或問 WAKUMON 1
No.22,（2012）pp.1-12

1867 年における寧波入港の船舶
松浦

1

章

緒言
1842 年の南京条約によって中国は対西洋に開港していた廣州に続いて、福建省の厦門、福州、浙江省の寧波そして上海の五港を対外開放した。この結果、多くの外国船が中国の五港を目指して来航して来るが、どのような船舶が来航していたかは、これまで具体的に明らかにされてこなかった。
その五港の一つ寧波も注目される港であった。開港後の状況に関して道光三十年（1850）七月乙未（初五日）の呉文鎔の奏文に、
寧波府地方爲通商口岸、夷船出入靡常、兼之定海孤懸海外、不可不加意防範。1と記しているように、五港開港後の寧波への外国船の来航は定まりの無い状況になっていたことがわかる。
その寧波の状況に関して西欧の記録として Williams, Samuel Wells の 1856 年の “A Chinese
Commercial Guide”によれば、寧波港‘Port of Ningpo’として次のように記している。
Ningpo has now least trade of either of the five open ports; it has however steadily and gradually
increased since the place was opened to foreign ships in 1843.

During the year 1855, thelegitiniate trade was greatly interfered with and diminished, owing to the pirates which ingested thecoast, and to the disturbances produced by the civil war in Chehkiang and Kiangnan.2とあるように、寧波は 1843 年に五港の一港として外国船に開放されて以来、その貿易が着実に伸長していた。その貿易額も徐々に増加していたようである。しかし 1855 年当時において海賊や太平天国の乱などの国内の動揺によりその進展が阻碍されているとされていた。
この寧波にどのような国からの船舶が来港して来たかを具体的に示す史料はあまり知られて1『筹辧夷務始末』巻二、『筹辧夷務始末（咸豊朝）』一（全 8 冊）、中華書局、1979 年 7 月、40 頁。

2

Williams, S. Wells,“A Chinese Commercial Guide,”Fourth editions, Canton: printed at the office of theChinese Repository,1856, p.247.

或問2

第 22 号（2012）

いない。そこで参考に上海の場合を見てみたい。
五港開港から 8 年後における上海港に入港した外国船のリストが“North-China Herald”紙、
中国名『北華捷報』から知ることができる。同紙は 1850 年（道光三十）8 月 3 日に創刊された。
3

その同紙の創刊後 1 箇月、8 月中に入港してきた外国船を整理すると表 1 のように 21 隻にのぼる。
1850 年 8 月上海入港船舶一覧
号
数

2

802

船名

Lady Mary
Wood

船籍・船

トン

式

数

B. str.

B.

Ganges2

808

ArienisB. brig

3

303

Island Queen

B. schr

3

808

ArienisB. brig

3809

Elizabeth

B.

Moors

barque

3

811

3

811

3

812

3

812

814

BuckmanGerda
Ann
Lockerby
YlocanoMooltan

来航地

出港

積荷

日

荷主

630

TronsonHongkong

726

Opium

's
Agents.

802

Annie

船長

P.&O.S.N.Co.

2

3

3

月日

表1

barque

243

195

Smith

Macfarlaue
Rimington242

Patrickson

Put back

BallastBpmbayOpium

Hongkong

726

Opium

Bpmbay

600

Opium

Amoy

Rice

Am.bq

530

BarberHongkong803

Sw. ship709

OhlsonSingaporu

700

B. schr

465

Singaporu

718

Sp.brig

227

Manila715

B.
barque

3

815

Nymph

B.schr

3

815

Cnion

Sp.ship

BeverleyMartinez

GeneralJ.M.Smith&CoLimdsay&Co
Dent,Beale&Co.
Limdsay&Co
Thos.Ripley&Co
J.M.Smith&CoSundrie

Wolcott,Batess&Co

TimberSundries

Mackenzie,
Brothers&Co
Russell&Co.
Jardine,330

StwartNingoiRice

Matheson&Co106

WilsonHongkong

810

ParadpManila700

Opium
Sundries

王桧林・朱漢国主編『中国報刊辞典（1815-1949）』書海出版社、1992 年 6 月、3 頁。

Dent,Beale&
Co.
Russell&Co.

