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続接TS
M

線
無Windows10搭の載タブレット！！
初ズーシリ2023

Autumn328

型式認定

第１号

特集

ＯＢＤ車検の時代へ、整備ビジネスを変えるフラッグシップモデル登場！
整備用・検査用スキャンツール

MST-nano
メンテナンスモード

DPF モード

車両登録機能QR コード読取

高耐久タブレット採用

エイミング機能LED ライト

印刷機能

国産乗用車／国産トラック・バス／輸入車合わせて23メーカーに標準対応
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旭 川・青 森・秋田・盛 岡
郡山・山形・新 潟・長 野
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バンザイは SDGs を推進する日本ユネスコ協会連盟の維持会員として支援しています。

自動運転技術の進化・普及をチャンスにできるお店作り

2023

Autumn328

特集

相次ぐパラダイムシフトへ果敢に挑戦できるサービスショップとなるには？
第3回

自動運転技術の進化・普及をチャンスにできるお店作り

ADAS（先進運転支援システム）
を含めた自動運転技術の進化・普及に伴い、交通事故の発生件数は年々減っており、事故によるサービスショップへの入庫台数も減少傾向にあります。
またその間に、特定整備制度が2020年4月、OBD点検が2021年10月より開始され、同年11月に衝突被害軽減ブレーキの装着が義務化。そしてOBD検査の開始を2024年10月に控えるなど、整備・修理技術の高度化と関連法規・制度の厳格化も進んでいます。
当連載「相次ぐパラダイムシフトへ果敢に挑戦できるサービスショップとなるには？」、3回目の今回は、こうした自動運転技術の進化・普及をどうチャンスにできるかを、考えていきたいと思います。
青空と紅葉のなかを走る道

長野県高山村澄みきった青空のもと、輝くような紅葉を縫って続く、高原の道。黄色に紅に、樹々の葉に鮮やかな絵の具を落として描き上げたような、北信州高山村の紅葉。初秋から晩秋へ、季節の移ろいは山々の色を次第に深め、高原の寒気とともに紅葉はふもとへと下っていきます。

★歳時記
11月 3日

文化の日

8日

立冬

15日

七五三

23日

勤労感謝の日

12月 22日
25日

冬至
クリスマス

●目次
★特集
相次ぐパラダイムシフトへ果敢に挑戦できるサービスショップとなるには？…………………… ①【第3回】
自動運転技術の進化・普及をチャンスにできるお店作り★モデルショップ訪問［モービルオート株式会社 カーテックセンター・カーリニューアルセンター］… ⑥
変化する地域と、働く人の環境づくりへ
新時代の都市型サービス工場を完成★EPOCH ＜第21回学生フォーミュラ日本大会2023＞……… ⑧★ショールーム…………………………………………………… ⑩★TOPICS＜海外情報＞タイTAPA 2023…………………… ⑭★ロータリー……………………………………………………… ⑯★BANZAIガイド………………………………………………… ⑰1特集交通事故発生件数はピーク時の1/3へ激減。
その理由と対策は？

自動運転技術の進化・普及をチャンスにできるお店作りす。
しかしながら、1993年以降はほぼ毎年死者数が減少。2022年には2610人にまで減りました。
なお、24時間以内死者数を含む30日以内死者数
は、統計を開始した1993年が最も多く1万3272人で、事故などにより損傷した箇所を元通りに戻す車体2022年は3216人。負傷者数のうち重傷者数は1969

修理は、裏を返せば、事故などによって車体が損傷年が最も多く12万7866人で、2022年は2万4799人へすることにより初めて発生するビジネスといえます。と減少しています。

従って、警察庁が公表している交通事故の発生件

つまり、交通事故の発生件数、負傷者数、30日以数は、人の死亡または負傷を伴う事故を対象として内死者数ともピーク時の約1/3、重傷者数と24時間いるため、車体修理を手掛けるサービスショップへの以内死者数に至っては同じく約1/5〜1/6となってい全入庫台数とイコールではないものの、その多くを占るのです。

