ジオライド：湖東・伊賀・⼀志
2008年1⽉7⽇〜8⽇
おもなターゲット
古琵琶湖の広がり（新第三紀鮮新世〜第四紀更新世前期）
古第⼀瀬⼾内海の⼀志層群（新第三紀中新世）
湖東流紋岩（⽩亜紀）
1⽉7⽇夜に神⼾で⽤事があり、⾏き帰りに近江・信楽（しがらき）・伊賀・⼀志（いちし）・伊勢奥津（おきつ）へ⾏ってみることにしました。
1⽉7⽇
松川〜名古屋[中央道⾼速バス］
中央道松川〜名古屋⾏き始発バスに乗るつもりが、間⼀髪乗り遅れ、1時間後の次発のバスに。そのため、名古屋〜⽶原は新幹線を使うはめになりました。
名古屋〜⽶原[新幹線］
私は新幹線にはめったに乗らないのでよく知らないのですが、岐⾩⽻島から関ヶ原を越えて⽶原に⾄る区間は東海道新幹線の中ではいちばん景⾊を眺められるのではないでしょうか。線路際の建築物は窓から⾒ると⽬の前を⾶んでいきますが、そのような障害物が少なく、展望がききます。遠景はゆっくり動くので、あまり極端なスピード感を感じません。慣れとはおそろしいものですね。
今回、回る地域はすべて、丹波・美濃帯の，中⽣代ジュラ紀付加体の岩⽯が⼟台を造っています。濃尾平野の北側の⼭地〜関が原〜彦根には、ジュラ紀付加体の岩⽯が隆起削剥されて露出しています。
軟らかい泥岩は侵⾷されてしまい、侵⾷に強い⽯灰岩やチャートが残ります。美濃⾚坂の⾦⽣⼭や伊吹⼭は⽯灰岩の岩体です。
硬いチャートが侵⾷され残って岩峰になっています。岐⾩城が乗る⾦華⼭が典型的です。新幹線からでも近江⻑岡付近で、チャートの三⾓形の⼩⼭が点在している様⼦が⾒えました。

⽶原〜貴⽣川[近江鉄道］
⽶原で近江鉄道に乗り換え。

⽶原駅
⽥原本と彦根の間で、チャートの⼩⼭を⼩トンネルでくぐります。
⾼宮からは近江平野を南下します。ここからは、周囲の⼭地の岩⽯は、中⽣代⽩亜紀後期に美濃帯を貫いて噴出し、美濃帯を覆った湖東流紋岩になります。新しい地層に覆われた平野や丘陵の下の基盤岩も湖東流紋岩です。
⽯英質の⽕⼭岩や熔結凝灰岩からなる湖東流紋岩はたいへん硬く、美濃帯のチャートと同じように侵⾷から残って⼩⼭になっています。⼋⽇市・近江⼋幡付近には、たくさんの流紋岩の⼩⼭が⾒られます。

地質図を⾒ると、近江平野東縁の⼭麓には、古琵琶層群中部（鮮新世後期）や古琵琶層群上部（更新世前期）の地層が描かれています。多賀⼤社⽅⾯に⾒える台地がそうなのでしょう。
約500万年前の鮮新世初期から更新世中期の40万年前ごろにかけて、瀬⼾内地⽅から東海地⽅にかけて沈降盆地が連なり、湖や内湾の地層が堆積しました。これらの地層を第⼆瀬⼾内累層群といいます。
古琵琶湖を造った沈降盆地は、鮮新世前期には南の伊賀盆地付近にあり、しだいに現在の琵琶湖の位置へ北上しました。鮮新世後期には古琵琶湖の北縁は、少なくとも多賀⼤社付近まで北上していたのでしょう。

尼⼦駅
私の先祖は、戦国時代に⽑利元就に滅ばされた、出雲の尼⼦⽒の親族・郎党であったそうです。出雲の尼⼦⽒は、もとは近江国⽝上郡甲良庄尼⼦郷の佐々⽊⽒です。多賀⼤社にほど近く「尼⼦」という駅がありました。ここが、まさに甲良庄尼⼦郷でした。

