おもな仕様

チェンジ側 ・ ブレーキ側 ステップホルダー
チェンジ側 ・ ブレーキ側 ポジションプレート・ヒールガード
両側ステップシャフト（ ※ 可倒式のみ ）チェンジ側ペダル ・ ブレーキ側ペダル

両側ペダルピン ( 可倒式機構付き )

チェンジペダルカム
ブレーキペダルカム
ＭＦＪレースレギュレーション対応 ステップバー ( ※ 固定式のみ 対応 )エクステンション用 シフトチェンジロッド付属。

¾¾

両側ペダルピン、可倒システム採用。
各部ボルト、ナット類 耐食、耐候性メッキ処理《注意 !! 》¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾

アルミ （ ジュラルミン ）アルミ （ ジュラルミン ）ステンレス （ 耐蝕、耐候性素材 ）アルミ （ ジュラルミン ）アルミ （ ジュラルミン ）しアルミ （ ジュラルミン ）アルミ （ ジュラルミン ）アルミ （ ジュラルミン ）ステンレス （ 耐蝕、耐候性素材 ）

削り出し
削り出し
削り出し
鍛造
鍛造削り出
鍛造
削り出し
鍛造
削り出し

８ ポジション可変システム
ステップバー 固定式仕様に加え、可倒式仕様を新たに設定。

取付作業をはじめる前に必ずお読みください《 Attention!! 》

 本製品の取付作業は、オートバイメーカー発行のサービスマニュアルによる、確かな知識・技術を持ったバイクショップ 又は、販売店に依頼する事をお奨めします。
 本製品の取付作業は、エンジン・マフラー・ラジエターなどが、完全に冷えている状態で行ってください。
ヤケド等の怪我の原因となります。
 製品に加工を施さないで下さい。重大な事故の原因になります。
 御客様の装着されているマフラー製品、その他の部品等によって本製品と干渉し、使用できないポジションがありますので、予め御了承下さい
 本製品の取付作業終了後、走行の前に、必ず ブレーキの利き具合・引きずりの有無・ブレーキランプの点灯確認・シフト周りのガタツキ 等を確認してください。
 本製品の取付作業終了後、初期の段階で各部のボルト・ナット類が緩み易くなっていますので、２〜３日走行後必ず増し締めを行ってください。
 その後も各部のメンテナンス、及び増し締めを定期的に行なって下さい。
取付作業に入る前に本商品の部品一式が、きちんと揃っているか別紙パーツリストと照らし合わせて確認してください。
１

ブレーキ側( R )の取り付け※ 作業中に、ブレーキ周りの部品が、車体やマフラーに傷をつけたりする事がある為、あらかじめ ウェス、古布 等でカバーして当たらないように工夫してください。
リアブレーキマスターシリンダーを止めている純正 M8 ボルトを緩めて、その後にブレーキ側ノーマルステップホルダー取付けている M8 純正ボルトを緩めてノーマルステップを車体から取り外します。

をノーマルステップ を外した後、純正ブレーキランプスイッチのスプリングを、ラジオペンチ等で取り外します。
その後で、純正ブレーキランプスイッチをノーマルホルダーから外してください。
純正 M８ボルトを緩めて純正ヒールガードと純正 M８ボルトをノーマルステップから外します。
リアブレーキマスターシリンダー の プッシュロッド部の 純正 M8 アジャストナット（２コ）を緩めた後、ノーマルステップホルダーをホルダーAssy ごと回してマスターシリンダーから、完全に取り外します。
( ※ 純正 M8 アジャストナット（１コ）を後で使用します )右図のように、純正マスターシリンダーにマスターシリンダーネジ部と､一番下のナットの下端 との 距離が 約７〜８㎜程の距離 ( ※ 左図矢印参照 )に調整し、 KF―８ピロボールを仮止めします。

a) H/B リターンスプリングカラーb) ペダルリターンスプリング №10c) 純正 M8 アジャストナット(１コ)の順でプッシュロッドの M8 ネジ部に取り付け、（ ※後で 要再調整 ）ブ レ ー キ ペ ダ ル の ネ ジ 部 に スイッチロッドステーの角度
丸キャップボルト M6×50 を を、ステーを回してあらかじめ締め込み、裏から左図のように、 セットます。
M6 ジ ャ ミ ナ ッ ト で 本 締 め し 傾 き が 決 ま っ て か ら ス イ ッ チ
完全に固定します。
ステー側の M6 ジャミナットを仮締めします。
そして、スイッチロッドステーと M6 ジャミナットを左図の ※ （右図の角度を参考）
ように, 仮付けしておきます。

本締め
仮付け

¾ スイッチロッドステーの本締めの際、スイッチロッドステーごと回りますので、右上図で決めた角度を保つように工夫して本締めして下さい¾ M6 ジャミナットをスイッチロッドステーが回らないように押さえながら本締めして下さい。

ブレーキスイッチの取り付け範囲を広げるよ
うに取り回しを変えます。

本品付属のブレーキスイッチスプリングを、スイッチの先の穴とスイッチロッドステーの一番先の穴に引っ掛けます２

付属のブレーキスイッチスプリングの長さに合わせて、スイッチロッドステーとブレーキランプスイッチを ( 上図 ) を参考にブレーキ側ポジションプレートをセットします。
取り付け、本締めしておきます。
そして、ブレーキスイッチを回してブレーキスイッチスプリングがブレーキスイッチの先を軽く引っ張る程度に調整しておきます。

