最前線の仕事、やりがい、人事制度
第 2部

三井物産

世界規模の研修で「開拓者」育成

総合商社 物流部門

グループの幹部候補生を全世界から集め、経営戦略などを徹底討論させている。昨年は、国内の主要物流事業会社が共同で実施している研修内容を全面的に刷新。社
員が物流事業の課題を洗い出し、改善策を提言させるスタイルにした。ハードな研修を課すことで、自発的に挑戦する「開拓者」の育成と、グループ経営の強化を狙う。

幹部候補生が一週間かけて英語で議論

マーは当時まだ民主化が進まず、国際社会の注目度も今ほど高くはなかった。現在の状況を思うと、非常に先見性のある意見が出たことに驚かされる。

物流本部の幹部に刺激を与えるような提案が活発

三井物産は、本体の物流本部に加え、国際複合一貫輸送を手がけるトライネット、日本国内で倉庫に出るのは大きな成果」と強調する。

つ、ファシリテーター（進行役）として付き、議論三〇歳前後の若手社員が担う。各チームに一人ずＭＧＬＳの仕切り役は、物流本部戦略企画室の案することをテーマに設定している。

新 規 事 業の創 出や既 存ビジネス強 化の具 体 策を提物流本部の中期経営計画を達成するために必要な四 回 目となる今 年の研 修は十 一 月に実 施する。

を運営するトライネット・ロジスティクスなど、国内外のグループ企業がそれぞれ役割を分担し、連携して物流事業を展開している（図表）。
商社の持ち味である国内外のネットワークを機能させて、輸配送にとどまらない幅広い事業を展開するには、三井物産の物流部門を核としたグループ間の緊密な連携が常に求められる。
そこで二〇〇六年に「三井グローバルロジスティ

ファシリテーターも参加者同様、期間中は基本的が深まるよう助言するなど、サポートする。

度をスタートさせた。 二 年に一 度、 世 界 各 地の物に英語しか許されない。しかも指導する相手は三クススクール」（ＭＧＬＳ）と称する新たな研修制
流子会社など約一五社から、担当者を日本に約一〇代から四〇代の中堅社員だ。各国から集まった

宮田氏は「商社の人間は、どのような環境にあ週間集めている。トライネットやトライネット・ロ約二〇人の参加者が四チームに分かれ、あらかっても積極的、自発的に取り組む姿勢が必要。我々参加者だけでなく、戦略企画室の若手社員にとっじめ設 定されたテーマについて、 英 語で徹 底 的には海外市場など、新たなことに挑戦する開拓者のジの海外拠点社員、三井物産の現地法人の物流担議論を戦わせる。最終日に、その成果を物流本部役割も担っている」と説明。参加者がハードな研ても、指導力や見識を試される貴重な機会だ。

長らにプレゼンテーションする。参加者にとっては修を通じ、そうした能力を身に付けて、連結経営当者など、各社の幹部候補生がその対象だ。

朝から晩まで議論詰めの一週間になる。
流技術を中国に持っていって、新しいビジネスモデも動き出している。まず、〇六年にトライネット、グループの連 携を強めるための研 修は、 国 内でへの貢献度を高めることを期待している。
ルを考える」「米中間の国際輸送に日系企業グルートライネット・ロジなどの国内主要物流子会社によ一〇年に開催された前回の研修では、「日本の物プとしてビジネスチャンスをどのように見いだしてる「人材強化協議会」を立ち上げた。従来は各社が個別に実施していた社員研修を、一堂に会したいくか」の二つを柱のテーマにした。
そこで海 外から研 修に参 加した外 国 人メンバー

ただし、一〇年までは専門家が戦略経営やコー形で進める体制に変更した。
弁を振るった。ＭＧＬＳの運営を手がける物流本

チングについて講 義をするなど、 座 学が中 心だっの一 人は、 ミャンマーに着 目すべきだと指 摘し熱部物流業務部戦略企画室の宮田正博氏は「ミャン36

NOVEMBER 2012

物流のプロになる特集組みに乗るという習慣をぬぐいきれていなかった。

た。三井物産が研修をお膳立てして各社はその枠されている層を意識して選んだ。

〇代前半で、将来各社を背負っていくことが期待約十人が参加した。メンバーは三〇代後半から四れば連結効果を発揮できるか」のテーマについて、

流本部グループの課題」「各社がどのように連携すープに分けた上で、「関係会社から見た三井物産物「各社を知る」を研修のキーワードに設定。参加う一度きちんと見つめ直した」と振り返る。

