資料 No. S6101-2021Y16-000（日産 ＫＡＢ アルティメイトメタルシルバー（４Ｍ））

P. 1 / 5

日産『ＧＴ－Ｒ』の外板色に採用されました本塗色は、従来の２コートメタリック仕様とは異なり、高外観金属調仕上げを実現するために、４コート塗装を必要とします。簡単ではありますが標準的な補修アドバイスを記載いたしますので、ご参照下さい。

◆ 配合情報ベースカラー配合については、インターネット配合でご確認下さい。

【ブロック塗装編】
塗膜構成
トップコートクリヤー
第 2 メタリックベース（金属調メタリック）
中間クリヤーコート
第 1 メタリックベース（下地）中塗り（下地）下塗り

4 コート仕様

標準的な下地工程

下塗り／中塗りの塗装仕様はスイフト２Ｋベースコート、Ｄ－１ベースＨＳ、ＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ共通です
工程要領
ポイント

12

下塗り

中塗り

 脱脂作業はＡｕｔｏワックスクリーナーＥＣＯ※1 を使用  ダメージ部分の旧塗膜剥離および研磨
 旧塗膜フェザー部作りと足付け研磨および脱【調合】脂処理。
※2 ＡｕｔｏＤ－ＮｅｘＴプライマー
 Ｄ－ＮｅｘＴプライマー塗布による金属面防錆下塗り処理（強制乾燥 60℃×10 分程度）。
ＡｕｔｏＤ－ＮｅｘＴプライマー主剤
100
プライマー面の平滑研磨と清掃および脱脂処
ＡｕｔｏＤ－ＮｅｘＴプライマー硬化剤
25※3理（プライマー工程は省略可）。
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ10～20【調合】 ＡｕｔｏＳＰＳライトパテ、ポリパテ※2
ＡｕｔｏＳＰＳポリパテ主剤
Ａｕｔｏパテ硬化剤 エロー
 ＡｕｔｏＤ－ＮｅｘＴプラサフ※2
ＡｕｔｏＤ－ＮｅｘＴプラサフ主剤
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ※3100
21002010～20

 ダメージ部が深い場合、ＳＰＳライトパテ、ポリパテを塗布し、パテ部分の平滑研磨と目馴らしを行う。
 中塗り塗布前の旧塗膜足付け。
 Ｄ－ＮｅｘＴプラサフ塗布による中塗りを行う（強制乾燥 60℃×15 分以上推奨）。
 Ｄ－ＮｅｘＴプラサフの平滑研磨と上塗り用足付け処理を行う（推奨は P800 以上の空研ぎもしくは耐水ペーパーで研磨）。

資料 No. S6101-2021Y16-000（日産 ＫＡＢ アルティメイトメタルシルバー（４Ｍ））
工程
要領

P. 2 / 5ポイント※13456

 脱脂作業はＡｕｔｏワックスクリーナーＥＣＯ を使用  塗装面の清掃と脱脂処理（エアーブローしながらタッククロスでゴミ・ホコリを除去する）【調合】
 希釈シンナーは、気温や塗装面積応じて番手
 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4や希釈量を選定する。
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
100  本塗色のＤ－１ベースＨＳのカラーベースには必ず、専用硬化剤を配合してから塗装を行う。
Ａｕｔｏウレタン硬化剤10
第 1 メタリックベースは色決めとムラ取りです。
Ａｕｔｏウレタンシンナー
120～150
第 1 メタリック※4
また出来るだけ塗面に平滑性が出るように隠 ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳベース蔽するまで塗装する。
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
100（色決め及びＡｕｔｏＨＳ硬化剤
5  スプレーガンの調整例：パターン幅 2 回転開ムラ取り）
き、吐出量 2 回転開き、エアー圧
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
110～140※40.15MPa(1.5kgf/cm2)を目安。
 ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
100  次工程（中間クリヤーコート）までは、十分なセッティングを取る。不十分な場合、戻りムラ等
Ａｕｔｏウレタン硬化剤25が発生し第 2 メタリックベースの金属調が再現
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
120～150
しにくくなるため、20℃×40 分以上または60℃×10 分程度の強制乾燥を行う。
 最終トップコートするクリヤーを使用します。
 中間クリヤーコートする際は、塗面に平滑性が 調合については 7 のトップコートクリヤーと同様です。 出るように塗装する。
中間
 乾燥は 60℃×10～15 分程度の強制乾燥をクリヤーコート行う。

中研ぎ

 塗面ブツの研磨除去、クリヤー肌の平滑性研磨  ここで、中間クリヤーコートの肌の平滑性がしっ（P800～P1200）。
かり出ないと、第 2 メタリックベースの金属調が
 第 2 メタリックベース前に、中間コートクリヤーの足付 再現しにくくなるため注意。
け研磨またはポリッシング（ポリッシングする場合は、  ペーパーの粗い番手で研磨を行うと、第 2 メタ
ＣＯＳＭＡサンドクリーナー※7 等の研磨剤をご使用下 リックベース塗装時に研磨跡見えることがあり、さい）。
深い傷には十分注意する。

