2024 年 9 月 2 日
報道関係各位
西鉄バス久留米株式会社
西 鉄 バス佐 賀 株 式 会 社

路線バス（乗合バス）の上限運賃改定の申請について
2024 年 9 月 2 日、西鉄バス久留米株式会社・西鉄バス佐賀株式会社は、九州運輸局に乗合バス運賃の上限運賃改定認可申請を行いました。
申請理由および申請概要等は以下のとおりです。日頃よりご利用のお客さまにおかれましては、何卒事情をご賢察のうえ、ご理解賜りますようお願い申し上げます。
1. 申請理由
西鉄バス久留米㈱、西鉄バス佐賀㈱では、輸送の安全を最優先に掲げ、さまざまな施策の実施による収入確保や、アイドリングストップによる燃料費の節減をはじめとする徹底的な経費削減を図りながら、1998年8月1日実施の運賃改定※以来約26年間、運賃を変更することなくバス事業を継続してまいりました。
しかしながら、少子高齢化やマイカー等との競合に加え、2019年に発生した新型コロナウイルス感染拡大によるテレワークの浸透など、「新しい生活様式」への移行に伴う移動需要の縮小も打撃となり、2023年度のバス利用者数は新型コロナウイルス感染拡大前の2019年度と比較して約2割減少しており、バス事業の維持に必要な収入の確保も厳しい状況が続いております。
一方、バス事業の運営に係る費用は年々増加傾向にあります。慢性的な運転士不足を踏まえた人財確保のための待遇改善に加え、安全投資や環境投資、燃料費の高止まり等、コスト増となる要因の山積に加え、両社のバス事業はコロナ禍により経営状況が大幅に悪化しており、安定的かつ持続可能な公共交通ネットワークを提供し、地域の足を守るというバス事業者の使命は揺らぎかねない状況です。
こうした環境下における事業運営の改善を図るとともに、将来にわたってバス事業の安全・安定的な継続を図るべく、今般、上限運賃の改定を申請いたしました。
※ 2014 年・2019 年の消費税率引き上げに伴う改定を除きます。

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2. 申請概要【西鉄バス久留米】(1) 申請日

2024 年 9 月 2 日(月)(2) 実施予定日

2025 年 2 月（認可後に改めてお知らせいたします）(3) 申請対象路線

当社が運行する一般乗合バス路線(4) 上限運賃※1 の平均改定率30.52％
実施運賃※2 は上限運賃より低額とする予定です。
（実際の平均改定率は 22％程度の予定）※1 上限運賃・・・事業経営に必要な原価に応じて算出され、バス事業者が収受できる運賃の上限額※2 実施運賃・・・上限運賃の範囲内で、実際にお客さまから収受する運賃額(5) 運賃比較表

対キロ区間制（初乗運賃）
初乗り区間 定期券
（通勤一か月）現行運賃

申請上限運賃実施運賃（予定）

160 円

220 円

210 円

7,200 円

9,900 円

9,450 円

(6) 主要区間の運賃
定期旅客運賃※3（通勤一ヵ月）

片道運賃
区間実施運賃

現行運賃

（予定）

現行運賃

実施運賃
（予定）

西鉄久留米～JR 久留米駅

170 円

210 円

7,650 円

9,450 円

西鉄久留米～附設高校前

210 円

240 円

9,450 円

10,800 円

西鉄久留米～信愛学院

260 円

290 円

11,700 円

13,050 円

西鉄柳川～国際医療福祉大学前

320 円370 円

14,400 円

16,650 円

西鉄久留米～善導寺

400 円

450 円

18,000 円

20,250 円※3 定期旅客運賃については、基準運賃をもとに算出しております。ただし、割引率の変更は行わない予定です。

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【西鉄バス佐賀】(1) 申請日

2024 年 9 月 2 日(月)(2) 実施予定日

2025 年 2 月（認可後に改めてお知らせいたします）(3) 申請対象路線

当社が運行する一般乗合バス路線(4) 上限運賃※1 の平均改定率

30.57％
実施運賃※2 は上限運賃より低額とする予定です。
（実際の平均改定率は 24％程度の予定）※1 上限運賃・・・事業経営に必要な原価に応じて算出され、バス事業者が収受できる運賃の上限額※2 実施運賃・・・上限運賃の範囲内で、実際にお客さまから収受する運賃額(5) 運賃比較表

