目次

ヤマトグループ

年史

発刊のご挨拶

ヤマトホールディングス株式会社

代表取締役社長

長尾

第 3 節 定期便路線網の伸長と貸切運送事業の拡大.................................................................................. 39

裕

1. 関東一円にわたる定期便路線網の完成..................................................................................................................... 39

社訓

定期便事業の進展 39

創業者 小倉 康臣

コラム

沿革編............................................................................................................................................................................................................................................ 1
序
第

0章
1章

小倉康臣の生い立ち 4

独立自営の商売を決意する 4

常傭貸切を拡大 43

経営組織の整備 45

2. 社員教育の強化と「社訓」の制定.................................................................................................................................. 47

1919 年 〜 1928 年［大正 8 年〜昭和 3 年］

社歌の制定 47

第 1 節 大和運輸株式会社の創立...................................................................................................................................8

関東大震災を機にトラック運送が拡大 9

第トラック運送のあけぼの 8

3章

東京自動車業組合の設立 10

認可運賃制度の開始 55

復興輸送に奮闘 18

1. 大和便の拡大と営業体制の整備................................................................................................................................... 57

内部体制の整備 20

日本初の近代的トラックターミナルの建設 57

3. 新たな営業の開拓................................................................................................................................................................. 21

2章

コラム

「定期積み合わせ輸送」構想の芽ばえ................................................................................................. 23

関東地域を中心に定期便路線網を構築............................................................................................................. 27

1. 定期便をスタート.................................................................................................................................................................. 33
小倉康臣の定期便構想 33

第二大和運輸の設立 34

東京−横浜間で定期便を開始 34

北条稲荷の再建 36

2. 定期便事業体制の整備....................................................................................................................................................... 37
定期伝票の作成と基準運賃の制定 37

vi

PR 活動を展開 38

事故共済部の設置 39

トラック運送会社の買収 62

小倉専務の社外活動 64

大和便、貸切運送の休止 66

2. 光輸送隊の結成、そして終戦を迎える..................................................................................................................... 67

2. トラック輸送の拡大と陸運行政の強化..................................................................................................................... 29

第2節

業績の推移と増資 64

50㎞制限により大和便網を縮小 66

1. 昭和初期の日本経済............................................................................................................................................................ 28

定期便の開始と事業体制の整備............................................................................................................... 33

日本通運の資本を導入 60

社内体制の整備 63

1. 大和便、貸切運送事業の縮小........................................................................................................................................ 66

第 1 節 トラック輸送の拡大と陸運行政................................................................................................................ 28

自動車交通事業法の制定 29

小倉専務の決意 60

第 3 節 大和便の休止と「光輸送隊」の結成....................................................................................................... 66

1929 年 〜 1935 年［昭和 4 年〜昭和 10 年］

東京貨物自動車運輸商業組合の発足 32

代燃車とヒマの栽培 59

2. 日本通運の資本導入と路線事業の統合..................................................................................................................... 60

小倉専務の欧米視察 24

トラックの協定標準運賃表の制定 30

京阪神で百貨店配送業務を開始 58

石油消費規制と自動車の代燃化 59

小物配達の開拓 23

省営自動車の運行開始と国産自動車の製造 29

陸運統制令の発動と 50㎞制限 54

日本通運の設立と小運送の集約合同 56

第 2 節 戦時体制下の大和運輸の事業運営......................................................................................................... 57

2. 経営基盤の確立...................................................................................................................................................................... 19

第自動車製造事業法の制定とトラック製造 52

自動車交通事業法の改正とトラック運送事業者の統合 53

1. 関東大震災後の復興輸送に注力................................................................................................................................... 17

貸切運送に限界を感じる 23

1936 年 〜 1945 年［昭和 11 年〜昭和 20 年］

2. 戦時体制下の陸運業............................................................................................................................................................ 53

第 2 節 関東大震災後の復興と社内体制の整備.............................................................................................. 17

引越・婚礼荷運送の開始 21

大和便の発展と戦時体制下の大和運輸.............................................................................................................. 51

日中戦争から太平洋戦争へ 52

小口雑貨の混載輸送と三越呉服店との輸送契約 15

本社の新築と営業施設の拡充 19

社訓の制定 48

1. 戦時経済統制の強化............................................................................................................................................................ 52

創業当初の営業活動 13

トラックを代々木の原に避難させる 17

社内報の発行と大和読本の配布 47

第 1 節 戦時体制下のトラック輸送........................................................................................................................... 52

2. 大和運輸の創立と初期の営業........................................................................................................................................ 11
大和運輸の創立 11

業績の推移と増資 45

1. 定期便路線網の構築に向けて経営体制を強化...................................................................................................... 45

大和運輸の創業................................................................................................................................................................................... 7

第一次世界大戦による好況から戦後恐慌へ 8

百貨店を中心に一般貸切を強化 43

第 4 節 経営体制の強化と「社訓」の制定............................................................................................................. 45

明治期のトラック運送 6

1. トラック運送事業の幕開け.................................................................................................................................................8

大和式トレーラーの開発 42

2. 貸切運送事業の進展............................................................................................................................................................ 43

創業者 小倉康臣..................................................................................................................................................................................3

第3節

関東一円をネットワークとするトラック定期便路線網の完成 40

浦和事件と「大和便」への名称変更 41

日本通運との合併を勧奨される 67

第4章

光輸送隊の結成から終戦へ 68

路線事業の再開と新規事業への進出.................................................................................................................... 71
1945 年 〜 1959 年［昭和 20 年〜昭和 34 年］

第 1 節 戦後の復興とトラック運送事業................................................................................................................ 72
1. 戦後の混乱から経済復興へ............................................................................................................................................. 72
戦後の経済復興 72

