CH-46 VERTOL

m

315mm

m

Before assembly, completely read this instruction
manual. In particular, read the "1. Read before
assembly" section before assembly and operating theunit.
Keep this instruction manual in a handy, safe place.
In order to make improvements to this product, thespecifications is subject to change without prior notice.

主要諸元 Main features
Gear ratio
ギヤ比/ 1 : 9.625
無線機
Radio control device / ヘリ用プロポセット (別売)
Programmable transmitter set for model
helicopters (Sold separately)
適合エンジン Compatible engine / 50クラス (別売)
50 class engine (Sold separately)

1089

組立前に必ずこの説明書を最後まで、よくお読みになり、正しくお使い下さい。特に、「1.組立を始める前に必ずお読み下さい」は、組立前及び飛行前に必ず読んで下さい。
この説明書は、大切にお手元に保管して下さい。
製品改良のため、予告なく仕様を変更する場合があります。

405mm

970mm
C 2004MADE IN JAPANNo.10996

はじめにIntroduction
このたびはヒロボー CH-46バートルをお買上げ戴き誠にありがとうございます。
1988 年に発売された世界初のタンデム式ラジコンヘリコプター ヒロ
ボー KV-107 バートルより 16 年の歳月を経て、ようやくここに最新の技術を駆使したモデルが完成いたしました。複雑なリンケージを廃し、セッティングを簡素化する TR-SVMIX と飛行安定の要 3 軸ジャイロを標準装備。また、余裕のフライトパワーを引き出せる 50 クラスエンジンを搭載できるようになりました。タンデム式ヘリコプター独特のメカニズムと実機感あふれるフライトの醍醐味を心行くまで堪能してください。

Thank you for purchasing the Hirobo CH-46 Vertol.
Sixteen years have passed since Hirobo released the KV-107 Vertol, the world's
first radio-controlled tandem helicopter in 1988 and we consider this model,
which extensively utilizes the latest technology, as our best achievement yet.
We provide as standard equipment, a 3-axis gyro for flight stability as well as
the TR-SVMIX, which does away with complicated linkages and simplifies
the settings. It is now possible to fit a 50-class engine, which can deliver ample
flight power. Please enjoy flying this model to your heart's content and discover
the joys of the realistic flight experience and the unique mechanism of thetandem helicopter.

Caution

注 意 Caution
この製品はラジコンヘリコプターの操縦及び組立・調整を熟知された上級者向けのキットです。はじめての方には組立・調整・フライ
トはできません。

This product is a kit designed for advanced users, who are
proficient in operating, assembling and adjusting radio-controlled
helicopters. The skills required for assembly, adjustment and flightare beyond the capability of a beginner.

タンデムローターヘリとはWhat is a tandem rotor helicopter?

In a tandem helicopter there are two rotors, one at the front and one at the rear.
前後2つのローターを逆回転させることで反トルクを打ち消すヘリコプ
The rotors rotate in opposite directions to each other removing any anti-torque.
ターをタンデム式といいます。2つのローターで揚力を発生させますのIn regards to actual helicopters, tandem helicopter designs are recognized as
で実機においてはテールローターを使う方式よりエネルギー効率がよhaving superior energy efficiency to designs that use tail rotors because the liftいとされています。
is generated by both rotors.
各舵のスワッシュプレートの動きは以下のようになります。
〔エルロン〕
前後のスワッシュプレートが左右に（同じ向きに）傾きます。
リヤスワッシュプレート
〔エレベーター〕
Rear swash plate
前後のスワッシュプレートが前後に（同じ向きに）傾きます。
同時にピッチが動きます。
フロントスワッシュプレート
フロントスワッシュプレートはダウンでピッチダウン
Front wash plate
リヤスワッシュプレートはダウンでピッチアップ
後前フロントスワッシュプレートはアップでピッチアップ
Rear
Front
リヤスワッシュプレートはアップでピッチダウンとなります。
エレベーターの舵にとってピッチとのミキシングは非常に重要です。
ピッチミキシング量は前後で異なります。
〔ラダー〕
確認する箇所
MODE II
モードI
前後のスワッシュプレートがそれぞれ左右反対
Check pointsに傾きます。
フロント
リヤ
〔ピッチ〕
Front
Rear
前後のスワッシュプレートが上下に（同じ向きに）動作します。
The movement of each swash plate is as follows.
[Aileron]
The front and rear swash plates tilt left/right (bothtilt in the same direction).
[Elevator]
The front and rear swash plates tilt forwards/
backwards (both tilt in the same direction).
The pitch moves at the same time.
When the front swash plate pitch is down the elevator
is down andwhen the rear swash plate pitch is down the elevatoris up.
When the front swash plate pitch is up the elevator isup and when the rear swash plate pitch is up theelevator is down.
For the elevator, it is very important that mixing withthe pitch is performed.
The pitch mixing is different for the front and rear.
[Rudder]
The front and rear swash plates tilt in the left/right
direction, opposite to one another.
[Pitch]The front and rear swash plates operate upwards anddownwards (both tilt in the same direction).

エルロン
Aileronスワッシュプレートを後ろから見た図
Back view of the swash plate
フロント
Front

リヤ
Rear

エレベーターElevator
スワッシュプレートを横から見た図Side view of the swash plate
フロント
Front

ピッチ
Pitch

リヤ
Rear

スワッシュプレートを後ろから見た図
Back view of the swash plate
フロント
Front

ラダー
Rudderリヤ
Rear

スワッシュプレートを後ろから見た図
Back view of the swash plate1

TR-SVMIX について

TR-SVMIX

タンデム式は前後2つのスワッシュプレートを同時に操作しなくてはな
らないため、機械的にリンケージすると非常に複雑になります。付属のTR-SVMIX（Tandem Rotor Servo Mixer)はノーマルモードの送信機から入る信号をスワッシュモードに変換し、前後6つのサーボに分配することで複雑なリンケージから開放され、数値入力でセッティングの簡素化に成功しました。

Because tandem helicopters must operate both front and rear swash plates atthe same time, it becomes very complicated when the linkage is performed
mechanically. The TR-SVMIX (Tandem Rotor Servo Mixer), which comeswith the kit converts the signal coming from the transmitter in normal mode toswash mode and allows the signal to be distributed to the six servos located in
the front and rear without the need for complicated linkage and simplifies thesettings by using numerical input.

ジャイロについて

Gyro

TR-SVMIXには専用のジャイロが付属しています。これはエルロン・エ
レベーター・ラダーの 3 軸を安定させるための専用ジャイロです。

TR-SVMIX comes with its own gyro. This gyro stabilizes the three axes of theaileron, elevator and rudder.

Caution注意

Do not use any gyro other than the gyro that comes with the kit.
When the gyro is not connected to the TR-SVMIX unit, the TRSVMIX unit cannot be used.

付属のジャイロ以外は使用できません。またTR-SVMIX 本体にジャイロが接続されていない状態ではTR-SVMIX本体の使用はできません。

フライトについて

Flight■ タンデム式はエレベーター方向が一番敏感に反応し不安定です。
■ ラダーの舵は通常のテールローター式と異なり鈍感に反応します。
■ スケール感を出すため、3枚ローターヘッドを採用していますが、一般的なスタビライザー付ローターヘッドに比べ自律安定性が低いた
め、細やかな操舵が必要です。
以上のようなタンデム式独特のフライト感に慣れることが大切です。
また、風の影響を受けやすいので、特に強風下でのフライトは困難です。初フライト・及び調整は無風のときに行いましょう。なお、本機はスケール性を重視したモデルです。機体の特性上ロールやループな
どのスタント飛行はできません。
ホバリングは図のような姿勢になります。

■ The tandem helicopter responds most sensitively and is most unstable in theelevator direction.
■ The rudder is different to the tail rotor type and its response is dull.
■ In order to enhance the scale, three rotor heads are used. However, because
its independent stability is lower than general rotor heads fitted withstabilizers, it is necessary to have delicate steerage.
It is important to become accustomed to the feel of these idiosyncrasies that areexperienced when flying tandem helicopters.
The tandem helicopter is also strongly influenced by wind conditions. Flight isparticularly very difficult under strong wind conditions. Conduct the maiden
flight and adjustments in still conditions. Much care has been taken with thisproduct in the quality of scale to the original helicopter. Because of thecharacteristics of the helicopter body, stunt flying such as rolls and loops cannot
be performed.
Hovering is to be conducted in the stance shown in the figure.

ハの字に交差します
The intersecting blades form across in the center2

回転面の中心がほぼ同じ高さ
The centers of the rotating planes areroughly the same height.

目次
Table of Contents
1. 組立を始める前に必ずお読み下さい ................................................ 3

1. Read before assembly ............................................................................. 3

2. 組立編 .................................................................................................. 13

2. Assembly .............................................................................................. 13

3. フライト編 .......................................................................................... 50

3. Flight .................................................................................................... 50

4. メンテナンス編 .................................................................................. 52

4. Maintenance ......................................................................................... 52

5. 補修パーツについて .......................................................................... 55

5. Repair parts ........................................................................................... 55

6.TR-SVMIX 取扱説明書 ....................................................................... 70

6. TR-SVMIX Instruction Manual .......................................................... 70

1. 組立を始める前に必ずお読み下さい
Read before assembly
組立を始める前に安全のために必ずお守り下さい。

For safety reasons, observe the following
precautions before assembly.

このたびは、ヒロボー製品をお買上げいただき、ありがとうございます。
安全にお使いいただくために、飛行前にこの取扱説明書を最後まで
よくお読みください。
飛行上の注意事項、本機の能力、飛行方法などを十分にご理解のう
え正しく、安全にルールやマナーを守って飛行くださるようお願いいたします。

Thank you very much for purchasing a Hirobo product. In order to beable to use this product safely, please read this manual before flying thehelicopter. Please fly the helicopter safely observing all rules andmanners after having fully understood the flight precautions, the unit's
capabilities, and the best way to fly it.

『シンボルとシグナル用語』の意味について

The meaning of symbols and signal words

注意文の頭部に表示の「シンボルとシグナル用語」の意味を説明します。
なお、
注意 に記載した事項でも、状況によっては重大な結果に結びつく可能性があります。

The meaning of symbols and signal words at the head of cautionary
notes are as explained below. Even comments marked withCAUTION may result in serious harm depending on thecircumstances.
Mishandling due to failure to follow

誤った取扱をしたときに、死亡や重傷等の重大な結果に結び付く可能性が大きいもの。

WARNING these instructions may result in severe

注意

誤った取扱をしたときに、状況によっては重大な結果に結び付く可能性があるもの。

CAUTION

Mishandling due to failure to follow
these instructions may result in serious
harm.

禁止

絶対に行わないでください。

FORBIDDEN

Do not attempt under any circumstances.

警告

injury or death.

（注）：製品の組立、操作、メンテナンスに関する重要なご注意。

(NOTE) : Implies important information regarding this product’s
assembly, operation, or maintenance.

1. 組立る前に説明書を良く読んで、おおよその構造及び組立手順を理解してから組立に入ってください。
2. 組立る前に、部品の数・内容をお確かめください。パック開封の後は、部品の交換、返品等については応じかねます。万一部品の不足・不良があった場合には、お手数ですが、愛用者カードに販売店の印をもらい、ヒロボー株式会社・営業部まで、部品名と内容を明記の上ご連絡ください。

1. Before assembly, read the instruction manual thoroughly familiarizing
yourself with the unit’s structure and assembly procedures.
2. Before assembly, check the quantity of parts and their descriptions.
After the packaging has been opened, parts cannot be exchanged or
returned. In the event of any missing or defective parts, have thestore from where you purchased the product stamp your user’s cardand send it with the name and description of the part(s) to Hirobo’s
Sales Department.

3

無線操縦エンジン模型の安全について警告

For the safe operation of radio controlled engines

WARNING

エンジン始動の前にBefore starting the engine

1. 可能な限り、飛行場を清掃してください。
◆ 小石、ガラス、くぎ、針金、ひも、浮遊物等の異物を飛行場から取り除いてください。
2. 周囲の状況を考慮してください。
◆ 強風、雨のとき、及び夜間は飛行させないでください。
◆ 人が多い場所では飛行させないでください。
◆ 家、学校、病院などの近くでは飛行させないでください。
◆ 道路、線路、電線などの近くでは飛行させないでください。
◆ 同じ周波数の無線操縦模型が近くにいる時は飛行させないでください。
3. 次のような人、または状況下では飛行させないでください。
◆ 子供。
◆ 生理中、妊娠中の人。
◆ 疲れている時、病気の時、酔っている時。
◆ 薬物の影響、その他の理由で正常な操作ができない人。
◆ 初心者の方や、他人の機材を借りる場合、あらかじめ模型を良く知っている人から安全指導を受けてから始めてください。
4. 無理して使用しないでください。
◆ 機能に適さない改造や加工をしないでください。
◆ 使用限界が示されている物は、必ずその範囲で使用してください。
◆ 空中撮影や農薬散布には使用しないでください。
5. きちんとした服装ではじめてください。
◆ 長そで、長ズボンを着用してください。
◆ 宝石や、物に引っ掛かりやすいものは、身につけないでください。
◆ 長い髪は、肩までの長さに結わえてください。
◆ 足下保護のため、必ず靴を着用してください。
◆ 高温部に触る場合等は、必要に応じて手袋をしてください。
6. ドライバーやレンチ等の工具は取り外してください。
◆ 始動する前に組立、取付、整備等に用いた工具類が取り外してあることを確認してください。
7. 各部の点検をしてください。
◆ 始動前に、各部品に損傷がないか十分点検し、正常に作動するか、また所定の機能を発揮するか確認してください。
◆ 可動部分の位置調整、及び各部のボルト、ナットの締付状態、部品の損傷、取付状態、その他飛行に影響を及ぼす全ての箇所に異常がないか確認してください。
◆ 無線機器の電源電圧(電池の量)は十分か確認してください。
◆ 損傷した部品、その他部品交換や修理は、説明書の指示に従ってください。説明書に指示されていない場合は、お買上げ販売店、またはヒロボー(株)営業本部エンジニアリングサービスで修理を行なってください。
◆ 始動前に、必ず各部のネジがゆるんでいないか、指定部への給油(オイル / グリス)、送・受信機用バッテリーが充分に充電されているかを点検してください。
8. 純正部品を使用してください。
◆ 本説明書、及びヒロボーカタログに記載されている、純正部品以外のものを使用しないでください。事故やけがの原因となる恐れがあります。
9. エンジンを回さないで、各部の操作方法を練習してください。
◆ エンシンを始動させる前に、各部の操作方法を練習してください。
◆ 操作を充分に修得するまではエンジンを始動させないでください。
◆ 機械の動きに異常がみられる場合もエンジンを始動させないでください。

1. Clear as much debris from the airfield as possible.
Clear away pebbles, glass, nails, wire, rope, floating objects, or other trash fromthe airfield.
2. Consider the circumstances of the surrounding area.
Do not fly in strong winds, rain, or at night.
Do not fly in a crowded area.
Do not fly near homes, schools, or hospitals.
Do not fly near roads, railways, or power lines.
Do not fly near another radio controlled unit that uses the same frequency.
3. This unit must not be operated by:Children.
Menstruating or pregnant women.
Tired, sick, or inebriated individuals.
Individuals under the influence of drugs or for some other reason incapable ofoperating the unit normally.
Beginners or individuals operating a borrowed unit should proceed only after
having received safety instructions from someone familiar with the model.
4. Do not use the unit improperly.
Do not perform any remodeling or configuration unsuitable for the unit’s
functions.
Make sure to use within the range of the limitations indicated for the unit.
Do not use for aerial photography or crop dusting.
5. Wear appropriate clothing.
Wear a long-sleeve top and trousers.
Do not wear jewelry or objects that may get easily entangled.
Long hair should be bound to shoulder length.
Wear shoes for solid footing.
Wear gloves should it become necessary to touch hot components.
6. Put away screwdrivers, wrenches, or other tools.
Before starting the engine, check that any tools used in the assembly, installation,or maintenance of the unit have been put away.
7. Inspect each part.
Before starting the engine, check for any damaged parts and make sure that theunit operates normally with all its functions in order.
Adjust the positioning of moveable parts and check that all nuts and bolts are
fastened, that there are no damaged or improperly installed parts, and that there
are no abnormalities that would adversely affect the flight of the unit.
Check that the power supply voltage (charge of the batteries) in the remote control
is sufficient.
The exchange or repair of damaged parts should be performed according to the
instruction manual. In the event that the desired operation is not indicated in the
manual, ask for repair service at the store from where you purchased the productor at the engineering services section of Hirobo’s Sales Department.
Before starting the engine, make sure that there are no loose screws, that all
specified locations are properly lubricated with grease or oil, and that thetransmitter and receiver batteries are properly charged.
8. Use genuine parts.
To reduce the risk of accidents and injuries, do not use parts other than thoseshown in this instruction manual or in Hirobo catalogs.
9. With the engine off, practice how to operate each part.
Before starting the engine, practice how to operate each part.
Do not start the engine before having acquired sufficient handling skill.
Do not start the engine in the event that any abnormalities are noticed in the
movement of the mechanisms.

4

警告

WARNING

燃料についてFuel

1. 模型用エンジンは模型専用のグロー燃料が必要です。
◆ ガソリンや灯油は使用できません。
◆ グロー燃料は揮発性が高く引火しやすいので取り扱いには十分注意してください。
◆ エンジンのタイプ(ABC 又はリング付 /用途別)により使い分けをしてください。
2. ガソリンエンジンの場合は、ガソリン 25に対し2サイクルエンジンオ
イル 1 の割合で混合させたものを、必ず使用してください。
3. 燃料を補給するときは、必ずエンジンを停止させて、十分冷えてから行なってください。
4. 火気の近くでは、絶対に燃料補給しないでください。特にタバコを吸いながらの作業は行なわないでください。
◆ 燃料はこぼさないように補給し、こぼれた時は必ず拭き取ってください。
◆ 燃料の蒸気、排気ガスは有害ですので、必ず屋外で取り扱ってく
ださい。
◆ 空缶は火中には投入しないでください。爆発の恐れがあります。
5. 燃料は間違えて、飲んだり目に入ると有害です。
◆ 万一事故が起きた場合には、吐かせる、洗眼するなどをした後すぐに医師の診察をうけてください。
6. 給油後は、給油場所から 3m 以上離れて、エンジンを始動してください。
7. 燃料はキャップをしっかりしめ、幼児の手の届かない冷暗所に保管してください。

1. Only use GLOW fuel for model engines.
Gasoline or kerosene cannot be used.
GLOW fuel is highly volatile and flammable. Handle with care.
Use properly in accordance with the type of engine. (ABC or ring fitted)
2. If the engine uses gasoline, make sure to use a 1:25 mixture of 2-cycle
engine oil and gasoline.
3. Stop the engine and let it cool down sufficiently before refueling.
4. Do not refuel near a naked flame and especially not while smoking.
Refuel in a way as to prevent spilling and make sure to wipe up any
spilled fuel.
Because fuel vapors and exhaust gas are hazardous, make sure to use theproduct outdoors.
To reduce the risk of explosions, do not incinerate empty fuel cans.
5. It is harmful to drink the fuel or get it in the eyes.
In the event of an accident, induce vomiting or thoroughly wash out theeyes and see a doctor immediately.
6. After refueling, start the engine at a distance of 3m or more away from
where the refueling took place.
7. Fasten the fuel can cap tightly and keep it in a cool, dark place out of thereach of children.

飛行中はWhile in flight

1. 無理な姿勢で操縦しないでください。
◆ 寝転んだり、座り込んだりした姿勢で操縦しないでください。
◆ 傾斜地は、滑りやすいので足下に十分注意してください。
2. 次の場合は、エンジンを停止させてください。
◆ 機体の調整および、送信機の調整を行なうとき。
◆ 付属品および部品を交換するとき。
◆ 機体の調子が悪かったり、異常音や異常振動を発生したとき。
◆ その他危険が予想されるとき。
3. エンジンを始動するときは、次のことに注意してください。
◆ 周囲に人、動物、障害物がないか十分に確認してから始動してください。
◆ しっかりと機体を固定または保持してください。
◆ 送信機のスロットルのスティック位置及び、エンジンのキャブ
レター開度が、最スローの位置(アイドリング状態)にあることを確認してください。
4. 怪我の恐れがありますので回転部分に手や物を入れないでください。
5. 飛行はゆとりとマナーを守ってお楽しみください。
◆ 一度に長時間の操縦や、連続して長時間の操縦は、疲労により判断力を鈍らせ、思わぬ事故の原因となりますので、適当に休憩を取るようにしてください。
◆ 操縦しているときは、あまり機体に近づかないでください。
◆ 本人の技量にあった飛行をしてください。無理な飛行は思わぬ事故や怪我につながります。
6. エンジン始動後はもとより停止直後は、マフラーやエンジン本体は高温になっております。火傷防止のためマフラーやエンジンに降れないようにしてください。

1. Do not operate in an awkward posture.
Do not operate seated or lying down.
Because slopes are slippery, exercise caution so as to not loose yourfooting.
2. Stop the engine in the following situations:
When adjusting the unit’s body or the transmitter.
When replacing accessories or parts.
When the body of the unit is out of alignment or when abnormal noises
or vibrations occur.
Whenever some kind of danger is anticipated.
3. Exercise the following precautions when starting the engine.
Check that there are no people, animals, or obstructions in the surroundingarea.
Hold the unit securely.
Check that the position of the transmitter’s throttle stick and the engine
carburetor are at their lowest positions (idling).
4. To reduce the risk of injury, do not insert hands or objects in rotating parts.
5. Enjoy the flight while observing safety rules and manners.
Fatigue brought upon by continuous operation for long periods at a time
may result in impaired judgment or accidents. Be sure to take sufficientrests.
When operating, do not get too close to the unit.
Operate the unit within the limits of your ability. Operating the unit
improperly increases the risk of accidents or injury.
6. The engine and muffler become very hot after starting the engine and remain
hot immediately after shutdown. To prevent burns, do not touch the engine
or muffler.

