プロジェクト

鉄道を核に沿線地域を

橋本

はしもと活性化する。

REPORT I

紀伊清水

学文路

九度山

下古沢

上古沢

紀伊神谷

こう や した

ごくらくばし鉄道を地域の資産として活用し〝地域力〟を高めていく、南海電鉄の「こうや花鉄道」プロジェクトが進められている。

全国から利用客を安定的に集客、沿線地域を活性化する――

鉄道ならではの旅を楽しむ「観光路線」として位置づけ、標高差４４３ｍのこの山岳区間を、世界遺産・高野山を間近に控えた橋本駅から極楽橋駅までの ・８㎞。

高野下

鉄道と地域のための総合プロジェクトだ。

写真提供◉南海電気鉄道株式会社

撮影◉織本知之環 ( ジャーナリスト )文◉茶木

ケーブルカー

高野山

こう や さん

紀伊細川

かみやいき

極楽橋

い ほそかわ

き

19

さわ

かみ こ

さわ

しも こ

ど やま

くろむ

かしみず
いき

12

MINTETSU SUMMER 2010

南海電鉄の高野線が極楽橋駅まで開通したのは昭和４年、その翌年、極楽対 15 年比
観光客
総数

1,154

1,457

1,234

1,208

1,248

1,226106.2％
うち宿泊数332375323

281313318

95.9％
うち日帰り客数

822

1,082

911927935

908

110.4％

13,051

16,41330,35235,337352.0％（「世界遺産登録市町村の観光客入り込み状況（旧市町村単位）」：和歌山県より）外国人観光客が増加し続けているしていった。昭和年には高野龍神ス
カイラインが 開 通、 高 野 山 への 主 な 交カル線」になっていった。
「橋本 極– 楽橋間の山岳区間は高野山の参詣鉄道として発祥しており、沿線 人口も 少 ない。そもそもが地元にお住 まいのお 客 さまだけでは 経 営 的 に 成
きく、車に移行した観光客を鉄道に取り立たない路線。沿線人口の減少も大り 戻 さなければ、いずれは 路 線の 存 続が危ぶまれる事態になる」と南海電気
鉄 道 株 式 会 社 営 業 推 進 室（ 当 時 ）・現経営政策室の望月理部長は語る。
「 鉄 道 の 盛 衰 は 沿 線 地 域 と 表 裏 一体で、当社と同じように沿線地域も危機感 を 募 らせていた。 モ ー タリゼ ー シ ョンの進展で高野 山に行 きやすくはなっ

到初期まで続いていたという。

西暦８１６年、弘法大師が真言密教
橋駅と山上の高野山駅を結ぶケーブル

20 年

南海電気鉄道株式会社
営業推進室 課長

高野山参詣と南海高野線の根本道場を建立するため、嵯峨天皇
カ ー が 開 業 した。 それまで 馬 や 駕 籠、19 年

大峯とともに『紀伊山地の霊場と参詣道』として世界遺産に登録された。
「世界遺産登録市町村の観光客入り込み状

況」（和歌山県）を見てみると、高野町の観光客総数は、ほぼ１２０万人台で年の宿泊客数

推 移しているが、その内 訳 は、３分の２が日帰り客だ。平成は 年ぶりに 万人を割った。

年におよそ１万人だった宿泊客

年 には ３・５ 倍 の ３ 万 ５ ０ ０ ０

年 にフランス のルモン

年 にはミシ ュ ラン・ グリ ー ン・ション活動を積極的に行っている。

を中心に高野山と熊野古道のプロモーも 海 外 からの 旅 客 誘 致 を 掲 げ、 欧 米した評価の高まりを受けて、和歌山県として三ツ星の評価を獲得した。こうガイドで「あえて訪れる価値のある場所」

平成録され、さらに注目されるようになり、上げたのがきっかけだ。世 界 遺 産に登ド紙が密教の聖地として高野山を取りた の は、 平 成

海 外に 高 野 山が 知 られるようになっ人に伸びている。

は、平成

一方、外国人の宿泊客は増えている。

Itaru YANOより高野山の地を下賜される。高野山の歴史はここから始まった。山上には、 あるいは自ら山道を登っていた参詣者
だんじょうがらんにとって、険しい山道を難なく登る鉄こんぽんだいとう

