50スケールボディ
50 scale body

別売品 Sold separately
搭載可能機種 Model's that can be mounted
Shuttle SCEADU
Shuttle SCEADU Evolution 35mm以上はボディのマフラー許容サイズ
Muffler Tolerance Size

加工が必要です。
The body must be alteredif it is larger than 35 mm.

ø40mm以下
Max. ø40 mm

120mm以下
Max. 120 mm

35mm以下Max. 35 mm

320mm

270mm

 
179mm
350mm

60mm以下Max. 60 mm

この度は50スケールボディ アグスタ A109をお買い上げ頂き誠にありがとうございます。取扱説明書に従い、組立を行って下さい。

注意1310mm
ボディ重量：約900g
Body weight: approx. 900g

スカディ用For SCEADU
Thank you for purchasing the 50 Scale Body AGUSTA A109. Please
follow the instruction manual for assembly.

Caution

ボディに搭載する前に機体のみでフライト調整して下さい。

Before mounting the fuselage to the body, carry out a flightadjustment with just the fuselage.

注意Caution

このボディは競技用ではありません。高回転（1800rpm以上）での無理なフライトは危険ですので行わないで下さい。

This body is not designed for competition. Flights must never be
performed at excessively high engine speeds (1800rpm or higher)
because that would be dangerous.

注意 Caution
メインフレームには振動防止のためø19BRGホルダーW=60（金属製または樹脂製）を必ず使用して下さい。
Use a metal or plastic ø19 bearing holder (W=60) for the main frame to prevent vibration.
コードNo.
Code No.
0412-1720412-204

品
名Name
ø19BRGホルダーW=60
ø19 bearing holder W=60
SD ø19 BRGホルダーSD ø19 bearing holder

入数
Q'ty

価格（円）
Unit price in yen

12,200

1式
1 set

1,000

備考Remarks
ブルーアルマイト仕様、ネジ・BRG付
Anodized blue with screw and bearing.

目次Contents

1□ボディの組立

1□Assembling
the body-①スキッド、水平尾翼、排気管の取付-②キャノピーの取付-③機体の分解-④マフラーの穴加工-① Installing the skid, horizontal stabilizer and exhaust pipe-② Installing the canopy-③ Disassembling the fuselage-④ Opening a hole for the muffler

2□機体の搭載2□Installingthe fuselage-①テールパイプの組立-②メインフレームの取付-③ボディステーの取付-④キャビン、テールコーンの取付-① Installing the tail pipe-② Installing the main frame-③ Installing the body stay-④ Installing the cabin and tail cone1
□ボディの組立  

① スキッド、水平尾翼、排気管の取付     %  !    "!     

仮組み

Temporarily

水平尾翼 !    "!
排気管   #*0ボタンボルト ………0
#*0 " " エポキシ #*12皿./ ………………
#*12    % ./)*+*,- ……………

エポキシ
 

テールスキッド$  %
※入りにくい場合は穴を広げて下さい。
約)02※(             )02&'補強板&'  (    #ナイロンナット# 

#ナイロンナット …………,# 

#ナイロンナット# )*+*,-)*+*,-#*0ボタンボルト#*0 " " #*12皿./#*12    % ./#*,./ …………………0#*' …………………1)カラー) ホイール #*')*3*1- ………………

#ナット……………………# #*,./#ナット# ホイール )*3*1-※左右同じ様に取り付けます。
※ 4   (         

② キャノピーの取付    エポキシ接着剤等でキャノピーを取付けます。
         

-③ 機体の分解
Disassembling the fuselage
180
180230

アグスタには使用しません。

Not used for the AGUSTA.
4mm

キャビン
クロスメンバーCabin crossmember

ø19BRGホルダー
ø19 bearing holder
ベルトドライブの場合は、後でボディの中でプーリーにベルトが掛けられるようにする為、ラダーサーボの位置をフレームから約4mmずらして取り付けます。また、それに合わせてラダーロッドの長さを調整します。
水平尾翼やスポンジに当たらない様、ラダーガイドの位置を図の様にします。

For belt-driven models, in order to be able to fit the belt on the pulley in the body,install the rudder servo approximately 4mm away from the frame, and adjust thelength of the rudder rod to match this.
Position the rudder guide as shown in the diagram so that the horizontal stabilizer
does not touch the sponge.
ø19BRGホルダー
ø19 bearing holder
注意 "#メインフレームには振動防止のためホルダー （金属製または樹脂製）を必ず使用して下さい。

                   !

