No.176 Jun. 2023

Japan Customs Brokers Association

2 新年のご挨拶（会長）
4 新年のご挨拶（関税局長）
6 税関発足150周年記念シンポジウムの開催
8 令和４年度通関士部会・事務局合同会議の開催
9 「通関業界におけるダイバーシティへの取組みに関する実態調査」に係る説明会の開催
15 2022年度通関士スキルアップ研修
16 第56回通関士試験 合格体験記
19 函館通関業会 通関士部会・女性通関士委員会の開催
24 通関業会だより（名古屋通関業会）
30 各通関業会業務報告

新年 の

ご挨拶

（一社）
日本通関業連合会

岡藤

正策

会長

皆さん、明けましておめでとうございます。

きませんでしたが、新しい時代への突入を予感させる

今年のお正月休みは大型連休とはならず少し短い

出来事でした。また、中国・北京で開催された冬季オものとなりましたが、ご家族、ご友人と過ごされた

リンピックでは、過去最高となるメダル18個を獲得

方、旅行を楽しまれた方など、それぞれ休暇を満喫するなど、たくさんの感動をいただきました。そのほされ英気を養い、新たな気持ちで新しい年を迎えらか、大リーグでは二刀流・大谷選手が一昨年に引き続れたことと思います。

き大活躍し、日本のプロ野球でもロッテの佐々木朗希
投手が28年ぶりとなる完全試合を達成、ヤクルトの月日の経つのは早いもので、新型コロナウイルス

村上宗隆選手は年間56本塁打を放ち、王貞治選手（当

感染症（COVID-19）の感染拡大から３年が経過し時）が1964年に記録した日本人選手のシーズン最多

ようとしています。コロナ禍が終息したとは到底言本塁打を塗り替えました。今年は、どんなドラマや感えない状況が続いておりますが、既に経済社会活動

動が待ち受けているのか楽しみですね。

はウイズコロナに舵を切られ、会員の皆様のところでもコロナ前とは言わないまでも平常時に近い状態

経済面では、昨年末、財務省が公表した貿易統計にに戻ってきているのではないでしょうか。昨年11

よると、2022年の貿易赤字が過去最大に膨らむ見月に開催した「税関発足150周年記念シンポジウム」

通しとなりました。要因は、ロシアのウクライナへ

で基調講演をお願いした世界税関機構（WCO）のの軍事侵攻による原油、液化天然ガス（LNG）な

御厨事務総局長から「未だにマスクを着用している

どの資源価格の高騰及び日米の金融政策の違いからのは日本や東アジアの一部だけだ。経済を好転させ生じた急激な円安・ドル高によるものですが、化石

るうえでもマスク着用をやめるべき。
」という発言燃料に依存する我が国経済の構造問題などを考えるがありました。マスク着用という呪縛から解放されと、貿易赤字が直ちに解消するとは考えられません。

る日が一日も早く来ることを期待したいと思います。

本年４月、日銀の黒田東彦総裁の任期が満了を迎え

また、昨年は、スポーツの世界で日本人選手・チーます。後任の総裁に注目したいと思います。

ムの活躍が目立ちました。記憶に新しいところでは、

また、失われた30年と言われる中、この間我々サッカーのワールドカップ（Ｗ杯）カタール大会におは豊かさを実感できずにきたのではないでしょう

いて、日本代表が強豪ドイツ、スペインを破りベストか。昨年末、日本経済研究センターから衝撃的な予16に勝ち進みました。残念ながらベスト８には進出で測が発表されました。個人の豊かさを示す日本の国

JCBA5.1 2

民一人当たりの名目国内総生産（GDP）が、2022

が“パシールパンジャン港”という既存の港でした

年に台湾、23年には韓国に抜かれる見通しだといが、昨年シンガポールでは同市の南西部に新港（トゥうものです。日本のGDPが米国を抜き世界一になっアス港）がオープンし、同様に自動化された港湾とたのが1987年で、1998年に米国が再び世界一にのことです。DX化なくして我が国の国際競争力の返り咲くまでトップの地位にあったことを考えると再生、強化はあり得ないと強く感じた次第です。

隔世の感があります。韓国、台湾の逆転は、円安な

一方、我が通関業界に関して言えば、40年余のどによる一時的なものではないと見られています。

実績を有するNACCSがあるわけですが、通関業務

韓国及び台湾は、行政をはじめとするデジタルトラの前後を含めたサプライチェーン全体のシステム

ンスフォーメーション（DX）の分野で先行しており、化、ペーパーレス化が課題と言えます。貿易業務や労働生産性の伸びが日本より格段に高いことが要因

港湾業務などのプラットフォームが相次いでいる状と言われています。これを示すデータがスイスの国

況にありますが、今後、関連プラットフォームと際経営開発研究所（IMD）から発表されました。世

NACCSとのシステム連携が行われ、業界のDX化、

界デジタル競争力ランキング2022というものです

GX化が進展することを期待したいと思います。

が、これによると日本は63か国・地域の中で29位

連合会では、昨年ダイバーシティ推進部会を設置となっており、アジアの中ではシンガポールがトッ

して、従来からの女性通関士支援事業をバージョン

プの４位、韓国が８位、台湾が11位で中国は17位アップしたところです。今年は、昨年実施したアンケーですので、日本の競争力強化、DX化は待ったなし

ト調査の結果を踏まえ、具体的な支援事業に着手すの状況であることが分かります。

ることにしています。また、通関士のスキルアップ支

ところで、昨年12月、３年振りとなる国際通関援事業として「通関士セミナー」や「通関士スキルアッ業連合会（IFCBA）の理事会等の国際会議がシンプ研修」を実施したところですが、引き続き実施するガポールで開催され、参加して参りました。会議でとともに内容の充実に努めてまいりたいと考えていま

は、世界税関機構（WCO）から、現在WCOが行っす。会員の皆様のご支援をよろしくお願いいたします。

ているHSコードの戦略的見直しに関する研究プロ
ジェクトの検討状況について説明があり、意見交換

最後に、2023年は十干十二支の「癸卯」で、去が行われました。私からは、連合会が取り組んでい年までの様々なことの区切りがついて、次へと向るダイバーシティ推進や通関士の専門性向上に向けかっていく、そこに成長や増殖といった明るい世界

たセミナーの開催、研修の実施、及びマイスター通が広がっていくという年のようです。前回の「癸卯」

関士制度に関する検討状況などを説明し、意見交換

は1963年でしたが、この年には名作の「鉄腕アトを行ってまいりました。また、今回会議の一環としム」がテレビアニメの第１号として放送が始まり、てシンガポール港を視察する機会を得ました。ご存超長寿番組「キューピー３分クッキング」が放送開じのとおり、シンガポール港は中国・上海港に次い始しています。新しいことを始めると大当たりになでコンテナ取扱量の多い世界第２位の国際貿易港でる可能性が高い年ですので、皆さんもチャレンジしすが、コンテナ接岸後のクレーン移動からシャーてみてはいかがでしょうか。また、「景気は人の気シーへの積卸し、蔵置、積み替え船への移動などが持ちが決める」と言います。是非、気持ちを前向き

全て自動化され、一日当たりコンテナ船80隻の入に、景気アップで良い一年にしましょう。

出港を処理しているとの説明を受け、我が国と比べ雲泥の差にショックを受けました。今回視察した港

会員各位及びご家族のご健勝とご多幸を祈念し、年頭の挨拶とさせていただきます。

3 JCBA5.1

新年 の

ご挨拶

関税局長

諏訪園
令和５年の年頭にあたり、謹んで新年のお祝いを申し上げます。

健司

た税関のDNAが今も脈々と引き継がれていることを実感しております。「アクションプラン2022」

一般社団法人日本通関業連合会及び会員の皆様方の推進によりスマート税関の実現に向けたプロセスには、旧年中は関税政策・税関行政に多大なるご理をさらに加速させ、世界最先端の税関を実現してま解とご協力を賜り、厚く御礼申し上げます。本年がいります。

皆様にとりましてより良い一年となりますよう、心からお祈りいたします。

この税関発足150周年に際し、貴連合会におかれましては、日本関税協会及びNACCSセンターとと

昨年11月28日、関税局・税関は、「スマート税もに、「大転換期にある世界貿易と税関―官民パー関の実現に向けたアクションプラン2022」を公表

トナーシップの将来像―」をテーマに記念シンポジしました。越境電子商取引の進展等による小口急送

ウムを開催していただき、私もパネリストとして登貨物（SP貨物）の急増、デジタル化の進展及び経壇する機会を得ました。近年の貿易を取り巻く環境済安全保障上の脅威への対処等、税関を取り巻く環の変化や課題について、この分野におけるリーダー

境が大きく変容したことに対応するために、「スマーの方々からの意見をお聞きできたことは、官民パー

ト税関構想2020」（2020年６月公表）に掲げる施

トナーシップの観点から非常に有意義なものでし策をアップグレードした新規施策のパッケージとた。また、本年３月には国際物流と貿易の未来を考なっております。具体的には、スマートグラスなど

える「大学生フォーラム」の開催を予定されているの先端技術の導入や検査工程のオートメーション化と聞いております。これらの機会を通じて、国民のの推進など税関検査場の大胆なDX化を通じた審査・

