日本山岳会群馬支部報

平成30年12月25日（1）日本山岳会

ぐんま県境稜線
トレイル踏査特別号

公益社団法人

記念特別号
平成30年
12月25日JAC GUNMA

群馬支部報稜線トレイルに挑む方々へ

記念事業を成し遂げて

日本山岳会群馬支部長

北原

秀介



群馬支部事業委員長

武尾誠

延長100kmを超える新潟県・長野県との国境稜線
は、知名度の高い山が連座しているものの縦走の形

群馬支部は今年2018年５周年を迎えた。「記念事業を」という話が持ち上がったのは昨年だっただろ

式で歩かれることが少なく、白砂山から三坂峠間の11kmは笹が繁茂しルートすらない状態であった。
最初にルートの調査から始めることとなり、群馬県から「群馬県山岳団体連絡協議会（群馬県山岳連盟、
群馬県勤労者山岳連盟、日本山岳会群馬支部）」が受託し2016年から調査を開始した。調査は植生の繁茂、既存の避難小屋、避難小屋の新設を必要とする場所、水場等々の状態について行った。調査結果に基づいて、下草刈りを行い、2018年８月11日の「山の日」に間に合わせるようルート案内プレートの取り付けを行い、全線開通に至った。
群馬県は上州武尊をフィールドにしたトレイルラ
ンニングの大会など、山岳を舞台にしたイベントが多く開催されている。標高2000ｍ前後を舞台にした「ぐんま県境稜線トレイル」が開通されることにより登山者のみならずハイカーやトレイルランナーが一挙に参加してくる可能性が大きい。そこで群馬県
山岳団体連絡協議会では、遭難防止、マナーとルー
ル・自然保護を呼びかけるため「山を楽しむためのうか。海外記念登山など、いくつかの事業が候補に挙がったが、記念のこの年に「ぐんま県境稜線トレイル貫通」の話題が新聞紙上で頻繁に報じられるようになった。「100kmのロングトレイル」「分水嶺の稜線」などなど。そそる言葉が会員の脳みそを刺激し、「リレー完全踏査」が記念事業として一気に浮上した。
時を得た企画とでもいうのだろうか。「新しいもの」「面白そうなもの」に触手を伸ばす、上州の支部らしさが出た、というのだろうか。北原秀介支部長ら首脳部の決断も速く、記念企画の柱にのし上がるのに、時間はかからなかった。
しかし、実際の踏査となると、難問が山積していた。18年は独自事業としての健康登山塾が始まった。
上毛新聞依頼の山岳ガイドブックの取材も組み込まれていた。支部始まって以来のハードスケジュールが待ち構えていたが、黛副支部長の苦心の計画づくりでレールが敷かれた。７月14日から９月16日までの５泊11日、６区間、延べ70時間のリレー踏査は完

６つの約束」を提起し、リーフレットを作成配布している。多くの人々に事故なく、協調性を持って稜踏された。真夏の炎天下本隊会員の汗の記録の詳細は次頁以降。ご期待あれ。

線の踏査を楽しんでいただきたい。
日本山岳会群馬支部は、設立５周年記念事業として多くの支部員が様々な役割で参加し、組織として全線踏査を行おうとの意見が出され、速やかに実行「熱しやすく、冷めやすい」。上州人気質の代名詞だ。しかし、「稜線トレイル」は緒についたばかりで、これからが本番。山岳関係団体としては、急に冷めてはいられない。熱くなった気持ちを持続させ、粘に移され、完走した。ここに記録を掲載することで、新たに稜線トレイルに挑む方々への参考になれば、

り強く見守り育てていかねば。支部は５歳になったばかりだ。会員の手で支部を育てるとともに、国内

群馬支部全員の喜びである。
「山の日」前日の2018年８月10日全線開通の最終チェックに飛び立った県防災ヘリコプターを代表する「ぐんま県境稜線トレイル」にしていこうではないか。
末尾となりましたが、北原秀介支部長、黛利信副支部長ら本隊で踏査に汗を流した会員のみなさん、が不慮の事故に遭遇した。９人の搭乗者のご冥福をお祈りいたします。

そして、それを支えた全会員のみなさんに、敬意を表するとともに感謝を申し上げます。

（2）平成30年12月25日

日本山岳会群馬支部報

１．ぐんま県境稜線トレイル踏査の概要

特別号

年のシンボルイベントとなります。大勢の支部会員の参加をいだだいて、10周年へのステップにしよう■稜線トレイル実施の決定
2018年１月12日拡大役員会で北原秀介支部長からではありませんか。
スタートラインにつくまで、多少の時間がかかりました。どのレベルまで踏査に踏み込むか。ルート