5

警 告

WARNING

飛行後はAfter a flight

1. 注意深く点検をしてください。
◆ すぐに各部の点検を行ない、ネジのゆるみや脱落があれば必ず補修してください。
◆ 油、よごれ、水滴等はすぐに拭き取ってください。
◆ 長時間保管する場合には燃料タンク、キャブレター内の燃料をすべて抜き取ってください。
◆ 注油や部品の交換は、説明書に従ってください。
2. きちんと保管してください。
◆ 乾燥した場所で、幼児の手の届かないところに保管してください。
3. 修理は、お買上げの販売店、またはヒロボー(株)営業本部エンジニ
アリングサービスにお申し付けください。
◆ 修理の知識のない方や専用工具を持っていない方が修理をすると、十分な性能を発揮しないだけでなく、事故や怪我の原因となります。
◆ 修理、調整をするときは、エンジンを停止して行なってください。
◆ 損傷、故障箇所がある場合には、修理してから保管してください。この場合、部品は、指定の純正部品を必ず使用してください。
◆ 本体及び周辺機器の加工や改造は、本来の性能を発揮できなくな
る場合がありますので行なわないでください。
◆ 保管時や輸送時は、燃料の損失、破損や怪我を防ぐため、機体をしっかりと固定してください。

1. Conduct a thorough inspection.

騒音について飛行に際し、周囲に迷惑をかけないように十分に消音効果のあるマフラー(サイレンサー)を必ず装着してください。

Noise
When flying the unit be sure have the muffler (silencer) attached in order toavoid disturbing people in the surrounding area.

Immediately inspect each part and retighten or replace any screws that
may have become loose or fallen out.
Wipe away any oil, dirt, or water.
If storing for an extended period of time, completely remove the fuelfrom the tank and carburetor.
Lubricate or replace parts according to the instruction manual.
2. Store the unit properly.
Store in a dry place out of the reach of children.
3. Inquire about repairs at the store from where you purchased the product orat the engineering services section of Hirobo’s Sales Department.
Individuals lacking proper knowledge or tools necessary for repairs may
not only impair the performance of the unit but may also increase therisk of accidents or injury.
Turn off the engine before performing any repairs or adjustments.
Repair all damaged parts before storage. Make sure to use only
designated, genuine parts.
Do not perform any remodeling or reconfiguration of the unit’s body or
peripheral equipment. Doing so may impair the unit’s performance.
When storing or transporting the unit, secure it firmly so as to prevent
fuel loss, damage, or injury.

6

無線操縦ヘリコプターを安全にお取り扱いいただくために

For safe handling of the radio controlled helicopter

先に、無線操縦エンジン模型として共通の注意事項を述べましたが、ヘリコプターの場合、さらに次に述べる注意事項を守ってください。

警告

In addition to the standard precautions previously mentioned regarding radio
controlled engines, please observe also the following precautionary items which
are specific to helicopters.

WARNING

実機の場合、飛行前には厳しい点検が義務付けられています。無線操縦(R/C)ヘリコプターは小型で手軽に飛行させることができますが、空を飛ぶことは実機と何ら変わりがありません。万一、人や車などにぶつかれば、大けがや破損につながり、多大な迷惑を与えます。
飛行中の事故は操縦者が責任者扱いされる場合がありますので、必ずラジコン保険に加入してください。詳しくは本機をお買い求めになった販売店へお問合せください。
飛行の前や異常が発生した時には、必ず点検をしてください。飛行中に、ローターブレードで地面をたたいた場合、何も損傷がないようでも、各部に微細な亀裂やゆるみが発生していることがあります。そのままで飛行していると、ローターの亀裂が大きくなり、毎分1200〜2000
回前後の高速回転をしているローターの内部からウエイトが飛び出したり、ローターがブレードホルダーから抜けたりする大事故になります。
少しでも疑わしい状態が発生したら、すぐに部品交換をしてください。
部品は必ず純正部品を使用してください。

For real aircraft, strict pre-flight inspections are mandatory. The radio controlled
helicopter when in flight is essentially no different from a real aircraft eventhough it is small and can be flown easily. It may be a great nuisance to others
and, should it strike a person or vehicle, may cause severe injury or damage.
The operator of a radio controlled unit may be held liable for accidents occurring
during flight. For this reason, inquire at the store of purchase about special
insurance that may be taken out for radio controlled devices.
Make sure to inspect the unit thoroughly before flight and in the case of any
abnormality. If the rotor blades should strike the ground during flight, there
may be tiny cracks or loosening in various places even though there may not be
any visible damage. If flown in this condition, the cracks may increase in sizeand cause severe accidents such as the weight flying off from the rotor’s interior
or the rotor itself, which spins at a speed of 1200~2000 rpm, may fly off fromthe blade holder.
If in doubt about the condition of any part, replace it immediately using only
genuine parts.

フライト前の始業点検

Pre-flight inspection

1.

1.

初心者の方は、指導できる方から安全及び技術指導を受けてください。独学は非常に危険です。
2. 各部のナットやボルトにゆるみ、脱落がないか確認してください。
3. リンケージのロッドやアジャスターにガタやゆるみがないか確認してください。
4. エンジンマウントのボルトにゆるみがないか確認してください。
5. ローターブレードに傷や亀裂がないか、
ブレードホルダー周辺は入念に確認してください。
6. ローターブレードのウェイトは安全に固定されているか確認してください。
7. 送信機、受信機、スターター、プラグヒート用のバッテリー容量は十分か確認してください。
8. 燃料及び配管の状態を確認してください。
燃料チューブの折れ曲がりやフィルターの目づまり、又、特に古くなった燃料等は始動性が悪いばかりではなく、飛行中のエンジン停止から墜落事故につながる場合があります。
9. グロープラグの状態を確認してください。
特に古くなったプラグは始動性が悪いばかりではなく、飛行中のエンジン停止から墜落事故につながる場合があります。
10. 電波の届く距離を確認してください。
11. 全てのサーボがスムーズに動作するか確認してください。
誤動作やムリな動作は操縦不能の原因となり、たいへん危険です。
12. ジャイロは正しく作動するか確認してください。特に初期状態においては動作方向を確認してください。
13. テールローターの駆動ベルトのテンションは適当か確認してください。
14. 機体各部の潤滑油の給油を確認してください。

Beginners should have safety and technical guidance from an experienced
individual. Teaching yourself is extremely dangerous.
2. Check that there are no missing or loose nuts or bolts.
3. Check that there is no rattle or loosening in the linkage rods or adjusters.
4. Check that there are no loose bolts in the engine mount.
5. Carefully check that the rotor blades are not damaged or cracked, especiallyin the vicinity of the blade holder.
6. Check that the rotor blade weight is safely fastened.
7. Check that the batteries for the transmitter, receiver, starter, and the plugheat are sufficiently charged.
8. Check the condition of the fuel and fuel line. Bent tubes, clogged filters,
and especially old fuel may not only render the engine difficult to start but
may also cause it to stall mid-flight resulting in crashes.
9. Check the condition of the glow plugs. Old plugs may not only render theengine difficult to start but may also cause it to stall mid-flight resulting incrashes.
10. Check the reach of the radio waves.
11. Check that the servos operate smoothly. Their malfunction may cause aloss of control and increase the risk of danger.
12. Check that the gyro is operating properly and, especially, in the right
direction while starting the engine.
13. Check the tension of the tail rotor belt drive.
14. Check that each part of the unit’s body is sufficiently lubricated.

7

警告

1.
2.

3.
4.
5.

6.

7.
8.

1.

2.
3.

1.

2.

フライト中の安全確認

In-flight safety checkエンジンを始動するときは周辺に当たるものや、巻き込まれそうなものがないか確認してください。
周囲に同じ周波数の使用者がいないことを確認して、送信機→受信機の順番にスイッチを入れ、送信機のスロットルスティック及びト
リムをエンシン始動の位置にセットしてください。このとき送信機
によっては、アイドルアップ / スロットルホールド / フライトモー
ド等のスイッチ位置によりキャブレターの開度がエンジン始動位置にいない場合がありますので、必ず始動位置に戻してください。
エンジン始動には、必ずローターヘッドをしっかりと回転しないよ
うに手で押さえてください。
エンジン始動後は、エンジン及びマフラー部が高温になりますので、火傷に注意してください。
飛行をはじめるヘリコプターの位置は、エンジン始動位置および、操縦者より 15m 以上離れた場所で行なってください。また、周囲の状況を十分把握し、飛行場内に他の人や危険物、障害物がないか確認してください。
機体が浮かび上がる直前に、トラッキング(各ローターの軌跡)調整を行なってください。トラッキングを確認する場合でも、機体から5m 以内に近づかないでください。
飛行中に異常な振動や、異常な音が発生した場合、すぐに着陸させ、エンジンを停止させ原因を確認してください。
無理な飛行や無謀な操縦は、事故や怪我の原因となりますので、ルールやマナーを守り、安全に責任をもってお楽しみください。

1.

フライト後の安全点検

After-flight safety inspection

飛行が終わったら、すぐに各部の点検を行ってください。ネジのゆるみや脱落があれば、必ず補修してください。各部に傷や破損があれば、交換してください。
油汚れ等をきれいに拭き取ってください。
長時間(期間)飛行させない場合は、燃料タンク及びキャブレター内の燃料を抜き取ってください。

1.

保管場所

Storage area

直射日光のあたる場所、
高温になる場所(車内等)に放置しないでください。
必ず風通しのよい日陰で保管してください。
タンクに燃料を補給したままヘリコプターを保管しないでくださ
い。

1.

注
1.
2.

WARNING

2.

3.
4.
5.

6.
7.
8.

2.
3.

2.

意

エンジン始動後は、必ず送信機のスロットルトリム最スローの位
置でエンジン停止が行なえることを確認してください。
エンジンのスロー絞りの調整をアイドリング中に行なう場合は、
必ずローターヘッドが回転しないようにしっかりと押さえて、行なってください。また、排気ガスには十分注意してください。

Immediately inspect each part after every flight. Be sure to replace orretighten missing or loose screws and replace any damaged parts.
Wipe away any oil or dirt.
If the unit will not be flown for a long period of time, empty the fuel fromthe tank and carburetor.

Do not store in an area exposed to direct sunlight or where temperatures
may rise (i.e. in a car). Instead, store it in a shaded, well ventilated area.
Do not store the unit with fuel in its tank.

CAUTION
1.
2.

8

Check that there are no objects in the surrounding area that may getentangled or struck by the unit.
Check that there are no other operators in the surrounding area using thesame frequency and, after turning on first the transmitter and then thereceiver consecutively, set the transmitter’s throttle stick and trim to theirengine start-up positions. Depending on the transmitter unit, the carburetor
may not be in its engine start-up position due to the positioning of the idleup, throttle-hold, or flight-mode switches. Make sure to return them totheir start-up positions.
When starting the engine, make sure to hold the rotor head firmly by handso as to not let it rotate.
Because the engine and muffler become hot immediately after the engine
is started, exercise caution so as to prevent burns.
When taking off, the unit should be positioned 15 meters or more awayfrom the operator. Be aware of the conditions of the surrounding area andcheck that there are no other people or dangerous obstacles.
Just before take-off, adjust the tracking (each rotor’s track). Even whenchecking the tracking, do not get nearer than 5 meters from the unit.
In the event that abnormal noises or vibrations should occur, land the unit
immediately, stop the engine, and check the cause of the problem.
Because operating the unit improperly or recklessly may cause accidents
or injury, observe all safety rules and manners and enjoy operating the unit
safely and responsibly.

After starting the engine, check if the engine stalls when the transmitter’s
throttle trim is at its lowest position.
When adjusting the engine’s low throttle speed while idling, be sure to
hold down the rotor head firmly so as to prevent it from rotating. Be
careful of exhaust fumes.

1.

2.

①

この説明書の見方

How to use this instruction manual

組立前の注意Pre-assembly precautions

組立る前に説明書を良く読んで、おおよその構造及び組立手順を理解してから組立に入ってください。正しい組立を行わないと、本来の性能を発揮できなくなるばかりでなく、大変危険です。
組立てる前に、部品の数 ・ 内容をお確かめください。パック開封の後は、部品の交換、返品等については応じかねます。万一部品の不足 ・ 不良があった場合には、お手数ですが、愛用者カードに販売店の印をもらい、ヒロボー株式会社 ・ 営業本部まで、部品名と内容を明記の上ご連絡ください。

1. Before assembly, read the instruction manual thoroughly and familiarize
yourself with the unit’s structure and assembly procedures. Failure toassemble the unit properly may not only result in impaired performancebut may also increase the risk of danger.
2. Before assembly, check the quantity of parts and their descriptions. Afterthe packaging has been opened, parts cannot be exchanged or returned. In
the event of any missing or defective parts, have the store from where youpurchased the product stamp your user’s card and send it with the nameand description of the part(s) to Hirobo’s Sales Department.

のマークがある箇所は、ホビータイト(ネジロック剤)を① Apply Hobby Tight (thread locking agent) at each location indicated withLock

使用してください。

Lock② In the instruction manual, refer to the column on the left-hand side to checkthe type and quantity of small parts.

② 説明書の左欄を参考にして、小物類の数量チェックを行ってくださ
い。

13

.

スワッシュプレートの組立
Swash plate assembly

M2X6CS

SXø5ボール付ラジアスピン
Radius pin with SXø5 ballEXø5ボール台付
EXø5 ball with standEX ø5ボール台付 ................ 4
EX ø5 ball with stand

M2X6CS

ピボットボルト(D)Pivot bolt (D)1

M2X6CS ............................... 5

ピボットボルト(D) ............. 2
Pivot bolt (D)スワッシュプレートASSYSwash plate assembly

M2X6CS
EXø5ボール台付
EXø5 ball with standSX ø5ボール付きラジアスピン .... 1
Radius pin with SX ø5 ball2

EXø5ボール台付
EXø5 ball with stand

M2X6CS
ピボットボルト(D)Pivot bolt (D)M2X6CS

小物部品の名前、原寸図、使用数
Part name, full-scale illustration, and quantity.

警告

WARNING
Due to a lack of proper testing, please acknowledge that Hirobo
will not take responsibility for accidents resulting fromremodeling the unit or from the replacement of parts with those
not manufactured by Hirobo.

本製品の改造、又、弊社以外の部品交換について、十分なテストを行っていませんので、事故発生の可能性もあります。その場合、一切の責任を負いかねますのでご了承ください。

9How to read part types and sizes

ネジの種類とサイズの見方

The symbols shown in this instruction manual are shown as below:
The unit of measurement is the millimeter. The lengths, etc. shownin the following are indicated in millimeters.

本説明書の文中に記載している記号は、次の約束になっています。
● 単位はミリメートルです。以下、文中で長さなどに表示されている単位はミリメートルです。

ナベ頭ビス
Pan-head screw

セットスクリュー
Set screw

ø5ボール
ø5 ball
4mm

12mm

5mm
M3X12PH

3mm

M3X4SS3mm

キャップスクリュー
Cap screw

ø5ボール
ø5 ball

段付ビスShoulder screw

メタル
Bushing
4.5mm

8mm
M3X8CS

M2X4.5段付
M2X4.5shoulder screw

3mm

タッピングビス2種
Tapping screw 2

6mm

5.5mm
M3 ナットM3 nut

3mm

6mm

Eリング
E-ring3mm

10mm
M3X10TS-1

7mm
カラー3X6X7
Collar 3X6X7

2mm

ナット
Nut

タッピングビス1種
Tapping screw 1

3mm

ø6 Eリングø6 e-ring

ナイロンナット
Nylon nut

カラー
Collar

3mm

5mm

8mm
M3X8TS-2

5.5mm
ミゾ付
Grooved3mm

皿ビスCountersunk screw

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

カラー5X8X5.5
Collar 5X8X5.5

フラットワッシャー
Flat washer

スラストベアリング
Thrust bearing

3mm

12mm
M3X12皿ビス
M3X12countersunk screw

8mm

6mm

4.5mm

1mm
9mm

FW 3X9X1T

Brg. ø6Xø12X4.5H

12mm

3mm
4mm

皿タッピングビスCountersunk tapping
screw

ベアリング
Bearing

4mm

ボタンボルト
Button bolt
8mm

8mm
10mm
M3X10皿TS-1
M3X10
countersunk TS-1

3mm

4mm
Brg. ø4Xø8X4ZZ
Brg. ø4Xø8X2.5F ZZ

2.5mm

M3X8ボタンボルト
M3X8 button bolt

3mm

8mm

TP ビスは、部品にネジを切りながらしめつけるビスです。しめこみが固い
場合がありますが、部品が確実に固定されるまでしめこんでください。ただし、しめすぎるとネジがきかなくなりますので、部品が変形するまでしめないでください。
Tapping screws cut threads in the holes of the parts. When screws are difficult totighten, fasten the screw until the part is properly set. However, do not over-tighten
the screw to the point of stripping the threads or warping the part.

10

Correct

Wrong

しめすぎ
Over-tightened.

ネジがきかない
Stripped threads.

フライトするためにキット以外に必要なもの（別売）

Items necessary for flying this model notincluded in this kit (Sold separately)
The following items are necessary in order to use the unit. (sold separately)

当機を楽しむためには、以下のものが必要です。（別売）￥税込価格（税抜価格） * The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
プロポセットRadio set

ノイズフィルター
Noise filter

サーボのリード線を延長する
場合はノイズフィルターを使用して下さい。
Use the noise filter when
extending the servo lead wire.

サーボは7 つ必要です。
スロットルサーボ以外は同じサーボを使用して下さい。
安全の為、トルク6kg・cm 以上のサーボをお勧めします。
Seven servos are necessary.
Other than for the throttle
servo, use the same servos.
To ensure safety, we
recommend servos with atleast 6kg-cm of torque.

RP
RA
RE
FP

スイッチ
SwitchFA

各社ヘリ用送信機
Helicopter transmitter（9ch以上を推奨）(9ch or more is recommended)
ピッチゲージ
Pitch gauge

2513-040¥2,940 (2,800)

スターターシャフト(ワンウェイベアリング入り)Starter shaft(With one-way
bearing)

FE

受信機
Receiver
ニッカド電池Ni-Cd battery
TR-SVMIX

エンジンプラグヒート用
バッテリー
Engine plug heating
battery

燃料ポンプ
Fuel pump

付属品
Supplied

スロットルサーボ
Throttle servo

2513-053¥3,990 (3,800)

エンジンスターター用
バッテリー12V
12V engine
starter battery

サーボ
Servo

グロープラグコード
Booster cables

ヒロボーRC燃料HIROBO RC Fuel For Helicopter & Airplane
15% ニトロメタン（オイル約20%）
15%Nitromethan (approx.20%oil)
2515-200 ¥4,200 (4,000)
23% ニトロメタン（オイル約20%）
23%Nitromethan (approx.20%oil)
2515-201 ¥5,250 (5,000)

2401-004¥1,470 (1,400)

2513-066 ¥1,050 (1,000)

エンジン始動用スターター
Engine starterエンジン 50クラス
50 class engine

2513-069 ¥6,090 (5,800)

組立に必要な工具

Tools necessary for assembly ￥税込価格（税抜価格）* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.

＋ドライバー 大・小Large and small
Phillips screwdrivers

ラジオペンチLong-nose pliers

カッターナイフCutter knife

両面テープ
ニッパー
厚さ1mm・2mm
Nipper1mm- and 2mm- thickdouble-sided adhesive tape

十字レンチ
Cross wrench

瞬間接着剤Instant adhesive

ネジロック剤
Thread locking agent

エポキシ接着剤
Epoxy adhesive

2513-044 ¥300 (315)ピンドライバー
六角レンチ
Pin driver
Allen hex socket driver
1.5mm 2513-054 ¥945 (900) ø1.2, ø1.8, ø2.0
2mm 2513-055 ¥945 (900)2.5mm 2513-056 ¥945 (900)
3mm 2513-057 ¥945 (900)2513-042 ¥840 (800)

ロッドエンドドライバー
Rod-end (ball link) driver

電動リューターElectric router

ロッドエンドペンチ
Rod-end (ball link) pliers

ハサミ
Scissors

2513-041 ¥3,675 (3,500)

2513-045 ¥840 (800)（曲面/Curve）
2513-046 ¥630 (600)（ミニ/Mini）

ピンバイス（φ3ドリル） ヤスリ各種（平・丸など） サンドペーパー荒目
Pin vise (φ3mm drill)
Files (Flat, round, etc)
Rough sandpaper（300番程度）(about #300)

2513-024 ¥630 (600)11あると便利な周辺用具

Useful tools￥税込価格（税抜価格）* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.

プラグレンチPlug wrench 2513-025

フライホイールレンチ
Fly wheel wrench

バッテリーチェッカー
Battery checker

RC メカクッションパッド
RC mechanical cushion pad

燃料フィルター
Fuel filter

2513-035 ¥1,029 (980)2510-003 ¥2,625 (2,500)

2513-052 ( ピンク /Pink)¥525 (500)2513-062 ( キイロ /Yellow) ¥525 (500)2513-038 ¥315 (300)¥2,625 (2,500)
2513-026¥1,050 (1,000)* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コード
Code

品
名
Name

税込価格
（税抜価格）円Unit price in yen

備考
Remarks

2515-219

ＲＣグラスター
R/C Glaster

945
(900)

汚れの除去とつや出しが一度にできるワックス入りクリーナー
A cleaner that includes wax that lets you wash off the dirt and polish all at once

2515-120

ＲＣアルコールスプレー
R/C Alcohol Spray

1,260(1,200)ゴム及びシリコン部品にも使用出来ます（飲用不可）
Can be used rubber and on silicon components. (Not fit for drinking.)

2515-121

ＲＣほこりとばしスプレー
R/C Dust Blower Spray

1,890(1,800)強力エアーでほこりを一発除去
A strong jet of air that blows away dust in a single shot.

2515-123

ＲＣグリススプレー
R/C Grease Spray

840
(800)

たれ落ちないグリス、垂直面にもOK！
Grease that doesn't drip. Great for vertical surfaces too!

