データベースを無料でバージョンアップ
JIS規格形式等の追加や変更に対応

診断データの保存／PC接続

診断データを最大359件本体メモリーに保存できます。保存したデータは※バージョンアップにはPCとインターネットの環境が必要です。

PCと接続してテキストデータとして利用できます。

産業用バッテリーの測定が可能

日本語表示でわかりやすい

操作および診断結果の表示は全て日本語です。
（英語に切り換え可）

クリップ部に温度センサーを搭載

温度補正を行うことで、より正確な診断が可能。

■仕様
表示部

LCD（ドット表示：128×64ドット）

表示・印字言語

日本語、英語（初期設定：日本語）

LCD電圧測定値表示間隔

1回／秒

LED表示

緑色：診断結果が良好のときに点灯
黄色：診断結果が要充電のときに点灯
赤色：診断結果が交換および不良のときに点灯、要注意・始動能力低下のときに点滅

印刷

内蔵プリンター

バッテリーケーブル長

約70cm（クリップ、ブッシュ含まず）

電源

テストバッテリー、USB接続

動作電源電圧DC8〜32V（テストバッテリー）、DC5V（USB接続）測定バッテリー種類

12V鉛バッテリー全般

測定バッテリー規格

JIS／EN（DIN）／SAE（BCI） ※CCA入力、産業用の選択可測定バッテリー範囲

100〜1400CCA、産業用：1.0mΩ〜50.0mΩ

測定項目

12Vバッテリーテスト、12V＆24V始動／充電システムテスト

データ保存

本体メモリーにテスト結果を最大359件保存可能（USB接続でPCへデータの移動が可能）

バージョンアップUSBケーブルでPCと接続してバージョンアップ可能

使用温度・湿度−10〜50℃、80％RH以下（ただし結露のないこと） ※プリンター動作温度範囲：0〜50℃

保存温度・湿度−20〜60℃、70％RH以下（ただし結露のないこと）

安全基準

CEマーク認証 EN61326-1

寸法・重量248mm（H）×96mm（Ｗ）×50mm（Ｄ）（ケーブル、ブッシュ含まず）、約550g（プリンター用紙含まず）

付属品

バッテリーチェッカー

SK- 8535

別売付属品

934USBケーブル 1本プリンター用紙（試供用）2本※1本は本体内格納済

1035キャリングケース

取扱説明書

851プリンター用紙（1セット10本入）販売に関するお問い合わせ：営業部国内販売課 ＴＥＬ０２６８−３５−１６００ ＦＡＸ０２６８−３５−１６０３
製品に関するお問い合わせ：製 造 サ ー ビ ス 課 ＴＥＬ０２６８−３５−１６０２ ＦＡＸ０２６８−３５−５５１５
販売店

www.kaise.com〒３８６−０１５６ 長野県上田市林之郷４２２
ＴＥＬ０２６８−３５−１６００(代)

最新のJIS規格形式に対応。進化し続けるバッテリー診断機。

ＦＡＸ０２６８−３５−１６０３

Ｅ−ｍａｉｌｓｅｒｖ
ｉｃｅ＠ｋａ
ｉｓｅ.ｃｏｍ※製品の外観および仕様、本カタログの記載内容は、お断りなく変更する場合がありますのでご了承ください。

70-0101-8535- 4 1705

自動車バッテリーの劣化を瞬時に診断、結果をプリントアウト

最新のJIS規格形式に対応
海外規格（EN/DIN, SAE/BCI）に対応

5段階による良否判定
画面表示とLEDランプの点灯／点滅で診断結果をわかりやすく表示。

診断内容

要注意判定はバッテリー点検の間隔を短くすることをお客様へ提案し、●バッテリーテスト
・バッテリーの充電量（SOC）※SOC：State of Charge
・バッテリーの健全性（SOH）※SOH：State of Health●バッテリーシステムテスト
・エンジン始動能力（バッテリーがエンジンを始動する能力）・充電システム（オルタネーターの発電状態）

来店頻度を向上させて、予防交換やサービス等に繋げることができます。

GOOD

CHARGE

診断結果に応じてLEDランプが点灯／点滅

BAD■診断の手順①バッテリークリップを端子に接続します。
②バッテリー規格等の各種設定を行います。

端子

店頭在庫の未使用（新品）バッテリーを診断することで、 在庫品の状態を内蔵プリンターで診断結果を迅速にプリントアウト。 日本語でわかりやすく把握できます。補充電を行わないままバッテリーを長期間放置すると、記載された、顧客訴求力の高いプリンター出力。
（英語に切り換え可）

