インターンシップ生 募集！

1Week Internship対象

2026年卒 工/情報/理工系学生

8/5 ~ 9/20

開催期間

2024.

開催方式

対面 ・ WEB (Teams / Zoom)

(月)

(金)

応募期間

6/1 ~ 6/23

応募方法

右記のURLまたはQRコードよりマイページ登録の上、URL：https://mypage.3170.i-

エントリーシートをご提出ください。

webs.jp/suzuki2026/applicant/login/baitaientry/entrycd/POS《お問合せ・連絡先》(土)インターンシップエントリーはコチラから↓↓(日)

スズキ株式会社 人事部 採用課 インターンシップ担当

TEL 053-440-2086〒432-8611 静岡県浜松市中央区高塚町300

E-mail： intern@hhq.suzuki.co.jp

■2024年度

夏季1weekインターンシップ

開催テーマ別受入人数表

(名)
実習期間

No

実習部署

1

未来技術研究開発部

2

次世代技術開発部

実習テーマ

実習内容

8/5～8/9

8/19～8/23

8/26～8/30

様々な路面を走行した車両のログデータを教師データとして学習し、現在走行している路面の性状を

機械学習による走行路面性状推定

6データから推定する機械学習モデルを作っていただきます。

①V2X通信のシミュレーションの体験①V2X通信のシミュレーションの体験とパラメータ変更時のふるまいの分析と考察②GNSSベースの自己位置推定実験の体験②GNSSベース自己位置推定実験データの分析

3

燃料電池セルの試作、発電試験、評価、FCを使ったアプリーションの提案

4

CNエンジンのシミュレーションを体験

9/2～9/6 9/9～9/13

6

6スズキ横浜研究所（神奈川県横浜市都筑区）

スズキ横浜研究所（神奈川県横浜市都筑区）

スズキ横浜研究所（神奈川県横浜市都筑区）

4

スズキ横浜研究所（神奈川県横浜市都筑区）

9

オンライン（ZOOM／Teams）

2

燃料電池小型セルの試作・発電試験・評価を実施することで開発プロセスの一部を体験し、燃料電池

4の特長にあった使い方を調査・検討・提案していただきます。

開催場所

9/16～9/20

CNエンジンの1次元および3次元のシミュレーションを行い、エンジン筒内の現象を解析し、与えら

5

D2Cプロジェクト

社会の役に立つ新しいサービスの企画

6

モビリティサービス基盤部

コネクテッドカーデータの分析活用

7

ＩＴ基盤部

8
9

今後の自動車業界の動向に関する講義や、サービス企画を行う上で重要なポイントについてワークを

9

通して理解し、社会の役に立つサービスを企画・発表します。
スズキコネクトを通して取得する運転データを活用して、ユーザーの運転や車の使用の実態を可視化

ネットワークシミュレータソフトを利用した企業ネットワーク構築

VR（Virtual Reality）を活用した教育コンテンツ製作

10

3Dスキャン分析技術による車両（部品）評価

11

二輪車部品の強度解析、最適化解析

12

エンジン吸気ポート形状の最適化計算

13 ＩＴシステム部

リアルなビジネスデータを使って意思決定に役立つＢＩアプリ作成

14

業務改善を体感しよう

15 デジタル化推進部

アジャイルによるチームでのモバイル、クラウドアプリ開発

16

AIを使用した画像処理技術の開発

17 サービス技術部

実車を使ったサービス教材開発と車両診断機検証

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

4

し、社内他部門での活用事例を創る作業が体験できます。

脆弱性調査ツールを利用したスズキWebサイトの脆弱性診断

デジタルエンジニアリング部

れた課題に対する改善案を提案してもらいます。

ネットワークのシミュレーションができるフリーソフトを用いた、ネットワーク機器の設定やネット

スズキサテライトオフィス（3

ワークの構築が体験できます。
本物のスズキWebサイトに対して脆弱性調査を行い、セキュリティホールがあるかを確かめ、適切な3

セキュリティ戦略を検討していただきます。
職場での安全意識を高めるため、職場で起こるかもしれない事故や災害をVR上で本当に体験している
ような教育用コンテンツをUnity（ソフトウェア）を使って製作していただきます。
3Dスキャナを用いてデータを測定、分析ソフトで図面/CADと測定データを比較し、車両品質/部品形

2状を評価していただきます。
構造解析、構造最適化ソフトを使用し、二輪車部品のデザイン、性能（剛性、強度）、軽量化が両立

3

3

オンライン（ZOOM／Teams）

3

オンライン（ZOOM／Teams）

スズキ本社

2

スズキ二輪技術センター（静岡県浜松市浜名区）

3状を提案していただきます。

3

行う。データから次のアクションにつながる知見を得るためのアプリ開発の体験ができます。

3

スズキ二輪技術センター（静岡県浜松市浜名区）
スズキ本社

3

スズキの工場で使うクラウドアプリ、もしくはお客様に提供するモバイルアプリを開発します。一人42で実施するのでなく、チームに入って、先輩と一緒にソフトウェア開発を体験できます。

