2015 年ウルトラトレイル・マウントフジ
植生保全環境調査概要報告
黒塚・須山口登山歩道編

区間①

2015/12/1

富士山エコレンジャー連絡会

Ⅰ. 調査概要
Ⅰ-1. 調査目的
2015 年 9 月 25 日～27 日に開催されたウルトラトレイル・マウントフジ(UTMF)において、黒塚・須山口登山道でのレース開催前(開催 2 週間前)、開催中、開催後の調査を行い、その影響を確認した。
須山口登山歩道は、過去 3 年にわたり現地調査を実施してきた。本年は、事前に環境アセス(22頁)を行い大きな影響が予想されたので、主催者との合同現地調査で環境アセスの内容を説明し、調査区間の迂回をお願いしたが、実現しなかった。私達の調査は、富士山南麓の自然環境の保全や持続可能な利用に役立てることを目的としている。過去 3 年に渡る調査経験から、今後の降雨による土壌流出などさらなる影響の拡大が懸念される。今後も、継続的モニタリングを実施する。

Ⅰ-2. 概要
調査日

調査者

調査対象

9/13(日) 曇、小雨

開催前調査(2 週間前)

9/27(日) 曇、小雨

開催後調査(レース翌日)

10/28(水) 晴

開催後調査(1 ヶ月後)

富士山エコレンジャーとその所属自然環境保全団体
9/13(日)小島、谷澤、吉永耕9/27(日)小島、鈴木啓10/28(水)小島、吉永耕、吉永厚、石川美登山道(表土層破壊、固結、土壌侵食、拡幅、複線化など)
植生(損傷、倒木、希少種や外来種の確認)、野生動物

Ⅰ-3. 調査区間通過者数(主催者発表データに基づく)
UTMF(富士山一周)

出走 1,363 人

完走

566 人

通過者

653 人

STY(富士山半周)

出走

完走

855 人

通過者

981 人

976 人

計

通過者 1,634 人(フジバラ平付近を 2015 年 9 月 26 日 2 時 16 分から同 14 時 54 分まで 12 時間 38 分間で通過)1

Ⅰ-4. 調査区間

須山口弁当場→黒塚→フジバラ平⇒須山口大調整池北 (距離 約 2.2km)(「→」は 2015 年新コース、「⇒」は 2012 年からの継続利用コースを示す)

Ⅰ-4-1. 調査区間周辺の自然環境調査区間周辺は豊かな自然環境が残されている。絶滅が危惧されるツキノワグマ富士山個体群(以下ツキノワグマ)の行動圏内であり、準絶滅危惧モリアオガエルが生息している。絶滅危惧種など希少植物が歩道脇にみられ、富士山南麓の生態系「ホットスポット」と考えられている。

(黒塚・須山口登山歩道周辺の自然環境と傾斜区分)
しかしながら、外来種(ハルザキヤマガラシ、シラゲガヤ、フランスギク、ヒメジョン、セイヨウタンポポなど)が確認されている。大規模トレイルラン・レースによって外来種の分布域が更に拡大し、豊かな生態系へ影響することが危惧されている。

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Ⅰ-4-2. 調査区間の特徴
全調査区間に共通して、
1)地質: 側火山堆積物や土壌が浅く崩れやすい。
2)地形: 前頁の傾斜区分図に示されているように、須山口登山道で過去に多くの荒廃箇所が出た、10 度を超える急傾斜地が大半を占める。
3)気象: 過去 30 年間の年平均降雨量が3,000mm から 3,500mm で土壌流出が起こりやすい。
(調査区間の空中写真と区分)

