交通トピックス

ベルリン旧ターミナル駅の今
わたなべ

渡邉

とおる

徹

交通経済研究所研究員（Bahnhof Zoo） がそれぞれ事実上の中央駅としはじめにての役割を果たしていた。

ドイツの各都市には中央駅（Hauptbahnhof）ベルリン中央駅が開業し，ターミナル機能が移と呼ばれるターミナル駅がある。しかし首都のベ転して 15 年の歳月が経過しようとしている今日，ルリンには，2006 年まで中央駅は存在しなかっ

二つの旧ターミナル駅ではリニューアルプロジェた。これは 1989 年にベルリンの壁が崩壊するクトが実施されている。そこで本稿では，ベルリまで，都市が東西に分断されていたことによる。

ンの旧ターミナル駅の現状として，リニューアル

このため中央駅開業前は，東ベルリンでは東駅プロジェクトの概要や進捗，今後の見通しを紹介（Ostbahnhof）が，また西ベルリンではツォー駅したい。

図1

ベルリン都心の鉄道路線図（地下鉄（U バーン）等一部省略）
N中央駅

フリードリッヒ通り駅
東駅

ツォー駅

環状線

出所：DB Projekt Verkehrsbau（2001）より筆者作成

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1．ベルリン都心の鉄道ネットワークの概要

写真 1

東駅

東駅とツォー駅は，東京の JR 山手線より一回り小さい都心の環状線内東側と西側のほぼ中心に立地している（図１）。このため冷戦時代には，東ドイツ及び東側諸国方面の列車は東駅に，西ドイツ方面の列車はツォー駅に発着するというように，両駅が東ベルリンと西ベルリンの事実上の中央駅として機能した。
しかし，ベルリンの壁崩壊と翌年のドイツ再統

写真の出所はすべてドイツ鉄道ウェブサイト

一により都市が急速に発展し，鉄道輸送需要の大幅な増加が見込まれる中で，線路容量の不足とhof） と し て 1842 年 に 開 業 し た。 そ の 後，いった課題が明らかとなり，ネットワークの再編

1881 年にシュレージエン駅（Schlesischer Bahn-が求められるに至った。この結果，環状線内ほぼhof），1950 年 に 東 駅，1987 年 に 中 央 駅，中心のレールター駅（Lehrter Stadtbahnhof） に

1998 年に再び東駅に改称され，今日に至ってい中央駅を新設するとともに，フリードリッヒ通りる。中央駅の開業に伴い多くの長距離列車は中央駅（Bahnhof Friedrichstraße）を経由する都市鉄駅発着となったが，現在も毎日１時間に１本程度

道（S バーン）専用の既存の南北方向の地下線とは別超特急列車（ICE） や特急列車（IC） が発着するに，中央駅の地下に長距離列車などが往来する南北ほか，多くの快速列車（RE） や普通列車（RB），方向の路線を新たに整備し，冷戦終結後も東駅と都市鉄道，路線バスが発着する主に都市交通のツォー駅に分散していた長距離列車のターミナル機ターミナルとして，１日約 10 万人が利用してい能を集約することとなった。このネットワーク再編る（写真１）。

は，環状線の北側半分の路線と環状線内を東西に走る路線，そして中央駅を経由して環状線内を北から（2）ツォー駅の概要

南に抜ける路線がきのこのようにみえることからツォー駅は文字通り，ベルリン動物園の最寄り「きのこコンセプト（ Pilzkonzept ）」と呼ばれている。

駅として 1882 年に開業した（ツォー（Zoo） はドイツ語で動物園の意味である）。東駅も５面９線

2．旧ターミナル駅の概要と決して規模は大きくないが，ツォー駅は都市鉄道駅として設置されたため，３面６線とさらに小（1）東駅の概要規模である。中央駅開業前は当駅に都市鉄道，快東駅は，ドイツ東部のポーランドと国境を接す速列車，普通列車だけでなく，多くの超特急列車るフランクフルト（オーデル） 方面の長距離列や特急列車が発着した。今日，長距離列車に関し車が発着するフランクフルト駅（Frankfurter Bahn-ては特急列車や地域間快速列車（IRE）２） などが１）

１）一般に知られているフランクフルト（マイン）とは異なる。
２）ドイツ鉄道は地域間快速列車を近距離列車に分類しているが，ツォー駅に発着するものはベルリン〜ハンブルク間の長距離を運行するため，ここでは長距離列車とした。
113写真 2

ツォー駅

年第３四半期に延期された。第２期工事には主要構造部の改修や屋根の葺替え，天窓の更新などが盛り込まれ，2023 年に完成する予定であった。
しかし調査の結果，屋根の耐久性が十分でなく，大雪や暴風といった悪天候時は駅を閉鎖しなければならない切迫した状況であることが判明した。
東駅が閉鎖されれば列車は往来できなくなり，都心の鉄道輸送に支障を来す。このため当初の予定より大規模な工事が実施されることとなり，完成は 2025 年に延期された。
なお東駅周辺では，貨物駅跡地に 17,000 人収容可能なアリーナが 2008 年に建設されたの１日１本程度発着するのみであるが，多くの快速を皮切りに，商業施設やオフィスビル，集合住宅列車，普通列車，都市鉄道，地下鉄（U バーン）， が相次いで建設されるなど，近年大規模再開発が路線バスが発着する都市交通のターミナルとして，行われている。かつて東駅周辺は閑散としたエリ

