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2021年4月20日発行

第 7 回JHFハンググライダー・パラグライダーフォトコンテスト応募作品

233

齋藤敏雄「富士に向かって」

2021年度JHF事業計画と予算
スカイスポーツもコロナ禍の大きなど、ハンググライダー、パラグライ

フライヤー人口は少しずつ減少を続影響を受け、さまざまなイベントが中ダー活動ともに低調に推移しました。

けています。重大事故 0 と新会員獲得

止や延期となるなか、2021年度が始ま2021年度はワクチン普及に伴って次第に取り組んでいきます。

りました。

に活発になることが期待されます。な

公 益 社 団 法 人 と し て11年 目 のJHF

おフライヤー会員減少のため、2021年

事業の具体的内容

は、2021年度事業計画と予算を次のよ

4 月 1 日にフライヤー会費を年額

PG＝パラグライディング

うに策定しました。

5,000円から7,000円に値上げしました。

HG＝ハンググライディング
MPG＝モーターパラグライディング

今後も教本作成や安全セミナーなど

事業方針

を通じて事故の防止を図っていきま

2020年度は新型コロナウイルス感染す。また、フライヤー自身のケガを保拡大の影響を受けて国境を超えた移動

障するJHF総合保障制度の加入者の拡【理事会・事務局の事業】

が困難になり国際大会が中止になるな

大を図ります。

1

XC＝クロスカントリー全 国のフライヤーの実態把握と安JHFフライヤー宣言
1．自分の意志と責任でフライトします。
2．自己の健康管理を行い、健全なフライトをします。
3．社会のルールを守り、第三者に迷惑をかけません。
4．自然を大切にします。

1

全対策

8

PG教本改訂版の発行（2020年度内●制度委員会
1

2

愛好者増加の推進

発行） PG技能証規程もこれに合

3

ハ ング・パラグライディングのイ

わせて改定

規程、規則などの文書管理

HG教本の発行（PG教本に続いて1 ）理事会諮問事項への答申等発行。2021年度初頭）

2 ）JHFウェブ上の総覧整備（規程

メージ向上・宣伝告知
49

委 員会の主体的活動のバックアップ

10 スクール登録制度の見直し

5ボランティア制度の活用促進

11 学科試験問題の見直し（PG、HG、6

フ ライト中の情報交換を可能にする無線機の普及

7

知と普及
8
9

する事項の研究2

定細則の見直し他委員会および事務局との連携
1 ）スクール、クラブ、エリア登録

13 上 級タンデム技能証の更新（2022ス クールのための施設賠償・損害保険の告知と普及

改正およびFAI部分）
3 ）FAI技能記章、公式立会人に関MPG）
12 上 級タンデムテキストの改訂と検フ ライヤーのための損害保険の告JHFにかかわる制度の定款、規約、制度改正年度）に備えた体制準備
14 教員の資質向上の支援●補助動力委員会

第三者賠償責任保険の付保継続

1

MPG事故情報管理

10 JHF白書の編纂●HG競技委員会

2

MPGパイロット安全セミナー開催

11 寄付・助成金獲得への取り組み

1

ルールブックの改定

3

JPMAと共同で今年も開催（大会・12 その他定款の定める管轄事項

2

HGシリーズの運営

13 オ ンライン手続き、キャッシュレ

3

フライトコンテストの運営

4

委員会ホームページの運営

5ク ラスⅠ日本選手権の開催（ 2 月

ス決済の研究【常設委員会・事務局（広報出版）の事業】●安全性委員会

6

安全セミナーなど） 9 月か10月頃●ハングパラ振興委員会

代替開催を調整中）

1

環境作りの検討（継続）－フライヤーズボイスの定期更新体

事故情報の収集と管理

年 4 月29日 ～ 5 月 2 日、 茨 城 県・

事故調査活動足尾）3

機体登録制度の推進

4

PG・HG・MPGパイロット安全セ業委員会と合同）

5
6

セーフティーノーツの管理

7

ハング機体整備制度・現状調査

8

委員会ホームページの管理9

注 意喚起情報の発信（JHFウェブ
ページより随時）

10 チ ェック 5 タグの装着を推進（安全注意喚起用）11 パ イ ロ ッ ト セ ミ ナ ー 教 材 の 充 実

3

教員学科集合検定会

4

上 級タンデム技能証検定会（年間

教員助教員更新講習会
レ スキューパラシュートリパック

7

皆様へ（仮称）」継続的に更新－JHFレポートの活用（特集記事など）（継続）
情報発信の検討（継続）1

ルールブックの改定

2

ウェブ事務局／ホームページ管理3

Jリ ー グ、J2リ ー グ、XCリ ー グ、

－「新しい生活様式」におけるスカ
イスポーツの認知度向上の試み
2

AJリーグ管理－「新しい生活様式」におけるイベJ2リーグおよびアキュラシーリー
グの活性化・支援5

XC日本選手権の開催（2021年 5 月

6アキュラシー日本選手権の開催（時

ントの模索
3

外部組織との連携－VR体験に関する大学研究室との1 日～ 5 日、和歌山県・紀の川）

7

体験会等イベントへの協力

協力体制維持期、開催地未定）●役員選任実行委員会

第 17回XC世界選手権（フランス

1

5 月23日～ 6 月 5 日）に選手派遣（注：コロナの影響により、開催の通 常総会における役員選任の準備と実施

2

役員選任規約の改定検討

最終決定は 3 月15日に公表予定）
第12回 ア キ ュ ラ シ ー 世 界 選 手 権●事務局（広報出版活動）

認定証更新講習会（北マケドニア1

レ スキューパラシュートリパックに選手派遣

認定証検定会2－家族向けパンフレット「ご家族の●PG競技委員会

希望者が集まれば別途開催）
6

携）SNSを活用したタイムリーな情報－SNS（Facebook等 ） を 活 用 し た

予定は 2 回＋再検定者対象を 1 回。
5

題の分析と対応策検討（学連と連

ジとメダルの授与ルール作り

ミナーの開催
教員実技検定会－学生が卒業に伴いやめてしまう問

各 種大会の公認および後援申請に発信●教員・スクール事業委員会

2

分析（継続）

10 公 式立会人制度の見直しと、バッ

4
PG・HG・MPGパイロット安全セ－飛ぶのを止めてしまった方の状況

7 月18日～対する審議および承認
9（PPT教材の作成等）

1

ク ラスⅠ＆V世界選手権（北マケ30日）に選手派遣

海外情報収集と告知（DHV infoの翻訳など）制の運用と継続的見直し

ドニア、クルシェボ
8

今 飛んでいる人が飛び続けられる

ク ラスV日本選手権の開催（20212

ミナーの推進（教員・スクール事

委員会ホームページ管理の紀の川開催が中止となったため、

1

7

関東圏内（候補地・千葉県九十九里）
4

JHFレポート233号 2021.4.20

8

10月 7 日～16日）

JHFウェブサイトの運営（スクー
ル紹介サイトを含む）

2

JHFレポートの発行

3関 連媒体への情報提供（HG・PG

JHFフライヤー会員年会費を変更しました

関連雑誌に情報を提供）
4

一般媒体などへの情報提供（HG・

JHFレポート231号、232号でお知ませんので、ご注意ください。今後介など）らせしたとおり、2021年 4 月 1 日に更新の方で、旧払込票や銀行振り込

5

スクールなどへの情報提供

JHFフライヤー会員年会費を5,000円

み等により旧会費でお支払いの場合

6

日本のHG・PGの歴史編纂事業から7,000円に変更しました。

は、新会費との差額を改めてお振り

7

スクール・エリア登録の推進

4 月 1 日以降に更新時期を迎える

8

ITシステムの更新および効率化

フライヤー会員の方、 4 月 1 日以降

会費を自動振替にされている方もに新規でご登録の方は、 1 年会費

2021年 4 月 1 日から新会費になりま

7,000円、 3 年会費21,000円に変わりした。更新時に残高不足や口座不備

PGの紹介、イベントやエリアの紹【その他の事業】

込みくださるようお願いします。

ました（自動振替は手数料無料、ゆ等でお引き落としができなかった場

必要な下記の事業を行う

うちょ銀行・郵便局・コンビニエン

合は、お振り込みをお願いすること

1

技術に関する事業

スストアでお振り込みの場合は別途になります。お引き落とし日までに2

教育に関する事業

手数料をご負担願います）。

口座残高等のご確認をお願いします。

3

安全に関する事業

システムの切り替えのため、会費

お問い合わせは、JHF事務局まで

4

競技に関する事業の払込票も変わりました。2021年 1

メールでお願いします（事務局業務

5

その他普及啓蒙に関する事業

月31日までにお送りした更新払込票の効率化のためご理解ください）。

は、 4 月 1 日以降はご利用いただけ

info@jhf.hangpara.or.jp

上記のほか、この法人の目的達成に＊補足：今年 5 月23日から 6 月 5 日までフランスで開催を予定していた第17回パラグライディングXC世界選手権

予算

員の皆さんの会費や各種申請料などでは延期となりました。具体的な日程は2021年度予算の内訳を下のグラフにす。これらの収入がどのように2021年しました。

まだ発表されていません。

度のJHF事業に活かされるのかをご覧

JHFの活動を支えているのは主に会収

入（単位：円）

会費等
技能証の発行に基づく収入
競技に関する収入
教本等の頒布に伴う収入検定会参加費
補助金
機体登録費
その他
前期繰越金
合 計

支

出

39,877,500
2,762,000
502,000
1,000,000
493,000
3,500,000
03,862,000
051,996,500

0.00%

ください。

7.43%

6.73%
0.95%
1.92%
0.97%
5.31%
76.69%（単位：円）

会員サービスのために
18,733,000
JHFの維持運営のために
10,113,000
都道府県連盟の補助のために
6,060,000
公益事業の推進のために
248,000
世界選手権、アジア選手権や検定会のための積立
4,900,000
広報・普及活動のために
4,453,000
日本選手権や国体デモスポのために 2,400,000
競技のために
1,540,000
よりよい教習環境のために
620,000
委員会活動のために
477,000
補助動力のために
200,000
学生の補助のために
300,000
事故調査や安全のために
515,000
海外との交流のために
98,000制度のために50,000
総会のために
120,000
合 計
50,827,000

