国際用地協会（IRWA）

第６０回教育セミナー（於：米国・コネチカット州ハートフォード市）

[報

告

書]

2014 年 6 月 23 日 ～6 月 24 日

一般社団法人 日本補償コンサルタント協会

Contents
参加者名簿

セッション
１．大プロジェクトにおける利害関係者管理
２．回廊の査定・分析

・・・・・・・・・・

４

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 11

３．コネチカット州運輸局建設用地部（ＲＯＷ部）による建設
用地買収に使われるデータ管理システム ・・・・・・・・ 22

セッション１1

参 加 者 名 簿
NO.

氏

１

さ わ の

ゆきひこ

澤 野

順 彦

2

さ い と う

は る お

斉 藤

春 男

3

い け だ

ま さの り

池 田

昌 憲

4

三 木

5

なかむら

ひでとし

中 村

秀 利

6

ち ぐ さ

た つ み

千 草

辰 美

7

あ め く

ち ょ う わ

天 久

朝 和

2

セッション１

み

名

き

としかず

聡 和

所属名・役職

澤野法律不動産鑑定事務所 所長㈱日測コンサルタント 代表取締役㈱償研 代表取締役
一般財団法人 公共用地補償機構
用地補償研究所 次長㈱みすず綜合コンサルタント 技術部 専門幹㈱新日 建設企画部 技師長
一般社団法人 日本補償コンサルタント協会
沖縄支部 事務局長

第６０回ＩＲＷＡ教育セミナーにおいて、ＪＣＣＡが参加した６つのセッションのうち、３つのセッションの概要及び議事録をご紹介します。
なお、議事録については、録音の関係上完全とは言えません。概略であるとご理解いただ
ければ幸甚です。

セッション１3

◆セッション１

大プロジェクトにおける利害関係者管理▓担当者▓スピーカーAndrew McMullin

斉藤 春男

Burns&McDonnell㈱ 日測コンサルタント
代表取締役

Robert Young
Burns&McDonnell

▓司

三木 聡和
(一財) 公共用地補償機構

会
Michael Cummings
Cntract

進行Land

用地補償研究所次長

Staff,Inc.

このセッションは大プロジェクトにおけます。ニュージャージー州やニューイングラン

る利害関係者の管理をどのように行っていった

ド地方において、特に送電線関係のプロジェク

かについて、メーン中央電力による 14 億ドルのトで非常に大勢の関係者のいらっしゃるものを

電力信頼性プロジェクトとノースイーストユー

管理してきたわけです。

ティリティーズ（電力会社）の 7 億ドルのスプ

ロバート・ヤングさんは特に環境インパクト

リングフィールド周辺の電力信頼性プロジェクなども専門としております。ニューイングラントに取り組んだ Burns & McDonnell 社のアンド地方の 10 億ドルに及ぶ東西にわたるいろい

デロ・マッカレンさんとロバート・ヤングさんにろな問題を解決するためのプログラムに大きな発表していただきます。

役割を果たしてきたわけです。彼は送電だけで司会

皆様、おはようございます。ようこそ。こはなくてガス関係も長年経験を積んできて、なれは大きなプロジェクトにおける利害関係者をるべく関係者の皆さんがすべてわかるように透いかに管理するか。まずアンデロ・マッカレンさ

明性を確保、維持するように努力されている方んで、彼は Burns & McDonnell 社でそうしたコです。

ミュニケーションを担当する部署に配属されてアンデロ・マッカレン

おります。もう 1 人、プレゼンテーションを行

きまして、本当にありがとうございます。今日はう方はロバート・ヤングさんで、彼もやはりこう同席させていただきましてありがとうございま

いう関係者間のコミュニケーションをなるべくす。ニューイングランド地方では EAST-WEST

スムーズにするという仕事に携わっています。

SOLUTION PROGRAM というものをしばらく

2 人ともかなり広範囲の地域を担当しておりやってきて、どうやって関係者にそれと取り組

4

セッション１

お褒めの言葉をいただ

んでいただくか、コミュニケーションをいかにいけば早期に解決し、プロジェクトを終わらせ

スムーズにするか、どういうチャレンジがあっることができるのではないかということです。

たかについて話させていただきます。

まず第 1 番目のチャレンジとしては、どこにGREATER SPRINGFIELD RELIABILITY

送電線を引くかという立地計画についてです。

PROJECT は電力信頼性向上のためのプロジェ

場所を決めるとその時点で地元の反対が発生しクトです。このプロジェクトはいくつかの小さて、プロジェクトがストップする恐れが発生しいプロジェクトを一つにまとめたものです。アます。そこで我々は地方自治体及び地元の住民

メリカの北東部の地域において、その全体、特にとの話し合いを積極的に行い、多くの関係者の東西にわたって信頼性を高めるためにどうすべ理解を得ることによって、それを何とか乗り越きであるか。個々の小さなプロジェクトには明えようとしたわけです。地元のリーダーたちに確な目標が定められていて、どのプロジェクト

対して我々のほうから積極的に呼びかけて、実施者がどの地域を担当していたかはわかりま

我々のプロジェクトを説明してわかっていただ

す。我々の送電線計画は東西の方向が多いのでくように努力しました。こういう目的でやってすが、電圧の規制などいろいろな問題が発生しいて、それは長い目では地元の皆様に役立つこてきます。

とであることをアピールしようとしたわけです。

このプロジェクトは全長 35 マイル（約 56 キ

特に地主の方々は非常に人数が多い、軒数がロ）の長さにわたるもので、二つの州をまたいで多いというのが一つの特徴です。鉄塔を立てるいます。現行の送電線では不十分ということで、にあたって、その地主だけではなくて、その周辺

それをアップグレードしようとしたわけです。

の地主の方々とも交渉する必要がありました。

このシステムには重複性がないのが短所でし

一軒一軒の敷地が比較的狭いために、そういうた。やはり平行した、災害などが発生したときに交渉を行う対象となる方々の人数、軒数が非常利用できるような送電線が必要だという認識にに多かったわけです。

基づいて、その信頼性を高めるために新たな送電線を引こうというものでした。

また、当初考えていたような送電線の引き方から、計画が変更される場合もあります。そうす

この地図の真ん中辺りに太い線があります。

ると変更に伴い交渉しなければならない相手のそれが州境です。南のほうがコネチカット州、北

数も変わってきて、それをいかに管理するか、いのほうがマサチューセッツ州になっています。

かにマネージメントするかということを、なる

約 50～60 キロの距離をまたいだものです。このべくシステム化しようとしたわけです。こうい

地域は、アメリカの中でも人口密度の非常に高う場合にはこのようにする。あらかじめそれをい地域なので、大勢の方が住んでいらっしゃる

整理しておき、その都度いちいちこことはどうところに送電線を引くことに伴う諸問題が発生

接触するべきであるかということを考えなくてしておりました。

もよいように、対応すべき行動のひな型ができチャレンジは当然いくつかあります。事前にリスクを評価しよう。危険性があるのはどこか。

ているような状態をつくろうと努力したわけです。

プロジェクトが直面するであろうと推測される書類なども管理するためにあらかじめ、どう問題をあらかじめ洗い出したわけです。うまくいう書類をどの段階で起こすか、また誰が配布

セッション１5

先になるか、どこで管理されるか、どの部署がそ配るべきかを検討する。そのために地元の方々の書類を起こす義務があるのか、誰が担当者でに対する説明会などをうまく活用し意見交換すあるか。それでそのコミュニティリーダーのる。そういった一連の仕組みにも知恵を絞った方々や地主の方々との接触を管理することによわけです。

って、なるべく効率のいい作業の進め方を実施することができたわけです。

実際にはこのプロジェクトを予算内で完全に遂行させるための問題もいろいろとありました。

それとプロジェクトを遂行していく中で、地このプロジェクトではできるだけ良いものを残元の方々にも、ある程度このプロジェクトを実せるように配慮しました。例えば送電線を引く

行することに対して承知していただいた後もために昔からあった木を切り取るといったとき

我々と話ができるように、スムーズにコミュニには、それを補うために我々は植樹を考えていケーションがとれるような仕組みをいろいろとる等々。そういうことをうまく地元の方に説明工夫して考えて実行したわけです。

する。いわゆるよくないインパクトを最小限に関係者数ということでは 1 万軒以上の接触がありました。地主の方々との接触もなるべく前抑えるためにどういうことをやるか。不動産面ですが。

向きな姿勢で、それもある基準に基づいて接触

人口密度が比較的高いところであるというのしていこうと。なるべく地元の方に迷惑をかけは、この空中撮影の写真からもわかっていただ

ないように。例えばうちの場合には地元の方が、けると思います。

「工事をするときには事前に知らせてほしい。」

アンデロ・マッカレンとおっしゃっていた場合には必ずそれを遂行す

交渉をしなければならなかったわけですが、先るように、関係者みんなにそのメッセージが伝ずどこと交渉するかというのを決めなければい

わるように、我々プロジェクト内のコミュニケ

けません。あらかじめ第 1 計画に基づいてどこーションにも気配りを行いました。

と交渉するかを検討する。また、第 2 計画、第例えば犬を飼っているから、工事をするときには事前に知らせてくれないと犬を一時的によ

いろいろな地主の方と3 計画についても事前にある程度洗い出して、整理して準備する。

そに預けるようなことができないと言われた場

マサチューセッツ州では、1 件だけ訴訟を起合、必ずそこで工事をするときには、事前にそここさざるを得なかった以外は順調に遂行できまの地主の方に一言呼びかけて、「これから何日かした。電力会社は私たちにとってはクライアン