根本大塔を中心とした壇上伽藍、高野
道 は、ありがたく 頼 もしい存 在 だったに違いない。以来、高野線は高野山参山真言宗総本山金剛峯寺など、荘厳な建造物が並ぶ。塔頭寺院１１７カ寺を年に高野山道路（現詣客輸送を一手に担ってきた。
しかし、昭和擁する一大宗教都市だ。

10,530国 道 ３ ７ ０ 号・ ４ ８ ０ 号 ） が 開 通 し、 通手段は自動車に切り替わる。高野山

18 年

矢野理

くなった。高野山を目的地ではなく通18

かつて、山上へ通じる主要な道沿い

10,038には宿場町が形成され、参詣者のため対 15 年比へ向かう人々で賑っていた高野線の山

17 年

ご20 年

モータリゼーションが進むと、人々の16 年

か19 年の荷物持ち、馬、駕籠かきなどが参詣

18 年

岳区間は、次第に「収支の厳しいロー

17 年足 は 鉄 道 から 自 動 車へ、 徐々にシフト

16 年

道 を賑わせていた。その光 景 は、昭 和

平成１５年

Osamu MOCHIZUKI

望月

たが、少し立ち寄るだけの通過客が多30

11南海電気鉄道株式会社
営業推進室 部長（当時）・現 経営政策室 部長

年、熊野、吉野・過点に変えてしまった」
高野山は、平 成

13 MINTETSU SUMMER 2010

（単位：人）■外国人宿泊客数

4420 15193555

16平成１５年

外国人宿泊客数（単位：千人）■高野町の観光客入り込み状況❸❷を促して、鉄道と地域の発展を図って深 くなる。 急 勾 配の 斜 面 にはりつくよのトンネルを 走 り

うに 蛇 行 しながら 進 んでいく 線 路。 険道エリア 」 と 位 置 づけ、新 たな 旅の醍かう。山 上に 到 着 するまでの、その距抜け、電車は特別な場所・聖地へと向しい 山 間 を 縫 い、高野線の山岳区間醐味を創出する。安定的な鉄道利用を離と時間――鉄道を利用するからこそ橋本駅から高野山間を「こうや花鉄いきたい」と望月部長は語る。

を観光路線としてブ促し、沿線の地域活性化を目指す。さ

味わえる心に贅沢な旅の時間だ。
住民――周辺地域を含む高野山エリア

南海電気鉄道株式会社営業推進室の鉄 道 」 プロジェクトは、３ か 年 経 営 計

橋本駅を過ぎると、一駅ごとに森がこの 聖 地 への 鉄 道 の 旅 のシンボルとして運 行 しているのが、昨 年 ７ 月に誕生 した 新 車 両「 天 空 」 だ。 これまで、この区間は主に難波駅発の特急と橋本駅から各駅停車の電車が運行していた

14

MINTETSU SUMMER 2010

「 海 外 か らの 観 光
客には公共交通しか足がない。国際的な評価の高まりを一過
着 さ せ る た め に も、性 のものではなく 定高野線の山岳区間を、高野山を目的地とする魅力ある観 光路 線 にしていかなければならない 」（ 望 月部長）
自動車に移行した観光客を鉄道に取りラッシュアップする取

まざまな施策も、高野山真言宗総本山

戻 す ―― こ う し て、り 組 みがスタ ー トし「こうや 花 鉄 道 」 区 間 には 高 野 線 ののステ ー クホルダ ー との 積 極 的 な 協 働駅とケーブルカーの高野山駅がある。
「 鉄 道 を 利 用 して矢野到課長は、この区間を「日常の世を掲 げ、企画・推進している。

画「堅進１２６計画」（平成 ～ 年度） 都会の雑踏から聖地へ、日常から非日界 から 非 日 常 のスピリチ ュ アルな 世 界して旅の目 的 地であ常へ。そのプロセスは鉄道でしか味わえ22

