した。したがって 3 面記事が社会面の代環境対策、環境負荷の発生抑制、ライフスタイルの変革名詞になったのは、明治時代の中期から1.3.４ 生活習慣の選択です。紙面のサイズは徐々に大きくなり日常の生活習慣には、新しい技術やサービスの登場で変更、または再検討した方が環境負荷の低減に寄与する場合があります。本稿では例として電子媒体による新聞購読、食洗機の利用、カーシェアリング、賞味期限と消費期限の利用方法について概説します。家庭電化製品の利用方法については、（財）省エネルギーセンターが発行している「家庭の省エネ大辞典」が参考になります。

ましたが、2 枚で４ページの構成は 1950年代まで続いていたようです。現在の大手新聞は朝刊が 7 枚～9 枚の 28～36 ページ、夕刊は 8 枚～16 ページが主流です
から、毎日、約 40 ページを超える記事が掲載されています。
日本新聞協会の資料によると、2000 年の発行部数は約 5400 万部、定期購読者は約 4700
生活習慣の多くは家族の誰かが始め、そのうち万世帯、１世帯当たりの平均購読部数は 1.13 部でに他の家族にも伝わり、繰り返されて定着します。

した。それが 2019 年になると発行部数が約 3800

定着する主な理由は、手間がかからない利便性や万部と 3 割ほど減り、１世帯当たりの平均購読部快適性、費用が安いという経済性、そしてエネル数は 0.66 部と 4 割も減っています。新聞用紙の消ギー消費や廃棄物が少ないなど環境面での社会性

費量は 2018 年が約 260 万トンで、1 部当たりでです。したがって新たに登場した製品やサービスは約 0.7kg に相当します。製紙のエネルギー消費が、これらの尺度に影響を与えると、従来の生活原単位は、石油換算でトンあたり概ね 300kg です。

習慣を変更する方が望ましい状況が生じます。本

したがって、1 部の新聞用紙を作るのには約 0.2kg

稿では主にエネルギーと環境影響の面から、生活の石油換算エネルギーが必要です。宅配には、さ習慣の選択に影響を与える事例を紹介します。

らに車とバイクの燃料が使われています。

１．新聞購読の方法

1.2 新聞購読方法の選択
新聞の購読方法は宅配が中心で、100 年以上も1.1 新聞用の紙とエネルギーの消費量続いていましたから、早朝の新聞配達はどこでも毎日、新しい情報を市民に届ける新聞の刊行は、見られる風景でした。ところが 1995 年頃から紙国の文化水準を示す一つの指標とされてきました。

媒体を使わない電子新聞が登場し、2020 年には大日本の新聞の原型は江戸時代の瓦版ですが、木片手新聞社のほとんどが電子新聞を発行しています。に活字や絵を彫って紙に転写する木版印刷でした。

パソコンだけでなく、スマホやタブレット向けの明治時代になると鉛合金の活字を使う活版印刷がアプリも提供されているので、今では誰でも紙媒普及し、1870 年代に数社から日刊紙が発行されま体を使わずに新聞を読めるようになっています。

した。初期の新聞は 1 枚で表裏２ページでしたが、しかし紙媒体の長所もあるので、表 1 に項目別の記事が増えるとともに紙面が大きくなり、2 枚が特性を整理して優位性を比較してみました。

二つ折りの４ページになりました。内容は１面が重要なニュース、2 面が政治や経済、3 面が市民生

環境負荷については、電子新聞だと木材資源を活に近い社会記事、4 面が文化やスポーツ記事で必要としない点が非常に有利です。新聞紙の製造
1表 1.

半日を急ぐ緊急性はないでしょう。過去の記事

新聞購読方法の選択肢

検索は、特定の読者しか利用しないはずです。読評価項目

宅配購読

電子新聞

環境資源

木材資源

なし

負荷

エネル

製造

新聞紙製造

なし

ギー

購読

宅配燃料

購読電力

購読場所と姿勢の制約なし

あり

掲載内容の同時一覧性

あり

制約あり

機器と環境整備の負担なし

通信機器機能文字拡大能力なし

あり

特性

記事検索能力なし

あり

速報性

半日遅れ

即時

毎日の食事には食後の食器洗いが待っていまありなし

すが、豊かになるにつれて食器の種類と数が増

廃棄の手間み終わった新聞の廃棄は、紙媒体だと貯めて積んで縛り、決まった日に集積所に出すのが面倒です。以上の対比から総合的に評価すると、電子新聞には課題もあるものの、環境負荷が非常に少ない点で紙媒体より優位性があると思います。