各部の名称

Names of each component

メインローター 左回転
Main rotor(rotates counterclockwise)
リヤローターヘッド
Rear rotor head

ボディ
Body

スワッシュプレート
Swash plate
リヤフレームRear frame

フロントローターヘッド
Front rotor head
メインローター 右回転
Main rotor (rotates clockwise)
メインフレーム
Main frame
マフラー
Muffler

スワッシュプレート
Swash plate
フロントフレーム
Front frame
エンジン
Engine

メインギヤ
Main gear
ランディングギヤ
Landing gear

12

ランディングギヤ
Landing gear

2. 組立編
1

Assembly

L レバーの組立
L lever assembly
レバーRE
Lever RE

仮止め
Temporarily fix

M3X3SSEX ø5ボールEX ø5 ball

M2X6CS ............................. 13
M2X8CS ............................... 2

仮止め
Temporarily fix

M2X6CSM2X6CSEX ø5ボールEX ø5 ball

M2X15CS ............................. 3

M3X3SSKV I型レバーシャフト
KV I type lever shaft
KV I型レバー
KV I type leverø5ボール .............................. 3
ø5 ball
M2X6CS

BRG.ø3Xø6X2.5F

EX ø5ボールEX ø5 ballEXø5ボール ....................... 13
EXø5 ball

FW3X4.5X0.5T
EX ø5ボールEX ø5 ball

BRG.ø3Xø6X2.5F
EXø5ボール台付 ................. 2
EXø5 ball with standFW3X4.5X0.5T
M2X6CS
M2X15CS

FW3X4.5X0.5T .................. 16

レバーRP
Lever RP

ø5ボール
ø5 ballø5ボール台H=6
ø5 ball stand H=6

BRG.ø3Xø6X2.5F

レバーRA
Lever RA

ø5ボール台H=6
ø5 ball stand H=6

BRG. ø3Xø6X2.5F ............. 16

M2X15CSø5ボール台H=3 ................... 1ø5 ball stand H=3

ø5ボール台H=6 ................... 2
ø5 ball stand H=6
BRG.ø3Xø6X2.5F

M2X8CS

BRG.ø3Xø6X2.5F

FW3X4.5X0.5T

EX ø5ボールEX ø5 ball
レバーFE-2
Lever FE-2
FW3X4.5X0.5T

BRG.ø3Xø6X2.5F
BRG.ø3Xø6X2.5F

EX ø5ボールEX ø5 ball
M2X6CS

BRG.ø3Xø6X2.5F

M2X6CS

EXø5ボール台付
EX ø5 ball with standEX ø5ボールEX ø5 ball
レバーFP-2
Lever FP-2

EX ø5ボールEX ø5 ball

BRG.ø3Xø6X2.5F
EXø5ボール台付
EX ø5 ball with stand
M2X8CSM2X6CS

FW3X4.5X0.5T

FW3X4.5X0.5T

レバーFA-2
Lever FA-2

BRG.ø3Xø6X2.5F

BRG.ø3Xø6X2.5F
BRG.ø3Xø6X2.5F
EX ø5ボールEX ø5 ball

M2X6CS

レバーFE-1
Lever FE-1
ø5ボール台H=3
ø5 ball stand H=3
M2ナット
M2 nutEX ø5ボールEX ø5 ballM2ナット ............................. 1M2 nutM2X15CS

ø5ボール
ø5 ball

M2X6CS

M3X3SS ............................... 2

BRG.ø3Xø6X2.5F
ø5ボール
ø5 ball

BRG.ø3Xø6X2.5F

FW3X4.5X0.5T
レバーFP-1
Lever FP-1

レバーFA-1
Lever FA-1

FW3X4.5X0.5T
BRG.ø3Xø6X2.5F

FW3X4.5X0.5T
M2X6CSEX ø5ボールEX ø5 ballEX ø5ボールEX ø5 ballEX ø5ボールEX ø5 ball

BRG.ø3Xø6X2.5F

13

M2X6CS

フロントフレームの組立 -1
Front frame assembly-1

2-1

Important

重要
M3X6CS ............................... 3

クロスメンバーM3X12.5 ... 2
Cross member M3X12.5

メインマストMain mast

M3X8CS ............................. 16
カラー3X7X15.5 ................. 2
Collar 3X7X15.5
M3X16CS ............................. 2

M3X25CS ............................. 2

ベアリングホルダー
Bearing holder

カラー3X7X2.5S ................. 2
Collar 3X7X2.5

FW3X4.5X0.5T .................... 2
FW3X9X1T .......................... 2
M3ナット ............................. 3
M3 nutメインマストが 3 つのベアリングにスムーズに通り、またスムーズに回転する様に 3 つのベアリングホルダーを締め付けます。
Tighten the 3 bearing holders so that the main mastpasses through the 3 bearings and rotates smoothly.

M3ナイロンナット ............. 2M3 nylon nut

クロスメンバーM3X57 ...... 1
Cross member M3X57

ベアリングを上に向けます。
Point bearing upwards.
M3タップのある方
The side with the M3 tap
ø19ベアリングホルダー(M3タップ付)
ø19 bearing holder (with M3 tap)

クロスメンバーM3X12.5
Cross member M3X12.5

カラー3X7X2.5S
Collar 3X7X2.5S
FW3X4.5X0.5T

FW3X9X1T

フロントメインマスト
Front main mast

M3X8CS

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

M3X16CS
レバーFA-1
Lever FA-1
M3X8CS

SXラジアスステー
SX radius stay

フロント強化フレーム
Front reinforced frame

M3X25CS

M3X8CS

M3X8CS
仮組

Temporarily
assemble

M3X6CS
カラー3X7X15.5
Collar 3X7X15.5
M3ナット
M3 nutM3X8CS

M3X8CS
仮組
Temporarily
assembleM3ナイロンナット
M3 nylon nut

M3X6CS
M3X8CS

サイドフレームR
Side frame R

フロントフレームR
Front frame R

M3X8CSM3X6CS
M3ナット
M3 nutø19ベアリングホルダー
ø19 bearing holder
ベアリングを下に向けます。
Point bearing downwards.

FW3X9X1T
クロスメンバーM3X12.5
Cross member M3X12.5
クロスメンバーM3X57
Cross member M3X57
M3ナット
M3 nut

カラー3X7X2.5S
Collar 3X7X2.5S

M3X8CS
レバーFP-1
Lever FP-1

フロントフレームL
Front frame L

M3X16CS
FW3X4.5X0.5T

M3X8CS
サイドフレームLSide frame L

14

2-2

フロントフレームの組立 -2
Front frame assembly-2
段のある方Side with step
カラー3X7X6S
Collar 3X7X6S

レバーFE-1
Lever FE-1
FW3X4.5X0.5T
M3ナイロンナット
M3 nylon nut

M3X20CS

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

カラー3X6-12-10X11.2S
Collar 3X6-12-10X11.2S

FW3.1X14X2.5T

レバーFE-2
Lever FE-2

M3X25CS

カラー3X6-12-10X11.2S
Collar 3X6-12-10X11.2S

FW3X4.5X0.5T
レバーFA-2
Lever FA-2

クロスメンバーM3X26
Cross member M3X26
FW3.1X14X2.5T

カラー3X6X12.5S
Collar 3X6X12.5S

C面
C sideM3X40CS
M3X8CS

レバーFP-2
Lever FP-2
FW3X4.5X0.5T
M3X25CS

カラー3X6X12.5S
Collar 3X6X12.5S
クロスメンバーM3X26
Cross member M3X26
M3X8CS ............................... 2
段のある方を外側に向けます。
Point the side with thestep outwards.

M3X25CS ............................. 2

M3X20CS ............................. 1

M3X40CS ............................. 1

FW3X4.5X0.5T .................... 3

クロスメンバーM3X26 ...... 2
Cross member M3X26

M3ナイロンナット ............. 2M3 nylon nut
FW3.1X14X2.5T .................. 2
カラー3X6X12.5S ............... 2
Collar 3X6X12.5S

カラー3X7X6S .................... 1
Collar 3X7X6S

カラー 3X6-12-10X11.2S .... 2
Collar 3X6-12-10X11.2S

15

3

メインギヤ・フロントプーリーの組立
Main gear and front pulley assembly
M3X12TS

M3X10CS ............................. 1

メインギヤ77T
Main gear 77T

マストロックMast lockM3X16CS ............................. 1

溝のある方を下にします。
Point the side with the groove
downwards.

M3X3SS
M3X12TS ............................. 4
S12ストップリング
S12 stop ring

14mm

M3ナイロンナット ............. 1M3 nylon nut

カラー12X22X2.5T
Collar 12X22X2.5T

上側
Up

刻印が上になります。
Point the side with thepunch mark upwards.

ニードルピンø3X21.8 ........ 1
Needle pin ø3X21.8

BRG. ø12X16Lワンウエイ
BRG. ø12X16L one way
オートロケース
Auto rotation case

メインギヤASSY
Main gear assembly
工場組立済
Already assembled

カラー12X22X2.5T
Collar 12X22X2.5T

FW8X15.5X1.6T .................. 1

S12ストップリング
S12 stop ring
オートロ駆動軸
Auto rotation drive shaft

FW3.1X14X2.5T .................. 1
M3X3SS ............................... 2

M3ナイロンナット
M3 nylon nut
メインギヤASSY
Main gear assembly

10mm
M3X16CS

FW8X15.5X1.6T

ニードルピンø3X21.8
Needle pin ø3X21.8

タイミングプーリー
Timing pulleyFW3.1X14X2.5T
M3X10CS

16

4

燃料タンクの組立
Fuel tank assembly

シリコンパイプ ø2.5X5X90
Silicon pipe ø2.5X5X90

FWø5Xø12X0.8T ................. 1

FWø5Xø10X1T .................... 1

ジョイントパイプ
Joint pipe

注 意 Caution
シリコンパイプø2.5X5X350
Silicon pipe ø2.5X5X350

シリコンパイプ ø2.5X5X330
Silicon pipe ø2.5X5X330

バリがある場合はカッターなど
で切り取って下さい。
Remove any burrs with a cutter
knife.

FWø5Xø12X0.8T
FWø5Xø10X1T

M5ナット ............................. 1
M5 nut

M5ナット
M5 nut

燃料タンクキャップ
Fuel tank cap

シリコンパイプ ø2.3Xø3.6X110
Silicon pipe ø2.3Xø3.6X110
燃料タンクニップル
Fuel tank nipple
燃料タンクオモリ
Fuel tank sinker

ø2.5X5 のシリコンパイプは図を参考に切って、使用して下さい。
Cut the ø2.5X5 silicon pipe as shown in the figure.

燃料タンク
Fuel tank

注 意 Caution

シリコンチューブ
Silicon tubing

マフラーのプレッシャーへ
To muffler pressure

ジョイントパイプまたは
燃料フィルター (別売)
Joint pipe or fuel filter(sold separately)
マフラー
Mufflerエンジンのキャブレターへ
To the carburetor

17

燃料パイプの配管はエンジンの種類及びマフラープ
レッシャーの使用、不使用によっても異なります。各
エンジンの説明書をよく読んで行ってください。
The piping for the fuel line varies depending on the engine
type and whether or not the muffler pressure is used.
Carefully read the instructions for the engine.

5

ロアフレームの組立
Lower frame assembly

燃料タンク
Fuel tank

M3X6CS ............................. 10
M2X8CS ............................... 2

M3X8TSトラス ................... 4
M3X8TS truss
M3X6CS
M3ナット ........................... 10
M3 nutM3X6CS
タンク防振ゴム
Fuel tank rubber cushion

M2X8CS

M2ロッドエンドL=12.5 ..... 2M2 rod end L=12.5

燃料タンクホルダー
Fuel tank holder
タンク防振ゴム
Fuel tank rubber cushion
M2X8CS

マウントカラー .................. 4
Mount collar

センターフレーム
Center frame

ポイント

Note

M3X8TSトラス
M3X8TS truss

センターフレームは仮組みとします。
Temporarily assemble thecenter frame.

M2ロッドエンドL=12.5
M2 rod end L=12.5

M3X6CS

M3X8TSトラス
M3X8TS truss
ロアフレームLower frame

M3X6CS
M3X8TSトラス
M3X8TS truss

M3ナット
M3 nut
M3ナット
M3 nutM3X6CSM3X6CS
マウントカラー
Mount collar

ポイント
M3X8TSトラス
M3X8TS truss

M3X6CS
M3ナット
M3 nut

マウントカラー
Mount collar

Note

センターフレームの向きに注意
して下さい。
Pay attention to the orientationof the center frame.

M3X6CS
M3ナット
M3 nut

M3ナット
M3 nut

注 意 Caution

マウントカラー
Mount collar

メインフレーム
Main frame

燃料タンク
Fuel tank

マウントカラー
Mount collar

接着
Adhesive

防振ゴム
Rubber isolator

防振ゴムとフレームは凹凸部を合わせ、瞬間接着剤で接着してください。
燃料タンクの凹部を防振ゴムにはめ込んでください。
Connect the female part of the rubber isolator and the male part of the frame together
and seal with instant adhesive.
Insert the female part of the fuel tank in the male part of the rubber isolator.

18

6

メインフレームの組立
Main frame assemblyポイント

M3X6CS ............................. 18

段のある方を外側に向けます。
Point the side with thestep outwards.

ここでは仮組みとします。
Temporarily assemble theseplaces.

M3X8CS ............................... 8

M3ナット
M3 nut

カラー3X6X12.5S
Collar 3X6X12.5S
カラー3X7X17.5
Collar 3X7X17.5
サイドパネルSide panel
M3X25CS

M3X25CS ........................... 14

カラー3X6X12.5S ............... 2
Collar 3X6X12.5S

M3ナット
M3 nutアッパーフレーム
Upper frame

カラー3X7X15.5
Collar 3X7X15.5

M3X25CS

カラー3X7X15.5 ................. 8
Collar 3X7X15.5
M3ナット
M3 nut

カラー3X7X17.5 ................. 4
Collar 3X7X17.5

M3X6CS

前Front
M3X25CS

M3ナット
M3 nutM3X6CS

M3ナット ........................... 36
M3 nutM3X25CS
M3X6CS

クロスメンバーM3X26 ...... 2
Cross member M3X26

M3X25CS

カラー3X7X15.5
Collar 3X7X15.5

M3X6CS
M3X8CSM3X6CS
M3X8CS クロスメンバーM3X26
Cross member M3X26
フロントサーボマウント(L)フロントサーボマウント(R)Front servo mount (L)Front servo mount (R)クロスメンバーM3X26
Cross member M3X26

ポイント
M3X8CS
仮止めしていたネジを外して使います。
Remove and use the screws that had been
temporarily fixed.

M3X6CSM3X6CS

先にサイドパネルを取り付けてから、
アッパーフレームを取り付けます。
Attach the upper frame after attaching theside frame.

ブレースP117
Brace P117

M3X8CSM3X6CS

フロントフレームASSY
Front frame assembly
ブレースP117
Brace P117

M3X6CS
M3X8CS

M3X8CS
仮止めしていたネジを外して使います。
Remove and use the screws that had been
temporarily fixed.

M3ナット
M3 nut19

7

リヤサーボマウントの組立
Rear servo mount assembly

M2.6X8CS

M3X8CS

FW2.6X7X0.5
REサーボ
RE servo

BRG.ø4Xø8X3F圧入済
BRG.ø4Xø8X3F alreadypress-fitted
フランジ側を外に向けます。
Point the flange※REサーボは後ろにside outwards.
寄せて取り付けます。
* Mount the RE servo
towards the rear.
EXサーボステーC
EX servo stay C

M3X8CS
FW2.6X7X0.5

カラー3X8X1.5
Collar 3X8X1.5
クロスメンバーM3X29
Cross member M3X29
M3X25CS

M2.6X8CS

M3ナット
M3 nutM3X8CS
M3X8CS
カラー3X8X1.5
Collar 3X8X1.5
M3X25CS
仮止めしていたネジを外して使います。
Remove and use the screws that had been temporarily fixed.
カラー3X6X12.5
Collar 3X6X12.5

アッパーフレーム
Upper frame
M3X8CS ............................. 12

M2.6X8CS ............................ 8

カラー3X8X1.5はここに付きますPut the collar 3X8X1.5
here.
センターフレーム
Center frame

EXサーボステーC .............. 2
EX servo stay C

M3ナット ............................. 6
M3 nut

リヤサーボフレーム
Rear servo frame
カラー3X6X12.5
Collar 3X6X12.5

サイドフレームSide frame
クロスメンバーM3X29 ...... 3
Cross member M3X29

ポイント

Note

ここでは仮組みとします。
Te m p o r a r i l y a s s e m b l ethese places.

カラー3X8X1.5 ................... 8
Collar 3X8X1.5

FW2.6X7X0.5T .................... 8

BRG ø4Xø8X3F ................... 220

8

リヤマストの組立
Rear mast assembly

M3X10CS ............................. 1

ベアリングを上に向けます。
Point bearing upwards.

M3タップのある方
The side with the M3 tap

ø19ベアリングホルダー(M3タップ付)
ø19 bearing holder (with M3 tap)

ニードルピンø3X21.8 ........ 1
Needle pin ø3X21.8

ø19ベアリングホルダー(全ネジ付)
ø19 bearing holder (threaded)
FW8X15.5X1.6T .................. 1

ベアリングを下に向けます。
Point bearing downwards.
14mm

FW3.1X14X2.5T .................. 1上Upø8リヤマストø8 rear mast

10mm

FW8X15.5X1.6T
ニードルピンø3X21.8
Needle pin ø3X21.8

タイミングプーリー
Timing pulleyFW3.1X14X2.5T

M3X10CS21

9-1

リヤフレームの組立 -1
Rear frame assembly-1

M3X8CS

M3X3SS
FW3X9X1T

カラー3X7X15.5
Collar 3X7X15.5
マストロックMast lockM3X25CS

M3X3SS
SXラジアスステー
SX radius stay
ボディマウント
Body mount

アジャストガイド
Adjust guideM3ナイロンナット
M3 nylon nut

M3X8CS

M3X8CS

M3X8CS

クロスメンバーM3X26
Cross member M3X26

FW3X9X1T
M3ナット
M3 nutFW3X9X1T

M3X8CS

ボディマウント
Body mount

M3X6CS
リヤフレームR
Rear frame R
M3X6CS

M3X8CS

M3ナット
M3 nutM3X8CSリヤサブフレーム
Rear sub frame

FW3X9X1T
M3X8CS
リヤフレームL
Rear frame L

リヤ強化フレーム
Rear reinforced frame
M3X8CSM3X6CS ............................... 8

M3ナット
M3 nutM3X8CS ............................. 22

ポイント

M3X25CS ............................. 2

ここでは仮組みとします。
Te m p o r a r i l y a s s e m b l ethese places.

Note

FW3X9X1T .......................... 8

注 意 Caution

カラー3X7X15.5 ................. 2
Collar 3X7X15.5

アジャストガイド
Adjust guideM3ナット ........................... 14
M3 nutM3ナイロンナット
M3 nylon nut
ボディマウント .................. 2
Body mountM3ナイロンナット ............. 1M3 nylon nut
M3X3SS ............................... 2

ø19ベアリングホルダー
ø19 bearing holder

クロスメンバーM3X26 ...... 2
Cross member M3X26

22

向きに注意
Pay attention tothe orientation.

9-2

リヤフレームの組立 -2
Rear frame assembly-2
M3ナット
M3 nutM3X6CS
M3X8CS

M3X25CS

M3X6CS

クロスメンバーM3X26
Cross member M3X26

M3X8CS

M3X8CS
ブレースP117
Brace P117

M3ナット
M3 nutM3X25CS

M3X6CS
M3X8CSM3X6CS

M3X8CSM3X6CS
M3ナット
M3 nut
仮止めしていたネジを外して使います。
Remove and use the screws
that had been temporarily fixed.

M3X8CS

注 意 Caution

M3X6CS ............................. 12
Dカット
D cut

M3X8CS ............................. 12

図のように寄せて
取り付けます。
Attach in the position
shown in the figure.

前Front
M3X20CS ............................. 2
M3X3SS

M2.6X8CS ............................ 1

FW4X6X0.5T

レバーRE
Lever RE

FW3X4.5X0.5T .................... 2

取付方向に注意
Pay attention to the directionin which it is mounted.
M3X3SS

レバーRE
Lever RE

M3X8CS
FW4X6X0.5T ....................... 1FW2.6X5X0.5T .................... 1

カラー3X7X6S .................... 2
Collar 3X7X6S

M3X20CS

クロスメンバーM3X29
Cross member M3X29

FW3X4.5X0.5T

FW2.6X5X0.5T
M2.6X8CS

レバーRA
Lever RA

クロスメンバーM3X29
Cross member M3X29

カラー3X7X6S
Collar 3X7X6S

M3X8CS
カラー3X7X6S
Collar 3X7X6S

M3ナット ........................... 20
M3 nutFW3X4.5X0.5T
M3X20CS

クロスメンバーM3X26 ...... 1
Cross member M3X26

レバーRP
Lever RP

クロスメンバーM3X29 ...... 2
Cross member M3X29

段のある方を外側に向けます。
Point the side with the step outwards.

23

重要

Important

ここまで組み立てたら、水平な台の上にフレームを置き、フレームがね
じれない様に各部を確認の上、全てのネジにロックタイトをつけてしっ
かりと締め付けて下さい。

90°

90°

10

After assembling the model to this stage, place the model on a flat
surface and, after checking each part to see that that frame is not
twisted, apply a thread-locking agent to each of the screws andfirmly tighten them.

90°

90°

ランディングギヤ・ボディマウントの取付
Landing gear and body mount installation

M3ナット ............................. 4M3 nutM3X6CS ............................... 4

M3X45CS ............................. 3

M3ナイロンナット ............. 3M3 nylon nut

M4X10CS ............................. 3
カラー3X8X1.5 ................... 6
Collar 3X8X1.5
FW4X10X0.8T ..................... 2
M3X6CS

FW4X16X1T ........................ 1
M4X10CS
FW4X10X0.8T
ランディングフット
Landing foot
ランディングギヤ (R)Landing gear (R)
タイヤ
Tire

M3ナット
M3 nut

M4X10CS

M3X45CS
M3ナイロンナット カラー3X8X1.5
Collar 3X8X1.5
M3 nylon nut

FW4X16X1T
ランディングギヤ (F)Landing gear (F)
タイヤ
Tire

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

M3X45CS
カラー3X8X1.5
Collar 3X8X1.5

24

11

エンジン部の組立
Engine assembly

ギヤー付クラッチベル (8T)
Clutch bell with gear (8T)
FWø5Xø7X0.1T ................... 1

OリングSS050 ..................... 1
O ring SS050

FW ø5Xø7X0.1T

M3X8CS

M3X8CS ............................... 2

Oリング SS050
O ring SS050
M3X12CS ............................. 4クラッチシュー
Clutch shoe

M3X6皿ネジ ........................ 4
M3X6 countersunk screw
M2X8PH ............................... 1

ドライブナット（エンジン付属）
Drive nut (included with engine)FW ø6Xø13X1T

M2ナット ............................. 1M2 nut

溝付き
Grooved

各エンジンメーカー推奨のクランクシャフト固定具を使用して、締め込みます。
Fasten by using the
crankshaft lockrecommended by theengine manufacturer.

