【Ⅱ章 - ３：デザインの基本方針編】
デザインコード② : 公共空間（およびこれに面する空間）のしつらえに関わるデザインコード

Ⅲ章 - ３：デザインコード② - １. 電線の地中化” まちに広がる賑わいづくり ” を実現するためには民地内のみならず、官地も含めた歩道空間の整備が大切になります。
特に官地においては賑わいが広がる外部空間づくりと美しい景観を形成する上での課題である電線の地中化の実施が検討される必要があります。
当該地区においては地中線化する路線が既に決まっており，これ以上の拡大は，これまでのやり方では資金的にも理由付け等の点からも難しいと考えられます。
このため，既に設置されている電柱の撤去や電線地中化のためには，IC 地区に相応しい考えのもとで整備手法も含め実現可能な方策を探る必要があります。

【電柱に関わる IC 地区の現状と課題】
現状、IC 地区の民地内に設置されている電柱は IC 地区の将来の目標像である賑わいの広がる外部空間を作る際に歩行空間の快適性や安全性を妨げる存在になります。

【整備方針】
・これまで日本での地中線化の一般的な埋設方法である管路方式ではなく，海外の都市で多く採用されており，：電線の地中線化範囲（既存の架空線）

土木工事費が低減できる直接埋設方

民地内の既存電柱式の採用を検討します。
・整備費はこれまでの道路管理者から
電気・通信事業者が負担し整備の低
▼官

線
境界

民

▼官

減化を検討していくこととします。

民境

・一方で電気事業者等が新たな整備手

界線法を試せるなど，メリットを感じら

136 住街区と 137 街区の間の区画道路（ガーデン地区）

電線が地中化されたロンドンの街並【IC 地区の外部空間における断面構成】「柏の葉２号調整池周辺景観重点地区景観形成基準」において景観重点地区に指定されている IC 地区は、
景観形成上美しい街並みを形成するために電線地中化が実践されることが大切です。
また賑わいの滲み出しと植樹のスペースを民地側の壁面後退４～６m の中に確保するために、電線地
中化は官地側に行う必要があります。

地中化を検討する際には地中化の方式に合わせて必要となる地中化の範囲検討を行いコスト合理性の高い電また官地の外構舗装の整備と併せて地中化を行うことによるコストメ

コモン地区、ガーデン地区の基本断面構成
▽官民境界

△官民境界

壁面位置
計画可能範囲

【IC 地区における電線地中化の範囲】

線地中化を計画する必要があります。

IC 地区における区画道路の断面構成
タウン地区の基本断面構成れる仕組みが必要と考えます。

リットがあるため、その点も含めて実践される時期を考慮する必要があ

壁面位置
計画可能範囲通り沿いの緑量を確保する
公共歩道内の街路樹

ります。

【スケジュール（案）】・事業スキームの検討，関係者協議，整備の方針決定（2019 年）※ IC 地区内の電線の地中化（官地側）

・検討協議会の設立（2020 年）
参考：景観形成基準からの抜粋

民地
壁面後退 1 ｍ

歩道幅
2ｍ

区画道路 ( 基盤整備 )車道幅 6 ｍ
道路幅 10 ｍ

歩道幅
2ｍ

民地

・整備準備として実証実験への申請および実証実験（2021 年）・整備開始（2022 年～）

1 もしくは 2 ｍ (3 ｍ )壁面後退 4 ｍ (6 ｍ )39

Ⅲ章 - ３：デザインコード② - ２. 舗装
街を印象づける景観要素として、舗装デザインは重要な要素の１つです。
統一感を生む「地」となる舗装と個性を生む「図」となる舗装により一貫性と多様性のある街を目指します。
グリーンループの舗装については、既に高質化されたアクアテラス周りと同素材を使用し、IC 地区全体の一体感を高めます。

※ T1 エリアへの車両進入がある場合には、「みちひろば空間」としての全体の景観性・意匠性 ( 舗装パターン ) に馴染ませつつ、耐圧路
盤や舗装材サイズを検討すること。
※ 舗装材の選定には、LEED-ND GIB クレジット 9「ヒートアイランド現象の軽減」を参照のこと。

■ T1：街の「地」となる舗装材
T1 の「地」となるベース色は、T2,T3 の舗装とは異なる舗装とすることで差異化を図ります。T1 と T2,T3 の接続箇所は、T1の舗装が街路空間ににじみ出すよう配慮します。貼りパターン
は方向性をもつボーダー舗装などとはせず、ランダム貼りとします。色彩は緑が引き立つような、グレー系のモノトーンとします。
素材：インターロッキングブロックまたはコンクリート平板
銅スラグ配合比によるグレー系濃淡色：グレー系３色（1：2：1）程度
サイズ：問わず貼りパターン : ランダム貼り
性能 ：透水性■ T2,T3：街の「地」となる舗装材
T2,T3 の「地」となるベース舗装は、既に整備されているアク
アテラス沿い歩道と同一材のベージュ系とすることによって、街全体の統一感を生み出します。エントランスや建築際の滞留空間には各々の個性を表現する舗装を適用します。コモン地区
では、アクアテラスのコンセプトにならったベージュ系２色による舗装パターンとします。