2

3ていただきます。

319

船外機のEV化に関する開発業務体験

20 四輪動体系ＣＡＥ/ＭＢＤ統括部

企画段階での車両運動性能設計体験

（対面）

20

企画段階での車両運動性能設計体験

（WEB）

21

エンジン筒内流動燃焼解析

22 四輪構造系ＣＡＥ/ＭＢＤ統括部

衝突シミュレーションによる車体構造の検討プロセス

23

強度CAEによる車体の軽量化検討

24

NVHCAEによる車体の対策検討の提案を行っていただきます。
EV船外機開発の項目として、特に、モーター、インバータのハードやソフトの設計を自由な発想で検討し、考察を実施してもらいます。
自分たちで簡易的な車両コンセプトを構想し、それに基づいて背反する特性を考慮した車両の運動性
能設計体験を行っていただきます。

3

スズキ引佐研修センター（静岡県浜松市浜名

2

スズキマリン技術センター（静岡県湖西市）

20

スズキ本社

20

スズキ本社

（静岡県浜松市中央区）

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

4

スズキ本社

（静岡県浜松市中央区）

3

スズキ本社

（静岡県浜松市中央区）

3

能・コスト・重量の最適化を図るプロセスが体験できます。

（静岡県浜松市中央区）

オンライン（ZOOM／Teams）

1

四輪車両の衝突シミュレーションを実施し、性能目標を満足する諸元を提案していただきます。性33

簡易的な車体部品を対象に、強度解析を用いて、最軽量となる構造を提案していただきます。

ト・重量の最適化を図るプロセスが体験できます。

（静岡県浜松市中央区）

スズキマリン技術センター（静岡県湖西市）

能設計体験を行っていただきます。

四輪車体のNVHシミュレーションを実施し、性能目標を満足する諸元の提案を通じて、性能・コス（静岡県浜松市中央区）

または周辺の事業所施設

2

自分たちで簡易的な車両コンセプトを構想し、それに基づいて背反する特性を考慮した車両の運動性

流体CAEでエンジン筒内の燃料混合気を解析して噴射仕様を提案していただきます。

スズキ本社

区）

樹脂材料の透過音特性、制振材の特性調査や実機ハンマリングによる音源探査を行い、騒音低減対策

船外機の騒音低減開発業務の体験（静岡県浜松市中央区）

または周辺の事業所施設

または周辺の事業所施設
スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）

・四輪車ECUのリプログラムを行い、ログを収集して動作確認を行っていただきます。

18 マリン技術部

スズキ本社

スズキ本社

3

・整備書に沿って四輪車の分解を行い、試験問題や教育資材の企画・編集を行っていただきます（パワーポイント、画像、動画）（静岡県浜松市中央区）

または周辺の事業所施設

4

ローコード開発ツールを用いてアプリを作り業務（仕事）の問題解決体験を行っていただきます。

Python言語を使用して開発したAIの深層学習で、車部品に発生する錆などの画像の処理技術を開発し（静岡県浜松市中央区）

スズキ二輪技術センター（静岡県浜松市浜名区）

定常流解析を用いて吸気ポートの形状最適化を行い、燃焼室内のタンブル流を強化する吸気ポート形

会社内・外の様々なデータを実際に見ていただき、ＢＩツールを使って集計・グラフ・モデル作成を

）

2

4

する形状を提案していただきます。

〃

3

モータ主要材料である電磁鋼板の磁気特性評価をJISのエプスタイン試験法にて実施する。またリング

25 環境・材料・生産技術開発部

電磁鋼板の磁気特性評価（鉄損評価）

2状試験片を作成し鉄損値を評価することでモータ製造における溶接や加工時の歪などが鉄損に及ぼす

2

影響を理解していただきます。

26

自動車に使用される熱マネジメント・表面処理技術の調査

27

自動車部品におけるレーザを活用した表面処理技術の調査

28

モビリティの材料に関する課題への取り組み

自動車に使用される現状の熱マネジメント・表面処理技術を学習し、実際の実験を通して施工技術や評価方法などを学習していただきます。
自動車部品に使用される従来の表面処理技術とレーザを活用した塗装前表面処理技術を学習し、実際のレーザ照射実験を通じて評価方法や塗装施工技術などを学習していただきます。
モビリティ（四輪車、二輪車等）を開発する際に発生する課題について、金属や樹脂などの材料目線で分析し、グループワークを通じて課題解決の体験を行っていただきます。

