取扱説明書

マシンルームありエレベーター
保守・点検編

本書の内容は、関係者以外の方に開示しないでください。

もくじ
１．はじめに...................................................................................................................... ２
２．安全上のご注意 .......................................................................................................... ３３．所有者または管理者の方へ ........................................................................................ ４４．保守・点検の留意事項
４－１ エレベーターの構造 ········································································· ５
４－２ 保守・点検時の留意事項 ··································································· ７
４－３ 乗場からかご上に乗る方法（２人以上で作業・かご内点検スイッチ使用の場合） ········ ９
４－４ 乗場からかご上に乗る方法（１人作業の場合） ········································ １０
４－５ かご上から乗場へ降りる方法（２人以上で作業・かご内点検スイッチ使用の場合） ······ １１
４－６ かご上から乗場へ降りる方法（１人作業の場合） ····································· １２
４－７ 乗場からピットへ入る方法 ····························································· １３
４－８ ピットから乗場へ出る方法 ····························································· １４
５．保守・点検用具（治具・工具）および保守・点検装置
５－１ 保守・点検用具 ············································································ １５
５－２ 保守・点検に使用する装置およびスイッチ ······································· １６
６．保守･点検用具・装置の使用方法
６－１ ブレーキ開放レバーの使用方法 ······················································· １９６－２ 乗場ドア解錠キーの使用方法 ·························································· ２１
６－３ ピットはしごの使用方法 ································································ ２２
７．定期検査.................................................................................................................. ２４
８．保守・点検に関する事項........................................................................................ ２４
９．特にご注意いただきたいこと
９－１ 大臣認定を取得した構造などについて·············································· ５２
９－２ エラーコード ··············································································· ５３
９－３ ブレーキ自動診断機能 ··································································· ５６
９－４ 遮煙のりばドア ············································································ ５８
１０．閉じ込め救出対応について ................................................................................ ５９１１．交換部品 .............................................................................................................. ６６
１２．油類一覧 .............................................................................................................. ６７
１３．参考文献 .............................................................................................................. ６８
１４．その他■ リサイクルへのご協力のお願い ······························································ ６９■ 最新エレベーター関連情報····································································· ６９
１５．日常点検のしかた ............................................................................................... ７０
１６．清掃のしかた....................................................................................................... ７２

1

1 はじめに

1 はじめにこの「取扱説明書＜保守・点検編＞」は所有者・管理者の方が東芝エレベーターの保守・点検について維持および運行の安全を確保するために専門技術者へご指示いただきたい事項を記載しています。
・本書を専門技術者の方に熟読いただき、十分理解の上で作業するように指示してください。

・本書は必要なときにすぐに読めるように、お手元に大切に保管してください。
・エレベーターの所有者または管理者が変更になる場合は、確実に引継ぎを行ってください。
また、専門技術者が変更になる場合には、所有者または管理者から新たな専門技術者に再度指示をしてください。
・エレベーターは電気・機械設備ですから、適切に保守しなければ、製品の性能が発揮されないことがあります。製品を安全で、かつ適正な状態に保ち、故障が起きないようにするために、適切な保守を継続することが重要です。
・本書の内容について、ご不明な点やご理解いただけない点がある場合は、弊社にお問い合わせください。また、本書の最新版を弊社のホームページ（https://www.toshiba-elevator.co.jp/）に掲載しています。
・本書は基本仕様について説明しています。従って、実際の製品では一部異なる場合があります
ので、あらかじめご承知おきください。

・この「取扱説明書＜保守・点検編＞」は、東芝オーダー形エレベーター（エルクルーズ）マシンルームありについて記載しています。
・エレベーターを正しく安全に使っていただくために、お使いになる前に、取扱説明書＜運行管理編＞も併せてお読みください。

［用語の定義］
・［所有者］とは、当該のエレベーターを所有する方をさします。
・［管理者］とは、直接エレベーターの運行業務を管理する方をさします。
・［専門技術者］とは、エレベーターの保守点検を専門に行う方をさします。
■上記に加え、巻末に記載してある参考文献のすべてをお読みいただき、その内容を包め使用頻度、利用状況、その他を考慮し、エレベーターを適切な状態に維持してください。
■救出作業はあらかじめ十分に訓練して、迅速に対応できるようにしてください。
■本書の内容は、関係者以外の方に開示しないでください。
一般の方が本書により知りえた情報を基に、エレベーターを操作または運転した場合、思わぬ事故が起こるおそれがあります。このような事故により生じる損害については弊社では責任を負いません。

2

２ 安全上のご注意

2 安全上のご注意
本書には、エレベーターを管理・利用される方、保守・点検を行う専門技術者や他の人への危害と財産の損害を未然に防ぎ、安全に正しくお使いいただくために、重要な内容を記載しています。
次の内容（表示・図記号）を良く理解してから本文をお読みになり、記載事項をお守りください。
併せてご使用のエレベーターの取扱説明書 運行管理編もお読みください。

[表示の説明]表 示

表示の意味“回避しないと、死亡または重傷*1 を招く差し迫った危険な状況になること”を示します。
“回避しないと、死亡または重傷*1 を招く恐れがある危険な状況になること”を示します。
“回避しないと、軽傷または中程度の傷害*2 を招く恐れがある危険な状況および物的損害*3 のみの発生を招く恐れがあること”を示します。

*1： 重傷とは、失明、けが、やけど(高温・低温)、感電、骨折、中毒などで後遺症が残るもの、および治療に入院や長期の通院を要するものをさします。
*2： 傷害とは、治療に入院や長期の通院を要さない、けが、やけど、感電などをさします。
*3： 物的損害とは、財産・資材の破損にかかわる拡大損害をさします。

[図記号の説明]
図記号

図記号の意味禁止(してはいけないこと)を示します。
具体的な禁止内容は、の中や近くに絵や文章で示します。

指示(必ずすること)を示します。
指示

具体的な指示内容は、の中や近くに絵や文章で示します。

諸注意■本書に記載の安全に関する警告表示（危険・警告・注意）については必ずお守りください。
■本書に記載のない操作および取扱は行わないでください。
人身事故、機器の故障の原因になる可能性があります。

免責事項■弊社は下記のような不適切な管理と使用に起因する故障、または事故については責任を負いかねますのであらかじめご承知おきください。
・取扱説明書と異なる操作および取扱に起因するもの
・弊社以外の保守･点検･修理の不良に起因するもの
・製品を改造したことに起因するもの
改造とはハードウエアの変更だけではなく、マイクロコンピューターのプログラム、データなどの一部変更も含みます。また、保守用の装置、部品の接続も、改造に含みます。
・弊社の供給していない部品または指定部品以外を使用したことに起因するもの
・地震･雷･風水害等の天災地変､および弊社の責任以外の火災､第三者による行為､その他の事
故､お客さまの故意もしくは過失､誤用､またはその他異常な条件下での使用に起因するもの
・本製品の使用または使用不能から生じる付随的なもの（事業利益の損失、事業の中断、記載内容の変化、消失など）

3

３ 所有者または管理者の方へ

3 所有者または管理者の方へ
危険
所有者または管理者の方から専門技術者の方へ以下の各項目について確実に伝え、または確認してください。
各事項を守らないと、重大な事故の原因となります。

指示■本書を熟読の上、４章以降の作業を正しく実施してください。
■定期検査については、「平成 20 年国土交通省告示第 283 号」（改正内容を含む）、「昇降機遊戯施設 定期検査業務基準書」および日本産業規格 JIS A 4302「昇降機の検査標準」（最新版）に基づき実施してください。
■エレベーターはその使用頻度、使用状況により部品の磨耗、劣化状況が異なります。
専門技術者から点検結果の報告を受けてください。その上で、エレベーターが安全な状態で使用いただけるように、適切な保守について助言を得てください。
■依頼している専門技術者が変更になる場合は、保守履歴を求められる場合があるので、所有者
または管理者が保守履歴を適切に保管し、必要なときには開示してください。
■部品交換は必ず弊社が指定する部品を使用してください。また、製品の改造は行わないでくだ
さい。
■製品の仕様を変更するには、より詳細な製品知識が必要ですので、所有者経由で弊社に相談してください。

4

4 保守・点検の留意事項

4 保守・点検の留意事項
４－１ エレベーターの構造仕様により、昇降路周辺にエレベーター点検口・救出口を設置する場合があります。
危険ですので専門技術者以外は開けないでください。

中低速エレベーターの場合

5

4 保守・点検の留意事項

仕様により、昇降路周辺にエレベーター点検口・救出口を設置する場合があります。
危険ですので専門技術者以外は開けないでください。

高速エレベーターの場合

6

4 保守・点検の留意事項

４－２ 保守・点検時の留意事項

危険専門技術者の方は保守・点検を行うにあたり、以下の事項を確実に守って作業してください。
各事項を守らないと、重大な事故の原因となります。

指示■保守上の留意事項は、各機器に貼り付けたラベルに記載されています。それらを参照して適切な保守・点検を実施してください。
なお､ラベルの記載内容を逸脱して保守･点検した場合､重大な不具合が発生するおそれがあります。
■機械室内では以下の事項を確実に実施してください。
・機械室を離れるときは、出入口に錠をかけ（屋上出入口の扉含む）第三者が立入らないようにしてください。
・機械室のロープ穴などから工具や物を落とさないでください。
・遮断した電源スイッチは「電源を入れるな」などの札を掲示してください。
・受電盤は一次側が常に通電状態にあるので感電しないように注意してください。
・2台以上の並設エレベーターにおいて、1台の電源スイッチを遮断しても、共通回路は通電状態にあるので感電しないよう特に注意してください。
■かご上に乗り込むときや、ピットに入るときなどには、第三者や作業者本人が昇降路転落などの事故に至らないように予防措置を施してください。
■かご上に乗り込むときや、ピットに入るとき、乗場ドアの解錠操作は下記により確実に実施してください。
・乗場ドア解錠操作階と、かごが停止している位置が適切であることを確かめる。
・指定されている専用の「乗場ドア解錠キー」を用い解錠操作する。
このとき、乗場ドア解錠キーをドアを開く取っ手がわりにしないでください。体勢を崩し、かご上やピットへ転落する恐れがあります。（乗場ドア解錠キーは、エレベーター機械室内に格納または、所有者・管理者が保管しています）