⼋⽇市南⽅の台地には，更新世前期の古琵琶湖層群上部層（草津累層）が分布しています。⽇野の⼩盆地から南には，この地層は⾒られないため，更新世前期の古琵琶湖の南縁は⼋⽇市南⽅付近だったと考えられます。
⽇野盆地を囲む丘陵〜⽔⼝（みなくち）丘陵〜甲賀地域にかけて，鮮新世後期の古琵琶湖層群上部層（蒲⽣累層・甲賀累層・阿⼭累層）が広く分布しています。
伊賀上野から南にはこの地層は⾒られません。⼀⽅，北⽅には多賀地域までこの地層が⾒られます。鮮新世後期の古琵琶湖は，伊賀盆地北縁から多賀地域まで広がっていたと考えられます。
⽇野から⽔⼝へ⽔⼝丘陵を越えるあたりは，丘陵というよりも低⼭の趣があります。
貴⽣川〜柘植（つげ）［JR草津線］
貴⽣川〜甲賀〜柘植にかけても古琵琶湖層群中部層が広く分布しています。草津線の北⻄側が甲賀層群，南東側が阿⼭層群です。鮮新世後期には甲賀・⽔⼝地域が、古琵琶湖の中⼼だったようです。
貴⽣川〜信楽（しがらき）、信楽〜貴⽣川［信楽⾼原鉄道］

途中の貴⽣川から信楽へ往復しました。貴⽣川の⻄の信楽⾼原には，古琵琶湖層群の基盤である⽩亜紀後期の花崗岩が露出しています。しかし，紫⾹楽城宮付近には古琵琶湖層群中部層が残っており，鮮新世には低地で地層が堆積し，その後に信楽⾼原が隆起したと考えられます。
信楽⾼原北部は中⽣代⽩亜紀末期の⽥上花崗岩でできています。花崗岩の⼭地を1両だけのディーゼルカーがゆっくりと越えていきます。
紫⾹楽城宮は、奈良時代の聖武天皇の離宮だったそうですが，川沿いの細⻑く狭⼩な孤⽴した⼩盆地です。⼤⼾川は、⼀⾒しただけでは、どちらへ流れているのか分かりません。

この地域の⽔系は複雑で、なかなかイメージをつかめません。⽇野は⽇野川⽔系、甲賀〜貴⽣川・⽔⼝〜野洲は野洲川⽔系で、これらは東南東から⻄北⻄に流れて琵琶湖に注いでいます。
信楽から流れる⼤⼾川は瀬⽥川⽔系で、やはり東南東から⻄北⻄に流れ、琵琶湖から流れ出した瀬⽥川に⽯⼭で合流します。瀬⽥川は宇治川と名前を変え、⼭崎で淀川に合流しています。
柘植から流れる柘植川は⽊津川⽔系で、⻄へ流れて伊賀上野で⽊津川に合流します。⽊津川は伊賀盆地南東に発して伊賀盆地を北⻄に流れ、伊賀上野から⻄に向きを変え、⽉ヶ瀬で南から流れてきた名張（なばり）川を合わせ、京都府南部の⽊津で⻄から北へ向きを変え、⼭崎で宇治川とともに淀川に合流します。
野洲川・瀬⽥川⽔系と⽊津川⽔系の境が、近江（滋賀県）と伊賀（三重県）の境になっています。

信楽駅のディーゼルカーと、巨⼤な狸の電話ボックス。狸の焼き物は信楽名物だが、この巨⼤狸が陶器かどうか確かめ忘れたのは残念。
信楽から南は，領家新期花崗岩に区分される⽩亜紀後期の信楽花崗岩になります。
花崗岩が⾵化すると、花崗岩を造っている⽯英・⻑⽯・雲⺟類のうち、⻑⽯や雲⺟は粘⼟になり、硬い⽯英はそのまま残って砂粒になります。それらが移動し分かれて堆積すると、粘⼟は良質の陶⼟になります。信楽や島ヶ原では陶⼟が採掘され，古代から焼き物が⽣産されてきました。信楽は陶器の⾥として有名で，中世六窯のひとつだそうです。
柘植（つげ）〜⻲⼭、⻲⼭〜柘植[JR関⻄本線]柘植〜⻲⼭間を、紀伊半島を東⻄に分ける分⽔界である加太越（かぶとごえ）を越えて、往復しました。