衝突被害軽減ブレーキ装着義務化の概要（出典：国土交通省）

ペイントレスデントリペアでは棒状のツールなどを駆使してボディの内側から凹みを押すことで損傷を修復する

また、これらのシステムは、事故の発生自体を減らスデントリペアのツール導入と、技術習得です。
これその要因には、交通違反に対する取り締まりと罰すだけではなく、事故を防げなかったとしてもその際らは本格的な車体修理ほど大規模な設備は必要なそうした観点から警察庁の交通事故統計データ則の強化、交通網の整備なども挙げられますが、クの被害を軽減するため、事故の規模を抑えることに

く、現時点で車体修理を自社で実施していないサーを見てみると、まず発生件数は、2004年の95万2720

ルマ自体の安全性向上、また政府や業界団体などにも寄与しています。

ビスショップでも導入可能ですが、独自のツールを使件をピークとして、以後毎年減少しており、直近のよる安全技術の普及啓発策も、大きく寄与しているこ

2022年には30万839件にまで減りました。
なお負傷者とは間違いないでしょう。

める重要な指標になると考えられます。

数も2004年の118万3617人がピークで、2022年は35

そして2021年11月、国産車の新型車より衝突被害いこなす技術、そしてカーオーナーへのサービス提軽減ブレーキの装着が義務化。
同じく継続生産車は供の方法・考え方を学ぶことは必要不可欠です。

それは、死者数の減少傾向が、安全ボディやエア

2025年12月、うち軽トラックは2027年9月、輸入車のしかも近年は、台風・洪水・雹・大雪・地震・噴火などバッグなどの衝突安全技術が普及し始めた時期、発新型車は2024年7月、同じく継続生産車は2026年7月といった自然災害の発生が各地で増えています。とそして、政府が最も重要視する24時間以内死者生件数や負傷者数の減少傾向が、衝突被害軽減ブより義務化されます。

りわけ雹は無数の小さな凹みをルーフなどの外板に数は、「第一次交通戦争」と呼ばれる1955〜74年のレーキやレーンキープアシスト、アダプティブクルーズ

痛ましい交通事故が減り、その規模も軽減するこ生じさせるため、2022年6月に関東全域で発生した真っ只中、1970年の1万6765人が最も多く、死者数コントロールなどのADAS（先進運転支援システム）とは、これによって不幸になる人が減ることとイコール

雹害ではデントリペア技術者が不足し、長期間入庫が再び1万人を超えた1988〜95年の「第二次交通が市販化され始めた時期と、ほぼ一致することからですので、本来は非常に喜ばしいことです。
しかしな待ちを余儀なくされるカーオーナーも多かったといい戦争」中は1992年の1万1452人がピークとなっていまも見て取れます。

がら、車体修理を営むサービスショップの皆様にとっます。

万6601人となっています。ては、入庫台数と損傷規模の減少は収益の減少にこうしたピンチをチャンスに変え、カーオーナーに喜直結するため、非常に悩ましい問題ではないかと推ばれ、大きな収益を得るためにも、新たな修理技術・察します。

ツールを得て、突発的な災害への対応力を強化するとなれば、骨格修正や溶接部品の交換が必要とことは、極めて重要ではないでしょうか。

なる大破の車両よりも、外板のみ交換が必要な中破の車両、それよりもさらに外板の鈑金・塗装のみ必要な小破の車両の、総入庫台数に占める比率と、ビジネス上のウェイトが、以前にも増して高まります。
そこで必要となるのが、小破の車両を効率良く短交通事故発生件数の推移（出典：警察庁「令和4年中の交通重傷事故の発生状況」）

2

時間で安価に修理するための、軽鈑金やペイントレ
3

特集
エイミングが必要なADAS
装着車の普及は台あたり単価大幅アップの好機!?

