H.P.M.

215mm

1248

~134

8mm

435mm

m

Before assembly, make sure to completely read this
instruction manual. In particular, make sure to read the"Follow these rules to ensure safety" section before
operating the unit.
Keep this instruction manual in a handy, safe place.
In order to make improvements to this product,
specifications may be altered without prior notice.

/ 30 クラスエンジン 9.66 : 1 : 4.65
30 class engine
50 クラスエンジン 8.7 : 1 : 4.71
50 class engine
無線機
Radio control device / ヘリ用プロポセット (別売)
Programmable transmitter set for model
helicopters (Sold separately)
適合エンジン Compatible engine / 32˜50クラス (別売)
32~50 class engine (Sold separately)

4m

お守り下さい」は、飛行前に必ず読んで下さい。
この説明書は、大切にお手元に保管して下さい。
製品改良のため、予告なく仕様を変更する場合があります。

主要諸元 Main features
Gear ratio
ギヤ比1190mm24

組立前に必ずこの説明書を最後まで、よくお読みになり、正しくお使い下さい。特に、「安全のために必ず

HIROBO Pitch-up Mode version

C 2003

MADE IN JAPANNo.10955

目
次
Table of Contents
1. 組立を始める前に必ずお読み下さい ................................................ 1

1. Read before assembly ............................................................................. 1

2. 組立編 .................................................................................................. 11

2. Assembly ............................................................................................... 11

3. フライト編 .......................................................................................... 48

3. Flight .................................................................................................... 48

4. メンテナンス編 .................................................................................. 58

4. Maintenance ......................................................................................... 58

5. 補修パーツについて .......................................................................... 62

5. Repair parts ........................................................................................... 62

1. 組立を始める前に必ずお読み下さい
Read before assembly
組立を始める前に安全のために必ずお守り下さい。

For safety reasons, observe the following
precautions before assembly.

このたびは、ヒロボー製品をお買上げいただき、ありがとうございます。
安全にお使いいただくために、飛行前にこの取扱説明書を最後まで
よくお読み下さい。
飛行上の注意事項、本機の能力、飛行方法などを十分にご理解のう
え正しく、安全にルールやマナーを守って飛行くださるようお願いいたします。

Thank you very much for purchasing a Hirobo product. In order to beable to use this product safely, please read this manual before flying thehelicopter. Please fly the helicopter safely observing all rules andmanners after having fully understood the flight precautions, the unit’s
capabilities, and the best way to fly it.

『シンボルとシグナル用語』の意味について

The meaning of symbols and signal words.

注意文の頭部に表示の「シンボルとシグナル用語」の意味を説明します。
なお、
注意 に記載した事項でも、状況によっては重大な結果に結びつく可能性があります。

The meaning of symbols and signal words indicated at the head of
cautionary notes are as explained below. Even comments marked withCAUTION may result in serious harm depending on thecircumstances.
Mishandling due to failure to follow

誤った取扱をしたときに、死亡や重傷等の重大な結果に結び付く可能性が大きいもの。

WARNING these instructions may result in severe

注意

誤った取扱をしたときに、状況によっては重大な結果に結び付く可能性があるもの。

CAUTION

Mishandling due to failure to follow
these instructions may result in serious
harm.

禁止

絶対に行わないで下さい。

FORBIDDEN

Do not attempt under any circumstances.

警告

injury or death.

（注）：製品の組立、操作、メンテナンスに関する重要なご注意。

(NOTE) : Implies important information regarding this product’s
assembly, operation, or maintenance.

1. 組立る前に説明書を良く読んで、おおよその構造及び組立手順を理解してから組立に入って下さい。
2. 組立る前に、部品の数・内容をお確かめ下さい。パック開封の後は、部品の交換、返品等については応じかねます。万一部品の不足・不良があった場合には、お手数ですが、愛用者カードに販売店の印をもらい、ヒロボー株式会社・営業部まで、部品名と内容を明記の上ご連絡下さい。

1. Before assembly, read the instruction manual thoroughly familiarizing
yourself with the unit’s structure and assembly procedures.
2. Before assembly, check the quantity of parts and their descriptions.
After the packaging has been opened, parts cannot be exchanged or
returned. In the event of any missing or defective parts, have thestore from where you purchased the product stamp your user’s cardand send it with the name and description of the part(s) to Hirobo’s
Sales Department.

1

無線操縦エンジン模型の安全について警告

For the safe operation of the radio controlled engines

WARNING

エンジン始動の前にBefore starting the engine

1. 可能な限り、飛行場を清掃して下さい。
◆ 小石、ガラス、くぎ、針金、ひも、浮遊物等の異物を飛行場から取り除いて下さい。
2. 周囲の状況を考慮して下さい。
◆ 強風、雨のとき、及び夜間は飛行させないで下さい。
◆ 人が多い場所では飛行させないで下さい。
◆ 家、学校、病院などの近くでは飛行させないで下さい。
◆ 道路、線路、電線などの近くでは飛行させないで下さい。
◆ 同じ周波数の無線操縦模型が近くにいる時は飛行させないで下さい。
3. 次のような人、または状況下では飛行させないで下さい。
◆ 子供。
◆ 生理中、妊娠中の人。
◆ 疲れている時、病気の時、酔っている時。
◆ 薬物の影響、その他の理由で正常な操作ができない人。
◆ 初心者の方や、他人の機材を借りる場合、あらかじめ模型を良く知っている人から安全指導を受けてから始めて下さい。
4. 無理して使用しないで下さい。
◆ 機能に適さない改造や加工をしないで下さい。
◆ 使用限界が示されている物は、必ずその範囲で使用して下さい。
◆ 空中撮影や農薬散布には使用しないで下さい。
5. きちんとした服装ではじめて下さい。
◆ 長そで、長ズボンを着用して下さい。
◆ 宝石や、物に引っ掛かりやすいものは、身につけないで下さい。
◆ 長い髪は、肩までの長さに結わえて下さい。
◆ 足下保護のため、必ず靴を着用して下さい。
◆ 高温部に触る場合等は、必要に応じて手袋をして下さい。
6. ドライバーやレンチ等の工具は取り外して下さい。
◆ 始動する前に組立、取付、整備等に用いた工具類が取り外してあることを確認して下さい。
7. 各部の点検をして下さい。
◆ 始動前に、各部品に損傷がないか十分点検し、正常に作動するか、また所定の機能を発揮するか確認して下さい。
◆ 可動部分の位置調整、及び各部のボルト、ナットの締付状態、部品の損傷、取付状態、その他飛行に影響を及ぼす全ての箇所に異常がないか確認して下さい。
◆ 無線機器の電源電圧(電池の量)は十分か確認して下さい。
◆ 損傷した部品、その他部品交換や修理は、説明書の指示に従って下さい。説明書に指示されていない場合は、お買上げ販売店、またはヒロボー(株)営業本部エンジニアリングサービスで修理を行なって下さい。
◆ 始動前に、必ず各部のネジがゆるんでいないか、指定部への給油(オイル / グリス)、送・受信機用バッテリーが充分に充電されているかを点検して下さい。
8. 純正部品を使用して下さい。
◆ 本説明書、及びヒロボーカタログに記載されている、純正部品以外のものを使用しないで下さい。
事故やけがの原因となる恐れがあります。
9. エンジンを回さないで、各部の操作方法を練習して下さい。
◆ エンシンを始動させる前に、各部の操作方法を練習してください。
◆ 操作を充分に修得するまではエンジンを始動させないでください。
◆ 機械の動きに異常がみられる場合もエンジンを始動させないでください。

1. Clear as much debris from the airfield as possible.
Clear away pebbles, glass, nails, wire, rope, floating objects, or other trash fromthe airfield.
2. Consider the circumstances of the surrounding area.
Do not fly in strong winds, rain, or at night.
Do not fly in a crowded area.
Do not fly near homes, schools, or hospitals.
Do not fly near roads, railways, or power lines.
Do not fly near another radio controlled unit that uses the same frequency.
3. This unit must not be operated by:Children.
Menstruating or pregnant women.
Tired, sick, or inebriated individuals.
Individuals under the influence of drugs or for some other reason incapable ofoperating the unit normally.
Beginners or individuals operating a borrowed unit should proceed only after
having received safety instructions from someone familiar with the model.
4. Do not use the unit improperly.
Do not perform any remodeling or configuration unsuitable for the unit’s
functions.
Make sure to use within the range of the limitations indicated for the unit.
Do not use for aerial photography or crop dusting.
5. Wear appropriate clothing.
Wear a long-sleeve top and trousers.
Do not wear jewelry or object that may get easily entangled.
Long hear should be bound to shoulder length.
Wear shoes for solid footing.
Wear gloves should it become necessary to touch hot components.
6. Put away screwdrivers, wrenches, or other tools.
Before starting the engine, check that any tools used in the assembly, installation,or maintenance of the unit have been put away.
7. Inspect each part.
Before starting the engine, check for any damaged parts and make sure that theunit operates normally with all its functions in order.
Adjust the positioning of moveable parts and check that all nuts and bolts andnuts are fastened, that there are no damaged or improperly installed parts, andthat there are no abnormalities that would adversely affect the flight of the unit.
Check that the power supply voltage (charge of the batteries) in the remote control
is sufficient.
The exchange or repair of damaged parts should be performed according to the
instruction manual. In the event that the desired operation is not indicated in the
manual, ask for repair service at the store from where you purchased the productor at the engineering services section of Hirobo’s Sales Department.
Before starting the engine, make sure that there are no loose screws, that all
specified locations are properly lubricated with grease or oil, and that thetransmitter and receiver batteries are properly charged.
8. Use genuine parts.
To reduce the risk of accidents and injuries, do not use parts other those shownin this instruction manual or in Hirobo catalogs.
9. With the engine off, practice how to operate each part.
Before starting the engine, practice how to operate each part.
Do not start the engine before having acquired sufficient handling skill.
Do not start the engine in the event that any abnormalities are noticed in the
movement of the mechanisms.

2

警告

WARNING

燃料についてFUEL

1. 模型用グローエンジンは模型専用のグロー燃料が必要です。
◆ ガソリンや灯油は使用できません。
◆ グロー燃料は揮発性が高く引火しやすいので取り扱いには十分注意してください。
◆ エンジンのタイプ(ABC 又はリング付 / 用途別)により使い分けをしてください。
2. 模型用ガソリンエンジンの場合は、ガソリン25に対し2サイクルエン

1. For Glow engines, only use Glow fuel.
Gasoline or kerosene may not be used.
GLOW fuel is highly volatile and flammable. Handle with care.
Use properly in accordance with the type of engine. (ABC or ring fitted)
2. If the engine uses gasoline, make sure to use a 1:25 mixture of 2-cycle
engine oil and gasoline.
3. Stop the engine and let it cool down sufficiently before refueling.
4. Do not refuel near a naked flame and especially not while smoking.
Refuel in a way as to prevent spilling and make sure to wipe up any
spilled fuel.
Because fuel vapors and exhaust gas are hazardous, make sure to use theproduct outdoors.
To reduce the risk of explosions, do not incinerate empty fuel cans.
5. It is harmful to drink the fuel or get it in the eyes.
In the event of an accident, induce vomiting or thoroughly wash out theeyes and see a doctor immediately.
6. After refueling, start the engine at a distance of 3m or more away from
where the refueling took place.
7. Fasten the cap on the fuel can tightly and keep in a cool, dark place out of
the reach of children.

ジンオイル 1 の割合で混合させたものを、必ず使用してください。
3. 燃料を補給するときは、必ずエンジンを停止させて、十分冷えてから行なって下さい。
4. 火気の近くでは、絶対に燃料補給しないでください。特にタバコを吸いながらの作業は行なわないでください。
◆ 燃料はこぼさないように補給し、こぼれた時は必ず拭き取ってください。
◆ 燃料の蒸気、排気ガスは有害ですので、必ず屋外で取り扱ってく
ださい。
◆ 空缶は火中には投入しないでください。爆発の恐れがあります。
5. 燃料は間違えて、飲んだり目に入ると有害です。
◆ 万一事故が起きた場合には、吐かせる、洗眼するなどをした後すぐに医師の診察をうけてください。
6. 給油後は、給油場所から 3m 以上離れて、エンジンを始動して下さい。
7. 燃料はキャップをしっかりしめ、幼児の手の届かない冷暗所に保管してください。

飛行中はWhile in flight

1. 無理な姿勢で操縦しないでください。
◆ 寝転んだり、座り込んだりした姿勢で操縦しないでください。
◆ 傾斜地は、滑りやすいので足下に十分注意してください。
2. 次の場合は、エンジンを停止させてください。
◆ 機体の調整および、送信機の調整を行なうとき。
◆ 付属品および部品を交換するとき。
◆ 機体の調子が悪かったり、異常音や異常振動を発生したとき。
◆ その他危険が予想されるとき。
3. エンジンを始動するときは、次のことに注意してください。
◆ 周囲に人、動物、障害物がないか十分に確認してから始動してください。
◆ しっかりと機体を固定または保持してください。
◆ 送信機のスロットルのスティック位置及び、エンジンのキャブ
レター開度が、最スローの位置(アイドリング状態)にあることを確認してください。
4. 怪我の恐れがありますので回転部分に手や物を入れないでください。
5. 飛行はゆとりとマナーを守ってお楽しみください。
◆ 一度に長時間の操縦や、連続して長時間の操縦は、疲労により判断力を鈍らせ、思わぬ事故の原因となりますので、適当に休憩を取るようにしてください。
◆ 操縦しているときは、あまり機体に近づかないでください。
◆ 本人の技量にあった飛行をしてください。無理な飛行は思わぬ事故や怪我につながります。
6. エンジン始動後はもとより停止直後は、マフラーやエンジン本体は高温になっております。火傷防止のためマフラーやエンジンに触れないようにしてください。

1. Do not operate in an awkward posture.
Do not operate seated or lying down.
Because slopes are slippery, exercise caution so as to not loose yourfooting.
2. Stop the engine in the following situations:
When adjusting the unit’s body or the transmitter.
When replacing accessories or parts.
When the body of the unit is out of alignment or when abnormal noises
or vibrations occur.
Whenever some kind of danger is anticipated.
3. Exercise the following precautions when starting the engine.
Check that there are no people, animals, or obstructions in the surroundingarea.
Hold the unit securely in a stationary position.
Check that the position of the transmitter’s throttle stick and the engine
carburetor are at their lowest positions (idling).
4. To reduce the risk of injury, do not insert hands or objects in rotating parts.
5. Enjoy the flight while observing safety rules and manners.
Fatigue brought upon by continuous operation for long periods at a time
may result in impaired judgment or accidents. Be sure to take sufficientrests.
When operating, do not get too close to the unit.
Operate the unit within the limits of your ability. Operating the unit
improperly increases the risk of accidents or injury.
6. The engine and muffler become very hot after starting the engine and remain
hot immediately after shut down. To prevent burns, do not touch the engine
or muffler.

3

警 告

WARNING

飛行後はAfter a flight

1. 注意深く点検をしてください。
◆ すぐに各部の点検を行ない、ネジのゆるみや脱落があれば必ず補修してください。
◆ 油、よごれ、水滴等はすぐに拭き取ってください。
◆ 長時間保管する場合には燃料タンク、
キャブレター内の燃料をすべて抜き取ってください。
◆ 注油や部品の交換は、説明書に従ってください。
2. きちんと保管してください。
◆ 乾燥した場所で、幼児の手の届かないところに保管してください。
3. 修理は、お買上げの販売店、またはヒロボー(株)営業本部エンジニ
アリングサービスにお申し付けください。
◆ 修理の知識のない方や専用工具を持っていない方が修理をすると、十分な性能を発揮しないだけでなく、事故や怪我の原因となります。
◆ 修理、調整をするときは、エンジンを停止して行なってください。
◆ 損傷、故障箇所がある場合には、修理してから保管してください。この場合、部品は、指定の純正部品を必ず使用してください。
◆ 本体及び周辺機器の加工や改造は、本来の性能を発揮できなくな
る場合がありますので行なわないでください。
◆ 保管時や輸送時は、燃料の損失、破損や怪我を防ぐため、機体をしっかりと固定してください。

1. Conduct a thorough inspection.
Immediately inspect each part and retighten or replace any screws that
may have become loose or fallen out.
Wipe away any oil, dirt, or water.
If storing for an extended period of time, completely remove the fuelfrom the tank and carburetor.
Lubricate or replace parts according to the instruction manual.
2. Store the unit properly.
Store in a dry place out of the reach of children.
3. Inquire about repairs at the store from where you purchased the product orat the engineering services section of Hirobo’s Sales Department.
Individuals lacking proper knowledge or tools necessary for repairs may
not only impair the performance of the unit but may also increase therisk of accidents or injury.
Turn off the engine before performing any repairs or adjustments.
Repair all damaged parts before storage. Make sure to use only
designated, genuine parts.
Do not perform any remodeling or reconfiguration of the unit’s body or
peripheral equipment. Doing so may impair the unit’s performance.
When storing or transporting the unit, secure it firmly so as to prevent
fuel loss, damage, or injury.

Noise
When flying the unit be sure have the muffler (silencer) attached in order toavoid disturbing people in the surrounding area.

騒音について飛行に際し、周囲に迷惑をかけないように十分に消音効果のあるマフラー(サイレンサー)を必ず装着してください。

4

無線操縦ヘリコプターを安全にお取り扱いいただくために

For safe handling of the radio controlled helicopter

先に、無線操縦エンジン模型として共通の注意事項を述べましたが、ヘリコプターの場合、さらに次に述べる注意事項を守ってください。

警告

In addition to the standard precautions previously mentioned regarding radio
controlled engines, please observe also the following precautionary items which
are specific to helicopters.

WARNING

実機の場合、飛行前には厳しい点検が義務付けられています。無線操縦(R/C)ヘリコプターは小型で手軽に飛行させることができますが、空を飛ぶことは実機と何ら変わりがありません。万一、人や車などにぶつかれば、大けがや破損につながり、多大な迷惑を与えます。
飛行中の事故は操縦者が責任者扱いされる場合がありますので、必ずラジコン保険に加入して下さい。詳しくは本機をお買い求めになった販売店へお問合せください。
飛行の前や異常が発生した時には、必ず点検をして下さい。飛行中に、ローターブレードで地面をたたいた場合、何も損傷がないようでも、各部に微細な亀裂やゆるみが発生していることがあります。そのままで飛行していると、ローターの亀裂が大きくなり、毎分 1200 〜 2000 回前
後の高速回転をしているローターの内部からウエイトが飛び出したり、ローターがブレードホルダーから抜けたりする大事故になります。
少しでも疑わしい状態が発生したら、すぐに部品交換をして下さい。部
品は必ず純正部品を使用してください。

For real aircraft, strict pre-flight inspections are mandatory. The radio controlled
helicopter when in flight is essentially no different from a real aircraft eventhough it is small and can be flown easily. It may be a great nuisance to others
and, should it strike a person or vehicle, may cause severe injury or damage.
The operator of a radio controlled unit may be held liable for accidents occurring
during flight. For this reason, inquire at the store of purchase about special
insurance that may be taken out for radio controlled devices.
Make sure to inspect the unit thoroughly before flight or in the case of any
abnormality. If the rotor blades should strike the ground during flight, there
may be tiny cracks or loosening in various places even though there may not be
any visible damage. If flown in this condition, the cracks may enlarge andcause severe accidents such as the weight flying off from the rotor’s interior or
the rotor itself, which spins at a speed of 1200~2000 rpm, may fly off from theblade holder.
If in doubt about the condition of any part, replace it immediately using only
genuine parts.

フライト前の始業点検

Pre-flight inspection

1.

初心者の方は、指導できる方から安全及び技術指導を受けてください。独学は非常に危険です。
2. 各部のナットやボルトにゆるみ、脱落がないか確認してください。
3. リンケージのロッドやアジャスターにガタやゆるみがないか確認してください。
4. エンジンマウントのボルトにゆるみがないか確認してください。
5. ローターブレードに傷や亀裂がないか、
ブレードホルダー周辺は入念に確認してください。
6. ローターブレードのウェイトは安全に固定されているか確認してください。
7. 送信機、受信機、スターター、プラグヒート用のバッテリー容量は十分か確認してください。
8. 燃料及び配管の状態を確認してください。
燃料チューブの折れ曲がりやフィルターの目づまり、又、特に古くなった燃料等は始動性が悪いばかりではなく、飛行中のエンジン停止から墜落事故につながる場合があります。
9. グロープラグの状態を確認してください。
特に古くなったプラグは始動性が悪いばかりではなく、飛行中のエンジン停止から墜落事故につながる場合があります。
10. 電波の届く距離を確認してください。
11. 全てのサーボがスムーズに動作するか確認してください。
誤動作やムリな動作は操縦不能の原因となり、たいへん危険です。
12. ジャイロは正しく作動するか確認してください。
特に初期状態においては動作方向を確認してください。
13. テールローターの駆動ベルトのテンションは適当か確認してください。
14. 機体各部の潤滑油の給油を確認してください。

1.

Beginners should receive safety and technical guidance from an experienced
individual. Teaching yourself is extremely dangerous.
2. Check that there are no missing or loose nuts or bolts.
3. Check that there is no rattle or loosening in the linkage rods or adjusters.
4. Check that there are no loose bolts in the engine mount.
5. Carefully check that the rotor blades are not damaged or cracked especiallyin the vicinity of the blade holder.
6. Check that the rotor blade weight is safely fastened.
7. Check that the batteries for the transmitter, receiver, starter, and the plugheat are sufficiently charged.
8. Check the condition of the fuel and fuel line. Bent tubes, clogged filters,
and especially old fuel may not only render the engine difficult to start but
may also cause it to stall mid-flight resulting in crashes.
9. Check the condition of the glow plugs. Old plugs may not only render theengine difficult to start but may also cause it to stall mid-flight resulting incrashes.
10. Check the reach of the radio waves.
11. Check that the servos operate smoothly. Their malfunction may cause aloss of control and increase the risk of danger.
12. Check that the gyro is operating properly and, especially, in the right
direction while starting the engine.
13. Check the tension of the tail rotor belt drive.
14. Check that each part of the unit’s body is sufficiently lubricated.

5

警告

1.
2.

3.
4.
5.

6.

7.
8.

1.

2.
3.

1.

2.

フライト中の安全確認

In-flight safety checkエンジンを始動するときは周辺に当たるものや、巻き込まれそうなものがないか確認してください。
周囲に同じ周波数の使用者がいないことを確認して、送信機→受信機の順番にスイッチを入れ、送信機のスロットルスティック及びト
リムをエンシン始動の位置にセットしてください。このとき送信機
によっては、アイドルアップ / スロットルホールド / フライトモー
ド等のスイッチ位置によりキャブレターの開度がエンジン始動位置にいない場合がありますので、必ず始動位置に戻してください。
エンジン始動には、必ずローターヘッドをしっかりと回転しないよ
うに手で押さえてください。
エンジン始動後は、エンジン及びマフラー部が高温になりますので、火傷に注意してください。
飛行をはじめるヘリコプターの位置は、エンジン始動位置および、操縦者より 15m 以上離れた場所で行なってください。また、周囲の状況を十分把握し、飛行場内に他の人や危険物、障害物がないか確認してください。
機体が浮かび上がる直前に、トラッキング(各ローターの軌跡)調整を行なってください。トラッキングを確認する場合でも、機体から5m 以内に近づかないで下さい。
飛行中に異常な振動や、異常な音が発生した場合、すぐに着陸させ、エンジンを停止させ原因を確認してください。
無理な飛行や無謀な操縦は、事故や怪我の原因となりますので、ルールやマナーを守り、安全に責任をもってお楽しみください。

1.

フライト後の安全点検

After-flight safety inspection

飛行が終わったら、すぐに各部の点検を行ってください。ネジのゆるみや脱落があれば、必ず補修してください。各部に傷や破損があれば、交換してください。
油汚れ等をきれいに拭き取ってください。
長時間(期間)飛行させない場合は、燃料タンク及びキャブレター内の燃料を抜き取ってください。

1.