２．食器洗いの方法
2.1 食洗機の普及状況えました。このため、欧米では 1920 年代から家と宅配のエネルギーを不要にする点でも、電子新庭で食洗機が使われるようになり、ドイツ、北欧聞の方が圧倒的に有利です。電子新聞は読むのに諸国、アメリカの普及率は 70%～90％に達してい電子機器の電力が必要ですが、宅配の燃料消費よます。冷蔵庫や洗濯機のように、どこの家にもありはるかに少ないでしょう。

る一般的な家庭電化製品になっているのです。ところが日本の普及率は 2020 年でも約 30％に過ぎ一方、読む場所と姿勢については紙媒体の方がず、先進国の中では異常に低い水準です。毎日の有利です。軽いですから手にしたまま読むのが容ことですから、家事労働の負担軽減効果が大きい

易で、リビングのソファでくつろぎながら読めるのですが、なぜ日本では普及率が低いのでしょう。

し、ベッドの上で半分横になって読むこともでき理由としては「汚れが充分に落ちない」、「キチンます。掲載記事の一覧性についても、紙面が大きに置く場所がない」、「運転時の騒音が大きい」、「電い紙媒体の方が、見出しから素早く関心のある記力を消費する」、などが指摘されています。しかし事に目を移せる点が有利です。購読環境の点では、現在の食洗機は、高温洗浄と専用洗剤の利用で、電子新聞だと電子機器が必要なだけでなく、通信手洗いより汚れ落ちに優れています。場所につい環境の確保にプロバイダーとの契約が前提になりては、新たな家電製品がキチンの一角を占有するます。一方、紙媒体なら郵便受け以外には何も必抵抗感があるでしょう。でも過去の調理家電の導要としないので有利です。

入を考えると、慣れの問題のように思われます。
設置後のアンケートでも、キチンが狭くなって不機能特性の面では、電子新聞の方が文字の拡大便になったという声は聞かれません。それにサイ能力の点が優れています。しかし紙媒体でも眼鏡ズの大きいビルドイン式だけでなく、日本のキチで簡単に代替できるので、わずかな優位性に過ぎンに合った幅と奥行きの少し小型の卓上型も市販ません。電子新聞は記事の検索が可能ですが、必されています。

要とする読者は多くないでしょう。速報性は電子新聞の方が優れていますが、今は新聞情報自体に

2.2 食洗機の環境負荷と食器洗い方法の選択
2

食洗機の環境負荷には、騒音、水の消費量、電力大きな目標でした。自由に車を使うことができれ消費量がありますが、騒音はビルトイン式も卓上ば日常生活が便利で快適になるだけでなく、行動型も今は 35 dB～45dB の範囲で、静かな空間に分範囲を広げて生活を豊かにできるからです。日本類されており問題ないでしょう。1 回当たりの水はその後の経済成長で、ほとんどの国民が乗用車と電力の消費量は機種と容量で異なりますが、1 例を所有できるようになりましたが、一方で多額のを P 社のパンフレットから抜粋して表 2 に示しま固定費を負担し、大きな環境負荷を発生させるよした。この事例は概ね 5 人相当分の食器 40 点をうになりました。固定費には車両の購入費だけで想定した食洗機で、洗浄水の加温に電気を使い、なく駐車場の維持費も含まれるので、都市部と近手洗いはガスを使う前提です。3 人分相当の食器郊の住宅地では、少なくない負担になっています。

18 点を想定した機種だと、食洗機は水の消費量がそこで多少は不便でも乗用車を所有せず、もっと2 割ほど少なくなり、手洗いは 4 割ぐらい少なく少ない費用で同様の利便性を享受できるカーシェなります。食洗器では食器の数が少なくても一定アリングが発達しています。

量の水を使いますが、手洗いだと食器の数に応じ3.2 カーシェアリングの仕組みて柔軟に調整できるからです。それでも水の消費量の差が大きいのは、食洗器では多数の細いノズ

カーシェアリングはレンタカーと異なり、あらルを使い、水を食器に近い場所から噴射して洗浄かじめ登録した会員に対してのみ自動車を貸し出するからです。水の消費量の差は加温の電気代（食すシステムです。利用時間は 30 分から 1 日単位洗器）とガス代（手洗い）に大きく影響するので、まで選べるのが普通で、一般的なレンタカーより費用の点でも食洗器を有利にします。したがって短時間です。全国には特定の地域でのみ事業を行場所さえ確保できるなら、食洗機の利用が食器洗うカーシェアリング会社から、全国で展開していいの有力な選択肢になります。

る大会社まであります。大規模なカーシェアリン
グ会社は会員が数万人、保有車両が数万台、車両

表 2．食洗機と手洗いの比較

ステーションは数千カ所に達しています。車両ス

光熱費項目

食洗機

手洗い

テーションは常時確保してある駐車場で、利用者電気使用量（Ｗ時）／回

約 770

0が来訪しやすいように地理的に広く分散されてい0約 0.17ます。駅の近くの駐車場の一角や、集合住宅の駐水使用量（リットル）／回

約 11約 75

車場の一部を借りている場合が多く、コンビニが費用

1 回当たり約 26.8

約 52.6

駐車場の一部を貸している場合もあります。１ス(円)

