地域の賑わいから得た収益を活用した道路
景観の維持管理のしくみづくり社会実験
高山市

基盤整備部

維持課

１．地域の課題と社会実験の目的と結果
国の重要伝統的建造物群保存地区に選定されている高山市の古い町並は、国道 158 号を挟んで上町地区と下町地区に分断されているが上町地区のみに観光客が集中し、下町地区への回遊がほとんどみられていない。そのため、下町地区の地域の活力が低下し、空き家・空き店舗の増加、路上駐車による景観の悪化を招き、さらに無電柱化によって通過車両の速度が増加したことで、地域の安全性が損なわれている。一方で、上町地区は観光客が集中するため、古い町並周辺の駐車場に車両が集中し、駐車待ちによる交通混雑が発生する。また、観光客と車両の輻輳により、歩行者の安全確保が課題となっている。
社会実験では、このような地域の課題に対し、地域が設立した実行委員会により、下町地区を活性化させるため案内誘導や交通規制を行い、賑わい空間を創出するためのオープンカフェや空き家を活用したショップ等を沿道に配置した。また、社会実験の収益は、道路景観や道路維持管理に充て、継続的に景観の改善等が可能な仕組みを試み、地域の活力を向上させることに活用した。結果として、下町地区への回遊を向上させるとともに上町地区に集中している交通の分散が図られ、観光客（歩行者）の安全の向上に寄与した。
Nɧѣ೛ᬟ៻‫ئ‬Pᅜ㐨䠍䠑䠔ྕἢ䛔䛾㥔㌴ሙᚅ䛱≧ἣPPកǘƍᆰ᧓ǛоЈྂ䛔⏫୪䛆ୗ⏫ᆅ༊䛇ほගᐈ䛾㏻⾜䛜ᑡ䛺䛔ୗ⏫ᆅ༊

PPPPྂ䛔⏫୪䛆ୖ⏫ᆅ༊䛇

Pΰ㞧䛩䜛ᅜ㐨158ྕ

Pほගᐈ䛷㈰䜟䛖ୖ⏫ᆅ༊䠖ఏᘓᆅ༊䠖ྂ䛔⏫୪䜏PP 䠖බඹ㥔㌴ሙ఩⨨ほගᐈ䛸㌴䛜㍽㍵䠄ྂ䛔⏫୪䠅
図− 1

高山市の古い町並と周辺の駐車場の位置図
道路行政セミナー

2017.71

２．社会実験の取組み内容
社会実験は、以下の期間について、下表のような取組みを実施した。
期間：2016 年 10 月 22 日（土）〜 11 月 3 日（木）のうち土日、祝日の 5 日間
（10 月 22 日、23 日、29 日、30 日、11 月 3 日）
表− 1
項目

社会実験で実施した取組み

取組内容

効果検証項目1）道路空間を活用したオープンカフェ等の試行
2）町並・空家・空店舗を活用した賑わいの創出（1）道路景観維持の仕 3）道路空間を活用した町並・道路景観形成活動の組みづくり試行

下町地区の歩行者流入量
オープンカフェ等の収益

4）車両交通規制の試行
5）道路清掃1）高山ＩＣから不動橋駐車場への案内誘導（2）下町地区から上町
2）不動橋駐車場から下町地区への誘導と上町地区地区を巡る案内誘導
への回遊

駐車場の利用台数、収入、平均駐車時間
不動橋駐車場利用者の下町地区への訪問割合、回遊経路
上町地区と下町地区の流動割合
不動橋駐車場利用者の滞在時間（3）外縁部駐車場や二 1）外縁部駐車場の利用特典の付与
次交通の利用促進に
2）二次交通の試行
よる交通分散駐車場の 300 円分駐車券の有無による利用意向
駐車場の時間帯別稼働率（1）道路景観維持の仕組みづくり
下町地区の道路に関して車両通行規制を実施し、規制区間にオープンカフェ等の配置や、空き家・空き店舗を活用した賑わいの創出に取り組んだ。また、道路景観の形成としてフラワーポットを設置し、道路清掃を実施することで景観の向上を図った。

