福井県における道路施設の管理に関する取組み
福井県

土木部

道路保全課

１．施設の高齢化
福井県では、平成 31 年 3 月現在、2,351 橋の橋梁を管理しており、特に高度経済成長期を中心に多くの橋梁が建設されています。また、現時点で建設後 50 年を経過した橋梁は 962 橋で全体の約 4 割を占め、20 年後にはこの割合が 7 割を超えることになります。
今後、増加する高齢化橋梁に対して、定期点検や日常のパトロールにより、新たな損傷や既存損傷の進行具合についていち早く察知・把握し、適切に措置することが重要です。
ᘓタ䛥䜜䛯ᶫᱱ㻝㻤㻜ᘓタᚋ㻡㻜ᖺ䜢⤒㐣䛩䜛ᶫᱱ㧗ᗘ⤒῭ᡂ㛗ᮇ㻝㻢㻜ᘓタᚋ㻡㻜ᖺ⤒㐣⌧ᅾ㻝㻞㻜㻝㻜㻜㻤㻜㻢㻜㻠㻜㻞㻜㻜㻝㻥㻞㻝㻝㻥㻞㻡㻝㻥㻞㻥㻝㻥㻟㻟㻝㻥㻟㻣㻝㻥㻠㻝㻝㻥㻠㻡㻝㻥㻠㻥㻝㻥㻡㻟㻝㻥㻡㻣㻝㻥㻢㻝㻝㻥㻢㻡㻝㻥㻢㻥㻝㻥㻣㻟㻝㻥㻣㻣㻝㻥㻤㻝㻝㻥㻤㻡㻝㻥㻤㻥㻝㻥㻥㻟㻝㻥㻥㻣㻞㻜㻜㻝㻞㻜㻜㻡㻞㻜㻜㻥㻞㻜㻝㻟㻞㻜㻝㻣㻞㻜㻞㻝㻞㻜㻞㻡㻞㻜㻞㻥㻞㻜㻟㻟㻞㻜㻟㻣㻞㻜㻠㻝㻞㻜㻠㻡㻞㻜㻠㻥㻞㻜㻡㻟㻞㻜㻡㻣㻞㻜㻢㻝㻞㻜㻢㻡ᶫᱱᩘ㻝㻠㻜ᖺ

図1㻡㻜ᖺ௨ୖ㻘㻌㻠㻝㻑㻡㻜ᖺᮍ‶㻘㻌㻡㻥㻑㻞㻜㻝㻤ᖺᗘ 㻘㻥㻢㻞ᶫ㻔㻠㻝㻑㻕

図2橋梁の建設時期

㻡㻜ᖺᮍ‶㻘㻌㻞㻠㻑㻡㻜ᖺ௨ୖ㻘㻌㻣㻢㻑㻞㻜㻟㻤ᖺᗘ 㻘㻝㻣㻣㻤ᶫ
㻔㻣㻢㻑㻕

高齢化橋梁（建設後 50 年以上）の増加

道路行政セミナー

2019.121

２．定期点検の結果と特徴的な損傷
平成 26 年度から実施した定期点検が一巡し、健全度がⅠ判定の橋梁は 999 橋、Ⅱ判定は 1,085 橋、Ⅲ判定は 257 橋という結果でした（※注）。緊急に措置が必要なⅣ判定の橋梁はありませんでしたが、福井県では、塩害・凍害・ASR が要因で損傷している橋梁が多く存在し、これらの損傷は進行速度が速く、特に留意して対策に取組まなければならないと考えています。
（※注）他の道路管理者との移管などの理由により、点検数と現在の管理数の数は合わない。

