－夢をかたちに－（一社） 日本建設業連合会中部支部

広報誌

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令和２年 4 月 25 日発行

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●土 木 風 土 記 ....................................... 2東名高速道路●現 場 最 前 線 ....................................... 6

武豊火力発電所 5 号機土木建築工事●竣 工 物 件 ギ ャ ラ リ ー ................. 8

愛 知 県 国 際 展 示 場「 A i c h i S k y E x p o 」● 名 建 築 探 訪 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

カトリック布池教会● 中 部 支 部 活 動 紹 介 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

❖ 土 木 風 土 記 ❖人々の暮らしとともに全線開通から 50 年

東名高速 道路● 見 学 会 レ ポ ー ト . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

● キ ャ ン パ ス 訪 問 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

名古屋大学

●再 発 見 ！ 土 木 遺 産

木曽川・揖斐川導流堤

東名高速道路富士川橋と富士山を望む

戦後日本の経済成長と豊かな暮らしを支えてきた高速道路。そのネットワークは今、

1万 km を超え47都道府県に広がっている。そんな高速道路の歴史の中から、全線開通50周年を迎えた「東名高速道路」の歴史と役割を振り返る。

かつて日本の交通は鉄道が中心であり、戦後の道路事
情は決してよいとはいえなかった。1946（昭和 21）年当時、1 級国道でも 80％以上が未舗装であった。戦後復興にあわせ自動車の保有台数が増えると道の整備だけでな

高速道路時代の幕開け
冊子ネーミングの由来
MUGEN：建設事業の無限性および街づくり・地域づくりに対する夢の源の意。
表紙：MIyabi-K/PIXTA（ピクスタ）●2

2019（令和元）年 5 月 26 日、東名高速道路は全線開通から 50 年の節目を迎えた。東京都世田谷区にある東京 ICを起点とし、愛知県小牧市にある小牧 IC を終点とする全く、高速道路への期待が高まった。

長347km の高速自動車国道で、東京、神奈川、静岡、愛知

日本で最初に高速道路が開通したのは東京オリンピッの 1 都 3 県を通過する。小牧 IC から西は名神高速道路にク前年の 1963 年、名神高速道路栗東～尼崎 IC 間である。

接続し、関東と関西を結び人と物の移動を支える、まさ

名神高速道路建設中に、早くも次の東京～名古屋間の構に日本の大動脈といえる道である。

想が検討されはじめた。しかしこのルートを巡っては、
3●

❖土木風土記❖

政治を巻き込む大論争となる。建設は国土開発優先の中～大井松田 IC 22.9km、御殿場～富士 IC 37.8km）と順次央道案とするか、経済効率優先の東海道案とするか。か

工事は進んでいく。
広域を通る東名高速道路では多彩な工事が行われた。

くして 1962 年５月、ほぼ同時期に中央自動車道と東名高

主なものに関東ロームの施工や軟弱地盤対策、地形急峻

速道路（東京～静岡間）の施行命令が下った。

な松田地区の大切盛土工、16 トンのテトラポット 4 万個

東名高速道路の開通を使用した由比地区の海岸工事、当時東洋一の橋脚高を有した酒匂川橋などの長大橋工事、1分間に180トンとい

東名高速道路の建設にあたっては、巨額の建設費が見う未曽有の大出水のあった日本坂トンネル工事などがあ込まれた。この資金調達を世界銀行からの借款に頼るこ

1次区間の開通からおよそ1年後の1969年5月 26日、大る合計 3 億ドルを借り入れた。この世界銀行からの借り

井松田～御殿場 IC（25.8km）の開通をもって、東名高速

入れは当時の世界最先端技術の導入や新たな設計思想へ

道路は全線開通となった。

と結びつき、工事を大幅に発展させた。例えば大規模工

東名高速道路内最長を誇る日本坂トンネル開通後の西坑口 提供：NEXCO 中日本理の導入などは予定通りの完成と労働災害の減少につな

東名・横浜地区での放送が最初である。

の一つであり、その開通は人々の暮らしに大きな影響を与えた。東京～名古屋間の車による移動は、東名高速道

るさまざまな取り組みも行われた。

重視の設計が行われた。

今では一般的となったハイウェイラジオは、1983 年の

東名高速道路の建設は当時の最重要国家プロジェクト

開通後の東名高速道路では、日本初、高速道路初とながり、計画・設計では透視図法を本格的に取り入れ、景観工事着工は 1965（昭和 40）年、1 次区間としてまず東京

上り線足柄サービスエリアに 1977（昭和 52）年 9 月に路の整備により約 5 時間短縮され、企業活動などの生産～厚木 IC（35km）、富士～静岡 IC（40.3km）、岡崎～小牧

開業した「レストイン足柄」は、日本初のサービスエリア

性は大きく向上した。それによる経済波及効果は、供用

IC（53.3km）の工事が始まり、1968 年 4 月に開通した。そ内宿泊施設であった。また、東京料金所での減速不足に開始から50年間で約60兆円（2010年実質価格）に達し、まの後も 2 次区間（静岡～岡崎 IC 131.6km）、3 次区間（厚木よる追突事故多発を受けて、その安全対策として日本でさに日本経済を下支えしている。特に物流における東名