1867 年における寧波入港の船舶（松浦）

3

4

816

816

Mazeppa

Eliza
Penelope

B.schrB. schr

Schillersoff

Rus.ship

4

817

Pilet

H.M.B.

4

820

4

820

Reliance

4

822

Spec

5

826

Emily

Hongkong

810

Opium

Matheson&CoRoberts

Opium

and

Limdsay&Co

Hongkong

816

Pulstordn

Jardine,Calcutta

4

Robert

163

Dowma

3

Am.shipB.
barqueB. schrB.
barque

300

243

104

253

Lindenb

NWC

erg

America

Ince

CruiseCrookeHongkong

Harrower
Robinson
Valentin
e

Furs

Order

Sundrie

Augustines

Heard&co
Jardine,

Amoy

Rice

Matheson&CoNingoi

819

Liverpool

411

Rice

Hargreaves&
Co

Piece

Hargreaves

goods

& Co.

これら 21 隻の船籍を見ると、英国籍の船舶が 15 隻である。この内訳は軍艦 1 隻、汽船が 1隻、帆船が 13 隻である。アメリカ船籍が 2 隻の帆船、スペイン船籍が 2 隻の帆船、スウェーデン船籍が 1 隻の帆船、ロシア船籍が 1 隻の帆船が上海港に入港してきたのであった。4この 21隻の船舶はほとんどが帆船が占めており、汽船は僅かにイギリスの P.& O.汽船の Lady Mary
Wood 号のみであった。51850 年 8 月の僅か 1 箇月の状況ではあるが、対外開港によって各国の外国船の来航が知られるのである。このような状況が上海以外の 4 港にも見られたかについて、特に上海に近い寧波の場合を見てみたい。

2 寧波の開港
寧波の対外開港後の状況に関して 1923 年時期に記された日本の外務省記録である「寧波事情ニ係ル件」に、寧波の地位や交通等について述べている。同記録によれば次のようにある。
4

松浦章「近代東アジア海域の汽船航運に関する航運データ」『関西大学アジア文化研究センター

ディスカッションペーパー』Vol.1、2012 年 6 月、27-29 頁。
5

松浦章「19 世紀後半東アジア海域における英国 P.&O.汽船会社の航運」『東アジア文化交渉学研究』第 5 号、2012 年 2 月、327～342 頁。

或問4

第 22 号（2012）

寧波ノ地位
寧波ハ一八四三年南京條約ニ依リ開カレタル港ニシテ、姚江、甬江ノ會流點ニ位シ、其江口鎮海ニ至ル十三哩、上海ヨリ百二十四哩ニ在リ、約二千噸級ノ汽船ヲ通ズ可シ。
舊寧波市ハ周囲十五支里、城壁ヲ圍ラシ、六門アリ。城外ニ通ズ。汽船會社、銀行、税關、其他大商店ハ江北ニ在リ、･･･
寧波ハ中部支那ノ要枢ニ位シ、南支那ニ於ケル廣東ト共ニ昔ヨリ外國ト通商シ、繁栄セシ
モ上海ノ開港ト共ニ其勢ヲ奪ハレ、今日ニ於テハ彼ノ廣東ノ香港ニ於ケルト同様、上海ノ一附属港タルノ觀アリ。僅ニ南浙ノ一商港トシテ餘命ヲ繼グニ過ギザルガ如シ。6とある。寧波は南京条約締結直後に開港された。その立地の最大の要件は中国沿海の中枢部と言う地理的条件にあったが、開港後 70 年後の状況では、上海が繁栄しているのに対して、寧波は上海の付属的な商港とみられる状態であった。
同書の交通には、
寧波ヲ中心トシタル交通状況ヲ見ルニ陸路ニ於テハ僅ニ滬杭甬鐵路ノ一部ノ開通セル以外
見ル可キモノナキニ反シ、水路ニ在リテハ其幹線タル上海トノ聯絡ハ勿論、定海、象山、
マ マ

