※46クラスエンジンの搭載には別途購入品が必要です。
（ご注意：50クラスエンジンの搭載はできません）※Additional parts must be purchased in order to mount46 class engines. (Note that the 50 class engines
can not be mounted.)

262mm
m

4m

4
12

m

Before assembly, make sure to completely read this
instruction manual. In particular, make sure to read the"Follow these rules to ensure safety" section before
operating the unit.
Keep this instruction manual in a handy, safe place.
In order to make improvements to this product,
specifications may be altered without prior notice.

主要諸元 Main features
ギヤ比
Gear ratio/ 9.625 : 1 : 5.5
無線機
Radio control device / ヘリ用プロポセット (別売)
Programmable transmitter set for model
helicopters (Sold separately)
適合エンジン Compatible engine / 30〜46クラス (別売)
30-46 class engine (Sold separately)

225m

組立前に必ずこの説明書を最後まで、よくお読みになり、正しくお使い下さい。特に、「安全のために必ずお守り下さい」は、飛行前に必ず読んで下さい。
この説明書は、大切にお手元に保管して下さい。
製品改良のため、予告なく仕様を変更する場合があります。

404mm

1190mm
C 2003

MADE IN JAPANNo.104471

目
次
Table of Contents
1. 組立を始める前に必ずお読み下さい ................................................ 1

1. Read before assembly ............................................................................. 1

2. 組立編 .................................................................................................. 11

2. Assembly ............................................................................................... 11

3. フライト編 .......................................................................................... 43

3. Flight .................................................................................................... 43

4. メンテナンス編 .................................................................................. 53

4. Maintenance ......................................................................................... 53

5. 補修パーツについて .......................................................................... 56

5. Repair parts ........................................................................................... 56

1. 組立を始める前に必ずお読み下さい
Read before assembly
組立を始める前に安全のために必ずお守り下さい。

For safety reasons, observe the following
precautions before assembly.

このたびは、ヒロボー製品をお買上げいただき、ありがとうございます。
安全にお使いいただくために、飛行前にこの取扱説明書を最後まで
よくお読みください。
飛行上の注意事項、本機の能力、飛行方法などを十分にご理解のう
え正しく、安全にルールやマナーを守って飛行くださるようお願いいたします。

Thank you very much for purchasing a Hirobo product. In order to beable to use this product safely, please read this manual before flying thehelicopter. Please fly the helicopter safely observing all rules andmanners after having fully understood the flight precautions, the unitÅfs
capabilities, and the best way to fly it.

『シンボルとシグナル用語』の意味について

The meaning of symbols and signal words.

注意文の頭部に表示の「シンボルとシグナル用語」の意味を説明します。
なお、
注意 に記載した事項でも、状況によっては重大な結果に結びつく可能性があります。

The meaning of symbols and signal words indicated at the head of
cautionary notes are as explained below. Even comments marked withCAUTION may result in serious harm depending on thecircumstances.
Mishandling due to failure to follow

誤った取扱をしたときに、死亡や重傷等の重大な結果に結び付く可能性が大きいもの。

WARNING these instructions may result in severe

注意

誤った取扱をしたときに、状況によっては重大な結果に結び付く可能性があるもの。

CAUTION

Mishandling due to failure to follow
these instructions may result in serious
harm.

禁止

絶対に行わないでください。

FORBIDDEN

Do not attempt under any circumstances.

警告

injury or death.

（注）：製品の組立、操作、メンテナンスに関する重要なご注意。

(NOTE) : Implies important information regarding this product’s
assembly, operation, or maintenance.

1. 組立る前に説明書を良く読んで、おおよその構造及び組立手順を理解してから組立に入ってください。
2. 組立る前に、部品の数・内容をお確かめください。パック開封の後は、部品の交換、返品等については応じかねます。万一部品の不足・不良があった場合には、お手数ですが、愛用者カードに販売店の印をもらい、ヒロボー株式会社・営業部まで、部品名と内容を明記の上ご連絡ください。

1. Before assembly, read the instruction manual thoroughly familiarizing
yourself with the unit’s structure and assembly procedures.
2. Before assembly, check the quantity of parts and their descriptions.
After the packaging has been opened, parts cannot be exchanged or
returned. In the event of any missing or defective parts, have thestore from where you purchased the product stamp your user’s cardand send it with the name and description of the part(s) to Hirobo’s
Sales Department.

1

無線操縦エンジン模型の安全について

For the safe operation of radio controlled engines

警告

WARNING

エンジン始動の前にBefore starting the engine

1. 可能な限り、飛行場を清掃してください。
◆ 小石、ガラス、くぎ、針金、ひも、浮遊物等の異物を飛行場から取り除いてください。
2. 周囲の状況を考慮してください。
◆ 強風、雨のとき、及び夜間は飛行させないでください。
◆ 人が多い場所では飛行させないでください。
◆ 家、学校、病院などの近くでは飛行させないでください。
◆ 道路、線路、電線などの近くでは飛行させないでください。
◆ 同じ周波数の無線操縦模型が近くにいる時は飛行させないでください。
3. 次のような人、または状況下では飛行させないでください。
◆ 子供。
◆ 生理中、妊娠中の人。
◆ 疲れている時、病気の時、酔っている時。
◆ 薬物の影響、その他の理由で正常な操作ができない人。
◆ 初心者の方や、他人の機材を借りる場合、あらかじめ模型を良く知っている人から安全指導を受けてから始めてください。
4. 無理して使用しないでください。
◆ 機能に適さない改造や加工をしないでください。
◆ 使用限界が示されている物は、必ずその範囲で使用してください。
◆ 空中撮影や農薬散布には使用しないでください。
5. きちんとした服装ではじめてください。
◆ 長そで、長ズボンを着用してください。
◆ 宝石や、物に引っ掛かりやすいものは、身につけないでください。
◆ 長い髪は、肩までの長さに結わえてください。
◆ 足下保護のため、必ず靴を着用してください。
◆ 高温部に触る場合等は、必要に応じて手袋をしてください。
6. ドライバーやレンチ等の工具は取り外してください。
◆ 始動する前に組立、取付、整備等に用いた工具類が取り外してあることを確認してください。
7. 各部の点検をしてください。
◆ 始動前に、各部品に損傷がないか十分点検し、正常に作動するか、また所定の機能を発揮するか確認してください。
◆ 可動部分の位置調整、及び各部のボルト、ナットの締付状態、部品の損傷、取付状態、その他飛行に影響を及ぼす全ての箇所に異常がないか確認してください。
◆ 無線機器の電源電圧(電池の量)は十分か確認してください。
◆ 損傷した部品、その他部品交換や修理は、説明書の指示に従ってください。説明書に指示されていない場合は、お買上げ販売店、またはヒロボー(株)営業本部エンジニアリングサービスで修理を行なってください。
◆ 始動前に、必ず各部のネジがゆるんでいないか、指定部への給油(オイル / グリス)、送・受信機用バッテリーが充分に充電されているかを点検してください。
8. 純正部品を使用してください。
◆ 本説明書、及びヒロボーカタログに記載されている、純正部品以外のものを使用しないでください。事故やけがの原因となる恐れがあります。
9. エンジンを回さないで、各部の操作方法を練習してください。
◆ エンシンを始動させる前に、各部の操作方法を練習してください。
◆ 操作を充分に修得するまではエンジンを始動させないでください。
◆ 機械の動きに異常がみられる場合もエンジンを始動させないでください。

1. Clear as much debris from the airfield as possible.
Clear away pebbles, glass, nails, wire, rope, floating objects, or other trash fromthe airfield.
2. Consider the circumstances of the surrounding area.
Do not fly in strong winds, rain, or at night.
Do not fly in a crowded area.
Do not fly near homes, schools, or hospitals.
Do not fly near roads, railways, or power lines.
Do not fly near another radio controlled unit that uses the same frequency.
3. This unit must not be operated by:Children.
Menstruating or pregnant women.
Tired, sick, or inebriated individuals.
Individuals under the influence of drugs or for some other reason incapable ofoperating the unit normally.
Beginners or individuals operating a borrowed unit should proceed only after
having received safety instructions from someone familiar with the model.
4. Do not use the unit improperly.
Do not perform any remodeling or configuration unsuitable for the unit’s
functions.
Make sure to use within the range of the limitations indicated for the unit.
Do not use for aerial photography or crop dusting.
5. Wear appropriate clothing.
Wear a long-sleeve top and trousers.
Do not wear jewelry or objects that may get easily entangled.
Long hair should be bound to shoulder length.
Wear shoes for solid footing.
Wear gloves should it become necessary to touch hot components.
6. Put away screwdrivers, wrenches, or other tools.
Before starting the engine, check that any tools used in the assembly, installation,or maintenance of the unit have been put away.
7. Inspect each part.
Before starting the engine, check for any damaged parts and make sure that theunit operates normally with all its functions in order.
Adjust the positioning of moveable parts and check that all nuts and bolts andnuts are fastened, that there are no damaged or improperly installed parts, andthat there are no abnormalities that would adversely affect the flight of the unit.
Check that the power supply voltage (charge of the batteries) in the remote control
is sufficient.
The exchange or repair of damaged parts should be performed according to the
instruction manual. In the event that the desired operation is not indicated in the
manual, ask for repair service at the store from where you purchased the productor at the engineering services section of Hirobo’s Sales Department.
Before starting the engine, make sure that there are no loose screws, that all
specified locations are properly lubricated with grease or oil, and that thetransmitter and receiver batteries are properly charged.
8. Use genuine parts.
To reduce the risk of accidents and injuries, do not use parts other those shownin this instruction manual or in Hirobo catalogs.
9. With the engine off, practice how to operate each part.
Before starting the engine, practice how to operate each part.
Do not start the engine before having acquired sufficient handling skill.
Do not start the engine in the event that any abnormalities are noticed in the
movement of the mechanisms.

2

警告

WARNING

燃料についてFUEL

1. 模型用エンジンは模型専用のグロー燃料が必要です。
◆ ガソリンや灯油は使用できません。
◆ グロー燃料は揮発性が高く引火しやすいので取り扱いには十分注意してください。
◆ エンジンのタイプ(ABC 又はリング付 /用途別)により使い分けをしてください。
2. ガソリンエンジンの場合は、ガソリン 25に対し2サイクルエンジンオ
イル 1 の割合で混合させたものを、必ず使用してください。
3. 燃料を補給するときは、必ずエンジンを停止させて、十分冷えてから行なってください。
4. 火気の近くでは、絶対に燃料補給しないでください。特にタバコを吸いながらの作業は行なわないでください。
◆ 燃料はこぼさないように補給し、こぼれた時は必ず拭き取ってください。
◆ 燃料の蒸気、排気ガスは有害ですので、必ず屋外で取り扱ってく
ださい。
◆ 空缶は火中には投入しないでください。爆発の恐れがあります。
5. 燃料は間違えて、飲んだり目に入ると有害です。
◆ 万一事故が起きた場合には、吐かせる、洗眼するなどをした後すぐに医師の診察をうけてください。
6. 給油後は、給油場所から 3m 以上離れて、エンジンを始動してください。
7. 燃料はキャップをしっかりしめ、幼児の手の届かない冷暗所に保管してください。

1. Only use GLOW fuel for model engines.
Gasoline or kerosene may cannot be used.
GLOW fuel is highly volatile and flammable. Handle with care.
Use properly in accordance with the type of engine. (ABC or ring fitted)
2. If the engine uses gasoline, make sure to use a 1:25 mixture of 2-cycle
engine oil and gasoline.
3. Stop the engine and let it cool down sufficiently before refueling.
4. Do not refuel near a naked flame and especially not while smoking.
Refuel in a way as to prevent spilling and make sure to wipe up any
spilled fuel.
Because fuel vapors and exhaust gas are hazardous, make sure to use theproduct outdoors.
To reduce the risk of explosions, do not incinerate empty fuel cans.
5. It is harmful to drink the fuel or get it in the eyes.
In the event of an accident, induce vomiting or thoroughly wash out theeyes and see a doctor immediately.
6. After refueling, start the engine at a distance of 3m or more away from
where the refueling took place.
7. Fasten the cap on the fuel can tightly and keep it in a cool, dark place out of
the reach of children.

飛行中はWhile in flight

1. 無理な姿勢で操縦しないでください。
◆ 寝転んだり、座り込んだりした姿勢で操縦しないでください。
◆ 傾斜地は、滑りやすいので足下に十分注意してください。
2. 次の場合は、エンジンを停止させてください。
◆ 機体の調整および、送信機の調整を行なうとき。
◆ 付属品および部品を交換するとき。
◆ 機体の調子が悪かったり、異常音や異常振動を発生したとき。
◆ その他危険が予想されるとき。
3. エンジンを始動するときは、次のことに注意してください。
◆ 周囲に人、動物、障害物がないか十分に確認してから始動してください。
◆ しっかりと機体を固定または保持してください。
◆ 送信機のスロットルのスティック位置及び、エンジンのキャブ
レター開度が、最スローの位置(アイドリング状態)にあることを確認してください。
4. 怪我の恐れがありますので回転部分に手や物を入れないでください。
5. 飛行はゆとりとマナーを守ってお楽しみください。
◆ 一度に長時間の操縦や、連続して長時間の操縦は、疲労により判断力を鈍らせ、思わぬ事故の原因となりますので、適当に休憩を取るようにしてください。
◆ 操縦しているときは、あまり機体に近づかないでください。
◆ 本人の技量にあった飛行をしてください。無理な飛行は思わぬ事故や怪我につながります。
6. エンジン始動後はもとより停止直後は、マフラーやエンジン本体は高温になっております。火傷防止のためマフラーやエンジンに降れないようにしてください。

1. Do not operate in an awkward posture.
Do not operate seated or lying down.
Because slopes are slippery, exercise caution so as to not loose yourfooting.
2. Stop the engine in the following situations:
When adjusting the unit’s body or the transmitter.
When replacing accessories or parts.
When the body of the unit is out of alignment or when abnormal noises
or vibrations occur.
Whenever some kind of danger is anticipated.
3. Exercise the following precautions when starting the engine.
Check that there are no people, animals, or obstructions in the surroundingarea.
Hold the unit securely in a stationary position.
Check that the position of the transmitter’s throttle stick and the engine
carburetor are at their lowest positions (idling).
4. To reduce the risk of injury, do not insert hands or objects in rotating parts.
5. Enjoy the flight while observing safety rules and manners.
Fatigue brought upon by continuous operation for long periods at a time
may result in impaired judgment or accidents. Be sure to take sufficientrests.
When operating, do not get too close to the unit.
Operate the unit within the limits of your ability. Operating the unit
improperly increases the risk of accidents or injury.
6. The engine and muffler become very hot after starting the engine and remain
hot immediately after shut down. To prevent burns, do not touch the engine
or muffler.

3

警 告

WARNING

飛行後はAfter a flight

1. 注意深く点検をしてください。
◆ すぐに各部の点検を行ない、ネジのゆるみや脱落があれば必ず補修してください。
◆ 油、よごれ、水滴等はすぐに拭き取ってください。
◆ 長時間保管する場合には燃料タンク、キャブレター内の燃料をすべて抜き取ってください。
◆ 注油や部品の交換は、説明書に従ってください。
2. きちんと保管してください。
◆ 乾燥した場所で、幼児の手の届かないところに保管してください。
3. 修理は、お買上げの販売店、またはヒロボー(株)営業本部エンジニ
アリングサービスにお申し付けください。
◆ 修理の知識のない方や専用工具を持っていない方が修理をすると、十分な性能を発揮しないだけでなく、事故や怪我の原因となります。
◆ 修理、調整をするときは、エンジンを停止して行なってください。
◆ 損傷、故障箇所がある場合には、修理してから保管してください。この場合、部品は、指定の純正部品を必ず使用してください。
◆ 本体及び周辺機器の加工や改造は、本来の性能を発揮できなくな
る場合がありますので行なわないでください。
◆ 保管時や輸送時は、燃料の損失、破損や怪我を防ぐため、機体をしっかりと固定してください。

1. Conduct a thorough inspection.

騒音について飛行に際し、周囲に迷惑をかけないように十分に消音効果のあるマフラー(サイレンサー)を必ず装着してください。

Noise
When flying the unit be sure have the muffler (silencer) attached in order toavoid disturbing people in the surrounding area.

Immediately inspect each part and retighten or replace any screws that
may have become loose or fallen out.
Wipe away any oil, dirt, or water.
If storing for an extended period of time, completely remove the fuelfrom the tank and carburetor.
Lubricate or replace parts according to the instruction manual.
2. Store the unit properly.
Store in a dry place out of the reach of children.
3. Inquire about repairs at the store from where you purchased the product orat the engineering services section of Hirobo’s Sales Department.
Individuals lacking proper knowledge or tools necessary for repairs may
not only impair the performance of the unit but may also increase therisk of accidents or injury.
Turn off the engine before performing any repairs or adjustments.
Repair all damaged parts before storage. Make sure to use only
designated, genuine parts.
Do not perform any remodeling or reconfiguration of the unit’s body or
peripheral equipment. Doing so may impair the unit’s performance.
When storing or transporting the unit, secure it firmly so as to prevent
fuel loss, damage, or injury.

4

無線操縦ヘリコプターを安全にお取り扱いいただくために

For safe handling of the radio controlled helicopter

先に、無線操縦エンジン模型として共通の注意事項を述べましたが、ヘリコプターの場合、さらに次に述べる注意事項を守ってください。

警告

In addition to the standard precautions previously mentioned regarding radio
controlled engines, please observe also the following precautionary items which
are specific to helicopters.

