SWM/ 30 クラスエンジン 9.66 : 1 : 4.65
30 class engine
50 クラスエンジン 8.7 : 1 : 4.71
50 class engine
無線機
Radio control device / ヘリ用プロポセット (別売)
Programmable transmitter set for model
helicopters (Sold separately)
適合エンジン Compatible engine / 32~50クラス (別売)
32~50 class engine (Sold separately)

215mm

1248

~134

8mm

435mm

m

Before assembly, make sure to completely read this
instruction manual. In particular, make sure to read the"Follow these rules to ensure safety" section before
operating the unit.
Keep this instruction manual in a handy, safe place.
In order to make improvements to this product,
specifications may be altered without prior notice.

主要諸元 Main features
Gear ratio
ギヤ比4m

お守り下さい」は、飛行前に必ず読んで下さい。
この説明書は、大切にお手元に保管して下さい。
製品改良のため、予告なく仕様を変更する場合があります。

-System

1190mm24

組立前に必ずこの説明書を最後まで、よくお読みになり、正しくお使い下さい。特に、「安全のために必ずSwash Mode version

C 2003

MADE IN JAPANNo.10956

目
次
Table of Contents
1. 組立を始める前に必ずお読み下さい ................................................ 1

1. Read before assembly ............................................................................. 1

2. 組立編 .................................................................................................. 11

2. Assembly ............................................................................................... 11

3. フライト編 .......................................................................................... 50

3. Flight .................................................................................................... 50

4. メンテナンス編 .................................................................................. 60

4. Maintenance ......................................................................................... 60

5. 補修パーツについて .......................................................................... 64

5. Repair parts ........................................................................................... 64

1. 組立を始める前に必ずお読み下さい
Read before assembly
組立を始める前に安全のために必ずお守り下さい。

For safety reasons, observe the following
precautions before assembly.

このたびは、ヒロボー製品をお買上げいただき、ありがとうございます。
安全にお使いいただくために、飛行前にこの取扱説明書を最後まで
よくお読み下さい。
飛行上の注意事項、本機の能力、飛行方法などを十分にご理解のう
え正しく、安全にルールやマナーを守って飛行くださるようお願いいたします。

Thank you very much for purchasing a Hirobo product. In order to beable to use this product safely, please read this manual before flying thehelicopter. Please fly the helicopter safely observing all rules andmanners after having fully understood the flight precautions, the unit’s
capabilities, and the best way to fly it.

『シンボルとシグナル用語』の意味について

The meaning of symbols and signal words.

注意文の頭部に表示の「シンボルとシグナル用語」の意味を説明します。
なお、
注意 に記載した事項でも、状況によっては重大な結果に結びつく可能性があります。

The meaning of symbols and signal words indicated at the head of
cautionary notes are as explained below. Even comments marked withCAUTION may result in serious harm depending on thecircumstances.
Mishandling due to failure to follow

誤った取扱をしたときに、死亡や重傷等の重大な結果に結び付く可能性が大きいもの。

WARNING these instructions may result in severe

注意

誤った取扱をしたときに、状況によっては重大な結果に結び付く可能性があるもの。

CAUTION

Mishandling due to failure to follow
these instructions may result in serious
harm.

禁止

絶対に行わないで下さい。

FORBIDDEN

Do not attempt under any circumstances.

警告

injury or death.

（注）：製品の組立、操作、メンテナンスに関する重要なご注意。

(NOTE) : Implies important information regarding this product’s
assembly, operation, or maintenance.

1. 組立る前に説明書を良く読んで、おおよその構造及び組立手順を理解してから組立に入って下さい。
2. 組立る前に、部品の数・内容をお確かめ下さい。パック開封の後は、部品の交換、返品等については応じかねます。万一部品の不足・不良があった場合には、お手数ですが、愛用者カードに販売店の印をもらい、ヒロボー株式会社・営業部まで、部品名と内容を明記の上ご連絡下さい。

1. Before assembly, read the instruction manual thoroughly familiarizing
yourself with the unit’s structure and assembly procedures.
2. Before assembly, check the quantity of parts and their descriptions.
After the packaging has been opened, parts cannot be exchanged or
returned. In the event of any missing or defective parts, have thestore from where you purchased the product stamp your user’s cardand send it with the name and description of the part(s) to Hirobo’s
Sales Department.

1

無線操縦エンジン模型の安全について警告

For the safe operation of the radio controlled engines

WARNING

エンジン始動の前にBefore starting the engine

1. 可能な限り、飛行場を清掃して下さい。
◆ 小石、ガラス、くぎ、針金、ひも、浮遊物等の異物を飛行場から取り除いて下さい。
2. 周囲の状況を考慮して下さい。
◆ 強風、雨のとき、及び夜間は飛行させないで下さい。
◆ 人が多い場所では飛行させないで下さい。
◆ 家、学校、病院などの近くでは飛行させないで下さい。
◆ 道路、線路、電線などの近くでは飛行させないで下さい。
◆ 同じ周波数の無線操縦模型が近くにいる時は飛行させないで下さい。
3. 次のような人、または状況下では飛行させないで下さい。
◆ 子供。
◆ 生理中、妊娠中の人。
◆ 疲れている時、病気の時、酔っている時。
◆ 薬物の影響、その他の理由で正常な操作ができない人。
◆ 初心者の方や、他人の機材を借りる場合、あらかじめ模型を良く知っている人から安全指導を受けてから始めて下さい。
4. 無理して使用しないで下さい。
◆ 機能に適さない改造や加工をしないで下さい。
◆ 使用限界が示されている物は、必ずその範囲で使用して下さい。
◆ 空中撮影や農薬散布には使用しないで下さい。
5. きちんとした服装ではじめて下さい。
◆ 長そで、長ズボンを着用して下さい。
◆ 宝石や、物に引っ掛かりやすいものは、身につけないで下さい。
◆ 長い髪は、肩までの長さに結わえて下さい。
◆ 足下保護のため、必ず靴を着用して下さい。
◆ 高温部に触る場合等は、必要に応じて手袋をして下さい。
6. ドライバーやレンチ等の工具は取り外して下さい。
◆ 始動する前に組立、取付、整備等に用いた工具類が取り外してあることを確認して下さい。
7. 各部の点検をして下さい。
◆ 始動前に、各部品に損傷がないか十分点検し、正常に作動するか、また所定の機能を発揮するか確認して下さい。
◆ 可動部分の位置調整、及び各部のボルト、ナットの締付状態、部品の損傷、取付状態、その他飛行に影響を及ぼす全ての箇所に異常がないか確認して下さい。
◆ 無線機器の電源電圧(電池の量)は十分か確認して下さい。
◆ 損傷した部品、その他部品交換や修理は、説明書の指示に従って下さい。説明書に指示されていない場合は、お買上げ販売店、またはヒロボー(株)営業本部エンジニアリングサービスで修理を行なって下さい。
◆ 始動前に、必ず各部のネジがゆるんでいないか、指定部への給油(オイル / グリス)、送・受信機用バッテリーが充分に充電されているかを点検して下さい。
8. 純正部品を使用して下さい。
◆ 本説明書、及びヒロボーカタログに記載されている、純正部品以外のものを使用しないで下さい。
事故やけがの原因となる恐れがあります。
9. エンジンを回さないで、各部の操作方法を練習して下さい。
◆ エンシンを始動させる前に、各部の操作方法を練習してください。
◆ 操作を充分に修得するまではエンジンを始動させないでください。
◆ 機械の動きに異常がみられる場合もエンジンを始動させないでください。

1. Clear as much debris from the airfield as possible.
Clear away pebbles, glass, nails, wire, rope, floating objects, or other trash fromthe airfield.
2. Consider the circumstances of the surrounding area.
Do not fly in strong winds, rain, or at night.
Do not fly in a crowded area.
Do not fly near homes, schools, or hospitals.
Do not fly near roads, railways, or power lines.
Do not fly near another radio controlled unit that uses the same frequency.
3. This unit must not be operated by:Children.
Menstruating or pregnant women.
Tired, sick, or inebriated individuals.
Individuals under the influence of drugs or for some other reason incapable ofoperating the unit normally.
Beginners or individuals operating a borrowed unit should proceed only after
having received safety instructions from someone familiar with the model.
4. Do not use the unit improperly.
Do not perform any remodeling or configuration unsuitable for the unit’s
functions.
Make sure to use within the range of the limitations indicated for the unit.
Do not use for aerial photography or crop dusting.
5. Wear appropriate clothing.
Wear a long-sleeve top and trousers.
Do not wear jewelry or object that may get easily entangled.
Long hear should be bound to shoulder length.
Wear shoes for solid footing.
Wear gloves should it become necessary to touch hot components.
6. Put away screwdrivers, wrenches, or other tools.
Before starting the engine, check that any tools used in the assembly, installation,or maintenance of the unit have been put away.
7. Inspect each part.
Before starting the engine, check for any damaged parts and make sure that theunit operates normally with all its functions in order.
Adjust the positioning of moveable parts and check that all nuts and bolts andnuts are fastened, that there are no damaged or improperly installed parts, andthat there are no abnormalities that would adversely affect the flight of the unit.
Check that the power supply voltage (charge of the batteries) in the remote control
is sufficient.
The exchange or repair of damaged parts should be performed according to the
instruction manual. In the event that the desired operation is not indicated in the
manual, ask for repair service at the store from where you purchased the productor at the engineering services section of Hirobo’s Sales Department.
Before starting the engine, make sure that there are no loose screws, that all
specified locations are properly lubricated with grease or oil, and that thetransmitter and receiver batteries are properly charged.
8. Use genuine parts.
To reduce the risk of accidents and injuries, do not use parts other those shownin this instruction manual or in Hirobo catalogs.
9. With the engine off, practice how to operate each part.
Before starting the engine, practice how to operate each part.
Do not start the engine before having acquired sufficient handling skill.
Do not start the engine in the event that any abnormalities are noticed in the
movement of the mechanisms.

2

警告

WARNING

燃料についてFUEL

1. 模型用グローエンジンは模型専用のグロー燃料が必要です。
◆ ガソリンや灯油は使用できません。
◆ グロー燃料は揮発性が高く引火しやすいので取り扱いには十分注意してください。
◆ エンジンのタイプ(ABC 又はリング付 / 用途別)により使い分けをしてください。
2. 模型用ガソリンエンジンの場合は、ガソリン25に対し2サイクルエン

1. For Glow engines, only use Glow fuel.
Gasoline or kerosene may not be used.
GLOW fuel is highly volatile and flammable. Handle with care.
Use properly in accordance with the type of engine. (ABC or ring fitted)
2. If the engine uses gasoline, make sure to use a 1:25 mixture of 2-cycle
engine oil and gasoline.
3. Stop the engine and let it cool down sufficiently before refueling.
4. Do not refuel near a naked flame and especially not while smoking.
Refuel in a way as to prevent spilling and make sure to wipe up any
spilled fuel.
Because fuel vapors and exhaust gas are hazardous, make sure to use theproduct outdoors.
To reduce the risk of explosions, do not incinerate empty fuel cans.
5. It is harmful to drink the fuel or get it in the eyes.
In the event of an accident, induce vomiting or thoroughly wash out theeyes and see a doctor immediately.
6. After refueling, start the engine at a distance of 3m or more away from
where the refueling took place.
7. Fasten the cap on the fuel can tightly and keep in a cool, dark place out of
the reach of children.

ジンオイル 1 の割合で混合させたものを、必ず使用してください。
3. 燃料を補給するときは、必ずエンジンを停止させて、十分冷えてから行なって下さい。
4. 火気の近くでは、絶対に燃料補給しないでください。特にタバコを吸いながらの作業は行なわないでください。
◆ 燃料はこぼさないように補給し、こぼれた時は必ず拭き取ってください。
◆ 燃料の蒸気、排気ガスは有害ですので、必ず屋外で取り扱ってく
ださい。
◆ 空缶は火中には投入しないでください。爆発の恐れがあります。
5. 燃料は間違えて、飲んだり目に入ると有害です。
◆ 万一事故が起きた場合には、吐かせる、洗眼するなどをした後すぐに医師の診察をうけてください。
6. 給油後は、給油場所から 3m 以上離れて、エンジンを始動して下さい。
7. 燃料はキャップをしっかりしめ、幼児の手の届かない冷暗所に保管してください。

飛行中はWhile in flight

1. 無理な姿勢で操縦しないでください。
◆ 寝転んだり、座り込んだりした姿勢で操縦しないでください。
◆ 傾斜地は、滑りやすいので足下に十分注意してください。
2. 次の場合は、エンジンを停止させてください。
◆ 機体の調整および、送信機の調整を行なうとき。
◆ 付属品および部品を交換するとき。
◆ 機体の調子が悪かったり、異常音や異常振動を発生したとき。
◆ その他危険が予想されるとき。
3. エンジンを始動するときは、次のことに注意してください。
◆ 周囲に人、動物、障害物がないか十分に確認してから始動してください。
◆ しっかりと機体を固定または保持してください。
◆ 送信機のスロットルのスティック位置及び、エンジンのキャブ
レター開度が、最スローの位置(アイドリング状態)にあることを確認してください。
4. 怪我の恐れがありますので回転部分に手や物を入れないでください。
5. 飛行はゆとりとマナーを守ってお楽しみください。
◆ 一度に長時間の操縦や、連続して長時間の操縦は、疲労により判断力を鈍らせ、思わぬ事故の原因となりますので、適当に休憩を取るようにしてください。
◆ 操縦しているときは、あまり機体に近づかないでください。
◆ 本人の技量にあった飛行をしてください。無理な飛行は思わぬ事故や怪我につながります。
6. エンジン始動後はもとより停止直後は、マフラーやエンジン本体は高温になっております。火傷防止のためマフラーやエンジンに降れないようにしてください。

1. Do not operate in an awkward posture.
Do not operate seated or lying down.
Because slopes are slippery, exercise caution so as to not loose yourfooting.
2. Stop the engine in the following situations:
When adjusting the unit’s body or the transmitter.
When replacing accessories or parts.
When the body of the unit is out of alignment or when abnormal noises
or vibrations occur.
Whenever some kind of danger is anticipated.
3. Exercise the following precautions when starting the engine.
Check that there are no people, animals, or obstructions in the surroundingarea.
Hold the unit securely in a stationary position.
Check that the position of the transmitter’s throttle stick and the engine
carburetor are at their lowest positions (idling).
4. To reduce the risk of injury, do not insert hands or objects in rotating parts.
5. Enjoy the flight while observing safety rules and manners.
Fatigue brought upon by continuous operation for long periods at a time
may result in impaired judgment or accidents. Be sure to take sufficientrests.
When operating, do not get too close to the unit.
Operate the unit within the limits of your ability. Operating the unit
improperly increases the risk of accidents or injury.
6. The engine and muffler become very hot after starting the engine and remain
hot immediately after shut down. To prevent burns, do not touch the engine
or muffler.

3

警 告

WARNING

飛行後はAfter a flight

1. 注意深く点検をしてください。
◆ すぐに各部の点検を行ない、ネジのゆるみや脱落があれば必ず補修してください。
◆ 油、よごれ、水滴等はすぐに拭き取ってください。
◆ 長時間保管する場合には燃料タンク、
キャブレター内の燃料をすべて抜き取ってください。
◆ 注油や部品の交換は、説明書に従ってください。
2. きちんと保管してください。
◆ 乾燥した場所で、幼児の手の届かないところに保管してください。
3. 修理は、お買上げの販売店、またはヒロボー(株)営業本部エンジニ
アリングサービスにお申し付けください。
◆ 修理の知識のない方や専用工具を持っていない方が修理をすると、十分な性能を発揮しないだけでなく、事故や怪我の原因となります。
◆ 修理、調整をするときは、エンジンを停止して行なってください。
◆ 損傷、故障箇所がある場合には、修理してから保管してください。この場合、部品は、指定の純正部品を必ず使用してください。
◆ 本体及び周辺機器の加工や改造は、本来の性能を発揮できなくな
る場合がありますので行なわないでください。
◆ 保管時や輸送時は、燃料の損失、破損や怪我を防ぐため、機体をしっかりと固定してください。

1. Conduct a thorough inspection.
Immediately inspect each part and retighten or replace any screws that
may have become loose or fallen out.
Wipe away any oil, dirt, or water.
If storing for an extended period of time, completely remove the fuelfrom the tank and carburetor.
Lubricate or replace parts according to the instruction manual.
2. Store the unit properly.
Store in a dry place out of the reach of children.
3. Inquire about repairs at the store from where you purchased the product orat the engineering services section of Hirobo’s Sales Department.
Individuals lacking proper knowledge or tools necessary for repairs may
not only impair the performance of the unit but may also increase therisk of accidents or injury.
Turn off the engine before performing any repairs or adjustments.
Repair all damaged parts before storage. Make sure to use only
designated, genuine parts.
Do not perform any remodeling or reconfiguration of the unit’s body or
peripheral equipment. Doing so may impair the unit’s performance.
When storing or transporting the unit, secure it firmly so as to prevent
fuel loss, damage, or injury.

Noise
When flying the unit be sure have the muffler (silencer) attached in order toavoid disturbing people in the surrounding area.

騒音について飛行に際し、周囲に迷惑をかけないように十分に消音効果のあるマフラー(サイレンサー)を必ず装着してください。

4

無線操縦ヘリコプターを安全にお取り扱いいただくために

For safe handling of the radio controlled helicopter

先に、無線操縦エンジン模型として共通の注意事項を述べましたが、ヘリコプターの場合、さらに次に述べる注意事項を守ってください。

警告

In addition to the standard precautions previously mentioned regarding radio
controlled engines, please observe also the following precautionary items which
are specific to helicopters.

WARNING

実機の場合、飛行前には厳しい点検が義務付けられています。無線操縦(R/C)ヘリコプターは小型で手軽に飛行させることができますが、空を飛ぶことは実機と何ら変わりがありません。万一、人や車などにぶつかれば、大けがや破損につながり、多大な迷惑を与えます。
飛行中の事故は操縦者が責任者扱いされる場合がありますので、必ずラジコン保険に加入して下さい。詳しくは本機をお買い求めになった販売店へお問合せください。
飛行の前や異常が発生した時には、必ず点検をして下さい。飛行中に、ローターブレードで地面をたたいた場合、何も損傷がないようでも、各部に微細な亀裂やゆるみが発生していることがあります。そのままで飛行していると、ローターの亀裂が大きくなり、毎分 1200 〜 2000 回前
後の高速回転をしているローターの内部からウエイトが飛び出したり、ローターがブレードホルダーから抜けたりする大事故になります。
少しでも疑わしい状態が発生したら、すぐに部品交換をして下さい。部
品は必ず純正部品を使用してください。

For real aircraft, strict pre-flight inspections are mandatory. The radio controlled
helicopter when in flight is essentially no different from a real aircraft eventhough it is small and can be flown easily. It may be a great nuisance to others
and, should it strike a person or vehicle, may cause severe injury or damage.
The operator of a radio controlled unit may be held liable for accidents occurring
during flight. For this reason, inquire at the store of purchase about special
insurance that may be taken out for radio controlled devices.
Make sure to inspect the unit thoroughly before flight or in the case of any
abnormality. If the rotor blades should strike the ground during flight, there
may be tiny cracks or loosening in various places even though there may not be
any visible damage. If flown in this condition, the cracks may enlarge andcause severe accidents such as the weight flying off from the rotor’s interior or
the rotor itself, which spins at a speed of 1200~2000 rpm, may fly off from theblade holder.
If in doubt about the condition of any part, replace it immediately using only
genuine parts.

フライト前の始業点検

Pre-flight inspection

1.

初心者の方は、指導できる方から安全及び技術指導を受けてください。独学は非常に危険です。
2. 各部のナットやボルトにゆるみ、脱落がないか確認してください。
3. リンケージのロッドやアジャスターにガタやゆるみがないか確認してください。
4. エンジンマウントのボルトにゆるみがないか確認してください。
5. ローターブレードに傷や亀裂がないか、
ブレードホルダー周辺は入念に確認してください。
6. ローターブレードのウェイトは安全に固定されているか確認してください。
7. 送信機、受信機、スターター、プラグヒート用のバッテリー容量は十分か確認してください。
8. 燃料及び配管の状態を確認してください。
燃料チューブの折れ曲がりやフィルターの目づまり、又、特に古くなった燃料等は始動性が悪いばかりではなく、飛行中のエンジン停止から墜落事故につながる場合があります。
9. グロープラグの状態を確認してください。
特に古くなったプラグは始動性が悪いばかりではなく、飛行中のエンジン停止から墜落事故につながる場合があります。
10. 電波の届く距離を確認してください。
11. 全てのサーボがスムーズに動作するか確認してください。
誤動作やムリな動作は操縦不能の原因となり、たいへん危険です。
12. ジャイロは正しく作動するか確認してください。
特に初期状態においては動作方向を確認してください。
13. テールローターの駆動ベルトのテンションは適当か確認してください。
14. 機体各部の潤滑油の給油を確認してください。

1.

Beginners should receive safety and technical guidance from an experienced
individual. Teaching yourself is extremely dangerous.
2. Check that there are no missing or loose nuts or bolts.
3. Check that there is no rattle or loosening in the linkage rods or adjusters.
4. Check that there are no loose bolts in the engine mount.
5. Carefully check that the rotor blades are not damaged or cracked especiallyin the vicinity of the blade holder.
6. Check that the rotor blade weight is safely fastened.
7. Check that the batteries for the transmitter, receiver, starter, and the plugheat are sufficiently charged.
8. Check the condition of the fuel and fuel line. Bent tubes, clogged filters,
and especially old fuel may not only render the engine difficult to start but
may also cause it to stall mid-flight resulting in crashes.
9. Check the condition of the glow plugs. Old plugs may not only render theengine difficult to start but may also cause it to stall mid-flight resulting incrashes.
10. Check the reach of the radio waves.
11. Check that the servos operate smoothly. Their malfunction may cause aloss of control and increase the risk of danger.
12. Check that the gyro is operating properly and, especially, in the right
direction while starting the engine.
13. Check the tension of the tail rotor belt drive.
14. Check that each part of the unit’s body is sufficiently lubricated.

5

警告

1.
2.

3.
4.
5.

6.

7.
8.

1.

2.
3.

1.

2.

フライト中の安全確認

In-flight safety checkエンジンを始動するときは周辺に当たるものや、巻き込まれそうなものがないか確認してください。
周囲に同じ周波数の使用者がいないことを確認して、送信機→受信機の順番にスイッチを入れ、送信機のスロットルスティック及びト
リムをエンシン始動の位置にセットしてください。このとき送信機
によっては、アイドルアップ / スロットルホールド / フライトモー
ド等のスイッチ位置によりキャブレターの開度がエンジン始動位置にいない場合がありますので、必ず始動位置に戻してください。
エンジン始動には、必ずローターヘッドをしっかりと回転しないよ
うに手で押さえてください。
エンジン始動後は、エンジン及びマフラー部が高温になりますので、火傷に注意してください。
飛行をはじめるヘリコプターの位置は、エンジン始動位置および、操縦者より 15m 以上離れた場所で行なってください。また、周囲の状況を十分把握し、飛行場内に他の人や危険物、障害物がないか確認してください。
機体が浮かび上がる直前に、トラッキング(各ローターの軌跡)調整を行なってください。トラッキングを確認する場合でも、機体から5m 以内に近づかないで下さい。
飛行中に異常な振動や、異常な音が発生した場合、すぐに着陸させ、エンジンを停止させ原因を確認してください。
無理な飛行や無謀な操縦は、事故や怪我の原因となりますので、ルールやマナーを守り、安全に責任をもってお楽しみください。

1.

フライト後の安全点検

After-flight safety inspection

飛行が終わったら、すぐに各部の点検を行ってください。ネジのゆるみや脱落があれば、必ず補修してください。各部に傷や破損があれば、交換してください。
油汚れ等をきれいに拭き取ってください。
長時間(期間)飛行させない場合は、燃料タンク及びキャブレター内の燃料を抜き取ってください。

1.

保管場所

Storage area

直射日光のあたる場所、
高温になる場所(車内等)に放置しないでください。
必ず風通しのよい日陰で保管してください。
タンクに燃料を補給したままヘリコプターを保管しないでくださ
い。

1.

注
1.
2.

WARNING

2.

3.
4.
5.

6.
7.
8.

2.
3.

2.

意

エンジン始動後は、必ず送信機のスロットルトリム最スローの位
置でエンジン停止が行なえることを確認してください。
エンジンのスロー絞りの調整をアイドリング中に行なう場合は、
必ずローターヘッドが回転しないようにしっかりと押さえて、行なってください。また、排気ガスには十分注意してください。

Immediately inspect each part after every flight. Be sure to replace orretighten missing or loose screws and replace any damaged parts.
Wipe away any oil or dirt.
If the unit will not be flown for a long period of time, empty the fuel fromthe tank and carburetor.

Do not store in an area exposed to direct sunlight or where temperatures
may rise (i.e. in a car). Instead, store it in a shaded, well ventilated area.
Do not store the unit with fuel in its tank.

CAUTION
1.
2.

