16
CEC技術レポート

維 持・管 理1

画像解析技術の取得による点検等の高度化
維 持・管 理3

ダム用ゲート設備等の長寿命化計画
維 持・管 理5

海底ケーブル調査設計
エネルギー・環境7

河川事業における遺伝情報の活用
高度情報化

CCTV画像処理技術の高度化による河川管理への適用
高度情報化

AIS（船舶自動識別装置）データ等ビッグデータの解析
高度情報化

13

ICT技術を活用したトンネル事業の効率化
高度情報化

15

ICTを活用した駐車場の円滑な誘導の実現
高度情報化

スマートメーターの電力使用量データを用いた高齢者見守り

17

11

9

特選技術

画像解析技術の取得による点検等の高度化〜広がる土木分野における生産性革命（i-Construction, CIM等への展開を見据えて）〜大型コンクリート構造物の壁面調査
ダム壁面調査（UAVによる写真測量）

１ はじめに国土交通省では，日々進化するICT（情報通信技術）等を積極的に活用し，建設生産システムに革命を起こすための取り組みが進められています。具体的には，「i-Construction」として，建設現場の生産性向上に向けて，測量・設計から施工，さらには管理に至るまでの全プロセスにおいて情報化を前提とした新基準が導入されました。この取り組みの主な内容は，①土工におけるICT（建設機械）の全面的な活用（ドローンを使った3次元測量等），②コンクリート工における規格の標準化，③施工時期の平準化の3つです。
建設コンサルタントでは，これまでの２次元による測量・設計から，新たな３次元のステージに向けた大きな変革が求められています。この３次元情報を基本とした「調査･測量･設計」，「施工」，「維持管理」の有機的な活用策として，CIM（土木分野）やBIM（建築分野）への取り組みがスタートしています。
現在，航空機・船・車等にレーザ計測装置や高解像度カメラ等の各種センサーを搭載することにより，比較的容易に
３次元地形や高精細な画像等が取得できるようになってきました。また最近は，新しい計測手法の一つとしてUAV（無人航空機）の性能が飛躍的に進展し，新規事業や維持管理分野についても，これらの新技術を有効に活用することが求められています。

画像合成により作成した高精細展開図

クラックゲージによるひび割れ確認（0.4mm）

維持・管理

既往図面から作成した3Dモデル（CIM展開）

２ 技術の適用場面

３ 技術紹介

火山噴火時を想定した地形調査

UAVによる地形調査【経済性・品質・信頼性・効率性・機動性等の検証】

1 CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社

UAV調査:3Dモデル（ガリー抽出）【検証2】：大型コンクリート構造物の壁面調査
コンクリート構造物のクラック等の損傷図作成●従来のロープワークによる点検調査の代替手法として，
クラック 0.5mm未満
UAVにより近接した連続写真を撮影し，ダム下流面の高精クラック 0.5〜1.0mm
クラック 1.0〜2.0mm
細画像からなる展開図（漏水，クラック等）と3Dモデルをクラック 2.0〜3.0mm
クラック 3.0mm以上作成しました。別途，地上型３Dレーザスキャナーで同一箇目地開口所を計測し，モデル精度を確認（±3㎝）しました。さらに，剥離・破損・浮き汚れ等既往図面（堤体内部の監査廊等）から作成した3Dモデルと重ね合わせることにより，CIMによる将来の長寿命化計画
への展開が期待されます。
【検証３】：コンクリート構造物のクラック等の損傷図作成（CAD図面化）●コンクリート構造物のクラックを抽出し，損傷図を作成する
ために，UAVによる近接した連続写真の画像解析からオ 港湾構造物（UAV写真⇒オルソ画像⇒クラックCAD化）
ルソ画像を作成し，クラックの幅（0.5mm未満等のカテゴリー区分）・長さを抽出し，CAD図面を作成しました。クラ
ック抽出では，コンクリート表面の汚れ等がクラック判別精度に影響を与えること等の技術的な課題についても確認しました。

４ 業務事例●火山噴火時における無人災害調査技術検討業務【国土交通省九州技術事務所 平成2７年度】●佐波川ダム管理施設維持管理計画策定業務【山口県 平成2７年度】

５ おわりに国土交通省国土地理院において，数値地形図データを作成するための測量手法として「UAVを用いた空中写真測量」，
3次元点群データを作成するための測量手法として「UAVを用いた空中写真による3次元点群測量」を規定した「UAVを用いた公共測量マニュアル（案），平成28年3月」が整備され，公共工事において3次元データの活用が本格的に始まりました。中電技術コンサルタント（株）では，ICTを積極的に活用し，従来の調査・点検の効率化やコスト縮減を図ると共に，維持管理のメンテナンス分野において，写真等の画像解析技術を活用した補修・補強設計の技術強化を図り，ICTを用いた社会インフラの戦略的な維持管理を支援します。

代替調査
効率化
写真撮影⇒3次元モデル作成：土石流等による地形変状を抽出地上型3Dレーザにより作成した3Dモデル（CIM展開）

現地調査：ガリー計測

問い合わせ先 河川本部

☎082-256-3347

CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社 2

高度情報化

3次元データを作成する方法として，レーザ計測装置を使って直接的に3次元情報（x，y，z）を取得する方法と重なり合う連続写真を撮影して画像処理（写真測量）により3次元情報（x，y，z）と画像情報（オルソ画像）を取得する方法の２つの方法があります。植生がある場合は，レーザ計測の方が地表面情報を正確に把握することができますが，構造物調査や植生の影響が少ない裸地等の地形調査においては，写真を用いた画像解析が有効です。特に，写真画像の情報は，人間の目と同じであり，写真の画素数（解像度），絞り値（明るさ），焦点距離（鳥の目〜虫の目），位置や大きさに関する補正情報（対空標識等による調整点）等を現場条件に応じて適切に設定することで，定量的な情報を得ることができます。
この技術を，次の3つの現場（①火山噴火時を想定した地形調査，②ダム等の大型コンクリート構造物の壁面（老朽化）調査，③港湾等のコンクリート構想物のクラック調査）に適用してその有効性を検証しました。
【検証１】：火山噴火時を想定した地形調査（火山噴火時におけるUAVの活用）●立ち入りが禁止されている場所や斜面崩壊箇所に対して，UAVによる撮影写真から3次元地形モデルを作成し，既往のLPデータ（地図情報レベル1,000）や現地調査結果と比較し，調整点の与え方や撮影方法の工夫により，地形モデ
ルの精度が向上し，既往調査の代替手法として有効性が高いことを確認しました。

