（別紙様式４）【職業実践専門課程認定後の公表様式】
令和6年7月29日 ※1（前回公表年月日：令和5年7月28日）

職業実践専門課程の基本情報について
学校名

設置認可年月日

校長名

所在地

専門学校
静岡工科自動車大学校

平成3年4月1日

古澤 浩一

設置者名

設立認可年月日

代表者名

学校法人
静岡自動車学園

平成2年7月21日

分野

工業専門課程所在地
420-0822〒（住所） 静岡県静岡市葵区宮前町71-1（電話） 054-262-7555

平井 一史

認定課程名

工業

420-8507〒（住所） 静岡県静岡市葵区宮前町52-1（電話） 054-263-4666

認定学科名
自動車システム工学科(１級エンジニアコース）

専門士

高度専門士

-

平成18年文部科学省
告示第88号

学科の目的

自動車の技術の高度化に伴い、その自動車を整備するため高度な整備技術を持ち、またお客様に対する説明力及び環境意識の高い技術者（１級自動車整備士）を養成する。

認定年月日

令和5年3月27日

修業年限

昼夜

4

全課程の修了に必要な
総授業時数又は総単位
数

講義

演習

実習

実験

実技

4383

1823.402559.6

0

0

昼間

年

時間

生徒総定員

生徒実員

留学生数（生徒実員の内

専任教員数

320人

243人

0人

19人

学期制度

長期休み

学修支援等

■前期： 4月1日～ 9月30日■後期： 10月1日～ 3月31日■学年始：4月2日～4月10日■夏 季：8月1日～8月31日■冬 季：12月20日～1月10日■学年末：3月21日～3月31日

兼任教員数

総教員数

12人

31人

成績評価

■成績表：
有
■成績評価の基準・方法
100点満点中80点以上を秀、60点以上を評価の基準：

卒業・進級
条件

科目認定試験、レポート、態度等
評価の方法：
卒業要件：
すべての科目の成績評価が合格であり履修されていること。 総欠課時間数が年間予定時間数の15％を超えないこ
進級要件：

合格とする

すべての科目の成績評価が合格であり履修されていること。 総欠課時間数が年間予定時間数の15％を超えないこと。

■クラス担任制：
無■個別相談・指導等の対応
欠席、遅刻、欠課数に応じ、保護者と連携し段階的に指導を実施している。

■課外活動の種類（例）学生自治組織・ボランティア・学園祭等の実行委員会等

課外活動

学生自治会・ボランティア活動等
有■サークル活動：■国家資格・検定/その他・民間検定等■主な就職先、業界等（令和4年度卒業生）
県内自動車販売会社、整備専業工場（令和５年度卒業者に関する令和６年５月１日時点の情報）

資格・検定名種別

受験者数

1級小型自動車整備士 ② 42 人

就職等の
状況※２

■就職指導内容
職業人としての意識の涵養
各個人に合った就職先の選択とキャリアプランの考察
採用試験の受験対策
■卒業者数
42
人
■就職希望者数
42
人
■就職者数
42
人
■就職率
：
100
％
■卒業者に占める就職者の割合
：
100
％
■その他

中古自動車査定士 ③ 23 人
ソーシャル検定上級 ③ 42 人

合格者数
41 人
23 人
32 人

主な学修成果
（資格・検定等）※３

・進学者数：※種別の欄には、各資格・検定について、以下の①～③のいずれかに該当するか記載する。
①国家資格・検定のうち、修了と同時に取得可能なもの②国家資格・検定のうち、修了と同時に受験資格を取得するもの③その他（民間検定等）■自由記述欄（例）認定学科の学生・卒業生のコンテスト入賞状況等（令和

ガス溶接技能講習 ４２人修了
危険物 乙種４類 １４人取得
フォークリフト1ｔ以上運転技能講習 １６人取得

5 年度卒業者に関する令和６年５月１日時点の情報）■中途退学者■中退率

18 名

令和５年４月１日時点において、在学者257名（令和５年４月１日入学者を含む）
令和６年３月３1日時点において、在学者239名（令和６年３月３１日卒業者を含む）

中途退学
の現状

■中途退学の主な理由
進路変更、病気療養、経済的困窮■中退防止・中退者支援のための取組
基礎学力補習実施、クルマに興味を持たせる取組など■学校独自の奨学金・授業料等減免制度：

有※有の場合、制度内容を記入

経済的支援
制度

特待生入試制度…入学試験の成績上位者に対し授業料の減免を行う制度
下宿生住宅支援…一人暮らしの学生に対し下宿費を補助する制度
指定校推薦入試減免制度…指定校推薦入試合格者は入学金を10万円減免する制度
同窓会奨学金・・学習意欲が旺盛な学生に対し学士援助を行う制度■専門実践教育訓練給付：※給付対象の場合、前年度の給付実績者数について任意記載