6

Check that there are no objects in the surrounding area that may getentangled or struck by the unit.
Check that there are no other operators in the surrounding area using thesame frequency and, after turning on first the transmitter and then thereceiver consecutively, set the transmitter’s throttle stick and trim to theirengine start-up positions. Depending on the transmitter unit, the carburetor
may not be in its engine start-up position due to the positioning of the idleup, throttle-hold, or flight-mode switches. Make sure to return them totheir start-up positions.
When starting the engine, make sure to hold the rotor head firmly by handso as to not let it rotate.
Because the engine and muffler become hot immediately after the engine
is started, exercise caution so as to prevent burns.
When taking off, the unit should be positioned 15 meters or more awayfrom the operator. Be aware of the conditions of the surrounding area andcheck that there are no other people or dangerous obstacles.
Just before take-off, adjust the tracking (each rotor’s track). Even whenchecking the tracking, do not get nearer than 5 meters from the unit.
In the event that abnormal noises or vibrations should occur, land the unit
immediately, stop the engine, and check the cause of the problem.
Because operating the unit improperly or recklessly may cause accidents
or injury, observe all safety rules and manners and enjoy operating the unit
safely and responsibly.

After starting the engine, check if the engine stalls when the transmitter’s
throttle trim is at its lowest position.
When adjusting the engine’s low throttle speed while idling, be sure to
hold down the rotor head firmly so as to prevent it from rotating. Be
careful of exhaust fumes.

1.

2.

この説明書の見方

How to read this instruction manual

組立前の注意Pre-assembly precautions

組立る前に説明書を良く読んで、おおよその構造及び組立手順を理解してから組立に入ってください。正しい組立を行わないと、本来の性能を発揮できなくなるばかりでなく、大変キケンです。
組立てる前に、部品の数 ・ 内容をお確かめください。パック開封の後は、部品の交換、返品等については応じかねます。万一部品の不足 ・ 不良があった場合には、お手数ですが、愛用者カードに販売店の印をもらい、ヒロボー株式会社 ・ 営業本部まで、部品名と内容を明記の上ご連絡ください。

1. Before assembly, read the instruction manual thoroughly and familiarize
yourself with the unit’s structure and assembly procedures. Failure toassemble the unit properly may not only result in impaired performancebut may also increase the risk of danger.
2. Before assembly, check the quantity of parts and their descriptions. Afterthe packaging has been opened, parts cannot be exchanged or returned. In
the event of any missing or defective parts, have the store from where youpurchased the product stamp your user’s card and send it with the nameand description of the part(s) to Hirobo’s Sales Department.

例

Example1

ロック

1 Apply Hobby Tight (thread locking agent) at each location indicated withのマークがある箇所は、ホビータイト(ネジロック剤)を使用して下さい。

Lock

2 In the instruction manual, refer to the column on the left-hand side to checkthe type and quantity of small parts.

2 説明書の左欄を参考にして、小物類の数量チェックを行って下さい。
組立番号
Assembly No.

9

工程名
Process name.

注意と書かれている内容については、組立
てる前に必ずお読みください。
Make sure to read the cautions prior toassembly.

スワッシュプレートの組立
Swash plate assembly

注 意 Caution
ピボットボルトがスワッシュプレートに締めにくい場合は、はじめにM3CSなどのネジを使い、ネジ山を切っておくと、締め込み易くなります。
If the pivot bolts are difficult to fasten onto the swash plate, usean M3CS screw or other type of screw beforehand to cut inthreads which will make fastening easier.

ピボットボルト (D) ............ 3
Pivot bolt (D)ピボットボルト (E) ............ 4
Pivot bolt (E)1ø3.5ラジアスピン ............... 1
ø3.5 radius pin

2

ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）

小物部品の名前、原寸図、使用数
Part name, full-scale illustration, and quantity.

ク
ロッ ck
Lo

ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）

ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）
ø3.5ラジアスピン
ø3.5 radius pin

ロック
Lock

ロック

ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）

Lock

4mm
ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）

ロ
Lo ック
ck

ピボットボルトの見分け方
How to distinguish pivot bolt (E) from pivot bolt (D).
ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）
スワッシュプレート
Swash plate

7mm

ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）

ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）

警告

WARNING
Due to a lack of proper testing, please acknowledge that Hirobo
will not take responsibility for accidents resulting fromremodeling the unit or from the replacement of parts with those
not manufactured by Hirobo.

本製品の改造、又、弊社以外の部品交換について、十分なテストを行っていませんので、事故発生の可能性もあります。その場合、一切の責任を負いかねますのでご了承下さい。

7

ネジの種類とサイズの見方

How to read part types and sizes

本説明書の文中に記載している記号は、次の約束になっています。
● 単位はミリメートルです。以下、文中で長さなどに表示されている単位はミリメートルです。

The symbols shown in this instruction manual as shown as below:
The unit of measurement is the millimeter. The lengths, etc. shownin the following are indicated in millimeters.

セットスクリュー
Set screw

ナベ頭ビス
Pan-head screw

ø5ボール
ø5 ball
4mm

12mm

5mm
M3X12PH

3mm

M3X4SS

3mm

ø5ボール
ø5 ball

段付ビスShoulder screw

キャップスクリュー
Cap screw

メタル
Bushing
4.5mm

8mm
M3X8CS

M2X4.5段付
M2X4.5shoulder screw

3mm

タッピングビス1種
Tapping screw 1

ナット
Nut

S3X6X73mm

Eリング
E-ring

タッピングビス2種
Tapping screw 2

6mm

6mm

5.5mm
M3 ナットM3 nut

3mm

7mm

2mm

10mm
M3X10TS-1

3mm

ø6 Eリングø6 e-ring

ナイロンナット
Nylon nut

カラー
Collar

3mm

5mm

8mm
M3X8TS-2

5.5mm
ミゾ付
Grooved3mm

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

C ø5Xø8X5.5

フラットワッシャー
Flat washer

スラストベアリング
Thrust bearing

8mm

6mm
皿ビス
Countersunk screw

3mm

12mm
M3X12皿ビス
M3X12countersunk screw

1mm
9mm

FW ø3X9X1T

Brg. ø6Xø12

3mm
12mm
4mm

皿タッピングビスCountersunk tapping
screw

ベアリング
Bearing

4mm

ボタンボルト
Button bolt
8mm

8mm
10mm
M3X10皿TS-1
M3X10
countersunk TS-1

3mm

4mm
Brg. ø4Xø8X4
Brg. ø4Xø8X2.5F

2.5mm

M3X8ボタンボルト
M3X8 button bolt

3mm

8mm

TP ビスは、部品にネジを切りながら締めつけるビスです。しめこみが固い
場合がありますが、部品が確実に固定されるまでしめこんでください。ただし、しめすぎるとネジがきかなくなりますので、部品が変形するまでしめないでください。
Tapping screws cut threads in the holes of the parts. When screws are difficult totighten, fasten the screw until the part is properly set. However, do not over-tighten
the screw to the point of stripping the threads or warping the part.

8

Correct

Wrong

しめすぎ
Over-tightened.

ネジがきかない
Stripped threads.

Shuttle SCEADU をフライトするためにキット Items necessary for flying the shuttle-SCEADU
model not included in this kit (Sold separately)以外に必要なもの（別売）The following items are necessary in order to enjoy the unit’s operation. (soldseparately)

当機を楽しむためには、以下のものが必要です。
（別売）
プロポセットRadio set

SWM1 サーボ（エルロンチャンネル）SWM 1 servo (aileron channel)

受信機
ReceiverSWM2 サーボ（エレベーターチャンネル）SWM 2 servo (elevator channel)

SWM3 サーボ（ピッチチャンネル）SWM 3 servo (pitch channel)

スイッチ
Switchラダーサーボ
Rudder servo

送信機
Transmitter

スロットルサーボ
Throttle servo
Ni-cd バッテリー
Nickel-cadmium battery

燃料ポンプ
Fuel pump

ピッチゲージ
Pitch gauge

フィルター付
延長コード
Extension
cord withfilter注 意 Caution

ジャイロ
Gyro

各社スワッシュモード対応の送信機をお使いください。
Use a transmitter which has a swash
mode.
2513-040 ¥2,940 (2,800)
エンジンスターター用
バッテリー 12V
12V engine starter
battery

エンジンプラグ
ヒート用バッテリー
Engine plug heating
battery

ブースターコード
Booster cables

ヒロボー RC 燃料
HIROBO RC Fuel For Helicopter & Airplane2401-011¥1,470(1,400)2513-066 ¥1,050 (1,000)

スターターシャフト（ワンウェイベアリング
入り）
Starter shaft(With one-way bearing)

エンジン始動用スターター
Engine starterエンジン 30 〜 50 クラス
30-50 class engine

2513-053 ¥3,990 (3,800)

2513-069

組立に必要な工具¥6,090 (5,800)

Tools necessary for assembly＋ドライバー
ラジオペンチ大・小Long-nose pliers
Large and small
Phillips screwdrivers

カッターナイフCutter knife

瞬間接着剤Instant adhesive

ネジロック剤
Thread locking agent

木工用（低粘度）2515-146
For woodworking(low viscosity) 2515-146¥1,575 (1,500)
木工用（中粘度）2515-147
For woodworking(medium viscosity) 2515-147¥1,575 (1,500)

15% ニトロメタン（オイル約 20%）
15%Nitromethan (approx.20%oil)
2515-200 ¥4,200 (¥4,000)
23% ニトロメタン（オイル約 20%）
23%Nitromethan (approx.20%oil)
2515-201 ¥5,250 (¥5,000)

耐衝撃 / 耐熱用（低粘度）2515-148
For impact/heat resistance(low viscosity) 2515-148¥1,575 (1,500)
耐衝撃 / 耐熱用（中粘度）2515-149
For impact/heat resistance(medium viscosity) 2515-149¥1,575 (1,500)

242（中強度）2515-150
242 (medium starength)2515-150¥945 (900)262（高強度）2515-151
262 (high starength)2515-151¥945 (900)

ホ ビ ー オ イ ル ピンドライバー
Hobby oilPin driver

ハサミ
Scissors

十字レンチ
Cross wrench

2515-003 ¥315 (300)2513-042 ¥840 (800)2513-045 ¥840 (800)( 曲面 / Curve)
2513-046 ¥630 (600)( ミニ / Mini)

2513-044 ¥315 (300)

ロッドエンドドライバー
Rod -end(ball link) driver

ロッドエンドペンチ
Rod -end(ball link) pliers

ニッパー
Nipperエポキシ接着剤
Epoxy adhesive

2513-024 ¥630 (600) 2513-041 ¥3,675 (3,500)

9

六角レンチ
Allen hex socket
driver
1.5mm 2513-054 ¥945 (900)2mm 2513-055 ¥945 (900)2.5mm 2513-056 ¥945 (900)
3mm 2513-057 ¥945 (900)あると便利な周辺用具
プラグレンチPlug wrench 2513-025¥2,625(2,500)The peripheral tool which is convenient when there is it.

フライホイールレンチ
Fly wheel wrench

ブレードサポート
Blade support

RC メカクッションパッド
RC mechanical cushion pad

燃料フィルター
Fuel filter

2513-035 ¥1,029 (980)2513-039 ¥525 (500)2513-052 ( ピンク /Pink)¥525 (500)2513-062 ( キイロ /Yellow) ¥525 (500)2513-038 ¥315 (300)2513-026¥1,050(1,000)バッテリーチェッカー
Battery checker

コード
Code

品
名
Name

価格（円）
Unit price in yen

備考
Remarks

2515-219

ＲＣグラスター
R/C Glaster2515-120

ＲＣアルコールスプレー
R/C Alcohol Spray

1,260 (1,200)

グローエンジン内部及びシリコン部品にも使用出来ます（飲用不可）
Can be used inside the glow engine and on silicon components. (Not fit for drinking.)

2515-121

ＲＣほこりとばしスプレー
R/C Dust Blower Spray

1,890 (1,800)

強力エアーでほこりを一発除去
A strong jet of air that blows away dust in a single shot.

2515-123

ＲＣグリススプレー
R/C Grease Spray

840 (800)

たれ落ちないグリス、垂直面にもOK！
Grease that doesn’t drip. Great for vertical surfaces too!

945 (900)

汚れの除去とつや出しが一度にできるワックス入りクリーナー
A cleaner that includes wax that lets you wash off the dirt and polish all at once

2510-003 ¥3,465 (3,300)

各部の名称

Names of each component

テールブレード
Tail blade
メインブレード
Main blade

スタビライザーブレード
Stabilizer blade
テールブーム
Tail boom

垂直尾翼
Vertical tail fin (stabilizer)
ローターヘッド
Rotor head

水平尾翼
Horizontal tail fin (stabilizer)
テールブームブレース
Tail boom brace

キャビン
Cabin

10

2. 組立編
2

Assembly

燃料タンクの組立
Fuel tank assembly
シリコンパイプ ø2.5X5X90
Silicon pipe ø2.5X5X90
ジョイントパイプ
Joint pipe

注 意 Caution
シリコンパイプ ø2.5X5X90
Silicon pipe ø2.5X5X90

FWø5Xø12X0.8T ................. 1
シリコンパイプ ø2.5X5X180
Silicon pipe ø2.5X5X180

バリがある場合はカッターなど
で切り取って下さい。
Remove any burrs with a cutter
knife.

FWø5Xø12X0.8T

FWø5Xø10X1T .................... 1

FWø5Xø10X1T
M5ナット
M5 nutシリコンパイプ ø2.3Xø3.6X110
Silicon pipe ø2.3Xø3.6X110

M5ナット ............................. 1
M5 nut
燃料タンクキャップ
Fuel tank cap

燃料タンクニップル
Fuel tank nipple
燃料タンクオモリ
Fuel tank sinker

ø2.5X5 のシリコンパイプは図を参考に切って、使用して下さい。
Cut the ø2.5X5 silicon pipe as shown in Fig. 2.

注 意 Caution
マフラーのプレッシャーへ
To muffler pressure

シリコンチューブ
Silicon tubing
ジョイントパイプまたは
燃料フィルター (別売)
Joint pipe or fuel filter(sold separately)3

燃料パイプの配管はエンジンの種類及びマフラープ
レッシャーの使用、不使用によっても異なります。各
エンジンの説明書をよく読んで行ってください。
The piping for the fuel line varies depending on the engine
type and whether or not the muffler pressure is used.
Carefully read the instructions for each engine.

マフラー
Mufflerエンジンのキャブレターへ
To carburetor

燃料タンク
Fuel tank

サーボマウントの組立
Servo mount assembly
サーボマウント
Servo mountM3X12TS

M3X12CS ............................. 2
ボディマウントL=22
Body mount L=22

M3X12TS ............................. 4

ボディマウントL=22 ......... 2
Body mount L=22

メカマウントMechanical mountM3X12TS

M3X12CS

ボディマウントL=22
Body mount L=22

11

メインフレームの組立
Main frame assembly

4

M3X32PH ............................. 9

M3X12CS ............................. 4

M3X10TS ............................. 4
Brg.ø10Xø19X5ZZ ............... 4
M3X12TS ............................. 7
Brg.ø5Xø13X4ZZ ................. 2
キャビンサポートゴム
Cabin support rubber
Brg. ø10Xø19X5ZZ
ボディマウントL=30
Body mount L=30
Brg. ø5Xø13X4ZZ

M3X12CSLock

M3X12CSクロッ

M3 ナットM3 nut

M3ナット ............................. 9
M3 nutLock ク M3X12CS
ロック
ロッ Lock

ボディマウントL=30 ......... 2
Body mount L=30

ク
ロッ LockBrg. ø5Xø13X4ZZ

燃料タンク
Fuel tank

SF Brg.ホルダー ø13
SF bearing holder ø13

キャビンサポートCabin support
M3X10TS

M3X12TSク
ロッLock防振ゴム
Rubber isolators

ボディマウントL=30
Body mount L=30

M3X32PH

Brg. ø10Xø19X5ZZ
メインフレーム (R)Main frame (Right)

M3X32PH
M3X10TS
M3X32PH

サーボマウントAssy
Servo mount assembly

メインフレーム (L)Main frame (Left)
ø19 Brg.ホルダーW=60
ø19 bearing holder W=60

キャビンサポートCabin support
キャビンサポートゴム
Cabin support rubber
M3X12TS

注 意 Caution
メインフレーム
Main frame

注 意 Caution
キャビンサポートCabin support

燃料タンク
Fuel tank

キャビンサポートゴム
Cabin support rubber

接着
Adhesive
接着
Adhesive

キャビンサポートゴムはキャビンサポートに瞬間接着剤で接着してください。
Attach the cabin support rubber to the cabin support
using quick-drying adhesive.

防振ゴム
Rubber isolator

防振ゴムとフレームは凹凸部を合わせ、瞬間接着剤で接着してください。
燃料タンクの凹部を防振ゴムにはめ込んでください。
Connect the female part of the rubber isolator and the male part of the frame together
and seal with quick-dry adhesive.
Insert the female part of the fuel tank in the male part of the rubber isolator.

12

5カウンターギヤ部の組立Counter gear assembly
テールプーリー16T
Tail pulley 16T¿2X12ロールピン¿2X12 roll pin

組立キットでは、SDベルトドライブ
パーツセットの中に入っています。
Included in the SD belt drive parts set ofthe assembly kit.

カウンターギヤAssy工場組立済
カウンターギヤシャフト

Counter gear assembly (pre-assembled at the factory)

Counter gear shaft

ク
ロッ

Lock

SF Brg.ホルダー ¿13
SF bearing holder ¿13

Brg. ¿5X13X4ZZ

C ¿5X¿6.5X14

カウンターギヤ17T
Counter gear 17T

Lock
ク
ロッ

¿2X12ロールピン¿2X12 roll pin

6

カウンターギヤの取付Counter gear installation
カウンターギヤAssy
Counter gear assembly

組立キットでは、SDベルトドライブ
パーツセットの中に入っています。

M3X32PH ............................. 2

Included in the SD belt drive parts set ofM3

M3ナット ............................. 2M3 nutthe assembly kit.

ナット

M3 nutM3X32PH

仮止め
Set temporarily

13

7

ランディングギヤの取付
Landing gear installation

M3X20CS ............................. 4

M3X5SS ............................... 4

FWø3Xø9X1T ...................... 4

M3ナイロンナット ............. 4M3 nylon nut

M3ナイロンナット
M3 nylon nut
M3ナイロンナット
M3 nylon nut

アンテナパイプ
Antenna pipe

スキッドパイプキャップ
Skid pipe cap
FW ø3Xø9X1T

M3X5SSFW ø3Xø9X1T
M3X20CS

M3X20CS

M3X5SSFW ø3Xø9X1T

M3X5SS
M3X20CS

瞬間接着剤
Quick-dry adhesiveFW ø3Xø9X1T

M3X20CS
M3X5SS

スキッドパイプキャップ
Skid pipe cap

スキッドパイプ
Skid pipe

注 意 Caution
M3X5SS は締め過ぎに注意してください。
締め過ぎるとネジが効かなくなることがあります。
Make sure not to fasten the M3X5SS screws too tightly.
Over fastening may cause stripping of the threads.

14

8

メインギヤの取付
Main gear installation
メインマスト注意 Caution

Main mast

注 意 Caution

Mast lockM4X4SS

182mm

178mm

Main mast

M3X20CS ............................. 1（ノーマルタイプの場合）(For normal type)

M3X25CS ............................. 1（DTDSタイプの場合）(For DTDS type)

マストロックメインマストM3X12TS ............................. 4

M4X4SSの穴を使用して
ください。
182mm

Use the holes positioned
at 182mm.

M4X4SS ............................... 2

FWø12Xø18X0.2 ................. 1

M3X12TS

M3X12TS

メインギヤ 87T-79T
Main gear 87T-79T

メインギヤ 87T

Cø12Xø22X2.5T .................. 2

Main gear 87T

M3ナイロンナット ............. 1M3 nylon nut

Cø3Xø5X4.1 ......................... 2（DTDSタイプの場合）(For DTDS type)

DTDSタイプ
DTDS type

ノーマルタイプ
Normal type
オートロ駆動軸
Auto-rotation drive shaft

注 意 Caution
メインマストをいっぱい引っぱり上げ、マストロックを通し
M4X4SS で締め付けます。
Completely raise the main mast, insert the mast lock, and fasten with an
M4X4SS screw.

C ¿12X¿22X2.5T

刻印が上になります。

注: マストが上下にあそびがない事。
Note : There is to be no vertical play in the メインマストを引っぱり
上げる。
mast.

マストロックをいっぱい下げる。
Completely lower the mast lock.

Brg. ¿12X16Lワンウェイ
Bearing ¿12X16L one-way

Point the sidewith the punch

Raise the main mast.

mark upwards.

マストロック

組立済み

Mast lockPre-assembled

オートロケースC ¿12X¿22X2.5T

Auto-rotation caseFW ¿12X¿18X0.2

DTDSタイプ
DTDS type

ノーマルタイプ
Normal typeC ¿3X¿5X4.1

M3ナイロンナット

M3ナイロンナット

M3 nylon nut

M3 nylon nut

メインギヤストッパー
Main gear stopper
M3X25CS

セカンドギヤ 80T
C ¿3X¿5X4.1

Second gear 80T

15

M3X20CS

9

スワッシュプレートの組立
Swash plate assembly

注 意 Caution
ピボットボルトがスワッシュプレートに締めにくい場合は、はじめにM3CSなどのネジを使い、ネジ山を切っておくと、締め込み易くなります。
If the pivot bolts are difficult to fasten onto the swash plate, usean M3CS screw or other type of screw beforehand to cut inthreads which will make fastening easier.

ピボットボルト (D) ............ 3
Pivot bolt (D)ピボットボルト (E) ............ 4
Pivot bolt (E)ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）

ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）

ø3.5ラジアスピン ............... 1
ø3.5 radius pin
ク
ロッ ck
Lo

ø3.5ラジアスピン
ø3.5 radius pin

ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）

ロック
Lock

ロック

ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）

Lock

ロ
Lo ック
ck

ピボットボルトの見分け方
How to differentiate between pivot bolts.
7mm

4mm
ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）

10

ピボットボルト（D）
Pivot bolt （D）
スワッシュプレート
Swash plate

ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）

ウォッシュアウト部の組立
Wash-out assembly

ピボットボルト（E）
Pivot bolt （E）

注 意 Caution
ウォッシュアウトコントロールアームの向きに注意してください。
Note the orientation of the wash-out control arm.

Brg.ø4Xø8X3ZZ ................... 4

M3X12CS ............................. 2

M2X8PH ............................... 2ウォッシュアウトコントロールアーム
Wash-out control arm

Cø3Xø4.5X8.5F ................... 2

ø5 ボールø5 ball

スライドブロック
Slide block

M3X12CS

Brg. ø4Xø8X3ZZ

M2X8PHø5ボール .............................. 2
ø5 ball

ラジアスアーム
Radius arm
C ø3Xø4X8.5F

Brg. ø4Xø8X3ZZ

ニードルピンø2X11.8
Needle pin ø2X11.8

C ø3Xø4X8.5F
Brg. ø4Xø8X3ZZ

M2X8PH

ニードルピンø2X11.8
Needle pin ø2X11.8
Brg. ø4Xø8X3ZZ
M3×12CS

ø5 ボールø5 ball

ウォッシュアウトコントロールアーム
Wash-out control arm

16

ラジアスアーム
Radius arm

11

ブレードホルダーの組立
Blade holder assembly

チエック Check

注 意 Caution
2 コ組立ます。
Two must be assembled.

ピボットボルトø5X4XM3X7 .. 2
Pivot bolt ø5X4XM3X7

ピボットボルト ø5X4XM3X7
Pivot bolt ø5X4XM3X7
ク
ロッ
Lock

Brg. ø6Xø13X5ZZ
ブレードホルダー
Blade holder

外側の穴を使用します。
Use the outer hole.

Brg.ø6Xø13X5ZZ ................. 4

Brg. ø6Xø12スラスト
Bearing. ø6Xø12 thrustBrg.ø6X12スラスト ............ 2
Bearing ø6X12 thrust

注 意 Caution
内径の大きい方Larger inner diameter

グリス
GreaseFW ø6Xø8X0.5T

内径の小さい方
Smaller inner diameter

Brg. ø6Xø13X5ZZ

M3X8TSトラス ................... 4
M3X8TS truss

注 意 Caution
必ずグリスを塗ってください。
Make sure to
apply grease.

FWø6Xø8X0.5T ................... 2

ブレードホルダー
Blade holder

M3X8TS トラスを締めすぎると、ベアリングの回転がスムー
ズでなくなります。締めすぎないように注意してください。
Over fastening the M3X8TS
trusses will prevent thebearings from rotatingsmoothly. Do not over fasten.