組立済の機体から、スキッド、テールパイプ、テールケース、尾翼、テールブームブレースを取り外します。
・水平・垂直尾翼、テールブームブレース、スキッドは使用しません。
・キャビンクロスメンバーは不要となりますが、ボディと干渉しませんので外しても外さなくてもどちらでもOKです。

Remove the skid, tail pipe, tail case, tail fin and tail boom brace from the assembled
fuselage.
・Do not use the horizontal stabilizer, vertical fin, tail boom brace, and skid.
・Although the cabin cross member is an unnecessary part, since it does notinterfere with the body, it can be removed or left as it is.

-④ マフラーの穴加工
Opening a hole for the muffler

排気用の穴をあけます。

Cut a hole for the exhaust.

M3X20CS
スカディのスキッドを止めていたネジを使用します。

Use the screws that wereused for fixing the skid ofthe Sceadu.

4

フレームとボディを仮組みし、マフラーの排気口の穴位置を決めたら再びフレームを外し、リューター又はヤスリで排気用の穴をあけます。

Temporarily assemble the frame and body anddetermine the hole position for the muffler exhaust
port. Remove the frame again and use a router or file
to open a hole for the exhaust.

M2.6ナット
M2.6 nut

□機体の搭載 -① テールパイプの取付
Installing the tail pipe
・テール部後方からスポンジを入れます。
・ボディ前方よりテールパイプを入れ、スポンジを通し、テールケースを組付けます。
・Insert the sponge from the back of the tail.
・Insert the tail pipe from the front of the body, insert

M2.6X10PH
スポンジを入れる。

Insert the spongethe sponge, and attach the tail case.

一旦、外しておきます。

Temporarily remove.

M3X35CSに

ø3X8X0.5FW-② メインフレームの取付
Installing the main frame交換します。

Replace with
M3X35CS.

M3X38クロスメンバー
M3X38 cross member
M3X35CS …………………4
M3X45全ネジ ………………1
M3X45 thread screw

M3X32PHをM3X45

ø3X8X0.5FW
M3X38クロスメンバー
M3X38 cross member
M3X32PH 外す
Remove theM3X32PH.

全ネジに交換します。

Replace all M3X32PH
and M3nuts with
M3X45 screws.

ø3X8X0.5FW ………………2・メインフレームをボディへ搭載する前に、右図の様に各ネジを交換します。
・M3ナイロンナットを瞬間接着剤で固定します。
（フレームとボディの取付が楽になります。）
・Before installing the main frame to the body, replace

the screws as shown in the diagram on the right.
・Fix the M3 nylon nuts with instant adhesive. (Thisfacilitates the frame and body installation.)・ボディの中でメインフレームとテールパイプを組立てます。ベルトの回転方向に注意します。
・2.5LレンチでM3X35CSを締め付けます。
・ M3X20CS でボディとメインフレームを締め付けます。
・Assemble the main frame and tailM3ナイロンナット
M3 nylon nut
M3ナイロンナット
M3 nylon nut
はみ出したエポキシ接着剤はアルコール等できれいにふきとります。

Use alcohol to wipe away
any extra epoxy adhesive.

エポキシEpoxy

カウンターギヤプーリー
回転方向

Counter gear pulley rotation direction

pipe inside the body. Pay attention
to the rotation direction of the belt.
・Tighten the M3X35CS with a 2.5Lwrench.
・ Fix the body and main frame with
the M3X20CS.