保管場所

Storage area

直射日光のあたる場所、
高温になる場所(車内等)に放置しないでください。
必ず風通しのよい日陰で保管してください。
タンクに燃料を補給したままヘリコプターを保管しないでくださ
い。

1.

注
1.
2.

WARNING

2.

3.
4.
5.

6.
7.
8.

2.
3.

2.

意

エンジン始動後は、必ず送信機のスロットルトリム最スローの位
置でエンジン停止が行なえることを確認してください。
エンジンのスロー絞りの調整をアイドリング中に行なう場合は、
必ずローターヘッドが回転しないようにしっかりと押さえて、行なってください。また、排気ガスには十分注意してください。

Immediately inspect each part after every flight. Be sure to replace orretighten missing or loose screws and replace any damaged parts.
Wipe away any oil or dirt.
If the unit will not be flown for a long period of time, empty the fuel fromthe tank and carburetor.

Do not store in an area exposed to direct sunlight or where temperatures
may rise (i.e. in a car). Instead, store it in a shaded, well ventilated area.
Do not store the unit with fuel in its tank.

CAUTION
1.
2.

6

Check that there are no objects in the surrounding area that may getentangled or struck by the unit.
Check that there are no other operators in the surrounding area using thesame frequency and, after turning on first the transmitter and then thereceiver consecutively, set the transmitter’s throttle stick and trim to theirengine start-up positions. Depending on the transmitter unit, the carburetor
may not be in its engine start-up position due to the positioning of the idleup, throttle-hold, or flight-mode switches. Make sure to return them totheir start-up positions.
When starting the engine, make sure to hold the rotor head firmly by handso as to not let it rotate.
Because the engine and muffler become hot immediately after the engine
is started, exercise caution so as to prevent burns.
When taking off, the unit should be positioned 15 meters or more awayfrom the operator. Be aware of the conditions of the surrounding area andcheck that there are no other people or dangerous obstacles.
Just before take-off, adjust the tracking (each rotor’s track). Even whenchecking the tracking, do not get nearer than 5 meters from the unit.
In the event that abnormal noises or vibrations should occur, land the unit
immediately, stop the engine, and check the cause of the problem.
Because operating the unit improperly or recklessly may cause accidents
or injury, observe all safety rules and manners and enjoy operating the unit
safely and responsibly.

After starting the engine, check if the engine stalls when the transmitter’s
throttle trim is at its lowest position.
When adjusting the engine’s low throttle speed while idling, be sure to
hold down the rotor head firmly so as to prevent it from rotating. Be
careful of exhaust fumes.

1.

2.

この説明書の見方

How to read this instruction manual

組立前の注意Pre-assembly precautions

組立る前に説明書を良く読んで、おおよその構造及び組立手順を理解してから組立に入ってください。正しい組立を行わないと、本来の性能を発揮できなくなるばかりでなく、大変キケンです。
組立てる前に、部品の数 ・ 内容をお確かめください。パック開封の後は、部品の交換、返品等については応じかねます。万一部品の不足 ・ 不良があった場合には、お手数ですが、愛用者カードに販売店の印をもらい、ヒロボー株式会社 ・ 営業本部まで、部品名と内容を明記の上ご連絡ください。

1. Before assembly, read the instruction manual thoroughly and familiarize
yourself with the unit’s structure and assembly procedures. Failure toassemble the unit properly may not only result in impaired performancebut may also increase the risk of danger.
2. Before assembly, check the quantity of parts and their descriptions. Afterthe packaging has been opened, parts cannot be exchanged or returned. In
the event of any missing or defective parts, have the store from where youpurchased the product stamp your user’s card and send it with the nameand description of the part(s) to Hirobo’s Sales Department.

例

Example1

ロック

1 Apply Hobby Tight (thread locking agent) at each location indicated withのマークがある箇所は、ホビータイト(ネジロック剤)を使用して下さい。

Lock

2 In the instruction manual, refer to the column on the left-hand side to checkthe type and quantity of small parts.

2 説明書の左欄を参考にして、小物類の数量チェックを行って下さい。
組立番号
Assembly No.

9

工程名
Process name

注意と書かれている内容については、組立
てる前に必ずお読みください。
Make sure to read the cautions prior toassembly.

スワッシュプレートの組立
Swash plate assembly

注 意 Caution
ピボットボルトがスワッシュプレートに締めにくい場合は、はじめにM3CSなどのネジを使い、ネジ山を切っておくと、締め込み易くなります。
If the pivot bolts are difficult to fasten onto the swash plate, usean M3CS screw or other type of screw beforehand to cut inthreads which will make fastening easier.

ピボットボルト (D) ............ 5
Pivot bolt (D)ピボットボルト (E) ............ 2
Pivot bolt (E).

ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）

2

ロ
Lo ック
ck

ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）

小物部品の名前、原寸図、使用数
Part name, full-scale illustration, and quantity.

1

ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）

ロ
Lo ック
ck

ロッ
ク

ロック

Lock

Lock

ピボットボルトの見分け方
How to distinguish pivot bolt (E) from pivot bolt (D).

4mm

7mm
ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）

ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）

ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）

ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）

警告

スワッシュプレート
Swash plate

WARNING
Due to a lack of proper testing, please acknowledge that Hirobo
will not take responsibility for accidents resulting fromremodeling the unit or from the replacement of parts with those
not manufactured by Hirobo.

本製品の改造、又、弊社以外の部品交換について、十分なテストを行っていませんので、事故発生の可能性もあります。その場合、一切の責任を負いかねますのでご了承下さい。

7

ネジの種類とサイズの見方

How to read part types and sizes

本説明書の文中に記載している記号は、次の約束になっています。
● 単位はミリメートルです。以下、文中で長さなどに表示されている単位はミリメートルです。

The symbols shown in this instruction manual as shown as below:
The unit of measurement is the millimeter. The lengths, etc. shownin the following are indicated in millimeters.

Pan-head screw

Set screw¿5 ball
4mm

12mm

5mm
3mm
M3X12PH

M3X4SS¿5 ball

3mm

Cap screw

Bushing

Shoulder screw
4.5mm

8mm

M3X8CS

M2X4.5

3mm

7mm

2mm

S3X6X73mm

E-ring6mmshoulder screw

Nut

Tapping screw 1
10mm

M3X10TS-1

3mm

3mm

6mm

5.5mm

M3 nut¿6 e-ring

5mm
Tapping screw 2

3mm

Nylon nut

Collar8mm

M3X8TS-2

3mm

5.5mm

GroovedC ¿5X¿8X5.5

M3 nylon nut

8mm

6mm
3mm

Flat washer

Countersunk screw

Thrust bearing

12mm

9mm

FW ¿3X9X1T

M3X12countersunk screw

1mm

Brg. ¿6X¿12

3mm
12mm
4mm

Countersunk tapping

4mm

Bearingscrew

Button bolt
8mm

8mm
10mm

4mm
Brg. ¿4X¿8X4

M3X10
countersunk TS-1

2.5mm

Brg. ¿4X¿8X2.5F
3mm

3mm
M3X8 button bolt

8mm

TP ビスは、部品にネジを切りながら締めつけるビスです。しめこみが固い
場合がありますが、部品が確実に固定されるまでしめこんでください。ただし、しめすぎるとネジがきかなくなりますので、部品が変形するまでしめないでください。
Tapping screws cut threads in the holes of the parts. When screws are difficult totighten, fasten the screw until the part is properly set. However, do not over-tighten
the screw to the point of stripping the threads or warping the part.

8

Correct

Wrong

しめすぎ
Over-tightened.

ネジがきかない
Stripped threads.

Shuttle SCEADU をフライトするためにキット Items necessary for flying the shuttle-SCEADU
model not included in this kit (Sold separately)以外に必要なもの（別売）The following items are necessary in order to enjoy the unit’s operation.
(sold separately)

当機を楽しむためには、以下のものが必要です。
（別売）
プロポセットRadio set

エルロンサーボ
Aileron servo

受信機
Receiver

エレベーターサーボ
Elevator servo

SWM3 サーボ（ピッチチャンネル）SWM 3 servo (pitch channel)

スイッチ
Switchラダーサーボ
Rudder servo

送信機
Transmitter

スロットルサーボ
Throttle servo
Ni-cd バッテリー
Nickel-cadmium battery

燃料ポンプ
Fuel pump

ピッチゲージ
Pitch gauge

フィルター付
延長コード
Extension
cord withfilterジャイロ
Gyro

2513-040 ¥2,940 (2,800)
エンジンスターター用
バッテリー 12V
12V engine starter
battery

エンジンプラグ
ヒート用バッテリー
Engine plug heating
battery

ブースターコード
Booster cables

ヒロボー RC 燃料
HIROBO RC Fuel For Helicopter & Airplane2401-011¥1,470(1,400)2513-066 ¥1,050 (1,000)

スターターシャフト（ワンウェイベアリング
入り）
Starter shaft(With one-way bearing)

エンジン始動用スターター
Engine starterエンジン 30 〜 50 クラス
30-50 class engine

2513-053 ¥3,990 (3,800)

2513-069

組立に必要な工具¥6,090 (5,800)

Tools necessary for assembly＋ドライバー
ラジオペンチ大・小Long-nose pliers
Large and small
Phillips screwdrivers

カッターナイフCutter knife

瞬間接着剤Instant adhesive

ネジロック剤
Thread locking agent

木工用（低粘度）2515-146
For woodworking(low viscosity) 2515-146¥1,575 (1,500)
木工用（中粘度）2515-147
For woodworking(medium viscosity) 2515-147¥1,575 (1,500)

15% ニトロメタン（オイル約 20%）
15%Nitromethan (approx.20%oil)
2515-200 ¥4,200 (¥4,000)
23% ニトロメタン（オイル約 20%）
23%Nitromethan (approx.20%oil)
2515-201 ¥5,250 (¥5,000)

耐衝撃 / 耐熱用（低粘度）2515-148
For impact/heat resistance(low viscosity) 2515-148¥1,575 (1,500)
耐衝撃 / 耐熱用（中粘度）2515-149
For impact/heat resistance(medium viscosity) 2515-149¥1,575 (1,500)

242（中強度）2515-150
242 (medium starength)2515-150¥945 (900)262（高強度）2515-151
262 (high starength)2515-151¥945 (900)

ホ ビ ー オ イ ル ピンドライバー
Hobby oilPin driver

ハサミ
Scissors

十字レンチ
Cross wrench

2515-003 ¥315 (300)2513-042 ¥840 (800)2513-045 ¥840 (800)( 曲面 / Curve)
2513-046 ¥630 (600)( ミニ / Mini)

2513-044 ¥315 (300)

ロッドエンドドライバー
Rod -end(ball link) driver

ロッドエンドペンチ
Rod -end(ball link) pliers

ニッパー
Nipperエポキシ接着剤
Epoxy adhesive

2513-024 ¥630 (600) 2513-041 ¥3,675 (3,500)

9

六角レンチ
Allen hex socket
driver
1.5mm 2513-054 ¥945 (900)2mm 2513-055 ¥945 (900)2.5mm 2513-056 ¥945 (900)
3mm 2513-057 ¥945 (900)あると便利な周辺用具
プラグレンチPlug wrench

The peripheral tool which is convenient when there is it.

フライホイールレンチ
Fly wheel wrench

ブレードサポート
Blade support

RC メカクッションパッド
RC mechanical cushion pad

燃料フィルター
Fuel filter

2513-035 ¥1,029 (980)2513-039 ¥525 (500)2513-052 ( ピンク /Pink) ¥525 (500)2513-062 ( キイロ /Yellow) ¥525 (500)2513-038 ¥315 (300)2513-025¥2,625(2,500)2513-026¥1,050(1,000)バッテリーチェッカー
Battery checker

コード
Code

品
名
Name

価格（円）
Unit price in yen

備考
Remarks

2515-219

ＲＣグラスター
R/C Glaster2515-120

ＲＣアルコールスプレー
R/C Alcohol Spray

1,260 (1,200)

グローエンジン内部及びシリコン部品にも使用出来ます（飲用不可）
Can be used inside the glow engine and on silicon components. (Not fit for drinking.)

2515-121

ＲＣほこりとばしスプレー
R/C Dust Blower Spray

1,890 (1,800)

強力エアーでほこりを一発除去
A strong jet of air that blows away dust in a single shot.

2515-123

ＲＣグリススプレー
R/C Grease Spray

840 (800)

たれ落ちないグリス、垂直面にもOK！
Grease that doesn’t drip. Great for vertical surfaces too!

945 (900)

汚れの除去とつや出しが一度にできるワックス入りクリーナー
A cleaner that includes wax that lets you wash off the dirt and polish all at once

2510-003 ¥3,465 (3,300)

各部の名称

Names of each component

テールブレード
Tail blade
メインブレード
Main blade

スタビライザーブレード
Stabilizer blade
テールブーム
Tail boom

垂直尾翼
Vertical tail fin (stabilizer)
ローターヘッド
Rotor head

水平尾翼
Horizontal tail fin (stabilizer)
テールブームブレース
Tail boom brace

キャビン
Cabin

10

2. 組立編
1

Assembly

エレベーターレバーの組立
Elevator lever assembly
A型エレベーターアーム
A-type elevator arm

A型エレベーターアーム
A-type elevator arm

ø2X21.8ニードルピン ........ 2
ø2X21.8 needle pin
ニードルピンø2X21.8
Needle pin ø2X21.8

注 意 Caution
エレベーターアームの向きに注意し、ロゴがある面を外側に向けてください。
Note the orientation of theelevator arms. Have the sides withthe logo face outward.

上Top
ロゴのある面Side with the logo

ロゴのある面Side with the logo
前
Front

L
(L)側から見た図(L) Side view

2

エレベーターレバー
Elevator lever

燃料タンクの組立
Fuel tank assembly
シリコンパイプ ø2.5X5X90
Silicon pipe ø2.5X5X90
ジョイントパイプ
Joint pipe

注 意 Caution
シリコンパイプ ø2.5X5X90
Silicon pipe ø2.5X5X90

FWø5Xø12X0.8T ................. 1
シリコンパイプ ø2.5X5X180
Silicon pipe ø2.5X5X180

バリがある場合はカッターなど
で切り取って下さい。
Remove any burrs with a cutter
knife.

FWø5Xø12X0.8T

FWø5Xø10X1T .................... 1

FWø5Xø10X1T
M5ナット
M5 nut

M5ナット ............................. 1
M5 nut
燃料タンクキャップ
Fuel tank cap

シリコンパイプ ø2.3Xø3.6X110
Silicon pipe ø2.3Xø3.6X110
燃料タンクニップル
Fuel tank nipple
燃料タンクオモリ
Fuel tank sinker

ø2.5X5 のシリコンパイプは図を参考に切って、使用して下さい。
Cut the ø2.5X5 silicon pipe as shown in Fig. 2.

注 意 Caution

シリコンチューブ
Silicon tubing

マフラーのプレッシャーへ
To muffler pressure

ジョイントパイプまたは
燃料フィルター (別売)
Joint pipe or fuel filter(sold separately)
エンジンのキャブレターへ
To carburetor

燃料タンク
Fuel tank

燃料パイプの配管はエンジンの種類及びマフラープ
レッシャーの使用、不使用によっても異なります。各
エンジンの説明書をよく読んで行ってください。
The piping for the fuel line varies depending on the engine
type and whether or not the muffler pressure is used.
Carefully read the instructions for each engine.

マフラー
Muffler11

3

サーボマウントの組立
Servo mount assembly

M3X12CS ............................. 2

M3X12TS ............................. 4

サーボマウント
Servo mount

ボディマウントL=22 ......... 2
Body mount L=22

M3X12TS

ボディマウントL=22
Body mount L=22

メカマウントMechanical mountM3X12TS

M3X12CS

ボディマウントL=22
Body mount L=22

12

メインフレームの組立
Main frame assembly

4

M3X32PH ............................. 9

エレベーターレバーAssy
Elevator lever assembly

M3X12CS ............................. 4

M3X10TS ............................. 4
Brg.ø10Xø19X5ZZ ............... 4
M3X12TS ............................. 7
Brg.ø5Xø13X4ZZ ................. 2

M3ナット ............................. 9
M3 nutLock

キャビンサポートゴム
Cabin support rubber
Brg. ø10Xø19X5ZZ
ボディマウントL=30
Body mount L=30
Brg. ø5Xø13X4ZZ

M3X12CSLock

ク M3X12CS
ロック
ロッ Lock

M3X12CSクロッ

M3 ナットM3 nutボディマウントL=30 ......... 2
Body mount L=30
ク
ロッ LockBrg. ø5Xø13X4ZZ

燃料タンク
Fuel tank

SF Brg.ホルダー ø13
SF bearing holder ø13

キャビンサポートCabin support
M3X10TS

M3X12TSク
ロッLock防振ゴム
Rubber isolators

ボディマウントL=30
Body mount L=30

M3X32PH

Brg. ø10Xø19X5ZZ
メインフレーム (R)Main frame (Right)

M3X32PH
M3X10TS
M3X32PH

サーボマウントAssy
Servo mount assembly

メインフレーム (L)Main frame (Left)
ø19 Brg.ホルダーW=60
ø19 bearing holder W=60

キャビンサポートCabin support
キャビンサポートゴム
Cabin support rubber
M3X12TS

注 意 Caution
メインフレーム
Main frame

注 意 Caution
キャビンサポートCabin support

燃料タンク
Fuel tank

キャビンサポートゴム
Cabin support rubber

接着
Adhesive
接着
Adhesive

キャビンサポートゴムはキャビンサポートに瞬間接着剤で接着してください。
Attach the cabin support rubber to the cabin support
using quick-drying adhesive.

防振ゴム
Rubber isolator

防振ゴムとフレームは凹凸部を合わせ、瞬間接着剤で接着してください。
燃料タンクの凹部を防振ゴムにはめ込んでください。
Connect the female part of the rubber isolator and the male part of the frame together
and seal with quick-dry adhesive.
Insert the female part of the fuel tank in the male part of the rubber isolator.

13

5

カウンターギヤ部の組立Counter gear assembly
テールプーリー16T
Tail pulley 16T¿2X12ロールピン¿2X12 roll pin

組立キットでは、SDベルトドライブ
パーツセットの中に入っています。
Included in the SD belt drive parts set ofthe assembly kit.

カウンターギヤAssy工場組立済
カウンターギヤシャフト
カウンターギヤシャフト
Counter gear shaft

Counter gear assembly (pre-assembled at the factory)

カウンターギヤAssy工場組立済Counter gear assembly (pre-assembled at the factory)ク
ロッCounter gear shaft

Lock

SF Brg.ホルダー ¿13 SF Brg.ホルダー ¿13
SF bearing holder ¿13 SF bearing holder ¿13

Brg. ¿5X13X4ZZ

C ¿5X¿6.5X14

カウンターギヤ17T カウンターギヤ17T
Counter gear 17T

Lock

Counter gear 17Tク
ロッ¿2X12ロールピン¿2X12 roll pin

6¿2X12ロールピン¿2X12 roll pin

カウンターギヤの取付Counter gear installation
カウンターギヤAssy
Counter gear assembly

組立キットでは、SDベルトドライブ
パーツセットの中に入っています。

M3X32PH ............................. 2

Included in the SD belt drive parts set ofM3

M3ナット ............................. 2M3 nutthe assembly kit.

ナット

M3 nutM3X32PH

仮止め
Set temporarily

14

7

ランディングギヤの取付
Landing gear installation

M3X20CS ............................. 4

M3X5SS ............................... 4

FWø3Xø9X1T ...................... 4

M3ナイロンナット ............. 4M3 nylon nut

M3ナイロンナット
M3 nylon nut
M3ナイロンナット
M3 nylon nut

アンテナパイプ
Antenna pipe

スキッドパイプキャップ
Skid pipe cap
FW ø3Xø9X1T

M3X5SSFW ø3Xø9X1T
M3X20CS

M3X20CS

M3X5SSFW ø3Xø9X1T

M3X5SS
M3X20CS

瞬間接着剤
Quick-dry adhesiveFW ø3Xø9X1T

M3X20CS
M3X5SS

スキッドパイプキャップ
Skid pipe cap

スキッドパイプ
Skid pipe

注 意 Caution
M3X5SS は締め過ぎに注意してください。
締め過ぎるとネジが効かなくなることがあります。
Make sure not to fasten the M3X5SS screws too tightly.
Over fastening may cause stripping of the threads.

15

8

メインギヤの取付
Main gear installation
メインマストMain mast

注意 Caution

注 意 Caution

M3X20CS ............................. 1（ノーマルタイプの場合）(For normal type)

M4X4SS

182mm

178mm

M3X12TS ............................. 4

M3X25CS ............................. 1（DTDSタイプの場合）(For DTDS type)

マストロックMast lockメインマストMain mast

M4X4SS

182mmの穴を使用してください。
Use the holes positioned
at 182mm.

M4X4SS ............................... 2

FWø12Xø18X0.2 ................. 1

M3X12TS

Cø12Xø22X2.5T .................. 2

M3X12TS
メインギヤ 87T-79T
Main gear 87T-79T

メインギヤ 87T
Main gear 87T

M3ナイロンナット ............. 1M3 nylon nut

Cø3Xø5X4.1 ......................... 2（DTDSタイプの場合）(For DTDS type)

DTDSタイプ
DTDS type

ノーマルタイプ
Normal type
オートロ駆動軸
Auto-rotation drive shaft

注 意 Caution
メインマストをいっぱい引っぱり上げ、マストロックを通し
M4X4SS で締め付けます。
Completely raise the main mast, insert the mast lock, and fasten with an
M4X4SS screw.

C ø12Xø22X2.5T
刻印が上にな
ります。
Point the sidewith the punch
mark upwards.

注: マストが上下にあそびがない事。
Note : There is to be no vertical play in the メインマストを引っぱり
上げる。
mast.

マストロックをいっぱい下げる。
Completely lower the mast lock.

Raise the main mast.
マストロックMast lockBrg. ø12X16Lワンウェイ
Bearing ø12X16L one-way

組立済み
Pre-assembled

C ø12Xø22X2.5T
オートロケース
Auto-rotation case

DTDSタイプ
DTDS typeFW ø12Xø18X0.2
ノーマルタイプ
Normal typeC ø3Xø5X4.1
M3ナイロンナット
M3 nylon nut

M3ナイロンナット
M3 nylon nut
メインギヤストッパー
Main gear stopper

セカンドギヤ 80T
Second gear 80T

16

M3X25CSC ø3Xø5X4.1

M3X20CS

9

スワッシュプレートの組立
Swash plate assembly

注 意 Caution
ピボットボルトがスワッシュプレートに締めにくい場合は、はじめにM3CSなどのネジを使い、ネジ山を切っておくと、締め込み易くなります。
If the pivot bolts are difficult to fasten onto the swash plate, usean M3CS screw or other type of screw beforehand to cut inthreads which will make fastening easier.

ピボットボルト (D) ............ 3
Pivot bolt (D)ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）

ピボットボルト (E) ............ 4
Pivot bolt (E)

ロ

Lo ック
ck

ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）

ロ

Lo ック
ck

ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）
ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）

ロック

7mm

4mm
ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）

Lock

ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）

ピボットボルトの見分け方
How to differentiate between pivot bolts.

10

ロッ
ク

Lock

ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）
ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）

ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）

ウォッシュアウト部の組立
Wash-out assembly

スワッシュプレート
Swash plate

注 意 Caution
ウォッシュアウトコントロールアームの向きに注意してください。
Note the orientation of the wash-out control arm.

Brg.ø4Xø8X3ZZ ................... 4

M3X12CS ............................. 2

M2X8PH ............................... 2ウォッシュアウトコントロールアーム
Wash-out control arm

Cø3Xø4.5X8.5F ................... 2

ø5 ボールø5 ball

スライドブロック
Slide block

M3X12CS

Brg. ø4Xø8X3ZZ

M2X8PHø5ボール .............................. 2
ø5 ball

ラジアスアーム
Radius arm
C ø3Xø4X8.5F

Brg. ø4Xø8X3ZZ

ニードルピンø2X11.8
Needle pin ø2X11.8

C ø3Xø4X8.5F
Brg. ø4Xø8X3ZZ

M2X8PH

ニードルピンø2X11.8
Needle pin ø2X11.8
Brg. ø4Xø8X3ZZ
M3×12CS

ø5 ボールø5 ball

ウォッシュアウトコントロールアーム
Wash-out control arm

17

ラジアスアーム
Radius arm

11

ブレードホルダーの組立
Blade holder assembly

チエック Check

注 意 Caution
2 コ組立ます。
Two must be assembled.

