第 9 回全国路面電車サミット 2008
福井大会について
全国路面電車サミット 2008 福井大会実行委員会事務局
NPO 法人ふくい路面電車とまちづくりの会（ROBA）○はじめに去る 2008 年 10 月 17 日、18 日、19 日の 3 日間の構築を行うにあたっては、住民の深い理解と住にわたって開催された第 9 回全国路面電車サミッ

民参加が必要であることから、徹底した広範な情ト 2008 福井大会について報告したい。

報提供を行うことで住民の意識を醸成することがまず、全国路面電車サミットとは、全国の路面求められている。

電車が走る都市で活動する路面電車愛好支援団体

また、全国的にも LRT の整備、鉄軌道の再生・でつくる全国路面電車愛好支援団体協議会と、路活性化や既存の鉄道の LRT 化等の整備を進める

面電車事業者でつくる全国路面軌道連絡協議会がにあたっては、国の法制度や補助制度等の支援制中心となり、路面電車を活かしたまちづくりにつ度の充実、国と地域の連携が必要不可欠である。

いての意見交換を目的に 1993 年から開催していそのため、全国路面電車サミットを開催し、路面る全国会議である。その第一回の開催は札幌市で、電車や地域鉄道の整備・活用に関する機運の盛り

路面電車の存廃問題をきっかけに、札幌市の呼び上げを図るべく地域住民に対して情報提供するとかけで開催された。以降、おおむね 2 年に一度のともに、全国に向けてアピールをしてきた経緯が割合で、広島市、岡山市、豊橋市、熊本市、函館市、ある。

高知市、長崎市と、8 都市のリレーで開催されてそれぞれのサミットでは、各都市の現状と課題

きた。そして第 9 回が 2008 年の福井市であった。

を議論の下地として、路面電車をはじめとする公地域において、環境や高齢社会への配慮が必要

共交通全体を視野においた、未来にわたるまちづとなる新しい時代の地域づくり、およびそれに密くりというテーマで話し合われてきたが、福井で接に関係する LRT の整備や、鉄軌道の再生・活もやはり、全国路面電車サミットの開催が求めら性化、既存の鉄道施設を活かした LRT システムれるような、解決するべき課題が存在していた。

○鉄道から LRT へ
福井県は世帯あたりマイカー普及率が 1.751 台

議論を行った。その結果、地域は鉄道の存続・再で全国 1 位、郊外型大型店の販売額の割合も全国

生の道を選び、鉄道は住民が参加するジョイント

1 位という典型的なクルマ社会である。

セクター、えちぜん鉄道に生まれ変わった。沿線

また、2000 年、2001 年の京福電鉄の二度の重住民はえちぜん鉄道に対し、「乗って支える」活

大事故によって、福井では京福電車の沿線が一夜動を実践し、行政とえちぜん鉄道は「乗るしくみにして鉄道のない地域になる事態を経験し、行政、づくり」を展開して、ともに利用者の増加に務め住民を含め、地域が鉄道の存廃について徹底したた。特に、えちぜん鉄道が進めた乗客の視点に立っ
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たサービスの向上は、乗客からの、さらには全国活かし、三国芦原線を田原町から福井鉄道福武線

からの高い評価を得て、着実に乗客が増え、視察の路面軌道を経由して福井駅に至る LRT としても増えた。これらの経緯によって、ついに、福井再構築することで、解決を図る方向性が確認されにおける鉄道の再評価がなされた。

た。えちぜん鉄道も状況を理解し、自ら三国芦原

一方、福井市はつい最近まで土地区画整理事業

線の LRT 化を選択した。

による、市街地拡大・郊外化政策を推進していた。

ちょうどそこへ、全国路面電車サミット長崎大

そのまま行けば財政破綻は目に見えていた。そこ

会の実行委員会から、NPO 法人ふくい路面電車

で、坂川優前市長（故人）の市政になり、政策転とまちづくりの会（ROBA）に対して、次回サミッ換を行った。コンパクトシティを掲げ、核となるトの福井開催の打診がなされた。検討するための中心市街地の再生と、軸となる公共交通の再構築

