平成６年 WHEEL HOUSE, CONTROL ROOM
１．
「ルミナス神戸２」「船の科学」１９９４−６（Vol.47, No.6）より採取。
・国内最大 新造レストラン・シップ「ルミナス神戸２」、総トン数 4,408 T
旅客（平水 1.5 時間以内）1,000名、運転要員 13 名、サービス員 87 名、 航海速力 18.0 kn、操船性の向上を図るため バウスラスタ、ベクツィン舵を装備。
・船主 ： 船舶整備公団、豊野産業（株）
・建造 ： 三菱重工業（株）神戸造船所 平成 6 年 1 月 31 日 竣工
・１）は本船全景、２）は操舵室。
１）W６９−０１ ルミナス神戸２ 本船全景
２）W６９−０２ ルミナス神戸２ 操舵室

２．
「KIBI」「船の科学」１９９４−８（Vol.47, No.8）より採取。
・450 T ヘビーマスト クレーン搭載 重量物運搬船「KIBI」、DWT 9,433 t, 速力（満載航海） 13.5 kn
本船は一般貨物のほか各種プラント等の大型長尺重量物、鋼材、鋼管、ホットコイル、鉱石、コンテナ等を運搬する多目的の重量物運搬船である。
・船主 ： Shiba Shipping S.A. 社（Panama）、 日之出汽船（株）
・建造 ： 三菱重工業（株）下関造船所
平成６年３月１０日 竣工
・３）は本船全景、４）は操舵室。
３）W６９−０３ KIBI
本船全景
４）W６９−０４ KIBI
操舵室

３．
「関空エキスプレス」「船の科学」１９９４−１１（Vol.47, No.11）より採取。
・698 総トン型高速貨物 RO/RO 船「関西エキスプレス」、関西国際空港〜六甲アイランド間航走。DWT 455 トン
ハイブリッド双船尾型船型、トラック積載台数 11 台、 主機馬力（常用）1,785 PS×2、 航海速力 18.5 kn
出入港、離着岸時の操船性向上のため、2 軸２舵、CPP、バウスラスタを採用、港内での操船はジョイスティック操舵によるワンマン・ブリッジ方式を採用、機関制御室を操舵室に設け主機、CPP, 発電機などの制御、監視を可能とした。 乗組員 ８名、 乗客 １２名。
・船主 ： 関西カーゴアクセス（株）、船舶整備公団・建造 ： （株）臼杵造船所 平成６年７月１４日 竣工

・５）は本船全景、６）は操舵室。
５）W６９−０５ 関空エキスプレス 本船全景

６）W６９−０６ 関空エキスプレス 操舵室

４．
「鳥羽丸」
「船の科学」１９９４−１２（Vol.47, No.12）より採取。
・鳥羽商船高等専門学校 練習船「鳥羽丸」、総トン数 244 トン、定員（近海区域）乗組員 9 名、教官、学生47 名 計 56 名、（沿海区域）乗組員 9 名、その他 87 名 計 96 名。
最新の自動化機器、研究実験設備（衛星画像受画解析装置、映像処理装置など）を備えているが詳細は略、船内情報（航海、機関、操船、海洋気象など）は船内 LAN により、船橋、機関制御室、教室でグラフィック・データとして見ることができる。
・船主 ： 鳥羽商船高等専門学校
７）W６９−０７ 鳥羽丸 本船全景
・建造 ： 三井造船（株）玉野事業所
平成６年８月１９日 竣工
・７）は本船全景、８）は操舵室。
８）W６９−０８ 鳥羽丸

操舵室１０）W６９−１０ 鳥羽丸 映像データ処理用機器

９）W６９−０９ 鳥羽丸 データ処理システム機器類

１１）W６９−１１ 鳥羽丸 衛星画像受画解析システム

１２）W６９−１２ 鳥羽丸 機関制御室

・９）はデータ処理システム機器類、１０）は映像データ処理用機器、１１）は衛星画像受画解析システムで、最新の特殊な機器が多数装備されている。１２）は機関制御室。
５．
「LNG VESTA」「船の科学」１９９５−１（Vol.48, No.1）より採取。
・新世代型 125,000 m3 積み LNG 運搬船「LNG VESTA」 DWT 68,522 t、主機関 蒸気タービン×1 32,000PS×85 rpm、 航海速力 19.3 kn、 球形タンク方式を採用、タンク数は４、 貨物制御室には CTS（CustodyTransfer System）、カーゴ・モニタリング・システム、バラスト・コンソールが装備されている。
無線装置には GMDSS(Global Maritime Distress and Safety System) を採用。
・船主 ： 東京エルエヌジー・タンカー（株）他 ４社
・建造 ： 三菱重工業（株）長崎造船所 平成６年６月３０日 竣工
・１３）は本船全景、１４）は操舵室、１５）は貨物制御室、１６）は機関制御室。なお貨物制御室は操舵室直下の居住区内に、機関制御室は 2nd Deck 上に設けられている。
１３）W６９−１３ LNG VESTA 本船全景

