Juichi WAKISAKA Race Report2014 AUTOBACS SUPER GT Round 7 - BURIRAM UNITED SUPER GT RACE ◆◆ 進化した⾜下を味⽅に、激⾛を⾒せて今季最⾼位となる 6 位獲得 ◆◆Drivers

Ｎｏ．１９ ＷｅｄｓＳｐｏｒｔ ＡＤＶＡＮ ＲＣ Ｆ

脇阪 寿一 / 関口 雄飛

QualifyingFinal

８位

６位

■大会概要
開催⽇：２０１４年１０月４⽇-２０１４年１０月５日

サーキット：チャンインターナショナルサーキット（タイ、コース全⻑：４．５５４ｋｍ）
レース距離：６６周（３００．５６４ｋｍ）

入場者数：⾦曜⽇１３，４２６名、予選日４２，５９７名、決勝日７５，１６８名、合計１３１，１９２名
SUPER GT 公式イベントとして今季初の海外戦となった今回。10 月 4－5 ⽇、東南アジアはタイ東北部のブリラム県にある「チャン インターナショナル サーキット」を舞台にして第 7 戦「BURIRAM UNITED SUPER GT RACE」が開催された。

No.19 WedsSport ADVAN RC F で初サーキットの一戦に挑んだ脇阪寿一は、チームパートナーの関口雄飛選手とともに予選 8 番⼿からスタートを切り、戦闘⼒が向上したクルマで攻めの⾛りを披露。上位争いを繰り広げ、今季チーム最⾼位となる 6 位入賞をもって、チェッカードフラッグを受けることになった。

早くも今シーズンの終盤戦を迎えた SUPER GT。海外戦かつ完成まもないサーキットでの一戦はシリーズの中でも極めて稀なこと。開催が決まった時点ではまだ施設の完成も⾒えておらず、⼿探りの状態ではあったが、無事に公式戦開催が実現した。
そんな中、チームではクルマの足下を固めるタイヤのポテンシャルが格段に上昇しており、決勝に向けて大いに期待が膨らんだ。

■１０月４日(土)１０：００‐１２：００ 公式練習

１５：１５‐１５：３０ ノックアウト予選（Ｑ１）

１６：００‐１６：１２ ノックアウト予選（Ｑ２）【フリー⾛⾏】（１０月３日(⾦)） １１番手 / 非公式スケジュールのため公式タイムの表示なし
1 周 4.554m、ストップ&ゴーと高速インフィールドセクションを巧みに組み合わせたチャン インターナショナル サーキットは、アップダウンもしっかりと体感できるチャレンジングなコースだと SUPER GT ドライバーによるインプレッションも概ね上々。レースウィーク中は、初のコースに慣れるため、練習⾛⾏前にはコース歩⾏の時間が確保され、チームスタッフやドライバーなどが思い思いにコースへと向う姿が⾒られた。

脇阪も、このサーキットについて「路⾯のミューが低く、チャレンジしがいがある」とした上で「僕らドライバーにとって、新しいサーキットでレースをすることはものすごく新鮮であり、チャレンジングな気持ちにもなれるので、嬉しいし、ありがたい。現地のサーキット関係者のみなさんや GTA にも感謝しています」と⾔葉を続けた。

コース歩⾏の時間を終え、午後 3 時から 2 時間におよぶ練習⾛⾏がスタート。完成したばかりのコースは路⾯舗装のコンディションがまだ落ち着かず、タイヤがしっかりグリップしないため、レーシングスピードで⾛るにはリスクが⾼くなる。しかし、ドライバーとしては攻める場所、抜きどころ、クリアなライン等々、いち早く⾒極めたいポイントも多く、さらには⾃⾝がドライブするクルマとの相性の確認なども⾏いたいという思いもある。そういう様々な思いが交錯する中でセッションが進むと、次第にコースアウトする⾞両も出始める。⼀⽅で。No.19 WedsSport ADVAN RC F はこのセッションを 11 番⼿で終了。まずまずの滑り出しとなった。

【公式練習】 ８番手 / １ʻ２６．２７５
土曜日の朝を迎えたチャン インターナショナル サーキット。⽩くまぶしい雲が⻘空の中に多く浮かび、強い⽇差しが照りつけるなど、日本の真夏のような天気の中、施設内ではまずオープンピットが開催された。日本国内のサーキットではおなじみのセッションながら、初開催となるタイでは、すべてが「初モノ」づくし。興味をもってパドックを闊歩する地元のモータースポーツファンの姿が多く⾒られた。

公式練習は午前 10 時にスタート。気温 34 度、路⾯温度 48 度の中、続々と GT カーがコースへと吸い込まれて⾏く。前⽇同様、勢い余ってコースアウト…というシーンも⾒られ、セッション中、2 度の⾚旗中断を挟んでの⾛⾏となったが、No.19

WedsSport ADVAN RC F は着実にタイムアップを果たすなど、順調な流れの中でセッションを消化。脇阪‐関口選手‐脇阪のオーダーで合計 40 周を走り、中盤、関口選手がマークしたチームベストタイムは 1 分 26 秒 275。8 番手につけ、午後からのノックアウト予選へ大きな期待を寄せることになった。

【ノックアウト予選（Ｑ１）】 ７番手 / １ʻ２５．６３１
新設サーキットの予選も国内サーキットと同様にノックアウト方式を採用。いつも以上に緊張感高まる中でアタックが始まった。