WARNING

実機の場合、飛行前には厳しい点検が義務付けられています。無線操縦(R/C)ヘリコプターは小型で手軽に飛行させることができますが、空を飛ぶことは実機と何ら変わりがありません。万一、人や車などにぶつかれば、大けがや破損につながり、多大な迷惑を与えます。
飛行中の事故は操縦者が責任者扱いされる場合がありますので、必ずラジコン保険に加入してください。詳しくは本機をお買い求めになった販売店へお問合せください。
飛行の前や異常が発生した時には、必ず点検をしてください。飛行中に、ローターブレードで地面をたたいた場合、何も損傷がないようでも、各部に微細な亀裂やゆるみが発生していることがあります。そのままで飛行していると、ローターの亀裂が大きくなり、毎分1200〜2000
回前後の高速回転をしているローターの内部からウエイトが飛び出したり、ローターがブレードホルダーから抜けたりする大事故になります。
少しでも疑わしい状態が発生したら、すぐに部品交換をしてください。
部品は必ず純正部品を使用してください。

For real aircraft, strict pre-flight inspections are mandatory. The radio controlled
helicopter when in flight is essentially no different from a real aircraft eventhough it is small and can be flown easily. It may be a great nuisance to others
and, should it strike a person or vehicle, may cause severe injury or damage.
The operator of a radio controlled unit may be held liable for accidents occurring
during flight. For this reason, inquire at the store of purchase about special
insurance that may be taken out for radio controlled devices.
Make sure to inspect the unit thoroughly before flight and in the case of any
abnormality. If the rotor blades should strike the ground during flight, there
may be tiny cracks or loosening in various places even though there may not be
any visible damage. If flown in this condition, the cracks may increase in sizeand cause severe accidents such as the weight flying off from the rotor’s interior
or the rotor itself, which spins at a speed of 1200~2000 rpm, may fly off fromthe blade holder.
If in doubt about the condition of any part, replace it immediately using only
genuine parts.

フライト前の始業点検

Pre-flight inspection

1.

1.

初心者の方は、指導できる方から安全及び技術指導を受けてください。独学は非常に危険です。
2. 各部のナットやボルトにゆるみ、脱落がないか確認してください。
3. リンケージのロッドやアジャスターにガタやゆるみがないか確認してください。
4. エンジンマウントのボルトにゆるみがないか確認してください。
5. ローターブレードに傷や亀裂がないか、
ブレードホルダー周辺は入念に確認してください。
6. ローターブレードのウェイトは安全に固定されているか確認してください。
7. 送信機、受信機、スターター、プラグヒート用のバッテリー容量は十分か確認してください。
8. 燃料及び配管の状態を確認してください。
燃料チューブの折れ曲がりやフィルターの目づまり、又、特に古くなった燃料等は始動性が悪いばかりではなく、飛行中のエンジン停止から墜落事故につながる場合があります。
9. グロープラグの状態を確認してください。
特に古くなったプラグは始動性が悪いばかりではなく、飛行中のエンジン停止から墜落事故につながる場合があります。
10. 電波の届く距離を確認してください。
11. 全てのサーボがスムーズに動作するか確認してください。
誤動作やムリな動作は操縦不能の原因となり、たいへん危険です。
12. ジャイロは正しく作動するか確認してください。特に初期状態においては動作方向を確認してください。
13. テールローターの駆動ベルトのテンションは適当か確認してください。
14. 機体各部の潤滑油の給油を確認してください。

Beginners should have safety and technical guidance from an experienced
individual. Teaching yourself is extremely dangerous.
2. Check that there are no missing or loose nuts or bolts.
3. Check that there is no rattle or loosening in the linkage rods or adjusters.
4. Check that there are no loose bolts in the engine mount.
5. Carefully check that the rotor blades are not damaged or cracked, especiallyin the vicinity of the blade holder.
6. Check that the rotor blade weight is safely fastened.
7. Check that the batteries for the transmitter, receiver, starter, and the plugheat are sufficiently charged.
8. Check the condition of the fuel and fuel line. Bent tubes, clogged filters,
and especially old fuel may not only render the engine difficult to start but
may also cause it to stall mid-flight resulting in crashes.
9. Check the condition of the glow plugs. Old plugs may not only render theengine difficult to start but may also cause it to stall mid-flight resulting incrashes.
10. Check the reach of the radio waves.
11. Check that the servos operate smoothly. Their malfunction may cause aloss of control and increase the risk of danger.
12. Check that the gyro is operating properly and, especially, in the right
direction while starting the engine.
13. Check the tension of the tail rotor belt drive.
14. Check that each part of the unit’s body is sufficiently lubricated.

5

警告

1.
2.

3.
4.
5.

6.

7.
8.

WARNING

フライト中の安全確認

In-flight safety checkエンジンを始動するときは周辺に当たるものや、巻き込まれそうなものがないか確認してください。
周囲に同じ周波数の使用者がいないことを確認して、送信機→受信機の順番にスイッチを入れ、送信機のスロットルスティック及びト
リムをエンシン始動の位置にセットしてください。このとき送信機
によっては、アイドルアップ / スロットルホールド / フライトモー
ド等のスイッチ位置によりキャブレターの開度がエンジン始動位置にいない場合がありますので、必ず始動位置に戻してください。
エンジン始動には、必ずローターヘッドをしっかりと回転しないよ
うに手で押さえてください。
エンジン始動後は、エンジン及びマフラー部が高温になりますので、火傷に注意してください。
飛行をはじめるヘリコプターの位置は、エンジン始動位置および、操縦者より 15m 以上離れた場所で行なってください。また、周囲の状況を十分把握し、飛行場内に他の人や危険物、障害物がないか確認してください。
機体が浮かび上がる直前に、トラッキング(各ローターの軌跡)調整を行なってください。トラッキングを確認する場合でも、機体から5m 以内に近づかないでください。
飛行中に異常な振動や、異常な音が発生した場合、すぐに着陸させ、エンジンを停止させ原因を確認してください。
無理な飛行や無謀な操縦は、事故や怪我の原因となりますので、ルールやマナーを守り、安全に責任をもってお楽しみください。

1.

フライト後の安全点検

After-flight safety inspection

1.

飛行が終わったら、すぐに各部の点検を行ってください。ネジのゆるみや脱落があれば、必ず補修してください。各部に傷や破損があれば、交換してください。
2. 油汚れ等をきれいに拭き取ってください。
3. 長時間(期間)飛行させない場合は、燃料タンク及びキャブレター内の燃料を抜き取ってください。

1.

2.

2.

3.
4.
5.

6.
7.
8.

1.
2.
3.

Immediately inspect each part after every flight. Be sure to replace orretighten missing or loose screws and replace any damaged parts.
Wipe away any oil or dirt.
If the unit will not be flown for a long period of time, empty the fuel fromthe tank and carburetor.

保管場所

Storage area

直射日光のあたる場所、
高温になる場所(車内等)に放置しないでください。
必ず風通しのよい日陰で保管してください。
タンクに燃料を補給したままヘリコプターを保管しないでくださ
い。

1.

注
1.

2.

Check that there are no objects in the surrounding area that may getentangled or struck by the unit.
Check that there are no other operators in the surrounding area using thesame frequency and, after turning on first the transmitter and then thereceiver consecutively, set the transmitter’s throttle stick and trim to theirengine start-up positions. Depending on the transmitter unit, the carburetor
may not be in its engine start-up position due to the positioning of the idleup, throttle-hold, or flight-mode switches. Make sure to return them totheir start-up positions.
When starting the engine, make sure to hold the rotor head firmly by handso as to not let it rotate.
Because the engine and muffler become hot immediately after the engine
is started, exercise caution so as to prevent burns.
When taking off, the unit should be positioned 15 meters or more awayfrom the operator. Be aware of the conditions of the surrounding area andcheck that there are no other people or dangerous obstacles.
Just before take-off, adjust the tracking (each rotor’s track). Even whenchecking the tracking, do not get nearer than 5 meters from the unit.
In the event that abnormal noises or vibrations should occur, land the unit
immediately, stop the engine, and check the cause of the problem.
Because operating the unit improperly or recklessly may cause accidents
or injury, observe all safety rules and manners and enjoy operating the unit
safely and responsibly.

2.

意

エンジン始動後は、必ず送信機のスロットルトリム最スローの位
置でエンジン停止が行なえることを確認してください。
エンジンのスロー絞りの調整をアイドリング中に行なう場合は、
必ずローターヘッドが回転しないようにしっかりと押さえて、行なってください。また、排気ガスには十分注意してください。

CAUTION
1.
2.

6

Do not store in an area exposed to direct sunlight or where temperatures
may rise (i.e. in a car). Instead, store it in a shaded, well ventilated area.
Do not store the unit with fuel in its tank.

After starting the engine, check if the engine stalls when the transmitter’s
throttle trim is at its lowest position.
When adjusting the engine’s low throttle speed while idling, be sure to
hold down the rotor head firmly so as to prevent it from rotating. Be
careful of exhaust fumes.

1.

この説明書の見方

How to use this instruction manual

組立前の注意Pre-assembly precautions

組立る前に説明書を良く読んで、おおよその構造及び組立手順を理解してから組立に入ってください。正しい組立を行わないと、本来の性能を発揮できなくなるばかりでなく、大変危険です。
組立てる前に、部品の数 ・ 内容をお確かめください。パック開封の後は、部品の交換、返品等については応じかねます。万一部品の不足 ・ 不良があった場合には、お手数ですが、愛用者カードに販売店の印をもらい、ヒロボー株式会社 ・ 営業本部まで、部品名と内容を明記の上ご連絡ください。

2.

1

Lock

1. Before assembly, read the instruction manual thoroughly and familiarize
yourself with the unit’s structure and assembly procedures. Failure toassemble the unit properly may not only result in impaired performancebut may also increase the risk of danger.
2. Before assembly, check the quantity of parts and their descriptions. Afterthe packaging has been opened, parts cannot be exchanged or returned. In
the event of any missing or defective parts, have the store from where youpurchased the product stamp your user’s card and send it with the nameand description of the part(s) to Hirobo’s Sales Department.

1のマークがある箇所は、ホビータイト(ネジロック剤)をApply Hobby Tight (thread locking agent) at each location indicated with

使用してください。

Lock

2 説明書の左欄を参考にして、小物類の数量チェックを行ってくださ
い。

2

.

In the instruction manual, refer to the column on the left-hand side to checkthe type and quantity of small parts.

シーソー部の組立
Seesaw assembly

14

センターハブ
Center hub
M3X12PH ............................. 2

1

ck
Lo

Brg.ø3X7X3ZZ
ø3X4.5X0.5FW
Brg.ø3X6X2.5F ZZ
ø5ボールø5 Ball
ø3X4.5X0.5FW

M3X6PH ............................... 2
M2X8PH ............................... 4

Brg.ø3X6X2.5F ZZ

ø5ボール .............................. 4ø5 ball

M2X8PH

M3X12PH

Brg.ø3X6X2.5F ZZ
Brg.ø3X7X3 ......................... 2

ミキシングアーム
Mixing arm

M3X6PH

Brg.ø3X6X2.5F .................... 6
FW ø3X4.5X0.5 ................... 8

注 意 Caution

2

シーソーの取付向きにご注意ください
Note the installation orientation of theseesaw.

小物部品の名前、原寸図、使用数
Part name, full-scale illustration, and quantity.

警告

WARNING
Due to a lack of proper testing, please acknowledge that Hirobo
will not take responsibility for accidents resulting fromremodeling the unit or from the replacement of parts with those
not manufactured by Hirobo.

本製品の改造、又、弊社以外の部品交換について、十分なテストを行っていませんので、事故発生の可能性もあります。その場合、一切の責任を負いかねますのでご了承ください。

7

ネジの種類とサイズの見方

How to read part types and sizes

本説明書の文中に記載している記号は、次の約束になっています。
● 単位はミリメートルです。以下、文中で長さなどに表示されている単位はミリメートルです。

The symbols shown in this instruction manual are shown as below:
The unit of measurement is the millimeter. The lengths, etc. shownin the following are indicated in millimeters.

セットスクリュー
Set screw

ナベ頭ビス
Pan-head screw

ø5ボール
ø5 ball
4mm

12mm

5mm
M3X12PH

3mm

M3X4SS

3mm

ø5ボール
ø5 ball

段付ビスShoulder screw

キャップスクリュー
Cap screw

メタル
Bushing
4.5mm

8mm
M3X8CS

M2X4.5段付
M2X4.5shoulder screw

3mm

タッピングビス1種
Tapping screw 1

ナット
Nut

S3X6X73mm

Eリング
E-ring

タッピングビス2種
Tapping screw 2

6mm

6mm

5.5mm
M3 ナットM3 nut

3mm

7mm

2mm

10mm
M3X10TS-1

3mm

ø6 Eリングø6 e-ring

ナイロンナット
Nylon nut

カラー
Collar

3mm

5mm

8mm
M3X8TS-2

5.5mm
ミゾ付
Grooved3mm

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

C ø5Xø8X5.5

フラットワッシャー
Flat washer

スラストベアリング
Thrust bearing

8mm

6mm
皿ビス
Countersunk screw

3mm

12mm
M3X12皿ビス
M3X12countersunk screw

1mm
9mm

FW ø3X9X1T

Brg. ø6Xø12

3mm
12mm
4mm

皿タッピングビスCountersunk tapping
screw

ベアリング
Bearing

4mm

ボタンボルト
Button bolt
8mm

8mm
10mm
M3X10皿TS-1
M3X10
countersunk TS-1

3mm

4mm
Brg. ø4Xø8X4
Brg. ø4Xø8X2.5F

2.5mm

M3X8ボタンボルト
M3X8 button bolt

3mm

8mm

TP ビスは、部品にネジを切りながらしめつけるビスです。しめこみが固い
場合がありますが、部品が確実に固定されるまでしめこんでください。ただし、しめすぎるとネジがきかなくなりますので、部品が変形するまでしめないでください。
Tapping screws cut threads in the holes of the parts. When screws are difficult totighten, fasten the screw until the part is properly set. However, do not over-tighten
the screw to the point of stripping the threads or warping the part.

8

Correct

Wrong

しめすぎ
Over-tightened.

ネジがきかない
Stripped threads.

フライトするためにキット以外に必要なもの（別売）

Items necessary for flying this model notincluded in this kit (Sold separately)
The following items are necessary in order to use the unit. (sold separately)

当機を楽しむためには、以下のものが必要です。（別売）
プロポセットRadio set

エルロンサーボ
Aileron servo

受信機
Receiver

エレベーターサーボ
Elevator servo

ピッチサーボ
Pitch servo

スイッチ
Switchラダーサーボ
Rudder servo

送信機
Transmitter

延長コード
Extension cord
(200mm)スロットルサーボ
Throttle servo

Ni-cd バッテリー
Nickel-cadmium battery

ピッチゲージ
Pitch gauge

ジャイロ
Gyro

2513-040 ¥2,800
エンジンスターター用
バッテリー 12V
12V engine starter
battery

燃料ポンプ
Fuel pump

エンジンプラグ
ヒート用バッテリー
Engine plug heating
battery2401-004¥1,4002513-066¥1,000エンジン始動用スターター
Engine starterエンジン 30 クラス
30 class engine

2513-065

組立に必要な工具

低粘度 low viscosity
2515-010 ¥1,000
高粘度 high viscosity
2515-011 ¥1,000

ハードタイプネジロック剤
Z-42 hard typethread locking
agent

2515-016¥6,500

ヒロボー RC 燃料
HIROBO RC Fuel For Helicopter & Airplane

15% ニトロメタン（オイル約 20%）
15%Nitromethan (approx.20%oil)
2515-200 ¥4,000
23% ニトロメタン（オイル約 20%）
23%Nitromethan (approx.20%oil)
2515-201 ¥5,000
30% ニトロメタン（オイル約 20%）
30%Nitromethan (approx.20%oil)
2515-202 ¥6,000
30% ニトロメタン F3C コンテスト（オイル量約10%、低オイル仕様）
30%Nitromethan F3C Contest(approx.10% oil, low oil specification)
2515-203 ¥6,000

Tools necessary for assembly＋ドライバー
ラジオペンチ大・小Long-nose pliers
Large and small
Phillips screwdrivers

瞬間接着剤Instant adhesive(ZAP A GAP CA +)グロープラグコード
Booster cables¥500

カッターナイフCutter knife

ニッパー
Nipperハサミ
Scissors

ピンドライバー
Pin driver

2513-045 ¥800
( 曲面 / Curve)
2513-046 ¥600
( ミニ / Mini)

2513-042

エポキシ樹脂Epoxy-resin(Z-POXY)

5分
5 minute
2515-019¥1,30030 分
30 minute2515-020¥1,9009

モリブデングリス
Molybdenum grease¥800 2515-127 ¥1,000

ロッドエンドドライバー
Rod-end(ball link) driver

ロッドエンドペンチ
Rod-end(ball link) pliers

2513-0242513-041 ¥3,500

¥600

十字レンチ
Cross wrench2513-044

¥300

六角レンチ
Allen hex socket
driver
1.5mm 2513-054 ¥900
2mm 2513-055 ¥900
2.5mm 2513-056 ¥900
3mm 2513-057 ¥900

あると便利な周辺用具
プラグレンチPlug wrench 2513-025¥2,500Useful tools

フライホイールレンチ
Fly wheel wrench

ブレードサポート
Blade support

RC メカクッションパッド
RC mechanical cushion pad

燃料フィルター
Fuel filter

2513-026¥1,000バッテリーチェッカー
Battery checker

2510-003¥3,300¥5002513-052 ( ピンク /Pink)
2513-062 ( キイロ /Yellow)

2513-035¥980

2513-039

コード
Code

品
名
Name

価格（円）
Unit price in yen

備考
Remarks¥500¥500

2513-038¥300

2515-118

ＲＣグラスター
R/C Glaster

1,000

汚れの除去とつや出しが一度にできるワックス入りクリーナー
A cleaner that includes wax that lets you wash off the dirt and polish all at once

2515-119

ＲＣ脱脂クリーナー
R/C Degreasing Cleaner

1,000

グローエンジン内部及びシリコン部品の洗浄には使用出来ません
Cannot be used inside the glow engine or on silicon components.

