道路施設維持管理システムの構築について
富山県

高岡土木センター

施設管理課

道路維持班

１．はじめに
昨今、道路維持管理業務においては、道路管理延長、道路管理施設数が年々増大し、また道路利用者の要求水準は高まり、迅速・適切な対応が求められている。
また、道路管理を担う担当職員は、道路パトロール報告及びそれに対する対応、苦情の処理等には多大な労力を費やしている。
一方で、維持管理予算は逆に減少してきている。
ここでは、道路パトロール報告及び苦情処理結果をデータベース化することにより、データ蓄積、検索、集計を行い、効率的な道路維持管理を目指すためのシステム構築について報告する。

２．システム導入の背景と目的
これまでの道路パトロール日誌（異常報告約 2 千件 / 年）及び苦情報告（約 1 千件 / 年）の管理には、以下の問題点があった。
・報告、処理結果が紙媒体のみのため、ファイルに綴じられると再び目を通すことがない
・異常個所の過去の履歴、応急処置の有無や処置後の経過が不明
これらを改善し、適切な維持管理を行うには、以下の利点を持つデータベース構築が必要であった。

３．システム構想●システム導入コンセプト・データ蓄積により、過去の異常個所及び苦情個所の内容等の常時把握が可能
・検索・集計機能により、異常内容の傾向（路線別、施設別等）を把握し、適切な補修対応が可能
・GIS（地理情報システム）を用いることにより、管内図、道路台帳、住宅地図等と整合が可能
・システム導入費用及び維持費用が安価で、システム維持管理が容易であること
・操作が容易で、継続的な運用が可能であること●開発費用・・・2,000 千円
・システム機器費（操作兼用サーバ PC モニター付 1 台、クライアントノート PC1 台）
・導入ソフトウェア（GIS エンジン、住宅地図電子データ）※当初は、既存の庁内 LAN 端末へ導入する予定だったが、情報担当部局との協議の結果、既存ソフトとの相性等で不具合を起こさないよう、独立したシステムとした。
・システム構築費
・過年度データ入力費
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●維持管理費用（更新料）
・GIS ライセンス更新料・・・なし
・住宅地図電子データ更新料（管内 2 都市分

高岡市・射水市）・・・700 千円（適宜更新）

・道路台帳附図更新作業料・・・約千円 / 枚（職員直営でも可能）＜道路施設維持管理システム

ハードウェア設置概念図＞【ﾒｲﾝｻｰﾊﾞPC・ﾓﾆﾀｰ付（新規購入）】※ﾀﾜｰ型PC
操作ソフト

ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ（ﾐﾗｰﾘﾝｸﾞ）

庁内LANﾊﾌﾞ【操作専用PC（新規購入）】※ﾉｰﾄPC
既設ﾌﾟﾘﾝﾀ
操作ソフト※ｲﾝｽﾄｰﾙ

USB認証キー①

クライアントＰＣへの操作ソフトのインストールはＣＤ－ＲＯＭで行う。
操作ソフト

②

ﾊﾟﾄﾛｰﾙ報告、苦情報告等のﾃﾞｰﾀを蓄積。
ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ ﾃﾞｰﾀのﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟはミラーリング機能に行う。（１つのHDDに本データとコピーを作成）
HDD容量は１T（約1,000GB）×2を用意。

③

システムを操作するには、USB認証キーを差し込むことが必要。
USB認証ｷｰ

４．主な機能●直営及び委託道路パトロール日誌、苦情及び修繕伺の作成、登録、印刷・登録項目（路線、異常内容等）を統一し、様式を標準化
・管内図・住宅地図・道路台帳附図への位置登録、写真データの保存・補修対応（応急処置、小規模工事、工事）状況の登録●補修等工事履歴、管理協定登録機能
・工事履歴、管理協定の把握●蓄積された情報の検索・集計機能
・登録された道路パトロール日誌、苦情・修繕伺、工事履歴・管理協定の検索・異常内容、苦情内容等の項目別の集計→傾向分析が可能
異常が多い区間を優先的に工事発注
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５．システム操作画面

道路施設維持管理システム
システム導入による効果
道路パトロール状況、苦情箇所、工事履歴を一元管理し、作業効率が向上＜システム導入による効果＞
１ ．道路パトロ ール日誌及び 苦情箇所調書・修繕伺 の作成作業の 標準化・連携化（入力作業の簡素化、効率化）
２．路線別、施設別等の多種多様な検索・集計が可能（異常の多い区間の対策工の優先実施）
３．異常箇所の過去の履歴、応急処置の有無の把握が可能（異常を繰り返している箇所であるか、処置内容は適切であったか）
４．異常箇所、苦情箇所の対応状況を瞬時に確認が可能（処理中であるか、未処置であるか）

