EZ-SHiFTER 取付ガイド1
この度は2021.6.16

製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【SV650/X AL6-】< ハーネス説明 >ハーネス① （イグニッションコイル）
黒 10 極カプラー【オス】
イグ二ッションコイル #2 へメインユニットへ

イグ二ッションコイル #1 へアース

ハーネス② （ギアポジションセンサー）
シフタースイッチ（白 3 極カプラー）

通信装置用（白 4 極カプラー）
通信装置に繋ぐ時に使用します。
通常は使用しません。

シフタースイッチへ（白 3 極カプラー）
ギアポジションセンサーへ（白 3 極カプラー）

通信装置用（白 4 極カプラー）

黒 10 極カプラー【メス】
メインユニットへ取り回しの関係で白 2 極カプラーは外れた状態で出荷されます。取り回しを行った後で接続してください。

メインユニットへ
ハーネス③ （クラッチ） 灰線

T 型コネクターで接続
10 極カプラーの黒線へ接続

灰線（オスギボシ）

EZ-SHiFTER 取付ガイド2
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【SV650/X AL6-】< 注意 >【バッテリー端子を外してから配線作業を行ってください】

RF

MODEL

【SV650 AL6】2016 年モデル

COLOR【カラーコード】

AL7：2017 年モデル

モデルの確認方法

モデル

AL8：2018 年モデル

確認方法

AL9：2019 年モデル

モデルを確認するには、フレームに書いてある英数字で判断できます。

M0：2020 年モデル作業を行う前に確認！！
どちらも黒 3 極カプラー※エアクリーナー BOX を外す際に、同じカプラーが 2 つありますのでどちらかわかるように印を付けてください。間違って取り付けを行った場合、チェックランプが点灯します。
エラーは残る為、ディーラー様で消去する必要があります。

EZ-SHiFTER 取付ガイド3
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【SV650/X AL6-】< 取付手順 >【バッテリー端子を外してから配線作業を行ってください】

①

⑤①
③

②

手順
①シート
②リアカウル④③サイドカバー（左右）④フレームカバー（左右）⑤ガソリンタンク⑥エアクリーナー BOX

シート・外装・ガソリンタンク・エアクリーナー BOX を取り外します。

②RF

バッテリー端子を外してから配線作業を行ってください。

【配線の完成写真】

F
#2

R

#1
メインユニット

ギアポジションセンサー

アース
シフタースイッチへ

黄色：ハーネス①（イグニッションコイル）
水色：ハーネス②（ギアポジションセンサー )灰色：ハーネス③（クラッチ）

EZ-SHiFTER 取付ガイド4
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【SV650/X AL6-】< 取付手順 >【メインユニットの固定】

③

R

【取付後】

FR

▲

F
約 12mm【目安です】▲

メインユニットの固定位置
メインユニットの固定は写真を参考に少し低い位置に固定します。

R

マジックテープ④

F
固定する位置や高さによってリアカウルに干渉しますので注意してください。
メインユニットの裏にマジックテープを貼ります。

⑤

RF
配線クリップを貼り付ける

メインユニットを固定したのちにメインユニットの表側に付属の配線クリップを貼り付ける。

⑥

タイラップ 100mm

メインユニットの 8 極カプラーは使用しませんのでタイラップ 100mm で固定します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

5
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【SV650/X AL6-】< 取付手順 >【配線の完成写真】

