北陸地域国際物流戦略チーム
北陸地域国際物流戦略チーム Ｈ１９幹事会
Ｈ１９幹事会0

戦略チーム設立の背景
戦略チーム設立の背景 ～北陸地域の物流課題～～北陸地域の物流課題～

事務手続き面の煩雑化

整備途中の高規格道路

I
C
航路の不足

荷捌き・保管施設の不足

結節点のボトルネック【緊急課題】
国際分業化の進展する

ヤード・水深不足

荒天時の荷役障害

荷役クレーンの不足

沖待ちの発生北東アジア域内物流への対応
1

戦略チームの目指す国際物流のあり方
戦略チームの目指す国際物流のあり方～海と空を活かした元気な北陸地域の創造～～海と空を活かした元気な北陸地域の創造～●事務手続きの簡素化・ＩＴを活用した物流支援システムの導入●インランドデポ等
内陸部の集荷保税施設の整備●小口貨物にも対応可能な高機能物流支援施設の整備

荷捌き・保管の効率化

産業の立地

IC

●北陸の港湾ネットワークを維持するために必要な、公共岸壁の整備

サービスの改善●臨海部産業強化
ゾーンの形成ボトルネックの解消●雪に強く高規格幹線道
路へのアクセス性を改善する臨港道路の整備

臨海部用地の有効活用

航路の充実

複数ﾊﾞｰｽ・大水深ﾊﾞｰｽの実現●環境に配慮したモーダル
シフトの推進静穏度の確保
●震災に強い港湾施設の整備

環境負荷の低減

物流改善による地域振興への寄与

耐震性の強化●冬期波浪に強い防波堤の整備

沖待ちの解消2

提言実施後における北陸地域の国際物流のイメージ
提言実施後における北陸地域の国際物流のイメージ
BeforeAfter【提言1】国際物流機能の改善【提言2】多様な輸送経路への対応
・国際コンテナ航路の充実
・国際ROROネットワークの構築

北陸諸港は、近海航路を充実させ、日本海の玄関口としての役割を果たす【提言3】企業立地の促進
・SCMの構築に適した企業立地促進

・航路が少ない（特にﾀﾞｲﾚｸﾄ航路）
・低頻度である・ﾘｰﾄﾞﾀｲﾑが長い【提言4】国際物流機能の利用促進
・地域間・港間連携による利用促進
・ITの活用による国際物流機能の利用促進

・航路が多い（特にﾀﾞｲﾚｸﾄ航路）
・高頻度である・ﾘｰﾄﾞﾀｲﾑが短い
3

管内港湾利用率の向上による効果（試算）管内港湾利用率の向上による効果（試算）
管内港湾利用率

輸入（約４４億円）
スーツ

100%に換算して、約７０万着に換算して、約４０万本

カラ－テレビ

4,191

7,060

71,136

67,06964,90624,06524,024

90%
80%

家具

5,217

70%60%に換算して、約１８万台

30,13350%
輸出（約３０億円）

76,72440%

繊維（糸）に換算して、約４０００トン

繊維機械に換算して、約８４０台

30%

99,91879,953

その他
阪神港
伊勢湾港
京浜港
管内港

20%
10%
0%

用紙

11,319H05に換算して、約３万トン

30,531
H1060,938

H15資料） 2006 貿易統計より、コンテナ貨物の単価を求め、数量に換算した。

例えば３万トンの紙を輸出する場合、２０ｆｔコンテナ１，８００台分の横持ち輸送および海上輸送が必要となる。

利用率１％ＵＰで７４億円の貿易額増
取扱量の増大→地域振興→航路の新設に繋がる

4

Ⅰ
Ⅰ 今までの経過報告
今までの経過報告5北陸地域国際物流戦略チームの概要
北陸地域国際物流戦略チームの概要
国際物流戦略チームの目標●メンバー 構成：60機関（チーム構成：北陸地方整備局、北陸信越運輸局、新潟県、長野県、富山県、石川県、福井県、など産学官60機関）（産）北陸経済連、商工会、港運・倉庫、陸運、トラック協会、振興協会 等

