產業動態

疫情前後中國汽車扣件
市場需求比較
汽車扣件是汽車工業的一個重要組成部分，因為它們被用於汽車的組裝和建造。雖然汽車扣件的具體統計資料可能有所不同，但一般認為它們與整個汽車統計資料密切相關。以下
是汽車扣件統計和更廣泛的汽車趨勢之間的一些潛在聯繫。一輛汽車中使用的扣件數量可能會有所不同，這取決於汽車的品牌和型號，以及汽車
中使用的具體部件和零件。然而，平均而言，一輛典型的汽車估計有大約3000 至 4000 支扣件。這些扣件可以包括廣泛的類型和尺寸，包括螺栓、螺絲、螺帽、墊圈和夾件…等。一輛汽車所使用扣件的確切數量和類型可能會有所不同，這取決於車輛尺寸、重量和預期用途等因素，以及製造商的設計選擇和生產過程。因此，分析中國的汽車工業可以闡明該國的汽車
扣件市場情況。

疫情前的中國汽車市場
長期以來，中國的汽車行業一直被認為是世界上最大和增長最快的行業之一，這是有原因的。2019 年，中國的汽車產量超過 2,500 萬輛，約占全球產量的 30%，為數百萬人提供了就業機會，是對中國經濟的重要貢獻者。
然而，2020 年初爆發的新冠疫情對該行業產生了重大影響，由於為控制病毒的傳播而實施的封城和旅行限制，中國的汽車生產和銷售在該年第一季急劇下降。
儘管最初出現了這種挫折，但隨著中國政府實施刺激需求和支持行
業復甦的措施，中國汽車行業在下半年顯示出復甦的跡象。根據中國汽車

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Fastener World no.201/2023

工 業 協 會 (CAAM) 的 資 料，2019 年 中 國 的汽車銷量達到 2,530 萬輛，比上一年下降了9.6%。然而，該行業在 2020 年出現反彈，汽車銷量增長了 6.4%，達到 2,691 萬輛。
復甦的動力來自於對新能源汽車需求的增加，2020 年新能源汽車的銷售增長了10.9%。這一增長部分是由於中國政府對新
能源汽車的推廣和支持該行業發展的政策的實施。
在生產方面，新冠疫情也產生了重大影
響，中國在 2019 年生產了 2,572 萬輛汽車，但 2020 年 的 產 量 下 降 了 2%，至 2,524 萬輛。然而，2020 年新能源汽車的產量增加了
10.9%，達到 137 萬 輛，表明人們對永 續 和
環保的交通方式越來越感興趣。
中國汽車業的復甦對中國經濟起到了
很大的推動作用，因為它為數百萬人提供了
就業機會，並對中國國內生產總值做出了重大貢獻。中國政府刺激需求和支持該行業
復甦的措施也對其恢復起到了重要作用。

產業動態總而言之，雖然新冠疫情的爆發對中國汽車行業產生了重大影響，但該行業在 2020 年下半年的反彈中表現出顯著的彈性。新能源汽車需求的增加和政府支持行業復甦政策的實施
是這次反彈的關鍵因素。中國汽車業仍然是全球市場的一個關
鍵角色，並將在未來幾年繼續對中國經濟做出重要貢獻。

疫情後的中國汽車市場
根據行業報告和預測，中國汽車行業在經歷了疫情的干擾後，會在 2022 年和 2023 年繼續復甦。儘管近年來該行業面臨挑戰，但有幾個因素預計將促進其在未來幾年的增長。
1- 強勁的國內需求是行業增長的主要動力。中國政府已經
實施了支持國內汽車市場的措施，包括 : 減稅和對新能源汽車的獎勵。中國不斷壯大的中產階級也有望繼續推動對汽車的需求，特別是休旅車和豪華車款。

萬 輛，月度 增 長 9.7%，但年比下 降 8.4%。12 月期 間，在中國放寬清零政策後，新冠疫情在中國迅速蔓延，導致消費活動減少。中國汽車工業協會表示，該月的汽車產
出和銷售因此沒有實現預期增長。同時，中國電動汽車（EVs）的產量和銷量在 2022 年繼續出現強勁增長，在該年的最後一個月都創下新高。2022 年中國的電動車產
量共計 710 萬輛，年比增長 96.9%，而電動車的銷量增長了 93.4%，達到 689 萬輛。2022 年 12 月，電動車產量為
79.5 萬輛，月度增幅為 3.52%，年比增幅為 51.80%。2022
年 12 月電動車銷售總量為 81.4 萬輛，月度增長 3.56%，年比增長 51.80%。
中國的汽車產量在 2023 年 2月增加到1,715,000 輛，它在 2023 年 1 月是 1,397,000 輛。

2- 另一個關鍵因素是新能源汽車（NEVs）的持續增長。中國已經是新能源汽車的最大市場，政府已經為其採用設定了雄
心勃勃的目標。在補貼、獎勵和更嚴格的排放法規推動下，新能源汽車的生產和銷售預計將繼續增長。
3- 數位化和自動化也在該行業的復甦中發揮著關鍵作用。
中國汽車製造商正在大力投資於 5G、人工智慧和機器人等技術，以提高效率，降低成本，增強競爭力。
4- 此外，中國的 「一帶一路 」倡議預計將為中國汽車製
造商創造新的出口機會，進一步推動該行業的發展。
中國汽車工業協會（CAAM）的資料顯示，中國汽車製造商
在 2022 年生產了 2,702 萬輛，同比增長 3.4%，而銷售量增長了 2.1%，達到 2,686 萬輛。CAAM 說，儘管中國汽車行業面臨
多種不利因素，包括新冠疫情捲土重來、半導體晶片短缺、電池原材料價格高漲和不穩定的地緣政治局勢，但去年的產量
和銷量還是同比增長了。根據中國財政部的資料，在 2022 年 6
月 1 日至 12 月 31 日期間，價格低於 30 萬人民幣（約 4.5 萬美元）、配置 2 升或更小引擎車輛的購置稅為其標價的 5%，低於之前的 10%。2022 年 12 月，中國汽車產量共計 238 萬輛，月環
比下降 0.3%，年同比下降 18.2%。2022 年 12 月銷量 達到 256

中國汽車製造的未來
預測的潛在統計資料包括：從 2021 年到 2025 年，
中國的汽車銷量以平均每年 2.1% 的速度增長，到 2025
年達 到約 3,000 萬 輛。預 計 到 2025 年，中國 的新能 源
汽 車銷量 將 達到 660 萬 輛，占其汽 車總銷量的 20% 以上。預計到 2030 年，中國在全球新能源汽 車市場的份
額 將 從 2020 年的 45% 左 右 增長到 50% 以上。到 2025年，中國汽車製造商在全球汽車市場的市場份額預計將
從 2019 年的 12% 左右增 加到 20% 左右。從 2020 年到2025 年，中國汽車售後市場預計將以年均 9.2% 的速度
增長，到 2025 年達到約 2.8 兆人民幣（約 4,000 億美元）。
總體而言，在強勁的國內需求、新能源汽車的增長、數位化和自動化以及不斷擴大的出口機會推動下，中國汽車行業在未來幾年有望繼續保持上升態勢。
撰文 : Behrooz Lotﬁan
著作權所有 : 惠達雜誌參考資料 :
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