特需景気から神武景気へ 73

2. 戦後のトラック運送事業と道路運送法の制定...................................................................................................... 73
壊滅的被害を受けた輸送機関 73

自家用トラックの増加と路線トラック事業の進展 74

vii

道路運送法の制定と日本トラック協会の発足 75

第2節

第 3 節 路線事業の再編成と百貨店部門の拡充............................................................................................119

通運事業法の制定と複数制への移行 76

大和便の再開と百貨店配送業務の進展.............................................................................................. 77

1. 長距離路線事業の強化.....................................................................................................................................................119

1. 戦後の事業再開...................................................................................................................................................................... 77
区域事業の整備 77

進駐軍関係の作業へ進出 78

東海道路線の開設と長距離路線網の拡張 119
トラックターミナルの建設と大型車両の導入 121

路線事業の再開 79

2. 大和便ネットワークの拡張.............................................................................................................................................. 80
静岡運輸の設立と大和便営業エリアの拡大 80

2. 百貨店部門の伸長と区域部門の強化....................................................................................................................... 125

営業体制の強化 82

配送業務の拡大と東京配送センターの建設 125

長距離運行の開始と東海道路線の申請 83

デリバリーパックの開発とコンテナを利用した配送システム 126

3. 区域事業の集約と百貨店配送業務の拡大................................................................................................................ 85
区域事業の集約 85

コカ・コーラの輸送業務を開始 126

百貨店配送の進展 86

1. 通運部門の強化................................................................................................................................................................... 128

1. 通運および国際航空貨物への進出............................................................................................................................... 87

コンテナ取り扱いの拡充 128

小口混載貨物の取り扱い 88

通運事業の進展と荷役作業機械化への取り組み 89

航空貨物取扱業務への進出 90

港湾運送事業の集約 130

第4節

航空貨物取扱業務の開始と営業体制の強化 132

美術品輸送で地歩を固める 92

第5節

ネコマークの誕生 91

経営基盤の強化と企業風土の醸成......................................................................................................... 93
経営陣の強化 93

事故ゼロ作戦を展開 136

福利厚生の拡充 97

従業員の親睦を深める 98

新本社の完成と創業 40 周年記念式典の開催 99

第 5 節 この時期の業績と財務................................................................................................................................... 100
戦後復興期の動向 100

第5章

1950 年代の動向 101

長距離路線の拡張と総合運送体制の構築................................................................................................... 105

1960 年代の営業業績 139

第 1 節 高度経済成長期のトラック運送事業................................................................................................. 106
1. 大量生産・大量消費社会の進展................................................................................................................................ 106
モータリゼーションの到来 107

2. 変貌するトラック運送事業........................................................................................................................................... 107
トラック運送事業の近代化 107

公共トラックターミナルの整備 108

海上コンテナ輸送の開始と複合一貫輸送の幕開け 109

第 2 節 長期経営計画の推進と経営の合理化..................................................................................................110
1. 長期経営計画の策定と経営体質の強化...................................................................................................................110
3 カ年の長期経営計画を策定 110

経営体制の強化と組織の改編 112

2. 賃金体系の改定と社員教育の強化............................................................................................................................115
社員資格制度の導入と新給与体系の制定 115

社内教育体制の強化 116

福利厚生制度の拡充 116

viii

6章

社運をかけた挑戦──宅急便事業の開始................................................................................................... 143
1970 年 〜 1979 年［昭和 45 年〜昭和 54 年］

第 1 節 高度経済成長の終焉と物流変革............................................................................................................ 144
1. 高度経済成長から安定成長へ.................................................................................................................................... 144
ニクソンショックと変動相場制への移行 144

石油危機を機に安定成長時代へ 144

大量・遠距離輸送から多頻度少量輸送へ 145
構造改善事業の開始と「営・自分離」税制の実施 147

第 2 節 長期 5 ケ年計画の策定と貨物追跡システムの構築................................................................. 148
1. 小倉昌男の社長就任と経営基盤の強化.................................................................................................................. 148
長期 5 ケ年計画「物流革新に挑戦」の策定 148
小倉昌男の社長就任と機能別組織への移行 149

職能等級資格制度の導入 151

2. 長距離路線事業の強化と総合営業の推進............................................................................................................. 152
路線トラック網の拡充 152

フレートライナーを活用した協同一貫輸送を推進 153

ユニットロードシステムの導入 154

区域事業、引越業務の強化 155

百貨店配送区域の拡大と共同配送 156

航空海運部門の拡大 156

国際複合一貫輸送の開始 157

美術梱包輸送の一貫元請業務を開始 158

3. 貨物追跡システム「NEKO トータルシステム」の開発................................................................................ 159
オンラインシステムの構想 159

3. 事務の機械化とコンピュータの導入........................................................................................................................118
計算業務の機械化を推進 118

第資産と負債 140

2. 多頻度少量輸送の進展とトラック運送事業の近代化.................................................................................... 145

1960 年 〜 1969 年［昭和 35 年〜昭和 44 年］

高度経済成長期の日本経済 106

運行管理規程の制定 135

創業 50 周年を迎える 137

第 6 節 この時期の業績と財務................................................................................................................................... 139

社内体制の整備・強化 94

2. ヤマト精神の醸成................................................................................................................................................................. 96
労働組合の結成 96

航空旅客事業への進出 133

安全への取り組み............................................................................................................................................... 134
運行車両管理と計画整備の強化 134

1. 小倉専務の社長就任と経営体制の強化.................................................................................................................... 93
日通資本の買い戻し 93

海上コンテナの取り扱いを開始 131

3. 国際航空混載取扱業務の本格化................................................................................................................................ 132

