Ⅲ 常磐橋そばの日本銀行本店へ

常磐橋そばの日本銀行本店へ

日本橋川よりみる建築中の日本銀行本店の建設と日本橋川による資材搬入

日本銀行は開業準備の際、適当な場所を探し、まず日本橋川河口、日本橋区北新堀町（箱崎町）の北海道開拓使の辰野金吾による日本銀行本店本館は、岡山県産の花崗岩をはじめ、大量の石材と煉瓦を用いた石積・煉瓦造で、日建物を利用して開業しました。しかし東京の中央から外れており、当初から中央に新築の地を求め、探していました。

本橋川でそれらを建築用地そばまで運べたため、可能となった建築でした。

1885 年に、同じ日本橋区の本町一丁目（現・本石町、現在の地）に移転することが決まりました。土地の購入を護岸を資材置き場として一時借用もしており、川辺の地であったことが、新築移転の地としての重要なポイントで三井組に託し、1890 年に着工、1896 年に竣工し、移転しました。

した。新築工事と併せ、日本銀行が常磐橋東側の護岸工事も請負っていました。

日本橋川（外堀）より建築中の日本銀行遠景（部分拡大）『東京景色写真版』1893 年頃か NDL 蔵

落成式の日本銀行本店とその資材を運んだ日本橋川「日本銀行落成之図」篠原清興 1896 年

900054手前に描かれた日本銀行本店西側の日本橋川は、日本銀行本店建築にあたり欠かせない要

建築段階から、1892 年（もしくは 1893 年前半）頃の写真と考えられる。

岡山県から運ばれた一本石
2・3 階を貫く。長さ約 5.5m

素であった。石積・煉瓦造の日本銀行本館は、石材や煉瓦など膨大な資材が各地から水運で運ばれ、東京湾を遡り、日本橋川（外堀）常磐橋脇から荷揚げされた。

川沿いの資材置き場敷地から道を挟んで日本橋川沿いに小屋があった。日本橋川から資材を荷揚げ後、保管・加工等を行った。
小屋の下の職人達がカメラの方向を見ている。
この錦絵では柱に継ぎ目があるが、実際には一本石である。

日本橋川で運ばれた岡山県産花崗岩で飾られた窓「大日本帝国日本銀行全景」三代歌川国貞 1896 年

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日本銀行本館の 2・3 階の窓周りを飾るコリント式一本石の柱、地下・1 階の外壁に使われた花崗岩は、岡山県北木島から水運により運ばれ、最後は日本橋川の常磐橋近くで荷揚げされた。この錦絵では柱に継ぎ目があるが、実際には一本石である。

1895 年 8 月 日本銀行建築記録写真

花崗岩の石切り場（岡山県北木島）

本館は石積煉瓦造りで、そのうち 1 階の外壁、1 〜 3 階の窓枠等の装飾石は岡山県北木島から、水運を使って運ばれた花崗岩（北木石）が使われている。

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上部写真の全体写真

当初は護岸石垣改造用の材料置場として本町河岸より龍閑橋までの道路を一時借用「建築事項第一回報告草案」1891 年より日本銀行アーカイブ 蔵

日本銀行アーカイブ 蔵

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日本銀行本店新築の着工当初から、東京府の意向により、常磐橋東側の日本橋川の護Ⅲ 常磐橋そばの日本銀行本店へ

日本銀行新築工事時 1890 年〜 常磐橋東側護岸・道路改造工事関係図面

写真でみる水辺の日本銀行岸の位置を変更、道をまっすぐにし、拡幅する工事が進められた。

日本人建築家による初の国家的近代建道幅拡幅のため、日本橋川の護岸工事を東京府から日本銀行が請け負ったエリア。石垣の修復のため東京府から借地継続。

築である「日本銀行本店」、その並びの近代建築、手前を流れる日本橋川の風景は新しい名所となりました。

常磐橋

壮大な国家的近代建築と旧江戸城外堀としてつくられた石垣や行き交う舟の新旧のコントラストが人々を魅了し、その風景は、さまざまな角度から撮影

東京府から借用していた土地を本館竣工の年に返納。

され絵はがきにもなりました。

日本銀行と外堀の石垣、日本橋川

日本銀行の上部屋根や手すりは、竣工当初は銅の茶色であったことが分かる着
色絵はがき。

右端の建物は日本銀行南分館（設計：辰野金吾・関野貞、竣工：1898 年）。

銭瓶橋

一石橋一石橋、日本橋川と4 棟の辰野金吾建築

右端に一石橋。静岡出身の葉書の差出『本店地種組替認可書』1896 年より人が日本銀行（1）と（2）などと建物

日本銀行アーカイブ 蔵を図示して解説している。
（一部誤りとみられる記述もある）建物はいずれも辰野金吾による設計で、右から東京火災保険株式会社（竣工 1905 年）、横浜正金銀行東京支店（日本銀行南分館 <竣工 1899 年 > を貸与）
、日本銀行本館（1）、 日 本 銀 行 西 分 館（2）< 竣 工1896 年 >。