自動運転技術の進化・普及をチャンスにできるお店作り後のエイミングが必要となる車両が増えたことで、シー全体も点検整備することでADASの正常作台あたり単価が上昇したと考えるべきでしょう。

動を確認する「トータルエイミング」です。バンザイ

従って、ADASのエイミングに対応しないことは、ではこれを、デジタル化された最新の整備機器によ台あたり単価の大幅アップを期待できるADAS装り作業の早さ・正確さ・省力化をアップグレードさせここで少し視点を変え、日整連（日本自動車整備着車の入庫をみすみす逃すことにつながります。

た「トータルエイミングスマート」を、6月に開催され振興会連合会）が毎年発表している事故整備売

また、特定整備制度が2020年4月、OBD点検がたオートサービスショー2023より提唱いたしておりま

上高を見てみると、交通事故発生件数ほど大きく2021年10月より開始され、2024年3月には特定整備は減少していないことが分かります。過去10年間を制度における電子制御装置整備認証の経過措置

単に電子制御装置整備認証やOBD検査に対比較しても、交通事故発生件数は2012年が66万が終了。電子制御装置整備対象車両のセンサー応するだけでは、あくまで義務を果たしただけで、
エ5157件、2022年が30万1193件と、約55％も減少しおよびその装着部位の脱着・交換やエイミングに加イミングビジネスのスタートラインに立ったに過ぎませているのに対し、事故整備売上高は2012年が1兆え、OBD点検を実施したOBD搭載車に対し指定ん。
さらに一歩踏み込んで、他のサービスショップと1868億円、2022年が1兆43億円と、約15％の減少に整備工場が保安基準適合証を交付するのにも、電の差別化・高付加価値化、ひいては高収益化を図留まっています。

子制御装置整備認証の取得が必要になります。
まるうえでも、「トータルエイミングスマート」は大きな武その理由としては、前述の軽補修やデントリペアたその際には、所定の条件を満たした整備士や作器になり得ます。詳細についてはバンザイ営業スタッにすでに取り組んでいるサービスショップのご努力

業場、作業に必要な整備情報の入手体制のほか、フへお気軽にお問い合わせ下さい。のほか、部品価格や材料費の高騰、複雑な塗膜構整備用スキャンツールと水準器も必要となります。

次回は人手不足の問題に焦点を当て、「少子高齢成や耐スリ傷性クリヤーを持つボディカラーの普及

なお、特定整備制度の開始直後は電子制御装化や管理台数増加が進んでも慌てないお店作り」になども挙げられます。ですが最も大きいのはやはり置整備の対象車両もごく限られていましたが、そのADASの普及、つまりセンサーの脱着・交換とその後発売された新型車やマイナーチェンジ・一部改良す。

「OBD検査はじまります！」ポスター（出典：自動車技術総合機構）

ついて考えたいと思います。

車より徐々に増加。特に大半の車種・グレードにADASを標準装備するトヨタ、レクサス、ホンダ、スバルなどは、現在新車販売されているほぼ全車種が電子制御装置整備の対象車両となっております。
そして、OBD検査が2024年10月より（輸入車は2025年10月より）開始されるのに先駆け、オートサービスショー2023バンザイブースでの「トータルエイミングスマート」実演の様子

2023年10月よりプレ運用がスタートしました。
このOBD検査に対応するには、型式認定を取得した検査用スキャンツールのほか、OBD検査システムへの登録と特定DTC照会アプリのインストールが必要です。
そこで改めてご提案したいのが、ADAS
事故整備売上高の推移（出典：日本自動車整備振興会連合会「自動車分解(特定)整備事業実態調査結果概要」）

4用センサーの調整だけに留まらずボディ・シャ5

モデルショップ訪問

モービルオート株式会社 カーテックセンター・カーリニューアルセンター■神奈川県横浜市

未 来 担う人 材 の 採 用・育 成 に も 期 待

変化する地域と、働く人の環境づくりへ
新時代の都市型サービス工場を完成「エネルギーとカーライフの明日を創る」モービルオート株式会社では、このたび横浜市中心部に立地する本社整備工場を移転新築し、整備、車体整備部門を統合した最新の整備工場として、都市化・市街地化する地域社会の変化に対応する最新のサービス体制を実現しています。