ø5ボール .............................. 1ø5 ball

フライホイール 50クラス
エンジン用
Flywheel for 50 class engine

FW6X13X1T ........................ 1

クーリングファン
Cooling fan

M3X6皿ネジM3X6 countersunk screw

エンジンに付属のワッシャーを使用してください。
Use the supplied washer
for the engine.

エンジンマウント
Engine mountEX ø5ボールEX ø5 ball

M2X6CS

M3X12CS

M2ナット
M2 nut50クラスエンジン(別売)50 class engine (sold separately)25

M3X12CS

12

エンジン部の取付
Engine installation
マフラー付属Muffler accessories

M3X8CS ............................... 4
FW3X9X1T .......................... 4
M2.6X8TS ............................ 4

M3X8TS ............................... 2

M3X35CS ............................. 2

カラー3X7X6 ...................... 1
Collar 3X7X6

M3X8CS ............................... 4

M4X4SS ............................... 1

M3X14CS ............................. 4

カラー3X8X7 ...................... 1
Collar 3X8X7

M3ナット ............................. 4M3 nutクーリングカバーL
Cooling cover L

カットしますCut off

M3X14TS ............................. 19mm
段のある方を内側に向けます。
Point the side withthe step inwards.

M3X12TS ............................. 1
印のある方を前に向けます。
Point the side with the mark forwards.
クーリングカバーに直接締め込みます。 六角スターターカップリング
Hexagonal starter coupling
先に、ø2程の穴をあけておきます。
Directly tighten in the cooling cover.
First, drill a ø2mm hole.
クーリングカバーステー
Cooling cover stay
ø13-ø19ベアリングホルダー
ø13-ø19 bearing holder

カラー3X7X6
Collar 3X7X6

重要Important

メインギヤがスムーズに回転する様にバックラッシュ（ピニオンギヤとメインギヤのかみ合わせ）を調整します。
Adjust the backlash (engagement of pinion gear andmain gear) so that the main gear rotates smoothly.

M4X4SS
M3X8CS

M3X8CS
シリコン排気管Silicon exhaust pipe
インシュロックタイ
Cable tie

M2.6X8TS
M3X12TS

アルミバンドAluminum bands
M3ナット
M3 nutM3X8CS
M3X14TS
M3X14CS

M2.6X8TS
M3X8TS

FW3X9X1T

マフラー本体Muffler

M3X8CS

M3X35CS

エンジンASSY
Engine assembly
ガスケット
クーリングカバーR
GusketCooling cover R
クーリングカバーL
Cooling cover L

カラー3X8X7
Collar 3X8X7
M3X8TS

アルミステーL=25
Aluminum stay L=25

M3X8CS

取付ステー
Mounting stay
アルミバンドの下に耐熱テープ
バンド （別売）を巻いて下さい。
Wind heat-resistant tape (sold separately)
シリコンパイプ beneath the aluminum bands.
Silicon pipe
マニホールドManifold
M3ナット
M3 nutクーリングカバーステー
Cooling cover stay

注 意 Caution

隙間をあけますOpen a gap

26

13

スワッシュプレートの組立
Swash plate assembly

M2X6CS

SX¿5ボール付ラジアスピン
Radius pin with SX¿5 ballEX¿5ボール台付
EX¿5 ball with stand

M2X6CS

ピボットボルト(D)Pivot bolt (D)EX ø5ボール台付 ................ 4
EX ø5 ball with stand
M2X6CS ............................... 5

スワッシュプレートASSYSwash plate assembly

M2X6CS

ピボットボルト(D) ............. 2
Pivot bolt (D)SX ø5ボール付きラジアスピン .... 1
Radius pin with SX ø5 ballEX¿5ボール台付
EX¿5 ball with standEX¿5ボール台付
EX¿5 ball with stand

M2X6CS
ピボットボルト(D)Pivot bolt (D)M2X6CS
2コ作りますMake two of these.

27

14

ローターヘッドの取付
Rotor head installation

工場組立済
Already assembled

M3X10CS ............................. 2

ニードルピンø3X21.8
Needle pin ø3X21.8
M2X5TS
フラッピングキャップ
Flapping cap

FW3X8X0.5T ....................... 2

EX ø5ボールEX ø5 ball
M2ナット
M2 nut

タッピングスクリューM3X12サラ .. 2
Tapping screw M3X12 countersunk

M2X6CS

ブレードホルダー
Blade holder

ニードルピンø3X21.8 ........ 2
Needle pin ø3X21.8

ダンパーゴムDamper rubber

FW4X10X0.8T

サラビスM2X6Countersunk screw M2X6
ピッチアーム
Pitch arm

フラッピングキャップ
Flapping cap
M2X5TS
MRB-IIIフェザリングスピンドル
MRB-III feathering spindle

BRG.ø5Xø13X4ZZ

M3X10CS

M4ナイロンナット
M4 nylon nut

FW3X8X0.5T

ポイント

Note

ローターヘッド ASSY は前後同じものを使用しています。
The same rotor head assembly isused for both the front and rear.

タッピングスクリューM3X12サラ
Tapping screw M3X12 countersunk
ニードルピンø3X21.8
Needle pin ø3X21.8
PHラジアスアーム
PH radius arm
工場組立済
Already assembled

M3X10CS
FW3X8X0.5T

タッピングスクリュー
M3X12サラ
Tapping screw
M3X12 countersunk

PHラジアスアーム
PH radius arm
工場組立済
Already assembled
ニードルピンø3X21.8
Needle pin ø3X21.8

28

15

プーリーの取付
Pulley installation

M3X8CS ............................... 2
ゼンネジM3X38 .................. 1
Threaded M3X38

カラー 3X5X1 ..................... 2
Collar 3X5X1

カラー 3X5X11 .................... 1
Collar 3X5X11

クロスメンバーM3X20 ...... 2
Cross member M3X20

BRG.ø3Xø8X4F ................... 2

M3X8CS
アイドラープーリー
Idler pulley
カラー3X5X11
Collar 3X5X11
全ネジM3X38
Threaded M3X38

カラー3X5X1
Collar 3X5X1
BRG. ø3Xø8X4F
カラー3X5X1
Collar 3X5X1
クロスメンバーM3X20
クロスメンバーM3X20
Cross member M3X20
Cross member M3X20

タイミングベルト
Timing belt

注 意 Caution
前後のローターが図のようになるようにタイミングベルトを取り付けます。
Attach the timing belt so that the front
and rear rotors are as they appear in the
figure.

上から見た図Seen from above

29

16

サーボの取付Servo installation

注 意 Caution
ネジの締め付けはグロメットがつぶれないように、注意してください。
Fasten the screws making sure not tobreak the grommet.

注 意 Caution
サーボの向きに注意
Note the orientation of the servos.

座金付タッピングスクリュー
M2.6X16 ............................. 20
Tapping screw M2.6X16 with washer

座金付タッピングスクリューM2.6X16
Tapping screw with washer M2.6X16
座金付タッピングスクリュー
M2.6X10 ............................... 4
Tapping screw M2.6X10 with washer

RAサーボ
RA servo

サーボマウント(B)Servo mount (B)サーボマウントB ............. 12
Servo mount B
サーボマウント(B)Servo mount (B)サーボマウント(B)Servo mount (B)RPサーボ
RP servo

スロットルサーボ
Throttle servo

座金付タッピングスクリューM2.6X16
Tapping screw with washer M2.6X16

座金付タッピングスクリューM2.6X16
Tapping screw with washer M2.6X16

FPサーボ
FP servo

座金付タッピングスクリューM2.6X16
Tapping screw with washer M2.6X16

FEサーボ
FE servo

サーボマウント(B)Servo mount (B)カットしますCut off.
サーボマウント(B)Servo mount (B)

座金付タッピングスクリューM2.6X10
Tapping screw with washer M2.6X10

FAサーボ
FA servo
座金付タッピングスクリューM2.6X16
Tapping screw with washer M2.6X16

30

受信機・ジャイロの取付
Receiver and gyro installation

17

注 意 Caution

スイッチ
Switchジャイロ
Gyro

ジャイロの取付方向に注意！
ジャイロの動作方向を確認してから貼り付ける様にして下さい。
Pay attention to the direction in which
the gyro is mounted and affix it.
2mm厚のスポンジ両面テープ（別売）を2枚重ねて貼り付けます。
Two pieces of 2mm-thick double-sided adhesive
sponge are affixed one on top of the other(sold separately).
受信機
Receiverスポンジ（別売）
Sponge (sold separately)

バッテリー
Battery
スポンジ（別売）
Sponge(sold separately)

スイッチプレート
Switch plate
スイッチ付属のネジ
Switch mounting screws

アンテナパイプ
Antenna pipe

TR-SVMIXは、ボディをかぶせた後も操作できる様にこの窓から見える様、図の位置に貼り付けます。
Fix the TR-SVMIX as shown in the figure sothat it can be seen through this window in order
to be able to operate it even after the body has
been put in place.

2mm厚のスポンジ両面テープ（別売）を2枚重ねて貼り付けます。
Two pieces of 2mm-thick double-sided adhesive
sponge are affixed one on top of the other(sold separately).

TR-SVMIX*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.

注 意 Caution
コードNo.
Code No.

受信機またはバッテリーを搭載する場合は、スポンジに包み込み、バンド等でしっかりと固定してください。
If the receiver or its battery is to be loaded, wrap it in
the sponge and secure it firmly with rubber bands.

配線図
Wiring diagram

2513-052
2513-062

品
名Name
RCメカクッションパット（ピンク）RC mechanical cushion pad (Pink)
RCメカクッションパット（キイロ）
RC mechanical cushion pad (Yellow)

入数
Q'ty
1
1

税込価格
（税抜価格）
円
Price (Yen)
525
(500)
525
(500)

注 意 Caution
サーボのリード線の長さが足りない時は必ずノイズフィルターを使用して下さい。
Use the noise filter when the servo
lead wire is not long enough.
スイッチ
SwitchRPRA
各プロポの説明書を参考にして、受信機に接続して下さい。
Connect the transmitter referring to
the transmitter instruction manual.

RE
FP
FA
FE

受信機
Receiver
ニッカド電池Ni-Cd battery

GAIN
PIT
RUD
ELE
AIL

ジャイロ
Gyro

サーボ
Servo

TR-SVMIX

スロットルサーボ
Throttle servo

TR-SVMIX本体に接続します。
コネクターの向きに注意して下さい。
Connect to the TR-SVMIX.
Pay attention to theorientation of the connector.

（信号線）(Signal wire)31

送信機と TR-SVMIX の初期設定とサーボの動作確認 -1
Transmitter and TR-SVMIX initial settings and servo operation check -1

18-1

This section explains the initial setting of the transmitter in accordance with thedata sheets of each manufacture's transmitter in order to carry out the presettingof each linkage.

ここでは各リンケージのプリセットを行うため、各社送信機のデータシートを基に送信機の初期設定を行います。

チェック

Check
Inputting the pitch curve and throttle curve is carried out in 24 .
Inputting the pitch curve and throttle curve first during a servo horn
installation may shift the neutral position.
Use the transmitter's normal mode. Do not use the transmitter swash
mode function.

ピッチカーブ、スロットルカーブの入力は 24 でおこないます。
先にピッチカーブ、スロットルカーブを入力すると、サーボホーン取付の際、ニュートラルがずれるおそれがあります。
送信機側ではノーマルモードを使用します。送信機のスワッシュモード
機能は使用しません。
送信機別データシート
Transmitter data sheet
FUTABA FF9-H Super

JR PCM9X

MODEL

CH47

1ch

2ch

3ch

4ch

5ch

6ch

ATV

(R / U)(L / D)

100
100
N
TYP:

100
100
N
SWH-1

95
75
R

100
100
N

100
100
N

100
100
N

REVERS
SWASH

7ch

8ch

THRO
AILE
ELEV RUDD PITCH AUX2
R
N
N
N
N
Ｎ
H 100% L 100% D 100% L 100% H140% +100%
TRAVEL ADJUST
L 80% R 100% U 100% R 100% L150% -100%
1S
SWASH TYPE%

REVERSE SW%

SANWA Stylus

REV
EPA
SWASH

(H/R/D)(L/L/U)
NOR

1)スロットル2)エルロン3)エレベーター

4)ラダー

5)ジャイロ

6)ピッチ

REV
100%
80%

NOR
100%
100%

NOR
100%
100%

NOR
100%
100%

NOR

NOR
150%
150%

Refer to each transmitter's manual for how to input.
入力のしかたは各送信機の説明書をご覧下さい。
In addition, the values change depending on the combination of transmitter,
また、数値は送信機、受信機、サーボ、ジャイロ等の組み合わせや機体 receiver, servo, gyro, etc., and machine type, and fine adjustment for each needs
により、値が変わりますので、個々の微調整を行って下さい。
to be done.
工場出荷時に入力されているデータです。
(Factory settings)

TR-SVMIX データシート
TR-SVMIX data sheet

受
信
機
入
力
調
整

ジ
ャ
イ
ロ
感
度
調
整

ミフ
キロ
シン
ント
グス
ワ
ッ
シ
ュ

ミリ
キヤ
シス
ンワ
グッ
シ
ュ

Output angle adjustment

Rear swash mixing

Front swash mixing

Gyro sensitivity adjustment

Receiver input
adjustment

項目名
Item name

出
力
舵
角
調
整

FUTABA
数値
Value

±

JR
数値
± Value

SANWA
数値
Value

機能
Function±

CPIT-RX amp+

100

ピッチ入力の舵角調整

Adjusts pitch input angle

AILE-RX amp+

100

エルロン入力の舵角調整

Adjusts aileron input angle

ELEV-RX amp+

100

エレベータ入力の舵角調整

Adjusts elevator input angle

RUDD-RX amp+

100

ラダー入力の舵角調整

Adjusts rudder input angle
Adjusts max sensitivity range of aileron gyro

AILE-GY amp

-

200

+

200

+

200

エルロンジャイロの最大感度幅調整

ELEV-GY amp

+

200

-

200

-

200

エレベータジャイロの最大感度幅調整

Adjusts max sensitivity range of elevator gyro

RUDD-GY amp

-

200

+

200

+

200

ラダージャイロの最大感度幅調整

Adjusts max sensitivity range of rudder gyro

AILE-GY Hi%+

80

エルロンジャイロ感度調整 High 側

Adjusts aileron gyro sensitivity on the high side

AILE-GY Lo%+

80

エルロンジャイロ感度調整 Low 側

Adjusts aileron gyro sensitivity on the low side

ELEV-GY Hi%+

160

エレベータジャイロ感度調整 High 側

Adjusts elevator gyro sensitivity on the high side

ELEV-GY Lo%+

160

エレベータジャイロ感度調整 Low 側

Adjusts elevator gyro sensitivity on the low side

RUDD-GY Hi%+

200

ラダージャイロ感度調整 High 側

Adjusts rudder gyro sensitivity on the high side

RUDD-GY Lo%+

200

ラダージャイロ感度調整 Low 側

Adjusts rudder gyro sensitivity on the low side

CPIT-FC mix+

40

F側コレクティブピッチの舵角調整

Adjusts F side collective pitch angle

AILE-FR mix+

70

F側エルロンの舵角調整

Adjusts F side aileron angle

ELEV-FR mix-

25

F側エレベーターの舵角調整 反対極性の1/2入力

Adjusts F side elevator angle

ELEV-FP mix+

50

F側エレベーターの舵角調整

Adjusts F side elevator angle

1/2 of the opposite polarity

ELEV-FC mix-

20

F側エレベーターとピッチのミキシング率

Mixing ratio of F side elevator and pitch

RUDD-FR mix+

70

F側ラダーの舵角調整

Adjusts F side rudder angle

CPIT-RC mix+

40

R側コレクティブピッチの舵角調整

Adjusts R side collective pitch angle

AILE-RR mix+

70

R側エルロンの舵角調整

Adjusts R side aileron angle

ELEV-RR mix-

25

R側エレベーターの舵角調整 反対極性の1/2入力

Adjusts R side elevator angle

ELEV-RP mix+

50

R側エレベーターの舵角調整

Adjusts R side elevator angle

ELEV-RC mix+

10

R側エレベーターとピッチのミキシング率

Mixing ratio of F side elevator and pitch

R側ラダーの舵角調整

Adjusts R side rudder angle

1/2 of the opposite polarity

RUDD-RR mix-

70

FP OUT att+

100

F側FPサーボの舵角調整・リバース切替

Adjusts F side pitch servo (FP) angle – switches between normal/reverse

FA OUT att-

100

F側FAサーボの舵角調整・リバース切替

Adjusts F side aileron servo (FA) angle – switches between normal/reverse
Adjusts F side elevator servo (FE) angle – switches between normal/reverse

FE OUT att+

100

F側FEサーボの舵角調整・リバース切替

RP OUT att-

100

R側RPサーボの舵角調整・リバース切替

Adjusts R side pitch servo (RP) angle – switches between normal/reverse

RA OUT att+

100

R側RAサーボの舵角調整・リバース切替

Adjusts R side aileron servo (RA) angle – switches between normal/reverse

RE OUT att-

100

R側REサーボの舵角調整・リバース切替

Adjusts R side elevator servo (RE) angle – switches between normal/reverse

取扱方法については、TR-SVMIX 取扱説明書をご覧下さい。
Refer to the TR-SVMIX instruction manual.

32

18-2

送信機と TR-SVMIX の初期設定とサーボの動作確認 -2
Transmitter and TR-SVMIX initial settings and servo operation check -2
After initial setting is completed, check to see that the servo drives in the proper
direction. Temporarily attaching the servo horn facilitates seeing the driving direction.

初期設定が済んだら、サーボが正しい方向に動作するかチェックしま
しょう。仮にサーボホーンを付けると、動く向きがわかりやすくなりま
す。

RE
RP

FE

FP
RA
FA

モードI

FP

エルロン
Aileron

確認する箇所
Check points

サーボホーンの動き
Servo horn movement

MODE II

RP

FE

RE

FA

RA

フロント
Front

リヤ
Rear

スワッシュプレートを後ろから見た図
Back view of the swash plateFP

エレベーターElevator

FE

RE

FA

RA

FP

ピッチ
Pitch

RP

RP

FE

RE

FA

RA

フロント
Front

リヤ
Rear

スワッシュプレートを横から見た図Side view of the swash plate
フロント
Front

リヤ
Rear

スワッシュプレートを後ろから見た図
Back view of the swash plateFP

ラダー
Rudder

RP

FE

RE

FA

RA

フロント
Front

リヤ
Rear

スワッシュプレートを後ろから見た図
Back view of the swash plate

スロットル
Throttle
スロットルレバー
Throttle lever

サーボの動作方向が異なる場合は、コネクタの接続、送信機及びTR-SVMIX の設定を再度確認、修正して下さい。

If the servo operates in the wrong direction, check and correct the connector connections, and the transmitter and TR-SVMIX settings.

33

ローターヘッドのリンケージ
Rotor head linkage

19

M2ロッドエンド ............... 12
M2 rod end

リヤピッチロッド(3 セット)
Rear pitch rod (3 sets)
30mm

フロントピッチロッド(3 セット)
Front pitch rod (3 sets)
25mm

約16mm

重要

約10.5mmApprox.10.5mm

Important

図のような位置関係になる様ラジア
スブロックの位置を調整して下さい。
ピッチロッドを付けたアッパープ
レートのボールがブレードホルダーの中心の 90°の位置になる様に取り付けます。
Adjust the position of the radius blockso that the positions are as shown in the
figure.
Attach so that ball of the upper plate towhich the pitch rod was attached is at
90° to the center of the blade holder.

Approx.16mm

ブレードホルダー
Blade holder
90°
90°

90°

ロアープレート
Lower plate

ピッチロッド
Pitch rod90°

アッパープレート
Upper plate
リンケージロッド
Linkage rod

リンケージロッド
Linkage rod
ローターヘッドASSY
Rotor head assembly

ローターヘッドASSY
Rotor head assembly

ラジアスブロック
Radius block

リヤローターヘッド
Rear rotor head

フロントローターヘッド
Front rotor head
上から見た図Seen from above

上から見た図Seen from above

回転方向
Rotation direction

回転方向
Rotation direction

ピッチアームの向きに注意して下さい。
Pay attention to the orientation of the pitch arm.
34

20-1

フロントサーボのリンケージ -1
Front servo linkage-1

FP のリンケージ
FP linkage

M2X8CS ............................... 1

ø5ボール台付 ...................... 1ø5 ball with standFP-1ロッド
FP-1 rod

50mm

約37mm
Approx. 37mm

FP-2ロッド
FP-2 rod

M2ナット ............................. 1M2 nut45mm

約26mm
Approx. 26mm
FP-3ロッド
FP-3 rod

16mm

M2ロッドエンド ................. 5
M2 rod end
M2ロッドエンドL=12.5
M2 rod end L=12.5

約3.5mmApprox. 3.5mm

M2ロッドエンドL=12.5 ..... 1M2 rod end L=12.5

モードI

重要

Mode II

Important

送信機の各スティック及びトリムが中立で、その時ピッチカーブ50%であることを確認して下さい。
Check that the pitch curve is 50% wheneach of the transmitter sticks and trims
are at neutral.

FP-2ロッド
FP-2 rod

平行
Parallel

M2ナット
M2 nutサーボホーン
Servo horn

FP-3ロッド
FP-3 rodFP-1ロッド
FP-1 rod
90º

k

Loc

ø5ボール台付
ø5 ball with stand
90º

90º

FPサーボ
FP servo
10mm

35

M2X8CS

フロントサーボのリンケージ -2
Front servo linkage-2

20-2

FE のリンケージ
FE linkage
FE-1ロッド
FE-1 rod

M2X8CS ............................... 1

50mm

約37mm
Approx. 37mm

ø5ボール台付 ...................... 1ø5 ball with standFE-2ロッド
FE-2 rod

16mm

M2ナット ............................. 1M2 nutM2ロッドエンドL=12.5
M2 rod end L=12.5

約5.5mmApprox. 5.5mm
M2ロッドエンド ................. 3M2 rod end

M2ロッドエンドL=12.5 ..... 1M2 rod end L=12.5

モード I

重要

Mode II

Important
FE-1ロッド
FE-1 rod

PHピッチロッド
PH pitch rod

送信機の各スティック及びトリムが中立で、その時ピッチカーブ 50% であることを確認して下さい。
Check that the pitch curve is 50%
when each of the transmitter sticks
and trims are at neutral.