た。何のために研修をするのか、という原点をもこと自 体が目 的 化していて、 マンネリ感が出てい栗本聡物流業務部人事・総務室長は「研修を行う画を練り上げることにした。三井物産物流本部の各グループ会社の総務・人事担当が中心となって企社の施設を見学。デスク業務が中心の社員も庫内ンターや羽田空港の国際線貨物ターミナルなど、各翌日からは一泊二日でトライネット・ロジの物流セープ会社の業務内容を相互理解することに努めた。に説明。普段直接触れ合う機会が少ない他のグル務などについて、それぞれ自分たちで他の参加者事業について、ＭＩＣの社員が海上貨物の保険業

初日は、トライネットの社員がフォワーディングいだ。参加者の真剣さが伝わってきた。

することが必要だ」といった忌憚のない声が相次ている」「連携の前提として、個社の力をより強化にあまり伝わってこない」「各社間の交流が不足しそこでは「三井物産本体の全体戦略が関係会社そこで、昨年はスタイル自体を抜本的に見直し、者が自 分の所 属している会 社 以 外のグループ企 業作業などの実務に触れた。

総合物流事業していくかが重要だ」と考えている。 （藤原秀行）にはまだ差がある。どうやって全体の意識を底上げだし、各社の人材開発・育成担当者らの意識レベルのための集合研修は積極的に推進していきたい。たてもらう方向だ。栗本室長は「各社のつながり強化最終日のプレゼンの場には、昨年の参加者にも来まで話してもらおうと考えている」と言う。

際に何ができるのか、今回はより具体的なところ

人事・総務室の佐久間裕子さんは「自分たちに実踏襲する方向だ。共同研修を担当する物流業務部

今 年 十 一 月に実 施する研 修も昨 年のスタイルをが一番重要」と、こうした動きを歓迎する。

いう。栗本室長は「社員たちが自立的に動くこと作ることで合意した。現在、制作を進めているとサービスをすべて盛り込んだ共同のパンフレットをた各社が連携して顧客に売り込めるよう、五社のな試みを始めた。従来は個別に営業活動をしてい研修後、参加者たちが自発的に話し合って新たどが提案された。

構築、各社間で情報を報告する定例会議の開催な

ループ各社の社員が情報を共有できる専用サイトの連携の具体策では、各社間の人材交流促進、グらを前に、プレゼンテーションした。

それぞれ議論させた。その結果を、物流本部幹部の業務内容を学ぶとともに、各社の施設を見学し最終日には集大成として、参加者を二つのグル

三井ダイレクト損害保険

た。その上で、物流事業が抱える課題や解決策をほぼ一日かけて徹底的に議論し、三井物産本体の幹部らの面前でプレゼンテーションするかたちをとった。いわば、ＭＧＬＳの国内版だ。

グループ間の連携を強化
スタイルを大きく変 更したのには主に二つの狙いがあった。栗本室長は「一つは意識改革。親会社から言われて行動するのではなく、現状改善へ

・中国低温物流

LF Logistics
錦江低温／
上海新天天

何をすべきかを主体的に考えてもらうようにする。

・国内倉庫ネットワーク
・海上輸送

もう一つは、連結業績への貢献。各社の業務内容を知るだけではなく、知った先に何があるのかだ。

トライネット・ロジスティクス
トライネットグループ・キャプティブ

物流本部
TRP
（アルゼンチン）

MIC／MRSTIACTPORTEK・中国アジア倉庫
ネットワーク

出所：三井物産資料より

グループ会 社として連 結 業 績に貢 献するというところまで考えてもらいたい」と言う。
内容を見直してからは初めてとなる昨年の研修は、トライネット、トライネット・ロジスティクス、羽田空港の国際線貨物ターミナル整備・運営を担当している東京国際エアカーゴターミナル（ＴＩＡ

ICTA

FLDC
（ベトナム）ECTT（タイ）

TIACT 事業
物流インフラ事業

・保険代理店、ブローカー
・国際航空貨物上屋（羽田）・港湾ターミナル運営
・港湾エンジニアリング（インドネシア・アフリカ）

保険・
リスクマネジメント事業

中核会社

NOVEMBER 201237ＣＴ）
、トライネット・ロジ子会社の東神倉庫、三井物産インシュアランス（ＭＩＣ）の五社から社員

三井物産の物流本部と主要グループ会社