8

8

8

オンライン（ZOOM／Teams）

6

6

オンライン（ZOOM／Teams）

4

スズキ本社

（静岡県浜松市中央区）

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

プラスチックを自動車部品に適用させるための改質方法、および、品質基準を検討いたします。ま29

自動車会社での材料技術者の役割についてた、社員の一日のスケジュール紹介や具体的な業務紹介、社員との座談会を通じて、理解を深めていただきます。

30

自動車部品用金属材料の技術開発・品質保証業務の体験

自動車部品の性能・品質を向上できる鉄鋼・鋳鉄・アルミ等の材料・熱処理技術の開発業務、疲労・4

遅れ破壊等の評価業務、もしくは金属材料の品質保証業務が体験できます。
車両に使われる材料や化学物質をどのように管理し、環境負荷物質の規制対応や、CNに必要なCO2排

31

製品含有環境負荷物質の管理や車内環境向上の取り組みの体験

3

出量の算出等に活用するかを体験いただきます。車室内VOCや臭気等、化学物質に関する問題へのア
プローチが実践できます。

32

カーボンニュートラル燃料に関する基礎技術開発

33 四輪電動電池設計部

電池及び電池補機部品の評価試験

カーボンニュートラル燃料の１つであるバイオエタノールの製造方法に関して、CO2発生量が少なく高収率を得るための原料および製造工程（前処理、糖化、発酵）を提案いただきます。
EV/HEV用電池パックや車載充電器などの評価試験を行い、取得したデータ分析、まとめまでのプロ

3

セスを体験いただきます。

6

オンライン（ZOOM／Teams）

3

スズキ本社

（静岡県浜松市中央区）

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

4

スズキ本社

（静岡県浜松市中央区）

2

スズキ本社

（静岡県浜松市中央区）

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

EV/HEV用電池パックやセルの評価を行い、取得データ分析、まとめを体験する。評価詳細は、劣化

34

電池パック及び電池セルの評価試験

3

試験、UNR100認証（絶縁抵抗）など。試験目的、原理の理解を通じ、目的に沿った実評価を体験い3

ただきます。
全体システム図の作成を行い、エネチャージを分解してリチウム電池を取出し、再利用して小型の可

35

エネチャージ電池を用いた電源試作

搬電源装置を組立てる。充放電試験を行いＢＭＳと電池特性を理解してレポートにまとめるプロセス

33を体験いただきます。

36 四輪ＥＶ設計部

EVシステム開発プロセスの体験

37 四輪通信セキュリティ開発部

車載通信開発、セキュリティ脅威対応業務の体験

38 四輪ADAS開発部

ADASシステム開発の体験

39 四輪電子システム開発部

電装部品（メータ、スイッチ、ナビ、制御ECU）の設計体験

40 四輪電装設計部

コントローラ開発の体験《お問合せ・連絡先》
41 四輪車両技術企画部

システム検討・制御設計・制御評価・車両を使用した実験評価、といった一連のEVシステム開発プロ
セスを体験いただきます。

3

3

車載通信(CAN、故障診断通信)の設計や評価などの開発業務体験、及び車両のセキュリティに関する2

脆弱性情報分析、リスク評価の業務を体験いただきます。
予防安全機能のシステム検討、制御設計、制御評価、車両評価といった一連のADAS開発プロセスを体験いただきます。

4

電装部品（メータ、スイッチ、ナビ、制御ECU、車載通信機他）の開発プロセスを学び、各テーマに4沿った課題をグループで解決し、最終日には将来の四輪車のコックピットを提案いただきます。
コントローラの設計（ハード・ソフト）、評価、製造について、一連の開発を学んでいただきます。

（製造については工場見学あり）
スズキ株式会社 人事部
採用課 インターンシップ担当

視認性・操作性といった人間にとっての使いやすさを考慮した車両レイアウトの検討に取り組んでいただきます。検討にあたっては実車の他にバーチャルリアリティ技術(VRやAR)を活用し、ユーザビリ〒432-8611 静岡県浜松市中央区高塚町300

バーチャルリアリティ技術を活用した車両レイアウトの検討

3

エントリーはコチラから＞＞
スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）

ティ評価を行う予定です。

風洞を用いた空力性能開発の体験

実際の車両と実車スケール風洞を使用して、風洞試験の計画、試験、結果分析を通じて、空気抵抗や車両に使われる材料や化学物質をどのように管理し、環境負荷物質の規制対応や、CNに必要なCO2排

31

製品含有環境負荷物質の管理や車内環境向上の取り組みの体験

3

出量の算出等に活用するかを体験いただきます。車室内VOCや臭気等、化学物質に関する問題へのア

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

プローチが実践できます。

32

カーボンニュートラル燃料に関する基礎技術開発

33 四輪電動電池設計部

電池及び電池補機部品の評価試験

カーボンニュートラル燃料の１つであるバイオエタノールの製造方法に関して、CO2発生量が少なく高収率を得るための原料および製造工程（前処理、糖化、発酵）を提案いただきます。
EV/HEV用電池パックや車載充電器などの評価試験を行い、取得したデータ分析、まとめまでのプロ