ミゾが内側
Grooves are on the inside
Brg. ø6Xø12 スラスト
Bearing ø6Xø12 thrust

12

M3X8TSトラス
M3X8TS truss

ヨーク / ブレードホルダー部の組立
Yoke and blade holder assembly
M3X8CS
Lock
ク
ッ
ロ

ヨーク
Yoke
M4X10CS ............................. 2

ダンパーゴムDamper rubber
M3X8CS ............................... 4
ク
ッ
ロ

Lock

スピンドル
SpindleFWø4Xø9X0.8T ................... 2
ク
ロッ

Lock

Oil

ル
オイ

M3X8CS

注 意 Caution

FW ø4Xø9X0.8T

C ø6Xø8X1.5

ロック

センターハブ
Center hub

ブレードホルダー
Blade holder

ダンパーゴムがヨークから出っ張らないように
少量のオイルをつけて、しっかりと押し込みます。
Apply a small amount of oil to the damper rubberand completely push it in so as to prevent it fromprotruding from the yoke.

17

M4X10CS

Lock13

シーソー部の組立
Seesaw assembly

ヨーク
Yoke

ブレードホルダー
Blade holder

Brg.ø4Xø8X3ZZ ................... 6

Brg.ø3Xø7X3ZZ ................... 2

センターハブ
Center hub

M2.6X8CS ............................ 2

M2.6X15CS .......................... 2

M2.6X8CS

Brg. ø3Xø7X3ZZ
C ø2.6Xø4X4F

Lock

ロッ
ク

M2X8PH ............................... 4

Cø2.6Xø4X4F ...................... 2

ø2.6Xø5X0.5FW

Brg. ø4Xø8X3ZZ

Brg. ø4Xø8X3ZZ

Cø2.6Xø4X9F ...................... 2

ø2.6Xø5X0.5FW
Lock

ロ
ッ
ク

ø5ボール .............................. 4ø5 ball

M2.6X8CS

シーソー
Seesaw
C ø2.6Xø4X4F

Brg. ø3Xø7X3ZZ
ø2.6Xø5X0.5FW .................. 4

ロゴが上に見えるように組立てください。
Assemble in a way as to be able to see thelogo on the top.

ヨーク
Yoke
M2.6X15CS

ø2.6Xø5X0.5FW
Brg. ø4Xø8X3ZZ

ブレードホルダー
Blade holder

Brg. ø4Xø8X3ZZ
C ø2.6Xø4X9F

ミキシングアーム
Mixing arm
ø5ボール
ø5 ball

M2X8PH
M2X8PH
ø5ボール
ø5 ballC ø2.6Xø4X9F

Brg. ø4Xø8X3ZZ

Brg. ø4Xø8X3ZZ

ø2.6Xø5X0.5FW
M2.6X15CS

アドバイス ADVICE
ミキシングアーム取付位置
Mixing arm mounting position

ミキシングアーム
Mixing arm

標準（高機動型）
Standard (high-mobility type)
自立安定型
Autostability type
お好みに合わせて取付け位置を変更してください。
Adjust position according to preference.

18

14

スタビアーム部の組立
Stabilizer control arm assembly
仮止め
Set temporarily
M4X4SS

M2X15CS
瞬間接着剤
Quick-dry adhesive
ZAP A GAP CA+

M2X15CS ............................. 2

スタビバーストッパー
Stabilizer bar stopper

M4X4SS ............................... 4

スタビライザーバー
Stabilizer bar

ø5ボール(台付) 2
ø5 ball (with stand) 2

ø5ボール（台付）2 ............... 2
ø5 ball (with stand) 2

M4X4SS
仮止め
Set temporarilyø5ボール(台付) 2
ø5 ball (with stand) 2
仮止め
Set temporarily
M4X4SS

瞬間接着剤
Quick-dry adhesive
ZAP A GAP CA+

スタビコントロールロッド
Stabilizer control rod

スタビコントロールロッド
Stabilizer control rod
スタビライザーバー
Stabilizer bar

スタビコントロールロッド (2set)
Stabilizer control rod
30mm

スタビバーストッパー
Stabilizer bar stopper
M2X15CS

15

M4X4SS
仮止め
Set temporarily

約14mm

スタビブレード部の組立
Stabilizer blade assembly

Approx. 14mm

スタビコントロールアームとシーソーの間にガタが出ないよう、スタビコントロー
ルアームを矢印の方向に押さえながら仮止めしてある M4X4SS を締めて下さい。
To ensure that there is no play between the stabilizer control arm and seesaw, tighten the
M4X4SS while pressing the stabilizer control arm in the direction of the arrow.

瞬間接着剤
Quick-dry adhesive
ZAP A GAP CA+

M3X3SS ............................... 4

ロゴが上に見えるように組立てください。
Assemble in a way as to be able to see thelogo on the top.

スタビストッパー
Stabilizer stopper

M3X3SS
スタビブレード
Stabilizer bladeク
ロッ

接着
Adhere
キャップ
Cap
ク
ロッ

B

M3X3SS
スタビライザーバー
ø3ウエイト(組立済)Stabilizer bar
ø3 weight (pre-assembled)ø4ウエイト(組立済)ø4 weight (pre-assembled)

A=B

アドバイス

ウェイトは取り外しが可能です。
飛行内容によってお好みの設定をしてください。
フライト後はø3ウェイトが抜けにくくなる場合があります。無理に抜こうとするとちぎれてバランスがとれなくなる恐れがありますので、
ø4 ウェイトで調整してください。
It is possible to remove the weight and set it depending on the desired flightcharacteristics.
After a flight, there may be a case that the ø3 weight will be difficult todetouch. If it is forced to detouch, it will be broken and cannot keep thebalance. Therefore, adjust it with ø4 weight.

A

注 意 Caution

注 意 Caution

Adviceスタビライザーブレードのバランスを取り、軽い方にテープなどを巻いて調整してください。
Balance the stabilizer blade and apply
tape on the lighter side to adjust.

スタビライザーブレードとスタビライザーコントロールアームは平行であること。
The stabilizer blade and the stabilizer control arm must be parallel.

19

ローターヘッド部 / ウォッシュアウト部 / スワッシュプレート部の取付
Rotor head, wash-out, and swash plate installation

16

オイル
Oil
M3X20CS ............................. 1
M3ナイロンナット
M3 nylon nut

M2X8CS ............................... 2

M3ナイロンナット ............. 1M3 nylon nut

M2ナット ............................. 2M2 nut

スライドブロックの動きが堅い場
合は、メインマストに通して上下に動かし慣らしてください。
If the slide block does not movesmoothly, pass it over the main mast andmove it up and down until it moves
smoothly.

M3X20CS

M2 ナットM2 nut
図 -1
Fig. 1

ピッチハイの時
When in high pitch

M2X8CS

センターハブ
Center hub ラジアスブロック
Radius block
すきま3mmgap 3mm
スライドブロック
Slide block

ラ ジ ア ス ブ ロ ッ ク は 、セ ン
ターハブから3mmすきまをあけて取付を行います。
（図-1）
Install the radius block with a
3mm gap from the center hub.
(Fig. 1)ピンPin

ラジアスブロック
Radius block

M2 ナットM2 nutウォッシュアウトWash-outB

図 -2
Fig. 2

A

スワッシュプレート
ロアのピボットボルト
Swash plate’s lower
pivot bolt

スワッシュプレート
アッパーのピボットボルト
Swash plate’s upper
pivot bolt

スタビライザーバー
Stabilizer bar
A'
B'AA'// BB'

機体を真上からみて、
スワッシュプ
レートのロアとアッパーのピボッ
トボルトが同一線上にあるとき、
機体の中心軸に対してスタビライ
ザーバーが平行になるよう、
ラジア
スブロックを回転させM2X8CSとM2ナットで固定してください。
（図-2）
なお、
正確な位相調整は実際の飛行により行います。
注）
P24でラジアスアームステーを取付後、行ってください。

スワッシュプレート
Swash plate

Looking at the fuselage from above,with the upper and lower pivot boltsof the swash plate aligned with eachother, rotate the radius block so thatthe stabilizer bar is parallel with thefuselage's central axis and fasten using
the M2X8CS bolts and M2 nuts. (Fig.
2)
Precise phase adjustments depend on
the actual flight.
Note: Perform the phase adjustment
after the installation of the radius arm
stay (see p. 24).
AA' :機体の中心軸
Unit’s central shaft
BB' :スタビライザーバー
Stabilizer bar

20

17

18

19

34

35

36

30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type

エレベーターレバー・エルロンレバーの組立
Elevator lever / aileron lever assembly

チェック Checkø5 ボールは各レバーの内側へ取り付けます。
The ø5 ball is installed to theinner side of each lever.

Brg.ø3Xø6X2.5FZZ ............. 6
M2X8PH ............................... 6
FWø3Xø4.5X0.5T ................ 4ø5ボール .............................. 6
ø5 ballBrg. ø3Xø6X2.5FZZ
Brg. ø3Xø6X2.5FZZ
FWø3X4.5X0.5T

M2X8PH
ø5ボール
ø5 ball

SWMエルロンレバー
SWM aileron lever

SWMエルロンレバー
SWM aileron lever

30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type17の組立は、30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプと 50 クラスエンジン SWM プッシュプル
タイプで組立説明が上下に分かれています。お買い上げのKIT内容を確認の上、該当する箇所をご覧になり、組立を進めてください。
The assembly instructions in sections 17, 18, 19, 34, 35 and 36 are separated into two sections with the
instructions for the 30 class engine SWM normal type at the top and the instructions for the 50 classengine SWM push-pull type at the bottom. After verifying the type of kit purchased, read the corresponding
instructions carefully and proceed with the assembly.

3 0 クラスエンジン
SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM
normal type

ø5ボール
ø5 ball
M2X8PH(R側)
Right side

FWø3X4.5X0.5T(L側)Left side

SWMエレベーターレバー(R)SWM elevator lever (Right)

ø5ボール
ø5 ballBrg. ø3Xø6X2.5FZZ

Brg. ø3Xø6X2.5FZZ

M2X8PHSWMエレベーターレバー (R)SWM elevator lever (Right)

エレベーターレバー・エルロンレバーの組立
Elevator lever / aileron lever assembly

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type
チェック Checkø5 ボールは各レバーの内側へ取り付けます。
The ø5 ball is installed to theinner side of each lever.

Brg.ø3Xø6X2.5FZZ ............. 6
M2X8PH ............................... 9
FWø3Xø4.5X0.5T ................ 4ø5ボール .............................. 9
ø5 ball
FWø3X4.5X0.5T

SWMエルロンレバー (R)SWM aileron lever (Right)

SWMエルロンレバー (L)SWM aileron lever (Left)

SWMエルロンレバー
SWM aileron lever

ø5ボール
ø5 ballBrg. ø3Xø6X2.5FZZ(R側)
Right side

M2X8PH
Brg. ø3Xø6X2.5FZZ

ø5ボール
ø5 ballBrg. ø3Xø6X2.5FZZ

FWø3X4.5X0.5T(L側)Left side

SWMエレベーターレバー(R)SWM elevator lever (Right)

ø5ボール
ø5 ball
M2X8PH
Brg. ø3Xø6X2.5FZZ
SWMエレベーターレバー (L)SWM elevator lever (Left)

M2X8PHSWMエレベーターレバー (R)SWM elevator lever (Right)

SWMエレベーターレバー(L)SWM elevator lever (Left)

ø5ボール
ø5 ball
M2X8PH21

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type17

SWMエレベーターレバー (L)SWM elevator lever (Left)

5 0 クラスエンジン
SWM プッシュプルタ
イプ（両引きリンケー
ジ）
50 class engine SWM
push-pull type

30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type

エレベーターレバー・エルロンレバーの組立
Elevator lever / aileron lever assembly

チェック Checkø5 ボールは各レバーの内側へ取り付けます。
The ø5 ball is installed to theinner side of each lever.

Brg.ø3Xø6X2.5FZZ ............. 6
M2X8PH ............................... 6
FWø3Xø4.5X0.5T ................ 4ø5ボール .............................. 6
ø5 ballBrg. ø3Xø6X2.5FZZ
Brg. ø3Xø6X2.5FZZ
FWø3X4.5X0.5T

M2X8PH
ø5ボール
ø5 ball

SWMエルロンレバー
SWM aileron lever

SWMエルロンレバー
SWM aileron lever

30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type

17

ø5ボール
ø5 ball
M2X8PH(R側)
Right side

FWø3X4.5X0.5T(L側)Left side

SWMエレベーターレバー(R)SWM elevator lever (Right)

ø5ボール
ø5 ballBrg. ø3Xø6X2.5FZZ

Brg. ø3Xø6X2.5FZZ

M2X8PHSWMエレベーターレバー (R)SWM elevator lever (Right)

エレベーターレバー・エルロンレバーの組立
Elevator lever / aileron lever assembly

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type
チェック Checkø5 ボールは各レバーの内側へ取り付けます。
The ø5 ball is installed to theinner side of each lever.

Brg.ø3Xø6X2.5FZZ ............. 6
M2X8PH ............................... 9
FWø3Xø4.5X0.5T ................ 4ø5ボール .............................. 9
ø5 ball
FWø3X4.5X0.5T

SWMエルロンレバー (R)SWM aileron lever (Right)

SWMエルロンレバー (L)SWM aileron lever (Left)

SWMエルロンレバー
SWM aileron lever

ø5ボール
ø5 ballBrg. ø3Xø6X2.5FZZ(R側)
Right side

M2X8PH(L側)
Left sideø5ボール
ø5 ball
M2X8PH

Brg. ø3Xø6X2.5FZZ

ø5ボール
ø5 ballBrg. ø3Xø6X2.5FZZ

SWMエレベーターレバー(L)SWM elevator lever (Left)

Brg. ø3Xø6X2.5FZZ
SWMエレベーターレバー (L)SWM elevator lever (Left)

M2X8PHSWMエレベーターレバー (R)SWM elevator lever (Right)

FWø3X4.5X0.5T

ø5ボール
ø5 ball
M2X8PH22

SWMエレベーターレバー(R)SWM elevator lever (Right)

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type17

SWMエレベーターレバー (L)SWM elevator lever (Left)

30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type18

エレベーターレバー、エルロンレバー、SWM レバーステーの取付
Elevator lever, aileron lever, and SWM lever stay installation
30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type

M3X20CS ............................. 2
FWø3Xø4.5X0.5T ................ 6

Cø3Xø7X3.8S ...................... 2

M3ナイロンナット ............. 2M3 nylon nut
SWMレバーステー
SWM lever stay

FWø3X4.5X0.5T

FWø3X4.5X0.5T SWMエルロンレバー(R)SWM aileron lever (Right)

Cø3Xø7X3.8S

FWø3X4.5X0.5T

FWø3X4.5X0.5T

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

M3X20CSSWMエレベーターレバー(L)SWM elevator lever (Left)
SWMレバーステー
SWM lever stay

FWø3X4.5X0.5T

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type

Cø3Xø7X3.8S
SWMエレベーターレバー(R)SWM elevator lever (Right)

18

SWMエルロンレバー(L)SWM aileron lever (Left)

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

FWø3X4.5X0.5T

M3X20CS

エレベーターレバー、エルロンレバー、SWM レバーステーの取付
Elevator lever, aileron lever, and SWM lever stay installation
50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type

M3X20CS ............................. 2
FWø3Xø4.5X0.5T ................ 6

Cø3Xø7X3.8S ...................... 2
FWø3X4.5X0.5T

M3ナイロンナット ............. 2M3 nylon nut
FWø3X4.5X0.5T

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

SWMエレベーターレバー(L)SWM elevator lever (Left)

Cø3Xø7X3.8S

SWMレバーステー
SWM lever stay
FWø3X4.5X0.5T

FWø3X4.5X0.5T

M3X20CS

SWMエルロンレバー(L)SWM aileron lever (Left)

SWMエルロンレバー(R)SWM aileron lever (Right)

FWø3X4.5X0.5T

SWMレバーステー
SWM lever stay

FWø3X4.5X0.5T
Cø3Xø7X3.8S

SWMエレベーターレバー(R)SWM elevator lever (Right)

23

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

M3X20CSSWM レバーステーの取付
SWM lever stay installation

30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type
M3X26クロスメンバー
M3X26 cross member
M3ナイロンナット
M3 nylon nut

M3X12CS

M3X26クロスメンバー ...... 2
M3X26 cross member

ラジアスアームステー
Radius arm stay

Cø3Xø7X3.8S

M3X14TS-2-M

M2.6X12TS-2

M3X22CS ............................. 2

M3X12CS ............................. 4

M3X14TS-2-M ..................... 430 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type19

M3X22CSSWMレバー(R)SWM lever (Right)

M3X14TS-2-M

Cø3Xø8X12.5

M2.6X12TS-2 ....................... 1

M3X12CS

M2.6X12TS-2

Cø3Xø8X12.5 ....................... 2

Cø3Xø8X12.5

Cø3Xø7X3.8S ...................... 4

M3ナイロンナット ............. 2M3 nylon nut

上から見た図Top view
エレベーターレバー (L)エレベーターレバー (R)Elevator lever (Left)
Elevator lever (Right)

SWMレバー(L)SWM lever (Left)

エレベーターレバー ( L ) ( R ) をミゾで合わせ、
M2.6X12TSで締め付けます。
Align both the left and right elevator lever together withthe grooves and fasten with an M2.6X12TS.

SWM レバーステーの取付
SWM lever stay installation

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type
M3X26クロスメンバー
M3X26 cross member

M3X26クロスメンバー ...... 2
M3X26 cross member

M3X22CS

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

ラジアスアームステー
Radius arm stay

Cø3Xø7X3.8S

M3X12CS
M3X14TS-2-M

M3X22CS ............................. 2

M3X22CS

M3X12CS ............................. 4

M3X14TS-2-M ..................... 4
M2X10CS ............................. 2

M2X10CSSWMレバー(R)SWM lever (Right)
Cø3Xø8X12.5

M3X14TS-2-M

M3X12CS

Cø3Xø8X12.5 ....................... 2
M2X10CS
Cø3Xø7X3.8S ...................... 4

M3ナイロンナット ............. 2M3 nylon nut

上から見た図Top view
エレベーターレバー (L)Elevator lever (Left)

フロント
Nose

エレベーターレバー (R)Elevator lever (Right)

エレベーターレバー ( L ) ( R ) をミゾで合わせ、M2X10CSで締め付けます。
Align both the left and right elevator lever together withthe grooves and fasten with an M2X10CS.

24

Cø3Xø8X12.5
SWMレバー(L)SWM lever (Left)

M3X22CS

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type

19

フロント
Nose

20

テールケース部の組立
Tail case assemblyBrg.ø5Xø13X4ZZ ................. 2

Cø5Xø8X2.5 ......................... 1

M2.6X10PH .......................... 7

M2.6ナット .......................... 7
M2.6 nutFW ø5Xø7X0.1 .................... 1
組立キットでは、SDベルトドライブ
パーツセットの中に入っています。
Included in the SD belt drive parts set ofthe assembly kit.
M2.6 ナット
M2.6 nut

Brg. ¿5X¿13X4ZZ

ベルトプーリー16T（ シャフト付き ）Belt pulley 16T (shaft attached)C ¿5X¿8X2.5

タイミングベルト
Timing belt

Brg. ¿5X¿13X4ZZ

テールケース(L)Tail case (Left)

テールケース(R)
Tail case (Right)

FW ¿5X¿7X0.1

M2.6X10PH

仮止め

注 意 Caution

Set temporarily

タイミングベルトは、折り曲げたり、キズをつけたりしないでください。破損の原因となります。
Do not bend or scratch the timing belt in orderto reduce the risk of breakage.

25

21

テールハウジング部の組立
Tail housing assembly

注 意 Caution

テールハウジング
Tail housing

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

Brg.ø4Xø9X4 ....................... 2

M3X15CS
内径の大きい方Larger inner diameter

M2X8CS
Brg.ø4Xø9スラスト ............ 2
Bearing ø4Xø9 thrustEX ø5 ボール(台付)EX ø5 ball(with stand)

FWø4Xø6X0.5T ................... 2

テールブレードホルダー（A）
Tail blade holder （A）

テールハウジング
Tail housing
Brg. ø4Xø9スラスト
Bearing. ø4Xø9 thrustBrg. ø4Xø9
スラスト
Bearing ø4Xø9
thrust
内径の小さい方
Smaller inner diameterFW ø4Xø6X0.5T

ミゾが内側
Grooves are on the inside

Brg. ø4Xø9X4ZZ

M2X8CS ............................... 2

必ずグリスを塗ってください。
Make sure to apply grease.
M2X10TS ............................. 8M2 ナットM2 nutM2X10TS-2M

M3X15CS ............................. 2

M3ナイロンナット ............. 4M3 nylon nut

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

テールブレード L=87
Tail blade L=87

EX ø5ボール（台付）............ 2
EX ø5 ball (with stand)22

M3X15CS
テールブレードホルダー（B）
Tail blade holder （B）

テールピッチプレートの組立
Tail pitch plate assembly

テールピッチプレートAssy工場組立済
Tail pitch plate Assembly (pre-assembled at the factory)

スライド軸
Slide shaft

テールピッチリンク
Tail pitch link

Eリングø1.5
E-ring ø1.5

ミゾ付き平行ピンø2X11.6
Grooved parallel pin ø2X11.6

テールピッチプレート
Tail pitch plate

Eリングø1.5
E-ring ø1.5

Eリングø1.5
E-ring ø1.5
ミゾ付き平行ピンø2X11.6
Grooved parallel pin ø2X11.6

C ø6Xø7X3

Brg. ø6Xø10X3ZZFW ø6Xø8X0.3T
M6ナット(薄型)M6 nut (thin type)

テールピッチリンク
Tail pitch link

Brg. ø6Xø10X3ZZ

Eリングø1.5
E-ring ø1.5

ロック

W型テールピッチプレートボス
W-type tail pitch plate boss

26

23

テールハウジング部の取付
Tail housing installation

注 意 Caution
シャフトのくぼみに合わせて締め込む。必ずネジロック剤を使用してください。
Align with the shaft’s indentation and fasten.Make sure to apply screw lockadhesive.
テールハウジング
Tail housing
M3X5SS

テールプーリーシャフト
Tail pulley shaft

Brg.ø4Xø8X3ZZ ................... 2

工場組立済みのものは、ロックタイトでしっかりと固定されています。
取り外す際は、テールハウジングからベアリング・ブレードホルダーなどの部品を全て外し、ライター等で熱してください。熱でロックタイトが緩み、取れやす
くなります。
The parts which are assembled at the factory before shipment are all fixedwith a thread-locking agent.When removing any of these parts, remove all
the parts such as the bearing and blade holders form the tail housing, andheat them with a lighter. The thread-locking agent will be loosened due tothe heat and the parts will be easier to remove.

FWø4Xø6X0.5T ................... 2

M2.6X8CS ............................ 2

M2X8PH ............................... 1

ø5ボール .............................. 1ø5 ballFW ¿4X¿6X0.5T

ガイドピンM3X6.3

Brg. ¿4X¿8X3ZZ

Guide pin M3X6.3

ガイドピンM3X6.3 ............ 2
Guide pin M3X6.3

レバーカラー

テールピッチプレートAssy

Lever collar

Tail pitch plate assembly

M3X5SS ............................... 1

テールピッチレバー

M2.6X8CS
M3X5SS

Tail pitch lever

¿5

ボール

¿5 ball

ク
ロッ

Lock

注 意 Caution

FW ¿4X¿6X0.5T
M2X8PH

テールピッチガイドピンは、テール
ピッチプレートのミゾにはまるように取付けてください。
Install the tail pitch guide pin so that
it fits into the tail pitch plate’s
groove.

24

Brg. ¿4X¿8X3ZZ

M2.6X8CS

テールブームパイプの取付
Tail boom pipe installation
注 意 Caution

テールブームパイプのミゾをテールケースの内側の凸部にはめ込んでください。
Align the groove on the tail boom pipe with the
protrusion on the tail case and insert.

テールパイプ挿入後本締め
After inserting the tail pipe, fasten completely.

テールブームパイプL=695
Tail boom pipe L=695

27

25

テール部の取付
Tail installation

M3ナット
M3 nutM3X32PH

M2.6X12TS-2 ....................... 3

M3X12TS ............................. 2

M3X32PH ............................. 4

M3X32PH

ラダーコントロールガイド
Rudder control guideM3ナット ............................. 4M3 nut
m

0m

20
m

0m

20
m

0m

16

M2.6X12TS-2

テールブームパイプL=695
Tail boom pipe L=695
タイミングベルト
Timing belt

注 意 Caution
ラダーサーボマウント
Rudder servo mountM3X12TS

1. タイミングベルトは、ドライバー等で軽く押して、接しない程度に張ります。
With the aid of a screwdriver, spreadthe timing belt by pushing on it lightly
coming into contact with it as little
as possible.

テールプーリー
Tail pulley

2. ベルトの回転方向を確認します。
Check the belt’s rotational direction.

26

タイミングプーリー
Timing pulley

テールブームブレース部の組立
Tail boom brace Assembly

M2.6X10CS .......................... 4

M2.6X10CS

M2.6ナット .......................... 4
M2.6 nut

M2.6 ナット
M2.6 nut

M2.6X10CS

ク
ロッ
Lock

エポキシ接着剤
Epoxy adhesive

M2.6 ナット
M2.6 nut

注 意 Caution
テールブームブレースターミナルは必ずエポキシ接着剤で接着してください。接着しない場合、振動の原因になる場合があります。
Attach the tail boom brace terminal withepoxy adhesive. Not doing so may
result in vibrations.