・開いた乗場ドアから手を離すと勢いよく自閉します。開いた状態で作業する場合は、ドアを固定してください。
■かご上とピットなどの 2 箇所以上の同時作業は行わないでください。

危険作業者がかご上またはピットにいる状態では、定格速度での運転（以下、「平常
運転」）は行わないでください。
禁止

7

作業者がかご上またはピットにいるときに平常運転を行うと、重大な事故の原因となります。

4 保守・点検の留意事項■かごに乗り込むときは、以下の事項を確実に実施してください。
・エレベーター機械室制御盤内の非常電動運転スイッチ（HRQS）を「ON」側に切替える。
・かご上操作ユニットのかご上安全スイッチを押し「STOP」側に切替える。
・かご上操作ユニットのかご上点検スイッチを「INS」側に切替える。
・かご上では、常に安全帯を使用する。
・かご上での運転操作は、かご上に設置されたかご上運転スイッチを操作して点検速度で運転（以下、「点検運転」）する。運転中は昇降路器具との接触に充分注意して操作する。
・かご上で点検運転する場合以外は、かご上操作ユニットのかご上安全スイッチを押し「STOP」側に切替える。
■ピットへの出入りやピットで作業する場合は、以下の事項を確実に実施してください。
・かご位置設定後、かご操作盤のスイッチボックス内の非常停止スイッチを「停止」側に､かご照明スイッチを「OFF」側に切替える。
・ピット安全スイッチ箱のピット確保照明スイッチを操作して､点検灯を点灯させ照明を確保する。
・ピット安全スイッチ箱のピット安全スイッチを操作して安全を確保する。
・ピットへの出入りは、ピットはしごを使用し、慎重に昇降する。
・レールストッパーを設置している場合、確実にレールストッパーをセットすること。
・ピット内でやむを得ずかごを運転する場合、運転者はピット内作業者の指示に従うこと。
この場合、平常運転で最上階、最下階へ走行してはならない。
3 階床停止以下の場合は、平常運転での走行禁止。
ピット内作業者は釣合おもりなどの動きに十分注意し、ピット安全スイッチによりいつでもかごを停止できる体勢をとってください。特に、UP 運転時は釣合おもりの下降位置から退避してください。
■昇降路内機器点検作業においてレールブラケット、中間ビーム、乗場敷居などに乗っての点検作業はしないでください。
バランスを崩し転落する重大な事故の原因となります。

8

4 保守・点検の留意事項

４－３ 乗場からかご上に乗る方法（2 人以上で作業・かご内点検スイッチ使用の場合）

9

4 保守・点検の留意事項

４－４ 乗場からかご上に乗る方法（1 人作業の場合）

10

4 保守・点検の留意事項

４－５ かご上から乗場へ降りる方法（2 人以上で作業・かご内点検スイッチ使用の場合）

11

4 保守・点検の留意事項

４－６ かご上から乗場へ降りる方法（1 人作業の場合）

12

4 保守・点検の留意事項

４－７ 乗場からピットへ入る方法

13

4 保守・点検の留意事項

４－８ ピットから乗場へ出る方法

14

5 保守・点検用具（治具・工具）および保守・点検装置

5 保守･点検用具(治具･工具)
および保守･点検装置
５－１ 保守・点検用具

危険保守・点検するための専用用具（治具・工具）は、常時使用できるように適切に保管してください。
保守・点検用具（治具・工具）を適切に保管しないと、重大な事故の原因とな
ります。

指示

保守・点検に使用する専用用具（治具・工具）は以下の通りです。緊急時の使用および保守時の作業安全のために定期的に機能の点検を実施するようにおすすめします。
対象者

用具（治具・工具）名・用途

外形図

操作キー
エレベーターの始動・休止やかご操作盤にあるスイッチボ

管理者

ックスのカバーの鍵を解錠・施錠する時に使用します。

乗場ドア解錠キー
乗場ドアの錠を乗場側から解錠する時に使用します。エレベーター機械室内に収納または所有者・管理者が保管

専門技術者

しています。

ブレーキ開放装置（手動式）
巻上機のブレーキを手動で開放する時に使用します。
エレベーター機械室に保管しています。

専門技術者

×2 本

2本

15

5 保守・点検用具（治具・工具）および保守・点検装置

５－２ 保守・点検に使用する装置およびスイッチ
保守・点検に要するスイッチ、その他装置類の機能は以下のとおりです。

危険
かご上またはピットでの作業をする場合は、転落や挟まれることがないように、点検運転する時以外は安全スイッチを「STOP」にし、必要に応じて主電源を遮断して作業してください。
指示

安全スイッチを「STOP」にしないと、重大な事故の原因となります。

装置名

外形

機械室制御盤内各操作スイッチ
スイッチパネル・［CCS スイッチ（安全回路カットスイッチ）］（CUT／NOR）
UCMPS スイッチ

安全回路を遮断するために使用します。
CCS スイッチ・［HRQS スイッチ（非常電動運転スイッチ）］（ON／OFF）
かごを低速運転に切替えるスイッチです。
一部の安全装置が無効となります。

・［UCMPS スイッチ（ラッチクリアスイッチ）］（CUT／NOR）
戸開走行保護装置の動作を無効にするためのスイッチです。保守点検時や故障状態を復帰するときに使用します。CUT 側に操作することにより、FDS スイッチ

点検モード以外では運転が不能となります。

HRQS スイッチ・［S8 スイッチ（制御盤運転スイッチ）］（UP／DN）
I/O 基板制御盤でかごを運転するスイッチです。点検モードの場合は低速運転となります。また、スイッチパネルの UP／DN スイッチでも運転できます。

RST
MWDT

・
［S9 スイッチ（制御盤かご戸開スイッチ）］（OP／CL）

MRUN

SRUN
SWDT

かご戸を電動で戸開させるスイッチです。かごがドアゾーンにいる場合に

PP7EX2

SH4

PU-500ELM

CPD OBM

操作できます。
LED4

LED3

・
［FDS スイッチ］（NOR／CUT）

LED1

COUSEL

I/O-500

監視盤や警報盤、弊社サービス情報センターへの故障発報を無効にするス
イッチです。保守点検時やブレーキ自動診断のときなどに使用します。

LED2

L0 L1 L2 L3
L4 L5 L6 L7

MOD NUM STB

BBU
PRS

P5DBX
BP5A

保守点検作業終了後は必ず NOR 側に切替えます。

S8 スイッチ

S9 スイッチ16

5 保守・点検用具（治具・工具）および保守・点検装置

装置名
かご上操作ユニット（かご上に設置）
かご上で点検するときに使用します。
・［かご上安全スイッチ］（かご非常停止スイッチ 2KS）
赤色のボタンを押すことによりエレベーターは非常停止します。
操作すると全ての運転ができなくなります。
矢印の方向に回すとスイッチは復帰します。

・［かご上点検スイッチ］（INSS）
エレベーターを点検モードにするスイッチです。切替えることにより、点検運転のみ可能となります。

・［かごドア開閉スイッチ］（OP／CL）
かごドアを電動で戸開閉させるスイッチです。
かごがドアゾーンにいる場合に操作できます。
「COM」ボタンを押しながら「OP」ボタンを押すとかごドアが開きます。
「COM」ボタンを押しながら「CL」ボタンを押すとかごドアが閉じます。

・［かご上運転スイッチ］
かご上で点検運転する場合に使用するスイッチです。
「COM」ボタンを押しながら「UP」ボタンを押すと上昇運転します。
「COM」ボタンを押しながら「DOWN」ボタンを押すと下降運転します。
注記：かご上点検スイッチを切替えていないと点検運転はできません。

・［頂部確保照明スイッチ］（PTST）「INS」側へ切替えることにより点検運転中は、一定の頂部距離で停止するので、かご上作業距離を確保します。

かご上安全スイッチ（かご非常停止スイッチ）
赤色のボタンを押すことによりエレベーターは非常停止します。
操作すると全ての運転ができなくなります。
矢印の方向に回すとスイッチは復帰します。

17外形

5 保守・点検用具（治具・工具）および保守・点検装置
装置名

外形

ピット安全スイッチ箱（ピット位置部に設置）
ピット内で作業するときに使用するスイッチです。

ピット確保
照明スイッチ・［ピット安全スイッチ］（入／切）
全ての運転ができないようにするスイッチで安全回路の一つです。
ピット点検
スイッチ

「切」側に切替えることにより運転ができなくなります。

・[ピット点検スイッチ]（NOR／INS)
エレベーターを点検モードにするスイッチです。

ピット安全
スイッチ

「INS」側に切替えることにより点検運転のみ可能です。
注記：「ピット確保照明スイッチ」も合わせて操作しなければ点検運転はコンセントできません。

・[ピット確保照明スイッチ](NOR／ピット確保照明スイッチ)
ピット安全スイッチ箱のコンセント電源用のスイッチです。
「ピット確保照明スイッチ」側へ切替えることにより、ピット内作業が確保されます。また、点検灯を取付けることにより照明を確保できます。