群馬支部設立５周年記念事業として稜線トレイル実施を考えたい旨の提案があり、またこのような事業を担当する事業委員会の立ち上げが合意された。この区分けは、各区のリーダーは、などなど。行き着いた結論は、片意地を張らず、大風呂敷を広げず、無理をせず、まずは参加者が楽しむこと、そしてそれらを第26回支部例会（2018.1.17）にはかり決定した。
■準備を本格化の楽しさを県民に伝えることです。
本隊は７月14日から９月16日までの間、100kmの稜線を６区間に分け、５泊11日、延べ70時間余りを武尾誠事業委員長と黛利信とで連携して検討を進め、第27回支部例会（2018.3.22）で概要計画を提示した。約100kmのコースを６分割して歩くこと、また野反湖―鳥居峠は新ガイドブック調査山行と兼ねかけて踏査します。決して楽なコースではありません。サポートも必要となります。支部会員の１人１役の力が求められています。
踏査の報告は支部報の臨時号で全会員へ、そして、ること、及び極力支部山行に繰り入れることなどである。
■計画を練る
名称「ぐんま県境稜線トレイル」は2017年８月12日に決まったが、県から地図が配布されてコースが明確になったのは2018年５月８日であった。
全会員が参加しやすいよう次のことに配慮した。
①６回に分けるに際しては、入下山口、宿泊場所、１日または２日間で歩ける距離などを勘案した。
②コ ースタイムは「山と高原地図」（昭文社 2018年版）の値を採用し、１日あたり８時間を超えないようにした。
③日程は支部の他の行事を避けた土日とした。
■体制
チーフリーダー北原秀介さん、統括武尾誠さん、

支部のサイトで発信する計画です。条件が許せば、
日本山岳会会報にも掲載をお願いしたいと思っています。本隊、サポート隊へ、奮ってのエントリーを期待します。

サブリーダー田中規王さん、同黛利信とし、コース
リーダー７人は山行委員と一昨年の予備調査参加者から選任した。サポートと事務全般は事務局長根井康雄さん、統括武尾誠さんが担ってくれた。
■日程と順路の制約
プレート（写真参照）取り付けを県から受託し、■第一歩を踏み出し、そしてゴールへ
ぐんま県境稜線トレイルリレー踏査は７月14日の鳥居峠から始まった。懸念された梅雨は６月末に記録史上最速で明け、晴天でのスタートとなった。こ

当支部は一昨年予備調査した渋峠―鳥居峠間が担当となったため、西の鳥居峠から東の土合を目指す順路とし、全線開通する山の日（８月11日）の前に渋こからの詳細は次頁以降の各コースリーダー報告のとおりである。
第２回は台風12号で１日順延、第５回、６回は雨峠まで終えること、及び山の日に合わせて開通する
白砂山―三坂峠間はその日以降に歩くことが条件となった。

模様の中を決行した。そして９月16日に白毛門から土合に降り立ち、127km、62時間30分の踏査が無事終えた。

■会員への呼びかけ（支部長、事業委員長から）―ぐんま県境トレイル リレー踏査への誘い―
2018年６月14日

日程が合わず別途歩いた方も含め、９人参加し、全コース踏破３人、延べ29人が歩いたり駆け抜けたりした。会員を割り振ってリレー形式でという案もこれまでの例会でお知らせした「ぐんま県境トレイル」の日程・行程が決まりました。支部創設５周あったが無理強いせず各自の意思にゆだねた。

（黛
利信）

日本山岳会群馬支部報特別号

２．コースリーダー報告（第１から３班）
第１班

鳥居峠〜毛無峠 ７／ 14 〜 15

平成30年12月25日（3）ほぼ同着で山頂を踏むことができた。懐かしい顔ぶれと再開し親交を深めることができた。
●バルコニーの夜
別動隊はゴンドラで下る。我々本隊は山頂駅のバ

メンバー：宮川勉（CL）、黛利信（SL）、中山達也、
田中規王

ルコニーで一泊。テントや食糧、そして十分なアルコールはサポート隊が荷揚げをしてくれた。別動隊からも愛情タップリの差し入れをいただいた。これ

コースタイム：鳥居峠→１：00 林道終点→２：20
四阿山→１：40 浦倉山（泊）→２：30 土鍋山→０：45 破風岳→０：20 毛無峠（20.6km ８が翌日の酷暑行軍で大きな力になった。
パルコールつま恋には軒先だけでなく、トイレの使用も認めていただき、感謝の言葉もない。テント

時間35分）＋1673ｍ、−1130ｍ●出発式も不要なほど穏やかな夜を迎え、夜が更けるにつれて山談義も賑やかになった。
●道を誤る

午前８時、パルコールつま恋スキー場に集合。この企画の統括者である武尾誠さんに鳥居峠まで送ってもらう。出発式で黛利信さんが「安全に、そして楽しく」と。
「おう」と拳を突上げカラマツ林を颯
爽と歩きだした。
この日は我々とは別に、根井康雄さんが支部所属の会員と健康登山塾からの参加者、そして支部顧問でもある尾瀬の平野紀子さんのグループを伴って参加した。彼ら別動隊12人は、ゴンドラを利用して四阿 山 を 往 復、鳥居峠からＵターンした武尾誠さんもゴンドラから登って、あわよくば四阿山頂で本隊と合流しようという計画。何やら初日は「四阿山集中」といった賑やかな展開になった。