ピボットボルトø5X4XM3X7 .. 2
Pivot bolt ø5X4XM3X7

ピボットボルト ø5X4XM3X7
Pivot bolt ø5X4XM3X7
ク
ロッ
Lock

Brg. ø6Xø13X5ZZ
ブレードホルダー
Blade holder

外側の穴を使用します。
Use the outer hole.

Brg.ø6Xø13X5ZZ ................. 4

Brg. ø6Xø12スラスト
Bearing. ø6Xø12 thrustBrg.ø6X12スラスト ............ 2
Bearing ø6X12 thrust

注 意 Caution
内径の大きい方Larger inner diameter

グリス
GreaseFW ø6Xø8X0.5T

内径の小さい方
Smaller inner diameter

Brg. ø6Xø13X5ZZ

M3X8TSトラス ................... 4
M3X8TS truss

注 意 Caution
必ずグリスを塗ってください。
Make sure to
apply grease.

FWø6Xø8X0.5T ................... 2

ブレードホルダー
Blade holder

M3X8TS トラスを締めすぎると、ベアリングの回転がスムー
ズでなくなります。締めすぎないように注意してください。
Over fastening the M3X8TS
trusses will prevent thebearings from rotatingsmoothly. Do not over fasten.

ミゾが内側
Grooves are on the inside
Brg. ø6Xø12 スラスト
Bearing ø6Xø12 thrust

12

M3X8TSトラス
M3X8TS truss

ヨーク / ブレードホルダー部の組立
Yoke and blade holder assembly
M3X8CS
Lock
ク
ッ
ロ

ヨーク
Yoke
M4X10CS ............................. 2

ダンパーゴムDamper rubber
M3X8CS ............................... 4
ク
ッ
ロ

Lock

スピンドル
SpindleFWø4Xø9X0.8T ................... 2
ク
ロッ

Lock

Oil

ル
オイ

M3X8CS

注 意 Caution

FW ø4Xø9X0.8T

C ø6Xø8X1.5

ロック

センターハブ
Center hub

ブレードホルダー
Blade holder

ダンパーゴムがヨークから出っ張らないように
少量のオイルをつけて、しっかりと押し込みます。
Apply a small amount of oil to the damper rubberand completely push it in so as to prevent it fromprotruding from the yoke.

18

M4X10CS

Lock13

シーソー部の組立
Seesaw assembly

ヨーク
Yoke

ブレードホルダー
Blade holder

Brg.ø4Xø8X3ZZ ................... 6

Brg.ø3Xø7X3ZZ ................... 2

センターハブ
Center hub

M2.6X8CS ............................ 2

M2.6X15CS .......................... 2

M2.6X8CS

Brg. ø3Xø7X3ZZ
C ø2.6Xø4X4F

Lock

ロッ
ク

M2X8PH ............................... 4

Cø2.6Xø4X4F ...................... 2

ø2.6Xø5X0.5FW

Brg. ø4Xø8X3ZZ

Brg. ø4Xø8X3ZZ

Cø2.6Xø4X9F ...................... 2

ø2.6Xø5X0.5FW
Lock

ロ
ッ
ク

ø5ボール .............................. 4ø5 ball

M2.6X8CS

シーソー
Seesaw
C ø2.6Xø4X4F

Brg. ø3Xø7X3ZZ
ø2.6Xø5X0.5FW .................. 4

ロゴが上に見えるように組立てください。
Assemble in a way as to be able to see thelogo on the top.

ヨーク
Yoke
M2.6X15CS

ø2.6Xø5X0.5FW
Brg. ø4Xø8X3ZZ

ブレードホルダー
Blade holder

Brg. ø4Xø8X3ZZ
C ø2.6Xø4X9F

ミキシングアーム
Mixing arm
ø5ボール
ø5 ball

M2X8PH
M2X8PH
ø5ボール
ø5 ballC ø2.6Xø4X9F

Brg. ø4Xø8X3ZZ

Brg. ø4Xø8X3ZZ

ø2.6Xø5X0.5FW
M2.6X15CS

アドバイス ADVICE
ミキシングアーム取付位置
Mixing arm mounting position

ミキシングアーム
Mixing arm

標準（高機動型）
Standard (high-mobility type)
自立安定型
Autostability type
お好みに合わせて取付け位置を変更してください。
Adjust position according to preference.

19

14

スタビアーム部の組立
Stabilizer control arm assembly
仮止め
Set temporarily

M2X15CS

M4X4SS

瞬間接着剤
M2X15CS ............................. 2

Quick-dry adhesive
ZAP A GAP CA+

M4X4SS ............................... 4

スタビライザーバー

スタビバーストッパー

Stabilizer bar

Stabilizer bar stopper¿5ボール(台付) 2

ø5ボール（台付）2 ............... 2
ø5 ball (with stand) 2¿5 ball (with stand) 2
M4X4SS

仮止め¿5ボール(台付) 2

Set temporarily¿5 ball (with stand) 2

仮止め
Set temporarily

瞬間接着剤

スタビコントロールロッド

Quick-dry adhesive

Stabilizer control rod

ZAP A GAP CA+

M4X4SS

ロゴが上に見えるように組立てください。
Assemble in a way as to be able to see thelogo on the top.

スタビコントロールロッド
Stabilizer control rod

スタビライザーバー
Stabilizer bar

スタビコントロールロッド (2set)
Stabilizer control rod
30mm

スタビバーストッパー
Stabilizer bar stopper

M4X4SS
M2X15CS

仮止め
約14mm

Set temporarily

15

スタビブレード部の組立
Stabilizer blade assembly
瞬間接着剤

Approx. 14mm

スタビコントロールアームとシーソーの間にガタが出ないよう、スタビコントロー
ルアームを矢印の方向に押さえながら仮止めしてある M4X4SS を締めて下さい。
To ensure that there is no play between the stabilizer control arm and seesaw, tighten the
M4X4SS while pressing the stabilizer control arm in the direction of the arrow.

Quick-dry adhesive

スタビストッパー

ZAP A GAP CA+

M3X3SSク
ロッ

Stabilizer stopper

スタビブレード
Stabilizer blade

接着
Adhere

キャップ
Cap
ク
ロッ

M3X3SS ............................... 4B

M3X3SS

スタビライザーバー
約108mmApprox.108mm¿4ウエイト(組立済)

アドバイス

Adviceウェイトは取り外しが可能です。
飛行内容によってお好みの設定をしてください。
フライト後はø3ウェイトが抜けにくくなる場合があります。無理に抜こうとするとちぎれてバランスがとれなくなる恐れがありますので、
ø4 ウェイトで調整してください。
It is possible to remove the weight and set it depending on the desired flightcharacteristics.
After a flight, there may be a case that the ø3 weight will be difficult todetouch. If it is forced to detouch, it will be broken and cannot keep thebalance. Therefore, adjust it with ø4 weight.

約108mmApprox.108mm

注 意 Caution

注 意 Caution¿3 weight (pre-assembled)¿4 weight (pre-assembled)

A=B

A¿3ウエイト(組立済)Stabilizer bar

スタビライザーブレードのバランスを取り、軽い方にテープなどを巻いて調整してください。
Balance the stabilizer blade and apply
tape on the lighter side to adjust.

スタビライザーブレードとスタビライザーコントロールアームは平行であること。
The stabilizer blade and the stabilizer control arm must be parallel.

20

ローターヘッド部 / ウォッシュアウト部 / スワッシュプレート部の取付
Rotor head, wash-out, and swash plate installation

16

オイル
Oil
M3X20CS ............................. 1
M3ナイロンナット
M3 nylon nut

M2X8CS ............................... 2

M3ナイロンナット ............. 1M3 nylon nut

M2ナット ............................. 2M2 nut

スライドブロックの動きが堅い場
合は、メインマストに通して上下に動かし慣らしてください。
If the slide block does not movesmoothly, pass it over the main mast andmove it up and down until it moves
smoothly.

M3X20CS

M2 ナットM2 nut

図 -1
Fig. 1M2X8CS

ピッチハイの時
When in high pitch

ラジアスブロック
Radius block

センターハブ
Center hub ラジアスブロック
Radius block
すきま3mmgap 3mm
スライドブロック
Slide block

ラ ジ ア ス ブ ロ ッ ク は 、セ ン
ターハブから3mmすきまをあけて取付を行います。
（図-1）
Install the radius block with a
3mm gap from the center hub.
(Fig. 1)M2 ナットM2 nut

ネジの締めすぎに注意してください。
ラジアスブロックを手で回してみて、滑らずにしっかり固定されていればＯＫ
です。

ピン
Pin

Be careful not to overtighten
the screws.

ウォッシュアウトWash-out

図 -2
Fig. 2

B
A

スワッシュプレート
アッパーのピボットボルト
Swash plate’s upper
pivot bolt

スワッシュプレート
ロアのピボットボルト
Swash plate’s lower
pivot bolt
スタビライザーバー
Stabilizer bar
A'
B'AA'// BB'

Try turning the radius blockby hand. It is OK so long as it
does not move.

スワッシュプレート

機体を真上からみて、
スワッシュプ
レートのロアとアッパーのピボッ
トボルトが同一線上にあるとき、
機体の中心軸に対してスタビライ
ザーバーが平行になるよう、
ラジア
スブロックを回転させM2X8CSとM2ナットで固定してください。
（図-2）
なお、
正確な位相調整は実際の飛行により行います。
Looking at the fuselage from above,with the upper and lower pivot boltsof the swash plate aligned with eachother, rotate the radius block so thatthe stabilizer bar is parallel with thefuselage's central axis and fasten using
the M2X8CS bolts and M2 nuts. (Fig.
2)
Precise phase adjustments depend on
the actual flight.

Swash plateAA' :機体の中心軸
Unit’s central shaft
BB' :スタビライザーバー
Stabilizer bar

21

コレクトピッチレバーの取付
Collective pitch lever installation

17

Brg.ø8Xø16X5ZZ ................. 2

エレベーターシャフト
Elevator shaft

コレクトピッチボルト
Collective pitch bolt

Brg.ø8Xø12X3.5ZZ .............. 2

Brg. ø8Xø12X3.5ZZ

Lock

M3X12TS ............................. 2
M2X8PH
ø5 ボールø5 ball

M2X8PH ............................... 1

コレクトピッチレバー (L)Collective pitch lever (Left)
FW ø5Xø10X1T
Brg. ø8Xø12X3.5ZZ

FW ø5Xø10X1T

FWø5Xø10X1T .................... 2

Brg. ø8Xø16X5ZZ
ø5ボール .............................. 1ø5 ball

コレクトピッチレバー (R)Collective pitch lever (Right)

注 意 Caution
コレクトピッチレバー (R)Collective pitch lever (Right)

Brg. ø8Xø16X5ZZ
Lock

コレクトピッチシャフト
Collective pitch shaftの組立は、30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプと 50 クラスエンジン HPM プッシュプルタ
イプで組立説明が上下に分かれています。お買い上げのKIT内容を確認の上、該当する箇所をご覧になり、組立を進めてください。
The assembly instructions in sections 18, 19, 33, 34 and 35 are separated into two sections with the
instructions for the 30 class engine HPM normal type at the top and the instructions for the 50 classengine HPM push-pull type at the bottom. After verifying the type of kit purchased, read the corresponding
instructions carefully and proceed with the assembly.

19
35
30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプ
30 class engine HPM normal type

34

18

30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプ
30 class engine HPM normal typeI 型 / エルロン / エレベータートルクレバーの組立
I-type, aileron, elevator torque lever assembly
ø5ボール
ø5 ball

M2X8PH ............................... 7

M2X8PHエルロンレバー
Aileron lever

エレベータートルクレバー
Elevator torque leverø5ボール .............................. 7
ø5 ball

ø5ボール
ø5 ball

M2X8PH

M2X8PH

I型レバー
I-type lever30クラスエンジンHPMノーマルタイプ
30 class engine HPM normal type

M2X8PH
ø5ボール
ø5 ball

M2X8PH
ø5ボール
ø5 ball

ø5ボール
ø5 ball

2コ組み立てます。
Two must be assembled.

50 クラスエンジン HPM プッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type33

コレクトピッチボルト
Collective pitch bolt
M3X12TS

外側の穴を使用します。
Use the outer hole.

18

M3X12TS18

50 クラスエンジン HPM プッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type

X 型 / エルロン / エレベータートルクレバーの組立
X-type, aileron, elevator torque lever assembly

チエック Check
M2X8PH ............................. 16
M2X8PH

ø5 ボールø5 ballø5ボール ............................ 16
ø5 ball

エルロンレバー
Aileron lever

T型ピッチレバーT-type pitch lever

エレベータートルクレバー
Elevator torque lever

M2X8PH

ø5ボール
ø5 ballø5 ボールø5 ball
M2X8PH

ø5ボール
ø5 ball

中央の穴を使用します。
Use the middle hole.

M2X8PH

X型レバーR
X-type lever R
ø5ボール
ø5 ball

M2X8PH
ø5ボール
ø5 ball

M2X8PH

M2X8PH

ø5ボール
ø5 ball
M2X8PH

ø5ボール
ø5 ball

X型レバーL
X-type lever L

ø5ボール
ø5 ball
M2X8PH

ø5ボール
ø5 ball

ø5ボール
ø5 ball

T型ピッチレバーT-type pitch lever

M2X8PH

注 意 Caution
ボールの取付位置に注意してください。
Make sure to position the balls
properly.

M2X8PH
ø5ボール
ø5 ball

ø5ボール
ø5 ball
M2X8PH22

50 クラスエンジン HPM プッシュプル
タイプ（両引きリンケージ）
50 class engine HPM push-pull type

30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプ
30 class engine HPM normal type18

30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプ
30 class engine HPM normal typeI 型 / エルロン / エレベータートルクレバーの組立
I-type, aileron, elevator torque lever assembly
ø5ボール
ø5 ball

M2X8PH ............................... 7

M2X8PHエルロンレバー
Aileron lever

エレベータートルクレバー
Elevator torque leverø5ボール .............................. 7
ø5 ball

ø5ボール
ø5 ball

M2X8PH

M2X8PH

I型レバー
I-type lever
M2X8PH
ø5ボール
ø5 ball

M2X8PH
ø5ボール
ø5 ball

ø5ボール
ø5 ball

50 クラスエンジン HPM プッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type

2コ組み立てます。
Two must be assembled.

18

50 クラスエンジン HPM プッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type

X 型 / エルロン / エレベータートルクレバーの組立
X-type, aileron, elevator torque lever assembly

チエック Check
M2X8PH ............................. 16
M2X8PH

ø5 ボールø5 ballø5ボール ............................ 16
ø5 ball

エルロンレバー
Aileron lever

T型ピッチレバーT-type pitch lever

エレベータートルクレバー
Elevator torque lever

M2X8PH

ø5ボール
ø5 ball
M2X8PH

ø5 ボールø5 ball
M2X8PH

ø5ボール
ø5 ball

中央の穴を使用します。
Use the middle hole.

X型レバーR
X-type lever R
ø5ボール
ø5 ball

M2X8PH
ø5ボール
ø5 ball

M2X8PH

M2X8PH

ø5ボール
ø5 ball
M2X8PH

ø5ボール
ø5 ball

X型レバーL
X-type lever L

ø5ボール
ø5 ball
M2X8PH

ø5ボール
ø5 ball

ø5ボール
ø5 ball
M2X8PH

注 意 Caution
ボールの取付位置に注意してください。
Make sure to position the balls
properly.

M2X8PH

ø5ボール
ø5 ball

ø5ボール
ø5 ball

M2X8PH23

T型ピッチレバーT-type pitch lever30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプ
30 class engine HPM normal typeI 型 / エルロン / エレベータートルクレバーの取付
I-type, aileron, elevator torque lever installation

Brg.ø4Xø8X3ZZ ................... 6

M2.6X8CS ............................ 1

エルロンレバー
M2.6X8CS
FWø2.6Xø5X0.5 Aileron lever

M3ナイロンナット
M3 nylon nut
Brg. ø4Xø8X3ZZ

Brg. ø4Xø8X3ZZ

M3X12TS ............................. 1

M3ナイロンナット ............. 2M3 nylon nut

FW ø2.6Xø5X0.5 ................. 1

Brg. ø4Xø8X3ZZ

I型レバー
I-type lever

エレベータートルクレバー
Elevator torque leverBrg. ø4Xø8X3ZZ

M3X12TS

注 意 Caution
エレベータートルクレバーは、エレベー
ターレバーと垂直になるように取付けてください。
Install the elevator torque lever perpendicular
to the elevator lever.

Brg. ø4Xø8X3ZZ

M3 ナイロンナットを締めすぎると Brg. を破損
し、I 型レバーが動かなくなる可能性があります。I 型レバーのガタなくなったところで締め付けを止めてください。
I型レバー
If the M3 nylon nut is overtightened, the I-type lever
bearing may be damaged and the I-type lever
may stop working. Stop tightening when there
is no more play in the I-type lever.

90゜

エレベーターレバー
Elevator lever
エレベータートルクレバー
Elevator torque lever

X 型 / エルロン / エレベータートルクレバーの取付
X-type, aileron, elevator torque lever installation
M2.6X8CS

Brg.ø4Xø8X3ZZ ................... 6

Brg. ø4Xø8X3ZZ

M3ナイロンナット

50 クラスエンジン HPM プッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type

エルロンレバー
Aileron leverFWø2.6Xø5X0.5

M3ナイロンナット
M3 nylon nut
Brg. ø4Xø8X3FZZ
Brg. ø4Xø8X3FZZ

Brg.ø4Xø8X3FZZ ................ 2

Brg. ø4Xø8X3ZZ
X型レバー
X-type lever R

エレベータートルクレバ
Elevator torque leverBrg. ø4Xø8X3ZZ

M3X12TS

M2.6X8CS ............................ 1

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

Brg. ø4Xø8X3ZZ

M3X12TS ............................. 1

Brg. ø4Xø8X3ZZ
X型レバー
X-type lever L

M3ナイロンナット ............. 3M3 nylon nut

M3X25CS ............................. 1FW ø2.6Xø5X0.5 ................. 1

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

注 意 Caution
エレベータートルクレバーは、エレベー
ターレバーと垂直になるように取付けてください。
Install the elevator torque lever perpendicular
to the elevator lever.

Brg. ø4Xø8X3ZZ
Cø3Xø4-6X17
Brg. ø4Xø8X3ZZ

M3X25CS90゜

エレベーターレバー
Elevator lever
エレベータートルクレバー
Elevator torque lever

24

T型ピッチレバーT-type pitch leverM3 ナイロンナットを締めすぎると Brg.を破損し、X 型レバーが動かなくなる可能性があります。X型レバーのガタなくなったところで締め付けを止めてください。
If the M3 nylon nut is overtightened, the bearing may bedamaged and the X-type lever may stop working. Stop
tightening when there is no more play in the X-type lever.

50 クラスエンジン HPM プッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type19

30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプ
30 class engine HPM normal type

19

20

テールケース部の組立
Tail case assemblyBrg.ø5Xø13X4ZZ ................. 2

Cø5Xø8X2.5 ......................... 1

M2.6X10PH .......................... 7

M2.6ナット .......................... 7
M2.6 nutFW ø5Xø7X0.1 .................... 1

組立キットでは、SDベルトドライブ
パーツセットの中に入っています。
Included in the SD belt drive parts set ofthe assembly kit.

M2.6 ナット
M2.6 nut
Brg. ¿5X¿13X4ZZ

ベルトプーリー16T（ シャフト付き ）Belt pulley 16T (shaft attached)C ¿5X¿8X2.5

タイミングベルト
Timing belt

Brg. ¿5X¿13X4ZZ

テールケース(R)
Tail case (Right)

テールケース(L)Tail case (Left)

FW ¿5X¿7X0.1

M2.6X10PH

仮止め

注 意 Caution

Set temporarily

タイミングベルトは、折り曲げたり、キズをつけたりしないでください。破損の原因となります。
Do not bend or scratch the timing belt in orderto reduce the risk of breakage.

25

21

テールハウジング部の組立
Tail housing assembly

注 意 Caution

テールハウジング
Tail housing

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

Brg.ø4Xø9X4 ....................... 2

M3X15CS
内径の大きい方Larger inner diameter

M2X8CS
Brg.ø4Xø9スラスト ............ 2
Bearing ø4Xø9 thrustEX ø5 ボール(台付)EX ø5 ball(with stand)

FWø4Xø6X0.5T ................... 2

テールブレードホルダー（A）
Tail blade holder （A）

テールハウジング
Tail housing
Brg. ø4Xø9スラスト
Bearing. ø4Xø9 thrustBrg. ø4Xø9
スラスト
Bearing ø4Xø9
thrust
内径の小さい方
Smaller inner diameterFW ø4Xø6X0.5T

ミゾが内側
Grooves are on the inside

Brg. ø4Xø9X4ZZ

M2X8CS ............................... 2

必ずグリスを塗ってください。
Make sure to apply grease.
M2X10TS ............................. 8M2 ナットM2 nutM2X10TS-2M

M3X15CS ............................. 2

M3ナイロンナット ............. 4M3 nylon nut

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

テールブレード L=87
Tail blade L=87

EX ø5ボール（台付）............ 2
EX ø5 ball (with stand)22

M3X15CS
テールブレードホルダー（B）
Tail blade holder （B）

テールピッチプレートの組立
Tail pitch plate assembly

テールピッチプレートAssy工場組立済
Tail pitch plate Assembly (pre-assembled at the factory)

スライド軸
Slide shaft

テールピッチリンク
Tail pitch link

Eリングø1.5
E-ring ø1.5

ミゾ付き平行ピンø2X11.6
Grooved parallel pin ø2X11.6

テールピッチプレート
Tail pitch plate

Eリングø1.5
E-ring ø1.5

Eリングø1.5
E-ring ø1.5
ミゾ付き平行ピンø2X11.6
Grooved parallel pin ø2X11.6

C ø6Xø7X3

Brg. ø6Xø10X3ZZFW ø6Xø8X0.3T
M6ナット(薄型)M6 nut (thin type)

テールピッチリンク
Tail pitch link

Brg. ø6Xø10X3ZZ

Eリングø1.5
E-ring ø1.5

ロック

W型テールピッチプレートボス
W-type tail pitch plate boss

26

23

テールハウジング部の取付
Tail housing installation

注 意 Caution
シャフトのくぼみに合わせて締め込む。必ずネジロック剤を使用してください。
Align with the shaft’s indentation and fasten.Make sure to apply screw lockadhesive.
テールハウジング
Tail housing
M3X5SS
テールプーリーシャフト
Tail pulley shaft

Brg.ø4Xø8X3ZZ ................... 2

工場組立済みのものは、ロックタイトでしっかりと固定されています。
取り外す際は、テールハウジングからベアリング・ブレードホルダーなどの部品を全て外し、ライター等で熱してください。熱でロックタイトが緩み、取れやす
くなります。
The parts which are assembled at the factory before shipment are all fixedwith a thread-locking agent.When removing any of these parts, remove all
the parts such as the bearing and blade holders form the tail housing, andheat them with a lighter. The thread-locking agent will be loosened due tothe heat and the parts will be easier to remove.