平行
Parallel

FEサーボ
FE servo

FE-2ロッド
FE-2 rod

90º
90º
90º

90º

10mm

M2ナット
M2 nutサーボホーン
Servo hornkLoc

ø5ボール台付
ø5 ball with stand

M2X8CS36

フロントサーボのリンケージ -3
Front servo linkage-3

20-3

FA のリンケージ
FA linkage
FA-1ロッドFA-1 rod

M2X8CS ............................... 1

ø5ボール台付 ...................... 1ø5 ball with stand

50mm

約37mm
Approx. 37mm

FA-2ロッドFA-2 rod

45mm

M2ナット ............................. 1M2 nut

約26mm
Approx. 26mm

FA-3ロッドFA-3 rod

45mm

M2ロッドエンド ................. 6
M2 rod end
約25mm
Approx. 25mm

重要

モードI

M2ナット
M2 nutImportant

送信機の各スティック及びトリムが中立で、その時ピッチカーブ 50% であることを確認して下さい。
Check that the pitch curve is 50%
when each of the transmitter sticks
and trims are at neutral.

Mode II

サーボホーン
Servo hornkLoc

ø5ボール台付
ø5 ball with standFA-2ロッドFA-2 rod

M2X8CS

FA-1ロッドFA-1 rodFA-3ロッドFA-3 rod

90º
90º

90º
90º

90º

FAサーボ
FA servo

10mm

37

平行
Parallel

21-1

リヤサーボのリンケージ -1
Rear servo linkage-1

RP のリンケージ
RP linkage
RP-1ロッド
RP-1 rod

120mm

約107mmApprox. 107mm

RP-2ロッドRP-2 rod

140mm

約125mmApprox. 125mm

M2X8CS ............................... 1

ø5ボール台付 ...................... 1ø5 ball with stand

モード I

重要

M2ナット ............................. 1M2 nutMode II

Important

送信機の各スティック及びトリムが中立で、その時ピッチカーブ 50% であることを確認して下さい。
Check that the pitch curve is 50%
when each of the transmitter sticks
and trims are at neutral.

M2ロッドエンド ................. 4
M2 rod end

平行Parallel
M2ナット
M2 nutサーボホーン
Servo horn
RP-1ロッド
RP-1 rodkLoc

ø5ボール台付
ø5 ball with stand

M2X8CS
90º

RPサーボ
RP servo

90º

90º
10mm

RP-2ロッドRP-2 rod

38

21-2

リヤサーボのリンケージ -2
Rear servo linkage-2

RE のリンケージ
RE linkage
RE-1ロッド
RE-1 rod

85mm

約67.5mmApprox. 67.5mm

RE-2ロッド
RE-2 rod

100mm

約90mm
Approx. 90mm

重要M2X6CS ............................... 1

Important

送信機の各スティック及びトリムが中立で、その時ピッチカーブ 50% であることを確認して下さい。
Check that the pitch curve is 50%
when each of the transmitter sticks
and trims are at neutral.

EX ø5ボール ........................ 1
EX ø5 ballM2ナット ............................. 1M2 nutモードI

Mode II

M2ナット
M2 nutサーボホーン
Servo horn
ø1.7FW

M2ロッドエンド ................. 4
M2 rod endkLoc

ø1.7FW ................................. 1
EX ø5ボールEX ø5 ball
平行
ParallelRE-1ロッド
RE-1 rod90º

90º

RE-2ロッド
RE-2 rod
90º

REサーボ
RE servo

10mm

39

M2X6CS21-3

リヤサーボのリンケージ -3
Rear servo linkage-3

RA のリンケージ
RA linkage
RA-1ロッド
RA-1 rod

RA-2ロッド
RA-2 rod

120mm

約107mmApprox. 107mm
85mm

約65mm
Approx. 65mm

M2X8CS ............................... 1
モードI
ø5ボール台付 ...................... 1ø5 ball with stand

重要

Mode II

Important

送信機の各スティック及びトリムが中立で、その時ピッチカーブ 50% であることを確認して下さい。
Check that the pitch curve is 50%
when each of the transmitter sticks
and trims are at neutral.

M2ナット ............................. 1M2 nutM2ロッドエンド ................. 4
M2 rod end
サーボホーン
Servo horn

M2ナット
M2 nutRA-1ロッド
RA-1 rodkLoc

ø5ボール台付
ø5 ball with standRAサーボ
RA servo

90º

90º
90º

10mm

RA-1ロッド
RA-1 rod40

M2X8CS

スロットルのリンケージ
Throttle linkage

22

M2X8CS ............................... 1(1) 送信機のスティックが中立のとき、図のような位置関係になる様にサーボホーン及びスロットルロッドを調整します。
When the transmitter stick is in neutral, adjust the servo horn and throttle rod so that they correspond with thepositioning illustrated in the figure.

M2ナット ............................. 1M2 nut13mm
ø5ボール台付 ...................... 1ø5 ball with stand

90º

13mm

モードI

90º

Mode II

18(2) キャブレターの全閉〜全開の中心が 50％となります。50
エンジンの場合はキャブレター本体のまん中の目盛が約50% です。このとき図の位置関係になるようにスロット
ルレバーの位置を調整してください。
50% is the center point between a completely opened and completely closed carburetor. For 50 class engines, the carburetor's
middle marking represents approximately 50%. When set to 50%,
adjust the throttle lever position so that it corresponds with thepositioning illustrated in the figure.

0

エポキシ接着剤
30分硬化型30-min hardening type6
epoxy adhesive
20
アンテナパイプ
Antenna pipe
L=180mmにカットします
Cut to L=180mm.
ø2カーボンロッド
ø2 carbon rod
レバーを止めているネジ又はナットをゆるめて、
L=206mmにカットします
キャブレターローターの位置を調整します。
Cut to L=206mm.
Loosen nut or screw on lever to adjust carburetor rotor position.
スロットル開度
スロットル開度
ø2アジャストジョイント
Throttle opened position Throttle opened position
ø2 adjust joint
50%
0% キャブレター
スロットル開度
M2ロッドエンド
Carburetor
Throttle opened position
M2 rod end

100%

(3)

モードI
Mode I

モード II
Mode II

キャブレターローター
Carburetor rotor(3) 送信機のスロットルスティックをフルハイにした時、スロットルレバーがフルハイになるように、送信機
フタバ ATV・END POINTJRTRVL ADJ
サンワ EPA
ハイ側の数値を調整します。
When throttle stick is at full-high position, throttle lever should be at full-high. Make an alignmentby high values on the transmitter.
Futaba ATV・END POINTJRTRVL ADJ
Sanwa EPA

(4) 送信機のスロットルスティックをスローにし、スロットルトリムをスローにしたとき、

(4)

モードI
Mode I

モード II
Mode II

スロットルロッドがつっぱらない様に、送信機
フタバ ATV・END POINTJRTRVL ADJ
サンワ EPA
スローの数値を調整します。
With the transmitter’s throttle stick and trim in slow position, make an alignment by the slow
values on the transmitter…
Futaba ATV・END POINTJRTRVL ADJ
Sanwa EPA...in order to get the throttle lever completely on the slow side.

41

23

ブレードの取付
Blade installation

注 意 Caution
右回転Rotates clockwise

M3X15PH
M3X28CS ............................. 6

FWø2.6X7.5X0.5T
カラー3X6X12
Collar 3X6X12

フロントヘッド
Front head

M3X15PH ........................... 12

収縮チューブをカッターで切り取ります。
Cut the elastic tube
with a cutter knife.

M3ナット ........................... 12
M3 nutM3ナイロンナット ............. 6
M3 nylon nut

カラー 3X6X12 ................. 18
Collar 3X6X12

エポキシ
Epoxy

エポキシ接着剤
30分硬化型30-min hardening typeepoxy adhesive
KVルートエンド
KV root end
FWø2.6X7.5X0.5T

FW ø2.6X7.5X0.5T ............ 24
M3ナット
M3 nutピッチアーム
Pitch arm
左回転Rotates counterclockwise

ブレード前縁Front of blade
リヤヘッド
Rear head

ピッチアーム
Pitch arm

フロント用
For front

リヤ用
For rear

ブレード前縁Front of blade

上Up

ブレードの断面
Blade cross-section

目印に付属デカールを貼るとよいでしょう
It is helpful to affix the
supplied decals as markers.

M3X28CS

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

重要

Important
3 枚ローターヘッドでは 3 枚のブレードのバランスをとる必要があります。
一番重いブレードを基準にして残りの2本のブレー
ドのバランスを合わせます。
※ 3 枚のブレード全てに色の異なるトラッキング
テープを貼っておくとトラッキングを見やすくなります。付属のデカールを使用して下さい。

一番重いブレード
Heaviest blade

バランス合わせBalance42

It is necessary to balance the three blades whenusing a three-blade rotor head.
Use the heaviest blade as the standard andbalance the other two blades.
※ The tracking is made easier by affixing
different colored tracking tape to each of thethree blades. Use the supplied decals.

24

ピッチ / スロットルの設定
Pitch and Throttle setting
Pitch setting

ピッチの設定This data originated from the use of a programmable transmitter.
*Varies depending on the engine, fuel, muffler, etc.
General guidelines.

このデーターはコンピュータプロポを使用のものです。）※エンジン、燃料、マフラー等により変化します。
一般的な目安です。

モードI

Mode II

コンディション
Condition

フロントとリヤは同じピッチで調整します。
Adjust the front and rear to almost the same pitch.
上空旋回
ホバリング
ホールド
FlyingHovering
Hold

ハイピッチ
High pitch

9˚

8.5˚〜9˚

12˚〜13˚

ホバリング
Hovering

5.5˚〜6˚

5.5˚〜6˚

5.5˚〜6˚

ローピッチ
Low pitch-2˚〜-1.5˚-2˚〜-1.5˚-4˚〜-3˚※ 1 別頁 送信機別データシートを参照してください。
See attachment for transmitter data.

ピッチカーブの設定

設定の行い方は、ご使用のプロポの説明書をご覧ください。

Pitch curve setting
For the setting method, refer to the instruction manual of the transmitter used.
ホバリング
Hovering

100

上空旋回
Flying

100

ホールド
Hold

100

50

50

50

0

0

0

スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ
Stick: Low Stick: Center Stick: High Stick: Low Stick: Center Stick: High Stick: Low Stick: Center Stick: High

スロットルの設定

注 意 Caution（このデーターはコンピュータプロポを使用のものです。）※エンジン、燃料、マフラー等により変化します。
一般的な目安です。

必ずヒロボー製ピッチゲージ(2513-040)を使用してください。
Make sure to use only Hirobo manufactured pitch gages (2513040).

Throttle setting(This data originated from the use of a programmable transmitter.)*Varies depending on the engine, fuel, muffler, etc.
General guideline.

ピッチケージをメインブレードの先端から約 50mm に取り付け、壁やテーブルなど水平な対象物がある所で機体を水平な台の上に置き、ピッチゲージの上面を壁やテーブルのラインに合わせて測定します。
（メインブレードを少し持ち上げて測ります。）
Install the pitch gage at approx. 50 mm from the end of the main blade having
the stabilizer bar horizontal and measure with the pitch gage.
(Lift the main blade slightly and measure.)

ホバリング
Hovering

100%

上空旋回
Flying

100%

50%

50%

0%

0%

注 意 Caution
ローター回転数は 1800rpm 以下で使用してください。
Use with a rotor speed of 1,800 rpm or less.

スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ
Stick: Low Stick: Center Stick: High Stick: Low Stick: Center Stick: High

注 意 Caution
この設定は一般的なピッチカーブです。
（コンピュータプロボ使用時のものです。
）
エンジン、
機体、燃料、マフラー等によっては異なる場合があります。
フライトをして調整してください。
This setting is for a common pitch curve.
(Obtained when using a programmable transmitter.)
May vary depending on the engine, fuel, muffler, etc.
First fly the unit and then adjust.

43

25-1

ボディの加工・組立 -2
Body preparation and assembly -2

1. ベニヤ板をカットし、所定の位置にエポキシ接着剤でボディの内部に接着します。
2. フレームにボディをかぶせ、ボディマウントの穴位置を確認して
ø3mm の穴をあけます。次に、M3 ネジでボディを固定しておきます。
フレームへの取り付け方は 26 ボディの取付 をご覧下さい。
3. アンダーカバーをテープで仮止めして、ボディマウントの位置を確認
して ø3mm の穴をあけます。
4. アンダーカバーのランディングギヤ、スイッチ、排気パイプ、アンテ
ナ用の穴を位置合わせしてカットします。カッターナイフ、リーマ、
リューター等でカットして下さい。

1. Cut the plywood, and attach it to the inside of the body at the designatedpositions with epoxy adhesive.
2. Put the body on the frame, check the position of the body mount holes, anddrill a ø3mm holes. Next, secure the body with M3 screws.
Refer to 26 Mounting the body for instructions on mounting to the frame.
3. Temporarily affix the under cover with tape, check the position of the bodymount, and drill a ø3mm hole.
4. Adjust the positions of the under cover landing gear, switch, exhaust pipe
and antenna holes, and cut. Use a cutter knife, reamer, router, etc to cut.

M2.6X6TSトラス
M2.6X6TS truss

M2.6X6TSトラス .............. 30
M2.6X6TS truss

スイッチに合わせてカットして下さい。
Cut off to the switch.

タッピングビス止め位置に穴あけ（30ヶ所）
Drill holes at the position of the tapping screw
setup position. (at 30 points).

アンテナ用の穴
Antenna hole
ランディングギヤ位置に合わせてカットして下さい。
Cut off to the position of thelanding gear.

マウントカラー位置の穴（4ヶ所）
Four holes of the position of mount collar

マフラー排気穴
Muffler exaust
10mm

ノーズギヤ位置に合わせてカットして下さい。
Cut off to the position of
the nose gear.

430

mm

n.
は
itio
所に
pos
箇
y
の 。 sta
テーしますufflerスm
ラー 様に t the
マフらないffix a
貼 not aDo

ボディマウント穴
Body mount hole

43.5mmボディマウント穴
Body mount hole

フロントマスト用の穴
Front mast hole

10mm
前側は印より10mm後ろにø3の穴をあけます。
At the front side, leave a hole of ø3mm in
the position 10mm rear of the mark.

ø59〜60mm

上から見た図Seen from above

スターター用の穴
ø8〜ø10をあけます。
Leave a hole of ø8-10mm
for the starter.

44

スワッシュプレートが当たらない様にカットします。（前後とも）
Cut it so that it does not come in contact
with the swash plate. (front and rear).

リヤマスト用の穴
Rear mast hole

25-2

ボディの加工・組立 -2
Body preparation and assembly -2

1. 網線部（）を切り取って下さい。
2. 排気管の金網は、内側からエポキシ接着剤で接着します。
3. フロントウインドウ、バブルウインドウは、ボディの塗装が終わった
後、キャノピーボンド又はエポキシ接着剤などで内側から接着します。
塗装については 28 塗装とデカールの貼付 をご覧下さい。

1. Cut away the shaded () sections.
2. Use epoxy adhesive to affix the exhaust mesh from the inside.
3. After painting the body, use canopy bond or epoxy adhesive to affix the front
window and bubble window from the inside.
Refer to 28 Painting and affixing decals for details of the painting.

吸気口カバー
Air intake cover
フロント風防Front windshield
カットラインCut line
エアーダクトへ
金網を接着
Adhere the wire meshes
to the air duct.

カットラインCut line

排気管（R, Lに注意）
Exhaust pipe
(Be careful about
the right and theleft sides).
カットラインCut line

センターラインが水平になる様取り付ける。
Mount so that the center line
can become horizontal.

バブルウインドウ
Bubble window

サイドウインドウ
Side window

TR-SVMIXを操作する為に
この窓はあけておきます。
Leave this window open so that
the TR-SVMIX can be operated.

ボディは一部加工済みです。
The body is already partiallyprepared.

カットラインCut line

カットラインCut line

TR-SVMIX

ø2穴
ø2 holes

38.5

13

余ったø2カーボンロッド等を利用して操作できる様にします。
Use the excess ø2 carbon rod to operate TR-SVMIX.

45

26

ボディの取付
Mounting the bodyポイント

FW3X8X0.5T

Note

M3X10CS

ローターヘッドを外す時はそれぞれのピッチアームとピッチロッドに印を付けておくと、元通りに組む事が出来ます。
If markings are attached to each set ofpitch arm and pitch rod when removing
the rotor head, they can be easily
assembled again in the correct pairs.

M3X6トラスPH................... 4
M3X6 truss PH

M3X8TSトラス ................... 4
M3X8TS truss

ローターヘッドASSY
Rotor head assembly

M3X6トラスPH
M3X6 truss PH

FW3X9X1T

FW3X9X1T

M3X6トラスPH
M3X6 truss PH

M3X10CS
FW3X9X1T .......................... 8

FW3X8X0.5T
ローターヘッドASSY
Rotor head assembly

M3X6トラスPH
M3X6 truss PH

FW3X9X1T

M3X6トラスPH
M3X6 truss PH
FW3X9X1T・ アンダーカバーを取り付けます。
・ ローターヘッドを外し、上からボ
ディをかぶせます。

・ 組み終わったら、リンケージやス
ワッシュプレートがボディと当たったりこすれたりしていないか
入念にチェックします。もし、干渉しているところがある場合はヤスリ等で削ります。

M2.6X6TSトラス
M2.6X6TS truss

・ Attach the under cover.
・ Remove the rotor head, put the bodyon from above.

・ After the assembly has been

M2.6X6TSトラス
M2.6X6TS truss
FW3X9X1T

completed, carefully check that thelinkage and swash plate do not comein contact with the body. If there are
any places where they come in contact
with the body, file them with a file etc.

M2.6X6TSトラス
M2.6X6TS truss
M3X8TSトラス
M3X8TS truss
M2.6X6TSトラス
M2.6X6TS truss

M2.6X6TSトラス
M2.6X6TS truss
FW3X9X1T

M3X8TSトラス
M3X8TS truss

46

27

組立チェックAssembly check

リヤマストの調整

Adjusting the rear mast

1. リヤマスト下部のベアリングホルダーのテンションアジャスターにM3 ナイロンナットを取付け、締め込んでベルトの張りを調整します。このとき、リヤマストが角度調整線と平行になる様に調整した
後、上下のベアリングホルダーを固定します。
2. タイミングベルトは、アイドラープーリーとタイミングプーリーの中間で、3mm 位たわむ程度まで少しきつめに調整して下さい。

1. Attach a M3 nylon nut to the bearing holder tension adjuster at the bottomof the rear mast, and tighten it to adjust the belt tension. At this time, after
adjusting so that the rear mast is parallel with the rear mast angle adjusting
line, fix the upper and lower bearing holders.
2. Adjust the timing belt so that it is quite tight with about 3mm of play between
the idler pulley and timing pulley.

※

M3ナイロンナット
M3 nylon nut
リヤマスト角度調整線
Rear mast angle adjusting line

テンションアジャスター
Tension adjuster
タイミングプーリー
Timing pulley※

アイドラープーリー
Idler pulley

約3mm
Apprx. 3mm

フライト前点検

Pre-flight inspectionの番号は組立編の組立番号です。各ページを見て再点検を行います。
①メインギヤ・メインマストはスムーズに回転しますか？ → 12
②リヤマストはフレームの基準線にあっていますか？ → 27
③ベルトの張りは十分ですか？
④前後ローターの取付方向はあっていますか？ → 23
⑤前後ローターのタイミングはあっていますか？ → 15
⑥スワッシュプレートはフレームに対して並行になっていますか？ → 20 21⑦各舵の方向はあっていますか？ → 18
⑧入力データはあっていますか？ → データシート◎ジャイロの方向はあっていますか？ → ジャイロを動かした方向と反対にスワッシュプレートが動くか確認します。
◎重心位置は適正ですか？ → 前に寄っている場合は、バッテリー位置を後ろにずらして調整して下さい。※ブレードは外して測定します。

The
numbers are the sections in the assembly section. Refer tothese pages and perform the inspections again.
① Do the main gear and main mast rotate smoothly? → 12
② Is the rear mast in line with the frame standard line?
→ 27③ Is the belt tension sufficient?
④ Are the orientation of the front and rear rotors correct? → 23
⑤ Are the timing of the front and rear rotors correct? → 15
⑥ Is the swash plate parallel to the frame? → 20 21⑦ Are the pitch, rudder, aileron and elevator settings correct? → 18
⑧ Is the input data correct? → Data sheet◎Is the gyro orientation correct? → Check that the swash plate moves in the
direction opposite to that in which the gyro is moved.
◎Is the center of gravity OK? → If it is tilting too far forward, move the battery
backwards to adjust the center of gravity.
※ Measure after removing the blades.

｝

センターフレーム
Center frame

重心位置Center of gravity

47｝

塗装とデカールの貼付
Painting and affixing decals

28① FRP部品はキズ、ピンホール等の修正後石鹸水と＃300〜400
位の耐水ペーパーでまんべんなく磨きます。磨きすぎるとピンホールが出て来ますので注意が必要です。
② 一度薄目に溶いた色塗料を軽く吹き付け、乾かしますとピン
ホール等が良く見えますので大きなものはポリパテ、小さなピンホール（1 〜 2ヶ）であれば瞬間接着剤等で押さえ、また磨いておきます。
③ もう一度軽く塗ってピンホール等のチェックをします。
④ OK であれば本塗装を行います。
⑤ デカール等を貼り付けた後でツヤ消のクリヤウレタンまたは
エポキシ系の塗料で仕上げます。
☆ もちろん最初からウレタンまたはエポキシ系の塗料を使っても OK です。

① FRP parts should be sanded smooth with soapy water and 300-400
grit sandpaper after pinholes and other flaws have been fixed.
Be sure not to polish them too hard because new pinholes may be
made.
② Lightly spraying a primer coat of paint and then letting it dry completely
highlights the appearance of pinholes and other flaws. Along with
polishing, larger pinholes should be filled with filling putty and smaller
ones fixed with instant glue.
③ Apply another light coat of paint checking for more pinholes or flaws.
④ If none are found and the base finish is acceptable, finish painting themodel.
⑤ After the paint is dry affix the decals as indicated in the manual, andcover with matte clear urethane or epoxy paint.
☆ Of course, urethane or epoxy paints can be used from the beginning ofpainting process if desired.

