原価管理・採算管理システムJ-CCOREs導入事例

ダイハツディーゼル株式会社

J-CCOREsで原価管理システムを刷新し、個別原価計算を効率化。
基幹システムのリプレースと並行する中、短期間で要件定義からシステム稼動まで完遂しました。

ダイハツディーゼル株式会社（以下、ダイハツディーゼル）は、J-CCOREs（ジェー・シー・コアーズ）を活用して原価管理システムを刷新されました。その経緯と効果について、
管理統括本部 経理室 主査 乾 仁志氏（写真中央）、同部 情報システム室 主査 山根 淳氏（写真中央左）、同部 経理室 後藤 暢之氏（写真左端）、同部 経理室 木村 穂高氏（写真中央右）、同部 経理室 下村 航介氏（写真右端）に詳しく伺いました。

稼働させました。

■ ダイハツディーゼルの業態― ダイハツディーゼルの事業内容について教えて下さい。

従業員数は1,247名（連結 2019年3月末現在）、売上高は57,270百万円（連結 2019年3月期）です。

ダイハツディーゼルは、主に船舶や陸上で使用されるエンジンの研究・設計・開発から製造・販売・メンテナンスまでをダイハツディーゼルの発電用機関行うエンジンの専業メーカーです。1966年にダイハツ工（電力供給）を搭載した業から分離して設立されましたが、前身の時代を含めると世界最大のコンテナ船「OOCL HONG KONG」

112年にわたり、エンジンメーカーとして技術とノウハウを蓄積してきました。近年、船舶用エンジンの大型化が進む一方、環境負荷の低減が求められており、それらに対経済性に優れた次世代型環境対応の応するため約50年ぶりに船舶発電用機関「8DE-33」

兵庫県姫路市に大型エンジンに特化した工場を新設し2018年に新設された姫路工場

■ J-CCOREsの活用法― J-CCOREsをどのように活用されていますか。

近づいており、いずれは誰も対応できなくなってしまうことが明らかでした。
以上の問題に加え、基幹システムのリプレース案件がダイハツディーゼルでは、J-CCOREsの個別原価計算モジュールと損益計算オプションを活用して原価管理システムを刷新しました。2017年7月から要件定義を実施、10月から約半年間のシステム構築を経て、2018年4月には本稼進行しており、リプレース後はこれまでのようなPC間のデータ連携ができなくなる恐れもありました。
そこで、基幹システムと同時並行で原価管理システムを刷新することにし、4製品を比較検討しました。

働しています。

■ 導入の要件■ J-CCOREs導入前の課題〜未確定の要件がある中、短期間で構築できる〜旧プログラムは30年前に作られたもので、ベンダーの製品であることブラックボックス化していた― 製品はどのような条件で比較されましたか。
― 原価管理システムを刷新された理由を教えて下さい。
以下の3つの条件で比較しました。
従来、月次や本決算に必要な原 価 計 算 は 、約 3 0 年 前にスクラッチ 構 築したスタンドアロー
ン の シ ス テ ム を 改 修し な がら行って いました 。手 順としては 、各 経 理 担 当 者 が 基 幹 システム
から原価計算に必要なデータを
抽 出・加 工したも の をシステム「JFEシステムズは、短期間での導入だけでなく、スムーズなへインポートして原価計算を行う、運用も見据えた提案をしてくれました」（乾氏）

もしくはシステムに直 接 手 入 力する、という流れでした。しかし、これには次のような問題がありました。
１.従来の原価計算システムは、１度の計算に数分以上の 時 間がかかりました。また、計 算エラーがあってもアラートが出ないので、入力結果を全て目視で紙の帳票と1．
構築中の基幹システムと調整しながら、短期間で導入できること基幹システムのリリースと同時に原価管理システムも本稼働をしたいと考えていました。基幹シス
テムのリリース時期はすでに決まっており、原価管理システムの構築に費やせる期限は約半年間でした。そのような状況でも確実に稼動できるよう、パッケージのベース機能を積極活用して短期間で構築できる製品を選びたいと考「基幹システムの構築と同時並行で原価管理システムを構築できたのは、JFEシステムズのサポートのおかげです」（山根氏）

えていました。
2．
上流システムに依存せずデータを連携できること突合しチェックする必要がありました。そのため、計算エ基幹システムに格納されている生産管理データを無加工ラーによる再計算が発生すると相当な時間をロスしてしのまま連携できるようにして、それまでの作業負荷を大幅にまうという状況でした。

軽減し、ヒューマンエラーを無くしたいと考えていました。たまた、ディスク容量等の関係から当月データしか保持だし、当時、基幹システムも構築中でデータの形式なども定できず、過去データを確認することが非常に難しい状況まっていませんでしたので、それも踏まえて柔軟に対応してでした。

もらえることも必要でした。

2．
約30年前の古いプログラムのためブラックボックス化していました。期末など取引量が多い月は計算中にハ3．
原価管理の目的に合わせたメッシュでの計算が可能なことングアップすることもありましたが、その原因がデータ量

ダイハツディーゼルでは一般的な量産メーカーと違い、顧の問題なのか、ハードの老朽化の問題なのか、データ内客ごとにカスタマイズを行う個別受注生産を行っています。

容の不備なのか、切り分けが難しくなっていました。また、そのため、個別原価計算に対応していることや、基幹システ唯一メンテナンスができるベテラン担当者の定年退職がムでは実現できない原価計算要件に対応可能な製品を選定したいと考えていました。