素材 ：コンクリート平板 表層骨材の密度色：ベージュ系
・ガーデン地区：密
サイズ：300 × 300
・タウン地区 ：粗・コモン地区 ：密 : 粗＝ 1:1
貼りパターン : イモ目地
（歩道部：密 : 粗＝ 1:1   イモ目地 ボーダー
性能 ：透水性  街角部：密 : 粗 =85:15   ウマ目地 ）■池沿い緑地の「地」となる舗装材
池沿い緑地の「地」となる舗装材は、既に整備されている
アクアテラス沿い歩道と同一材のベージュ系 2 色とし、素材のサイズと貼りパターンを変えることによって、コモン地区になじませながら池沿い緑地の個性を表現します。
素材 ：インターロッキングブロック
色：ベージュ系
サイズ：100 × 200
貼りパターン : 網代貼り
性能 ：透水性T1 の「地」となる舗装材
T2,T3 の「地」となる舗装材
池沿い緑地の「地」となる舗装材

40

Ⅲ章 - ３：デザインコード② - ２. 舗装■池沿い緑地を含む北側連絡線沿い 3 地区の一体的な舗装
街区を超えた一体的な個性ある舗装デザインとすることは、池沿い緑地を IC 地区の象徴的な空間とするために重要です。池沿い緑地の街路空間には、視覚的に池沿い緑地を含む北側連絡線沿い 3 地区をひとつながりのように感じさせるとともに、長大な建築壁面に対して奥への期待感を生み出させるために、リボン状の舗装を街区をまたいで連続させます。
参考拡大貼りパターン図

素材 ：インターロッキングブロック
色：ブラウン系
サイズ：100 × 200
貼りパターン : ウマ貼り
性能 ：透水性■「図」となる舗装材
建築内部の賑わいのにじみ出し部やエントランス等、建築の機能と連携した空間の舗装を、ベース材と異なる素材とすることで、個性ある空間が生み出されます。
建築の機能と連携したオープンスペースを、「図」として街路空間に重ねることで、単調な街路空間を
リズム感のある歩行空間へと変化させることが期待できます。

エントランスの異素材

リボン状舗装建築際の賑わいデッキテラス

滞留を生む芝生広場■壁面後退部の歩道と公共歩道の調和
壁面後退部と公共歩道を一体的景観に整備することは、美しい歩行空間を生むために重要です。
街路空間の舗装材を統一することによって一体的景観を創出します。IC 地区は民地内の開発の後に公共歩道の高質化を行うことが想定されるため、公共歩道の材料を民地内のベース材と同一材とすることが望まれます。

道行の滞留空間図となる賑わい空間■官民境界のデザイン
官民一体の景観形成において、官民境界を感じさせない舗装仕上げとすることが大切です。排水側溝を設置する場合は、溝巾の小さなスレンダー側溝とします。また、街路空間が分断された印象を与えないよう、地先境界縁石を地下化することなどにより、官民一体となった街路空間形成を図ります。

接着剤塗布

地先境界ブロック

敷モルタル（1：3）

公共歩道と民地歩道舗装が異なる例

一体的な高質化を行ったアクアテラス

公共歩道と民地歩道舗装材が同一

基礎材（再生ｸﾗｯｼｬｰﾗﾝ）41

Ⅲ章 - ３：デザインコード② - ３. 植栽
植栽デザインは、緑が連続する歩行者空間の形成とともに、生態系ネットワークの形成にとっても重要な要素です。
四季感を演出し美しく快適な歩行者空間づくりを目指します。
■通りごとの街路樹型植栽樹種の統一
IC 地区の統一感と個性を生むために、通りごとに樹種を統一することは重要です。
歩行者が四季の変化、夏の木陰、冬の日溜りを街路樹型植栽から感じることができるようにするために、街路樹型植栽は落葉樹を主体とします。通りごとに統一された樹種による街路空間は、訪れた人の心に印象強く残る風景となります。
・グリーンループ② トウカエデ H=8.0 ｍ ・グリーンループ③ ケヤキ H=8.0 ｍ
・グリーンループ① カツラ H=8.0m
紅葉が美しく上部で枝葉の広がるトウ
垂直性のあるカツラを選定することによアクアテラスのデッキスペースに既にり、緩やかな曲線の道に奥行き感を与え、 カエデにより、近接する建物間の見合
植えられているケヤキと合わせることい解消を図るとともに、緑の天蓋に
歩行者に奥への期待感を持たせます。
でアクアテラスを取り囲む一体的な緑
よって、街路空間に対してヒューマン・セットバック 3.0m 未満の場合景観を生み出します。下枝が高いため、スケールを創り出します。
⇒地域植生に配慮した花木 H=4.0~6.0m
二号調整池への視線も確保できます。

整備済みの街路樹型植栽

・街角を印象づける樹木
・ゲート空間に配置する常緑樹
・外周列植 シラカシ H=8.0 ｍ
街区ごとの街角に配置する樹木は、常地域の個性である緑の豊さを年間を通し
柏の葉 2 番街から続くシラカシの 2 列
落葉いずれの場合においても、道路やて象徴することが重要なため、常緑樹と列植を連続させることにより、十余二
街区をまたぎ同一樹種を対称的に配置します。さらに対側と連携して同一樹種
船戸線沿いの街路樹を統一することは、することが重要です。
を配置することが重要です。
十余二船戸線の連続景観を生み出すたex) シラカシなど
ex) コブシ、シラカシ、桜など
めに重要です。

