だ いか い へ ん こ う

都市再生整備計画（第３回変更）
ふ ね ひ きえきしゅうへん

ちく

船引駅周辺地区

ふ く し まけん

福島県
福島県

た む ら

し田村市
田村市

平成２２年３月

都市再生整備計画の目標及び計画期間
フクシマケン

都道府県名
計画期間

平成

タムラ シ

市町村名

福島県

17年度 ～

地区名

田村市
平成

21

フネ ヒキ エキ シュウヘン チ

ク

面積

船引駅周辺地区
交付期間

年度

平成

17 年度 ～ 平成21

30 ha年度

目標
大目標 ：ふれあいと賑わいの創造
目標１：子供から高齢者が集い語らいのできる賑わいのある中心市街地の再生を図る。
目標２：交通広場、駐車場の整備を行い、交流拠点としての憩いの場を創出する。

目標設定の根拠
まちづくりの経緯及び現況
・本市は約人口４万５千人で、福島県の中央からやや東寄りにあり、田村地方のほぼ中央に位置し、北部は安達郡岩代町、東部は双葉郡浪江町、南部は小野町、西部は三春町に接している。市街地は片曽根山の麓に市街地が形成されており、中央には阿武隈川に流入する大滝根川が流れている。東西にＪＲ磐越東線が通じ、国道２８８号線と国道３４９号線が交差する田村地方の交通の要衡であり、磐越自動車道の船引三春インタ－チェンジからの利便性も図られ、阿武隈地域総合開発計画では、田村地方の中核都市として位置付けられている。
・当市の歴史は古く、縄文時代の遺跡が多数発見されており、きわめて早い時期から人々が定住したことがうかがえ、基幹産業は農業で、なかでも葉たばこは全国一の生産量を誇ったこともあった。近年は兼業農家が増え複合経営が主体と成っている。
・ＪＲ磐越東線船引駅周辺の中心市街地は、道路網整備の立ち遅れや鉄道利用者の減少及び駐車場の台数不足に加え少子高齢化、定住人口の減少、郊外型店舗の立地などにより、商店街の空洞化が進行しており、近年では駅周辺の賑わいがなくなっている。こうした現状から、旧船引町では平成14年度に「自然と共生し、うるおいの住環境と活力に満ちたまちの顔づくり」をテ－マとして「船引町中心市街地活性化基本計画」を策定し、中心市街地の賑わいや商店街の活性化を図り、みんなの集まる賑わいのあるまちづくりを目指している、又平成1５年度には、「船引駅周辺整備構想」を作成し、船引駅周辺の中心市街地整備方針をまとめた。平成１６年９月には、コミュニティプラザ、健康増進ジム及び行政コ－ナ－等を併設した新船引駅舎が完成し、今後はこの駅舎を拠点とした船引駅周辺の市街地活性化を図ることとしている。
・船引駅利用者の大多数が郡山市方面への通学、通勤者がほとんどであることから新装なった船引駅周辺交通の安全性や、一時利用者への駐車場、商店街や駅利用者のための憩いの場など、今後の駅周辺整備にあたっては地元住民はもとより市民参加によるまちづくり委員会を発足させ検討を行っている。平成１６年３月には、中心市街地を活性化させることを目的にＴＭＯ「㈱まちづくりふねひき」が発足し、自然との共生、交流人口の増加、商業の活性化、健康長寿のまちづくり、を目指し活動している。
課題
・船引駅周辺の中心市街地は、定住人口の減少、少子高齢化が進み、郊外型店舗の立地などにより、空洞化が進行して近年では駅周辺の賑わいがなくなっていることから空洞化を解消し賑わいを創出するため、既に整備された文化交流機能等を持つ
定住人口の減少 少子高齢化が進み 郊外型店舗の立地などにより 空洞化が進行して近年では駅周辺の賑わいがなくなっていることから空洞化を解消し賑わいを創出するため 既に整備された文化交流機能等を持つ・船引駅周辺の中心市街地は拠点施設（船引駅舎）の利用者の増加にも繋がる船引駅周辺のアクセスの改善整備を行う必要がある。
・船引駅周辺は、道路網整備の立ち遅れや駅周辺の駐車場の台数不足及び鉄道利用者の減少にあることから、交通の安全性確保や憩いの場の創出のため、駐車場や多目的広場を整備する必要がある。
将来ビジョン（中長期）
・船引町都市計画マスタ－プランにおいて、船引駅周辺地区は都市的土地利用ゾ－ン（中心核）に位置付けられている。（平成１０年７月策定）
・船引町中心市街地活性化基本計画において、船引駅周辺地区は重点整備地区として位置付けられている。（平成１５年２月）
・船引駅周辺整備構想において、船引駅周辺地区は拠点整備エリアに位置付けされている。（平成１６年３月）
・駅前道路（県道、市道）、駐車場、憩いの場などの整備を行い、安全と快適性と利便性を兼ね備えた良好な都市基盤を形成を図る。
・船引駅舎が整備されたので、歴史ある市としてふさわしい駅前広場の整備を行う。
・ポケットパークや駅前に分かりやすいサイン表示、景観に配慮した歩道の整備をすることにより、駅前広場を中心にしたまちの賑わいを図る。
・船引駅前広場を利活用した露天（朝市、夕市）や多様なイベントを定期的に開催して賑わいの創出を図る。
・中心市街地以外にも空き店舗が生じていることから、今後中心市街地の活性化を核として空き店舗の解消を図る。