ラダーロッドが水平尾翼に当たる場合は上側のみ図の様にカットして下さい。

If the rudder rod touches the horizontal
stabilizer, cut the top as shown in thediagram.
・スポンジがきつくしっかりとテールパイプを保持しているかボディのテール部分を持ち、テールパイプを動かして確認します。
・Check to see if the sponge securely retains the tail pipe by holding thetail portion of the body and joggling the tail pipe.
2.5 Lレンチ
Allen wrench (2.5)

注意 Caution

ø3X9X1FWM3X20CS

スポンジの保持がゆるいと振動の原因となります。どうしてもゆるい場合は、スポンジの取付位置をもう一度確認し、場合によってはテープ等をスポンジの周りに巻いてしっかり保持するよう調整します。
If the tail pipe is only loosely retained by the sponge, it will

スカディのスキッドを止めていたネジを使用します。

Use the screws that were used for
fixing the skid of the Sceadu.

5

cause vibration. If it is loose, recheck the attachment of thesponge. In some cases, you may need to make adjustments
by wrapping adhesive tape around the sponge to ensure thesponge securely retains the tail pipe.

-③ ボディステーの取付
Installing the body stay・ボディステーをボディ取付部分とぴったり合う様に長溝で位置を調整し、M3X8CSでクロスメンバーに取付けます。ボディステーは長い方をボディ側にネジ止めします。
・ボディにドリルでø3穴を開け、M3X8CSでネジ止めします。
※左右同じ様に取り付けます。
・Adjust with the long groove so that the body stay perfectly fits the bodyand fix it to the cross member with the M3X8CS. Attach the long end of
the body stay to the body side with screws.
・Open a ø3mm hole in the body with a drill and fix with a M3X8CS screw.
※Attach the left and right sides in the same way.
ボディBody

注意 Caution
ボディステーはボディとぴったり合うように固定して下さい。ねじれて取り付けた場合、機体の振動等でボディの取付箇所に割れが生じる事があります。
Fix the body stay where it perfectly fits the body. If itis fixed at an angle, fuselage vibration may cause
cracking where the body is attached.

M3X38クロスメンバー
M3X38 cross member
M3ナイロンナット
M3 nylon nut

M3X8CS
M3X8CS ………………… 4

ø3X8X0.5FW
長い方Long side

ø3X8X0.5FW …………… 6

ボディステー
Body stayø3穴
ø3 holeø3X8X0.5FW
M3ナイロンナット ………… 2M3 nylon nut

ø3X8X0.5FW

前から見た図Nose view-④ キャビン、テールコーンの取付Installing the cabin and tail cone

M3X8CS

M3X8CS

キャビンをはめ合わした際、この部分が干渉する場合はヤスリ等で修正して下さい。
If body stay interferes with the fuselage, trim theoffending portion using a file or suitable tool.

テールコーン
Tail cone

M2.6X6TS ……………… 10

M2.6X6TS（塗装済） …… 3
M2.6X6TS (Painted)

M2.6X6TS（塗装済）
M2.6X6TS (Painted)
組み終わったら、リンケージやスワッシュプレー
ト、テールピッチプレートなどがボディと当たったり、こすれたりしていないか入念にチェックします。もし、干渉しているところがある場合はヤスリ等で削ります。
When the assembly is complete, do a thorough checkfor any contact or rubbing between the body andlinkage, swash plate, or tail pitch plate. If you discover
any interference, trim the offending portions using afile or suitable tool.

キャビンCabin

M2.6X6TS
重心が後ろよりの場合は、ノーズ側にウェイト等を入れて調整して下さい。
If the center of gravity is toward the rear,adjust by placing a weight toward nose.

注意 Caution
ウェイトが飛行中に外れない様に、ボディまたは胴枠にエポキシ接着剤かFRP樹脂でしっかりと接着・拘束して下さい。
Glue the weight in place on the body orfuselage with epoxy glue or FRP resin sothat it does not come loose in flight.

ウェイトWeight6

オプション

別売品 Sold separately
スカディメインフレーム（樹脂製）
0#!   6! #7

オプションパーツを使用すると、より静かになり、また、高回転域でのボディ共振を抑える効果があります。

!                      @ナイロンナット@ !! ! 

フローティングゴムは、ボディに合わせてお選び下さい。

Select the floating rubber to match the fuselage.