ら何日にわたって工事をしますよ」という事前

ト、お客様ですが、電力会社に対してどのように通知がきちんと遂行できるような、そのためにして計画を実行するつもりであるかということ

役立つようなソフトウェアの仕組みを考えたわを事前に整理して、説明できるような仕組みをけです。

とりました。7 億 2000 万ドルのプロジェクトを非常に大事なことは見た目、いわゆる工事が期限内に、それも予算の枠内で処理することが終わり出来上がったものが自分の地元の風景にできたわけです。電力会社のほうからもお褒め

悪い影響を与えることがないように配慮するこの言葉をいただきました。

と。新しい送電線がどのような影響を与えるか

規制当局とも非常によい関係を確立し、またということについて分析して、どうやって気をそれを維持することができた。地元の自治体と6

セッション１

の関係も非常にうまくスムーズにいくように、える必要があるものについては、テクニカルな

このプロジェクトを遂行することができたわけ

面、いわゆる工事の施工上の理由等で、我々が当です。環境団体との接触もありまして、それも比初考えていたような計画がどうしても実行でき較的うまくいった。当初はこのプロジェクトにない理由を説明し、環境、風景に対する見た目の対して反対される自治体、団体もいくつかあり

影響について工事を始める前に必ず、この工事ましたが、それとも途中でいろいろと問題があを行うことによってどう風景が変わるかというったとは言いながらも何とかできたわけです。

ことを見せられるようなハードウェアとソフト

特に地方自治体との接触の中では、何が、いつウェアをうまく利用して関係者の方々にお見せ起きるかということを明確にし、また本当に約するという手法を取りました。

束を守ってコミュニケーションを実行するべき

そういうテクノロジーに精通されたスペシャであるという第一原則に基づいて進めることにリストをうまく利用して、インパクトを可視化

よって、このプロジェクトは成功したと我々はしたバーチャルシミュレーションなどを使って考えています。

関係者の方々にお見せする。それが事前にわか

当然こういうプロジェクトの場合には、途中れば承諾していただける確率も上がる。それかで計画が変わることもありますので、その変わら何か変わったとしても、はじめから変わるとったことをタイムリーに説明するための手順をいうことを言われていたからある程度認めてい考え、うっかり忘れてしまうようなことがない

ただけると考えました。

ように気を付けました。その忘れるきっかけと質問者なるようなものがどこに潜んでいるかというこですか。

とを、なるべく知恵を絞ってそういう問題の発

アンデロ・マッカレン

生する可能性をあらかじめ最小限度に抑えると移転が必要な場合はあらかじめ代替を用意して、いう気配りが非常に大事でした。

実際にあった家を何か所か我々が買い取って移質問者っていただいたというのもありました。

質問です。データ入力で、例えば地主の実際に全部一軒一軒鑑定をされたわけ

実際に鑑定しました。

今日は 85 名ぐらいですか、

情報ですが、かなりのデータがあったと思うの

ロバート・ヤング

ですが、どうやって全部処理したのですか。

朝早くわざわざ私のプレゼンを聞くために来てアンデロ・マッカレン

いただきましてありがとうございました。

ここでは地元にあるデータベースを、オラクル（ソフトウェア）を使っ電力送電線網の整備はだいたい 20 年に 1 度て管理しました。One Touch PM という画面にぐらい、インフラに大きな投資をしなければな

タッチするハードウェアを使ってそれを表示すらないような状況が発生します。しかしこれはるような仕組みだったのですが、ローカル、地元

起きてしまった問題を解決するというより、問にあるデータベースをうまく利用して、それを題が発生しないように事前に手を打つようなプ

ダウンロードする。それに基づいて、今度我々がログラムが必要であり、その認識に基づいた事送電線を引こうとしているところの地主がどこ

業計画が必要とされています。

であるかを洗い出す。

例えば高速道路を造るにしても、今すぐ必要

どの程度交渉が必要かは相手によってかなりだから造るというより、これから将来のニーズ

まちまちだったのですが、途中で計画を一部変を十分に理解した上で、そのニーズに合ったもセッション１7のを造ろうと。メイン州には二つの電力会社があり、大きな方が 3 分の 2、小さい方が 3 分の1 の割合になっています。
また、メイン州北部の送電線はアメリカ南部

クタール）を確保しなければならない。
そのほかに付属プロジェクトも数多くありました。
ロバート・ヤング

弊社が直面している問題とからの電力を使うのではなくて、むしろカナダ

しては、送電線網の建設において、地役権設定はからの電力を使っております。メイン州はカナ

大変重要な役割を持っています。3000 人以上のダとの国境のある、アメリカの最も北東の角に土地の所有者が関連してきます。メイン州におある州です。近年、メイン州の各地域の人口には

いては、市町村が法制の設定においていちばん

変化が見られます。人口がどの地域に集中して権限が強いところです。地役権は各市町村長がいるか。それから材木や製紙関係の産業が非常許可を出すことになります。

に盛んな州ですが、その拠点も変わってきてい75 の市長さんが許可を出しました。地役権設るため、どこで大きな電力を必要とするかも変定の許可を得るまでに却下されたり、それを再わってきています。電力の供給に対してもデマ度申請したり、個々のやり方としては複雑です。

ンド（契約電力分析）値が変わってきたわけで私たちが難しかったことは、土地の入手に関しす。

て、15 フィート（4.57 メートル）から 18 フィ

原発を使っていたのですが、それを停止させート（5.48 メートル）のサブステーション設置

たということで、原発に対する依存を補うためのために土地を買収する作業がとても大変でしのニーズも発生し、他州またはカナダからの電た。

力を使っているわけです。

2008 年から 2010 年においては地域の小さな

かなり気候的に厳しい地域ですから、嵐が起

不動産業者を使って、サブステーションの建設

きてもそれに耐えていかれるような送電ネットに伴う地役権を設定しました。毎日関係する

ワーク、送電システムが必要です。だから今現在

人々と会話をして一つ一つ問題をクリアにしてのシステムを補うようなもの、信頼性を高めたいく。そして市町村から許可を取ります。準備にシステムをうまく開発しようとしています。必

18 カ月かかり、設定に 20 カ月ぐらいかかりま

要な土地の 98％はすでに送電線を引けるようなした。

状況だったのですが、一部は新たに送電線を引プロジェクト管理者が設計エンジニアと会い、く必要があり、今まで送電線が引かれていない

設計エンジニアが EPA（米国環境保護庁）の人

ところにも引かなければいけない状況だったわと打ち合わせをする。その三者で関係づくりをけです。

して、ひとつの土地に関してどうやって建設を

ニューイングランド地方では金属製の送電の計画するか、どのようにフェンスを建てるか、障柱を使う傾向がありますが、メイン州では木製

害となる岩があったらそれをどうやって除くか、のもののほうが好まれています。新しいサブス

歴史的な建造物があればそれをどうするか、さテーション（変圧設備）を 6 つ建てなければな

らに市町村によって異なった手続が必要になるらない。その中のいちばん大きいものは 20 エー

場合があります。

カー（8 ヘクタール）ぐらいあり、全てのサブス

3 人体制で働いているクルーの人たちは何千テーションを建てるために 77 エーカー（30 ヘ

人にもわたります。地役権設定に関しては地元

8セッション１

関係者、市町村等の自治体関係者との信頼関係強調していました。

の構築が重要となります。18 カ月の間に 5000

このプロジェクトにおいては、5 州にまたが軒の関係者と会います。5000 軒の人たちとどうった公的ミーティングが行われました。ウェブ

やって関係を維持するか。

サイトやチームベースのプロアクティブな活動

350 人しかいない町で、そのうち 100 軒の家も行われていました。

を入手しなければならないことがありました。

ロバート・ヤング

そのうち 2 軒だけが反対して、そのためにそのがとうございます。

100 軒分の土地を入手することができませんでした。

どうも皆さん、お時間あり

ニューイングランドはニューイングランドコ
ストシェアリングというコンセプトがあって、フラストピルタープロジェクトというので初各州が使ったコストを 7.8％リペア（修理）に使めて環境関係のプロジェクトが許可されましたっています。MPRP（メイン電源信頼性プログラが、それには難しい道のりがあって、環境関係のム ） は 42 ％ を リ ペ ア に 使 っ て い ま す 。 ISO教授が説得してくれたこともあります。