FWø4Xø6X0.5T ................... 2

M2.6X8CS ............................ 2

M2X8PH ............................... 1FW ø4Xø6X0.5T

ø5ボール .............................. 1ø5 ball

ガイドピンM3X6.3
Guide pin M3X6.3

Brg. ø4Xø8X3ZZ
レバーカラー
Lever collar

テールピッチプレートAssy
Tail pitch plate assembly

ガイドピンM3X6.3 ............ 2
Guide pin M3X6.3

テールピッチレバー
Tail pitch leverM2.6X8CS

M3X5SS

M3X5SS ............................... 1
ø5 ボールø5 ballク
ロッLock

注 意 Caution

FW ø4Xø6X0.5T

テールピッチガイドピンは、テール
ピッチプレートのミゾにはまるように取付けてください。
Install the tail pitch guide pin so that
it fits into the tail pitch plate’s
groove.

24

M2X8PH

Brg. ø4Xø8X3ZZ

M2.6X8CS

テールブームパイプの取付
Tail boom pipe installation

注 意 Caution
テールブームパイプのミゾをテールケースの内側の凸部にはめ込んでください。
Align the groove on the tail boom pipe with the
protrusion on the tail case and insert.

テールパイプ挿入後本締め
After inserting the tail pipe, fasten completely.

テールブームパイプL=695
Tail boom pipe L=695

27

25

テール部の取付
Tail installation

M3ナット
M3 nutM3X32PH

M2.6X12TS-2 ....................... 3

M3X12TS ............................. 2

M3X32PH ............................. 4

M3X32PH

ラダーコントロールガイド
Rudder control guideM3ナット ............................. 4M3 nut
m

0m

20
m

0m

20
m

0m

16

M2.6X12TS-2

テールブームパイプL=695
Tail boom pipe L=695
タイミングベルト
Timing belt

注 意 Caution
ラダーサーボマウント
Rudder servo mountM3X12TS

1. タイミングベルトは、ドライバー等で軽く押して、接しない程度に張ります。
With the aid of a screwdriver, spreadthe timing belt by pushing on it lightly
coming into contact with it as little
as possible.

テールプーリー
Tail pulley

2. ベルトの回転方向を確認します。
Check the belt’s rotational direction.

26

タイミングプーリー
Timing pulley

テールブームブレース部の組立
Tail boom brace Assembly

M2.6X10CS .......................... 4

M2.6X10CS

M2.6ナット .......................... 4
M2.6 nut

M2.6 ナット
M2.6 nut

M2.6X10CS

ク
ロッ
Lock

エポキシ接着剤
Epoxy adhesive

M2.6 ナット
M2.6 nut

注 意 Caution
テールブームブレースターミナルは必ずエポキシ接着剤で接着してください。接着しない場合、振動の原因になる場合があります。
Attach the tail boom brace terminal withepoxy adhesive. Not doing so may
result in vibrations.

ク
ロッ
Lock

エポキシ接着剤
Epoxy adhesive

ク
ロッ
Lock

テールブームブレースターミナル
Tail boom brace terminal

28

M2.6X10CS
ク
ロッ
Lock

テールブームブレース
Tail boom brace

27

尾翼の取付
Tail fin stabilizer installation
注 意 Caution
尾翼バンド(Ｌ)は下図のようになるように取付けてくだ
さい。
Install the tail fin stabilizer belt (L) according to the illustration
below.

FWø3Xø9X1T ...................... 2

前

M3X35CS ............................. 2

M3X35CS

Front

FW ø3Xø9X1T

傾きがあり

Inclined
M3X18CS ............................. 2尾翼バンド(U)Tail fin stabilizer belt (U)
水平尾翼
Horizontal tail fin stabilizer

M3X25PH ............................. 2尾翼バンド(L)
Tail fin stabilizer belt (L)M3ナイロンナット ............. 6
M3 nylon nut

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

テールブームブレース
Tail boom brace

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

M3X25PH

M3 ナイロンナット
M3 nylon nuts

M3X18CS

垂直尾翼
Vertical tail fin stabilizer

注 意 Caution
これまでの取付けたすべてのネジが、確実に締め込まれているか、確認してください。
Check that all screws installed to this point are well
fastened.

29

28

エンジン部の組立
Engine assembly

注 意 Caution
使用するエンジンクラスによって、クラッチ
ベルについているギヤの歯数が異なります。
The number of teeth on the gear attachedto the clutch bell varies depending on thetype of engine used.

組立キットでは、SD30エンジンパーツ
セット 又は SD50エンジンパーツセットの中に入っています。
Included in the SD30 engine parts set orSD50 engine parts set of the assembly kit.

FWø5Xø7X0.1T ................... 1

OリングSS050 ..................... 1
O ring SS050

M3X8CS ............................... 250クラスエンジン用
ギヤー付クラッチベル (10T)

30クラスエンジン用
ギヤー付クラッチベル (9T)

Clutch bell with attached gear (10T)

Clutch bell with attached gear (9T)for 50 class engine

for 30 class engine

M3X12CS ............................. 4

M3X6皿ネジ ........................ 4
M3X6 countersunk screwFW ¿5X¿7X0.1T

M3X8CSOリング SS050
O ring SS050

M2X8PH ............................... 1M2ナット ............................. 1M2 nut

ドライブナット(エンジン付属)

ドライブナット(エンジン付属)

Drive nut (included with engine)

Drive nut (included with engine)
ロック

ロック

ø5ボール .............................. 1ø5 ballFW ¿6X¿13X1T

FW ¿6X¿13X1T

溝付き

注 意 Caution

Grooved

使用するエンジンクラスによって、フライホ
イールの形状が異なります。
The shape of the flywheel varies dependingon the engine class used.

ポイント

フライホイール 30クラス
エンジン用

フライホイール 50クラス
エンジン用

Flywheel for 30 class engine

Flywheel for 50 class engine

注 意 Caution

Point

フライホイールはエンジンの軸に合わせてネジが切ってあります。各エンジンメーカー推奨のクランクシャフト固定具を使用して、エンジンの軸に締め込みます。
Flywheel has screw groovings which is fitting
for an shaft of engine.Fasten it to the shaftof engine by using the crankshaft lockrecommended by each engine manufacturer.

クーリングファン
Cooling fan

フライホイールはプーラーを使っての分解はできません。
Flywheel cannot be disassembled by using
a puller.
Lock

Lock

ロック

ロック

Lock
ロック

ロック

M3X6皿ネジM3X6 countersunk screw

Lock

エンジンマウント
Engine mountエンジンに付属のワッシャーを使用してください。
Use the supplied washer
for the engine.

M2ナット
M2 nutエンジンに付属のワッシャーを使用してください。
Use the supplied
washer for the engine.
エンジンマウント
Engine mountM2ナット
M2 nutクロックロッ

M3X12CS
M3X12CS

M2X8PH

M2X8PH

5ボール

¿5ボール

¿5 ball

50クラスエンジン(別売)¿5 ball
M3X12CS

M3X12CS

30クラスエンジン(別売)50 class engine (sold separately)

30 class engine (sold separately)

30

29

エンジン部の組立
Engine assembly

スターターカップリング
Starter coupling

注 意 Caution
M4X4SS
クラッチ軸
Clutch shaft

M3X35CS ............................. 2(50エンジンの場合)(If using a 50 class engine)

M4X4SSをDカットに合わせ、しっ
かりと締め付けてください。
Align the M3X4SS screw with the Dcut indentation and completely fasten.

ク
ロッ

M3X12CSDカット

C ø3Xø5X4.5F

D-cut
M4X4SS

M3X28CS ............................. 2(30エンジンの場合)(If using a 30 class engine)

M3X12CS ............................. 4

M4X4SS ............................... 1

Cø3Xø5X4.5F ...................... 4M3 Uナット ......................... 1M3 U nut
C ø3Xø5X4.5F

注 意 Caution

M3X12CS

注 意 Caution

使用するエンジンによって、使用する穴位置が異なります。
The position of the holes varies depending on theengine used.

30クラスエンジンの場合
If using a 30 class engine

ニードルを一旦取りはずしてエン
ジン部をフレームに組込んだ後に再度取付けてください。
Remove the needles temporarily
and reinstall them after attaching
the engine to the frame.

50クラスエンジンの場合
If using a 50 class engine

M3X35CS (50エンジンの場合)
If using a 50 class engine
M3X28CS (30エンジンの場合)
If using a 30 class engine

注 意 Caution

ニップル
NippleM3X135PH

サイレンサー
Silencer

燃料パイプやマフラープレッ
シャーパイプの配管についてはを参考にしてください。
Refer tofor the fuel line andmuffler pressure piping.

組立済み
Pre-assembled

バッフル
Baffleポイント

上空フライトでパワーが足りないと感じる場合は、バッフルと O リ
ングを外して調整して下さい。その場合は、マニホールドとサイレ
ンサーの間にシリコンコーキング剤を塗ってシールして下さい。
If more power is necessary for flight in the air, make adjustment by taking
off a baffle and O ring. If baffle and O ring are taken off, apply siliconcaulking agent to seal the muffler.

Oリング
O ring

M3ナット
M3 nutマニホールドManifoldPoint

M3 Uナット
M3 U nut31

30

サーボの取付Servo installation

注 意 Caution
ネジの締め付けはグロメットがつぶれないように、注意してください。
Fasten the screws making sure notto break the grommet.

M2.6X16TS (座金付) ........ 20
M2.6X16TS (washer attached)

エレベーターサーボ
Elevator servo
M2.6X16TS (座金付)
M2.6X16TS (washer attached)

スロットルサーボ
Throttle servo

注 意 Caution

M2.6X16TS (座金付)
M2.6X16TS (washer attached)

30クラスエンジンHPMノーマルタイプ
30 class engine HPM normal type

サーボの向きに注意
Note the orientation of
the servos.

50クラスエンジンHPMプッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type

エルロンサーボ
Aileron servo
M2.6X16TS (座金付)
M2.6X16TS (washer attached)

M2.6X16TS (座金付)
M2.6X16TS (washer attached)

ピッチサーボ
Pitch servo
サーボプレート
Servo plate

注 意 Caution

注 意 Caution
30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプと 50 クラスエンジン HPM プッシュプルタ
イプでピッチサーボの取付位置が異なります。
The pitch servo installation position varies for the 30 class engine HPM normal
type and the 50 class engine HPM push-pull type.

使用するサーボによってサーボプレートと干渉が生じる場合
は、サーボの右図部分を削り取ってください。
If the servo interferes with the servo plate, remove the partof the servo shown in the diagram on the right.

ピッチサーボはハトメを使用せず、サーボプレート
で押さえて、しっかりと 固定してください。
Tightly fasten the pitch servo with the servo plate
without using a metal eyelet.

注 意 Caution
ラダーコントロールサーボと受信機叉はジャイ
ロアンプの間に、ノイズフィルターを取付けてください。
Install the noise filter between the rudder
control servo and the receiver or gyro amp.

注 意 Caution

ラダーコントロールサーボ

M2.6X16TS (座金付)

Rudder control servo

M2.6X16TS (washer attached)

32

サーボを取り付ける際は下の方の穴（黒丸）を使用
してください。
When installing the servo, use
the lower holes (shown by
black circles).

31

受信機、ジャイロ等の取付
Receiver and gyro installation
注 意 Caution

注 意 Caution
ジャイロセンサー部には取付方向があります。
ジャイロの取扱説明書に従って取付けてください。
The gyro sensor has a special orientation when
installed. Install it according to the gyro’s
instruction manual.

M3X12TS ............................. 4

テープを貼り付ける前に、貼り付ける
部分の汚れ等を十分に拭き取ってください。
Before applying tape, make sure thesurface is wiped clean of dirt.

注 意 Caution

ジャイロセンサー部
Gyro sensor

両面テープ
Double side adhesive tape

メカマウント内に受信機またはバッテリーを搭載する場合は、動かないようスポンジを全周にくるんでください。
ご使用になるバッテリーのサイズによっては、メカマウント内に入らない場合があります。その場合はスポンジに包み込み、メカマウント上にゴムバンド等でしっかりと固定してください。
If the receiver or its battery is to be loaded within themechanical mount, wrap it completely in the sponge so
as to prevent it from moving.
Depending on the size of the battery, it may not fit into
the mechanical mount. For such a case, wrap it in the
sponge, set it on top of the mechanical mount and secure
it firmly with rubber bands.

ジャイロマウント
Gyro mount

メカマウントMechanical mountM3X12TS

受信機用バッテリー
Receiver battery
受信機
Receiverスポンジ
SpongeM3X12TSスイッチ
Switchスイッチプレート
Switch plate
スイッチ付属のネジ
Screws included with the switch

33

メカマウントMechanical mount32

ローターヘッド部のリンケージ
Rotor head linkage
ミキシングアームロッド (2set)
Mixing arm rod (2 sets)

55mm

ロッドエンド ...................... 6
Rod end

ロッドエンドM2X12.5 ....... 2
Rod end M2X12.5

約40mm

ピッチロッド(2 セット)
Pitch rod (2sets)

16mm

Approx. 40mm

ロッドエンドM2X12.5
Rod end M2X12.5

約 0.5mm
ロッドエンドApprox.0.5mm

Rod endピッチロッド
Pitch rod

ミキシングアームロッド
Mixing arm rod

ピッチロッド
Pitch rod

ミキシングアームロッド
Mixing arm rod

注 意 Caution
ブレード取付後、実際にピッチを測って再調整を行います。
After installing the blade, measure the pitch
and readjust.

3430 クラスエンジン HPM ノーマルタイプ
30 class engine HPM normal type33

エレベータのリンケージ
Elevator linkage

30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプ
30 class engine HPM normal type

エレベーターロッド
Elevator rod

M2X8PH ............................... 1

60mm

約43mm

Approx. 43mm

M2ナット ............................. 1M2 nutø5ボール .............................. 1ø5 ball

ロッドエンド ...................... 2
Rod end

ダブルリンク L=66
Double link L=66
エレベーターロッド
Elevator rod

50 クラスエンジン HPM プッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type

サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

33

50 クラスエンジン HPM プッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type

エレベータのリンケージ
Elevator linkage

70mm

エレベーターロッド (2set)
Elevator rod (2sets)
約48~51mm

M2X8PH ............................... 2

M2ナット ............................. 2M2 nutø5ボール .............................. 1ø5 ball

Approx. 48~51mm

長さは使用するサーボによって異なります。P36 の説明に従って長さを調整してください。
The length varies depending on the servo. Adjust the length according to the instructions on page 36.

注 意 Caution

50mm

リンク L=66 (2set)
Link L=66 (2sets)
約32.5mmApprox. 32.5mm

上Up

X型レバーL
X-type lever LEX ø5ボール ........................ 1
EX ø5 ball
上下に注意してください。
This mark signifies thelower part. Exercise
caution when installing.

ロッドエンド ...................... 8
Rod end

リンク L=66
Link L=66

サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

35

エレベーターロッド
Elevator rod

Down

中立

アップ Neutral

Lock

Up
モード I

Mode Iク
ロッø5ボール
ø5 ball M2X8PH

モード II

Mode II

送信機のスティックの位置
Positioning of the transmitter stick

アップ
Up
13mm

・ 送信機のスティックがニュートラ
ル、トリムがニュートラルの時、サーボホーンに取付けたø5 ボールが右図の位置になるよう、サーボに
サーボホーンを取り付けます。
・ 側面から見て、スワッシュプレート
が水平になるように、エレベータ
ロッドの長さを調整してください。
- With the transmitter stick and the trim
at neutral, install the servo horn to theservo according to the positioning of theø5 ball attached to the servo horn as
illustrated on the right.
- View the unit from the side and adjust
the length of the elevator rod so as tomake the swash plate horizontal.

ダウン
Down

水平
Horizontal

中立
Neutral中立
Neutral
アップ
Up
ダウン
Down

90˚

Down

EX ø5ボールEX ø5 ball サーボホーン
Servo horn

ク
ロッ

中立

アップ Neutral

M2X8PH

M2ナット
M2 nutUp

M2ナット
M2 nutMode I

モード II

Mode II

ø5ボール
ø5 ball M2X8PH

送信機のスティックの位置
Positioning of the transmitter stick
送信機のスティックがニュートラル
で、トリムがニュートラルの時、図※1 のように X 型レバーとエレベーター
トルクレバーを平行にします。図※ 2
サーボホーンの中心とエレベーター
ロッドのロッドエンド中心を結ぶ線が90°になるように、A のロッドの長さを調整後、B のロッド長さを調整してください。
With the transmitter stick in neutral, makethe X-type lever and the elevator torquelever parallel to each other when the trim
is in neutral as per Fig. 1. Adjust the lengthof rod A first and then rod B so that thecenter of the servo horn and the center ofthe elevator rod's rod end are perpendicularwith each other (see Fig. 2).

注 意 Caution
A と B の長さはサーボによって異なります。
The lengths of the A and B
rods vary depending on the
servo.

ダウン
Down

水平
Horizontal

プ
中立 tral アッ
u
e
p
N
U
ン
ウ
ダ n
※2
w
Do
90˚

X型レバー
X-type lever

中立
Neutral
アップ
Up
90˚

90˚

エレベーター
トルクレバーElevator torque
lever

A

B
m
.5m
約9 prox.
Ap mm
9.5

※2
90˚
※1 平行
Parallel36

50 クラスエンジン HPM プッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type

Lock

ダウン

モード I

30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプ
30 class engine HPM normal type

M2ナット
M2 nut サーボホーン
Servo hornダウン

30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプ
30 class engine HPM normal type

34

30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプ
30 class engine HPM normal type

エルロンのリンケージ
Aileron linkage
エルロンロッド
Aileron rod

25mm

M2X8PH ............................... 1M2ナット ............................. 1M2 nutø5ボール .............................. 1ø5 ball

約4mm

Approx. 4mm

ダブルリンク L=61
Double link L=61

ロッドエンド ...................... 2
Rod end

ダブルリンク L= 66
Double link L=66

エルロンロッド
Aileron rod

50 クラスエンジン HPM プッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type

サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

34

エルロンのリンケージ
Aileron linkage

50 クラスエンジン HPM プッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type

エルロンリンク
Aileron link

リンク L=66 (2set)
Link L=66 (2sets)
50mm

M2X8PH ............................... 245mm

M2ナット ............................. 2M2 nut約27mm Approx. 27mm

ø5ボール .............................. 1ø5 ballEX ø5ボール ........................ 1
EX ø5 ball

ロッドエンド .................... 10
Rod end

エルロンロッド(2set)
Aileron rod (2sets)

約18~20mm

40mm

Approx. 18~20mm

長さは使用するサーボによって異なります。
P38 の説明に従って長さを調整してください。
The length varies depending on the servo. Adjust thelength according to the instructions on page 38.

注 意 Caution

上Up

X型レバーR
X-type lever R

エルロンリンク
Aileron link
リンク L= 66
Link L=66

上下に注意してください。
This mark signifies thelower part. Exercise
caution when installing.

エルロンロッド
Aileron rod
サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

37

約32.5mmApprox. 32.5mm

中立

NeutralNeutral

サーボホーン
Servo horn

M2ナット
M2 nut

Lock

左

右

左

右

Left

Right

Left

Right

モードI

モードII

Mode I

Mode II

ロッ
ク

ø5ボール
M2X8PH ø5 ball

後ろから見た図Rear view illustration

送信機のスティックの位置
Positioning of the transmitter stick

左
Left

水平
Horizontal

中立
Neutral・ 送信機のスティックがニュートラル、トリム
がニュートラルの時、サーボホーンに取付けたø5ボールが右図の位置になるよう、サーボにサーボホーンを取付けます。
・ 正面から見て、スワッシュプレートが水平になるように、エルロンロッドの長さを調整してください。
- With the transmitter stick and the trim at neutral,
install the servo horn to the servo according to thepositioning of the ø5 ball attached to the servo horn
as illustrated on the right.
- View the unit from the front and adjust the lengthof the aileron rod so as to make the swash plate
horizontal.

中立

NeutralNeutral

右

左

右

Left

Right

Left

Right

モードII

Mode I

Mode II中立
左Left Neutral

13mm

M2X8PH

M2ナット
M2 nutø5ボール
M2X8PH ø5 ball

後ろから見た図Rear view illustration

送信機のスティックの位置
Positioning of the transmitter stick

左
Left

水平
Horizontal

中立
Neutral
右
Right
90˚

X型レバー
X-type lever

立 al
中 eutrN
右 ight
R

90˚

A
※2
90˚

エルロンレバー
Aileron lever

左 eft
L

送信機のスティックがニュートラルで、トリ
ムがニュートラルの時、図※ 1 のように X 型
レバーとエルロンレバーを平行にします。図※2サーボホーンの中心とエルロンロッドのロッドエンド中心を結ぶ線が 90°になるよ
うに、A のロッドの長さを調整後、B のロッ
ド長さを調整してください。
With the transmitter stick in neutral, make the Xtype lever and the aileron lever parallel to eachother when the trim is in neutral as per Fig. 1.
Adjust the length of rod A first and then rod B sothat the center of the servo horn and the center of
the aileron rod's rod end are perpendicular witheach other (see Fig. 2).

右
Right

90˚

EX ø5ボールLock
EX ø5 ball ロック
サーボホーン
Servo horn
M2ナット
M2 nut

左

モードI

右
Right

B
※2
90˚

注 意 Caution
A と B の長さはサーボによって異なります。
The length of the A and B rods vary dependingon the servo.

※1 平行
Parallel

38

約11.5mmApprox. 11.5mm

50 クラスエンジン HPM プッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type中立

30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプ
30 class engine HPM normal type中立

30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプ
30 class engine HPM normal type35

コレクティブピッチのリンケージ
Collective pitch linkage

30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプ
30 class engine HPM normal type

コレクティブピッチロッド
Collective pitch rod
40mm

注 意 Caution

M2X8PH ............................... 1

約22mm

Approx. 22mm

サーボホーンのØ5ボール取り付け位置は、
中心より13mm以内にしてください。
13mmより大きくなると不具合の原因となります。
Mount the Ø5 ball within 13mm from the center of the servo horn. Mounting it further than
13mm from the center may cause problems.

M2ナット ............................. 1M2 nutø5ボール .............................. 1ø5 ball

ロッドエンド ...................... 2
Rod end

コレクティブピッチロッド
Collective pitch rod

50 クラスエンジン HPM プッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type

サーボに付属のネジ
Screw included with servo

35

コレクティブピッチのリンケージ
Collective pitch linkage

M2X8PH ............................... 2

50 クラスエンジン HPM プッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type

コレクティブピッチロッド
Collective pitch rod
40mm

M2ナット ............................. 2M2 nut

ピッチサーボロッド (2set)
Pitch servo rod (2sets)

25mm

約22mm Approx. 22mm

約8~9mm Approx. 8~9mm

ø5ボール .............................. 2
ø5 ball

ロッドエンド ...................... 6
Rod end

コレクティブピッチロッド
Collective pitch rod

注 意 Caution
サーボホーンの Ø5ボール取り付け位置は、中心より13mm以内にしてください。13mmより大きくなると不具合の原因となります。
Mount the Ø5 ball within 13mm from the center of the servo horn. Mounting it further than
13mm from the center may cause problems.

ピッチサーボロッド
Pitch servo rod

39

サーボに付属のネジ
Screw included with servoサーボホーン
Servo horn

ピッチ角の設定は必ず44ページに従って設定してください。
必要以上にピッチ角を付けないでください。
Set the pitch angle in accordance with page 44.
Do not set a greater pitch angle than necessary.

注 意 Caution

Lock

ロッ
ク

ピッチサーボに使用するサーボホーンについて
Servo horn used for the pitch servo
M2X8PH

M2ナット
M2 nutø5ボール
ø5 ball

アップ

Up

ダウン

Down
モード I

Mode I

中立

Neutralアップ
Up

モード II

中立
NeutralMode II

送信機のスティックの位置
Positioning of the transmitter stick

ダウン
Down
水平
Horizontal

・ 送信機のスティックがニュートラルの時、コ
レクトピッチレバーのリンケージが右図の位置になるようにしてください。
注）
送信機のピッチカーブの設定は 50％位置とします。
別紙のデーターシートのプログラム
はこの時点では入力をしません。
When stick on transmitter is at neutral, adjustcollective linkage as in right diagram.
Note:
Set the transmitter’s pitch curve at 50%. Do not
input the program from the separate data sheet at
this time.