2515-120

ＲＣアルコールスプレー
R/C Alcohol Spray

1,200

グローエンジン内部及びシリコン部品にも使用出来ます（飲用不可）
Can be used inside the glow engine and on silicon components. (Not fit for drinking.)

2515-121

ＲＣほこりとばしスプレー
R/C Dust Blower Spray

1,800

強力エアーでほこりを一発除去
A strong jet of air that blows away dust in a single shot.

2515-122

ＲＣ冷却スプレー
R/C Cooling Spray

1,800

瞬間的にマイナス温度に冷却、エンジンのオーバーヒート、ニッカドバッテリーの急速冷却に有効
Cools down to below zero in just a few seconds. Perfect for the quick cooling of overheatedengines or nickel-cadmium batteries.

2515-123

ＲＣグリススプレー
R/C Grease Spray

800

たれ落ちないグリス、垂直面にもOK！
Grease that doesn't drip. Great for vertical surfaces too!

800

さらっとした防錆潤滑剤
Anti-rust lubricant that leaves the surface smooth and not greasy.

ＲＣ防錆潤滑スプレー
2515-124 R/C Anti-rust Lubricating
Spray

Names of each component

各部の名称

テールミッション
Tail transmission
テールブレード
Tail blade

スタビライザーブレード
Stabilizer blade

メインブレード
Main blade

ブレードホルダー
Blade holder
ダミーエンジン
Dummy engine

サイドカバーRSide cover R

水平尾翼
Horizontal stabilizer
ブームトラスBoom truss

サイドカバーLSide cover L

マフラー
Muffler

キャビン・キャノピー
Cabin and windshield

ランディングギヤ
Landing gear10

2. 組立編
1

Assembly

エレベーターレバー・エルロンレバーの組立
Elevator, aileron lever assembly

M2X8PH ............................... 4

M2ロッドエンドM2 rod end
LMエレベーターレバー
LM elevator leverM2X10CS

M2X10CS ............................. 3ø5ボール .............................. 4ø5 ball

LMエレベーターシャフト
LM elevator shaft

LMエレベーターロッド
LM elevator rod

ø3X4.5X0.5FW .................... 4
Brg. ø5X8X2.5
Brg.ø3X6X2.5F .................... 4ø4Eリングø4 E ring

M2ロッドエンドM2 rod end

M2X10CS
Eリングø4 ............................ 1
E-ring ø4
Brg. ø3X6X2.5F
Brg.ø5Xø8X2.5 .................... 2

M2X8PH
ø5ボール
ø5 ballBrg. ø3X6X2.5F

ø3X4.5X0.5FW

2クラッチベルの組立
Clutch bell assembly

M4X4SS ............................... 1

Brg.ø4X9X4ZZ ..................... 1

ネジロックを使用
しないで下さい。
Do not use a thread
locking agent.

スターターカップリング
Starter coupling

ロック

Brg. ø4X9X4ZZ

M4X4SS
仮止め
Temporarily set

ø16Xø17X6カラー
ø16Xø17X6 collar
圧入済
Pressure fit
Brg. ø8X16X5ZZ

Brg.ø8X16X5ZZ ................... 1

カラー ø16Xø17X6 ............. 1
Collar ø16Xø17X6

クラッチベルClutch bell

ø4X6X0.5FW

グリス

Apply grease
スターターシャフト
Starter shaft

FW ø4X6X0.5 ...................... 111

3

燃料タンクの組立
Fuel tank assembly
ø2.5X5のシリコンパイプは図を参考に切って、使用してください。
Cut the ø2.5X5 silicon pipe as shown in this figure.

FWø5Xø10X1 ...................... 1

燃料タンク
Fuel tank

シリコンパイプø2.5X5X180
Silicon pipe ø2.5X5X180

FWø5Xø12X0.8 ................... 1

燃料タンクニップル
Fuel tank nipple
燃料タンクオモリ
Fuel tank sinker

燃料タンクキャップ
Fuel tank cap
M5ナット ............................. 1
M5 nutシリコンパイプø2.5X5X90
Silicon pipe ø2.5X5X90

シリコンパイプø2.3X3.6X75
Silicon pipe ø2.3X3.6X75
FW ø5X10X1
FW ø5X12X0.8
M5ナット
M5 nutジョイントパイプ
Joint pipe

4

メインフレームの組立
Main frame assembly

注 意 Caution
しっかりと締付けてください。
Tightly fasten.

Brg. ø8X19X6ZZ
金属製ベベルピニオンギヤ
M3ナット Metal bevel pinion gear
M3 nutBrg. ø5X11X5ZZ

M3ナット
M3 nut

燃料タンク
Fuel tank

M3X20PH

M3X12皿TS
M3X12 countersunk TS
Lock

M2.6X6CS
M3X20PH

B へ
To B
Brg. ø8X19X6ZZ

A へ
To A
M3X25PHクラッチベルClutch bell

クロスメンバーA
Cross member A

クラッチベルとメインフレームが接触する場合
は、ヤスリでメインフレームを削って下さい。
When the clutch bell comes in contact with the main
frame, grind the main frame with a file.

M3X25PH
M3X12TS-2
M3X12皿TS
M3X12 countersunk TS

M3X25PH ........................... 11

M3X12TS-2
M3X20PH ............................. 2

M3X12皿TS
M3X12 countersunk TS

M3X12TS-2 .......................... 6

M3X12TS-2
M3X12皿TS
M3X12 countersunk TS

Brg.ø5Xø11X5ZZ ................. 2
M2.6X6CS ............................ 1

M3ナット ........................... 11
M3 nutBrg.ø8Xø19X6 ..................... 2

12

Loc

k

M3X3SS
ジョイント軸カバー
Joint shaft cover

M3X3SS ............................... 2kLoc

カウンタージョイント軸Counter joint shaft

スキ間
Gap
0.3mm

カウンタージョイント軸を矢印の方向へ一杯押しつけ、ガタを無くした状態でジョイント軸カバーを通し、Brg. に接触する位置に合わせます。
Push the counter joint shaft as far as it
will go in the direction of the arrow, passit through the joint shaft cover and ensurethat there is no play, and locate the coverin a position where it is in contact withthe bearing.

M3X3SSの取付状態 Mounting M3X3SS
M3X3SS
ジョイント軸カバー
Joint shaft cover
カウンタージョイント軸Counter joint shaft

スターター軸Starter shaft

M3X3SS
M3X3SSはスキマに合わせます。
Align the M3X3SS with the gap.

5

コレクトピッチレバーの組立
Collective pitch lever assembly
M3X18PH

S3X5X5カラー
S3X5X5 collar
ø5X7X0.4FW

コレクトピッチレバーR
Collective pitch lever R
M3X8PH
M3X18PH ............................. 2Lockø3X9X1FWM3X8PH ............................... 2

ø6X8X4.7カラー
ø6X8X4.7 collar
Brg. ø6X10X3ZZ

M2X8PH ............................... 1
Brg. ø6X10X3ZZ

コレクトピッチレバーL
Collective pitch lever L
S3X5X5カラー
S3X5X5 collar

ø5ボール .............................. 1ø5 ballk

ø3X9X1FW

M2ナット ............................. 1M2 nutLoc

ø6X8X4.7カラー
ø6X8X4.7 collar
M3X18PHFW ø3X9X1 ......................... 2

M2ナット
M2 nutM3X8PH
M2X8PHFW ø5X7X0.4 ...................... 1
ø5ボール
ø5 ballBrg.ø6X10X3ZZ ................... 2

Sø3X5X5 .............................. 2

Sø6X8X4.7 ........................... 2

13

6

サーボフレームの組立
Servo frame assembly

M3X12皿TS ....................... 16
M3x12countersunk TS

M3X12皿TS
M3X12 countersunk TS

M3X12皿TS
M3X12 countersunk TS

M3X12皿TS
M3X12 countersunk TS

M3X12皿TS
M3X12 countersunk TS

14

7

エンジンの組立Engine assembly

M3X12CS ............................. 4

M3X8CS

M3X8CS ............................... 2

M3X6皿ネジ ........................ 4
M3X6 countersunk screw

クラッチシュー
Clutch shoe

ドライブナット（エンジン付属）
Drive nut (included with engine)

FWø6Xø13X1 ...................... 1

M2X12PH ............................. 1FW ø6Xø13X1T

フライホイール30クラスエンジン用
Flywheel for 30 class engine

ø5ボール .............................. 1ø5 ballM2ナット ............................. 1M2 nutクーリングファン
Cooling fan

DAボール台 ........................ 1
DA ball stand

k

Loc

Loc

k

エンジンに付属のワッシャーを使用してください。
Use the supplied washer for theengine.

M3X6皿ネジM3X6 countersunk screw

Lock

Lock

別売のクランクロックを使用して締め込みます。
Fasten by using a crank
lock which is soldseparately.
エンジンマウント
Engine mountM2ナット
M2 nutニードル延長レバー
Needle extension lever

M3セットスクリュー（エンジン付属）
M3 set screw (included with engine)

DAボール台DA ball standø5ボール
ø5 ball

M3X12CS

レバー
Lever
M2X12PH

エンジン
EngineM3X12CS

15

スロットルロッドがメインフレームに干渉する場合に使用し、高さを調整します。
Use this parts when throttle rodinterferes with main frame toadjust height.

8エンジンの取付
Engine installation

M3X28CS ............................. 2

M3X14CS ............................. 4

M3X12皿TS ......................... 8
M3X12 countersunk TS
FWø3X9X1

FWø3X9X1 .......................... 4

M3X14CS

注 意 Caution
エンジンを上に押し付けた状態から約 1mm 下げて固定します。
Set the engine approximately 1mm lower than the fully raised
position.

注 意 Caution
クラッチベルの軸とエンジンのシャフトが一直線となるように調整します。
Adjust so that the clutch bell’s axle is aligned with theengine’s shaft.

M3X12皿TS
M3X12 countersunk TS

M3X28CS

マフラースペーサー
Muffler spacer

16

9

ランディングギヤの組立
Landing gear installation

M3X20TS ............................. 4
M3X5SS ............................... 4

M3X16TS ............................. 2

M3X20TS タイヤ
Tire
クロ
Black

M3X5SS

M3X16TS

M3X20TS

ダークグレー
Dark gray

M3X5SS

10

メインギヤの取付
Main gear installation
注 意 Caution

M3X16CS ............................. 1

M3X3SS

しっかりと締付けてください。
Tightly fasten.

メインマストMain mast
M3X3SS

M3ナイロンナット ............. 1M3 nylon nut

マストロックMast lockM3X3SS ............................... 2

注 意 Caution
メインマストをいっぱい引っぱり上げ、マストロックを通し
M3X3SS で締め付けます。
Completely raise the main mast, insert the mast lock, and fasten withan M3X3SS screw.
メインマストを引っぱり上げる。
Raise the main mast.
マストロックをいっぱい下げる。
マストロックCompletely lower theMast lockmast lock.

M3ナイロンナット
M3 nylon nut
注: マストが上下にあそびがない事。
Note : There is to be no vertical play in the mast.

17

M3X16CS11

ウォッシュアウト部の組立
Wash-out assemblyø3X4.5X0.5FW
Brg. ø3X6X2.5F

M2X8PH ............................... 2

ø3X4.5X0.5FW
Brg. ø3X6X2.5F

ø5ボール .............................. 2
ø5 ball

M2X8PH
ø5ボール
ø5 ball

M3X10PH

コントロールアームControl arm

M3X10PH ............................. 2
ø2X11.8ニードルピン
ø2X11.8 needle pin
ニードルピン ø2X11.8 ....... 2
Needle pin ø2X11.8

ラジアスアーム
Radius arm

注 意 Caution
ウォッシュアウトコントロール
アームの向きに注意してください。
Note the direction of the washout control arm.

FW ø3X4.5X0.5 ................... 6
上 UpperBrg. ø3Xø6X2.5F ................. 4

下 Lower

12

ブレードホルダーの組立
Blade holder assembly※ 2 個組み立てます。
Two must be assembled.

M2X10CS ............................. 2

ø5ボール
ø5 Ball
ブレードホルダー
Blade holder

ø5ボール .............................. 2
ø5 ball
M2X10CS
M3X8TSトラス-2 ................ 4
M3X8TS truss-2

Brg.ø5Xø13X4ZZ
Brg.ø5Xø13X4ZZ ................. 4C ø9Xø13X6

注 意 Caution

Brg. ø5Xø13X4ZZ
M3X8TSトラス-2
M3X8TS truss-2

Cø9Xø13X6 .......................... 2

φ 5 ボール取り付け位置
ø5 ball mounting position

18

13

ヨーク / ブレードホルダー部の組立
Yoke and blade holder assembly

ヨーク
Yoke

FW ø4Xø9X0.8 .................... 2Lock

M3X8CSLoc

M4ナイロンナット ............. 2M4 nylon nutk

注 意 Caution
Cø5Xø8X5.5 ......................... 2
センターハブ
Center hub

M3X8CS ............................... 2

ダンパーゴムがヨークから出っ張らないように少量のオ
イルをつけて、しっかりと押し込みます。
Apply a small amount of oil
to the damper rubber andinsert it completely into theyoke.

FW ø4X9X0.8
ダンパーゴムDamper rubber

警 告 Warning

C ø5X8X5.5

M4 ナイロンナットは両側から最後まで
しっかりと締めこみます。
Tightly fasten the M4 nylon nuts fromboth ends.

14

M4ナイロンナット
M4 nylon nut

シーソー部の組立
Seesaw assembly
センターハブ
Center hub

M3X12PH ............................. 2ck
LoBrg.ø3X7X3ZZ
ø3X4.5X0.5FW
Brg.ø3X6X2.5F ZZ
ø5ボールø5 Ball
ø3X4.5X0.5FW

M3X6PH ............................... 2
M2X8PH ............................... 4ø5ボール .............................. 4ø5 ballBrg.ø3X6X2.5F ZZ
M2X8PH

M3X12PH

Brg.ø3X6X2.5F ZZ
Brg.ø3X7X3 ......................... 2

ミキシングアーム
Mixing arm

M3X6PH
Brg.ø3X6X2.5F .................... 6

注 意 Caution
FW ø3X4.5X0.5 ................... 8

シーソーの取付向きにご注意ください。
Note the installation direction of theseesaw.

19

スタビライザー部の組立
Stabilizer assembly

15

B
A=B=132mm
ø5ボール .............................. 2
ø5 ball

M2X8PH ............................... 2

M4X4SSA

M4X4SS ............................... 2

M3ナット ............................. 2M3 nutカバーフィルム
Cover film
M4X4SS

M3ナット
M3 nut

注 意 Caution
スタビライザーブレードとスタビライザーコントロールアーム
は平行であること。
The stabilizer blade and thestabilizer control arm must beparallel.

スタビストッパー
Stabilizer stopper
ø5ボール
ø5 Ball

瞬間接着剤
Instant adhesive

スタビコントロールアーム
Stabilizer control arm
スタビライザーバー
Stabilizer bar

注 意 Caution
スタビライザーブレードのバランスを取り、軽い方にテープなどを巻いて調整してください。

位置が決まったら After adjustment,
瞬間接着剤で固定 set with instant
します。
adhesive.

16

M2X8PH

Balance the stabilizer blade and apply tape on the lighter
side to adjust.

スワッシュプレートの組立
Swashplate assembly
ピボットボルト（E）
Pivot bolt（E）

スワッシュアッパープレート
Upper swash plateck
Lo

ピボットボルト(D) .............. 5
Pivot bolt (D)Loc

ピボットボルト（D）
Pivot bolt（D）

k

Lo

ck

k

c
Lo

ピボットボルト（D）
Pivot bolt（D）

Lo
ck

ck
Lo

ピボットボルト（E）
Pivot bolt（E）

ピボットボルト(E) .............. 2
Pivot bolt (E)Lo

ck

ピボットボルトの見分け方
How to distinguish between pivot
bolts (E) and (D).

スワッシュロアプレート
Lower swash plate

注 意 Caution
4mm
ピボット
ボルト (D)
Pivot bolt (D)

7mm

ピボット
ボルト (E)
Pivot bolt (E)ピボットボルトがスワッシュプレートに締めにくい場合は、はじめに M3CSなどのネジを使い、ネジ山を切っておくと、締め込み易くなります。
If the pivot bolts are difficult to fasten onto the swash plate, use an M3CS
screw or other type of screw beforehand to cut threads which will makefastening easier.

20

17

ロータヘッド部 / ウォッシュアウト部 / スワッシュプレート部の取付
Rotor head, wash-out and swash plate installation

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut
M3X18CS ............................. 1

センターハブ
Center hub

M3X14皿TS
M3X14 countersunk TS

12mm
8mm

90°

M3ナイロンナット ............. 1M3 nylon nut
M3X18CS
ラジアスブロック
Radius block

マスト穴
Mast hole

M3X14皿TS ......................... 1
M3X14 countersunk TS
ウォッシュアウトWash-out
ラジアスアーム
Radius arm
スワシュプレート
Swash plate

メインマストMain mast21

注 意 Caution
ラジアスアームを必ずスワッシュアッ
パープレートの長い方のピボットに取り付けてください。
Make sure to install the radius arm
to the longer pivot of the swash
upper plate.