初めて横断方向に何本もの線をひく減速マーキングを実

高速道路の果たす役割は大きく、東名・名神軸は高規格施した。さらに開通当初、一般道と同じ感覚で車間距離

幹線道路全体の貨物輸送の約 5 割を担っている。

名神高速道路と接続する小牧 IC の今昔比較（左：1969 年、右：2018 年）
提供：NEXCO 中日本

美濃関

岐阜県

新東名高速道路へとつながる伊勢湾岸道との分岐点
豊田 JCT 付近

さまざまな効果と新たな役割

高速道路初の取り組み

事にあわせた施工機械の大型化や工事工程管理、安全管を詰めて走る車が多く追突事故が各所で発生したことか

そして現在、東名高速道路とダブルネットワークを形ら、前車との距離感を把握できるよう路側に0、50、100m

成する新東名高速道路の全線開通に向けた建設工事が進の標識を設け路面の横断方向に破線の路面標示を入れた

められている。災害や大規模規制時にも円滑な交通が確

り、日本坂トンネルに設置した上下線のトンネルを結ぶ

保でき、さらなる地域間アクセスの向上や医療・防災へ

非常用連絡坑も高速道路初の安全対策であった。

の貢献などが期待できる。さらに近年ではサービスエリ

一般道から利用できる「ぷらっとパーク」や地域との交流などを追求した進化版サービ
スエリア「EXPASA 富士川（上り）」アの進化やスマート IC の開通など、より多様化したライ
フスタイルへの対応や観光の活性化にも役立っている。

東京都

山梨県

双葉JCT

長野県

東京

八王子JCT

大月JCT

全線開通から 50 年を迎え、老朽化が進む東名高速道路
は今、最新技術で再施工・補修をする大規模なリニューJCT
伊勢原JCT
伊勢原大山
（秦野）
土岐JCT

（御殿場）

小牧JCT

御殿場JCT

名古屋
日進JCT

静岡県

愛知県

新城
浜松いなさJCT
浜松
いなさ

浜松浜北 森掛川

藤枝岡部
島田金谷

菊川

東名高速道路

相良牧之原

掛川

浜松

袋井
磐田

浜松西

三ケ日

三ケ日JCT

音羽蒲郡

豊川

JCT

新清水

新富士
富士

清水いはら

清水

岡崎
豊田JCT

名古屋南JCT

東海JCT

飛島
弥富木曽岬
湾岸長島

新静岡

豊田東JCT
岡崎東

新清水

上社
JCT

厚木南

小牧

●4

東名高速道路全線開通の開通式（1969 年 5 月26 日、
足柄 SA 付近本線） 提供：NEXCO 中日本る。

ととし、最終的には建設費 3425 億円のうち 32% に相当す

一宮JCT
名古屋西
JCT

東 名 高 速 道 路

御殿場

横浜町田

アル工事を行っている。より安心・安全で、豊かな生活基

海老名JCT
海老名南JCT

盤を支える基幹インフラとして、これからもその役割を神奈川県果たしていく。

裾野
長泉沼津
沼津

清水JCT

静岡
焼津
吉田

東名高速道路新東名高速道路

全長347km

サービスエリアなどに設置された ETC 専用のスマートIC

薩埵峠の麓、由比海岸付近で重なる東海道本線、国道 1 号、東名高速道路

5●

環境によりやさしい火力発電所を目指すリプレース工事
武豊火力発電所 5 号機土木建築工事
石油を燃料とする旧発電設備を撤去し、石炭とバイオマスを燃料とする発電設備を新しく建設するリプレース工事が愛知県武豊町で進行している。現在、2 ～ 4 号機の撤去工事に続く 5 号機新設の土木建築工事が着手しており、今回はその現場を訪ねた。
撤去準備工事の後、2016 年 4 月から発電設備の撤去

将来的な運用や役割を見据えて工事が始まった。秋頃には地下設備の撤去工事へと進み、2 ～ 4 号機の主要設備の撤去工事は完了した。

愛知県武豊町、三河湾を臨む広大な敷地にある武豊火力発電所は、1966（昭和 41）年に 1 号機が運転を開始
し、その後電力需要の増加にともない 1972 年に 2 ～ 4

陸と海、同時進行の現場号機が稼働した。中部地域の電力の安定供給に大きな2018（平成 30）年 1 月、新設工事のための準備工事が役割を果たしてきたが、燃料の調達安定性と経済性に始まった。4月に本工事が着工すると、陸と海でさまざ優れた石炭などを燃料とする高効率な発電設備にする

まな工事が進んでいった。主な工事内容は陸上の地盤ことにより、長期的な電力の安定供給と発電コストの改良工、取水槽設置工、循環水管基礎設置工、放水口低減を図るために、新たに大型の5号機1機に建て替え

設置工などと、海上の浚渫工、揚炭桟橋設置工、海上で、工程短縮にもつながった。その他にも陸上設備にるリプレース工事が始動した。

コンベヤー基礎設置工など。陸上工事ではまず、液状関わる土木工事が行われている。

旧発電設備の放水口躯体も生かして新たな放水口設置工事が進む

稼働に向けて着々と進む工事

工事の概要は2002（平成14）年に廃止された1号機を化防止のため一方の海上工事では、燃料を運ぶ大型船受け入れの武豊火力発電所は住宅地にも近く、そのため工事開除く 2 ～ 4 号機（合計出力 112.5 万 kW）を廃止し、新たに強固に締めため浅い海底を最大 3m 掘り下げる浚渫工事や揚炭桟始時には防音壁を設置したり、工事中の粉じん対策なに 5 号機（107 万 kW）を設置する計画である。主な工事