目標を定量化する指標
指標

単 位

定義

目標と指標及び目標値の関連性

従前値

船引駅前広場、ポケットパーク、観光及びイベントで人の賑わいのある空間を創出する。

1,733

平成16年度

2,500

平成21年度

50

平成16年度

200

平成21年度

0

平成16年度

20,000平成21年度

平成1６年度

2,000

平成2１年度

コミュニティプラザの利用増加

人／１２ｈ

コミュニティプラザ利用者の入場者調査（㈱まちづくりふねひき）

船引駅周辺施設の利用促進

台／日

駐車場の利用状況調査（㈱まちづくりふねひき）

船引駅周辺の商店街、施設及び観光利用等の利便性の向上を図る。

人の賑わいのある空間の創出

人／年

駅前広場で露天（朝、夕市）イベントの開催（市、商工会、商店街）

船引駅前広場、商店街でのイベント開催による人の賑わいのある空間の創出と商店街の活性化を図る。

船引駅周辺の歩行者の増加

人／日

駅周辺の歩行者の利用状況調査（㈱まちづくりふねひき）

船引駅前広場や商店街への人の賑わいを創出する。

1,057

基準年度

目標値

目標年度

都市再生整備計画の整備方針等
計画区域の整備方針
整備方針１（交通アクセスの改善及び安全確保）
・駅までのアクセス道路を整備し、交通網の充実を図る。
・歩車分離の道路を整備し、高齢者・児童等歩行者の安全確保を図る。

方針に合致する主要な事業①歩道と車道の分離→県道：船引停車場線（基幹事業：道路）②歩行者の安全性に配慮した道路整備→町道：駅前馬場線、町道：駅前通線（基幹事業：道路）整備方針２（自然とふれあえる憩いの場づくり）
・駅前商店街や駅利用者などの憩いの場を整備し良好な都市基盤を形成する。

①憩いの場を整備し快適性と安らぎの場を整備→駅前公園（基幹事業：公園）

整備方針３（交通機関の利便性及び憩いの場 の向上）
・市の玄関口としての顔にふさわしい駅前広場の整備、駐車場、道路整備及び語らいのあるゆとりの空間と自然と共生するポケットパークづくりを図る。
・高齢者、身障者等が安全に移動できる道路網の整備、快適性の向上を図り賑わいのあるまちづくりを行う。
・駅前広場での露天（朝、夕市）やイベント開催等を開催して駅周辺商店街の活性化を図る。

①玄関口にふさわしい駅前広場の整備→駅前広場（基幹事業： 地域生活基盤施設）②人だまり空間の整備→ポケットパ－ク（基幹事業：地域生活基盤施設）③駅周辺利用促進の整備→駅南、駅北駐車場（基幹事業：地域生活基盤施設）