別売の 0414-261 リベットシール ø1.0、ø1.4 を使うとリベットを再現することが出来、よりスケール感が UP します。

With the 0414-261 ø1.0 and ø1.4 rivet seals (sold separately), the sense ofscale can be improved by recreating the appearance of rivets on the model.

* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.
0414-261

品
名Name
リベットシールø1.0, ø1.4
Rivet seals ø1.0, ø1.4

入数
Q'ty
1

税込価格
（税抜価格）円Price (Yen)
2,625(2,500)

機体色
Fuselage color

危険高圧バッテリー位置

陸上自衛隊
Ground Self-Defense Force

つや消しブラックMat black

ホワイト
White
オレンジ
Orangeダークグリーン
Dark green
ブラック
Black

つや消しブラックMat black
排気管/焼鉄色
Exhaust tube/
Combustion color
ライトグレー
Light gray 黒線
Black line
非常口

48

U.S. MARINE
機体色
Fuselage color

つや消しブラック、ワク線は白Mat black, Frame line is white
つや消しブラックMat black

インターナショナルオレンジ
International orange
エンジングレーEngine gray
ブラック
Black

排気管/焼鉄色
Exhaust tube/
Combustion color
ライトグレー
黄線
Light grayYellow line

STEP

49

3. フライト編 Flight
ヘリコプターは、メインローターが高速で回転します。
飛行には次の事に十分注意し、安全なフライトをお楽しみ下さい。

The helicopter’s main rotors spin at very high speeds. Make sure to follow
these instructions for a safe and enjoyable flight.

機体の運搬Transporting the unit

飛行場までの機体の運搬で、車内で機体が倒れたりすることのないよう、きちんと固定して下さい。きちんと固定していないと、部品の破損につながり、安全なフライト性能が得られなくなる可能性があります。

When transporting the unit to an airfield, secure it in a way so as to prevent itfrom falling over. Failure to do so may result in the breakage of components
which may compromise flight performance and safety.

注意

飛行の場所

飛行させてはいけない所

近くに人がいる
近くに建物がある
線路、幹線道路、電線などに近い所○○○

Caution

The airfield Places where the unit
should not be flown.

Near people○ Near buildings○ Near roads, railway tracks, or power lines○

注意

Caution

飛行前の機体の点検○○

Checking the unit before flight

ネジが確実に締まっているか、もう一度確認して下さい。
新しいうちは、ビス類もゆるみがちです。フライトごとに必ずチェックして下さい。
送信機の電池及び受信機用バッテリーの充電、電圧は十分か確認し
て下さい。

○

○

安全対策

Check that all of the screws are firmly tightened. New units tend to have
many loose screws. Make sure to check them before every flight.
Check that the transmitter and receiver batteries are fully charged.

Safety measures
To be prepared in the event of an accident, we recommend that you take out aninsurance policy for radio controlled model aircraft. For more details, contact
your dealer.

万が一に備えて、「ラジコン保険」の加入をおすすめします。
詳しくは本製品をお買い求めになった販売店へお問い合わせ下さい。

50

初フライトMaiden flight

まず、ボディを付けずにフレームだけで調整を行います。フレームのみで十分調整がとれたら、ボディを付けて再調整します。

First perform adjustments with the frame only without the body attached. Whenit has been properly adjusted with the frame only, perform adjustments again
after attaching the body.

離陸

Lift-off

セッティングがうまくできていないと下記の症状があらわれる場合があります。
指示に従い確認してください。

If the settings are not performed well enough, the following irregularities could
arise.
Make the necessary checks in accordance with the instructions.

〔機体が小刻みに飛び跳ねる場合〕〔When the fuselage lifts off with short sharp jerks〕
ローター回転を上げていくと、エレベーターがハンチング（上下にとWhen the rotor rotation speed is raised, the elevator can start hunting (hopping
びはねる様な動き）する場合があります。この場合はエレベーターの
up and down). If this occurs, decrease the sensitivity of the elevator gyro.
ジャイロ感度を下げてください。
If the rotor balance is not right, hunting is more likely to occur.
ローターのバランスが合っていないとハンチングしやすくなります。 〔When the elevator is down〕〔エレベーターダウンになる場合〕
When hovering, the head rises higher than when placed on the ground. If you
地面に置いた状態より、頭を上げてホバリングする様になりますので、 only increase the throttle, the fuselage will tilt forward. When performing liftスロットルを上げただけでは機体が前傾します。エレベーターアップ
off, do so with the elevator slightly up.
気味で離陸します。
〔When "elevator down" occurs to such an extent that it appears to be in a
〔前転しそうなほどエレベーターダウンになる場合〕
forward roll〕
It is possible that the pitch of the rear rotor is too high. Measure and confirm
後のローターのピッチが高い可能性があります。再度ピッチ測定し確
the pitch again and readjust it.
認・調整してください。
Also check the gyro direction, the rear mast position and the swash tilt.
また、ジャイロの方向・リヤマストの位置・スワッシュの傾きを確認
してください。

ホバリング

Hovering

ホバリングの姿勢
ホバリングの姿勢と前後ローターの傾きは図のようになります。
回転数
ホバリングでの回転数は 1500 〜 1600rpm にあわせます。
回転が低いと不安定で舵も効きにくくなります。

The hovering position
The tilt of the forward and rear rotors in the hovering position is shown in the
figure.
Rotation speed
Make the rotation speed for hovering about 1500-1600rpm.
When the rotation speed is low, the operation becomes difficult because ofpoor stability.

ハの字に交差します
The intersecting blades form a cross in the center

回転面の中心がほぼ同じ高さ
The centers of the rotating planes areroughly the same height.

Adjusting the gyro sensitivity

ジャイロ感度調整
各ジャイロ感度は、データシートを参考に初期値を入力し、フライトで調整を行います。
感度が低すぎると不安定ですが、高すぎるとハンチングをおこします。

Input the initial value that can be referenced from the data sheet for each gyrosensitivity and make adjustments during flight.
If the sensitivity is too low, it will be unstable. If it is too high however, hunting
will occur.

上空旋回

Flying

十分にホバリング調整ができ、機体の動きに慣れてきましたら、上空旋回を行いましょう。
前進飛行中に急激な舵の操作をすると失速する場合がありますので注意してください。
上空旋回でのローター回転数は 1600 〜 1700rpm です。
また、スピードを出しすぎると思わぬ動きをする場合があり、危険ですのであまりスピードを出しすぎない様にして下さい。
慣れないうちは、前後がわからなくなる場合がありますので注意して下さい。

When adjustments have been properly made for hovering and you have become
accustomed to the movement of the helicopter, you can start flying.
Be careful with jerky operation during forward flight as it can cause thehelicopter to stall.
The rotation speed for flying is about 1600-1700 rpm.
Since the helicopter can move in unexpected ways when the speed is raised too
high, and since this can be very dangerous, keep the speed down to a reasonablelevel.
If you operate while still not accustomed to flight, you may not be able to tell
the front from the rear.

51

4. メンテナンス編 Maintenance1. メインマストの交換

1. Main mast replacement

あらかじめ、タイミングベルトをゆるめておきます
26 組立チェック

Refer to 26 Assembly check .

を見てください。
マストを上へ引き抜きます。
Remove the mast from above.

フロントマストの交換
Replace the front mast

カラー3X7X15.5
Collar 3X7X15.5

SXラジアスステー
SX radius stay
M3X25CS

ロッドエンドを外します。
Remove the rod end.

FW3.1X14X2.5T
M3X10CS
タイミングプーリーを止めているM3X10CSを外します。
Remove the M3X10CS which is securing the timing pulley.

リヤマストの交換
Replace the rear mast

マストを上へ引き抜きます。
Remove the mast from above.
SXラジアスステー
SX radius stay
M3X25CS

カラー3X7X15.5
Collar 3X7X15.5

ロッドエンドを外します。
Remove the rod end.

FW3.1X14X2.5T
M3X10CS
タイミングプーリーを止めている
M3X10CSを外します。
Remove the M3X10CS which is securing
the timing pulley.

52

2. Blade holder and spindle replacement

2. ブレードホルダー、スピンドルの交換

ニードルピンø3X21.8
Needle pin ø3X21.8
M2X5TS

フラッピングキャップ
Flapping cap

ブレードホルダー
Blade holder
FW4X10X0.8T
MRB-IIIフェザリング
スピンドルを引き抜きます。
Pull out the MRB-III feathering spindle.

フラッピングキャップを外し、ニードルピンø3X21.8を引き抜きます。
Remove the flapping cap, and pull out theø3X21.8 needle pin.
M2X5TS

M4ナイロンナットを外し、ブレードホルダーを外します。
Remove the M4 nylon nut,
and remove the blade holder.

3. エンジンの脱着

3. Removing and replacing the engine

マニホールドを外します。
スロットルロッドを外します。
エンジンマウント、ø13Xø19ベアリングホルダーのネジを外し、エンジンをおろします。

Remove the manifold.
Remove the throttle rod.
Remove the engine mount and the ø13Xø19 bearing holder screw, andlower the engine.

M3X8CS

M3X14CS
FW3X9X1T
M3X35CS

M3X8CS

M3X14CS
FW3X9X1T

53

4. ベルトの交換

4. Belt replacement

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

M3 ナイロンナット及びリヤマストの上下
ベアリングホルダーを止めているM3X8CS
をゆるめて、ベルトの張りをゆるめ、タイ
ミングプーリーからベルトを外します。
Loosen the M3 nylon nut and the M3X8CS
which are securing the bearing holders at the top
and bottom of the rear mast, loosen the belt, andremove the belt from the timing pulley.

M3X8CS

アイドラープーリーを外してベルトを取り外します。
Remove the idler pulley and thenremove the belt.

54

5. 補修パーツについて Repair parts●補修パーツのご購入につきましては、キットを購入された模型店へコードNO.と名称を言ってお買い求め下さい。
●上記の方法で購入が困難な場合は、直接当社パーツ係まで下記要領にてお申し込み下さい。
商品のお届け商品は宅配便にて、ご注文受付から3日〜7日前後でお届けいたします。
まことに勝手ながら、土日祝日、年末年始、GW、お盆休み中のご注文は、休み明けから3日〜7日前後とさせていただきます。
また、
月初めは棚卸しのため1日〜3日ほど余分にお時間をいただくこともあります。あらかじめご了承ください。
商品の交換
商品の不良、配送上の破損、ご注文と違う商品が届いた場合は、お手数ですが商品到着8日以内にお電話( 0847-40-0088 ）パーツ係までご連絡の上、ご返送ください。返送料は当社で負担いたします。
※コードNO、品名は商品に表示してあります。商品が届いてすぐに商品内容をご確認ください。
お客様のご都合による返品・交換は受付ておりませんので、
コードNO、品名、数量をご確認の上、ご注文ください。
2004年1月改定

お申込方法●お申込は FAX あるいは お電話 にて、お申し込みください。

●お支払は 代金引換 となります。商品がお手元に届いた際に、代金を宅急便の方にお支払ください。
商品合計額【①パーツ代金の合計+②消費税(5%)】+ ③送料（代引手数料込み）が必要です。
※なお、現金書留による送金、銀行振込、切手等による代金受付は、現在行っておりません。ご了承ください。

■送料（代引手数料込）※商品合計額とお住まいの地区によって異なります。
商品合計額
地区

1万円未満

1万円以上
3万円未満

3万円以上
10万円未満

¥1,575¥1,365¥1,155¥1,050¥1,155¥1,050¥1,680¥1,470¥1,260¥1,155¥1,260¥1,155¥1,890¥1,680¥1,470¥1,365¥1,470¥1,365北海道､沖縄､離島
東北
関東､信越､北陸､中部
関西､中国
四国
九州

（例）北海道にお住まいの方で、パーツ9,800円分ご注文の場合
商品合計額￥10,290【①パーツ代金の合計￥9,800 + ②消費税(5%) ¥490 】+ ③送料(代引手数料込）¥1,680＝お支払金額￥11,970 となります。

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はじめて・2回目以上

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年

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都・道

ご住所

郡
市・
区

府・県

ＴＥＬ

日

（

ＦＡＸ

）

コードＮｏ

品名

（
単価

）
数量

金額

−
−
−
−
−
①パーツ代金の合計②消費税（5%）
商品合計額（①＋②）＋

ヒロボー株式会社（パーツ係）〒726-0006 広島県府中市桜が丘3-3-1
T E L：（0847）40-0088（代）FAX：47-6108
http://model.hirobo.co.jp/③送料（代引手数料込）＝
お支払金額=商品合計額（①＋②）＋③

55

パーツリスト
Parts list

2533-023

2506-044
0406-056（左）(Left)
0406-057（右）(Right)

2532-003
2506-004
2509-006
0406-002
0402-610
2532-031
2525-006
2505-001

2505-002

0402-609

2532-010
0402-801

0402-006
2535-003
0406-085

2506-007

2505-007

2500-068
2535-001

2505-006

2534-004

0402-673

0406-055
2530-011
2532-031
2500-080

0406-074

2525-007
2531-001

0404-014

2530-004

0402-014

2500-080
0406-074
2509-006

2539-014

2500-080
2534-007
0406-039
2509-006

2505-006
0402-591
0406-040

2532-005
2508-003

0406-007
0402-016

2500-048

2500-080
2506-025

0412-115
2509-006

2508-003

56

2506-025
2509-006

0406-009

0406-009

0406-010

0406-010

2532-003

2532-003

* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.

品名Particulars

2500-048

ダンパーゴムDamper rubber
マストロックø8
Mast lock ø8
オートロクラッチセット
Auto-rotation clutch set
SEメインギヤ（77T）
SE main gear (77T)
MRB-IIIフェザリングスピンドル
MRB-III feathering spindle
MRB-IIIヨーク
MRB-III yoke
ラジアスアーム Assy
Radius arm assembly
ブレードホルダー
Blade holder
金属製 Brg. holder ø19
Metal made bearing holder ø19
フラッピングピンキャップ
Flapping pin cap
ベアリングプレート
Bearing plate
タイミングプーリー
Timing pulley
ワッシャーø3.1Xø14X2.5
Washer ø3.1Xø14X2.5
ø8フロントマスト
ø8 front mast
ø8リヤーマスト
ø8 rear mast
KVスワッシュプレート
KV swash plate
MRB-3メインブレード 左回転
MRB-3 main rotor blade (left rotation)
MRB-3メインブレード 右回転
MRB-3 main rotor blade (right rotation)
KV BRGホルダーø 19
KV bearing holder ø19
MRB-3 ピッチアーム
MRB-3 pitch arm
SDオートロケースセット
SD autorotation case set
Brg.ø12X16Lワンウエイ
Brg.ø12X16L one way

2500-068

Brg.ø5Xø13X4ZZ

0402-006
0402-014
0402-016
0402-591
0402-609
0402-610
0402-673
0402-801
0404-014
0406-002
0406-007
0406-009
0406-010
0406-039
0406-040
0406-055
0406-056
0406-057
0406-074
0406-085
0412-115

2500-080

Brg.ø8Xø19X6ZZ

2505-007

M2 ナットM2 nutM3 ナットM3 nutM3 ナイロンナット
M3 nylon nut
M4 ナイロンナット
M4 nylon nut

2506-004

FW3X8X0.5T

2506-007

FW4X10X0.8T

2505-001
2505-002
2505-006

2506-025
2506-044
2508-003
2509-006
2525-006
2525-007
2530-004
2530-011
2531-001
2532-003
2532-005
2532-010
2532-031
2533-023
2534-004
2534-007
2535-001
2535-003
2539-014

FW8X15.5X1.6T
FW2.6X7.5X0.5Tクロ
FW2.6X7.5X0.5T black
ストップリング S-12
Stop ring S-12
ニードルピン 3×21.8
Needle pin 3×21.8
EX ø 5ボールEX ø 5 ballEX ø 5ボール台付
EX ø 5 ball with standピボットボルト(D) ø5X5XM3
Pivot bolt (D) ø5X5XM3
SXピボットボルトø5X12.5XM3
SX pivot bolt ø5X12.5XM3セットスクリューM3X3
Set screw M3X3
キャップスクリューM3X10
Cap screw M3X10
キャップスクリューM3X16
Cap screw M3X16
キャップスクリューM3X28
Cap screw M3X28
キャップスクリューM2X6
Cap screw M2X6
ナベアタマビス M3X15
Pan head screw M3X15
タッピングスクリューM2X5
Tapping screw M2X5
タッピングスクリューM3X12
Tapping screw M3X12
タッピングスクリューM3X12 サラ クロ
Tapping screw M3X12 countersunk black
タッピングスクリューM2X6 サラ クロ
Tapping screw M2X6 countersunk black
ゼンネジM3X38
Thread screw M3X38

税込価格
入数
備考
（税抜価格）円
Q'ty
Remarks
Price (Yen)
420
4
(400)
セットスクリュー付
315
1With set screw
(300)
3,150
1
(3,000)3,990
1(3,800)1,050
2(1,000)1,050
1(1,000)
735
1
(700)
1,260
2
(1,200)1,050
1(1,000)
315
2
(300)
945
1
(900)
3,150
1
(3,000)
210
2
(200)
1,050
1
(1,000)1,050
1(1,000)1式
11,550
1 set(11,000)
1式
旧バートル使用可 0406-048 中止
10,290
1 set
Can be used with old Vertol. 0406-048 (no more manufactured)(9,800)1式
旧バートル使用可 0406-047 中止
10,290
1 set
Can be used with old Vertol. 0406-047 (no more manufactured)(9,800)旧バートル使用可 0406-008 中止
1,575
1
Can be used with old Vertol. 0406-008 (no more manufactured)(1,500)ø 5ボール付
1,365
3With ø 5 ball
(1,300)1式
メタル、FW付（ワンウエイBrg.別売）
840
1 set
With bushing and FW (Oneway Brg.) (Sold Separately)
(800)
1,575
1
(1,500)1,260
2(1,200)1,260
2(1,200)
210
20
(200)
210
20
(200)
210
10
(200)
210
10
(200)
105
20
(100)
105
20
(100)
315
10
(300)
315
10
(300)
525
5
(500)
315
2
(300)
1,050
10
(1,000)1,050
10(1,000)
420
2
(400)
420
2
(400)
315
10
(300)
420
10
(400)
420
10
(400)
420
10
(400)
840
10
(800)
210
10
(200)
105
10
(100)
105
10
(100)
105
10
(100)
105
10
(100)
315
2
(300)

57

0412-120
2531-003

2500-068

0406-053
2532-002

2500-049
0406-050 (8T)

2532-002

2506-021
2529-010

0412-1190412-1220412-205(有)ハットリモデルより発売の#139シリコンテールパイプ
をお買い求め下さい。
Use Hattori model #139 silicon pipe.

2538-002
0406-051

2525-006
2532-031
2532-012

2506-010
0406-054

2532-041
2505-001

2534-017

0406-052
2534-014
2521-010

2532-004

2532-002

2521-069
2534-022

0403-2290406-054

2534-003(有)ハットリモデルより発売の#540 チューンドサイレンサー50-30をお買い求め下さい。
Use Hattori model #540 tuned silencer 50-30.

58

* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.
0403-2290406-050
0406-051
0406-052
0406-053
0406-054
0412-1190412-1200412-1220412-205
2500-049

品名Particulars
クーリングカバー
Cooling cover
8Tギヤ付クラッチベル
Clutch bell with 8T gear
KV50エンジンマウント
KV50 engine mount
KV50マニホールド
KV50 manifold
KV BRGホルダーφ13×φ19
KV bearing holder ø12Xø19
KVクーリングカバーステー
KV cooling fan stay
軸付きクラッチシュー
Clutch shoe with shaft
SD六角スターターカップリング（ø 5シャフト用）
SD hexagonal starter coupling (for ø 5 shaft)
SDフライホイール50用
SD flywheel for 50
SDクーリングファン
SD cooling fan
Brg.ø10Xø19X5ZZ

2500-068

Brg.ø5Xø13X4ZZ

2505-001

M2 ナットM2 nut

2506-010

FW3X9X1T

2506-021
2521-010
2521-069
2525-006
2529-010
2531-003
2532-002
2532-004
2532-012
2532-031
2532-041
2534-003
2534-014
2534-017
2534-022
2538-002

FW5X7X0.1T
カラー3X7X6
Collar 3X7X6
カラー3X8X7
Collar 3X8X7
EX ø 5ボールEX ø 5 ball
OリングSS050
O-ring SS050
セットスクリューM4X4
Set screw M4X4
キャップスクリューM3X8
Cap screw M3X8
キャップスクリューM3X12
Cap screw M3X12
キャップスクリューM3X35
Cap screw M3X35
キャップスクリューM2X6
Cap screw M2X6
キャップスクリューM3X14
Cap screw M3X14
タッピングスクリューM3X8
Tapping screw M3X8
タッピングスクリューM3X12 2 種
Tapping screw M3X12-2
タッピングスクリューM2.6X8
Tapping screw M2.6X8
タッピングスクリューM3X14 2 種
Tapping screw M3X14-2
サラビスM3X6
Countersunk screw M3X6

税込価格
入数 （税抜価格）円
Q'ty
Price (Yen)
840
1
(800)
4,725
1
(4,500)旧バートル使用可
4,725
1(4,500)Can be used with old Vertol.
7,140
1(6,800)旧バートル使用可
2,625
1
Can be used with old Vertol.
(2,500)2,625
2(2,500)3,150
ネジ付
1With screw(3,000)
525
ネジ付
1
(500)
With screw
FW付
2,625
1
(2,500)With FW
525
1
(500)
1,260
2
(1,200)1,260
2(1,200)
210
20
(200)
105
20
(100)
420
5
(400)
210
1
(200)
315
2
(300)
1,050
10
(1,000)
315
5
(300)
315
10
(300)
420
10
(400)
420
10
(400)
420
10
(400)
840
10
(800)
420
10
(400)
105
10
(100)
210
10
(200)
105
10
(100)
210
10
(200)
210
10
(200)

59

備考
Remarks

2511-001
2532-002

2511-003
0404-530

2506-010
2532-002

2521-063

2532-002

2532-008

2532-001

2532-001

0406-059
2505-006
2532-002

2511-003

2532-002

2505-002
2505-006

2532-001
2532-002
0406-058

2532-002

2532-001

2505-002
2511-006
2505-002

0406-060

2511-001
2506-010
2532-002

2532-002

2506-010

0404-5300406-073

2532-008
2521-063

2532-002

0406-014

0406-012
アジャストガイド

2532-002

0406-058

2532-002

2506-010

2511-003

0406-073

2526-003
2505-006

2506-010

2532-002
0406-014
2532-001
2532-001
2532-001
2505-002

2532-002

0406-072
2506-010
2532-002
2532-002
2505-002
0406-071
2532-002

60

* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.
0404-5300406-014
0406-058
0406-059
0406-060
0406-071
0406-072
0406-073
2505-002
2505-006
2506-010
2511-001
2511-003
2511-006
2521-063
2526-003
2532-001
2532-002
2532-008