『辰野紀念日本銀行建築譜』1928 年より日本橋川に面した日本銀行本店・西正面

日本銀行本店は、南側だけでなく、日本橋川（外堀）の先に皇城（皇居）がある西側も、正面として設計されたと考えられる。西側も南側同様シンメトリーにデ日本銀行が行った日本橋川（外堀）の護岸・道路工事

日本橋川沿いの道幅を広げるため、道路を一部埋立て、日本橋川の護岸（石垣）を整備する工事を、日本銀行本店の新築工事に合わせ行った。

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ザインされ、西側中央ペディメント下の 2 階に貴賓室が、1 階には西玄関があった。

「舊金座址の日本銀行」

橋川を望むことができた。

近代建築の日本銀行のコントラストを捉えた 1 枚。

竣工時の総裁室は西南の角に位置し、西側窓から日本中央には江戸時代以来の川舟と船頭、日本橋川、そして35

Ⅲ 常磐橋そばの日本銀行本店へ日本橋川の舟運と新しい交通

日本橋川からみた日本銀行と並ぶ三井本館

1904 年日本橋川・外堀沿いに路面電車（外濠線）が開通した。当初、日本橋川（外堀）

日本銀行本館の奥（東側）に三井本館（設計：沿いに、神田橋−龍閑橋−常盤橋−呉服橋と横河民輔、鉄骨煉瓦造、竣工：1902 年）が日本橋川の橋名の電停が続いたが、後に「常見える。

盤橋」電停が「日本銀行前」に改称された。

日本銀行そばの舟付場と利用する舟

日本橋川の水面に映る日本銀行本館首都高速道路や外堀通りの拡幅などで、現在は見ることのできない光景。

常磐橋遠景と日本橋川を行き交う舟

岡山から舟で運ばれた花崗岩
着色による強調北木島（岡山県）から運ばれた花崗岩（北木石）は、日本銀行本館地下・1 階の外壁と 2・3 階の窓装飾に使われ、竣工当初白く輝いていたという。この絵葉書では、当該部分と、2・3 階外壁の白丁場石（黄色部分）を着色で分けている。

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Ⅲ 常磐橋そばの日本銀行本店へにちぎん前の常磐橋
三井銀行

日本銀行本店が本石町に完成した明治中期以降、街の様子はさらに変化を見せていきました。

日本銀行
三越

常磐橋は江戸時代から場所を変えることなく、移りゆく時代の風景のひとつとして人々にとらえられていました。
江戸時代の常磐橋

横浜正金銀行東京支店
帝国製麻（株）西河岸橋
日本橋川

日本橋と日本橋川

1590 年架橋

橋名の由来

日本橋

①『金葉和歌集』の一節から取ったもの②松平（徳川の旧姓）の松の常緑 = 常磐を祝ったもの

首都高架橋前『幕末・明治・大正回顧八十年史』より NDL 蔵

設計：長野宇平治
横浜正金銀行東京支店
竣工：昭和初期

明治時代の常磐橋
1877 年架橋

一石橋

花崗岩でできた石造アーチ
西河岸橋

日本橋

設計：辰野金吾
帝国製麻（株）竣工：大正初期『印刷局研究所調査報告』

日本橋川

1911 年より

日本橋川

NDL 蔵

常磐橋の移り変わり「古今東京名所（常盤橋御門不二の遠景・常盤橋内印刷局）」
三代歌川広重 1884 年 901628

江戸時代（上）と明治時代（下）の常磐橋を描いたもの。下段は 1877 年に架け替えられた石橋で、明治時代の石橋としては都内に現存する唯一のもの。
奥に 1876 年竣工の大蔵省印刷局が描かれている。