 脱脂作業はＡｕｔｏワックスクリーナーＥＣＯ※1 を使用  塗装面の清掃と脱脂処理（エアーブローしなが【調合】らタッククロスでゴミ・ホコリを除去する）
 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4
 希釈シンナーは、気温や塗装面積応じて番手や希釈量を選定する。
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
100
スイフト２Ｋ 実車等に色合わせを行いながら数回に塗り分配合量に対しＡｕｔｏウレタン硬化剤けて丁寧に仕上げる。またエアー圧調整は高く
10:1※
し過ぎず、吐出量も出し過ぎないようにし、塗り
Ａｕｔｏウレタンシンナー※2
20～30
ムラが出ないように、できるだけ薄く丁寧に塗り ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ※4重ねる（一気に塗装すると金属調が出ない）。
第 2 メタリック
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
100
 スプレーガンの調整例：パターン幅 2 回転開ベース
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
20～30
き、吐出量 2 回転開き、エアー圧（金属調）※4
 ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
0.15MPa(1.5kgf/cm2)を目安。
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
100  毎回インターバル（エアーブロー）を取りながらモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
実写等の色相に合うまで塗り重ねる。
配合量に対しＡｕｔｏウレタン硬化剤
 次工程（トップコートクリヤー）までは、十分なセ
4:1※ッティングを取る。20℃×40 分以上またはＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
30～40
60℃×10 分程度の強制乾燥を行う。
※・・・SB01 には硬化剤を必要としません。

資料 No. S6101-2021Y16-000（日産 ＫＡＢ アルティメイトメタルシルバー（４Ｍ））
工程要領

7トップコートクリヤー

P. 3 / 5ポイント【調合】
 各調合クリヤーは、一度に厚塗りをせず、塗面※5
 Ａｕｔｏブレインクリヤー ＭＸ（4:1 仕様）
を荒らさない様に確認しながら、均一で丁寧な塗装を行う。
Ａｕｔｏブレインクリヤー ＭＸ
100

各クリヤーでの毎回のインターバルでは、指触Ａｕｔｏウレタン硬化剤
25
乾燥を確認し、2 回目で肉付け、3 回目で肌調ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
0～30※5
整および仕上げを行う様に塗り重ねる。
 Ａｕｔｏブレインクリヤー ＥＸ（3:1 仕様）

その他、ＤＮＴ自動車補修用の上塗りクリヤー
Ａｕｔｏブレインクリヤー ＥＸ
100が使用可能です（塗装条件は各クリヤーの仕Ａｕｔｏウレタン硬化剤
33
様に準ずる）。
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
10～30
 Ａｕｔｏブレインクリヤー ＬＧ（4:1 仕様）※5
Ａｕｔｏブレインクリヤー ＬＧ
100
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
25
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
10～30
 Ａｕｔｏブレインクリヤー ＳＦ（5:1 仕様）※5
Ａｕｔｏブレインクリヤー ＳＦ
100
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
20
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ10～30
 Ａｕｔｏブレインクリヤー ＪＴ（10:1 仕様）※5
Ａｕｔｏブレインクリヤー ＪＴ
100
ＡｕｔｏＨＳ硬化剤
10
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ10～30※1･･･Ａｕｔｏワックスクリーナー（非環境対応品）でも代用可能です。
※2･･･別紙カタログをご参照下さい。
※3･･･Ａｕｔｏウレタンシンナー（非環境対応品）でも代用可能です。
※4･･･塗料種別の別紙カタログをご参照下さい。
※5･･･別紙カタログをご参照下さい。

【ボカシ塗装編】
塗膜構成
トップコートクリヤー
第 2 メタリックベース（金属調メタリック）
アンダークリヤーベース
中間クリヤーコート
第 1 メタリックベース
アンダークリヤーベース（下地）中塗り（下地）下塗り

4 コートボカシ仕様（アンダークリヤー使用）

標準的な下地工程

下塗り／中塗りの塗装仕様はスイフト２Ｋベースコート、Ｄ－１ベースＨＳ、ＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ共通です
工程

要領

ポイント

1

下塗り

ブロック塗装を参照

ブロック塗装を参照

2

中塗り

ブロック塗装を参照

ブロック塗装を参照

資料 No. S6101-2021Y16-000（日産 ＫＡＢ アルティメイトメタルシルバー（４Ｍ））
工程
要領

P. 4 / 5ポイント※1

 脱脂作業はＡｕｔｏワックスクリーナーＥＣＯ を使用  脱脂処理の拭取りが不十分な場合、カラーベース塗装時に吹き跡が出る場合がある。
【調合】
 カラーベースのミスト馴染み性を上げるため、
 ＡｕｔｏマルチコントローラーＥＣＯ※6
必ずマルチコントローラーＥＣＯをトップコートクリヤーのボカシ際の手前まで塗布する（トップコ
ＡｕｔｏマルチコントローラーＥＣＯ100※3
ートクリヤーを全面塗装する場合は、マルチコ
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
200～250
ントローラーＥＣＯを全面塗装可）。
カラーベースの【マルチコントローラーＥＣＯまでの塗装イメージ】
3ミスト馴染み①プライマー②プラサフ
前処理③マルチコントローラーＥＣＯ

