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松島哲郎＊

松田泰明＊＊

加治屋安彦＊＊＊

緒方聡＊＊＊＊

Tetsurou MATSUSHIMA, Yasuaki MATSUDA, Yasuhiko KAJIYA and Satoshi OGATA

近年､ 北海道では､ 海外からの観光客が急増している｡ これに伴い､ 車窓からの美しい沿道景観を楽しみながらのドライブ観光が増加している｡
寒地土木研究所では､ こうした外国人観光客の快適なドライブ観光の創出に寄与するため､ 北海道の道路情報総合案内サイト ｢北の道ナビ (http://northern-road.jp/navi/)｣ を多国語で提供している｡
これら多国語版サイトを活用し､ 外国人を対象とした北海道におけるドライブ観光の魅力向上に向けた改善点などを把握するための調査を行った｡
その結果､ 既往の研究で調査した､ カーナビや案内標識による走行中の経路案内の充実が求められているだけではなく､ 他に ｢多言語でのカーナビによる案内情報の充実｣ や､ 我が国特有の沿道施設である ｢道の駅｣ の広報などが改善されることにより､ 満足度が向上することが明らかとなった｡《キーワード：北海道；外国人観光客；道路情報；北の道ナビ》
In recent years, the number of overseas tourists visiting Hokkaido has increased dramatically. As aresult, self-drive tourism, which enables beautiful roadside views to be enjoyed from car windows,
isgaining popularity.
The Civil Engineering Research Institute for Cold Region provides the Northern Road Navi
Hokkaido road information website(http://northern-road.jp/navi/)in multiple languages to help maximize
international visitors' enjoyment of self-drive tourism.
A survey was conducted using such multilingual websites to identify areas for improvement inregard to the attractions of self-drive tourism in Hokkaido for overseas visitors.
As a result, it investigated by the research in the past, and it turned out that the enhancement of
the route guide under running with the car navigation system and the information sign was requested
further. Besides, it turned out that the satisfaction rating improved in addition by announced to publicof "Roadside station(Michi-No-Eki)" that was Japanese peculiar route facilities to "Enhancement ofguide information by the car navigation system in several languages".
《Keywords：Hokkaido; Foreign tourists; Road Information; Northern-Road Navi》

20

寒地土木研究所

月報№671

2009年４月



さらに､ 色彩への配慮など旅行目的である景観の魅力低下にならないよう留意する必要がある｡

近年､ 国際観光の重要性が増す中､ 平成19年１月施５) 主要ルートの道の駅については､ 外国語での広報

１)

行の ｢観光立国推進基本法 ｣ では､ 国や自治体は外と併せて､ 今後は外国人対応機能の向上が必要に国人観光客の増加に繋がる施策を講ずることとされた｡

なると考えられる｡

また､ 北海道では恵まれた資源を活かした ｢観光｣を重点施策と位置づけ､ 外国人観光客の誘致２) ３) に取り組んでいる ()｡本報では､ これらの取り組みなどを踏まえ､ 当所で



78

前述した知見を踏まえて､ 本調査の目的及び内容を､以下の通りとした｡

運営している ｢北の道ナビ｣ の多国語版サイトを活用

１) 北海道におけるドライブ観光の魅力度向上に資すしつつ､ 外国人を対象とした､ 北海道におけるドライる各項目の重要性､ 満足度及び改善点などを明らブ観光の魅力向上に向けた改善点や､ その情報ニーズかにする｡などを把握するための調査を行ったので報告する｡

２) 外国人観光客が北海道でドライブ観光を行う際の情報ニーズや課題などを明らかにする｡

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9

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前述した松田ら４) ５) の調査は､ シンガポールからこれまで松田ら４) ５) の調査で､ 北海道における外のモニターツアーに参加した外国人を対象として調査

国人によるドライブ観光のニーズと課題について､ 実した結果であり､ 本調査では他の国も含め広く一般的証実験を行った結果､ 以下の知見を得ている｡

な意見を求めるため､ Webによるアンケート調査を行っ

１) 北海道では､ 沿道景観を楽しみながらの外国人ドた｡

ライブ観光が今後大きく増加すると予想される｡

調査は､ ｢北の道ナビ｣ の多国語版Webサイトを活２) 日本国内の運転には､ 交通法規や経路案内及び､用して､ 平成19年11月から11ヶ月間､ 英語･韓国語･繁高速道路や駐車場の利用方法など､ 日本国内共通体字中国語の３言語においてWebアンケート調査 (のドライブ関連情報を､ 各関係機関が協力して外) を行い､ 有効回答94票を得た｡

国語で一元的かつ積極的に提供することが必要で､その際には旅行前に容易に入手出来るインターネッ

C

D(E+F>?@ABトが効果的である｡
３) 案内標識以上に位置情報コードと連動した外国語対応のカーナビの整備や外国語のドライブマップの整備が運転支援には有効である｡
４) 案内標識は､ 量的整備より標識の外国語表記やピクトグラム化※１) など､ 質的整備が重要であり!"#$%&'()*+,-.