UAVによる撮影写真から作成した3Dモデル（導流壁）拡大図

エネルギー・環境

中電技術コンサルタント（株）では，様々な分野における現地調査や社会インフラ維持管理のための調査・点検等において，UAV等を活用した画像解析技術の開発に取り組んでいます。
ここでは，主に写真を活用した画像処理による調査・点検等への適用事例について紹介します。この技術を適用した場合，従来の専門調査員による現地調査や目視点検を補
完または代替することができ，定性的（目視のスケッチ等）なものから定量的な情報（ありのままの3次元画像等）を得る
ことが可能となり，大きく調査・点検内容が異なります。
●【効率化】：人が近づけない危険な場所等（急峻な地形，大型構造物，災害現場等）における調査●【定量化】：老朽化した構造物（近接目視点検等による経年劣化把握）の長寿命化計画のための調査・点検●【補修・補強設計の基礎データ】：構造物の図面化，クラック等の損傷図（クラック等の変状把握）の作成

特選技術

ダム用ゲート設備等の長寿命化計画②総合評価による整備実施の優先度
設置の重要度，健全度評価，設置条件（設備固有の使用条件，環境条件を評価）等を加味し，整備実施の優先度を設定します。

〜効率的で効果的な維持管理計画の策定に向けて〜
１ はじめに

大分類・
中分類

設備区分レベルの分類
レベル分類

優先度

レベルⅠ（重要度高）

最優先

レベルⅡ（重要度中）レベルⅠに次いで優先レベルⅢ（重要度低）事後保全とするため評価対象外①健全度評価(機器・部品を評価）＋設置条件評価

２ 技術の適用場面

健全度評価

内容

×

現在，機器・部品の機能に支障が生じており，緊急に対応（更新，整備）が必要△

現在，機器・部品の機能に支障は生じていないが，早急に対策を講じないと数年のうちに支障が生じる恐れあり○

現在，機器・部品の機能に支障が生じていない。もし
くは清掃にて対応可能

設備名称
非常用洪水吐設備レベルⅠ
高設備が 故障し機 能を失 常用洪水吐設備
当 該 ダムの 洪 水 調 節った場合，国民の生命・に含まれている設備
財産に影 響を及ぼ す恐 貯水池維持用放流設備
治 水 設備および 治 水 れのある設備
貯水位低下用放流設備
要素のある利水設備
放流管
レベルⅡ
中
当 該 ダムの 洪 水 調 節に 含 まれてい ない 設
備 利水設備
レベルⅢ
低
付属施設
その他設備

設備が故障し機能を失っ 取水設備た場合，水利用事業者への直接的な影響ならびに 小容量放流設備
社会経済活動に影響を及ぼす恐れのある設備
放流管
設備が 故障し機 能を失った場合，維持管理者の業務に影響が生じるものの，社会経済活動への影
響が限定的な設備

種別

扉体

ラジアル
ゲート

構造部

補助桁に一
部発錆有り

△

○

○

状態監視
保全

（12年）

固定部

〃

トラニオン
ガーダ

苔類堆泥
有り

○

○

○

状態監視
保全

（12年）

〃

全体

蛾死骸，
ゴミの散乱
有り

○

×

○

通常事後
保全

（12年）

〃

構造体

右ドラム軸
周りに塗装
ハクリ有り

△

○

○

状態監視
保全

（12年）

〃

減速装置

ピニオン
ギヤの歯面
に発錆有り

△

○

○

状態監視
保全

（12年）

〃

動力伝達部

たわみ軸
継手に
漏油有り

△

○

○

状態監視
保全

（12年）

Ⅰ

維持管理水準の大枠

補修塗装

―

清掃

経過観察

年点検 等で実 施し経 過を観察する。

―

清掃

経過観察

年点検 等で実 施し経 過を観察する。

12年

補修塗装

―

整備

2

年点検 等で実 施し経 過を観察する。

―

整備

1

年点検 等で実 施し経 過を観察する。

2003年

2003年
レベルｂ

2003年

塗装年数を超えている。
経過観察 補修塗装を行い経 過を
観察する。

8年

1

2003年

2003年

塗装年数に該当する。補
経過観察 修塗装を行い経 過を観察する。

③長寿命化計画の作成
以下の内容を考慮し，50年間の効率的な維持・管理の工程表を作成し，維持管理コストの削減を図ります。なお，定期検査実施毎に見直しをしていく事で，さらなる効率化やコスト削減が期待できます。
●分解整備等による延命化●堰堤改良事業期間への集約●維持管理予算の平準化

長寿命化計画（案）（機械設備＋電気通信設備）④FEM解析による詳細な健全度評価
劣化が進行したゲート等に対して，より詳細に健全度を評価する場合は，現場調査（板厚測定）を基に，FEM解析を実施し，各部材の腐食状況を考慮した応力状態を把握します。
各部材の現状の応力状態および鋼材腐食の進展を考慮した応力状態を予測する
ことで，補修・更新方法，時期をシミュレーションすることが可能になります。

主ゲート
予備・副ゲート
主ゲート
予備・副ゲート

予防保全
現状の信頼性を低下させることが無 い よう十 分 留
意する。

取水ゲート
主ゲート
副ゲート
修理用ゲート貯水池維持用放流設備

修理用ゲート

小容量放流設備

修理用ゲート
係船設備

４ 業務事例●5-1公共堰堤改良事業（鳴滝ダム長寿命化計画策定業務）【岡山県 平成27年度】●佐波川ダム管理施設維持管理計画策定業務【山口県 平成27年度】●鋼製ゲートのFEM解析補助業務【中国電力株式会社】

FEM解析例（ラジアルゲート）

予防保全

５ おわりに
事後保全

中電技術コンサルタント（株）では，ゲート設備等の現状把握（現場調査，解析等）から改修設計，維持管理の提案まで
お客さまのニーズにお応えするため，土木・電気等多部門が連携して維持管理をトータルサポートします。

流木止設備

問い合わせ先3 CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社

2003年

総合評価の考え方

主ゲート

常用洪水吐設備

付属設備

機器・部品

高度情報化

設備区分レベルと維持管理水準の大枠（保全方法）例（「ダム用ゲート設備等点検・整備・更新マニュアル（案），国土交通省」を編集）

内容

形 式

河川本部

水力水工部

交通・都市本部

エネルギー・環境

３ 技術紹介

設備区分

非常用
洪水吐設備
クレスト
ゲート

致命的 傾向状
況設置条件
設置年
取替更新 対策工 横並び 総合評価
健全度
保全方法
機器・部位 管理健全度評価
評価
(経過年数)
年数
実施内容 優先度 優先度