紀伊半島の⽔系を⼤阪湾側と伊勢湾側の東⻄に分ける、南北⽅向の⼭地は、関⻄本線が通る低地で区切られ、北半分は鈴⿅⼭地、南半分は布引⼭地と呼ばれます。
これらの⼭地には、丹波・美濃帯のジュラ紀付加体や中⽣代⽩亜紀後期の花崗岩が露出しています。
関⻄本線が通る低地沿いには、加太越の峠を除き、新第三紀中新世前期の古伊勢海（古瀬⼾内海の⼀部）の鈴⿅層群の湖や海の地層が分布しています。古伊勢海の沈降の中⼼は、三重県⼀志（いちし）と愛知県設楽（したら）を結ぶ地域にありました。
関付近を通る南北⾛向の⼀志断層を境に、東側の⻲⼭⽅⾯には、鮮新世の東海湖を埋めた東海層群下部層が分布しています。
東海湖は、古琵琶湖と同時代の沈降域です。
柘植〜加茂[JR関⻄本線]加太越から⽊津まで、関⻄本線は柘植川〜⽊津川に沿って下っていきます。

伊賀盆地北縁〜⽉ヶ瀬⼝では、⽩亜紀後期の領家新期花崗岩を基盤に、鮮新世前期の古琵琶湖層群下部層が分布しています。
鮮新世前期の古琵琶湖は伊賀盆地にありました。しかし鮮新世後期には沈降域は北⽅へ移動しました。

⼤河原〜加茂には、基盤の中⽣代の岩⽯が露出しています。
関⻄本線の北側には丹波帯のジュラ紀付加体が露出しています。
関⻄本線の南側ではジュラ紀付加体の岩⽯が⽩亜紀前期に中圧⾼温型の広域変成作⽤を受けて⽚⿇岩類に変わっています。この変成作⽤は領家変成作⽤と呼ばれ、深さ10km〜15kmで⾼温条件で⽣じたものです。関⻄本線の南側では⽩亜紀にその深さにあった岩⽯が上昇して露出していることになります。
この中圧⾼温型の広域変成岩類が地表に露出したり、新しい地層の基盤になっている地域を領家変成帯といいます。
笠置付近の⽊津川河床に岩⽯が露出しているのが、ディーゼルカーの窓からも⾒えました。
ここには、⽚⿇岩類とともに、⽩亜紀前期〜後期の領家古期花崗岩類が露出しているはずです。領家古期花崗岩類は、領家変成作⽤が⽣じた深さで変成岩の⽚理⾯に沿って貫⼊した花崗岩です。
加茂盆地⻄側の⼭地には、⽩亜紀後期の領家新期花崗岩類が露出しています。領家新期花崗岩類は、領家変成帯の⽚⿇岩や古期花崗岩類が浅部へ上昇した後に、⽚理⾯を切って貫⼊した花崗岩です。
加茂盆地は、これらの古い岩⽯が造る⼭地に囲まれた⼩盆地です。聖武天皇が740年から3年間、恭仁（くに）京と称し都とした。つまり、⽇本の⾸都だった。信楽宮と同じく、加茂の⼩盆地に避難せざるを得なかった権⼒闘争があったと想像します。
加茂盆地の南には、鮮新世末〜更新世前期の⼤阪層群下部層が分布しています。⼤阪層群は古琵琶湖と同時代の古⼤阪湾に堆積した地層です。
加茂〜奈良〜久宝寺〜⼤阪[JR関⻄本線]鮮新世末から⼤阪層群を堆積させた盆地の沈降が始まりました。はじめは湖でした。東海湖〜古琵琶湖〜⼤阪層群下部層を堆積させた湖は、⻄へ流れる河川で繋がっていたという考えがあります（吉⽥，1992）。
この湖は、⼤阪湾から京都盆地や奈良盆地まで⼤きく広がっていました。京阪奈丘陵から奈良盆地⻄部の丘陵にかけて、⼤阪層群下部層が広く分布しています。

