２０２０年１１月１６日
日産自動車株式会社
三井物産株式会社
三菱地所株式会社
リコージャパン株式会社
エフィシエント株式会社
東北電力株式会社

分散型エネルギーリソースを活用したバーチャルパワープラント構築に向けた
経済産業省資源エネルギー庁補助事業「ＶＰＰ構築実証事業」の実施について～電力需給バランス調整機能のさらなる検証および新たなビジネスモデルの検討～
日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市、代表執行役社長：内田誠、以下、「日産自動車」）、三井物産株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：安永竜夫、以下、「三井物産」）、三菱地所株式会社（本社：東京都千代田区、執行役社長：吉田淳一、以下、「三菱地所」）、リコージャパン株式会社（本社：東京都港区、代表取締役 社長執行役員：坂主智弘、以下、「リコージャパン」）、エフィシエント株式会社（本社：東京都港区、代表取締役：坂越健一、以下、「エフィシエント」）、東北電力株式会社（本店：宮城県仙台市、取締役社長 社長執行役員：樋󠄀口康二郎、以下、「東北電力」）は、様々な分散型エネルギーリソースを高度なエネルギーマネジメント技術により遠隔・統合制御する技術の構築および電気自動車の蓄電池を活用し、蓄電池を電力系統に接続して充放電する技術（Ｖ２Ｇ※１）の構築に向けて、本日から２０２１年３月３１日まで共同で「ＶＰＰ※２構築実証事業」（以下、「実証プロジェクト」）に取り組むことといたしました。
（注）樋󠄀口の「樋󠄀」は、一点しんにょう
本実証プロジェクトは２０１８年４月より開始し、その後継続的な取り組みとして、昨年度は経済産業省資源エネルギー庁の補助事業「平成３１年度需要家側エネルギーリソースを活用したバーチャルパワープラント※２構築実証事業（Ｖ２Ｇアグリゲーター※３事業）」に採択され、当該補助事業の一環として取り組んできたもので、昨年度まで取り組んでいたＶ２Ｇ補助事業がＶＰＰアグリゲーション事業に統合されたことから、これまでの取り組みを拡張して、電力需給バランス調整機能としての実現可能性をさらに詳しく検証することを目的として取り組むものです。
昨年度は、仙台ロイヤルパークホテル（仙台市泉区）の地下駐車場に充放電スタンド２台と電気自動車２台（カーシェアリング ※４ 車両として提供中 ※５ ）を、仙台うみの杜水族館（仙台市宮城野区）に隣接した高砂中央公園敷地内駐車場（以下、「仙台うみの杜水族館隣接駐車場」）に充放電スタンド２台を、リコージャパン仙台東事業所（仙台市若林区）および郡山事業所（福島県郡山市）の駐車場にそれぞれ充放電スタンド１台と電気自動車 2 台を設置し、これらを遠隔で同時に制御し、電力需給バランスの調整機能として求められる動作の正確性について検証いたしました。
今年度は新たに、ＶＰＰリソースアグリゲーター※６としてエフィシエントと連携する
ことで、制御対象のリソースを増やし、複数のエネルギーリソース（定置型蓄電池、電気自動車の蓄電池等）を遠隔・統合制御することにより、ＶＰＰの需給調整への活用について実証いたします。
なお、本実証プロジェクトでは、技術の実証に加えて、ビジネスモデルの検討を深掘りするため、業種業態別の電気自動車の活用状況を把握し、それぞれの特性を踏まえ、１日の中で調整力として活用するため最適に配分するなどし、新たなビジネスモデルやサービスの開発に向けて検討していくこととしております。
本実証プロジェクトにおける、各社の主な役割は以下のとおりです。
日 産 自 動 車

三井物

➢ 電気自動車の蓄電池残量や走行データ等の収集・分析➢ カーシェアリング事業の運営➢ 実証場所の確保（仙台うみの杜水族館隣接駐車場【観光施設モデル】）➢ 電気自動車充放電スタンドの設置・運営
産➢ 電気自動車の電力系統向け需給調整サービス等への活用可能性の検討

三菱地所➢ 実証場所の提供（仙台ロイヤルパークホテル【カーシェアモデル】）➢ 電気自動車のホテルや商業施設等における活用可能性等の検討➢ 実証場所の提供（仙台東事業所・郡山事業所【事業所モデル】）

