日本航空㈱（JAL）との連携による高品質な養成課程でエアラインパイロットをめざす

本コース申込および推薦資格取得に際しての重要注意事項（必要条件）【必須条件】●1年次9月までにTOEIC® Listening & Reading Test 500点以上を取得すること（証明書提出）。
●1年次11月までにTOEIC® Listening & Reading Test 600点以上を取得すること（証明書提出）。 ●1年次12月に米国提携フライトスクールが実施する英会話能力確認試験に合格すること。
●2年次12月までにTOEIC® Listening & Reading Test 750点以上を取得すること（証明書提出）。
●本学が指定する期日までに、（進捗確認（第1次確認）合格者を対象に実施する）訓練継続のための面接試験および本学が定める付加的な要件を含む航空身体検査相当の健康診断に合格していること。
●本学が指定する期日までに本学の提携する米国フライトスクールにて、FAA自家用（単発）ライセンスを取得うえ、進捗確認（第1次確認）
および適性確認（第2次確認）に合格していること。 ●本学を卒業見込みの者。

エアラインパイロット
エアラインパイロット
コース
指定校推薦
指定校推薦コース
11ｰ5月

1

年次

2

海外提携フライトスクールが実施する英会話能力確
認試験合格後、渡米までの期間、FAA自家用ライセンス取得のための学科試験対策や英語学習を各自で実施（訓練コースごとに特別授業等を実施する場合があります）

飛行操縦体験 実際に飛行教官が操縦する飛行機やヘリコプターに同乗し、フライトを体験。

（任意参加）

まずは、空を飛ぶということを身体で感じます。

8月 9月

11月

英語能力証明
提出期限
取得
TOEIC（L＆R）
500点以上12月

英語能力証明
提出期限
取得
TOEIC（L＆R）
600点以上米国提携
フライトスクールによる英会話能力確認試験■訓練時間・期間は天候および個人の技量等により変動する場合があります。
また、記載の飛行訓練時間は、あくまで平均的な訓練時間です。訓練時間は修得状況により個人差があり、追加費用が発生する場合があります。
※■留学時の米国や米国連邦航空局、提携フライトスクールおよび海外情勢、提携エアライン等の事情により実施できない場合があります。
※■渡航に際し、ビザの取得ができない場合は本コースで訓練を受けることができません。
■渡航の際に必要となるビザ申請において、操縦訓練費用（総額）や滞在期間中に必要な生活費など、米国滞在中のあらゆる費用を賄う充分な資金があることを証明する預金残高証明書の提出が必要です。
※■渡航（米国内での操縦訓練）
に際し、FAA Medical Certiﬁcates（3rd class以上）の取得が必要です。診断書の取得ができない場合は本コースで訓練を受けることができません。
※■渡航（米国内での操縦訓練）
に際し、Flight Training Security Program（FTSP）にフライトトレーニングの許可申請が必要です。飛行許可が下りない場合は本コースで訓練を受けることができません。
■所定のトレーニング期間内に指定されたライセンスの取得ができない場合、コースアウトとなる場合があります（その場合、他の訓練コースに移行して資格取得をめざすことになります。
これに伴い訓練費用は増額となります）。
■進捗確認（第1次確認）に合格しても、その後実施する訓練継続のための面接試験および本学が定める付加的な要件を含む航空身体検査相当の健康診断に合格できない場合、コースアウトとなります（その場合、他の訓練コースに移行して資格取得をめざすことになります。
これに伴い訓練費用は増額となります）。
■記載の飛行訓練内容、飛行訓練時間・期間および訓練費は、2024年5月1日時点のものです。
今後、諸状況により予告なしに変更、追加することがあります。
■その他、渡航先の入国条件がクリアにならない場合には、本コースは継続できません。
■推薦資格取得者であっても日本航空㈱（JAL）が実施する自社養成パイロット採用選考の合格・内定を保証するものではありません。
※そのような場合、国内ライセンサーコースを活用しての資格取得をめざすことになります。
これに伴い訓練費用は増額となります。

3

6ｰ8月

年次 先進工学部
ハイブリッド留学 ®

® L&R）700～750点程度★飛行訓練参加に伴う推奨英語能力レベル TOEIC（+ケンブリッジ英検リンガスキル（ジェネラル）のスピーキングテストでCEFR（ヨーロッパ言語共通参照枠）B1以上

5月

合格【推奨要件】
資格取得のための飛行訓練および各種試験（筆記・口述・実技・無線等）
はすべて英語で行われ、かつ、渡航前の事前教育も英語が主となるなど、相当の英語力が求められるため、渡航前より推奨英語能力レベル★を設定しています。
●2年次5月までにTOEIC® Listening & Reading Test 700～750点程度を取得すること。
●2年次5月までにケンブリッジ英語検定リンガスキル（ジェネラル）のスピーキングテストでCEFR（ヨーロッパ言語共通参照枠）レベルB1以上を取得すること。
●3年次12月までにTOEIC® Listening & Reading Test 800点以上を取得すること。
●4年次の日本航空㈱（JAL）が実施する自社養成パイロット採用選考受験時までに、TOEIC® Listening & Reading Test 850点以上を取得すること（証明書提出）。