点灯

バッテリーの劣化が進行するので、適切な在庫品の管理に有効です。

良好／要充電点灯
点灯

キャリングケースが付属

要注意

点滅

保管時に本体を塵やほこりから守るキャリングケースが付属。

要充電／再テスト

点灯

交換

点灯

ダブルディファレンシャルパルス測定方式を採用し、より正確な診断が可能の放電時間に対して増加する電荷移動抵抗（Ret）があります。

満充電とは限りません。バッテリーの充電量が低下した状態では、規定時間で放電できるCCA値は低くなります。
SK-8535の測定CCA値は、バッテリーの充電状態に即したCCA値を推定
下記グラフのように、充電量が少なくバッテリー電圧が低下した状態では、増加し、放電時間が短くなってしまいます。

■他社製品との測定CCA値比較
900の差で増加したRetを算出し、従来のバッテリーチェッカーよりも正確な診

800

プリウス、アクア等に搭載されている補機バッテリーの劣化診断が可能です。
※対応形式：S34B20 / S46B24 / S55D23 / S65D26 / LN0 / LN1 / LN2

CCA

バッテリー内部 抵抗︵Ｒ︶

トヨタハイブリッド車用補機バッテリーに対応

SK-8535

700

A社製品

600
500

B社製品

400

拡散抵抗

電荷移動抵抗（Ret）
劣化により増加活性化反応抵抗オーミック抵抗
1回目測定

放電時間（Ｔ）

Rohm
2回目測定

健全性(SOH)：100％

定期的に診断してください。

Rohmを測定し、一定時間後2回目の測定を行い、1回目と2回目の測定値

Ret 大（劣化状態）

バッテリー規格JIS
Q-85
バッテリーサイズ
615CCA
CCA測定値
12.780V
バッテリー電圧24℃
温度
テスト方式
充電制御/アイドリングストップ

充電量(SOC)：100％しているのが特長です。
実際の充電状態に即した低いCCA値が測定されます。

端子を、より正確に診断できます。
（専用規格番号＆判定プログラムを内蔵）

テスト結果：良好

SK-8535による測定CCA値の特性断を実現した測定技術です。

近年急速に増加している充電制御車／アイドリングストップ車用のバッテリー

テスト日時 2016/03/01 12：00

テスト日時
診断モード

<劣化診断モード>

バッテリーが劣化すると、電流の放電時間に対して電荷移動抵抗（Ret）がダブルディファレンシャルパルス測定方式は、1回目の測定でバッテリーの■バッテリーテスト

バッテリーテストレポート

車載におけるバッテリーは、車両の走行条件や省燃費制御により必ずしもバッテリーの内部抵抗には個々のバッテリーが持つ抵抗（Rohm）と、電流充電制御車／アイドリングストップ車用バッテリーの診断に対応

顧客訴求力の高いプリンター出力

良好③バッテリーテストを実行します。
④バッテリーシステムテストを実行します。

未使用バッテリー診断モード

C社製品

300
200

12.3

12.4
50

12.5

12.6
75

12.7

12.8
100％

バッテリー
電圧[V]
充電量[SOC％]※新品135D31カルシウムバッテリー、温度約25℃による測定CCA値比較結果（2013年6月現在 当社調べ）※同一販売価格帯の他社製品との比較※SOC[％]はSK-8535で測定される値※SK-8535は劣化診断モードによるCCA測定値

バッテリーテストの判定結果

テストバッテリーの情報

バッテリーの充電量（SOC）
バッテリーの健全性（SOH）
結果に対するコメント■システムテスト

システムテストレポート
テスト日時 2016/03/01 12：00<12Vシステム>
エンジン始動能力テスト

テスト結果：良好

始動電圧
始動能力

8.619V100％

チャージングシステムテスト

テスト結果：良好

充電電圧
リップル電圧

14.523V
0.110V

定期的に診断してください。

テスト日時
12V / 24Vシステム
エンジン始動能力テストの判定結果
スターター動作時のバッテリーの状態
チャージングシステム
テストの判定結果
充電時のバッテリーの状態
結果に対するコメント