（Independent System Operator

送電網の運

主要な送電線網の建設においては、第三者が用・管理を電力会社から独立した非営利組織）会

すべての事務手続に関して 100％の閲覧権を持社のニューイングランド社は、地域のサービスっています。265 人の住人がいるポートランドに適切な額が使われるようにしています。主要の小さな貧しい町の話ですが、送電線の建築計

なカスタマーに、スターバックスなどを加えて、画があり何年も交渉を行っていた町の代表者か

電気代の穴埋めをしようとしていたりもします。

ら、この数億円の建設を許可した覚えはない。どロバート・ヤング

うしてこのような建設プロジェクトが進められ確定した場合にはドア・トウ・ドアで 1 軒 1 軒ているのかわからないというような反対があり訪問して説明します。建設スケジュールが遅延問題になったことがあります。

なく行われていること、プロジェクトが中断しあるスタッフは地域の住民とのコミュニケー
ションに力を入れています。それがいちばん重地役権に関しては、それがていないことを現場で地主の人たちに明らかに示すことが重要です。

要だと思っています。この計画を今やっていいBurns & McDonnell 社には毎日何百という Eかどうかは、40 年後のことも考えて交渉する必

メールでの苦情が地主の人から来ます。毎日何

要があるからです。

億円という収入があるのですが、そこからそう

また別のスタッフ（Burns & McDonnell 社のいう個々の地主の人たちからの苦情に対しての社長さんで知事もやっていた人です）は、どうや問題解決と修復のための出費が発生します。

って住人と同意をするかということに尽力してEPA（米国環境保護庁）は一つのプロジェク

います。メイン州のシビックセンターで 200 人

トにおいて、片方で森を伐採して建設用の土地ぐらいに囲まれて説明しました。どうして今のを確保しようとする一方で、反対側から工事の時点でこの送電線を新しくする必要があるかと進入路を確保しなければならない。両方の関係いうこと、14 億ドルのプロジェクトをスタート者と折衝していく必要があります。それも権利させ、送電用に撤去した建物や土地に対して新が絡んでくる。1920 年にさかのぼると、2 人のたに数百人の新しい雇用ができるということを地主が関与していたのですが、その 2 人ともがセッション１9オーケーしなかったために、犬小屋があったり渉や事業に必要な事務手続のための自治体協議庭があったりしてプロジェクトが遂行できなかに膨大な時間を使うということで、大変な努力ったということもありました。

をさていることがよくわかりました。

質問者

ニューハンプシャー州においては、市

町村の関与についてどう思いますか。
ロバート・ヤング

ミッドウエストと西部でも同様です。ホワイトマウンテンの辺り、ケンタ
ッキー州も同じですが、土地の取得に関しては、
公共の利益のために自然環境を保存しておかな
ければならないエリアというのは、常にこのような民間のプロジェクトにとって大きな障害となります。1900 年代に Facebook や Twitter はありませんでしたが、今はこれらの SNS（social
networking service）というものを使って、20 億ドルのカリフォルニアのプロジェクトに対して、反対運動を起こしてひっくり返したというケースもあります。地役権設定を有効に利用してプ
ロジェクトを成功させなければなりません。そのために市町村と良好な関係を保つ必要があります。
鉄道関係のお仕事をしている人たちはいらっ
しゃいますか。私たちはいろいろなことを仕事で扱っているのですが、デラウェア、ペンシルバ
ニアのナショナルパーク（国立森林公園）の仕事も扱っています。それらの中には人が通るときに旗を振っている踏切があるような鉄道もあります。
石油産業の受給変化に伴い、パイプラインが変更されると鉄道システムの整備も必要になります。その時々で最適な流通経路を確保する必要があるからです。
司会

州をまたぐような大きなプロジェクトにおいては、プロジェクト実施者は地権者との交10セッション１◆セッション 2

回廊の査定・分析▓司▓スピーカー
Orell Anderson, MAI
Bell, Anderson & Sanders 合同会社

Timonthy Holzhauer, SR/WA, MAI
Kidder Mathews

会

Bonnie Roerig, MAI
Bonnie Roerig & Associates 合同会社

▓担当者
池田 昌憲
㈱ 償研 代表取締役

Richard Marchitelli, MAI
MichaelCummings

Cntract

Land

1

Staff,Inc.

千種 辰美㈱ 新日 建設企画部

技師長

権とか様々な手法があり、その評価方法につ概 要

いて発表しています。表面においては、使い方、用途、どういう問題があるか。特に維持管理の重要性について指摘しており、地上に

１．はじめにおいては、空中の通路を例にすると、隣接す

このセッションは、地役権に関する回廊のる物件が通路の一部になったことで、物件の査定・賃貸、用地取得、料金の徴収に関する価値が上昇することもあり得ること。地下に現代技術及び問題に重点をおいております。

おいては、放棄された地下の電気、ガスの配空中、地上、地下の 3 つの回廊カテゴリー

線など環境汚染に結び付くことがある。と発に関しては重複する査定手法があり、それぞ表しています。

れに技術的・査定的課題があり、結局のとこ

2 番目の発表者は空中の回廊について、一ろは、これらの手法には正誤を定める信頼す点から違う地点までの位置の間の空間に価値べき情報筋がなく様々であると発表していまのある用途が備わっていること。その価値がす。

あることを前提として市場が存在すること。
そこを一般に査定をしてその価値を数値化で

２．概要

きること。

最初の発表者は、回廊の査定・分析にあた

3 番目の発表者は、カリフォルニアの裁判って、どういう枠組みの中で回廊を見るべき所の訴訟案件で、鉄道の回廊の中に設置したか、表面や地下、それから地上のもの、日照

パイプラインの地役権を例に発表しておりま

セッション２11

した。プレゼンの大きな目的として、色々なものに対して果たしてそれが最適なやり方であるかを十分に考慮したうえで、本当の意味の評価を行うことができる。との発表でした。

３．おわりに今回の内容は、「回廊の査定・分析」という、
空中・地上・地下の評価についてのセッションであった。通常の業務の中でも、あまり経
験のない内容で、難易度の高いセミナーであり、法律や経済の知識も必要ではないかと痛感しました。
私共、補償コンサルタントの登録部門の一つである土地評価部門の業務内容に「土地の評価のための同一状況地域の区分及び土地に・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・関する補償金算定業務又は空間若しくは地下・ ・使用に関する補償金算定業務」と記載されており、今回のセッションも補償業務の重要な部門の一つと認識を新たにしました。
今後の補償業務の遂行にあたって、常に知識技術を研鑽し専門職業家として、資質の向上に努めて行きたいものです。

12

セッション２

2 調査議事録であって、基本的なものだ」と記載されております。200 年近く前にもかかわらず、かなり鋭い見る目があるなと思います。どういう回廊が見えるかわかりますか。ドナヒューさん、ここで目に司会／皆さま、ごきげんよう。私は今回のモデ付く回廊は何がありますか。

レーターを務めさせていただく Bonnie Roerig

ドナヒュー／水のはありますね。

と申します。今日は回廊に関してのプレゼンテ

Anderson／そうです。カーンさん。

ーションにようこそ。回廊における査定についカーン／道もありますね。東西と南北、両方。

て、いくつか問題を洗い出して、それについて発表していただこうと思います。今日のパネラー
は Anderson さん、Holzhauer さん、Marchtelli
さんの 3 名の方々です。皆さん、どうぞよろし
くお願いします。

交通機関はありますね。
Anderson／一番後ろに座っている方、ほかにツールで見えるのはありますか。
アメリカでは歩道が一番大事なものです。一
番多い回廊。空気、大気の高さ、日照権、空中権

Anderson／私は妻子のいる男で子どもが 3 人など。昔は地球の中心まで、それから延々に無限おりますけれども、不動産鑑定、特にダメージがに宇宙に至るまで不動産所有権は適用できると発生したときに、それを評価、鑑定する仕事を長言われていました。

年やってきました。今日、何人か知り合いの方も横軸の移転可能の権利。80 年代、90 年代、ロいらっしゃいます。来ていただいてありがとう

スでパントリーという小さい 1 階建てのレストございます。

ランがあったのです。しかし 37 階建てまで造る

執行委員会から、もっとこれからグローバル

ことができたのです。だから、そういう意味でのの査定に関して教科書を出そうではないかとご回廊はあるわけです。だからこういうインプッ

意見をいただいております。査定のコースを取ト、今いろいろと答えていただきましたけれどられた方はいらっしゃいますか。用地の評価にも、常識の筋道の枠内でしかも真ん中ではない

ついてはあまり勉強させてもらいませんでした。

ですか。

だから用地評価と回廊の査定を 1 つに合わせて、だから私は回廊のカテゴリーを枠組みの中にどうやって評価するか、査定するかを勉強する

上下、左右、地下、地上で、問題はどう使うか。

のがいいのではないかと思います。

量やコストとか価値とかは意図的に使わなかっ今日は概略的ですけれども、どうやって回廊たのです。どういうたぐいの回廊はなるのか。どを見る、どういう枠組みの中で Corridor を見る