18

テールユニットの組立
Tail unit assembly

テールギヤケース(R)Tail gear case (R)テールピッチプレート
Assy（組立済）
Tail pitch plate assembly(Pre-assembled)

M2X20CS ............................. 1

M3X16CS ............................. 2

3X8X11カラー
3X8X11 collar

M2X10TS-2 .......................... 4

テールピッチレバー
Tail pitch lever

組立済
Pre-assembled
Brg. ø5X11X5ZZ
ø5X7X0.2FW
テール第二軸ø1.5 Eリング
Tail 2nd shaft
ø1.5 E ring
M4X4SS
ø4 Eリング
ø4 E ring

M3X3SS ............................... 1
ø2X6X0.4FW

M3X5SS ............................... 1

テール第一軸Tail 1st shaft

M2X20CS

M4X4SS ............................... 5

M3ナイロンナット ............. 4M3 nylon nut

ジョイント
Joint

テールギヤケース(L)Tail gear case (L)M2.6X8TS-1

M4X4SS
仮止めしておきます。
Set temporarily

カラーø3X8X11 ................... 1
Collar ø3X8X11

FW ø2X6X0.4 ...................... 1

Brg. ø5X11X5ZZ

アジャストストッパー
Adjustment stopper
M3X3SS

M3ナイロンナット
M3 nylon nut
ロッドエンドピン2X4.5
Rod end pin 2X4.5

M2X10TS

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

Brg.ø4X9スラスト .............. 2
Bearing ø4X9 thrust

スラストベアリング
Thrust bearing CRT-4-9
M3X16CS

スムーズな動きになる
様に組み立てます。
Assemble so that the
movement is smooth.

テールハウジング部
Tail housing section

ロッドエンドピン2X4.5 .... 4
Rod end pin 2X4.5
M3X5SSø1.5 Eリング ........................ 1
ø1.5 E ring

注 意 Caution
注 意 Caution
テールブレードの向きに注意してください。
Note the direction of the tail blade.

注 意 Caution
テールブレードが軽く動く程度に締めこんでください。
Fasten in a way so as to let the tail blade
move slightly.

注 意 Caution
M2X4.5 ロッドエンド
ピンの挿入方向に注意
してください。
Note the insertion
direction of theM2X4.5 rod end pin.

注 意 Caution
テールシャフトの内側のくぼみに合わせて締めこんでください。必ずネジロック剤を使用してください。
Align with the tail shaft’s
indentation and fasten.
Make sure to apply thread
locking agent.
テールハウジング
Tail housing

テールハウジング
Tail housing

内径の大きい方Larger inner diameter

Brg. ø4Xø9
スラスト
Bearing ø4Xø9
thrust
内径の小さい方
Smaller inner diameter

M3X5SS
テールプーリーシャフト
Tail pulley shaft

締め過ぎないように注意してください。
Do not over fasten.

22

ミゾが内側
Grooves are on the inside
必ずグリスを塗ってください。
Make sure to apply grease.

19

テールブームトラスの組立
Tail boom truss assembly
1. テールブームトラス下部とブームトラス R, L を取り付け、M2X15PH と M2 ナット 8 本で締め込みます。このときネジ止めにネジロックまたは瞬間接着剤を使用します。
※瞬間接着剤をご使用の際は組立後、M2 ナットに塗布して下さい。
2. テールブームトラス上部とブームトラス R, L を組
み合わせ、M2X10TS 16 本で締め込みます。
3. 塗装の際はウレタン塗料をご使用下さい。

M2X10TS-2 ........................ 16

M2X15PH ............................. 8

M3X10TS ............................. 2

M2ナット ............................. 8
M2 nut

1. Combine the tail boom truss lower part and boom trusses
R and L. Then, tighten them with eight M2X15PH andM2 nuts.
In order to fix the screws, use a thread locking agent or
instant adhesive.
* When using instant adhesive, apply it to the M2 nut after
assembly.
2. Combine the tail boom truss upper part and boom trusses
R and L. Then, tighten them with sixteen pieces of
M2X10TS.
3. For painting the tail truss, use urethane paint.

M2X10TS-2

ブームトラスR
Boom truss R

テールブームトラス上部
Tail boom trass upper side

ブームトラスL
Boom truss L
M2X10TS-2
M2X10TSX8

Use thread
locking agent.
M2ナット
M2 nutM2X10TSX8
M2X10TS-2
瞬間接着剤
Instant adhesive

M2X15PHX8
テールブームトラス下部
Tail boom trass lower side

M2ナット
M2 nut

結束バンド
Linkage band

M2X15PHX8トラスAssy
Truss assembly

水平尾翼
Horizontal stabilizer
ラダーコントロールパイプ
Rudder control pipe
テールドライブパイプ
Tail drive pipe

M3X10TS

23

20

テールトラス・リヤフレームの組立
Tail truss and rear frame assembly

M3X10TS-1 .......................... 2

リヤフレームR
Rear frame R

M3X10TS-1

トラスAssy
Truss assembly

ø3X8X0.5FW
M3X12TS-2 .......................... 9

クロスメンバーB
Cross member B

M3X8PH ............................... 2
M3X3SS ............................... 3

FWø3X8X0.5 ....................... 2
フレームAssy
Frame assembly

リヤフレームL
Rear frame L
M3X12TS-2
M3X12TS-2
M3X3SS
M3X8PH

M3X12TS-2

21

テールユニットの取付
Tail unit installation
テールホルダー
Tail holder

M3X12TS-2 .......................... 2

M2.6X12TS-2-M
M3X12PH

M2.6X12TS-2-M .................. 2
テールトラスTail truss

M3X12TS-2

M3X12PH ............................. 2
M2.6X12TS-2-M
テールギヤAssy
Tail gear assembly

M4X4SS ............................... 4
M3ナット
M3 nut
M3ナット ............................. 2M3 nut仮止Temporarily set
M4X4SS

ø2X612ドライブシャフト
ø2X612 drive shaft24

注 意 Caution
M4X4SS はネジロック剤を付け、しっかりと締め付けて下さい。飛行中にゆるんだ場合、テールのコントロールがきかなくなり大変危険です。
Apply thread-locking agent to the M4X4SS and firmly tighten
them. If they become loose during flight, you may lose
control of the tail which is a very dangerous.

Lockø2ジョイントø2 joint

テールドライブシャフトの取付はまず最初に下図の位置を決めて下さい。その次にテールギヤ Assy のテールジョイントのM4X4SS を増締めします。
When installing the trail drive shaft, first position the parts as shownin the diagram below. Then firmly tighten the M4X4SS screw of thetail gear assembly tail joint.

ベベルピニオンギヤ
Bevel pinion gear

22

k

Loc

ck

M4X4SS
本締め
Fully tighten.

Loø2ジョイントと接触する
場合はトラスAssyを削ってください。
In the case of contact withthe ø2 joint, file the truss
assembly.

いっぱい奥まで入れる
ø2 drive shaft insert fully

サーボの取付Servo installation
M2.6X16TS (座金付)
M2.6X16TS (with washer)

M2.6X16TS（座金付）........ 20
M2.6X16TS (with washer)

エレベーターElevator

注 意 Caution
ネジの締め付けはグロメットがつぶれない
ように、注意してください。
Fasten the screws making sure not tobreak the grommet.
エルロン
Aileron

注 意 Caution

ラダー
Rudderサーボの向きに注意してください。
Note the direction of the servo.

ピッチ
Pitch

スロットル
Throttle
M2.6X16TS (座金付)
M2.6X16TS (with washer)

25

23

受信機・ジャイロの取付
Receiver and gyro installation

ニードル用穴Hole for needle

注 意 Caution
受信機バッテリー等はラバーフォームなどに包み込み、バンドを掛けて搭載してください。
Load the receiver battery after wrapping it inrubber foam and fastening with a band.

注 意 Caution
テープを貼り付ける前に、貼り付ける部分の汚れ等を十分に拭き取ってください。
Before applying tape, make sure the surface
is wiped clean of dirt.
アンテナパイプ
Antenna pipe

コードNo.
Code No.
2513-052
2513-062

品
名Name
RCメカクッションパット（ピンク）RC mechanical cushion pad (Pink)
RCメカクッションパット（キイロ）
RC mechanical cushion pad (Yellow)

入数
Q'ty

価格（円）
Unit price in yen

1

500

1

500

注 意 Caution

ジャイロセンサー部
Gyro sensor

ジャイロのケースとメインフレーム等が接触しないように注意してください。
Make sure not to let the gyro case come into
contact with the main frame.

注 意 Caution
両面テープ
Double-sided adhesive tape26

ジャイロセンサー部には取付方向があります。
ジャイロの取扱説明書に従って取り付けてください。
The gyro sensor must be installed with thecorrect direction. Install it according to the
gyro’s instruction manual.

24

サーボの動作確認
Servo movement check

注 意 Caution

注 意 Caution

回転方向が逆の場合は、送信機のリバースス
イッチを切り替えて、指定の通り動くようにセットしてください。
If the rotational direction is reversed, change
the transmitter’s reverse switch and set it tomove as indicated.

作業に入る前に送信機用のバッテリーの充電を行ってください。
Before starting, recharge the transmitter
battery.

モード I
スロットル＆ピッチ
ハイ エルロン

エレベーターサーボ
Elevator servo

右
Right

左
右

ロー（スロー）

エレベーターラダー

エルロンサーボ
Aileron servo

アップ
エレベーター

スロー
Slow

MODE II

右
Right

ハイ
High

ピッチサーボ
Pitch servo

左ラダーサーボ
Rudder servo
左
Left

左
Left

右

ダウン

アップ
Up
ダウン
Down

ロー
Low
ハイ
High

Elevator

スロットルサーボ
Throttle servo

Down
Aileron
Right

High
Left
Right

Up

RudderLeft
Low (slow)
Throttole and pitch

注 意 Caution
モード I とモード II の違いは、スロットル＆ピッチとエレベータの操作スティックの位置に違いがあります。
Modes I and II differ in the positioning of thethrottle, pitch, and the elevator’s operation
stick.

サーボ、ジャイロ、電源等の受信機への配線はメーカー、及び製品の組合せにより異なります。
各説明書に従って配線を行ってください。
The wiring of the servo, gyro, and powersource to the receiver varies depending on
their respective makers as well as the way they
are assembled. Install the wiring according
to each instruction manual.

27

25

ローターヘッド部のリンケージ
Rotor head linkage

ロッドエンド ...................... 8
Rod endピッチロッド
Pitch rod

スタビライザーコントロールロッド
Stabilizer control rod

ミキシングアームロッド
Mixing arm rod

ロッドエンドM2X12.5 ....... 4
Rod end M2X12.5
ピッチロッド
Pitch rod

スタビライザーコントロールロッド
Stabilizer control rod

ダブルリンク
Double link
ミキシングアームロッド
Mixing arm rod

ダブルリンク
Double link

注 意 Caution
ピッチロッドはメインブレードを取付後、実際にピッチを測って再調整をします。
After installing the main blade, measure thepitch and readjust the pitch rod.

ピッチロッド(2 セット)
Pitch rod (2 sets)
12mm

ロッドエンドM2X12.5
Rod end M2X12.5
約 3mm
Approx. 3mm

スタビライザーコントロールロッド(2 セット)
Stabilizer control rod (2 sets)
25mm
約11mm
Approx. 11mm

ミキシングアームロッド(2 セット)
Mixing arm rod (2 sets)
40mm

約29mm
Approx. 29mm

28

26

エルロンのリンケージ
Aileron linkage

エルロンロッド（2 セット）
Aileron rod (2 sets)

ロッドエンド ...................... 4
Rod end

90mm

約81mm
Approx. 81mm

M2X10PH ............................. 2

M2ナット ............................. 4
M2 nutM2X10PHø5ボール .............................. 2
ø5 ball

約13mm
Approx. 13mm

90°

φ5ボール
ø5 ball
M2ナット
M2 nutモードI
Mode I

M2ナット
M2 nutモードIIMode II

送信機のエルロンスティックとトリムがニュートラルにあることを確認してください。
Check that the transmitter’s aileron stick and trim are in neutral.

Futabaエルロンロッド
Aileron rod

大
Large

大
Large

JR

不要な部分はカットする
Cut out any
unnecessary
parts.

エルロンロッド
Aileron rod

SANWA

水平
Horizontal

水平Horizontal

29

送信機のスティックとトリムがニュートラルの時、機体前方から見てスワッシュプレートが水平になるように、エルロンロッドの長さを調整してください。
With the transmitter’s stick andtrim in neutral, view the unit fromthe front and adjust the length of
the aileron rod so that the swash
plate is horizontal.

27

エレベーターのリンケージ
Elevator linkage

エレベーターロッド
Elevator rod

83mm

ロッドエンド ...................... 1
Rod end
約76.5mmApprox.76.5mm

モード I
Mode I

モード II
Mode II

不要な部分はカットする
Cut out any unnecessary parts.

送信機のエレベータスティックとトリムがニュートラルにあることを確認してください。
Check that the transmitter’s elevator stickand trim are in neutral.

エレベーターロッド
Elevator rod

約11mm
Approx. 11mm
90°

ø1.8ピンバイスで穴を開ける。
Make holes with the ø1.8 pin vise.

ロッドは、サーボホーン下面より差し込みます。
Insert the rod from the bottom of the servo horn.

小
Small

Futaba

JR

SANWA

水平
Horizontal
送信機のスティックとトリムがニュートラルのとき、機体側面から見てスワッシュプレートが水平になるようにエレベータロッドの長さを調整してください。
With the transmitter’s stick and trim in neutral,view the unit from the side and adjust the lengthof the elevator rod so that the swash plate ishorizontal.

30

28

コレクティブピッチのリンケージ
Collective pitch linkage

コレクトピッチロッド
Collective pitch rod
77mm

約70.5mmApprox.70.5mm

ロッドエンド ...................... 1
Rod end

モードI
Mode I

モードII
Mode II

送信機のスロットルスティックとトリムがニュートラルにあることを確認してください。
Check that the transmitter’s throttle stick andtrim are in neutral.

コレクトピッチロッド
Collective pitch rod

不要な部分はカットする。
Cut out any unnecessary parts.
約11mm
Approx.11mm

モード I

90°

MODE II

サーボホーンの位置
Position of the servo horn.
スプラインを1コマずらして取付けます。
Move the spline by one notch and install.

ø1.8ピンバイスで穴を開ける。
Make holes with the ø1.8 pin vise.

ロッドは、サーボホーン上面より差し込みます。
Insert the rod from the top of the servo horn.

水平Horizontal

送信機のスティックとトリムがニュートラル
のとき、コレクトピッチレバーが水平になる
ようにコレクトピッチロッドの長さを調整してください。
With the transmitter’s stick and trim in neutral,
adjust the length of the collective pitch rod sothat the collective pitch lever is horizontal.

小
Small

Futaba

JR

SANWA

31

29

スロットルのリンケージ
Throttle linkage
スロットルロッド
Throttle rod

83mm

約80mm
Approx. 80mm

モード I
Mode I

スロットルレバーにスロットルロッドを取り付け、キャブレターを全閉ににしたとき、スロットルロッドがクーリングファンカバーに接触しないように、M5 ナットをゆるめて調整してください。
（調整後は、M5 ナットをしっかりと締めてください。）
Install the throttle rod to the throttle lever and, by loosening the M5 nuts,
check that the throttle rod does not come into contact with the cooling fan
cover with the carburetor fully closed. (After adjusting, completely retighten
the M5 nuts.)

モード II
Mode II

送信機のスロットルスティックとトリムがニュートラルにあることを確認してください。
Check that the transmitter’s throttle stick andtrim are in neutral.
スロットルレバー
Throttle lever
全閉の位置
Fully-closed
position
全開の位置
Fully-open
position
キャブレターCarburetor

スロットルレバー
Throttle lever

スロットルロッド
Throttle rod
M5ナット
M5 nutø1.8ピンバイスで穴を開ける。
Make holes with the ø1.8 pin vise.

不要な部分はカットする。
Cut out any unnecessary parts.

90°

大
Large

ロッドは、サーボホーン上面より差し込みます。
Insert the rod from the top of the servo horn.

Futabaモード I

MODE II

サーボホーンの位置
Servo horn position

JR
スロットルレバーの位置
Throttle lever position

全開の位置
Fully-open
position

全閉の位置
Fully-closed
position

32

約13mm
Approx. 13mm

SANWA
スロットルロッドと送信機の調整
Adjust the throttle rod and the transmitter.

送信機のスティックがフルハイのとき、サーボに負担がかからないようロッドの長さを調整してください。
With the transmitter’s stick at full high, adjust the length of
the rods without putting any burden on the servos.
送信機のスティックとトリムがフルスローのとき、サーボに負担がかからないよう送信機の舵角調整機能（ATV,TRVL ADJ,EPAなど）を使ってスロー側の舵角を調整してください。標準値70〜80％
With the transmitter’s stick and trim at full slow and without
putting any burden on the servos, use the rudder-angle
adjustment functions (ATV, TRVL, ADJ, EPA, etc.) to adjust
the rudder-angle on the slow side. Standard value is 70 to 80%.

30

ラダーのリンケージ
Rudder linkage

ø1.8ピンバイスで穴を開ける。
Make holes with the ø1.8 pin vise.

モードI
Mode I

モードII
Mode II

送信機のエレベータとスロットルのスティッ
クとトリムがニュートラルにあることを確認してください。
Check that the stick and trim of the transmitter’selevator and throttle are in neutral.
ロッドは、サーボホーン下面より差し込みます。
Insert the rod from the bottom of the servo horn.

90°

約11mm
Approx. 11mm

90°

不要な部分はカットする
Cut out any unnecessary parts.

M3X3SS

注 意 Caution
小Small

FutabaJR

しっかりと締付けてください。
Tightly fasten.

SANWA

33

31

各舵の動作確認
Rudder movement check
モード I

Mode II

確認する場所
Check points

スワッシュプレートを機
体後方から見たとき。
When viewing the swash
plate from the rear of the
unit.

