令和４年度 南大沢スマートシティ協議会
第3回協議会2023年2月10日（金）10:30-12:00

1

第3回 南大沢スマートシティ協議会
＃

議 事

1

協議会の開催概要

２

第２回協議会の振り返り

３

本年度の実証内容

4

社会実装に向けた施策（ICTインフラ構築）の検討

5

南大沢スマートシティ実施計画（Ver３）の中間まとめ

6

今後の運営体制 ※非公表

7

過年度実証のフォローアップ

8

その他

2

1.協議会の開催概要

令和4年度の協議会の進め方・討議内容
以下の内容について、今年度は4回を目途に協議会を開催予定
＃

開催時期

詳細

1

第1回協議会＜8月8日（月）＞・協議会の開催概要
・実証実験の計画（企画概要）
・実施計画Ver2のパブコメ報告

2

第2回協議会＜11月4日（金）＞・本年度実証内容と部会の開催状況
・南大沢スマートシティイベント（オープンハウス）実施概要
・実施計画（Ver3）改定方針

3

第3回協議会＜2月10日（金）＞・３部会の概要報告・実証実験の実証報告
・社会実装に向けた施策の検討（ICTインフラ構築の検討）
・実施計画（Ver３）中間まとめ
・今後の運営体制 ※非公表
・過年度実証のフォローアップ

4

第4回協議会＜3月8日（水）＞・部会の検討報告
・実証実験の実施（最終報告）
・実施計画（Ver3）最終まとめ※上記の討議内容は、現時点での予定であり、今後の協議会での議論や事業者の技術・サービスの状況等により変更可能性あり

本日

3

1.協議会の開催概要（参考）協議会・部会の開催スケジュール
本日の第3回協議会では主に各部会の検討状況、実施計画（Ver3）の中間まとめ、R5年度以降の運営体制について
討議予定
1月

16日-

23日-

2月

30日-

6日-

13日-

3月

20日-

27日-

★2/10 第3回

情報・その他

部会★1/17 第2回

• これまでの検討状況の棚卸• ICTインフラ構築の目的（提供価値）• ICTインフラの全体像の討議★2/2 第3回• ICTインフラの全体像の定義• ロードマップ策定• 実証事業の報告（中間） 等★1/25 第2回
まちの賑わい部会• 実証事業の報告（中間）• 社会実装に向けた施策（サービス）検討 等★1/24 第3回
モビリティ部会

• 実証事業の報告（中間）• 社会実装に向けた施策（サービス）検討 等

13日-★3/8 第4回• ３部会の報告・実証実験の実証報告• 社会実装に向けた施策の検討• 実施計画（Ver3）中間まとめ• R５年度以降の運営体制 ※非公表
• 過年度実証のフォローアップ

協議会

6日-

• 部会の検討報告• 実証事業最終報告• 実施計画（Ver3）まとめ★2/28 第4回

• ICT実証事業の報告（最終）• 実施計画の更新 等

ICTインフラの討議★2/21 第3回
• 実証事業の報告（最終）• 実施計画の更新 等★2/27 第4回

• ICT実証事業の報告（最終）• 実施計画の更新 等

各種サービスの討議※上記の討議内容は、現時点での予定であり、今後の部会での議論や事業者の技術・サービスの状況等により変更の可能性あり

4

2.第2回協議会の振り返り

第2回協議会の振り返り
第2回協議会委員の皆様からいただいた意見を今後の協議会運営に生かしていきます協議会委員からのご意見◼ 電動キックボードについて、安全性の検証について関係者の懸念も多いため安全対策を徹底したうえで実証実験を行う必要が
ある
今
年
度
の
実
証
事
業

◼ 不特定多数を対象とするデジタルサイネージについてのアンケート実施方法、実施対象に工夫が必要である

イ
ベ
ン
ト

◼ 実証だけにとらわれず協議会として検討を進めている南大沢ス
マートシティが実現するとどうなるのかということを来場者に共有できるとよいのではないか◼ 今年度の3つの実証について、周知広報をどのように実施するのか。３つの実証を一体的に発信していくのが重要であり、見せ方に工夫が必要である協議会としての対応◼ スマートシティウィークイベントをはじめ、試乗体験会をはじめ、安全運転の啓蒙活動・PR等を重層的に行うことで安全性の担保に努める。なお、利用者には承諾書の同意のもとサービス利用いただく。
◼ デジタルサイネージの検証は、アンケートを中心に、住民、学生、買物客等へイベント等における実施を予定する。
また、ビーコン設置による定量的な測定も検討する。
■イベントを周知・開催し実際に体験いただくほか、デジタ
ルサイネージ、協議会ホームページやツイッター、ポス
ター掲示等による多様な手段により、３つの実証を一体的に発信していく。
◼ イベント等における実証事業に関する紹介・体験を中心に、これまでの検討内容やそれらを取りまとめた実施計画、作成した動画やリーフレット等も活用しながら展示・説明し、来場者に情報共有を行う。

3.本年度の実証内容

これまでの検討と実証実験

電動キックボード

デジタルサイネージ

3Dマップ（ARナビ）

5電動キックボード

3.本年度の実証内容

デジタルサイネージ

3Dマップ（ARナビ）

6

実証事業の状況・スケジュール実証事業のスケジュール
Ｒ４年度

10月

11月

現地調査、場所検討、
関係者調整
①電動キッ
クボード

実証許可
体験会等

②デジタル
サイネージ

現地調査、内容･場所検討、
関係者調整

12月

南
大
沢
ス
マ
ー
ト
シ
テ
ィ
イ
ベ
ン
ト
（
11

1月

2月

3月

Ｒ５年度～

• 南大沢駅周辺を中心に20か所以上のポートを設
置（順次でポートは拡大予定）し、サービスを提供中• ライド状況等のデータを収集・分析して効果検証を
推進中

順次拡大

体験会等

データ
分析検証

データ
分析検証

実証
効果検証

実証事業の状況実装/• 南大沢駅周辺・団地にサイネージ筐体を設置し、コンテンツを放映中• 2月より効果検証を推進
予定

25

~

12

/

③３Ｄデジ
タルマップ

現地調査、内容検討・構築、
関係者調整

2
）

実証
効果検証
体験会①（2/3）※上記は、現時点の予定であり、今後関係者との調整等により変更可能性あり

体験会②（2/13）
体験会③（2/20）

実装• 南大沢駅から①フレスコ
南大沢、②アウトレット
パークへの2ルートでARナ
ビを提供中• 2月より体験会を通じた効果検証を推進中

3.本年度の実証内容

駐車ポート設置状況
現在稼働中の駐車ポート一覧【11月稼働開始 】
１．ガレリア・ユギ
２．LinNa HEALTHY LIFESTYLE
３．柳沢の池公園
４．富士見台公園
５．上柚木公園 児童遊園
６．上柚木公園 栃の木歩道橋
７．九反甫公園
８．蓮生寺公園
９．松木公園10. 別所公園
11. 長池公園【12月稼働開始①】
12．コーシャハイム南大沢第二13．コーシャハイム下柚木三丁目
14．トミンハイム上柚木
15．コーシャハイム南大沢【12月稼働開始②】
16．長池公園せせらぎ通り北
17．長池公園せせらぎ通り南18．グランピア南大沢
19．ビューコート別所
20．ベルコリーヌ南大沢
21．南大沢学園二番街
22．シティハイツ南大沢

電動キックボード

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)

73.本年度の実証内容（参考）今後の駐車ポート設置予定
開設予定の駐車ポート一覧【今後の稼働予定】
23．都営 下柚木団地
24．都営 下柚木第2団地
25．都営 別所一丁目団地
26．都営 別所一丁目第2団地
27．都営 上柚木団地
28．都営 南大沢団地4丁目
29．三徳 南大沢店
30．グリーンギャラリーガーデンズ
31．トヨタS&D西東京 八王子堀之内店
32. トヨタＳ＆Ｄ西東京Ｕ－Ｃａｒ由木店