またメカニックが快適に働ける作業環境を実現するた
め、サービスストールにはすべてマルチキューブエアコンを導入。「オープンが7月だったので猛暑にも間に合い、また工場見学に来社する学生にもアピール効果抜群です」と常務取締役齋藤健太氏、リクルート面への検査ラインにはスーパーマルチテスターを導 ネットワークシステムで検査業務もスムーズ。
入。4WD車の検査も容易に。

効果も期待されています。
同社の周辺で進行する再開発計画では今後タワーマンションや公園、病院などの建設も予定され、市街化も急ピッチで進められています。
「都市部に立地するサービス工場として、これからは近隣地域への配慮がなければ生き残れません」と新全てのストールにマルチキューブエアコ 工場北側にはアライメント、クイック、重整備ンを設備。快適環境を実現。
ストールを配置。

代表取締役社長新倉

シャッターの二重として騒音の防止を図り、また塗装ブースには防臭のためデオスターを完備するなど、都市タンデムリフトなど、すべてのリフトはフラット仕様。

芳郎 氏

倉社長。工場出入り口にはスピードシャッターとシートの景観にもマッチした新コンセプトの工場を実現されています。
屋上からみなとみらいが一望。ダクトの開口部は塔屋に納める。

タンデムリフト2基で重整備に対応。

常務取締役

齋藤

サービス工場の感覚を一新した外観。
周辺では再開発による地域整備が進む。

健太 氏

ブースのダクトは建屋内に内装し、スマートな外観に。

横 浜 都 心 エリアの 未 来 化 に 対 応

サービス環境と周辺配慮を設計に集約

2拠点と、神奈川区および都内大田区池上のガソリンス場、2階に本社および食堂・休憩室、2階と屋上に駐車

タンド2拠点に認証工場を併設し、計4工場の体制で主場を設けています。に法人顧客のリース車両を中心とするサービスに対応

主要設備は一般・重整備ストールにタンデムリフトを計しています。

10基、アライメントストールにワークステージXリフト1基

今回の新工場計画は、横浜市中心部の再開発計画にを設備して車検・一般サービスに対応。また検査ライン伴う移転によるもので、全体の規模としては旧工場のには幅広い4WD車に対応するスーパーマルチテスター3分の2程度となり、併せて従来は別棟となっていた整およびネットワークシステムを導入し、車検業務の効率備、車体整備部門を統合する形となったため、ストー化と検査員の負担軽減を実現しています。

ル配置等、レイアウトには大変苦心されたとのこと。

車体整備工場には各種の事故車両に対応する車体修さらに工場地帯から住宅隣接地への移転となったこと正機を3ストールに導入。また下地、塗装工程は横移動から、「作業者のための環境整備はもちろん、騒音、排レールとスライドパレットによりライン化し、塗装・乾燥気対策など周辺地域への配慮についても検討に検討

ブース、パネルブース各1基へ車両のスムーズな移動をを重ねました」と、代表取締役社長の新倉芳郎氏。そ可能とし、また局所集塵装置の設置により粉塵の飛散のため新工場は従来の整備工場、板金塗装工場のイを防止し、さらにブースのダクトを建屋内に内蔵するなメージを払拭したスマートな外観となっていることも特ど、クリーンな作業環境とともに周辺への美観にも配慮筆されます。