0.39%
0.94%
1.22%

0.59%

1.01%
0.19%
0.10%

3.03%

0.24%

4.72%
8.76%
36.86%
9.64%
0.49%
11.92%

19.90%

3

JHF理事・監事へのお誘い
JHF役員選任実行委員会

委員長

鈴木 由路

去る 3 月19日（金）、今年の役員選任

今までの理事会は、主にJHF事務局

今年の立候補手続きは、従来の手続公示がされました。2021年度から2022に集まっての開催が多かったですが、きとは異なり、メール等の電磁的手段

年度にかけての、皆さんの代表である

昨年からのコロナ禍の影響もあり、リにより行うことにし、ペーパーレス化

JHF理事・監事を選ぶ重要な公示です。

モートによる活動も多くなっています。

を図っています。応募の締め切りは 4

一般フライヤーの皆さん全員に、理

この結果、理事会活動に短時間での事・監事に立候補する権利があります。

参加や地方からの参加がし易くなって自由に空を飛ぶ権利を守るJHFの取りいます。

月26日（月）です。
役員選任公示特設ページはこちら

組みにご賛同いただける方の立候補をフライヤー会員で首都圏以外に在住

お願いします。立候補にあたっては、の方・幅広い年齢の方・女性・様々な

file/2021_yakuin_sennin_top.html

所属（住民票登録地）あるいは活動地

社会経験をお持ちの方など、多様な方

各正会員の連絡先はこちら

域のJHF正会員（都道府県連盟）によに理事会活動に参加いただきたく考え

https://jhf.hangpara.or.jp/office/

る推薦が必要です。

ています。

kenren.html

6 月17日に対面＋オンラインで教員検定・集合学科検定会をまで各課程の実技と学科について、わJHF定時総会を開催の予定です

一部リモートで実施しました

かりやすく解説。既にフライトを楽し

https://jhf.hangpara.or.jp/election/

JHF の動き
6 月17日（木）、東京都内において

2 月27日（土）・28日（日）に2020年

んでいる方にも読んでいただきたい内

2021年度JHF定時総会（通常総会）を度教員検定・集合学科検定会を開催、容です。ご注文の方法は、本号16ペー

開催します。

教員に必要な知識や技術、心構えの研ジをご覧ください。

報告事項は、2020年度の事業報告な

修と、教習実技、学科検定を行いましハンググライディング教本改訂版のらびに決算報告・監査報告、2021年度

た（実技検定は全国の教員検定員のも発行も間近です。頒布詳細が決まり次の事業計画と収支予算。決議事項は、とで受検）。

第、JHFウェブサイトでご案内します。

貸借対照表及び損益計算表（正味財産

今回は新型コロナ感染症対策とし増減計算書）とJHF役員選任の承認をて、東京ではなく 2 箇所（茨城県、岡パラグライディング技能証規程改定

予定しています。

山県）に分散し、一部はリモート会議

5 月 1 日発効です

今回は、新型コロナ感染症対策によシステムにて実施しました。

パラグライディング教本改訂版ではり、ハイブリッド出席型（対面＋オン

7 名が受検し、そのうち実技検定も教習内容が一部更新され、それに合わライン）総会の準備を進めています。

合格済みの 1 名、川波義宜さん（千葉せパラグライディング技能証規程が改

また、感染予防のため傍聴は不可とさ県）がパラグライディング教員として定になります。現行の技能証規程で練せていただきます。

活動を開始します。

習されている皆さんへの影響を考慮して周知期間を設け、新技能証規程は

上級タンデム検定会を2021年 5 月 1 日の発効になります。

各地で開催しています
上級タンデム技能証の検定会を各地

速報：JHF-PG国内記録更新で開催しています。今年度の予定は以

中目みどり、200km超え！
4 月 3 日（土）・ 4 日（日）に茨城県

下のとおりです。
● 7 月 3 日（土） 予備日 7 月 4 日（日）会場：スカイ朝霧

岡山県での教員検定・集合学科検定会。

nasa足尾山で開催された「スカイグラン
プリ in ASHIO」で、パラグライディン
グ国内記録（JHF）が更新されました。

※今回は再検定者のみが対象です。
●11月13日（土）・14日（日） 予備日11

PG教本改訂版の頒布を開始

月15日（月） 会場：スカイ朝霧

HG教本改訂版も近日発行予定です

競技初日、なんと180km先の国見を目指すストレートゴールタスクが組ま●12月 4 日（土）・ 5 日（日） 予備日12

JHFパラグライディング教本改訂版

れ、実に14人がゴールメイク。そのひ

月 6 日（月） 会場：紀の川スカイパーク

は、予定していた発行時期が遅れ在庫

とり、中目みどり選手はこのチャンス

これ以外の場所・日程でも、受検希がない状況になり、ご迷惑をおかけしを逃さず、夕方ながらゴール後にさら望者が10名以上集まれば開催を検討しましたが、 3 月末より頒布を開始しまに距離を伸ばし、204.09km飛行。国内ます。受検をご希望の方はJHF事務局

し た。A4サ イ ズ、 全 ペ ー ジ カ ラ ー。

初 の200km超 え！

にお知らせください。

パラグライディングの基礎知識、A級

ディング史に刻まれるフライトを成しパイロット証からクロスカントリー証

遂げました。詳細は次号で。

4

JHFレポート233号 2021.4.20

日本パラグライJHF総合保障制度2021年度募集スタート
フライヤー自身の怪我などに備える◆2021年度募集がスタートします

すので、書類到着後、必ず内容のご確

保険、「JHF総合保障制度」の今年度

今年度で16年目を迎える本保障制度

募集が始まりました。以下は東京海上

は、2021年 3 月 1 日現在、約831名の会

ご対応をお願い致します。

日動火災保険からJHFフライヤー会員

員の皆様にご加入いただいております。

□プランに変更ありの皆様へのお知らせです。

まずは、引き続き安全なフライトを認をお願い致します。その上で、以下→期日までに訂正の上ご返送ください。

お心がけいただき、事故なくおケガな□プランに変更なし

東日本大震災から10年が経ち、熊本

くフライトを楽しんでいただくことが→自動継続となります。ご返送は不要

地震が発生してから 5 年が経ちました

大切ですが、万が一の時のための支えです。

が、甚大な多くの被害をもたらしたことして、本保障制度をご利用いただけ□ご解約とは記憶に新しいです。被災された地

ますようお願い申し上げます。

→必ずご返送ください。

域の皆様、そのご家族、関係者の皆様には心よりお見舞い申し上げます。

□引落口座変更◆JHF総合保障制度の特徴→専用書類がございます。下記問合せ
先までご連絡ください。

また、復興に向けご尽力されている・国内外を問わずパラグライダー（含関係の皆様方に敬意を表するとともむモーターパラグライダー）搭乗中はに、一日も早い復興を心よりお祈り申もとより、お仕事中や日常生活中のおし上げます。