電動キックボード

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)

83.本年度の実証内容

電動キックボード

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)

本年度実証内容について（検証内容）
電動キックボードが南大沢周辺エリアの移動課題の解消につながるかの実証をエリア内に30ヵ所程度の駐車ポートを設置し、実証事業の検証を行う
日程・場所

評
価

検
証
方
法

2022年11月25日～2023年3月24日・南大沢周辺（南大沢・上柚木・下柚木・別所・鑓水・松木）

目的

丘陵地である南大沢周辺エリアでの高低移動の負担軽減、既存の移動手段の補完、エリア内の回遊性向上につながる移動手段として、電動キックボードが受け入れられるかを実証する。

対象者

居住者、通勤・通学者、南大沢駅周辺への来訪者

通勤・通学

駅・バス停までのラストワンマイルの移動手段として活用されるか？

買い物・回遊エリア内の商業施設や公園などへの移動手段として活用されるか？

持続可能性①サービスの維持・拡大に必要なコストを利用者が許容するか？ ②駐車ポートの設置を継続できるか？

通勤・通学

駐車ポート別／利用時間帯別／ライド時間別利用実績・走行ルート、アンケートにより検証

買い物・回遊駐車ポート別／利用時間帯別／ライド時間別利用実績・走行ルート、アンケートにより検証

持続可能性①利用者（潜在層含む）へのアンケートにより確認を予定 ②事業者・団体へのヒアリング等を予定

9

電動キックボード

3.本年度の実証内容

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)

ポート発着数（ライド開始ポートランキング）
全体の約3割のライドスタートが南大沢駅前のガレリア・ユギであり、その他では、別所・上柚木地区のライドが多い傾向
0

1.ガレリア・ユギ
9.松木公園11.長池公園
8.蓮生寺公園
14.トミンハイム上柚木
7.九反甫公園
10.別所公園
15.コーシャハイム南大沢
3.柳沢の池公園
13.コーシャハイム下柚木三丁目
2.LinNa HEALTHY LIFESTYLE
12.コーシャハイム南大沢第二18.グランピア南大沢
5.上柚木公園 児童遊園
19.ビューコート別所
21.南大沢学園二番街
4.富士見台公園
6.上柚木公園 栃の木歩道橋
17.長池公園せせらぎ通り南
16.長池公園せせらぎ通り北20.ベルコリーヌ南大沢
22.シティハイツ南大沢

50

100

150

200
201

37
36
33
26
26
24
24
23
22
22
20
16
15
10
10
10
10
9
5
5
5

250

10

3.本年度の実証内容

電動キックボード

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)

ユーザー・ライド分析（ガレリアおよび同一ポート間のライドを除いたルートランキングTOP10）
バス停近接の蓮生寺公園・松木公園を起終点としたライドや、バス路線で結ばれていないポート間のライドが多い傾向

11

3.本年度の実証内容

電動キックボード

デジタルサイネージ

ユーザー・ライド分析（日別/時間帯別のライド数）
ユーザー・ライド分析（日別ライド数）• 週末は複数回ライドするユーザーも多く、週末にライドが増加する
傾向

ユーザー・ライド分析（時間帯別ライド数）• 平日、土日とも朝の時間帯の利用は少ない傾向、日没後は平日は利用されているが、土日は少ない傾向3Dマップ(ARナビ)

123.本年度の実証内容

電動キックボード

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)

ユーザー・ライド分析（ユーザーの平均年齢/時間別ライド数）
ユーザーの平均年齢

ライド時間別ライド数• 平均年齢は、国内平均より3歳ほど高い39.3
歳• 20分以内のライドが中心、最長ライド時間は99分

133.本年度の実証内容

電動キックボード

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)（参考）試乗会の実施
2月4日（土）・5日（日）の2日間、三井アウトレットパークで開催されるJAF交通安全イベントの併催企画として、

南大沢駅前の歩道上で試乗会を実施

14

電動キックボード

3.本年度の実証内容

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)

15

試乗会でのアンケート結果（1/3）
南大沢駅周辺（南大沢・上柚木・下柚木・別所・鎧水・松木）居住者においては、約7割がサービスを認知している状況
回答者の年代2, 3%

サービスの利用経験・認知度（SA）

3, 4%
6.7%

7, 10%

9, 12%

4, 5%

33.3%

21, 29%53.3%

27, 37%6.7%(n=30)(n=73)

20代

30代

40代

50代

60代

70代

よく利用している
利用したことはないが、どんなサービスかは知っている

名前は聞いたことがある
知らなかった※ 南大沢駅周辺以外の地域（多摩市部、神奈川県、八王子市（南大沢周辺除く）、23区内、その他）では約48％がサービスを認識している電動キックボード

3.本年度の実証内容

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)

16

試乗会でのアンケート結果（2/3）
利用してみたい理由は「便利そう」や「気持ちよさそう」が上位。利用したくない理由は「他の乗り物で事足りているから」や「使い方やルール、事故の対応がわからないから」が上位
利用意向（SA）

身近な場所や地域全体にポートが増えた場合、利用する頻度は増えますか？(SA)電動キックボードシェアリングサービスを利用してみたいですか？
2, 3%

はい

いいえ
9, 13.2%
17, 25%

とても増える
多少増える
変わらない

48, 72%59, 86.8%(n=68)(n=67)

電動キックボード

3.本年度の実証内容

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)

17

試乗会でのアンケート結果（3/3）
便利と感じるポートのロケーションについては、「駅前」が突出して上位。また、日常的に利用する場合の金額感としては「200円未満」と回答した数が過半数
便利と感じるポートのロケーション(MA)60

日常的に利用する場合の金額感(SA) ※15～20分(2～3km)の移動想定
1, 1%

55

1, 1%

50

40
30

22

20

10
0

200円未満12, 17%26200円～299円

18
12

9
4

5

36, 51%0300円～399円
400円～499円

21, 30%500円以上(n=70)(n=71)

電動キックボード

3.本年度の実証内容

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)

デジタルサイネージの設置状況
駅前エリア、都立大エリア、団地エリアの各施設に筐体を設置済もしくは設置に向けた最終調整中
設置場所の概要（画像は筐体設置状況の例）
コーシャハイム上柚木

都立大

アウトレットモール

パオレ南大沢・ガレリア・ユギ
フレンテ南大沢

フレスコ南大沢トミンハイム南大沢

設置先企業・団体

設置場所

台数見込み

筐体サイズ

設置予定日

多摩ニュータウン
開発センター• パオレ南大沢（4階エントランス）とガレリア・ユギ（1階入口）に設置予定

2台

LL
（大型）

11月

JKK

• トミンハイム南大沢（4台）とコーシャハイム下柚木（5台）の2団地に設置

9台

S10
（小型）

12月

京王電鉄

• フレンテ南大沢の5階・2階に
設置

2台

LL
（大型）

12月

• A街区の2階に2台を設置

2台

LL
（大型）

12月

調整中

S10
（小型）

今後
設置予定

調整中

今後
設置予定

調整中

今後
設置予定

アウトレットパーク
都立大• キャンパス内に2台を設置予定

UR• URの団地内への設置を予定

八王子市• フレスコ南大沢への設置を検討中（2台程度）

調整中（5台程度）

調整中（1台程度）

18

電動キックボード

3.本年度の実証内容

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)

デジタルサイネージにおける放映コンテンツ
行政情報、防災情報、地域のイベント・コミュニティに関する情報、商業施設のイベント情報を放映
行政情報に関するコンテンツ例
ワクチン接種HTTポスター