シンボルとしての新車両「天空」

20に誘う〝結界〟のようなもの」と例える。
る 高 野 山、それぞれの５つの基本方針のひとつ〝沿線活性ない。そこに鉄道利用の必然性がある。

年から動き始めた「こうや花の魅力を取り込みな化の推進〟の重点エリアの主要施策に平成がら、鉄 道利用の必位置づけられている。

型の高野山周辺観光体を活性化し、滞在野 山 に 至 るエリア 全必要だ。橋本から高然 性 をつくることが道と沿線の地域、そもら う ためには、 鉄プロジェクトだ。

た。
「こうや 花 鉄 道 」 金剛峯寺、地元行政、そして沿線地域

24

1019

❺
❹
❶

❶特別な旅の舞台装置「天空」 ❷車体に記された最急勾配 50‰ ❸車窓を楽しむワンビュー座席 ❹外気に触れられる展望デッキ ❺格調ある飾り窓

高野山の聖地「奥之院」

周 辺 エリア の 象 徴 と し てのオリジナリいただきたい。そこで、対極にある特急場所があり、各駅停車の旅も楽しんでされる。しかし、途 中 駅にも 趣 き深い「 高 野 山 に 行 かれる 方 は 特 急 を 利 用用意した。窓を大きく取って、壮大なル ー プ 向 けにコンパ ー トメント 座 席 もワンビュー 座 席 にし、一部、 家 族 やグ急勾配や急カーブを体 感できるように長は説明する。

ビジョンを 表 現 している」 と、望 月 部

さまざまな 魅 力 が 地 域に 花 開いていく

性 化 の 施 策 を 具 体 化 することにより、クトが 立 ち 上 が っ たこともあるが、 活「山岳区間の雄大な景観美を楽しみ、 取 り 組 みを 発 端 として、 このプロジ ェ「沿線を花で飾り活性化しようというているのだろうか。と 各 停 とは 異 なる も うひとつのパタ ー
絵を鑑賞するような気分で景色を眺め

途中、学文路駅・九度山駅に停車する。 ティー、本物にこだわった。

が、「天空」は１日２往復、橋本駅発でンをつくり、 高 野 山への 鉄 道の 旅のバられるようにしている」（矢野課長）

南海電鉄と高野山真言宗総本山金剛リエーションを広げた」と望月部長は高野山を思い、高野山エリアの発展を

これらの植栽の日常的な手入れや種❶車内はあたたかみのある木の内装で、 峯寺、地元行政、そして沿線地域住民。
願うそれぞれの思いをひとつにして力を清水駅近くには、線路脇スペースを整車 から 電 車 に 乗 り 換 えていただけるよ

まき、 植 え 替 えなどのメンテナンスは、が大切。それが地域の魅力となり、地域❷語る。
スペースは森林の澄んだ空気を直接感

矢 野 課 長 も「 高 野 山 を 訪 れる 方 は、 利用客の人気を集めている展望デッキプロジェクトの 発 端 とな っ た 沿 線 をの一文字に込めた。

自 然 や 密 教、そこでしか 味 わえない 空「四季それぞれの風の匂い、鳥の鳴き合わせていく。
〝協調〟の大切さも、そわれわれは本物にたどり着くまでのプロ声や虫の声を体感してほしい。山を登気 感 と、 本 物 を 求 めて 足 を 運 ばれる。 じとることができる。
セスとスト ー リ ー が 大 切 だと 思ってい花で飾る取り組みには、下古沢駅と高野下駅の「花屏風」がある。九度山駅る。その舞台装置が〝天空〟だ」と話す。 るにつれて 変 わっていく 空 気 感 も 感 じとっていただけるはず」（矢野課長）