リコージャパン ➢ 電気自動車充放電スタンドの設置・運営➢ 電気自動車の自社事業所等における活用可能性等の検討
エフィシエント➢ ＶＰＰリソースアグリゲーターとしてリソースを束ね制御し、正確性・応動性を確認➢ アグリゲーションコーディネーター※７およびＶＰＰリソースアグリ

電ゲーターとして、定置型蓄電池、電気自動車充放電スタンドの遠隔力監視・制御システムの構築および将来のＶＰＰシステムのあり方の検討➢ 電気自動車の蓄電池の充放電が電力系統にもたらす影響の評価

東北※１

Ｖ２Ｇ：（Vehicle to Grid）：電気自動車の蓄電池を電力系統に接続して充放電する技術。

※２

ＶＰＰ：（Virtual Power Plant）：自治体や企業、一般のご家庭のお客さまなどが保有している発電設備や蓄電池、電気自動車など、地域に分散して存在するエネルギーリソースをＩｏＴなどの新たな情報技術を用いて遠隔制御し、集約することで、あたかも一つの発電所（仮想発電所）のように機能させること。

※３

電気自動車の蓄電池を電力需給調整に活用するＶ２Ｇの構築に向けて取り組む事業者のこと。

※４

日産自動車株式会社と株式会社日産カーレンタルソリューションの共同事業である「NISSANe-シェアモビ」により、カーシェアリングサービスを提供。

※５

実証期間中において、電気自動車の充放電を伴う実証試験を実施しない日に、カーシェアリング車両として提供。

※６

需要家のエネルギーリソースを制御する事業者。

※７

リソースアグリゲーターが制御した電力量を束ね、一般送配電事業者や小売電気事業者と直接電力取引を行う事業者。

以（別紙）ＶＰＰ構築実証事業の概要について

上別 紙ＶＰＰ構築実証事業の概要について
２０２０年１１月１６日
日産自動車株式会社
三 井 物 産 株 式 会 社
三 菱 地 所 株 式 会 社
リコージャパン株式会社
エフィシエント株式会社
東 北 電 力 株 式 会 社

１．ＶＰＰ（Virtual Power Plant）とは■ＶＰＰとは、自治体や企業、一般のご家庭などのお客さまが保有している発電設備や蓄電池、電気自動車など、地域に分散して存在するエネルギーリソースについて、ＩｏＴなどの新たな情報技術を用いて遠隔制御・集約することで、あたかも一つの発電所のように機能させること。

オフィス・工場

自治体（公共施設）

ご家庭

発電設備

太陽光などの再生可能エネルギー

電気自動車など

ヒートポンプ
給湯器 など空調機器

蓄電池

ＩｏＴによる遠隔制御

リソース（電力）の提供

対価の支払いアグリゲーター（エネルギーリソースを遠隔制御・集約する役割を担う事業者など）

All rights reserved. Copyrights © 2019、 Tohoku Electric Power Co.、 Inc.

1

２．Ｖ２Ｇ（Vehicle to Grid）とは2■Ｖ２Ｇとは、電気自動車やプラグインハイブリッド車の蓄電池を電力系統に接続して充放電する技術のこと。
■電力需給バランスの調整機能としての活用や、新たなビジネスモデル・サービスの創出等が期待されている。

【Ｖ２Ｇのイメージ】
放電

充電
電力系統

充放電スタンド

電気自動車／
プラグインハイブリッド車【電力需給バランスの調整機能としての活用イメージ】➢ 日射量の多い昼間など、再生可能エネルギーの発電量が多くなる時間帯には電気自動車の蓄電池に充電し、夕方など電力需要が伸びる時間帯には蓄電池から放電する。

電気自動車の蓄電池から放電

電気自動車の蓄電池に充電
需要 ＝ 供給

需要 ＜ 供給充電

需要 ＝ 供給

需要 ＞ 供給放電

３．ＶＰＰ構築実証事業の概要
実証

目的：今年度の新しい取り組み3・エネルギーリソース（蓄電池、電気自動車等）を用いた電力需給バランス調整機能としての実現可能性の検証（再生可能エネルギーの出力変動に対応する周波数調整、配電線の電圧変動緩和等）
・今後の電気自動車の普及を見据えた新たなビジネスモデルの構築に向けた検討

