◇海外レポート / トレンチレス・アジア 2006 と上海非開削事情◇

海外レポート

トレンチレスアジア 2006 上海報告

■ 上海で行われた ISTT の ESC ミーティング（理事会）

況が思わしくないことから，イタリア STT がボローニャで予定していた高級な展示会場をキャンセルしJSTT事務局

近藤恭子

た。これにより会場は白紙に戻り，場所をローマに移して低コストでできる形の No-Dig 大会にしたいとのめずらしく No-Dig 大会以外で ISTT（国際非開削技申し出がイタリア STT よりあった。

術協会）の理事が大勢集まるということで，トレン
チレス上海の会期中の 3 月 8 日，ホテルオークラ（中国・上海市）にて ISTT の ESC ミーティング（理事3 . 2010 年に上海で開催される EXPO への参加
次回の EXPO のテーマはBetter city, better life会）が開かれ，JSTT の松井会長が出席しました。イであり，非開削技術はこのテーマに合う技術と言えギリス，オーストラリアとの国際電話回線も繋がり，る。上海 STT 副会長のゴン氏より， ISTT として是8 人で主に下記の内容を話し合いました。

非 EXPO に参加してほしいとの要請があった。

他に予算案など細かい議題を話し合いました。最1 . 中国 STT の加盟問題

後にはやはり今年の No-Dig ブリスベンの話題になり，

2 . 2007 年の No-Dig International の開催地

日本から多数出展してほしい

3 . 2010 年に上海で開催される EXPO への参加

け加えて，短いですが，理事会レポートとさせていたと言われたことを付だきます。
1 . 中国 STT の加盟問題について
現在，中国には上海 STT，北京 STT，広州 STT があり，それぞれが個別に ISTT への参加を求めているが，中国の中央政府よりて加盟するようできるだけ一つにまとまっ指示があった。上海 STT が中心となって調整を進めているが， 6 月までに調整がつかなければ，それぞれが個別に ISTT に加盟する方向で進めたい と上海 STTのゴン副会長より連絡があった。
2 . 2007 年の No-Dig International の開催地について2 年ほど前からイタリアのボローニャで開催することが決まっていたが，ここ数年ヨーロッパでの開催状
No-Dig Today No.56（2006.7）

ESC ミーティングに出席する松井会長

51

◇海外レポート / トレンチレス・アジア 2006 と上海非開削事情◇■ 上海建工シールド現場見学並びに技術交流会に同席してクボタシーアイ株式会社
開発部商品企画グループ担当課長
原田潤

現場は上海から浦東に延びる高速道路から、数キロ離れたところ

上海市内朱家角にて

筆者左側

はじめに成田から飛行機に乗ること僅か 3 時間，急速な発展で世界が注目する中国は上海の地，浦東空港に到着。
紛れもなく，そこは言語も異なれば文化や慣習も異なる異国の地。

現場に向かう途中の町並み

多少入国審査に手間取ったこともあり，夕暮れどきをリニアモーターカーで移動。時速 430 km に浸る間もなく，上海市内に向かうためのタクシーに乗り継いだ。
整然と順番を待つタクシーと，首尾よく割り込む闇？タクシー。クラクションが途切れることなく鳴り響き，ドライバーは皆厳しい顔つきで怒鳴りあう？日
本とは明らかに違うエキサイティングな環境に，この先の出来事を予感し否応なしに気持ちは昂る。
こ の よ う に「 ト レ ン チ レ ス・ ア ジ ア 2006 視 察 ツアー」がスタートした訳ですが，筆者はシールドに関して全くの素人。読者が期待する報告ができるわけもなく，仕事の合間の気分転換にでも，お役に立てれば現場入口（守衛が一人）幸いです。
シールド現場の見学〜 上海市上中路隧道 〜

上海市内から車で 1 時間程度，整備された高速道路と，それとは対照的な生活道路を通り抜け，目的の現場に到着した。そこが一般には訪れることのない地であることは筆者にも容易に理解できた。
入口にはプラント工場を思わせる立派な門があり，シールドの完成図が大きな看板に描かれている。場内は広大な敷地を有し，そのほぼ中央に現場事務所はあった。
事務所では，日本でもお仕事をされていたことのあ52

入口付近に掲げられたシールド機看板No-Dig Today No.56（2006.7）

◇海外レポート / トレンチレス・アジア 2006 と上海非開削事情◇る上海建工の林家祥さんが流暢な日本語で出迎えて下偏土圧によるシールドの片寄りは，裏込め圧力でさり，海外交流がスタートした。

