３４稲葉通太

特集 ● 歩行者支援の実態と展望／報告

聴覚障害をもつ歩行者の問題とそれに対する支援
稲葉通太＊
聴覚障害者は「見えない障害者」とよく言われる。これは外見からだけでは聴覚障害者であることがわかりにくいということだけでなく、いったい何が「障害」なのか、聴こえる人たちには理解が困難なためである。そのため、聴覚障害者に関わる諸施策は、他の障害者のそれと比べると遅れているという感が否めない。本稿では、聴覚障害者の抱えるさまざまな問題を明らかにした上で、歩行時の問題とそれに対する支援のあり方を考察していきたい。

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例えば、情報保障についてはＮＨＫに対してテレ１．はじめにビニュースへの字幕・手話通訳の設置を求め、一定私はろう者（聴覚障害者）である。１９９５年の阪神・の実現を得た。また街づくり運動においては、役所・淡路大震災の時、また、それ以降約５年間は被災地病院・警察・消防署・職業安定所・鉄道会社・デパ（兵庫県尼崎市）に居住していたこともあり、震災をート・図書館・博物館など、聴覚障害者の生活に関きっかけとして、聴覚障害者に対するハード・ソフわるさまざまな機関・施設に対して、聴覚障害者のト両面のバリアフリーの進展の遅れを痛感し、聴覚立場に立った諸施策の改善を要望してきた。

障害者に対する情報保障や聴覚障害者が生き生きとしかし、このたび、国際交通安全学会から依頼さ暮らせる街づくりの運動も、ひとつの課題としてすれた「歩行者支援のあり方」、つまり「歩行者としすめてきた。ての聴覚障害者の問題とそれに対する支援」というテーマについてはまったくといっていいほど調査や＊ 大阪府立生野ろう学校小学部教員、草の根ろうあ者こんだん会（デフ・コミュニケーションズ）
事務局長
Ｔｅａｃｈｅｒ，Ｏｓ
ａｋａＰｒ
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ｋｕｎｏＤｅａｆＳｃｈｏｏｌＨｅａｄＯｆ
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原稿受理 ２００
２年１０月３日

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考察はしてこなかった。決して軽視していたわけではないが、これは私自身に、「聴覚障害者にとっての大きなバリアはコミュニケーションと情報保障。
歩行自体は聴こえる人たち（聴者）と大差ない」とい（３４）

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３５聴覚障害をもつ歩行者の問題とそれに対する支援う意識があったためと思われる。これは私だけでなる。

く、多くの聴覚障害者に共通した意識ではないだろ

聴こえの程度は、音の強さの単位 デシベル（ｄＢ）うか。ちなみに、この論文を書くにあたって他の聴で表わされる。身体障害者手帳の等級もこのｄＢの覚障害者団体・グループのバリアフリー運動の文献数値によって定められている。両耳の聴力レベルにやインターネットホームページなどもいろいろと調よって次の用の区別されている。

べたが、歩行問題をとりあげているものは皆無であ①１００ｄＢ以上（全ろう）…２級った。

②９０ｄＢ以上（耳元で大声を出したらやっと聴こえる）…３級とはいっても、聴覚障害者の歩行について決して問題がないわけではない。実は、私自身、５歳と１０③８０ｄＢ以上（耳元で話さなければ言葉を聴きとれな

歳の時に二度の交通事故を体験している。そのうち、い）…４級

５歳の時の事故は、私が聴覚障害をもつ原因となる

ただし、このデシベルはあくまで便宜的なもので大きなものであった。であるから、このテーマにつあって、こういう区分で聴覚障害を分けることにはいてもいろんな面から考えていきたい。私に執筆を大きな疑問がある。とにかく、この等級区分からわ依頼してこられた大阪大学人間科学研究科の三浦利かるように、聴覚障害の最高等級は２級である。た章先生も「視覚障害者はよくとりあげられているよ

