SRV®:NEW HORIZONS IN TRIBOTESTING
ﾄﾗｲﾎﾞﾃｽﾄの新たな領域へ

SRV®:
Automotive Component Testing
自動車部品向け ﾄﾗｲﾎﾞﾃｽﾄ

Minimizing rig tests for evaluating friction and wear
The SRV® model testing environment provides you with reliable knowledge on the friction and wear behavior ofyour products early on in the development process. The excellent precision of its test results – proven byinternational standard methods – as well as its application-oriented test design and outstanding analysis capacity
have made the SRV® the industry standard for tribotesting. As an analysis tool providing a high savings potential,
it has been used for over 5 decades by automotive manufacturers the world over.
摩擦摩耗評価試験用ﾘｸﾞ試験の最適化
SRV®ﾓﾃﾞﾙﾃｽﾄの環境は、開発の初期段階におけるﾕｰｻﾞｰ製品で起こる摩擦・摩耗 挙動の信頼度の高い情報を提供します。SRV®のｱﾌﾟﾘｹｰｼｮﾝ指向試験ﾃﾞｻﾞｲﾝと傑出した分析能力は勿論、国際基準の試験方法で裏打ちされた高精度の試験結果は、ﾄﾗｲﾎﾞﾃｽﾄの業界標準になっております。高いｺｽﾄ削減高価を期待できる分析ﾂｰﾙとして、
SRV®試験機は、自動車業界において 50 年以上に亘り利用されております。
Enormous flexibility of test design
The SRV® technology will let you implement highly diverse levels of complexity in the design of your test. The
spectrum of test procedures ranges from simple screening tests with abstracted test geometries toapplication-based component tests.
試験ﾃﾞｻﾞｲﾝの大幅な自由度
SRV®ﾃｸﾉﾛｼﾞｰは、ﾕｰｻﾞｰの複雑な試験においても高いﾚﾍﾞﾙで実施できる能力を備えます。単純形状のｼﾝﾌﾟﾙなｽｸﾘｰﾆﾝｸﾞ試験からｱﾌﾟﾘｹｰｼｮﾝﾍﾞｰｽの部品まで試験方法の幅は多岐に亘ります。
Fully configured test scenarios for component tests
To shorten the way to valid results we offer fully configured test scenarios including test setup and specimens.
Their application areas are both screening tests and tests with complex components, e.g. in R&D.
ｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄ試験向けに構成した試験方法
有効な試験結果を最短で取得するため、ﾃｽﾄｾｯﾄｱｯﾌﾟ並びに試験片を含む試験構成を提案いたします。
これらの適用分野は、ｽｸﾘｰﾆﾝｸﾞ試験及び複雑なｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄ試験をｶﾊﾞｰします。
A broad spectrum of results reduces the overall amount of testing needed
Our analysis options will enable you to gain knowledge that was previously available only through extensive
testing, e.g.:• Primary state variables: Coefficient of friction. temperature, stroke, frequency• Secondary results: Calculated tribosystem quantities derived from 34 measuring channels.
広範囲の試験結果を得る事で、全体の試験数を削減
SRV®の分析ｵﾌﾟｼｮﾝで、実行済みの試験における広範囲な情報を得る事が可能になります。例えば:
 一次状態変数:
摩擦係数 / ﾌﾞﾛｯｸ温度 / ｽﾄﾛｰｸ / 周波数 二次結果:測定ﾁｬﾝﾈﾙ[34Ch]より導き出されたﾄﾗｲﾎﾞｼｽﾃﾑﾊﾟﾗﾒｰﾀ[演算値]We will be happy to advise you on your specific application and look forward to receiving
your call or email. Further information on our products is available on our website under
optimol-instruments.de.
SRV®ﾕｰｻﾞｰより、評価する特定のｱﾌﾟﾘｹｰｼｮﾝに対するご相談や電話 / e-mail によるお問合せをいただければ幸いです。SRV®に関する更なる情報は:
URL:
https://www.optimol-instruments.de/en/index.html
よりお願いいたします。

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Automotive Component Testing
自動車部品向け ﾄﾗｲﾎﾞﾃｽﾄ