時間がほとんどない。急遽、福井鉄道と福井市にを行う方針が打ち出された。福井では当時、北陸打診し、それぞれの了解を得て、福井で受け入れ

新幹線の福井駅部の工事が計画されていたが、北ることを決めた。そしてその後、LRT の整備推

陸新幹線の福井到達により、えちぜん鉄道の運行進の目的で 2008 年に開催する方針が固まった。

に支障が生じることが判明した。と、いうのは、当時の坂川市長は、実は、県議会議員時代に、えちぜん鉄道の福井―福井口間は北陸新幹線に走ROBA の会（当時、法人認証前）のメンバーと行空間を譲り、並行在来線となる北陸本線の複線

して、2001 年の全国路面電車サミット熊本大会のうちの片方をえちぜん鉄道が使用する。それにに参加している。そして、そこで「今、京福電鉄

より、えちぜん鉄道は現行の勝山永平寺線 1 時間が廃止の危機にさらされている。私たちはこれをに 2 往復、三国芦原線 1 時間に 2 往復から、両線次の世代のためにどうしても残したい。皆さん

合わせて 1 時間に 3 往復に減便を余儀なくされる。

の協力をお願いしたい。
」という演説している。

切替工事期間には 3 年〜 4 年間の運休も余儀なく

ROBA の会では、坂川氏も含め、その時すでにされる。これでは、順調に乗客を増やしているえ

京福電鉄と福井鉄道という既存のストックを活か

ちぜん鉄道の経営に決定的な打撃を与えるのは明した LRT の構築を視野に、京福電鉄存続のため白である。また、同時に、これによって北陸新幹の活動を行っていた。坂川氏は、ROBA の会と線のルートも、想定されていたものから大きく逸連携し、情報提供や枠組みの提案に取り組むなか

れ、住宅街を分断することが判明した。福井市は、で京福電鉄の存続の立役者の一人となった。（写これらの問題の解決を迫られることになった。検真 1）

討の結果、既存のストックである鉄軌道の施設を

写真1 福井鉄道福武線の路面軌道とえちぜん鉄道三国芦原線が接続する田原町駅。福井のLRT 計画では、
この田原町駅で両方の線路をつなぐ。
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○全国路面電車サミット 2008 福井大会について
福井で開催する全国路面電車サミットは、坂川

LRT の素材としてとらえることで、路面電車サ

市長にとって、今度は開催市の市長として、かつミットで堂々と取り上げたい、そして、はっきりて存廃問題に揺れていた京福電鉄の LRT 化を報と「LRT」をテーマにしたい、との思いがあった。

告する場となるはずの、思い入れのある大会であっ実施体制づくりでは、2007 年 10 月に第 9 回全た。ところが、坂川市長は就任直後に健康を害し、

国路面電車サミット福井大会準備委員会をまず立入退院を繰り返した後、在任期間 1 期の半ばで退ち上げた。ここでは、福井県と福井市に参加して任し、その後死去された。政策の基本的な方向性

頂き、今後、どのような実行委員会を組織していは現在の東村新一市長に引き継がれ、三国芦原線

くのか、どのような団体に実行委員会への参加をと福武線の直通運転による LRT 化も検討が進め求めるのか、行政の関与のあり方、助成申請の方られている。東村市長は県職員時代、えちぜん鉄

向性、実行委員会の性格を道の制度設計に携わった経緯があり、さらに、現るのか

在、市内全体の公共交通の再評価・再構築の政策

われた。その過程で、実行委員会に、福井鉄道にを進めている。減損会計の導入に端を発した福井

加え、えちぜん鉄道にも参加を求めることを確認

鉄道福武線の存廃問題も、紆余曲折はあったものした。準備委員会は 11 月にも開催され、12 月かの、沿線自治体と住民が合意形成に取り組み、存続・らは実行委員会に移行した。実行委員会は、最終再生という結論が出された。その過程で、福井鉄