切
入

18

6 保守･点検用具・装置の使用方法

6 保守･点検用具・装置の使用方法

保守・点検用具および装置などで、特に説明を要するものについて説明します。

６-１ ブレーキ開放レバーの使用方法

危険
主電源を OFF にしてからブレーキ開放操作を断続的に行ってください。
かごとおもりの荷重状態によりかご速度が増加するなど、重大な事故の原因と
なります。
指示

機械室にある巻上機ブレーキを開放する方法は次の通りです。

＜TMLG14，TMLG20＞

1

ブレーキ開放レバーの取付け
ブレーキ本体の開放アームにブレーキ開放レバーを取付けます。

2

ブレーキの開放方法
ブレーキ開放レバーを図の矢印側に押し、ブレーキが開放することを確認します。

3

ブレーキ開放レバーは、少しずつゆっくりと操作してください。

4

作業が終了したら、ブレーキ開放レバーを取外してください。

押し方向
差し込む

開放レバー

19

6 保守･点検用具・装置の使用方法＜CRL3045＞

1

ブレーキ開放レバーの取付けブレーキ本体の中心にあるネジ穴に、ブレーキ開放レバーのボルトをブレー
キ開放レバーごと取付けて固定します。
（左右とも行う）

2

ブレーキ開放レバーを片側ずつ手前、または奥へ倒して、ブレーキが開放することを確認します。
ブレーキが開放したかの確認はパッドとディスクの隙間を目視にて行ってください。

3

ブレーキ開放レバー

ブレーキ開放レバーを左右同時に、少しずつゆっくり
操作してください。

4

作業が終了したら、ブレーキ開放レバーを取外してください。

＜PM13T，PM15T＞

1

ブレーキ開放レバーの取付けブレーキ本体の中心にあるネジ穴に、ブレーキ開放レバーのボルトをブレーキ開放レバーごと取付けて固定します。
（左右とも行う）

2

ブレーキ開放レバーを片側ずつ手前、または奥へ倒して、ブレーキが開放することを確認します。
ブレーキが開放したかの確認はパッドとディスクの隙間を目視にて行ってください。

3

ブレーキ開放レバーを左右同時に、少しずつゆっ

ブレーキ開放レバー

くり操作してください。

4

作業が終了したら、ブレーキ開放レバーを取外してください。

20

6 保守･点検用具・装置の使用方法

６－２ 乗場ドア解錠キーの使用方法

危険乗場ドアを開ける際は慎重に行ってください。
かごがない場合には、昇降路内に転落するなど、重大な事故の原因となります。
指示

かご上に乗り込む場合やピットに降りる場合は、以下の要領で乗場ドアを開けて作業してください。

1

解錠する乗場ドアの前で足場を整え身体を安定させます。

2

下図のように「乗場ドア解錠キー」を差込み、ドアロックを外した状態のままで、乗場ドアを静かに 40mm～50mm くらい開き、片手でドアをしっかり押さえ、「乗場ドア解錠キー」を抜き取った後に静かに開きます。

右開き

3

左開き

右図のように「乗場ドア解錠キー」を乗場ドアの鍵穴に差し込みます。

4「乗場ドア解錠キー」をドアの開く方向に回すと錠が
外れます。

21

6 保守･点検用具・装置の使用方法

６－３ ピットはしごの使用方法

危険
ピットはしごを取出したり収納したりする場合、安定した体勢で、足が滑らないようにしてください。ピットはしごを使用する場合、はしご側に向いて三点支持
で慎重に昇降してください。
指示

ピットへ転落し、重大な事故の原因となります。

ピットに降りる際は、以下の要領でピットはしごを設置してください。
なお、かごレールに設置されている場合もあります。

1「ピット安全スイッチ」が「切」、「ピット点検スイッチ」が「INS」に切替えられていることを確認します。

2

ピットはしごは、ピット底部に水平におかれてあり、紐でつながれています。この紐は昇降路内のピット安全スイッチ箱に縛り付けてあるので、紐を手元にもってきます。
このとき、紐はピット安全スイッチ箱から外さないでください。

3

周囲の用品や機器にぶつけないように紐をたぐり寄せてピットはしごの下部を底面に付けたまま引き上げて、一旦ピットはしごをエレベーターホールに取出します。

4

エレベーターホールにてピットはしごのロックピンを解除して下脚部と手掛かり部を所定の長さに伸ばし固定します。

5

ピットはしごの一方をピット底面に一方を乗場敷居溝にフックで固定します。

フック

ロックピン

下脚部

22

6 保守･点検用具・装置の使用方法

23

7 定期検査

7 定期検査・定期検査および報告実施にあたっては、「平成 20 年国土交通省告示第 283 号」（改正内容を含む）、「昇降機遊戯施設 定期検査業務基準書」および日本産業規格 JIS A 4302「昇降機の検査標準」（最新版）に基づき実施してください。
・定期検査実施者は、弊社技術情報にしたがい判定願います。
なお、技術情報は弊社のホームページ（下記 URL）に開示しています。
https://www.toshiba-elevator.co.jp/

8 保守・点検に関する事項
・昇降機の正常な運行を維持するために製品として特有の保守・点検に関する方法や基準を記載
しています。本内容を参考に保守作業を確実に行い、常に適切な状態に維持してください。
・特に記されていない保守・点検の項目および点検周期については、「建築保全業務共通仕様書
及び同解説」を目安としてください。

◎ブレーキ・点検および周期
巻上機を常に良好な状態に維持するために定期的に保守、点検を行い各部の機能を確認し磨耗部分消耗部分は適時交換します。特にブレーキ機構は、エレベーターの命ともいうべきもので点検、保守に当たっては細心の注意を払ってください。
・ブレーキに関しては、以下の内容を確認してください。
＜ブレーキパットの厚み＞
・弊社ホームページで公開の定期検査技術情報に基づき確認します。

危険点検および保守の際、主電源が確実に遮断されていることを確認してから作業を行ってください。
指示

主電源が遮断されていない場合、感電、はさまれ、巻き込まれなどにより重大な事故の原因となります。

危険
必要以上に給油しないでください。
ブレーキパット、ブレーキドラムやディスク面に付着し、所定のブレーキトル
クが確保できないなどにより重大な事故の原因となります。
禁止24

8 保守･点検に関する事項＜TMLG14，TMLG20＞
A

C

1

B

ブレーキの動作状態
・ブレーキ動作や動作音に問題がないか確認します。また、ディスクおよびその周辺を目視で確認し､油の付着､錆び、著しい汚れの付着があれば清掃します。

2

各部緩みの点検・各ボルト、ナットに緩みがないか確認します。

3

ブレーキ保護カバーに傷および亀裂がないか確認します。

4

ブレーキギャップの点検
・ブレーキ保護カバーを外し、コイルケースとアーマチュア間の隙間を測定し、基準値内であることを確認します。
・測定箇所は､ブレーキの A､B､C､3 箇所を測定します。
巻上機形式

TMLG14 シリーズ
TMLG20 シリーズ

25

ブレーキギャップ（mm）

A，B，C，3 箇所のブレーキギャップが 0.50～0.66mm の範囲内であること
A，B，C，3 箇所のブレーキギャップが 0.48～0.66mm の範囲内であること

8 保守･点検に関する事項

5

ブレーキ保持力の確認
・かご内に定格積載の 125～150％の荷重を載せ、かごが保持できることを確認します。
または、ブレーキをかけた状態においてモータにトルクをかけ確認します。

6

ブレーキ制動距離の確認
・かごを無積載、定格速度で上昇運転させ、中間階付近にて非常停止させます。
その時の制動距離を測定します。

エレベーター
定格速度（m／min）

制動距離（mm）

45

200～ 620

60

280～ 88090

480～1540105

590～1940

なお、ブレーキ制動距離測定作業方法については、弊社ホームページで確認して
ください。

26

8 保守･点検に関する事項＜CRL3045＞＜PM13T，PM15T＞
ストローク

可動鉄心
固定鉄心
開放ボルト
ブレーキスイッチ

ダストブーツ
ディスク

1

測定箇所

ブレーキの動作状態
・ブレーキ動作や動作音に問題がないか確認します。また、ディスクおよびその周辺を目視で確認し、油の付着、錆び、著しい汚れがあれば清掃します。

2

各部緩みの点検・各ボルト、ナットに緩みがないか確認します。ただし、開放ボルトは除きます。

3

ダストブーツに傷および亀裂がないか確認します。

4

ブレーキギャップの点検
・ブレーキパットとディスク間の隙間を測定し､基準値内であることを確認します。
・ディスク両面の隙間を測定します。なお、ブレーキは左右 2 個測定します。

5

ダストブーツを外してブレーキストロークを測定します。
速度(m／min) ブレーキギャップ(mm)120 以上6

0.10～0.30 未満

ブレーキストローク(mm)0.50～0.60 未満

ブレーキ解放確認リミットスイッチの取付状態を確認します。
・ 開放ボルトを締め込み、ブレーキ解放確認リミットスイッチの B 接点がオフするところで止めます。その時に、ブレーキ解放確認リミットスイッチ部のブレーキ可動鉄心と固定鉄心間（ダストブーツを外して確認）に 0.20mm の隙
間ゲージが入らず、0.5mm の隙間ゲージが入ることを確認します。

27

8 保守･点検に関する事項

7

ブレーキ保持力の確認
・かご内に定格積載の 125～150％の荷重を載せ、かごが保持できることを確認します。

8

ブレーキパットの点検
・パットの厚みを測定し、基準値内であることを確認します。
Ｌ
可動鉄心

固定鉄心
ディスク

パッキングプレート

ブレーキパット
ディスク

ブレーキパット

パット部分拡大図

正常値
L＞3.5

測定寸法 L(mm)
要是正値
3≧L

28

8 保守･点検に関する事項

◎巻上機

警告
油漏れがある場合は、ブレーキへの油付着、またはベアリング異常の可能性があるため、点検を実施してください。
ブレーキスリップ、モータの焼き付きなどにより、けが・故障の原因とな
ります。