南大沢地域のイベント・コミュニティに関するコンテンツ例

スムーズビズ

地下への浸水（行動編）

平日ちょこっと観察会

いきいき交流の集い

商業施設でのイベント・セールに関するコンテンツ例

防災情報に関するコンテンツ例
地下への浸水（全体編）

地震体験会

防災セミナー

ビアホール

キャッシュレス

駐車場優待

19

電動キックボード

3.本年度の実証内容

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)

効果検証概要（デジタルサイネージ）
地域の生活情報等を住民や買い物客らの導線上に設置したデジタルサイネージから提供することによる利便性の向上や商業施設の集客・回遊性向上を検証
When
Where 日程・場所
Why

Who

What

評
価

目的

①デジタルサイネージを用いた各種情報の効果的な提供を通じた地域課題解決に関する検証、②災害時の情報/電源供給の有効性に関する検証

被験者

南大沢エリアの住民、都立大学学生、商業施設利用者（住民/エリア外からの来訪者）

利便性
地域適合性
持続可能性

How

検
証
方
法

2023年2月以降に①団地エリア、②都立大エリア、③駅前エリアにて実施

利便性

住民や商業施設利用者のそれぞれに必要な情報を提供出来ていたか？
バッテリーの貸し出しや防災情報等の付加価値を提供出来ていたか？
地域での生活に求められる情報を提供出来ていたか？
対象者への効果的な情報発信の在り方における示唆が得られたか？
サービス維持・拡大のコストや、収益はバランスしているか？
• アンケート・ヒアリング調査：利便性・提供情報に関する確認 ※ビーコン情報に基づく定量分析も実施予定

地域適合性• アンケート・ヒアリング調査：提供された情報に関する確認※ビーコン情報に基づく定量分析も実施予定

持続可能性• サービスプラットフォームからのデータ収集：バッテリーの貸し出し状況• アンケート・ヒアリング調査広告掲出のニーズ有無の確認

持続可能性とりわけビジネスとしての継続余地については、筐体の設置先（施設管理者）へ個別にニーズやデジタルサイネージへのコン
テンツ掲出を有料化した場合の価格設定などについて、アンケートとは別に、ヒアリングを予定

20

電動キックボード

3.本年度の実証内容

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)（参考）アンケート項目（項目は最終化中）
アンケートは下記の9項目で実施予定（ネット上でアンケートフォームに回答頂く/事務局にて対象者へヒアリングを予定）
基本情報
（年代）

利便性
（閲覧後の意識・行動変化の有無）

基本情報（南大沢への居住有無）

利便性（スマートフォン
との差異）

地域適合性
（南大沢に有用か）

基本情報（閲覧有無）

利便性（今後放映を求める
コンテンツ）

基本情報（閲覧したもの）

その他（協議会への意見）

21

電動キックボード

3.本年度の実証内容

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)

本年度実証内容について（フレスコ南大沢までのルート）
駅前エリアからフレスコ南大沢へのルート案内を、平常時/非常時のシーンごとに、3D都市データを活用したARナビによるバリ
アフリールートにも着目して実施。※下記のルートは階段利用が困難な利用者向けのナビイメージ
1

2

3

4

実証でナビするルート
南大沢駅
1

階段ではなくスロープを案内

南大沢駅前を出発
2

5

6

7

8

3
4
5

7
11 10

9

12

手前のスロープを案内

6

手前のスロープを案内

8

9

10

11

12

フレスコ南大沢
フレスコ南大沢に到着

22

電動キックボード

3.本年度の実証内容

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)

本年度実証内容について（アウトレットパークまでのルート）
三井アウトレットパーク多摩南大沢での買い物を目的とした来訪者に対する、施設内目的地までのルート案内を3D都市
データを活用したARナビにより実施

実証でナビするルート
1

2

3

4

5

南大沢駅前を出発

3

案内所
4
2

5

南大沢駅
1
アウトレットパーク
中心部に到着23

3.本年度の実証内容

電動キックボード

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)24

本年度実証内容について
利用者の属性に応じた容易・安全な移動の実現ならびに従来の地図・ナビと比較した優位性・課題を検証すべく、利便性・地域適合性・持続可能性の3つの観点から実証事業を検証する
When
Where 日程・場所

Why

Who

What

※

評
価

目的※1

ARナビによる体験を通じ、利用者の属性に応じた①容易・安全な移動を実現し、②従来の地図・ナビと比較した優位性・課題も検証※将来的には南大沢スマートシティの基本方針である地域資源の最大限活用（ARナビを使って施設や公園等に利用者を呼び込み回遊させる）や既存交通の補完（複数の交通手段をわかりやすく表示・ナビする）の実現に向けた活用も視野に入る

被験者

居住者（交通弱者を含む）、通勤・通学者、南大沢駅周辺への来訪者

利便性

検
証
方
法

ARナビの利用が円滑に行えたか？利用に際して何らかの障壁があったか？

※2 評価に際してはアプリからデータ取得可能な①アプリのダウンロード数、②アプリの利用回数、③目的地まで到達したか（体験開始～終了までの時刻から類推）についてもデータを取得し、検証に活用

地域適合性

ARナビを利用することで利用者の属性（交通弱者等）に応じて移動が快適になったか？利用に際して安全性が担保されたか？
南大沢エリアにおいてARナビを活用するにあたって今後どういった利用シーンやルートが望まれるか？

持続可能性

サービス維持・拡大のコストや収益はバランスしているか？

2

How

2022年11月後半～2023年2月までで複数回 於 南大沢駅前

利便性
地域適合性
持続可能性

体験会（後述）を開催し、参加者に対してアンケート・ヒアリング調査を実施 ※体験会以外でARナビを利用した方々へはウェブ上でのアンケート回答を依頼

本項目は事業者・団体とのヒアリング等で確認を予定※1情報に関する基本方針である「多様なサービスを実現するオープンデータの活用」と「サービスの価値を高めるデータ連携」に紐づく施策として実施しているとの認識

電動キックボード

3.本年度の実証内容

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)

25（参考）本年度実証内容について（アンケート・ヒアリング調査）（1/2）
12個の質問で、健常者・ハンディキャップを持つ方々の声を収集
基本情報
基本情報
（年代）

基本情報
（来訪者の
来訪頻度）

（利用しない理由）

基本情報（移動方法）

基本情報
基本情報（ARナビ利用のきっかけ）

利便性

（性別）

基本情報
（利用有無）

基本情報（南大沢への居住有無）

基本情報（利用ルート）（サービスの満足度）

電動キックボード

3.本年度の実証内容

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)（参考）本年度実証内容について（アンケート・ヒアリング調査）（2/2）

地域適合性

地域適合性

（利用の快適性）（行動範囲の
変容有無）

地域適合性

地域適合性・利便性（利用の安全性）

地域適合性（行動範囲の変容有無）（今後必要なシーン）

その他

26

電動キックボード

3.本年度の実証内容

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)（参考）今年度実証内容について（体験会の概要）
ARナビの体験会およびアンケートを通じた意見聴取を複数回実施予定

実施日•

2月3日（金）、2月13日（月）、2月20日（月）の3回で実施予定

対象者•

近隣住民・学生および南大沢以外からの来訪者を想定➡社会福祉法人、地元まちづくり団体、都立大、周辺団地等••

体験会は60分～90分を想定
想定のプログラムは以下の通り•（1）実証事業の目的およびARナビのご紹介 ※屋内•（2）ARナビの体験会 ※屋外•
ルート①：南大沢駅前～フレスコ南大沢•
ルート②：南大沢駅前～アウトレットパーク•（3）ARナビに関するアンケート・意見聴取 ※屋内（1）及び（2）のプログラムは屋内で実施し、ARナビの体験時のみ屋内で実施を想定

