Social

事業戦略「経済的価値」の創造

Highlight

会社概要「社会的価値」の創造
社会 Social「社会的価値」の創造 －社会－

東海道新幹線

東海道新幹線の運転本数と輸送量の推移～不断のサービスの充実～

1時間当たり「のぞみ」片道最大運転本数

1

1日当たり「のぞみ」運転本数

東海道新幹線輸送量〈87年度を100とする〉
1日当たり「ひかり」運転本数

1日当たり「こだま」運転本数

（指数）
160

当社は、会社発足以来、日本の大動脈輸送の役割を担う東海道新幹線の競争力を維持・強化するため、安全かつ正確な点はもとより、高速、高頻度・大量、環境適合、快適という東海道新幹線の特性に磨きをかけてきました。具体的には、「のぞみ12本ダイヤ」の実現、新型新幹線車両N700Sの投入、ネット予約・チケットレス乗車サービスの拡大等により、不断にサービスを充実させています。

（本/日）

161
137 138

140

118

120

111
311 314 319

100

23980 231

271 276 273 270 271 274 274 271 269 269 271 272 275
252 260053434

3537

41

45

50

51

61

142
152

134
130 133

130128 129 126
124 121 123 127 126 122 120 122 125 123 126

100

148

143 141

157 159

164

420

126
378
365 368 373
350 358
342 336356
334 341 336 333 336 342

12 12 12 12290

187 193 188 185 188

70 101 145 166 170 175

480

169

9143 150 165 176 187 189 158 157 158 158 155 148 139 138 130 122

89

20

88

87

84

84

82

81

80

1

188 207
180

53

65

65

64

64

66

66

66

66

66

65

65

65

65

65

65

65

65

65

65

2
79

78

78

80

80

80

80

80

81

82

82

82

82

83

83

83

83

83

83

83

83

83

83

95

96

97

03

04050607080910111213141516171819202122（年度）60788080807998

9900

0102087888990919293

94

300系「のぞみ」の営業運転開始

エクスプレス予約開始

新大阪駅改良工事完了

東海道新幹線品川駅開業、全列車 270km/h 運転

N700Aタイプに統一、全列車 285km/h 運転※1 臨時列車を含む運転本数の実数

0正確

件

1.1

※3 途中停車駅

のぞみ：品川、 新横浜、 名古屋、 京都

ひかり：「のぞみ」 停車駅とそれ以外の一部の駅分

のぞみ10本ダイヤ（2019春改正） のぞみ12本ダイヤ（2020春改正以降）

こだま：各駅※4 端数処理により、 のぞみ・ひかり・こだまの合計が合計と一致しない場合がある※5 2020年度〜2022年度の列車本数及び利用状況は、新型コロナウイルス感染症の影響に※2022年度実績（自然災害等による遅延も含む）

3本

12本

2時間33分～37分

7本

0本

新 型 新 幹 線 車 両Ｎ７００Ｓの 投 入● 安全関連設備への継続的投資

高頻度・大量km/h

356 360本千人● 最高速度285km/h● １日当たりの列車本数 356本

※2022年度実績（臨時列車も含む）● 東京～新大阪間 2時間21分● １日当たりの輸送人員 360千人※2022年度実績● 座席数 1,323席 / 列車

※2021年4月から投入されているN700Sは1,319席/列車※2023年３月ダイヤ改正時点（最速列車による到達時間）※2022年度の1日当たりの列車本数及び輸送人員は、新型コロナウイルス感染症の影響により少なくなっている

1/8 1/12

約

2時間30分以内● 平均遅延時分 1.1分 / 運行1列車● 人材教育・訓練による安全意識・技能の向上

285

パターン時間帯における「のぞみ」の所要時間（東京～新大阪間）と1時間当たりの本数

図1※2 利用状況は断面輸送量について 1987 年度を 100 とした場合の指数より数値が低くなっている● 開業以来、乗車中のお客様が死傷される列車事故ゼロ

環境適合

スマートEX開始

最速列車「のぞみ」の片道最大運転本数／時間

東 海道新 幹線 の 特 性

高速1209330

安全240

75

194 201 209 217 220 226 230 193

7403001010860360

2 0 2 0 年 7 月 より、N 7 0 0 A タ イ プ の 置 き 換 えとして 新 型 新 幹 線 車 両
N700Sを投入しています。N700Sは、これまで積み上げてきた技術開発の成果を取り入れ、安全性・安定性の向上、快適性・利便性の向上、異常時対応力の強化、様々な編成長を容易に構成できる「標準車両」等の特長を有しています。
投入編成数
年度