グリーンループグリーンループ①
グリーンループ②
グリーンループ③

池沿い緑地

桜の花期リレーの形成
郷土種に倣った常落混植の緑

ゲート空間に配置する常緑樹
街角を印象づける樹木
シラカシ

ヨウコウザクラコブシ

街路樹（シラカシ）

外周列植

シラカシ

42

Ⅲ章 - ３：デザインコード② - ３. 植栽

公共空間（およびこれに面する空間）のしつらえにかかわる誘導方針
池沿い緑地を象徴する■池沿い緑地の植栽
協働によるまちづくりの推進
桜と多様性を生む緑の 2 本の帯
アクアテラスをはじめとしたエリア内の緑や歩行者空間等の公共空間（およびこれに面する空間）は、エリア全体の環境価値を高める共有の資産となる。街路樹や舗装、屋外照明、サインなど、公共空間を構成する施設について、柏市とエリア内
IC 地区を象徴する緑の軸として、の地権者や事業者、居住者・就労者が協働で整備し、運営・維持管理を行う。
①生態コリドー：周辺地区との生態系ネットワークの形成に配慮した新たな緑の軸 １．街路樹等①緑が連続し、季節感の感じられる歩行者空間ネットワークを形成するため、歩道への積極的な植栽を行うとともに、道路境
水と緑の回廊界付近では各民間敷地との協調緑化を検討する。
②かつての桜の名所であった柏ゴルフ倶楽部を継承し、桜
こんぶくろ池・地区内（外周含む）の街区延長の60%以上について、車道と歩道（※幅員が2m以上あれば宅地内の歩道状空地も含む）の間に、15m以下（私設車道を除く）の間隔で樹木を植栽することを推奨する。（右図参照）の名所としてよみがえらせる軸・地区内（外周含む）の歩道（路地は含まず）延長の40%以上に、日陰をつくる樹木を植栽するか、日陰をつくる常設構造物を設けることを推奨する。
の 2 軸は、IC 地区の象徴となる池沿い緑地の形成において②植栽が健全に生育するよう、樹種については積極的に地域の自生種を採用するなど植栽条件に応じた適切な樹種選定、植栽方法の採用に配慮する。また、必要な維持管理設備を備える。
重要です。
③地区居住者、就業者、来街者が緑にふれあい持続的にその恩恵を享受できるよう、エリア内の植栽の持続的な育成管理・維持管理のための体制を整える。
この「①生態コリドー」と「②桜」による２軸は、街区を・県・市による既存の街路樹計画に加えて、新たな街路樹（宅地内の街路樹型植栽も含む）を植える場合は、基本的には地元民間が主体となって整備・管理することを前提に、双方の役割分担・連携によって植栽を行う。
超えた統一感を池沿い緑地沿いに創出します。

２．舗装高質化
・桜の花期リレーの形成①舗装材は、歩きやすさ、環境性能（浸透性やヒートアイランドの抑制効果等）、維持管理面にも十分配慮して選定する。
②特にグリーンループにおいては、歩きたくなる街路空間の形成に向けて、隣接宅地における開発整備等の機会をとらえながら、順次当該
IC 地区を桜の名所づくりとする上で、桜を楽しめる期間が長くなるような工夫を行うことも重要です。
宅地前面の歩道部とセットバック空間の一体的な高質化を推進する。
③路線ごとにあらかじめ舗装材やデザインについての考え方を定め、地区全体としての一体感の形成につなげる。
桜の品種は、街区ごとに開花時期の異なる品種を配植することによって池沿い緑地における花期を長くします。146 街区から開花時期の早い品種を配置し、順次 138 街区へと花期のリレーを図ります。
３．屋外照明①キャンパス駅周辺の照明計画と同様、間接照明を効果的に活用しつつ、エリア全体として統一感を持たせながら温かみのある照明計画を
140 街区の桜の列植は、一列の桜の列植とせず、二列の桜の列植をずらして配置することにより、芝行う。
②新設されるすべての屋外照明器具は、背面光、上方光、グレアを制限することで、屋外の光害を低減するように設計し、設置する。民間
生の広場から二号調整池への視線を確保することが重要です。
宅地における屋外照明についても、同様の配慮を誘導する。 ☞具体的にはLEED-ND GIBクレジット17の規定に従う

開花時期

・生態コリドーの形成
IC 地区の象徴的なオープンスペースとなる池沿い緑地には、地域植生にならった植栽による緑の豊かさを表現することが大切です。池沿い緑地沿いには、常緑樹・落葉樹をバランスよく配植することで、IC 地区に訪れた人に緑の豊かさを表現する計画とします。

■ グリーンループ沿い街路樹型植栽
街路樹・民地内高木植栽の計画・誘導方針
街路樹型植栽を官民境界沿いへ配置し、植栽桝を民間敷地を越えて官民一体の整備とすることにより、壁面後退空間における歩行・滞留空間を最大化します。植栽桝には、常緑低木の花木を植えることにより街路の緑視率をあげ、緑の豊かさを街路に表現します。

４．サイン計画とユニバーサルデザイン
参考樹種
樹高

146 街区：3 月上旬

カワヅザクラ等

H=6.0 ｍヨウコウザクラ等

H=6.0 ｍ①柏の葉エリア全体で独自の公共案内サイン整備方針を定め、エリア独自のサインデザインも含めて地域の関係者で共有する。
これに基づき、公・民・学が連携して、駅前や周辺地区から、わかりやすく効果的な誘導を図る。
②高齢者や障害者を含め、だれでも快適にエリア内を移動・回遊できるための空間デザインを徹底する。