⼤和川が⽣駒⼭地南部を横断する狭い⾕の川床には、⽣駒⼭地を造っている領家古期花崗岩が露出しています。その様⼦は、河内堅上付近で⾞窓からも⾒えます。
新第三紀中新世中期に、⻄は⼭⼝⼤島から東は愛知県設楽まで、古瀬⼾内海地域に噴いた ⽕⼭岩を、瀬⼾内⽕⼭岩といいます。⼆上⼭は瀬⼾内⽕⼭岩からなる⼭です。信貴⼭の頂上に も瀬⼾内⽕⼭岩が載っています。
三郷〜河内堅上間では、河床まで瀬⼾内⽕⼭岩に覆われています。ここの⼤和川北岸は、⽕⼭砕屑岩が地すべりを起こし、⻲の瀬地すべりと呼ばれています。
⼤阪〜三宮[JR東海道本線]
神⼾に到着
1⽉8⽇六甲道〜⼤阪〜鶴橋[JR東海道本線・⼤阪環状線]
草津経由で柘植から伊賀上野に⼊る予定でしたが、東海道線は⼭崎付近で霧のため⽌まってしまい、⻄宮付近の駅間で満員の⾞内に1時間半も閉じ込められてしまいました。そこで経路を変え、近鉄線で伊賀神⼾（かんべ）へ向かうことにしました。
鶴橋〜伊賀神⼾[近鉄⼤阪線]

榛原（はいばら）から名張にかけて、南東側に広がる室⽣（むろう）⽕⼭岩類は、中新世中期の1600万年前〜1400万年前にかけて噴出した、瀬⼾内⽕⼭活動前期の⽕⼭岩です。
伊賀神⼾〜伊賀市、伊賀市〜伊賀神⼾[伊賀鉄道]
伊賀鉄道は、もと近鉄伊賀線。⾚字のため経営分離したもの。伊賀盆地内を北のJR線と南の近鉄線から伊賀市へ結んでいます。

伊賀市駅前の松尾芭蕉像と、松本零児⽒デザインの「くの⼀」電⾞

伊賀盆地は、領家変成岩や新期領家の柳⽣花崗岩を基盤に、鮮新世前期の古琵琶湖に堆積した古琵琶湖層群下部層が造る丘陵に広く覆われています。盆地の全域に、南⻄⽅へは名張まで上野累層が分布しています。盆地北部にはそれを覆って伊賀累層が分布しています。鮮新世前期の古琵琶湖はここにありました。
伊賀神⼾で古琵琶湖の領域ともお別れです。
ここで、吉川周作・⼭崎博史（1998）古琵琶湖の変遷と琵琶湖の形成（アーバンクボタ37号）により、古琵琶湖の古地理をまとめておきます。
http://www.kubota.co.jp/urban/pdf/37/index.html
１、上野累層（鮮新世前期）
約400万年前、準平原的な地形が広がるなか，現在の上野盆地とその周辺域に，東北東－⻄南⻄⽅向と北北⻄－南南東⽅向にいくつもの断裂が発⽣。花崗岩の基盤はブロック状に⼩さく割れ、名張・花ノ⽊・上野市東南・伊賀－⼤⼭⽥の各地域はまわりよりも低くなって堆積物が積もり始めた。当初は⽔域の広がりはなく、砂礫や淘汰の悪い粘⼟からなる上野累層が堆積した。
やがて島ヶ原・阿⼭・甲賀などのブロックも少し沈み込み、この地域⼀帯は、全域が堆積の場になった。
最も落ち込み量が⼤きかった伊賀－⼤⼭⽥地域には、周囲から流れ込んだ⽔がたまり始め、湖が誕⽣した。これが古琵琶湖の始まり。この「⼤⼭⽥湖」には⽐較的淘汰のよい塊状・無層理の粘⼟層（⼤⼭⽥粘⼟層）が1OOｍ以上も堆積した。
２、伊賀累層（鮮新世前期）
20〜30万年後には、⼤⼭⽥粘⼟層の上に礫層主体の伊賀累層が重なり、⼤⼭⽥湖は埋積されて消えていった。
伊賀累層は湖東流紋岩の礫をたくさん含んでいる。湖東流紋岩が分布するのは現在の琵琶湖とその周辺の湖東地域であり、この時代にはその地域が⼤きく隆起し，激しい浸⾷により礫が⽣産されて運ばれてきたということになる。
この礫層は，島ヶ原地域では約40ｍと厚く，径30㎝もある⼤きな礫が含まれている。礫の⼤きさは東にいくにつれて次第に⼩さくなり，最も東側の伊賀－⼤⼭⽥地域では径２〜３㎝程になってしまう。阿⼭や甲賀地域の伊賀累層には湖東流紋岩の礫が含まれない。したがって、湖東地域から運ばれる礫は、信楽のすぐ⻄側を通って島ヶ原地域に達し、そこから東⽅に向かって進み、⼤⼭⽥湖を埋め⽴てたと考えられる。
３、阿⼭累層（鮮新世後期）
300万年前ごろには、現在の琵琶湖付近の急速な隆起は終わったが、琵琶湖からその⻄⽅地域にかけては⼤きな⼭地が残っていた。伊賀－⼤⼭⽥