明けて15日も快晴。午前４時起床。予定より早く６時前に出発。浦倉山までは鼻歌交じり。ところが、山頂で道を誤った。標識が藪の中に隠れていてわか
りにくいうえ、稜線ルートも判然としない。大事な分岐点なのだから、はっきりした道標が欲しい。
ここから１時間以上、延々と笹藪の中を歩かされた。朝早いため全員が露払い役だ。カッパを着ける
間もなく、へそから下があっという間にずぶ濡れ。
そのうち靴の中までグチュグチュと鳴り出す始末。
まるで登山靴を履いて遠浅の海を歩いている気分だ。８月11日に鳴り物入りでスタートする県境稜線のこのコース、こんな状態で全国の登山ファンに呼びかけて大丈夫なのだろうか。
●毛無峠へ
鳥居峠から毛無峠まで約20km。「本当に山の奥深くまで来た気がしますね」。何度も何度も同じ言葉で感動を口にしていた田中規王さんが、土鍋山近く
で熊の足跡を見つけた。見通しの悪い深い笹の中、●プレート
本隊の大切な目的の一つとして稜線踏査のほかに、「ぐんま県境稜線トレイル」のプレートを要所に設置する仕事がある。プレートは直径７センチ。

先頭を歩いている私としては万が一にも出合いたくない代物である。熊の不安と北アルプスの展望を交互に味わいながら土鍋山を下り始めると、毛無峠からの登山者と出会うようになった。破風岳で見た北木の標識にはネジで、それ以外にはボンドで接着する。ボンドとネジを購入し、縦横４カ所にネジ穴をアルプスの山並みは、見つめるほどにかつて歩いた
時の感動をよみがえらせてくれた。まさに今回の稜開けてくれた根井康雄さん、佐藤光由さんの事前の準備に感謝である。
最初の設置は林道終点の駐車場。４カ所あるネジを一人で締めるのはちょっと大変だった。誰が言う線のフィナーレを飾るにふさわしい絶景であった。
わずか２日間の山行であったが、世代を超えて様々な意味で交流を深めることができたことは大きな収穫だった。（宮川勉）

でもなく１枚のプレートを２人か３人で交代しながら締めるようになった。大変さを見て作業を自然と交代するようになる、そんな何気ない気づかいがあ○その後
当日鳥居峠→パルコールを歩けなかった中山達也

ると、わずか１泊２日とはいえ仲間への安心感を覚える。
プレート作業は順調に進み目論見通り、別動隊とさんは９月18日に同コースを単独往復した。同じく
鳥居峠→毛無峠を歩けなかった鈴木良徳さんは同コースを９月18日と10月２日に分け単独往復した。

難易度B5

（4）平成30年12月25日
第２班

日本山岳会群馬支部報

毛無峠〜渋峠 ７／ 30

メンバー：黛利信（CL）、中山達也、鈴木良徳
コースタイム：毛無峠→２：20 万座温泉→２：05

自転車部

特別号

毛無峠〜渋峠（自転車）10 ／５

メンバー：荒木輝夫（CL）、根井康雄

４ 時 間25分 ） ＋762ｍ、 −374ｍ●県境稜線サイクリング
ぐんま県境稜線トレイルの中で、唯一自転車で走破できる区間が、毛無峠から万座温泉を経て渋峠へ●唯一の車道区間
毛無峠と渋峠間の17kmは、万座温泉から山田峠までの登山道が３km、残りが舗装道路。100kmの至るおよそ18km。群馬支部自転車部では７月にこの区間の自転車走破を予定していたが、台風のため先延ばしとなり、10月５日ようやくこの区間を走る

稜線トレイル縦走を目指す人は、ここを歩くかパス
するか、または他の手段をとるか思案するだろう。
●毛無峠からラジコングライダーの舞う毛無峠から県道112号

ことができた。支部の徒歩による縦走は完了しているが、この区間は自転車のためにあるようなコース。

渋 峠（16.8km
難易度A2相当

線（長野県側）の緩い上りを北上する。左手に北アルプスの遠景と北信五岳の山並みが広がる。足元にはホタルブクロ、ウツボグサなど。県境は御飯山の主稜線を南北に走っているが山頂から北側がやぶのままで、コース整備はこれからの課題だ。
順調に行程が進み、県道466号線の起点となる三叉路で中山達也さんお奨めの老ノ倉山を左に分けて群馬県側へ。亜高山帯特有のコメツガ、オオシラビ
ソなど針葉樹の鬱蒼とした山並み。万座温泉街までは緩い下り。