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これらの条件で検討した結果、最も条件を満たしていた、

J-CCOREsはデータの入力途中でも計算結果を確認できるので早期にエラーを発見でき、手戻り時間を大幅に短縮

JFEシステムズのJ-CCOREsを採用しました。

できています。これにより、従来と比較し3〜4割の作業負■ 導入効果 〜月次決算の作業負荷が3〜4割減荷の削減につながりました。

― 原価管理システム刷新の効果について教えて下さい。

2．
ブラックボックスの見える化プログラムのブラックボックス問題が解消したので、計算大きく分けて以下の3つの効果

エラーが発生した場合も原因を容易に見つけられるようにが出ています。

なりました。また、従来のプロブラムは計算の実行手順にコツがあり、そのコツが分からないとうまく扱えませんでした

1．
作業効率のアップ

が、J-CCOREsは分かりやすい操作なので、初心者でもすぐデータ加工などの手作業負荷がに計算処理ができるようになりました。

大きく軽減し、効率がアップしました。計算処理は1分もかからずできますし、そもそも担当者の各PCで「J-CCOREsは基幹システムとE x c e l 連 携 が できるの で 、データのやりとりに伴うミスもなくなりました」（後藤氏）

計 算 ができるの で 待 ち 時 間 もゼロになりました 。また 、

3．
分析精度の向上
基幹システムのデータを加工する必要がないため、データ連携の過程でヒューマンエラーが介在する余地はなくなり、システム概要図
J-CCOREs
月次システム ( 個別原価計算 )生産管理システム

原価計算

副資材システム

経理システム

Excel データ等

インターフェイス変換

販売システム

損益計算

消費量計算

売上 DB 作成

原料評価計算

販管費配賦

原価計算諸元

一次費用計算

販直費配賦

データ(各種)相互配賦
製品別配賦
積上計算マスタデータ(各種)

受払評価計算原価計算主要DB

原価主DB

原価従DB

受払DB

品目原価DB

売上DB

公開VIEW
原価計算
エラーDB

原価計算結果照会
原価計算結果

損益計算結果

製品別原価照会

部門原価表

消費量情報照会

規格原価表

予定率照会

受払表

損益情報照会

レポート出力損益表

会計システム手作業
会計仕訳

JCレポートダイハツディーゼル株式会社

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従来のようにエラーの原因解明に時間を取られることもな短期間で作り上げなければならくなりました。

な いという条 件 でした 。しかし、さらに、J-CCOREsを導入したことで、原価規格単位のJFEシステムズの担当者は、要原価内容の分析が従来と比較して大変簡単になり、分析精望を満たしつつ納期に間に合わ度の向上、効率化に繋がっています。また、規格項目を利用せることを念頭に、さまざまな提して原価規格の属性をグループ化することにより、レポート案をしてくれました。全体のスケ出力で簡単に管理資料を作成することが出来るようになりジュー ルを把握した上でToDoました。その結果、原価計算結果を早く確認することができ、の優先順位をつけ、きめ細やか様々な分析に役立っています。にサポートしてくれ、私たちが返答できないでいると「このように■ 導入時の工夫「J-CCOREsは初心者でも使い や す いシステムで 、欲しいデータがすぐに出せるようになりました」（下村氏）

するのはいかがでしょうか」と提案してくれたりしました。

〜基幹システムの機能と役割分担をして負荷を軽減― スムーズに構築、運用するために、どのような工夫をされましたか。

また、基幹システムとの関係で、J-CCOREsに必要なデータの項目および形式を社内で定める際にも助言してくれ、調整の時間短縮につながりました。

一般的な原価計算は基幹シス

プロジェクト中は、月に2回、定例会を行っていましたが、テムでも行うことができるので、その場で「できます」と言ったことは確実に実行してくれ、原価管理システムの機能を大きく細かな問い合わせに対してもスムーズに回答してくれましてしまうと、システムに屋上屋をした。手戻りなどで時間を無駄にすることなく短期間で稼架すことになりますし、また、その働にこぎつけられたのは、JFEシステムズのおかげだとような仕様にするとコストも膨ら本当に感謝しています。

み、短期間での構築が難しくなります。そこで、J-CCOREsでは、 「J-CCOREsにしてからシステ基幹システムではできない、案件単位の原価計算だけを行うよう切ムのユーザビリティが改善され、作業負荷が大きく減りました」（木村氏）

り分けました。
また、当社製品である大型エンジンは多数の部品から構成されているため、原価計算に必要なデータ量も多くなりま■ 今後の取り組みの予定とJFEシステムズへの期待― 今後の取り組み予定について教えて下さい。
J-CCOREsを導入したことで決算スピードが向上し、色々な角度で分析ができるようになりました。現在もExcelで行っている計算作業についても、今後はJ-CCOREsをさらに活用して効率化していきたいと考えています。

す。それらを全て計算していてはシステムの負荷が高くなるため、基幹システムとの機能と役割分担をして、計算負荷を軽減するようにしました。

― JFEシステムズに対する期待について教えて下さい。
JFEシステムズは、ダイハツディーゼルの抱えた課題を解決するための 仲間 として、ベンダーと顧客という枠■ JFEシステムズの対応を超えてこれまで一緒に取り組んできてくれました。今後― JFEシステムズのサポートはいかがでしたか。

も、仲間として、ダイハツディーゼルの役に立つ新製品やダイハツディーゼルの業務内容や専門用語をすぐに理解してくれ、フットワークも軽く、助かりました。

J-CCOREsの改善やサポートを続けてもらえればと思います。今後ともよろしくお願いいたします。

前述のように、J-CCOREsは基幹システムと並行して構 築する必 要があり、上 流 のシステム要 件が未 定 の 中 、― お忙しい中、貴重なお話をありがとうございました。

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