ういう売り買いするのか。用地評価について先べきであるか。表面のものや地下のもの。それか程ちょっと触れました。いろいろな権利がありら上のほうのものや日照権とか、いろいろな方ます。用地はいつもです。用地権を執行してもい法がありますので、それを評価するに当たって、

ろいろな課題があり、それを合わせるとか合わ

いろいろな方法についてもちょっと触れたいとせないとかによって大きな違いが発生してくる

思います。

わけです。

これは銅像なのか、1838 年の本ですが、「不どういう使用用途が一番適切であるか。回廊

動産物件の使用は、これは査定する、評価するのの場合はそれが非常に大事です。リチャードさセッション２13

ん、廊下の場合にはどこにいるかによって、いろ

表面の廊下です。違うのは、床はかなり重要です

いろと変わってくるわけです。長いものだと特が、地元の市場をよく見るべきだと私は思いまにそうです。

す。それが隣接するところの価値が大きく響いそれから査定にいろいろな方法があります。

て最終的には廊下の一部になったということで、それを得るためには、いくら掛かるか。誰かがそある物件の価値が上昇したわけです。それもあれを査定して、それはいくらと、いわゆる正札をり得るわけです。

付けてもらいます。現行の回廊の売買は、普通、

最後に地下です。あと汚染の通路はごく最近

交渉によって決まる場合が多いです。需要と供の現象ですが、ここにパイプラインがあって、放給によって自然に決まるものではなくて、交渉

棄された地下の電気、ガスなどの配線など古いによって決まるものが多いです。

ものと新しいものと誤解することもあり、特にでは、表面に移りましょう。基本的には同じことですけれども、使い方、用途、どういう問題がガス栓などは非常に困るわけです。下手すると環境汚染に結び付くことはあるわけです。

あるか。まさにインプット、私は大歓迎です。何だから片方の効果しかない場合には、片方だか気が付いたことがあったら、どんどん。加える

けということで、特に悪い状況が起き得るのか。

べき要因があるのだったら、この辺りでこうい

誰も使っていない、どこにも行かない電車を設う話をしたらいいのではないかということでし

けて、それは地元の不動産に大きな影響を及ぼたら、ぜひご指摘いただきたいわけです。

すことはなかったと評価されたわけです。高い私にとっては買収するに当たってすごくお金が掛かるものですが、建てれば維持しなければところに置かれているために、むしろけが人が発生する恐れがあった訳です。

なりません。いわゆる管理ですね。中には、十分

メキシコからアメリカに入ってくる川ですけ

推測できると思いますけれども、義務として責れども、非常に汚染度が高い。アメリカ大陸でも任になるものもあります。責任になってしまう

ひどい汚染状況ですけれども、それを元に戻すと。例えば、あるところでやるべき義務を怠った

ために木でやろうとの計画があり、木を植える

ために、メンテが悪かったために掛ける係数がことによって、毎年 18 フィート、6 メーターぐ

1 未満になってしまったということもあります。

らい伸びてくれる木を使って汚染物を水から引

今度は地下です。表面以下。今、表面とか空中き揚げて、そして酸素を作ってもらい汚染を取の話がありましたけれども、送電線だって地上

り除くことによって炭素権を得、それを石炭をとの結び付きがあるわけです。空中の問題も地使っている工場に売ります。当局の方、もしくは下の問題と非常に密接な関係を持っていること

地主の代理人を務めていらっしゃるところもあがしばしばあります。

ると思いますけれども、そのポイントを市場に

これは Air Corridor です。空中の通路。いい売ることができるわけです。何百万ドルも供給実例になります。下に何か入れて使えるわけでに使ったりすることがリスクなくできるわけではないのですが、リソースシーンが限定されてす。それについては比較的まだ知られていないしまうこともあります。これはその通路を入手現象です。

するに当たって、より高く造っていいこともあ
り得るわけです。ここでは Surface Corridor、
14

セッション２

これからどんどん進んでいく上で通路の管理、利用において炭素クレジットをうまく起こす。

もしくは炭素クレジットの必要性を緩和するこ

存だけど特に利用されていないものです。しかとができるわけです。この方法で何か欠けていし汚染されている場合は、お誕生日にもらえる

る、間違っていると思ったら後で教えてくださプレゼントによく似ているところもあるのですい。

が、全体より一つ一つ部品を分けて売ったほう

通路の要因についてちょっと触れました。現が安く済むこともあります。学校区域だろうと行の通路を買収するのは、場合によってはそれ地方自治体であろうと、汚染されているもののがプラスになるところもあると思いますが通路

売買はこれから非常に重要になってくるわけでに対してそれを利用するに当たって、ほかのも

す。
（拍手）

のと一緒になってやる、いわゆるおぶるような形でやるのも可能です。

Holzhauer／私は過去 25 年間この仕事をやってきました。空中の回廊についてお話しいたし

次は 1 平方フィート当たり何ドルという貸します。Air Corridor、空中空間は一般に狭くて長賃です。賃貸金を払うものもあります。例えば光いと考えられます。一点から違う地点までの装ファイバーを使った通信線がある。そのケーブ

飾線の空間。スポーツゲームを見ていれば、そのルを例えば電気、ガスと一緒に引けば、掘る必要

ゲームに使われている空間。あるいは室内のテもない。もうすでに存在する道路の表面の下にレビを置いてあるところと見ている位置の間のある掘られたものを使う。それを 1 メーターい空間。その中には避難用の非常階段がなければくらとか、1 フィートいくらと。すでにそういうならないというような規制も設けられています。

ことをやっているところを見たことがあります。

空中空間の価値は何があるでしょうか。一つ

全米各地でそれは利用されています。

にはユーティリティ、いわゆる水道管、暖房用の通路に対して、それを売買すれば利益は上がパイプといった装置が設置されることができまるのか。代行を止めるような方法、多くの方は、す。それから発電所の中では同様に、いろいろな通路の評価には限られた方法しかなく営業での

水道関係の配管とか配線。鉄道ではカーゴ用の比較方法とか、隣接するところでの類似するよ

レールを引いて、車両が行ったり来たりもでき

うなものがあった場合、それはいくらとして評る。空間には価値のある用途が備わっています。

価が出たかという、そういう手口を使うことは

私は 4 人子どもがいますが、私のベッドルーできます。

ムと彼らのベッドルームの間の空間も重要な活

最終的には意見の食い違いが発生したときに動空間になっています。ですから、それはそれとは、それがどういう価値を持つものであるかとしての価値を持っています。そこを利用するこいうことを評価して、それで問題を解決していともできます。一般に査定をして、その価値を数こうということです。うちのメンバーがもっと値化します。

詳しく話す課題もいくつかありますけれども、評価という査定のやり方ですが、まずどんな通路の中でもどこにあるかによって価値が変わものにも価値があるということを前提とすると、ってくることもあるわけです。

どんな方法論を使うとしてもマーケットがそれ最後のスライド。放棄された電力、ガス、水道用の市場があって当然だと思います。リサーチの通路があるわけです。それをどうするか。見捨やそのサポートしているというか、それが備わてられてしまった通路をうまく利用します。現った市場が存在します。参加者さえいれば、そのセッション２15

市場は存在するわけです。

うか。

空中空間は、例えば電車の線路あるいは高速、

これは飛行空間についてのお話です。これは高架線など、公的機関の利益、公共事業に使われミネアポリスの空港です。Aviation Corridor で、るという意味で、そういう空間利用があります

囲まれたところだけが飛行許可されています。

ので、その空間はそれなりの価値があって数値

ブルーのところがインパクト、飛行機の騒音な化できる。ですからデパートの低い建物が高くどで影響受けるエリアとなっています。高く飛なる。その高くなる部分がそれなりの価値はあばないで低く入ってくると、それだけ騒音が起る。歩道の下の部分だけでなく上の部分は新たこるということで、ここが影響を受けるエリア

な価値があり、それが査定、評価されて数値化さです。

れることはでき、同時期マーケットもある。

Sea plane（水上飛行機）、水上に着陸する飛Aviation corridor は飛行するための空間として、行機。これは Seaport で湾の中にある空港です

それが価値を持っています。

けれども、これだけの高いビルに囲まれて着陸

サンタフェには、低い建物はそれより高くすが非常に難しくなっています。今のところは、あるという不動産価値を持っています。それから

あやって右のほうから入ってくるという方法しView corridor は No parking。これは道路で駐かなくなっています。

車禁止という交通サインを、オースティンの例

空間を利用するストラテジーについてお話しですが、市全体でこれだけの多くの場所で Noします。飛行機や電車などがどれだけ近いかにparking というサインを貼って駐車を禁止にしよって、近隣の住人が受けるロスというものがて、町の価値を上げました。これは、手前のビルあります。あるいは交通手段の通行する頻度。もが低くなったことによって、これだけの展望がしエリアの再開発が行われれば、それによって生まれました。

新たな価値が生まれて失われる価値もあります

特定のオーナーが持っている土地でないところを使って View corridor という展望価値を生が、それを引き算して、どれだけプラスの付加価値が生まれるかどうかを見ます。