●万座温泉から渋峠へ

当日の天気は濃霧から晴れ間、北アルプスを望め
る晴天と目まぐるしく変わったが、雨にも降られず、気温もそれほど下がらず、快適なライドとなった。
自転車部の２人が車にマウンテンバイクとロードバイクを積み込み、曇天の高崎を７時出発。万座ハイウェー経由で起点の毛無峠へ向かう。
９時30分、まずはマウンテンバイクが霧の中、渋峠を目指す。「サポートカー」に見守られダートか遊歩道に入り、万座川左岸に渡る。家族連れや若いカップルでにぎわう展望台で男３人昼飯、何思う。
川沿いに登ってゆくと樹林帯に入り、木道や階段が続き次第に高度を増してゆく。やはり舗装道より登ら紅葉の始まった御飯岳を巻くタイトな舗装路を進む。交通量は少ないがブラインドカーブも多く、要注意。しかも全体的に登り基調が続く。万座峠を越えると硫化水素の香り立ち込める万座温泉への下山道がいい。ここではゴゼンタチバナ、アカモノなど。
樹林帯を抜けると笹原の道となる。道標がないのり。
ここから登り返しが始まり、いよいよ本格的なヒルクライムとなる。10％を超える「ゲキ坂」区間もで注意深く踏み跡を追う。高度が増すにつれ右の白根山、左の横手山が近くなる。最後に少し下って国道292号線に降り左に行くと、山田峠の道標と避難あり、スピードが上がらない。国道に出てからも思いのほかの登りが続く。国道最高点を過ぎると下り
わずかで渋峠へ、11時30分着。

小屋が見える。
高原ルートのパノラマと美味しい空気はすばらしい。天空散歩のようだ。おっと車にご用心。運転手

帰路はロードバイクにチェンジ。登りとは逆にこちらはほぼ下り基調でスピードも上がる。天気も良
くなり、北アルプスまで望める爽快な山岳風景の中も同じ気分で走っている。標高2172ｍ国道最高地点の碑を右手に見るとほどなく渋峠に着く。

（黛
利信）

を快調に飛ばし、万座温泉まで30分足らずのダウンヒル。「ぐんま県境稜線サイクリング」を楽しんだ
１日だった。
（根井 康雄）特別号

第３班

日本山岳会群馬支部報

平成30年12月25日（5）綺麗な空気をたくさん摂取。気分良好。計画より早渋峠〜野反湖 ８／４〜５
鉢くスタート。藪をかき分け道を探しながら稜線までのジャングルでもがく。顔の高さまである笹をかき分け急登を登り続ける。振り返ると思わず「オー山→２：00 赤石山→２：00 ダン沢ノ頭→１：20
オッタテ峠→０：30 水場入口（泊）→０：50
大高山→２：00 高沢山分岐→０：30 三壁山→１：ッ！」と声が出た。四阿山、草津白根山、横手山など、踏破してきた山々が朝日に照り輝いていた。
歩き出して１時間、大高山登頂。朝露で袖までび

45

稜線トレイルはサポート無しでは成し遂げられなっしょりになった。野反湖周辺の山々を踏査するため西田哲彌さん、根井康雄さん、島幹夫さんが三壁
山登山口からスタートしている。無線機で交信。野い。今回は「道の駅八ッ場ふるさと館」に集合。そこから武尾誠さんに渋峠まで送っていただくこととなった。途中、日本国道最高地点で下車。朝日に照り輝く草津白根山、芳ヶ平の美しさに息をのむ。

営一泊だけだが早く合流したいな、そんな思いであった。登山道は昨日同様、踏み跡が分かりづらい。
歩き出して２時間半、突如広がる爽やかな草原。
絶景カモシカ平に到着。急登を登り切ったところで●赤石山を越え密藪帯へ歩き出して20分で横手山登頂。水と食料で重いザック、一歩目から急登で早くも汗がにじんだ。スキー場を下り途中から登山道へ入る。歩き出して４時間、赤石山登頂。山名の通りなぜかここだけ赤茶色の岩場となる。絶壁から360度の大パノラマ。眼下には、真っ青の大沼池。最高のビューポイントである。

振り返るとまたまた絶景。踏破してきた山々とカモシカ平。歩き出して３時間、高沢山登頂。
その先で西田哲彌さん、根井康雄さん、島幹夫さんと無事合流。差し入れをいただき元気倍増。歩き出して４時間、三壁山登頂。そこからは、野反湖を望みながら登山口まで下る。このコースは山深い静かな樹林帯を楽しむには良いかもしれない。
（田中 規王）メンバー：田中規王（CL）、中山達也
コースタイム：渋峠→０：15 横手山→１：20

三壁山登山口（11時間20分） 難易度B4

番外編

渋峠〜野反湖 ７／ 31

そこから約１時間進み湯ノ沢ノ頭付近、倒木により登山道遮断。なんとかよじ登りクリア。しかし、メンバー：黛利信（CL）、鈴木良徳
コースタイム：渋峠→０：15 横手山→１：30 鉢山→１：20 赤石山→１：20 ダン沢ノ頭→１：45
大高山→１：10 高沢山→０：35 三壁山→０：50 白砂山登山口（22.9km ８時間45分）＋1440ｍ、−2039ｍ

その辺りから笹藪が深くなり登山道の踏み跡が分かりづらくなる。そんな中、水芭蕉や綺麗な苔の群生地があり深い山奥の大自然を感じた。事前情報で登山道が荒れていることは聞いていたが２ｍ以上もあ

