NISMO 総合パーツカタログ 2022

NISMO 総合パーツカタログ

かんたん使い方マニュアル
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02

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03

NISMO PARTS CATALOGUE

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付箋の位置を変えたいときは、マウスでドラッグします。

付箋を修正したいときは、「 」マークをクリックします。
また、付箋を削除したいときは「 」マークをクリックした後、ボタンをクリックします。

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下部にある「ペン」ボタンをクリック
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線の太さ

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シフトキーを押しながらマウスを操作すると直線（縦・横）が描けます（パソコンのみ）

付箋や線・マーカーは自動的に保存され、再度開いたときでも確認できます。
ただし付箋や線・マーカーを付けた時に使用していたブラウザ・パソコン等と違う環境で開いたときは、再度表示することはできません。

04

それは、NISSAN GT - R をより極めるために。
日 産 の パ フォー マ ンス の 頂 点 で あり、日 産 の ク ル マ 造りへ の 想 いと挑 戦 を 体 現 する
ス ー パ ー ス ポ ー ツカ ー で あ る N I S S A N GT - R 。
そ の 圧 倒 的 な パ フォー マ ンスをさらに 研 ぎ 澄 ます た めに 、N I S M O 自 身 が 開 発したこだ わりの 専 用 パ ー ツ 。
もっと速 さを 。もっと走りを 。もっと GT - R を 極 め た い 。
より高 み を 求 める あ な たに 、N I S M O が 応 える 一 つ の 形 。

NISSAN GT - R のために生まれた専用パーツ。

05

専用パーツS P EC IA L PAR TS

エアロパーツ最新の空力解析等を行い、「空力パーツ」として開発。ベースの設計をGT500空力エンジニアが担当し、日産自動車のGT-Rデザイン
チームが監修しました。
材質：①・⑥ドライカーボン製、未塗装、②〜⑤ FRP製、黒ゲルコート仕上げ、未塗装、⑦ ドライカーボン製、クリア塗装仕上げ、適合：'08〜'15年モデル※掲載車両は、
カーボンフードの本体部分を車体同色、フードインテークおよびフードガーニー部分を#KH3スーパーブラック色に塗り分けて塗装、
フロントフェンダーを
車体同色、フロントアンダースポイラー、
サイドスカート、
リヤアンダースポイラーを純正アンダースポイラーと同色へ塗装しています。
※掲載車両は、
フロントアンダースポイラーにアドオンスポイラー（96015-RN001）を装着しています。

①カーボンフード②フロントアンダースポイラー③フロントフェンダーセット

Part no.65100-RSR50 税込価格：¥935,000'08〜'10年モデル用 Part no. 75830-RSR50 税込価格：¥220,000'11〜'15年モデル用 Part no. 75830-RSR51 税込価格：¥220,000

Part no. 6310S-RSR50 税込価格：¥209,000⑤リヤアンダースポイラーセット
Part no. 8505S-RSR50 税込価格：¥110,000④サイドスカートセット

Part no. 7685S-RSR50 税込価格：¥176,000⑥リヤディフューザーフィンセット
'08〜'10年モデル用 Part no. 748A2-RSR50
税込価格：¥154,000'11〜'15年モデル用 Part no. 748A2-RSR51
税込価格：¥154,000

スポーツサスペンションキット

スポーツキャタライザー

サ ー キット 走 行 を メ イン タ ー ゲ ット として、
N I S M O オ リ ジ ナ ル チ ュー ニ ン グ を 施 し た
OHLINS 社製 4way ベースのスポーツサスペン
ションキットです。タイヤの性能を引き出す事ができるセッティングとしました。

エンジン出力、レスポンスの向上と優れた排ガス浄化性能の両立を実現。日産自動車独自のナノ触媒技術をフロント触媒のセル浄化層に採用。熱劣化に強く高い排ガス浄化性能を維持することが可能となりました。

○○

車高調整式（全長調整式）
減衰力低速側40段・高速側50段調整式

Part no. 53110-RSR57（NISMO純正ランフラットタイヤ（DL）用）

セル数

許容温度

製品重量
（対純正品/当社実測値）

600psi950℃

18.2kg（−6.0kg）⑦アドオンリヤスポイラー
Part no. 98100-RSR50 税込価格：¥418,000※スペックV等、カーボン製リヤスポイラー装着車へのアド
オンリヤスポイラーの装着は不可。

Part no. 208B5-RSR51

税込価格：¥1,661,000（工賃込）

税込価格：¥418,000

適合 '07〜'15年モデル国内仕様車（Club Track editionを除く）

適合 '07〜'11年モデル国内仕様車（乗車定員2名車を除く）※本商品の取扱いはNISMO大森ファクトリーおよび全国のNISMOパフォーマンスセンター限定となります。
※市販ラジアルタイヤ用（53110-RSR58）の設定あり。

※本商品はノーマルマフラーおよびNISMO製スポーツチタンマフラー（20100-RSR51）との組み合わせで保安基準適合となります。

スポーツチタンマフラー
素材に高純度チタン合金を使用することで大幅な軽量化を実現。排気音質にもこだ
わり、低回転域では控えめ、中高回転域では高純度チタン素材らしい軽快な排気音としました。また、実用領域で標準装着マフラーを下回る音量の低減も実現しています。
Model

近接騒音値

'07年モデル〜'10年モデル（〜'10/3）

89.1dB'10年モデル（'10/4〜）

90dB'11年モデル

91dB'12〜'15年モデル

93dB

製品重量
（対純正品/当社実測値）

9.4kg（−8.0kg）

Part no. 20100-RSR51 税込価格：¥525,800
適合 '07〜'15年モデル国内仕様車（乗車定員2名車を除く）

スポーツリセッティング TYPE-2 & TYPE-3
TYPE-2 は専用 ECM および専用 TCM を採用し注 1 ）、ECMと協調制御している
TCMの制御定数をトータルチューニングすることで、中低速域でのトルク向上を実現しました。TYPE-3 は TYPE-2 に対し更なる性能向上を狙い、低排圧化した
NISMO スポーツキャタライザーと同時装着を前提としたチューニングを施し
VR38エンジンのポテンシャルを最大限に引き出すメニューとなっています。
税込価格：〜'18年モデル用 各¥330,000、'20〜'22年モデル用¥341,000（工賃込）注2）
適合 TYPE-2 〜'22年モデル国内仕様車（Spec VおよびNISMOを除く）
TYPE-3 '07〜'09年モデル国内仕様車（Spec Vを除く）
注1）'17年モデル〜は専用ECMのみ。
注2）TYPE-3では「バージョンアップ施工済み車用メニュー（¥121,000）」および「TYPE-2施工済み車用
メニュー（¥220,000）」の設定あり。
※本商品装着に関わる部位（エンジン、ミッション等）はNISMO保証となります。
※価格には事前点検、納車前点検、作業工賃が含まれます。
※本商品の取扱いはNISMO大森ファクトリーおよび全国のNISMOパフォーマンスセンター限定となります。
※NISMO用にスピードリミッターのみ変更した仕様の「TYPE-1（¥286,000〜）」の設定あり。

'07〜'15年モデル用TYPE-2'07〜'09年モデル用TYPE-3

NISMOロードカー、NISSAN GT-R 、フェアレディZ（ Z33 、Z34 ）を対象としたサーキット走行を始めたい方向けのスポーツドライビングレッスン「 NISMOドライビングアカデミー」を開催！
車のもつポテンシャルをフルに楽しめ、さらにドライビング技術を基礎からじっくりと学べる充実したプログラムです。
詳しくはWEB サイトwww.nismo.co.jp/nda/をご確認ください。

※掲載商品は一部を除き、日産自動車の車両保証継続適用部品ではありません。※商品の詳細については各商品ページをご参照ください。また、その他パーツについては、WEBサイトの車種別検索（www.nismo.co.jp/products/nismo_parts/types.html#__id_7）よりご確認ください。

06

NISMO パフォーマンスパッケージ。その性能を、極限にまで高める。
モ ー タ ー ス ポ ー ツ で 鍛 え 上 げ た N I S M O の テクノロジ ーとスピリッツを 、全 身 に 注 ぎ 込 ん だ N I S M O パ フォー マ ンス パッケ ー ジ 。
精 悍 さを 増した エ ル グランドに「 迫 力 あ るスタイリング 」と「 爽 快 なドライビング 」をプ ラスさ せ るた め 、専 用 開 発 さ れ た パ ー ツを 備 えた 。空 力 性 能 、走 行 性 能 、そして スタイ ル まで ブ ラッシュアップした エ ル グランドが 、い ま 走り出 す。

ELGRAND のために生まれた専用パーツ。

19インチ組合わせ税込価格：¥799,700
組み合わせ内容／スポーツリセッティング、エアロキット（未塗装）、
LMX6S 19インチ（ NISMOブラック×ダイヤモンドカット）、スポーツマフラー、S-tune サスペンションキット。
（エアロキットは、別途塗装費用がかかります。）
ダーククロームグリル〈インテリジェントクルーズコントロール付車用〉（生産廃止）、（ ¥55,000 ）装着車
カーボンドアミラーカバー（ ¥41,800 ）、カーボンピラーガーニッシュ（上記 19インチ組合わせ税込価格には含まれておりません）。

Photo：［装着ベース車両］350Highway STAR 。
〈 #QAB・特別塗装色〉。
ボディカラーはブリリアントホワイトパール（ 3P ）メーカーオプションナビ装着車（インテリジェントクルーズコントロール付）。
07

NISMO パフォーマンスパッケージ（ A キット）N I S M O P E RFO RM AN C E PAC K AGE

エ ア ロ キット 、ホイ ー ル 、サ ス ペ ンション 、マ フラ ー 、ス ポ ー ツリセッティングを 同 時 装 着 することで 、N I S M O の 狙った 性 能 を 最 大 限 発 揮 することが 可 能となります。
ボ ディカラ ー や 車 両 仕 様 に 準じて 、お 好 み の ア イテムをご選 択くだ さ い 。

エアロキットN I S M O のレーシングテクノロジーにより
空 力 性 能をさらにブラッシュアップ。
最 新 の 空 力 解 析 装 置により、リフト量を低 減させると同 時に横 風によるふらつきを抑 え、直 進 性 へ の 影 響を
最 小 限に抑 える空 力 特 性としました 。
※エアロキットはルーフスポイラー（ディーラーオプション）との同時装着を前提に開発を行っています。

（注1）

フロントアンダースポイラー（LEDイルミネーション付）（注2） サイドスカート
材 質：ABS 製
キット内容：フロントアンダースポイラー 、サイドスカート、
リヤアンダースポイラー 、リヤサイドスポイラー

Part no. 62010-RN2E0-X0（未 塗 装 ）
税込価格：¥264,000※一部部位ならびに一部パーツはNISMO指定色での塗装となっています。詳細はP217をご覧ください。
※別途塗装費用がかかります。
（注 1 ）写真はメーカーオプションナビ装着車（インテリジェントクルーズコントロール無）。
（注 2 ）写真はメーカーオプションナビ装着車（インテリジェントクルーズコントロール付）。

リヤサイドスポイラー

リヤアンダースポイラー

アルミロードホイール LMX6S

S-tune サスペンションキット

アルミ合金製 、鋳 造 1 ピースタイプ、19 インチ
参考タイヤサイズ：245/45-19
カラー ／ NISMO ブラック×ダイヤモンドカット

減衰力固定式車 高 変 化 代（ mm ）／ Fr：-20 、Rr：-15

Part no. 40300-RN2E1-DC
税込価格：¥52,800（ 1 本）

Photo：19インチ（NISMOブラック×ダイヤモンドカット）。

Part no. 53110-RS2E7（ VQ35DE 用）、53110-RS2E6（ QR25DE 用）
税込価格：各 ¥110,000

スポーツマフラー

スポーツリセッティング

ステンレス製 メインパイプ径：φ70 、テー ル径：100×70 楕 円
近接騒音値：VQ35DE ／ 84dB 、QR25DE ／ 83dB

専用ECM（エンジン・コントロール・モジュール）によるエンジンチューニング。
「リニアリティ」と「レスポンス」を重視したセッティングとし、特に気持ちの良い加速感の向上を体感できます。

※その他 18インチおよびLMX6 の設定あり。
※写真のセンターキャップは付属しておりません。

Part no. B0100-1JA26（ VQ35DE 用）／ B0100-1JB26（ QR25DE 用）
税込価格：¥71,500

税込価格：¥143,000※価格には事前点検、納車前点検、作業工賃が含まれます。※本商品は取扱店限定となります。

その他のパーツOT H E R PAR TS

カーボンドアミラーカバー

カーボンピラーガーニッシュ

フロアマット材質：
ドライカーボン製、UVカットクリアコート仕上げ

材質：
ドライカーボンシート+UVカットクリアコート仕上げ

裏面吸音仕様 5 マット仕様

Part no. 9637S-RN2E0
税込価格：¥41,800

Part no. 802DS-RN2E0
税込価格：¥55,000

Part no. 74900-RN2E0
税込価格：¥71,500※スポーツリセッティングを含まない「パフォーマンスパッケージBキット」も適合

エルグランド（E52）（'14/1〜'18/12）ハイウェイスター2WD車（アーバンクロムを除く） ご用意しております。なお、Bキットは4WD車および'18/12〜ハイウェイスにも適合いたします。
ター2WD車（アーバンクロムを除く）※商品の詳細については各商品ページをご参照ください。またその他パーツについては、WEBサイトの車種別検索（www.nismo.co.jp/products/nismo_parts/types.html#__id_3）よりご確認ください。

08

NISMO パフォーマンスパッケージ。その性能を、極限にまで高める。
モ ー タ ー ス ポ ー ツ で 鍛 え あ げ た N I S M O の テクノロジ ーとスピリットを 、

X-T R A I L の 全 身 に 注 ぎ 込 む N I S M O パ フォー マ ンス パッケ ー ジ 。
専 用 に 開 発 さ れ た パ ー ツ 類 が 、X-T R A I L に 新 た なる「 迫 力 の ア ー バンスタイリング 」と「 爽 快 なドライビングテイスト 」をプ ラス する 。
アウトドアフィー ルドから 、ア ー バ ンストリートまで 。 タフ ギ ア は 、新 た な 世 界 を 切り開く。

X-TRAIL のために開発された専用パーツ。

組み合わせ税込価格：¥712,800
組み合わせ内容／エアロキット（フロント& バックソナー有り車用）、アルミロードホイール LMX6S（ 19インチ）、
スポーツステンレスマフラー、スポーツサスペンションキット。
ダーククロムフロントグリルセンター（生産廃止）、マルチファンクションブルーミラー（ ¥20,900 ）、
ドアハンドルプロテクター（ ¥3,080×2 セット）が装着されています（上記組み合わせ税込価格には含まれておりません）。

Photo：[ 装着ベース車両 ] 20X 。
〈＃QAB・特別塗装色〉。メーカーオプションナビ装着車。
ボディカラーはブリリアントホワイトパール（ 3P ）※掲載車両にはディーラーオプションの LEDフォグランプが装着されています。

09

NISMO パフォーマンスパッケージ

N ISM O PE RFORM AN CE PACKAGE

最 新 の 空 力 解 析 装 置 を 駆 使した N I S M O のレ ー シングテクノロジ ー により空 力 性 能 をさらにブ ラッシュアップした エ ア ロ キットを はじめ 、
ア ル ミロ ードホイ ー ル 、ス ポ ー ツ マ フラ ー 、サ ス ペ ンションを 同 時 装 着 することで 、N I S M O の 狙った 性 能 を 発 揮 。
車 両 仕 様 に 応じて 、お 好 み の ア イテムをご選 択くだ さ い 。

エアロキット
車 両 前 後 のリフトバランスを最 適 化 すると同 時に
直 進 性 の 向 上を目 的とした 空 力 特 性 の 改 善を狙 い 開 発 。
エアロキットをパッケ ージでデ ザインする事により、
空 力 性 能 & バランス、デ ザインバランスを高 次 元 で 実 現します 。

材 質 フロントおよびリヤアンダースポイラー ： PPE 、サイドスカート ： ABS
キット内 容：フロントアンダースポイラー 、サイドスカート、リヤアンダースポイラー

Part no. 62010-RN2T6-X0（フロント& バックソナー無し車用 #G01-1 マットブラック塗装済）
62010-RN2T5-X0（フロント& バックソナー有り車用 #G01-1 マットブラック塗装済）
税 込 価 格：各 ¥261,800※塗装色にかかわらず、一部部位ならびに一部パーツはNISMO 指定色での塗装となっています。
詳細はNISMOオフィシャルサイト（ www.nismo.co.jp ）をご覧ください。

フロントアンダースポイラー

サイドスカート

リヤアンダースポイラー

アルミロードホイール LMX6S

スポーツステンレスリヤマフラー

スポーツサスペンションキット

アルミ合 金製、鋳造 1 ピースタイプ、19 インチ
推 奨タイヤサイズ：225/55R19（フロント、リヤ同 サイズ）
カラー /NISMO ブラック×ダイヤモンドカット

ステンレス製
フロントチューブ+センターパイプ+リヤマフラーセット
メインパイプ径：Φ54 、テー ル 径：Φ65×87.5 楕円
近 接 騒 音 値：ガソリン車 ／ 91dB 、ハイブリッド車 ／ 77dB

減衰力固定式車 高 変 化 代（ mm ）／ Fr：約 -30 、Rr：約 -30 〜 -40

Part no. 40300-RN2T1-DC
税 込 価 格：¥52,800（ 1 本）Part no. 20100-RN2T1
税込価格：¥129,800

Part no. 53110-RN2T0（ガソリン車 用）
53110-RN2T1（ハイブリッド車 用 ）
税込価格：各 ¥110,000※写真のセンターキャップは付属しておりません。

その他のパーツOT H ER PARTS

ドアハンドルプロテクター

サンシェードドア 開 閉 時 の ひっかき 傷 を 防 止 できるだけ でなく、
ドアハンドルまわりをスポーティにドレスアップ。機能性とデザイン性を両立させました。
両 面テープで 貼り付ける仕 様 のため取 付けも簡単です。

駐車時の日差しを遮り車室内の温度上昇を和らげます。 車種専用設計に加え、フレーム部にワイヤーがはいっているためフロントウィンドウにジャコンパクトに折りたため
ストフィットします。また、ますので使用しない時はシートポケット等に収納可能です。防炎素材のため、万が一の時も火が燃え広がりません。

2枚セット（ドア2枚分） Mサイズ

材質：本体 / ポリエステルタフタ、ワイヤー / 鉄Part no. 8064A-RN010（ブラック）
8064A-RN011（シルバー）
8064A-RN012（レッド）
税込価格:各¥3,080

Part no. 99905-RN2T0 税込価格：¥12,100

フューエルフィラーキャップカバー
フューエルフィラーキャップに被せるアルミダイ
キャスト製ファッションカバーです。重厚感のある仕上がりとしました。

Part no.17251-RN020 税込価格：¥6,050適合

エクストレイル（T32）'17/6〜4WD全車（エクストリーマーX、モード・プレミア除く）※商品の詳細については各商品ページをご参照ください。またその他パーツについては、WEBサイトの車種別検索（www.nismo.co.jp/products/nismo_parts/types.html#__id_19）
よりご確認ください。

10

自らの個性を磨く、
NISMO の DNA を受け継いだデザイン。
数 々 のレ ー ス で 鍛 え 抜 か れ た テクノロジ ーと熱 い 走りのスピリッツを A U R A N I S M O の 全 身 に 注ぐ専 用 パ ー ツ 。
磨 き 抜 か れ た 多 彩 な パ ー ツ が 自ら の 個 性 を 、そして 、主 張 する 存 在 感 をさらに 際 立 た せ る 。

AU R ANISM O

エクステリアパーツ
ノートオーラNISMOをよりスポーティな外観に仕上げるエクステリアパーツ

フロントグリルガーニッシュ○

ダークシルバー、チェッカー柄Part no. 99991-RNE30
税込価格：￥8,800

アンテナ＆ウィングサイド
ガーニッシュセット
○○アンテナ部：カーボン調、NISMOロゴ入り
ウィングサイド部：レッド＆シルバー
左右4枚セット

Part no. 9990S-RNE30
税込価格：￥24,200
11バンパーサイドガーニッシュ

リヤバンパーガーニッシュ

ホイールガーニッシュ

カーボン調、
レッドストライプ○ フロン
ト、
リヤ用左右4枚セット

○

カーボン調
○ 3枚セット○Part no. 6240S-RNE30
税込価格：￥19,800

Part no. 8502S-RNE30
税込価格：￥19,800

Part no. 4034S-RNE30
税込価格：￥6,600

○

○

レッド
ホイール4本分 8枚セット

サイドロアガーニッシュセット○○

バンパーサイドロア部：カーボン調 サイドシル前部：レッド＆シルバー／サイドシル後部：カーボン調、NISMOロゴ入り
左右8枚セット

Part no. 7682S-RNE30
税込価格：￥30,800

ピラーガーニッシュ

ドアハンドルプロテクター

上品な仕上がりのカーボン調ピラーガーニッ
シュ。フロントドア部に配した NISMOロゴがアクセントとなり、サイドビューを精悍な印象に引き締めます。

ドア開閉時のひっかき傷を防止できるだけでな
く、
ドアハンドル回りをスポーティにドレスアップ
できるアイテムです。

○○（フロントドア部）
NISMOロゴ入り
センター&リヤピラー用6枚セット○○

NISMOロゴ入り
2枚セット（ドア2枚分）

Part no. 802DS-RNE30（プラスチックバイザー装着車を除く全車）
802DS-RNE31（プラスチックバイザー装着車）
税込価格：各￥37,950

Part no. 8064A-RNE30

マルチファンクションブルーミラー

プラスチックバイザー

ブラッククロームナンバープレートリム

ミラーをスポーティに飾る多層コーティングのブルー色鏡面は、夜間の防眩効果と共に親水
コートにより雨天時の視界を確保しドライビン
グをサポートします。

小雨時にもウインドウガラスを少し開けて車内の換気ができるなど、実用性の高いアイテム。
さりげなく配した NISMO エンブレムがクールな印象を演出します。

高級感のあるブラッククロームメッキのフレー
ムにNISMOエンブレムを配しました。

○

税込価格：￥4,400（レーザー刻印）NISMOロゴ入り○

NISMOエンブレム付（フロントドア部）○

NISMOエンブレム付

Part no. 9636S-RNE31

Part no. 80800-RNE30

Part no. 96210-RN025

税込価格：各￥26,400

税込価格：￥22,000

税込価格：￥5,720

インテリアパーツ

センターコンソールマット

キッキングプレート

リブの付いたやわらかなエラストマ製のため、スマホなどの小物を置いた時に滑りにくく、傷つきも防止できます。

乗降時の傷つきを防止するとともに、ドアの開閉に合わせて
フロントドアの足元に「 NISMO 」ロゴがスタイリッシュに浮び上がり、乗降時の気分を盛り上げます。

センターコンソールマット上段用/下段用
上段用：NissanConnectナビゲーションシステム無車○ 下段用：全車○○

Part no. 上段用 20150-RNE30 下段用 20150-RNE31
税込価格：各￥5,500○

フロント&リヤ左右4枚セット

Part no. 26470-RNE30
税込価格：￥40,700

インテリアパネル（シフトノブベースフィニッシャー / ウィンドウスイッチフィニッシャー）
シックでスポーティな印象のレッドがアクセントとなり、魅力的なインテリアを演出します。更にシフ
トノブベースフィニッシャーとウィンドウスイッチフィニッシャーをセットで装着することで、より統一感のあるトータルコーディネートとなります。
○

ウィンドウスイッチフィニッシャー 4枚セット（Frドア、Rrドア用）

シフトノブベースフィニッシャー
ウィンドウスイッチフィニッシャーPart no. 96941-RNE30
Part no. 68230-RNE30

税込価格：￥18,700
税込価格：￥40,700

ドアインナーガーニッシュ

フロアマットラゲッジマット

ドアインナー部をスポーティにドレスアップするアイテムです。車種専用設計に加え両面テープ
で 貼り付ける仕 様 のため、取り付けも簡 単 です。

リニューアルしたNISMOロゴプレートを配したスポーティ感と高級感あふれるフロアマットです。

NISMOフロアマットシリーズと同じブラックス
レッドをプレーンカットで仕立てた生地を採用。
荷物の搭載を配慮し、NISMO ロゴは刺繍ワッペンを採用しました。

5マット仕様NISMOロゴプレート付（フロント左右）Part no. 74900-RNE30（寒冷地仕様車、4WD 車を除く全車）
74900-RNE31（寒冷地仕様車、4WD 車）
税込価格：各￥30,800○○（フロントドア部）
NISMOロゴ入り

Part no. 8090S-RNE30
税込価格：￥24,200○○

NISMOワッペン付

Part no. 84902-RNE30
税込価格：￥18,700

NISMOロードカー、NISSAN GT-R 、フェアレディZ（ Z33 、Z34 ）を対象としたサーキット走行を始めたい方向けのスポーツドライビングレッスン「 NISMOドライビングアカデミー」を開催！
車のもつポテンシャルをフルに楽しめ、さらにドライビング技術を基礎からじっくりと学べる充実したプログラムです。
詳しくはWEB サイトwww.nismo.co.jp/nda/をご確認ください。

※商品の詳細については各商品ページをご参照ください。またその他パーツについては、WEBサイトの車種別検索（https://www.nismo.co.jp/products/nismo_parts/types.html#__id_31）
よりご確認ください。
12

それは、MARCH NISMO（ S ）を 120% 愉しむために。
過 去 の ス ポ ー ティとは 一 線 を 画 す 、街 中 で も 楽しめる 新しい ス ポ ー ティを 提 案 する

M A R C H N I S M O（ S ）。そ の デ ザ インと走りをよりピュアに 研 ぎ 澄 ます た めに 、N I S M O 自 身 が 開 発したこだ わりの 専 用 パ ー ツ が 誕 生 。
もっと N I S M O らしくあ るた めに 。もっとあ な たらしくあ るた めに 。
本 物 だ け の クオリティとパ フォー マ ンスを お 届 け する 。

マーチ NISMO（ S ）のために生まれた専用パーツ。

S P EC IA L PAR TSNISMONISMO SNISMO

NISMO SNISMO

NISMO SNISMO

NISMO SNISMO S

カーボンドアミラーカバー

マルチファンクションブルーミラー

カーボンピラーガーニッシュ

フロアマット

ドアハンドルプロテクター

ドライカーボン素材を使用したドアミ
ラーカバー。レースで培った空力テ
クノロジーをフィードバックし、空気抵抗を抑えるデザインとなっています。表面にはUVカットクリアコートを施しました。

ミラーをスポーティに飾る多層コー
ティングのブルー色鏡面は、夜間の防眩効果と共に、親水コートにより雨天時の視界を確保。また、広角効果によりワイドな後方視界を確保し、ドライビ
ングをサポートします。

サイドスタイルをスポーティに飾る
カーボン製のピラーガーニッシュです。両面テープで貼付けるだけの簡単設計。

精 悍 なブラックスレッドをプレーン
カットで 仕 立 てた生 地に、アルミ製「 NISMO 」ロゴプレートを配した、ス
ポーティ感と高級感あふれるフロア
マットです。

ドア 開 閉 時 の ひっか き 傷 を 防 止 できるだけ で なく、
ドア ハンドル まわ
りをスポ ー ティにドレスアップ 。機
能 性とデ ザ イン 性 を 両 立 さ せ ました。両面テープで貼り付ける仕様のため取付けも簡単です。

○

左右2ヶセット○

Part no. 9637S-RNZ00

Part no. 9636S-RNZ00

税込価格：¥40,700

税込価格：¥23,100

センターピラー用、左右4枚セット○

Part no. 802DS-RNK30

Part no. 74900-RNK31

税込価格：¥39,600

税込価格：¥29,124

2枚セット（ドア2枚分）

Part no. 8064A-RN010
税込価格：¥3,080※写真はノート（E12）NISMO装着例※端部が塗装だまりのようになることがあります。
あらかじめご了承ください。

MARCH NISMO用 …

13

NISMO

NISMO

MARCH NISMO S用 … NISMO S

専用パーツS P EC IA L PAR TS

エアロパーツNISMONISMO SNISMOのレーステクノロジーに裏づけされたエアロダイナミクスデザイン。
度重なる空力シミュレーションを行い、標準でゼロリフトを達成した優れた空力特性を損なうことなく、
ダウンフォースを発生させるデザインとしました。ルーフスポイラーにおいてはドラッグの低減も実現。
さらにフロントアンダースポイラーとルーフスポイラーを同時装着することによってより優れた空力バランスを発揮します。

材質：PPE製、塗装済み

フロントアンダースポイラー

Part no. 62020-RNK30 税込価格：¥44,000※NISMOグレー色塗装済 ※ストライプテープ（赤）貼付済ルーフスポイラーPart no. 98100-RNK30-04 税込価格：¥47,300※#KBH NISMOグレー色塗装済 ※その他、#QABブリリアントホワイトパール（3P）色
塗装済、#G42ピュアブラック（PM）色塗装済、#K23ブリリアントシルバー（M）色塗装済設定あり。 ※マーチNISMO（ S）30th 車に装着されているものと同一形状です。
※ハイマウントストップランプの周囲は純正スポイラーが見える仕様となります。

フロントアンダースポイラー

スポーツチタンマフラー

NISMO S

スポーツサスペンションキット○NISMO S

製品重量
（対純正品/当社実測値）

89dB

4.1kg（−6.0kg）

ルーフスポイラーNISMO S

サーキット走行をメインターゲットとしてNISMO
オリジナルのチューニングを施したOHLINS社製
ベースのスポーツサスペンションです。また、サーキット往復時のストリート走行においても操安性を確保したセッティングとしています。

高純度チタン合金を使用することで大幅な軽量化を実現。また排気音と音質にもこだわり、低回転域
では控えめな、中高回転域では高純度チタン素材
らしい軽快な排気音にしています。

近接騒音値［参考］マーチ NISMO 純正形状

全長調整式

○

減衰力20段調整式

Part no. 53110-RPK31
税込価格：¥408,100（工賃込）※本商品の取扱いはNISMO大森ファクトリーおよび全国の
NISMO パフォーマンスセンター限定となります。

Part no. 20100-RSK30 税込価格：¥184,800

フロントメカニカル L .S.D.

NISMO S

シフトノブカラーNISMO SN I S M O シフトノブシリー ズをマ ー チ（ K 1 3 ）NISMO S に装着するためのシフトノブカラー

スポーツ走行におけるコーナリング時のイン側タイヤの空転を抑え、効率よくコーナー脱出スピードを向上させます。1WAY方式を採用しています。

です。

○

ネジサイズ：M10

Part no. 32865-RNK35
Part no. 38420-RSK25-A 税込価格：¥198,000

税込価格：¥8,580

チタンタワーバーNISMO

NISMO S

フロントストラットタワーバー

NISMO

NISMO SNISMO

NISMO S

フロント周りの剛性を上げることでコーナリングや加減速時のハンドリングを安定させます。

チタン材特有の高い剛性と適度な粘性が両立する特性を活かし、優れたコントロール性を実現させました。

Part no. 54420-RSK30
税込価格：¥38,500

Part no. 54420-RSE20 税込価格：¥71,500

クイックシフトNISMO S

ブレーキホースセットNISMO

NISMO S

S-tune ブレーキパッド フロントのみ

ショートストローク化を実現し、シフトチェンジをより素早く行えるようにし、ダイレクトな操作感を提供します。

膨張率の低いPTFEホースとステンレスメッシュを使用し、ブレーキのダイレクトな操作感を実現。高負荷時のペダルストロークを短縮し、ペダルタッチのレスポンスが向上します。

常温域から高温域までの安定した効きと、ABSシステムとの連動を両立するため、独自開発のノンア
スベストフェーシングを採用。雨天時などスリップしやすい路面での微小な制動Gから、高速走行時におけるABS作動域の高い制動Gまでの幅広い領域でリニアかつ正確なコントロール性を実現しています。

Part no. 34101-RSK30

Part no. 46200-RSK30○

税込価格：¥46,200

税込価格：¥25,850

Part no. D1060-1HA00 税込価格：¥15,400

許容温度域（ローター適正温度）：常温〜500°
C

強化エンジンマウント & 強化トルクロッド

NISMO S

スポーツ走行向けにマウントブッシュのゴム硬度を強化した商品です。アクセルON/OFF時やブレー
キング時、
コーナリング時のエンジンの揺れや傾きを減少させ、アクセルレスポンスやシフトフィーリ
ングが向上するとともに、
コーナリング性能の向上にも効果を発揮します。

○

強化エンジンマウント（右） Part no. 11210-RSK30

税込価格：¥22,000○

強化エンジンマウント（左） Part no. 11220-RSK30

税込価格：¥9,350○

強化トルクロッド

Part no. 11360-RSK30

税込価格：¥13,200

その他のパーツOT H E R PAR TS
税込価格

Part

Part no.

税込価格#QABブリリアントホワイトパール（3P）色塗装済 98100-RNK30-01 ¥47,300

NISMO

A6546-1HH00¥8,580NISMO S

A6546-1JY00¥8,580Part
Roof Spoiler
NISMO

NISMO SPart no.

#G42ピュアブラック（ PM ）色塗装済 98100-RNK30-02 ¥47,300

Sports Air Filter#K23ブリリアントシルバー（ M ）色塗装済 98100-RNK30-03 ¥47,300
NISMOロードカー、NISSAN GT-R 、フェアレディZ（ Z33 、Z34)を対象としたサーキット走行を始めたい方向けのスポーツドライビングレッスン「 NISMOドライビングアカデミー」を開催！
車のもつポテンシャルをフルに楽しめ、さらにドライビング技術を基礎からじっくりと学べる充実したプログラムです。
詳しくはWEB サイトwww.nismo.co.jp/nda/をご確認ください。

※商品の詳細については各商品ページをご参照ください。またその他パーツについては、WEBサイトの車種別検索（www.nismo.co.jp/products/nismo_parts/types.html#__id_9）よりご確認ください。

14

■ NISMO PARTS CATALOGUE

USER'S MANUALNISMO 総 合パーツカタログ 使 い 方マニュアル ･････････････ 1■ CONTENTS

コンテンツ ･･････････････････････････････････････････････ 15

OIL & OIL FILTER

オイル & オイルフィルター ････････････････････････････ 18

COOLING

クーリング ･･････････････････････････････････････････ 72

COMPETITION OIL Series ････････････････････････････ 19

Radiator ･･････････････････････････････････････････････････ 73

コンペティションオイルシリーズ

ラジエター

Engine Oil ･･･････････････････････････････････････････････ 25
エンジンオイル

Intercooler ･･･････････････････････････････････････････････ 76
インタークーラー他

Oil Filter ･･････････････････････････････････････････････････ 27
オイルフィルター

Oil Cooler ････････････････････････････････････････････････ 78
オイルクーラー

EXHAUST

エキゾースト ････････････････････････････････････････ 30

CLUTCH & MISSION

クラッチ &ミッション ･････････････････････････････････ 82

Exhaust System NE-1 ･････････････････････････････････ 31

SUPER COPPERMIX Series ･･････････････････････････ 85

エキゾーストシステム NE-1

スーパーカッパーミックスシリーズ

Titanium Muffler ････････････････････････････････････････ 34

Sports Clutch ･･･････････････････････････････････････････ 92

チタンマフラー

スポーツクラッチ

Muffler ････････････････････････････････････････････････････ 39

Clutch Related Parts ･･････････････････････････････････ 96
クラッチ 関 連 パ ーツ（ 軽 量フライホイー ル 他 ）マフラーSports Catalyzer ･･･････････････････････････････････････ 43
スポーツキャタライザー

ENGINE PARTS

Reinforced Cross 6-Speed Transmission ･･･････ 101
強 化クロス 6 速トランスミッション

Transmission Related Parts ････････････････････････ 105
トランスミッション関 連 パ ーツ（ソリッドシフト他 ）エンジンパーツ ･････････････････････････････････････ 44

For RB26DETT Engine Parts ･････････････････････････ 45
RB26DETT 用エンジンパーツ

L.S.D. ･･･････････････････････････････････････････ 108

For VQ35DE Engine Parts ････････････････････････････ 56

GT L.S.D. Series ･･････････････････････････････････････ 109

VQ35DE 用エンジンパーツ

G T L . S . D . シリー ズ

For SR Engine Parts ･･･････････････････････････････････ 57

GT L.S.D. Series Application Chart ･･･････････････ 117

SR 用エンジンパーツ

G T L . S . D . シリー ズ 車 種 別 適 合 表

Other Engine Parts ････････････････････････････････････ 59

Other LSD ･････････････････････････････････････････････ 123

その他エンジンパーツ

そ の 他 の L.S.D.

Fuel Parts ････････････････････････････････････････････････ 60
燃料パーツ（フューエルポンプ他）

LSD Repair Parts ･････････････････････････････････････ 125

Engine Related Parts ･･････････････････････････････････ 64
エンジン関連パーツ（エアフィルター他）

15

LSD

L.S.D. 補 修 用パーツ

SUSPENSION

BRAKE

サスペンション ････････････････････････････････････ 130

ブレーキ ･････････････････････････････････････････ 174

Sports Suspension Kit ･･････････････････････････････ 132

S-tune Brake Pad ････････････････････････････････････ 175

スポーツサスペンションキット

S - t u n e ブレー キパッド

S-tune Suspension System ････････････････････････ 132

NISSAN GT-R（ R35 ）Nissan Genuine Brake Conversion Kit ･･･････････ 177

S-tune サスペンションシステム

S-tune Suspension Kit ･･････････････････････････････ 133
S-tune サスペンションキット

Sports Suspension Kit Repair Parts ･････････････ 134

N I S S A N G T - R（ R 3 5 ）純 正ブレー キ 変 換 キット

Brake Related Parts ･････････････････････････････････ 179
ブレー キ 関 連 パ ーツ（ブレー キロ ー タ ー 他 ）スポーツサスペンションキット補修用パーツ

S-tune Suspension Kit Repair Parts ･････････････ 135
S-tune サスペンションキット補修用パーツ

2017 Suspension Version Up Kit ･････････････････ 1392017 サスペンションバージョンアップキット

WHEEL

ホイール ･････････････････････････････････････････ 182

Aluminum Road Wheel Series ･････････････････････ 183

Sports Spring ･････････････････････････････････････････ 140

アルミロードホイー ルシリーズ

スポ ーツスプリング

Wheel Related Parts ･････････････････････････････････ 188
ホイール関連パーツ（ホイールナットセット他）

Reinforcing Parts ･････････････････････････････････････ 141
補強パーツ（チタンタワーバー他）

LINK & BUSH

リンク& ブッシュ ･･･････････････････････････････････ 150

EXTERIOR

エクステリア ･･････････････････････････････････････ 194

Aero Parts ･････････････････････････････････････････････ 195

Performance Damper Set ･･････････････････････････ 151

エアロパーツパフォー マンスダンパーセット

Exterior Parts ･････････････････････････････････････････ 222
エクステリアパーツ（オイルフィラー キャップ他）

Suspension Link ･･････････････････････････････････････ 153
フロントアッパーリンクセット

NISMO Suspension Link Series ･･･････････････････ 154

Emblem & Sticker ････････････････････････････････････ 246
エンブレム & ステッカー（メタルエンブレム他）

N I S M O サ スペンションリンクシリー ズ

Suspension Link & Bush Application Chart ･････ 155
サ ス ペ ンションリンク & ブッシュ車 種 別 適 合 表

Reinforced Engine Mounts ･････････････････････････ 171
強 化 エンジンマウント

Reinforced Steering Gear Mount Bush ･･･････････ 173
強 化ステアリングギアマウントブッシュ

INTERIOR

インテリア ････････････････････････････････････････ 248

Interior Parts ･･････････････････････････････････････････ 249
インテリアパーツ（レージングハーネス他）■ CAUTION

注 意 事 項・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・267

16

MEMO

44
17

OIL

● COM PE T I T I ON

OI L t ype 2189E（ 75W140）
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・P19
OI L t ype 2193E（ 5W40）
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・P21
● COM PE T I T I ON OI L t ype 2212E（ 15W50）
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・P23
● COM PE T I T I ON OI L t ype 2108E（ 0W30）
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・P24
● En g i ne Oil 1 0 W 6 0 RB26DETT・
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・P25
● COM PE T I T I ON

OIL FILTER●O i lF i l t e r・
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・P27

オイ ルフィル タ ー

45
18

OIL

2003年以来、NISMOとMOTULは、モータースポーツ界におけるパートナーシップを続け、各カテゴリーにおける最適な専用オイルを開発・実戦投入することで、多くの勝利に貢献してまいりました。こうした強力なパートナーシップのもと、

MOTULと共同開発した本格モータースポーツオイルが、COMPETITION OILシリーズです。

COM PETITION OIL type 2189 E（75W140）
PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Part information

COMPETITION OIL type 2189E（75W140）（20L）

KLD75-RS42P

L

151,800

138,000

デフオイル、20L（プラペール）

COMPETITION OIL type 2189E（75W140）（1L）

KLD75-RS421

L

7,590

6,900

デフオイル、1L（プラボトル）※ご注文単位は、
ケース単位（1本/20L、6本/1L）となります。

Features
ベースオイルのコンセプト･Type 2189E（75W140）
では、190番に匹敵する動粘度の確保とWグレード「75W」を両立するため、低温特性に優れたエステル配合100%化学合成油としました。
･単に190番に匹敵する粘度（＝高粘度）にすると、撹拌抵抗が増加し、油温上昇に繋がります。
しかし、高粘度にしないと高温での油膜保持が出来ません。
（75W140）のベースオイルのコンセプトは、「高粘度」と「攪拌抵抗の低減」の両立です。
･Type 2189E※250番との相違（150℃以上）まで上昇すると粘度低下
一般的に250番のオイルは、添加剤により高粘度化されているため一度高温する性質を有しており、クーリング後、再使用すると140 番相当の動粘度特性まで落ちてしまいます。このため
NISMO/MOTULは、250番を選択しませんでした。

優れたμ特性20L･温度に対する摩擦特性の変化が少ないため、L.S.D.の作動特性が温度により大きく変化しにくく、ス
ポーツ走行下でも違和感のないドライブフィールを実現します。同時にプレートの耐ジャダー性能にも優れます。
･「 L.S.D. 特性の安定化」という性能は、日産自動車が実施したニュルブルクリンクサーキットでのNISSAN GT-R（R35）車両開発テストにおいても実証されており、日産自動車からは一般走行時に「L.S.D.本体のチャタリングが低減される」との報告を受けています。
旧VERUSPEED LSD OILをはじめ市場に流通するベンチマークオイル数種･NISMO/MOTULは、を用い、テストコースやサーキットでの実走行試験と台上試験を行い、全てのテストサンプルオイル
スティックスリップやチャタリング現象が生じることを確認しま
は油温150度を境に潤滑性能を失い、した。注1）･NISMO/MOTULは、実車での高負荷使用環境下に近い状態での評価を行うため、製鉄用潤滑剤の試験機を用い230℃までの潤滑特性を測定。この過酷な試験法での安定したμ特性の確保を目標性能に置き、開発を進めました。注2）･100%化学合成オイルをベースに複数のエステルと窒素系添加剤をMOTUL社独自の配合ノウハ
ウで混ぜ合わせることで、動粘度で190番に匹敵する特性と低温始動性の両立を確保し、安定したμ特性を実現しました。
注1）試験は当社基準に準じたものです。
自動車用潤滑油試験機関での台上試験では、150℃以上の計
注2）実車では200℃前後まで油温が上昇しますが、測が出来ません。
SRV friction

0.200
0.180

Friction coeff.

0.160
0.140
0.120
0.100

type 2189E
type 2189E used
VERUSPEED L.S.D. OIL
A社
B社
C社

0.080
0.060
0.040
0.020

※ t y p e 2 1 8 9 E は 、新 油と使 用 済 の 劣 化 油を使 用 。
そ の 他 オイ ル は 、全 て 新
油 で の 試 験を実 施 。

0.000
30

80

130

180

Temp, degree °
C

19

230

280

1L

NISSAN GT-R（R35）純正油脂･Type 2189E（75W140）はNISSAN GT-R
（R35）
12年モデルから日産自動車

基本性状

純正デフオイルとして採用されています。また、2012 年モデル以前の車両

動粘度（mm 2/s）には、車 両 保 証 適 用デフオイルとしてオプション設 定されておりますので、

@40°
C

C
@100°

NISSAN GT-R（R35）での使用に限り日産自動車（株）の車両保証が適用され

199.7

29.7

粘度指数

189

流動点（°
C） 密度（g/cm 3）
−48以下

0.876

ます。
･ご使用の際には、
スポーツ走行3,000kmごと、一般走行10,000kmごとに交換してください。
Original development concept

samples, using current benchmark oils as controls. In order to check for･Type 2189E (75W140) delivers the same dynamic viscosity as a 190

stick-slip chattering, sample oils were brought up to 150°
C where theirgrade oil while providing a base grade of 75W. It is an ester compound,lubrication properties are lost. 1

100% synthetic oil, with outstanding low temperature properties.

･NISMO and MOTUL have modeled their evaluation tests to recreate･An oil with a viscosity (or hyper-viscosity) of 190 has greater resistanceevery aspect of the high-load environment in which the oil will be used.

to stirring and this raises oil temperatures. But at the same time, without

In one test series, lubricant testing equipment borrowed from the iron

hyper-viscosity, the maintaining of film strength at high temperatures ismanufacturing business was used to evaluate lubrication properties at

impossible.

temperatures up to 230°
C. This extreme testing method opened the way･The basic development concept for Type 2189E (75W190) Competition

to achieving greater stability for dynamic viscosity (μ). Not only wereMotor Oil was to keep the enefits of hyperviscosity while seeking todevelopment targets reached but a rich fund of information for future

diminish resistance to stirring.
･How about a 250 grade oil?

Generally, 250 grade oil achieves hyper-viscosity through the use of additives.
Once it is run at high temperatures exceeding 150°
C, this viscosity will decrease.
After the first temperature peak and cool-down, its actual dynamic viscosity will
have fallen to a 140 grade and continue to be so. This is why NISMO andMOTUL chose not to use 250 grade oil.

Superior dynamic viscosity･Because this oil's internal friction does not vary greatly with changes intemperature, LSD operation will remain stable. Even when racing, thedriver should feel no change in performance. 75W140 Competition Oil

development was accumulated. 2･Starting with 100% synthetic oil, MOTUL uses its know-how in mixing

esters and nitrogen additives. The result is an oil whose viscosity rivals
190 grade oil while retaining excellent flow at cold-start. Its dynamic
viscosity is superlative for stable performance.
1 Testing follows NISMO standards
C in actual vehicle
2 Oil temperatures are brought up to approximately 200°
testing, but automotive lubricating oil bench tests in the laboratory do notmeasure temperatures above 150°
C.
･For Type 2189E (75W140), tests were done both with new oil and with used,
deteriorated oil. For all other oils, the tests were executed with fresh oil only.

has also shown excellent plate anti-judder properties.

Genuine oil for the Nissan GT-R(R35)･Performance at a NISSAN GT-R(R35) road test carried out by NISSAN･Type 2189E (75W140) is appointed as NISSAN genuine differential oil

MOTOR Co., Ltd on the Nurburgring track clearly demonstrated thefor the NISSAN GT-R (R35) 2012 and the later model. Besides, since

stabilizing effect of 75W140 Competition Oil on LSD operation. Drivers

this oil is specified as a vehicle warranty applicable differential oil for thereported specifically that "the chattering of the LSD was reduced".

models before 2012, NISSAN MOTOR s vehicle warranty is applied for･From the outset of their development of Competition Motor Oils,

the use for NISSAN GT-R (R35).

including the original Veruspeed LSD Oil (no longer marketed), NISMO･Please change your motor oil after 3,000 kilometers of highand MOTUL have run both test course and racing circuit tests on theirperformance driving or 10,000 kilometers of normal road use.

Specifications･SAE粘度：75W140･ベースオイル：エステル配合100%化学合成油･適合規格：API GL-5相当

指定オイルについて
本オイルは、NISMO GT L.S.D.シリーズの指定オイルとなります。
商品に関するご注意

一般走行使用時における交換管理の目安●本オイルは競技など高負荷走行下での使用を前提として開発されているため、ご使用にあたっては下記 2点について、あらかじめご了承ください。
①本オイルは、NISSAN GT-R（R35）を除き、日産自動車（株）の車両保証は適用されません。
②本オイルをご使用の際は、必ず3,000kmごとにオイル交換をしてください。
●本オイルは輸入品につき「オイル漏れ」以外のオイル缶の小さな凹み、スリキズなどに関するクレームはお受けする事ができません。あらかじめご了承ください。

●競技など高負荷走行下での使用を前提に必ず3,000kmごとにオイル交換するよう指定しておりますが、日産自動車（株）が行うオイル単体試験項目を全てクリアしていますので、旧VERUSPEED LSD OIL 以上の品質を有しています。
一般走行使用時における交換管理の目安として下さい。

20

OIL
COM PETITION OIL type 2193E（5W40）
PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Part information

COMPETITION OIL type 2193E（5W40）（20L）

KL050-RS40P

L85,80078,000エンジンオイル、20L（プラペール）

COMPETITION OIL type 2193E（5W40）（1L）

KL050-RS401

L

4,290

3,900

エンジンオイル、1L（プラボトル）※ご注文単位は、ケース単位（1本 /20L 、6 本 /1L ）となります。

Features
ベースオイルのコンセプト･VR38DETTを代表とする低フリクション過給器付き高出力・高トルクエンジンでのモータースポーツ
ユースを狙い、低温粘度性能に優れたポリオールエステルを配合し、ワイドレンジ化と油膜の確保を両立したベースオイルです。
に設定
許容トルク 約70kgf･m（約600ps）･「NISSAN NISMO GT-R RC」に代表される最新エンジンのチューニング段階から処方開発を進めた結果、ベースオイルについてはポリオールエステルの配合のみで充分にエンジンを保護できると判断し、得られたベースオイルの自由度をワイドレンジ化に活用してフリクション低減を図りました。
･2108E同様、高負荷使用条件下におけるフリクションロスに繋がる清浄分散剤を見直し、過給器付
きエンジンで増加しがちなスラッジの析出を抑制しながら摩擦損失を低減させました。

20L

NISSAN GT-R（R35）指定油脂
2193E（5W40）は、VR38DETT用に専用開発されたエンジンオイルと言っても過言ではありません。VR38DETT での使用を前提に '08 年十勝 24 時間レースやNISSAN GT-R NISMO RC、NISSAN GT-R Club Track edition、さらにはニュル24時間レースといったモータースポーツユースにフォーカスした開発を進めた結果、純正の0W40に対し5W40を選択しました。

2193E（5W40）は、ベースオイルに低温粘度性能に優れたポリオールエステルを配合。フリクション低減を図ると共に油膜厚を厚くし、ベアリングなどの大きな圧力がかかる部位にダメージを与えないよう設計されています。モータースポーツユースにおいて高いエンジン保護性能を発揮するため、高負荷使用条件下でもGT-Rのパフォーマンスを維持し、安心して走りを楽しんでいただけます。
また、
こうしたエンジン負荷を低減させた特性は、寒冷時のスムーズなエンジン始動など、一般ユースにおいても発揮されます。

1L

GT-Rが進化を続けるように、2193E（5W40）もモータースポーツフィールドからのフィードバックにより、必要に応じて今後も進化を続けていきます。
※Type 2193E（5W40）はNISSAN GT-R
（R35）の車両保証適用エンジンオイルとしてオプション設定されています（R35）
での使用に限り日産自動車（株）の車両保証が適用されます。
ので、NISSAN GT-R
※ご使用の際には、
スポーツ走行3,000kmごと、一般走行10,000kmごとに交換してください。

Original Development Concept

use: tested in the 2008 Tokachi 24 Hours, run in the NISSAN GT-R

･Formulated for low friction, supercharged, high horse power & high

NISMO RC and NISSAN GT-R Club Track Edition, and raced in the 24

torque engines set to race circuit specs such as the VR38DETT, this oil

Hours Nurburgring. The final result of development testing was the choicecontains Polyolester, proven for its superlative performance at low

of a 5W40 over a 0W40 viscosity grade. 2193E (5W40) is a select,temperatures, and will maintain its stability and filming properties acrosssynthetic multi-grade oil which mixes polyolesters, known for theira wider range of driving conditions.

superlative viscosity at low temperatures, into the base oil. Formulated for

Allowable torque: set to 70kgf･m (600ps)･Having taken the NISSAN NISMO GT-R RC's newest engine from earlytuning through to ultimate solutions, we are convinced that using a
Polyolester mix is the only way to completely protect and fulfill its
performance potential. The inclusion of Polyolester expands theoperative range of the base oil's functional properties and fully supports
the engine's low friction mechanic.
･Just like 2108E Competition Oil, this oil increases engine output throughreduced usage of the detergent-dispersants that have been shown tocause friction loss in high-load conditions as well as suppresses theformation of sludge that is a common cause of friction loss in engines
running with superchargers.
Designated oil for NISSAN GT-R（R35）
Saying that 2193E (5W40) motor oil was developed especially for the
VR38DETT engine is not an exaggeration. This oil grew up with thatengine and its development focused on high performance motor sports

21

low friction but maintaining generous filming properties, thisNISMO-MOTUL motor oil will minimize engine wear to the bearings wherepressure is at its highest. 2193E (5W40) maintains the GT-Rs top
performance under high load conditions while providing the engine withthe extra protection needed to meet the demands of Motor Sports use. It's
special load reducing qualities work across the whole temperature range:
you'll get smooth starts in winter and problem-less city driving. WhenNISMO-MOTUL's got the engine covered, you're free to enjoy your ride.
We are looking forward to continued feedback on 2193E (5W40) motor oilfrom across the Motor Sports field and to its further development. We plan
to keep it in tune with future advancements in GT-R mechanics andperformance. NISMO-MOTUL 2193E (5W40) motor oil has been
designated the engine oil of choice for the NISSAN GT-R（R35）.
* 2193E (5W40) motor oil is officially recognized as being in conformity with NISSAN
warranties when used in NISSAN GT-R（R35）only.
* Please change your motor oil after 3,000 kilometers of high performance driving or
10,000 kilometers of normal road use.

Specifications･SAE粘度：5W40･ベースオイル：100%化学合成 エステルテクノロジー･適合規格：API SM相当

基本性状
動粘度（mm 2/s）

@40°
C

@100°
C

83.9

14.3

粘度指数

172

流動点（°
C） 密度（g/cm 3）
−36以下

0.85

指定オイルについて
本オイルは、「NISSAN NISMO GT-R RC」「NISSAN GT-R NISMO

GT3」および「Club Track edition」の指定オイルとなります。
また、以下の「NISMOエンジンチューニングメニュー」の指定オイルとなります。
･S2 ／ For スカイラインGT-R（BNR34、
BCNR33、BNR32）（BNR34、･R2 ／ For スカイラインGT-R
BCNR33、BNR32）
商品に関するご注意●本オイルは競技など高負荷走行下での使用を前提として開発されているため、ご使用にあたっては下記 2点について、あらかじめご了承ください。
①本オイルは、NISSAN GT-R（R35）を除き、日産自動車（株）の車両保証は適用されません。
②本オイルをご使用の際は、必ず 3,000kmごとにオイル交換をしてください。
●本オイルは輸入品につき「オイル漏れ」以外のオイル缶の小さな凹み、スリ
キズなどに関するクレームはお受けする事ができません。あらかじめご了承ください。

一般走行使用時における交換管理の目安●競技など高負荷走行下での使用を前提に必ず 3,000kmごとにオイル交換するよう指定しておりますが、日産自動車（株）が行うオイル単体試験項目をほぼクリアしていますので、旧VERUSPEED ENGINE OIL 以上の品質を有しています。一般走行使用時における交換管理の目安として下さい。

22

OIL
COM PETITION OIL type 2212E（15W50）
PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Part information

COMPETITION OIL type 2212E（15W50）（20L）

KL150-RS53P

L85,80078,000エンジンオイル、20L（プラペール）

COMPETITION OIL type 2212E（15W50）（1L）

KL150-RS531

L

4,290

3,900

エンジンオイル、1L（プラボトル）※ご注文単位は、ケース単位（1本 /20L 、6 本 /1L ）となります。

Features
ベースオイルのコンセプト･エンジン保護を狙い、MOTUL社ダブルエステルテクノロジーのノウハウを用いてコンプレックスエ
ステルの弱点である低温粘度性能を補うため、
ポリマーエステルを混合したエステルベースオイルです。
許容トルク 約70kgf･m（約600ps）に設定･RB26DETTやSR20DETなど、過給器付きエンジンでのチューニングカーレースやドリフトをとおして開発された高性能エンジンオイルです。
･低速からの高トルク発生時でも油膜が切れないように高いせん断安定性を保ちながら、摩擦損失も最低限に抑えました。NOSによる極端なトルク上昇にも十分に耐えうる高い信頼性が実証されています。
･出力性能を極力犠牲にせず信頼性を確保するために、特殊な多機能ポリマーを採用してせん断安定

20L

性を高めるとともに清浄分散性も向上させました。
これにより、油膜の確保だけでなく高温化でオイルがコーキングしがちなターボタービンの軸受まわりの潤滑性能も向上します。
Original development concept
To better protect your engine, this ester-based oil was developed by adding polymer ester to a base oil ofcomplex esters in order to compensate for the poor viscosity at start up typical of complex ester oils.
Allowable torque: set to 70kgf･m (600ps)･This high-performance engine oil was developed for turbocharged engines such as the RB26DETT &SR20DET based on actual tuned car and drift racing performance.
･2212E (15W50) has such tremendously stable anti-shearing viscosity that it ensures good oil film

retention even with high torque at low speeds, while keeping friction loss to an absolute minimum. It wasmade to handle extreme increases in torque such as with NOS injection.
･To deliver the greatest possible reliability without sacrificing output performance, a special multifunction

1L

polymer which augments both anti-shear stability as well detergent dispersion was used. This not only
protects oil film but also provides excellent anti-oil-coking performance for improved lubrication of turbine
bearings.

Specifications･SAE粘度：15W50･ベースオイル：100%化学合成 ダブルエステルテクノロジー･適合規格：API SL相当

基本性状
動粘度（mm 2/s）

@40°
C

C
@100°

122.1

17.7

粘度指数

161

流動点（°
C） 密度（g/cm 3）
−39以下

0.88

指定オイルについて
本オイルは、
以下の「NISMOエンジンチューニングメニュー」の指定オイルとなります。
･スポーツリセッティング／ For スカイラインGT-R（BNR34、
BCNR33、BNR32）、ステージア260RS（WGNC34）（BNR34、･R3 Engine／ For スカイラインGT-R
BCNR33、BNR32）（BNR34、･R4 Engine／ For スカイラインGT-R
BCNR33、BNR32）

23

商品に関するご注意

一般走行使用時における交換管理の目安●本オイルは競技など高負荷走行下での使用を前提として開発されているため、ご使用にあたっては下記 2点について、あらかじめご了承ください。
①本オイルは、日産自動車（株）の車両保証は適用されません。
②本オイルをご使用の際は、必ず3,000kmごとにオイル交換をしてください。
●本オイルは輸入品につき「オイル漏れ」以外のオイル缶の小さな凹み、スリキズなどに関するクレームはお受けする事ができません。あらかじめご了承ください。

●競技など高負荷走行下での使用を前提に必ず3,000kmごとにオイル交換するよう指定しておりますが、日産自動車（株）が行うオイル単体試験項目をほぼクリアしていますので、旧VERUSPEED ENGINE OIL 以上の品質を有しています。一般走行使用時における交換管理の目安として下さい。

COM PETITION OIL type 2108E（0W30）
PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Part information

COMPETITION OIL type 2108E（0W30）（20L）

KL000-RS33P

L85,80078,000エンジンオイル、20L（プラペール）

COMPETITION OIL type 2108E（0W30）（1L）

KL000-RS331

L

4,290

3,900

エンジンオイル、1L（プラボトル）※ご注文単位は、ケース単位（1本 /20L 、6 本 /1L ）となります。

Features
ベースオイルのコンセプト･エンジン出力向上を狙い、MOTUL社ダブルエステルテクノロジーのノウハウを用いてコンプレック
スエステルに摩擦係数の少ないモノエステルを混合したエステルベースオイルです。
に設定
許容トルク 約43kgf･m（約410ps）･VQ35DE、VQ35HRなど、NAエンジン向けにレースシーンをとおして開発された高性能エンジンオ
イルです。自然吸気・高回転型エンジンの性能を最大限に引き出すべく設計し、ベースオイルとポリマーによって摩擦損失を最小限に抑えました。
･ニュルブルクリンク24時間レース、十勝24時間レースなど、数多くの耐久レースを戦い抜いた実績から、出力性能だけでなく、信頼性についても十分実証されています。
･エンジン出力UPを狙い、高負荷使用条件下におけるフリクションロスに繋がる清浄分散剤の使用を

20L

低減させ、
摩擦損失低減と油膜確保性能を向上させました。エンジンレスポンスが向上します。
･高圧縮比を考慮し酸化安定性を強化すると共に、高油温・高回転下での泡抑制、150℃での消泡性能を確保しています。
Original development conceptThis ester-based oil was developed using MOTUL's double-ester technology to combine complex-esterand low friction coefficient mono-ester in order to improve engine power output.
Allowable torque of approx. 43kgf･m (approx. 410ps)･This is a high-performance engine oil designed for naturally-aspirated, race-competition engines such as

the VQ35DE and VQ35HR. It combines a base oil with polymers to minimize friction loss for the maximum
performance of such engines.
･Tested repeatedly in endurance races such as the Nurburgring and the Tokachi 24-hour races, this oil has

proved itself in the kind of fierce competition that demands not just output performance but longrange
reliability as well.

1L･This oil delivers increased engine output through reduced use of the detergent-dispersants that have beenshown to cause friction loss in high-load conditions. There is a marked improvement in oil film retention
along with better engine response.
･In view of the high compression ratios involved, greater oxidation stability was nurtured. Anti-foaming in

high-rotation, high oil temperature environments as well as de-foaming at 150°
C were realized.

Specifications
・SAE粘度：0W30
・ベースオイル：100%化学合成 ダブルエステルテクノロジー
・適合規格：API SL相当

基本性状
動粘度（mm 2/s）

@40°
C

C
@100°

50.9

10.0

粘度指数

176

流動点（°
C） 密度（g/cm 3）
−36以下

0.851

指定オイルについて
本オイルは、
以下の「NISMOエンジンチューニングメニュー」の指定オイルとなります。
（Z34）、
マーチ12SR（K12）、
エルグランド（E52）
他
・スポーツリセッティング／ For フェアレディZ（S-tune concept ENGINE ＜Spec2＞）／For フェアレディZ（Z33）（VQ35DE）
・S2
商品に関するご注意

一般走行使用時における交換管理の目安●本オイルは競技など高負荷走行下での使用を前提として開発されているため、ご使用にあたっては下記 2点について、あらかじめご了承ください。
①本オイルは、日産自動車（株）の車両保証は適用されません。
②本オイルをご使用の際は、必ず3,000kmごとにオイル交換をしてください。
●本オイルは輸入品につき「オイル漏れ」以外のオイル缶の小さな凹み、スリキズなどに関するクレームはお受けする事ができません。あらかじめご了承ください。

●競技など高負荷走行下での使用を前提に必ず3,000kmごとにオイル交換するよう指定しておりますが、日産自動車（株）が行うオイル単体試験項目をほぼクリアしていますので、旧VERUSPEED ENGINE OIL 以上の品質を有しています。一般走行使用時における交換管理の目安として下さい。

24

OIL
E n g i ne O i l 10W60 RB26 D ETTPart no.

Code

税込価格

本体価格

ENGINE OIL 10W60 RB26DETT（20L）Part

KL101-RN63P

L

61,60056,00020L（プラペール）

Part information

ENGINE OIL 10W60 RB26DETT（4L）

KL101-RN634

L

12,320

11,2004L（プラボトル）

ENGINE OIL 10W60 RB26DETT（1L）

KL101-RN631

L

3,080

2,800

1L（プラボトル）※ご注文単位は、
ケース単位（1本/20L、4本/4L、6本/1L）となります。

Features
ベースオイルのコンセプト
優れた粘度特性を有するベースオイルをRB26DETT専用に設計しました。
ベースオイルの性能向上により超ワイドレンジエンジンオイル10W60の弱点である粘度低下の抑止を実現。また、ベースオイルに油膜保持性能の向上を狙ったエステルを配合することで、ドライス
タートになりにくく、RB26DETTエンジンを大切に保護したい方に最適な仕様です。
安定した油圧従来品VERUSPEEDエンジンオイル10W60に対し、油膜厚さ、せん断安定性が共に大幅に向上しました。油膜切れを防ぎたい方、油圧を安定させたい方に最適です。
ロングライフ20L

標準のRB26DETTエンジンを搭載したNISMO BNR34での実車走行で使用したオイルの成分分
析により、従来品VERUSPEEDエンジンオイル10W60よりも性能低下代が低いことを確認しています。一般走行使用において6,000km注)ご使用いただけます。
注）エンジンコンディションにより異なります。ご使用にあたっては油量など、定期的にオイルチェックを行ってください。

Original development concept
To develop an oil specifically for the RB26DETT engine, we sought superlative viscosity. By pushing the baseoil's performance capacity, we overcame a weak point in most 10W60 oils, which can handle a extremely
wide range of running conditions but are low on viscosity. Also, by closely managing the esters added tomaintain oil film, we've designed an oil that gives you thorough protection against dry starts. The ultimate oilfor people who care for their RB26DETT engine and want to keep it in perfect running condition.
Stable Oil PressureThis engine oil brings major improvements to oil film thickness, along with its anti-shearing capacity, andrepresents a great step forward in oil engineering. It will replace VERUSPEED10W60 Engine Oil in the

4L

NISMO line-up. If you are looking for oil film consistency without dry spots and for constant, even oilpressure, this oil is for you.
Long Life Span
Based on analysis of oil coming from a NISMO BNR34, a powerful car that has a RB26DETT engine as partof its standard equipment, there is even less degeneration in oil performance than with VERUSPEED
10W60 Engine Oil. For normal driving, oil can be changed once every 6,000 kilometers.**Appropriate oil change interval can vary depending on the engine's condition. During regular use, please check your oil
regularly.

実車走行による油圧性能テスト結果
150km走行後の油圧分布図

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3000km走行後の油圧分布図

1L

㻠㻡㻜
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Specifications
・SAE粘度：10W60

基本性状
動粘度（mm 2/s）

・100％化学合成（エステル配合）

@40°
C

@100°
C

・適合規格：API SM相当

153.1

24.2

粘度指数

190

流動点（°
C） 密度（g/cm 3）
−39以下

0.85

商品に関するご注意●本オイルは RB26DETTでの使用を前提として開発されているため、ご使用にあたっては下記についてあらかじめご了承ください。
①本オイルは日産自動車（株）の車両保証は適用されません。
② 一 般 走 行 使 用時における交 換は、6,000km 毎 の 交 換 を目安としてください。オイル 交 換 の目安はエンジンコンディションにより異なります。ご使用にあたっては油量など、定期的にオイルチェックを行って下さい。
25● サー キット走 行を 行う方、NISMO エンジンメニューを施 工され た車 両には、COMPETITION OIL type 2212E（ 15W50 ）または2193E（ 5W40 ）をご利用ください。
●本オイルは輸入品につき「オイル漏れ」以 外のオイル缶の小さな凹み、スリ
キズなどに関するクレームはお受けする事ができません。あらかじめご了承
ください。

MEMO

26

OIL FILTERO i l Fi lte r
Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

Oil Filter NS4

15208-RN011

Q

2,090

1,900

1

純正品番：AY100-NS004 、15208-65F00 、
65F01対応品

Oil Filter NS5

15208-RN021

Q

1,980

1,800

1

純正品番：AY100-NS005 、15208-53J00 、53J01、
AY100-NS007注）、15208-H8903 注）、
15208-H8904 注）に対応

注）'98/10 以前の RB エンジンに採用されていたものより小径サイズとなりますが、'98/10 以降の RB エンジン搭載車に採用されている純正オイルフィルターと同サイズのため、適合品番としてご案内しています。

Features
オイルフィルターのろ過面積を大きくすることにより、圧力損失の低減やろ過効率の向上、ロングライフ化を実現しました。これにより油圧を安定化させ、スラッジによるエンジン内部の汚れを減少させます。
また耐圧強度向上により、高粘度エンジンオイルにも十分対応します。
With its enlarged filter surface area, the NISMO oil filter decreases pressure loss and improves filter
efficiency over an extended life-span. This stabilizes oil pressure and stops dirt and sludge from getting into
the engine. Because of its reinforced pressure resistance, the NISMO oil filter is the filter of choice for highviscosity oils.

ろ過効率の向上NISMO オイルフィルターは、奥に行くほどフィルターの目が細かくなる「密度勾配構造」を採用。
大きな汚れの粒子は表面で、細かい粒子は奥の方でキャッチするので目詰まりしにくく、純正品に比べ、時間が経過してもろ過能力が維持されます。同時にろ紙形状を最適化することで有効面積を大きくし、ろ過効率の向上を実現しました。
The NISMO oil filter uses a Inclined Density Structure in which the filter weave becomes denser towards
the center. Larger particles are caught near the surface while finer particles are trapped in the fine meshnear the core. This action prevents clogging. Compared with OEM products, the structure continues tobolster filtering power over an extended period. The optimization of the filter's shape increases the effective
filtering surface area and improves filtering efficiency.

カット図

NISMO
OIL FILTER

純正品

純正オイルフィルターとの性能対比※ 使 用 品 番：1 5 2 0 8 - R N 0 2 1
圧力損失：約21％低減
油圧の確保

ろ過効率：約24％向上

大きな粒子も小さな粒子も、表面でキャッチ

奥に行くほど目が細かくなる「密度勾配構するため、目詰まりしやすい構造です。表面

造」で、粒子を段階的に除去。フィルター全面の汚れに対し、内側はそれほど汚れていないを効率的に活用し、ろ過能力の低下を最小限場合もあります。

に留めました。

オイル洗浄性の向上

耐圧強度：約10％向上
高粘度オイルへの対応

ロングライフ化を実現「密度勾配構造」によって、ゴミを段階的に除去することで、目詰まりを遅らせ、ロングライフ化を実現しました。

ロングライフ化The Inclined Density Structure eliminates waste products progressively, retarding clogging and extending
the life-span of the filter.

■使用時間と通過抵抗値の関係グラフ
通過抵抗値

純正品

NISMO

純 正 品：目詰まりがはじまると、
急速に通過抵抗値が上昇してしまいます。

NISMO：通過抵抗値の上昇率は純正よりもずっと穏やか。つまり寿命が長い、と言えます。

NISMOのフィルターは、ゴミを段階的に除去する構造のため、目詰まりがしにくく、通過抵抗値が上昇しにくいということが分かります。
027

ライフ時間：約37％向上

時間オイルフィルター車種別適合表
VehicleCedric、Gloria
Cima

Model
Y33、Y34
F50

Cube、Cube Cubic

Z11、GZ11

Cube

Z12
E50
E51
E52
Z32
Z33、Z34
Y50
Y51
B30
C35
（C）
K11、WK11

Elgrand

Fairlady Z
Fuga
Lafesta
LaurelMarch

MuranoNote
Note、Note AURA
NV350 Caravan
PulsarSerenaSilvia、180SXSkyline、Skyline GT-R

StageaTeana
Tiida、Tiida Latio
Wingroad、AD VAN

X-Trail

K12
K13
Z50、Z51
E11
E12
E13
E26
N15

EngineRB25DET
VQ30DET
CR14DE
HR15DE
HR15DE
VQ35DE
VQ25DE、VQ35DE
QR25DE、VQ35DE
VG30DE（TT）
VQ35DE、VQ35HR、VQ37HR
VQ25DE、VQ25HR、VQ35DE、VQ35HR
VQ25HR、VQ35HR、VQ37VHR
MR20DE
RB20DE、RB25DE（T）
CG10DE、CG13DE、CGA3DE
CR10DE、CR12DE、CR14DE
HR15DE
HR12DE、HR15DE
QR25DE、VQ35DE
HR15DE、HR16DE
HR12DE（-EM57）、HR12DDR、HR16DE
HR12DE-EM47（-MM48）
QR20DE、QR25DE
SR16VE、SR18DE

C24

SR20DE、QR20DE、QR25DE

C25
C26、C27
（R）
S13
（R）
PS13
S14、S15
R32
R33
R34
V36、CKV36、V35、CPV35
V37
WC34
AWC34（260RS含む）
M35
J31、J32
C11、SC11
Y11
Y12
T30
T31
T32

MR20DE
MR20DD、HR12DE（-EM57）
CA18DE（T）
SR20DE（T）
SR20DE（T）
RB20E、RB20DE（T）、RB25DE、RB26DETT
RB20E、RB25DE（T）、RB26DETT
RB20DE、RB25DE（T）、RB26DETT
VQ25DD、VQ25HR、VQ30DD、VQ35DE、VQ35HR、VQ37HR
VQ35HR
RB20E、RB20DE、RB25DE（T）
RB26DETTVQ25DD、VQ25DET、VQ30DD、VQ35DE
VQ23DE、QR25DE、VQ35DE
HR15DE、HR16DE、MR18DE
QG13DE、QG15DE、QG18DE（N）、SR20VE、QR20DE
HR15DE、MR18DE
QR20DE、SR20VET
QR25DE、MR20DE
MR20DDPart no.
15208-RN021
15208-RN011
15208-RN021
15208-RN011
15208-RN011
15208-RN011
15208-RN021
15208-RN011
15208-RN011
15208-RN011
15208-RN021
15208-RN021
15208-RN021
15208-RN011
15208-RN011
15208-RN011
15208-RN011
15208-RN011
15208-RN011
15208-RN011

15208-RN021
15208-RN011
15208-RN021

15208-RN011
15208-RN021
15208-RN011
15208-RN011
15208-RN011
15208-RN011

15208-RN011※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

28

MEMO

29

EXHAUST SYSTEM● Ex h au st

Sy stem NE- 1・
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・P31

エ キゾ ー ストシステム N E - 1

TITANIUM MUFFLER● K13 、
E1 2 、Z3 3 、Z3 4・
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・P34

マ ー チ 、ノート 、フェアレディ Z● V3 7、R 3 5・
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・P37

スカイライン 、N I S S A N GT- R

MUFFLER●K 1 3 、Z 3 4・
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・P39

マ ー チ 、フェアレディ Z●E 5 2 、E 5 1・
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・P40

エ ル グランド● T 3 2・
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・P41

エクストレイ ル

CATALYZER● Spor ts

Cataly z er・
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・P43

スポ ー ツキャタライ ザ ー

30

EXHAUST SYSTEM
Exhaust Syste m N E-1
エキゾーストシステムNE-1車種別適合表
VehicleModel

Application

BNR32

SkylineGT-R

BCNR33全車

2ドアクーペ2ドアクーペ（NISMOリヤバンパー装着車を除く）PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

StainlessTitanium
Stainless

20000-RSR2A
20000-RSR2C
20000-RSR3A

C
C
C

539,000
726,000
539,000

490,000
660,000
490,000

1
1
1

受注生産品

20000-RSR3C

C

726,000

660,000

1

純正リヤバンパー装着車用、受注生産品

20000-RSR3D

C

726,000

660,000

1

NISMOリヤバンパー（85050RS595）装着車用、受注生産品

20000-RSR4A
20000-RSR4C

C
C

539,000
737,000

490,000
670,000

1
1

Titanium

2ドアクーペNISMOリヤバンパー装着車
BNR34

StainlessTitanium

全車

Part information

レゾネーター付、受注生産品※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
RB26DETTエンジンの性能を限りなく引き出す、スポーツ触媒を含The titanium model was redesigned in 2021. By modifying the internal
structure of the center pipe and the main muffler, exhaust pressure has

んだ保安基準適合のセミデュアルエキゾーストシステムです。低負been reduced, and output has been improved by approximately 7%Note 1)

荷域の実用性と中・高回転域の排気効率の両立をめざし、
フロントパfrom previous types.

イプからキャタライザーを経てセンターサイレンサーまでをデュア

The exhaust finisher is riveted. High-purity titanium alloy is also used for

ル化しました。ラインナップにはステンレス仕様と、素材に高純度チタン合金を使用することで大幅な軽量化を図ったチタン仕様の2つ

the stainless steel model. The titanium model is DLC-coated to achieve acharacteristic sophisticated black color. Color changes due to exhaust
heat are greatly reduced at the same time, and the texture at the time ofをご用意しました。チタン仕様は2021年にモデルチェンジを実施。

purchase is maintained.

センターパイプとメインマフラーの内部構造を見直すことで排気圧

The titanium model is also used for the designated optional parts that

力を低減させ、従来品に対し約7％の出力向上注1）を実現させました。

ensure maximum performance of the R3/R4Note 2) from NISMO's factory

エキゾーストフィニッシャーにはリベット留めデザインを採用。ステン
レス仕様にも高純度チタン合金を使用しています。チタン仕様では、

line engine lineup.
Note 1) Our measurements with an R2 engine
Note 2) Please see the NISMO website for details on R3/R4.

DLCコーティングを施すことで特徴的な高級感のあるブラック色を

https://www.naismo.co.jp/products/factory_line/rb26dett_

実現しました。合わせて排気熱による色変化を大幅に抑制します。使

engine/index.html

用時においても、
ご購入時の質感をお楽しみいただけます。
また、チタン仕様はNISMOファクトリーラインのエンジンメニュー「R3/R4注2）」の性能を十分に引き出すための指定オプションパーツ
にも採用しています。
注1）R2エンジンを使用した当社測定値。
注2）R3/R4の詳細についてはNISMO WEBサイトをご確認ください。

https://www.nismo.co.jp/products/factory_line/rb26dett_engine/
index.html

31

BNR32用ステンレス仕様

BCNR33用ステンレス仕様

BNR34用ステンレス仕様

BNR32用チタン仕様

BCNR33用チタン仕様

BNR34用チタン仕様

Specifications

適合車種

・メタル触媒一体型フロントパイプ

・スカイラインGT-R（ BNR32 、BNR34 ）全車＋センターサイレンサー一体型センターパイプ

・スカイラインGT-R（ BCNR33 ）2ドアクーペ＋メインマフラーのセット・材質

商品に関するご注意

ステンレス仕様：エキゾーストフィニッシャー部/チタン合金
その他部位/ステンレスチタン仕様：チタン合金（チタン仕様のみ）、
・エキゾーストフィニッシャー部：DLCコーティング
リベット留め、NISMOロゴ入り
テールφ110・パイプ径：メインφ80 、●チタン合金素材は素材の特性上、使用過程で色変化が生じる場合があります。また使用条件により色変化の発生度合いや発生場所が異なる場合がありますが、性能上問題ありません。予めご了承ください。なお、チタン仕様のエキゾーストフィニッシャーのアウターシェル（写真 A ）部はチタン
特有の排気熱による色焼けは発生しません。
●エキゾーストフィニッシャーの DLC 加工品質保証はアウターシェル（写真A）部のみとなります。フィニッシャー内（写真Ｂ）部はDLC 加工保証の対象外となります。

・レゾネーター付き（BNR34用チタン仕様のみ）
Model
BNR32
BCNR33
BNR34

仕様

近接騒音値

製品重量（対純正）注）

StainlessTitanium
StainlessTitanium
StainlessTitanium

89dB
94dB
88dB
93dB
88dB
87dB

25.6kg（-2.1kg）
15.0kg（-12.7kg）
26.5kg（-1.2kg）
15.3kg（-12.4kg）
25.5kg（-2.2kg）
15.3kg（-12.4kg）

注）純正品の重量は当社での実測値となります。

付属品
・取付用付属品一式
・排気ガス試験成績表●本商品の取付けによる最低地上高への影響はありません。
●チタン仕様は、従来品に対し、低排気圧力化に伴い排気音量が大きくなります。チタン仕様の従来品同等の音量をお求めのお客さまはステンレス仕様をお買い求めください。
● NISMOファクトリーラインのエンジンメニュー「S1/S2」については、使用ターボへの負荷を考慮し、チタン仕様の装着は推奨いたしません。ステンレス仕様をお買い求めください。
●チタン仕様のフロントパイプは従来品から変更ありません。
●チタン仕様の従来品（20000-RSR2B／RSR3B／RSR4B）の補修品設定については「ASSYのみ」「受注生産」となります。価格・納期については各お取扱店までお問合せください。

・保証書

ステンレス仕様 BNR34装着例

チタン仕様 BNR32装着例

チタン仕様 BNR34装着例

チタン仕様

BCNR33 NISMOリヤバンパー装着車装着例

チタン仕様エキゾーストフィニッシャー※ 画像はイメージです。

32

EXHAUST SYSTEM
Exhaust Syste m N E-1 Re pai r Par ts
Repair Parts（受注生産）
Vehicle

Model

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

CC

308,000
363,000

280,000
330,000

GasketNut
GasketBolt
Nut

20020-RSR4A
20020-RSR4B
20692-65J00
20602-41G0A
20692-RN06F
081B4-0351A
08918-3401A

ー
ー

ー
ー

ー
ー

Bolt
Nut

C

1,100

1,000

ー
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ー
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ー
ー

1
1
2
4
2
4
4

081B0-8201A

ー

ー

ー

3

08918-3082A

ー

ー

ー

4

081B0-6161A
08918-3062A
20692-RN083
081B4-0351A
08918-3401A
081B0-8451A
67816-68200
14450-RSR45
20020-RSR4A
Front Pipe Set
20020-RSR4B
Gasket20692-65J00
Nut
20602-41G0A
Gasket20692-RN06F
Bolt
081B4-0351A
Nut
08918-3401A

ー
ー

ー
ー

ー
ー

Front Pipe Set

BNR32

Bolt
Nut
Gasket
Bolt
Nut
Bolt
Plug
Insulator

Skyline
GT-R

1,100

1,000

ー
ー

ー
ー

C

2,200

2,000

ー
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ー
ー

ー
ー
ー
ー

ー
ー
ー
ー

B
C
C

2,420
308,000
363,000

2,200
280,000
330,000

ー
ー

ー
ー

ー
ー

BCNR33 Bolt

081B0-8201A

ー

ー

ー

3

Nut

08918-3082A

ー

ー

ー

3

081B0-6161A
08918-3062A
20692-RN083
081B4-0351A
08918-3401A
67816-68200
20020-RSR4A
Front Pipe Set
20020-RSR4B
Gasket20692-65J00
Nut
20602-41G0A
Gasket20692-RN06F
Bolt
081B4-0351A
Nut
08918-3401A

ー
ー

ー
ー

ー
ー

Bolt

081B0-8201A

Nut
Bolt
Nut
Gasket
Bolt
Nut

Bolt
Nut
Gasket
Bolt
Nut
Plug

BNR34

33

C
ー
ー

1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
2
4
2
4
4

C

2,200

2,000

ー
ー
ー

ー
ー
ー

ー
ー
ー

C
C

308,000
363,000

280,000
330,000

ー
ー

ー
ー

ー
ー

C

1,100

1,000

ー
ー

ー
ー

ー
ー

1
1
1
2
2
1
1
1
2
4
2
4
4

ー

ー

ー

3

08918-3082A

ー

ー

ー

3

081B0-6161A
08918-3062A
20692-RN083
081B4-0351A
08918-3401A

ー
ー

ー
ー

ー
ー

C

2,200

2,000

ー
ー

ー
ー

ー
ー

1
1
1
2
2

Part information
ステンレス仕様用フロントパイプ、左右セット
チタン仕様用フロントパイプ、
左右セット
ターボアウトレット/フロントパイプ用、
日産純正部品ターボアウトレット/フロントパイプ用、
日産純正部品
フロントパイプ/センターパイプ用
フロントパイプ/センターパイプ用、
日産純正部品
フロントパイプ/センターパイプ用、
日産純正部品
フロントパイプ/トランスミッションマフラーマウント用、
左右フロントパイプ連結用、
日産純正部品
フロントパイプ/トランスミッションマフラーマウント用、
左右フロントパイプ連結用、
日産純正部品
フロントパイプ/アース線用、
日産純正部品
フロントパイプ/アース線用、
日産純正部品センターパイプ/メインマフラー用
センターパイプ/メインマフラー用、
日産純正部品センターパイプ/メインマフラー用、
日産純正部品センターパイプ後マウント用、
日産純正部品フロアパネル排気温度センサー配線穴用、
日産純正部品E-TSアクチュエーターホース用
ステンレス仕様用フロントパイプ、左右セット
チタン仕様用フロントパイプ、
左右セット
ターボアウトレット/フロントパイプ用、
日産純正部品ターボアウトレット/フロントパイプ用、
日産純正部品
フロントパイプ/センターパイプ用
フロントパイプ/センターパイプ用、
日産純正部品
フロントパイプ/センターパイプ用、
日産純正部品
フロントパイプ/トランスミッションマフラーマウント用、
左右フロントパイプ連結用、
日産純正部品
フロントパイプ/トランスミッションマフラーマウント用、
左右フロントパイプ連結用、
日産純正部品
フロントパイプ/アース線用、
日産純正部品
フロントパイプ/アース線用、
日産純正部品センターパイプ/メインマフラー用
センターパイプ/メインマフラー用、
日産純正部品センターパイプ/メインマフラー用、
日産純正部品フロアパネル排気温度センサー配線穴用、
日産純正部品ステンレス仕様用フロントパイプ、左右セット
チタン仕様用フロントパイプ、
左右セット
ターボアウトレット/フロントパイプ用、
日産純正部品ターボアウトレット/フロントパイプ用、
日産純正部品
フロントパイプ/センターパイプ用
フロントパイプ/センターパイプ用、
日産純正部品
フロントパイプ/センターパイプ用、
日産純正部品
フロントパイプ/トランスミッションマフラーマウント用、
左右フロントパイプ連結用、
日産純正部品
フロントパイプ/トランスミッションマフラーマウント用、
左右フロントパイプ連結用、
日産純正部品
フロントパイプ/アース線用、
日産純正部品
フロントパイプ/アース線用、
日産純正部品センターパイプ/メインマフラー用
センターパイプ/メインマフラー用、
日産純正部品センターパイプ/メインマフラー用、
日産純正部品TITANIUM MUFFLER
S por ts Titani u m Muffle r
Features

商品に関するご注意

素材に高純度チタン合金を使用することで、基準車のマフラーに対し大幅な軽量化を実現。さらに車種毎の排気音質にもこだわり、低回
転域では控えめ、中高回転域では高純度チタン素材らしい軽快な排●チタン合 金 素 材の 特 性 上、使 用過程で素 材の色変化が生じる場合があります。また使 用条 件により色 変 化の 発 生 度 合いや 発 生場所が異 なる場合がありますが、性能上問題ありません。予めご了承ください。
●本商品の装着による最低地上高の変更はありません。

気音としました。尚、R35では実用領域で標準装着マフラーを下回る
音量の低減も実現しています。また、主に低回転域における車室内のこもり音に配慮して開発しました。注)注）排気音と音質はNISMO設計基準値です。

We have achieved a considerably lightweight muffler by using highly
purity titanium. Moreover, our particular attention to exhaust soundquality for each vehicle type produces the lilting sound of pure titanium
over mid-to-high revolution zones, and more modestly in the low
revolution range. As for the R35 car, the muffler is far quieter thanstandard-equipped mufflers throughout the operational range. The focus
of our development has mainly been placed on muffling sound inside thevehicle cabin in the low revolution range*.
Note : Exhaust sound volume and quality are in accordance with thedesign NISMO standard.

March（ K13 ）Vehicle
March

Model
K13

Application
NISMO SPart no.
20100-RSK30

Code
C

税込価格

184,800

本体価格

168,000

Qty per car
1

Pipe Diameter
メインφ45
テールφ90Part information
性能等確認済表示：

JARI20150004 HR15

Specifications
・チタン合金製センターパイプ＋リヤマフラーのセット（テール部リベット留め）
・近接騒音値：89dB
・製品重量：4.1kg（対純正品：−6.0kg注））「交換用マフラー事前認証制度」認定品
・・NISMOロゴ入り
・1年間保証注)対純正品の重量は当社での実測値となります。

付属品
・取付用付属品一式

K13 NISMO S 装着例

34

TITANIUM MUFFLER
S por ts Titani u m Muffle rNote（ E12）
Vehicle
Note

Model
E12

Application
NISMO S、NISMO（e-POWER

Part no.
20100-RSE21

Code
C

税込価格

195,800

本体価格

178,000

Qty per car
1を除く）

Pipe Diameter

Part information
性能等確認済表示：

メインφ50
テールφ100

JARI20150005
HR16 HR12t

Specifications
・チタン合金製センターパイプ＋リヤマフラーのセット（テール部リベット留め）
・近接騒音値：NISMO S 92dB / NISMO 84dB
・製品重量：4.9kg（対純正品：NISMO S −5.4kg / NISMO −4.0kg）注)・「交換用マフラー事前認証制度」認定品
・NISMOロゴ入り
・1年間保証注）対純正品の重量は当社での実測値となります。

E12 NISMO S（'16/12〜）装着例

付属品
・取付用付属品一式

Fairlady Z（ Z33）
VehicleFairlady Z

Model
Z33

Application
Version NISMO（Type 380RS含む）

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

20000-RSZ31

C

382,800

348,000

1

Pipe Diameter
メインφ70
テールφ110

Part information
受注生産

Specifications
・チタン合金製（テール部リベット留め）
・センターパイプ＋リヤマフラーのセット
・近接騒音値：88dB
・製品重量：9.5kg（対純正品 −8.6kg注））・NISMOロゴ入り
・1年間保証注）対純正品の重量は当社での実測値となります。

付属品
・取付用付属品一式

35

Z33 380RS装着例

Fairlady Z（Z34）
VehicleModel

Fairlady Z

Z34

Application

Part no.

VersionNISMO、NISMO

20000-RSZ42

クーペ全車（Version NISMO、NISMOを除く）

20000-RSZ43

Code
C

C

税込価格

404,800

448,800

本体価格

368,000

408,000

Qty per car
1

1

Pipe Diameter
メインφ60
テールφ110
メインφ60
テールφ110

Part information
受注生産
性能性能等確認済表示：

JARI30170011 VQ37
受注生産
性能性能等確認済表示：

JARI30170012 VQ37

Specifications
・Version NISMO、NISMO用：センターパイプ＋リヤマフラーのセット
クーペ用：フロントチューブ注1）＋センターパイプ＋
リヤマフラーのセット※共にテール部リベット留め。
・センターパイプ、
リヤマフラー：チタン合金製
フロントチューブ：ステンレス製
・近接騒音値

Version NISMO/NISMO AT車：84dB
Version NISMO/NISMO MT車：85dB
クーペAT/MT車：84dB・Version NISMO/NISMO用：11.8kg（対純正品 −11.9kg注2））
クーペ用：18.4kg（対純正品 −6.6kg注2））
・NISMOロゴ入り
・1年間保証Z34 NISMO装着例

注1）
優れた排気性能を実現している左右バンクを独立させた等長フルデュアル
エキゾーストシステムを採用しているため、
NISMO用フロントチューブをセット化しています。
注2）
対純正品の重量は当社での実測値となります。

付属品
・取付用付属品一式

Version NISMO、NISMO用

クーペ用（センターパイプ＋リヤマフラー）

クーペ用（フロントチューブ）

36

TITANIUM MUFFLER
S por ts Titani u m Muffle r
Skyline（ V37）
VehicleSkylineModel

Application

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Pipe Diameter

350GT HYBRID、
20100-RSV70
HYBRID 2WD車

C

382,800

348,000

1

メインφ45
テールφ110400R

C437,800

398,000

1

メインΦ55
テールΦ110

V37
20100-RSV71

Part information
受注生産、性能等確認済表示：

JARI30150033
VQ35-HM34
受注生産
性能等確認済表示：

JARI40210004P

Specifications
・チタン合金製センターパイプ＋リヤマフラーのセット（テール部リベット留め）
・近接騒音値

350GT HYBRID、HYBRID 2WD車：68dB注1）
400R：75dB
・製品重量注2）

350GT HYBRID、HYBRID 2WD車：9.4kg（対純正品：-12kg）
400R：10.8kg（対純正-10.6kg）
・NISMOロゴ入り
・1年間保証

350GT装着例

注1）「過回転防止装置」装着車用の測定値となります。
注2）対純正品の重量は当社での実測値となります。

付属品
・取付用付属品一式

400R装着例

20100-RSV70

20100-RSV71

37

NISSAN GT-R（R35）
VehicleNISSAN
GT-R

Model

Application

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Pipe Diameter1

メインφ70
テールφ60
フィニッシャーφ120'07〜'15年モデル
R35

国内仕様車
（乗車定員2名車を除く）

20100-RSR51

C

525,800

478,000

Part information
受注生産、性能等確認済表示：

JARI20150009 VR38t

Specifications
・チタン合金製センターパイプ＋リヤマフラーのセット（テール部リベット留め）
・近接騒音値：'07年モデル〜'10年モデル（〜'10/3） 89.1dB'10年モデル（'10/4〜）90dB'11年モデル 91dB
'12〜'15年モデル 93dB
・製品重量：9.4kg（対純正品：−8.0kg注1)）
・「交換用マフラー事前認証制度」認定品注2)
・NISMOロゴ入り
・1年間保証R35 装着例

注1）対純正品の重量は当社での実測値となります。
注2）'10年4月以降の生産車両に対して「交換用マフラー事前認証制度」に基づいた事前認証を取得しています。

付属品
・取付用付属品一式

商品に関するご注意●本商品は日産自動車の車両保証継続適用部品ではありません。

S por ts Titani u m Muffle r Re pai r Par ts
Model

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Bearing Seal
Bolt
GasketBolt

20695-1HJ5D
20606-8H30A
20691-RSK30
08174-0301A

ー

ー

ー

March（K13）NISMO S、
Note（E12）NISMO S
Washer/NISMO
WasherNut
GasketFairlady Z（Z33）
Nut
Version NISMO
Bolt（Type 380RS含む）
Bolt
GasketNutFairlady Z（Z34）
Version NISMO､
Gasket
NISMO
Nut
Bolt
GasketNutFairlady Z（Z34）
Gasketクーペ全車
Nut（Version NISMO､
GasketNISMOを除く）
Nut
Bolt
GasketSkyline（V37）
Nut
350GT
GasketHYBRID 2WD車、
Bolt
400R
Nut
GasketNISSAN GT-R（R35） Nut〜
年モデル'07 '15
Gasket
国内仕様車（乗車定員2名車を除く） Nut
Bolt

ー

ー

ー

C

2,200

2,000

ー

ー

ー

1
2
1
2

08915-1401A

ー

ー

ー

2

08915-4401A
11258-D0101
20692-24U0A
08918-3401A
081B4-0351A
081B4-0401A
20692-JK00B
08918-3401A
20692-JK00B
08918-3401A
081B4-0351A
20692-JK00B
20602-41G0A
20692-JK00B
08918-3401A
20692-JK00B
08918-3401A
081B4-0351A
20692-8H30A
08918-3401A
20692-JK00B
081B4-0351A
08918-3401A
20692-JF00A
08918-3401A
20692-JF00A
08918-3401A
081B4-0351A

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

2
2
2
5
1
1
2
4
2
4
4
2
4
2
4
2
4
4
1
2
2
4
4
1
2
1
2
2

Part information
触媒/センターパイプ用、
日産純正部品
触媒/センターパイプ用、
日産純正部品センターパイプ/リヤマフラー用、
受注生産
センターパイプ/リヤマフラー用、
日産純正部品センターパイプ/リヤマフラー用スプリングワッシャー、
日産純正部品センターパイプ/リヤマフラー用平ワッシャー、
日産純正部品センターパイプ/リヤマフラー用、
日産純正部品センターパイプ/リヤマフラー用
日産純正部品

フロントチューブ/センターパイプ用
日産純正部品センターパイプ/リヤマフラー用
日産純正部品
触媒/フロントチューブ用
日産純正部品
フロントチューブ/センターパイプ用
日産純正部品センターパイプ/リヤマフラー用
日産純正部品
フロントチューブ/センターパイプ用、
日産純正部品
フロントチューブ/センターパイプ用 、
日産純正部品センターパイプ/リヤマフラー用 、
日産純正部品センターパイプ/リヤマフラー用 、
日産純正部品センターパイプ/リヤマフラー用 、
日産純正部品
触媒/センターパイプ用、
日産純正部品
触媒/センターパイプ用、
日産純正部品センターパイプ/リヤマフラー用、
日産純正部品センターパイプ/リヤマフラー用、
日産純正部品センターパイプ/リヤマフラー用、
日産純正部品38

MUFFLER
S por ts Muffle r
March（ K13 ）ModelMarch（K13）2WD車（NISMO Sを除く）

Part

Part no.