3

セスを体験いただきます。

6

オンライン（ZOOM／Teams）

3

スズキ本社

（静岡県浜松市中央区）

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

スズキ本社

開催場所
（静岡県浜松市中央区）

EV/HEV用電池パックやセルの評価を行い、取得データ分析、まとめを体験する。評価詳細は、劣化

34

電池パック及び電池セルの評価試験

3

試験、UNR100認証（絶縁抵抗）など。試験目的、原理の理解を通じ、目的に沿った実評価を体験い3

ただきます。
全体システム図の作成を行い、エネチャージを分解してリチウム電池を取出し、再利用して小型の可35■2024年度

エネチャージ電池を用いた電源試作
夏季1weekインターンシップ
開催テーマ別受入人数表

搬電源装置を組立てる。充放電試験を行いＢＭＳと電池特性を理解してレポートにまとめるプロセス

3

3

(名)

を体験いただきます。

実習期間
システム検討・制御設計・制御評価・車両を使用した実験評価、といった一連のEVシステム開発プロ

No
実習部署
36 四輪ＥＶ設計部

実習テーマ
EVシステム開発プロセスの体験

未来技術研究開発部
1 四輪通信セキュリティ開発部
37

機械学習による走行路面性状推定
車載通信開発、セキュリティ脅威対応業務の体験

様々な路面を走行した車両のログデータを教師データとして学習し、現在走行している路面の性状を車載通信(CAN、故障診断通信)の設計や評価などの開発業務体験、及び車両のセキュリティに関するデータから推定する機械学習モデルを作っていただきます。
脆弱性情報分析、リスク評価の業務を体験いただきます。

次世代技術開発部
2 四輪ADAS開発部
38①V2X通信のシミュレーションの体験
ADASシステム開発の体験②GNSSベースの自己位置推定実験の体験①V2X通信のシミュレーションの体験とパラメータ変更時のふるまいの分析と考察
予防安全機能のシステム検討、制御設計、制御評価、車両評価といった一連のADAS開発プロセスを②GNSSベース自己位置推定実験データの分析
体験いただきます。

3 四輪電子システム開発部
39

燃料電池セルの試作、発電試験、評価、FCを使ったアプリーションの提案
電装部品（メータ、スイッチ、ナビ、制御ECU）の設計体験

燃料電池小型セルの試作・発電試験・評価を実施することで開発プロセスの一部を体験し、燃料電池
電装部品（メータ、スイッチ、ナビ、制御ECU、車載通信機他）の開発プロセスを学び、各テーマにの特長にあった使い方を調査・検討・提案していただきます。
沿った課題をグループで解決し、最終日には将来の四輪車のコックピットを提案いただきます。

4 四輪電装設計部
40

CNエンジンのシミュレーションを体験
コントローラ開発の体験

CNエンジンの1次元および3次元のシミュレーションを行い、エンジン筒内の現象を解析し、与えらコントローラの設計（ハード・ソフト）、評価、製造について、一連の開発を学んでいただきます。
れた課題に対する改善案を提案してもらいます。
（製造については工場見学あり）

社会の役に立つ新しいサービスの企画
バーチャルリアリティ技術を活用した車両レイアウトの検討

視認性・操作性といった人間にとっての使いやすさを考慮した車両レイアウトの検討に取り組んでい今後の自動車業界の動向に関する講義や、サービス企画を行う上で重要なポイントについてワークをただきます。検討にあたっては実車の他にバーチャルリアリティ技術(VRやAR)を活用し、ユーザビリ
通して理解し、社会の役に立つサービスを企画・発表します。

D2Cプロジェクト
5 四輪車両技術企画部
41

セスを体験いただきます。

実習内容

3

3

8/5～8/9 8/19～8/23 8/26～8/30 9/2～9/6 9/9～9/13 9/16～9/20

6

6

6
2

2

4
4

スズキ横浜研究所（神奈川県横浜市都筑区）
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

スズキ横浜研究所（神奈川県横浜市都筑区）
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

4

スズキ横浜研究所（神奈川県横浜市都筑区）
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

42

スズキ横浜研究所（神奈川県横浜市都筑区）
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

9
3

9

オンライン（ZOOM／Teams）
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

5

4
5

スズキ本社（静岡県浜松市中央区）
スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
スズキサテライトオフィス（ 〃 ）4

ティ評価を行う予定です。

モビリティサービス基盤部
6 四輪車両実験部
42

コネクテッドカーデータの分析活用
風洞を用いた空力性能開発の体験

スズキコネクトを通して取得する運転データを活用して、ユーザーの運転や車の使用の実態を可視化
実際の車両と実車スケール風洞を使用して、風洞試験の計画、試験、結果分析を通じて、空気抵抗やし、社内他部門での活用事例を創る作業が体験できます。
風騒音の空力性能開発を体験いただきます。