GT300 の Q1 を経て、午後 3 時 15 分に GT500 の Q1 がスタート。チームでは Q1 に関口選手をアタッカーとして送り込む。
早々にアタックへと挑んだ関口選手は、まず 1 分 25 秒 631 の好タイムで暫定 2 番手につける。だが、後から続々とタイムを更新するライバルが出現。Q2 への進出に暗雲が⼀瞬⽴ち込めたが、セッションを 7 番⼿で終了。無事に Q2 へと駒を進めた。

【ノックアウト予選（Ｑ２）】 ８番手 / １ʻ２６．３５８
そして迎えた Q2。午後 4 時から 12 分間の勝負に脇阪が挑む。今シーズン初の Q2 進出、しかもニュータイヤでのアタックとなった脇阪は、レースウィーク中の⾃⼰ベストタイムを⼤幅に更新。1 分 26 秒 358 のタイムで決勝は 8 番グリッドからスタートを切ることとなった。

Q2 を終えた脇阪。「今回、ヨコハマタイヤにとってチャンスが非常に大きい週末を迎えているので、その中でできる限りのことをやって頑張りました。新しいサーキットのため、路⾯が刻々と変化しており、最初はヨコハマタイヤにだけあったアドバンテージがブリヂストンやミシュランも出てきましたね。また、現状僕らは 24 号⾞（同じヨコハマタイヤ装着⾞）にちょっと置いて⾏かれた感じがしますが、いずれにしても明日はヨコハマタイヤ勢にとって今シーズン最大のチャンスだと思いますので、しっかりとした結果を出したいですね」と現状を説明するとともに決勝レースへの意気込みを語った。

■１０月５日(日)０９：５０‐１０：２０ フリー⾛⾏（１０：３０‐１０：５０ サーキットサファリ）
１５：００‐ 決勝（６６周）【フリー⾛⾏】 １２番手 / １‘２７．０９６
レースウィーク一番の蒸し暑さを味わうことになった日曜日。日曜だけでも 7 万 5 千人が現地まで足を運んだと伝えられ、日本の SUPER GT をひと目⾒ようと、サーキットは⼤いに盛り上がりを⾒せている。

午前 9 時 50 分から 30 分間のフリー⾛⾏が開始。12 番⼿のタイムに留まったが、決勝に向けての最後の準備は⾄って順調。あとはレース本番で無事に周回を重ねていくことを一番に作業を進めるのみだ。

【決勝】 ６位 / ５ポイント獲得（シリーズポイント：１２ポイント、シリーズランキング：１７位）
迎えた午後 3 時からの決勝。66 周先のチェッカーを目指して、文字通り筋書きのないドラマが幕を開けるときがやってきた。気温 34 度に対して路⾯温度 52 度。強い⽇差しの中グランドスタンド前のメインストレートを GT500 および 300 の⾞両がズラリと埋め尽くしている。No.19 WedsSport ADVAN RC F には関口選手が乗り込み、スタートを切った。

安定したペースで周回を重ねる関口選手。コース上では GT300 が絡む中、GT500 同士の攻防戦を展開するという慌ただしい状況ではあったが、クルマを巧みにコントロール、近づくルーティンピットワークに備えた。ところが、そのピットイン直前、9 番手⾛⾏中だった関⼝選⼿が、最終コーナー上に落ちていた他⾞の破損パーツを踏んでしまう！するととっさの判断でそのまま緊急ピットイン。これにもチームは冷静に対応し、慌ただしいながらもガソリン補給、タイヤ交換、そしてドライバー交代までのルーティンワークを完遂！ 脇阪が代わってコースへと向った。

タイヤがまだ温まりきっていないアウトラップに後続⾞両の先⾏を許した脇阪だったが、次第にペースアップ。流れにのって、"戦える”クルマで周回を重ねていき、訪れた逆転のチャンスをモノにしていった結果、終盤になってポジションは 8 番手まで浮上。その時点で前後⾞両とバトルを繰り広げるほどギャップは⼩さくなかったが、⾼いスピードを持続し攻める⾛りを⾒せる脇阪。

レースは終盤になりタイヤ無交換の作戦を採った⾞両がポジションダウンしたこともあり、No.19 WedsSport ADVAN RC F

は 6 番手まで浮上。ミスなく、着実かつ攻めの走りを重ねた結果、チームとして今シーズンベストリザルトとなる 6 位で戦いを終えている。

レースを終えた脇阪は、安堵の表情を⾒せながらも、「今年⼀番のレースができた」と頬を緩めた。「前半は、関⼝選⼿が熾烈な戦いを乗り切ってくれたのがすばらしい。クルマもタイヤもその⾛りを⽀えてくれる最⾼のものでした。⼀⽅で、その関⼝選⼿の⾛りを⾒守りつつ、⾃分のスティントを考え、うまくレース運びができたと思う」とチーム、ドライバー、そしてチームに関わるスタッフらと手にした結果を素直に喜んだ。

結果を出して、上昇気流に乗った No.19 WedsSport ADVAN RC F。最終戦のもてぎに向け、「さらにクルマ、タイヤのポテンシャルを引き出し、その⾞を我々が⾃在に扱えるようにベストを尽くします」と脇阪。「6 位で満足してはいけないことはわかってますが、我々にとっては今年⼀番のレースをした上で得た結果なので、ものすごくうれしいです。そういうレースをさせてもらえたことに、改めて感謝します。もてぎでさらにいい走りができるよう、しっかり準備して挑みたいと思います。引き続き、応援よろしくお願いいたします」と締めくくった。

次戦は、１１月１５日(土)・１６(日) にツインリンクもてぎ（栃木県芳賀郡）にてシーズン最後のレースが開催される。

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