小分類

ワイヤロープ
ウィンチ式
開閉装置

効率的で効果的な維持管理計画の策定段階において，以下の技術を適用します。
①健全度評価④FEM解析による健全度評価
設備の重要度により区分したレベルのグループ内で，設備の現状を，機器・部品ごとに適正に評価します。（右図
設置条件評価内容○△×）
レベルa 高(悪い） 使用条件，環境条件がともに悪いもの②総合評価
使用条件もしくは環境条件のどちらかが悪いもの
レベルb 中健全度に設置条件や経過年を加味し，整備実施の優先レベルc 低（良い） 使用条件，環境条件がともに良いもの度を設定します。
③長寿命化計画②総合評価（整備実施の優先度）
他設備（土木設備や電気通信設備）と合わせて，50年間の効率的な維持管理計画を作成します。
③長寿命化計画④FEM解析による詳細な健全度評価
長寿命化計画のフロー（イメージ図）
経年劣化したゲート設備等の補修（補強）方法の検討や（「ダム用ゲート設備等点検・整備・更新マニュアル（案），国土交通省」を編集・加筆）
更新時期を検討する際に，FEM解析による詳細な健全度評価を実施します。

①健全度評価設備の重要度から，設備区分レベルを設定します。（重要度が高い順にレベルⅠ→レベルⅡ→レベルⅢ）
次に，設備区分に応じた保全方法を設定します。レベルⅠ，レベルⅡの設備は予防保全，レベルⅢの設備は事後保全となります。
健全度評価は，既存資料を基に専門技術者が現場調査を行い，設備を構成している機器・部品ごとに健全度を評価します。

設備区分
レベル

整備実施優先度の評価【総合評価】
（例）

維持・管理

ダム用ゲートは，ダム貯留水の取水・放流，流量調節等の目的で設置されており，設備が故障し機能を失った場
合，下流域に甚大な影響を及ぼす恐れがある事から，適切な維持管理が重要です。
中電技術コンサルタント（株）では，長年にわたりゲート
設備の健全度診断を行っており，その培われた技術を基に，ダム用ゲート設備等の長寿命化計画の策定やFEM解析等による詳細な健全度評価を行い，効率的で効果的な維持管理計画を提案します。

ダムゲート設備等

道路交通部☎082-256-3355☎082-256-3496

CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社

4

特選技術

海底ケーブル調査設計⑤潮流測定②既設ケーブル位置調査

電磁流向流速計により，３層の潮流（流向流速）観測〜ケーブル敷設計画の最適化を目指して〜
１ はじめに島しょ部へ電力を供給する海底ケーブルは，航行船舶の投錨や波浪等の影響により外傷を受けやすい環境に敷設されているため，設備の長寿命化を目指し，より精度の高い調査および設計が求められています。
中電技術コンサルタント（株）では，海底ケーブルに関する調査設計技術を駆使して，これらの課題を解消するために，最適な計画を提案しています。また，調査設計技術の更なる高度化のため，調査機材の新規導入や改良を実施しながら調査設計等に関するノウハウの蓄積に注力しています。

⑦潜水調査

２ 技術の適用場面●海底ケーブルに関する調査設計への適用：新設工事および張替工事（全線，一部）へ適用可能です。
●類似業務への適用：海底送水管敷設工事等の類似業務へ適用可能です。

ケーブル探知機③深浅測量

潜水士により音波探査結果と現地の相違がないかを確認

３ 技術紹介調査設計の流れは以下の通りです。

②既設ケーブル位置調査⑧磁気探査
基準点測量および地形測量を行います。
ケーブル探知機により既設海底ケーブル位置確認を行います。
水中カメラおよび水中測位装置により精度向上を図ります。
マルチビームおよびシングルビームにより海底地形測量を行います。

④地層探査

地層探査機およびサイドスキャンソナーにより，海底地質および地層探査を行います。

⑤潮流測定

電磁流向流速計により，３層の潮流（流向流速）の観測を行います。

⑥ルート選定（設計）

既設ケーブル位置，海底地形，海底地質を考慮し，ルート選定を行います。

⑦潜水調査

選定した敷設ルート上で深浅測量および地層探査結果と現地と相違がないかを潜水士による目視および突棒調査で確認します。
海底に撤去できないもの等が存在する場合は，ルートを変更します。
水中カメラおよび水中測位装置により精度向上を図ります。

⑧磁気探査

占用物件を埋設する場合，不発弾等の有無を確認するため，磁気探査を実施します。

⑨潜水探査

磁気探査で確認された磁気物の内容確認を潜水士により行います。
磁気物が撤去できない場合はルートを変更します。

⑩設計

5 CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社

以上の調査結果を基に，敷設ルート，ケーブルおよび防護管の仕様の選定，防護対策検討等を実施します。

磁気探査による磁気物の位置確認

④地層探査

⑨潜水探査

地層探査機およびサイドスキャンソナー
により，海底地質および地層探査

潜水士による磁気物の内容確認

４ 業務事例・学会発表等●電気設備学会誌【平成26年10月】●電気新聞【平成26年11月28日】●海底ケーブルに関する調査・測量・設計業務を2000年度以降30件（2件/年程度）受注（2016年６月現在）

５ おわりに本手法を採用することにより，従来の手法と比べ，調査精度の向上（位置測量，構造調査等），設計精度の向上が可能となります。
中電技術コンサルタント（株）では，今まで培った技術や経験を生かして，海底電力線に限らず，海底通信線，海底送水管等の海底ライフラインの整備に貢献します。

問い合わせ先 電気本部

流通設備部 ☎082-256-3324

CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社 6

高度情報化

③深浅測量

マ ル チビ ーム，シング ル
ビームにより海底地形測量

エネルギー・環境①陸上部調査

維持・管理

ケーブル探知機により既設
海底ケーブル位置確認

特選技術

河川事業における遺伝情報の活用

遺伝的集団構造解析のイメージ

切除箇所

１ はじめに全国の河川では，治水や利水等の目的によりダムや堰堤等が設置されており，魚類の移動環境を改善するために，魚道の設置や改修が行われています。また，魚道機能の改善などを目的として，魚類遡上調査が実施されてきました。しかヒレの一部切除しながら，既往の遡上調査では，設置された魚道が十分な機能を維持しているか否かを，客観的に判断することができて抽出したDNA