S-tune Sports Muffler

Code

B0100-1HJ26

Q

税込価格

60,447

本体価格

Pipe Diameter（OEM part）

54,952

メインパイプ径：φ45
テールチューブ径：φ76Part information
性能等確認済表示：

JARI10100113S HR12

※マーチNISMOへ装着した場合、標準装着マフラーに対しテールエンド部が約30mm車両側へ入ります。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Specifications
・ステンレス製リヤマフラー
・近接騒音値/87dB
・1年間保証※保証期間については、保証書をご確認ください。

付属品
・取付用付属品一式
・保証書

Fairlady Z（Z34）
ModelFairlady Z（Z34）全車

Part
Weldina
StainlessMufflerPart no.
B0100-1ET25※Version NISMOおよびNISMOは、装着不可。

Specifications
・オールステンレス仕様
フロントパイプ＋センターパイプ＋リヤマフラーのセット
・近接騒音値/AT車：84dB、MT車：89dB
・1年間保証※保証期間については、保証書をご確認ください。

付属品
・取付用付属品一式
・保証書※パイプ径 の（）内は純 正 部 品 の 当 社 測 定 参 考 値です。
※ 路 面や縁 石 等に干 渉する場 合があります。ご注 意ください 。
39

Code
Q

税込価格

198,047

本体価格

180,043

Pipe Diameter（OEM part）
メインφ60.5×2
テールφ117左右2本出し（110×95楕円）Part information
最低地上高変化代：約12mm
性能等確認済表示：

JQR30093159S
VQ37-VHRElgrand（E52）
Model

Part

Part no.

Code

本体価格

Pipe Diameter（OEM part）

71,50065,000

メインパイプ径：70φ
テール100×70楕円

JARI10100116S VQ35

M

71,50065,000

メインパイプ径：70φ
テール100×70楕円

JARI10100117S QR25

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Pipe Diameter（OEM part）

B0100-RN1E1

Q

79,20072,000

性能等確認済表示：
メインφ60（φ54）
JQR10091107S
テール96×91 デュアル（φ63.5）

Elgrand（E52）VQ35DE

S-tuneSportsMuffler

B0100-1JA26

M

Elgrand（E52）QR25DE

S-tuneSportsMuffler

B0100-1JB26

税込価格

Part information
性能等確認済表示：

性能等確認済表示：※オーテック車は、装着不可。

Specifications
・ステンレス製リヤマフラー
・近接騒音値/VQ35DE：84dB、
QR25DE：83dB
・1年間または3年間6万km保証※保証期間については、保証書をご確認ください。

付属品
・取付用付属品一式
・保証書

Elgrand（E51）
Model

Part

Part information

Elgrand（E51）
ハイウェイスター全車、Vエアロ全車、 Weldina
Stainless
VGエアロ全車、
Rear Muffler
XL・X・VG（'04/8〜）、
V（2.5L車のみ）

VQ25-DE VQ35-DE

Specifications
・ステンレス製リヤマフラー
・近接騒音値/VQ25DE：80dB、VQ35DE：81dB
・1年間保証

付属品
・取付用付属品一式
・保証書※パイプ径 の（）内は純 正 部 品 の 当 社 測 定 参 考 値です。
※ 路 面や縁 石 等に干 渉する場 合があります。ご注 意ください 。
40

MUFFLER
S por ts Muffle r
X-Trail（ T32）
Model
X-Trail（T32）注1)4WD車
X-Trail（T32）17/6〜
4WD NISMOエアロキット
注2)

装着車

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Pipe DiameterSports Stainless
Muffler

20100-RN2T0

Q

129,800

118,000

メインφ54
テールφ65×87.5 楕円Sports Stainless
Muffler

20100-RN2T1

Q

129,800

118,000

メインφ54
テールφ65×87.5 楕円Part information
性能等確認済表示：

JQR20153239 MR20-DD
MR20-RM31
性能等確認済表示：

JQR20173047 MR20-DD
MR20-RM31

注 1）
モード・プレミアおよび 17/6〜NISMOエアロキット装着車を除く。 注2）
エクストリーマーX系を除く。
※純正オプションのリヤアンダーカバー装着車にも装着可能です。

※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
エクストレイルのキャラクターに合わせ、通常走行時にも感じられる
軽快かつ心地の良いエキゾーストノートを目標に開発。フロント
チューブからの交換タイプのため、音質の変化をより体感していただ
けます。
This muffler has been developed toward the objective of a stirring andcomfortable exhaust note that is perceptible even during daily driving inorder to match the character of X-TRAIL. Changes in sound quality canbe perceived much more because this muffler is a front tube replacement
over standard mufflers. The exhaust finisher employs rivets in its designthat are used in our sports titanium muffler series.

Specifications
・ステンレス製

T32 4WD車装着例

フロントチューブ＋センターパイプ＋リヤマフラーのセット
・近接騒音値
ガソリン車：86dB
ハイブリッド車：76dB注）NISMOエアロキット装着ガソリン車：91dB
NISMOエアロキット装着ハイブリッド車：77dB注）・NISMOロゴ入り
・1年間保証注）「過回転防止装置」装着車用の測定値となります。

付属品
・取付用付属品一式
・保証書
20100-RN2T1【スポーツマフラー装着上の注意】①スポーツマフラーは適合車種のノーマル（標準）エンジンをベース⑤マフラーを標準品からNISMO 製に交換した際、NISMO 製は標準に開発されています。従って、エンジンおよび補器類が大幅に改造

品より径が太いためにボディとのクリアランスが狭くなる場合があされた車両には、保安基準上適合しない場合があります。

りますが、その場合は、触媒およびフロントパイプ、
ターボアウトレッ②車高がダウンするタイプのコイルスプリングやサスペンションキッ

ト等の接続ボルトも緩め、マフラーをクリアランスの広がる方向に

トや標準の触媒を装着していない車両は、保安基準（最低地上高等）ひねった状態で接続ボルトを締めたり、マフラーのブラケットを若に適合しない場合がありますので、ご注意ください。
③エアクリーナーは標準品もしくはNISMO 製をご使用ください。そ干曲げて調整するなど、走行中もマフラーがボディに接触しないよ
う装着してください。

れ以外のものを使用すると、エンジンのフィーリングが悪化したり、 ⑥マフラーは消耗品です。使用方法や経時劣化により音量が変化し不具合等トラブルの原因となる可能性があります。
④適合外の車両に装着したり、触媒を標準品以外のものに交換した
り、触媒を抜く（貫通パイプ等に交換する）等の改造を行いますと、
保安基準に適合しないばかりか、エンジンの不具合や破損等のトラ
ブルの原因となりますので、絶対に行わないでください。

※パイプ径 の（）内は純 正 部 品 の 当 社 測 定 参 考 値です。
※ 路 面や縁 石 等に干 渉する場 合があります。ご注 意ください 。
41

ます。あらかじめご了承ください。

S por ts Muffle r Re pai r Par ts
Model
March（K13）2WD車

Fairlady Z（Z34）全車

Elgrand（E52） VQ35DE
Elgrand（E52） QR25DE
Serena（C26）
ハイウェイスター系 2WD車

X-Trail（T32）4WD車、'17/6〜4WD NISMOエアロキット装着車

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

B0690-1HJ00

Q

1,650

1,500

1

Front Tube

B0020-1ET00

ー

生産廃止

生産廃止

1

Muffler-Ctr

B0300-1ET00

ー

生産廃止

生産廃止

1

Muffler-Main

B0100-1ET00

ー

生産廃止

生産廃止

1

Fitting Kit

B0690-1EK00

ー

生産廃止

生産廃止

1

Gasket

B0690-1JA00

M

3,960

3,600

1

GasketPart information

本体以外の取付用付属品一式

Gasket

B0690-1JB00

M

3,960

3,600

1

Gasket20691-75T00

ー

ー

ー

1

センターパイプ/リヤマフラー用、
日産純正部品

Nut01225-N0011

ー

ー

ー

2

センターパイプ/リヤマフラー用、
日産純正部品Gasket20692-8H30A

ー

ー

ー

1

触媒/フロントチューブ用、
日産純正部品

Nut01225-N0011

ー

ー

ー

2

触媒/フロントチューブ用、
日産純正部品Gasket20691-30P00

ー

ー

ー

1

フロントチューブ/センターパイプ用、
日産純正部品

Nut01225-N0011

ー

ー

ー

2

フロントチューブ/センターパイプ用、
日産純正部品Bolt

081B4-0201A

ー

ー

ー

2

フロントチューブ/センターパイプ用、
日産純正部品Gasket20691-30P00

ー

ー

ー

1

センターパイプ/リヤマフラー用、
日産純正部品

Nut01225-N0011

ー

ー

ー

2

センターパイプ/リヤマフラー用、
日産純正部品Bolt

081B4-0201A

ー

ー

ー

2

センターパイプ/リヤマフラー用、
日産純正部品※パイプ径 の（）内は純 正 部 品 の 当 社 測 定 参 考 値です。
※ 路 面や縁 石 等に干 渉する場 合があります。ご注 意ください 。
42

CATALYZER
Sports Catalyze r
PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Pipe Diameter

Part information

208B5-RSR51

C

418,000

380,000

1

フランジ部φ70

性能等確認済表示：JARI 10160003 VR38t

PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

GasketGasketNut
GasketNut
GasketNutBolt
Nut
A/F Sensor（right）
A/F Sensor（left）
O2 Sensor

14445-JF01A
14445-JF01B
14094-4P100
20692-24U0A
20602-41G0A
20692-JF00A
08918-3401A
081B4-0351A
01225-00062
22693-JF00A
22693-JF00B
226A0-EN21A

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

1
1
10
2
4
1
2
2
2
1
1
2

Sports Catalyzer

Repair Parts

Features

Part information
ターボ/フロント触媒（右）用、
日産純正部品
ターボ/フロント触媒（左）用、
日産純正部品
ターボ/フロント触媒、
日産純正部品
フロント触媒/サブマフラー用、
日産純正部品
フロント触媒/サブマフラー用、
日産純正部品サブマフラー/リヤマフラー用、
日産純正部品サブマフラー/リヤマフラー用、
日産純正部品サブマフラー/リヤマフラー用、
日産純正部品
フロント触媒/マウントブラケット用、
日産純正部品
日産純正部品
日産純正部品
日産純正部品

付属品

通気抵抗・排圧と排ガス浄化性能の最適バランス値を導き出すこと・取付用付属品一式

により、エンジン出力、レスポンスの向上と優れた排ガス浄化性能の・保証書両立を実現しました。
日産自動車独自のナノ触媒技術をフロント触媒のセル浄化層に採用。

Specifications

貴金属（ロジウム）の熱凝集抑制効果により、熱劣化に強く高い排ガ

・フロント触媒+サブマフラー+各センサーのセット

ス浄化性能を維持することが可能となりました。他社アフターマー

・材質

ケット品と比較しても長期にわたり検査基準をクリア出来る性能を維持します。
さらに、フロント触媒セルの薄膜化とサブマフラーのスト

フロント触媒：アウター部/ステンレス、
セル/セラミックス
サブマフラー：ステンレス

レート化により排圧の低減もはかりました。

・セル数：600cpsi

また、標準 ECM だけでなく NISMO スポーツリセッティングとのマッ・許容温度：950℃

チングも考慮した設計となっているため、警告灯点灯などの触媒交（対純正品：−6.0kg注1））
・製品重量：18.2kg

換によるトラブルが発生することなく安心してご使用いただけます。

・「交換用マフラー事前認証制度」認定品注2）

本商品には再使用不可部品である各種センサー（日産純正部品）を・保安基準適合品注3）

同梱してあるため、他の部品を準備することなく取り付け可能です。

・1年間保証We have achieved compatibility between enhancement of engine output or
response and excellent exhaust gas purification performance throughleading optimal balance a between air flow resistance and exhaust pressureand exhaust gas purification performance.
We have employed the Nano-catalyst technology of Nissan Motor Co., Ltd.
in the cell purifying device of the front catalyzer. Heat cohesion inhibition
effect of precious metal (rhodium) makes possible high exhaust gas
purification performance that is resistant to heat deterioration. In contrast
with competitors' products, our after-market catalyzers maintain standards
inspection-clearing performance for a longer period. In addition, ourcatalyzers achieve reduction of exhaust pressure by thinning the film offront catalyzer cells and straightening the sub-muffler.
Moreover, because we took into design consideration matching of standard
ECM as well as sports resetting by NISMO, our catalyzer can be used securely
without catalyzer replacement related troubles such as lit warning lamps.
Because our catalyzer comes packaged with various non-reusable sensors(Nissan genuine parts), it can be installed without additional components.

注1）対純正品の重量は当社での実測値となります。
注2）10年モデル（ 10/4〜）および 11年モデルの生産車両に対して「交換用マフラー事前認証制度」に基づいた事前認証を取得しています。
ノーマルマフラーおよびNISMO製スポーツチタンマフラー
注3）との組み合わせで保安基準適合となります。
（20100-RSR51 p38）

適合車種
NISSAN GT-R（ R35 ）07 〜 11 年モデル国内仕様車（乗車定員 2 名車を除く）

ターボ後排気圧力

NISMO 触媒 + 純正マフラー

排気圧力

抵抗大

純正触媒 + 純正マフラー

抵抗小商品に関するご注意●本商品の取付けによる最低地上高への影響はありません。
●本商品は日産自動車の車両保証継続適用部品ではありません。
2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000

エンジン回転（rpm）
43

R38t

換用マ

POWER UNIT PARTS●f o rR B 2 6 D E T T E n g i n e P a r t s・
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・P45

R B 2 6 D E T T 用 エンジン パ ー ツ●f o rV Q 3 5 D E E n g i n e P a r t s・
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・P56

V Q 3 5 D E 用 エンジン パ ー ツ●f o rS R E n g i n e P a r t s・
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・P57

S R 用 エンジン パ ー ツ●O t h e r

E n g i n e P a r t s・
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・P59

そ の 他 エンジン パ ー ツ

FUEL PARTS●F u e l

P u m p・
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・P60

フュー エ ル ポンプ● Adjustable Fuel Pressure Regulator ・
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・P63

アジャスタブ ル フュー エ ル プレッシャー レ ギュレ ー タ ー

ENGINE RELATED PARTS●H e a d

Gasket ・
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・P64

ヘッドガスケット 他■ Product Note
マ ークにつ い て
本カタログに掲 載 のエンジン系パーツ（カム、インジェクター 、オイルポンプ、レギュレーター等）で、 マークが付いているパーツは、そのまま
装 着した 場 合 、保 安 基 準に適 合しなくなる場 合 が あります 。装 着 の 際には 、必 要に応じて 、他 部 品 の 変 更・装 着 や 補 器 類 の 変 更 、セッティング
等 を 実 施し、車 両 を 保 安 基 準 に 合 致 する状 態 にした 上 でご使 用くだ さ い 。併 せ て 必 要 に 応じて 改 造 申 請 を 行ってくだ さ い 。

About themark

The engine parts (cams, injectors, oil pumps, regulators, etc) described in this material marked with themark may not be in conformity withsafety standards if installed as-is. For their installation, as needed, ensure that other part installation or modification, alteration of related parts,
setting, etc. are in accordance with safety regulations. Always be sure to make the proper applications for permission for modification.

44

45

POWER UNIT PARTS［for RB26DETT］
GT C ranks haftPart
GT Crank Shaft

COMPETITIONPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

12200-RRR4A

C

327,800

298,000

1

Part information
8カウンターウェイトタイプ

Features
日産純正スタンダードクランクに対し、ストローク量を4mmアップさせたロングストローククランクシャフトです。日産純正（77.7mm）
ピストン、（1mmオーバーサイズ）NISMO GTコンロッド等と組み合わせて使用することにより、2,771ccの排気量を可能注1）にします。製
造方法に型鍛造＋フィレットロール加工を採用することで、強度を高めています。
クランク単体でのダイナミックバランス処理済み。
注1）一般公道で使用する場合は、改造申請が必要です。

The GT Crankshaft is a long-stroke crankshaft with a stroke length of
77.7mm, 4mm longer than the NISSAN standard production model.
When used in combination with a genuine NISSAN piston (1mmover-size) and a NISMO GT connecting rod, a 2,771cc*1 upgrade inengine displacement is possible. Die forging and fillet-roll construction
increase the crankshaft's strength. Each crankshaft is treated for
dynamic balance.
*1 In Japan, a special permit for engine modification is required when using these partsfor on-road use.

商品に関するご注意●本商品をベースに製作されたエンジンは、排気量が変わりますので一般公道で使用するには「排気量等の変更」の改造申請を行ってください。

GT I ntake Gas ket
Part
GT Intake Gasket

COMPETITIONPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

1617S-RRR45

B

3,300

3,000

1

t＝0.85mm、1台分セット（6 枚入り）

Features
スチールプレートの両面にNBRコーティング処理を実施。ハイブー
ストにも対応します。
NBR coating was applied to both faces of the steel plate. Can withstandhigh boosts.

45

Head Gasket
Part

COMPETITIONPart no.

Head Gasket

11044-RRR45

Code

税込価格

B

37,400

本体価格

34,000Qty per car

Part information

1

t=0.9

φ=87.0 メタル製、RB26DETT用
シリコンコーティング塗布（GTレース同一仕様）※詳細は､p64 をご参照ください｡

Features
GT500レース等でも採用実績のある表面処理（シリコンコーティン
グ）を施したシール性に優れたヘッドガスケットです。
This head gasket with silicon coating provides excellent sealing. The
same surface treatment has been used on engines at GT500 races andothers.

Exhaust Manifold Gas ket
PartExhaust Manifold Gasket

COMPETITION

Application

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

RB26DETTエンジン全車

14036-RSR45

D

18,15016,5001Part information
メタル3層構造t=1.3mm ビードタイプ

Features
ヘッドガスケットと同様のメタル 3 層構造（ t=1.3 ）とし､ビードを持たせたことにより､ 高 温 時 の 気 密 性が向 上しました｡また､マニ
ホールド取り外し時にガスケットの貼りつきがなく､脱着作業が容易です｡
Uses the same three-layer metal structure (t=1.3) as the headgasket. This, along with the use of a bead, improves the air seal athigh temperatures. The gasket does not stick when the manifold isremoved, greatly simplifying the installation and removal process.

46

POWER UNIT PARTS ［for RB26DETT］
Metal

COMPETITIONPartCon Rod Metal Set

Main Bearing Inner Set

Main Bearing Center Set

Part no.

Code

税込価格

本体価格

12110-RRR30

B

4,400

4,000

12110-RRR31

B

4,400

4,000

12110-RRR32

B

4,400

4,000

Qty percarPart information
Bearing thickness（mm） Color code

6

Grade

1.500〜1.503

無

STD 0

1.503〜1.506

茶

STD 1

1.506〜1.509

緑

STD 2

12110-RRR33

B

4,400

4,000

1.541〜1.549

赤U/S12207-RRR30

B

4,950

4,500

1.818〜1.821

黒

STD 0

12207-RRR31

B

4,950

4,500

1.821〜1.824

茶

STD 1

12207-RRR32

B

4,950

4,500

1.824〜1.827

無

STD 2

12207-RRR33

B

4,950

4,500

1.827〜1.830

黄

STD 3

12207-RRR34

B

4,950

4,500

1.830〜1.833

青

STD 4

12207-RRR35

B

4,950

4,500

1.833〜1.836

緑

STD 5

12207-RRR36

B

4,950

4,500

1.836〜1.839

桃

STD 6

12261-RRR30

B

5,830

5,300

1.818〜1.821

黒

STD 0

12261-RRR31

B

5,830

5,300

1.821〜1.824

茶

STD 1

12261-RRR32

B

5,830

5,300

1.824〜1.827

無

STD 2

12261-RRR33

B

5,830

5,300

1.827〜1.830

黄

STD 3

12261-RRR34

B

5,830

5,300

1.830〜1.833

青

STD 4

12261-RRR35

B

5,830

5,300

1.833〜1.836

緑

STD 5

12261-RRR36

B

5,830

5,300

1.836〜1.839

桃

STD 6

6

1

Part information

アッパー､ロア各1枚
1セット

アッパー､ロア各1枚
1セット

Features
Super GTでも採用実績のある表面処理を施すことにより、耐久性を大幅に向上させました。RB25系にも使用できます。
コンロッドメタルセット

Durability is significantly improved by applying state-of-the-art surface
treatment proven in Super GT races.

メインベアリングセンターセット

メインベアリングインナーセット

メタル諸元表適合エンジン

RB26DETT

パーツナンバー

位

B

C

D

E

F

G

H

t

12110-RRR30〜3

コンロッド

51.01 17.0

3.0

0

1.2

5.6

ー

ー

約1.5

F112

オイル穴ありφ2.5×1

12207-RRR30〜6

メイン

58.66 20.0

4.6

2.6

1.4

5.6

ー

ー

約1.83

F112

12261-RRR30〜6

メインセンター 58.66 23.01

4.6

4.5

1.4

5.6

27.0

74.9

約1.83

F112

溝あり、アッパー側
オイル穴ありφ3×4、φ5×1

置A

コンロッドベアリング

47

材

メインベアリング

質備考

メインベアリングR3 Tu rbo Kit
Part
R3 Turbo Kit

COMPETITIONPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

1441A-RSR47

C

385,000

350,000

1

Part information

Features
従来の R1 ターボキットに対し、中低回転域でのトルク向上を狙ってコンプレッサーの A/R を変更し、過給圧の立ち上がりを向上させました。その結果、純正ターボ同等まで中低回転域でのトルクが向上し、街乗りでの扱いやすさとサーキットでの性能・耐久性を両立しています。カム、ECM チューニングとの組み合わせによって 450ps/7600rpm 、50kgfm/4800rpm（当社計測基準に準ず）までのエンジンを製作される方に最適です。
The boost response of the existing R1 turbo kit has been improvedby changing the compressor A/R to increase torque in the mid to
low-speed range. This improvement has increased the torque in the
mid to low-speed range to the level of a genuine turbo, achieving
both the ease of handling of city driving and the performance anddurability of circuit sports driving. By combining the cam and ECM
tuning, this product is ideal for those manufacturing engines up to
450 ps/7600 rpm and 50 kgfm/4800 rpm (according to ourmeasurement standards).

キット内容
・R3ターボ本体×2
・ガスケットキット（日産純正部品 14401-24U26 ）×1・スタッドボルト（日産純正部品 14064-05U01 ）×8・スタッドボルト（日産純正部品 14414-17F00 ）×10

Specifications
・R3ターボ：強化アクチュエーター付（ロッド長調整式）、

NISMOロゴ入り
・強化アクチュエーター出荷時値：開弁圧 655mmHg/0.38mm 、809mmHg/4.00mm

R3ターボキット/R1ターボキット仕様比較
R3 Turbo Kit

Compressor

A/R
Housing

C106

T3
55Trim
0.64
T25
GT25
62TrimA/R
Housing
Wheel

Bearing
Actuator

0.42
T04B

Wheel

TurbineR1 Turbo Kit

0.6

ボールベアリングスプリング強化ロッド長調整式※R3ターボの計画出力は250ps（×2）となります。
（計画出力とは、コンプレッサーの容量、特性およびエンジン回転特性に適正な燃調を想定し、算出された出力値。実車のエンジン、エンジンの補機の特性や状態によりこの数値よりも高く、もしくは低くな
る場合があります。）

適合車種
・RB26DETTエンジン搭載車※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

商品に関するご注意

計測基準：オリフィス制御、
1.1kg/cm2 @7200rpm
タービン回転数165000rpmまで、入口温度950度まで● 本 商 品を取り付ける場 合は、過 給 圧 特 性 およびエンジンコントロー ルユ
ニットの再適合が必要となります。
● 必 要 に 応じ て ウォー タ ー ＆オ イ ル イ ンレット パ イ プ（ 日 産 純 正 部 品
14499-AA400 2 個）、フロントオイルリターンパイプ（日産純正部品
15197-06U00 1 個）を別途ご購入ください。

48

POWER UNIT PARTS ［for RB26DETT］
Fue l Kit for RB26 D ETT E n g i ne

COMPETITION

RB26DETTエンジン用フューエルキット車種別適合表
Vehicle

Model
BNR32

Skyline GT-R

BCNR33
BNR34

Application
全車
全車〜 00/800/8〜Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

17500-RSR21

C

319,000

290,000

1

17500-RSR41

C

319,000

290,000

1

17500-RSR42

C

319,000

290,000

1

Part information※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

FeaturesNISSAN GT-R（R35）純正のインジェクター、エアフロメーター、NISMOプレッシャー
レギュレーター、
フューエルデリバリーパイプ（RB26DETT純正フューエルデリバリーパ
イプと同材質）を組み合わせました。
燃料の霧化性能に優れたR35 用純正インジェクターにより、エンジンの吹け上がりが軽くなり、レスポンスが向上します。またガソリン希釈も少ないため、低粘度オイルと併用することで燃費改善にも効果があります。
併せて、R35 用純正エアフロメーターは、高回転域でのハンチングが RB 用と比較して1/5 程度に抑えられており、吸気量に対して燃料噴射をリニアに追従させることが可能となります。急激にスロットルを戻したときもレスポンスが良く、無駄な燃料噴射を減らせるというメリットもあります。
The NISSAN GT-R (R35) genuine injector and air flow meter and the NISMO pressure
regulator and fuel delivery pipe (with the same material as that of RB26DETT genuine fueldelivery pipe) have been combined.
The R35 genuine injector, which offers excellent fuel atomization, reduces engine revving,
improving response. Its low gas dilution contributes to higher fuel efficiency by using
low-viscosity oil.
The R35 genuine air flow meter suppresses the hunting in the high-speed range to
one-fifth of RB, enabling fuel injection to linearly follow intake volume. It is also advantageous in reducing wasteful fuel injection thanks to the excellent response when suddenly

エアフロ吸気量測定グラフ

returning the throttle.

キット内容
・インジェクター（日産純正部品 16600-38B0A ）×6
・インジェクターアダプター×6
・フューエルデリバリーパイプ×1
・カラー×6・インシュレーター（日産純正部品 16636-V5000 ）×6
・クリップ（日産純正部品 17571-5L30A ）×6
・
ドロッピングレジスターハーネス×1
・インジェクターハーネス×6
・NISMOプレッシャーレギュレーター（ 22670-RR580 p63 ）×1・エアフロメーター（日産純正部品 22680-7S00A ）×2
・エアフロメーターアダプター×2
・エアフロメーターアダプターハーネス×1
・M6ボルト（日産純正部品 08363-6201D ）×8
・M4ボルト（日産純正部品 08360-41226 ）×4・Oリング（日産純正部品 22683-05U00 ）×2

Specifications
・材質
フューエルデリバリーパイプ：鋼管（RB26DETT純正フューエルデリバリーパイプと同材質）
エアフロメーターアダプター：アルミニウム
・フューエルデリバリーパイプ：NISMOロゴ入り

適合車種
・スカイラインGT-R（ BNR32 、BCNR33 、BNR34 ）全車
商品に関するご注意●本商品を取り付ける場合は、エンジンコントロー ルユニットの再適合が必要となります。

49

黄:RB26純正 / 緑:R35純正、青:スロットル開度
R35純正の方が、中･高速域において測定幅（ブレ）が小
さい事が分かります。

I ntake C o l l e ctor
Part
Intake Collector

COMPETITIONPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

14110-RSR45

B

214,500

195,000

1

Part information
スカイラインGT-R（BNR32、BCNR33、BNR34）用

Repair Parts
Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Collector Assy-Int Manif

14010-RSR45

B

176,000

160,000

1

インテークコレクター単体

Gall Assy-Vac Cont

22310-RSR45

A

29,70027,0001ブレーキ、クラッチマスター用バキューム配管

Hose-Vac Clutch Booster

47474-RSR45

A

3,300

3,000

1

クラッチマスター用バキュームホース

Brkt-Oil Cooler Mtg

21340-RSR45

B

9,570

8,700

1

Part information

Gskt-Vac Pipe16076-05U00

―

―

―

1

日産純正部品

Gskt-Throttle Chamber

16175-05U70

―

―

―

6

日産純正部品

Gskt-Temperature Sensor

22636-N4200

―

―

―

1

日産純正部品

Gskt-Oil Pressure Sensor

21304-05U20

―

―

―

1

日産純正部品

Gskt-Aac Valve23785-40F00

―

―

―

1

日産純正部品Pin-Dowel

11022-58S00

―

―

―

2

日産純正部品Features
チューニングエンジン（ 400ps 〜 600ps ）に最適な形状を追求し、吸気管の径や長さ、コレクターの断面形状を見直しました。各気筒への空気の配分が、より均等になるよう
空気流入量を改善し、中速域でのトルクを向上させます。フロント／リヤ側気筒間で吸気量が改善されるため、両間のタービン入口排気温度差が小さくなり空燃比・点火時期の最適化による出力と燃費の向上も実現します。取り付けは、一切の追加加工が不要なボルトオンタイプです（ただし、スロットルリンケージ、およびスロットルセンサーの調整は必要です）。
※2,400〜7,600rpmの前後ターボチャージャー入り口排気温度差を平均18％改善しました。
同時に燃費を平均0.4％改善しました。
※4,800〜7,600rpmで、出力を平均1.8％向上し、To get the most efficient shape for tuning engines (400ps to 600ps), the diameter & length of
the intake pipe and the shape of the intake collector's cross section were redesigned. This
improved air distribution to each tube as well as equalizing the air flow volume to each side,which increased torque in the mid-speed range. Fuller air intake to both the front and rear
reduces the difference in air temperature on both sides of the turbine. This optimizes the air-fuelratio and ignition timing, which increases output and improves fuel consumption. Simple bolt-on
installation means that no additional work is required (however, the throttle linkage and throttle
sensor must be adjusted).
* Intake temperature difference at the entrance of turbo chargers is improved an average by 18% in the
2,400 to 7,600 rpm range.
*At 4,800 to 7,600 rpm, power output is increased by an average of 1.8% while fuel economy is by anaverage of 0.4%.

Specifications
・コレクター容積：4.1L（純正＝3.4L ）・吸気管径：φ43 →φ45テーパー（純正＝φ45 ）・材質、製法：アルミ鋳造

適合車種
・スカイラインGT-R（ BNR32 、BCNR33 、BNR34 ）全車※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

●本商品はエンジン車載状態では取り付けできません。
● 本 商 品を取り付けることによって、エンジンの 特 性が変わるため、エンジンコントロー ルユニットの再適合が必要になります。再適合を行わないと、エンジンを破損する恐れがあります。
●上記のエンジン性能向上代は、当社台上実験による実測値ですが、実際のエンジン性能向上代はエンジンの仕様、空燃比・点火時期の適合条件、気象条件、測定精度等により異なる場合があります。
●シングル大径スロットルチャンバーには対応しておりません。

30
28
26
24
22
20
18
16
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12
10
8
6
RR
4
FR 2
0

W OT

前 後 排 温 差（ R R - F R ）ノーマル

前 後 排 温 差（ R R - F R ）N I S M O- ︶℃

商品に関するご注意

前 後ターボチャージャー 入 口 排 温 差 比 較（ノーマルコレクター V S N I SM O コレクター ）前 後 タ ー ボ チャー ジャー 入 口 排 温 差︵

・吸気管長：73.8mm（純正＝48.5mm ）

全開性能
過給圧：
（ノーマルコレクター VS N I S M O コレクター） 1.2kg/cm

2

500
450
400

出力 ノーマル

出 力︵

トルク NISMO

300

︶

ps

トルク ︵

出力 NISMO

350

︶

kg・m

250
トルクノーマル

200
150
100
50

50

POWER UNIT PARTS ［for RB26DETT］
Carbon Ai r I nlet Pi pe

COMPETITION

カーボンエアインレットパイプ車種別適合表
Model

VehicleSkyline GT-R
StageaPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

14460-RRR25

C

385,000

350,0001

14460-RRR45

C

385,000

350,000

1

Application

BNR32

全車

BCNR33、BNR34

全車

WGNC34260RS

Part information※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
ターボチャージャーからのエアーの流れをスムーズにして圧損を低減させることにより、タービンの出力バランスを向上させ、エンジンレス
ポンスを向上させます。素材には耐熱性を重視し、Super GT GT500
クラス参戦車両のブレーキシュラウドに使用実績がある耐熱性カーボンを採用しました。
さらにBNR32用はエンジンとのクリアランスを考慮した専用設計となります。
Offers quicker response to power demand by better balance of theturbine output characteristics which is achieved by smoothing the
airflow from the turbocharger for reduced pressure loss. Made fromheat-resistant carbon-fiber for ideal heat resistance; the material
proven as brake shrouds for the Super GT GT500 Class competi-

BNR32装着例

tion cars.
In particular, the BNR32 version is a special design taking theengine clearance into account.

Specifications
・材質：パイプ / 耐熱性ドライカーボン（無塗装）外側）耐熱 330 ℃内側）耐熱 180 ℃

ジョイント部 / 耐熱シリコンゴム
ターボアウトレット部 / アルミニウム（ブラックアルマイト）※14460-RRR45はアルミ製Air Inlet Pipe
（14460-RS597 p52）と同形状となります。

商品に関するご注意● BCNR33 / BNR34 / 260RSに装着の際､メインパイプがエアクリーナー
ダクトに干渉するため､ダクトの干渉部にドライヤー等で熱を加え､ 10 〜
15mm 程度の凹（パイプの逃げ）をつける加工が必要となります｡● BNR34 については、エアクリー ナーダクトを R-tune エアクリー ナーダ
クト（ 16554-RSR46 p53 ）に交換することにより無加工で取り付けが可能です。
● 本 商 品 を 装 着 することによりブ ー スト圧 が 若 干 上 昇します 。装 着 後 にブースト圧の調整を行ってください。
●本商品は耐熱性カーボン素材を使用しているため、表面が黄変することがありますが性能上問題はありません。
● 加 工 の 特 性 上 、カーボンの 織り目に個 体 差が あります。あらかじめご了承ください。

51

BNR34装着例

Ai r I nlet Pi pe

COMPETITION

エアインレットパイプ車種別適合表
Part
Air Inlet Pipe

ModelPart no.

BCNR33、260RS、BNR34 14460-RS597

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

ー

生産廃止

生産廃止

1

Part information※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
ターボチャージャーのコンプレッサーハウジング〜合流部までのパイピングセット。
標準品に対し､ 2 つのターボチャージャーからのエアの流れをス
ムーズにし､圧損を低減させることにより､ 2 つのタービンの出力バランスを向上させ､エンジンのレスポンスを向上させます｡パイ
プ内面のスムージングによるエアの流入抵抗の低減と軽量化のため､アルミパイプ溶接構造としました｡ジョイント部分は圧損の低減と耐熱性･耐久性向上のため､高剛性で膨らみにくい耐熱シ
リコンゴム製としました｡
Compared to standard part, it smoothes the airflow from the twoturbo-chargers, reducing pressure loss and improving engine
response. A welded aluminum pipe was used to get a smooth pipeinterior that reduces air resistance and weight. Highly rigid, swell &heat-resistant silicon rubber was employed in order to reduce
vulnerability to pressure at the joint sections and to increase bothheat-resistance and durability.

Specifications
・パイプ部：アルミ製パイプバフ仕上げ（塗装不要）
・ジョイント部：耐熱シリコンゴム製（カラー：ブルー、「NISMO」ロゴ入り）※Carbon Air Inlet Pipe
（14460-RRR45 p51）と同形状となります。

商品に関するご注意● 装 着 の 際 ､メインパイプがエアクリー ナーダクトに干 渉するため､ダクトの 干 渉 部にドライヤ ー 等 で熱を加え､ 1 0 〜 1 5 m m 程 度 の 凹（ パイプ の逃げ）をつける加工が必要です｡● BNR34 については、エアクリー ナーダクトを R-tune エアクリー ナーダ
クト（ 16554-RSR46 p53 ）に交換することにより無加工で取り付けが可能です。
● 本 商 品 を 装 着 することによりブ ー スト圧 が 若 干 上 昇します 。装 着 後 にブースト圧の調整を行ってください。

SUSPENSION

52

POWER UNIT PARTS ［for RB26DETT］
R-tu ne Ai r C leane r D uct
PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

R-tune Air Cleaner Duct16554-RSR46

B

36,30033,0001Part information
BNR34用Featuresスカイライン GT-R（ BNR34 ）純正エアクリーナーボックス対応のエアクリーナーダクト。
同一過給圧時のコンプレッサー入り口圧力を 30 ％低減させ、通気抵抗を低減させることができます。
取り付けは、純正エアクリーナーダクトと交換するだけの簡単さ（参考取付時間 0.1 時間）。NISMO R-tuneカーボンフード、純正
アルミフード、V・spec 用純正カーボンフード、NISMO エアイン
レットパイプ、純正エアインレットパイプとの組み合わせ時において、無加工で装着できます 注）。エンジンコントロールユニットの再適合作業も不要で、そのまま公道でご使用いただけます。
注）他社製エンジンフード、エアインレットパイプとの組み合わせについては、性能保証できません。

Reduces compressor intake pressure by 30% during pressure
peaks as well as decreasing air-path pressure. Easy installation: justlike the standard NISSAN air cleaner (installation time 0.1 hours).
Can be attached without modification when used with NISMO
R-tune carbon hood, genuine aluminum hood, genuine carbon hoodfor V･spec, NISMO air inlet pipe or genuine inlet pipe. No readjustment is required for use on public roads.
* No performance guarantee can be made if these parts are used with theengine hood or air inlet pipes of other manufactures.

Specifications
・材質：FRP 製黒ゲルコート仕上げ

適合車種
・スカイラインGT-R（ BNR34 ）全車※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

O i l Pu m p
PartOil Pump

53

COMPETITIONPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

15010-RR580

B

143,000

130,000

1

ギア強度アップ品、スーパー耐久レースにて使用、吐出量性能は純正品と同等

O i l Se parator

COMPETITION

オイルセパレーター車種別適合表
Part
Oil Separator

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

BNR32用

Model

11830-RSR26

B

52,36047,6001

BCNR33、BNR34用

11830-RSR46

B

52,36047,6001Part information※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
燃焼室から出たブローバイガスは、エンジンオイルと混ざり合った状態で吸気行程に戻されますが、ノーマル状態ではインタークーラーにオイルが溜ったり、吹き返しにより、途中のエアフロー
メーター等の吸気系がオイルで汚れるといった弊害を生むことがあります。NISMOオイルセパレーターは、シリンダーヘッドから吸気行程に戻されるブローバイガスからオイルを分離することで、
エアフローメーター等の汚れを防止すると同時に、インタークー
ラーへのオイル溜りを減少させます。同時にオイルセパレーター
内で分離されたオイルは再びオイルパンへ戻る構造なので、エンジンオイル消費量も減少します。ブローバイガスはエンジンに戻し、大気に放出しません。
Blow-by gas exiting the combustion chamber can mix with engine
oil and come back up during the intake stroke. Under normal
conditions oil collects in the intercooler, but blowback can cause
parts related to intake, such as the airflow meter, to become
clogged with oil. The NISMO oil separator separates the oil from theblowback gases returning from the cylinder head during the intake
stroke, which limits the amount of oil deposited in the intercooler.
Because it is designed to return the separated oil to the oil pan, theoil separator also reduces oil consumption. The blowback gases are
returned to the engine and are not released to the atmosphere,

カットモデルカットモデル

BNR32 装着例

BNR34 装着例

making this a valuable device for automobile inspection procedures.

Specifications
・φ50円筒 ・取付ブラケット、配管類付属O i l Pan Baffle PlatePart
Oil Pan Baffle Plate

COMPETITIONPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

11113-RS580

B

46,20042,0001Part information

Featuresサーキット走行など、前後および横 G が多発する際に発生するオ
イルのかたよりを防ぐことにより常に安定した油圧を確保。メタル破損など、エンジントラブルを未然に防止します。
Provides stable oil pressure by preventing oil from pooling due tothe front-rear or lateral G forces often experienced in circuit racing.
This prevents metal damage and other engine trouble fromoccurring.

左：純正部品

右：NISMO

54

POWER UNIT PARTS ［for RB26DETT］
Fue l Par ts

COMPETITION

フューエルパーツ車種別適合表
Part
Fuel Pump

Model

Part no.

BNR32、260RS

17042-RR581

BCNR33

17042-RR596

BNR34

17042-RRR46

Fuel Pressure
Regulator

―

Code
B

22670-RR580

税込価格

本体価格

145,200

132,000

283,140

257,400

165,000

150,000

41,80038,000B

Qty per car

Part information

1

4.6L/min（at p=294kPa 3.0kgf/cm 2）
純正比125％
ハーネス､コネクター､ストレーナー､Oリング付

1

可変式 P=196 〜588kPa（2〜 6kgf/cm 2）
IN側直付、OUT側ゴムホース接続タイプ※詳細は､p60 〜 63をご参照ください｡※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
流 量（ L / h ）300
流量

電 流（ A ）16

フューエルポンプ 流量特性

14
12

200

10
8

100
電流

6
4

0
2

圧力（kg/cm ） at12.5V 25℃

Fuel Pump / フューエルポンプ（BNR32、260RS用）

商品に関するご注意●エンジンコントロー ルユニットの再適合が必要となります。

Re i nforce d Ti m i n g Be lt
Part
Reinforced Timing Belt

Part no.

Code

13028-RSR45

B

Features
心線に強化ガラス繊維を、歯布にアラミド繊維を使用することにより引っ張り、耐熱、切断、歯抜け、摩耗のすべてにおいて性能を飛躍的に向上させました。その結果、チューニングエンジンの高温や急激な回転数、
トルク変動にも耐え、エンジンのポテンシャル
をあますことなく発揮します。純正部品と同一形状です。
〈純正部品との比較〉
耐熱性1.8倍、切断強度3倍、耐歯欠け・摩耗9倍
引っ張り強度1.2倍、Core wires of tempered glass fiber with the tooth fabric made ofaramid fiber makes an immediate improvement in resistance tostretch, heat, cutting, tooth loss and abrasion. The result is greater
endurance to the high heat, sudden changes in rpm and torque thatyou get with a tuning engine, so that the maximum potential of yourengine can be realized. Identical in shape to the standard NISSAN
production part.
〈 Comparison with genuine NISSAN timing belt〉

Strength resistance 1.2 times greater; heat resistance 1.8 times; cut
resistance 3 times; tooth loss and abrasion resistance 9 times.

55

税込価格

18,150

本体価格

16,500Qty per car

Part information

1

RB20DE（T）、RB25DE（T）、RB26DETT、RBツインカムエンジン全車

POWER UNIT PARTS［for VQ35DE〈Fairlady Z（Z33）& Skyline Coupe（CPV35）〉］
H i g h- Lift Valve S p ri n g Set

COMPETITIONPartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

High-Lift Valve Spring Set

13203-RRZ30-S

B

26,40024,0001Part information
SWOSC-VXオーバル形状、24本セット

Features
VQ/VK 系エンジンに使用可能なハイリフトカム用強化スプリン
グです。生産ヘッド・バルブ・リテーナーを共用できるシングルスプ
リングで最高レベルの材質・形状を採用しました。
Reinforced springs for use with the high-lift cam in VQ and VK
engines. Single springs are manufactured with the highest quality
materials and to exigent design standards. They will work with thestandard head, valves and retainers.

Specifications
・ハイリフト（バルブ：9.2→11.0mm）、
荷重（取付時：196→245N、
開弁時：433→568N）
・材質変更（SWOSC-VT→SWOC-VX）、
線形（φ3.30円断面→3.00×3.75のオーバル断面）
・11mmカムリフトでも1mmの密着余裕があります。

H i g h- Flow Vol u me Fue l Pu m p

COMPETITIONPartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

High-Flow Volume Fuel Pump

17040-RRZ30

B

44,00040,0001

フェアレディZ（Z33）純正燃料タンク用、90→165L/h

Features
インタンク用高流量ポンプです。インタンクポンプとして最大流量を増加（ 90 → 165L ）［ 12.0V 、P=300kPa 条件］させ、同時に燃料吐出量増加に合わせて、センダー内のオリフィスチューニン
グを行い、コンプリートで商品化しました。
This is a high-flow volume fuel pump for the intank pump. This partis made by scaling the internal orifice, which increases fuel intake
volume (from 90 to 165L/h, at 12.0V, P=300kPa) as well as fueloutput volume.

商品に関するご注意●エンジンコントロー ルユニットの再適合が必要となります。

56

POWER UNIT PARTS ［for SR］
Head Gasket
Part
Head Gasket

COMPETITIONPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

11044-RR541

B

生産廃止

生産廃止

1

Part information
t=1.2 φ87.5 メタル

S13、S14、S15用

Metal

COMPETITION

Part

注1）

Con Rod Metal Set

Main Bearing Set

Part information
Qty percar
Bearing thickness (mm) Indication color GradePart no.

Code

税込価格

本体価格

12110-RRR30

B

4,400

4,000

1.500〜1.503

無

STD 0

12110-RRR31

B

4,400

4,000

1.503〜1.506

茶

STD 1

12110-RRR32

B

4,400

4,000

1.506〜1.509

緑

STD 2

12110-RRR33

B

4,400

4,000

1.541〜1.549

赤U/S12207-RRS30

B

5,500

5,000

1.977〜1.980

黒

STD 0

4

12207-RRS31

B

5,500

5,000

1.980〜1.983

茶

STD 1

12207-RRS32

B

5,500

5,000

1.983〜1.986

緑

STD 2

12207-RRS33

B

5,500

5,000

1.986〜1.989

黄

STD 3

12207-RRS34

B

5,500

5,000

1.989〜1.992

青

STD 4

12207-RRS35

B

5,500

5,000

1.992〜1.995

桃

STD 5

12207-RRS36

B

5,500

5,000

1.995〜1.998

無

STD 6

5

アッパー、
ロア各1枚
1セット
※ RNN14は幅が異なるた
め装着不可

アッパー、
ロア各1枚
1セット
※ RNN14 はツメ位置が異なるため装着不可※NEO VVLエンジンにも装着可。
注1）S13~S15のSRエンジンでもエンジンのオーバーホールを実施している場合、RNN14用コンロッドを使用している場合があります。
そのため、使用しているコンロッドメタルの幅を事前にご確認の上ご購入ください。

メタル諸元表パーツナンバー

適合エンジン

A

B

C

D

E

F

t

12110-RRR30〜3

SR20型

コンロッド

51.01

17.0

3.0

0

1.2

5.6

約1.5

F112 オイル穴ありφ2.5×1

12207-RRS30〜6

SR20型

メイン

59.47

19.0

3.0

2.5

1.4

5.6

約1.98

F112 アッパー側オイル穴ありφ3×4、
φ5×1穴あり

位

置

材

質

パーツ情報

溝あり、

メインベアリングセット

コンロッド
ベアリングセット

コンロッドベアリング

57

メインベアリングRocke r Arm Stop pe r

COMPETITIONPartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Rocker Arm Stopper

13220-RR450

B

14,30013,0001Part information
スチール製プレート、INT&EXH 各1枚セット

Features
SR 系エンジンのミスシフト（オーバーレブ）時のロッカーアーム脱落を防止する部品です。装着は、EXH 側のブローバイバッフルプ
レートを外し、カムキャップボルトと共締めします。装着後、ストッパー先端とロッカーアームのクリアランスが2mm 程度あることを確認してください。
※ソリッドリフターにも使用可能です。その際、シム調整は本商品装着後に行ってください。
※ VVLは装着不可。

Prevents rocker arm from becoming detached during mis-shifts(over-revs) in SR series engines. Installation involves removal of theblow-by baffle plate and tightening of the cam cap bolts. Afterinstallation, be sure that there is 2mm clearance between the
stopper tip and rocker arm.
*Can be used with solid metal as well. In this case, adjust the shim after
installation.
*Cannot be installed on a VVL engine.

商品に関するご注意● S14 、S 1 5 に装 着 する場 合 、ロッカーカバー およびブロー バイバッフル
プレートに簡単な追加工が必要です。

Fue l Par ts
Part

COMPETITIONPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

Fuel Pump

17042-RRS51

B

121,000

110,0001

S15 SR20DET用

4.1L/min（294kPa 3.0kg/cm2）
純正比約180％
ハーネス、ストレーナー、Oリング付

Fuel Pressure Regulator

22670-RR580

B

41,80038,000

1（R）PS13 SR20DET用

可変式 P＝196〜588kPa（2〜6kgf/cm2）※詳細はp60〜63をご参照ください。

商品に関するご注意●エンジンコントロー ルユニットの再適合が必要となります。

Fuel Pump / フューエルポンプ

58

POWER UNIT PARTS［OTHER］
Carbon Suction Kit

COMPETITION

カーボンサクションキット車種別適合表
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

March

VehicleK13

Model

NISMO S

Application

1657S-RSK30

C187,000

170,000

1

Note

E12

NISMO S

1657S-RSE20

C154,000

140,000

1

Part information

Features
ボディ前面からのフレッシュエア吸気を可能とするドライカーボン
製のサクションパイプと、
Φ60 スロットルチャンバーを組合わせることで、吸気温度の低下と吸気効率を向上させました。このカー
ボンサクションキットを装着し、エンジンコントロールユニットを再適合することで、中間域のトルクとともに高回転域でのパワー感の向上も可能となります。注）注）本商品の装着だけでは上記のすべての性能向上が得られないため、そのトルク特性に合わせたエンジンコントロールユニットの再適合を推奨します。

Combining the dry carbon suction pipe that draws in fresh air fromthe front of the car with the ∅60 throttle chamber lowers thetemperature of intake air and improves air-intake efficiency.
Installing this carbon suction kit and suitably readjusting the engine

K13 NISMO S 装着例

control unit realize improved torque at mid range rpm and anenhanced feeling of power at high rpm.*NOTE*NOTE: The above performance improvements cannot be realized just by installing
this product. It is recommended that the engine control unit is readjusted tomatch these torque characteristics.

キット内容
・カーボン製サクションパイプ
・Φ60スロットルチャンバー（日産純正部品）
・取付用付属品一式
・ノート（ E12 ）用エアクリーナー BOX（日産純正部品）注）・ノート（ E12 ）用エアクリーナー（日産純正部品）注）
注）
ノート（ E12）NISMO S 用には付属されません。

E12 NISMO S 装着例

Specifications
・サクションパイプ：
ドライカーボン製

適合車種
・マーチ（ K13 ）NISMO S
・ノート（ E12 ）NISMO S

商品に関するご注意● 本 商 品 の 装 着によりエンジンの 特 性が変わるため、エンジンコントロー
ルユニットの再適合が必要になります。エンジンコントロー ルユニットの再適合を行わないと、性能を発揮できないだけでなくエンジンを破損する恐れがあります。つきましては専用 ECMとのキット「 NISMO スポーツリ
セッティング TYPE-3 」をご利用いただくか、コンピューターセッティングのノウハウをもった専門店にご相談ください。

1657S-RSK30

1657S-RSE20

59

FUEL PARTS

燃料系チューニング
燃料系のチューニングとはエンジンのボアアップや高回転化､ターボの変更やブーストアップ

燃料系のチューニングは､燃料を送るためのフューエルポンプと送等により､エンジンを高出力化する場合､最適な空燃比セッティング

られる燃 料 の 圧 力 をコントロ ー ル するた め のフュー エ ルプレッとするためには､増大する空気の量に合わせてインジェクターから

シャーレギュレーター､そして実際にエンジンに燃料を噴射するイ

噴射させる燃料の最大量を増やすとともにエンジンの状態に応じンジェクタ ーとそ れを 制 御 する EC M（ エンジンコントロ ー ル モて最適な噴射状態にセットアップする必要があります｡

ジュール）等のバランスを調整することから始まります。

When boosting engine output by increasing the engine bore,
augmenting rpm or working on your turbo, finding the best fuel-air
ratio means setting up the injectors for an increased volume of air
and adjusting the maximum volume of fuel they will introduce.
Combustion-related tuning involves controlling the fuel pressure

regulator, which in turn controls the amount of fuel being provided
by the fuel pump, as well as the electronic control module (ECM)
which controls the injectors that actually spray the fuel into theengine. All of these must be in balance.

燃料系構成パーツ①フューエルインジェクター⑤フューエルプレッシャーレギュレーター

高流量インジェクターに変更すると、一定時間あたりの燃料噴射量（吐インジェクターから噴射されなかった燃料を、リターンさせる配管の手出量）が増加します。従ってインジェクターのみを変更した場合、ECM

前にある弁で、燃料が一定の圧力になると弁が開き、燃料をリターンパ

がそのままだと燃料が濃くなる傾向となります。

イプに逃がすことにより、弁より先の燃料の圧力を最適な状態にコント

また、
ECMの設定だけを変更しても、今度は高回転時にフューエルポン

ロールしています。弁の圧力は、スプリングとバキューム圧（サージタ

プの燃料供給量がインジェクターの噴射しようとする燃料の量に追いつ

ンク内の圧力）によりコントロールされています。NISMOプレッシャー

かなくなり、
噴射する燃料が不足したり燃圧が下がる傾向となります。

レギュレーターは、調整ネジを回し、スプリングのセット荷重を変更する②フューエルポンプ（送り）高流量フューエルポンプに変更すると、一定時間あたりのインジェク
ターへの燃料供給量（吐出量）が増加します。また、フューエルポンプことにより燃圧を調整することが可能です。
燃圧は低すぎると燃料がインジェクターでうまく霧化せず、高すぎるとインジェクターの弁が閉まりきらないなどの制御不良の原因となります。

の燃料供給量がインジェクターの噴射量より大幅に多い場合、燃圧が⑥コレクタータンク

上がったり燃料が濃くなる傾向となります。

フューエルタンク内の燃料をあらかじめ吸い上げ､一時的にためてお③フューエルポンプ（吸い）フューエルタンクから燃料を吸い上げコレクタータンクに送ります。
④フューエルフィルター
燃料を確実にろ過しながらも、効率良く燃料を供給できるよう、低圧損、高流量対応のタイプに変更します。

くことにより、
フューエルタンク内の燃料の量や圧力や温度等に影響されず、
インジェクターに安定した燃料供給を行うことができます。
⑦ワンウェイバルブ
エンジン停止後も配管内に残圧を残すことにより、エンジン再始動時の始動性を良くすることができます。
⑧フューエルダンパー
配管内を流れる燃料の脈動（不安定な流れ）を抑え、安定した燃圧を確保します。

1. Fuel injectors
Changing to a high-flow fuel injector increases the amount of fuelthat can be provided at a given time. If only the injectors arechanged and the ECM left as is, there is a tendency for too muchfuel to be provided. If only the ECM settings are changed, the fuelpump will not send enough fuel to the injectors in high rpm range,
resulting in insufficient fuel supply and a fall in pressure.
2. Fuel Pump (feed)
By changing to a high-flow fuel pump, more fuel can be provided tothe injectors at any given time. If it provides more fuel than theinjector can spray into the engine, fuel tends to back up and thepressure rises.
3. Fuel Pump (intake)
Fuel is drawn from the fuel tank and fed to the collector tank.
4. Fuel Filter
In order for fuel to be well filtered but efficiently supplied withoutpressure loss, the filter should be changed to a high-volume type.

5. Fuel Pressure Regulator
To keep the pressure of fuel provided at the optimal level, thisregulator has a valve which returns fuel that is not used by the
injector to the tank via a return line. The pressure of the valve iscontrolled by a spring and vacuum (from the pressure in the surgetank). Fuel pressure can be adjusted by turning a screw to change
the spring load. When fuel pressure is too low, the injector does notprovide good misting of the fuel; when too high, the injector valve
may not close completely.
6. Collector Tank
By temporarily holding fuel drawn from the fuel tank, the influenceof the fuel volume, pressure & temperature within the fuel tank iseliminated and a stable fuel supply is provided to the injectors.
7. One-Way Valve
Leaving some pressure in the line after the engine is shut off
improves engine restart.
8. Fuel Damper
Controls instability of fuel flow within the fuel line to ensure stable
fuel pressure.

60

FUEL PARTS
H i g h- Flow Vol u me Fue l Pu m p

COMPETITION

大流量フューエルポンプ車種別適合表
VehicleModel

EnginePart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

Silvia 180SX

S15

SR20DET

17042-RRS51

B

121,000

110,000

1

4.1L/min（at P=294kPa､3.0kg/cm2）
純正比約180%
ハーネス､ストレーナー､Oリング付

Skyline

R34

RB25DET

17042-RRS51

B

121,000

110,000

1

4.1L/min（at P=294kPa､3.0kg/cm2）
純正比約175%
ハーネス､ストレーナー､Oリング付

17042-RR581

B

145,200

132,000

1

17042-RR596

B

283,140

257,400

1

17042-RRR46

B

165,000

150,000

1

17042-RR581

B

145,200

132,000

1

BNR32
Skyline GT-R

BCNR33

RB26DETT

BNR34
StageaWC34

RB26DETT

4.6L/min（at P=294kPa､3.0kg/cm2）
純正比約125%
ハーネス､ストレーナー､Oリング付※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features

商品に関するご注意

燃圧（ブースト）が高くなっても流量低下が少なく、安定した流量●適合車種以外の車種へは、絶対に装着しないでください。
● 特にシルビアに装 着した場 合 、標 準 のフューエ ルポンプと比 べ 作 動 音が大きくなります。
●エンジンコントロー ルユニットの再適合が必要となります。

を確保します。燃圧や過給圧を高めにセットしている車両に最適です。
Even if fuel pressure rises (boost), sudden drops in fuel volume arecontrolled and stable fuel volume is maintained. Optimal item forcars with high boost pressure.

仕様
No.

①

OutletdesignConsumption
current

Part information

174

外径φ9
ゴムホース&
ストレーナー付

外径φ8

8.5A

ローラーベーン方式 ワンウェイバルブ内蔵

φ56

151

ストレーナー直付

φ61

174

外径φ9
ゴムホース&
ストレーナー付

φ61

174

外径φ9
ゴムホース&
ストレーナー付

OutputvolumeOutsidediameter

Length(mm)

17042-RRS51

4.1L/min(at P=294kPa、3.0kg/cm2）

φ6117042-RR581
17042-RR596②

IntakedesignPart no.

17042-RRR46

4.6L/min(at P=294kPa、3.0kg/cm2）

ローラーベーン方式 ワンウェイバルブ内蔵
BNR32 純正と同一形状
外径φ8

ローラーベーン方式 ワンウェイバルブ内蔵
BCNR33 純正と同一形状
ローラーベーン方式 ワンウェイバルブ内蔵
BNR34 純正と同一形状

①

61

8.6A

②

High-Flow Volume Fuel Pump (General-Purpose)
No.

Part no.

Output volume
Code 税込価格 本体価格 at P=29.4kPa、Maximum
0.3kg/cｍ2

Maximum fuel Outside Lengthpressure
diameter (mm)

① 17010-RR010

B

12,650 11,500

1.3L/min1.6L/min41.7〜51.5kPa(0.43〜0.53kgf
/ｃｍ2）

φ60

140

② 17010-RR710

ー生産廃止 生産廃止

ー

ー

ー

φ60

160

①

COMPETITION
DesignConsumption
Part information
current

IntakeOutlet

外径φ8

外径φ8

1.5A

キャブレター用
電磁式ピストンタイプ
インシュレーター付属

外径φ12.2 M12×1.5

7.2A

ローラーベーン方式②

商品に関するご注意●①装着の際は、キャブレターの仕様により、レギュレーターを使用して燃圧を調整してください。
●②はエンジンコントロー ルユニットの再適合が必要となります。

62

FUEL PARTS
Ad j ustab le Fue l Pre s s u re Re g u lator

COMPETITION

可変式フューエルプレッシャーレギュレーター車種別適合表
No.

Application

Part no.

SilviaPS13（SR20DET）

180SX

RPS13（SR20DET）

Skyline

ECR33（RB25DET）
BNR32（RB26DETT）①

Skyline GT-R

Fuel line connection

Code 税込価格 本体価格

In

Connector
part no.

Out

フューエル

Attachment
methodフューエルパイプ直付、Oリング付

22670-RR580

B

41,80038,000 パイプ直付･Oリングシール

ゴムホース接続必要なし

22670-RR710

B

41,80038,000 ゴムホース接続

ゴムホース接続

22672-RR710 エンジン･車体から（φ8.0パイプタイプ） ブラケットを介して取付

BCNR33（RB26DETT）
BNR34（RB26DETT）

Stagea 260RS

WGNC34（RB26DETT）

General-Purpose type(Installation pitch : 32mm)②※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
標準装着されている軽量、小型のフューエルプレッシャーレギュ
レーターをベースに燃料圧力調整式としました。圧力調整範囲、リ
リーフ能力は従来の大型タイプと同等です。燃圧をコントロール
することにより、インジェクターの燃料噴霧性を高めインジェク
ターを最適な噴射状態にセットアップします。
A standard, light-weight & small regulator with the addition of afunction for fuel pressure adjustment. Adjustment range andpressure valve work the same as the standard larger-sized regulator
previously used. By controlling fuel pressure, you can①

maximize

performance by finding the ideal setting for injector delivery.

②

商品に関するご注意●エンジンコントロー ルユニットの再適合が必要となります。

Specifications
・燃料圧力調整範囲：196〜588kPa（流量40L/h時、2〜6kgf/cm2）
・ダイアフラム径：φ36.5 ・使用温度範囲：-30〜+120℃
・圧力勾配：157×10kPa/L/h ・耐震性：250m/sec

コネクター&ホース「NISMO調整式フューエルプレッシャーレギュレーター（汎用タイプ）用」
No.
③

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Connector

Part

22672-RR710

B

3,850

3,500

1

フューエルデリバリーパイプ直付用コネクター
φ8.0パイプタイプ22670-RR710用

Part information

Hose

A8741-00039

―

―

―

1

燃料配管用ゴムホース内径φ7.5 L=1m 日産純正部品③〈フューエルプレッシャーレギュレーター（汎用タイプ）の接続方法〉■フューエルプレッシャーレギュレーター

■コネクター
標準装着のフューエルプレッシャーレギュレーターを取り外して装着します。

既存のボルトを利用するか、ステーを追加するなどしてコネクターからで■フューエルホース

きるだけ近い位置に固定し、フューエルホースとバキュームホースを接続

ゴムホースの場合･････燃料配管用ゴムホースを別途用意。レギュレー
ターまでの長さに合わせてカットして接続します。

■フューエルホース（リターン）

メッシュホースの場合･･･サイズが#6の燃料配管用メッシュホースを別途

ゴムホースの場合･････標準のホースで長さが足りない場合、別途用意。

用意。長さを合わせてカットし、フィッティングをレギュレーターまでの長さに合わせてカットして付けて接続します。
■バキュームホース

63

します。

接続します。
メッシュホースの場合･･サイズが#6の燃料配管用メッシュホースを別途

内径3mm位のバキューム配管用ホースを別途用意。レギュレーターまで用意。
リターン配管に合わせ、フィッティングを付の長さに合わせてカットして接続します。

けて接続します。

ENGINE RELATED PARTS
Head Gasket

COMPETITION

ヘッドガスケット車種別適合表※エンジン仕様に合わせてご使用ください。
VehicleSilviaSkyline GT-R

Model

EnginePart no.

PS13、
RPS13、 SR20DET 11044-RR541
S14、S15
BNR32
BCNR33 RB26DETT 11044-RRR45
BNR34
WGNC34
RB26DETT 11044-RRR45（260RS）

Stagea

Code

税込
価格

本体
価格

ThickGasket Compression ratio Genuine
Qty perEngine bore and stroke
ness Material hole after assembly compression ratio
car(catalog values)(mm)
diameter (design values) (catalog values)

B

生産廃止 生産廃止

1

1.2

メタル

87.5

8.5

8.5

86.0×86.0

B37,400 34,000

1

0.9

メタル

87.0

8.7

8.5

86.0×73.7

B37,400 34,000

1

0.9

メタル

87.0

8.7

8.5

86.0×73.7※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
高圧縮、高出力時のシール特性を大幅に向上させます。
Seal performance that dramatically improves high compression and highoutput.

Metal

COMPETITION

A12 - A15PartCon Rod Metal
Main Bearing Outer
Main Bearing Inner
Main Bearing Center

Part no.
12111-25720
12111-25721

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

1,210

1,100

8

B

12215-H2310

B

1,650

1,500

12215-H2311

ー

生産廃止

生産廃止

12231-H2310

Part information
Bearing thickness
1.493〜1.503
1.823〜1.831

4

1.818〜1.826
1.823〜1.831

B

1,650

1,500

4

12247-H2310

ー

生産廃止

生産廃止

2

1.823〜1.831

12247-H2311

ー

生産廃止

生産廃止

2

1.818〜1.826

12231-H2311

F77材

1.488〜1.498

F770材

1.818〜1.826

メタル諸元表適合エンジン

A型

パーツナンバー

A

B

C

D

E

F

G

H

t

材質

コンロッド

12111-25720 〜1

48.0

19.5

4.5

0

1.2

5.6

ー

ー

約1.5

F77

メインアウター

12215-H2310 〜1

53.67 22.0

4.0

3.0

2.4

5.6

ー

ー

メインインナー12231-H2310 〜1

53.67 18.0

4.0

3.0

4.4

5.6

ー

ー

メインセンター

12247-H2310 〜1

54.67 23.05

4.0

3.0

1.4

5.6

26.9

68.0

位 置

コンロッドベアリング

メインベアリング

備考

オイル穴なし約1.83 F770

メインベアリング

64

ENGINE RELATED PARTSMetal

COMPETITION

L Series, 4-Cylinder (L13, L14, L16, L18);
L-Series, 6-Cylinder (L20, L24, L26, L28)
Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

B

1,210

1,100

8または12

Part information
Bearing thickness
1.478〜1.491

12111-22010
Con Rod Metal

Main Bearing Outer

Main Bearing Inner

12111-22011

1.488〜1.501

12111-22012

1.498〜1.511

12216-22010

1.812〜1.825

12216-22011

B

1,650

4

1,500

1.817〜1.830

12216-22012

1.827〜1.840

12231-22010

1.807〜1.820

12231-22011

B

1,650

4または8

1,500

1.817〜1.830
1.827〜1.840

12231-22012

1.807〜1.820

12247-22010
Main Bearing Center

12247-22011

F112 材

B

1,870

2

1,700

1.817〜1.830
1.827〜1.840

12247-22012

メタル諸元表適合エンジン

L型

B

C

D

E

F

G

H

t

コンロッド

12111-22010 〜2

53.01 22.0

4.6

0

1.4

5.6

ー

ー

約1.5

メインアウター

12216-22010 〜2

58.66 26.0

4.6

3.1

1.4

5.6

ー

ー

メインインナー12231-22010 〜2

58.66 23.0

4.6

2.6

1.4

5.6

ー

ー

メインセンター

12247-22010 〜2

58.66 28.0

4.6

4.1

1.4

5.6

31.9

74.5

位 置

A

パーツナンバー

コンロッドベアリング

メインベアリング

Carburetor

材質

約1.83

備

考

スプラッシュ穴φ2.5あり

F112

メインベアリング

COMPETITION

A12-A15
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Gasket14035-H2310

B

990

900

1

1次仕様、SOLEX 40PHH用

Gasket (insulator)

16176-20101

ー

ー

ー

8

SOLEX 44PHH用、日産純正部品

Gasket (manifold)14035-H2310

B

990

900

1

SOLEX 44PHH用

Accelerator Wire

18201-H8501

ー

ー

ー

1

日産純正部品Part

Part information

L24, L26, L28
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Gasket16176-20101

ー

ー

ー

12

d=φ46、t=1.0、日産純正部品

Manifold Gasket

14035-E4601

ー

ー

ー

1

日産純正部品Fuel Tube

17520-E4620

B

4,950

4,500

1

Part

65

Part information
SOLEX
44PHH用Valve S p ri n g

COMPETITION

A12 - A15
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per carPin

11023-78200

ー

ー

ー

1

日産純正部品、別途用意のこと

Valve Spring Outer

13203-H2300

ー

ー

ー

8

日産純正部品

Valve Spring Inner

13204-M0820

B

1,100

1,000

8

Valve Spring Seat

13205-H2300

ー

ー

ー

8

日産純正部品

Valve Spring Retainer

13209-H2302

ー

ー

ー

8

日産純正部品Part

Part information

強化バルブスプリング諸元表
パーツナンバー

線径 d

コイル
有効巻数
平均径 D

13204-M0820

φ2.8

φ18.3

巻方向

7.75

左

自由長 L

取付長

開弁時長

密着長

取付時荷重

開弁時荷重

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(N)

(N)

41.2

34.0

24.0

21.7

123

294

備 考

A系

FJ Series
Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Valve Spring Outer

13203-B3401

B

660

600

16

Valve Spring Inner

13204-B3401

B

660

600

16

Part information

強化バルブスプリング諸元表
パーツナンバー

線径 d

コイル
有効巻数
平均径 D

13203-B3401

φ4.0

φ25.5

4.6

13204-B3401

φ2.8

φ18.3

5.5

自由長 L

取付長

開弁時長

密着長

取付時荷重

開弁時荷重

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(N)

(N)

右

48.0

39.5

29.0

26.0

255

639

FJ系

左

41.8

35.4

24.9

21.0

166

307

FJ系

巻方向

備 考

L Series, 4-Cylinder (L13, L14, L16, L18)
PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Valve Spring Outer

13203-22010

B

1,320

1,200

8

Part information

Valve Spring Inner

13204-22010

B

990

900

8

L=45.7、D=φ25.5

Rocker Guide

13218-Y7000

ー

ー

ー

8

日産純正部品

L=49.2、D=φ34.8

強化バルブスプリング諸元表
パーツナンバー

線径 d

コイル
有効巻数
平均径 D

13203-22010

φ4.4

φ30.4

6.5

13204-22010

φ3.0

φ22.5

7.75

自由長 L

取付長

開弁時長

密着長

取付時荷重

開弁時荷重

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(N)

(N)

右

49.2

41.0

29.0

27.3

238

686

L系

左

45.7

36.0

24.0

22.5

118

304

L系

巻方向

備 考

L Series, 6-Cylinder (L20, L24, L26, L28)
Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Valve Spring Outer

13203-22010

B

1,320

1,200

12

Part information

Valve Spring Inner

13204-22010

B

990

900

12

L=45.7、D=φ25.5

Rocker Guide

13218-Y7000

ー

ー

ー

24

日産純正部品

L=49.2、D=φ34.8

強化バルブスプリング諸元表
パーツナンバー

線径 d

コイル
有効巻数
平均径 D

13203-22010

φ4.4

φ30.4

6.5

13204-22010

φ3.0

φ22.5

7.75

自由長 L

取付長

開弁時長

密着長

取付時荷重

開弁時荷重

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(N)

(N)

右

49.2

41.0

29.0

27.3

238

686

L系

左

45.7

36.0

24.0

22.5

118

304

L系

巻方向

備 考

66

ENGINE RELATED PARTS
S por ts Ai r Fi lte r
Part

Sports Air Filter Dry TypeSports Air Filter Wet TypePart No.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Genuine Parts no.

A6546-1HH00

Q

8,580

7,800

1

AY120-NS058、16546-1HC0A

A6546-1JY00

Q

8,580

7,800

1or2注)AY120-NS045、16546-ED000

A6546-1EA00

Q

12,10011,0001

AY120-NS050、16546-JK20A

A6546-1JB00

Q

9,350

8,500

1

AY120-NS001、16546-V0100

16546-RN066

Q

9,350

8,500

1

AY120-NS005、16546-41B00

Part Information

2ヶ入り/1品番です。

注）
スカイライン
（V37）に装着する場合は「2」となります。

Features
通気抵抗の少ないろ紙を採用し、折り曲げ形状を最適化することで、「通気抵抗の低減」と「洗浄効率の確保」を両立。エンジンレスポン
スの向上とパワーアップを可能にしました。また、ろ紙の有効面積を拡大することで、目詰まりを低減し、ロングライフ化も図りました。
純正交換タイプなので交換も簡単です。ウェットタイプとドライタ
イプをご用意しました。
ドライタイプは定期的なメンテナンスを実施することで初期性能に近づけることが可能です。性能維持のためには約4,000km毎の掃除をお勧めいたします。
Constructed of filter paper with especially low air flow resistance formed

Dry Type（A6546-1JB00）※形状は商品ごとに異なります。

in the folded pattern that has been found to be the most efficient, theNismo Sports Air Filter delivers high air flow with maximum cleaning
power. This increases both horse power and acceleration. With thegreater overall surface area of the folded pattern, clogging is minimized
and product longevity guaranteed. Because it is built to OEM
measurements, installation is forthright and simple.
NISMO features both wet type and dry type air filters.
With periodic maintenance, the dry type can hold to initial performancestandards. In order to maintain your performance boost, the filter should
be cleaned about every 4000 kilometers.

Air flow resistance(kPa)

Cleansing efficiency(%)

NISMO VS 純 正 エアフィルター性能比較
NISMO VS OEM air fliter performance comparison
NISMOエアフィルター
出力（ ps）
NISMOエアフィルター
軸トルク（ kgf･m）

純 正エアフィル ター
出 力（ ps）
純 正エアフィルター
軸トルク（ kgf･m）■通気抵抗（ kPa ）：数値が小さい方が抵抗が少なく吸気効率が上がります。

67■洗浄効率（％）：数値が大きい方がダストの保持性能が高くなります。

3200 3600 4000 4400 4800 5200 5600 6000 6400 6800 7200 7600

エンジン回 転 数 ( rpm)

スポーツエアフィルター車種別適合表
VehicleNV200
AvenirWingroad, AD VAN,
AD MAX

M20

Model

Application
ʼ09/05〜

W10、W11

ʼ98/08〜

Y10、CY10

ʼ90/10〜Y11ʼ99/05〜

Y12
T30
E50、E51
E52
VW11
Z10

Cube, Cube Cubic

Z11注）、GZ11注）

Crew

Z12
K30S、K30

ʼ05/11〜ʼ00/10〜
ʼ97/05〜ʼ10/08〜ʼ99/06〜ʼ98/02〜
ʼ02/10〜ʼ05/05〜ʼ08/11〜ʼ94/01〜

Sunny, Lucino

B12、B13、B14、B15

ʼ85/09〜

Silvia, 180SX
SylphyCima

R（P）S13、S14、S15
G11
FY31、FY32、FY33、F50

ʼ89/03〜ʼ05/12〜ʼ88/01〜

R31、R32、R33、R34、
V35、CPV35

ʼ85/08〜

V36、CKV36、J50
V37

ʼ06/11〜ʼ14/02〜

StageaWC34、AWC34、M35

ʼ96/09〜

Cefiro, Cefiro Wagon

A31、A32、WA32、CA33

ʼ88/09〜

Cedric, Gloria

Y30、WY30、Y31、
SY31、Y32、Y33、Y34

ʼ83/06〜

C23、C24、C25

ʼ91/06〜

C26
D22
J31
J32
C11、SC11
V10
R50、JR50
E11
E12

ʼ12/08〜ʼ97/01〜ʼ03/02〜ʼ08/06〜ʼ04/09〜ʼ98/12〜
ʼ95/09〜ʼ05/01〜ʼ12/09〜

X-TrailElgrandExpertSkylineSkyline GT-R
Skyline Crossover

SerenaDatsunTeana
Tiida, Tiida Latio
Tino
Terrano, Terrano Regulus
Note
Pulser

N13、N14、N15

ʼ86/05〜

BassaraJU30
Z31

Fairlady Z

Z33
Z34

ʼ99/11〜ʼ87/03〜ʼ02/07〜ʼ07/01〜ʼ06/11〜

U12、U13、U14、G10

ʼ87/09〜

Bluebird,
Bluebird Sylphy

Primera, Primera Camino, P10、P11、WP11、
P12、WP12
Primera Wagon
PreseaR10、R11
Prairie Liberty

M11、M12Presage

U30、U31March

K11
K12注2）
K12

ʼ90/02〜ʼ90/06〜
ʼ88/09〜

Rasheen
Largo
R nessa

Z50
Z51
RB14
W30
N30

ʼ98/06〜ʼ06/05
ʼ92/01〜ʼ02/03〜ʼ05/08〜ʼ10/07〜ʼ13/06〜ʼ04/09〜ʼ08/09〜ʼ97/01〜ʼ93/05〜ʼ97/10〜

Leopard

F31、JPY32、JPY33

ʼ86/02〜

Laurel

C33、C34、C35

ʼ88/12〜

K13
MuranoEngine
HR16DE
SR18DE、SR20DE、SR20DET、CD20、
CD20T、CD20ET、QG18DE
CD17、CD20、SR18DE
QG13DE、QG15DE、QG18DE、
SR20VE、YD22DD、QR20DE
HR15DE、MR18DE
QR20DE、SR20VET
VG33E、VQ25DE、VQ35DE
VQ35DE（ハイパフォーマンススペックを除く）
QG18DE、YD22DD
CG13DE、CGA3DE（αシリーズを除く）
CR14DE
HR15DE
HR15DE（ハイパフォーマンススペックを除く）
RB20E、NA20P
E15E、E15ET、GA15E、GA16DE、
CA16DE、SR18DE、SR16VE、
CD17、CD20、
QG13DE、QG15DD、QG18DE、YD22DD
CA18DE、CA18DET、SR20DE、SR20DET
HR15DE、MR20DE
VG30DE、VG30DET、VQ30DET
RB20E、RB20ET、RB20DE、RB20DET、
RB25DE、RB25DET、RB26DETT、
VQ25DD、VQ30DD、VQ35DE
VQ25HR、VQ35HR、VQ37VHR
VQ35HR
RB20E、RB20DE、RB25DE、RB25DET、RB26DETT、VQ25DD、
VQ25DET、VQ30DD、VQ35DE
RB20E、RB20DE、RB20DET、RB25DE、VQ20DE、VQ25DD、
VQ30DD、VQ25DE
VG20E、VG20ET、VG20DET、VG30E、
VG30ET、VG30DE、VG30DET、VQ30DET、RB25DET、VQ25DE、VQ30DE、VQ25DD、VQ30DD、LD28、CA20P、
RB20P、NA20P
GA16DS、GA16DE、SR20DE、CD20、
YD25DDTI、QR20DE、QR25DE、MR20DE（ハイパフォーマンススペックを除く）
MR20DD、MR20DD-SM23
KA24E、KA24DE
VQ23DE、QR25DE、VQ35DE
VQ25DE、VQ35DE
HR15DE、MR18DE
QG18DE、SR20DE
VG30E、VG33E
HR15DE、HR16DE
HR12DE（e-POWER、NISMOを除く）
E15E、GA15E、GA16DE、CA16DE、SR18DE、SR20DET、
SR16VE、CD17、CD20
KA24DE、VQ30DE、QR25DE
RB20DET、VG20ET、VG30DE、VG30ET

VQ35DE
VQ35HR
VQ37VHR
CA18DE、CA18DET、SR18DE、SR20DE、SR20DET、SR20VE、
LD20、KA24DE、CD20、
CD20E、QG15DE、QG18DE、QG18DD、
QR20DD
SR18DE、SR20DE、SR20VE、QG18DE、
QG18DD、QR20DE、QR25DD
SR18DE、SR20DE
CA20S、SR20DE、SR20DET、KA24E、
QR20DE

Wet Type Part No. Dry Type Part No.
̶
A6546-1JY00
̶A6546-1JB00

̶A6546-1JY00

̶A6546-1JB00

16546-RN066

̶̶
̶

A6546-1JY00
A6546-1JY00

̶A6546-1JB00

̶A6546-1JY00

̶A6546-1JB00

̶̶

A6546-1EA00
A6546-1JY00注1）

̶A6546-1JB00

̶A6546-1JY00

̶A6546-1JB00

̶̶

A6546-1JY00
A6546-1HH00

̶A6546-1JB00

̶A6546-1EA00

̶A6546-1JB00

KA24DE、VQ30DE、QR25DE、VQ35DE
CG10DE、CG13DE、CGA3DE
CR10DE、CR12DE、CR14DE
HR15DE
HR12DE
HR15DE
QR25DE、VQ35DE
VQ35DE
SR18DE、SR20DE
KA24DE
SR20DE、SR20DET、KA24DE
VG20E、VG20ET、VG20DET、VG30E、
VG30DE、VG30DET、
VQ25DE、VQ30DE、VQ30DET、
VQ30DD、RB25DET
RB20E、RB20DE、RB20DET、RB25DE、RB25DET

16546-RN066

̶

̶
̶
̶

A6546-1JY00
A6546-1HH00
A6546-1JY00

̶A6546-1JB00

注1）
Qty per carは「2」となります。
取り付けに際しては、フィルターに付いている金属の枠を取り外す必要があります。
注2）※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

68

ENGINE RELATED PARTS
I rid i u m S park Pl ug s (made by N G K)
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Part information

ISOサイズ、熱価＃6/＃7/＃8

22401-RN010-6/7/8

B

4,180

3,800

2 本セットロングリーチタイプ、熱価＃6/＃7

22401-RN020-06/07

B

5,280

4,800

レジスター付Part
Iridium Spark Plug

※Part no.の6/7/8/06/07は番手を表します。
※QR20DD､QR25DD､VQ25DD､VQ30DD､VK45DD等の直噴エンジンには使用できません。

Features
イリジウム合金により着火性能を大幅に向上させ、完全燃焼を促進させることによりパワー &レスポンスアップを実現。また、絶縁体先端部のサーモエッジを設けることにより、始動不良やアイド
ル不調の原因となるカーボンの堆積を最小限に抑制。もちろん、耐久性と信頼性も向上させています。
The use of iridium alloy dramatically ameliorates the ignition
performance. The Iridium Spark Plug produces much more complete
combustion, which delivers more power and response to the driver. It
helps to draw out the full potential of an engine. The thermo edge set atthe top of the insulator limits the deposition of carbon, which otherwise
can reduce firing performance and cause poor idling. This also
increases reliability and durability.

Specifications
・中心電極材質：イリジウム

・中心電極径：φ0.6

・2 本 1セット

イリジウムスパークプラグ（NGK製）
車種別適合表
Model
March

Type

EngineCG10DE､CG13DE､CGA3DE 22401-RN010-6/7/8

K12

CR10DE､CR12DE､CR14DE 22401-RN020-06/07

Z10
CG13DE､CGA3DE
Cube
Cube Cubic Z11､GZ11 CR14DE（〜'07/1）
B13
Sunny・
Lucino

B14
B15

N14
PulsarLucino・S-RV
N15
Presea22401-RN010-6/7/8

GA15DS､SR18Di､SR18DE､SR20DE

R11

GA15DE､SR18DE､SR20DE

P10

SR18Di､SR18DE､SR20DE

22401-RN010-6/7/8

Type
WY10

EnginePart no.

GA15DE､SR18DE

WP1122401-RN010-6/7/8
QG15DE（〜'02/8）､
QG18DE（〜'02/8）､SR20VE
QG15DE（'02/8〜）､
QG18DE（'02/8〜）､
22401-RN020-06/07
QR20DE（'01/10〜）
SR18DE､QG18DE､SR20DE､SR20VE 22401-RN010-6/7/8（Camino）wagon WP12QG18DE､QR20DE､SR20VE 22401-RN020-06/07

Wingroad

22401-RN020-06/07

GA13DS､GA15DS､GA16DE､SR18DE
GA13DE､GA15DE､22401-RN010-6/7/8
GA16DE､SR16VE､SR18DE
QG13DE､QG15DE､SR16VE
GA13DS､GA15DS､GA16DE､SR18DE､SR20DET
22401-RN010-6/7/8
GA15DE､GA16DE､SR16VE､SR18DE

R10

Model

WY11
Y11

Primera

W10

AvenirAvenir Salut W11
StageaGA16DS､SR18Di､SR18DE､SR20DE（T）
QG18DE（〜'02/8）､SR20DE（T）

22401-RN010-6/7/8

QG18DE（'02/8〜）､QR20DE（'02/8〜） 22401-RN020-06/07

WC34

RB25DE（T）､RB26DETT

22401-RN010-6/7/8

M35

VQ25DET､VQ35DE

22401-RN020-06/07
22401-RN010-6/7/8

Tino

V10

QG18DE､SR20DE

P11

SR18DE､QG18DE､SR20DE､SR20VE

22401-RN010-6/7/8

R'nessa

N30

SR20DE､SR20DET､KA24DE 22401-RN010-6/7/8

P12
U12

QG18DE､QR20DE､SR20VE 22401-RN020-06/07
SR18Di､SR20DE（T）

Liberty

Bluebird

U13

GA16DS､SR18DE､SR20DE（T）､KA24DE

Silvia180SXU14（R）S13
S14､S15
R32

PrimeraCaminoR33
SkylineSkyline GT-R R34

SR20DE（T）

Fairlady Z

Serena22401-RN010-6/7/8

RB25DE（T）､RB26DETT

22401-RN010-6/7/8

RB25DE（T）､RB26DETT
VG30DE（TT）

22401-RN010-6/7/8

Z33

VQ35DE

22401-RN020-06/07

Cefiro（W）A32

VQ20DE､VQ25DE､VQ30DE

A33

VQ20DE

C34

RB25DE（T）

22401-RN010-6/7/8
22401-RN010-6/7/8

C35

RB20DE､RB25DE（T）

Teana

J31

QR25DE､VQ23DE､VQ35DE 22401-RN020-06/07

CedricGloria・Cima

Y33

VQ25DE､RB25DET､VQ30DE（T）

Y34

RB25DET､VQ30DET

22401-RN010-6/7/8

MuranoZ50

QR25DE､VQ35DE

Rasheen・Forza

RB14

GA15DE､SR18DE､SR20DE 22401-RN010-6/7/8

Sunny California WY10

Largo

GA15DS､GA15DE

Presage
Bassara22401-RN020-06/07

Z32

22401-RN020-06/07
22401-RN010-6/7/8

M12
C23

RB26DETT（wagon）

LaurelM1122401-RN010-6/7/8

SR18DE､QG18DE､SR20DE､SR20VE

V35､CPV35 VQ35DE

69

Part no.

K11

Elgrand

C24
W30

SR20DE
SR20DE（T）
QR20DE
GA16DS､GA16DE､SR20DE
SR20DE

22401-RN010-6/7/8
22401-RN020-06/07
22401-RN010-6/7/8

QR20DE､QR25DE

22401-RN020-06/07

KA24DE

22401-RN010-6/7/8

KA24DE､VQ30DE

22401-RN010-6/7/8

QR25DE

22401-RN020-06/07

U31（〜'06/5） QR25DE､VQ35DE

22401-RN020-06/07

VG33E

22401-RN010-6/7/8

（J）
U30

E50

VQ35DE

22401-RN020-06/07

VQ35DE､VQ25DE

22401-RN020-06/07

X-TrailT30（〜'06/11） QR20DE､SR20VET

22401-RN020-06/07

SafariY61

TB48DE

22401-RN020-06/07

WD21

VG30E

22401-RN010-6/7/8

R50

VG33E

22401-RN010-6/7/8

E51

Terrano※Part no.の6/7/8/06/07は番手を表します。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
〈熱価の選定について〉番手の高いものが速く走れるわけでは決してありません。走るステージに対して、プラグの番手が高すぎればプラグはカブリ気味となり低回転時にもたつきが発生し、低すぎれば焼け気味となり高回転時のピックアップが悪くなります。走るステージ
やエンジンの仕様に合ったプラグをお選びください。

Raci n g S park Pl ug s (made by N G K)
Part

ElectrodeCenterExternal

Plug typeHeat rating NGK part no.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Part
information

プラチナ

BC-E(JIS)

7

R7238-7

22401-RS238-7

B

4,510

4,100

1本パック
レジスター無Racing
イリジウム
Spark Plugプラチナ

BC-E(JIS)

8

R7436-8

22401-RS436-8

B

4,510

4,100

1本パック
レジスター有

イリジウム

プラチナ

ロングリーチ

8

R2558A-8

22401-RS080-08

B

9

R2558A-9

22401-RS080-09

B

4,840

4,400

1本パック
レジスター無プラチナ

Features
N1レースをはじめ、多くのレースで使用されているNGK 製スパ
ークプラグ。高い着火性能と放電電圧の低減を両立した信頼性の高いパーツです。
NGK spark plugs are used in many different racing formats, including
N1 racing. This is a highly reliable spark plug that features better
ignition performance and reduced electric discharge voltages.

プラチナ電極 22401-RS238-7

イリジウム/プラチナ電極 22401-RS080-08

Specifications
・中心電極の材質：プラチナチップ、またはイリジウム
・中心電極：φ0.55〜φ0.8（着火性能の向上、放電電圧の低減）
・発火部先端形状を見直し、耐くすぶり、かぶり性能を向上

ロングリーチタイプ 22401-RS080-08

プラグ形状
形状 (mm)A

B

C

プラグタイプ
形状

14

19

16

BC-E(JIS)

12

26.5

14

LKARロングリーチ

電極材質
中心電極

外側電極

発火部
形状

中心
電極

プラチナ

プラチナ

サイド

φ0.8

イリジウム

プラチナ

斜方

φ0.6

イリジウム

プラチナ

斜方

φ0.55

熱価

NGK 品番NISMO品番

7
8
8
9

R7238-7 22401-RS238-7
R7436-8 22401-RS436-8
R2558A-8 22401-RS080-08
R2558A-9 22401-RS080-09

レジスター
無
有
有

レーシングスパークプラグ(NGK製)車種別適合表
Model
March
Bluebird
Silvia180SXSkyline

Type
K10
EK10
U12
U13
(R)S13
K(R)S13Engine
MA10ET
MA09ERT

Part no.
22401-RS238-7
22401-RS238-7

CA18DET

22401-RS238-7

R31

RB20DET

HCR32
HNR32

RB20DET

PV36

VQ35HRKV36
CKV36

VQ37VHR

V37

VR30DDTT
VQ35HR

CA18DET

22401-RS238-7
22401-RS436-8
22401-RS238-7
22401-RS436-8
22401-RS238-7
22401-RS436-8
22401-RS080-08
22401-RS080-09
22401-RS080-08
22401-RS080-09
22401-RS080-08
22401-RS080-09

Model
SkylineGT-R

Fairlady Z

CefiroLaurelCedricGloriaType

EnginePart no.

BNR32
BCNR33
BNR34

RB26DETTZ33
HZ33

VQ35HRZ34

VQ37VHR

RZ34

VR30DDTT

A31
C33

RB20DET
RB20DET

22401-RS080-08
22401-RS080-09
22401-RS080-08
22401-RS080-09
22401-RS080-08
22401-RS080-09
22401-RS238-7
22401-RS238-7

Y32

VG30DET

22401-RS238-7

22401-RS238-7
22401-RS436-8※車種により選択できるプラグタイプが異なりますのでご注意ください。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
〈熱価の選定について〉番手の高いものが速く走れるわけでは決してありません。走るステージに対して、プラグの番手が高すぎればプラグはカブリ気味となり低回転時にもたつきが発生し、低すぎれば焼け気味となり高回転時のピックアップが悪くなります。走る
ステージやエンジンの仕様に合ったプラグをお選びください。

70

MEMO

71
16

RADIATOR● Ra d i a tor・
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・P73

ラジ エタ ー● Ra ci n g

R ad iator Cap・
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・P74

レ ー シングラジ エタ ー キャップ
● L ow-Tem p

T h er mo st at・
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・P75

ロ ー テンプ サ ー モ スタット

INTERCOOLER● I n t e r c o o l e r・
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・P76

インタ ー ク ー ラ ー●I n t e r c o o l e r

P i p i n g・
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・P77

インタ ー ク ー ラ ー パ イピング

OIL COOLER●E n g i n e

O i l C o o l e r K i t・
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・P78

エンジンオイ ル ク ー ラ ー キット●P o w e r

S t e e r i n g O i l C o o l e r・
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・P80

パ ワ ー ステアリングオイ ル ク ー ラ ー●D i f f

O i l C o o l e r K i t・
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・P81

デフオイ ル ク ー ラ ー キット

72

RADIATOR
Rad iator
ラジエター車種別適合表
VehicleSkyline GT-R

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

BNR32

Model

全車

Application

21400-RSR25

C

132,000

120,000

1

BCNR33

全車

21400-RSR35

C132,000

120,000

1

BNR34

全車

21400-RSR48

C132,000

120,000

1

Part information※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
コア幅およびフィン、ピッチ形状を最適化することで、サーキット
でのスポーツ走行時の水温上昇を抑えるとともに、走行風の少ない 渋 滞 時 の 冷 却 性 能を確 保し、これらの 両 立を実 現しました。

NISMO エンジンメニュー施工車の高出力エンジンでも開発実験を行い、十分な性能を発揮できることを確認しておりますので、
スポーツ走行および街乗りでも安心してお使いいただけます。
With the optimized core width, fins, and pitch, increases in coolant
temperature are curbed during circuit sports driving, and at the sametime, cooling performance is ensured during traffic jams when there islittle incoming air. Sufficient performance has been confirmed throughdevelopment tests on the NISMO high-power engine lineup on vehicles,so drivers can enjoy both sports driving and city driving with confidence.