マ

マ

台州、溫州等浙江省沿岸竝福建省福門廣東省厦門等ニ至ル汽船及ビ民船ニ據ル船路開ケ交
通極メテ發達セリ。特ニ民船貿易ハ古來寧波船子獨占ノ觀アリ。所謂寧波船ト稱セラレ、
其活動範囲ハ山東ヨリ福建、廣東ニ及ビ寧波商人ト共ニ其名夙ニ著ハル。7とあるように、寧波の交通は陸路よりも水運に最適の地理的環境にあって、上海や浙江沿海の各地、さらには福建省沿海部、廣東、香港とも海上航路によって交通可能な状況にあった。その結果、海上航路を利用して商業活動を営んだ寧波商人を育んだのである。
同書の水運には、一九二一年ニ於ケル寧波入出汽船状況左ノ如シ、
外洋船
其他汽船

1,570 隻1,855,707 噸

内河航行船

7,317 隻560,549 噸

民船11,629 隻

504,000 噸

20,516 隻

2,920,256 噸合計

即チ寧波港一年間出入船舶約三百萬噸ニ達スナル。航路ニ付述ブレバ、
上海線

太古洋行一週三回、招商局ノ上海寧波溫州線一週一回、寧紹輪船公司毎日一回

6「寧波事情ニ係ル件」、一頁。外務省外交史料館

7「寧波事情ニ係ル件」、二頁。

B-1-6-279。

1867 年における寧波入港の船舶（松浦）5

定期航路ヲ有シ、怡和洋行ハ香港ヨリ寧波上海大連牛荘ニ至ル不定期ノ航路ヲ有ス。
太古洋行汽船乗船賃ハ一等七元、官艙一元房艙八十仙、デッキ六十仙ナリ。
溫州厦門線

中國實業局ハ寧波ヨリ溫州、興化、泉州、福州ヲ經由シテ厦門ニ至ル間ヲ不定期ニ航シ、寧海商輪公司、寧象輪船局等ハ寧波ヨリ象山ニ至ル定期船路ヲ有ス。
其他沿岸小蒸氣船航路ヲ示セバ
永水公司ハ岱山ニ至ル間
永川公司ハ石浦普陀山間
通濟

鴻慶順安諸公司ハ鎭海及西塢間

永安

利運美益諸公司ハ餘姚方面間

何レモ旅賃ノ運送ニ相當成績ヲ擧ゲ居ルモノノ如シ。8とあるように、1921 年に寧波に入港、出港した船舶は、汽船が 1,570 隻で 1,855,707 噸、姚江や甬江などの内河を航行する船が 7,317 隻で 560,549 噸、そして外洋航行の民船が 11,629 隻で504,000 噸と言う状況であった。
このような寧波の 1864-1868 年間に入港した船舶の記録が、海関史料に残されている。Imperial
Maritime Custom の記録で、その中の Returns of Trade at The Port of Ningpo, に依拠して作成したのが次の「1864-1868 年寧波入港船数表」9である。この表では寧波に入港した船舶にのみに限定して整理した。

1885 年清仏戦争時期の鎭海口から寧州府城（右端）鎭海口海防歴史紀念館『招寶山』寧波出版社、2006 年 6 月、口絵による。

8「寧波事情ニ係ル件」、三～五頁。隻数及びトン数はアラビア数字に改めた。

9

Returns of Trade at The Port of Ningpo, for the year 1865, pp.44-45. Returns of Trade at The Port of Ningpo,

for the year 1866, pp.48-49. Returns of Trade at The Port of China open by Traty to Foreign Trade for the year
1867, p.95.Returns of Trade at The Port of China open by Traty to Foreign Trade for the year 1869, p.109.『中國舊海關史料』京華出版社、2001 年 10 月、第 2 冊、208-209、692-693 頁、第 3 冊 111 頁、第 4 冊 133
頁。