オープンカフェ「町並市」の開催

下二之町の町家の交流施設

通行規制時の様子

交通規制箇所を安心して歩く観光客

フラワーポットの設置

図− 22

道路行政セミナー

2017.7

道路景観維持の仕組みづくりの取組み状況

（2）下町地区から上町地区を巡る案内誘導
下町地区に近い不動橋駐車場の利用を促進するため、高山 IC から駐車場までの経路上に誘導サインや実験告知看板を設置した。さらに、不動橋駐車場から下町地区へ誘導するための案内看板の設置や誘導サインを設置し、不動橋駐車場ではガイドによる案内を実施して、下町地区への移動を促した。一方で、不動橋駐車場や上町地区と下町地区の中間地点に観光案内所を設置し、社会実験の取組みを説明し、上町地区から下町地区への回遊を促進した。

㧗ᒣIC㧗(1)ㄏᑟ䝃䜲䞁(3)ㄏᑟ䝃䜲䞁(2)ㄏᑟ䝃䜲䞁

(2)ㄏᑟ䝃䜲䞁
(1)ㄏᑟ䝃䜲䞁෤㢌⏫

(4)ㄏᑟ䝃䜲䞁㻠㻝(3)ㄏᑟ䝃䜲䞁

(7)ㄏᑟ䝃䜲䞁

(8)ㄏᑟ䝃䜲䞁ୗᒸᮏ⏫໭(6)ㄏᑟ䝃䜲䞁

(5)ㄏᑟ䝃䜲䞁

(7)ㄏᑟ䝃䜲䞁

(5)ㄏᑟ䝃䜲䞁(4)ㄏᑟ䝃䜲䞁୓ேᶫす᱒⏕⏫す ໭ᑠᏛᰯ໭ୗᒸᮏ⏫༡(9)ㄏᑟ䝃䜲䞁

(8)ㄏᑟ䝃䜲䞁ほ᭶ᶫ(6)ㄏᑟ䝃䜲䞁

N(10)ㄏᑟ䝃䜲䞁୙ືᶫ㥔㌴ሙ(9)ㄏᑟ䝃䜲䞁
N(11)ㄏᑟ䝃䜲䞁ᛔ‫ݰ‬ἇỶὅᚨፗ‫׋‬ίɧѣ೛ᬟ៻‫ئ‬ồỉᛔ‫ݰ‬Ⴣெὸ

不動橋駐車場に観光案内所を設置(11)ㄏᑟ䝃䜲䞁㧗ᒣᕷᙺᡤ(10)ㄏᑟ䝃䜲䞁

不動橋駐車場から誘導サインで下町地区へ誘導
図− 3ୗ⏫ᆅ༊

不動橋駐車場でのガイドによる案内

下町地区から上町地区を巡る案内誘導の取組み状況

道路行政セミナー

2017.73

（3）外縁部駐車場や二次交通の利用促進による交通分散
市街地の外縁部駐車場の利用を促進するために、商店街が管理する駐車場（不動橋駐車場）の利用者に 300 円分の駐車券や、「まちなみバス」の 1 乗車分の無料乗車券を配布し、古い町並に流入する車両を減少させ、混雑の緩和と安全性の向上を図った。

図− 4

配布した「まちなみバス」の無料乗車券

３．社会実験の実施結果
古い町並で実施した社会実験に関して、各実施項目による社会実験の結果を整理する。効果は、社会実験を実施していない期間（実験期間外）と社会実験中（実験期間中）の期間を比較することにより検証した。以降に各項目における社会実験の効果検証結果を整理する。
（1）道路景観維持の仕組みづくり
下町地区で交通規制を行い、オープンカフェ等の配置や空き家・空き店舗の活用などを実施したことで、下町地区の歩行者が実験期間外と比較して約 2 倍に増加し、賑わいが創出された。
䐟ୗ஧அ⏫ ỤྡᏊᕝഃධཱྀ
䐠ୗ஧அ⏫ Ᏻᕝ㏻ഃධཱྀ
ே1,600