ブレーキ側ステップホルダーをポジションプレートに丸キャップボルト M8×15 で取り付けます。（図矢印）

ＳＴＤボルトで、車体側にリアマスターシリンダーのピロボールとペダルカムを別紙パーツリスト
どうりに M8 ボルト、カラー、ナット、の順で組み付けます。

リアブレーキマスターシリンダーを、ステップホルダーの裏側から取り付け、付属の皿特殊ナットと特殊Ｍ８ボルトで純正ヒールガードをはさんで締め付けます。(左図)

そして、ブレーキペダルの角度が合わない場合は、ピロボール先 ブ レ ー キペダ ル の 調整と 同 時 に､ブレ ーキ ラ ンプ の点 灯 を 確 認
端のＭ８ボルトをブレーキカムから取り外して、ピロボール自体 しながらブレーキスイッチの 引き加減 を調整します｡
を回転させて行います。
※ ブレーキランプの点灯するタイミングを見ながら、純正ブレーキ※ 角度調整後ピロボールをブレーキカムにＭ８ボルトで固定したスイッチのアジャストナットを回し、再度調節して下さい。
あとに、ピロボール部の純正Ｍ８ナットを本締めします。

３

．．．． ．．． ．．．．．．
¾
ペダルが 上向き すぎる場合は…
ピロボールを少しずつ 閉めて ペダルの先端を 下げます¾．．．． ．．． ．．．．．．
ペダルが 下向き すぎる場合は…

ピロボールを少しずつ 緩めて ペダルの先端を 上げます ブレーキ側の取付けの最後に…

H/B ブレーキ側の取付け確認して各部の増し締めを行って下さい。

LH（チェンジ側）の取り付け¾ チェンジ側ノーマルステップの 純正チェンジカム、ピロボール を止めている、純正 M6 六角ボルト、ナットを緩め、純正チェンジカム、純正ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞﾛｯﾄﾞを車体から外します。(純正ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞﾛｯﾄﾞは使用します。)¾ ノーマルステップを車体に固定している純正 M8 ボルトを外しノーマルステップを車体から外します。
※ 純正チェンジカムを止めている、純正 M6 六角ボルトは後で使用します。

純正ヒールガードを純正ボルトと共に H/B チェンジ側ステップホルダーに移動して、H/B チェンジ側ステップホルダーをチェンジ側ポジションプレートに取付け、丸キャップボルト M8×15 で本締めします。
（ ※次頁、右図参照 ）チェンジ側ポジションプレートを皿ＳＴＤボルト で車体側に取付け、本締めします。
（ ※次頁、左図参照 ）※ 最初の取付け時は,一番前のポジションで取付けて下さい。走行時は必ず、ご自分に合ったを選択し、チェンジ･ブレーキ両側のポジションが同じである事を確認して下さい。

４ポジション

純正チェンジカムにチェンジロッドのネジを少しかけてエンジン側の シフトチェンジシャフトにピロボールが 下側になるように 取付け、純正 M6 六角ボルトで 仮締め します。
※ エクステンションロッドは設定するポジションやペダルの垂れ角 によって使い分けて下さい。

※

付属ののステンレスエクステンションロッドを選択するときは、¾ ステンレスロッドの前端
M6 正ネジ¾ ステンレスロッドの後端
M6 逆ネジ¾ チェンジペダルのピロボール M6 正ネジ のそれぞれの部分のネジのかかり量が 5 10mm 以上 になるように注意して調整して下さい｡

チェンジロッドの脱落等の原因になります。！

※ 逆チェンジ仕様にする場合は…

右図のように付属のチェンジカムを 約 180 度 逆向きに取付け、正チェンジ時と同様に 純正 M6 六角ボルトを締めて下さい。

アルミチェンジロッドも回してお好みのペダルの垂れ角に調整して、ペダル位置が決またら M6 ジャミナット を閉めてロックして下さい。シフトチェンジ操作に不具合が無いか確認して下さい。

ペダルの角度の調整、チェンジカム・チェンジペダルカム・ピロボールの取り付けがおかしくないかを確認してから、¾ エンジン側チェンジカムとエンジンのシフトチェンジシャフトを仮締めしている純正六角 M6 ボルトを 本締め する。
¾ チェンジペダルカムとピロボールを仮締めしている 丸キャップボルトを M6 U ナットで 本締め する。

停車状態で、シフトチェンジ操作を 2 3 度行って、シフトフィールを確認しながらペダルの角度を再度確認して下さい。

 チェンジ側の最後に…

H/B チェンジ側の取り付け再確認をして各部の増し締めをして下さい。

５ポジションチェンジについて

BACK

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Pos. 1

STD

STD

Pos. 2１０ｍｍ

STD

Pos. 3５ｍｍ

９ｍｍ

Pos. 4１５ｍｍ

９ｍｍ

Pos. 5２５ｍｍ

９．５ｍｍ

Pos. 6９．５ｍｍ

１８ｍｍPos.７２０ｍｍ

１８．５ｍｍPos.８

２９．５ｍｍ

１８．５ｍｍ》 注意点 《 取付けるマフラーによって、選択できないポジションが有りますので御了承下さい。
 ブレーキ・チェンジ両ペダルの垂れ角の範囲は、ある程度、選択が可能ですが極端な変更は安全な操作の妨げとなりますので、十分注意してください。
 必ず、ご自分に合ったポジションを選択し、チェンジ・ブレーキ両側のポジションが同じである事を確認して下さい。
 取り付けが終了し、何度か走行された後に、各部のネジを軽く増し締めすることをお奨めします。
 その後も各部のメンテナンス、及び増し締めを定期的に行なって下さい。
¾

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