地域・阿⼭地域・甲賀地域には「阿⼭湖」が⽣じ、伊賀累層の上に厚い均質な粘⼟層からなる阿⼭累層が堆積した。最も厚いところでは130ｍの層厚がある。
４、甲賀累層（鮮新世後期）
やがて、新たな構造運動が発⽣し、堆積盆地の中⼼が北に移り、甲賀地域が激しく落ちこんで、周辺の地域が隆起した。阿⼭地域は陸化し、⼤きく広がっていた湖は、甲賀地域を中⼼とした、断層崖に囲まれた狭くて深い湖に変わった。この深い「甲賀湖（阿⼭湖後期）」の湖底には、甲賀累層の厚い粘⼟層が堆積した。
５、蒲⽣累層（鮮新世後期）
200万年前にかけて、⽔⼝地域や⽇野地域のすぐ北側に、東⻄にのびる広い凹みが発⽣し、南は湖南地域から鏡⼭の南を通って⽔⼝・⽇野地域に⾄り、北は鈴⿅⼭脈⻄縁の多賀地域まで延びる広⼤な地域が堆積の場に変わった。南側の上野累層・阿⼭累層を堆積した地域はすでに陸化し、低地帯に堆積物を供給し始めていた。
そこに堆積したのが、砂・シルト・粘⼟の互層からなる蒲⽣累層である。層厚は280〜400ｍ。全体的に粗粒で、均質な粘⼟層が厚く発達しているところはなく、⻑期にわたる安定した⽔域があったとは考えられない。この広⼤な低地帯は、後背湿地や蛇⾏河川の跡にできる三⽇⽉湖のような⽔域がいろいろな場所にある「蒲⽣湖沼群」だった。
６、草津累層（更新世前期）
第四紀更新世に⼊り、北寄りの、北は彦根地域から南は湖南地域までの近江盆地南縁の丘陵部から平野部の地下⼀帯、⼀部は現在は琵琶湖の湖底下になっている地域に、河川性の礫層を主体とする草津累層が堆積した。
層厚は約100ｍ。亞円礫が多く含まれ、均質な粘⼟層もなく、安定した⽔域のみられない河川の時代だった。
琵琶湖地域の⼭塊は、⻑期の浸⾷によって規模が縮⼩していたが、まだ流紋岩からなる⼤きな⼭体が残っていた。
このころ、京都南部〜奈良地域も堆積の場となり、⼤阪層群最下部が堆積していた。新第三紀の温暖な気候も過ぎ去り、寒暖の気候変化が激しくなり、やがて京阪奈地域などでは氷河性海⽔準変動に伴う海進・海退が繰り返されるようになる。
７、堅⽥累層（更新世前期）
約100万年前には、現在の琵琶湖地域には南北に延びる2列の⼩⼭地があり、それに隔てられた3列の凹地帯；湖⻄の堅⽥から湖南の⼤津－⽯⼭、湖北の饗庭野から近江⼋幡、彦根地域に、砂・シルト・粘⼟の互層からなる堅⽥累層が堆積した。
この地層は、琵琶湖の湖底下では、北湖で層厚約500ｍ、南湖東では層厚630ｍにも達している。しかし安定した⽔域が⻑く続いたことを⽰す厚い粘⼟層は⾒られない。まだ湖は出現せず、氾濫原のような状態で沈降と堆積を繰り返していた。
南⽅では信楽⾼原が上がり始め、東⽅では鈴⿅⼭脈から布引⼭地へと続く南北性の⾼まりが現れて、現在の地形へと近づいていた。⼀⽅、⻄⽅の⽐良⼭地はまだあまり上昇していない。
⼤阪層群堆積域では、温暖な海進期には、東は宇治・奈良地域まで海が侵⼊し古琵琶湖層群堆積域の⼀歩⼿前まで迫っていた。
８、琵琶湖の形成（更新世後期〜現在）
約50〜40万年前になると、琵琶湖とその周辺⼀帯には⼤きな変動が⽣じる。盆地を囲む⼭地は⼀段と隆起し、特にに⻄側の⽐良・⽐叡⼭地が急速に隆起し始める。湖底下の基盤には割れ⽬が発⽣し、新しく⽣まれた湖盆には、琵琶湖累層の均質な粘⼟層が堆積し始める。
現在の琵琶湖は、琵琶湖をとりまく断層系で画された湖盆は、⻄に傾き下がりながら沈降している。これらの断層により堅⽥累層も切られ、上昇側では段丘が形成されている。
以上、古琵琶湖の広がりと、北へ堆積域が移動していった様⼦が、じっさいの地理と結びつけて理解できました。
伊賀神⼾〜川合⾼岡[近鉄⼤阪線]
⻘⼭越えで布引⼭地を横断します。布引⼭地を造っているのは、領家変成帯の変成岩や花崗岩です。
東⻘⼭から川合⾼岡にかけて、中新世の古瀬⼾内海（古伊勢海）の⼀志層群の⼭を下っていきます。
⼀志〜伊勢奥津、伊勢奥津（おきつ）〜松阪[JR名松線]