体験会のプログラム※

27

電動キックボード

3.本年度の実証内容

デジタルサイネージ

3Dマップ(ARナビ)（参考）ARナビ（3Dマップ）体験会（社会福祉法人）の模様
2023年2月3日（金）13時よりARナビ体験会を開催。社会福祉法人にご協力いただき、ARナビの2ルートを体験いただ
くとともに、アンケート・ヒアリングを実施。概ね満足との声を頂いた
ARナビ体験会の様子

参加者の声（主なものを抜粋）
総評•『ARナビの有用性を感じた。今後、ルートの種類や表示方法、表示される情報が充実していけばよりよいサービスになる思うし、生活の中で利用してみたい』との声を頂き、ARナビは「概ね満足」との回答を得た•

実際の風景に重なる形で矢印が表示されることから、ナビ開始時（初動）に自分がどちらに向かえばいいのか迷わずに済むのがよい
初めて訪れようとする施設の場合、あらかじめ施設の設備（エレベー
ターやトイレなど）を調べてから出かける場合が多い。一方でARナビでこうした情報が表示されるのであれば、事前に調べずとも気軽に出かけることができてよい
今回は施設の満空情報が表示されていたが、こうした施設情報は有用。
災害時にも役立つと思う
ARを使ったルート案内は有用なだけでなく面白かった。また使ってみた
くなる

•

良かった点

A

•
•

B

•

C

A） 体験会では車椅子をお使いの方に、実際に南大沢駅からフレス
コ南大沢/アウトレットパークまでの2ルートを実際に体験い
ただいた

改善点

•

B） 参加者のスマートフォンにアプリをダウンロード頂き、実際に操作頂いている模様•

C）実際にARナビによるルート案内を実施している画面•

例えば①屋根がある（雨に濡れない）、②エレベーターを利用する、③距離は長くなるが上りの傾斜が少ないなど、様々なルートを出しわけら
れるとよい
目的地までの距離に加え、目的地までの行程のうち自分がいまどこにいるかわかるとよい
ARナビに集中するが故に、道路のちょっとした凹みやゴミに気づかず進んでしまう可能性もあるので注意したい
スマートフォンを持ち続けるのは大変。今後ARグラスのようなデバイスが出てくると使い勝手がよくなると感じる

28

29

4.社会実装に向けた施策（ICTインフラ構築）の検討

ICTインフラ構築の目的（提供価値）
ICTインフラを構築・提供することで、各種サービス（アプリ）を個別に開発・提供するだけでは実現が難しい利便性の向上
や新サービス・機能の提供、ビジネス機会拡大とマネタイズを実現させていく• 地域課題の解消を念頭に3つのサービス企画を構想
サービス単独でなく
なぜICTインフラが必要か？

① 個々のサービスを連携させ利便性を向上させるため② 将来的にはパーソナルデー
タも扱うことで利便性を更に向上させるため③ 新たなサービスや機能を比較的低コストで提供できる
拡張性を確保するため④ ビジネス機会を拡大してマネタイズを実現するため【出典】R4第1回南大沢スマートシティ協議会 赤点線はパーソナルデータとなる可能性が高いデータ群

4.社会実装に向けた施策（ICTインフラ構築）の検討

30

ICTインフラ構築にあたっての主な論点に対する情報部会としての対応方針（案）
最終的にはパーソナルデータを活用したサービス提供を目指しつつも、R5年度時点ではまずはオープンデータの取り扱いを可能とするICTインフラの構築を進めていくことを想定

ICTインフラで扱うデータの深さはどこまでを志向するか？

•

初期はオープンデータの取り扱いから開始しつつも、最終的にはパーソナル
データまで取り扱うことを目指す（南大沢という狭域でサービスの価値を上げるには、パーソナルデータを活用したサービスが必要）

ICTインフラとしてのサービス提供をどこまで行うか？

•初期にICTインフラと連携するサービス群側の要件も見据えつつ、ICTインフラとして具備すべきサービスを定義実現に向けたロードマップを描く

ICTインフラの構築パターン•

初期はオープンデータの取り扱いを可能とするICTインフラの構築を先行させ、将来的にはパーソナルデータの取り扱いに併せてICTインフラの機能を拡張•

基本は分散管理でのデータ管理を志向しつつも、サービスの要件によっては集中管理（南大沢エリアのICTインフラで保持）することも想定
既存のサービスやプレーヤーが保持するデータすなわちICTインフラ以外で準備されたデータについてはそれらをICTインフラ側が参照する。ICTインフラ
で左記のデータを加工したものや独自に準備したデータについてはICTインフラ側で管理する

ICTインフラにおけるデータ管理のパターン

•

•

31

4.社会実装に向けた施策（ICTインフラ構築）の検討

サービスに関する検討状況とICTインフラ検討へのインプット
サービス企画に関する部会での討議概要

R5年度時点でのICTインフラ構築に向けたインプット
モビリティ

モ
ビ
リ
テ
ィ

① 複数の交通手段を提供する取り組み（電動キックボード等）
については引き続き推進していく② 駐車場の満空情報等の提供については実現に向けた実施主体
およびサービスの具体化を進めていく③ Webチケットやデジタルマップについては、まずはユーザーのニーズの確認や実施主体の検討を中心に継続検討するA) 既存の各種サービスや外部データとICTインフラとがデータ連携できる仕組みを持つこと
•
まちの
賑わい

B) （ア）デジタルサイネージによるコンテンツ提供、（イ）交流・施設利用データ提供、（ウ）駐車場の満
空情報等の提供をICTインフラで提供できること•（ア）は地域や行政/商業コンテンツを提供できるよう、
コンテンツのマネジメント機能を有すること② 駐車場の満空情報（動的データ）・場所（静的データ）等のローカルデータ提供については実現に向けた実施主体およびサービスの具体化を進めていく•（イ）は施設やコミュニティ・サークルのデータをICT
インフラに連携・マネジメントできるよう、まずは必要なデータを集約すること③ 施設予約機能をはじめとした交流・施設利用機能の提供については実現に向けて、まずは実施主体およびサービスの具体化を進めていく•（ウ）は複数の駐車場システムやセンサー・カメラ等からのデータをICTインフラへ連携・マネジメントできる機能を有すること① デジタルサイネージは南大沢エリアでの継続実施を視野に課題やビジネス観点（広告料等）の検討を推進する

ま
ち
の
賑
わ
い

電動キックボードや電動シェアサイクルなど、既存のサービスとAPI連携できる仕組みを持たせる④ コミュニティスペースの提供は既存の類似サービスでも種々の課題があることを踏まえて、まずは実施主体およびサービスの具体化を進めていく

情報・
その他

C) 今後のサービス追加、ICTインフラそのものの機能拡張が容易な構造とすること

32

4.社会実装に向けた施策（ICTインフラ構築）の検討

ICTインフラの機能全体像（案）【凡例】

モビリティ部会・まちの賑わい部会で検討しているサービスを踏まえると、R5年度時点ではAPI接続の管理、データ仲介に関する機能が必要になると想定。
サービルポータル/アプリ

既存アプリ/サービス
データのカタログサイト駐車場の満空情報を提供するサービス

地域のコミュニ
ティ・施設の一元管理サービス

デジタルサイ
ネージ管理（必要に応じてCMSなど含む）

電動キッ
クボード
アプリ

シェアサ
イクルア
プリ

・・・

API GateWay(匿名化/統計化)