み出すことはできるでしょうか。展望に関して

低いビルが高くなるときにどれぐらいエキス

はたいがい高さを制限して規制するのが普通でトラの価値が生まれるかというのは、一つ一つすけれども、それを View code、展望規制法と呼のフロアにそれぞれの面積ベースのプライスがんでいます。

ありますので、それを足し算した合計額が不動

不動産のセールスでは、この左側のビルは高産の付加価値となります。空港を広げると、どれさを制限されているのですが、隣のビルと同じぐらいの価値が生まれるか。そこから取得のた高さのものを造ったとしたら、どれだけの価値

めのコストを引くという計算をします。

を生むでしょうか。左側のビルは右側のビルが

これは空中に、日本の日照権と似ているので高いために見晴らしがよくない。それから屋上

すが、どれぐらい高くまで建てて、それによっての利用が可能だとしても、見晴らしがよくない

付加価値を生むか、許可との兼ね合いで建設計ために屋上の利用が不可能となっています。で画を立てるというものです。これはハイウェイ

は逆に考えて、もし左側のビルが高くなった場の上にビルを建てる計画です。シングルパーツ、合には、どれだけの付加価値が生まれるでしょ1 つの独立した土地の場合、高層ビル、地下や低16セッション２い階に駐車場だけがあるようなビルを高くしま

権利だということで、住人が守られているといす。既存の建物の上に新しい建物を建てることうところがあります。

によって、不動産の付加価値を増します。
それから ATF という方法論があるのですが、もし地下にすでに既存の建物があるとしたら、

あと、ワシントンではこういった日照権の問
題で補償を求めて訴訟がありましたけれども、簡単には賠償金は出ません。
（拍手）

それを再開発するのは余計にコストが掛かるこMarchitelli／私はマルチテリーと申しましとになります。ATF というメソッドを使っていて、この業界 40 年で、公認会計事務所のプライます。既存のビルの水道管なり電気の配線など

スウォーターハウスクーパースに一時いた者でを壊すことによって余計な建設コストが掛かり、す。この機会を与えていただきましたことに対

ただ単に増設するのは難しくなりますから、ソして非常に感謝しております。

ーラーパネルで 3％の電気代を節約することに私はまだ議論されていることについて触れま

よって、結果として電気関連のコストは 25％ア

すが、鑑定したり評価したりするものは、そうい

ップしてしまいます。このようにソーラーパネ

う非常にデリケートな課題に触れることが多い。

ルによる電気のサプライは必ずしも経済的ではしかし評価に当たっての原理などについて触れありません。

たい。全てわかるつもりではありませんけれど

これは空間にこうやって彫刻などを置いて、も、ただ私がここで言いたいのは、やっているこ

何もないところの魅力を増すという方法もありとについてもう一回見直して、どれが筋道が通ます。地上の空間、こうしていろいろな方法で地っているか、どれが筋道が通っていないと言え上の不動産は価値を上げることができます。

るかについて見なおすのも重要だと思います。

医院の後ろに共用の土地がありましたが、そ特に今話題になっているので一つここで取りこを駐車場として使うことによってビジネスの上げたいのは、ATF のやり方です。これは非常価値を上げることができました。

に議論の的になっているものです。関係者の中

原住人インディアンの保養地にとっていたもには、ATF について、かなり感情的になってしのがあったのですが、そこを長年交渉して、うままっている。評価に関する文献を見ていただき

くインディアンの土地を利用して電力の供給をたいわけです。2002 年には、ある協会では、ワしたケースがあります。

シントン D.C.、サンディエゴのあれで議論されここは教会の 2 階しかなかった建物の階を増やして、その建物の価値を上げます。サンタフェ

たもので、両方とも私はある程度関与していました。

では、自分の土地に日が差さないのが周りの家

垣根をまたいだ方法について触れたいと思いの高さが理由だったというときに、裁判所で戦ます。またさらに鉄道の敷地は使い方もいろいって日照権を獲得したケースもあります。

ろとあり得るのではないかと。いわゆる交通だ

ニューヨークでは不動産法において、日照権

けではなくて幅によっては鉄道以外の用途もあ

それから空気、空中へのアクセスなど土地収用り得るのではないかと。またさらに、代行の方法

法という法律において、そういうものが阻害さについて触れたいと思います。最後にカリフォれている人の権利が確立されてきています。日

ルニアの裁判所で決めていただいた件について照権はニューメキシコのサンタフェでは重要な結び付け、ちょっと触れたいと思います。その訴セッション２17

訟で、私どもがここで言わんとしていることのところもあったわけです。

多くの課題について触れています。何について郡は 42 郡絡んでいました。一番長いところは話すかを聞いていらっしゃる方にあらかじめお

カリフォルニアやアリゾナ。ニューメキシコは話しするのはよくないという考え方もあります

だいたい砂漠です。ネバダの場合はリオの近くが、今回それはいいのではないかと思います。

でした。パイプラインの用地の幅が大事ではな

それでは背景的なお話しから始めたいと思い

いかと思って実際には家賃の価値にはあまり影ます。鉄道がありました。鉄道の敷地の中にパイ響はなかったのですが、用地は 1.1 フィート。

プラインシステムを設けたわけです。そのパイ独占ではありませんでした。鉄道は地役権の用プラインシステムは石油用のパイプラインです。

地の中には、例えば送電線を引くこともできる

しかし鉄道会社はパイプラインの所有権を手放ような、ほかのパイプラインを共存させること

すことになったわけです。地役権をリース貸しができた形のものでした。各地役権、用地に対ししたわけです。交渉をする時期が来ますので、て家賃を請求するという仕組みだったわけです。

10 年に 1 回は訴訟になり得る。

家賃の見直しは 10 年に 1 回行います。もちろん私はまだ細かいことは把握しておりませんが、値下げされることは絶対ありません。

まだ判決が控訴裁で取り上げられています。3 日

2 つの分析があって、かなり時間をかけてプ

後の木曜日に控訴裁の判決が下されると伺ってロトコールを設けて企画して、非常に莫大な量います。鉄道会社は査定を行うものを 2 軒採用のファイルを、これに類似したものを比較対象

して、用地権の価値を評価してもらったわけでとしていろいろと情報を集めて、写真も数多くす。裁判自体は 300 日、1 年近くかかって、何撮って、評価は A クラスと B クラスに分けて、年かにわたって行われた裁判でしたが、私もロ

A は地上でやった調査、B は空中から取ったもスで証人台に立って、合計 96 日間。その中にものです。

宣誓証言も数多くの日々にわたって証言をせざ

中には近くまでいけないところもありました。

るを得なかったわけです。2009 年には 3 カ月間

飛行機でやるとクライアントから言われて、空ロスに長期出張でした。2010 年の初めごろによ

中撮影で行ったところもあります。ジェット機

うやく終わりました。今まで、あんなにひどい思でやると高くつくけれど敏速にできるかどうか、いをしたことはありません。いいものをやり過ジェット機の機長から最初の晩はどこに泊まる

ぎるというのはありますね。

か、ナパがいいのではないかと提案がありまし

いずれにしろ、このパイプラインは 992 の地役権が絡んでいたわけです。1800 マイル、3000

た。ワインで知られたナパです。しかし、着いたら 6 時半ごろだったのです。

キロぐらいにわたって 3 つの州をまたいで、エ何を地上で調べたか、何を空中から調べたか

ル・パソから始まってニューメキシコ、アリゾを整理して、まず部下に、問題となるところを調ナ、カリフォルニア、そして一部はネバダ州とオ

べてそれに類似したもので比較対象となるもの

レゴンのほうにも入っていくようなものでありを洗い出してもらって、その時点で私が現場にます。パイプラインがいろいろな州をまたいで行くという形です。垣根をまたいだ方法、Across

いたわけです。ひどいところは、州境辺りで州を

the fence method と言いますが、土地の価値を出たり、入ったり、出たり、入ったりするようなまず評価して、増大因子という、よりよい価値の18

セッション２

要因を加味し、実際にはそれはあまり適切な用

私どもの依頼人に対してパイプラインを鉄道

語ではないと思いますが、使用用途の要因を設がいつでも動かせと言えるような状況であった

計図に加えて家賃を推測しています。

こと、違うところに移せることや、鉄道も今使わ査定を行っているものも、みんな同じ方法をれていない路線の部分もかなりあったので、使使いました。しかし、結果はかなりまちまちでし

用を放棄した時点で、果たして鉄道のほうにはた。土地の価値をまず推測します。垣根の向こう

彼らが主張しているような権利がまだあったの側はいくらであるかということを推測して、いかという問題もあったわけです。

ろいろな用途も考えられるので、その用途別に土地に関しての料金だけを査定しようとしてよって価値を査定、見積もる。多くの場合は均一いると言いながらも、料金だけの単純なものでではなかったので、何が筋道が通っているかとはないわけです。市場によって決まる家賃ではいうことで決めるしかなかった場合が多かった