ク
ロッ
Lock

エポキシ接着剤
Epoxy adhesive

ク
ロッ
Lock

テールブームブレースターミナル
Tail boom brace terminal

28

M2.6X10CS
ク
ロッ
Lock

テールブームブレース
Tail boom brace

27

尾翼の取付
Tail fin stabilizer installation
注 意 Caution
尾翼バンド(Ｌ)は下図のようになるように取付けてくだ
さい。
Install the tail fin stabilizer belt (L) according to the illustration
below.
前Front

FWø3Xø9X1T ...................... 2

M3X35CS ............................. 2

M3X35CSFW ø3Xø9X1T

傾きがあり
Inclined

M3X18CS ............................. 2尾翼バンド(U)Tail fin stabilizer belt (U)
水平尾翼
Horizontal tail fin stabilizer

M3X25PH ............................. 2尾翼バンド(L)
Tail fin stabilizer belt (L)M3ナイロンナット ............. 6
M3 nylon nut

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

テールブームブレース
Tail boom brace

M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

M3X25PH

M3 ナイロンナット
M3 nylon nuts

M3X18CS

垂直尾翼
Vertical tail fin stabilizer

注 意 Caution
これまでの取付けたすべてのネジが、確実に締め込まれているか、確認してください。
Check that all screws installed to this point are well
fastened.

29

28

エンジン部の組立
Engine assembly

注 意 Caution
組立キットでは、SD30エンジンパーツ
セット 又は SD50エンジンパーツセットの中に入っています。
Included in the SD30 engine parts set orSD50 engine parts set of the assembly kit.

使用するエンジンクラスによって、クラッチ
ベルについているギヤの歯数が異なります。
The number of teeth on the gear attachedto the clutch bell varies depending on thetype of engine used.

FWø5Xø7X0.1T ................... 1

OリングSS050 ..................... 1
O ring SS050

50クラスエンジン用
ギヤー付クラッチベル (10T)

30クラスエンジン用
ギヤー付クラッチベル (9T)

Clutch bell with attached gear (10T)

Clutch bell with attached gear (9T)for 50 class engine

for 30 class engine

M3X8CS ............................... 2

M3X12CS ............................. 4
FW ¿5X¿7X0.1T

M3X8CS

M3X6皿ネジ ........................ 4
M3X6 countersunk screw

Oリング SS050
O ring SS050

M2X8PH ............................... 1M2ナット ............................. 1M2 nut

ドライブナット(エンジン付属)

ドライブナット(エンジン付属)

Drive nut (included with engine)

Drive nut (included with engine)
ロック

ロック

ø5ボール .............................. 1ø5 ballFW ¿6X¿13X1T

FW ¿6X¿13X1T

溝付き

Grooved注 意 Caution
使用するエンジンクラスによって、フライホイールの形状が異なります。
The shape of the flywheel varies
depending on the engine class used.

ポイント

フライホイール 30クラス
エンジン用

フライホイール 50クラス
エンジン用

Flywheel for 30 class engine

Flywheel for 50 class engine

注 意 Caution

Point

フライホイールはプーラーを使っての分解はできません。
Flywheel cannot be disassembled by using
a puller.

フライホイールはエンジンの軸に合わせてネジが切ってあります。各エンジンメーカー推奨のクランクシャフト固定具を使用して、エンジン
クーリングファンの軸に締め込みます。
Lock
Cooling fan
ロック
Flywheel has screw groovings which is fitting
Lockfor an shaft of engine.Fasten it to the shaft
ロックof engine by using the crankshaft lockrecommended by each engine manufacturer.

Lock
ロック

ロック

M3X6皿ネジM3X6 countersunk screw

Lock

エンジンに付属のワッシャーを使用してください。
Use the supplied
washer for the engine.

エンジンマウント

エンジンに付属のワッシャーを使用してください。
Use the supplied washer for theengine.

Engine mountM2ナット
M2 nutエンジンマウント
Engine mountM2ナット
M2 nutクロックロッ

M3X12CS
M3X12CS

M2X8PH

M2X8PH

5ボール

¿5ボール

¿5 ball

50クラスエンジン(別売)¿5 ball
M3X12CS

M3X12CS

30クラスエンジン(別売)50 class engine (sold separately)

30 class engine (sold separately)

30

29

エンジン部の組立
Engine assembly

スターターカップリング
Starter coupling

注 意 Caution
M4X4SS
クラッチ軸
Clutch shaft

M3X35CS ............................. 2(50エンジンの場合)(If using a 50 class engine)

M4X4SSをDカットに合わせ、しっ
かりと締め付けてください。
Align the M4X4SS screw with the Dcut indentation and completely fasten.

ク
ロッ

M3X12CS

Dカット
D-cut

C ø3Xø5X4.5F

M4X4SS
M3X28CS ............................. 2(30エンジンの場合)(If using a 30 class engine)

M3X12CS ............................. 4

M4X4SS ............................... 1

Cø3Xø5X4.5F ...................... 4M3 Uナット ......................... 1M3 U nut
C ø3Xø5X4.5F

注 意 Caution

M3X12CS

注 意 Caution

使用するエンジンによって、使用する穴位置が異なります。
The position of the holes varies depending on theengine used.

30クラスエンジンの場合
If using a 30 class engine

ニードルを一旦取りはずしてエン
ジン部をフレームに組込んだ後に再度取付けてください。
Remove the needles temporarily
and reinstall them after attaching
the engine to the frame.

50クラスエンジンの場合
If using a 50 class engine

M3X35CS (50エンジンの場合)
If using a 50 class engine
M3X28CS (30エンジンの場合)
If using a 30 class engine

ニップル
NippleM3X135PH

注 意 Caution
サイレンサー
Silencer

バッフル
Baffle上空フライトでパワーが足りないと感じる場合は、バッフルと O リ
ングを外して調整して下さい。その場合は、マニホールドとサイレ
ンサーの間にシリコンコーキング剤を塗ってシールして下さい。
If more power is necessary for flight in the air, make adjustment by taking
off a baffle and O ring. If baffle and O ring are taken off, apply siliconcaulking agent to seal the muffler.

Oリング
O ring
M3ナット
M3 nutマニホールドManifold

組立済み
Pre-assembled

燃料パイプやマフラープレッシャーパ
イプの配管については を参考にしてください。
Refer tofor the fuel line andmuffler pressure piping.

M3 Uナット
M3 U nut31

30

サーボの取付Servo installation

注 意 Caution
ネジの締め付けはグロメットがつぶれないように、注意してください。
Fasten the screws making sure notto break the grommet.

M2.6X16TS (座金付) ........ 20
M2.6X16TS (washer attached)
SWM3サーボ（ピッチチャンネルへ）
SWM 3 servo (to pitch channel)
M2.6X16TS (座金付)
M2.6X16TS (washer attached)

注 意 Caution

スロットルサーボ
Throttle servo

サーボの向きに注意
Note the orientation of
the servos.

M2.6X16TS (座金付)
M2.6X16TS (washer attached)

SWM2サーボ（エレベーターチャンネルへ）
SWM 2 servo (to elevator channel)

TS (座金付)
TS (washer attached)

注 意 Caution
SWM1サーボ（エルロンチャンネルへ）
SWM 1 servo (to aileron channel)
M2.6X16TS (座金付)
M2.6X16TS (washer attached)

使用する送受信機のセット内容や設定でサーボと受信機の接続方法は異なります。送受信機の説明を参考にしてください。
The way the servos are connected to thereceiver to vary with the contents and settingsof the transmitter-receiver set. Please referto the transmitter-receiver instruction manual.

注 意 Caution
ラダーコントロールサーボと受信機の間に、ノイズフィルターを取付けてください。
Install the noise filter between the rudder
control servo and the receiver.

注 意 Caution

ラダーコントロールサーボ
Rudder control servo

M2.6X16TS (座金付)
M2.6X16TS (washer attached)

32

サーボを取り付ける際は下の方の穴（黒丸）を使用
してください。
When installing the servo, use
the lower holes (shown by
black circles).

31

受信機、ジャイロ等の取付
Receiver and gyro installation
注 意 Caution

注 意 Caution
ジャイロセンサー部には取付方向があります。
ジャイロの取扱説明書に従って取付けてください。
The gyro sensor has a special orientation when
installed. Install it according to the gyro’s
instruction manual.

M3X12TS ............................. 4

テープを貼り付ける前に、貼り付ける
部分の汚れ等を十分に拭き取ってください。
Before applying tape, make sure thesurface is wiped clean of dirt.

注 意 Caution

ジャイロセンサー部
Gyro sensor

両面テープ
Double side adhesive tape

メカマウント内に受信機またはバッテリーを搭載する場合は、動かないようスポンジを全周にくるんでください。
ご使用になるバッテリーのサイズによっては、メカマウント内に入らない場合があります。その場合はスポンジに包み込み、メカマウント上にゴムバンド等でしっかりと固定してください。
If the receiver or its battery is to be loaded within themechanical mount, wrap it completely in the sponge so
as to prevent it from moving.
Depending on the size of the battery, it may not fit into
the mechanical mount. For such a case, wrap it in the
sponge, set it on top of the mechanical mount and secure
it firmly with rubber bands.

ジャイロマウント
Gyro mount
メカマウントMechanical mountM3X12TS
受信機用バッテリー
Receiver battery
受信機
Receiverスポンジ
SpongeM3X12TSスイッチ
SwitchメカマウントMechanical mount
スイッチプレート
Switch plate
スイッチ付属のネジ
Screws included with the switch

33

30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプの場合は、次頁をご覧ください。

注 意 Caution For 50 class engine SWM push-pull type, see next page.
スワッシュモードでは、スワッシュミキシングのための送信機の初期設定が必要です。
ここでは各リンケージのプリセットを行うため、各社送信機のデータシートを基に送信機の初期設定を行います。

チェック

Swash mode requires the initial setting of the transmitter for swash mixing.
This section explains the initial setting of the transmitter in accordance withthe data sheets of each manufacture's transmitter in order to carry out thepresetting of each linkage.

Check

ピッチカーブ、スロットルカーブの入力は 40 でおこないます。
先にピッチカーブ、スロットルカーブを入力すると、サーボホーン
取付の際、ニュートラルがずれるおそれがあります。

Inputting the pitch curve and throttle curve is carried out in 40
Inputting the pitch curve and throttle curve first during a servo
horn installation may shift the neutral position.

送信機にデータを入力する際は、まず最初にスワッシュタイプを選択して下さい。
Before inputting data to the transmitter, first select the swash
type.
機首方向 Nose

Shuttle SCEADU SWMシステムのスワッシュタイプは図の120°120° ようになっています。
120°

The swash type Shuttle SCEADU SWM system is shown in theillustration.

送信機別データシート
Transmitter data sheets
FUTABA FF9-H SuperATV(R / U)(L / D)

REVERSSWASHSANWA STYLUAS
CP3F
SWASH
H
CP-EPAL
REV
EPA

JR PCM9X

1ch
2ch
100%
100%
100%
100%
REV
REV
TYP:SR-3(H / L / D)
(L / R / U)

3ch
4ch
100%
100%
70%
100%
REV NORM
AIL:＋70%

75%
75%

75%
75%

110%
110%

REV
120%
95%

REV
100%
100%

NORM
100%
100%

5ch
6ch
100%
100%
100%
100%
NORM NORM
ELE:−70%

REV
120%
120%

7ch

8ch

THRO
REVERSE SW
REV(H / L / D)
135%
TRAVELADJUST(L / R / U)
100%
TYPE
EXP
SWASH
Mix
GAIN
INH

PI:＋50%

REV

NORM
100%
100%

AIL
REV
100%
100%

ELEV
REV
100%
100%

RUDD
NORM
140%
140%

GEAR
NORM
100%
100%

PIT
NORM
100%
100%

3s
AILE
ELEV
PITCH

＋60%
−60%
＋70%

Refer to each transmitter's manual for how to input.
In addition, the values change depending on the combination of transmitter,receiver, servo, gyro, etc., and machine type, and fine adjustment for eachneeds to be done.

入力のしかたは各送信機の説明書をご覧下さい。
また、数値は送信機、受信機、サーボ、ジャイロ等の組み合わせや機体により、値が変わりますので、個々の微調整を行って下さい。

サーボの動作確認
Setting and Servo Movement
プロポの初期設定が済んだら、サーボが正しい方向に動作するかチェッ
クしましょう。仮にサーボホーンを付けると、動く向きがわかりやすく
なります。
モード I

MODE II

After the transmitter initial setting is completed, check to see that the servo
drives in the proper direction. Temporarily attaching the servo horn facilitates
seeing the driving direction.

サーボホーンの動き
Servo horn movement

確認する箇所
Check points

エルロン
Aileronスワッシュプレートを後ろから見た図
Back view of the swash plate

エレベーターElevator
スワッシュプレートを横から見た図Side view of the swash plate

ピッチ
Pitch

スロットル
Throttle

スロットルレバー
Throttle lever

ラダー
Rudder図と動きが一致しないときは、サーボの回転方向が逆になっています。
その場合、送信機側でリバーススイッチの設定をしましょう。エルロン、エレベーター、ピッチの場合はその他にミキシング量の調整が必要となります。
（各送信機の説明書を参考にセッティングして下さい。
）

When the movement does not agree with the figures, the rotation direction of theservo is reversed.
Adjust the rotation direction with the reverse switch of the transmitter. Besides
that, adjustment of the mixing is required for the aileron, elevator, and pitch.
(Refer to the manual of each transmitter).

34

30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type

送信機の初期設定とサーボの動作確認
Transmitter Initial Setting and Servo Movement32

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type

送信機の初期設定とサーボの動作確認
Transmitter initial setting and servo movement32

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type

30クラスエンジンSWMノーマルタイプの場合は、前頁をご覧ください。

注 意 Caution For 30 class engine SWM normal type, see previous page.
スワッシュモードでは、スワッシュミキシングのための送信機の初期設定が必要です。
ここでは各リンケージのプリセットを行うため、各社送信機のデータシートを基に送信機の初期設定を行います。

チェック

Swash mode requires the initial setting of the transmitter for swash mixing.
This section explains the initial setting of the transmitter in accordance withthe data sheets of each manufacture's transmitter in order to carry out thepresetting of each linkage.

Check

ピッチカーブ、スロットルカーブの入力は 40 でおこないます。
先にピッチカーブ、スロットルカーブを入力すると、サーボホーン
取付の際、ニュートラルがずれるおそれがあります。
送信機にデータを入力する際は、まず最初にスワッシュタイプを選択して下さい。
Before inputting data to the transmitter, first select the swash
type.
機首方向 Nose

Inputting the pitch curve and throttle curve is carried out in 40
Inputting the pitch curve and throttle curve first during a servo
horn installation may shift the neutral position.
Shuttle SCEADU SWMシステムのスワッシュタイプは図の120°120° ようになっています。
120°

The swash type Shuttle SCEADU SWM system is shown in theillustration.

送信機別データシート
Transmitter data sheets
FUTABA FF9-H Super

JR PCM9X

1ch
2ch
100%
(R / U) 100%
ATV
100%
100%
(L / D)NORM
REVREVERSSWASH
TYP:SR-3
SANWA STYLUAS
CP3F
SWASH
H
CP-EPAL
REV
EPA(H / L / D)
(L / R / U)

3ch
4ch
100%
100%
70%
100%
REV
NORM
AIL:＋70%

75%
75%

75%
75%

110%
110%

REV
120%
95%

NORM
100%
100%

NORM
100%
100%

5ch
6ch
100% 100%
100% 100%
NORM
REV
ELE:−70%

REV
125%
125%

7ch

8ch

THRO
REVERSE SW
REV
(H
/
L
/
D)
135%
TRAVELADJUST(L / R / U)
100%
TYPE
EXP
SWASH
Mix
GAIN
INH

PI:＋50%

REV

REV
100%
100%

入力のしかたは各送信機の説明書をご覧下さい。
また、数値は送信機、受信機、サーボ、ジャイロ等の組み合わせや機体により、値が変わりますので、個々の微調整を行って下さい。

AIL
NORM
100%
100%

ELEV
REV
100%
100%

RUDD
NORM
140%
140%

GEAR
NORM
100%
100%

PIT
REV
100%
100%

3s
AILE
ELEV
PITCH

＋60%
−60%
＋70%

Refer to each transmitter's manual for how to input.
In addition, the values change depending on the combination of transmitter,receiver, servo, gyro, etc., and machine type, and fine adjustment for eachneeds to be done.

サーボの動作確認
Setting and Servo Movement
プロポの初期設定が済んだら、サーボが正しい方向に動作するかチェッ
クしましょう。仮にサーボホーンを付けると、動く向きがわかりやすく
なります。
モード I

MODE II

After the transmitter initial setting is completed, check to see that the servo
drives in the proper direction. Temporarily attaching the servo horn facilitates
seeing the driving direction.

サーボホーンの動き
Servo horn movement

確認する箇所
Check points

エルロン
Aileronスワッシュプレートを後ろから見た図
Back view of the swash plate

エレベーターElevator
スワッシュプレートを横から見た図Side view of the swash plate

ピッチ
Pitch

スロットル
Throttle

スロットルレバー
Throttle lever

ラダー
Rudder図と動きが一致しないときは、サーボの回転方向が逆になっています。
その場合、送信機側でリバーススイッチの設定をしましょう。エルロン、エレベーター、ピッチの場合はその他にミキシング量の調整が必要となります。
（各送信機の説明書を参考にセッティングして下さい。
）

When the movement does not agree with the figures, the rotation direction of theservo is reversed.
Adjust the rotation direction with the reverse switch of the transmitter. Besides
that, adjustment of the mixing is required for the aileron, elevator, and pitch.
(Refer to the manual of each transmitter).

35

33

ローターヘッド部のリンケージ
Rotor head linkage
ミキシングアームロッド (2set)
Mixing arm rod (2 sets)

55mm

約40mm

ロッドエンド .................... 12
Rod end

ロッドエンドM2X12.5 ....... 2
Rod end M2X12.5

ピッチロッド(2 セット)
Pitch rod (2sets)

16mm

ロッドエンドRod end

SWM エレベーターレバー / スワッシュロッド
SWM elevator lever/swash rod
45mm

Approx. 40mm

ロッドエンドM2X12.5
Rod end M2X12.5

約 0.5mmApprox.0.5mm

SWM エルロンレバー / スワッシュロッド (2set)
SWM aileron lever/swash rod (2 sets)
45mm

約30mm
Approx. 30mm

約30mm
Approx. 30mm

注 意 Caution
ブレード取付後、実際にピッチを測って再調整を行います。
After installing the blade, measure thepitch and readjust.

ピッチロッド
Pitch rod

SWMエルロンレバー/スワッシュロッド
SWM aileron lever/swash rod
ミキシングアームロッ
Mixing arm rod

ピッチロッド
Pitch rod

ミキシングアームロッド
Mixing arm rod

SWMエレベーターレバー/スワッシュロッド
SWM elevator lever/swash rod

SWMエルロンレバー/スワッシュロッド
SWM aileron lever/swash rod

36

30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type34

SWM のリンケージ -1
SWM linkage -1

30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type
SWM エレベーターレバーロッド
SWM elevator lever rod
95mm

M2X8PH ............................... 1
約77.5mm Approx.77.5mm
M2ナット ............................. 1M2 nutø5ボール .............................. 1ø5 ball

ロッドエンド ...................... 2
Rod end

サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

注 意 Caution
使用するサーボによって、ロッドの長さは多少変わりますので、サーボに合わせて微調整を行ってください。
The lengths of the rods vary tosome degree depending on the
servos used. Fine-tune themaccordingly.

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type

SWMエレベーターレバーロッド
SWM elevator lever rod

34

SWM のリンケージ -1
SWM linkage -1

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type
SWM エレベーターレバーロッド (2set)
SWM elevator lever rod (2sets)
95mm

M2X8PH ............................... 2
約77mm

Approx.77mm

M2ナット ............................. 2M2 nutø5ボール .............................. 2
ø5 ball

ロッドエンド ...................... 4
Rod end

注 意 Caution
使用するサーボによって、ロッドの長さは多少変わりますので、サーボに合わせて微調整を行ってください。
The lengths of the rods vary tosome degree depending on the
servos used. Fine-tune themaccordingly.

SWMエレベーターレバーロッド
SWM elevator lever rod

37

サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

M2ナットM2 nut

Lock
ロッ
ク

モード I
モード II
Mode I
Mode II
送信機のスティックの位置
Positioning of the transmitter stick
・ 送信機のエルロン、エレベーター、スロット
ルの各スティック、およびトリムがニュート
ラルの時、右図のように、ボールの位置が垂直になるようにサーボホーンを取り付け、SWMエレベーターレバーが水平になるように
ロッドの調整をしてください。
- With the transmitter’s aileron, elevator, and throttle
sticks as well as the trim in neutral, install the servo
horn so as to position the balls perpendicular andadjust the rods so as to make the SWM elevator
lever horizontal as shown in the illustration on theright.

M2X8PH

ø5ボール
ø5 ball90˚
水平Horizontal

90˚

12.5mmSWMエレベーターレバー
SWM elevator lever

Lock
ロッ
ク

モード I
モード II
Mode I
Mode II
送信機のスティックの位置
Positioning of the transmitter stick

M2ナット
M2 nutø5ボール
M2X8PH ø5 ball90˚

水平Horizontal

12.5mmSWMエレベーターレバー
SWM elevator lever38

平行Parallel

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type

サーボホーン
Servo horn

中立
Neutral・ 送信機のエルロン、エレベーター、スロット
ルの各スティック、およびトリムがニュート
ラルの時、右図のように、SWM エレベーター
レバーが水平のときにサーボホーンと SWM
エレベーターレバーのボールの位置が平行になるように、ロッドの調整をしてください。
- With the transmitter’s aileron, elevator, and throttle
sticks as well as the trim in neutral, refer to thediagram in the right and adjust the rod so that the
servo horn and SWM elevator lever ball positions
are aligned in parallel when the SWM elevator leveris horizontal.

30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type

サーボホーン
Servo horn

中立
Neutral30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type35

SWM のリンケージ -2
SWM linkage -2

30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type
SWM エルロンレバーロッド R
SWM aileron lever rod R

75mm

M2X8PH ............................... 1

約62.5mm

M2ナット ............................. 1M2 nutApprox.62.5mm

ø5ボール .............................. 1ø5 ball

ロッドエンド ...................... 2
Rod end

注 意 Caution
使用するサーボによって、ロッドの長さは多少変わりますので、サーボに合わせて微調整を行ってください。
The lengths of the rods vary tosome degree depending on the
servos used. Fine-tune themaccordingly.

SWM エルロンレバーロッド R
SWM aileron lever rod R

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engineSWM push-pull type

サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

35

SWM のリンケージ -2
SWM linkage -2

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type
SWM エルロンレバーロッド R (2set)
SWM aileron lever rod R (2sets)

90mm

M2X8PH ............................... 2
約68mm

Approx.68mm

M2ナット ............................. 2M2 nutø5ボール .............................. 2
ø5 ball

ロッドエンド ...................... 4
Rod end

注 意 Caution
使用するサーボによって、ロッドの長さは多少変わりますので、サーボに合わせて微調整を行ってください。
The lengths of the rods vary tosome degree depending on the
servos used. Fine-tune themaccordingly.

SWMエルロンレバーロッドR
SWM aileron lever rod

39

サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

中立
Neutral

サーボホーン
Servo horn

M2ナット
M2 nut

Lock
ロッ
ク

ø5ボール
M2X8PH ø5 ball
モードI
Mode I

モードII
Mode II

送信機のスティックの位置
Positioning of the transmitter stick・ SWM エルロンレバーロッド R を取付調整後、機体を横から見て、スワッシュプレートがマストに対して直角であることを確認してください。
・ 傾いている場合は 33 で取り付けた SWM エルロン
レバー/スワッシュロッドの長さを調節し、直角にしてください。
- After having conducted installation adjustments on the
SWM aileron lever rod R, looking at the unit from theside, make sure the swash plate and the mast areperpendicular to each other.
- When inclined, adjust the length of the SWM aileron
lever/swash rod installed in section 33 and set it
perpendicular.

90˚・ 送信機のエルロン、エレベーター、スロットルの各スティック、およびトリムがニュートラルの時、右図のように、ボールの位置が垂直になるよ
うにサーボホーンを取り付け、SWM エルロンレ
バーRが水平になるように、ロッドの調整をしてください。
- With the transmitter’s aileron, elevator, and throttle
sticks as well as the trim in neutral, install the servo
horn so as to position the balls perpendicular and adjust
the rods so as to make the SWM aileron lever R
horizontal as shown in the illustration on the right.

30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type

中立
Neutral

スワッシュプレートが直角になるように長さを調節する。
Adjust the length sothat the swash plate isperpendicular.