方々に税関や通関業についての理解を一層深めてい検査の効率化、原産地証明書のデータ交換に向けた

ただけることを期待しております。

取組をはじめとする貿易手続のデジタル化への対応
等に取り組んでまいります。

「アクションプラン2022」の新規施策にも掲げ

昨年11月28日は、税関が、明治５年（1872年）

た越境電子商取引の拡大による小口急送貨物（SPに呼称を「税関」に統一し、正式に発足してから貨物）の急増への対応については、昨年12月、関税・150周年を迎えた日でもあります。改めて150年の外国為替等審議会の答申が行われ、輸入申告項目の歴史を振り返り、時代のニーズに的確に対応してき追加や税関事務管理人制度の見直しを内容とする政JCBA5.1 4

府税制改正大綱が決定されました。現在、所要の法

昨年RCEP協定が発効し、日本の貿易総額に占め案の国会提出に向けた準備等を進めております。

るEPA発効済みの国との貿易額の割合が約８割となりました。EPAを利用される機会が増え、これまで年々複雑化・巧妙化する不正薬物等の社会悪物品

以上に貿易手続が複雑になっております。このようや知的財産侵害物品の密輸入や輸出規制物品の不正な状況において貿易の専門家である通関士には、そ輸出については依然として深刻な状況です。そうしの専門的な知識を活用することで貿易取引におけるた中、商標法及び意匠法の改正を受けて関税法が改EPAの利用を一層促進し、我が国の経済発展の一翼

正され、昨年10月から海外の事業者から郵送等にを担う存在になっていくことが期待されています。

より国内に送付された模倣品であって商標権又は意貴連合会におかれましては、昨年６月、通関士の高匠権を侵害するものは、個人使用目的であっても税度な知識の習得を目的とした「通関士セミナー」を関の水際取締りの対象となりました。

開催され、関税局・税関としても講師を派遣するな

また、昨年２月、ロシアによるウクライナ侵略をど協力させていただきました。関税局・税関として受けて、我が国はロシア等に対する輸出入禁止措置

も、EPAの積極的な活用に向けた説明会の実施や相を講じております。関税局・税関においては、第三談窓口の設置等を行っているところです。今後も、国を経由して行う「迂回」による制裁逃れへの対策

重要なパートナーである貴連合会と一体となって、を含め、厳格な水際取締りを実施しております。

こうした取組を進めていきたいと思います。

水際取締りの実効性を確保するためには、貴連合会及び会員の皆様との緊密な連携が不可欠です。今
後とも、ご協力のほどお願いいたします。

税関は、150周年という節目を越え、新たな時代を迎えます。今後も時代の変化に対応しつつ、税関の３つの使命である「安全・安心な社会の実現」、「適本年５月にはG7広島サミットが開催され、2025

正かつ公平な関税等の徴収」、「貿易の円滑化」を果

年には大阪・関西万博を控えており、テロ対策等のたすべく、貴連合会及び会員の皆様からお寄せいた

水際取締りが一層重要となっています。関税局・税

だく声に耳を傾け、関税政策・税関行政を運営して

関では、テロ関連物資等の国内流入を防ぐため、厳

まいる所存です。

格な取締りを実施してまいります。テロ対策におい

最後に、貴連合会及び会員の皆様の益々のご発展ても「密輸防止に関する覚書」に基づく貴連合会及を祈念いたしまして、新年のご挨拶とさせていただ

び会員の皆様からの情報提供が、非常に重要ですの

きます。

で、
引き続きご協力のほど宜しくお願いいたします。

5 JCBA5.1

税関発足150周年記念

シンポジウムの開催（一社）
日本通関業連合会は、11月25日（金）に（公

え、今後の世界貿易を展望し、その中で税関の果た財）日本関税協会及び輸出入・港湾関連情報処理セすべき役割等について、世界税関機構（WCO）のンター（株）との共催により、「税関発足150周年記念

御厨邦雄事務総局長が基調講演を行ったほか、各分

シンポジウム」を大手町三井ホールで開催しました。

野の代表者がプレゼンテーション及びパネルディス
カッションを行いました。

11月28日に税関が運上所から名称を「税関」と改めてから150周年という佳節の年を迎えるにあた

当日は、財務省関税局幹部、関税局・税関OB、り、３者共催により記念シンポジウムを開催するこNACCSセンター様、通関業会及び関税協会の会員ととしたものです。シンポジウムのテーマは、「大の皆様など、約300名の方々が会場で聴講されまし

転換期にある世界貿易と税関―官民パートナーシッ

た。また、シンポジウムは同時にオンライン配信がプの将来像―」。現在の貿易を取り巻く環境を踏ま行われ、会場以外でも多くの方々が聴講されました。

基調講演

御厨

邦雄 氏（世界税関機構（WCO）事務総局長）

プレゼンテーション

諏訪園健司 氏（財務省関税局長）
岡藤

正策 氏（（一社）日本通関業連合会会長）

平松

均 氏（輸出入・港湾関連情報処理センター（株）代表取締役社長）

菅原淳一 氏（みずほリサーチ＆テクノロジーズ（株）調査部主席研究員）

パネルディスカッション

パネリスト

：御厨

モデレーター：岩田

JCBA5.1 6

邦雄 氏、諏訪園

健司 氏、岡藤伸人 氏（青山学院大学名誉教授）

正策 氏、平松均 氏、菅原

淳一 氏

主催者代表挨拶（岡藤会長）

基調講演（御厨WCO事務総局長）

パネルディスカッション

会場内（左から）平松均代表取締役社長、岡藤正策会長、御厨邦雄事務総局長、岩田伸人名誉教授、諏訪園
健司関税局長、菅原淳一調査部主席研究員

7 JCBA5.1

令和
４年度

通関士部会・事務局合同会議の開催（一社）
日本通関業連合会は、11月８日（火）午後

会の専務理事、事務局長など39名の会場参加を得から翌日の９日（水）午前にかけて、都内のKKRホて、各議題に沿って活発な討議が行われました。

テル東京に於いて「令和４年度通関士部会・事務局
合同会議」を開催しました。

また、（株）トレードワルツの取締役CEO室長の染谷悟様による同社が取り組んでいる貿易デジタル

会議には、これまで２年間は新型コロナウイルス化の説明、TSストラテジー代表取締役の藤森陽子の感染状況等からオンラインでの開催でしたが、今様によるEPAセミナーなど、参加者にとって大変興

回は日本通関業連合会通関士部会委員及び各通関業

味深く、有意義な講演でありました。

会議の概要●11月８日（火）●11月９日（水）議題１：各地区通関業会からの議題提案について

説明：「トレードワルツが進める貿易デジタル化」

議題２：通関士を取り巻く環境の変化と今後のあ（講師：（株）トレードワルツ取締役CEO室長・り方について染谷悟様）

議題３：HSに対する改善点等について

セミナー：「EPAの活用拡大に向けた通関士の役割」

報告事項：（講師：TSストラテジー代表取締役・藤森陽子様）

急増する輸入貨物を巡る対応（関税局業務課）
税関発足150周年記念シンポジウム（連合会）

JCBA5.1 8

会議の風景

関税局業務課・阪本課長補佐、下村課長補佐（株）トレードワルツ・染谷悟様

TSストラテジー・藤森陽子様

「通関業界におけるダイバーシティへの取組みに関する実態調査」に係る説明会の開催（一社）日本通関業連合会は、11月15日（火）に実態把握を行い、その結果を踏まえて部会としてのオンラインによる「通関業界におけるダイバーシ取組方針の検討を行うべきとの意見が出されましティへの取組みに関する実態調査」に係る説明会をた。なお、アンケート調査の実施に当たっては、「ダ開催しました。

イバーシティ推進部会ワーキングチーム」を立ち上げ、アンケート調査項目等の検討を行うとともに、連合会では、通関業が今後とも発展していくためには、性別、年齢、人種などにかかわらず多様な人

アンケート結果を踏まえた活動方針（案）を策定することとしています。

材が活躍し、能力と意欲によって平等に評価される
通関業界を目指すこととして、そのための調査研究

今回の説明会では、アンケート調査を委託した株及び啓蒙活動を行う「ダイバーシティ推進部会」を式会社NX総合研究所の大原みれい様から、推進部設置しました。

会及びワーキングチームの各委員などを対象とし2022年２月に「第１回ダイバーシティ推進部会」て、通関業界におけるダイバーシティへの取組みにを開催して意見交換を行ったところ、まずは通関業関する調査結果の報告を受けました。

におけるダイバーシティ推進へのアンケートによる※説明資料（概要版）は、次ページ以降に添付

9 JCBA5.1

一般社団法人日本通関業連合会

御中

通関業界におけるダイバーシティへの取組みに関する実態調査
調査結果
２０２２年９月
株式会社ＮＸ総合研究所（株式会社日通総合研究所から社名変更）

Copyright © 2022 NX Logistics Research Institute and Consulting,lnc.