ＩＴ基盤部
7 四輪車体設計部
43

ネットワークシミュレータソフトを利用した企業ネットワーク構築
ドア開閉に必要な部品の設計要件定義と設計体験

ネットワークのシミュレーションができるフリーソフトを用いた、ネットワーク機器の設定やネット
ドアの開閉操作に必要な部品の設計を、まず実車調査などにより設計要件定義を行ない、そのあとにワークの構築が体験できます。
部品設計体験と部品の評価体験を行っていただきます。

3

8 四輪パワートレイン信頼性評価部
44

脆弱性調査ツールを利用したスズキWebサイトの脆弱性診断
四輪エンジン
オイル消費量測定の体験

本物のスズキWebサイトに対して脆弱性調査を行い、セキュリティホールがあるかを確かめ、適切な準備したエンジン部品の組付け→エンジンASSY完成→ダイナモベンチへ搭載→性能測定→オイル消費
セキュリティ戦略を検討していただきます。
量の測定までを実際に体験していただきます。

3
2

デジタルエンジニアリング部
9 四輪エンジン設計部
45

VR（Virtual Reality）を活用した教育コンテンツ製作
吸気バルブ形状が筒内流動に与える影響調査と最適化検討及び評価

職場での安全意識を高めるため、職場で起こるかもしれない事故や災害をVR上で本当に体験している
エンジン性能向上を目的として、流動解析の結果より吸気バルブの形状を検討し、現物を試作し、流ような教育用コンテンツをUnity（ソフトウェア）を使って製作していただきます。
動測定によって実機確認していただきます。

10
46

3Dスキャン分析技術による車両（部品）評価
四輪エンジン
オイルパン軽量化検討

3Dスキャナを用いてデータを測定、分析ソフトで図面/CADと測定データを比較し、車両品質/部品形
オイルパンの50g軽量化をCADの担当社員と一緒に実施していただき、固有値をなるべく落とさない状を評価していただきます。
軽量化案を検討していただきます。

1147

二輪車部品の強度解析、最適化解析
四輪エンジン
主運動系部品開発業務の体験

構造解析、構造最適化ソフトを使用し、二輪車部品のデザイン、性能（剛性、強度）、軽量化が両立
量産品コンロッドでコンロッドベアリングの拡大量計算、実機測定、結果まとめ、報告書作成までのする形状を提案していただきます。
業務体験を行っていただきます。

1248

エンジン吸気ポート形状の最適化計算
四輪エンジン
板金部品の固有値向上検討

定常流解析を用いて吸気ポートの形状最適化を行い、燃焼室内のタンブル流を強化する吸気ポート形
既存の製品3Dモデルをベースに、設計者CAEで固有値解析を実施、改善形状を立案し報告書作成まで状を提案していただきます。
を行います。また、量産する上で様々な形状の制約があることも学ぶことができます。

ＩＴシステム部
13 四輪ドライブトレイン設計部
49

リアルなビジネスデータを使って意思決定に役立つＢＩアプリ作成
自動変速機
ベンチマーク調査業務の体験

会社内・外の様々なデータを実際に見ていただき、ＢＩツールを使って集計・グラフ・モデル作成を
他社自動変速機を購入して、分解調査をします。調査の中で子部品重量等を測定し、ベンチマーク資行う。データから次のアクションにつながる知見を得るためのアプリ開発の体験ができます。
料を作成するプロセスを通じて、自動変速機の構造を学んでいただきます。

1450

業務改善を体感しよう
トランスミッション設計体験

3
4

3
10

オンライン（ZOOM／Teams）
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

3

3
2

オンライン（ZOOM／Teams）
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

2
3

3

スズキ本社
スズキ本社

2

2

3

スズキ二輪技術センター（静岡県浜松市浜名区）
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

3

3

3

3
3

3

マニュアルトランスミッションを題材に、動力性能線図の作成等を行い、ギヤ比諸元の検討を行う。
ローコード開発ツールを用いてアプリを作り業務（仕事）の問題解決体験を行っていただきます。
検討した諸元に基づきギヤ、シャフト等の代表部品について、CAD等のツールも使いながら設計を体

スズキ二輪技術センター（静岡県浜松市浜名区）
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

3

スズキ二輪技術センター（静岡県浜松市浜名区）
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

32

スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
または周辺の事業所施設

4
3

4
3

スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
または周辺の事業所施設22
2

スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
または周辺の事業所施設

験iいただきます。

アジャイルによるチームでのモバイル、クラウドアプリ開発
デジタル化推進部
15 四輪パワートレインシステム設計部
自動変速機の制御適合/評価実践51

スズキの工場で使うクラウドアプリ、もしくはお客様に提供するモバイルアプリを開発します。一人
実車/シミュレーションを活用したCVT変速線適合による燃費、ドラビリへの影響を体験いただくことで実施するのでなく、チームに入って、先輩と一緒にソフトウェア開発を体験できます。
ができます。