指示

警告
油類は弊社指定品を使用してください。
異なった油類を使用するとモータの焼き付きなどにより、故障や事故の原
因となります。

指示・油漏れの確認

警告
油漏れがある場合は、ブレーキへの油付着、またはベアリング異常の可能性があるため、モータ交換を実施してください。
指示

モータの焼き付きなどにより、けが・故障の原因となります。

巻上機形式は巻上機本体に貼り付けられた銘板で確認できます。

＜TMLG14，TMLG20＞
巻上機下面の油排出口（2 箇所）より、ベアリングからの油漏れがないか確認します。

ブレーキ
油排出孔（2 ヶ所）（ブレーキの巻上機側下部）

29

8 保守･点検に関する事項＜CRL3045＞
・グリースアップ
グリース排出部のキャップおよびプレートを外し、グリースニップルよりグリースアッ
プをします。
排出口から出る古いグリースは除去します。

補給量（g）

・油漏れの確認

ブレーキ側

120

反ブレーキ側215

軸受け側堰と油受けに、フェルトの油排出口からの油漏れがないか確認します。

30

8 保守･点検に関する事項＜PM13T，PM15T＞
・グリースアップ
グリース排出部のキャップおよびプレートを外し、グリースニップルよりグリースアッ
プをします。
排出口から出る古いグリースは除去します。
補給量（g）
PM13T

PM15T

シーブ側

120

110

反シーブ側

120

110

グリースニップル

グリースニップル

グロース排出パイプ
バルカテープ巻付けのこと
グロース排出口
バルカテープ巻付けのこと

・油漏れの確認
油排出口に、オイルシールからの油漏れがないか確認します。

軸受け
反シーブ側

オイルシール

シーブ側
油排出口

シーブ側ディスクカバー

31

8 保守･点検に関する事項◎調速機（ガバナ）
ガバナ形式はガバナ本体に貼り付けられた銘板で確認できます。

＜GD-5 シリーズ＞
・ロープつかみの動きはスムーズで、発錆がないことを確認します。
・シーブ溝に異常摩耗やロープグリースの固着がないことを確認します。

＜GD-7＞
・給油
給油口からオイルを注入します。
・ロープつかみ動きはスムーズで、発錆がないことを確認します。
・シーブ
シーブ溝に異常摩耗やロープグリースの固着がないことを確認します。

給油口

給油口

32

8 保守･点検に関する事項＜GD-4B/1＞
・給油
給油口からオイルを注入します。
・ロープつかみ動きはスムーズで、発錆がないことを確認します。
・シーブ
シーブ溝に異常摩耗やロープグリースの固着がないことを確認します。

給油口

33

給油口

8 保守･点検に関する事項◎かごドアスイッチ
動作位置および取付状態を確認します。
【判定基準】動作位置および取付状態の変化や異常がないこと。
・ドアスイッチ
かごドアが全閉時に、戸閉検出スイッチとアクチュエータ底部のクリアランスが9～10mm となること。

9～10mm

9～10mmスイッチは 1 個の場合もあります。

・ドアスイッチ摩耗基準
アクチュエータの摩耗を確認する。

A 寸法が 11.5～12mm であること。

◎ドアセフティシュー
動作、取付状態を確認します。
【判定基準】ドアセフティシューの動作、取付状態などに異常のないこと。

29～31mm

44～46mm

9～11mm で ON

7～9mm で ON

ドアセフティシュー

ドアセフティシュー

ドアセフティシューを約10mm

ドアセフティシューを約 8mm

押し込んだ時、リオープンする。

押し込んだ時、リオープンする。

34

8 保守･点検に関する事項◎ドアセフティシューケーブル
取付状態、外観を確認します。
【判定基準】ドアセフティシューケーブルに無理な力が掛からず、傷などの異常がないこと。

ドア
セフティシュー

セフティシュー
ケーブル◎ドアハンガー（かごドア、乗場ドア）
取付状態を確認します。
【判定基準】
・取付状態（亀裂、破損）などの異常がないこと。
・ハンガーレール下面とエキセンローラーのクリアランスが下図のようになっていること。
・ハンガーレール下面と跳ね上り防止板のクリアランスが下図のようになっていること。

乗場側
ハンガーローラー
ハンガーローラー

ハンガーレール

ハンガーレール
0.3～0.4mm（ハンガーレール
下面とエキセンローラーのクリアランス）（ハンガーレール下面と跳ね上り防止板のクリアランス）

ハンガー

跳ね上り防止板

ハンガーローラー35

ハンガー

ハンガーレール

ハンガー

0.4～0.6mm（ハンガーレール下面と跳ね上り防止板のクリア
ランス）

跳ね上り防止板

8 保守･点検に関する事項◎ドアタイミングベルトの張力と状態＜タイプ 1＞

タイミングベルトを押したときのたわみ量を確認します。
範囲内にない場合はアイドラプーリの位置を調整します。
タイミングベルトに亀裂や摩耗がないことを確認します。

【判定基準】タイミングベルトを P(N)の力で押したとき、たわみ量 Y(mm)が下表の数値に
なること。
ドア機種

ベルト張り荷重
P（N）

CO・2S

15.2～17.2◎連動ロープの張力と状態

スパン中央たわみ量
Y（mm）

L*

1.6
100

＜タイプ 1＞

ロープを引いたときのたわみ量を確認します。
範囲内にない場合はロープ固定部のボルトで調整します。
連動ロープの破断、摩耗、発錆がないことを確認します。
シーブの取付状態、異音、錆、ガタつきがないことを確認します。
連動ロープ固定部のボルト、ナットに緩みがないか確認します。
【判定基準】
・かごドア（2S）の場合
シーブ間の中心にてロープを 19.6N の力で引いたとき、10mm のたわみ量となること。
・乗場ドアの場合
シーブ間の中心にてロープを 9.8N の力で引いたとき、8～10mm のたわみ量となること。
シーブ
10mm
8～10mm19.6N
ロープ固定部

かごドア（2S）

シーブ

ロープ固定部
9.8N

乗場ドア（CO，2S）

36

8 保守･点検に関する事項◎ドア駆動ベルトの張力と状態＜タイプ 2＞
ドア駆動ベルトを押したときのたわみ量を確認します。
範囲内にない場合は調整ボルトを緩めて調整します。
ドア駆動ベルトに亀裂や摩耗がないことを確認します。

【判定基準】ドア駆動の張力は表の P（N）の力で押したとき、Y（mm）のたわみ量となること。
ドア機種

ベルト張り荷重
P（N）

スパン中央たわみ量
Y（mm）

2S・3S・2CO

13.3～16.6

2.9◎駆動チェーンの張力と状態＜タイプ 2＞
範囲内にない場合は調整ボルトで調整します。
駆動チェーンに発錆がないことを確認します。
【判定基準】駆動チェーンはスパン中央付近で、Y（mm）のたわみ量となること。
スパン中央たわみ量
Y（mm）
L*

2
100

◎連動ロープの張力と状態
かごドア、乗場ドア
範囲内にない場合はロープ固定部のボルトで調整します。
連動ロープの破断、摩耗、発錆がないことを確認します。
シーブの取付状態、異音、錆、ガタつきがないことを確認します。
連動ロープ固定部のボルト、ナットに緩みがないか確認します。
【判定基準】シーブ間の中心にてロープを 19.6N の力で引いたとき、約 15mm のたわみ量となること。

シーブ

37

8 保守･点検に関する事項◎ドア係合装置とシルの位置
取付状態を確認します。
【判定基準】取付状態などに異常のない（下表の範囲内である）こと。
・かごを移動してカムを乗場シルの位置に停止させ、カムと乗場シルとのクリアランス（C 寸法）を確認する。
・かごを移動してかごシルをローラーの位置に停止させ、かごシルとロ一ラーとのクリアランス（B 寸法）を確認する。
・ローラーとカムの掛かり代（D 寸法）を確認する。
上記各項目が範囲外の場合は、ランニングクリアランスおよびドアレールの芯出し(＊印寸法)を確認する。
＜タイプ 1＞

ランニング
クリアランス(A 寸法)

かごシル～ローラー(B 寸法)

乗場シル～カム(C 寸法)

29～31

7～8

7～9

24～26

6～8

7～8

（単位：mm）

C

乗場シル先端

D

B

A

乗場シル

38

8 保守･点検に関する事項＜タイプ 2＞

C

乗場シル先端DB

ランニング
クリアランス(A 寸法)

かごシル～ローラー(B 寸法)

乗場シル～カム(C 寸法)

29～31

6～8

6～8

24～26

6～8

6～8

（単位：mm）

A

乗場シル◎乗場ドア係合ローラー
取付状態を確認します。
【判定基準】
・取付状態などに異常のないこと。
・ドアが全閉時に各ローラーとカムのクリアランスが 6.5～8.5mm となること。
60.5～62.5
6.5～8.539

6.5～8.5

8 保守･点検に関する事項◎乗場ドアインターロックスイッチ
取付状態を確認します。
ドアスイッチ接点に腐食や銀の移行状態がないことを確認します。
ドアスイッチ配線に無理な力が掛からず、ゆるみ、腐食、傷、内部短絡などの異常がないこと。
＜タイプ 1＞【判定基準】（CO ドア）・取付状態などに異常のないこと。
・ドアが全閉時に戸閉検出スイッチとアクチュエータ底部のクリアランスが 9～10mm となること。
・ラッチとラッチ受け、ラッチと連動ロック金具のクリアランスが下図のようになっていること。ボルト B にて調整します。 調整後、[A]寸法が 4mm 以上となること。

