令 和 ３ 年 １ ０ 月 ６ 日
大分県渋滞対策協議会

記者発表資料

記者発表資料

⼤分市内の渋滞緩和に向け、TDM施策 ※ の参加企業を募集します※TDM施策︓⾃動⾞の効率的利⽤や公共交通への転換などの交通⾏動の変更を促すことで、⾃動⾞交通量の平準化や抑制を図り、道路交通混雑の緩和や環境改善などを推進する取組み

⼤分県渋滞対策協議会では、⼤分県内の渋滞緩和を図るため、これまでに様々な取組みを進めてきたところですが、⼤分市内においては、朝の通勤時間帯を中⼼に⾃動⾞通勤の依存が⾼く、特に企業等が集中する都⼼部を中⼼に渋滞が著しい状況にあります。
そこで、朝の⾃動⾞通勤の⽅を対象に、交通需要マネジメント（TDM施策）を試⾏的に実施し、今後の渋滞対策のあり⽅を検討する取組みを実施致します。
つきましては、期間限定でTDM施策の取組みに参加いただける企業様を募集致します。別紙に記載するTDM施策について、会社内で周知・調整を実施いただく等、本取組みの趣旨をご理解の上、ご参加いただける企業様のご応募をお待ちしております。

試行期間：令和3年12月6日(月)～12月17日(金)※参加いただける大分市内の企業様は、１１月５日（金）までに下記URLか右記
QRコードの応募フォームに従って必要事項をご記載してお申し込みください。
※なお、既に時差出勤やテレワーク等の取組みを実施している場合においても、本取組みに賛同頂ける際はご応募可能です。
応募フォーム：https://questant.jp/q/I34OE43O＜参考＞これまでの大分県渋滞対策協議会の取組みについて※大分県渋滞対策協議会における取組み内容のご紹介【ホームページ】 http://www.qsr.mlit.go.jp/oita/road_info/jutai_kyogikai/index.html【問合せ先】【大分県渋滞対策協議会メンバー】

国土交通省九州地方整備局
大分河川国道事務所
TEL：097-544-4167（代表）

国土交通省九州地方整備局 大分河川国道事務所
国土交通省九州地方整備局 佐伯河川国道事務所
国土交通省九州地方整備局 道路部
国土交通省九州運輸局大分運輸支局
大分県警察本部、大分県、大分市西日本高速道路株式会社九州支社
JAF大分支部、大分県トラック協会
大分県バス協会、大分県タクシー協会

技術副所長（道路）伊藤 康弘
調査第二課長管谷 滋志

大分県渋滞対策協議会では、大分市中心部における通勤時間帯の渋滞緩和を目的として、大分市中心部へお勤めの皆様に自動車通勤の手段変更等をお勧めしています。

試行期間：令和３年12月6日（月）～12月17日（金）
上記期間を「試行期間」とし、通勤に重点をおいて通勤経路の変更、自転車や公共交通への転換及び、時差出勤・テレワーク等により渋滞の緩和を図ります。
積極的な参加をお願い致します!
これを機に、是非通勤方法を見直してみませんか？

 参加頂ける場合は下記URLまたは右記
QRコードからお申込みください！
 既に同様の取組みを実施している場合も、ご賛同頂く形でお申し込みください！

https://questant.jp/q/I34OE43O

試行TDM施策
通勤手段の変更

通勤経路の変更〇自動車から公共交通や自転車へ手段変更を促します〇混雑していない経路への転換を促します

時差出勤・テレワーク〇通勤時間の平準化や通勤交通の抑制を促します

高速道路の有効活用

交通集中の分散化

参加のメリット
参加企業はこんなメリットがあります
２ 企業のCO2排出削減が見込まれます

1 企業のイメージアップが期待できます
通勤時の渋滞対策やCO2排出削減などの地球温暖化の防⽌に積極的に努める企業として公表予定であり、企業の宣伝やイメージアップを図るこ企業の宣伝とができます。