141 街区：3 月下旬～ 4 月中旬

５．インフラ整備における省エネルギー・資源循環への配慮

140 街区：4 月上旬～中旬
138 街区：4 月中旬～下旬①エリア内で新設するインフラ整備において、省エネルギー性の高いシステムの活用に配慮する。
・LEED-ND GIBクレジット13「インフラのエネルギー効率」を参照
・対象：信号、街灯、水道、排水ポンプなど。
②エリア内のインフラ整備においては、リサイクル資材・建材などを積極的に活用する。
・LEED-ND GIBクレジット15「インフラの再生利用と再利用」を参照
・対象：i 車道・駐車場・歩道・ユニット舗装・縁石、ii 貯水タンクと貯水槽、iii 上記iiを支えるために下部に設置される構造などの材料、iv 雨水管、下水道、蒸気エネルギー供給設備、給水配管

ジンタイアケボノ
ソメイヨシノ等
カンザン・イチヨウ等

ジンダイアケボノ等

H=8.0 ｍ
H=6.0 ｍ138 街区

イチヨウ等

ソメイヨシノ等

2 番街の街路樹型植栽桝蓋
宅地と道路で土地を出し合って整備した高木植栽の例

11

景観に配慮した周辺舗装材を充填した化粧蓋

植栽桝の低木植栽

または湿地と水域の修復」を参照

140 街区
141 街区宅地■ 季節感のある植栽計画
街全体の生活感に彩りを生む植栽計画とするため、紅葉、花、実、香などが楽しめるとともに地域生態系に配慮した樹種および草本種を積極的に活用することとします。また、動線の結節点などのアイストッ
プになる場所にはシンボルツリーを植えることを推奨します。※ LEED-ND SLL クレジット 8「動植物の生息域

2 号調整池への視線の確保
ヨウコウザクラ等

カンザン等

市道

146 街区

カワヅザクラ等

43

Ⅲ章 - ３：デザインコード② - ４. 施設
施設は、使用する素材や色彩等のデザインに街全体としての共通性を持たせることにより、ランドスケープとしての一体感を演出します。
建築の附属設備（ゴミ置き場、荷捌き場、室外階段など）は、それらの位置や規模を工夫するとともに、賑わいや街並みの連続性を阻害しない形態意匠とします。

■環境・防災アイテム
・環境配慮事項は人々の目に見える位置 ･ 手に触れられる仕組みで展開することを基本とします。( 屋根面のソーラーパネルを除く )■ストリートファニチャー（ベンチ、ボラード、プランターなど）
・IC 地区全体で、横断防止柵、手すり、街灯、ボラードなどは、色彩やデザインを統一感あるものとします。
（照明、サインなどと共通テーマ）
・ベンチは、木質系の座面を推奨します。
・シェアサイクルやスタンドは街路景観に溶け込ませる修景的工夫をします。
・各テナントごとの滞留空間に設置するテーブルベンチ等は、テナン
トごとで個性ある演出を行います。

・人々の知的好奇心をかき立てる環境情報を積極的に設置します。

・タッチパネル型やＱＲコードなどを用いるなど、インタラクティブなサインとなる工夫を行います。

ゆったりくつろぐ背もたれ付きベンチ

目線に近い植栽（アルミ鋳物プランター）

主張しない色使い、シンプルなデザイン

座る方向を規定しないベンチ■樹木保護蓋、側溝蓋、集水桝 ･ 人孔蓋、樹木支柱など
・高木の足下は、植栽帯（根締め植栽）を基本とし、道行きの緑視率を最大化します。
・樹木保護蓋や集水桝蓋などの路面設置物の配置は舗装割付との均整を確保します。
・路面設置物の蓋は、舗装材充填タイプの化粧蓋を基本とし、近傍舗
装材料との割付・目地割りの連続性を確保します。
・植栽帯に高木の根鉢が入らない時は、樹木保護蓋などにより植え穴径を確保します。
・側溝蓋は滑り止めと排水能力を確保し、溝幅を最小化します。
・樹木支柱は地下支柱を基本とし、景観性に配慮します。
（屋上緑化や防風植栽などは、外装材設計用風荷重を援用した強度計算を行います）・防災機能を持つかまどベンチや、雨水流出抑制としての機能をもったグリーンインフラ等、環境・防災機能とランドスケープを一体的に整備します。

かまどベンチグリーンインフラを導入した住戸アプローチ

スレンダータイプの側溝蓋（アコドレイン）

樹木保護蓋による植え穴径確保

樹名札から得られる植物情報■地上に設置される設備機器
・地上に設置される設備機器等は、その大きさの最小化 ･ 分節化に配慮します。
・植栽帯に溶け込ませる、背後の壁面等と色彩を揃えるなど、その存在を際立たせず、風景として周辺に溶け込ませる工夫をします。
・賑わいや街並みの連続性の阻害要因とならない位置に配置します。
・街のインフラとして歩行者空間に出現する街具や設備機器類は、街全体で色彩やデザインを統一します。（照明、サインなどと共通
テーマ）
街全体で街具の色彩やデザイン統一を図った事例

根締め植栽

舗装割付と路面設置物の均整サインから得られる環境情報

排気塔の最小化 ･ 分節化 ･ 建築壁面と同化

ガラスと高木植栽による修景

壁面緑化やサインボード化による修景44

Ⅲ章 - ３：デザインコード② - ４. 施設■公共空間の案内、誘導サイン■公共空間におけるアート【歩行者の視線から見た、景観の妨げとならない配慮】【記憶に残るアート】