9ｰ12月（第1期トレーニング帰国後） 12月

6ｰ8月

第1期トレーニング

米国提携フライトスクール

訓練継続のための面接試験

航空身体検査相当の健康診断の受診

適性確認フライト

飛行訓練 ：TOTAL63時間
合格
訓練費：US＄ 21,300

慣らし飛行+ 適性確認フライト※

合格

英語能力証明提出期限
TOEIC（L＆R）750点以上

FAA自家用（単発）ライセンス取得課程において職業パイロッ
トとしての基本的な適性を確認

不合格者

・JCAB海外ライセンサーコース
または・JCAB国内ライセンサーコース に参加可

1回1時間×4回程度（合宿形式で実施）
訓練費：￥550,000

合格

進捗確認（第1次確認）

不合格者

第2期トレーニング

国内提携校

FAA自家用（単発）取得

FAA自家用（単発）取得後未取得者

2ｰ3月

不合格者

未取得者

取得

★推奨英語能力レベル
TOEIC®
（L&R）

800点以上850点以上12月

2ｰ3月

POINT 321

4月

希望者対象に実施予定

慣熟フライト
1回1時間×4回程度実施（合宿形式で実施）
・慣熟飛行による目標の達成感とフライトの楽しみを学習することが目的

日本航空㈱（JAL）
合格者
自社養成
パイロット
採用選考

合格・内定後日本航空㈱（JAL）
自社養成
パイロット訓練生として入社

適性確認（第2次確認）

日本国内における新たな環境での操縦体験を通して、日本航空㈱（JAL）
自社養成パイロット候補生に求められる訓練の適性を総合的に判断することが主目的

推薦資格取得
就職試験時に本学推薦により日本航空㈱（JAL）の自社養成パイロット採用選考 を受験可

不合格者

・JCAB海外ライセンサーコースにて訓練を継続し、JCAB事業用資格取得へ
・JCAB国内ライセンサーコースにて訓練を継続し、JCAB事業用資格取得へ
・訓練終了（FAA自家用取得）

山本 潤 機長（日本航空株式会社

ボーイング737-800型機長／産学連携チームパイロット採用担当）

1988年日本航空株式会社入社。
自社養成パイロット訓練生として技能証明取得訓練後、1992年ボーイング747-400型セカンドオフィサー（航空機関士）昇格、1994年ボーイング747型副操縦士昇格。
副操縦士業務に約９年間従事した後、2002年ボーイング747-400型機長に昇格。
副操縦士昇格訓練教官業務を経て、2009年操縦教育証明取得。
訓練審査企画部門にて、日本航空の新たな自社養成訓練方式の企画、設計ならびに、現在実施されている副操縦士昇格訓練全般の整備・法制化等に携わる。
2017～2021年フェニックス訓練室長として自社養成パイロット訓練生への訓練を担当、帰国後、運航企画部リソース戦略グループにて調査役機長として従事。

日本航空㈱（JAL）とともに設計したコースで高品質な訓練を受けられる！
米国（FAA）の自家用操縦士ライセンスを取得し適性確認フライト（適性確認）に合格すると本学推薦により日本航

Message空㈱（JAL）の自社養成パイロット採用選考に挑戦できる！

エアラインパイロットをめざす皆さん、圧倒的に低く抑えた訓練費で本コースをチャレンジできる！

時期未定（JAL採用選考受験時まで）

卒業後

第3期トレーニング

本コースの特徴 ※詳細は「本コース申込および推薦資格取得に際しての重要注意事項（必要条件）」をご確認ください。

POINT 23月
学士号取得

■FAA自家用資格

国内提携校※ 飛行訓練には飛行訓練装置による訓練時間を含みます。また、資格取得の課程で学科教育があります。

POINT1

年次★推奨英語能力レベル
TOEIC®
（L&R）

8月

合格

4

年次

取得できる免許・資格

工学院大学の優れた教育、訓練環境の下で将来の夢を実現しましょう！

エアラインパイロットの能力は、単にライセンスを取得するための知識、技量のみならず、飛行中に起こりうるさまざまな脅威（Threat）に対して、タイムリーに対抗策（Countermeasure）を講じるための「コミュニケーション能力」が必要です。
このコミュニケーション能力は、普段の生活の中のちょっとした意識の変化からも身に付けることが可能です。工学院大学の優れた教育環境の下で、飛行機を飛ばすことの楽しさを一緒に学びましょう。本プログラムを卒業される皆さんと、将来世界中の空でお会いできるのを心より楽しみにしています。

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