PRESS RELEASE
東京ＭＯＵ事務局
THE SECRETARIAT OF MEMORANDUM OF UNDERSTANDING ON PORT STATE CONTROL IN THE ASIA-PACIFIC REGION

２０２４年３月１３日
公益財団法人 東京エムオウユウ事務局

火災安全に関する合同集中検査キャンペーン（ＣＩＣ）結果について（中間報告）
２０２３年９月１日から１１月３０日までの間、東京ＭＯＵ各加盟当局において、パリＭｏＵと合同で実施しました「火災安全に関する集中検査キャンペーン（Concentrated Inspection Campaign :ＣＩＣ）」（質問票：別添）について、今般、中間報告を取り纏めましたので、下記のとおりお知らせします。
なお、このキャンペーンの最終報告については、本年１１月に韓国において開催予定の第３５回ＰＳＣ委員会で審議、承認された後に公表の予定です。
記
１．検査隻数及び拘留船舶数
東京ＭＯＵ加盟当局全体で期間中、８，２７３隻の船舶に対しＰＳＣ検査を実施、このうち７，１９０隻（８６．９１％）についてＣＩＣ質問票による検査（ＣＩＣ検査）を実施しました。ＣＩＣ検査を行った船舶のうち、１，２８７隻（１７．９０％）に合計２，８６０件のＣＩＣに直接関連する不適合が確認され、８８隻（拘留率：１．２２％）が拘留処分を受けました。なお、期間中に拘留された船舶は全体で３１２隻（同３．７７％）でした。
今回の集中検査キャンペーンの結果、その対象となった火災安全については、全般として条約の要件について十分に遵守されている状況を確認することができました。
２．ＣＩＣ検査の旗国別・船種別内訳
旗国当局別不適合件数（上位４当局）
順位
旗国当局名
１パナマ
２リベリア
３マーシャル諸島
４
香港（中国）

件数
８９８件
３７２件
２１３件
２０８件

旗国当局別拘留可能な不適合件数（上位４当局）
順位
旗国当局名
１パナマ
２
リベリア
３
ベリーズ
４
シエラレオネ

件数
１６３件
１１０件
４７件
４６件

船種別不適合件数（上位３船種）
順位
船種
１２３

ばら積み貨物船一般貨物船・多目的船
コンテナ船件数（全不適合件数に占める割合）
１，０１８件（３５．５９％）
７０４件（２４．６２％）
５０７件（１７．７３％）

船種別拘留可能な不適合件数（上位４船種）
順位
船種件数（全拘留可能な不適合件数に占める割合）
１
ばら積み貨物船２２１件（３８．６４％）２一般貨物船・多目的船１８４件（３２．１７％）３
コンテナ船
５７件（９．９６％）
４
油タンカー
４４件（７．６９％）
３ 検査の結果等
今回のＣＩＣ検査の結果としては、１０の質問項目のうち、「機関区域機械式通風装置の制御関連（質問票５関係）」において最も高い要件への適合率（全体の９９．６９％が適合）が見られた一方、「防火操練関連（質問票１０関係）」において最も低い要件への適合率となった（全体の８．４４％が不適合）。
以上＜お問合せ先＞
東京エムオウユウ事務局
久保田、寧（ニン）
電話 03-3433-0621 FAX 03-3433-0624

別紙MEMORANDUM OF UNDERSTANDING
ON PORT STATE CONTROLIN THE ASIA-PACIFIC REGION

CONCENTRATED INSPECTION CAMPAIGN
ON FIRE SAFETY
01/09/2023 to 30/11/2023

CIC on FIRE SAFETY
火災安全に関する集中検査キャンペーン
Inspection Authority
検査実施当局
Ship Name
船名Date of Inspection
検査実施日

IMO Number
IMO 番号Inspection Port
検査実施港

QUESTIONS 1 TO 10 ANSWERED WITH A “NO” MUST BE ACCOMPANIED BY A RELEVANT DEFICIENCY ON
THE REPORT OF INSPECTION.
質問 1 から 10 について「いいえ」と答えた場合、検査報告書に関連する欠陥を記載する必要があります。

No.

1*
2*
3*

4*
5*

6*
7*

8*9*
10*

Item
Are the emergency escape routes maintained in a safe condition?
(07120/04103)
非常脱出経路は安全な状態に維持されているか？
Are the fire doors maintained in good working condition? (07105)
防火戸は良好な状態に維持されているか？
Has the fixed fire detection and fire alarm systems, been periodically tested
in accordance with the requirements of the Administration? (07106)
固定式火災探知警報装置は主管庁の要求に従って定期的に試験されているか？

Are ventilation closing appliances capable of being closed? (07116)
通風筒の閉鎖装置は閉鎖できるか？
Are the means of control for power ventilation of machinery spaces operablefrom two grouped positions? (07116)
機関区域機械通風装置の制御装置は二の位置から操作できるか？

YesNoN/A Detention

Can each fire pump deliver at least the two required jets of water? (07113)