いないのが現状です。

AFLP解析

そこで，中電技術コンサルタント（株）では，河川環境調査への 遺伝情報 の適用・実用化を目指し，遺伝情報から魚類移動環境を評価する手法について，国立研究開発法人土木研究所らと共同研究を行いました。この研究成果として，２ 技術の適用場面①堰堤等における魚類の移動環境の評価

伝達的要素の構成比

手順や概略費用等について整理しています。

維持・管理

共同研究報告書をまとめ，遺伝情報の活用例や河川環境調査への応用技術の紹介，遺伝情報を活用した河川調査の詳細

この区間で移動阻害の可能性あり

地点

既往の魚類の移動環境が阻害され，個体が十分

1

2

5

6

7

遺伝子の構造比そのため，堰堤等の上下流部の魚類個体群の遺

8

1

2

3

4

5

6

7

8

特定区間を境に遺伝情報に差異が見られる場合【遺伝情報を用いることのメリット】●目視調査では得られない科学的な分析に基づく客観的な遺伝的差異の取得が可能です。

伝情報を明らかにすることで，魚類の移動環境を評●微量のDNAで一度に多数の安定したデータを取得することができるため，効率的・効果的な調査の実施が可能とな価できます。

るとともに，分析・評価の精度が向上します。

●河川生物の遺伝的多様性を踏まえた河川生態系の保全・管理に寄与します。

②魚道の機能評価●DNAをヒレの一部や鱗等から抽出することで，魚体へのダメージが低減でき，希少魚種への適用も可能となります。

河川流程に存在する複数の堰堤等について，当該河川の広範囲に分布する魚類の遺伝情報を明ら

４ 業務事例・学会発表等

かにすることで，堰堤等に併設されている魚道が十●中電技術コンサルタント（株）ほか：河川事業における遺伝情報の活用に関する共同研究報告書〜魚類移動環境評

ます。

●増本ら：遺伝情報を活用した河川事業に関する評価法の研究，平成27年度応用生態工学会研究発表会

た，その結果を用いて，河川の連続性を評価でき

価の新たな手法として〜【平成28年2月】

移動環境の阻害に伴う遺伝的な偏り発生のイメージ

３ 技術紹介●山原ら：遺伝情報からみる魚類移動環境の評価に関する研究，平成26年度土木学会中国支部研究発表会

本技術で用いる遺伝子分析・解析手法は次の通りです。

５ おわりに解析手法として，対象生物の遺伝的な差異を検出できるマーカーが既に開発されている場合には，マイクロサテライト

ました。その結果，実河川においても遺伝的集団構造の把握が可能であり，個体間や地点間における魚類個体群の遺伝

遺伝的集団構造を解析する際には，遺伝情報の中でも変化が生じやすい部分を対象に解析を行います。

法やSNP法等を用いることがありますが，マーカーが開発されていない生物を用いる場合には，AFLP法による解析が適しています。

①遺伝情報の差異の検出

遺伝情報の検出は，堰堤等の上下流部において捕獲した個体のヒレを一部切除し，DNAを抽出します。

遺伝子分析は，検出感度の高いAFLP法を用いて行い，魚類個体群の遺伝情報に差異があるか検証します。

本研究では，河川環境調査への遺伝情報の適用・実用化を目指して，遺伝情報を用いた魚類の移動環境の評価を試み

情報の差異により，魚類の移動環境の評価が可能となることがわかりました。

本研究の成果や，実河川での河川環境調査において遺伝情報を適用する場合の調査計画や分析・解析を行う上での留意点などは，共同研究報告書にとりまとめています。

中電技術コンサルタント（株）では，河川事業への遺伝情報の適用をはじめとして，様々な河川環境調査手法や環境評

価手法の技術開発，研究活動に取り組んでいます。

②遺伝的集団構造の把握

AFLP法を用いて得られた遺伝情報により，個体間・地点間の遺伝的距離及び帰属性解析を行うことで，遺伝的集団

構造を把握することが可能となります。また，遺伝的集団構造の解析により，個体間や地点間における魚類個体群の遺伝情報の差異が明らかになり，その結果を用いて，魚類の移動環境の評価を行うことができます。

問い合わせ先 共通技術本部

環境部 ☎082-256-3356

CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社 8

高度情報化

分な機能を果たしているかの判断ができます。ま7 CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社

エネルギー・環境

布する個体群の遺伝子構造には何らかの偏りが生じ

4

遺伝情報に差異が見られない場合に移動できていなければ，堰堤等の上流と下流に分
ます。

3

特選技術

CCTV画像処理技術の高度化による河川管理への適用▼STIV法の概要

距離（Sx）
T1＝1S
T2＝2 S
T3＝3 S
時間（St）〜既存施設を活用した流量観測技術の高度化〜
１ はじめに

T1 T2

T4

TX

Sx
V（流速）
＝―tanφSt

φTX＝X S：浮子

STI（ 時空間画像）

：検査線

維持・管理

流量観測は，河川計画の策定や日々の河川管理を行うための重要な業務であり，今後の河川機能を維持・改善していく上で必要不可欠です。従来，高水流量観測は，浮子流量観測手法を取り入れていますが，近年では以下のような課題が発生しています。
●観測所の増加や公共事業費の節減，人員の確保や観測技術者の高齢化の問題等で，従来の浮子流量観測が実施困難となっています。
●局所的な豪雨等により急激に増加する洪水に対して，ピーク時の観測が間に合いません。
●危険水位以上の洪水に対しては，安全管理上，人員による流量観測が実施困難となっています。
中電技術コンサルタント（株）では，上記の課題改善に向けて，「河川砂防技術基準 調査編（平成26年改訂）」に記載された「画像処理技術」による流量観測の高度化への取り組みを行っています。

