2019/7/31

令和元年7月30日(火) ESD21セミナー,東桜会館

ご挨拶と今日のセミナーの話題提供

黒岩 惠 (skuro@esd21.jp)

一般社団法人 持続可能なモノづくり・人づくり支援協会(ESD21)
NPO法人 ものづくりAPS推進機構(APSOM）理事⾧
元名古屋工大/九州工大・客員教授

ESD21の概要<ESD21の狙い>2010年創設「TPSとIT」、「改善と改革」
による組織の活性化、生産性向上支援。 QoL、生涯現役

ESD21:
www.esd21.jp＜会員数＞

・法人会員:50社
・個人会員:95名

ESD21講演会、会員例会、懇親会＜事業概要＞

・特別事業(年次講演会、例会）
・テーマ事業（１）トヨタ生産方式（TPS)（２）情報技術（IT, IoT/AI)（３）国際事業（ミヤンマー）

ミャンマーフォーラム、懇親会、NGOとの提携

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ESD21の活動例（1）「モノづくりが変わる」 : 3Dプリンティングとファブラボの普及啓発
3Dﾌﾟﾘﾝﾀｰのﾒﾘｯﾄ 従来法で加工不可のモノが加工可 ・ｵﾝﾃﾞﾏﾝﾄﾞ､ｵﾝｻｲﾄで対応可能
 ・納期、コスト有利

ESD21の講演風景

小玉秀男氏（3Dﾌﾟﾘﾝﾀ発明者)

Forｄ社のインテークマニフォールド適用例
試作期間短縮: 120日⇒4日
試作コスト削減: 5万USD⇒3千USD
世界の3Dプリンタ出荷台数

3Dプリンタ等によるデジタルものづくりの経済波及効果 (2020年で21.8兆円）

5千USD以上（1998～2012）累計







U.S.
イスラエル
欧州
中国
日本
その他

71.2%
10.0%
11.5%
3.5%
3.3%
0.5％

引用:モノづくり白書2014（経産省）

ESD21の活動例(2)「ソフトウェアづくりが変わる」:ソフト開発のTPS/Agile開発の普及啓発
TPS/Agile プロセス
トヨタ方式(1960年代～）

Waterfall プロセス

フォード方式（1900年代）
PDCA

ｼｽﾃﾑ要件TPS/Agile方式への転換は、歴史的必然

ｿﾌﾄ要件
ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ設計
多重階層構造のソフト開発

ｺｰﾃﾞｨﾝｸﾞ

ソフト開発のムダは50％16%
ときどき利用する

13%
よく利用す
よく利用する
る
いつも
いつも

利用する
利用する
7%

テスト
19%

ほとんどほとんど利用しない
利用しない
45%
全く利用しない
全く利用しない

運用

・ 短いリードタイム
・ 速いPDCA サイクル・ 品質不良早期対応
・ Push& Pull・人間性尊重（多能工、達成感、ﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝの向上）
TPS/Agileソフトの適用

Standish Group Study Reported in 2000 Chaos Report.

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人間系

人間系と機械系

TPS/Lean人（の脳）コンピュータ組織
IT アーキテクチャ
管理
制御
Control
情報伝達 Communication 通信

企業内連携

企業間連携

（脳と神経）
アナログの世界・ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ、設計、生産 ・開発
・開発、設計・垂直・前工程、後工程・同業・管理部門、現場
・国内
企業
組織
組織
個人 個人
個人
組織
個人組織組織Lean transformation

機械系（ICT)
デジタルの世界

IT/ICT

コンピュータ連携

・取引・水平・異業・国外企業・TCP/IP ・API ・EAI ・EDI ・SOAP
・UDDI ・EC（B2B,B2C,B2G) ・CGI・DGI ・GUI ・P2P ・CORBA
CPU インターネットCPU
イントラネット
CPU

企業

LAN CPU CPU
WAN CPUCPU CPUCPU CPU

企業

CPU＝Computer

Digital transformation

ビジネス活動は「人間・機械（ICT)系」で成り立つ。
オフィス業務⇒人間系 + 機械系(CAD・CAM, /ERP,RPA, e-Mail他)
生産現場業務 ⇒人間系 + 機械系(ロボット、自動機、ITシステム)

なぜ、TPS(人間系)と ITなのか?
 経済・ビジネス活動は「人間・機械(IT)系」による組織的な情報処理、通信、加工のプロセスでなる
 ITは50年で100万倍進化したが、人の進化は?
 TPSの本質は、改善する「人づくり」にある
 今後のDX(デジタルトランスフォーメーション)では、ITは道具から、ビジネスそのもの(人とITの融合）