認証・認可機能（OAuth2.0準拠）

オプトイン・データ流通管理機能

ﾏｲﾅﾝﾊﾞｰｶｰﾄﾞ認証

データ仲介（ブローカー）機能／オープンデータ用

ブローカー機能／パーソナルデータ用

Ａ
Ｐ
Ｉ
管
理
機
能

API GateWay

デ
ー
タ
・
ア
セ
ッ
ト

ICTインフラにて蓄積すべき情報（将来的に南大沢のICTインフラ
にてオプトイン情報等を持つ場合はその情報を含む）

行政データ

イベント情報等

市所有施設の
予約情報
等

駐車場
満空情報
等

イベント情報等

イベント情報
等

センサー

施設の
予約情報
等

駐車場
満空情報
等

イベント情報等

カメラ
ICTインフラのDB

東京都

八王子市

センサー

南大沢周辺商業施設

カメラ
施設管理団体

Ａ
ポＰ
ーＩ
タ・
ル開
発
者

API GateWay

共通ID発行／管理（OpenID Connect準拠）
データ処理機能（OAS3.0準拠）

ICT

イ
ン
フ
ラ

将来必要性を検討すべき
ICTインフラ構築要素
データ
API接続

利用者

サ
ー
ビ
ス

ICTインフラ構成要素B) 交通サービスやアプリ、デジタ
ルサイネージのコンテンツや交流・施設利用データ、駐車場の満空情報等をICTインフラで提供できる機能を構築
A) 各種サービスや外部のデータがICTインフラとデータ連携できる仕組みとしてのAPIの整備
C) 将来的には共通IDやオプトイン
によるデータマネジメント機能等の実装も目指し、これらも含めた全体像を構想✓ 1つのIDで様々なサービス・機能が利用可能となり利便性が向上する共通ID機能✓ 本人同意に基づくパーソナル
データの連携・利便性の向上に資するオプトイン機能 等

33

4.社会実装に向けた施策（ICTインフラ構築）の検討（参考） ICTインフラ構築のロードマップ（案）R5年度（2023年度）時点では、最小限のサービスと連携したオープンデータを扱うICTインフラの構築に着手。2024年
度以降、サービス・取り扱いデータの拡充と合わせICTインフラの機能も拡張/他都市・エリアとの連携を実現していく
2030年
中期
▼
R5年度（2023年度）

ICTインフラの
提供主体
アプリ
サ
ー
ビ サービサース （提供主体）

やり取りする
データ
デ
ー
データの
タ
利活用案
ICT
イ
ン
フ
ラ

機能の概要

2024～2026年度

2027～2029年度

南大沢スマートシティ協議会を核とした事業体
プロモーションを通じて事業体への参画団体・企業が徐々に増加

地域情報（公共）
MaaS（個別）
地域コミュニティ（個別）

地域情報（公共＋民間）
MaaS（共通）
地域コミュニティ（共通）協議会の既存メンバーである団体・企業ら

新たな団体・企業がサービサーとして参画

オープンデータ中心（地域の公開情報・地域コミュニティやMaaS情報等）
パーソナルデータ（実証）オープンデータ＋
パーソナルデータ（南大沢の住民・学生の各種情報）サービスの本格実装に注力蓄積したデータを活用した
既存サービスの高度化

蓄積したデータを活用した新サービスの構築・提供

オープンデータを取り扱える
最小限の機能• ポータル（カタログ）機能• 駐車場満空情報等の提供機能• アプリとのデータ連携機能（API）

パーソナルデータを扱う機能を追加• オプトイン・セキュリティ機能• データの分析機能 等

他都市・エリア連携の機能を追加

34

5.南大沢スマートシティ実施計画（Ver３）の中間まとめ

南大沢スマートシティ実施計画の改定
令和２年度

Ｒ２協議会・部会の検討

技術開発の進展・
サービスの実装の状況

Ｒ２実証実験
（自動車いす・
自動運搬ロボット等）

住民等WEBアンケート調査、主要事業者・団体インタビュー調査

実施計画（Ver1.0）~計画の方向性の整理~

令和３年度

Ｒ３協議会・部会の検討

Ｒ３実証実験
（MaaS・デジタル
スタンプラリー等）

令和４年度

実施計画（Ver2.0）~計画の深度化～

Ｒ４協議会・部会の検討
Ｒ４実証実験

実施計画（Ver3.0）～計画の深度化・まとめ～

令和５年度

技術開発の進展・
サービスの実装の状況
住民協働ワークショップ、事業者・団体インタビュー調査、実施計画（Ver1.0）の公表・意見収集

社会実装の開始

技術開発の進展・
サービスの実装の状況
実施計画（Ver2.0）の公表・意見収集35

5.南大沢スマートシティ実施計画（Ver３）の中間まとめ

実施計画Ver3 構成（案）R4年度の取り組みを踏まえ実現イメージ・実証実験・運用体制を中心にVer2を更新。ICTインフラは新章を追加する。
R3年度 実施計画（Ver２）

R4年度 実施計画（Ver３）の構成案と主な更新・追記箇所

1. 概要

•

背景・目的、本協議会の対象
範囲、検討の流れ

1. 概要• 基本的にはVer2を踏襲

2. 地域の概況•

地域の概況とテーマ別の現況

2.地域の概況• 基本的にはVer2を踏襲• データの更新・補足の分析追加、内容の見直し等を適宜更新

3. 地域のニーズ•

Webアンケート、ワーク
ショップ、インタビュー結果

3. 地域のニーズ• 基本的にはVer2を踏襲

4. 地域の将来動向・計画•

南大沢および東京都・八王子市の将来計画4. 地域の将来動向・計画• 基本的にはVer2を踏襲• 関連する将来計画等（まちづくり方針等）を追加・更新

5. 地域の課題•

テーマ別の現況・ニーズ・将
来動向を踏まえた課題

5. 地域の課題• 基本的にはVer2を踏襲• 「その他の課題」のコロナ禍に関する記載を更新、駐車場の課題を追加

6. スマートシティの今
後の方向性

•

スマートシティの将来像（ビジョン・コンセプト）

6. スマートシティの今後の方向性• ビジョン・コンセプトはVer2を踏襲• R4年度の実証事業ならびにサービス企画で扱った施策を適宜追加

7. 実現イメージとロー
ドマップ•

実現イメージとロードマップ

7. 実現イメージとロードマップ• ①MaaS、②オンライン・オフライン融合コミュニティ形成、③地域ポイン
ト、④その他（駐車場満空情報等）の具体イメージとロードマップを追加

8. ICTインフラの方向性• ICTインフラ構築の目的、構築に向けた主要論点とサービス側からの要件、左記を踏まえた全体像と実現ロードマップを新規追加

ICTインフラに関しては章を設けず

新章

8. 実証実験•

R2/R3年度の実証実験の内
容・結果

9. 実証実験• R4年度の実証事業（電動キックボード・デジタルサイネージ・ARナビ）の概要と検証結果を追加

9. 実施・運用体制イ
メージ•

R5年度以降の実施・運用体制構築に向けた論点

10.実施・運用体制• R4年度以降の運営体制の概要を追加

10.今後の展開と課題•

R4年以降の協議会課題

11.今後の展開と課題• 今後の課題について追加すべきトピックを（適宜で）追加

補足.実施計画（Ver1）
への意見と対応•

パブコメの概要と対応方針

補足.実施計画（Ver2）への意見と対応• 実施計画Ver2に対するパブコメの概要と対応方針を追加

参考資料

•

先進事例、各検討の詳細

参考資料• 先進事例（会津若松スマートシティ等）・各検討内容の詳細等を追加

次
頁
以
降
で
改
定
の
ポ
イ
ン
ト
を
提
示

36

5.南大沢スマートシティ実施計画（Ver３）の中間まとめ

実施計画Ver3 改定のポイント（1/2）
7.実現イメージとロードマップでは、4つのサービスにつき具体的なイメージを追加

8.ICTインフラの方向性では、新章を追加しICTインフラの構築目的・提供価値・全体像およびロードマップ等を追加
7.実現イメージとロードマップ

改定の
ポイント

•

•

8.ICTインフラの方向性• 実施計画Ver2で定義した直近での取り組み事項をまとめた3つのサービス企画（①MaaS、②オンライン・オフライン融合のコ
ミュニティ形成、③地域ポイント）についてイメージを具体化• また地域課題に基づき④駐車場満空情報等の提供サービスについてもイメージを具体化• 上記の4つのサービスについてR5年度以降のロードマップを更新・追記①MaaS、②オンライン・オフライン融合のコミュニティ形成、③地域ポイントは
実施計画Vwe2で定義したサービス企画に基づき具体化したイメージを追加•④駐車場の満空情報等を提供するサービスは地域課題とともに具体化したイメー
ジを追加•