T3

T4＝4 S

２ 技術の適用場面②STIV法とは一般的に画像解析によって流速を求める際には，河川水面を真上から見た河川の動画が必要となります。CCTV等のカメラは河川堤防上に設置されていますが，撮影された画像は斜めの画像となるため，この画像を真上から見た画像に変換するために，幾何補正を実施する必要があります。そのためには幾何補正の基準となる標定点を設置する必要があります。標定点は複数設置し，その物理座標をあらかじめ測量しておきます。
画像変換イメージに示すように，画像撮影の際にはそれらの標定点が画像内に収まるようにカメラを設置します。撮影した画面内に映された標定点の座標（CRT画像）を調べれば，物理座標と座標を連立させる式が得られ，これを用いることで撮影した画像に幾何補正を施すことができます。
STIV法は流れの主流方向に沿うように検査線を設置し，検査線上の輝度の時間変化を表す時空間画像（STI）上のパターンの傾きから平均流速を求める手法です。

カメラの設置
標定点の設置・測量

2000
浮子観測流量画像解析流量1800

録画（動画）

1600

1400

1200

幾何補正

1000
15：00

検査線の設定STI解析
STI（任意の検査線）

風による補正流速の算出
画像解析手法による表面流速算定の流れ

画像変換イメージ

9 CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社③STIV法による流量算定比較
STIV法による流量と浮子観測流量を比較した結果，両者の誤差は5%程度と概ね一致し，画像解析による代替手法の有効性について確認しました。

高度情報化①画像処理技術の概要
画像解析技術の原理は洪水時の河川表面における濁度に起因する濃淡による紋様や流下物などの動きを追いかけて河川表面流速を求めるものであり，数10秒単位の時間平均の流量を求めることが可能です。
画像解析技術には，様々な手法が提案されていますが，CCTV等により撮影された河川の動画を処理して広い範囲での流速分布を求めることが可能なSTIV法を用いています。

幾何補正後画像流量（m3/s）

３ 技術紹介

洪水時画像エネルギー・環境

河川監視用のCCTVや夜間も動画が確認できる遠赤外線カメラによる撮影画像を用いて，流速が測定できる技術です。
●河川監視カメラ（CCTV）を用いれば標定作業と解析作業だけでよく，別途，施設を整備する必要がありません。
●観測に必要な標定作業は洪水後に実施することも可能で，費用も安価となっている。
●自動監視により，出水の立ち上がりが容易にとらえることができます。
●10分以下の短い時間間隔で測定し，流速の時系列変化を追うことができます。
●流速測定と同時に洪水の概況も記録でき，状況把握が容易です。
●洪水時にも安全に流速測定を行うことができます（現地に行く必要はありません）。

16：00

時刻

17：00

18：00

STIV法による流量と浮子観測流量の比較

４ 業務事例●浜田管内水文観測所外検討業務【国土交通省中国地方整備局浜田河川国道事務所 平成26年度】（浜田管内水文観測所外検討業務 中電技術コンサルタント・河川情報センター設計共同体として実施）●日野川流域総合土砂管理検討業務【国土交通省中国地方整備局日野川河川事務所 平成27年度】

５ おわりに

中電技術コンサルタント（株）では，画像解析技術により，局所的な豪雨による出水や人員の確保が困難な観測地点での流量観測値の算出，さらには，平面2次元河床変動計算等の数値解析技術と合せた流量観測精度の向上等，流量観測への省力化，精度向上に取り組んでいます。
問い合わせ先 河川本部

河川砂防部 ☎082-256-3348

CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社

10

特選技術

AIS（船舶自動識別装置）データ等のビッグデータを用いた大型船舶の航行安全性検討▼AISビッグデータの解析イメージ

左上：某港湾で高潮時に入港しているばら積み貨物
船の航路内船速の状況（岸壁に近づくにつれて減速）
左下：高潮時に入港しているばら積み貨物船の喫水と航路内最大船速の分布（喫水が深い船ほど低速航行）
右下：高潮時に入港しているばら積み貨物船の航路
内漂流角の状況（概ね5度以下であるが，船・入港日によってばらつきがある）１ はじめに

船舶自動識別装置（AIS: Automatic Identiﬁcation System）は，VHF帯の電波を利用し，船名，船種，位置，針路，
速度，目的地等を周辺船舶や陸上局に向けて自動的にリアルタイムで送信するシステムで，相互の情報交換を行うことで，船舶同士の衝突予防・海上交通安全等に利用されています。海上における人命の安全に関する国際条約（SOLAS条約）に基づき国内では，平成20年7月以降，国際航海に従事
AIS搭載義務する総トン数300トン以上の船舶（旅客船は全て），国際
SOLAS条約（海上における人命の安全に関する国際条約）航海に従事しない総トン数500トン以上の全ての船舶に対旅客船してAIS搭載が義務づけられています。
国際航海に従事する総トン数300トン以上の非旅客船船舶がAISを搭載等することで，船員による目視に頼ら国際航海に従事しない総トン数500総トン以上の非旅客船
なくても前広に複数隻の船舶の船名や船種，位置等の情
船舶設備規程第146の29（国内法）
報を随時把握することが可能となり，船舶の衝突の危険
国際航海に従事する総トン数300トン以上の全ての船舶性を低減することができます。
国際航海に従事する全ての旅客船
中電技術コンサルタント（株）では，AIS受信器などの設国際航海に従事しない総トン数500トン以上の全ての船舶
備を用いて，陸上で船舶の動静情報を収集し，航行実態を分析し，航行安全性の検討を実施しています。

※漂流角とは，船首方位と対地針路の差。
大型船舶は風圧力の影響を受けやすいため，
船首を針路方向より風上側に傾けて航行する。

維持・管理

AISデータには以下の情報が含まれており，これらの情報を活用することにより様々な分析が出来ます。
●動的情報：位置情報，世界標準時刻，対地進路，対地船速，船首方位，航行状態，回頭率●静的情報：MMSI/IMO番号（船舶番号），船名，全長，船幅，船種 など●航海関連情報：喫水，危険貨物の種類，目的地，到着予定時刻
AISデータ分析例
分析項目例

航跡の描写

通航密集域の把握

時刻別船種別隻数の把握

特定船舶の動き（入出港針路）， 特定水域の利用状況，輻輳域，他 昼夜航行状況，輻輳時刻
操船方法（着離岸，回頭操船）物標との位置関係

どんな情報を使うか

位置情報，船首方位，全長，船幅 位置情報，世界標準時刻，対地進 位置情報，世界標準時刻，対地進
など
路 など
路 など

②AIS信号の捕捉と航行安全性の検討
右 図 は 平 成27年8月，広 島 港 五 日 市 地 区 に お け る 外 航 ク ル ー ズ 船
QUANTUM OF THE SEAS号（16.8万総トン）入港時の航跡です。巨大な船体ですが，滑らかなアーチを描きながら着岸している様子が分かります。
入港前に，船舶諸元に応じた適切な水域施設の検討や係留時における船体動揺による係留施設への影響分析などの総合的な航行安全性の検討が可能です。
船体中央〜船尾部