ないわけです。こららの用地権は独占的であり、わけです。

単純なものではなく絶対的な使用権でもありまフィートで考えるよりパーセンテージで考えせん。リース貸ししているほうは、何が使えるもたほうがベターだと判断して、だいたいパーセのであって、場合によってはほかのものにも使ンテージで推測するように努力しました。なる用を許さなければなりません。

べくシンプルに、簡単な、単純な概念に基づいた

一番長いのは 71 マイル、110 キロぐらいで重ものが賢明であると判断して、なるべくシンプ複しているところもありました。だから、ところルな形で評価ができるようにと考えた訳です。

によっては二重払いしているところもあったわ

評価を行った 2 軒のコンサルタントは。私たけです。1800 マイル、3000 キロ以上にわたっ

ちは 1 億 9000 万ドルだったのですが。私は 992て、垣根をまたいでというと、隣接したものを連のセグメントを使って 992 の物件を 1 つずつ全想しますけれども、必ずしもそうとは言えなか部評価したわけです。それをどう調整したかとったわけです。製油所に石油を流すようなとこいうのをきちんと説明して、終わったころには、ろもあったわけです。

かなりうつの状態に陥ってしまいました。近いフェニックスという町では天然ガスを使ってうちにこれが終わるというのがなかなか見られいました。鉄道のほうはパイプラインをほかのなくて、トンネルの先に光が見えないような状ところに移せと言える立場であったわけです。

況の下で仕事をしていました。

場所を変えたり例えば鉄道工事をしたいという

大事なことは驚くほど非常に近かったわけでことでパイプラインを移せと言えたわけです。

す。他のエクスパートたちは Corridor factor 1.0

そのコストはどうなるか。その件についてはパ～1.5。私たちは 1.0 であると説明し、問題は、

イプライン側のほうにとって不利な判決になり依然として私もちょっと気になってまだ答えがました。2200 万ドルを掛けてパイプラインを移

得 ら れ て い な い の で す け れ ど も 、 Corridor

した場合がありましたけれども、その 2200 万ド

factor が隣接であるということの利点を考慮す

ルは家賃よりはるかに高い、2 倍ぐらいの価値るのであれば、砂漠では 1.0、そして人口が密集があったわけです。ところによってはフランチしているところは 1.5 を使うのはなぜですかとャイズの協定に基づいた敷地をパイプラインが疑問をいだきました。

通るところもありました。

セッション２19

最初は交通のための敷地だったのに、そこに計算したらどうか、そのほうがダイレクトではパイプラインを引いて収入を得ようというのがないか、もしも引っ越すことが必要になった場

鉄道会社のそもそもの考え方だったと思うので合のコストは十分考慮されているはずですからす。市場のことを考えるならば代行ルートのこセールスやレンタルに、主観的な調整を省くことを考えなければならないのではないかと、あとができるのではないかと考えました。

る者が指摘しました。私どものほうの依頼人はこの物件の分類分けをまず考えなければなら

裁判の途中に、ある部分に関しては鉄道の線路

ないと、これを 4 つのクラス分けにしたわけで上のパイプラインを断念することを決定しましす。最も開発されているところから最も開発さた。地上の用途または空中使用用途、駐車場、看れていないところ。開発されたところ。開発され板、また地下の使用もいろいろとあったわけでているけれども、さほど開発は。3 番目、農地です。光ファイバーを引くとか。実際にこれは裁判す。それから全く開発されていないところ。例えで使うつもりで作って使わなかったと思うので

ばサンフランシスコのような町中から砂漠に至す。0.005％の用地権でした。

るまでの全く違う敷地を 4 つの分類分けにした

次は利回りです。ある専門家、鉄道側の証人は鉄道会社の方針だと。しかし実際はそれを裏付わけです。幅はあまり考慮する必要がない要因であると判断したわけです。

ける証拠は一切見当たらなかったわけです。私

繰り返して申しますけれども、ほぼ同等のレたちのほうはこれを不動産として考えて、鉄道

ンタルを見たときには、相当する市場は鉄道のに関してはどういう利回りが連想できるかや周敷地だけではありません。この黄色で示された辺のものはどうなっているかを見て、対象とな部分です。法廷で使ったプレゼンテーションでる物件ではどうやるか推測することにしていまは、これを使ったわけです。ほかに鉄道のほうがす。

オファーしているものとほぼ同等のものを探し最終的には、10％か何かについては、裁判官て、その場合はいくらになるか。これは実際の裁はうなずいてもらいました。利回りを市場価値判で法廷で使ったものです。1 マイル辺りの家に対して掛けてみる。最終的には鉄道会社のほ賃が都心部では 1 で、一番低いのは砂漠。だいうの専門家証人は 2 憶 200 万ドルという数字をたい 1 マイル 9400 ドルです。

出したわけです。我々はそれとは違うかなり低用地レンタルを使うと、これだけの家賃にない金額を計算したわけです。非常に客観的に見ります。みんな評価を使っているわけです。私たら、なぜそんなに大きな違いがあるのか。利回は、自分はあまり頭は切れないけれども、なるべりとか用途とか、さらには不動産、土地の価値とく頭の切れるやつを使うようにしていますので、か、移すコストのこととかを考慮しないのであ査定を行う男を使います。それも査定を行うだ

れば、なぜ我々の査定と鉄道会社の査定がこれけではなくて経済学者としての資格も持っていだけ違うのを考えました。

る男だったので、統計にも非常に詳しいやつで

ちょっと一歩下がってお話ししましょう。私した。

は決して頭がずば抜けて優秀ではないですけれ同じような変動要因を考慮したものが別件でども、周辺に頭の切れるやつを置いて代行的な使われましたけれども、6％の利回りを適用したアプローチを考え、売り上げから見て利回りを場合には 790 万ドルという査定になります。そ20

セッション２

うすると、これらの値を今度整理しなければならないわけです。4.7 を垣根をまたいだ方法でやった場合には、先ほど説明した理由のために 7.3になるわけです。最終的には 700 万ドルというのに結論づいたわけです。
鉄道会社側のほうは 2000 万ドル。我々は 700万。非常にがっかりしました。私たちはだいたい
700 万といったところでしたから 1000 万ぐら
いになるかなと思いました。私たちは類似した用地にはヒューストンの件をいくつか利用したのですが、どうも裁判官はそれに納得いかなか
ったらしいです。
今日のプレゼンの大きな目的は、ルーティンと物事を考えるのはよくありません。今までこれでやってきたから今後もそういうやり方でやっていこうというのは甘く、やはりいろいろなものに対して考え直して、果たしてそれが最も適切なやり方であるかということを十分に考慮した上で初めて査定を行うことができ、そうい
う評価、再評価を行った上で使うことになった
方法で行われた査定こそ、査定の本当の意味がそこで成り立つ訳です。ご清聴どうもありがとうございます。
（拍手）
司会／時間切れです。残って何か質問したいのだったらいいですよ。なるべく長い間パネリ
ストの方々に残っていただきたいと思いますけ
れども、一応これで解散とさせていただきます。

セッション２21

◆セッション 3
コネチカット運輸局・建設用地部（ROW 部）による建設用地買収に使われるデータ管理システム▓スピーカーJohn Durling

▓担当者
中村 秀利

Connecticut Department of Transportation㈱ みすず総合コンサルタント

コネチカット交通部門

技術部専門幹▓司会

天久 朝和

Bruce Cowdrey(一社) 日本補償コンサルタント協会
沖縄支部事務局長

1 概要
１．はじめにーはまず IRMS をコンピュター上で開けて、探している記録、書類、地図を見、更にそれに加えて ARCGIS サーバーマネージャーを経由して (IRMS の Map Viewer という所

この、セッションは、コネチカット運輸局の）GIS 環境にもアクセスすることができるが GIS を活用し、一歩進んだマッピング、別ようした。航空写真、湿地帯図やその他様々種の地図を重ねて土地の特徴把握力を高めるな画像にプロジェクト用地の地図を重ねると等用地取得や州の保留地処分に効率的な事務

いう、 IRMS 中の欠くことの出来ない重要処理ができたとの報告事例であります。

な情報と他の情報が網羅されたものを結びつける地図ベースのサポートシステムです。作２．概要

業の生産性を上げ、意志決定の為の分析能力を高め、別視点でも一度に用地を見ることに1999 年 3 月コネチカット州運輸局は特よりプロジェクト実現時の周辺地域への影響

定の所有地に関して電子記録管理システムをについての理解を高め、ROW 部の土地買収

スタートさせ、各用地データを取り出す際に、や州の保有地処分に置ける作業効率を高める

用地買収部が持っていた 10 万冊のファイルことができた。

にある書類や地図に同時にアクセスできるよ
うした。 IRMS という画像記録管理システ
ムです。 近年このシステムを GIS という地
区情報管理システムにアップグレードしユザ
22