１．調査概要• 目的

通関業界では、経営環境が目まぐるしく変化する中、ダイバーシティ経営を推進し、経営基盤を強化していく必要があると考え、当連合会では、昨年３月にダイバーシティ推進部会を新設し、今年の２月に初回の会合を開催した。
部会会合で今後の活動方針について意見交換を行ったところ、通関業界におけるダイバーシティ推進の実施状況を把握することが重要であり先決ではないか、というご意見を頂戴した。そこで、会員企業におけるダイバーシティへの取組みの実態を把握するためのアンケート調査を実施し、その結果を踏まえ、今後の部会の活動方針を検討していくこととなった。

• 方法

本アンケート調査は、ウェブによる回答方法にて実施された。

• 調査対象全国の通関業者974社（2022年4月1日現在）を対象に実施された。

• 実施時期

2022年７月13日～８月12日• 回収数

226社（回収率 23.2%）、うち有効回答222社

Copyright © 2022 NX Logistics Research Institute and Consulting,lnc.

JCBA5.1 10

1２．調査結果（１）通関業会におけるダイバーシティの実態（１）正規雇用者に占める女性比率①女性従業員比率（P14、15参照）

運輸業・郵便業の平均21.7％

10％未満 18.9％⇒約６割が業界平均以上（20.0％以上の回答者の合計） ①女性従業員比率• 女性従業員比率としては、回答事業者の29.7％で30～50％となっている。20％以上が全体の59.0％を占め、10％未満は18.9％と、女性従業員が極端に少ない事業者は少ない。（運輸業・郵便業の平均は21.7％（2021年、総務省 労働力調査））②女性管理職比率（課長職以上）

20％以上 59.0％

女性比率

11.3%

21.6%

②女性管理職比率29.7%（課長級以上）運輸業・郵便業の平均
課長相当職 7.6％
部長相当職 3.6％

29.7%

24.8%

◎業界平均（21.7％）

3%未満 54.1％
24.3%

9.9% 16.7%（7.6％）◎業界平均（課長）◎業界平均（部長）（3.6％）• しかし、課長職以上の管理職に占める女性の比率は０％との回
０％
１～３％未満
３～５％未満答が29.7％であり、半数以上の回答事業者が３％未満と回答。
５～10％未満
10～20％未満
20～30％未満
30～50％未満
50％以上
無回答(n=222)• 一方で、30～50％が3.6％、50％以上との回答も1.4％あった。
１%以上 26.1％（運輸業・郵便業の平均は、課長相当職で7.6％、部長相当職で③女性役員比率3.6％（2021年度、厚生労働省 雇用均等基本調査））
8.1%
73.9%
（社外役員を含む）●通関業会別◎業界平均
運輸業・郵便業の（22.5％）
平均22.5％
0%
20%
40%
60%
80%
100%
– 女性管理職比率が20％以上の割合は、沖縄（50.0％、た０％
１～３％未満
３～５％未満だしn=2）、神戸（20.0％）、横浜（15.6％）の順に高
５～10％未満
10～20％未満
20～30％未満(n=222)
30％以上
無回答
い。
●資本金別、従業員数別
女性管理職比率（課長職以上）（資本金別）
0%20%– 資本金、従業員規模が小さいほど女性管理職比率が０％との回
１千万円未満(n=6)
答割合も多いが、20％以上との回答割合も高い。
（20.0％以上の回答者の合計）③女性役員比率（社外役員を含む）⇒約５.4％が業界平均以上• 女性の役員比率では、73.9％の回答事業者が０％を選択したものの、26.1％の回答事業者では女性役員がいるという結果となった。
⇒ 運輸業・郵便業の平均との比較では、女性従業員比率は高い
事業者が多いものの、女性管理職や役員比率では平均より低い事
業者の方が多い。（ただし、女性活躍＝女性管理職ではなく、生き生

きと働いていることと定義する場合、数値化は困難である。）

40%

60%

50.0%

80%

16.7%

33.3%
1.8%

１千万円～５千万円未満

43.6%(n=55)
５千万円～１億円未満

16.4%

36.5%

(n=63)

100%

12.7% 7.3% 5.5%
6.3%
7.9%
11.1%
6.3% 4.8%

25.4%

2.1%

１億円～３億円未満(n=48)

20.8%

３億円以上(n=48)

27.1%

12.5%

10.4%

33.3%

0%

20%

29.2%

18.8%
40%

6.3%

20.8%

60%

80%

０％

１～３％未満

３～５％未満

５～10％未満20～30％未満

30～50％未満

50％以上

無回答

（P19～21参照）①外国籍• 回答事業者の61.7％では、正規雇用者に占める外国籍従業員
雇用比率は０％であった。（正規雇用ではなく、非正規雇用として外国籍従業員が雇用されている可能性がある。）

①外国籍

100%

10～20％未満

28.4%
0%• 半数の回答事業者では、正規雇用者に占める障害者従業員雇用
比率は０％であった。（正規雇用ではなく、非正規雇用として障害者従業員が雇用されている可能性がある。）

13.1% 10.4%
40%

25.7%

17.6%

60%

１～３％未満10～20％未満

80%

100%

３～５％未満20～30％未満(n=222)

雇用継続制度（複数回答）
再雇用制度
勤務延長

③高齢者（60歳以上）• 回答事業者の28.4％では、正規雇用者に占める高齢者従業員
雇用比率は０％であった。
• 次に５～10％未満が多く、25.7％であった。
• （正規雇用ではなく、非正規雇用として高齢者従業員が雇用されている可能性がある。）

定年制はない／廃止した

1.4%

その他

1.4%

雇用継続制度を導入していない

3.6%

無回答

1.4%

定年制の有無

87.8%

8.6%

0.0%

0.9%

●継続雇用制度– 回答事業者の87.8％で、「就業規則等で雇用継続制度を定めている（再雇用制度）」。（複数回答）●定年制度– 回答事業者の96.8％で定年制があり、定年制がある
事業者の79.5％で定年年齢が60歳である。

41.9%

20%

0%
５～10％未満

②障害者

27.0%

50.5%

③高齢者

2.1%

2

61.7%

②障害者

2.1%
2.1%

8.3%

Copyright © 2022 NX Logistics Research Institute and Consulting,lnc.

（２）正規雇用者に占める従業員比率

1.8%

7.3%

50.0%

100.0%(n=222)

定年年齢（定年ありと回答した方への設問）

2.3%

0.9%

定年なし
定年あり

1.4%

0.5%
60歳

15.3%

62歳

0.9%

63歳

1.4%

64歳
65歳

その他

その他
無回答

79.5%

96.8%

(n=215)(n=222)

Copyright © 2022 NX Logistics Research Institute and Consulting,lnc.

3

11 JCBA5.1

（２）ダイバーシティ推進のための取り組みの現状①ダイバーシティを経営方針に掲げて取り組んでいるか （P22、23参照）① ダイバーシティを経営方針の一つに掲げて• 「取り組んでいる」も「取り組んでいない」も約４割とほぼ同じ割合であった。
●通関業会別– 東京の回答事業者の過半数以上が「取り組んでいる」と回答したほか、横浜や門司でも約半数の回答事業者で取り組まれている。
●資本金別、従業員数別

17.6%
取り組んでいる

無回答(n=222)

ダイバーシティを経営方針の一つに掲げて取組んでいるか（資本金別）• 法律の遵守（女性活躍推進法、障害者雇用促進法、高年齢者雇用安定法など）、優秀な人材を採用するため、労働力確保のため などが上位に挙げられた。

１千万円未満(n=6)② ダイバーシティ推進の目的（複数回答）

0.0%

40.0%

１億円～３億円未満(n=48)

43.8%

年齢

37.5%

時間制約
性的指向・性自認
その他

第一位

わからない

第二位

特にない

第三位

80.0%

0.0%

20.0%

40.0%

18.8%

14.6% 8.3%

40%

60%

取り組んでいない

わからない

80%

100%

無回答

（P33参照）●ダイバーシティ推進による効果

25.3%

国籍

20%

取り組んでいる

40.2%

20.6%

77.1%
0%

66.7%

性別

16.4%

49.2%

３億円以上(n=48)

障害者

60.0%

65.5%

28.6%

(n=63)③ 多様性を推進している属性（上位３つ）

50.0%

1.6%

５千万円～１億円未満

無回答

20.0%

33.3%

18.2%

(n=55)• 性別、年齢、障害者などが上位に挙げられた。
• 具体的な取り組みとしては、性別では「管理職の登用拡大」、年齢では「若年層の定着率向上」が第一位となった。

2.3%
2.3%
0.0%
0.0%

16.7%

１千万円～５千万円未満③多様性を推進している属性 （P27参照）

33.3%
26.4%
26.4%
25.3%
24.1%
23.0%
19.5%

わからない

42.8%

②ダイバーシティ推進の目的 （P26参照）

65.5%
60.9%
57.5%
48.3%

取り組んでいない

39.2%– 資本金、従業員の規模が大きいほどダイバーシティの取り組みが進んでいる。

法律の遵守
優秀な人材を採用するため労働力確保のため企業の社会的責任（CSR）のため生産性の向上のため多様化する顧客ニーズに対応するため従業員の離職を防ぐため
対外的な企業評価を高めるためイノベーション創出のため
国際的なビジネスを展開するため
企業文化の変革のため
リスク管理能力の向上のため
その他
わからない
特にない