ダウン
Down

13mm

ピッチ角の設定は必ず44ページに従って設定してください。
必要以上にピッチ角を付けないでください。
Set the pitch angle in accordance with page 44.
Do not set a greater pitch angle than necessary.

Up

ダウン

Down
Mode I

モード II

注意 Caution

Lock
ロッ
ク

M2X8PHアップ

M2ナット
M2 nut¿5ボール¿5 ball

中立

NeutralアップUpMode II

送信機のスティックの位置
Positioning of the transmitter stick
・ 送信機のスティックがニュートラル、トリム
がニュートラルの時、右図の位置になるよう、コレクティブピッチを調整してください。
注）
送信機のピッチカーブの設定は 50％位置とします。別紙のデーターシートのプログラム
はこの時点では入力をしません。
With the transmitter stick and the trim at neutral,
adjust the collective pitch according to thepositioning as illustrated on the right.
Note:
Set the transmitter’s pitch curve at 50%. Do not
input the program from the separate data sheet at
this time.

中立
NeutralアップUp

50 クラスエンジン HPM プッシュプルタイプ
50 class engine HPM push-pull type

サーボホーン
Servo horn

注 意 Caution

モード I

サーボホーンの破損は、機体を墜落させます。
ご使用になるサーボホーンは、各メーカーとも一番厚い丸型のホーンを使用してください。
また、幅の狭いサーボホーンは使用しないでください。
A damaged servo horn may
cause the helicopter to crash.
Use the thickest round servo
horn available.
Do not use thin servo horns.

30 クラスエンジン HPM ノーマルタイプ
30 class engine HPM normal type

注 意 Caution

ピッチサーボについて
About the pitch servo
サーボ及びサーボホーンの破損は機体を墜落させます。ピッチサーボは出力トルクが6kg以上のサーボを使用してください。また、ご使用になるサーボホーンは、各メーカー
とも一番厚い丸型のホーンを使用してください。幅の狭いサーボホーンは使用しないでください。
Failure of the servo and the servo horn
leads to the crash of helicopter. Usea pitch servo having an output torqueof over 6kg. Use the thickest round
servo horn available. Do not use thin
servo horns.

中立
Neutralダウン
Down
水平Horizontal

90˚

アップ
Up

12.5mm 中立
12.5mm Neutral
ダウン
Down

40

36

スロットルのリンケージ
Throttle linkage

スロットルロッド
Throttle rod

80mm

約63mm Approx. 63mm(1) 送信機のスティックが中立のとき、図のような位置関係になる様にサーボホーン及びスロットルロッドを調整し

M2X8PH ............................... 1

ます。
When the transmitter stick is in neutral, adjust the servo horn and throttle rod so that they correspond with the positioning
illustrated in the figure.

M2ナット ............................. 1M2 nutフルハ
イ
Full-h
igh

中立
Neutr
al

ø5ボール .............................. 1ø5 ball

エンジンス
トップEnginestop

モードI
Mode I

13mm

ロッドエンド ...................... 2
Rod end

モード II
Mode II

90˚スロットルレバー
Throttle lever90˚
平行Parallel

キャブレターCarburetor(2) キャブレターの全閉〜全開の中心が 50％となります。50 エンジンの場合はキャブレ
ター本体のまん中の目盛が約 50% です。このとき図の位置関係になるようにスロット
ルレバーの位置を調整してください。
50% is the center point between a completely opened and completely closed carburetor. For 50
class engines, the carburetor's middle marking represents approximately 50%. When set to 50%,
adjust the throttle lever position so that it corresponds with the positioning illustrated in the
figure.

スロットルレバー
Throttle lever

レバーを止めているネジ又はナットをゆるめて、
キャブレターローターの位置を調整します。
Loosen nut or screw on lever to adjust carburetor rotor position.

ø5ボール
ø5 ball

スロットル開度
スロットル開度
Throttle opened position Throttle opened position
50%
0% キャブレター
スロットル開度
Carburetor
Throttle opened position
100%

Lock
ロック

M2ナット
M2 nutサーボホーン
Servo horn
サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

M2X8PH
スロットルロッド
Throttle rod

キャブレターローター
Carburetor rotor(3)(3) 送信機のスロットルスティックをフルハイにした時、スロットルレバーがフルハイに

モードI
Mode I

モード II
Mode II

なるように、送信機
フタバ ATVJR
TRVL ADJ
サンワ EPA
ハイ側の数値を増やして調整します。
When throttle stick is at full-high position, throttle lever should be at full-high. Make an alignmentby high values on the transmitter.
Futaba ATVJRTVL ADJ
Sanwa EPA

(4) 送信機のスロットルスティックをスローにし、スロットルトリムをスローにしたとき、

(4)

モードI
Mode I

モード II
Mode II

スロットルロッドがつっぱらない様に、送信機
フタバ ATVJR
TRVL ADJ
サンワ EPA
スローの数値を減らして調整します。標準値 70％〜 80％
With the transmitter’s throttle stick and trim in slow position, make an alignment by the slow
values on the transmitter…
Futaba ATVJRTVL ADJ
Sanwa EPA...in order to get the throttle lever completely on the slow side. Standard values: 70~80%

41

37

ラダーのリンケージ
Rudder linkage

M2X8PH ............................... 1M2ナット ............................. 1M2 nutø5ボール .............................. 1ø5 ball
テールブームパイプL=695
Tail boom pipe L=695

ロッドエンド ...................... 2
Rod end

サーボホーン
Servo horn
ロック

M2ナット
M2 nutLock

ロッドエンドRod endø5ボール
ø5 ball

M2X8PH

ロッドエンドRod end
ラダーコントロールロッド L=642
Rudder control rod L=642

サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

右
Right

中立
Neutral

左Left

中立
Neutral中立
Neutral

90゜
17mm

左
Left

モードI
Mode I

カット
Cut

サーボホーン: ニュートラル
Servo horn: neutral

右
Right

テールピッチプレート
Tail pitch plate

中立
Neutral

機首方向
Direction of the nose of the unit
〜5゜
3゜
テールピッチレバー
Tail pitch lever

左Left

上から見た図Top view illustration

42

右
Right

左
Left

右
Right
モードII
Mode II

送信機
スティック、トリム: ニュートラル
Transmitter
stick/trim: neutral

テールブームパイプに対して3°〜5°の位置（初期設定）
Positioned at 3° to 5° to the tail boom pipe (initial setting)
ホバリングの回転数によって変化しますので、フライトをして調整します。
Because it changes depending on the number of rotations whenhovering, first fly the unit and then make adjustments.

38

メインブレードの組立
Main blade assembly

M4X35CS ............................. 2

M4ナイロンナット ............. 2M4 nylon nut

M4X35CS

50クラス
FRPメインブレード
FRP main blade
M4ナイロンナット
M4 nylon nut

30クラス
木製メインブレード
Wooden main blade

注 意 Caution

メインブレードのバランスを取ります。
Balance the main blade.

メインブレードは軽く動かすようにネジを締め付けます。
Fasten the screws so as to let the main blade move freely.

軽い方にテープ、デカールなどを巻きます。
Apply tape or decals to the lighter end.

43

39

ピッチ / スロットルの設定
Pitch and Throttle Setting

ピッチの設定このデーターはコンピュータプロポを使用したものです。
※エンジン、燃料、マフラー等により変化します。
一般的な目安です。

モード I

コンディション
Condition

Mode II

Pitch settingThis data originated from the use of a programmable transmitter.
*Varies depending on the engine, fuel, muffler, etc.
General guidelines.

ホバリング
Hovering

ループ系
Loop

ロール系
Roll

3D

オートローテーション
Auto-rotation

ハイピッチ
High pitch

8 〜 9˚30エンジン: 7.5〜8˚
50エンジン: 8.5〜9˚

6.5 〜 7˚

8.5 〜 9˚

11˚

ホバリング
Hovering

30エンジン: 5〜6˚
50エンジン: 4.5〜5˚

3˚

1˚

0

3˚

ローピッチ
Low pitch

-3˚

-4˚

-5˚

-8.5 〜 -9˚-6 〜 -7˚※ 1 別頁

送信機別データシートを参照してください。
See attachment for transmitter data.

注 意 Caution
必ずヒロボー製ピッチゲージ (2513-040) を使用してください。
Make sure to use only Hirobo manufactured pitch gages (2513-040).
少し持ち上げて測ります。ピッチゲージをメインブレードの先端から約 80mm に取付、スタビライザー
Lift slightly and measure.

バーを水平にしてピッチゲージで測ります。
（メインブレードを少し持ち上げて測ります。）
Install the pitch gage at approx. 80 mm from the end of the main blade having thestabilizer bar horizontal and measure with the pitch gage.
(Lift the main blade slightly and measure.)

注 意 Caution

約80mm
Approx. 80mm

ローター回転数は 2000rpm 以下で使用してください。
Use with a rotor speed of 2,000 rpm or less.
ピッチカーブの設定
設定の行い方はご使用の送信機の説明書をご覧ください。
ホバリング
Hovering

100%

ループ系
Loop

100%

Pitch curve setting
For the setting method, refer to the instruction manual of the transmitter used.
ロール系
Roll

100%

100%

オートローテーション
Auto-rotation
100%

3D

50%

50%

50%

50%

50%

0%

0%

0%

0%

0%

スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ
Stick : Low Stick : Center Stick : High Stick : Low Stick : Center Stick : High Stick : Low Stick : Center Stick : High Stick : Low Stick : Center Stick : High Stick : Low Stick : Center Stick : High

スロットルの設定（このデーターはコンピュータプロポを使用したものです。）※エンジン、燃料、マフラー等により変化します。
一般的な目安です。

ホバリング
Hovering

ループ系
Loop

Throttle setting(This data originated from the use of a programmable transmitter.)*Varies depending on the engine, fuel, muffler, etc.
General quidelines.

ロール系
Roll

100%

100%

100%

100%

オートローテーション
Auto-rotation
100%

50%

50%

50%

50%

50%

0%

0%

0%

0%

3D

スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ
Stick : Low Stick : Center Stick : High Stick : Low Stick : Center Stick : High Stick : Low Stick : Center Stick : High Stick : Low Stick : Center Stick : High

0%
エンジンがアイドリングまたはエンジンカットの位置であること
Engine is in idle position or off.

注 意 Caution
この設定は一般的なピッチカーブです。
（コンピュータプロポ使用時のものです。
）
エンジン、機体、燃料、マフラー等によっては異なる場合があります。
フライトをして調整してください。

44

This setting is for a common pitch curve.
(Obtained when using a programmable transmitter.)
May vary depending on the engine, fuel, muffler, etc.
First fly the unit and then adjust.

40

キャビン / キャノピーの加工
Cabin and canopy preparation

キャビンの加工
Preparing the cabin
組立前に、キャビンの不要部分をカッターなどで切り取ってください。
Before assembly, use a cutter to cut off unnecessary sections of the cabin.

キャビン

Cabin

カット

Cut

カット

Cut

水洗い
Washing
キャビンをセッケン水で洗います。
Wash the cabin with soap and water.

45

41

キャビン / キャノピーの取付
Cabin and canopy installation

キャビン・キャノピーの組立
Assembly of the cabin and canopy

ø2 穴開けMake ø2 holes.

キャビン
Cabin
M2.6X6 トラス .................... 8
M2.6X6 truss

スナップピン ...................... 2
Snap pin

キャビンダンパーゴム
Cabin damper rubber

注 意 Caution
スナップピンは後ろのみ使用します。前側はボディマウントにキャビンダンパー
ゴムをはめ込むだけです。
Use the snap pins only in the back.
For the front, insert only the cabin
damper rubbers in the body mount.

キャビンダンパーゴム
Cabin damper rubber

スナップピン
Snap pin

ボディーマウント
Body mount内側
Insideデカールの余った部分をキャビンの内側にはりつけます。
Use leftover decal to the place where cabin
support rubber touches inside cabin.
スナップピン
Snap pin※後ろのみOnly in the back.

M2.6X6TS-2 トラス
M2.6X6TS-2 truss
キャビンダンパーゴム
Cabin damper rubber

グリス

Grease
キャビンサポートゴム
Cabin support rubber

M2.6X6TS-2 トラス
M2.6X6TS-2 trussス
グリ

M2.6X6TS-2 トラス
M2.6X6TS-2 truss

Grease

キャビンダンパーゴム
Cabin damper rubber

注 意 Caution
キャビンサポートゴムの摩耗防止の為、キャビンとキャビンサポートゴムの接触する部分にデカールの余った部分を貼付ます。
また、キャビンサポートゴムの表面にグリス等の潤滑油を塗ってください。
To prevent cabin support rubber from wearing down, use leftover decal to the place where cabin support rubber touches insidecabin. Apply grease or other rublicant to top of cabin support rubber.

46

デカールの貼付け
Affix decals

42

アドバイス Advice

パッケージを参考に、デカールを貼ってください。
Refer to the packaging to affix decals.

キャビン
Cabin

大型のデカールを貼る際には、デカールの粘面とキャビンの両方に薄いセッケン水や、市販の自動車用品ウィンド
フィルム貼りスプレー等を吹きかけてください。
デカールの位置決めが容易になり、また気泡ができにくなるので、きれいに美しく貼ることができます。
When affixing the large decals, apply a thin layer ofsoapy water or commercially available wind-film
affixing spray for cars to both the cabin and adhesiveside of the decals. This will ensure that the decals areeasy to position, won’t form air bubbles, and can be
affixed beautifully.

2
3 L(R)
ロゴ
logo

1

4 L(R)
水平尾翼
Horizontal tail-fin stabilizer

垂直尾翼
Vertical tail-fin stabilizer
5 L(R)

7 R

6 L(R)
7 L

デカール
Decals47

3. フライト編 Flight
ヘリコプターは、メインローター、テールローターが高速で回転します。
飛行には次の事に十分注意し、安全なフライトをお楽しみ下さい。

The helicopter’s main and tail rotors spin at very high speeds. Make sure tofollow these instructions for a safe and enjoyable flight.

機体の運搬Transporting the unit

飛行場までの機体の運搬で、車内で機体が倒れたりすることのないよう、きちんと固定して下さい。きちんと固定していないと、部品の破損につながり、安全なフライト性能が得られなくなる可能性があります。

When transporting the unit to an airfield, secure it in a way so as to prevent itfrom falling over. Failure to do so may result in the breakage of the components
which may compromise flight performance and safety.

注意

飛行の場所
○
○
○

飛行させてはいけない所

近くに人がいる
近くに建物がある
線路、幹線道路、電線などに近い所

Caution

The airfield Places where the unit
should not be flown.

-

Near people
Near buildings
Near roads, railway tracks, or power lines

注意

Caution

飛行前の機体の点検○○

Checking the unit before flight

ネジが確実に締まっているか、もう一度確認して下さい。
新しいうちは、ビス類もゆるみがちです。フライトごとに必ずチェックして下さい。
送信機の電池及び受信機用バッテリーの充電、電圧は十分か確認し
て下さい。

-

-

安全対策

Check that all of the screws are firmly fastened. New units tend to have
many loose screws. Make sure to check them before every flight.
Check that the transmitter and receiver batteries are fully charged.

Safety measures
To be prepared in the event of an accident, we recommend that you take out aninsurance policy for radio controlled model aircraft. For more details, contact
your dealer.

万が一に備えて、「ラジコン保険」の加入をおすすめします。
詳しくは本製品をお買い求めになった販売店へお問い合わせ下さい。

48

出かける前にBefore leaving for the airfield☆ まずは、イメージフライト

Do an imaginary flight first.

● ここでは操縦の基本となる各舵の動きを指先に覚え込ませます。
自然に指が動くようになるまで反復練習!!

Familiarize your fingers with the movement of the rudders. Thisis the basics for maneuvering the unit. Practice repeatedly until
your fingers move naturally.

1. 部屋の真ん中に機体を置きます。
(電源は OFF の状態)
2. 「エルロン左右、ラダー右 ・ 左、エレベーターアップ ・ ダウン、
スロットルハイ ・ スロー・・・」と声を出しながらスティック操作を練習します。
3. このイメージ練習は後のフライトで必ず目に見えない効果を発揮します。くどい位に反復練習しましょう。
4. カセットレコーダーに操作を吹き込んでおき、それに従って練習するのも効果的です。

モード I

1.
2.
3.
4.

Place the unit in the center of the room. (Make sure the power is turnedoff.)
Practice the operation of the stick while saying out loud, “aileron left/right”, “rudder left/right”, “elevator up/down”, “throttle high/low”, etc.
This imaginary flight practice method is very effective and should be done
repeatedly until reaching perfection.
An effective practice method is to record some operation commands inany order with a cassette recorder and to play them back moving the controls
as you hear them being called out.

Mode II
エレベーターElevator

ダウン

Down

アップ

Up

ラダー

Rudder

左

Left
右

Right
エルロン

Aileron

左

Left
右

Right
スロットル

Throttle

ハイ

High

スロー

Slow

49

フライトに出かけよう

Let’s go to the airfield!
Caution注意☆ もう一度チェック → ネジは確実に締まっていますか?
☆ プロポ及び受信機用のニッカドバッテリーは充分に充電されていますか?

Check again
Are the screws firmly tightened?
Are the transmitter and receiver batteries fully charged?

飛行場に着いたら

When arriving at the airfield
動作確認
Check the movement

送信機の電源スイッチをON!
Turn on the transmitter

受信機・ ジャイロの電源スイッチをON
Turn on the receiver and gyro

OFF は、逆の順序
Reverse the above order to turn off☆ 各舵は、スティック通りに動いていますか。
Are the rudders moving in accordance with the controls?
☆ プロポの説明書に従って距離テストを行ないます。
Perform a range test following the transmitter’s instruction manual.

注意 Caution
近くにラジコン模型で遊んでいる人がいたら、必ず使っている周波数のチェックをしてください。
また、自分の使うバンドを相手に伝えておきます。
同じ周波数が、混信した場合、誤動作が発生し大変危険です。
If there are others operating radio controlled model aircraft at
the airfield, make sure to check their frequency and tell them
what frequency you’re using. Identical frequencies will causeinterference which may result in mishandling and drasticallyincrease the risk of danger.

Preparations prior to starting the engine

エンジン始動の準備< 給油 ><Filling the fuel tank>

エンジンへ
To engine

燃料タンクへ
To fuel tank

シリコンチューブのジョイント部分をはずし、給油します。
ゴミが入らないように注意します。
燃料タンクがいっぱいになったら、給油をやめジョイ
ント部分をつなぎます。
Separate the silicon tube at its joint and proceed with refueling.
Be careful to prevent dirt from entering the tube. When thetank is full, stop refueling and reconnect the joint.

ポンプへ
To fuel pump

< ニードル調整 ><Needle valve adjustment>!

① ニードルをいっぱいしめます。
② つぎに 1・1/4 〜 1・1/2 回転開きます。
(開閉度合は、エンジン、燃料によって異なります。)
1 Completely close the needle valve.
2 Open the needle valve 1.25 to 1.5 turns. (The extent
to which it is opened depends on the engine, fuel,
etc.)

"

50

ニードルが開き過ぎると燃料が入りすぎ、エンジンがかぶります。
逆に閉じすぎると燃料が薄くなり、エンジンが焼けます。
Opening the needle valve too much
will flood the engine and closing it
too much will burn-up the engine.

エンジン始動と停止

Starting and stopping the engine

注意 Caution
モード I

周囲に同じバンドを使っている人がいない事を確認して送信機、受信機の順にスイッチを入れます。Only turn on yFirst, check that there are no other operators in the surroundingarea using the same frequency and then turn on the transmitter
followed by the receiver.

トリム: ハイ1. スロットルスティックがスロー、スロットルトリムが中立〜ハイにする。
1. Set the throttle stick at low and the throttle trim anywhere between thecenter and high positions.

2. ブースターコードを一方 1.5V 電池に、もう一方をプラグにつなぐ。
2. Connect one end of the booster cord to a 1.5V
battery and the other end to the plug.

注意 Caution

Mode I
Trim: high注意
スロットルスティックは最スローの位置

Caution
The throttle stick is in its
lowest position.

一方をエンジンにつなぐ。
Connect the other end to theengine.

一方をプラグの頭につなぐ。
Connect one end to
the tip of the plug.

1.5V 電池
1.5V battery

注意 Caution

スターターシャフトは必ずワン
ウェイベアリング入りのものを使用してください。
Use a starter shaft which has a
one-way bearing.

クリップがエンジンと接触しないようにして下さい。
Make sure that the clip
does not come into
contact with the engine.

3. スターターをスターター用バッテリー(12V)に接続し、回転方向を確認します。スターターにスターターシャフトをしっか
りとはめ込みます。
4. ローターヘッドをしっかりと手でつかみ、スターターシャフ
トをカップリングにさし込み、スターターを回します。
5. エンジンが回り始めたら、ローターヘッドを押さえたまま、
スターターを止め、カップリングからはずします。
6. ローターヘッドを押さえたまま、プラグコードをはずします。
7. ローターヘッドを押さえたまま、スロットトリムを最スローにした時、エンジンが止まることを確認します。
3. Connect the starter to its battery (12V) and check its rotational direction.
Completely insert the starter shaft in the starter.
4. Hold the rotor head firmly, insert the starter shaft in the coupling, and turnthe starter.
5. When the engine starts, stop the starter and remove it from the couplingalways keeping a firm hold on the rotor head.
6. Still keeping a firm hold on the rotor head, remove the plug cord.
7. Still keeping a firm hold on the rotor head, check if the engine stops whenputting the throttle trim at its lowest position.

注意 Caution

注意 Caution
ローターヘッドをしっ
かりとつかむ。
Hold the rotor head
firmly.

スターターをはずす時
は、スターターが完全に止まってからはずして下さい。
Remove the starter
only once it has
stopped completely.

止まらない時は、燃料パイプのジョイントをはずして止めて下さい。
→ スロットルのリンケージを再調整して下さい。

トリムを下げる
Decrease the trim

If the engine doesn’t stop, separate thefuel pump’s joint and let the engine runout of fuel. Readjust the throttle’s
linkage.
- Then readjust the linkage so that it
will shut off when the throttle stickand trim are in the lowest position.

エンジンが回り始めたらエンジンからクリップをはずして下さい。
Remove the clip from theengine after it has started
running.

51

トラッキング調整

Adjusting the tracking

注意Caution

トラッキングの調整は危険ですので、機体から10m程離れて行ないます。

Since adjusting the tracking is dangerous, do so at a distanceof at least 10m away from the unit.
1.

Slowly raise the throttle stick to its high position and stop just before
the unit lifts-off the ground.
Observe the rotation of the rotor from the side of the unit.
2. Carefully observe the path of the rotor.
If both blades appear to move through the same path, it does not needadjustment. However, if one blade is higher or lower than the other,
immediate adjustment of the tracking is necessary.
3. The tracking is adjusted by turning the rod end of the pitch rod.
A: Pitch rod of the blade spinning with a higher path

1. スロットルスティックをゆっくりとハイ側に動かし機体が浮かび上がる直前に止めます。
ローターの回転面を真横から見ます。
2. ローターの軌跡をよく見て下さい。
2 枚のローターが同じ所を通っていれば OK ですが、上下にずれている場合、トラッキング調整が必要です。
3. トラッキング調整はピッチロッドのロッドエンドを回して調整します。
A: 軌跡の高いブレード側

ロッドの長さを縮めるのピッチロッド
B: 軌跡の低いブレード側

B:

Reduce the length of the rod.
Pitch rod of the blade spinning with a lower path

ロッドの長さを伸ばす
Increase the length of the rod.

のピッチロッド注意

Caution

トラッキングがずれていると振動の原因になります。
確実に合うまで何度も繰り返します。
トラッキング調整を行ったあとでもう一度、
ホバリングでのピッチ
角が約 4.5 〜 5ﾟとなっているか確認して下さい。

Incorrect tracking causes vibrations. Repeat tracking
adjustments over and over until the rotor is correctly aligned.
After having adjusted the tracking, check once more that the pitch
angle is approx. 4.5 ~ 5 deg. when the unit is hovering.