水平Horizontal

90˚
12.5mm

SWMエルロンレバーR
SWM aileron lever R

中立
Neutral

サーボホーン
Servo horn

M2ナット
M2 nut

Lock
ロッ
ク

モードI
Mode I

モードII
Mode II

M2X8PH

ø5ボール
ø5 ball・ SWM エルロンレバーロッド R を取付調整後、機体を横から見て、スワッシュプレートがマストに対して直角であることを確認してください。
・ 傾いている場合は 33 で取り付けた SWM エルロン
レバー/スワッシュロッドの長さを調節し、直角にしてください。
- After having conducted installation adjustments on the
SWM aileron lever rod R, looking at the unit from theside, make sure the swash plate and the mast areperpendicular to each other.
- When inclined, adjust the length of the SWM aileron
lever/swash rod installed in section 33 and set it
perpendicular.

送信機のスティックの位置
Positioning of the transmitter stick
90˚

スワッシュプレートが直角になるように長さを調節する。
Adjust the length sothat the swash plate isperpendicular.
水平Horizontal

12.5

mm

90˚

平行
Parallel

40mm

SWMエルロンレバーR
SWM aileron lever R

12.5

・ 送信機のエルロン、エレベーター、スロットルの各スティック、およびトリムがニュートラルの時、右図のように、SWM エルロンレバー R が水平のときにサーボホーンとSWMエルロンレバー
Rのボールの位置が平行になるように、ロッドの調整をしてください。
- With the transmitter’s aileron, elevator, and throttle
sticks as well as the trim in neutral, refer to the diagramin the right and adjust the rod so that the servo hornand SWM aileron lever R ball positions are aligned inparallel when the SWM aileron lever R is horizontal.

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type

中立
Neutral30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type36

SWM のリンケージ -3
SWM linkage -3

30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type

SWM エルロンレバーロッド L
SWM aileron lever rod L
M2X8PH ............................... 1115mm

M2ナット ............................. 1M2 nut約100.5mm

Approx.100.5mm

ø5ボール .............................. 1ø5 ball

ロッドエンド ...................... 2
Rod end

注 意 Caution

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type

使用するサーボによって、ロッドの長さは多少変わりますので、サーボに合わせて微調整を行ってください。
The lengths of the rods vary tosome degree depending on the
servos used. Fine-tune
accordingly.

36

SWM のリンケージ -3
SWM linkage -3

SWMエルロンレバーロッド L
SWM aileron lever rod L

サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type

SWM エルロンレバーロッド L (2set)
SWM aileron lever rod L (2sets)
M2X8PH ............................... 2120mm

M2ナット ............................. 2M2 nut約105mmApprox.105mm

ø5ボール .............................. 2
ø5 ball

ロッドエンド ...................... 4
Rod end

注 意 Caution
使用するサーボによって、ロッドの長さは多少変わりますので、サーボに合わせて微調整を行ってください。
The lengths of the rods vary tosome degree depending on the
servos used. Fine-tune
accordingly.

SWMエルロンレバーロッド L
SWM aileron lever rod L
サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

41

中立
Neutralモード I
Mode I

モード II
Mode II

送信機のスティックの位置
Positioning of the transmitter stick

スワッシュプレートが直角になるように長さを調節する。
Adjust the length sothat the swash plateis perpendicular.

90˚

30 クラスエンジン SWM ノーマルタイプ
30 class engine SWM normal type・ SWM エルロンレバーロッド L を取付調整後、機体を横から見て、スワッシュプレートがマストに対して直角であることを確認してください。
・ 傾いている場合は 33 で取り付けた SWM エルロンレバー / ス
ワッシュロッドの長さを調節し、直角にしてください。
- After having conducted installation adjustments on the SWM aileron
lever rod L, looking at the unit from the side, make sure the swash
plate and the mast are perpendicular to each other.
- When inclined, adjust the length of the SWM aileron lever/swash rod
installed in section 33 and set it perpendicular.

90˚・ 送信機のエルロン、エレベーター、スロットルの各ス
ティック、およびトリムがニュートラルの時、右図のように、ボールの位置が垂直になるようにサーボホーンを取り付け、SWM エルロンレバー L が水平になるように、ロッドの調整をしてください。
- With the transmitter’s aileron, elevator, and throttle sticks as wellas the trim in neutral, install the servo horn so as to position theballs perpendicular and adjust the rods so as to make the SWM
aileron lever L horizontal as shown in the illustration on the right.

正面から見た図Front view illustration
水平Horizontal

Lock
ロック

M2ナット
M2 nutM2X8PH12.5mm
SWMエルロンレバーL
SWM aileron lever Lø5ボール
サーボホーン ø5 ball
Servo horn

90˚

中立
Neutralモード I
Mode I

モード II
Mode II

送信機のスティックの位置
Positioning of the transmitter stick

スワッシュプレートが直角になるように長さを調節する。
Adjust the length sothat the swash plateis perpendicular.

90˚・ 送信機のエルロン、エレベーター、スロットルの各ス
ティック、およびトリムがニュートラルの時、右図のように、SWM エルロンレバー L が水平のときにサーボホーンと SWM エルロンレバー L のボール位置が平行になるように、ロッドの調整をしてください。
- With the transmitter’s aileron, elevator, and throttle sticks as wellas the trim in neutral, refer to the diagram in the right and adjust
the rod so that the servo horn and SWM aileron lever L ballpositions are aligned in parallel when the SWM aileron lever L ishorizontal.

90˚

正面から見た図Front view illustration
水平Horizontal

サーボホーン
Servo horn
Lock
ロック

M2ナット
M2 nut

SWMエルロンレバーL
SWM aileron lever L

m

12.5m

m

90˚

12.5m

ø5ボール
ø5 ball

平行
Parallel

M2X8PH42

50 クラスエンジン SWM プッシュプルタイプ
50 class engine SWM push-pull type・ SWM エルロンレバーロッド L を取付調整後、機体を横から見て、スワッシュプレートがマストに対して直角であることを確認してください。
・ 傾いている場合は 33 で取り付けた SWM エルロンレバー / ス
ワッシュロッドの長さを調節し、直角にしてください。
- After having conducted installation adjustments on the SWM aileron
lever rod L, looking at the unit from the side, make sure the swash
plate and the mast are perpendicular to each other.
- When inclined, adjust the length of the SWM aileron lever/swash rod
installed in section 33 and set it perpendicular.

37

スロットルのリンケージ
Throttle linkage

スロットルロッド
Throttle rod

80mm

約63mm Approx. 63mm(1) 送信機のスティックが中立のとき、図のような位置関係になる様にサーボホーン及びスロットルロッドを調整し

M2X8PH ............................... 1

ます。
When the transmitter stick is in neutral, adjust the servo horn and throttle rod so that they correspond with the positioning
illustrated in the figure.

M2ナット ............................. 1M2 nutフルハ
イ
Full-h
igh

中立
Neutr
al

ø5ボール .............................. 1ø5 ball

エンジンス
トップEnginestop

モードI
Mode I

13mm

ロッドエンド ...................... 2
Rod end

モード II
Mode II

90˚スロットルレバー
Throttle lever90˚
平行Parallel

キャブレターCarburetor(2) キャブレターの全閉〜全開の中心が 50％となります。50 エンジンの場合はキャブレ
ター本体のまん中の目盛が約 50% です。このとき図の位置関係になるようにスロット
ルレバーの位置を調整してください。
50% is the center point between a completely opened and completely closed carburetor. For 50
class engines, the carburetor's middle marking represents approximately 50%. When set to 50%,
adjust the throttle lever position so that it corresponds with the positioning illustrated in the
figure.

スロットルレバー
Throttle lever

レバーを止めているネジ又はナットをゆるめて、
キャブレターローターの位置を調整します。
Loosen nut or screw on lever to adjust carburetor rotor position.

ø5ボール
ø5 ball

スロットル開度
スロットル開度
Throttle opened position Throttle opened position
50%
0% キャブレター
スロットル開度
Carburetor
Throttle opened position
100%

Lock
ロック

M2ナット
M2 nutサーボホーン
Servo horn
サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

M2X8PH
スロットルロッド
Throttle rod

キャブレターローター
Carburetor rotor(3)(3) 送信機のスロットルスティックをフルハイにした時、スロットルレバーがフルハイに

モードI
Mode I

モード II
Mode II

なるように、送信機
フタバ ATVJR
TRVL ADJ
サンワ EPA
ハイ側の数値を増やして調整します。
When throttle stick is at full-high position, throttle lever should be at full-high. Make an alignmentby high values on the transmitter.
Futaba ATVJRTVL ADJ
Sanwa EPA

(4) 送信機のスロットルスティックをスローにし、スロットルトリムをスローにしたとき、

(4)

モードI
Mode I

モード II
Mode II

スロットルロッドがつっぱらない様に、送信機
フタバ ATVJR
TRVL ADJ
サンワ EPA
スローの数値を減らして調整します。標準値 70％〜 80％
With the transmitter’s throttle stick and trim in slow position, make an alignment by the slow
values on the transmitter…
Futaba ATVJRTVL ADJ
Sanwa EPA...in order to get the throttle lever completely on the slow side. Standard values: 70~80%

43

38

ラダーのリンケージ
Rudder linkage

M2X8PH ............................... 1M2ナット ............................. 1M2 nutø5ボール .............................. 1ø5 ball
テールブームパイプL=695
Tail boom pipe L=695

ロッドエンド ...................... 2
Rod end

サーボホーン
Servo horn
ロック

M2ナット
M2 nutLock

ロッドエンドRod endø5ボール
ø5 ball

M2X8PH

ロッドエンドRod end
ラダーコントロールロッド L=642
Rudder control rod L=642

サーボに付属のネジ
Screw included with the servo

右
Right

中立
Neutral

左Left

中立
Neutral中立
Neutral

90゜
17mm
左
Left
カット
Cut

モードI
Mode I

サーボホーン: ニュートラル
Servo horn: neutral

右
Right

テールピッチプレート
Tail pitch plate

中立
Neutral

機首方向
Direction of the nose of the unit
〜5゜
3゜
テールピッチレバー
Tail pitch lever

左Left

上から見た図Top view illustration

44

右
Right

左
Left

右
Right
モードII
Mode II

送信機
スティック、トリム: ニュートラル
Transmitter
stick/trim: neutral

テールブームパイプに対して3°〜5°の位置（初期設定）
Positioned at 3° to 5° to the tail boom pipe (initial setting)
ホバリングの回転数によって変化しますので、フライトをして調整します。
Because it changes depending on the number of rotations whenhovering, first fly the unit and then make adjustments.

39

メインブレードの組立
Main blade assembly

M4X35CS ............................. 2

M4ナイロンナット ............. 2M4 nylon nut

M4X35CS

50クラス
FRPメインブレード
FRP main blade
M4ナイロンナット
M4 nylon nut

30クラス
木製メインブレード
Wooden main blade

注 意 Caution

メインブレードのバランスを取ります。
Balance the main blade.

メインブレードは軽く動かすようにネジを締め付けます。
Fasten the screws so as to let the main blade move freely.

軽い方にテープ、デカールなどを巻きます。
Apply tape or decals to the lighter end.

45

40

ピッチ / スロットルの設定
Pitch and Throttle Setting

ピッチの設定このデーターはコンピュータプロポを使用したものです。
※エンジン、燃料、マフラー等により変化します。
一般的な目安です。

モード I

コンディション
Condition

Mode II

Pitch settingThis data originated from the use of a programmable transmitter.
*Varies depending on the engine, fuel, muffler, etc.
General guidelines.

ホバリング
Hovering

ループ系
Loop

ロール系
Roll

3D

オートローテーション
Auto-rotation

ハイピッチ
High pitch

8 〜 9˚30エンジン: 7.5〜8˚
50エンジン: 8.5〜9˚

6.5 〜 7˚

8.5 〜 9˚

11˚

ホバリング
Hovering

4.5 〜 5˚

3˚

1˚

0

3˚

ローピッチ
Low pitch

-3˚

-4˚

-5˚

-8.5 〜 -9˚-6 〜 -7˚※ 1 別頁

送信機別データシートを参照してください。
See attachment for transmitter data.

注 意 Caution
必ずヒロボー製ピッチゲージ (2513-040) を使用してください。
Make sure to use only Hirobo manufactured pitch gages (2513-040).
少し持ち上げて測ります。 ピッチゲージをメインブレードの先端から約 80mm に取付、スタビライザー
Lift slightly and measure.

バーを水平にしてピッチゲージで測ります。
（メインブレードを少し持ち上げて測ります。）
Install the pitch gage at approx. 80 mm from the end of the main blade having thestabilizer bar horizontal and measure with the pitch gage.
(Lift the main blade slightly and measure.)

約80mm
Approx. 80mm

注 意 Caution
ローター回転数は 2000rpm 以下で使用してください。
Use with a rotor speed of 2,000 rpm or less.

ピッチカーブの設定
設定の行い方はご使用の送信機の説明書をご覧ください。
ホバリング
Hovering

100%

ループ系
Loop

100%

Pitch curve setting
For the setting method, refer to the instruction manual of the transmitter used.
ロール系
Roll

100%

100%

オートローテーション
Auto-rotation
100%

3D

50%

50%

50%

50%

50%

0%

0%

0%

0%

0%

スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ
Stick : Low Stick : Center Stick : High Stick : Low Stick : Center Stick : High Stick : Low Stick : Center Stick : High Stick : Low Stick : Center Stick : High Stick : Low Stick : Center Stick : High

スロットルの設定（このデーターはコンピュータプロポを使用したものです。）※エンジン、燃料、マフラー等により変化します。
一般的な目安です。

ホバリング
Hovering

ループ系
Loop

Throttle setting(This data originated from the use of a programmable transmitter.)*Varies depending on the engine, fuel, muffler, etc.
General quidelines.

ロール系
Roll

100%

100%

100%

100%

オートローテーション
Auto-rotation
100%

50%

50%

50%

50%

50%

0%

0%

0%

0%

3D

スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ スティック：ロー スティック：中立 スティック：ハイ
Stick : Low Stick : Center Stick : High Stick : Low Stick : Center Stick : High Stick : Low Stick : Center Stick : High Stick : Low Stick : Center Stick : High

0%
エンジンがアイドリングまたはエンジンカットの位置であること
Engine is in idle position or off.

注 意 Caution
この設定は一般的なピッチカーブです。
（コンピュータプロポ使用時のものです。
）
エンジン、機体、燃料、マフラー等によっては異なる場合があります。
フライトをして調整してください。

46

This setting is for a common pitch curve.
(Obtained when using a programmable transmitter.)
May vary depending on the engine, fuel, muffler, etc.
First fly the unit and then adjust.

41

キャビン / キャノピーの加工
Cabin and canopy preparation

キャビンの加工
Preparing the cabin
組立前に、キャビンの不要部分をカッターなどで切り取ってください。
Before assembly, use a cutter to cut off unnecessary sections of the cabin.

キャビン
Cabin

カット
Cut

カット
Cut

水洗い
Washing
キャビンをセッケン水で洗います。
Wash the cabin with soap and water.

47

42

キャビン / キャノピーの取付
Cabin and canopy installation

キャビン・キャノピーの組立
Assembly of the cabin and canopy

ø2 穴開けMake ø2 holes.

キャビン
Cabin
M2.6X6 トラス .................... 8
M2.6X6 truss

スナップピン ...................... 2
Snap pin

キャビンダンパーゴム
Cabin damper rubber

注 意 Caution
スナップピンは後ろのみ使用します。前側はボディマウントにキャビンダンパー
ゴムをはめ込むだけです。
Use the snap pins only in the back.
For the front, insert only the cabin
damper rubbers in the body mount.

キャビンダンパーゴム
Cabin damper rubber

スナップピン
Snap pin

ボディーマウント
Body mount内側
Insideデカールの余った部分をキャビンの内側にはりつけます。
Use leftover decal to the place where cabin
support rubber touches inside cabin.

M2.6X6TS-2 トラス
M2.6X6TS-2 truss
キャビンダンパーゴム
Cabin damper rubber

スナップピン
Snap pin※後ろのみOnly in the back.

グリス
Grease

キャビンサポートゴム
Cabin support rubber

M2.6X6TS-2 トラス
M2.6X6TS-2 trussス
グリ

M2.6X6TS-2 トラス
M2.6X6TS-2 truss

Grease

キャビンダンパーゴム
Cabin damper rubber

注 意 Caution
キャビンサポートゴムの摩耗防止の為、キャビンとキャビンサポートゴムの接触する部分にデカールの余った部分を貼付ます。
また、キャビンサポートゴムの表面にグリス等の潤滑油を塗ってください。
To prevent cabin support rubber from wearing down, use leftover decal to the place where cabin support rubber touches insidecabin. Apply grease or other rublicant to top of cabin support rubber.

48

デカールの貼付け
Affix decals

43

アドバイス Advice

パッケージを参考に、デカールを貼ってください。
Refer to the packaging to affix decals.

キャビン
Cabin

大型のデカールを貼る際には、デカールの粘面とキャビンの両方に薄いセッケン水や、市販の自動車用品ウィンド
フィルム貼りスプレー等を吹きかけてください。
デカールの位置決めが容易になり、また気泡ができにくなるので、きれいに美しく貼ることができます。
When affixing the large decals, apply a thin layer ofsoapy water or commercially available wind-film
affixing spray for cars to both the cabin and adhesiveside of the decals. This will ensure that the decals areeasy to position, won’t form air bubbles, and can be
affixed beautifully.

2
3 L(R)
ロゴ
logo

1

4 L(R)
水平尾翼
Horizontal tail-fin stabilizer

垂直尾翼
Vertical tail-fin stabilizer
5 L(R)

7 R

6 L(R)
7 L

デカール
Decals49

3. フライト編 Flight
ヘリコプターは、メインローター、テールローターが高速で回転します。
飛行には次の事に十分注意し、安全なフライトをお楽しみ下さい。

The helicopter’s main and tail rotors spin at very high speeds. Make sure tofollow these instructions for a safe and enjoyable flight.

機体の運搬Transporting the unit

飛行場までの機体の運搬で、車内で機体が倒れたりすることのないよう、きちんと固定して下さい。きちんと固定していないと、部品の破損につながり、安全なフライト性能が得られなくなる可能性があります。

When transporting the unit to an airfield, secure it in a way so as to prevent itfrom falling over. Failure to do so may result in the breakage of the components
which may compromise flight performance and safety.

注意

飛行の場所
○
○
○

飛行させてはいけない所

近くに人がいる
近くに建物がある
線路、幹線道路、電線などに近い所

Caution

The airfield Places where the unit
should not be flown.

-

Near people
Near buildings
Near roads, railway tracks, or power lines

注意

Caution

飛行前の機体の点検○○

Checking the unit before flight

ネジが確実に締まっているか、もう一度確認して下さい。
新しいうちは、ビス類もゆるみがちです。フライトごとに必ずチェックして下さい。
送信機の電池及び受信機用バッテリーの充電、電圧は十分か確認し
て下さい。

-

-

安全対策

Check that all of the screws are firmly fastened. New units tend to have
many loose screws. Make sure to check them before every flight.
Check that the transmitter and receiver batteries are fully charged.

Safety measures
To be prepared in the event of an accident, we recommend that you take out aninsurance policy for radio controlled model aircraft. For more details, contact
your dealer.

万が一に備えて、「ラジコン保険」の加入をおすすめします。
詳しくは本製品をお買い求めになった販売店へお問い合わせ下さい。

50

出かける前にBefore leaving for the airfield☆ まずは、イメージフライト

Do an imaginary flight first.

● ここでは操縦の基本となる各舵の動きを指先に覚え込ませます。
自然に指が動くようになるまで反復練習!!

Familiarize your fingers with the movement of the rudders. Thisis the basics for maneuvering the unit. Practice repeatedly until
your fingers move naturally.

1. 部屋の真ん中に機体を置きます。
(電源は OFF の状態)
2. 「エルロン左右、ラダー右 ・ 左、エレベーターアップ ・ ダウン、
スロットルハイ ・ スロー・・・」と声を出しながらスティック操作を練習します。
3. このイメージ練習は後のフライトで必ず目に見えない効果を発揮します。くどい位に反復練習しましょう。
4. カセットレコーダーに操作を吹き込んでおき、それに従って練習するのも効果的です。

モード I

1.
2.
3.
4.

Place the unit in the center of the room. (Make sure the power is turnedoff.)
Practice the operation of the stick while saying out loud, “aileron left/right”, “rudder left/right”, “elevator up/down”, “throttle high/low”, etc.
This imaginary flight practice method is very effective and should be done
repeatedly until reaching perfection.
An effective practice method is to record some operation commands inany order with a cassette recorder and to play them back moving the controls
as you hear them being called out.

Mode II
エレベーターElevator
ダウン
Down
アップ
Up

ラダー
Rudder
左
Left
右
Right

エルロン
Aileron
左
Left
右
Right

スロットル
Throttle
ハイ
High
スロー
Slow

51

フライトに出かけよう

Let’s go to the airfield!
Caution注意☆ もう一度チェック → ネジは確実に締まっていますか?
☆ プロポ及び受信機用のニッカドバッテリーは充分に充電されていますか?

Check again
Are the screws firmly tightened?
Are the transmitter and receiver batteries fully charged?

飛行場に着いたら

When arriving at the airfield
動作確認
Check the movement

送信機の電源スイッチをON!
Turn on the transmitter

受信機・ ジャイロの電源スイッチをON
Turn on the receiver and gyro

OFF は、逆の順序
Reverse the above order to turn off☆ 各舵は、スティック通りに動いていますか。
Are the rudders moving in accordance with the controls?
☆ プロポの説明書に従って距離テストを行ないます。
Perform a range test following the transmitter’s instruction manual.

注意 Caution
近くにラジコン模型で遊んでいる人がいたら、必ず使っている周波数のチェックをしてください。
また、自分の使うバンドを相手に伝えておきます。
同じ周波数が、混信した場合、誤動作が発生し大変危険です。
If there are others operating radio controlled model aircraft at
the airfield, make sure to check their frequency and tell them
what frequency you’re using. Identical frequencies will causeinterference which may result in mishandling and drasticallyincrease the risk of danger.

Preparations prior to starting the engine

エンジン始動の準備< 給油 ><Filling the fuel tank>

エンジンへ
To engine

燃料タンクへ
To fuel tank

シリコンチューブのジョイント部分をはずし、給油します。
ゴミが入らないように注意します。
燃料タンクがいっぱいになったら、給油をやめジョイ
ント部分をつなぎます。
Separate the silicon tube at its joint and proceed with refueling.
Be careful to prevent dirt from entering the tube. When thetank is full, stop refueling and reconnect the joint.

ポンプへ
To fuel pump

< ニードル調整 ><Needle valve adjustment>!

① ニードルをいっぱいしめます。
② つぎに 1・1/4 〜 1・1/2 回転開きます。
(開閉度合は、エンジン、燃料によって異なります。)
1 Completely close the needle valve.
2 Open the needle valve 1.25 to 1.5 turns. (Theextent to which it is opened depends on theengine, fuel, etc.)"52

ニードルが開き過ぎると燃料が入りすぎ、エンジンがかぶります。
逆に閉じすぎると燃料が薄くなり、エンジンが焼けます。
Opening the needle valve too much
will flood the engine and closing it
too much will burn-up the engine.

エンジン始動と停止

Starting and stopping the engine

注意 Caution
モード I

周囲に同じバンドを使っている人がいない事を確認して送信機、受信機の順にスイッチを入れます。Only turn on yFirst, check that there are no other operators in the surroundingarea using the same frequency and then turn on the transmitter
followed by the receiver.

トリム: ハイ1. スロットルスティックがスロー、スロットルトリムが中立〜ハイにする。
1. Set the throttle stick at low and the throttle trim anywhere between thecenter and high positions.

2. ブースターコードを一方 1.5V 電池に、もう一方をプラグにつなぐ。
2. Connect one end of the booster cord to a 1.5V
battery and the other end to the plug.

注意 Caution

Mode I
Trim: high注意
スロットルスティックは最スローの位置

Caution
The throttle stick is in its
lowest position.

一方をエンジンにつなぐ。
Connect the other end to theengine.

一方をプラグの頭につなぐ。
Connect one end to
the tip of the plug.

1.5V 電池
1.5V battery

注意 Caution

スターターシャフトは必ずワン
ウェイベアリング入りのものを使用してください。
Use a starter shaft which has a
one-way bearing.

クリップがエンジンと接触しないようにして下さい。
Make sure that the clip
does not come into
contact with the engine.

3. スターターをスターター用バッテリー(12V)に接続し、回転方向を確認します。スターターにスターターシャフトをしっか
りとはめ込みます。
4. ローターヘッドをしっかりと手でつかみ、スターターシャフ
トをカップリングにさし込み、スターターを回します。
5. エンジンが回り始めたら、ローターヘッドを押さえたまま、
スターターを止め、カップリングからはずします。
6. ローターヘッドを押さえたまま、プラグコードをはずします。
7. ローターヘッドを押さえたまま、スロットトリムを最スローにした時、エンジンが止まることを確認します。
3. Connect the starter to its battery (12V) and check its rotational direction.
Completely insert the starter shaft in the starter.
4. Hold the rotor head firmly, insert the starter shaft in the coupling, and turnthe starter.
5. When the engine starts, stop the starter and remove it from the couplingalways keeping a firm hold on the rotor head.
6. Still keeping a firm hold on the rotor head, remove the plug cord.
7. Still keeping a firm hold on the rotor head, check if the engine stops whenputting the throttle trim at its lowest position.