だし、音声機能・言語機能障害が等級認定される場

うですが聴覚障害者の問題はまず見かけません」と合は、聴覚障害と合算で１級となる。いわゆる「聴言われている。私のこの拙文が少しでも役に立てば言障害者（ろう者）」といわれる人たちである（Table幸いである。

1,2）。

ただ、三浦先生の「聴覚障害者の問題はまず見か

また、聴覚障害は、障害部位によって大きく二種けません」というのは、歩行問題に限らず他のテー類に分けられる。おもに音の振動を感じる部分（外マについても言えることであり、これは多くの方々耳・中耳など）に障害がある場合は「伝音性難聴」に共通したものであると思う。その理由として、聴と呼ばれ、音を電気信号として伝える器官（内耳・覚障害者は、他の障害者とは違って「（どういう障害聴神経など）に障害がある場合を「感音性難聴」と者なのか、また何が障害なのか）見えにくい障害者」いう。

であるということがあげられる。
本稿では、聴覚障害者問題を正しく理解・把握しTable 1 聴覚障害の程度等級た上で歩行問題を考えていただくために、「聴覚障聴力害者とはどういった障害者であるか」「抱えている０ｄＢ問題は何か」といったことについて述べた上で歩行問題を考えていきたいと思う。

音の大きさ

程度
等級

聴覚障害の程度

健聴者が聞き取れる
最も小さな音
会話が聞き取りにくかったり、間違えることがある程度

２０ｄＢ

２．聴覚障害とはどんな障害であるか？

４０ｄＢ

静かな会話

普通の話し声がやっと聞き取れる程度

耳が聴こえない人についてはいろいろな言い方が６０ｄＢ

普通の話し声

大声で話せばなんとか聞き６級取れる程度

８０ｄＢ

大きな声の会話

電車がホームに入る音が感４級じられる程度

９０ｄＢ

怒鳴り声や叫び声

３級

１００ｄＢ

耳元での叫び声

２級

１１０ｄＢ〜か な り 近 く か ら の 飛行機の爆音が感じられる
サイレン程度ある。「聴覚障害者」「ろう者」「難聴者」「耳の不自由な人」など、人によってさまざまである。しかし、これらのことばに明確な基準をつけて区分することは困難である。ここでは、さまざまな聞こえない人をまとめて「聴覚障害者」という呼称を使うことにする。とはいえ、一口に「聴覚障害者」といっても、聴こえの状態はさまざまである。まったく

７０ｄＢ

聴こえない人もいれば、わずかに聴こえる人もいる。
かなり聴こえる人もいる。また、どんなことに困難を感じているのか、といったことも人によってさまざまである。ここでは簡単に、聴こえの程度やどんな障害が起きるのか、といったことについて説明す

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注１）３０〜４０ｄＢを超えるとやや聞こえにくい難聴となる。両耳が７０ｄＢ以上になると、厚生労働省の定めた６〜２級に認定される。
また、言語明瞭度検査により、４級に認定される場合もある。
注２）聴覚障害のみの場合は最も重要なものでも障害者程度等級は２級まで。その他の障害を併せもっている場合、例えばろうあ者は言語障害が加わって１級に認定される場合がある。

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伝音性難聴の場合は、補聴器などを使えばわりとの配慮（例えば、ゆっくり話す・筆談をするなど）が聴きとれる場合が多いのだが、感音性難聴の場合は欠けているなら、不便を感じることは非常に多いは音がひずんで聴こえることが多いので、ことば（日ずである。
また、聴覚障害者にとって、現在の聴こえの程度本語）が聴きとりにくい、音の方向がわかりにくい、二つ以上の音が重なると聴きとれなくなるなど、生とともに重要なのは、活上の困難が大きい。こういう場合、補聴器の効果のか？

