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お客様へのお知らせ

バス車両床下の防錆メンテナンス実施のお願い

バス車両床下の防錆点検と補修要領
道路で使用される多量の凍結防止剤が原因で、車両下部の床下部品に早期腐食が発生する恐れがあります。
フレームや足回りの錆による腐食は、部品の強度を低下させます。
最悪の場合、錆による板厚減少によってフレーム破損につながることさえあります。
こうした事態を防ぐには、防錆力を確保するための定期的な防錆メンテナンスが不可欠です。
そこで、フレーム、足回りを錆から守る整備術を改めてご紹介します。

目次
１、錆を促成させる要因
２、定期的な防錆メンテナンス （推奨）３、日常の床下洗浄方法
４、塗装面の違いによる床下洗浄方法
５、点検・補修要領
６、防錆剤塗布推奨要領 （事前処理）
７、防錆剤塗布推奨要領 （塗布）８、錆予防のための主要点検箇所と補修要領
９、主要点検補修部位 概略図
１０、※印 点検部位の重要性
１１、防錆処理・防錆塗装の推奨品について
１２、内面ワックス塗布用機器について2/30 頁
3/30 頁
4/30 頁
4/30 頁
5/30～6/30 頁
7/30 頁
8/30 頁
9/30～12/30 頁
13/30～25/30 頁
26/30～28/30 頁
29/30 頁
30/30 頁

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１、錆を促成させる要因
車両の使用環境において、錆の発生や錆を促進させる原因として
下記のような要因が考えられます。
・凍結防止剤・海塩粒子（海水、波しぶき、潮風）
・煤煙、油煙、粉塵、鉄粉、石灰粉などの化学物質
・樹液、鳥の糞、虫の死骸・飛び石
この中でも特に 年々増加傾向にある凍結防止剤は 車両下部の床下部品に悪影響を及ぼします。

錆の一例ﾌﾛﾝﾄ ｾﾝﾀｰﾒﾝﾊﾞ周辺

ﾌﾛﾝﾄ ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ部

ﾘﾔ ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ部

ﾘﾔ ｱｸｽﾙ廻り

3 / 25２、定期的な防錆メンテナンス （推奨）メンテナンス期間

メンテンナンス作業項目

部位

メンテナンス内容

運行後、毎日 ※1

・洗車

・シャシー全体（床下全面、足廻り）

洗浄方法は（床下、足廻り含む）

・ボデー全体4/30 頁を参照

定期点検時

・点検

・タイヤスプラッシュを受ける部位

点検 及び 補修要領は（6 ヶ月毎）・錆発生部の錆落とし・水や泥が溜まりやすい部位

5/30～25/30 頁を参照

・防錆塗装又は防錆ワックス塗布
１年毎の車検時

・点検

・シャシー全体（床下全面、足廻り）・錆発生部の錆落とし・防錆塗装又は防錆ワックス塗布（錆発生が無い場合でも塗布）

5 年毎

・閉断面や角パイプ内部に防錆ワックス

・タイヤスプラッシュを受ける部位

塗布・水や泥が溜まりやすい部位

・定期点検時（6 か月毎）、１年毎のメンテ・シャシー全体（床下全面、足廻り）

ナンスで行き届かない閉断面や角パイプ
内部に防錆ワックス塗布（錆発生が無い場合でも塗布）※1 凍結防止剤を散布した道路等を走行した後および冬期シーズン終了後

６ヶ月毎

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３、日常の床下洗浄方法
凍結防止剤・海塩粒子等が付着し固着すると、通常の洗車ではなかなか洗浄できずに塩分が残っており、これを除去するには高圧洗車による洗浄が必要となります。
洗浄時には以下の注意が必要です・シャシ部品に付着した凍結防止剤、泥、ホコリ等を落とすため高圧洗車機で洗浄してください
・特に、フレーム構造部材や足回り部分等、凍結防止剤が溜まり易い場所は入念に洗浄してください・高圧洗車を行う場合、ハーネス、電気系のバルブ、コネクタ等に水侵入の恐れがあるため、直接噴射しないでください
・洗浄の水は塩分を含まない水（水道水）を使用してください・フレームで閉断面構造の部分は内部に泥、凍結防止剤、塩分等が残っている場合があるので定期的に内部洗浄を行ってください