的に福井鉄道、えちぜん鉄道、全国路面軌道連絡

道を、2007 年につくられた「地域公共交通の活性協議会、環境 NPO、学識経験者、ROBA からメ化及び再生に関する法律」に沿い、2008 年にできンバーが集まった。福井県と福井市はオブザーたばかりの「鉄道事業再構築事業」を適用して再バーとなった。実行委員長は ROBA の内田桂嗣

生させることが決められた。これも、全国路面電会長が就き、故坂川優前福井市長を名誉委員長

車サミットの福井での開催がタイムリーな取り組に頂いた。主催は全国路面電車サミット 2008 福

みであるとして関係者から受け入れられる要因と

井大会実行委員会。共催は全国路面電車愛好支なった。これらの背景と経緯があり、福井で全国

援団体協議会、全国路面軌道連絡協議会、福井

路面電車サミットが開催されることとなった。

鉄道、えちぜん鉄道、NPO 法人エコプランふく作業委員会

代表者委員会とすとするのか、などが話し合

さて、福井での開催が決まった路面電車サミッ

い、NPO 法人ふくい路面電車とまちづくりの会

トであるが、福井の路面電車はこれまで路面電車（ROBA）。後援は国土交通省、福井県、福井鉄道

サミットが開催されてきた 8 都市のものと比べてとえちぜん鉄道の沿線 7 市町、福井経済同友会、

明らかに異質である。福井の路面電車は他の都市

福井商工会議所、地元の新聞社、テレビ局、ラジとは違い、市街地内に限って輸送を担う路面電車

オ局、大学系研究所、福井鉄道沿線 3 市それぞれではない。つまり、郊外鉄道の福井鉄道福武線がで住民がつくる福武線サポート団体協議会、まち

都心部に路面軌道で乗り入れる形態を採り、全長づくり福井、福井観光コンベンション協会、福井21.4 キロメートルのうち、路面軌道区間は 3.3 キ

市環境パートナーシップ会議などから頂いた。特ロメートルに過ぎない。そして、さらに現在計画

徴的なのは、福井鉄道とえちぜん鉄道の沿線 7 市

している三国芦原線との直通 LRT 化によって鉄町、福井鉄道のサポート団体の後援だろう。他の道線 20 キロメートル余りの運行が加わる。全体

都市で路面電車サミットを行う場合、沿線自治体のなかの路面軌道の割合はますます小さくなる。

の後援は一つの市になることが多い、福井の例は、そのことから、ROBA のメンバーの間に、福井対象となっている路線が市内軌道だけではなく多大会においては、路面電車だけでなく地域鉄道をくの割合の郊外鉄道を含んでいることの表れであ
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る。また、サポート団体が名前を連ねているのは、「地域が一体となって支えるえちぜん鉄道の躍進」

福井鉄道の存続運動のさなか、乗って支える取り「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の組みが関っていることの表れでもある。そして、

施行」「福井鉄道の再生」「LRT に関する新技術のこれらを巻き込んでいるのは実行委員会の明確な福井からの発信」などの小テーマを念頭に置いて意思である。

企画した。そして何より、「福井県内住民への公実行委員会の会合はサミット開催までに 14 回開
かれ、さらに週 1 回の割合で、事務局会議を、実

共交通に関する啓発」に主眼を置いた。その結果、福井大会の企画は表 1 の通りとなった。
（表 1）

行委員会事務局を置いたメンバーの事務所で実施講演を依頼した段階で、実は国土交通省の 2 つした。この事務局会議は ROBA のコアメンバーでの局にそれぞれ 1 題ずつの講演をお願いしたが、構成され、実行委員会のワーキング部会の役割を「この演題も必要だろう」との申し出を頂き、一担ったが、毎回、19 時から始め、日付が変わって時は 4 題になった。その後の調整で 3 題にまとめも続くことも多かった。そして、事務局会議の構られたが、国土交通省には非常に力を入れて頂成メンバーはさまざまな仕事を分担し、仕事を持き、福井大会の企画が充実する要因の一つになっ