１日約９万人が利用している（写真２）。

アであったが，複合施設を擁する賑わいのあるエ3．旧ターミナル駅リニューアルプロジェクト
2006 年に中央駅が開業し，長距離列車のターリアに生まれ変わろうとしている。

（2）ツォー駅リニューアルプロジェクト

ミナル機能が移転した東駅及びツォー駅では，現一方，ツォー駅のリニューアルプロジェクトは在リニューアルプロジェクトが実施されている。

2015 年に開始された。東駅同様，工事は２期に以下，両駅におけるプロジェクトについて述べた

分けられ，2016年に完成した第１期工事では動物い。

園に臨む２階のテラスがリニューアルされ，ファ（1）東駅リニューアルプロジェクト

ストフードチェーン店が営業している（写真３）。
引き続き開始された第 2 期工事では，駅構内東駅のリニューアルプロジェクトは 2010 年における歩行空間の拡張と新たな商業スペースのに開始された。工事は２期に分けられ，2012 年創出，各種設備の更新を目的に，主に 1 階のリに完成した第１期工事では北側ファサードの約ニューアルが行われている。当初，第 2 期工事は1,400m に及ぶガラス窓が更新されるとともに，2019 年に完成する予定であったが，施工箇所の防火・通風機能を備えたジャロジー窓が設置され増加とこれへの対応のため，2020 年春に延期さた。また，排水設備が更新され，雨水処理能力がれた。完成時期はその後 2 度にわたり延期され，向上した。このほか，屋根のフレームに防錆・防目下 2027 年の完成を目指している。1,500 万

火対策が施されたり，ホームの照明やスピーカーユーロを見込んでいた工事費も 1 億ユーロに膨が更新されたりした。

れ上がっている。

2

第 2 期工事は 2018 年第３四半期に開始されることとなっていたが，時期尚早として 2020
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写真 3

リニューアルされたツォー駅のテラス

ツォー駅だけでなく東駅でも，これまで度々工事の遅延が発生している。工事が遅延すれば費用が増大するだけでなく，利用者に不便を強いる期間も長期化する。利用者の利便性のためにも，今後は少なくとも計画通り工事が進捗することが望まれる。

［参考資料］DB Projekt Verkehrsbau（2001）: Drehscheibe Berlin
Pilzkonzept

おわりに
本稿では，中央駅開業前のベルリンの事実上のターミナル駅であった東駅及びツォー駅の現状として，両駅で実施中のリニューアルプロジェクトを紹介した。いずれのプロジェクトも駅舎の近代化を目的としたものであるが，工事中は一部の施設が利用できなくなる等の影響が生ずるため，快速列車や都市鉄道といった近距離列車だけでなく長距離列車も発着し，現在より利用者が多かった
中央駅開業前には実施は困難であったと思われる。
現にツォー駅では，工事に伴い 2020 年１月から，都市鉄道以外の列車が発着するホームのエレベーターが利用できなくなっており，エレベーターが必要な場合は隣の停車駅を利用するよう呼びかけている。
中央駅開業後も都市交通のターミナルとして多くの人々がツォー駅を利用していることにかんがみ，こうした不便を強いることは本来好ましくない。しかし，エレベーターを利用可能な状態で工事を行うには，たとえば各ホームのエレベーターを複数化しなければならないが，物理的その他の理由により必ずしも容易でない。したがって，可能な限り早期に工事を完成し，エレベーターの供（2020 年 3 月 31 日最終アクセス）［参考ウェブサイト］「ビジネス・娯楽・居住
ベンジャミン・グロース（2016）の融合…ベルリン東駅周辺の開発事情」
gentosha-go.com/articles/-/6801
ベルリン新聞www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/ostbahnhof-berlin-sperrung-droht-bei-sturm-undschnee-li.4758
ベルリン州
www.berlin.de/restaurants/neueroeffnungen-undnachrichten/4461987-2542901-mcdonalds-ziehtin-terrassen-am-zoo.html
ドイツ鉄道
bauprojekte.deutschebahn.com/p/berlin-ost
bahnhofbauprojekte.deutschebahn.com/p/berlin-zoo
logischer-garten
www.bahnhof.de/bahnhof-de/bahnhof/Berlin_
Ostbahnhof-1029522
www.bahnhof.de/bahnhof-de/bahnhof/Berlin_
Zoologischer_Garten-1029530
Railway Technology
www.railway-technology.com/projects/berlinhauptbahnhof/
ターゲスシュピーゲル
www.tagesspiegel.de/berlin/unglaubliche-ueberraschungen-bei-den-arbeiten-sanierung-ambahnhof-zoo-soll-erst-2027-beendet-werden/
25544470.html

用を再開するのが現実的な対応であろう。
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