ｍ の「 九 度「ツアーバスの観光客にも、山岳区間地して「季節の花スポット」をつくり、山真田花壇」を設置した。また、紀伊士 のイラストを 配 した 約た 地 であることにちなみ、 幸 村 と 十 勇「 天 空 」 は 既 存 車 両 を 改 造 して 誕分の道のりでには、戦国武将の真田幸村らが蟄居し～「天空」こだわりのポイントだ。利用客の評判も高く、「生 し て い る。 全 国 各 地 のユニ ー ク な
電 車 を 視 察 しつつ、高 野 山 およびそのは短い」「もっと乗っていたい」と嬉しは電車に乗って〝高野山への道中〟を春 に 満 開 の 菜 の 花、 今 秋 にはコスモスい声が届いている。

楽しんでいただけたらと思っている。将うに 地 域への 働 きかけを 考 えたい」 と

南 海 電 鉄 社 員 と地 元 ボランティアが 協

来 的 に は パ ー ク・ アンド・ ライド で、 を咲かせる予定だという。

望月部長は展望を語っている。

働で行っている。
「こうした取り組みは、単年度ではな
ところで、プロジェクトブランド「こ独自の発信力が生まれ〝地域力〟が育っく、中長期にわたって継続していくこと
うや花鉄道」の「花」は、何を表現し

15 MINTETSU SUMMER 201050

2 両連結 260 人乗りのケーブルカー❶登録有形文化財の高野山駅 ❷エレベーター連絡通路

3040〝協調〟をイメージする花朱塗りの根本大塔は「壇上伽藍」を象徴する建物

総本山金剛峯寺、和歌山県伊都振興局、 の母が祀られる慈尊院から根本大塔にベーターを導入した。ケーブルカー駅

もに、南 海 電 鉄 も 参 加している。実 行から町石道と呼ばれている。九度山駅

毎、１８０本の石塔が立っていることる困難が解消された。てで、傾 斜のきつい階段を上り下りす

取 材 時、 各 駅 停 車 に 乗 っ ていると、 散策が楽しめる。
鉄道の秘境駅がちょっ

エレベーターの設置は、荷 物の多いプバスを導入した」と望月部長は話す。

車窓からの景色の中を、今度は歩いて昭和３年に架設された、橋脚の鉄骨ブルカーに乗り換え、高野山駅に到着を見かける。実際には、極楽橋駅でケー

では「高野山・極楽橋行」という表記

イトにな っ ているのが 特 徴 だ。 もちろど読者からの投 稿もあり、参 加型のサ報 などをアップしている。 風 景 写 真 な紹介や動画、各駅の見どころ、地域情高野山の観光情報を中心に、「天空」の「非常に珍しいものなので、観光資源内している。

ん英語・フランス語での閲覧もできる。

きる」（矢野課長）

下から橋梁と電車を仰ぎ見ることがでを伐採して展望デッキを設置した。真の皆さまの協力を得て、橋梁の下の木進められ、昨年３月に工事が完成しててはいるが、バリアフリーはしっかりとちらの駅も古き良き時代の面影を残し年を迎えた。極楽橋駅と高野山駅、どそのケ ー ブルカー は、 今 年 で 開 業して作り込んでいる。地域の発信力を域の情 報 を大々的に打 ち出すサイトとがなく 困 っ ていた。 このサイトは、 地上 げようとしていたが 情 報 発 信 の 手 段がたくさんあり、以 前 から 地 域で 盛 り「 地 元 地 域 には、 魅 力 的 な 観 光 資 源

九度山駅からは、熊野古道と同じくいる。極 楽 橋 駅ではスロー プを 整 備 し高めていきたい」と矢野課長は意欲をちょういし世界遺産の参詣道である「高野山 町 石階段昇降機を設置、高野山駅ではエレみち

16

MINTETSU SUMMER 2010ていく」と望月部長は期待を込める。

至る約 ㎞の山道で、１町（１０９ｍ） のエレベーター 設 置 は 西 日 本では 初 めいスパンで取り組み続けなければならな
委 員 会では、現 在、下 草 やツルの刈 り