ち帰って日々作業を進めた。福井大会は、他の都た。厚く感謝申し上げる次第である。福井では、市におけるいくつかの路面電車サミットのような、

当時は福井鉄道の総合連携計画が議論されている

行政の開催する大きなイベントとの併催はなく、予段階で、鉄道局財務課長の瓦林康人氏の講演のな

算規模が小さかったので、外部の力を借りず、何かで説明された「地域における公共交通の活性化

事も自分の手による作業でまかなう、手作りサミッ及び再生に関する法律」は、たいへん重要な局面トとなった。また、小さな予算ながらも充実した路での講演となった。この講演を目指して参加され面電車サミットを実現するために、さまざまな工る方も多かった。また、えちぜん鉄道三国芦原線

夫を行った。その筆頭が報告書の作成を止め、講と福井鉄道福武線の直通 LRT 化が福井市都市交

演の様子と資料のデータを DVD に記録して発行

通戦略協議会で議論されており、都市・地域整備する方法を選択したことであろう。報告書の作成

局都市計画課都市計画調査室長の阪井清志氏に講は通常、額が大きく、経費全体のなかでも大きな演して頂いた内容は、福井からの情報発信という割合を占める。そのため DVD 記録方式にしたの意味をも多分に含んでいて重要な位置づけを持っである。これで予算を大幅に切り詰めることがでていた。鉄道局技術企画課技術開発室長の潮崎俊

きたと同時に、テープ起こしのような作業も不要に也氏の講演の内容も、福井から情報発信するバッなったことから、路面電車サミット終了からあまりテリートラムの取り組みとリンクしており、やは日を置かずに発行できることにもつながった。

り重要な位置づけを持っていた。（写真 2）

路面電車サミットの企画は、実行委員会に参加した各団体が持ち寄り、それぞれの部分をその企
画を持ち寄った団体が主催する形も採りいれたが、それによって、それぞれの団体の渾身の企画が揃い、そのことによって、結果として、複数の目玉企画を持つ路面電車サミットを実現することができた。
福井大会のテーマとして、実行委員会では「ひと・まち・環境をつなぐ LRT」を選んだ。企画内
容としては、「路面電車と郊外鉄道を取り込み、両者を融合した LRT 整備の推進」ということを軸に、
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写真 2

表1

第 9 回全国路面電車サミット 2008 福井大会プログラム

３日目 １０月１９日（日） 午前 会場：ＡＯＳＳＡ

1 日目 １０月１７日（金） 会場：ＡＯＳＳＡ 県民ホール

第一会場 ＡＯＳＳＡ 県民ホール

開会の挨拶 福井大会実行委員長 内田桂嗣
公共交通と まちづくりセミナー

公共交通を考えるシンポジウム『地方の鉄道・軌道が直面する課題と国の活性化支援策について ・
鉄軌道に関する技術開発について（ＬＲＴ関係）』

基調講演『えちぜん鉄道の 5 年間を振り返って（地域共生と経営改革

国土交通省鉄道局 財務課長 瓦林康人氏
技術企画課技術開発室長

地域公共政策学会 主催

による地方鉄道の再生の道）』

えちぜん鉄道代表取締役社長

潮崎俊也氏

見奈美 徹 氏

『都市におけるＬＲＴの整備推進及びトラムトレインの導入について』
国土交通省 都市･地域整備局 都市計画課都市計画調査室長
阪井清志氏

パネルディスカッション 『地域公共交通とガバナンス』（パネリスト）名古屋大学大学院環境学研究科准教授 加藤博和 氏

財団法人地域環境研究所 主催

福井市都市戦略部理事 脇本幹雄 氏『福井のまちづくりと交通』

まちづくり福井㈱代表取締役社長 宮川雅敏 氏

名古屋産業大学教授･（財）地域環境研究所理事 加藤哲男氏
２日目 １０月１８日（土） 午前 会場：福井鉄道西武生駅構内
福井大学バッテリートラム実験の公開（コーディネーター）
福井県立大学経済学部准教授 淺沼美忠 氏
第二会場 ＡＯＳＳＡ ７０６･７０７号室

パネル展示・バッテリー説明・走行実験の公開
全国路面電車愛好支援団体協議会代表者会議
福鉄西武生駅構内において、国内３例の内のひとつである福井大学「サミット宣言検討」／「新規会員加入・脱会の件」／
荻原研究室によるバッテリートラムの実験を公開します「規約改正、次回開催の件」
午後