４、塗装面の違いによる床下洗浄方法(1) 塗料系塗装面
・高圧スチーム洗浄で油，泥及び塩分等を洗浄，除去する。特に袋部やフレームの内側，
板合わせ部は入念に洗浄してください
・洗浄水には水道水(飲料用水)等の清浄な水を使用してください
・洗浄後，エアブロー乾燥を実施する。濁りや浮遊物が見えなくても，塩類や塩素，藻類等
たまり水が凝集すると腐食生成物質となることがあるため，十分にエアブローしてたまり水がないようにしてください
注 意・温風乾燥等は，たまり水部の塩類などが濃縮されるため行わないでください(2) ワックス系塗装面
ワックス系塗装面は，スチーム洗浄溶解やはく離が起きることがあるため必ず次の要領で洗浄してください
・泥や融雪剤が付着して落ちにくいため，スチーム洗浄で丹念に除去してください・スチームの温度は 40℃以下で使用してください
・圧力を 4.9MPa｛50kgf/cm2｝以下で使用してください
・ノズルは，洗浄面から 40cm 以上離してください
・ノズルを同じ個所に集中せずに，揺動させて洗浄してください
・洗浄後，エアブロー乾燥を実施する。たまり水が乾燥すると，塩類等の腐食生成物質が濃縮されるため，入念に行ってください
注 意・温風乾燥等は，たまり水部の塩類などが濃縮されるため行わないでください5 / 25

５、点検・補修要領
錆の程度によって補修内容が異なります。
補修時には必ず防錆処置を実施してください。
点検項目

点検要領

程度

補修内容

・外観の錆状況

・外観目視

・表面錆

錆除去後、防錆塗装、防錆ワックスを・腐食穴あき・点検ﾊﾝﾏｰ叩き

・フクレ錆

塗布

・小さな穴あき補強板による溶接補修が可能な場合（腐食小）

錆除去し、補強板による溶接補修後、・大きな穴あき、欠損

防錆塗装、防錆ワックスを塗布

・亀裂
・欠損

（腐食大）
・打音確認による異音

補強板による溶接補修が不可能な場合
アセンブリ交換（特に閉断面部品）後、防錆塗装、防錆ワックスを塗布

・防錆剤の割れ・剥がれ・外観目視

・板合わせ部シール剤の・割れ・剥がれが・防錆塗装、防錆ワックスを塗布ある場合・シール剤を塗布後、割れ・剥がれ防錆塗装、防錆ワックスを塗布

角パイプや閉断面構造部の・外観目視・錆汁が垂れている・水抜き穴から錆汁

・点検ﾊﾝﾏｰ叩き

場合

・穴詰り

防錆塗装、防錆ワックスを塗布

・穴詰りがある場合

・内部の錆状況

・角パイプや閉断面構造部は 内部からの腐食により 板厚が減少している場合があります。
内部の状況が確認できない部位は 洗浄時の錆び汁確認 及び 点検ハンマー叩きによる穴あきや打音の確認 にて内部腐食点検を行ってください。
内部が正常な場合、打音は甲高い音になります。
内部が異常な場合、打音はこもった鈍い音になります。

なお、可能であればファイバースコープを用いて内部腐食状況の確認してください。
・錆の進行により大きな穴あき・減肉等が発生 または 疑わしい場合は、最寄りの UD 販売会社
サービスへご相談ください。

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５、点検・補修要領
・補強材の材料
補強材は 自動車構造用熱間圧延鋼板（SAPH440）を使用してください。
板厚は以下の通りです。
・MS、MM、MU、MP のサスペンションサポート[C-4] ： 板厚 6.0ｍｍ
・上記以外 ： 板厚 4.5ｍｍ
・補強板による溶接補修の一例
補強板の溶接部位となる母材は点検ハンマーにて打音に異常がないことを確認してください。
打音に異常がない場合、母材の強度が確保できるため、以下のように補強板による溶接補修が可能です。

・補強板による溶接補修ができない一例
補強板の溶接部位となる母材に減肉・欠落がある場合、母材の強度を確保することができません。
この場合、補強板による溶接補修ができないので、アセンブリ交換が必要です。