Specifications
・アルミ製
・重量：BNR32用 3.6kg、BCNR33用 3.6kg、BNR34用 4.0kg
・サイズ
Model
BNR32
BCNR33
BNR34

Parts
NISMO
日産純正部品

NISMO
日産純正部品

NISMO
日産純正部品

H
380
382.6
400
400
450
450

Size（mm）
W
643
647
643
647
643
647

T
36
25
36
16
36
16

・NISMOロゴ入り
・1 年間保証適合車種
・スカイラインGT-R（ BNR32 、BCNR33 、BNR34 ）全車

商品に関するご注意● BNR34（ 〜 00/08 ）に装 着する場 合 、ラジエターシュラウドに切 除 加工が必要となります。

73

21400-RSR48

Raci n g Rad iator Cap
Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Racing Radiator Cap

21430-RS013

B

3,520

3,200

1

Part information

Features
標準装着のラジエターキャップに対して冷却システム内の圧力を高く保ち､冷却水を沸騰・気化しにくくすることで冷却性能を向上させます。開弁圧 0.9kg/cm 2 の標準品に対しては、約 6 ℃沸点が上昇します。
Enhance cooling capacity by keeping the pressure within the coolingsystem higher than that of standard radiator cap, which makes coolant
less prone to boil and evaporate. The boiling point becomes higher up to
6℃ compared to the standard cap whose relief pressure is 0.9kg/cm2.

Specifications

適 合 車 種 ※ 寒 冷 地 仕 様 車は装 着 不 可・外径φ45

VehicleModel

Model year

・作動弁圧 P＝1.3kg/cm 2

Avenir, Avenir Salut

W10、W11'90/5〜

・シール：耐熱シリコンゴム

Bluebird

U11、U12、U13、U14'83/10 〜

Bluebird Sylphy

G10'00/8〜

商品に関するご注意

Cedric, Gloria, Cima

Y30、Y31、Y32、Y33、Y34'83/6〜● NISMO レーシングラジエターキャップは冷 却システム内 の 圧 力を高く保つためラジエターおよびホース類に破損や漏れがないか､装着前に必ずよくご確 認ください ｡ 車 両 は経 年 劣 化により､ 今までの 低 い 圧 力 では問題がなかった場所でも圧力が高くなることにより漏れが発生する場合がありますのでご注意ください｡● 小 型タイプ（ 外 径φ45 ）のラジエターキャップが装 着されている車 種に適合します｡

CefiroA31、A32、CA33'88/9〜

Cefiro Wagon

WA32'97/6 〜Cima

Y31、Y32、Y33、F50

Cube, Cube Cubic

Z10、Z11、GZ11'98/2〜'07/1

Elgrand

E50、E51'97/5〜

Fairlady Z

Z31、Z32、Z33'83/9〜'07/1

Largo

W30

'93/5〜

LaurelC32、C33、C34、C35'84/10 〜

March

K11、K12'92/1〜

MistralR20'94/2〜

MuranoZ50'04/9〜

Prairie, Liberty

M11、M12'88/9〜

Presage, Bassara(J )U30、U31'98/6 〜'06/5

PreseaR10、R11'90/6〜

Primera, Camino

P10、P11、P12'90/2〜

Primera Wagon, Camino Wagon

WP11、WP12'97/9〜

Pulsar, EXA, Lucino

N13、N14、N15'86/5〜R nessa

N30'97/10 〜

Safari

Y60、Y61'87/10 〜

Serena

C23、C24、C25'91/6〜

Silvia, 180SX

S12、S13、S14、S15'83/8〜

Skyline, Skyline GT-R

R31､R32､R33､
R34､V35､CPV35'85/8〜

StageaWC34、M35'96/9〜Sunny California, Wingroad

Y10、Y11、Y12'90/10 〜

Sunny, Lucino, Rasheen

B12、B13、B14、B15'85/9〜

Terrano, Regulus

WD21、R50、JR50'86/8〜Tino

V10'98/12〜

X-Trail

T30'00/11〜'06/11※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

74

RADIATOR
Low-Te m p The rmostat
Part
Low-Temp Thermostat

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

21200-RS580

B

7,700

7,000

1

21200-RS520

B

7,150

6,500

1

21200-RSZ30

B

10,4509,500

1Part information
開弁温度 62℃（純正76.5℃）
開弁温度68℃（純正76.5℃）ガスケット付属

FeaturesNISMO ローテンプサーモスタットは､開弁温度を 62 ℃（純正＝76.5 ℃）と低く設定することにより、冷却水を早い段階からエンジン内に循環させ､サーキット走行などスポーツドライビング時の水温上昇によるエンジン出力低下を遅らせます｡低水温時の燃料増量が作動する限界水温まで､開弁温度を低く設定しました｡
The NISMO Low-Temp Thermostat's radiator valve opens at a lower
temperature, 62℃ as opposed to the standard 76.5℃. Getting thecoolant circulating inside the engine earlier reduces the power loss
commonly caused by rising temperatures like, for example, when highspeed driving at a racetrack. Setting the valve's release threshold to alower temperature keeps your fuel mix rich.

（ 左 ）21200-RS580 （ 右 ）21200-RS520

商品に関するご注意● 冬 季 等 の 外 気 温 の 低 い 場 合は、エンジンの 水 温が上 昇しな いことが あり、ヒーターの効きが悪化するケースがあります｡

21200-RSZ30

ローテンプサーモスタット車 種 別 適 合 表
VehicleModel

Skyline

R31、R32、R33、R34

CefiroA31

LaurelC32、C33、C34、C35

Fairlady Z

Z31、Z32

Cedric, Gloria, Cima

Y31、Y32、Y33

Stagea

WC34

ElgrandE50

Pulsar, EXA, Lucino

N14、N15

Sunny, Lucino, Rasheen

B13、B14、B15

PreseaR10、R11

Primera, Camino

P10、P11

Bluebird

U12、U13、U14

Silvia, 180SX（R）S13、S14、S15

Sunny California, Wingroad

Y10、Y11Avenir, Avenir Salut

W10、W11

Primera Wagon, Camino Wagon

WP11

X-TrailT30（〜'06/11）

Serena

C23、C24

Largo

W30

Prairie, Liberty

M11、M12Tino

V10

R nessa

N30

Presage, Bassara

U30

Skyline, Skyline Coupe (G35)

V35（6MT車、5M-ATx車）、CPV35

Fairlady Z

Z33

StageaM35（アクシス350S のみ）※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

75

EnginePart no.

RB20DE（T）
RB25DE（T）
RB26DETT
VG20E（T）
21200-RS580
VG30E（T）
VG33E
VG30DE（T、TT）

SR16VE
SR18DE
SR20DE
SR20VE（T）
SR20DET
KA24DE

21200-RS520

VQ35DE

21200-RSZ30

INTERCOOLER
I nte rcool e r
インタークーラー車種別適合表
VehicleModel

Skyline GT-R

BNR32
BCNR33

Application
全車

BNR34

全車

No.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car①

14461-RSR25

C

192,500

175,000

1

コア厚さ75mm②

14461-RS582

C

253,000

230,0001

コア厚さ100mm③

14461-RSR47

C

258,500

235,0001

コア厚さ100mm

Part information※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
コア容量を拡大するとともに最適なフィンピッチを採用する事で、冷却性能を維持しつつ圧力損失を低減させました。それによりター
ボチャージャーの負担を低減させ、ブーストのレスポンス向上にも貢献します。さらに、サイドタンクの断面積変化を小さくすることでコア全面に吸気が流れるよう設計しました。
①コア厚さ75mm品
厚さを薄型化することで、フロントバンパーを加工することなく

BNR32への装着が可能となりました。
②③コア厚さ100mm品
装着時にインタークーラーを可能な限り垂直にレイアウトすること
で、ラジエターの冷却性能向上も両立させています。

14461-RSR25 BNR32 装 着 例

By increasing core capacity and adopting an optimum fin pitch, pressure
loss has been reduced while maintaining cooling performance. This
reduces the load on the turbocharger and contributes to improved boost
response. In addition, reducing the cross-sectional variation of the sidetank allows air to flow over the entire core.
Product with Core Thickness 70mm
By thinning the core, the front bumper can be installed as is on the
BNR32.
Product with Core Thickness 100 mm
Installing the intercooler as vertically as possible enhances the cooling
performance of the radiator as well.

Specifications
・アルミ製
14461-RS582 BNR32 装 着 例

・NISMOロゴ入り
・1 年間保証No.

項目
重量（kg）
コア
サイズ（mm）

高さ
幅

厚さ
フィンピッチ（mm）
チューブ数

①

②

③

7.8
271
594
75
5
22

11.1

11.4

←

←

←

←

100

100

←
←

←
←

付属品
・保証書
・No. ①：スペーサー（ BCNR33 用）・No. ③：吸気温度センサー、ボルト、ガスケット
14461-RSR47 BNR34 装 着 例

適合車種・スカイラインGT-R（ BNR32 、BCNR33 、BNR34 ）全車

商品に関するご注意● 装 着 の 際 、周 辺 部 品との 隙 間が少 な い 部 位には付 属 の 緩 衝 材を使 用してください。
● 車 両 の 個 体 差によって、取 付に技 術を要 する場 合が ありますので、正しい知識やノウハウをお持ちの専門店等にご依頼ください。
● ①を BCNR33 に装 着する場 合 、電 気ファンとの 干 渉を避けるために保護チューブやタイラップが必 要となる場 合があります。別 途 お買 い 求めください。
● ①を B C N R 3 3 に装 着 する場 合 、インタークー ラーアッパー マウントス
テーの加工が必要です。
●②を装着する場合、バンパーおよびバンパーレインフォースの切除加工が必要です。
● ③を BNR34 の 標 準バンパー 車に装 着する場 合 、バンパーフェイスに若干の加工（ネットを固定するツメの切除）が必要です。
● ③を装 着する場 合 、純 正ネットの 装 着は出 来ませ ん 。また日産 純 正オプ
ションのインタークーラー エアスポイラーを装 着 するには、エアスポイ
ラー自体に加工が必要です。
76

INTERCOOLER
I nte rcool e r Pi p i n g
PartIntercooler Piping Set

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

1446A-RS580

B

90,20082,0001

BNR32用Part information

1446A-RSR45

B

90,20082,0001

BCNR33、BNR34、260RS用※本商品は NISMOインレットパイプ（ BNR32 用生産廃止・BCNR33 、BNR34 、260RS 用 14460-RS597 p52 ）との組み合わせ使用を前提としています。

Features
アルミ製パイプとジョイント部には耐熱性・耐圧性に優れたシリコ
ンホースを採用し、純正のゴム製エアホースで起こりやすい、ブーストアップ時のホースの膨張、抜け、破裂等を防止します。
Heat and pressure-resistant silicon hosing was used in the aluminum
pipe joint sections to eliminate any danger of the hose swelling,disengaging or bursting, accidents that can occur with a standard rubber
air hose when boosting your turbocharger.

Specifications
・アルミ鋳造

バフ掛け仕上げ

キット内容
・インタークーラー上流パイプ（バンパー内）
・インタークーラー下流パイプ（バンパー内）
・コレクタータンク上流パイプ（エンジンルーム内）※ NISMO インレットパイプと組 み 合わせて使 用することを前 提としておりますので、インレットパイプ OUT 部 のパイプは含まれていませ ん 。

適合車種
・スカイラインGT-R（ BNR32 、BCNR33 、BNR34 ）・ステージア260RS（ WC34 ）※ NISMO 製インタークーラー、純正インタークーラー、純正レイアウトのインタークーラー などに装 着 可 。
※オーテックブランドの 車 両は、記 載がな い 場 合 適 合 対 象 外となります。

77

OIL COOLER
E n g i ne O i l C oole r Kit

COMPETITION

March（K13）NISMO S/Note（E12）NISMO S
エンジンオイルクーラーキット車種別適合表
Part no.

Code

税込価格

本体価格

March

K13

NISMO S

21300-RSK30

C115,500

105,000

1

Note

E12

NISMO S

21300-RSE20

C137,500

125,000

1

VehicleModel

Application

Qty per car Part information

Features
小型でありながら熱交換量に優れたコアを採用することで、高い冷却効果を実現しました。また、小型のエンジンオイルフィルターに置き換えることでレイアウトの効率化を図っています。
This kit achieves high cooling efficiency by adapting the core which
has excellent heat exchange properties even with its compactness.
Replacing the engine oil filter to smaller ones realized more efficientlayout.

キット内容
・オイルクーラーコア
・ステンレスメッシュホース（フィード・リターン）

K13 NISMO S 装着例

・オイルフィルターブラケット・エンジンオイルフィルター（日産純正部品）
・サーモスタット
・取付用付属品一式

Specifications
・空冷式
・コア：アルミ製
マーチ（K13）
用 H 77×W 242×D 50
（mm）
、
10段
ノート
（E12）
用

H 117×W 242×D 50（mm）、15段・ホース（フィード、
リターン）：ステンレスメッシュホース、#10コネクター取付済み

適合車種

E12 NISMO S 装着例

・マーチ（K13）NISMO S
・ノート（E12）NISMO S

商品に関するご注意●標準仕様よりも小型のオイルフィルターを採用しているため、通常よりも短いサイクルでのオイル交換が必要となります。
●コアおよびコネクターに入っている「 NISMOロゴ」は製品識別を目的としているため、見た目や使用過程の劣化に関して品質を保証するものではありません。
●エンジンオイルクーラーキット装着に伴い、エンジンオイルがマーチ/ 約 4L 、
ノート/ 約 5.3L 必要となります。本体価格にはエンジンオイル代は含まれておりません。

78

OIL COOLER
E n g i ne O i l C oole r Kit

COMPETITION

Skyline GT-R（ BNR32、BCNR33、BNR34）
エンジンオイルクーラーキット車種別適合表
VehiclePart no.

Code

税込価格

本体価格

BNR32

全車

21300-RRR20

C

176,000

160,000

1

BCNR33NISMOフロントバンパー装着車

21300-RRR30

C

176,000

160,000

1

BNR34 注）NISMOフロントエアロバンパー
およびNISMOフロントバンパー

21300-RRR40

C

176,000

160,000

1

Model

Skyline GT-R

Application

Qty per car Part information

スポイラー装着車

注）NISMOフロントエアロバンパー（ 62020-RSR45 p205 ）装着車に装着される場合、ウインカーアダプターハーネスの交換が必要となります。
別途ご購入ください。ウインカーアダプターハーネスの詳細については、次ページをご確認ください。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
コアへの空気の導入と抜け性能の向上を狙い、小型で熱交換量に優れたコアを採用するとともに、密閉性の高いエアガイドを新規設計。車種毎に導風効率のよい最適なレイアウトを可能にし、高い冷却効果を実現しました。
Designed to enhance cooling performance by increasing air into and outof the core, this kit uses a compact core with superior heat exchange
performance and new highly airtight air guides. This kit allows for
optimum layouts best suited for each car model, delivering superiorcooling.

Specifications

21300-RRR20

・空冷式
・コア：H 140×W 294×D 50（ mm ）、19 段、アルミ製
・エアガイド：アルミ製、要組立（リベット留めタイプ）
・ホース（フィード、リターン）：ステンレスメッシュホース、#10コネクター取付済み

キット内容
・オイルクーラーコア
・エアガイド（組立式）
・ステンレスメッシュホース（フィード・リターン）・オイルフィルターブラケット
・取付用付属品一式

21300-RRR30

適合車種
スカイラインGT-R
・BNR32：全車
・BCNR33：NISMOフロントバンパー（ 62022-RS596 p201 ）装着車 注）
・BNR34：NISMOフロントエアロバンパー（ 62020-RSR45

p205 ）およびNISMOフロントバンパースポイラー（62020-RSR47/62020-RSR46-01 p203）装着車注）注）標準のバンパーには装着できません。

商品に関するご注意●コアおよびコネクターに入っている「NISMOロゴ」は製品識別を目的としている
ため、見た目や使用過程の劣化に関して品質を保証するものではありません。
●エンジンオイルクーラーキット装着に伴い、エンジンオイルが約2L必要となります。本体価格にはエンジンオイル代は含まれておりません。
●標準装着品のヒートエクスチェンジャーを取り外し、付属のオイルフィルターブ
ラケットに交換が必要です。
エンジンオイル・冷却水の漏れ・にじみ等の●装着後100km程度走行しましたら、ないことを確認してください。
−BNR32−●標準装着品のレゾネーター（吸引音を消すためのボックス）は取り外しが必要です。
●ブラケットを取り付けるためバンパーレインフォースに穴あけ加工が必要です。
−BCNR33−●ブラケットを取り付けるためバンパーレインフォースに穴あけ加工が必要です。

79

21300-RRR40

BNR34 装 着 例

Repair Parts（受注生産）
Model

BNR32

BCNR33

BNR34

PartEngine Oil Cooler Core Repair Kit
O-RingClip-Harness
Bolt-Hex, PP W/WLW&PW 7T M6
Bolt-Hex, PP W/WLW&PW 7T M8Nut With Conical M6
Engine Oil Cooler Duct Repair Kit
Bolt-Hex, PP W/WLW&PW 7T M6
Bolt-Hex, PP W/WLW&PW 7T M6
Bolt-Hex, PP W/WLW&PW 7T M6
Nut With Conical M6
Engine Oil Cooler Core Repair Kit
O-RingClip-Harness
Bolt-Hex, PP W/WLW&PW 7T M6
Bolt-Hex, PP W/WLW&PW 7T M8Nut With Conical M6
Engine Oil Cooler Duct Repair Kit
Bolt-Hex, PP W/WLW&PW 7T M6
Bolt-Hex, PP W/WLW&PW 7T M6
Bolt-Hex, PP W/WLW&PW 7T M6
Nut With Conical M6
Engine Oil Cooler Core Repair Kit
O-RingClip-Harness
Bolt-Hex, PP W/WLW&PW 7T M6
Bolt-Hex, PP W/WLW&PW 7T M8
Bolt-Hex, PP W/Con SPW 4T M6
Nut With Conical M6
Engine Oil Cooler Duct Repair Kit
Bolt-Hex, PP W/WLW&PW 7T M6
Bolt-Hex, PP W/WLW&PW 7T M6Washer-Plain
Nut-FLG, Hex 9N M6Part no.
21300-RRR20-Z0
21334-30F0A
24225-89960
08156-6162F
08156-8202F
08911-1062G
21300-RRR20-Z1
08156-6162F
08156-6202F
08156-6302F
08911-1062G
21300-RRR30-Z0
21334-30F0A
24225-89960
08156-6162F
08156-8202F
08911-1062G
21300-RRR30-Z1
08156-6162F
08156-6202F
08156-6302F
08911-1062G
21300-RRR40-Z0
21334-30F0A
24225-89960
08156-6162F
08156-8202F
08146-6165H
08911-1062G
21300-RRR40-Z1
08156-6202F
08156-6302F
08915-4362A
08918-3062A

Code
C

税込価格

本体価格

99,00090,000

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

C

66,00060,000

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

C

99,00090,000

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

ー

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ー

ー

ー

ー

ー

ー

C

66,00060,000

ー

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ー

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ー

ー

ー

ー

C

99,00090,000

ー

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ー

ー

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C

66,00060,000

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Qty per car
1
1
2
2
1
2
1
4
2
8
4
1
1
4
2
1
2
1
2
2
8
3
1
1
2
2
3
1
2
1
4
8
1
2

Part information
コア用､日産純正品
コア用､日産純正品
コア用､日産純正品
コア用､日産純正品
コア用､日産純正品
ダクト用､日産純正品
ダクト用､日産純正品
ダクト用､日産純正品
ダクト用､日産純正品
コア用､日産純正品
コア用､日産純正品
コア用､日産純正品
コア用､日産純正品
コア用､日産純正品
ダクト用､日産純正品
ダクト用､日産純正品
ダクト用､日産純正品
ダクト用､日産純正品
コア用､日産純正品
コア用､日産純正品
コア用､日産純正品
コア用､日産純正品
コア用､日産純正品
コア用､日産純正品
ダクト用､日産純正品
ダクト用､日産純正品
ダクト用､日産純正品
ダクト用､日産純正品＜ウインカーアダプターハーネスについて＞
BNR34のNISMOフロントエアロバンパー（62020-RSR45 p205）装着車に装着される場合、ウインカーアダプターハーネスの交換が必要となります。
装着する車両のフロントウインカーバルブソケットの形状をご確認の上、別途ご購入ください。

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

ツメ位置：円周等分

26260-RSR45

C

7,700

7,000

1

ツメ位置：1ヶ所傾いた位置

26260-RSR46

C

7,700

7,000

1

フロントウインカーバルブソケット形状

ウインカーアダプターハーネス

Powe r Stee ri n g O i l C oole r
PartPart no.

Power Steering Oil Cooler 49790-RSZ30COMPETITION

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

E

24,20022,0001Part information
フィンタイプZ33（〜'07/1）用、アルミ合金製インナー
1

Features
標準パワーステアリングオイルクーラーのコアを大型化し、放熱
カロリーを標準品の約 1.6 倍にアップさせることにより、サーキット走行でも油温を安定させます。
The core was made larger than in the standard power steering oil cooler andadditional inner fins were added. Because it radiates roughly twice as much heatas a standard cooler, it can keep oil temperatures stable even during circuit racing.

Specifications・コア長 :240mm（純正 150mm ）適合車種
・フェアレディZ（ Z33 ）（ 〜 '07/1 ）全車※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
80

OIL COOLER
D iff O i l C oole r Kit

COMPETITION

デフオイルクーラーキット車種別適合表
VehicleModel

Fairlady Z

Z34

Application
クーペ全車

Part no.

Code

税込価格

本体価格

21600-RRZ46

C

258,500

235,000

Qty per car Part information
1

装着位置：左側※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
冷却効果を最大限に引き出すレイアウトを実現。
フェアレディZ（ Z34 ）でのサーキット連続走行を楽しむ方向けのアイテムです。
熱交換量に優れたコアを採用するとともに、エアガイドをセット化。
車種毎に最適なレイアウトとすることで、空気導入による冷却効果を高めるとともに、マフラーからの熱害を回避することを両立させました。また、飛来物によるコア破損を防ぐためネットを付属しています。さらに専用ハーネスおよびスイッチにより、室内にてオイルポンプの作動 ON/OFFが可能です。
Allows for layouts that maximize coolingThis is an item geared for those who enjoy continuous circuit driving inFairlady Z (Z34) models.

Z34 装着例

In addition to using a core with superior heat exchanging capacity, air
guides can now be set by using a layout optimized for each vehicle

商品に関するご注意

model, this kit both increases cooling through the introduction of air into
the core and avoids heat damage from the muffler. In addition, a net is●コネクターに入っている「NISMOロゴ」は製品識別を目的としているため、見た目や使用過程の劣化に関して品質を保証するものではありません。
●コアには防錆のため、アルマイト処理を施してあります。その影響で、コアフィン部に汚れが付着しているように見えることがありますが、性能には問題ありません。
●ポンプ作動中は、大きな作動音が発生します。
●装着部分の地上高は約100mm下がりますが、最低地上高部位にはなりません。
●デフオイルクーラーキット装着に伴い、デフオイルが別途約 1.5L 必要となります。本体価格にはデフオイル代は含まれておりません。
●油圧の異常上昇及び、配線部ヒューズの溶断の可能性があるため氷点下温度
状態では使用しないでください。

included to prevent damage to the core due to flying objects.
Furthermore, a dedicated harness and switch allow for ON/OFF controlof the oil pump in the cabin.

Specifications
・空冷式
・コア：H178×W171×D76（ mm ）、9 段、アルミ製
・エアガイド：アルミ製

性能データ
Z34
テスト車両

NISMO

テストコース

富士スピードウェイ

油温

128℃（冷却効果：−61℃）※値は当社実測値です。

キット内容
・オイルクーラーコア（エアガイド、ネット取付済み）
・ステンレスメッシュホース（#6コネクター、耐熱チューブ取付済み）
・インラインフィルター・オイルポンプ・ハーネス&スイッチ
・取付用付属品一式

適合車種
・フェアレディZ（ Z34 ）クーペ全車

Repair Parts
Model
Z34

81

Part
Repair Pump Assy

Part no.
21651-RRZ40-Z0

Code
C

税込価格

本体価格

49,50045,000Qty per car
1

Part information
ポンプ単体

SUPER COPPERMIX SERIES T R A N S M I S S I O N●S U P E R

C O P P E R M I X T W I N・
・
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・P85

ス ー パ ー カッパ ー ミックスツイン●S U P E R

C O P P E R M I X・
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・
・P89

ス ー パ ー カッパ ー ミックス

SPORTS CLUTCH●S p o r t s

C l u t c h K i t・
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・
・
・P92

● Reinforced Cross 6-Speed Transmission・
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・
・P101

強 化 クロス 6 速トランスミッション

TRANSMISSIONRELATED PARTS●S o l i d

S h i f t・
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・P105

ソリッドシフト他

スポ ー ツクラッチ キット● Sp or ts

Clu tc h D isc & C l ut ch C o ver・
・
・
・
・
・
・
・P93

スポ ー ツクラッチ ディスク & クラッチカバ ー

CLUTCH RELATED PARTS●L i g h t w e i g h t

軽 量フライホイ ー ル

F l y w h e e l・
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・
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・
・
・P96

他

■クラッチにつ い て
NISMO 製クラッチディスクおよび軽 量フライホイー ルは、日産 純 正 品と比 較してトランスミッションやベアリングから発 生する共 振 音（ガラガラ音 ）が伝わりやすい 場 合があります。品 質・性 能 上 の 問 題はありませ ん 。あらかじめご了 承ください 。

■ Caution regarding Clutch
NISMO clutch discs and flywheels listed in this contents may generate resonant (rattling) noises from the transmission and bearings, compared
to NISSAN genuine parts. Please note that this noise is not a quality or performance failure.

82
17

ABOUT

COPPERMIX

誰もが普通に使えるスポーツクラッチ「カバーの圧着力を変えずに許容出力を上げたい」「渋滞時の操作性を改善し、誰もが普通に使えるスポーツクラッチを提供したい」
このコンセプトのもと開発されたクラッチフェーシングが（カッパーミックス）」です。
「COPPERMIX

2002年に発売したカッパーミックスは、
扱いやすさと高い伝達性能によりシングルクラッチの性能を飛躍的に向上させました。
カッパーミックスの伝達性能は他社製クラッチを遥かに凌ぎ、初心者からトップチューナーに至るまで多くの方々に今なお支持されています。
「カッパーミックス」は、日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社の登録商標です。類似品にご注意ください。
フェーシング面の「F808MCC」または「F510MCC」という表示がカッパーミックスの証です。

カッパーミックスとはメタルとノンアスベストという異なった 2 つのフェーシングを特殊製法により高次元で結合させた全く新しいフェーシングで、「ノン
アスベストを含んだメタル」とも、「メタルを含んだノンアスベス
ト」とも言えます。メタルは銅の塊であり、高温域でもμを発生させる銅は、ノンアスベストフェーシングにも含まれています。このノンアスベストの製法を用いて、銅（ COPPER ）の含有量を飛躍的に向上させたものがカッパーミックスです。カッパーミックスの特長は、異なるμ特性を有するフェーシングを高次元で組み合わせることで、通常走行時での純正クラッチなみの操作性と、スポー
ツ走行時の高い伝達性能を併せ持つことです。
COPPERMIX SERIESThis is a completely new facing created using a special production
method that literally molds the two different friction materials, metal
and non-asbestos, together. You could actually call it either a metalthat contains non-asbestosora non-asbestos that contains

metal . Here, the word metal refers to an aggregate of copper.
Copper generates friction even in the high temperature ranges.
We have mixed it into the non-asbestos facing. We use thisproduction method to greatly increase the amount of copper that iscontained in the COPPERMIX facing.

〈参考：ペダル踏力の目安〉
Name

Cover pressure

スーパーカッパーミックスツイン

1000kgf

スーパーカッパーミックスツイン-COMPETITION model

1150kgf

スーパーカッパーミックススタンダードスペック

800kgf

スーパーカッパーミックスハイパワースペック

1000kgf

スポーツクラッチキット（カッパーミックスディスク）

従来品

純正クラッチ

10kgf

12kgf

14kgf

16kgf

18kgf

800kgf
1000kgf

G-max spec Ⅰ

950kgfG-max spec Ⅱ

1150kgf

G-max spec Ⅲ

1200kgfー※ 踏 力は NISMO 基 準による測 定 値です。実 際に体 感される踏 力は、お客 様 の 個 人 差 、車 両 の 個 体 差により異 なります。
※ 車 種により、圧 着 力 の 設 定が異 なります。
（ 圧 着 力は目 安です）

83

20kgf

22kgf

24kgf

カーボンでは絶対に出せない性能を実現
優れたμコントロール性

強靭なフェーシング結合力 〜 特殊製法の仕組み〜

カッパーミックスは低い温度域ではノンアスベストの高μ特性を

カッパーミックスはノンアスベストフェーシングの銅（ COPPER ）使い、高い温度域ではメタルの安定したμ特性を使うことで、優れ含有量を向上（重量比 50% ）させることで高性能を実現していまたμコントロールができます。ノンアスベストは初期μが高く、温すが、
ノンアスベストに多量（重量比 50% ）の銅を混ぜ合わせると度上昇（スポーツ走行時）と共にμが低下します。一方、メタルは、結合性が悪く、容易にバーストします。カッパーミックスはこの現ノンアスベストほど高いμはありませんが、高温度域でもμが安定

象を克服するため、フェーシングの裏側に特殊製法でバックプレー

して発生する特性を有しています。この 2 つの特性を併せ持つことト（スチー ル製）を貼り付け、強靭なフェーシング結合力を有してで、低い温度域から高い温度域に至るまで理想のμを発生するこいます。

とができるのです。例えば、長いストレート走行で温度が下がった状態からのシフトダウン操作、コーナリング中のアングル調整のクッショニングプレート付き

ためのペダル操作等、温度変化が激しい条件を余儀なくされるク

ノンアスの初期高μによる繋がり衝撃を吸収するため、クッショニ

ラッチ操作においても常に最適なμを使うことで、扱いやすさだ

ングプレート（ 2 枚のフェーシング間にある波板）を組み込み 注 1 ）、

けでなく、クラッチディスクへの負荷をも大幅に低減しています。
これにより実走行での温度変化にも容易に対応し、実質的にはメ
タルフェーシングを超える性能を有しています。カッパーミックス
がドライビングテクニックの優劣に左右されず、誰もが安心して高性能クラッチを体感できる証がここにあります。

扱いやすいペダル操作を可能にしています。
注1 ）スーパーカッパーミックスツインは、
クッショニングプレートを廃し、センター
ハブで繋がり振動を低減させています。
※純正クラッチもノンアスベストフェーシング
（初期高μ）にクッショニングプレートを組み込み、低圧着カバーとセットすることで一般走行下において非常に扱いやすい特性を有しています。

優れた耐バースト性能
NISMO 製クラッチは、常温バースト評価（ 20 ℃）と、ホットバース
ト評価（ 200 ℃）をクリアしています。
（注）バースト評価とは台上での回転バースト試験です。

ln the low temperature range, COPPERMIX leverages the highSpecial production method gives you a facing with toughbinding force

friction coefficient of non-asbestos, and in the high temperature

COPPERMIX gets its high performance by increasing the amount ofrange it utilizes the stable grip of the metal to provide excellent

copper contained in the non-asbestos facing (50 ％ by weight).

friction control. Non-asbestos has a high friction coefficient in the

Usually, when a large amount of copper is mixed into non-asbestos

initial range, but as the temperature increases (during sports

material, it bonds less well and can burst more easily. But, withdriving), this decreases. Metal, on the other hand, does not generate

COPPERMIX, we get an even more solid bond by using a special

as high a coefficient as non-asbestos, but it does remain stableproduction method to attach a plate of steel to the back of theeven in high temperature ranges. Between the two, they cover thefacing which successfully reinforces the amalgam.

full range of temperatures. Even in moments of severe temperature

Use of a cushioning plate for easier operation
A cushioning plate (a corrugated plate between the two facings) is
incorporated*1 to absorb the shock generated by the initial highfriction coefficient of non-asbestos and permit easier manipulationof the clutch pedal.

Outstanding friction coefficientchange, your clutch will continue to operate at optimum efficiency.
This may occur when down-shifting out of a long straight away runor when using the clutch to adjust angles when cornering. Coppermix will not only make your clutch easier to operate, it will also
greatly reduce the load on the clutch disc. By responding to*1 The SUPER COPPERMIX TWIN does not use a cushion plate but the center hub
reduces linkage vibration.

temperature changes generated by your actual driving, COPPER-･ A standard clutch also incorporates a cushion plate with the non-asbestos facing in

MIX delivers performance unobtainable with ordinary metal facings.

order to guarantee driving ease and ensure light clutch maneuverability.

Furthermore, COPPERMIX's efficiency is unaffected by the quality

Excellent anti-burst test resultsof a driver's technique, making it a highperformance clutch thatNISMO clutches pass the test for burst evaluation at both averageanyone can use without worry.

temperatures (20ºC) and high temperatures (200ºC).
Note: Burst values are based on in-vehicle rotational burst evaluations.

〔参考〕カーボンフェーシングとの対比
カ ー ボンクラッチ は 、絶 対 的μが 低く（ カ ー ボン = 0 . 1 8 / カッパ ー ミックス
=0.38 ）、そ の 結 果カッパーミックスと同じ伝 達 力（ 許 容トルク）を確 保しようとすると 2 倍 の 圧 着 力が必 要になり、ペダ ル踏 力が重くなります。同 時に絶 対的μが低いことで繋がりがスムーズで扱いやすい反面、シフトアップ、ダウン時に常に滑り状 態となり磨 耗 量が過 多となります。一 方 、カッパーミックスは、クラッチの熱量発生に応じて適正μを発生させるため、このような使用条件の変化にも耐えうる性能を有しています。参考までに NISMO 基準での試験では、

スー パーカッパーミックスツインがカバー 圧 着 力 1000kgf でトルク 84kgf・m（ 動 摩 擦 ）ま で 対 応しま す が 、N I S M O 試 作 品 カ ー ボ ンツ イ ン は 圧 着 力
1200kgf のカバーを用 いてもトルク 54kgf・m（ 動 摩 擦 ）で滑りが発 生しました。モ ータースポーツで使 用されるカーボンクラッチは、この 磨 耗 量をコント
ロー ルするために何 種 類もの 厚 み 違 い のプレッシャープレートを用 いていま
すが、一 般ユー ザ ーが購 入できるカーボンクラッチに、この 機 構を有しているものはありません。
（ 05 年 12 月現在）

84

SUPER COPPERMIX SERIESSU PE R COPPE RM IX TWI N

1年間保証（COMPETITION model を除く）

COMPETITION「扱いやすさと許容出力 600ps 以上を両立した最強クラッチであること」
これが「 SUPER COPPERMIX TWIN 」の開発コンセプトです。
このコンセプトを実現するために2 年間にわたりカーボンツインの開発を行いましたが、低μ特性であるカーボンフェーシングではカッパーミックスを凌ぐ性能の実現が不可能であることを確認しました。
そしてさらに1 年半をかけ、カッパーミックスを用いたツインプレートを開発。

3 年半にわたる開発で完成されたスーパーカッパーミックスツインは、NISMO マル
チプレートクラッチシリーズの最終モデルです。
A super-strong clutch that combines ease of operation with an output ceiling of more than
600ps ̶ this was the development concept that launched the SUPER COPPERMIX TWIN.
NISMO first floated this concept as a carbon twin product. Two years into its development, we
decided that the low μ of carbon facings could not match the performance that COPPERMIX
promised. We spent the next year and a half developing twin discs using COPPERMIX. This
makes the SUPER COPPERMIX TWIN the culmination of three and a half years of testingand development. It is the ultimate model in the NISMO multi-plate clutch series.

Features
許容トルク84kgf･ mと扱いやすさを両立
動摩擦での許容トルク84kgf･m！
！
（静摩擦：143kgf･m）想定許容出力670ps対応！
！

ストラップ機能付センタープレートを採用
万が一の切れ不良を防止するために、センタープレートにストラッカッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」

プ機能注1）を採用しています。

がさらなる高次元で体感できるマルチプレートクラッチシステムです。

注1)この機構は、
ストラッププレートの反力によりプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載したすべての生産車に純正採用されています。

＊数値はRB26DETTにプッシュ式を組み付けて行った当社基準測定値。評価は全てストリートおよびサーキット走行を想定して実施。ゼロヨン評価は行っていません。

センターハブ化
センターハブ化することで、T/Mインプットシャフトのセレーション部に対し、
クラッチディスク側の噛み合い代が多く取れ、その結果セレーション面圧を下げることができます。これによりインプットシャ
フトのかじりが軽減され、切れ不良等の防止になります。同時に、
クラッチ組み付け時のセレーションへの衝撃と、2 枚のクラッチディス
クのズレ発生を抑制しているため、T/M 装着はシングルクラッチより簡単に行えます。

センタープレート「COMPETITION model」を設定
さらなる高出力ユーザー向けに、特別仕様として「COMPETITION

model」を設定しています。
【 G-max シリーズからの改良点 】
変更点

センターハブメタル

クッショニング機構

カッパーミックス
採用につき不要付

切れ不良対策センターハブ付

無セレーション面圧の低減と作業効率向上ダイヤフラム

特性の見直し(μ 0.32)

アルミ製カバーを採用
純正のクラッチに対し切れ
切れ点の見直し 点、繋がり点ともに全ストローク比15% 以内
ディスク径

85

安定した伝達特性により扱いやすさと高出力対応を両立。
メタルフェーシングで生じていた反りによるフリクションを抑止。

フェーシング

理想的な重量でセッティングしています。

放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。

効 果

カッパーミックス(μ 0.38)

軽量フライホイールをセット
専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適したSUPER COPPERMIX TWIN G-max

外径φ225
内径φ155ー

切れ時のクリアランスの適正化

ー

切れ不良対策

外径φ215
内径φ152

Allowable dynamic friction torque measured at 84 kgf･m (static
friction: 143 kgf･m) Can handle an estimated power of 670 ps

lightweight flywheel manufactured from specially crafted chromemolybdenum high carbon steel.

This multi-plate clutch system takes the ease of use and highpower handling fortes of COPPERMIX to the next level.

Aluminum cover･ Numerical values are NISMO measurement values standardized using a

The flywheel is provided with a special aluminum cover with exceptional

pushtype clutch combined with an RB26DETT engine. Evaluations werebased on street and circuit driving. No quarter-mile evaluation was made.

heat-radiating properties.

Center hub

Center plate with special dual-role strap functionality

Using a center hub increases the engagement surface between the

The center plate is equipped with a strap function*1 that also

clutch disc and the serrated section of the transmission's input

prevents any problems with disengagement.

shaft. This lowers the overall pressure on individual splines. It*1 This mechanism leverages the reaction force accumulated by the strap
plate to cause the pressure plate to constantly move away from the disc. It is
employed as a standard part in manual transmissions and is installed in all
production vehicles.

reduces wear to the input shaft and prevents disengagement
problems. Having a center hub also makes installation easier thanfor single clutches by eliminating the risk of damaging the splines
or misaligning the 2 discs during clutch assembly.
Lightweight Flywheel
The ideal weight for maximum torque was obtaine by using a

SPECIAL COMPETITION MODEL
For high power users we have developed a special SUPER
COPPERMIX TWIN as our RACE COMPETITION MODEL.

86

SUPER COPPERMIX SERIESSU PE R COPPE RM IX TWI N
スーパーカッパーミックスツイン車種別適合表

VehicleModel（R）PS13EnginePart no.

3002ARS541
3002AS15
SR20DET
RSS51
3002ABNR32 〜'93/2
RS594
BNR32 '93/2〜
3002BRB26DETT
Skyline GT-R
BCNR33RS599
3002BBNR34
RSR48
R32
RB20DET
3002AR33
RB25DET
RS594
Skyline3002BR34
RB25DET
RS599
3002B260RS
RB26DETT
StageaRB25DET（4WD） RS599
WGNC343002AVQ35DE
RSZ30
Z33
Fairlady Z
VQ35HR 注） 3002ARSZ40
Z34
VQ37VHR
Silvia180SXSkyline
Coupe

S14

CPV35

SR20DET

VQ35DE

3002ARSZ30

1年間保証（COMPETITION model を除く）

COMPETITION

Code：A
Allowable torque
Clutch coverN･m（kgf･m） Allowable
税込価格 本体価格
outputKinetic
StatickW（ps） Pressure N Type（kgf）
friction friction
824

1402

493

9807

（84）

（143）

（670）

（1000）

824
（84）
824
（84）
785
（80）
785
（80）
824
（84）
785
（80）
785
（80）
657
（67）

1402
（143）
1402
（143）
1334
（136）
1334
（136）
1402
（143）
1334
（136）
1334
（136）
1118
（114）

493
（670）
493
（670）
471
（640）
471
（640）
493
（670）
471
（640）
471
（640）
393
（535）

9807
（1000）
9807（1000）
9316
（950）
9316
（950）
9807
（1000）
9316
（950）
9316
（950）
7845
（800）

762
990
253,000 230,000（77.8） （101）

320
（430）

7840
（800）

194,700 177,000
201,300 183,000
194,700 177,000
196,900 179,000
203,500 185,000
194,700 177,000
196,900 179,000
196,900 179,000
214,500 195,000

214,500 195,000

657

1118

393

7845

（67）

（114）

（535）

（800）

WeightSUPER
Genuine
COPPERMIX
part
TWIN

プッシュ

15.34

17.12

プッシュ

17.36

20.08

プッシュ

16.76

18.54

プル

16.54

18.62

プル

17.32

20.7

プッシュ

16.76

18.54

プル

16.54

18.62

プル

16.54

18.62

プッシュ

17.94

21.02

プッシュ

17.94

21.02

プッシュ

17.94

21.02

※表中の数値は当社設計値です。
注）
フェアレディZ Version NISMO Type 380RSを含む。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

3002A-RSZ40

87

スーパーカッパーミックスツイン コンペティションモデル車種別適合表

Code：A

Allowable torqueN･m（kgf･m）
VehicleSkyline GT-R

Model

EnginePart no.

税込価格 本体価格

Kinetic
friction

Clutch cover
Allowable
outputStatic kW（ps） Pressure N
Type
（kgf）
friction

BNR32 〜'93/2

3002A196,900 179,000
RR593-C

912

1540

544

10787

（93）

（157）

（740）

（1100）

BNR32 '93/2〜
RB26DETTBCNR333002B199,100 181,000
RR598-C

951

1618

574

11278

（97）

（165）

（780）

（1150）

BNR34

3002B205,700 187,000
RRR47-C

951

1618

574

11278

（97）

（165）

（780）

（1150）

R32
R33

RB20DET
RB25DET

3002A196,900 179,000
RR593-C

912

1540

544

10787

（93）

（157）

（740）

（1100）

R34

RB25DET

3002B199,100 181,000
RR598-C

951

1618

574

11278

（97）

（165）

（780）

（1150）260RS
WGNC34

RB26DETT 3002B199,100 181,000
RB25DET（4WD） RR598-C

951

1618

574

11278

（97）

（165）

（780）

（1150）

WeightSUPER
Genuine
COPPERMIX
part
TWIN

プッシュ

16.76

18.54

プル

16.54

18.62

プル

17.32

20.7

プッシュ

16.76

18.54

プル

16.54

18.62

プル

16.54

18.62

SkylineStagea※表中の数値は当社設計値です。
※圧着力を高く設定していますのでペダル操作が重くなります。一般使用されるユーザーにはお勧めしません。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

キット内容
・フライホイールボルト
・レリーズベアリング（日産純正部品）・センターハブ・カッパーミックスクラッチディスク×2
・アルミ製クラッチカバー
・軽量フライホイール
・アルミ製センタープレート
・ステッカー※補修用パーツについては p91をご覧ください。

商品に関するご注意●スポーツクラッチディスクおよび軽 量フライホイー ルはクラッチレスポ
ンスの向上、対応出力の向上等を目的に設計・製作しているため、日産純
正 品と比 較してトランスミッションやベアリングから発 生する共 振 音「ガラガラ音 」が 伝 わりや す い 場 合 が あります 。特にアイドリング 時 および
2 0 0 0 r p m 付 近 からの 加 減 速 時にトランスミッション等よりギアノイズが発生する場合がありますが、品質・性能上の問題はありません。あらかじめご了承ください。
● 6 速 MT 特有の異音（ガラ音）に関しては、ゲトラグ搭載車、S15 6MT 搭
載車ともに、G-max に対し低減されていることを実車で確認済みです。
● ストロ ーク量 不 足 による切 れ 不 良 の 原 因となりま す の で 、ビッグオ ペ
レーティングシリンダーとのセット使用はしないでください。
● 本 商 品 は、クラッチ操 作 性 向 上 の ため、十 分 な 半クラッチ特 性を有していますが、過度の半クラッチ操作はお止めください。

88

SUPER COPPERMIX SERIESSU PE R COPPE RM IX「 420ps の SR20DETエンジンに対応する扱いやすい最強シングルクラッチであること」。これが「スーパーカッパーミックス」の開発コンセプトです。
The strongest single clutch: one that can handle the 420ps, SR20DET engine but is stilleasy to operate. This was the development concept for the SUPER COPPERMIX.

Features
許容トルク54kgf･ m 最強のシングルクラッチ
動摩擦での許容トルク 54kgf ･ m！
！
（静摩擦 :81kgf ･ m ）想定許容出力420ps対応！
！
カッパーミックスの最大の魅力である「扱いやすさ」と「高出力対応」が高次元で体感できるシングルクラッチシステムです。本シリーズには、380ps対応のスタンダードスペッ
クもラインナップしております。
※SR20DETエンジンにハイパワースペックを組み付けて行ったNISMO基準測定値。

大径φ240 サイズディスク採用
φ240 サイズカッパーミックスディスクとアルミ製カバーをセットにすることで、安定した伝達性能とクーリング性能を発揮。他社製品を含め数種類のモデルを評価した結果、小径ディスクを高負荷で使用することによる性能低下を避けるため、
φ240サイズを採用しました。他社のハイパワー対応シングルクラッチは、小径サイズディスクに高圧着カバーが組み合わされていますが、これはマルチプレート用ディスクを流用し、高負荷でセットしたに過ぎません。
φ240 サイズの選択は、優れた耐久性能と扱いやすさを追求した結果です。

軽量フライホイールをセット
専用クロモリ製軽量フライホイールをセットし、トルク確保に適した理想的な重量でセッティングしています。

アルミ製カバーを採用
放熱性に優れた専用アルミ製カバーを採用しています。

ストラップ式カバーを採用
万が一の切れ不良を防止するために、ストラップ式カバー 注 1 ）を採用しています。
注1 ）この機構は、
ストラッププレートの反力によりカバー内部のプレッシャープレートが自らディスクから離れようとするもので、マニュアルミッション車を搭載した全ての生産車に純正採用されています。

Allowable dynamic friction torque: 54kgf ･ m（ static friction torque: 81kgf ･ m ）Handles an estimated maximum allowable power of 420ps
This is a single clutch system that takes the ease of use and high power handlingfortes of COPPERMIX to the next level. This series also includes a lineup of standard
specification products that can handle 380ps.
･ measurements for NISMO standards are fixed with an SR20DET engine tuned to high-power specifications

Employs the industry's first large-diameter 240size discThe 240size COPPERMIX disc together with an aluminum cover maintain stable transmission
and cooling performance. After an analysis conducted by NISMO of several different models,
including those of other companies, it was decided that using a 240 size disc would preventthe drop in performance that occurs when a small diameter disc is placed under a high load.
High power single clutches from other companies combine a pressure cover with a small
diameter disc probably because they just divert a disc from their multi-plate clutch and set it
at a high load. NISMO specifically chose a 240 diameter to get maximum durability and easeof use.
Lightweight Flywheel
A lightweight flywheel was manufactured from chrome-molybdenum to obtain the ideal
weight to ensure torque.
Aluminum Cover
The flywheel is provided with a special aluminum cover with exceptional heatradiating
properties.
Center Plate with Strap Function
The center plate is equipped with a special strap function*1 that backs up smooth gear
disengagement by preventing blockage.
*1 This mechanism incites the pressure plate inside the cover to disengage from the disc using the force
exerted by the strap plate. It has become part of the standard installation for all NISSAN vehicles withmanual transmissions.

89

1 年間保証COMPETITION

スーパーカッパーミックス ハイパワースペック車種別適合表

VehicleModel（R）PS13

Silvia
180SX

S14
S15

EnginePart no.

Code

Allowable torque N･m（kgf･m）
税込価格

本体価格

SR20DET

3000S-RS520-H1

A

126,500

115,000

SR20DET
SR20DE

3000S-RSS50-H1

A

132,000

120,000（オーテックバージョン）

Skyline GT-R

BNR32（〜'93/2）

R32

RB26DETT
RB20DET
3000S-RSR25-H1

SkylineCefiroR33 注）

RB25DET

A31

RB20DETA

126,500

Kinetic
friction

Staticfriction

Allowable
outputkW（ps）

Clutch cover
Pressure N
（kgf）

530

794

309

9807

（54）

（81）

（420）

（1000）

530

794

309

9807

（54）

（81）

（420）

（1000）

530

794

309

9807

（54）

（81）

（420）

（1000）

530

794

309

9807

（54）

（81）

（420）

（1000）

Type

プッシュ

プッシュ

プッシュ

プッシュ

115,000
530

794

309

9807

（54）

（81）

（420）

（1000）

530

794

309

9807

（54）

（81）

（420）

（1000）

プッシュ

プッシュ注）取り付けの際は、エンジンリアプレート（日産純正部品30411-05U01/1個）
を別途購入し、交換してください。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

スーパーカッパーミックス スタンダードスペック車種別適合表

VehicleModel（R）PS13

Silvia
180SX

S14
S15

EnginePart no.

Code

Allowable torque N･m（kgf･m）
税込価格

本体価格

SR20DET

3000S-RS520-G1

A

124,300 113,000

SR20DET
SR20DE

3000S-RSS50-G1

A

129,800 118,000（オーテックバージョン）

Kinetic
friction

Staticfriction

Allowable
outputkW（ps）

Clutch cover
Pressure N
（kgf）

422

637

279

7846

（43）

（65）

（380）

（800）

422

637

279

7846

（43）

（65）

（380）

（800）

Type

プッシュ

プッシュ

キット内容
・カッパーミックスクラッチディスク
・アルミ製クラッチカバー
・軽量フライホイール
・フライホイールボルト
・レリーズベアリング（日産純正部品）
・ステッカー※補修用パーツについては p91をご覧ください。

商品に関するご注意●スポーツクラッチディスクおよび軽 量フライホイー ルはクラッチレスポ
ンスの向上、対応出力の向上等を目的に設計・製作しているため、日産純
正 品と比 較してトランスミッションやベアリングから発 生する共 振 音「ガラガラ音 」が 伝 わりや す い 場 合 が あります 。特にアイドリング 時 および
2 0 0 0 r p m 付 近 からの 加 減 速 時にトランスミッション等よりギアノイズが発生する場合がありますが、品質・性能上の問題はありません。あらかじめご了承ください。
● ストロ ーク量 不 足 による切 れ 不 良 の 原 因となりま す の で 、ビッグオ ペ
レーティングシリンダーとのセット使用はしないでください。

90

SUPER COPPERMIX SERIESSU PE R COPPE RM IX Se rie s Re pai r Par ts
スーパーカッパーミックスツインおよびコンペティションモデルRepair Parts
SUPER COPPERMIX TWIN
3002ANo.
1
2
3
4

5

̶
̶
̶
̶
̶

Part
Clutch Disc
Center Hub
M6 Cap Bolt
M8 Cap Bolt

Part no.

30100-RSC01
30102-RSC00
30131-RSC00
30132-RSC00
12315-30P01
12315-42L11
Flywheel Bolt
12315-52F00
12315-8J100
Clutch Sleeve
30501-K0404
30502-12U00
Release Bearing
30502-69F1A
Body306A1-JK40E
ConcentricTube-Concentic
306A2-JK40A
SleeveSticker
99992-RNC00

3002B-COMPETITION-model
3002A3002B-

̶

Qty per
RS541 RSS51 RS594 RSZ30 RSZ40 RS599 RSR48 RR593-C RR598-C RRR47-C
car
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
26,40024,000
2
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
31,90029,000
1
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
605
550
3
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
385
350
9
日産純正部品 日産純正部品●
8
日産純正部品 日産純正部品
●
●
●
●
●
●
6
日産純正部品 日産純正部品●
8
日産純正部品 日産純正部品●
8
日産純正部品 日産純正部品●
1
日産純正部品 日産純正部品
●
●
●
●
1
日産純正部品 日産純正部品
●
●
●
●
●
1

̶

日産純正部品 日産純正部品

1

●

̶

日産純正部品 日産純正部品

1

●

Code
A
A
A
A
̶
̶
̶
̶
̶
̶

税込価格

K

550

本体価格

500

2

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

※イラストは3002A-RS594です。

スーパーカッパーミックスRepair Parts
Kit no.
3000S-RS520-H1
3000S-RSS50-H1
3000S-RSR25-H1
3000S-RS520-G1
3000S-RSS50-G1

Code：A（レリーズベアリング、ステッカーを除く）、Code：K（ステッカー）

Flywheel 注1）Part no.

Clutch disc Part no.

Clutch cover 注1）Part no.

税込価格（本体価格）

税込価格（本体価格）

税込価格（本体価格）

12310-RS522-G1
46,200（42,000）
12310-RSS52-G1
49,500（45,000）
12310-RSR22-G1
46,200（42,000）
12310-RS522-G1
46,200（42,000）
12310-RSS52-G1
49,500（45,000）

Release bearings 注2）30210-RS242-G1
52,800（48,000）
30100-RS240
33,000（30,000）

30502-69F1A（日産純正部品）

30210-RS240-G1
52,800（48,000）

スーパーカッパーミックス以外の製品とは組み合わせて使用できません。
注1）Flywheel、Clutch coverは専用設計のため、
注2）Release bearingsは標準と異なる場合がありますが、性能上問題ありません。

91

Sticker Part no.
税込価格（本体価格）

99992-RN382
550（500）

SPORTS CLUTCH
Sports Clutch Kit

COMPETITION

スポーツクラッチキット車種適合表
VehicleModel

SkylineEngineECR33

RB25DET

ER34

RB25DET

CPV35、V35

VQ35DE

Disc typeRB26DETT 〜 93/2
BNR32
RB26DETT 93/2〜

Skyline GT-R

Silvia、
180SX

BCNR33

RB26DETT

BNR34（R）
PS13、S14

RB26DETT
SR20DET
SR20DET、SR20DE（オーS15Fairlady Z

Z33

StageaWGNC34

テックバージョン）

VQ35DE、35thアニバーサリー車
RB25DET
RB26DETTPart no.
3000S-RSR25-E
3000S-RSR25-N
3000S-RSR35-E
3000S-RSR35-N
3000S-RSZ30-E
3000S-RSZ30-N
3000S-RSR25-E
3000S-RSR25-N
3000S-RSR35-E
3000S-RSR35-N
3000S-RSR35-E
3000S-RSR35-N
3000S-RSR45-E
3000S-RS520-E

Code
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A

税込価格

本体価格

カッパーミックス
ノンアス
カッパーミックス
ノンアス
カッパーミックス
ノンアス
カッパーミックス
ノンアス
カッパーミックス
ノンアス
カッパーミックス
ノンアス
カッパーミックス
カッパーミックス

103,400
94,600114,400
110,000
114,400
105,600
103,400
94,600114,400
110,000
114,400
110,000
121,000
103,400

94,00086,000104,000
100,000
104,000
96,00094,00086,000104,000
100,000
104,000
100,000
110,000
94,000カッパーミックス

3000S-RSS50-E

A

107,800

98,000カッパーミックス
ノンアス
カッパーミックス
ノンアス

3000S-RSZ30-E
3000S-RSZ30-N
3000S-RSR35-E
3000S-RSR35-N

A
A
A
A

114,400
105,600
114,400
110,000

104,000
96,000104,000
100,000※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

スポーツクラッチキット構成パーツ
Kit no.
3000S-RSR25-E
3000S-RSR25-N
3000S-RSR35-E
3000S-RSR35-N
3000S-RSR45-E
3000S-RS520-E
3000S-RSS50-E
3000S-RSZ30-E
3000S-RSZ30-N

Flywheel

Clutch disc12310-RSR41

30100-RS240
30100-RS243
30100-RS252
30100-RS254
30100-RS252

12310-RS521

30100-RS240

12310-RSR21
12310-RSR21

Clutch cover

Release bearings ※30210-RS245（日産純正部品）

30210-RS255
30210-RS255
30210-RSS50

30502-69F1A
30502-12U00（日産純正部品）

30502-69F1A（日産純正部品）

30502-69F1A

12310-RSS51

30100-RS240

30210-RSS50（日産純正部品）

12310-RSZ30

30100-RS252
30100-RS254

30210-RSZ30（日産純正部品）

30502-69F1A

Concentric Slave
Cylinder
̶

̶

̶
̶
̶

※Release bearingsは標準と異なる場合がありますが、性能上問題ありません。

Features
クラッチディスク※と強化クラッチカバー、軽量フライホイール、
レリーズベアリングまたをキット化したベーシックモデル。
はCSC（コンセントリックスレーブシリンダー）※ディスクは選択。

This standard model kit includes Clutch Disc, Reinforced Clutch Cover, Light-weight Flywheel,
Release Bearings or CSC.（Concentric Slave Cylinder）

キット内容
・スポーツクラッチディスク・フライホイールボルト（カッパーミックス、ノンアス） ・レリーズベアリング（日産純正部品）
・スポーツクラッチカバー（日産純正品）・CSC（コンセントリックスレーブシリンダー）

・軽量フライホイール

3000S-RSR35-E※キット内容は車種により異なります。詳しくはスポーツクラッチキット構成パーツ表をご参照ください。

商品に関するご注意●スポーツクラッチディスクおよび軽 量フライホイー ルはクラッチレスポンスの 向 上 、対 応 出 力の向上等を目的に設計・製作しているため、日産純正品と比較してトランスミッションやベアリ
ングから発生する共振音「ガラガラ音」が伝わりやすい場合があります。特にアイドリング時および 2000rpm 付 近からの 加 減 速 時にトランスミッション等よりギアノイズが発 生する場 合がありますが、品質・性能上の問題はありません。あらかじめご了承ください。
●ストローク量 不 足による切 れ不 良 の 原 因となりますので、ビッグオペレーティングシリンダーとのセット使用はしないでください。

92SPORTS CLUTCH
S por ts C l utch D isc & C l utch C ove r
Clutch disc
Exterior
diameter
φ180

Splinedetails

Type

Clutch coverPart no.

Cover
Code 税込価格 本体価格
pressure N（kgf）

Part no.

Code 税込価格 本体価格

Remarks

30100-RS261

A

24,20022,0004413（450） 30210-RS261

A

24,20022,000 セットで使用

φ22×26T ノンアス

30100-RS183

A

16,50015,0004900（500） 30210-RS187

A

19,80018,000 セットで使用

カッパーミックス 30100-RS240A

33,00030,00030100-RS243

A

24,20022,0007845（800） 30210-RSS50

A

35,20032,000

ディスクは選択
セットで使用

カッパーミックス 30100-RS240A

33,00030,00030100-RS243

A

24,20022,000生産廃止 生産廃止

ディスクは選択
セットで使用

カッパーミックス 30100-RS240A

33,00030,00030100-RS243

A

24,20022,000カッパーミックス 30100-RS252

A

34,10031,00030100-RS254

A

26,40024,000カッパーミックス 30100-RS252

A

34,10031,00030100-RS254

A

26,40024,000

φ25×24T

ノンアス

ノンアス

φ250

COMPETITION

φ20×18T セラメタC

ノンアス
φ240

1 年間保証

φ25×24T

ノンアス

ノンアス

7845（800） 30210-RS560＿

9022（920） 30210-RS245

A

35,20032,000

ディスクは選択
セットで使用10296（1050） 30210-RS255

A

37,40034,000

ディスクは選択
セットで使用10000（1030） 30210-RSZ30

A

37,40034,000

ディスクは選択
セットで使用※ 車 種 別 適 合 表は p94〜95をご覧ください 。

ノンアス

カッパーミックス
プッシュ式クラッチカバー

プル式クラッチカバー■主要諸元対比表
外 径

摩材タイプ

税込価格

本体価格

形 状

φ240

カッパーミックス

33,00030,000

フルリング

φ250

カッパーミックス

34,10031,000

フルリング

ダンパー 許容出力注）カバー圧着力
スプリング （ps） （kgf）

攻撃性

なし

380

800

◎

◎

1040

S15（SR20DET）

なし

450

1050

◎

◎

1290

BNR34（RB26DETT）

ジャダー ディスク重量
（ g）
特性

参考車種

注 ）上 記 許 容 出 力は、極 限 状 態での 当 社バースト実 験による従 来 品との 対 比 目 安です。

商品に関するご注意●スポーツクラッチディスクおよび軽 量フライホイー ルはクラッチレスポ
ンスの向上、対応出力の向上等を目的に設計・製作しているため、日産純
正 品と比 較してトランスミッションやベアリングから発 生する共 振 音「ガラガラ音 」が伝わりやすい 場 合が ありますが、品 質 上 の 問 題は ありません。あらかじめご了承ください。
●クラッチカバーとクラッチディスクは適 切な組 み 合わせでないと本 来 の性 能を発 揮できませ ん 。NISMO 製クラッチディスクとクラッチカバーは必ずセットでご使用ください。
●フライホイー ルやトランスミッションを加工する必要はありません。
●装着する車両のトランスミッションやフライホイー ル等が､加工もしくは変更されていないか､必ず確認の上ご注文ください。( 加工もしくは変更されている車両には､適合しない場合があります。)● 注 記 の ある場 合を除きベアリングおよびスリーブ等 は 車 両に装 着されていたものがそ のまま使 用できますが、新 品に交 換されることをお勧め
します。

93

●クラッチを交 換 の 際には、レリーズフォーク、レリーズピボット、オペレー
ティングシリンダ ー 、パイロットブッシュ等 の 磨 耗や 破 損 、ヘタリ等 がな
いか必 ずご確 認ください 。また、走 行 距 離 の 多 い 車 の 場 合にはあらかじ
め交換してください。
●クラッチディスク、クラッチカバー 、フライホイー ル の 摩 擦 面にキズ 、偏磨耗、熱変形等がある場合は新品と交換してください。
● 強 化クラッチは標 準 品に比 べクラッチペダ ル踏 力が増 大するとともに、クラッチミートに慣れを必要とします。
●セラメタタイプのクラッチディスクは金属音やジャダー、うなり音が出る場合があります。
●強化クラッチはカバーの圧着力およびペダル踏力が増大しているため、
使 い 方によりクラッチ ペダ ル 、ペダ ルブラケット、レリー ズフォーク等 が曲がってきたり、オペレーティングシリンダーの寿命が短くなる場合があります。
●強化クラッチはトルク伝達容量がアップしているため、使い方によってはトランスミッションやデファレンシャルが 破 損したり、寿 命 が 短くなる場
合があります。
● 装 着 後は必ず整 備 要 領 書に従 い 、クラッチペダルの 踏 み 代や切れ、繋がりの確認・調整を行ってください。

スポーツクラッチディスク&クラッチカバー車種別適合表
Vehicle

Model

Outer
diameter

K11（CG10DE '97/5〜）
HK11（CG13DE）

φ180

K12（CR12DE）

φ180

RNN14（SR20DET）

φ240

March

PulsarLucinoHNU12（SR20DET 4WD）

Bluebird 注1）

HNU13

φ240

（SR20DET 4WD）

Silvia180SX
GazelleSilvia180SX

US12（FJ20ET）

PS13（SR20DET）
RPS13（SR20DET）
S14（SR20DET）
S15（SR20DET、
SR20DE

φ240

φ240［オーテックバージョン］）

DR30（FJ20ET）

HR31（RB20DET 〜'87/8）

φ240

HR31
（RB20DET（GTS-R））
E（C）R32（RB25DE）
E（C）R33（RB25DE）
ENR33（RB25DE 4WD）
ER34（RB25DE）
ENR34（RB25DE 4WD）

HCR32（RB20DET）
HNR32

φ240

φ240

（RB20DET 4WD）

Skyline
ECR33（RB25DET）

φ240

ER34（RB25DET）

φ250

V35（VQ35DE）
CPV35（VQ35DE）

φ250

Clutch disc
Clutch coverPart no.
Friction
Part no.
Set
CoverRemarks
税込価格
税込価格
material
height Code
Code pressure N（kgf）（本体価格）（本体価格） （mm）
and type
30210-RS261
30100-RS261
φ20×18T セラメタC
24,20024,200A 4413（450）30A（22,000）（22,000）
ディスクとカバーはセットで使用
30100-RS183
30210-RS187
φ22×26T ノンアス（）
16,50019,800A 4900 500
33A（15,000）（18,000）
30100-RS240
カッパーミックス
33,000A
ディスクは選択
30210-RSS50（30,000）
φ25×24T
̶ カバーとセットで35,2007845（800）
38.5
30100-RS243（32,000）
使用
ノンアス
24,200A（22,000）
30100-RS240
カッパーミックス
33,000A
ディスクは選択
30210-RSS50（30,000）
φ25×24T
̶ カバーとセットで7845（800）
35,20038.530100-RS243（32,000）
使用
ノンアス
24,200A（22,000）
30100-RS240
カッパーミックス
33,000A
ディスクは選択（30,000）
30210-RS560
φ25×24T
̶ カバーとセットで7845（800）
38.5
生産廃止
30100-RS243
使用
ノンアス
24,200A（22,000）
30100-RS240
カッパーミックス
33,000A
ディスクは選択
30210-RSS50（30,000）
φ25×24T
35,2007845（800）
38.5
A カバーとセットで30100-RS243（32,000）
使用
ノンアス
24,200A（22,000）
30100-RS240
カッパーミックス
33,000A
ディスクは選択（30,000）
30210-RS560
φ25×24T
38.5
A カバーとセットで7845（800）
生産廃止
30100-RS243
使用
ノンアス
24,200A（22,000）
30100-RS240
カッパーミックス
33,000A
ディスクは選択（30,000）
30210-RS560
φ25×24T
38.5
A カバーとセットで7845（800）
生産廃止
30100-RS243
使用
ノンアス
A
24,200（22,000）
30100-RS240
カッパーミックス
33,000A
ディスクは選択（30,000）
30210-RS560
φ25×24T
38.5
A カバーとセットで7845（800）
生産廃止
30100-RS243
使用
ノンアス
24,200A（22,000）
30100-RS240
カッパーミックス
33,000A
ディスクは選択
30210-RS245（30,000）
φ25×24T
35,20038.5
A カバーとセットで9022（920）
30100-RS243（32,000）
使用
ノンアス
24,200A（22,000）
30100-RS252
カッパーミックス
34,100A
プルタイプ
30210-RS255（31,000）
ディスクは選択10296
φ25×24T
37,40049.2
A（）
カバーとセットで1050
30100-RS254（34,000）
使用
ノンアス
26,400A（24,000）
30100-RS252
カッパーミックス
34,100A
ディスクは選択
30210-RSZ30（31,000）
10000
φ25×24T
37,40049.2
A カバーとセットで（1030）
30100-RS254（34,000）
使用
ノンアス
26,400A（24,000）
Splinedetails

注1）
U12〔SR20DE〕、U13〔SR18DE、SR20DE〕のFF車は、Clutch disc&Clutch coverの設定がありません。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

94

SPORTS CLUTCH
S por ts C l utch D isc & C l utch C ove r

1 年間保証COMPETITION

スポーツクラッチディスク&クラッチカバー車種別適合表
Vehicle

Model

BNR32
（RB26DETT〜'93/2）

Outer
diameter

φ240

BNR32
（RB26DETT '93/2〜）
Skyline GT-R BCNR33（RB26DETT）※オーテックバージョン
を含む
（4ドア）

BNR34
（RB26DETT）

Cefiro 注2） （C）A31（RB20DET）

φ250

φ250

φ240

LaurelGC32（VG20ET）

φ240

Leopard

HF30（L28E）

φ240

HZ31（VG30ET 〜'86/9）
PZ31（RB20DET）
Z32（VG30DE 〜'98/10）

φ240

KRZ31
（VG30DE '86/10〜）

Fairlady Z

φ250

CZ32（VG30DETT）

φ250（〜'05/9）
Z33（VQ35DE）
35thアニバーサリー車を除く

φ250

φ240
（'05/9〜）
Z33（VQ35DE）
および35thアニバーサリー車
φ250

CedricGloriaY30系（VG20ET）

φ240

StageaWGNC34（RB25DET）WGNC34
RB26DETT（260RS））

φ250

Clutch disc
Clutch coverPart no.
Friction
Part no.
Set
CoverRemarks
税込価格
税込価格
material
height Code
Code pressure N（kgf）（本体価格）（本体価格） （mm）
and type
30100-RS240
カッパーミックス
33,000A
ディスクは選択
30210-RS245（30,000）
φ25×24T
35,20038.5
A カバーとセットで9022（920）
30100-RS243（32,000）
使用
ノンアス
24,200A（22,000）
30100-RS252
カッパーミックス
プルタイプ
34,100A
30210-RS255（31,000）
ディスクは選択10296
φ25×24T
37,40049.2
A（1050）
カバーとセットで30100-RS254（34,000）
使用
ノンアス
26,400A（24,000）
30100-RS252
カッパーミックス
プルタイプ
34,100A
30210-RS255（31,000）
ディスクは選択10296
φ25×24T
37,40049.2
A（1050）
カバーとセットで30100-RS254（34,000）
使用
ノンアス
26,400A（24,000）
30100-RS240
カッパーミックス
33,000A
ディスクは選択（30,000）
30210-RS560
φ25×24T
38.5
A カバーとセットで7845（800）
生産廃止
30100-RS243
使用
ノンアス
24,200A（22,000）
30100-RS240
カッパーミックス
33,000A
ディスクは選択（30,000）
30210-RS560
φ25×24T
38.5
A カバーとセットで7845（800）
生産廃止
30100-RS243
使用
ノンアス
24,200A（22,000）
30100-RS240
カッパーミックス
33,000A
ディスクは選択（30,000）
30210-RS560
φ25×24T
38.5
A カバーとセットで7845（800）
生産廃止
30100-RS243
使用
ノンアス
24,200A（22,000）
30100-RS240
カッパーミックス
33,000A
ディスクは選択（30,000）
30210-RS560
φ25×24T
7845（800）
38.5
A カバーとセットで生産廃止
30100-RS243
使用
ノンアス
24,200A（22,000）
30100-RS254
カバーは標準品
φ25×24T ノンアス―――
26,400
AAを使用（24,000）
30100-RS254
カバーは標準品
φ25×24T ノンアス
―
―
―
A
A
26,400を使用（24,000）
30100-RS252
カッパーミックス
34,100A
ディスクは選択
30210-RSZ30（31,000）
10000
φ25×24T
37,40040.5
A カバーとセットで（1030）
30100-RS254
使用（34,000）
ノンアス
26,400A（24,000）
30100-RS240
カッパーミックス
33,000A
ディスクは選択
30210-RSZ30（30,000）
10000
φ25×24T
37,40040.5
A カバーとセットで（1030）
30100-RS243（34,000）
使用
ノンアス
24,200A（22,000）
ディスクは選択
30100-RS252
カッパーミックス
34,100A
カバーとセットで30210-RSZ30（31,000）
使用
10000
φ25×24T
37,40040.5
A
軽量フライホイール（1030）
30100-RS254（34,000）（12310-RSZ30）
ノンアス
26,400
Aとセットで使用（24,000）
30100-RS240
カッパーミックス
33,000A
ディスクは選択（30,000）
30210-RS560
φ25×24T
38.5
A カバーとセットで7845（800）
生産廃止
30100-RS243
使用
ノンアス
24,200A（22,000）
30100-RS252
プルタイプ
カッパーミックス
34,100A
30210-RS255（31,000）
ディスクは選択10296
φ25×24T
37,40049.2
A（1050）
カバーとセットで30100-RS254（34,000）
ノンアス
使用
26,400A（24,000）
Splinedetails注2）NA31〔RB20DET 4WD〕標準車はA/T車のみのため、Clutch disc & Clutch coverの設定がありません。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

95

CLUTCH RELATED PARTS
Li g htwe i g ht Fly whee l

COMPETITION

軽量フライホイール車種別適合表
Vehicle

March

Note

Silvia180SX

K12CR12DE

12310-RSK21

A

39,60036,000Part information
Inertial weightkg/cm/sec2（Genuine）
0.580（0.833）
5.88（8.05）

K13

HR15DE（NISMO S）

12310-RSE20

A

47,30043,0004.92（7.35）

0.489（0.847）

12310-RSE20

A

47,30043,0004.92（7.35）

0.489（0.847）

12310-RS541
12310-RS521

―

生産廃止

生産廃止

A

46,20042,0006.20（8.50）
6.52（8.87）

1.236（1.587）
1.577（1.849）

12310-RSS51

A

52,80048,0007.66（12.22）

1.763（2.207）

12310-RSR21

A

46,20042,0006.88（9.65）

1.738（2.904）

Model

E12
S14･S15
S13･S14
S15

Engine

HR16DE（NISMO S）

SR20DE
SR20DET
SR20DET
SR20DEPart no.

Code

税込価格

本体価格

Unit weight kg（Genuine）（オーテックバージョン）注1）

R32
R33･R34
V35･CPV35
BNR32
Skyline GT-R BCNR33
BNR34
CefiroA31
SkylineStageaWGNC34

Fairlady Z

Z33

RB20DET
RB25DET
VQ35DE

パイロット
ブッシュ圧入済

12310-RSZ30

A

49,50045,0009.83（13.60）

1.300（1.790） コンバインドタイプ

RB26DETT

12310-RSR21

A

46,20042,0006.88（9.65）

1.738（2.904）

RB26DETT
RB20DET
RB26DETT
RB25DET
VQ35DE

12310-RSR41
12310-RSR21

A
A

53,90046,20049,00042,0008.31（14.24）
6.88（9.65）

2.097（2.615）
1.738（2.904）

12310-RSR21

A

46,20042,0006.88（9.65）

1.738（2.904）

12310-RSZ30

A

49,50045,0009.83（13.60）

1.300（1.790） コンバインドタイプ

注1）
装着可能ですが、
オーテックバージョンには標準で軽量フライホイールが装着されています。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
単に軽いだけでなく、低回転域でのエンジン回転のバラツキを起こさない最適な軽量化を追求したNISMO製シングルプレートクラッチ専用の軽量フライホイールです。
材質に高強度のクロームモリブデン鋼を採用することで、単体重量で標準比約60％〜70％の軽量化に成功。NISMO製クラッチカバー、クラッチディスクを合わせたトータル
慣性重量が約80％〜85％になるようセッティングし、低速域でのトルクの落ち込みを最小限に抑え、
高回転域でのレスポンスを向上させました。
また、
ソリッドタイプとすることで、デュアルマスタイプ（ダンパー付タイプ）
に対して、
クラッ
チミート時のダイレクト感が向上します。
一方、標準品同様、リングギアに面取り加工を施し、スターターモーターのピニオンとの噛み合い性を向上させたことによりスムーズな始動性を確保しました。
This lightweight flywheel is created especially for use with NISMO single-plate clutches. It is notjust light: it provides the ideal weight to guarantee even engine rotation in the low rpm range.
The use of high-strength, high-quality chrome molybdenum carbon steel reduces weight by
60% to 70% compared to standard flywheels. Used with a NISMO clutch cover and clutch disc,the package provides a total inertia weight reduction of 80% to 85%, reducing torque loss at
low speed while improving response at high rpm. When used with a solid metal disc, it provides
a more direct feel than a dual-mass (damper equipped) unit. At the same time, the same ringgear chamfering process as for standard parts has been used to ensure smooth starting
through improved engagement with the starter motor pinion gear.

Specification
・「NISMO」ロゴマーク入り
・NISMO製シングルプレート専用品
製（マーチ
（K12）
用を除く）
・材質：クロームモリブデン鋼（SCM440H材）
ダウエルピン（圧入済）・付属品：フライホイールボルト、・1年間保証商品に関するご注意● NISMO 軽量フライホイールは、クラッチレスポンスの向上、対応出力の向上を目的に設計・製作
しているため、日産純正品と比較してトランスミッションやべリングから発生する共振音（ガラガラ音）が伝わりやすい場合があります。特にアイドリング時および 2000rpm あたりからの加減速時にトランスミッション等よりギアノイズが発生する場合がありますが、品質・性能上の問題はありません。あらかじめご了承ください。共振音等が気になる方には、純正フライホイールの使用をおすすめいたします。

96

CLUTCH RELATED PARTS
C l utch Hose

COMPETITION

クラッチホース車種別適合表
Vehicle
180SX

Model
RS13
S13

Silvia

S14
S15

R32
SkylineEnginePart no.

CA18DET

46211-RS520

SR20DET

46211-RSS40

CA18DET

46211-RS520

SR20DET

46211-RSS40

SR20DET

46211-RSS40

SR20DET、SR20DE（オーテックバージョン）

RB20DET（4WD）

46211-RS580

RB20DET（2WD）

46211-RS520

RB25DE（2WD）

46211-RSS40
46211-RS590

RB25DET

46211-RS590

RB25DET

46211-RS595

V35､CPV35 注） VQ35DE

46211-RSZ30

R34

RB26DETT（〜'93/2）（プッシュ式クラッチ用）

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

46211-RSS40

RB25DER33

CodePTFE ホース+ステンレスメッシュ
金具はスチールに
メッキ処理

A

7,700

7,000

1
U 字管廃止アダプター付属（46211-RSZ30 除く）
ガスケット（銅ワッシャー）付属

46211-RS580

BNR32
RB26DETT（'93/2〜）
46211-RS581（プル式クラッチ用）

Skyline GT-R

Fairlady Z

BCNR33

RB26DETT46211-RS596

BNR34

RB26DETT46211-RS595

Z33 注）

VQ35DE46211-RSZ30

注 ）V35 、CPV35 、Z33 用には純 正 同 様 耐 熱 材を巻 いています。
※オーテックブランドの 車 両は、記 載がな い 場 合 適 合 対 象 外となります。

Features
純正のラバーホースに対し、膨張率が極めて低いステンレスメッ
シュを採用したクラッチホースです。内管のテフロンホースは、管摩擦係数が低くクラッチフルードの流量特性がスムーズになるた
め、ダイレクトなクラッチ操作が可能となります。
また、クラッチメンテナンス時のエア抜き性向上を狙い、U 字管（ S13 系、R32 系のクラッチマスターシリンダーとレリーズシリン
ダーの間にある分岐管）を省略するためのアダプターを同梱しました。標準品と交換するだけで装着することができます。
Compared to the standard rubber hose, stainless steel mesh has a

46211-RS595

much lower rate of expansion. The Teflon interior of the pipe keeps
resistance low and guarantees smooth flow for more direct handling. To
facilitate the release of air during clutch maintenance, an adaptor is
included in this kit to empty air from the U pipe（the divergence pipe
located between the clutch master cylinder and release cylinder in the
S13 and R32 series）. This can be attached simply by replacing thestandard part.

46211-RSZ30

97

B i g O pe rati n g Cyl i nde r (for metal d isc)

COMPETITION

ビッグオペレーティングシリンダー車種別適合表
Vehicle

Model
（R）
S13

Silvia180SXEnginePart no.

Code

税込価格

本体価格

CA18DET（R）
PS13・S14 SR20DET

Transmission

Clutch type

FS5W71C
30620-RS520

A

14,30013,000

FS5W71C

プッシュ

S15

SR20DET

ECR33

RB25DET

30620-RS580

A

14,30013,000

FS5R30A

プッシュ

ER34

RB25DET

30620-RSR40

A

14,30013,000

FS5R30Aプル

HNR32

RB20DET

Skyline 4WD ENR33

RB25DE

ENR34

RB25DE

Skyline 2WD

BNR32
Skyline GT-R

RB26DETT 〜 93/2

FS5R30A
30620-RS580

A

14,30013,000

RB26DETT

BNR34

RB26DETT
RB26DETTFS5R30A

プッシュ

FS5R30A
30620-RS580

A

14,30013,000

FS5R30A

プッシュ

FS5R30A

RB26DETT 93/2〜

BCNR33

Stagea 260RS WGNC34

FS6R92A

30620-RSR40

A

14,30013,000

FS5R30A

プル

FS6R93A
30620-RSR40

A

14,30013,000

FS5R30Aプル※ 銅シー ルワッシャーが別 途 必 要です。
（日産 純 正 部 品：46237-A4600 ）※カッパーミックスおよびノンアスタイプのクラッチディスクにはストローク量不足による切れ不良の原因となるので、ビッグオペレーティングシリンダーとのセット
使 用はしないでください 。
※ HCR32 スカイラインはクラッチホースがつっぱってしまうため、装 着できませ ん ｡※オーテックブランドの 車 両は、記 載がな い 場 合 適 合 対 象 外となります。

Features
スポーツクラッチのペダル荷重軽減、半クラッチ時の操作性向上、クラッチ繋がり位 置 の 適 正 化 のため、シリンダー 径を 3/4 インチ（φ19.05mm ）から

13/16インチ（φ20.54mm ）に拡大したオペレーティングシリンダーです。標準品よりペダル荷重を14 ％軽減できます。
To reduce the pedal load when using a sports clutch, improve half-clutch operating
characteristics and provide proper clutch connection positioning, the size of the30620-RSR40

operating cylinder was increased from 3/4 inch （ø19.05mm） to 13/16 inch
（ø20.54mm）. This reduces pedal pressure by as much as 14% compared to a

standard part.
商品に関するご注意●ビッグオペレーティングシリンダー使用時はシリンダーのストローク量が減少しますので必要に応じてストローク調整を行ってください。1）標準のオペレーティングシリンダーを外す前に、エアーが入らないよう、
ホースクランプで確実にホースをクランプしてください。2）交換する
ビッグオペレーティングシリンダーにブレーキフルードを充填し、あらかじめエアーを抜いてからホースと接続してください。3）1）、2）の作業を行っても、エアーが配管内に入ります。一旦配管内にエアーが入るとペダルストロークやフィーリングが変わります。太い径のU字管等の部分からのエア抜きが難しいので、充分エア抜きを行ってください。4）3）の作業を簡単に行うには、真空引きによるエア抜きが有効です（NISMOクラッチホースに付属しているU字管廃止ア
ダプターをご使用ください）。

98CLUTCH RELATED PARTS
Re i nforce d Re lease Pivot

COMPETITIONPart information

Part

Application

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Reinforced Release
Pivot

FS5W71C、FS6R92A 用

30537-RS540

A

3,080

2,800

クロームモリブデン鋼製
1 平ワッシャー付

FS5R30A(PUSH)用

30537-RS581

A

3,080

2,800

クロームモリブデン鋼製 平ワッシャー付

Features
スポーツクラッチカバーやマルチプレートクラッチセット等を装着
後は、レリーズフォークやその支点となるレリーズピボットへの負担が大きくなるため、競技等でクラッチを酷使した場合、
レリーズ
ピボットが折損する恐れがあります。強化レリーズピボットは材質をクロモリ鋼とし、標準品（炭素鋼）に対し材質強度を 30 ％アップ
することにより、過荷重による折損等のトラブルを防止します。また、ワッシャーを標準のスプリングワッシャーから平ワッシャーに30537-RS540

変更し、
レリーズピボットを緩みにくくしたことにより、緩みやガタによる折損も防止します。
When a sports clutch cover or multi-plate clutch set are used, the stresson the release fork and the release pivot which acts as a fulcrum arealso increased. In competitive driving and other high-load situations,
there is greater danger that the release pivot might fail. This Reinforced
Release Pivot is manufactured of high-quality chrome-molybdenum
steel, providing a 30% increase in strength compared to a standard
carbon steel pivot, thereby reducing the chance of failure due tooverload. The use of a flat washer instead of standard spring washer
also reduces the chance of the release pivot's coming loose due toexcessive play.

Specifications
サイズ
・30537-RS540：M10×P1.5 、全長 41mm
・30537-RS581：M10×P1.5 、全長 54mm

30537-RS540適合車種

30537-RS581適合車種

VehiclePulsar GTI-R
Bluebird

Type/Engine

VehicleRNN14 SR20DETU12 CA18DE、CA18DET、SR20DETU13 SR20DET

BNR32 GT-R (〜'93/2)
SkylineS110 全車
SilviaGazelle180SX

S14 全車
S15 全車
R30 全車R31 RD28を除く全車

SkylineR32(2WD) 全車
R33(2WD) RB20E、RB25DE
R34(2WD) RB20DE、RB25DE

CefiroA31 全車
C31 全車Laurel

C32 RD28およびLD28を除く全車
C33 RD28を除く全車

Leopard

F30 全車
F31 全車Fairlady Z

Z31 VG20ET、RB20DET

CedricGloriaY31 RD28、VG20E

Y30 RD28を除く全車※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

99

ECR33 RB25DET
ENR33(4WD) RB25DE

S12 全車(R)S13、(R)PS13 全車

Type/Engine
HNR32(4WD) RB20DET

ENR34(4WD) RB25DE
Fairlady Z

Z32 全車Re i nforce d C l utch Pe dal B racket

COMPETITION

強化クラッチペダルブラケット車種別適合表
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

180SX

Vehicle

RPS13

SR20DE(T)46550-RS521

A

11,00010,000

1

Silvia

PS13

SR20DET

46550-RS521

A

11,00010,000146550-RS580

A

11,00010,000

1

Skyline

Model

R32

Engine

RB20DET
RB25DE

Parts information

純正品補強溶接済
シルバー塗装※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
強化クラッチカバー装着後は、クラッチペダルの支点となるブラケットへの負担が大きくなるため、競技等でクラッチを酷使した場
合、ブラケットが曲がったり、ブラケット自体のスポット溶接が剥がれるといったトラブルの恐れがあります。
強化クラッチペダルブラケットは、標準のクラッチペダルブラケッ
トに追加溶接、追加補強を施し、ブラケットの強度および耐荷重容量をアップしたことによりトラブルの 防 止とペダルフィーリング
（特に剛性感）の向上に効果を発揮します。
With the use of a reinforced clutch cover, the burden on the bracket,
which functions as a fulcrum for the clutch pedal, increases, and there issome danger of the bracket bending or the spot welding coming loose
during heavy clutch use, such as in competitive driving. The Reinforced
Clutch Pedal Bracket adds additional welding to the standard clutch
pedal bracket. Not only is the bracket reinforced but this gives the pedala more rigid feel, which most people favor.

10 0

TRANSMISSION
Reinforced Cross 6-Speed Transmission [for Silvia・180SX]COMPETITION

FeaturesS15の6速トランスミッションをベースにスポーツ走行を十分に楽しめるギア比を新設し、ギア強度をアップ。
理想的なギア比スポーツ走行･ドリフト走行を十分に楽しめるように1･2速ギア比を3速に近づけ、6速ギア
比を5 速に近づけました。また、競技専用のギアは、強度と製作の容易化を重点に設計されており、ギアの静粛性に重要な噛み合い率も少なく、歯の表面研削が粗いため「ヒューヒュー音」が強く日常の使用には使えません。そこで、この点を考慮し、日常の使用にも耐えられる仕様を選択し、ギア比を設定しています。
Transmission

1st

2nd

3rd

4th

5th

6th

NISMO強化クロス
純正6 速（FS6R92A）
純正5速（FS5W71C）

2.90713.62643.3214

1.98882.20001.9023

1.5373
1.5412
1.30841.21791.21321.00001.00001.00000.83780.86240.7674

Final

ー

ー

〈耐用性能〉

3.69204.0830

ギア強度の向上
ギア比変更によるギアの直径アップにより、強度が向上しています。また、ギア比を変更せず、耐用エンジントルク設計値：40kgf・m（392N・m）
耐用エンジンパワー：350ps（257kW）
推奨クラッチ：NISMO製シングルプレートクラッチ※設計値を超えた入力があった場合に、ギアが破損する恐れがあります。ご注意ください。

モジュール（ギア諸元）変更によりカウンター・メイン各ギアの歯数を減らし、1 歯を大きくすることで強度アップを図りました。歯のねじれ角度を小さくすることで、衝撃トルク入力
によるカウンター軸前方向へのスラスト衝撃力を減らし、
カウンターリバースギアの端面破損トラブルの対策をしました。
ギア比変更内容

モジュール変更目的

S15純正6速 NISMO6速 クロス化 ギア強度UP スラスト強度アップ
インプット 1.1780
◯
◯10％
1st
3.6264 2.9071
◯
◯7％
2nd
2.2000 1.9888
◯30％
◯ 8％
3rd
1.5412 1.5373
◯13％
◯23％
4th
1.2132 1.2179
5th
1.0000◯0.7674 0.8624
6thモジュール変更

ねじれ角

現行

変更後

現行

変更後

1.94
1.70

2.41
2.02

32°
33°

24°
26°

優れた操作フィーリングNISMO強化クロスミッションは、標準の「FS6R92A」の良さはそのままに、強度とギア比を最適化することで競技のみを考えただけのドグミッションや旧式シンクロ機構のミッションとは比較にならない操作性を実現しています。

※ FS5W71C の 3rd の強度を「 1 」として寿命を算出。
従来からシルビアで永年にわたって使用され実績のあるFS5W71C 型（ 5 速）とS15SpecRに採用されたFS6R92A 型（ 6 速）およびNISMO 強化クロス6 速ミッションの強度を比較すると上記のグラフのようになります。
・FS5W71CおよびFS6R92Aの設計許容エンジント
ルクは、30kgf・m程度です。
・NISMO強化トランスミッションは設計許容エンジン
トルクを40kgf・mとして開発しました。

S15（SR20DE）、S14、S13への搭載可能
S15のスピードメーターは、ABSセンサーから信号を入手しているため、ミッション側にはスピード駆動ギアがありません。そのため、S13 、S14ではスピードメーターの表示が不可能でした。NISMO 強化クロスミッションは、S13 、S14 への搭載を考慮し、スピードメー
ター駆動ギアを装着するとともに載せ替えに必要な部品もご用意しました（詳細後頁）。
Based on the S15 6-speed transmission, this transmission is made with acaused by shock torque was diminished by reducing the torsion

gear ratio for truly enjoyable high performance driving as well as increased

angle. This also helps to avoid potential damage to the end surface

gear strength.

of the counter-reverse gear.

Ideal Gear Ratio

Superior Operational Feeling

For more enjoyable performance and drift driving, the first and second

The NISMO Reinforced Cross Transmission draws on the strengths

gear ratios have been brought closer to third gear and the sixth gearof the standard FS6R92A. Through reinforcement and optimization

ratio closer to fifth gear. Most of the competition gears in the marketof the gear ratio, we've reached a level of operation incomparablyemphasize strength and ease of production in the design process andbetter than competition-only dog transmissions or the synchrodeliver a lower gear engagement ratio with rougher tooth surfaces thattransmissions of the past.

can cause a noisy whizzing sound when used for everyday driving.

Use on S15 (SR20DE), S14, S13

NISMO carefully considered these factors, and developed gear ratio
specifications that allow for normal, street driving as well.

sensor, there is no speed drive gear on the transmission. Because

Improved Gear Strengthof this, no speedometer indications are available on the S13 andGreater strength was gained by changing the gear ratio andS14. When installing the NISMO Reinforced Cross Transmission inincreasing the gear's diameter. Where the gear ratio was not

the S13 or S14, a special speedometer drive gear is available

changed, the module was fortified by reducing the number of both

separately and must be attached (Car by car workup ).

counter and main gear teeth and increasing the size of the individual
gear teeth. The thrust power shock to the front of the counter-shaft

101

Because the S15 speedometer obtains its signal from an ABS

強化クロス6速トランスミッション価格表
Part

Model

S15(SR20DET､SR20DE)
Transmission Assembly S14(SR20DET)(R)S13(SR20DET)

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Part information

32010-RRS50

A385,000

350,000

1〜6速フルクロス仕様
S13､S14 搭載用スピードメーターギア付属※S15 SpecS(SR20DE)、S14、(R)S13に装着する場合はフライホイール、クラッチをS15(SR20DET)用に要交換※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

推奨オプション（クラッチ）
Part setup
FlywheelPart
SUPER
COPPERMIXPart no.

税込価格

Part no.
3000S-RSS50-G1

Clutch DiscClutch CoverPart no.

Part no.

(本体価格)

税込価格 (本体価格)

税込価格 (本体価格)

税込価格 (本体価格)

129,800

12310-RSS52-G1
49,500（45,000）

30100-RS240
33,000（30,000）

30210-RS240-G1
52,800（48,000）（118,000）

注）スーパーカッパーミックスの特長、注意事項はp89〜91を参照してください。

Transmission Assembly Repair Parts
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Counter Gear

32212-RRS50

A

66,00060,0001

1,2速ギア変更

Main Shaft

32241-RRS50

A71,50065,0001

3,4速強度アップ、スピードメーターギア装着用加工済み

1st Main Gear

32243-RRS50

A

23,10021,0001

ギア比変更

2nd Main Gear

32250-RRS50

A

23,10021,0001

ギア比変更

3rd Counter Gear

32260-RRS50

A18,70017,0001

強度アップ

4th Counter Gear

32270-RRS50

A18,70017,0001

強度アップ

4th Counter Gear Bush

32253-RRS50

A

3,630

3,300

1

強度アップ（ショットピーニング追加）

6th Main Gear

32341-RRS50

A18,70017,0001

ギア比変更

6th Counter Gear

32312-RRS50

A

13,75012,5001

ギア比変更

Extension Housing

32130-RRS50

A

22,55020,500

1

スピードメーターセンサー取付用加工済み

Ball

32720-RRS50

A

220

200

1

スピードメーターギア取付用

Snap Ring

32228-RRS50

A

220

200

2

スピードメーターギア取付用

PartPart information

102

TRANSMISSION
Reinforced Cross 6-Speed Transmission [for Silvia・180SX]COMPETITION

S15 Spec R（SR20DET）& Autech Version（SR20DE）
トランスミッションアッセンブリーで交換する場合
Part
Transmission AssemblyPart no.

Code

税込価格

本体価格

Part information

32010-RRS50

A385,000

350,000

レリーズベアリング、
レリーズフォーク、
ピボット等のクラッチ操作系部品とシフトレバーおよび周辺のブーツ類は含まれません。交換するミッションから移植してください。

Part information

6速ギアのみ交換の場合
Part no.

Code

税込価格

本体価格

6th Main Gear

Part

32341-RRS50

A18,70017,000

6th Center Gear

32312-RRS50

A

13,75012,5006速を純正（0.764）からオプション（0.8624）のクロス化用※クラッチディスク、
クラッチカバー、
フライホイールを交換する場合は、クラッチの仕様を参照してください｡

S15 Spec S（SR20DE）
トランスミッションアッセンブリー搭載に必要な部品
PartTransmission AssemblyPart no.