A

B

52

ホバリングの練習

Hovering practice

注意Caution

周囲に人のいないことを確認して下さい。
周囲に障害物がないことを確認して下さい。

Make sure that there are no people or obstructions in thevicinity.

In order to fly the unit safely, you must first practice hovering
extensively. This constitutes the basis of flight operation. (“Hovering”
means keeping the unit in mid-air in a fixed position.)☆ 初めにヘリコプターを安全に飛行させるために、操作の基本となる
ホバリングを確実に行えるよう十分に練習して下さい。
（ホバリングとは機体を一定の位置に保ち、飛行させる事です。）

練習するときは機体の斜め後方10mぐらい離れたところに立ちます。
When practicing, stand approximately 10m diagonally behindthe unit.

アンテナは完全に伸ばして下さい。
Completely extend the antenna.

Step. 1

スロットル操作の練習
Throttle operation practice
機体が少し上昇したら、スロットルス
ティックをゆっくりと下げ、機体を着陸させて下さい。
When the unit begins to lift-off the ground,slowly lower the throttle stick and bring theunit back down.

モード I

ゆっくりとスロットルス
ティックをハイ側に上げて下さい。

機体を上下させ、スロットル操作の感覚を身につけましょう。
Continue to practice raising and lowering
the unit from the ground until you feel
comfortable with the operation of thethrottle.

Mode I

Slowly raise the throttle sticktowards its high position.

53

Step. 2

エルロン・エレベーター操作の練習
Aileron and elevator operation practice

注意 Caution
1. スロットルスティックをゆっくりと上げます。
2. 機体が前後左右に動いたら、動いた方向と逆にエルロン、エレベータースティックを少しずつ動かし、元の位置にもどるようにしましょう。
1. Slowly raise the throttle stick.
2. When the unit moves in any direction back, forth,left, or right, gently move the aileron and elevator
sticks in the opposite direction to return the unit to
its original position.

Step. 3

機首が動いてしまったときは、必ずスロットルスティックを下げ、着地させ、立ち位置を機体の斜め後方に移動して練習を再開
しましょう。また、機体が遠くに離れてしまった時も一旦、機体を着地させ、機体から10mぐらいのところに近づき、練習を再開
しましょう。

If the nose of the unit moves, lower the throttle stickand land the unit. Reposition yourself diagonallybehind the unit and continue practicing. If the unit flies
too far away from you, land the unit, get to about 10m
behind it, and continue practicing.

ラダー操作の練習
Rudder operation practice
1. スロットルスティックをゆっくりと上げます。
2. 機首が左右に動いたら、動いた方向と逆にラダー
スティックを少しずつ動かし、元の位置にもどる
ようにしましょう。
1.
2.

Step. 4

Slowly raise the throttle stick.
If the nose of the unit moves left or right, gently move therudder stick in the opposite direction to get the unit back in
its original position.

円運動など移動の練習をする
Practice circular movement

STEP. 1〜3 の操作に十分慣れたら更に操作の精度を上げる為、地面に円などを描き、その円中で移動したりとどまる練習をしましょう。
After you feel comfortable with the maneuvers in steps 1 to 3, increase youraccuracy by drawing a circle on the ground and practice flying the unit withinthat circle.

慣れたらだんだん円を小さくする
The more you feel accustomed to the maneuvers, thesmaller you can make the circle.

Step. 5ヘリの方向を変えて、ホバリングの練習をする
Change the unit’s direction and practice hovering
After you feel comfortable with the maneuvers in steps 1 to 4, stand facing theside of the unit and continue practicing steps 1 to 4. Afterwards, repeat thesame steps standing right in front of the unit’s nose.

STEP. 1 〜 4 を十分に練習したら、機体側面に立ち、 STEP. 1 〜 4 と同じ練習をします。その後、機体の正面に立ち、同じように STEP.1〜 4 を繰り返し練習しましょう。

STEP 5-2

STEP 5-1
54

各トリムの調整

Adjustment of each trim
Slowly raise the throttle stick and just as the unit lifts off the ground, you may
notice the unit leaning in different directions. Use the trims to correct this.

スロットルスティックをゆっくりと上げていき、機体が浮き上がろうとする時、機体はいろんな方向へ傾きます。これを修正するのがトリ
ムです。

症 状
Symptoma の方向へ向く

トリム調整
Trim adjustment

Turns towards a

トリムを a（左）に動かす。
Move the trim towards a (left)b の方向へ向く
Turns towards b

トリムを b（右）に動かす。
Move the trim towards b (right)

トリムを c（アップ）に動かす。
Move the trim towards c (up)d の方向へ向く
Turns towards d

トリムを d（ダウン）に動かす。
Move the trim towards d (down)

b

モード I

Mode I

d

d

c

c

モード I

Mode Idc

3. エルロンのトリム調整
機体が浮き上がろうとする直前に機体が3. Adjust the aileron’s trim
Just before the unit lifts-off, the body…
症 状Symptom

トリム調整
Trim adjustment

e の方向へ向く
Turns towards e

トリムを e（左）に動かす。
Move the trim towards e (left)

f の方向へ向く
Turns towards f

トリムを f（右）に動かす。
Move the trim towards f (right)

b

a

トリム調整
Trim adjustmentc の方向へ向く
Turns towards c

a

b

a

2. エレベーターのトリム調整
機体が浮き上がろうとする直前に機体が2. Adjust the elevator’s trim
Just before the unit lifts-off, the body…
症 状Symptom

Mode I

モード I

1. ラダーのトリム調整
機体が浮き上がろうとする直前に機首が1. Adjust the rudder’s trim
Just before the unit lifts-off, the nose…

e

e

55

f

f

e

f

フライト時のトラブル脱出法

How to eliminate troubles during flight

症状
Symptom
トラッキング
Tracking

ホバリング時のローター回転数
Rotation of therotor during
hovering

ジャイロ感度Sensitivity of the
gyro

原因
Cause

対策
What you should do

合わないOut of alignment

ピッチロッドによる調整ができていない。
Adjustment using the pitch rods has
not been done.

ピッチロッドの長さを調整してトラッキング
調整を行ないます。
Adjust the length of the pitch rods.

回転が低い
Low rotation

メインブレードのピッチ角が高い。
Pitch of the main blade is high.

ピッチロッドの調整(ホバリングでローター回転 1,450rpm くらい)
Adjust the pitch rod. (The rotor should rotate atabout 1,450rpm during hovering.)

回転が高いHigh rotation

メインブレードのピッチ角が低い。
Pitch of the main blade is low.

ピッチロッドの調整(ホバリングでローター回転 1,450rpm くらい)
Adjust the pitch rod. (The rotor should rotate atabout 1,450rpm during hovering.)

ホバリング時にテールが左右にふらつく
The tail sways left and rightduring hovering.

ジャイロ感度が低い
The sensitivity of the gyro is low.

感度を上げますIncrease the sensitivity

全速飛行中にテールが左右にふれる
The tail sways left and rightduring flight at full speed.

ジャイロ感度が高い
The sensitivity of the gyro is high.

感度を下げますDecrease the sensitivity

以上のことをお調べになって、それでも不具合があるときは使用を中止し、お買上げの販売店または、当社エンジニアリングサービスにご相談下さい。

Should you still have some doubts even after having tried the above,
stop using the unit and consult your dealer or Hirobo’s Engineering
Service Section.

清掃・保管方法

Cleaning and storage
1 After finishing your flight for the day, follow these steps when cleaning
your model.
2 Never use water to wash any oil stains etc from the unit. It may result in theradio controlled device malfunctioning or the rusting of metal parts. Wipewith a soft cloth or spray the surface with alcohol and wipe the stains off
lightly with a soft cloth.
3 Remove all remaining fuel from the tank and store the unit with the carburetor
closed.
4 Make sure to remove the main blade and turn the switch to the OFF position
when storing the unit.
5 To reduce the risk of discoloration or distortion of the body, make sure not
to store the unit in direct sunlight or in a car for long periods of time.
6 When storing the unit for long periods of time, follow the steps above andstore in a well-ventilated area.

① 1 日のフライトが終了し、清掃をする際は次の点に注意して行って下さい。
② 機体の油汚れ等は、決して水洗いはしないで下さい。無線機器の故
障や金属部品のサビの原因となります。ウエスで拭き取るか、アルコールを霧状に散布して、かるくウエスで拭き取るようにして下さい。
③ タンクに残った燃料は、全て排出して下さい。また、キャブレター
は閉まった状態で保管して下さい。
④ 保管の際、メインブレードは取り外し、またスイッチが、OFF の状態である事を確認して下さい。
⑤ 日の当たる場所、また車内の長時間の放置は変色、変形の原因になりますので、注意して下さい。
⑥ 長期保管をする場合は、上記の状態で、風通しのよい場所で保管して下さい。

廃棄方法とリサイクル

Disposal and recycling
Make sure to follow these steps for the disposal of old parts when replacingwith new ones.
- Remove all remaining fuel from the tank and fuel line, etc.
- Separate objects according to the substances they are made of.
- Used nickel-cadmium batteries are a valuable resource. When disposing them,make sure to take them to a recycle shop.

部品交換等で、いらなくなった部品の処分は、次の点に注意して下さい。
○ 石油燃焼機器類(燃料タンク等)は、必ず燃料を抜いてから、廃却する。
○ 素材によって分別して廃却する。
○ 使用済みのニカド電池は、貴重な資源です。
廃棄に際しては、ニカド電池リサイクル協力店へ持参し、再利用にご協力下さい。

56

エンジン始動からホバリングまでがスムーズでない場合は、次の項目をチェックしてください。
Should the unit not operate smoothly from engine start-up to hovering, check the following items.

エンジンは始動しますか？
Does the engine start?
YES

NO

連続で回転しますか？
Does the engine run continuously?
YES
症状

NO

Symptom

ホバリングの直前でエンジンが止まる。
Engine stops just before hovering

チェック

Check

1. スロー絞りの調整
2. 燃料またはプラグの交換
3. メインニードル開度のチェック
1. Adjust the slow throttle
2. Replace the plug or fuel3. Check the opening of the main needle
valve

基本的なチェック
Basic items to be checked
1.
2.
3.
4.
5.

始動用電池はありますか？また、ブースターコードが接触不良になっていないかチェック
スターター用バッテリーは、充電されているかチェック
スターターの回転方向が正しいかチェック
ニードルの開度のチェック
スロットルレバーの動きをチェック（スロットルホールドになっていないか）
6. プラグが切れていないかチェック
7. シリコンチューブが破損していないか、また圧迫されて、燃料が流れなくなっていないかチェック
8. 燃料フィルターにゴミが貯まっていないかチェック
9. 燃料がエンジン内へ行き過ぎていないかチェック
プラグをはずし、スターターでエンジンを回し、燃料を出します。
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

症状 1

Is there a starter battery? Are the booster cords well connected?
Is the starter battery fully charged?
Is the starter turning in the correct direction?
Check the opening of the needle valve.
Is the throttle lever moving correctly?
Check that the engine plug is working correctly?
Check if there’s any damage to the silicon tubing or if there’s any pressure in them that would
hinder the smooth flow of fuel.
Is the fuel filter clean?
Is there too much fuel flowing into the engine?
Remove the engine plug and turn the engine using the starter to blow all the fuel out.

Symptom 1

プラグヒートをはずすと止まる。
Engine stops when the plug heating isremoved.

症状 2

チェック

(
(

1.
2.
3.
1.
2.
3.

しばらく回転して止まる。
Engine stops after running a short time.

もう一度
チャレンジ
Try again.

スロー絞りの調整
ヘッドをしっかりと押さえて カラぶかしをする。
燃料又はプラグの変換
Adjust the slow throttle.
Firmly hold the rotor head down and let the engine idle.
Replace the plug or fuel.

チェック

Symptom 2

(
(

1.
2.
3.
1.
2.
3.

どうしてもダメな時は
If it doesn’t work no matter what
you do

Check

Check

スロットルスティック又はトリムを少し上げる。
スロー絞りの調整
燃料又はプラグの変換
Slightly raise the throttle stick or trim.
Adjust the slow throttle.
Replace the plug or fuel.

お買上げ店へご相談下さい。
Consult your dealer57

4. メンテナンス編 Maintenance
墜落 ・ 横転した場合
In the case of a fall or crash

必ずメインローターを交換してください
Always replace the main rotor.

各部の点検
Check each section.
YES

NO

チェック！
部品にキズ、破損がある
Check!
Parts are scratched or broken.

チェックポイント
Check point・スタビライザーバーの曲がり・テールブームの曲がり、へこみ・ラダーコントロールロッドの曲がり- Bent stabilizer bar- Bent or dented tail boom pipe
- Bent rudder control rod

部品交換
Replace the parts.

ホバリングフライト
Hovering flight
YES

NO

チェック！
振動がある
Check!
There isvibration.

（トラッキングを合わせます）(Set the tracking.)

メインマストの点検
Check the main mast.
YES

OK

NO

メインマストの交換
Replace the main mast.

チェック！

メインブレードの点検
バランスが合っているか
Check the main rotor blade. Check!
The main rotor blade is balanced.

YES

NO

チェック！
カケ、ワレ、キズがあるか
バランスが合っているか
Check!
There are no chips, cracks or scratches.
The tail rotor blade is balanced.

テールブレードのバランス
Check the tail rotor blade.

バランスを取る
Balance the main rotor blade.

NO

バランスを取る（交換）Balance (replace) the tail rotor blade.

YES

チェック！
フェザリングスピンドルが曲がっている
Check!
The feathering spindle is bent.

ローターヘッドの点検
Check the rotor head.
YES

スピンドル交換
Replace the feathering spindle.

NO

チェック！
センターハブが曲がっている
Check!
The center hub is bent.

センターハブ点検
Check the center hub.
YES

センターハブ交換
Replace the center hub.
その他の原因（チェック及び交換を必要とします。）
ダンパーゴムの摩擦・劣化
エンジンクランクシャフトの曲がりブレードのそり

お買上げ店へご相談下さい。
Consult your local distributor.

Other causes(Requires checking and/or replacement.)
Wear or ageing of the damper rubber,bent crankshaft, warped main rotor
blade.

58

NO

I. メインマストの交換

I. Main mast replacement

ロックのマークが付いているネジは、組立る時に、ホビータイト（ネジロック剤）をつけて下さい。

1. ヘッド部とウォッシュ部をつなぐリンケージロッドを取外します。
1. Remove the linkage rod between therotor head and wash-out.

Apply Hobby Tight (thread locking agent) to the screws indicatedロック
withwhen assembling.

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

3. マストロックの M4X4SS を取外します。
3. Remove the mast lock M4X4SS.

M3X20CS

ミキシングアームロッド
Mixing arm rod

2. ローターヘッドAssy の M3X20CS を取外します。
2. Remove the rotor head assembly
M3X20CS.
ミキシングアームロッド
Mixing arm rod

M4X4SS

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

4. メインギヤAssyのM3X20CS (DTDSタイプは
M3X25CS)を取外します。
4. Remove the main gear assembly M3X20CS bolts(M3X25CS bolts for the DTDS type).

M4X4SS

M3X20CS

5. スワッシュプレート、ウォッ
シュ部は残して、マストを引き上げて取外します。
5. Pull out the mast leaving the swash
plate and wash-out.

キズがある場合は、ヤスリで削る。
Use a file to remove any scratches.

マストロックMast lockII. スタビライザーバーの交換

II. Stabilizer bar replacement
2. スタビブレードの片方を取外します。
2. Remove one of the stabilizer blades.

M4X4SS

曲がり方がひどい時は、手前でカットすると抜きやすくなります。
その時、切断面にバリが残ったら、ヤスリで取除きます。
If the stabilizer bar is badly bent, cutting the end nearest you will make iteasier to remove. Use a file to remove any burrs that may be left after the
cutting.

1. スタビストッパーのM4X4SSを取外します。
1. Remove the stabilizer stopper
M4X4SS.

M4X4SSの取付個所がキズとなっている時は、ヤスリで削ります。
Use a file to remove any scratches near the
M4X4SS.

59

III. スピンドルの交換

III. Spindle replacement

2. ブレードホルダーのM4X10CSを取外します。
2. Remove the blade holder M4X10.

3. ブレードホルダーをはずし、スピンドルを引き抜きます。
3. Remove the blade holders and pull out the spindle.
ピッチロッドM4X10CS

Pitch rod

スピンドル

SpindleFW ¿4X¿9X0.8T

FW ¿4X¿9X0.8T

ピッチロッドM4X10CS

Pitch rod

1. リンケージロッドを外します。
1. Remove the linkage rod.

IV. センターハブの交換

IV. Center hub replacement
M2.6X8CS

1. IIを参考にスタビライザーバー、
スタビアームを取外します。
1. Remove the stabilizer bar and stabilizer arm inaccordance with II.

3. M2.6X8CS をゆるめ、シーソーをはずします。
3. Loosen the M2.6X8CS and remove
the seesaw.

¿2.6X¿5X0.5FW

2. IIIを参考にブレードホルダー、
スピンドルを取外します。
2. Remove the blade holders and spindle in accordancewith III.
4. ヨークのM3X8CSをゆるめ、ヨークを取出します。
4. Loosen the yoke M3X8CS and remove the yoke.

¿2.6X¿5X0.5FW
M2.6X8CS
M3X8CS

センターハブ
Center hub

V. エンジンの脱着
1. マフラーを取外します。
1. Remove the muffler.

V. Engine replacement
M3X35CS (50エンジンの場合)
When using a 50 class engine
M3X28CS (30エンジンの場合)
When using a 30 class engine

マフラー
Muffler

2. M4X4SSを緩め、スターターカップリングを取外します。
2. Loosen the M4X4SS and remove the starter coupling.

M3 Uナット
M3 U nut

スターターカップリング
Starter coupling

3. エンジンブロックを留めているM3X12CSを取外します。
3. Remove the engine block M3X12CS.
M4X4SS

クラッチ軸
Clutch shaft

M3X12CSC ¿3X¿5X4.5F

C ¿3X¿5X4.5F
M3X12CS

60

VI. テールブームの交換

VI. Tail boom replacement

1. はじめに、M3X32PHをゆるめて、
テールブームAssyを少し前に寄せてプーリーからタイミングベルトを取外します。
1. Loosen the M3X32PH, move the tail boom assembly slightly forward andthen remove the timing belt from the pulley.
タイミングベルト

Timing belt

2. M3X35CSとM3ナットをはずし、水平尾翼を取外します。
2. Remove the M3X35CS and M3 nut, and then remove the horizontal stabilizer.

3. M3X15PHをはずし、テールケースを引き抜きます。
3. Remove the M3X15PH and pull out the tail case.

4. M3X32PHとM3ナイロンナットをはずし、テールブームを引き抜きます。
4. Remove the M3X32PH and M3 nylon nut, and then pull out the tail boom.

組み立てるときは、
タイミングベルトの回転方向及びねじれに注意してください。
(
を参照)
When assembling, ensure that the timing belt is rotating in
the correct direction and is not twisted. (Refer to page.)M3X35CSFW ¿3X¿9X1T

テールブームAssy
Tail boom assembly
M3ナット
M3 nut水平尾翼
Horizontal stabilizer

M3X32PH61

5. 補修パーツについて Repair partsNO.

●補修パーツのご購入につきましては、キットを購入された模型店へコードと名称を言ってお買い求め下さい。
●上記の方法で購入が困難な場合は、直接当社パーツ係まで下記要領にてお申し込み下さい。
商品のお届け商品は宅配便にて、ご注文受付から 日〜 日前後でお届けいたします。
まことに勝手ながら、土日祝日、年末年始、 、お盆休み中のご注文は、休み明けから 日〜 日前後とさせていただきます。
また、
月初めは棚卸しのため 日〜 日ほど余分にお時間をいただくこともあります。あらかじめご了承ください。

3

1

7
GW

3

3

7

商品の交換
商品の不良、配送上の破損、ご注文と違う商品が届いた場合は、お手数ですが商品到着 日以内にお電話
）パーツ係までご連絡の上、ご返送ください。返送料は当社で負担いたします。
※コード 、品名は商品に表示してあります。商品が届いてすぐに商品内容をご確認ください。
お客様のご都合による返品・交換は受付ておりませんので、
コード 、品名、数量をご確認の上、ご注文ください。

8( 0847-40-0088
NONO

2004年1月改定

お申込方法

FAX あるいは お電話 にて、お申し込みください。

●お申込は●お支払は 代金引換 となります。商品がお手元に届いた際に、代金を宅急便の方にお支払ください。
商品合計額【 パーツ代金の合計
消費税】 送料（代引手数料込み）が必要です。

+(5%) +※なお、現金書留による送金、銀行振込、切手等による代金受付は、現在行っておりません。ご了承ください。

■送料（代引手数料込）※商品合計額とお住まいの地区によって異なります。

3万円以上
1万円未満 13万円以上万円未満 10万円未満´1,575北海道､沖縄､離島´1,680´1,890´1,365東北´1,470´1,680´1,155
関東､信越､北陸､中部´1,260´1,470´1,050
関西､中国´1,155´1,365´1,155四国´1,260´1,470九州´1,050´1,155´1,365（例）北海道にお住まいの方で、パーツ9,800円分ご注文の場合
商品合計額

地区

10,290【 パーツ代金の合計￥9,800 +
11,970 となります。

商品合計額￥＝お支払金額￥(5%) ´490 】+

消費税(´1,680

送料 代引手数料込）

受付

注文書（コピーしてお使い下さい）
お申し込み年月日

2

No.