イメージアップ

削減分の実際の排出量
社員の⾃動⾞通勤による すＣ
証書を 売却100
Ａ
Ｏ２社
削減
CO2排出削減に貢献します。る新排す政
る府
出 企業が自主的に現在、温室効果ガス実質 市新が場量 設定し た削減目標 足り なかっ た分を購入
市創をゼロに向けて、政府により の場設
イ取 Ｂ
100
メ引社
超過
「カーボンプライシングー
実際の排出量※」が本格導⼊に向けて検 ジ※企業が設定した排出⽬標を下回った場合は、討が進められています。
排出ガスを国へ売却することができ、⽬標を達成できなかった場合は、購⼊しなければならない制度

利用者はこんなメリットがあります
３ 通勤ストレスの改善や健康増進が図られます ４ ガソリン代を節約し家計を支援します
通勤にかかる時間が短縮する
のでストレスもなくなります。
また、徒歩や⾃転⾞通勤により運動量が増えるため、健康増進が期待できます。

スム～ズ ♪

スイスイ⾛ることにより、燃費もよくなり、ガソリン代をお得に︕ムダな⽀出がなくなり、家計も⼤助かりです。

ガソリン￥【参考】 今回の取組みの目的
コロナ禍の交通動向から得られた知見を踏まえ、TDM施策を試行します
・令和2年4月～5月に大分県に発令された緊急事態宣言中は、不要不急の外出自粛などにより交通量が減少し、渋滞箇所の渋滞緩和がみられました。
・特に、大分市中心部の幹線道路では、朝ピーク時の渋滞緩和が図られています。
例）府内大橋北交差点
約40台/時の減少で渋滞緩和■朝ピーク時（上り⽅向）

渋滞緩和交差点

速度（㎞／ｈ）

交通量（台／ｈ）

約40台減

平常時宣⾔時■⼣ピーク時（上り⽅向）

平常時
データ：ETC2.0▲緊急事態宣言時に渋滞が緩和した主要渋滞箇所

速度（㎞／ｈ）

交通量（台／ｈ）

約40台減

宣⾔時
平常時:R2.10.1〜R2.12.25
宣⾔時: R2.4.17〜R2.5.14

・こうした交通動向の知見を踏まえ、渋滞箇所の緩和を目指して試行的なTDM施策を実施して渋滞状況の変化を検証します。

効果が期待される大分市の中心部への通勤交通を対象に実施します
・特に、朝ピークにおける市中心部への自動車通勤がピーク時の渋滞の主要因であることから、自動車通勤者を対象に試行施策を実施します。
●大分市における通勤の目的地●大分市の時間帯別目的別発生量
140,000

中⼼部へ通勤が集中

120,000

業務
ピークは朝の通勤⽬的が主体

100,000

私用

80,000

通勤

通勤60,00040,000

通学

業務

20,000通学

⼤分市中⼼部

帰宅

私⽤

大分IC

帰宅

210
24〜25

23〜2422〜2321〜2220〜2119〜2018〜1917〜1816〜1715〜1614〜1513〜1412〜1311〜121010〜118〜99〜106〜77〜87～85〜64〜53〜42〜31〜20（時）資料：大分都市圏PT調査（H25年）【本体調査】●中心市街地への通勤手段
⾃動⾞通勤が５割を占める
鉄道 バス
8％ 16％

197

自動車
51％

自転車
14％
バイク
徒歩
7％
5％

資料：大分都市圏PT調査（H25年）【本体調査】

442210大分光吉IC大分米良IC

19710

大分宮河内IC⼤分県渋滞対策協議会では、⼤分中⼼部における通勤時間帯の渋滞緩和を⽬的として、⼤分市中⼼部へお勤めの皆様に⾃動⾞通勤の⼿段変更等をお勧めしています。