セッション３

３．おわりに
GIS の活用は我が国内でも盛んであるが、用地取得部門では採用事例は少ないと思われる、国土交通省が不当要求排除の目的で物件把握システムの導入を推進したが経緯があるが導入に経費がかかり進捗していない状況と思慮される。今後は用地取得に限らず建設局が一体として利用可能なシステムを構築するために今回のセッションが参考になると思われた。

セッション３23

2 調査議事録
司会

きょうはダーリングさんというコネチ

カット州の交通局の方に、コネチカット州ではした在庫管理ができるのではないかと私は上司に報告しました。そして上司のほうからテクノ
ロジーの導入についての承認を得て、GIS をうまく応用して取得用地をより効率的に管理しようと。

どうやってテクノロジーを用地買収等に関する

その後、連邦政府からもそれが命令されたわ

仕事に利用しようとしているかについて話してけです。しかし、私どもの州では連邦政府からのもらいます。

指導、命令される前から、不必要な物件について

彼は都市計画などを修士課程まで勉強し、20管理業務にコンピュータの導入をすでに始めて年以上、交通局で長年の経験を積んでこられたいたわけです。用地のプロセスをうまく GIS テ方です。どうやって GIS をコネチカット州が導クノロジーを導入することによって立体的に物入したのか。新しいテクノロジーがどんどん開事を見よう。どこにそういう不必要な物件があ発されているので、まだこの導入は完全に終わるかとか、きちんと把握するのに GIS テクノロっていないのです。

ジーをうまく利用しようと。

では、皆さま、ダーリングさんを拍手で迎えていただきたいと思います。（拍手）いろいろなスキャニングをかけたデータとか、判断を下すうえで役に立つような情報を敏速にDurling ブルグさん、ありがとうございます。

入手できるようにし、そして道路工事がどうい

皆さま、おはようございます。私はジョン・ダー

うインパクトを及ぼすかということを予想する

リングといいます。コネチカット州の交通局のに当たっても非常に役に立った。

用地部ではどうやってテクノロジーを導入して私どもの部署、用地部はデータの入手・保管・

いるかについてお話ししたいと思います。特に管理が職務の一部でしたのでその為ファイル、

GIS テクノロジーをどうやって導入しているか。

データが山のように積まれ、データの雪崩のよ

質問は最後のところで承りたいと思いますので、うな状況でした。中には古いドキュメントが劣よろしくお願いいたします。

化して、紙が崩れてしまうようなものもありま

90 年代の状況は、まだ非常に素朴なテクノロ

した。下手すると、火事などがあったらデータを

ジーしかありませんでした。私が始めた頃はコ失ってしまうのではないかという恐れがありま

ンピュ－タ導入の初期の段階で、CAD のテクノロした。掲示板、Billboard に関してのデータが不ジーもまだごく初期の段階でした。私はまず役十分で、手書きのスプレッドシートなどもあり

所のプロパティマネジメント事業部で始めて、ました。

特に不必要な物件がないかどうか、あったとすテクノロジーを導入しての解決策は、すべてれば、それをどう処理するかという仕事を主にのドキュメントをまずスキャナにかけて、どのやっていました。これは Excess Property、不必

書類にどういう情報が記載されているかという要な物件、不動産物件を処理するための部署でのを整理しました。またインデックス、目次を作した。

りました。最近は GIS をリンクさせて、余剰不それに関連して、在庫管理をもう少しきちん

動産在庫データベースと、それから掲示板、としよう、GIS などのテクノロジーをうまく利用

Billboard の在庫管理用のデータベースも開発

24

セッション３

しました。

これを我々は月曜日の朝のレポートといって不動産物件の地図情報を MicroStation の設計

いますが、概略的な画面です。今プロジェクトとを使ったファイルに導入して、それを GIS フォ

して取り上げている用地に関する現状はどうな

ーマットのファイルに変換したわけです。GIS フっているかということを表してくれるわけです。

ォーマットファイルにすることによって、よりまた担当者はメモをファイルの中に入力するこ

使いやすいものになります。

ともできますし、またほかの方が入力したメモ

私がこの仕事を始めた頃は、まだすべて書面を読むこともできます。

上のものをハードコピーでやっていて、記録室GIS は熱意をもって根気強く導入していくこには 6 人いましたが、今は 2 人で十分間に合うとが必要です。初期の段階では本当に疲れる作ようになりました。もちろんハードコピーも保業でした。このテクノロジーを導入するにあた管していますが、昔ほどは必要としません。

っては、かなりの熱意と根気強さが必要求されこれはこのソフトウエアにアクセスしたときました。私が始めた当時は、このソフトウエアはに最初に出てくる画面で、影響を受けると思わ

非常に user-unfriendly でした。使いにくかっれるもの、例えば道路工事で影響を受けるだろたです。

うと推測される不動産物件を、ここで洗い出す

私の上司も、そんな使いづらいものをなぜ使ことができるわけです。影響を受けるだろうとうのかと。このテクノロジーのメリットを理解思われる不動産の地主には、通し番号が出てくしてもらうためには使い易いほうが楽なのです

るようになっています。

が、マネジメントにいちばん関与していたルイ

こういうデータベースで、どの物件に影響がスという男、彼はなかなか上司を説得できませあるか、見落としがないようにしてあるわけでんでした。このテクノロジーの導入のメリットす。そして、それぞれ影響を受けるだろうと推測についてハランという男に、このプロジェクトされる不動産物件についての詳細データを、まを助けて頂きました。ハランはルイスが退職したさらにクリックすることによって見ることがたあとを引き継いだわけですが、現在、部長を務できます。用地事業部は五つの課が設けられてめていて、更なるアップグレードを一生懸命導

いて、どの課に属するかによって見ようとする

入しようと努力していただいています。

情報が違います。スキャナにかけた書類を見る

これは GIS の作動の特徴について説明していことが、このシステムを通じてできるわけです。

ます。Features と言っています。我々は地積図

ここにはコネチカット州のファストトラックについてはこういう Feature と取り組んでいるというものから取った地図が出てくるわけです。

わけです。Polygon というのは形です。これは一

この地図を使っていくつか説明したいと思いま

つの不動産物件を表すわけです。不動産物件のす。これはコネチカット州の物件 32 番というと境界線を表しています。

ころにあるプロジェクトに影響があるだろう。

この矢印によって、これは我々に不必要な不それで必要とする用地をどうやって入手するか、動産物件になる可能性があり得るものと。この入手するにあたって担当者が使うリストですね。

どこに GIS のメリットがあるかというと、デー

IRMS の Ad-Hoc というデータベースがあって、タベース上の接続ができる。だから、違うデータ

そこから報告が出るようになっています。

ベースから必要とする情報を取り出すことが容セッション３25

易であるというのが、特にメリットになっていって、GIS なしでそれと取り組む場合には非常にるわけです。

手間暇がかかる作業になったのですが、GIS をう

ある検索を求めると、検索しようとしている

まく利用することによって効率を高めることが用語に関連したものをいろいろなデータベース

出来ました。この在庫の中には 4000 件強の不動から全部リストアップしてくれます。例えば空産物件が記載されています。

中撮影とか鉄道のデータ、または地方自治体が今度は追加買収があり得る、又は不必要であ行った鑑定に関する情報とか、種々の情報をそり得る不動産物件に関連づけた報告書というもこに示してもらえるわけです。そして地図などのです。これが先ほどの物件の地図です。ちょっもかなり精度の高い情報です。

と読みにくいところもありますが、この物件にだから、空中写真を撮って、それを地図に重ね影響を及ぼしている要因が示されています。こて見ることもできます。異なったデータベースの小さな三角形の物件と、ここの変な形をしたから取った情報を照らし合わせることができる、ものですが、ここには斜面の用地があって、ここ

それがソフトウエアのメリットのかなりの部分には水を流すためのところがあるわけです。

になります。GIS テクノロジーはそういうことか

これをアウトラインで示しているわけですが、らして非常にパワフルなものになります。今、次のスライドではサーベイ部門と協力して、我々はその方向に向かっているわけです。

MicroStation 要因を GIS 要因に変換する作業を

これは最初に GIS を使ったプロジェクトです。

今、行っているわけです。先ほどの地図の情報を

左側のほうの絵ですが、国道 291 号線というの当該物件の形を表すものだけを残して、それをは一種の環状線でした。交通渋滞を緩和する、特メールで送ってもらいます。どのタイプの不動にラッシュアワーの交通渋滞を緩和するための産物件かというのを見るわけです。ひとつひと環状線だったわけです。これに必要な用地取得

つの形に対してこれを見て、それぞれここで取を行ったのちに、地元からの反対などもあって、り上げている不動産物件の詳細情報を容易に見このプロジェクトは中止になってしまいました。