駅前地区やアクアテラス廻りの公共サインには、「柏の葉地域公共サイン整備方針」に基づき、オリジ

アクアテラスや遊休地を活用したアートイベントや参加型のワークショップは、街に住まう人、働く人に様々な交流を生み出すきっかけになると同時に、街に住まう人、働く人の記憶に残る風景となります。

ナルのピクトグラムを採用するとともに、筐体についても素材や色彩、形状など景観に配慮しながら整備が進められています。特に、IC 地区では、アクアテラスの整備に合わせて、地区の先端的なイメージを表現したオリジナルデザインのサイン筐体を採用しています。今後、官民そして各街区が一体的に、
このデザインを踏襲し IC 地区全体に展開していくことが求められます。
アクアテラス廻り（IC 地区）のサイン

公共サイン方針からの抜粋 柏の葉キャンパス駅前のサイン

参加の楽しさ、交流をもたらすアート ランドマークとしてのアート

非日常の楽しさ、記憶に残るアート【場所性とアートの性格】
アートは場所ごとの特性を踏まえ、歩行者からの視認性や、そこでの過ごし方などもイメージしながら、親密感を感じさせるアートとすることが大切です。
【サインと屋外設置物が一体化したデザイン】
情報発信を担う公共サインは、それを求めない人には不要な要素です。IC 地区では外部空間へアクティ＊本プロット図は参考例です。具体的な計画は専門家による詳細な検討が必要です。

：人の動きを誘発するアート、ランドマークとなるアート：日常の風景に変化を与え記憶に残るアート

ビティがにじみ出す仕掛けとして、ベンチ、テーブル、照明などの設置を推奨しています。それらとサインを各街区で組み合わせる取り組みを行うことで、景観に溶け込み、楽しさのあるサインデザイ：“ 楽しいみちゆき ” をつくるアート

人の動きを誘発するアート、ランドマークとなるアート

日常の風景に変化を与え記憶に残るアート“ 楽しいみちゆき ” をつくるアート

ンを行うことも重要です。

柏の葉キャンパス駅前のベンチ兼サイン

柏の葉キャンパス駅前の舗装面のサイン

舗装面のサイン【IC 地区内のサイン設置イメージ】■景観に配慮されたバリアフリー対応施設
IC 地区内の歩道や施設は、柏市バリアフリー基本構想に基づいた計画に配慮することが求められます。
また、視覚障がい者誘導用ブロック、手すり、ベンチ等の施設は、官地、民地共にで統一感ある景観をつくれるように仕様に配慮されたデザインであることが重要です。

IC 地 区 内 全 体 を 示 す 案 内 サ イ ン
は、「公共サイン整備方針」をベースに整備を進めるとともに、民間開発とも連携が必要です。利用者にとっての利便性を考慮し、丁寧にプロット位置を検討する必要があります。

：案内サイン ( 小拠点サイン )：誘導サイン：案内サイン ( 主たる施設案内 )※本プロット図は参考例です。

景観に配慮した色合いの点字ブロックの例

歩行空間の明るさを確保した手すりの例

景観に溶け込む休憩できるベンチ

45

Ⅲ章 - ３：デザインコード② - ５. 外部空間照明 _ 場所ごとの光環境の役割
建築とランドスケープによって構成される場所ごとの機能や特性に合わせて、夜間の光環境を創出することが大切です。
昼間と夜間の人のアクティビティの変化に応じた、場所ごとの特徴を引き出すことで、建築・ランドスケープ・照明が一体となった魅力的な街の表情が生まれます。

地区の顔となる光環境
ゲート空間の光環境■地区の顔となる光環境
IC 地区全体の顔となる 133 街区や、ガーデン地区・コモン地区・タウン地区それぞれの地区の顔の特徴を引き出した光環境を創出することが大切です。

街角・辻の光環境
水景の光環境パークウェイの光環境
貫通通路・街区内通路の光環境■ゲート空間の光環境
IC 地区へのゲートとなる空間は、隣り合う街区の一体的なゲート性を象徴するともに、通りの先に地区内の魅力が見通せる光環境を創出することが大切です。
また、対面の既存周辺環境との光環境の調和を図ることが大切です。
■街角・辻の光環境
多様な街角は、建物コーナーの建築的な特徴によって、場所が視認できることが大切です。また、オープンス
ペースの滞留空間には、居心地の良い光環境をつくり
夜間の賑わいを創出することが大切です。

■水景の光環境アクアテラスを囲むコモン地区の芝生広場や、各地区の添景となる水景空間は、ランドスケープが計画する
賑わいの特性を考慮した光環境の創出が大切です。

■パークウェイの光環境
IC 地区を横断するパークウェイは、賑わいの軸線をシンボリックに表す連続した光環境を計画することで歩く楽しさをつくり、アクアテラスへ面する居心地の良い光環境を創出することが大切です。

■貫通通路・街区内通路の光環境
建物内の貫通通路や地区内の小路空間は、入り口や動線のコーナー部の視認性を高めるとともに、安心して通行できる明るさを確保することが大切です。