2020

2021

2022

2023
（計画）

2024
（計画）

2025
（計画）

2026
（計画）

計

編成数

121313477359

快適約N700S
N700Sの主な特長

安全性・安定性の向上● 東京～大阪間を移動する際の1座席当たりのエネルギー● 広く、静かな

消費量は航空機の約8分の1

車内空間● 同様にＣＯ₂排出量は約12分の1● 地震時のブレーキ距離短縮

快適性・利便性の向上
図2● フルアクティブ制振制御装置の搭載● 着雪防止対策の強化

ランニングコストの低減● 消費電力量の削減● 検修作業の省力化

図4● 防犯カメラの増設● モバイル用コンセントの増設● 状態監視機能の強化

異常時対応力の強化● バッテリ自走システムの搭載

図3● 通話装置の機能強化● 停電時におけるトイレ機能の確保「 の ぞ み 1 2 本 ダ イ ヤ 」の 実 現 による 大 幅 な サ ー ビ ス の 向 上
1987年の会社発足時、東海道新幹線は最高速度220km/h

1時間当たりの「のぞみ」片道最大運転本数をこれまでので運転していましたが、1992年に300系「のぞみ」による最10本から2本増加し、お客様のご利用が多い時間帯に「のぞ高速度270km/h運転を実現し、2003年には品川駅の開業

み」を12本運転できるようになりました。と全列車の最高速度270km/h化により、「 のぞみ」中心のダイヤにシフトしました。
を実現し、最高時速を285km/hとしています。

49

また、すべての「のぞみ」が東京～新大阪間を2時間30分※

目的地までのトータルの移動時間を短縮することができまへの車種統一に伴う全列車の最高速度285km/h化とともす。これにより、一層便利にご利用いただけるようになってに、設備の改良等の実施により、2020年3月のダイヤ改正います。

では「のぞみ12本ダイヤ」を実現しました。

※ N700Aに採用した主な機能を改造により反映したN700系と、N700Aの総称

東海旅客鉄道株式会社 統合報告書 2023

700系

25%

N700Aタイプ

図4

バッテリ自走システムの搭載

図3

消費電力量の削減

16%

▲

5%

▲

N700S

ＡＴＣとブレーキシステムを改良し、地震時のブレーキ距離をＮ７００Ａタイプから５％短縮します。

お客様に、ご自身の都合に合わせて列車をネットでご予約いただき、速達化された「のぞみ」をご利用いただくことで、地震時のブレーキ距離短縮（285km/hから）▲以内で結びます。 図 1

また、2015年には、23年ぶりに東海道新幹線の速度向上
さらに、2020年春に700系車両が引退し、N700Aタイプ

図27%

▲

270285285km/hkm/hkm/h

700系

N700Aタイプ

N700S

走行抵抗を低減した先頭形状（デュアル スプリーム ウィング形）の採用や次世代半導体「ＳｉＣ素子」の駆動システムへの採用により、消費電力をＮ７００Ａタイプから7％削減します。

トンネル

バッテリ自走システムを高速鉄道で初めて搭載し、自然災害等による長時間停電時においてもトンネルや橋りょう等を避けてお客様の避難が容易な場所まで自力走行が可能となります。

東海旅客鉄道株式会社 統合報告書 2023

50

事業戦略

「経済的価値」の創造

Highlight

会社概要「社会的価値」の創造
社会 Social

東海道新幹線～不断のサービスの充実～

観光需要喚起のための取組み

ネット予 約＆チ ケットレス 乗 車 サ ー ビ ス の 拡 大
東 海 道 新 幹 線 をより便 利 にご 利 用 い た だ けるように 、
ネット予 約＆チケットレス乗 車サ ービスである「 E Xサ ービス」（「エクスプレス予 約 」「 スマートE X 」等 ）の 利 用 拡 大に取り組んでいます。