固めた砂杭を橋の設置工事、海上コンベヤーの基礎部分の設置工事ども行っている。また地盤改良工や杭打ち工では一部は 2016 ～ 2018 年の撤去工事と 2018 年からの新設工事

地中に造成しなどが行われている。設置する揚炭桟橋は、鋼管杭300に静的工法を導入し騒音・振動に配慮した。

に分かれる。

て地盤を強化本を使用した全長 375 ｍ、幅 26 ｍの大規模海上構造物

本工事が進む中で一つの山場になるのが 2021（令和するサンドコ

で、1 ブロック 26 ｍ× 25 ｍの 15 ブロック構成となって3）年 4 月の発電設備への通水と 9 月の火入れ作業であいる。工事には台風などによる海象リスクも予想される。火力発電所土木建築工事のメインともいえる通水

パイル工法にた。そこで梁やスラブをプレキャスト化することで海に向け、取放水設備や建屋を完成させるとともに、機より地盤改良上作業の削減が図られている。陸と海、広大な現場で電工事への工事が行われはいくつもの作業が同時進行している。そのため現場基礎引き渡た。改 良 対 象

における工程管理が重要となり、それらを徹底しながしのためのら工事は進んでいく。

工事が、今も武豊線

ンパクション

愛知県

武豊
知多武豊

南知
多道
路

武豊IC

2

面積12万 m に

名鉄河和線

72

247

52

最大 13 台の杭打機が稼働した地盤改良工使用された地着々と進ん

盤改良杭は約でいる。

すでに完了した海上コンベヤーの基礎設置工

5 万本、およそ
12 カ 月 に わ た富貴

武豊火力発電所る工事となった。ま た 放 水路設置工事では PC- 壁 体 を採 用。発 電 所

273の放水路への採用は日本初●6

水路側面に PC- 壁体を使用した放水路

プレキャスト工法による構築が進む揚炭桟橋設置工事

上から見た取水槽設置工と循環水管基礎設置工

7●

gallery

竣工物件ギャラリー

① コンピュテーショナルデザインによるランダムパターンが印象的な外観② ピーク時には最大 16 台の杭打機が稼働した杭工事③ 大型クレーンによる鉄骨建方を実施④ 床面積 1 万 m2、天井高 20m の無柱大空間の展示

②

③

ホール A
⑤ 大庇の下、円柱型壁面緑化を採用しCO2 を削減⑥ 小原和紙の行灯が印象的なエントランスホールの総
合案内所

④

①

国内初となる国際空港直結型の展示場が誕生

愛知県国際展示場「Aichi Sky Expo」

2018（平成 30）年 10 月に複合商業施設「フライト・

壁面緑化（バーティカル・フォレスト）を設置した。

オブ・ドリームズ」
が、2019 年 9 月には LCC 向けの植物は現地で育成するなど環境に適合したものを

第 2 ターミナルがオープンしている。近隣には複選び、１年を通してさまざまな花や緑を楽しむこと

数のホテルも建設され、ますます注目を集める空ができる。さらに、内部の仕上材には愛知県産杉材

港エリア。その中で愛知県国際展示場「Aichi Sky
Expo」
は中核施設として大きな役割を担っていく。

するコンセッション方式（公共施設等運営権制度）

や常滑のタイル、瀬戸のレンガなどを使用し、地元に、国内初となる空港直結型の愛知県国際展示場「Aichi Skyを採用するなど、注目度の高い大規模プロジェク

産建材を積極的にアピールしている。

Expo」が 2019（令和元）年 8 月に開業した。展示ホールと会トとなった。

その他にも自然換気・自然採光、メガソーラーなどさまざまな省エネ技術の導入や 3R 活動の実施、議施設をあわせ持つ日本で 4 番目の大きさの国際展示場は、新

特殊な環境で進められる一大プロジェクト

従来鋼材と比べ疲労耐久性を約 10 倍に高めたブなど、環境・安全対策にも取り組んでいる。また、め、空港運営や自然環境などへの配慮が重要と現場では女性チームによる環境整備や、現場見学なった。そこで周辺環境に配慮した基本設計など

会の積極的な受け入れなど、内外への魅力発信もものづくりの拠点として国内最大の製造出荷額

フロントローディングによる生産性の向上や省人行った。そうして工事は順調に進み、2019（令和元）を誇る愛知県は、新たな交流による新産業の創出

化、省力化の推進などに取り組んだ。2017（平成29）

年 6 月14日、建物は無事引き渡しとなった。

や既存産業の充実を図るため、2016（平成 28）年、年、準備工事を経て 9 月1日に着工すると杭工事、大規模展示場を整備すると発表した。国際会議や基礎躯体工事が始まった。巨大な敷地への杭工事