第３班の日程に都合のつかない２人、７月30日に
毛無峠―渋峠を終え、そのまま万座温泉に泊まり、翌日野反湖に向かう。４時スタート。横手山まではる藪漕ぎは、わたしの予想を超えていた。幸い天気がよかったのでサバイバル気分を楽しむことにした。

ライトの光を追う。東の空が茜色に。街の明かりも残る。
ここからは幾多のピークを越えてゆく。鈴木良徳

歩き始めておよそ８時間。深い笹藪と倒木により
五三郎小屋・水場の道標はあるが、辺りはまるでジャングルのようだ。この日は天気がよく大量に汗をさんはといえば更に時々携帯でビジネスをこなしてゆく。カモシカ平と高沢山への上りでは花を楽しめた。下山。目標とした定時運行バスに間に合う時刻

かいたせいでさすがに疲れた。小屋のすぐ横に水場があり、冷たくておいしい水が確保できたことがせ
めてもの救いだ。この日は、笹を踏みつけ平場を作に着く。売店に立ち寄りソフトクリームの冷たさ甘さを楽しむ。
倒木や笹の状態は田中規王さんのレポートのとおり、ツエルトを張った。
●２日目も藪漕ぎでスタート
空が明るくなるのと同時にツエルトから這い出てり。五三郎小屋に代わる避難小屋、道標、笹刈りなど早めに整備して離反者を防いでほしい。

（黛
利信）

日本山岳会群（6）平成30年12月25日

３．ベストショット

第１班
毛無峠

第２班

自転車部

第３班

カモシカ平

渋峠

会群馬支部報特別号 （7）

第４班

堂岩山から白砂山遠望

第５班

越路避難小屋

第６班

七ツ小屋山

カンパイ！

土合

（8）平成30年12月25日

日本山岳会群馬支部報４．コースリーダー報告（第４から６班）
第４班

野反湖〜三国峠 ８／ 18 〜 19

特別号

吊り尾根は、このコース随一のビューポイントだ。
ここから三坂峠まで標高差約400ｍを下る。低木帯に入ると、このコースで唯一の岩まじりの道となる。
やがてブナや樺など高木が現れ、間もなく三坂峠にメンバー：鈴木良徳（CL）、黛利信（SL）、北原秀介、
中山達也、田中規王、佐藤光由着く。三坂峠から先も稲包山〜長倉山と長い道のりのアップダウンを繰り返し三国峠へ下山。三坂神社に祀られた三国権現に無事帰還を感謝する。

コースタイム：野反湖白砂山登山口→４：15 白砂山→０：50 上ノ間山→１：15 忠次郎山→０：40
上ノ倉山→０：40 ムジナ平水場入口（泊）→２：●白砂山―三坂峠間の注意点①入下山口への交通機関が限られる。
②アップダウンが多く長距離。

00 三坂峠→１：15稲包山→２：05 長倉山→０：
20 三国峠（→０：15上越橋）（26.2km 13時間20分）＋2218ｍ、−2368ｍ 難易度B5相当③エスケープルートがない。
④避難小屋がなく、水場も１カ所。
⑤現時点で山頂以外には道標がない。水場も標識が●新規開通区間を行く
このコースは従来未開通部分（白砂山〜三坂峠）を多く含んでいるだけに、今回の１泊２日の縦走は特に楽しみな思いを持って挑んだ。

なく位置が分かりにくい。
●ここをどう歩くか
自身の登山経験に合わせ、コースを分けて往復するような楽しみ方も考えてこのコースをクリアしてほしい。例えば野反湖―忠次郎山往復、三坂峠―忠次郎山往復及び三坂峠―三国峠間を歩くというように数回に分けるなどである。あるいは、平標山まで含めていろいろなプランを練ることもよいかもしれない。
（鈴木 良徳）

野反湖畔の登山口より堂岩山までは樹林間の山○コースタイムはどのくらいだろうか
計画段階では白砂山・三坂峠間の刈払後の歩行時間がWebで入手できなかったため、佐藤光由さんに見積りをお願いした。５月初旬、ようやく県からコースタイム入りの地図が出てきた。見積８時間10分、地図７時間35分、第４班実績５時間25分であった。見積りは的確で、第４班が速かったのだ。なお
県の地図のコースタイムは、「山と高原地図」のコ

道、堂岩山からは360度の展望が望め、まさに稜線歩きが続く。正面の谷川連峰から右回りに日光連山と日光白根山、赤城山、榛名山をはじめぐんま百名
山の山々、南に富士山、そして南八ヶ岳、遠く北アースタイムに準拠しているため、ややゆっくりの設定となっている。
○下見を
リーダーの鈴木良徳さんは、未開通区間の登山道

ルプス、浅間山や草津白根山と続く。信越側では岩菅山、佐武流山、苗場山が近い。上ノ間山、忠治郎の様子とコースタイム、幕営地、水場の水量を事前に確認したいと考え、下見を計画した。リスクを抱山、上ノ倉山と急なアップダウンをこなして、水場のあるムジナ平に到着する。このコースに詳しい佐藤光由さんが水場の所在地を特定し、水場に最も近い所を幕営場所として決めてくれる。三張のテント

