Port technology更なるプレキャスト化の推進とカーボンニュートラルポートの形成に向けて1プレストレストコンクリート分野におけるサーキュラーエコノミー実現に向けた取り組み
レドックスフロー電池の導入

フライアッシュ高炉スラグ微粉末

01 05 フライアッシュや高炉スラグ微粉末を混和した低炭素型コンクリートの使用

・大容量蓄電池
02 高効率な太陽光発電と長寿命の使用による工場の使用エネルギーの削減

01 循環型材料の使用「残コンゼロ」に向けた取り組み

木製型枠材→破砕してチップに→木質ボード・燃料として再利用

05 再資源化

02

資源利用の最小化／
エコデザイン

再生材料へのリサイクル

02 03 スーパープレテンの使用による資源利用の最小化と長寿命化

資源環境を前提としたものづくり

04 修繕と更新

04

広帯域超音波法(WUT)によるPCグラウト調査

03 構造物の長寿命化

点検・メンテナンスによる長寿命化

03 橋梁の3Dデータを活用した橋梁の維持管理の合理化

高品質な製品の製作、施工品質の確保による耐久性の向上

04 グラウト再注入施工

高耐久プレキャスト
03 04 PC床版

03 PC-Unit 桟橋工法

超高耐久プレキャスト

03 PC桟橋

2

PC-Unit 桟橋工法®

～全ての部材を工場製作とした組立式プレキャスト桟橋～
特許第7178050号

PC-Unit 桟橋工法®の概要
港湾施設である桟橋上部工は、潮の干満の影響による施工性の低下、型枠や鉄筋への塩分の付着による施工品質の低下が懸念されます。そこで日本ピーエスは、これらの課題を解決して生産性向上を図るため、全ての部材を陸上運搬可能な大きさに細分化して工場で製作し、現場搬入後にプレストレスによって圧着接合する「PC-Unit桟橋工法®」をご提案します。
鞘管方式
杭頭部材 （杭頭接合）