2. 梱包輸送事業の進展............................................................................................................................................................ 91
コラム

コンテナ基地への進出とライナーサービスの開始 129

2. 海上コンテナ輸送業務への進出................................................................................................................................. 130

海運取扱営業の開始 90

千代田梱包工業の買収とアライド社との提携 91

美術梱包輸送の進展 127

第 4 節 総合運送会社としての地歩を固める................................................................................................. 128

第 3 節 通運をはじめとした事業の多角化を推進......................................................................................... 87
通運事業の免許を取得 87

輸送体系の再編成 123

新たな収支管理システムの導入 124

ヤマトシステム開発の設立 160

NEKO トータルシステムの稼働 161

コンピュータの導入 118ix

第 3 節 翌日配達による個人宅配事業の芽ばえ........................................................................................... 162

第 2 節 利用者のニーズに応えたサービスの提供...................................................................................... 204

1. 大口貨物から小口貨物への転換................................................................................................................................. 162

1.「ダントツ計画」を 3 次にわたり推進....................................................................................................................... 204

第 1 次石油危機により緊急不況対策を実施 162
小口便の営業を開始 164
コラム

小口貨物への転換 163

支社制度の導入 166

労働組合の協力を得る 167

事業転換にかける思いと社用車の廃止 166

2. 宅急便事業開始への基礎を固める............................................................................................................................ 168
小倉社長の「宅急便開発要綱」168

配送というサービスを「商品化」する 168

第 4 節 全社一丸となって宅急便事業に取り組む.......................................................................................171
1. 宅急便ネットワークの整備・拡充.............................................................................................................................171
宅急便事業の開始とサービスエリアの拡大 171
小口貨物専用ターミナルの建設 175

営業所の増設と取扱店の設置 173

荷役作業の効率化・機械化 176

2. 宅急便の普及・啓発に向けた広報・宣伝活動を展開.................................................................................... 176
スタート時の営業活動 176

広報・宣伝活動を本格的に展開 177「ヤマト運輸」の使用を開始 178

第 5 節 宅急便の品質管理と顧客サービスの向上...................................................................................... 179
1. 専用伝票の開発と品質管理の強化............................................................................................................................ 179
画期的な宅急便専用伝票 179

品質管理の強化 181

2. お客さまの立場に立ったサービスの提供............................................................................................................. 182
回数券の発売と M サイズの開発 182

日曜・祝日営業の開始 182

第 6 節 既存事業の見直しと成長領域への進出........................................................................................... 183
航空海運事業、引越事業の進展 183

特輸部の新設と美術品梱包業務の強化 184

三越との取引解消と大口路線貨物からの完全撤退 185
コラム

小倉康臣相談役の逝去 186

戦後のトラック運送事業の発展に尽力した小倉康臣 187

第 7 節 「全員経営」体制の確立................................................................................................................................ 188
1. 社員の意識改革と経営意識の醸成............................................................................................................................ 188「全員経営」体制を提唱 188「小集団活動組織」の推進 189

2. 新規採用者の増加と勤務体系の改定...................................................................................................................... 190

第 8 節 全社を挙げて安全対策を推進...................................................................................................................191
無事故・無災害表彰制度の改正 191

月間交通事故ゼロへの挑戦と労災事故ゼロ運動 192
安全教育の徹底と安全指導員制度 193

セーフティ・ドライブコンテストの実施 194

第 9 節 この時期の業績と財務................................................................................................................................... 195
1970 年代の業績の推移 195

第2. 宅急便システムの整備・拡充...................................................................................................................................... 208
新たな輸送システムの導入 208

2 便制を整備して翌日配達区域を拡大 209
集配拠点の整備 211
取扱店の整備 213
品質管理とサービス管理 214

ターミナルの建設と輸送の効率化 210
ウォークスルー車の開発 212
標準宅配便約款の制定 215

3. 経営体制の強化と社内体制の整備........................................................................................................................... 216
経営体制の強化と都築社長の就任 216

本社および支社組織の改編 217

4. 人事制度の改定と社員教育の強化............................................................................................................................ 218
人事制度の改定 218

労働時間の短縮 219

安全教育体制の強化 220

社員研修の強化 219

社員の採用の多様化 221

5. 福利厚生の拡充................................................................................................................................................................... 221
財形・年金制度の整備 221

福利厚生施設の拡充 222

第 3 節 路線事業免許の取得と宅急便サービスエリアの拡大......................................................... 223
1. 買収により路線営業権を相次いで取得.................................................................................................................. 223
連絡輸送により営業エリアを拡大 223

路線営業権の買収と九州ヤマト運輸の設立 224

2. 主要路線免許の取得──監督官庁との闘い........................................................................................................ 224
約 4 年を費やした国道 20 号線の路線免許取得 224

北東北における路線免許申請 225

伊豆における路線免許取得 226

第 4 節 新たなサービスを開発して市場を創出する................................................................................ 227
1. 宅急便のモデルチェンジと新商品の開発............................................................................................................. 227
P サイズの発売──宅配便別建運賃制度の制定 227

スキー宅急便の発売 228

ゴルフ場との信頼関係によりゴルフ宅急便の基礎を固める 230
書籍の無店舗販売、ブックサービスの開始 230
宅急便のモデルチェンジで 4 サイズに 231

宅急便専用包装資材の開発 231

書類小物配送の拡大と信書問題 233

2. オンリーワンサービスへの飽くなき追求.............................................................................................................. 234
着払いサービスの開始 234

在宅時配達と夜間指定サービス 234

コレクトサービスの開始 235

第 5 節 クール宅急便の誕生......................................................................................................................................... 236
クール宅急便の開発 236