0

非給付対象

7 ％

■民間の評価機関等から第三者評価：
第三者による
学校評価

有※有の場合、例えば以下について任意記載

ＪＡＭＣＡ全国自動車評価団体： 大学校整備専門学校

協会

受審年月：

令和元年
10月7日、8日

評価結果を掲載した
ホームページＵＲＬ

https://www.kohka.ac.jp/disclose

当該学科のホームページ URL:https://www.kohka.ac.jp
ＵＲＬ（留意事項）
１．公表年月日（※１）
最新の公表年月日です。なお、認定課程においては、認定後１か月以内に本様式を公表するとともに、認定の翌年度以降、毎年度７月末を基準日として最新の情報を反映した内容を公表することが求められています。初回認定の場合は、認定を受けた日以降の日付を記入し、前回公表年月日は空欄としてください
２．就職等の状況（※２）
「就職率」及び「卒業者に占める就職者の割合」については、「文部科学省における専修学校卒業者の「就職率」の取扱いについて（通知）（２５文科生第５９６号）」に留意し、それぞれ、「大学・短期大学・高等専門学校及び専修学校卒業予定者の就職（内定）状況調査」又は「学校基本調査」における定義に従います。
（１）「大学・短期大学・高等専門学校及び専修学校卒業予定者の就職（内定）状況調査」における「就職率」の定義について①「就職率」については、就職希望者に占める就職者の割合をいい、調査時点における就職者数を就職希望者で除したものをいいます。
②「就職希望者」とは、卒業年度中に就職活動を行い、大学等卒業後速やかに就職することを希望する者をいい、卒業後の進路として「進学」「自営業」「家事手伝い」「留年」「資格取得」などを希望する者は含みません。
③「就職者」とは、正規の職員（雇用契約期間が１年以上の非正規の職員として就職した者を含む）として最終的に就職した者（企業等から採用通知などが出された者）をいいます。
※「就職（内定）状況調査」における調査対象の抽出のための母集団となる学生等は、卒業年次に在籍している学生等とします。ただし、卒業の見込みのない者、休学中の者、留学生、聴講生、科目等履修生、研究生及び夜間部、医学科、歯学科、獣医学科、大学院、専攻科、別科の学生は除きます。
（２）「学校基本調査」における「卒業者に占める就職者の割合」の定義について①「卒業者に占める就職者の割合」とは、全卒業者数のうち就職者総数の占める割合をいいます。
②「就職」とは給料、賃金、報酬その他経常的な収入を得る仕事に就くことをいいます。自家・自営業に就いた者は含めるが、家事手伝い、臨時的な仕事に就いた者は就職者とはしません（就職したが就職先が不明の者は就職者として扱う）。
（３）上記のほか、「就職者数（関連分野）」は、「学校基本調査」における「関連分野に就職した者」を記載します。また、「その他」の欄は、関連分野へのアルバイト者数や進学状況等について記載します。
３．主な学修成果（※３）
認定課程において取得目標とする資格・検定等状況について記載するものです。①国家資格・検定のうち、修了と同時に取得可能なもの、②国家資格・検定のうち、修了と同時に受験資格を取得するもの、③その他（民間検定等）の種別区分とともに、名称、受験者数及び合格者数を記載します。自由記述欄には、各認定学科における代表的な学修成果（例えば、認定学科の学生・卒業生のコンテスト入賞状況等）について記載します。

１．「専攻分野に関する企業、団体等（以下「企業等」という。）との連携体制を確保して、授業科目の開設その他の教育課程の編成を行っていること。」関係（１）教育課程の編成（授業科目の開設や授業内容・方法の改善・工夫等を含む。）における企業等との連携に関する基本方針
国土交通省の自動車整備士第一種養成施設として必要な教育時間を基に、自動車業界において必要な技術、知識などの企業ニーズを取り入れるためカリキュラム編成委員会を開催し、企業等の関係者の意見等を加え授業科目及び授業時間を編成している。また、教育内容は業界のニーズにマッチするよう常に見直し、カリキュラム及びシラバスの内容を改善している。
（２）教育課程編成委員会等の位置付け※教育課程の編成に関する意思決定の過程を明記

１）カリキュラム編成委員会①教育課程及び教育内容（シラバス）は社会や業界ニーズに合った内容とするため、企業等や業界関係者を委員構成に含むカリキ
ュラム編成委員会を設置している。
②カリキュラム編成委員会の学校組織上の位置付けは、教育課程及び教育内容（シラバス）の編成に関する諮問機関とし、学校組織図に明記している。
③カリキュラム編成委員会は教育課程及び教育内容について審議し、内容等の見直しについての意見、助言を行っている。
④学校は、カリキュラム編成委員会の意見、助言を教育課程及び教育内容（シラバス）に反映するよう検討している。
２）教育課程及び教育内容（シラバス）の編成手順①カリキュラム編成委員会を開催し、教育課程及び教育内容（シラバス）について検討する。（年２回以上）②各科及び教務担当者は、カリキュラム編成委員会の意見、助言及び法令の改正等により必要があれば、科目の新設、教育内容（シラバス）及び時間数を変更し、教育課程を編成する。
③教育課程及び教育内容（シラバス）を編成する場合は、所属長決裁を得る。
④教育課程を編成した場合は、理事長決裁を得て学則の変更を行う。
３）所轄官庁等への届出等①学則変更を行った場合、速やかに所轄官庁（県私学振興課）へ届出る。
②国土交通省（中部運輸局）へは、所定の様式に則り、年度初めに変更を届出る。
（３）教育課程編成委員会等の全委員の名簿
令和6年7月29日

名 前
北島 克己

所
属
一般社団法人静岡県自動車整備振興会

岩瀬 清治

ネッツトヨタ静岡株式会社

任期
令和6年4月1日～令和7年3月31日
令和6年4月1日～令和7年3月31日

加藤 裕一

静岡県自動車整備商工組合

令和6年4月1日～令和7年3月31日

保田 理一

トヨタカローラ静岡株式会社

令和6年4月1日～令和7年3月31日

松浦 孝成

自動車技術会委員

令和6年4月1日～令和7年3月31日

中川 雄介

有限会社 中川自動車鈑金塗装

令和6年4月1日～令和7年3月31日

浅田 研二

静岡工科自動車大学校

令和6年4月1日～令和7年3月31日

山本 恵美

静岡工科自動車大学校

令和6年4月1日～令和7年3月31日

岡村 宗和

静岡工科自動車大学校

令和6年4月1日～令和7年3月31日

杉山 良仁

静岡工科自動車大学校

令和6年4月1日～令和7年3月31日

五十嵐 航平

静岡工科自動車大学校

令和6年4月1日～令和7年3月31日

渥美 智弘

静岡工科自動車大学校

令和6年4月1日～令和7年3月31日

種別
①
③
③
③
①
③
－
－
－
－
－
－

※委員の種別の欄には、企業等委員の場合には、委員の種別のうち以下の①～③のいずれに該当するか記載すること。
（当該学校の教職員が学校側の委員として参画する場合、種別の欄は「－」を記載してください。）①業界全体の動向や地域の産業振興に関する知見を有する業界団体、職能団体、地方公共団体等の役職員（１企業や関係施設の役職員は該当しません。）②学会や学術機関等の有識者③実務に関する知識、技術、技能について知見を有する企業や関係施設の役職員（４）教育課程編成委員会等の年間開催数及び開催時期（年間の開催数及び開催時期）（開催頻度） 年２回（５月、８月）（開催日時（実績））
第１回 令和5年5月13日 13：00～15：30
第１回 令和6年5月11日 13：00～15：30
0