地 域 やタ ー ゲットごとに様 々 な キャンペ ーンや 商 品 を切り、車内でオリジナルイベント等を実施できる「貸切車両の割合は、全体の半数近くとなっています。

展開し、多様な情報媒体・販売チャネルを通じて観光需要パッケージ」を展開するなど、お客様の動向やニーズをつかEXサービスの会員数・登録者数の 喚 起に取り組 んでいます。当 社エリアの 最 大 の 観 光 資

んだ新たな営業施策を積極的に展開しています。

現在、両サービスを合わせた指定席に占めるネット予約（万人）

ビジネス等で頻繁に新幹線をご利用されるお客様向けには、一年中おトクな会員価格でご利用いただける「エクスプレス予約」
を提供しています。当サービスの会員は、スマートフォン等でご希望の座席を予約すれば、専用のICカードを自動改札機にタッチするだけで新幹線にご乗車いただけることから、駅のきっぷうりばに立ち寄る必要がなくトータルの移動時間を大幅に短縮いただけます。また、予約は、発車前であれば何度でも手数料なしで変更できるため、急なスケジュール変更があっても安心してご利用いただけます。
さらに、帰 省や観 光目的 の 方 、訪日外 国 人 の 方 等 、普 段

1,050
1,000
950
900
850
800
750
700
650
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
100
500

指定席に占める
ネット予約の割合

1,046

半数近く
（2022年度）
886
810
764

591

源である京 都・奈 良につ いては、「 そうだ 京 都 、行こう。」

さらに、訪日外国人のお客様に向けて、沿線の自治体やキャンペ ーン（ 1 9 9 3 年～）や「うましうるわし奈 良 」キャン

他の交通事業者等と連携し、「 高山・北陸」等の訪日外国人ペーン（2005年～2021年）、「 いざいざ奈良」
キャンペーンのお客様に人気のエリアに周遊きっぷを設定・販売してい（2022年～）等、継続的なキャンペーンを地元や旅行会社るほか、東 海道 新幹 線を利 用して当とともに実施し、主に首都圏から関西圏への新幹線のご利社 沿 線をご 旅 行 いただく商 品・サ ー用を促進しています。このほか、沿線各地を対象とした魅力

ビ スを 展 開し、旺 盛 なインバウンドある商品設定に取り組んでいます。

あまり新幹線をご利用にならないお客様にもネット予約＆’19.3

チケットレス乗 車サ ービスをご 利 用 いただけるよう、年 会「スマートＥＸ」
利用イメージ費無料の「スマートEX」も提供しています。当サービスは、

1.利用登録

お 持 ち のクレジットカードと全 国 相 互 利 用 対 象 の 交 通 系’20.3’21.3’22.3

2.予約

3.乗車
タッチ！

クレジット
カード

I Cカードを、スマートフォン等から登 録していただくだけ’23.3

で、すぐにご利用いただけます。これにより、より多くの方に便利に新幹線をご利用いただけるようになりました。

需 要 の 喚 起 も 図って い ま す 。こ れ

2020年夏からは、「 定番」から時間、場所、旅先での移動ら当 社 エリア の 商 品 や 観 光 情 報 等

手段や行動をずらしたこれからの新しい旅として「ずらし旅」

をまとめた多言語のポータルサイトや、ご自身の「推し」に会いに行く「推し旅」を各種事業者と「Central Japan Shinkansen/協力し、新しい内容にアップデートして提案するキャンペー

T r a i n P o r t a l 」により情 報 発 信 をン「推し旅アップデート」、東海道新幹線を号車単位で貸し行っています。

新しい 働 き 方 に 応 えるビ ジ ネ ス 環 境 の 整 備
東海道新幹線では、働く場所を選ばない新しい働き方の上のため改良を加え、N700S全編成に整備し、2023年10広がりを踏まえ、お客様のワークスタイルに応じた移動時月1日より順次使用を本格導入しています。本格導入以降間をお過ごしいただけるよう、駅や車内のビジネス環境をは有料となります。