区間①

区間②

区間④区間③区間⑤区間⑥(調査区間の比高断面図)
地形・地質上の特徴により、調査区間を小区間に分割すると、各調査区間には次の特徴がある。
区間①(弁当場～標高 1050m 付近) 踏み跡が殆ど無く、歩道の境界が不明瞭なコース。緩傾斜地(10 度以下)。
区間②(標高 1050m 付近～鉄塔) 踏み跡が殆ど無く、歩道の境界が不明瞭なコース。 次第に傾斜が増す(10 度から 25 度)。
区間③(鉄塔～放射谷#1) 急傾斜(25 度以上)を登る。
区間④(放射谷#1～フジバラ平) 急傾斜(25 度以上)で下る。多数の放射谷をアップダウンする。一部、歩道外(フジバラ平南東)がコースに設定されている。
区間⑤(フジバラ平～階段北下) 崩壊崖上の狭い登山道を通過。過去 3 回の大規模トレイルラン・
レースによる荒廃が見られる。
区間⑥(階段北下～涸沢出口) 大雨の際に川となる普段は涸れ沢を登山道に利用。過去 3 回の大規模トレイルラン・レースによる荒廃が見られる。

3Ⅰ- 4. 気象
富士山南麓は過去 30 年間の年平均降雨量が 3,000mm から 3,500mm という多雨地帯である。御殿場では各月の平均降雨量が、6 月から 9 月にかけて増加し、9 月にピークを迎える。今までは 4月、5 月に開催されていた大規模トレイルランレースが、降雨ピークの 9 月へ変更催された。

(御殿場の年平均雨量 気象庁過去 30 年間の年平均降雨量による )調査区間近隣の大渕や須山では、本年 7 月、9 月をピ-クに多量の降雨が観測されている。9 月の初旬にまとまった降雨(約 500mm)があり、レース 2 週間前の事前調査では、土壌流出や登山道の湿潤な状態など降雨による影響が見られた。9 月中旬にも 100mm を超える降雨があり、大会前日からの雨天の中、大規模トレイルラン・レースが実施された。

(調査区間近隣の大淵、須山の月間降雨量 静岡県土木総合防災情報 SIPOS による)(調査区間近隣の大渕、須山の日雨量の推移 静岡県土木総合防災情報 SIPOS による)

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Ⅱ. 調査結果
Ⅱ-1. 荒廃状況
レース実施前と実施後のデータを比較し、影響が大きい 215 箇所を大規模ランナー通過による荒廃箇所としてまとめた(同様な荒廃が長く続く箇所は一箇所とした)。
●調査区間のほぼ全域で、過度の登山道表層の土壌破壊(9 頁)と歩道拡幅(10 頁)がみられた。
緩傾斜地(10 度以下)比較的平坦で、歩道の境界が不明瞭な区間①
急傾斜(25 度以上)で登る区間③
急傾斜(25 度以上)で下り、多数の放射谷をアップダウンする区間④
上記区間は特に荒廃箇所が多い。傾斜など地形条件の良い区間①でも荒廃箇所が多い。
登山道の複線化(12 頁)も同様な傾向が見られた。
●調査区間のほぼ全域で植生損傷が(12 頁)みられ、貴重な植物への影響が懸念される(7 頁)。
●区間①と区間④を中心に全ての区間で樹木根の踏みつけ損傷(13 頁)がみられた。
●従来からレース利用されてきた区間⑤、⑥では、土壌表層破壊、登山道拡幅、植生損傷のどれをとっても、過去の大規模トレイルラン・レース直後に比べて、より大きな影響がみられた(20 頁)。継続調査地点は更に荒廃し、新たな荒廃箇所も確認された。また、区間⑤で急傾斜の崩壊崖上を通る狭い登山道で深刻な影響がみられた(21 頁)。
●「追い越し」行為による登山道拡幅、植生損傷がみられた(6 頁)。

(m/荒廃箇所は区間距離を荒廃箇所数で割ったもの。荒廃箇所間の平均距離を示す)

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Ⅱ-2. 「追い越し」行為による登山道拡幅や植生損傷
登山道拡幅、複線化、植生損傷は、大勢のランナーが通過することによってできたエグレや盛り上がり、急斜面の滑りやすい箇所など通過障害物を避ける場合に発生することが多い。ところが、今回の調査区間では、比較的緩傾斜地であり、通過障害物が殆ど無いにもかかわらず、登山道の拡幅、植生損傷が、比較的長い距離にわたって確認できる場所が多い。そうした場所の一つ緩傾斜地の定点観測地点(区間④)で記録されたランナーの通過状態をみてみよう。