ご注文回数

はじめて・ 回目以上

ふりがな

日祝日配達

希望する・希望しない

お名前

時間指定

無・有
（
時頃）

年

月

日

-

〒

都・道

ご住所

郡
市・
区

府・県

ＴＥＬ

（

ＦＡＸ

）

コードＮｏ

品名

（
単価

）
数量

金額

−
−
−
−
−
パーツ代金の合計

5%

消費税（ ）
商品合計額（ ＋ ）＋ヒロボー株式会社（パーツ係）

726-0006 広島県府中市桜が丘3-3-1
TEL：（0847）45-2834 FAX：47-6108（代）
http://model.hirobo.co.jp/

送料（代引手数料込）〒=

お支払金額 商品合計額（

62

＝
＋

）＋

パーツリスト
Parts list

0403-314

2534-007

0412-101

0412-1020412-1090412-104

2532-026
2532-002

2521-065
2500-079
0412-105
2530-012

2532-006

2505-006
0412-211
2505-007
2536-001
2500-060
2506-012
2500-079

2532-049
2506-042
2500-051

2532-021

2531-001
2531-003

2525-001
2521-093

0403-212

0402-055
2500-086

2525-001
2533-005
2532-030
2506-042
2525-008 2500-051
0412-2140412-212

2521-078

2500-051

0412-213

2506-042
2532-048
2500-051
2500-051

63

*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
入数
Q'ty

税込価格
（税抜価格）円Price (Yen)

2

840
(800)

Stabilizer blade

2

1,680
(1,600)FRP対称メインブレードL=600
FRP main blade L=600 symmetry

1式
1 set

13,125(12,500)

1

630
(600)

1

315
(300)

0412-104

ダンパーゴム 6X12X7.5 #80
Damper rudder 6X12X7.5 #80

4

420
(400)

0412-105

FZ-III センターハブ
FZ-III Center hub

1

1,260
(1,200)

ネジ付
Screw attached

1式
1 set

3,570
(3,400)

ルートエンド組立済

2

945
(900)

1

630
(600)

2

630
(600)

2

735
(700)

コード No.
Code No.
0402-055
0403-2120403-314
0412-101
0412-1020412-1090412-211
0412-212

品

名
Name

スタビライザーバー
Stabilizer bar
スタビブレードFZ-III ヨーク
FZ-III Yoke
FZ-III フェザリングスピンドル
FZ-III Feathering spindle

SD メインブレード L=550
SD Main blade L=550
FZ-Ⅳ ブレードホルダー
FZ-IV blade holder
FZ-Ⅳ シーソー
FZ-IV seesaw

0412-213

FZ-Ⅳ ミキシングアーム
FZ-IV mixing arm

0412-214

FZ-Ⅳ スタビコントロールアーム
FZ-IV stabilizer control arm

2500-051

Brg.ø4Xø8X3ZZ

2

1,260
(1,200)2500-060

Brg.ø6Xø12X4.5H スラスト
Bearing thrust ø6Xø12X4.5H

2

1,260
(1,200)2500-079

Brg.ø6Xø13X5ZZ

2

1,260
(1,200)2500-086

Brg.ø3Xø7X3ZZ

2

1,260
(1,200)2505-006

M3 ナイロンナット
M3 Nylon nut

10

210
(200)

2505-007

M4 ナイロンナット
M4 Nylon nut

10

210
(200)

2506-012

FW6X8X0.5T

5

525
(500)

2506-042

FW2.6X5X0.5

10

315
(300)

2

315
(300)

2

525
(500)

2

525
(500)

10

525
(500)

10

1,050
(1,000)

2

420
(400)

10

315
(300)

10

315
(300)

10

420
(400)

10

420
(400)

10

630
(600)

10

630
(600)

10

840
(800)

10

840
(800)

10

840
(800)

2521-065
2521-078
2521-093
2525-001
2525-008
2530-012
2531-001
2531-003
2532-002
2532-006
2532-021
2532-026
2532-030
2532-048
2532-049

カラー 6X8X1.5
Collar 6X8X1.5
カラー 2.6X4X4F
Collar 2.6X4X4F
カラー 2.6X4X9F
Collar 2.6X4X9F
ø5 ボールø5 ballø5 ボール台付 2
ø5 ball with stand 2
ピボットボルト ø5X4
Pivot bolt ø5X4
セットスクリュー M3X3
Set screw M3X3
セットスクリュー M4X4
Set screw M4X4
キャップスクリュー M3X8
Cap screw M3X8
キャップスクリュー M3X20
Cap screw M3X20
キャップスクリュー M4X10
Cap screw M4X10
キャップスクリュー M4X35
Cap screw M4X35
キャップスクリュー M2.6X8
Cap screw M2.6X8
キャップスクリュー M2X15
Cap screw M2X15
キャップスクリュー M2.6X15
Cap screw M2.6X15
ナベ頭ビス M2X8

20Pan-head screw M2X8
タッピングスクリュー M3X12 クロ

105
(100)

2534-007

10

Tapping screw M3X12 black
タッピングスクリュー M3X8 トラス

105
(100)

2536-001

10

Tapping screw M3X8 truss

105
(100)

2533-005

64

備考Remarks

ネジ付
Screws attached
ネジ、FW 付Screws and washers attachedPre-assembled root end
ネジ、ピボットボルト付
Screws and pivot bolts attached
ネジ、カラー付Screws and collars attached
ネジ、カラー、ボール付
Screws, collars and balls attached
ネジ、カラー、ボール付
Screws, collars and balls attached0412-110

0412-1202531-003

2500-068

2500-049
0414-1122505-001
0412-1170412-118

2532-028
0412-1122521-094
2500-051

2506-021

0412-111

2529-010
2509-003
2533-005
2525-001

2532-002

2532-004
2500-051

0412-1192530-005

2530-005
2530-004

2530-004
2530-005
2530-004

2530-005
0404-531

0403-011

0412-1210412-122

2531-003
2500-049

0412-205
0412-215
DTDSタイプ
DTDS type2534-0072534-007
2538-002

50クラスエンジン
50 class engine

2532-004
0412-124

2505-001

0412-113
2521-095

2532-012

0412-114

2532-004
2521-095
0412-123

2533-005
2525-001
2532-004

2505-001
2500-048

2532-010

0412-115

2533-005
2525-001
2532-004

30クラスエンジン
30 class engine

2506-036
0412-216
DTDSタイプ
DTDS type0412-202

2505-006
0412-116

2521-053

2532-006

0412-202
2532-005
2521-053

65

*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コード

品

No.

Code No.

名

入数

Name

Q'ty

マストロック¿100403-011

SX スワッシュプレートセット
メインマスト L=235 P=182¿10

SD ウォッシュアウトコントロールアーム
ラジアスアーム P=22
2
Radius arm P=22

SD メインギヤ 87T-79T
1
SD main gear 87T-79T

オートロ駆動軸1

SD ¿10 Drive auto-rotation(2,000)

1式

840

1 set

(800)

SD メインギヤストッパー

210
1

SD main gear stopper

9T ギヤ付クラッチベル

1式

Clutch bell with 9T gear

1 set

10T ギヤ付クラッチベル

1式

Clutch bell with 10T gear

1 set

0412-1170412-118

SD 軸付クラッチシュー

(200)
3,675
(3,500)
4,200(4,000)3,1500412-1191

Clutch shoe with shaft¿5

シャフト用）(3,000)5250412-120

1

SD starter coupling (For ¿5 shaft)

SD フライホイール 3 0 用

(500)
2,100

0412-121

1

SD fly wheel for 30 engine

SD フライホイール 5 0 用(2,000)2,650

0412-122

1

SD fly wheel for 50 engine

SD エンジンマウント 3 0用

(2,500)1,470

0412-123

1

SD Engine mount for 30 engine

SD エンジンマウント 5 0用

(1,400)2,940

0412-124

1

SD Engine mount for 50 engine(2,800)SDマフラーAssy 30/50用

1式

2,415

SD muffler assembly for 30/50

1 set(2,300)0412-202

SDクーリングファン
SD メインギヤ87T

1

SD セカンドギヤ80T

1

1式

Wash-out block set

1 set¿12X16L

ワンウェイ

525

1,050
(1,000)(1,500)1,260

2500-049

Brg.

¿10X¿19X5ZZ

22500-051

Brg.

¿4X¿8X3ZZ

2

2500-068

Brg.

(1,200)1,260(1,200)1,260¿5X¿13X4ZZ

2

M2 ナット(1,200)210

20

M2 nutM3 ナイロンナット

(200)
210

2505-006

10
M3 nylon nut

(200)
420

2506-021

FW5X7X0.1T

2506-036

FW12X18X0.2T

5

(400)

315

ニードルピン5¿2X11.8
2

Needle pin ¿2X11.8

カラー 3X5X4.1
カラー 3X4X8.5F

2

(500)

2

(500)

2525-001

10

(500)

5

(300)

2

(400)

2

(300)

10

(300)

10

(400)

10

(400)

10

(400)

10

(400)

10

(400)

10

(400)

10

(800)

20

(100)

525

Collar 3X5X4.5F
¿5

ボール

525

¿5 ball

O リング SS050
2529-010¿5X5XM3

420

Pivot bolt (D) ¿5X5XM3

ピボットボルト (E)2530-005

315

O ring SS050

ピボットボルト (D)2530-004¿5X7XM3

315

Pivot bolt (E) ¿5X7XM3

セットスクリュー M4X42531-003

315

Set screw M4X4

キャップスクリュー
2532-002

M3X8

420

Cap screw M3X8

キャップスクリュー M3X122532-004

420

Cap screw M3X12

キャップスクリュー M3X25

420

2532-005
Cap screw M3X25

キャップスクリュー M3X20

420

2532-006
Cap screw M3X20

キャップスクリュー M3X28

420

2532-010
Cap screw M3X28

キャップスクリュー M3X35

420

2532-012
Cap screw M3X35

キャップスクリュー M2X8840

2532-028
Cap screw M2X8

ナベ頭ビス M2X81052533-005
Pan-head screw M2X8

タッピングスクリュー M3X12 クロ

105

2534-007

10

Tapping screw M3X12 black

2538-002

(300)

525

Collar 3X4X8.5F

カラー 3X5X4.5F
2521-095

(300)
315

2

Collar 3X5X4.1

2521-094

(300)
315

2509-003

2521-053

Screws and nuts attached

組立済
Pre-assembled

組立済
Pre-assembled

ネジ付
Screws attached

ネジ付Screws attached

FW 付
Washers attached

FW 付
Washers attached

ネジ付Screws attached

ネジ付Screws attached

ビス、ナット、ニップル付 30/50エンジンに使用可With Screws, Nut and Nipple Useble to the 30/50 engine.

525

1,575
1

Bearing ¿12X16L one way

2505-001(one way bearings sold separately)

ネジ、ナット付

(500)

(500)

SD second gear 80T

ウォッシュアウトブロックセット
Brg.

Bushings and washers attached(500)

SD main gear 87T

2500-048

メタル、FW 付（ワンウェイ Brg. 別売）

5251

SD cooling fan

0414-112(600)

SD auto-rotation case0412-116

0412-216

Screws, collers and balls attached(200)

SD オートロケースセット
0412-115

SD 六角スターターカップリング（

ネジ、カラー、ボール付

2,100

0412-114

0412-215

(500)

630

0412-1130412-205

(900)

210

0412-112¿10(4,500)525
2

SD wash-out control arm

SD

(300)

945
1

¿10 Main mast L=235 P=182

0412-111

考Remarks

4,750
1

SX swash plate set

0412-110備315
1¿10 Mast rock0404-531

税込価格（税抜価格）円Price (Yen)

皿ビス M3X6

(100)
210

10

Countersunk screw M3X6

66

(200)

ネジ、カラー付Screwsand collers attached2506-042
2532-030

2500-051
2533-005
2525-001

2530-005

2530-005

2530-004

0412-232
SD HPM パーツセット

2530-004
2530-005

0412-133

2500-051 2530-004
0412-135

2530-005

0404-531

0412-134

2500-078
2509-004

2500-078
2533-005

2506-020

2525-001

2500-044
2534-007

0414-127
2506-020
2525-001
2534-007

別売
Sold separately
0412-131

2533-005
0412-132
2500-051
2533-005
2525-001

2522-003
2522-003

0412-133
2524-014
2522-001
2524-001
2524-001

2522-007

2505-001
0412-222

2522-0072525-001
2533-005
2522-002

2522-008

2522-010

2522-021

0412-13767

2500-051
2505-006
2525-001
2533-005

*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.

コード No.
Code No.
0404-531
0412-1310412-132

品

名

1式
1set

税込価格
（税抜価格）円Price (Yen)
4,750(4,500)
840
(800)

1

420
(400)

入数
Q'ty

Name
SX スワッシュプレートセット
SX swash plate set
SD コレクトピッチアームセット
SD collective pitch arm set
SD コレクトピッチボルト

10414-127

SD collective pitch bolt
SD コントロールレバーセット
SD control lever set
SD エレベーターレバーセット
SD elevator lever set
SD エレベーターシャフト
SD elevator shaft
SD リンケージセット (フレーム用)
SD linkage set (for frame)
SD リンケージセット（FZ-IV R/H用）
SD linkage set (for FZ-IV R/H)
SD HPM パーツセット
SD HPM parts set
コレクトピッチシャフト
Collective pitch shaft

2500-044

Brg. ø8Xø16X5ZZ

22500-051

Brg. ø4Xø8X3ZZ

22500-078

Brg. ø8Xø12X3.5ZZ

20412-133
0412-1340412-135
0412-137
0412-222
0412-232

2505-001
2505-006
2506-020
2506-042
2509-004
2522-001
2522-002
2522-003
2522-0072522-008
2522-021
2522-010
2524-001
2524-014
2525-001
2532-030
2533-005
2534-007

1式
1set
1式
1set
1

525
(500)
420
(400)

1

945
(900)

1式
1set
1式
1set

840
(800)
7,350
(7,000)1

M2 ナットM2 nutM3 ナイロンナット
M3 nylon nut

20
10

FW5X10X1T

20

FW2.6X5X0.5

10

ニードルピン ø2X21.8
Needle pin ø2X21.8
アジャストロッド M2X16
Adjust rod M2X16
アジャストロッド M2X25
Adjust rod M2X25
アジャストロッド M2X30
Adjust rod M2X30
アジャストロッド M2X55
Adjust rod M2X55
アジャストロッド M2X60
Adjust rod M2X60
アジャストロッド M2X40
Adjust rod M2X40
アジャストロッド M2X80
Adjust rod M2X80
M2 ロッドエンド
M2 rod end
ロッドエンドM2X12.5
Rod end M2X12.5
ø5 ボールø5 ball
キャップスクリュー M2.6X8
Cap screw M2.6X8
ナベ頭ビス M2X8
Pan-head screw M2X8
タッピングスクリュー M3X12 クロ
Tapping screw M3X12 black

2
5
5
5
5
5
5
5
10
10
10
10
20
10

68

630
(600)

525
(500)
1,260
(1,200)1,260(1,200)1,260(1,200)
210
(200)
210
(200)
210
(200)
315
(300)
315
(300)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
525
(500)
840
(800)
105
(100)
105
(100)

備
考
Remarks

ネジ、ボール付
Screws and balls attached

ネジ、ボール付
Screws and balls attached
ネジ、ボール付
Screws and balls attached2530-005

0412-230

2530-005

SD HPM P.P. パーツセット
2500-073

2530-004

2530-004

2506-042
2530-005

2532-039

2530-004

0412-220

2530-005

0404-531

2522-005

2505-006

2524-001

0412-134
2500-073

2522-006
0412-135
2500-078
0412-223

2509-004

0412-132

2500-078
2524-001
2533-005
0412-223

2506-020

2525-001

2500-044
2522-006

0414-1270412-223

2506-020
2524-001
2522-021

2534-007

別売
Sold separately

2525-001

0412-131

2533-005
0412-1322534-007

2500-051

2522-003
2522-003

0412-2202524-014
2500-051

2522-001
2524-001

2524-001
2524-001

2522-009

2505-006
0412-223

2522-007

0412-223

2524-001

2505-006

2522-021

0412-222

2522-007

2521-105

2500-051

2532-008

2500-051

2524-001
2522-002

0412-2200412-22369

0412-221

コード

品

No.

Code No.

0404-531*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
税込価格
入数
備
考
（税抜価格）円Price (Yen)

名
Name

Q'ty

SX スワッシュプレートセット
1
SX swash plate set

SD コレクトピッチアームセット
0412-131
SD collective pitch arm set

840

1set

(800)

(400)

1式

0412-134
SD elevator lever set

1set

SD エレベーターシャフト

525
(500)

SD elevator shaft

1式

1,785

SD HPM Push-pull lever set

1set(1,700)SD T型ピッチレバーセット

1式

1,680

SD T-type pitch lever set

1set(1,600)SD HPM PPリンケージセット（フレーム用）

1式

1,575
(1,500)SD HPM Push-pull linkage set (for frame)

1set

SD HPM PP パーツセット

1式

9,450

SD HPM Push-pull parts set

1set(9,000)コレクトピッチシャフト

525
1Collective pitch shaft

2500-044

Brg. ¿8X¿16X5ZZ

22500-051

Brg. ¿4X¿8X3ZZ

22500-073

Brg. ¿4X¿8X3FZZ

2500-078

Brg. ¿8X¿12X3.5ZZ

2

M3 ナイロンナット

10

(500)

1,260
(1,200)1,260

2(1,200)1,260(1,200)1,260(1,200)210(200)

M3 nylon nut

210
2506-020

FW5X10X1T

202506-042

FW2.6X5X0.5

10

(200)

315
(300)

ニードルピン

¿2X21.8315

2509-004

2
Needle pin ¿2X21.8

カラー3X4-6X17

12521-105

アジャストロッド M2X25
アジャストロッド M2X45
アジャストロッド M2X50

5

アジャストロッド M2X70
アジャストロッド M2X40

5

M2 ロッドエンド
5
M2 rod end¿52525-001

ボール

10

525

525
(500)

キャップスクリュー M3X25

10

1,050
(1,000)Cap screw M3X25

キャップスクリュー M2.6X6
2532-039

10

840
(800)

Cap screw M2.6X6

ナベ頭ビス M2X82533-005

20

105
(100)

Pan-head screw M2X82534-007

525

(500)

¿5 ball

2532-008

(500)

(500)

Adjust rod M2X40

2524-001

525

525
5

Adjust rod M2X702522-021

(500)

(500)

Adjust rod M2X50

2522-009

(500)

525
5

Adjust rod M2X45

2522-006

315

525
5

Adjust rod M2X25

2522-005

(300)

(300)

Collor 3X4-6X17

2522-002

Screws and balls attached(400)

SD HPM PPレバーセット

0414-127

2505-006

ネジ、ボール付

420
10412-135

0412-230

Screws and balls attached1
SD collective pitch bol t

SD エレベーターレバーセット

0412-223

ネジ、ボール付

4200412-1320412-221(4,500)1式

SD コレクトピッチボルト

0412-220

Remarks

4,750

タッピングスクリュー M3X12 クロ

10

420
(400)

Tapping screw M3X12(black)70

ネジ、ボール付
Screws and balls attached

ネジ、ボール、カラー、ロッド、BRG付
Screws, balls, collars and bearings attached2534-007
0412-217

2532-004

2532-004
0403-022

2505-002

0412-200

2532-004

2534-0072532-038

2533-024

2532-004

2534-007
2505-006

2533-024

2500-049
0412-2040412-219

0412-218

2537-002
2534-012
0412-179
0412-200
0412-217

2523-020

0412-201

2534-007

0412-1300412-217

2531-002

2532-004

2532-006

2506-010

2532-006
0402-5300403-254

0402-639

0402-532

71

*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コード

品

No.

Code No.

0402-530

名

入数

Name

Q'ty

ランディングギヤセット（白）

1式
1 set

Landing gear set (White)0402-532

スキッドパイプ¿84Skid pipe cap ¿8

ジャイロマウント
1Gyro mount

スキッドフット（白）2Skid foot (White)

SD メカマウント

(800)

1

SD mechanical mount

サーボプレート
Servo plate
SDタンク防振ゴム

(300)

(300)

(1,000)(1,000)

(300)

420
4

SD fuel tank rubber cushion

1式

SD燃料タンク480cc
0412-201

1 set
1式

SD fuel tank 480cc

Brg.ホルダー

0412-204SD ¿19 Bearing holder

SD ボディマウントセット
0412-217
SD body mount set

SDメインフレームセット
SD main frame set

(400)

1,575
(1,500)

1,050

1 set
1式

(1,000)

1 set

(600)

各1

0412-218

SD サーボマウント

630

2,625
(2,500)1,050

1

SD servo mount(1,000)
1,260

Brg.

¿10X¿19X5ZZ

2

M3 ナット2505-002

2506-010(1,200)210

20

M3 nutM3 ナイロンナット
2505-006

(200)

210
10
(200)

M3 nylon nut

20

FW3X9X1T

105
(100)

ラダーコントロールパイプ

Caps attached315
20412-200

2500-049

キャップ付

1,050

0412-1300412-219

スキッドフット、パイプ、キャップ、ネジ付
Skid foot, pipe, cap and screws attached1,0500403-254

¿19

1,890

315

0403-022SD

考Remarks

315

0402-639

0412-179

備(1,800)840
2Skid pipe

スキッドパイプキャップ

税込価格（税抜価格）円Price (Yen)¿3 L=1000420

2523-020

2
Rudder control pipe ¿3 L=1000

セットスクリュー M3X5

(400)

315
10

2531-002
Set screw M3X5

キャップスクリュー M3X12

(300)

420
10

2532-004
Cap screw M3X12

キャップスクリュー M3X20

(400)

420
10

2532-006
Cap screw M3X20

キャップスクリュー M3X18

(400)

420
10

2532-038
Cap screw M3X18

ナベ頭ビス M3X32

(400)

525
10

2533-024
Pan-head screw M3X32

タッピングスクリュー M3X12 クロ

(500)

105
10

2534-007
Tapping screw M3X12 Black

タッピングスクリュー M3X10 クロ

(100)

105
10

2534-012
Tapping screw M3X10 Black

座付タッピングスクリュー M2.6X16

(100)

525
10

2537-002
Tapping screw M2.6X16 with washer

72

(500)

SDタンク防振ゴム付
SD fuel tank rubber cushion attachedBrg. 付属Bearing attached

ネジ付Screws attached

ネジ、ナット付
Screws and nuts attached

ネジ付Screws attached0412-146
0412-147

2500-051

0414-142

2506-005
0414-1632507-001
0412-157

2539-015

2509-012

2525-001
2533-005

2500-054
2521-079
2532-030

0414-141
2500-054
2506-029
0414-163

2505-006

0414-143

2500-068
2521-061
2505-013

0412-139
2509-015

2531-002

2532-015

2504-028

0402-597

0412-236

2500-062
2532-0282525-007

2506-021

0412-145
0412-148

2506-005
2500-061

2500-068

2505-006

0412-149
2505-001
2534-005

0412-142

0412-150

2534-006

0412-1390412-140

2509-015

0412-1410414-118
0412-1380402-523

2534-007
2537-002

2500-068
0412-143

2521-082

0414-117

2509-015
2524-001
2500-068

0402-523

73

*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コード

品

No.

Code No.

0402-523

名

入数

Name

SF Brg.

ホルダー

Q'ty

1

SE テールハウジング

0412-139

SD カウンターギヤプーリー 16T セット

1式

SD counter gear pulley 16T set

1 set

SD テールプーリー 16T
1

SD tail pulley 16T

0412-140

テールブームパイプ L=695
1

SD ラダーサーボマウント
SD ラダーコントロールガイド

1式
1 set

SD rudder control guide0412-143

SD ラダーコントロールロッド M2XL642

1

SD rudder control rod M2XL642

0412-145

SD テールプーリー 16T シャフト付
1

SD tail pulley with 16T shaft

0412-146

0412-147

0412-148

0412-149

0412-236(1,000)525(500)

Rod ends attached

組立済(1,200)SD tail pitch lever set

1 set(1,000)SD テールハウジングセット

1式

3,675

SD tail housing set

1 set(3,500)2

SD テールブレード L=87
テールピッチレバーカラー

1式

(500)
1,050

Each 1(1,000)

(700)

1

(500)

1式

525

1 set

(500)
735

1

Tail shaft

(700)

1,575
1

Slide shaft(1,500)1,260

2500-051

Brg. ¿4X¿8X3ZZ

22500-054

Brg. ¿6X¿10X3ZZ

2(1,200)1,260(1,200)1,260Brg. ¿4X¿9X4ZZ

2

スラスト

(1,200)1,260

2Bearing ¿4X¿9X4H thrust(1,200)1,260Brg. ¿5X¿13X4ZZ

2タイミングベルト 60S3M1572(1,200)1,785

1Timing belt 60S3M1572

M2 ナット(1,700)210

20

M2 nutM3 ナイロンナット

(200)
210

10

M3 nylon nut

M2.6 ナット

(200)
210

20

M2.6 nut

(200)
105

FW4X6X0.5T

10

(100)
420

2506-021

FW5X7X0.1T

52506-029

FW6X8X0.3T

5

(400)
525

10
E-ring ¿1.5

2509-015

2

(300)

10

(500)

525

¿2X12

Roll pin ¿2X12

カラー 5X8X2. 5
2521-061315
2

Collar 5X8X2.5

カラー 6X7X3
2521-079

2

(500)

2

(500)

525

Collar 5X6.5X14

M2 ロッドエンド
2524-001

ボール
ボール 台付10

EX ¿5 ball with standSet screw M3X152533-005

ナベ頭ビス M2X82534-007

(800)
105

20

Pan-head screw M2X8

(100)
105

10

Tapping screw M2X10 type 2

タッピングスクリュー M2.6X12 2種
2534-006

(800)
840

10

Cap screw M2.6X8

タッピングスクリュー M2X10 2種スリワリ
2534-005

(400)
840

10

Cap screw M2X8

キャップスクリュー M2.6X8
2532-030

(300)
420

10

Cap screw M3X15

キャップスクリュー M2X82532-028(1,000)315

10

キャップスクリュー M3X152532-015

(500)
1,050

セットスクリュー M3X5
2531-002

(500)
525

10

¿5 ballEX ¿52525-007525
10

M2 rod end¿52525-001

(300)
525

Collar 6X7X3

カラー 5X6.5X14
2521-082

(100)
315

Grooved parallel pin 2X11.6

ロールピン

(500)
105

¿1.5

ミゾ付平行ピン 2X11. 6
2509-012

Screws and nuts attached

525

スライド軸

2507-001

ネジ、ナット付

735
1

Tail pitch link set

リング

Screws and bearings attached(300)

テールピッチリンクセット

E-

ネジ、Brg. 付

315
1

テールシャフト

2506-005

Screws and guide pins attached

525

1 set

各１

Tail pitch plate boss

2505-013

ネジ、ガイドピン付(400)

SD テールユニットケース

0414-1412505-006

Bearings attached(500)

Tail pitch lever collar

テールピッチプレートボス

2505-001

Brg. 付4202Counter gear shaft

2504-028

Pre-assembled

525

カウンターギヤシャフト

2500-068

Screws attached

ロッドエンド付

1,050

0414-118

2500-062

ネジ付

1,260

1式

Brg. ¿4X¿9X4H

Screws attached525

SD テールピッチレバーセット

SD テールブレードホルダー

ネジ付

(500)

1,890

Counter gear 17T

2500-061

Roll pin attached(1,000)(1,800)0414-1170414-163

ロールピン付1式

カウンターギヤ 17T

0414-143

Pre-assembled

(600)

1 set

SD tail unit case0414-142

組立済630

SD tail pitch plate set

SD tail blade L=87

0412-157

1,890(1,800)SD テールピッチプレートセット

SD tail blade holder

0412-150

(800)

1,050
1

SD rudder servo mount0412-142

(400)

1,050

Tail boom pipe L=695

0412-141

考Remarks

840
1

SE tail housing

0412-138

備

420

¿13

SF bearing holder ¿130402-597

税込価格（税抜価格）円Price (Yen)

(100)
105

10

Tapping screw M2.6X12 type 2

タッピングスクリュー M3X12 クロ

(100)
105

10

Tapping screw M3X12 black

座金付タッピングスクリュー M2.6X16

(100)
525

2537-002

10

Tapping screw with washer M2.6X16

ガイドピン M3X6. 3

(500)
525

2539-015

2

Guide pin M3X6.3

74

(500)

M6

ナット薄型付

With M6 nut (slim)

0412-229

0412-227

H.P.M.
組立前に必ずこの説明書を最後まで、よくお読みになり、正しくお使い下さい。特に、「安全のために必ずお守り下さい」は、飛行前に必ず読んで下さい。
この説明書は、大切にお手元に保管して下さい。
製品改良のため、予告なく仕様を変更する場合があります。
Before assembly, make sure to completely read this
instruction manual. In particular, make sure to read the"Follow these rules to ensure safety" section before
operating the unit.
Keep this instruction manual in a handy, safe place.
In order to make improvements to this product,
specifications may be altered without prior notice.