北陸地域の特性を活かした“国際物流戦略”を策定する。
・北東アジアの域内物流に対して北陸地域全体が連携して取り組み、地域の産業経済を支える。
４つの提言

・北陸地域国際物流機能の強化
・多様な輸送モードの構築
・企業立地促進・北陸地域国際物流機能の利用促進

H17.11:総合物流施策大綱（2005-2009）閣議決定
主要港湾・空港を抱える各地域毎に産学官で国際物流戦略チームを設置する必要がある「北陸地域国際物流戦略チーム」の設立（H18.8.23）（学）大学・研究機関・NPO等の経済・物流の学識経験者●事業への反映 → 物流機能の強化 → 臨港
道路、港湾機能高度化施設、多目的公共バース、静穏度確保のための外郭施設等の整備促進（官）北陸地方整備局、北陸信越
運輸局、航空局、税関、検疫（農水省、厚労省）、海上保安部、県、市 等●長期計画への反映 → 北陸地域の港湾空港
ビジョン等への反映

シンポジウムの開催「世界に拓いて飛躍する北陸地域のあり方みについて－地域振興に貢献する交際物流－」●北陸地域における主な検討課題
・物流の効率化（小口貨物の集積化など）
・新規航路の開設（国際フェリー・国際RORO船など）
・地元港湾空港の利用促進（背後圏へのＰＲ）

パネルディスカッション

・ワンストップ、リードタイムの短縮「北陸の国際物流への期待と提言」

・手続き面の簡素化－他－

最終提言のイメージ
北陸地域が首都圏・中部圏・近畿圏の対岸向け国際物流の玄関口として機能できる施策（ハード・ソフト）を提言する。

H18.8.23 新潟市 朱鷺メッセ

H19.3.10 金沢市 石川県女性センター

6最近の国際物流の動き（戦略チームの立ち上げ効果）
最近の国際物流の動き（戦略チームの立ち上げ効果）
北陸地域国際物流戦略チームの立ち上げによって、経済界、自治体、物流団体が港湾に対して今まで以上に注目し、具体の港湾利用促進に向けた様々な活動を展開している。
【石川県】
【石川県】

【富山県】
【富山県】

○セイノーロジックス、金沢港で小口貨物混載サービス開始(2007/1)○日本通運、金沢市に3PLによる総合物流施設を竣工。北陸最大規模に(2007/5)○近鉄エクスプレス、小松空港に新拠点開設(2007/6)○伏木富山港ポートセールス事業推進協議会、射水市と都内で利用促進セミナーを開催(2007/7)○南星海運、富山新港に新規寄港。韓国・華北に大型船(2007/7)○長錦商船、富山新港に新規寄港(2007/8)○北陸信越運輸局、日本通運金沢支店
新物流センターの総合物流化計画を認定(2007/3)○七尾市や県などが「七尾港利用促進懇談会」を都内で開催(2007/2)○富山県が3月に物流戦略策定。伏木
富山港の活性化に向けて(2007/3)○富山県が企業誘致で攻勢。「地域産業活性化法」が誘致の柱(2007/5)○富山県、荷主企業に奨励金、最大50万円。伏木富山港利用を支援(2007/6)

【福井県】
【福井県】
○敦賀港貿易振興会、東京都内で「敦賀港船社懇談会」を開催(2007/2)○敦賀港貿易振興会、滋賀県長浜市で利用促進セミナーを開催(2007/3)○敦賀港貿易振興会、「敦賀港セミナー」を開催(2007/2)○敦賀港、釜山定期コンテナ航路が週2便に増便(2007/6)○福井県敦賀市、企業立地支援制度を拡充(2007/7)

新潟港
直江津港
金沢港

伏木富山港

敦賀港

資料）日本海事新聞,北陸中日新聞,日本経済新聞,北日本新聞,新潟日報より作成

【新潟県】
【新潟県】
○新潟港、釜山航路が週7便化。高麗海運
が1便増便(2007/1)○日本海横断国際フェリー（新潟－トロイ
ツァ－束草）、3月に投資会社設立(2007/3)○商船三井ロジスティクス、新潟県見附市に小口貨物の物流拠点を開設(2007/4)○リンコーコーポレーションがH20.3月を目
指し新潟東港に物流拠点を増設(2007/5)○東京税関、新潟港の税関臨時開庁手数料を半額に(2007/5)○上越市や新潟県等、長野県で「直江津港利用促進懇談会」を開催(2007/6)
【長野県】
【長野県】
○日本通運長野支店、長野県に新拠点「長野ロジスティクスセンター」を竣工(2007/8)○北陸信越運輸局、日本通運長野支店「長野ロジスティクスセンター」の総合物流化計画を認定(2007/6)【北陸地域全体】【北陸地域全体】○神原汽船、中国-日本海航路、中旬から3ループに増設。
新潟・金沢・小樽が増便(2007/3)○北経連、本年度事業「食」DBで広域観光推進(2007/6)○新潟港と直江津港、敦賀港、釜山航路に長錦商船が定期コンテナ航路を就航(2007/6)○北陸AJEC総会で「第16回北東アジア経済フォーラムイン北陸」の概要示す(2007/6)