ケガ、および遭難の際にかかった捜索『JHF 総合保障制度』とは◆新規ご加入の皆様へ
ご加入をご希望される場合は、この費用等の補償を致します。

JHFレ ポ ー ト233号 に 同 封 の パ ン フ・地震、噴火またはこれらによる津波

レット等をよくお読みいただきお申込

任意でご加入いただくフライヤーのでの傷害についても補償対象となりまみください。

ための傷害保険です。搭乗中はもちろす（この場合は救援者費用保険金につ※締切厳守… 5 月 7 日（金）必着ん、お仕事中も補償されます。また、

きましては対象となりませんのでご注

地震、噴火またはこれらによる津波等

意ください）。

【保険に関するお問合せ先】の災害によるおケガも対象となります。

・団体割引 5 ％が適用されますので、

東京海上日動火災保険代理店

保険料が割安です。

株式会社東京海上日動パートナーズ

ご注意いただきたいのですが、フライヤー登録をすると自動加入されるのは第三者賠償責任保険です。本保障制
度はあくまでも任意でご加入いただく
必要がございます。

TOKIO◆現在ご加入の皆様へ

池袋支店

池袋支社

〒170-6030

更新のご案内を 3 月下旬に郵送させ東京都豊島区東池袋3-1-1ていただきました。大切なお知らせでサンシャイン60ビル30階
TEL.03-6907-4622

フライヤー登録と同時に加入する保険（第三者賠償保険）では、ご自身のおケガは補償されません！

（平日9：00～17：00

土日祝除く）

FAX.03-6907-4623
Email：info.ikebukuro@tnpgrp.jp

県 連 だ よ り
■会員メーリングリストにご参加をり、この誌面を使って案内させていた●大阪府内の小学校、中学校、高校の大阪府フライヤー連盟

だきます。

修学旅行でのパラグライダー体験に対メーリングリストへの参加方法

しての補助（開催場所は問わない）

ですが、エリア、スクールがなかった「JHF大阪府フライヤー連盟」のホー●大阪府フライヤーフェスティバル

ため、会員の活動の場所が大阪府でな

ムページからお願いします。

●大阪府連のホームページ、メーリン

く、近隣府県に散らばっています。総http://jhf-osaka.main.jp/hp/

グリスト開設：会員の横堀さんの尽力会を開いても 3 年連続で会長以外の参加入にはJHFフライヤー登録No.が必（ボランティア）によるもの

加者が 0 だったということもあり、そ

要で、ご意見をいただく際は実名のみの後もそれに近い状態が続いたため、となっています。

大阪府は、フライヤー人口は多い方

数年前より大阪府連の会員専用のメー

参考までに、今までの大阪府連独自

リングリストを開設し、事業内容やその事業を挙げます。

れについての意見等を共有できるよう●HG、PG、世界選代表選手への応援にしています。

金（大阪府連会員のみ）

しかし、そのメーリングリスト自体を知らなかったとの会員からの声があ●HGクロスカントリー記録樹立お祝

これらの事業は、「これから始める
方から、上級者まで偏らない事業をすべき」との声から決めたものです。
これからも会員の皆様の幅広い意見をお願いいたします。
大阪府フライヤー連盟
理事長

片岡義夫

金（大阪府連会員へ）

5

安全に飛び続けるためにハーネスのベルト締め忘れを皆無に
JHF安全性委員会

新しい年度となり、大学のサークル
では新入生への勧誘が始まっていると

委員長

竹村 治雄

ても、それを発見できる仕組みを構築

どこかの別のエリアにフライトに行っする必要があります。

て、そこでクロスチェックなしでテイ思います。スカイスポーツの楽しさを前号でもシミュレーターの事前体験

クオフしようとしている人がいたら、伝えて一人でも多く私たちの仲間が誕等についてお話ししましたが、クロス

必ず「レッグベルトOKですか？」と生することを、また安全で楽しい体験

チェックを確実にする方法について今聞きましょう。

を共有できることを願います。

回は検討します。

最近のポッドハーネスは、ゲット

例えば、エリアにテイクオフディレ

アップ式のベルトの場合でもチェスト

セルフ＆クロスクターがいる場合は、ディレクターがベルトのバックルを閉じないとポッド

プレフライトチェックを確実に必ず一人一人にプレフライトチェック

を閉じることができないような仕組み

前号の記事で、2020年の重大事故 5の完了を確認するとか、その状態を無になっていますが、まだそのような仕件のうち 2 件がレッグベルト締め忘れ

線で通知するなどの指示を与えること組みがないポッドハーネスをお使いのによるものであると報告しましたが、は有効です。クラブエリアのような場

フライヤーは、特に注意が必要です。

今年 3 月にも、レッグベルト締め忘れ

所でも、お互いに声を掛け合うように

必ずセルフチェック、クロスチェックによる重大事故が発生しました。

習慣づけることは必須です。

をお願いします。

安全性委員会では、機会あるごとに極端な話、あなたがビジターとして

プレフライトチェック（セルフチェッ
ク、クロスチェック）の徹底をお願いしていたにも関わらず、事故が起きていることを重大視しています。今一度この問題について考察してみたいと思います。
レッグベルトの締め忘れは、第一義的には当該パイロットのヒューマンエ
ラーによるものであることは、間違いありません。しかしながら、それで済ましてよいのでしょうか？

きちんとチェックをすれば防げる事故、たとえパイロットがレッグベルトを締め忘れ

図2

6

図1

BHPAの有傷事故の内訳（2016-2018年）
JHFレポート233号 2021.4.20

BHPAの事故報告件数（合計、有傷、比率）

事故報告書・事故目撃情報・

ヤーが約6000名、ハングのフライヤー

較することはあまり意味がありません

インシデントレポートの提出を！

が約1000名会員登録しています。まが、日本の事故と比較すると、レッグ

事故情報の分析をし、それにより新た、会員にはインシデントレベルからベルトの締め忘れと着水による事故のたな事故を防ぐためのヒントを得て、レポートの提出義務が課せられていま比率が日本では非常に高くなっていま

フライヤー間で共有することは、このす。

す。これらの事故は、事前のチェック

スポーツの安全性を高めるために重要

BHPAのWEBページには事故報告です。JHFでは、教員は事故に関係しの分析レポートも掲載されています。

そのほかの傾向としては、フライた場合に報告義務がありますが、一般

それによる、2011年から2018年の報告

ヤー人口が高齢化している日本では、のフライヤー会員には、報告義務は課件数、有傷事故件数、その割合を図 1

高齢者の事故が目立つ状況です。プレ

せられていません。一般の方やフライに示します。また、2016年から2018年

フライトチェックや水上フライトでフヤー会員が目撃情報やインシデントレの有傷事故の内訳は図 2 のようになりロートの装着などを確実なものとする

ポートを提出できるリンクはJHF WEB

ます。BHPAの登録フライヤーはパラことで、重大事故は大きく減らせる可の会員ページに設置していますが、残グライダーで6000名、ハンググライ

能性があります。フライヤーのより一念ながら2020年の報告は 3 件のみでしダーで1000名程度ですので、ハングは層の協力をお願いします。今後、安全た。

JHFより多く、パラグライダーはJHF

性委員会としても、より正確な数を把とほぼ同等と考えられます。

握する方法について検討していきたいヨーロッパでは各国ごとの連盟が協を行えば防げる事故です。

力して統一的なレポートシステムを運個々で注目したいのは、事故報告件

用していることは以前も紹介しました

数は日本より多いですが、重大事故数

が、同時にこのレポートに対する分析は日本より少ない状態であるというこ

新しいパラグライダーの教本が発行もいくつかの連盟で行われて公表されとです。重大事故については、事故報され、より安全教育に重点を置いた内ています。報告件数と重大事故、重傷道等もあり完全に把握できますが、重容となっています。すでにパイロットと考えています。

事故の件数等について、今回はBHPA

傷・軽傷事故は事故報告で報告された証やクロスカントリー証をお持ちの方（イギリスの連盟）の場合をご紹介しもののみカウントされるため、このよも今一度内容を確認されて、自身の安ます。

うな数となっていると思われます。

全に対する備えを再確認されることをイギリスの連盟ではパラのフライ

もちろん、重大事故の件数だけを比お勧めします。

プレフライトチェックもフライトのうち
プレフライトチェック、つまり飛行⑤レスキューパラシュート（ハンドル合、締め忘れを意識していないパイ

前点検ですが、このチェックの段階でや閉鎖ピンの状態に問題はないか）

ロットがとっさに落下を防ぐことは難

既にフライトは始まっていると言って⑥カラビナ（ロックしたか）しいでしょう。

いいでしょう。

⑦ライザー（ねじれなどない状態で接ビギナーの頃からチェックの手順を

レッグベルトはパイロットの命綱で続したか）す。絶対に締め忘れないことを肝に銘頭と体にしっかりと刻み、いつでもど⑧無線機（アンテナ、チャンネル、送じて、安全飛行を続けましょう。

こでも誰と一緒でも、きちんとチェッ

受信、ロックなどに問題はないか）

クをすることを習慣にする、そこから⑨ヘルメット（あごひもを締めたか）

安全で楽しいフライトが始まります。

⑩ライン（からんでいないか）

以下は、パラグライディング教本改⑪キャノピー（正しくセットしたか）

訂版、A級技能証課程からの抜粋です。

⑫周囲（風の向きや強さはフライトにご自身の手順を再確認し、またレッグ

適しているか／テイクオフ場付近に他ベルトを締め忘れたらどうなるのか、機が飛んでいないか）

考えてみてください。
絶対にレッグベルトを締め忘れない！
プレフライトチェックの手順

ハーネスのレッグベルト締め忘れに（足元から上へ）

よる死亡事故が何件も起きています。

①足元（靴ひもの弛みはないか／ライ

右の写真はレッグベルトを締めずにシンが引っ掛かっていないか）

ミュレーターにぶら下がったところで②アクセルフットバー（アクセルライ

す。パイロットの体はハーネスからずンを接続したか）り落ち、今にも落下しそうです。この③レッグベルト（バックルを締めたか）

後、パイロットは逆上がりの要領で④チェストベルト（バックルを締めた

ハーネスに座ることができましたが、か）実際に締め忘れてテイクオフした場

7

2021年CIVL総会レポート
国際航空連盟（FAI）の国際ハング■2015年に設立されたAFA（AirSportsに保存される。

グライディング・パラグライディング委Federation of Asia、FAI承 認 団 体、■FSの後継となるAir Scoreはほぼ完員会（CIVL）の総会が今年はオンラ