展示会など MICE 産業の成長と、首都圏に並ぶ交は 3000 本を超え、それらを効率的に進めるために流拠点づくりを目指しての構想であった。

独自の設計・施工管理システムが開発され用いら2019（令和元）年 8 月 30 日、中部国際空港セントれた。2018 年 1 月末には鉄骨工事が始まり、大スパ

レアに直結し、徒歩でアクセスできる大規模展示

島の南東角で敷地面積は国内最大級の約28万 m 。

ン架構の構造物が現れ始める。あわせて外装、屋場が開業した。国内だけでなく海外からのアクセ

国際空港直結型は日本初となる。建物は展示ホー根、内装工事と並行して進んでいき、12月にはおおスのよさが大きな魅力で、さらに日本唯一の常設

ルと会議施設を併設し、展示面積 6 万 m は国内 4

よその外観ができあがった。外装はコンピュテーの保税展示場という海外からの出展者の負担軽減

番目の規模となる。さらに展示場の運営としてはショナルデザインによる青から白への5色のランダなど、利便性にも優れた特徴を持つ。

国内初となる、施設の運営権を民間事業者に設定

ムパターンを採用した。また、メインゲートには長建設場所は中部国際空港セントレアがある空港
22

セントレアライン

レース型制振ダンパーを初適用し耐震性を高める

建設地は海上の空港島という特殊な場所のた

愛知に新たな国際展示場構想●8

さ 200m、軒下 11.5m の大庇の下に、45 本の円柱型

愛知県の空の玄関口、中部国際空港セントレアがある空港島

たな交流拠点として注目されている。

⑥⑤

注目のエリアで担う役割

名鉄空港線

愛知県

セントレア東IC
中部国際空港セントレア

愛知県国際展示場
第2ターミナル
フライト・オブ・ドリームズ

2020 年に開港 15 周年を迎えたセントレアでは、
9●

長年地域のランドマークとし ても愛される双塔の大聖堂◎名古屋カテドラル聖ぺトロ聖パウロ大聖堂（カトリック布池教会）愛知県名古屋市東区

2 本の尖塔がシンボリックな大聖堂は、カト
リック名古屋教区（愛知 ･ 岐阜 ･ 富山 ･ 石川 ･
福井）の中心的教会として、1962（昭和 37）
年に献堂された。建物は鉄骨鉄筋コンクリート
造地下 1 階、地上 3 階建、銅板葺、塔屋付のゴシック様式基調である。内外壁をコンクリー
ト打ち放しとし、高さ約 50ｍの透模様の尖塔は住宅街でもひときわ目を引く。また、建物配置は従来の東西軸にとらわれず、採光を考慮し南北軸となっている。設計は後に「霞が関ビル」を設計した山下寿郎で、カトリック教会建築の歴史を尊重しつつ、近代的な合理性、機能性を兼ね備えた。2003（平成 15）年に行われた耐震診断では、大空間でありながらも十分な耐震性を有していることが確認され、半世紀が過ぎた現在も竣工時の姿を保っている。さらに、2015 年には総足場による大規模改修を行い、外壁補修と低汚染塗料による再塗装などが行われた。また聖堂内内陣の拡張、バリアフリー化、LED 化など時代の要請に沿った改修も行われ、信徒の多様化、快適性向上にも取り組んでいる。大切に守り続けられてきた大聖堂は、1992 年 10 月に名古屋市都市景観重要建築物に指定され、2015
年 8 月に国の登録有形文化財に登録された。

聖堂内はステンドグラスやレリーフなど多くの美術工芸品で装飾されている高くそびえたつ双塔が印象的な外観

● 10

11 ●

【 中 部 支 部 活 動 紹 介 】◉建設技術フェア 2019 in 中部

ものづくりの魅力を伝えるさまざまな取り組みを展開
日本建設業連合会（以下、日建連）中部支部では、工事中の現場や完成作品を直接見てもらう現場見学会の開催や、最新技術を披露する建設施工技術研修会、女性技術者の交流会など、さまざまな活動を行っている。建設業の魅力発信や技術向上のための、それら取り組みを紹介する。

若手技術者が学生たちの質問に答える
23 回目を迎える建設技術フェア 2019 in 中部が 2019（令和元）年 10 月 16 日、17 日の 2 日間、名古屋市千種区の吹上ホールで開催された。多数の日建連会員企業が技術出展し、最新の建設技術を広く紹介した。また、日建連
中部支部として「学生交流ひろば」に参加し、男女若手技
術者らが来場者に建設業のやりがいを PR した。訪れた◉ 建 設 の 現 場見学会

学生たちは将来のことについて相談するなど熱心に聞き建設作業や重機の乗車など建設の現場を親子で体験入っていた。ブースには、けんせつ小町や若手技術者の働く姿を映したパネル展示のほか、建設の現場を紹介す