7最近の進出企業
最近の進出企業
近年港湾を利用した企業の工場新設、増設の動きが活発化している※立地状況は、昨夏以降の新聞記事情報及び企業ＨＰによる情報から北陸地方整備局が把握したものを集計。
※赤文字の企業は、今年に入ってからの新聞記事により把握したものを追加し集計したもの。

新潟港①⑦③②⑧⑧⑩⑦七尾港
伏木富山港

直江津港
④⑨⑥⑤⑪①⑩⑪⑫②⑤③⑨④金沢港 ① ⑦⑥⑧⑨②③⑭⑫福井港⑬⑤⑤⑥ ④①④②⑥②④敦賀港⑤①③③⑥※投資額の合計は、新聞掲載情報等で明らかにされている投資額を単純に合計したものであり、実際の投資額合計とは異なる。

（平成１９年８月調べ）

企業立地状況
① フロンティアエネルギー新潟(新潟市) 火力発電所の建設② 日本アクシィーズ新工場(新潟市)③ 北陸製紙 新潟工場増産(新潟市)
新 ④ 日精樹脂工業上越工場増設(上越市)潟⑤ キッセイ薬品工業株式会社新工場(上越市) 原薬研究製造 雇用人数35人
県内 ⑥ 新潟太陽誘電株式会社子会社設立(上越市) 電子部品
⑦ ナミックス研究開発拠点新設(新潟市) 雇用技術者4割増⑧ 東陽理化学研究所工場増設(弥彦村)⑨ 帝国石油株式会社貯蔵施設ＬＮＧ受入基地建設(上越市) 18万ｋｌタンク×2基
YKK AP黒部製作所①
YKK AP黒部荻生製作所 雇用人数170人② 松下電器新工場(魚津市)③ 不二越ブローチ新工場(富山市) 自動車部品 雇用人数60人④ 三協アルミ新工場建設(射水市) 形材押し出し工場
富 ⑤ 助野靴下新工場(高岡市)山⑥ タカギセイコー新工場建設(高岡市) 車両部品関連 雇用人数200～300人
県
内 ⑦ 小矢部精機増設(小矢部市) FA機器生産能力1.5倍に拡大⑧ 日立国際電気工業増産(富山市) 半導体製造装置5割増産⑨ 日平トヤマ新工場建設(南砺市) 工作機械工場⑩ 日本ゼオン新工場(氷見市) ゼオノアフィルム⑪ コマツキャステックス新工場(氷見市) 鋳鉄部品
⑫ シキノハイテック新工場(魚津市) 半導体検査装置増強 新規雇用人数35人① コマツ金沢新工場 産業機械関連 雇用人数70人② 高松機械工業(白山市) 本社工場3割増床 工作機械関連③ 村田製作所新工場(白山市) 高周波用部品関連 雇用人数200人④ 中村留精密工業本社工場増設(白山市) 工作機械関連⑤ 加賀東芝エレクトロニクス新工場(能美市) 半導体関連 雇用人数100人
石 ⑥ ナイステック・プレシジョン新工場(加賀市)
川 ⑦ サンケンオプト第一工場(志賀町) 半導体関連 雇用人数240人
県 ⑧ 石川サンケン志賀工場（志賀町）、町野工場（輪島市）を中心に生産設備増設 半導体関連
内 ⑨ アタカエンジニアリング株式会社新工場(河北郡津幡町) 新規雇用人数20人⑩ インパック能登工場新工場(志賀町) 新規雇用人数25人⑪ 株式会社NTN羽昨製作所設立(羽昨市) ベアリング旋削加工 雇用人数15人⑫ 吉田醸造食品工場増設(白山市) 生産能力2倍に⑬ ナイテック・プレシジョン新工場(加賀市) 生産能約2倍に 新規雇用210人⑭ 馬場化学工業新工場(川北町) 生産能力3倍に① ファーストウッド新工場(福井市) 雇用人数150人② 第一稀元素化学工業工場(福井市) 雇用人数55人
福③ 巴川ファインコーティング敦賀工場 パソコン関連 雇用人数200人
井県 ④ 信越化学工業株式会社新工場(福井市・坂井市) レア・アースの分離製作 雇用人数40人⑤ セーレン増産(坂井市) 新規事業も展開⑥ Hitzハイテクノロジー（日立造船子会社)新工場(大飯郡高浜町) 鋳物事業拡大① ホクト株式会社新工場(佐久市) 種菌製造及び生産② 岩上鋼材株式会社新工場(須坂市) 鋼材加工 雇用人数13人
長③ スペースエナジー株式会社新工場(佐久市) 太陽電池用シリコンウエハー 雇用人数140人
野
県 ④ 株式会社角藤新工場(須坂市) 鉄骨製品加工 新規雇用10人⑤ 伊那食品工業研究施設新設(伊那市)⑥ ダイナテック本社工場増設(松本市) 生産能力2倍に投資額
約130億円
約19億円
約550億円
約3.3億円
約35億円
約60億円
約37億円
約15億円
約38億円
約46億円
約1,300億円
約20億円約60億円
約14億円
約15億円
約3億円
約10億円
約12億円
約100億円
約50億円
約5.5億円
約70億円
約6億円
約300億円
約20億円
約550億円
約22億円
約96億円
約20億円
約2億円
約7億円
約13億円
約2億円
約78億円
約16億円
約44億円
約40億円
約60億円
約20億円
約70億円
約16億円
約2.2億円
約3.6億円
約4億円
約9億円
約4億円
約3,997億円