されています。

同社では横浜市神奈川区と相模原市の指定整備工場

6

EV時代にも必須のアライメントに、ワークス
テージXを導入。

新工場は2階建てとし、1階に整 備工場と車体整 備工

構内は一方通行として、スムーズな入出庫と安全を確保。

ドレンキャビネット、コンプレッサー等の配置も立体化でコンパクトに。
モービルオート

塗装乾燥ブース、パネルブース各1基で高品質な塗装を実現。

水性塗装化をほぼ100％達成。調色室はブースに直結、作業性も向上。

工場内は粉塵、溶剤臭もほぼ解消。

①①①①①①⑥⑧

修正機3基であらゆる車体修正に対応。
スムーズな横 移 動でブース入出も容易。床下吸塵で空気もクリーン。

⑤④②②③③⑦⑧⑧【カーテックセンター】①一般サービスストール
・タンデムリフト3.5t（スライドプレート/アーム）×6基②クイックサービスストール
・タンデムリフト
3.5t（スライドプレート/アーム）×2基③重整備ストール・タンデムリフト
3t（フラットアーム/ワイド）×2基④アライメントストール
・フラットワークステージX アライメント仕様⑤検査ライン・スーパーマルチテスター
・ネットワークEasy【カーリニューアルセンター】⑥〜⑦下地ー塗装ライン
・塗装・乾燥ブース
・パネルブース
・スライドパレット＆フロアーレール
・局所排気装置・デオスター・スプレーキャビン⑧車体修正ストール・ジグ式修正機（セレット）
・フロアーレール修正システム
・タンデムリフト3t（フラットアーム/ワイド）（この記事に関するお問い合わせは最寄りのバンザイ支店又は事業所までご連絡下さい。）
富山日野

7

EPOCH■ エポック

ものづくり・デザインコンペティション「第21回学生フォーミュラ日本大会2023」開催！
「学生フォーミュラ日本大会」
は公益社団法人 自動車技術会の主催により、文科 省、経 産省、国交省ほかの後援および各メーカーなどの 協賛のもとに、2 0 03年に第1回を開催、本年は第21大会として、また4年ぶりの国際大会として開催されました。
今回は8月28日から9月2日までの6日間、静岡県小笠山総合運動公園で開催され、海外チームを含めた65チームが参加しました。バンザイは未来の自動車エンジニアを目指す学生たちの支援につながることを願い、この大会にスポンサーとして協賛しました。

■学生による「ものづくりの総合力」を競う■デザインから走行性能まで幅広く審査
本年の大会はICV（ガソリンエンジン）クラス、EV（電気）クラスの2つのクラスに分かれ、チームごとに構想から設計・製作まで、ゼロからのクルマづくりを行い、その総合力を競いました。
審査項目は幅広く、コスト、デザイン、プレゼンテーションなどを競う「静的審査」、およびアクセラレーショ
ン、スキッドパッド、オートクロス、エンデュランスの4種目のコース走行による「動的審査」を経て総合的に順位が決定されます。
ピットで入念な点検、調整を実施。
審査に備える各チームのマシン。

■自動車の未来を担う人材育成に期待
6日間にわたる大会の結果、総合優秀賞として京都工芸繊
維大学が2連覇を達成。またカテゴリー別にはICVクラスのICVクラス【 京都工芸繊維大学<1> 】

EVクラス【 名古屋大学<E04> 】

1位は京都工芸繊維大学<1>、EVクラスの1位は名古屋大学<E04>という結果でした。
また今年度は一般来場客の観戦も可能になり、活気のある大

この大会は大学・高専などの学生がチーム会となりました。この大会を通じて学生個々の能力向上と、自動を組み、約1年間でフォーミュラスタイルの小型車の未来を担う人材の育成につながることが期待されています。

レーシングカーを開発・製作し、大会会場での■バンザイが大会スポンサーとして初協賛得点を競うものです。学生自らがものづくりの本質やプロセスを学び、その面白さ、喜びを実感す

この大会の趣旨に賛同し、バンザイとしては今回初めて大会スポンサーとして協賛ることと、あわせて自動車産業の発展・振興にしました。大会当日は企業PRコーナーにバンザイブースを設置。ハンドツールや軽量貢献できる人材の育成を図ることが目的とされジャッキ、スキャンツール等を展示し、バンザイ、及び、自動車整備業界をPRしました。ています。そのため、この大会ではたんにマシン将来、自動車整備業界で活躍する人材が増えることを期待していの走行性能やレースタイムを競うだけでなく、車ます。