注意 Caution

注意 Caution
ローターヘッドをしっ
かりとつかむ。
Hold the rotor head
firmly.

スターターをはずす時
は、スターターが完全に止まってからはずして下さい。
Remove the starter
only once it has
stopped completely.

止まらない時は、燃料パイプのジョイントをはずして止めて下さい。
→ スロットルのリンケージを再調整して下さい。

トリムを下げる
Decrease the trim

If the engine doesn’t stop, separate thefuel pump’s joint and let the engine runout of fuel. Readjust the throttle’s
linkage.
- Then readjust the linkage so that it
will shut off when the throttle stickand trim are in the lowest position.

エンジンが回り始めたらエンジンからクリップをはずして下さい。
Remove the clip from theengine after it has started
running.

53

トラッキング調整

Adjusting the tracking

注意Caution

トラッキングの調整は危険ですので、機体から10m程離れて行ないます。

Since adjusting the tracking is dangerous, do so at a distanceof at least 10m away from the unit.
1.

Slowly raise the throttle stick to its high position and stop just before
the unit lifts-off the ground.
Observe the rotation of the rotor from the side of the unit.
2. Carefully observe the path of the rotor.
If both blades appear to move through the same path, it does not needadjustment. However, if one blade is higher or lower than the other,
immediate adjustment of the tracking is necessary.
3. The tracking is adjusted by turning the rod end of the pitch rod.
A: Pitch rod of the blade spinning with a higher path

1. スロットルスティックをゆっくりとハイ側に動かし機体が浮かび上がる直前に止めます。
ローターの回転面を真横から見ます。
2. ローターの軌跡をよく見て下さい。
2 枚のローターが同じ所を通っていれば OK ですが、上下にずれている場合、トラッキング調整が必要です。
3. トラッキング調整はピッチロッドのロッドエンドを回して調整します。
A: 軌跡の高いブレード側

ロッドの長さを縮めるのピッチロッド
B: 軌跡の低いブレード側

B:

Reduce the length of the rod.
Pitch rod of the blade spinning with a lower path

ロッドの長さを伸ばす
Increase the length of the rod.

のピッチロッド注意

Caution

トラッキングがずれていると振動の原因になります。
確実に合うまで何度も繰り返します。
トラッキング調整を行ったあとでもう一度、
ホバリングでのピッチ
角が約 4.5 〜 5ﾟとなっているか確認して下さい。

Incorrect tracking causes vibrations. Repeat tracking
adjustments over and over until the rotor is correctly aligned.
After having adjusted the tracking, check once more that the pitch
angle is approx. 4.5 ~ 5 deg. when the unit is hovering.

A

B

54

ホバリングの練習

Hovering practice

注意Caution

周囲に人のいないことを確認して下さい。
周囲に障害物がないことを確認して下さい。

Make sure that there are no people or obstructions in thevicinity.

In order to fly the unit safely, you must first practice hovering
extensively. This constitutes the basis of flight operation. (“Hovering”
means keeping the unit in mid-air in a fixed position.)☆ 初めにヘリコプターを安全に飛行させるために、操作の基本となる
ホバリングを確実に行えるよう十分に練習して下さい。
（ホバリングとは機体を一定の位置に保ち、飛行させる事です。）

練習するときは機体の斜め後方10mぐらい離れたところに立ちます。
When practicing, stand approximately 10m diagonally behindthe unit.

アンテナは完全に伸ばして下さい。
Completely extend the antenna.

Step. 1

スロットル操作の練習
Throttle operation practice
機体が少し上昇したら、スロットルス
ティックをゆっくりと下げ、機体を着陸させて下さい。
When the unit begins to lift-off the ground,slowly lower the throttle stick and bring theunit back down.

モード I

ゆっくりとスロットルス
ティックをハイ側に上げて下さい。

機体を上下させ、スロットル操作の感覚を身につけましょう。
Continue to practice raising and lowering
the unit from the ground until you feel
comfortable with the operation of thethrottle.

Mode I

Slowly raise the throttle sticktowards its high position.

55

Step. 2

エルロン・エレベーター操作の練習
Aileron and elevator operation practice

注意 Caution
1. スロットルスティックをゆっくりと上げます。
2. 機体が前後左右に動いたら、動いた方向と逆にエルロン、エレベータースティックを少しずつ動かし、元の位置にもどるようにしましょう。
1. Slowly raise the throttle stick.
2. When the unit moves in any direction back, forth,left, or right, gently move the aileron and elevator
sticks in the opposite direction to return the unit to
its original position.

Step. 3

機首が動いてしまったときは、必ずスロットルスティックを下げ、着地させ、立ち位置を機体の斜め後方に移動して練習を再開
しましょう。また、機体が遠くに離れてしまった時も一旦、機体を着地させ、機体から10mぐらいのところに近づき、練習を再開
しましょう。

If the nose of the unit moves, lower the throttle stickand land the unit. Reposition yourself diagonallybehind the unit and continue practicing. If the unit flies
too far away from you, land the unit, get to about 10m
behind it, and continue practicing.

ラダー操作の練習
Rudder operation practice
1. スロットルスティックをゆっくりと上げます。
2. 機首が左右に動いたら、動いた方向と逆にラダー
スティックを少しずつ動かし、元の位置にもどる
ようにしましょう。
1.
2.

Step. 4

Slowly raise the throttle stick.
If the nose of the unit moves left or right, gently move therudder stick in the opposite direction to get the unit back in
its original position.

円運動など移動の練習をする
Practice circular movement

STEP. 1〜3 の操作に十分慣れたら更に操作の精度を上げる為、地面に円などを描き、その円中で移動したりとどまる練習をしましょう。
After you feel comfortable with the maneuvers in steps 1 to 3, increase youraccuracy by drawing a circle on the ground and practice flying the unit withinthat circle.

慣れたらだんだん円を小さくする
The more you feel accustomed to the maneuvers, thesmaller you can make the circle.

Step. 5ヘリの方向を変えて、ホバリングの練習をする
Change the unit’s direction and practice hovering
After you feel comfortable with the maneuvers in steps 1 to 4, stand facing theside of the unit and continue practicing steps 1 to 4. Afterwards, repeat thesame steps standing right in front of the unit’s nose.

STEP. 1 〜 4 を十分に練習したら、機体側面に立ち、 STEP. 1 〜 4 と同じ練習をします。その後、機体の正面に立ち、同じように STEP.1〜 4 を繰り返し練習しましょう。

STEP 5-2

STEP 5-1
56

各トリムの調整

Adjustment of each trim
Slowly raise the throttle stick and just as the unit lifts off the ground, you may
notice the unit leaning in different directions. Use the trims to correct this.

スロットルスティックをゆっくりと上げていき、機体が浮き上がろうとする時、機体はいろんな方向へ傾きます。これを修正するのがトリ
ムです。

症 状
Symptoma の方向へ向く

トリム調整
Trim adjustment

Turns towards a

トリムを a（左）に動かす。
Move the trim towards a (left)b の方向へ向く
Turns towards b

トリムを b（右）に動かす。
Move the trim towards b (right)a

トリムを c（アップ）に動かす。
Move the trim towards c (up)d の方向へ向く
Turns towards d

トリムを d（ダウン）に動かす。
Move the trim towards d (down)

モード I

Mode I

d

d

c

c

モード I

Mode Idc

3. エルロンのトリム調整
機体が浮き上がろうとする直前に機体が3. Adjust the aileron’s trim
Just before the unit lifts-off, the body…
症 状Symptom

トリム調整
Trim adjustment

e の方向へ向く
Turns towards e

トリムを e（左）に動かす。
Move the trim towards e (left)

f の方向へ向く
Turns towards f

トリムを f（右）に動かす。
Move the trim towards f (right)

b

b

トリム調整
Trim adjustmentc の方向へ向く
Turns towards c

a

b

a

2. エレベーターのトリム調整
機体が浮き上がろうとする直前に機体が2. Adjust the elevator’s trim
Just before the unit lifts-off, the body…
症 状Symptom

Mode I

モード I

1. ラダーのトリム調整
機体が浮き上がろうとする直前に機首が1. Adjust the rudder’s trim
Just before the unit lifts-off, the nose…

e

e

57

f

f

e

f

フライト時のトラブル脱出法

How to eliminate troubles during flight

症状
Symptom
トラッキング
Tracking

ホバリング時のローター回転数
Rotation of therotor during
hovering

ジャイロ感度Sensitivity of the
gyro

原因
Cause

対策
What you should do

合わないOut of alignment

ピッチロッドによる調整ができていない。
Adjustment using the pitch rods has
not been done.

ピッチロッドの長さを調整してトラッキング
調整を行ないます。
Adjust the length of the pitch rods.

回転が低い
Low rotation

メインブレードのピッチ角が高い。
Pitch of the main blade is high.

ピッチロッドの調整(ホバリングでローター回転 1,450rpm くらい)
Adjust the pitch rod. (The rotor should rotate atabout 1,450rpm during hovering.)

回転が高いHigh rotation

メインブレードのピッチ角が低い。
Pitch of the main blade is low.

ピッチロッドの調整(ホバリングでローター回転 1,450rpm くらい)
Adjust the pitch rod. (The rotor should rotate atabout 1,450rpm during hovering.)

ホバリング時にテールが左右にふらつく
The tail sways left and rightduring hovering.

ジャイロ感度が低い
The sensitivity of the gyro is low.

感度を上げますIncrease the sensitivity

全速飛行中にテールが左右にふれる
The tail sways left and rightduring flight at full speed.

ジャイロ感度が高い
The sensitivity of the gyro is high.

感度を下げますDecrease the sensitivity

以上のことをお調べになって、それでも不具合があるときは使用を中止し、お買上げの販売店または、当社エンジニアリングサービスにご相談下さい。

Should you still have some doubts even after having tried the above,
stop using the unit and consult your dealer or Hirobo’s Engineering
Service Section.

清掃・保管方法

Cleaning and storage① 1 日のフライトが終了し、清掃をする際は次の点に注意して行って下さい。
② 機体の油汚れ等は、決して水洗いはしないで下さい。無線機器の故
障や金属部品のサビの原因となります。ウエスで拭き取るか、アルコールを霧状に散布して、かるくウエスで拭き取るようにして下さい。
③ タンクに残った燃料は、全て排出して下さい。また、キャブレター
は閉まった状態で保管して下さい。
④ 保管の際、メインブレードは取り外し、またスイッチが、OFF の状態である事を確認して下さい。
⑤ 日の当たる場所、また車内の長時間の放置は変色、変形の原因になりますので、注意して下さい。
⑥ 長期保管をする場合は、上記の状態で、風通しのよい場所で保管して下さい。

1 After finishing your flight for the day, follow these steps when cleaning
your model.
2 Never use water to wash any oil stains etc from the unit. It may resultin the radio controlled device malfunctioning or the rusting of metalparts. Wipe with a soft cloth or spray the surface with alcohol and wipe
the stains off lightly with a soft cloth.
3 Remove all remaining fuel from the tank and store the unit with the
carburetor closed.
4 Make sure to remove the main blade and turn the switch to the OFF
position when storing the unit.
5 To reduce the risk of discoloration or distortion of the body, make sure
not to store the unit in direct sunlight or in a car for long periods oftime.
6 When storing the unit for long periods of time, follow the steps above
and store in a well-ventilated area.

廃棄方法とリサイクル

Disposal and recycling
Make sure to follow these steps for the disposal of old parts when replacingwith new ones.
- Remove all remaining fuel from the tank and fuel line, etc.
- Separate objects according to the substances they are made of.
- Used nickel-cadmium batteries are a valuable resource. When disposing them,make sure to take them to a recycle shop.

部品交換等で、いらなくなった部品の処分は、次の点に注意して下さい。
○ 石油燃焼機器類(燃料タンク等)は、必ず燃料を抜いてから、廃却する。
○ 素材によって分別して廃却する。
○ 使用済みのニカド電池は、貴重な資源です。
廃棄に際しては、ニカド電池リサイクル協力店へ持参し、再利用にご協力下さい。

58

エンジン始動からホバリングまでがスムーズでない場合は、次の項目をチェックしてください。
Should the unit not operate smoothly from engine start-up to hovering, check the following items.

エンジンは始動しますか？
Does the engine start?
YES

NO

連続で回転しますか？
Does the engine run continuously?
YES
症状

NO

Symptom

ホバリングの直前でエンジンが止まる。
Engine stops just before hovering

チェック

Check

1. スロー絞りの調整
2. 燃料またはプラグの交換
3. メインニードル開度のチェック
1. Adjust the slow throttle
2. Replace the plug or fuel3. Check the opening of the main needle
valve

基本的なチェック
Basic items to be checked
1.
2.
3.
4.
5.

始動用電池はありますか？また、ブースターコードが接触不良になっていないかチェック
スターター用バッテリーは、充電されているかチェック
スターターの回転方向が正しいかチェック
ニードルの開度のチェック
スロットルレバーの動きをチェック（スロットルホールドになっていないか）
6. プラグが切れていないかチェック
7. シリコンチューブが破損していないか、また圧迫されて、燃料が流れなくなっていないかチェック
8. 燃料フィルターにゴミが貯まっていないかチェック
9. 燃料がエンジン内へ行き過ぎていないかチェック
プラグをはずし、スターターでエンジンを回し、燃料を出します。
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

症状 1

Is there a starter battery? Are the booster cords well connected?
Is the starter battery fully charged?
Is the starter turning in the correct direction?
Check the opening of the needle valve.
Is the throttle lever moving correctly?
Check that the engine plug is working correctly?
Check if there’s any damage to the silicon tubing or if there’s any pressure in them that would
hinder the smooth flow of fuel.
Is the fuel filter clean?
Is there too much fuel flowing into the engine?
Remove the engine plug and turn the engine using the starter to blow all the fuel out.

Symptom 1

プラグヒートをはずすと止まる。
Engine stops when the plug heating isremoved.

症状 2

チェック

(
(

1.
2.
3.
1.
2.
3.

しばらく回転して止まる。
Engine stops after running a short time.

もう一度
チャレンジ
Try again.

スロー絞りの調整
ヘッドをしっかりと押さえて カラぶかしをする。
燃料又はプラグの変換
Adjust the slow throttle.
Firmly hold the rotor head down and let the engine idle.
Replace the plug or fuel.

チェック

Symptom 2

(
(

1.
2.
3.
1.
2.
3.

どうしてもダメな時は
If it doesn’t work no matter what
you do

Check

Check

スロットルスティック又はトリムを少し上げる。
スロー絞りの調整
燃料又はプラグの変換
Slightly raise the throttle stick or trim.
Adjust the slow throttle.
Replace the plug or fuel.

お買上げ店へご相談下さい。
Consult your dealer59

4. メンテナンス編 Maintenance
墜落 ・ 横転した場合
In the case of a fall or crash

必ずメインローターを交換してください
Always replace the main rotor.

各部の点検
Check each section.
YES

NO

チェック！
部品にキズ、破損がある
Check!
Parts are scratched or broken.

チェックポイント
Check point・スタビライザーバーの曲がり・テールブームの曲がり、へこみ・ラダーコントロールロッドの曲がり- Bent stabilizer bar- Bent or dented tail boom pipe
- Bent rudder control rod

部品交換
Replace the parts.

ホバリングフライト
Hovering flight
YES

NO

チェック！
振動がある
Check!
There isvibration.

（トラッキングを合わせます）(Set the tracking.)

メインマストの点検
Check the main mast.
YES

OK

NO

メインマストの交換
Replace the main mast.

チェック！

メインブレードの点検
バランスが合っているか
Check the main rotor blade. Check!
The main rotor blade is balanced.

YES

NO

チェック！
カケ、ワレ、キズがあるか
バランスが合っているか
Check!
There are no chips, cracks or scratches.
The tail rotor blade is balanced.

テールブレードのバランス
Check the tail rotor blade.

バランスを取る
Balance the main rotor blade.

NO

バランスを取る（交換）Balance (replace) the tail rotor blade.

YES

チェック！
フェザリングスピンドルが曲がっている
Check!
The feathering spindle is bent.

ローターヘッドの点検
Check the rotor head.
YES

スピンドル交換
Replace the feathering spindle.

NO

チェック！
センターハブが曲がっている
Check!
The center hub is bent.

センターハブ点検
Check the center hub.
YES

センターハブ交換
Replace the center hub.
その他の原因（チェック及び交換を必要とします。）
ダンパーゴムの摩擦・劣化
エンジンクランクシャフトの曲がりブレードのそり

お買上げ店へご相談下さい。
Consult your local distributor.

Other causes(Requires checking and/or replacement.)
Wear or ageing of the damper rubber,bent crankshaft, warped main rotor
blade.

60

NO

I. メインマストの交換

I. Main mast replacement

ロックのマークが付いているネジは、組立る時に、ホビータイト（ネジロック剤）をつけて下さい。

1. ヘッド部とウォッシュ部をつなぐリンケージロッドを取外します。
1. Remove the linkage rod between therotor head and wash-out.

Apply Hobby Tight (thread locking agent) to the screws indicated
Lock
with
when assembling.

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

2. ローターヘッドAssy の M3X20CS を取外します。
2. Remove the rotor head assembly
M3X20CS.
ミキシングアームロッド
Mixing arm rod

3. マストロックの M4X4SS を取外します。
3. Remove the mast lock M4X4SS.

M3X20CS

ミキシングアームロッド
Mixing arm rod
M4X4SS

M3ナイロンナット
M3 nylon nut

4. メインギヤAssyのM3X20CS (DTDSタイプは
M3X25CS)を取外します。
4. Remove the main gear assembly M3X20CS bolts(M3X25CS bolts for the DTDS type).

M4X4SS

M3X20CS

5. スワッシュプレート、ウォッ
シュ部は残して、マストを引き上げて取外します。
5. Pull out the mast leaving the swash
plate and wash-out.

キズがある場合は、ヤスリで削る。
Use a file to remove any scratches.

マストロックMast lockII. スタビライザーバーの交換

II. Stabilizer bar replacement
2. スタビブレードの片方を取外します。
2. Remove one of the stabilizer blades.

M4X4SS

曲がり方がひどい時は、手前でカットすると抜きやすくなります。
その時、切断面にバリが残ったら、ヤスリで取除きます。
If the stabilizer bar is badly bent, cutting the end nearest you will make iteasier to remove. Use a file to remove any burrs that may be left after the
cutting.

1. スタビストッパーのM4X4SSを取外します。
1. Remove the stabilizer stopper
M4X4SS.

M4X4SSの取付個所がキズとなっている時は、ヤスリで削ります。
Use a file to remove any scratches near the
M4X4SS.

61

III. スピンドルの交換

III. Spindle replacement

2. ブレードホルダーのM4X10CSを取外します。
2. Remove the blade holder M4X10.
M4X10CS

3. ブレードホルダーをはずし、スピンドルを引き抜きます。
3. Remove the blade holders and pull out the spindle.
ピッチロッド
Pitch rod

スピンドル
SpindleFW ø4Xø9X0.8T
FW ø4Xø9X0.8T
ピッチロッド
Pitch rod

M4X10CS

1. リンケージロッドを外します。
1. Remove the linkage rod.

IV. センターハブの交換

IV. Center hub replacement
M2.6X8CS

1. IIを参考にスタビライザーバー、
スタビアームを取外します。
1. Remove the stabilizer bar and stabilizer arm inaccordance with II.

3. M2.6X8CS をゆるめ、シーソーをはずします。
3. Loosen the M2.6X8CS and remove
the seesaw.

ø2.6Xø5X0.5FW

2. IIIを参考にブレードホルダー、
スピンドルを取外します。
2. Remove the blade holders and spindle in accordancewith III.
4. ヨークのM3X8CSをゆるめ、ヨークを取出します。
4. Loosen the yoke M3X8CS and remove the yoke.

ø2.6Xø5X0.5FW
M2.6X8CS
M3X8CS
センターハブ
Center hub

V. エンジンの脱着
1. マフラーを取外します。
1. Remove the muffler.

V. Engine replacement
M3X35CS (50エンジンの場合)
When using a 50 class engine
M3X28CS (30エンジンの場合)
When using a 30 class engine

マフラー
Muffler

2. M4X4SSを緩め、スターターカップリングを取外します。
2. Loosen the M4X4SS and remove the starter coupling.

M3 Uナット
M3 U nut

スターターカップリング
Starter coupling

3. エンジンブロックを留めているM3X12CSを取外します。
3. Remove the engine block M3X12CS.
M4X4SS

クラッチ軸
Clutch shaft

M3X12CSC ø3Xø5X4.5F

C ø3Xø5X4.5F
M3X12CS

62

VI. テールブームの交換

VI. Tail boom replacement

1. はじめに、M3X32PHをゆるめて、
テールブームAssyを少し前に寄せてプーリーからタイミングベルトを取外します。
1. Loosen the M3X32PH, move the tail boom assembly slightly forward andthen remove the timing belt from the pulley.

タイミングベルト
Timing belt

2. M3X35CSとM3ナットをはずし、水平尾翼を取外します。
2. Remove the M3X35CS and M3 nut, and then remove the horizontal stabilizer.

3. M3X15PHをはずし、テールケースを引き抜きます。
3. Remove the M3X15PH and pull out the tail case.

4. M3X32PHとM3ナイロンナットをはずし、テールブームを引き抜きます。
4. Remove the M3X32PH and M3 nylon nut, and then pull out the tail boom.

組み立てるときは、
タイミングベルトの回転方向及びねじれに注意してください。
(
を参照)
When assembling, ensure that the timing belt is rotating in
the correct direction and is not twisted. (Refer to page.)M3X35CSFW ø3Xø9X1T

テールブームAssy
Tail boom assembly
M3ナット
M3 nut水平尾翼
Horizontal stabilizer

M3X32PH63

5. 補修パーツについて Repair partsNO.

●補修パーツのご購入につきましては、キットを購入された模型店へコードと名称を言ってお買い求め下さい。
●上記の方法で購入が困難な場合は、直接当社パーツ係まで下記要領にてお申し込み下さい。
商品のお届け商品は宅配便にて、ご注文受付から 日〜 日前後でお届けいたします。
まことに勝手ながら、土日祝日、年末年始、 、お盆休み中のご注文は、休み明けから 日〜 日前後とさせていただきます。
また、
月初めは棚卸しのため 日〜 日ほど余分にお時間をいただくこともあります。あらかじめご了承ください。

3

1

7
GW

3

3

7

商品の交換
商品の不良、配送上の破損、ご注文と違う商品が届いた場合は、お手数ですが商品到着 日以内にお電話
）パーツ係までご連絡の上、ご返送ください。返送料は当社で負担いたします。
※コード 、品名は商品に表示してあります。商品が届いてすぐに商品内容をご確認ください。
お客様のご都合による返品・交換は受付ておりませんので、
コード 、品名、数量をご確認の上、ご注文ください。

8( 0847-40-0088
NONO

2004年1月改定

お申込方法

FAX あるいは お電話 にて、お申し込みください。

●お申込は●お支払は 代金引換 となります。商品がお手元に届いた際に、代金を宅急便の方にお支払ください。
消費税】 送料（代引手数料込み）が必要です。
商品合計額【 パーツ代金の合計+(5%) +※なお、現金書留による送金、銀行振込、切手等による代金受付は、現在行っておりません。ご了承ください。

■送料（代引手数料込）※商品合計額とお住まいの地区によって異なります。

3万円以上
1万円未満 13万円以上万円未満 10万円未満´1,575´1,680´1,890北海道､沖縄､離島´1,365´1,470東北´1,680´1,155´1,260
関東､信越､北陸､中部´1,470´1,050
関西､中国´1,155´1,365´1,155´1,260四国´1,470九州´1,050´1,155´1,365（例）北海道にお住まいの方で、パーツ9,800円分ご注文の場合
商品合計額

地区

10,290【 パーツ代金の合計￥9,800 +
11,970 となります。

商品合計額￥＝お支払金額￥(5%) ´490 】+

消費税(´1,680

送料 代引手数料込）

受付

注文書（コピーしてお使い下さい）
お申し込み年月日

2

No.