ࠕሷᐖࠖ ᾏ࠿ࡽࡢ㣕᮶ሷศ࡞࡝࡟ྵࡲࢀࡿሷ໬≀࢖࢜ࣥࡀࢥࣥࢡ࣮ࣜࢺෆ࡟ධࡿࡇ࡜࡟ࡼࡾࠊ㕲➽ࡀ⭉㣗࣭⭾ᙇࡋࠊࢥࣥࢡ࣮ࣜࢺ࡟ࡦࡧ๭ࢀࡸࡣࡃ㞳࡞࡝ࡀ⏕ࡎࡿࠋ ≉࡟ࠊ㉺๓ᾏᓊἢ࠸ࡢ୍⯡ᅜ㐨 305 ྕࡢᶫᱱ࡛ከᩘ☜ㄆࠋࠕ㸿㹑㹐ࠖ ࢥࣥࢡ࣮ࣜࢺ࡟ྵࡲࢀࡿ≉ᐃࡢ㦵ᮦࡀࠊࢭ࣓ࣥࢺࡢ࢔ࣝ࢝ࣜศ࡜໬Ꮫ཯ᛂࢆ㉳ࡇࡍࡇ࡜࡟ࡼࡗ࡚ࠊࢥࣥࢡ࣮ࣜࢺ⾲㠃࡟ட⏥≧ࡢࡦࡧ๭ࢀ࡞࡝ࡀ⏕ࡎࡿᦆയࠋ ≉࡟ࠊ୍⣭Ἑᕝ஑㢌❳ᕝࢆΏἙࡍࡿᶫᱱ࠾ࡼࡧࡑࡢἢᕝᆅᇦࡢᶫᱱ࡛ከᩘ☜ㄆࠋ⚟஭ࡩࡿࡉ࡜ⓒᬒ  ␒ࠕ㉺๓ᾏᓊࠖ㐨㊰ᶆ㆑ࡢ᧔ཤࠕ෾ᐖࠖ ෾⤖⼥ゎస⏝࡟ࡼࡗ࡚ࢥࣥࢡ࣮ࣜࢺ࡟ࡦࡧ๭ࢀࡸࡣࡃ㞳࡞࡝ࡀ⏕ࡎࡿᦆയࠋ ≉࡟ࠊዟ㉺ᆅ᪉࡛Ẽ ࡀపࡃ࡞ࡿᒣ㛫㒊ࡢᶫᱱ࡛ከᩘ☜ㄆࠋ

図32道路行政セミナー

2019.12

塩害、凍害、ASR による損傷発生が多い地域と発生事例

３．品質確保への取り組み
県では、橋梁の定期点検を効率的に行うため、平成 19 年 3 月に「橋梁定期点検マニュアル」を策定し、その後は、道路法の一部改正に伴い橋梁等の定期点検が義務付けられたことに伴い、近接目視による点検を前提とした内容に改訂しました。
県のマニュアルの工夫として、国土交通省が自治体向けに公表している自治体要領には、部材単位の診断の項目はありませんが、県では部材単位で診断することで措置計画への活用を図るほか、記録様式を統一しています。なお、現在はトンネルやシェッドなどの施設についても、R2 年度からの運用を目指しマニュアルを策定しているところです。
➨1❶⥲๎............................................................................................................. 1

1.1 ᮏ࣐ࢽࣗ࢔ࣝᨵᐃࡢ⫼ᬒ........................................................................................................11.2 㐺⏝⠊ᅖ㸦Ⅼ᳨ᑐ㇟㸧 ...........................................................................................................21.3 ᐃᮇⅬ᳨ࡢ┠ⓗ ......................................................................................................................3
1.4 ᐃᮇⅬ᳨ࡢయ⣔ ......................................................................................................................4
1.5 ᐃᮇⅬ᳨㹼⿵ಟࡢࣇ࣮ࣟ........................................................................................................5➨2❶

ᐃᮇⅬ᳨...................................................................................................... 72.1 ᐃᮇⅬ᳨ࡢ㢖ᗘ ......................................................................................................................72.2 ≧ែࡢᢕᥱ..............................................................................................................................82.3 ᐃᮇⅬ᳨ࡢయไ ....................................................................................................................102.4 ೺඲ᛶࡢデ᩿ ........................................................................................................................ 11
2.5 ሷᐖ࣭ASR࣭෾ᐖᶫᱱࡢᐃᮇⅬ᳨ .......................................................................................24
2.6 ≉ᚩⓗ࡞ኚ≧࡬ࡢᑐᛂ .........................................................................................................25➨3❶

ᥐ⨨........................................................................................................... 26➨4❶

ᐃᮇⅬ᳨⤖ᯝࡢグ㘓.................................................................................. 28

4.1 グ㘓ᵝᘧ ...............................................................................................................................28
4.2 せ⣲␒ྕᅗ............................................................................................................................34
4.3 㐨㊰ᶫⅬ᳨せ㡿 ௜㘓 1 ู⣬ 2ᵝᘧ 1 ᵝᘧ 2 ..................................................................354.4 ᐃᮇⅬ᳨⤖ᯝሗ࿌᫬୍ぴ⾲ᵝᘧ...........................................................................................35
4.5 ᐃᮇⅬ᳨⤖ᯝࡢᥦฟ .............................................................................................................35