ᐇ㦂ᮇ㛫እ঺ভৰୡ਋৑র
Ṍ⾜⪅ㄪᰝ ㄪᰝᆅⅬᐇ㦂ᮇ㛫୰

1,400
1,200

1,148

⣙2ಸ

1,135

⣙1.7ಸ

1,000800600䐟
䐟♫఍ᐇ㦂䜶䝸䜰া঩‫ق‬঩‫ ك‬ႃ঺ভৰୡ਋৑ਗ

689
553

400
200

䐠
䐠0䐟ᐇ㦂ᮇ㛫እ䠄10/1䚸10/2䚸10/15䠅ᐇ㦂ᮇ㛫୰䠄10/22䚸10/30䚸11/3䠅

䐠া঩‫ق‬ଅ‫ك‬ႃ

図− 54

道路行政セミナー

2017.7

下町地区の歩行者の流入量変化

オープンカフェ等で得られた収益と道路維持活動の支出の収支を整理したところ、社会実験の収入は道路清掃 75 時間分と除雪作業における運搬排雪用のトラック 2 日分に相当することが把握された。今後、このような活動を行うために通行規制の費用や備品購入などの経費を捻出する必要はあるが収益活動を基本として、イベント補助金や各団体協賛金を活用することで継続実施が可能と想定される。
表− 2収支収入活動

内

収益活動の道路維持活動への還元試算

容

具体的内容

オープンカフェ等 オープンカフェによる収益
店頭販売

収支金額

21,000 円
36,000 円

57,000 円

計57,000 円

道路清掃

道路清掃 75 時間に相当

除雪作業運搬排雪用のトラック 2 日分に相当57,000 円
支出想定

計57,000 円（2）下町地区から上町地区を巡る案内誘導高山 IC から不動橋駐車場への誘導、下町地区と上町地区の回遊を促進することで、実験期間中の不動橋駐車場の 1 日当たり利用台数は 2.5 倍の 119 台になり、1 日あたり収入は 3.2 倍の 5.4 万円となった。また、平均駐車時間も 1.3 倍の 3 時間に増加しており、不動橋駐車場への誘導が促進された。一方で、懸念となっていた他の駐車場への影響は少なく、神明駐車場は実験期間外と実験期間中でほぼ変わらない結果となった。
䠷ྎ/᪥䠹
200
ᐇ㦂ᮇ㛫እᖹᆒ
ᐇ㦂ᮇ㛫୰ᖹᆒ 1.1ಸ144150
2.5ಸ
129
119

3.2ಸ

20
⚄᫂

1.3ಸ

4.0 4.1

21.70୙ືᶫ

䠍᪥䛒䛯䜚฼⏝ྎᩘ䜋䜌ྠ䛨

3.00୙ືᶫ

62.4448䠷᫬㛫䠹
8ᐇ㦂ᮇ㛫እᖹᆒᐇ㦂ᮇ㛫୰ᖹᆒ

4

5.4

610050䠷୓෇/᪥䠹
12ᐇ㦂ᮇ㛫እᖹᆒᐇ㦂ᮇ㛫୰ᖹᆒ1.1ಸ
108.8
7.88⚄᫂

1᪥䛒䛯䜚཰ධ୙ືᶫ⚄᫂ᖹᆒ㥔㌴᫬㛫ᐇ㦂ᮇ㛫୰䠖10/22䚸23䚸29䚸30䚸11/3 ᐇ㦂ᮇ㛫እ䠖10/1䚸2
図− 6

不動橋駐車場の利用状況の変化

不動橋駐車場から下町地区への誘導などの観光客の流動や回遊に関する効果検証では、Wi‑Fi パケッ
トセンサーを用いることとした。
Wi‑Fi パケットセンサーとは、電子機器から発信された Wi‑Fi 管理パケットを受信し、パケット内に含まれる MAC アドレスをハッシュ関数で匿名化して個人の特定が不可能な状態で記録する機器である。記録するデータは、携帯端末ごとの匿名化された ID（匿名 ID）と携帯端末から発信された Wi‑Fi
道路行政セミナー

2017.75

管理パケットを受信した時刻であり、携帯端末を持った人が Wi‑Fi パケットセンサーの近くに滞在した場合、Wi‑Fi パケットセンサー設置箇所の付近での滞留時間を把握することが可能となる。また、匿名 ID は共通のため、Wi‑Fi パケットセンサー設置箇所の位置情報と関連づけることにより、携帯端末機器の動きを追跡することが可能となる。そのため、Wi‑Fi パケットセンサーを不動橋駐車場や下町地区、上町地区の特定の場所に設置することで、人の滞留・流動を把握することが可能となる。
不動橋駐車場の利用者について、駐車場到着後の市街地部での訪問先の割合をみると、実験期間外より下町地区を訪れる観光客の割合が増加している。また、下町地区内の訪問先の構成比をみても、社会実験地区を訪問する観光客の割合が増加していることがうかがえる。
䠘ᐇ㦂ᮇ㛫እ䠚୙ືᶫ㥔㌴ሙ