46

Ⅲ章 - ３：デザインコード② - ５. 外部空間照明 _ 官民で連携する骨格となる歩行空間・オープンスペ－ス「交通の安全性」・「防犯上の安心」・「夜間景観の向上」・「エリアの統一感」・「地区全体のアイデンティティーの創出」を創出することが大切です。
「IC 地区の顔」となる歩行空間をつくる

官地

民地

民地

官地

「賑わい軸のシンボル」となる歩行空間をつくる「安全と安心感」のある歩行空間をつくる【公共歩道・民地歩道】【民地歩道・民地内オープンスペース】●コモン地区を中心とした IC 地区の夜間の賑わい軸をつくる光
場所：パークウェイ
タイプ：ライトポール（H=3m）
光源：LED 電球色（色温度 2800K または 3000K）・RGB カラー●地区ごとのデザインアイコンを灯具に付帯した地区の個性を高める光
場所：ガーデン地区とタウン地区の民地歩道やオープンパブリックスペース
タイプ：灯具ランタン型ポールライト（H=4m）
光源：LED 電球色（色温度 2800K または 3000K）

民地「憩いと交流の拠点」をつくる「安全と安心感」のある
歩行空間をつくる
ファンデーション
シェーディング
アクセサリー

通常点灯時 毎正時 5 分 季節の演出
3000 Ｋ
ﾌﾞﾙｰｸﾞﾘｰﾝ 桜・紅葉など

ファンデーション
シェーディング
アクセサリー

地区毎の
デザイン
アイコン

民地

「IC 地区の顔」となる歩行空間をつくる「憩いと交流の拠点」をつくる【公共歩道・民地歩道】【民地歩道・民地内オープンスペース】●グリーンループを中心とした各地区をつなぐ統一的な光
場所：区画道路、民地歩道
タイプ：グレアレスポールライト（H=3.5m）
光源：LED 電球色（色温度 2800K または 3000K）●リビングのような居心地の良い適度な明るさを設ける光
場所：ガーデン・コモン・タウン地区の民地内オープンパブリックスペース
タイプ：グレアレススポットライト付ポールライト（H=3.5m）
光源：LED 電球色（色温度 2800K または 3000K）「賑わい軸のシンボル」となる歩行空間をつくる

ファンデーション
シェーディング

民地

通常点灯時

グリーンループの
停電時における
避難誘導照明内蔵

ファンデーション
シェーディング
ポイントメイク

官地47

Ⅲ章 - ３：デザインコード② - ５. 外部空間照明 _ 公共歩道の照明配置計画および器具仕様■柏の葉 IC 地区標準街路照明 （V-7. 官民で連携する骨格となる歩行空間・「IC 地区の顔」●器具配置標準断面図（1/50）●器具配置標準断面図（1/50）

官地

官地

民地

車道

車道

公共歩道

民地
公共歩道

120

660

上面図（1/50）

3000

▲敷地境界

▲敷地境界

▲車歩道境界

桜開花時期
点灯演出▲車歩道境界上面図（1/50）

通常時
500

500

毎正時 5 分点灯演出

停電時

側面図（1/50）■推奨される器具仕様
特注デザイン
光源：LED 20W 程度 色温度 3000K 程度
フルカラー RGB 程度
地上高さ：H=3,000mm 程度
基礎参考寸法：Φ 500mm × H=1000mm 程度
特記：本体ステンレス指定色塗装、灯具ポリカーボネート（フロスト）
灯具頂部小型 LED 内蔵 フルカラー RGB）
カラー点灯演出：ローカルタイマー制御
・手動切替
調光点滅回路内蔵・点灯信号入出力端子付など
台数：23 基側面図（1/50）■推奨される器具仕様
光源：LED 42W 程度 色温度 3000K 程度
地上高さ：H=3,500mm 程度
基礎参考寸法：Φ 500mm × H=1000mm 程度
特記：指定色塗装、
停電時 避難誘導照明内蔵（LED ブルーグリーン）
停電時点灯用バッテリー内蔵
台数：60 基参考メーカー：ルイスポールセン
参考器具：ALBERTSLUND MINI POST LED 柏の葉特注型

20

2000

0

00

0
2000

0

0

00

20

標準平面配置（1/200）
・約 20m ピッチ千鳥配置

標準平面配置（1/200）

公共歩道全体照明配置計画（1/3000）

・約 20m ピッチ片面配置

48

Ⅲ章 - ３：デザインコード② - ５. 外部空間照明 _ 外部空間における照明手法例
区画道路やオープンスペースといった外部空間におけるヒューマンスケールの照明手法が、魅力的な中景や近景の光環境をつくります。
外部空間における照明手法例のイメージ【Make Up ライティング ●：ファンデーション●：シェーディング●：ポイントメイク●オーニング下空間の賑わいを見せる照明【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えない器具収まり】
間接照明やスポットライトによるオーニングアップライト※敷地内のすべての屋外照明器具の発するルーメン総合計を計算し、水平より上方へ向かう上方光束の割合を 1.5％未満に抑える。