9～10mm

2.5～3.5mm
1.5～2.5mm

1.5～2.0mm[A]4mm 以上（2S ドア）ラッチスプリング・取付状態などに異常のないこと。
・ドアが全閉時にラッチとラッチ受けのクリアランスが
下図のようになっていること。

有効巻線

9

自由長（初期値）

28 mm

中心径

9 mm

線径

1 mm

セット長（参考値）

20 mm

2.5～3.5mm
1.5～2.0mm

40

8 保守･点検に関する事項＜タイプ 2＞【判定基準】（2S・3S・2CO ドア）
・取付状態などに異常のないこと。
・ドアが全閉時にラッチとロックのクリアランスが下図のようになっていること。

2.5～3.5mm

・ドアロック寸法を調整する場合は、ドアスイッチ箱の取付位置にて調整する。
・接点ワイプを調整する場合は、接点ワイプ調整ナットを緩め、下側からプラスドライバーで接点の出代を調整する。
ラッチスプリング

41

有効巻線

6

自由長（初期値）

49 mm

中心径

15.2 mm

線径

1.2 mm

セット長（参考値）

29 mm

8 保守･点検に関する事項◎ドアシル（かごドア、乗場ドア）
取付状態に異常がないことを確認します。
ドアシューに著しい摩耗、曲がりおよび取付ビスの緩みがないことを確認します。
シル表面とドアパネル下端とのすき間を確認します。

◎床合わせ補正装置
下記手順にて動作状態を確認します。

1

かごを着床レベルに停止させ、点検運転（INS）に切替えます。

2

点検運転で、かごを着床レベルより 50mm 程度ずらします。

3戸開させ、ドアを開いたまま、平常運転（NOR）に切替えます。

4

床合わせ補正装置が起動し、正常に床合わせ補正運転することを確認します。

◎エプロン【判定基準】
・外観に過度の変形や損傷がないことを確認してください。
・取付状態が堅固であることを確認してください。
・長さが規定寸法（600mm 以上）であることを確認してくだ
さい。
・スライド式の場合は、スライド部が伸びきった寸法でありエプロンに寸法が記載されたステッカーが貼られている
場合は、その寸法であることを確認してください。

◎非常止め装置
かご下でセフティリンクスイッチの取付状態と非常止め装置の取付状態を確認します。
＜タイプ 1＞【判定基準】
・セフティリンクスイッチとカムの隙間が 5mm であること。
・非常止め装置とレールの隙間が 4～5mm であること。
カム

下梁

セフティリンクスイッチ

6.0～6.5

6.0～6.542

8 保守･点検に関する事項＜タイプ 2＞【判定基準】
・セフティリンクスイッチとカムの隙間が 5mm であること。
・非常止め装置とレールの隙間が下図のようになっていること。

レール

セフティリンクスイッチ

カム

下梁

Ｂ
B

定格速度（m／min）
120～240

43

B
Ｂ

B（mm）

適用

4.6～5.6

釣合おもり

6.5～7.5かご8 保守･点検に関する事項◎油入緩衝器
オイルゲージでオイル量を確認します。
【判定基準】
・オイルゲージの先端加工部にオイルが付着すること。
オイルが不足している場合は、給油口からオイルを補給してください。

＜SEB□□□＞＜MLB□□□＞＜MLB□□□＞

44

8 保守･点検に関する事項◎ドアモータ配線
配線の緩みや断線がないこと。

◎テールコード
取付状態、外観を確認します。
【判定基準】取付状態に変化や異常がなく、テールコードに無理な力が掛からず、傷などの異がないこと。
■テールコード架設例（クサビ式）平型（かご下）平型◎コンペン
取付状態を確認します。
【判定基準】吊りボルトに緩みがなく、取付状態に変化や異常がないこと。
■コンペンチェーン架設例45

8 保守･点検に関する事項◎制御装置や電気機器などの状況確認処置

危険
劣化が顕著な場合、放置しないでください。
発煙、発火などにより、故障や事故の原因となります。
指示■制御装置などの電気回路には、経年使用により劣化する部品、予期しない外部サージなどにより劣化する可能性がある部品があり、発熱などにより周囲の電線類にも影響する可能性があります。
■電気部品（コンデンサ、抵抗、バリスタなど）、配線、ダクトなどについて十分注意して異常がないか点検してください。
また、これらの電気部品が配線と接触していないことを確認してください。
■膨らみ、変形、ひび割れ、液漏れ、発熱、変色、焼損などが見つかった場合、交換が必要です。

危険
劣化が顕著な場合、放置しないでください。
放置すると、故障や事故の原因となります。
指示■制御装置などの電気回路の機器・配線で、経年使用により劣化して接触不良や断線、絶縁低下による地絡や短絡が発生し、まれに発熱・発煙し、大きな事故になる可能性があります。
■配線の外れ、被覆のむけ、配線端子のがた・折損、はんだ付けの外れ、端子台の膨らみ、変形、変色、腐蝕などが見つかった場合、交換が必要になります。
■電気関係の機器、制御装置、かごの上下つなぎ箱・昇降路つなぎ箱などへの水の浸入がない
か、端子台の腐蝕がないか確認願います。異常がある場合は交換が必要になります。
■このような劣化要因で、エレベーターの制御に異常が発生し、ブレーキなどの重要な機能に異常が発生する可能性があります。

危険
塵埃の堆積が確認された場合、放置しないでください。
絶縁低下により、故障や事故の原因となります。
指示■制御装置などの電気回路の機器・配線で、経年使用により塵埃が堆積すると絶縁が低下して地絡や短絡が発生し、まれに発熱・発煙して大きな事故になる可能性があります。
定期的な清掃や機器の交換を行い塵埃が堆積しないようにしてください。

46

8 保守･点検に関する事項◎制御盤各部電圧測定

危険該当箇所以外は触れないでください。
高電圧により、死亡・けがの原因となります。
禁止■制御盤内、受電箱内のラベルに従い、回路保護装置または配線用遮断器 MCCB 端子部にて各部電圧を測定します。

＜TMLG14，TMLG20＞ａ）回路保護装置（定格は、エレベーター機器などにより異なる場合があります）
信号名

回路保護装置

電圧（V）

許容値（％）

用

途

DC48

±10

安全回路電源DC24±10制御基板電源、かご制御電源
ホール制御電源
2 カー共通電源
停電時用電源監視盤電源
停電時用電源P48S

CP1(0.3A)

P24AC
P24HX

CP21
CP22

(5A)
(5A)

P24BAT
P24KW
P24T1

CP27 (5A)
CP28 (3A)
P24TF (3A)

R1X
S1X
T1X
R1C
T1C

CP81
CP82
CP83
CP84
CP85

(3A)
(3A)
(3A)
(10A)
(10A)

AC200

±10

主接触器、荷重補償装置
主回路素子駆動用基板電源

U56AA
V113AAU33AACPBK1 (10A)CPBK2 (25A)CPBK3 (10A)

AC56
AC113
AC33

±10

ブレーキ電源1CS0
1CSX

1SCF1 (3A)
1SCF2 (3A)

AC200

±10

主接触器電源

電圧（V）

許容値（％）ｂ）配線用遮断器 MCCB
信号名

遮断器 MCCB

用途

R1S,S1S,T1S

1S

AC200

±10

動力電源

R100,T100

4S-1

AC100

±5(*)

4CON,3CON（制御盤）

R101,T101

7S

AC230

±5(*)

かご内コンセント（＊） 照明用電源が、専用に供給されている場合を示します。
照明用電源が、供給されず動力用電源を降圧して使用する場合は、±10％になります。

ｃ）バッテリーの確認（制御盤内のバッテリーユニット LED 表示を確認します）

47

デバイス

色

LD1
(ALARM)

黄

点灯状態
点灯
消灯

装置状態
装置異常
装置正常

デバイス

色

LD2
(BATTERY)

赤

点灯状態

装置状態

点灯

バッテリー寿命警報

消灯

バッテリー正常8 保守･点検に関する事項＜CRL3045＞＜PM13T，PM15T＞
ａ）回路保護装置（定格は、エレベーター機種などにより異なる場合があります）
信号名

回路保護装置

電圧（V）

許容値（％）（0.3A）

DC48

±10

P48S

CP1

P24
P24H
P24HA
P24HB
PC4HC
P24X
P24XA
P24C
KPC
P24F
R3S
S3S
T3S
R3Y
T3Y
BKN1
BKT1

CP21 （10A）
CP22 （10A）
CP22A （5A）
CP22B （5A）
CP22C （5A）
CP23 （5A）
CP23A （5A）
CP24 （10A）
CP25 （3A）
CP26 （5A）
CP71 （3A）
CP72 （1A）
CP73 （3A）
CP74 （10A）
CP75 （10A）
8F—2 （10A）
8F—3 （5A）

用

途

安全回路電源
制御基板電源ホール制御電源DC24±10

2 カー共通電源
かご制御電源管制運転電源監視盤電源
主接触器、荷重補償装置、
主回路素子駆動用基板電源

AC200

±10

AC101
AC45.5±10

電圧（V）

許容値（％）

ブレーキ電源ｂ）ブレーカー
信号名

ブレーカー

用

途

R, S, T

1S

AC200

±10

動力電源

R10, T10

2S

AC100

±10

R100, T100

4S—1

AC100

±5（*）

R100A, T100A

4S—2

AC100

±5（*）

ランタン

R1, S1, T1

5S

AC200

±10

制御電源

RG100,TG100

8S

AC100

±10

地震時管制運転、共通用

客先照明電源が無い場合
動力電源から供給する
かご内照明
3CON（制御盤）（＊）照明用電源が、専用に供給されている場合を示します。
照明用電源が、供給されず動力用電源を降圧して使用する場合は、±10％になります。