日本銀行と日本橋川の風景

印刷局

1876 年竣工

設計：ウォートルス、ボアンヴィル『明治大正建築写真聚覧』1936 年より NDL 蔵

昭和初期 日本銀行増築時の工事と護岸・常磐橋の風景「東京名所日本銀行之図」蕾斎 1898 年 個人蔵

江戸時代の主要な運送方法であった荷舟が、日本橋川を上流へと向かっている。日本銀行本店本館の左に描かれている建物は、本館と同時期に建設された西分館である。

大蔵省印刷局

常磐橋御門
石垣台座
常磐橋

日本橋川一石橋を渡る路面電車と日本銀行
絵はがきはいずれも個人蔵

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日本橋川西側

大手町・大蔵省印刷局

1895 年 8 月撮影「日本銀行新築場沿革図」より 日本銀行アーカイブ 蔵⬅︎写真の方向
「市郡変称東京全図」（部分）1903 年再版 1904 年成39

Ⅲ 常磐橋そばの日本銀行本店へ

日本橋と祭りの風景
明治後期の日本橋「東京名所日本橋之図」蕾斎 1898 年 個人蔵

現在の日本橋駅方面から室町（三越前駅）方面を描いたもの。

日本橋川周辺では、江戸時代から地域や職業と結びついた祭礼が行われました。錦絵には神輿や山車などの行列が日本橋を渡り、多くの人々でにぎわっていた当時の様子が描かれています。

橋の中央には鉄道馬車 が走っている。街の様子が近代化してい※く中で、魚河岸で荷揚げされた魚を運ぶ江戸時代からの風景も見られた。

日本橋の天王祭※鉄道馬車：1882 年 新橋―日本橋間で開業。

天王祭とは、牛頭天王（素戔嗚尊）を祭神とする祭礼である。
日本橋付近の地域では南伝馬町（一ノ宮）、大伝馬町（二ノ宮）、小伝馬町※（三ノ宮）の 3 ヶ町がそれぞれ宮元をつとめたことから「三天王」と呼ばれた。

日本銀行側から見た常磐橋 「常盤橋」1915 年※三ノ宮の宮元はのちに小舟町に変わった。

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大正時代の版画で、日本銀行本店西側から見た風景である。
1877 年に架橋された常磐橋と、その奥に 1876 年竣工の大蔵省印刷局がある。道路には 1904 年に開通した外濠線（路面電車）

魚河岸の祭りの線路が引かれている。

「日本橋魚がし旧天王祭団扇投之図」春斎年昌 1889 年 900182「小舟町天王祭」のにぎわいの様子が描かれており、魚河岸の辺りを練り歩く神

日本橋を渡る神輿輿に、人々がおひねり（銭）や団扇を威勢よく投げている。小舟町は江戸橋から大正期の新設・常盤橋と一石橋北に入った堀の沿岸にある町で、鰹節などの乾物を扱う問屋や河岸があった。

「東京開華名所図絵之内日本橋須賀の神社渡御」
三代歌川広重 明治時代前半 900231

日本橋を須賀神社の神輿が渡御する様子が描かれている。須賀神社は南伝馬町（現在の京橋 1 ～ 3 丁目）にあった神社で、天王祭で有名である。

「東京名勝尽江戸橋駅逓寮之図」三代歌川広重 明治時代前半

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右の絵は神輿が渡御しているところで、祭りでにぎわう町の様子

1926 年架橋：常盤橋（新設）

震災復興事業で、明治初期に架橋された常磐橋はそのままに、若干下流に架橋された。

常磐橋？常盤橋？

1922 年架橋：一石橋が描かれている。

南詰西側の親柱は現存

左の絵には江戸橋と、その袂にあった駅逓寮（実際は白色の建物）それまで木造であったがコンクリート造となった。

が描かれている。左端に少し見えるのは第一国立銀行である。

石 or 皿？

現在は、明治時代にできた石橋を「常磐橋」、大正時代にできたコンクリートの橋を「常盤日本橋の太子講行列

資料によっては現在の「常磐橋」の場所にあっ「聖徳太子御開帳諸職人出迎之図」梅堂国政1875 年 900399

橋」としている。

た橋についても「常盤橋」が使われているも職人の祭り「太子講」の行列が日本橋を渡っのもある。て室町方面へとねり歩く様子が描かれてい明治時代架橋の常磐橋

大正時代架橋の常盤橋る。聖徳太子は大工や左官など職人たちの守り神とされ、日本橋付近でも信者の集まりである「講」が形成された。

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Ⅲ 常磐橋そばの日本銀行本店へ「東京真画名所図解」にみる日本橋周辺の風景
明治時代の版画家 井上安治はシリーズ「東京真画名所図解」の中で、日本橋川周辺の風景を描いています。

井上安治（1864-1889）

駿河町夜景「東京真画名所図解」は 1881 年から描き始められたものである。

来すると言われる。

別号は探景。小林清親を師とする。

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日本橋

町名は、通りから江戸城越しに駿河の富士山が見えたことに由
手前左に描かれているのは三井越後屋、その奥に見えるのは三左手は、三菱会社によって建てられた四日市町の煉瓦造りの倉井銀行の陰影。