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寒地土木研究所

月報!'()*+123456№671

2009年４月 G(HI+JKLM&'()*+,-NO21アンケート回答者の属性は､ 表-1に示すとおりであり､ その際の旅行形態や同行人数などを集計したものが､ である｡
北海道への訪問回数は､ ｢１回目 (初めて) ｣が51％､｢２回目｣ が25％であり､ 北海道への訪問回数は少ないと捉えられる｡
また､ 旅行中の天気は､ ｢とても良かった｣ と ｢比較的良かった｣ との回答を合わせて91%だった｡ 北海道でのドライブ観光の背景となる気象条件については､恵まれていた人が多いと考えられる｡
旅行形態は､ ｢家族｣ での旅行が69％と多く､ ｢友人・知人｣ との旅行が20％､ ｢その他のグループ｣ での旅行が８％であった｡ 本人を含む同行者数は､ 家族旅行の形態が多いため､ ｢３人〜４人｣ が42％と多いほか､｢２人｣が29％と多かった｡ また､ 平均同行者数は3.51人であった｡

北海道へ旅行に来る目的について調査した結果が
である｡ ｢自然景観､ 農村景観の鑑賞｣ が最も多く63％､ ｢北海道の食材･食事｣ が53%であった｡ 次いで､｢沿道景観の鑑賞｣ が45％､ ｢ドライブそのもの｣ とい,-./0123456

!"#7"8

う回答も38％あり､ 沿道景観を楽しみながらのドライブ観光のニーズが高いことを示している｡
また､ 旅行などを行う際に､ 各段階において必要となる各種情報の重要性を調査するため､ 加治屋ら ６)の既往の研究結果のうち､ ドライブ観光の魅力度を向上させるためのツーリング環境と示されている概念 () に基づき､ 本調査では旅行の各段階を､｢旅行の計画・準備｣､ ｢レンタカーの利用開始時｣､｢車での移動中｣､ ｢ドライブ中の休憩や立ち寄り時｣､｢観光地等の訪問｣､ ｢宿泊 (現地での情報収集等)｣ の６段階に分類した｡

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寒地土木研究所

月報№671

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これらの旅行の各段階において必要となる各種情報の重要性を調査するため ｢旅行には出発前からの経過順では下に示す６段階がありますが､ あなたにとって特に重要と思われる段階を３つまで選び､ １位〜３位までの順位を付けてください｡｣ との問に対しての回答が､ である｡ １位を３点､ ２位を２点､ ３位を１点と係数を設定し､ 回答数に乗じて算出した合計 !"#$%&'( )*+,-./01

点を｢評価点｣とした｡
その結果､ ｢旅行の計画･準備｣ という回答が最も多く重要性が高い｡ これは､ 近年の個人によるレンタカー
５)観光の増加からみても､ 今後さらに重要性が高まっていくと考えられる｡

３点と係数を設定し､ 回答数に乗じて算出した合計点を ｢評価点｣ とした｡
その結果をに示すが､ ｢走行中の快適性｣､｢走行中の安全性｣､ ｢一般道路のネットワーク｣ とい

また､ ｢ドライブ中の休憩や立ち寄り時｣ という回

う､ 北海道の道路整備の環境に関する項目が上位にあ答が一番少なく､ 多くの観光客が､ 事前にドライブ計り､ 次いで景観や風景などに関する項目であり､ これ画を立案し､ 行き先や立ち寄り箇所などを予め選定しらの項目に対して高い満足度が得られていることがわた後に来道し､ ドライブ観光を満喫していることが伺かる｡
この傾向は､ 日本政府観光局で行った調査 10) でもえる｡

同様の傾向が現れていることからも明らかである｡




その一方で､ ｢カーナビによる案内･誘導｣､ ｢カーナ７)８)