4千万年

通信速度 CPU速度

倉庫ロボット15000台導入で＜ビジネス活動、ものづくりは「人間・機械系」＞
1000億円の人件費削減へ 富士通PC工場はTPS とIT利活用(2015年ものづくり日本大賞 受賞）

出力
付加価値
＝生産性＝
入力
時間

＝売上高
投入コスト

世界の一人当たり名目GDPで日本は？
2000年：2位
2010年：18位
2018年：27位

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2019/7/31「トヨタ方式」は20世紀の汎用技術（GPT)
今、我々が求められている二つの変革“Lean Transformation”と“Digital Transformation”
持続的経済成長の基幹技術は汎用技術、GPTと呼ばれる。

GPT:=General Purpose Technology

７つのGPTの一つが「リーン方式」と命名された「トヨタ方式」●富士通,NEC,パナソニックのTPS導入は、2003年より●東京電力と中部電力のTPS導入は2015年と2017年

IT新時代の経済、製造業復権の取組み
 Industrie4.0はドイツ提案の製造業復権のイニシアティーブ。
 1984年にスタートしたフレームワーク・プログラム（FP)など共同研究から提案。
 Industrie4.0 における生産システムでは、「ダイナミックセル生産」を提唱。

地域ラボ数：93

2014にGEが提唱
GE,Intel,IBM,Cisco,
日独など263社
標準化団体でなく、国際的業界団体

ドイツの産学官活動、国際的標準化戦略

2025年に製造強国の仲間入り。 2049年（中国の建国100周年）に世界の製造 強国のトップ

会員：220社

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Made in China 2025 (中国制造2025)
 2015年に中国国務院が策定した初めての10年間の製造業高度化に関する総合的計画。 2025年までに製造強国の仲間入り ⇒ 中国製造2025
 2049年（中国の建国100周年）に世界の製造 強国のトップに
 製造業とITの融合によるスマートファクトリーの開発に注力<九つの支援策＞• システムとメカニズムの再構築• 公平な市場競争環境の構築• 財政支援政策の改善• 融資・税制政策支援の強化 ほか5項目<九つの優先戦略>•製造業のイノベーション能力の向上•情報化と工業化の高度な融合の推進•工業の基礎能力の強化•品質とブランドの強化 ほか5項目

10 大産業分野次世代情報技術

航空・宇宙設備

NC 工作機ロボット

省エネ、新エネルギー
自動車

農業設備

海洋設備
ハイテク船舶

鉄道設備

バイオ医療

新素材

電力設備

自動車産業のICT適用とイノベーション① プロダクトイノベーション （EV/HV/ＦCVとITSなど ）② プロセスイノベーション ③ 新しいビジネスモデル

ICT適用

開発

調達

車本体のIT化
環境車（ハイブリッド/EV）
大容量・双方向による開発コラボレーションの進展

生産

サプライチェーン短縮化,
リスク管理

安全、自律走行車、ITS対応 車載IT化

調達ｵｰﾌﾟﾝ化によるｺｽﾄ低下→価格競争力激化

販売

ｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄ

車載IT/ITS、モバイル、クラウド連携

ITによる生産のQCD向上

WEBサイト（Gazooなど）によるCRM,顧客接点の向上
ﾃﾞｨｰﾗ中抜き進展の恐れ

管理間接業務の効率化（中間層の排除）

専業者・異業種による周辺事業への侵食

自動車産業の業界構造を変える４つの変化とイノベーション
業界構造の４つの変化

IT新時代の４つのイノベーション（CASE) 環境・資源対応
 地域別の市場展開
 異業種との連携
 ICT対応 コネクテッド  自動運転  シェアリング  電気自動車

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TPSを支えてきた生産管理装置例

TPSと情報システム(IT)の融合
TPSを基本にしたIT化を強調。90年代初からTPSとITの融合へ(1) 全社的TQM活動:TPSの強みを開発分野とマーケティング/販売分野へ(2) BR活動:部門横断的改善・改革活動(3）高度情報化プログラム:TPSの教え「先ずは仕組み改善、その後にIT導入」＜生産現場＞
・組立工場に自律分散型ALCシステム開発(RFID適用）
・電子かんばんシステム（e-かんばん）開発（トヨタ・九州/北海道）＜新車開発＞
・新車開発部門の組織改革、大部屋、コンカレント開発によるQCDアップ・デジタルエンジジニアリングなど、IT導入による新車開発期間短縮と海外展開