ご注文回数

はじめて・ 回目以上

ふりがな

日祝日配達

希望する・希望しない

お名前

時間指定

無・有
（
時頃）

年

月

日

-

〒

都・道

ご住所

ＴＥＬ

（

府・県

郡
市・
区

）

ＦＡＸ

コードＮｏ

品名

（
単価

）
数量

金額

−
−
−
−
−
パーツ代金の合計

5%

消費税（ ）
商品合計額（ ＋ ）＋ヒロボー株式会社（パーツ係）

726-0006 広島県府中市桜が丘3-3-1
TEL：（0847）45-2834 FAX：47-6108（代）
http://model.hirobo.co.jp/

送料（代引手数料込）〒=

お支払金額 商品合計額（

64

＝
＋

）＋

パーツリスト
Parts list

0403-314

2534-007

0412-101

0412-1020412-1090412-104

2532-026
2532-002

2521-065
2500-079
0412-105
2530-012

2532-006

2505-006
0412-211
2505-007
2536-001
2500-060
2506-012
2500-079

2532-049
2506-042
2500-051

2532-021

2531-001
2531-003

2525-001
2521-093

0403-212

0402-055
2500-086

2525-001
2533-005
2532-030
2506-042
2525-008 2500-051
0412-2140412-212

2521-078

2500-051

0412-213

2506-042
2532-048
2500-051
2500-051

65

*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
入数
Q'ty

税込価格
（税抜価格）円Price (Yen)

2

840
(800)

Stabilizer blade

2

1,680
(1,600)FRP対称メインブレードL=600
FRP main blade L=600 symmetry

1式
1 set

13,125(12,500)

1

630
(600)

1

315
(300)

0412-104

ダンパーゴム 6X12X7.5 #80
Damper rudder 6X12X7.5 #80

4

420
(400)

0412-105

FZ-III センターハブ
FZ-III Center hub

1

1,260
(1,200)

ネジ付
Screw attached

1式
1 set

3,570
(3,400)

ルートエンド組立済

2

945
(900)

1

FZ-IV seesaw

630
(600)

0412-213

FZ-Ⅳ ミキシングアーム
FZ-IV mixing arm

2

630
(600)

0412-214

FZ-Ⅳ スタビコントロールアーム
FZ-IV stabilizer control arm

2

735
(700)

2500-051

Brg.ø4Xø8X3ZZ

2

1,260
(1,200)2500-060

Brg.ø6Xø12X4.5H スラスト
Bearing thrust ø6Xø12X4.5H

2

1,260
(1,200)2500-079

Brg.ø6Xø13X5ZZ

2

1,260
(1,200)2500-086

Brg.ø3Xø7X3ZZ

2

1,260
(1,200)2505-006

M3 ナイロンナット
M3 Nylon nut

10

210
(200)

2505-007

M4 ナイロンナット
M4 Nylon nut

10

210
(200)

2506-012

FW6X8X0.5T

5

525
(500)

2506-042

FW2.6X5X0.5

10

315
(300)

2

315
(300)

2

525
(500)

2

525
(500)

10

525
(500)

10

1,050
(1,000)

2

420
(400)

10

315
(300)

10

315
(300)

10

420
(400)

10

420
(400)

10

630
(600)

10

630
(600)

10

840
(800)

10

840
(800)

10

840
(800)

コード No.
Code No.
0402-055
0403-2120403-314
0412-101
0412-1020412-1090412-211
0412-212

2521-065
2521-078
2521-093

品

名
Name

スタビライザーバー
Stabilizer bar
スタビブレードFZ-III ヨーク
FZ-III Yoke
FZ-III フェザリングスピンドル
FZ-III Feathering spindle

SD メインブレード L=550
SD Main blade L=550
FZ-Ⅳ ブレードホルダー
FZ-IV blade holder
FZ-Ⅳ シーソー

カラー 6X8X1.5
Collar 6X8X1.5
カラー 2.6X4X4F
Collar 2.6X4X4F
カラー 2.6X4X9F
Collar 2.6X4X9F

2525-001

ø5 ボールø5 ball

2525-008

ø5 ボール台付 22530-012

ø5 ball with stand 2
ピボットボルト ø5X4

2531-001

Pivot bolt ø5X4
セットスクリュー M3X3

2531-003

Set screw M3X3
セットスクリュー M4X42532-002

Set screw M4X4
キャップスクリュー M3X82532-006

Cap screw M3X8
キャップスクリュー M3X202532-021

Cap screw M3X20
キャップスクリュー M4X10
Cap screw M4X102532-026
2532-030

キャップスクリュー M4X35
Cap screw M4X35
キャップスクリュー M2.6X8
Cap screw M2.6X8

2532-048
2532-049
2533-005
2534-007
2536-001

キャップスクリュー M2X15
Cap screw M2X15
キャップスクリュー M2.6X15
Cap screw M2.6X15
ナベ頭ビス M2X8

20Pan-head screw M2X8
タッピングスクリュー M3X12 クロ

105
(100)

10

Tapping screw M3X12 black
タッピングスクリュー M3X8 トラス

105
(100)

10

105
(100)

Tapping screw M3X8 truss

66

備考
Remarks

ネジ付
Screws attached
ネジ、FW 付Screws and washers attachedPre-assembled root end
ネジ、ピボットボルト付
Screws and pivot bolts attached
ネジ、カラー付Screws and collars attached
ネジ、カラー、ボール付
Screws, collars and balls attached
ネジ、カラー、ボール付
Screws, collars and balls attached0412-110

0412-1202531-003

2500-068

2500-049
0414-1122505-001
0412-1170412-118

2532-028
0412-1122521-094
2500-051

2506-021

0412-111

2529-010
2509-003
2533-005
2525-001

2532-002

2532-004
2500-051

0412-1192530-005

2530-004
2530-005

2530-004
2530-005
2530-005

2530-004

0414-042

0403-011

0412-1210412-122

2531-003
2500-049

0412-205
0412-215
DTDSタイプ
DTDS type2534-0072534-007
2538-002

50クラスエンジン
50 class engine

2532-004
0412-124

2505-001

0412-113
2521-095

2532-012

0412-114

2532-004
2521-095
0412-123

2533-005
2525-001
2532-004

2505-001
2500-048

2532-010

0412-115

2533-005
2525-001
2532-004

30クラスエンジン
30 class engine

2506-036
0412-216
DTDSタイプ
DTDS type0412-202

2505-006
0412-116

2521-053

2532-006

0412-202
2532-005
2521-053

67

*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コード

品

No.

Code No.

名

入数

Name

Q'ty

マストロック¿101¿10 Mast rock

メインマスト L=235 P=182¿10

SD ウォッシュアウトコントロールアーム
ラジアスアーム P=22
2
Radius arm P=22

SD メインギヤ 87T-79T
1
SD main gear 87T-79T

オートロ駆動軸1

SD ¿10 Drive auto-rotation

1式

840
(800)
210

1

SD main gear stopper

9T ギヤ付クラッチベル

1式

0412-117
Clutch bell with 9T gear

1 set

10T ギヤ付クラッチベル

1式

Clutch bell with 10T gear

1 set

0412-118

SD 軸付クラッチシュー

(200)
3,675
(3,500)
4,200(4,000)3,1500412-1191

Clutch shoe with shaft¿5

シャフト用）(3,000)5250412-120

1

SD starter coupling (For ¿5 shaft)

SD フライホイール 3 0 用

(500)
2,100

0412-121

1

SD fly wheel for 30 engine

SD フライホイール 5 0 用(2,000)2,625

0412-122

1

SD fly wheel for 50 engine

SD エンジンマウント 3 0用

(2,500)1,470

0412-123

1

SD Engine mount for 30 engine

SD エンジンマウント 5 0用

(1,400)2,940

0412-124

1

SD Engine mount for 50 engine(2,800)SDマフラーAssy 30/50用

1式

2,415

SD muffler assembly for 30/50

1 set(2,300)0412-202

SDクーリングファン
SD メインギヤ87T

1

SD セカンドギヤ80T

1

ウォッシュアウトブロックセット

1式

Wash-out block set

1 set

スワッシュプレート

120û (¿10)

ワンウェイ

525

1,050
(1,000)(4,500)1,575

1Bearing ¿12X16L one way(1,500)1,260

2500-049

Brg.

¿10X¿19X5ZZ

22500-051

Brg.

¿4X¿8X3ZZ

2

2500-068

Brg.

(1,200)1,260

2(1,200)210
20

M2 nutM3 ナイロンナット

(200)
210

2505-006

10
M3 nylon nut

2506-021(1,200)1,260¿5X¿13X4ZZ

M2 ナット2505-001

FW5X7X0.1T

5

(200)
420
(400)

315
2506-036

FW12X18X0.2T

ニードルピン5¿2X11.8
2

Needle pin ¿2X11.8

カラー 3X5X4.1
カラー 3X4X8.5F
Collar 3X4X8.5F

2

(500)

2

(500)

10

(500)

5

(300)

2

(400)

2

(300)

10

(300)

10

(400)

10

(400)

カラー 3X5X4.5F

525

2521-095
Collar 3X5X4.5F

ボール

525

2525-001¿5 ball

O リング SS050¿5X5XM3

420

Pivot bolt (D) ¿5X5XM3

ピボットボルト (E)2530-005

315

O ring SS050

ピボットボルト (D)2530-004¿5X7XM3

315

Pivot bolt (E) ¿5X7XM3

セットスクリュー M4X42531-003

315

Set screw M4X4

キャップスクリュー
2532-002

M3X8

420

Cap screw M3X8

キャップスクリュー M3X122532-004

420

Cap screw M3X12

キャップスクリュー M3X25

420

2532-005

10

Cap screw M3X25

キャップスクリュー M3X20

(400)
420

2532-006

10

Cap screw M3X20

キャップスクリュー M3X28

(400)
420

2532-010

10

Cap screw M3X28

キャップスクリュー M3X35

(400)
420

2532-012

10

Cap screw M3X35

キャップスクリュー M2X8

(400)

840

2532-028

10

Cap screw M2X8

ナベ頭ビス M2X8

(800)
105

2533-005

20

Pan-head screw M2X8

タッピングスクリュー M3X12 クロ

(100)
105

2534-007

10

Tapping screw M3X12 black

2538-002

(300)

525

2521-094

2529-010

(300)
315

2

Collar 3X5X4.1

¿5

(300)
315

2509-003

2521-053

Screws and nuts attached

組立済
Pre-assembled

組立済
Pre-assembled

ネジ付
Screws attached

ネジ付Screws attached

FW 付
Washers attached

FW 付
Washers attached

ネジ付Screws attached

ネジ付Screws attached

ビス、ナット、ニップル付 30/50エンジンに使用可With Screws, Nut and Nipple Useble to the 30/50 engine.

525

4,725
1

Swash plate 120û (¿10)¿12X16L(one way bearings sold separately)

ネジ、ナット付

(500)

(500)

SD second gear 80T

Brg.

Bushings and washers attached(500)

SD main gear 87T

2500-048

メタル、FW 付（ワンウェイ Brg. 別売 ）525
1

SD cooling fan

0414-042(2,000)

1 set

SD メインギヤストッパー

0414-112(600)

SD auto-rotation case0412-116

0412-216

Screws, collers and balls attached(200)

SD オートロケースセット
0412-115

SD 六角スターターカップリング（

ネジ、カラー、ボール付

2,100

0412-114

0412-215

(500)

630

0412-1130412-205

(900)

210

0412-112

¿10

(300)

525
2

SD wash-out control arm

SD考

Remarks

945
1¿10 Main mast L=235 P=182

0412-111

備

315

0403-011

0412-110

税込価格（税抜価格）円Price (Yen)

皿ビス M3X6

(100)
210

10

Countersunk screw M3X6

68

(200)

ネジ、カラー付Screwsand collers attached2530-005

2530-004

0412-233
SD SWM パーツセット

0414-042
0402-511

2500-057
2500-057
0412-167

2511-003
2521-097
2505-006

2534-006
2500-057

2534-006

2534-022

2505-006
2500-057 0412-167
2532-004
0412-002

2521-096
2533-005
2525-001

別売
Sold separately

2500-057
2524-014
2522-001

2521-097

2522-003

2524-001

2524-001

2522-003

2532-007
2500-057

2522-007

2506-019
2532-006

0412-222
2524-001

2522-0072522-005

2522-005
2522-005
2522-012

2522-022

2522-031

2522-010

0412-225

69

*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コード

品

No.

Code No.

名

入数

Name

Q'ty

ラジアスアームステーセット

SF

525

0402-511

1
SF radius arm stay set
SWM

レバーセット

式
1 set
式
1 set
1

0412-002
SWM lever set
SD SWM

パーツセット1

0412-233
SD SWM parts set
SD SWM
0412-167

レバーステー

リンケージセット（FZ-IV R/H用）

式
1 set
式
1 set
1

0412-222
SD linkage set (for FZ-IV R/H)SD SWM

リンケージセット（フレーム用）

1

0412-225
SD SWM linkage set (for frame)

スワッシュプレート

(500)

840
(800)

7,350
(7,000)1,260
2

SD SWM lever staySD

税込価格
（税抜価格）円Price (Yen)120û (¿10)(1,200)

840
(800)

1,050
(1,000)4,725
10414-042
Swash plate 120û (¿10)(4,500)1,260
2500-057

2

Brg.¿3X¿6X2.5FZZ

M3

ナイロンナット(1,200)210
102505-006
M3 nylon nut

(200)
210

2506-019

10

FW 3X4.5X0.5T

クロスメンバー

M3X26

525
2

2511-003
Cross member M3X26

カラー

3X8X12.5

Collar 3X8X12.5
3X7X3.8S

Collar 3X7X3.8S

アジャストロッド M2X16
Adjust rod M2X16

アジャストロッド M2X30
Adjust rod M2X30
M2X45

Adjust rod M2X45

アジャストロッド M2X55
Adjust rod M2X55

アジャストロッド M2X80
Adjust rod M2X80
M2X95

M2X75

M2X115Adjust rod M2X115

ロッドエンドM2 rod end

ロッドエンドM2X12.5
Rod end M2X12.5

ボール¿5 ball(D) ¿5X5XM3

Pivot bolt (D) ¿5X5XM3(E) ¿5X7XM3

Pivot bolt (E) ¿5X7XM3
M3X12

Cap screw M3X12
M3X20

(400)

420
10

Cap screw M3X20

キャップスクリュー

(300)

420
10

2532-004

キャップスクリュー

(400)

315
2

2530-005

キャップスクリュー

(500)

420
2

2530-004

2533-005

(500)
525

10

2525-001

2532-007

(500)

525
10

2524-014

2532-006

(800)

525
10

2524-001

ピボットボルト

(500)

840
2

2522-031

ピボットボルト

(500)
525

5
Adjust rod M2X75

¿5

(500)

525
5

Adjust rod M2X95

M2

(500)

525
5

2522-010

アジャストロッド

(500)

525
5

2522-007アジャストロッド

(500)
525

5

2522-005

2522-022

(500)

525
5

2522-003

アジャストロッド

(500)

525
5

2522-001

2522-012

(500)
525

2

2521-097

アジャストロッド

(500)

525
2

2521-096

カラー

(200)

M3X22

(400)
420

10
Cap screw M3X22

ナベ頭ビス M2X8

(400)
105

20

(100)

Pan-head screw M2X8

タッピングスクリュー
2534-006

2

種

105
10

タッピングスクリュー
2534-022

M2.6X12

Tapping screw M2.6X12 type 2
M3X14

2

種

(100)

210
10

Tapping screw M3X14 type 2

70

(200)

備

考

Remarks

ラジアスピン付with radius pin

5 ボール､M2X8PH､FW 付属¿

with ¿5 balls, M2X8PH, washers

2530-005

2530-004

0412-231
SD SWM P.P. パーツセット

0414-042
0402-511

2500-057
2500-057
0412-167

2511-003
2521-097
2505-006
2500-057
2532-029

2534-0222532-029

2505-006
2500-057
0412-224

0412-167
2532-004

2521-096
2533-005
2525-001

別売
Sold separately

2500-057
2524-014
2522-001

2521-097

2522-003

2524-001

2524-001

2522-003

2532-0072522-007

2500-057
2506-019
2532-006

0412-222
2524-001

2522-0072522-005

2522-005
2522-005

2522-012

2522-015
2522-011

2522-010

0412-226

71

*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コード

品

No.

Code No.

名

入数

Name

SF

Q'ty

ラジアスアームステーセット

税込価格（税抜価格）円Price (Yen)5250402-511

1
SF radius arm stay set(500)

SD SWMレバーステー

1,260
2

0412-167(1,200)SD SWM lever staySD リンケージセット（FZ-IV R/H用）

1式

840

SD linkage set (for FZ-IV R/H)

1set

(800)

SD SWM PPレバーセット

1式

1,260

SD SWM Push-pull lever set

1set(1,200)SD SWM PPリンケージセット（フレームヨウ）

1式

1,365

SD SWM Push-pull linkage set

1set(1,300)SD SWM PPパーツセット

1式

9,450

SD SWM Push-pull parts set

1set(9,000)0412-222

0412-224

0412-226

0412-231

0414-042

スワッシュプレート

4,725

120û (¿10)

1(4,500)Swash plate 120û (¿10)

1,260
2500-057

2

Brg.¿3X¿6X2.5FZZ(1,200)2505-006

M3 ナイロンナット

210
10
(200)

M3 nylon nut

2506-019

10

FW 3X4.5X0.5T

210
(200)

2511-003

クロスメンバー

525

M3X26
2

(500)

Cross member M3X26

カラー 3X8X12.5

22521-096

カラー 3X7X3.8Ｓ

22521-097

アジャストロッド M2X16525
52522-001
Adjust rod M2X16(500)

アジャストロッド M2X30525
52522-003(500)

Adjust rod M2X30

アジャストロッド M2X55

525
5
(500)

Adjust rod M2X55

アジャストロッド M2X80525
52522-010(500)

Adjust rod M2X80

アジャストロッド

525

M2X45
5

2522-005(500)

Adjust rod M2X45

2522-011

アジャストロッドM2X90

525
5

Adjust rod M2X902522-012(500)

アジャストロッドM2X95

525
5

Adjust rod M2X95(500)

アジャストロッドM2X120525
52522-015
Adjust rod M2X120

2524-001(500)

M2 ロッドエンド

525
10
(500)

M2 rod end

2524-014

ロッドエンドM2X12.5

525
10
(500)

Rod end M2X12.5¿52525-001

ボール

525
10

¿5 ball

ピボットボルト(500)420(D) ¿5X5XM3

22530-004(400)

Pivot bolt (D) ¿5X5XM3

ピボットボルト(E) ¿5X7XM3315
22530-005
Pivot bolt (E) ¿5X7XM3(300)

キャップスクリュー M3X20420
102532-006
Cap screw M3X20(400)

キャップスクリュー M3X12420
102532-004(400)

Cap screw M3X12

キャップスクリュー

M3X22

420
10

2532-007Cap screw M3X22(400)

キャップスクリュー M2X10840
102532-029
Cap screw M2X102533-005

525
(500)

Collar 3X7X3.8S

2522-007

525
(500)

Collar 3X8X12.5(800)

ナベ頭ビス M2X8

105
20
(100)

Pan-head screw M2X8

タッピングスクリュー

M3X14

2

種

210
10

2534-022
Tapping screw M3X14 type 2

(200)

72

備

考

Remarks

ラジアスピン付with radius pin

2534-007
0412-217

2532-004

2532-004

0403-022

2505-002

0412-200

2532-004

2534-0072532-038

2533-024

2532-004

2534-007
2505-006

2533-024

2500-049
0412-2040412-219

0412-218

2537-002
2534-012

0412-200
0412-217

0412-201

2523-020
2534-007

0412-1300412-217
2531-002

2532-004

2532-006

2506-010
2532-006

0402-5300403-254

0402-639

0402-532

73

*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コード

品

No.

Code No.

0402-5300402-532

名

入数

Name

Q'ty

税込価格
（税抜価格）円Price (Yen)

ランディングギヤセット（白）1式Landing gear set (White)

1 set(1,800)2(800)

スキッドパイプ

840

Skid pipe

スキッドパイプキャップ

1,890

¿8
4

Skid pipe cap ¿8

ジャイロマウント
1Gyro mount

スキッドフット（白）2Skid foot (White)

SD メカマウント
1

SD mechanical mount

SDタンク防振ゴム

(300)

(300)

(1,000)(1,000)420

0412-200

4
SD fuel tank rubber cushion(400)

SD燃料タンク480cc

1式

SD fuel tank 480cc

1 set(1,500)

SD

1式

1,050

0412-201

Brg.ホルダー

0412-204SD ¿19 Bearing holder

SD ボディマウントセット
0412-217
SD body mount set

SDメインフレームセット
0412-218
SD main frame set

1,575

1 set
1式

(1,000)

1 set

(600)

各1

2,625

Each 1630(2,500)1,260¿10X¿19X5ZZ

2(1,200)M3 ナット210
20

M3 nut(200)

M3 ナイロンナット

210
102505-006
M3 nylon nut

2506-01020

FW3X9X1T

(200)

105
(100)

2523-020

ラダーコントロールパイプ

Caps attached1,050

0412-1302505-002

キャップ付

1,050

0403-254

Brg.

スキッドフット、パイプ、キャップ、ネジ付
Skid foot, pipe, cap and screws attached315

0403-022

2500-049

考

Remarks

315

0402-639¿19

備¿3 L=1000

420
2
(400)

Rudder control pipe ¿3 L=1000

セットスクリュー M3X5315

2531-002

10
Set screw M3X5

キャップスクリュー M3X12

(300)

420

2532-004

10
Cap screw M3X12

キャップスクリュー M3X20

(400)

420

2532-006

10
Cap screw M3X20

キャップスクリュー M3X18

(400)

420

2532-038

10
Cap screw M3X18

ナベ頭ビス M3X32

(400)

525

2533-024

10Pan-head screw M3X32

タッピングスクリュー M3X12 クロ

(500)

105

2534-007

10
Tapping screw M3X12 Black

タッピングスクリュー M3X10 クロ

(100)

105

2534-012

10
Tapping screw M3X10 Black

座付タッピングスクリュー M2.6X16

(100)

525

2537-002

10
Tapping screw M2.6X16 with washer

74

(500)

SDタンク防振ゴム付
SD fuel tank rubber cushion attachedBrg. 付属Bearing attached

ネジ付Screws attached

ネジ、ナット付
Screws and nuts attached0412-146
0412-147

2500-051

0414-142

2506-005
0414-1632507-001
2509-012

0412-157

2539-015

2525-001
2533-005
2500-054
2521-079
2532-030

0414-141
2500-054
2506-029
0414-163
2505-006

2500-068
2521-061

0414-143

2505-013
2531-002

0412-139
2509-015
2504-028

2532-015
0402-597
2500-062

2532-0282525-007

2505-001

2506-021

0412-145

0412-148

2506-005
2500-061
2505-006

2500-068

0412-149
2534-005
0412-236
0412-142

0412-150

2534-006

0412-1390412-140

2509-015
0412-1410414-118
0412-1380402-523

2534-007
2537-002

2500-068
0412-143

2521-082
0414-117
2509-015
2524-001
2500-068

0402-523

75

*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.
コード

品

No.

Code No.

0402-523

名

入数

Name

SF Brg.