FAIのアジアの会員がメンバーとなっ成しており、実際にイタリアの大会でインで開催され、日本を代表するデレている）は、PGアキュラシーリーグ

は使用されている。これまでいくつかゲート（委員）として岡芳樹さんが、を開催してゆく方針でCIVLのサポーの大会でのFSとAir Scoreの結果を比牟田園明さんがオルタネート（副委トを打診してきているので、ルール作

較しているが、差はわずか（1000点満員）として参加しました。以下はお二成を含めサポートしてゆく。

点で 1 、 2 点程度）。今後広汎に比較

人からの報告です。

■CIVLの財政は、2020年はコロナの精査する予定。スケジュールとしては

PG＝パラグライディング

影響で収入が減少したがソフトウエア

2 月中にFAIのサーバーに公開され

HG＝ハンググライディング

関連の支出がほぼ予定通りとなり、収（無料）、バグを修正して 5 月 1 日から

XC＝クロスカントリー

支は約500万円のマイナス。2021年も稼働させる予定。

コロナによりほぼ同じような傾向との■ソフトウエア作業部会からの提案

日程：各部会2021年 2 月 1 日～ 3 日予測で、収支は約460万円のマイナス〈Annexe30〉：一人の選手が複数のペ

15時～17時（UTC+ 1 ）試算。2022年にはコロナは収束していナルティを犯した（ボーナスを得た）

総会

2021年 2 月 4 日～ 7 日

ると予想し、このスポーツを発展さ場合に、どの順序でペナルティを課す

15時～17時（UTC+ 1 ）せ、かつパイロットに資するための支（ボーナスを与える）（計算する）のか。

場所：全てリモート（ZOOMミーティ

出は行うとして収支は約370万円のマ＊HGでは 1 番目にジャンプザガン（フング）

イナスと試算。これでもこれまでの繰ライング）、 2 番目にパーセントペナ

総会参加国：

り越し資産（2020年末時点で約2700万

ルティ（ボーナス）、 3 番目に点数ペ

オーストラリア、オーストリア、ブラ円）があるので、財政的に破綻するこナルティ（ボーナス）

ジル、ブルガリア、中華人民共和国、とはないが、毎年バランスが赤字とい＊PGでは 1 番目にパーセントペナル

クロアチア、デンマーク、スペイン、

うわけにもいかず、公認料の値上げもティ（ボーナス）、 2 番目に点数ペナ

フィンランド、フランス、英国、ドイ

検討しなければならないであろう。

ツ、香港、ハンガリー、インド、イラ

ルティ（ボーナス）（これは、変更ではなく、ただ単に明ン、イタリア、カザフスタン、ラトビ［HG/PG関連］

ア、リトアニア、マレーシア、北マケ■ブルガリアからの提案

ドニア、モンゴル、オランダ、ノルウ〈Annexe33b〉：主に安全性を高める［HGXC関連］

エー、フィリピン、ポーランド、ポル

ために、ターンポイント（特にESS）■2021年クラス 1 世界選手権：Krushevo、

トガル、ロシア、スロベニア、セルビにシリンダー半径だけでなくクリアー

北マケドニア。クラス 5 と併催に変更。

ア、スイス、スウェーデン、タイ、台するための最低高度を設定する提案。

全体での参加選手枠は130人（クラス湾、トルコ、米国。委任ニュージーラ

このような方式は実機のグライダーで

1 ：105人、クラス 5 ：25人）。チーム

ンド→オーストラリア

はすでに採用されているとのこと。コ

サイズはクラス 1 ： 6 人、クラス 5 ：［FAI関連］

確に文章にしただけ。）

ンセプトは全会一致で賛同されたが、3 人。開催の最終的な判断は 5 月 1 日

実際の運用にあたっては種々の問題がに下される。

逼迫した財政を立て直すため、職員あるので、作業部会を設置して協議■2023年クラス 1 世界選手権：Ager

を10人から 7 人に減らし、あらゆる無し、今年の大会で試行して問題を解決（バルセロナの北西約140km）、スペイ

駄を省いてコストカットを実現していし、来年の総会で再提案することとン。本戦2023年 7 月16日～29日（テスる。2020年の総会で会長が交代。引きなった。

ト大会2022年 7 月16日～23日）。エン

続きFAIの原点である、大会、記録、■ポーランドからの提案

トリー費500ユーロ（選手）、200ユー

表彰に焦点を当て、各委員会（ASC）、〈Annexe33d〉：FAI公認大会における

ロ（役員）

NAC、外郭団体との緊密なコミュニ

トラックログをCIVLのサーバーに保ケーションを通してスカイスポーツを存し、分析するために閲覧できるようさらに発展させるよう努力する。

にする提案。ログを分析するようなア■ポルトガルによる提案

プリを作成することは、それなりに費〈Annexe33c〉：直線距離およびゴール［CIVL関連］

用と時間がかかるので、それはせずた

宣言直線距離記録にフットランチによ■コロナの影響でほとんどの大会がだ単にログを保存するだけとして、賛るものを新設する提案。当初HGも含キ ャ ン セ ル あ る い は 延 期 と な っ た。

成多数で承認された。FSではスコア

めてのものであったが、最終的にPG

2020年の公認大会は130であった（2019

ラーがログをCIVL事務局に送る必要のみに修正して提案されたが、必要な年は326）。唯一開催できたカテゴリーがあるが、Air Score（後述するFSの賛同（有効投票の2/3）が得られず（賛1 大会はブラジルで開催された第 4 回

後継ソフト）はクラウドサービスのた成24、反対14）否承認となった。

PGXCパンアメリカン選手権。

め、自動的にログがCIVLサーバー上■ブルガリアの提案

8

JHFレポート233号 2021.4.20［PGXC関連］

〈Annexe33a〉： タ ス ク に よ っ て リ ー＊3.5.6（リランチの基となる事項としケドニアでのPGアキュラシー）に関

ディングポイントとタイムポイントのてのジャッジの判断）項の異常なコン

して：コロナの影響で、開催が延期と比重を変えられるようにする（現在、ディションとしてダストデビルによるなった場合、その時点で今回開催の承リーディングウエイトは1000点満点中

乱気流を追加。

認を得た2023年世界選手権は自動的にの162点で固定）提案。しかしながら＊5.1（大会の有効性）項にカテゴリー

白紙に戻り、再度立候補をすることと総会前の部会で、現実にどのようなタ2 大会では最低 1 ラウンドが成立してする。

スクであったら比重をどのように配分いなければならないを追加。

■FAIスポーツメダルを、これまでのすれば選手的に納得が得られるか、全＊5.4.2（自動計測装置―パッド）項に功績と、特に第 4 回PGXCパンアメリ

く分からないのでベースキャンプ（FAI

おいて、パッドが故障あるいはリセッ

カン選手権（ブラジル）を成功裏に開内にあるチャットシステム）で継続的トされていない場合で選手の着地点が催したフランク・ブラウンとマルコ・に協議し、来年の総会に再提案するこパッド上であった場合…との文言に、オウレリオ・ピネイロに授与する。

とで取り下げられた。

あるいはパッドを踏む圧力が不十分で■役員選挙（すべての役職に複数候補■2023年世界選手権：Andradas（サあった場合を追加。

がいなかったため信任投票となり全員

ン パ ウ ロ の 北 約160km）、 ブ ラ ジ ル。

＊ 6 章（ペナルティ）はカテゴリー 2

信任された）

本戦2023年 9 月 4 日～16日（テスト大にも適用されるようになった。

会長：Stephane Malbos（フランス 再会2022年 9 月 3 日～10日）。参加枠150＊7.2（プロテスト）項の最終ラウン

選）

人。エントリー費480ユーロ（選手）、

ドのプロテストはコンプレインの結果

副会長：Goran Dimiskovski（北マケ240ユーロ（役員）を伝達されてから 1 時間以内に提出すドニア

ることとなっていたが、これを最後の

副会長：Igor Erzen（スロベニア

再選）
再［PGアキュラシー関連］

2 ラウンドに変更。また 7 章（コンプ選）■PGA部会からの提案

レインおよびプロテスト）はカテゴ

副会長：Zeljko Ovuka（セルビア 再〈Annexe27〉：アキュラシーのルール

リー 2 にも適用されることとなった。

選）

S7Cを少々改訂する案。

＊8.3.1（ 使 用 可 能 な ハ ー ネ ス ） 項、

副会長：Jamie Shelden（米国

再選）

主な改訂点

LTF09あるいはEN1651-2018の認証を

事務局：Andy Cowley（英国

新任）＊第 2 章に2.6が追加され「カテゴリー

取得していることとなっていたもの

会計：William Hughes（米国

新任）

2 大会に対しても大会参加資格としてを、LTF09あるいはEN1651-2017に改

HGXC委員長：Jami Shelden（米国 再カテゴリー 1 同様IPPIパラプロ 4 （あ

められた。

選）

るいは同等の国内ライセンス）所持。

＊9.5（ジャッジの経験）項のカテゴ

PGXC委員長：Goran Dimiskovski（北トーイング大会では国内トーイングラ

リー 2 ジャッジの経験で、これまではマケドニア

イセンス、あるいはトーイング訓練修

過去 2 年間のFAI公認大会での経験とPGア キ ュ ラ シ ー 委 員 長：Martin

了証明書、あるいはトーイングによるなっていたところを過去 3 年間に変Jovanoski（北マケドニア

FAI公認大会に参加した証明書を所更。またターゲットジャッジに関して

PGア ク ロ バ ッ ト 委 員 長：Claudio

持。強風および無風時のテイクオフ技

は過去 2 年間に国内ジャッジ訓練に参Cattaneo（スイス

術を持っていること。」が追加された。

加していることとなっていたのを過去■次回総会はセルビアのベオグラード＊3.2.2.3（ファイナルラウンド）項に、3 年間に変更し、かつ過去 3 年間にで 2 月 3 日～ 6 日の日程で開催されるファイナルラウンドはその時点でのラターゲットジャッジの経験があることこととなった。が、決定後、リモート