㧗ᒣ㥐䖃 㼃㼕㻙㻲㼕䝟䜿䝑䝖䝉䞁䝃䞊୙ືᶫ㘫෬ᶫタ⨨఩⨨୙ືᶫ㧗ᒣ㥐ୗ⏫

୙ືᶫ㘫෬ᶫୖ⏫
୙ືᶫ㘫෬ᶫ
㧗ᒣ㥐 0%
8%1%ୗ⏫ᆅ༊䜈䛾ゼၥ䛜
20䝫䜲䞁䝖ቑຍୗ⏫
50%Hၟᗑୖ⏫
33%Gၟᗑᘺ⏕ᶫ䠘ᐇ㦂ᮇ㛫୰䠚ୖ⏫

୙ືᶫ㧗ᒣ㥐 0%㘫෬ᶫ
1%16%

ୗ⏫

ୖ⏫
20%

ୗ⏫
71%

ୗ⏫ᆅ༊

ᐑᕝᮅᕷ

Dၟᗑ
Iၟᗑ

Eၟᗑ୙ືᶫ㥔㌴ሙ฼⏝⪅䛾ᕷ⾤ᆅ㒊䛷䛾⿵㊊ሙᡤ๭ྜFၟᗑ♫఍ᐇ㦂ᆅ༊䛾࿘㎶♫఍ᐇ㦂ᆅ༊Aၟᗑ㘫෬ᶫほග᱌ෆᡤCၟᗑ

100%Gၟᗑ

DၟᗑEၟᗑᐑᕝᮅᕷ

༤≀㤋ほග᱌ෆᡤ80%

ᐑᕝᮅᕷFၟᗑIၟᗑ

14%

35%30%

ୖ⏫ᆅ༊



Hၟᗑ

60%

27%40%♫఍ᐇ㦂ᆅ༊
䛾࿘㎶♫఍ᐇ㦂ᆅ༊

20%

B㥔㌴ሙ

38%

56%20䝫䜲䞁䝖ቑຍ0%ᐇ㦂ᮇ㛫እᐇ㦂ᮇ㛫୰䠖2016.10.29䠄ᅵ䠅䚸10.30䠄᪥䠅䚸11.3䠄⚃䠅ᐇ㦂ᮇ㛫እ䠖11.5䠄ᅵ䠅䚸11.6䠄᪥䠅䚸11.12䠄ᅵ䠅䚸11.13䠄᪥䠅

図− 7ᐇ㦂ᮇ㛫୰୙ືᶫ㥔㌴ሙ฼⏝⪅䛾ୗ⏫ᆅ༊ෆ䛻䛚䛡䜛⿵㊊ᆅⅬ䛾ᵓᡂẚ

Wi‑Fi パケットセンサーの設置場所と不動橋駐車場利用者の捕捉場所割合と下町地区内における捕捉地点の構成比

また、上町地区と下町地区の流動は、実験期間外と比較して、実験期間中は上町から下町への流動が2 ポイント増加したが、下町から上町への流動は減少しており、両地区の両方向への回遊を促進する点では課題が残る結果となった。
ୖ⏫䛾䜏
18,000᮶ゼ⪅ᩘ䠄ே䠋᪥䠅

16,0001,980ୖ⏫䞉ୗ⏫୧ᆅ༊

14,00013%

1,856

10,00016,087

89%

6,000

87%

12,495

4,000

6,000

1,980

28%

5,226

72%

5,000
4,000
3,000
2,000

1,856

25%

5,450

75%

䠏䝫䜲䞁䝖
ῶᑡ

1,000

2,000
00ᐇ㦂ᮇ㛫እᐇ㦂ᮇ㛫୰ୖ⏫ᆅ༊䛛䜙ୗ⏫ᆅ༊䜈䛾ὶື๭ྜ

ᐇ㦂ᮇ㛫እ

図− 8
道路行政セミナー

2017.7ᐇ㦂ᮇ㛫୰ୗ⏫ᆅ༊䛛䜙ୖ⏫ᆅ༊䜈䛾ὶື๭ྜᐇ㦂ᮇ㛫እ䠖11.5䠄ᅵ䠅䚸11.6䠄᪥䠅䚸11.12䠄ᅵ䠅䚸11.13䠄᪥䠅ᐇ㦂ᮇ㛫୰䠖10.29䠄ᅵ䠅䚸10.30䠄᪥䠅䚸11.3䠄⚃䠅6ୖ⏫䞉ୗ⏫୧ᆅ༊