ｃ）バッテリーの確認（制御盤内のバッテリーユニット LED 表示を確認します）
デバイス

色

LD1
(ALARM)

黄

点灯状態
点灯
消灯

装置状態
装置異常
装置正常

デバイス

色

LD2
(BATTERY)

赤

点灯状態

装置状態

点灯

バッテリー寿命警報

消灯

バッテリー正常48

8 保守･点検に関する事項◎バッテリー

危険劣化したバッテリーを交換しないまま長期間使用しないでください。
破裂・発煙・発火などにより、故障や事故の原因となります。
禁止● バッテリーの過放電は性能の劣化、寿命の短縮に繋がりますので注意してください。
● バッテリーはエレベーターの非常時にかご内より外部へ連絡するインターホンや、停電灯、閉じ込め時の救出運転用などの電源に使用される重要なものですので定期的に交換してください。
交換時期を超過して使用しないでください。
● 停電時自動着床装置用バッテリーは、定格電圧が 12V／個の場合、電源供給時に 10.5V／個
以下では装置が動作できなくなりますのでその場合は交換してください。
供給電圧は直列に接続するバッテリー個数により変化します。例を以下に示します。
2 個直列の場合：定格電圧 24V、最低電圧 21V
4 個直列の場合：定格電圧 48V、最低電圧 42V
6 個直列の場合：定格電圧 72V、最低電圧 63V
8 個直列の場合：定格電圧 96V、最低電圧 84V● バッテリーは、使用環境、使用頻度により寿命が変わる場合があります。不具合を確認した
ら交換時期の前でも交換してください。
● 交換後、1 年を経過したバッテリーは、点検インターバルを短くしてください。
● バッテリーに膨らみ、変形やひび割れ、液もれ、腐食、発熱などがないことを確認してくだ
さい。
● 建物の管理上などで、エレベーターを一定期間使用せずに電源を遮断する場合、以下の処置をしてください。
電源遮断期間
1 週間以上1 ヶ月以上処置方法
放電防止のため制御盤遮断器を遮断してください。
バッテリーを取外し、環境の良い常温（5～25℃）で保管してください。
復帰時は、充電完了後、バッテリーの電源電圧測定をしてください。

● 交換時は同型式のものをご使用ください。
● 交換時は端子の極性間違い、短絡、感電に注意ください。
● 液もれ時は液に触れないでください。液が付着した場合は水でよく洗い落としてください。

49

8 保守･点検に関する事項

注意
照明用電源の接地相が正しく接続されていることを確認してください。
接地相が正しくないと、感電や事故の原因となります。
指示● 照明用電源の接地相（電源中性点 N）を確認し、正規の接地側（N 側）T20 端子および T200
ラインに接続されていることを確認ください。逆の R20 端子および R200 ラインに接続されている場合は、接続を正規の接地側に入替てください。

◎メインロープ給油器

警 告
ブレーキにオイルがかからないように給油してください。
けが・故障の原因となります。
指示

警 告
オイルは弊社指定品を使用してください。
けが・故障の原因となります。
指示・本項目は、直径 8mm の主索に適用します。
・エレベーターが稼動またはロープ交換して 1 年間は点検毎、2 年目以降は給油器底面から 80mmの高さまでオイルの補充を行ってください。特に、油面高さが 60mm 以下となっている場合は、
必ず 80mm の高さまでオイルの補充を行ってください。また、給油器で給油できない部分のロープはウエスなどで給油を行ってください。

給油器

50

8 保守･点検に関する事項◎メインロープ
ロープは定期的に検査してください。交換基準に到達した場合は確実に交換をしてください。ロープを交換する場合は同仕様のロープを使用し必ず全てのロープを交換してください。
直径 8mm ロープは高強度素線を使用した樹脂心を使用しておりますので、
適切な給油が必要です。
また、ロープは伸びが発生するために適宜切詰めを行ってください。
かごが最上階に停止したときの釣合おもりの下端と緩衝器の頂部との隙間を定期的に検査してください。この隙間が適切でない場合には最上階までかごが到達できないことや、異常時にかごが突き上げ、昇降路の頂部に衝突するおそれがあります。
ロープ交換判定基準は、弊社ホームページで公開の定期検査技術情報で確認してください。

51

9 特にご注意いただきたいこと

9 特にご注意いただきたいこと
エラーコード表および特に注意を要する内容を記載します。

９－１

大臣認定を取得した構造などについて

下記に大臣認定を取得した構造の概要と範囲を説明します。大臣認定範囲を超えた改造、改修は法規不適合となるため禁止してください。また、定期検査では大臣認定で指定された検査を実施してください。
詳細は「７章定期検査」に従って検査を行ってください。

構造など

大臣認定の概要

主索に直径 8mm の高1

メインロープ

強度ロープを使用したエレベーター
建築基準法施行令第2

遮煙のりばドアの構造

112 条第 19 項第二号の定めによる特定防火設備または防火設
備
建築基準法施行令第129 条の 10 第 3 項第3

戸開走行保護一号、第 129 条の 10

装置

第 4 の定めによる自動的にかごを制止する装置

範囲

・直径 8mm 樹脂心ロープ
・止め金具（クサビ式、据え込み式）※適用品の巻上機台に、大臣認定シール（仕様、保守交換などの注意が記載）が貼られています。
・乗場ドア構成部品の材質、板厚
・気密材※適用品の乗場ドア当たり面の上部に、大臣認定シールが貼られています。
・巻上機ブレーキおよびブレーキ動作感知スイッチ
・UCMP-500 基板および電磁接触器・電磁継電器により構成される戸開走行保護回路
・特定距離感知装置
・乗場ドアスイッチ、かごドアスイッチ※適用品の制御盤に、大臣認定シール（仕様、注意事項などが記載）が貼られています。

52

9 特にご注意いただきたいこと

９－２

エラーコード異常が発生した場合の状態をエラーコードで表示します。故障時の情報としてください。

危険
異常が発生した時は、すぐに運転を休止させてください。
指示

異常内容を調査するとともに、点検をしてください。

エラーコードは制御盤内に設置された I/O-500 基板上の 4 桁の表示器に表示されます。この基板ではエレベーターの状態を監視しており、以下の操作を行うことで検出した異常状態が各 LED に表示されます。
［操作方法］
下図の各 LED の下にあるプッシュスイッチを操作し、エラーコードを確認します。

ELM CPD OBM WLD

4 桁表示器CPUSEL

MOD NUM

STB
PRS

I/O-500 基板

図

53

I/O-500 基板の外形及び配置

1 を選択
します

9 特にご注意いただきたいこと［エラーバンク閲覧機能］

1 モード 16 にセットします。
右図のようにオンボードコマンド機能
モードから[NUM]ボタンを数回押してパルス表示機能モード[MOD]｢16｣表示にし、[STB]を押すことでモー“CPD”LED 点灯

オンボードコマンド機能モード

ド 16 になります。

[MOD]

2 エラーナンバーが点滅表示されます。

“OBM”LED 点灯

3 [STB]ボタンを押している間だけ現在

エラーコードを 2 桁ずつ 700msec 毎にスクロール表示します。
年/月/日/曜/時/分/秒/エラーコードの順で表示します。また何を表示しているのかを分かりやすくするため適時
区切り記号や DP を点灯させ識別を行います。ただしエラーコード表示時は
2 桁ではなく 4 桁スクロールさせ一度

モード 00[NUM]+[MOD]モード 01[NUM]+[MOD][NUM]

モード 02[NUM]+[MOD][NUM]

モード 16[NUM]+[MOD]に全て表示します。

[NUM]

[NUM]

4 [NUM]ボタンを押すと次のエラーナン
バーを表示します。
エラーコード閲覧

エラーナンバー表示

[STB]
[NUM]

[NUM]+[MOD][NUM][NUM]+[MOD]（押している間のみ）

右の例では 2010 年 01 月 16 日(水）の23 時 48 分 56 秒にエラーABCD が発生

54

9 特にご注意いただきたいこと表
エラーコード

0000
7701
7702
7301
7302

分類

異常なし
戸開走行保護
特定距離感知装置

7303
7202
7101
7103

異常内容

正常監視中
戸開走行を検出(正面扉が戸開)〃(背面扉が戸開)特定距離感知信号の不整合を検出(正面側)
〃

(背面側)

停止出力用継電器の異常を検出

7304
7203

エラーコード

ブレーキ操作用電磁接触器の異常を検出
電磁接触器
電磁継電器

主回路用電磁接触器の異常を検出

7104
7306

安全回路継電器の異常を検出

7307
7204
7205
7206

巻上機ブレーキの異常開放を検出
ブレーキ
巻上機ブレーキの異常制動を検出

7207
7308

信号ポートの異常を検出(正面側)

7309
7310
7311
7401
7402

55

UCMP-500 基板

〃

(背面側)

UCMP-500 基板のセルフチェックで異常を検出

9 特にご注意いただきたいこと

９－３

ブレーキ自動診断機能
エレベーターの重要保安部品であるブレーキは、定期的な保守点検にて保全することになっていますが、さらに安全性を強化するためにブレーキの性能を定期的に自動診断する機能です。

＜TMLG14，TMLG20＞＜ブレーキ自動診断の概要＞
エレベーターが戸閉で停止している状態の時に自動診断を行います。
（補足）パーキング状態や点検作業中にはブレーキ自動診断は働きません。
自動診断の結果、ブレーキが正常であれば平常運転を継続しますが、何らかの異常があった
場合は、（A）（B）2 段階の異常検出レベルにより以下の動作となります。