稼動
2005年08月
2006年04月
2008年12月
2006年10月
2007年夏2008年04月
2008年07月
2007年09月
2013年末2008年10月
2005年10月
2005年10月
2005年09月
2005年10月
2007年01月
2006年夏2007年12月
2006年11月
2006年内2007年09月
2009年12月
2007年10月
2007年01月
2006年01月
2008年春
2007年03月
2007年夏2007年02月
2006年05月
2008年03月
2006年04月
2008年春
2007年08月
2008年10月
2008年04月
2008年01月
2006年12月
2007年秋
2007年04月
2008年02月
2008年03月
2007年04月
2008年09月
2007年06月
2008年04月
2007年04月
2008年05月
2007年度下8

ⅡⅡ 今年度の進め方
今年度の進め方9今年度の進め方とスケジュール
今年度の進め方とスケジュール
平成18年度

平成19年度

H18.8 : 第１回本部会 〔新潟〕H19.8 : 幹事会 〔新潟〕

今年度の戦略チームの進め方について提案・審議

事務局による提言素案作成＋各機関幹事に対する個別確認

H18.11 : 第１回幹事会 〔新潟〕・現状認識と方針の確認
・今年度の取り組み状況
・第２回本部会への提案事項

H19.10 : 東部ブロックワーキング 〔新潟〕南東北・北関東を背後圏とする企業のシーズ・ニーズの把握

H18.12 : 第２回本部会 〔富山〕H19.10 : 西部ブロックワーキング 〔敦賀〕・地域毎の取り組み状況報告
・北陸の国際物流機能の充実と利用促進方策の提案（中間提言）

中部・近畿を背後圏とする企業のシーズ・ニーズの把握

H19.3 : シンポジウム 〔金沢〕戦略チームの提案の検証

H19.11 : 幹事会 〔金沢〕最終提言の確認

H19.11 : 本部会 〔金沢〕戦略チームの最終提言

同日開催

H19.12 : シンポジウム 〔富山〕
戦略チームの活動広報（基調講演、パネルディスカッション）【機関別取り組み】～実践
10

昨年度から実施中の調査
昨年度から実施中の調査

シンポジウムの開催

機関別セミナー等の開催

国際物流のあり方提言

２．海上物流関連データ
コンテナ貨物の流動分析
小口貨物の特徴
小口サービスの実態
施設利用状況と整備状況
物流課題
３．航空物流関連データ
管内の空港諸元
航空貨物の動向
航空貨物の分析
４．企業関連データ
企業の進出状況支援制度の事例