大分市はこんなに渋滞箇所が集中しています

通勤手段の変更■中春日交差点

⾃転⾞の活⽤はじめてみませんか35

旅行速度（ｋｍ／ｈ）

30

28.5
24.82521.3
17.82023.5 24.4

21.5

19.2

17.7 16.7

26.0

20.0

公共交通の利⽤はメリットばかり

151050
7:00 7:15 7:30 7:45 8:00 8:15 8:30 8:45 9:00 9:15 9:30 9:45

■広瀬橋西交差点

移動時間を活用！

35

旅行速度（ｋｍ／ｈ）

30

26.2

20

18.3 19.2

14.6 13.8 13.8 15.8

15・環境に優しい・渋滞の緩和
・健康の増進・車の維持費の削減

24.4 23.7

25

13.0

15.1

7.9

10
50

7:00 7:15 7:30 7:45 8:00 8:15 8:30 8:45 9:00 9:15 9:30 9:45

■府内大橋北交差点
旅行速度（ｋｍ／ｈ）〇通勤⼿段の変更イメージ

35
30
2520

25.6

23.0
18.5

21.2

23.7 24.7

26.0 26.7

ガソリン代も体重も減ってきた気がするなぁ

27.8 27.5 28.7

22.1

151050
7:00 7:15 7:30 7:45 8:00 8:15 8:30 8:45 9:00 9:15 9:30 9:45

資料：ETC2.0プローブデータ※上記３つの交差点は緊急事態宣言下の交通抑制施策（R2.4～5月）で旅行速度の向上が確認できた箇所であり、今回の取り組みにおいても同様の効果が期待できる箇所です。
※掲載している旅行速度はR2.10～12月の間の調査結果であるため、実際の状況と異なる場合がございます。
※主要渋滞箇所とは朝・夕ピーク時の速度が20km/h以下の交差点です。

時差出勤・テレワークの推進

通勤経路の変更

通勤経路を変えてみませんか

時差出勤でらくらく通勤

高速道路の有効活用

テレワークで通勤時間を削減

試行期間：令和３年12月6日（月）～12月17日（金）
上記期間を「試行期間」とし、重点的に自転車や公共交通転換及び、時差出  参加頂ける場合は下記
勤、テレワーク、自動車通勤経路の変更等により渋滞の緩和を図ります。
URLまたは左記QRコード期間中の積極的な参画をお願い致します!これを機に、是非通勤方法を見１０210

直してみませんか？

大分県渋滞対策協議会

からお申込みください！

https://questant.jp/q/I34OE43O

朝夕のマイカー通勤
今でも結構大変ですよね？

環境、お財布、心身に優しい

渋滞の心配でイライラしないためにも「自転車」に乗って余裕ある通勤と健康増進！
①シェアサイクル（おおいたサイクルシェア）■ 貸出、返却場所
市内各地に60箇所以上■ 料金
・１回会員：165円/30分
・月額会員：1,980円/月・１日パス：1,650円/月・法人会員：4,400円/月■ 営業時間
24時間利用可能②サイクルアンドバスライド■ 設置場所・イオングループ7箇所
・コープおおいた1箇所、行政施設 3箇所■ 料金は無料「公共交通」の利用で様々なメリットをゲット！
通勤時間を隙間時間として使いたい、体調が少し気になる、運転が苦手な人などは公共交通を利用してみませんか。
マイカー通勤の方が鉄道やバスでの通勤へ変わることで、渋滞緩和だけでなく様々なメリットがあります。

①エコ通勤割引パス
自家用車またはバイクで通勤している方が、毎週水曜日にバスで通勤する場合に、運賃を小人料金（大人料金の半額※10円未満の端数は切り上げ）に割り引きます。割引を受けるには「エコ通勤割引パス」が必要です。※その他の割引とは併用できません。

5km圏内は自転車の方が早い②パークアンドライド

半数近くの方が通勤にマイカーを使っています！
５１％の方が通勤にマイカーを使っています。
一方、バスが１６％、ＪＲが８％であり、公共交通手段を使う方は比較的少ないようです。

5km 移動距離(km) 資料：国土交通省

パークアンドライドとは、自宅から最寄りの駅やバス停の周辺にある駐車場に駐車し、そこから公共交通機関に乗り換えて、目的地に向かう方法のことです。

自動車がよいという方はかしこいやりかたとして「大分自動車道」が便利！

「時差出勤」があります！
●通勤時間が８時の場合、今より１時間前（７時台）か１時間後（９時台）に通勤時間を変更していただくと、快適に通勤できると思います。

６割以上の方が８時台に通勤しています！

時間や場所を有効活用して柔軟な働き方ができる「テレワーク」があります！
●自宅やサテライトオフィスなど「いつでも・どこでも」場所を
資料：大分都市圏PT調査

選ばず柔軟な働き方で通勤時間が削減できます。

（H25年）【本体調査】

大分県渋滞対策協議会〇パーク＆ライドのイメージ

こんなにメリットがあります！