年間（1 日 2 回）

19,60038,300テーション車両数は、数台から多くても 10 台程度

ガス使用量（㎥）／回です。会員が車を使いたいときは、スマホやパソ

注：費用には洗剤費も含まれています。

コンからインターネットで管理センターを呼び出し、使用予定時間と希望車種を入力すると、自宅

３．車の利用形態

から最も近い駐車場にある車を指定してきます。
駐車場に着いたら会員カードを窓の外から車載の3.1 乗用車の利用形態

カードリーダーに読み込ませると、ドアロックが1 人当たりの国民所得が欧米諸国の半分にも満解除されて乗車できます。助手席にあるグローブ

たなかった頃、日本では乗用車を所有することがボックスを開けるとエンジンキーがあるので、エ3

４．賞味期限と消費期限ンジンをかけてスタートします。利用料金は定期的に支払う基本料金と、使用時間と走行距離に比例した従量料金です。燃料代は従量緑金に含まれスーパーマーケットやコンビニでは、お客はなているので、給油が必要な場合はグローブボックるべく鮮度の高い食材を手に入れようと、1 日でスにある専用のカードで購入します。清掃や保守も賞味期限の長い商品を選ぼうとします。生鮮食は、カーシェアリング会社が車両ステーションに品の場合は、賞味期限の代わりに 5 日以内の消費担当者を派遣して実施します。

期限が記されていますが、前日の売れ残りは割引販売にしないと容易に売れません。このため店側

3.3 カーシェアリングの費用と環境影響は毎日のように、時には 1 日に数回も店頭の食材

カーシェアリングは会員登録や事前の予約が必について消費期限と賞味期限を確認し、賞味期限要で、徒歩で数分でも指定された駐車場まで行かが短くなった食材には割引販売のシールを貼りまなければなりません。ですから自家用車を所有すす。もちろん、賞味期限や消費期限の切れた食材るよりは利便性が劣ります。しかし車と駐車場のは直ちに廃棄します。しかし、これほどまで賞味利用率が高いので、使用頻度がそれほど多くなけ期限や賞味期限にこだわる必要があるのか大いにれば所有するより安く済みます。環境影響の点で疑問です。表 3 に示すように、賞味期限は製造業は、車の走行エネルギー消費量に変わりはありま者が薦める賞味期間に過ぎず、賞味期限を過ぎたせん。走行距離が同じなら、自家用車でも同等の食材でも下痢を起こすことはありません。一方、エネルギーを消費するからです。しかし、車を製消費期限は食品の安全基準ですから、期限を過ぎ造するために使われるエネルギーには大きな差異

た食材は腐敗が進行している可能性があります。

が生じます。2017 年の調査データによると、自家賞味期限と消費期限に関する厳格な対応は、店側用乗用車の年間走行距離は約 7100km です。仮にの作業量の増大だけでなく、飲食可能な食材の大走行速度を平均 25km／時とすると、走行時間は量廃棄をもたらしています。なお、海外では賞味約 280 時間になりますから、平均すると 1 日に 1期限と消費期限が記されていない食材も多く、客時間も使われていません。週末以外は駐車場にシ側の対応も日本の消費者ほど厳格ではありません。

ートをかけたまま置きっぱなしの車も多いです。

事業者が設定した賞味期限や消費期限は、参考に一方、カーシェアリングは 1 日に 3 時間ぐらい使はなりますが盲目的に従う必要はなく、自分の目われますから、1 台分の駐車場と 1 台分の税金、で見て鮮度を判断する姿勢が廃棄食材の低減に寄

それに 1 台分の定期点検や車検の費用で 3 台分の与するでしょう。

ニーズに応えられます。また、自動車は 1500cc の（おわり）

表 3．賞味期限と消費期限

セダンを 1 台製造するのに、石油に換算して約 1.5

賞味期限トンのエネルギーが投入されていますが、車の平その食品を開封せず正しく保存した場合に、味と品質が充分に保てる均寿命は変わりません。したがって車の利用効率と製造業者が認める期間（期限）が 3 倍になれば、それだけ車の製造エネルギー負消費期限担が少なくて済むのです。カーシェアリングは毎定められた方法で保存した場合に、腐敗、変敗その他の品質の劣化に伴日の通勤や送迎に車を使う人ではなく、週末とかい安全性を欠くことのない期限

不定期にしか車を使わない人にとって検討の価値がある選択肢でしょう。
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