第２回 令和4年8月 3日 10：00～12：30（５）教育課程の編成への教育課程編成委員会等の意見の活用状況※カリキュラムの改善案や今後の検討課題等を具体的に明記。

意見：通信制学生の入学数が増加していると思うが、心に病を持っている学生をフォローしている職員が心配である。入学生が減少していることは理解しているが、職員の負荷を考えると入学時に学生を見極めてもよいのではないかと思う。
対応：今年度の１年生は確かに心に病を持った学生が多いと思うが、就業希望がある以上募集対象としていかなければならない。
通信制を卒業した学生は中学時代から不登校であった場合が多く学校へ毎日登校する習慣ができていないと考えられる。
今回職員の負荷が大きくなっていることからスクールカウンセラーを実施することとなった。
また、最近の学生に対しては言動にも注意が必要であり、教職員は学生を指導する場合の言動にも気を使わなければならない。
ただ、当校は職業教育の学校であることから社会人としての常識も教育していく必要があるため、多少なりとも更生して社会に羽ばたいてくれたらと考えている。
意見：指定工場会の会合の中で、今後整備業界も整備士の人手不足が深刻化していくことが話題となった。その中で一度自動車業界を離れた人材が自動車業界に再就職しない理由は自動車の進歩した技術に対応できないことが一番の理由であることから振興会
や本校のような教育機関に協力を得て再教育システムを構築できないかという意見が出ている。
対応：業界に貢献できるよう検討したい
意見：現状エンジニアの数が圧倒的に不足している。このままエンジニアの減少が続くと近い将来店舗を縮小しなければならないという危機感を持っている。解決策として当社ではエンジニアの待遇改善を実施すること以外にフォーミュラーや新型車の試乗等の企画を打ち出しているが、車離れしている若年層の参加率が高くこのような企画を通じて離職を防止できている事例もある。
また、新人研修では自動車の最新技術を体験してもらうことで自動車への興味を持ってもらいエンジニアに対してモチベーションを高める努力をしている。一方で中学生ぐらいの早い段階から車への興味を持ってもらうことで今後エンジニアの数を増やせるのではないかと考えている。

２．「企業等と連携して、実習、実技、実験又は演習（以下「実習・演習等」という。）の授業を行っていること。」関係（１）実習・演習等における企業等との連携に関する基本方針
国土交通省から示されている自動車整備士養成施設における教育内容及び教育時間を順守しつつ、企業内または本校教場において、本校にはない教育環
境の下で、教育を受けることにより、より職業に関する実践的かつ専門的な自動車整備に関する新技術の修得と知識の向上及び人間性の育成を図っている。
（２）実習・演習等における企業等との連携内容※授業内容や方法、実習・演習等の実施、及び生徒の学修成果の評価における連携内容を明記

授業内容、授業時間、授業方法については毎年度依頼文書を作成し、企業側の了承を得て実施している。具体的な授業内容については事前に企業側との打ち合わせを行い決定している。学修評価は企業側に確認試験の作成を依頼し、その得点を科目の評価の一部としている。また、試験成績及び授業アン
ケート結果を企業側に公開して、次年度の授業案並びに試験問題作成の参考資料として活用を依頼している。
（３）具体的な連携の例※科目数については代表的な５科目について記載。
科 目 名
科 目 概 要自動車点検

連 携 企 業 等
静岡トヨタ自動車株式会社、株式会社ス
自動車の検査整備に関する法令と、点検整備に関する基 ズキ自販静岡、株式会社ホンダカーズ静本的作業並びに点検整備記録簿の記入法について学習 岡、静岡ダイハツ販売株式会社、日産プする。
リンス静岡販売株式会社、他５７社（いずれも自動車整備認証工場）

大型自動車

静岡日野自動車株式会社、三菱ふそうバ
貨物車両のサスペンション構造を理解し、Ｏ/Ｈ、点検作業
ス・トラック株式会社、いすゞ自動車中部
要領を修得する。
株式会社、ＵＤトラックス株式会社

インターンシップ

静岡トヨタ自動車株式会社、ネッツトヨタ静
自動車の点検整備、故障原因探究、総合診断について、
岡株式会社、日産プリンス静岡販売株式学校で学んだことを企業等において実践し、担当整備技術
会社、静岡日野自動車株式会社、東海三者の指導の下、知識・技術の定着及び業界に必要なマ
菱自動車販売株式会社、他５７社（いずれナーや勤務姿勢を学ぶ。
も自動車整備認証工場）

３．「企業等と連携して、教員に対し、専攻分野における実務に関する研修を組織的に行っていること。」関係（１）推薦学科の教員に対する研修・研究（以下「研修等」という。）の基本方針※研修等を教員に受講させることについて諸規程に定められていることを明記（１）推薦学科の教員に対する研修・研究（以下「研修等」という。）の基本方針※研修等を教員に受講させることについて諸規程に定められていることを明記「専門学校静岡工科自動車大学校 研修規程」を定め、教員の資質、人間性、専門分野における知識、技術の向上を図るための「教職員研修」を、企業等及び研修機関と連携し、育成対象の教員に対し組織的及び計画的に研修を実施している。
（２）研修等の実績①専攻分野における実務に関する研修等
研修名： 整備主任者研修会

連携企業等： 中部運輸局静岡運輸支局

期間：

2023/6/28，2024/1/19

内容

自動車法令の改正等

研修名：

自動車新技術研修会

期間：2023/7/1～7/2

内容

本校教職員に対して企業が求める内容を実施する研修

研修名：

先進技術ＥＶ車研修会

期間：

2023/8/2

内容

日産先進技術に関する体感型講習会

研修名：

エーミング研修会

期間：

2023/8/7

内容

次世代自動車の自動ブレーキシステム等の校正方法研修

研修名：

JAMCA新技術研修会

期間：
内容
内容
研修名：

2023/8/7～8/10
対象： 教務課職員１名
EV・HEV車両システム、制御、構造、スキャンツール等の内容について研修

期間：
内容

2023/8/1～8/4
対象： 教務課職員２名
授業運営技法、コーチング・コミュニケーション技法等について教員が求められている内容について研修
検査員研修会
連携企業等： 中部運輸支局静岡運輸支局