ンキングの逆順でフライトすることにを追加。

あるいはハイブリッド（実際の会議となっているが、万が一そのファイナル＊また、カテゴリー 2 大会に対してもリモートでの参加も可能とする）でのラウンドが完了しなかった場合は、逆

9.6（各ジャッジおよび記録係の仕事）、開催が出来ないかとの議論が出たが結順でフライトしなかったその直前のラ

9.7（テイクオフディレクターと風速論に至らず、セルビアと理事会で協議

ウンドがファイナルラウンドとなるこ

監視係の仕事）、9.8（ジャッジおよびすることとなった。

再選）
新任）

再選）

との明確化。

役員に必要な装備）は要求されること＊3.5（リランチ）項、現在リランチのとなった。

■CIVL（Commission Internationale

決定をイベントジャッジが15分遅らせ■2023年世界選手権：Sopot（ソフィde Vol Lible

ることが出来るとなっているところを

アの東約120km）、ブルガリア。本戦

ング・パラグライディング委員会）

国際ハンググライディ

チーフジャッジあるいはイベント

2023年10月20日～28日（テスト大会

世界の航空スポーツを統括する民間

ジャッジとチーフジャッジを追加する。

2022年10月27日 ～30日 ）。 参 加 枠130

組織、国際航空連盟（FAI）の専門委＊3.5.5（リランチの基となる事項とし人。エントリー費270ユーロ（選手）、員会のひとつがCIVLです。年に一度開ての外部からの妨害）項に、選手は100ユーロ（役員）

かれる総会で、ハンググライディング・なサインをすることになっているが、［その他］

に関する事項を決定します。各国からターゲットを避けるほどの高度がな■2021年に予定されている各競技の世出席するデレゲート・オルタネート（正かった場合でも明確なサインはしなけ

界選手権（フランスでのPGXC、北マ

副委員）は小委員会にも参加し、それればならないことを追加。

ケドニアでのHGクラス 1 ＆ 5 、北マ

ぞれのテーマについて検討しています。

ターゲットを狙わずに、その旨の明確

パラグライディングの主に競技や記録

9

JHFパラグライディング技能証規程の改定
JHFパラグライディング教本改訂版【実技】25科目

うち検定試験 7 科目を2020年度末に発行、頒布を開始して●機材います。改訂委員会は検討を積み重1 ．パラグライダー

ね、たいへん長い期間をかけることと

2 ．ハーネス

なりましたが、多くの方々のご協力を

3 ．レスキューパラシュート

いただき、発行に至りました。

4 ．ヘルメット・服装など

教本の改訂とともに、JHFパラグラ

5 ．計器・無線機など

イディング技能証規程も改定しまし

6 ．中古機材のリスクた。この技能証規程は1987年 3 月23日

●機材の取扱いと準備の制定以来、より安全な技能習得のた

7 ．機材の確認

め、機材や技術の進歩に合わせて見直8 ．パラグライダーの広げ方

しをし、改定を重ねてきたものです。

9 ．ラインチェック

2021年 3 月18日に理事会承認、 5 月

10．装備の装着

1 日に発効する新しい規程はどのよう

11．パラグライダーの収納・運び方な内容なのか、今回改定したPG-A級

12．機材の点検・保管課程からPG-XC証課程までを見てみ●フライトの準備 1ましょう。

13．フライトプラン＊

11．できるだけリラックス＊印の実技科目は実技検定試験の科目

14．体の準備12．I’M SAFE?