品名Particulars
SXラジアスステー
SX radius stay
ボディマウントM3X15.5
Body mount M3X15.5
KVフロントサイドフレームセット
KV front side frame set
KV フロント強化フレーム
KV front reinforcement frame
KVフロントフレームセット
KV front frame set
KVリヤ強化フレーム
KV rear reinforcement frame
KVリヤサブフレーム
KV rear sub frame
KVリヤフレームセット
KV rear frame set
M3 ナットM3 nutM3 ナイロンナット
M3 nylon nut
FW3X9X1T
クロスメンバーM3X12.5
Cross member M3X12.5
クロスメンバーM3X26
Cross member M3X26
クロスメンバーM3X57
Cross member M3X57
カラー3X7X15.5
Collar 3X7X15.5
アジャストストッパー
Adjust stopper
キャップスクリューM3X6
Cap screw M3X6
キャップスクリューM3X8
Cap screw M3X8
キャップスクリューM3X25
Cap screw M3X25

税込価格
入数
備考
Q'ty （税抜価格）円
Remarks
Price (Yen)
525
1
(500)
473
4
(450)
1式
旧バートル使用可 要加工
14,700(14,000)
1 set
Can be used with old Vertol. Must be adapted.
2,625
旧バートル使用可 要加工
1(2,500)Can be used with old Vertol. Must be adapted.
7,875
1式
旧バートル使用可 0406-034 中止
1 set
Can be used with old Vertol. 0406-034 (no more manufactured)(7,500)5,040
旧バートル使用可 要加工
1(4,800)Can be used with old Vertol. Must be adapted.
1,890
旧バートル使用可 0406-031 中止
1(1,800)Can be used with old Vertol. 0406-031 (no more manufactured)
12,6001式
旧バートル使用可 0406-035 中止(12,000)
1 set
Can be used with old Vertol. 0406-035 (no more manufactured)
210
20
(200)
210
10
(200)
105
20
(100)
525
2
(500)
525
2
(500)
525
2
(500)
315
2
(300)
315
2
(300)
420
10
(400)
420
10
(400)
420
10
(400)

0406-012 アジャストガイド 1個入り 367（350）61

2532-001
2532-002
2505-002

2532-002

2511-031
2511-003
0412-2010406-070

2532-002

2532-001
2532-008
2532-002
2532-001

0412-200

2532-002
2521-115

2532-002
2506-044

0404-634
2511-031
2505-002

0406-066

2532-030

2532-028

2506-044
2532-002

2521-115
0412-200

2532-002
2532-008

2524-014
2521-1040406-062

2505-002
0406-063
2523-021

2521-063
0406-067

2532-008

2521-114
2532-008

2532-001
0406-065
2532-008
2521-063

0406-061
2536-001

2532-001

2504-017

2532-021
2506-008
2532-008
2532-001
2511-027

2532-002

2500-036

0406-015

2521-083
0406-013
2521-1122521-083
2539-014
2511-027

2511-003
2532-001
0406-064

0406-061

0406-016
0406-075

2505-006

2532-021
2506-007

2521-115
0406-018

2532-052
0406-017
2505-002
2505-006
2521-115
0406-01862

2532-052

* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.
0404-6340406-013
0406-015
0406-016
0406-017
0406-018
0406-061
0406-062
0406-063
0406-064
0406-065
0406-066
0406-067
0406-070
0406-075
0412-200
0412-201
2500-036

品名Particulars
サーボ取付台 H=17
Servo mounting stay H=17
アイドラープーリー
Idler pulley
マウントカラー
Mount collar
ランディングギヤ（F）
Landing gear (F)ランディングギヤ（R）
Landing gear (R)タイヤø35
Tire ø35
KVブレース P117
KV brace P117
KVアッパーフレーム
KV upper frame
KVセンターフレーム
KV center frame
KVフロントサーボマウントセット
KV front servo mount set
KVサイドパネルセット
KV side panel set
KV燃料タンクホルダー
KV fuel tank holder
KVロアーフレーム
KV lower frame
KVリヤサーボフレームセット
KV rear servo frame set
バートル ランディングフット
Vertol landing footSDタンク防振ゴム
SD fuel tank rubber cushion
SD燃料タンク480cc
SD fuel tank 480cc
Brg.ø3Xø8X4F ZZ

2505-002

タイミングベルト
Timing belt
M3 ナットM3 nut

2506-007

FW4X10X0.8T

2506-008

FW4X16X1T

2504-017

2506-044
2511-003
2511-027
2511-031
2521-063
2521-083
2521-104
2521-1122521-114
2521-115
2523-021
2524-014
2532-001
2532-002
2532-008
2532-013
2532-021
2532-028
2532-030
2532-052
2536-001
2539-014

FW2.6X7X0.5Tクロ
FW2.6X7X0.5T black
クロスメンバーM3X26
Cross member M3X26
クロスメンバーM3X20
Cross member M3X20
クロスメンバーM3X29
Cross member M3X29
カラー3X7X15.5
Collar 3X7X15.5
カラー3X5X1
Collar 3X5X1
カラー3X6X12.5S
Collar 3X6X12.5S
カラー3X5X11
Collar 3X5X11
カラー3X7X17.5
Collar 3X7X17.5
カラー3X8X1.5
Collar 3X8X1.5
P.Pパイプø3.5Xø4.5X1100
P.P pipe ø3.5Xø4.5X1100
ロッドエンドM2X12.5
Rod end M2X12.5
キャップスクリューM3X6
Cap screw M3X6
キャップスクリューM3X8
Cap screw M3X8
キャップスクリューM3X25
Cap screw M3X25
キャップスクリューM3X40
Cap screw M3X40
キャップスクリューM4X10
Cap screw M4X10
キャップスクリューM2X8
Cap screw M2X8
キャップスクリューM2.6X8
Cap screw M2.6X8
キャップスクリューM3X45
Cap screw M3X45
タッピングスクリューM3X8
Tapping screw M3X8
ゼンネジM3X38
Thread screw M3X38

税込価格
入数
備考
Q'ty （税抜価格）円
Remarks
Price (Yen)2,520
2(2,400)
630
1
(600)
315
4
(300)
473
1
(450)
735
2
(700)
578
2
(550)
1,575
旧バートル使用可
2(1,500)Can be used with old Vertol.
5,040
1(4,800)1,680
1(1,600)3,675
1式(3,500)
1 set
7,350
2
(7,000)2,100
1式(2,000)
1 set
5,770
旧バートル使用可 0406-037 中止
1(5,500)Can be used with old Vertol. 0406-037 (no more manufactured)
10,2901式(9,800)1 set
1,890
旧バートル使用可 0406-033 中止
1(1,800)Can be used with old Vertol. 0406-033 (no more manufactured)
420
4
(400)
1式
1,575
SDタンク防振ゴム付(1,500)
1 set
With SD fuel tank rubber cushion
1,260
2(1,200)1,470
1(1,400)
210
20
(200)
105
20
(100)
105
10
(100)
315
10
(300)
525
2
(500)
525
2
(500)
525
2
(500)
315
2
(300)
525
2
(500)
525
2
(500)
525
1
(500)
525
2
(500)
525
2
(500)
420
2
(400)
525
10
(500)
420
10
(400)
420
10
(400)
420
10
(400)
420
10
(400)
630
10
(600)
840
10
(800)
840
10
(800)
420
10
(400)
105
10
(100)
315
2
(300)

63

2532-031
2525-006
2532-006
2521-010
2500-057
2506-019
2525-0072532-028

2532-008

2532-005

0402-107

2500-057
2506-019
0402-107
2500-057

2506-019
2532-031

2500-057
2506-019
2532-031
2505-006
0406-010
2525-006
2521-1132525-006

2532-048
2525-001
2525-004
2505-002
2532-031
2525-006
0402-107
2506-019
2500-057

2500-057
2521-104
2532-031

2521-113
2500-057

2525-006
2506-019
2500-057 2521-027

0406-010
2532-013

2532-031

2525-006
0402-1072525-0072532-028
2500-057
2521-1042511-003
2521-027

0402-107
2506-019
2500-057
2506-019

2500-057
2525-006

0406-068
2531-001
2506-005

2525-006
2532-031
2532-006

2506-019
2500-057

2532-008

2532-005

2532-031

2532-031

2506-019

2525-006
0406-068
2525-006

2532-048
2525-001
2500-057
2523-003
0402-1070406-069

2506-019
2500-057
2531-001
2521-042

2521-010

2532-030

2521-010

0402-586
オプション
Option
単品での販売はありません。
Not sold separately.
2500-057

2532-031
2525-002

2521-027

2532-015

2500-057
2525-006
2532-031
0402-1072532-006

2506-019
2523-003
2525-001

64

2532-048

* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.
0402-1070402-586
0406-010
0406-068
0406-069

品名Particulars
NSエルロンレバーセット
NS aileron lever set
SE L型レバー
SE L-type leverFW3.1X14X2.5T
KV I型レバー
KV I-type lever
KV I型レバー シャフト
KV I-type lever shaft

2500-057

Brg.ø3Xø6X2.5F ZZ

2505-006

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

2506-005

FW4X6X0.5T

2506-019

FW3X4.5X0.5T

2506-042
2511-003
2521-010
2521-027
2521-104
2521-1132525-001
2525-003
2525-004
2525-006
2525-007
2531-001
2532-006
2532-008
2532-013
2532-015
2532-028
2532-030
2532-031
2532-048

FW2.6X5X0.5T
クロスメンバーM3X26
Cross member M3X26
カラー3X7X6
Collar 3X7X6
カラー3X7X2.5S
Collar 3X7X2.5S
カラー3X6X12.5S
Collar 3X6X12.5S
カラー3X6-12-10X11.2S
Collar 3X6-12-10X11.2S
ø 5ボール（焼き入れ）
ø 5 ball (hardened)ø 5ボール台 H=6
ø 5 ball stand H=6
ø 5ボール台 H=3
ø 5 ball stand H=3
EX ø 5ボールEX ø 5 ballEX ø 5ボール台付
EX ø 5 ball with stand
セットスクリューM3X3
Set screw M3X3
キャップスクリューM3X20
Cap screw M3X20
キャップスクリューM3X25
Cap screw M3X25
キャップスクリューM3X40
Cap screw M3X40
キャップスクリューM3X15
Cap screw M3X15
キャップスクリューM2X8
Cap screw M2X8
キャップスクリューM2.6X8
Cap screw M2.6X8
キャップスクリューM2X6
Cap screw M2X6
キャップスクリューM2X15
Cap screw M2X15

税込価格
入数 （税抜価格）円
備考
Q'ty
Remarks
Price (Yen)
L型クランク、ø 5ボール、ビス、ワッシャー、メタル付
630
2With L-type clank, ø 5 ball, screw, washer and bushing
(600)
1式
2,100
1 set
(2,000)
210
2
(200)
1,995
1
(1,900)1,575
1(1,500)1,260
2(1,200)
210
10
(200)
105
10
(100)
210
10
(200)
315
10
(300)
525
2
(500)
210
1
(200)
315
2
(300)
525
2
(500)
525
1
(500)
525
10
(500)
368
2
(350)
368
2
(350)
1,050
10
(1,000)1,050
10(1,000)
315
10
(300)
420
10
(400)
420
10
(400)
420
10
(400)
420
10
(400)
840
10
(800)
840
10
(800)
840
10
(800)
840
10
(800)

65

2522-003

2522-015

2522-024
2522-002

2410-006
2524-001
2522-001
2524-014
2524-001
2524-015
2523-021

2522-005
2523-015

2522-006

2522-033

2522-015

2410-006

2410-005

2522-013

2522-033
2522-006

2410-005
2524-001
2522-001
2524-014
2522-005

2522-006

66

* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.
2410-005
2410-006
2522-001
2522-002
2522-003
2522-005
2522-006
2522-013
2522-015
2522-024
2522-033
2523-015
2523-021
2524-001
2524-014
2524-015

品名Particulars
TR-SVMIX
TR-SVMIX ジャイロ
TR-SVMIX gyro
アジャストロッドM2X16
Adjust rod M2X16
アジャストロッドM2X25
Adjust rod M2X25
アジャストロッドM2X30
Adjust rod M2X30
アジャストロッドM2X45
Adjust rod M2X45
アジャストロッドM2X50
Adjust rod M2X50
アジャストロッドM2X100
Adjust rod M2X100
アジャストロッドM2X120
Adjust rod M2X120
アジャストロッドM2X140
Adjust rod M2X140
アジャストロッドM2X85
Adjust rod M2X85
テールコントロールロッドL=1200（カーボン）
Tail control rod L=1200 (carbon)
P.Pパイプø3.5Xø4.5X1100
P.P pipe ø3.5Xø4.5X1100
M2ロッドエンドM2 rod end
ロッドエンドM2X12.5
Rod end M2X12.5
アジャストジョイントø 2Adjust joint ø 2

税込価格
入数
Q'ty （税抜価格）円
Price (Yen)81,900
1(78,000)
42,0001(40,000)
525
5
(500)
525
5
(500)
525
5
(500)
525
5
(500)
525
5
(500)
525
5
(500)
525
5
(500)
525
5
(500)
525
5
(500)
カットして使用します。
3,150
1
Cut and use.
(3,000)
カットして使用します。
420
2
Cut and use.
(400)
525
10
(500)
525
10
(500)
420
2
(400)

67

備考
Remarks

アジャストジョイントø2付
With adjust joint ø2

0406-045

0406-042

0406-080

0406-078

68* The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コードNo.
Code No.
0406-078
0406-080
0406-045
0406-042

品名Particulars
バートル 説明書
Vertol instruction manual
バートル チヌークデカール
Vertol/Chinook decal
ボディセットBody set
ウインドウセット
Window set

税込価格
入数
備考
Q'ty （税抜価格）円
Remarks
Price (Yen)2,100
1(2,000)3,150
旧バートル使用可 0406-044 中止
1
Can be used with old Vertol. 0406-044 (no more manufactured)(3,000)1式
ウインドウは付属していません。
56,700(54,000)
1 set
The windows are not supplied.
1式
1,575(1,500)1 set

69

TR-SVMIX 取扱説明書

TR-SVMIX Instruction Manual

Tandem Rotor Servo Mixer
タンデムローターサーボミキサー
はじめにIntroduction

TR-SVMIX（Tandem Rotor Servo Mixer）は送信機から入る信号（ノーマルモード）をスワッシュモードに変換し、前後 6 つのサーボに分配・制御する装置です。
TR-SVMIXには専用のジャイロが付属しています。これはエルロン・エ
レベーター・ラダーの3軸を安定させるための専用ジャイロです。感度
調整は TR-SVMIX 本体で行います。また、TR-SVMIX 本体の GYR Rem(ジャイロリモート)スイッチをONにすることで1CHだけ送信機での感度調整が可能です。

The TR-SVMIX (Tandem Rotor Servo Mixer) converts signals coming from atransmitter (normal mode) to swash mode and distributes these signals to thesix servos located in the front and back to control them.
The TR-SVMIX comes with its own gyro. This gyro stabilizes the three axesof the aileron, elevator and rudder. The sensitivity is adjusted with the TRSVMIX unit. By switching on the GYR Rem (gyro remote) switch, it is possible
to adjust the sensitivity with the transmitter for 1CH only.

注意

Caution
Do not use any gyro other than the gyro that comes with thekit. When the gyro is not connected to the TR-SVMIX unit, the
TR-SVMIX unit cannot be used.

付属のジャイロ以外は使用できません。また TR-SVMIX 本体にジャイロが接続されていない状態では TR-SVMIX 本体の使用はできません。

1. 受信機・サーボとの接続方法
Connecting to the receiver and servo

RPRA
各プロポの説明書を参考にして、受信機に接続して下さい。
Connect the transmitter referring to thetransmitter instruction manual.

RE
FP

スイッチ
SwitchFA

受信機
Receiver
ニッカド電池Ni-Cd battery

GAIN
PIT
RUD
ELE
AIL

FE

ジャイロ
Gyro

サーボ
Servo
TR-SVMIX本体
TR-SVMIX unit

TR-SVMIX

TR-SVMIX付属のコネクター
TR-SVMIX connectors
黒/Black
赤/Red
グレー/Gray

スロットルサーボ
Throttle servo

コネクターの向きに注意して下さい。
Pay attention to theorientation of the connector.

又はOr
茶/Brown
赤/Red
オレンジ/Orange

ジャイロ入力Gyro input

受信機入力
Receiver input

GYR Rem
ジャイロリモート切替スイッチ
Gyro remote on/off switch

サーボ接続端子
Servo connection terminals

上から順に-, +, S（信号線）になります。各社プロポの取扱説明書を見て確認して下さい。
Sequence from top to bottom
is -, +, S (signal wire).
Confirm sequence by looking
at the instruction manual foreach brand of transmitter.
LEDランプ
LED indicator
電源を入れると、
赤→緑に点灯します。
When the power is switchedon, LED indicator changes
from red to green.

ディスプレイ
Display

注意 Caution

LCDコントラスト調整トリマー
LCD contrast adjustment trimmer

電源を入れて数秒間（LED ランプが赤色の間）は機体にさわったり、送信機のスティッ
クを動かさないで下さい。
For a few seconds after the power isswitched on (LED indicator is still red),
do not touch the fuselage or move thesticks of the transmitter.

設定ボタン
Setting buttons

70

2. 状態表示画面

2. Status display screen

電源を入れると、状態表示画面になります。

When the power is switched on, the status display screen appears.

キーを押すと表示項目が進み、 キーを押すと戻ります。
表示項目● 送信機から送られてくる信号入力値を表示します。
I=Input（入力値）

Press thekey to advance to the next display item or the

key to go back to

the previous display item.
Display Items● Displays the signal input values that are sent from thetransmitter.
I = Input (input value)

1. ピッチ エルロン エレベータ 各入力値
Input values for pitch, aileron and elevator
←項目
Item
←数値
Value
2. ラダー ゲイン AUX2 各入力値
Input values for rudder, gain and AUX2

ポイント

Note

送信機各のスティック・トリム中立で、ピッチカーブ、スロットル
カーブ 50% のとき入力値はほぼ 000 になります。（± 010 ほどのバ
ラツキはあります。）その状態を確認してリンケージを行って下さい。

When a stick or trim of the transmitter is in neutral and the pitch
curve and throttle curve are 50%, the input value will be roughly"000" (there is variation of about± 010). Perform linkage after
confirming this.

● 各サーボへの信号出力値を表示します。

● Displays the signal output values that are sent to each of theservos. O = Output (output value)

O=Output（出力値）

3. FP FA FE 各出力値
Output values for FP, FA and FE

4. RP RA RE 各出力値
Output values for RP RA and RE● ジャイロから送られてくる信号値を表示します。
G=Gyro（ジャイロ入力値）● Displays the signal input values that are sent from the gyro.
G=Gyro (gyro input value)

5. エルロン エレベータ ラダー 各ジャイロ入力値
Gyro input values for aileron, elevator and rudder71

3. 設定画面

3. Setting screen

キー（または キー）とわります。

キーを同時に押すと、設定画面に切り替

Press thekey (orsetting screen.

key to switch to thePress the key to advance to the next display item or the key to go back to
the previous display item.
Press the key to increase the value of an item or the
key to decrease thevalue of an item.

キーを押すと表示項目が進み、 キーを押すと戻ります。
キーで各項目の数値が増加します。同様に キーで減少します。
キー（または キー）と替わります。

key) while holding down the

キーを同時に押すと、各項目の±が切りPress the key (or - key) while holding down theand .

key to switch between

注意 Caution
各項目の値を変えた後に項目を移動または表示画面に戻ると、変更した値を記憶します。ただし、値を変更してもこれら操作を行わずに電源を落とした時はその値は記憶しません。
After a value of an item is changed, the new value will be stored
after moving to a different item or reverting to the display screen.
Note that if a value is changed and the power is switched off
without performing either of these operations, the new value
will not be stored.

リセットのしかた How to resetのスイッチを同時に押して電源を入れると工場出荷値に戻ります。
同時押し

設定画面

設定項目一覧
List of setting items

受
信
機
入
力
調
整

ジ
ャ
イ
ロ
感
度
調
整

ミフ
キロ
シン
ント
グス
ワ
ッ
シ
ュ

ミリ
キヤ
シス
ンワ
グッ
シ
ュ

Output angle adjustment

Rear swash mixing

Front swash mixing

Gyro sensitivity adjustment

Receiver input
adjustment

項目名
Item name

出
力
舵
角
調
整

Pressing theswitches at the same time while turning thepower on returns the settings to the factory settings.