機首方向
Nose direction

スワッシュプレートを機
体側面から見たとき。
When viewing the swash
plate from the side of theunit.

テールケースを上から見たときWhen viewing the tail casefrom the top.

左図と動きが一致しない
ときは、サーボの回転方
向が逆になっています。
送信機のリバース機能で回転方向を合わせましょう。
（各送信機の説明書を参考にしてください。）
If the movement does notmatch the illustration on
the left, the rotational
orientation of the servos
is reversed. Switch therotational orientation withthe transmitter’s reverse
function. (Refer to the
instruction manual foreach transmitter.)スワッシュプレートを見たときWhen viewing the swash
plate.

スロットルレバーを見た
ときWhen viewing the throttle
lever.

32

メインブレードの取付
Main blade installation

注 意 Caution
キャップボルトは、メインブレードが軽く動く程度に、左右の均等に締付けてください。
Fasten the cap bolts evenly on the left and right so as to let
the main blade move freely.

注 意 Caution
ナットはゆるみ防止のため , ナイロンナットになっています。
キャップスクリューのねじがナイロン部分まで届くまで締めこんでください。ネジがゆるむと飛行中にメインブレードが外れて飛んでしまうなど、思わぬ事故を起こす可能性がありますので入念に確認してください。
Nylon nuts are used in order to prevent loosening.
Completely tighten the cap screws so that they touch thenylon part. Loose screws could cause the main blade to
fly off when the unit is in flight greatly increasing thepossibility of a serious accident. Please exercise caution.

M4X28CS

M4X28CS ............................. 2
M4ナイロンナット
M4 nylon nut
M4ナイロンナット ............. 2M4 nylon nut

34

33

ピッチの測り方
Pitch measurement

メインブレード
Main blade
1. メインブレードの先端から約 80mm のところにピッチゲージを取付け、機体の前方に向けてください。
Install the pitch gage at about 80mm from the tip ofthe main blade and point it towards the front of theunit.

スタビライザー
Stabilizer

2. 送信機のスロットルスティックを動かし、スタビライ
ザーバーとピッチゲージを平行にし、指された目盛りを読んでください。
測定するときは実際に飛行しているときのようにメインブレードの先端を軽く持ち上げて測るとより正確に測れます。
Move the transmitter’s throttle stick, make the stabilizer bar
and pitch gage horizontal, and read the indicated graduations.
When measuring, hold the tip of the main blade up slightly tosimulate its position during flight for a more accurate
measurement.

平行
Aligned

ラジアスブロック
Radius block

ぶつかる
Touches.

⇦

チェック

ぬける
Comes out.

スライドブロック
Slide block

Check

スロットルスティックがフルハイのとき、スライドブロックとラジ
アスブロックが干渉しませんか？
Does the slide block interfere withthe radius block when the throttle
stick is at full high?

⇨

チェック

Check

スロットルスティックがフルスローのとき、 ピンがスライドブ
ロックから抜けることはありませんか？
Does the pin fall out of the slide
block when the throttle stick is
at full slow?

35

注 意 Caution
不具合があるときは、ラジアスブロックを上下に移動させ調整してください。
In case of a malfunction, move the radius
block vertically and adjust.

34

ピッチ / スロットルの設定
Pitch and Throttle Setting

ピッチの設定（このデーターはコンピュータプロポを使用したものです。）※エンジン、燃料、マフラー等により変化します。
一般的な目安です。

モード I

Mode II※ 1 別頁

コンディション
Condition

Pitch setting(This data originated from the use of a programmable transmitter.)*Varies depending on the engine, fuel, muffler, etc.
General guidelines.
ホバリング
Hovering

アイドルUP1
Idle UP1

オートローテーション
Auto-rotation

ハイピッチ
High pitch

8˚ ~ 9˚

8˚ ~ 9˚

10˚

ホバリング
Hovering

5˚ ~ 6˚

3˚

ローピッチ
Low pitch

-3˚

-5˚

-5˚

送信機別データシートを参照してください。
See attachment for transmitter data.

注 意 Caution
必ずヒロボー製ピッチゲージ (2513-040) を使用してください。
Make sure to use only Hirobo manufactured pitch gages (2513-040).
少し持ち上げて測ります。
Lift slightly and measure.

ピッチゲージをメインブレードの先端から約 80mm にとりつけ、スタビライ
ザーバーを水平にしてピッチゲージで測ります。
（メインブレードを少し持ち上げて測ります。）
Install the pitch gage at approx. 80 mm from the end of the main blade having thestabilizer bar horizontal and measure with the pitch gage.
(Lift the main blade slightly and measure.)

注 意 Caution
ローター回転数は 2000rpm 以下で使用してください。
Use with a rotor speed of 2,000 rpm or less.

約80mm
Approx. 80mm
ピッチカーブの設定
設定の行い方はご使用の送信機の説明書をご覧ください。
ホバリング
Hovering

100%

アイドルUP1
Idle UP1

50%

オートローテーション
Auto-rotation
100%

50%

0%

0%

スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ
Stick : Low Stick : Center Stick : Highスティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ
Stick : Low Stick : Center Stick : High

スロットルの設定（このデーターはコンピュータプロポを使用したものです。）※エンジン、燃料、マフラー等により変化します。
一般的な目安です。
ホバリング
Hovering

100%

50%

0%
スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ
Stick : Low Stick : Center Stick : High

Pitch curve setting
For the setting method, refer to the instruction manual of the transmitter used.

Throttle setting(This data is for when a programmable transmitter is used.)*Varies depending on the engine, fuel, muffler, etc.
General guidelines.

アイドルUP1
Idle UP1
100%

100%

オートローテーション
Auto-rotation
100%

50%

50%

50%

0%

0%

スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ
Stick : Low Stick : Center Stick : Highスティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ
Stick : Low Stick : Center Stick : High

0%
エンジンがアイドリングまたはエンジンカットの位置であること
Engine is in idle position or off.

注 意 Caution
この設定は一般的なピッチカーブです。
（コンピュータプロポ使用時のものです。）
エンジン、機体、燃料、マフラー等によっては異なる場合があります。
フライトをして調整してください。

36

This setting is for a common pitch curve.
(Obtained when using a programmable transmitter.)
May vary depending on the engine, fuel, muffler, etc.
First fly the unit and then adjust.

35

サイドカバーの取付Side cover installation

M3X8PH ............................... 2

M3X12TS-2 .......................... 4

M3X8TS ............................... 2
サイドカバーRSide cover R

M3X8PH

M3X8PH

M3X8TS

白
White

黒
Black
オイルタンク
Oil tank
サイドカバーLSide cover L
M3X12TS-2

配管図
Piping diagram
ジョイントパイプ
Joint pipe

キャブレターニップルへ
To the carburetor nipple

マフラーニップルへ
To the muffler nipple

燃料フィルター（別売）Fuel filter (Sold separately)
2513-038 ¥300

37

燃料フィルターの使用をおすすめします。
The use of a fuel filter is recommended.

36

ダミーブレースの組立
Dummy brace assembly
ダミーブレース前
Dummy brace (Front)

M3X8TS

ダミーブレース後Dummy brace (Rear)

M2X12PH ............................. 4

M3X8TS
M3X8TS ............................... 6

ダミーブレース後Dummy brace(Rear)

M3X8PH ............................... 2

ダミーダンパーDummy damper
M3X8PH

M3ナット
M3 nut

M3ナット ............................. 2M3 nutM2X12PH穴の大きさが違います。ネジの入りやすい方と入りにくい方を組み合わせて下さい。
The holes have different sizes. Fit the hole
into which it is easy to insert the screw
together with the hole into which it isdifficult to insert the screw.

37

ダミーブレース前
Dummy brace (Front)
M3X8TS
ネジの入りやすい方からネジを入れます。
Insert the screw from the side of the hole into
which it is easy to insert the screw.

ネジ止め後、各部に瞬間接着剤を流します。塗装をするとさらにスケー
ダミーエンジン本体
ル感が増します。塗装はウレタン塗
Dummy engine
料を使い、各単体パーツで行います。
ガンメタ
After locking the screw threads, apply
Gun metallic
instant adhesive to each part. The senseof scale can be further increased byゴールド
painting. Use urethane paint and paintGoldeach part separately.
エアーダクトAir duct

ダミーエンジンの組立
Dummy engine assembly
M2X10TS-2

M2X10TS-2 .......................... 9

ギヤボックスGear box
ダークグレー
Dark gray

白White

M3X30TS-1 .......................... 1
黒
Black

黒
Black

M3X10TS-1 .......................... 6

M2X10TS-2
M3X8TS ............................... 3配電ボックス
Wiring box

M3X30TS-1
ダークグレー
Dark gray

M3X10TS-1

位置決め後、下穴を
ø2程度あけます。
After positioning, open
a hole of about ø2 in thebottom of the dummyengine.

エアーインテーク
Air intake
白White

M3X8TS

ダークグレー
Dark gray

M3X10TS-1
水平ライン
Level line
前側
Front

38

位置決め後、下穴を
ø2程度あけます。
After positioning, open
a hole of about ø2 in thebottom of the dummyengine.
ガンメタ
Gun metallic
M3X8TS

38

コクピットの組立
Cockpit assembly
ダークグレー
Dark gray
ダークグレー
Dark gray

LMメーターデカール
LM meter decal

白紙White paper

メーターパネル
Meter panel

計器盤
Instrument panel

メーターパネルの形に合わせ、はみ
出さない様にカットします。後ろに白い紙を貼り付けます。
Align it with the meter panel and cut sothat there are no protruding parts. Affix apiece of white paper to the back.

瞬間接着剤
Instant adhesive

計器盤
Instrument panel

椅子R
Seat R

グレー
Gray
椅子L
Seat L

塗装はウレタン塗料を使い、各単体
パーツで行います。
内装色は機体のカラーリングによって異なりますので、より実機に忠実に塗装されたい方は実機の写真などを参考にして下さい。
Use urethane paint and paint each partseparately.
Since the colors used inside differ
depending on the coloring of the fuselage,
those who would like a finished productwhich is as close to the real thing as
possible should refer to photographs ofan actual helicopter.

白
White

スティック
Stick
ダークグレー
Dark gray

ダークグレー
Dark gray

瞬間接着剤
Instant adhesive

ダークグレー
Dark gray
コクピット基台
Cockpit base portion
瞬間接着剤
Instant adhesive

39

39

キャビンの組立Cabin assebmly
赤
Red
白
White

キャノピー
Windshield

M2.6X12TS
M2.6X6トラスTS
M2.6X6 truss TS

ドアー取手
Door knob

M3X8TS

M2.6X12TS

両面テープ
Double-sided
adhesive tape
センターマーク
Center markM2.6X6トラスTS
M2.6X6 truss TS

M2.6X12TS .......................... 2

M2.6X6トラスTS .............. 10
M2.6X6 truss TS
センターマークをここに合わす
Align the center mark here.

M3X6TS

M3X6TS ............................... 2

M3X8TS ............................... 1

瞬間接着剤
Instant adhesive

M3X6CS ............................... 2P4 Oリング .......................... 2P4 O ring

瞬間接着剤
Instant adhesive
M3X6CS
P4 Oリングカムロック
P4 O ring
Cam lock40

40

デカールの貼付け、塗装について
Affixing the decals and painting

キャビン、サイドカバー、リヤカバー、テールトラス、ダミーブレー
ス、スキッドをオリジナルのカラーで塗装をされたい場合は、ウレタ
ン塗料をご使用下さい。ただし、材料の性質上、時間の経過とともにはがれる場合があります。

Those who would like to paint the cabin, side cover, rear cover, tail truss, dummybrace and skid in the original color should use a urethane paint. However, due
to the properties of the material, the paint may begin to peel with time.

11

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22

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7

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20

14

まず、15、16 のドアーサッシ部をラインに合わせて貼ります。
8、9、10、11 を今貼った 15、16 のデカールの合わせ部に合わせて貼ります。10、11 は中心で左右に分かれています。また、7 デカールはセン
ターマークが中心ですので中心を合わせて貼って下さい。
キャノピーデカールの前部の位置関係は図の通りです。No.10, 11 はセンターを合わせます。14 デカールは上下位置を注意して下さい。貼る
前にラインデカールのセンターマーク（黒色）をよく確かめて下さい。

First, affix the door sashes (15, 16) along the line. Affix decals 8, 9, 10 and 11
in alignment with 15 and 16. Decals 10 and 11 are split into left and right sides.
Affix decal center after aligning the center mark.
The decals at the front of the canopy are arranged as shown in the diagram.
Align the center marks of decals 10 and 11. Pay attention to the vertical level ofdecal 14. Before affixing, check with the center mark of the line decal (black).

41

41

完成チェックChecking final assembly① Check that the servos mounted in the correct directions.
② Check that each rudder moves in accordance with the stick operation. (Checkthe servo rotation direction and connection of each rod.)③ Check that the gyro case is not touching the body or canopy.
④ Check the skids are firmly mounted in the correct positions.
⑤ Check that the screws of the tail shaft have been tightened.

① サーボの取付方向は間違っていませんか？
② スティックの操作通り各舵は動いていますか？
（サーボの回転方向と各ロッドとの接続を確認して下さい。）③ ジャイロのケースが本体に触れていませんか？
④ スキッドはしっかり取り付けられていますか？
⑤ テールドライブシャフトは確実にネジ止めされていますか？

OIL (メインギヤベベル部)(Main gear bevel section)

OIL (第1軸ベアリング)(1st shaft bearing)※ 排油もれ対策としてエンジン・マフラーにコーキング剤でシールして下さい。
※ メインギヤのベベルギヤ、ベベルピニオンギヤに付属のプラス
チック用グリースを給油して下さい。

OIL (テ−ルピッチプレート)(Tail pitch plate)※ Seal the engine muffler with a caulking agent as a countermeasure againstleakage of waste oil.
※ Lubricate the bevel gear and bevel pinion gear of the main gear with the
supplied plastic grease.

423. フライト編 Flight
ヘリコプターは、メインローター、テールローターが高速で回転します。
飛行には次の事に十分注意し、安全なフライトをお楽しみ下さい。

The helicopter’s main and tail rotors spin at very high speeds. Make sure tofollow these instructions for a safe and enjoyable flight.

機体の運搬Transporting the unit

飛行場までの機体の運搬で、車内で機体が倒れたりすることのないよう、きちんと固定して下さい。きちんと固定していないと、部品の破損につながり、安全なフライト性能が得られなくなる可能性があります。

When transporting the unit to an airfield, secure it in a way so as to prevent itfrom falling over. Failure to do so may result in the breakage of components
which may compromise flight performance and safety.

注意

飛行の場所

飛行させてはいけない所

近くに人がいる
近くに建物がある
線路、幹線道路、電線などに近い所○○○

Caution

The airfield Places where the unit
should not be flown.

Near people○ Near buildings○ Near roads, railway tracks, or power lines○

注意

Caution

飛行前の機体の点検○○

Checking the unit before flight

ネジが確実に締まっているか、もう一度確認して下さい。
新しいうちは、ビス類もゆるみがちです。フライトごとに必ずチェックして下さい。
送信機の電池及び受信機用バッテリーの充電、電圧は十分か確認し
て下さい。

○

○

安全対策

Check that all of the screws are firmly tightened. New units tend to have
many loose screws. Make sure to check them before every flight.
Check that the transmitter and receiver batteries are fully charged.

Safety measures
To be prepared in the event of an accident, we recommend that you take out aninsurance policy for radio controlled model aircraft. For more details, contact
your dealer.

万が一に備えて、「ラジコン保険」の加入をおすすめします。
詳しくは本製品をお買い求めになった販売店へお問い合わせ下さい。

43

出かける前にBefore leaving for the airfield☆ まずは、イメージフライト

Do an imaginary flight first.

● ここでは操縦の基本となる各舵の動きを指先に覚え込ませます。自然に指が動くようになるまで反復練習!!

Familiarize your fingers with the movement of the rudders. Thisis the basics for maneuvering the unit. Practice repeatedly until
your fingers move naturally.

1. 部屋の真ん中に機体を置きます。(電源は OFF の状態)
2. 「エルロン左右、ラダー右 ・ 左、エレベーターアップ ・ ダウン、
スロットルハイ ・ スロー・・・」と声を出しながらスティック操作を練習します。
3. このイメージ練習は後のフライトで必ず目に見えない効果を発揮します。くどい位に反復練習しましょう。
4. カセットレコーダーに操作を吹き込んでおき、それに従って練習するのも効果的です。

モード I

1.
2.
3.
4.

Place the unit in the center of the room. (Make sure the power is turnedoff.)
Practice the operation of the stick while saying out loud, “aileron left/right”, “rudder left/right”, “elevator up/down”, “throttle high/low”, etc.
This imaginary flight practice method is very effective and should be done
repeatedly until reaching perfection.
An effective practice method is to record some operation commands inany order with a cassette recorder and to play them back moving the controls
as you hear them being called out.

Mode II
エレベーターElevator
ダウン
Down
アップ
Up

ラダー
Rudder
左
Left
右
Right

エルロン
Aileron
左
Left
右
Right

スロットル
Throttle
ハイ
High
スロー
Slow

44

フライトに出かけよう

Let’s go to the airfield!
Caution注意☆ もう一度チェック → ネジは確実に締まっていますか?
☆ プロポ及び受信機用のニッカドバッテリーは充分に充電されていますか?

Check again
Are the screws firmly tightened?
Are the transmitter and receiver batteries fully charged?

飛行場に着いたら

When arriving at the airfield
動作確認
Check the movement

送信機の電源スイッチをON!
Turn on the transmitter

受信機・ ジャイロの電源スイッチをON
Turn on the receiver and gyro

OFF は、逆の順序
Reverse the above order to turn off☆ 各舵は、スティック通りに動いていますか。
Are the rudders moving in accordance with the controls?

