北陸地方の降雪と取組み
北陸地方整備局

道路部路政課佐瀬健一

１．今冬の降雪状況
平成 30 年 1 月から 2 月に非常に強い寒気が到来し、各地に雪害をもたらしました。
雪の降り方は、「山雪型」と「里雪型」に大別されていますが、今冬の北陸地方整備局管内（新潟県、富山県及び石川県）は典型的な里雪型で、海沿いの平野部においても大雪となりました。
特に、JPCZ（Japan sea Polar air mass Convergence Zone：日本海寒帯気団収束帯）と呼ばれる大陸からの寒気と低気圧がもたらす停滞した雪雲により、局地的、短期間に非常に強い雪を降らせ、北陸地方
では直近 5 箇年平均を大きく上回る記録的大雪となり、交通機関運休や気温低下による水道管の凍結など市民生活に大きな影響が生じたところです。

図1

平成 30 年 1 月 24 日の予想天気図（日本気象協会提供資料より）

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図2

北陸地方整備局管内の降雪状況

また、各地点の観測所の降雪量をみると、42 観測所の約 9 割にあたる 37 観測所で過去 5 カ年平均を上回っており、高岡で約 2.5 倍、金沢で約 4.5 倍、新潟で 3.6 倍と平野部において過去 5 カ年平均の 2 倍以上の降雪量となっています。

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図3

観測所ごとの累計降雪量（参考）過去の降雪状況
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２．雪国のくらしの変化
北陸地方は世界でも有数の豪雪地帯であり、昭和 30 年代までは、冬の訪れとともに、降雪によって道は閉ざされ、人々の生活は大きく制約されていました。
雪国の生活は、雪解けまでの食糧となる野菜の貯蔵や、大量の漬け物、燃料の確保は雪に閉ざされる地方の常識的な年中行事であり、例年、収穫作業が終わる晩秋から各家庭で越冬準備をしていたそうです。
一方、昭和 30 年代後半から急速に普及した自動車は、現在 8 千万台＊を超え、特に地方部では人々の生活の必需品となっています。現在では、道路整備が進み、道路除雪が充実したことにより、冬期でも物資の滞ることのない生活が可能となっています。
さらに大型スーパーマーケットや 24 時間営業のコンビニエンスストアの普及などにより、ライフスタイルは大きく変貌し、家庭で食糧を蓄えておく必要がなくなるとともに、在庫管理の徹底によるリードタ
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＊小型二輪、軽自動車及びトレーラーを含む自動車保有台数（H28 年度末）

図4

昭和 38 年豪雪の記録

資料：国土交通省

北陸雪害対策技術センター作成「38 年豪雪から 50 年」より

３．昼夜を問わない除雪作業
道路は社会経済活動に欠くことのできない重要なものとなっており、降雪による立ち往生車両、渋滞を回避するため、除雪機械による計画的かつ効率的な雪害対策が進められています。
機械による除雪は、その昔、排雪板を取り付けたダンプやショベルカーで代用していましたが、昭和38 年の豪雪（いわゆる「38 豪雪」）を契機に本格的に行われるようになり、新雪、圧雪など様々の用途に応じた除雪機械が開発されました。
今冬も昼夜を問わずフル稼働の除雪作業を行い、度重なる寒波を乗り切ったところです。
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写真 1

除雪作業の様子

４．北陸地整の取組み
強い寒気がもたらす局地的、短期的な大雪を伴う自然の驚異に対しては、除雪作業が間に合わず、ひとたび立ち往生車両が発生してしまうと除雪作業をすることは困難となります。
そのため、過去の経験に基づき除雪優先区間を予め設定し、必要に応じて通行止め措置を行い、集中的・効率的に除雪作業を行うことが重要となります。
北陸地方整備局においては、大雪時を想定した、通行止め予定区間に除雪車の事前配置や、立ち往生車両の排除を想定した実働訓練の実施、また、関係機関相互による連絡調整、相互支援などの体制強化を図っています。

図5

長岡国道事務所における情報連絡本部の概念図
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図6

高速道路と直轄国道における除雪の相互支援（イメージ）

５．雪に関連した事故対応
積雪量と寒暖差に比例して、落雪や穴ぼこを原因とした事故が多くなる傾向にあり、現場の道路管理者は、除雪作業と合わせて、管理瑕疵の対応も求められます。
特に、落雪による事故は、原因となる雪が時間経過とともになくなり、物的証明が乏しくなりがちですが、近年、防犯やマナー違反対策で装着が増えているドライブレコーダーに、落雪の映像も残されるようになり、データの提供を求めるなど瑕疵判定をする際に有効となってきています。

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図76

北陸地方整備局管内指定区間国道の管理瑕疵事故

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図8

ドラブレコーダーに記録された標識からの落雪映像

６．ドライバーへの注意喚起
大雪時には、ドライバーの一人一人の準備も重要となり、特に、冬道においては、冬用タイヤの装着は当然のことながら、大雪時にはタイヤチェーンの装着、排雪用スコップ、長靴も必要不可欠となります。
また大雪に関する警報時には、不要不急の外出を控えるとともに、どうしても車を運転する必要がある
場合においても、飲食料や毛布などの備えをしてください。

図9

啓発用ポスター

７．最後に
今冬は新潟市内でも累計で 342cm と例年の 3.6 倍の積雪となりました。東京出身の私も何度か雪かきの経験はあるといっても、1 〜 2 回雪かきすれば、数日もすれば溶ける程度です。
新潟に赴任して始めたランニングもこの時期はできないので、トレーニングの一環と思い雪かきしていましたが、スノーダンプと平型スコップで雪かきしていると 15 分ぐらいで体から湯気がでてきて、1 時間もやっていると汗ビッショリになり、ランニングするよりも体力が消耗しています。
いつかは溶けてなくなる雪とわかっていても、降り続ける雪を前に、毎日毎日雪かきをする雪国の暮らしを経験し、大変さを痛切に感じたところです。
高齢化が進む現在、雪国の生活確保は喫緊の課題となっています。
＊参考文献：社団法人

雪センター発行「北陸の雪」

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