図4福井県橋梁定期点検マニュアル

目次（左）と様式例（右）また、点検結果をもとに橋梁の健全度を判定する際、県では土木事務所毎に判定会議を開催しています。
会議には、受注者、発注者（土木事務所職員や県庁の道路保全課職員）のほか、（公財）福井県建設技術公社の職員が参加し、点検時の状況や所見などについて点検を実施した担当者から直接聞き取りを行います。発注者の県は人事異動があり、判断の際に個人差が生じる可能性があるため、異動が少ない公社の職員が参加することで、統一的な判断に基づく判定になるよう努めています。また、毎年、点検担当職員が集まり報告会を開催しているほか、損傷事例を収集・更新して配布することで、判断基準の統一化に努めています。

判定報告会の様子

図5

損傷事例集（損傷判定区分参考資料）

道路行政セミナー

2019.123４．クラウド型管理システム（SIMPL）の運用
県ではこれまで机上のパソコンでのみ使用可能なサーバー型のシステムでデータ管理をしてきました。
そのため、パトロール時に橋梁に損傷などの異常を発見した場合に、橋梁名や場所、補修点検履歴などについてはその場で調べることができず、土木事務所に戻ってからシステムで確認したうえで改めて現地で措置を検討する必要がありました。また、定期点検の際、発見した損傷が新たなものか、あるいは既存損傷の場合にその進行具合等を確認するためには、過去の点検補修結果を紙ベースで現場に持ち込むか、点検結果を持ち帰って執務室内で確認する必要がありました。
このようなことから、県では今年度より新たに、クラウド型のシステムの運用を始めました。このシス
テムは、元々は戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）において、NEXCO 東日本チームが開発したインフラ統合データベースシステムであり、東北大学が山形県に初めて DBMY という名称で実装したものです。その後、東北大学と金沢大学が連携し、福井県が今年度より SIMPL という名称で導入しました。
SIMPL は、個人が持つスマホやタブレットで使用でき、現地で発見した損傷に関する過去の情報についてその場で確認できます。そのため、点検時に画面上で損傷写真や損傷図を比較することで、進行具合等を現場で速やかに確認でき、点検の効率性を向上することができました。

図6

図74

道路行政セミナー

2019.12SIMPL の機能

SIMPL 画面 （地図検索（左）と絞込検索（右））システムでは、施設完成時から現在までの、点検・診断・補修履歴をタイムラインで表示できます。タ
イムラインは過去に実施した点検記録とリンクしており、クリックすると点検時の内容を確認することができます。

図8

SIMPL 画面（諸元・位置図等のカルテ（左）、タイムライン（右））図9

SIMPL 画面 （損傷状況写真（左）、報告様式（右））また、Power‑BI と連動しており、様々な統計処理やその図化を容易に行うことができます。
ุᐃ༊ศ‫ە‬Ϫᇶ♏

ᶫ⬮
図 10ᶫྎᨭᢎ㒊ୖ㒊ᵓ㐀⿇᧦ቨῧຍ≀᤼Ỉ᪋タ㊰ୖPower‑BI で作成した健全度判定Ⅲの箇所別グラフ（例）道路行政セミナー

2019.125なお、SIMPL は、（公財）福井県建設技術公社が金沢大学と連携、開発し、県は公社と契約したうえで、公社が橋梁点検結果等の情報を SIMPL に入力しています。現在は、県だけではなく一部の市町も運用しており、GIS で視覚化された位置情報をもとに、近傍の他の自治体の点検・診断の状況や、損傷の類似事例などを閲覧することができます。
福井県には、塩害、凍害、ASR が要因で損傷している橋梁が多く存在しており、これまでの報告会やメンテナンス会議だけでなく、SIMPL を通じて現場レベルで情報を共有することで、点検時の精度や、設計・補修時の品質向上について期待できるようになりました。
今後は、トンネルなど他の施設についても効率的な管理ができるよう、SIMPL の実装について検討していきたいと考えています。

図 116

道路行政セミナー

2019.12SIMPL を通じたメンテナンスサイクル