ドライブ観光の満足度を調査するため､既往研究や､ 調査結果

９)などを踏まえて､ ドライブ観光の満足度に影響を与える可能性の高い項目を整理した｡

ビによる観光情報｣ など､ 情報提供に関する項目は､｢満足｣ ｢やや満足｣ という回答も多いが､ ｢不満｣ ｢やや不満｣ という回答も多い傾向がみられる｡ そのため､さらに､ 今後の国際競争力のあるロードツーリズム全体としては満足度が低い結果となっている｡ これらの実現に向けた北海道における取り組みのために､の原因の一部は､ 既往の調査結果２) や研究３) ４) ５) ８)｢質の高いサービス提供｣､ ｢利便性の向上｣､ ｢魅力のより､ 知見が得られている｡ 期待度が高いが故に些細向上｣､ ｢システム構築｣ の４点について着目すると同な点が不満として表れていると推測されるが､ 詳細に時に､ 現状での課題などを把握するため､ これらの詳ついては把握されていないため､ 今後の課題として残っ細項目を設定した｡ている｡

それらの各詳細項目に対して､ 直近に北海道に旅行

ただし､ ｢旅行全体｣ での満足度は高く､ 北海道にした際の各項目の満足度を５段階で評価した｡ 前問同おけるドライブ観光のポテンシャルは非常に高い｡ そ様に､ ｢満足｣ を３点､ ｢やや満足｣ を２点､ ｢どちられは､ に示す北海道への再訪意向の高さからみでもない｣ を１点､ ｢やや不満｣ を−２点､ ｢不満｣ を−ても明らかである｡

寒地土木研究所

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2009年４月23/

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



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改善した場合､ さらに満足度が向上するかを調査した｡

初めに､ 事前にドライブ計画を立案し､ 行き先や立例えば､ ｢カーナビによる案内･誘導｣ が改善された

ち寄り箇所を選定する時や､ 実際にドライブ観光を満場合に､ ｢満足｣ を３点､ ｢やや満足｣ を２点､ ｢どち喫している時に必要とされる情報の重要度を調査した｡

らでもない｣ を１点､ ｢やや不満｣ を−２点､ ｢不満｣に結果を示すが､ どの項目についても重要度を−３点と係数を設定し､ 回答数に乗じて算出した合が高かったが､ ｢携帯電話･インターネットによる情報収集｣ については､ 若干重要性が低いことが明らかとなった｡
次に､ ドライブ観光の改善すべき項目を調査するため､ に示した各項目で､ どの項目の不満な点を24

計点を ｢評価点｣ とした｡
集計方法は､ 3.2で示した方法と同様であり､ 先の｢評価点｣ との比により比較を行った｡ 1.00が標準値で､ この場合は､ 該当項目を改善しても､ 満足度については現状と変化がないことを表している｡

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 ./0123452678!"9:

に､ 集計結果の上位10位を示すが､ これらの不満な点が改善されることにより､ 満足度が向上することが期待される｡;<=>?@ABC

DE@FB

くはアジアからの観光客であると推測される｡
これらを踏まえ､ 寒地土木研究所が運営している､｢北の道ナビ(http://n-rd.jp/)｣ の多国語版サイト (その結果､ ｢カーナビによる観光情報｣ や ｢カーナ) が､ どのように利用されているかを調査した｡

ビによる案内･誘導｣ など､ 情報提供に関する項目がこのサイトは､ 道路利用者の安全性･安心感の向上､改善されると､ 満足度が大幅に向上することが考えら

更に快適な道路走行に資する情報提供の手法及びコンれる｡

テンツの調査研究のために開設したもので､ 今では､次いで､ ｢沿道で駐車可能な場所の数｣ や ｢沿道の休憩施設の箇所数｣ など､ 休憩施設に関する項目が改

北海道の道路情報総合案内の情報拠点として多くの方々に活用されている16)｡

善されることにより､ 満足度が向上するという結果が得られている｡ それらの要因のひとつとして､ 現存する ｢道の駅11)｣ の認知度が低いことによるものと考えられる｡
現在､ 北海道内には ｢道の駅｣ が107駅 (平成21年３月12日現在) 設置 12) され､ 道内各地に整備されているが､ 海外にはない施設である｡ 従って､ ｢道の駅｣についての広報を積極的に行うとともに､ 外国人にとっても利用しやすい駅とするための機能や快適性の向上を図ることが重要であると考えられる｡
!"#$