いつから聴こえなくなったは非常に少ない。前述した障害等級を認定するためら聴こえなかった人、生まれてまもなくしてから聴の聴力検査は、非常に静かな部屋で一つの音を使っこえなくなった人、ある程度成長してから聴こえなて行われるのが一般的だが、この方法では実際の生くなった人などさまざまなのであるが、このことが活環境での聴こえの程度をつかむことはきわめて困生活上の困難度を大きく左右することがある。ということである。つまり、生まれた時か難である。デシベルを基準とした障害等級と、生活このことについてもう少し考察してみたい。聴こする上での不便や困難度とのズレに悩む聴覚障害者える方々（聴者）は、子ども時代から今にいたる生活も多い。例えば、最重度の聴覚障害者でも、手話がを思い返してみていただきたい。聴こえる赤ちゃん

使え、なおかつ周囲の人間関係にめぐまれていればは、ごく自然にことば（日本語）を覚えていく。家族

日常生活やコミュニケーションに不便を感じることやまわりの人たちの声が聴こえ、ことば（日本語）がはほとんどないであろう。反対に、聴力損失４０ｄＢ

聴こえ、自分もまねをして声を出し、ことば（日本程度の軽度であっても、手話が使えず、周囲の人々語）を自然と話していく。そして、そのことば（日本Table 2 視覚障害、聴覚または平衡機能、音声機能、言語機能またはそしゃく機能の障害

級別

１級

視覚

障

聴覚

聴覚

または平

衡

機能の障

害

害
障

害

平 衡 機 能 障 害

音声機能、言語機能またはそしゃく機能の障害

両眼の視力（万国式試視力表によって測ったものをいい、屈折異常のある者については、矯正視力について測ったものをいう。
以下同）の和が０．
０１以下のもの

１）両眼の視力の和が０．
０２以上０．
０４以下のもの
両耳の聴力レベルがそれぞれ１００
２級 ２）両眼の視野がそれぞれ１０度以内でかつｄＢ以上のもの（両耳全ろう）
両眼による視野について視能率による損失率が９５％以上のもの
１）両眼の視力の和が０．
０５以上０．
０８以下の両耳の聴力レベルが９０ｄＢ以上のもの
３級 ２）両眼の視野がそれぞれ１（耳介に接しなければ大声語 平衡機能のきわめて著しい障害
０度以内でかつ もの
両眼による視野について視能率による を理解し得ないもの）
損失率が９０％以上のもの

音声機能、言語機能
またはそしゃく機能の喪失

１）
両耳の聴力レベルが８０ｄＢ以上
１）両眼の視力の和が０．
０９以上０．
１２以下ののもの（耳介に接しなければ話４級もの声語を理解し得ないもの）
２）両眼の視野がそれぞれ１０度以内のもの ２）
両耳による普通話声の最良の語音明瞭度が５０％以下のもの

音声機能、言語機能
またはそしゃく機能の著しい障害

５級

１）両眼の視力の和が０．
１３以上０．
２以下のもの
２）両眼による視野の２分の１以上が欠けているもの

平衡機能の著しい障害

１）
両耳の視力レベルが７０ｄＢ以上のもの（４０ｃｍ以上の距離で発声された会話語を理解し得ないもの）２）
一側耳の聴力レベルが９０ｄＢ以上、他側耳の聴力レベルが５０ｄＢ以上のもの

一眼の視力が０．
０２以下、他眼の視力が０．
６
６級 以下のもので、両眼の視力の和が０．
２を超えるもの

備考

１）同一の等級について二つの重複する障害がある場合は、１級上の級とする。
ただし、二つの重複する障害が特に本表中に指定せられているものは、該当等級とする。
２）異なる等級について二つ以上の重複する障害がある場合については、障害の程度を勘案して当該等級より上の級とすることができる。

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聴覚障害をもつ歩行者の問題とそれに対する支援語）を使って物事を認識し、思考を組み立てていく。

家庭では、一昔前とくらべると「生活すること自耳から入る情報は無限といっていいほどにいたると体」は、便利な視覚的支援機器が増えてきたこともころでいたる時に自然に入ってくる。聴者はいつであって困難点は減ってきているといえるのだが、病もどこでも無意識に音声情報を受けとっているので気や事件などを通報する緊急連絡体制の不備などがある。このようにして聴者は豊かなことば（日本語）課題として残っている。特に、聴覚障害者だけの家を身につけていくことができる。