F#2R#1
メインユニットアース

黄色：ハーネス①（イグニッションコイル）【ハーネス①：イグニッションコイルの接続】

R

黒 10 極カプラーを接続➡

メインユニット側

➡

⑦F

⑧R

ハーネス①側F

ハーネス①の配線

メインユニットとハーネス①の黒 10 極カプラーをハーネス①の配線をクランプで固定します。

接続します。

⑨R→

F

R→

後から前に配線のカプラーを通します。丸印の位置からカプラーを通します。
ハーネス②やハーネス③も同じ位置を通します。

F

EZ-SHiFTER 取付ガイド

6
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【SV650/X AL6-】< 取付手順 >RF

車体右側からの写真【ハーネス①：イグニッションコイルの接続】

⑩R

F⑪R

F

外します
ABS ラインの内側にハーネス①の純正のタイラップを外します。

イグニッションカプラーを通す。

⑫

R

F

純正イグニッションコイル #1 カプラー⑬

R

Fカプラーを接続する

先ほど外した純正タイラップに固定されているのが純正イグニッションコイル #1 のカプラーとハーネス①

純正イグニッションコイル #1 のカプラーです。の #1 カプラーを接続します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

7
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【SV650/X AL6-】< 取付手順 >

⑭

R

F

R

F

カプラーを接続する

純正イグニッションコイル #2 カプラー

純正イグニッションコイル #2 のカプラーとハーネス①の #2 カプラーを接続します。

⑮

R

F

⑯R

F

純正タイラップで固定

フレームの内側に固定イグニッションコイルに接続した #1 のカプラーを純正タイラップで固定します。

⑰

RF

フレームの内側に固定

RF

タイラップ 150mm で固定イグニッションコイルに接続した #2 のカプラーをタイラップ 150mm で固定します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド8
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【SV650/X AL6-】< 取付手順 >【ハーネス①：アースの接続】

R

▲

F

▲

⑱

R

ハーネス①と同じ場所から配線を通し、左側へアース端子を取り回します。

⑲F

R
アース端子を固定

アース端子を写真を参考に取り付けます。
アース端子を取り付ける際にサビなどがあった場合は除去してから取り付けを行ってください。
アース不良はエンジンストールなどの原因になります。

FEZ-SHiFTER 取付ガイド

9
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【SV650/X AL6-】< 取付手順 >【配線の完成写真】

FR
メインユニット

ギアポジションセンサー
シフタースイッチへ

水色：ハーネス②（ギアポジションセンサー )【ハーネス②：配線の通し】

R

黒 10 極カプラーを接続

➡

F

㉑

FR

➡

⑳

シフタースイッチへ
白 3 極カプラー
通信装置用
白 4 極カプラー

メインユニット側㉒

ハーネス②側

メインユニットとハーネス②の黒 10 極カプラーを

ハーネス②のシフタースイッチ用 白 3 極カプラーは接続します。

車体左側へ這わせていき、通信装置用 白 4 極カプラーは使用しませんので邪魔にならない位置に納めます。

FR

通信装置に繋ぐ時に使用します。
通常は使用しません。
シフタースイッチ（白 3 極カプラー）

シフタースイッチ用の白 3 極カプラーを車体左側へ出します。

通信装置用（白 4 極カプラー）

EZ-SHiFTER 取付ガイド10
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【SV650/X AL6-】< 取付手順 >【ハーネス②：シフタースイッチの取り付け】㉓

ピロボール間

237mm
シフトロッド 70mm
寸切りネジ 35mm【逆ネジ】

寸切りネジ 35mm【正ネジ】

85°
ロッドエンド
ＦＲ9mm

86°

全当たるところまで入れる

8mm

8mm

ＳＴＤ

9mm

ロッドエンド
ＦＬＳＴＤ

飲み込み量

シフトアームを外す前に印を付ける

FR
シフトアーム角度 85°

シフトアームの角度が合わない
場合はシフトアームの取付角度を見直してください。

ペダル角度 86°

純正シフトロッドを外し、シフタースイッチを取り付けます。
シフトアームを外す際にポンチマークなどがない為、印を付ける。

プロトラクターで角度を測ってください。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

11
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【SV650/X AL6-】< 取付手順 >㉔

FRFR

タイラップ 100mm

純正クランプ

純正クランプで固定する
シフタースイッチの配線を這わせて純正クランプとタイラップ 100mm で固定します。
ペダルを動かし、引っ張りすぎず、たるまない程度に固定してください。