その他○都市施設の機能向上
・県道：船引停車場線、市道：駅前通線、市道：駅前馬場線は、それぞれが合流し、ロータリーで接続されている。
現状が変速のロータリーの為、通行車両に支障を来している。このことから、ロータリーの撤去と人車分離を行い機能の向上をはかる。
○地区内商業振興の充実
・地区内の栄町商店街に多くの人が買い物、観光客が訪れるようにソフト、ハードの両面から商業振興の充実を図る。
○駅周辺活性化に向けた取り組み推進・田村市、商店主、商工会及び地区内住民が一体と成ったまちづくりの展開をする。
○㈱まちづくりふねひきの地区内活性化につながる関わり
・船引駅周辺の施設管理を㈱まちづくりふねひきが行い、活性化の広がりと雇用の促進を図る。
・船引駅周辺の施設管理を㈱まちづくりふねひきが行い 活性化の広がりと雇用の促進を図る○事業完了後のまちづくり
・船引駅周辺での露天（朝、夕市）やイベントの開催を市民交流の場として、まちづくり活動を展開する。
○交付期間の管理・交付期間中の各種事業を円滑に推進し、整備目標に対して着実に効果を上げるため、市及びＴＭＯ㈱まちづくりふねひきが連携して、適宜各種事業成果について管理を行う。
又、その結果については、随時市民に情報公開する。

交付対象事業等一覧表
交付対象事業費636.7

交付限度額254.6国費率0.399（参考）事業期間
開始年度
終了年度
H１７H２０H１７H２１H１７H２０

交付期間内事業期間
開始年度
終了年度
H１７H２０H１７H２１H１７H２０（金額の単位は百万円）
基幹事業
事業

細項目
一般

道路

公園
河川
下水道
駐車場有効利用システム
地域生活基盤施設

事業箇所名

事業主体

直／間

規模

県道船引停車場線
市道駅前通線
市道駅前馬場線

田村市
田村市
田村市

直
直
直

L=５３ｍ
L=３６ｍ
L=８４ｍ

駐車場 ２箇所
駅前広場 １箇所
船引駅前公園 １箇所

田村市

直

A=５６５０㎡
A=２４００㎡
A=３７５０㎡

H１７H２１H１７H２１（参考）全体
事業費
48.2
39.869.6

交付期間内
事業費
うち官負担分
48.2
48.2
39.8
39.869.669.6

うち民負担分

575.1575.1

575.1

732.7

732.7

732.7

0.0

うち官負担分うち民負担分

交付対象
事業費
48.2
39.8
69.6

479.1

高質空間形成施設
高次都市施設
既存建造物活用事業
土地区画整理事業
市街地再開発事業
住宅街区整備事業
地区再開発事業
バリアフリー環境整備促進事業
優良建築物等整備事業
拠点開発型
住宅市街地 沿道等整備型
総合整備
密集住宅市街地整備型
事業
耐震改修促進型
街なみ環境整備事業
住宅地区改良事業等
都心共同住宅供給事業
公営住宅等整備
都市再生住宅等整備
防災街区整備事業
合計
提案事業
事業

細項目

事業箇所名

事業主体

直／間

規模

（参考）事業期間
開始年度
終了年度

交付期間内事業期間
開始年度
終了年度

（参考）全体
事業費

交付期間内
事業費

地域創造支援事業
事業活用調
査
まちづくり活動推進事業
合計000（参考）関連事業
事業

事業箇所名

事業主体

JR船引駅複合施設及び周辺施設の保守、管理、警備、清掃業務

JR船引駅複合施設及び周辺施設 ㈱まちづくりふねひき

JR船引駅南、北駐車場整備事業
合計

JR船引駅南、北駐車場

田村市

所管省庁名

規模
A=５６５０㎡

直轄（いずれかに○）
補助地方単独
○

民間
○

事業期間
開始年度
終了年度
H１６H２１
H１７
H２１

全体事業費
15.0
96.0
111.0

0
合計(A+B)

