EZ-SHiFTER 取付ガイド1
この度は2022.4.25

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【 Z1000 17-】< ハーネス説明 >（Ninja1000 用に長めに作成しています。

ハーネス① （ダイレクトイグニッションコイル）

テールランプへ

Z1000 に取り付ける場合はカットしてください。）

アース
黒 10 極カプラー【オス】
メインユニットへ

ダイレクトイグニッションコイル配線【#1 ～ #4】
ハーネス②TPS（スロットルポジションセンサー）
ギアポジションセンサー

シフタースイッチ（白 3 極カプラー）

通信装置に繋ぐ時に使用します。
通常は使用しません。
通信装置用（白 4 極カプラー）

シフタースイッチ（3P カプラー）

黒 10 極カプラー【メス】
メインユニットへ通信装置用（4P カプラー）

黒線（TPS: スロットルポジションセンサー）

ギアポジションセンサー
ハーネス③ （クラッチ） 灰線

ECU の配線に T 型コネクターで接続

メインユニットへ灰色【オスギボシ】

EZ-SHiFTER 取付ガイド2
この度は2022.4.25

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【 Z1000 17-】
< 取付手順 >※バッテリーの端子を外して作業を行ってください。

①②シート・タンデムシート・リアカウル・左右サイドカバー

RF

バッテリー端子を外してから配線作業を行ってください。

左右サイドカウル・ガソリンタンク・エアクリーナー BOX を外します。

テールランプへ【配線の完成写真】
TPS
▲ ▲

#4R
▲▲F
#3
#2

ECU へ

アースへ
メイン

#1ユニットシフタースイッチへ
黄色：ハーネス①（ダイレクトイグニッションコイル）
水色：ハーネス②（TPS：スロットルポジションセンサー）（ギアポジションセンサー）ECU 接続

灰色：ハーネス③（クラッチ）ECU 接続

EZ-SHiFTER 取付ガイド3
この度は2022.4.25製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【 Z1000 17-】
< 取付手順 >

③FR

#4④FR

#4#3

#3#2

#2

#1
#1
ダイレクトイグニッションコイルの位置です。

⑤ハーネス①のカプラーを接続していきます。
#4 のカプラーが接続されていたところにハーネス①RF接続し、純正メスカプラーとハーネス①#4 のオスカプラーを接続する。

#3 のカプラーが接続されていたところにハーネス①接続し、純正メスカプラーとハーネス①#4 のメスカプラーを#3 のメスカプラーを#3 のオスカプラーを接続する。

純正クリップにハーネス①の配線を通す。

#2 のカプラーが接続されていたところにハーネス①接続し、純正メスカプラーとハーネス①#2 のオスカプラーを接続する。

#1 のカプラーが接続されているところにハーネス①接続し、純正メスカプラーとハーネス①#2 のメスカプラーを#1 のメスカプラーを#1 のオスカプラーを接続する。

ハーネス①の配線を純正クリップに通し、リアカウルまで這わせていきます。

テールランプへ【ハーネス①の配線写真】

F

▲

#4
#3
#2
#1

黄色：ハーネス①（ダイレクトイグニッションコイル）

R
ECU へアースへ

EZ-SHiFTER 取付ガイド4
この度は2022.4.25

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【 Z1000 17-】
< 取付手順 >

⑥

RFR

F
▲

アースFR

赤丸印の場所に純正のボディアースがあります。
ハーネス①のアース線をボディアースに固定します。

ステーを外して作業をしてください。

R▲ 外すF➡

RF
配線表記の見方
薄茶＋黄（2 色線）

R➡

F

ステーを固定しているボルトを外し、➡

⑦

ベース色 ライン色

T 型コネクターの使い方

赤丸印の場所にテールランプの黒 3 極カプラーがあります。
ステーを固定しているボルトを外し、ステーを取り外して作業をしてください。
テールランプの黒 3 極カプラーのメインハーネス側の薄茶＋黄（2 色線）にハーネス①のオレンジ線を T 型コネクターで接続します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

5
この度は2022.4.25

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【 Z1000 17-】
< 取付手順 >【ハーネス②の配線写真】

FRTPS

▲
ECU へ

シフタースイッチへ
水色：ハーネス②（TPS：スロットルポジションセンサー）

⑧

RF➡

F

R

スロットルボディの右側に TPS の黒 3 極カプラーがあります。

⑨黒 3 極カプラー

ハーネス②の黒線を➡

F

RT 型コネクターの使い方

T 型コネクターで接続
TPS の黒 3 極カプラーを外し、ハーネス②の黒線を緑線に T 型コネクターで接続し、元の位置にカプラーを接続する。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

6
この度は2022.4.25

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【 Z1000 17-】
< 取付手順 >【ハーネス②の配線写真】