えて出発できないという当然の判断である。アプローチの問題で下見は実現しなかったが、一昨年調査に入った佐藤光由さんと鈴木良徳さんとで適宜適切な判断を下し、他の参加者もメンバーズシップを発と程よい酔いが快適な眠りを実現する。
●眺望、急坂そして長いルート
三坂峠までの新規開拓区間は笹が刈られているが揮して新規開通区間を乗り切った。

踏まれておらず歩きにくい。急坂を三坂峠まで下りてもその先は長い。
ムジナ平を出発する。セバトノ頭から少し下った

特別号

第５班

日本山岳会群馬支部報

三国峠〜谷川岳 ９／１〜２

メンバー：中山達也（CL）、黛利信、鈴木良徳
コースタイム：（上越橋→０：40）三国峠→２：20

平成30年12月25日（9）●このコースの注意点①アップダウンが多く長距離。
②痩 せた岩稜の登降が多い（濡れた岩場は特に注
意）。

大源太山分岐（⇔０：30大源太山）→１：25 平
標山→０：45 仙ノ倉山→１：00 エビス大黒ノ頭→１：20 越路避難小屋（泊）→０：50 万太郎山

③エスケープルートが少ない。
→１：55 オジカ沢ノ頭→１：05 肩ノ小屋（→１：30 天神平）（19.7km 10時間40分）＋2290ｍ、−1696ｍ 難易度B5○無謀か果敢か、それとも
平標山の家に立ち寄る。主人が「若い娘さんが、『野反湖まで行きたい。２時に出たい…』と。そんなこ三国峠から谷川岳までの縦走では大パノラマが楽しめるはずであったが、各地に大雨をもたらした前線が停滞し、風雨の中の登山となってしまった。

●谷川連峰主脈
谷川岳から万太郎山、仙ノ倉山、平標山へと続く稜線は谷川連峰主脈縦走、国境稜線縦走などと呼ばれ、以前から人気のあるコースである。稜線上に高木がほとんど無く、大展望と高山植物を楽しみながら歩く良いコースであるが、近年通しで歩くパーテ
ィーは少ないと言われる。稜線トイレルの開通を機に、より多くの登山者が訪れることを期待したい。
三国トンネル口から平標山、谷川岳を経て天神平まで約23kmの登山であり１日で走破するには困難
で、平標山の家あるいは肩ノ小屋、稜線上に点在す

（中山

達也）

とが２度あったよ」。コースタイム20時間余。Web
情報がないため？避難小屋がないため？いらぬ心配？
第６班

谷川岳馬蹄形 ９／ 15 〜 16

メンバー：北原秀介（CL）、黛利信（SL）、中山達也、
田中規王
コースタイム：（ロープウェイ天神平駅→２：20）
肩ノ小屋→０：30 谷川岳オキノ耳→１：35 茂倉岳→１：35 武能岳→０：45 蓬峠ヒュッテ（泊）→１：55 清水峠→２：40 朝日岳→１：20 笠ケ岳→１：00 白毛門→２：50 土合橋（21.1km
14時間10分）＋1589ｍ、−2795ｍ 難易度C6
第５班が風雨の中を三国峠から谷川岳を踏査した。第６班も風雨に見舞われ、９月15 〜 16日の２日間はカッパを着ての行動となったが７月14日から開始した稜線トレイルは、これをもって完走となった。
●ルート概要
馬蹄形は、西黒尾根から谷川岳・一ノ倉岳・茂倉る避難小屋を利用し１泊で歩くことをお勧めする。
●大小のアップダウン
三国峠へはトンネルの両側に登山口が有る。峠には三国権現（弥彦、赤城、諏訪の三明神を合祀した）岳・武能岳・七ツ小屋山・清水峠・朝日岳・笠ケ岳・白毛門に至るか、逆に土合橋から反時計回りの縦走を言う。
好天であれば、武能岳からは東側の朝日岳・笠ケが鎮座する。古来、幾多の人々が、峠を越えて行ったことだろう。三国山は巻道もあるが山頂を経由して歩きたい。大源太山は稜線コースから東に外れる岳・白毛門の眺望がすばらしく、アバランチシュー
ト（頻発する雪崩で草本類しか生えない斜面）が鮮明に見え、反対に白毛門からは谷川岳一ノ倉沢の迫

寂峰で、時間に余裕があれば訪れたい。
平標山の家から平標山、そして縦走中最高峰である仙ノ倉山へは木道と階段が続く。仙ノ倉山から谷力ある大岩壁が見られる。残念ながら今回は２日間
とも視界０であった。唯一、心を慰めてくれたのは
朝日岳手前の池塘周辺で草黄葉が始まっていたこと

川岳へはエビス大黒ノ頭、万太郎山、大障子ノ頭、
小障子ノ頭、オジカ沢ノ頭と、大きなピークを越えて行くが、間に多くの小ピークが続き、アップダウ

である。
●コースガイド
谷川岳までは熊穴沢ノ頭から天狗の留まり場までンが激しい。特に仙ノ倉山から万太郎山間はエビス
大黒ノ頭の登降を含め450ｍの下りと400ｍの登りがある。