試験販売から全国展開へ 237

資産・負債の増加 196

第 6 節 宅急便を中核に据えた貨物追跡システムの構築..................................................................... 238

7 章 「宅急便」全国ネットワークの構築に向けて

1. 単一宅急便システム「第 2 次 NEKO システム」の稼働............................................................................... 238................................................................................................ 199

1980 年 〜 1989 年［昭和 55 年〜平成元年］

第 1 節 トラック運送業界を取り巻く環境の変化.......................................................................................... 200
1. 安定成長から平成景気へ............................................................................................................................................... 200
プラザ合意と円高不況 200

行財政改革と 3 公社の民営化 200

2. トラック運送事業の進展と物流サービスの多様化......................................................................................... 201
貨物輸送の主役の座についたトラック運送 201

第 2 次 NEKO システムの開発とオンラインディレイドバッチ方式の採用 238
専用端末装置「NEKO‐POS」の開発 239

第 2 次 NEKO システムの導入 240

VAN 事業の開始とネコネットの導入 242

2. 複合宅急便システム「第 3 次 NEKO システム」の導入............................................................................... 243
第 3 次 NEKO システムの構築 243

複合宅急便システムの完成 243

3. 事務および作業改善に資する情報システムの開発......................................................................................... 244

内需拡大と平成景気 201x「新ダントツ 3 ヵ年計画」をスタート 206

翌日配達 100％を目指し「ダントツ 3 ヵ年計画 PART3」を推進 207

企業物流への展開 233

セールスドライバーと女性社員の増加 190

安全対策の強化 191「ダントツ 3 ヵ年計画」の策定 204

消費者物流の拡大と情報化の進展 203

集荷指令システムの開発 244

運行情報管理システムの導入 244

データベースを活用したシステムの開発 245

xi

第 7 節 海外ネットワークの整備・拡充............................................................................................................. 246

第 3 節 宅急便サービスの高度化と新たな商品の展開.......................................................................... 282

1. 海外現地法人の設立とネットワークの強化........................................................................................................ 246

1. 全国自社ネットワークの完成とベースの拡充.................................................................................................... 282

海外現地法人の設立 246

単独混載の開始と新国際航空ネットワークシステムの導入 247

2. 国際宅急便の開始と UPS 宅急便の伸長............................................................................................................... 248
国際宅急便の取り扱いを開始 248

UPS 社と提携しクーリエサービスに本格的に進出 248

第 8 節 引越事業を第 2 の柱に──引越事業の全国展開..................................................................... 249
1. 新商品の開発と営業の強化.......................................................................................................................................... 249
引越らくらくパックの開発 249

引越サービスの全国展開 250

国際引越の取り扱い 251

2. 引越事業の品質、サービス体制の強化.................................................................................................................. 251
引越作業の品質を高める 251

引越予約オンラインシステムの導入 252

第 9 節 航空海運事業および美術品輸送の強化・拡充.......................................................................... 252
1. 航空海運事業の強化......................................................................................................................................................... 252
時間便の開発と時間便 NEXT システムの構築 252
ヤマト・ザ・シーメールの取り扱い 254
通運事業から鉄道利用業へ 255

海運事業の進展 253

旅客事業の強化 254

航空海運事業の体制整備 255

2. 美術品の梱包輸送で確たる地位を築く.................................................................................................................. 256
美術品輸送業務の進展 256

アートボックスとアートパックシステムの開発 257

創立 70 周年記念式典を開催 257

第 10 節 この時期の業績と財務................................................................................................................................. 259
急拡大する業績を中核で支えた「宅急便」259

第

8

章

資産・資本の拡大 261

宅急便サービスのさらなる高度化......................................................................................................................... 263

第 1 節 トラック運送事業の規制緩和と総合的な物流施策の推進.............................................. 264
1. 停滞する日本経済とグローバリゼーションの進展.......................................................................................... 264
市場経済のグローバル化 265

2. 物流二法の施行と総合物流施策大綱の策定........................................................................................................ 265
物流二法と新規参入の増大 265

総合物流施策大綱の策定 267

第 2 節 経営体制の改革と生産性向上への取り組み................................................................................ 268
1. 社風刷新から成熟脱皮へ............................................................................................................................................... 268「キックオフ 90」の開始と宮内社長の就任 268
経営体制の強化と本社組織の改正 271
企業理念の制定 274

社風刷新 3 ヵ年計画の策定 269

新人事制度の導入 273

成熟脱皮 3 か年計画の策定と有富社長の就任 275

2. 労働時間の短縮と生産性の向上................................................................................................................................. 276
時短に向けた労働環境の整備 276「時短」への取り組みを強化 278

総合型ターミナルの建設 283

集配拠点の増設と車両の開発 285

エキスプレス事業の拠点整備 286

2. 潜在ニーズをとらえた宅急便サービスの提供................................................................................................... 286
モデルチェンジの実施と複数口減額制度の導入 286
時間帯お届け、往復宅急便の開始 288

アシストシステムの導入 276
業務管理システムの導入 278

小集団活動から QC サークル活動へ 279

3. 社員教育制度の整備と安全への取り組み............................................................................................................. 279
教育委員会の設置と社員教育規程の制定 279

ご不在連絡票をバリアフリー対応に 289
宅急便タイムサービスの発売と時間便のモデルチェンジ 290
インターネットを利用したサービスを展開 290

送り状発行システム B-CAT の導入 291

物品販売の強化 291

3. クール宅急便の温度管理の徹底と大量輸送システムの構築..................................................................... 292
クール宅急便のリニューアル 292