調整するなどし，河川横断部を含む片側約 740 m が終

工事概要

わった時点で，施工誤差は 2 cm 程度の範囲に収まる

浦東と上海市内を結ぶ環状線を整備中であり，その内揚子江の支流を横断する箇所が今回見学させて頂いとのこと。
リスク

たシールド現場。二層構造の自動車専用トンネルで，河川横断部は 500 m 程度に亘り，その最小土被りは制限速度は 80 km/h。上下計 8 車線を整備するため，8 . 6 m と浅く，かつ，勾配も 4 . 5 % あるため，地盤の同規模のトンネルをほぼ並行に 2 本シールドする。

緩みに注意が必要で，切羽の安定に配慮している。

特筆すべきはφ 14 . 87 m もあるシールドの直径。全長は約 2 . 8 km で，立坑間は約 1 . 2 km。

類を見ない大断面であり，環境保護の面からも慎重に工事が行われている。
セグメント
厚み 60 cm，標準幅 2 m，重さ 10 t。これを 10 ピース繋いで，1 リングを形成する。シール部は 1 ヶ所のみで，水膨張ゴムを使用。組み込みの際にセグメントを損傷させないよう，欠け防止のために勘合部分に木材をセットする等の工夫をしている。
その他

現場事務所内の工事計画図

セグメントに張られた水膨張ゴム

工事現場地上部

シールド機械
シールド機はオ ラ ン ダ 製 の 中 空 マ シ ー ン。全長
127 m のシールド機を現場に合せて少し短く改良している。推力は 18 , 400 t。トルクは 3 , 800 t ･ m。
重 量 も 1 , 900 t あ り， か つ， そ の 殆 ど が（1 , 500 t）
前方に寄っているため，シールド機の安定確保に細心緩衝材としての木材の注意を払っている。
通常は泥水のみで圧力調整するところを，本機は空気圧も利用して，細かく圧力調整できるようにしてい工事は 2 班体制で行われ，日進量は平均 4 〜 5 リング（10 m/ 日程度）。

る。なお，中国では二次覆工はしないため，シールド1 班 10 時間/日で，維持管理に 4 時間/日かけている。の組み立てと同時に路面施工を行っている。

発生する泥水は 2400 m 3 /h。大半は自然沈殿で処理

No-Dig Today No.56（2006.7）

53

◇海外レポート / トレンチレス・アジア 2006 と上海非開削事情◇

キーセグメント（リング形成の最後に組み込まれるセグメント）

技術交流会風景（日本側メンバー）

し，品質が悪いものは，ドイツから輸入した真空分離機（能力 500 m 3 /h）で，ある程度リサイクルしている。
シールド内部の撮影は許されず，写真でご紹介することはできないが，リングを形成する最後のパーツ「キーセグメント」がセットされているところを見学できた。
なお，2 本目のシールドは，立孔内でシールド機をU ターンさせる予定とのこと。
技術交流会
見学終了後，現場事務所を借りて，技術交流会が執り行われた。

技術交流会風景（上海側メンバー）

ご紹介が遅れたが「上海建工」は，上海市内のあちらこちらの建築現場でその看板を目にする上海最大手の組織。
その中でも非開削技術の担い手「シールド推進公司」や「シールド推進支社」の方々にお集まり頂くことが出来，より実践的な交流会となった。
日本における非開削技術を紹介
松井会長の挨拶を皮切りに交流会がスタート。紙面の都合上，詳細な内容報告は省略するが，森田事務局
長からは JSTT の歴史や活動概要，更には，日本にお大きな関心事は，急曲線の対応。
地盤をオーバーカットし，その曲率を確保する技術について，意見交換が行われた。
③ 2 分割推進管
日本で実用化されている，超大口径管の推進を可能にした「2 分割 PC 推進管」。
中国では，内圧管も推進施工するため，その耐内圧性能等に関する質問があった。
因みに上海建工の推進工事の最大径はφ 3 . 5 m，延ける非開削技術の紹介が行われた。

長は 525 m であり，加えて「より高度な工法を開発非開削技術者の関心事は共通中！」とのことであった。相手メンバーは所長クラス

日本からの技術紹介の後，限られた時間ではあったであるが，皆さん若く，技術開発に対する意欲には圧ものの，活発な意見交換が行われ，中でも関心を集め倒されるものを感じた次第である。

た課題について，以下に簡単にご紹介する。

最後に①摩擦力の低減
非開削工法では施工延長を稼ぐためにも，推進管と地盤との間で発生する摩擦力の低減が求められる。推エキサイティングな街，上海。そこに生きる人々の真剣な眼差しは，街中であっても，現場であっても，変ることはなかった。