会場：繊協ビル 8 階ホール
全国路面電車サミット会議

講演会 路面電車・ＬＲＴの最新事情「全国路面電車愛好支援団体協議会の意見交換会」『福武線存続までの道のり』 福井鉄道常務取締役鉄道部長 今枝孝司氏
午後 会場：ＡＯＳＳＡ県民ホール『福武線についての意識調査アンケート報告』 社団法人武生青年会議
所 次代につなぐまち協創委員会委員長 坪谷 崇氏『地域共生型サービス企業をめざして』
えちぜん鉄道取締役計画部長

世界に響け！福井産楽器の共演
ハープとマリンバのミニライブ／「ふるさと電車に乗って」合唱ほか

島 洋 氏

ＬＲＴフォーラム『世界のＬＲＴ』－映像による紹介－ 都市交通研究家 服部重敬氏

福井市の交通政策 福井市都市戦略部副理事 脇本幹雄氏『日本の路面電車の最新事情』

富山市の交通政策 富山市都市整備部交通政策課長 高森長仁氏

全国路面軌道連絡協議会 常務理事 藤元秀樹氏

市長会談『ＬＲＶの導入に向けて』 豊橋鉄道 取締役鉄道部長 田中敏和氏『ＬＲＴ整備推進都市からの報告』 堺市建築都市局 鉄軌道推進室
室次長兼鉄軌道企画担当課長 田村啓一郎氏
路面電車ミニツアー『まちづくりにおける都市交通政策を考える』
福井市長 東村新一氏 ・ 富山市長 森 雅志氏

聞き手
サミット宣言福井大学大学院教授

川上洋司氏

ふくい路面電車とまちづくりの会理事 岸本雅行

閉会の挨拶 福井大会実行委員（ＲＯＢＡ副会長）

畑 みゆき

福鉄電車乗車（市役所前→田原町→市役所前→福井新→木田四ツ辻）
歓迎レセプション（会場：商工会議所 8 階レストラン ブローニュ）
３日間の関連イベント・乗車イベント

記念フリー切符発売
福井鉄道 サミット記念/えちぜん鉄道 開業 5 周年記念

全国の愛好支援団体のブース
カーフリーデー・ハチドリ計画２００８（抽選会）
パネル展・写真展
カーフリーデー（パネル展示）
日本各地の事例・世界各国のＬＲＴ それぞれの魅力を画像で紹介。
カーフリーデー環境ツアー（えちぜん鉄道のサイクルトレインで三国へ）

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福井大学工学部の荻原隆教授は、路面電車サ

及び、そこから福井市が LRT 整備に取り組むこ

ミットの趣旨に賛同くださり、実験の日程を福井とになるまでの経緯をお話し頂いたことは、福井大会に合わせて頂くことができた。これも今大会大会においてきわめて重要だった。特に、都市政に大きなインパクトを添えた。

策において同じ方向性を持ち、ともに LRT 整備

服部重敬氏の映像による講演と、同時開催のおを推進する北陸の 2 つの都市の市長が、富山ライ

仲間との写真展は、視覚に訴えたことで、LRT

トレールとえちぜん鉄道という日本におけるリーに対する、住民の大きな関心を集めた。（写真 3）

ディングプロジェクトを生み出し、さらに次の施策を推進していく過程での会談はたいへん貴重なものであった。そして企画段階からさまざまな助言を頂き、会談で重厚なコーディネートをしてくださった福井大学の川上洋司教授もまた、このサミットにとって大きな存在だった。何より、すべての講演が体系的に配置され、福井大会としての「一体の情報」を構成し、発信されたことは重要であった。あらためてご講演頂いた講師の方々に感謝申し上げる次第である。
準備段階で壁にも突き当たった。これまで何度

写真 3

もシンポジウムなどのイベントを開催した経験か

新規に LRT による東西軌道を整備し、既存のら、大会当日の宿泊の心配はしていなかった。と路面電車も取り込んで都市の活性化を図ることをころが県外の方から「ホテルの予約が取れない」