取組んでいるか

0.5%

60.0%

80.0%

(n=87)(n=87)• 女性従業員比率や採用比率、管理職比率が向上したとのコメントが多く挙げられた。
• そのほか、男性の育休取得の拡大や新卒採用において好影響が出ていた
り、シニア層の働き方を見直すことに繫がったとの意見もあった。

4

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（３）ダイバーシティ推進の取組みを行っていない理由①ダイバーシティ推進の取組みを行っていない理由（P34参照）• （会社の規模が小さい等の理由により）ダイバーシティ推進の必要性を感じない」が第一位、次いで「すでに多様な人材が活躍している」であった。（複数回答）②社内合意の障害（①で「社内合意が得られない」と回答した場合）（P36参照）• 「ダイバーシティ推進を担当するスタッフがいない」、「提案できるような社風でない」、「経営層の理解が得られない」等。

③ダイバーシティ推進に取組む必要があるか （P37参照）• 現在はダイバーシティを経営方針の一つに掲げて取り組んでいない事業者でも、29.5％が推進する必要があるとの考えである
ことがわかった。

① ダイバーシティ推進の取組みを行っていない理由（複数回答）（会社の規模が小さい等の理由により）

36.8%

ダイバーシティ推進の必要性を感じない
すでに多様な人材が活躍している

15.8%

ダイバーシティに取組む必要があると考えているが、13.7%

何から取り組めば良いか分からない
ダイバーシティ推進のメリットを感じない

3.2%

ダイバーシティに取組む必要があると考えているが、3.2%

社内の合意が得られない
ダイバーシティがどういうものか分からない

0.0%

その他

14.7%

わからない

5.3%

特にない

③ ダイバーシティ推進に取組む必要があると
考えるか

35.8%

推進する必要があると思う
どちらかというと推進する必要

9.5%

5.3%
2.1%

4.2%

29.5％

どちらかというと推進する必要

わからない
無回答

30.0%

40.0%

(n=95)

66.7%

提案できるような社風でない

66.7%
33.3%

が）経営層の理解が得られない

6.3％（会社としてダイバーシティ推進の必要性は感じているが）社員の理解が得られない

0.0%

同業他社で実施しているところが少ない

0.0%

その他

0.0%

わからない

0.0%

(n=95)

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JCBA5.1 12

20.0%

ダイバーシティ推進を担当するスタッフがいない（会社としてダイバーシティ推進の必要性は感じているがないと思う推進する必要がないと思う
23.2%

10.0%

② 社内合意の障害（複数回答）があると思うどちらでもない
20.0%

15.8%

0.0%

0.0%

50.0%

100.0%(n=３)

5

３．まとめ• 運輸業・郵便業の平均との比較では、女性従業員比率は高い事業者が多いものの、女性管理職や役員比率では平均より低い事業者の方が多い。※• ダイバーシティを経営方針に掲げて取り組んでいる事業者と取り組んでいない事業者の割合は、それぞれ約４割と同程度であった。
ダイバーシティを経営方針の一つに掲げて取組んでいるか

0.5%●ダイバーシティ推進に取り組んでいる事業者（87社、39.2％） 17.6%• ダイバーシティ推進に取り組んでいる事業者が推進している多様性は、
性別、年齢、障害者の順に多かった。
• ダイバーシティを推進している事業者のうち、40.2％が取り組みに障害や課題が「ある」と回答した。
• 具体的な障害や課題には、女性管理職登用における障害・課題（女性の管理職希望者や候補者が少ない、職業生活と家庭生活の両立が困難など）、
人材に関する障害・課題（若年層における離職率が高い、技能系社員への女性からの応募が少ないなど）、職場環境に関する障害・課題（アンコン
シャス・バイアス、ロールモデルの不在、社内の意識改革、社内制度など）等が挙げられた。
⇒①家庭と仕事の両立支援制度の整備による就業継続の支援②社内の意識変革③女性従業員の意識改革、ロールモデルの創出と活躍事例の共有などが必要。

取り組んでいる39.2%

取り組んでいない
わからない
無回答

42.8%

(n=222)

ダイバーシティ推進に係る取り組みの障害や課題の有無

4.6%

ある
31.0%

40.2%

ない
わからない
無回答

24.1%
(n=87)※ただし、女性活躍＝女性管理職ではなく、それぞれのポジションで生き生きと働いていることと定義する場合、数値化や比較は困難である。

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①家庭と仕事の両立支援制度の整備による就業継続の支援–

従業員がライフイベント後も就業継続し、家庭生活と両立しながら、能力を存分に発揮（活躍）できるよ
うにサポートする制度を整備することが重要であるが、従業員が各人の事情に合わせて選択できるように、多様な両立支援制度、かつ法定を上回る制度を用意しておくことが望ましい。
••–

両立支援制度等の例
育児休業（女性、男性）、介護休業／介護休暇、短時間勤務制度、子の看護休暇、育児時間超過勤務の制限、育休復帰者支援教育（e-ラーニングなど）、転勤に関する配慮 など
多様な働き方を推進する制度の例●働く時間の多様化の例（短時間勤務、短日数勤務、フレックスタイム、スーパーフレックス、時差出勤 など）●働く場所の多様化の例（在宅勤務、サテライトオフィス（社内、社外）、モバイルワーク（出張先、移動中など））制度の導入だけでなく、従業員の制度利用を促進するための周知や、対象者以外への働きかけも併せて行
い、制度を利用しやすい職場環境を整えることが重要である。

②社内の意識変革–

女性に対する固定概念などアンコンシャス・バイアス（無意識の偏見）があると、男女間や育児中の社員に対する過度な遠慮や配慮などから、同じ職場に配属されても男女の職務で明らかな違いが生じたり、女
性が自身を過小評価したりなど、女性のキャリアアップを妨げている要因となっている可能性があるため、研修等により、アンコンシャス・バイアスに気づき、取り除くことが必要となる。併せて、全社員を対象としたダイバーシティ研修やハラスメント防止研修を実施することで、社内の意識変革をしていくことが重要である。

–

女性活躍の推進には女性従業員だけでなく、その従業員を管理する管理職や上司も正しく推進の目的や意義、推進方法を理解したうえで、組織のマネジメント層が率先して推進していくことが重要である。

••

取組例）アンコンシャス・バイアス研修、ダイバーシティ研修、ハラスメント防止研修、イクボスセミナーの実施

取組例）管理職（上司）に対する女性社員育成研修の実施などなど

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7

13 JCBA5.1

③女性従業員の意識改革、ロールモデルの創出と活躍事例の共有–

キャリアアップには業務スキルの習得だけでなく、本人の仕事やキャリアに対するモチベーションアップ、周囲の理解やサポートも重要である。

–「ロールモデル」とは、考え方や行動、キャリアが模範となる人物であり、働き方や価値観、キャリアの多様化に合わせて、複数人の多様なロールモデルの設定が重要である。

•

•

•

取組例）階層別研修やキャリア研修の実施、メンター制度の導入など

ロールモデルの例）育児や介護をしながら管理職として活躍している方、非管理職でも専門職で活躍している方、特段の家庭の事情はないが趣味やボランティアで社会貢献している方、生き生きと働いている方（性別、年齢、国籍等問わず）など活躍事例の共有の例）インタビューや座談会記事の社内報やイントラネット、掲示板などでの周知● まだダイバーシティ推進に取り組んでいない事業者（95社、42.8％）• まだダイバーシティ推進に取り組んでいない事業者の40.2％が「（会社の規模が小さい等の理由により）ダイ
バーシティ推進の必要性を感じない」と回答した。「すでに多様な人材が活躍している」、「何から取り組めば良いか分からない」という回答もあった。
• 自由記述では、「労働力確保が優先」「検討しているが多様な人材からの応募がない」との意見もあった。
• 「社内合意が得られない」と回答した事業者では、その理由として「ダイバーシティ推進を担当するスタッフがいない」、「提案できるような社風でない」、「経営層の理解が得られない」などが挙げられた。
• また、連合会への要望として、取組事例などの情報提供に関する要望も多く挙げられた。
⇒④ダイバーシティや女性活躍推進に関する情報発信⑤トップダウンによる推進、推進体制の強化などがまず必要であり、次に上記①～③にも取り組んでいく。

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8④ダイバーシティや女性活躍推進に関する情報発信– アンケート調査の回答事業者からは、ダイバーシティや女性活躍推進に関する概要やメリット、また通関業者の具体的な取組事例やインタビューなどの情報発信が求められている。

取組例）ホームページや会報におけるワーキングチーム等の活動報告、厚生労働省等のパンフレット掲載、厚生労働省等による講演会の実施、連合会主体の座談会や交流会の実施 など•⑤トップダウンによる推進、推進体制の強化–

女性活躍は「福利厚生」ではなく、事業の存続に関わる「経営戦略」であると考えられていることから、経営トップが女性活躍の推進を経営戦略に位置付け、会社全体の取り組みであるという指針を掲げ、全従業員に発信したり、推進体制を強化していくことにより、推進が円滑化されやすくなる。
•

取組例）トップのメッセージ発信、経営戦略や経営方針への位置付け、推進体制の強化など

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※説明資料（詳細版）は、連合会ホームページの会員専用ページに掲載中です。
JCBA5.1 1492022年度通関士スキルアップ研修「メガEPA原産地規則の適用について
 整理してみよう！」を開催しました!!