636.7 …A
交付対象
事業費00000000 …B
636.7

市町村決定計画及び市町村施行国道等事業に関する事項
市町村決定計画
都市施設及び市街地
決定/変更 名称
開発事業の種類

その他必要な事項

変更の概要

都市再生整備計画の公告（予定）年月

都市計画の決定又は変更の期限

市町村施行国道等事業
道路の種類

路線名

新設又は改築の内容

一般県道

船引停車場線

歩道の拡幅に関する改築

Ｌ＝５３ｍ

Ｗ＝１０ｍ

【記入要領】
・本シートは、都市再生特別措置法の規定に基づき、都道府県が決定する都市計画や国道・都道府県道に関する事業を都道府県等の同意を得て市町村が決定・実施を行う場合に記載。
都市再生特別措置法の規定に基づき 都道府県が決定する都市計画や国道・都道府県道に関する事業を都道府県等の同意を得て市町村が決定・実施を行う場合に記載
・本シートはそれ以外の場合は、本シートをつける必要はない。
・必要な場合は適宜行を追加すること。
・「都市施設及び市街地開発事業の種類」欄及び「名称」欄は、都市計画に定められている（定める予定の）内容を記載すること。
・「決定/変更」欄は、市町村が新たに都市計画決定しようとする場合は“決定”と、都道府県が既に定めた都市計画を市町村が変更しようとする場合は“変更”と記入すること。
・「その他必要な事項」欄は、道路の場合は種別、延長、幅員、車線の数について、公園の場合は種別、面積について、緑地、広場の場合は面積について、河川の場合は延長、幅員について、市街地開発事業の場合は施行区域の面積について、都市計画に定められている（定める予定の）内容を記載すること。
・「変更の概要」欄は、「決定/変更」欄に“変更”と記入したものについて、差し支えない範囲において変更の概要を記入すること。
・「都市再生整備計画の公告（予定）日」欄及び「都市計画の決定又は変更の期限」欄には、年月日を記入すること。なお、「都市再生整備計画の公告（予定）日」欄に公告予定日を記入する
場合は（ ）書きとすること。
・「道路の種類」欄は、“一般国道”か“都道府県道”のいずれかを記入すること。
・路線名は、例えば“国道○○号線”、“○.○.○□□□線”などと記入すること。
・「新築又は改築の内容」欄は、“電線類の地中化”、“歩道の拡幅に関する改築”等、新設又は改築の具体的内容を記入すること。

都市再生整備計画の区域

船引駅周辺地区（福島県田村市）

面積30 ha区域 田村市船引町船引字五升車、上田中、下中田の各一部

船引駅周辺地区（福島県田村市） 整備方針概要図
代表的な指標目標 ふれあいと賑わいの創造

コミュニティプラザの利用増進（人/12ｈ）

1,733（16年度）→

2,500（21年度）

船引駅周辺施設の利用促進（台/日）

50（16年度）→

200（21年度）

人の賑わいのある空間の創出（人/年）

0（16年度）→

20,000（21年度）船引駅周辺の歩行者の増加（人/日）

1,057（16年度）→2,000（21年度）

至福島市
ＪＲ磐越東線基幹事業（市）地域生活基盤施設（駐車場）〇関連事業（市）

（駐車場）

運動場
屋内ゲートボール場
基幹事業（市）
市道駅前馬場線（道路）

船引駅周辺地区

基幹事業（市）
市道駅前通線（道路）【駅前広場へのアクセス強化】

A=30ha

基幹事業（市）地域生活基盤施設（広場）

船引駅

基幹事業（市）
県道船引停車場線（道路）

船引中学校
保育所

至郡山市

基幹事業（市）地域生活基盤施設（駐車場）

田村市役所
至郡山市

図書館

商工会

〇関連事業（市）

（駐車場）

国道288
わかくさ幼稚園基幹事業（市）地域生活基盤施設（公園）船引交番◆区域設定の理由
公共施設が集積し、ＪＲ船引駅や国
道２８８号及び国道３４９号にも近く交通の便が良いことから、昔から市街地が形成されていた地区であり、今後も市の発展の牽引役となる地区のため、重点的に整備して行く区域として選定した。

至常葉町
至いきわ市