（A）警告レベル（B）異常レベル

運転状況

平常運転を継続します。

安全のため運転を停止します。

異常状態

十分なブレーキ保持力はありますが、本来の製品性能より低下しています。

ブレーキ保持力が低下しています。

＜ブレーキ自動診断結果の確認＞
保守・点検時には、必ず制御盤内に設置しているスイッチパネルの HRQS スイッチ①を「ON」側に切替えてください。
ブレーキ自動診断結果は HRQS スイッチ①の「ON」側で確認できます。

＜確認方法＞
自動診断にて（A）警告レベル（B）異常レベルを検出した場合、 HRQS スイッチ①を「ON」側に切替えると、かご上ブザーまたは制御盤ブザーが断続的に鳴動します。また、CPUSEL
スイッチ③を「1」に切替えた際に、制御盤 LED 表示器④に「bE-L」（警告レベル）または「bE-H」（異常レベル）が表示されます。
ブレーキに何らかの異常がありますので、下記に従い点検整備を実施してください。

＜点検および復旧の手順＞（A）警告レベルの場合・ブザーの鳴動を停止させるためにブレーキ異常検出モードを解除してください。
（下記＜ブレーキ異常検出モード解除方法＞を参照）

・巻上機のブレーキ異常について点検してください。
・点検、整備をして点検運転後に平常運転を行って異常がないことを確認してください。

56

9 特にご注意いただきたいこと（B）異常レベルの場合・ブザーの鳴動を停止させるためにブレーキ異常検出モードを解除してください。
（下記＜ブレーキ異常検出モード解除方法＞を参照）

・巻上機のブレーキに異常がありますので点検・整備をしてください。
・点検、整備をして点検運転後に平常運転を行って異常がないことを確認してください。

お願い

巻上機は、構造が特殊で専門的な確認が必要な場合があります。異常レベルを検出し整備ができない場合は、弊社へ連絡してください。

＜ブレーキ異常検出モード解除方法＞
・制御盤内に設置している I/O-500 基板とスイッチパネルのスイッチ操作により解除します。
・CPUSEL スイッチ③を「0」側へ切替えてください。
・HRQS スイッチ①を「ON」側へ、FDS スイッチ⑤を「CUT」側へ切替えてください。
・受電盤 1S ブレーカーを「CUT」してください。
・PRS ボタンを押しながら 1S ブレーカーを「ON」し、LED 表示器④のドット LED が交互に 3回点滅表示したら、5 秒以内に FDS スイッチ⑤を「NOR」側へ切替え、再度「CUT」側へ切替えてください。
・時間内に操作が完了できずに解除できなかった場合は、再度上記 1S ブレーカー「CUT」よ
り操作してください。

HRQS スイッチ①
FDS スイッチ⑤

ELM CPD OBM WLD

LED 表示器④CPUSEL

MOD NUM

STB
PRS

I/O-500 基板
CPUSEL スイッチ③57

9 特にご注意いただきたいこと

９－４

遮煙のりばドア

下記項目を確認してください。
・気密材に変形、亀裂、脱落、取付ビスの緩みや脱落がないこと。
・気密材は、隙間なく接触していること。ホールより照明を当て光漏れがないことで確認してくだ
さい。
・気密材に変形、亀裂などの異常がある場合は交換してください。
・気密材に変形、亀裂などがない場合でも 5 年を目安に交換してください。

3～5（参考値）（2S ドア）2～4（参考値）

58

10 閉じ込め救出対応について

10 閉じ込め救出対応について
全体の流れを把握し、かご内の状況を確認して救出作業を実施してください。

閉じ込め発生

故障による閉じ込め発生

停電による閉じ込め発生

かご内への指示［A］

かご内への状況説明と確認［B］［C］

戸開しない

戸開した

停電時間の確認

救出

停電時間が短い場合

かご内への状況説明［E］

かご内への状況説明［D］

各階の乗場ドアを確認

作業手順 1

かご内への状況説明と確認［B］［C］

作業手順 2

かごの停止位置を確認

作業手順 3

かごと乗場の位置が概ね合っているか

レベル判断

No

Yes

停電時間が長くなりそうな場合

Yes

ブレーキ開放操作を行いかごを最寄階まで動かす

作業手順 4

No
作業手順 4 を実施してもかごが動かない
場合は弊社に連絡願います

最寄階の乗場から救出する

完了

59

作業手順 5救出

10 閉じ込め救出対応について

具体的内容

かご内への指示［A]

インターホンなどにより、かご内と連絡をとり、以下の手順で指示してください。
1.戸開ボタンを押すように指示してください。
2.戸開ボタンを押しても、ドアが開かない場合は、停止している階の次の階の行先階ボタンを押すように指示してください。
3.1.2.のいずれかでドアが開いたら､利用者に降りるように指示してください｡

かご内への状況説明［B］

かご内へ次の説明を行い、かご内の利用者を安心させてください。
1.「かご内では窒息のおそれはありません。静かに落ち着いて救出をおまちください」
2.「ただいま適切な処置をしています。ドアなどこじ開けようとすると、機器が故障し救出が遅れる場合や思わぬケガをすることがありますので、絶対に止めてください。」(注意)利用者の状態・状況を確認し、適切なかご内へのアドバイスをお願いします。

かご内への状況確認［C］

かご内の利用者に以下を確認してください。
1.「ケガをした方や、身体の具合のわるい方はいらっしゃいませんか？」
2.「かご内に何名の方がいらっしゃいますか？」

停電時間が短い
場合のかご内への状況説明［D］

1.かご内の利用者に停電が間もなく復旧する旨説明し、かご内で静かに待つように指示してください。
2.停電が復旧したら、行先階ボタンをあらためて押しなおすように指示してください。もと通り運転できます。

停電時間が長い
場合のかご内への状況説明［E］

かご内の利用者に停電が長引くことを説明し、かご内で静かに待つように指示してください。

■作業手順 1…各階の乗場ドアを確認

危険乗場ドアを開けたままにしないでください。
救出の際に利用者が昇降路内に転落して、重大な事故の原因となります。
禁止

1

すべての階の、乗場ドアが閉じていることを確認してください。

2

乗場ドアが開いていた場合は、手で必ず完全に閉じてください。

60

10 閉じ込め救出対応について■作業手順 2…かご内への状況説明と確認

危険
停電時でも復電した場合の二次災害を防止するために、必ず 1S ブレーカーを「OFF」にしてください。
復電時にかごが予期せぬ動きをして、重大な事故の原因となります。

指示

危険
作業手順箇所以外の装置には触れないでください。
感電により、けが・故障の原因となります。

禁止

1

機械室内の制御盤または受電盤の主電源ブレーカー（1S）を「OFF」にしてください。

2

インターホンでかご内乗客と連絡をとり、これから救出する旨を伝え、外から合図があるまでそのまま待機してもらうよう伝えます。

3

インターホンでかご内乗客に、かごドアが完全に閉まっているか確認し、これからかごを動かすことを伝えます。この時、かごドア廻りに乗客が近づかないように併せて伝えてください。

461

かご内との連絡終了後は、インターホン受話器をもとに戻してください。

10 閉じ込め救出対応について■作業手順 3…かごの停止位置を確認

危険
乗場ドアを開ける際は慎重に行ってください。
かごがない場合には昇降路内に転落するなど、重大な事故の原因となります。

指示

1

制御盤内の I/O 基板にあるスイッチ①を「BBU」にします。

2

I/O 基板右上の LED②の表示を見て停止階の目安とします。
（故障状態により実際の停止階とずれる場合がありますので、あくまで目安としてください。）
レベル判断･･･かごと乗場位置のレベル判断
スイッチ①を「BBU｣にした際にブザーが鳴れば、かごは救出可能な位置にいます。
ドアを開くときには、念のために必ず目視にてかごの位置を確認してください。
ブザーが鳴ったときは、作業手順 5 にて救出を行ってください。

I/O 基板

RST
MWDT

MRUN

PP7EX2

SRUN
SWDT

SH4

PU-500ELM

LED4CPD OBM

LED3

LED2

LED1

②
COUSEL

I/O-500

3

L0 L1 L2 L3
L4 L5 L6 L7

MOD NUM STB

BBU
PRS

P5DBX

①

BP5A

62

10 閉じ込め救出対応について■作業手順 4…ブレーキ開放操作を行い、かごを最寄階まで移動します＜TMLG14，TMLG20＞

1電磁ブレーキにブレーキ開放レバーを取付けます。
６－１章＜ブレーキ開放レバーの使用方法＞の手順に従ってください。

2

開放レバーを下に押しブレーキを開放するとかごが動きだします。
かごの移動は一度に行わず、僅かずつ動かしてください。
一度の操作でかごが 50～100mm 程度の移動となるよう、短く繰り返し操作して
ください。

3

ロープの動きを見ながら、かごを最寄階まで移動させてください。

4

スイッチ①が「BBU」の状態で、かごが救出可能な位置に移動するとブザーが鳴ります。
開放レバーを戻して停止させ、作業手順 5 にて救出を行ってください。

押し方向
差し込む

開放レバー

63

10 閉じ込め救出対応について＜CRL3045＞＜PM13T，PM15T＞

1

電磁ブレーキにブレーキ開放レバーを取付けます。（左右）６－１章＜ブレーキ開放レバーの使用方法＞の手順に従ってください。

2

開放レバーを左右同時に手前または奥へ倒し、ブレーキを開放するとかごが動きだします。
かごの移動は一度に行わず、僅かずつ動かしてください。
一度の操作でかごが 50～100mm 程度の移動となるよう、短く繰り返し操作して
ください。