毎年、夏休み期間中に開催される「建設の現場見学会」

工事説明を受けるとともにその規模を体感した。橋の下には一般募集の親子らが多く参加している。2019 年度はではバックホウや橋梁点検車など工事機械の操縦体験な

8 月 1 日に開催され、41 人が参加した。午前中は、（仮称）

どが行われ、子供たちに人気だった。どちらの現場でもニチレイ・ロジスティクス東海名古屋みなと物流セン

子供たちは貴重な現場体験ができ、親子・家族で夏休み

ター新増設工場の現場を訪ねた。はじめに冷蔵棟や荷さの 1 日を楽しんでいた。

る DVD を上映した。

若手技術者と学生たちの交流の場となった日建連中部支部のブース

ばき棟など3棟の建設工事の概要や建物の説明を受けた。
その後、敷地内で鉄筋結びやモルタル流し、フォークリ
フト乗車などを体験した。午後からは正江橋（仮称）築造

スキルを積み重ねて立派な所長に工事を見学した。昼食時に橋の PC 上部工工事について解説を受け、現場では実際に建設中の橋の上に上がって

西 尾 優 佑建設中の橋の上で工事説明を受ける（土木技術者）「建設の現場見学会」ではたくさんの方に参加していただきました。どうしたら皆さんに楽しんでいただけるか悩み、一生懸命準備をしました。当日は緊張と不安でいっぱいのなか迎えましたが、皆さんの笑顔や楽しんでいる姿を見て、とてもうれしかったです。
さて私は今、桁下のコンクリートの補修工事に従事しています。前の現場とは仕事の内容がガラリと変わり、苦戦していますが、作業員の方や上司の力を借りながらなんとか頑張っています。まだまだ未熟で失敗も多いですが日々考えて学び、スキルを積み重ねていき、いずれは立派な所長になれるように頑張っていきたいです。

橋梁点検車の乗車体験

現場の一角で鉄筋結びや高所作業車を体験◇ 2019年度の主な見学会（総参加人数540人）
見

学

会

名

建設の現場見学会

学生現場見学会

BCS 賞受賞作品見学会

● 12

実

施

見

学

場

所

参加団体等

今取り組んでいることを精一杯やり遂げて

日

参加人数

2019 年 8 月 1 日

41 人（仮称）ニチレイ・ロジスティックス東海名古屋みなと物流センター新増設工事、名古屋市緑政土木局正江橋（仮称）築造工事（左岸取付道 PC 上部工）

一般市民

2019 年 10 月 30 日

12 人

名古屋市名古屋テレビ塔全体改修工事

三重大学

2019 年 11 月 5 日

86 人

ニチレイ・ロジスティクス東海名古屋みなと物流センター新増設工事

名古屋工業大学

2019 年 11 月 7 日

16 人

豊橋市公共下水道築造工事（2 工区）、中部地整 23 号蒲郡 BP 豊沢道路建設工事

名城大学

2019 年 11 月 8 日

35 人

旭・板屋再開発事業新築工事

豊橋技術科学大学

35 人

愛知県企業庁用地造成事業豊田・岡崎地区東工区整地工事その 3、日本下水道事業団岡崎市六名雨水ポンプ場他 1 施設建設工事

た不安や、就活をしていたころの悩みを少し思い出しました。働き方改革に関連して仕2019 年 11 月 12 日

愛知工業大学事と生活の両立のことなど、今の学生さんたちには当時の私とはまた違う関心があるの

2019 年 11 月 15 日

53 人（株）浜松クリーンシステム浜松市新清掃工場の敷地造成及びアプローチ道路建設工事、水資源機構佐布里池
堤体耐震補強大同大学も印象的でした。私は入社５年目で、これまでテナントビルや事務所ビル、倉庫、工場の設計・監理に携わってきまし2019 年 11 月 15 日

42 人

中部地整岐阜国道事務所東海環状岐阜山県第一トンネル工事、愛知県県道羽島稲沢線新濃尾大橋下部工事

名古屋大学た。学生のころは５年も仕事を続けていれば一通りのことが理解できるものだと思っていました。しかし建設業におい2019 年 11 月 19 日

92 人

関西電力（株）丸山発電所水路補強工事の内主要土木工事、中部地整犀川遊水地五六川牛牧排水樋門整備工事

中部大学

2019 年 11 月 19 日

13 人

岐阜市新庁舎建築主体工事

名古屋大学て、全く同じ仕事は二度ありません。新しい物件に取り組むたびに新しい課題に直面して、少しずつ積んだ経験と先輩

2019 年 11 月 27 日

62 人

岐阜県公共内ケ谷ダム建設工事、中部地整岐阜国道事務所東海環状岐阜山県第一トンネル東工区工事

岐阜大学

2020 年 1 月 17 日

24 人

東海農政局明治用水頭首工耐震化対策二期工事、豊田市都市計画道路高橋細谷線竜宮橋橋りょう整備工事（その 2） 名古屋工業大学

2019 年 10 月 26 日

29 人

MIZKAN MUSEUM、豊田自動織機グローバル研修センター

栁 ひ か る

（建築技術者）「学生交流ひろば」で学生の方々と話をし、私が社会人になる前に抱いていた漠然とし方の経験を集結させてクリアすることが多々あります。だからこそ達成感があると思います。学生の皆さんには、全ての経験が将来何かにつながると思って、今取り組んでいることを精一杯やり遂げて社会人になってほしいと思います。

大学生・若手技術者

13 ●◉ 建 設 施 工 技術研修会 2019

最新技術や生産性向上への取り組みなどが発表
2019（令和元）年 10 月 19 日に名古屋市中村区の愛知県産業労働センター（ウインクあいち）で建設施工技術研修会を開
催し、行政機関や会員企業などから約380人が参加した。研修会では会員会社から最新技術や生産性向上への取り組みな

中 部 支 部 活 動 紹 介【女性活躍の取り組み】
女性目線で現場環境整備などについて意見交換

ど６技術が発表された。その中から 2 技術（土木 1、建築 1）を紹介する。

●技術系外勤者の意見交換会●けんせつ小町交流会●ダム現場における ICT 活用と自動化施工技術

さらに、コンクリート製造からダム堤体までの運搬の初めて主催した「技術系外勤者の意見交換会」が 2019（令小町交流会」を開催し、会員企業から 49 人の女性が参加