或問

6

第 22 号

1864-1868 年寧波入港船数表
国名

西暦年（2012）

単位：隻数

表21864 年

1865 年1866 年

1867 年1868 年

Amerrica

228

260

140

136

213

Britsh

652

383

299

285

114

Danish

70

21

2

5

7

French

11

8

2

4

3

German, Purussian

146

69

52

6

10

1

1

PurussianRussian

2

North-German
Sundry46

28

23

Chiense

254

134

125

1
68

57

142

122

Norwefian

1

Dutch

4

Siamese20

Portuguese
合 計

11
2

1409

910

654

665

530

1867 年における寧波入港の船舶（松浦）7

1864-1868年寧波入港船数
Amerrica
BritshDanishFrenchGerman, Purussian
Purussian
隻数

Russian
North-German
SundryChienseNorwefian
Dutch
SiamesePortuguese
西暦年

上記の表とグラフから明らかなように、寧波へ入港した最大の隻数を誇ったのはイギリスとアメリカ船であった。
しかしこの海関史料では、具体的にどのような船舶が寧波に入港してきたのであったかに関しては詳細は不明である。そこで North-China Herald and Market Report 紙に掲載された 1867 年の数箇月の船舶記録から検討してみたい。

3 1867 年に寧波に来航した船舶
1867 年の 4,5,7,11 月の 4 ヶ月の間に寧波に入港した記録が、The North-China Herald and Market
Report No.7, May 23,1867, No. 16, August 5, 1867, No. 31, Dec. 14, 1867 に掲載されている。The
North-China Herald and Market Report は中国名が『北華捷報與市場報道』とされ、1867 年（同治六）4 月 8 日に 1850 年 8 月 3 日に創刊した The North-China Herald、中国名『北華捷報』を改名してものであり 10 、上海の経済事情の活性化に伴う変更であったろう。この The North-China

10

王桧林・朱漢国主編『中国報刊辞典（1815-1949）』書海出版社、1992 年 6 月、4 頁。

或問8

第 22 号（2012）

Herald and Market Report に次に掲げる記事が掲載されている。
いずれも Ningpo Shipping List として Arrivals と Departures に分けられている。それらの内入港分のみ一覧表にしたのが次の表 3 である。
1867 年 4-11 月

Ningpo Shipping List

186

Vesels

Where

Flag &

To

7

Name

From

Rig.

ns

424

Express

ShanghaiBr str290

425

ShanseShanghai

Am str

561

Takao

Br bg

271

ShanghaiBr str290

ShanghaiBr lug

80

425
426
429

Annie
Maria
Express
Heather
Belle

429

Express

ShanghaiBr str290

429

Ingeburg

TaiwanPrus sch184

429

NeptuneHongkong

Br str294

429

Wilhelm

TaiwanBre baq

266

430

ShanseShanghai

Am str561

430

FelicieTaiwanBre sch365

TaiwanFr baq269

430

Vills deGranade501

Express

ShanghaiBr str

290

501

Peiho

ShanghaiBr lug50502

ShanseShanghai

Am str

561

503

Minna

Hankow

Br lug75

504

ShanseShanghai

Am str561

506

Express

ShanghaiBr str290

506

StellaTaiwanBr baq

265

表3

Cargo

Opium & Bale Goods
Bale Goods, Op., Oil &Consionees &Dispatched byDavid Sassoon, Sona
& Co.

N.C
.H.
No.
7

Nissen & Robertson

7

Sugar

Davidson and Co..

7

Op., N. Goods, Wax &David Sassoon, Sona

sun.

& Co.

Oil, Lead, Hides & sun.

Davidson and Co..

Oium, Bale goods

David Sassoon, Sona

& Sun.

& Co.

Sugar & Sundries

Coit Truelson and Co.

7

Davidson and Co..

7

Chinese7

Nissen & Robertson

7

Chinese7

Chinese7

Sun.

Rattans, Fans,
Lungyaans, &c
Sugar & Ground Nuts
Bale Goods, Op., Oil &Sun.
Sugar, Lungyans &Sun.
Sugar, Lungyans& Sun.