バリアフリ ー 化 は 不 可 欠 だっ た。 高 野

高野町役場、高野町森林組合などととい 活 動 のひとつだろう。 世 界 遺 産・ 高けのコースとなるが、 紀 伊 細 川 駅 から取り、モミジの植樹などを実施している。 からは所要時間・約６時間半と健脚向「極楽橋森林整備プロジェクト」も長野 山の玄関口にふさわしい景 観 を守る「高野山を訪れる方は年配客も多く、ため、極楽橋の高野山国有林森林整備としたブ ー ムになっているが、 紀 伊 神

外 国人 観 光 客にも 喜 ばれるという、予広がる各駅停車の楽しみ

山駅を発着するグループ会社の高野山

年

デイパックにスニーカーという軽装の中谷 駅 などはまさにそのひとつ。乗ったり「沿線には森林鉄道の跡などもあり、 内路線バスもハイブリッド・ノンステッ

高年の夫妻が九度山駅で乗車し、２駅降りたり、各駅停車を楽しんでほしい」 想外の効果もあったそうだ。

みる。自らの足でたどりながら高野山へ

年、高 野 山エリ

アの情 報 を発 信 するホームページ「南となる。そこで 平 成

全国から誘客するには、情報発信がキー

関西圏だけではなく関東圏をはじめ、参加型のサイトで情報発信先の下 古 沢 駅で 降 りた。ホームの駅 名
うや花鉄道」のロゴでデザインされた駅表示板の前で記念撮影をしている。
「こ （矢野課長）
名 表 示 板は４カ国 語で駅 名が表 記さの旅を紡いでいく楽しさもあるだろう。

バリアフリー化の推進れ、駅の標 高 が 書 かれている。夫 妻はまさに、沿線の旅を楽しんでいる風情だ。
この下古沢駅と次の上古沢駅の間は１時間弱の軽いハイキングコースになっをやぐらのように組み上げたトレッスル

するが、南海電鉄では利用客に分かり

海 高 野 ほ っ と・ ね っ と 」 を 開 設 した。

式 を 採 用 したもので、ほかでは 全 国 でやすいように「 高 野 山 」を併 記 して案高野線の時刻表や電車の行き先表示も 橋しか現存しない。ており、途中に中古沢橋梁がある。

20

道 」 をたどることができる。 弘 法 大 師80を実施することを目的に、平成なら約 ㎞、およそ３時間の行程だ。

2210として 活 用 できないかと 考 えた。 地 域

1112
九度山駅の「九度山真田花壇」

20

月、実行委員会が発足。高野山真言宗

高野山内を走る南海りんかんバスのハイブリッド・ノンステップバス

いきたいそうだ。

情報まで発信する仕組み」をつくってただき、 ブログのようなリアルタイムの語 る。
「 最 終 的 には 地 元 の 方 に 投 稿 いうであればこそ、 その 個 性 を 示 せるよ

良に比べて高野山はニッチな存在。そが多い。同じ世界遺産でも、京都や奈知っていても行ったことはないという人

若 い 人 をタ ー ゲ ッ トにしているが、えている」（望月部長）

もうひとつ、 東 京 で「 高 野 山 文 化 」 うに仕掛けていかなければならないと考を発信しようと、高野山真言宗総本山金剛峯寺との連携で、意外な企画も実だ。僧侶による写経や瞑想の直接指導、 「 曼 荼 羅 」「 弘 法 大 師 掛 軸 」 を 移 送、展で 毎 年 開 催 している「 高 野 山 カフ ェ」 いと、カフェには高野山 金剛 峯 寺から２４１点の応募の中から地域の特産品

造 センタ ー がコンテスト を 開 催。 全 国工会などで構成する伊都・橋本産業創橋 本 市 と 伊 都 郡 内 の 商 工 会 議 所、 商

そこで体験するものは本物にこだわりた示 した。
「 高 野 山 カフ ェ」 は ３ 年 続 け

年から期間限定て東京・青山で開催しており、今年は現させている。平成

声 明 ライブ、精進料理講座などの体験

しょうみょうプログラムを 用 意 し、 精 進 料 理 の 要 素である柿やごま豆腐、梅を使った入賞
９ 作 品 のアイデアを 参 考 に 商 品 化、 販売している。
南海電鉄も、ホテル日航関西空港の催や、高野山大師教会での受賞式・試新開発の名産品をブランド化