事業者との懇談結果も追記を予定（今後、作成）

上記4つのサービスイメージについてR5年度以降のロードマップ（今後、作成）を定義

改定の
ポイント

• ICTインフラに関しては新章を追加• 主に①ICTインフラ構築の目的と提供価値、②ICTインフラ構築に向けた主な論点と対応方針、③サービス企画の具体的イメー
ジを踏まえICTインフラで具備すべき主な機能、④R5年度時点
でのICTインフラの全体像、⑤ロードマップを追加•②ICTインフラ構築に向けた主な論点としてパーソナル
データの扱いと提供機能、構築ステップ、データ管理
方針を定義

•

①ICTインフラの構築目的として利便性向上、コスト抑制、ビジネス拡大を定義•⑤2030年を見据えたICTインフラの構築ロードマップを定義•③ICTインフラで具備すべき機能と④R5年度時点でのICTインフラの全体像を定義37

5.南大沢スマートシティ実施計画（Ver３）の中間まとめ

実施計画Ver3 改定のポイント（2/2）
9.実証実験では、3つの実証事業の概要と効果を追加

10.実施・運用体制イメージでは、R5年度以降の実施・運用体制を追加
9.実証実験

改定のポイント10.実施・運用体制• R4年度に実施した3つの実証事業について実証の概要と効果検証を追加• 電動キックボード• デジタルサイネージ• ARナビ• 電動キックボードの実証概要と効果検証結果を追記• デジタルサイネージの実証概要と効果検証結果を追記• ARナビの実証概要と効果検証結果を追記• 上記3つの実証事業についてR5年度以降のロードマップ（今後、作成）を定義

改定の
ポイント

• R5年度以降の実施・運用体制を追加• R5年度時点の運用体制の概要• R5年度以降の協議会・部会による実証事業や社会実装、
ICTインフラの構築に際して必要な費用の負担/獲得方法などを追記• R5年度以降は協議会事務局を第3者に委託し、①協議会での検討・運営、 • 新たな先端技術の検証やICTインフ②PR・広報、③社会実装に向けた
ラ構築・運用に必要な費用の負担/調整を実施することを追記獲得方法などを追記（今後、作成）• 実現ロードマップを追記38

7.過年度実証のフォローアップ

先端技術の実装化に向けて（過年度の実証実験のフォローアップ）※前回からの変更点
現状

課題

関連する事業者・管理者意向

今後の対応（予定）・大規模施設（空港・病院等）での活用

・屋外利用（路面・天候）・安全性の確保
・歩行者への認知度向上※公道走行は規制緩和

・サービスを導入する事業者が必要
・公道でのニーズはあまりない（屋内施設はあり）〇自動運転椅子を含め、他の高齢者等の移動手段について幅広く検討

自動運搬
ロボット

・商業施設・業務施設・工場での活用

・屋外活用（路面・天候）
・事業の収益性
・安全性の確保※公道走行は規制緩和

・サービスを導入する事業者との共同なら可能性あり
・地域との連携や計画の位置づけによる実施に期待〇業務・商業施設での検討・調整〇実証による検証・ＰＲ

アバター
ロボット

・商業・観光・業務等の多様な施設での活用

・通信環境の安定性
・屋外での活用（路面状況・天候）・業務利用が多い
・公共（防災・福祉）、大学（教育・相談）もあり・費用補助があれば可能〇引き続き、利用シーンや活用方法を検討

Maas
（一部
実装化）

・全国の多様な地域で実施（観光・医療等）
・南大沢で継続して一部実装化

・利便性・操作性の向上
・システムの高度化（検索・決済）※チケット販売システムはリニューアル・利便性向上・システム改
修を検討
・他交通サービスとの連携(予約)、地域情報の配信〇システムの操作性向上・高度化（検索・決済等）〇他交通サービスとの連携検討（キックボード、地域
情報等）

電動
シェア
サイクル
(実装化)

・都心部を中心に実施、多摩地区は駅周辺で実施・南大沢で実装化

・車両が少ないポートへの再配置※利用実績は良好（市で駅前が最も多い。通勤・通学
利用、年齢・性別は均等）

・利用状況をモニタリング
し、継続して実施〇ポート見直し・最適化〇他交通サービスとの連携・分担（バス・キック
ボード等）

・他イベントとの連携
・広報ＰＲの充実

・市と実施中の健康ポイン
トサービスの展開は可能性あり〇既存サービス（健康ポイント等）との連携検討〇商業施設等との連携（インセンティブ等）

実験
自動運転
車椅子

Ｒ
２

Ｒ
３

デジタル
スタンプ
ラリー

・デジタル技術の活
用は先進的

39

参考資料
参考資料①：各部会の振り返り

参考資料②：社会実装に向けた施策の検討40

参考資料①：各部会の振り返り

各部会の振り返り（第3回モビリティ部会）
委員の皆様からいただいた意見を今後の協議会運営に生かしていきます
部会委員からのご意見
実
証
事
業
来
年
度
以
降
の
実
装
に
向
け
た
施
策
選
定
そ
の
他

◼ バス停近接のレポートが多いとあったが、ラストワンマイルとして利用されているか（バスの乗継ぎがされているか等）をアン
ケートやバス発着時間との関係分析等で確認する必要がある。
◼ 利用者の年齢や利用時間帯についても詳細に分析する必要がある。

◼ 地域MaaSサービスは、ユーザー目線によるサービスの必要性・利用のメリットも含めて検討を進める必要がある。
◼ モビリティ部会によるサービス検討は、情報・その他部会にて議論されているICTインフラの検討と並行して実施する必要がある。
◼ モビリティに関する直近検討するサービスについて、電動キック
ボード、シェアサイクル等の既存アプリ間の連携について検討するのがよいと考える。
◼ サービス検討については、南大沢地域における現状のニーズだけ
でなく、５年後、10年後のニーズについても踏まえる必要がある.

