2011 AUTOBACS SUPER GT

SUPER GT INTERNATIONAL SERIESMALAYSIA

Race Report▽6 月 18 日(土)〜6 月 19 日(日) セパンインターナショナルサーキット(マレーシア)｜コース全⻑：5,542m
・6 月 18 日(土)｜公式練習 10:00 - 11:45｜公式予選一回目
入場者数 : 15,000 人｜

14:05 – 15:05 スーパーラップ予選 16:30 -｜・6 月 19 日(日)｜フリー⾛⾏ 9:40 – 10:10｜決勝 16:00 Start [46 Laps / 254.932 km]｜入場者数 : 36,000 人｜

D'STATION KeePer SC430

Drivers

脇阪寿一 / アンドレ・クート

Qualifying
10 位

Final

10 位

年に⼀度の海外ラウンド、SUPER GT 第３戦がマレーシア政府の協⼒のもと、今年も⽇本から約７時間のフライト、赤道直下のマレーシア・セパンインターナショナルサーキットで開催された。これまで抱えていたクルマの不具合が前戦岡山ラウンドで解消し、そのクルマのポテンシャルを再び確かめるべく、またようやく他のクルマと同等に戦えるという喜びを胸に秘め、満を持して脇阪はこのラウンドへ臨んだ。

6 月 18 日(土)｜公式練習 10:00 - 11:45｜公式予選一回目

入場者数 : 15,000 人｜

14:05 – 15:05 スーパーラップ予選 16:30 ｜○公式練習 ｜タイム 1'59.299｜順位：10 位｜天候：曇 ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路⾯温度 開始時：28 度／32 度 終了時：32 度／38 度

セパン仕様の新たなエアロパーツを装着し、まずは脇阪からコースイン。
１月のテスト以来のセパンサーキット。１時間 45 分の⾛⾏時間の中で、走り出しのクルマの状態を確認しつつ、セッティングを煮詰めていく
D'STATION KeePer SC430 は、10 番手でこのセッションを終えた。

-脇阪寿一のコメント-「これまでのクルマの不具合は前戦岡山で解消できたので、このセパンで走ることをとても楽しみにして来たが、⾛⾏を開始するとクルマがまっすぐ走らないという状態だったため、すぐにピットインをした。メカニックにメンテナンスをしてもらい、再びコースに出たが若⼲出⿐をくじかれるスタートとなった。今回の予選はクートがアタックするので期待して欲しい」○公式予選一回目｜タイム 1'58.313｜順位：10 位｜天候：晴 ｜コース：ドライ ｜ 気温／路⾯温度 開始時 34℃／44℃

終了時 35℃／46℃

公式予選⼀回目はその後に⾏われるスーパーラップ⽅式の予選に進出するために非常に⼤切なセッションとなる（公式予選⼀回目の上位１０台のみがスーパーラップへ進出できる。１１位以下はその順位で決勝スターティンググリッドが確定）。このセッションもまずは脇阪がコースイン。今回の予選アタックはクート選手が担当するため、脇阪はまず予選通過基準タイムをクリアし、クルマのコンディションの確認、ブレーキローターの焼き入れなどを済ませ、クート選手へドライバー交代。クート選⼿もクルマの状態や路⾯コンディションを確認しつつ、GT500 クラス占有⾛⾏に備えた。GT500 クラス占有⾛⾏時間帯に突⼊すると、ニュータイヤを装着した D'STATION KeePer SC430 は 10 番手につけ、スーパーラップ進出を果たした。

○スーパーラップ予選｜タイム 1'57.948｜順位：10 位｜天候：晴 ｜コース：ドライ ｜ 気温／路⾯温度

時 31℃／41℃

開始時 33℃／44℃

終了

スーパーラップは公式予選一回目の１０番⼿から⾛⾏するため、セッション開始と同時にコースインした

D'STATION KeePer SC430。灼熱のセパンでの決勝レースに備え、固めのタイヤをチョイスしたクート選手は、渾身のアタックにより公式予選一回目のベストタイムを更新するも、他⾞も同様にタイム更新を果たし、最終的には公式予選一回目と同じポジションである 10 番手から明日の決勝をスタートする事となった。
-脇阪寿一のコメント-「高田エンジニアが手掛けるクルマのポテンシャルは、これまでで一番高いレベルとなっている。今回の予選アタックはクート選手に託したが、予選結果を考えるともう少し上位でのパフォーマンスを発揮できたのではと自分は考えている。何はともあれ、ウェイトを積んでいない今こそ、このクルマのポテンシャルを存分に発揮するレースをしたいと思っている」

6 月 19 日(日)｜フリー⾛⾏ 9:40 – 10:10｜決勝 16:00 Start [46 Laps / 254.932 km]｜入場者数 : 36,000 人｜○フリー⾛⾏
35℃｜タイム 1'59.587｜順位：3 位｜天候：晴 ｜コース：ドライ ｜ 開始時：気温 30℃／路⾯温度