7 / 25６、防錆剤塗布推奨要領 （事前処理）

車体洗浄

高圧ｽﾁｰﾑで泥、凍結防止剤、融雪剤、その他付着物を除去する
袋構造の内部も洗浄を行う

フクレ塗膜，浮き錆の除去

エアブロー清掃

マスキング

ジェットタガネやブラシサンダー等で除去する

濁りや浮遊物が見えなくても、塩類や塩素、藻類等たまり水が凝集すると腐食生成物となることがあるため、十分にエアブローして たまり水がないようにする

以下の機能を阻害する恐れのある部位にマスキングを行う
・大気開放部、サイレンサ部、ブリーザ穴、ブリーザ弁
・ゴムホース、チューブ、ナイロン・ビニールチューブ、エンドキャップ、樹脂部品
・エンジンECU、トランスミッションコントロールECU、その他電子制御システムのECU・ハーネス、センサー類、電装品、リード線、コネクター等
・ｺﾝﾊﾟﾆｵﾝﾌﾗﾝｼﾞ部、ｴｱﾀﾝｸﾄﾞﾚﾝｺｯｸ、ｾｰﾌﾃｨｰﾊﾞﾙﾌﾞ・ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄｺﾞﾑ、ｴﾝｼﾞﾝ・T/M接続ﾎｰｽ、燃料ﾎｰｽ、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ、ﾊﾟﾜｽﾃﾎｰｽ
・吸排気冷却系構成部品全て
・ﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ、ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞ内外筒隙間部、ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ、ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞﾌﾞｯｼｭ部
・ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾌﾞｰﾂ部、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞﾔBOX、中間ﾖｰｸ部
・グリスチューブ（自動給脂装置用）
・ファンベルト類等

8 / 25７、防錆剤塗布推奨要領 （塗布）以下に防錆剤の推奨塗布要領を示します。
但し、お客様によって要望される金額・日程（工期）・防錆効果が異なりますので、要望に合った防錆措置を行ってください。

※ 指触乾燥すれば上塗りしても可

サビシャット 塗布（錆固定化処理）

塗膜：5～10μm はけ塗り・スプレー塗りを兼用して塗装する
スプレー塗装では 手が届かない閉断面内部にも塗布する
放置乾燥時間：３h以上

エポオールグレー 塗布（プライマー）

塗膜：35～40μm

指触乾燥時間：１h 放置乾燥時間：６h時間以上

内面

外面

ｵﾛﾃｯｸｽ＃725 FB 塗布（シール）

板合わせ部にシール剤を塗布する

指触乾燥時間：１５min 放置乾燥時間：１６h以上
SBｺｰﾄ ＃323MK 塗布（アンダーコート）

塗膜：400μm以上

RUSTOP 7703BJ 又はﾉｯｸｽﾗｽﾄ TH-110HBJ 塗布（内面防錆ワックス）

塗膜：180μm以上

指触乾燥時間：１h

指触乾燥時間：４h 放置乾燥時間：１０h以上
RUSTOP HBY 又はﾉｯｸｽﾗｽﾄ 7703BP改 塗布（外面防錆ワックス）

塗膜：110μm以上

指触乾燥時間：２h

内面塗布について角パイプ 及び 袋構造などの内面に防錆ワックスを塗布するには専用の吹き付け器具が必要です。

長いノズルを開口部に挿入して塗布します。

ｱｯﾊﾟｰS/RAIL

塗布後

9 / 25８、錆予防のための主要点検箇所と補修要領（フレーム関係）※印部位は機能上重要な部位であるため、特に重点的に点検してください

フロントフレーム

主要点検補修部位は詳細 13/30～15/30 頁参照
番号

部位

点検項目

点検要領

腐食程度と補修内容

ﾌﾛﾝﾄｻｲﾄﾞﾚｰﾙ

・外観の錆状況

・外観目視

・表面錆

本体、溶接部・腐食穴あき・点検ﾊﾝﾏｰ叩き・フクレ錆

ｱｯﾊﾟｻｲﾄﾞﾚｰﾙ 角ﾊﾟｲﾌﾟ部

・亀裂

本体、ﾊﾟﾈﾙ部、溶接部

・欠損

A-1
錆除去後、防錆塗装、防錆ワックスを塗布

A-2

※ A-3
※ A-4

ｾﾝﾀｰﾒﾝﾊﾞｰ 内面

・小さな穴あき（腐食小）

本体、ﾛﾜｱｰﾑ取付部

・大きな穴あき、欠損（腐食大）ｾﾝﾀｰﾒﾝﾊﾞｰ周辺 角ﾊﾟｲﾌﾟ部

・打音確認による異音

本体、溶接部

補強板による補修溶接が可能な場合

ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ取付部

錆除去し、補強板による補修溶接後、本体、溶接部

防錆塗装、防錆ワックスを塗布

A-5
No.2-A ｱｳﾄﾘｶﾞ 角ﾊﾟｲﾌﾟ部
A-6
本体、溶接部

補強板による補修溶接が不可能な場合

No.2-B ｱｳﾄﾘｶﾞ 角ﾊﾟｲﾌﾟ部

アセンブリ交換後、本体、溶接部

防錆塗装、防錆ワックスを塗布

A-7
No.4 ｱｳﾄﾘｶﾞ 角ﾊﾟｲﾌﾟ部
A-8
本体、溶接部
ｱｯﾊﾟｰｼｬﾌﾄ取付部
A-9
本体、溶接部
ｸﾛｽﾒﾝﾊﾞ 各部
A-10
本体、溶接部
ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞ取付部
A-11
本体、溶接部
ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ取付部
A-12
本体、溶接部
ﾊﾞｯﾃﾘｰｻﾎﾟｰﾄ 角ﾊﾟｲﾌﾟ部
A-13
本体、溶接部
燃ﾀﾝｻﾎﾟｰﾄ
A-14
本体、溶接部※ A-15