一連の流れを全自動化、打設速度の向上、安定した製造

和元）年 11 月 29 日、愛知県建設業会館で開かれた。技術した。当日は豊田工業大学中央棟・ホール棟の建設現場）を開発した。
産システム（A CSEL （クワッドアクセル）

運搬が可能となり、ばらつきの少ない高品質なコンク系外勤者 24 人が参加し、女性技術者 2 人のロールモデル

で最盛期を迎えている内装工事を見学し、見学後は同じ

これは熟練者の運転操作をデータ化し、それを基に自動リートが打設可能となった。

の講演や女性技術者が現場で働く上での課題・改善点を現場事務所で「会社・日建連に求める環境づくり」をテー運転ができるよう汎用機械をベースに自動化施工機械を話し合う意見交換会を行った。意見交換会では「女性だ

マに意見交換会を開いた。7 グループに分かれて会社の開発。現場では状況に応じて決定する作業計画は人間がからとイルミネーションの担当になった」「現場の規模に現状などを話し合い、各グループからはフレックスタイ

担当し、定型化された作業は機械が自動運転で行うこと

よっては女性用トイレの確保が難しい」という意見のほムの導入や企業内保育所の設置、テレワークの導入など

で、安全で効率のよい施工を実現するものである。小石か、作業着の改善や転勤とライフプランの問題など、さ働き方改革についての意見や新しい取り組みへの要望な

原川ダムでは振動ローラ・ブルドーザ・重ダンプを連動

まざまな意見があがった。

どがあった。これらの意見はけんせつ小町アドバイザー

現場の生産性・安全性向上技術として、次世代建設生
4®

日建連中部支部のけんせつ小町アドバイザーチームが2020（令和 2）年 2 月 21 日、日建連中部支部は「けんせつチームが取りまとめ、今後の活動に生かしていく。

させ、ダム堤体の盛立作業に実装した。
また「自動スライド型枠システム」で、ダムの上下流面型枠スライド作業を全自動化した。これにより、高所作
業・クレーン作業といった危険作業を排除しつつ、作業
人員・時間を削減、生産性・安全性を向上させた。

ダム現場での作業風景●次世代の現場管理を目指してすることで、社員や職長、作業員と情報を共有できるよ

昨今の超情報化社会の到来と働き方改革により建設業界も変革の時期にきている。今回は実際に建築現場で今回の取り組みの効果としては、現場事務所において行った「ICT 技術を活用した現場管理」について紹介すリアルタイムでの工程・品質・安全のチェックと指示・アる。

ドバイス・打合せが今回のポイントは現場内の情報を現場事務所内で一元可能となり現場管管理できるようにしたことである。事務所内に情報管理

理のスピードアッの拠点となる中央管理室を設けて各所の Web カメラやプへとつながった。

ウェアラブルカメラ、小型監視カメラからのライブ映像

今 後 は ICT 技 術 のを確認できるようにした。また、その情報をもとに中央

進歩ととも現場管管理室からリアルタイムで指示を出したり、各所のモニ理のさらなる可能

ターでライブ映像や BIM の 3D 画像などを映し出したり性が期待される。

◎中部支部
行

● 14

うにした。

豊田工業大学中央棟の工事現場を見学

意見交換会での発表

2020 年度主な広報 活 動 予 定
定

日

対

象

ロールモデルの講演

グループに分かれての意見交換◎トピックス
備考

建設キャリアアップシステム

事

予

広報誌『Mugen』発行

４月下旬

一般

建設の現場見学会

8月5日

一般市民

建設技術フェア in 中部 202010 月 14・15 日

産官学・一般於吹上ホール／学生交流ひろば／会員会社技術出展履歴などを登録・蓄積する仕組みで、国土交通省が同時に進める「建設技能者の能BCS 賞受賞作品見学会

11 月 14 日

学生・会員

中部地区の BCS 賞受賞建築物を見学

力評価制度」とあわせて、技能者が能力と経験に応じた処遇を受けられる環境を整

学生現場見学会

10 月〜翌 1 月

学生

会員会社施工現場を見学（中部地区 9 大学、土木・建築）

備し、将来にわたって建設業の担い手を確保することを目指していくものである。

けんせつ小町交流会

2 月中旬

けんせつ小町各グループリーダーが討議内容を発表

各イベントで配布、ホームページ掲載
名古屋市内建設現場を見学（参加費無料）会員会社施工現場見学と意見交換、発注者との交流「建設キャリアアップシステム」は技能者の資格、社会保険加入状況、現場の就業登録（カード読取り）の様子

2019（平成 31）年 4 月より本運用が開始され、運用初年度で 100 万人、5 年ですべての技能者（330 万人）の登録を

詳しくはホームページで目標としており、直轄工事ではモデル現場を選定して実施状況の検証や見学会を開催するなど、官民挙げて普及

https://www.nikkenren.com/about/shibu̲5.htmlに取り組んでいる。

15 ●周辺の歴史的景観にあわせ低層の建築とした「MIZKAN MUSEUM」

将来の担い手に伝える現場の魅力
日本建設業連合会中部支部では、毎年、建設現場を広く市民に公開する市民学生現場見学会を開催している。その中でも特に、将来の建設業界を担う学生を対象にした学生現場見学会を開催し、2019 年度も 12 回実施した。今号では建築系の「BCS 賞受賞作品見学会」（2019（令和元）年 10 月 26 日）と土木系の「学生現場見学会」（2019 年 11 月 12 日）、二つの見学会の様子をレポートする。