注意 Caution☆ プロポの説明書に従って距離テストを行ないます。
Perform a range test following the transmitter’s instruction manual.

近くにラジコン模型で遊んでいる人がいたら、必ず使っている周波数のチェックをしてください。
また、自分の使うバンドを相手に伝えておきます。
同じ周波数が、混信した場合、誤動作が発生し大変危険です。
If there are others operating radio controlled model aircraft at
the airfield, make sure to check their frequency and tell them
what frequency you’re using. Identical frequencies will causeinterference which may result in mishandling and drasticallyincrease the risk of danger.

Preparations prior to starting the engine

エンジン始動の準備< 給油 ><Filling the fuel tank>

エンジンへ
To engine

燃料タンクへ
To fuel tank

シリコンチューブのジョイント部分をはずし、給油します。
ゴミが入らないように注意します。
燃料タンクがいっぱいになったら、給油をやめジョイ
ント部分をつなぎます。
Separate the silicon tube at its joint and proceed with refueling.
Be careful to prevent dirt from entering the tube. When thetank is full, stop refueling and reconnect the joint.

ポンプへ
To fuel pump

< ニードル調整 ><Needle valve adjustment>① ニードルをいっぱいしめます。
② つぎに 1・1/4 〜 1・1/2 回転開きます。
(開閉度合は、エンジン、燃料によって異なります。)
1 Completely close the needle valve.
2 Open the needle valve 1.25 to 1.5 turns. (The extent
to which it is opened depends on the engine, fuel,
etc.)

45

ニードルが開き過ぎると燃料が入りすぎ、エンジンがかぶります。
逆に閉じすぎると燃料が薄くなり、エンジンが焼けます。
Opening the needle valve too much
will flood the engine and closing it
too much will burn-up the engine.

エンジン始動と停止

Starting and stopping the engine

注意 Caution
モード I

周囲に同じバンドを使っている人がいない事を確認して送信機、受信機の順にスイッチを入れます。Only turn on yFirst, check that there are no other operators in the surroundingarea using the same frequency and then turn on the transmitter
followed by the receiver.

トリム: ハイ1. スロットルスティックがスロー、スロットルトリムが中立〜ハイにする。
1. Set the throttle stick at low and the throttle trim anywhere between thecenter and high positions.

2. ブースターコードを一方 1.5V 電池に、もう一方をプラグにつなぐ。
2. Connect one end of the booster cord to a 1.5V
battery and the other end to the plug.

注意 Caution

Mode II
Trim: high注意
スロットルスティックは最スローの位置

Caution
The throttle stick is in its
lowest position.

一方をエンジンにつなぐ。
Connect the other end to theengine.

一方をプラグの頭につなぐ。
Connect one end to
the tip of the plug.

1.5V 電池
1.5V battery

注意 Caution

スターターシャフトは必ずワン
ウェイベアリング入りのものを使用してください。
Use a starter shaft which has a
one-way bearing.

クリップがエンジンと接触しないようにして下さい。
Make sure that the clip
does not come into
contact with the engine.

3. スターターをスターター用バッテリー(12V)に接続し、回転方向を確認します。スターターにスターターシャフトをしっか
りとはめ込みます。
4. ローターヘッドをしっかりと手でつかみ、スターターシャフ
トをカップリングにさし込み、スターターを回します。
5. エンジンが回り始めたら、ローターヘッドを押さえたまま、
スターターを止め、カップリングからはずします。
6. ローターヘッドを押さえたまま、プラグコードをはずします。
7. ローターヘッドを押さえたまま、スロットトリムを最スローにした時、エンジンが止まることを確認します。
3. Connect the starter to its battery (12V) and check its rotational direction.
Completely insert the starter shaft in the starter.
4. Hold the rotor head firmly, insert the starter shaft in the coupling, and turnthe starter.
5. When the engine starts, stop the starter and remove it from the couplingalways keeping a firm hold on the rotor head.
6. Still keeping a firm hold on the rotor head, remove the plug cord.
7. Still keeping a firm hold on the rotor head, check if the engine stops whenputting the throttle trim at its lowest position.

注意 Caution

注意 Caution
ローターヘッドをしっ
かりとつかむ。
Hold the rotor head
firmly.

スターターをはずす時
は、スターターが完全に止まってからはずして下さい。
Remove the starter
only after it has
stopped completely.

止まらない時は、燃料パイプのジョイントをはずして止めて下さい。
→ スロットルのリンケージを再調整して下さい。

トリムを下げる
Decrease the trim

If the engine doesn’t stop, separate thefuel pump’s joint and let the engine runout of fuel. Readjust the throttle’s
linkage.
Then readjust the linkage so that it
will shut off when the throttle stickand trim are in the lowest position.

エンジンが回り始めたらエンジンからクリップをはずして下さい。
Remove the clip from theengine after it has started
running.

46

トラッキング調整

Adjusting the tracking

注意Caution
Since adjusting the tracking is dangerous, do so at a distanceof at least 10m away from the unit.

トラッキングの調整は危険ですので、機体から10m程離れて行ないます。

1.

Slowly raise the throttle stick to its high position and stop just before
the unit lifts-off the ground.
Observe the rotation of the rotor from the side of the unit.
2. Carefully observe the path of the rotor.
If both blades appear to move through the same path, it does not needadjustment. However, if one blade is higher or lower than the other,
immediate adjustment of the tracking is necessary.
3. The tracking is adjusted by turning the rod end of the pitch rod.
A: Pitch rod of the blade spinning with a higher path

1. スロットルスティックをゆっくりとハイ側に動かし機体が浮かび上がる直前に止めます。
ローターの回転面を真横から見ます。
2. ローターの軌跡をよく見て下さい。
2 枚のローターが同じ所を通っていれば OK ですが、上下にずれている場合、トラッキング調整が必要です。
3. トラッキング調整はピッチロッドのロッドエンドを回して調整します。
A: 軌跡の高いブレード側

ロッドの長さを伸ばす
Increase the length of the rod.
B: Pitch rod of the blade spinning with a lower pathのピッチロッド
B: 軌跡の低いブレード側

ロッドの長さを縮める
Reduce the length of the rod.

のピッチロッド注意

Caution

トラッキングがずれていると振動の原因になります。
確実に合うまで何度も繰り返します。
トラッキング調整を行ったあとでもう一度、ホバリングでのピッチ
角が約 5.5 となっているか確認して下さい。

Incorrect tracking causes vibrations. Repeat tracking
adjustments over and over until the rotor is correctly aligned.
After having adjusted the tracking, check once more that the pitch
angle is approx. 5.5º when the unit is hovering.

A

B

ピッチロッド
Pitch rod47

ホバリングの練習

Hovering practice

注意Caution

周囲に人のいないことを確認して下さい。
周囲に障害物がないことを確認して下さい。

Make sure that there are no people or obstructions in thevicinity.

In order to fly the unit safely, you must first practice hovering
extensively. This constitutes the basis of flight operation. (“Hovering”
means keeping the unit in mid-air in a fixed position.)☆ 初めにヘリコプターを安全に飛行させるために、操作の基本となる
ホバリングを確実に行えるよう十分に練習して下さい。
（ホバリングとは機体を一定の位置に保ち、飛行させる事です。）

練習するときは機体の斜め後方10mぐらい離れたところに立ちます。
When practicing, stand approximately 10m diagonally behindthe unit.

アンテナは完全に伸ばして下さい。
Completely extend the antenna.

Step. 1

スロットル操作の練習
Throttle operation practice
機体が少し上昇したら、スロットルス
ティックをゆっくりと下げ、機体を着陸させて下さい。
When the unit begins to lift-off the ground,slowly lower the throttle stick and bring theunit back down.

モード I

ゆっくりとスロットルス
ティックをハイ側に上げて下さい。

機体を上下させ、スロットル操作の感覚を身につけましょう。
Continue to practice raising and lowering
the unit from the ground until you feel
comfortable with the operation of thethrottle.

Mode II

Slowly raise the throttle
stick towards its highposition.

48

Step. 2

エルロン・エレベーター操作の練習
Aileron and elevator operation practice

注意 Caution
1. スロットルスティックをゆっくりと上げます。
2. 機体が前後左右に動いたら、動いた方向と逆にエルロン、エレベータースティックを少しずつ動かし、元の位置にもどるようにしましょう。
1. Slowly raise the throttle stick.
2. When the unit moves in any direction back, forth,left, or right, gently move the aileron and elevator
sticks in the opposite direction to return the unit to
its original position.

Step. 3

機首が動いてしまったときは、必ずスロットルスティックを下げ、着地させ、立ち位置を機体の斜め後方に移動して練習を再開
しましょう。また、機体が遠くに離れてしまった時も一旦、機体を着地させ、機体から10mぐらいのところに近づき、練習を再開
しましょう。

If the nose of the unit moves, lower the throttle stickand land the unit. Reposition yourself diagonallybehind the unit and continue practicing. If the unit flies
too far away from you, land the unit, get to about 10m
behind it, and continue practicing.

ラダー操作の練習
Rudder operation practice
1. スロットルスティックをゆっくりと上げます。
2. 機首が左右に動いたら、動いた方向と逆にラダー
スティックを少しずつ動かし、元の位置にもどる
ようにしましょう。
1.
2.

Step. 4

Slowly raise the throttle stick.
If the nose of the unit moves left or right, gently move therudder stick in the opposite direction to get the unit back in
its original position.

円運動など移動の練習をする
Practice circular movement

STEP. 1〜 3 の操作に十分慣れたら更に操作の精度を上げる為、地面に円などを描き、その円中で移動したりとどまる練習をしましょう。
After you feel comfortable with the maneuvers in steps 1 to 3, increase youraccuracy by drawing a circle on the ground and practice flying the unit withinthat circle.

慣れたらだんだん円を小さくする
The more you feel accustomed to the maneuvers, thesmaller you can make the circle.

Step. 5ヘリの方向を変えて、ホバリングの練習をする
Change the unit’s direction and practice hovering
After you feel comfortable with the maneuvers in steps 1 to 4, stand facing theside of the unit and continue practicing steps 1 to 4. Afterwards, repeat thesame steps standing right in front of the unit’s nose.

STEP. 1 〜 4 を十分に練習したら、機体側面に立ち、 STEP. 1 〜 4 と同じ練習をします。その後、機体の正面に立ち、同じように STEP.1〜 4 を繰り返し練習しましょう。

STEP 5-2

STEP 5-1
49

各トリムの調整

Adjustment of each trim
Slowly raise the throttle stick and just as the unit lifts off the ground, you may
notice the unit leaning in different directions. Use the trims to correct this.

スロットルスティックをゆっくりと上げていき、機体が浮き上がろうとする時、機体はいろんな方向へ傾きます。これを修正するのがトリ
ムです。

症 状
Symptom

トリム調整
Trim adjustment

a の方向へ向く
Turns towards a

トリムを a（左）に動かす。
Move the trim towards a (left)b の方向へ向く
Turns towards b

トリムを b（右）に動かす。
Move the trim towards b (right)a

トリムを c（アップ）に動かす。
Move the trim towards c (up)d の方向へ向く
Turns towards d

トリムを d（ダウン）に動かす。
Move the trim towards d (down)

モード I

Mode II

d

d

c

c

モード I

Mode IIdc

3. エルロンのトリム調整
機体が浮き上がろうとする直前に機体が3. Adjust the aileron’s trim
Just before the unit lifts-off, the body…
症 状Symptom

トリム調整
Trim adjustment

e の方向へ向く
Turns towards e

トリムを e（左）に動かす。
Move the trim towards e (left)

f の方向へ向く
Turns towards f

トリムを f（右）に動かす。
Move the trim towards f (right)

b

b

トリム調整
Trim adjustmentc の方向へ向く
Turns towards c

a

b

a

2. エレベーターのトリム調整
機体が浮き上がろうとする直前に機体が2. Adjust the elevator’s trim
Just before the unit lifts-off, the body…
症 状Symptom

Mode II

モード I

1. ラダーのトリム調整
機体が浮き上がろうとする直前に機首が1. Adjust the rudder’s trim
Just before the unit lifts-off, the nose…

e

e

50

f

f

e

f

フライト時のトラブル脱出法

How to eliminate troubles during flight

症状
Symptom
トラッキング
Tracking

ホバリング時のローター回転数
Rotation of therotor during
hovering

ジャイロ感度Sensitivity of the
gyro

原因
Cause

対策
What you should do

合わないOut of alignment

ピッチロッドによる調整ができていない。
Adjustment using the pitch rods has
not been done.

ピッチロッドの長さを調整してトラッキング
調整を行ないます。
Adjust the length of the pitch rods.

回転が低い
Low rotation

メインブレードのピッチ角が高い。
Pitch of the main blade is high.

ピッチロッドの調整(ホバリングでローター回転 1,450rpm くらい)
Adjust the pitch rod. (The rotor should rotate atabout 1,450rpm during hovering.)

回転が高いHigh rotation

メインブレードのピッチ角が低い。
Pitch of the main blade is low.

ピッチロッドの調整(ホバリングでローター回転 1,450rpm くらい)
Adjust the pitch rod. (The rotor should rotate atabout 1,450rpm during hovering.)

ホバリング時にテールが左右にふらつく
The tail sways left and rightduring hovering.

ジャイロ感度が低い
The sensitivity of the gyro is low.

感度を上げますIncrease the sensitivity

全速飛行中にテールが左右にふれる
The tail sways left and rightduring flight at full speed.

ジャイロ感度が高い
The sensitivity of the gyro is high.

感度を下げますDecrease the sensitivity

以上のことをお調べになって、それでも不具合があるときは使用を中止し、お買上げの販売店または、当社エンジニアリングサービスにご相談下さい。

Should you still have some doubts even after having tried the above,
stop using the unit and consult your dealer or Hirobo’s Engineering
Service Section.

清掃・保管方法

Cleaning and storage
1 After finishing your flight for the day, follow these steps when cleaning
your model.
2 Never use water to wash any oil stains etc from the unit. It may result in theradio controlled device malfunctioning or the rusting of metal parts. Wipewith a soft cloth or spray the surface with alcohol and wipe the stains off
lightly with a soft cloth.
3 Remove all remaining fuel from the tank and store the unit with the carburetor
closed.
4 Make sure to remove the main blade and turn the switch to the OFF position
when storing the unit.
5 To reduce the risk of discoloration or distortion of the body, make sure not
to store the unit in direct sunlight or in a car for long periods of time.
6 When storing the unit for long periods of time, follow the steps above andstore in a well-ventilated area.

① 1 日のフライトが終了し、清掃をする際は次の点に注意して行って下さい。
② 機体の油汚れ等は、決して水洗いはしないで下さい。無線機器の故
障や金属部品のサビの原因となります。ウエスで拭き取るか、アルコールを霧状に散布して、かるくウエスで拭き取るようにして下さい。
③ タンクに残った燃料は、全て排出して下さい。また、キャブレター
は閉まった状態で保管して下さい。
④ 保管の際、メインブレードは取り外し、またスイッチが、OFF の状態である事を確認して下さい。
⑤ 日の当たる場所、また車内の長時間の放置は変色、変形の原因になりますので、注意して下さい。
⑥ 長期保管をする場合は、上記の状態で、風通しのよい場所で保管して下さい。

廃棄方法とリサイクル

Disposal and recycling
Make sure to follow these steps for the disposal of old parts when replacingwith new ones.
- Remove all remaining fuel from the tank and fuel line, etc.
- Separate objects according to the substances they are made of.
- Used nickel-cadmium batteries are a valuable resource. When disposing them,make sure to take them to a recycle shop.

部品交換等で、いらなくなった部品の処分は、次の点に注意して下さい。
○ 石油燃焼機器類(燃料タンク等)は、必ず燃料を抜いてから、廃却する。
○ 素材によって分別して廃却する。
○ 使用済みのニカド電池は、貴重な資源です。
廃棄に際しては、ニカド電池リサイクル協力店へ持参し、再利用にご協力下さい。

51

エンジン始動からホバリングまでがスムーズでない場合は、次の項目をチェックしてください。
Should the unit not operate smoothly from engine start-up to hovering, check the following items.

エンジンは始動しますか？
Does the engine start?
YES

NO

連続で回転しますか？
Does the engine run continuously?
YES
症状

NO

Symptom

ホバリングの直前でエンジンが止まる。
Engine stops just before hovering

チェック

Check

1. スロー絞りの調整
2. 燃料またはプラグの交換
3. メインニードル開度のチェック
1. Adjust the slow throttle
2. Replace the plug or fuel3. Check the opening of the main needle
valve

症状 1

基本的なチェック
Basic items to be checked
1.
2.
3.
4.
5.

始動用電池はありますか？また、ブースターコードが接触不良になっていないかチェック
スターター用バッテリーは、充電されているかチェック
スターターの回転方向が正しいかチェック
ニードルの開度のチェック
スロットルレバーの動きをチェック（スロットルホールドになっていないか）
6. プラグが切れていないかチェック
7. シリコンチューブが破損していないか、また圧迫されて、燃料が流れなくなっていないかチェック
8. 燃料フィルターにゴミが貯まっていないかチェック
9. 燃料がエンジン内へ行き過ぎていないかチェック
プラグをはずし、スターターでエンジンを回し、燃料を出します。
1. Is there a starter battery? Are the booster cords correctly connected?
2. Is the starter battery fully charged?
3. Is the starter turning in the correct direction?
4. Check the opening of the needle valve.
5. Is the throttle lever moving correctly?
6. Check that the engine plug is working correctly?
7. Check if there’s any damage to the silicon tubing or if there’s any pressure in them that would
hinder the smooth flow of fuel.
8. Is the fuel filter clean?
9. Is there too much fuel flowing into the engine?
Remove the engine plug and turn the engine using the starter to blow all the fuel out.

