽トラ市ともにとっており、 軽南信地域

連る。 しかし、 これまでの連載に述べたようトラ市の醍醐味を減じざるを得ないことは、している 1 月半ばのことであり、 2月にまだコロナ禍を感じさせた。 ただ、 軽トラ市は変化を迎えているかもしれない。 それで会場外で飲食できる工夫や、 試飲・試食のみも、 軽トラ市の再開をみたことは、 その持続は可能とするなど、 知恵を絞っての再開であ力を確認できるものであった。

る。

三遠ら軽トラ市が再開されてきた。 これも本稿を個人的に関連の深い、 三遠南信地域（愛知各軽トラ市の雰囲気を若干紹介したい。 ま1 は軽トラ

県・静岡県・長野県の県境地域）の軽トラ市

ずは、 新城軽トラ市である。

（連載13、 2021年6月号参照）においても、市を待ちわびた人々。 そして写真2が、 10月

一

日本三大軽トラ市の つである新城軽トラ市の再開軽トラ市でのワ ー キングリ ー ダ ー 森氏（しんしろ軽トラ市のんほいルロット）が10とサブリ ー ダ ー の三輪氏である。 軽トラ市

月24日に11か月ぶりの再開。 月 1回の開催では、 地域の人的資源によって成り立つ「まちあり、 後述するように11月、 12月とも開催とづくり」であり、 長い休止期間に関係者のモなった。 浜松駅前の道路を閉鎖する大型イベ

チベ ー ションを持続する労苦は簡単なことでント、 浜松軽トラ市（軽トラはままつ出世はない。

12軽自動車情報2022-2

2 新城軽トラ市の森リ ー ダ ー （右）、 ―く2021年10月撮影＞
輪サブリ ー ダ ー （左）次に、 浜松軽トラ市である。 残念ながら、は、 店舗との間を幾度も往復しての商品補充

ンター再開された新城軽トラ市
く2021年11月撮影＞

写真1であったという。

者の多い午前中に会場に行くことができず、研究携目にしたのは会場に並ぶ完売車である。

次に、 磐田軽トラ市も同様に賑わいを見せ連到着したのは客足が引いた正午前であった。

セ

新城軽トラ市と同日開催のために、 最も来場た。 写真4は、 近隣中学生のボランティアによる入り口での消毒お願いである。 これでは協力を断ることは出来ない。 最後は掛川軽トを介しての参加だが、 勿論完売。 軽トラに野ラ市であり、 写真5は鈴木修スズキ（梱相談役信を数段積みにして来たが早々に

南菜トレー

地域

3は、 農産品直販車である。JAとびあ浜松である。 ここにあげた全会場に訪れておられ、 その情熱に感銘を受けた。 また、 到着のとなった。 近隣店舗からの出店（乾物類）で遅れた浜松軽トラ市は別として、 全会場で各三遠売、 会場にストックする方法がないかが話題

販）

完売出店車（農産品直く2021年12月撮影＞

写真4
ティア

磐田軽トラ市 入り口の中学生ボラン
く2021年12月撮影＞
軽自動車情報2022-2

13掛川軽トラ市に参加する鈴木修スズキ
く2021年12月撮影＞
相談役（中央）

写真6 雫石軽トラ市での日本自動車工業会メンバーと説明する相澤氏 く2021年11月撮影＞

市の市長さんにお会いでき、 地元自治体の意（委員長 ：奥平総 一 郎ダイハツ工業社長、 副ンター

写真5

気込みを感じるものでもあった。

セ：鈴木俊宏スズキ社長、 委員：スズキ、ダイハツ工業、 日産自動車、 本田技研工業、連の間に自動車業界からの動きも活発化していーヤ自動車工業）では、 2021年度事業に「軽携以上が、 軽トラ市再開の紹介であるが、 こ研
究0自動車業界の活動一まつり」として軽トラ市応援を打ち出している。これを受けて、 愛知大学も実施協力したら軽トラ市に着目した日本自動車工業会（以全国軽トラ市運営団体へのアンケ ー ト調査、下、 自工会）の活動である。2019年の東京モ

自工会マスクの配布、 軽トラ市の現地視察、ターショーで軽トラ市を開催したことは、

三遠ー南信

地
域

つは、 全軽自協とともに自動車業界かる。

自工会ホ ー ムペ ー ジに全国軽トラ市情報の特記憶に鮮明である。 自工会軽自動車委員会

設ペ ー ジを設置、 そして軽トラ市での車両展

写真7

写真8

14

新城軽トラ市への自動車工業会出展①
く2021年12月撮影＞

聡自動車情報2022-2

新城軽トラ市への自動車工業会出展②
く2021年12月撮影＞

写真10 裾野市軽トラマ ー ケットで電力供給すく2021年11月撮影＞
る水素エンジン車

示も進めてきた。 写真6は、軽トラ市発祥のン車が会場内の電力を賄うものとなってお地である「元祖しずくいし軽トラ市」を視察り、ウ ー ブン ・ シティの裾野市ならではといする軽自動車企画部会、軽まつりタスクフォうものであった。

一一連

いは勿論のこと、約50台の出店車が道路にセ研
究

軽トラ市自体の賑わ

携ー スのメンバ ー である。

ンター

新城軽トラ市への自動車工業会出展③
く2021年12月撮影＞

写真9

自動車新技術と軽トラ市の融合も不可欠な視点である。 軽トラ市に求められる説明に瞬に「なぜ軽トラなのか」という質間があることして退去する。 すなわち可動のマチであるこは幾度も書いてきた。 主には、軽トラの浸透とが印象深かったと聞いた。 いずれも現地で性と軽自動車のサイズが日本の道路、街並み

南信地域

瞬にして並び、また通行規制解除後にに適合していると説明してきたが、もう 1点

7~9は12月26日の新城軽卜加えることが必要だろう。 それは、現在の動ラ市で行われた自工会の車両展示である。 軽向であるDX（デジタル ・ トランスフォ ー メ

トラ市仕様車、消防車、福祉車と、来街者のー ション）
、 GX（グリ ー ン ・

生活感に近い展示であり、興味を引いていーメーた。 特に、個別メ ー カ ー の宣伝がなく、軽自るということである。 情報化され、自在な需三遠体験しなければ分からないことである。
そして、動車業界一致の活動が印象的であった。

トランスフォション）によって、クルマは小型化す要に対応でき、脱炭素化に向けたクルマは小シティのある静岡県裾型化せざるを得ないのではないか。 そこに軽ケット」について、続報

自動車の技術が活きることは門外漠でも想像を紹介しておく。 第1回が2021年6 月5日がつく。 そして、その小型化したクルマが集（詳細は、連載14、2021年7月号参照）であ合、あるいは連結するマチこそが今後の展開ったが、第2回が2021年11月20日に開催されである。 軽トラ市が、その最適なモデルであた。 出店車のタイプも趣向が凝らされていることに変わりはない。 以降も、軽トラ市にた。 そして、写真10に示すように水素エンジ関する情報を適時掲載したい。

最後に、ウーブン

野市の「軽トラマー・

醒自動車情報 2022-215