庭では深刻な問題だろう。ある一人暮らしの高齢のここまで言えばおわかりのことと思うが、耳が聴聴覚障害者は、「夜に病気が起こらないように祈っこえない場合、特に生まれた時から聴こえなかったている」と言っていたが、これはこのことをよく表り、幼少期に聴こえなくなった場合、こういった当わしている。

たり前のことがきわめて困難なのである。つまり、職場でも、勤務条件で差別的な待遇をうける人も単に音や声が聴こえないということだけでなく、こまだまだ多くおり、職場の同僚からも疎外され、人とば（日本語）の獲得が困難であるということ、そし間関係もうまくいかないで悩む人も多い。職業安定てそのことによりさまざまな社会的差別・不利益を所（ハローワーク）も聴覚障害者の立場にたっている受けるということをしっかりと認識していただきたとはとても言えない状況である。
学校でも同様で、まわりから自分の障害のことをいと思う。
ここできちんと押さえておきたいのは、ことば（日本語）の獲得の困難さをどうとらえるのか？ということである。「リハビリテーション」というこ理解してもらえず、孤立してしまいがちであり、ひどいケースでは、自殺に追いやられた人もいる。地域でも同じようなものである。
このように見てみると、聴覚障害者の日常生活でとばを聞いたことがある方は多いと思うが、これは「障害者が健常者社会に適応するように治療や訓練の困難は、 まわりの無理解を受ける」という意味である。しかし最近は「社会いえる。結婚差別や就職差別も依然として起こってのリハビリテーション」という考え方が広まってきいる。
まわりの無理解ている。「障害者がありのままに生きていけるよう差別差別に起因するとを、聴覚障害者のだれに、社会のあり方を障害者に合わせていく」というもがはっきりと感じたのが、あの阪神･淡路大震災

考え方である。つまり、の時であった。ほんとうにいろいろな問題が見えてことば（日本語）の獲得を一方的に聴覚障害者に強制しないで、まわりの聴きたのである。
特に、大きな問題になったのは「情報保障」で、こえる人々（聴者）が聴覚障害者の言語である「手話」

あの震災の時、被災地の多くの聴覚障害者は、生きを獲得していく努力も必要であろう。
３．聴覚障害者の日常生活における困難点とは？
次に、聴覚障害者が日常生活においてどんなことていくために必要な情報をなかなか入手できなかったのである。テレビでは字幕や手話通訳もほとんどなく、聴覚障害者の存在は片隅に追いやられた。これに対して、多くの聴覚障害者がＮＨＫに対して改に困難を感じているのかを説明したい。
聴覚障害者問題をよく知らない人がイメージでき善を求めて署名運動や交渉をしたが、一定の前進はるのは、「耳が聴こえないと電話ができなくて困るあるにせよ、情報保障というには程遠い現状である。
避難所や仮設住宅でも、聴覚障害者は他の人（聴だろうな」「車の音が聴こえないので危ないだろうな」くらいではないだろうか？

実は、いっぱいある。でも、前述したように聴覚障害というのは、い者）の輪の中に入れず必要な情報が得られなかった
し、人間関係にも苦労したという話も多い。
そして、地域・マスコミ・行政・いろんな公的機ったい何が「障害」なのか、聴こえる人から見てわかりにくい障害であり、わかってもらうのがたいへ関のんなのである。の時であった。ある統計では、聴覚障害者が震災時「日常生活」というと、家庭、職場、学校、公的機に頼りにしたのは、同じ聴覚障害者の知人・友人が関、地域などさまざまな場面があり、困ることも聴トップだったのである。あの時に、被災した聴覚障覚障害者一人ひとりさまざまである。ここで全部を害者の救援活動を先頭にたって進めたのは、行政で詳細にのべるのは難しいので、一般例をあげてみるもボランティアグループでもなく、大小さまざまなことにする。