Code

税込価格

Part information

350,000

レリーズベアリング、
レリーズフォーク、
ピボット等のクラッチ
操作系部品は含まれません。交換するミッションから移植してください。シフトレバーは、Mounting Kitに含まれています。

32010-RRS50

APropeller Shaft

37000-89F00

̶

̶

̶

Mounting Kit

3137S-RRS50

̶

生産廃止

生産廃止

詳細はMounting Kitの同梱内容参照̶̶

107,800~

98,000~

詳細はクラッチの仕様参照

Clutch & Flywheel

385,000

本体価格

S15 日産純正部品※シフトノブは別途お買い求めください｡

S14 SR20DET（ABS equipped）
トランスミッションアッセンブリー搭載に必要な部品
PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Part information

32010-RRS50

A385,000

350,000

レリーズベアリング、
レリーズフォーク、
ピボット等のクラッチ
操作系部品は含まれません。交換するミッションから移植してください。シフトレバーは、Mounting Kitに含まれています。

Propeller Shaft

37000-RRS51-S4

̶

生産廃止

生産廃止

S14 SR20DET（ABS付）車用

Mounting Kit

3137S-RRS50

̶

生産廃止

生産廃止

詳細はMounting Kitの同梱内容参照̶̶

107,800~

98,000~

詳細はクラッチの仕様参照

Transmission Assembly

Clutch & Flywheel※シフトノブは別途お買い求めください｡

S14 SR20DET（without ABS）
トランスミッションアッセンブリー搭載に必要な部品
PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Part information

32010-RRS50

A385,000

350,000

レリーズベアリング、
レリーズフォーク、
ピボット等のクラッチ
操作系部品は含まれません。交換するミッションから移植してください。シフトレバーは、Mounting Kitに含まれています。

Propeller Shaft

37000-RRS50-S4

̶

生産廃止

生産廃止

S14 SR20DET（ABS無）車用

Mounting Kit

3137S-RRS50

̶

生産廃止

生産廃止

詳細はMounting Kitの同梱内容参照̶̶

107,800~

98,000~

詳細はクラッチの仕様参照

Transmission Assembly

Clutch & Flywheel※シフトノブは別途お買い求めください｡（ R）PS13 SR20DET（ without ABS）
トランスミッションアッセンブリー搭載に必要な部品
PartPart no.

Code

本体価格

Part information

32010-RRS50

A385,000

350,000

レリーズベアリング、
レリーズフォーク、
ピボット等のクラッチ
操作系部品は含まれません。交換するミッションから移植してください。シフトレバーは、Mounting Kitに含まれています。

Propeller Shaft

37000-RRS55-S3

̶

生産廃止

生産廃止

S13 SR20DET（ABS無）車用

Mounting Kit

3137S-RRS50

̶

生産廃止

生産廃止

詳細はMounting Kitの同梱内容参照̶̶

107,800~

98,000~

詳細はクラッチの仕様参照

Transmission Assembly

Clutch & Flywheel※シフトノブは別途お買い求めください｡※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

103

税込価格

Mounting Kit（3137S-RRS50）の同梱内容（6速ミッションを搭載する時に必要な子部品のキット）
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Shift LeverPart

32839-89F00

―

―

―

1

Part information

Snap Ring

32204-AA411

―

―

―

1

S15ターボ用日産純正部品

Transmission Member

11331-89F00

―

―

―

1

リヤメンバー日産純正部品

Exhaust Bracket

20715-RRS50

D

1,650

1,500

1

T/Mメンバー部のエキゾーストチューブ固定ブラケット

Starter Bolts

081A1-0021A

―

―

―

2

スターター取付ボルト 日産純正部品

Bolt A

31377-65F02

―

―

―

2

ミッション取付ボルト 日産純正部品

Bolt B

31377-89F00

―

―

―

2

ミッション取付ボルト 日産純正部品

Bolt C31377-89F01

―

―

―

1

ミッション取付ボルト 日産純正部品

Bolt D31377-89F02

―

―

―

2

ミッション取付ボルト 日産純正部品

Bolt E

31377-89F03

―

―

―

4

ミッション取付ボルト 日産純正部品

Bolt F01125-03411

―

―

―

2

ミッション取付ボルト 日産純正部品

Switch Harness R

32015-RRS50

A

1,100

1,000

1

リバーススイッチ延長ハーネス

Switch Harness N

32016-RRS50

A

1,100

1,000

1

ニュートラルスイッチ延長ハーネス

Insulator

74967-89F00

―

―

―

1

シフトレバー部 日産純正部品

Cover

74966-89F00

―

―

―

1

シフトレバー部 日産純正部品

S15ターボ用日産純正部品商品に関するご注意●必ず NISMO 製クラッチとセットで使用してください。
●シフトダウン時に生じる路面からのトルク入力によりミッションに大きな負荷がかかります。長くご利用いただくためにもエンジン回転を合わせてからシフトダウンを行ってください。
●公道で使用される場合は改造申請が必要となります。

104

TRANSMISSION RELATED PARTS
Sol id S hift

COMPETITION

ソリッドシフト車種別適合表
VehicleModelSilvia180SX

S13、RS13
PS13、RPS13
S14
S15

CA18DE、CA18DET
SR20DE、SR20DET
SR20DE、SR20DET
SR20DE

SilviaSkylineEnginePart no.

Code

税込価格

本体価格

Genuine NISSAN part no.

32839-RN540

A

17,60016,00032839-35F11
32839-35F12
32839-70F00
32839-70F01

R32（FR）

RB20E、RB20DE、RB20DET、RB25DE 32839-RN580

A

17,60016,000

HNR32（GTS-4）
BNR32（GT-R）

RB20DET
RB26DETT

A

17,60016,00032839-RN595

HR33、E（C）R33

RB20E、RB25DE

32839-RN580

A

17,60016,000

ECR33
ENR33（GTS-4）
BCNR33（GT-R）
R34（FR）

RB25DET
RB25DE
RB26DETT ※オーテックバージョン（4ドア）も装着可
RB20DE、RB25DE、RB25DET

32839-RN590

A

17,60016,00016,00032839-RN595

A

17,60032839-RNR40

A17,60016,00032839-RN595

A

17,60016,000A

17,60016,00032839-71L00
32839-71L10

A

17,60016,00032839-05U11

ENR34（25GT FOUR） RB25DE
Cefiro（C）A31、E（C）A31

LaurelH（C）C33、SC33

StageaWGNC34

RB20E、RB20DE、RB20DET、RB25DE※NA31（4WD）にM/T車の設定はありません。
32839-RN580
RB20E、RB20DE、RD28※RB20DET、RB25DEにM/T車の設定はありません。
RB26DETT（260RS）、RB25DET（4WD） 32839-RN595※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
標準装着のシフトレバーに対しインナーゴムのゴム硬度をアップし、たわみ量を減少。同時にレバー寸法を約7.5mm短縮し、約10％のショートストローク化を実現しました。シフトフィールを、標準車の「グニャ」という感覚から、小気味の良い「コクッ」というフィーリングへと変化させます。クイックシフトに交換してみたいけれど、シフトスト
ロークが短くなり過ぎたり、シフトが重くなるのはいや、という方にお勧めです。クイックシフトとは異なりレバー比を変更しないため、
トラ
ンスミッションのシンクロを傷めず、確実で適度にクイックなシフトチ
ェンジが可能になります。また、取付部の形状が標準装着のシフトレ
バーと同一形状なので、取付作業も簡単です。
Deflection is decreased by hardening the inner rubber of a standard shift
lever. At the same time, the lever length was reduced by about 7.5mm,
providing a 10% shorter stroke. This changes the rather soft feel of astandard car to a much more precise, fast feeling. While the goal was tomake a quicker shift, we avoided going as far as the Quick Shift in thismodel in order to avoid the tight feeling it can have. Unlike a quick shift,
the lever ratio has not been changed, so the transmission synchro is noteffected and moderately fast shifting is possible. Installation is easy
because the solid shift has the same basic dimensions as a standard
shift.

商品に関するご注意● NISMOソリッドシフトはマニュアルトランスミッション車専用です。
●適合外の車種に装着しないでください。シフト操作ができなくなったり、
シフトカラーやスナップリングが破損する等のトラブルの原因となります。
●適合する日産純正品番が同じ車種は、基本的に装着可能です。
●ゴム硬 度をアップしていますので、
トランスミッションのノイズや振 動が多少伝わりやすくなります。

105

32839-71L00
32839-71L10
32839-05U01
32839-05U11
32839-71L00
32839-71L10
32839-21U00
32839-05U01
32839-05U11
32839-AA500
32839-AB000
32839-05U11

Quick Shift

COMPETITION

クイックシフト車種別適合表
VehicleModel

March 注1）注2）

K13 NISMO S

HR15DE

Note 注1）注2）

E12 NISMO S

HR16DE

HNR32（GTS-4）

RB20DET

Skyline

ENR33（GTS-4）

RB25DEENR34（25GT FOUR）

RB25DE

BNR32（GT-R）

RB26DETTBCNR33（GT-R）

RB26DETTWGNC34（260RS）

RB26DETT

Skyline GT-R
StageaEnginePart no.

Code

税込価格

本体価格

Genuine NISSAN part no.

34101-RSK30

Q

46,20042,000―34110-RN595

A

42,90039,00032839-05U01
32839-05U11

注1）
純正シフトノブは再利用できませんので、別途日産純正もしくはNISMO製シフトノブ p260
（およびシフトノブカラー（32865-RNK35 p259））
をご購入ください。
注2）
シフトノブカラー（32865-RNK35 p259）との同時装着をお勧めします。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
モータースポーツの世界からフィードバックされた手応え。レーシ
ングカーのシフトフィーリング、それがクイックシフト。
「一瞬でも速く」、そして「確実に」を追求する方に。20-25% のショートストロー
ク化を図り、
より素早いシフトチェンジを可能にしました。
In response to feedback from the motorsports world: the real feel of a
racing car shift - the Quick Shift. Shifting that is lightning fast andsecure. A dramatically more solid feeling shift was made that features
a 20-25% shorter stroke for much faster shifting.

商品に関するご注意●NISMOクイックシフトはマニュアルトランスミッション専用品です。
●適合外の車種に装着しないでください。シフト操作ができなくなったり、シフト
カラーやスナップリングが破損する等のトラブルの原因となります。
●レバー比が変わるため、シフトが多少 重たく なります。
トランスミッションからのノイズや振動が●34110-RN595については構造上、多少伝わりやすくなります。
●34110-RN595については取付ネジ部が、金属製のシフトノブ、
ネジ山のかかり代が短いシフトノブは取付ネジ部のトラブルの原因となりますので、装着しな
いでください。

34101-RSK30

34110-RN595

34110-RN595

10 6

MEMO

107

GT L.S.D. SERIES●G T

L . S . D .・
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・P113

GT L . S . D .
●G T

L . S . D . P r o・
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・P114

GT L . S . D . P r o●G T

L . S . D . P r o C a r b o n・
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・P115

GT L . S . D . P r o C a r b o n

OTHER LSD
● Front

L .S.D.・
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・P123

フロント L . S . D .

LSD REPAIR PARTS● GT L.S.D. Series & F ro nt L.S.D.・
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・P125

GT L . S . D . シリー ズ & フロント L . S . D . 他

GT L.S.D. SERIESAPPLICATION CHART●G T

L . S . D .・
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・P117

GT L . S . D .
●G T

L . S . D . P r o・
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・P120

GT L . S . D . P r o●G T

L . S . D . P r o C a r b o n・
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・P122

GT L . S . D . P r o C a r b o n■ L . S . D . につ い て
NISMO 製 L.S .D. は、低 速コー ナーなどでデファレンシャル内 部 の 異 音（チャタリング音 ）が発 生する場 合があります。品 質・性 能 上 の 問 題はありませ ん 。あらかじめご了 承ください 。

■ CAUTION regarding LSD
NISMO LSD listed in this contents may generate chattering noises at the internal differential when cornering at low speeds. Please note that
this noise is not a quality or performance failure.

108
17

GT L.S.D. SERIESGT L.S.D. シリーズ
L.S.D.の性能は品質から生まれる̶̶̶
L.S.D.性能を向上させる上で、プレートサイズの大径化やプレート枚数の増加はたやすいことですが、狭いL.S.D.ケースの中で正確にプレートを摺動させることは非常に困難です。

GT L.S.D.を開発するにあたり重要視したのは、プレート、ギア、ケース等、ひとつひとつのパーツが常に高い精度で摺動できる仕様であることです。

GT L.S.D.シリーズは安易にプレートサイズの大径化やプレート枚数の増加を前提に開発したL.S.D.ではありません。
スリップからロックへと常に正確かつスムーズに摺動するL.S.D.を高品質で販売するために、最適な仕様を選定したに過ぎません。他社を圧倒する高性能・高品質のGT L.S.D.シリーズは、

L.S.D.本来の性能を知っている方のために開発されたL.S.D.です。

GT L.S.D.はレース車両に実戦投入された実績をもつ本物のL.S.D.です。
今ではD1グランプリ、チューニングカーレース、S耐など生産車を用いたモータースポーツユーザーにも愛用されています。
ストリートユースからサーキット走行、ドリフト走行まで、お客様の用途に合わせてお選びください。
The limited slip differentials in the GT L.S.D. Series were tested in actualand at touring car endurance races such as the Super Taikyu. From street

battle.They are currently favorites at the D1 Grand Prix, at tuning car races

racing to circuit and drifting, you'll find an LSD to fit your needs here.

［for DRIFTING］
イニシャルトルク内圧式固定のベーシックモデル
A basic model featuring fixed initial torque & internal pressure

オーバーホール費用を削減できるプロモデル
A professional model that can also help cut costs［for CIRCUIT & STREET］
湿式専用に開発されたカーボンファイバークロス素材を採用
Specially developed as a wet type differential using carbon fiber cloth

GOOD PRICE!! GT L.S.D.シリーズはこんなにお得！
GT L.S.D.シリーズは、車両装着に必要なL.S.D.オイル、サイドフラ

YOU GET A LOT FOR YOUR MONEY WITH THE GT L.S.D. Series!

ンジ、オイルシール、ガスケット、サイドベアリング、
リングギアボル

The GT L.S.D. Series comes in a kit format with everything needed:

トをキット化（装着車両によりキット内容は異なります）。GT L.S.D.

LSD oil, side bearings, oil seals, cover gaskets, ring gear bolts andシリーズをお買い求めいただくだけで、追加パーツなしにて車両へ

side flanges (kit contents may change depending on the vehicle inの装着が可能です。

which the LSD will be installed). Each kit is ready for installation
without any need for additional parts.

※一部車種または車両の仕様により、別途パーツが必要となる場合があります。
お買い求めの際は必ず車種別適合表をご覧ください。

※Additional parts may be required for specific models of a given vehicle. Pleasecheck conformity when purchasing.

キット内容例／「38420-RSS20-B5」の場合、以下のL.S.D.装着キット¥75,009（税込価格）が含まれています。

PartSide flangePart no.

Qty
per car

税込価格（必要数合計）38220-AA076

2

46,860日産純正部品Gasket38320-40F02

1

1,309

日産純正部品

Oil seal

38342-P9000

2

1,122

日産純正部品Side bearing

38440-N3110

2

6,138

日産純正部品COMPETITION OIL
type 2189E 75W140

KLD75-RS421

2

15,180NISMO製

―

10

4,400

NISMO製

75,009※価格は2020年1月現在

Ring gear bolt

合計

109

Part information

GT L.S.D.シリーズとは 高品質の証。左右軸に均等なトルクを発生
L.S.D. 性能として左右軸をロックするのは当たり前のことですが、実も決まりません。
「GT L.S.D.シリーズ」は大容量化と高品質を両立す

際に左右軸にどの程度のロック性能（発生トルク）を有しているかごることで、左右均一のトルク特性を有しています。この優れたトルク特存知でしょうか？特に生産精度が低い L.S.D. の場合、左右軸で発生ト性によりクセのない安定した車両姿勢を保つことができるのです。サルクが異なることがあります。左右軸の発生トルクが異なると加速時

スペンションやブレーキのセッティングを煮 詰めるためにも、GTに車両姿勢を保つことが困難になやブレーキング時（2WAYの場合）

L.S.D.シリーズの高いトラクション性能をベースに、セッティングする

り、無駄なステアリング操作を余儀なくされます。これでは L.S.D.をことをお勧めします。

付けた意味がありませんし、サスペンションやブレーキのセッティング
The GT L.S.D. Seriescase of a 2-way), a situation that forces the driver to execute extra

Proof of Quality : Equal Torque to both the Left and Right Shafts

steering maneuvers. It will also make suspension and brake adjustments

The overall performance of an LSD is naturally tied to the locking of left

difficult, at which point installing the LSD makes no sense at all. The

and right shafts, but do you really know to what extent the actual locking

extreme precision of the GT L.S.D. series leverages large capacity withperformance (generated torque) is transmitted to the shafts? In the caseuniform torque to both the left and right shafts. GT L.S.D.'s stable, highof poorly manufactured LSDs, the generated torque delivered to the left

traction performance permits fine tuning of both brakes and transmission

and right shafts can be quite different. This imbalance can makesettings.

controlling the vehicle difficult during acceleration and deceleration (in the

デファレンシャルケースB

右

プレッシャーリング

サイドギア
ピニオンギア

ピニオンメイトシャフト

フリクションプレート
左フリクションディスク

デファレンシャルケースA

下記の性能線図は、L.S.D.が効き始めてからロック状態に移行するまを変えることにもつながります。

での特性を表したものです。他社 L.S.D. の発生トルクが左右不均一

一方、GT L.S.D.はこうした左右軸の発生トルクを均一化することで、であるのに対し、GT L.S.D. の発生トルクは左右均一に出ていること優れたコントロール性を有していることを、誰もが理解できるはずでが分かります。L.S.D. の発生トルクが左右均一でなければ、雨などのす。

低μ路でアクセルオンすると一定方向に車が流れるクセが出ます。こレースの世界では「正確に作動するL.S.D.をベースに、サスペンショの悪いクセにより、左コーナー、右コーナーでアングルコントロール

ンやブレーキを煮詰める」ということは常識です。こうした経験と量を変える等、不要な操作が必要となります。また、左右のコーナリ

L.S.D.に対する思い入れから、NISMO GT L.S.D.が生まれました。

ングフィーリングが異なってしまうためにサスペンションセッティング
The schematic below compares the performance of the GT L.S.D. with

0軸

LSDs typically found on the market from the point where the LSD
becomes effective through to locking. You can see that generated torqueis uneven to the left and right with the LSDs from other manufacturers,

右旋回
ドライブ側

ほぼ直線、
安定した効き1000

and it is clear that the GT L.S.D. distributes torque evenly to both shafts.
リニアに反応When generated torque is not evenly distributed, acceleration on slippery
roads becomes uncontrollable, which forces the driver into needlesscorrective steering, especially when cornering. Furthermore, when thedriver feels a difference between left and right cornering, this usually500

左右ギア精度不良による右軸トルク不足

0

500

左旋回

左軸トルク
【 N・m 】

1000

500

1000

leads to readjusting the suspension.
This example should make it easy to understand why GT L.S.D.'s

右軸トルク【 N・m 】

500

uniform torque means superior control.

左右均一のトルクIn the racing world, it's common knowledge that a precision LSD is a must
before starting a fine tuning of the suspension or brakes. The NISMO GT
L.S.D. design was born from this kind of thinking and experience.

1000
コースト側
0軸

GT L.S.D. 1.5WAY
他社相当品

110

GT L.S.D. SERIES

高度な生産精度安定した摺動性能を実現

プレートサイズ大径化とプレート枚数増加によるデメリットのもっとも移行することでトルクを発生させ、L.S.D.機能である「効き」を生み出大きなものは、
プレートツメとケースやサイドギアの溝面積低下によします。下記の線図では、他社L.S.D.の線が太いのに対し、GT L.S.D.

る摺動安定性の悪化と、プレート厚の減少に伴うプレート強度低下での線が直線に近いことをはっきりと表しています。
「線が太い」とは、す。GT L.S.D.シリーズでは生産精度維持可能な「プレート外ツメ16本、常にプレートがスリップ現象を起こしてロック状態にほとんど入ってプレート内ツメ8本」とし、さらに優れた生産設備による精密製法で高いない証です。L.S.D.作動時に起こってはならない不必要なプレート

い摺動性能を有しています。効果のないオイルラインの確保よりものスリップ現象により、「アングルコントロール性が一定でなくどこか安定した摺動性能を重視し、完成されたL.S.D.です。L.S.D. 内部に組がおかしい」「ドリフトの進入は上手くできたが、ドリフト状態を維持でみ込まれるプレートはラグ式クラッチ同様に摺動し、スリップからロッきない」「アンダーステア、
オーバーステアの変化が激しい」等、
ドライ

クへと移行します。
しかし内部パーツの生産精度が低いとプレートがビングに多 大 な 悪 影 響を及 ぼします。一 方 、ほぼ 直 線に近 い GT

切れ不良（片当たりによる引きずり）状態に陥り、ロックさせたくても

L.S.D.はアクセルオン時にはスリップからロックまで無駄なスリップ

常時スリップ→ロック→スリップ→ロックを繰り返してしまいます。こを起こさずに正確に作動し、反対にアクセルオフへの切り返しの際

れでは、ロック性能が出ないだけでなく、ギア油温上昇を早め、プレーにも正確にロックからスリップへと作動します。GT L.S.D.シリーズ

トジャダー振動によりL.S.D.本体の寿命を縮めてしまいます。

の装着がドライビングテクニック向上や車両セッティングを決める

L.S.D.は、プレッシャーリングが開き、プレートがスリップからロックに近道です。

Advanced Manufacturing Precision - Stable Slip Performanceplate moves from slip to lock to produce the moment of force . In the

The greatest disadvantage in increasing plate size or number is aschematic below, the gray area representing the operation of anotherresulting reduction in the size of the plate teethe or in the groove area of

manufacturer's LSD is wide and amorphous, whereas the blue GT L.S.D.

the side gear and case. This adds up to poor slip stability as well as aarea is thin and concentrated. A wide line is evidence that though the

reduction of plate strength because of thinner plates. The GT L.S.D. series

plates are slipping, the LSD is just barely engaging the locked state.

features plates with 16 outer and 8 inner precision tooled teethe

Unnecessary slippage is something that should never happen in an LSD.

manufactured to exacting standards in a dedicated, high-tech production

It is not only inefficient but has a very negative effect on driver handling.

facility for the highest slip performance attainable. Rather than focus on

This is reflected in driver comments such as: Angle handling is very

securing some meaningless oil line, we concentrated on stabilizing slip

unstable. Something's weird , Starting a drift was no problem, but I

performance. The plates assembled in the LSD function in the same way

couldn't hold it or Oversteering and understeering are way out of

as a rag clutch, shifting from slip to lock. When manufacturing standards

whack . On the other hand, the concentration of the GT L.S.D. blue area

are lower and the plates are badly manufactured, they do not lockshows that the LSD is moving from slip to lock very precisely and without

correctly but only partially. The badly made LSD is thrown into anany unnecessary slippage both during acceleration and deceleration.

unending slip-lock-slip-lock cycle that causes gear oil temperatures to

Installing a GT L.S.D. is the shortcut to improved driving technique as wellrise while reducing product lifespan due to plate judder vibrations.

as vehicle tuning.

In an LSD, torque is generated when the pressure ring opens and the

プレート引きずりによる摺動不良

0軸
右旋回
効き不安定幅

ドライブ側

1000

ほぼ直線、
安定した効きリニアに反応500

左右ギア精度不良による右軸トルク不足

0

500

左旋回

左軸トルク
【 N・m 】

1000

500

1000

右軸トルク
【 N・m 】

500
左右均一のトルク

従来のL.S.D.

1000
コースト側

0軸

GT L.S.D. 1.5WAY
他社相当品

GT L.S.D.

111

GT L.S.D.シリーズ対比表
項 目

Diff型式
差動方式

GT L.S.D. Pro Carbon

GT L.S.D. Pro

R200 / GR6

R200

R200

GT L.S.D.
GR6

2WAY

2&1.5WAY

2&1.5WAY

2WAY

内圧

内圧

内圧

イニシャルトルク可変機能付（8.0-11.0-17.5kgf・m）注）

イニシャルトルク可変機能付
注）（6.5-8.5-14.0kgf・m）

イニシャルトルク固定（8.0kgf・m）注）クラッチ板枚数

20枚

20枚

20枚

クラッチ板厚t＝2.15（フリクションディスク／カーボン）
t＝1.0〜1.2（フリクションプレート／スチール）

t＝1.5

t＝1.5

クラッチ板溝

クロス（フリクションディスク／カーボン）
溝無（フリクションプレート／スチール）

溝付

溝付

イニシャルトルク

クラッチ板ツメ数（溝無ツメ）
インナー
クラッチ板

アウター

インナー

8

8

8

アウター

16

16

16
103

外径（mm）

103

103

内径（mm）

59

59

59

外径（mm）

104

104

104

内径（mm）

摺動面積（mm2）
ドライブ側/コースト側

カム角

60

60

60

5505

5505

5505

2WAY：55°/45°、
2WAY：55°/45°
1.5WAY：55°/1°

L.S.D.ギア&ピニオンメイトシャフト

精密鍛造製

L.S.D.装着キット

装着キット付注）
イニシャルトルクは設計基準値です。

部品構成/名称

デファレンシャルケースA

デファレンシャルケースB

フリクションディスク（×10）

ピニオンギア（×4）

フリクションプレート（×10）

ピニオンメイトシャフト

プレッシャーリング

サイドギア【GT L.S.D. Pro Carbon専用】

フリクションディスク（×10）

フリクションプレート（×10）※その他構成部品はGT L.S.D.シリーズで同一となります。

112

GT
RB26DETT
L.S.D. SERIESEngine Parts
GT L .S . D.〈 2WAY&1.5WAY〉

COMPETITION

イニシャルトルク内圧式固定注1）のベーシックモデル。
注1）
イニシャルトルクの出荷時における設計基準値は、8.0kgf・mです。
慣らし（初期のプレートの馴染み）を終えると、
およそ6.0〜6.5kgf・mで安定します。

Features
大径プレート20枚仕様

高品質プレートの採用

摺動面となるプレートを大径化（従来品プレート面積比55％UP！）
し、独自のプレート表面への特殊熱処理が、プレート摺動時に引っ掛かり

さらにプレートを20 枚とすることで、スリップからロックへの移行がの無い安定した摺動を生み、リニアでスムーズな効きを発生させま大幅にスムーズになりました。摺動面 1 面あたりの負荷も低減され耐す。また、
この特殊表面熱処理がL.S.D. 慣らし時のプレート同士の馴久性が従来品に比べ約30％アップしています。

染みを生むことで、プレートの焼き付きや初期のイニシャルトルク低最適なプレートツメ面積を確保

下を抑制します。

入力を受け止めるプレート内ツメを8本に、さらにプレートツメを受け高いコントロール性
GT L.S.D.は、単に効きの強さだけを求めたL.S.D.ではありません。従止めるケースやサイドギアとの組み合わせを高い精度でセットするこ

来品に対して、サーキットでのタイムアタック時に駆動ロスを低減さとで、大径プレートL.S.D.に発生しやすい摺動ジャダーを完全に抑制

せ、確実なトラクションを確保することでコーナー立ち上がりスピード

エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からのしています。これにより安定かつスムーズな効きと耐久性向上を実現の向上にも着目しています。また、この特性によりドリフト走行時のアしました。

ングルコントロール性もさらに向上しました。

2WAY／1.5WAY選択・組み替え可能

GT L.S.D.カム角表

ご購入時に2WAYまたは1.5WAYの作動方式を選択可能です。また、プレッシャーリングにそれぞれのカム角を加工してあるため、ご購入後（分解整備作業が必要）。
に2WAY⇔1.5WAYへの組み替えが可能です

タイプ

GT L.S.D.
（ドライブ側／コースト側）

1.5WAY

2WAY

55°
/1°

55°
/45°

※2WAY／アクセルのON／OFF両方でL.S.D.効果があります。
※1.5WAY／アクセルON時にL.S.D.効果があります。
※R35用は車両特性上、1.5WAYでの使用は推奨しておりません。

Basic Model: Fixed*1 initial torque & internal pressuremachining the pressure ring's cam angles, it is possible to convert*1 The design standard for the initial torque output value is 8.0 kgf・m at the time ofdelivery. After the LSD is broken in and the plates are working well together, it willstabilize at 6.0 to 6.5 kgf・m.

between 2-WAY & 1.5-WAY after purchase (this will also require a unit

20 large-diameter plates※With a 1.5-WAY, the LSD is effective only during acceleration.

Increasing the number of plates to 20 makes the shift from slip to lock※With the 2-WAY, the LSD is effective whether accelerating or not.
※For R35, 1.5-WAY is not recommended due to its vehicle characteristics.

dramatically smoother. The diameter of the plates themselves, which are

Special treatment for highest-quality plates

the actual slipping faces of the LSD, was augmented 55% over existing

A special heat treatment developed exclusively by NISMO is applied to allmodels. The result is a decreased load on each sliding face for a 30%of the plate surfaces. This finish eliminates catching during slippage andgain in durability.

ensures a smooth, linear operation. It keeps the plates working in

Plate tooth design: the greatest tooth surface for the hightest
power efficiency

harmony when they are first broken in, guarding against plate scorchingas well as any loss of initial torque.

The plates have 16 outside teeth which pick up the power input from theHigh level of control

engine and eight interior teeth handle input from the road. The case and

The GT L.S.D. brings you more than just strength and efficiency. It alsoside gear, which catch and hold the plate gears, have been set with

reduces power loss from occurring during time trials and provides theultimate precision, giving you a large-diameter-plate LSD that completely

solid traction needed to attain higher cornering speeds. All of this will givecontrols slip judder. You will get stable, smooth, effective power andyou better angle control when drifting.

improved durability.
Possibility of conversion between 2-WAY & 1.5-WAY
Both 2-WAY and 1.5-WAY setups are available for purchase. By※車種別適合はp117〜119をご覧ください。
113

overhaul).

GT L .S . D. Pro〈 2WAY&1.5WAY〉

COMPETITION

オーバーホール費用を削減できるプロモデル。
Features
イニシャルトルク内圧式可変機能付（6.5-8.5-14.0kgf・m 注1））
GT L.S.D. Proには、L.S.D.本体を分解せずにイニシャルトルクを3段階（ LOW-MIDDLE-HIGH ／ 6.5-8.5-14.0kgf・m ）に切り替えられる機能が付いています。これによりドライビングスタイルやタイヤ、サ
スペンションチューニング、走行条件の変化によって比較的簡単にイニシャルトルクを変えられます。

HIGH〈 14kgf・m 〉

MIDDLE〈 8.5kgf・m 〉

LOW

また、
イニシャルトルクが経年低下した際もイニシャルトルクを切り替〈 6.5kgf・m 〉

えることにより、LOW なら2 回、MIDDLE なら1 回分のオーバーホー
ル費用を節約できます。L.S.D.を酷使する方には、GT L.S.D. Proをお勧めします。その他、基本性能はGT L.S.D.と同一です。
注1）
イニシャルトルク内圧式6.5-8.5-14.0kgf・mは設計基準値です。慣らし（初期 のプレートの馴染み）を終えると、LOW5.0 〜 5.5-MIDDLE7.0 〜
7.5-HIGH12.5〜13.0kgf・mで安定します。出荷時はMIDDLEです。
推奨イニシャルトルク
サーキット走行：LOW

1

ドリフト走行：MIDDLE

Clutch-type LSD with adjustable initial torque (6.5-8.5-14.0 kgf・m*1)
The GT L.S.D. Pro is the ideal solution for drivers who are spending too
much time working on their LSD. Otherwise identical to the standard GT

ドリフト

GT L.S.D.Proカム角表タイプ

ストリート走行：LOW

2（オーバーホール時期）

サ ーキットストリート
実 際に得られるイニシャルトルク
オーバーホール時に設定する位置

GT L.S.D.Pro（ドライブ側／コースト側）

1.5WAY

2WAY

55°
/1°

55°
/45°

styles, tires, suspension, tuning or track conditions. As initial torquedecreases with aging parts, changing the initial torque setting -LOW twotimes, MIDDLE once- will save you money on overhaul costs.
*1 The design standard for initial torque output values is 6.5 - 8.5 - 14.0 kgf・m.

L.S.D., the GT L.S.D. Pro adds one unique feature: you will be able tore-set your initial torque with just a turn of your socket wrench andwithout disassembling your LSD. With a low, middle and high setting (6.5 -After the LSD is broken in and the plates are working well together, thesefigures will stabilize at LOW: 5.0 to 5.5; MIDDLE: 7.0 to 7.5; HIGH: 12.5 to 13.0
kgf・m. The GT L.S.D. Pro ships pre-set to the "middle" setting.

8.5 - 14.0 kgf・m), easy adjustments can be made for changing driving【 イニシャルトルクの変更方法 】【 イニシャルトルク可変機能の仕組み 】③

MIDDLE

⑤

（出荷時）

⑤
④
④

ドライブ側

HIGH
（右回し）

②
①

①
左側

LOW
（左回し）

右側

ピニオンメイトシャフト分解カット※中央の6角ボルト（上記写真①の表面）をレンチで回して切り替えます。

②③

車をジャッキアップし、右側のサイドフランジを抜くと、レンチ一本でイニシャルトルクの切」、左に回すと「LOW」）。
替が可能です（右に回すと「HIGH
車をジャッキアップし、右側のサイドフランジを抜くと、レンチー本で浅い（HIGH）（MIDDLE）

深い
（LOW）

プレート②
・溝が浅い＝
イニシャルトルクが高い（皿バネの反力が高い）
・溝が深い＝
イニシャルトルクが低い（皿バネの反力が低い）

イニシャルトルクの切替が可能です（右に回すと「 HIGH 」、左に回すと「LOW」）。
【Re-setting initial torque 】

With the car raised on a jack or rack, the right side axle is unbolted andthe side flange removed. A ratchet and socket can then be inserted to

ピニオンメイトシャフトの中に皿バネ（写真③）と、皿バネを押しつけ

turn the pinion mate shaft left for low, center for middle, right for high.

るプレート（写真②）がセットされています。プレート②には深さの異なる3つの溝が切ってあり、溝の深さに応じて皿バネの反力が変わる
ことで、
イニシャルトルクが変更されます。
〈参考〉
プレート
（写真②）は、反対側（図右側）からキャップ（写真①）
により押しつけられています。
【Parts & Build 】

The plate springs (#3 top right) press against the adjustment plate (#2
top right) inside the pinion mate shaft and function together as a set.
Three different grooves of varying depth are cut into the adjustment
plate (2). Initial torque is changed by depressing the spring and moving
the plate to the groove corresponding to the desired setting.
〈Details〉

The plate (#2 top right) is held (fitting into Right side ) by the cap (#1 top right) and reset.

※車種別適合はp120〜121をご覧ください。
114

GT L.S.D. SERIESGT L .S . D. Pro Carbon〈 2WAY〉

COMPETITION

湿式専用に開発されたカーボンファイバークロス素材を採用。

Features
L.S.D.内部のフリクションディスク面にL.S.D.オイルとの併用を前提に専用開発されたカーボンファイバークロス素材を採用。オイルの【フリクションディスク】

影響を受けにくく、かつ高い耐久性と安定性を発揮します。L.S.D.オ
イルのライフ管理も他のGT L.S.D.シリーズと全く同じで、
他のシリー
ズ同様、
安心してご利用頂けます。
その他の基本機能は、
GT L.S.D. Proと同一です注1）。
※カーボンフェーシングの磨耗により生じるスラッジのL.S.D.本体、周辺パーツ、オイル等への攻撃性が無いことは、実験により確認済みです。
注1）2WAYのみの設定となります。

Specially developed as a wet type differential using carbon fiber
clothMade to run in an oil bath, the interior discs were coated with a speciallydeveloped carbon fiber cloth. The protective qualities of the oil
guaranty superior durability and reliability. Managing oil changes andchecks is exactly the same as with any other clutch in the GT L.S.D.
series.
Otherwise, this model works exactly like the GT L.S.D. Pro and has all
the same functionalities.*1※We have done extensive research and development to ensure that any sludge

that comes from the wear of the carbon fiber facings does not have any
significant impact on LSD operation, its related parts or oil.
*1 This unit is set for 2-Way use only.

※フリクションディスクは、
GT L.S.D./GT L.S.D.Proと同じ片側5枚、左右合計10枚仕様
のみに採用
です。
カーボンファイバークロス素材はフリクションディスク（10枚/両面）
しています。

＜参考＞フリクションプレート※車種別適合はp122をご覧ください。
115

く、
イニシャルトルクを維持することができます。
※イニシャルトルク6kgf・mをターゲットに設計したカーボンフェーシングを使用しているため、MIDDLE（約11kgf・m）注1）、HIGH（約17.5kgf・m）注1）で使用されても100km 走行程度でイニシャルトルクは6kgf・mまで落ち、安定します。全てのセレクトポジションで6kgf・mで安定する仕様となっております
ので、不要にイニシャルトルクを上げると過度な磨耗によりL.S.D.の消耗を早イニシャルトルク推移

20
19
18
16
イニシャルトルク[kgf・m]

イニシャルトルク6kgf・mに設定
GT L.S.D. Pro Carbonは、カーボンフェーシングの磨耗特性を独自に設計。GT L.S.D.シリーズでのサーキットグリップ走行において最適なL.S.D. 作動領域であるイニシャルトルク6kgf・mで安定する仕様となっています。更に出荷時のセレクト位置をLOW（約 8kgf・トルクが 6 k g f・m 以 下となった 場 合 でもm ）注 1 ）とすることで 、
MIDDLE、HIGHに切り替えることで、L.S.D.本体を分解することな

14
12
10
9.8
8

8.5
8.3

7.5
6

7.0
6.0

4
2
0
初期イニシャルトルク

実験途中イニシャルトルク

実験終了イニシャルトルク

めますので、
ご注意ください。
注1）出荷時における設計基準値です。

よりスムーズなL.S.D.作動特性
μ-V 特性に優れたカーボンフェーシングにより、スティックスリップ

0.20を抑制し、駆動特性と操安性の向上を図りました。L.S.D. の効き始
めからスムーズかつ安定してμが発生し、タイヤの磨耗状況や路面

0.18

コンディションの変化でL.S.D.作動特性に変化が起きにくい仕様と

0.16

30℃
60℃
100℃

サーキットタイムアタックやストリートユースに最適
いかなるタイヤコンディション、路面コンディションにおいても常に摩擦係数 μなっています。

高いグリップ力を求められるサーキット走行においてL.S.D.の理想的な作動により高いトラクションを発生させます。また、
この特性は

0.14
0.12
0.10
0.08

路面環境が悪いストリートユースにおける通常走行の際、不要に強0.06

いL.S.D.の効きを抑止しますので、ストリートユース時においてGT
0.04

L.S.D./GT L.S.D. Proと比較して快適にご利用頂けます。

差動回転速度Initial torque setting of 6kgf・m
The carbon cloth facings of the GT L.S.D. Pro Carbon have been
0.20

manufactured to meet NISMO's high standards for durability. Significant
testing of the LSD series in grip races has shown that 6kgf･m is the

30℃
60℃
100℃

0.18

optimum level of initial torque for even LSD operation. GT L.S.D. Pro
0.16

time of shipping. If usage leads to the initial torque's falling below 6kgf･m,
the setting can be changed to MIDDLE or HIGH to preserve thestandard level of initial torque without disassembly of the LSD unit.
※The carbon facings employed in the GT L.S.D. Pro Carbon were designed to

produce an initial torque of 6kgf･m. Even when the MIDDLE (approx. 11kgf･m)*1 or HIGH (approx. 17.5kgf･m)*1 settings are used, the initial torque will
settle at 6kgf･m after about 100km of driving and remain stable there. Since
the design specification for initial torque at all settings is 6kgf･m, please beaware that "pushing" the initial torque will result in excessive wear to the LSD
and shorten its lifespan.
*1 Values at time of shipping are design standards.

Smoother LSD Operation

摩擦係数 μCarbon's initial torque is set to LOW (approximately 8kgf･m)*1 at the

0.14
0.12
0.10
0.08
0.06
0.04

差動回転速度

Because of the superior friction to velocity efficiency of carbon facings,
stick-slip is limited while power and operational stability are greatly
improved. With an LSD performance that is smooth from the start,
excellent oil viscosity is maintained and LSD operation is little effectedby tire wear or road conditions.
Ideal for circuit time attack or street use
This LSD's operation was perfected to deliver the maximum grip
needed for circuit racing. It will give you superior traction whatever thetire or road conditions. The great stability of the GT L.S.D. Pro Carbon<2-WAY> also makes it ideal for normal street use, where roadconditions can be poor and where too powerful an LSD can actually
reduce efficiency. Compared to the GT L.S.D. and the GT L.S.D. Pro, thisis the best choice for street use.

116

GT L.S.D. SERIES APPLICATION CHART
GT L .S . D.

1 年間保証COMPETITION

GT L.S.D.車種別適合表
Vehicle

Model
RS13

180SX
RPS13

S13
PS13

SilviaS14

Engine

SR20DET

RB20E

H（C）R32 RB20DE

E（C）R32 RB25DE

HCR32

RB20DET

HNR32

RB20DET

HR33

RB20E

Skyline

E（C）R33 RB25DE

117

RB25DE

ECR33

RB25DET

R34

RB20DE

1.5WAY Part no.
38420RS015-C
38420RS015-B
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-B
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C

ヘリカル付車または38420L.S.D. 無車（オーテック
RS020-A
バージョンを含む）

38420RS015-A

38420RS020-C
38420M/T ヘリカル付車
RS020-A
38420A/T ビスカス付車
RS020-C
38420ABS 付ビスカス無車
RS020-C
38420ビスカス付車
RS020-C
38420全車
RS020-C
38420A/T 車
RS020-B
38420M/T 車
RS020-C
384202WD 車
RS020-B
384204WD 車
RS020-A
38420ABS 付ビスカス無車
RS020-C
38420ビスカス付車
RS020-C
2WDビスカス無車
38420M/T 車 〜 94/4
RS020-B
2WDビスカス無車
38420M/T、A/T 車 94/4〜 RS020-C
2WDビスカス付
384202ドアM/T 車 〜 94/4 RS020-B
2WDビスカス付
384202ドアM/T 車 94/4〜 96/1 RS020-C
384202WDビスカス付車
RS020-C
96/1〜
4WD 車
3842093/11〜 94/11
RS020-BA
384204WD 車 94/11〜
RS020-CA
アクティブL.S.D.
38420仕様車を除く
RS020-B
38420ビスカス無車
RS020-A
38420ビスカス付車
RS020-CA

38420RS015-C
38420RS015-A
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-B
38420RS015-C
38420RS015-B
38420RS015-A
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-B
38420RS015-C
38420RS015-B
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-BA
38420RS015-CA
38420RS015-B
38420RS015-A
38420RS015-CA

ビスカス付車S15

ENR33

GT L.S.D.

2WAY Part no.
38420CA18DET 全車
RS020-C
M/T 車〜 95/9
38420（5穴タイプ）
RS020-B
38420M/T 車 95/9〜
SR20DET（6穴タイプ）
RS020-C
38420A/T 車
RS020-C
3842096/8〜
SR20DE
RS020-C
38420ABS 付
RS020-C
CA18DE ビスカス無車
SR20DE38420ビスカス付車
RS020-C
38420CA18DET 全車
RS020-C
38420M/T 車〜 93/10
RS020-B
SR20DET
38420車A/T
RS020-CHICAS 付
38420ビスカス無車〜 96/12 RS020-C
HICAS 無38420SR20DE
ビスカス付車〜 96/12 RS020-C
HICASまたは38420ビスカス付車 96/12〜 RS020-C
38420A/T 車
RS020-C
SR20DET
38420M/T 車
RS020-C

SR20DE

HR32

Application

Code 税込価格

本体価格

Diff type（axle）

Final
ratio

A

121,000

110,000

R200V

4.363

A

121,000

110,000

R200V

4.083

A

121,000

110,000

R200V

4.083

A

121,000

110,000

R200V

3.916

A

121,000

110,000

R200
R200V

4.083

A

121,000

110,000

R200

A

121,000

110,000

R200V

A

121,000

110,000

R200V

4.363

A

121,000

110,000

R200V

4.083

A

121,000

110,000

R200V

3.916

A

121,000

110,000

R200

4.083

A

121,000

110,000

R200V

4.083
4.083

Part
information

4.373
4.083
4.373
4.083

A

121,000

110,000

R200
R200V

A

121,000

110,000

R200V

3.916

A

121,000

110,000

R200V

4.083

A

112,200

102,000

R200
R200H

4.083

A

121,000

110,000

R200V

4.083

A

112,200

102,000

R200H

3.692

A

121,000

110,000

R200V

3.916

A

121,000

110,000

R200

4.083

A

121,000

110,000

R200V

4.083

A

121,000

110,000

A

121,000

110,000

A

121,000

110,000

A

121,000

110,000

R200V

4.363

A

112,200

102,000

R200V

4.375

A

121,000

110,000

R200

4.083

A

121,000

110,000

R200V

4.083

A

121,000

110,000

R200

A

121,000

110,000

R200

A

121,000

110,000

R200V

4.363

A

121,000

110,000

R200V

4.363

A

121,000

110,000

R200V

4.363

A

132,200

120,000

R200V

4.363

リヤデフ用

A

132,200

120,000

R200V

4.363

リヤデフ用

R200
R200V
R200
R200V
R200
R200V

4.363
4.363
4.363

リヤデフ用注1）

3.538
4.363
3.538
4.363

A

121,000

110,000

R200V

4.111
4.363

A

112,200

102,000

R200

4.363

A

132,000

120,000

R200V

4.363

注1）装着の際、サイドフランジの右側を38220-05U10、左側を38220-05U11（ともに日産純正部品 R32GT-R M/C 前用、製造廃止）に交換する必要があります。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
※装着用キットについてはp125をご参照ください。
※ p129の「NISMO L.S.D. 装着上の注意」を必ずお読みください。

GT L.S.D.車種別適合表
VehicleModel

EngineApplication

GT L.S.D.

2WAY Part no.
38420ビスカス無車
RS020-A
384202WD ビスカス付
M-A/T 車
RS020-CA
RB25DE384202WD ビスカス付
RS020-BA
M/T 車
2WD ヘリカル付車 38420ER34
RS020-A
99/8〜
Skyline38420〜 00/8
RS020-BA
38420RB25DET M/T 車 00/8〜
RS020-A
38420M-A/T 車 00/8〜
RS020-BA
38420ENR34
RB25DE 4WD 車
RS020-CA
38420〜 93/2
RS020-A
BNR32
RB26DETT3842093/2〜
RS020-A
SkylineGT-R
アクティブL.S.D.
38420BCNR33 RB26DETT
仕様車を除く
RS020-A
アクティブL.S.D.
38420BNR34
RB26DETT
仕様車を除く
RS020-ANISSAN
38420VR38DETT 全車
R35
GT-R
RSR52
38420ABS 無車〜 98/10
RS020-B
Fairlady Z Z32
VG30DE38420ABS 付車〜 98/10
RS020-BA
ABSまたはHICAS 付 38420ビスカス無車
RS020-C
RB20E
38420ビスカス付車
RS020-C
38420（C）
A31 RB20DE 全車
RS020-C
Cefiro38420RB25DE 全車
RS020-B
38420RB20DET 全車
RS020-B
38420NA31
RB20DET 4WD 車
RS020-BA
38420ビスカス付車
FC33
CA18i
RS020-C
A/T ABS 無
38420ビスカス無車 91/1〜 RS020-C
38420ABS 付
HC33
RB20E
ビスカス無車
RS020-C
38420ビスカス付車
RS020-C
38420RB20DE 全車
RS020-C
H（C）C33
38420全車
RB20DET
RS020-B
38420全車
SC33
RD28
RS020-C
38420ビスカス付車
RB20E
RS020-C
HC34
Laurel38420RB20DE 全車
RS020-C
38420RB25DE 2WD 車
RS020-C
G（C）C34
38420RB25DET 全車
RS020-C
38420ビスカス付車 〜 96/12
SC34
RD28
RS020-C
38420GNC34 RB25DE 4WD 車
RS020-CA
RB20DE38420RB25DE 全車
RS020-CA
RD28
HC3538420〜 98/9
G（C）C35
RS020-CA
RB25DET
3842098/9〜
RS020-BA

1.5WAY Part no.
38420RS015-A
38420RS015-CA
38420RS015-BA
38420RS015-A
38420RS015-BA
38420RS015-A
38420RS015-BA
38420RS015-CA
38420RS015-A
38420RS015-A
38420RS015-A
38420RS015-A―

38420RS015-B
38420RS015-BA
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-B
38420RS015-B
38420RS015-BA
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-B
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-CA
38420RS015-CA
38420RS015-CA
38420RS015-BA

Code 税込価格

本体価格

Diff type(axle)

Final
ratio

A

112,200

102,000

R200

4.083
4.363

A

132,000

120,000

R200V

4.083

A

132,000

120,000

R200V

Part
information

4.363

A

112,200

102,000

R200H

A

132,000

120,000

R200V
R200H

4.083
4.363
4.083
4.111

A

112,200

102,000

R200H

4.111

A

132,000

120,000

R200V

4.083

A

132,000

120,000

R200V

4.363

リヤデフ用

A

112,200

102,000

R200

4.111

リヤデフ用

A

112,200

102,000

R200

4.111

リヤデフ用注1)

A

112,200

102,000

R200

4.111

リヤデフ用注1)

A

112,200

102,000

R200H

3.545

リヤデフ用注2)

A

159,500

145,000

GR6

3.7

リヤデフ用注3) 注4) 注5)
受注生産

A

121,000

110,000

R200V

4.083

A

132,000

120,000

R200V

4.083

A

121,000

110,000

R200

3.916

A

121,000

110,000

R200V

3.916

R200
R200V
R200
R200V
R200
R200V

4.083
4.363

A

121,000

110,000

A

121,000

110,000

A

121,000

110,000A

132,000

120,000

R200V

4.375

A

121,000

110,000

R200V

3.916
4.083

A

121,000

110,000

R200

3.538

A

121,000

110,000

R200

A

121,000

110,000

R200V

A

121,000

110,000

R200
R200V

A

121,000

110,000

R200V

4.363
3.692
3.916
3.916

A

121,000

110,000

R200
R200V

A

121,000

110,000

R200V
R200
R200V
R200
R200V

3.538
4.363
リヤデフ用

3.538
3.916
3.538
3.916
4.083
4.363

A

121,000

110,000

4.083

A

121,000

110,000

A

121,000

110,000

R200V

4.083

A

121,000

110,000

R200V

3.692
3.916

96/12〜用は設定なし

A

132,000

120,000

R200V

4.363

リヤデフ用

3.538
4.363

A

132,000

120,000

R200V

3.692
4.083
4.363

A

132,000

120,000

R200V

4.083

A

132,000

120,000

R200V

4.083

注1）装着の際、サイドフランジの右側を38220-05U10、左側を38220-05U11（ともに日産純正部品 R32GT-R M/C 前用、製造廃止）に交換する必要があります。
に交換する必要があります。
注2）装着の際、サイドフランジの右側を38220-05U11、左側を38220-05U10（ともに日産純正部品 R32GT-R M/C 前用、製造廃止）との同時装着をおすすめします。
注3）性能を高いレベルで発揮させるためにフロントL.S.D.（38420-RSR55 p123）に交換する必要があります。別途ご購入ください。
注4）14年モデル〜の車両に装着する場合、サイドフランジの右側を38220-38B0A、左側を38220-38B0B（ともに日産純正部品）
注5）
日産自動車の車両保証継続適用部品ではありません。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
※装着用キットについてはp125をご参照ください。
※ p129の「NISMO L.S.D. 装着上の注意」を必ずお読みください。
118

GT L.S.D. SERIES APPLICATION CHART
GT L .S . D.

1 年間保証COMPETITION

GT L.S.D. 車種別適合表
VehicleStageaModel

EngineApplication

GT L.S.D.

2WAY Part no.
38420RB20E
2WD 車 〜 98/8
RS020-C
2WD ビスカス無車 38420WHC34
98/8〜
RS020-CA
RB20DE
2WD ビスカス付車 38420RS020-C
98/8〜
384202WD 車 〜 98/8
RS020-C
384202WD
RB25DE
ビスカス無車 98/8〜 RS020-CA
WGC34384202WD
ビスカス付車 98/8〜 RS020-C
384202WD
RB25DET
ビスカス付車 98/8〜 RS020-BA
38420RB25DE 4WD 車
RS020-CA
384204WD 車 〜 98/8
RS020-CA
384204WD M/T
ビスカス付車 98/8〜 RS020-A
WGNC34 RB25DET
4WD A/T
38420ビスカス無車 98/8〜 RS020-A
4WD A/T
38420ビスカス付車 98/8〜 RS020-BA
38420RB26DETT 4WD 車
RS020-A

1.5WAY Part no.
38420RS015-C
38420RS015-CA
38420RS015-C
38420RS015-C
38420RS015-CA
38420RS015-C
38420RS015-BA
38420RS015-CA
38420RS015-CA
38420RS015-A
38420RS015-A
38420RS015-BA
38420RS015-A

Code 税込価格

本体価格

Diff type(axle)

Final
ratio

A

121,000

110,000

R200
R200V

4.083

A

132,000

120,000

R200

4.083

A

121,000

110,000

R200V

4.083
4.083

A

121,000

110,000

R200
R200V

A

132,000

120,000

R200

4.083

A

121,000

110,000

R200V

4.083

A

132,000

120,000

R200V

4.083

A

132,000

120,000A

132,000

120,000

A

112,200

102,000

A

112,200

A
A

R200
R200V
R200
R200V

Part
information

4.363

リヤデフ用

4.083

リヤデフ用

R200V

4.111

リヤデフ用注1)

102,000

R200

4.083

132,000

120,000

R200V

4.083

リヤデフ用

112,200

102,000

R200

4.111

リヤデフ用注1)

注 1）
装着の際、
サイドフランジの右側を38220-05U10、左側を38220-05U11（ともに日産純正部品 R32GT-R M/C 前用、製造廃止）に交換する必要があります。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
※装着用キットについてはp125をご参照ください。
※ p129の「NISMO L.S.D. 装着上の注意」を必ずお読みください。

119

GT L .S . D. Pro

1 年間保証COMPETITION

GT L.S.D. Pro車種別適合表
Vehicle

Model
RS13

180SX

EngineCA18DET

SR20DET
RPS13

SR20DE

S13
PS13

CA18DE
SR20DE
CA18DET

GT L.S.D. Pro
2WAY Part no. 1.5WAY Part no.
3842038420全車
RSS20-C5
RSS15-C5〜 95/10（5穴タイプ） 3842038420RSS20-B5
RSS15-B5
M/T車
95/10〜（6穴タイプ） 3842038420RSS20-C5
RSS15-C5
M/T車
3842038420A/T車
RSS20-D5
RSS15-D5384203842096/8〜
RSS20-C5
RSS15-C5
ABS付車または3842038420ビスカス付車
RSS20-C5
RSS15-C5
Application

M/T車
A/T車
SR20DE

S14
CS14

SR20DET

税込価格

本体価格

Diff type(axle)

Final ratio

A

137,500

125,000

R200V

4.363

A

137,500

125,000

R200V

4.083

A

137,500

125,000

R200V

4.083

A

137,500

125,000

R200V

3.916

A

137,500

125,000

R200

4.083
4.083
4.363
4.363

A

137,500

125,000

R200
R200V
R200V

A

137,500

125,000

R200V

4.083

A

137,500

125,000

R200V

3.916
4.083

全車

SR20DET

SilviaCode

HICASまたは38420RSS20-B5
38420RSS20-D538420RSS20-C5
38420RSS20-D538420RSS15-B5
38420RSS15-D5
38420RSS15-C538420RSS15-D5

38420RSS20-C5

A

137,500

125,000

R200
R200V

A

137,500

125,000

R200V

3.916

A

137,500

125,000

38420RSS20-D538420RSS15-D5

A

137,500

125,000

38420RSS20-C5

38420RSS15-C5

R200V
R200
R200V
R200H
R200V
R200H
R200

4.083

38420RSS15-C5

A

137,500

125,000

R200
R200V

4.363

38420RSS20-B5
38420RSS20-E

38420RSS15-B5
38420RSS15-E

A

137,500

125,000

R200V

4.363

A

137,500

125,000

R200V

4.375

ビスカス付車

38420RSS20-C5

38420RSS15-C5

A

137,500

125,000

R200
R200V

4.083
4.083

〜 96/1、
A/T、
ビスカス無車

38420RSS20-D538420RSS15-D5

A

137,500

125,000

R200

3.538

38420RSS20-C5

38420RSS15-C5

A

137,500

125,000

38420RSS20-B5

38420RSS15-B5

A137,500

125,000

38420RSS20-C5

38420RSS15-C5

A

137,500

125,000

38420RSS20-C5
38420RSS20-B5

38420RSS15-C538420RSS15-B5

A137,500

125,000

38420RSS20-C5

ビスカス付車

A/T車
M/T車

SR20DE

全車（オーテックバージョン車含）

SR20DET

全車

HR32
H（C）R32
E（C）R32

RB20E
RB20DE
RB25DE

ABS付車

HCR32

RB20DET

2WD車

HNR32

RB20DET

4WD車

HR33

RB20E

S15

全車

M/T車

ABS付ビスカス無車

96/1〜、A/T、
ビスカス無車E（C）R33

RB25DE

Skyline
ENR33

M/T、ビスカス無車〜 94/4（5穴タイプ）
2ドア、M/T、ビスカス付車
94/4〜 96/1
（6穴タイプ）
2ドア､
M/T、ビスカス付車
96/1〜、ビスカス付全車

RB25DE

4WD全車

ECR33

RB25DET

アクティブL.S.D.
仕様車を除くR34

RB20DE

全車

2WD､A/T、
M-A/T車A

137,500

125,000

38420RSS15-C5

A

137,500

125,000

38420RSS20-B5

38420RSS15-B5

A38420RSS20-C5
38420RSZ20-4A
38420RSZ20-4B
38420RSZ20-4C

38420RSS15-C538420RSZ15-4A
38420RSZ15-4B
38420RSZ15-4C

RB25DE
ER34

2WD、M/T車
RB25DET

ENR34

RB25DECPV35注1）
V35注1）

VQ35DECKV36注1）

VQ37VHR

137,500

125,000

2WD車
4WD車
M/T車
CVT車
M/T車
（〜 10/1）
M/T車（ 10/1〜）A

137,500

125,000

A

137,500

125,000

A

137,500

125,000

A

137,500

125,000

4.083
3.916
3.692
4.083

R200

4.363

R200

4.363

R200V

4.363

R200V

4.363

R200V

4.363

R200V

4.363

R200V

4.111
4.363

R200
R200V
R200
R200V
R200
R200V
R200H
R200V
R200H
R200V
R205V
強化

R205V
強化

R205V
強化

4.363
4.083
4.363
4.111
4.363
3.538
3.692
3.692

注1）
車両の構造上、油温が上がりやすいため、高負荷でご使用になる場合は、デフオイルクーラーの装着をおすすめします。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
※装着用キット付（装着用キットについてはp125をご参照ください。）

120

GT
RB26DETT
L.S.D. SERIESEngineAPPLICATION
Parts
CHART
GT L .S . D. Pro

1 年間保証COMPETITION

GT L.S.D. Pro車種別適合表
VehicleModel

EngineApplication

SkylineGT-R

BNR32
BCNR33

RB26DETT

アクティブL.S.D.
仕様車を除くZ32

VG30DE

ABS無車

Z33

注1）

Fairlady Z
Z34注1）
RZ34

Cefiro（C）A31

HC33

VQ35DE
VQ35HR注2）

M/T車

M/T車
（〜 09/10）
VQ37VHR
M/T車（ 09/10〜）
VR30DDTT M/T車
ABSまたは
RB20E
HICAS付車
RB20DE

全車

RB20DET

全車

RB20E

A/T（〜 91/1）、
ABS付、ビスカス無車

GT L.S.D. Pro
2WAY Part no. 1.5WAY Part no.
38420RSS20-E

38420RSS15-E

38420RSS20-B5
38420RSZ20-4A
38420RSZ20-4B

38420RSS15-B5
38420RSZ15-4A
38420RSZ15-4B

38420RSZ20-4C

38420RSZ15-4C

38420RSS20-D538420RSS20-C5
38420RSS20-B5

38420RSS15-D5
38420RSS15-C538420RSS15-B5

38420RSS20-D538420RSS15-D5

38420RSS20-C5
38420RSS20-D538420RSS20-B5
38420RSS20-D538420RSS20-C5

38420RSS15-C538420RSS15-D5
38420RSS15-B5
38420RSS15-D5
38420RSS15-C5

Code

税込価格

本体価格

Diff type(axle)

Final ratio

A

137,500

125,000

R200

4.111

A

137,500

125,000

R200V

4.083

A

137,500

125,000

A

137,500

125,000

A

137,500

125,000

A

137,500

125,000

A

137,500

125,000

A

137,500

125,000

RB20DE

全車

SC33

RD28

全車

HCC33

RB20DET

全車

RB20E

ビスカス付車RB20DE

全車

HC34
LaurelG（C）C34
GNC34

RB25DE、
RD28

RB25DE
RB25DET
RB25DE〜 96/12、ビスカス付車A

4WD全車

RB25DET
RB20E

WHC34
WGC34

Stagea〜 97/8

RB20DE

全車

RB25DE

ビスカス付全車&
97/8〜ビスカス無車

RB25DET

98/8〜 M/T､
ビスカス付車RB25DEWGNC34

98/9〜

RB25DET

RB26DETT

4WD全車〜 98/8、
4WD、
A/T車
98/8〜、4WD、
A/T車
98/8〜、4WD、
M/T車
260RS

R200
R200V
R200
R200V
R200V

38420RSS15-D5

3.916
4.083
4.363
4.363

4.363

137,500

125,000

R200V

3.916

137,500

125,000

R200
R200V

4.083

137,500

125,000

A

137,500

125,000

A

137,500

A
A

A

3.692

R200V

A

R200
38420RSS20-D5

3.692

125,000

R200V

137,500

125,000
R200V

3.538
3.692
3.916
3.538
3.692
3.916

R200V

4.363

A

137,500

125,000

R200V
R200V
R200V

4.083
4.363
4.083

A

137,500

125,000

R200V

4.083

A

137,500

125,000

38420RSS15-C5

A

137,500

125,000

38420RSS15-B5

A38420RSS20-C5

38420RSS15-C538420RSS20-B5
38420RSS20-C5

38420RSS15-B5
38420RSS15-C538420RSS20-C5
38420RSS20-B5

137,500

125,000

38420RSS20-C5

38420RSS15-C5

A

137,500

125,000

38420RSS20-B5

38420RSS15-B5

A137,500

125,000

38420RSS20-E

38420RSS15-E

A

137,500

125,000

注1）車両の構造上、油温が上がりやすいため、高負荷でご使用になる場合は、デフオイルクーラーの装着をおすすめします。
注2）
フェアレディZ Version NISMO Type 380RSを含みます。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
※装着用キット付（装着用キットはp125をご参照ください。）

121

R205V
強化

125,000〜 98/9G（C）C35

強化

3.538

R200
R200V
R200
R200V

137,500

96/12〜
ビスカス付車
全車

R205V

3.538
3.900
3.916
3.538
3.916
4.083
4.363
3.692
3.916

ビスカス無車G（C）C34
SC34

強化

R200

ビスカス付車H（C）C33

R205V

R200
R200V
R200
R200V
R200
R200V

4.083
4.083
4.083

R200V

4.083

R200V
R200
R200V
R200
R200V

4.363
4.083
4.083

R200V

4.111

R200

4.111

GT L .S . D. Pro Carbon

1 年間保証COMPETITION

GT L.S.D. Pro Carbon 車種別適合表
VehicleModel

EngineApplication

GT L.S.D. Pro Carbon
2WAY Part no.

Code

税込価格

NISSAN
全車
38420-RSR50 注2)注3)
I
R35 注1） VR38DETT
385,000
GT-R
注1）
性能を高いレベルで発揮させるためにフロントL.S.D.
（38420-RSR55 p123）との同時装着をおすすめします。
受注生産品です。
注2）
日産自動車の車両保証継続適用部品ではありません。
注3）※装着用キット付（装着用キットについてはp125をご参照ください。）

本体価格

350,000

Diff type（axle）
GR6

Final ratio
3.700

122

OTHER LSD
Front L .S . D.

COMPETITIONNISSAN GT-R（R35）
Part
Front L.S.D.

Part no.
38420-RSR55

Code
A

税込価格

159,500

本体価格

Part information

Qty per car
1

145,000

1.5WAY（オイルシール、Oリング、ガスケット、サイドベアリング2ヶ、L.S.D.オイル2L）
受注生産※GT L.S.D.（38420-RSR52 p118）
またはGT L.S.D. Pro Carbon（38420-RSR50 p122）とセットでご使用ください。

Features「GT L.S.D. Pro Carbon」または「GT L.S.D.」装着によるコーナリ
ング性能向上に合わせ、コーナー入口でのターンインをよりスムー
ズにするために開発しました。
イニシャルトルクを低めにセッティングしているため、チャタリング
音は発生しません。

This L.S.D. is developed to facilitate smoother corner entry in line withthe cornering improvements gained from installing GT L.S.D. Pro
Carbon or GT L.S.D. . As initial torque is set at lower level, chattering
noise is not generated.

カム角度

Specifications

タイプ･プレート枚数：16枚

Front L.S.D. 1.5WAY

ドライブ側

コースト側

45°

1°

･イニシャルトルク：29.4Nm（3kgf・m）･1年間保証商品に関するご注意●フロントL.S.D. 組付け作業時にはミッションケースを若干削る必要があります。
●本商品は、GT L.S.D. または GT L.S.D. Pro Carbon の性能を高いレベルで発揮させる目的で開発した為、単体での使用を前提としておりません。
必ずセットでご使用ください。フロントL.S.D. のみを装着された場合、商品性能を体感できない場合があります。
●本商品は日産自動車の車両保証継続適用部品ではありません。

適合車種･NISSAN GT-R（ R35 ）全車

Skyline GT-R（BNR32、BCNR33、BNR34）
Part
Front L.S.D. Kit

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

38420-RSF16-A

A

135,300

123,000

1

1.5WAY 、装着キット（オイルシール、Oリング、ベアリング2ヶ）付

Featuresコーナー入口でのターンインをスムーズにするため、イニシャルト
ルクは低めにセッティングしています。コーナー出口においてE-TS
によるフロント駆動配分が増した際の強力なフロント駆動力の確保を目的に摺動面数およびカム角を適正化しました。
イニシャルトルクが低いためフロントL.S.D.はチャタリング音を発生しません。
The initial torque is set low for smooth entrance into turns when
cornering. The ideal number of slip surfaces and optimal cam angles
were adjusted to provide powerful front-drive power when distribution
moves to the front such as when exiting a corner using E-TS. Because
initial torque is low, the front LSD does not chatter.

Specifications

プレッシャーリングカム角度
タイプ

ドライブ側

コースト側

･プレート枚数（摺動面数）：片側8枚

GT-R Front L.S.D., 1.5WAY

°55°
）
45（

1°

･イニシャルトルク：29.4Nm（3kgf･m）が付いています。
※プレッシャーリングにはドライブ側カム角度55°
分解し組み替えることで、さらに強力な駆動力を得ることができます。

適合車種
・スカイラインGT-R（ BNR32 、BCNR33 、BNR34 ）・ステージア260RS（ WGNC34 ）※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

123

商品に関するご注意●フロント L.S .D. の組付け作業時にはミッションケースを若干削る必要があります。

March（K12､K13）/Note（E12）フロントL.S.D.車種別適合表
Vehicle
March
Note

Model

Application

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

K12
K13
E12

CR12DE M/T車
NISMO SNISMO S

38420-RSK25-A
38420-RSK25-A
38420-RSE20-A

I
I
I

198,000
198,000
231,000

180,000
180,000
210,000

1
1
1

1WAY（オイルシール2ヶ、サイドベアリング2ヶ）1WAY（オイルシール2ヶ、サイドベアリング2ヶ）1WAY（オイルシール2ヶ、サイドベアリング2ヶ）※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
スポーツ走行におけるコーナリング時のイン側タイヤの空転を抑え、効率よくコーナー脱出スピードを向上させます。さらに、アクセ
ルワークによる車両挙動の変化（ヨーレートの発生）を積極的に行うと同時に、イニシャルトルクによりブレーキング時の車両の安定性も向上します。
Speed of escape from a corner is effectively improved during sports
driving by suppressing the wheel spin of the inside tire. Furthermore,
vehicle dynamics are positively changed （generating yaw rate） byaccelerator work and at the same time improving vehicle stability atbraking by initial torque.

Specifications

カム角度･プレート枚数：10枚

タイプ･イニシャルトルク：118Nm（12kgf・m）

ドライブ側

コースト側

45°

0°

Front L.S.D. 1WAY

･1年間保証商品に関するご注意

適合車種●交換の際は CSC（コンセントリックスレーブシリンダー）の交換が必要です。別途ご購入ください。

･マーチ（ K12 ）M/T 車･マーチ（ K13 ）NISMO S･ノート（ E12 ）NISMO S

Leaf（ZE0、ZE1）/Note（E12）/Note、Note AURA（E13）/Serena（C27）
ヘリカル式フロントL.S.D.車種別適合表
Vehicle
Leaf
Note
Note、
Note AURA
SerenaModel

Application

ZE0
ZE1
E12

'12/11〜全車

E13

全車

C27

e-POWER全車

全車

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

38420-RSZ00-A

I

170,500

155,000

1

2WAY（オイルシール2ヶ、サイドベアリング2ヶ、Oリング1ヶ）38420-RSE25-A

I

170,500

155,000

1

2WAY（オイルシール2ヶ、サイドベアリング2ヶ）e-POWER全車※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
スポーツ走行におけるコーナリング時のイン側タイヤの空転を抑え、コーナー脱出スピードを効率よく向上させます。さらに、アクセル
ワークでのヨーレート発生により、アクティブな車両挙動を実現する
とともに、
ブレーキング時にはイニシャルトルクが作用することで、左右のタイヤが連結しようとする力が働き車両安定性が向上します。
また、ABSとの相性がよいヘリカル式を採用することで、マイルドでストリートでも扱いやすい仕様としました。
This L.S.D. reduces idling of the inside wheels during sports driving
cornering and efficiently improves corner exit speeds. In addition, theyaw rate generated via accelerator work realizes an active vehicle
behavior. At the same time, during braking, initial torque takes effect,
thereby allowing the force that works to link the left and right side
wheels to act and improve vehicle stability.
Furthermore, using a helical system with good ABS compatibility
enables mild, easy handling specifications, even on the street.

Specifications

適合車種･日産リーフ（ ZE0 ）'12/11 〜全車･日産リーフ（ ZE1 ）全車･ノート（ E12 ）e-POWER 全車
ノート オーラ（ E13 ）全車･ノート（ E13 ）全車、･セレナ（ C27 ）e-POWER 全車･ヘリカル式･イニシャルトルク：20Nm（2.0kgf・m）

商品に関するご注意･1年間保証●本 L.S .D. 取り付けに際し、トランスアスクル ASSY の分解が必要となります。それに伴 い 、駆 動 系に関する保 証が日産自動 車 の 車 両 保 証 の 有 無に関わらず適用されなくなります。

124

LSD REPAIR PARTS
GT L .S . D. Se rie s & Front L .S . D.
型式詳細情報ModelPart no.

Code 税込価格 本体価格 Offset

38420-RSS20-＊＊38420-RSS15-＊＊
R200 38420-RS020-＊＊38420-RS015-＊＊38420-RSC20-＊＊38420-RSZ20-＊＊
R200強化 38420-RSZ15-＊＊38420-RSC25-＊＊38420-RSR50
GR638420-RSR52
F160A 38420-RSR55

A
A

137,500 125,000

33

97.0

φ128

φ31×30T

Gear ratio
range

4

M13-P1.25（10）注1） 4.083〜5.143 注2）
注1）

Repair circlip(snap ring)―×2
3.154〜5.143 38225-32W00（日産純正部品）

33

97.0

φ128

φ31×30T4

M13-P1.25（10）

33

97.0

φ128

φ31×30T4

M13-P1.25（10）注1） 4.083〜5.143 注2）

―

37

102.5

φ128

φ32×31T

4

M13-P1.25（10） 3.538〜4.363

―

130.5

φ134

φ34×33T

4

M13-P1.25（12）

3.700

―

90.0

φ102

φ26×25T

4

M11×1.25（8）

3.700

―

41

95.0

φ102

φ26×25T

4

M11×1.25（8）13.545〜4.111 38225-W1200（日産純正部品）

198,000 180,000 25.7
231,000 210,000 25.7
170,500 155,000 29
170,500 155,000 29

91.5
91.5
80.25
80.25

φ140
φ140
φ116
φ116

φ27×26T
φ27×26T
φ28×27T
φ28×27T

4
4

M12×1.0（6）M12×1.0（6）M12×1.25（8）M12×1.25（8）

4.066
4.214
7.937/8.193
2.63

―

―

―

生産廃止 生産廃止

A

137,500 125,000―生産廃止 生産廃止

IA
A

385,000 350,000
30
159,500 145,000
159,500 145,000 39.5

38420-RSF16-A

A

135,300 123,000

RS5F91R 38420-RSK25-A
RS5F92R 38420-RSE20-A
RF1F61B 38420-RSZ00-A
RF1F61C 38420-RSE25-A

I
I
I
I

F160

A
B
Side gear Pinion Ring gear boltmatedimension dimension serrations gear, no. size (number)

―
―

×

―
―
―
―

※R200用とR200Vではサイドフランジの当たり面やサークリップ溝の位置等が異なります｡※装着用キットが付属されます。下記表をご覧ください。
注1）付属の変換Ring gear boltを使用することにより、M12-P1.25の車両にも装着可能です。
注2）Gear ratio 3.154〜3.900の車両にも装着可能です。

38420-RSZ00-A/RSE25-A

装着用キット ※L.S.D.の装着作業の際に交換する下記の日産純正部品を付属しました（標準品と異なる場合がありますが、性能上問題ありません）。
L.S.D.

Part no.

38420-RS020-A
38420-RS015-A
38420-RS020-B
38420-RS015-B
38420-RS020-BA
38420-RS015-BA
38420-RS020-C
38420-RS015-C
GT L.S.D. 38420-RS020-CA
38420-RS015-CA

38420-RSR52

38420-RSC20-B5
38420-RSS20-B5
38420-RSS15-B5
38420-RSC20-C5
38420-RSS20-C5
38420-RSS15-C538420-RSC20-D538420-RSS20-D538420-RSS15-D5
38420-RSC20-E
38420-RSS20-E
38420-RSS15-E
GT L.S.D. 38420-RSC25-33
Pro38420-RSZ20-4A&
38420-RSZ15-4A
Carbon38420-RSC25-34
38420-RSZ20-4B
38420-RSZ15-4B
38420-RSC25-35
38420-RSZ20-4C
38420-RSZ15-4C

Front
L.S.D.

125

Code

税込価格

本体価格

A

112,200

102,000

A

121,000

110,000A

132,000

120,000

A

121,000

110,000A

132,000

120,000

A

159,500

145,000

―

生産廃止

生産廃止

A

137,500

125,000

―

生産廃止

生産廃止

A

137,500

125,000

―

生産廃止

生産廃止

A

137,500

125,000

―

生産廃止

生産廃止

A

137,500

125,000

―

生産廃止

生産廃止

A

137,500

125,000

―

生産廃止

生産廃止

A

137,500

125,000

―

生産廃止

生産廃止

A

137,500

125,000

38420-RSR50

I385,000

350,000

38420-RSR55

A

159,500

145,000

38420-RSF16-A

A

135,300

123,000

38420-RSK25-A
38420-RSE20-A

I
I

198,000
231,000

180,000
210,000

Side flange

Side bearing
Oil seal
Gasket（Genuine（Genuine（Genuine
Ring gear bolt
NISSAN part） NISSAN part） NISSAN part）

―

Other

―

COMPETITION
38220-4P260×1
OIL type 2189E
38220-4P261×1（75W140）38220-0V770×1
38220-0V771×1 38440-N3110×2 38342-P9000×2 38320-40F02×1 変換リングギア 1L×2本
ボルトM13-M12
38220-4P060×1
GT L.S.D.ステッ×10本注2）38220-4P061×1
カー×2
38220-29U60×1
38220-29U61×1
38343-JF00A×1（Oring日産純正品）
38102-7S000 COMPETITION
― 注1）
―
×12本
OIL type 2189E
38440-JF00A×2 38342-JF00A×2（日産純正部品） （75W140）1L×2本
GT L.S.D.
ステッカー×2
38220-AA076×2
38220-0V161×2
38440-N3110×2 38342-P9000×2 38320-40F02×1

変換リングギア
ボルトM13-M12
×10本注2）

COMPETITIONOIL type 2189E

38220-RSS50×1
38220-4P071×1（75W140）
1L×2本

38220-05U01×2―

GT L.S.D.Pro

もしくはGT L.S.D.Pro
Carbon38220-AR011×2

ステッカー×2

38102-7S000
38220-JK01B×2 38440-0C000×2 38342-P9010×2 11026-4N200×2 ×10本

（日産純正部品）

38220-1NC1B×2
38343-JF00A×1（Oring日産純正品）
38102-7S000
COMPETITION
38220-RTR50×1
×
×
―
×12本
OIL type 2189E
38220-RTR51×1 38440-JF00A 2 38342-JF00A 2（日産純正部品） （75W140）1L×2本
GT L.S.D. Carbon
ステッカー×2
38343-AR000×1（Oring日産純正品）――
38440-AR00A×2 38342-03V01×1 38320-JF00A×1
COMPETITIONOIL type 2189E（75W140）1L×2本
38342-03V01×1
38343-03V01×1―――
38440-03V01×2 38342-03V11
×1（Oring日産純正品）―

38420-RSZ00-A

I

170,500

155,000―

38420-RSE25-A

I

170,500

155,000―

40210-00QAL×2 38342-00QAG×2
38342-8E000×1
31408-3NF0A×2 38342-8E001
×131408-3NF0A×2 38342-8E000×2

―

―

―

―

―

32136-6J000×1（Oring日産純正品）

―

―

―

注1）車両に装着されている純正品をそのまま使用してください。
注2）変換リングギアボルトはリングギアボルトの穴ネジサイズがM12の場合のみ使用してください。M13の場合は、現在装着されているボルトをそのまま使用し同梱の変換ボルトは使用しません。

GT L .S . D. Ove rhau l D isc Kit
PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information
GT L.S.D.およびGT L.S.D. Pro、GT L.S.D. Pro T.T.-model

Disc Kit

3843S-RSZ30

A

24,20022,0001に適合注）
フリクションディスク（t=1.6mm）
10枚、フリクションプレート（t=1.6mm）9枚、調整用フリクションプレート（t=1.7mm）2枚をセット
イニシャルトルクは規定値通り

注）
L.S.D.品番38420-RS015/RS020/RSR52/RSS15/RSS20/RSZ15-4/RSZ20-4/RSS17/RSS22/RSZ17-4/RSZ22-4※GT L.S.D. Pro T.T.-modelは生産廃止です。

Front L .S . D. Re pai r Par ts
L.S.D.品番38420-RSK25-A/RSE20-A用補修パーツ
Part
Disc Kit

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

3843S-RSK20

I

19,80018,0001

Pinion Gear

38423-RSK20

I

46,20042,000

1

Pressure Ring

38431-RSK20

I

39,60036,000

1

Drive Gear Bolt

38102-RSK20

I

6,600

6,000

1

Part information

6本セット

126

LSD REPAIR PARTS
Mechanical L .S.D. (for R200 Type)

L.S.D.品番38420-RS500/520/580/581/585/586/650/660用（適合車種は次ページ参照）
Part

L.S.D. part no.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

L.S.D.品番
38420-RS500/520/580/581/585/586用

3843S-RS520

A

19,80018,000

13843S-RS521

A

19,80018,0001

12kgf･m仕様

L.S.D.品番
38420-RS650/660用

3843S-RS650

―

生産廃止

生産廃止

1

8kgf･m仕様

3843S-RS651

A

17,60016,0001

12kgf･m仕様

Disc Kit注）

Part information
8kgf･m仕様
ビス付属

注）
イニシャルトルクはL.S.D.の個体差によって違いがあります。

3843S-RS520/521構成パーツ
Part

Qty per car
3843S-RS520 3843S-RS521
8kgf･m12kgf･mPart no.

Code

税込価格

本体価格

t＝1.7538432-N9000

―

―

―

4

2

日産純正部品

t＝1.8538432-N9001

―

―

―

1

1

日産純正部品
クリアランス調整用厚さ違い
差し替えて使用

Friction Disc

t＝1.7538433-N9000

―

―

―

4

4

日産純正部品Spring Plate

t＝1.7538435-N3210

―

―

―

2

4

日産純正部品Spring Disc

t＝1.7538436-N3210

―

―

―

2

2

日産純正部品Thrust Washer

―

―

―

―

2

2

Screws

―

―

―

―

3

3

Part no.

Code

税込価格

本体価格

t＝1.7538432-N3210

A

1,793

1,630

4

2

t＝1.7538433-N3210

A

990

900

4

4

t＝1.8538433-N3211

A

990

900

1

1

クリアランス調整用厚さ違い 差し替えて使用

Spring Plate

t＝1.7538435-N3210

―

―

―

2

4

日産純正部品Spring Disc

t＝1.7538436-N3210

―

―

―

2

2

日産純正部品Thrust Washer

―

―

―

―

2

2

Screws

―

―

―

―

3

3

Friction Plate

Part information

3843S-RS650/651構成パーツ
Part
Friction Plate
Friction Disc3843S-RS520（8kgf･m 配列）※プレッシャーリングは含みません｡

3843S-RS650（8kgf･m 配列）※プレッシャーリングは含みません｡

商品に関するご注意●この商品は取付作業を伴います｡取り付けの際は取扱説明書をよくお読みください｡
が●L.S.D.は低速コーナーなどでデファレンシャル内部の異音（チャタリング音）
発生することがあります｡あらかじめご了承ください｡

127

Qty per car
3843S-RS650 3843S-RS651
8kgf･m12kgf･mPart information

従来型メカニカルL.S.D.車種別適合表
Vehicle

180SX

Model

RS13
RPS13

US12
BS12

S13
PS13

SilviaGazelle
S14

S15
GC211
HR30
DR30
HR31

SkylineSkylineGT-R

Application
CA18DET
SR20DET A/T
SR20DET M/T（〜'95/10）
SR20DE（'96/8〜）
ビスカス無車Part no.

（38420-＊＊＊＊）

RS500-C、RS660-B
RS500-B、RS520-B
RS660-A

SR20DET M/T（'95/10〜'96/12）
RS500-C、RS520-C
SR20DEビスカス付車（'96/8 〜'96/12）
SR20DET M/T（'96/12〜）
RS500-C、RS585-C
SR20DEビスカス付車（'96/12〜）
FJ20E、FJ20ET（〜'86/2）
RS650-A
FJ20E、FJ20ET（'86/2〜）
RS660-A
CA18DET
RS660-A
CA18DE、SR20DE
RS660-A
ABS付、ビスカス無車
CA18DE、SR20DE
RS660-B

ビスカス付車

RS660-B
CA18DET、SR20DET A/T
RS500-B、RS520-B
SR20DET M/T（〜'93/10）
SR20DE
RS660-AHICAS付、ビスカス無車（〜'96/12）
SR20DE
RS660-B
HICAS無、ビスカス付車（〜'96/12）
SR20DE
RS500-C、RS585-C
HICASまたはビスカス付車（ '96/12〜）
SR20DET A/T
RS500-C、RS660-B
RS500-C、RS585-B
SR20DET M/T（〜'96/12）
RS500-C、RS585-C
SR20DET M/T（'96/12〜）
SR20DE ヘリカル付車またはL.S.D.無車 RS500-A、RS580-A
SR20DE ビスカス付車
RS500-CA、RS580-C
SR20DET M/T ヘリカル付車
RS500-A、RS580-A
RS500-CA、RS580-C
SR20DET A/T ビスカス付車
L20ET T/C
RS650-A
L20ET T/C
RS650-A
FJ20E（'82/10〜）
RS650-A
FJ20ET（〜'84/8）
RS650-A
FJ20ET（'84/8〜）
RS660-A
RS650-A
RB20E（〜'86/4）
RB20E（'86/4〜）
RS660-A

HR31
RB20ET、RB20DE、RB20DET
RS660-A
WHR31
SR31
RD28
RS660-A
RS660-A
RB20E ABS付 ビスカス無車
HR32
RS660-B
RB20E ビスカス付車
RB20DE ビスカス無車
RS660-A
H（C）R32
RS660-B
RB20DE ビスカス付車
RB25DE M/T ビスカス無車
RS660-A
E（C）R32
RS660-B
RB25DE M/T ビスカス付車
HCR32 RB20DET 2WD
RS500-B、RS585-D
HNR32 RB20DET 4WD
RS500-A、RS586
RS660-A
RB20E ABS付 ビスカス無車
RB20E ビスカス付車（〜'96/12） RS500-C、RS520-C
HR33
RB20E ビスカス付車（'96/12〜） RS500-C、RS585-C
RB25DE 2WD ビスカス無車
RS660-A
RB25DE 2WD ビスカス付
RS500-B、RS520-B
2ドアM/T車（〜'94/4）
RB25DE 2WD ビスカス付
RS500-C、RS520-C
E（C）R33 2ドアM/T車（'94/4〜'96/1）
RB25DE 2WD
RS500-C 、RS520-C
ビスカス付（'96/1〜'96/12）
RB25DE 2WD
RS500-C、RS585-C
ビスカス付（'96/12〜）
ENR33 RB25DE 4WD
RS500-CA 、RS580-C
ECR33 RB25DET アクティブL.S.D.仕様車を除く RS500-B、RS585-D
RB20DE ビスカス無車
RS500-A、RS580-A
R34
RB20DE ビスカス付車
RS500-CA、RS580-C
RB25DE ビスカス無車
RS500-A、RS580-A
RB25DE 2WD ビスカス付M-ATx車 RS500-CA、RS580-C
RB25DE 2WD ビスカス付M/T車 RS500-BA、RS580-B
RB25DE 2WD ヘリカル付車（'99/8〜） RS500-A、RS580-A
ER34
RB25DET（〜'99/8）
RS500-BA、RS580-B
RB25DET（'99/8〜'00/8）
RS500-BA、RS580-B
RB25DET（'00/8〜）M/T車
RS500-A、RS580-A
RS500-BA、RS580-B
RB25DET（'00/8〜）M-A/T車
ENR34 RB25DE 4WD
RS500-CA、RS580-C
RB26DETT（〜'93/2）
RS500-A、RS580-A
BNR32
RB26DETT（'93/2〜）
RS581-A
RB26DETTBCNR33
RS581-A
アクティブL.S.D.仕様車を除く
RB26DETT
RS581-A
BNR34
アクティブL.S.D.仕様車を除く

VehicleModel

Application

RB20E
ABSまたはHICAS付、ビスカス無車
RB20E ビスカス付車
RB20DE ビスカス無車（C）
A31
RB20DE ビスカス付車
Cefiro
RB25DE ビスカス無車
RB25DE ビスカス付車
RB20DET
NA31
RB20DET 4WD
HC31
L20ET T/C
NC31
L28E
RB20E
HC32
RB20DET
GC32
VG20ET
FC33
CA18i ビスカス付車
RB20E
A/T ABS無、ビスカス無車（'91/1〜）
HC33
RB20E ABS付 ビスカス無車
RB20E ビスカス付車
RB20DE ビスカス無車
H（C）C33 RB20DE ビスカス付車
RB20DET
RD28 ビスカス無車
SC33
RD28 ビスカス付車
RB20E ビスカス付車（〜'96/12）
LaurelRB20DE ビスカス無車
HC34
RB20DE ビスカス付車
RB25DE 2WD ビスカス無車
RB25DE 2WD
ビスカス付車（〜'96/12）
G（C）C34 RB25DE 2WD
ビスカス付車（'96/12〜）
RB25DET（〜'96/12）
RB25DET（'96/12〜）
RD28 ビスカス無車
SC34
RD28 ビスカス付車（〜'96/12）
GNC34 RB25DE 4WD 全車
RB20DE、RB25DE、RD28
HC35
RB25DET（〜'98/9）
G（C）C35
RB25DET（'98/9〜）
PF30
L20ET T/C
NF30
VG30ET
Leopard（〜'88/8）VG20E、VG20ET、VG30DE
F31（'88/8〜）VG20E ビスカス無車
RB20E 2WD（〜'98/8）ビスカス無車
RB20E 2WD（〜'98/8）ビスカス付車
WHC34 RB20DE 2WD（〜'98/8）
RB20DE 2WD（'98/8〜）ビスカス無車
RB20DE 2WD（'98/8〜）ビスカス付車
RB25DE 2WD
ビスカス無車（〜'97/8）
RB25DE 2WD
ビスカス無車（'97/8〜'98/8）
RB25DE 2WD
ビスカス付車（〜'98/8）
WGC34
RB25DE 2WD（'98/8〜）
Stagea

ビスカス無車RB25DE 2WD（ '98/8〜）
ビスカス付車RB25DET 2WD（ '98/8〜）
ビスカス付車RB25DE 4WD
RB25DET 4WD（〜'98/8）
RB25DET 4WD（'98/8〜）M/T ビスカス付車
WGNC34 RB25DET 4WD（'98/8〜）A/T ビスカス無車
RB25DET 4WD（'98/8〜）A/T ビスカス付車
RB26DETTHS130 L28 M/T
GS130 L20ET
VG20ET（〜'85/10）
Z31
VG20ET（'85/10〜）
Fairlady Z
HZ31
VG30ET
PZ31
RB20DET（'85/10〜）
VG30DE ABS無車（〜'98/10）
Z32
VG30DE ABS付車（〜'98/10）
VG20ET、VG20DET、CedricY31
GloriaVG30E、VG30ET ビスカス無車

Part no.

（38420-＊＊＊＊）

RS660-A
RS660-B
RS660-A
RS660-B
RS660-A
RS660-A
RS500-B、RS520-B
RS585-A
RS650-A
RS650-A
RS660-A
RS660-A
RS660-A
RS660-B
RS660-A
RS660-A
RS660-B
RS660-A
RS660-B
RS500-B、RS520-B
RS660-A
RS660-B
RS660-B
RS660-A
RS660-B
RS660-A
RS660-B
RS500-C、RS585-C
RS500-C、RS585-B
RS500-C、RS585-C
RS660-A
RS660-B
RS500-CA、RS580-C
RS500-CA、RS580-C
RS500-CA、RS580-C
RS500-BA、RS586
RS650-A
RS660-A
RS660-A
RS660-A
RS660-A
RS500-C、RS585-C
RS500-C、RS585-C
RS500-CA、RS580-C
RS500-C、RS585-C
RS660-A
RS500-C、RS585-C
RS500-C、RS585-C
RS500-CA、RS580-C
RS500-C、RS585-C
RS500-BA、RS580-B
RS500-CA、RS580-C
RS500-CA、RS580-C
RS500-A、RS586
RS500-A、RS580-A
RS500-BA、RS580-B
RS581-A
RS650-A
RS650-A
RS650-A
RS660-A
RS660-A
RS660-A
RS500-B、RS585-D
RS500-BA、RS580-B
RS660-A※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

128

LSD INFORMATION
ネームプレートに記載のトランスアクスル記号説明
ネームプレート（エンジンプレート内）に記載のトランスアクスル記号の説明です。
日産車のエンジンルーム内にあるネームプレートの記載内容中､トランスアクスル記号とDiff 型式の関係は下記のようになります｡■ ファイナルドライブ型式表示

200
サスペンション
型式

A→B

変更順

R：独立懸架型
H：車軸懸架バンジョウ型
C：車軸懸架キャストセンター型

ビスカスカップリングL.S.D.付

VアクティブL.S.D. 付

Z

ドライブギア外径（mm）

RC35

〔例〕

型式記号

ファイナルレシオ：3.545
型式：R200 型を示す

NISSAN MOTOR CO., Ltd. JAPAN
型式 TYPE EHZ31CHASSIS NO. HZ31-00000
MODEL KHZ31XTBGR
カラー COLOR TRIM
トリム267G
エンジンENGINE VG30（ターボ付）2960cc
ミッションTRANS AXLE FS5R90A RC35
アクスル
型式記号 ファイナルレシオ
工場 PLANT X
日 産 自 動 車 株 式 会 社

Diff 型 式 記 号 表
Diff 型式

型式記号

パーツ情報

Diff 型式

型式記号

HA

H150

RA

R160

RB

R180

HB

H150A

HC

H165B

HD

H190（AL）

HE

H190（ML）

鋳鉄キャリア

RD

R230V

HF

H190A（ML）

強化型 注1）CA

C200､C200A

HG

H233B

CB

C216

RC

R200､R200V､R200Z､
R200H､R205､R205V

パーツ情報

注 2）

Z32 VG30DETT

注1）サイドギアとピニオンメイトが強化されている｡サイドギアスプラインφ39×29Tのみ､H190（HEタイプ）と互換性あり。
注2）R200V、R205V･････ビスカスL.S.D.付、R200Z･････アクティブL.S.D.付、R200H･････ヘリカルL.S.D.付【 NISMO L.S.D.装着上の注意】① L.S.D. は必ずその車種に適合するものを装着してください｡②現車のエンジンやトランスアクスルが変更されていないか､必ずご確認の上ご注文ください｡③原則として､装着時に特別な加工は必要ありません（JAF ナンバー付車両､ N1レース車両規定適合）。
④注記のある場合を除き､リングギアボルトおよびサイドフランジ
は標準装着の日産純正部品をご使用ください｡⑤ L.S.D. を装着の際には､リングギアボルト､サイドベアリング､オ率が高い）ため、μが高い路面での通常のコーナーリング時には駆動輪の引きずり音やデファレンシャル内部のチャタリング音が発生します。これらの異音防止や各プレート類の劣化防止には、（リヤ
NISMO COMPETITION OIL type 2189E（ 75W140 ）L.S.D. 用品番：KLD75-RS421 ）をご使用ください。
⑨各プレート類が磨耗して L.S.D. 機能が劣化した場合は、劣化したプレートをオーバーホール用ディスクキットなどで新品に交換しイルシール､ガスケット等を新品に交換することをお勧めします。

て標準のイニシャルトルクに調整してください。ただし、デフケー装着キットが付属されているL.S.D. の場合は、そちらをご利用く

ス、プレッシャーリングの磨耗により、標準のイニシャルトルクにださい。
⑥ L.S.D. 装着後は、コーナリング特性が大きく変化しますのでご注意ください。
⑦ L.S.D.内部の各部品、各プレート類に良好な"あたり"をつけるため、装着後、500 〜 600km 程度市街地もしくはワインディングロード（ナンバー付車の場合）を無理のない程度の速度で走行し、"慣らし"を行ってください。また、"慣らし"終了後は必ずデフオイルを交換してください（最低でも200〜300kmは行ってください）。

129

（ロック
⑧ NISMO L.S.D.はイニシャルトルクが高めに設定されている

調整できない場合もあります。
⑩イニシャルトルクを標準値より大幅アップすると、パワートレーン系部品の破損やハンドリングの悪化につながるため、一般公道を主に走行する車両は標準のイニシャルトルクにてご使用ください。

SUSPENSION● Spor ts

Su sp en sion Ki t・
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・P132

スポ ー ツ サ ス ペ ンション キット● S-t uneSu sp en sion S yst em・
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・P132

S - t u n e サ ス ペ ンションシステム● S-t uneSu sp en sion Ki t・
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・P133

S - t u n e サ ス ペ ンション キット● Spor ts

Su sp en sion Ki t Repai r P art s・
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・P134

スポ ー ツ サ ス ペ ンション キット 補 修 用 パ ー ツ● S-t uneSu sp en sio n Ki t Repai r P art s・
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・P135

S - t u n e サ ス ペ ンション キット 補 修 用 パ ー ツ● 20 1 7

Su sp en sion Versi o n Up Ki t・
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・P139

2 0 1 7 サ ス ペ ンション バ ージョン アップ キット

SPRING●S p o r t s

S p r i n g・
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・P140

スポ ー ツスプリング

REINFORCING PARTS●T i t a n i u m

To w e r B a r・
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・P141

チタンタワ ー バ ー●C a r b o n

To w e r B a r・
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・P143

カ ー ボンタワ ー バ ー●S t r u t

To w e r B a r・
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・P144

ストラットタワ ー バ ー●B o d y

B r a c e S e t・
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・P145

ボ ディブレ ー スセット
●U n d e r - F l o o r

R e i n f o r c i n g B a r・
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・P146

アンダ ーフロア 補 強 バ ー●S t a b i l i z e r

K i t・
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・P147

スタビ ライ ザ ー キット●R e a r

M e m b e r B r a c e・
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・P149

リヤメン バ ー ブレ ー ス

130

SUSPENSIONNISMOサスペンション
NISMOサスペンションのコンセプトは、「車両が有するストローク量を最大限に活かしたスポーツサスペンションであること」です。
サスペンションの開発は、
レーシングカーやストリートカー、
さらにはサーキット走行やストリート走行など、
フィールドにより個々の目標性能に差はありますが、「ホイールベースやトレッド幅をはじめとするシャシー
特性を把握し、タイヤの使い方やサスペンションリンク&ブッシュの動き方を分析した後、シャシーが有するストローク量を最大限に活用する」という点で一致しています。
レースで培ったサスペンション開発と同じ手法で開発されたサスペンションです。
NISMOサスペンションは、

NISMOサスペンションキット

This suspension kit is specially adapted for high performance driving with

全車種専用設計

A UNIQUE DESIGN FOR EACH MODEL
Since optimum stroke lengths differ for every car model, each suspension kit
embodies the optimum solution in spring rates and extension/compression
equilibrium for the designated model. Damping force was fine-tuned to thelast millimeter, not just superficially but down to the amount of oil as well as
the case and rod lengths. The result is a unique design for each model,
re-worked to the smallest details and specifically adapted. Each suspension
unit will cut friction and ensure greater durability. For example, in a standard
configuration, strut-type suspension, the Suspension Kit counterbalanceshorizontal stress to the strut inclination from the offset spring.