各消火ポンプは、少なくとも要求される 2 条の射水を放出できるか？
Are the means of control provided in a position outside the machinery spacefor stopping ventilation and oil transfer equipment operational? (07114)
機関区域の外部に配置された通風装置及び油移送装置の制御装置は操作可能 か？
Is the room for the fixed gas fire extinguishing medium used only for thispurpose? (07109)
固定式ガス消火装置の消火剤格納室は、その目的のみに使用されているか？
Are the valves used in the fire main line operational? (07110)
消防主管に使用されている弁は操作可能か？
Where a fire drill was witnessed, was it found to be satisfactory?
(04109/07125)
防火操練に立ち会った場合、それは満足のいくものであったか？

Note: If “No” is ticked for questions marked with an asterisk “*”, the ship may be considered for detention.
注：アスタリスク「*」が付いている質問で「いいえ」にチェックマークが付いている場合、その船は拘留される可能性があります。

Editor’s note
東京ＭＯＵ：ポート・ステート・コントロールに関するアジア太平洋地域協力協定（Memorandum of Understanding on Port State Control in the Asia-Pacific Region）の略
で、ＰＳＣを効果的に実施するため、検査方法の統一、検査情報の共有等を図るための地域協定。２０２４年３月１２日現在、以下の２２の当局がメンバーとなっている。また、７の当局及び１０のＩＧＯがオブザーバーとなっている。事務局は東京、データセンター（ＡＰＣＩＳ）はモスクワに所在。
メンバー：オーストラリア、カナダ、チリ、中国、フィージー、香港（中国）、インドネシ
ア、日本、韓国、マレーシア、マーシャル諸島、メキシコ、ニュージーランド、パナ
マ、パプアニューギニア、ペルー、フィリピン、ロシア、シンガポール、タイ、ヴァヌ
アツ、ベトナム
オブザーバー：カンボジア、北朝鮮、マカオ（中国）、サモア、ソロモン諸島、トンガ、Ｕ
ＳＣＧ、ＩＭＯ、ＩＬＯ、パリＭｏＵ、インド洋ＭＯＵ、黒海ＭＯＵ、リヤドＭＯＵ、カリブ海ＭＯＵ、アブジャＭＯＵ、地中海ＭＯＵ、Viña del Mar Agreement（南米ＭＯＵ）
パリＭoＵ：ポート・ステート・コントロールに関するパリ協力協定（Paris Memorandum ofUnderstanding on Port State Control）の略で、ＰＳＣを効果的に実施するため、検査方法の統一、検査情報の共有等を図るための地域協定。２０２４年３月１２日現在、以下の２８の当局がメンバーとなっているほか、ＥＣが協定の署名当事者ではないものの、メンバーとなっている。また、１の当局及び１０のＩＧＯがオブザーバーとなっている。事務局はオラン
ダのハーグ、データセンター（THETIS）はリスボンに所在。
メンバー：ベルギー、ブルガリア、カナダ、クロアチア、キプロス、デンマーク、エストニ
ア、フィンランド、フランス、ドイツ、ギリシャ、アイスランド、アイルランド、イタ
リア、ラトビア、リトアニア、マルタ、モンテネグロ、オランダ、ノルウエー、ポーラ
ンド、ポルトガル、ルーマニア、ロシア、スロベニア、スペイン、スウェーデン、英国、EC
オブザーバー： USCG、IMO、ILO、東京ＭＯＵ、カリブ海ＭＯＵ、黒海ＭＯＵ、地中海Ｍ
ＯＵ、リヤドＭＯＵ、Viña del Mar Agreement（南米ＭＯＵ）、アブジャＭＯＵ、インド
洋ＭＯＵ
ポート・ステート・コントロール（ＰＳＣ）：海上人命条約、海洋汚染防止条約等で認められている寄港国の権利として実施する外国船舶への立入検査のこと。安全、保安、海洋環境保護、船員の作業居住環境に関する条約の規定に適合しているかを確認し、著しい欠陥が認められた場合には、航行停止処分を行うことができる。条約の義務を十分に果たしていない旗国や船舶所有者に対し、条約への適合を促す効果が期待されている。
集中検査キャンペーン（ＣＩＣ）：新たに導入された要件等テーマを特定して通常のＰＳＣ検査に加え、年１回３か月間にわたり共通の質問票により集中的に検査を実施するキャンペーン。これまで実施したＣＩＣのテーマは以下のとおり（※はパリＭＯＵと合同で実施）。

1998 年 ISM コード※2015 年 閉鎖区域への立入※

1999 年 GMDSS

2016 年 貨物固縛方法

2002 年 ISM コード※2017 年 航行の安全※

2003 年 バルクキャリアに関する安全措置※2018 年 MARPOL 条約附属書 VI※

2004 年 ISPS コード

2019 年 非常システム及びその手順※

2005 年 操作要件

2020 年 COVID-19 感染拡大のため実施せず

2006 年 MARPOL 条約附属書 I※

2021 年 復原性全般※

2007 年 ISM コード※2022 年 STCW※

2008 年 航行の安全※

2023 年 火災安全※2009 年 救命艇※
2010 年 有害物質
2011 年 構造安全及び満載喫水線※
2012 年 FSS コード※2013 年 主補機※
2014 年 STCW 条約休息時間※