床版部材

接合部に高い力学性能

梁部材（逆U字形断面）

梁部材

鋼管杭（逆U字形断面）

鋼管杭

杭頭部材

【桟橋上部工 全体モデル】

PC鋼材

圧着接合

【部材接合部】⃝部材細分化＋圧着接合により

鞘管方式

梁受け部の設置による架設時の安定性向上◎ 陸上運搬が可能 ⇒ オール工場製作◎ 組立施工 ⇒ 支保工不要、海上・海中作業削減⃝PC構造とすることにより

杭頭部材

梁部材

◎ 部材軽量化、長スパン化 ⇒ 杭本数削減
鋼管杭◎ 高い力学性能

杭打ち誤差は鞘管で吸収

鋼管杭と鞘管の接合部に無収縮モルタルを充填◎ ひび割れ抑制、高強度コンクリート ⇒ 高遮塩性

【杭頭部拡大図】【性能確認実験 実施内容】⬅載荷方向

港湾関連民間技術の確認審査・評価
取得番号：第22003号

3

⬅載荷方向

正負交番載荷実験

せん断耐力実験

施工性確認実験

杭頭接合部の曲げ耐荷性能を評価

梁部材接合部の一体性と設計方法を評価

実物大のプレキャスト部材で施工性を確認【共同研究】 ㈱日本ピーエス/五洋建設㈱/港湾空港技術研究所/東京工業大学

施工ステップ（a）
部材製作・運搬【単独架設タイプ】

梁部材【プレ連結架設タイプ】
陸上作業（a）
部材製作・運搬（b）
杭頭部材架設

杭頭部材

杭頭部モルタル充填
鋼管杭（b）
杭頭部材架設（e）
大組立・目地モルタル充填

杭頭部材
（e）
大組立・目地モルタル充填

（f）
１次緊張

（c）
縦梁部材架設・目地モルタル充填（g）
連結部材架設（d）
１次緊張

杭頭部モルタル充填（f）
１次緊張：プレ連結梁部材（c）
縦梁部材架設（h）
横梁部材架設（g）
連結部材架設梁部材

目地部モルタル充填（d）
１次緊張：単独架設（i）
２次緊張・接合（h）
横梁部材架設（j）
床版部材架設（i）
２次緊張・接合

舗装・付帯設備等を施工、完成

床版部材
（j）
床版部材架設※陸上クレーン又は小型の起重機船により各部材を単独で架設する【単独架設タイプ】と、隣接するヤードや台船上で予め組み立てて、大型の起重機船や台船により一括で架設する【プレ連結架設タイプ】があり、現場条件に合わせて施工方法を選択できる。

従来工法と本工法の施工イメージ

従来工法（場所打ち）の施工イメージ

本工法（プレキャスト）の施工イメージ
4

PC-Unit 桟橋工法®の特長【VfMに基づいた従来工法（現場打ちRC）との比較】
VfM(Value for Money）とは、支払い（Money）に対して最も高い価値（Value）を得る案を採用する手法である。
費用（コスト）については参考値を右下に示す。
（※ただし比較値は条件により変動する。なお、ランニングコストを含めるとより有利となる）● 現場作業員数を約１/３に省人化 （右図①）

① 省人化
省力化

※工場製作の労働人工を考慮した場合でも、約1/2.5に省人化

人材不足解消への貢献、働き方改革への寄与② 出来形
品質確保の容易性● 熟練工（潜水士、型枠工、鉄筋工等）の省人化● 長スパン化・上部工軽量化による杭本数の削減 あるいは 杭断面の縮小化 （右図〔比較条件モデル図〕参照）● 耐塩害性の向上による長期的な耐久性の確保 （右図②）● 工場製作による安定した品質の確保● 工期を約４０％～５０％短縮 （右図③）

③工期

生産性向上

● 気象作用による施工の中止，休止の発生防止● サイトプレキャスト工法に対して現地ヤードが縮小化● 部材細分化による搬入経路・揚重機・起重機船の選択自由度の増加④ 維持管理補修・修繕のしやすさ⑤ 施工への影響
労働災害撲滅への貢献、確実な工事履行

5● 供用期間中のコンクリート塗装等の維持補修作業が不要● 不安定な海上作業の削減による施工時の安全性の向上● 工事実施の確実性の向上、自然災害リスクの影響の縮小 （③工期の特長より）● 施工時期・施工条件の変更への対応が容易 （③工期の特長より）⑥ 第3者への影響● 建設時の推計ＣＯ₂排出量を約２５％低減 （右図⑥）