Symptom 1

プラグヒートをはずすと止まる。
Engine stops when the plug heating isremoved.

症状 2

チェック

(
(

もう一度
チャレンジ
Try again.

スロー絞りの調整
ヘッドをしっかりと押さえて カラぶかしをする。
燃料又はプラグの変換
Adjust the slow throttle.
Firmly hold the rotor head down and let the engine idle.
Replace the plug or fuel.

チェック

Symptom 2

しばらく回転して止まる。
Engine stops after running a short time.

1.
2.
3.
1.
2.
3.

(
(

1.
2.
3.
1.
2.
3.

どうしてもダメな時は
If it doesn’t work no matter what
you do

Check

Check

スロットルスティック又はトリムを少し上げる。
スロー絞りの調整
燃料又はプラグの変換
Slightly raise the throttle stick or trim.
Adjust the slow throttle.
Replace the plug or fuel.

お買上げ店へご相談下さい。
Consult your dealer52

4. メンテナンス編 Maintenance
墜落 ・ 横転した場合
In the case of a fall or crash

必ずメインローターを交換してください
Always replace the main rotor.

各部の点検
Check each section.
YES

NO

チェック！
部品にキズ、破損がある
Check!
Parts are scratched or broken.

チェックポイント
Check point・スタビライザーバーの曲がり・テールブームの曲がり、へこみ・ラダーコントロールロッドの曲がり- Bent stabilizer bar- Bent or dented tail boom pipe
- Bent rudder control rod

部品交換
Replace the parts.

ホバリングフライト
Hovering flight
YES
NO

チェック！
振動がある
Check!
There isvibration.

（トラッキングを合わせます）(Set the tracking.)

メインマストの点検
Check the main mast.
YES

OK

NO

メインマストの交換
Replace the main mast.

チェック！

メインブレードの点検
バランスが合っているか
Check the main rotor blade. Check!
The main rotor blade is balanced.

NO

バランスを取る
Balance the main rotor blade.

YES
チェック！
カケ、ワレ、キズがあるか
バランスが合っているか
Check!
There are no chips, cracks or scratches.
The tail rotor blade is balanced.

テールブレードのバランス
Check the tail rotor blade.
NO

バランスを取る（交換）Balance (replace) the tail rotor blade.

YES

チェック！
フェザリングスピンドルが曲がっている
Check!
The feathering spindle is bent.

ローターヘッドの点検
Check the rotor head.
YES

スピンドル交換
Replace the feathering spindle.

NO

チェック！
センターハブが曲がっている
Check!
The center hub is bent.

センターハブ点検
Check the center hub.
YES

センターハブ交換
Replace the center hub.
その他の原因（チェック及び交換を必要とします。）
ダンパーゴムの摩擦・劣化
エンジンクランクシャフトの曲がりブレードのそり

お買上げ店へご相談下さい。
Consult your local distributor.

Other causes(Requires checking and/or replacement.)
Wear or ageing of the damper rubber,bent crankshaft, warped main rotor
blade.

53

NO

I. メインマストの交換
Lock

I. Main mast replacement
Apply thread locking agent to the screws indicated withwhen assembling.

マークが付いているネジは、ネジロック剤をつけてください。
1. ローターヘッド部とウォッシュアウ
ト部をつなぐリンケージロッドを取外します。
1. Remove the linkage rod between therotor head and wash-out.

Lock

2. ローターヘッドAssy の M3X18CS を取外します。
2. Remove the rotor head assembly
M3X18CS.

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

ミキシングアームロッド
Mixing arm rod
スタビライザーコントロールロッド
Stabilizer control rod
スタビライザーコントロールロッド
Stabilizer control rod

ミキシングアームロッド
Mixing arm rod

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

M3X3SS

3. マストロックの M4X4SS を取外します。
3. Remove the mast lock M4X4SS.
5. スワッシュプレート、
ウォッシュアウト部は残して、マストを引き上げて取外します。
5. Pull out the main mast leaving theswash plate and wash-out.

M3X16CS
4. メインギヤAssyのM3X16CSを取外します。
4. Remove the main gear assembly M3X16CS.

キズがある場合は、ヤスリで削ってください。
Use a file to remove any scratches.

マストロックMast lockII. スタビライザーバーの交換
M4X4SS

II. Stabilizer bar replacement

1. スタビストッパーのM4X4SSを取外します。
1. Remove the stabilizer stopper
M4X4SS.

2. スタビブレードの片方を取外します。
2. Remove one of the stabilizer blades.

曲がり方がひどい時は、手前でカットすると抜きやすくなります。
その時、切断面にバリが残ったら、ヤスリで取除きます。
If the stabilizer bar is badly bent, cutting the end nearest will make it easierto remove. Use a file to remove any burrs that may be left after the cutting.

M4X4SSの取付個所がキズとなっている時は、ヤスリで削ります。
Use a file to remove any scratches near the
M4X4SS.

54

III. スピンドルの交換

III. Spindle replacement

2. ブレードホルダーのM4ナイロンナットを取外します。
2. Remove the blade holder M4 nylon nuts.
M4ナイロンナット
M4 nylon nut

3. ブレードホルダーをはずし、スピンドルを引き抜きます。
3. Remove the blade holders and pull out the spindle.

FW ø4X9X0.8T
ピッチロッド
Pitch rod

スピンドル
SpindleFW ø4X9X0.8T

ピッチロッド
Pitch rod

M4ナイロンナット
M4 nylon nut

1. リンケージロッドを外します。
1. Remove the linkage rod.

IV. センターハブの交換

IV. Center hub replacement

ミキシングアーム
1. IIを参考にスタビライザーバー、スタビ
Brg.ø3X6X2.5F ZZ
Mixing arm
アームを取外します。
ø3X4.5X0.5FW
M3X6PH
1. Remove the stabilizer bar and stabilizer arm
ヨーク
in accordance with II.
2. IIIを参考にブレードホルダー、スピン
Yoke
M3X12PH
ドルを取外します。
2. Remove the blade holders and spindle in Brg.ø3X6X2.5F ZZ
M3X8CS
accordance with III.
ø3X4.5X0.5FW
ø3X4.5X0.5FW
3. M3X6PH をゆるめ、シーソーをはず
Brg.ø3X6X2.5F ZZします。
Brg.ø3X6X2.5F ZZ
3. Loosen the M3X6PH and remove theø3X4.5X0.5FW
ミキシングアームseesaw.
Mixing arm
4. ヨークのM3X8CSをゆるめ、ヨークを
M3X8CS
取出します。
4. Loosen the yoke M3X8CS and remove theø3X4.5X0.5FW
センターハブyoke.
Brg.ø3X6X2.5F ZZCenter hub
Brg.ø3X6X2.5F ZZ
M3X12PH
M3X6PHV. エンジンの脱着

V. Engine replacement

1. マフラー取外します。
1. Remove the muffler.

2. エンジンブロックを留めているM3X14CS取り外します。
2. Remove the engine block M3X14CS.

M3X28CS

M3X14CSFW ø3X9X1

FW ø3X9X1
M3X14CS

マフラー
Muffler

M3X12皿TS
M3X12 countersunk TS

55

5. 補修パーツについて Repair parts●補修パーツのご購入につきましては、キットを購入された模型店へコード番号と名称を言ってお買い求めください。
●上記の方法で購入が困難な場合は、直接当社へ下記要領にてお申し込みください。
●お届け
商品は小包にて、ご注文受付日から3日〜7日後にお届けいたします。
週末・年末年始・ゴールデンウィーク・お盆休み中のご注文は、休み明けから3日〜7日後とさせていただきます。
月初めは棚卸しのため1日〜3日ほど余分にお時間をいただくこともあります。あらかじめご了承ください。
●商品の交換商品の不良、配送上の破損、ご注文と違う商品が届いた場合は、お手数ですが商品到着8日以内にお電話（0847-40-0088）パーツ係までご連絡のうえ、ご返送ください。返送料は当社で負担いたします。
お客様のご都合による返品・交換は受け付けておりませんので、コードNo・品名･数量をご確認のうえ、ご注文ください。
※ コードNo・品名は商品に表示してあります。商品が届いてすぐに内容をご確認ください。

1 現金書留2 代金引換

注文書同封の上、お申し込みください。
消費税（5％）、送料が必要です。
（お釣りのいらないようにお願いします）※切手でのご注文はお受けできません。

FAX、封書、お電話でお申し込みください。
消費税（5％）、代引送料（代引手数料込）が必要です。

品代金
地区500円未満品代金500円以上

一律

525

一律

1,260

沖縄・離島

2,520

北海道
東北、関東、信越
北陸、東海
近畿、中四国九州
沖縄

1万円以上
1万円未満 3万円未満 3万円以上
2,310
1,575
1,470
1,365
1,470
2,310

2,415
1,680
1,575
1,470
1,575
2,415

2,625
1,890
1,780
1,680
1,785
2,625

●注文書（コピーしてお使いください）
お申し込み年月日

年日 ご注文回数 はじめて ・ 2回目以上

月

フリガナ

日祝日配達 希望する ・ 希望しない

お名前

指定時間

無 ・ 有（

時頃）

〒
ご住所

TEL
コードNo.

（

都・道
府・県

市・郡
区

）

FAX
品 名

（
単価

）
数量

①パーツ代金の合計（パーツ係）②消費税（5%）③送料／代引送料（代引手数料込）

広島県府中市府川町138 〒726-0004
TEL:（0847 ）40-0088 （代） FAX:45-7670
http://model.hirobo.co.jp/

お支払金額（①＋②＋③）

56

金 額

パーツリスト
Parts list
2532-047

0402-202
2532-002

2532-029
0402-006

2525-009
2521-1030402-640

0402-641

2500-068

2532-002
0402-5050402-503

0402-545

2532-038
2505-006
2505-007

2536-001

0402-502
オプション Optional
2500-082
オプション Optional

2505-007

0402-2720402-545

0402-208
0402-508
2505-002
2531-003

0402-055
2506-019
2500-057

0402-506

2533-005
2525-009
2506-019

2500-086

2500-057

0402-509
0402-507
2506-019
2500-057

2533-014

2506-019
2533-031

2533-005
2525-009

2509-003
0404-023

2530-004

2530-005
2530-004

2530-005

0402-510

57

コードNo.
Code No.
0402-006
0402-055
0402-202
0402-208
0402-2720402-502
0402-503
0402-5050402-506
0402-507
0402-508

品名Particulars
ダンパーゴムDamper rubber
スタビライザーバー
Stabilizer bar
ZSヨーク
ZS yoke
スタビライザーブレード
Stabilizer blade
スタビブレードフィルム
Stabilizer blade film
スラストワッシャー
Thrust washer
BRG.カラーø9X13X6
Brg. collar ø9X13X6
SFセンターハブ Ｈ＝58
SF center hub H=58
SFシーソーSF seesaw
SFミキシングアーム
SF mixing arm
SFスタビコントロールアームセット
SF stabilizer control arm set
SFウォッシュアウトセット
SF wash-out set
SFスワッシュプレートAssy
SF swashplate Assembly
SFフェザリングスピンドル
SF feathering spindle
BE2メインブレード L=550
BE2 main blade L=550
SF2ブレードホルダー
SF2 blade holder
ラジアスアーム
Radius arm

入数
Q'ty

価格(円)
Price (Yen)

4

400

2

800

1

700

2

1,200

4

400

2

500

2

300

1

1,000

1

700

2

600

1

600

1式
1 set

1,400

1

4,500

1

300

2

2,800

2

1,200

2

300

Brg. ø3Xø6X2.5F ZZ

2

1,200

2500-068

Brg. ø5Xø13X4ZZ

2

1,200

2500-082

Brg. ø 5X ø 10X4Hスラスト
Brg. ø 5X ø 10X4H thrust

2

1,600

Brg. ø3Xø7X3ZZ

2

1,200

20

200

10

200

10

200

10

200

2

300

2

500

10

500

2

400

2

300

10

300

10

400

10

800

10

400

10

600

20

100

20

100

20

100

10

100

0402-509
0402-510
0402-545
0402-640
0402-641
0404-023
2500-057

2500-086
2505-002
2505-006
2505-007
2506-019
2509-003
2521-1032525-009
2530-004
2530-005
2531-003
2532-002
2532-029
2532-038
2532-047
2533-005
2533-014
2533-031
2536-001

M3ナット
M3 nutM3ナイロンナット
M3 nylon nut
M4ナイロンナット
M4 nylon nut
FW3X4.5X0.5T
ニードルピンø 2X11.8
Needle pin ø 2X11.8
カラー 5X8X5.5
Collar 5X8X5.5
ø5ボール(AL)ø5 ball （AL）
ピボットボルト(D) ø5X5XM3
Pivot bolt (D) ø5X5XM3
ピボットボルト(E) ø5X7XM3
Pivot bolt (E) ø5X7XM3
セットスクリュー M4X4
Set screw M4X4
キャップスクリュー M3X8
Cap screw M3X8
キャップスクリュー M2X10
Cap screw M2X10
キャップスクリュー M3X18
Cap screw M3X18
キャップスクリュー M4X28
Cap screw M4X28
ナベ頭ビス M2X8
Pan-head screw M2X8
ナベ頭ビス M3X12
Pan-head screw M3X12
ナベ頭ビス M3X10
Pan-head screw M3X10
タッピングスクリュー M3X8 トラス
Tapping screw M3X8 truss

58

備考
Remarks

ナット，スタビブレードフィルム付
Nuts and stabilizer blade film attached
オプション Brg.ø5X10スラストと共に使用可
May be used with option brg. ø5X10 thrust
ネジ，ナイロンナット付
Screws and nylon nuts attached
ネジ，ワッシャ−，メタル付
Screws, washers, and metal attached
ボール，ネジ，ワッシャ−，メタル付
Ball, screws, washers, and metal attachedスタビストッパー，ボール，ネジ付
Stabilizer stopper, ball, and screws attached
ボール，ネジ，ワッシャ−，メタル付
Ball, screws, washers, and metal attachedワッシャ−，ナイロンナット付
Washers and nylon nuts attached
取り付け穴ø4ルートエンド組立済
Pre-assembled root end with ø4 holes
メインブレード取付け穴φ4
Main blade with ø4 holes
オプション
Optionオプション 0402-502 別途必要
Must have option 0402-502 (sold separately)
オプション
optionオプション Optional
0402-319

オプション Optional
0402-574

2508-003
2533-012

0402-207

0402-014

2531-003

0402-591

2500-080

0402-254

2508-003

2500-061

2500-048

2500-048
0402-016

0402-327
0402-318

0402-016
0402-326

0400-004
0402-310
2500-081

0402-321

2532-002
0402-3240402-642
0402-324

0412-121（30用）
オプション Optional
0412-122（46用）(For 46 engine)
0412-205

2538-002
2532-004

2506-010
0402-023

オプション
Optional
0402-378（46用）(For 46 engine)
0402-302

2506-010
2532-004

2532-010
2532-012(46用)(For 46 engine)

0402-320

2532-004
2532-004
0402-050（30用）
オプション Optional
0403-232（OS46SF-H用）(For OS46SF-H)
0403-211（OS46FX-H用）(For OS46FX-H)

59

コードNo.
Code No.
0400-004
0402-014
0402-016
0402-023
0402-050
0402-207
0402-254
0402-302
0402-310
0402-318
0402-3190402-3200402-321
0402-3240402-326
0402-327
0402-3780402-574
0402-591

品名Particulars
金属製クラッチベルライニング
Metal clutch bell lining
マストロック ø8
Mast lock ø8
オートロクラッチセット
Auto-rotation clutch set
32 用エンジンマウント
Engine mount for 32 engine
マフラーセット
Muffler set
ZS メインマスト P=170
ZS main mast P=170
SE スターターカップリング
SE starter coupling
S-30 エンジンプレート
S-30 engine plate
S-30スターターシャフト
S-30 starter shaft
S-30 メインギヤ
S-30 main gear
SE ベベルギヤ
SE bevel gear
S-30 マフラースペーサー T=2.0
S-30 muffler spacer T=2.0
S-30 金属製ベベルピニオン
S-30 metal bevel pinion gear
S-30 メインフレームセット
S-30 main frame set
S-30 SE クラッチベル
S-30 SE clutch bell
S-30 クラッチ用 Brg.（カラー付）
S-30 clutch bearing (with collar)
S-30 46用エンジンマウント
S-30 engine mount for 46 engine
SE メインギヤ Assy
SE main gear assembly
SE メインギヤ(77T)
SE main gear (77T)
SE2クラッチシュー
SE2 clutch shoe
46用マフラー(OS46 FX-H用)
Muffler for 46 engine (for OS46 FX-H)
46用マフラー(OS46 SF-H用)
Muffler for 46 engine (for OS46 SF-H)
SDフライホイール30用
SD flywheel for 30 engine
SDフライホイール50用
SD flywheel for 50 engine
SD クーリングファン
SD cooling fan
Brg. ø12 X 16Lワンウエイ
Brg. ø12 X 16L one-way

入数
Q'ty

価格(円)
Price (Yen)

2

200

1

300

1式
1 set

3,000

1

1,400

1式
1 set

2,000

2

1,000

1

500

1

2,800

1

800

1

700

1

500

1

500

1

2,000

1式
1 set

3,300

1

4,000

1

700

1式
1 set
1式
1 set

7,800
3,800

1

3,200

1

2,000

1

2,000

1

2,000

1

2,500

1

500

1

1,500

Brg. ø4 X ø9 X 4 ZZ

2

1,200

2500-080

Brg. ø8 X ø19 X 6 ZZ

2

1,200

2500-081

Brg. ø6 X 12Lワンウエイ
Brg. ø6 X 12L one-way

1

1,200

FW 3 X 9 X 1T

20

100

5

500

10

300

10

400

10

400

10

400

10

400

20

100

10

200

0403-2110403-2320412-1210412-1220412-205
2500-048
2500-061

2506-010
2508-003
2531-003
2532-002
2532-004
2532-010
2532-012
2533-012
2538-002

ストップリングS-12
Stop ring S-12
セットスクリューM4 X 4Set screw M4 X 4
キャップスクリューM3 X 8
Cap screw M3 X 8
キャップスクリューM3 X 12
Cap screw M3 X 12
キャップスクリューM3 X 28
Cap screw M3 X 28
キャップスクリューM3 X 35
Cap screw M3 X 35
ナベアタマビスM3 X 8
Pan head screw M3 X 8
サラビスM3 X 6Countersunk screw M3 X 6

ネジ、FW付
With screws and FWs

1,500

1

0402-642

備考
Remarks

60

46エンジン使用可
Usable with a 46 engine
0402-518 SFクーリングファン使用可
0402-518 SF cooling fan usable

0403-232, 0403-211取付の場合
For 0403-232, 0403-211 attaching.