です。

15．心の準備●エリア毎のルール

16．プレフライトチェック＊

13．エリア毎のルール

PG-A級技能証：●ブレークコードの操作（引き加減と●低高度練習中における危険性

パラグライディングA級パイロット技

速度の関係）

14．危険を招くのは自分自身

能証

17．ブレークコードの操作要領＊

15．低高度練習中の事故●ライズアップ

16．中古機材のリスク

向へのフライトができること」を目的

18．ライズアップ〜直線走行〜停止

17．事故報告に、実技の練習をし、知識を身につけ●グランドハンドリング（傾きの修ます。

A級課程では「単独で安全に指定方正）

PG-B級技能証：

従 来 はB級 課 程 の 実 技 科 目 だ っ た

19．機体の傾きの修正

パラグライディングB級パイロット技

機体の傾きの修正、進行方向の修正、

20．進行方向の修正

能証

操作と機体の動きの時間差が、安全に21．操作と機体の動きの時間差

テイクオフするために必要なこととし●テイクオフ（離陸）と右180度旋回を行う技能、そして指て、A級実技科目になりました。

22．安全なテイクオフ 1 ＊

定されたゾーンに着陸する技能を身に実技練習は、講習を受け、単独でのB級課程では「単独で左180度旋回

23．安全なテイクオフ 2 ＊つけること」を目的に、実技練習を

成功飛行回数10回以上をめやすとしま●直線飛行

し、知識を吸収して自分のものにします（飛行時間は特に限定なし）。

24．安定した直線飛行＊す。

10 JHFレポート233号 2021.4.20●ランディング（着陸） 1

グライドパス、偏流修正飛行、横風

25．安全なランディング＊

でのランディングが、従来のNP証課【学科】17科目

程実技科目からB級課程の実技科目に●風向と風速

変更になりました。

1 ．風向・風速とは

実技練習は、講習を受け、単独での2 ．風向・風速の目測

成功飛行回数20回以上をめやすとしま●パラグライダーの滑空 1す（飛行時間は特に限定なし）。

3 ．揚力【実技】24科目

4 ．抗力●レスキューパラシュート

5 ．空気力・重力・前進力

1 ．装着とセッティング

6 ．対気速度と対地速度

2 ．シミュレーション

うち検定試験 8 科目

7 ．失速

●不時着

●心身の準備 1

3 ．山沈の備え

8 ．疲労時は飛ばない

4 ．自己確保訓練

9 ．体調が悪いときは飛ばない

5 ．連絡訓練（安全確認）

10．不安定な精神状態で飛ばない

6 ．着水の備え●高高度フライト

5 ．場周アプローチ＊

7 ．フライトプラン＊●ランディング 3

8 ．プレフライトチェック＊

6 ． 安 全 な 指 定 地 着 陸（ 半 径20m以

9 ．周囲警戒（警戒すべきポイント）内）＊

10．トラフィックルール●速度コントロール 2●リバースライズアップ

7 ．最小沈下速度での飛行

11．リバースライズアップ

8 ．最良滑空速度での飛行●高高度のテイクオフ

9 ．アクセルの使用

12．確実で安全なテイクオフ●ピッチングとローリング●グライダーの安定

10．ピッチング（前後15度程度）＊

13．軽いピッチングとローリング＊

11．ローリング（左右30度程度）＊●旋回●緊急時の操作14．90度旋回

12．リアライザーでの緩旋回15．180度旋回

13．両翼端折り（ビッグイヤー）と回16．180度左右連続旋回

復＊17． 8 の字旋回と高度処理＊【学科】13科目●偏流修正飛行

16．局地風

●心身の準備 2

18．偏流修正飛行（目的地に到達する

17．気団と前線

1 ．飛行と心理ために）

18．フライトに影響する雲

2 ．飛行と体19．横風でのランディング

19．ウインドシアー●ポーラーカーブ●速度コントロール 1●航空法と小型無人機等飛行禁止法

3 ．ポーラーカーブ

20．ブレークコードによる速度コント

20．航空法●翼変形と回復

ロール＊

21．空港周辺でのフライトに際して4 ．潰れの種類と回復操作●グライドパス●高高度練習中における危険性●パラグライダーが利用できる上昇風

21．グライドパス（指定地にランディ

22．高高度飛行で広がる飛行範囲

5 ．リッジリフト

ングするために）

23．B級課程練習中の事故（高高度）

6 ．山際でのウインドグラジェント●ランディング 2

24． ハ イ ン リ ッ ヒ の 法 則 と エ ラ ー

7 ．サーマル22．安全なアプローチラインと姿勢＊

チェーン

8 ．アーベントテルミック（イブニン23．半径30m以内への安全なランディ

グサーマル）

ング＊

PG-NP技能証：●大気の安定度 1

24．エリアのランディングルールの理

パラグライディングノービスパイロッ

9 ．逆転層解＊ト技能証●危険なコンディション 1【学科】24科目

NP証課程では「単独で左360度旋回

10．積乱雲●安全規格と右360度旋回を行う技能、穏やかな

11．寒冷前線

1 ．運用限界

上昇風によるソアリングを行う技能、

12．突然の強風●機材のメンテナンス

そして、指定された地点に着陸する技●パラグライダーとハンググライダー

2 ．各機材のメンテナンス

能を身につけること」を目的に、実技の特性●フライトルールとマナー練習をし、知識を身につけます。

13．飛行特性の違い

3 ．ルールを守ることの重要性
4 ．楽しく安全に飛ぶためのマナー

ソアリングが実技科目に登場。着陸
精度も半径20m以内を求められます。

5 ．マナー欠如が招くこと

実技練習は、講習を受け、単独での●パラグライダーの滑空 2

成功高高度飛行回数60回以上、合計飛6 ．翼の構造と各部名称

行時間10時間以上をめやすとします。

7 ．迎え角と飛行速度【実技】13科目 うち検定試験 6 科目＋

8 ．地上での前進力

フライトプラン

9 ．迎え角と滑空比の関係●スラローム走行●パラグライダーの旋回 1

1 ．スラローム走行

10．ブレークコードによる旋回●リッジソアリング

11．体重移動による旋回

2 ．リッジソアリング

12．実際の旋回●360度旋回 1●風

3 ．360度旋回＊

13．風の発生4 ．360度連続旋回（ 3 回以上

14．安定した風・不安定な風

15秒前後）

15．地形による風の変化●場周アプローチ

1周

11PG-P技能証：●クロスカントリー練習飛行

パラグライディングパイロット技能証

7 ．飛行コースの下見P証課程では「単独でサーマルによ8 ．往復 6 km以上のアウト＆リター

るソアリングを行う技能、緊急降下をン（サーマルによる）行う技能を身につけ、指定された地点

9 ．10km以上のクロスカントリー練に着陸する技能をさらに磨くこと」を習（サーマルによる）＊目的に、実技練習をし、知識を身につ【学科】14科目けます。

●フライトの準備 2

サーマルソアリングが実技科目とな

1 ．機体

り、サーマルに入る、センタリングな

2 ．装備

ど、サーマルに関する実技科目が従来

3 ．携行品

より増えました。

●飛行計画と報告

実技練習は、講習を受け、単独での4 ．飛行計画

成功高高度飛行の合計飛行時間30時間

5 ．飛行計画書の作成

以上をめやすとします。また、 3 ヶ所

6 ．飛行報告

以上のフライトエリアでの飛行を経験

7 ．土地の所有者への連絡します。

8 ．競技種目●クロスカントリー飛行に必要な手続【実技】15科目 うち検定試験 6 科目＋●クロスカントリー飛行きフライトプラン

9 ．クロスカントリー飛行とは

8 ．法律の知識●360度旋回 2●危機管理●大気の安定度 2

1 ．フィギュアエイト＊

10．的確な状況判断

9 ．エマグラム

2 ．深いバンクでの360度連続旋回＊●気象情報の利用●サーマルソアリング

PG-XC技能証：

10．高層天気図

3 ．サーマルに入る＊

パラグライディングクロスカントリー11．情報入手と判断

4 ．センタリング

技能証●飛行情報の入手と判断

5 ．旋回方向と旋回の中心

XC証課程では「単独でソアリング

12．ノータム等

6 ．サーマルの発生源とトリガーを含むクロスカントリー飛行を安全に

13．コース調査

7 ．サーマルの立体像行い、航空交通の秩序と安全性を保つ●安全なクロスカントリー

8 ．風上修正技能を習得すること」を目的に、実技

14．クロスカントリーパイロットの心

9 ．ウインドシアー（鉛直方向）練習をし、知識を身につけます。

得10．バリオメーター

いよいよ「外界」に飛び出しサーマ●ランディング 4ルなど上昇風を利用してクロスカント

11．指定地ランディング（半径10m以リー飛行をするための実技練習が始ま内）＊

ります。周到な準備をし、これまで身国際航空連盟（FAI）が定める国際

12．風が強くなった場合のアプローチにつけてきた知識を総動員して、安全的なパイロット技能証がIPPIカードで●潰れからの回復を第一に飛行計画を練ります。

す。FAIに加盟する100以上の国々で

13．片翼潰しからの回復＊■FAI国際技能証（IPPI CARD）

実技練習は、講習を受け、単独でP通用します。JHFは日本のハンググラ●緊急降下手段 1

証取得後のサーマルによる累計獲得高

イディング・パラグライディング統括

14．両翼端折りでの飛行（フルアクセ

度を10,000m以上（ 1 フライトにつき団体として、IPPIカードを発行する権

ルで降下、ローリング）＊

1 回の獲得高度を累計）とし、飛行計限を委譲されており、2009年に国際基●ホームエリア以外でのフライト

画書に基づく10km以上のクロスカン

準に合わせて技能証規程を改定しまし

15．ホームエリア以外でのフライト

トリー練習飛行を経験します。

た。下はIPPIカードとJHF技能証を対【学科】10科目【実技】 9 科目照したものです。

●天気図利用の基礎●ランディング 5

1 ．天気図の見方

1 ．指定地ランディング（半径 5 m以

IPPI
Safe Pro Para 1

PG-A級技能証

うち検定試験 1 科目

JHF

2 ．風の予想内）

Safe Pro Para 2

PG-B級技能証●危険なコンディション 2

2 ．メインランディング場以外へのラSafe Pro Para 3

PG-NP技能証

3 ．不安定な大気

ンディング

Safe Pro Para 4

PG-P技能証

4 ．強風を示す雲

3 ．傾斜地へのランディング

Safe Pro Para 5

PG-XC技能証●危険回避●ローリング（45度）■FAI国際技能記章

5 ．翼変形からの回復

4 ．ローリング（45度）

世界共通のFAI記章（バッジ）もあ

6 ．緊急降下手段●緊急降下手段 2

ります。ハング・パラグライディング●競技会

5 ．スパイラル

では国際記章の銅章、銀章、金章、ダ7 ．大会の種類など

6 ．Bストール

イヤモンド章が定められています。

12 JHFレポート233号 2021.4.20

パラグライディングXCリーグ／ハンググライディングフライトコンテスト、HGシリーズ

困難を乗り越え2020年リーグの頂点に立ったのは……
2020年の競技を振り返って

その2

パラグライディング（PG）とハンました。 2 年ぶりのXCリーグ 1 位でググライディング（HG）の両競技委

すが、 4 本のフライトを提出できたの員会が運営するJHF競技リーグは、 1が私だけという結果では、うれしさも

1位

石坂

繁人

4/11

68.87km

月 1 日から12月31日までをシーズンと程々です。その中で唯一ともいえる成

2位

砂間

隆司

4/5  

54.56km

して年間ランキングを決定していま

果は 5 年ぶりにXC距離記録を更新で

3位

田中

元気

12/26

40.84kmす。新型コロナウイルスの感染拡大にきたことです。こんな時勢であるが故より国内外の大会が次々と中止や延期に、季節の営みが同じように巡ってく

1位

佐々木則生

3/6

135.48kmに追い込まれる。そんな予想もしな

れて素晴らしいコンディションを整え

2位

松田

隆至

3/6

133.9km

かった事態に直面しながら、困難を乗てくれたことを、一層ありがたく感じ

3位

古坂

学俊

8/30

86.66km

り越えて首位を勝ち取った2020年チャます。依然として社会の混乱は続いてンピオンたち。今回は前号では順位がいますが、それなりに対応を心得てき

1位

石坂

繁人

4/11

108.47km

確定していなかったリーグの勝者たち

た感があります。より多くの参加者を

2位

田中

元気

6/7  

43.38km

の「ひとこと」です。

得て今年のXCリーグが盛り上がるこ

3位

太田

昇吾

6/20

42.34km

PG クロスカントリーリーグ
1位

中川

喜昭

最長4/8-179.81km＋52.9＋50.2＋38.2km 計321.17km
2位

二三四藤昭

最長4/3-115.4km＋88.7＋34.5km 計238.54km
3位

小林

敦之

最長2/21-68.57km＋68.3＋67.8km 計204.68km
4位

中里

勝

最長3/12-58.34km＋42.8km 計101.19km
5位

中野

建司

香田

勉

最長3/12-42.64km＋28.9km 計71.57km
最長飛行

中川

喜昭

宍戸

俊之

［トライアングル

2020年 4 月 8 日、それまでの記録を約11km超える国内最長距離を飛ぶことができました。以前の記録も私が

164.84km

クラス 1 ］

［アウト＆リターン［トライアングル

■最長飛行

4/4

クラス 5 ］

クラス 1 ］

クラス 5 ］

1位

松田

隆至

3/25

119.14km

2位

山口

裕之

4/11

114.44km

3位

松田

隆至

2/28

111.23km［デュレーション

クラス 1 ］

2015年に飛んだものです。そのとき以

1位

中西

亮太

8/9

7：20：11

来、自分自身で記録を更新することを

2位

田中

猛

4/4

5：59：49

目標としてきて、やっとその願いが叶

3位

太田

昇吾

8/1

5：05：18

いました。国内XCフライトにおいては、足尾から北上するコースが最も可

最長4/3-52.11km＋19.4＋19.1km 計90.58km
6位とを切に願います。

2位［アウト＆リターン

4/8-179.81km

茨城県足尾山→福島県伊達郡桑折町

能性が高いと信じてチャレンジを続けストレートディスタンス

てきました。足尾の可能性を再び証明

クラス 1

することができたことを、とても嬉し

田中

1位

猛

く思います。次の目標は国内200kmで4 月 4 日に236.8km飛び、前年に続す。その日が来ることを信じて、これいて2020年も表彰されました。それもからもチャレンジを続けます。