研修名：

JAMCA教職員夏季研修会

対象： 整備主任者
連携企業等： 静岡県自動車整備振興会
対象： 教務課職員
連携企業等： 日産自動車株式会社
対象： 教務課職員
連携企業等： 株式会社 イヤサカ
対象： 全教務課職員
連携企業等： 全国自動車大学校・整備専門学校協会

連携企業等： 全国自動車大学校・整備専門学校協会

2023/10/12，10/16
期間：
自動車検査基準
内容②指導力の修得・向上のための研修等
研修名： ロジカルシンキング研修

対象： 検査員

連携企業等： 株式会社インソース

期間：

2023/7/14

対象： 教務課職員１名

内容

ロジカルシンキング（論理的思考）について

研修名：

新任教員スキルアップ研修

期間：

2023/8/2～8/10

内容

新任教員スキルアップ、心理学など

連携企業等： 静岡県職業教育振興会
対象： 新任教員

研修名：

学校経営

期間：

2023/7/25～7/26

内容

学校の経営（SWOT分析を中心として）

研修名：

依存症関連問題研修会期間：

2023/8/16

内容

依存症関連問題研修会「もしも死にたいといわれたら」

研修名：

次世代リーダー研修期間：

2024/1/26

内容

次世代のリーダーになるために

研修名：

日本学生支援機構奨学業務連絡期間：2024/2/9

日本学生支援機構奨学金制度について（修学支援新制度について）内容（３）研修等の計画①専攻分野における実務に関する研修等
研修名： 自動車新技術研修会

連携企業等： 一般財団法人 職業教育・キャリア教育財団
対象： 教務課職員１名
連携企業等： 静岡市こころの健康センター
対象： 保健室職員１名
連携企業等： 株式会社インソース
対象： 教務課職員１名
連携企業等： 日本学生支援機構
対象： 教務課職員２名

連携企業等： 静岡県自動車整備振興会

期間：2024/6/29

内容

本校教職員に対して次世代自動車、電動車等の技術研修

研修名：

JAMCA教職員夏季研修会

期間：2024/7/30～8/2

内容

授業運営技法、コーチング・コミュニケーション技法等について教員が求められている内容について研修

研修名：

整備主任者研修会

期間：2024/8/5

内容

自動車法令の改正等

研修名：

先進技術ＥＶ車研修会

期間：

2024/8/6

内容

日産自動車先進技術ＥＶ車

研修名：

自動車検査員研修期間：2024/10/16

対象： 自動車検査員

自動車検査基準
内容②指導力の修得・向上のための研修等
研修名： 新任教員スキルアップ研修

連携企業等： 静岡県職業教育振興会

期間：

2024/8/1～8/9

内容

新任教員スキルアップ、心理学など

研修名：

減災研修

期間：

2024/8/7

内容

地震や災害等でいかに減災するかを考える

研修名：

発達障害の基礎知識研修

期間：2024/8/7

内容発達障害の基礎知識

対象： 全教務課職員
連携企業等： 全国自動車大学校・整備専門学校協会
対象： 教職員２名
連携企業等： 中部運輸局静岡運輸支局
対象： 整備主任者
連携企業等： 日産自動車株式会社
対象： 教務課職員１名
連携企業等： 静岡県自動車整備振興会

対象： 新任教員
連携企業等： NPO法人 減災教育普及協会
対象： 教務課職員
連携企業等： 社会福祉法人 玉柏会 宍原壮
対象： 教務課職員

４．「学校教育法施行規則第１８９条において準用する同規則第６７条に定める評価を行い、その結果を公表していること。また、評価を行うに当たっては、当該専修学校の関係者として企業等の役員又は職員を参画させていること。」関係（１）学校関係者評価の基本方針
専門学校静岡工科自動車大学校は、保護者や地域住民などの学校関係者等が、学校が実施する自己点検評価の結果を評価すること等を通じて、自己評価の客観性・透明性を高めるとともに、学校・家庭・企業等の業界関係者が学校の現状と課題について共通理解を深めて相互の連携を促し、学校運営の改善への協力を促進することを目的として学校関係者評価を行う。

（２）「専修学校における学校評価ガイドライン」の項目との対応
ガイドラインの評価項目
学校が設定する評価項目
・学校の理念・目的・育成人材像は定められているか
・学校における職業教育の特色は何か
・社会のニーズ等を踏まえた学校の将来構想を抱いているか（１）教育理念・目標
・学校の理念・目的・育成人材像・特色・将来構想などが学生・保護者等に周知されているか・各学科の教育目標、育成人材像は、学科等に対応する業界のニーズに向
けて方向づけられているか（２）学校運営・目的等に沿った運営方針が策定されているか
・運営方針に沿った事業計画が策定されているか
・運営組織や意思決定機能は、規則等において明確化されているか有効に機能しているか
・人事、給与に関する規程等は整備されているか
・教務・財務等の組織整備など意思決定システムは整備されているか・業界や地域社会等に対するコンプライアンス体制が整備されているか
・教育活動等に関する情報公開が適切になされているか
・情報システム化等による業務の効率化が図られているか（３）教育活動・教育理念等に沿った教育課程の編成・実施方針等が策定されているか・教育理念、育成人材像や業界ニーズを踏まえた学科の修業年限に対応した教育到達レベルや学習時間の確保は明確にされているか・学科等のカリキュラムは体系的に編成されているか・キャリア教育・実践的な職業教育の視点に立ったカリキュラムや教育方法の工夫・開発などが実施されているか・関連分野の企業・関係施設等や業界団体との連携により、カリキュラムの作成・見直し等が行われているか・関連分野における実践的な職業教育（産学連携によるインターンシップ、実技、実習等）が体系的に位置づけられているか
・授業評価の実施・評価体制はあるか
・職業教育に対する外部関係者からの評価を取り入れているか
・成績評価・単位認定、進級・卒業判定の基準は明確になっているか
・資格取得等に関する指導体制、カリキュラムの中での体系的な位置づけ
はあるか
・人材育成目標の達成に向け授業を行うことのできる要件を備えた教員を確保しているか・関連分野における業界等との連携において優れた教員（本務・兼務含む）
を確保するなどマネジメントが行われているか・関連分野における先端的な知識・技能等を習得するための研修や教員の指導力育成などの資質向上のための取組が行われているか
・職員の能力開発のための研修等が行われているか（４）学修成果