FRTPS

▲
ECU へ

シフタースイッチへ
ハーネス②の配線をリアカウルへ這わせていきます。
■白 3 極カプラーをシフタースイッチ側へ

⑩

R

F

■白 4 極カプラーは通信装置のカプラーになります。

RF
キャニスター

メインユニット
キャニスターECU
ECU の下にメインユニットを設置します。

キャニスターと ECU を裏返し、ECU のあった場所に写真のようにメインユニットを設置します。

⑪

RF

メインユニットから出ている配線を車体の右側に出します。

マジックテープを貼る

マジックテープを貼る
バイク側にマジックテープを貼り、メインユニットにマジックテープを貼る。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

7
この度は2022.4.25

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【 Z1000 17-】
< 取付手順 >⑫

ECU 側：緑＋赤（2 色線）

年式によりフタがない車両【ハーネス②がありますが黄線：ギアポジションセンサー】

配線位置は変わりません。

フタ フタ フタ
ECU 側：赤＋緑（2 色線）
ECU の灰カプラーに T 型コネクターで接続します。

【ハーネス③灰線：クラッチ】

右の図を参照してください。
この時に、ハーネス③の灰線も ECU に T 型コネクターでECU の接続する配線が近いので注意！！

接続します。

ECU の灰カプラーの配線に T 型コネクターで接続■ECU 側：緑＋赤（2 色線） ハーネス②側：黄（単色）■ECU 側：赤＋緑（2 色線） ハーネス③側：灰（単色）

配線表記の見方

ベース色 ライン色

赤＋緑（2 色線）➡

T 型コネクターの使い方

➡

➡

➡

緑＋赤（2 色線）

配線表記の見方

ベース色 ライン色

⑬R

F▲▲

▲ ▲

ECU へメインユニット
黄色：ハーネス①（ダイレクトイグニッションコイル）

灰色：ハーネス③（クラッチ）ECU 接続

水色：ハーネス②（TPS：スロットルポジションセンサー）（ギアポジションセンサー）ECU 接続

メインユニットとハーネス類を接続します。
ハーネス①のオスカプラーとメインユニットのメスカプラーを接続します。
ハーネス②のメスカプラーとメインユニットのオスカプラーを接続します。
ハーネス③の灰線のギボシ（オス）はメインユニットの灰色のギボシ（メス）へ接続します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド8
この度は2022.4.25