聴覚障害者の団体・グループ・個人だったのである。

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つめたさをいやというほど味わったのもこ

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最後に、聴覚障害者の日常生活での困難を解決する手段だが、聴覚障害者の運動では「生活相談」がの場合は聴者といっしょにいるのでもないかぎり、情報の入手がものすごく困難なのである。
このことを、もう少しわかりやすく具体例をあげ重視されている。誤解のないように言うと、相談だ
けではない。聴覚障害者の場合、相談をうけて解て説明してみる。ということにはならないの

大きな駅や新しい電車の中には、電光表示板がつである。つまり、聴覚障害者といろんなところへ同いている。黄色や赤や緑の文字が次々とスーッと出行してともに解決していく取り組みが必要とされる。てくる機器だが、あれを見て、友人の聴者が「聴覚今は、生活相談はほとんど経験豊富な聴覚障害者障害者にとっても便利な世の中になったね」と言っが担っているが、聴者の方々も聴覚障害者と信頼関たのだが、聴覚障害者の立場から言えば、とんでも係をつくって、少しずつでもいいからこのような取ないことである。あの電光表示板に表示される情報り組みをがんばってほしいと思う。こういう地道なは、台風とかストライキのように事前にある程度予活動の積み重ねによって、聴覚障害者の日常生活で測できているものや、または何かが起きてからかなの困難は少しずつなくなっていくと思われる。

り時間がたっているものがほとんどなのである。つ

決手段を教えて終わりまり、音声情報がリアルタイムで表示されない。例

４．聴覚障害者が街の中で困ること

えば事故や何かの原因で急に電車がとまった時、音かなり長々と聴覚障害者について述べてきたので声情報（音声アナウンス）が流れるが、それがそのま

このあたりで本題に入りたいが、その前に聴覚障害ま、まったく同じ内容で、同時に電光表示板に流さ者が街の中で困難に思うことを述べさせていただきれるわけではないのである。これは大きな問題で、たい。本題の歩行問題にも大なり小なり関わりがあ

聴者なら音声アナウンスを聞いた時点で情報を入手ることなので。

できたのだから、その上で、「じゃ、バスやタクシ聴覚障害者が街の中で困ることというと、「えっ？

耳が聴こえないといっても自由に歩きまわれるでしょう？

目も見えるでしょう？

聴覚障害者が外へ出て困ることなんてあるんですか？」という反ーを使おう」とかというふうに自分の行動を決定することができる。しかし聴覚障害者の場合は、何が起こっているのかもわからないので右往左往することになる。
電光表示板が設置されているところでさえこんな応をする人が多い。
こういうふうに感じる人はたしかに多いようであ状況なのだから、ホテルやデパートなどまったく音る。あの阪神・淡路大震災の時に、私は聴覚障害者

声アナウンスだけのところでは聴覚障害者はどんなが生き生きとあたりまえに暮らせる街づくりの必要に不便を感じているか、わかっていただけると思う。

性を痛感した。それで、聴覚障害者が中心となってある啓発コマーシャルで、「…このように、聴覚街の点検・調査の取り組みを行い、病院・役所・警障害者は何が起こっているのかわかりませんから、察・デパート・ホテル・駅・電鉄会社などいろんな聴覚障害者のところへ行って改善を訴えたのだが、だいたいの対えてください。

応は、「車いすの方や目の見えない人なら困ることたら、助けてあげてください」というのをやっていもまだまだ多いということは認めますが、あなたた

たが、これは社会（街）の聴覚障害者に対する施策整ちのような耳が聴こえない人も困ることってあるん

備の責任を、人々の善意の問題にすりかえるものでですか？」というものであった。これには正直言っある。電光表示板の例でいうと聴覚障害者も当然利てがく然とした。「こんなにも私たち聴覚障害者の用客なのだから、まずは電鉄会社の責任で機器を改ことはわかってもらってないのか」と。