・就職率の向上が図られているか
・資格取得率の向上が図られているか
・退学率の低減が図られているか
・卒業生・在校生の社会的な活躍及び評価を把握しているか
・卒業後のキャリア形成への効果を把握し学校の教育活動の改善に活用されているか（５）学生支援・進路・就職に関する支援体制は整備されているか
・学生相談に関する体制は整備されているか
・学生に対する経済的な支援体制は整備されているか
・学生の健康管理を担う組織体制はあるか
・課外活動に対する支援体制は整備されているか
・学生の生活環境への支援は行われているか・保護者と適切に連携しているか・卒業生への支援体制はあるか・社会のニーズを踏まえた教育環境が整備されているか・高校・高等専修学校との連携によるキャリア教育・職業教育の取組が行われているか（６）教育環境・施設・設備は教育上の必要性に十分対応できるよう整備されているか
・学内外の実習施設、インターンシップ、海外研修について十分な教育体制を整備しているか・防災に対する体制は整備されているか（７）学生の受入れ募集

・学生募集活動は、適正に行われているか
・学生募集活動において、教育成果は正確に伝えられているか・学納金は妥当なものとなっているか（８）財務・中長期的に学校の財務基盤は安定しているといえるか
・予算・収支計画は有効かつ妥当なものとなっているか
・財務について会計監査が適正に行われているか・財務情報公開の体制整備はできているか（９）法令等の遵守

・法令、専修学校設置基準等の遵守と適正な運営がなされているか
・個人情報に関し、その保護のための対策がとられているか
・自己評価の実施と問題点の改善を行っているか
・自己評価結果を公開しているか（１０）社会貢献・地域貢献

・学校の教育資源や施設を活用した社会貢献・地域貢献を行っているか
・学生のボランティア活動を奨励、支援しているか・地域に対する公開講座・教育訓練（公共職業訓練等を含む）の受託等を積極的に実施しているか（１１）国際交流

・留学生の受入れ・派遣について戦略を持って行っているか
・留学生の受入れ・派遣・在籍管理等において適切な手続きがとられているか
・留学生の学修・生活指導について学内に適切は体制が整備されているか
・学習成果が国内外で評価される取組を行っているか※（１０）及び（１１）については任意記載。

（３）学校関係者評価結果の活用状況
意見： 将来的に自動車整備業界において経営者になりたいという学生もいるようである。
経営感覚を学ぶためにマネージメントゲームを取り入れてはいかがでしょうか。
対応： 検討したいと思います
意見：令和６年度の各科・学年の実習授業を企業が担当することとなったようであるが、具体的に学校側職員は年間を通じて何人程度
時間に余裕が出るのか。
対応：各科・学年により相違はあるが平均すると２～３人の職員の負担が軽減される予定です。実習授業を外部企業が担当することで学生に緊張感を持たせることができ、現場の技術を教えていただける良い機会であると思います。
将来的には整備技術は外部企業の方に教えていただき、工科職員は資格取得を主とした基本的な教育を行うことができればより良い学校となると考えています。
意見：一般企業では男性の育休休暇取得がみられるが、工科では男性職員の育休休暇の取得状況はどうでしょうか。
対応：職場では育休を取得した男性職員はおりません。しかしながら世間では積極的な育休取得が報じられていますので育休取得の調査や育休取得による業務展開の方法を考えておく必要があると考えています。
意見：成績評価や認定基準について問題はないか
対応：成績評価・単位認定等については基準を学生便覧に明記していますので特に問題はありませんが、科目認定試験の管理において、
現状不特定多数の職員がアクセス可能な状況であることから漏洩する可能性を考え文書管理の対策を計画していきたいと考えています。
意見：社会貢献・地域貢献について、どのような活動をしているか。
対応：学生のボランティア活動を定期的に実施しています。令和６年度は学内地区の清掃活動を積極的に行い、地域住民へのアピールを行いたいと考えています。具体的には護国神社通り沿いの落ち葉清掃を定期的に実施し、地域住民との絆を強めていきます。

（４）学校関係者評価委員会の全委員の名簿
令和6年7月29日現在

名 前

所

属

河田 憲一郎本校後援会会長

北島 克己

一般社団法人静岡県自動車整備振興会

加藤 裕一

静岡県自動車整備商工組合

保田 理一

トヨタカローラ静岡株式会社

任期
令和6年5月11日～令和7年5月10日
令和6年5月11日～令和7年5月10日
令和6年5月11日～令和7年5月10日
令和6年5月11日～令和7年5月10日

種別
PTA
卒業生、企業
企業等委員
企業等委員※委員の種別の欄には、学校関係者評価委員として選出された理由となる属性を記載すること。
（例）企業等委員、PTA、卒業生等（５）学校関係者評価結果の公表方法・公表時期（ホームページ ・ 広報誌等の刊行物 ・ その他（））
URL：
URL:https://www.kohka.ac.jp/disclose
公表時期：各年の7月末日
５．「企業等との連携及び協力の推進に資するため、企業等に対し、当該専修学校の教育活動その他の学校運営の状況に関する情報を提供していること。」
関係（１）企業等の学校関係者に対する情報提供の基本方針
専門学校静岡工科自動車大学校は、企業等に対し当該専修学校の教育活動その他の学校運営の状況に関する情報を提供することで、企業等との連携及び協力の推進を図り、企業からの信頼を得るとともに、企業からも愛される学校としての立場を確立する。
（２）「専門学校における情報提供等への取組に関するガイドライン」の項目との対応
ガイドラインの項目
学校が設定する項目（１）学校の概要、目標及び計画

学校の概要、教育理念、経営方針、専門学校事業目標、職員の行動規範、その他の諸活動に関する計画（２）各学科等の教育入学者に関する受け入れ方針・入学者数・収容定員・在学学生数、カリキュラ
ム、進級・卒業の要件等、学修成果、卒業者数、卒業後の進路（３）教職員（４）キャリア教育・実践的職業教育（５）様々な教育活動・教育環境（６）学生の生活支援（７）学生納付金・修学支援（８）学校の財務（９）学校評価（１０）国際連携の状況（１１）その他