平成１９年度

利用者との懇談

平成１８年度チームの共通認識

１．管内の基本データ
管内港湾空港の位置図
管内港湾へのアクセス
社会・自然・産業指標

５．分析調査コスト等効果分析調査
シーズ・ニーズ調査
需要予測調査11Ⅲ
Ⅲ 提言骨子（案）提言骨子（案）

12

最終提言に向けて最終提言に向けて （方針）（方針）
昨年度、北陸地域国際物流戦略チームでは、北陸地域全体の国際物流の効率化と地域の活性化等を目的として、４つの中間提言を行った。
今年度は、中間提言ごとの具体的な「現状（シーズ）の把握」と「課題（ニーズ）の抽出」、「方策及び効果」を検討し、最終提言を行うものとする。

●４つの中間提言①北陸地域の国際物流機能の改善②多様な輸送経路への対応③企業の立地促進に向けた取り組み④北陸地域の国際物流機能の利用促進●検討のポイント(1)具体の調査は、WG、ﾋｱﾘﾝｸﾞ、需要予測を中心に実施

幹事会（１）現状（シーズ）の把握（２）課題（ニーズ）の抽出（３）方策及び効果の検討“最終提言”を行い、施策実現に向けた取組みを進める(2)物流機能の向上が、北陸地域の活性化に繋がるような最終提言とする

ﾜｰｷﾝｸﾞ
需要予測

物流機能の向上
ﾋｱﾘﾝｸﾞ

地域産業の活性化本部会
13

提言１－１
提言１－１ 国際物流機能の改善（沖待ちの解消）
国際物流機能の改善（沖待ちの解消）①国際物流機能の強化による沖待ち等の解消→コンテナターミナル施設の充実により、取扱能力を高め沖待ちの解消を図る。
●ヒアリング調査から挙げられた意見（一部抜粋）
・バース待ちで、恒常的に沖待ちが発生している・ガントリークレーンが故障した場合の代替施設がない・ヤードが不足している

I
C

需要予測と利用者ニーズに基づく施設計画(事例）・新潟港 東港地区
コンテナターミナルの増強（岸壁、ガントリークレーン等の整備）
・伏木富山港 新湊地区
コンテナターミナルの増強（２バース、2ガントリー）●岸壁の増深
●バース増●バース延長高規格幹線道路等

その他
多目的ターミナル拡充
利用効率の改善
クレーン能力向上→
金沢港、敦賀港
直江津港

14提言１－２
提言１－２ 国際物流機能の改善（定時性の確保）
国際物流機能の改善（定時性の確保）②北陸の厳しい自然条件に負けない国際物流機能の改善→国際物流機能の改善により、効率的な輸送体系を構築する。
●ヒアリング調査から挙げられた意見（一部抜粋）
・港内の静穏性が悪いので荷役障害が発生している・降雪時の除雪でアクセス道路が狭くなる・コンテナ上部とコンテナ間の除雪に苦慮している
緊急時など「急ぐ貨物」などは航空を利用

需要予測と利用者ニーズに基づく施設計画(事例）・伏木富山港 伏木地区
防波堤整備促進

通常の輸送は港湾を利用●防波堤整備中の港湾
・新潟港 ・直江津港
・伏木富山港 ・金沢港

●臨港道路の整備
静穏度の確保・敦賀港●防波堤の整備15

提言１－３
提言１－３ 国際物流機能の改善（物流の効率化）
国際物流機能の改善（物流の効率化）③効率的な集荷・集配を可能にする高機能物流センターの整備→港湾空港背後へ効率的な集荷・配送を可能とする高機能物流支援センターを構築する。
●ヒアリング調査から挙げられた意見（一部抜粋）
・敷地が狭隘なため在庫を抱えたくない。
・小口貨物でも顧客の求める納期に間に合わせたい。
・不定形の貨物を梱包してくれるサービスがあれば利用したい。
・成田空港から輸出する場合、空港内よりも空港外での通関が多いため不便。