車種ごとに異なるストローク量に対し、最適なバネレートと「伸び／縮み」のバランスが取れた減衰力を有するサスペンションを開発するため、外観だけでなく、オイル量やケース長、ロッド長をミリ単位で調整。細部にわたり車種専用設計を実施しました。また、
ノーマル
形状を選択することで、例えばストラット式ではオフセットスプリング
レイアウトでストラットの傾斜による横力を相殺するなど、耐久性の向上とフリクションの低減を図っています。

走行性能を重視した車高
重心高を下げ、最適なローダウン注）を施すことでスポーツ走行性能の向上と十分なストローク量の確保を両立しています。十分なストローク量を確保することで、乗車人数が変化しても急激にサスペン
ション特性が変わることはありません。また、アッパーマウントにゴ
ムブッシュを採用することで、サスペンションブッシュやボディへの負荷が低減され、車両コンディションの長期保持というメリットも生み出します。
注）車高は車種ごとに異なりますが、約 20mm 前後のローダウンとなります。

乗り心地も重視radial tires on freeways and winding roads.

RIDE HEIGHT ADJUSTED FOR RACING PERFORMANCEThis NISMO suspension gives you abundant stroke length and theultimate high performance driving experience by lowering ride height* andthe car's center of gravity. Ample stroke length also eliminates suddenchanges in suspension quality when you take on more passengers.
Furthermore, strain on the suspension bush and body have been reducedby the addition of a rubber bush to the upper mount, adding years to thelife of your vehicle.
*Car height is lowered approximately 20 mm, though the exact amount will
differ with each model.

サスペンションが動き始める減衰力の微低速域は、
ノーマル減衰力とほぼ同じとし、さらに初期特性に優れたバンプラバーを採用する
ことで乗り心地の良いサスペンション特性を有しています。一方で、サスペンションに大きな入力がある領域（車両がロールする）だけ
減衰力を上げることで、横揺れによる不安感を解消しています。

ADJUSTED FOR A COMFORTABLE RIDEThe NISMO Suspension Kit is adjusted to make the damping force

全車種 ABS 対応

Extra damping force is exerted only in terrain which strains the

従来からのサスペンション開発ノウハウに加え、ABSユニットの分析
結果をサスペンションセッティングにフィードバックすることで、サスペンションチューニングに起因するABS の早利き注）を低減。一般道
での急ブレーキや荒れた路面でも安心してブレーキが踏めます。
注）ABS 作動バランスが崩れると、制動距離が長くなります。

suspension. This eliminates the uneasy sensation of swaying or rolling.
MATCHING ABS
Sourcing NISMO's extensive experience in ABS development, ourホイール & タイヤとのマッチング

tendency for ABS systems to overreact* to signals coming from the

タイヤに見合った推奨減衰力を取扱説明書に明記しています。車種専用のバネレートと減衰力を選定する上で、純正ホイール & タイ
ヤセットはもちろん幅広いセットを想定してセッティングしています
ので、ホイール & タイヤをチューニングされた車両でも違和感なく使用できます。

S-tune サスペンションシステムを設定

exerted in the low speed range, when the suspension begins to flex,
equivalent to the normal range. The inclusion of bump stops speciallymolded to smooth over initial acceleration further adds to the perfect ride.

technicians analyzed the ABS unit for feedback on suspension settings.
As a result of their work, the suspension was designed to reduce asuspension. You can now brake without hesitation even when making asudden stop on the street or driving on rough country roads.
*When the anti-lock braking system functions unevenly, braking distanceincreases.

MATCHING WHEELS AND TIRES
Recommended damping force for tires figure in the owner's manual.
Besides noting the spring rate and damping force recommended for eachS-tune サスペンションキットとNISMOスタビライザーキットをセットにした「 S-tune サスペンションシステム」を設定しています。サスcar model, settings have been prepared for wheel and tire sets not only for

ペンションと同時にロール低減に効果的なスタビライザーをチューニングすることで、コーナーリング時にも安定した車両姿勢を保つた
め、
ドライバビリティが向上します。

not made from assembled parts, we do not accept orders for suspension※ S-tune サスペンションキットは、非アッセンブリータイプ（ BCNR33 、BNR34
用を除く）です。
※ NISMO サスペンションは、非分解式のため、オーバーホールを受け付けておりません。ショックアブソーバーに補修品が設定されております。

131

NISMO SUSPENSION KIT

高速道路やワインディングでのスポーツ性能を向上させたラジア
ルタイヤ用サスペンション。

OEM sets up but also for tuned sets up. Since the NISMO Suspension isoverhauls.
*The NISMO Suspension Kit is not made from assembled parts（except for the
BCNR33 & BNR34 car models）*The NISMO SUSPENSION SYSTEM, combining the NISMO Suspension Kit andthe NISMO Stabilizer Kit, is available for purchase. Adding the stabilizer to thesuspension further cuts rolling, reinforcing your car's poise in cornering andimproving drivability.

Sports Sus pe ns ion Kit

1 年間保証スポーツサスペンションキット車種別適合表
Vehicle Model Application

Leaf

ZE0

全車
（'12/11〜）

4WD

Code

税込価格

Part information

本体価格

減衰力0.3m/sec時
伸/圧N
（kgf）

53110-RNZ01

53110-RN2T0

ガソリン車

X-Trail

Part no.

ー

Q

生産廃止

110,000

生産廃止

100,000

減衰力固定式

ノーマル形状減衰力固定式

T32

Front
1180/570（120/58）

バネ定数N/mm3666

車高変化代 mm

約-30

約-30

減衰力0.3m/sec時
（伸/圧N
（kgf）
）

（193/56）

1890/550

4WD

53110-RN2T1

Q

110,000

100,000

ノーマル形状減衰力固定式

1470/870（150/89）

バネ定数N/mm（kgf/mm）

32（3.3）69（7.0）車高変化代 mm

約-30

約-30〜-40注）

減衰力0.3m/sec時 1420/1000（kgf）） （145/102）（伸/圧N
ハイブリッド車

Rear
640/550（65/56）850/800（87/82）

バネ定数N/mm（kgf/mm）

34（3.5）75（7.7）

車高変化代 mm

約-30

約-30〜-40注）注）3列シート車は2列シート車に対しリア側の重量が重いため、リア側の車高がさらに-10mm程度変化する場合があります。
※車高変化代は参考値です。車両の個体差、装備、グレード等によって変化します。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

商品に関するご注意● 本 商 品 の 装 着により、純 正 品に比 べ て 乗り心 地 が 固 い 等と感じる場 合があります。

ZE0用

T32用

S-tu ne Sus pe ns ion Syste m

1 年間または3 年間 6 万 km 保証※保証期間については、保証書をご確認ください。

S-tune サスペンションシステム車種別適合表
VehicleFairlady Z

Application

Part no.

Z34 全車（Version NISMO、NISMOを除く） E3100-1EA00

Code

税込価格

本体価格

Q

214,815

195,286

Part information
Suspension Kit

Stabilizer Kit

E3110-1EA00

E4600-1EA00※単品の詳細は、サスペンションキット
（p133）、
スタビライザーキット（p147,148）の各ページをご覧ください。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Z34用

132
31

SUSPENSION
S-tu ne Sus pe ns ion Kit

1 年間または3 年間 6 万 km 保証※保証期間については、保証書をご確認ください。

S-tune サスペンションキット車種別適合表
Vehicle Model

March

K13

Application

Part no.

2WD車（NISMO、
E3110-1HH00
NISMO S、VDC

Code

税込価格

Part information

本体価格

Q

98,37289,429ノーマル形状減衰力固定式付車を除く）

0.3m/sec時
伸/圧N
バネ定数N/mm
車高変化代 mm
減衰力

全車
（R）
S13 （ コ ン バ ー チ 53110-RSS30
ブルを除く）

Q

132,000

120,000

Silvia
180SX
S15

全車
（オーテックバー
53110-RSS55
ジョン車含む、
バリエッタを除く）

BCNR33注1） 全車

5300S-RSR45

Q

Q

132,000

275,000

120,000

250,000

ノーマル形状0.3m/sec時
減衰力固定式（kgf）
伸/圧N
ショートストロークタイプ
バネ定数N/mm
フロントに強化ゴムアッパー（kgf/mm）
マウント採用車高変化代 mm
ノーマル形状減衰力固定式
ショートストロークタイプ
強化ゴムアッパーマウント付属
バンプラバーをウレタンに変更

アッセンブリータイプ
減衰力5段調整式
フロントのみ別置き
リザーバータンク式

Skyline
GT-R
5300S-RSR45

2WD HICAS付車 53110-RSR40

1000/510

670/500

約28.0

約44.0

Q

275,000

250,000

アッセンブリータイプ
減衰力5段調整式
フロントのみ別置き
リザーバータンク式

̶

生産廃止

生産廃止

ノーマル形状減衰力4段調整式
ショートストロークタイプ

Skyline

約-25

約-25

1571/712（160/73）

1441/611（147/62）52.0（5.3）

37.3（3.8）
約-152157/785（220/80）

1765/834（180/85）

バネ定数N/mm（kgf/mm）

44.1（4.5）

53.9（5.5）

車高変化代mm

約-20

約-20

減衰力

5段目
2354/883（240/90）

3段目
1716/686（175/70）

58.8（6.0）

65.7（6.7）

約-30

約-20

5段目
2354/883（240/90）

3段目
1716/686（175/70）

58.8（6.0）

65.7（6.7）

約-30

約-20

3段目
1454 /714（148/73）

3段目
1039 / 417（106/43）62.8（6.4）

45.1（4.6）

約-30

約-30

2510/1246

1592/874

約94

約104

約-15
（約-10）

約-10

減衰力0.3m/sec時
（kgf）
伸/圧N

0.3m/sec時
（kgf）
伸/圧N
バネ定数N/mm（kgf/mm）
車高変化代 mm
0.3m/sec時
（kgf）
伸/圧N
バネ定数N/mm（kgf/mm）
車高変化代mm
減衰力

R34

Rear

約-25

減衰力

BNR34注1） 全車

Front
減衰力

0.3m/sec時
（kgf）
伸/圧N
バネ定数N/mm（kgf/mm）
車高変化代mm
減衰力

V36

2WD車

E3110-JU000

Q

137,616

125,105

ノーマル形状減衰力固定式

0.3m/sec時
伸/圧N
バネ定数N/mm
車高変化代 mm
（2.5L車装着時）
減衰力

Z33

全車
（Version
53110-RSZ30NISMOを除く）

Q

136,400

124,000

ノーマル形状減衰力固定式
ショートストロークタイプ

Fairlady Z

0.3m/sec時
伸/圧N
（kgf）

2636/1229

1700/1000（269/125）（173/102）

バネ定数N/mm（kgf/mm）

79.0（8.1）

87.0（8.9）

車高変化代mm

約-10

約-10

2469/1144（252/117）

1727/828（176/84）

バネ定数N/mm（kgf/mm）

79.0（8.1）

89.0（9.1）

車高変化代mm

約-10

約-10

減衰力

2段目
1800/720（184/73）（157/67）58.9（6.0）

62.3（6.4）

減衰力

Z34

全車
（Version
E3110-1EA00NISMO、NISMOを除く）

Q

137,616

125,105または

0.3m/sec時
伸/圧N（kgf）

0.3m/sec時
伸/圧N（kgf）

4WD M/T車（RB25DET）
Stagea WC34

ノーマル形状減衰力固定式
ショートストロークタイプ

53110-RSC47

―

生産廃止

260RS
（RB26DETT）

生産廃止

ノーマル形状減衰力4段調整式

バネ定数N/mm（kgf/mm）

260RS：約-30
車高変化代 mm 4WDターボMT：
約-25

2段目
1540/660

約-20※車高変化代は参考値です。車両の個体差、装備、グレード等によって、±10mm程度変化します。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
リヤショック減衰力調整のために、パーセルボードに穴開け加工が必要となります。純正オプションスピーカーおよび社外品スピーカー装着車は穴開け加工できない場合が
注1）
あります。

S15用注）BCNR33、BNR34用

注）
実際の商品はアッセンブリーではありません。

13 3

R34用注）

Z33用

S-tune サスペンションキット車種別適合表
Vehicle Model

Application

Part no.

QR25車（'14/1〜
53110-RS2E6
ライダー、
オー
テックを除く）Elgrand E52

Code

税込価格

Part information

本体価格

Front

Rear

1850/950

2600/1150

減衰力M110,000

100,000

ノーマル形状減衰力固定式

0.3m/sec時
伸/圧N
バネ定数N/mm
車高変化代 mm

約46

約105

約-20

約-15

1850/950

2600/1150

バネ定数N/mm

約46

約105

車高変化代 mm

約-20

約-15

減衰力

VQ35車
（〜 '14/1 ハイ
パフォーマンス
53110-RS2E7
スペックおよび'14/1〜ライダー、
オーテックを除く）

M

110,000

100,000

ノーマル形状減衰力固定式

0.3m/sec時
伸/圧N※車高変化代は参考値です。車両の個体差、装備、グレード等によって、±10mm程度変化します。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

S por ts Sus pe ns ion Kit Re pai r Par ts
Leaf（ZE0）
53110-RNZ01用
No.
1
1
2
3
4
5
6

Part
Front Strut（right）
Front Strut（left）
Front Spring
Front Bump Rubber
Nut
Rear Shock Absorber
Rear Spring〈フロント〉Part no.
Code―
54302-RNZ00―
54303-RNZ00―
54010-RNZ00
54050-1A15B-BLQ―
54588-1HA0B―
56210-RNZ00―
55020-RNZ01

税込価格
生産廃止
生産廃止
生産廃止

14,300日産純正部品
生産廃止
生産廃止

〈リヤ〉

QTY per car
生産廃止
1
生産廃止
1
生産廃止
2
13,0002
日産純正部品
4
生産廃止
2
生産廃止
2

3

本体価格

2

6
5

1

4

X-Trail（T32）53110-RN2T0用
No.
1
1
2
3
4
5
6
―
―

Part
Front Strut（right）
Front Strut（left）
Front Spring
Nut
Nut
Rear Shock Absorber
Rear Spring
Front Bump Rubber
Front Dust Cover〈フロント〉 3
Part no.
54302-RN2T0
54303-RN2T0
54010-RN2T0
54588-JP00D
01223-N2011
56210-RN2T0
55020-RN2T0
54050-6FR0A
54034-6FR0A

Code
Q
Q
Q

税込価格

本体価格

22,00022,00014,30020,00020,00013,000―日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品QQ

19,80014,30018,00013,000―日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品Part no.
54302-RN2T1
54303-RN2T1
54010-RN2T1
54588-JP00D
01223-N2011
56210-RN2T1
55020-RN2T1
54050-6FR0A
54034-6FR0A

Code
Q
Q
Q

税込価格

本体価格

22,00022,00014,30020,00020,00013,000―日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品QQ

19,80014,30018,00013,000―日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品QTY per car
1
1
2
2
2
2
2
2
2

53110-RN2T1用
No.
1
1
2
3
4
5
6
―
―

Part
Front Strut（right）
Front Strut（left）
Front Spring
Nut
Nut
Rear Shock Absorber
Rear Spring
Front Bump Rubber
Front Dust Cover

〈リヤ〉

2

1
5
6
4

〈リヤ〉

〈フロント〉 3
QTY per car
1
1
2
2
2
2
2
2
2

2

1
5
6
4

134
33

SUSPENSION
S-tu ne Sus pe ns ion Kit Re pai r Par ts
March（K13）E3110-1HH00用
No.
1
1
2
3
4
5
6

Part
Front Strut（right）
Front Strut（left）
Front Spring
Front Strut Bearing
Nut
Rear Shock Asorber
Rear Spring〈フロント〉Part no.
Code
E4302-1HH25-ES
Q
E4303-1HH25-ES
Q
E4010-1HH00
Q―54325-1HA0A―
54588-1HA0B
E6210-1HH25-ES
Q
E5020-1HH00
Q

税込価格

22,00022,00011,000日産純正部品
日産純正部品16,50011,000QTY per car
20,0001
20,0001
10,0002
日産純正部品2
日産純正部品4
15,0002
10,000
2

〈リヤ〉

3

本体価格

6

2

5
1

4

Silvia（S13）、180SX（RS13）
53110-RSS30用
No.
1
1
2
3
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13

Part
Part no.
Front Strut（right）
54302-RSS30
Front Strut（left）
54303-RSS30
Front Spring
54010-RSS31
Front Spring Sheet（upper right） 54040-71L00
Front Spring Sheet（upper left） 54041-71L00
Washer54085-35F00
Front Upper Mount
54320-RS520
Rear Shock Absorber
56210-RSS30
Rear Spring
55020-RSS31
Rear Bump Stop
54050-19U10
56218-33P00
Upper Mount Bush（lower）
Rear Spring Rubber Sheet
55034-35F10
Rear Upper Mount Bracket
55322-35F11
Upper Mount Bush（upper）
56217-33P00
Washer56113-4U000

Code
Q
Q
Q

税込価格

本体価格

25,30025,30012,10023,00023,00011,000―日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品

Q
Q
Q

11,00016,50014,30010,00015,00013,000―日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品

Code
Q
Q
Q

税込価格

本体価格

25,30025,30014,52023,00023,00013,200―日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品QTY per car
1
1
2
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

〈フロント〉

〈リヤ〉
5
13

4

12

7

3
11
10
9
1

2

8

6

Silvia（S15）53110-RSS55用
No.
1
1
2
3
4
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Part
Part no.
Front Strut（right）
54302-RNS50
Front Strut（left）
54303-RNS50
Front Spring
54010-RNS50
Front Bump Stop
54050-69F00
Front Spring Sheet（upper right） 54040-71L00
Front Spring Sheet（upper left） 54041-71L00
Washer54085-35F00
Front Upper Mount
54320-RS520
Rear Shock Absorber
56210-RNS50
Rear Spring
55020-RNS51
Rear Bump Stop
54050-19U10
Upper Mount Bush（lower）
56218-33P00
Rear Spring Rubber Sheet
55034-60U05
Rear Upper Mount Bracket
55322-70T00
Upper Mount Bush（upper）
56217-33P00
Washer56113-4U000―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品

Q
Q
Q

11,00018,70020,35010,00017,00018,500―日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品QTY per car
1
1
2
2
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

〈フロント〉
6

14

5
4

8

13
12
11

3

10
1

※補修用パーツは、
NISMOサスペンション専用です。ノーマルサスペンション､他社製サスペンションと組み合わせてのご使用はできません。

135

〈リヤ〉

2

9

7

Skyline GT-R（BCNR33、BNR34）
5300S-RSR45用
No.
1
2
3
4
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23

Part
Spiral Tube
Clamp
Clip
Front Shock Absorber（right）
Front Shock Absorber（left）
Spring Rubber Sheet（lower）
Front Spring
Front Bump Stop
Washer
Front Dust Boot
Dust Boot Cap
WasherSpring Rubber Sheet（upper）
Upper Mount Bush
Front Upper Mount Bracket
Upper Mount Bush Collar
Nut
Adjustment Tool
Rear Shock Absorber
Rear Spring
Rear Bump Stop
WasherRear Dust Boot
Rear Upper Mount Bracket

Part no.
Code
14460-RSR46
Q
14464-RS045
Q
41184-RS595
Q
5611S-RSR45-0R
Q
5611S-RSR45-0L
Q
55034-RSR45
Q
5401S-RSR46
Q
54050-RSR45
Q
56113-RS581
Q
54055-RSR47
Q
55248-RSR45
Q
56113-RS582
Q
55034-RSR46
Q
56218-RSR45
Q
56115-RSR46
Q
55323-RSR45
Q
01225-RSR45
Q
56211-RSR46
Q
5621S-RSR45
Q
5502S-RSR46
Q
55050-RSR45
Q
56113-RSR47
Q
54055-RSR46
Q
55322-RSR45
Q

税込価格

本体価格

440
880
3,080
66,00066,0004,400
30,800
4,400
4,950
5,280
4,400
4,950
4,400
4,950
16,500
4,400
3,850
3,850
66,00033,000
4,400
4,950
4,400
16,500

400
800
2,800
60,00060,0004,000
28,000
4,000
4,500
4,800
4,000
4,500
4,000
4,500
15,000
4,000
3,500
3,500
60,00030,000
4,000
4,500
4,000
15,000QTY per car
2
2
2
1
1
4
2
2
2
2
2
4
4
8
2
4
8
1
2
2
2
2
2
2

〈フロント〉
16

7

13
15

6

14
13

5

12
11
10

3

9

4

8
1

2

〈リヤ〉
16
13
15
19
23
13
5
12
11

17

22

21
18

20

Skyline（R34）
53110-RSR40用
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
8
9
10
11
12
13
14
15

Part
Part no.
Front Shock Absorber
56110-RSR43
Front Spring
54010-RSR47
Front Bump Stop
54050-RN010
Front Dust Cover
54055-33P20
Front Bump Stop Cap
55248-15U00
Front Spring Rubber Sheet
54034-01U00
Upper Mount Bush（lower）
56218-33P00
Front Upper Mount Bracket（right） 56115-15U00
Front Upper Mount Bracket（left） 56116-15U00
Upper Mount Bush（upper）
56217-33P00
Washer56113-4U000
Rear Shock Absorber
56210-RSR43
Rear Spring
55020-RSR47
Rear Bump Stop
54050-19U10
Rear Spring Rubber Sheet
55034-60U05
Rear Upper Mount
55322-70T00

Code

税込価格

本体価格

―

生産廃止

生産廃止

―

生産廃止

生産廃止

―

生産廃止

生産廃止

―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品

―

生産廃止

生産廃止

―

生産廃止

生産廃止

―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品QTY per car
2
2
2
2
2
2
4
1
1
4
4
2
2
2
2
2

〈フロント〉

〈リヤ〉
10

3

10

9

9
8

2

7

7
6

1

12

15

14

5
4

11
13

※補修用パーツは、NISMOサスペンション専用です。
ノーマルサスペンション､他社製サスペンションと組み合わせてのご使用はできません。

136

SUSPENSION
S-tu ne Sus pe ns ion Kit Re pai r Par ts
Skyline（V36）
E3110-JU000用
No.
1
1
2
3
4
5
6

Part
Front Shock Absorber（right）
Front Shock Absorber（left）
Front Spring
Front Bump Rubber
Rear Shock Absorber
Rear Spring
Nut（Lower Link）

Part no.
E6110-JU025
E6111-JU025
E4010-JU001
54050-JK50A
E6210-JU025
E5020-JU000
55269-AG00E

Code
Q
Q
Q

税込価格

―

日産純正部品QQ

19,80016,500―日産純正部品23,10023,10013,750QTY per car
21,0001
21,0001
12,5002
日産純正部品2
18,0002
15,0002
日産純正部品
2
本体価格〈フロント〉

〈リヤ〉

3

5
2

4
1

6

Fairlady Z（Z33）53110-RSZ30用
No.
1
1
2
3
4
5
6
7

Part
Front Shock Absorber（right）
Front Shock Absorber（left）
Front Spring
Front Dust Boot
Nut
Rear Shock Absorber
Rear Spring
Nut

Part no.
56110-RSZ31
56111-RSZ31
54010-RSZ32
54050-AQ300
01223-00301
56210-RSZ31
55020-RSZ32
55269-4U000

Code
Q
Q
Q

税込価格

―

日産純正部品―

日産純正部品QQ

19,80016,500―日産純正部品23,10023,10012,100QTY per car
21,0001
21,0001
11,0002
日産純正部品2
日産純正部品2
18,0002
15,0002
日産純正部品
2
本体価格〈フロント〉

4

〈リヤ〉

3
7

2

5
6

1

Fairlady Z（Z34）
E3110-1EA00用
No.
1
1
2
3
4
5

Part
Front Shock Absorber（right）
Front Shock Absorber（left）
Front Spring
Nut
Rear Shock Absorber
Rear Spring

Part no.
E6110-1EA25
E6111-1EA25
E4010-1EA00
01223-00301
E6210-1EA25
E5020-1EA00

Code
Q
Q
Q

税込価格

―

日産純正部品QQ

19,80016,500QTY per car
21,0001
21,0001
11,0002
日産純正部品2
18,0002
15,0002

6Nut55269-4U00A―

日産純正部品

日産純正部品23,10023,10012,100

本体価格〈フロント〉

3

〈リヤ〉
6

2

2
1

※補修用パーツは、NISMOサスペンション専用です。
ノーマルサスペンション､他社製サスペンションと組み合わせてのご使用はできません。

137

4
5

Stagea（WC34）
53110-RSC47用
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
8
9
10
11
12
13
14
15

〈フロント〉Part
Part no.
Front Shock Absorber
56110-RSC47
Front Spring
54010-RSC47
Front Bump Stop
54050-RN010
Front Dust Cover
54055-33P20
Front Bump Stop Cap
55248-15U00
Front Spring Rubber Sheet
54034-01U00
56218-33P00
Upper Mount Bush（lower）
Front Upper Mount Bracket（right） 56115-15U00
Front Upper Mount Bracket（left） 56116-15U00
Upper Mount Bush（upper）
56217-33P00
Washer56113-4U000
Rear Shock Absorber
56210-RSC47
Rear Spring
55020-RSC47
Rear Bump Stop
54050-19U10
Rear Spring Rubber Sheet
55034-0V000
Rear Upper Mount Bracket
55322-0V001

Code

税込価格

本体価格

―

生産廃止

生産廃止

―

生産廃止

生産廃止

―

生産廃止

生産廃止

―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品QTY per car
2
2
2
2
2
2
4
1
1
4
4
2
2
2
2
2

―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品

―

生産廃止

生産廃止

―

生産廃止

生産廃止

―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品―

日産純正部品

日産純正部品

税込価格

QTY per car
21,0001
21,00012,800
210,8002
日産純正部品4
15,00027,900
2
日産純正部品
2

〈リヤ〉
10

3

10

9

2

7

12

9
8

15
7

6

14

5

1

11

4
13

Elgrand（E52）53110-RS2E6用
No.
1
1
2
3
4
5
6
7

Part
Front Shock Absorber（right）注）
Front Shock Absorber（left）注）Front Bump Rubber
Front Spring
Nut
Rear Shock Absorber
Rear Spring
Nut（Lower Link）

Part no.
Code
5430A-RS2E0
M
5430B-RS2E0
M
E4050-1JB00
M
E4010-1JB00
M―54588-ED00A
E6210-1JB25-ES
M
E5020-1JB00
M―
40262-JA000

23,10023,1003,080
11,880日産純正部品16,5008,690
日産純正部品

本体価格〈フロント〉

〈リヤ〉
1

3
6

2

7

1

注）
Front Shock AbsorberとFront Strut Insulator（54320-JP00A 日産純正部品）のセットです。

5

453110-RS2E7用
No.
1
1
2
3
4
5
6
7

Part
Front Shock Absorber（right）注）
Front Shock Absorber（left）注）Front Bump Rubber
Front Spring
Nut
Rear Shock Absorber
Rear Spring
Nut（Lower Link）

Part no.
Code
5430A-RS2E0
M
5430B-RS2E0
M
E4050-1JB00
M
E4010-1JB01
M―54588-ED00A
E6210-1JB25-ES
M
E5020-1JB00
M―
40262-JA000

税込価格

23,10023,1003,080
11,880日産純正部品16,5008,690
日産純正部品QTY per car
21,0001
21,00012,800
210,8002
日産純正部品4
15,00027,900
2
日産純正部品
2
本体価格〈フロント〉

〈リヤ〉
1

3
6

2

7

1

5

注）
Front Shock AbsorberとFront Strut Insulator（54320-JP00A 日産純正部品）のセットです。

4※補修用パーツは、NISMOサスペンション専用です。
ノーマルサスペンション､他社製サスペンションと組み合わせてのご使用はできません。

138

SUSPENSION
2017 Sus pe ns ion Ve rs ion U p Kit
2017 サスペンションバージョンアップキット車種別適合表
VehicleNISSAN GT-R

Model
R35

Application

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car'07〜'10年モデル用

5300S-RSR53

E

864,600

786,000

1

受注生産

Part information'11〜'13年モデル用

5300S-RSR54

E

781,000

710,000

1

受注生産※装着にはリヤスタビライザーブッシュ（日産純正部品 54613-62B0B 2 個）が必要になります。別途ご購入ください。

Featuresストリートユースにおいて高い評価を受けているNISSAN GT-R'17
年モデルの純正サスペンションをベースに、サーキットでの走行性能を両立させたキットです。

NISMOのスタビライザー注）とアッパーリンクを'17年モデルのサス
ペンションに組 み 合 わ せることで 、サ ー キット走 行 時におけるNISSAN GT-R特有の挙動を損なうことなく、良好なバランスを実現しました。日常ユースでより良い乗り心地を求める一方で、サーキット走行も楽しみたい方向けのアイテムとなります。なお、
ショックア
ブソーバーのセットアップスイッチも継続してご利用いただけます。

'17年モデルゆずりのしなやかな乗り心地と、NISSAN GT-Rらしい引き締まった足回りをお楽しみください。

5300S-RSR53

注）同時装着時の推奨（リヤ）は165%相当です。

−参考−'13 年モデルでの走行実験 *において、本商品を装着した場合でも、非装着時（ノーマル状態）の参考ラップタイム（1'52.91）と同タイムで走行可能なことを確認しています。
＊当社実験車両/影山正美ドライバー/富士スピードウェイ
Based on the well-received OEM suspension for the 2017 NISSAN
GT-R during street use, this kit also ensures running performance on thecircuit.
This kit combines the NISMO stabilizer* and upper link with the 2017
model suspension, thereby achieving a good balance without sacrificing

専 用プレート

the unique behavior of the NISSAN GT-R during circuit driving. Likewise,
this item is designed for those who demand both a better feeling ride
during daily use and enjoyable circuit driving. Users can also continue to
use the shock absorber setup switch.
Enjoy the smooth riding comfort inherited from the 2017 model and thetoned suspension unique to the NISSAN GT-R.
*The recommended value for simultaneous installation（ rear ） is
equivalent to 165%.
- Reference During test runs* using the 2013 model, we confirmed that vehicles
equipped with this kit can also achieve the same lap time as thereference lap time（1'52.91）for unequipped cars（standard configuration）.
*NISMO test vehicle/Driver Masami Kageyama/Fuji International
Speedway

キット内容
・'17 年モデル仕様純正ショックアブソーバー 注1）
・'17 年モデル仕様純正減衰コントロールモジュール 注1）
・'17 年モデル仕様純正スプリング注1)
・NISMOアッパーリンクセット（ 54555-RSR50 p153）
・NISMOスタビライザーキット（ 54600-RSR51 p147）
・専用プレート・'11 年モデル仕様純正ロアリンク注2）
注 1 ）Pure edition 、Black edition 、Premium edition 用
注 2 ）'11 〜 '13 年モデル用には付属されません。

適合車種
・NISSAN GT-R
（ R35 ）
（ Club Track editionを除く）'07 〜 '13 年モデル全車

13900'08 年 モデ ル2017 サスペンションバージョンアップキット装 着 車

SPRINGS p o r ts S p ri n g

1 年間保証スポーツスプリング車種別適合表
VehicleModel

Fairlady Z

Juke

Application

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Part information

Qty per car

Z34

Version NISMO、54000-RNZ40
NISMO

Q

60,50055,000154000-RNF50

Q

49,50045,0001F15NISMO、NISMO RS

54000-RNF51

Q

49,50045,000

1

Front

Rear

バネ定数 N/mm

84.7

81.0

車高変化代 mm

約 -10

約 -10

バネ定数 N/mm3273

車高変化代 mm

約 -15

約 -15

バネ定数 N/mm3273

車高変化代 mm

約 -35

約 -35

※車高変化代は参考値です。車両の個体差、装備、グレード等によって変化します。

Features
走行性能や乗り心地はそのままに、ベストなローダウンスタイルを実現します。もちろん最低地上高等の法規も全てクリア。安心
してお選びいただけます。
These high performance springs are pre-adjusted for cars with loweredsuspensions. They'll deliver top running performance and more driving
pleasure on installation. And of course, they are set to meet roadstandards and regulations.

Z34 用

Repair Parts
Front

Rear

Sports Spring
Part no.

Part no.

税込価格

本体価格

54000-RNZ40
54000-RNF50
54000-RNF51

54010-RSZ40
54010-RNF50
54010-RNF51

18,92015,40015,40017,20014,00014,000Qty perPart no.
car
255020-RSZ40
255020-RNF50
255020-RNF51

税込価格

本体価格

18,92015,40015,40017,20014,00014,000Qty per
car
2
2
2

Code

Part information

Q
Q
Q

140
35

REINFORCING PARTS
Titani u m Towe r Bar
Skyline GT-R
チタンタワーバー車種別適合表
VehicleSkyline GT-R

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

BNR32

Model

全車

Application

54420-RSR22

C

165,000

150,000

1

BCNR33
BNR34

全車

54420-RSR42

C

165,000

150,000

1

Part information※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Featuresスカイライン GT-R（ BCNR33 ）をベースに NISMO が手掛けたコンプリートカー「NISMO400R」。400Rに採用されていたチタン
タワーバーをモチーフにスタイリッシュで洗練されたデザインとしました。
サーキットやテストコースでの官能評価、計測器による歪み計測により、400R同等の剛性を確認しています。
The NISMO 400R, a complete car crafted by NISMO based on the
Skyline GT-R （BCNR33）. This titanium tower bar features a stylish,
refined design based on that used in the 400R.
The same rigidity as the 400R was confirmed through visual evaluations
and flex tests using sensors on both the circuit and test course.

54420-RSR22

Specifications
・純チタン製・重量：BNR32 用 1.4kg 、BCNR33&BNR34 用 1.5kg（純正品：3.5kg 、400R 専用品：1.5kg ）※純正品および 400R 専用品の重量は当社での実測値となります。

・NISMOロゴプレート付（ステンレス製、リベット留め）・付属品：取付用付属品一式
・1 年間保証適合車種
・スカイラインGT-R（ BNR32/BCNR33/BNR34 ）全車
54420-RSR42
商品に関するご注意●チタン素材の特性上、使用過程で色変化が生じる場合があります。また使用条件により色変化の発生度合いや発生場所が異なる場合がありますが、性能上問題ありません。
●本商品は、ハンドメイド品につき溶接個所の焼けなど仕上がりに差異が生じる
場合があります。予めご了承ください。
●本商品はチタン製のため、汚れやシミの原因となる「素手での取り扱い」にはご注意ください。

BNR34 装 着 例141March（K13）、Note（E12）Part
Titanium Tower Bar

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54420-RSE20

C71,50065,0001Part information
受注生産

Features
チタン材特有の高い剛性と適度な粘性が両立する特性を活かし、優れたコントロール性を実現させました。独特な形状の採用により、
マーチおよびノート（ e-POWER 含む）の NISMOグレード車全車に対応します。
Excellent controllability has been achieved by taking advantage ofthe high rigidity and appropriate viscosity characteristic of titanium.
The unique shape makes it compatible with all NISMO-grade Marchand Note models（including e-POWER）.

Specifications
・材質：純チタン製
・製品重量：0.8 ㎏参考）NISMOスチール製タワーバー：1.7 ㎏
・NISMOロゴ入り
・1 年間保証付属品
・ボルト×2・ナット×2・クリップ×4
・ハーネスプロテクトシート×1

適合車種
・マーチ（ K13 ）NISMO S 、NISMO
・ノート（ E12 ）NISMO S 、NISMO（ e-POWER 含む）

商品に関するご注意●チタン素材の特性上、使用過程で素材の色変化が生じます。予めご了承ください。
●本商品はチタン製のため、汚れやシミの原因となる「素手での取り扱い」にはご注意ください。

K13 NISMO S 装 着 例

E12 e-POWER NISMO 装 着 例

142

REINFORCING PARTS
Carbon Towe r Bar
カーボンタワーバー車種別適合表
VehicleFairlady Z

Model
Z34

Application
全車

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54420-RSZ40

C

275,000

250,000

1

Part information

Features
フェアレディZ（ Z34 ）独特の形状で高いねじり剛性を発揮する純正のトライアングルタワーバーと基本形状と留め位置は同一にしながら、材質をドライカーボンに変更したカーボンタワーバーです。
ドライカーボン化することで軽量化を実現するとともに、高い剛性がありつつも適度なしなやかさを兼ね備える特性によって、
コーナー進入時のアンダーステア、旋回〜コーナー出口のオーバーステアを軽減させます。
This dry carbon made tower bar retains the basic shape andfastening positions of the genuine triangle tower bar for the Fairlady
Z (Z34) which has a unique shape and high torsional rigidity.
Utilizing dry carbon reduces weight and realizes high rigidity withthe proper suppleness, and these characteristics reduce understeer
when entering a corner and oversteer when turning to exit a corner.

Specifications
・
ドライカーボン製、無塗装
・重量：1.9kg（日産純正品：5.9kg ）注）・NISMOロゴプレート付（ステンレス製、リベット留め）注）重量は当社実測値。日産純正品はスチール製。

適合車種
・フェアレディZ（ Z34 ）全車
商品に関するご注意● 加 工 の 特 性 上 、カーボンの 織り目に個 体 差が あります。あらかじめご了承ください。

Z34 NISMO装着例

14 3

Front Strut Towe r Bar

1 年間または3 年間 6 万 km 保証※保証期間については、保証書をご確認ください。

フロントストラットタワーバー車種別適合表
VehicleModel

Application

March

K13

全車

Note

E12

HR12DE 車注）、HR16DE 車

Part no.

Code

税込価格

本体価格

54420-RSK30

Q

38,50035,000Part information
スチール製/メタリックブラック粉体塗装

注）e-POWER、NISMOを除く。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
フロント周りの剛性を上げることでコーナリングや加減速時のハンドリングを安定させます。
We have made stable steering wheel operation during cornering,
acceleration and deceleration by enhancing front chassis rigidity.

適合車種
・マーチ（ K13 ）全車
・ノート（ E12 ）HR12DE 車 注）、HR16DE 車
注）e-POWER 、NISMOを除く

K13 NISMO S 装着例

K13、E12用

Rear Strut Towe r Bar
リヤストラットタワーバー車種別適合表
VehicleSkyline GT-R

Model
BNR32

Application
全車

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Part information

55420-RNR20

Q

29,70027,000

トランク内に取付 ※トランクトリムを一部カットします。

Features
バー部分は全てアルミ合金製丸パイプ（黒色結晶塗装）製、ターン
バックル部はスチール製です。また、バーは全て調整式となります。
バーとボディをがっちりとつなぐタワーベースは、スチール（赤色結晶塗装）製です。
The bar itself is in aluminum alloy, round tubing（with black crystal paint）
with a turnbuckle in steel. All the bars are adjustable. The bar base,which is designed to attach the tower bar solidly to car body, is in steel（with red crystal paint）.

144

REINFORCING PARTS
Body B race Set

1 年間または3 年間 6 万 km 保証※保証期間については、保証書をご確認ください。

ボディブレースセット車種別適合表
VehicleFairlady Z

Application

型式

Z34

Part no.

クーペ（〜 14/7）（Version NISMO、NISMOを除く） E4420-1EA00

Code

税込価格

本体価格

Q

121,015

110,014

Part information

Features
スポーツサスペンション、ハイグリップタイヤ装着時の走行性能を①ラゲッジルームフルに発揮させるボディブレースを3ヶ所に設置。車体のねじれを効果的に抑え、コーナー侵入時の回頭性や、S 字コーナー切り返
し時のレスポンスの向上、さらに高速コーナーの安定性の向上も図っています。

②アンダーフロア①ラゲッジルーム②のアンダーフロア用とセットで装着することで、リヤ周りの車体剛性をより高めます。
（リヤホイールハウス前、ラゲッジルームカーペットの下に配置）②アンダーフロア
リヤ
アンダーフロアに標準で装着されているM 字の補強バーと、サスペンション付近に装着されているV 字のバーを左右に繋ぐことで、コーナリング中のリヤの安定性を向上させます。
（リヤスタビライザー前方に配置）※ N I S M O / 日 産 純 正オプションマフラー 、サ スペンションと両 立します 。
NISMO 以外の社外品とは両立しない可能性があります。

③フロントサイドメンバーの左右先端を横方向に繋ぐことで、ステアリング
操作時のレスポンスと、リニア感を向上させます。
（ラジエター前方に配置）
This three piece Body Brace Set will allow you to get the highest levelof racing performance possible out of a car equipped with a highperformance suspension and high grip tires. It effectively controls car
body flex to improve maneuverability when attacking sharp corners andameliorates response when taking on s-curves at top speed.
① REAR TRUNK BRACE

When installed along with the Undercarriage Brace (see 2 below), it
further increases the rigidity of the rear section of the car.
(This brace is installed in front of the rear wheel house, under the trunk
carpet)② UNDERCARRIAGE BRACE

Standard installation for NISMO includes an M-shape and a V-shape
reinforcement bar attached to the undercarriage at the back of the car.
The undercarriage brace runs from left to right, attaching to theundercarriage where the M & V bars come together, just in front of therear stabilizer. Adding this brace augments stability in the rear when
cornering.
(Compatible with NISMO and Nissan mufflers and suspension. May not
be compatible with other maker's parts.)③ FRONT BRACE

Increases steering response and heightens the feeling of directionality
by connecting the left and right sides at the tip of the frame's side
members.
(Installs in front of the radiator)

145

③フロント

U n d e r- Floor Re i nforci n g B a r
アンダーフロア補強バー車種別適合表
VehicleModelPart no.

BNR32,

フロント 54422-RSR26

全車

SkylineGT-R

トランク 79175-RSR26
BCNR33, フロント 54422-RSR36
全車
センター 76440-RSR46
フロント 54422-RSR46
BNR34,
全車センター 76440-RSR46

Code
E
E
E
E
E
E

税込価格

本体価格

44,00038,50044,00038,50044,00038,50040,00035,00040,00035,00040,00035,000Qty per car
Part information
ボディとステアリングラックのマウントを結合
1
リヤトランク内に装着
1
純正のフロントクロスバーと交換後、ステアリングラックに追加マウント
1
純正のセンタークロスバーと交換後、リヤサスペンションステーと追加締結
1
純正のフロントクロスバーと交換後、ステアリングラックに追加マウント
1
純正のセンタークロスバーと交換後、リヤサスペンションステーと追加締結
1※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Featuresフロア下部の補強が、安定した挙動を生みます。
車体のねじれ剛性および曲げ剛性向上のための補強パーツです。
装着により、安定感のあるリニアな挙動を実現します。装着において本商品は、最低地上高部位にはなりません。
These parts help reinforce the vehicle s rigidity against twisting andbending. Installation will provide a more linear sense of stability. Properly
installed, these bars do not infringe on minimum ground heightclearance.

Specifications
・材質：BNR32トランク用：航空機用ジュラルミン

BNR32用フロント装着例

BNR32フロント、BCNR33・BNR34用：炭素鋼管（BNR32用のみ）
・NISMOロゴ入り

取付
BCNR33、BNR34のフロント取付時には、サイドメンバー左右1ヶ所に穴開け加工が必要となります。

BNR32用トランク装着例

BCNR33用フロント

BNR34用フロント装着例

BNR34用センター装着例

146

REINFORCING PARTSStabi l izer Kit
サスペンションNISMO

1 年間または3 年間 6 万 km 保証※保証期間については、保証書をご確認ください。

ロールを抑えシャープなコーナリングを実現。
スタビライザーは、左右のサスペンションを剛性の高いバーで結ぶ

This stabilizer improves cornering performance by joining the left
and right side suspension with a highly rigid bar. When cornering,differences in suspension stroke cause the bar to flex and exert acounterforce that pushes the tires to the ground while cutting roll.
When going straight, none of these forces are called into play, so
the bar remains inactive and the car's ride unaffected.

ことによって、
コーナリング性能を向上させるパーツです。コーナリン
グ時など左右のサスペンションストローク量に違いが生じた際には、バーがねじれ、そこに発生した反発力によって外側のタイヤを路面に押しつけ、ロール量を減少させる働きがあります。なお、直進時には機能しないため、乗り心地を損なうこともありません。

① ロールによりストロークする② スタビライザーがねじれる③ ②の反発力が発生する④ タイヤを路面に押しつける→ロールを抑え､グリップを向上

スタビライザーキット車種別適合表
VehicleApplication

Part no.

Silvia

S14 全車
S15 全車SkylineR33 2WD車（スタビライザー無車を除く）
R34 2WD車（スタビライザー無車を除く） 54600-RSR30

SkylineGT-R

54600-RSS50

Code
Q
Q

税込価格

88,00071,500Part information

本体価格80,00065,000

BNR32 全車

54600-RSR25

Q

93,50085,000BCNR33 全車

54600-RSR35

Q

82,50075,000

BNR34 全車

54600-RSR45

Q

82,50075,000Front
径mm

バネ定数N/mm（kgf/mm） 101.2（10.3）
径mm
バネ定数N/mm（kgf/mm）
径mm
バネ定数N/mm（kgf/mm）
径mm
バネ定数N/mm（kgf/mm）
径mm
バネ定数N/mm（kgf/mm）

R35 '07〜'15年モデル全車注1）注2）

54600-RSR51

E

154,000

140,000

Fairlady Z

Z34 全車（Version NISMO、NISMOを除く）

E4600-1EA00

Q

77,19970,18143.1（4.4）

φ27.2（中空） φ23.0（中空）35.6（3.6）

43.1（4.4）

φ22.2（中空） φ27.2（中空）18.1（1.8）

113.9（11.6）

φ24.2（中空） φ27.2（中空）26.7（2.7）

101.0（10.3）

φ23.0（中空） φ27.2（中空）22.8（2.3）
φ34101.0（10.3）
φ17.3

バネレート注3）（対'13年モデル仕様） 110% 相当

3段階調整式146％、165％、185％相当

径mm注3）NISSAN
GT-R

Rear

φ30.0（中空） φ23.0（中空）径mm

φ27.2（中空） φ25.4（中空）バネ定数N/mm（kgf/mm） 90.1（9.18）

112（11.4）

注1）'07〜'10年モデルに装着の際は、フロントロアリンク右（日産純正部品54500-38B0A 1個）、
フロントロアリンク左（日産純正部品54501-38B0A 1個）、
フロント
スタビライザーコネクティングロッド右（日産純正部品54618-EG02C 1個）、フロントスタビライザーコネクティングロッド左（日産純正部品54668-EG02C 1個）、
リヤ
スタビライザーブッシュ（日産純正部品 54613-62B0B 2個）
が必要になります。別途ご購入ください。
リヤスタビライザーブッシュ（日産純正部品54613-62B0B 2個）
が必要になります。別途ご購入ください。
注2）'11〜'15年モデルに装着の際は、
注3）値はすべて当社実測値となります。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

147

Features
NISMOのスタビライザーキットは、日産各車の特性に合わせて、ベス
トなフィーリングを実現。一般に難しいとされる、バネ定数や前後バラ
ンス等のセッティングについても、長年モータースポーツのフィールなどで培ってきた数々の技術・ノウハウを駆使し、最高のバランスを目指しました。装着は、付属のブッシュを使用して、標準品と交換するだけで、特にアライメント調整の必要はありません。標準装着のサスペンションにもぴったりとマッチしますが、
NISMOサスペンションと併用
扱いやすさを実現します。
することで、
より鋭い コーナリングと、

NISSAN GT-R特別仕様
N I S M O ス ポ ー ツ サ ス ペ ンション キット（ ファクトリー ラ イ ン
53110-RSR57、53110-RSR58）との同時装着注）をコンセプトに開S15用発したスタビライザーキットです。
さらに、今後発売予定の商品にもマッチしたセッティングができるよ
う、
リヤ用に調整機能を設けました。また、
フロントアッパーリンクセッと組み合わせることでさらなる高性能をト（54555-RSR50 p153）
発揮します。
注）同時装着時の推奨は 185% 相当です。

The NISMO Stabilizer Kits were developed to match the particularitiesof each Nissan Car and to bring you the best ride possible. Relying on
the abundant know-how and technique NISMO has been able tocultivate through long years of service in the Motor Sports field, wesought the best solutions to often intricate problems, such as the
optimum setting for the spring constants or the proper equilibrium
between the front and rear of the car. New bushes are included with theeach kit. The kit is built to OEM dimensions, so that installation is
nothing more than a simple and direct part replacement. There is noneed to adjust the new part's alignment. The Stabilizer Kit will exactly
match all standard OEM installations as well as the NISMO Suspension
for improved cornering and handling.

R35用

NISSAN GT-R Custom Specifications
A stabilizer kit developed to be mounted at the same time* as the
NISMO Sports Suspension Kit（Factory Line 53110-RSR57,
53110-RSR58）.
In addition, rear adjustment functions have been designed so that the kit
can be set to match products scheduled to be released in the future.
Even greater performance is delivered when combined with the Front
Upper Link Set（54555-RSR50, p153）.
*When mounted at the same time, the recommendation is 185%.

R35リヤ3段調整

専用強化ブッシュ

付属品
・専用強化ブッシュ（ボディ側）付属（ R35 、Z34 除く）※コンロッド側の強化ブッシュの設定はありません｡
標準装着品をご使用ください｡

商品に関するご注意● NISSAN GT-R（ R35 ）用は日産純正品（フロント：ブラック）とNISMOオリ
ジナル品（リヤ：シルバー /NISMO ステッカー付）のセットとなります。単品での販売はございません。あらかじめご了承ください。

Repair Parts
Part no.

Part

Front

Rear

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Stabilizer 注1） 54610-RSS50

Q

50,60046,000156220-RSS50

Q

44,00040,0001

Bush54613-RSS50

Q

2,200

2,000

2

55613-RS590

Q

2,200

2,000

2

Stabilizer 注1） 54610-RS590

Q

38,50035,000156220-RSS50

Q

44,00040,0001

Bush54613-RS590

Q

2,200

2,000

2

55613-RS590

Q

2,200

2,000

2

Stabilizer 注1） 54610-RSR25

Q

49,50045,000156220-RSR25

Q

50,60046,0001

Bush54613-RSR25

Q

5,500

5,000

2

55613-RS596

Q

2,200

2,000

2

Stabilizer 注1） 54610-RS595

Q

52,80048,000156220-RSR45

Q

38,50035,0001

Bush54613-RS595

Q

2,200

2,000

2

55613-RS596

Q

2,200

2,000

2

Stabilizer 注1） 54610-RSR45

Q

52,80048,000156220-RSR45

Q

38,50035,0001

Bush54613-RSR45

Q

2,200

2,000

2

55613-RS596

Q

2,200

2,000

2

E4600-1EA00 Stabilizer 注2） E4610-1EA00

Q

41,80038,0001

E6230-1EA00

Q

41,80038,000154600-RSS50
54600-RSR30
54600-RSR25
54600-RSR35
54600-RSR45

Part no.

注1）強化ブッシュ付
注2）純正ブッシュを再使用

148

REINFORCING PARTS
Rear Member Brace [for Skyline GT-R (BCNR33, BNR34)]

COMPETITION

リヤメンバーブレース車種別適合表
VehicleSkyline GT-R

Model
BCNR33、
BNR34全車

Part
Part no.
Rear Member
55450-RRR45
Brace Set

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

E

36,30033,0001Part information
1台分セット（フロント側&リヤ側、各左右）、セット販売のみの同時装着をお勧めします。
※リヤサスペンションメンバーの剛性向上を確実にするため、リヤサスペンションマウントブッシュ（55442-RS580 1台あたり必要数：4 p164,167）※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Repair Parts（Bolt）
Part
Bolt-Long、Cam
Bolt
Bolt
Washer-Plain
Nut W/Washer
NutPart no.
55226-RRR45
01111-01381
55424-33P00
08915-4421A
01225-00072
08912-9421A

Code
E

税込価格

本体価格

1,100

1,000

─
─
─
─
─

─
─
─
─
─

─
─
─
─
─

Qty per car
2
2
2
4
2
4

Part information
偏心カムボルト
首下寸法：70mm
首下寸法：83mm
日産純正部品
座付ナット ソケットサイズ：17mm
座なしナット ソケットサイズ：19mm

Features
リヤサスペンションメンバーのサスペンションリンク取付部を連結し、剛性を向上させ、サスペンションメンバーのたわみによるアライ
メント変化を抑制。サスペンション本来の性能を発揮させることで、コーナリング性能、トラクション性能を向上させます。また、パーツ装着により、車両の挙動変化がドライバーにリニアに伝わり、
セッティ
ングを出しやすくなります。
Attached to the suspension link of the rear suspension structure, thisbrace improves rigidity and limits changes in alignment due to deflectionof the suspension. By bringing out the full potential of the suspension, it
improves cornering and traction. With the brace installed, the driver ismore directly in touch with his car. He can feel and adapt to changes as
they come.

Specifications
・材質：STKM（炭素鋼管）
・パイプ径：φ25.4
・塗装色：シルバー・曲げ部：補強板により剛性アップ

149

商品に関するご注意●車両の劣化具合によっては、本商品と車両のメンバーの留め点がずれたり、隙間があく恐れがあります。その場合は、メンバーを新品に交換することをお勧めします。ズレが大きいままでの装着や締付トルク不足は、サスペン
ションリンクやメンバーの破損につながりますのでおやめください。

PERFORMANCE DAMPER●P e r f o r m a n c e

D a m p e r S e t・
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・P151

パフォー マ ンスダン パ ー セット

SUSPENSION LINK●F r o n t

U p p e r L i n k S e t・
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・P153

フロントアッパ ーリンクセット●N I S M O

S u s p e n s i o n L i n k S e r i e s・
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・P154

N I S M O サ ス ペ ンションリンクシリー ズ●S u s p e n s i o n

L i n k & B u s h A p p l i c a t i o n C h a r t・
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・P155

サ ス ペ ンションリンク & ブッシュ適 合 表

MOUNT BUSH
●R e i n f o r c e d

E n g i n e M o u n t s・
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・P171

強 化 エンジン マウント
●R e i n f o r c e d

S t e e r i n g G e a r M o u n t B u s h・
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・P173

強 化 ステアリング ギ ア マウントブッシュ

150

PERFORMANCE DAMPER
Pe r formance Dam pe r Set
Features
ボディ微振動を解消し、安定したハンドリングを実現。
車体は補強して剛性を持たせても、タイヤからの路面入力やコーナリング時の荷重移動により、ボディ全体がスプリングのように動き、絶えず微振動を発生させています。こうしたボディ全体の微振動抑制を実現するのがヤマハ発動機（株）と共同開発したパフォー
マンスダンパーです。サーキット走行時、ボディの微振動がステアリ
ングを介してドライバーに伝わってくることで、不要な修正舵をあてることがありますが、パフォーマンスダンパーの装着により、ボディ
微振動が解消され余計なハンドル操作の必要がなくなり安定した
ハンドリングを実現させます。また、一般走行においてもボディ微振動が解消されるため、上質で快適な乗り心地を体感できます。

パフォーマンスダンパーセット（ BNR34 用）

Eliminates micro-vibrations for stabler handlingNo matter how much you reinforce your car's body to make it more rigid,
it will always be influenced by the road it's on. Drivers feel the roadsurface through the tires as well as experiencing weight shifts when
cornering, moments when the entire body feels like a spring. The
performance damper limits the transmission of micro-vibrations to thebody. During circuit driving, vibrations from the car body are transmitted
through the steering system to the driver, causing the driver to overreactand make unnecessary steering corrections. With the performancedamper installed, micro-vibrations are eliminated and excessive steering
along with them, giving you a more stable drive. The Performance
Damper Set works just as well for normal, street driving, providing a much
more enjoyable and comfortable ride.
パフォーマンスダンパーセット（ BNR32 用）

Specifications
・前後セット・ブラケット付
・1年間保証

適合車種
・スカイラインGT-R（ BNR34 ）V-Spec 、V-SpecⅡ、M-Spec 注1）・スカイラインGT-R（ BCNR33 ）全車
・スカイラインGT-R（ BNR32 ）全車 注2）
注1）BNR34標準車に装着の場合、V-Spec用のフロントアンダーカバー（日産
純 正 部 品 7 5 8 8 0 - A A 4 1 0 ）とエンジンロアカバ ー（ 日 産 純 正 部 品
75890-AA410 ）が必要となります。別途ご購 入ください 。
リヤストラット
注 2 ）BNR32にパフォーマンスダンパー（リヤ）を取り付ける際、タワーバー（55420-RNR20 p144）の装着が必要となります。性能および構造上必要となりますので、未装着の場合は別途ご購入ください。

商品に関するご注意● B N R 3 4 にパフォー マンスダンパ ー を 装 着 する場 合 、フロントの イン
ナーフェンダーの一部切除が必要となります。
● BCNR33 、BNR32 にパフォーマンスダンパーを装 着する場 合フロン
トアンダーカバーの一部切除が必要となります。

151

パフォーマンスダンパーセット車種別適合表
VehicleSkyline GT-R

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

BNR34注1）

Model

544B0-RSR45

E

110,000

100,000

1

BCNR33注2）

544B0-RSR35

E

110,000

100,000

1

BNR32注3）

544B0-RSR25

E

110,000

100,000

1

Part information
前後セット、
ブラケット付注1）BNR34標準車に装着の場合、V-Spec用のフロントアンダーカバー（日産純正部品75880-AA410）とエンジンロアカバー（日産純正部品75890-AA410）が必要となります。
別途ご購入ください。
注2）
4ドア車には装着できません。
パフォーマンスダンパー（リヤ）を取り付ける際、リヤストラットタワーバー（55420-RNR20 p144）の装着が必要となります。性能および構造上必要となりますので、
未装着の場
注3）
合は別途ご購入ください。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

〈装着例〉

BNR34 フロント

BNR34リヤ

BNR32 フロント

BNR32リヤ

152
33

SUSPENSION LINK
Front U p pe r Li nk Set
Part
Front Upper Link Set

COMPETITIONPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54555-RSR50

E110,000

100,000

1

Part information

Featuresサーキット走行時に最適なフロントジオメトリーを実現
サーキットでのコーナリング性能を向上させるために最適なフロン
トジオメトリーの実現と純正品同等の強度・剛性を両立させました 。別売りのスポーツサスペンションキット（ファクトリーライン

5 3 1 1 0 - R S R 5 7 、5 3 1 1 0 - R S R 5 8 ）、スタビライザ ー キット
を組み合わせることで、さらなる高性能（54600-RSR51 p147）を発揮します。
Allows for optimized front geometry during circuit driving
This set provides optimum front geometry and the same strength andrigidity as official products in order to improve cornering performance on
the circuit.
Even greater performance is delivered by combining the optional Sports
Suspension Kit（Factory Line 53110-RSR57, 53110-RSR58）andStabilizer Kit（54600-RSR51, p147）.

Specifications
・標準品と同形状、同材質。
・標準品の取付穴位置を変更することにより、有効長を4.5mm短縮。
・標準車高時のキャンバー角変化：装着前 –1°
50 ⇒ 装着後 –2°
20※車両の個体差により±0°45 の誤差を生じることがあります。

・カラー：ブラック

適合車種
・NISSAN GT-R（R35）'07〜'15モデル全車

取付穴位置（Club Track Editionを除く）【 参 考 】標 準 品 取 付 穴 位 置

15 3

NISMOサスペンションリンクシリーズ
NISMOサスペンションリンクシリーズは、サスペンションの「真の性能」をより多くのユーザーに体感していただくために製作した、「NISMO強化ゴムブッシュ圧入済み」「アッセンブリー交換タイプ」のサスペンションリンクです。

NISMO強化ゴムブッシュを圧入することで、ゴムブッシュの「たわみ」を適度に抑え、サスペンションやタイヤの応答速度を向上させます。
真のサスペンション性能を引き出すために、
スポーツサスペンションやスポーツタイヤをご使用の方に特にお勧めします。

NISMO Suspension Link Series
The NISMO Suspension Link Series was created to make ultimate suspension performance available to a greater number ofusers. These are assembly exchange-type suspension links fitted with NISMO Reinforced Rubber Bush. The insertion of
NISMO Reinforced Rubber Bush leverages rubber bushing's capacity to better control deflection and gets you sharp
response from your suspension and tires. The series is recommended to anyone driving high performance suspension andtires who wants to get full capacity performance from their suspension.

NISMOサスペンションリンクシリーズの特長
純正品に NISMO 強化ゴムブッシュを圧入
NISMO サスペンションリンクは、日産純正サスペンションリンクに
NISMO強化ゴムブッシュを圧入した商品です。
ゴムブッシュ式を採用
走行中にトラクションが掛かる方向へと「たわみ」を発生させるゴムブッ
シュの特性を活かすためにゴムブッシュ式を採用。NISMO 強化ゴム
ブッシュの最適な「たわみ」が車両の有するサスペンションの動きを

Features of the NISMO Suspension Link SeriesInsertion of NISMO reinforced rubber bushing into Genuine part
The NISMO suspension link is a Nissan Genuine suspension link into
which a NISMO reinforced rubber bushing has been pressure fitted.
Rubber type Bush
Rubber bush leverages deflection in the same direction as the car's
actual traction. Because NISMO Reinforced Rubber Bushes provide amaximum level of deflection without restricting suspension motion, you

制限することなく、リニアな走行性能を生み出します。

get a linear drive.

幅広いコントロール性能
NISMO 強化ゴムブッシュの最適な「たわみ」が走行中に適度なアラ

All-purpose Control Performance

イメント変化を生じさせることで、あらゆる路面変化に対しても高い

leaves room for moderate adjustments to alignment while driving. These

コントロール性を確保し、ドライからハードウエットまでくせのないサbushes work with the suspension to get high performance on every road

スペンション性能を提供します。

surface your car takes on, from dry to extremely wet.

※ピロ式ではサスペンションの動き自体が制限されます。これにより、路面のうね* Suspension movement itself is restricted with pillow-type units. This can result in

りやギャップを通過する際に車両が路面変化に過剰反応するため、コントロール
性を悪化させる場合があります。

軽量・高剛性NISMOサスペンションリンクの素材には、日産純正サスペンションリ
ンクを採用しています。日産純正サスペンションリンクは、角断面形
状により薄い肉厚でも引っ張り・ねじれ・疲労強度に優れ、「軽量」と「高剛性」を両立しています。NISMO サスペンションリンクキットは、

NISMO Reinforced Rubber Bush's ability to deliver optimal deflection

greater sensitivity to rises and gaps in the road and thereby effect your control of thevehicle.

Light Weight and High Rigidity
NISMO suspension links are made from the same material as genuine
NISSAN suspensions. The angular cross section of the NISSAN
suspension link, despite its thin wall, has excellent stretch, twist andfatigue resistance. It is both light weight and tremendously rigid. This
makes the NISMO suspension link kit quite different from a pillow

ピロ式サスペンションリンクのようにバネ下重量が重くなりません。

suspension link with heavy spring bottom weight. Greater rigidity means

また、「 高剛性」という面では、一般的な使用条件下において「交換不longer life*1. In fact, for normal street driving, we can say that

要」というロングライフ注1）を実現しています。

Replacement is not required .

注1）
ゴムブッシュは消耗品です。

*1 The Rubber bushes will need to be replaced and renewed.

メンテナンスフリー

Maintenance Free

ゴムブッシュ式のため、車体下回りの清掃や調整などの面倒なメンテ

The use of rubber bush eliminates the necessity for troublesome

ナンスを行う必要はありません。

cleaning and maintenance of the underside of the car.

※ピロ式は、定期的な点検が必要になります。

* Pillow-type suspensions require regular inspection.

154

SUSPENSION LINK & BUSH APPLICATION CHART
S i lvia (S13) & 180SX (RS13)

COMPETITION

Suspension Link
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54460-RS520

E

22,00020,0001

左右1セット45,0001

左右1セット30,0001

左右1セット

16,0001

左右1セット29,70027,0001

左右1セット30,80028,0001

左右1セットHICAS付車は不要

1

Tension Rod Set

3

Transverse Link Set

54555-RS520

E49,5005

Rear A Arm Set

55550-RS580

E

33,0007

Rear Upper Link Set, Front

55125-RS580

E

17,6009Rear Upper Link Set, Rear

55135-RS580

E

11Rear Lower Link Set

55100-RS580

EPart information※標準品と同形状、同材質。NISMO強化ブッシュ圧入済み。カラーはシルバー＋「NISMO」ロゴステッカー。

（Needs pressure fitting / 要圧入作業）
Repair Parts（Bush）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54476-RS590

E

3,300

3,000

2

Part information2

Tension Rod Bush

54460-RS520用

4Transverse Link Bush

54535-RS520

E

3,300

3,000

2

54555-RS520用

6Rear A Arm Bush

55045-RS580

E

2,200

2,000

4

55550-RS580用

8Rear Upper Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55125-RS580用

10Rear Upper Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55135-RS580用

12

Rear Lower Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55100-RS580用※No. 8、10、12は共通です。

Reinforced Bush
No.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

13

Front Strut Upper MountPart

54320-RS520

Q

11,00010,0002Part information

14

Rear Axle Bush, Upper

55157-RS521

E

2,200

2,000

4

要圧入作業

15

Rear Axle Bush, Rear

55152-RS520

E

1,650

1,500

2

HICAS付車は不要 要圧入作業

Rear Suspension Mount Bush Kit

55400-RS590

E

20,90019,0001

1台分キット（No. 16、17）18

Upper Mount Bush, Upper

56217-RS580

E

1,100

1,000

2

19

Upper Mount Bush, Lower

56218-RS580

E

1,100

1,000

2

※標準品と同形状、同材質で、材質（ゴム）の硬度のみを標準品に対しアップ。No. 14〜17のブッシュは圧入作業が必要です。
注）
スタビライザーについてはCA18DET HICAS無車のものを使用してください。

（Needs pressure fitting / 要圧入作業）
Repair Parts（Bush）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

16

Rear Suspension Mount Bush, Front

55440-RS520

E

5,500

5,000

2

17

Rear Suspension Mount Bush, Rear

55442-RS520

E

5,500

5,000

2

Part information
55400-RS590用商品に関するご注意●リンクおよびブッシュとも必 ず左 右を同 時に交 換してください 。片 側 のみ 交 換 すると、左 右 の サ スペンションの バランスが崩 れるため、補 修 の際でも同時に交換してください。
●リヤのリンクを交換する際には No.14 、15 のリヤアクスル側のブッシュ
および No.16 、17 のサスペンションマウントブッシュをそれぞれ同 時にNISMO 製に交換することをお勧めします。リンクの交換のみでは、サスペンションの性能を 100% 発揮できません。

18

13

19

17

10 9
8 7

16
4

12
3

11
14
6

5

14
15

2

1

※No.11、
15はHICAS付車は不要です。

155

S i lvia (S14, S15)COMPETITION

Suspension Link
No.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

1
3
5
5
7
9

Tension Rod Set
Transverse Link Set
Rear A Arm Set（standard）
Rear A Arm Set（reinforced）
Rear Upper Link Set, Front
Rear Upper Link Set, Rear

Part

54460-RSR40
54555-RS541
55550-RS590
55550-RS591
55125-RS580
55135-RS590

E
E
E
E
E
E

28,60044,00035,20040,70017,60071,50026,00040,00032,00037,00016,00065,000

1
1
1
1
1
1

11

Rear Lower Link Set

55100-RS590

E

30,80028,0001Part information
左右1セット注）
左右1セット
左右1セット
左右1セット、補強板付
左右1セット
左右1セット
左右1セットHICAS付車は不要※標準品と同形状（No. 1を除く）、同材質。NISMO強化ブッシュ圧入済み。カラーはシルバー＋「NISMO」ロゴステッカー。
には標準のブレーキエアガイド装着用のブラケットが付いていないため装着できませ注）
グレードによりブレーキエアガイドが標準装着されていますが、Tension Rod Set（No. 1）ん。装着する場合はクリップ（日産純正部品41184-24U00 4個）
が必要になります。別途ご購入ください。

（Needs pressure fitting / 要圧入作業、Applicable to genuine link / 純正リンクにも使用可能）
Repair Parts（Bush）
No.
2
4
6
8
10
12

Part
Tension Rod Bush
Transverse Link Bush
Rear A Arm Bush
Rear Upper Link Bush
Rear Upper Link Bush
Rear Lower Link Bush

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54476-RS590
54560-RS590
55045-RS590
55157-RS580
55157-RS580
55157-RS590

E
E
E
E
E
E

3,300
3,300
2,200
2,200
2,200
2,200

3,000
3,000
2,000
2,000
2,000
2,000

2
2
4
2
2
2

Part information
54460-RSR40用
54555-RS541用
55550-RS590用
55125-RS580用
55135-RS590用
55100-RS590用※No. 8、10は共通です。

Reinforced Bush
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

13
14
15

Front Strut Upper Mount
Rear Axle Bush, Upper
Rear Axle Bush, Rear
Rear Suspension Mount Bush Kit
Diff Mount Bush Kit
Upper Mount Bush, Upper
Upper Mount Bush, Lower

54320-RS520
55157-RS521
55157-RS580
55400-RS590
55401-RS590
56217-RS580
56218-RS580

Q
E
E
E
E
E
E

11,0002,200
2,200
20,90025,300
1,100
1,100

10,0002,000
2,000
19,00023,000
1,000
1,000

2
4
2
1
1
2
2

22
23

Part information
要圧入作業

HICAS付車は不要 要圧入作業
1台分キット（No. 16、17）
1台分キット（No. 18〜21）注）※標準品と同形状（No. 10〜13を除く）、同材質で、材質（ゴム）の硬度のみを標準品に対しアップ。No. 14〜19のブッシュは圧入作業が必要です。
と図のように一体式のもの（日産純正部品55476-70T20）
注）'96/1〜の車両は年式によりデフマウントブッシュの内筒とワッシャーが別式のもの（日産純正部品55476-70T00）が必要となります。別途ご購入ください。
とがあります。内筒とワッシャーが一体式の車両にデフマウントブッシュを装着する場合、ワッシャー（日産純正部品55482-60U1A 2個）（Needs pressure fitting / 要圧入作業）
Repair Parts（Bush）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

16
17
18
19
20
21

Rear Suspension Mount Bush, Front
Rear Suspension Mount Bush, Rear
Diff Mount Bush, Rear
Diff Mount Bush
Diff Mount Stopper Bush, Upper
Diff Mount Stopper Bush, Lower

55440-RS520
55442-RS520
55470-RS580
55476-RS580
55474-RS580
55475-RS580

E
E
E
E
E
E

5,500
5,500
9,900
1,430
880
660

5,000
5,000
9,000
1,300
800
600

2
2
2
2
2
2

Part information
55400-RS590用
55401-RS590用セットで使用No. 20、21圧入作業不要

22
12
17

18

11

10

9

14

16

8

20

21

19

20

15

7

23

6
5

⑤Reinforced /補強板付⑤Standard /スタンダード⑤Rear A Arm / リヤAアーム※No.11、
15はHICAS付車は不要です。

商品に関するご注意●リンクおよびブッシュとも必ず左右を同時に交換してください。片側のみ交換すると、左右のサスペン
ションのバランスが崩れるため、補修の際でも、同時に交換してください。
●リヤのリンクを交 換する際には、No.14 、15 のリヤアクスル側 のブッシュおよび No.16 、17 のサスペ
ンションマウントブッシュを、それぞれ同 時に NISMO 製に交 換することをお勧めします。リンクの 交 換のみでは、サスペンションの性能を 100% 発揮できません。

Suspension Link / サスペンションリンク一式（写真はS14用）

156

SUSPENSION LINK & BUSH APPLICATION CHART
S i lvia & 180SXCOMPETITION

Power Brace System 2
パワーブレースシステム2車種別適合表
VehicleSilvia180SXApplication
R（P）S13（'90/9〜）（P）S13（'90/9〜）注）
S14全車
S15全車

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54480-RSS30

E37,40034,000154480-RSS51

E

52,80048,0001

注）〜'90/8のS13系車はパワステホースブラケット取付穴の位置が異なるため装着できません。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
テンションロッドブラケット本体をボックス補強し、左右のブラケットとバーを一体化させるシステムです。シャシー剛性、
ステアリング剛性、ステアリングレスポンスを向上させることで安定した走行性能を引き出すとともに、サーキット走行などの高負荷状態における、剛性不足からくるアライメント変化を防ぎます。
車体下面への張り出しがないため、装着後も最低地上高は変わりません（純正アンダーカバーもそのまま使用できます）。また、補強のベースとなるテンションロッドブラケットは純正と同形状ですので、取付点の変更などはありません。NISMOテンションロッドや、他メーカーのピロ式テンションロッドとの併用も可能です（NISMOサスペンションリンクセットシリーズと併用すると、より効果的です）。
The left and right brackets have been molded with the bar to create abox reinforcement. This structure provides greater chassis and steering
rigidity, which improves steering response and makes driving morestable. It also prevents the changes in alignment that can come fromlack of rigidity in high-load situations such as circuit racing. The tension
rod brackets which form the base of the structure have the same shapeas the standard parts, so the installation points are still the same. It canbe used with NISMO tension rods or pillow-type tension rods from othermanufacturers (for maximum effectiveness, use together with the
NISMO suspension link set series).

Specifications
・補強済みテンションロッドブラケットとスチール製バー（φ27.2）
一体型・バー取り付け部補強済み
・塗装色：シルバー
・1年間保証157

Part information
スチール製バーおよび補強済み
テンションロッドブラケット（一体型）

Fai rlady Z (Z32) (~' 98/10)

COMPETITION

Reinforced Bush
No.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

1

Tension Rod BushPart

54476-RS590

E

3,300

3,000

2

2

Transverse Link Bush

54560-RS590

E

3,300

3,000

2

3

Front Upper Link Bush, Body Side

54541-RS580

E

2,420

2,200

4

4

Front Upper Link Bush, Third Link Side

54545-RS580

E

2,420

2,200

4

5

Rear A Arm Bush

55045-RS580

E

2,200

2,000

4

6

Rear Axle & Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

8

7

Rear Axle Bush, Rear

55152-RS520

E

1,650

1,500

2

8

Rear Lower Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

9

Rear Shock Absorber Bush

56219-RS580

E

5,170

4,700

2

Diff Mount Bush Kit

55401-RS590

E

25,30023,000114Upper Mount Bush, Upper

56217-RS580

E

1,100

1,000

2

15

Upper Mount Bush, Lower

56218-RS580

E

1,100

1,000

2

Part information

要圧入作業

HICAS付車（VG30DETT）不要
要圧入作業

1台分キット（No. 10〜13）※標準品と同形状、同材質で材質（ゴム）の硬度のみを標準品に対しアップ。

（Needs pressure fitting / 要圧入作業）
Repair Parts（Bush）
No.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

10

Diff Mount Bush, Rear

Part

55470-RS580

E

9,900

9,000

2

11

Diff Mount Bush

55476-RS580

E

1,430

1,300

2

12

Diff Mount Stopper Bush, Upper

55474-RS580

E

880

800

2

13

Diff Mount Stopper Bush, Lower

55475-RS580

E

660

600

2

Part information
55401-RS590用セットで使用。
No. 12、13圧入作業不要

158

SUSPENSION LINK & BUSH APPLICATION CHART
Fairlady Z (Z33) (~'07/1) / Skyline Coupe (CPV35)

COMPETITION

Reinforced Bush
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54541-RRZ30

E

1,100

1,000

4

1

Front Upper Link Bush

2

Front Transverse Link Bush

54560-RRZ30

E

3,300

3,000

2

3

Rear Upper Arm Bush

55045-RRZ30

E

1,100

1,000

4

4

Rear Radius Rod Bush, Axle Side55148-RRZ30

E

1,430

1,300

2

5

Rear Radius Rod Bush, Body Side55149-RRZ30

E

1,430

1,300

2

6

Rear Front Lower Link Bush, Axle Side

55152-RRZ30

E

1,430

1,300

2

7

Rear Front Lower Link Bush, Body Side

55153-RRZ30

E

1,430

1,300

2

8

Rear Lower Link Bush, Body Side

55158-RRZ30

E

1,430

1,300

2

9

Rear Shock Absorber Bush

56218-RRZ30

E

660

600

2

Part information

要圧入作業

Features
・純正ブッシュのゴム硬度をアップさせ、剛性を高めたブッシュでスーパー耐久レースでの採用実績があります。
・フロントはダイレクト感のある操舵性、応答性の向上、リヤはコー
ナリング時の横剛性、グリップ感の向上が得られます。
※部位ごとの設定ですが、最大の効果を引き出すため、セットでのご使用をお勧めします。

The rubber used for the standard parts has been hardened to make asuper-rigid, durable, race-proven bush.
Provides an improved, direct response in steering as well as a feeling oflateral rigidity and better grip in the rear when cornering.
*Even if individual parts are available, we recommend installing a full set for the best
results.

商品に関するご注意●サンデーレース等の競技での使用を前提とした商品のため、車両の音振
性能・乗心地が悪化します。

3

9

1

2

8
7
4

5
6

159

S kyline (R32) 2WD

COMPETITION

Suspension Link
No.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

1

Tension Rod Set

Part54460-RS520

E

22,00020,0001

左右1セットPart information

3

Transverse Link Set

54555-RS580

E

55,00050,0001

左右1セット5

Front Upper Link Set

54556-RS580

E

60,50055,0001

左右1セット8

Rear A Arm Set

55550-RS580

E

33,00030,0001

左右1セット

10

Rear Upper Link Set, Front

55125-RS580

E

17,60016,0001

左右1セット

12

Rear Upper Link Set, Rear

55135-RS580

E

29,70027,0001

左右1セット

14

Rear Lower Link Set

55100-RS580

E30,80028,0001

左右1セット、HICAS付車は不要「NISMO」ロゴステッカー。
※標準品と同形状、同材質。NISMO強化ブッシュ圧入済み。カラーはシルバー＋（Needs pressure fitting / 要圧入作業、Applicable to genuine link / 純正リンクにも使用可能）
Repair Parts（Bush）
No.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

2

Tension Rod BushPart

54476-RS590

E

3,300

3,000

2

54460-RS520用

Part information

4

Transverse Link Bush

54560-RS590

E

3,300

3,000

2

54555-RS580用

6

Front Upper Link Bush, Body Side

54541-RS580

E

2,420

2,200

4

7

Rear Upper Link Bush, Third Link Side

54545-RS580

E

2,420

2,200

4

54556-RS580用

9

Rear A Arm Bush

55045-RS580

E

2,200

2,000

4

55550-RS580用

11

Rear Upper Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55125-RS580用

13

Rear Upper Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55135-RS580用

15

Rear Lower Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55100-RS580用※No. 11、13、15は共通です。

Reinforced Bush
No.
16
17

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Rear Axle Bush, Upper

Part

55157-RS521

E

2,200

2,000

4

要圧入作業

Part information

Rear Axle Bush, Rear

55152-RS520

E

1,650

1,500

2

HICAS付車は不要 要圧入作業

Rear Suspension Mount Bush Kit

55400-RS590

E

20,90019,0001

1台分キット（No. 18、19）20

Upper Mount Bush, Upper

56217-RS580

E

1,100

1,000

4

21

Upper Mount Bush, Lower

56218-RS580

E

1,100

1,000

4

フロント、
リヤ共通

※標準品と同形状（No. 18、19を除く）、
同材質で、材質（ゴム）の硬度のみを標準品に対しアップ。No. 16〜19のブッシュは圧入作業が必要です。

（Needs pressure fitting / 要圧入作業）
Repair Parts（Bush）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

18

Rear Suspension Mount Bush, Front

55440-RS520

E

5,500

5,000

2

19

Rear Suspension Mount Bush, Rear

55442-RS520

E

5,500

5,000

2

Part information
55400-RS590用商品に関するご注意●リンクおよびブッシュとも必ず左右を同時に交換してください｡片側のみ交換すると､左右のサスペン
ションのバランスが崩れるため､補修の際でも同時に交換してください｡●リヤのリンクを交換する際には No.16 、17 のリヤアクスル側のブッシュおよび No.18 、19 のサスペン
ションマウントブッシュをそれぞれ同時に NISMO 製に交換することをお勧めします｡リンクの交換のみ
では､サスペンションの性能を 100% 発揮できません｡

13
19
20
6

21

20
12
11

18

7

15

21

10
14

5

9

8

16
4
1

17
3

2

※ No.14 、17 は HICAS 付車は不要です。

160

SUSPENSION LINK & BUSH APPLICATION CHART
S kyline GT-R (B N R32)

COMPETITION

Suspension Link（HNR32, GTS-4にも装着可能）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

1

左右1セットサーキットリンクセットとの併用不可

1

Tension Rod Set 注1）

3

Front Upper Link Set

54556-RS580

E

60,50055,0001

左右1セット

6

Rear A Arm Set

55550-RS580

E

33,00030,0001

左右1セット注2）

8

Rear Upper Link Set, Front

55125-RS580

E

17,60016,0001

左右1セット

10

Rear Upper Link Set, Rear

55135-RS580

E

29,70027,0001

左右1セット54460-RS580

E

38,50035,000※標準品と同形状、同材質。NISMO強化ブッシュ圧入済み。カラーはシルバー＋「NISMO」ロゴステッカー。
グレードによりブレーキエアガイドが標準装着されていますが、Tension Rod Set（No. 1）には標準のブレーキエアガイド装着用のブラケットが付いていないため装着できませ注1）が必要になります。別途ご購入ください。
ん。装着する場合はクリップ（日産純正部品41184-24U00 4個）
注2）
Rear A Arm Setにはカラーは付属されていません。標準装着品を移植してください。

（Needs pressure fitting / 要圧入作業、Applicable to genuine link / 純正リンクにも使用可能）
Repair Parts（Bush）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54476-RS580

E

6,600

6,000

2

Part information2

Tension Rod Bush

54460-RS580用

4

Front Upper Link Bush, Body Side

54541-RS580

E

2,420

2,200

4

5

Front Upper Link Bush, Third Link Side

54545-RS580

E

2,420

2,200

4

7

Rear A Arm Bush

55045-RS580

E

2,200

2,000

4

55550-RS580用

9

Rear Upper Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55125-RS580用

11

Rear Upper Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55135-RS580用

54556-RS580用※No. 9、11は共通です。

Reinforced Bush（HNR32, GTS-4にも装着可能）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

55157-RS580

E

2,200

2,000

4

12

Rear Axle Bush, Upper

13

Rear Shock Absorber Bush

56219-RS580

E

5,170

4,700

2

14

Rear Suspension Mount Bush

55442-RS580

E

6,050

5,500

4

Diff Mount Bush Kit

55401-RS590

E

25,30023,000119Upper Mount Bush, Upper

56217-RS580

E

1,100

1,000

4

20

Upper Mount Bush, Lower

56218-RS580

E

1,100

1,000

4

21

Rear Stabilizer Bush

54613-RS580

Q

660

600

2

Part information
要圧入作業

1台分キット（No. 15〜18）
フロント・リヤ共通
φ25.4 純正スタビライザー用※標準品と同形状、同材質、材質（ゴム）の硬度のみを標準品に対しアップ。No. 12〜16のブッシュは圧入作業が必要です。

（Needs pressure fitting / 要圧入作業、Applicable to genuine link / 純正リンクにも使用可能）
Repair Parts（Bush）
No.
15

Part
Diff Mount Bush, Rear

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

55470-RS580

E

9,900

9,000

2

16

Diff Mount Bush

55476-RS580

E

1,430

1,300

2

17

Diff Mount Stopper Bush, Upper

55474-RS580

E

880

800

2

18

Diff Mount Stopper Bush, Lower

55475-RS580

E

660

600

2

Part information
55401-RS590用セットで使用No. 17、18は圧入作業不要

商品に関するご注意●リンクおよびブッシュとも 必 ず 左 右 同 時に交 換してください ｡ 片 側 の み 交 換 すると､ 左 右 の サ スペン
ションのバランスが崩れるため､補修の際でも同時に交換してください｡●リヤのリンクを交 換する際には No.12 、13 のリヤアクスル側 のブッシュおよび No.14 のサスペンショ
ンマウントブッシュをそれぞれ同時に NISMO 製に交換することをお勧めします｡リンク交換のみでは､サスペンションの性能を 100% 発揮できません｡

14

19
4
3

11
10

15

14

5

9

19

8

20
17

20
16
18

17

7

Suspension Link / サスペンションリンク一式（ BNR32 用）

6
12

13
1

21

2

※ A アームにはカラーは付属されていません｡

161

S kyl i ne (R33) 2WD

COMPETITION

Suspension Link
No.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

1

Tension Rod Set

Part54460-RSR40

E28,60026,0001

左右1セット注）Part information

3

Transverse Link Set

54555-RSR40

E44,00040,0001

左右1セット5

Rear A Arm Set（standard）

55550-RS590

E35,20032,0001

左右1セット5

Rear A Arm Set（reinforced）

55550-RS591

E

40,70037,0001

左右1セット、補強板付

7

Rear Upper Link Set, Front

55125-RS580

E

17,60016,0001

左右1セット

9Rear Upper Link Set, Rear

55135-RS590

E

71,50065,0001

左右1セット

11

Rear Lower Link Set

55100-RS590

E

30,80028,0001

左右1セット、HICAS付車は不要、同材質。NISMO強化ブッシュ圧入済み。カラーはシルバー＋「NISMO」ロゴステッカー。
※標準品と同形状（No. 1を除く）には標準のブレーキエアガイド装着用のブラケットが付いていないため装着できませ注）
グレードによりブレーキエアガイドが標準装着されていますが、Tension Rod Set（No. 1）が必要になります。別途ご購入ください。
ん。装着する場合はクリップ（日産純正部品41184-24U00 4個）（Needs pressure fitting / 要圧入作業、Applicable to genuine link / 純正リンクにも使用可能）
Repair Parts（Bush）
No.
2

Part
Tension Rod Bush

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54476-RS590

E

3,300

3,000

2

Part information
54460-RSR40用

4Transverse Link Bush

54560-RS590

E

3,300

3,000

2

54555-RSR40用

6Rear A Arm Bush

55045-RS590

E

2,200

2,000

4

55550-RS590用

8Rear Upper Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55125-RS580用

10Rear Upper Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55135-RS590用

12

Rear Lower Link Bush

55157-RS590

E

2,200

2,000

2

55100-RS590用※No. 8、10は共通です。

Reinforced Bush
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

13

Front Third Link Bush

54545-RS590

E

3,300

3,000

4

14

Rear Axle Bush, Upper

55157-RS521

E

2,200

2,000

4

15

Part information
要圧入作業

Rear Axle Bush, Rear

55152-RS520

E

1,650

1,500

2

HICAS付車は不要 要圧入作業

Rear Suspension Mount Bush Kit

55400-RS590

E

20,90019,0001

1台分キット（No. 16、17）
1台分キット（No. 18〜21）注）

Diff Mount Bush Kit

55401-RS590

E

25,30023,000122Upper Mount Bush, Upper

56217-RS580

E

1,100

1,000

4

23

Upper Mount Bush, Lower

56218-RS580

E

1,100

1,000

4

フロント、
リヤ共通

※標準品と同形状（No. 18〜21を除く）、同材質で、材質（ゴム）の硬度のみを標準品に対しアップ。No. 13〜19のブッシュは圧入作業が必要です。
注）'94/12〜の車両は年式によりDiff Mount Bushの内筒&ワッシャーが別体式のもの（日産純正品55476-70T00）と、下図のように一体式のもの（日産純正品55476-70T20）とワッシャー（日産純正部品55482-60U1A 2個）
が必要となります。別途ご購入ください。
があります。内筒&ワッシャーが一体式の車両にDiff Mount Bushを装着する場合、（Needs pressure fitting / 要圧入作業）
Repair Parts（Bush）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

16

Rear Suspension Mount Bush, Front

55440-RS520

E

5,500

5,000

2

17

Rear Suspension Mount Bush, Rear

55442-RS520

E

5,500

5,000

2

18

Diff Mount Bush, Rear

55470-RS580

E

9,900

9,000

2

19

Diff Mount Stopper Bush

55476-RS580

E

1,430

1,300

2

20

Diff Mount Stopper Bush, Upper

55474-RS580

E

880

800

2

21

Diff Mount Stopper Bush, Lower

55475-RS580

E

660

600

2

Part information
55400-RS590用
55401-RS590用セットで使用。
No. 20、21圧入作業不要

商品に関するご注意●リンクおよびブッシュとも 必 ず 左 右 同 時に交 換してください 。片 側 の み 交 換 すると、左 右 の サ スペン
ションのバランスが崩れるため、補修の際でも同時に交換してください。
●リヤのリンクを交 換する際には、No.14 、15 のリヤアクスル側 のブッシュおよび No.16 、17 のサスペ
ンションマウントブッシュをそれぞれ同時に NISMO 製に交換することをお勧めします。リンクの交換のみでは、サスペンションの性能を 100% 発揮できません。

17

22

12

11

10

9

22

18

⑤Reinforced / 補強板付 ⑤Standard / スタンダード⑤ Rear A Arm / リヤ A アーム

16
14

13
8

20

6

23
4

7

23

19
21

5

15

3

1
2

※ No.11 、15 は HICAS 付車は不要です。

162

SUSPENSION LINK & BUSH APPLICATION CHART
S kyl i ne GT- R (BC N R33)

COMPETITION

Tension Rod Pro.
車高ダウンによるマイナス要因をなくし、コーナリング性能を重視したジオメトリーを実現。
No.
1

Part
Tension Rod Set Pro. 注）

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54460-RRR45

E47,30043,0001Part information
左右1セット、有効長短縮品※適正ローダウン量：−35mm（フロント）／−30mm（リヤ）※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
が必要です。別途ご購入ください。また、
注）
標準のブレーキエアガイドは装着できません。装着される場合は、クリップ（日産純正部品41184-24U00 4個）
NISMOブレーキクーリン
は、
スタビライザーと干渉するため装着できません。
グエアガイド（41180-RSR45 生産廃止）

Features
有効長を短縮することでハイキャスター化し、ステアリング応答性を向上させました。転舵時のネガティブキャンバーを増大させることによりコーナリング時の対地キャンバーを適正化し、タイヤのグリップ力を最大限に引き出します。また、ロッド形状やブッシュ取付
角度を最適化することで、車高ダウンによるブッシュのねじれに起因する耐久性の低下も防いでいます。
Higher castor and better steering response were achieved by shortening
the effective length. An augmentation in negative camber during steering
optimizes ground camber when cornering. An amelioration of the rod
shape and bush installation angle palliates the decrease in rigidity that can
result from twisting of the bush on lowered vehicles.