HIROBO Pitch-up Mode version

主要諸元 Main features
Gear ratio
ギヤ比/ 30 クラスエンジン 9.66 : 1 : 4.65
30 class engine
50 クラスエンジン 8.7 : 1 : 4.71
50 class engine
Radio control device / ヘリ用プロポセット (別売)
Programmable transmitter set for model
helicopters (Sold separately)
適合エンジン Compatible engine / 32~50クラス (別売)
32~50 class engine (Sold separately)
無線機

215mm

1248
~134
8mm

2532-012

1190mm

24

4m

m

435mm

C 2003

MADE IN JAPANNo.10955

2506-010

0412-154

2505-006

0412-1520412-153

0404-796
0412-199
0412-165

2534-013

2505-006

0412-151

2532-051

2505-013

75

*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コード No.
Code No.
0404-796
0412-151
0412-1520412-153
0412-1540412-165

品

名
Name

テールブームブレースターミナル 98
Tail boom brace terminal 98
SD テールブームブレース L=445
SD tail boom brace L=445
スカディ キャビン
Sceadu cabin
スカディ キャノピー
Sceadu wild shield
SD 尾翼セット
SD tail stabilizer set
ø5 スナップピン
ø5 snap pin

入数
Q'ty

税込価格
（税抜価格）円Price (Yen)

4

420
(400)

2

1,050
(1,000)1

2,940(2,800)1

1,470(1,400)

1式
1 set

945
(900)

4

315
(300)

4

420
(400)

1

2,100
(2,000)1

1,575(1,500)

10

210
(200)

SDキャビンダンパーゴム
0412-199
0412-2270412-229
2505-006

SD cabin damper rubber
スカディ HPM 説明書
SCEADU HPM instruction manual
スカディ EVO デカール
SCEADU EVO decal
M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

2505-013

M2.6 ナット
M2.6 nut

20

210
(200)

2506-010

FW3X9X1T

20

105
(100)

10

420
(400)

10

420
(400)

10

210
(200)

2532-012
2532-051
2534-013

キャップスクリュー M3X35
Cap screw M3X35
キャップスクリュー M2.6X10
Cap screw M2.6X10
タッピングスクリュー M2.6X6 トラス 2種
Tapping screw M2.6X6 truss type 2

備考
Remarks

ターミナル付
With brace terminal
ダンパーゴム付
With damper rudder
ネジ付With screw
ネジ、尾翼バンド付
With screw and fin band

シャトルスカディはパーツセットの交換でリンケージ方式・エンジンクラス・テール駆動方式の変更が可能です。
様々なバリエーションをお楽しみください。
By using following parts sets, Sceadu linkage or tail drive system can be changed.
Enjoy flying different types of Sceadu.
*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コード

No.

Code No.

品

名

入数

Name

リンケージ方式を変更するパーツ

Q'ty

税込価格
（税抜価格）円Price (Yen)

備考

Remarks

Parts to change linkage system

SD HPM PPパーツセット

1式

9,450

SD HPM PP parts set

1 set(9,000)0412-230

HPM(ヒロボーピッチアップモード)プッシュプルタイプリンケージのセット(樹脂製)。
スワッシュ、レバー、ロッド付属
A linkage set for HPM push pull linkage. (Plastic)

Swash plate, levers,

and rods are included.

SD SWM PPパーツセット

1式

9,450

SD SWM PP parts set

1 set(9,000)0412-231

SWM-system(スワッシュモードシステム)プッシュプルタイプリンケージのセット(樹脂製)。スワッシュ、レバー、ロッド付属
A linkage set for SWM push pull linkage. (Plastic) Swash plate, levers,
and rods are included.

SD HPM パーツセット

1式

SD HPM parts set

1 set

7,350

0412-232(7,000)HPM(ヒロボーピッチアップモード)ノーマルタイプリンケージのセット(樹脂製)。
スワッシュ、レバー、ロッド付属
A linkage set for HPM normal linkage (Plastic). Swash plate, levers,
and rods are included.

SD SWM パーツセット
0412-233

SD SWM parts set

1式

7,350
(7,000)

1 set

SWM-system(スワッシュモードシステム)ノーマルタイプリンケージのセット(樹脂製)。
スワッシュ、レバー、ロッド付属
A linkage set for SWM normal linkage (Plastic). Swash plate, levers,
and rods are included.

スカディ HPM 説明書
0412-227
SCEADU HPM instruction manual

スカディ SWM 説明書
0412-228
SCEADU SWM instruction manual

30⇔50クラスにエンジンを変更するパーツ

2,100

1

(2,000)2,100

1(2,000)

SWM⇒HPMに交換される場合にお買い求めください。
Use this manual for changing SWM to HPM.

HPM⇒SWMに交換される場合にお買い求めください。
Use this manual for changing HPM to SWM

Parts to change engine class from/to 30 or 50 engine.

SD 30エンジンパーツセット

1式

5,775

SD 30 engine parts set

1 set(5,500)SD 50エンジンパーツセット

1式

7,665

SD 50 engine parts set

1 set

30エンジン用 エンジンマウント、フライホイル、クラッチベル、マフラーのセット

0412-159

0412-160

ベルトドライブ⇔シャフトドライブに変更するパーツ(7,300)A set of engine mount, fly wheel, clutch bell, and muffler for 30 engine

50エンジン用 エンジンマウント、フライホイル、クラッチベル、マフラーのセット
A set of engine mount, fly wheel, clutch bell, and muffler for 50 engine

Changing drive system (Belt and shaft)カウンターギヤ、テールプーリー、ベルトのセット。

SDベルトドライブパーツセット

1式

3,150

SD belt drive parts set

1 set(3,000)A set of counter gear, tail pouley, and belt.

SDシャフトドライブパーツセット

1式

14,175

カウンターギヤ、ベアリングホルダー、ドライブシャフト、テールシャフトのセット。

SD shaft drive parts set

1 set(13,500)

0412-161

0412-162

76

A set of counter gear, BRG holder, drive shaft, and tail shaft.

30クラス30 class

ATV
D/R
EXP
F/S
REVERSE
TH-CUT

(R/U)
(L/D)
NORM
IDL1
IDL2
IDL3
NORM
IDL1
IDL2
IDL3
(NORM)(F/S)

FUTABA FF9-H
1ch(AIL) 2ch(ELE) 3ch(THR) 4ch(RUD) 5ch(GYR) 6ch(PIT)
100% 100% 100% 100%
100%
90%
100% 100%
70%
100%
100%
90%
80%
70%
100%
90%
70%
100%
------------90%
70%
100%
ｽｲｯﾁ：
100% 100%
100%
Cond
Switch:
0%
0%
0%
Cond
0%
0%
0%
------------0%
0%
0%
0%
0%
0%
○

NORM
機能のＡＣＴ/ＩＮＨ
Function ACT/INH

PI-CRV

OFST-1
OFST-2
OFST-3
GYRO

REV

NORM
IDL1
IDL2
IDL3
NORM
IDL1
IDL2
IDL3
HOLD

TH-CRV

TH-HLD

○

ACT
ACT
ACT
INH
ACT

POS1
0%
75%
80%
100%
35%
30%
25.5%
0%
20%

NORM
ＡＣＴ

POS2
35%
65%
75%
70%
52.5%
45%
39.5%
24%
40%

ﾎｰﾙﾄﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝ

Hold position

0%

AIL
0%
0%

ELE
0%
0%

RUD
0%
0%

NORM
IDL1
IDL2
IDL3
HOLD

AVC
NOR
NOR
AVC
NOR

100%
70%
70%
80%
80%

POS3
50%
65%
75%
60%
67.5%
60%
53.5%
48%
60%

NORM

ホバリング

IDL１

ループ系

IDL2
IDL3
HOLD

ロール系

Hovering
Loop

Roll
３D
オートローテーション
Autorotation
77○

ｵﾌｾｯﾄ量NORM
Offsetamount

NORM
-20%

POS4
65%
80%
80%
70%
77.5%
71.5%
67%
66.5%
80%

POS5
100%
100%
100%
100%
85%
83.5%
80%
85%
100%

ﾗﾀﾞｰｵﾌｾｯﾄ

ACT

ﾗﾀﾞｰｵﾌｾｯﾄ量-27%

Rudder offset
Rudder offset amountE
Switch:E

ｽｲｯﾁ：

ｽｲｯﾁ：

Cond
Switch:Cond

1. ジャイロはGY４０１を使用しています
GY401 is used for the gyro.
※2. オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset by actual flight.
※3. 各コンディションは以下のような設定になっています。
Each condition is set as follows.

※

○

○

60%
REV

50クラス
50 class

ATV
D/R
EXP
F/S
REVERSE
TH-CUT

(R/U)
(L/D)
NORM
IDL1
IDL2
IDL3
NORM
IDL1
IDL2
IDL3
(NORM)(F/S)

FUTABA FF9-H
1ch(AIL) 2ch(ELE) 3ch(THR) 4ch(RUD) 5ch(GYR) 6ch(PIT)
100% 100%
100% 100%
100% 100%
100% 100%70%
100%
100% 100%
80%
70%
100%
90%
70%
100%
------------90%
70%
100%
ｽｲｯﾁ：
100% 100%
100%
Cond
Switch:
0%
0%
0%
Cond
0%
0%
0%
------------0%
0%
0%
0%
0%
0%
○

REV
機能のＡＣＴ/ＩＮＨ
Function ACT/INH

PI-CRV

OFST-1
OFST-2
OFST-3
GYRO

NORM

NORM
IDL1
IDL2
IDL3
NORM
IDL1
IDL2
IDL3
HOLD

TH-CRV

TH-HLD

○

ACT
ACT
ACT
INH
ACT

POS1
0%
75%
80%
100%
35.5%
30%
27%
0%
20%

NORM
ＡＣＴ

POS2
35%
65%
75%
70%
53%
43%
36%
24%
40%

ﾎｰﾙﾄﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝ

Hold position

0%

AIL
0%
0%

ELE
0%
0%

RUD
0%
0%

NORM
IDL1
IDL2
IDL3
HOLD

AVC
NOR
NOR
AVC
NOR

100%
70%
70%
80%
80%

POS3
50%
65%
75%
60%
70%
60%
54%
48%
60%

NORM

ホバリング

IDL１

ループ系

IDL2
IDL3
HOLD

ロール系

Hovering
Loop

Roll
３D
オートローテーション
Autorotation
78○

ｵﾌｾｯﾄ量NORM
Offsetamount

REV
-20%

POS4
65%
80%
80%
70%
79%
74%
67%
68%
80%

POS5
100%
100%
100%
100%
88%
88%
80%
88%
100%

ﾗﾀﾞｰｵﾌｾｯﾄ

ACT

ﾗﾀﾞｰｵﾌｾｯﾄ量-27%

Rudder offset
Rudder offset amountE
Switch:E

ｽｲｯﾁ：

ｽｲｯﾁ：

Cond
Switch:Cond

1. ジャイロはGY４０１を使用しています
GY401 is used for the gyro.
※2. オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset by actual flight.
※3. 各コンディションは以下のような設定になっています。
Each condition is set as follows.

※

○

○

60%
REV

30クラス30 class

JR PCM9X
AILE ELEV RUDDNORM POS-0
80%
60%
80%
ST-1 POS-1
D/R 80% 80% 60%
ST-2 POS-1
AUT
0
0%
0%
40%
ST-3 POS-1
D/R
EXP 0% 0% 40%
ST-4 POS-1
80% 80%HOLD POS-0
D/R 90%90%
80%80%
DUAL RATE EXP 1
0% 40%SWASH MIXTYPE 1S
EXP 0%
0% 0% 40%
80% 80%POS
THROTTLE ACT
D/R 90%
90%
80%
80%
3%
HOLD
2
0%
0%
40%
EXP 0% 0% 40%
GYRO SENS
NORM
0
0
0
NORM 0ST-1
1
1
1
RUDD D/R ST-1 1
ST-2
1
1
1
ST-2 1
A.D.T
0 95% ST-3 1
ST-3
1
1
1
1 60% ST-4
ST-4
0
0
0
HOLD
2 80% HOLD 2
0
0
0
PIT
AILE
THRO
ELEV
RUDD
GEAR
REVERSE SW REV
REV
NORM
NORM
NORM
NORM
L 115% D 110% L 140%
100% H 125%
TRAVELADJUST H 135%
L 100% R 115% U 110% R 140% 100%
L 125%
HOLD
HOLD
HOLD
HOLD
HOLD
FAIL SAFE F/S
L
1
2
3
4
EXP
NORM
ON
0
26
39
50
61
ON
75
68
66
65
73
THRO CURVE ST-1
77
72
ON
70
75
ST-2
70
ON
100
80
65
60
65
ST-3
67
78
57
OFF
35
46
NORM
60
INH
ST-1
OFF
27
INH
INH
22
INH
OFF
INH
53
INH
PITCH CURVE ST-2
44
INH
OFF
0
INH
INH
ST-3
HOLD
OFF
20
INH
INH
60
INH
1. ジャイロはG460Tを使用しています
G460T is used for the gyro.
※2. オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset by actual flight.
※3. 各コンディションは以下のような設定になっています。
Each condition is set as follows.

※

NORM

ホバリング

ST-1

ループ系

ST-2
ST-3
HOLD

ロール系

Hovering
Loop
Roll
3D

オートローテーション

Autorotation

79

5
75
84
82
80
87
INH
INH
INH
INH

H
100
100
100
100
95
90
85
85
100

50クラス
50 class

D/R
EXP
D/R
DUALRATE EXP 1
EXP
D/R
2
EXP
NORM
ST-1
ST-2
A.D.T
ST-3
ST-4
HOLD
THRO
AILE
REVERSE SW
REV
NORM
L 115%TRAVELADJUST H 135%
L 100% R 115%
FAIL SAFE
F/S
HOLD
EXP
NORM
ON
ST-1
ON
THRO
CURVE
ST-2
ON
ON
ST-3
OFF
NORM
ST-1
OFF
PITCH
OFF
ST-2
CURVE
ST-3
OFF
HOLD
OFF
0

AILE
80%
80%
0%
0%
90%
90%
0%
0%
90%
90%
0%
0%
0
1
1
1
0
0

ELEV
80%
80%
0%
0%
80%
80%
0%
0%
80%
80%
0%
0%
0
1
1
1
0
0
ELEV
REV
D 110%U 110%
HOLD
L
0
75
77
100
35
27
22
0
20

JR PCM9X

NORM POS-0
RUDD
60%
ST-1 POS-1
60%
ST-2 POS-1
AUT40%
ST-3 POS-1
D/R
40%
ST-4 POS-1
HOLD POS-0
80%
80%
SWASH MIXTYPE 1S
40%
40%
POS
80%
THROTTLE ACT
3%
80%
HOLD
40%
GYRO SENS40%NORM 00
RUDD D/R ST-1 1
1
ST-2 1
1
0 95% ST-3 1
1
1 60% ST-4002 80% HOLD 2
RUDD
GEAR
PIT
NORM
NORM
REV
L 140%
100%
H 140%
R 140%
100%
L 140%
HOLD
HOLD
HOLD
1
2
3
4
50
26
39
61
66
73
68
65
72
70
70
75
65
80
65
60
78
46
57
67
INH
INH
60
INH
INH
INH
53
INH
INH
INH
44
INH
INH
INH
60
INH

1. ジャイロはG460Tを使用しています
G460T is used for the gyro.
※2. オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset by actual flight.
※3. 各コンディションは以下のような設定になっています。
Each condition is set as follows.
※

NORM

ホバリング

ST-1

ループ系

ST-2
ST-3
HOLD

ロール系

Hovering
Loop

Roll
3D
オートローテーション
Autorotation

80

5
75
84
82
80
87
INH
INH
INH
INH

H
100
100
100
100
95
90
85
85
100

SANWA STYLUAS

30クラス
30 class

1) ｽﾛｯﾄﾙ
2) ｴﾙﾛﾝ3) ｴﾚﾍﾞｰﾀ 4) ﾗﾀﾞｰ5) ｼﾞｬｲﾛ
1) Throttle 2) Aileron 3) Elevator 4) Rudder 5) Gyro
REV
120%
95%
35%

REV
100%
100%
INH

NOR
100%
100%
INH

ｴﾙﾛﾝ
Aileron
80%
80%
100%
100%
100%
100%

ｴﾚﾍﾞｰﾀElevator
80%
80%
80%
80%
80%
80%

ﾗﾀﾞｰ
Rudder
100%
100%
110%
110%
90%
90%

100%
100%
80%
80%

100%
100%
80%
80%

110%
110%
100%
100%

N
1
2
3
4
N
1
2
3
4

0%
20%
20%
20%
15%
0%
L6%
L6%
L6%
0%

0%
0%
20%
20%
15%
0%
U8%
U8%
U8%
0%

0%
30%
40%
50%
60%
0%
0%
0%
0%
L20%

N
1
2
3
4

レート
レート
レート
レート
レート
ポイント

Rate
Rate
Rate
Rate
Rate
Point
Rate
Point
Rate
Point
Rate
Point
Rate

REV
EPA

(H/L/D)（L/R/U）

F-SAFE

N
1
D/R

2
3
4

EXP

OFF SET

PIT
CURVE

N

TH
CURVE

1
2
3

レート
ポイント
レート
ポイント
レート
ポイント
レート

NOR
120%
120%
INH

PL
35%
30%
27%
0%
20%
0%
75%
80%
100%

※1. ジャイロはＳＧ−１１を使用しています。
SG-11 is used for the gyro.
※2. オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset by actual flight.
※3. 各コンディションは以下のような設定になっています。
Each condition is set as follows.
N

ホバリング
Hovering

1

ループ系
Loop

2
3
4

ロール系
Roll
3D
オートローテーション
Autorotation

81

INH

NOR
125%
125%
INH

1

2

N
1
2
3
4

120%
80%
80%
80%
100%

100%
85%
85%
85%
100%

P1
INH
INH
INH
INH
INH
25%
30%
25%
65%
25%
75%
25%
70%

P2
68%
60%
55%
48%
60%
50%

P3
INH
INH
INH
INH
INH
75%
65%
75%
80%
75%
80%
75%
70%

GYRO

NOR

6) ﾋﾟｯﾁ6) Pitch

50%
50%
65%
50%
75%
50%
60%

PH
82%
82%
80%
82%
100%
100%
100%
100%
100%

SANWA STYLUAS

50クラス
50 class

1) ｽﾛｯﾄﾙ
2) ｴﾙﾛﾝ3) ｴﾚﾍﾞｰﾀ 4) ﾗﾀﾞｰ5) ｼﾞｬｲﾛ
1) Throttle 2) Aileron 3) Elevator 4) Rudder 5) Gyro
REV
120%
95%
35%

NOR
100%
100%
INH

REV
100%
100%
INH

ｴﾙﾛﾝ
Aileron
80%
80%
100%
100%
100%
100%

ｴﾚﾍﾞｰﾀElevator
80%
80%
80%
80%
80%
80%

ﾗﾀﾞｰ
Rudder
100%
100%
110%
110%
90%
90%

100%
100%
80%
80%

100%
100%
80%
80%

110%
110%
100%
100%

N
1
2
3
4
N
1
2
3
4

0%
20%
20%
20%
15%
0%
L6%
L6%
L6%
0%

0%
0%
20%
20%
15%
0%
U8%
U8%
U8%
0%

0%
30%
40%
50%
60%
0%
0%
0%
0%
L20%

N
1
2
3
4

レート
レート
レート
レート
レート
ポイント

Rate
Rate
Rate
Rate
Rate
Point
Rate
Point
Rate
Point
Rate
Point
Rate

REV
EPA

(H/L/D)（L/R/U）

F-SAFE

N
1
D/R

2
3
4

EXP

OFF SET

PIT
CURVE

N

TH
CURVE

1
2
3

レート
ポイント
レート
ポイント
レート
ポイント
レート

NOR
125%
125%
INH

PL
35%
30%
27%
0%
20%
0%
75%
80%
100%

※1. ジャイロはＳＧ−１１を使用しています。
SG-11 is used for the gyro.
※2. オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset by actual flight.
※3. 各コンディションは以下のような設定になっています。
Each condition is set as follows.
N

ホバリング
Hovering

1

ループ系
Loop

2
3
4

ロール系
Roll
3D
オートローテーション
Autorotation

82

INH

REV
140%
140%
INH

1

2

N
1
2
3
4

120%
80%
80%
80%
100%

100%
85%
85%
85%
100%

P1
INH
INH
INH
INH
INH
25%
30%
25%
65%
25%
75%
25%
70%

P2
68%
60%
55%
48%
60%
50%

P3
INH
INH
INH
INH
INH
75%
65%
75%
80%
75%
80%
75%
70%

GYRO

NOR

6) ﾋﾟｯﾁ6) Pitch

50%
50%
65%
50%
75%
50%
60%

PH
90%
90%
80%
90%
100%
100%
100%
100%
100%

3-3-1SAKURAGAOKA,FUCHU-SHI,

広島県府中市桜が丘3-3-1 〒726-0006
TEL : (0847) 40-0088 (代) FAX : 47-6108 (代)HIROSHIMA-PREF., JAPAN.

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平成15年6月
平成16年3月
平成16年8月
平成18年9月
平成19年2月

ShouldThird printing

June 2003
March 2004

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Fourth printing

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Sixth printing

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Item

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August 2004

Youth eng