進機の直ぐ後ろのユニットから，滑材や特殊な膜を出急速な変貌を遂げる中国は，この先も休むことなくすことで，摩擦力を低減する技術に関心が集まった。

進展を続けるであろう，圧倒的なパワーを感じさせ，②急曲線の対応同時に，小国日本にできることは何か？を考えさせら

長距離推進に加えて，非開削工法に携わる技術者の54れた。
No-Dig Today No.56（2006.7）

◇海外レポート / トレンチレス・アジア 2006 と上海非開削事情◇「日本にもある機械や工法が紹介されているだけ」

である。日程は 3 月 4 日〜 9 日までの 6 日間でトレンチと思って参加した今回のツアーは実際に参加して，筆レスアジアの展示会場と国際会議の視察および参加，者にとっては，とても有意義で感慨深いものとなりま

黄浦江横断トンネル道の大口径シールド工事現場視察した。是非，読者の皆様も，機会があればご参加されと上海市とその周辺の視察という過密スケジュール。
合間をみては，上海市内に繰り出し，南京西路のては如何でしょうか。
最後になりましたが，JSTT 事務局初めツアー参加

ショッピング通りを散歩したり空港からのリニアモー者の方々や現地関係者の方々には大変お世話になりまターカーや上海市民の足となっている地下鉄など公共した。紙面を借りて，謹んで感謝の意と御礼を申し上

交通機関を利用し，経済発展著しい上海を地元民にげます。

なった気分で楽しんだ 6 日間だった。と，このままでは市内視察がメインになってしまうので方向転換をする。

■トレンチレスアジア 2006 展示会と現場見学報告
関根工業有限会社
代表取締役

関根康正

経済成長の著しい中国。象徴的なのは上海市内の高層ビル群，高速道路・主要道路の建設整備および交通量，生活インフラの改善・整備等の変化。十数年前に訪れた改革開放以前の上海とは，まったく別の都市のような発展振りだ。
建築中のビルの足場に使用されていた竹足場は鋼管パイプに，土木工事は人力掘削から機械掘削に変わっていた。市民の足である交通手段は自転車から自動車に変わっている。当時の上海ガスの担当者から「人は上海の摩天楼をバックに（筆者左から 2 番目）

やはりここは視察団の報告なので，トレンチレスアジアの展示会見学を簡単であるが報告する。

何十人でも集めることが出来る。建設機械設備に投資

しかし，ここで困ったのが言語である。私自身，語するより，郊外の農民を雇用したほうが年間の費用は学力が堪能なのだが，展示会のガイドブックは，私の安くなる」という話をきいたことがあった。その当時一番苦手な中国語と英語の並列表記しかなく，出展者の大卒サラリーマンの月収が 900 〜 1500 元であったものパンフレットはほとんどが中国語のみというのにはのが，現在は 3000 〜 7000 元と 4 倍以上に高騰してい頭を抱えてしまった。しかし，ここで引き下がってはることには驚かされた。

何のために上海まで来たのかわからない。身ぶり手ぶなどと十数年前を懐古しながらトレンチレスアジアの視察ツアーがスタートした。
視察団は松井 JSTT 会長を団長に団員 12 名の構成

上海はまさに近代的な大都市と変化していた

No-Dig Today No.56（2006.7）

りを使った得意のボディランゲージを駆使しながら展示会場を視察することにした。
展 示 会 場 は， 旧 ロ シ ア 領 事 館 で あ っ た Shanghai

会場となった Shanhai EXHIBITION CENTER55

◇海外レポート / トレンチレス・アジア 2006 と上海非開削事情◇

EXHIBITION CENTER である。ロマノフ王朝時代を偲ばせる古い趣のある建築物が中国のイメージとミスマッチでなかなか良い。
出展者は，屋内展示場に 50 社，屋外展示場には十数社で，実機とパネルの展示が主である。屋内展示場
は中国企業が 1 / 3，国外企業が 2 / 3 で，国の内外問わず HDD 工法関連企業の出展が半数以上であった。推進工法やシールド工法関連は 2 〜 3 社で日本企業の出展はラサ工業 1 社のみであった。その他にも地下探査や管内検査，管更生等など少数ではあったが出展され中国国産機が展示されていた屋外展示場ていた。
HDD 関 連 で は， ド リ ル ロ ッ ド や ド リ ル ヘ ッ ド，ビットロッドなど部品メーカやベントナイトなど中国