人中心(TPS)の日本的管理
・単一民族
・農耕文化
・「和」「道」
・暗黙知

技術(IT)中心の欧米的管理-プロセス指向・経営管理の融合-改善-協働・TPSとITのシナジー-オープン・良いとこ取り経営-フレキシブル-結果指向(成果主義）-イノベーション・多民族-創造・狩猟文化-クローズ
・「自己主張」-固定化
・形式知6

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車両工場の IT化と電子かんばんの展開
80年代、欧米のCIM（IT化）に対し、トヨタはHIM（人主体のTPS）
90年初まで推進されてきたFA化が、IoT時代になり、再活性化の様相。
ALC=Assembly Line Control System (90年代初）

電子かんばんシステム（e-かんばん）

RF-ID(物と情報の一致）適用、ブロードバンドにMAPを適用した自律分散型ALCシステム開発

 従来方式 人手によるかんばん方式
 現在方式 （90年代以降）

プレス工程

TOPPS=Toyota Parts Procurement System

ブロードバンド

ボデー溶接工程

紙かんばん
塗装工程

組立工程

RFID

RFID

 自動車部品業共通EDI（2013)

IoTとEC/EDIで中小企業にIT化加速
・ICタグ付きリライトかんばん適用
納入部品一括受入（小島プレス）

つながる工場の情報システム
つながる車

APSOM標準（PSLX/MESX）
による異種ソフト間の水平・垂直統合デモ。

つながる工場

Connected car

IVI設立(2015/6)
自動車部品業共通EDI
小島プレス/部工会（2013）
IEC62264:FA統合化モデル

ダッシュボード

企業経営全体の見える化、最適化
モノ・情報・金の流れ、設備、在庫など

ICTの適用の第一歩は「見える化」から

トヨタ広州工場

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50年間のICTの進化と環境変化
70年代

80年代

大型機、WS,LAN,VAN
μCPU(1971)⇒PC

90年代

2000年代インターネット

モバイル

現在
IoT, Big Data,
AI, CPSの普及

50年前(IBM)25年前 (Wintel)

現在(GAFA)～

μCPUがコンピュータの世界を変えたInternetが通信の世界を変えた

IoTなど新しいICT による新価値創出「コトづくり」へ

日米半導体摩擦、TRON問題
成田誠之助、石田晴久、坂村健
西澤潤一、島正利、渡辺和也
和田龍児、伊澤達夫、小玉英男、

DARPA/ARPA ネット
Intel 8008

GAFAGoogleAmazon
FacebookApple

日米半導体摩擦米中半導体戦争
中国制造2025BATF

Baido
AribabaTencent
Farway産業の高度情報化
グローバルビジネス加速＜独・米のInitiative＞

産業高度情報化スタート（大企業、情シス部門）

超スマート社会スタート（中小企業、現業、広域化）- Industrie 4.0 - IIC＜経済産業省＞＜経済産業省プロジェクト＞ ＜経済産業省Pと産学連携＞
超LSI 技術研究組合- ﾛﾎﾞｯﾄ革命ｲﾆｼｱﾃｨﾌﾞ（RRI)
設立（75年）- IoT推進ｺﾝｿｰｼｱﾑ（IoT Lab）
電子立国日本の始まり- IVI- Edge Cross コンソーシアム
コンピュータ大衆化スタート（TPS確立、IT化）

経済産業省プロジェクトとの関わり
製造業の経営課題

・ ゼロサム時代の到来 ・ グローバル化・ 産業構造のソフト化
製造産業局

商務情報政策局
産業の高度情報化施策（1995年）
・ NCALSと業界CALSプロジェクト（150億円）（財）国際ロボット・FA技術センタ (1985）（財）製造科学技術センタ (1997） に名変

・国際共同研究の推進 （IMS) 2010年 終了
・電力(NCALS) ・自動車・電子機器/部品・鉄鋼・標準化推進（国際標準化、ISO／TC184）
・航空・造船・プラント・建設・ソフト・宇宙・製造業のオープン化 （FAオープン)・ 企業・消費者間ECプロジェクト CALS推進協議会
・ロボット技術 ・ものづくり技術戦略マップ（財）日本情報処理開発協会（JIPDEC ）(財）日本情報経済社会推進協会（ 2011より）

APSOM(ものづくりAPS推進機構）

EDI推進協議会
2000年4月新発足
JEDIC（業界のEDI普及）
電子商取引推進協議会（ECOM)（ECOM会長=張トヨタ社長)