地域活性化・負担軽減● 木製型枠の廃材や海上汚染リスクの削減による環境負荷の低減● 利用者の経済活動への影響を抑制 （③工期の特長より）

【比較条件】

本工法

従来工法（現場打ちRC構造）

2500
7000

2500

7000 7000

床版部材平床面
版図
部材平面図

7000 7000

7000
2500

： 杭 頭 部：材杭 頭 部 材： 梁 部 材： 梁 部 材： 床 版 部：
材床 版 部 材

2500

6670

断面の最適化
長スパン化

6670

2495

2500

2500

5000

6670
25000
2495

6670

6670

6670
25000

25000
5000
5000
2500

25000
5000
5000
2500

上部工重量15％削減

2495

5600
2500

33000 33000
7000 7000

5000

56005600

2500

56005600

5000

5600
2500

33000
56005600

5000

2500

33000
56005600

上 部 桁 平上面部
図桁 平 面 図
杭頭部材・
杭梁
頭部部材
材平・面
梁図
部材平面図

2495

上 部 桁 平上面部
図桁 平 面 図

PC 鋼 材 12S12.
PC 鋼 材7B
12S12. 7B
各4段 配 置
各4段 配 置鋼管杭 φ1400×t14

5行6列

鋼管杭 φ1400×t16

杭本数：30本

4行5列② 出来形・品質確保の容易性の資料① 省人化・省力化の資料

15000⑥ 第3者への影響の資料

耐塩害性（更新サイクル）

10000

51.8年 18年
更新 更新

8000

2.8倍

18年
更新

18年
更新

4000

法

法

工工法

工

来法

t桟橋

来

従従Uni

0経過年数
（年）

050

従来工法
（場所打ちRC）と本工法の更新サイクルの比較

従来工法（場所打ちRC）と本工法の現場作業員数の比較③ 工期・施工のしやすさの資料

鋼管杭 杭頭部材 杭頭打設
架設
間詰

梁側枠・床版型枠組立打設 床版 打設

型枠・支保工組立

舗装

PC-Unit桟橋工法（プレキャスト）

床版部材架設目地 PC鋼材緊張・間詰 グラウト

梁部材架設

輸送・配送
従来工法
PC-Unit 桟橋工法
（場所打ち） （プレキャスト）

従来工法（場所打ちRC）と本工法の推計CO₂排出量の比較

1.0
鉄筋組立

約25％
削減資材生産（参考）コスト比較

従来工法（場所打ち）
鋼管杭打設 梁底枠・支保工
組立

燃料消費

2000

維持管理上の限界値（鋼材腐食発生限界濃度）

従来工法
PC-Unit 桟橋工法
（場所打ち） （プレキャスト）

・資材生産の排出量低減の効果：大・輸送運搬の排出量増加の影響：小6000

PC-工

上部工

初期値
来

上部工

5000
0

約1/3
省人化

・PC構造によるひび割れ制御
・高強度コンによる水セメント比低減

従10000塩化物イオン濃度
（㎏/㎥）

20000

杭本数：20本

0.80.6

その他

上部工
（1.0）

同程度

上部工
（1.2）

※ただし、荷重や下部工、架設機材等の条件により変動する

0.4

40〜50％短縮

床版工
舗装・付帯設備など

従来工法（場所打ちRC）と本工法の工期比較※【単独架設タイプ】
で約40％，【プレ連結架設タイプ】
で約50％の短縮となる

0.2
0.0

下部工
（1.0）

下部工（0.7）

従来工法 PC-Unit 桟橋工法
（場所打ち） （プレキャスト）

従来工法（場所打ちRC）と本工法のコスト比較※比較内容は 「港湾関連民間技術の確認審査・評価報告書（第２２００３号）」pp.35-43
および 「港湾空港技術研究所報告 VOL. 61 No. 1 June 2022」 pp.32-39 による6

超高耐久プレキャストPC桟橋～塩害環境下でも100年の耐久性～

NETIS登録番号：KKK-210002-A

超高耐久プレキャストPC桟橋の概要
港湾施設である桟橋上部工は、極めて過酷な腐食環境下に曝されるため、構造物の早期劣化が懸念されます。そこで日本ピーエスは、構造物の高耐久化さらにはLCC低減を図るため、緻密な高強度コンクリートと耐腐食性に優れたECFストランド（1）を組み合わせたプレキャスト部材（2）を使用した超高耐久なプレキャストPC桟橋をご提案します。
※（１）
内部充てん型エポキシ樹脂被覆PC鋼より線 （２）PC版、PC桁、PC梁

PC桟橋への適用（イメージ）
プレキャストPC板

PC桁（ホロー桁）

ECFストランド

ECFストランド

ECFストランド

高強度コンクリート

ECFストランド

PC板への適用

高強度コンクリート

PC桁への適用

港湾ユーザーの経済活動への影響を軽減！

プレキャスト化により工期短縮

岸壁工事概要図
7

改修工事の実績（杭式PC桟橋）※施工実績：大口埠頭改修工事

使用材料の特長（ECFストランド）【ECFストランドの特長】

・ 優れた耐食性、遮蔽性を有する高耐久エポキシ樹脂がPC鋼材の各素線間の隙間まで完全充填されている・ 港湾関連民間技術の確認・審査・評価報告書（沿岸技術研究センター発行）
にて材料の品質が証明されているエポキシ樹脂（付着型）各素線間の隙間にも完全充填