前述した既往の調査結果や､ 松山ら 13) の調査結果から､ 質の高いサービスと外国語による積極的な広報､特に計画段階からのドライブ観光の情報提供と利便性向上が重要であることが示されている｡
また､ 来道する外国人観光客の旅行形態も､ 団体旅行から個人型旅行へ移行しつつある14)｡ 近年､ 外国人
観光客へのレンタカーの貸出台数も増加し15)､ その多
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この多国語版サイトは､ 平成17年６月の開設から平この多国語版サイトのサーバーログのうち､ リンク

成20年12月15日までに約127,500件アクセスされてい元(Referrer ※ ２ ) ) を分析し､ どのようなサイトからる｡ １日あたりのアクセス数は､ 英語版･韓国語版･繁｢北の道ナビ｣ の多国語版サイトへ誘導されアクセス

体字中国語版･簡体字中国語版の合計で､ 平成19年度されているか､ さらに､ どのような検索キーワードがは約110件､ 平成20年度は約170件 (平成20年12月15日用いられているかを調査した｡

現在) と､ 年々増加傾向にある ()17)

｡

調査は､ 平成20年１月から６月まで､ アクセスが一

平成17年の多国語ページ公開時には､ 英語版へのアクセス数が最も多かったが､ 平成18年以降は､ 中国語版繁体字へのアクセスが多くなっており､ 全体としては､ 中国語版繁体字が46%と一番多い ()｡これは近年アジア諸国からの観光客が増加していること ()

18)

や､ レンタカー会社へのヒアリン

グ調査結果によれば､ 香港及びシンガポールからのレ番多かった中国語繁体字ページを対象とし､ どのサイトからアクセスされているかを調査した｡
 

が､ その結果を示したものであるが､各種 ｢検索サイト｣ から誘導されて ｢北の道ナビ｣ にアクセスする比率が28%と最も多い｡ 従って､ 日本語版サイト同様にSEO(Search Engine Optimization) ※３)が非常に重要21) であると考えられる｡

ンタカードライブ観光客が増加していること､ さらに､また､ ｢掲示板サイト｣ や ｢Webメール※４)｣､ ｢個人

平成19年９月から､ 台湾人観光客が台湾で取得した免ブログ※５)｣ などからもアクセスが多いことから､ 知許証でも日本での運転が可能となったこと 19) などに人などから評判を聞いたり紹介されたり､ 口コミなどよるものと思われる｡

によりサイトが認知され浸透していることが伺える｡

さらに､ 近年は､ 日本語版サイト同様に､ 夏期のドライブ観光シーズンにアクセス数が増加20)する傾向が強くなってきており､ これらの情報ニーズが表れている可能性がある｡

さらに､ ｢旅行･観光情報サイト｣ などからのアクセスも多い｡
よって､ 更なるアクセス数の向上を図るために､ これらのサイトへ ｢北の道ナビ｣ へのリンク設置依頼などを､ 積極的に行うことも有効であると考えられる｡

264*56:;<./ =24*56 75$89

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次に､ ｢検索サイト｣ にどのようなキーワードを入トワーク｣ など､ 北海道の道路整備の環境に関する項

力し ｢北の道ナビ｣ に誘導されているかを調査した｡

目が上位にあり､ 次いで景観や風景などに関する項目

平成20年１月15日から２月15日間に調査した結果の主の満足度が高い｡

なキーワードをに示す｡

４) ドライブ観光の改善点を調査した結果､ ｢カーナ｢天気｣ 及び ｢気象｣ が28％と最も多く､ 次いでビによる案内･誘導｣ ｢カーナビによる観光情報｣｢地図｣ ｢案内｣ ｢運転｣ ｢突発事故｣ と続いており､ ドなど､ 情報提供に関する項目が改善されると､ 更ライブ観光に必須となる情報についてニーズが高い｡に満足度が向上することが明らかとなった｡

14)

これらの傾向は､ 和泉らの調査結果で､ 情報ニー

５) また､ ｢沿道の休憩施設の箇所数｣ など､ 休憩施ズが高いものとして示されているものと同様である｡

設に関する項目が改善されると､ 満足度が向上すただし､ ｢北海道旅行｣などというキーワードで ｢北のる結果が得られた｡

道ナビ｣ が検索されない場合などもあり､ SEOが適切

６)｢北の道ナビ｣ 中国語繁体字版は ｢検索サイト｣
だけではなく､ ｢掲示板｣ や ｢Webメール｣､ ｢個に行われていない可能性もある｡ このことから､ 適切22)の再検討や設置､ サイトの最適化など､人ブログ｣ などからのリンクによるアクセスが多多国語版サイトのSEOやその影響度の調査などについくなっており､ 口コミ的にサイトが浸透している｡