R➡

FF➡

㉕

シフタースイッチの配線とハーネス②の白 3 極カプラーを接続します。

＜注意＞

配線を挟んでいないか確認

カバーを取り付けた際に配線を挟んでいないか確認してください。

REZ-SHiFTER 取付ガイド12
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【SV650/X AL6-】< 取付手順 >【ハーネス②：ギアポジションセンサーの接続】㉖

FRF

車体左側からの写真

R

純正ギアポジションセンサーのカプラー
純正ギアポジションセンサーのカプラーは白 3 極カプラーで車体左側にあります。

㉘

F

R

㉙

R

F
➡

ハーネス②のギアポジションセンサーの配線を白 3 極カプラーを接続します。

メインユニットの方へ這わせます。

RF
➡

㉚

純正ギアポジションセンサーとハーネス②の➡

ハーネス②の白 2 極カプラーを接続します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド13
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【商品名】 EZ-SHiFTER 【SV650/X AL6-】< 取付手順 >FR【ハーネス③取り回し】

メインユニット➡

➡

メインユニットとハーネス③のギボシ端子を接続する。

灰色：ハーネス③（クラッチ）【ハーネス③：クラッチの接続】

㉛

F
R

㉜

ハーネス③を接続する黄 10 極カプラー

丸印の位置にハーネス③を繋ぐ黄 10 極カプラーがあります。
黒のカバーが 2 つある為、注意してください。このカプラーはクラッチスイッチに連動しています。

㉝

T 型コネクターの使い方接続する配線

配線色【黒線（単色）】

テープを外すT 型コネクターで接続
カプラーのメインハーネス側の配線に巻かれているテープを外し、写真を参考に黒線（単色）にハーネス③の配線をT 型コネクターで接続します。

EZ-SHiFTER 取付ガイド

14
この度は2021.6.16

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【商品名】 EZ-SHiFTER 【SV650/X AL6-】< 取付手順 >㉞

F

R

タイラップ 100mm
タイラップ 100mm でハーネス③の配線を固定します。

【配線のまとめ】

FR

タイラップ 100mm#2#1
メインユニット
純正タイラップで固定

ギアポジションセンサー

アース

タイラップ 150mm

黄色：ハーネス①（イグニッションコイル）

灰色：ハーネス③（クラッチ）

水色：ハーネス②（ギアポジションセンサー )

㉟

RFRF

タイラップ 150mm
タイラップ 100mm

配線をリアカウルで挟むことがありますので写真を参考にメインユニット・ハーネス①の配線をタイラップで固定します。
付属のタイラップでカスタム状況に応じて配線を挟まないようにまとめてください。
タイラップには予備があります。

注意事項

15
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >※純正車両でフィッティングを行っております。

リミッターカットを取り付ける場合、リミッターによってはハーネスの保護チューブを外し、取り回しを変更する必要があります。

リミッターカットが付いている車両
EZ-SHiFTER ハーネス
EZ-SHiFTER ハーネス
カプラー接続カプラー

IN

EZ-SHiFTER ハーネス
電気の流れ➡

リミッターカット

IN

OUT

IN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

T 型コネクター接続の場合

T 型コネクター接続

ギボシ端子

➡

IN

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

OUT

カプラー

➡

スピードセンサーギボシ端子

➡

ギボシ端子

EZ-SHiFTER ハーネス

カプラー

カプラー

カプラー

OUT

➡

電気の流れ➡

スピードセンサー

カプラー接続の場合リミッターカット

INOUT

IN

ECU

EZ-SHiFTER
メインユニット

リミッターカットが付いている車両は、
スピードセンサー➡EZ-SHiFTER ハーネス➡リミッターカット➡ECU の順で接続する。

注意事項

16
この度は製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、必ず注意事項をお読みのうえ、正しく作業を行ってください。

※純正車両でフィッティングを行っております。

< 注意事項 >インジェクションコントローラーおよび点火系チューニングパーツが付いている車両
電気の流れ➡
カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシOUT

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシECU

インジェクション

➡

OUT

IN

イグニッション
コイルおよび点火系チューニングパーツ

➡

カプラー

IN

カプラー

EZ-SHiFTER

コントローラーIN

メインユニット
ECU➡EZ-SHiFTER ハーネス➡インジェクションコントローラー➡イグニッションコイルの順で接続する。
および
点火系チューニングパーツ

注意※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取っている場合、インジェクションコントローラーのメイン電源を他の配線から取り直してください。
EZ-SHiFTER が点火カットを行った時に、インジェクションコントローラーのメイン電源が落ちる為、インジェクションコントローラー側のメイン電源を変更する必要があります。

※インジェクションコントローラーのメイン電源をイグニッションコイルの配線から取り出していない場合は下記の電源取り出しの変更をする必要はありません。

橙色：テールランプまたはその他アクセサリー電源からメイン電源を取り出す場合
電気の流れ➡

インジェクションコントローラー

➡

➡

IN

およびOUT

点火系チューニングパーツ

IN

イグニッションコイル

IN

インジェクションコントローラーメイン電源➡

メインユニット

カプラー

IN

カプラー

EZ-SHiFTER

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシOUT

カプラー
またはギボシカプラー
またはギボシECU

テールランプ 12V 電源
またはその他アクセサー電源

EZ-SHiFTER 取付ガイド

17
この度は2021.6.16製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます。

●本製品の取付にあたっては、この取付ガイドをお読みのうえ、正しく行ってください。

【商品名】 EZ-SHiFTER 【SV650/X AL6-】< 取付手順 >FR

シフトアーム角度 85°

ペダル角度 86°

再度、接続していない配線（カプラー・ギボシ端子）がないかを確認してください。
角度・飲み込み量をもう一度ご確認ください。
タイラップの留め忘れや取り外した部品の取り付けの際に、再度配線を挟んでいないかの確認をしてください。
外した部品を組んで完成です。
※シフトアップは 2000rpm から作動します。
※走行中にシフトペダルに触れるとシフターが作動する恐れがあります。
※クラッチを握ると純正クラッチスイッチに連動して EZ-SHiFTER の機能はキャンセルされ通常のシフト操作ができます。
※純正クラッチスイッチと EZ-SHiFTER の性質上、クラッチ操作とシフト操作を同時に行う場面ではシフターが作動することがあります。
また、EZ-SHiFTER のスロットル操作中にアクセル（グリップ）操作を行った場合、EZ-SHiFTER のスロットル操作が優先されます。（電子スロットルのみ）※シフトチェンジはしっかりと行ってください。【シフト操作をゆっくり行う】【しっかりとシフトチェンジを行えていない場合】ギア抜けやシフトショックの原因となります。
※カプラーをしっかり”カチッと”音がなるまで接続してください。

●本製品の取付にあたっては、この取扱説明書を良くお読みのうえ、正しく行ってください。
この取扱説明書では安全にご利用いただくために、特にお守りいただきたいことを次のマークで示しています。

警告 この表示を無視して誤った取扱いをすると、人が死亡又は重傷を負う可能性が想定される内容を示しています。
●取付作業には専門知識を持った業者などが行ってください。

この表示を無視して誤った取扱いをすると人に障害を負う可能性が想定される

注意 内容および物的障害のみ発生が想定される内容を示しています。
●サービスマニュアルをご用意ください。
●異常を感じた場合は直ちに使用をやめて、お買い上げの販売店や当社までご連絡ください。
●電気部品ですので、無理に配線を引っ張ったりしますと断線の恐れがあります。
・取付の際の事故等は一切責任を負いかねますので予めご了承願います。

株式会社 寺本自動車商会

・商品には万全を期しておりますが、万が一不良品等がございましたら、お手数ですが販売店へご連絡ください。

大阪府大東市諸福 8-4-22

ただし、商品到着後一週間以上経過した商品、すでに装着された商品に関しまして対応をしかねますので予めご了承ください。

TEL072-875-8088