2022年10月27日（木）、一般社団法人日本通関業連合会（以下「連合会」という。
）では、これまい中にも関わらず、講義にご尽力いただいた篠崎様に心より感謝申し上げます。

でに実施してきた「通関士専門研修」及び「通関士事後アンケート調査の結果を拝見すると、実施時

試験・通信添削研修」に加え、通関士の専門性をよ期及び講義時間に関する項目では、約85％の皆様

り一層向上させることを目的とした新規研修をス

が「適当」という回答があり、「実務に沿う内容でタートさせました。

とても参考になった。」などのご意見を多数いただ

今回の研修は、通関士として実務経験を有し、いた一方、講義内容に関しては「物足りない」といEPA原産地規則に関して事業者において通関業務にうご意見が30％を超え、将来に向けた改善要望と従事している方又は原産地規則に関する知識をマスして建設的なご意見も多数頂戴しました。

ターしている方を対象としたもので、70名を超す方々が受講されました。

連合会では、引き続き会員の皆様のご意見・ご要望に応えるべく、今後ともニーズの把握と適切な研ご参加くださいました皆様には、この場をお借りしてあらためて御礼申し上げますとともに、お忙し

修の企画・実施に注力して参りますので、ご期待い
ただければと思います。

説明に熱がこもる篠崎透講師

15 JCBA5.1

2022年度通関士試験・通信添削研修

第56回

通関士試験 合格体験記（一社）日本通関業連合会・研修事務局

第56回通関士試験に合格された皆様、おめでとうございます。
今年度、当連合会の通信添削研修を受講し合格者された方々から合格体験記が寄せられました。
通関士試験に臨む心構えや、周囲の協力、勉強時間の確保、勉強方法やモチベーションの維持方法など、
今後「通関士試験」合格を目指す方に是非とも参考にしていただきたい体験記です。

験へのモチベーションとなっていました。二つ目は丸全昭和運輸（株）

飯野

翔琉 様

試験までの勉強の計画を最初に立て、それを実行したことです。私は４月から10月の６か月間で勉強のスケジュールを立て、日々の勉強は仕事やプライベートとのバランスを保ちながら、ほぼ毎日少しずつ行いました。社会人になったばかりで、慣れない●通関士試験を振り返って状況の中、仕事と勉強の両立は難しい部分がありま

私が通関士という職業を知ったのは大学生の頃でしたが、予定通り進めることができなかったときは、す。海外と関わりたいと思いを持ちながら、就職活

土日など休日を利用して、試験に間に合うように進動を進める中で、物流という業界に興味を持ちまし

めていきました。三つ目は、とにかく問題を多く解た。その中でも、輸出入に必要不可欠な存在である

くということです。早いうちから、模試や過去問題

通関士という業務を通じて海外とのかかわりを感を解いて試験を意識することで、知識を身に着ける

じ、人の役に立ちたいと思いました。大学生の頃にことができ、さらに試験に慣れることを意識しまし

一度通関士試験を受験しましたが、貿易の知識も何た。また、問題を解き、自分の苦手な分野を知るこもない状態では難易度が非常に高く、合格はできまとで対策を立て、少しずつ点数が取れるようになっせんでした。

ていきました。

今回の試験で合格ができた要因としてはいくつか

通関士試験に向けての勉強で身に着けた知識は、あります。一つ目は、通関部門に配属されたことに通関士として実務にあたる際の基礎の部分だと思いより、参考書で身に着けた知識を実際の業務のなかます。今後も努力を怠らず、通関士という職を通じでアウトプットすることができたこと、そして月２て、人の役に立ちたいと思います。

回開催された社内の通関士試験対策講座でアドバイスをいただいたことです。職場にはベテランの通関最後になりますが、寄稿文掲載という貴重な機会

士の方々がそれぞれの経験や知識を用いて、業務にを与えてくださった日本通関業連合会、関係者の皆取り組んでおり、そのような先輩方の姿も通関士試

様には、この場を借りて心より感謝申し上げます。

JCBA5.1 16

した。しかし、そう簡単にはいきませんでした。今苫小牧埠頭（株）

結城

英大 様

年の受験の失敗点を挙げるとするとこの点だと感じております。余裕ある計画を立てたつもりでしたが、時期によってモチベーションのムラがあり、計画通
りとはなりませんでした。ただ、計画・目標と現状との乖離があることを常に意識はしていたので、そ

私は、通関業務に従事しており、通関士を取得してより通関の知識を深め、業務の幅を広げようと思れがいい意味で焦りとなり、最後の追い込みと合格につながったとプラスにとらえています。

い、３度目の受験で今年合格することができました。

最後に、この度お世話になった講師の方々、応援

今年受験するに際して、昨年までの勉強で良くな

してくださった会社の皆様にこの場を借りて深く感かった思われる点を分析することから始めました。挙謝申し上げますと共に、これから受験をされる皆様げられる点が３つあり、インプットが中心の勉強にの合格を心よりお祈り致します。

なっていたこと、様々な教材に手を出すことによって、ほとんどが中途半端になっていたこと、計画性がなかったこと、
これらを改善し、
今年の受験に臨みました。

日本通運株式会社

具体的に取り組んだことの１つ目として、これま

北田

ではテキストを読んで理解したような感覚になって満足した気分になっていたのですが、過去問や模擬貴裕 様試験を中心とした、問題に取り組むことを中心として、弱点を発見し、テキストを読み直すということを繰り返すようにしました。そうすることで、テキ

22年度の通関士受験のきっかけは上司からの勧めでした。

ストで読んだ内容が問題となってどのように問われ一度きりの受験で合格を目指すために、まずは勉

るのか、またどのような点が問われやすいのかが掴強する上での環境を整えることから始めました。１

めるようになり、勉強の効率も上がりました。

科目免除での受験でしたが、仕事をしながら毎日家

２つ目に、去年まで様々なテキストに手を出して、でも勉強するのは私の場合は続かないと思い、週末やり切ったものがなく、どれも理解度の低い状態を中心に勉強すること、絶対にＧＷから勉強を始める

改善するため、今年は通関業連合会さんのテキスト必要があると考え、自宅以外での勉強場所（図書館と過去問に全ての身を預けようと覚悟を決めましの自習室）の確保することが始まりでした。

た。通関業連合会さんのテキストは見た目は厚く、

週末はもちろん、ＧＷやお盆の大型連休を含め仕面を食らいそうになりますが、いざ取り組んでみる

事が休みの日は必ず日中自習室で集中的に勉強をしととても読みやすく、サクサク進めることができまていきました。最初は勉強を具体的にどのように始した。また試験での問われ方、狙われる点などをまめるべきか悩んでいましたが、講師の方から『最初とめてあり、短時間に多くの内容を復習することもは調べながらでもいい』というご助言を受けて試験できて、とても扱いやすいテキストでした。

まで次のように長期目標を設定しました。５月は遠

３つ目は計画・目標を立てるようにしたことです。

慮せず法令集のテキストを見ながら問題と解きつつある程度の時期を定めて、各科目の完成度をどのくも法律の全体像を把握すること、６月からは少しず

らいまでにしようといったことを決めるようにしまつテキストを見ずに繰り返し問題を解いていき出題

17 JCBA5.1

の傾向や頻出問題の見分けがつくようになること、でした。その為勉強時間も段々と短くなりあきらめ

７月以降は完全にテキストを見ずに問題を解いていかけていた時に、この通信教育があることを知り迷き、それで間違ったらきちんと法令を確認する、そわず申し込みをしました。教材や添削問題が届き手れをまとめたノートを作る、それを復習で読み込むに取ってみると、教材も厚くスクーリング講義も充ことでした。順調に目標を達成していくと、８月の実していることからこの教材を信じとことんやって模試では初めて例年の合格基準に達することができみようと思いました。１回目の添削問題では通関業ました。この時、５月に自分で立てた目標設定が間法がかろうじて６割、関税法等、通関実務は合格の違っていなかったのだと、確信できました。

目安である６割には程遠く、添削問題が返却された試験までに模試や問題集で点数を上げていくこと

際に「学習への努力が不足」と厳しいコメントを頂は最低限必要ではありますが、ピークを試験当日まきました。このままでは合格が難しいと思い、そこでに持っていくことも大事だと考えていましたので、から毎日過去問を解いては間違った箇所・理解不足

８～９月に無理に詰め込み勉強をしないこと、週末やの箇所をテキストで確認することを徹底しました。

お盆の期間も日中は５～７時間くらいしっかり勉強し

それでも理解できないところは質問票を活用しましても、夕方以降はゆっくり休むことを心がけました。

た。講師の方からの回答は丁寧で且つすぐ回答が頂

試験本番も諦めないことが大切だと分かっていても、けたので勉強に役立ちました。１回目の添削問題以予想外な問題に悪戦苦闘しました。過去問題はあくま

降勉強のペースはテレワークの時は２時間から２時で参考程度であり、問題ではなく、法律自体をどこま間半までと決め、出社の時は移動時間にスマートで把握できているかが試される問題が多く、終わったフォンでスクーリングを聴講し、市販のテキストな後に手応えは全くありませんでしたが、結果として努力