7
7
7

Op., B. Goods. Wax &David Sassoon, Sona

Sun..

& Co.

Lead, Iron & Oil

W. & G. M. Hart

7

Nissen & Robertson

7

Opium & Bale Goods& Sun.
Gypsom, Oil, Mats &David Sassoon, Sona

sun.

& Co.

Op., B. Goods. Oil &Sun..

Nissen & Robertson

Op., B. Goods, Hemp

David Sassoon, Sona

& Sun.

& Co.

Sugar, Lungyans &J. H. Priee

7

7
7
7
7

1867 年における寧波入港の船舶（松浦）

9

Sun.
507

Malvina

Takao

Bre baq

234

Sugar

Davidson and Co..

7

507

AlertaTaiwanHam bg209

Sugar

Chinese

7

507

Meta

TaiwanBre sch

274

Sugar

Chinese7

508

Express

ShanghaiBr str290

Opium, Bale Goods &David Sassoon, Sona

Sun.

& Co.

508

Caroline

Hongkong

Prus sch

280

510

Express

ShanghaiBr str290

Bale Goods & Sundries

Foochow

Br str135

Fruit

Sugar, Rattans &Sundries

Coit Truelson and Co.
David Sassoon, Sona
& Co.

7
7
7

Prince510

Davidson and Co..

7

Kung
727

Staeling

CruiseH.M.G.B

727

Ellodie

SydneyFr baq277

CoalDavidson and Co..

16

729

Fidelio

Swatow

Ham baq

329

Sugar

Chinese

16

729

Brema

HongkongBre.baq

380

Rice, Tin & Sundries

Nissen & Robertson

16

729

Amoy

BangkokSiam.bg262

Chinese16

729

BentikBangkokSiam.baq

537

Chinese16

729

MeteorHongkong

Siam.baq

395

Chinese16

HongkongBre.baq

400

Rice & Rosewood

Nissen & Robertson

16

Foochow

Br.str21

BallastDavidson and Co.

16

HongkongBre.baq

238

GeneralChinese

31

730
731
112
9

JubannSmidt
FlyingCloud
Johanna16

Sugar, Rice, Medicine,&c.
Sugar, Rice Man. Bark,＆c.
Sugar, Rice,
Sapanwood, &c.

1867 年 4 月から 11 月までの残された記録で 36 隻の汽船の入港記録がわかる。これらの来航地から見れば次のようになる。
上海から寧波に来港した船舶が 13 隻で 35.1%、台湾が 7 隻で 19.4%、香港が 6 隻で 16.7%、
福州が 2 隻で 5.7%、高雄が 2 隻、バンコック 2 隻、漢口が 1 隻、シドニーが 1 隻、汕頭が 1 隻、Crinise が 1 隻である。地理的関係から上海が最大の指数を示していることは明らかである。先に掲げた「寧波事情ニ係ル件」の水路について「其幹線タル上海トノ聯絡ハ勿論」と述べているように、五港開港後の寧波は上海との関係が極めて密接な関係にあった。物流のみならず人的交流も極めて盛んであり、開港後の上海へは多くの寧波及びその近隣の地域の人々が進出し

或問

10

第 22 号（2012）ていた。11この人々の移動のための汽船の定期航路が寧波商人の虞洽卿等によって設立されることになる。12
船舶の種類は、英国軍艦 1 隻を除き、35 隻の内、イギリス汽船が 10 隻、アメリカ汽船が 4隻以外は全て洋式帆船である。ベルギーの帆船が 7 隻、フランス帆船が 2 隻、ハンブルク帆船が 2 隻、プロシア帆船が 2 隻、シャム帆船が 3 隻であった。
残された記録の特徴を積荷から見てみると、アヘンを積んだ 10 隻の船舶は全て上海から寧波に来港している。
砂糖を積んだ 13 隻が南方から寧波に来航した。台湾から 7 隻、高雄から 2 隻、香港から 2 隻がバンコックから 2 隻がいずれも砂糖を寧波にもたらした。
寧波と台湾との航運関係は、先の「寧波事情ニ係ル件」に、特ニ我臺灣ト寧波トノ民船貿易關係ヲ見ルニ、
1912 年