Specifications
・有効長8mm短縮（対純正品比）
・キャスター角：装着前4°30'→装着後6°
30'

16 3

商品に関するご注意●本商品は、
フル転舵時にタイヤがフェンダープロテクター（右前側）とリサー
キュレーションバルブに干渉するため、取り外し、または加工が必要となります。
●本商品の装着により、転舵時にステアリングが重くなります。
●本商品を装着すると有効長の変更により、タイヤとフェンダー等、各部クリア
ランスが変わります。
●補修の際は、必ず片側すべてを同時に交換するとともに、反対側のブッシュも交換してください。事故等の場合、破損箇所が1ヶ所であってもリンク類すべてに負担がかかっている恐れがあり、1ヶ所のみを交換すると、サスペンションのバランスが崩れます。

Suspension Link
No.
1

Part
Tension Rod Set

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per
car54460-RS580

E

38,50035,000

1

Rear A Arm Set（standard） 55550-RS590

E35,20032,000

1

Rear A Arm Set（reinforced） 55550-RS591

E

40,70037,000

1

5

Rear Upper Link Set, Front 55125-RS580

E

17,60016,000

1

7

Rear Upper Link Set, Rear 55135-RS590

E

71,50065,0001

3Part information
左右1セット標準品と同形状（テンション
ロッドセットを除く）／
同材質※Rear A Armにカラーは付属されていません。標準装着品を移植してください。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
注）
グレードによりブレーキエアガイドが標準装着されていますが、No. 1 Tension Rod Setに標準のブレーキエアガイドは装が必着用のブラケットが付いていないため装着できません。装着する場合はクリップ（日産純正部品41184-24U00 4個）
要になります。別途ご購入ください。

Suspention Link / サスペンションリンク一式（Needs pressure fitting / 要圧入作業、Applicable to genuine link / 純正リンクにも使用可能）
Repair Parts（Bush）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty percarPart information2

Tension Rod Bush

54476-RS580

E

6,600

6,000

2

54460-RS580用

4

Rear A Arm Bush

55045-RS590

E

2,200

2,000

4

55550-RS590用

6

Rear Upper Link Bush 55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55125-RS580用

8Rear Upper Link Bush 55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55135-RS590用③Reinforced /補強板付③Standard /スタンダード③Rear A Arm / リヤAアーム

Reinforced Bush
No.

Part

9

Front Third Link Bush

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54545-RS590

E

3,300

3,000

4

10

Rear Axle Bush, Upper

55157-RS580

E

2,200

2,000

4

11

Rear Shock Absorber Bush

56219-RS595

E

5,170

4,700

2

12

Rear Suspension Mount Bush

55442-RS580

E

6,050

5,500

4

Diff Mount Bush Kit

55401-RS590

E

25,30023,000117Upper Mount Bush, Upper

56217-RS580

E

1,100

1,000

4

18

Upper Mount Bush, Lower

56218-RS580

E

1,100

1,000

4

Part information

要圧入作業

1台分キット（No. 13〜16）注）
フロント・リヤ共通※標準品と同形状（No. 13〜16を除く）、同材質で、材質（ゴム）の硬度のみを標準品に対しアップ。No. 9〜14のブッシュは圧入作業が必要です。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
（日産純正部品55476-70T00）と、
図のように一体式のもの（日産純正品55476-70T20）とがあり注）'96/1〜の車両は年式によりDiff Mount Bushの内筒とワッシャーが別体式
ワッシャー（日産純正部品55482-60U1A 2個）
が必要となります。別途ご購入ください。
ます。内筒とワッシャーが一体式の車両にDiff Mount Bushを装着する場合、（Needs pressure fitting / 要圧入作業）
Repair Parts（Bush）
No.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

13

Diff Mount Bush, Rear

Part

55470-RS580

E

9,900

9,000

2

14

Diff Mount Bush

55476-RS580

E

1,430

1,300

2

15

Diff Mount Stopper Bush, Upper

55474-RS580

E

880

800

2

16

Diff Mount Stopper Bush, Lower

55475-RS580

E

660

600

2

Part information
55401-RS590用セットで使用No. 15、16圧入作業不要

商品に関するご注意●リンクおよびブッシュとも必ず左右同時に交換してください。片側のみ交換すると左右のサスペンショ
ンのバランスが崩れるため、補修の際でも同時に交換してください。
●リヤのリンクを交換する際には No.10 、11 のリヤアクスル側のブッシュおよび No.12 のリヤサスペン
ションマウントブッシュをそ れぞ れ同 時に NISMO 製に交 換することをお勧めします。リンクの 交 換 のみでは、サスペンションの性能を 100% 発揮できません。

8

12

17

7

17

13
12

10

11

9
18

15

16

6
15
14

5

18

4
3

1
2

※ A アームにはカラーは付属されていません。

164

SUSPENSION LINK & BUSH APPLICATION CHART
S kyl i ne (R34) 2WD

COMPETITION

Suspension Link
No.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

1

Tension Rod Set

Part54460-RSR40

E28,60026,0001

左右1セット注1）

Part information

3

Transverse Link Set

54555-RSR40

E44,00040,0001

左右1セット5

Rear A Arm Set（standard）

55550-RS590

E35,20032,0001

左右1セット注2）

5

Rear A Arm Set（reinforced）

55550-RS591

E

40,70037,0001

左右1セット注2）、補強板付

7

Rear Upper Link Set, Front

55125-RS580

E

17,60016,0001

左右1セット

9Rear Upper Link Set, Rear

55135-RS590

E

71,50065,0001

左右1セット

11

Rear Lower Link Set

55100-RS590

E

30,80028,0001

左右1セットHICAS付車は不要※標準品と同形状、同材質。NISMO強化ブッシュ圧入済み。カラーはシルバー＋「NISMO」ロゴステッカー。
（No. 1）には装着用のブラケットが付いていないため、標準のブレーキエアガイドを装着することはできません。装着する場合はクリップ（日産純正部品
注1）Tension Rod Set
41184-24U00 4個）が必要になります。別途ご購入ください。
注2）Rear A Arm Setにはカラーは付属されていません。標準装着品を移植してください。

（Needs pressure fitting / 要圧入作業、Applicable to genuine link / 純正リンクにも使用可能）
Repair Parts（Bush）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54476-RS590

E

3,300

3,000

2

Part information2

Tension Rod Bush

54460-RSR40用

4Transverse Link Bush

54560-RS590

E

3,300

3,000

2

54555-RSR40用

6Rear A Arm Bush

55045-RS590

E

2,200

2,000

4

55550-RS590用

8Rear Upper Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55125-RS580用

10Rear Upper Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55135-RS590用

12

Rear Lower Link Bush

55157-RS590

E

2,200

2,000

2

55100-RS590用※No. 8、10は共通です｡⑤Reinforced / 補強板付

⑤Standard / スタンダード⑤ Rear A Arm / リヤ A アーム

16 5

Reinforced Bush
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

13

Front Third Link Bush

54545-RS590

E

3,300

3,000

4

Part information

14

Rear Axle Bush, Upper

55157-RS580

E

2,200

2,000

4

15

Rear Axle Bush, Rear

55152-RS520

E

1,650

1,500

2

HICAS付車は不要 要圧入作業

16

Rear Shock Absorber Bush

56219-RS595

E

5,170

4,700

2

HICAS無車は不要 要圧入作業

Rear Suspension Mount Bush Kit

55400-RS590

E

20,90019,0001

1台分キット（No. 17、18）

Diff Mount Bush Kit

55401-RS590

E

25,30023,0001

1台分キット（No. 19〜22）注）23

Upper Mount Bush, Upper

56217-RS580

E

1,100

1,000

4

24

Upper Mount Bush, Lower

56218-RS580

E

1,100

1,000

4

要圧入作業

フロント・リヤ共通※標準品と同形状（No. 19〜22を除く）、同材質で、材質（ゴム）の硬度のみを標準品に対しアップ。No.13〜20のブッシュは圧入作業が必要。
内筒&ワッシャーが図のように一体式になっているため、NISMO製Diff Mount Bushを装着する場合、ワッシャー（日産純正部品55482-60U1A
注）
標準のDiff Mount Bushは、2個）が必要となります。別途ご購入ください。

（Needs pressure fitting / 要圧入作業）
Repair Parts（Bush）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

17

Rear Suspension Mount Bush, Front

55440-RS520

E

5,500

5,000

2

18

Rear Suspension Mount Bush, Rear

55442-RS520

E

5,500

5,000

2

19

Diff Mount Bush, Rear

55470-RS580

E

9,900

9,000

2

20

Diff Mount Bush

55476-RS580

E

1,430

1,300

2

21

Diff Mount Stopper Bush, Upper

55474-RS580

E

880

800

2

22

Diff Mount Stopper Bush, Lower

55475-RS580

E

660

600

2

Part information
55400-RS590用

55401-RS590用セットで使用No. 21、22は圧入作業不要

商品に関するご注意●リンクおよびブッシュとも 必 ず 左 右 同 時に交 換してください 。片 側 の み 交 換 すると、左 右 の サ スペン
ションのバランスが崩れるため、補修の際でも同時に交換をお願いいたします。
●リヤのリンクを交 換する際には No.14 、15 のリヤアクスル側 のブッシュおよび No.17 、18 のサスペン
ションマウントブッシュを同 時に NISMO 製に交 換することをお勧めします。リンクの 交 換 の みでは、サスペンションの性能を 100% 発揮できません。

12

11

23

10

9

18
19
23

14

17

13
8
21
24

21
20

16

7

24

6
15
5

4
22
3

1
2
※リヤ A アームにはカラーは付属されていません。
※ No.11 、15 は HICAS 付車は不要です。
※ No.16 は HICAS 無車は不要です。

16 6

SUSPENSION LINK & BUSH APPLICATION CHART
S kyl i ne GT- R (B N R34)

COMPETITION

Suspension Link
No.
1

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Rear A Arm Set（standard）

Part

55550-RS590

E35,20032,000

1

1

Rear A Arm Set（reinforced）

55550-RS591

E

40,70037,000

1

3

Rear Upper Link Set, Front

55125-RS580

E

17,60016,000

1

5

Rear Upper Link Set, Rear

55135-RS590

E

71,50065,0001Part information

左右1セット、標準品と同形状／同材質※NISMO Rear A Arm Setにカラーは付属されていません。標準装着品を移植してください。

（Needs pressure fitting / 要圧入作業、Applicable to genuine link / 純正リンクにも使用可能）
Repair Parts（Bush）
No.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

2

Rear A Arm Bush

Part

55045-RS590

E

2,200

2,000

4

55550-RS590用

4、6Rear Upper Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55125-RS580用、55135-RS590用

Part information① Reinforced /補強板付Part information① Standard /スタンダード① Rear A Arm / リヤ A アーム

Suspension Link

Reinforced Bush
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

7

Front Third Link Bush

54545-RS590

E

3,300

3,000

4

8

Rear Axle Bush, Upper

55157-RS580

E

2,200

2,000

4

9

Rear Shock Absorber Bush

56219-RS595

E

5,170

4,700

2

10

Rear Suspension Mount Bush

55442-RS580

E

6,050

5,500

4

Diff Mount Bush Kit

55401-RS590

E

25,30023,0001

15Upper Mount Bush, Upper

56217-RS580

E

1,100

1,000

4

16

Upper Mount Bush, Lower

56218-RS580

E

1,100

1,000

4

要圧入作業

1台分キット（No. 11〜14）注）
フロント・リヤ共通※標準品と同形状（No. 11〜14を除く）、同材質で、材質（ゴム）の硬度のみを標準品に対しアップ。No. 7〜12のブッシュは圧入作業が必要です。
ワッシャー（日産純正部品55482注）
標準のデフマウントブッシュは、内筒とワッシャーが図のように一体式になっているため、NISMO製デフマウントブッシュを装着する場合、60U1A 2個）が必要となります。別途ご購入ください。

（Needs pressure fitting / 要圧入作業）
Repair Parts（Bush）
No.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

11

Diff Mount Bush, Rear

Part

55470-RS580

E

9,900

9,000

2

12

Diff Mount Bush

55476-RS580

E

1,430

1,300

2

13

Diff Mount Stopper Bush, Upper

55474-RS580

E

880

800

2

14

Diff Mount Stopper Bush, Lower

55475-RS580

E

660

600

2

Part information
55401-RS590用セットで使用No. 13、14圧入作業不要

商品に関するご注意●リンクおよびブッシュとも必ず左 右を同 時に交 換してください 。片 側 の み 交 換すると、左 右 のサスペン
ションのバランスが崩れるため、補修の際でも同時に交換してください。
●リヤのリンクを交 換する際には、No.8 、9 のリヤアクスル側 のブッシュおよび No.10 のサスペンション
マウントブッシュをそれぞれ同時に NISMO 製に交換することをお勧めします。リンクの交換のみでは、サスペンションの性能を 100% 発揮できません。

6

10

5

15

15

11
10
8

9

7
16
13

4
13

14

12

3

16

2

1

167

※ A アームにはカラーは付属されていません。

Stagea (WGNC34) 260RS & 4WD Turbo MT

COMPETITION

Suspension Link
No.
1
3
5
7

Part
Tension Rod Set 注1）
Rear A Arm Set
Rear Upper Link Set, Front
Rear Upper Link Set, Rear

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54460-RS580
55550-RS590
55125-RS580
55135-RS590

E
E
E
E

38,50035,20017,60071,50035,00032,00016,00065,0001
1
1
1Part information
左右1セット
左右1セット注2）
左右1セット
左右1セット※標準品と同形状、同材質。NISMO製強化ブッシュ圧入済み。カラーはシルバー＋「NISMO」ロゴステッカー。
グレードによりブレーキエアガイドが標準装着されていますが、Tension Rod Set（No. 1）には標準のブレーキエアガイド装着用のブラケットが付いていないため装着できませ注1）が必要になります。別途ご購入ください。
ん。装着する場合はクリップ（41184-24U00 4個日産純正部品）
注2）
Rear A Arm Setにはカラーは付属されていません。標準装着品を移植してください。

（Needs pressure fitting / 要圧入作業、Applicable to genuine link / 純正リンクにも使用可能）
Repair Parts（Bush）
No.
2
4
6
8

Part
Tension Rod Bush
Rear A Arm Bush
Rear Upper Link Bush
Rear Upper Link Bush

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54476-RS580
55045-RS590
55157-RS580
55157-RS580

E
E
E
E

6,600
2,200
2,200
2,200

6,000
2,000
2,000
2,000

2
4
2
2

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54545-RS590
55157-RS580
56219-RS595
56217-RS580
56218-RS580

E
E
E
E
E

3,300
2,200
5,170
1,100
1,100

3,000
2,000
4,700
1,000
1,000

4
4
2
4
4

Part information
54460-RS580用
55550-RS590用
55125-RS580用
55135-RS590用

Reinforced Bush
No.
9
10
11
12
13

Part
Front Third Link Bush
Rear Axle Bush, Upper
Rear Shock Absorber Bush
Upper Mount Bush, Upper
Upper Mount Bush, Lower

Part information
要圧入作業

フロント、
リヤ共通

※標準品と同形状、同材質で材質（ゴム）の硬度のみを標準品に対しアップ。No. 9〜11のブッシュは圧入作業が必要です。

商品に関するご注意●リンクおよびブッシュとも 必 ず 左 右 同 時に交 換してください 。片 側 の み交換すると､左右のサスペンションのバランスが崩れるため､補修の際でも同時交換をお願いいたします｡●リヤのリンクを交 換する際には No.10 、11 のリヤアクスル側 のブッシュをそれぞれ同時に NISMO 製に交換することをお勧めします｡リンクの交換のみでは､サスペンションの性能を 100% 発揮できません｡

8

12

7

12

10

11

9
13

6

5

13

4

3
1

2

注）A アームにはカラーは付属されていません。

16 8

SUSPENSION LINK & BUSH APPLICATION CHART
Stagea (WC34) 4WD AT

COMPETITION

Suspension Link
No.

Part

1

Tension Rod Set

3

Rear A Arm Set

5

Rear Upper Link Set, Front

7

Rear Upper Link Set, Rear

9

Rear Lower Link Set

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54460-RS580

E

38,50035,0001

左右1セット注）Part information

55550-RS590

E35,20032,0001

左右1セット55125-RS580

E

17,60016,0001

左右1セット55135-RS590

E

71,50065,0001

左右1セット55100-RS590

E

30,80028,0001

左右1セット HICAS付車は不要※標準品と同形状（No. 1を除く）､同材質｡NISMO製強化ブッシュ圧入済み。カラーはシルバー＋「NISMO」ロゴステッカー。
（No. 1）には標準のブレーキエアガイド装着用のブラケットが付いていないため装着できませ注）
グレードによりブレーキエアガイドが標準装着されていますが、Tension Rod Set
が必要になります。別途ご購入ください。
ん。装着する場合はクリップ（41184-24U00 4個日産純正部品）（Needs pressure fitting / 要圧入作業、Applicable to genuine link / 純正リンクにも使用可能）
Repair Parts（Bush）
No.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

2

Tension Rod BushPart

54476-RS580

E

6,600

6,000

2

54460-RS580用

Part information

4

Rear A Arm Bush

55045-RS590

E

2,200

2,000

4

55550-RS590用

6

Rear Upper Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55125-RS580用

8Rear Upper Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55135-RS590用

10Rear Lower Link Bush

55157-RS590

E

2,200

2,000

2

55100-RS590用※No. 6、8は共通です。

Reinforced Bush
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

11

Front Third Link Bush

54545-RS590

E

3,300

3,000

4

12

Rear Axle Bush, Upper

55157-RS521

E

2,200

2,000

4

13

Rear Axle Bush, Rear

55152-RS520

E

1,650

1,500

2

14

Upper Mount Bush, Upper

56217-RS580

E

1,100

1,000

4

15

Upper Mount Bush, Lower

56218-RS580

E

1,100

1,000

4

Part information
要圧入作業

HICAS付車は不要、要圧入作業
フロント、
リヤ共通

※標準品と同形状､同材質で材質（ゴム）の硬度のみを標準品に対しアップ｡No. 11〜13のブッシュは圧入作業が必要です｡

商品に関するご注意●リンクおよびブッシュとも必 ず 左 右 同 時に交 換してください ｡ 片 側 の み
交 換 すると､ 左 右 の サ スペンションの バランスが 崩 れるため、補 修 の 際でも同時交換をお願いいたします｡●リヤ のリンクを 交 換 する際 には ､ N o . 1 2 、1 3 のリヤ アクス ル 側 のブッ
シュをそれぞれ同時に NISMO 製に交換することをお勧めします｡リンクの交換のみでは､サスペンションの性能を 100% 発揮できません｡

14
10
8

9

7

14

11
15

12
13

6

5

15

4

1

3

2

※ No.9 、13 は HICAS 付車には不要です。

169

Lau re l (C33) & Cefi ro (A31) 2WD

COMPETITION

Suspension Link
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54460-RS520

E

22,00020,0001

左右1セット45,0001

左右1セット30,0001

左右1セット

16,0001

左右1セット29,70027,0001

左右1セット30,80028,0001

左右1セットHICAS付車は不要

1

Tension Rod Set

3

Transverse Link Set

54555-RS520

E49,5005

Rear A Arm Set

55550-RS580

E

33,0007

Rear Upper Link Set, Front

55125-RS580

E

17,6009Rear Upper Link Set, Rear

55135-RS580

E

11Rear Lower Link Set

55100-RS580

EPart information※標準品と同形状、同材質。NISMO強化ブッシュ圧入済み。カラーはシルバー+「NISMO」ロゴステッカー。

（Needs pressure fitting / 要圧入作業、Applicable to genuine link / 純正リンクにも使用可能）
Repair Parts（Bush）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

54476-RS590

E

3,300

3,000

2

Part information2

Tension Rod Bush

54460-RS520用

4Transverse Link Bush

54535-RS520

E

3,300

3,000

2

54555-RS520用

6Rear A Arm Bush

55045-RS580

E

2,200

2,000

4

55550-RS580用

8Rear Upper Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55125-RS580用

10Rear Upper Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55135-RS580用

12

Rear Lower Link Bush

55157-RS580

E

2,200

2,000

2

55100-RS580用※No. 8、10、12は共通です。

Reinforced Bush
No.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

13

Front Strut Upper MountPart

54320-RS520

Q

11,00010,0002Part information

14

Rear Axle Bush, Upper

55157-RS521

E

2,200

2,000

4

要圧入作業

15

Rear Axle Bush, Rear

55152-RS520

E

1,650

1,500

2

HICAS付車は不要。要圧入作業

16

Upper Mount Bush, Upper

56217-RS580

E

1,100

1,000

2

17

Upper Mount Bush, Lower

56218-RS580

E

1,100

1,000

2

※標準品と同形状、同材質で、材質（ゴム）の硬度のみを標準品に対しアップ。No. 14、15のブッシュは圧入作業が必要です。

商品に関するご注意●リンクおよびブッシュとも、必 ず左 右 同 時に交 換してください 。片 側 の みを交 換すると、左 右 の サスペ
ンションのバランスが崩れるため、補修の際でも同時交換をしてください。
●リヤのリンクを交換する際には、No.14 、15 のリヤアクスル側のブッシュを同時に NISMO 製に交換す
ることをお勧めします。リンクの交換のみでは、サスペンションの性能を 100 ％発揮できません。

16

13

17

10

9
8 7

4
12
3

11
14
6

5

14

15
2

1

170

MOUNT BUSH
Re i nforce d E n g i ne Mou nts

COMPETITION

強化エンジンマウント車種別適合表
VehicleModel

Application

No.

K13 注）NISMO S

Silvia180SXCA18DE
CA18DET

PS13
RPS13
S14
S15

SR20DE
SR20DET

R32（2WD）

RB20（D）E（T）
5速AT除く全車※2
RB25DE

R32（4WD）
Skyline

RB20DET
RB20E
MT車用※3
RB25DE

R33（2WD）

RB25DET MT車用※3
HICAS無および
RB20DE MT車用※4

R34（2WD）

RB25DE（T） HICAS付およびMT車用※4

Skyline
GT-R

Stagea

BNR32
BCNR33

RB26DETT

BNR34

RB26DETTWGNC34（260RS）

RB26DETT

本体価格

22,0009,350
13,20022,0009,350
13,20013,20013,20011,00020,0008,500
12,00020,0008,500
12,00012,00012,00010,00024,20022,0001
1

フロント右11210-RS540

2

フロント左

11220-RS540

24,20022,0003

リヤ（ミッション）

11320-RS541

11,00010,000

1

1

フロント11220-RS585

15,40014,0002

2

リヤ（ミッション）

11320-RS585

1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2

フロント

11220-RS580
11320-RS580
11220-RS585
11320-RSR40
11220-RSR40
11320-RSR40
11220-RS585
11320-RSR40
11220-RSR40
11320-RSR40
11220-RS580
11320-RS580
11220-RS580
11320-RSR45
11220-RS580
11320-RS580

―

S13
RS13

Qty perPart informationcar1
マウントブッシュアッセンブリー
1
1
1
マウントブッシュアッセンブリー
1
1
1
1
1

税込価格

1

―

NISMO S（e-POWERを除く） ―E12 注）

Code

1
2
3

―
―

Note

Part no.

11210-RSK30
11220-RSK30
トルクロッド11360-RSK30
フロント右11210-RSK30
フロント左11220-RSK30
トルクロッド11360-RSK30
フロント右11210-RS520
フロント左11220-RS520
リヤ（ミッション） 11320-RS541

―

March

Part
フロント右
フロント左

リヤ
（ミッション）
フロント
リヤ（ミッション）
フロント
リヤ（ミッション）
フロント
リヤ（ミッション）
フロント
リヤ（ミッション）
フロント
リヤ（ミッション）
フロント
リヤ（ミッション）
フロント
リヤ（ミッション）

E

E

E

E

E
E
E
E
E
E
E
E
E

6,600

6,000

1

10,4509,900
15,4009,900
19,8009,900
15,4009,900
19,8009,900
10,4509,900
10,45010,45010,450
9,900

9,500
9,000
14,0009,000
18,0009,000
14,0009,000
18,000
9,000
9,500
9,000
9,500
9,500
9,500
9,000

2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1

マウントブッシュアッセンブリー

マウントブッシュアッセンブリー※ 2：5 速 A/T 車はフロントのみ装着可
マウントブッシュアッセンブリー

マウントブッシュアッセンブリー※ 3：AT 車はフロントのみ装着可

マウントブッシュアッセンブリー※ 4：AT 車はフロントのみ装着可

マウントブッシュアッセンブリー
マウントブッシュアッセンブリー
マウントブッシュアッセンブリー

注）3ヶ所同時交換をおすすめします。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
マウントブッシュのゴム硬度を上げることにより、破損強度アップはコーナリング
もちろん、アクセルの ON/OFF 時やブレーキング時、時のエンジンの揺れや傾きを減少させ、アクセルレスポンスやシフ
トフィーリングが向上するとともに、
コーナリング性能の向上にも効果を発揮します。
Of course using harder rubber for the mount bush increases resistanceto damage but it also reduces engine shake and lean during
acceleration, deceleration, braking and cornering. Overall, you get
improved accelerator response, shifting and cornering performance.

Specifications
・標準装着品と同形状、ボルトオンタイプ

171

商品に関するご注意● 標 準 品に比 べ 、エンジンの 振 動が室 内に伝わりやすくなりますのであらかじめご了承ください。
●標準品に比べ、ボディ側のマウント部に負担がかかりますので、あらかじ
め補強等を行うことをお勧めします。
● 標 準 品に比 べ 、ゴム硬 度 が 高 い ため 車 種によりエンジンの 搭 載 位 置 が数 mm 上昇します。

■CA系、SR系FR（S13、S14、S15系）

■RB系
2

3

1
2

1
1

■RB26DETT 4WD

1
2

1

K13/E12用
左：フロント右、右上：フロント左、右下：
トルクロッドR32（2WD）用172

MOUNT BUSH
Re i nforce d Stee ri n g Gear Mou nt B us h

COMPETITION

強化ステアリングギアマウントブッシュ車種別適合表
VehicleModel（R）S13（R）PS13

Silvia
180SX

S14
S15
R32注）

SkylineApplication
全車

全車

全車

2WD全車
CA18i､RB20E

Illust①②②②

2WD HICAS無車
R33

2WD HICAS付車②

2WD 全車Skyline
GT-R

No.

Part

Part no.

1

右側54444-RS520

2

左側54445-RS520

1

右側54444-RS520

2

左側54445-RS5401

右側54444-RS590

2

左側54445-RS5401

右側54444-RS520

2

左側54445-RS590

1

右側54444-RS520

1

右側54444-RS590

2

左側54445-RS590

BNR32、BCNR33 RB26DETT

③

1、2

BNR34

④

1

RB26DETT

Code
E
E
E
E

E

税込価格

本体価格

Qty per car

3,300

3,000

1

3,300

3,000

1

3,300

3,000

1

2,750

2,500

1

2,750

2,500

1

2,750

2,500

1

3,300

3,000

1

2,750

2,500

1

3,300

3,000

1

2,750

2,500

1

2,750

2,500

1

Part information

RBツインカム系装着不可

左右キット 54440-RS580

E

7,150

6,500

1

1台分キット54445-RS580

E

2,750

2,500

1

右側は固定

左側

注）GTS4には、BNR32用（54440-RS580）が装着可能です。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features①シルビア（S13系）用ステアリングギアをメンバー（ボディ）に固定している部分に使用しているマウントブッシュの硬度アップ品。マウントブッシュのゴム硬度を上げることにより、ステアリング操作時のステアリングギア自体の余分な動きが抑えられ､ステアリングのレスポンスとダイレクト感が向上するとともに､微細なステアリングインフォメーションもつ
かみやすくなります。

2
1

A hardened mount bush for attaching the steering gear to the body.
A bush made of harder rubber cuts extra motion in steering gear.
Steering response is improved. The driver feels more in synch with his
car and in direct touch with the road environment.

②シルビア（S14）､スカイライン（R32､R33）用Specifications
・標準装着品と同形状、ボルトオンタイプ
商品に関するご注意●標準品に比べ､路面の細かい凹凸等による振動がステアリングに伝わりやすくなりますので、あらかじめご了承ください。
● 標 準 品に比 べ ､ステアリングが若 干 重く感じるようになる場 合が ありますので､あらかじめご了承ください。

2
1③スカイラインGT-R（BNR32､BCNR33）用

2

1④スカイラインGT-R（BNR34）用1

173

BRAKE PADS
●S - t u n e

B r a k e P a d・
・
・
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・
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・
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・
・
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・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・P175

S - t u n e ブレ ー キ パッド● NISSAN GT-R
（R35）Nissan Genuine Brake Conversion Kit・
・
・
・
・
・
・P177

N I S S A N GT- R（ R 3 5 ）純 正 ブレ ー キ 変 換 キット

BRAKE RELATED PARTS●S p o r t s

B r a k e R o t o r s・
・
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・
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・
・
・P179

スポ ー ツブレ ー キ ロ ー タ ー●B r a k e

H o s e S e t・
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・
・
・
・
・
・
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・
・
・
・
・
・
・
・P181

ブレ ー キ ホ ー スセット174

RB26DETT
BRAKE
PADS
Engine Parts
S-tu ne B rake Pad(Non-As be stos)FeaturesNISMO S-tuneブレーキパッドは、ストリート用ブレーキパッドとして雨天時などスリップしやすい路面での微小な制動Gから、高速走行時におけるABS作動域の高い制動 Gまでの幅広い領域でリニアかつ

NON-ASBESTOSNISMO S-tune brake pads were made for street use, so they can handle
a wide range of g-forces, from light braking we tend to use on slippery
streets in the rain to hard braking when the ABS system goes into fullswing.

正確なコントロール性を実現しています。

独自開発のノンアスベストフェーシング
常温域から高温域までの安定した効きと、ABSシステムとの連動を両立するため、独自開発のノンアスベストフェーシングを採用。高温時・フェード時のμ低下や、フェーシング崩壊を防ぐため、耐熱性の高い
フェーシング補強繊維（繊維長が長い）を配合。これにより、市街地走
行から高速走行までの幅広い速度域で安定した効きを発揮します。

ブレーキの鳴きを低減
フェーシングにノイズ低減効果のある材料を配合し、さらにフェー
シングと裏板の間に専用のノイズダンパーをサンドイッチする構造を採用することで、
ブレーキパッドとローター間に生じるジャダーやノイズのバックプレートへの共振を低減。ブレーキの鳴きを大幅に抑制しました。
※当社従来品との対比の結果です。
※ブレンボキャリパー装着車（GT-R、Z33、CPV35）は低速走行時やフェーシン
グ摩耗状況により鳴きを発生する場合があります。

全気候対応
気象条件に左右されない信頼性（耐ウォーターフェード）を有しておORIGINAL NON-ASBESTOS FRICTION MATERIALNISMO has developed an original non-asbestos friction material thatworks evenly across the full temperature spectrum from cold toextremely hot and functions superbly with the ABS system. A special
fiber mix made from unusually long fibers was created to prevent loss ofbraking power and avoid destruction of the facing material during heat
intensive braking and any accompanying brake fade. With this facing
material, the brake pads function equally well in regular city traffic as inrigourous, high speed racing.
LESS BRAKING NOISE
In addition to mixing material which is effective to reduce noise, a noise
damper is placed between the backing plates and the friction material.
This combination cuts any resonance from the backplate if judder noiseis produced between the brake pad and the rotor*.
*According to comparison tests with previous NISMO products. Cars installed with
Brembo Calipers（GT-R, Z33, CPV35）may generate more noise when braking at low
speeds or depending on wear of the friction material.

FOR ALL CLIMATES
Braking will remain steady in any weather（these brake pads resist brakefade due to water invasion）. Uneven brake performance in different
weather conditions has been totally minimized.

ブレーキパッド特有のホイールの汚れを低減させています。ブレーキ

CLEANER WHEELSHigh performance brake pads typically dirty the wheels with particles
coming from abrasion during normal braking use, but these NISMO
Brake Pads minimize* this by attenuating the aggressiveness of therotor. You may still get a little powder on your wheels, but so little that it
can be simply rinsed off with just water in a quick cleaning.

ダストがホイールに付着しても通常の水洗いで簡単に落とせます。

*According to comparison tests with previous NISMO products.

り、気象変化によるブレーキ性能の変化を極限まで抑えています。

ホイールの汚れを低減
ローター攻撃性を抑えることでローター摩耗粉が減少し、スポーツ※当社従来品との対比の結果です。

NISMO ブレーキパッド性能比較
効き

耐フェード性コントロール性

摩耗

鳴き

〔特性表〕
タイプ

用

途

摩

材

純正

S-tune
経時劣化ジャダー

ダスト

NISMOブレーキパッドの性能を5段階評価で示したものです。
ただし、日産純正bremboの性能を3とし、相対比較で表しています。

175

S-tune ストリート ノンアスベスト

許容温度域
適用キャリパー摩擦係数（μ）（ローター適正温度）

0.3〜0.5

常温〜500℃ 日産純正キャリパー対応※摩擦係数：数値が大きいほど､摩擦抵抗が大きく､より少ない踏力で高い制動力を発揮します｡

S-tune ブレーキパッド車種別適合表
VehicleModel

Application

Front pad

Rear padPart no.

税込価格

本体価格

Code

Part no.

税込価格

本体価格

Code

March

K13

全車
（VDC付車注）を除く）

D1060-1HA00

15,40014,000

M

―

―

―

―

Note

E12

全車

D1060-1HA00

15,40014,000

M

―

―

―

―

S14

SR20DET

41060-RN25P

19,80018,000

Q

―

―

―

―

S15

SR20DET、SR20DE（オーテックバージョン） 41060-RN25P

19,80018,000

Q

―

―

―

―

R32

Type M、GTS-4

41060-RN25P

19,80018,000Q

44060-RN11P

17,60016,000Q

R33

RB25DET、RB25DE（GT-S S/S）

41060-RN25P

19,80018,000Q

44060-RN11P

17,60016,000Q

R34

RB25DET、RB25DE（GTV）

41060-RN25P

19,80018,000Q

44060-RN11P

17,60016,000Q

CPV35

6MT車（ブレンボ装着車）〜'04/11

D1060-RN27B

24,20022,000Q

D4060-RN13B

22,00020,000Q

RB26DETT

41060-RN25P

19,80018,000Q

44060-RN11P

17,60016,000Q

D1060-RN27B

24,20022,000Q

D4060-RN13B

22,00020,000Q

Silvia, 180SXSkyline

BNR32

（ブレンボ
RB26DETT Vspec､VspecⅡ装着車）

Skyline GT-R
BCNR33

RB26DETT 全車

D1060-RN27B

24,20022,000Q

D4060-RN13B

22,00020,000Q

BNR34

RB26DETT 全車

D1060-RN27B

24,20022,000Q

D4060-RN13B

22,00020,000

Q

Z32

全車

41060-RN25P

19,80018,000Q

44060-RN11P

17,60016,000Q

Z33

Version S/ST、ロードスターVersion ST、
D1060-RN27B
35thアニバーサリー車

24,20022,000Q

D4060-RN13B

22,00020,000Q

StageaWC34

RB26DETT 260RS

D1060-RN27B

24,20022,000Q

D4060-RN13B

22,00020,000Q

ElgrandE52

全車

D1060-RN35D

19,80018,000Q

D4060-RN14D

15,40014,000Q

Fairlady Zを含む※オーテックバージョン
（4ドア）

注）
NISMO、NISMO Sは装着可。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

【 NISMO ブレーキパッドに関するご注意】①保安基準に適合するため､車検も問題ありません｡⑥標準のブレーキパッドが取り外し可能なシム等使用している場合は②適合外の車両に装着したり､フロント･リヤ共に設定のある車種に必ず取り外し、NISMO製ブレーキパッドの裏側にブレーキグリスを対しフロントのみ、またはリヤのみ装着すると､ブレーキの前後バ塗布後装着してください。この際、ブレーキグリスがパッドの摩材おランス等制動安定性が損なわれる場合があります。必ず適合表をご覧の上、正しい組み合わせでご使用ください。なお、設定がフロントパッドのみの車種については、リヤは純正品をご使用ください。
③パッドを交換する際は、取り外したパッドと装着するNISMO 製パッドの形状が同じか、必ずご確認ください。
④鳴き防止のための面取り以外の加工はしないでください。摩材剥離･クラック･異常摩耗等トラブルの原因となります。

よびローターに付着しないよう十分注意してください。
⑦交換後に焼き入れの必要はありませんが、パッドとローターの " 当たり"をつけるため、装着後しばらくの間は急制動を避け、安全運転を心掛けてください。
⑧交換後はブレーキのタッチ･制動感が変化しますので、十分慣れるまでは急制動を避け、配慮ある運転を心掛けてください。
⑨ NISMOブレーキパッドは、効力（μ）および耐フェード性を重視して⑤パッドを交換する際は、必ず取り外したパッドとローターのチェックいるため 鳴き が発生する場合があります。あらかじめご了承くだを行い、パッドが偏摩耗･異常摩耗している場合は、キャリパーおよさい。また、パッドとローターの当たり具合やブレーキの使用過程

びローターをチェックしてください。また、ローターが摩耗しているの状況でもブレーキ鳴きに影響しますので、組み込みの際はご注

場合は新品と交換してください。

意ください。

176

RB26DETT
BRAKE
PADS
Engine PartsNISSAN GT-R(R35) Nissan Genuine Brake Conversion Kit

COMPETITIONNISSAN GT-R（R35）純正ブレーキ変換キット車種別適合表
VehicleSkyline GT-R

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

BNR32

Model

全車注）

Application

41300-RSR20

C1,320,000

1,200,000

1

受注生産品

Part information

BCNR33

全車注）41300-RSR30

C1,320,000

1,200,000

1

受注生産品

BNR34

全車注）

41300-RSR40

C1,320,000

1,200,000

1

受注生産品

注）
装着に際し、18インチ以上の干渉しないホイールとのセット装着が必要となります。以下ホイールの適合は確認済です。別途ご用意ください。
（18インチ以上）（p183）
・NISMO LM GT4シリーズ（18インチ以上）
・RAYS TE37シリーズ※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features「クローズドサーキットでのスポーツ走行と公道走行の両立」というコンセプトのもと誕生したCLUBMAN RACE SPEC（CRS）。その第二世代GT-RのCRSに採用されたブレーキシステムが「NISSAN

GT-R（R35）純正ブレーキ変換キット」です。
NISSAN GT-R（R35）が誇る圧倒的な制動性能により、サーキット
走行においてフェード現象を起こすことなく、終日、連続周回を楽し
むことが可能となります。
CLUBMAN RACE SPEC (CRS) was born from the concept of
combining sports driving on closed circuits with driving on publicroads. The brake system used in the CRS for the second generation
GT-R is the NISSAN GT-R (R35) Genuine Brake Conversion Kit.

BNR34 CLUBMAN RACE SPECThe outstanding braking performance of the NISSAN GT-R (R35)
makes it possible to enjoy continuous laps all day driving around acircuit without experiencing brake fading.

キット内容
・NISSAN GT-R（ R35 ）純正モノブロックブレーキキャリパー Fr 、

Rr（日産純正部品）（日産純・NISSAN GT-R（ R35 ）純正ブレーキローター Fr 、Rr 注）
正部品）
・NISSAN GT-R（R35）純正ブレーキパッドFr、Rr（日産純正部品）
・ブレーキキャリパー用ブラケットFr、Rr・Rrブレーキローター用ベルハウジング注）
・NISMOブレーキホースFr、Rr
注）純正RrブレーキローターとNISMOベルハウジングは組立て済み。

適合車種
・スカイラインGT-R（ BNR32 、BCNR33 、BNR34 ）全車※装着に際し、18インチ以上の干渉しないホイールとのセット装着が必要となります。以下ホイールの適合は確認済ですので、セットでご使用ください。
・NISMO LM GT4シリーズ（ 18インチ以上）（ p183 ）・RAYS TE37シリーズ（ 18インチ以上）商品に関するご注意●本商品装着にあたり、別途ブレーキフルードが必要となります。なお、本来のブレーキ性能を最大限に引き出すため、「 MOTUL 製 RBF 600 」を強くお勧めいたします。
●ブレーキパッドの補修には、補修品に記載の日産純正品をお使いください。

177

41300-RSR40右側

Repair Parts（受注生産品）
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Brake Pad Kit, FrPart

D1060-6HS0A

―

―

―

1

日産純正部品Part information

Brake Pad Kit, Rr

D4060-6HS0A

―

―

―

1

日産純正部品Caliper Assy-Fr Brake, Rh

41001-JF20D

―

―

―

1

日産純正部品Caliper Assy-Fr Brake, Lh41011-JF20D

―

―

―

1

日産純正部品Caliper Assy-Rr Brake, Rh

44001-JF20D

―

―

―

1

日産純正部品Caliper Assy-Rr Brake, Lh44011-JF20D

―

―

―

1

日産純正部品Brake Rotor, Fr

40206-JF20A

―

―

―

2

日産純正部品Brake Rotor, Rr

43206-RSR40

C132,000

120,000

2

NISMOベルハウジング組替品注）

注）
日産純正RrローターASSY（日産純正部品 43206-KJ10A）のベルハウジングをNISMO製に組み替えた仕様となります。
※「ブレーキキャリパー用ブラケット」および「Rrブレーキローター用ベルハウジング」の単品販売は行っておりません。

BNR34 Fr装着例

BNR34 Fr装着例

BNR34 Rr装着例

BNR34 Rr装着例

178

BRAKE RELATED PARTS
S por ts B rake Rotors
FeaturesスカイラインGT-Rブレンボ装着車用のスポーツ走行向けφ324フロ
ントブレーキローターです。

1ピースモデル
一般的な2ピースローターは、サビによる結合部の強度低下等、経年使用に不向きであり、マウントベル結合部とそれ以外の部分で熱強度が異なるため、
クラック等発生の原因になるものもあります。
「NISMO
上記のような2ピースローターの扱い難さを避けるため、
スポーツブレーキローター」は、市街地走行での扱いやすさをも重視し、ノイズと振動が少なく、メンテナンス不要な1ピースタイプを採用しています。

軽量「 NISMOスポーツブレーキローター」は、1ピース構造でありながら日産純正品に対し1枚あたり16％以上の軽量化に成功（GT-R用
純正サイズローターの中で最軽量）。
バネ下重量を低減させることで、ロードホールディング性能や乗り心地の向上にも貢献します。

高剛性「NISMOスポーツブレーキローター」は、「特殊FC150材」を採用。
（ベンチレーション内のフィン）形状とハッ加えてNISMO独自のリブ
ト（ハブ取付部）形状とすることで、ブレーキング時の熱伝導の均一化を実現しました。熱伝導の均一化が放熱性向上に繋がり、激しい使用条件下においても、常に安定した性能を発揮します。また、
ロー
ターの劣化や歪みを起こし難い高い剛性を有しています。

リブ形状「 NISMOスポーツブレーキローター」は、ローターに掛かる力を分散し、高強度を実現。熱応力が均一に分布するための形状と素材をFor high performance driving. Size fits genuine NISSAN Brembo calipers.

採用したことにより、1ピースローターの弱点とされる熱倒れ角も2One-piece model
In general, two-piece rotors are more likely to suffer from weakening of
the joint area due to rust and deterioration over time as well as from adifference in heat resistance between the mount-bell joint area andsurrounding parts that leads to cracking. The NISMO Sports Brake Rotor
was created to avoid these weaknesses. It's a maintenance free,
one-piece model with little noise and vibration that allows for easy
handling in city driving.

ピース並みに抑えるなど、優れた耐久性を有しています。
※一部他社製品で用いられているCV 鋳鉄は、強度が強い半面放熱性が悪く、FC 鋳鉄に比べ熱変形量も大きいため、高負荷での使用時や、負荷が増減する状況（一般走行→スポーツ走行→一般走行等）で歪みやすくジャダーが発生する原因となっています。

優れた耐久性
高速制動実験注）を繰り返し実施し、優れた耐久性を実証。
純正品および他社製品に比べ圧倒的な耐熱強度を確保しています。
注）
テストコースによる高速からの制動を、
ローター冷却を行いながら連続して行い、耐久性を検証する実験。使用パッドはNISMO R-tuneブレーキパッド（生産廃止）。

適合車種
・スカイラインGT-R（ BNR32 、BCNR33 、BNR34 ）、
ステージア（ WGNC34 ）260RS のブレンボキャリパー装着車※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Lightweight
The one-piece structure of the NISMO Sports Brake Rotor reduces
weight by more than 16%, compared to the standard NISSAN part (thelightest among standard size rotors for the GT-R). Reducing the bottom
weight of the spring helps your car hold the road for a better ride.
High rigidity
The NISMO Sports Brake Rotor uses newly developed Special FC150
material. The original shape of the NISMO ribbing (the internal ventilationfins) and of the rotor hat installation section provide superior uniformity ofheat conduction during braking. Uniform heat conduction is closely
related to the ability to radiate heat, so that even in extremes, the brakes
will perform stably. A very high level of rigidity also reduces deterioration
or distortion of the rotor to a minimum. The NISMO Sports Brake Rotor
has the high strength needed to disperse the forces exerted on it. It has
excellent durability because its structure and material work together touniformly distribute heat energy, thereby overcoming one of the
weaknesses of one-piece rotors -heat fatigue- and providing the same
performance level as two-piece rotors.
* While the CV cast iron used in some manufacturers' products is strong, it has poor heatradiation properties and suffers more from heat deformation than does FC cast iron. In
conditions where the loads will vary greatly, such as when changing back and forth
between street and circuit driving for example, CV brake rotors can easily warp andcause brake judder.

Excellent Durability
The NISMO one-piece rotor has proven its tremendous durability inrepeated high-speed testing *1 . Compared to standard NISSAN rotors
and rotors from other manufacturers, it also has outstanding heat-resistance properties.
*1 Durability testing included repeated cycles from high speed to rotor cooling using
heavy braking with NISMO R-tune brake pads.

179

価格表
Part
Sports Brake Rotor

Rotor type
Plain typePart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Right

40206-RSR45

G

38,50035,0001

Left40207-RSR45

G

38,50035,0001Part information
スポーツ走行用NISMOスポーツブレーキローター諸元表
リブ形状

純正ブレンボ

NISMO

A社

B社

ダイヤモンドリブ

スパイラルリブ30本

スパイラルリブ24本

ラジアルリブ36本

材

質

FC150

特殊FC150

FC相当材

CV鋳鉄

重

量

9290g

8700g

9435g

9954g

熱応力/強度比

−0.92

−0.79

−0.92

−

熱変形量
（mm）

0.54

0.558

0.57

0.568

NISMO商品特長
熱伝導、放熱性に優れ、熱による歪みを最小限に抑える
性能を維持した上で軽量化を実現
同一条件で制動した際の剛性および放熱性を見直し、最高の値を確保特殊なリブ形状、ハット形状とし、熱膨張による変形量も純正と遜色ない値を確保

商品に関するご注意●ローター交換の際は、合わせてパッドも新品に交換することをお勧めします。

180

BRAKE RELATED PARTS
B rake Hose Set

COMPETITION

ブレーキホースセット車種別適合表
Vehicle

Model

March

K12
K13

Note

E12

Silvia180SXSkylineSkyline GT-R
Fairlady Z（R）S13

S15
R32
R33
R34
CPV35
BNR32
BCNR33
BNR34
Z33

Code

税込価格

本体価格

2WD全車（12SR（'05/8〜）、15SR-Aを除く） 46200-RSK20
全車
46200-RSK30
全車（NISMO Sを除く）注）46200-RSK30
46200-RSE20NISMO S（e-POWERを除く）
SR20DET
46200-RSS30

Application

Part no.

G
G
G
G
G

23,65025,85025,85037,95023,65021,50023,50023,50034,50021,500111
11

SR20DET、
SR20DE（オーテックバージョン車）

46200-RSS50

G

23,65021,500146200-RSR20
46200-RSR30
46200-RSR40
46200-RSZ30
46200-RSR25
46200-RSR45
46200-RSR45
46200-RSZ30

G
G
G
G
G
G
G
G

23,65023,65023,65035,20023,65023,65023,65035,20021,50021,50021,50032,00021,50021,50021,50032,000

1
1
1
1
1
1
1
1

GTS-t TYPE M
GTS25t TYPE M
25GT-T
ブレンボキャリパー装着車
全車
全車
全車
ブレンボキャリパー装着車（〜'07/1）

Qty per car Part information

注）e-POWER NISMO Sには装着可能です。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
ペダルタッチ&レスポンスに加え、耐久性も向上。
高負荷時のペダルストロークを短縮し、ペダルタッチのレスポンスを向上させます。ホースには膨張率の低い PTFEホース+ステンレ
スメッシュを使用し、ブレーキのダイレクトな操作感を実現しました。
またホースレイアウトは、交換作業の効率と安全性に配慮し、あえて純正と同じレイアウトを採用しています。
This Brake Hose Set shortens the pedal stroke in high-load situations
and improves the pedal's "touch response". We have achieved direct
brake feeling by using a PTFE hose with low expansion rate andstainless mesh. The hose's layout was totally reconsidered to provide
efficient and safe replacement using the same installation points as thestandard parts.

K12 用Specifications
・PTFEホース＋ステンレスメッシュ
・金具はスチールにメッキ処理
・1年間保証

セット内容
・ブレーキホース1台分
加圧時の体積膨張量
0.16
純正
他社

膨張量

NISMO
BF の圧縮損失分

E12 NISMO S 用
ブレーキホースの
膨張量

cc/ft

ブレーキ
フルードの
圧縮損失分
0
0

圧 縮 圧 力 M P a（ k g f / cm2）

6.86

商品に関するご注意● 本 商 品 は 重 要 保 安 部 品 です 。取り付 けは 指 定 整 備 工 場または 認 証 整 備工場にて有資格者が作業を行なうか、もしくは取り付け後、指定整備工場
または認証整備工場にて有資格者による点検を受けてください。
●本商品の適合車種以外への取り付けは、絶対に行わないでください。
● 取り付 け の 不 良 およびエア抜きの 不 良によるクレーム、故 障 ･ 事 故 等 の損害について、当社では一切の責任は負いません。

181

BCNR33 、BNR34 用

ALUMINUM ROAD WHEEL● LM GT4 Aluminum Road Wheel Machining Logo Version・・・P183

L M GT 4 ア ル ミロ ードホイ ー ル マシニングロゴ バ ージョン

●L M X 6 S

A l u m i n u m R o a d W h e e l・
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・P185

L M X 6 S ア ル ミロ ードホイ ー ル●L M X 6

A l u m i n u m R o a d W h e e l・
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・P186

L M X 6 ア ル ミロ ードホイ ー ル●C a u t i o n

for installing
N I S M O A l u m i n u m R o a d W h e e l S e r i e s・
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・P187

N I S M O ア ル ミロ ードホイ ー ル シリー ズ 装 着 時 のご注 意

WHEEL RELATED PARTS●W h e e l

N u t S e t・
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・P188

ホイ ー ル ナットセット 他

182

ALUMINUM ROAD WHEELNISMO アルミロードホイールシリーズ

NISMOアルミロードホイールは下記基準(JWL+R[レイズ社との共同開発規格])を満たしています。
■ JWL 規定とJWL+R 規定の試験強度比較

NISSANワークスの技術がフィードバックされたアルミロードホイールシリーズは、鋳造（MC-8）

ロードホイールに求められる性能､ 強さ と 美しさ を高いバランスで融合させました｡● 半径方向負荷耐久試験

JWL：50万回転

強さ すなわちホイールの剛性は、走行性能はもちろんのこと

JWL＋R：80万回転● 回転曲げ疲労試験

路面からのインフォメーションや走行フィーリングにも大きな影響を与えます｡

JWL：10万回転

そして､その 美しさ は愛車の足元をスポーティに引き締めます｡

● 13°
衝撃
（インパクト）試験

デザイン性とともに、高い剛性と耐久性で優れた性能を誇るアルミロードホイールです。

JWL＋R：15万回転

JWL：594kg
JWL＋R：610kg

LM GT4 Al u m i nu m Road Whee l Machi ni n g Logo Ve rs ion
Size

Inset P.C.D

18×9.0J

22

No. ofholes

Part no.

Qty per car

54030S-RSR27-BK

4

W

71,500 65,000

8.4kg

245/40-18

265/35-18 スカイラインGT-R（BCNR33.BNR34）全車用

114.3

Code 税込価格 本体価格

参考
Weight（kg） タイヤサイズ

Part information
スカイラインGT-R（BNR32）NISMO
サーキットリンク装着車除く全車用

18×9.5J

12

114.3

5

4030S-RSR46-BK

4

W

71,500 65,000

8.8kg

18×10.5J

15

114.3

5

4030S-RSR47-BK

4

W

74,800 68,000

9.0kg 275/35-18注1） チューナーサイズ注2）
9.6kg 275/30-19注1） チューナーサイズ注2）

19×9.5J

15

114.3

5

4030S-RSR48-BK

4

W

83,600 76,000

19×10.5J

15

114.3

5

4030S-RSR49-BK

4

W

86,900 79,000 10.0kg 275/30-19注1） チューナーサイズ注2）

注1）BNR34に装着の場合。
チューナーサイズはホイールのはみ出しが発生し保安基準に適合しないため、公道では使用できません。公道で使用される場合は、車高を下げキャンバーを付けた状態にし、
注2）
フェンダーカバーを装着するなどして、はみ出しが無い状態で使用してください。
※最低地上高90mmの確保にご注意ください。
−装着例−
・車両：BNR34 Z-tune
・装着パーツ：車高調整式サスペンション、NISMOサーキットリンク（生産廃止）、Z-tune フロントフェンダー、NISMOフェンダーカバーセット（63000-RNR45 p244 ※Rrのみ）
・車高：40mmダウン・キャンバー：Fr 2度40分、Rr 2度30分
・フェンダーへのホイール、タイヤの入り代：Fr 10mm、Rr 5mm※測定値は弊社実測値となります。

LM GT4用Option Parts
Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

40222-RN700

Q

220

200

20

40220-RN810

Q

11,00010,000140220-RN815

Q

13,20012,000140220-RN900

Q

2,970

2,700

5

17mm6角ナット（48mm）、4ヶセット

40220-RN910

Q

2,860

2,600

5

17mm6角ナット（35mm）、4ヶセット

Wheel Security Lock Nut Set

40220-RN850

M

35,75032,5001

セキュリティロックナット4ヶ＋ラグナット16ヶ+セキュリティロックナット用ソケット1ヶ+ラグナット用ソケット1ヶのセット

Wheel Wrench Adaptor注1）

40325-RN701

Q

550

500

1

17-21mm6角薄肉ロングアダプター、純正ホイールナッ
ト、盗難防止ロックナット（対面21mmナット）用

Wheel Nut

Qty per car

Wheel Nut Set

Racing Nut

Part information
カラー：ブラック、17mm6角袋ナット

7角ナット（34mm）20ヶ+専用ホイールナットアダプター1ヶのセット
7角ナット（50mm）20ヶ+専用ホイールナットアダプター1ヶのセット

注1）
ホイールレンチアダプターを装着した場合でも、穴とホイールレンチアダプターのクリアランスが少ないため、取り扱いによって塗装面にキズやはがれを発生させる原因となります。ホイールとの干渉に十分ご注意ください。また、インパクトレンチは使用しないでください。

Repair Parts
Part
Center Cap
Air Valve

18 3Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

40315-RN854-BK

W

3,850

3,500

4

40315-RN851-BK

W

2,200

2,000

4

40311-RN70C

F

1,650

1,500

4

Part information
BNR32用スタンダードタイプ、深さ19.5mm
BCNR33/BNR34 用 &チューナーサイズ、フラットタイプ
黒アルマイトFeatures
「軽量」
「高剛性」
「高強度」を追求した鍛造 1 ピースホイー ルのLM GT4。シリーズの中でも人気の高い専用ブラックカラーを採用、さらにマシニング加工を施したロゴを配しました。また高剛性リム、リ
ム部へのローレット加工を採用し、機能性とスタイリッシュさを兼ね備えたモデルとなっています。
なお、受注期間限定商品となりますので、毎年受注期間を設け販売いたします。
▶NISMOロゴ
マシニング加工を採用。
▶ローレット加工
4030S-RSR27-BK

タイヤビード部が接触する箇所へローレット加工を施し、高G走行
条件下で発生しやすいタイヤとホイールのズレを防止。
▶高剛性リム（サイズ 18×9.5J、18×10.5Jのみ）
リム部の断面形状に剛性の高いスクエアタイプを採用。
The LM GT4 is a forged, one-piece wheel made to be lightweight andoffer high strength and rigidity. Sporting an exclusive black color, apopular choice within the series, the wheel also features a machined
NISMO logo. Offering highly rigid, knurled rims, this model is both
functional and stylish.
As these wheels are limited-to-order items, every year they are soldafter the ordering period is announced separately.
▶ NISMO Logo
Features a machined logo.
▶ Knurling
Knurling is applied to areas on the wheel in contact with the tire bead.

4030S-RSR46-BKThis prevents the tire from slipping around the wheel, which can occur
under conditions of several Gs.
▶ Highly Rigid Rims
Features a highly rigid square design in the cross section of the rim.

Specifications
・アルミ合金製、鍛造 1ピース、18・19インチ
・カラー：専用ブラック
・1 年間保証・付属品：エアバルブ（ブラック）、センターキャップ
（BNR32用：スタンダードタイプ、深さ19.5mm、ブラック

BCNR33/BNR34用&チューナーサイズ：フラットタイプ、ブラック）
4030S-RSR49-BK

受注期間について
毎年受注期間を設け販売いたします。

2022 年度の受注について
金型の老朽化による金型更新のため、2022年は注文受付をいたしません。次回受付再開は、2023年度中を予定しております。詳細につきましては、別途ご案内いたします。

適合車種
・スカイラインGT-R（BNR32）
全車（NISMOサーキットリンク（生産廃止）
装着車除く）
・スカイラインGT-R（BCNR33、
BNR34）全車※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
マシニング加 工

取扱店舗
本商品お取り扱いは大森ファクトリー、NISMOパフォーマンスセン

商品に関するご注意

ターおよび全国のNISMOパーツ取扱店となります。

●フル転舵時にタイヤがインナーフェンダーに干渉する場合があります。
● チュー ナー サ イズは 車 種 専 用ホイー ルでは ありませ ん 。車 両 の 状 態によって 、フェンダ ー からの 突 出 および 干 渉 等 、保 安 基 準に適 合しな い 場
合があります。本ホイー ルを装 着される店 舗にて、事 前に装 着 後 の 車 両状態をご確認の上お買い求めください。

＜業者の方へ＞
本商品のお取り扱いは、「 当社代理店（株式会社エイチ・ピー・アイ、
株式会社タカマコンペティションプロダクト、株式会社東名パワード）」に限定させていただいております。あらかじめご了承ください。

184ALUMINUM ROAD WHEELLMX6S Al u m i n u m Roa d Whe e l
Size

Inset P.C.D

No. ofholes

18×7.5J

55

114.3

5

19×7.0J

40

114.3

5

19×8.0J

57

114.3

5

Color

Part no.

NISMOブラック×

Code 税込価格 本体価格

参考
Weight（kg） タイヤサイズ

Part information

エルグランド（E52）全車（250XGおよび225/55-18
ライダーハイパフォーマンススペックを除く）用

40300-RN2E2-DC

M

47,300 43,000 約10.4

NISMOブラック×
40300-RN2T1-DC
ダイヤモンドカット

Q

52,800 48,000 約11.0 225/55R19 エクストレイル（T32）用

Q

52,800 48,000 約11.3 245/45-19 エルグランド（E52）全車（250XGを除く）用

ダイヤモンドカット

NISMOブラック×
ダイヤモンドカット

40300-RN2E1-DC

Features
LMX6の後継モデルとしてデザインを一新したLMX6Sが登場。リ
ム部に鮮やかなNISMOロゴを配し機能的でスポーティなデザインの中に強さと美しさを高次元で融合させました。さらに標準車高の車両はもちろん、ローダウン化されたNISMO サスペンション装
着車においても最適なサイズとなるよう専用のインセットを採用しています。
Totally re-designed, and named LMX6S as the successor of LMX6
model. NISMO logo on the rim proudly symbolizes the technologicalharmony of strength and beauty embodied by the wheel's functional andsporty design. Dimensions are optimized for each of the relevant
vehicles, not only for the standard ones but also for the cars with

19inch※写真のホイールはオプションのセンターキャップ（40342-JF50A）を装着しています。

NISMO low-down suspension, with specialized inset specification.

Specifications
・アルミ合金、鋳造 1ピース、18・19インチ
・カラー：NISMOブラック×ダイヤモンドカット
・1 年間保証・付属品：エアバルブ（センターキャップとホイールナットはオプション設定あり[ 別売 ] ）適合車種
・エクストレイル（T32）
全車
・エルグランド全車（ 250XG を除く）注1）注2）
注 1 ）ライダーハイパフォーマンススペックは 19インチ×8.0Jインセット57 のホイールのみ適合となります。
注 2 ）M/C 前（〜 '14/1 ）の車両についてはタイヤ空気圧センサー未装着で走行すると警告灯が点灯しつづけます。必ず、車両標準のセンサーを装着してください。車両装着のセンサーを装着する場合、別途センサーグ
ルメットタイヤプレッシャー（日産純正品 40702-JK00A ）が必要となります。別途ご購入ください。車両標準のセンサーを共用されない場合は、
別途、車両標準のセンサー（日産純正部品 40700-1LA0D ）をご用意
いただき、ID 登録を行なってください。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

商品に関するご注意●車両の状態によってはフェンダーからの突出および干渉等、保安基準に適 合しな い 場 合があります。本ホイー ルを装 着される店 舗にて、事 前にお車の状態をご確認の上お買い求めください。

LMX6S用Option Parts
Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

40342-JF50A

ー

ー

ー

4

エルグランド（E52）〜'22/11・エクストレイル（T32）用、
カラー：ブラック、日産純正品

40342-6XL1A

ー

ー

ー

4

エルグランド（E52）'22/11〜用、
カラー：ブラック、
日産純正部品

Wheel Nut Set

40220-RN810

Q

11,00010,0001「NISMOロゴ入り」7角ナット（34mm）20ヶ+専用ホイールレンチアダプター1ヶのセット

Wheel Security Lock Nut Set

40220-RN850

M

35,75032,5001

セキュリティロックナット4ヶ＋ラグナット16ヶ+セキュリティロックナット用ソケット1ヶ+ラグナット用ソケット1ヶのセット

Air Valve Cap Set

99927-RN302

Q

3,080

2,800

1

4ヶセット、ネジサイズ7.7×0.794（径×ピッチmm）用

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

40311-RN708

F

1,650

1,500

4

Center Cap

Repair PartsPart
Air Valve

18 5

LMX6 Al u m i n u m Roa d Whe e l
Size

Inset

18×7.5J

55

P.C.D

No. of
holes

114.3

5

Color

Part no.

Code 税込価格 本体価格 Weight（kg）

NISMOブラック×
D0300-1JA25-DC
ダイヤモンドミラーカット

M46,20042,0009.65

参考
タイヤサイズPart information

エルグランド（E52）全車（250XG
225/55-18 およびライダーハイパフォーマ
ンススペックを除く）用

Features
GT500レースの技術が反映された「軽量」かつ「高剛性」のホイールです。機能的でスポーティなデザインの中に、強さと美しさを高次元で融合させました。
A light and rigid wheel that reflects development research from GT500
races. Functional with a sporty design, this wheel takes the merger ofstrength and beauty to a higher dimension.

Specifications
・アルミ合金製、鋳造 1ピース、18インチ
・カラー：NISMOブラック×ダイヤモンドミラーカット
・1 年間または 3 年間 6 万 km 保証

NISMOブラック×ダイヤモンドミラーカット※ 写真のホイールは、オプションのセンターキャップ（40342-6XL1A）を装着しています。

※保証期間については、保証書をご確認ください。

適合車種

商品に関するご注意

注 1）
注 2）
・エルグランド（E52）全車（250XGを除く）
注1）
ライダーハイパフォーマンススペックは19インチ×8.0Jインセット57のホイールのみ適合となります。
（〜'14/1）の車両についてはタイヤ空気圧センサー未装着で走行す
注2）M/C前● 装 着 サ スペンションによっては 、タイヤがインナーフェンダ ーに干 渉 する場 合が あります。また、車 庫 入 れ時 などフル 転 舵で後 退した際に装 着さ れるタイ ヤ の 銘 柄 や 車 体 の バラツキ などにより、タイ ヤ がイン ナ ー
フェンダーに干渉する場合があります。

ると警告灯が点灯しつづけます。必ず、車両標準のセンサーを装着してください。車両装着のセンサーを装着する場合、別途センサーグルメットタイヤプレッが必要となります。別途ご購入ください。
シャー（日産純正品40702-JK00A）
車両標準のセンサーを共用されない場合は、別途、
車両標準のセンサー（日産をご用意いただき、
純正部品40700-1LA0D）
ID登録を行なってください。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

LMX6用Option Parts
Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

40342-JF50A

ー

ー

ー

4

エルグランド（E52）〜'22/11用、
カラー：ブラック、
日産純正部品

40342-6XL1A

ー

ー

ー

4

エルグランド（E52）'22/11〜用、カラー：ブラック、
日産純正部品

Wheel Nut Set

40220-RN810

Q

11,00010,0001「NISMOロゴ入り」7角ナット（34mm）20ヶ+専用ホイールレンチアダプター1ヶのセット

Wheel Security Lock Nut Set

40220-RN850

M

35,75032,5001

セキュリティロックナット4ヶ＋ラグナット16ヶ+セキュリティロックナット用ソケット1ヶ+ラグナット用ソケット1ヶのセット

Air Valve

40311-RN70C

F

1,650

1,500

4

18×7.5J Inset55用

Air Valve Cap Set

99927-RN302

Q

3,080

2,800

1

4ヶセット ネジサイズ7.7×0.794（径×ピッチmm）用

Center Cap

186ALUMINUM ROAD WHEELNISMO アルミロードホイールシリーズ装着時のご注意
NISMOアルミロードホイールは｢軽合金製ディスクホイールの技術基
準（乗用車にJWL､トラック･バスにJWL-T）｣に適合し､さらに､｢自動車専用軽合金製ホイール試験協議会｣の厳格な品質･強度再確認試験に合格し､VIAマークをあたえられていますが､安全のために下記の内容
を守ってご使用ください｡①車自体のフェンダークリアランスの個体差やタイヤ銘柄、
タイヤサイズにより、
タイヤ
総幅、高さにバラツキがありますので、マッチングはあくまでも参考としてお使いくだ
さい。標準の車高およびタイヤ･ホイールサイズから変更される場合、タイヤチェーン
は車体と干渉する恐れがあるため装着できません。
②ホイールはサイズ､穴数､PCD､インセットおよび取付面形状の組合せで､車への装着可否が決まります｡不適合なホイール･タイヤの装着は危険ですので、販売店にご相談のうえ､必ず装着車両に適合したホイール･タイヤを使用してください。
③エアバルブは必ず付属の専用バルブ（または指定バルブ）を使用してください｡バルブ
がホイールのバルブ穴に適合しないと､空気漏れの危険性があります｡なお､バルブは必ず新品をご使用ください｡一度取り外したバルブはパッキンの劣化等により空気漏れの原因となることがありますので再使用しないでください｡タイヤ組み後に空気漏れがないか必ず確認してください｡タイヤとリムのかん合部やバルブ周辺部は特に注意をしてご確認ください｡空気漏れが発生した状態で走行を続けますと､直進性が悪くなったり､ホイール･タイヤを損傷するなど事故につながる可能性があり､危険です｡タ
イヤ組み後､必ず全輪ともホイールバランスを調整してください｡バランスが狂っていると異常振動やタイヤの偏摩耗の原因となります｡④アルミホイールの取付ナット座はテーパー座､球面座､平面座等の種別があります｡車側のネジ径､ピッチを確認のうえ､必ず専用ナット･ボルトを使用してください｡形状の異なるナット･ボルトは十分な締め付けができないため､走行中に外れる可能性がありますので､絶対に使用しないでください｡取付ナットは､推奨トルク（M12で9kgf･m〜
12kgf･m､M10で5kgf･m〜7kgf･m）で締めてください｡取付ナットの締めすぎはボ
ルト穴やハブ穴の変形､およびボルト破損などを招くことがあります｡締め不足は､ナッ
ト緩みの原因となります｡なおインパクトレンチをご使用の場合は､低いトルクで仮締めし､その後推奨トルクで締め付けてください｡

187⑤車種によっては､ブレーキドラム仮止め用ビスや位置決めピン等が出ており､これがホイールの取付面等に当る場合は､販売店にご相談ください｡⑥車両への装着の際は､車体･サスペンション部品等との接触がないか（前輪はハンドルを左右一杯に切って）ご確認ください｡ホイール･タイヤが車体からはみ出す事は､法令により禁止されていますので絶対に避けてください｡走行前にはタイヤの空気圧点検を必ず実施し､指定空気圧に設定してください｡空気圧不足は小さな衝撃でもタイヤ･ホイールを傷める原因となります｡装着初期やローテーション後は取付ナットが緩
みやすいので､約100km走行後､推奨トルクで増し締めしてください｡また定期的に緩みがないか点検してください｡急発進､急制動､急旋回など無理な走行､乱暴な運転はタイヤ､ホイールを傷めるだけでなく､重大な事故の原因にもなりますので､絶対に行
わないでください｡運転中に異常振動や異常音などを感じたら､直ちに安全な場所に停車し､点検をしてください｡歩道､縁石や凹凸などの乗り上げはホイールが変形した
り､亀裂が生じやすいので注意してください｡変形等を起こした場合は使用を中止してください｡⑦ホイール修理業者や､お客様自身による加工､修理は絶対にしないでください｡ホイー
ルは車の重要部品で､性能は国土交通省技術基準に定められており､この基準に定められた疲労試験､衝撃試験を満足させた性能の製品を製造販売しております｡製造販
売後に溶接､曲げ加工等により修理を施すことは強度低下につながります｡強度低下
したホイールによる走行が物損･人身事故と直結する可能性もあり､非常に危険です｡⑧アルミ合金は耐腐食性に優れていますが､泥等が付着した状態で長時間放置していますと塗装面の光沢にムラが出ることがありますので､洗浄等で常にきれいな状態でご使用ください｡⑨除雪地域の道路凍結防止剤､海岸地域の塩水や潮風は､アルミ合金に対して非常に有害ですので、
走行後よく水洗いをしてください｡⑩高圧スチーム洗浄等を直接行わないでください。ステッカーはがれの原因となります。はがれてしまった場合は補修用ステッカーをご利用ください。
⑪一般に市販されていますホイールクリーナーおよびボディクリーナーを使用の際は､説明書をよくお読みください｡

WHEEL RELATED PARTS
Whee l N ut Set
Part
Wheel Nut Set

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Standard Type

40220-RN810

Q

11,00010,0001

7角ナット、L寸法=34mm、A寸法＝25mm

Long Type

40220-RN815

Q

13,20012,0001

7角ナット、L寸法=50mm、A寸法＝30mm

Part information

Features足元をよりスポーティに仕上げる「 NISMO 」ロゴ入りホイールナット。
スポーツ走行時など高温時にも緩みにくく、信頼性の高い鋼材を採用したホイールナットです。ナットホールが小さいアルミホイールに使用されることを前提にした小径タイプで、軽量化を図っています。また、袋タイプのデザインを採用しており、ゴミや雨水が侵入しにくい構造です。 サイズは、ロングタイプとスタンダードタイプの 2 サイズをご用意しています。ロングタイプはナットホールが深い場合、装着が容易となります注）。ナットヘッドは、簡易的な盗難防止効果がある7 角形で、付属している専用ホイールナットアダプターで着脱します。
注）装着する車種によっては、フェンダーよりナットがはみ出る場合があります。はみ出る場合は保安基準に適合しません。

These wheel nuts, made from reliable steel, won't loosen even in the extremely high temperaturesof all out racing performance. These nuts with small diameter were designed to be used for thewheels with small nut holes, and thus reduced the weight. It is a ball seat lug nut whose construction helps to keep dirt and moisture out. This lug nut comes in two sizes: long and standard length.
In case of the wheels with long nut holes the long length type makes it even easier to put on.
The wheel nuts are 7-sided which is effective as a simple, anti-theft device. A wrench adapter is
included with the set to mount and dismount the nuts.
WARNING: With certain model cars, these nuts may jut out beyond the fender. Should this happen,
it is an infraction to standard, Japanese safety regulations.

商品に関するご注意● ロングハブボ ルト装 着 車 両 には 使 用 できま
せ ん 。完 全に締め切 れず緩 みが発 生し、事 故に繋がる恐れがあります。
●付属のホイー ルナットアダプターを使用した場 合 でも 、穴とホイ ー ル ナットアダプタ ーとのクリアランスが少 な いため、取り扱 い 方によって は 塗 装 面 にキ ズや は が れを 発 生 さ せる原 因となります。ホイー ルとの 干 渉に十 分
注 意してください 。また、インパクトレンチの使用は控えてください。
● 本 商 品は 7 角 形 の 形 状を採 用しており、専 用アダプタ ー が な いと着 脱 できな い ため 簡 易
的 な 盗 難 抑 止 効 果はありますが、キ ーロック
機 能はありませ ん 。ホイー ルの 盗 難に関しての 責 任 および、専 用アダプター 紛 失によるトラブルに関して、弊社は一切責任を負いません。あらかじめご了承ください。

Specifications
・材質
スタンダードタイプ：クロムバナジウム鋼（28BCrVM）
ロングタイプ：クロモリ鋼（SCM435）（19mm&21mmレンチ対応仕様）のセット・ホイールナット20ケ+専用ホイールナットアダプター

Repair Parts
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Wheel Nut 34mm

Part

40222-RN810

Q

550

500

ナット（34mm）

Wheel Nut 50mm

40222-RN815

Q

770

700

ナット（50mm）

Part information

ホイールナットセット（34mm or 50mm）&レーシングナット（35mm or 48mm）適合表
Wheel Type

LMX6S
LMX6

LMZ5
MC-8 Plus
MC-8

Size
Size

Inset

34&35mm

48&50mm

17×6.5J

51
36
42
55
40
57
47
30
50
50
42
45
50
35
40
35
44
33
43
38
20
30
40
30
35
40
22
12
38

○

×

○

×

○

×

○

×

○

×

○

×

─ 注2）

─ 注2）

─ 注2）

─ 注2）

○ 注1）

×

○ 注1）

×

○ 注1）

×

○ 注1）

×

○ 注1）

×

○

△

○

△

○

×

○

×

LM GT MAG○△○：装着可。

○

×○△

18×7.5J
19×7.0J
19×8.0J
19×9.0J
19×10.0J
15×5.5J
15×6.0J
16×6.5J

MM-8

15×6.0JLM X5

18×7.5J
15×6.5J
16×7.0J
16×8.0J

LM GT417×7.5J

17×8.5J
17×9.0J
17×9.5J

○

○

○

○

○

△

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

Wheel TypeSize
18×7.5J
18×8.0J

18×8.5J

LM GT4

18×9.0J
18×9.5J
18×10.5J
19×8.5J
19×9.5J
18×10.0J

Inset

34&35mm

48&50mm

30
40
30
25
30
40
43
22
12
30
38
15
25
12
20
30
20

○

○

○

△

○

○

○

○

○

○

○

○

○

△

○

△

○

○ 注3）

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

△：ナットが突き出て見えるのでお勧めしません。
×：ホイール幅よりもナットがはみ出るため装着不可。
注1）
タイヤ幅が190mm以上必要です。
注2）LMZ5には装着不可（ナット座面が平らなタイプのため）。
注3）'02年発売のBLACK LIMITEDⅡには装着不可。
※一部ホイールは生産廃止となります。

188

WHEEL RELATED PARTS
Whee l Se cu rity Lock N ut Set
Part
Wheel Security Lock Nut Set

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

40220-RN850

M

35,75032,5001

Features
ホイールの盗難防止に高い効果を発揮するセキュリティロックナットと、脱着に専用ソケットが必要なラグナットをセットにし、ロック機能の強化を図ったホイールナットセットです。セキュリティロックナットの数多くのキーパターンとその特殊な形状により、高いセキュリティ効果が期待できます。
また、取付面のワッシャーがフリーとなっているため、トルクがかかる直前までホイール座面を傷つけることなく締め付けることができ、ホイールを傷めません。
This wheel nut set strengthen the function of locking by combining security lock nuts which arehighly effective at preventing wheel theft and lug nuts that require a dedicated socket to attachand remove. A high level of security can be expected due to the numerous key patterns of the
security lock nuts and their special shapes.
Furthermore, washers on mounting surfaces move freely so tightening can be performed until justbefore torque is applied without damaging the wheel bearing surface so that Wheels will not bedamaged.

Specifications
・材質：硫黄快削鋼（ SUM43L ）（ 切削加工＋焼き入れ）+ ニッケルクロムメッキ（ワッシャー部除く）
・形状：テーパー座（ラグナット）・レーザー刻印によるNISMOロゴ入り
・寸法：全長 31.5ｍｍ、ネジ深さ12ｍｍ、ネジサイズ M12ｘ1.25
・マックガード社製
・セキュリティロックナット 4ヶ+ ラグナット 16ヶ+ セキュリティロックナット用ソケット/
ラグナット用ソケット 各 1ヶ・3 年 6 万 km 保証
商品に関するご注意●取付け面がテーパー座のホイールにのみ使用できます。軽自動車および取付け面が平座のホイールには使用できません。
●ロングハブボルト装着車両への使用、および市販のホイールスペーサーとの併用はできません。完全に締め切れず緩みが発生し、事故に繋がる恐れがあります。
●付属のホイールナットアダプターを使用した場合でも、穴とホイールナットアダプターとのクリアランスが少ないため、取り扱い方によっては塗装面にキズやはがれを発生させる原因となります。ホイールとの干渉に十分注意してください。また、インパクトレンチの使用は控えてください。
●専用ソケットを紛失した場合は、マックガード社へお問い合わせください。

189

Part information

Raci n g N ut
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

M12×P1.25

40220-RN910

Q

2,860

2,600

4 or 5

M12×P1.25

40220-RN900

Q

2,970

2,700

4 or 517mm6角ナット、L寸法48mm

M14×P1.540220-RN920

Q

3,850

3,500

4 or 519mm6角ナット、L寸法48mm

Part

Size

MediumRacing Nut

Long

Part information
17mm6角ナット、L寸法35mm

Features
貫通タイプとすることで、 最大限の軽量化を図りました。素材には熱膨張率の低いクロ
モリ鋼を採用し、スポーツ走行等によるブレーキ熱でホイールナット部が 120 °C 以上となる場合でも、ナットのゆるみを防止します。レーザー刻印による「 NISMO 」ロゴ入り。
※アルミ（ジュラルミン）製ナットでは、熱膨張によりゆるみやすくなることがあります。

The nut is made from chromoly steel, which resists heat expansion, and perforated to make itsuper-light. Even in extreme racing conditions where heat from braking can push the temperatureof the nuts over 120°
C, these nuts will hold and will not come loose. The NISMO logo is laser
engraved on the shaft of the nut.
Racing nuts manufactured in aluminum （duralumin） will sometimes become to loosen due tothermal expansion.
LSpecifications

締め付けトルク（ kgfm ）・材質：クロモリ鋼（ SCM435 ）12・4ヶセット（セット販売のみ）

10※ホイール別適合については、p188のホイールナット適合表をご参照ください。

8
6

商品に関するご注意●貫通タイプなので、ハブボルトの先端が錆びることがあります。その場合、ハブボルトの錆がホイール等に付着する場合があります。
●ボルト破損の原因となるので、ホイールナットは必ず規定の締付トルクで装着してください。

4

クロモリ
アルミ

2
0

20 ℃

120 ℃

Ai r Valve Cap Set
Part
Air Valve Cap Set

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

99927-RN302

Q

3,080

2,800

1

Part information
4ヶセット

Features
頭部にビトロ仕上げの「NISMO」
ロゴを埋め込んだエアバルブキャップです。
Air valve caps with the NISMO logo on their head, protected by a clear glass finish.

Specifications
・アルミ製：ブラックアルマイト仕上げ・ネジサイズ：径7.7×ピッチ0.794（mm）
用
・中にエア漏れ防止のOリングを装着

19 0

WHEEL RELATED PARTS
Lon g H u b Bolts
NISMO適合ナンバー
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
⑧

Part
13.0/50×8本セット
13.0/50×10本セット
13.0/60×8本セット
13.0/60×10本セット
14.3/50×8本セット
14.3/50×10本セット
14.3/60×8本セット
14.3/60×10本セット

Part no.
40222-RS010
40222-RS015
40222-RS020
40222-RS025
40222-RS030
40222-RS035
40222-RS040
40222-RS045

Code
E
E
E
E
E
E
E
E

税込価格

本体価格

5,500
7,150
5,720
7,370
5,500
7,150
5,720
7,370

5,000
6,500
5,200
6,700
5,000
6,500
5,200
6,700

Qty per car
1or2
1or2
1or2
1or2
1or2
1or2
1or2
1or2

Part information
A寸法=50mm B寸法=13.0mm
A寸法=60mm B寸法=13.0mm
A寸法=50mm B寸法=14.3mm
A寸法=60mm B寸法=14.3mm

Specifications
・材質：SCM435（クロムモリブデン鋼）/表面処理：ZAC-2（グレー）/
焼き入れ硬さ：HRC48以上/焼き戻し硬さ：HRC26〜34〈ハブボルトの選び方〉①現車の型式、年式等を確認した上で下表を参照し、設定の有無を確認します。
②フロントかリアかを選択します（フロントとリアでタイプが異なる車種がありますので、よくご確認ください）｡③ B 寸法（セレーション径）を確認します（日産車は通称 13.0mm と呼ばれるタイプと 14.3mm と呼ばれるタイプがあります）｡④ A 寸法（首下長さ）を確認し、その寸法に対し何 mm 長いボルトが必要なのかにより50mm のボルトか60mmのボルトかを選択します。
を選択します。
⑤ハブが4穴なら8本セット、5穴なら10本セット、6穴なら8本セット×2（4本余ります）※③と⑤を省略し NISMO 適合ナンバー のみを確認して50mm のボルトか60mm のボルトかで選択する
方法もあります。
〈選択例〉
S13シルビアのリアに10mmのスペーサーを使用する場合①シルビア、S13の欄を探します。
②リアのB寸法が 13.0mm タイプであることを確認します。
③ A 寸法が 41.5mm であることを確認し、それに対し10mm 程度長いものとして、50mm のボルトを選択します。
④ハブが4穴なので8本セットである 40222-RS010 が適合することがわかります。
⑤ ②、③、④より13.0/50mm 8本セットを選択します。

商品に関するご注意●本商品のセレーション形状は日産純正部品の新品を基準に設計してあるため、ハブボルトを抜く際にハブが広がってしまったハブには適合しませんのでご注意ください（ハブボルトをハブから抜く際は、整備要領書を参照の上、必ずボー ルジョイントリムーバーを使用し、ハブに対し垂直に抜くようにします。ハブボルトを斜めに抜いたり、左右にこじったりするとハブ穴が広がる原因となりますのでご注意ください。また、ハブボルト交換を 1 回以上行ったハブには使用しないでください）｡
ホイー ルナットに袋ナットを使用する場合、ボルトの A 寸法が長すぎるとホイー ルナットが完全に締まらず大変危険です。ボルトの寸法を必ず確認の上、ホイー ルナットを装着してください。

日産純正ハブボルト寸法&NISMOロングハブボルト車種別適合表
VehicleModel
K11、Z10

全車

March, Cube

K12、K13、Z11

2WD車
4WD車

Tiida
Lafesta
Sunny, Lucino, Rasheen
PulsarPresea

GZ11
C11
B30
B13、B14、RB14、B15
N14、N15
R11
P10

Primera
P11、WP11
Bluebird
Bluebird Sylphy
Silvia, 180SXSilvia

P12
U14
G10
S13
S14
S15

191

Application

Note

E11、E12Note、Note AURA

E13

キューブキュービック〜'07/1
全車
全車
全車
全車
全車
2WD車'90/2〜'95/2
2WD車'95/2〜'95/6
2WD車'95/6〜
4WD車
2WD車
4WD車
全車
全車
全車
全車
4穴ハブ車
5穴ハブ車
全車
2WD車
4WD車
全車

NISMO適合ナンバー
Front
Rear
50mm
60mm
50mm
60mm
⑤
⑤
⑤
⑤
⑤
⑥
⑤
⑤
⑤
⑤
⑤
⑤
⑤
⑤
⑤
⑥
⑤
⑤
①
⑤
⑥
⑥
⑤
⑤
⑤

⑦
⑦
⑦
⑦
⑦
⑧
⑦
⑦
⑦
⑦
⑦
⑦
⑦
⑦
⑦
⑧
⑦
⑦
③
⑦
⑧
⑧
⑦
⑦
⑦

⑤
①
⑤
⑤
⑤
⑥
⑤
⑤
⑤
①
①
⑤
⑤
⑤
⑤
⑥
⑤
⑤
①
①
②
②
①
⑤
⑤

⑦
③
⑦
⑦
⑦
⑧
⑦
⑦
⑦
③
③
⑦
⑦
⑦
⑦
⑧
⑦
⑦
③
③
④
④
③
⑦
⑦

純正A寸法

Front

Rear

42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
39.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0

39.0
34.0
39.0
39.0
39.0
39.0
39.0
39.0
39.0
42.0
39.0
39.0
42.0
39.0
39.0
39.0
39.0
39.0
41.5
41.5
41.5
41.5
34.0
39.0
39.0

ハブ穴数

4
4
4
4
4
5
4
4
4
4
4
4
4
4
4
5
4
4
4
4
5
5
4
4
4

日産純正ハブボルト寸法&NISMOロングハブボルト車種別適合表
Vehicle

Model
R30
R31
R32

SkylineSkyline GT-R

R33
R34
V35、V37
CPV35

CefiroCefiro Wagon

LaurelLeopard

Fairlady Z

A31
A32、WA32
A33
C33
C34
C35
F31
JY33
S30
S130
Z31
Z32
Z33
Z34、RZ34
Y31
Y32

CedricGloria

Y33
Y34

Fuga

Y50

Cima

FY33

FY32

F50
Infiniti Q45
Wingroad

AvenirStageaTino
SerenaG50
Y11、Y12

W10

W11
WC34
M35
V10
C23

Largo

C24、C25
W30

Presage・Bassara

（J）
U30

Presage
Murano

U31
Z50
E50
E51
WD21
R50
E24

Elgrand
TerranoCaravan・Homy

Application
全車
全車
4穴ハブ車
5穴ハブ車
4穴ハブ車
5穴ハブ車
全車
全車
全車
2WD車
4WD車
全車
全車
全車
全車
全車
全車
2WD車
全車
全車
〜'86/10 4穴ハブ車〜'86/10 5穴ハブ車'86/10〜300ZR、ZX'86/10〜ZRⅠ、ZRⅡ
全車
全車
全車
全車
全車
2WD車
4WD車
RB以外
RBエンジン搭載車
全車
2WD車
4WD車
全車
〜'03/8'03/8〜
全車
全車
2WD車〜'95/4
2WD車'95/4〜'96/4
2WD車'96/4〜
4WD車'90/5〜'96/4
4WD車SR20DE（T）'95/8〜'96/4
4WD車'96/4〜
全車
全車
全車
全車
2WD車
4WD車
全車
全車
2WD車
4WD車
全車〜'06/5
全車
全車
全車
全車
全車
'99/6〜2WDバン除く

NISMO適合ナンバー
Front
Rear
50mm
60mm
50mm
60mm
①
①
⑤
⑥
⑤
⑥
⑥
⑥
⑥
①
⑤
⑥
⑥
①
⑤
⑥
①
②
①
①
①
②
②
②
⑥
⑥
⑥
②
②
②
⑥
②
⑥
⑥
②
⑥
②
⑥
⑥
⑥
⑤
①
①
⑤
①
⑤
⑤
⑥
⑥
⑥
⑥
⑤
⑥
⑥
⑤
⑥
⑥
⑥
⑥
①（2ヶ）
⑥
①（2ヶ）
①（2ヶ）
①（2ヶ）

③
③
⑦
⑧
⑦
⑧
⑧
⑧
⑧
③
⑦
⑧
⑧
③
⑦
⑧
③
④
③
③
③
④
④
④
⑧
⑧
⑧
④
④
④
⑧
④
⑧
⑧
④
⑧
④
⑧
⑧
⑧
⑦
③
③
⑦
③
⑦
⑦
⑧
⑧
⑧
⑧
⑦
⑧
⑧
⑦
⑧
⑧
⑧
⑧
③
（2ヶ）
⑧
③
（2ヶ）
③
（2ヶ）
③
（2ヶ）

①
①
①
②
①
②
②
⑥
⑥
①
①
⑥
⑥
①
①
②
①
⑥
①
①
①
②
②
②
②
⑥
⑥
②
⑥
⑥
⑥
⑥
⑥
⑥
⑥
⑥
⑥
②
⑥
②
⑤
①
⑤
⑤
①
①
̶
⑥
②
⑥
⑥
①
②
⑥
①
⑥
⑥
⑥
⑥
①
（2ヶ）
⑥
①
（2ヶ）
①
（2ヶ）
①
（2ヶ）

③
③
③
④
③
④
④
⑧
⑧
③
③
⑧
⑧
③
③
④
③
⑧
③
③
③
④
④
④
④
⑧
⑧
④
⑧
⑧
⑧
⑧
⑧
⑧
⑧
⑧
⑧
④
⑧
④
⑦
③
⑦
⑦
③
③
̶
⑧
④
⑧
⑧
③
④
⑧
③
⑧
⑧
⑧
⑧
③
（2ヶ）
⑧
③
（2ヶ）
③
（2ヶ）
③
（2ヶ）

純正A寸法

Front

Rear

40.0
40.0〜42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
40.0〜42.0
42.0
32.0
32.0
32.0
32.0
42.0
36.0
42.0
42.0
42.0
39.0〜42.0
45.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
45.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
32.0
42.0
32.0
32.0
32.0

40.0
40.0〜42.0
41.5
41.5
41.5
41.5
42.0
39.0〜40.0
40.0
42.0
42.0
39.0〜42.0
39.0
41.5
41.5
42.0
42.0
42.0
42.0
42.0
40.0〜42.0
40.0〜42.0
40.0〜42.0
40.0〜42.0
41.5
40.0
40.0
42.0
42.0
42.0
40.0
39.0〜40.0
39.0〜40.0
39.0
42.0
42.0
42.0
42.0
40.0
41.5
39.0
42.0
39.0
39.0
40.0
40.0
̶

39.0
42.0
39.0〜40.0
39.0
40.0〜41.5
40.0〜41.5
39.0
42.0
39.0
40.0
39.0
39.0
39.0
39.0
39.0
39.0
39.0

ハブ穴数

4
4
4
5
4
5
5
5
5
4
4
5
5
4
4
5
4
5
4
4
4
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
4
4
4
4
4
4
4
5
5
5
5
4
5
5
4
5
5
5
5
6
5
6
6
6

※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

192

WHEEL RELATED PARTSSports Long Hub Bolts
Part

Size

Sports Long Hub Bolts

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

M12×P1.25

40222-RSR51

Q

11,00010,0002

A寸法=61mm、B寸法=14.3mm

M14×P1.5

40222-RSR50

Q

13,20012,0002

A寸法=66.5mm、B寸法=14.3mm

Part information

FeaturesA

ボルト先端を丸く加工する事によりホイール脱着の作業性を向上させました。スーパー耐久シリーズでの実績もあります。

B

Workability in attaching/detaching wheel is improved by processing Bolt Tip in round shape. It has
been performing well in the Super Taikyu (Endurance) race series.

Specifications
・材質：クロモリ鋼（ SCM435 ）・10 本セット

適合車種
・NISSAN GT-R（ R35 ）全車
・フェアレディZ（ Z33 、Z34 ）全車
商品に関するご注意● 本 商 品 のセレーション形 状は日産 純 正 部 品 の 新 品を基 準に設 計してあるため、ハブボルトを抜く際にハブ穴が広がってしまったハブには適合しませんのでご注意ください。
（ハブボルトをハブから抜く
際には、整備要領書を参照の上、必ずボー ルジョイントリムーバーを使用し、ハブに対し垂直に抜くよ
うにします。ハブボルトを斜めに抜 いたり、左 右にこじったりするとハブ穴が広がる原 因となります。
またハブボルト交換を１回以上行なったハブには使用しないでください）。
ホイー ルナットには別設定の貫通タイプ「レーシングナット（ p190 ）」を必ず使用してください。袋形状 のホイー ルナットは、ボルトの A 寸 法が長すぎるとホイー ルナットが完 全に締まらず大 変 危 険ですので使用しないでください。

車種別適合表VehicleNISSAN GT-R

Fairlady Z

Model

ハブ穴数

Front

Rear

Front

Rear

NISMO、Track edition、T-spec40222-RSR50

40222-RSR50

47.5

44

5

NISMO、Track edition、T-spec除く全車

40222-RSR51

40222-RSR51

42

39

5

Z33

全車

40222-RSR51

40222-RSR51

42

40

5

Z34、RZ34

全車

40222-RSR51

40222-RSR51

42

40

5

R35

※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

193

純正 A寸法Part no.