◼ 法律改正の施行時期や個人購入のキックボード・原付・自転車と交通ルールが異なることから、歩行者や他車両とのトラブル発生が懸念される。

部会としての対応（案）
実
証
事
業
来
年
度
以
降
の
実
装
に
向
け
た
施
策
選
定
そ
の
他

◼ ラストワンマイルとして利用されているか（バスの乗継ぎがされているか等）をアンケートにて確認する。

◼ 利用者の年齢や利用時間帯について情報取得可否を確認のうえ、可能な場合は分析する。
◼ 地域MaaSサービスは、ユーザー目線によるサービスの必要性（ニーズがどこにどの程度あるか）・利用のメリットも含めて検討を進める。
◼ サービス検討は、駐車場などまちの賑わい部会にも関連するもの
やICTインフラなど情報・その他部会に関連するものがあり、両部会にて並行して検討する。
◼ 電動キックボード、シェアサイクル等の既存アプリ間の連携について情報・その他部会でも並行しながら検討する。
◼ サービス企画の具体化にあたっては、過去2か年で収集したニーズ
のみならず、将来的なニーズも念頭に置きながら、引き続き検討を進める。

◼ 電動キックボード利用者への交通ルール順守に関する取り組みは、事業者が自治体等とも連携しながら実施していく。

41

参考資料①：各部会の振り返り

各部会の振り返り（第2回まちの賑わい部会）
委員の皆様からいただいた意見を今後の協議会運営に生かしていきます

実
証
事
業

来
年
度
以
降
の
実
装
に
向
け
た
施
策
選
定

部会委員からのご意見部会としての対応（案）◼ アンケートだけでなく、事前にデジタルサイネージを見させたう
えで、ヒアリングしたほうが良い。

◼ ご覧になった方向けヒアリングやゼミの学生向けインタビューについて実施検討する。なお、アンケートは協議会参画団体のご協力もいただきながら収集・集計する。

◼ 筐体については、チャージスポットであることは視認しやすい一方実証実験を実施していることが分かりにくい。

◼ 施策案は、サービスの実施主体も含めて検討することが必要。

◼ コミュニティについてURの取組が事例として紹介されているが、コミュニティの担い手減少、またコロナ禍以降オフラインの取り組みの減少が発生している。同様の問題が発生することを踏まえて検討する必要がある。
◼ スマートシティの枠組みで実施しているからには、ICTインフラの構築についても留意が必要である。

実
証
事
業

来
年
度
以
降
の
実
装
に
向
け
た
施
策
選
定

◼ 南大沢スマートシティ協議会にて実証実験している旨がわかるよう、デジタルサイネージ上にポップを被せられるかを検討する。

◼ 資料上では南大沢スマートシティ協議会が主体となる想定を置いている。今後、引き続きサービス企画の具体化を進めながら実施
主体の詳細化を進める。なお、来年度以降の運用体制については
第3回協議会以降で案を提示予定である。
◼ コミュニティに関する検討においては、同種の取り組みにおいて発生している課題や実現に際してのハードルを今後整理していく。
◼ まちの賑わい部会の議論を踏まえ、サービス側の要件を仮定しな
がら、ICTインフラとして具備すべき機能を情報・その他部会で
検討する。

42

参考資料①：各部会の振り返り

各部会の振り返り（第2回情報・その他部会）
委員の皆様からいただいた意見を今後の協議会運営に生かしていきます
部会委員からのご意見部会としての対応（案）◼ 南大沢スマートシティの目的やICTインフラ構築へのメリットについて認識を深める必要がある。それと同時に全体のスケジュールを考えるとICTインフラ具体化も並行して実施する必要がある。

◼ サービスについては電動キックボードなどの既存サービスをふまえつつも、将来的に提供が見込まれるサービスについても対応できる
ような機能が必要である。
◼ ICTインフラの魅力を高めるため、サービスのカタログだけでなく、複数データを組み合わせて価値を提供できるようにすべき。
◼ ICTインフラを誰が運営管理していくのか、事業性という視点も検討が必要である。

ICT

ICT

イ
ン
フ
ラ
に
関
す
る
討
議

◼ プラットフォームがパーソナルデータなどどこまでのデータを使うのかについては、ビジネスプラン、ビジョンと合わせて考えていく必要がある。

◼ 南大沢スマートシティ事業の目的や地域課題の解決を見すえたサービスの検討と並行し、ICTインフラの具体化を実施する。
◼ サービスの検討はモビリティ部会・街の賑わい部会を中心に進める◼ ICTインフラの検討は情報・その他部会で進める

イ
ン
フ
ラ
に
関
す
る
討
議

◼ サービスの検討を通じてどこまでのデータを扱うかを検討する。
その際、南大沢スマートシティ事業の目的や地域課題の解決も見据える。
◼ 今後実装予定のサービスにも対応できるようなICTインフラとなるように検討する。
◼ 直近では各種サービスの社会実装ならびにICTインフラの構築を進めつつ、将来的にはサービスを通じて蓄積されたデータを活用した新たなサービス創出や既存サービスの改善といった価値も実現していきたい。
◼ 事業性については第三回協議会にてR5年度以降の体制について議論することから、左記も踏まえ引き続き議論する。

43

参考資料①：各部会の振り返り

各部会の振り返り（第3回情報・その他部会）
委員の皆様からいただいた意見を今後の協議会運営に生かしていきます
部会委員からのご意見部会としての対応（案）◼ ARナビを使っていただくまでの案内についても検討する必要がある。

◼ スマートフォンアプリによる案内をわかりやすくできないか検討する。

◼ アンケート回答にインセンティブがあるとよい。
実
証
事
業

来
年
度
以
降
の
実
装
に
向
け
た
施
策
選
定

◼ 実証事業実施後の南大沢へのサービスの定着に向けた施策についても検討する必要がある。
◼ 効果検証は安全性・利便性・地域適合性についてアンケートにて集計するだけでなく、ARナビ構築に際する3D都市データの利用について振り返り、ICTインフラにかかるデータ作成、利用について見地を得ることが重要。

◼ ICTインフラは、他の都市OS構築事例と同様に産学官様々なス
テークホルダーがおり、連携を取りながら進めることが重要。
◼ 様々なジャンルの情報を集めるというよりは、例えば交通情報（駐車場の満空情報含む）など一つのジャンルの情報について集約し、それを利用したサービスにつなげるべき。それにはICTイ
ンフラ全体像のなかで、様々な事業者から連携いただいたデータを網羅的ににまとめるデータ仲介機能がポイントとなる。

実
証
事
業

◼ インセンティブの実施可否について検討する。
◼ ARナビ体験会によるヒアリング事項等を踏まえ、来訪者向けサービス等施策を検討する。
◼ ARナビというサービスの安全性・利便性・地域適合性だけでなく、
ICTインフラの構築やデータの利用についても見解が得られるように効果検証を進める。

来
年
度
以
降
の
実
装
に
向
け
た
施
策
選
定

◼ 産学官のステークホルダーと連携しながらICTインフラの検討・構築を進める。
◼ 例えば駐車場の満空や場所に関する情報提供サービスやそれと既存モビリティサービスとの連携するサービスなど、短期で実施するサービスを決定したうえでステークホルダーの協力のもと要件を具体化する。

参考資料②：社会実装に向けた施策の検討

44

サービス企画（案）「Maasによる複数の交通情報・手段の提供施策」概要（昨年度検討）

45

参考資料②：社会実装に向けた施策の検討「MaaSによる複数の交通情報・手段の提供施策」のサービス提供者・事業スキーム（案）既に「複数の交通手段提供」は実現しつつあり、今後はWebチケットやデジタルマップ（ARナビ）の恒常的な提供を通じた
交通課題の解消を目指すべきか（複数の交通情報提供は事業者との調整などで一定のリードタイムがかかる想定）
複
複数の交通手段の提供
A
数
交通機関の直接利用（電車・バス・タクシーなど）
の
交
通
手
段
提
供

Web

デ
ジ
タチ
ルケ
マッ
ット
プや
複
数
の
交
通
情
報
提
供

交通事業者
交通事業者
交通事業者

A
アプリの通じたサービス提供（電動シェアサイクルや電動キックボード）

利用・決済
各種の
￥
モビリティ
アプリ

• 電動シェアサイクルや電動キックボード（R4年度は実証中）を、既存の鉄道・バス・タクシーに加え提供中

サービス提供

南大沢
ICTインフラデジタルマップ
提供事業者

デジタルマップ情報

チケット情報

交通事業者
交通事業者
交通事業者

南大沢
スマートシティ
サービス
協議会
拡充依頼

利用・
決済

B

ID連携

Webチケット・ ￥デジタルマップ
エンドユーザー
アプリ
マップや（住民/来訪者）

チケット情報サービス提供✓ ICTインフラの管理

データ✓ サービスのプ
ICT
マネジメントロモーション インフラ管理
交通事業者や✓ Webチケット
交通事業者
駐車場や情報提供の
交通事業者
サービス
働きかけ
拡充依頼