教職員数、教職員の組織、教員の専門性、教職員研修
キャリア教育への取り組み状態、企業・業界団体等との連携によるカリキュラ
ムの改善、就職支援等への取り組み
学校行事への取り組み状況、課外活動
学生支援への取り組み状況
学生納付金の取り扱い、活用できる経済的支援措置の内容等
貸借対照表、資金収支計算書等
自己評価・学校関係者評価の結果、評価結果を踏まえた改善方策
留学生の受け入れ・派遣状況

学則、その他の教育活動※（１０）及び（１１）については任意記載。
（３）情報提供方法（ホームページ ・ 広報誌等の刊行物 ・ その他（））
URL：
URL:https://www.kohka.ac.jp/disclose
公表時期：各年の7月末日

授業科目等の概要（工業専門課程自動車システム工学科(１級エンジニアコース））
分類

必 選 自
択 由
必 選
修 修 択

授業科目名

授業科目概要会社と組織の見方、仕事の基本、ビジネス
常識とともにビジネス文書作成やビジネスマナーなどの能力を身につける。

配
当
年
次
・
学
期

授業方法
実
単
験
業
講 演 ・
位
実
時
習
数 義 習 ・
数
実
技
授

場所

教員

企
業
校 校 専 兼 等との
内 外 任 任 連
携

1

○

ビジネスマ
ナー１

１
32 2 ○
通

○

○ ○

2

○

会社、組織の一員として必要となるビジネ
カスタマー
１
32 2 ○
スマナーを基本に、女性ならではの振る舞
サービス
通
いや応対の方法を学習する。

○

○

3

○

名刺交換や電話応対など社会人としてのス
ビジネスマ
２
16 1 ○
キルを身に付ける。さらにマーケティング
ナー２
通の基本プロセスを習得する。

○

○ ○

4

○

職 場 の 雰 囲 気作 り の要 素 と して 、カ ラー
ショップコー２
16 1 ○
コーディネートや、商品レイアウトの基本
ディネート
通と重要性について学習する。

○

○

5 ○

メカニック英 エンジニアとして必要な基礎英語の習得お １
16 1 ○
語
よび英会話を学習する。
前

○

○

6 ○

文書作成ソフトを使用したビジネス文書の２
16 1 ○
パソコン実務 作成や、関数を用いたデータ集計を行いパ通
ソコンの基本操作を習得する。

○

○

7 ○

地球の温暖化や資源の枯渇など、環境に対
環境経営シス２
16 1 ○する意識を高める。また、将来の整備工場
テム通の姿を考えていく。

○

○

8 ○

英会話

グローバルな社会に対応すべく、受け入れ３
16 1 ○
から問診、整備説明などの業務に関する英前会話を習得する。

○

9 〇

財務・会計

貸借対照表、損益計算書等の財務諸表及び３
27 1 ○
決算書の読み方を習得する。企業会計に関前する税の知識と法規制も学習する。

○

○

10 〇

企業経営

企業を安定経営し、発展させていく上で必 ３
27 1 ○
要とされる知識や発想について学ぶ。
通

○

○

11 〇

ＩＴ・ＣＡＤ

Ｗｏｒｄ、Ｅｘｃｅｌの活用及び、３Ｄ－ ３
36 2 ○
ＣＡＤを活用した部品設計の基本を学ぶ。 通

○

○

12 ○

行事体育

校内、校外における学校行事、親睦行事、 １
27 0 ○ △見学などを行う。
通

△

○

○ ○ ○

13 ○

行事体育

校内、校外における学校行事、親睦行事、 ２
27 0 ○ △見学などを行う。
通

△

○ ○ ○

14 〇

行事体育

校内、校外における学校行事、親睦行事、 ３
27 0 ○ △見学などを行う。
通

△

○ ○ ○

15 〇

行事体育

校内、校外における学校行事、親睦行事、 ４
27 0 ○ △見学などを行う。
通

△

○ ○ ○

16 ○

特別学習

地球の温暖化や資源の枯渇など環境に対す１
32 2 ○
る意識を身に付ける。就職活動に合わせて
通各企業のセミナーに参加する。

○

○

17 ○

特別学習

二級自動車整備士試験を受験するための対２
32 2 ○
策授業を中心に展開する。また、テーブル
通
マナー講座を受講しマナーを学ぶ。

○

○

18 ○

エンジン１

ガソリン・エンジンを主として内燃機関の１
32 2 ○
基本構造及び作動を理解し、ジーゼル・エ
前ンジンとの相違点を学ぶ。

○

○

19 ○

ガソリン・エンジンの電子制御燃料噴射装
燃料噴射装置１
32 2 ○
置及び、ジーゼル・エンジンの燃料装置の１
後構造や作動について学ぶ。

○

○

20 ○

動力伝達装置、ホイール及びタイヤの構造
パワートレイ１
32 2 ○
について理解を深め、走行中のアライメン
ン１
前
ト変化による影響を学ぶ。

○

○

21 ○

サスペンションやステアリング装置の構造
サスペンショ
１
32 2 ○を理解し、ブレーキ装置については安全装
ン１
後置についても学ぶ。

○

○

22 ○

回路計算を通じて電気の概要を理解し、磁１32 2 ○
電子制御回路 気 や 半 導 体 に関 す る基 礎 知 識を 身に 付け
前
る。

○

○

23 ○

エンジン電装 始動装置、充電装置、点火装置などの電装 １
18 1 ○品１品について知識を深める。
後

○

○

24 ○

灯火装置、計器、冷暖房装置などの電装品
シャシ電装品１
18 1 ○
を学び、それら装置を繋ぐ通信システムに
１
後ついても理解する。

○

○

25 ○

道路運送車両法の保安基準と自動車の検査
自動車保安基１
32 2 ○
方 法 を 理 解 し、 お 客様 の カ ーラ イフ をサ
準
後
ポートできるエンジニアを育成する。

○

○

26 ○

工学一般

自動車に使用される材料の特徴、燃料や潤
１
32 2 ○
滑油の種類と特徴などについて幅広く学習
前
する。

○

○

27 ○

整 備 士 試 験 に出 題 され る 計 算問 題の 考え
メカニック工２
32 2 ○方、解き方を重点に解説を行い、応用問題
学
後にも対応できるようにする。