どを読みました。この勉強方法を続け２回目の添削が実を結んだことにこれ以上ない喜びを実感しました。

問題に挑んだところ、全ての科目で６割以上が解答でき、講師の方から「努力の成果」とコメント頂い試験まで背中を押して頂いた社内の諸先輩方、日本たことは今でもうれしく覚えております。直前期は通関業連合会の皆様、並びに関係各所の皆様のご協力

覚えなければいけない品目分類を電車の中で覚え、並びにご理解を賜りましたこと、心から感謝申し上げます。

聴講できていなかったスクーリング講義を２倍速で最後になりますが、来年通関士試験を目指す皆様

聴講するなどして時間を有効活用しました。苦手での合格を心より祈念しております。

あった通関実務の計算問題も繰り返し問題を解くことにより間違うことがほぼなくなり、最後の模擬試

大塚メディカルデバイス株式会社

海老澤

誠様

験で合格の目安である６割を超えることができ、自信をもって試験に挑むことができました。
勉強方法は人によって様々と思いますが、どんな勉
強方法でも毎日コツコツと続けることが大事と感じます。

私が通関士試験に挑んだ理由は、関税評価につい最後になりましたが、お世話になりました講師のて勉強するのであればその延長で通関士の資格を取方々、事務局の皆様に改めてお礼を申し上げます。ま

得しようと思ったことがきっかけでした。

た、
これから受験される皆様の合格をお祈りいたします。

2022年１月に市販の参考書と問題集を購入し、今後はこの資格試験で得た知識をさらに広げ、輸いざ勉強を始めてみるとなかなか用語が理解でき出入者としての適正な輸出入申告に努めて参りたい

ず、問題集を解いても正解を出すことができませんと思います。

JCBA5.1 18

函館通関業会

通関士部会・女性通関士委員会の開催

小樽支署会議室で集合写真（前列左２人目今井委員長、３人目田畑部会長）

開催日時

10月27日（木）～28日（金）開催場所

小樽港湾センター シーサイドイン 及び小樽税関支署

１ 日目 （

会議内容

14：00～

受付開始

15：00～17：00

女性委員会会議●グループ討議
議題１：ダイバーシティ推進部会活動に関する意見交換

月10

議題２：コロナ禍前と後、働き方の変化

日

27

●全体討議

）

（木）

議題１・２の討議まとめ発表
18：00～20：00

意見交換会

09：30～09：35

挨

09：35～10：15

税関150周年について

10

月

10：15～10：25

休28

10：25～10：45

小樽港における摘発事例紹介

10：45～11：20

小樽港における通関業務について

11：30

解

日

２ 日目 （小樽税関支署（小樽税関支署通関部門視察及び業務説明）

）

（金）

拶

憩

散

19 JCBA5.1

北海道・小樽市に24名の女性通関士が集う!!
令和４年10月27日（木）から28日（金）の２日

議題２：コロナ禍前と後、働き方の変化

間にわたり北海道小樽市において、第５回函館通関（働き方の変化への対応等、メリット・

業会通関士部会女性通関士委員会が開かれました。

デメリット等）コロナ禍のため、2019年11月に秋田市で開催した第４回女性委員会から３年ぶりとなりました。
本年もコロナ禍の真っただ中で開催が危ぶまれた

最後に次のテーマで全体討論会を行い、種々の前向きな意見が多数出されました。
●議題１・２の討議まとめ発表

ところですが、神戸通関業会から２名、横浜通関業●議題１・２の討議を踏まえての、ダイバーシティ

からの１名を加え22名の女性通関士が集いました。

推進部会開始後の函館女性通関士委員会のあり方

15時から約２時間半にわたり女性通関士が熱心についてな討議・議論を行いました。
18時からの意見交換会には、地元小樽市の女性

小樽市内の某有名店で開かれた懇親会では、郷土通関士等が会社業務終了後に参加し総勢24名とな料理を堪能しながら、討議テーマの続きや、職場のりました。

現状を話し合い、地域の特性、各通関店社の違い等を確認していました。

会議は田畑通関士部会長の挨拶から始まり、今井

日頃、交流のなかなか取れない女性通関士の皆さ

女性通関士委員長の司会のもと、出席者全員の自己んが一堂に会してこのような会議の場で討論ができ

紹介、八戸通運（株）松倉さんのダイバーシティ部会

たことは非常に有意義との感想が出ていました。

の活動状況報告と進みました。
この後、討論会を次のテーマで行いました。
●グループ討議
議題１：ダ イバーシティ推進部会活動に関する
意見交換

２日目の小樽税関支署の見学では、会議室において橋本税関支署長から挨拶をいただいたほか、阿部管理課長、中川統括審査官から詳細な業務説明を受け、それに対する活発な質疑応答が行われました。

（活動に関する説明の後、グループ討議

特に中川統括審査官は女性統括官であり、女性通

新しい活動に期待すること、疑問等）

関士の質問に女性の目線での回答をしていただき、好評を得ていました。

JCBA5.1 20

参 加 者 感 想●女性通関士委員会、懇親会では大変お世話になりありがとうございました。
 女性通関士委員会ではダイバーシティ、コロナ禍での環境変化など皆様方のお話を聞かせて頂き、共感できるところ、これからに活かせるお話をたくさん聞かせていただきました。
 懇親会では同じ通関という仕事でもところ変われば扱うものも違い、また土地柄の事情などもとても興味深く刺激になる時間を過ごさせていただきました。
 ロシア貿易はこちらではほぼないので、色々なお話が聞けて興味深い時間でした。
 また機会がありましたら次回以降も是非参加させていただきたいと思っております。また皆様とお目にかかれることを楽しみにしております。
 今後とも宜しくお願い致します。ありがとうございました。

●この度の会議では大変お世話になりありがとうございました。
 函館通関業会女性通関士委員会の皆様とお会いでき、活発な意見交換をさせていただけたことを非常にうれしく思っております。
 意見交換会では、皆様が様々な状況の中でいろいろご苦労され、ご活躍されている状況がよくわかりました。併せて、元気あふれる前向きなご意見も伺い大変参考になりました。
 今後の業務にも活かすよう努めて参ります。どうぞ、引き続きよろしくお願い申し上げます。
 おかげさまで、北海道は気候もよく快適に過ごすことができました。本当にありがとうございました。

●27日、28日の委員会では大変お世話になりましてありがとうございました。
 まず第１に皆様と対面でお話しできたこと、以前まで当たり前だったことがまた出来るようになった事がとても嬉しかったです。非違を起こしてしまった時の気持ちが共有できることもこの委員会ならではの事と感じておりました。
 このような素敵な機会を設けていただきました事、函館通関業会の皆様のご尽力に感謝申し上げます。次回がありましたら是非参加させていただきたいと思いますのでお誘いいただけますと幸いでございます。
 これから寒くなりますがどうぞお体に気を付けてお過ごしください。

21 JCBA5.1

今 井 女 性 委員 会 委員 長
●お疲れ様です。
 10/27、28日にわたり小樽にて開催されました女性通関士委員会は、無事に終了しました。久
しぶりの開催となりましたが、初めて参加の方から、お久しぶりの方、遠くは神戸・仙台からご参加頂きました。
 限られた時間ではありましたが、意見交換会では議題に沿って、活発な意見交換が行われました。コロナ禍前後における働きの変化については、大きく変わったところもあれば、全く変わらないところもあり様々な変化について、話し合われました。
 これから課題となっていくダイバーシティ推進についても、各店社の対応状況と現場の声の乖
離など色々な意見が交わされ、有意義な時間になったと思います。

 ２日目は小樽税関支署にて、小樽の輸出入の実態等様々な情報の提供があり、最後の方には、非違の基準等々質疑応答に対応頂くことができました。
 次回もまた、充実した委員会の開催ができるようにしたいと思います。
 宜しくお願いします。

JCBA5.1 22

田畑通関士部会長の開会あいさつ

司会進行の今井女性委員長

ダイバーシティの説明をする八戸通運（株）松倉さん

熱く討議をする参加者

マスク着用のグループ討議

討議結果を発表するヨコウン（株）加藤さん

討議結果を発表する室蘭海陸通運（株）小田さん

歓迎のあいさつをする橋本小樽税関支署長

女性通関士の皆さん

小樽税関支署の通関業務を説明する中川統括審査官

23 JCBA5.1

通関業会
だより
名古屋通関業会●三重県は中部地方？近畿地方？
三重県北部に位置する四日市港は、幕末から明治初期にかけて伊勢湾内における最大の商業港として栄えてきました。
開港当初の四日市港の貿易は､ 食料品､ 肥料の輸入が中心でしたが､ 明治後半の綿花の輸入、昭和初期の羊毛の輸入を経て､ 昭和30年代には､ 日本で最初の大規模な石油化学コンビナートが建設され、以来、四日市港はエネルギー基地としての顔のほか、コンテナー貨物、自動車、穀物など幅広い貨物の輸