両の企画・開発や製造管理に関わる「ものづくりの総合力」が審査されることが大きな特徴となっています。

車検では安全性、ブレーキ、騒音、排気ガス、傾斜テストなどを実施。

8

国内外から65チーム、６日間の来場者も約1万5千人を集める盛況に。

バンザイブース

企業PRコーナーも盛況、バンザイのブースではハンドツール、軽量ジャッキなどを展示。

9

【フロアマット乾燥機】
フロアマット乾燥機

BDB-FMD

フロアマットの乾燥がスピーディ、完全乾燥、除菌まで約30分！
●乾燥時間を大幅に短縮します！
●一度に最大12枚（乗用車3台分）●電気料金は1回分（30分）
約81円、低コストです！

キャタピラツインのアタッチメントをスマートに収納、移動もスムーズ！
●標準付属品を基本としたメインとオプション品を基本としたサブで分けることで、全てのアタッチメントを効率的に収納。
●重量のあるアタッチメントも楽々、安全に移動。
●リフトアップ作業を効率化、作業負荷を軽減します！

■乾かすパワーが違います！

熱の力 ＋ 風の力

（設定最高温度80℃）【リフトアタッチメント用キャリア】キャタピラ用アタッチメントキャリア CT-M-ATC/CT-S-ATC（風速15ｍ/ｓの大風量）●密閉・熱循環方式で高効率乾燥！
●熱循環・フィルターで除菌効果！
●カビ・臭いの発生を予防！

熱風の流れ■収納するアタッチメントにより2タイプがあります。

CT-M-ATCCT-S-ATCCT-M-ATC（キャタピラ用メインアタッチメントキャリア）
循環フィルター

④②、③

⑦
⑥

①
熱循環
加熱 +再加熱⑤

上段

下段■マットクリーナー＋乾燥では約2日、→15～40分に大幅短縮します！

乾燥時間の比較
乾燥日数12CT-S-ATC（キャタピラ用サブアタッチメントキャリア）【乾燥時間比較】7〜 14日（平均 10日）

マットクリーナー使用 約 1分+
乾燥時間 約 2日間

マットクリーナー使用 約 1分+
乾燥時間 15分〜 40分（平均 30分）

⑨108⑫

約 1/100に短縮

64⑪20■ マットクリーナーを使用せず、天日干しのみ■ マットクリーナー使用のみ
での乾燥⑧■ マットクリーナー +フロアマット乾燥機使用

⑩■仕様
型
式
BDB-FMD
乾燥方式
熱循環方式・上昇気流
外形
寸法（㎜）W2,520 × L1,080 × H2,330
室
内寸法（㎜）
W1,600 × L1,000 × H1,920
乾燥機（電気ダクトヒーター）（kW）
9.8
循環ファン（ターボファン）（kW ㎥ /min）2.2 48（耐熱仕様）
電源（V kW）
三相 200 12.0
パ
ネル（㎜）重厚断熱パネル 40
最高
温度（℃）
80
設
計
風速（m/s）
吹出し口風速 約 15操作
盤
アナログ制御 押しボタン式
・ 温度調節、 タイマー設定機能有り ・ 温風モード、 送風モード切り替え可能制
御方式
・ 乾燥タイムアップ後、 冷却タイム有り安全装置
室内異常高温検知、ヒーター異常高温検知、感震器、非常停止ボタン、循環ファン異常
10上■仕様段下段■収納可能リフト一覧

No.
品名① フレームアタッチメントA,B,C,D

個数 No.
品名個数
WSL-CT322（FK）
各2個 ⑦ エアーサスペンション受具A
2個
WSL-CT322RU（FK）
WSL-CT322UL（FK）
日野小型トラック用受具② フロントアクスル受板A
2個 ⑧ アタッチメントコア,各2個
WSL-CT322Z
（FK）
対象リフト
サブアタッチメントA,B
WSL-PSCS303S（FK）③ リアアクスル受板A,B各6個 ⑨ 2ｔ独立懸架用受具
1個
WSL-PSCS303S-S（FK）④ アクスル受板D(RU仕様のみ)
2個 ⑩ シターロ用受具
2個
TSL-CT482（FK）
TSL-PSCT482SB（FK）⑤ フレームラック
4個 ⑪ 延長受具
2個⑥ エアーサスペンション受具C
2個 ⑫ リアアクスル受板C2個※写真は試作品の為実際の商品と一部異なる部分がありますが、搭載できるアタッチメントは変わりません。
11【トリプルテスターオプション】サイドスリップセーフティロック ABST-OP-SSL2【コネクター取り外しツール】マルチピンチャー