主な機能 ①道路パトロール日誌の作成

位置及び写真の登録

各項目のセルから選択し入力（一部自由入力）

修繕 伺にて処理完了を登録すると、日誌に完了状況が自動的に登録

管理番号を自動で割り当て

異常箇所位置登録（住宅地図）

異常箇所位置登録（道路台帳附図）

写真登録

管内図、住宅地図、道路台帳附図レベルへの位置登録、状況写真登録が可能

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主な機能 ②苦情箇所調書・修繕伺の作成＜作成メニュー＞
・苦情箇所調書
・道路パトロールに基づく修繕伺
・苦情箇所調書に基づく修繕伺＜入力項目＞
・道路パトロール日誌と共通項目（位置及び写真登録も同様）＜データの連携＞処理が完了した後、処理完了年月日、施工業者、工事費を入力

・道路パ トロールに基づく修繕伺作成の場 合、パ トロ ール 日誌の登録内容を自動で引用。（再登録不要）

位置及び写真の登録＜対応状況の連携化＞
処理が完了し、修繕伺に処理年月 日・ 施 工業 者等 を 入力 すると、道 路パト ロール日誌にもその内容が反映され、対応の 有無が確認できる。
（対応を分類化）
・要観察型
・パト完結型・直営班型
・小規模工事型
・本工事型

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主な機能 ③工事情報及び管理協定情報の登録機能例）舗装工事

工事範囲、写真、構造図等を登録

管理協定

協定書、協定範囲、写真を登録＜登録メニュー＞

工事・管理協定の位置や写真登録
工事範囲 登録

舗装工事や道路改良工事及び管理協定の内容の登録が可能。

管理協定範囲登録
工事範囲や管理協定（登録内容）

範囲の指定は、枠・線・・工事範囲、施工写真点を使い分けて自由に設定。

・横断図、構造図・管理協定書 等

※表示例

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主な機能 ④検索・集計機能、結果のエクセル出力・印刷が可能
検索・集計画面

集計結果

集計結果地図表示

・道路パトロール日誌 、苦 情箇所 調書、工事履歴、管理協定の中から検 索・集計が可能
・必要な条件を任意に入力

集計結果を管内図、住宅地図、道路台帳
附図レベルにて表示可能

検索結果

・リスト印刷・EXCEL 出力
検索結 果及び集 計結果
リストを印刷 。
また、EXCEL 出力により編集が可能。

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６．GPS 連携機能の付加システムを使用し始めると、パトロールでの損傷箇所をシステムの地図に落とし込む際に時間を要したことから、登録を効率化するため、GPS 内蔵デジタルカメラとの連携機能を付加した。
実際に使用してみると、概ねは住宅地図にほぼ撮影位置どおりに表示されたが、道路の反対側や、何軒も隣の家の前へ大きくずれたり、前回撮影した場所のまま記録されたりする時があった。
これは、GPS の誤差（衛星の地球に対する位置等の状況により最大約 30m）と、カメラ側で位置をとらえる際に要する時間（約 15 秒）等により生じるもので、これ以上の精度向上は難しいと考えている。
山中など目印に乏しい地点で、GPS を鵜呑みにして間違えてシステムに記録する可能性もあるので、入力時には確認することとしている。
今後の機器類の性能向上に期待したい。

７．システム導入後の状況
システム導入後、2 年余りが経過した。
当初あったプログラムの不具合等はほぼ解消し、通常業務での利用（道路パトロール結果、苦情調書及び修繕伺いの作成）は概ね順調である。
データが蓄積されてきた結果、損傷箇所を効率よく把握出来、予算要求資料の作成等に活用している。
今後はさらに、データベースを利用した補修計画の策定等に生かしていきたい。
一方、現在のシステムでは端末が限られ、入力待ちが生じるなど非効率な面もあり、職員が通常使うLAN 端末等から複数で同時入力出来ないかとの要望がある。
ブラウザ等からネットワーク上のサービスを利用するクラウドコンピューティングが普及してきており、システム更新時には採用を検討すべきかと考える。

８．終わりに
まだ改善の余地があるシステムではあるが、これを活用していくことで、維持管理に携わる職員の労力が軽減されるとともに、効率的な維持管理を行い、道路利用者に、安全・安心で、利便性の高い道路を提供していきたい。

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