終了時：気温 32℃／路⾯温度 37℃

予選日は思い描いたような展開とはならなかった D’STATION KeePer SC430。決勝⽇午前に⾏われるフリー⾛⾏

はクート選手からコースイン。その後脇阪にドライバー交代し、決勝に向けたセッティングを確認しながら周回を重ね、３番手のタイムを刻み、手ごたえを感じてこのセッションを終えた。
○決勝/ 46 Laps / 254.932 km｜順位：10 位｜ランキング：15 位 ｜天候：曇 ｜ コース：ドライ ｜ 気温

34℃ ｜ 路⾯温度 43℃｜

灼熱のセパンでの戦いは現地時間午後４時のスタート。例年、決勝スタートの時間は少々涼しくなり始める時間帯に設定される（日本でのレース開始時刻は原則午後２時）。スタートの約 1 時間前からスタート進⾏が始まり、8 分間のウォームアップ⾛⾏が終了。その後各マシンがダミーグリッドにつくと、スターティンググリッドではダンスパフォーマンスが始まるなど、観衆のボルテージも最高潮に。SUPER GT を歓迎するセレモニーも催され、マレーシア・⽇本両国の国歌が⻫唱されると、大歓声がサーキットに響く中、いよいよフォーメーションラップ開始となった。スタートドライバーは、クート選手。ローリングスタートにより、グランドスタンドの大観衆の前を駆け抜けて戦いの⽕蓋が切って落とされた。

スタート直後の１コーナーで他⾞同⼠の接触があり混乱が発生したが、クート選手は落ち着いてその混乱をかいくぐると、オープニングラップは 10 番手でコントロールラインを通過。タイヤが徐々に温まってくるとペースを上げていくクート選手。６周目に 100 号⾞のスピンにより 9 番手に浮上。その後、前を⾏く 39 号⾞をパスし 8番手にポジションアップするも、その後はペースの上がらない 5 番⼿を⾏く 24 号⾞に 36 号⾞、38 号⾞、35 号⾞と SC 勢が⾏く⼿を阻まれてしまい、数珠つなぎのまま周回を重ねる状況が続いてしまう。

16 周を終え、その 24 号⾞がピットインすると、これを⽪切りにルーティンのピット作業をこなすため、各⾞続々とピットイン。D’STATION KeePer SC430 はピットインのタイミングを⾒定めながらコース上に留まり 23 周目の時点で 2 番⼿を⾛⾏。そして 25 周目にピットイン。

ドライバー交代、タイヤ交換、給油の作業にとりかかるも、給油作業でミスがあり、１分を超えるピット作業時間となり痛恨のタイムロス。ピットアウトした時点では最下位までポジションを落としてしまうが、周回数はまだ２１周残っている。レースを諦めない脇阪の⼒⾛がここから始まる。
34 周目に 39 号⾞がドライブスルーペナルティを受け、14 番手にポジションアップすると、35 周目には 12 号⾞をオーバーテイク。給油作業のミスにより予定量の燃料が⼊っていないことも想定されたため、脇阪は燃費⾛⾏を強いられる苦しい展開となっていたが、それでも速さを失わない絶妙なドライビングで前を走るクルマを追走していき、41 周目には 32 号⾞、翌周には 23 号⾞と 19 号⾞の２台をオーバーテイクし、ポイント圏内の 10番手に浮上。ピット作業でのミスがますます悔やまれるばかりだ。

その後、脇阪は集中⼒を切らすことなく猛プッシュし、前のクルマより２秒も速いラップタイムで快走を続けるも、とらえる事は叶わず。そのままの順位でチェッカーを受け、待望の今季初ポイント獲得した。
-脇阪寿一のコメント-「開幕からこれまで非常に苦しんで来たが、もうクルマは高いレベルにあると思う。速いペースで走ることができた事がそれを証明している。クルマに改善が⾒られ良かったと思う。ただ、ピット作業でのミスは残念だった。

僕のスティントでは、そのミスにより燃料が⾜りなくなるかもしれないという状況に陥ったため、燃費側に振ったマップで走らざるを得なかった（燃費⾛⾏をせざるを得なかった）。通常のマップ（ペース）で走る事ができていれば、もっと勝負が出来たと思う。ただ、今回のミスはチーム全体の問題として捉え、速やかに改善を図り向上して⾏きたいと思う。このセパン戦には、今度こそクルマが持つポテンシャルを最大限に活かしてレースを戦えると確信して乗り込んできたので、それ以外の要因でこのような結果になってしまった事は非常に残念だ」

今季２戦を終えてノーポイントで臨んだ今回のレース。誰もがこの状況を打破すべく、意気込みマレーシア入りしたはずだ。チームが犯したミスは大きかったと飯田監督のコメントにもあるが、早急に改善し、チームスタッフ全員で必ずや前進していきたい。

次戦は、7月30－31日、スポーツランド菅生にて開催される。
東日本大震災で多大なる被害を受けた宮城県での開催。東北の地で、東北のみなさんに必ずや笑顔を届けることができると確信している。