会員340社/2億円、常駐30名
・ネット社会の制度設計
・EC/e-ビジネスの普及・調査
2006年

次世代ECOM(2010年解散)

IT戦略会議（2000）
１．超高速ネットインフラ（村井）２．電子商取引ルール（宮内）３．電子政府の実現（岸）
中小企業庁支援団体
４．人材育成（張）COXEC(2005~10)
e-Japan戦略（2001）
共通XML/EDI推進協議会

次世代ＥＤＩ推進協議会（JEDIC）(2012年3月解散)

経済産業省
IT経営など総務省（旧郵政/自治省)“U-Japan” ICT など

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有難うございました・拘らない心、捉われない心、偏らない心,
広く、広くもっと広く、これ般若心経、空の心なり
・障子を開けてみよ、外は広いぞ （豊田佐吉）

黒岩惠 （ skuro@esd21.jp）

トヨタの情報システム全体像
ECM
仕入先

エンジニアリングチェーン
ボデ－メーカ

海外事業体

CAD/CAM（CATIA,Pro
CAD/CAM（CATIA,Pro /E)/E)
DE
DE
CAE
FEM含む）含む） （V-Comm
CAE （LAFEM含む）
FEM（LA、、 FEM
（V-Comm))
PDM
PDM

SMS

工場管理 生産指示
生産指示ｼｽﾃﾑ
（ALC)
（ALC)
部品手配
部品手配
（eかんばん）（eかんばん）

受注・納車

部品仕入先

SCM
サプライチェーン

輸 送

商品情報
新車物流ｼｽﾃﾑ
新車物流ｼｽﾃﾑ
海外生産部品物流ｼｽﾃﾑ

商 談

インターネットサイト（GAZOO)
インターネットサイト（ GAZOO)
販売店システム(ai21)
販売店システム (ai21)
お客様

海外代理店
ボデ－メーカ

日本仕入先
調達情報 ﾈｯﾄ調達
車両受注
車両受注

部品表
（構想、試作、号口、（構想、試作、号口、工程、工務、補給）

お客様情報
補給部品物流ｼｽﾃﾑ
補給部品物流ｼｽﾃﾑ

アフターセールス

販売店ｼｽﾃﾑ

生産指示

経理・人事

設計情報
連結決算
連結決算
原価企画・原価企画・ｼｽﾃﾑ
ｼｽﾃﾑ
管理ｼｽﾃﾑ管理ｼｽﾃﾑ
会計ｼｽﾃﾑ
会計ｼｽﾃﾑ
連結経営
人事ｼｽﾃﾑ人事ｼｽﾃﾑ

国内販売店 地域統括会社

WARP)
ﾈｯﾄ調達（WARP)
ﾈｯﾄ調達（調達

開発・試作

企画
連結子会社

海外仕入先

海外仕入先

販売店ホームページ
販売店ホームページ 国内販売店 営業スタッフ

海外代理店
輸送会社
国内販売店

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グローバル部品調達システムWARP
・WARPとはトヨタの全世界共通の部品調達システム(2002年から稼動）
・米ﾋﾞｯｸﾞ3のe-マーケットプレイスCovisintに相当
・ WARPは試作段階、量産（号口）段階ではe-Kanbanが主役
開発の狙い
１．情報の一元化
２．戦略立案サポート
３．構想段階での発注方針立案
４．グローバルでのSE/生産準備情報を蓄積
５．ビジネスパートナーとのデータ授受の拡大
企画・構想

試作

量産（号口）

従来システム（品番、仕入先、単価）
WARP（World wide Automotive Real-time Purchasing system）
WARP全世界共有DB （・品番 ・品目 ・仕入先 ・地域 ・車種）

TPSのIT化から新規事業（ITSなど）へ
TPSのIT化（高度情報化)の長年の経験••••

FAからITS事業、物流事業（織機のL&F)
中部国際空港事業
Gazoo事業
HV/EV事業（モータ/コントローラの開発）

生産実績報告マスター
コントローラライン
コントローラ

アンテナ
RF-ID

オＣ
ウＢ
イＡ

自動化工程
品質確認

TPSの基本「モノと情報の一致」
ＩＤ Tag

トヨタの「かんばん」

塗装工程
ＩＤ Tag

高速道路のETC
塗装工程用
車両NO読取用コード板 耐熱性IDタグ<A4721>を画像認識

組立工程10