対キロ区間制（初乗運賃）
初乗り区間 定期券
（通勤一か月）現行運賃

申請上限運賃実施運賃（予定）

160 円

220 円210 円

7,200 円

9,900 円

9,450 円

(6) 主要区間の運賃
定期旅客運賃※3（通勤一ヵ月）

片道運賃
区間実施運賃

現行運賃

（予定）

現行運賃

実施運賃
（予定）

鳥栖駅前～市役所前

170 円

210 円

7,650 円

9,450 円JR 久留米駅～道瀬橋

230 円

270 円

10,350 円

12,150 円

鳥栖駅前～麓駅前

280 円

320 円

12,600 円

14,400 円

鳥栖駅前～競馬場前

300 円

350 円

13,500 円

15,750 円

JR 久留米駅～目達原

460 円

540 円

20,700 円

24,300 円※3 定期旅客運賃については、基準運賃をもとに算出しております。ただし、割引率の変更は行わない予定です。

33. 輸送人員および収支状況
収支状況※4

輸送人員
西鉄バス久留米2019 年度

西鉄バス佐賀

西鉄バス久留米

西鉄バス佐賀

4,170 千人

1,480 千人△132 百万円△172 百万円

2025 年度（見運賃改定前

7,471 千人

1,289 千人△398 百万円△233 百万円込み）※5

運賃改定後

7,247 千人

1,250 千人

△19 百万円△171 百万円※4 推定される補助金を含んでいない収支状況となります。
※5 2025 年度（見込み）は、上限運賃を適用した場合の推計値です。
2025 年度の西鉄バス久留米の数値は、西日本鉄道㈱から路線譲受（2020 年 4 月福島線、2023 年 4 月久留米市内線、国分線）した数値も含まれています。

4. これまでの経営合理化状況および今後の取り組み
不採算路線の再編をはじめとした経営合理化施策を実施してまいりました。
・不採算路線の再編

・nimoca 乗車ポイントサービスの廃止

・車両代替期間延長による償却費削減

・アイドリングストップによる燃料費節減 など

今後も、生活様式の変化に対応した運行ダイヤの効率化や、ICT 技術を活用した業務効率化など、経営合理化に資する取り組みを進めてまいります。

5. 安全対策への取り組み
経費の徹底的な削減を行いながらも、バス事業の最大の使命である「安全」に対して、最新技術も導入しながら、さらなる対策を実施しております。
【ソフト面】
・発車前安全確認「3 秒ルール」の徹底など基本操作の遵守
・ドライブレコーダーを活用した、個人の運転特性に応じた安全指導・ハザードマップを活用した災害への備え強化
・西鉄バス研修センターにおける定期的なバス運転士への安全教育
・バスジャック対策訓練

・バス横転時の脱出訓練など【ハード面】
・新型ドライブレコーダーの導入
・次世代型バスシステムの導入など

今後も、日常的な運転士指導・教育を積極的かつ継続的に行うことで安全体質の底上げを図るとともに、最新技術を搭載した車両への更新をはじめとした安全投資も引き続き実施してまいります。
46. サービス向上に向けた取り組み
利用特性に応じ、割引率の高い魅力ある商品を販売してきたほか、ICT 技術を活用しさまざまなサービスの提供に努めてまいりました。
【商品】
・高齢者向け乗り放題定期券「グランドパス 65」、「グランドパス 75」【サービス】
・乗継割引制度の導入

・行先方向幕の LED 化

・液晶運賃モニターの導入

・バスロケーションシステム「にしてつバスナビ」の導入

・交通系 IC カード「nimoca」の導入
・おでかけアプリ「my route」を活用したシームレスなモビリティサービスの提供
・こども 50 円バスの実施など

今後も、MaaS の取り組みとして、他社とも連携しながらサービスの向上を図るとともに、持続可能な公共交通ネットワークを構築してまいります。さらに、自治体や高齢者向けのサービス向上施策を検討してまいります。
7. 社会的課題への対応
社会的課題の解決のため、さまざまな取り組みを実施してまいりました。
【社会的課題】
・地球温暖化・バス業界全体での深刻な運転士不足など【課題解決への新たな取り組み】
・アイドリングストップの励行
・運営体制や運行計画の抜本的な見直しによる効率化など

今後も、運転士不足に対応するための人財戦略をはじめとする運営体制や運行計画などの抜本的な見直しに取り組んでまいります。

本件に関するお問い合わせは、西鉄お客さまセンター（℡050-3616-2150）まで

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