平成３年 WHEEL HOUSE, CONTROL ROOM
１．
「BERGE COMMANDER」（ﾍﾞﾙｹﾞ ｺﾏﾝﾀﾞｰ） 「船の科学」１９９１−６（Vol.44, No.6）より採取。
・78,000 m3 型多目的液化ガス運搬船「BERGE COMMANDER」 DWT 56,875 t , タンク容量 78,543 m3
貨物は プロパン、ブタン、アンモニア、ナフサなど、GMDSS（新無線装置、 Global Maritime Distress andSafety System）の適用第１船、 主機関 省燃費型低速ディーゼル（連続最大）17,780 PS (101 rpm)
コンピュータを用いた分散型制御・監視システムが採用されていて、貨物関係の機器および機関関係の機器の制御・監視は居住区内の ECCR および操舵室でできるようになっている。ECCR には CRT + Keyboard が４台、操舵室、機関室に各１台設けられている。
（ECCR : Engine and Cargo Control Room）
・船主 ：Partrederiet Berge Commander ANS (Norway) ・建造 ：NKK 津製作所 平成３年３月２６日 竣工
・１）は本船全景、２）は操舵室、レーダ指示機と監視・制御システムが見える。
１）Ｗ６６−０１ BERGE COMMANDER 本船全景

２）Ｗ６６−０２ BERGE COMMANDER 操舵室

２．
「OLYMPIC SERENITY」「船の科学」１９９１−７（Vol.44, No.7）より採取。
・95 型ダブルハル・タンカー「OLYMPIC
３）Ｗ６６−０３ OLYMPIC SERENITY 本船全景
SERENITY」 DWT 96,733 t
米国の１９９０年油濁防止法の発効以後初めて引渡されたダブルハル・タンカーである。
主機関 超ロングストローク２サイクルディーゼル機関 出力（連続最大）14,200 PS
103 rpm
・ 機関部の監視装置用 CRT は機関制御室のほか機関長室にも設けられている。

４）Ｗ６６−０４ OLYMPIC SERENITY 操舵室

５）Ｗ６６−０５ 同左 荷役制御室

・船主 ： Dover Marine Panama S.A.(Greece)
・建造 ： 住友重機械工業（株）追浜造船所
平成３年３月２７日 竣工
・３）は本船全景、４）は操舵室、５）は荷役制御室。
３．
「SALAMINA」（サラミナ） 「船の科学」１９９１−７（Vol.44, No.7）より採取。
・新世代のプロダクト・オイルキャリア M／T 「SALAMINA」 DWT 40,280 t
EPOCH Mark Ⅱ 適用の第１船 （Easy Handling ／Maintenance Product Oil Carrier by Hitachi Zosen）（荷役と保守の効率向上を目的として開発されたシステム）
・船主 ： Salamina Shipping Corp.(Greece) ・建造 ： 日立造船（株）舞鶴工場 平成３年３月２２日 竣工
・６）は本船全景、７）は機関制御室。
６）Ｗ６６−０６ SALAMINA 本船全景

７）Ｗ６６−０７ SALAMINA 機関制御室

４．
「四万十川」「船の科学」１９９１−９（Vol.44, No.9）より採取。
・新造クルージング・フェリー（699T 型旅客 330 名）「四万十川」
旅客 １等 20 名、２等 155 名、ベンチ席 155 名 計 330 名
車輛搭載台数 大型トラック ４台
中型トラック ４台、乗用車 10 台、 主機関 1,400 PS 900／276 rpm ２基
航海速力 14.4 kn, プロペラ ５翼２軸 CPP 付き
・船主 ： 船舶整備公団、瀬戸内海汽船（株）
・建造 ： （株）神田造船所
平成３年６月２５日 竣工
・８）は本船全景、９）は 操舵室。
８）Ｗ６６−０８ 四万十川

本船全景９）Ｗ６６−０９ 四万十川

操舵室

５．
「にぃぬふぁぶし」（北極星のこと） 「船の科学」１９９１−１０（Vol.44, No.10）より採取。
・軽合金製高速旅客船「にぃぬふぁぶし」総トン数 96 T, 航路 石垣島−西表島、乗組員 ４名、旅客 150 名
主機関出力 825 PS(2,170 rpm)×3、推進器 ハミルトン ウォータジェット 422 型×３、ジョイスティック・コントロール付き、 速力（試運転最大） 35.5 kn、（航海） 30.0 kn
・船主 ： 沖縄県離島海運振興（株）
・建造 ： （株）強力造船所
平成３年１月１９日 竣工