鍛冶橋遠景

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江戸橋方面から日本橋を描いたもの。
庫が描かれている。

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鍛冶橋は日本橋川（外堀）の鍛冶町に架かる。
1877 年に石橋となった。

江戸橋之景

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江戸橋は、日本橋川で日本橋よりも一つ下流に位置し、1875年に石橋となった。

江戸橋から日本橋方面を描き、魚河岸に多くの舟が停泊している。

四日市901643

四日市町は日本橋から江戸橋の南側に続く町。右側には三菱会社の煉瓦造りの倉庫が描かれ、左の白い建物は駅逓局である。

『改正東京全図』部分

海運橋

901647海運橋は楓川に架かり、1875 年に石橋となった。橋の奥には第一国立銀行の陰影が描かれている。

京橋

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京橋川に架かる橋で、1875 年に石橋となった。京橋川は外堀から八丁堀に繋がり、両岸には日本橋川と同様に河岸が設けられた。

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鎧橋

901648か つ て「 鎧 の 渡 し 」 と 呼 ば れ た 舟 渡 場 が あ っ た 場 所。
1872 年に木橋、1888 年には鉄橋が架けられた。左の高い建物は第一国立銀行、右の煙突がある建物は渋沢栄一邸。

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蒸気船の風景

Ⅲ 常磐橋そばの日本銀行本店へ

明治期

水辺に建てられた大阪・造幣局
造幣局（造幣寮）はイギリス人ウォートルスの設計・監督のもと、大阪に建設された。
広大な敷地の確保が可能なこと、淀川の下流部分にあたる大川に隣接し、水運の中心であったためこの地が選ば
郵便汽船三菱会社のマーク

なんでも安いが勝ちだ！

おっとっと危ない
危ない

鉄道馬車

圓太郎馬車( 乗合馬車 )共同運輸会社のマークれたといわれている。
造幣局は 1871 年に創業し、のちに造幣寮となったが、1877 年に再び造幣局と改称した。

後ろから追い越すぞー

便利蒸気( 蒸気船 )乗り物の争いどっこい
そうはいかねえぞ！

紙幣

金銀貨

俺はろくなめに合わないなあ

明治時代に登場したモノと昔からのモノとの船漕ぎ競争「泰平海世直競漕」明治時代前半

900564

明治時代に入ると、錦絵の中でも鉄道や蒸気船など、文明開化を象徴するものが多く描かれた。

郵便汽船三菱会社と共同運輸会社の価格競争を中心に、明治初期に登場したモ蒸気船や様々な船が行き交う造幣局の川辺「京坂名所図絵

水辺につくられた造幣局「浪華川崎造幣寮河下より望図」松川半山 1872 年 900009
設計・監督：ウォートルス

対岸から造幣局を望む絵。蒸気船や和船が行き交う様子も描かれている。

大坂河崎造幣寮之図」野村芳国 1885 年

900016

夜の造幣局前で、様々な船が大川を行き交う様子を描いた錦絵。

淀川流域は古くから大阪の交通・物流を支える重要な場所であった。明治初期には蒸気船（外輪船）を通すため、水路を曲げ水流をゆるやかにしたり、水深を深くするための工事が行われた。

ノと古くからのモノの競争等を船漕ぎに風刺して描いている。

3 枚続きのうちの 2 枚で、中央は、三菱の蒸気船の下に鉄道馬車・乗合馬車（「圓太郎馬車」）・蒸気船（「便利蒸気」）。左下には、沈みそうな江戸時代の天保通宝と、船の上の金銀貨・紙幣が描かれている。
公債証書

天保通宝

銅貨鋳造場

お金の争い

金貨鋳造場

創業當時の造幣寮全図明治四年

部分拡大
豊誠 写 1941 年 900038

造幣局の創立 70 周年を記念し、描かれた絵図。創業時の建物の配置が表されている。絵の中央には「金銀貨鋳造場」、その左には「銅貨鋳造場」の文字がみえる。

水辺に建てられた日本銀行大阪支店
竣工：1903 年（外観のみ現存）
設計：辰野金吾

1882 年 12 月 開設
（現・中央区今橋）1903 年

両国の発着所に到着する蒸気船「通運丸」「東京両国通運会社

川蒸汽往復盛栄真景之図」1884 年

中之島へ移転900260蒸気船「通運丸」の、両国の発着所の様子を描いた錦絵。右建物の軒先には、発着所の河岸名が書かれた木札がかかっている。
通運丸は 1877 年、内国通運会社（現在の日本通運株式会社の前進）により就航。東京～銚子（千葉）、東京～生井河岸（栃木）までの航路など、多くの航路が設けられた。

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堂島川大江橋と日本銀行大阪支店

川に挟まれた日本銀行大阪支店（中之島）45