なmetaタグて､ 今後の課題として残っていると考えている｡

７) 近年アジア諸国からの観光客が増加していることや､ レンタカー会社へのヒアリング調査結果によ

れば､ 香港及びシンガポールからのレンタカードライブ観光客が増加していること､ さらに､ 平成

アンケート調査の結果と ｢北の道ナビ｣ のアクセス

19年９月から､ 台湾人観光客が台湾で取得した免分析から､ 外国人ドライブ観光の満足度及び改善点､許証でも日本での運転が可能となったことなどに情報ニーズが以下のように明らかとなった｡

呼応するように､ ｢北の道ナビ｣ 多国語版は､ 中

１) 海外から北海道に旅行に訪れる目的は､ ｢自然景国語繁体字版へのアクセスが増加している｡

観､ 農村景観の鑑賞｣が最も多く63％､ 続いて｢北海道の食材･食事｣が53％､ ｢沿道景観の鑑賞｣

が45％であった｡ さらに､ ｢ドライブそのもの｣という回答も38％あり､ 沿道景観を楽しみながらのドライブ観光のニーズが高い｡

海外､ 特に香港やシンガポールなどで､ 旅行前に入手できる北海道のドライブ関連情報は少ないのが現状

２) 旅行の各段階において必要となる各種情報の重要であり､ 今後､ 手軽に情報を得ることが可能なWebサ性については､ ｢旅行の計画時･準備時｣という回イトへの期待度が高まるのではないかと推測される｡

答が最も多い｡ 多くの観光客が､ 事前にドライブさらに､ 多言語による道路情報やドライブ関連情報計画を立案し､ 行き先や立ち寄り箇所などを､ 予が少ないだけではなく､ 既往の調査２)３)４)５) でも明らめ選定した後に来道している｡

かなように､ 英語や中国語などに対応しているカーナ

３) ドライブ観光の満足度を調査した結果､ ｢走行中の快適性｣､ ｢走行中の安全性｣､ ｢一般道路のネッ
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ビがほとんどない23) のも現状である｡
よって､ 我々日本人が香港やシンガポール側の社会27

事情などを理解すると同時に､ ホスピタリティー 24)

の向上に資する情報提供などを行うことは重要なことである｡

１) 国土交通省総合政策局観光政策課：観光立国推進

また､ ｢北の道ナビ｣ の多国語版サイトは､ これまでの調査結果やサイトの利用状況などを踏まえて､ 平
15)

成20年５月に全面的にリニューアルを行った ｡ さら基本法の成立について､ 2006.
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/01/011213̲3̲.ht
mlに､ 日本語版パンフレット () だけでなく多国

２) 外国人ドライブ観光推進協議会：北海道における語による ｢北の道ナビ｣ のパンフレットも作成し配布

地域共同型外国人ドライブ観光推進調査報告書､している ()｡2007.

来道外国人による北海道のドライブ観光が安全で快適なものになると同時に､ ツーリング環境の向上にもhttp://www.hkd.mlit.go.jp/kyokutyou/h19/0115/kyoku
tyou.html#2

資すると考え､ コンテンツの充実やサイトの機能改善､

３) 松田泰明･松島哲郎･大谷琢磨：北海道における外及びSEOなどを行い､ さらにアクセス数を増やしてい国人ドライブ観光のニーズと課題〜シンガポール

きたい｡

からのレンタカードライブ旅行に関する実証実験

さらに､ 既存の研究25)からは､ 個人でレンタカー〜､ 第50回 (平成18年度) 北海道開発局技術研究

ドライブ観光をする外国人は高い所得と教育を受けて発表会､ 2007.

いる人が多いことが示されている｡ また､ 荷物の制約

http://www2.ceri.go.jp/jpn/pdf2/b-gi-200702-drive.pdf

が少なく､ アクセス性にも優れ､ 小規模な施設への集

４) 松田泰明･和泉晶裕･加納民雄･原文宏･松山雄馬･客も可能になるなど､ 地域への経済波及効果や地域の加治屋安彦：北海道における外国人レンタカード

国際化にも寄与する個人型の自動車観光は､ 一方で道ライブ観光のニーズと課題､ 第36回土木計画学研路交通や環境への負荷が大きく､ ドライブ観光の振興

究発表会秋大会CD-ROM､ 2007.