大量輸送システムの構築 293

4. 第 4 次 NEKO システムの導入.................................................................................................................................... 294
新型ポータブルポスの開発と IC カードシステムの導入 294
ポータブルポス・ステーションの開発 294

新たな情報システムの開発 295

5. 新たなサービスの展開..................................................................................................................................................... 296「伝言 FAX」サービスの開始 296

定期刊行物のポスティングサービスを開始 297「クロネコメール便」の商品化 297「クロネコ・クイックメンテナンス・サービス」の開始 298

6. 広報・宣伝活動への取り組み...................................................................................................................................... 299
元旦に企業広告を掲載 299

スローガン「宅急便、一歩前へ。」300

長野冬季オリンピック・パラリンピックで荷受けカウンターを設置 301
コラム

宅配バスへの取り組み 300

コラム

地域社会の祭りに参加 301

安全への取り組み 280

1. 引越事業の強化................................................................................................................................................................... 302
引越商品のラインアップを拡充 302
海外引越業務の拡充 304

引越営業体制の整備と業務の効率化 303

新たなトランクルームサービス「収納便」発売 304

バブル崩壊後の美術品輸送事業 305

2. UPS 宅急便の強化と海外現地法人の再編........................................................................................................... 305
ヤマト・ユーピーエスの設立 305

ASEAN 地域を重点地域に 308

欧米における現地法人の再編・整備 306「G-NEKO」の導入 308

第 5 節 地域社会から信頼される企業として................................................................................................. 309
1. 社会とともに......................................................................................................................................................................... 309
地域・社会との共生をはかる 309
ヤマト福祉財団の設立 312「魔女の宅急便」の製作に参加 311

被災地での救援活動 312

2. 地球環境保全への取り組み.......................................................................................................................................... 313
地球環境委員会の設置 313

低公害車の試験導入とアイドリング・ストップの徹底 314

第 6 節 働きやすい環境づくりの推進.................................................................................................................. 315
働きやすい環境づくり 315

住宅融資制度、医療保障制度の拡充 316

ヤマト運輸社員福祉センターの設立 316

クロネコアート展の開催 316

第 7 節 この時期の業績と財務................................................................................................................................... 317
業績の推移 317

xii

「365 日営業」の実施 287

空港宅急便の進展 289

第 4 節 引越事業の進展と国際事業の再編....................................................................................................... 302

1990 年 〜 1998 年［平成 2 年〜平成 10 年］

バブル崩壊後の日本経済 264

全国自社ネットワークの完成 282

設備投資の拡大 319

xiii

第

9章

引越事業の分割とヤマトホームコンビニエンスの設立 363

事業の基盤整備とグループ経営の推進............................................................................................................321

3. e -ビジネス、フィナンシャル事業の進展とグループサポート事業の強化........................................ 364

1999 年 〜 2004 年［平成 11 年〜平成 16 年］

情報通信事業の分割 364

e - ビジネス事業の拡大 364
フィナンシャル事業の強化 365

第 1 節 転換期を迎えた宅配便事業........................................................................................................................ 322
1. インターネットの普及と電子商取引の拡大......................................................................................................... 322
日本経済の停滞とデフレの進行 322

ヤマトオートワークスをはじめサポート事業会社を相次いで設立 365

第 5 節 環境経営の推進.................................................................................................................................................... 367

インターネットの進展により電子商取引が拡大 322

2. 宅配便市場の競争激化とグリーン物流の推進................................................................................................... 323
新総合物流施策大綱の策定 323

1. 環境負荷低減への取り組み.......................................................................................................................................... 367

宅配便市場の拡大と競争の激化 323

低公害車の導入 367

改正貨物自動車運送事業法の施行とグリーン物流への取り組み 324

第 2 節 ヤマトグループの構造改革を断行....................................................................................................... 325
小規模多店舗化の推進 326

安全と配達品質への取り組み 327

宅急便で法人顧客との取引拡大 328

2. リサイクル、ゼロエミッションの取り組みを強化.......................................................................................... 370
リサイクル、ゼロエミッションの推進 370

第 6 節 この時期の業績と財務................................................................................................................................... 372

ロジスティクス事業への本格進出 328

2. 新生進化 3 か年計画の開始とグループ事業フォーメーションの構築................................................... 329
新生進化 3 か年計画の策定 329

新人事制度の導入と本社組織の改編 331

グループ事業フォーメーションの構築 333
コンプライアンス体制の強化 335
社内ベンチャー制度の導入 337

山崎篤社長の就任 334

コーポレート・ガバナンス体制の構築 336
小倉昌男元会長の逝去 338

第 3 節 宅急便事業の構造改革とインターネットに対応したサービスの提供.................. 338
1. 宅急便ネットワークの再構築...................................................................................................................................... 338
小規模多店舗化の推進と SD ダイレクト通信の導入 338
主管支店の組織改正とエリア・センター制の導入 340

ベース機能の強化 341

幹線輸送体制の強化 343

2. インターネットに対応した情報システムの稼働............................................................................................... 344
第 5 次 NEKO システムの導入 344

情報システムのオープン化を実現 345

3. インターネットを利用した新たなサービスを展開.......................................................................................... 345
代金決済サービスの拡充 345

宅急便メール通知サービスの開始 346

送り状発行システムの高機能化 347

パソコン宅急便、超速宅急便の開始 349

台湾で宅急便事業をサポート 350

5. クロネコメール便のリニューアルにより競争優位を築く........................................................................... 351
配完情報入力の実施と宛名ラベル発行ソフトの提供 351
信書の解釈をめぐり郵政省と対立 352