7,000

12,0008,000ୗ⏫䛾䜏8,000

䠎䝫䜲䞁䝖11% ቑຍ
᮶ゼ⪅ᩘ䠄ே䠋᪥䠅

20,000

上町地区と下町地区の流動割合

不動橋駐車場利用者について、駐車場を出発した後に訪れた 1 箇所目の場所と 2 箇所目の場所の割合を集計したところ、不動橋駐車場利用者が駐車場出発後に社会実験地区で捕捉されることが実験期間外より多くなり、実験期間中は下町地区を経由する経路に変化したことが確認された。
1⟠ᡤ┠䛾ᤕᤊ⟠ᡤ
6%2⟠ᡤ┠䛾ᤕᤊ⟠ᡤ

1%
23%

14%

♫఍ᐇ㦂
ᆅ༊
57%

10%

♫఍ᐇ㦂
ᆅ༊
43%

1%
57%
16%

43%

12%
2%
5%

1%

N=86ୗ⏫ᆅ༊䛷䛾⿵㊊䛜
23䝫䜲䞁䝖ቑຍ

17%

14%

34%

20%

2%

♫఍ᐇ㦂
ᆅ༊
34%

16%

9%

N=86
ୗ⏫ᆅ༊䛷䛾⿵㊊䛜
23䝫䜲䞁䝖ቑຍซ౛♫఍ᐇ㦂ᆅ༊
20%ୗ⏫♫఍ᐇ㦂ᆅ༊6%ୗ⏫♫఍ᐇ㦂ᆅ༊࿘㎶5%ᐑᕝᮅᕷ㘫෬ᶫ௜㏆

33%
27%

9%

17%

୙ືᶫ㥔㌴ሙ

N=103

N=103
図− 9ୖ⏫ᆅ༊䛭䛾௚

不動橋駐車場利用者の到着後 1 箇所目・2 箇所目の捕捉箇所割合

不動橋駐車場利用者の市内滞在時間をみると、平均滞在時間が 3% 増加し、166 分となった。さらに、3 時間以上滞在する観光客の割合が 26% から 33% へと 7 ポイント増加し、社会実験の効果が確認された。
180

166ศ

161ศ

26%

12.6%
13ே
13.6%
14ே

80120

ᵓᡂẚ䠷%䠹

ᖹᆒ⁫ᅾ᫬㛫䠷ศ䠹

60䡚120ศ

1003%
ቑຍ15060ศᮍ‶

9060

60

240ศ௨ୖ

7pt
ቑຍ

33%

17.4%
15ே

37.2%
32ே

40

5.8%
6ே

0180䡚240ศ

15.1%
13ே

43.7%
45ே

2030120䡚180ศ

24.3%
25ே

27.9%
24ே

ᐇ㦂ᮇ㛫እᐇ㦂ᮇ㛫୰

2.3%
2ே

0ᐇ㦂ᮇ㛫እᐇ㦂ᮇ㛫୰ᕷෆ䛾ᖹᆒ⁫ᅾ᫬㛫ᕷෆ䛾⁫ᅾ᫬㛫䛾ᵓᡂẚᐇ㦂ᮇ㛫୰䠖2016.10.29䠄ᅵ䠅䚸10.30䠄᪥䠅䚸11.3䠄⚃䠅 ᐇ㦂ᮇ㛫እ䠖11.5䠄ᅵ䠅䚸11.6䠄᪥䠅䚸11.12䠄ᅵ䠅䚸11.13䠄᪥䠅ͤ⁫ᅾ᫬㛫䠖᭱ึ䛻୙ືᶫ䛷ᤕᤊ䛥䜜䛯᫬㛫䛛䜙䚸᭱ᚋ䛻୙ືᶫ䛷ᤕᤊ䛥䜜䛯᫬㛫䜎䛷䜢⁫ᅾ᫬㛫䛸ᐃ⩏図− 10