○

○

28 ○

エンジン２

エンジン１で学んだ知識をもとに、可変バ２
32 2 ○
ルブ機構や過給装置及び排気ガス浄化の対
前
応策を学習する。

○

○

29 ○

センサ特性、コンピュータ制御、アクチュ
燃料噴射装置２
32 2 ○
エータ作動を理解し、コモンレール装置、
２
後ユニット・インジェクタについて学ぶ。

○

○

30 ○

電 制 Ａ Ｔ 、 差動 制 限型 デ ィ ファ レン シャ
パワートレイ２
32 2 ○
ル、エア式ブレーキやＡＢＳを理解し、走ン２
前行性能や燃費向上について学習する。

○

○

31 ○

サ ス ペ ン シ ョン や ステ ア リ ング 装置 、ホ
サスペンショ
２
32 2 ○
イール・アライメントの整備方法を理解す
ン２
後
る。

○

○

32 ○

バッテリ、充電装置、点火装置や予熱装置
エンジン電装２
18 1 ○を理解し、故障事例や点検修理、フェイル
品２
前セーフなど実務に沿った内容を学習する。

○

○

33 ○

シャシ電装品の学習を通じて、ＣＡＮ通信
シャシ電装品２
18 1 ○の基礎や外部診断機の取扱いを理解し、故２
後障探究技術を学習する。

○

○

34 ○

道 路 運 送 車 両法 を 理解 し 、 不正 改造 の防２
32 2 ○
自動車車両法 止 、 安 全 性 の確 保 と公 害 防 止を アピ ール
前
し、信頼されるエンジニアを目指す。

○

○

35 ○

地球規模の環境問題を理解し、ハイブリッ２
18 1 ○ＥＶ・ＨＥＶ ド車や電気自動車の構造作動を学習する。
後
さらに、次世代自動車の知識も深める。

○

○

36 ○

整備総合

二年間の総まとめとして、各分野の構造作
２
97 6 ○
動について復習し、二級整備士資格に必要
後な知識を確実に身に付ける。

○

○

37 ○

多様化するエンジン電子制御装置を理解す
エンジン制御３
72 4 ○
るための電気回路の基本的な特性、回路の工学１
前測定技術を習得する。

○

○

38 ○

多様化するエンジン電子制御装置のうち、
エンジン制御３
63 4 ○
アクチュエータの構造・作動・点検方法を
工学２
後学ぶとともに、故障探究方法を修得する。

○

○

39 ○

多様化する自動車シャシ電子制御装置の構シャシ制御工３
72 4 ○
造、作動及び回路図について、実践的な診学１
前断整備技術の手法を学ぶ。

○

○

40 ○

振動・騒音について、基本と応用知識を活シャシ制御工３
63 4 ○
用した実践的な診断整備技術の手法を習得
学２
後
する。

○

○

41 ○

ハイブリッド車､圧縮天然ガス自動車､筒内新技術エンジ３
45 3 ○
噴射式ガソリン・エンジン､コモンレールシ
ン工学
前
ステムの整備技術を学ぶ。

○

○

42 ○

無 段 変 速 機 （Ｃ Ｖ Ｔ） や 車 両安 定制 御装新技術シャシ３
45 3 ○
置、ＳＲＳエア・バッグ及びプリテンショ
工学
後
ナ・シート・ベルトを理解する。

○

○

43 ○

ＣＳの理解をはじめ、地球環境、産業廃棄総合診断・環３
27 1 ○
物の処理要領等、整備工場特有の廃棄物や境・安全
後
工場騒音について学ぶ。

○

○

44 ○

法令・検査

道路運送車両法、車両法施行規則、自動車３
36 2 ○
点検基準、道路運送車両法の保安基準、自前動車関係法令を習得する。

○

○

45 ○

ＥＶ・ＨＥＶシステムについての構造・作
ＥＶ・ＨＥＶ３
27 1 ○
動及び故障診断方法に関する知識を習得す
システム
後
る。

○

○

46 ○

先進技術を利用してドライバーの安全運転
ＡＳＶ・次世
４
36 2 ○を支援するシステムを搭載した自動車や次代自動車
前世代自動車の機能について学習する。

○

○

47 ○

自動車概論

エンジン、シャシ、ボデーの各電子制御装
４ 126
置、各新機構の機能確認と分解・点検・調8 ○通整など総合的に理解する。

○

○

48 ○

通信速度、通信要領、互換性に優れ、標準
サービスマネ４
65 4 ○
化規格に定められたＣＡＮの基本原理と整ジメント
後備技術を学ぶ。

○

○

49 ○

エンジン電子制御装置、シャシ電子制御装自動車システ
４ 162
置に関し、技能検定における最上位資格者
10 ○
ム総合
通
にふさわしい知識を修得する。

○

○

50 ○

基礎実習

車両の名称と取扱方法を理解し、安全な作
１
43 1
業方法を身に付ける。また、サーキット・前
テスタの作成を行う。

○

○

○

51 ○

エンジンの分解、組立方法を通じて基本的
ガソリン・エ１65 2な構造、作動を理解すると共に実践的な技
ンジン実習
前術を身に付ける。

○

○

○

52 ○

トランスミッション及びディファレンシャ
パワートレイ１65 2
ルの分解、組み立てを通じて、構造を理解
ン実習
前
する。

○

○

○

53 ○

電気回路実習電位回路の基礎を学び、測定機器の基本的 １
65 2
な取り扱い方法を習得する。
前

○

○

○

54 ○

イ ン ジ ェ ク ショ ン ・ポ ン プ やイ ンジ ェク
ジーゼル・エ１
65 2
ション・ノズルの分解、組み立てを通じて
ンジン実習
後構造を理解する。

○

○

○

55 ○

ブレーキ装置の分解、組み立てを通じて、
１
65 2
ブレーキ実習 構成部品の確認と点検方法や測定方法を身
後
に付ける。

○

○

○

56 ○

サ ス ペ ン シ ョン や ステ ア リ ング 装置 の分
サスペンショ
１
65 2
解、組み立てを通じて、構成部品の確認とン実習
後点検方法や測定方法を身に付ける。