四日市港のある三重県は中部地方か、近畿地方か出入港として発展してきました。
れている。なお、国土形成計画法では「中部圏」
四日市港は、新東名高速道路等、近隣県からのアに指定されている。

クセスも良好で、三重県のほか、中部地方の岐阜県や④ 国の省庁の所管区分では、三重県は中部・東海

近畿地方の滋賀県の輸出入者にも利用されています。

に含まれることが多くなっているが、国の地方機

本文見出しの「三重県は中部地方？近畿地方？」

関の管轄区域は各々異なっており、その取扱は一

は、三重県のホームページに掲載されている文章の見出しですが、その結論として「三重県は中部地方にも近畿地方にも属している。」としています。
三重県は、その理由について、律ではない。
⑤ 三重県は、中部と近畿の結節点に位置し、それぞれの中心都市である名古屋と大阪に近接している。
 交通手段、情報通信技術の進歩に伴い、名古屋① 地方の区分については、法律などに基づいて一や大阪との距離感は縮まっており、特に北勢地域

律に定められている訳ではなく、歴史的背景や地は名古屋の、伊賀地域は大阪の通勤・通学圏となっ

理的条件、経済的・社会的関係など、様々な要因ている。

を考慮して、適宜分類されている。

などとしています。

② 教科書や教材、辞書での分類も、教科書会社で統一的な基準を設けてはおらず、社会経済情勢や国の省庁の所管で言えば、四日市港の税関の管轄

学術研究の成果などからの、その発行会社の判断は、現在は名古屋税関の支署ですが、1899年の開によるものとされている。

港当時は大阪税関の出張所でした。

③ 法令面では、近畿圏整備法（昭和38年）にお前置きが長くなりましたが、今回は、その四日市

ける「近畿圏」、中部圏開発整備法（昭和41年）

港周辺を散策してみましたので、いくつか見どころ

における「中部圏」のいずれにも三重県は指定さをご紹介します。

JCBA5.1 24

●潮吹き防波堤
旧港と呼ばれるところに少し変わった防波堤があります。防波堤と言っても現在は、堤の海側が埋め立てられ、その役目は終えていますが、四日市港の歴史を語るうえで重要な遺産です。
四日市港の基礎を築いたのは、稲葉三右衛門という人物で、明治の初めに私財を投じて11年の歳月をかけて四日市港を築いたとされています。
明治21年の暴風雨や翌年の台風によって稲葉三右衛門が築いた防波堤が破損し、その後、県の事業として築造されたものが現在も残る「潮吹き防波堤」と呼ばれる堤です。
「潮吹き防波堤」は、大堤と小堤が並行する二列構造で、港内側の大堤には49ヶ所の五角形の水抜き穴が設けられています。
港外からの波が小堤で弱められ大堤で受け止められる構造で、小堤を越えた海水は、両堤の間の溝を流れて水抜き穴から港内に流れ出す構造となっています。
平成８年には潮吹き防波堤を中心とした旧港湾施旧港（潮吹き防波堤）

設が国の重要文化財に指定されました。

五角形の水抜き穴

潮吹き防波堤のレプリカ

波止場改築記念碑

稲葉三右衛門君彰功碑25 JCBA5.1

戸吉原の思案橋をはじめ一般的には、遊郭の入口近くに見られる橋を「思案橋」と称し、「遊廓へ行こ
うか戻ろうか思案を重ねる。」ところから、このように呼ばれているようです。
しかし、四日市港近くにある「思案橋」は、遊廓とは関係なく、徳川家康に由来します。天正10年、織田信長が家臣の明智光秀により襲撃された本能寺の変の際、堺に滞在していた徳川家康が伊賀を越えて浜松に向かう途中、海路で行くか陸路で行くかを思案したことが、その名の由来とされています。

末広橋梁

古くは勧進橋とも呼ばれ、幅14間の水路を跨ぐ水門でしたが、現在は水路が埋めたてられ、国道を●末広橋 梁挟んで両側の歩道に橋を模したモニュメントが設置

旧港からほど近い四日市港の千歳運河には、跳開されています。

式の鉄道橋があります。
全長58メートル、橋の中央部が、門型鉄柱に架けられたケーブルで持ち上げられ、80度ほど跳ね●四日市港ポートビル
四日市港ポートビルは、四日市港の開港100周年上がる仕組みで列車通過時のみ下がります。
昭和６年に建造されたもので、現役の鉄道可動橋としては最も古く、平成10年には国の重要文化財の1999年（平成11年）８月に開設されました。
四日市港の霞ヶ浦南埠頭にある高層ビルで、高さは100ｍ、三重県で一番高いビルです。

に指定されました。

下層階は、港湾関係企業のオフィスなどが入居し、地上90メートルの最上階（14階）には展望展示室●思案橋が設けられています。

日本中に「思案橋」は数多くあるようですが、そ展望展示室からは、四日市港の港湾やコンビナーの多くは、どれも遊廓との関係があるようです。江トが一望でき、天気の良い日は、鈴鹿山脈や養老山