充実させてきました。今後、車内のビジネス環境をさらに充交通系ＩＣカード

さらに、東 海 道 新 幹 線 のすべての「 の ぞ み 」停 車 駅 の 一実させるべく、新たなサービスを提供していきます。

E X サ ー ビ ス の さら な る 拡 充「京都CP」
ポスター

部の待合室に無料の半個室タイプのビジネスコーナーと具体的には、「 のぞみ」の7号車の「S Work車両」についコンセントポールを整備します。また有料のワークスペース

2021年3月から、複数人でのご乗車の際のチケットレス

さらに、2023年10月からは、乗車直前まで新幹線を変て、サ ービスの 充 実を図ります。7 号 車 の 一 部 の 3 人 掛け

「EXPRESS WORK」は「のぞみ」停車駅と一部「ひかり」停乗車サービス、訪日外国人向けQRコードによるチケットレ更可能で、チケットレスで新幹線に乗車できる旅行商品「EX席のB席にパーティション等を装備し、A・C席を「S WorkP

車駅にブース型を、東京駅にはラウンジ型をそれぞれ展開

ス乗車サービス、遅延が発生した列車の指定席予約・変更

旅パック」や、宿泊施設や観光プラン、レンタカー等を自由シート」とします。また、「 のぞみ」に加え、「 ひかり」「こだま」しています。

サ ービスを開 始しました。これにより、複 数 人でご 乗 車さに組み合わせてご予約の上、シームレスに決済いただけるについても、7号車を「S Work車両」として運行し、繁忙期・れるお客様や交通系ICカードをお持ちでない訪日外国人「EX旅先予約」を展開し、加えてEXサービスでは、1年前か最繁忙期にも「S Work車両」を設定することとします。のお客様も、きっぷを受け取ることなく新幹線にご乗車いら新幹線の指定席をご予約いただけるようにしました。まただくことが可能となりました。

た、このたび法人会員のニーズを受けて、東海道・山陽・九州

また、2022年6月には、EXサ ービスの九州新幹線区間新幹線の区間別の1人当たりCO2排出量を開示しました。の皆様が、一層、便利で快適にお過ごしいただけるように、その他、N700Sの「ビジネスブース」について、利便性向

発 駅様々な面でサービスを磨いていきます。

車内

EX サービスによるシームレスな移動（ 博 多～鹿 児 島 中 央 間 ）へ のサ ービスエリア延 伸を行 い 、これらの仕組みの中でお客様にとって魅力的な商品を提東海道・山陽・九州新幹線全線（東京～鹿児島中央間）での供することで、ビジネス・観 光 の 両 面でサ ービスを向 上さ

駅待合室の改良サービスを開始しました。

せ、将来のご利用の増加と収益拡大につなげていきます。

●※ 「QR コード」は株式会社デンソーウェーブの登録商標です。

今 後 も 、東 海 道 新 幹 線を利 用 されるビジ ネスパ ーソン

ビジネス向け車両

無料の半個室タイプのビジネスコーナーとコンセントポールの整備「S Work車両」の試行 ●「S Wi-Fi for Biz」の開始「ビジネスブース」の試験導入●●

出張・旅行の予約が、一括で、シームレスに手配可能に
新幹線に加えて、宿泊施設や観光プラン、レンタカー等の予約・決済が「EXサービス」
サイト内で完結！（一部レンタカーを除く）

現行
観光プラン

「EX旅先予約」

EXサービス

レンタカー

ビジネスコーナー

観光タクシー
タクシー(配車サービス)ホテル

在来線

EXサービス
新幹線

レンタカー

観光タクシー

タクシー(配車サービス)※予約・決済は外部サイトへ遷移

東海旅客鉄道株式会社 統合報告書 2023●

「EX旅パック」● 東海道新幹線のご利用に応じて貯まる「EXポイント」
サービスを新設● 最大1年先の指定席予約が可能に「S Work車両」ロゴ「S Wi-Fi for Biz」 「ビジネスブース」
ロゴ「EXPRESS WORK」

在来線各々のサイトで予約・決済が必要

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観光プラン

コンセントポール●

新幹線

その他、サービス拡充

ホテル新しい働き方に応える
ビジネス環境の整備

着 駅

個室のワークスペース（ブース型）の展開
個室や会議室を備えたワークスペース（ラウンジ型）の設置「EXPRESS WORK-Booth」

EX サービスによるシームレスな移動

東海旅客鉄道株式会社 統合報告書 2023

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