53 隻

55,600 担

1913 年

34 隻

32,600 担

1914 年

26 隻

24,500 担

1915 年

23 隻

20,000 担

1916 年

22 隻

17,000 担

1917 年

29 隻

28,000 担

1918 年

87 隻

75,000 担

1919 年 34 隻

29,600 担

1920 年 21 隻

19,600 担

1921 年 16 隻

9,000 担即チ年ト共ニ衰ヘ居レリ。一當業者ノ言ニ據レバ直接臺灣ト往來シタルモノガ、一部上海ヲ經由スル外、近年福建方面トノ交通密接ヲ加ヘタルニ因ル可シト謂フ。13とあるように、「寧波事情ニ係ル件」が作成された当時は台湾は既に日本の統治下にあったが、それでも 1912 年から 1921 年までの 10 年間は最大で 87 隻、最少でも 16 隻の民船が寧波と台湾の間を航行して貿易していたことになる。台湾が日本によって統治される以前にあっては次の写真ような中国式帆船いわゆるジャンクによって積極的な貿易活動が行われていたことは明ら

11

寧波市政協文史委員会・上海市寧波経済建設促進協会編『上海買辧中的寧波幇』中国文史出版社、

2009 年 12 月、全 312 頁。
12

松浦章「寧波商人虞洽卿による寧波・上海航路の開設―寧紹輪船公司の創業―」、松浦章『清代帆船沿海航運史の研究』関西大学出版部、2010 年 1 月、422～449 頁。
13「寧波事情ニ係ル件」、五～六頁。民船数及びトン数はアラビア数字に改めた。

1867 年における寧波入港の船舶（松浦）

11

かである。
特に台湾から寧波には台湾特産の砂糖が大量に運ばれてきた。表 3 に示した台湾から寧波に入港した船舶の全てに積荷として砂糖が積載されていたことからも明らかである。

台湾海岸の中国式帆船

台湾海岸の中国式帆船（20 世紀前半の絵葉書より）（20 世紀前半の絵葉書より）寧波にとって砂糖の重要な供給地が台湾であったことは、この Ningpo Shipping List からもわ
かるのである。

4 小結
上述のように The North-China Herald and Market Report にみる 1867 年の Ningpo Shipping List
から、南京条約によって開港された寧波に来港してきた船舶の軌跡と寧波の貿易の状況の一端を見ることができるであろう。海関史料などの記録には相対的な統計数字が記録されているが、このリストは寧波と関係があった国々や地域の具体的な姿の一端を見せている。そして寧波の貿易の実態の片鱗も読み取ることが出来るであろう。
1867 年に寧波に来港した上海からの船舶が 13 隻で 35.1%、台湾が 7 隻で 19.4%、香港が 6 隻で 16.7%、福州が 2 隻で 5.7%、高雄が 2 隻、バンコック 2 隻、漢口が 1 隻、シドニーが 1 隻、汕頭が 1 隻などであった。地理的関係から寧波にとって上海との関係が最も深かったことがこの船舶数にもあらわれていることは明らかであり、五港開港後の寧波は上海との関係が極めて密接な関係にあった。物流のみならず人的交流も極めて盛んで、開港後の上海へは多くの寧波

12

或問

第 22 号（2012）

及びその近隣の地域の人々が進出していた。
1867 年の The North-China Herald and Market Report の Ningpo Shipping List は五港開港後、20数年経過した時期ではあったが、五港開港によって寧波も外国からの貿易攻勢の波を直接受ける事態であったことも、この Ningpo Shipping List は語っていると言える。

【附記】本稿は、平成 24 年関西大学アジア文化研究センター「東アジア文化資料のアーカイヴ
ズ構築と活用の研究拠点形成（代表者：松浦章）の成果の一部である。