ロックピンの外し忘れによる検査ミスを防止！
トリプルテスターのサイドスリップ踏板のロック/解除がリモコン操作でワンタッチ！

クリップ、コネクターなど、指先でつまみにくいものの取り外しに！

●踏板ロック/フリーをエアーシリンダーで自動化。

●ドア、フェンダー、ルーフ部などのクリップの取り外しに。
●電気ケーブル、コネクターなどの取り外しに。
●狭い場所での作業、固着して取れにくいコネクターなどにも最適。

サイドスリップの検査毎に行う踏板ロックピンのロック/フリー作業を手動で行わず、エアーシリンダーで自動ロックを行い、リモコン操作でロックを解除して検査が可能です。

ISO-918

本体全長：130㎜
ツノの幅：43㎜
重量：57.5g●ロック解除はリモコン操作で、検査スタート！
ロック状態では、指示計にロック状態の表示を行うとともに計測値の表示は行いません。

●ロックピン取り外し忘れによる検査ミスを防止。
●不使用時、踏板の移動による滑り、転倒を防止。
ロックピンを外した状態で踏板の上に人が乗ってしまうことによる転倒防止、検査毎にロックピンの取付、取り外し作業の効率化を目的としております。

●終業後などエアー停止時もロック状態を維持します。

180度回転ヘッド

動画はこちら※ロックマークが表示されます

踏板ロック時の画面指示

つかみやすい先端形状

ヘッドは180度回転【アライメントデータ】マイクロライン用アライメント基準値データ DATA-JP-21/DATA-IPC-V45.00
2020年4月～2021年3月の新規車種アライメントデータを収録（国産車と輸入車のいずれも必要な場合は、①および②をご注文ください。）

デジタルメーター

グラフィックメーター■仕様
型式

ABST-OP-SSL2

適合車検機器ABST（M）-180C

エアー圧力0.4MPa※本商品は販売中のトリプルテスター（ABST(M)-180B/C）のオプションとなり後付けも可能です。

12●対応機種・ML-EASY3D ・ML-EASY3D-PLUS ・ML8(R)TECH ・ML5000TECH ・ML1800-6C・ML-WIN（アップグレート機） ・ML5001DC ・ML81TECHDC●構成品
・インストール用ＣＤ－ＲＯＭ ： １枚・取扱説明書（インストールマニュアル） ： １冊
・２０２１年版メニューリスト ： １冊

■仕様型
商品

式 ① DATA-JP-21
名 BML 国産・一部輸入データ 2021

② DATA-IPC-V45.00
マイクロライン用輸入車アライメント基準値データ

13

ASEAN最大規模の 展示会「TAPA 2023」に出展「BANZAI」ブランド をアピール
海 外 情 報タイ「TAPA 2023（Thailand Auto Parts & Accessories Show）」

タイにおけるバンザイの 海 外 法 人 バンザイタイランド（BTL）では、バンコクで4月5日から8日まで 開 催されたASEAN 地 域 最 大の 自 動 車 部 品とアクセ サリーの 展 示 会「TAPA 2023（Thailand Auto Parts &Accessories Show）」に出展、拡大する東南アジア市場をターゲットにBANZAIブランドをアピールしました。

■タイ・バンコク

500社、800小間を超える規模で開催会場となったバンコク市内バンナーの「バンコク国際貿易展示場（BITEC ＝バイテック）」には自動車部品、アクセサリー、関連サービスなど500社以上の出展者・800小間を超える展示ブースからなる会場規模で開催され、会期中はアジ
ア諸国はもとより世界各国 80か国からの来場者

BANZAI、CARLEOブランドの共同出展ブース。

を集めました。
BTLでは今回、台湾のリフトメーカー「強倫」と共同でブースを設け、同社の「CARLEO」リフトとともに、バンザイのOEMによるリフトなどの展示を行いました。