月頃の開催を目指し計画中だ。

を取り入れたランチやスイーツを提供。 新たな発信地も視野に入れながら、９高野山を〝体感〟してもらう。会場前には毎回、入場 待ちの長い列ができるなど、話題のイベントとなっている。

最後に「こうや花鉄道」の沿線地域食会への参加など、高野スイーツ誕生

シェフを審査員長に迎えた審査会の開にも知ってもらい、若い人に門戸を広で 進 められている 新 たな 特 産 品 づくり「 宗 教 都 市・ 高 野 山 の 魅 力 を 若 い 人げたい。それは 当 社にとっても 高 野 山に尽力した。今後は、「天空」とタイアッ
プしな が ら 販 売 をバックアップするなについて紹介しよう。
古来、高野山に入山するには、町石金剛峯寺や地域にとっても大事なことだと 思 う。 若 い 人 は 高 野 山 の 名 前 はめて 「高野七口」と呼る７つの入 り口をまと的 な 取 り 組 みに 組 み 替 える。
〝点〟での試みに終わらせずに、広域的・総 合「沿線地域のそれぞれの活動を、個別ど、 地 域 のブランド 商 品 をともに 育 てんでいた。 それにちなはない〝面〟の努力が〝地域力〟につ道など７つの参詣登山ん で、 ７ つ のブランドながる。 地 域 をまとめ、 かつ 牽 引 する

そして 矢 野 課 長 は、「こうや 花 鉄 道 」の最終的な目標は「それぞれの駅の物語をつくることだ」と思いを語る。

「沿線地域には、それぞれの歴史や文化、景 色、あるいは特 産 品など固 有の物 語 がたくさんある。 地 域の 皆 さまとそれらの 物 語 を 編 み、それぞれの〝 駅の物 語 〟をつくる、電 車が 物 語 をつなぐ――〝駅の物語〟を楽しむ旅は、鉄道だからこそできる旅だと思う。また、

まに誇りに思っていただきたい。駅を拠そういう 駅 があることを、 沿 線 の 皆 さ

点に地域の文化や特色を発信する、〝道の駅〟ならぬ〝域の駅〟を目指している」

高野山とその周辺地域が活性化に向けて動き出した今、高野山と周辺エリアの鉄道は、地域を結ぶ存在としての意義を幾重にも高めている。
「こうや花鉄道」プロジェクトは、５年後の高野山開 創 １２００ 年 記 念 大 法 会の 時 期 に、ひとつの 完 成 形 を 目 指 している。 その頃には、さまざまな取り組みが花開き、豊かな実りの時期を迎えるだろう。

17 MINTETSU SUMMER 2010ていく方針だ。

（ ジャンル）、「高野七口

役割は、駅という拠点を持ち、地域を山岳区間を走る「こうや花鉄道」は最急勾配 50‰の登山鉄道だ。同じように、観光地が沿線にあり、かつ登山鉄道としての性格を有している鉄道事業者が集い、平成 21 年９月、「全国登山鉄道‰（パーミル）会」を結成した。南海電鉄のほか、箱根登山鉄道、富士急行、大井川鐵道、叡山電鉄、神戸電鉄が参加。登山鉄道の魅力を発信し、それぞれの沿線への旅行を呼びかけようと、共通のポスターやパンフレットを作成、共同キャンペーンを行うなどしてＰＲ活動を展開している。

道 があり、ふもとにあブランド 」 を 作 ろうと

望月部長は、鉄道事業者としての責のと考えている」

線 路 でつなぐ 鉄 道 こそが 果 たすべきもその 一 口 目 のブランいう計画だ。
ドとして「 高 野 スイ ー駅名の由来である不動谷川に架かる極楽橋ツ 」 が 誕 生 している。 任をそう語る。

「全国登山鉄道‰会」を結成

19

新しい観光スポット・中古沢橋梁