高度情報化

何が分かるか※自社AIS受信機で受信したデータを加工

船首部

分析結果
イメージ

外航クルーズ船の航跡
QUANTUM OF THE SEAS号

４ 業務事例・学会発表等
３ 技術紹介①AISデータの解析
AISデータは日々発信されており，これを蓄積することにより膨大なデータとなります。中電技術コンサルタント（株）では，AISデータはビッグデータの一つであると捉え，この解析に取り組んでいます。
例えば，特定船舶の航跡だけに着目するのではなく，長期間において特定航路内における複数船舶の船首方向の傾き
や船舶速度の分布状況等にも着目します。船舶は大きさや船種，積載状態，外力の状況等によって操船パターンや船体運動が異なるため，膨大なデータをこれらの条件別の視点で切り取り，特定海域の航行の傾向を解析することが重要です。
この解析は，安全な運航を計画するため有用な基礎資料となります。
11 CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社●水島港水島地区航路利用状況整理等業務【国土交通省中国地方整備局宇野港湾事務所 平成25年度】●博多港船舶航行実態調査【国土交通省九州地方整備局博多港湾・空港整備事務所 平成27年度】●潮位を利用した航路航行実態に関する分析，第41回 海洋開発シンポジウム(2016)（AISデータを用いた分析を実施）

５ おわりに

中電技術コンサルタント（株）では，AISデータの蓄積とビッグデータの解析手法の構築に向けてさらに取り組んでいます。

問い合わせ先エネルギー・環境

２ 技術の適用場面

交通・都市本部 沿岸整備部 ☎082-256-3351
CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社 12

特選技術

ICT技術を活用したトンネル事業の効率化〜施工時における地盤情報の設計・施工・維持管理での活用〜
１ はじめに２ 技術の適用場面

３ 技術紹介トンネルCIMモデル事例

現場
・手書きメモ作成
・写真撮影，簡易図記載
・岩質や評価内容の資料参照
・関係者の意見集約
・データとりまとめ
帰社後・データ入力，帳票作成
・エビデンス確認
・写真整理
竣工後
・書類を倉庫に保管

切羽で・タブレットで観察結果を登録
・デジタル画像の取り込み・関係者でデータ確認
現場事務所で・パソコンでエクセルを編集・施工者ごとの様式に変換
竣工後
・デジタルデータを保管

サーバー連携については，2016年度中旬頃に運用を開始する予定となっています。なお，本アプリケーションはフリーソフトであり，AppleのAppStoreからiPadにダウンロードして使用が可能です。また，現在Android版アプリケーションを開発中です。
③３次元トンネルCIMモデルとトンネル切羽観察アプリの連携
トンネル切羽観察アプリで取得した地盤情報（切羽画像，切羽評価点，岩盤，
圧縮強度，採用支保パターンなど）は，３次元トンネルCIMモデルへのデータ取り込みが可能となっており，トンネルCIMモデル作成にあたって省力化が図れます。

４ 業務事例●休山改良休山トンネル西工事【株式会社奥村組 平成27年度】（3次元トンネルCIMモデルとトンネル切羽観察アプリの連携による活用）●長門俵山道路大寧寺第３トンネル南工事【飛島建設株式会社 平成27年度】（トンネル切羽観察アプリの活用）

５ おわりに地形及びトンネル設計データの3次元化

3次元地盤モデルの作成（ソリッドモデル）

3次元地盤モデルの作成（サーフェスモデル）

切羽観察データの反映（切羽画像を追加）

13 CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社

高度情報化①３次元トンネルCIMモデルの活用●トンネル設計に用いた地形データを3次元化し，地質調査（ボーリング結果，地層区分，断層破砕帯など）から得られた地盤情報およびトンネル設計データを追加します。
●近接並行する２期線トンネルの場合には，１期線トンネル施工時の地盤情報（切羽画像，断層破砕帯など）を反映した３次元地盤モデルを作成し，2期線トンネルの調査・設計に活用します。
●トンネル施工段階では，施工中に得られる地盤情報（切羽観察データ，計測結果，先進ボーリングなど）をリアルタイ
ムに反映していくことで，切羽前方の地質状況を予測し，補助工法の必要性の判定や支保パターンの変更など，トンネルの施工における安全性向上や効率化を支援します。
●施工時の切羽観察データは，別途開発した「トンネル切羽観察アプリ」を使用して，現場で得られた切羽の地盤情報を簡単に取り込み，3次元CIMモデルへ反映します。

これからエネルギー・環境●トンネル設計への活用 ：近接併行する２期線トンネルの設計において，１期線トンネル施工時の地盤情報を反映した3次元モデルを作成することで，2期線トンネルの地質状況を予測し，調査・設計に活用できます。
●トンネル施工への活用 ：施工中の切羽観察データ等を3次元モデルに反映していくことで，切羽前方地山の状況を予測し施工の効率化を支援します。
●維 持 管 理 へ の 活 用 ：トンネル点検時に見られた変状と施工情報を含めた3次元CIMモデルを対比することにより，変状発生要因の推定に活用できます。

これまで

維持・管理

国 土 交 通 省 で は，平 成24年7月より，建 設 現 場 の 生 産 性 向 上 に 向 け，CIM（＝Construction Information
Modeling）を活用する取り組みが進められており，３次元モデルを活用した設計や施工管理が増加しています。このため，ICT技術を駆使し，設計・施工・維持管理等に係る各情報を一元化することで，新しい建設管理システムを構築し，事業の安全や品質確保，コスト縮減等が期待されています。
中電技術コンサルタント（株）では，トンネル事業において，設計時に作成した3次元モデルへ施工時の地盤情報を反映することで，切羽前方の地山状況を推定し，施工の効率化を支援しています。さらに，近接並行する２期線トンネルの計
画や将来的なトンネル維持管理へ活用可能な技術の取り組みやタブレット端末を用いて施工時の地盤情報を簡易入力する「トンネル切羽観察アプリ」の開発を実施しています。また，トンネルCIMモデルと連携することで，施工の効率化を支援する取り組みを実施しています。