2506-019
0402-107
2500-057
2506-032
2532-029
2500-056
0402-524
2500-054
0402-1072525-009
0402-107

2507-002
2500-054

0402-306
2524-001

2506-019
2500-057

0402-524
2538-003

2533-016

2533-012
2506-010
2533-005

2505-001
2525-009
0402-3080402-3070402-606（オプション3枚ローターヘッド）(Optional three-blade rotor head)0402-612
2524-014

2505-007
2506-0072532-010
2500-068
0402-801

0402-512
2532-003
0402-512

0402-006
0402-609

2505-006

2506-004
0402-610

0402-025

0406-003
2524-001

0406-002

2522-009
2534-004
2509-006
2522-011
0402-673
0402-322
2525-005

0402-025
0402-611

2533-005
2530-004

2521-039
0402-607（シュワイザー）0402-131（ラマ/シャトル）61

2509-006

コードNo.
Code No.
0402-006
0402-025
0402-1070402-1310402-306
0402-3070402-3080402-322
0402-512
0402-5240402-606
0402-607
0402-609
0402-610
0402-611
0402-612
0402-673
0402-801
0406-002
0406-003

品名Particulars
ダンパーゴムDamper rubber
WリンクセットW-link set
NS エルロンレバーセット
NS aileron lever set
メインマスト MRB-III R/HMain mast MRB-III R/H
S-30 エレベーターレバーセット
S-30 elevator lever set
S-30 300cc 燃料タンク
S-30 300cc fuel tank
S-30 サーボマウントセット
S-30 servo mount set
S-30リンケージセット
S-30 linkage set
SFリンケージセット
SF linkage set
SF コレクトピッチレバーセット
SF collective pitch lever set
MRB-IIIコンバージョンセット
MRB-III conversion set
MRB- III メインマスト
MRB- III main mast
MRB- III フェザリングスピンドル
MRB- III feathering spindle
MRB- III ヨーク
MRB- III yoke
MRB- III スワッシュプレート Assy
MRB- III swash plate assembly
MRB- III メインブレード L=476
MRB- III main blade L=476
ラジアスアーム Assy
Radius arm
ブレードホルダー
Blade holder
フラッピングキャップ
Flapping cap
ピッチアームセット
Pitch arm set

入数
Q'ty

価格(円)
Price (Yen)

4

400

1式
1 set
1式
1 set
1
1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set

600
600
800
1,000
1,000
2,000
1,200

900
18,000

1

1,200

2

1,000

1

1,000

1

5,000

3

4,000

1

700

1

1,200

2

300

3

1,000

Brg. ø6 X ø10 X 3 ZZ

2

1,200

2500-056

Brg. ø5 X ø8 X 2.5 ZZ

2

1,200

2500-057

Brg. ø3 X ø6 X 2.5F ZZ

2

1,200

Brg. ø5 X ø13 X 4 ZZ

2

1,200

20

200

10

200

10

200

2505-001
2505-006
2505-007

M2ナット
M2 nutM3ナイロンナット
M3 nylon nut
M4ナイロンナット
M4 nylon nut

2506-004

FW 3 X 8 X 0.5T

20

100

2506-007

FW 4 X 10 X 0.8T

20

100

2506-010

FW 3 X 9 X 1T

20

100

2506-019

ø3 X 4.5 X 0.5FW

10

200

2506-032

FW 5 X 7 X 0.4T

5

300

10

100

2

300

2

400

5

500

5

500

10

500

10

500

1

1,000

10

500

2

400

10

400

10

400

10

800

20

100

20

100

20

100

10

100

10

200

2507-002
2509-006
2521-0392522-009
2522-011
2524-001
2524-014
2525-005
2525-009
2530-004
2532-003
2532-010
2532-029
2533-005
2533-012
2533-016
2534-004
2538-003

Eリングø4E-ring ø4
ニードルピン3X21.8
Needle pin 3X21.8
カラー4 X 6 X 2
Collar 4 X 6 X 2
アジャストロッドM2X70
Adjust rod M2X70
アジャストロッドM2X90
Adjust rod M2X90
M2ロッドエンドM2 rod end
ロッドエンドM2X12.5
Rod end M2X12.5
ø5ボール台付
ø5 ball with standø5ボール(AL)ø5 ball （AL）
ピボットボルト(E) ø5 X 5 X M3
Pivot bolt (E) ø5 X 5 X M3
キャップスクリューM3 X 10
Cap screw M3 X 10
キャップスクリューM3 X 28
Cap screw M3 X 28
キャップスクリューM2 X 10
Cap screw M2 X 10
ナベアタマビスM2 X 8
Pan head screw M2 X 8
ナベアタマビスM3 X 8
Pan head screw M3 X 8
ナベアタマビスM3 X 18
Pan head screw M3 X 18
タッピングスクリューM2 X 5クロ
Tapping screw M2 X 5 black
サラビスM3 X 12
Countersunk screw M3 X 12

メインフレーム用
For main frame

700

2500-054

2500-068

備考
Remarks

62

カラー付
With collar

ウエイト付With weight0402-529

0402-528

2524-003
2524-004

0402-351（赤）(Red)0402-337（白）(White)0402-216

0402-205
0402-217

0402-314
2500-003
0402-312
0402-313
2526-003
2500-003

2500-003

2523-009

0404-336
0402-347（赤）(Red)0402-371（白）(White)0402-059
0402-331

2505-006

0402-354（赤）(Red)0402-376（白）(White)

2532-006
2531-002

0402-639

0402-532630402-346（赤）(Red)0402-330（白）(White)

コードNo.
Code No.
0402-059
0402-205
0402-216
0402-217
0402-312
0402-313
0402-3140402-330
0402-331
0402-337
0402-346
0402-347
0402-351
0402-3540402-371
0402-3760402-5280402-5290402-5320402-639
0404-336
2500-003
2505-006
2523-009
2524-003
2524-004
2526-003
2531-002
2532-006

品名Particulars
ラダーコントロールシャフトセット
Rudder control shaft set
ZS テールピッチプレートセット
ZS tail pitch plate set
テールハウジング Assy
Tail housing assembly
ZS テールハウジング
ZS tail housing
S-30 テールギヤセット
S-30 tail gear set
S-30 テールピッチレバーセット
S-30 tail pitch lever set
S-30 テールギヤ BOX セット
S-30 tail gear box set
LM ランディングギヤ Assy（白）LM landing gear assembly (white)
LM テールホルダーセット
LM tail holder set
LM 水平尾翼（白）LM horizontal stabilizer (white)
LM ランディングギヤ Assy（赤）LM landing gear assembly (red)LM テールブームトラス Assy（赤）LM tail boom truss (red)LM 水平尾翼（赤）LM horizontal stabilizer (red)LM ランディングブレースセット（赤）LM landing gear brace set (red)LM テールブームトラス Assy（白）LM tail boom truss (white)
LM ランディングブレースセット（白）LM landing gear brace set (white)
SF テールブレード L=77
SF tail blade L=77
SF テールブレードホルダー
SF tail blade holder
スキッドパイプ（アルミ生地）
Skid pipe (aluminum)
スキッドパイプキャップø8
Skid pipe cap ø8
テールジョイント 2ø
Tail joint 2ø
Brg. ø5 X ø11 X 5 ZZ
M3ナイロンナット
M3 nylon nut
テールドライブシャフトセット
Tail drive shaft set
ロッドエンドピン M2 X 4.5
Rod end pin M2 X 4.5
ダブルリンクピンタイプ
Double link pin typeアジャストストッパー
Adjustment stopper
セットスクリュー M3X5
Set screw M3X5
キャップスクリューM3 X 20
Cap screw M3 X 20

入数
Q'ty
1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set

価格(円)
Price (Yen)

1

600

1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set
1
1式
1 set
1式
1 set
1

400
1,600
2,500

1,300
500
500
2,200
500
800
2,200
3,000
800

1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set

3,000

2

500

1

400

2

800

4

300

1

700

2

1,200

10

200

1

1,500

10

300

2

300

2

300

10

300

10

400

1,200

1,200

64

備考
Remarks

0402-349（赤）(Red)0402-373（白）(White)0402-311

0402-348（赤）(Red)0402-372（白）(White)0402-355
0402-345

0402-350（赤）(Red)0402-374（白）(White)0402-355（赤）(Red)0402-375（白）(White)0402-335
0402-353

0402-342

0402-3770402-352（イエローライン）(Yellow line)
0402-339（ブルーライン）(Blue line)

Before assembly, make sure to completely read this
instruction manual. In particular, make sure to read the"Follow these rules to ensure safety" section before
operating the unit.
Keep this instruction manual in a handy, safe place.
In order to make improvements to this product,
specifications may be altered without prior notice.

主要諸元 Main features
ギヤ比
Gear ratio/ 9.625 : 1 : 5.5
無線機
Radio control device / ヘリ用プロポセット (別売)
Programmable transmitter set for model
helicopters (Sold separately)
適合エンジン Compatible engine / 30〜46クラス (別売)
30-46 class engine (Sold separately)※46クラスエンジンの搭載には別途購入品が必要です。
（ご注意：50クラスエンジンの搭載はできません）※Additional parts must be purchased in order to mount46 class engines. (Note that the 50 class engines
can not be mounted.)

262mm

12

44

mm

m

この説明書は、大切にお手元に保管して下さい。
製品改良のため、予告なく仕様を変更する場合があります。

225m

組立前に必ずこの説明書を最後まで、よくお読みになり、正しくお使い下さい。特に、「安全のために必ずお守り下さい」は、飛行前に必ず読んで下さい。

404mm

1190mm
C 2003

MADE IN JAPANNo.104471

65

コードNo.
Code No.
0402-311
0402-335
0402-339
0402-342
0402-345
0402-348
0402-349
0402-350
0402-352
0402-353
0402-355
0402-3720402-373
0402-3740402-3750402-377

品名Particulars
S-30 フレームクロスメンバー
S-30 frame cross member
LM ダミーエンジンセット
LM dummy engine set
LM デカール（ブルーライン）
LM decal (blue line)
LM コックピット偽装品
LM cockpit accessory set
LM エクステリアセット
LM exterior set
LM サイドカバーセット（赤）LM side cover set (red)LM リヤーフレームセット（赤）LM rear frame set (red)LM キャビンセット（赤）LM cabin set (red)LM デカール（イエローライン）
LM decal (yellow line)
LM キャノピー
LM canopy
LM カムロックセット（赤）LM cam lock set (red)LM サイドカバーセット（白）LM side cover set (white)
LM リヤーフレームセット（白）LM rear frame set (white)
LM キャビンセット（白）LM cabin set (white)
LM カムロックセット（白）LM cam lock set (white)
LM 取扱説明書
LM instruction manual

入数
Q'ty
1式
1 set
1式
1 set

価格(円)
Price (Yen)

1

1,800

1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set

1,200
900

3,000
2,800
800
800
7,500

1

1,800

1

2,500

1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set
1式
1 set
1

300
800
800
7,500
300
2,000

66

備考
Remarks

E.POINT
D/R
EXP
F/S

(R/U)
(L/D)
UP
DN
UP
DN
(NORM)(F/S)

REVERS

TH-CRV
PI-CRV
REVO.MIX
TH-HLD

OFST-1
OFST-2
OFST-3GYRO

1ch(AIL)
100%
100%
100%
80%
0%
0%

FUTABA FF9-H
2ch(ELE) 3ch(THR) 4ch(RUD) 5ch(GYR)
140%
100%
100%
100%
140%
70%
100%
100%
100%
100%
--------80%
100%
0%
0%
--------0%
0%

IDL1
HOLD

SW

-----

AIL:D
ELE:A

-----

Cond

NORM

REV

60%
REV

NORM

NORM

NORM

NORM
IDL1
NORM
IDL1
HOLD

POS1
0.0%
75.0%
20.0%
10.0%
25.0%

POS2
30.0%
65.0%
45.0%
25.0%
42.0%

POS3
50.0%
65.0%
65.0%
50.0%
60.0%

POS4
75.0%
80.0%
80.0%
72.5%
80.0%

POS5
100.0%
100.0%
90.0%
85.0%
100.0%

INH
ACT

ACT

ACT

ﾎｰﾙﾄﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝ

0%

AIL
0%
0%
0%

ELE
0%
-20%
-7%

RUD
0%
0%
0%

NORM
IDL1
IDL2
HOLD

NOR
NOR
NOR
NOR

100%
70%
70%
80%

ﾗﾀﾞｰｵﾌｾｯﾄ
ﾗﾀﾞｰｵﾌｾｯﾄ量

スイッチ：
Cond
スイッチ：
Cond

※１．ジャイロはGY４０１を使用しています
GY401 is applied to the gyro.
※２．オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset to match actual flight conditions.
※３．各コンディションは以下のような設定になっています。
The setting for each condition is as shown below.
NORM

6ch(PIT)
100%
100%

ホバリング
Hovering
上空飛行
During flight
オートローテーション
Autorotation

67

ACT
-20%

JR X-3810
D/R
0
EXP
D/R
1
EXP
NORM
ST-1
ST-2
HOLD

AIL
80%
LIN
100%
LIN
0
0
0
0

ELEV
80%
LIN
100%
LIN
0
D20
D7
0

RUDD
60%
40%
80%
40%
0
0
0
0

AIL
NORM
100%
100%
HOLD

ELEV
REV
100%
100%
HOLD

RUDD
NORM
85%
100%
HOLD

GEAR

REVERSE SW
TRAVEL （H/L/D）
ADJUST （L/R/U)
FAIL SAFE (SPCM)

THRO
REV
100%
70%
F.S.

EXP
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF

L
0%
80%
17%
0%
0%

1
30%
65%
LIN
LIN
LIN

2
50%
65%
65%
50%
55%

3
75%
85%
LIN
LIN
LIN

H
100%
100%
90%
90%
100%

AUTO

0
1
NORM
STNT
HOLD

90%
60%
0
1
0

DUALRATE
・
EXP

A.D.T

THRO
CURVE
PITCH
CURVE

N
1
N
1
H

AUTO D/R(POS.1)

ST1
ST2
HLD

THRO
HOLD

ACT

ACT
ACT
ACT
POS
0%

GYRO
SENS

※１．ジャイロはＧ４６０Ｔを使用しています
G460T is applied to the gyro.
※２．A.D.Tは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the ADT to match actual flight conditions.
※３．各コンディションは以下のような設定になっています。
The setting for each condition is as shown below.
N
1
H

ホバリング
Hovering
上空飛行
During flight
オートローテーション
Autorotation

68

HOLD

PIT
NORM
110%
110%
HOLD

SANWA RD-6000 Super
SWASH TYPE

TRM
DTM
TRM
REV

D/R

EXP

NORMAL(1) EL(2) AIN
1
2
3(HOLD)N
1
2
3(HOLD)

0%
21%
7%
0%
REV
80%
100%
100%
80%
0%
0%
0%
0%

0%
7%
7%
7%
NOR
80%
100%
100%
100%
0%
0%
0%
0%

(UP/LT)

150%

115%

130%

100%

(DW/RT)

150%

115%

65%

100%

PL

P1

P2

P3

PH

0%
80%
13%
10%
10%
20%

30%
65%
INH
INH
INH
INH

55%
65%
13%
67%
40%
60%

80%
INH
INH
INH
INH
INH

100%
100%
13%
100%
75%
100%

PL

PM

PH

-30%
-7%
-5%
0%

0%

30%
0%
0%
0%

N
1
2
3(HOLD)(3) THREV(4) RU
0%
-28%
-14%
21%
NOR
100%
100%
100%
80%
0%
0%
0%
0%

EPA

(5) G

(6) P

NOR

NOR

-100%
-80%
80%
-90%

FAIL

TH-CV

PI-CV

N
1
3(HOLD)N
1
3(HOLD)RVN
1
2
3(HOLD)

T¥CUT
DTM
BASIC
OPT

0%
0%
0%

-100%
ACT
OFF
ALL ON※1．ジャイロはSG-Xを使用しています
SG-X is applied to the gyro.
※2．DTMは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the DTM to match actual. flight conditions.
※3．各コンディションは以下のような設定になっています。
The setting for each condition is as shown below.
N
1
3

ホバリング
Hovering
上空飛行
During flight
オートローテーション
Autorotation

69

150%
150%

広島県府中市府川町 138 〒726-0004
TEL:（0847）40-0088（代）FAX:45-7670
http://model.hirobo.co.jp/

138 FUKAWA-CHO, FUCHU-SHI,
HIROSHIMA-PREF., JAPAN. 〒726-0004
TEL:0847-40-0088 FAX:0847-45-7670
http//model.hirobo.co.jp/

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④Item ③ not withstanding, we cannot be responsible for events related to the operation of yourmodel.

平成15年2月
平成15年3月
First printing
Second printing

初版発行
第2版発行
February 2003
March 2003