クレジットカードの信書問題 351

クロネコメール便のリニューアル 353

意見広告「クロネコヤマトは変えません。」354

第 4 節 ノンデリバリー事業の基盤整備............................................................................................................. 355
1. BIZ - ロジ事業体制の強化.............................................................................................................................................. 355
UPS 社との合弁事業を 3 社に分社 355
合弁事業を戦略的な業務提携に変更 356
国際物流体制の強化 357
海外事業で ISO9002 の認証を取得 359
物流・情報・決済機能を組み合わせたロジスティクス事業 359
ヤマトロジスティクスを中心にしたロジスティクス体制を構築 360
インターネット美術館の開始 361

2. ホームコンビニエンス事業の進展............................................................................................................................ 361
全国に 400 店の引越センターを設置 361

xiv

業績の推移 372

新たな事業フォーメーションと課題の明確化 373

10 章. ヤマトホールディングスの設立とグループ総合力の強化

第........................................................... 377

2005 年 〜 2010 年［平成 17 年〜平成 22 年］

第 1 節 国内経済の低迷とグローバル化の進展........................................................................................... 378
1. 経済のグローバル化と EC 市場の拡大.................................................................................................................. 378
低迷が続く国内経済と郵政改革 378

経済のグローバル化と新興国の経済成長 378

規制改革と郵政民営化 378

EC 市場の急拡大と電子マネーの普及 379
リーマン・ショックの発生 380
地球環境保全に向けた意識の高まり 380

2. 物流の国際化と物流ネットワーク・システムの高度化................................................................................. 381
物流の国際化と効率化 381

国内物流の動向 382

第 2 節 ヤマトホールディングスの設立とグループの企業価値最大化へ向けて............... 383
1. 純粋持株会社への移行とグループシナジーの追求......................................................................................... 383「ヤマトグループレボリューションプラン 2007 −新価・革進 3 か年計画」383
純粋持株会社制への移行とグループ経営の体制の整備 385

4. クール宅急便の強化と新たな宅急便サービスの開発.................................................................................... 348
クール宅急便の温度管理を徹底 348

モーダルシフトの利用拡大 369

環境に配慮した運搬機器の開発 370

1. 宅急便の品質向上と法人顧客との取引強化........................................................................................................ 325
高品質創造 3 か年計画の策定 325

ヤマト運輸地球温暖化防止目標の策定 368

エコドライブを全社的に推進 369

お客さまのニーズに細かく応えた商品の開発 362

各事業フォーメーションの展開 387
ヤマトグループビジュアルアイデンティティ（VI）の構築 388

2.「満足創造 3 か年計画」の策定と CSR 経営の推進........................................................................................... 388「満足創造 3 か年計画」の策定 388
物流（LT）、情報（IT）、決済（FT）による流通イノベーション 390
各事業フォーメーションの展開 391

CSR 経営の強化 392

不祥事の発生と再発防止への取り組み 393

3. 生産性向上と基盤強化.................................................................................................................................................... 394
生産性向上による「高品質」と「低コスト」の両立 394
社員の意欲向上と職場の活性化 395

グローバル時代の人材育成 396

安全・教育事業の分割 396

第 3 節 デリバリー事業の顧客対応型サービス............................................................................................ 397
1. デリバリー事業の高度化と顧客対応型サービスの追求............................................................................... 397
パッケージサービスからフレキシブルサービスへ 397
新たな利便性の提供とインターネットサービスの拡充 397
オークション宅急便の開始 398
決済サービスの多様化 400「クロネコメンバーズ」サービス 399

法人向けサービスの拡充 401

国際宅急便の開始 401

xv

クロネコメール便の営業強化 402

公正・公平な競争環境の実現を求めて 403

エキスプレス事業の新たな展開 404

事業体制の強化 405

2. 宅急便事業のアジア展開............................................................................................................................................... 406
宅急便事業のグローバル化 406

シンガポール・上海で宅急便スタート 406

3. NEKOシステムの高度化............................................................................................................................................... 407
第 6 次 NEKO システム 407

第 7 次 NEKO システム 408

第 4 節 LT・IT・FTの融合とノンデリバリー事業の展開.................................................................... 410
1. 企業物流の新サービスを展開する BIZ - ロジ事業........................................................................................... 410
BIZ- ロジ事業の改革 410

貿易物流サービスの展開 410

新たなロジスティクス・ビジネスの展開 411

マルチメンテナンス事業の展開 412

インターネット通信販売事業者向けサービスの展開 413

2. ホームコンビニエンス事業の基盤整備.................................................................................................................. 415
ホームコンビニエンス事業基盤の強化 415

3. e- ビジネス事業の展開.................................................................................................................................................... 416
4. 決済の電子化とフィナンシャル事業の拡充........................................................................................................ 417

事業体制の強化とサービスの拡充 420

6. その他の事業展開.............................................................................................................................................................. 421

社会から信頼されるヤマトグループであるために............................................................... 422

1. 輸送の安全確保への積極的な取り組み.................................................................................................................. 422「See-T Navi」の開発・導入 422

2. 環境保護活動の推進......................................................................................................................................................... 423
環境保護体制の整備と活動の推進 423

自治体との災害協定の締結 442

復興支援全社運動「みんなで一歩前へ」440
熊本地震への対応 442

事業継続計画（BCP）の策定 442

第 3 節 アジア No.1 の流通・生活支援ソリューションプロバイダーを目指して.............. 443
1. 長期経営計画「DAN-TOTSU 経営計画 2019」と新中期経営計画......................................................... 443
長期経営計画「DAN-TOTSU 経営計画 2019」の策定 443
デリバリー事業の戦略 445

ノンデリバリー事業の戦略 446

2.「バリュー・ネットワーキング」構想の展開........................................................................................................ 448
羽田新ターミナル構想 448