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【 Z1000 17-】
< 取付手順 >⑭

FR
ECU とキャニスターを戻します。

⑮

R

F

⑯

カラーφ8.2xφ20x5mm
ストレート

▲

シフトロッドボルトは純正シフトペダル

純正シフトロッドを外し、ベースプレートとフレームの間にベース フレーム純正ステップをベースプレートごと一度取り外します。

付属のカラーφ8.2xφ20x5mm ストレート

プレートを純正のボルトで固定します。

⑰

F

カラーφ8.2xφ20x5mm
ストレート

ベースプレートR

シフトペダル▲
純正ボルト

シフトペダル
純正シフトペダルとベースプレートの間に付属のカラーφ8.2xφ20x5mm ストレートを純正のボルトで固定します。

カラーφ8.2xφ20x5mm
ストレート【元々入っているワッシャーと入れ替えます】

EZ-SHiFTER 取付ガイド

9
この度は2022.4.25

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

⑱⤴

【商品名】 EZ-SHiFTER 【 Z1000 17-】
< 取付手順 >左に一段回すシフトアーム位置をの位置に合わせる

赤丸に合わした状態
シフトアームを左に一段回し、赤丸の位置にしてください。

ピロボール間174ｍｍ

寸切り逆ネジ４５ｍｍ
26ｍｍ

26ｍｍ

ロッドエンドロッドエンド

ＦＬＳＴＤ

シフトアームペダル角度

角度 108°

104°
6ｍｍ

6ｍｍ

シフタースイッチを取り付けます。
飲み込み量を測って取り付けてください。

⑲

F

R

タイラップ 100mm

シフトロッドを動かし、引っ張りすぎず、たるまない程度に固定してください。
タイラップ 100mm で配線を固定します。

6ｍｍ

ＦＲＳＴＤ

EZ-SHiFTER 取付ガイド10
この度は2022.4.25

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【 Z1000 17-】▲

< 取付手順 >▲F

ハーネス②側シフタースイッチ側

RRF▲

純正クリップに通す純正クリップで固定する。
フロントスプロケットカバーの前を純正配線に沿ってシフタースイッチの配線を這わせます。

配線を沿わせる時に純正配線に沿って純正クリップでシフタースイッチの配線を固定します。

テールランプへFR

純正メインハーネスと一緒にハーネス類をタイラップ 150mm で固定する。
ハーネス類を束ねてタイラップ 100mm 2 本で固定する。

TPS▲ ▲

#4▲▲

⑳

#3
#2

ECU へ

アースへ
メイン

#1ユニットシフタースイッチへ
写真を参考にタイラップ（オレンジ線）で配線を固定してください。

注意事項

11
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >※純正車両でフィッティングを行っております。

リミッターカットを取り付ける場合、リミッターによってはハーネスの保護チューブを外し、取り回しを変更する必要があります。

リミッターカットが付いている車両
EZ-SHiFTER ハーネス
EZ-SHiFTER ハーネス
カプラー接続カプラー

IN

EZ-SHiFTER ハーネス
電気の流れ➡

リミッターカット

INOUT

IN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

T 型コネクター接続の場合

T 型コネクター接続

ギボシ端子

➡

IN

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

OUT

カプラー

➡

スピードセンサー

ギボシ端子

➡

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

カプラー

カプラー

OUT

➡

電気の流れ➡

スピードセンサー

カプラー接続の場合リミッターカット

IN

OUT

IN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

リミッターカットが付いている車両は、スピードセンサー➡EZ-SHiFTER ハーネス➡リミッターカット➡ECU の順で接続する。

注意事項

12
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >インジェクションコントローラーおよび点火系チューニングパーツが付いている車両
電気の流れ➡
カプラー
またはギボシカプラーまたはギボシOUT

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシECU

インジェクション

➡

IN

OUT

IN

イグニッション
コイル

および点火系チューニングパーツ

➡

カプラー

IN

カプラー

EZ-SHiFTER

コントローラー

メインユニット
ECU➡EZ-SHiFTER ハーネス➡インジェクションコントローラー➡イグニッションコイルの順で接続する。
および
点火系チューニングパーツ

注意※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取っている場合、インジェクションコントローラーのメイン電源を他の配線から取り直してください。
EZ-SHiFTER が点火カットを行った時に、インジェクションコントローラーのメイン電源が落ちる為、インジェクションコントローラー側のメイン電源を変更する必要があります。

※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取り出していない場合は下記の電源取り出しの変更をする必要はありません。

橙色：テールランプまたはその他アクセサリー電源からメイン電源を取り出す場合
電気の流れ➡

インジェクションコントローラー

➡

➡

IN

および

OUT

点火系チューニングパーツ

IN

イグニッションコイル

IN

インジェクションコントローラーメイン電源➡

メインユニット

カプラー

IN

カプラー

EZ-SHiFTER

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシOUTカプラーまたはギボシカプラー
またはギボシECU

テールランプ 12V 電源
またはその他アクセサー電源

EZ-SHiFTER 取付ガイド13
この度は2022.4.25

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【 Z1000 17-】
< 取付手順 >※白 8 極カプラーは使用しません。
【通信装置のカプラーではありません】

RF

白 8 極カプラー

再度、接続していない配線（カプラー・ギボシ端子）がないかを確認してください。
角度・飲み込み量をもう一度ご確認ください。
タイラップの留め忘れや取り外した部品の取り付けの際に、再度配線を挟んでいないかの確認をしてください。
外した部品を組んで完成です。

※シフトアップは 2500rpm から作動します。
※走行中にシフトペダルに触れるとシフターが作動する恐れがあります。
※クラッチを握ると純正クラッチスイッチに連動して EZ-SHiFTER の機能はキャンセルされ通常のシフト操作ができます。
※純正クラッチスイッチと EZ-SHiFTER の性質上、クラッチ操作とシフト操作を同時に行う場面ではシフターが作動することがあります。
また、EZ-SHiFTER のスロットル操作中にアクセル（グリップ）操作を行った場合、EZ-SHiFTER のスロットル操作が優先されます。
（電子スロットルのみ）※シフトチェンジはしっかりと行ってください。【シフト操作をゆっくり行う】【しっかりとシフトチェンジを行えていない場合】ギア抜けやシフトショックの原因となります。
※カプラーをしっかり”カチッと”音がなるまで接続してください。

●本製品の取付にあたっては、この取扱説明書を良くお読みのうえ、正しく行ってください。
この取扱説明書では安全にご利用いただくために、特にお守りいただきたいことを次のマークで示しています。

警告 この表示を無視して誤った取扱いをすると、人が死亡又は重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
●取付作業には専門知識を持った業者などが行ってください。

この表示を無視して誤った取扱いをすると人に障害を負う可能性が想定される

注意 内容および物的障害のみ発生が想定される内容を示しています。
●サービスマニュアルをご用意ください。
●異常を感じた場合は直ちに使用をやめて、お買い上げの販売店や当社までご連絡ください。
●電気部品ですので、無理に配線を引っ張ったりしますと断線の恐れがあります。
・取付の際の事故等は一切責任を負いかねますので予めご了承願います。

株式会社 寺本自動車商会

・商品には万全を期しておりますが、万が一不良品等がございましたら、お手数ですが販売店へご連絡ください。

大阪府大東市諸福 8-4-22

ただし、商品到着後一週間以上経過した商品、すでに装着された商品に関しまして対応をしかねますので予めご了承ください。

TEL072-875-8088