実 証 参 加 者

日産自動車株式会社、三井物産株式会社、三菱地所株式会社、リコージャパン株式会社、エフィシエント株式会社、東北電力株式会社

実

２０２０年１１月１６日から２０２１年３月３１日まで

証期間

主 な 実 証 設 備

定置型蓄電池、電気自動車、充放電スタンド、遠隔監視・制御システム
日産自動車

➢
➢

電気自動車の蓄電池残量や走行データ等の収集・分析
カーシェアリング事業の運営

三井物産

➢➢
➢

実証場所の確保（仙台うみの杜水族館隣接駐車場）
電気自動車充放電スタンドの設置・運営
電気自動車の電力系統向け需給調整サービス等への活用可能性の検討

三菱地所

➢
➢

実証場所の提供（仙台ロイヤルパークホテル）
電気自動車のホテルや商業施設等における活用可能性等の検討

リコージャパン➢➢➢

実証場所の提供（仙台東事業所・郡山事業所）
電気自動車充放電スタンドの設置・運営
電気自動車の自社事業所等における活用可能性等の検討

エフィシエント➢

ＶＰＰリソースアグリゲーターとしてリソースを束ね制御し、正確性・応動性を確認➢

アグリゲーションコーディネーターおよびＶＰＰリソースアグリゲーターとして、定置型蓄電池、電気自動車充放電スタンドの遠隔監視・制御システムの構築および将来のＶＰＰシステムのあり方の検討
電気自動車の蓄電池の充放電が電力系統にもたらす影響の評価

各社の主な役割

東北電力➢４．２０２０年度の取り組み：今年度の新しい取り組み➢ 昨年度（２０１９年度）、経済産業省資源エネルギー庁の補助事業「平成３１年度需要家側エネルギーリソースを活用したバーチャルパワープラント構築実証事業（Ｖ２Ｇアグリゲーター事業）」に採択され、Ｖ２Ｇ実証プロジェクトとして当該補助事業の一環として取り組んできた。
➢ ２０２０年度は同補助事業がＶＰＰアグリゲーション事業に統合されたことから、接続リソースを増やして技術実証とビジネスモデル検討をさらに深掘りする。

実証内容

系統影響評価シミ ュレーション

ビジネスモデル検討

2019年度

2020年度• 複数箇所に配置した電気自動車を同時もしくはリレー方式で制御• 調 整力 に 求 めら れ る 動作 の 正 確 性を リソース全体で検証• ＶＰＰリソースと併せた複数のリソースを同時制御あるいはリレー制御し、計画した応動時間内に出力指令値まで到達できるか等、調整力に求められる動作の正確性を検証• Ｖ２Ｇを電圧管理等に活用する場合の当社における配電系統の割合を推計• 風力発電など出力変動電源による周波数変動・電圧変動を念頭に、ＥＶ充放電による影響緩和効果について検討• 事業形態の異なる「カーシェアモデル」、 • ＥＶ調整力による積上げや組み方に係る「観光施設モデル」、「事業所モデル」
検討（例：業態別のEVの活用状況を把握の３つのモデルに分類し、新たなビジネし、それぞれの特性を踏まえ、1日の中スモデルやサービスの開発に向けて検討で最適に配分するなど）

4５．システム全体構成：今年度の新しい取り組み※１ テレマティクスシステム
・自動車などの移動体に通信システムを搭載し、リアルタイムで情報サービスを提供するシステム。
※２ RA（リソースアグリゲーター：Resource Aggregator）サーバー
・需要家のエネルギーリソースを制御する事業者のサーバー。

※3 AC（アグリゲーションコーディネーター：Aggregation Coordinator ）サーバー
・リソースアグリゲーターが制御した電力量を束ね、一般送配電事業者や小売電気事業者と直接電力取引を行う事業者のサーバー。

連携の検討
車両データの収集日産自動株式会社所有
テレマティクスシステム※1

昨年度までに構築したサーバーへの機能追加
ACサーバー※3
新たな連携

監視・制御
充放電スタンドのデータの収集

東北電力
V2G RAサーバー※2

エフィシエント
RAサーバー

東北電力
VPP RAサーバー

VPP（蓄電池）

VPP（蓄電池）

電力系統
充放電
スタンド

充放電
スタンド

V2G

V2G5