2011 AUTOBACS SUPER GT
Round 2 FUJI GT 400km Race
Race Report◇4 月 30 日(土)〜5 月 1 日(日) 富士スピードウェイ(静岡県・小山町) コース全⻑：4,563m
・4 月 30 日(土)公式練習 09:10 - 10:55｜公式予選 1 回目 13:15 - 14:00｜SUPER LAP 15:00 -｜入場者数 : 24,000 人｜
・5 月１日(日)フリー⾛⾏ 08:35 - 09:05｜決勝 14:00 Start [66 Laps / 301.158 km]｜入場者数 : 36,000 人｜

D'STATION KeePer SC430

Drivers

脇阪寿一 / アンドレ・クート

Qualifying
15 位

Final

11 位

レクサスチームクラフトへ移籍し、⼼機⼀転臨む今シーズン、脇阪寿一 38 歳、新たなチャレンジが始まった。今季

脇阪のチームメイトとなるのは、アンドレ・クート選手。
同じレクサス陣営からの移籍組。この二人で、35 号⾞のステアリングを握ることとなる。また、チームも体を一新。

新規チームと言っても過言ではない体制での参戦となる。

レースを戦うことと共に、チーム作りも課題となることは必至だ。SUPER GT で勝利する事の要素に、チーム⼒というのは必要不可⽋。ドライバー⼆⼈が最後までたすきをつなぐ意味でもそうであるが、チーム⼒無しでは成⽴しないレースである。困難も多いだろうが、やりがいも⾒出すシーズンとなりそうだ。様々な意味でデビュー戦の意味合いが強い開幕戦である。
3 月 11 日に発生した東日本大震災の影響で、第一戦が延期、第二戦の開催も危ぶまれていたが、４月 15日に正式開催が GT アソシエーションから発表となり、SUPER GT 全大会が東日本大震災の復興⽀援⼤会となることがアナウンスされた。そのため、今般の第二戦が事実上の開幕戦となる。震災の影響で、レース開催前のテストが中⽌となっていたため、今回は⾦曜⽇にフリー⾛⾏が⼆回設けられる異例のスケジュールで進⾏した。

4 月 30 日(土)○公式練習 ｜タイム 1'34.913｜順位：12 位｜天候：晴れ｜コース：ドライ｜
午前 9 時 10 分から開始された公式練習は、気温１６度/路⾯温度２６度、ドライコンディションのもと⾏われた。まず脇阪がコースイン。クルマのバランスをチェックしたのち、セッティングの微調整を続ける。その後、クート選⼿へドライバー交代。クート選⼿は、燃料を多めに積んだ決勝セットでロングランを担当。安定した周回を重ねる。富士用に準備したエアロパーツの調整に多くの時間を割き、タイヤの確認を⾏い終了した。
-脇阪コメント-「走り始めからブレーキングでクルマの挙動が乱れるチョークに悩まされた。チョークとは、ブレーキン

グ時にフロントの⾞⾼が下がりすぎて路⾯と⾞体の間にすき間が無くなり、空気が通りづらくなってしま
い、⾞体の下部のダウンフォースが乱れる現象。フロントタイヤロックやリアのシフトロックの現象も出た。これは 3 月に岡山でテストをした際のデータと、今回はじめて富士用に装着したローダウンフォース仕様の⾜回りのパーツや、富⼠⽤カウルのマッチングがうまく⾏かなかった事が要因。改善策は⾒つからず、現在模索している状況」○公式予選一回目｜タイム 1'36.213｜順位：15 位｜天候：晴 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路⾯温度
終了時 16℃／20℃｜

開始時 17℃／22℃

正午から⾏われたピットウォークでは、脇阪⾃⾝が発起人 と な っ て い る 東 日 本 大 震 災 へ の 支 援 活 動 「 SAVEJAPAN」に賛同するエントラントが多忙の中、募⾦活動を⾏ってくれた。

そして、午後 1 時から、公式予選開始。GT300 クラスとの混走セッション、クート選手が先にコースイン。基
準タイムをクリアすると脇阪にドライバー交代。こちらも難なく基準タイムをクリア。その後 GT500 クラスの10 分間の専有セッション。脇阪がアタックドライバーを担当。セッション開始と同時にピットアウト、スーパーラップ進出を目指した。しかし、ピットアウト直後にピットロード出口手前でクルマがいったん止まってしまう。電気系トラブルが発生。なんとかエンジンをかけコースインするも、やむなく緊急ピットイン。この時点で残り４分。メカニックたちが懸命に修復を施し、コースに送り出すも残り１分。予選アタックは不可能な状況となってしまったため、装着しているニュータイヤの⽪むきを⾏い、ピットに戻った。結果、決勝レースは GT500 クラス最後尾からのスタートという非常に苦しい戦いを強いられることとなった。

-脇阪コメント-「朝の時点でクルマもだいぶよくなりチョークが改善され、100 R でトラフィックに合うも 1‘34.9 とまずますの感触だった。アンダーステアの状況が変わらなかったが、予選の時間を迎えコースイン。しかし、そこでパワステにトラブルが発生した。こうなると昨今の GT ⾞両は⾛⾏が非常に困難となる。悔しい思