ﾛﾜｱｰﾑﾌﾞﾗｹｯﾄ
本体、ﾛﾜｱｰﾑ取付部※ A-16

ｱﾝﾀﾞｰﾒﾝﾊﾞ
本体、溶接部

10 / 25８、錆予防のための主要点検箇所と補修要領
センター・リヤフレーム（フレーム関係）※印部位は機能上重要な部位であるため、特に重点的に点検してください
主要点検補修部位は詳細 16/30～21/30 頁参照

番号

部位

点検項目

点検要領

腐食程度と補修内容

ｴｱｺﾝ下ﾒﾝﾊﾞ 角ﾊﾟｲﾌﾟ部

・外観の錆状況

・外観目視

・表面錆

本体、溶接部・腐食穴あき・点検ﾊﾝﾏｰ叩き・フクレ錆

ﾄﾗﾝｸ下ﾒﾝﾊﾞ 角ﾊﾟｲﾌﾟ部

・亀裂

本体、溶接部・欠損

B-1
錆除去後、防錆塗装、防錆ワックスを塗布

B-2
ﾘﾔｻｲﾄﾞﾚｰﾙ

・小さな穴あき（腐食小）

本体、溶接部・大きな穴あき、欠損（腐食大）ｴﾝｼﾞﾝﾍﾞｯﾄﾞｻｲﾄﾞﾚｰﾙ

・打音確認による異音

C-1

C-2
本体、溶接部

補強板による補修溶接が可能な場合

No.7、No.8 ｱｳﾄﾘｶﾞ

錆除去し、補強板による補修溶接後、本体、溶接部

防錆塗装、防錆ワックスを塗布

C-3

※ C-4
※ C-5
※ C-6

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｻﾎﾟｰﾄ
本体、溶接部

補強板による補修溶接が不可能な場合

ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ 内面

アセンブリ交換後、本体、溶接部

防錆塗装、防錆ワックスを塗布

ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ
本体、溶接部
ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ

C-7
本体、溶接部
ｴﾝｼﾞﾝｻﾎﾟｰﾄ
C-8
本体、溶接部
ｸﾛｽﾒﾝﾊﾞ 各部
C-9
本体、溶接部
No.10 ｱｳﾄﾘｶﾞ
C-10
本体、溶接部
ｱｯﾊﾟｰﾒﾝﾊﾞ
C-11
本体、溶接部
ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ
C-12
本体、溶接部
ﾘﾔｴﾝﾄﾞﾒﾝﾊﾞ
C-13
本体、溶接部
ｱｯﾊﾟｰｻｲﾄﾞﾚｰﾙ
C-14
本体、溶接部※