(定点観測地点付近 レース実施前 2015/9/13)(同レース実施後 2015/9/27)

一周組(UTMF)のみの間は、大半は、歩く速さで分散しながら通過している。その状態は約 11 時間続き、「追い越し」は記録されていない。13 時 20 分を過ぎてから、半周組と思われる早い速度のランナーが「追い越す」ケースが集中的に発生している(上グラフ)。歩くランナーを「追い越す」ために、登山道が拡がり、植生を損傷している。こうした「追い越し」行為は、この定点だけではなく、全調査区間で発生したと考えられる。「追い越し」行為は登山道荒廃の大きな要因のひとつだ。

(写真 「追い越し」例。左の写真の 1 秒後が右の写真。26 日午前 2 時代から同日午後 2 時代まで
1600 人を超えるランナーが通過し、カメラに「追い越し」が記録された)

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Ⅱ-3. 損傷、消失が懸念される「貴重な植物」
2013 年静岡県によって実施された「富士山植生保全パトロール植物調査」で貴重な植物(希少種)が確認された。黒塚・須山口登山歩道と比較的自然環境が似た富士山自然休養林で歩道及び歩道から両側 3m を、総距離約 32km が調査された。静岡県レッドデータブック、環境省レッドリスト、静岡県希少野生動植物保護条例などをもとに、「貴重な植物」は絶滅危惧種などと定義されている。結果は、静岡県レッドデータブックに記載された希少種が 13 種、環境省レッドリストに記載されている希少種が 8 種確認された。個体数は 1,133 にのぼる。(上記調査結果は 2014 年 3 月に開催された「富士山勉強会」で公表された)。
黒塚・須山口登山歩道では、「貴重な植物」が通常の環境パトロールで数種確認されている。黒
塚・須山口登山歩道の調査区間は、富士山休養林と比べて、大規模トレイルラン・レースを除けば、年間数百人程度の来訪者で踏圧による損傷機会は少なく、貴重な植物が生息している可能性は高い。現に、富士山休養林の全調査で 1 地点 1 個体のみ確認された、環境省レッドリスト絶滅危惧ⅠB 類の重要種も、この須山口登山歩道でも記録されている。
今回の調査で記録した大規模トレイルラン・レース実施前、実施後の写真や映像に記録されたように、通過前は踏み跡が不明瞭だったり、シングル・トラック程度の歩道幅が、場所によっては、3m を超えて歩道幅が拡がり、複線化され、相当量の植生が損傷した。
また、フジバラ平の南東では歩道外にそれ、約 100m の区間、0.5m～2m 幅で植生が消滅した。大規模トレイルラン・レースによる黒塚・須山口登山歩道の「貴重な植物 (絶滅危惧種などの希少種)」への影響が懸念される。

(フジバラ平南東の登山道外のコース)(レース実施後 2015/9/27 登山道外で植生消滅)

7Ⅲ. 写真資料

Ⅲ-1. 荒廃種類ごとのレース前、レース後の比較
Ⅲ-1-1. 土壌表層破壊Ⅲ-1-2. 登山道拡幅
Ⅲ-1-3. 登山道複線化
Ⅲ-1-4. 植生損傷
Ⅲ-1-5. 樹木根の踏みつけ

Ⅲ-2. 区間ごとのレース前、レース後の比較 右側の URL はレース後のビデオ
Ⅲ-2-1. 区間①(弁当場～標高 1050m 付近) https://youtu.be/z-Tjjp8nJKg
Ⅲ-2-2. 区間②(標高 1050m 付近～鉄塔)

https://youtu.be/sgIXhDIVKMw

Ⅲ-2-3. 区間③(鉄塔～放射谷#1)

https://youtu.be/ukA6UjN4wMY

Ⅲ-2-4. 区間④(放射谷#1～フジバラ平)

https://youtu.be/WX8YFecdrk4

Ⅲ-2-5. 区間⑤(フジバラ平～階段北下)