岩塊の斜面となり、雨天時にはスタンスを取りやす
い個所が水路と化す。谷川岳トマノ耳・オキノ耳、
一ノ倉岳、茂倉岳、武能岳間は、緩い起伏の縦走と（10）平成30年12月25日

日本山岳会群馬支部報なり、稜線上では武能岳への登り返し約170ｍが最大の標高差となる。また、武能岳から蓬ヒュッテまで標高差230ｍの下り40分間が非常に長く感じられる。
蓬ヒュッテからは穏やかな登りとなり、再び清水峠まで緩い下りとなる。清水峠からはジャンクショ
ンピークに向かって標高差500ｍをひたすら登り、池塘の発達した心和むコースを緩く登って朝日岳に特別号るだろう…。

５．踏査本隊のまとめ■ぐんま県境稜線トレイル100kmの特徴と課題○変化に富む（岩、笹原、森、湖、そして山並みの眺望）。
○入下山口にそれぞれ特色のある温泉。

至る。
朝日岳から笠ケ岳へは、６つの小ピークを登降しながらのコースとなる。笠ケ岳からは、標高差210○コース沿いには名だたる名山。
その一方で…
△入下山口へのアプローチが不便。

ｍ下降し80ｍを登りかえして白毛門頂上に至る。白毛門頂上から土合橋までの標高差1000ｍを超える下りは岩塊や大木の根が露出△谷川エリアを除き山小屋、避難小屋、幕営地がない。
△谷川エリアの３つの山小屋を除き、トイレや携帯トイレを使用する囲いなどの施設がない。

し、下山に非常な労力を要することにな
白毛門る。
●このコースの注意点①アップダウンが多く長距離。
②エ スケープルートは利用頻度が少なく情報が曖昧。
③痩せた岩稜が多く危険度が高い。特に谷川岳オキ
ノ耳から一ノ倉岳の手前までと茂倉岳北面の一部、朝日岳山頂付近は蛇紋岩で滑りやすく雨天時は要注意。
（北原 秀介）○その前に△道標、笹刈りなど登山道の整備が行き届いていない。
■リレー踏査で得たもの○支部の記念事業として無事完遂できた。
○歩くメンバーとそれを支えるサポート体制がうまく連携し極めて効率的な山行ができた。
○事故・ケガなどなく、各班とも計画以下の時間で歩けた。
○メンバー相互の協働やコミュニケーション、夜の語らいによって親密度が増し、技術や経験の交換ができた。
以上のことや今年度行ってきた健康登山塾、新ガ
イド調査山行、支部山行、地図読み講習会なども含めた実績を踏まえると、支部の総合力を発揮して次にも何か大きなことができるという確信を持てたよ「山の日イベントin谷川岳2018」（８／ 11、12）にスタッフとして参加した中山達也さんと黛利信は第

うに思う。
■課題は

５、６班のコースを逆方向に歩き、状況を事前把握
できた。
○山小屋泊
９／ 15は蓬ヒュッテ。６回の稜線トレイルで唯□安全登山の管理体制を整える。
□幅広い種類の山行を経験しながら技術を習得し合う。
稜線トレイルについては、今後も個人山行、支部

一の山小屋泊。主人が大事に飲んでいた一升瓶を空にしてしまった。
○その後に山行などで頻繁に歩き、問題点はルートに乗せて県に提言することとしたい。地元の私たちがそっぽを向くようでは再び笹が繁茂し道標や小屋が朽ちてし当日同行できなかった鈴木良徳さんは９／ 26に土合橋から入って朝日岳、谷川岳を経て西黒尾根を下るコースを単独踏破した。

まうだろう。
■感謝を込めて支部の皆さんには全面的なご理解とご協力をいた○GPSで127km、なぜ100kmトレイル
モデルコースに含まれない鳥居峠から登山口までの林道約３kmと毛無峠から渋峠間の約18kmを除い