3

ロープの動きを見ながら、かごを最寄階まで移動させてください。

4

スイッチ①が「BBU」の状態で、かごが救出可能な位置に移動するとブザーが鳴ります。
開放レバーを戻して停止させ、作業手順 5 にて救出を行ってください。

64

10 閉じ込め救出対応について■作業手順 5…最寄階の乗場から救出する

1

制御盤内の基板にあるスイッチ①を「NOR」にします｡ブザーが鳴り止みます。
ブレーキ開放レバーを取外します。

2

救出者は、最上階より順次乗場ドアより声をかけ、どの階に停止しているか確
認します。

3

かごが停止している階を確認し、「乗場ドア解錠キー」により、乗場ドアを少し開け（40～50mm 程度）、かごがあることを確認します。
（乗場ドアの解錠方法は、「６－２

乗場ドア解錠キーの使用方法」を参照くだ

さい。）

4

かごがあることを確認したら、「乗場ドア解錠キー」を取外し、乗場ドアを全開にして救出します。

5

救出後は、利用者が乗り込まないように、乗場ドアを完全に閉じてください。

警告
指示

乗場ドアを開く時は、身体を安定させて、一度に全開しないでください。また、救出の際、かごと乗場床面に段差がある場合、細心の注意をしながら救出してください（下図）。 段差が大きい（概ね±600mm を越える）場合は、再度かごと乗場の床合わせを行ってください。
かごがない場合には昇降路内に転落するなど、重大な事故の原因となります。

65

11 交換部品

11 交換部品
警告
エレベーターの部品は、経年劣化などにより交換が必要であり交換時期を超えて使い続けないでください。
禁止

部品の破損、摩耗、劣化などにより故障や事故の原因となります。

エレベーターの部品は、使用状況や設置環境により交換の時期は異なります。
また、偶発故障や取扱い不良による交換が必要になる場合があります。
エレベーター主要機器など、昇降機部品の供給期間の目安はお引渡し後、17～20 年程度です
が、部品によっては長期間供給できないもの、代替品で対応するもの、当初納入品と意匠が異なる場合などがありますので、ご了承願います。なお、必要に応じ弊社にお問い合わせ願います。
なお､交換部品情報は弊社ホームページ下記 URL に開示しています。
https://www.toshiba-elevator.co.jp/66

12 油類一覧

12 油類一覧
警告
油類は弊社指定品を使用してください。
異なった油類を使用すると故障や事故の原因となります。
指示

エレベーターの各部品には下記油類を使用しています。
機器の給油状態を確認して適宜、給油してください。

■使用オイル
潤滑油名称・品名（メーカー）
TMLG14, TMLG20
CRL3045, PM13T, PM15T

部位

かごドア連動ロープ
乗場ドア連動ロープ
ドアクローザーロープ
調速機（ガバナ）

下記、いずれかを使用する
・FBK オイル RO100（ENEOS）
・テレッソ 100（エッソ）・シェルモーリナ S2BA100（出光昭和シェル）

主策（ロープ）ロープグリース
・HT-180E（豊国石油）

不要

油入緩衝器

不要

OLEO 製緩衝器用
・スーパーハイランド 68（ENEOS）■使用グリース
部位67

TMLG14, TMLG20

巻上機

不要

シーブ類

不要

グリース名称・品名（メーカー）
CRL3045

PM13T, PM15T

下記、いずれかを使用する
・マルチノックグリース 2・アルバニア EP グリース 2（ENEOS）（昭和シェル石油）
・アルバニアグリース 2（昭和シェル石油）
下記、いずれかを使用する
・マルチノックグリース 2・アルバニア EP グリース 2（ENEOS）（昭和シェル石油）
・アルバニアグリース 2（昭和シェル石油）

13 参考文献

13 参考文献(注)書籍発行版は調査時点情報です。最新版を使用することを推奨します。

書

籍

名

昇降機等検査員講習テキスト

元

発行：一般財団法人 日本建築設備･昇降機センター
監修：国土交通省大臣官房庁営繕部

建築設備設計基準

発行：一般社団法人 公共建築協会

公共建築工事標準仕様書（機械設備工事編）

昇降機遊戯施設発 行

定期検査業務基準書

昇降機技術基準の解説

建築保全業務共通仕様書及び同解説

日本産業規格 JIS A 4302 昇降機の検査標準

監修：国土交通省大臣官房庁営繕部
発行：一般社団法人 公共建築協会
一般財団法人 日本建築設備・昇降機センター
編集：一般財団法人 日本建築設備･昇降機センター
一般社団法人 日本エレベーター協会
監修：国土交通省大臣官房官庁営繕部
編集・発行：一般財団法人 建築保全センター
審議：日本産業標準調査会
発行：日本規格協会

昇降機現場作業安全心得

一般社団法人 日本エレベーター協会

エレベーターの地震に対する管理

一般社団法人 日本エレベーター協会

昇降機の保守と管理

一般社団法人 日本エレベーター協会68

14 その他

14 その他■リサイクルへのご協力のお願い
このエレベーターには、資源有効利用促進法（通称リサイクル法）に該当する充電式電池を使用しています。使用済み電池はそのまま破棄せず、リサイクルにご協力をお願いします。
リチウム電池は一般の不燃ゴミとして廃棄しないでください。乾電池と同様に各自治体によって処理、処分の仕方が異なっていますので、その指示に従ってください。なお、リチウム
電池は、他の金属と接触すると発熱・破裂・発火する恐れがありますので、必ず両極（＋・－）を粘着性の絶縁テープなどで覆ってください。
該当する充電式電池を内蔵する装置及び部品には以下のマークを貼付けています。

■最新エレベーター関連情報
下記 URL にて確認することができます。
https://www.toshiba-elevator.co.jp/ 東芝エレベータ株式会社

69

https://www.n-elekyo.or.jp/

一般社団法人

日本エレベーター協会

https://www.beec.or.jp/

一般財団法人

日本建築設備・昇降機センター

15 日常点検のしかた

15 日常点検のしかた
危険
日常点検をしてください。
日常点検をしないと異常が発見できず、故障や事故の原因となります。
指示

1 日 1 回は、1 往復の試運転を行うとともに、次の内容を点検してください。
もし、異常があるときは、保守サービス会社にご連絡ください。

点検箇所

点検内容
・乗り心地に異常がないこと・起動から停止までの間に、異常音・振動がないこと
・かごと乗場の床面に異常な段差がないこと

運転状態

・ボタンなどに破損がないこと
・戸開閉ボタンが正常にはたらくこと・位置灯や方向灯が正常に点灯すること

かご操作盤

・文字表示が消えていないこと

・天井灯が切れたり、ちらついたりしていないこと（点灯直後は、多少暗く感じることがありますが、

天井灯
換気ファン

）
徐々に明るくなりますので、故障ではありません。
・換気ファンに振動や異常音がないこと

・正常にはたらくこと（2 人で通話テストを行い確認する）

インターホン（操作方法は取扱説明書＜運行管理編＞参照）

70

15 日常点検のしかた

点検箇所

点検内容
・スムーズに開閉すること・ドアが閉まりつつあるときに、機械式ドアセフティ
を押すとドアが開くこと

ド

ア・きずがないこと・よごれていないこと
・溝に小石やごみなどが入っていないこと

しきい●よごれていたり小石やごみなどが入っているときは、清掃してください。
・位置灯や方向灯が正常に点灯すること
・ボタンなどに破損がないこと

乗場・ボタンが正常にはたらくこと

インジケータボタン

・破れていないこと
・はがれていないこと

注意喚起
ステッカー

71

・よごれていないこと

16 清掃のしかた

16 清掃のしかた注意
しきいを清掃する前に、戸開放機能により、ドアを開放してください。
ドアを開放せずに清掃すると、ドアにはさまれる原因となります。
指示

清掃箇所

清掃方法
・乾いた柔らかい布でふく（よごれが取れないときは、1％程度に薄めた中性

かご操作盤

洗剤を布に含ませてふいた後、乾いた布で水分をふ

乗場

き取る）

インジケータ・ボタン

・乾いた柔らかい布でふく（よごれが取れないときは、1％程度に薄めた中性

ド

ア

洗剤を布に含ませてふいた後、乾いた布で水分をふ

かご内の側板三方枠き取る）●エッチング、つや消し仕上げ面があるときは、粉末洗剤を使用しないでください（表面を傷つけます）。
・ちり・ほこり・どろ・よごれなどをほうきで取り除く（かご内の床は水を使っての洗い流しはしないでください。
よごれが取れないときは、1％程度に薄めた中性洗剤を布床タイルに含ませてふいた後、乾いた布で水分をふき取る）
・床にかご床マットを敷いている場合は、外に出して清掃し、乾燥させてから再び敷く●昇降路内に、ごみや水などを落とさないでください。
・戸開放機能によりドアを開放した後、溝にたまった
ごみ・小石・どろ・よごれなどをしきい溝清掃用具などで取り除く

しきい（よごれが取れないときは、1％程度に薄めた中性洗剤
を布に含ませてふいた後、乾いた布で水分をふき取る）●昇降路内に、ごみや水などを落とさないでください。運転手付運転の場合は、運転手付運転により、ドアを開放してください。

お願い

水などの液体をかけないでください。故障の原因となります。

72

ＭＥＭＯ

73

ＭＥＭＯ

74

建物名：
連絡先：

昼間

TEL

夜間
TEL
休日

本社 神奈川県川崎市幸区堀川町72番地34
ホームページアドレス https://www.toshiba-elevator.co.jp●この取扱説明書は20１4年8月に発行で2023年6月に変更したものです。掲載内容は改良のために予告なしに変更することがあります。

●この取扱説明書は環境に配慮した植物油インキを使用しています。

GK-B071(4)-23.06 1000-23.06(TO)©TOSHIBA ELEVATOR AND BUILDING SYSTEMS CORPORATION 2014-2023