https://youtu.be/8AWKa37wZnU

Ⅲ-2-6. 区間⑥(階段北下～涸沢出口)https://youtu.be/_bziQ0_lwqc

Ⅲ-3. 継続利用された区間⑤、区間⑥での過去のレースとの比較
Ⅲ-3-1. 2013 年 UTMF との比較
Ⅲ-3-2. 継続利用による荒廃の深刻化

注: 写真下の番号は 区間番号-荒廃通し番号-記録年月時を示す。

8Ⅲ-1-1. 土壌表層破壊
土壌表層の破壊が殆どの場所でみられた。歩道の横断方向に傾斜がある場所では、低い側にエグレや盛り上がりが集中し、深さは 30cm に達している。傾斜箇所では、スベリ痕がみられ、上り下りとも、階段状または穴状にえぐれ、歩行が困難になっている。

3-130-20150913

3-130-20150927

1-003-20150913

1-003-20150927

3-122-20150913

3-122-20150927

5-194-20150913

5-194-20150927

9Ⅲ-1-2. 登山道拡幅
場所によっては 2m から 3m 幅の踏みつけとなっている。エグレや盛り上がり箇所や滑りやすい箇所を避けて登山道が拡がったと推測される。緩傾斜の場所では、そうした通過障害がないにもかかわらず、拡幅した箇所も多い。センサーカメラに多くの「追い越し」が記録されている。

1-015-20150913

1-015-20150927

4-150-20150913

4-150-20150927

2-069-20150913

2-069-20150927

1-041-20150913

1-041-20150927

10Ⅲ-1-3. 登山道複線化
比較的緩傾斜の場所では樹木など障害物を避け、複線化するケースがみられた。傾斜が急な場所では、スベリ痕やエグレ、盛り上がりなど通過が困難になった場所を避けて複線化したケースがみられた。

1-012-20150913

1-012-20150927

1-032-20150913

1-032-20150927

3-126-20150913

3-126-20150927

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4-146-20150927 複線化で幼樹を踏み潰し11

Ⅲ-1-4. 植生損傷
通過困難な箇所を避けることにより植生を損傷するケースがある。下り急斜面で、幅広く植生が消失した場所がみられた。かすかな踏み跡の平坦な場所では、林縁幅いっぱい近く拡がり,林縁の植生が長い距離にわたって消失した。拡幅と同様、「追い抜き」による植生損傷が推測される。

5-187-20150913

5-187-20150927

1-010-20150913

1-010-20150927

1-046-20150913

1-046-20150927

4-152-20150913

4-152-20150927

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Ⅲ-1-5. 樹木根の踏みつけ
樹木の根が露出している場所では、そのまま踏みつけられているケースが多い。区間④の急傾斜部(放射谷のアップダウン部)では、樹木の根を踏みつけるというより、根の表皮を削ぎ取る状態になった(最下段右の 4-168-20150927)。

1-008-20150913

1-008-20150927

1-026-20150913

1-026-20150927

4-155-20150913

4-155-20150927

4-168-20150913

4-168-20150927

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Ⅲ-2-1. 区間①(弁当場～標高 1050m 付近)(映像記録 https://youtu.be/z-Tjjp8nJKg )登山道の土壌表層破壊、登山道拡幅、植生損傷がほとんど全域でみられた。比較的緩傾斜で登山道の境界が不明瞭なこの区間では、通常の踏み跡幅(50cm 程度)数倍の範囲で、場所によっては 2m から 3m 幅で踏みつけられており、植生が損傷した。

1-004-20150913

1-004-20150927

1-013-20150913

1-013-20150927

1-017-20150913

1-017-20150927

1-031-20150913

1-031-20150927

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Ⅲ-2-2. 区間②(標高 1050m 付近～鉄塔)(映像記録 https://youtu.be/sgIXhDIVKMw )区間①と同様に幅広く踏みつけ痕が拡がり、土壌表層破壊、登山道拡幅、植生損傷がみられる。
傾斜が 10 度から 25 度と増していくにつれてスベリ痕がでてくる。

2-057-20150913

2-057-20150927

2-066-20150913

2-066-20150927

2-067-20150913

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2-068-20150913

2-068-20150927

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Ⅲ-2-3. 区間③(鉄塔～放射谷#1)(映像記録 https://youtu.be/ukA6UjN4wMY )急斜面の送電線下では樹木伐採が行われている。土壌流出を防ぐため、伐採木で土留が施工されている場所でさえ、土壌表層破壊、登山道拡幅、植生損傷がみられる。上り傾斜が 25 度を超え、歩道が斜面を斜めに横断しているため、歩道の低い側に過大な影響が集中している。

3-085-20150913

3-085-20150927

3-098-20150913

3-098-20150927 主催者調査地点?