16
52

AIを使用した画像処理技術の開発
四輪エンジンの量産開発現場体験

Python言語を使用して開発したAIの深層学習で、車部品に発生する錆などの画像の処理技術を開発しガソリンエンジンの燃焼解析手法について概要を学び、量産に向けたエンジン性能開発を実際の現場ていただきます。
で体験いただきます。

2

17 サービス技術部
53

実車を使ったサービス教材開発と車両診断機検証
各国排ガス規制への適合技術と計測手法

・整備書に沿って四輪車の分解を行い、試験問題や教育資材の企画・編集を行っていただきます
内燃機関車の排ガス技術について座学を通じて学んでいただく。実際に車両を使った排ガス適合手（パワーポイント、画像、動画）法、排ガス計測を体験していただきます。
・四輪車ECUのリプログラムを行い、ログを収集して動作確認を行っていただきます。

2

18 マリン技術部
54

船外機の騒音低減開発業務の体験
エンジンの故障診断システム(OBD)の実車適合・評価を体験

樹脂材料の透過音特性、制振材の特性調査や実機ハンマリングによる音源探査を行い、騒音低減対策
OBD法規で求められる故障診断システムの概要を学び、実車を使った故障診断システムの検出性評の提案を行っていただきます。
価・適合を体験いただきます。

2

19
55

船外機のEV化に関する開発業務体験
S-エネチャージ制御の車両開発プロセスを体験

EV船外機開発の項目として、特に、モーター、インバータのハードやソフトの設計を自由な発想で検4輪車両開発における、計画立案、DRBFMによる開発項目選定、HILSによる制御検証、制御パラ
討し、考察を実施してもらいます。
メータの最適化、車両評価を体験いただきます。

2

企画段階での車両運動性能設計体験 （対面）
C言語を用いた車載ソフトウェア開発

完成車メーカーならではの上位要求の目的を理解しながら、設計、コーディング、評価のプロセスを自分たちで簡易的な車両コンセプトを構想し、それに基づいて背反する特性を考慮した車両の運動性体験してもらう。また、近年重要視されているMBDや機能安全やサイバーセキュリティのポイントも能設計体験を行っていただきます。

20 四輪動体系ＣＡＥ/ＭＢＤ統括部
56

2
3

2
3

20

（静岡県浜松市中央区）（静岡県浜松市中央区）

2
2

スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
または周辺の事業所施設
スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）

3
3

スズキ引佐研修センター（静岡県浜松市浜名
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）
区）

2

スズキマリン技術センター（静岡県湖西市）
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

スズキマリン技術センター（静岡県湖西市）
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

1
3

3

スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
オンライン（ZOOM／Teams）

学習できます。

20 二輪パワートレイン技術部
57

企画段階での車両運動性能設計体験
二輪車の吸気音対策検討（WEB）

二輪車の音は排気音がメインと思われていますが、吸気音、排気音のバランスが心地よい音を作り出
自分たちで簡易的な車両コンセプトを構想し、それに基づいて背反する特性を考慮した車両の運動性します。今回は、実車・実物を使用した実験、CAEを駆使し、対策検討・ものつくりを体験していた
能設計体験を行っていただきます。

20

4

オンライン（ZOOM／Teams）
スズキ二輪技術センター（静岡県浜松市浜名区）

だきます。

21
58

エンジン筒内流動燃焼解析
二輪車のエンジン性能開発

流体CAEでエンジン筒内の燃料混合気を解析して噴射仕様を提案していただきます。
二輪車のエンジン性能向上を目指した検討・解析・実験のサイクルを体験していただきます。

22 四輪構造系ＣＡＥ/ＭＢＤ統括部
59

衝突シミュレーションによる車体構造の検討プロセス
二輪車の実車エンジン適合

四輪車両の衝突シミュレーションを実施し、性能目標を満足する諸元を提案していただきます。性
二輪車の実車を使ったエンジン適合（点火、噴射、デバイス等の適合）により、排ガス低減や燃費向
能・コスト・重量の最適化を図るプロセスが体験できます。
上と、テストライダーとのドライバビリティの作り込みを体験していただきます。

23
60

強度CAEによる車体の軽量化検討
電動二輪車の性能測定

簡易的な車体部品を対象に、強度解析を用いて、最軽量となる構造を提案していただきます。
電動二輪車の性能測定を実車を用いて体験していただきます。

24 二輪車両技術部
61

NVHCAEによる車体の対策検討
実車を用いた二輪車の走行実験と破壊実験による強度検証

サスペンション部品について、①車両の分解・組付、②測定器の取付、③テストコースでの実走行測
四輪車体のNVHシミュレーションを実施し、性能目標を満足する諸元の提案を通じて、性能・コス
定、④台上での破壊試験を行い、各試験結果を総合的に評価し、二輪車の強度と車両の負荷の限界に
ト・重量の最適化を図るプロセスが体験できます。