良したり、聴覚障害者に対する案内コーナーを設置

では、聴覚障害者が外（街）へ出て困ることとはい助けてください
助けてくださいという手話だけ覚という手話を見するなどしてさまざまな方策を考えるべきである。
他にも、公衆ファクスが非常に少ない、手話のでったい何なのであろうか？
まずあげられるのは、聴覚障害者に対する情報保きる人が少ない、公共機関などのファクス番号が公

障がきちんとされていないということである。街に表されていないため聴覚障害者が連絡や問い合わせは、さまざまな音声情報があふれている。聴者の場をすることができないなど、いろいろな問題点があ合はこの音声情報が自然と耳から入ってきて、すぐる。に行動を起こすことができる。しかし、聴覚障害者

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このように、聴覚障害者の障害や困難点（情報保平成１５年５月

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３９障）は、聴者にはなかなか実感しにくい。聴覚障害が多い。当然ながら視覚は手話に集中するのである

者自身が粘り強く社会（街）に改善を訴え続けていくが、手話をしながらも視野の中に車影やライトなど取り組みの必要性が高まっている。

を入れて気を配っている。
聴覚障害者は「見えにくい障害者」であると述５．聴覚障害をもつ歩行者の問題

べたが、歩行時においてもそうであろう。視覚障害

以上で、聴覚障害者について、その障害内容・特者や車いす障害者と違い、ドライバーが前を歩いて質・困難点などについてある程度おわかりいただけいる人間が聴覚障害者だと判断するのはまず無理でたと思うので、本題に入らせていただく。

ある。ドライバーの意識は「前を歩いている人間は最初のところで、多くの聴覚障害者には「聴覚障すべて聴こえる人間であり、クラクションを鳴らせ害者にとっての大きなバリアはコミュニケーションば道の端に寄るか注意を感じることができる人間」と情報保障。歩行自体は聴こえる人たち（聴者）と大なのである。これは、大きな問題で私もたびたび危差ない」というような意識があると述べたが、そう険な目に遭うことがある。「あと数センチで接触しは言っても多くの聴覚障害者は歩行問題においてもていた！」と肝を冷やす経験は多いのである。歩く

バリアフリーの遅れはわかっており、個々の聴覚障時の注意力が足りないと言われればそれまでである害者も歩行する際においては自分なりの何らかの心が、障害者である立場から言えば、ドライバーにノ配りをしている。にもかかわらず、歩行時の問題がーマライゼーション思想をしっかりもってほしい。

聴覚障害者の間で今まであまりとりあげられなかっつまり、「いろんな人がいてこそ正常な社会である」

たのは、たぶんに、信号機や歩道の諸設備などが視ということの認識が必要である。ある聴者は「視覚覚的情報のため、それによってカバーできる部分が障害者の白杖や車いすと同じように、聴覚障害者も比較的多かったことに理由があると思う。

ドライバーが一目で聴覚障害者であることがわかる

さて、聴覚障害者の歩行事故の特徴を、道路環境マークがついたものを着用しては？」と言っていた

別に考察し、それの防止対策について考えてみるが、が、私はこういう考え方には抵抗がある。ノーマラ

まずは、聴覚障害者の間でかなり共通して見られるイゼーションの考え方を教習所や警察の安全講習な事例・問題点を以下にあげてみる。

どでもきちんと説明していただきたい。

聴覚障害者は音声情報が伝わりにくく、視覚的以上、聴覚障害者の歩行時の特徴や問題点を簡単情報への依存度が高いが、これは歩行時にもピッタにあげたが、その防止対策としては歩道の整備が一リあてはまる。例えば、一般的には聴覚障害者にと番いいのであるが、それが難しい道路も数多い。って昼間よりも夜間の方が安全性が高いのだが、こハード面の防止対策としては、繰り返しになるがれはヘッドライトの光によって車の接近を感知しや聴覚障害者は視覚的情報への依存度が高いのである

すいということである。逆に言えば、無灯火の車はから視覚的情報をさらに入手しやすくなるような工かなり危険ということになる。

夫が必要であろう。例えば、車のクラクションに何同様に、車の右折・左折・バックなどはランプらかの視覚的情報伝達手段と複合させられないものを見て判断する傾向が強い。こういう視覚を有効利だろうか。クラクションを鳴らせばフラッシュが光用する点は、聴者よりも優れているかもしれない。