決定した堺市の、鉄軌道推進室の室次長、田村啓という連絡が早い段階であった。調べてみると、

一郎氏の講演は、全国において LRT 整備を検討

大会の日程と重なるように、県内で人気歌手のコしている自治体や関係者にとって、大きな刺激にンサートが 2 日連続してあり、県内の宿泊施設がなったはずである。

大方予約済みとなっていた。そのため、片っ端か

えちぜん鉄道の見奈美徹社長は、開業 5 周年記

らホテルに問い合わせの連絡を入れ、いくつもの念のイベントの合間をぬって時間調整をして講演

旅行会社と交渉し、観光コンベンション協会にもして頂けた。これによって地方における鉄道経営

協力を依頼した。その結果、いくつかのホテルがモデルの変革を強烈に印象付けたのではないだろ

部屋を確保してくれたと同時に、一つの旅行会社

うか。

が他のイベントで押さえていた部屋を路面電車サ

富山市の森雅志市長と福井市の東村新一市長の会談はいろいろな方々とのつながりによってミット用に切り替えてくれた。これらの状況が整うまで 1 ヶ月以上を要した。

実現できた。特に森市長は、多忙なスケジュー

また、次回開催地がなかなか決まらなかった。

ルのなか、「これは出演するべき催しである」と自ら手を挙げる都市はすでにない。あそこなら、と判断して頂き、かなり無理な調整をして出演して打診してもタイミングが合わない。一時は「次期くださったことに感謝申し上げたい。日本で最初開催地を決めずに大会に臨むしかない」との話がの LRT を誕生させた画期的な取り組みにかかわ出ていた。しかし、いろいろな人とのつながりで話る生々しい話は、参加者を惹きつけた。各地でのをしていくうち、日頃から共同研究をしている富山

取り組みにとって参考になる話が多かったのではの複数の団体の仲間が動いてくれ、富山開催を阻ないだろうか。東村市長からも、えちぜん鉄道がんでいた障害を取り除き、富山市で次回の路面電

どのようなことが要因となって発足できたのか、

車サミットを開催する合意を取り付けてくれた。

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さらに、会場設営や当日の会場運営に人手が足の人たちに対して行うこととなった。これは、こりない。そこを、福井大学の川上教授と川本義海の路面電車サミットが次の展開につながる要素で准教授がそれぞれの研究室に所属する学生をスある。

タッフとして派遣してくださった。会場設営も会
場運営も、これで問題を解決できた。

福井大会の直前は時間の流れが速い。みな、睡眠不足の状態で当日を迎えた。多くの方々が来場

そのほかにも、多くの方の協力を頂いた。ハーしてくれた。行政の方、福井鉄道のサポート団体

プ演奏、マリンバ演奏、合唱についても、出演者協議会の方々、住民の皆さん、商店街の方。そしの方々にいろいろな形で協力を頂いた。とにかく、て高校生も、車内吊り広告を見て参加してくれた。

何から何まで、いろいろな人とのつながりに助けそれぞれの講演を多くの参加者が熱心に聞いていられ、いろいろな人の力を借りることによって、た。実行委員会が参加者に届けたいと思ったメッ

福井大会を開催することができた。これには心か

セージは十分に伝わったのではないだろうか。そら感謝するばかりである。

して全国にアピールできたのではないだろうか。

福井大会では、2 つの環境 NPO と協力し、カー
フリーデーの取り組みの一環として全国路面電車

懇親会も狭い会場に定員一杯の参加者があり、大いに盛り上がった。

サミットを位置づけた。そして環境への取り組み

全国路面電車サミット 2008 福井大会は最後ににおける LRT の位置づけやクルマの利用抑制、サミット宣言を採択して幕を下ろした。以下はそ

持続可能なまちづくりについての情報発信を多くの宣言の内容である。（写真 4、5）

写真 5

写真 4

○サミット宣言
サミット宣言：私たち全国の路面電車愛好支援

度や手法、それぞれの地域における取組みについ団体と軌道事業者ならびに人と環境にやさしいまての情報交換をとおして、それぞれの地域においちづくりについて深い関心を持つ市民は、全国て路面電車が担う新たな役割を明確にし、LRT