と共に観光モビリティーマネージメント

26)など､ 負の側面への対応も必要となる｡
また､ ｢道の駅｣ の認知度が低いことが推測されるため､ 多国語で ｢道の駅｣ を周知する情報提供や広報活動を行い､ 外国人にも活用してもらうことが重要である｡
寒地土木研究所では､ このような取り組みに加え､北海道開発局をはじめとする､ 地域の道路管理者や関係機関などと連携し､ 北海道における快適なドライブ観光の創出に向けて調査研究を進めていきたい｡



http://northern-road.jp/navi/pamphlet/pdf/panf-200803-navicard.pdf

28





http://www2.ceri.go.jp/jpn/pdf2/panf-200808-navicht.pdf
寒地土木研究所

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http://www2.ceri.go.jp/jpn/pdf2/b-do-200711-drive2.

oku.pdf

pdf14) 和泉晶裕･田村桂一･松田泰明･原文宏：北海道に

５) 松田泰明･松山雄馬･加治屋安彦：外国人ドライブ
観光を支援するITS､第６回ITSシンポジウム2007､pp.425-pp.430､ 2007.

おけるドライブ観光の可能性と課題､ 第33回土木
計画学研究発表会春大会CD-ROM､ 2006.
15) 松島哲郎： ｢北の道ナビ｣ の多国語版をリニュー

http://www 2 .ceri.go.jp/jpn/pdf 2 /b-it- 2 0 0 7 1 2 -アルしました､ 寒地土木研究所月報No.662､ pp.4

itssupporting.pdf

9､ 2008.

６) 加治屋安彦･松田泰明：地域景観ユニット設置１
年を経過して〜北の道の価値を高める研究開発〜､
寒地土木研究所月報No.652､ pp.32-39､ 2007.
http://www2.ceri.go.jp/jpn/pdf2/b-gp-200710-unit.pdf
７) 北海道開発局建設部 道路計画課･建設部 道路建http://www 2 .ceri.go.jp/jpn/pdf 2 /b-nw- 2 0 0 8 0 7 multilingual.pdf
16) 松島哲郎：｢北の道ナビ｣の累計アクセス数が700万回を達成しました､ 寒地土木研究所月報No.665､pp.72-73､ 2008.

設課･建設部 道路維持課･寒地土木研究所 地域景

http://www2.ceri.go.jp/jpn/pdf2/b-nw-200810-navi700.

観ユニット：北海道の地域特性を考慮した道路整

pdf

備に関する研究−良好な道路景観の形成と道路の17) 寒地土木研究所：｢北の道ナビ｣アクセス状況につ

トータルデザインの考え方−､ 第51回 (平成19年

いて (多国語版)

度) 北海道開発局技術研究発表会､ 2008.

http://www.northern-road.jp/navi/access̲language.htm

http://www2.ceri.go.jp/jpn/pdf2/b-gi-200802-design.pdf
８) 松山雄馬･松田泰明･加治屋安彦：国際競争力のあ18) 北海道経済部観光のくにづくり推進局：北海道観
光入込客数調査報告書 (平成19年度版)､ 2008.

るロードツーリズムの実現に向けて〜諸外国の事

http://www.pref.hokkaido.lg.jp/kz/kkd/ 3 0 1 -irikomi/

例からみた北海道における外国人ドライブ観光のirikomitop

あり方〜､ 第51回 (平成19年度) 北海道開発局技19) 警察庁：道路交通法施行令及び自動車運転代行業術研究発表会､ 2008.の業務の適正化に関する法律施行令の一部を改正

http://www2.ceri.go.jp/jpn/pdf2/b-gi-200802-road.pdf

する政令､ 2007.

９) 加治屋安彦･松田泰明･松島哲郎･正岡久明･星野洋：

http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku41/20070820.pdf｢Web2.0｣ 時代におけるドライブ情報提供に関

20) 松島哲郎･加治屋安彦･松田泰明･緒方聡： ｢北のする一考察：第６回ITSシンポジウム2007､ pp.44

道ナビ｣ に見る経路に沿った道路情報提供の効果

5-pp.451､ 2007.