ストレートディスタンスで国内記録を更新できるとは自分にとっても驚きで

HG フライトコンテスト［ストレートディスタンス

す。このフライトの後、直ぐにコロナ

クラス 1 ］

禍でハイシーズン中に飛べなくなった

1 位／最長飛行

1位

田中

猛

4/4

236.8km

中川 喜昭

2位

砂間

隆司

4/4

148.32km

236km、 6 時間と飛翔していると、

3位

芳賀

亮太

4/8

132.2km

素晴らしい長編映画のように、始まり■リーグ優勝
昨シーズンはコロナによる混乱のため、飛ぶこと自体が難しい状況であり［ストレートディスタンス
1位

松田

隆至

4/8

2020年パラグライディングXCリーグを振り返って のが、本当に残念です。

クラス 5 ］
216.44km

から終わりに至る綺麗なパノラマ景
色、文字に表せないくらいの色々な手

パラグライディング競技委員長

2020年のXCリーグは、コロナの影

2 本が、寒風山と鳩吹山からのもの

響により緊急事態宣言が発令されたこで、それ以外はクロカンメッカの足尾とが大きく響き、例年におけるクロカ

山からのものであった。

岡

芳樹

とである。
2021年シーズンもすでにスタートしており、昨年より多くのパイロットがンのゴールデンピリオドであるゴール

低調な中でもクロカンフリークの中参加し、多くのフライトが申請されてデンウイーク前後において全くフライ

川喜昭選手が、リーグチャンピオンにいて楽しみではある。しかし、コロナ

トが出来ないこととなり、低調なシーなるとともに、 4 月 8 日に179.8kmを禍で、怪我をすると自身のみならず第ズンとなってしまった。フライトを申飛び、自己の持つパラグライダーによ

三者にも大きな影響が及ぶことを念頭請したパイロットは 8 人、フライト本

る国内における直線距離記録168.6kmに、安全により一層の注意をしてクロ数はたったの19本であった。そのうちを塗り替えたことは、大変喜ばしいこカンを楽しんでいただければと思う。

13

に汗握るストーリーがありました。

という点は大きな魅力です。また、そ変態活動が流行り出した頃、自分も今年も去年と同様な長編映画が見らの場の地形や気象条件に応じてターン

挑戦したいと思いつつ、なかなか機会れるように頑張って飛びたいと思いま

ポイントを柔軟に決めていく点にも奥がありませんでした。そんな中、前日す。「大佐山から比叡山にお参りする」

深さがあります。さらに、いつも飛んに御坊で変活できそうな予報。その時と目標を掲げて結果が出せたので、今でいるエリアを遠くから眺め、そこをは正直変活する気はありませんでした

年も200km越えを出せるように春の空

最終ゴールとして飛ぶことにも新鮮味が、リッジライダーズのみんなに後押を満喫し、何かのクラスで表彰されるがあります。必ずどこかに向かい風のしされて挑戦し記録を出すことができように頑張りたいです。

レグがあることも、良いトレーニング

たので良かったです。

ストレートディスタンス／
トライアングル
クラス 5

1位

松田 隆至

になります。

始めのうち 2 〜 3 時間は体感時間がエリアと条件によってはパラの皆さ

長く、やっぱりやめようかと思いましんも十分楽しめると思うので、ぜひトたが、 4 時間以降からは変なスイッチ

ライしてみてください！

が入り、いつまでも飛べそうでした。

■ストレートディスタンス

約 3 kmしか動いていませんが、それ2016年と2020年のときと同じコース
を蔵王町まで飛んで216kmでした。足

アウト＆リターンでも 7 時間飛ぶと色んな体験ができた

クラス 5

ので楽しかったです。

1位

尾山からストレートディスタンスをす佐々木 則生技量が未熟でも根気さえあれば狙え

るとき、このルートではこれ以上の距

この日は足尾から西方面のトライアる部門だと思うので、学生にも挑戦し離は難しいので、今後は山形県に飛ん

ングルをやるつもりだったが、飛んででいける条件のときを狙って記録を伸見ると見事なコンバージェンスの雲列

ばしたいです。目指せ、蔵王越え。

が益子付近から北に伸びていた。松田■トライアングルさんと 2 人で雲に沿って北上していくて欲しいと思います。
HG シリーズ［クラス 5 ］

筑波山－市貝町－那珂市のルートでと、2000m前後の高度を維持したまま

1位

板垣

直樹

茨

城

118.2

119kmを飛べました。日本ではトライ

快調に矢板市上空に到着。このあたり

2位

塩野

正光

栃

木

91.9

アングル150kmの記録はまだできていで雲列が崩れて雲の配置が飛び飛びに

3位

岡田

伸弘

静

ないようです。150kmを目標にフライなっており、コンバージェンスライン

4位

山本

剛

トしています。

岡

85.9

神奈川

81.1

の終わりっぽい雰囲気。高原山に行っ

5位

櫻井

大朗

栃

木

74.8

今年も 2 部門で 1 位を取ることがでてみたかったが、前方（北）を見ると、

6位

宍戸

俊之

茨

城

70.8

きました。フライトをサポートしてく

那須岳付近から雲が東の平野側に吹きれた皆様、ありがとうございました。

下ろしているのが見えたので、そろそアウト＆リターン／
トライアングル
クラス 1

1位

石坂 繁人
足尾エリアでの 1 本のフライトで、アウト＆リターンとトライアングルのろ潮時かと思いリターン開始。
帰路は雲がだいぶ消えてきてしまっていたが、コンバージェンスはまだ機能しており順調に帰着できた。
良いコンディションをうまく使えて気持ちのいいフライトだった。

1位
板垣 直樹
Class 5 リーグのランキングはほかのリーグとはやや異なりCIVL Ranking
をそのまま日本のリーグのランキング
として反映させている。

1 位を獲得することができました。
デュレーション

アウト＆リターンとトライアングル
はクロスカントリーとは違った魅力が

クラス 1ありますので、簡単に紹介させて頂き

中西 亮太

1位

2020年というより過去 2 年間の成績を評価されたことになるが、リーグのトップ、1 位になれたことは光栄です。

ます。まず、夕方までたくさんの時

8 月 9 日に和歌山県御坊で 7 時間20

Class 5 の競技は参加選手が少なく、間・距離を飛んだのに「回収が不要」

分のフライトをすることができました。

性能が高い機体で単独で飛ぶ力がより

2020年ハンググライディングフライトコンテストを振り返って ハンググライディング競技委員長 牟田園 明
2017年から本格的にスタートしたフ

行の国内記録が田中氏によって更新さ

今後に向けては、ビッグフライトだ

ライトコンテストも年ごとに申請数もれたことに尽きる。前回の記録が氏家

けでなく日常のフライトを気軽に申請

増え盛り上がりを見せていたが、昨年氏によって樹立されたのが2005年なのできる環境を整えていきたいと考えて度は申請が半減してしまった。それもで、15年ぶり、且つ距離も213kmからいる。具体的には、PGクロカンリーグ

これも、春のクロカンシーズンと全国236kmに大幅更新されたことは本当にを参考にして、リーグ制の導入を検討

緊急事態宣言が重なってしまったため

素晴らしい。

している。2021年もさらなるフライト

であり、いかんともしがたいと言わざるを得ない。
そんな状況のなか、昨年最大のトピックスは、何と言っても直線距離飛14 JHFレポート233号 2021.4.20

またしても岡山県大佐山が記録エリコンテストの盛り上がりに期待したい。

アとなったことで、関東のフライヤー～皆さんからの申請をお待ちしていには次なる記録更新に向けて是非ともます。一緒にフライトコンテストを盛奮起していただきたい。

り上げていきましょう～試される競技になることが多く、私自
身は、どんなタスクでもどんな条件下
でも一人で前を飛び、サーマルを見つけ、より早く上げ、常に先頭を飛ぶことを意識して飛んだ結果が認められたと思い、嬉しい。
今後も、サーマルサーチや、より良いコース選択、ソアリング技術とグライド技術だけでなく、基本的なフライト技術の向上を常に求め、努力したいと思う。