Some examples of component tests in the automotive industry
自動車分野におけるｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄ試験例
Piston ring / Cylinder liner / ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ vs ｼﾘﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰ
The piston ring is pressed onto the cylinder liner segment via aholder combination which is adaptable to the cylinder
diameter. Lubrication happens directly at the friction point via
an oil feed. The relative oscillating movement between the twospecimens simulates the turning points.
SRV®のｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄ試験では、ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞを対応するｼﾘﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰ直径に適合した専用ﾎﾙﾀﾞｰでｼﾘﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰに押し付けます。ﾎﾙﾀﾞｰに具備するｵｲﾙ供給口より潤滑が起こるﾄﾗｲﾎﾞｺﾝﾀｸﾄに直接供給可能です。ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ vs ｼﾘﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰ間の摩擦摩耗挙動をｼｭﾐﾚｰﾄします。

Rotating cylinder / 回転ｼﾘﾝﾀﾞｰ
To reach high relative speeds of the specimens, it is expedient
to use a rotating test structure. The entire cylinder is rotatedand brought into contact with the friction partner on the inside.
This includes a spray guard for the testing of lubricatedcontacts. Enables the generation of Stribeck curves.
高速な相対速度に到達させるためには、ﾛｰﾃｰｼｮﾝ試験構成を使用する事が可能です。円筒(ｼﾘﾝﾀﾞｰ)全体を高速回転させ、内壁を相手材と接触させます。
対象試験にはﾄﾗｲﾎﾞｺﾝﾀｸﾄ部への潤滑剤供給用ｽﾌﾟﾚｰ機構が必須です。
ｽﾄﾗｲﾍﾞｯｸｶｰﾌﾞ生成が可能です。

Valve stem / ﾊﾞﾙﾌﾞｼｽﾃﾑ
Through the manufacture of a holder that can be adapted toexactly fit to your component, we enable the testing of valve
stems of various sizes. The high temperatures necessary forthese kinds of components can be reached with our tests
system without any problems.
SRV®ﾕｰｻﾞｰが評価する部品に適合可能なﾎﾙﾀﾞｰを製作する事
で、多様な形状のﾊﾞﾙﾌﾞｼｽﾃﾑのﾄﾗｲﾎﾞ試験が可能になります。これらの部品は比較的高温下での試験ですが、SRV®では難なく対応する事が可能です。

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Automotive Component Testing
自動車部品向け ﾄﾗｲﾎﾞﾃｽﾄ

Piston skirt / ﾋﾟｽﾄﾝｽｶｰﾄ
During the test run, the piston skirt goes through anoscillating motion with an amplitude of up to 5 mm in thecylinder liner. By positioning the cylinder liner in an oil bath,the test can be executed in realistic conditions either with
one-time or with continuous lubrication.
試験運転中、ﾋﾟｽﾄﾝｽｶｰﾄはｼﾘﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰ内で最大 5mm のｽﾄﾛｰｸで振幅運動を繰り返します。ｼﾘﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰを SRV®のｵｲﾙﾊﾞｽに浸漬させ固定する事で、浸漬または連続的循環のような現実に則した条件での試験が可能です。

Radial groove / ﾗｼﾞｱﾙｸﾞﾛｰﾌﾞ
The piston ring is mounted in the holder via a speciallymanufactured support so that the distance of the piston ringside to the groove of the piston ring holder corresponds to thereal height of the piston ring in the ring groove. The piston
ring slides on the cylinder liner with its full surface in anoscillating motion at realistic operating temperatures.
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞはﾘﾝｸﾞﾎﾙﾀﾞｰの溝までの距離がﾘﾝｸﾞ溝内のﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞの実高さに対応するように専用設計のｻﾎﾟｰﾄを介してﾎﾙﾀﾞｰにｾｯﾄされます。SRV®でのｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄ試験でﾘﾝｸﾞは、その全表面が実際の摺動温度でﾗｲﾅｰ上を摺動させる事が可能です。

Oil control ring / ｵｲﾙﾘﾝｸﾞ
Due to their task in the piston ring system, the design of oil
control rings is subject to special design conditions. Thesewill affect the design of the respective holder. Testing on theSRV® is also possible for these rings.
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑにおけるｵｲﾙﾘﾝｸﾞの機能のために、ｵｲﾙ制御をするｵｲﾙﾘﾝｸﾞのﾃﾞｻﾞｲﾝは特殊な設計になります。SRV®のﾃｽﾄでは、これらのﾘﾝｸﾞに適した試験を可能にします。

ﾊﾟｰｶｰ熱処理工業株式会社
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