テストコース東端ののり面から全体を見下ろして説明を聞く

滅多に見ることのできない現場を体験
学生現場見学会の一つとして、2019（令和元）年11月12日に開催された見学会には、愛知工業大学の学生ら 35 人

高速評価路の橋梁工事を下車して見学が参加した。見学したのは愛知県企業庁の用地造成事業
豊田・岡崎地区東工区整地工事その 3 と、日本下水道事
業団の岡崎市六名雨水ポンプ場他1施設建設工事の現場。

三者から話を聞ける貴重な機会

で、市の景観形成重点地区に指定されていることから歴午前は愛知県企業庁の用地造成工事を見学した。ここは史的風景の維持形成にも配慮している。

トヨタ自動車の新研究開発拠点として約 650 ヘクタール

国内の建築物を総合的に評価し優秀な建築作品を表彰

続いて訪れたのは「豊田自動織機グローバル研修センにテストコースや研究開発施設などを建設している。3する BCS 賞。その受賞作品を見学する「BCS 賞受賞作品

ター」（2012 年受賞）で、三河湾を臨む景勝地に建てられ工区に分けて進められる造成工事のうち、訪れたのは見学会」
が 2019（令和元）年 10 月 26 日に開催された。当日

た企業の研修施設である。2009 年に国際化に対応した人

2012（平成24）年11月に工事着手した東工区である。はじは名古屋大学などから学生 19 人、会員企業から若手技術材育成のために、研修に集中できるコミュニケーション

めに工事事務所で工事概要や環境への取り組みなどを聞者 10 人の計 29 人が参加した。

空間として建設され、建築には設計・施工を通して周辺

き、その後バスで移動し車窓からと下車して実際のテス

まずは2015（平成27）年に竣工、2017年に受賞した愛知

環境への細やかな配慮がなされている。どちらの建築作

トコースの造成工事を見学した。圧倒的なスケール感に

県半田市の「MIZKAN MUSEUM」を訪問した。江戸時代品も発注者や設計者、施工者が施設の特徴やこだわりな

学生からは「広さに驚いた」「滅多に見られない現場を見より半田市を拠点に酢づくりの事業を展開してきた地元どを説明した。参加者からは「三者の話を聞くことがで学できてよかった」などと感想が上がった。

企業、ミツカングループの企業博物館である。建物は鉄きる貴重な機会」などの感想があった。

筋コンクリート造（一部鉄骨造）、地上 2 階、塔屋 1 階建て

実際に掘り出された 7 種の岩盤を確認する

午後は雨水ポンプ場建設工事現場を訪問した。近年の大雨などによる浸水対策として、雨水ポンプ（毎秒 4 トン）2基を設置する雨水ポンプ場と放流渠の建設が進められている。事務所内で概要説明を聞いた後、スクリーンで現在進行中の地下内部の映像も映し出された。現場では掘り出されたさまざまな岩石の見本を手に取り、硬さの違いを確認したり、掘削工事が進むトンネルを地上から見学した。
「建設中に大雨が降った場合はどうするのか」と質問がでるなど、学生たちは暮らしに関わる工事

ミツカンの歴史など説明を受ける参加者● 16

豊田自動織機グローバル研修センターの概要について聞く

宿泊施設を備えるセンターのこだわりなどを見学に大きな関心を寄せていた。

貯留槽にもなる発進立坑を地上から見学する

17 ●名古屋大学● 大学院環境学研究科都市環境学専攻 建築構造システム コンクリート工学研究室

工学部建築学科が設置されたが、ナノスケールの素材の構造からのは 1963（昭和 38）年のこと。

建築構造および建築部材までの範囲

1996（平成 8）年に当時の土木工学科

で物性と性能についての研究をしと統合し、社会環境工学科となり、ている。また、エネルギープラント

後に環境土木・建築学科となっていや宇宙、海上など厳しい環境で用いる。大学院については、2001 年よりる建材の開発やその性能評価、重要工学研究科から環境学研究科に移行

構造物の維持保全、歴史的建造物のし、自然科学、社会科学の専攻ととオーセンティシティを確保した地震

もに環境学の観点から建築を学ぶ体

国での保存方法、化石の生成要因の制となった。また、JABEE にも取り研究、化石生成メカニズムを応用し組み、学際的な力を持ちつつ、社会た建造物の建設などの研究を行ってに新しい研究成果や知見を反映・実いる。例えば、コンクリートの強度

装できる技術者の教育に力を入れて発現メカニズムはまだ明らかになっいる。

ていないが、これは、セメントと水

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アイサワ工業ＴＳＵＣＨＩＹＡ

青木あすなろ建設

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東亜建設工業性子の影響を受ける原子炉内のコンクリートの劣化に関する数値解

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析をしています。今後は、国際共同研究にも挑戦したいです。

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岩田地崎建設

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ものづくりが好きで、中学 3 年生の時に建築の道へ進むことを決めました。当初は設計やデザイン方面を志望していましたが、明確な答えがある材料の研究の方が向いていると思い、現在の研究室を選びました。所属後は多方面の分野で活動している教授の下で、中神林大輔 さん
大学4年