PC綱より線

ECFストランドの特長

塩分

塩分

港湾関連民間技術の確認審査・評価

製品のラインナップ
ケース❶：桟橋上部工の更新工事

ケース❷：桟橋上部工の新設工事

桟橋上部工の更新工事などで、床版厚や重量を変えずに桟橋上部工の新設工事などで、床版厚を薄くして重量を耐久性向上を図りたい場合に最適な組み合わせ

高強度コンクリート

60

N/mm²

ECFストランド＋ 普通強度軽減（杭への負担を軽減）し耐久性向上を図りたい場合に最適な組み合わせ

高強度コンクリート

80N/mm²

ECFストランド＋ 高 強度8超高耐久プレキャストPC桟橋の特長【VfMに基づいた従来工法（現場打ちRC）との比較】
VfM(Value for Money）とは、支払い（Money）に対して最も高い価値（Value）を得る案を採用する手法である。

① 省人化
省力化

● 現場での型枠組立・解体作業が削減

人材不足解消への貢献、働き方改革への寄与② 出来形
品質確保の容易性● 熟練工（潜水士、型枠工、鉄筋工等）の省人化● 現場作業員数を約1/2に省人化 （右図①）● 耐塩害性の向上による長期的な耐久性の確保 （右図②）● 工場製作による安定した品質・出来形の確保● 工期を約４０％短縮 （右図③）

③工期

生産性向上

● 気象作用による施工の中止，休止の発生防止● 熟練工の作業が削減● 部材の搬入経路および、揚重機・起重機船の調達自由度の増加④ 維持管理● 供用期間中の電気防食や塗装等の維持補修作業が不要

補修・修繕のしやすさ● トータルコスト（LCC）が約6.2%削減 （右図④）⑤ 施工への影響
労働災害撲滅への貢献、確実な工事履行

9● 施工時の安全性の向上● 工事実施の確実性の向上● 施工時期・施工条件の変更への対応が容易● 自然災害リスクの影響の低減⑥ 第3者への影響● 利用者の経済活動への影響を抑制

地域活性化・負担軽減● 環境負荷を低減● 海洋へのコンクリート流出リスクを低減

① 省人化・省力化の資料④ 維持管理性※プレキャストPC板による桟橋上部工で試算（社内試算）※規模：法線方向50m×法線直角方向30m※プレキャストPC板による桟橋上部工で試算（社内試算）※規模：法線方向50m×法線直角方向30m（単位：人）約6.2％
削減