について､ 寒地土木研究所月報No.663､ pp.2-10､http://www2.ceri.go.jp/jpn/pdf2/its2007web20.pdf

2008.

10) 日本政府観光局企画部観光情報センター･独立行

http://www2.ceri.go.jp/jpn/pdf2/b-gp-200808-navi.pdf

政法人国際観光振興機構：受入対策向上に活かし

21) 松島哲郎･加治屋安彦･山際祐司：インターネット

たい外国人旅行者の生の声−TIC利用外国人旅行による道路･地域情報提供､ 寒地土木研究所月報

客の訪日旅行動向調査報告書−､ 2008.

No.638､ pp.45-55､ 2006.

http://www.jnto.go.jp/jpn/press̲releases/ 0 8 1 2 0 9 ̲

http://www2.ceri.go.jp/jpn/pdf2/b-gp-200607-internet.

ticsurvey2008.html

pdf11) 全国｢道の駅｣連絡会：道の駅総合Webサイト｢道22) 独立行政法人情報通信研究機構：情報バリアフリの駅とは？｣､ 2008.

バリアフリーのための情報提供サイト､ 情報アクhttp://www.michi-no-eki.net/Riyosha/R-110.php

セシビリティとは何か､ ｢metaタグ｣､ 2008.

12) 北海道地区｢道の駅｣連絡会： ｢北の道の駅｣ Web

http://www2.nict.go.jp/v/v413/103/index.html

サイト､ 北海道の ｢道の駅｣ 登録年度一覧､ 2008.
http://www.hokkaido-michinoeki.jp/m̲list/m̲list.html
13) 松山雄馬･松田泰明･加治屋安彦：諸外国におけるみちをテーマとした観光･地域振興の取り組

23) 株式会社コンタクト：カーナビ専門店コンタクト
メールマガジンVol.31､ 2008.
http://www.contact.jp/mailmagazine/navi̲mailmagazine031.html

み､ 寒地土木研究所月報No.660､ pp.30-36､ 2008.

24) 北海道経済部観光のくにづくり推進局：北海道観http://www2.ceri.go.jp/jpn/pdf2/b-gp-200805-syogaik

光ホスピタリティ−観光から見たホスピタリティ

寒地土木研究所

月報№671

2009年４月29とは…？､ 2006.

※３) IT用語辞典e-words：SEO､

http://www.pref.hokkaido.lg.jp/kz/kkd/170-hospi/sub1.
htm

http://e-words.jp/w/SEO.html※４) IT用語辞典e-words：Webメール､

25) Land Transport Safety Authority NZ：Tourist

http://e-words.jp/w/WebE383A1E383BCE383AB.h

Road Safety in Otago and Southland､ 2004.
http://www.ltsa.govt.nz/research/overseas-tourists/tml※５) IT用語辞典e-words：ブログ､index.html

http://e-words.jp/w/E38396E383ADE382B0.html

26) 国土交通省近畿運輸局交通環境部：モビリティー･マネージメント･プログラム､ 2006.

◆

http://www.kkt.mlit.go.jp/mm/index.html

上記の参考文献のうち､ 北の道ナビに関する論文は､ ｢北の道ナビ 資料室｣ に掲載している｡
http://northern-road.jp/navi/info/tech-paper.htm※１) フリー百科事典ウィキペディア：ピクトグラム.

また､ 北の道ナビに関するパンフレットなどは､

http://ja.wikipedia.org/wiki/ピクトグラム

寒地道路研究グループWebサイトに掲載している｡※２) IT用語辞典e-words：リファラ､

http://www2.ceri.go.jp/jpn/pamphlet.htm#chiiki

http://e-words.jp/w/E383AAE38395E382A1E383A
9.html松島哲郎＊

Tetsurou Matsushima
室蘭開建
室蘭道路事務所
維持課
第２維持補修係(前 雪氷チーム
地域景観ユニット)30

松田泰明＊＊

Yasuaki Matsuda
寒地土木研究所
地域景観ユニット
主任研究員

加治屋安彦＊＊＊＊

緒方聡＊＊＊

Yasuhiko Kajiya

Satoshi Ogata

寒地土木研究所
特別研究監
地域景観ユニットリーダー
博士 (工学)技術士 (建設)

寒地土木研究所
研究調整監付総括研究
監付研究員
研究員(前 雪氷チーム
地域景観ユニット)

寒地土木研究所

月報№671

2009年４月