※表の数値は工場出荷値です。
(Factory settings)

FUTABA
JR
数値
数値± Value ± Value

SANWA
数値
± Value

機能
Function

CPIT-RX amp+

100

ピッチ入力の舵角調整

Adjusts pitch input angle

AILE-RX amp+

100

エルロン入力の舵角調整

Adjusts aileron input angle

ELEV-RX amp+

100

エレベータ入力の舵角調整

Adjusts elevator input angle

RUDD-RX amp+

100

ラダー入力の舵角調整

Adjusts rudder input angle
Adjusts max sensitivity range of aileron gyro

AILE-GY amp

-

200

+

200

+

200

エルロンジャイロの最大感度幅調整

ELEV-GY amp

+

200

-

200

-

200

エレベータジャイロの最大感度幅調整

Adjusts max sensitivity range of elevator gyro

RUDD-GY amp

-

200

+

200

+

200

ラダージャイロの最大感度幅調整

Adjusts max sensitivity range of rudder gyro

AILE-GY Hi%+

80

エルロンジャイロ感度調整 High 側

Adjusts aileron gyro sensitivity on the high side

AILE-GY Lo%+

80

エルロンジャイロ感度調整 Low 側

Adjusts aileron gyro sensitivity on the low side

ELEV-GY Hi%+

160

エレベータジャイロ感度調整 High 側

Adjusts elevator gyro sensitivity on the high side

ELEV-GY Lo%+

160

エレベータジャイロ感度調整 Low 側

Adjusts elevator gyro sensitivity on the low side

RUDD-GY Hi%+

200

ラダージャイロ感度調整 High 側

Adjusts rudder gyro sensitivity on the high side

RUDD-GY Lo%+

200

ラダージャイロ感度調整 Low 側

Adjusts rudder gyro sensitivity on the low side

CPIT-FC mix+

40

F側コレクティブピッチの舵角調整

Adjusts F side collective pitch angle

70

F側エルロンの舵角調整

Adjusts F side aileron angle

25

F側エレベーターの舵角調整 反対極性の1/2入力

Adjusts F side elevator angle

F側エレベーターの舵角調整

Adjusts F side elevator angle

AILE-FR mix
ELEV-FR mix+-

1/2 of the opposite polarity

ELEV-FP mix+

50

ELEV-FC mix-

20

F側エレベーターとピッチのミキシング率

Mixing ratio of F side elevator and pitch
Adjusts F side rudder angle

RUDD-FR mix+

70

F側ラダーの舵角調整

CPIT-RC mix+

40

R側コレクティブピッチの舵角調整

Adjusts R side collective pitch angle

70

R側エルロンの舵角調整

Adjusts R side aileron angle

25

R側エレベーターの舵角調整 反対極性の1/2入力

Adjusts R side elevator angle

R側エレベーターの舵角調整

Adjusts R side elevator angle

AILE-RR mix
ELEV-RR mix+-

1/2 of the opposite polarity

ELEV-RP mix+

50

ELEV-RC mix+

10

R側エレベーターとピッチのミキシング率

Mixing ratio of F side elevator and pitch

RUDD-RR mix-

70

R側ラダーの舵角調整

Adjusts R side rudder angle

FP OUT att+

100

F側FPサーボの舵角調整・リバース切替

Adjusts F side pitch servo (FP) angle – switches between normal/reverse

FA OUT att-

100

F側FAサーボの舵角調整・リバース切替

Adjusts F side aileron servo (FA) angle – switches between normal/reverse
Adjusts F side elevator servo (FE) angle – switches between normal/reverse

FE OUT att+

100

F側FEサーボの舵角調整・リバース切替

RP OUT att-

100

R側RPサーボの舵角調整・リバース切替

Adjusts R side pitch servo (RP) angle – switches between normal/reverse

RA OUT att+

100

R側RAサーボの舵角調整・リバース切替

Adjusts R side aileron servo (RA) angle – switches between normal/reverse

RE OUT att-

100

R側REサーボの舵角調整・リバース切替

Adjusts R side elevator servo (RE) angle – switches between normal/reverse※ F 側：フロント（前）側※ R 側：リヤ（後）側※ F side: Front side
※ R side: Rear side72

4. 調整方法

4. Making adjustments

1. 受信機入力調整

1. Adjusting receiver input（表示例）(Display example)

項目名
Item name

数値
Value

CPIT-RX amp +100↓
AILE-RX amp +100↓
ELEV-RX amp +100↓
RUDD-RX amp +100

機能

Function

ピッチ入力の舵角調整

Adjusts pitch input angle

エルロン入力の舵角調整

Adjusts aileron input angle

エレベータ入力の舵角調整 Adjusts elevator input angle
Adjusts rudder input angle

ラダー入力の舵角調整

受信機から入力される各舵の舵角調整となります。
工場出荷値から変更する必要はありません。

There are the angles input from the receiver.
There is no need to change from the factory settings.

2. ジャイロ感度調整
ジャイロの最大感度幅調整
（表示例）
項目名
(Display example)
Item name

2. Adjusting gyro sensitivity
Adjusting the maximum sensitivity range of gyro
数値
Value

AILE-GY amp -200↓
ELEV-GY amp +200↓
RUDD-GY amp -200

機能

Function

エルロンジャイロの最大感度幅調整

Adjusts max sensitivity range of aileron gyro

エレベータジャイロの最大感度幅調整 Adjusts max sensitivity range of elevator gyro
ラダージャイロの最大感度幅調整

3 軸それぞれの最大感度幅調整です。200%以下で使用して下さい。

Adjusts max sensitivity range of rudder gyroThis allows the maximum sensitivity range to be adjusted for each axis.
Use at 200% or less.

ポイント

Note

ジャイロのノーマル・リバースはここで±を切り替えて設定します。

The normal/reverse switch for the gyro is set here by switching
between + and -.

ジャイロ感度調整（表示例）(Display example)

Adjusting the gyro sensitivity
Function

項目名
Item name

数値
Value

AILE-GY Hi%+80↓
AILE-GY Lo% +80↓
ELEV-GY Hi% +160↓
ELEV-GY Lo% +160↓
RUDD-GY Hi% +200↓
RUDD-GY Lo% +200

機能

エルロンジャイロ感度調整 High 側

Adjusts aileron gyro sensitivity on the high side

エルロンジャイロ感度調整 Low 側

Adjusts aileron gyro sensitivity on the low side

エレベータジャイロ感度調整 High 側 Adjusts elevator gyro sensitivity on the high side
エレベータジャイロ感度調整 Low 側 Adjusts elevator gyro sensitivity on the low side
ラダージャイロ感度調整 High 側

Adjusts rudder gyro sensitivity on the high side

ラダージャイロ感度調整 Low 側

Adjusts rudder gyro sensitivity on the low side

0 〜 200（ジャイロの最大感度幅調整で設定した値）の間でジャイロ感度を調整します。

The range for gyro sensitivity adjustment is 0-200 (the value set as maximum
sensitivity).

ポイント

Note

ここで極性は操作せず、+ のままで使用して下さい。

Do not make changes to the positive here. Use with the + as it is.

High / Low の切り替えかた
High , Low はそれぞれゲイン入力 ch の状態を表しています。
High=+ 側 , Low=- 側の意味です。
ゲイン入力 ch（TR-SVMIX GAIN コネクタを接続した受信機のチャンネル）を送信機側で任意のスイッチに割り当て、上側を +100%, 下側を-100% に設定します。この時スイッチを上側にすると High 側のゲイン設定有効で、下側では Low 側のゲイン設定が有効になります。ホバリ
ングと上空飛行でジャイロ感度を切り替えたいときなどに使用します。
※ High Low どちらの設定になっているかわからないときは、実際にジャイロを動かして動作確認してください。
※ 送信機の設定方法については各送信機の取扱説明書をお読みください。

73

Switching between High/Low"High" and "Low" indicate the status of the gain input channel.
High is + side, Low is - side.
The gain input channel (channel of receiver connected to TR-SVMIX GAIN
connector) is allocated to any switch on the transmitter and the up position is
set to +100% and the down position is set to -100%.
If the switch is moved up at this time, the high side gain setting is valid and if
moved down, the low side gain setting is valid. It is used for occasions when
the gyro sensitivity needs to be switched during hovering or flying.
※ When you are not sure whether it is set to "High" or "Low, actually operate
the gyro and check the operation.
※ For detail on setting the transmitter, refer to the instruction manual of theparticular transmitter.

ジャイロリモート
TR-SVMIX 本体のGYR Rem(ジャイロリモート）スイッチを ON にする
ON
ことで 1CH だけ送信機での感度調整が可能です。

Gyro remote
It is possible to adjust the sensitivity with the transmitter for 1CH only byswitching the GYR Rem (gyro remote) switch on the TR-SVMIX unit for thatON
channel to on.

スイッチ 1 :エルロンジャイロ感度調整
OFFスイッチ 2 :エレベータジャイロ感度調整
スイッチ 3 :ラダージャイロ感度調整
スイッチを ON にすると TR-SVMIX 本体の入力値にかかわらず、送信機側ゲイン入力 ch のサーボ舵角値（ATV・END POINT・TRAVELADJUST など）がジャイロ感度になります。

Switch 1: To adjust aileron gyro sensitivity
OFF
Switch 2: To adjust elevator gyro sensitivity
Switch 3: To adjust rudder gyro sensitivity
When the switch is set to on, the servo angle value of the transmitter side gain
input channel (ATV, END POINT, TRAVEL ADJUST etc) will become thegyro sensitivity irrespective of the input value of the TR-SVMIX unit.

注意Caution

一度に２つ以上のスイッチを入れると同じ感度になってしまいますので、同時に入れないで下さい。

Only turn one switch on at a time as turning two switches on at
the same time would cause them to be set to the same sensitivity.

3. フロントスワッシュミキシング調整

3. Adjusting front swash mixing（表示例）(Display example)

ピッチ・エルロン・
エレベーターのミ
キシング
Pitch, aileron andelevator mixing

タンデムローター
用のミキシング
Tandem rotor
mixing

項目名
Item name

数値
Value

CPIT-FC mix +40↓
AILE-FR mix +70↓
ELEV-FR mix -25↓
ELEV-FP mix +50↓
ELEV-FC mix -20↓
RUDD-FR mix +70

機能

FunctionF 側コレクティブピッチの舵角調整

Adjusts F side collective pitch angle

F 側エルロンの舵角調整

Adjusts F side aileron angle

F 側エレベーターの舵角調整反対極性の 1/2

Adjusts F side elevator angle

F 側エレベーターの舵角調整

Adjusts F side elevator angle

F 側エレベーターとピッチのミキシング率

Mixing ratio of F side elevator and pitch

F 側ラダーの舵角調整

Adjusts F side rudder angle

ここで入力する数値はフロントスワッシュの各舵の舵角調整となります。また、±でスワッシュの動作する方向を設定します。
ピッチ・エルロン・エレベーターのミキシング
通常のスワッシュモードのミキシングです。
エレベーターは調整項目が 2 つあります。

ポイント

1/2 of the opposite polarity

The value input here is the distance the front swash moves for each setting.
The + or - sets the direction of swash operation.
Pitch, aileron and elevator mixing
This is mixing for normal swash mode.
There are two adjustment items for the elevator.

Note

ELEV-FR mix と ELEV-FP mix の 2 つに分かれているのは、ピボット位置の異なるス
ワッシュプレートに対応する為のものです。120° スワッシュの場合は ELEV-FP mixの入力値を 1/2 倍して±を反転させた値を ELEV-FR mix に入力します。
The purpose of these two adjustment items (ELEV-FR mix and ELEV-FP mix) is
to allow the use of swash plates with different pivot positions. For 120° swash
plates, halve the input value of ELEV-FP mix and input a value with the +/reversed for ELEV-FR mix.

120°

2
:
1

90°

1
:
1

Tandem rotor mixing
ELEV-FC mix
This is the mixing to move the pitch at the same time as the elevator.

タンデムローター用のミキシング
ELEV-FC mix
エレベーターと同時にピッチを動かすためのミキシングです。

Note

ポイント

For tandem helicopters, traveling forward and reverse can be
performed smoothly by mixing the pitch with the elevator.

タンデム式ヘリコプターの場合、エレベーターにピッチをミキシングさせることで前進・後進がスムーズに行えるようになります。
エレベーターダウンでフロントスワッシュ ピッチダウン
エレベーターアップでフロントスワッシュ ピッチアップとなるように設定します。
ミキシング量によってエレベーターの操作
フィーリングは変化します。
RUDD-FR mix
ラダーの舵角及び方向を設定します。

ELEV-FC mix
ピッチアップ
Pitch up

モードI

Set the setting so that the front swash pitch is down when the elevator is down
and the front swash pitch is up when the elevator is up. By varying the mixing,
the feeling of the elevator operation changes.
RUDD-FR mix
This sets the rudder angle and the direction.

MODE II74

エレベーターダウン
Elevator down

エレベーターアップ
Elevator up

ピッチダウン
Pitch down
スワッシュプレートを横から見た図Side view of the swash plate4. リヤスワッシュミキシング調整（表示例）(Display example)

ピッチ・エルロン・
エレベーターのミ
キシング
Pitch, aileron andelevator mixing

タンデムローター
用のミキシング
Tandem rotor
mixing

項目名
Item name

数値
Value

CPIT-RC mix +40↓
AILE-RR mix +70↓
ELEV-RR mix -25↓
ELEV-RP mix +50↓
ELEV-RC mix +10↓
RUDD-RR mix -70

4. Adjusting rear swash mixing
機能

Function

R 側コレクティブピッチの舵角調整

Adjusts R side collective pitch angle

R 側エルロンの舵角調整

Adjusts R side aileron angle

R 側エレベーターの舵角調整反対極性の 1/2

Adjusts R side elevator angle

R 側エレベーターの舵角調整

Adjusts R side elevator angle

R 側エレベーターとピッチのミキシング率

Mixing ratio of R side elevator and pitch

R 側ラダーの舵角調整

Adjusts R side rudder angle

1/2 of the opposite polarity

The value input here is the distance the rear swash moves for each setting.
The + or - sets the direction of swash operation.
The pitch, aileron and elevator settings are set in the same way as 3. Adjusting
front swash mixing .
Tandem rotor mixing
ELEV-RC mix
This is the mixing of the elevator and pitch. For tandem helicopters, travelingforward and reverse can be performed smoothly by mixing the pitch with theelevator.
Set the setting so that the rear swash pitch is up when the elevator is down andthe rear swash pitch is down when the elevator is up. By varying the mixing,
the feeling of the elevator changes.

ここで入力する数値はリヤスワッシュの各舵の舵角調整となります。
また、±でスワッシュの動作する方向を設定します。
ピッチ・エルロン・エレベーターのセッティング方法は 3. フロントス
ワッシュミキシング調整 と同じです。
タンデムローター用のミキシング
ELEV-RC mix
エレベーターとピッチのミキシングです。
タンデム式ヘリコプターの場
合、エレベーターにピッチをミキシングさせることで前進・後進がス
ムーズに行えるようになります。
エレベーターダウンでリヤスワッシュ ピッチアップ
エレベーターアップでリヤスワッシュ ピッチダウンとなるように設定します。
ミキシング量によってエレベーターのフィー
リングは変化します
RUDD-RR mix
ラダーの舵角及び方向を設定します。RUDD-FR mix と反対方向にスワッシュが傾く様±を設定します。

RUDD-RR mix
This sets the rudder angle and direction. Set the +/- so that the swash is tilting in
the opposite direction to the RUDD-FR mix.

ELEV-RC mix
ピッチアップ
Pitch up

モードI

エレベーターダウン
Elevator down

エレベーターアップ
Elevator up

ピッチダウン
Pitch down
スワッシュプレートを横から見た図Side view of the swash plate

MODE II

5. Adjusting output angles of each servo - Switching
between normal and reverse

5. 出力舵角調整・ノーマル / リバース切替（表示例）(Display example)

項目名
Item name

数値
Value

機能
FunctionFP OUT att↓
FA OUT att↓
FE OUT att↓
RP OUT att↓
RA OUT att↓
RE OUT att+100

F 側ピッチサーボ（FP）の舵角調整・ノーマル / リバース切替
Adjusts F side pitch servo (FP) angle - switches between normal/reverse-100

F 側エルロンサーボ（FA）の舵角調整・ノーマル / リバース切替
Adjusts F side aileron servo (FA) angle - switches between normal/reverse+100

F 側エレベーターサーボ（FE）の舵角調整・ノーマル / リバース切替
Adjusts F side elevator servo (FE) angle - switches between normal/reverse-100

R 側ピッチサーボ（RP）の舵角調整・ノーマル / リバース切替
Adjusts R side pitch servo (RP) angle - switches between normal/reverse+100

R 側エルロンサーボ（RA）の舵角調整・ノーマル / リバース切替
Adjusts R side aileron servo (RA) angle - switches between normal/reverse-100

R 側エレベーターサーボ（RE）の舵角調整・ノーマル / リバース切替
Adjusts R side elevator servo (RE) angle - switches between normal/reverse

各サーボへ出力される舵角調整と、ノーマル/リバースの切替を行います。数値は 100% 以下で使用して下さい。

Used to set all angles for each servo and to switch between normal and reverse.
Use at 100% or less.

75

Specifications
TR-SVMIX
Operation voltage range 4.8V-8V
Quiescent current 190mA (no load)
Operating temperature range 0-75°C
Weight 85g

TR-SVMIX gyro
Operation voltage range 4.8V-8V
Quiescent current 20mA (no load)
Operating temperature range 0-75°C
Weight 50g

CautionCautionFor the receiver power supply, use batteries for a 4.8-6V receiverrecommended by the transmitter manufacturer. Before flight, checkthat there is sufficient battery power remaining.

Gyro sensitivity adjustment

Receiver input
adjustment

Item name

Value

Function

CPIT-RX amp

Adjusts pitch input angle

AILE-RX amp

Adjusts aileron input angle

ELEV-RX amp

Adjusts elevator input angle

RUDD-RX amp

Adjusts rudder input angle

AILE-GY amp

Adjusts max sensitivity range of aileron gyro

ELEV-GY amp

Adjusts max sensitivity range of elevator gyro

RUDD-GY amp

Adjusts max sensitivity range of rudder gyro

AILE-GY Hi%HighAILE-GY Lo%

Low

Front swash mixing
Rear swash mixing

Adjusts aileron gyro sensitivity on the low sideHigh

ELEV-GY Hi%

Adjusts elevator gyro sensitivity on the high sideLow

ELEV-GY Lo%
RUDD-GY Hi%RUDD-GY Lo%

Output angle adjustment

Adjusts aileron gyro sensitivity on the high side

Adjusts elevator gyro sensitivity on the low sideHigh

Adjusts rudder gyro sensitivity on the high side

Low

Adjusts rudder gyro sensitivity on the low side

CPIT-FC mix

F

AILE-FR mix

F

Adjusts F side collective pitch angle

ELEV-FR mix

F

ELEV-FP mix

F

ELEV-FC mix

F

Mixing ratio of F side elevator and pitch

RUDD-FR mix

F

Adjusts F side rudder angle

CPIT-RC mix

R

Adjusts R side collective pitch angle

AILE-RR mix

R

ELEV-RR mix

R

ELEV-RP mix

R

ELEV-RC mix

R

Mixing ratio of F side elevator and pitch

RUDD-RR mix

R

Adjusts R side rudder angle

Adjusts F side aileron angle
1/2

Adjusts F side elevator angle

1/2 of the opposite polarity

Adjusts F side elevator angle

Adjusts R side aileron angle
1/2

Adjusts R side elevator angle

1/2 of the opposite polarity

Adjusts R side elevator angle

FP OUT att

F

FP

Adjusts F side pitch servo (FP) angle – switches between normal/reverse

FA OUT att

F

FA

Adjusts F side aileron servo (FA) angle – switches between normal/reverse

FE OUT att

F

FE

Adjusts F side elevator servo (FE) angle – switches between normal/reverse

RP OUT att

R

RP

Adjusts R side pitch servo (RP) angle – switches between normal/reverse

RA OUT att

R

RA

Adjusts R side aileron servo (RA) angle – switches between normal/reverse

RE OUT att

R

RE

Adjusts R side elevator servo (RE) angle – switches between normal/reverse76送信機別データシート
Transmitter data sheet
FUTABA FF9Hsuper
1ch
ATV

ACT

PI-CRVREVOLU

INH

TH-HOLD

ACT

5ch

6ch

7ch

8ch

100

100

95

100

100

100

%

100

100

75

100

100

100

%

N

N

N

N

N

TYP:

EXP

4ch

(U/D)

SWASH
D/R

3ch

(R/U)

REVERS

TH-CRV

2ch

R

SWH-1

NORM

100

100

100

%

IDL1

100

100

100

%

NORM

0

0

0

%

IDL1

0

0

0

%

POS1

POS2

POS3

POS4

POS5

NORM

0

40

50

70

100 %

IDL1

60

55

60

75

100 %

NORM

12

30

50

66

80 %

IDL1

12

30

50

66

80 %

HOLD

0

25

50

75

100 %

HLDP

RUD-OFST:

0%

INH

77

JR PCM9X
REVERSE SW
TRAVEL ADJUSTSWASH TYPE

THRO
Ｒ
H 100%
L 80%
1S

AILE
ELEV
Ｎ
Ｎ
L 100% D 100%
R 100% U 100%

RUDD
N
L 100%
R 100%

PITCH
N
H140%
L150%

AILE
100%
100%
LIN
LIN
100%
100%

ELEV
100%
100%
LIN
LIN
100%
100%

RUDD
THROTTLE HOLD
100%
100%
LIN
LIN
GYRO
100%
INH
SENS
100%

LIN

LIN

LIN

LIN

LIN

LIN

100%
100%
LIN
LIN

100%
100%
LIN
LIN

100%
100%
LIN
LIN

Ｌ
0
55
8
8
0

1
35
INH
INH
INH
INH

2
INH
INH
INH
INH
INH

D/R
0
EXP

D/R
EXP

D/R
1
EXP
D/R
2
EXP

THRO
CURVE
PITCH
CURVE

NORM
ST-1
NORM
ST-1
HOLD

EXP
ON
ON
ON
ON
OFF

78

AUX2
Ｎ
+100%
-100%

3
50
55
50
50
50

4
INH
INH
INH
INH
INH

ACT

POS
-5.0%

5
70
75
INH
INH
INH

Ｈ
100
100
85
85
100

SANWA Stylus
REV
EPA
SWASH

(H/R/D)(L/L/U)
NOR

N
D/R

1
4

EXP

N
1
4

N
PIT CURVE

14N

TH CURVE
11) Throttle

2) Aileron3) Elevator4) Rudder5) Gyro6) Pitch

REV
100%
80%

NOR
100%
100%

NOR
100%
100%

NOR
100%
100%

NOR

NOR
150%
150%

AileronElevator

Rudder

100%
100%
100%
100%
100%
100%
0%
0%
0%

100%
100%
100%
100%
100%
100%
0%
0%
0%

100%
100%
100%
100%
100%
100%
0%
0%
0%

PL
8%
8%
8%
8%
0%
0%
0%
0%
60%
60%

P1
INH
INH
INH
INH
INH
INH
40%
40%
55%
55%

P2
50%
50%
50%
50%
50%
50%
50%
50%
60%
60%

P3
INH
INH
INH
INH
INH
INH
70%
70%
75%
75%

PH
85%
85%
85%
85%
100%
100%
100%
100%
100%
100%

Point
Rate
Point
Rate
Point
Rate
Point
Rate
Point
Rate

79

MEMO

MEMO

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Every effort has been made to ensure that this manual is complete and correct. Should there,
however, be any oversights, mistakes or omissions that come to your attention, please informus.
Item
not withstanding, we cannot be responsible for events related to the operation of yourmodel.

16 2
16 4
2
16 9
3
18 10
4
First printing
February 2004
Second printing
April 2004
Third printing
September 2004
Fourth printing
October 2006