○

○

○

57 ○

燃料噴射装置 電子制御エンジンの構造及び作動を学び、 １
50 1
実習
基本点検作業や測定技術を習得する。
後

○

○

○

58 ○

タイヤ実習

ホイールからの脱着作業や関係法令に沿っ １50 1た技術、知識を身に付ける。
後

○

○

○

59 ○

二輪車の構造を理解し、快適な走行をする
バイクメンテ１
50 1
ために必要な点検要領を習得する。また、
ナンス実習
後
ガス溶接とアーク溶接技術も習得する。

○

○

○

60 ○

エ ン ジ ン 電 装品 の 分解 、 組 み立 てを 通じ
自動車電装実１50 1て、点検要領を習得する。灯火類などのボ
習
後デー電装についても構造を理解する。

○

○

○

61 ○

自動車点検実 点検整備に関する基本的作業並びに点検整 １
50 1
習備記録簿の記入方法について習得する。
後

○

○

○

62 ○

ガソリン・エ 燃料噴射装置の作動及び点検方法を学習す
２72 2ンジン制御実 ると共に、自己診断の確認と外部診断機の前習取扱いを学ぶ。

○

○

○

63 ○

貨物車両のサスペンションをＯ／Ｈ、点検
大型自動車実２72 2
作業要領を習得すると共に、ＥＰＳの構造
習前についても学習する。

○

○

○

64 ○

ＥＶ・ＨＥＶ技術を幅広く学び、安全特別
ＥＶ＆エアコ２
72 2
教育を習得する。また、カー・エアコン、ン実習
前
エアバック・システムの診断技術も学ぶ。

○

○

○

65 ○

ジーゼル・エ 高圧燃料噴射装置の作動及び点検方法を学２72 2ンジン制御実 習すると共に、自己診断の確認と外部診断
後習機の取扱いを学ぶ。

○

○

○

66 ○

油圧制御ＡＴから最新のＣＶＴの知識を深
ＡＴ＆ＣＶＴ２
72 2
め 、 走 行 性 能、 燃 費性 能 に つい て学 習す
実習
後る。また、故障診断技術も習得する。

○

○

○

67 ○

ホイール・アライメントの測定及び調整方
アライメント２
72 2
法を学ぶと共に、自動車検査方法について実習
後も習得する。

○

○

○

68 ○

新機構や特殊機構についての知識及び整備
自動車総合実２
90 3
技術を習得する。また、多頻度作業につい習
後ても実践的な技術を身に付ける。

○

○

○

69 ○

電子制御式エンジンの各装置の機能確認と高度エンジン３
54 1
分解・点検・調整・整備・組立作業・故障
制御実習１
前探究を行う。

○

○

○ ○

70 ○

電子制御式AT、無段変速機、電動PSの各装
高度シャシ制３
54 1
置の機能確認と分解・組立作業・調整・測御実習１前定・故障探究を行う。

○

○

○

71 ○

整備工場における行動手順を習得し、確実
車両検査実務３
54 1
な定期点検作業及び正確な定期点検記録簿
実習１前の記載ができるスキルを習得する。

○

○

○ ○

72 ○

コモン･レール、筒内噴射式ガソリン・エン
新技術制御実３
54 1
ジン自動車について制御確認と故障診断を
習１
前
行う。

○

○

○

○

○

73 ○

コ モ ン レ ー ルシ ス テム 、 筒 内噴 射ガ ソリ
高度エンジン３
54 1
ン・エンジン、圧縮天然ガス（ＣＮＧ）自制御実習２
通動車について故障診断方法を習得する。

○

○

○

74 ○

高度シャシ制 ＡＢＳ、ＶＳＣ、オートＡＣについて制御 ３
54 1
御実習２
確認と故障診断方法を習得する。
通

○

○

○

75 ○

検査ライン機器の取扱いを学び、整備工場
車両検査実務３
54 1
での継続検査の流れを習得する。また受注
実習２
通車両の点検整備と検査要領を体得する。

○

○

○ ○

76 ○

ABS（アンチロック･ブレーキ･システム）、
新技術制御実 VSC（ビークル･スタビリティ･コントロー ３
54 1
習２ル）、EPS （電動パワー･ステアリング）に 通
ついて制御確認と故障診断を行う。

○

○

○

77 ○

振動・騒音の基本を学習し、心理的要因にシステム故障３
81 2
左 右 さ れ る 音、 振 動の 周 波 数等 を測 定す
探究実習
後る。数値化して系統別に分類し理解する。

○

○

○

78 ○

お客様から得た情報から故障原因を推測再総合診断技術３
81 2
現し、短期間で修理できるような整備プラ
実習
後ンの提案及び整備技術を習得する。

○

○

○

79 ○

整備工場での整備作業を体験し、、学校で
インターン
４ 202
学ぶ理論の検証を行い実作業を通じて、実6
シップ
前
務に関する知識・技術を修得する。

○

80 ○

電子制御シス 車両における電子制御システムの機能確認 ４ 198
6
テム総合及び効率の良い故障診断技術を習得する。 通

○

○

○ ○

81 ○

ＥＶ、ＨＥＶや高度な電子制御システムに
高難度故障診４ 198
関する故障診断を様々な測定機器を活用し6
断通た診断技術を習得する。

○

○

○ ○

82 ○

４年間で学んできたあらゆる整備技術を駆トータルメン
４ 162
使し、与えられた課題をこなしながら総合
5
テナンス
通的な整備技術向上を目指す。

○

○

○

合計

80 科目
卒業要件及び履修方法○ ○ ○ ○

4383 170単位（単位時間）
授業期間等

卒業要件：

すべての科目の成績評価が合格であり履修されていること。 総欠課時間数が年間予定時間数の15％を超えないこと。

１学年の学期区分

2期

履修方法：

選択科目４科目のうち２科目を選択し、すべての必須科目の成績評価が合格であり履修されていること。

１学期の授業期間

26 週（留意事項）
１ 一の授業科目について、講義、演習、実験、実習又は実技のうち二以上の方法の併用により行う場合については、主たる方法について○を付し、その他の方法について△を付すこと。
２ 企業等との連携については、実施要項の３（３）の要件に該当する授業科目について○を付すこと。