トップクラスの自家用車保有率でありながら、地（ライトレールトランジット）へ進化させること

域一体となって地方鉄道を再生させた福井市につが重要であるとの認識を深めた。私たちは、LRT

どい、路面電車を活用したまちづくりの新しい制への進化によってまちづくりと連携した機能性の道路行政セミナー

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向上、および路面電車と鉄道・バス・自転車とのいてまちづくりと一体となった交通体系づくり

連携強化による利便性の向上をはかることによを自治体に働きかけ、市民にもアピールをおこり、自動車に頼らなくても暮らしやすいまちの実ない、計画づくりに積極的に参画します。

現を目指し、ここに次のことを宣言する。

一、路面電車が人にも環境にもやさしい地域のシ

一、路面電車が地域公共交通ネットワークの基幹

ンボルとして認知されるよう、路面電車によりとしての役割をはたせるよう、事業者は路面電

親しんでもらえるさまざまな取組みを行いま車の機能と利便性の向上になお一層の自助努力す。

をおこない、愛好支援団体は事業者や地域と連携してこの取組みを支援します。
一、路面電車が持つ良質な都市の社会基盤としての資質が活用されるよう、それぞれの地域にお一、路面電車を活用したまちづくりの取組み成果
が全国各地で共有されるよう、活発な地域間交流をおこなうとともに、次の第 10 回全国路面電車サミットを富山市で開催します。

○おわりに
全国路面電車サミット 2008 福井大会の入場者

共交通に対する意識を高めてきていることを実感

数は、17 日の入場者数が約 200 人、18 日午前中した。この地は不幸にも京福電鉄の二度の重大事のバッテリートラム実験公開が約 120 人、午後の故により、一度電車が止まり、2 年以上にわたり

会場の入場者数が約 280 人、19 日のサミット会

電車のない状態を経験した。そのときから、自治議の参加者が約 50 人、県民ホールの入場者数が体と住民が協働し、さまざまな取り組みを通して約 200 人、延入場者数約 850 人であった。

勉強し、議論し、鉄道の再評価をしてきた。そのサミット終了後、参加された方々から福井大会ことから、福井鉄道の存廃問題でも住民が自ら積を評価する言葉を頂いた。例えば、「中味の濃い極的に合意形成に参加し、自治体と協働し、鉄道

すばらしいサミットでした。えち鉄復活、堺市のを再生し、地域社会をよりよいものとするためのLRT 計画、富山森市長と福井東村市長の会談で議論を行った。福井には鉄道を含め、公共交通にの『〆』は川上先生のすばらしいコーディネート

関心を持つ人が着実に増えている。富山市で取りぶりとともに、今までのサミットにない感動のプ

組まれている LRT によるまちづくりについても、

ログラムでした。」「よくここまで意欲的なお話を関心を持って見ている人が予想外に多い。この状取り揃え皆さんを刺激したのは一大成果だと思い況を見ると、この地域に公共交通の「しくみ」をます。」など、他にもいろいろな言葉を頂いた。 中作り、「きっかけ」を提供することで、公共交通

味の濃い

意欲的なお話を取り揃え というのは、が活性化、再生することを予感することができる。

実は時代を映した言葉であり、国や各地域が真剣

第 9 回全国路面電車サミット福井大会は、まさにに取り組んできたことがここへきて花開こうとしそのような局面で開催され、地域の LRT 議論のているからに他ならない。

集大成として機能できたのかもしれない。また、

それから、驚いたことに路面電車サミットは予そうであることを願わずにはおれない。私たちは、想以上にマスコミの報道で大きく取り上げられ機を逃すことなく、さらなる啓発活動や、地域がた。路面電車サミットの様子は連日報道され、詳公共交通を活かしてまちづくりを行うための細な情報が紙面を賑わわせた。最終日がえちぜん

気づくり

鉄道の開業 5 周年と重なったという点もあるが、る。

それでも、マスコミを含め、地域全体が着実に公8

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空を今また、行っていきたいと考えてい