1

スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
スズキ二輪技術センター（静岡県浜松市浜名区）

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ついて検討していただきます。
モータ主要材料である電磁鋼板の磁気特性評価をJISのエプスタイン試験法にて実施する。またリング
モータの組立・評価を体験（一部は動画見学あり）を通して、モータの組立手順を確認し、安全・品
状試験片を作成し鉄損値を評価することでモータ製造における溶接や加工時の歪などが鉄損に及ぼす

6電磁鋼板の磁気特性評価（鉄損評価）
モータ組立から検査ベンチ評価の体験

26
63

自動車に使用される熱マネジメント・表面処理技術の調査
電動アクスル組立における生産技術開発

自動車に使用される現状の熱マネジメント・表面処理技術を学習し、実際の実験を通して施工技術や新設計の組立治具を用いて電動アクスルの組立を行い、安全・品質・生産性の観点で治具を評価し、評価方法などを学習していただきます。
量産ライン用治具に反映すべき改善点を考えていただきます。

4327 操業統括部
64

自動車部品におけるレーザを活用した表面処理技術の調査
BIMを活用した建設DX取組み

自動車部品に使用される従来の表面処理技術とレーザを活用した塗装前表面処理技術を学習し、実際
新本社ビル、工場建設等でBIMを活用した企画、立案。デジタルツインに向けたシステム構築、温熱のレーザ照射実験を通じて評価方法や塗装施工技術などを学習していただきます。
シミュレーションによる作業環境改善への活用を行っていただきます。

3

3

28 生産計画部
65

モビリティの材料に関する課題への取り組み
四輪生産計画における計画作成プロセスを体験

モビリティ（四輪車、二輪車等）を開発する際に発生する課題について、金属や樹脂などの材料目線
お客様が欲しい車をタイムリーに生産するために、生産設備や部品の供給能力等から、最適な生産計で分析し、グループワークを通じて課題解決の体験を行っていただきます。
画案を提案していただきます。

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66

自動車会社での材料技術者の役割について
二輪・船外機生産計画における計画作成プロセスを体験

プラスチックを自動車部品に適用させるための改質方法、および、品質基準を検討いたします。ま
二輪車の生産計画・部品表・発注についての理解、及び、生産現場を見学し、二輪車の受注・生産・た、社員の一日のスケジュール紹介や具体的な業務紹介、社員との座談会を通じて、理解を深めてい
出荷・物流について提案していただきます。
ただきます。

30
67

自動車部品用金属材料の技術開発・品質保証業務の体験
調達物流
トラック輸送の効率化検討プロセスを体験

自動車部品の性能・品質を向上できる鉄鋼・鋳鉄・アルミ等の材料・熱処理技術の開発業務、疲労・物流2024年問題でトラックドライバー不足に対して、トラック便の積載率向上、輸送方式など、物流遅れ破壊等の評価業務、もしくは金属材料の品質保証業務が体験できます。
の効率化について提案していただきます。

31
68

製品含有環境負荷物質の管理や車内環境向上の取り組みの体験
グローバルな生産部品の相互補完における荷姿作成プロセスを体験

32 パワートレイン生産部
69

カーボンニュートラル燃料に関する基礎技術開発
機械加工ラインにおける現場の困りごとを治具改善で解決

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スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
スズキ二輪技術センター（静岡県浜松市浜名区）

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スズキ本社
（静岡県浜松市中央区）
スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
スズキ金型工場（ 〃 ）スズキ本社
スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）（静岡県浜松市中央区）
スズキ金型工場
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スズキ本社
スズキ本社

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オンライン（ZOOM／Teams）
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

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オンライン（ZOOM／Teams）
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

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スズキ本社
スズキ本社

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車両に使われる材料や化学物質をどのように管理し、環境負荷物質の規制対応や、CNに必要なCO2排
四輪・二輪・船外機部品を梱包し、海外工場へ出荷するにあたり、梱包設計業務のプロセスを体験
出量の算出等に活用するかを体験いただきます。車室内VOCや臭気等、化学物質に関する問題へのア

34し、荷姿案を提案していただきます。
プローチが実践できます。
現場からの困りごとを、治具を改善することで問題解決を図る。現状の治具図面をCADデータで提供
カーボンニュートラル燃料の１つであるバイオエタノールの製造方法に関して、CO2発生量が少なくし、改善方法を検討、治具設計・製図を行う。改善による効果金額も算出し、現場やお客様へ貢献で高収率を得るための原料および製造工程（前処理、糖化、発酵）を提案いただきます。

スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
スズキ二輪技術センター（静岡県浜松市浜名区）

スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
スズキ二輪技術センター（静岡県浜松市浜名区）

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環境・材料・生産技術開発部
25 電池・モーター生産部
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質・生産性の観点で改善点を考えていただきます。
影響を理解していただきます。