ﾛﾜｱｰﾑﾌﾞﾗｹｯﾄ
C-15
本体、ﾛﾜｱｰﾑ取付部

11 / 25８、錆予防のための主要点検箇所と補修要領（ステアリング・サスペンション・アクスル関係）

ステアリング関係
番号
D-1

D-2

主要点検補修部位は詳細 25/30 頁参照
部位

点検項目

点検要領

腐食程度と補修内容

・外観の錆状況

・外観目視

・表面錆

・腐食穴あき・点検ﾊﾝﾏｰ叩き・フクレ錆

ﾄﾞﾗｸﾞﾘﾝｸ・亀裂

錆除去後、防錆塗装、防錆ワックスを塗布

・欠損・小さな穴あき（腐食小）

ﾀｲﾛｯﾄﾞ
・大きな穴あき、欠損（腐食大）D-3

ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾞｮｲﾝﾄ
・打音確認による異音
アセンブリ交換後、

D-4

ﾍﾞﾙｸﾗﾝﾌﾟｱｰﾑ &ｱｲﾄﾞﾗｱｰﾑ
防錆塗装、防錆ワックスを塗布

サスペンション・アクスル関係※印部位は機能上重要な部位であるため、特に重点的に点検してください
主要点検補修部位は詳細 22/30～25/30 頁参照

番号

部位

E-1

ﾌﾛﾝﾄ ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ

・外観の錆状況

・外観目視

・表面錆

E-2

ﾌﾛﾝﾄ ﾛﾜｱｰﾑ

・腐食穴あき・点検ﾊﾝﾏｰ叩き

・フクレ錆

E-3

ﾌﾛﾝﾄ ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ

・亀裂

E-4

ﾌﾛﾝﾄ ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾋﾟｽﾄﾝ

・欠損

E-5

ﾌﾛﾝﾄ ﾅｯｸﾙｻﾎﾟｰﾄ・小さな穴あき（腐食小）

ﾘﾔ ｻﾎﾟｰﾄﾋﾞｰﾑ

・大きな穴あき、欠損（腐食大）F-2

ﾘﾔ ｱｯﾊﾟｰﾗｼﾞｱｽﾛｯﾄﾞ

・打音確認による異音

F-3

ﾘﾔ ﾛﾜﾗｼﾞｱｽﾛｯﾄﾞ

アセンブリ交換後、

F-4

ﾘﾔ ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ

防錆塗装、防錆ワックスを塗布

F-5

ﾘﾔ ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾋﾟｽﾄﾝ※ F-6

ﾘﾔｱｸｽﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞｶﾊﾞｰ

※ F-1

F-7

ﾘﾔ ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞ

F-8

ﾘﾔｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ（ﾘｰﾌ）

点検項目

点検要領

腐食程度と補修内容

錆除去後、防錆塗装、防錆ワックスを塗布

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ボデー、リッド関係番号

主要点検補修部位は詳細 25/30 頁参照
部位

点検項目

点検要領

腐食程度と補修内容

・外観の錆状況

・外観目視

・表面錆

・亀裂

・点検ﾊﾝﾏｰ叩き

・フクレ錆

・欠損

錆除去後、防錆塗装、防錆ワックスを塗布

ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ、ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰ部
G-1

・亀裂、欠損（腐食大）ﾘｯﾄﾞﾋﾝｼﾞ・打音確認による異音
アセンブリ交換後、防錆塗装、防錆ワックスを塗布
・外観の錆状況

・外観目視

・表面錆

・腐食穴あき・点検ﾊﾝﾏｰ叩き

・フクレ錆

・亀裂
・欠損

錆除去後、防錆塗装、防錆ワックスを塗布
・小さな穴あき（腐食小）
・大きな穴あき、欠損（腐食大）ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ、ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰ部

・打音確認による異音

H-1
ﾎﾞﾃﾞｰ骨格

補強板による補修溶接が可能な場合
錆除去し、補強板による補修溶接後、防錆塗装、防錆ワックスを塗布
補強板による補修溶接が不可能な場合
アセンブリ交換後、防錆塗装、防錆ワックスを塗布

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９、主要点検補修部位 概略図 （フロントフレーム）【該当車：AS、AM 】※印部位は機能上重要な部位であるため、特に重点的に点検してください[A-5] ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ取付部[A-2] ｱｯﾊﾟｰｻｲﾄﾞﾚｰﾙ
角ﾊﾟｲﾌﾟ部[A-11] ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞ取付部[A-1] ﾌﾛﾝﾄｻｲﾄﾞﾚｰﾙ[A-14] 燃ﾀﾝｻﾎﾟｰﾄ

UP LH[A-9] ｱｯﾊﾟｰｼｬﾌﾄ取付部

FR[A-8] No.4ｱｳﾄﾘｶﾞ
角ﾊﾟｲﾌﾟ部[A-13] ﾊﾞｯﾃﾘｰｻﾎﾟｰﾄ
角ﾊﾟｲﾌﾟ部※ [A-4]

ｾﾝﾀｰﾒﾝﾊﾞは機能上重要な部位であるため、特に以下の場所を点検ﾊﾝﾏｰで確認してください
・外観上、錆・腐食が見られる部分
・閉断面部の下面や縦面（特に下側の縦面）
・角パイプ部（下面、側面）

注、①②は左右共ｾﾝﾀｰﾒﾝﾊﾞ周辺
角ﾊﾟｲﾌﾟ部①②※ [A-3] ｾﾝﾀｰﾒﾝﾊﾞ

内面・本体[A-2] ｱｯﾊﾟｰｻｲﾄﾞﾚｰﾙ
角ﾊﾟｲﾌﾟ部[A-2] ｱｯﾊﾟｰｻｲﾄﾞﾚｰﾙ
角ﾊﾟｲﾌﾟ部

UP[A-10] ｸﾛｽﾒﾝﾊﾞ各部FR※ [A-3] ｾﾝﾀｰﾒﾝﾊﾞ

内面・本体[A-12] ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞ取付部[A-6] No.2-Aｱｳﾄﾘｶﾞ
角ﾊﾟｲﾌﾟ部[A-7] No.2-Bｱｳﾄﾘｶﾞ
角ﾊﾟｲﾌﾟ部LH

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９、主要点検補修部位 概略図 （センターフレーム）【該当車：AS、AM】[直冷仕様]UP LH
FR[B-2] ﾄﾗﾝｸ下ﾒﾝﾊﾞ
角ﾊﾟｲﾌﾟ部[ｻﾌﾞ冷仕様]