3-114-20150913

3-114-20150927

3-124-20150913

3-124-20150927

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Ⅲ-2-4. 区間④(放射谷#1～フジバラ平) (映像記録 https://youtu.be/WX8YFecdrk4 )25 度を超える急傾斜の下りに加えて、数多くの放射谷を横断するアップダウンがある。側火山の崩れやすい地質・地形の典型的な場所。歩道外にあらたな踏み跡ができ植生を破壊(最下段)。

4-134-20150913

4-134-20150927

4-137-20150913

4-137-20150927

4-164-20150913

4-164-20150927

4-176-20150927 歩道外の新たな通過跡

4-178-20150927 歩道外の新たな通過跡

17Ⅲ-2-5. 区間⑤(フジバラ平～階段北下) (映像記録 https://youtu.be/8AWKa37wZnU )過去 3 回の大規模トレイルラン・レース利用による荒廃への原状回復が行われないまま再利用された。崩壊崖上の狭い歩道(継続調査地点#30)や丸太留め工法階段など予想された場所に影響がでた。

5-186-20150913

5-199-20150913

5-186-20150927

継続調査地点 #30

5-199-20150927 崖側へ転落か?

5-203-20150913 継続調査地点 #27

5-203-20150927 階段脇を通過

5-205-20150913

5-205-20150927

継続調査地点 #25

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Ⅲ-2-6. 区間⑥(階段北下～涸沢出口) (映像記録 https://youtu.be/_bziQ0_lwqc )過去 3 回の大規模トレイルラン・レース利用による荒廃への原状回復が行われないまま再利用された。外来種ハルザキヤマガラシの分布域で登山道表土層破壊、登山道拡幅、植生損傷が見られた。

6-206-20150913

6-210-20150913

6-206-20150927

継続調査地点 #24

6-210-20150927

6-211-20150913 外来種ハルザキヤマガラシ帯 6-211-20150927

6-214-20150913

6-214-20150927

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Ⅲ-3-1. 2013 年 UTMF との比較
同じ周回方向で一周組(UTMF)と半周組(STY)が通過した 2013 年 4 月(1800 人通過)と本年直後の状態を比較してみると、2015 年 9 月は、土壌表層破壊、登山道拡幅、植生損傷の程度が著しい。

5-186-20130428

5-186-20150927

5-187-20130428

5-186-20150927

5-194-20130428

5-194-20150927

6-211-20130428

6-211-20150927

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Ⅲ-3-2. 継続利用による荒廃の深刻化
崩壊が進む急傾斜面(崖)をトラバースする狭い登山道にある継続調査地点#30 は、2012 年 UTMF
以来、4 回の大規模トレイルラン・レースの度に荒廃が進んでいる。2012 年初めての通過後から、崖側の歩道縁が一部崩れはじめ、今回の大規模連続踏圧で、登山道やその周辺部の土壌表層が破壊され、崖側へ転落しやすい状態となった。

2012 年レース 1 ヶ月後(2015 年と反対方向から)

2014 年レース直後(2015 年と反対方向から)

2013 年レース 1 ヶ月後(2015 年と同方向から)

2014 年レース直後(2015 年と同方向から)

2015 年レース直後。

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Ⅳ.自然環境への負荷アセス
本年は、主催者との意見交換会、合同現地調査が実施された。その際、私達の過去 3 回に渡る調査報告のまとめと須山口登山歩道での本年度コースの「自然環境への負荷アセス」を説明し、多大な影響が予測されるので、黒塚、須山口登山歩道を迂回するよう、主催者へ直接お願いした。

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