Application

AERO PARTS● K13・
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・
・P195

マーチ

EMBLEM & STICKER●M e t a l

E m b l e m・
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・
・P246

メタ ル エンブレム● S15 、
Z 3 4・
・
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・
・P197

シ ルビ ア 、フェアレディ Z● S t i c k e r・
・
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・
・
・P246

ステッカ ー他● BCNR 3 3、
B N R 3 4、R35、V37・
・
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・
・P201

スカイライン GT- R 、N I S S A N GT- R 、スカイライン● F1 5 、T3 2 、E 5 2 、C2 6・
・
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・P214

ジュー ク 、エクストレイ ル 、エ ル グランド 、セレ ナ

EXTERIOR PARTS●C o v e r& C a p・
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・
・
・
・
・P222

フュー エ ルフィラ ー キャップカバ ー 、オイ ルフィラ ー キャップ
●L a m p& W i n k e r・
・
・
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・P225

サ イドウィンカ ー他● M i r r o r・
・
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・
・
・
・
・P227

ドアミラ ー カバ ー 、マ ル チファンクションブ ル ー ミラ ー
●N u m b e r

P l a t e R i m & L o c k B o l t・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・P229

ナ ン バ ー プレ ートリム & ナ ン バ ー プレ ートロックボ ルト●P i l l a r

G a r n i s h・
・
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・
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・
・
・P233

ピラ ー ガ ー ニッシュ
●P l a s t i c

V i s o r・
・
・
・
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・
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・
・
・P235

プ ラスチックバ イ ザ ー●D o o r

H a n d l e P r o t e c t o r・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
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・
・P236

ドア ハンド ル プロテクタ ー●F r o n t

G r i l l G a r n i s h・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
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・
・
・
・P239

フロントグリル ガ ー ニッシュ
●R e a r

B u m p e r G a r n i s h・
・
・
・
・
・
・
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・
・P239

リヤ バ ン パ ー ガ ー ニッシュ
●B u m p e r

S i d e G a r n i s h・
・
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・
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・
・P240

バ ン パ ー サ イドガ ー ニッシュ
●S i d e

L o w e r G a r n i s h S e t・
・
・
・
・
・
・
・
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・
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・
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・
・P241

サ イドロアガ ー ニッシュセット●W h e e l

G a r n i s h・
・
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・
・P242

ホイ ー ル ガ ー ニッシュ
●A n t e n n a& W i n g S i d e G a r n i s h S e t・
・
・
・P242

アンテ ナ & ウィング サ イドガ ー ニッシュセット●E x t e r i o r

R e l a t e d P a r t s・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・P243

リヤ スポイラ ー オ ー ナメント 、アドオンスポイラ ー他

194

AERO PARTS
March（K13）
No.
①

②

Part
Front Under Spoiler

Roof Spoiler

Color

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car#KBH

62020-RNK30

Q

44,00040,0001#QAB

98100-RNK30-01

Q

47,30043,0001Part information
NISMOグレー色塗装済
ストライプテープ（赤色）
貼付済
ブリリアントホワイトパール（3P）色塗装済#G42

98100-RNK30-02

Q

47,30043,0001

ピュアブラック
（PM）
色塗装済

#K23

98100-RNK30-03

Q

47,30043,0001

ブリリアントシルバー（M）
色塗装済

#KBH

98100-RNK30-04

Q

47,30043,0001

NISMOグレー色塗装済

Repair Parts
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Front Under Spoiler Fitting Kit

Part62020-RNK30-Z0

Q

1,320

1,200

1

クリップ5ヶセット

Roof Spoiler Fitting Kit

98100-RNK30-Z0

Q

1,100

1,000

1

クリップ2ヶセット

Features

Part information

取付

NISMO のレーステクノロジーに裏づけされたエアロダイナミクス

・No.①②：付属のクリップ、両面テープを使用し純正スポイラーに被デザイン。度重なる空力シミュレーションを行い、標準でゼロリフト

せて装着します。一部穴あけ加工が必要です。

を達成した優れた空力特性を損なうことなく、ダウンフォースを発生させるデザインとしました。ルーフスポイラーにおいてはドラッ
クの低減も実現。さらにフロントアンダースポイラーとルーフスポ
イラーを同時装着することによって、より優れた空力バランスを発揮します。
Perfected through repeated simulation trials, the Nismo front under
spoiler and roof spoiler deliver ultimate downforce without sacrificing anyof the superb aerodynamics expected from MARCH Nismo. The roof
spoiler further reduces drag. Installation of both the roof spoiler and afront under-spoiler will bring a new, matchless aerodynamic equilibrium

適合車種
・マーチ
（K13）NISMO、NISMO S
※ルーフスポイラーは30th車に装着されているものと同一形状です。

商品に関するご注意●ルーフスポイラーのハイマウントストップランプ周囲は純正スポイラーが見える仕様となります。
●エアロパーツ装着の際、両立しない純正オプション部品があります。あらかじめご了承ください。

to your car.

Specifications
・材質：PPE製、塗装済み
・1年間保証空力シミュレーション※エアロパーツを装着すると、縁石等に干渉する場合があります。
ご注意ください。

195

①フロントアンダースポイラー【参考】
マーチNISMO純正形状②ルーフスポイラー（NISMOグレー（#KBH）
色塗装済）【参考】
マーチNISMO純正形状②ルーフスポイラー①フロントアンダースポイラー［ルーフスポイラー］#QABブリリアントホワイトパール
（3P）
色塗装済
Photo：

19 6

AERO PARTS
Silvia（S15）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information
フロントバンパーアッセンブリー
交換タイプ

①

Front Bumper Spoiler

62020-RSS55

J

97,90089,000

1②

Side Skirt Set

76410-RSS55

J

75,90069,000

1

左右セット

③

Rear Bumper Spoiler

85050-RSS55

J

78,10071,0001

リヤバンパー下部にかぶせて装着④

Rear Wing

98100-RSS55

J

63,80058,0001

一体式ウイング形状

Repair Parts（受注生産）
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Front Bumper Spoiler Fitting Kit

Part62020-RSS55-Z0

J23,10021,0001

本体以外の取付用付属品一式

Side Skirt（right）

76411-RSS55

J

50,60046,0001

右側単品取付用付属品付

Side Skirt（left）

76412-RSS55

J

50,60046,0001

左側単品取付用付属品付

Side Skirt Fitting Kit

76410-RSS55-Z0

J

9,350

8,500

1

本体以外の取付用付属品一式

Rear Bumper Spoiler Fitting Kit

85050-RSS55-Z0

J

10,5609,600

1

本体以外の取付用付属品一式

Rear Wing Fitting Kit

98100-RSS55-Z0

J

9,350

8,500

1

本体以外の取付用付属品一式

Specifications

Part information

適合車種
・シルビア
（S15）全車（ただし、リヤウイングは純正大型リヤスポイラー

・材質

FRP製白ゲルコート仕上げ（要塗装）
・1年間保証装着車のみ装着可）※ No. ④は、オーテックバージョンやバリエッタ等の純正大型リヤスポイラー非装
着車には、トランクリッドの取付部強度が足りないため装着できません。

取付・No.①：フロントバンパーアッパーリテーナーの中央部を切除し、付属のビスなどを使用してアッセンブリー交換します。
（片側あたり下面4ヶ所、ホイールアー・No.②：サイドシルに穴あけ加工を行い、付属のビス、両面テープなどを使用してチ部2ヶ所）
装着します。
（ナンバープレート取付部2ヶ所、
ホ・No.③：リヤバンパーに穴あけ加工を行い、付属のビス、両面テープ
イールアーチ部片側2ヶ所）

商品に関するご注意● 各パーツの 付 属 品（ステー 、ビス、クリップ、エンブレム等 ）の 単 品 設 定はご
ざいませ ん 。補 修 等で付 属 品 の みが必 要な場 合は、補 修 用として各パーツに設定されている 付属品一式 で対応願います。
● No. ② 、③は日産 純 正オプションのマッドガードおよびプロテクターとの 併
用はできません。
●フロントバンパースポイラーを装着すると全長が約 15mm 長くなりますが、
国土交通省通達の 30mm 以内なので、改造申請（記載変更）は不要です。
●エアロパーツ装着の際、両立しない純正オプション部品があります。あらかじめご了承ください。

等を使用して装着します。
（4ヶ所）
を利用して、付属のビス
・No.④：純正のリヤスポイラー取付穴などで装着します。取り付けに使用しない純正リヤスポイラー
は穴埋め加工が必要です。
取付穴（5ヶ所）

リヤウイングリヤバンパー
スポイラー※写真は、
フロントバンパーのグリル部をツヤ消し黒に塗り分け塗装をしています。
※写真のストライプは非売品です。
※写真のフードトップモール、
ホイールは現在販売しておりません。

リヤウイングリヤバンパー
スポイラー※エアロパーツを装着すると、縁石等に干渉する場合があります。
ご注意ください。

197

Fairlady Z（Z34）NISMO
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information①

Front Lip Spoiler Kit

62010-RSZ45

J

78,10071,0001

フロントリップスポイラー+ アドオンスポイラーのキット、
NISMOグレー（#KBH）塗装済、受注生産品②

Rear Gurney Flap

98100-RSZ45

J

174,900

159,000

1

UVカットクリアコート仕上げ、受注生産品

Repair Parts
Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Add-On Spoiler
Front Lip Spoiler Kit Bolt M6
Front Lip Spoiler Kit Nut M6
Rear Gurney Flap Attachment Kit

96015-RN001
08146-6162H
08911-1062G
98100-RSZ45-Z0

Q

6,380

5,800

―

―

―

―

―

―

J

13,20012,0001
6
6
1

Features

Part information
長さ：2500mm
日産純正品
日産純正品
本体以外の取付用付属品一式、受注生産品

取付

ノーマルでも優れた空力性能を持つフェアレディZ NISMOに対し、Cd値はそのままに前後ダウンフォースをより向上させました。さらに前後エアロパーツの同時装着により高速での直進安定性および高速コーナーでのコーナリング性能がアップします。

・No.①：バンパー下面に穴あけ加工が必要となります。
付属のボルト、両面テープを使用して装着します。
・No.②：純正スポイラー本体に穴あけ加工が必要となります。
車両に装着されている純正スポイラーの一部を取り外し注）、付属のボルト、両面テープを使用して装着します。

These parts improve longitudinal down force while keeping Cd value thesame of a Fairlady Z NISMO with superior aerodynamic performance in

注）取り外す部分は破損しやすいため再使用できなくなる可能性があります。予めご了承ください。

stock conditions. Equipment of both front and rear aero-parts elevatesstraight line stability at high speeds and cornering performance at highspeed turns.

適合車種
・フェアレディZ（Z34）NISMO（'14/7〜）

Specifications

商品に関するご注意

・材質

No.①：フロントリップスポイラー / FRP製、NISMOグレー（#KBH）
塗装済
アドオンスポイラー / L型断面ゴムモール●①フロントリップスポイラーキットを装着すると一部地上高が 25mm 下がり
ますが、最低地上高には影響ありません。
●②リヤガーニーフラップは耐候性に優れたクリア塗装を施してありますが、直射日光（紫外線）や降雨などの影響により、素材に含まれる樹脂の黄変や白濁、気泡が発生する場合があります。予めご了承ください。

ドライカーボン製、UVカットクリアコート仕上げ
No.②：
・1年間保証

付属品
・取付用付属品一式①フロントリップスポイラーキット①フロントリップスポイラーキット②リヤガーニーフラップ②リヤガーニーフラップ※エアロパーツを装着すると、縁石等に干渉する場合があります。
ご注意ください。

198

AERO PARTS
Fairlady Z（Z34）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

62021-RSZ40

J

38,50035,0001

サフェーサー仕上げ（要塗装）

75,0001

サフェーサー仕上げ
（要塗装）

生産廃止

1

サフェーサー仕上げ
（要塗装）

生産廃止

1

サフェーサー仕上げ
（要塗装）

生産廃止

生産廃止

1

サフェーサー仕上げ（要塗装）①

Extension Nosepiece②

Front Protector

62020-RSZ40

J

82,500③Side Sill Protector

76410-RSZ40

―

生産廃止

④

Rear Under Protector

85050-RSZ40

―

生産廃止

⑤

Rear Spoiler

98100-RNZ40―

Part information

Repair Parts（受注生産）
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Extension Nosepiece Fitting Kit

Part62021-RSZ40-Z0

―

生産廃止

生産廃止

1

本体以外の取付用付属品

License Plate Bracket

K6210-1EA0A-01

―

生産廃止

生産廃止

1

エクステンションノーズピース用

Extension Nosepiece Installation Manual Kit

F207Y-1EK0A-01

―

生産廃止

生産廃止

1

型紙、
取扱説明書

Front Protector Fitting Kit

62020-RSZ40-Z0

―

生産廃止

生産廃止

1

本体以外の取付用付属品

Front Protector Installation Manual Kit

K60AY-1EK0A-01

―

生産廃止

生産廃止

1

型紙、
取扱説明書

Side Sill Protector（right）

76411-RSZ40

J

45,10041,0001

右側単品、サフェーサー仕上げ（要塗装）、取付用付属品付

Side Sill Protector（left）

76412-RSZ40

J

45,10041,0001

左側単品、サフェーサー仕上げ（要塗装）、取付用付属品付

Side Sill Protector Fitting Kit

76410-RSZ40-Z0

J

4,620

4,200

1

本体以外の取付用付属品

Side Sill Protector Installation Manual Kit

G685Y-1EK0A-01

―

生産廃止

生産廃止

1

取扱説明書

Rear Under Protector（right）

85051-RSZ40

J

33,00030,0001

右側単品、サフェーサー仕上げ（要塗装）、取付用付属品付

Rear Under Protector（left）

85052-RSZ40

J

33,00030,0001

左側単品、サフェーサー仕上げ（要塗装）、取付用付属品付

Rear Under Protector Fitting Kit

85050-RSZ40-Z0

J13,20012,0001

本体以外の取付用付属品

Rear Under Protector Installation Manual Kit

H591Y-1EK0A-01

J

1,980

1,800

1

型紙、
取扱説明書

Rear Spoiler Fitting Kit

K60CX-1EA0A

―

生産廃止

生産廃止

1

本体以外の取付用付属品

Rear Spoiler Installation Manual Kit

K60CY-1EK0A

―

生産廃止

生産廃止

1

型紙、
取扱説明書

Specifications
・材質

No.①〜④：PP樹脂製、インジェクション成形（要塗装）
No.⑤：ABS樹脂製、ブロー成形（要塗装）
・1年間保証取付・No.①､②、④：バンパーに穴開け加工が必要です。
・No.③：標準のサイドシルプロテクターと交換。
・No.⑤：バックドアに穴開け加工が必要です。

適合車種
・No.①〜④：フェアレディZ（Z34）（〜'12/7）全車（Version NISMOを除く）
クーペ全車
・No.⑤：フェアレディZ（Z34）（Version NISMO、NISMO、Heritage Editionを除く）

19 9

Part information

商品に関するご注意●①エクステンションノーズピース：本部品の装着により、全長が約 25mm 長くなるため全長変更等の改造申請が必要になる場合があります。
●②フロントプロテクター：本部品の装着により、全長が約 18mm 長くなるため
全長変更等の改造申請が必要になる場合があります。本部品の装着により、地上高が約3mmダウンします。
●③サイドシルプロテクター：本部品の装着により、地上高が約5mmダウンします。
●④リヤアンダープロテクター：本部品の装着により、地上高が約17mmダウンします。

①エクステンションノーズピース①エクステンションノーズピース②フロントプロテクター③サイドシルプロテクター③サイドシルプロテクター②フロントプロテクター④リヤアンダープロテクター⑤リヤスポイラー⑤リヤスポイラー④リヤアンダープロテクター※エアロパーツを装着すると、縁石等に干渉する場合があります。
ご注意ください。
※写真は、②フロントプロテクターに日産純正部品のエアーガイドアッシー（ディフレクター）（K2820-1EA0A）
を装着しています。

エアーガイドアッシー（ディフレクター）（K2820-1EA0A）

20 0

AERO PARTS
Skyline GT-R（BCNR33）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information
NISMO空冷オイルクーラー用エアイン①

Front Under Spoiler Kit

62020-RS595

J②

Front Under Spoiler Ⅱ

62020-RSR35

J③

Side Skirt Set

76410-RS595J④

Rear Bumper

85050-RS595

J⑤

Front Bumper

62022-RS596⑥

Rear Spoiler Set（CFRP）

98100-RS595

100,100

テーク仕様
上下幅約120mm（純正 80〜90mm）
フロントアンダーカバー付属

91,000150,60046,0001

スポイラー単品 アンダーカバー無136,400

124,000

1

ネット接着済 ドアアンダーパネル付属

110,000

100,000

1

バンパーアッセンブリータイプ

J

124,300

113,000

1

NISMO空冷オイルクーラー用エアイン
テーク仕様※詳細は次ページをご参照ください。

J

200,200

182,0001

角度可変式2枚ウイング
CFRP（カーボンファイバー）製

リヤスポイラーオーナメント付属

Repair Parts（受注生産）
Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Front Under Spoiler

Part62021-RS595

Part no.

J

69,30063,0001

スポイラー単品

Part information

Front Under Cover

62022-RS595

J

51,70047,000

1

アンダーカバー単品

Front Under Spoiler Kit Fitting Kit

62020-RS595-Z0

J

7,700

7,000

1

本体以外の取付用付属品一式

取付用付属品付
取付用付属品付

Front Under Spoiler Ⅱ Fitting Kit

62020-RSR35-Z0

J

2,200

2,000

1

本体以外の取付用付属品一式

Side Skirt（right）

76411-RS595

J

66,00060,0001

右側単品

Side Skirt（left）

76412-RS595

J

66,00060,0001

左側単品

取付用付属品付

Door Under Panel（right）

76421-RS595

J

25,30023,0001

右ドア用

取付用付属品付

Door Under Panel（left）

76422-RS595

J

25,30023,0001

左ドア用

取付用付属品付Side Skirt Set Fitting Kit

76410-RS595-Z0

J11,44010,4001

本体以外の取付用付属品

Rear Bumper Fitting Kit

85050-RS595-Z0

J

5,500

5,000

1

本体以外の取付用付属品一式

Front Bumper Fitting Kit

62022-RS596-Z0

J17,60016,0001

本体以外の取付用付属品一式（ネットを含む）

Rear Spoiler（main wing）

98101-RS595

J

143,000

130,000

1

Rear Spoiler（flap）

98102-RS595

J

91,30083,000

1

Rear Spoiler Ornament

99993-RN595

Q

8,580

7,800

1

左右セット
「GT-R」ロゴタイプ

Rear Spoiler Set Fitting Kit

98100-RS595-Z0

J

2,750

2,500

1

本体以外の取付用付属品一式（オーナメント除く）

取付用付属品付

CFRP製（98100-RS595）用⑥リヤスポイラーセット④リヤバンパー

③サイドスカート※エアロパーツを装着すると、縁石等に干渉する場合があります。
ご注意ください。

201② フロントアンダー
スポイラー Ⅱ

⑥リヤスポイラーセット

Specifications

適合車種

・材質

No.①、②、④、⑤：FRP製白ゲルコート仕上げ（要塗装）
No.③：ABS樹脂製サフェーサー仕上げ(要塗装)
No.⑥：カーボンファイバー製クリアゲルコート仕上げ（要クリア塗装）※リヤスポイラーオーナメントはカーボン製ビトロ仕上げ（「GT-R」ロ
ゴ入り）

・1年間保証取付・No.①：標準の取付穴またはNo.⑤フロントバンパーの取付穴を利用

・スカイラインGT-R（BCNR33）2ドア全車※No.①、②、⑤はオーテックバージョン（4ドアGT-R）にも装着できます。
商品に関するご注意●各パーツの付属品（ステー、ビス、クリップ等）の単品設定はございません。
補修等で付属品のみが必要な場合は、補修用として各パーツに設定されている 付属品一式 でご対応願います。
● No. ③、④は純正オプションマッドガードおよびプロテクターとの併用はできません。
●エアロパーツ装着後も全長・全幅・全高・最低地上高等に変更はありません。
●エアロパーツ装着の際、両立しない純正オプション部品があります。あらかじめご了承ください。

し、付属のブラケットとビスを使用してアッセンブリー交換し①フロントアンダースポイラーキット（フロントアンダースポイラー+フロントアンダーカバー）

ます。
※標準バンパーにも、No.⑤フロントバンパーにも装着可能

・No. ②：標準の取付穴または図中番号⑤フロントバンパーの取付穴を利用し、付属のビスを使用してアッセンブリー交換します。
※標準バンパーにも、No.⑤フロントバンパーにも装着可能※フロントアンダーカバー（62022-RS595)も装着可能
・No. ③：サイドスカート=標準の取付穴を利用し、付属のクリップを使用してアッセンブリー交換します。
ドアパネル＝付属のクリップ、
ビスおよび両面テープを使用

フロントアンダースポイラー

して装着します（穴開け加工は不要です）。
・No.④、⑤：標準の取付穴を利用し、付属のブラケットを使用してアッセンブリー交換します。
※ No. ⑤フロントバンパーには標準装着のスポイラーもNo. ①②のアンダースポイラーも装着可能

・No. ⑥：標準の取付穴を利用し、付属のビスを使用してアッセンブリー
交換します。
※リヤスポイラーオーナメントはサイドカバーに貼り付け
フロントアンダーカバー※写真は日産純正部品のフロントバンパーエアインテークダ
クトを装着しています。
※写真はフロントアンダースポイラーⅡ装着車です。
※写真のストライプは非売品です。
※写真のホイールは現在販売しておりません。

〔⑤フロントバンパー（NISMO空冷オイルクーラー用エアインテーク仕様）〕
エアインテークおよびエアアウトレットはバンパー
左右両側にあります（ネット接着済み）。
エンジンオイルクーラーは左側にマウントされています。
※アンダースポイラーは標準品またはNISMO製のいず⑥リヤスポイラーセット⑤ フロントバンパー

れも装着可能です。
※インタークーラーネットは装着できません（標準のバンパーのように装着用のステーやツメが付いていないため）。
※標準品より厚いインタークーラーが装着されている場
合、加工が必要となる場合があります。

④ リヤバンパー②フロントアンダースポイラーⅡ③ サイドスカート202

AERO PARTS
Skyline GT-R（BNR34）- NISMO R34 GT-R Z-tune
エアロダイナミクスと冷却性能を追求し、空気の流れを高次元でAerodynamics & Cooling Performance：a higher level of air-flow
management
Aero parts designed to provide solid cooling for the high-output
engine of the NISMO R34 GT-R Z-tune and its high performance
braking system. Installation will also increase downforce and improveturning performance during high-speed cornering.
Two types are available: a dry carbon type with identical specifications*NOTE to the Z-tune original and a type for which only the material
used is changed.

マネージメント。
ハイパフォーマン「NISMO R34GT-R Z-tune」の高出力エンジン、
スブレーキシステムを安定して機能させる冷却性能を確保しつつ、ダウンフォースを増加させ、ハイスピードコーナリング時の旋回性能を向上させるデザインとしました。Z-tuneオリジナルと完全同一
仕様注）のドライカーボン製と、素材のみ変更したタイプの2種類をご用意しました。

*NOTE: The wear plate of the front undercover uses a compressed veneer that differs

注）フロントアンダーカバーの擦り板は圧縮ベニヤを採用しており、オリジナルと異なfrom the original.

ります。

No.
①

②

③

Part
Front
BumperSpoiler

Front Fender
Set

④
⑤

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

Z-Tuneオリジナル仕様注） 62020-RSR47

Ｗ

503,800

458,000

1

バンパー&フロントスポイラーアッセンブ
リー交換タイプ、
ネット付き、
ドライカー
ボン製、
受注生産

Z-Tune Type

62020-RSR46-01

J

161,700

147,000

1

バンパー&フロントスポイラーアッセンブ
リー交換タイプ、ネット付き、FRP製

Z-Tuneオリジナル仕様

63110-RSR47

Ｗ

547,800

498,000

1

フェンダーアッセンブリー交換タイプ、
左右セット、専用インナーフェンダー・
ドライカーボン
純正GTエンブレム付属、
製、
受注生産

Z-Tune Type

63110-RSR46-01

J

183,700

167,000

1

フェンダーアッセンブリー交換タイプ、
左
右セット、
純正GTエンブレム付属、FRP製

75880-RSR47

Ｗ

613,800

558,000

1

ドライカーボン製、圧縮ベニヤ、
受注生産

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

Front Under Cover Z-tune オリジナル
仕様注）注）擦り板は圧縮ベニヤを採用しており、オリジナルと異なります。

Repair Parts（受注生産）
Part

Part no.

Code

Front Bumper Spoiler Fitting Kit

62020-RSR46-Z1

J

19,80018,0001②用、本体以外の取付用付属品一式、ネット付き

Front Fender, Right Side

63112-RSR46-01

J

104,500

95,0001

右側単品

Front Fender, Left Side

63113-RSR46-01

J

104,500

95,0001

左側単品

Front Fender Fitting Kit

63110-RSR46-Z1

J

3,850

3,500

1

④用、
本体以外の取付用付属品一式④用、取付用付属品付③④①②⑤⑤Front Under Cover Z-tuneオリジナル仕様③④フロントフェンダー／エンジンルーム側開口部（写真はNISMO R34GT-R Z-tune）③④フロントフェンダー203

Features

Specifications①②フロントバンパースポイラー
インタークーラー（ラジエター）、オイルクーラー、ブレーキ用エア

・材質①③⑤ドライカーボンファイバー製（プリプレグ）( 要塗装）

インレットの効果的な配置を目指した、純正フロントスポイラー部一②④ FRP 製白ゲルコート仕上げ、未塗装品（要塗装）

体型のバンパースポイラーです。走行風を無駄なく導き利用する・オリジナル仕様（カーボン製）の軽量効果

ため、オイルクーラー、ブレーキ用エアインレットは外側をエアダム

Part

形状に、
インタークーラーエアインレット下部はガイド（凹）形状とし

対 純正

NISMO

対 Z-tune
タイプ−3.2kg−2.7kg−2.0kg−−2.3kgました。また、オイルクーラーアウトレット前部とホイールアーチ部

フロントバンパースポイラー（Z-tuneオリジナル）をリップ形状とすることで、オイルクーラー冷却風とホイールハウ

フロントフェンダーセット（Z-tuneオリジナル） −1.8kg

対

ス内のエアを効率よく排出し、ブレーキ冷却効率およびダウンフォー

取付

スの増加を図りました。

・No. ①②：フロントバンパースポイラー装着時には、フェンダープ

③④フロントフェンダー
エンジンルーム側に開口部を設け、フェンダー後端部分をエアアウ
トレット形状としました。このことにより、エンジンルーム内の熱が効率良く排出され、エンジン冷却効率が高まるとともに、
ダウンフォー
スも増 加します。
（ 左 ペ ージ下 図をご参 照ください ）また、片 側15mmずつワイド化されているため、ワイドタイヤ（265/35R18）、
ホイール（18×9.5+5）の装着が可能です。
⑤カーボンフロントアンダーカバー
ディフューザー効果によりフロントダウンフォースの向上に貢献。擦り板（路面タッチパネル）にはレーシングカーと同素材の圧縮ベニヤを採用しました。
・Cd値面）の加工が必要です。
・No. ③④：フロントフェンダー装着時には、フロントバンパーの脱着が必要となります。

適合車種
・スカイラインGT-R（ BNR34 ）全車※スカイラインGT-R（ BNR34 ）標準車に①を装着する場合には、⑤またはV-Spec 用フロントディフューザー（日産純正部品）とフロントアンダーカバー（日産純正部品）を同時装着してください。
※同時装着可能な部品①②：純正フロントフェンダー、純正フロントディフューザー、NISMO エン

対ノーマル比約マイナス5%。

・フロントダウンフォース

ロテクターの加工、穴開けおよび GT-R エンブレム（裏対ノーマル比約2.2倍。

※ドレンプラグ部にはサービスホールがあります。

ジンオイルクーラー（ 21300-RRR40 p79 ）③④：純正フロントバンパー、NISMOフロントバンパー（ 62020-RSR45

p205 ）⑤：純正フロントバンパー 注）、NISMOフロントバンパー（ 62020-RSR45①②Front Bumper Spoiler

A unified bumper spoiler utilizing part of the genuine front spoiler for adesign that provides effective air intake for the intercooler/radiator, oilcooler and brakes. To most efficiently collect and guide the flow of air,the exterior around the oil cooler and brake air inlets is an air dam
design, while the area around the lower part of the intercooler air inlet isa concave shape. In addition, by creating a lip shape at the front sectionof the oil cooler outlet and the wheel arch, the air used by the oil cooler
and that within the wheel housing is efficiently expelled, increasing
brake cooling efficiency and increasing down force.
③④Front FenderWith an opening at the side of the engine compartment, the rear end of
the fender has an air outlet design. This efficiently discharges engine
compartment heat and increases engine cooling efficiency while adding
to down force (see illustration on previous page). Because each side isextended by 15mm when using the fenders, wider tires (265/35R18)
and wheels (18×9.5+5) can be used.

p205 ）注）注）純正フロントリップスポイラーと同時装着が必要です。
※③④フロントフェンダーとNISMOフェンダーカバー（ 63000-RNR45

p244 ）との同時装着はできません。

取扱店舗①③⑤のお取り扱いは大森ファクトリー、NISMO パフォーマンス
センターおよび全国の NISMOパーツ取扱店となります。
＜業者の方へ＞①③⑤のお取り扱いは、「 当社代理店（株式会社エイチ・ピー・アイ、
株式会社タカマコンペティションプロダクト、株式会社東名パワード）」に限定させていただいております。あらかじめご了承ください。

⑤Carbon Front UndercoverThis item contributed to improved front downforce using the diffuser
effect. The wear plate (road contact panel) uses a compressed veneer
made of the same material as a racing car.
・Cd value: ratio compared to normal is minus 5%.
・Ratio of front downforce vs normal is approx. x 2.2.
*A service hole is provided for the drain plug.

商品に関するご注意●フロントフェンダー装着により、フロントフェンダー部の幅が約 30mm 広
がりますが、全幅の拡幅量は、国土交通省通達の基準 幅 20mm 以内ですので、改造申請（構造変更検査）は不要です。
● 各 パーツの 付 属 品（ステー ､ビス､クリップ 等 ）の 単 品 設 定はございません 。補 修 等で付 属 品 の みが必 要な場 合は、補 修 用として各パーツに設 定されている 付属品一式 で対応願います。
●エアロパーツ装着の際、両立しない純正オプション部品があります。あらかじめご了承ください。
●フロントバンパースポイラーおよびフロントフェンダーセットは塗装が必要です。フロントアンダーカバーは、リップスポイラー 部 の みクリア塗 装が必要となります。
●受注生産品は、納品まで時間を要します。

③④

204

AERO PARTS
Skyline GT-R（BNR34）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information①

Front Aero Bumper

62020-RSR45

J

136,400

124,000

1

バンパーアッセンブリータイプ、
ネット付属

②

Side Skirt Set

76410-RSR45

J

78,10071,000

1

左右セット

③

Rear Under Spoiler Set

85050-RSR45

J73,70067,0001

ハーフタイプ（バンパー下部にかぶせるタイプ）左右2分割④

Rear Spoiler（Flap）

98100-RSR45

J

139,700

127,000

1

リヤスポイラーのフラップ部のみ、翼断面形状変更品Repair Parts（受注生産）
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

Front Aero Bumper Fitting Kit

Part62020-RSR45-Z0

J23,76021,6001

本体以外の取付用付属品一式（ネットを含む）

Side Skirt（right）

76411-RSR45

J

52,80048,0001

右側単品

取付用付属品付Side Skirt（left）

76412-RSR45

J

52,80048,0001

左側単品

取付用付属品付Side Skirt Fitting Kit

76410-RSR45-Z0

J

7,920

7,200

1

本体以外の取付用付属品一式

Rear Under Spoiler（right）

85051-RSR45

J

49,50045,0001

右側単品

取付用付属品付

Rear Under Spoiler（left）

85052-RSR45

J

49,50045,0001

左側単品

取付用付属品付

Rear Under Spoiler Fitting Kit

85050-RSR45-Z0

J

2,640

2,400

1

本体以外の取付用付属品一式※写真は､標準のアンダースポイラーに塗装を施してあります。
※写真は、NISMOフェンダーカバー装着車です。
※写真のストライプは非売品です。
※写真のホイールは現在販売しておりません。

④ リヤスポイラー（フラップ）③リヤアンダースポイラーセット① フロントエアロバンパー※エアロパーツを装着すると、縁石等に干渉する場合があります。
ご注意ください。

205② サイドスカートセット

Specifications

適合車種

・材質

No.①：FRP製白ゲルコート仕上げ（要塗装）
No.②：ABS樹脂製真空成型品サフェーサー仕上げ（要塗装）
No.③：FRP製サフェーサー仕上げ（要塗装）
ドライカーボンファイバー（プリプレグ）製（要塗装）No.④：
・1年間保証取付・No. ①：標準の取付穴を利用し､付属のブラケットおよびビスを使用してアッセンブリー交換します｡に穴開け加工を行い､付属のブラ・No.②：サイドシル（プロテクター）
ケット､ビス等を使用して装着します｡※標準のプロテクターの下側に追加装着

・スカイラインGT-R（BNR34）全車※ No. ①バンパーは日産純正オプションおよびNISMO 製空冷式エンジンオイ
ルクーラー装着車にも装着可能

商品に関するご注意●各パーツの付属品（ステー､ビス､クリップ､エンブレム等）の単品設定はご
ざいません｡補修等で付属品のみが必要な場合は､補修用として各パーツに設定されている 付属品一式 でご対応願います｡● No. ①フロントエアロバンパーは日産純正オプションのインタークーラーエ
アスポイラーとの併用はできません｡● NISMO 製インタークーラー（ 14461-RSR46 生産廃止 D：100mm ）より厚いインタークーラーが装着されている車両に No. ①フロントエアロバン
パーを装着する場合､バンパーに加工が必要となる場合があります｡● No. ②､③は日産純正オプションのマッドガードおよびプロテクター類との併用はできません｡●エアロパーツ装着後も全長､全高､全幅､最低地上高等に変更はありません｡●エアロパーツ装着の際、両立しない純正オプション部品があります。あらかじめご了承ください。

・No. ③：バンパー下端に穴開け加工（片側あたり2ヶ所）
を行い､バン
パー下部にかぶせ､付属のステー､ビスを使用して装着します｡※リヤアンダーカバー装着車（Vspec､Vspec N1）に装着する場合､付属の型紙にあわせてスポイラーに若干の加工（リヤアンダーカバーの 逃
げ のため切削加工）が必要

・No.④：標準のブラケット､ビスを使用してアッセンブリー交換します｡④ リヤスポイラー（フラップ）① フロントエアロバンパー② サイドスカートセット③ リヤアンダースポイラーセット④リヤスポイラー（フラップ）

20 6

AERO PARTS
R-tu ne Carbon Hood

COMPETITION

No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car①

R-tune Carbon Hood

65100-RSR45-01

J630,300

573,000

1

要塗装 エア抜きダクト付
ボンネットピン不要タイプ 受注生産 1年間保証

Part information②

Z-tune Conversion
Air Cleaner Duct16554-RRR45-01

J124,300

113,000

1

R-tuneカーボンフード＋ノーマルエアクリーナーBOX専用品
クローズドサーキット専用 受注生産

Features
レースカー開発のノウハウを盛り込み、風洞設備での空力セッティングを施した、本格的エアロパーツ。
①R-tuneカーボンフード
・空力効果、冷却エアの整流効果の向上と軽量化を果たしました。
対純正アルミフード 約–3kg
対純正カーボンフード 約–1kg

風洞実験風景・R-tuneエアクリーナーダクト（16554-RSR46 p53）と同時に装着するとフードとの密着性が向上し、
より効果的です。
・エア抜きダクトには、雨対策レインバイザーがついています。
②Z-tuneコンバート用エアクリーナーダクト
・R-tuneカーボンフードをZ-tuneカーボンフードと同仕様にコンバートできるエアクリー
ナーダクトです。
①R-tune carbon hood・Improved aerodynamics and better air-flow with reduced weight：①R-tune Carbon Hood / カーボンフード

Compared to a standard aluminum hood：reduction of approximately 3 kgCompared a standard carbon hood：reduction of approximately 1 kg
・Installation of the R-tune air cleaner duct (16554-RSR46), improves adherence to the hood aswell as effectiveness.
・A rain visor is attached to the air intake duct.
②Z-tune conversion air clear duct・An air cleaner duct that converts the R-tune carbon hood, giving it the same specifications as the

Z-tune carbon hood.

Specifications
・材質：すべてドライカーボンファイバー製（プリプレグ）

適合車種
・スカイラインGT-R（ BNR34 ）全車
商品に関するご注意●カーボンフードの塗装は取扱説明書に従い行ってください。
● Z-tune コンバート用エアクリー ナーダクトは、ラム圧により吸 気 量が増えるため ECU のセッティン
グが必要になる場合があります。また、雨天時に雨が吸入空気と一緒にエンジン内に入りやすくなる
ため、故障の原因となる場合があります。雨天時の公道での使用はご注意ください。
● R-tune カーボンフードと NISMO エアインレットパイプ、ノーマルエアクリー ナーダクトを併 用される場 合 、フード裏 面 の 補 強 部 分が干 渉しますのでノーマ ルエアクリー ナーダクトの 干 渉 部 分を切 削
加 工 する必 要 が あります 。エアクリー ナ ーダクトを Z- t u n e コンバ ート用 エアクリー ナ ーダクト（クローズドサーキット用）、R-tune エアクリーナーダクト（公道使用可能 16554-RSR46 p53 ）に交換
した場合、加工は必要ありません。

207②Z-tune Conversion Air Cleaner Duct /Z-tuneコンバート用エアクリーナーダクト

GT D iffuse r Fi n Set
PartPart no.

GT Diffuser Fin Set

Code

748A2-RSR45

J

税込価格

111,100

本体価格

Qty per car

Part information

1

リヤアンダーカバーのフィン4枚セット 高さおよび形状変更品
カーボンファイバー製クリアゲルコート仕上げ（必要に応じてクリア塗装）、1年間保証

101,000※装着の際、
標準のアンダーカバーに穴開け加工が必要です。

Repair Parts（受注生産）
Part

Part no.

GT Diffuser Fin Set,
748A2-RSR45-Z
Fitting Kit
Diffuser Fin, Right Side 748F0-RSR45
Diffuser Fin, Left Side 748F1-RSR45
Diffuser Fin Center,
748F2-RSR45
Right Side
Diffuser Fin Center,
748F3-RSR45
Left Side

Code 税込価格 本体価格

Qty percarPart information

J

1,650

1,500

1

本体以外の取付用付属品一式

JJ

30,80030,80028,00028,0001
1

右側単品 取付用付属品付

J

30,80028,0001

センター右側単品

J30,80028,0001

センター左側単品

左側単品 取付用付属品付

GT Diffuser Fin Set / GTディフューザーフィンセット

適合車種
・スカイラインGT-R（ BNR34 ）リヤアンダーカバー装着車（ Vspec 、Vspec N1 ）208

AERO PARTSNISSAN GT-R（R35）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

65100-RSR50

J935,000

850,000

1

未塗装
（要塗装）
、
受注生産

'08〜'10年モデル用

75830-RSR50

J220,000

200,000

1

未塗装
（要塗装）

'11〜'15年モデル用

75830-RSR51

J

220,000

200,000

1

未塗装
（要塗装）

Front Fender Set 注）

6310S-RSR50

J

209,000

190,000

1

未塗装
（要塗装）

④

Side Skirt Set

7685S-RSR50

J

176,000

160,000

1

未塗装
（要塗装）

⑤

Rear Under Spoiler Set

8505S-RSR50

J110,000

100,000

1

未塗装
（要塗装）

'08〜'10年モデル用

748A2-RSR50

J

154,000

140,000

1

未塗装
（要塗装）

'11〜'15年モデル用

748A2-RSR51

J

154,000

140,000

1

未塗装
（要塗装）

98100-RSR50

J418,000

380,0001

クリア塗装済み①

Carbon Hood Assy②

Front Under Spoiler③⑥

Rear Diffuser Fin Set⑦

Add-on Rear Spoiler

Part information

注）商品に同梱されているエンブレムとダクトは'13年モデル以前の仕様となりますので、'14年モデル以降のエンブレムとダクトの装着をご希望される場合は、別途ご購入ください。

Features
最新の空力解析等を行い、「空力パーツ」として開発。ベースの設計をGT500 空力エンジニアが担当し、日産自動車の GT-R デザイン
チームが監修しました。
①カーボンフード
純正フードに対して、
フードガーニーを追加。
フロント側のダウンフォー
スを増やすことで回頭性が向上します。またフード裏側にリブを追加し剛性を上げた他、ターボへの冷却風の効率的な導線も確保しました。素材をカーボンとすることで、−3kgの軽量化も実現しています。

の装着は不可。

取付・No.①：付属のボルトを使用し、車両のフードと交換して装着します。
クリップを使用し、車両のアンダースポイラー
・No. ②：付属のボルト、（カバー）部と交換して装着します。純正インナーフェンダーに切除加工が必要です。

②フロントアンダースポイラー
ダウンフォースの向上に加え、ブレーキエアダクトの性能も備えています。

クリップを使用し、車両のフェンダーと交換し・No. ③：付属のボルト、③フロントフェンダーセット

クリップを使用し車両のサイドシル部と交換
・No. ④：付属のボルト、

N-Attackと同形状を採用、ダウンフォースを向上させます。
④サイドスカートセット
アンダーフロア面を広げ面積を拡大することでダウンフォースの向上を図りました。
⑤リヤアンダースポイラーセット
整流による直進安定性を向上させます。
⑥リヤディフューザーフィンセット
ドライカーボン製。高剛性、整流により直進安定性を向上させます。
⑦アドオンリヤスポイラー
スポイラー上面積の拡大と翼端版構造を採用することでダウンフォースを向上。
Developed as aerodynamically functional parts by employing the latest
aerodynamic analysis. The GT500 aerodynamicists completed the basic
designs and the NISSAN GT-R design team oversaw the development.

て装着します。
して装着します。純正インナーフェンダーに切除加工が必要です。
リベット、ボルトナットを使用し純正バン・No. ⑤：付属のブラケット、パーに装着します。純正バンパーフェイシャーロアに穴あけ
および切除加工が必要です。
・No. ⑥：付属のボルトナットを使用し純正リヤアンダーディフュー
ザーに装着します。純正リヤアンダーディフューザーに穴あけ加工が必要です。
クリップを使用し純正トランクスポイラーに・No. ⑦：付属のボルト、被せて装着します。純正トランクスポイラーに穴あけおよび切除加工が必要です。
商品に関するご注意④ Side Skirt Set
More down force by additional under floor area.

●フロントアンダースポイラー装着により全長が約 0.5cm 長くなりますが、国
土交通省通達の 3cm 以内なので、改造申請（記載事項変更）は不要です。
●リヤ アンダ ー スポイラ ー 非 装 着 車 に 対して 、リヤ バンパ ー 地 上 高 が 約2.5cmダウンします。
●カーボンフードおよびリヤディフューザーフィンはカーボン製未塗装品です。屋外駐車などで、紫外線に多く当たる使用環境の場合は、クリア塗装を強く推奨いたします。商品に同梱されている取扱い説明書の説明を参考にして塗装してください。
●アドオンリヤスポイラーは耐候性に優れたクリア塗装を施してありますが、直射日光（紫外線）や降雨などの影響により、素材に含まれる樹脂の黄変や白濁、気泡が発生する場合がございます。予めご了承ください。
●エアロパーツ装着の際、両立しない純正オプション部品があります。あらかじめご了承ください。
●エアロパーツを装着すると、縁石等に干渉する場合があります。ご注意ください。
●本商品はアドオンリヤスポイラーを除き未塗装品です。商品に同梱されている取扱い説明書の説明を参考にして塗装してください。
●塗装済み商品の塗装は、スクラッチシールド塗装ではありません。

⑤ Rear Under Spoiler Set
More straight-line stability by straightening the airflow.

FRP 製黒ゲルコート仕上げ商品の取り扱いについて① Carbon Hood Assy
This kit adds a hood gurney to the OEM hood. Increasing the downforce
at the front-end increases turning performance. In addition, this kit adds
ribs to the underside of the hood to increase rigidity and secures anefficient flow of cooling air to the turbo. Using carbon materials also
reduces weight by 3 kg.
② Front Under Spoiler
More down force as well as brake air duct functions.
③ Front Fender Set
More down force by the same shape as the N-Attack parts.

⑥ Rear Diffuser Fin Set

FRP 製黒ゲルコート仕上げの商品は少量生産で且つ複雑な形状の製品を製Made from dry carbon CFRP. More straight-line stability by straightening
the airflow and with high stiffness.

PPE 、ABS 樹脂製塗装済み商品とは取扱いが異なります。下記の点にご注意⑦ Add-on Rear Spoiler

More down force by increased area above the spoiler and by the wing
end-plates type design.

Specifications
・材質①、⑥：ドライカーボン製、未塗装②〜⑤：FRP 製、黒ゲルコート仕上げ、未塗装⑦：
ドライカーボン製、クリア塗装仕上げ209

適合車種
・NISSAN GT-R
（R35）'08〜'15年モデル（②〜⑦はNISMO除く）※スペックV等、カーボン製リヤスポイラー装着車へのアドオンリヤスポイラー

・①雨水侵入防止カバー付き（センターダクト部）・1 年間保証

造 するのに適したハンドメイドで製 造した商 品で、日産 純 正 バンパー 等 のください。
●塗装前に必ず車体に仮取付を行い、取付穴および車体部品とのフィッティン
グの調整を行ってください。車両個体差等で修正が必要になる場合がございます。予めご了承ください。
●製造工程上製品表面にヤスリ跡、合わせ面の補修、修正跡、またゲルコート
表面の細かい凸凹があります。必ず本塗装前に下地処理をお願いいたします。
● ゲ ルコ ート仕 上 げ の 状 態 で の 使 用 はできませ ん 。必 ず 全 面にサフェー
サー、パテ、耐水ペーパーを使用した下地処理を行った後に、本塗装を行いご使用ください。
● FRP 製品は、必ず FRP の取扱いおよび塗装経験のある塗装工場にて塗装して頂きますようお願いいたします。

空力シミュレーション③ フロントフェンダーセット①カーボンフード〔揚力分布イメージ〕
ダウンフォース発生個所：ブルー④サイドスカートセット② フロントアンダースポイラー①カーボンフード②フロントアンダースポイラー（'08〜'10年モデル用）③フロントフェンダーセット④サイドスカートセット※掲載車両は、
カーボンフードの本体部分を車体同色、フードインテークおよびフードガーニー部分を#KH3スーパーブラック色に塗り分けて塗装しています。
※掲載車両は、
フロントフェンダーを車体同色、
フロントアンダースポイラー、
サイドスカート、
リヤアンダースポイラーを純正アンダースポイラーと同色へ塗装しています。
を装着しています。
※掲載車両は、
フロントアンダースポイラーにアドオンスポイラー（96015-RN001 p243）
210

AERO PARTSNISSAN GT-R（R35）③ フロントフェンダーセット⑦アドオンリヤスポイラー④ サイドスカートセット⑥リヤディフューザーフィンセット
⑤リヤアンダースポイラーセット⑤ リヤアンダースポイラーセット

N2018-P12⑥ リヤディフューザーフィンセット
（'08〜'10年モデル用）⑦アドオンリヤスポイラー※掲載車両は、
フロントフェンダーを車体同色、
フロントアンダースポイラー、
サイドスカート、
リヤアンダースポイラーを純正アンダースポイラーと同色へ塗装しています。
を装着しています。
※掲載車両は、
フロントアンダースポイラーにアドオンスポイラー（96015-RN001 p243）
211

Repair Parts（受注生産品）
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

J

63,80058,000

―

―

―

1
4

日産純正部品、
カーボンフード取付用フードバンパー

―

―

―

4

日産純正部品、
カーボンフード取付用ボルト

75830-RSR50-Z0

J

5,500

5,000

1

本体および5〜8を除く取付用部品一式

90890-RN2E0

Q

990

900

1

フロントアンダースポイラー用NISMOエンブレム

Nut-Spring

01241-01151

―

―

―

11

日産純正部品、
フロントアンダースポイラー取付用スプリングナット

Bolt08146-6165H

―

―

―

13

日産純正部品、
フロントアンダースポイラー取付用ボルト

Bolt

08110-6165H

―

―

―

4

日産純正部品、
フロントアンダースポイラー取付用ボルト

Front Fender,Rh注）

63100-RSR50

J

132,000

120,000

1

フロントフェンダー右側単品、取付用部品一式

10

Front Fender,Lh注）

63101-RSR50

J

132,000

120,000

1

フロントフェンダー左側単品、取付用部品一式

11

Front Fender Set
Attachment Kit

6310S-RSR50-Z0

J

5,500

5,000

1

本体および12〜35を除く取付用部品一式

12Protr-Fr Fdr,Fr Rh
Protr-Fr Fdr,Rr Rh

63844-62B2B

―

―

―

1

日産純正部品、
フロントフェンダー インナーフェンダー右前63842-62B0B

―

―

―

1

日産純正部品、
フロントフェンダー インナーフェンダー右後63845-62B2B

―

―

―

1

日産純正部品、
フロントフェンダー インナーフェンダー左前15

Protr-Fr Fdr,Fr Lh
Protr-Fr Fdr,Rr Lh

63843-62B0B

―

―

―

1

日産純正部品、
フロントフェンダー インナーフェンダー左後

16

Stfnr-Fr Bmpr Side,Rh

62058-KB51B

―

―

―

1

日産純正部品、
フロントフェンダー バンパー取付ブラケット右17

Stfnr-Fr Bmpr Side,Lh62059-KB51B

―

―

―

1

日産純正部品、
フロントフェンダー バンパー取付ブラケット左18

Bolt-Hex HD,FLG

08156-6162F

―

―

―

20

日産純正部品、
フロントフェンダー 車体取付ボルト

19

Bolt-Hex HD,FLG

08156-6202F

―

―

―

20

日産純正部品、
フロントフェンダー 車体取付ボルト

2062222-62B0A

―

―

―

1

日産純正部品、
フロントフェンダー バンパー取付ブラケット右21

Brkt-Fr Bmpr Side,Rh
Brkt-Fr Bmpr Side,Lh62223-62B0A

―

―

―

1

日産純正部品、
フロントフェンダー バンパー取付ブラケット左

22

Rivet-Blind01515-00231

―

―

―

10

日産純正部品、
フロントフェンダー バンパーブラケット固定リベット

23

Nut-Spr01241-00273

―

―

―

6

日産純正部品、
フロントフェンダー インナーフェンダー部取付用スプリングナット

24

Nut-Spr01241-00941

―

―

―

6

日産純正部品、
フロントフェンダー インナーフェンダー部取付用スプリングナット

25

Nut-Spr01241-01151

―

―

―

6

日産純正部品、
フロントフェンダー インナーフェンダー部取付用スプリングナット

26

Bolt

01121-N6051

―

―

―

4

日産純正部品、
フロントフェンダーバンパーブラケット取付用ボルト

27

Grommet-Screw

01281-01321

―

―

―

2

日産純正部品、
フロントフェンダー バンパーブラケット取付用
スクリューグロメット

28

Grom,Lock Plr Fin

76848-35F00

―

―

―

4

日産純正部品、
フロントフェンダー サイドシルカバー取付グロメット

29

Clip Trim

76882-6P000

―

―

―

18

日産純正部品、
フロントフェンダー サイドシルカバー取付クリップ30

Lamp Assy-Side Turn,Rh

26160-62B0B

―

―

―

1

日産純正部品、
フロントフェンダー用サイドウィンカー右31

Lamp Assy-Side Turn,Lh26165-62B0B

―

―

―

1

日産純正部品、
フロントフェンダー用サイドウィンカー左32

Fin Assy-Fr Fdr,Rh

63870-KB50A

―

―

―

1

日産純正部品、
フロントフェンダーフィニッシャー右33

Fin Assy-Fr Fdr,Lh

63871-KB50A

―

―

―

1

日産純正部品、
フロントフェンダーフィニッシャー左34

Duct-Fr Fdr,Rh

63824-KB50A

―

―

―

1

日産純正部品、
フロントフェンダーダクト右35

Duct-Fr Fdr,Lh63825-KB50A

―

―

―

1

日産純正部品、
フロントフェンダーダクト左36

Side Skirt,Rh注）

7685R-RSR50

J110,000

100,000

1

サイドスカート右側単品、取付用部品一式

37

Side Skirt,Lh注）
Side Skirt Set
Attachment Kit

7685L-RSR50

J110,000

100,000

1

サイドスカート左側単品、取付用部品一式

No.

Part

1
2

Carbon Hood Attachment Kit 65100-RSR50-Z0
Hood Bumper
65829-39B0A

3

Bolt

4

Front Under Spoiler
Attachment Kit

5

NISMO Emblem

6
7
8
9

13
14

08158-8202F

Part information
本体および2、3を除く取付用部品一式

7685S-RSR50-Z0

J

5,500

5,000

1

本体および39〜44を除く取付用部品一式

39

Clip

11296-AG000

―

―

―

2

日産純正部品、
サイドスカート 前端部固定クリップ

40

Clip

16533-31U00

―

―

―

8

日産純正部品、
サイドスカート 中央部固定クリップ

41

Screw Tappin

08543-42542

―

―

―

22

日産純正部品、
サイドスカート 下側固定用タッピングビス

42

Clip Trim

76882-6P000

―

―

―

10

日産純正部品、
サイドスカート 取付用クリップ

43

Grom Lock Plr Fin

76848-35F00

―

―

―

10

日産純正部品、
サイドスカート 取付用クリップ

44

Protection Film

76855-JF00A

―

―

―

1

日産純正部品、
サイドスカート 傷つき防止フィルム

45

Rear Under Spoiler,Rh注）

8505R-RSR50

J77,00070,0001

リヤアンダースポイラー右側単品、取付用部品一式

46

Rear Under Spoiler,Lh注）

8505L-RSR50

J77,00070,0001

リヤアンダースポイラー左側単品、取付用部品一式

47

Rear Under Spoiler
Attachment Kit

8505S-RSR50-Z0J18,70017,0001

本体および48〜53を除く取付用品一式

48

Nut-Spring

01241-01151

―

―

―

12

日産純正部品、
リヤアンダースポイラー取付用スプリングナット

49

Bolt

08146-6165H

―

―

―

8

日産純正部品、
リヤアンダースポイラー取付用ボルト

50

Bolt

08146-6205H

―

―

―

4

日産純正部品、
リヤアンダースポイラー取付用ボルト

51

Bolt

08146-8352G

―

―

―

4

日産純正部品、
リヤアンダースポイラー取付用ボルト

52

Rivet-Blind01515-00231

―

―

―

8

日産純正部品、
リヤアンダースポイラー取付用リベット

53

Plug

01658-02143

―

―

―

4

日産純正部品、
リヤアンダースポイラー取付用プラグ

54

Rear Diffuser Fin Set
Attachment Kit

748A2-RSR50-Z0

J

5,500

5,000

1

本体および55〜58を除く取付用部品一式

55

Bolt-Hex, M6

08146-6202H

―

―

―

8

日産純正部品、
リヤディフューザーフィン取付用M6ボルト

56

Bolt-Hex, M808126-8202H

―

―

―

2

日産純正部品、
リヤディフューザーフィン取付用M8ボルト

57

Washer-Plain 608915-5362A

―

―

―

6

日産純正部品、
リヤディフューザーフィン取付用ワッシャー

58

Nut-Hex, M608911-2062H

―

―

―

6

日産純正部品、
リヤディフューザーフィン取付用ナット

59

Add-on Rear Spoiler
Attachment Kit

98100-RSR50-Z0

J

5,500

5,000

1

本体および60、61を除く取付用部品一式

60

U-Nut

08913-6365A

―

―

―

6

日産純正部品、
アドオンリヤスポイラー取付用U-ナット

61

Protection Film

76855-JF00A

―

―

―

1

日産純正部品、
アドオンリヤスポイラー取付穴ふさぎ用フィルム38注）取付に必要な部品は同梱されているため、別途取付用部品をご購入いただく必要はありません。

212

AERO PARTS
Skyline（V37）
Part
Front Under Spoiler

Part no.
62020-RSV70

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

J

169,400

154,000

1

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information
未塗装
（要塗装）
、
受注生産

Repair Parts（受注生産）
Part
Front Under Spoiler Attachment Kit

Part no.
62020-RSV70-Z0J13,200Features12,0001Part information
クッションテープ、
エンドラバー（黒、グレー）

取付

NISMO のレーステクノロジーに裏づけされたエアロダイナミク
フロントダウンフォースが大幅にスデザイン。Cd 値はそのままに、・純正バンパー下部に穴あけ加工が必要です。付属のボルト、両面

向上します。高速での直進安定性および高速コーナーでのコーナ・タイヤ前ディフレクターおよびバンパー内発泡スチロール部品のリング性能がアップします。

テープを使用して装着します。
加工が必要です。

The aerodynamic design is backed by NISMO race technology. The front
downforce significantly improves while the Cd value remains the same.
This improves straight line stability and cornering performance at highspeeds.

商品に関するご注意● FRP 製商品は少量生産で且つ複雑な形状の製品を製造するのに適したハンドメイドで製 造した商 品で、日産 純 正バンパー 等 の PPE 、ABS 樹 脂
製塗装済み商品とは取扱いが異なります。下記の点にご注意ください。
・塗 装 前に必 ず 車 体に仮 取 付を行 い 、取 付 穴 および 車 体 部 品とのフィッティングの調整を行ってください。車両個体差等で修正が必要になる場
合がございます。予めご了承ください。
・サフェーサー仕上げの状態での使用はできません。必ず全面に本塗装を行いご使用ください。
・FRP 製品は、必ず FRP の取扱いおよび塗装経験のある塗装工場にて塗装して頂きますようお願いいたします。
●パーツ装着後も全長・最低地上高等に変更はありません。
●本商品を装着すると、縁石等に干渉する場合があります。ご注意ください。

Specifications
・材質：FRP 製
・サフェーサー仕上げ、要塗装
・1 年間保証付属品
・取付付属品一式

適合車種
・スカイライン（ V37 ）（ 19/7 〜）全車

フロントアンダースポイラー

V37 400R装着例※ 掲載車両は、
フロントアンダースポイラーを#KAEダークグレイパールメタリック（NISMO推奨色）
で塗装しています。
※エアロパーツを装着すると、縁石等に干渉する場合があります。ご注意ください。

213

Juke（F15）
No.

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car①

Front Under Spoiler

62020-RNF50

Q

76,78069,800

1②

Roof Side Spoiler

98100-RNF51

Q

33,00030,0001Part information

Repair Parts（受注生産）
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Front Under Spoiler Fitting Kit

Part62020-RNF50-Z0

Q

2,750

2,500

1

本体以外の取付用付属品一式

Roof Side Spoiler（right）

98101-RNF51

Q

20,90019,0001

右側単品

Roof Side Spoiler（left）

98102-RNF51

Q

20,90019,0001

左側単品

Features

Part information

Specifications

NISMO のレーステクノロジーに裏づけされたエアロダイナミク
スデザイン。JUKE NISMO の持つエアロフォルムをさらに精悍

・材質：ウェットカーボン製、UVカットクリアゲルコート仕上げな印象に。

・1 年間保証①フロントアンダースポイラー

NISMO の空力エンジニアによるデザインにより、フロントのダウ
ンフォースを増やし、高速走行時の操縦安定性に寄与します。Fr.
スポイラーのセンター先端部を持ち上げ延長することで、より高い Fr.ダウンフォースを実現。また、両サイドを下げ、タイヤ前方の空気流を制御することで、タイヤ周辺で発生する空気抵抗を低減させました。

（要クリア塗装）

取付・No. ①：付属のビス、両面テープなどを使用して装着します。
・No. ②：両面テープ

適合車種
・ジューク
（ F15 ）NISMO 、NISMO RS 、Style NISMO②ルーフサイドスポイラー

商品に関するご注意

車体側面を流れる風をスムーズに流しドラッグを軽減させました。

● エアロパーツ装 着 の 際 、両 立しな い 純 正オプション部 品 が あります。あ
らかじめご了承ください。

Aero-dynamic design steeped in NISMO race technology. JUKE NISMO
aero design will take your customizing one step further and show theworld everything your car's got.
①Front Under Spoiler

Designed by NISMO's aerodynamics engineers, this spoiler generates
greater down force, which gives you more steering control when driving②ルーフサイドスポイラー

at high speeds. The whole central part of its forward lip is raised upward
to get you even more down force, while to the sides, its form drops back①フロントアンダースポイラー

down to channel oncoming air, cutting air resistance around the tires.
②Roof Side Spoiler

Cuts drag by creating smooth air flow for wind currents coming from thesides of the car.

［装着ベース車両］NISMOPHOTO：②ルーフサイドスポイラー※エアロパーツを装着すると、縁石等に干渉する場合があります。ご注意ください。

①フロントアンダースポイラー［装着ベース車両］NISMOPHOTO：
214

AERO PARTS
X-Trail（T32）
No.

Part

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information#G01-1 62010-RN2T6-X0

ColorPart no.

Q

261,800

238,000

1

フロント&バックソナー無し車用、No.①②③のキット、塗装済#G01-1 62010-RN2T5-X0

Q

261,800

238,000

1

フロント&バックソナー有り車用、No.①②④のキット、塗装済―

Aero Kit①

Front Under
Spoiler#G01-1 6202S-RN2T5

Q93,50085,0001

NISMOエンブレム貼付済
スポイラー本体：マットブラック・#NAHラディアントレッド（PM）
塗装済/アンダー部：#K23シルバー塗装済②

Side Skirt#G01-1 7685S-RN2T5

Q82,50075,0001

左右セット、
マットブラック・#NAHラディアントレッド
（PM）
塗装済

#G01-1 8502S-RN2T6

Q93,50085,0001

NISMOエンブレム貼付済
アンダースポイラー部：
フロント&バックソナー無し車用、（PM）塗装済
マットブラック、#NAHラディアントレッド#G01-1 8502S-RN2T5

Q93,50085,0001

NISMOエンブレム貼付済
アンダースポイラー部：
フロント&バックソナー有り車用、（PM）
塗装済
マットブラック・#NAHラディアントレッド③

Rear Under
Spoiler④※ NISMO指定色での塗装となります。詳細は上記表組内Part information項をご確認ください。

FeaturesNISMOのレーシングテクノロジーを投入し空力性能をさらにブラッシュアップ。
エアロキットをパッケージでデザインする事により、空力性能 & バ
ランス、デザインバランスを高次元で実現させました。
空力性能の向上〜走行安定性向上
最新の空力解析装置などを用いて開発を行うことにより車両前後のリフトバランスを最適化しました。また、直進性の向上を目的とした空力特性の改善を狙い開発を行いました。

取付・No. ①：付属のボルト、
クリップ、両面テープを使用し純正バンパーに被せて装着します。
純正バンパーに穴あけ加工が必要です。
クリップ、両面テープを使用し車両のサイド・No. ②：付属のボルト、シル部と交換して装着します。
・No.③④：付属のボルト、
クリップ、両面テープを使用し純正バンパーに被せて装着します。
純正バンパーに穴あけおよび切除加工が必要です。

材質・塗装

商品に関するご注意

フロントおよびリヤアンダースポイラーには高品質 PPE 、サイド

●本商品装着により全長が約 6.0cm（フロントバンパー部：約 3.5cm 、リヤ
バンパー部：約 2.5cm ）長くなり、国土交通省通達の 3cm を超えますので、改造申請（記載事項変更、または構造変更検査）が必要となる場合があります。
●本商品装着により全長が長くなるためインテリジェント エマージェンシーブ
レーキでの停止時にエアロが接触する可能性があります。ご注意ください。
●本商品非装着車に対して、フロントバンパー部：約 4.0cm 、サイドシル部：約3.0cm 、リヤバンパー部：約 1.0cmダウンします。
●リヤアンダースポイラー装着により、リモコンオートバックドアのハンズフ
リー機能の反応が鈍くなる場合があります。
●エアロパーツ装着の際、両立しない純正オプション部品があります。あらかじめご了承ください。
●エアロパーツを装着すると、縁石等に干渉する場合があります。ご注意ください。
●エアロパーツを装着することで車載のパンタジャッキが使用できなくなります。
●塗装済み商品の塗装は、スクラッチシールド塗装ではありません。
●塗装済み商品の塗装色は、日産自動車の基準に合わせて調色しています
が、車両の個体差、経年劣化などにより車体色と一致しない場合があります。予めご了承ください。

スカートには ABS を採用し優れたフィッティング性を実現しました。標準車両アンダー部（樹脂素地）に合わせたマットブラック塗
装済みとする事で、塗装費用を気にせず装着する事ができます。
Aerodynamic performance has been enhanced by NISMO Racing
Technology.
By designing Aero-kit as a package, we have attained Best Balanced
Aerodynamic Performance and Design in much higher dimensions.
Superior Driving Stabilities improved by the enhanced Aerodynamic
Performance
By using cutting edge aerodynamic analysis equipment etc. fordevelopment, we have optimized lift balance of vehicle in front and inrear portions. The development also aimed at improvement in the
aerodynamic characteristics for the purpose of enhancement in superiorstraight-line stabilities.
Materials and Paint
High quality PPE for front and rear spoilers, and ABS plastics for sideskirts, all for superb and easy fitting. Cost of painting can be spared in
fitting work as the parts are already painted mat-black, the same color
as the underside of the standard vehicles（plastic material color）.

マットブラック塗装品のお手入れについて●洗車機等固いブラシでの洗車はお控えください。線キズができる、塗装にツヤが出る、ムラができるなどのトラブルとなります。
●ツヤ有り塗装用のワックス等ケミカル類のご使用はできません。塗装にツヤが出る、ムラができる等のトラブルとなります。
●通常のお手入れは水洗いまたは薄めた中性洗剤による手洗い洗車を行ってください。

Specifications
・材質

No. ①、③、④：PPE 製
No. ②：ABS 製
・1 年間保証適合車種
No. ①、④：エクストレイル（ T32 ）'17/6 〜全車（モード・プレミア、エクストリーマー X 系除く）
No. ②：エクストレイル（ T32 ）全車（モード・プレミア、エクストリーマー X 系除く）
No. ③：エクストレイル（ T32 ）'17/6 〜 20/11 全車（モード・プレミア、エクストリーマー X 系除く）

① フロントアンダースポイラー② サイドスカート③④リヤアンダー
スポイラー※純正オプション部品のフォグランプ各種と同時装着が可能です。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
② サイドスカート③④リヤアンダー
スポイラー
215

Repair Parts（受注生産）
Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Front Under Spoiler
Attachment Kit

PartPart information

62020-RN2T5-Z0

Q

4,400

4,000

1

フロントアンダースポイラー取付用部品一式

NISMO Emblem

90890-RN2E0

Q

990

900

1

フロントアンダースポイラー用NISMOエンブレム

Side Skirt（right）

7685R-RN2T5

Q49,50045,000

1

サイドスカート右側単品、（PM）
塗装済
マットブラック・#NAHラディアントレッド

Side Skirt（left）

7685L-RN2T5

Q49,50045,000

1

サイドスカート左側単品、（PM）
塗装済
マットブラック・#NAHラディアントレッド

Side Skirt, Caution Label

82912-1JA0A

―

―

―

2

日産純正品、
サイドスカート用コーションラベル

Side Skirt, Attachment Kit

7685S-RN2T0-Z0

―

生産廃止

生産廃止

1

サイドスカート7685S-RN2T0取付用部品一式

Side Skirt, Attachment Kit

7685S-RN2T5-Z0

Q

8,800

8,000

1

サイドスカート7685S-RN2T5用取付用部品一式

Rear Under Spoiler
Attachment Kit

85020-RN2T5-Z0

Q

4,400

4,000

1

リヤアンダースポイラー取付用部品一式

NISMO Emblem

90890-RN2E0

Q

990

900

1

リヤアンダースポイラー用NISMOエンブレム

Reflex Reflector（right）

26560-8990C

―

―

―

1

日産純正品、
リヤアンダースポイラー用リフレクター右側

Reflex Reflector（left）

26565-8990C

―

―

―

1

日産純正品、
リヤアンダースポイラー用リフレクター左側①フロントアンダースポイラー②サイドスカート③④リヤアンダースポイラー※掲載車両にはダーククロムフロントグリルセンター（6231A-RN2T5、生産廃止）、マルチファンクションブルーミラー（9636S-RN2T0）、
ドアハンドルプロテクターを装着しています。
（8064A-RN010）※エアロパーツを装着すると、縁石等に干渉する場合があります。ご注意ください。

216

AERO PARTS
Elgrand（E52）
No.

―

Part

Aero Kit 注）

①

②

⑤

Front Under
Spoiler Kit 注）

Side Skirt Kit⑥⑦

Rear Under
Spoiler 注）⑧⑨

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

62010-RN2E0-X0

Q

264,000

240,000

1

No. ①④⑥⑨のキット、要塗装

QAC

62010-RN2E0-X5

Q

376,200

342,000

1

No. ②⑤⑦⑨のキット、ピュアホワイトパール（3P）色塗
装済

GAT

62010-RN2E0-X6

Q

376,200

342,000

1

No. ③⑤⑧⑨のキット、ミッドナイトブラック（P）色塗装済

1

フォグガーニッシュ部分割タイプ、デイタイムランニン
グライトキット/ストライプテープ（赤）/NISMOエンブ
レム付、
本体：要塗装、
フォグガーニッシュ部：#KH3スー
パーブラック色塗装済

1

フォグガーニッシュ部分割タイプ、デイタイムランニン
グライトキット付、ストライプテープ（赤）/NISMOエン
ブレム貼付済、バンパー部：ピュアホワイトパール（3P）/アンダースポイラー部：#KBH NISMOグレー/フォグ
ガーニッシュ部：#KH3スーパーブラック色塗装済

1

フォグガーニッシュ部分割タイプ、デイタイムランニン
グライトキット付、ストライプテープ（赤）/NISMOエン
ブレム貼付済、バンパー部：ミッドナイトブラック（P）/
アンダースポイラー部：#KBH NISMOグレー/フォグ
ガーニッシュ部：#KH3スーパーブラック色塗装済
左右セット、要塗装

未塗装

③

④

Color
未塗装

Rear Side
Spoiler kit

QAC

6202S-RN2E0

6202S-RN2E0-05

Q

Q

Q

92,400143,000

84,000130,000

Part information

GAT

6202S-RN2E0-06

未塗装

7685S-RN2E0

Q

55,00050,0001

KBH7685S-RN2E0-04

Q

74,80068,0001

左右セット、NISMOグレー色塗装済

未塗装

8502S-RN2E0

Q

68,20062,0001

ストライプテープ（赤）/NISMOエンブレム付、要塗装

QAC

8502S-RN2E0-05

Q

110,000

100,000

1

ストライプテープ（赤）/NISMOエンブレム貼付済、バンパー部：ピュアホワイトパール（3P）/アンダースポイ
ラー部：#KBH NISMOグレー色塗装済

GAT

8502S-RN2E0-06

Q

110,000

100,000

1

ストライプテープ（赤）/NISMOエンブレム貼付済、バンパー部：ミッドナイトブラック（P）/アンダースポイラー
部：#KBH NISMOグレー色塗装済

KH39810S-RN2E0

Q

48,40044,0001

左右セット、
スーパーブラック色塗装済

143,000

130,000注）車体色等にかかわらず、一部部位ならびに一部パーツはNISMO指定色での塗装となっています。詳細は上記表組内Part information項をご確認ください。

①〜③ フロント
アンダースポイラー※写真：［装着ベース車両］350Highway STAR。ボディカラーはピュアホワイトパール（3P）〈＃QAC〉（特別塗装色）。
※エアロパーツを装着すると、縁石等に干渉する場合があります。ご注意ください。

217⑥〜⑧ リヤアンダー④⑤ サイドスポイラー
スカート

Features
NISMOのレーシングテクノロジーを投入し空力性能をさらにブラッシュアップ。前後アンダースポイラー、サイドスカート、
リヤサイドス
ポイラーをパッケージでデザインし、空力性能&バランス、デザイン
バランスを高次元で実現できるキットです。
空力性能の向上〜走安性向上
最新の空力解析装置などを用いて開発を行う事により車体を浮き上がらせるリフト量を低減。また、ミニバン特有の横風によるふらつきを抑え、直進性への影響を最小限に抑える空力特性を狙い開発しました。ルーフスポイラー（純正オプション）との同時装着を前提にデザインを行いました。

LEDイルミネーション標準装備
フロントアンダースポイラーにはLEDイルミネーションを標準装備することで、安全性向上とともにその流麗なエクステリアデザインとの相乗効果で存在感を一層高めています。

ABS樹脂製高品質 ABS 樹脂製とすることで優れたフィッティング性を実現しました。

取付・No. ①〜③：付属のボルト、両面テープを使用し純正バンパーに被せて装着します。
純正バンパーに穴あけ加工が必要です。
インテリジェントクルーズコントロール無し、
アラウンド
ビューモニター付車に装着する場合、フロントアンダー
スポイラーの一部切除が必要です。
・No. ④⑤：付属のボルトと両面テープを使用し車両のサイドシル部に被せて装着します。
両サイドシルのフロント側パネル下に穴あけ加工が必要です。
・No. ⑥〜⑧：付属のボルト、両面テープを使用し純正バンパーに被せて装着します。
純正バンパーに穴あけ加工が必要です。
リヤリフレクターは標準装着品を取り外し商品に付属のリフレクターに交換します。

NISMOマフラー装着車は商品に付属の遮熱板を必ず装着してください。

Improved aerodynamic performance through NISMO racing technology.
The front and rear under spoilers, side spoilers and rear-side spoilers
are designed as a package so that this kit can attain design balance of
aerodynamic performance and body balance at a higher dimension.
Improvement of Aerodynamic Performance - Enhancement ofDriving Stability
This kit reduces alleviates vehicle body lift through development of・No.⑨：付属の金具と両面テープを使用し装着します。
リヤガラス両サイドモールの一部切除が必要です。
一部の車両はリヤゲート裏側に穴あけ加工が必要です。
一部の車両は「低排出ガス/ 燃費基準達成ステッカー」を剥がす必要があります。
（ 公共駐車場などで低公害、低燃費車割引を受ける場合は車検証提示の上ご利用ください。）

state-of-the-art aerodynamic analyzing equipment. It was also
developed with aerodynamic characteristics to suppress chassis
instability particular to minivans caused by side winds and to constrain
to a minimum effects on straight line movement. The kit is designedwith simultaneously-equipped roof spoiler (Genuine option) in mind.

適合車種
・No. ①④⑤⑥⑨：エルグランド（ E52 ）
（ '14/1〜）ハイウェイスター
（アーバンクロムを除く）
・No. ②③⑦⑧：エルグランド（ E52 ）( 20/10 〜）ハイウェイスター

Standard Equipment of LED Illuminations（アーバンクロムを除く）

Standard equipping of LED illuminations to the front under spoiler boost※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

safety levels as well as the synergistic effect of a flowing exterior
design to enhance vehicle sense of presence.
Made of ABS Resin
Excellent fit is achieved by high quality ABS resin.

Specifications
・材質：ABS製・1年間保証商品に関するご注意●本商品を装着すると全長が変わり、国土交通省通達の 30mm を超えますので、改造申請（記載事項変更、または構造変更検査）が必要となる場合があります。
●エアロパーツ装着の際、両立しない純正オプション部品があります。あらかじめご了承ください。
●リヤサイドスポイラーは、ルーフスポイラー（純正オプション）装着を前提に
空力バランスをとっておりますので、同時装着をお勧めします。
●塗装済み商品の塗装は、スクラッチシールド塗装ではありません。
●塗装済み商品の塗装色は、日産自動車の基準に合わせて調色しています
が、車両の個体差、経年劣化などにより車体色と一致しない場合があります。予めご了承ください。

⑨ リヤサイドスポイラー④⑤ サイドスカート⑥〜⑧ リヤアンダー
スポイラー

218

AERO PARTS
Elgrand（E52）
注2）

注3）

①〜③フロントアンダースポイラー注1）①〜③フロントアンダースポイラー④⑤サイドスカート⑨リヤサイドスポイラー⑥〜⑧リヤアンダースポイラー
注1）[装着ベース車両]350Highway STAR、[Body Color]#QABブリリアントホワイトパール（3P）（特別塗装色）注2）
メーカーオプションナビ装着車（インテリジェントクルーズコントロール付）
メーカーオプションナビ装着車（インテリジェントクルーズコントロール無）注3）

Repair Parts（受注生産）
Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

未塗装 62020-RN2E0

Q

88,00080,0001

フロントアンダースポイラー、
フォグガーニッシュ、スペーサーキット、
ストライプテープ（赤）、NISMOエンブレム、取付用付属品、本体：未塗装（要塗装）、フォグガーニッシュ部：#KH3スーパーブラック色塗
装済

QAC

62020-RN2E0-05

Q

126,500

115,000

1

フロントアンダースポイラー、
フォグガーニッシュ、取付用付属品、ストライプテープ（赤）およびNISMOエンブレム貼付済、バンパー
部：ピュアホワイトパール（3P）/アンダースポイラー部：#KBH NISMO
グレー/フォグガーニッシュ部：#KH3スーパーブラック色塗装済

GAT

62020-RN2E0-06

Q

126,500

115,000

1

フロントアンダースポイラー、
フォグガーニッシュ、取付用付属品、ストライプテープ（赤）およびNISMOエンブレム貼付済、バンパー
部：ミッドナイトブラック（P）/アンダースポイラー部：#KBH NISMO
グレー/フォグガーニッシュ部：#KH3スーパーブラック色塗装済

Fog Garnish（right）

KH3

62421-RN2E0

Q

35,20032,0001

フォグガーニッシュ右側単品、スーパーブラック塗装済

Fog Garnish（left）

KH3

62422-RN2E0

Q

35,20032,0001

フォグガーニッシュ左側単品、スーパーブラック塗装済

Stripe Tape（Red）―

99991-RN2E0

Q

4,400

4,000

1

フロントスポイラー用ストライプテープ（赤）
単品

Spacer Kit―

7685B-RPZ00

Q

440

400

1

フロントスポイラー用スペーサーキット単品

NISMO Emblem―

90890-RN2E0

Q

990

900

1

フロントスポイラー用 NISMOエンブレム

Front Spoiler
Attachment Kit―

62020-RN2E0-Z0

Q

13,20012,000

1

フロントスポイラーキット、取付用付属品一式―

Front Under Spoiler

LED Illumination Kit

219

Color

2660S-RN2E0

Q

26,40024,0001

LEDイルミネーション、取付用付属品

Side Skirt（right）

未塗装 76851-RN2E0

Q

44,00040,000

1

サイドスカート右側単品、要塗装

Side Skirt（left）

未塗装 76852-RN2E0

Q

44,00040,000

1

サイドスカート左側単品、要塗装

Side Skirt（right）

KBH

76851-RN2E0-04

Q

55,00050,000

1

サイドスカート右側単品、NISMOグレー色塗装済

Side Skirt（left）

KBH

76852-RN2E0-04

Q

55,00050,000

1

サイドスカート左側単品、NISMOグレー色塗装済

Side Skirt Kit
Attachment Kit―

76850-RN2E0-Z0

Q

19,80018,000

1

サイドスカートキット取付用付属品一式

Stripe Tape（Red）―

99992-RN2E0

Q

6,600

6,000

1

リヤアンダースポイラー用ストライプテープ（赤）
単品

Rear Under Spoiler
Attachment Kit―

85020-RN2E0-Z0

Q

10,4509,500

1

リヤアンダースポイラー取付用付属品一式

Spacer Kit―

7685B-RPZ00

Q

440

400

1

リヤアンダースポイラー用スペーサーキット単品

NISMO Emblem―

90890-RN2E0

Q

990

900

1

リヤアンダースポイラー用 NISMOエンブレム

Rear Side Spoiler（right）

KH3

98101-RN2E0

Q

37,40034,0001

リヤサイドスポイラー右側単品、スーパーブラック色塗装済

Rear Side Spoiler（left） KH3

98102-RN2E0

Q

37,40034,0001

リヤサイドスポイラー左側単品、スーパーブラック色塗装済

Rear Side Spoiler
Attachment Kit

98100-RN2E0-Z0

Q

17,60016,0001

リヤサイドスポイラー取付用付属品一式―

Serena（C26）
No.

Part

Color

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car―

Aero Kit

未塗装

62010-RN6C0-X0

Q

生産廃止

生産廃止

1

No.①②③のキット、要塗装①

Front Under
Spoiler Kit

未塗装

6202S-RN6C0

Q

生産廃止

生産廃止

1

NISMOエンブレム付、要塗装②

Side Skirt Kit 未塗装

7685S-RN6C0

Q

生産廃止

生産廃止

1

左右セット、要塗装③

Rear Under
Spoiler Kit

8502S-RN6C0

Q

生産廃止

生産廃止

1

NISMOエンブレム付、専用リフレクター付、要塗装

未塗装

Features
最新の空力解析装置を投入し空力性能をさらにブラッシュアップ。エ
アロキット（前後アンダースポイラー、サイドスカート）をパッケージ
でデザインする事により、空力性能&バランス、デザインバランスを
高次元で実現させました。

Part information

取付・No.①：付属のスクリュー、
クリップ、両面テープを使用し純正バンパーに被せて装着します。
純正バンパーに穴あけ加工が必要です。
・No.②：付属のボルト、ナット、両面テープを使用し車両のサイドシル

空力性能の向上〜走安性向上

部に被せて装着します。

車両前後のリフトバランスを最適化すると同時にミニバン特有の横フロントサイドフィニッシャー下部に穴あけ加工が必要です。

風によるふらつきを抑え、直進性の向上を目的とした空力特性の改
善を狙い開発を行いました。

PPE樹脂製高品質PPE樹脂製とすることで優れたフィッティング性を実現しました。

・No.③：付属のスクリュー、
クリップ、両面テープを使用し純正バンパーに被せて装着します。
純正バンパーに穴あけ加工が必要です。
リヤリフレクターは商品に付属のリフレクターを使用します。

Aerodynamic performance is further bolstered by applying racing
NISMO racing technology.
Aerodynamic performance and body balance and styling are
consummated at higher dimensions by designing this aero kit（longitudinal under spoilers, side skirts）as a package.

Enhancement of Aerodynamic Performance Improvement in Driving Stability
Lift balance between front and rear ends of the vehicle is optimized bydevelopment of the state-of-the-art aerodynamic analyzer. Ourdevelopment aims at improving aerodynamic characteristics for the
purpose of boosting straight line stability by restricting body roll,particularly of minivans impacted by side winds.
PPE Resin madeHigh quality PPE resin construction enable superior fitting properties ofthese parts.

Specifications

適合車種
セレナ
（C26）
ハイウェイスター（'13/12〜）（エアロモード系を除く）※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

商品に関するご注意●本商品装着により全長が最大で約 6.5cm（フロントバンパー部：約 4cm 、リヤ
バンパー部：約2.5cm）長くなり、国土交通省通達の3cmを超えますので、改造申請（記載事項変更、
または構造変更検査）が必要となる場合があります。
●本商品装着により全長が長くなるためインテリジェント エマージェンシーブ
レーキでの停止時にエアロが接触する可能性があります。ご注意ください。
●本商品非装着車に対して最大で、フロントバンパー部：約 5.5cm 、サイドシル部：約 4.8cm 、リヤバンパー部：約 5cmダウンします。
●本商品装着の際、両立しない純正オプション部品（フロントプロテクター、リ
ングイルミフォグ、LEDフロントイルミネーション、ナンバープレートロックなど）があります。あらかじめご了承ください。
●字光式ナンバープレートは装着できません。
●塗装済み商品の塗装は、スクラッチシールド塗装ではありません。
●塗装済み商品の塗装色は、日産自動車の基準に合わせて調色しています
が、車両の個体差、経年劣化などにより車体色と一致しない場合があります。予めご了承ください。

・材質：PPE（要塗装）
・1年間保証

付属品
・取付用付属品一式① フロントアンダースポイラー

② サイド
スカート

③ リヤアンダー
スポイラー※写真はハイウェイスターVエアロモード専用のダーククロムグリル（ヘッドランプモールディング含む）（日産純正部品）およびマルチファンクションブルーミラー（9636S-RN6C0 p228）、
ドアハンドルプロテクター（8064A-RN020 p236）、
リヤサイドスポイラー（9810S-RN6C0 生産廃止）を装着しています。
フロントバンパーのフォグランプ部をスーパーブラック※写真のフロントバンパーおよびリアバンパーはバンパー部を車体同色、アンダースポイラー部をNISMOグレーおよびラディアンレッド、に塗り分けて塗装しています。
※写真のサイドスカートはNISMOグレーおよびラディアンレッドに塗り分けて塗装しています。
※エアロパーツを装着すると、縁石等に干渉する場合があります。ご注意ください。

220

AERO PARTS
Serena（C26）
Repair Parts（受注生産）
Part

Color

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Front Under Spoiler
Attachment Kit―

62020-RN6C0-Z0

Q

13,20012,0001

フロントアンダースポイラー取付用部品一式

Part information

NISMO Emblem―

90890-RN2E0

Q

990

900

1

フロントアンダースポイラー用NISMOエンブレム

Side Skirt（right）

未塗装

76851-RN6C0

Q

38,50035,000

1

サイドスカート右側単品、要塗装

Side Skirt（left）

未塗装

76852-RN6C0

Q

38,50035,000

1

サイドスカート左側単品、要塗装

Side Skirt Kit
Attachment Kit―

76850-RN6C0-Z0

Q

9,900

9,000

1

サイドスカート取付用部品一式

Rear Under Spoiler
Attachment Kit―

85020-RN6C0-Z0

Q

11,00010,0001

リヤアンダースポイラー取付用部品一式

NISMO Emblem―

90890-RN2E0

Q

990

900

1

リヤアンダースポイラー用NISMOエンブレム② サイドスカート②サイドスカート①フロントアンダースポイラー③リヤアンダースポイラー※エアロパーツを装着すると、縁石等に干渉する場合があります。ご注意ください。

221③ リヤアンダー
スポイラー

EXTERIOR PARTS
Fue l Fi l le r Cap C ove r
Part
Fuel Filler Cap CoverPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

17251-RN020

Q

6,050

5,500

1

Part information

Features
フューエルフィラーキャップに被せるアルミダイキャスト製ファッションカバーです。重厚感のある仕上がりとしました。
A fashionable, die-cast aluminum cover for your fuel tank cap.

Specifications
・材質：アルミダイキャスト
・NISMOロゴ入り
・1 年間保証

取付
・両面テープ

適合車種
VehicleCube
Dayz
DualisElgrand
Fairlady Z
Fuga
Juke
Kicks
LafestaMarch
MuranoNISSAN GT-R
Note
Note、Note AURA
Roox
SerenaSilviaSkyline Crossover

Z12
AA1
J10
E51、E52
Z33、Z34、RZ34
Y50、Y51
F15P15B30
K11、K12、K13
Z50、Z51
R35
E11、E12E13BA1
C25、C26
S15
J50

Model

SkylineSkyline GT-R

R32、R33、R34、V35、CPV35、V36、CKV36、
V37（'22/10〜）

StageaTeana
Tiida
Wingroad
X-Trail

M35
J32
C11
Y12
T30、T31、T32※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

222

EXTERIOR PARTS
Oil Filler CapPart
Oil Filler Cap

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

15255-RN014

Q

11,00010,0001Part information

Features
キャップ本体には「バフ磨き」を施した質感の高いアルミ素材、上面のロゴプレートには「ヘアライン仕上げ」を施したステンレスプレー
トを採用しました。エンジンルームをさりげなくスポーティにドレスアップするアイテムです。
Machine polishing gives this aluminum cap a sheen of high tone. TheNISMO logo that forms its top is nested in hairline finish stainless steel.
Installing this cap is an offhand way of dressing up your engine and giveit a sporty chic.

Specifications
・材質：アルミ製削り出し
・ネジサイズ：M33ピッチ3.5mm
・耐熱ゴム製Oリング付・NISMOロゴ入り
・ロゴプレート：貼付タイプ
・1年間保証
適合車種
VehicleCube
Dayz
DualisJuke
Kicks
Lafesta
March
Note
Note、Note AURA
Roox
SilviaSkyline、Skyline GT-R
SkylineSerenaTiida
Wingroad
X-Trail

Model
Z12
AA1
J10
F15
P15
B30
K11
K12
E11
E12
E13
BA1
S15
R32、R33、R34
V37
C25、C26
C11、SC11
Y12
T30
T31
T32

EngineHR系（〜'12/10）
BR06系
MR系
MR系
HR系
MR系
CG系
CR、HR系
HR系
HR系（HR12DE除く）注）
HR系
BR06系
SR系
RB系
VR系（'22/10〜）
MR系
HR、MR系
HR、MR系
SR、QR系
MR、QR系
MR系

注）
e-POWERには装着可能です。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

商品に関するご注意●ロゴプレートは、キャップ締め付け後にロゴの向きを正面に合わせて貼付してください。締め付け前にキャップに貼付してしまうと、装着した場合にロゴの向きが不自然になってしまいますので、ご注意ください。
● NISMOオイルフィラーキャップは、キャップの側面を持って締めるタイプです。たとえ純正品とネジサイズが同じでも、指が入らないため回すことができない場合があります。お求めの際は、必ず側面を持って締められるかどうかご確認ください。

223

BNR34装着例

Oil Filler Cap (Ratchet Type)PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Oil Filler Cap（Ratchet Type）

15255-RN015

Q

6,820

6,200

1

Part information

Features
日産純正のオイルフィラーキャップにかぶせる構造とし、さらにラチェット構 造を採 用 。キャップの 締めすぎを防 止するとともに、「NISMO」ロゴをお好みの位置に合わせることができます。
A ratchet system cover cap made to go over the NISSAN OEM oil filler
cap. The ratchet gets the cap on without over-tightening and allows you
to adjust the position of the NISMO logo as you wish.

Specifications
・材質：アルミダイキャスト（純正キャップ部は樹脂）
・塗装：シルバー（純正キャップ部はブラック）・NISMOロゴ入り
・1年間保証
適合車種
VehicleCube
DualisElgrand
Fairlady Z
Fuga
Juke
Kicks
LafestaMarch
MuranoNISSAN GT-R
Note
Note、Note AURA
Roox
SerenaSilviaSkyline、Skyline GT-R
Skyline CrossoverStageaTeana
Tiida
Wingroad
X-Trail

Model
Z12
J10
E51
E52
Z33、Z34、RZ34
Y50
Y51
F15
P15
B30
K11
K12
K13
Z50、Z51
R35
E11、E12E13BA1
C25、C26、C27
S15
R32、R33、R34
V35、V36
V37
J50
M35
J32
C11、SC11
Y12
T30
T31
T32

EngineHR系
MR系
VQ系
QR、VQ系
VQ系
VK、VQ系
VQ系
MR、HR系
HR系
MR系
CG系
CR、HR系
HR系
QR、VQ系
VR系
HR系
HR系
BR06系
MR系、HR系
SR系
RB系
VQ系
VQ系、VR系
VQ系
VQ系
QR、VQ系
HR、MR系
HR、MR系
SR、QR系
MR、QR系
MR系

Z34装着例※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

224

EXTERIOR PARTS
Front Wi nke r
フロントウインカー車種別適合表
VehicleSkylineSkyline GT-R

Model

Part no.

R34（〜'00/8）
26130-RNR40
BNR34（〜'00/8） 26130-RNR40―
BNR34（'00/8〜）

Clear lensCode 税込価格

Grey Smoke lensCode 税込価格

本体価格

Part no.

26130-RNR45
26130-RNR45
26130-RNR45

Q
Q

10,78010,780

9,800
9,800

―

―

―

Q
Q
Q

10,78010,78010,780

本体価格

9,800
9,800
9,800

Part information
2個1セットオレンジバルブ付

Features
フロントまわりのイメージをさりげなく変えるフロントウインカーセット。
フロントマスクをクールに変える、
クリア・スモークレンズ使用の交換用ウインカーです。
For the SKYLINE R34, replace your front winkers with clear-smoke
lenses that will give your car's front a cool look.

取付
バンパーから、標準のウインカー本体を取り外します。レンズとバルブを交換して、取り外したのと逆の手順で取り付ければ作業は完了です（純正交換タイプ）。

225

スモークタイプ（BNR34）

S i d e Wi n ke r
Part no.

No.

Clear Type
26100-RNC40
26100-RN590
26100-RN850
26100-RNS50

①
②
③
④

Part information

Smoke Type
26100-RNC41
26100-RN591
26100-RN851
26100-RNS51

2個1セット オレンジバルブ付
2個1セット（クリア：バルブ交換不要タイプ、スモーク：オレンジバルブ付）※適合する日産純正品番はハーネス&ソケット付き片側アッセンブリー品番です。

Features
サイドウインカーの交換用レンズとオレンジバルブを、左右 1 台分セットにしました（ハーネス、ソケットは標準装着のものを使用、一部バルブ交換不要タイプあり）。標準品と同形状であるため、交換も手軽で簡単。フェンダーから標準レンズを取り外し、バルブとレンズを交換して戻すだけで完了です。
カラーは、人気のクリアタイプに加え、ヨーロピアンテイスト漂う
グレースモークタイプをラインナップしています。
A set including replacement lenses and orange bulbs for both the rightand left sides (The original harness & socket are reused. / For some

クリアタイプ26100-RNC40 装着例

models light replacement (white to orange) is not necessary.) Built tostandard, OEM dimensions makes to make this Side Winker's
installation very simple: just remove the lens from the fender, change thebulb and put on the new lens. Besides the ever popular clear lens, we
also supply European standard, grey smoke lenses.

スモークタイプ

①

②

③

④

サイドウインカーレンズ車種別適合表
VehicleWingroad
Cima
SilviaSkylineSkyline GT-R

StageaCedric、Gloria
CefiroSerenaPrimeraPrimera Wagon
Bluebird Sylphy
PreseaLaurelModel
Y11（ 01/10〜）
FY32
FY33
S15
R33
R34（〜 00/8）
R34（ 00/8〜）
BCNR33
BNR34（〜 00/8）
BNR34（ 00/8〜）
WC34
M35（〜 04/8）
Y32
Y34（ 01/12〜）
A33
C24
P11、P11E
P12
WP11
WP12
G10（〜 03/2）
R11
C35Part no.

Clear Type
税込価格
Code

Smoke Type
税込価格
Code
Q
3,850
Q
4,510
Q
3,960
Q
3,850
Q
4,180
Q
3,960
Q
3,850

―

―

―

―

Part no.
26100-RNS51
26100-RN851
26100-RNC41
26100-RNS51
26100-RN591
26100-RNC41
26100-RNS51

26100-RNC40

Q

3,960

3,600

26100-RNC41

Q

3,960

3,600

26100-RNS51
26100-RNC41
26100-RNS51
26100-RN851
26100-RNS51
26100-RNS51
26100-RNS51
26100-RNC41
26100-RNS51
26100-RNC41
26100-RNS51
26100-RNS51
26100-RNC41
26100-RNC41

Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Q

3,850
3,960
3,850
4,510
3,850
3,850
3,850
3,960
3,850
3,960
3,850
3,850
3,960
3,960

3,500
3,600
3,500
4,100
3,500
3,500
3,500
3,600
3,500
3,600
3,500
3,500
3,600
3,600

本体価格

―

―

―

―

26100-RN850
26100-RNC40
26100-RNS50
26100-RN590
26100-RNC40

Q
Q
Q
Q
Q

4,510
3,960
3,850
4,180
3,960

4,100
3,600
3,500
3,800
3,600

―

―

―

―

26100-RNC40

Q

3,960

3,600

―

―

―

―

26100-RN850

Q

4,510

4,100

―

―

―

―

26100-RNS50

Q

3,850

3,500

―

―

―

―

26100-RNC40

Q

3,960

3,600

―

―

―

―

26100-RNC40

Q

3,960

3,600

―

―

―

―

―

―

―

―

26100-RNC40
26100-RNC40

Q
Q

3,960
3,960

3,600
3,600

本体価格

3,500
4,100
3,600
3,500
3,800
3,600
3,500

※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

226

EXTERIOR PARTS
Carbon Door M i rror Cove r
カーボンドアミラーカバー車種別適合表
Model

Application

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

38,00035,00055,000

―

生産廃止

生産廃止

E12

9637S-RN2E0
9637S-RNZ40
9637S-RNE20
9637S-RNF50
9637S-RNE20
9637S-RNZ00
9637S-RNE20
9637S-RNZ00
9637S-RNZ00
9637S-RNE20

41,80038,50060,500

Note

全車
全車
全車
〜'14/7
全車〜'15/12
X、X Vセレクション、G、e+X、e+G、NISMO注）
全車〜'14/10'14/10〜

Q
Q
Q

March

E52
Z34
RZ34
F15
P15
ZE0
ZE1
K13

Q
Q
Q
Q
Q
Q

60,50040,70060,50040,70040,70060,50055,00037,00055,00037,00037,00055,000

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

VehicleElgrand
Fairlady Z
Juke
Kicks
Leaf

Part information
左右2ヶセット
左右2ヶセット
左右2ヶセット
左右2ヶセット
左右2ヶセット
左右2ヶセット
左右2ヶセット
左右2ヶセット
左右2ヶセット
左右2ヶセット

注）Sグレードのサイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー付車には装着可能です。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
ドライカーボン素材を使用したドアミラーカバー。NISMO がレースで培った空力テクノロジーをフィードバックし、空気抵抗を抑えるデザインとなっています。表面には UVカットクリアコートを施しました。
Nismo designed this dry carbon Door Mirror Cover using year's ofknowledge in race car aerodynamics tested and advanced at race
tracks around the world. Air resistance has been minimized. The face isclear coated to cut UV reflections.