羽田クロノゲートの完成 449

アジアへの宅急便の拡大と沖縄国際物流ハブの活用 450

各地のゲートウェイ開設 452

3. 中期経営計画「DAN-TOTSU3 か年計画 STEP」の推進........................................................................... 455
Yamato Next 100 に向けて 457

4. ヤマトグループの IT 戦略（第 8 次 NEKO システム）の構築...................................................................... 459
第 8 次 NEKO システムの開発 459

第 4 節 「ヤマト品質」を海外に向けて................................................................................................................. 460
グローバル事業の推進 460

中国向け EC 支援 461

2. アジア「宅急便」戦略の転換と海外における事業の再構築..................................................................... 462
B to B 小口配送市場への展開 462

雅瑪多（中国）運輸の再建と長期戦略 463

シンガポール・香港での事業再構築 463

中国華南における地域戦略の展開 464

東南アジアにおける地域戦略の推進 465

国際クール宅急便の展開 466

欧米における事業展開 467

3. 社会とともに......................................................................................................................................................................... 425

第 5 節 宅急便の構造改革に向けて........................................................................................................................ 468

第 6 節 この時期の業績と財務................................................................................................................................... 426

1.「品質」意識の徹底と生産性の向上......................................................................................................................... 468

業績の推移 426

次の時代を見据えた経営体制の整備 427

クール宅急便の「品質」改善 468

11章 「バリュー・ネットワーキング」構想と構造改革の推進

第.................................................................. 429

2011 年 〜 2016 年［平成 23 年〜平成 28 年］

第1節

市場のグローバル化とボーダーレス取引の拡大..................................................................... 430

1. アジア市場の拡大と EC の急伸................................................................................................................................. 430
東日本大震災の発生 430

金融緩和と円安の進展 430

グローバル化の進展とアジア市場の拡大 430

通販市場、ネット市場の継続的な拡大 431

2. 物流のボーダーレス化と EC の急拡大への対応............................................................................................... 433
東日本大震災と物流 433

EC の急増と課題の発生 434

xvi

宅急便 1 個につき 10 円の寄付 439

1. 宅急便事業のアジア展開............................................................................................................................................... 460

JITBOX チャーター便事業の展開 421

安全マネジメントシステムの強化 422

救援物資輸送協力隊 438

2. ヤマトグループの復興支援プロジェクト............................................................................................................. 439

小口保冷配送サービスの国際規格策定 458

5. トラックメンテナンス部門の事業化........................................................................................................................ 419

第5節

震災とヤマトグループ 436

中期経営計画「DAN-TOTSU3 か年計画 STEP」455

コレクトサービスの拡充 418

総合決済サービス「クロネコ web コレクト」418

スーパーワークスの建設 419

東日本大震災 436「バリュー・ネットワーキング」構想 454

注文請負型からソリューション提供型へ 416

フィナンシャル事業の体制整備 417

1. 東日本大震災の発生......................................................................................................................................................... 436

中期経営計画「DAN-TOTSU3 か年計画 HOP」445

ロジスティクス事業の海外展開 414

多様なニーズへの対応 415

第 2 節 東日本大震災とヤマトグループ............................................................................................................. 436

物流のボーダーレス化の進展 433
新しい動き 435

品質徹底に向けた体制の整備 468

サービス品質と生産性の向上 470

2. ラストワンマイルの構造改革...................................................................................................................................... 471
宅急便受取場所選択サービス 471
オープン型宅配便ロッカー・ネットワークの構築 471

3. クロネコメール便の廃止と新サービスの開始.................................................................................................... 472
クロネコメール便をめぐる問題 472
クロネコ DM 便・宅急便コンパクト・ネコポスの発売 473

4. 宅急便サービスの拡充.................................................................................................................................................... 475
クロネコメンバーズ向けサービスの拡充 475

ヤマトビジネスメンバーズ 476

インターネット通販向けサービスの拡充 476

xvii

第 6 節 ノンデリバリー事業の拡充........................................................................................................................ 478
1. BIZ - ロジ事業の展開........................................................................................................................................................ 478
メーカーの物流支援 478「FRAPS」の展開 479

医療機器メーカー向け流通支援サービス 481

マルチメンテナンス事業の展開 479

機密文書処理・リサイクル事業の拡大 481

2. e -ビジネス事業とフィナンシャル事業.................................................................................................................. 482
決済サービスの拡充 482

マルチ電子マネーサービスの展開 482

通販事業者向けサービスの拡充 483

医薬品ネット販売当日宅配サービス 484

3D プリント・配送サービス 484

3. ホームコンビニエンス事業........................................................................................................................................... 484
生活を快適にするサービスの拡充 484

4. オートワークス事業の拡大........................................................................................................................................... 485

4. 創業 100 周年記念事業と東京 2020 オリンピック・パラリンピックの支援......................................... 518
100 周年記念事業 518
スポーツへの支援 520

東京 2020 オリンピック・パラリンピックの支援 519

第 3 節 次の 100 年に向けた NEXT100 での飛躍を目指して........................................................... 521
1. 業績と財務............................................................................................................................................................................. 521................................................................................................. 523
2. 経営構造改革プラン「YAMATO NEXT100」

経営構造改革プラン「YAMATO NEXT 100」の発表 523

事業構造改革のビジョン 524

基盤構造改革に向けた取り組み 525

資料編....................................................................................................................................................................................................................................... 529
会社の概要..................................................................................................................................... 531

スーパーワークスの展開とサービスの拡充 485

第 7 節 CSV 経営の推進................................................................................................................................................... 486

原始定款......................................................................................................................................... 532

1. 組織体制の整備と CSV 経営........................................................................................................................................ 486