9:フローティングゴム=!"   =高いHigh約&))-約&))-

高いHighSoft

Floating effectSound reduction

防音効果

Hardness

やや低い

やや低い

Slightly low

硬いHard約&))- 約&))-  9 ;<フローティングゴム;< !"  硬さ@<ボタンボルト@<  ! @ナイロンナット@ !! ! 

やわらかい

フローティング効果

Slightly low@ナット@ ! @ナイロンナット@ !! ! 9:（別売）
フローティングゴム=セット
!"   = 60# )7又は 9 （別売）;<フローティングゴム
;< !"  60# )7@<皿?
@<  ! !$ ?

, =<:<9
0>フローティングマウント0> !"  !@<皿?
@<  ! !$ ?

@<ボタンボルト@<  ! ボディの底にネジ止め用の穴=をあけます。
)! =    ( !     ", =<:<@<ボタンボルト@<  ! フローティングゴムは柔らかいため、フレームが動きます。
フレームがボディに接触しないように十分隙間があるか確認して下さい。

Since the floating rubber is soft, the frame moves.
Check that there is sufficient gap so that the frame does
not touch the fuselage.

9:用の穴?   9:1 2 ) ! )!   ) - #!" !

入数
45

税込価格
6税抜価格7円 68!7

式 
6

7;<フローティングゴム
 9  ;< !"  6

7= セット9: フローティングゴム
!"   = 6 7コード3*# 3

品名

フローティングマウントセット
9 0>0> !"  ! )! -

備考/ $スキッド、ボディ用  $#    " 9 用の穴?    9 

ボディ用   "



アドバイス



機体及びボディが振動する場合の対処法

           ○      !!"  !   " !# $  
 ! %!
&     %     !# $⇒'   %!  !!"   !   "    (   %!    )#    " !# ( )%!  !"

○まずはじめに、ボディに搭載する前に機体のみでフライトし、振動がないことを確認してください。
このとき、テールブームブレースは外して確認してください。
⇒振動がある場合、そのまま機体に搭載すると、ボディで振動が増幅し、安全にフライトが行えません。

振動が出る場合の確認箇所

         機体のみでは振動がなく、ボディに搭載すると共振する場合（特に高回転域）

                                  *$   ! # !# + #  !# !#  $!"    *$   !"      !  )!# !    !# +   ! ! *$  # # !"  ! # "#     !" )!!" !   #! !#     ! "# &))  ! "   # )   !# )!# *$   ( !#      !#,! $!" %  $  $ !  !   !#     !#   !" !  !# '   $ # ! ))  %,! $!" (  # " "  ))-    !#    )  *$   !"!  !  ! !"   !"!  !  !  .!  ( !# $ "!
 *$       !  ! !" / %  $# !# $ ) !"  !  %  
0!       ! !"  (   !" !  ( !#"!  "!
 *$   $   ! " !# )!! " !# !# " !#
 ! "  ))) !#    '    !  (   !     !" )  ! " !" # ) %!  (!  "  !#  )!"    "!  (   !#メインブレード・スタビライザーブレードのバランスは合っているか、トラッキングはずれていないか確認してください。
メインマスト・スピンドル・センターハブ・テール軸・スタビライザーバーなど、回転軸が曲がっていないか確認してください。
ブレードホルダーのベアリングが破損していないか、またスラストベアリングは向きがあっているか、十分にグリスしているか確認してください。
ダンバーゴム及びスピンドルに十分にグリスを塗布してください。
フライホイル・クラッチシューが芯ぶれしていないか確認します。
目視の場合、クラッチ軸の先端中心に印をつけ、クーリングファンを手で回してみて振れていなければ です。
ダイヤルゲージ等使用される場合はクラッチ軸先端部で 程度であれば です。
エンジンがエンジンマウントやメインフレームに対してななめにネジ止めされていないか、各ネジを緩めて再度確認してください。
フレームの組立がねじれてないか、スキッドを外し平らな台の上に置いて確認してください。
フレームがねじれているとカタカタと動きますのでネジを緩めて締めなおします。
メインギヤとピニオンギヤ・セカンドギヤとカウンタギヤのバックラッシュが適切で軽く回転するか確認します。
もしきついようであれば、メインフレームのクラッチベアリング部またはカウンタギ
ヤベアリングホルダ部のネジを緩め、ギヤの噛み合わせの部分にビニール等をはさみこみ強制的に広げた後、緩めたネジを締め直します。

パーツリスト

 0403-343

0403-341
0403-342

0403-339
0403-340

0403-338* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.