456

【調合】
 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート※4
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
Ａｕｔｏウレタンシンナー
 ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ※4
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
第 1 メタリック
ＡｕｔｏＨＳ硬化剤
ベース
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ（色決め及び ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ※4ムラ取り）
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
Ａｕｔｏウレタン硬化剤
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ

 希釈シンナーは、気温や塗装面積応じて番手や希釈量を選定する。
100  本塗色のＤ－１ベースＨＳのカラーベースには必ず、専用硬化剤を配合してから塗装を行う。
10120～150  第 1 メタリックベースは色決めとムラ取りです。
また出来るだけ塗面に平滑性が出るように隠蔽するまで塗装する。
1005  スプレーガンの調整例：パターン幅 2 回転開き、吐出量 2 回転開き、エアー圧
110～140
0.15MPa(1.5kgf/cm2)を目安。
100  次工程（中間クリヤーコート）までは、十分なセッティングを取る。不十分な場合、戻りムラ等25が発生し第 2 メタリックベースの金属調が再現
120～150
しにくくなるため、20℃×40 分以上または60℃×10 分程度の強制乾燥を行う。

 最終トップコートするクリヤーを使用します。
 中間クリヤーコートする際は、塗面に平滑性が 調合については工程 8 のトップコートクリヤーと同様 出るように塗装する。またボカシ部のクリヤーです。
塗装の際は、肌を荒らさないように、希釈シン中間ナーを 20～30%程度追加して塗装する。
クリヤーコート 乾燥は 60℃×10～15 分程度の強制乾燥を行う。

中研ぎ

 塗面ブツの研磨除去、クリヤー肌の平滑性研磨  ここで、中間クリヤーコートの肌の平滑性がしっ（P800～P1200）。
かり出ないと、第 2 メタリックベースの金属調が
 第 2 メタリックベース前に、中間コートクリヤーの足付 再現しにくくなるため注意。
け研磨またはポリッシング（ポリッシングする場合は、  ペーパーの粗い番手で研磨を行うと、第 2 メタ
ＣＯＳＭＡサンドクリーナー※7 等の研磨剤をご使用下 リックベース塗装時に研磨跡見えることがあり、さい）。
深い傷には十分注意する。

資料 No. S6101-2021Y16-000（日産 ＫＡＢ アルティメイトメタルシルバー（４Ｍ））
工程
要領

P. 5 / 5ポイント※1

7

 脱脂作業はＡｕｔｏワックスクリーナーＥＣＯ を使用  塗装面の清掃と脱脂処理（エアーブローしなが【調合】らタッククロスでゴミ・ホコリを除去する）。
※4 Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
 希釈シンナーは、気温や塗装面積応じて番手や希釈量を選定する。
Ａｕｔｏスイフト２Ｋ ベースコート
100
スイフト２Ｋ 第 1 メタリックベース同様に、エアー圧調整は配合量に対しＡｕｔｏウレタン硬化剤高くし過ぎず、吐出量も出し過ぎないように、ミ10:1※ストコート（スプレーガンを早く動かし、細かい霧Ａｕｔｏウレタンシンナー※220～40状にする）にして、塗りムラが出ないように、薄く ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ※4丁寧に塗り重ねる。
ＡｕｔｏＤ－１ベースＨＳ
100  スプレーガンの調整例：パターン幅 2 回転開ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
20～40
き、吐出量 2 回転開き、エアー圧
 ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ※40.15MPa(1.5kgf/cm2)を目安。
ＡｕｔｏＶトップモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔ
100  第 2 メタリックベースは金属調を再現するためモナークＥｘｃｅｌｌｅｎｔに、マルチコントローラーＥＣＯ塗布面の範囲内配合量に対しＡｕｔｏウレタン硬化剤にムラなく徐々に丁寧にぼかす。一気に塗装
4:1※
すると金属調が出ないため、特に注意する。
第 2 メタリック
ＡｕｔｏウレタンシンナーＥＣＯ
20～40  毎回インターバル（エアーブロー）を取りながらベース※・・・SB01 には硬化剤を必要としません。
試し塗りの色相に合うまで塗り重ねる。
（金属調）
 次工程（トップコートクリヤー）までは、十分なセッティングを取る。20℃×40 分以上または60℃×10 分程度の強制乾燥を行う【カラーベースの塗装イメージ】

色決め部分
カラーベース 1 回目
カラーベース 2 回目
カラーベース 3 回目

8

トップコートクリヤー

ブロック塗装を参照※1･･･Ａｕｔｏワックスクリーナー（非環境対応品）でも代用可能です。
※2･･･別紙カタログをご参照下さい。
※3･･･Ａｕｔｏウレタンシンナー（非環境対応品）でも代用可能です。
※4･･･塗料種別の別紙カタログをご参照下さい。
※5･･･別紙カタログをご参照下さい。
※6･･･別紙カタログをご参照下さい。
※7･･･別紙カタログをご参照下さい。

ブロック塗装を参照