ることができます。MicroStation の要因を GIS

これは全部色分けで、黄色は州が所有する不動のほうに変換することができるわけです。

産物件、オレンジはもうすでに手放した物件と次のスライドを見ましょう。ここでは GIS にいうことで、これは非常に読みやすく理解しや

よってフォーマットされたファイルで、利用者

すいソフトになっています。

は容易にその物件に係わる情報を見ることがでトップのほうは不必要不動産物件の在庫管理きます。

をきちんとまとめて整理しようと。この地図は、

最終結果はこういうものです。これについて

州が持っているどの不動産物件が不必要であるは後でもうちょっと詳細に説明します。IMRS の可能性があるかということを洗い出すためのも

Map Viewer というソフトを使って、その物件にのです。

また焦点を絞るわけです。

中にはその物件に関する情報が古く、例えば

ここで確認したかったのは、これを成功させ何十年も前に取ったデータのものが結構ありまるためにはコンサルタントの方々や私どもの役した。政府がその物件を入手したのが例えば 1所の中の IT 部門の助け、それから特にサーベイ

世紀前のものもあったわけです。それだけを使部門や企画部門、エンジニアリング部門のアシ

26

セッション３

ストがあって初めてこれを実現できたので、彼らにお礼を申し上げたいと思います。

…さん、いいですか？ 不動産鑑定 OK ですか。
GIS で見えるもの、まずパーセルの土地の地図

それではビデオを流させていただきます。先から開けてみましょう。これは空中写真で左側

ほどはパワーポイントで申し上げましたが、まのほうにトライアングル、三角のこの土地に私ずリストを見るわけです。いくつかの町とか市の写真がこれだけファイルされています。このとかに基づいて、州道何番線とか、あとプロジェ

テクノロジー

クトネームで検索するわけです。そのプロジェ

クロールしていくと、グリーンで色分けしてい

クトに関する通し番号が分かっていれば、それる土地のハイウェイの買収用地なのですが、こを入力してもいいのですが、例えばあるプロジのようにストライプを入れるにしても、別の色ェクトに関して、ある町の中のある州道に関連分けで入れることもできます。このブルーのとして、関わりを持つだろうと推測される不動産

ころは排水溝用の買収用地の候補として挙げて物件が全部そこに出てくるわけです。

いるところです。プロパティラインとして土地

カンテイジャーというソフトウエアを使って、画面上に表せるものがすべて記録されるようなViewer に関して、こうやってスの境界線はまた別の色で色分けして引いています。

機能をもったソフトです。最初にお見せしたい

プロパティマップと考えると一つの写真しかのは、ここにプロジェクトページというのがあありませんが、GIS のアプリを使うと、こうやっって、ユーザはまずそれを見て、プロジェクトリてその土地の中にどのような用途の違う用地がンクをクリックして、そしてプロジェクトペー

あるか、識別することができます。特定の土地ジが出てきて、コーディネーターは誰々、プロジ

を、ここの部分に関して不動産鑑定士が土地のェクトマネージャーは誰々、連邦政府の関わり、価値を査定するときには、この GIS テクノロジ

ここのコーディネーターはマイクさんという方ーを使えば、土地のオーナーに高速道路造ったですが、何時承認されたかとか、他にもタイトル場合のインパクトを詳しく説明することができサーチとか、その不動産物件にかかわる詳細情ます。

報に関するタブをクリックして、見ることができるわけです。

自治体のプロジェクトで、この GIS アプリケーションの強みを使って、土地の査定、あるいは000 というのはプロジェクトが始まる前に集土地のオーナーにその形状を詳しく説明するこめられた情報もたくさんあるので、それを事前とができます。これはズームした写真なのですに入力することができるような仕組みがありま

が、一つ新しいタイプのソフトです。Viewer のす。ドキュメントのほうのフォルダを見ると、今中にこれをはめ込んで、total land acquisition、あるファイルを見ようとしています。これは大総合的ないろいろなタイプの用途の土地の買収

きなプロジェクトですね。今やっている最中のが起こるときに、93 番目の土地だけ、この黄色

プロジェクトで、数多くの不動産物件、パーセルの部分だけが必要となる場合、ストライプの線がかかわりを持つものです。

を引いた部分は、このデータベースの中に長期

これで不動産物件 32 番、parcel、小包という間にわたって余剰用地として使われずにあった

直訳なのですが。アドミニのところをクリック

もので、それからこういう長いシリアル番号がしました。不動産鑑定の……。誰がしますか。…

ついているものは、余剰用地の中から今後の公セッション３27

共事業に使われるものとしてリストアップしているものです。
Excess Property Inventory Unit といって、在庫集合のファイル、フォルダを一つ作っていこのハイウェイの横にある空中写真から見たコンクリート、以前ここにも建物があったのですが、それが取り除かれた土地ですが、このカーブしているコーナーの部分にあたります。

るわけです。一般の人が書き込みで、このくらい

グランドサーベイという測量の人たちが行うの広さでこういうプロジェクト用に例えばお店

プロジェクトがありますが、Google の空中写真などを建てるのに、どこかに空いている土地がを使ってやります。土地を空中から見た写真でありますかと来た場合には、このような Image

すが、同じ Google Earth を使って 3G の状態でManagement System を使って検索をして、すぐ見見ています。この写真の右横に使用していない

つけることができます。

土地があります。こうして Google Earth も測量

買収用地として見るというところにいって、の人にとってはいい手段となっています。

一

余剰用地というところにいって、鍵となる情報

般にこの数年、こういう新しいアプリケーショがここにあります。地役権に関連するような測ンの発達で、こうした大きな建設計画の準備が量要因も加味した地図が出てきます。最初の画

ずいぶん容易に出来るようになってきました。

面に地図の番号も入っているので、そのマップ

今はこういうテクノロジーが利用者にとって非番号を入力すると出てきて、その土地の位置と、常に使いやすいものになってきていて、GIS とい通行権を持たなければいけない土地との関係がうアプリケーションをはじめ、あるいはマッピ

ひと目で分かります。これを例えば州が民間にングなどの技術、テクノロジーによって、何層にリースする場合にも、土地の区画以外にいろい

もわたるいろいろな角度から土地資産を管理すろな特徴がデータベースを使えばひと目で引きるのに大きな役割を果たしています。GIS イメー

出せて、見ることが出来るということになりま

ジマネジメントによって。（拍手）す。

質問

左側の Billboard にいろいろな特徴のリスト

測量士の人たちが GIS のテクノロジーに関与する部分はどこですか。

が書いてあります。州を跨いだハイウェイのプ

回答

ロジェクトになると、どのような土地を見つけ管理をやっているのですが、基本的には誰もあていくかというのは少し複雑になるので、カラまり苦労して仕事をしたくないので、私がこのーコートを使って土地の特徴を見るという方法

スライドでお示ししたように、測量士というのも役に立ちます。黄色いところが土地の区画のは私たちが持っているような大きなイメージ管

外側なのですが、番号が入っているところが余理のデータベースは持っていません。測量士の剰用地になっています。

ほうで撮った写真が変われば、差し替える。GIS

お役所側ではこうやってデータベースの

この橋の建設のプロジェクトに関して、このによるイメージデータの管理というのは、それ余剰用地のインデックスナンバーを入れる。そ単独で大きな組織の対象のようになっていく、

うすると、それがいっぺんに出せるということ

そちらの方向に進んでいます。その扱い分野とから、橋の建設計画、982 番という橋の建設に関いうのも高速道路から始まって、その後はマンして、GIS ではこれだけの使用可能な土地がある

ホールなどにも対応していくということで、いということがひと目で見られます。

ろいろな分野に広がっていっています。

28

セッション３

質問

固定資産税のための土地の記録というのにアクセス出来る訳ではなくて、その権限を私があって、タックスマップというのですが、それが振り分けて与えています。余剰用地を売るこが古いままでアップデートされていないことがとによって、州は年間 3 憶から 4 億円くらいのあるのですが、そういうのにも利用することが収入をあげています。それもこういうイメージ

できますか。

データの管理のおかげです。

回答

答えはイエスです。そちらのほうにも広ロジーベースのこういったイメージマネジメン

がっていくことができます。すでに私たちが持トのデータベースは 600 人くらいの人がシェアっているデータベースはタックスマップとしてしてアクセスを使っています。
（拍手）

この GIS テクノも機能すると思います。
質問

私はタックスマップのコンサルタントですが、ときどき古いタックスマップで間違った額の税金を納めている人がいて苦労します。
タックスマップも含めて土地の区画に変化が起こった場合、それは誰が新しい記録にアップデートするのですか。
回答

それは基本的には測量士の人が定期的にアップデートすることになります。
質問

いま不況などもあって、州が持っている

土地をオークションにかける場合には、このデータベースが役に立つわけですか。
回答

それはそうなります。

質問

州の土地の例えば休閑地ですとか、それから使用されていない用地の維持というのは、
こういうイメージのデータベースを使って行われているのでしょうか。
回答

そういうことになります。コンサルタン

ト等を雇って。州の人間もそこに出向いて行きます。
質問

先程の利用されていない土地、そこは高速の視界を遮るということで、安全面からいって、ああいう土地をどうすべきかというのは考えられなければいけない。サーベイの測量士がそこをどうするべきという意見を言ったりする
のですか。
回答

そうです。私はこのシステムの管理者なのですが、州、町のレベルの人たち誰もがデータ

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セッション３