不動橋駐車場利用者の市内平均滞在時間と市内滞在時間の構成比

道路行政セミナー

2017.77

（3）外縁部駐車場や二次交通の利用促進による交通分散
不動橋駐車場の利用特典である 300 円分の駐車券を配布したところ、稼働率は実験期間外より向上した。
一方で、「まちなみバス」の利用は、1 日の無料乗車券 120 枚の配布に対して、利用枚数は 1 日最大 20 枚（2割）だった。利用者数が少なかった理由として「バス停の位置がわからなかった」などの意見があり、この結果をもとに今後は、観光滞在時間の増加と二次交通の利用促進を目的に外縁部駐車場からの観光ルート案内や「まちなみバス」利用観光客を対象としたパンフレットの作成、バス停の標示方法などを検討する。
୙ືᶫ㥔㌴ሙ䛷䛾䜰䞁䜿䞊䝖⤖ᯝ
0%

10%

20%

30%

40%

50%60%✌ാ⋡100%ᐇ㦂ᮇ㛫እᖹᆒᐇ㦂ᮇ㛫୰ᖹᆒ

90%⏫୪䜢Ṍ䛔䛶ᡠ䜚䛯䛛䛳䛯56%

80%70%60%

䝞䝇೵䛾఩⨨䛜䜟䛛䜙䛺䛛䛳䛯

12%

50%
40%

᫬㛫䛜䛛䛛䜛䛸ᛮ䛳䛯

6%30%20%

䛭䛾௚

10%

11%

0%8:00ྂ䛔⏫୪䜏䛛䜙୙ືᶫ㥔㌴ሙ䜈ᡠ䜛㝿䛂䜎䛱䛺䜏䝞䝇䛃䜢฼⏝䛧䛺䛛䛳䛯⌮⏤9:00

10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00

ᐇ㦂ᮇ㛫୰ᖹᆒ䠖10/22䚸23䚸29䚸30䚸11/3
ᐇ㦂ᮇ㛫እᖹᆒ䠖10/1䚸2

୙ືᶫ㥔㌴ሙ✌ാ⋡図− 11

不動橋駐車場の「まちなみバス」に関するアンケート結果と不動橋駐車場の稼働率４．今後の課題
今回の社会実験により下表のとおり課題が見えてきた。今回の社会実験では下町地区の歩行者と不動橋駐車場の利用台数が増加した。今後は取組みを継続的に実施する仕組み作りや上町地区との連携が課題となる。仕組みづくりのためには、地元住民に対するワークショップの実施、情報提供の充実、上町地区との連携にはスタンプラリー等の上町地区、下町地区の両地区にメリットがある施策や観光客の二次交通利用の促進を検討する。
表− 3
分類8

課題

今後の課題
施策案

道路の景観維持に向けた地域の参加意欲の醸成「古い町並み」の景観維持に対 ○地元住民に対するワークショップの実施
する住民の主体性の育成「下町地区」の景観のあり方に関する意識の共有

維持管理費用の確保

下町地区への来訪者の確保○下町地区に関連する情報提供の充実
散策コース、案内マップ、見どころ等の情報
外国人観光客に対応した情報提供○休憩所やトイレの整備○観光ツアー等の大口観光客へのアピール※人の流れを下町に向ける取組みを社会実験として継続的に実施（案内、イベント等）

地元店舗等からの協力金○地元住民に対するワークショップの実施○不動橋駐車場からの協力金の確保（還元）

道路行政セミナー2017.7

分類
市街地全体のまちづくりとの連携課題

施策案

上町地区を含めた周遊行動の促 ○上町地区と連携した施策実施（例：スタンプラリー 等）○市街地全体の包括的な対策の推進
進
市内駐車場の適正利用
渋滞・駐車場問題等の交通課題
市内二次交通（まちなみバス等）の利用促進の改善
マイカー規制（郊外 P&R 駐車場整備等）

５．今回の社会実験を終えて今回の社会実験により、自宅前の道路は自分で掃除するなど既に地域で実施している道路美化活動や冬期の除雪作業などの地域でできる道路維持活動、速度抑制のために設置したプランターは地域全体が明るくすることなど、実験しなければ分からないことが数多くあった。社会実験を行う際には実行委員会のメンバーである町内会や祭屋台を取り仕切る「屋台組」の存在が大きく、地域のまとまりが大きな力となることが分かった。こういった継続できる活動が道路行政のみではなく、飛騨高山の観光行政にも好影響、好循環を導くものであると思う。
最後に今回の社会実験に協力、支援していただいた国土交通省中部地方整備局には感謝申し上げ社会実験の報告とさせていただく。

道路行政セミナー

2017.79