だき、また多くの会員が本隊メンバーとして、関連
山行メンバーとしてまたサポートメンバーとして参加していただいた。大変ありがとうございました。

て数字を丸めるとほぼ100km。GPSデータもアプロ
ーチや道迷いを抜いてあるが、多少の計測誤差はあ



（黛

利信）

特別号

日本山岳会群馬支部報６．サポート貢献と関連山行●サポートと関連山行
ぐんま県境稜線トレイル完全踏査は2000ｍ級の県境稜線縦走である。そのためアプローチと下山後の足をどう確保するかが課題となった。また、長距離のテント泊での縦走は難しいが、トレイルの一端でも歩いてみたいという会員も多かった。そこでサポートと関連山行をうまく組み合わせられないかと考えてみた結果、四阿山、三壁山、谷川岳で関連山行を行うことができた。
●まず四阿山（第１、２区間）
第１区間の四阿山では武尾誠事業委員長がアプローチと下山後の足を担ってくれた。また健康登山塾
受講生３人を含む12人が参加したパルコールからの往復山行ではゴンドラを使ってのテントや食料などの荷上げと山頂での本隊との合流も果たすことができた。第２区間は本隊集合場所の渋峠から出発地の毛無峠への搬送を北原秀介支部長が担ってくれた。
●次に野反湖周辺（第３、４、５区間）
第３区間では渋峠までの送りを武尾誠さん、野反湖までの迎えを兼ねた山行をリーダー根井康雄ら３人で行った。野反湖から三国峠までの第４区間は武尾誠さんが送り、根井が迎えを、第５区間の三国峠
から谷川岳では根井が送り、小池千秋さんが迎えを担当した。
●そして最後の谷川岳馬蹄形（第６区間）
最後の区間・谷川岳から馬蹄形縦走では、本隊に続いて会員ら８人で谷川岳登頂を目指した。雨中を力強く進む本隊とは離れ、見送り隊は途中で下山となったが、にぎやかに最終区間を送り出すことができた。そして武尾誠さんが迎える中、本隊は土合へと下山した。
●関連山行① パルコール⇔四阿山
根井康雄（CL）、武尾誠、西田哲彌、平野紀子、川端恵子、宇佐美文圭未、山田良秋、入沢祐明、山本友保、高田智子、石井尊子、萩原公平●同② 野反湖→三壁山→高沢山→エビ山→野反湖
根井康雄（CL）、西田哲彌、島幹夫●同③ 天神平⇔熊穴沢避難小屋
根井康雄（CL）、島幹夫、佐藤光由、宇佐美文圭未、
麻下絢乃、中島あづさ、黛智恵子、加藤伸之
（根井 康雄）平成30年12月25日（11）７．稜線トレイルの明日−５年後、10年後を見据えて−谷川連峰から四阿山まで群馬県と新潟県、長野県の県境を一気通貫する稜線トレイルには、日本と群馬を代表する名山が連なる。何とも魅力的なロングトレイルとなるが、今は稜線が１本の登山道でつながっただけに過ぎない。家づくりに例えれば、上棟が済んだばかりで、これからしっかりとした床や壁、建具を整えて、風雪に耐える「家づくり」を進めなければならない。
群馬支部による全線踏査の一歩一歩の記録からにじみ出てくるのは「予想以上の難コース」という言葉。下山後の本隊面々の表情からもその一端が窺えた。強者ぞろいの本隊メンバーでさえだ。「ロングトレイル」のカタカナ文字が持つ軽く、安易な語彙に誘惑されてはならない。自身の踏査サポートでも強く残る印象だ。
全国有数の難コースであるが故に、迎える立場としてしっかりとした受け入れ態勢をつくりたいものだ。まずは、コースの定期的な点検と整備。コースの不備で事故が起きてはならない。最低限必要なことと思うが、いかがか。
幸いなことに、群馬には県山岳団体連絡協議会という組織ができている。生まれも育ちも違う、県山岳連盟、県勤労者山岳連盟、日本山岳会群馬支部が同じテーブルで話し合う土壌が整いつつある。「稜線トレイルを見守り、育てる」という共通のテーマ
で共に汗を流すことはできないか。山岳界の新しい流れである「ロングトレイル」を軸に組織の活力を生み出せないか。
コースの定期点検は難コースだけに時間と手間がかかる。単一の組織での継続は到底不可能だ。ならば、３団体が受け持ち区間を決めて定期点検の協働作業はできないか。当然、稜線トレイルの提唱者である群馬県とみなかみ町、中之条町、草津町、嬬恋村を巻き込むことが必要条件となるが。
稜線トレイルには多くのセールスポイントもあるが、逆に弱点も少なくない。トレッカーの立場に立つと、求められるのが入下山口間の移動手段やコー
ス状況発信の一元化。公共交通が未整備の群馬では自家用車利用を除けば、タクシーなどに頼るしかない区間が目立つ。タクシー会社の連絡先を入下山口に明記できないか。
ネット発信によるオフィシャルで迅速なコース状
況の提供、利用者同士の情報交換は今の時代に欠かすことはできない。山中泊の行程も必要とされることから、避難小屋を含む宿泊施設（場所）の整備も。
課題は山積する。
言うまでもないことだが、山岳関係者の息が長く、腰を据えた取り組みが今、求められている。

（武尾
誠）

（12）平成30年12月25日

日本山岳会群馬支部報

８．軌跡①鳥居峠、２四阿山、③毛無峠④渋峠、５横手山、⑥野反湖
７白砂山、⑧三国峠、９仙ノ倉山⑩肩ノ小屋、11谷川岳、12白毛門
⑬土合

特別号

距離：127km
所要時間：62時間30分
累積標高差：＋9972m、−10402m

日本山岳会群馬支部報 特別号 2018年12月25日
発

行：公益社団法人 日本山岳会群馬支部
Tel 027-333-4372〒379-0109  安中市秋間みのりが丘5-169（北原方）
発行者：北原 秀介
編集者：黛 利信
印 刷：上武印刷株式会社