●：アクセサリー】●アイキャッチとなる樹木や自然景観を活かす照明【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えないグレアレス器具】
建物頂部や外壁からのライトダウンスポットライトによる樹木コモレビ照明●地区内の場や施設を案内するサイン照明【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えない器具収まり】
過度な明るさを抑えた内照式面発光または、間接照明よるグレアレスな照明●デッキスペースの賑わいを見せる照明＊【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えないグレアス器具】
デッキライト●アイキャッチとなる樹木を活かす照明＊【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えないグレアレス器具】
筒型アップライトによるアップライト●パークウェイの賑わい軸をシンボル化する照明【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えない器具】
通常時のベーシックカラーと、
時間帯演出によりテーマカラーでグラデーションで光が灯るライトポール（h=3m）
通常時点灯：色温度 2700K、」時間帯演出：「柏の葉ブルーグリーン」季節毎の演出「桜色・紅葉」●「安全と安心感」をつくる照明【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えないグレアレス器具】
・灯具ランタン型ポールライト（H=4m）
・設置される地区ごとのデザインアイコンを灯具にデザインパターンとして展開●安心してステップを通行できる照明【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えない器具収まり・グレアス器具】
ステップの段差を照らす手摺下間接照明●安心してステップを通行できる照明【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えない器具収まり・グレアス器具】
ステップの段差を照らす間接照明や壁埋込フットライト●歩行空間の明るさを確保する照明【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えないグレアス器具】
歩行空間を安心してあるくことができる、
ガーデンライトを過度な数量にならない
ように考慮した上で配置●ファニチャー周辺を明るくする照明【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えない器具収まり】ベンチやファニチャーの座面の裏に設置する間接照明●デッキスペースのエリアを示す照明【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えない器具収まり・グレアス器具】
デッキの段差を照らす間接照明や壁埋込フットライト●「憩いと交流の拠点」をつくる照明【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えないグレアレス器具】
・グレアレススポットライト付ポールライト（H=4m）●パーゴラ下空間の賑わいを見せる照明【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えないグレアレス器具】
柱に設置するブラケットライトや、天井構造に設置するダウンライト●ファニチャー周辺を明るくする照明＊【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えない器具収まり】
ファニチャーと一体となったランタン照明●水景空間の魅力を引き出す照明【Make Up ライティング●●】【直接高原が見えない器具収まり】
水中用照明によるウォーターラインの表現
または、水景の添景へのスポットライト●「IC 地区の顔」となる照明【Make Up ライティング●●】【直接高原が見えないグレアレス器具】
・グレアレスポールライト（H=4m）●テーブルスペース賑わいを見せる照明＊ ●デッキスペースにリビングのような居心地をつくる照明【Make Up ライティング●●】【Make Up ライティング●●】【直接光源が見えないグレアレス器具】【直接高原が見えないグレアレス器具】
可動式の電池式ランタン
屋外用フロアスタンドライト

49【参考資料：デザインの基本方針編】
将来的な公共空間の高質化に向けて参考資料 . 将来的な公共空間の高質化に向けて官民一体となった美しい街路空間を形成することは、街の豊かさを象徴する重要な取り組みです。

民地内が先行的に開発される IC 地区では、公共空間の高質化を 10 年後に想定して一体的な提案をすることが必要になります。
公共空間の高質化は、美観形成・賑わい創出・安全性の向上・環境配慮など IC 地区の価値の向上に寄与すると期待されます。
■美観形成 - ① 官民一体の歩道舗装仕上げ
先行的に開発が行われる民地内の舗装材と同材で公共歩道を仕上げることは、IC 地区全体に統一感のある街並みを創るために重要です。アクアテラスの一体的な高質化にならい、官民一体となった歩行空間の高質化を IC 地区全体で行うことを目指します。

一体的な高質化を行ったアクアテラス

官民一体的な整備を行った街路空間

街路空間全体の一体感■美観形成 - ② 既存の官民境界縁石の改修
官民境界を感じさせない舗装仕上げとすることは、一体的な街路空間の形成において大切な要素です。
官民境界をコンクリートブロックなどで明示した場合、街路空間が分断された印象を歩行者に与えます。官民境界を示す地先境界縁石を地下化や鋲による表示とすることにより、官民一体となった街路空間が形成することが可能になります。

■美観形成 - ④既存 L 型側溝の改修
道路と歩道を分断する縁石の景観配慮は、街路の一体的な空間をづくりのために重要な要素の一つです。
現在セミフラット型となっている歩車道境界縁石を、フラット型の縁石にリニューアルすることで街路空間の一体化をより高めることが可能になります。なお、縁石をフラット型とすることにより、歩行者の安全性を確保するためにボラードを設置することが必要になります。

フラット型の縁石による街路整備例

フラット型の縁石による街路整備例

ボラードの設置■賑わい創出 - ① 公共歩道の道路占用許可
都市計画により壁面後退距離が定められている IC 地区において、街路空間を最大限に有効活用することは賑わいを街路に生み出す上で重要です。地域の活性化や街の賑わいに寄与する道路占用を道路管理者と協調しながら実現を目指します。
公共歩道の占用許可による一体的な街路空間の活用

街路空間

壁面後退空間

地先境界ブロックの地下化による歩道の一体化

公共歩道

鋲による表示■美観形成 - ③ 車道の路面仕上
街路空間の景観を向上するために、車道の路面仕上げを高質化することは重要です。アスファルト舗
装となっている IC 地区の車道の路面を、インターロッキングブロックやたわみ舗装など景観に配慮した舗装とすることで車道の高質化を目指します。