いでピットに戻りました。修復するもタイムアウト、予選をアタックする事なく、無念の結果となりました」

5 月１日(日)○フリー走⾏｜タイム：1'45.377｜順位：15 位｜天候：雨 ｜ コース：ウェット ｜ 開始時：気温 15℃／路⾯温度 15℃
最後尾から追い上げの期待される一日が始まった。目覚めると、富⼠⼭の姿は真っ⿊な雲に隠れ、朝からあいにくの悪天候、雨。富士スピードウェイでは、レインタイヤを装着しての⾛⾏となった。クート選⼿から先にコースインし周回を重ねた後、脇阪に交代。浅溝タイヤで決勝セットの確認を⾏った。

-脇阪コメント-「アンダーステアに悩まされる状況。フロントのサスペンションをトライ。路⾯状況によって、タイヤの温まりに差が出る。タイム的にも、ライバルとの差は⾬量が少なくなると縮まる。自分のスティントは浅溝のレインタイヤでチェック。しかし、⾛⾏時路⾯が乾き始め、フィーリングがなかなかつかみにくい状
況。結局トライしていたサスペンションを元に戻した」○決勝/ 66 Laps / 301.158 km｜順位：11 位｜ランキング：- ｜天候：雨 ｜ コース：ウェット ｜ 気温 13℃ ｜ 路⾯温度 14℃｜

午後２時、フォーメーションラップ開始。クート選手がスタートドライバーを務め、脇阪は、後半のスティントを担当する。朝から⾬は、容赦なく降り続き、グリッドについた頃には雨脚が強くなったこともあり、セーフティーカー先導によるスタートとなった。５周を経過した

ところで、とうとうセーフティーカーのランプが消えた。

次の周から熱戦の⽕ぶたが切って落とされるサインである。6 周目で実質的なスタートが切られると、タイヤの温まりの悪いクルマがいきなりスピンするなど、波乱の幕開けとなった。クート選手は、１コーナーを無難にクリア、その後ベストラップを連発しながら、ポジションをあげていく。まず、オープニングラップを終えたところで１つポジションアップ。7 周目には 11番手、9 周目には 10 番手。13 周目には 24 号⾞を捉え 9番手と順調にポジションアップし、そして 21 周目には、6 番手まで浮上する。その後も安定したペースで周回を重ね、43 周目 5 番手まで来たところで、ピットイン。給油とドライバー交代を済ませる。この頃、雨脚が弱くなり⾬粒が落ちていない時もあった事から、クラフト陣営は天候が回復すると読んだ。そこで、脇阪はインターミディエイトタイヤ（浅溝）を装着してコースインしたが、その直後に雨脚が強くなり苦しい戦いを強いられる。ほぼ全⾞がピットインを済ませた時点で８番⼿を⾛⾏、前を⾏く 24 号⾞を追いかける展開となる。残り 10 周を切った時点で⾬脚がさらに強くなり、再びスピンするクルマがコース上の各所で出始め、⾛⾏が危険な状況。脇阪は、これ以上の浅溝タイヤでの⾛⾏は危険と判断し、深溝のレインタイヤに交換するため、緊急ピットイン。迅速なピットワークによって再びコースへ送り出される脇阪。11 番手でコースに復帰し、これからペースをあげて追い上げていこうという⽮先に⾚旗が提⽰される。⾬量が増え、これ以上の⾛⾏は危険と判断されたためレースは突如中断、ホームストレートでの整列が指⽰された。レースはこの時点で成⽴となり、万事休す。レクサスチームクラフトは 11 番手でレースを終えることとなってしまった。状況を鑑みるとやむを得ないが、移籍後の初レースは非常に悔しい結果となった。
-脇阪コメント-「残念ながら今週末はずっとトラブルが続き、久しぶりにまとまらないレースウイークだった。ローダウンフォースとなる富士で、フロントのサスペンションなど、いろいろとトライしていたが、タイヤとのマッチングなど、結局合わせ込む事、まとめる事が出来なかった。時間の無い中、元に戻して決勝に臨んだが、上位陣はタイヤ無交換のチームもあるなど、戦略等もまた参考にし、チーム全体としてこれからステップアップしていきたい。僕もエンジニアもチームスタッフもとても悔しい思いをした週末だと思うので、これをプラスのエネルギーに換え、次の岡山戦で鬱憤を晴らしたいと思う。このクルマには可能性を非常に強く感じたレースだったので、次戦は必ず前進し、東⽇本⼤震災で被災した⽅々への思いを乗せて⼒強く走ることを約束したい」

脇阪個人としてはチーム移籍に伴い、時には辛く苦しい時間も過ごし、ようやく迎えた今シーズン。開幕戦はほろ苦いデビューとなってしまったが、まだシーズンは始まったばかり。チームスタッフ一丸となって１つ１つの戦い・困難を乗り越えて⾏くことに期待している。真っ新のチームであるがゆえに、何⾊にも染まる未知の可能性があるからだ。徐々に⾜元を固めつつも、常に挑んで⾏く姿にエールを送って欲しい。次戦は、延期となった第１戦となる岡山ラウンド。5 月 21－22 日、岡山国際サーキットで開催される。