F15用

Specifications
・材質：
ドライカーボン製、UVカットクリアコート仕上げ
・1 年間保証
商品に関するご注意●本カーボン製品は耐候性に優れたクリア塗装を施してありますが、直射日光（紫外線）や降雨などの影響により、素材に含まれる樹脂の黄変や白濁、気泡が発生する場合があります。予めご了承ください。

Z34装着例

Door M i rror Cove r
Part
Door Mirror CoverPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

9637S-RN7C0

ー

生産廃止

生産廃止

1

Part information
左右 2ヶセットFeatures
スポーティな印象を演出するNISMOレッドを採用した純正交換タ
イプのドアミラーカバーです。
Sport-type door mirror cover, NISMO Red colored, as a replacement ofstandard genuine parts.

Specifications
・NISMOレッド（ LA10 ）※車体色のマルーンレッド（ RPM ）およびガーネットレッド（ CP ）とは色味が異なります。
・1 年間保証適合車種
・セレナ（ C27 ）全車※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

227

C27 NISMO装着例

Mu lti Fu nction B l ue M i rror
マルチファンクションブルーミラー車種別適合表
VehicleDayz、Dayz Roox
Elgrand
Fairlady Z
Juke
Kicks
LafestaLeaf
March
MuranoNISSAN GT-R
Note
Note
Note AURA
NV350 Caravan
Roox
SerenaSkylineSkyline GT-R
Skyline Coupe
X-Trail

Model
AA0、AA1、BA0
E52
Z33
Z34
RZ34
F15
P15
B30

Application

全車〜'20/10全車
全車
全車'14/7〜
全車
全車〜'15/12ZE0'15/12〜
S、X、X Vセレクション、
ZE1
e+X、NISMO
全車
K13
全車
Z50
全車
R35
〜'14/10E12'14/10〜
BSW付車
E13注1）
全車
E13注1）
電動格納仕様車〜'17/6
E26
全車
BA1
C25、C26 全車〜'20/8
C27
R34、BNR34 全車'08/12〜
V36
全車
V37
全車
CKV36
全車
T31
全車
T32

Part no.
9636S-RNA00
9636S-RN2E09636S-RNZ30
9636S-RNZ40
9636S-RNE20
9636S-RN2T0
9636S-RNE20
9636S-RN6C09636S-RNZ00
9636S-RNE20
9636S-RNE20

Code
Q
Q

税込価格

本体価格

23,10020,90021,00019,000Q

23,10021,000Q

20,90019,000Q

23,10021,0009636S-RNZ00
9636S-RN6C09636S-RNR50
9636S-RNZ00
9636S-RNE20
9636S-RNE31
9636S-RN6C09636S-RNA00
9636S-RN6C09636S-RN7C09636S-RNR40
9636S-RNV60
9636S-RNV70
9636S-RNV60
9636S-RN6C09636S-RN2T0

Qty per car

1

Q

26,40024,000Q

23,10021,000Q

20,90019,000Part information

左右2枚セット※純正オプションBSW（後側方車両検知警報）
またはRCTA（後退時車両検知警報）装着車で、サイドミラー鏡面にインジケータ―が点灯する仕様の場合は装着できません。
（9636SRNE31を除く。） ※オーテックブランドの車両は、記載が無い場合適合対象外となります。 注1）BSW（後側方車両検知警報）装着車用。

Features
ミラーをスポーティに飾る多 層コーティングのブルー 色 鏡 面は、夜間の防眩効果と共に、親水コートにより雨天時の視界を確保しドライビングをサポートします。
▶親水効果・
・親水コーティングにより鏡面に付着した水滴を膜状に拡散し雨の日のクリアな視界を確保。
▶防眩効果・
・ブルー色鏡面が昼間の太陽光や夜間の後続車のヘッ
ドライトの眩しさを軽減。
▶広角効果・
・鏡面の曲率を変更することでノーマルミラーよりもワイドな後方視界を確保。
▶簡単な取り付け・・ノーマルミラーに両面テープで貼り付け。
9636S-RNE31
With multi-layer coatings coming up to a high performance blue finish,
this sports mirror delivers robust anti-glare vision for night driving as well
as a hydrophilic surface that guarantees constant surface visibility
across the whole of the mirror's surface when driving in the rain.
▶HYDROPHILIC EFFECT

Constant and clear vision in rainy weather is guaranteed because
water drops landing on the mirror's surface are diffused in themembranes of the hydrophilic coating.
▶ANTI-GLARE POWER
The mirror's blue coating reduces the impact of daytime sunlight and,at night, cuts the glare from the headlights of cars coming up frombehind.
▶WIDE ANGLE VISIONA precise curvature of the mirror surface gives you a larger view of
what's happening to the rear of your car.
▶EASY INSTALLATION
Attaches simply to your car's mirror with auto-adhesive tape.

R35装着例

商品に関するご注意●ヒーター機能付ミラーの熱伝導時間が長くなります。

Specifications
・NISMOロゴ入り（レーザー刻印）

インジ●9636S-RNE31は、貼付け時の1㎜程度の位置ずれを許容できるよう、
ケーターの透過窓をひとまわり小さくしてあります。あらかじめご了承ください。

・保安基準適合品（後方視認性）
・1 年間保証

取付
・両面テープ228

EXTERIOR PARTS
Carbon N u m be r Plate Ri m
Part
Carbon Number Plate Rim

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

96210-RN010

Q

22,00020,000

1 or 2

Part information

Features
レーシングカーと同素材のドライカーボンを使用したナンバープ
レートリム。車をさりげなくドレスアップします。
This license plate frame, made from the same dry carbon used for racingcars, will add one more touch of class to your car.

Specifications
・材質：
ドライカーボン製、UVカットクリアコート仕上げ
×4 個、クッション×4 枚、・付属品：ボルト×2 本、カラー（ 3mm ）プロテクションシート×1 枚・NISMOロゴ入り
・1 年間保証適合車種
適合表に掲載している車種のうち、2021年9月30日までに初めて登録・検査・使用の届出がある自動車

取付・ボルト止め（ナンバープレートと共締め）

商品に関するご注意● 本 商 品は、道 路 運 送 車 両 法が定める車 の ナンバープレートの 表 示に係る新基準を満たしていないため、2021 年 10 月 1 日以降に初めて登録・検査・使用の届出がある自動車には装着できません。
●字光式ナンバープレートに装着することはできません。
●リヤのナンバープレートに取り付ける際は、封印の取り外しと再封印が必
要となります。また、リヤ ナンバープレートガイドの 先 端に樹 脂 パーツが付いている場合、取り外しが必要な場合があります。
● 本カーボン製 品は耐 候 性に優 れたクリア塗 装を施して ありますが、直 射
日光（紫外線）や降雨などの影響により、素材に含まれる樹脂の黄変や白濁、気泡が発生する場合があります。予めご了承ください。

Z34 装着例

BNR34 装着例229

カーボンナンバープレートリム車種別適合車種
VehicleCaravanCube
Dayz
DualisElgrand

Fairlady Z

Fuga
Juke
Kicks
Lafesta
Lafesta Highway Star
Leaf

March
MuranoNISSAN GT-R
Note
Roox

Serena

E26（G）Z11
Z12
AA1
J10
E51

SkylineSkyline GT-R

Skyline Coupe
Skyline CrossoverStageaTeana
Tiida
Wingroad
X-Trail

Application○：装着可、
×装着不可

Front

Rear

全車（ライダーを含む）○○

全車（ライダー、アクシスを含む）

○

○

全車

○

○

ライダー

○

×

全車

○

○

全車（クロスライダーを含む）○○

全車（NISMOバンパー装着車、ライダーを含む）○○

全車（〜'14/1ライダーを含む）○○'14/1〜ライダー
全車（Version NISMO、NISMOバンパー装着車を含む）

×

○

Z33

○

×

Z34

全車（Version NISMO、NISMOエクステンションノーズピース装着車、〜'14/7NISMOを含む）

○

○

E52

Y50
Y51
F15
P15
B30
B35
ZE0
ZE1
K12
K13
Z50、Z51
R35
E11
E12
BA1
C25
C26
C27

Silvia※2021年9月30日までに初めて登録・検査・使用の届出がある自動車のみ装着可。

Model

S15
R32
R33
R34
V35、V36
CPV35
CV36
J50
M35
J32
C11
Y12
T30
T31
T32

'14/7〜NISMO

○

×

全車

○

×

全車（ディーラーオプションエアロバンパー装着車を含む）

○

○

全車

○

○

全車

○

○

全車（ライダーを含む）

○

×

全車

○

○

全車

○

×

全車

○

○

'05/08〜 全車（ラフィート、12SR、ボレロを含む）
全車（ボレロを含む、
NISMO、NISMO Sを除く）
NISMO、NISMO S

○

×

○

○

○

×

全車

○

×

〜'21/09全車○

×全車（ライダーを含む）○

×

全車（ライダーを含む）

○

○

全車

○

○

全車（ライダー、アクシスを含む）○○

全車（ライダーを含む）○○

S、X、XV、G、B
NISMO、ハイウェイスター、ハイウェイスターG、ライダー（プロパイロットエディションを含む）
全車（NISMOバンパーおよびディーラーオプションエアロバンパー装着車を含む）
全車（GXI,GTE,GTS（-T）系を除く）
全車（'96/01〜GTS（-T）系除く、NISMOバンパー装着車を含む）
全車（NISMOバンパー装着車を含む）

×

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

○

全車

○

○

全車（NISMOバンパー装着車を含む）

○

○

全車

○

○

全車

○

×

全車（アクシス系、〜'04/08NISMOバンパー装着車を含む、AR-Xを除く）○

×

全車（アクシスを含む）○○

全車（アクシスを含む）○○

全車（ライダーを含む）○

×

全車（ライダー、アクシスを含む）○

×

全車（エクストリーマーXを含む）○○〜'17/6エクストリーマーX系、'17/6〜全車○

×※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

230

EXTERIOR PARTS
B lack C hrome- Plate d N u m be r Plate Ri m
PartBlack Chrome-Plated
Number Plate Rim

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

96210-RN020

M

5,720

5,200

1 or 296210-RN025

M

5,720

5,200

1 or 2

Part information
NISMOロゴ色リニューアル品

Features
高級感のあるブラッククロームメッキのフレームにNISMO エンブレムを配しました。
Prestigious black chrome-plated frame that has a NISMO logo.

Specifications
・材質：ABS（エンブレム部ビトロ仕上げ）
・NISMO エンブレム付
・3 年 6 万 km 保証

付属品
・スポンジ×2・六角ボルト（ M6×20 ）×2

ブラッククロームナンバープレートリム適合車種
VehicleDayz
Elgrand
Fairlady Z
Juke
Kicks
Leaf
March
NISSAN GT-R
Note
Note、Note AURA
Roox
SerenaSkylineX-Trail

Model
AA1
E52
Z34、RZ34
F15
P15
ZE1
K13
R35
E12
E13
BA1
C27
V37
T32
T33

Application○：装着可、
×装着不可

Front

Rear

全車

○

○

全車

○

○

全車

○

×

全車

○

○

全車

○

○

全車

○

○

全車

○

○

全車

○

×

全車

○

○

全車

○注）

○注）

全車

○

○

全車

○

○

全車

○

○

全車

○

○

全車

○注）

○注）

注）
96210-RN025のみ適合となります。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

231

C27 NISMO 装着例
商品に関するご注意●字光式ナンバープレートには装着できません。
●リヤのナンバープレートに取り付ける際は、封印の取り外しと再封印が必要となります。また、リヤナンバープレートガイドの先端に樹脂パーツが付いている場合、取り外しが必要な場
合があります。
● 2021 年 10 月 1 日以降の登録車は、ナンバープレートの表示に係る新基準の対象となります。誤った取付位置では基準に適 合しなくなる恐れがあるため、必 ず付 属 の 取 扱 説 明 書に沿って正しく取付を行ってください。

Bolt Set- Lice nse Plate
Part
Bolt Set-License Plate

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

96231-RN010

M

6,050

5,500

1

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

96232-RN010

M

1,650

1,500

1

Part information

Repair Parts
Part
Sticker-NISMOPart information
3 枚セットFeatures
ナンバープレートを盗難から守るロックボルト。付属の専用キーで取外しを行う仕様となっており市販の工具を使っての取外しは困難なため、盗難抑止効果があります。さらに、サビに強いだけでなく光沢のあるクロームメッキを施しており、ビトロ仕上げのNISMOロゴステッカーがスタイリッシュな印象を与えます。
Anti-theft bolts protect your car's license plate. These anti-theft bolts can beremoved with the included custom key. Difficult to remove using commerciallyavailable tools, these bolts are an effective theft deterrent. In addition, the bolts arehighly rust-resistant and feature a lustrous chrome finish. The NISMO logo,
protected by a clear glass finish, adds an extra degree of stylishness.

Specifications
・ロックボルト×3本、専用キー×1本、NISMOロゴステッカー×3枚のセット・ロックボルトヘッド部サイズ：直径18mm
・3年6万km保証

付属品
・日産車全車（軽自動車を除く）

装着例

商品に関するご注意●字光式ナンバープレートに装着することはできません。

232

EXTERIOR PARTS
Carbon Pi l lar Garnis h
カーボンピラーガーニッシュ車種別適合表
No.

Model

Application

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information①

Elgrand

VehicleE52

全車（VIP除く） 802DS-RN2E0Part no.

Q

55,00050,0001

左右6枚セット、センターピラー、
リヤピラー用②

Fairlady Z

Z33

クーペ

7689S-RNZ31

Q

33,00030,0001

左右2枚セット、
センターピラー用③

Fairlady Z

Z34

クーペ

7689S-RNZ41

Q

35,20032,0001

左右2枚セット、
センターピラー用

④

March

K13

全車

802DS-RNK30

Q39,60036,0001

左右4枚セット、
センターピラー用Skyline,Skyline GT-R
Skyline,Skyline GT-R

R33
BCNR33
R34
BNR34

2ドア

7689S-RNR30

Q

27,50025,0001

左右2枚セット、
センターピラー用

2ドア

7689S-RNR40

Q

27,50025,0001

左右2枚セット、
センターピラー用⑤⑥※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features

Specifications

サイドスタイルをスポーティに飾るカーボン製のピラーガーニッシュ・材質：
ドライカーボンシート + UVカットクリアコート仕上げです。両面テープで貼り付けるだけの簡単設計。センターピラーや・NISMOロゴ入り

リヤピラーを手軽にスポーティに演出します。

・1年間保証Add some sporty styling to your car's profile with dry carbon pillar
garnishes. Sold as a pair, they are equipped with auto-adhesive and can beinstalled with little effort. A quick and easy way to tone up your car's look.

商品に関するご注意●UVカットクリアコート仕上げについて、
カーボン織り目と端部処理の特性上、端部が塗装だまりのようになることがあります。あらかじめご了承ください。
●ドライカーボンシート製品は耐候性に優れたクリア塗装を施してあります
が、直射日光（紫外線）や降雨などの影響により、素材に含まれる樹脂の黄変や白濁、気泡が発生する場合があります。予めご了承ください。

23 3

①E52

②Z33

③Z34

④K13

⑤BCNR33⑥BNR34

Pi l lar Garnish
ピラーガーニッシュ車種別適合表
Vehicle
Note

Model
E12

Note、
E13
Note Aura
SerenaSkyline

C27
V37

Application

Part no.

全車（プラスチックバイザー装着車を除く） 802DS-RNE20
プラスチックバイザー装着車

802DS-RNE21

全車（プラスチックバイザー装着車を除く） 802DS-RNE30

802DS-RNE31
全車（プラスチックバイザー装着車を除く） 802DS-RN7C0
プラスチックバイザー装着車
802DS-RN7C1
全車（プラスチックバイザー装着車を除く） 802DS-RNV70
プラスチックバイザー装着車
802DS-RNV71

プラスチックバイザー装着車

Code
Q
Q
M
M

税込価格

本体価格

37,95037,95037,95037,95034,50034,50034,50034,500

―

生産廃止

生産廃止

―

生産廃止

生産廃止

Q
Q

30,80030,80028,00028,000Qty per car
1
1
1
1
1
1
1
1

Part information
左右6枚セット、
センター&リヤピラー用
左右6枚セット、
センター&リヤピラー用
左右6枚セット、
センター&リヤピラー用
左右6枚セット、
センター&リヤピラー用
左右4枚セット、
センターピラー用
左右4枚セット、
センターピラー用
左右4枚セット、
センターピラー用
左右4枚セット、
センターピラー用※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Specifications

Features
上品な仕上がりのカーボン調ピラーガーニッシュ。フロント部に配・素材：アクリル＋ポリカーボネイト

した NISMO ロゴがアクセントとなり、サイドビューを精悍な印象

・カーボン柄 &NISMOロゴ：シルクプリントに引き締めます。プラスチックバイザー装着車にも取付可能です。

・NISMOロゴ入り（フロントドアのみ）
・1 年間または 3 年間 6 万 km 保証（保証期間については、保証書をごA set of pillar garnishes with meticulously finished carbon look.

確認ください。）

With NISMO logos emblazoned at the front center pillar parts,
this set gives cool and stylish look from the sides. Compatible
with the NISSAN genuine plastic visors or the NISMO plastic
visors.

E12 e-POWER NISMO 装着例

E13 NISMO 装着例

E13 NISMOプラスチックバイザー装着車 装着例

C27 NISMO 装着例

C27 NISMOプラスチックバイザー装着車装着例

V37 400R 装着例

234

EXTERIOR PARTS
Plastic Visor
プラスチックバイザー車種別適合表
VehicleLeaf
Note
Note、Note Aura
Serena

Model
ZE1
E12
E13
C27

Application
全車
全車
全車
全車

Part no.
80800-RNZ11
80800-RNE20
80800-RNE30
80800-RN7C0

Code
M
Q
M
Q

税込価格

本体価格

20,90022,00022,00030,80019,00020,00020,00028,000Part no.
Code
8080R-RNZ11
M
8080L-RNZ11
M
8080R-RNE20
Q
8080L-RNE20
Q
8080R-RNE30
M
8080L-RNE30
M
8080R-RN7C0
Q
8080L-RN7C0
Q

税込価格

本体価格

13,585
13,585
17,05017,05014,256
14,25619,80019,80012,35012,35015,50015,50012,96012,96018,00018,000Qty per car
1
1
1
1

Part information※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Repair Parts（受注生産）
Vehicle

Model

Leaf

ZE1

Note

E12

Note、
Note Aura

E13

Serena

C27

Part
Right
Left
Right
Left
Right
Left
Right
Left

Qty per car
1
1
1
1
1
1
1
1

Part information
フロントドアおよびリヤドア用、運転席側
フロントドアおよびリヤドア用、助手席側
フロントドアおよびリヤドア用、運転席側
フロントドアおよびリヤドア用、助手席側
フロントドアおよびリヤドア用、運転席側
フロントドアおよびリヤドア用、助手席側
フロントドアおよびリヤドア用、運転席側
フロントドアおよびリヤドア用、助手席側

Features
小雨時にもウインドウガラスを少し開けて車内の換気ができるなど、実用性の高いアイテムのプラスチックバイザー。さりげなく配した NISMO エン
ブレムがクールな印象を演出します。
A set of useful visors that helps ventilation with the window screens slightly open,
even in a drizzle. The NISMO logo modestly indicates the driver's coolness.

Specifications
・材質
本体：アクリル

NISMOエンブレム：塩化ビニル樹脂（ハイボスカル）
・フロントドアおよびリヤドア用 1 台分セット
・NISMO エンブレム付（フロントドア用のみ）
・1 年間または 3 年間 6 万 km 保証（保証期間については、保証書をご確認く

ZE1 装着例

ださい。）

付属品
・取付用付属品一式
商品に関するご注意● 長 期 間 、雨 水など水 分が付 着した状 態に置かれた場 合 、表 面が白く濁る事がありますが使用している材質（塩化ビニル樹脂）の特性で、異常ではありません。乾燥後復元します。

E12 NISMO 装着例

E13 NISMO 装着例

235

C27 NISMO 装着例

Door Hand le Protector
Part

Color
Black

Door Handle
Protector

Silver
Red

Size
M

Part no.
8064A-RN010

Code
Q

税込価格

本体価格

3,080

2,800

Qty per car
1 or 22枚セット

L8064A-RN020

Q

3,080

2,800

1 or 2

2枚セット

M
L
M
L

8064A-RN011
8064A-RN021
8064A-RN012
8064A-RN022

Q
Q
Q
Q

3,080
3,080
3,080
3,080

2,800
2,800
2,800
2,800

1 or 2
1 or 2
1 or 2
1 or 2

2枚セット
2枚セット
2枚セット
2枚セット

Features

Part information

適合車種
Vehicleドア開閉時のひっかき傷を防止できるだけでなく、
ドアハンドルま

Model

Size

わりをスポーティにドレスアップ。機能性とデザイン性を両立させ

Cube

Z11、Z12Mました。両面テープで貼り付ける仕様のため取付けも簡単です。

Dayz

AA1

M

DualisJ10

L

Elgrand

E52

L

Juke 注）

F15

M

Kicks

P15

M

Leaf

ZE0、ZE1

L

March

K12、K13

M
M

Dresses up the feature around door handles but also prevents scratchesfrom door opening and closing. Easy attachment through application of
double-faced adhesive tape.

Specifications
・材質：塩化ビニル樹脂（ハイボスカル）

Note

E11、E12・NISMOロゴ入り

Note、Note AURA

E13

M

（ドア2枚分）・2枚セット

Roox

BA1

M

SerenaC25、C26、C27

L

Skyline

V36、V37

L

Tiida

C11

M

Wingroad

Y12

M

T32

M

T33

L

X-Trail

90mm 103mm

注）
グリップタイプのドアハンドル以外には装着できません。
ドアハンドルタイプによって取り付けできないドアがありますので、ご注意ください。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

商品に関するご注意: L サイズ: M サイズ● 長 期 間 、雨 水 など水 分が付 着した状 態に置かれた場 合 、表 面が白く濁る事がありますが使用している材質（塩化ビニル樹脂）の特性で、異常ではありません。乾燥後復元します。

8064A-RN010（Mサイズ）

8064A-RN011（Mサイズ）

8064A-RN022（Lサイズ）

エルグランド（E52）
Lサイズ装着例ノート（E12）
NISMO S Mサイズ装着例

ノート
（E12）
e-POWER NISMO Mサイズ装着例

236

EXTERIOR PARTS
Door Hand le Protector
Note（E13）、Note AURA（E13）Part
Door Handle Protector

Part no.
8064A-RNE30

Code
M

税込価格

本体価格

4,400

4,000

Qty per car
1 or 2

Part information
2枚セット

Features
ドア開閉時のひっかき傷を防止できるだけでなく、
ドアハンドル回り
をスポーティにドレスアップできるアイテムです。機能とデザインを両立させるため、形状は車種専用設計としました。両面テープで貼り付ける仕様のため取付けも簡単です。
Dresses up the feature around door handles but also prevents scratchesfrom door opening and closing. Easy attachment through application of
double-faced adhesive tape.

Specifications
・材質：塩化ビニル樹脂（ハイボスカル）
・NISMOロゴ入り
・2枚セット（ドア2枚分）・3年間6万km保証

適合車種
・ノート
（ E13 ）、
ノート オーラ（ E13 ）全車※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

商品に関するご注意● 長 期 間 雨 水 など水 分 が 付 着した 状 態に置 かれた 場 合 、表 面 が 白く濁る
事 が ありますが 、使 用して いる材 質（ 塩 化ビニ ル 樹 脂 ）の 特 性 で 異 常 ではありません。乾燥後復元します。

237

E13 NISMO装着例

Skyline/Skyline GT-R
ドアハンドルプロテクター種別適合表
VehicleSkyline、Skyline GT-R

Model
R32、
BNR32
R33、
BCNR33
R34、
BNR34

Application

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

全車

8064A-RSR20

Q

3,850

3,500

1

2枚セット

全車

8064A-RSR30

Q

3,850

3,500

1 or 22枚セット

全車

8064A-RSR40

Q

3,850

3,500

1 or 2

2枚セット

注）Part information

注）Ｒ32の4ドア車のリヤドアには装着できません。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features

Specifications

ドア開閉時のひっかき傷を防止できるだけでなく、
ドアハンドル回り

・材質：塩化ビニル樹脂（ハイボスカル）

をスポーティにドレスアップできるアイテムです。

・NISMOロゴ入り

機能とデザインを両立させるため、形状は車種専用設計とし、さら（ドア2 枚分）
・2 枚セットに専用のエンボス加工によりスカイライン（ R32 、R33 、R34 ）のス
タイリングに映える仕様としました。また、両面テープで貼り付ける仕様のため取付けも簡単です。

適合車種
・スカイライン（R32 注)、R33 、R34 ）全車

This item not only provides protection from scratches when opening andclosing a door, it also dresses up the door handle area for a sporty
appearance.
To achieve both functionality and good design, the shape is designed
exclusively for the vehicle model, and a special embossing process isutilized to ensure an excellent appearance that matches the styling of
the Skyline (R32, R33, R34). In addition, double sided adhesive tape・スカイラインGT-R（ BNR32 、BCNR33 、BNR34 ）全車
注）
Ｒ32 の 4ドア車のリヤドアには装着できません。

商品に関するご注意●車両の状態によっては十分な粘着力を得られない場合があります。
● 長 期 間 雨 水 など水 分 が 付 着した 状 態に置 かれた 場 合 、表 面 が 白く濁る
事 が ありますが 、使 用して いる材 質（ 塩 化ビニ ル 樹 脂 ）の 特 性 で 異 常 ではありません。乾燥後復元します。

makes installation easy.

BNR34装着例

BNR32装着例

8064A-RSR20

8064A-RSR30

8064A-RSR40

238

EXTERIOR PARTS
Front G ri l l Garnis hPart
Front Grill Garnish

Part no.
99991-RNE30

Code
M

税込価格

本体価格

8,800

8,000

Qty per car
1

Part information

Featuresフロントグリルに配したチェッカー柄のグラデーションがスポーティな外観に仕上げます。
The shaded checker pattern on the front grille gives it a sporty look.

Specifications
・材質：塩化ビニル樹脂（ハイボスカル）・ダークシルバー、チェッカー柄・3年間6万km保証

適合車種
・ノート オーラ（ E13 ）NISMO

E13 NISMO装着例

商品に関するご注意●洗車機や石跳ね等により、傷がつく場合があります。
● 長 期 間 、雨 水 など水 分 が 付 着した 状 態に置 かれた 場 合 表 面 が 白く濁る事がありますが、使 用している材 質（ 塩 化ビニ ル樹 脂 ）の 特 性で、異 常ではありません。乾燥後復元します。

Rear Bumpe r Garnish
Part
Rear Bumper Garnish

Part no.
8502S-RNE30

Code
M

税込価格

本体価格

19,80018,000Qty per car
1

Part information

Features
カーボン柄がリヤバンパー上部を引き締めます。
The carbon pattern sharpens the look of the upper part of the rear
bumper.

Specifications
・材質：塩化ビニル樹脂（ハイボスカル）
・カーボン調・3枚セット・3年間6万km保証

適合車種
・ノート オーラ（ E13 ）NISMO

商品に関するご注意●洗車機や石跳ね等により、傷がつく場合があります。
● 長 期 間 、雨 水 など水 分 が 付 着した 状 態に置 かれた 場 合 表 面 が 白く濁る事がありますが、使 用している材 質（ 塩 化ビニ ル樹 脂 ）の 特 性で、異 常ではありません。乾燥後復元します。

239

E13 NISMO装着例

Bumpe r Side Garnish
Part
Bumper Side Garnish

Part no.
6240S-RNE30

Code
M

税込価格

本体価格

19,80018,000Qty per car
1

Part information

Features
カーボン柄にアクセントとしてレッドストライプを配し、よりスポー
ティ感を演出します。
The carbon pattern is accented with a red stripe for a sportier look.

Specifications
・材質：塩化ビニル樹脂（ハイボスカル）
・カーボン調、
レッドストライプ･フロント、
リヤ用左右4枚セット
・3年間6万km保証

適合車種
・ノート オーラ（ E13 ）NISMO

E13 NISMO Fr装着例

商品に関するご注意●洗車機や石跳ね等により、傷がつく場合があります。
● 長 期 間 、雨 水 など水 分 が 付 着した 状 態に置 かれた 場 合 表 面 が 白く濁る事がありますが、使 用している材 質（ 塩 化ビニ ル樹 脂 ）の 特 性で、異 常ではありません。乾燥後復元します。

E13 NISMO Rr装着例

240

EXTERIOR PARTS
S ide Lowe r Garnis h Set
PartSide Lower Garnish Set

Part no.
7682S-RNE30

Code
M

税込価格

本体価格

30,80028,000Qty per car
1

Part information

Features
カーボン柄とレッド&シルバーのコンビネーションでサイドロア部
を引き締め、
リヤタイヤ前部に配した NISMO ロゴが存在感をア
ピールします。
The carbon pattern and the combination of red and silver sharpen thelook of the side lower part, and the NISMO logo in front of the rear tireenhances awareness of the brand.

Specifications
・材質：塩化ビニル樹脂（ハイボスカル）
・バンパーサイドロア部：カーボン調
サイドシル前部：レッド&シルバー
サイドシル後部：カーボン調、NISMOロゴ入り･左右8枚セット・3年間6万km保証

適合車種
・ノート オーラ（ E13 ）NISMO

商品に関するご注意●洗車機や石跳ね等により、傷がつく場合があります。
● 長 期 間 、雨 水 など水 分 が 付 着した 状 態に置 かれた 場 合 表 面 が 白く濁る事がありますが、使 用している材 質（ 塩 化ビニ ル樹 脂 ）の 特 性で、異 常ではありません。乾燥後復元します。

E13 NISMO装着例 フロントバンパー部

E13 NISMO装着例 サイドシル部

E13 NISMO装着例 リヤバンパー部

241

Wheel Garnish
Part
Wheel Garnish

Part no.
4034S-RNE30

Code
M

税込価格

本体価格

6,600

6,000

Qty per car
1

Part information

Features
アルミホイールに配したレッドが、アクセントとなり、よりスポーティ感を演出します。
The red accents on the aluminum wheel create a sportier look.

Specifications
・材質：塩化ビニル樹脂（ハイボスカル）
・レッド・ホイール4本分

8枚セット

・3年間6万km保証

適合車種
・ノート オーラ（ E13 ）NISMO

商品に関するご注意●洗車機や石跳ね等により、傷がつく場合があります。
●剥がれ等が発生する可能性があるため、アルミホイー ルが高温になるよ
うな環境（サ ーキット走行等）では使用しないでください。また、チェーン等もキズや剥がれの 原 因となる可 能 性があるため、使 用しないでください。
● 長 期 間 、雨 水 など水 分 が 付 着した 状 態に置 かれた 場 合 表 面 が 白く濁る事がありますが、使 用している材 質（ 塩 化ビニ ル樹 脂 ）の 特 性で、異 常ではありません。乾燥後復元します。

E13 NISMO装着例

Ante nna & Wi n g S ide Garnis h Set
Part
Antenna & Wing Side Garnish Set

Part no.
9990S-RNE30

Code
M

税込価格

本体価格

24,20022,000Qty per car
1

Part information

Features
アンテナ部にカーボン柄、リヤウィングサイドにレッド& シルバーのコンビネーションを配し、リヤ部を引き締めます。アンテナ部のNISMOロゴが存在感をアピールします。
The carbon pattern of the antenna and the combination of red and silveron the rear wing side sharpen the rear part. The NISMO logo on theantenna enhances awareness of the brand.

Specifications
・材質：塩化ビニル樹脂（ハイボスカル）・アンテナ部：カーボン調、NISMOロゴ入り
ウィングサイド部：レッド&シルバー
・左右4枚セット

E13 NISMO装着例

・3年間6万km保証

適合車種
・ノート オーラ（ E13 ）NISMO

商品に関するご注意●洗車機や石跳ね等により、傷がつく場合があります。
● 長 期 間 、雨 水 など水 分 が 付 着した 状 態に置 かれた 場 合 表 面 が 白く濁る事がありますが、使 用している材 質（ 塩 化ビニ ル樹 脂 ）の 特 性で、異 常ではありません。乾燥後復元します。

242

EXTERIOR RELATED PARTS
Rear S poi le r O rname nt
リヤスポイラーオーナメント車種別適合表
VehicleSkyline GT-R 注）

Model
BCNR33

Part no.
99993-RN595

Code
Q

税込価格

本体価格

Part information

8,580

7,800

「GT-R」ロゴタイプ左右2枚セット

注）R33スカイライン2ドア車用日産純正GT-Rタイプリヤスポイラー装着車（日産純正オプションカタログを参照）にも装着可。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features

BCNR33用

カーボンの独特の質感がリヤスポイラーのサイドビューを引き締めます。
リヤスポイラーの横面に貼り付ける、
カーボン製オーナメントです。
飾り気のない無骨なカーボンの質感が、サイドビューをよりスポー
ティに演出します。
A carbon fiber ornament that sticks on to the side of your rear spoiler.
This plain and rugid highlight will add a sporty touch to your car's profile.

Specifications「GT-R」ロゴタイプ

・材質：リアルカーボンシート ＋ ビトロ仕上げ

Add- O n S poi le rPart
Add-On Spoiler

Part no.
96015-RN001

Code

税込価格

Q

6,380

本体価格

Qty per car

5,800

1

Part information
L型断面ゴムモール、汎用
長さ：2500mm

Features
フロントバンパースポイラーのリップ先端部分に装着することで、
フ
ロントスタイルをより低く見せ見栄えを向上させるとともに、
ボディ下面に入る空気流を抑制しリフトが軽減するため空力性能が向上します。また、材質をゴムとすることで低車高時の路面干渉を感知しやすくすると同時に、バンパーを保護する役目を果たします。
取り付けは、両面テープとボルトナット（同梱）にて行います（取り付け時には、バンパーへの穴開け加工が必要となります）。
※バンパー下面に段差がある場所は連続して取り付けることができません。

This front spoiler add-on will put even more show in car's your front
display. It attaches to the front lip of your spoiler to extend it even lower
towards the ground, further redirecting Aerodynamic forces to reduce lift.
If you drop your car height with this installed, it will give you extra
feedback on road conditions while protecting your original spoiler.
Installing this extension necessitates making holes for the attachment
bolts in the front spoiler.
* This bumper extension cannot be installed in one piece for the bumper with a not flatbottom.

適合フロントバンパー形状
取付参考図

取付状態断面図Ⓐバンパー下面の奥行きが20mm以上平坦Ⓑバンパー内側にナットを締め付けるスペースがある。
（取付ビスM5×15mm）適合フ
ロントバンパー形状

24 3

Fe nde r C ove r Set
フェンダーカバーセット車種別適合表
Model
Skyline GT-R
Fairlady Z

TypePart information

PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

BCNR33

Rear Fender Cover Set

93820-RNR35

J22,00020,0001

BNR34

Fender Cover Set

63000-RNR45

J41,80038,0001

1台分セット93820-RNZ30

J

22,00020,0001

リヤ左右セット

Z33（〜'07/1） Rear Fender Cover Set

リヤ左右セット※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

BNR34 フロントフェンダーカバー

BNR34 リヤフェンダーカバー

BCNR33 リヤフェンダーカバー

Z33 リヤフェンダーカバー

Features
スタイリングを損なわない車種専用フェンダーカバーです。

Specifications
・材質：FRP 製白ゲルコート仕上げ（要塗装）
商品に関するご注意●フェンダーカバーは、左右装着で＋16mm の設計ですが、車両の個体差に よって は 、フェン ダ ー カ バ ー を 装 着 す ること で 車 検 証 記 載 値 より
2 0 m m を超えてしまう場 合が あります。そ の 場 合は、構 造 変 更 検 査（ 検
査後 2 年車検取得）を受けてください。
● B C N R 3 3 に装 着 の 際には、フェンダ ーフランジ部（ 片 側 4ヶ所 ）に穴 あ
け加工が必要です。
● BNR34 用リヤフェンダーカバーは、フェンダーフランジ部（片側 3ヶ所）とバンパーフランジ部（片側 1ヶ所）に穴あけ加工が必要です。
● BNR34 用フロントフェンダーカバーは、フェンダープロテクター取付ス
クリューに共締めするので、穴あけ加工は不要です。
● Z33 に装 着 の 際には、フェンダーフランジ部（ 片 側 3ヶ所 ）とバンパーフ
ランジ部（片側 1ヶ所 ) に穴あけ加工が必要です。

244

EXTERIOR RELATED PARTS
Towi n g Hook

COMPETITION

牽引フック種別適合表
Vehicle
March
Note

Model

Application

K13

NISMO、NISMO SE12NISMO、NISMO S（e-POWER含む）

Part

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Front

51110-RRK30

C16,50015,00011Rear74580-RRK30

C13,20012,000Front

51110-RRE20

C

18,70017,0001Rear74580-RRK30

C13,20012,0001Part information

Features
競技用の牽引フックです。フロントはバンパー内への格納が可能な
ベルトタイプとなり、リヤ用はスチール製となります。フロント、リヤ
共にボルトオン装着が可能です。
These towing hooks are for use in competition. The front hook is abelt type storable in the bumper and the rear hook is made of steel.
Both the front and rear hooks can be bolt-on installation.

Specifications
・材質：Fr ナイロン、Rr スチール
・カラー：レッド適合車種

51110-RRK30

・マーチ（ K13 ）NISMO 、NISMO S
・ノート（ E12 ）NISMO 、NISMO S（ e-POWER 含む）
商品に関するご注意●リヤ 用 の 牽 引フックは、一 般 公 道 走 行 時は使 用できませ ん 。外して走 行
してください。

51110-RRE20

74580-RRK30

245

EMBLEM & STICKER
Metal E m b le m
No.

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Part information①

Metal Emblem

Part

99993-RN209

Q

1,100

1,000

シルバー、
サイズ25×100mm、
SUS製、テープ止めタイプ②

Metal Emblem

99993-RN211

Q

1,100

1,000

ブラック、サイズ25×100mm、アルミ製、テープ止めタイプ①②

Sticke rNo.

PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

①

NISMO Logo Sticker（White）

99992-RN225

Q

1,760

1,600

サイズ33×270mm

Part information②

NISMO Logo Sticker（White）

99992-RN224

Q

1,100

1,000

サイズ18×150mm③

NISMO Logo Sticker（Black）

99992-RN228

Q

1,760

1,600

サイズ33×270mm④

NISMO Logo Sticker（Black）

99992-RN227

Q

1,100

1,000

サイズ18×150mm⑤

NISMO Logo Sticker Set

99992-RN237

Q

1,650

1,500

サイズA4

① ②

抜き文字タイプ転写式

③ ④

⑤

246

MEMO

247

INTERIOR PARTS●N I S M O

R a c i n g H a r n e s s・
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・P249

N I S M O レ ー シング ハ ー ネ ス●N I S M O

S p o r t s H a r n e s s・
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・P250

N I S M O スポ ー ツ ハ ー ネ ス●S e a t

C o v e r S e t・
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・P251

シ ートカバ ー セット●E n t r a n c e

P l a t e・
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・P253

エントランスプレ ート●K i c k i n g

P l a t e・
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・P254

キッキ ングプレ ート●D o o r

I n n e r P r o t e c t o r・
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・P255

ドアイン ナ ー プロテクタ ー●D o o r

I n n e r G a r n i s h・
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・P257

ドアイン ナ ー ガ ー ニッシュ
●I n t e r i o r

P a n e（l Shift Knob Base Finisher /Window Switch Finisher）
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・P258

インテリア パ ネ ル（ シフトノブ ベ ー スフィニッシャー / ウィンドウスイッチフィニッシャー ）●C e n t e r

C o n s o l e M a t S e t・
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・P258

センタ ー コンソー ル マットセット●S h i f t

K n o b C o l l a r・
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・P259

シフトノブカラ ー●S h i f t

K n o b・
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・P260

GT シフトノブ 他●F l o o r

M a t・
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・P261

フロア マット●L u g g a g e

M a t・
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・P264

ラゲッジ マット●R o o m

M i r r o r C o v e r・
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・P265

ル ー ムミラ ー カバ ー
● S u n s h a d e・
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・P266

サ ンシェード

248

INTERIOR PARTSN I SMO Raci n g Harne s s
Part
NISMO Racing
Harness

COMPETITIONPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

GT500 MODEL

86844-RR020

H

330,000

300,000

1 or 2Competition MODEL

86844-RR030

H

82,50075,000

1 or 2

Part information
受注生産

FeaturesNISSAN GT-R NISMO GT500で2017年シーズンより採用しているSabelt 社製 6 点式レーシングハーネスを商品化いたしました。
アルミ削り出しのスペシャルバックルを採用した「GT500 MODEL」に加え、標準バックル仕様の「Competition MODEL」の2タイプを
ラインナップ。スペシャルバックルはSUPER GTやWEC等のプロ
フェッショナルユースでも数チームにしか供給されていない特別仕様品となります。さらに両タイプともショルダー部にはNISMOロゴのオリジナル織ネームを配し、FIA規格にも準じています。
We decided to market the Sabelt six-point racing harness used for
NISSAN GT-R NISMO GT500 since the 2017 season.
The offerings are GT500 MODEL and Competition MODEL: the former

GT500 MODEL

has special buckle machined from solid aluminum, and the latter astandard buckle. The special buckle is really an exclusive item that is
made available to the selected few teams even in the professional fields
such as SUPER GT and WEC. Furthermore, the two models haveoriginal NISMO logo patches on their shoulder belts and are compliant
to FIA standards.

Specifications
・Sabelt社製
・6点式
・左右座席共用モデル※バックルを股下ベルト部に装備しているため共用となります。
・ベルト幅(肩 / 腰：
) 2インチ・ベルト部カラー：赤Competition MODEL・腰ベルトプルアップアジャスター付・FIA規格「FIA8853-2016」適合

付属品
・アイボルト6 本 (7/16UNF 、ボルト部長さ23mm)
・割りピン：GT500 MODEL 2 本

Competition MODEL 4 本
商品に関するご注意●公道走行の際は必ず純正 3 点式シートベルトをご使用ください。本製品を使用しての公道走行は道路交通法違反となります。
●事故などによる重大な衝撃がハーネスに加わった場合は必ずハーネスの交換を行なってください。
● JAF 、FIA 公認競技への参加については規則に沿った取付けが必要です。規
則内容をご確認のうえ、お取り付けください。

249

左/Competition MODEL 右/GT500 MODELN I SMO S por ts Harne s s
Part
NISMO Sports Harness

COMPETITIONPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

86844-RR040

H

69,30063,0001Part information

Features「本格的にサーキット走行を楽しみたい」と思っている方向けに4 点式のスポーツハーネスを設定します。特別な加工は不要で装着が可能です。さらに長さ調節が容易なアルミアジャスターを採用しています。また、NISMOレーシングハーネス同様ショルダー部にはNISMO
ロゴのオリジナル織ネームを配しました。
The four-point sport harness is for the drivers who want to enjoy serious
circuit runs. This harness can be attached without extensive modifications. Also, its adjuster is made from aluminum and designed for easyuse.
And the shoulder belts have the original NISMO logo patches, the sameones as the NISMO Racing Harness.

Specifications
・Sabelt社製
・4点式
・右座席用モデル
・ベルト幅
（肩／腰）
：3インチ
・ベルト部カラー：赤・FIA規格「8854/98」適合

付属品
・アイボルト 4 本（ 7/16UNF 、ボルト部長さ23mm ）・割りピン 4 本
商品に関するご注意●公道走行の際は必ず純正 3 点式シートベルトをご使用ください。本製品を使用しての公道走行は道路交通法違反となります。
●事故などによる重大な衝撃がハーネスに加わった場合は必ずハーネスの交換を行なってください。

250

INTERIOR PARTS
Seat C ove r Set
シートカバーセット車種別適合表
VehicleModel

Skyline
GT-R

全車
BNR32
87900-RNR20
BCNR33 全車
87900-RNR30
サイドエアバッグ付車およびM-SPECを除く 87900-RNR40
BNR34

Application

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

W
W
W

121,000
126,500
132,000

110,000
115,000
120,00011
1

1台分（運転席、助手席、
後部座席）
セット

※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Repair Parts（受注生産）
Part
Seat Cover Front（right）

Finisher Cover（right）

Seat Cover Front（left）

Finisher Cover（left）

Seat Cover Rear

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

87910-RNR20

W60,50055,0001

BNR32運転席用注）Part information

87910-RNR30

W

63,25057,5001

BCNR33運転席用注）87910-RNR40

W

66,00060,0001

BNR34運転席用
BNR32、BCNR33

87915-RNR20

W

6,600

6,000

1

87920-RNR20

W60,50055,0001

BNR32助手席用注）87920-RNR30

W

63,25057,5001

BCNR33助手席用注）87920-RNR40

W

66,00060,000187915-RNR20

W

6,600

6,000

1

87930-RNR20

W

77,00070,0001

BNR32後部座席用

87930-RNR30

W79,20072,0001

BCNR33後部座席用

87930-RNR40

W82,50075,0001

BNR34後部座席用

運転席ヘッドレスト部フィニッシャー用

BNR34助手席用
BNR32、BCNR33
助手席ヘッドレスト部フィニッシャー用注）
フィニッシャーカバーは付属されておりません。

BNR32用BNR32用後部座席

シートバックポケット

251

Features
純正シートへのフィッティング感と車室内とのマッチングを配慮し開発。素材には厚みのあるPVCレザー、座面&背もたれ部にはウルトラ
スエードを採用しました。この組み合わせによりシートカバー特有のヨレやスベリを低減させました。
車両1台分（運転席、助手席、後部座席）のセットとなります。純正シー
トの日焼けによる色あせや表皮劣化にお悩みの方にお勧めです。
Developed to match the interior and fit the original seats like a glove.
Made of thick PVC leather combined with Ultra-Suede for the seat andback. This combination eliminates the slip and slide misalignments so
common with other seat covers.
The set is complete for one car: driver seat, passenger seat & back seat.
If your troubled by discoloration from sun and wear, this is the answer.

BNR32用運転席

Specifications
・材質：PVCレザー×ウルトラスエードパンチング（座面&背もたれ部）
・生地色：ブラック・ステッチ：ブラック
（運転席、
助手席）
・NISMOロゴ入り
・シートバックポケット付（運転席、助手席）・1年間保証取扱店舗
本商品のお取り扱いは大森ファクトリー、NISMOパフォーマンス
センターおよび全国のNISMOパーツ取扱店となります。
BCNR33用運転席〈業者の方へ〉
本商品のお取り扱いは、「当社代理店（株式会社エイチ・ピー・アイ、
株式会社タカマコンペティションプロダクト、株式会社東名パワード）」に限定させていただいております。あらかじめご了承ください。

BNR34用運転席

252

INTERIOR PARTS
Seat C ove r Set
シートカバーセット車種別適合表
VehicleSerenaModel

Application

Part no.

NISMO 快適パック付車（レカロ製スポーツシート装
着車除く）、〜'19/8ハイウェイスターG・ハイウェイス
87900-RN7C0
ターVセレクション・G・X Vセレクションセーフティパッ
クAまたはB装着車（プレミアムインテリア付車除く）注）NISMO快適パック付車、〜'19/8ハイウェイスターG・ハイウェイスター Vセレクション・G・XVセレクション 87910-RN7C0

C27

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

―

生産廃止

生産廃止

1

1・2・3列セット

―

生産廃止

生産廃止

1

2・3列セット（プレミアムインテリア付車除く）注）
注）'19/8〜の車両には装着できません。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Featuresシート全体を保護し車内をいつでも清潔に保つことができるだけでなく、精悍なブラック生地と赤いパイピングがスポーティな印象を演出します。
レカロシート装着車等にも対応できる2・3列の全シート用の1・2・3列セットと、セットをご用意しました。
Cool black fabric and red piping prepare an interior for sports-minded driver andpassengers, as well as protecting the seats from wear and keeping them clean.
Offerings are the three rows set for covering all seats and the second-and-thirdrows set for the cars with optional RECARO seats on the first row.

C27 NISMOフロントシート装着例

Specifications
・カラー：黒、赤ステッチ
・素材：ポリエステル
・撥水機能付き、洗濯不可（フロントシート）・NISMOロゴ刺繍タグ付き
・1年間保証C27 NISMOセカンドシート装着例

E ntrance Plate
Part
Entrance Plate

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

26470-RN7C0

―

生産廃止

生産廃止

1

Part information

Features
イルミネーション付のエントランスプレート。
ドアを開けるたびにNISMOロゴとスポーティなオリジナルグラフィックデザインが浮かび上がり、スポー
ツマインドを刺激します。また、グラフィックデザイン部分はスモールライトにも連動して点灯します。
Entrance plate with an illumination function. Welcomes a sport-minded drivers
and passengers by illuminating the original graphics along with NISMO logo
every time the doors are opened. Also, the original graphics illuminate in sync
with the small light.

C27 NISMOセカンドドア装着例

Specifications
・NISMOロゴ発光部：LED（白）・フロント&セカンドドア用の 4 枚セット
・1 年間保証付属品
・取付用部品一式

適合車種
・セレナ
（C27）
全車
（e-POWERを除く）※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

商品に関するご注意
25 3●装着に際しキッキングプレートへの穴開けが必要となります。

セカンドドア装着位置

Kicki n g Plate
キッキングプレート車種別適合表
No.

Vehicle①

Fairlady Z

②
③

Model

Application

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

76950-RNZ40

Q

57,20052,0001

フロント左右2枚セット、
NISMOロゴ入り

14,0001

フロント左右2枚セット、
NISMOロゴ入り

33,0001

フロント&リヤ左右 4枚セット、（フロントのみ）NISMOロゴ入り

37,0001

フロント&リヤ左右 4枚セット、（フロントのみ）NISMOロゴ入り

37,0001

フロント&リヤ左右4枚セット、（フロントのみ）NISMOロゴ入り

Z34、RZ34

全車

Juke

F15

全車

76950-RNF50

Q

15,400

Leaf

ZE1注）

全車

76950-RNZ10

M36,300

④

Note

E12

全車

26470-RNE20

Q40,700⑤Note、Note AURA

E13

全車

26470-RNE30

M40,700が必要となります。別途ご購入ください。
注）
装着の際、
クリップ
（日産純正部品76988-JM00A 1個）※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Specifications

Features
乗降時の傷つきを防止するとともに、サイドシルをさりげなくドレ・材質

スアップするキッキングプレート。
ドアを開けるたび「 NISMO 」が①樹脂ベースプレート + ドライカーボンプレート

存在感をアピールします。

②アルミプレート※リーフ用、ノート、
ノート オーラ用はドアの開閉に連動しNISMOロゴ発光③④ステンレス

部が点灯・消灯します。

⑤樹脂プレート

This kicking plate prevents scratches when getting in and out while also

（ ③④⑤フロント部のみ）
・NISMOロゴ発光部：LED（白）adding subtle style to the side sill. The NISMO name stands out every

・保証time the door is opened.

①②④ 1 年間保証

*The Note and Leaf models work with the doors, lighting up when open③⑤ 3 年 6 万 km 保証

and turning off when closed.

①フェアレディZ（Z34）装着例〈リヤ用〉〈フロント用〉②ジューク（F15）装着例〈フロント用〉③ZE1 NISMO装着例

〈リヤ用〉

〈リヤ用〉

〈フロント用〉④E12 e-POWER NISMO装着例⑤E13 NISMO装着例

254

INTERIOR PARTS
Door I nne r Prote ctor
ドアインナープロテクター種別適合表
VehicleModel
ZE0

Application'15/12〜

Note

ZE1

E12

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information①

8090S-RNZ11

Q

生産廃止

生産廃止

1

4枚セット（Fr&Rrドア用）

S、
X・e＋X・G・e＋G（〜'19/12）、
NISMO（〜'20/7）②

8090S-RNZ10

Q

生産廃止

生産廃止

1

5 枚セット（ Fr&Rrドア用 4 枚、
センタ ーコンソー ル 後 方 部
1枚）

全車

③

8090S-RNE21

Q

生産廃止

生産廃止

1

4枚セット（Fr&Rrドア用）
5 枚セット（ Fr&Rrドア用 4 枚、

e-POWER④

8090S-RNE20

Q

生産廃止

生産廃止

1

センタ ーコンソー ル 後 方 部1枚）⑤

8090S-RN7C0

Q

生産廃止

生産廃止

1

2枚セット（Frドア用）⑥

8090S-RSR20

Q

19,80018,000

1

2枚セット（Frドア用）⑦

8090S-RSR30

Q

19,80018,000

1

2枚セット（Frドア用）⑧

8090S-RNV70

Q25,30023,0001

4枚セット（Fr&Rrドア用）

全車

Leaf

No.

Serena

全車
C27
R32
2ドア車
全車
BNR32
Skyline、
R33、R34 2ドア車
SkylineBCNR33、
GT-R
全車
BNR34
全車
V37

※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

255①8090S-RNZ11②8090S-RNZ10③8090S-RNE21④8090S-RNE20⑤8090S-RN7C0⑥8090S-RSR20⑦8090S-RSR30⑧8090S-RNV70

NISMOロゴFeatures

Specifications

乗降時に靴や荷物等でつきやすいキズや汚れを防止し、
ドアイン

・材質：塩化ビニール樹脂（ハイボスカル）

ナー部をスポーティにドレスアップするアイテムです。機能とデザイン

・NISMOロゴ入り（ Frドア部）

を両立させるため車種専用設計とし、さらにノートe-POWER 用と（ Fr&Rrドア用）
・①③⑧：4 枚セット

リーフ用（ 8090S-RNZ10 ）には、センターコンソール後方部のプ
ロテクターもご用意しました。また、スカイライン用には専用のエンボス加工を採用し、スカイラインのインテリアに映える仕様としました。両面テープで貼り付ける仕様のため取り付けも簡単です。
This item provides protection from scratches and stains that can easily
be caused by shoes and luggage when getting in and out of the car, andit also dresses up the inside of the door for a sporty appearance. To
achieve both functionality and good design, the shape is designed②④：5 枚セット（ Fr&Rrドア用 4 枚、センターコンソール後方部用

1 枚）⑤〜⑦：2 枚セット
（ Frドア用）

適合車種
・日産リーフ（ ZE0 ）（ '15/12 〜）・日産リーフ（ZE1）全車

exclusively for the vehicle model, and additionally, protectors are also・ノート
（ E12 ）全車

available for the rear part of the e-POWER and LEAF (8090S-RNZ10)・セレナ（ C27 ）全車

center console. In addition, a special embossing process is utilized for・スカイライン（ R32 、R33 、R34 ）2ドア車

the Skyline version to ensure an excellent appearance that matches the・スカイラインGT-R（ BNR32 、BCNR33 、BNR34 ）全車

interior of the Skyline. The use of double sided adhesive tape makes
installation easy.

・スカイライン（ V37 ）全車

商品に関するご注意●車両の状態によっては十分な粘着力を得られない場合があります。

E12 e-POWER NISMO Frドア装着例

E12 e-POWER NISMO Rrドア装着例

BNR32装着例

BNR34装着例

V37 400R Frドア装着例

V37 400R Rrドア装着例

E12 e-POWER NISMO センターコンソール装着例

25 6

INTERIOR PARTS
Door I nne r Garnis hPart
Door Inner Garnish

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

8090S-RNE30

Q24,20022,0001Part information
4枚セット（Fr & Rrドア用）

Features
ドアインナー部をスポーティにドレスアップするアイテムです。車種専用設
計に加え両面テープで貼り付ける仕様のため、取り付けも簡単です。
This item gives the inside of the door a sporty look. It is specially designed for thevehicle model and is attached using double-sided tape for easy installation.

Specifications
・材質：塩化ビニル樹脂（ハイボスカル）（フロントドア部）
・NISMOロゴ入り

適合車種
・ノート
（ E13 ）、
ノート オーラ（ E13 ）全車※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

E13 NISMO Frドア装着例

E13 NISMO Rrドア装着例

257

Interior Panel (Shift Knob Base Finisher / Window Switch Finisher)
Part
Interior
PanelPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Shift Knob Base Finisher

96941-RNE30

M18,70017,0001

Window Switch Finisher

68230-RNE30

M40,70037,0001Part information
4枚セット（Fr & Rrドア用）

Features
シックでスポーティな印象のレッドがアクセントとなり、魅力的なインテリアを演出します。
さらにシフトノブベースフィニッシャーとウィンドウスイッチフィニッシャーをセットで装着することで、より統一感のあるトータルコーディネートとなります。
The panel is accented with a chic and sporty red color, making the interior more
appealing.
Matching the shift knob base finisher with the window switch finisher provides theinterior with an integrated look.

96941-RNE30 E13 NISMO装着例

Specifications
・材質：アクリル・3 年間 6 万 km 保証

適合車種
・ノート
（ E13 ）〜 '22/10 全車
・ノート オーラ（ E13 ）全車※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

商品に関するご注意●ウィンドウスイッチフィニッシャーは、取付箇所にプライマーの塗布が必要となりま
す。

〈Rr〉

〈Fr〉

68230-RNE30 E13 NISMO装着例

Center Console Mat Set
PartPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Center Console Mat Set

96924-RNE30

ー

生産廃止

生産廃止

1

Part information

Featuresセンターコンソール上下段用マットセットです。シックでスポーティな印象のレッドがアクセントとなり、魅力的なインテリアを演出します。
リブの付いたやわらかなエラストマ製のため、スマホなどの小物を置いた時に滑りにくく、傷つきも防止できます。さらに、取り外しも簡単で掃除もしやすく、実用性を兼ね備えています。
This is a set of mats for the upper and lower sections of the center console. The
panel is accented with a chic and sporty red color, making the interior more
appealing. The ribbed mats are made of soft elastomer, preventing scratches andstopping items such as smartphones from slipping. Easy removal and easycleaning make them a practical choice.

E13 NISMO装着例

Specifications
・材質：TPO（エラストマ）（上下段用）
・センターコンソールマット2 枚セット
・3 年間 6 万 km 保証

適合車種
・ノート
（ E13 ）NissanConnect ナビゲーションシステム無車
・ノート オーラ（ E13 ）NissanConnect ナビゲーションシステム無車※純正オプション部品のセンターコンソールイルミネーション（上段用）と同時装着可能。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

258

INTERIOR PARTS
S hift Knob C ol lar
Part
Shift Knob Collar

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

32865-RNK35

Q

8,580

7,800

1

Part information

Features
本商品の装着により、マーチ（ K12 、K13 NISMOS ）およびノート（E12 NISMO S）
へNISMOシフトノブシリーズ注）の装着が可能となります。
注）NISMOシフトノブシリーズの詳細については p260をご参照ください。

This product to enables equipment of the NISMO shift knob series* toMarch（K12, K13 NISMO S）and Note（E12 NISMO S）.
Note : For details of NISMO shift knob series, please refer to p260.

Specifications
・ネジサイズM10

付属品・取付用付属品一式

適合車種
・マーチ（ K12 ）M/T 車・マーチ（ K13 ）NISMO S
・ノート（ E12 ）NISMO S（ e-POWERを除く）※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

K13 NISMO S装着例

259

GT S hift Knob
Part

Application

SizePart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

Part information

GT Shift Knob
Soft Urethane

5・6MT車用

10mm

32865-RN019-10

C

13,20012,0001

5・6速用シフトパターンプレート付

6MT車用

12mm

32865-RN019-12

C

13,20012,0001

6速用シフトパターンプレート付

GT Shift Knob
Titanium

5・6MT車用

10mm

32865-RN017-10C

20,90019,0001

5・6速用シフトパターンプレート付

6MT車用

12mm

32865-RN017-12C

20,90019,0001

6速用シフトパターンプレート付※A/T車には取り付けることはできません。 ※NISMOソリッドシフト、NISMOクイックシフトにも装着可能です。
※マーチ
（K12、
K13 NISMO S）およびノート（E12 NISMO S）へ取り付ける際は、シフトノブカラー（32865-RNK35 p259）の装着が必要となります。別途ご購入ください。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
Super GT参戦車両のGT500マシンで実際に使われていたシフトノブを、日産5ＭＴ車、6ＭＴ車専用にモデファイ。手のひらへの衝撃を吸収する特殊ソフトウレタン製と、肌にやさしく高級な質感を誇るチタン製の2種類をラインナップしました。手のひらにピッタリ収まるグリップ性に優れたシフトノブにはNISMOロゴをエンボス加工で刻印しています。
ソフトウレタン製

Now you can install your NISSAN 5MT or 6MT with the same Shift Knob actually being used in

チタン製

GT-500s for the SUPER GT SERIES. They are available in shock absorbing, soft urethane or intitanium, much vaunted for its sleek feel. Embossed with the NISMO label, these Shift knobs are
the perfect fit to any palm, giving you superlative grip.

シフトパターンプレート（18mm×28.8mm）

Specifications
・サイズ：本体/高さ63mm・37φ

取付
シフトノブ内側に挿入するスチール製スリーブをシフトレバーに固定し、上からシフト
ノブ本体をかぶせ、
ノブ頂上からボルトで締めて（ 6 角レンチ使用）取り付けます。

Repair Parts
Part

Application

Plate Shift 5MT用Pattern
6MT用Part no.

Code 税込価格 本体価格 Qty per car

96935-RN008
96935-RN009

C
C

330
330

300
300

1
1

Part information
アルミ製ヘアライン
仕上げ NISMOロゴ入り

GT500マシン装着
商品に関するご注意●ソフトウレタン製は仕様変更に伴い従来品より約 30g 注）軽くなっています。
●ソフトウレタン製はウレタン成型品のため、重量と柔らかさに個体差が発生する場合があります。
注）当社での実測値。

S hift Knob
No.

Application

Size

①
②

5･6MT車10mm

Part no.

Code

税込価格

本体価格

C2865-1EA00

Q

8,250

7,500

C2865-1EA01

Q

8,250

7,500

C2865-1EA07

Q

10,7809,800Part information

BC

アルミ製クロームメッキ仕上げ

33

70

53

アルミ製ブラックアルマイト仕上げ

33④

5･6MT車用

10&12mm

C2865-1EA04

Q

7,260

6,600

シフトパターン
アルミ製カーボン&アルミトワイライトメッキ仕上げ ステッカー付属
5・6速用
樹脂製ホワイト

⑤

（共通）

（共通）

C2865-1EA05

Q

7,260

6,600

樹脂製ブラック③

寸法 (mm)

A

70

53

31

76

60

43

70 46/35

43

70 46/35※取付ネジ部：樹脂製※A/T車には取り付けることはできません。
※NISMOソリッドシフト、NISMOクイックシフトにも装着可能です。
※プリメーラ（P12）の6速M/T搭載のスポーティグレード
（20V、
W20V）には装着できません。
※マーチ
（K12、
K13 NISMOS）およびノート（E12 NISMO S）へ取り付ける際は、シフトノブカラー（32865-RNK35 p259）の装着が必要となります。別途ご購入ください。
※スカイラインGT-R（BNR34）
、
シルビア
（S15）
は12mm用をご使用ください。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
アルミ製シフトノブ①②

樹脂製シフトノブ③④⑤

商品に関するご注意● NISMO シフトノブを装着した場合、車によりブーツとの間に隙間が開く場合があります。あらかじめご了承ください。

シフトパターンステッカー（20×23mm）260

INTERIOR PARTS
Floor Mat
フロアマット車種別適合表
VehiclePart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

E52

7人乗り全車注1）

74900-RN2E0

Q71,50065,0001

Z33

全車

74902-RNZ30

Q

13,20012,000

1

赤ステッチ
2マット仕様 NISMOロゴ（旧ロゴ）入り
赤ステッチ

Z34

AT車
MT車

G4900-1EK10
G4900-1EK11

Q

28,60026,000

1

2マット仕様 NISMOロゴ（現行ロゴ）入り
赤ステッチ

Juke

F15

全車

74902-RNF50

Q

29,15026,5001

5マット仕様 NISMOロゴ（現行ロゴ）入り
赤ステッチ

Leaf

ZE1

全車（寒冷地仕様車を除く） 74900-RNZ10
寒冷地仕様車74900-RNZ11

M
M

38,50038,50035,00035,000

1
1

5マット仕様、NISMOロゴ（現行ロゴ）入り、
赤ステッチ、裏面：フェルト

March

K13

全車

74900-RNK31

M29,124

26,4761

5マット仕様 NISMOロゴ（現行ロゴ）入り
赤ステッチ〜'16/11全車'16/11〜ガソリン車'16/11〜e-POWER車（寒冷地仕様車、4WD車除く）'16/11〜e-POWER
寒冷地仕様車（4WD車除く）
全車（寒冷地仕様車、4WD車を除く）
寒冷地仕様車、4WD車
ロングスライド仕様車（e-POWERを除く）
超ロングスライド仕様車（e-POWERを除く）
4WD GTS-4（MT車）
4WD GTS-4（MT車）
4WD 25GT-4（MT車）

74900-RNE20
74900-RNE21

Q
Q

30,25030,25027,50027,5001
174900-RNE22

Q30,25027,500174900-RNE23

Q30,25027,500174900-RNE30

M30,80028,000174900-RNE31
74900-RN7C074900-RN7C1
74902-RNR25
74902-RNR35
74902-RNR45

M30,80028,0001Q73,70067,000

1

8マット仕様 NISMOロゴ（現行ロゴ）入り
赤ステッチ

Q

21,78019,8001

5マット仕様 NISMOロゴ（旧ロゴ）入り
赤ステッチ

Q

21,78019,8001

5マット仕様 NISMOロゴ（旧ロゴ）入り
赤ステッチ

Q

21,78019,8001

5マット仕様 NISMOロゴ（旧ロゴ）入り
赤ステッチ

ElgrandModel

Fairlady Z

Note

E12

Note、
E13
Note Aura
SerenaSkylineSkyline
GT-R
StageaX-trail

C27
R32
R33
R34
V35・CPV35（共に〜'04/11）
BNR32
BCNR33
BNR34
WGNC34
M35（〜'04/8）

Application

Part information
5マット仕様 NISMOロゴ（現行ロゴ）入り

5マット仕様、NISMOロゴ（現行ロゴ）入り
赤ステッチ
5マット仕様 NISMOロゴ（現行ロゴ）入り
赤ステッチ
5マット仕様 、NISMOロゴ（現行ロゴ）入り、
赤ステッチ

AT、パワーシート付車注2） 74902-RNV50

260RS（〜'98/8）注3）
AT、パワーシート付車注2）74902-RNR25
74902-RNR35
74902-RNR45
74902-RNR35
74902-RNV50

2列車

74900-RN2T0

Q

39,60036,0001

3列車

74900-RN2T1

Q

44,00040,000

1

全車
全車
全車

T32

4マット仕様、NISMOロゴ（現行ロゴ）入り赤ステッチ、
デュアルカーペット（フロアカーペット+ラバーマット）注4）
6マット仕様、NISMOロゴ（現行ロゴ）入り赤ステッチ、
デュアルカーペット（フロアカーペット+ラバーマット）注4）

注1）
マルチファンクションコンソール（純正オプション）付車にも装着可能です。
リヤセンターマットとリヤシートの間に若干隙間があきます。
注2）V35セダンおよび、M35に取り付けた際は、ステージア260RSは、
純正フロアマットと一部形状が異なります。
注3）
ボタンで着脱できるラバーマットとカーペットの2枚重ね構造です。
注4）※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

E52装着例

Z34用

F15用

ZE1全車用

K13用

E12（'16/11〜）e-POWER車用

E13用

C27用

T32用

INTE RIOR

261

Repair Parts（受注生産）
Vehicle

Model

Leaf

ZE1

Note、
Note Aura

E13

Application

PartPart no.

全車（寒冷地仕様車を除く） Floor Mat Fr. Rh 74911-RNZ10
寒冷地仕様車Floor Mat Fr. Rh 74911-RNZ11
全車（寒冷地仕様車を除く） Floor Mat Fr. Rh 74911-RNE30
寒冷地仕様車Floor Mat Fr. Rh 74911-RNE31

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

M
M
M
M

15,40015,40011,748
11,74814,00014,00010,68010,6801
1
1
1Part information
運転席用
運転席用
運転席用
運転席用

Features
スポーティ感と高級感を演出
精悍なブラックスレッドをプレーンカットで仕立てた生地に、
アルミ製「NISMO」ロゴプレートを配した、スポーティ感と高級感あふれるフ
ロアマットです。固定用フック穴を純正と同位置にすることで、マットをしっかりと固定。また、裏面には特殊なスパイクピン注）を採用し、激しいスポーツ走行時のズレを最小限に抑えるよう工夫がなされています。他にも、かかとのサポート性やグリップ性、マットのフィッティン
グ性やホールド性など、
スポーツ走行を考慮した設計を採用しています。各車種のプラットフォームに見合ったカッティングを施しているた
め、純正なみにジャストフィット。フック穴の位置・形状も純正品と同様のため装着も簡単です。なおマットの縁取りには、長期間使用しても5マット仕様（E52用）「反り」の起きにくいオーバーロック仕上げを採用しています。
エルグランド（E52）特別仕様
エルグランドの特性に合わせ吸音機能を追加。非装着時と比べて室内吸音力が約 70 ％も向上します。フロントセクションは、純正オプ
ションのマルチファンクションコンソールにも対応できるオリジナル
形状としました。さらに、プラットフォームに見合ったカッティングを施しフロアレールに挟み込み装着する構造を採用したため、フロア
形状にピッタリと収まります。
注）セレナ用のスパイクピンは形状が異なります。リーフ用はスパイクピンではなくフェルト素材となります。

Cut from plain cloth woven in stalwart black thread with a NISMO logo
plate in aluminum, these floor mats will put a note of sporty chic at yourfeet and add high tone to your car's cabin. The mat comes fitted with

5マット仕様（BNR34用）

fastening hooks that are located in exactly the same place as on the
OEM mat you already have: installation will be quick and solid. Carpet
spikes have been attached to the underside of the mat to ensure that it
won't budge under the duress of all-out, competition driving. In fact, themat was developed with race driving in mind. NISMO sought good heel
support, a trim fit, solid mat grip and holding power as well as to create agood platform for the kind of flat out pedal action you unleash. Cut to fit
all car models as neatly as the OEM original, with all hook holes andfasteners in the same place. The edge of the mat has been stitched into
an overlock that will keep your mat from curling at the edges andguarantee you many years of service.
ELGRAND E52 Special Edition Floor mat
Having added sound absorption function tailored to ELGRAND s
specific environment, the special edition of ELGRAND E52 floor matenhances indoor sound absorption by 70%. The shape of front section

2マット仕様（Z33用）

is specially designed to match the multi-function console (dealer option).
It is also customized to fit the ELGRAND's platform and be neatly
inserted around it's railings for an effortless installation.

Specifications
・カラー：黒・裏面：
リーフ（ZE1）、ノート（E13）、
ノート オーラ（E13）用−フェルト素材、
上記以外−樹脂スパイクピン

赤ステッチ

スパイクピン

・国内保安基準適合品
・NISMOロゴ付（フロント左右）・1 年間または 3 年間 6 万 km 保証（保証期間については、保証書をご確認ください。）

商品に関するご注意● 取り付けの 際は、固 定 用フック穴を車 両 側 のピンに確 実に取り付けてください。
●セレナ（ C27 ）のセカンドマットおよびサードマット装着の際、車両のキッキングへの穴あけ加工が必要となります。

262

INTERIOR PARTS
Floor Mat [for N I SSAN GT- R(R35) N I SMO]
Part
Floor Mat

Part no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

74900-RNR50

M140,800

128,000

1

Part information
4マット仕様 NISMOロゴ（現行ロゴ）入り

FeaturesNISSAN GT-R専用ディーラーオプションのフロアマット（プレミアムスポーツ）
をベースにNISSAN GT-R NISMO専用に仕上げたフ
ロアマットです。アルミダイキャスト製 NISMOエンブレムを配した精悍なブラックの生地に、GT-R NISMOの内装色にマッチするようマットの縁取りには赤いオーバーロックを採用しました。

[ 参考 ]ディーラーオプションフロアマット（プレミアムスポーツ）の特徴
フロアマットのパイルは日本の工芸手法である丹後緞通調。耐摩耗性に優れたナイロン素材を高密度に使用しています。機敏なペダル
操作・スポーツドライビングの妨げにならないように毛足長を短く仕上げました。また、
リアルカーボンをヒールパットに採用し、ドライビ
ング時に右足、左足がすべらないよう機能的にレイアウト。さらにリ
アルカーボン部周辺の毛は、一枚一枚ハンドメイドで刈り込み加工

R35 NISMO用をし、カーペット部との段差を減らしました。重量感たっぷりのアル
ミダイキャストを用いた大型の「 GT-R 」エンブレムを配し、さりげないこだわりを演出しています。
The new Nismo floor mat for Nissan GT-R Nismo is an upgrade versionof Nissan s dealer option floor mat for Nissan GT-R. Nismo floor mat
features include a die-cast aluminum NISMO emblem set against the
mat's high-quality, black texture and edging in red overlock stitch tomatch the GT-R Nismo s interior and upholstery.
Nissan s dealer option floor mat for Nissan GT-R (PremiumSports)
The floor mat is woven in the historically renowned Tango Dantsu
pattern, further reinforced by the inter-weaving of wear-resistant nylon
thread. The carpet's pile is kept short to eliminate any hindrance tonimble pedal work and guarantee unhampered sport's driving. A
protective heal platform in real carbon fiber has been inlaid into thecarpet, positioned ergonomically to enhance the actions of both feetwhile preventing slippage. The outer periphery of each fiber insert isplaced, examined and carefully trimmed by hand in order to ensure an
absolutely minimal difference with the surrounding carpet pile.
The carpet's rugged, die-cast aluminum GT-R emblem adds a note ofeasy confidence to the GT-R's interior.

Specifications
・カラー：黒、オーバーロック部は赤・裏面樹脂スパイクピン
・アルミダイキャスト製

GT-Rエンブレム（フロント左右）・アルミダイキャスト製

NISMOエンブレム（フロント左右）・国内保安基準適合品
・1 年間保証適合車種
・NISSAN GT-R（ R35 ）NISMO
商品に関するご注意●取り付けの際は、固定用フック穴を車両側のピンに確実に取り付けてください。

26 3

R35 NISMO装着例

Luggage Mat
ラゲッジマット車種別適合表
VehicleNote
Note、Note Aura
Serena

Model
E12
E13
C27

Application

Part no.

全車（e-POWER 系 4WD 車を除く） 84902-RNE20
全車
全車

84902-RNE30
84902-RN7C0

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

QMQ

17,38018,70024,20015,80017,00022,0001
11Part information※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

FeaturesNISMOフロアマットシリーズと同じブラックスレッドをプレーンカットで仕立てた生地を採用。フロアマットと同時に装着することで、さらに統一感のあるスポーティな印象を演出できます。また荷物の搭載を配慮し、NISMOロゴは刺繍ワッペンを採用しました。
Using the plane cut fabric made from black-thread, the same as the
NISMO Floor Mat Series. Together with the NISMO floor mats, unified
and sporty interior is achieved. Also, the NISMO logo on the mat is anembroidered one, considering that luggage will be placed on it.

Specifications
・カラー：黒、赤ステッチ

E13 NISMO装着例

・NISMOワッペン付
・裏面：ノート（ E12 ）、セレナ（ C27 ）用−樹脂スパイクピン
ノート、
ノート オーラ（ E13 ）用−フェルト
・1 年間または 3 年間 6 万 km 保証（保証期間については、保証書をご確認ください。）

NISMOワッペン

適合車種
・ノート
（E12）全車（e-POWER系4WD車を除く）注）・ノート（ E13 ）、
ノート オーラ（ E13 ）全車
全車
・セレナ
（C27）

商品に関するご注意●セレナ（ C27 ）に取り付けの際は、荷物固定用フックを立ち上げ、ラゲッジ
マットの切欠き穴にフックを通して敷きこんでください。荷物固定用フックを使用しない場合はマットの切欠き穴に差し込まないでください。

注）
日産純正オプション品マルチラゲッジボードとの同時装着はできません。

264

INTERIOR PARTS
Carbon Room M i rror Cove r
Part
Carbon Room Mirror CoverPart no.

Code

税込価格

本体価格

Qty per car

96325-RN011
96325-RNR20
96325-RNR40

Q
Q
Q

28,60028,60028,60026,00026,00026,0001
11Part information
ハーネス有り車用

Features
レーシングカーと同素材のドライカーボンを使用したルームミラーカバーです。
A room mirror cover made from the same dry carbon used for racing cars.

Specifications
・材質：
ドライカーボン製、UVカットクリアコート仕上げ
・NISMOロゴ入り

96325-RN011

・1 年間保証

取付
・両面テープ

適合車種
VehicleCaravan NV350
DualisModel

Application'05/9〜

Fuga

E26
J10
Z33
Z34、RZ34
Y50

Juke

F15

〜'15/11（GENTEXMIRROR付車を除く）

Lafesta

B30
ZE0

Fairlady Z

Leaf
March
MuranoNISSAN GT-R
Note

SerenaSkyline,Skyline Coupe
Skyline,Skyline GT-R

Teana
Tiida
Wingroad
X-Trail

ZE1注1）
K12
K13
Z50
Z51
R35
E11
E12
C25
C26
V35、CPV35
V36、CPV36
R32、BNR32
R33、
BCNR33
R34、BNR34
J31
J32
C11
Y12
T31

全車
全車
全車
全車

全車
全車

S、X、X Vセレクション、
NISMO、e+X〜'05/8
全車
全車
全車
全車
全車
全 車（ スマ ートセー
フティエディションを除く）注1）注2）
全車〜'13/12'04/11〜
全車

2ドア、4ドア（'91/8〜）
2ドア（〜'96/1）、4ドア
2ドア（'96/1〜）
全車'05/12〜
全車
全車
全車
全車

Part no.
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011

96325-RN011装着例

96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RNR20
96325-RNR40
96325-RNR20
96325-RNR40
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011
96325-RN011※ルームミラーにインテリジェントキーなどの受信機用ハーネスが付いている車種と付いていない車種があります。生産時期やオプション、
グレードなどによって異なる場合がありますので、ご購入の際は事前に現車のルームミラーのハーネスの有無を必ずご確認ください。
※スマートルームミラー付車には装着できません。
※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。
（インテリジェント）
アラウンドビューモニター付車には装着できません。
注1）
インテリジェントルームミラー付車には装着できません。
注2）

26 5

上段：96325-RNR20/下段：96325-RNR40

BNR34装着例

商品に関するご注意●本カーボン製品は耐候性に優れたクリア塗装を施してありますが、直射日光（紫外線）などの影響により、素材に含まれる樹脂の黄変や白濁、気泡が発生する場合があります。予めご了承ください。

Sunshade
サンシェード車種別適合表
No.

VehicleModel

Application

Part no.

Code 税込価格 本体価格 Qty per car

サイズ（cm）縦×横
本体

収納時

Part information①

ElgrandE52

全車

99905-RN2E1

Q

14,30013,0001

95.6 × 151.2

36×35

Fr用

②

Fairlady Z

Z34

クーペ全車

99905-RNZ40

Q

16,50015,0001

75.1×150.0

36×35

Fr用

③

Leaf
NISSAN
GT-R
Note
Note、
Note Aura
Serena

ZE1

全車

99905-RNZ10

M

15,40014,0001

90.6×133.7

36×35

Fr用

R35

全車

99905-RNR50

Q

16,50015,0001

87.6×151.2

36×35

Fr用

④
⑤
⑥
⑦

⑧

⑨

Skyline
GT-R

X-Trail

E12

全車

99905-RNE20

Q11,00010,0001

91.5 × 134.1

36×35

Fr用

E13

全車

99905-RNE30

M

11,00010,0001

85×135

35×35

Fr用

C27

全車

99905-RN7C0

Q

16,50015,000

1

36×35

Fr用

BNR32

全車

99905-RNR20

Q

33,00030,0001

108.0 × 194.0
Fr 82.2×150.0
Rr 75.0×139.0

BCNR33 全車

99905-RNR30

Q

33,00030,00036×35

Fr&Rr用1

Fr 78.4×143.4
Rr 82.5×125.6

36×35

Fr&Rr用

36×35

Fr&Rr用

32×31

Fr用

BNR34

全車

99905-RNR40

Q

33,00030,0001

Fr 79.8×147.9
Rr 76.7×131.0

T32

全車

99905-RN2T0

Q

12,10011,0001

91.2 × 138.6※オーテックブランドの車両は、記載がない場合適合対象外となります。

Features
車種専用設計に加え、フレーム部にワイヤーがはいっているためウィンドウにジャストフィットします。ウィンドウシールドをしっかりとカバーできるため、駐車時の日差しを遮り車室内の温度上昇を和らげます。セレナ
用はフロントオペラウインドウまでしっかりとカバーしています。また、スリヤもセットにカイラインGT-R 用では後部座席の日焼け防止用として、しました。さらにコンパクトに折りたためますので使用しない時はシート
ポケット等に収納可能です。防炎素材のため万が一の時も火が燃え広がりません。
⑥ 99905-RNE30

In addition to the vehicle-specific design, the frame has wires inside of it toensure a perfect fit to the windshield. Full coverage of the windshield ensures
blocking the sun when parked, thus slowing the temperature rise inside thevehicle. The sunshade for the Serena even fully covers the front opera windows.
In addition, a front and rear sunshade set is available for the Skyline GT-R that
includes a sunshade for providing protection from the sun for the rear seats.
Furthermore, when not being used, sunshades fold up compactly for easystorage in a seat pocket etc. Sunshades are made of flameproof material, so in
the unlikely event of a fire, it will not spread.

Specifications
・材質：本体 / ①〜⑤、⑦〜⑨ポリエステルタフタ、⑥ナイロン
ワイヤー / ①⑤⑨−鉄、②〜④⑦⑧−炭素鋼、⑥スチール⑧ 99905-RNR40

・①〜⑦⑨：フロント用+収納ケース⑧：フロント用+リヤ用+収納ケース注)
・NISMOロゴプリント
注）
収納ケースには2枚収納できます。

適合車種
・エルグランド（ E52 ）全車
・フェアレディZ(Z34) クーペ全車
・日産リーフ（ ZE1 ）全車
・NISSAN GT-R（ R35 ）全車

C27 NISMO 装着例

・ノート（ E12 ）全車
ノート オーラ（ E13 ）全車
・ノート（ E13 ）、・セレナ（ C27 ）全車
・スカイラインGT-R（ BNR32 、BCNR33 、BNR34 ）全車
・エクストレイル（ T32 ）全車
商品に関するご注意●商品は折りたたんだ状態で販売しているため、新品でも皺が入っております。また、生地の特性上、使用過程で皺や擦れ等による傷が増えますが遮熱性能に影響はありません。

BNR32 Rr 装着例
26 6

カタログの記載内容に関して①本カタログは2022年4月現在の日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社が一般に販売するNISMOパーツを掲載しています。注1）注2）②本カタログに記載の本体価格は、2022年4月現在の日本国内における日本円でのメーカー希望小売価格（税抜き）です。日本国外でお求めの場合は、お客さまの居住国の専門店に価格と供給可否をご確認ください。
③本カタログに掲載の日産純正部品の情報は、参考情報です。価格・部品番号・仕様等が変更されている場合がありますので詳細は日産自動車、日産販売会社、
日産部品販
売会社にお問い合わせください。注3）④本カタログに記載の「純正スペック」（標準車仕様）は原則として日産自動車公表値（新型車解説書、整備要領書等記載値）
です。
⑤製品写真の色は撮影・印刷の都合により実物とは異なって見える場合があります。
⑥製品の写真や略図、構成部品図等の製品の形状は、実物と異なっている場合があります。
⑦本カタログに記載の全ての内容は日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社に帰属します。本カタログの記載内容を日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社に許可なく無断で使用することを固く禁止します。
注1）生産を終了した製品はパーツリスト上掲載が必要と思われる場合を除き、原則として掲載されておりません。
仕様について予告なく変更する場合があります。また、予告なく生産を終了する場合がありますのであらかじめご了承ください。
注2）部品番号および価格、
日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社では一部のキット部品の付属品等を除き、原則として日産純正部品の取り扱いはしておりません。
注3 ）NISMOパーツに関するご注意①本カタログに記載されている内容は全て日本国内仕様車および日本国内での使用を対象としており、海外でのご使用にあたっては、その全てが対象外となります。海外でご使用になる場合、当社は一切の責任を負いませんのであらかじめご了承ください。
（COMPETITIONパーツ＊含む）
は日本国内の保安基準に適合しています。日本国外にてご使用になる場合は、お客さまの居住②本カタログに記載の全てのNISMOパーツ
国で定められている基準・法規に違反する場合があります。
③NISMOパーツの装着・交換は正しい知識やノウハウをもった専門店等にご依頼ください。また、取り付け・交換には危険の伴う作業があります。当社は作業中に発生した事故および怪我等に関する責任を一切負いません。
④NISMOパーツは車両本来の快適性・利便性・経済性等、一部の性能が損なわれたり、車両の走行条件が制限されることがありますので装着の際は部品の特性をよく理解いただくとともに専門店等とよくご相談の上お買い求めください。
また自動車を使用することができないこと⑤NISMOパーツの装着により生じたNISMOパーツ以外の損害や、車両の損傷、脱着工賃、関連作業工賃、送料および付随費用、により関連して生じた直接、および間接の損失、損害一切の補償はいたしかねます。
⑥NISMOパーツは、車両保証・修理について日産純正部品と同等の扱いを受けることができません。また、装着に関連する部位の日産自動車（株）の保証が無効になる場合があります。装着の際には必ず専門店等にご相談ください。
⑦日産純正部品と装着方法が異なる部品や後付けの部品は、取扱要領書を必ずよく読んでから作業を行ってください。
⑧NISMOパーツは開封後、必ず車両へ装着する前に付属品の欠品や製品の破損・変形等がないかを確認し、異常があった場合には速やかにお買い求めの店舗にご相談く
ださい。
⑨本カタログに記載の適合車種以外の車両への部品装着は行わないでください。
日本仕様車以外の車両に対する実験と適合確認は行っておりません。
⑩NISMOパーツの設計・実験・適合確認は日本仕様車を用いて行っており、⑪保証対象商品（保証書が付属されている商品）については、1年間または1年間2万km、3年間6万kmの保証があります。保証については保証書の内容をよくご確認の上、専門店等にご相談ください。なお、保証対象商品以外のクレームには応じかねますのであらかじめご了承ください。また、
日本国外での使用については、全ての記載
商品について（商品性や取り付けに関するいかなる場合も）一切の保証はありません。
⑩NISMOパーツの補修は行っておりませんのであらかじめご了承ください。
⑪NISMOパーツでキット販売やアッセンブリー販売されているものに含まれる構成部品は、補修品もしくは単品の設定がある場合を除き、単品販売は行っておりませんので、あらかじめご了承ください。
＊COMPETITION パーツについて● COMPETITION パーツはモータースポーツ活動での使用を前提に、過酷な条件下でのパーツ本来の性能を優先して開発しているため、装着により走行中に「音」や「振動」が発生する場合があります。またパーツを正しく装着するための細かなセッティングや技術を必要としますので、商品の特性、車両状態、車両の用途を専門店にご相談の上、専門店でお買い求めください。
●一部の COMPETITION パーツは、国が定めている改 造にあたるため、構造 変更検査等申請が必要な場合があります。構造 変更検査等申請に関するお問い合わせは管轄の国土交通省検査登録事務所までお願いします。

注意：商品に添付されている「取付要領書」を必ずお読みいただき、正しく使用してください。また、商品の加工・改造は絶対に行わないでください。
注意：商品の取り付けは、対象車種の「整備要領書」（日産自動車（株）発行）、及び「取付要領書」に従い行ってください。エンジンやブレーキ系などの主要部位の分解整備は、指定整備工場または認証整備工場にて有資格者が作業を行なうか、もしくは取り付け後、指定整備工場または認証整備工場にて有資格者による点検を受けてください。

西暦・元号早見表
西暦
88 89
昭和・平成・令和 63 1

90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
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NISMO 総合パーツカタログ 2022
発行：2022 年 4月
・本カタログに記載されている本体価格は、希望小売価格（税抜き）です。また価格には取付工賃・塗装費等は含まれておりません（一部商品を除く）。
・本カタログの内容を無断で複製することや、転載することを禁止します。

日産モータースポーツ& カスタマイズ株式会社〒230-0053

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神奈川県横浜市鶴見区大黒町 6-1

TERMS AND CONDITIONSTHIS CATALOGUE
1. The present catalogue contains automotive parts and accessories sold as of 2022.03 by NISSAN MOTORSPORTS & CUSTOMIZING CO., LTD.1 2
2. Prices listed in this catalogue are the manufacturer's recommended prices for domestic sales in Japan, quoted in Japanese Yen and valid as of 2022.04.
3. Information included in this catalogue concerning NISSAN standard, OEM products is for reference only. NISMO does not warrant or represent the accuracy orcompleteness of such information. Since NISSAN product prices, numbers and specifications may change without notice, interested parties are referred to
NISSAN Motor Co. Ltd., NISSAN Sales Companies, and NISSAN Parts Sales Companies for further and/or more up-to-date information. 3
4. Standard and OEM specifications mentioned in this catalogue refer, as a general rule, to public information authored by NISSAN Motor Co. Ltd as found in owner's
manuals and service instructions.
5. Photographic images of the products in this catalogue can differ slightly from the original colors due to print and photography parameters.
6. Product photos, sketches and component part diagrams may differ in shape from the originals.
7. All rights to the contents in this catalogue are owned or licensed by NISMO. The contents may not be copied, reproduced or republished without explicit permission
from NISMO.
Note 1. In general, parts which are no longer currently manufactured are not listed.
Note 2. Nismo withholds the right to change part identification numbers or prices and to modify part specifications without warning, as well as to cease their production.
Note 3. Unless a given NISSAN part or NISSAN accessory happens to be part of a NISMO kit or set, as a basic rule, NISMO does not stock or sell NISSAN standard, OEM parts.

NISMO PARTS
1. Products contained in this catalogue are all produced for Japanese domestic automobiles and made to be used in Japan. NISMO does not take responsibility for
their importation, use, installation or application abroad.
2. NISMO Parts (including COMPETITION PARTS) are produced according to Japanese Domestic Vehicle Safety Regulations. In certain countries, their use canrepresent infractions to the laws and regulations in vigor in that country. Foreign buyers are asked to research this thoroughly.
3. For proper installation and replacement of NISMO parts, please go to a specialized service center or store with the experience and knowledge necessary for it to
be done properly. Certain installations may expose the installer to physical danger. NISMO takes no responsibility for accidents occurring during the installation or
replacement of their parts.
4. On installation, NISMO products become part and parcel of your car's comfort, convenience and economy. Since any detriment, however small, to any of these
sectors will affect the overall running condition of your car, please understand the particularities of any given part before installation and talk over its purchasewith a specialized vendor.
5. We are not liable for compensation for any damage other than that to NISMO parts caused by installation, vehicle damage, installation/removal costs, related work
costs, shipping costs and incidental costs, or any direct or indirect loss or damage caused by the inability to use the vehicle.
6. Because NISMO parts are neither subject to nor included in NISSAN standard, OEM parts guarantees, their repair or replacement may be refused. Be aware that
installation of NISMO parts, depending on the part and where it is installed in the car, may, under certain conditions, void a NISSAN warranty. Please talk this overcarefully with a specialized vendor before making any installation.
7. When installing parts whose installation method differs from NISSAN standard, OEM parts, please read the accompanying installation instructions with great carebefore undertaking the installation.
8. When you unseal your NISMO parts purchase for the first time, please check the new parts thoroughly for any missing, destroyed or damaged items before
undertaking their installation. If any anomaly should be found, please contact the store where you purchased the parts as soon as possible.
9. Please be warned not to install parts in cars other than the types and models specified in this catalogue.
10. NISMO parts are designed and tested and their conformity confirmed for Japanese-make cars only. Their conformity to other cars has neither been tested nor
confirmed.
11. NISMO products under warranty (products which are sold with a written warranty certificate) are guaranteed for either 1 year, 1 year/20,000kilometers or 3
years/60,000 kilometers. In order to understand your product's warranty terms correctly, please read its warranty well and talk it over with a specialized vendor.
NISMO will not accept claims on products which are not delivered to the buyer with a warranty and are, thereby, NOT UNDER WARRANTY. Nor will NISMO accept
claims on any products in this catalogue used outside of Japan, no matter how it was marketed or installed.
12. Please understand that we do not offer repair service for NISMO parts.
13. Parts included in kits, assemblies or sets may be sold separately as single items or repair parts, but please realize that there are cases where this is not so and thatsome parts are, in fact, only available for purchase as a part of a kit, assembly or set.

COMPETITION PARTS
1. COMPETITION PARTS are developed and manufactured for motor sports racing under the strictest standards and prioritize high performance above all else.
Depending on where and how they are installed, noise or vibration may occur when driving. Furthermore, for parts to be installed correctly, advanced mechanicalskills or fine-tuning is often necessary. Please discuss the particularities of the product you are thinking of purchasing as well as how it fits your car and yourspecific driving needs with a specialized vendor before you buy and install it.
2. Some COMPETITION PARTS fall under the jurisdiction of national laws and regulations controlling the remodeling, modification or customizing of cars andnecessitate an application for permission and/or a special inspection control. Such permissions and inspections must be requested from the Motor Vehicle Bureauof the country of jurisdiction where the car will be modified and/or used. This is the responsibility of the car owner and NISMO will be in no way liable to any person
for irregularities in motor vehicle inscription or inspection control for vehicles belonging to buyers or other parties who install COMPETITION PARTS.

NOTE: Please always read the installation instructions accompanying NISMO products and follow them faithfully. Please do not re-work, modify or customize NISMO
products.
NOTE: When installing NISMO products, please do so as indicated in the service manual for the car to be modified (published by NISSAN Motors, Co., Ltd.) as well as
in the installation instructions accompanying the part. When overhauling key mechanisms like the engine or brake system, please have the work done by atrained mechanic at a service center listed or certified by NISMO or, at the very least, have your new installation inspected by such a service center to be surethat it is in proper working order.

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www. nismo. co. jp