１４）W６９−１４ LNG VESTA 操舵室１５）W６９−１５ LNG VESTA 貨物制御室１６）W６９−１６ LNG VESTA 機関制御室

６．
「AL KHAZNAH」（アル ハズナ） 「船の科学」１９９５−１（Vol.48, No.1）より採取。
3・135,000 m 積み LNG 運搬船「AL KHAZNAH１７）W６９−１７ AL KHAZNAH 本船全景
（４隻シリーズの第１船）、DWT 71,543ｔ 航路は日本〜ペルシャ湾、球形タンク×５、主機は蒸気タービン
×１ 常用 25,830 kW、航海速力 19.65 kn
荷役制御室は操舵室の下に設けられ、カーゴ・コンソール、バラスト・コンソール、CTS などが装備されている。カーゴ・コンソールには監視警報用として２０CRT、マニホールド監視用の CRT が設けられている。
DnV の W1-OC 資格（One man bridge）を取得。
・船主 ： Al Khaznah Inc.(Liberia)
・建造 ： 三井造船（株）千葉造船工場
平成 6 年 7 月 29 日 竣工

・１７）は本船全景、１８）は操舵室、１９）はカーゴ コンソール。
１８）W６９−１８ AL KHAZNAH 操舵室１９）W６９−１９ AL KHAZNAH カーゴ コンソール

７．
「鶴洋丸」
「船の科学」１９９５−２（Vol.48, No.2）より採取。
・近代化内航クリーン・タンカー「鶴洋丸」、DWT 4,953 t、 航海速力 14.0 kn
航海操船総合援助装置（INS Integrated Navigation System）装備、荷役自動化システム 装備。
・船主 ： 鶴見運輸（株）
・建造 ：（株）新来島どっく 波止浜工場 平成６年１０月２５日 竣工
・２０）は本船全景、２１）は荷役制御パネル、２２）は船橋操舵室、２３）は船橋主機操縦台。
２０）W６９−２０ 鶴洋丸

本船全景２２）W６９−２２ 鶴洋丸

船橋操舵室２１）W６９−２１ 鶴洋丸 荷役制御パネル２３）W６９−２３ 鶴洋丸

船橋主機操縦台

８．
「NEW OJI PIONEER」「船の科学」１９９５−３（Vol.48, No.3）より採取。
・３５０万（CFT）（Cubic Feet）型チップ運搬船「NEW OJI PIONEER」、DWT 46,832 トン, 航海速力 ab 14.3kn
省エネ対策としては 主機関 超ロング・ストローク ディーゼル（9,180 PS(114.6 rpm）)を採用、プロペラは低回転・大直径のものを採用、PBCF(プロペラ・ボス・キャップフィン)を装備など。
省メンテナンス対策としては タールエポキシ系の塗料による防食塗装を実施。

・船主 ： Cygnet Bulk Carriers S.A.(Panama)・建造 ：（株）サノヤス・ヒシノ明昌 水島製作所 平成６年１１月３０日 竣工
・２４）は本船全景、２５）は操舵室、２６）は機関制御室、２７）は荷役制御室。
２４）W６９−２４ NEW OJI PIONEER 本船全景

２５）W６９−２５ NEW OJI PIONEER 操舵室

２６）W６９−２６ NEW OJI PIONEER 機関制御室 ２７）W６９−２７ NEW OJI PIONEER 荷役事務室

９．
「はやぶさ」「船の科学」１９９５−３（Vol.48, No.3）より採取。
・川崎ジェット・ピアサー第１船「はやぶさ」、日本初、世界でも最大の耐食アルミ合金製で、波浪貫通型高速双胴カーフェリー、高速カーフェリーとして 八幡浜〜臼杵間に就航。総トン数 2,282 トン、 最高速力 35.5 kn、航海速力 30.0 kn、車輌搭載数 12 t トラック 24 台または 8 t トラック 32 台または乗用車 94 台。旅客定員
460 名、乗組員 18 名、主機関 高速ディーゼル機関 ４基、連続最大出力 計 25,780PS、ウォータジェット推進器 4 基、波浪航行中の横揺れを軽減するため RCS（Ride Control System）を装備している。
・船主 ： 船舶整備公団、（株）九四フェリーボート
・建造 ： 川崎重工業（株）神戸工場 平成 6 年 12 月 15 日 竣工
・２８）は本船全景、２９）は操舵室、なお主機関、ウォータジェット推進器および主要補機の集中制御、監視は操舵室にて可能となっている。なお本船は Ship of the year ’94 に選ばれた。
２８）W６９−２８ はやぶさ 本船全景

２９）W６９−２９ はやぶさ 操舵室

（メ モ）
１）この年の目新しい船としては国内最大のレストラン シップ「ルミナス神戸２」、関西国際空港〜六甲アイランド間を航走する６９８総トン型高速貨物 RO/RO 船「関西エキスプレス」、鳥羽商船高専の練習船「鳥羽丸」、新世代型の LNG 運搬船「LNG VESTA」、「AL KHAZNAH」、波浪貫通型高速双胴カーフェリー「はやぶさ」などが挙げられる。
２）練習船「鳥羽丸」には コンピュータ化された自動化機器、研究実験設備などが多数装備されている。衛星画像受画解析装置や映像処理装置など最新の機器が装備されているが、内容はよく分からない。
画像処理という新しい分野がこのころから入ってきたと云うことで、今後の船舶への応用が注目される。
３） 操船性の向上対策も引き続き施行されている。従来の CPP, スラスタ、ジョイスティック操縦などのほか、べクツイン・ラダーなどが採用されている。