思案橋モニュメント

JCBA5.1 26

四日市港ポートビル

地をはじめとして対岸の中部国際空港や、更には北アルプスの御嶽山までが望めるとのこと。また、夜景スポットとしても有名です。

●四日市港の工場夜景
四日市港には、四日市市の代名詞とも言える３つの石油化学コンビナートがあります。

海上から工場夜景を見る「四日市コンビナート夜

四日市市の発展の過程では大気汚染、工場排水に景クルーズ」が行われていますが、ここでは、四日よる水質汚染等の公害問題も発生し、コンビナート

市観光協会のご協力により夜景散策を誌面でお楽しのイメージは決して良いものではありませんでした

みいただきたいと思います。

が、現在では、環境も改善し、コンビナートの夜景とはいっても、誌面での表現には限界があります

は人々を魅了し、夜景の「聖地」として四日市港のので、実物を堪能されたい方は、是非、四日市港に好感度を高めています。

お出かけください。

27 JCBA5.1

A

四日市・いなばポートライン橋脚下

B

富田山城道路歩道橋上C

Ｄ

JCBA5.1 28

四日市港ポートビル（うみてらす14）

垂坂公園

E

四日市ドーム前G

富双緑地公園Ｉ

南部丘陵公園

F

H

J

大正橋

海山道陸橋

昭和四日市石油南

参考文献
本文の記事は、次のホームページから引用、参考とさせていただきました。
・三重県
・国土交通省中部地方整備局四日市港事務所
・四日市港管理組合
K

磯津突堤

・一般社団法人

四日市観光協会

29 JCBA5.1

各通関業会業務報告

東 京
10月６日
11日

20日

川崎地区通関協議会

大井通関協議会

25日

通関士部会委員会

日本通関業連合会主催「通関業の日記〃

通関手続等検討会

念行事」

26日

安全保障貿易管理及びNACCS外為法

13日

ダイバーシティ推進分科会主催講演会

14日

本関通関協議会・大井通関協議会共催

業務に関する説明会※10月期（横浜・川崎・千葉地区）

外部講師によるオンラインセミナー
19日

品目分類及び関税評価オンラインセミ

密輸撲滅キャンペーン中止

11月８日～９日

通関士部会・事務局合同会議

ナー

９日

本関地区通関協議会〃

本関通関協議会女性部会

16日

宇都宮地区通関協議会

20日

原産地規則オンラインセミナー

17日

宮城地区通関協議会

21日

本関分会主催貿易実務セミナー

21日

川崎地区通関協議会

24日

本関通関協議会

22日

通関士部会報告会

11月８日

ダイバーシティ推進分科会主催講演会

８日～９日

通関士部会・事務局合同会議

11日

大井通関協議会〃

通関士部会委員会

14日～18日

神戸

10月12日メガEPA実践セミナー（神戸通関業会
主催）

通関業務従業者オンライン研修

13日

通関士部会総務委員会

15日 「ダイバーシティ」アンケート結果説

14日

神戸税関と通関業会との意見交換会

明会（連合会主催）〃

第２回理事会役員会

16日

本関通関協議会女性部会

18日

神戸通関士部会女性通関士会役員会

24日

本関通関協議会

30日

通関士部会役員会

20日～21日

横 浜
10月３日～７日

21日

通関時報９月号発行

26日

通関士部会役員会

27日～28日
第102回通関従業者業務研修会

11日

本関地区通関協議会

13日

業務委員会

17日

三役会

〃

第102回通関従業者業務研修会
優秀者昼食懇談会

全国会長、理事長会議（連合会主催）

函館通関業会通関士部会女性通関士委員会

11月８日～９日

全国通関士部会・事務局合同会議（連
合会主催）

成績

10日

通関士部会総務委員会（対面）11日

水島地区との意見交換会（WEB）

４日～18日

従業者研修（WEB）

19日～20日

全国会長・理事長会議

21日

従業者研修（WEB）

19日

宇都宮地区通関協議会

15日

境地区との意見交換会（対面）20日

宮城地区通関協議会

17日

新居浜地区との意見交換会（WEB）

JCBA5.1 30

18日

松山・今治地区との意見交換会（WEB）

６日

四日市支部NACCS業務研修

21日

小松島地区との意見交換会（WEB）

11日

本関通関事務研究会〃

通関時報11月号発行

12日

輸出入商品分類研修Ａ

22日

広島・呉地区との意見交換会（WEB）

13日

通関士部会幹事会

24日

従業者研修効果測定〃

通関業務BCP勉強会〃

通関士部会定例役員会（対面＆WEB）

18日

清水支部通関士部会支部定例会

29日

高知地区との意見交換会（対面）〃清水支部沼津通関懇話会

19日

関税減免税関係研修〃

中部空港通関事務研究会〃

清水支部浜松通関懇話会〃

四日市支部関税評価実務研修

20日

通関非違防止対策研修（空港）※上記、地区との意見交換会⇒「神戸通関士部会役
員と〇〇地区通関士部会」との意見交換会

大阪

10月18日 「内部監査担当者セミナー」開催
19日

通関士部会

総務委員会

〃

西部通関事務研究会

〃

通関士部会

業務委員会

〃

清水支部通関事務研究会

〃

通関士部会

システム委員会〃

四日市支部第３回役員会

〃

通関士部会

役員会・税関業務担当者

20日～21日連合会会長・副会長及び全国会長・理事長合同会議（名古屋）との連絡会議25日

清水支部興津通関担当者連絡会

大阪地区通関協議会（税関との通関事〃

清水支部田子の浦通関担当者連絡会

務連絡会、定例会、役員会）〃

四日市支部通関士部会幹事会〃

密輸撲滅キャンペーン（金沢）〃四日市支部通関事務研究会

〃

通関士部会

石川地区協議会〃

諏訪地区通関懇談会

27日

通関士部会

伏木・富山地区協議会

26日

関税評価実務研修

11月10日

令和４年度

ミニ研修「原産地規則ワ27日

関税減免税関係研修（空港）ンポイント研修」〃

清水支部御前崎通関連絡会

第３回“使える！EPA原産地規則のい〃清水支部焼津通関連絡会

ろいろな規定”28日

清水支部安全保障貿易管理説明会

25日

通関士部会

26日

福井・敦賀地区協議会

16日

通関士部会

総務委員会

11月２日

〃

通関士部会

業務委員会

８日

〃

通関士部会

システム委員会〃

通関士部会

役員会・税関業務担当者

24日
29日

８日～９日

本関通関事務研究会
通関士部会・事務局合同会議（連合会）

９日

輸出入商品分類研修Ｂとの連絡会議〃

清水支部評価事務研修（清水）

大阪地区通関協議会（税関との通関事

10日

一木会・通関士部会幹事会

務連絡会、定例会、役員会）

11日

清水支部評価事務研修（浜松）

令和４年度通関業セミナー開催

14日

清水支部沼津通関懇話会～「安全保障貿易管理について」

15日

ダイバーシティアンケート結果の説明会（連合会・オンライン）＆「NACCS外為法関連業務について」「ワシントン条約関連の輸出入手続き」
～
＆

名古屋
10月５日

四日市支部原産地規則研修

一水会・理事会（理事・監事）〃

清水支部通関士部会支部定例会

16日

清水支部浜松通関懇話会〃

四日市支部輸出入商品分類研修

17日

安全保障貿易管理等説明会

31 JCBA5.1

17日

西部通関事務研究会〃

清水支部通関事務研究会〃

豊橋地区通関事務研究会

19日～20日

ホテル東京
10日

会員周知「コロナ・インフルの同時流行に関する周知」

14日

税関150周年イベントにおける広報活会員周知「水産流通適正化法（12/１
施行）について」

動（金山総合駅）〃

22日

清水支部興津通関事務担当者連絡会〃

四日市支部通関士部会幹事会

候補案に関する意見募集の実施につい〃四日市支部通関事務研究会て」〃

諏訪地区通関懇談会

23日

税関150周年イベントにおける広報活

15日
16日

中部空港通関事務研究会〃

清水支部田子の浦通関事務担当者連絡会員周知「冬季の省エネルギーの取組
について」

18日

令和４年度門司通関士部会定時総会（書面決議）

会〃

清水支部御前崎通関事務担当者連絡会

30日

清水支部焼津通関事務担当者連絡会

21日

会員周知「水産流通適正化法（12/１
施行）について（続報）」

24日

門 司
10月３日

ダイバーシティへの取組みに関する調査結果の説明会（オンライン）

動（名古屋港）24日

会員周知「2023年度プログラム変更

NACCS研修（海上通関：中級者向け）（日本関税協会門司支部と共催）

29日

会員周知「輸入農業機械に対する植物

会員周知「NACCS関連資料」の送付

防疫所による確認の実施に係る協力依〃頼について」

長

崎

会員周知「ロシアへの輸出禁止措置関

10月３日

止措置に伴う税関の対応についての周知

係」
10月３日

会員周知「ロシア向け化学兵器等関連

７日

研修案内「NACCS研修（海上通関：

11日〃

門司支部と共催）
13日
17日

令和４年度通関業者従事者実務研修
会員周知「税関発足150周年記念シン

〃「通関業の日」記念式典へ牧会長出席

ポジウムについて」

17日

水産物流適正化法に係る説明会の周知

会員周知「水産流通適正化法に係る説

20日

三池地区会員向け原産地規則及び関税評価説明会の開催案内〃

令和４年度通関士実務研修

八代地区会員向け原産地規則及び関税

20日

全国会長・理事長会議24日

会員周知「『通関業の日』記念日講演〃

全国会長・理事長会議へ牧会長出席

会のビデオ公開について」

21日

通関士部会役員会の開催

会員周知「職場における検査等の実施

24日 「通関業の日」記念日講演会のビデオ

26日

於：名古屋

評価説明会の開催案内

手順の改定等」

公開についての案内

11月１日

通関士部会・事務局合同会議議題検討

８日～９日

通関士部会・事務局合同会議

JCBA5.1 32

志布志地区会員向け原産地規則説明会の開催案内

明会について」18日～20日

鹿児島地区会員向け原産地規則説明会の開催案内

中級者向け）に開催」（日本関税協会
11日～13日

長崎通関業会通関士部会役員会の開催
案内

物資の輸出禁止措置について」〃

ロシアへの化学兵器等関連物品の輸出禁

KKR

25日

ダイバーシティアンケート結果の説明会の開催の案内26日

職場における検査等の実施手順の改定

11月８日

等についての周知
11月２日

行について
10日

通関非違事例（R７～９）の配信

８日

通関士部会・事務局合同会議への出席

10日

コロナ・インフ同時流行に関する周知

13日
14日

ダイバーシティアンケート結果に係る〃水産物流通適正化法（12月１日施行）〃「2023年度プログラム変更候補案に関

16日

鹿児島地区通関業務講習会（原産地規18日

志布志地区通関業務講習会（原産地規〃

三池地区通関業務講習会

会員周知：水産流通適正化法（12/１
施行）について21日

八代地区通関業務講習会

会員周知：特定水産動植物等の国内流（原産地規則／課税評価）の開催

通の適正化等に関する法律に基づく特24日 （続報）水産物流通適正化法（12月１

定水産動植物等の通関の際における取日施行）の案内〃扱いについて25日

特定水産動植物等の国内流通の適正化等に関する法律に基づく特定水産動植

30日

27日

札幌・釧路・苫小牧・石狩・八戸・秋

長崎地区通関事務連絡協議会

田船川）

沖
案内：安全保障貿易管理説明会10/14

縄

10月３日

の開催案内
13日

案内：通関士部会北海道・東北ブロッ
案内：水産流通適正化法に係る説明会

ロシアへの化学兵器関連物品の禁止措置に伴う税関の対応について（会員周知）

20日～21日

喜納会長名古屋での全国会長・理事長
会議に参加

ク合同研修会の開催案内
17日

通関業務連絡会（函館・小樽・千歳・

ての案内

館

10月４日

通関士部会北海道・東北ブロック合同研修会（函館）物等の通関の際における取扱いについ函会員周知：人権尊重のためのガイドラ
インについて（原産地規則／課税評価）の開催
22日

会員周知：冬季の省エネルギーの取組
について

則）の開催
21日

輸出入統計品目表の改正要望について
（回報）

則）の開催
16日

2023年度プログラム変更候補案に関する意見募集の実施についてする意見募集の実施について」の案内
15日

会員周知：水産流通適正化法（12/１
施行）についてについての案内〃

HSに関するアンケート調査依頼について説明会の受講〃案内：新任通関士及び通関業務従業者講習会の開催について

事項の案内
14日

会員周知：コロナ・インフルの同時流

11月８日

浦崎通関士部会長・砂川事務局長連合会の会議に参加について
27日

通関士部会女性通関士委員会（小樽）10日

通関連絡会開催〃

通関業務連絡会（函館・小樽・千歳・14日

沖縄での税関記念日に感謝状贈呈

札幌・釧路・苫小牧・石狩・八戸・秋田）

28日

財務省開催の税関記念日に喜納会長参31日

税関関係３団体共催幹部セミナー（函館）加

33 JCBA5.1

JCBA5.1 34

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編集兼発行人：中 洲

亨※本会報からの転載については、あらかじめご連絡下さい。