UP LH
FR[B-1] ｴｱｺﾝ下ﾒﾝﾊﾞ
角ﾊﾟｲﾌﾟ部[B-2] ﾄﾗﾝｸ下ﾒﾝﾊﾞ
角ﾊﾟｲﾌﾟ部

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９、主要点検補修部位 概略図 （リヤフレーム） 【該当車：AS 】＜ワイドサス仕様＞※印部位は機能上重要な部位であるため、特に重点的に点検してください[C-9] ｸﾛｽﾒﾝﾊﾞ各部[C-1] ﾘﾔｻｲﾄﾞﾚｰﾙ※ [C-6] ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ
[C-10] No.10ｱｳﾄﾘｶﾞ

UP
FR
LH

[C-2]
ｴﾝｼﾞﾝﾍﾞｯﾄﾞｻｲﾄﾞﾚｰﾙ[C-12]
ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ

※ [C-5] ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ
ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌﾞﾗｹｯﾄは機能上重要な部位であるため、特に以下の場所を点検ﾊﾝﾏｰで確認してください
・外観上、錆・腐食が見られる部分
・閉断面部の縦面

注、裏側も同様、全4カ所共

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※ [C-6] ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ

UP
FR

LH
LH

ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞﾌﾞﾗｹｯﾄは機能上重要な部位であるため、特に以下の場所を点検ﾊﾝﾏｰで確認してください
・外観上、錆・腐食が見られる部分
・ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞ取付部周辺の縦面
UP（前面、後面、右側面）
FR[C-13] ﾘﾔｴﾝﾄﾞﾒﾝﾊﾞ

[C-7] ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ
[C-11] ｱｯﾊﾟｰﾒﾝﾊﾞ[C-3] No.8ｱｳﾄﾘｶﾞ

UP
LH
FR
[C-8] ｴﾝｼﾞﾝｻﾎﾟｰﾄ※ [C-5] ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ
内面、本体※ [C-4]
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｻﾎﾟｰﾄ

中央下部取付部周辺

FR

UP

LH
パネル部

※ [C-4] ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｻﾎﾟｰﾄ
UP
LH
FR

下部左右溶接部

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｻﾎﾟｰﾄは機能上重要な部位であるため、
特に以下の場所を点検ﾊﾝﾏｰで確認してください
・外観上、錆・腐食が見られる部分
・中央下部 取付部周辺
・下部左右溶接部周辺・パネル部

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９、主要点検補修部位 概略図 （リヤフレーム）＜軽量サス＞【該当車：AS、AM、AP 】[C-9] ｸﾛｽﾒﾝﾊﾞ各部[C-1] ﾘﾔｻｲﾄﾞﾚｰﾙ

UP
FR[C-10] No.10ｱｳﾄﾘｶﾞ

LH[C-2] ｴﾝｼﾞﾝﾍﾞｯﾄﾞｻｲﾄﾞﾚｰﾙ[C-12] ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ

[C-13] ﾘﾔｴﾝﾄﾞﾒﾝﾊﾞ
[C-5] ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ

[C-8] ｴﾝｼﾞﾝｻﾎﾟｰﾄ[C-7] ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ

※[C-4] ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｻﾎﾟｰﾄ

UP
LH
FR

[C-3] No.8ｱｳﾄﾘｶﾞ※ [C-4] ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｻﾎﾟｰﾄ
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｻﾎﾟｰﾄは機能上重要な部位であるため、特に以下の場所を点検ﾊﾝﾏｰで確認してください
・外観上、錆・腐食が見られる部分
・アッパーラジアスロッド取付部周辺
・ロワラジアスロッド取付部周辺
アッパーラジアスロッド取付部
ロワラジアスロッド取付部

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９、主要点検補修部位 概略図 （サスペンション・アクスル関係）[リヤアクスル廻り＜ワイドサス＞]【該当車：AS 】※印部位は機能上重要な部位であるため、特に重点的に点検してください[F-4] ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ[F-5]
ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾋﾟｽﾄﾝ[F-2] ｱｯﾊﾟｰﾗｼﾞｱｽﾛｯﾄﾞ※ [F-6] ﾘﾔｱｸｽﾙ
ﾊｳｼﾞﾝｸﾞｶﾊﾞｰ

[F-5]
ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾋﾟｽﾄﾝ※ [F-1] ｻﾎﾟｰﾄﾋﾞｰﾑ[F-3] ﾛﾜﾗｼﾞｱｽﾛｯﾄﾞ