インターロッキングブロック仕上による車道

半たわみ性舗装による車道

滞留空間 -1

流動空間

滞留空間 -2

縁石

50

参考資料 . 将来的な公共空間の高質化に向けて■安全性の向上 - ① 一方通行化
交通静穏化を図ることは、街路空間の歩行者の安全性を向上させるために重要なことです。IC 地区内の自動車道を一部一方通行化することで交通静穏化を図り、IC 地区内を通過する自動車の量を減らすことが期待されます。また、一方通行化による域内交通量が減少することで自動運転車の車道上での社会実
験など新産業創造都市を目指す IC 地区ならではの環境づくりを目指します。
但し、一方通行化を検討する際には商業店舗や住宅へのサービス車両などの一時停車の駐車のさせ方やオペレーションが検討される必要がある。

■安全性の向上 - ③ フォルトの整備
IC 地区内の交通静穏化に向けて、車道に連続したフォルトを設け、車両を蛇行させることにより通過速度を低下させることで歩行者の安全性の向上を目指します。
車道空間の再配分を検討し、6 ｍ幅の地区内の道路を一部 2m 程度のフォルトを設置することで IC 地区
内の交通静穏化に寄与します。フォルトの設置箇所は、民地内の街路樹型植栽との位置関係に配慮し、対側からの人の視線を遮らない植栽計画とすることが重要です。賑わいの街路空間を拡幅する仕掛けにもなり、IC 地区の街路空間をより豊かにすることが期待できます。
Pattern-1
車道 4 ｍ、緑地帯 2m
道路の片側に植栽帯を設ける場合
滞留スペース、シェアサイクルなど
様々な利活用を想定します

Pattern-2

壁面後退部

壁面後退部

公共歩道
2000

車道

公共歩道

壁面後退部

6000

2000

緑地帯 1m、車道 4 ｍ、緑地帯 1m
道路の両側に植栽帯を設ける場合
公共歩道
2000

6000

壁面後退部

2000

車道

車道
4000

車道

公共歩道

2000

1000

4000

1000

車道一方通行
車道双方向通行■安全性の向上 - ② 通過車両の速度抑制
IC 地区内を通過する自動車の速度を抑制することは、歩行者の安全性を確保する上で重要になります。
自動車の速度を抑制するための工夫は、IC 地区内で既に一部導入されています。交差点部にはイメージ
ハンプを設けることにより、車道の速度抑制を図っています。今後イメージハンプのみではなく、ゾー
ン 30 やフォルトといった仕組みを取り入れることにより、IC 地区内を走行する車両の速度を抑え歩行者の安全性の向上に努めていくことが大切になります。

IC 地区内に整備されているイメージハンプ

車道の速度制限を設けるゾーン 30

51参考資料 . 将来的な公共空間の高質化に向けて

壁面後退空間

公共歩道

フォルト

歩車道境界

賑わいの
拡張

■環境配慮 フォルトを利用したグリーンインフラ
自然環境を活かしたグリーンインフラと既存のグレーインフラを併用していくことが、自然災害に柔軟に対応でき、快適で暮らしやすい環境共生都市を実現する上で重要になります。既存のグレーインフラを一部フォルトを活かしたグリーンインフラにすることで、雨水流出量を抑制し、内水氾濫等のリスクを低減することにつながります。
官民境界

街路空間

歩車道境界

官民境界

■賑わい創出 - ②フォルト・パークレットによる車道上滞留空間の創出
歩行者が通る流動空間を賑わいのある滞留空間で挟むことは、街路空間に賑わいを増すために効果的です。フォルトやパークレットにより車道上に滞留空間を設けることで、 建築際の賑わいのにじみ出しと連携した流動空間の挟み込みが可能になります。壁面後退距離に制限のある IC 地区では、車道のフォルトやパークレットと連携し街路空間の一体的な利用を図ることにより、さらに賑わいが街に拡がることを目指します。

街路空間
壁面後退空間公共歩道

ｸﾞﾘｰﾝｲﾝﾌﾗ
の活用
フォルト

ｖ

滞留空間 -1 流動空間
流動空間
滞留空間 -2

滞留空間 -2 縁石

滞留空間 -1 流動空間
流動空間
滞留空間 -2

植栽帯

縁石

52

参考資料 . 将来的な公共空間の高質化
10 年後を想定した将来的な公共空間の高質化の取り組みにおいて、ランドスケープを活かした照明が一体となって計画されることが重要です。
公共空間の光環境の高質化は、ランドスケープが目指す「美観形成・にぎわい創出・安全性の向上」といった目的を夜間に拡げます。
【Make Up ライティング●：ファンデーション●：シェーディング●：ポイントメイク●：アクセサリー】■公共歩道の滞留空間の光環境 【Make Up ライティング●●●】※敷地内のすべての屋外照明器具の発するルーメン総合計を計算し、水平より上方へ向かう上方光束の割合を 1.5％未満に抑える。

■フォルト・パークレットによる車道上滞留空間の光環境 【Make Up ライティング●●●●】

隣接する商業テナントのハンドオペレーションによるランタンなどで、滞留空間の賑わいを視覚化します。 隣接する商業テナントのハンドオペレーションによるランタンなどで、滞留空間の賑わいを視覚化します。

■フォルトの起点を示す照明 【Make Up ライティング●●●】■フォルトを利用したグリーンインフラの夜間景観資産化 【Make Up ライティング●●●】植栽帯内のグレアレス庭園灯により、ポール付スポットによるコモレビの光により、路面の工作物の視認性を向上させ、車道と歩道に対する安全性を高めます。

グリーンインフラをグレアレスな庭園灯やポール付スポットによるコモレビの光などで照らし、夜間の景観資産として潤いのある空間を拡げます。

52