転，中国国産機と思われる HDD 機がなんと 6 社も展国産のメーカの出展も目立った。ロケータなどの機器示しているではないか。ほとんどが引き力 10 t の中型は CASE，Radiodetection，DitchWitch 社など欧米企クラスがメインであったが，なんとも言えぬ敗北感を業の製品の展示であった。

味わう。「ガンバレ日本 !」と心から思った。
もちろん屋外展示場には，欧米の HDD 機も多く出展していた。その中で一番目を引いたのは CASE 社
である。真ん中の広いスペースに，中型機がドーンと展示され迫力満点であった。そのほか，Vermeer，DitchWitch と と も に 中 型 機 が 展 示 さ れ て い た。
TRACTO-TECHIK 社はグルンドラム，グルンドマー
トとグルンドバーストの 3 機種の展示であった。理由は定かではないが同社の HDD 機グルンドドリルの展示がなかったのが，ちょっと物足りなさを感じた。
翌日は，午後からアジアのベニスと言われる朱家角

屋内展示場の見学にいった。街中に水路がはりめぐらされており，風向目雛観光地である。バスが駐車場に着くと，「日本製のロケータはないの ?」と逆取材をしてきその道路わきで工事が行われていた。中国国産機とたのは，日本国籍をもつ，日中国際商事有限会社の富思われる HDD 機がまさにパイロット削孔中であった。

里社長（中国名：李民）。JSTT のブースに立ち寄り，さっそく，工事担当に話を聞いてみると通信ケーブ

中国の HDD 施工業者から日本製のロケータを探すよ

ルの敷設工事らしいことがわかった。150 m ぐらい先う依頼を受けているとのことである。日本で HDD 工の到達坑付近に，引き込み治具にφ 100 ぐらいのポリ法用に開発されたロケータは無いと思う，と答えると富里社長は非常に残念がっていた。日本では HDD 工法の普及が，中国に比べると遅れていることを説明するが「なぜ，こんな良い工法が日本で普及しないのか理解できない」と首をかしげていた。
中国側から見ると，日本の建設機械はすべて国産化され，ロケータなど精密機械に関しても国産化していると思われているようである。
日本の場合，HDD 機については欧米からの輸入機が主であり，中国も同じような状況だろうと想像していた。
ところが，屋外展示場に足を一歩踏み入れると，一56

中国国産機の実施工のようす

その 1

No-Dig Today No.56（2006.7）

◇海外レポート / トレンチレス・アジア 2006 と上海非開削事情◇

エチレンパイプが 3 〜 4 本取り付けてあり，同時に引ではないかと想像してしまう。現在の中国国産機のき込まれるのだろうと想像できた。

HDD 機は中型クラスが主流だが，さらに大型クラス施工業者からもっと詳しい話を聞きたかったが，今の HDD 機を開発し，市場投入してくるのではないか

日のガイドは観光の専門ガイドさんで，工事などの専と想像すると脅威である。あくまでも想像であるが。

門知識が無く，施工業者にもあまり相手にされてい今後，日本への中国の非開削関連企業側からの技術なかったため，現場での国際技術交流が実現できな協力や情報交換等の依頼がますます増えてくると思わかったのが非常に残念だった。しかし，中国国産機のれる。JSTT のメンバーもいろいろな意味で企業としHDD 機の実機が，実施工をしている現場を目撃できてもプラスになると思われるので，機会があれば積極ただけでもラッキーだったと思い直し，通訳できない的に参加していただきたいと思う。

ガイドさんを恨んでしまったことを心の中で詫びた。

最後に，HDD 工法の新技術開発，非開削技術の導この施工業者はこの手の工事は慣れているとみて，施入および海外との情報交換，技術交流などに，今後も工の手際がよく，ちゃっかりと道路わきの消火栓から微力ながら積極的にかかわり，日本に HDD 工法を普水をいただいて，削孔水として使用しているようだ。

及させたいという思いを強くして帰国の途に着いたことを記して筆をおくことにする。

ちゃっかりお水をいただいてる

ここ上海は，大都市集中化が進み，人口の急増と慢朱家角をひとまわり観光してくると到達していた

性的な交通渋滞，生活インフラ整備・計画や環境問題など，他の多くの大都市と同じ問題を抱えている。
この状況を考えると短期間に施工可能で環境にも貢■ 展示会視察報告
JSTT 事務局長

森田芳樹献でき，さらに低コストである HDD 工法は，この広大な中国全土に広がるすべての条件を兼ね備えていトレンチレスアジア・上海は 2 年ごとに，前回はると思えてならない。施工実績や HDD 機の保有台数