②トンネル切羽観察アプリの活用
山岳トンネルの切羽観察では，現場での切羽評価や観察メモを紙ベースで記録し，事務所に持ち帰った後の評価点の算出やデータの打ち込みによる清書など，手間や時間がかかる場合が多いことから，切羽観察の効率化及びデータベース化のツールとして，タブレット端末を用いたトンネル切羽観察アプリを開発しました。
【トンネル切羽観察アプリの特徴】●現場にタブレット端末を持参して観察結果をデータ登録でき，岩盤，圧縮強度，風化の状態など，画面上の項目をタップするだけで，総合評価まで設定できます。
●登録したデータはパソコン上で編集が可能なため，簡単に報告書が作成できます。
●当該地質における，風化，湧水，破砕状況下での留意事項が提示されるガイド機能により，トンネル工事の実績のな
い自治体職員や経験の浅い技術者でも容易に入力可能です。
●竣工後は，データベースとして登録され，トンネル維持管理のデータとして活用できます。

タブレット画面イメージ

トンネル切羽観察アプリ

トンネルCIMモデルやトンネル切羽観察アプリの活用は，現在施工中である アプリケーションは無国土交通省の山岳トンネル現場にて開始しました。また，トンネル設計時に作 償で利用できます。
AppleのApp Store成した３次元モデルに対してトンネル切羽観察アプリを用いて取り込んだ地盤 からダウンロードくだ
情報を反映し，施工と連携したCIMの活用について検討を開始しています。
さい。
中電技術コンサルタント（株）では，
ＩＣＴ技術を活用してトンネル事業（調査・ 利用条件はApp Storeの規約に準じています。
（Android版も開発中）
設計・施工・維持管理）の各分野において適用できる技術開発に取り組んでトンネル 切羽 アプリ 検索
います。
問い合わせ先 交通・都市本部

道路交通部☎082-256-3496

CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社

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特選技術

ICTを活用した駐車場の円滑な誘導の実現〜駐車場満空情報システムの開発〜
１ はじめに観光地のオンシーズンには，車の集中的な大量流入が，駐車場への入庫待ちやうろつき車両を発生させ，それが渋滞発生の一要因となっています。
「駐車場満空情報システム」は，上記の問題を解決するため，駐車場利用者が駐車場到着前に予め満空情報を確認し，空き駐車場へダイレクトにアクセスできるよう，
ＩＣＴを活用したリアルタイムの満空情報を提供するシステムです。
本システムは，中電技術コンサルタント（株）が開発したシステムで，平成2７年度には大山環状道路自動車利用適正化
社会実験協議会による「大山環状道路自動車利用適正化社会実験」で活用されました。

本システムは，駐車場への入庫待ちやうろつき車両により渋滞が発生している場所において，効果的・効率的に誘導ができるため，
オンシーズンにおける観光地等の車の集中的な大量流入が多い場所で適用可能です。

システムの概要※専用URL

画面イメージパソコンでも３ 技術紹介

スマホでもタブレットでも【一般の方】●駐車場のリアルタイムな満空情報につい利用対象者てインターネットを通じて提供します。
一般の方も駐車場管理者も●インターネットの通信環境があれば誰でも無料（パケット通信料別途）で利用できるため，様々な場所で活用できます。
●駐車場利用者を効率的に空き駐車場へ誘導することにより，渋滞緩和はもちろん，利用者本人のイライラ防止や訪れた観光地に対する満足度向上も期待されます。
●満空情報以外に，
ＳＮＳと連動した付加価値的な情報提供も可能です。

一般向け●PC，スマホ，タブレット等の画面

管理者向け●SNS（Twitter）画面

リアルタイムに反映

一般の方

駐車場管理者●●駐車場は空いているから，そこへ向かおう！

△駐車場は満車だから○駐車場へ誘導しよう！

『駐車場管理者は駐車場の空き台数を入力します』『利用者はパソコンやスマートフォンで満空情報を確認できます』

４ 業務事例・学会発表等●県道倉吉江府溝口線（大山環状道路）社会実験業務委託【鳥取県西部総合事務所米子県土整備局 平成2７年度】●水木ら：大山環状道路自動車利用適正化社会実験について, 第68回（平成28年度）土木学会中国支部研究発表会

５ おわりに
お出かけ前

移動中

観光中

駐車場から
離れた場所

駐車場

本社会実験で，駐車場満空情報システムが駐車場利用者はもちろん管理者にも好評を得たことから，駐車場への効果
的・効率的な誘導に資するソリューションであることが確認されました。本システムは，駐車場のみならず，災害時の情報提供・共有など，リアルタイムな情報提供が求められる様々な場面においても応用が可能です。
中電技術コンサルタント（株）では，駐車場満空情報システムをはじめＩＣＴを活用した様々な技術開発に取り組んでいます。
問い合わせ先 交通・都市本部

15 CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社

道路交通部☎082-256-3353

CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社 16

高度情報化【駐車場管理者】●複数の駐車場の稼働状況をリアルタイムに把握することが可能です。
●そのため，誘導・整理員の適正配置や，駐車場稼働率の平準化等に寄与することが可能です。
●一般的なホームページを作成するイメージで制作できるため，短期間かつ低コストでシステム制作が可能です。

ご利用シーン・管理者用アドレスにアクセスします。
・PC，スマホ，タブレットで簡単に入力可能です。

エネルギー・環境

利用可能ツール

位置図

維持・管理

２ 技術の適用場面【大山環状道路自動車利用適正化社会実験での実施概要】●鳥取県の大山は，山麓に広大なブナ林が広がり，特に秋の紅葉シーズンには例年多くの観光客で賑わいます。一方，マイカーで訪れる観光客の集中により渋滞が発生し，多くの時間が車内での待ち時間に費やされています。また，渋滞車両による排気ガスなどの影響により，自然環境への負荷が懸念されています。このため，交通渋滞解消による観光客への快適性向上や自然環境への負荷低減等を目的とした自動車利用適正化のためのパーク＆シャトルバス
ライドの社会実験が実施されました。
●本実験で準備した駐車場は4箇所あり，分散的に立地した
駐車場間の距離は最大で約7.5ｋｍあることから，駐車場利
用者が駐車場到着前に予め満空情報をホームページやＳＮＳで確認し，空き駐車場へダイレクトにアクセスできるよう，
リアルタイムの満空情報システムを開発し実験当日に運用しました。
●実験当日は，マイカー規制・シャトルバス運行により渋滞が解消され，円滑な周遊が可能となりました。また，観光客の約75%が満足またはやや満足と評価し，今後もパーク＆シャトルバスライドの継続を希望されました。