⼀志駅と駅付近の雲出（くもず）川⽀流の波瀬川。残念ながら河床に地層の露出は⾒られません。

新第三紀中新世前期〜中期に、中国⼭地の三次（みよし）から⻑野県飯⽥市南部の千代（ちよ）や富草（とみくさ）へ続いた海に堆積した地層は、第⼀（古）瀬⼾内累層群と呼ばれます。
鮮新世〜更新世前期に瀬⼾内地⽅から東海地⽅へ続いた湖や海に堆積した地層は、第⼆（古）瀬⼾内累層群と呼ばれます。古琵琶湖累層は、第⼆（古）瀬⼾内累層群のひとつです。
第⼀瀬⼾内累層群のなかでも、⼀志地⽅に分布する⼀志層群は最も厚い地層です。⼀志層群は海底に堆積した地層です。
三重県でも北⽅の桑名・四⽇市・⻲⼭や、中央構造線が通る伊勢から櫛⽥川沿いの⾼⾒峠にかけては、⽐較的なじみがあったのですが、その中間の内陸部にはイメージが持てませんでした。

家城（いえき）駅付近。⼀志層群の丘陵。遠⽅の⼭地は領家花崗岩。

家城－伊勢⽵原間の雲出川河床と、終点の伊勢奥津⾛る⾞内からガラス窓越しでは良い写真は難しいが、流れても曇っても、記憶の助けのために、写真は撮っておいた⽅が良い。デジカメならではの、メモリーの無駄使いをおそれない使い⽅。

伊勢⽵原で⼀志層群の分布は終わり、基盤の領家花崗岩が露出する⼭地になります。河床のれきはすべて⽩い花崗岩です。

伊勢奥津駅付近の雲出川左岸（北岸）河床の露岩

縞状花崗閃緑岩（⾯構造の⾛向E-W，傾斜70°N）
伊勢奥津駅まで来ると、真南を東⻄に⾛っている中央構造線までは8kmしかありません。
地質図では、この付近に領家変成岩と領家古期花崗岩の境界線が描かれています。領家古期花崗岩は広域変成作⽤が働く深度で、変成岩の⽚理⾯に平⾏に貫⼊した花崗岩です。
ここの河床の露岩は、縞状の花崗岩質岩で、伊那⼭地の中央構造線付近に分布する、⾮持（ひじ）トーナル岩体の⼀部に⾒られる縞状の花崗閃緑
岩によく似ています。縞状をなす⾯構造は、東⻄⾛向で北へ⾼⾓で傾き下がっています。
松阪〜⻲⼭[JR紀勢線]、⻲⼭〜名古屋[JR関⻄本線]、名古屋〜松川[⾼速バス]
2⽇間で、古琵琶湖累層の広がりと、⼀志地域の地理が分かりました。伊勢奥津では、ふだん⾒慣れた岩⽯に会えて、なんだかほっとしました。