第 8 回JHFフォトコンテスト 作品募集中！
第 8 回JHFハンググライダー・パラ

印画紙でのご応募だけでなく、デーグライダーフォトコンテストにぜひご

タでのご応募（10MB以内、jpg形式、応募ください！

メール送信可、ただし応募専用アドレ

JHFは、ハンググライディング・パ
ラグライディングの素晴らしさ、楽し

賞金は、最優秀賞（ 1 作品） 5 万円、さ、そして身近なスカイスポーツであ優秀賞（ 1 作品） 3 万円、入選（数点）ることを伝えられる「写真」が、普及

各 1 万円です。

と振興のために役立つと考え、フォトコンテストを開催しています。

また、応募作品の中から季節感のある優れた作品14点を選び2022年JHFカレンダーを制作の予定です。

自分のペースで参加できる

応募締切は 9 月 6 日（月）受付まで

XCリーグ／フライトコンテスト（郵送の場合は当日消印有効）。

大会が開かれるのは週末だけれど平

自分の力で空を滑空できる醍醐味を日しか仕事を休めない。そんな人もパ感じられるような作品、空の楽しさを

ラグライディングXCリーグやハング伝えてくれる作品を期待します。詳しグライディングフライトコンテストな

く はJHFウ ェ ブ サ イ ト（ 3 月26日 ト

ら、ご自分のペースで参加できます。
年度途中でも大丈夫、ぜひご参加を！

スまで）も受け付けています。

ピックス）をご覧ください。多くのご第 7 回最優秀賞

江端邦昭さん撮影「夜明けの空」

応募をお待ちしています。

学 連 ニ ュ ー ス
2021年度日本学生フライヤー連盟

役員の承認を行いました。また、諸問（JSFF）理事長を務めさせていただく

題の解決や新年度の活動指針について

立教大学の齋藤達也です。学生間やも議論しました。

新歓を主軸に行いました。
こうしたオンラインでの活動に対す
る慣れ・不慣れにより、サークルごと

ホームエリアの足尾では、不二子と呼2021年度は「新歓活動」を主軸に活に新歓の成果に大きなばらつきが出る

ばれています。学生フライヤーの増加

動していきたいと考えています。理由

結果となりました。これを受け、今回と楽しく活動できるように務めてまいとしては、昨年の「惨敗」とも呼ぶべの総会では、まず今年度も続くであろります。よろしくお願いいたします。

き新歓活動の失敗があげられます。昨うオンライン上での新歓活動の成果を

年度は、コロナ禍により今まで通りのより実りあるものにすべく、昨年度新歓活動を思うように行えませんでし

サークルごとに得たオンライン上での●学連総会の開催
3 月14日にJSFF総会が開催されまた。 そ の た め、 多 く の サ ー ク ル は、

新歓ノウハウを共有しました。そのうした。総会では、全国の役員がオンラ

ZOOM等によるリモートでの説明会

えで学連の活動方針として、新歓時のインで繋がり、 1 年間の活動報告や新やSNS等を利用したオンライン上での課題として前々から上げられていた、上級生の負担が大きいという問題を解決することを目標とし活動いたします。
●大会について
昨年は、コロナ禍の影響で全学生大会が中止となりました。開催は出来ませんでしたが、準備をしていただいた関係者の皆様には、この場をお借りしてお礼申し上げます。
今年度は、JSFF本来の目的である学生間交流やフライトに対するモチベーションアップのためにも、大会を開催したいと考えております。
今年度も新型コロナウイルスに左右される年になるため、コロナ禍に対応した大会を企画・運営することができ

総会はオンライン開催。全国の役員が繋がり議論した。

るよう精進してまいります。

15

上空利用可能デジタル無線機使用のお薦め

JHFからのお知らせ■聖火リレールート周辺は飛行禁止
東京2020オリンピック・パラリン
ピック聖火リレーが 3 月25日に福島県をスタートし、全国47都道府県を巡る予定です。新型コロナウイルス感染拡大防止のため、沿道での密集回避等の措置がとられており、また、この間、聖火リレーのルートとその周囲の上空では、小型無人機等の飛行が禁止されています。
この「小型無人機等」にはドローンのほかに、特定航空用機器すなわちハンググライダーおよびパラグライダー（原動機を有するものを含む）が含まれます。ご協力をお願いします。
聖火リレーのスケジュール、小型無

2022年にアナログ式簡易無線機のとができます。

運用が終了することに備えて、JHF

なお、JHFではSTANDARD製デではハンググライダーやパラグライ

ジタル無線機を15台保有し、フライ

ダーのフライト中に使用する無線機

ヤー会員に貸し出しをしています。

として「簡易無線登録局」対応のデご希望の方はJHFウェブサイトのジタル無線機の使用を推奨していま「JHFのご案内」をご覧のうえお申す。

し込みください。

上空利用 5 チャンネルを搭載、デジ

すでにデジタル無線機をお持ちのタル方式の音声なので、混信もすくな

方は、無線機の登録手続きを済ませくクリヤーで聞き取りやすくなってい利用料を納めているか、ご確認くだます。現在の対応機種はSTANDARD

さい。登録をしないまま無線機を運製のVX-291S、VXD450S、VXD1S、

用すると、不法無線局として処罰のICOM 製 の IC-DPR30、IC-DPR4、対象になります（ 1 年以下の懲役まKENWOOD製のTPZ-D510です。

たは100万円以下の罰金）。お忘れのJHF賛助会員（JHFウェブサイト

ないようお願いします。

にバナーを掲載）からも購入するこ

人機等については下記を参照してください。

施。その一環として「チェック 5 タグ」■転居のお知らせや各種申し込み→

オリンピック聖火リレールート情を作り、2018年にフライヤー会員の皆お問い合わせはJHF事務局へ

報（東京オリンピック・パラリンピッ

さんにお届けしました（新規会員の方

公益社団法人ク競技大会組織委員会）には登録時にお届け）。

日本ハング・パラグライディング連盟

https://tokyo2020.org/ja/torch/

ハーネスなどに装着し、テイクオフ〒114-0015 東京都北区中里1-1-1-301

route/

前にタグを読み上げて、プレフライト

TEL.03-5834-2889 FAX.03-5834-2089→

チェック（セルフチェックならびにク

E-mail:info@jhf.hangpara.or.jp

ン・ラジコン機等）の飛行ルール

ロスチェック）をしっかり行ったこと

https://jhf.hangpara.or.jp/

https://www.mlit.go.jp/koku/koku_

を確認していただくためのものです。

国土交通省・無人航空機（ドローtk10_000003.html

今年もレッグベルト締め忘れによる＊このJHFレポートには、賛助会員か

重大事故が起きてしまいました。「自らのお知らせを同封しています。また、て！

分は大丈夫、ベルトを締め忘れるはず神奈川県・静岡県在住の方には県連盟

https://www.mlit.go.jp/common/

がない」と思い込むことなく、タグをからのお知らせも同封しています。

001369805.pdf

読み上げての飛行前確認をぜひ習慣に→ドローン等の安全な飛行に向けしてください。
■PG教本改訂版の頒布を開始
2021年 3 月に『JHFパラグライディ

JHF登録スクールでお求めください。

ング教本改訂版』を発行。 1 冊3,000

JHF事務局から直接お送りすることも円（送料込み）で頒布を開始しました。

できます。 1 セット300円（送料込み）。

まとめてのご注文では送料負担が減る

メールかFAXでご連絡をお願いします。

東日本大震災被災地への義援金を引き続き募っています。
◇義援金振込先

ので、一度に10冊以上ご注文の場合は、
1 冊2,800円です。

被災地復興
応援プロジェクト
「空はひとつ」

このタグをご希望の方は、各地の■氏名・住所変更のお知らせを

三菱UFJ銀行（銀行コード0005）
巣鴨支店（店番号770）

購入方法は、JHFウェブサイトから

毎号JHFレポートが宛先不明で事務注文書をダウンロード、代金をお振込

局に戻って来ます。お名前やご住所に

口座番号

普通

のうえ、 メ ー ル かFAXでJHF事 務 局

変更があったら、早目に事務局にメー

口座名義

公益社団法人日本ハング・にご注文ください。

ルかFAXで下記をお知らせください。

パラグライディング連盟

入門者はもちろんのこと、既にフラ・フライヤー会員番号

イトを楽しんでいる方にもぜひ読んで・お名前いただきたい内容です。

・新しいご住所
・連絡先電話番号■チェック 5 タグを頒布中

・メールアドレスJHFではハンググライディング・パ

もしもお仲間に転居された方がいた

ラグライディングの事故撲滅を目指し

なら「JHFに連絡した？」と声をかけて「空の事故ゼロキャンペーン」を実ていただけると、たいへん助かります。

16 JHFレポート233号 2021.4.20

0017991

JHFレポート233号
発行日：2021年（令和3年）4月20日
発 行：‌公益社団法人 日本ハング・パラ
グライディング連盟（JHF）
編 集：JHF事務局
印 刷：株式会社サンライズ