300（単位：千円）

200,000

250

約1/2
省人化

200
150

150,000上部工

イニシャル
コスト

100,000

100
上部工

500

ランニング
コスト

従来工法

50,000

イニシャル
コスト

0

本工法

従来工法

本工法

従来工法
（場所打ちRC）と本工法の経済性比較
（LCC）

従来工法
（場所打ちRC）と本工法の現場作業員数の比較② 出来形・品質確保の容易性の資料

塩化物イオン濃度（㎏/㎥）

初期値
超高耐久プレキャストＰＣ桟橋とＰＣ－Ｕｎｉ
ｔ桟橋工法®の組み合わせで＆ 超 PC-Un
it
高耐
久プ 桟橋工法
レキ
ャストPC桟

耐久性がさらに向上

橋

維持管理上の限界値（鋼材腐食発生限界濃度）

050
経過年数
（年）

80

従来工法
（場所打ちRC）との更新サイクルの比較③ 工期短縮・施工のしやすさの資料
工期
（月）

01

2

3456789

場所打ち
ＲC構造
プレキャストPC構造

10111213

工期約13ヶ月
工期約8ヶ月約40%の短縮

従来工法（場所打ちRC）と本工法の工期の比較

10港湾空港構造物

11実績一覧

敦賀港耐震バース（福井県）

丹生桟橋その２（福井県）

大口岸壁
（三重県）

名古屋港鍋田ふ頭岸壁（愛知県）

福浦ＰＣ桟橋
（島根県）

西郷港桟橋
（島根県）

富山新港PC床版（富山県）

関空２期アンダーパス
（大阪府）

拠点

所

在地

T E L

F A X

本 社 敦 賀 工 場 914-0027 敦賀市若泉町 3（0770）22-1400 ㈹ （0770）22-5015

東 北 支 店 980-0824 仙台市青葉区支倉町 4-34（マルキンビル）（022）223-5835 ㈹ （022）223-5672

青 森 営 業 所 039-2511 上北郡七戸町笊田川久保 46-2（017）651-6520（017）651-6521

岩 手 営 業 所 020-0033 盛岡市盛岡駅前北通 7-17（橋市盛岡駅前マンション）（019）681-4275（019）681-4276

東 京 支 店 101-0064 東京都千代田区神田猿楽町一丁目 5-18（千代田ビル）（03）5577-9055 ㈹ （03）5577-9056

茨 城 営 業 所 315-0001 石岡市石岡 2144-3（幡ハイツＢ棟）（0299）35-2770（0299）35-2771

群 馬 営 業 所 377-0003 渋川市八木原 1129-5（タウンハウス山崎）（0279）26-2780（0279）26-2781

横 浜 営 業 所 231-0027 横浜市中区扇町 2-4-2（横浜関内京浜ビル）（045）641-5334（045）641-5347

新 潟 営 業 所 951-8055 新潟市中央区礎町通ーノ町 1945-1（リアライズ万代橋ビル） （025）201-9781（025）201-9782

中 部 支 店 450-0002 名古屋市中村区名駅 2-38-2（オーキッドビル）（052）571-4515 ㈹ （052）562-5015

静 岡 営 業 所 420-0034 静岡市葵区常磐町 1-7-8（常磐町アイワビル コア・シティ） （054）205-8610（054）205-8611

三 重 営 業 所 514-0004 津市栄町 2-304（KMG ビル）（059）224-5551（059）224-6031

北 陸 支 店 910-0856 福井市勝見 3-24-10（0776）25-7060 ㈹ （0776）25-7062

敦 賀 営 業 所 914-0027 敦賀市若泉町 3（0770）22-1425

関 西 支 店 532-0003 大阪市淀川区宮原 4-3-12（新大阪明幸ビル）（06）6396-5015 ㈹ （06）6396-5043

神 戸 営 業 所 651-0087 神戸市中央区御幸通 6-1-15（御幸ビル）（078）222-2075（078）222-2092

四 国 営 業 所 760-0056 高松市中新町 2-9（富士ビル）（087）802-2643（087）802-2647

中 国 支 店 732-0052 広島市東区光町 1-10-19（日本生命広島光町ビル）（082）506-3988 ㈹ （082）264-7333

鳥 取 営 業 所 680-0845 鳥取市富安 2-159（久本ビル）（0857）21-3755（0857）21-0333

島 根 営 業 所 693-0004 出雲市渡橋町 398（正友ビル）（0853）24-7200（0853）24-7201

山 口 営 業 所 753-0814 山口市吉敷下東 1-7-20（竹下ビル）（083）941-5197（083）941-5198

九 州 支 店 812-0016 福岡市博多区博多駅南 3-7-10（エスティービル）（092）292-6408 ㈹ （092）292-6495

長 崎 営 業 所 854-0065 諫早市津久葉町 5-121（津久葉エステートビル）（0957）47-9401（0957）47-9402

熊 本 営 業 所 862-0954 熊本市中央区神水1-3-1（ヨネザワ熊本県庁前ビル）（096）288-9911（096）288-9912

鹿 児 島 営 業 所 890-0041 鹿児島市城西 3-5-17（ロイヤルメゾン城西）（099）296-7422（099）296-7423

沖 縄 営 業 所 900-0016 那覇市前島 2-8-2-401（098）861-0851（098）861-0853（0770）22-1403

BRIDGEFOR THE FUTURE
人と未 来に架け橋を12