特選技術

スマートメーターの電力使用量データを用いた高齢者見守り〜見守りプラットフォームの構築に向けて〜
１ はじめに２ 技術の適用場面

スマートメーターBルートの構成例
スマートメーター計測値収集ルートの概要

収集ルート

A/Cルート

Bルート

データ間隔

30分値

秒単位から

単

位

kWh（0.1kWh単位） kWh，W，A

取得間隔

1〜数時間程度

数分程度

宅内 機 器

必要でない

必要４ 学会発表等●岡村ら：電力使用量を用いた独居高齢者見守り実証システム，平成27年度電気･情報関連学会中国支部連合大会
発表会●佃ら：電力使用量30分値を用いた高齢者見守りの検証，平成28年度電気学会C部門大会発表会

５ おわりにスマートメーターは，電力会社における今後の計器取替えに合わせて更新される計画であり，見える化サービスやBルートサービスを希望するお宅は個別でスマートメーターに取替えできます。A/Cルートは専用伝送路の構築に時間がかかる場合がありますが，Bルートはインターネット回線があれば早期に構築可能です。

スマートメーターからの電力量データはビッグデータとして注目されています。中電技術コンサルタント（株）では，高齢者見守りへの適用を核として，将来的には宅内機器の見守り等を含めた見守りプラットフォームの確立を目指します。

見守り運用イメージ

17 CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社【課題と対応方針】●安価で多様なメニューの提供：スマートメーターのA/Cルートでは安価で多くの世帯を対象に構築可能ですが，見守り精度は多少劣ります。一方，Bルートでは見守り精度は高く，その他のサービス展開も可能です。費用対効果を検証し，サービスメニューを提示できるよう検討します。
●地域で見守るツールとしての活用：『通常でない状態』検知後のフォローができるよう，地域で見守るツールとしての活用を目指します。そのため，地域サポート者との連携を図ります。

高度情報化

３ 技術紹介

電力使用量を用いた見守りにも様々な手法がありますが，例えば，電力中央研究所で開発された累積度数分布法などがあります。この方法は，上図左の電力使用量データが得られたとき，ある時刻で，過去数時間におけるデータ収集時
刻毎の電力使用量の変化分の累積度数分布から適切な値を選び，その時刻の解析指標値として，一定時間，解析値が閾値を超えない場合に『通常でない状態』としてアラームを通知するものです。上図右の結果は，不在を『通常でない状態』として検知し，アラーム通知したケースを示しています。電力量データでは不在時にも自動で動作する機器（温水器等）がありますが，解析指標値はその影響を受けません。本例のように，不在も『通常でない状態』として検知するため，
本当に『異常な状態』にあるのかは見守り者側で確認する必要があります。
【要素技術の紹介】●スマートメーター：電 力 計 測 機 能に加えて通 信 機 能を備え，自動検針を可能とするほか，住宅のエネルギーを管理するHEMS
機 器 等 へ のBル ートサ ービスなどに対 応 可 能な電 気メーターです。
●HEMS機器：家庭で使うエネルギーを管理する宅内機器で，ス
マートメーターおよびインターネットに接続する機能を有しています。スマートメーターからの計測データを中継する安価な専用装置もあります。
●スマートメーター Bルート活用サービス：スマートメーターで計測したデータを宅内のHEMS機器等に向けて発信するサービスを活用し，そのデータをインターネットを経由してモニタリングシス
テムに収集し，取り出して解析，提供を行うものです。

エネルギー・環境

電力使用量には，冷蔵庫や電気温水器など自動的にオンオフする機器と，在宅者が操作することにより起動する機器があります。自動的にオンオフする機器の電力使用量を除いて，在宅者が操作する機器の電力使用量の有無を検知することにより，通常の生活状態にあるかを推定します。
本システムは，緊急通報やカメラ監視などによる『直接的な見守り』ではなく，電力使用量を監視する『間接的な見守り』を特徴とします。これにより，見守り対象者の監視によるストレスの心配がなく、生活状態を基にした日常のコミュニケー
ションツールとしての活用も期待できます。さらに，スマートメーターからの電力使用量を使うことにより，幅広く安価でサービスを提供できます。
右図に示すように，スマートメーターの電力使用量
データは，遠隔検針として電力会社に送られるAルー
トとそのデータを見守り等に活用するCルート，イン
ターネット回線等を使ってデータを収集するBルート
があります。A/Cルートは30分間隔の計測値です
が，Bルートではより頻度の高いデータ収集が可能であり，見守り精度も向上します。これらを使い分ける
ことにより，見守り対象宅の環境と見守り精度の要望に応じたメニューを提供できます。加えて，本見守り
スキームでは，遠方で生活する親族へのお知らせだ
けでなく，地域サポート者への情報提供も行うことにより，地域の安心システムとしても活用できるものに
電力使用量による見守りシステム構成することを目指しています。
見守りシステムにおいて『通常でない状態』と判定されると，子供などの親族がパソコンやスマホで確認できるほか，地域サポート者も同様に確認できます。通常１〜 2 ヶ月間隔の定期的な高齢者宅の訪問を行っている地
域サポート者が，生活状態が『通常でない状態』を把握することにより，前倒し訪問を行うことができれば，病臥の把握や，いわゆる孤独死を防ぐことの可能性が高まります。

電力使用量のデータからの解析結果の例

維持・管理

高齢化社会の更なる進展を迎え，社会全体で高齢者の見守りが必要とされています。高齢者見守りシステムには様々なものが開発され実用に供されていますが，電力使用量を用いた独居高齢者見守りも有力な方法です。今後，スマート
メーターが全世帯に導入された場合，スマートメーターから得られる電力使用量データを用いた様々なサービスが想定されており，見守りへの活用も期待されています。
中電技術コンサルタント（株）では，平成26年より電力使用量を用いた独居高齢者の見守り支援に着手し，一般財団法
人電力中央研究所が開発した見守りソフトやクラウドサーバを利用した実証システムを構築し，事業化に向けた技術検証を進めています。

問い合わせ先 電気本部

☎082-256-3328

CEC技術レポート 中電技術コンサルタント株式会社

18http://www.cecnet.co.jp/■本社 〒734­8510 広島市南区出汐二丁目3番30号
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65­0642■山口支社 〒754­0002 山口市小郡下郷1225番地9
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2016.8