3（静岡県浜松市中央区）（静岡県浜松市中央区）（静岡県浜松市中央区）（静岡県浜松市中央区）

スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）
スズキ湖西工場（静岡県湖西市）

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オンライン（ZOOM／Teams）
スズキ本社（静岡県浜松市中央区）

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スズキ本社
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エントリーはコチラから＞＞
スズキ本社 （静岡県浜松市中央区）

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スズキ本社

（静岡県浜松市中央区）

きることを確認していただきます。
EV/HEV用電池パックや車載充電器などの評価試験を行い、取得したデータ分析、まとめまでのプロ
エンジン部品機械加工ラインの生産能力をUPするため、切削加工機の加工状態監視データを分析する
セスを体験いただきます。
ことによりサイクルタイム短縮を検討していただきます。

33 四輪電動電池設計部
70

電池及び電池補機部品の評価試験
機械加工ラインにおける切削加工機のサイクルタイム短縮検討

34 プレス生産部
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電池パック及び電池セルの評価試験
プレス成型のデジタルツール活用による意匠再現プロセス体験

35 溶接生産部
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エネチャージ電池を用いた電源試作
デジタル技術を活用した二輪フレームの品質向上

36 四輪ＥＶ設計部
73

EVシステム開発プロセスの体験
産業用ロボットのシミュレーション精度向上

システム検討・制御設計・制御評価・車両を使用した実験評価、といった一連のEVシステム開発プロ
産業用ロボットのシミュレーション精度を向上させるために、バーチャル環境と実物環境で動作させセスを体験いただきます。
て、作業時間の比較を行い、補正パラメータを作成していただきます。

四輪通信セキュリティ開発部
37 車体完成生産部
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車載通信開発、セキュリティ脅威対応業務の体験
３Dプリンタを用いた
生技業務理解3Dプリンタを用いた、車両組立作業に使用する治具などの制作業務を通じて、車両組立の生産技術業
車載通信(CAN、故障診断通信)の設計や評価などの開発業務体験、及び車両のセキュリティに関する務を体験してもらいます。また、安全・品質・生産性・コストの切り口で、改善提案をしていただき
脆弱性情報分析、リスク評価の業務を体験いただきます。

EV/HEV用電池パックやセルの評価を行い、取得データ分析、まとめを体験する。評価詳細は、劣化①スズキのものづくりで使用するデジタルツール体験(CAD/解析/評価）
試験、UNR100認証（絶縁抵抗）など。試験目的、原理の理解を通じ、目的に沿った実評価を体験い②クルマの意匠（デザイン）を再現するプレス成形のこだわり紹介
ただきます。
③スズキ社員との交流会でナマの声を直接Q&A
全体システム図の作成を行い、エネチャージを分解してリチウム電池を取出し、再利用して小型の可二輪フレーム部品を３Ｄスキャンし、検査ソフトを用いて３ＤＣＡＤデータと比較を行います。形状
搬電源装置を組立てる。充放電試験を行いＢＭＳと電池特性を理解してレポートにまとめるプロセス

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のズレ量を見える化して、品質改善に活用します。
を体験いただきます。

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ます。

四輪ADAS開発部
38 ものづくり推進部
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ADASシステム開発の体験
板金部品およびシート部品を品質良く生産するためのデータ分析

設計部門から提供された部品形状が、工場にて安定して生産できるか、CAEも用いてデジタル検証す予防安全機能のシステム検討、制御設計、制御評価、車両評価といった一連のADAS開発プロセスをる。また、プレス・鋳造・樹脂の各金型で実用困難な製品形状について、新工法を用いて実現に向け体験いただきます。

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た提案を検討していただきます。

39 四輪電子システム開発部

電装部品（メータ、スイッチ、ナビ、制御ECU）の設計体験

40 四輪電装設計部

コントローラ開発の体験《お問合せ・連絡先》
41 四輪車両技術企画部

電装部品（メータ、スイッチ、ナビ、制御ECU、車載通信機他）の開発プロセスを学び、各テーマに4沿った課題をグループで解決し、最終日には将来の四輪車のコックピットを提案いただきます。
コントローラの設計（ハード・ソフト）、評価、製造について、一連の開発を学んでいただきます。

（製造については工場見学あり）
スズキ株式会社 人事部
採用課 インターンシップ担当
視認性・操作性といった人間にとっての使いやすさを考慮した車両レイアウトの検討に取り組んでいただきます。検討にあたっては実車の他にバーチャルリアリティ技術(VRやAR)を活用し、ユーザビリ〒432-8611 静岡県浜松市中央区高塚町300

バーチャルリアリティ技術を活用した車両レイアウトの検討

ティ評価を行う予定です。

42 四輪車両実験部

風洞を用いた空力性能開発の体験

実際の車両と実車スケール風洞を使用して、風洞試験の計画、試験、結果分析を通じて、空気抵抗や