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平成２０年６月「６日 （月）事務局▲

兵庫県淡路県民局

県土整備部洲本土木事務所

７ｋｍ」
県道福良江井岩屋線 「松帆西路 （孫大橋） 交差点〜湊交差点〜松帆古津路 （御原中前） 交差点の間：延長１．の道路づくりを考える、．県道福良江井岩屋線 （松帆古津路・湊地区） 道路整備推進協議会がスタートしました。

◇ 道路整備促進協議会の発足

表 一「

安全で快適な道路づ＜りを地域の皆様とともに考え、 推進していくため道路整備推進協議会がスタートしました。 兵庫県、 南あわじ市とともに地元の方々、 関係団体の代表などが協働して道路計画の策定や事業執行を円滑に進南あわじ市松帆古津路地区代表

３名

松帆・湊地区内小中学校長

３名

南あわじ市湊地区代表

３名

松帆・湊地区内小中学校ＰＴＡ代表

３名

南あわじ市交通安全協会代表「名南あわじ市議会議員 （地元選出）「名南あわじ市観光協会代表「名学識経験者 （行政経験者）「名南あわじ市商工会代表

１名

南あわじ警察交通課長

南あわじ市社会福祉協議会代表「名南あわじ市都市整備部長

南あわじ市連合婦人会西淡支部代表「名兵庫県淡路県民局県土整備部長

めることを目的と しています。 第「 回協議会は２月 ２７日に開かれ、 会の要綱や委員選出などが行われ、 第２回協議会は６月３日に開かれました。
協議会委員は表−「のとおりです。

協議会委（委員数 ２３名）
協議会委員の構成※ 一般公募委員は４月１日発行の南あわじ市広報ならびに淡路県民局、 南あわじ市 南あわじ市老人クラブ西淡支部代表 「 名のホームページやケーブルテレビで募集しましたが、 応募期限を過ぎても応募者が※ 一般公募委員 （３名） ：応募者なしにより欠員ないため、 第２回協議会において欠員と決定しました。

◇ 道路交通の現況と課題① 歩道が設けられてる区間が少ない。 当該区間の交通事故件数は平成１５年から「９年の５か年で道路整備計画路線の現況図詣逢翻謬芽影さ ， 翁 」ｐ．
影奏
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杉蹄縦覧那覇弐：邸灘 崎顎耀きご２４件発生 し、 死者はない が負傷者は２８人におよんでいるため、 歩道や自転車道整備の安全対策が必要である。
⑫ 交通量は「日当たり約「万台あるが、 道路幅員が狭いため大型車の離合 （すれ違い） が困難であり自転車・歩行者の追い越し待ちによる渋滞が頻繁にに起るため、 道路拡幅改良が必要である。

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自転車・歩行者にとっ て危険な区間 が多い。

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自転車通学の中学生は別ルートの集落内の細い街路に迂回をしている。 安全な自転車・歩行者の通行を確保する歩道設置が必要である。
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湊交差点〜御原橋北詰の両交差点に、 右左折レーンが無いため、 右折待ちによる渋滞が頻発し沿道の住民生活に多大の悪影響を与えている。
両交差点の信号の連動や信号サイクルの調整による渋滞解消は交通量が多く道路幅員が狭いため困難であり、 御原稿中心ｎに交差点付近に左折または右折車線が必要である。

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湊交差点手前 通学状況
Ｌ１湊交差点，〜南あわじ市種漆庁舎方向‐

０現況幅員狭小部通行状況

・１・方向）
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１００００２３００◇ 協議会のスケジュール
兵庫県では上記の課題に対処するため、
平成２「年度中の事業着手を目標として

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４月１５月
６月

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道路整備遭繊１は１
瞳会います。 このため対象区間の道路につし、て都市計画法による 「都市計画決定」 という手続きを平成２０年度末に終える必要があります。 また、 事業化には並行して対象区間の地籍調査 （字限図確定） もすすめることが必要です。

３月
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公開・ 市民参，謹これらを勘案 して右のようなスケジュ ールで取り組むことと しています。
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要地施麟蓬のお朴次 ヰ求菓Ｉ◇ 道路整備ルートの比較検討経緯
現道の交通現況からの課題解消のために図−２に示すバイパス案３ルート及び現道拡幅案の合計４ルートについて検討しました。
平成「８年から地元の関係者のご意見を頂きながら素案をまとめ、 第２回の当協議会にて現道拡幅案のルートで検討をすすめることとし、 現道拡幅案とバイパス案との比較評価を、 道路交通問題の解決、 まちづくりの観点、 事業費比較などの視点から検討して表−２にまとめています。
この評価によりまちづくりの観点又善策としました。
、や現道の交通問題の抜本的解決を重視し、 事業費はバイパス案より高く握りますが現道改良が最現道拡幅 ｖｓ バイ パス の比較評価

表−２

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が期特できる，白 １誠 １豊◇ 道路交通量の現況と道路幅員の考え方（１）交通量の現況

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４４（２） 道路幅員の考え方

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図−

その他考えられる 断面案
１７① ［植栽帯（並木）設置］ 案 Ｗ＝．ｏｍ

計画交通量９，０００台・／日以上の場合、 ２車線 必要です。
車道幅員：地方部の平地なので、 車道幅員 （「 車線当り） ３． ２５ ｍ
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交通現況を勘案して計画交通量を定め、 これに対応する車線数、 車道の幅員、 自転車歩行者道の幅員を決める基準があります。 （道路構造令等）
これにより道路整備は次のようになります。

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自転車歩行者交通量：３８７人・台目２時間 （自転車３２９台 歩行者数５８人）；≠耀 に御原稿前後の自転車・歩行者の方向別交通量は図 ３のとおりです。

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協議対象区間の交通量調査 （平成２０年２月２０日観測） の結果、 自動車、歩行者ともに湊交差点〜御原橋の区間の交通量が最大でした。

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これらの道路設計条件にもとづいた別図−４に示す標準的道路幅員を基本に、今後、 協議会でさらに検討をすすめます。
１４② ［目歩道十歩道］ 案 Ｗ＝．ｏｍ

図‐４ 標準的道路幅員図

１４‐ｏｏｍ（全幅）３．５０ｍ

８．０ｏｍ（車道幅）（自転車歩行者道幅）
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評

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ｍ．２．２
（車線幅）
（車線幅）

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５１，７．
（路肩鍛

上記の標準断面以外に、 右の図−５のようなその他の断面パターンも１彊考えられます。

◇ ご要望やご意見

道路計画やこの協議会通信にたいする皆様の ご意見や ご要望をお寄せください
ご意 見、ご要望はＦＡＸ，メールまたは手紙、投稿で次までお寄せください。それ以外の方法では対応しかねますので御了承願います。
兵庫県淡路県民局県土整備部

ＦＡＸ ０７９９‐２５‐２３４４Ｅメー ルアドレス

南あわじ市市善光寺２２番地１

ＦＡＸ ０７９９‐４３‐５３２６Ｅメールアドレス

洲本土木事務所道路第２課

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建設部 建設課

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〒６５６‐００２１ 洲 本市塩屋２−４−５△

大餐分を残すこととなる．

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自動車交通量０ ・欲窮性．走行性‐鑑Ｅ
ヱ篭に優るぜ．戦道の譲葛の〒６５６‐０４９２