ホルダー

Q'ty

1

SE テールハウジング

0412-139

1,890

SD counter gear pulley 16T set

1 set(1,800)SD テールプーリー 16T

630
1

テールブームパイプ L=695

1

SD ラダーサーボマウント
SD ラダーコントロールガイド

1式
1 set

SD ラダーコントロールロッド M2XL642
SD テールプーリー 16T シャフト付

0412-147

0412-148

0412-149

1

0412-236

1式

1,890(1,800)SD テールピッチレバーセット

1式

1,050

SD tail pitch lever set

1 set(1,000)SD テールハウジングセット

1式

3,675

SD tail housing set

1 set(3,500)SD テールブレードホルダー
2

SD テールブレード L=87
テールピッチレバーカラー

1式

525

1 set

(500)

各１

1,050

Each 1(1,000)

1

(300)

1

(700)

カウンターギヤシャフト
テールピッチプレートボス
1

Tail pitch plate boss

1式

525

Tail pitch link set

1 set

(500)

1
Slide shaft

Brg. ¿4X¿8X3ZZ

22500-054

Brg. ¿6X¿10X3ZZ

2

1,575

2500-061

Brg. ¿4X¿9X4ZZ

2

1,260
(1,200)1,260(1,200)
1,260

スラスト

(1,200)1,260

2Bearing ¿4X¿9X4H thrust(1,200)1,260

2Brg. ¿5X¿13X4ZZ

タイミングベルト 60S3M1572(1,200)1,785
1(1,700)Timing belt 60S3M1572

M2 ナット210
20

M2 nutM3 ナイロンナット

(200)
210

10

M3 nylon nut(200)

M2.6 ナット

210
20

M2.6 nut

(200)

105
2506-005

FW4X6X0.5T

102506-021

FW5X7X0.1T

52506-029

FW6X8X0.3T

5

E-

リング

(100)

105

¿1.5
10

10

M2 rod end

2525-007

ボール
ボール 台付10

EX ¿5 ball with stand

(100)
105

10

Tapping screw M2X10 type 2

(100)
105

10
Tapping screw M2.6X12 type 2

タッピングスクリュー M3X12 クロ
2534-007

(800)
105

20

Pan-head screw M2X8

タッピングスクリュー M2.6X12 2種
2534-006

(800)
840

10
Cap screw M2.6X8

タッピングスクリュー M2X10 2種スリワリ
2534-005

(400)
840

10

Cap screw M2X8

ナベ頭ビス M2X82533-005

(300)
420

10

Cap screw M3X15

キャップスクリュー M2.6X8
2532-030(1,000)315

10Set screw M3X15

キャップスクリュー M2X82532-028

(500)
1,050

キャップスクリュー M3X152532-015

(500)
525

10

¿5 ball

セットスクリュー M3X5
2531-002

(500)
525

10

2524-001

EX ¿5

(500)
525

2

Collar 5X6.5X14

¿5

(300)
525

2

Collar 6X7X3

M2 ロッドエンド

2525-001

(500)
315

2
Collar 5X8X2.5

カラー 5X6.5X14
2521-082

(300)
525

¿2X12

Roll pin ¿2X12

カラー 6X7X3
2521-079

(100)
315

2

Grooved parallel pin 2X11.6

カラー 5X8X2. 5
2521-061

525
(500)

E-ring ¿1.5

ロールピン
2509-015

420
(400)

ミゾ付平行ピン 2X11. 6
2509-012

Pre-assembled

Brg. 付Bearings attached

ネジ、ガイドピン付
Screws and guide pins attached

ネジ、Brg. 付
Screws and bearings attached

ネジ、ナット付
Screws and nuts attached(700)(1,500)2500-051

2507-001

組立済

735
1

Tail shaft

スライド軸2505-013

Rod ends attached(500)

テールピッチリンクセット
テールシャフト

2505-006

ロッドエンド付

525

0414-1412505-001

Screws attached735Counter gear shaft

2504-028

ネジ付

315

0414-118

2500-068

Screws attached(400)

SD テールユニットケース

Brg. ¿4X¿9X4H

ネジ付

(500)

Tail pitch lever collar

Counter gear 17T

2500-062

Roll pin attached420
2カウンターギヤ 17T

0414-163

ロールピン付525

0414-1170414-143(1,200)

1 set

SD tail unit case0414-142(500)

SD tail pitch plate set

SD tail blade L=87

0412-157(500)

SD テールピッチプレートセット

SD tail blade holder

0412-150

525

1,260

SD tail pulley with 16T shaft

0412-146(1,000)525

1

SD rudder control rod M2XL642

0412-145

Pre-assembled(1,000)1,050

1

SD rudder control guide0412-143

(600)

組立済

1,050

SD rudder servo mount0412-142

(800)

1式

Tail boom pipe L=695

0412-141(400)

SD カウンターギヤプーリー 16T セット

SD tail pulley 16T

0412-140

考Remarks

840
1

SE tail housing

0412-138

備

420

¿13

SF bearing holder ¿130402-597

税込価格（税抜価格）円Price (Yen)

(100)

105
10

Tapping screw M3X12 black

座金付タッピングスクリュー M2.6X16

(100)
525

2537-002

10

Tapping screw with washer M2.6X16

ガイドピン M3X6. 3

(500)
525

2539-015

2
Guide pin M3X6.3

76

(500)

M6

ナット薄型付

With M6 nut (slim)

0412-229

0412-228

SWM
組立前に必ずこの説明書を最後まで、よくお読みになり、正しくお使い下さい。特に、「安全のために必ずお守り下さい」は、飛行前に必ず読んで下さい。
この説明書は、大切にお手元に保管して下さい。
製品改良のため、予告なく仕様を変更する場合があります。
Before assembly, make sure to completely read this
instruction manual. In particular, make sure to read the"Follow these rules to ensure safety" section before
operating the unit.
Keep this instruction manual in a handy, safe place.
In order to make improvements to this product,
specifications may be altered without prior notice.

Swash Mode version-System

主要諸元 Main features
Gear ratio
ギヤ比/ 30 クラスエンジン 9.66 : 1 : 4.65
30 class engine
50 クラスエンジン 8.7 : 1 : 4.71
50 class engine
Radio control device / ヘリ用プロポセット (別売)
Programmable transmitter set for model
helicopters (Sold separately)
適合エンジン Compatible engine / 32~50クラス (別売)
32~50 class engine (Sold separately)
無線機

215mm

1248
~134
8mm

2532-012

1190mm

24

4m

m

435mm

C 2003

MADE IN JAPANNo.10956

2506-010

0412-154

2505-006

0412-1520412-153

0404-796
0412-199
0412-165
2534-013

2505-006

0412-151

2532-051
2505-013

77

*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.

コード No.
Code No.
0404-796
0412-151
0412-1520412-153
0412-1540412-165

品

名
Name

テールブームブレースターミナル 98
Tail boom brace terminal 98
SD テールブームブレース L=445
SD tail boom brace L=445
スカディ キャビン
Sceadu cabin
スカディ キャノピー
Sceadu wild shield
SD 尾翼セット
SD tail stabilizer set
ø5 スナップピン
ø5 snap pin

入数
Q'ty

税込価格
（税抜価格）円Price (Yen)

4

420
(400)

2

1,050
(1,000)1

2,940(2,800)1

1,470(1,400)

1式
1 set

945
(900)

4

315
(300)

4

420
(400)

1

2,100
(2,000)1

1,575(1,500)

10

210
(200)

SDキャビンダンパーゴム
0412-199
0412-2280412-229
2505-006

SD cabin damper rubber
スカディ SWM 説明書
SCEADU SWM instruction manual
スカディ EVO デカール
SCEADU EVO decal
M3 ナイロンナット
M3 nylon nut

2505-013

M2.6 ナット
M2.6 nut

20

210
(200)

2506-010

FW3X9X1T

20

105
(100)

2532-012

キャップスクリュー M3X35
Cap screw M3X35

10

420
(400)

2532-051

キャップスクリュー M2.6X10
Cap screw M2.6X10

10

420
(400)

2534-013

タッピングスクリュー M2.6X6 トラス 2種
Tapping screw M2.6X6 truss type 2

10

210
(200)

備
考
Remarks

ターミナル付
With brace terminal
ダンパーゴム付
With damper rudder
ネジ付With screw
ネジ、尾翼バンド付
With screw and fin band

シャトルスカディはパーツセットの交換でリンケージ方式・エンジンクラス・テール駆動方式の変更が可能です。
様々なバリエーションをお楽しみください。
By using following parts sets, Sceadu linkage or tail drive system can be changed.
Enjoy flying different types of Sceadu.
コード

No.

Code No.

品

名

入数

Name

リンケージ方式を変更するパーツ

Q'ty*The prices in parentheses are the prices excluding consumption tax.

税込価格
（税抜価格）円Price (Yen)

備考

Remarks

Parts to change linkage system

SD HPM PPパーツセット

1式

9,450

SD HPM PP parts set

1 set(9,000)0412-230

HPM(ヒロボーピッチアップモード)プッシュプルタイプリンケージのセット(樹脂製)。
スワッシュ、レバー、ロッド付属
A linkage set for HPM push pull linkage. (Plastic)

Swash plate, levers,

and rods are included.

SD SWM PPパーツセット

1式

9,450

SD SWM PP parts set

1 set(9,000)0412-231

SWM-system(スワッシュモードシステム)プッシュプルタイプリンケージのセット(樹脂製)。スワッシュ、レバー、ロッド付属
A linkage set for SWM push pull linkage. (Plastic) Swash plate, levers,
and rods are included.

SD HPM パーツセット

1式

7,350

SD HPM parts set

1 set(7,000)0412-232

HPM(ヒロボーピッチアップモード)ノーマルタイプリンケージのセット(樹脂製)。
スワッシュ、レバー、ロッド付属
A linkage set for HPM normal linkage (Plastic). Swash plate, levers,
and rods are included.

0412-233

SD SWM パーツセット

1式

7,350

SD SWM parts set

1 set(7,000)

SWM-system(スワッシュモードシステム)ノーマルタイプリンケージのセット(樹脂製)。
スワッシュ、レバー、ロッド付属
A linkage set for SWM normal linkage (Plastic). Swash plate, levers,
and rods are included.

スカディ HPM 説明書
0412-227
SCEADU HPM instruction manual

スカディ SWM 説明書
0412-228
SCEADU SWM instruction manual

30⇔50クラスにエンジンを変更するパーツ

2,100

1

(2,000)2,100

1(2,000)

SWM⇒HPMに交換される場合にお買い求めください。
Use this manual for changing SWM to HPM.

HPM⇒SWMに交換される場合にお買い求めください。
Use this manual for changing HPM to SWM

Parts to change engine class from/to 30 or 50 engine.

SD 30エンジンパーツセット

1式

5,775

SD 30 engine parts set

1 set(5,500)SD 50エンジンパーツセット

1式

7,665

SD 50 engine parts set

1 set(7,300)30エンジン用 エンジンマウント、フライホイル、クラッチベル、マフラーのセット

0412-159

0412-160

ベルトドライブ⇔シャフトドライブに変更するパーツ

A set of engine mount, fly wheel, clutch bell, and muffler for 30 engine

50エンジン用 エンジンマウント、フライホイル、クラッチベル、マフラーのセット
A set of engine mount, fly wheel, clutch bell, and muffler for 50 engine

Changing drive system (Belt and shaft)カウンターギヤ、テールプーリー、ベルトのセット。

SDベルトドライブパーツセット

1式

3,150

SD belt drive parts set

1 set(3,000)A set of counter gear, tail pouley, and belt.

SDシャフトドライブパーツセット

1式

14,175

カウンターギヤ、ベアリングホルダー、ドライブシャフト、テールシャフトのセット。

SD shaft drive parts set

1 set(13,500)

0412-161

0412-162

78

A set of counter gear, BRG holder, drive shaft, and tail shaft.

FUTABA FF9-H

30クラス
30 class
ATV

D/R

EXP

F/S
REVERSE
SWASH

(R/U)
(L/D)
NORM
IDL1
IDL2
IDL3
NORM
IDL1
IDL2
IDL3
(NORM)(F/S)
TYP:SR-3

TH-CUT

TH-CRV

PI-CRV

1ch(AIL)
100%
100%
80%
90%
90%
100%
0%
0%
0%
0%
○

2ch(ELE) 3ch(THR) 4ch(RUD) 5ch(GYR) 6ch(PIT)
100%
100%
100%
100%
100%
100%
70%
100%
100%
100%
70%
100%
70%
100%
------------70%
100%
100%
100%
0%
0%
0%
0%
------------0%
0%
0%
0%
○
○
○
○
60%
REV
REV
NORM
NORM
NORM
REV
AIL:+70%
ELE:-70%
PI:+50%
ｵﾌｾｯﾄ量機能のＡＣＴ/ＩＮＨ
ＡＣＴ-20%
OffsetFunction ACT/INH
amount

NORM
IDL1
IDL2
IDL3
NORM
IDL1
IDL2

POS1
0%
75%
80%
100%
35.5%
30%
27%

POS2
35%
65%
75%
70%
53%
43%
36%

POS3
50%
65%
75%
60%
70%
60%
54%

POS4
65%
80%
80%
70%
79%
74%
67%

POS5
100%
100%
100%
100%
88%
88%
80%

IDL3
HOLD

0%
20%

24%
40%

48%
60%

68%
80%

88%
100%

ﾗﾀﾞｰｵﾌｾｯﾄ
Rudder offset

ACT

ﾗﾀﾞｰｵﾌｾｯﾄ量
Rudder offset amount-27%

TH-HLD

ﾎｰﾙﾄﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝ
Hold position

0%

AIL
0%
0%

ELE
0%
0%

RUD
0%
0%

NORM
IDL1
IDL2

AVC
NOR
NOR
AVC
NOR

100%
70%
70%
80%
80%

ACT

OFST-1
OFST-2
OFST-3

GYRO

ACT
ACT
INH

ACT

IDL3
HOLD

ｽｲｯﾁ：E
Switch:E

ｽｲｯﾁ：
Cond
Switch:Cond※1. ジャイロはGY４０１を使用しています
GY401 is used for the gyro.
※2. オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset by actual flight.
※3. 各コンディションは以下のような設定になっています。
Each condition is set as follows.
NORM
IDL１
IDL2
IDL3
HOLD

ホバリング
Hovering
ループ系
Loop
ロール系
Roll
３D
オートローテーション
Autorotation

79

ｽｲｯﾁ：
Cond
Switch:Cond

FUTABA FF9-H

50クラス
50 class
ATV

D/R

EXP

F/S
REVERSE
SWASH

(R/U)
(L/D)
NORM
IDL1
IDL2
IDL3
NORM
IDL1
IDL2
IDL3
(NORM)(F/S)
TYP:SR-3

TH-CUT

TH-CRV

PI-CRV

1ch(AIL)
100%
100%
80%
90%
90%
100%
0%
0%
0%
0%
○

2ch(ELE) 3ch(THR) 4ch(RUD) 5ch(GYR) 6ch(PIT)
100%
100%
100%
100%
100%
100%
70%
100%
100%
100%
70%
100%
70%
100%
------------70%
100%
100%
100%
0%
0%
0%
0%
------------0%
0%
0%
0%
○
○
○
○
60%
REV
NORM
NORM
REV
NORM
REV
AIL:+70%
ELE:-70%
PI:+50%
ｵﾌｾｯﾄ量機能のＡＣＴ/ＩＮＨ
ＡＣＴ-20%
OffsetFunction ACT/INH
amount

NORM
IDL1
IDL2
IDL3
NORM
IDL1
IDL2

POS1
0%
75%
80%
100%
35.5%
30%
27%

POS2
35%
65%
75%
70%
53%
43%
36%

POS3
50%
65%
75%
60%
70%
60%
54%

POS4
65%
80%
80%
70%
79%
74%
67%

POS5
100%
100%
100%
100%
88%
88%
80%

IDL3
HOLD

0%
20%

24%
40%

48%
60%

68%
80%

88%
100%

ﾗﾀﾞｰｵﾌｾｯﾄ
Rudder offset

ACT

ﾗﾀﾞｰｵﾌｾｯﾄ量
Rudder offset amount-27%

TH-HLD

ﾎｰﾙﾄﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝ
Hold position

0%

AIL
0%
0%

ELE
0%
0%

RUD
0%
0%

NORM
IDL1
IDL2

AVC
NOR
NOR
AVC
NOR

100%
70%
70%
80%
80%

ACT

OFST-1
OFST-2
OFST-3

GYRO

ACT
ACT
INH

ACT

IDL3
HOLD

ｽｲｯﾁ：E
Switch:E

ｽｲｯﾁ：
Cond
Switch:Cond※1. ジャイロはGY４０１を使用しています
GY401 is used for the gyro.
※2. オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset by actual flight.
※3. 各コンディションは以下のような設定になっています。
Each condition is set as follows.
NORM
IDL１
IDL2
IDL3
HOLD

ホバリング
Hovering
ループ系
Loop
ロール系
Roll
３D
オートローテーション
Autorotation

80

ｽｲｯﾁ：
Cond
Switch:Cond

30クラス30 class

JR PCM9X

AILE ELEV RUDD
80% 60%
D/R 80%80% 60%
80%
0
40%
0%
0%
EXP 0%
40%
0%
90%
80%
D/R 90% 80% 80%
80%
1
DUAL RATE EXP
40%
0%
0%
EXP 0%
40%
0%80% 80%D/R 90%90% 80% 80%
2
40%
0%
0%
EXP 0%
0%
40%
0
0
0
NORM
1
1
1
ST-1
1
1
1
ST-2
A.D.T
1
1
1
ST-3
0
0
0
ST-4
HOLD
0
0
0
THRO
AILE
ELEV
RUDD
REVERSE SW
REV
NORM
REV
REV
L 100%
D 100%
L 140%TRAVEL ADJUST H 135%
L 100% R 100% U 100% R 140%
FAIL SAFE
F/S
HOLD
HOLD
HOLD
EXP
L
1
NORM
ON
0
26
ON
75
68
THRO CURVE ST-1
ON
77
72
ST-2
ST-3
ON
100
80
NORM
OFF
35
46
27
INH
ST-1
OFF
PITCH
22
INH
ST-2
OFF
CURVE
ST-3
OFF
0
INH
HOLD
OFF
20
INH

AUT
D/R
SWASH
MIX

GYRO SENSNORM 0RUDD D/R ST-1
1
ST-2
1
0 95% ST-3
1
1 60% ST-4
2 80% HOLD
2
GEAR
PIT
NORM
NORM
100%
H 100%
100%
L 100%
HOLD
HOLD
2
3
50
39
66
65
70
70
65
60
57
67
INH
60
INH
53
INH
44
INH
60

1. ジャイロはG460Tを使用しています
G460T is used for the gyro.
※2. オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset by actual flight.
※3. 各コンディションは以下のような設定になっています。
Each condition is set as follows.
※

NORM

ホバリング

ST-1

ループ系

ST-2
ST-3
HOLD

ロール系

NORM POS-0
ST-1
POS-1
ST-2
POS-1
ST-3
POS-1
ST-4
POS-1
HOLD
POS-0
TYPE
EXP
120
INH

Hovering
Loop

Roll
3D
オートローテーション
Autorotation

81

AILE
ELEV
PITCH
THROTTLE
HOLD

4
61
73
75
65
78
INH
INH
INH
INH

3S

60%
-60%
70%
ACT

POS
3%

5
75
84
82
80
87
INH
INH
INH
INH

H
100
100
100
100
95
90
85
85
100

50クラス
50 class

JR PCM9X

AILE ELEV RUDD
80% 60%
D/R 80%80% 60%
80%
0
40%
0%
0%
EXP 0%
40%
0%
90%
80%
D/R 90% 80% 80%
80%
1
DUAL RATE EXP
40%
0%
0%
EXP 0%
40%
0%80% 80%D/R 90%90% 80% 80%
2
40%
0%
0%
EXP 0%
0%
40%
0
0
0
NORM
1
1
1
ST-1
1
1
1
ST-2
A.D.T
1
1
1
ST-3
0
0
0
ST-4
HOLD
0
0
0
THRO
AILE
ELEV
RUDD
REVERSE SW
REV
NORM
NORM
REV
H 135%
L 100%
D 100%
L 140%TRAVELADJUST
L 100% R 100% U 100% R 140%
FAIL SAFE
F/S
HOLD
HOLD
HOLD
EXP
L
1
NORM
ON
0
26
ST-1
ON
75
68
THRO CURVE
ON
77
72
ST-2
ST-3
ON
100
80
NORM
OFF
35
46
27
INH
ST-1
OFF
PITCH
22
INH
ST-2
OFF
CURVE
ST-3
OFF
0
INH
HOLD
OFF
20
INH

AUT
D/R
SWASH
MIX

GYRO SENSNORM 0RUDD D/R ST-1
1
ST-2
1
0 95% ST-3
1
1 60% ST-4
2 80% HOLD
2
GEAR
PIT
NORM
REV
100%
H 100%
100%
L 100%
HOLD
HOLD
2
3
50
39
66
65
70
70
65
60
57
67
INH
60
INH
53
INH
44
INH
60

1. ジャイロはG460Tを使用しています
G460T is used for the gyro.
※2. オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset by actual flight.
※3. 各コンディションは以下のような設定になっています。
Each condition is set as follows.
※

NORM

ホバリング

ST-1

ループ系

ST-2
ST-3
HOLD

ロール系

NORM POS-0
ST-1
POS-1
ST-2
POS-1
ST-3
POS-1
ST-4
POS-1
HOLD
POS-0
TYPE
EXP
120
INH

Hovering
Loop

Roll
3D
オートローテーション
Autorotation

82

AILE
ELEV
PITCH
THROTTLE
HOLD

4
61
73
75
65
78
INH
INH
INH
INH

3S

60%
-60%
70%
ACT

POS
3%

5
75
84
82
80
87
INH
INH
INH
INH

H
100
100
100
100
95
90
85
85
100

SANWA STYLUAS

30クラス
30 class

1) ｽﾛｯﾄﾙ
2) ｴﾙﾛﾝ3) ｴﾚﾍﾞｰﾀ 4) ﾗﾀﾞｰ5) ｼﾞｬｲﾛ
1) Throttle 2) Aileron 3) Elevator 4) Rudder 5) Gyro
REV
120%
95%
35%

REV
100%
100%
INH

NOR
100%
100%
INH

ｴﾙﾛﾝ
Aileron
80%
80%
100%
100%
100%
100%

ｴﾚﾍﾞｰﾀElevator
80%
80%
80%
80%
80%
80%

ﾗﾀﾞｰ
Rudder
100%
100%
110%
110%
90%
90%

100%
100%
80%
80%

100%
100%
80%
80%

110%
110%
100%
100%

N
1
2
3
4
N
1
2
3
4

0%
20%
20%
20%
15%
0%
L6%
L6%
L6%
0%

0%
0%
20%
20%
15%
0%
U8%
U8%
U8%
0%

0%
30%
40%
50%
60%
0%
0%
0%
0%
L20%

N
1
2
3
4

レート
レート
レート
レート
レート
ポイント

Rate
Rate
Rate
Rate
Rate
Point
Rate
Point
Rate
Point
Rate
Point
Rate

REV
EPA

(H/L/D)（L/R/U）

F-SAFE

N
1
D/R

2
3
4

EXP

OFF SET

PIT
CURVE

N

TH
CURVE

1
2
3

レート
ポイント
レート
ポイント
レート
ポイント
レート

NOR
120%
120%
INH

GYRO

PL
35%
30%
27%
0%
20%
0%
75%
80%
100%

※1. ジャイロはＳＧ−１１を使用しています
SG-11 is used for the gyro.
※2. オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset by actual flight.
※3. 各コンディションは以下のような設定になっています。
Each condition is set as follows.
N

ホバリング
Hovering

1

ループ系
Loop

2
3
4

ロール系
Roll
３D
オートローテーション
Autorotation

83

N
1
2
3
4

SWASH
CP-EPA

P1
INH
INH
INH
INH
INH
25%
30%
25%
65%
25%
75%
25%
70%

NOR

6) ﾋﾟｯﾁ6) Pitch

INH

NOR
100%
100%
INH

1

2

120%
80%
80%
80%
100%

100%
85%
85%
85%
100%

CP3F
H
L
P2
68%
60%
55%
48%
60%
50%
50%
50%
65%
50%
75%
50%
60%

75%
75%
P3
INH
INH
INH
INH
INH
75%
65%
75%
80%
75%
80%
75%
70%

75%
75%
PH
90%
90%
80%
90%
100%
100%
100%
100%
100%

110%
110%

SANWA STYLUAS

50クラス
50 class

1) ｽﾛｯﾄﾙ
2) ｴﾙﾛﾝ3) ｴﾚﾍﾞｰﾀ 4) ﾗﾀﾞｰ5) ｼﾞｬｲﾛ
1) Throttle 2) Aileron 3) Elevator 4) Rudder 5) Gyro
REV
120%
95%
35%

NOR
100%
100%
INH

NOR
100%
100%
INH

ｴﾙﾛﾝ
Aileron
80%
80%
100%
100%
100%
100%

ｴﾚﾍﾞｰﾀElevator
80%
80%
80%
80%
80%
80%

ﾗﾀﾞｰ
Rudder
100%
100%
110%
110%
90%
90%

100%
100%
80%
80%

100%
100%
80%
80%

110%
110%
100%
100%

N
1
2
3
4
N
1
2
3
4

0%
20%
20%
20%
15%
0%
L6%
L6%
L6%
0%

0%
0%
20%
20%
15%
0%
U8%
U8%
U8%
0%

0%
30%
40%
50%
60%
0%
0%
0%
0%
L20%

N
1
2
3
4

レート
レート
レート
レート
レート
ポイント

Rate
Rate
Rate
Rate
Rate
Point
Rate
Point
Rate
Point
Rate
Point
Rate

REV
EPA

(H/L/D)（L/R/U）

F-SAFE

N
1
D/R

2
3
4

EXP

OFF SET

PIT
CURVE

N

TH
CURVE

1
2
3

レート
ポイント
レート
ポイント
レート
ポイント
レート

NOR
125%
125%
INH

GYRO

PL
35%
30%
27%
0%
20%
0%
75%
80%
100%

※1. ジャイロはＳＧ−１１を使用しています
SG-11 is used for the gyro.
※2. オフセットは実際の飛行に合わせて調整して下さい。
Adjust the offset by actual flight.
※3. 各コンディションは以下のような設定になっています。
Each condition is set as follows.
N

ホバリング
Hovering

1

ループ系
Loop

2
3
4

ロール系
Roll
３D
オートローテーション
Autorotation

84

N
1
2
3
4

SWASH
CP-EPA

P1
INH
INH
INH
INH
INH
25%
30%
25%
65%
25%
75%
25%
70%

NOR

6) ﾋﾟｯﾁ6) Pitch

INH

REV
100%
100%
INH

1

2

120%
80%
80%
80%
100%

100%
85%
85%
85%
100%

CP3F
H
L
P2
68%
60%
55%
48%
60%
50%
50%
50%
65%
50%
75%
50%
60%

75%
75%
P3
INH
INH
INH
INH
INH
75%
65%
75%
80%
75%
80%
75%
70%

75%
75%
PH
90%
90%
80%
90%
100%
100%
100%
100%
100%

110%
110%

MEMO

85

MEMO

86

広島県府中市桜が丘3-3-1〒726-0006
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3-3-1 SAKURAGAOKA, FUCHU-SHI,
HIROSHIMA-PREF., JAPAN. 〒726-0006
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