・１０）は本船全景、１１）は操舵室。
１０）Ｗ６６−１０ にぃぬふぁぶし

本船全景

１１）Ｗ６６−１１ にぃぬふぁぶし 操舵室

６．
「FRANCES L」「船の科学」１９９１−１０（Vol. 44, No.11）より採取。
・世界最大級 434 TEU 型冷凍コンテナ専用船、 DWT 15,646 t, コンテナ積載数（43’ コンテナ）434 個、アメリカ東岸〜中南米間を航走、フルーツを運ぶためコンテナは特殊サイズとなっている。フルーツの鮮度を保つため高速が必要で、そのため、やせ型船型、大出力主機（19,040PS×94.7rpm）を採用、また冷凍コンテナに給電するため、大出力発電機６台（960kw×2, 1,750kw×4）が装備された。 速力（満載航海） 21.5 kn
・船主 ： CRH Shipping Ltd. （Bermuda）
・建造 ： 常石造船所（株） 平成３年１月１８日 竣工
・１２）は本船全景、１３）は操舵室
１２）W６６−１２ FRANCES L 本船全景
１３）W６６−１３ FRANCES L 操舵室

７．
「飛 鳥」
「船の科学」１９９２−１（Vol.45, No.1）より採取。
・日本最大の豪華クルーズ船、１４）W６６−１４ 飛鳥 本船全景
総トン数 28,717 T, 定員（旅客）584 人（乗組員） ab.240 人
速力〈航海速力〉 21.0 kn
推進方式： 中速ディーゼル機関で減速ギヤを介して CPP, ２機―２軸・船主 ： 日本郵船（株）
・建造 ： 三菱重工業（株）長崎造船所
平成３年１０月２３日 竣工（操舵室の写真はないが、日本人向けの豪華クルーズ船とのことで本船の写真を収録した。
）
８．
「開洋丸」
「船の科学」１９９２−１（Vol.45, No.1）より採取。
・最新鋭２５００T 型漁業調査船
総トン数 2,630 T, 航海速力 ab17 kn
海洋環境や水産物資源の調査や保護を主目的としている。操舵室内には多数のコンピュータやディスプレイが並び各種の航海情報や調査観測データを見ることができる。航海機器、調査観測機器やデータ処理システム等は船内LAN で結ばれている。
・船主 ： 水産庁
・建造 ： 三井造船（株）玉野平成３年７月３１日 竣工
・１５）は本船全景、１６）は操舵室。
１５）W６６−１５ 開洋丸
本船全景１６）W６６−１６ 開洋丸 操舵室

９．
「NEDLLOYD ASIA / EUROPA」 １９９２−４（Vol.45, No.4）より採取。
・最新鋭、世界最初のハッチカバーレス コンテナ船、オランダのネドロイド社より三菱重工業（株）が２隻、石川島播磨重重工業（株）が３隻、計５隻を共同受注したもので、ハッチカバーをなくし、荷役時間の効率を図った。
DWT 47,157 t, コンテナ搭載数 3,568 TEU（レフコンテナ 200 台）, 速力（満載航海） 21.5 kn, 主機（連続最大） 30,600 PS(100 rpm), 発電機はディーゼル発電機（2,500 kW）２台、大型軸発電機（2,450 kW）１台を装備し、通常航海時には軸発１台で船内電力を賄えるようにし、省エネを図っている。
船内監視装置には 32bits CPU を採用、監視点は約 2,400 点あり、CRT 13 台使用、そのうち操舵室には３台使用されている。
・船主 ： Nedlloyd Lines B.V. (Netherland)
・建造 ： 石川島播磨重工業（株）呉造船所
平成３年１２月９日 竣工
三菱重工業（株）神戸造船所
平成３年１２月２０日 竣工
・１７）は本船全景、１８）は操舵室。
１７）W６６−１７ NEDRLLOYD ASIA 本船全景
１８）W６６−１８ NEDLLOYD ASIA 操舵室（メ モ）１）この年の目新しい船としては 多目的ガス運搬船、ダブルハル・タンカー（米国の 1990 年油濁防止対応）、軽合金製高速旅客船、当時、世界最大級の４３４TEU 冷凍コンテナ船、日本人向け仕様の最大の豪華クルーズ船「飛鳥」、世界最初のハッチカバーレス コンテナ船「NEDLLOYD ASIA/ EUROPA」などが挙げられる。
２）制御監視装置では、CRT ＋ Keyboard が複数個所に設けられるようになった。これは画像処理 CPU が開発され分散配置が容易になったことによる。
NEDLLOYD のコンテナ船では CRT が 13 台も設けられている。