（リアルタイムでの）運行状況

B• 例えば南大沢周辺（駅前や公園）の周遊バス
チケットなどの提供• 画面上のチケットをバス運転手や駅務員らに見せて乗車/改札を入場• 人気スポットやニーズの高い施設へのARナ
ビ（R4年度は実証中）の提供

C
C

運行情報や
駐車場情報の提供

Webチケット・
デジタルマップの提供

複数の交通情報の提供• 複数の交通事業者を束ね、リアルタイムでの運行状況や車両の空き状況といったデータをICTインフラで集約し、ユーザーへ提供• まずは南大沢駅前周辺の駐車場情報の提供などから徐々にサービス拡充することも想定

参考資料②：社会実装に向けた施策の検討

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サービス企画（案）「オンライン・オフライン融合のコミュニティ形成施策」概要（昨年度検討）

47

参考資料②：社会実装に向けた施策の検討「オンライン・オフライン融合のコミュニティ形成」のサービス提供者・事業スキーム（案）オンラインを活用した情報発信にとどまらず、コミュニティの形成・活性化の仕組みをオンライン・オフライン双方で提供していくこ
データ提供
デジタル
とでコミュニティ形成・活性化を目指す
サイネージ事業者

交通情報（運行情報や空き車両等）

交通事業者

商業施設・店舗
店舗・
イベント情報

東京都・
八王子市

行政・
イベント情報南大沢
ICTインフラエンドユーザー
管理・データ収集
地域・行政
コンテンツ
（動的・静的）

デジタル
サイネージ
A
筐体

コンテンツ
南大沢
マネジメントスマートシティ協議会
コンテンツ✓ 地域コンテン
ツ・イベントの掘り起こ
し・管理・出し分けSNS（各プレーヤーが直接利用）
A
情報・口コミ

イベント・
ICTインフラ
コミュニティ情報
イベント管理管理✓ 各サービス・
施設のプロ
東京都立大
モーション
イベント・

来訪者
地域・行政
コンテンツ

管理・出分け✓ ICTインフラの
管理

地域・行政
コンテンツ
（動的・静的）

施設予約管理

予約情報

申込・予約

B

UR・JKKや近隣の公園

施設・イベント情報

スペースの提供
管理者（コミュニティマネージャー）

C

コミュニティスペース
（オフライン）

南大沢エリア各種
コミュニティ

スペース提供スペース利用・購買
運営への参加交流・施設利用機能の提供

都立大学生

サークル情報

施設情報・
イベント情報デジタルサイネージやSNSによるコンテンツ提供• 地域のイベントや商業施設・店舗・公園、生活情報等に関する情報（動的/静的データ）をデジ
タルサイネージで提供• SNSを通じて南大沢エリアの事業者・団体が情
報発信

B

イベント・
コミュニティ
施設予約状況

交流・施設利用
サービス
施設情報・

A

住民

• 地域のコミュニティや大学のサークル、各種イ
ベントやメンバー募集の情報を集約・提供• 施設（体育館や集会所等）の施設予約機能を提供• 例えば地域のスポーツサークルと都立大のサークルによる交流会などの開催を促す

C

コミュニティスペースの提供• 例えば団地内にカフェや多目的スペースを設け、住民や学生が利用者にとどまらず、運営側に参加しながらコミュニティを形成・活性化参考資料②：社会実装に向けた施策の検討

サービス企画（案）「地域ポイントによる回遊性向上施策」概要（昨年度検討）

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49

参考資料②：社会実装に向けた施策の検討「地域ポイントによる回遊性向上施策」のサービス提供者・事業スキーム（案）まずはスタンプラリーのサービスを恒常的に行うことで回遊性向上を目指す
購買・来訪・利用A

スタンプの付与（ユーザーの購買・来訪に基づく）

商業施設・店舗南大沢
スマートシティ
協議会

公園

南大沢
ICTインフラエンドユーザー
スタンプ （住民/来訪者）

店舗や✓ スタンプラの付与
特典等情報
リー参加施設
店舗等・
スタンプラリーの掘り起こし 店舗等・店舗等のイベント情報イベント情報A アプリ✓ スタンプラデータ
リーの運営・
マネジメント 購買情報
スタンプ
プロモーショ
収集状況や特典の拠出 ン
履歴・得点の確認✓ 特典の収集・
イベント管理管理

駐車場（南大沢駅前周辺）✓ ICTインフラの管理

B収集した店舗等やイベントのオープンデータは他サービスでも利活用を推進

駐車場の
満空情報

駐車場の満空情報

スタンプの収集状況に応じた特典の提供
駐車場の満空情報のリアルタイム提供を実現するためには施設管理者との協議と情報共有の仕組み・インフラ整備が必要 ➡次頁で実現イメージを定義

まずはスタンプラリー形式でサービス提供• 地域ポイントの実現にはその原資の獲得や仕組み・システムづくりに相応のリードタイム
がかかる• まずは地域のスタンプラリーおよび特典の提供を柱としたサービスを恒常的に提供することを目指すか• スタンプラリーの実施を通じて南大沢
エリアにおけるユーザーの購買状況を可視化• スタンプラリーの拡充と軌を一にして店舗等の情報をICTインフラに蓄積

B

店舗等情報の利活用を推進• 蓄積された店舗等の情報は他のサービスでも利活用を推進していく 例）デジタルマップ（ARナビ）での店舗等情報の表示など

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参考資料②：社会実装に向けた施策の検討

駐車場の満空や場所に関する情報提供サービス（案）
南大沢駅周辺の駐車場における満空情報等をユーザーに提供することで、地域課題の解消や経済効果を実現していく
駐車場の満空情報等をユーザーへ提供

駐車場の情報提供イメージ
駐車場の利用駐車場（南大沢駅前周辺）
各駐車場の管理システム満空情報のデータ連携（ほぼリアルタイムで提供）

センサー
やカメラ

駐車場の
基本情報

場所や料金、収容台数や対応可能な車両サイズ等（あらかじめデータを共有）

南大沢
ICTインフラエンド
ポータル等での満空情報等の提供
ユ
ー
ザ
ー
（
データ
住
SNS
マネジメント
民
や
来
訪
満空情報等
データ連携
デジタル
者
の提供
サイネージ
等
）
別の各種サービス（アプリ）

ユーザーに対して…
• やや遠方の駐車場を利用したユーザーに対して割引クーポンなどを提供する案• ダイナミックプライシングを用いて曜日や時間帯で料金を可変とする案 等

地
域
課
題

• 南大沢エリアでは、特に週末における駐車場の満車状態が地域課題の1つ• 事業者からも駐車場の利用に関する声がある（駐車場利用の偏り、場所の案
内等）• 南大沢駅前周辺には複数の駐車場があり、満空情報（動的データ）や場所等（静的データ）の情報をユーザーに対して提供すること
で地域課題の解消を目指す（
サー• 各駐車場の管理システムやセンサー・
ビ解
カメラ等から満空情報をICTインフラに
ス決
データ連携
案の
）方
• ユーザーはICTインフラのポータルと向（仮）や各種サービス（SNS等）から
想性
近隣の駐車場の満空状況や場所を把
定
握・利用
効
果
• 駅前周辺の駐車場利用が促進されることにより、駐車場を運営する事業者への経済効果（駐車場利用や店舗での購買）も期待される