るというものもいいであろう。補足すると、ライトクラクションやエンジン音などによる音声情報と比べるとフラッシュは視覚的にもわかりやすい。の利用は、かなり聴力のいい聴覚障害者でないと困フラッシュは対向車にとっては危険とか、昼間に役難であろうと思われる。たとえ、補聴器の装用によに立つのかいう意見が出るかもしれないが、これにってクラクションの音が聴こえたとしても、それがついては技術的な研究に期待したい。
ソフト面については、なんといっても前述したよ

自分に対してのものなのかどうかの判断が非常に困

うに、ドライバーに「歩行者の中には聴覚障害者も難である。
聴覚障害者は手話をコミュニケーション手段と当然いるのだ」というノーマライゼーション意識のする人が多いが、手話は視覚言語であるため見なけ徹底を期待したい。しかし、現状はドライバーの聴ればわからない。そのために２人、またはそれ以上覚障害者への関心はまだまだ低いと言わざるを得なの複数人数の聴覚障害者が手話で会話しながら歩くい。私の勤務先のろう学校では学校周辺の路上にさ時、道いっぱいに広がって手話をしながら歩くことまざまな標識や看板を設置してドライバーに対するＩＡＴＳＳ Ｒｅｖ
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Fig. 1 ドライバーへ注意を喚起する標識や看板注意を喚起しているが、十分効果をあげているとは寄せられ、また聴覚障害者団体からは立川署に「こ言い難い（Fig.1）。の記事内容にあるような考えで捜査をすすめている

また、警察や交通安全協会などによる聴覚障害者への交通ルールのわかりやすい指導も重要であろう。のか？

聴覚障害者であるからという偏見は排して厳正な調査を…」という旨の質問・要望書が提出された。容疑者には結局、２年８月の実刑判決が下さ

６．おわりにれたが、私にはこの聴覚障害者たちの怒りは十分に以上、聴覚障害者の歩行時における問題を述べて理解できる。

きたが、私にとっても今後、調査・研究を要するテ

聴覚障害者が事故にあった場合、聴覚障害者に過ーマであり、現時点ではこのようなきわめて不十分失はなくても「聴覚障害者だから」という理由で片な内容のものとなってしまったことをおわびしたい。

付けられてしまいがちである。ひどい時には、コミ最後に、３年前に起きた痛ましい事故を報告してュニケーションのハンディを利用して、一方的に聴覚障害者に責任を負わせることもよくある。

終わらせていただきたいと思う。
１９９
９年９月、東京都立川市において、ろう者の地

警察や交通安全関係者は、聴覚障害者のことをき位向上のためにさまざまな取り組みをしておられた

ちんと理解し、いろんな方策を当事者である聴覚障ろう者・泉宜秀氏が後ろから来た車にはねられて亡害者とともに話し合って、二度とこういう痛ましいく な る と い う 事 故 が あ っ た。容 疑 者 は 制 限 速 度

事故が起きないようにしていただきたい。そのため２０ｋｍの現場を、酒を飲んで注意力散漫な状態で約には、私たち聴覚障害者は協力を惜しまない。
泉宜秀氏のご冥福を祈りつつ、すべての聴覚障害

５０ｋｍで運転していたらしく、容疑者はすぐに警察者が安心して歩行できるためにさまざまな道路・交に逮捕された。
誰が見ても明らかに容疑者に責がある事故であっ通安全施策が進んでいくことを願って、筆を置かせたが、朝日新聞（東京版）が「被害者は生まれつき耳ていただく。

が聴こえないため、警視庁立川署は、後ろから来た● この事故に関して、『泉宜秀君を支援する会』が車のエンジン音が聴こえず、避けられなかったとみホームページを開設しています。参考までにご覧くている」と報道したことから、記事を読んだ聴覚障ださい。

害者や手話関係者などから新聞社に数多くの抗議が

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