2004 年 4 月に開催されたが今回も中国・上海市の同じも，ここ数年には中国全土で，現在の数十倍になるの会場で，3 月 7 日〜 9 日の会期で開催された。
中国については ISTT 加盟について北京，上海，広州の 3 協会がもめていたが，3 協会同時に加盟することで決着がつく見込みとなり，それを受けて今回の展示・発表に合わせて ISTT 理事会が開催されることとなり，JSTT からも参加することとなった。
同時に上海にて揚子江支流の河川横断シールド現場を訪問し，中国側関係者との技術交流や，現地に長く進出している NTT コミュニケーションズを訪問し現地事情などの情報収集を行うことができた。
視察団は 13 名で参加し，日程としては，3 月 4 日〜9 日（5 泊 6 日），宿泊地は上海市（5 泊）であった。

中国国産機の実施工のようす

No-Dig Today No.56（2006.7）

その 2

ここでは，展示会と国際会議について報告する。
57

◇海外レポート / トレンチレス・アジア 2006 と上海非開削事情◇

日程

上海の短い滞在期間での感想

3 月 6 日：NTT コミュニケーションズ上海訪問

2010 年 上 海 万 博 の テ ー マ は「Better City Better

3 月 7 日：「黄浦江横断道路トンネル」現場見学，Life」とのこと。下水道普及率は 65 % 程度との事であ

中国側技術者との技術交流

るが大雨時には潅水箇所が非常に多いようであり，万トレンチレスアジア展示会，博に向けた様々な環境対策（市内のスモッグも激し

上海・北京・広州 STT メンバーとの会談い）に重点を置いたインフラ整備が行われていくよう

ISTT メンバーとの交流である。

3 月 8 日：トレンチレスアジア展示会

上海市の人口は公称 1700 万人との事であるが，周HDD 工法現場視察

辺農村からの（住民登録をしない）違法流入が多く，その収入格差も非常に大きいようである。大卒サラ

トレンチレスアジア上海

展示・会議発表

リーマンの月収が 3000 〜 7000 元（4 . 5 〜 9 万円）に対

会場は前回 2004 年と同じ上海 Exhibition Center でして郊外農民の平均年収が 3000 元程度との情報もああ っ た。 屋 内 出 展 数 50， 屋 外 10 数 機（ ほ と ん ど がる。上海市民の車所有率（車は非常に高価）が近年急HDD 機）実機展示の展示数，論文発表は 29 題であり，上昇しているなど，その格差はますます広がっている

No-Dig 国際会議には及ばないものの，まとまった展とのこと。

示・会議であった。日本からはラサ工業 1 社のみの屋内展示であり，論文発表は行われなかった。
屋内展示は概略中国企業が 1 / 3，国外企業が 1 / 2，その他（協会関連）であり，HDD 工法，地下探査，管内検査，管更生などがほとんどであり，推進・シールド関連は 2 〜 3 社であった。
屋外展示はほとんどが HDD 機であり，グルンドド

上海在住の日本人は納税者（年間滞在 6 ヶ月以上）が 3 . 5 万人，出張・観光などの一時滞在者が約 1 . 5 万人，計 5 万人程度といわれている。現地課税は非常に高いとのこと。
上海と日本の文化の差を感じさせるいくつかのこと
若者の性格は日本人が粘土のよう，上海はゴムのようだと言われる

リル，ディッチウィッチ，バーミヤなど定番の HDD

CD から MD を経ずいきなり MP 3 へ，家庭用黒電話マシンの他に中国国産機と思われる HDD マシンの展からビジネスホンを経ず携帯電話へなど，いきなり最示があり，中国における HDD 工法の普及しているこ先端のものを求める
大卒月収 4 . 5 〜 9 万円でもスターバックスコーヒーとが伺われた。
論文発表は 29 編のうち 20 編は中国国内からの発表の約 270 円は惜しくない（流行好き）で，内容としては管更生関連と HDD 関連が各々 25 %ビジネスマナーでは日本人は組織で直接の上司にまず程度，地下探査，矩形推進等の特殊推進関連があった。

了解を求めるが，中国は上司ではなく一番の有力者

上海市の下水道普及率は 65 % 程度との事であるが， （社長，マネージャ等）に話を持っていく。････等
以上

管路施工が近年は 1700 km/ 年（事業費で約 520 億円/ 年）ある内，非開削施工が約 9 % と非開削の比率は日本と同じような状況と思われる。

屋外展示会場

58

屋内展示会場

No-Dig Today No.56（2006.7）