安

研究を通じたいろいろな人との出会いで人間的な成長を実感しています。
土木関係の公務員として働く父の話がきっかけで、家づくりに憧大れを持つようになり、建築を選びました。現在は構造の材料解析と山一平教授が率いるコンクが反応してできる珪酸カルシウム水

リート工学研究室は、建築構

和物が微晶質の集合体であり、X 線

造システム講座の中の一研究室で回折や電子線回折の観点からはアモめ、人間的にも成長できたと思います。将来はゼネコンも視野に入ある。主として建築材料を取り扱う

ルファスとなっており、かつ、水とれて、建物の設計施工に携わりたいと思っています。

いう、本来目に見えない物質を表に出す研究をしています。所属している研究室は留学生が多く、学会発表の機会もたくさんあるた

ナノからメートルスケールまでを対象に物性・性能の双方から研究に取り組む

藤牧哲也 さん
修士1年

自分ができることを広い視野で考え、得意なことを生かせる仕事を見つけたい。
修士課程を修了後に一度就職しましたが、ルーチンワークよりも自分のやり方で挑戦できる研究の方が向いていると感じ、博士課程

名古屋大学は、愛知医学校と第八高等学校を前身とし、1939（昭和 14）年に帝国大学化され、戦後に戻ることに決めました。研究を効率的に進めるにあたって就労経の1949年に新制名古屋大学となった。文部科学省が実施しているスーパーグローバル大学創成支援

験が生きましたし、職に対する考え方を改めるよい機会となったの事業のトップ型指定校であり、2018（平成 30）年には、指定国立大学法人にもなり国を牽引する大で、社会人を経験してよかったと思います。卒業後は、数値解析の学となっている。自発性・創造性・先進性・国際性などを重視し、「勇気ある知識人を育てる」ことが

篠野

宏 さん

博士3年

コンサルティングを仕事にします。

目標に掲げられている。
「自由闊達」を学風とし、現在までに 6 人のノーベル賞受賞者を輩出している。

藤

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オリエンタル白石

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日本国土開発

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シーエヌ建設前田建設工業

ジェイアール東海建設

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の相互作用が大きくコロイド的挙動る。丸山研究室では、国を代表するをするために適切な分析手法がない

複数のプロジェクトへの参画、多数

清設

三井住友建設からである。生命の起源で有名な J.

の最先端の分析機器、世界中の研究

ショーボンド建設

みらい建設工業

D. バナールがイギリスでこのため者との交流、英語での論文執筆、国

西

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の研究を立ち上げたのは1950年代で内外での学会発表を学生に楽しん

あるが、その構造は未解明なままででもらっており、各種の奨学金や

西

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ある。丸山研究室では2017（平成29）

Research Assistance としての生活組

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年にそれまでの膨大な微細構造と体支援も厚い。

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積変化に関するデータをもとに新た

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矢作建設工業な珪酸カルシウム水和物の生成

大成ロテック吉大業

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る卓越した大学の研究室で構

竹 中 工 務 店

りんかい日産建設

成 さ れ た Innovandi（https://竹若と構造に関する論文を提出し、高い評価を得た。

現

在、世界中のセメント企
業 と 物 理・ 化 学 に 関 すgccassociation.org/innovandi/）に 参 画 し、研 究 を 拡 大 し て い● 18

日本建設業連合会
中部支部会員

留学生も多数所属する研究室で英会話のスキルも鍛えられました。

X 線回折 /リートベルト解析による建設材料の相組成評価

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（支部会員68社/2020年4月1日現在）

19 ●木 曽 川・揖 斐 川 導 流 堤（ 三 重 県 桑 名 市 ）木曽川、長良川、揖斐川が流れる「木曽三川」下流域は古くから治水事業が行われ、今もその歴史が残る。
その一つが木曽川と揖斐川それぞれの河口部につくられた導流堤である。導流堤とは流路の安定や、流水の方向や速度を一定に保つための堤で、河口や合流地点などに設けられた。木曽川・揖斐川の導流堤は、明治政府が招聘したオランダ人技師ヨハネス・デ・レーケの指導により 1887（明治 20）年から 1912 年にかけて行われた、「木曽川改修工事（明治改修）」のなかで施工された。木の枝を格子状に組み石を重しとして沈める粗朶沈床工による石造堤（一部土堤）で、河口部が土砂で埋まるのを防ぎ、水害から地域を守る目的があった。1890年に竣工した木曽川導流堤（写真左）は全長4680m（うち土堤は約1820m）、1909
年に竣工した揖斐川導流堤（写真右）は全長 5480m（うち土堤は約 2640m）であった。
どちらも土堤部分は河川堤防に改築され、現在は石堤部分のみが導流堤としての役割を果たしている。
また、広域的な地盤沈下による機能低下のため、昭和50年代にコンクリートを上置きし、その機能を維持している。竣工から現在に至るまで河口部の河道維持に機能し、旧堤体はそのままの姿をとどめているとして、平成 17 年度土木学会選奨土木遺産に認定されている。

編集・発行 一般社団法人
名古屋市中区栄 3 ー 28 ー 21
TEL ：052 ー 261 ー 3808
Vo l.23

令和 2 年 4 月 25 日発行

https://www.nikkenren.com