グループ企業理念....................................................................................................................... 538

健全な企業風土の醸成 486

CSV 経営の推進とプロジェクト G 487
ヤマトグループ総合研究所の設立 489 「自動運転」に向けた取り組み 490

2. ヤマトグループの環境保護活動の取り組み........................................................................................................ 491「ネコロジー」の展開 491

路面電車の活用 491

軽商用電気自動車の導入 492

第 8 節 この時期の業績と新たな課題.................................................................................................................. 493
業績の推移 493

労働環境の改善に向けて 496....................................................................................................................... 497

2017 年 〜 2019 年［平成 29 年〜令和元年］

第 1 節 「新たな働き方」の導入とグループ経営の構造改革.............................................................. 498................................................................................................................................ 498
1. 事業環境の変化と「働き方改革」

景気回復と労働問題 498

頻発する自然災害と新型コロナウイルスによるパンデミック 499

EC 市場のさらなる拡大 499................................................................................................................................ 500
2. ヤマトグループの「働き方改革」「働き方改革」の推進 500

デリバリー事業の構造改革 501

宅急便総量コントロールと運賃・サービスの改定 502

3. 中期経営計画「KAIKAKU 2019 for NEXT100」の推進........................................................................... 503
新たな中期経営計画策定の背景 503

中期経営計画「KAIKAKU 2019 for NEXT100」504

グループ経営の構造改革と組織再編 508

R&D+D 機能とデジタル・イノベーション推進室 509
ヤマトホームコンビニエンスの不適切請求問題 510

1. デリバリー事業の持続的な成長に向けて..............................................................................................................511
サービスの拡充 512

オペレーションの徹底的な効率化 512

2. ノンデリバリー事業の展開........................................................................................................................................... 513
BIZ- ロジ事業の展開 513

グループ系統図........................................................................................................................... 546
ヤマトホールディングス役員任期一覧............................................................................. 556
ヤマトグループの会社および関連団体一覧.................................................................... 561
資本金の推移................................................................................................................................ 564
営業収益・営業利益・経常利益の推移............................................................................. 566
宅急便個数の推移....................................................................................................................... 576
クロネコメール便冊数の推移............................................................................................... 577
クロネコ DM 便冊数の推移.................................................................................................... 577
事業所数の推移........................................................................................................................... 578
車両台数の推移........................................................................................................................... 580
車両の移り変わり....................................................................................................................... 581
広報・宣伝活動の変遷............................................................................................................. 584
包装資材の変遷........................................................................................................................... 588
情報システムの変遷.................................................................................................................. 590
社員数の推移................................................................................................................................ 591
制服の変遷..................................................................................................................................... 592

年表.................................................................................................................................................................................................................................................. 593
索引.................................................................................................................................................................................................................................................. 644

第 2 節 ヤマトグループの事業展開.........................................................................................................................511「働き方改革」の進展と宅急便の運賃引き上げ 511

コーポレート・ガバナンス..................................................................................................... 544

事業別営業収益の推移............................................................................................................. 572

12 章 「YAMATO NEXT100」に向けて

第現行定款......................................................................................................................................... 534

編集後記........................................................................................................................................................................................................................................ 660
参考文献........................................................................................................................................................................................................................................ 662
取材協力・資料提供............................................................................................................................................................................................................. 663

各フォーメーションの事業展開 514

3. グローバル事業の展開.................................................................................................................................................... 516
グローバル事業の再構築に向けて 516

xviii

アジア地域での事業展開 517

xix

凡例
1. 本書は、「沿革編」と「資料編」の 2 部に分けて構成した。
2. 沿革編は、 ヤマトホールディングス株式会社が、大和運輸として創業した 1919（大正 8）年から、ヤマト運輸への商号変更を経て、100 周年にあたる 2019（令和元）年までの歴史を、
ヤマトグループの生成発展の足跡も踏まえながら、全 12章に分けて記述した。また、日本
におけるトラック運送事業の勃興期である大正時代に、創業者小倉康臣がそのパイオニアとして歩み始めるまでの半生を序章として収めた。
3. 記述は、 100 周年にあたる 2019 年度までを原則としたが、事項によってはそれ以降を記述した部分もある。また、決算については、2019 年度（2020 年 3 月期）の数値までとした。
4. 資料編は、会社の基礎情報である定款や役員にかかわる事項、主要経営指標の推移、 グ
ループ会社の一覧などの資料と年表を収録した。また、本文検索の便をはかるため、巻末に索引を付した。
5. 本文は、常用漢字・現代仮名づかいを原則としたが、固有名詞・特殊な用語・引用文については例外とした。
6. 引用文には「 」を付け、原則として原文どおりとしたが、読みやすさを考慮して、一部難解な漢字には読みがなをふり、新仮名づかいに改めた。
7. 数字は固有名詞や慣用句を除き、原則として算用数字を用いた。また、「万」以上の数を表す場合は、単位語を使用した。
8. 年号は西暦を用い、原則として各項目の初出時に和暦を併記した。ただし項目内で元号が混在する場合は、適宜和暦を付すよう努めた。
9. 人名は歴史叙述の慣例にならい社内外を問わず敬称は省略し、必要に応じて記述対象時の役職名等を付した。
10. 会社名や建物名、施設名などの固有名詞は、記述対象時の正式名称を用いるよう努めた
が、一部慣用的に使われている略称で表記した場合もある。また「株式会社」などの法人格も適宜省略した。
11. 地名は当時のものを用い、必要に応じて現在の地名も付記した。
12. 度量衡は「m」
「㎞」
「㎡」
「トン」
「トンキロ」などの単位記号・単位語を使用した。

xx