コードNo.
Code No.
0403-338
0403-339
0403-340
0403-341
0403-342
0403-343

品名Part

入数Q'ty50アグスタ ウィンドウ
50 AGUSTA window
50アグスタ 水平尾翼 黄50 AGUSTA horizontal fin Yellow
50アグスタ 水平尾翼 赤
50 AGUSTA horizontal fin Red
50アグスタ テールコーン 黄50 AGUSTA Tail cone Yellow
50アグスタ テールコーン 赤
50 AGUSTA Tail cone Red
50アグスタ 排気管
50 AGUSTA exhaust pipe set

1式
1 set
1
1
1
1
1式
1 set

8

税込価格
(税抜価格)円Price (Yen)
8,400(8,000)4,725(4,500)4,725(4,500)4,725(4,500)4,725(4,500)
6,300(6,000)

備考
Remarks
受注生産
Made-to-order
受注生産
Made-to-order
受注生産
Made-to-order
受注生産
Made-to-order
受注生産
Made-to-order受注生産
Made-to-orderを搭載する場合
        

スカディエボリューション

搭載方法は樹脂フレームのスカディとほぼ同じです。
本編の説明を参考に組立を行って下さい。
/ %   %   %       %  (  -$       %    %  % 

テールスポンジ/ # 

テールパイプは外さなくてもボディに入ります。
/ %         $   %:   ## *2*ゼンネジ '※別途購入してください。)
*       $'.3  #   $ # )2クロスメンバー
2  % % 

使用しません。
1

使用しません。
1
フレームが干渉しないようにカットします。
&      
% $     $ボディ;

メカマウント   % * (+,フローティングマウントは、前側のみ前後の取り付け方向を変えます。
-  * (+,   %              

約*%%9##0 * %%胴枠に干渉しないようにカットします。
&       $     % 
コード 1
& 1

オプション

*2

Option(+,フローティングマウントは、との併用でボディをフローティングすることができます。
を使用する場合は、前側のみ前後の取り付け方向を変えます。
                       . / # # 品名3

 ボタンボルト   ゼンネジ*-      $ *. / #

コード 1
& 1
<*2

*品名
3
,フローティングゴム,     
フローティングゴム ! セッ ト-     ! 
サラビス &     $  # 入数450   税込価格'税抜価格 )円3 '6 )*')

サラビス （別売）&     $  '(# )

ボディの底にネジ止め用の穴!をあけます。
"# !     $   %    ボタンボルト     #

税込価格'税抜価格 )円
3 '6 )')<*'*)')*(+,フローティングマウント(+,   % - !  #

入数
45

%# 0

備考
7 %    $   (+,  %          %  % % 

（別売）
フローティングゴム!セット-     ! '( # )又は<（別売）,フローティングゴム,     '( # )(+8アンダーフレーム(+8   % 0   %# 0

備考
7 %
スキッド、ボディ用-      
ボディ用-   MEMOMEMO注意 Note①本書の内容の一部または全部を無断で転載することは禁止されています。
②本書の内容については、将来予告なしに変更することがあります。
③本書の内容について万全を期しておりますが、万一ご不審な点や誤り、記載もれなどお気付
きのことがありましたら、ご一報くださいますようお願いいたします。
④運用した結果については③項にかかわらず責任を負いかねますので、ご了承ください。
①Reproduction of this manual, or any part thereof, is strictly prohibited.
②The contents of this manual are subject to change without prior notice.
③Every effort has been made to ensure that this manual is complete and correct. Should there,
however, be any oversights, mistakes or omissions that come to your attention, please informus.
④Item ③ not withstanding, we cannot be responsible for events related to the operation of yourmodel.

平成14年8月
初版発行
平成15年2月
第2版発行
平成16年10月
第3版発行
平成18年9月
第4版発行
First printing
August 2002
Second printing February 2003
Third printing
October 2004
Fourth printing September 2006
H.T.L No.10870