総面積7万平方メートルの大規模展示会場「BITEC」。

環境面と持続可能性に焦点

会場「BITEC」
はバンコク市内からスカイトレインのバンナー駅の至近。て世界の主要ハブとなるタイでの展示会として、各国

テーマは「Sustainable for the Future」（未来に向けての自動車関係者から注目されています。コロナ禍によ持続可能）として、環境に優しく、しかも持続可能な技

る中止等をはさみ、5年ぶり 9回目の開催となる今回の術・商品に焦点があてられています。

「TAPA」
は自動車部品と付属品等のマーケットにおいリフト、アライメントテスターなど最新サービス機器を展示。

拡大するアジア市場へ浸透目指して現地スタッフと、各国からの来場客に対応。

近年タイはASEAN 地域でも最大の自動車生産・輸出国となっており、とくに生産台数では世界 12位の位置を占めています。また一方、部品や付属品においても、国際標準・高品質の商品を生産しており、日本、インドネシア、マレーシア、中国などに向けて年間200億ドルもの輸出を行っています。
バンザイでは今後ともBTLおよび現地でのパートナー各社と連携し、アジア諸国での販売の強化とブランドの浸透に努めてまいります。
部品、カーアクセサリー、サービス機器など約500社が出展。

アジア各国からも多数のメーカーが出展。

14「サスティナブル フォー フューチャー」
がテーマ、Eモビリティの トヨタは「MIRAI」を展示。
コーナー。

タイ・台湾の合弁メーカーによるEVカーゴ。

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R O T A R Y
ロ ー タリー全国で秋の展示会が開催
本年は、4年ぶりのオートサービスショーが東京ビックサイトで開催されたことを皮切りに、全国の部品商社や商工組合主催の展示会もコロナ前の状況に戻りつつあります。
この秋の展示会シーズンも、バンザイは各地の部品商社や商工組合と協力して、最新サービス機器の展示を行っています。
また一部の会場ではサービス機器だけでなく、OBD車検やエイミングなどのセミナーも開催し、最新情報のご提供を行っております。
是非、最寄りの展示会場へお越し頂いた際には、実際のサービス機器をご覧いただき、皆様の今後OBD検査のプレ運用がスタートしました。
皆さんご準備はよろしいでしょうか。
■OBD検査の導入スケジュール
令和5年のビジネスにお役立てください。

4月※展示会の開催予定等につきましては最寄りのバンザイへお問い合わせください。
指定工場/認証工場
OBD
検査業務

令和6年
10月

4月

令和7年
10月

4月

10月

事業場登録開始
プレ運用

国産車
輸入車

本格運用
プレ運用

本格運用

■検査対象車両◎ 国産車：2021 年 10 月 1 日以降の新型車（フルモデルチェンジ車）◎ 輸入車：2022 年 10 月 1 日以降の新型車（フルモデルチェンジ車）※大型特殊自動車、被牽引自動車、二輪自動車を除く■検査イメージ
検査用スキャンツール

車載式故障診断装置（OBD）

OBD検査
通信
合否判定

OBD検査実施

通信
OBD 検査システム■必要な準備
プレ運用をスタートするにあたり、OBD検査システムへの事業場登録、検査用スキャンツールの保有、特定DTC照会アプリのインストール、作業場のインターネット環境などの準備が必要となりますが、皆さんご準備はよろしいでしょうか。

編集後記

＜小野寺＞

オートサービスショー2023を終えすでに3ヵ月経 過し、コロナが5類感染症になったこともあり現在は各地で多くの展示会が行われているかと思います。
私も展示 会等に参加させて頂いた際、なかなか顔を合わせて会話することが出来なかった方々と直接会え

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BANZAI NEWS
（通巻328号）
2023年10月1日発行

るのはやはり嬉しく思います。
今年は例年より長く厳しい残暑が続き、身体の疲れが溜まり易くなっていますので体調面に十分お気を付けください。

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