UP
FR

UP

LH

UP
FR

LH

※ [F-6] ﾘﾔｱｸｽﾙ ﾊｳｼﾞﾝｸﾞｶﾊﾞｰ
ﾘﾔｱｸｽﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞｶﾊﾞｰは機能上重要な部位であるため、特に以下の場所を点検ﾊﾝﾏｰで確認してください
・外観上、錆・腐食が見られる部分
・ﾊｳｼﾞﾝｸﾞｶﾊﾞｰ全体

LH※ [F-1] ｻﾎﾟｰﾄﾋﾞｰﾑ
ｻﾎﾟｰﾄﾋﾞｰﾑは機能上重要な部位であるため、特に以下の場所を点検ﾊﾝﾏｰで確認してください
・外観上、錆・腐食が見られる部分
・ｻﾎﾟｰﾄﾋﾞｰﾑ全体（特にｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞ周辺の縦面）

注、車両内側も同様、左右共
側面はタイヤ取外して点検することを推奨します19 / 25

９、主要点検補修部位 概略図 （サスペンション・アクスル関係）[リヤアクスル廻り＜軽量サス＞]【該当車：AS、AM、AP 】※印部位は機能上重要な部位であるため、特に重点的に点検してください※ [F-6] ﾘﾔｱｸｽﾙ
ﾊｳｼﾞﾝｸﾞｶﾊﾞｰ

[F-4] ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ[F-2] ｱｯﾊﾟｰﾗｼﾞｱｽﾛｯﾄﾞ[F-5]
ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾋﾟｽﾄﾝ※[F-1] ｻﾎﾟｰﾄﾋﾞｰﾑ

UP
FR

LH

[F-3] ﾛﾜﾗｼﾞｱｽﾛｯﾄﾞ

UP

UP
FR

LH

※ [F-6] ﾘﾔｱｸｽﾙ ﾊｳｼﾞﾝｸﾞｶﾊﾞｰ
ﾘﾔｱｸｽﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞｶﾊﾞｰは機能上重要な部位であるため、特に以下の場所を点検ﾊﾝﾏｰで確認してください
・外観上、錆・腐食が見られる部分
・ﾊｳｼﾞﾝｸﾞｶﾊﾞｰ全体

LH※ [F-1] ｻﾎﾟｰﾄﾋﾞｰﾑ
ｻﾎﾟｰﾄﾋﾞｰﾑは機能上重要な部位であるため、特に以下の場所を点検ﾊﾝﾏｰで確認してください
・外観上、錆・腐食が見られる部分
・ｻﾎﾟｰﾄﾋﾞｰﾑ全体
注、車両内側も同様、左右共
側面はタイヤ取外して点検することを推奨します20 / 25

９、主要点検補修部位 概略図 （ステアリング・サスペンション関係）[フロントアクスル廻り]【該当車 AS、AM】[E-4] ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾋﾟｽﾄﾝ

UP
FR[D-2] ﾀｲﾛｯﾄﾞ
LH[D-1] ﾄﾞﾗｸﾞﾘﾝｸ[D-3] ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾞｮｲﾝﾄ

[E-1] ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ[E-2] ﾛﾜｱｰﾑ[E-5] ﾅｯｸﾙｻﾎﾟｰﾄ[D-4] ﾍﾞﾙｸﾗﾝﾌﾟｱｰﾑ & [E-3] ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
９、主要点検補修部位 概略図 （ボデー、リッド関係）ｱｲﾄﾞﾗｱｰﾑ
【該当車 AS、AM】[G-1] ﾘｯﾄﾞﾋﾝｼﾞ

[H-1] ﾎﾞﾃﾞｰ骨格

21 / 25１０、※印 点検部位の重要性
フロントフレーム部[E-2] ﾛﾜｱｰﾑ[A-4] ※
ｾﾝﾀｰﾒﾝﾊﾞ周辺
角ﾊﾟｲﾌﾟ部(前後共)※ [A-3] ｾﾝﾀｰﾒﾝﾊﾞ

UP LH
FR

[A-3] センターメンバ、 [A-4] センターメンバ周辺角パイプ部
センターメンバにはサスペンション部品である[E-2]ロワアームが取付してあります。
錆・腐食が進行すると減肉・穴あきによりロワアーム取付部が破断に至り、ステアリング操作が不能となり、重大事故につながる恐れがあります。

22 / 25１０、※印 点検部位の重要性
リヤフレーム部UP※ [C-5] ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ

LH
FR

ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ※ [C-4]
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｻﾎﾟｰﾄ[F-3] ﾛﾜﾗｼﾞｱｽﾛｯﾄﾞ※ [C-6] ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞﾌﾞﾗｹｯﾄ
ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞ[C-4] サスペンションサポート
サスペンションサポートにはサスペンション部品である[F-3]ロワラジアスロッドが取付してあります。
錆・腐食が進行すると減肉・穴あきにより取付部が破断に至り、脱落部が路面と衝突・干渉し事故につながる恐れがあります。
[C-5] エアスプリングブラケット
エアスプリングブラケットにはサスペンション部品であるエアスプリングが取付してあります。
錆・腐食が進行すると減肉・穴あきにより閉断面構造が維持できなくなりつぶれ、エアスプリングの取付高さが変わることによる後軸のずれが発生し、直進性が悪くなる恐れがあります。
[C-6] ラテラルロッドブラケット
ラテラルロッドブラケットにはサスペンション部品であるラテラルロッドが取付してあります。
錆・腐食が進行すると減肉・穴あきにより取付部が破断に至り、サスペンションの横方向（車両左右方向）の保持ができなくなることによる後軸のずれが発生し、直進性が悪くなったり、リヤフェンダーとタイヤが干渉し事故につながる恐れがあります。

23 / 25１０、※印 点検部位の重要性
リヤアクスル部

ﾘﾔｱｸｽﾙｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ※ [F-6] ﾘﾔｱｸｽﾙ
ﾊｳｼﾞﾝｸﾞｶﾊﾞｰ

※ [F-1] ｻﾎﾟｰﾄﾋﾞｰﾑ
UP

ｴｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
FR

LH[F-1] サポートビーム
サポートビームにはサスペンション部品であるエアスプリングとリヤアクスルが取付してあります。
錆・腐食が進行すると減肉・穴あきにより変形、もしくは破断に至り、エアスプリングやリヤアクスルの取付位置が変わることにより、後軸のずれが発生し、直進性が悪くなったり、リヤフェンダーとタイヤが干渉し事故につながる恐れがあります。

[F-6] リヤアクスルハウジングカバー
リヤアクスルハウジングカバーは 錆・腐食が進行すると減肉・穴あきによりデフオイルの漏れに至り、焼き付きを起こす恐れがあります。

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１１、防錆処理・防錆塗装の推奨品について
メンテナンス時には 以下の塗料を推奨します。 （ﾌﾚｰﾑ、ｼｬｼ部品共）
ｴﾝｼﾞﾝ、T/M、排気系部位については耐熱温度が異なるため塗布しないでください。
種類

塗装仕様・用途

塗色

アフターマーケット品名

三菱ライン使用品名

メーカー

錆処理

錆固定化処理乳褐色

サビシャット（錆固定剤）－

大日本塗料㈱

シール材

板合わせ部の塞ぎ

プライマー

黒

グレー

オロテックス ＃725FB（黒）エポオールグレーイイダ産業㈱－大日本塗料㈱防錆塗装
アンダーコート

黒外面用防錆ワックス

黒SB ｺｰﾄ ＃323MK

RUSTOP HBY

東京化学塗料㈱ﾉｯｸｽﾗｽﾄ 7703BP 改

防錆
ワックス

ﾊﾟｰｶｰ興産㈱内面用防錆ワックス
乳白色

RUSTOP 7703BJ

ﾉｯｸｽﾗｽﾄ TH-110HBJ

袋部内面、隙間取扱い先
本塗料調達の際にはお近くの代理店 又は以下の取扱い先にお問い合わせください。
メーカー

取扱い先（代理店）

電話

FAX

㈱三進商会

044-777-4135

044-777-4206

住所〒211-0034
神奈川県川崎市中原区井田中ノ町 41-10

大日本塗料㈱〒930-0018㈱共栄商会

076-431-7666

076-431-7668
富山県富山市千歳町 3 丁目 7-18㈱槌屋
イイダ産業㈱〒920-8203
076-237-5451

076-237-5452

北陸営業所

石川県金沢市鞍月 5 丁目 177 番 AUBEⅡ6 階

東京化学塗料㈱東京化学塗料㈱〒252-0206
042-753-1601

042-754-9251

営業部 佐藤様神奈川県相模原市中央区淵野辺 1-21-23

パーカー興産㈱〒103-0027
03-5205-1971

03-5205-1981

東京営業所

東京都中央区日本橋 2-16-8

パーカー興産㈱ﾊﾟｰｶｰ興産㈱〒564-0052
06-6386-8461

06-6338-5822

大阪営業所

大阪府吹田市広芝町 3-29 エッグビル第三江坂 404

パーカー興産㈱〒467-0855
052-811-7707

名古屋営業所

052-811-7701
愛知県名古屋市瑞穂区桃園町 4-18

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１２、内面ワックス塗布用機器について
角パイプ 及び 袋構造などの内面に防錆ワックスを塗布するには 専用の吹き付け器具が必要です。
各社様々なものが販売されていますのでご準備ください。

参考：パーカー興産 カップ式ガン