A社
B社

物流センター

D社

高規格幹線
道路等

A社
D社

インランドデポ

E社

B社

ＩＣ

物流センター
社
E社

C社

輸送距離を短縮し、物流コストを削減

C社

需要予測と利用者ニーズに基づく施設計画(事例）・内陸部へのインランドデポ配置
16

航空貨物の効率化
航空貨物の効率化
【今後】

【現状】

予定どおり納品

第１便

納期に間に合わない

第１便

物流センター （※）

第２便
・集荷、通関、梱包
小松空港（※）通関、梱包工場

工場
ライトバン等

成田空港

成田空港

小松空港
４ｔ車
定期配送

中部国際空港

中部国際空港第１便（※）空港内で個別に輸出貨物の通関、梱包が必要となり、効率的な作業が出来ないため、コストが高く、かつ納期に遅れる場合がある。

（※）物流センター内で集荷・通関・梱包出来るため、空港まで大型車による定期配送が可能となり、予定どおり納品できる。

17

提言２
提言２ 多様な輸送経路への対応
多様な輸送経路への対応■解決の方策（案）

大陸輸送回廊北東アジアとの多様な輸送モードの構築→ ①東アジア諸国との国際コンテナネットワークの構築②地中海交易をイメージした国際フェリー、RORO輸送ネットワークの構築③航空輸送路の拡大●ヒアリング調査から挙げられた意見（一部抜粋）
・配船頻度が少ないため顧客の納期に応じられない・内陸移動（横持ち）を極力少なくしてコストを下げたい
・在庫を抱えたくないので小ロット混載サービスを望む
・突然航路がなくならないよう、安定したサービスを望む

ウラジオストクトロイツァ ●● ナホトカ●日本海横断航路

束草

●

新潟直江津
● ●
金沢 伏木富山
●

●

●

敦賀

コンテナ航路や航空路のダイレクト便

需要予測と利用者ニーズに基づく施設計画(事例）
西日本主要港、中国東北部、韓国との国際フェリー航路が多数就航しているが日本海を横断する航路まだまだ少ない。

・国際フェリー・ＲＯＲＯ一貫輸送に対応したターミナル整
備の要請→
新潟港、伏木富山港
金沢港、敦賀港18提言３提言３ 企業の立地促進に向けた取り組み
企業の立地促進に向けた取り組み①ＳＣＭの構築に適した北陸地域への企業立地の促進→貨物の保管に加えて、流通加工、検査・検品を行える（仮称）高度ロジスティクス支援センターの設置●ヒアリング調査から挙げられた意見（一部抜粋）
・輸送コスト低減のため港湾近傍に立地したい
・輸入貨物の流通加工を臨海部の倉庫で行いたい
・中国ではできない製品の検査・検品業務が増えている
・工場倉庫を補完するための一時利用倉庫がほしい

貨物が単に地域を通過するだけではなく、地域の雇用にも役立つ②効率的な企業活動を支援するためのターミナルとその近接地の一体的な利用→臨海部への企業の進出意欲に対応した用地の提供、貨物取扱機能の強化
需要予測と利用者ニーズに基づく施設計画(事例）・高度ロジスティクス
支援センターの配置
・企業活動に対応した用地
臨港道路の整備・提供
19

提言４
提言４ 北陸地域の国際物流機能の利用促進
北陸地域の国際物流機能の利用促進①地域間・港間連携による国際物流機能の利用促進活動の推進→地域間・港間で連携し、北陸地域が一体となったポートセールス活動を推進する。
●ヒアリング調査での意見（一部抜粋）
・北陸諸港の海外での知名度を上げるようなPRをしてほしい。
・地元港と他港を利用したときのトータルコスト・リードタイムでのメ金沢港
リットをPRしてほしい。
福井港
・北陸地域の小口デポの利用を促
敦賀港進するようなPRをしてほしい。

新潟港

直江津港
七尾港

伏木富山港

従来までのポートセールスと併せて、北陸地域が一体となって利用促進活動
を推進する

北陸地域国際物流戦略チーム
シンポジウム (H19.3、金沢市)②ＩＴを活用した国際物流機能の利用促進→ＩＴを活用し、物流情報、入出港手続き等の情報化を進める。
●ヒアリング調査での意見（一部抜粋）
・各船社の運航状況がリアルタイムかつワンストップで見られるようにしてほしい。
・空コンテナの保管状況が分かる情報がほしい。
・各港の天候などがリアルタイムでヴィジュアルで見たい。

ＩＴ端末を活用した情報提供画面例

新潟港

直江津港
七尾港
金沢港

福井港
敦賀港

伏木富山港

北陸各港が連携し、港湾関連物流情報のＩＴ化を図る
新潟東港コンテナターミナルコントロールセンターHP

20