特別連載企画：ファインブランキング技術研究会会員企業訪問
第４回

新工法・新商品の開発で更なる飛躍を
須川工業／須川泰夫社長・須川嘉正専務に聞く
インタビュアー・村川正夫会長／林 一雄事務局長

須川工業（本社：東京都足立区千住東 2 －

県西村山郡大江町大字藤田 503 － 8）が，さら

14 － 3。電話＝ 03 － 3888 － 1191。須川泰夫社には 2004（平成 16）年に群馬工場（群馬県邑長）は，1917（大正 6）年に東京都墨田区で須楽郡邑楽町赤堀鞍掛 4121 － 2）がそれぞれ建設

川板金加工所として設立され，各種板金加工をされた。これによって埼玉・岩槻工場も含め国開始したことに始まる。1943（昭和 18）年に

内 5 拠点の生産体制が確立される。そして 2008

法人組織に改め名称を須川板金工業株式会社と（ 平 成 20） 年 1 月 に は タ イ に Sugawa Industry

改称し，現在の本社所在地に工場を買収してプ（Thailand）Co.,Ltd を設立，文字どおり日本をレス加工部門での事業をスタートさせる。戦

代表する FB 加工メーカーとしての地位を確立

後，1946（昭和 21）年に現在の事業に通じるし た。 現 在，FB プ レ ス の 保 有 台 数 は 最 大

各種自動車部品と車両部品の製造を開始する。

1,400 kN をはじめとして 23 台である。村川正

同社が企業として一番力を付け始めた契機は，

夫会長と林一雄事務局長が，須川泰夫社長と須創業者である須川金太郎氏が電話オルゴール

川嘉正専務にお話を伺った。

（発明賞を受賞）の特許を取得して製造発売し，FB 技術に惚れ込むこと大ヒットしたときである。1955（昭和 30）年，
埼玉県の草加工場建設に着手した。その後，

村川

1970（昭和 45）年に現在の須川工業に社名を労されたようです。どのような点がネックとな変更し，1973（昭和 48）年に 2,000 kN のファったのでしょうか。

インブランキング（FB）プレスを最初に導入

須川した。同社が導入した FB プレスは国産で，金スで抜けるのですが，連続加工するとプレスが型技術も日本企業が担当しディスクブレーキの停止してしまったのと，メンテナンスなしで裏板（厚さ 6 mm）を抜く技術を構築しようと3,000 個ぐらい抜きますと金型自体が撓んでしした。トライ＆エラーを重ねたが，生産に結びまいました。結局，プレスと金型を改造して量つくまでには約 1 年の時間を要したという。そ

産体制にこぎつけました。

の後，業績は順調に推移し，1992（平成４）年

村川

主力工場となる埼玉新工場の増設（埼玉県八潮の頃は外部に金型製作を依頼していたようです

市 南 後 谷 粒 田 北 300。 電 話 ＝ 048 － 931 －が，内製化へのきっかけは。

4171），1996（平成 8）年には山形工場（山形須川

第９巻 第７号

FB に取り組み始めた当初はだいぶご苦ひとつは計算値では 2,000 kN の FB プレ

いろいろ大変であったようですね。初期

FB に取り組み始めた昭和 48 年頃は，精13須川泰夫社長

須川嘉正専務度が悪いということが原因で国産のワイヤーカ

やはり苦労されているのは人材育成であると聞

ット機がまだあまり普及していない時期で，当いています。

社としては金型の内製化には踏み切れませんで須川した。そのために外部にお願いをしました。内

事な資本です。その意味で FB に関して申し上製化に取組み始めましたのは，スイス製のワイ

げますと，1973 年から今日まで当社では専務

ヤーカット機に出会ったことでした。最初は半が技術面を担当してきましたが，そろそろ FB

信半疑でしたが，試しにパンチとダイを切っての技術や取組みの熱意を次世代に継承していかもらったところ，出てきた製品は素晴らしい嵌

なければならない時期に来ていると思っていま合だったのです。それを目のあたりにしましてす。当社でも優秀な若い技術者が金型部門など

内製化を決断しました。

で働いていまして，「デスクワークよりも汗を林

かく方が好きだ」といっている者もおります。

経済的な理由以外による購入金型について企業にとって人材というのはもっとも大はどのように考えておられますか。

それはそれで良いのかもしれませんが，肝心な須川

外部から金型を導入することのメリットのは FB というものに対する取り組みにどこまとしては，当社の技術に加えて金型メーカーさで惚れ込むかなのです。いくら会社として教育んの固有技術を型の中に提供していただけたとを行ったとしても，本人が本当に関心を持っていうことでしょうか。それと当社以外にも FB

取り組み，しかも取り組んだ成果に対して喜び

金型を提供されており，そうした経験に基づいを感じないようでは，いくら教えてもなかなかて私どもからの提案に対しても，いろいろな情技術者としては成長してもらえません。確かに報をいただくこともできました。

頭の良し悪しも基本的には大事ですが，まずは村川金型の設計・製作含め技術者の教育ある

FB の技術に惚れ込むことと，そして汗をかく

いは育成というのはかなり大変な仕事であるとことでもなんでもいいですが，とにかく取り組

思います。現在，私ども日本工業大学は経済産

んだら一生懸命にやり尽くす，そういう人材を業省から認可を受けまして，通称「金型大学すくい上げようと心掛けています。

校」のプロジェクトに取り組んでいるところで村川す。ちょうど 3 年目に入っています。特に金型長い経験をお持ちで直感的に感じることができ専業メーカーさんの多くは企業規模が小さく，るのかもしれませんが，どのようにして見分け

14

そうした人材を発掘するにあたっては，プレス成形加工られるのでしょうか。

粘り強く取り組む人材を発掘
須川

当社では日々のなかでトラブルが発生しますと，各部門の主要メンバーを集めてディス
カッションをします。そのディスカッションのなかで話を聞いていますと，問題解決のためにはどうしたら良いのか，粘り強い姿勢を見せる者が出てくるのです。そうした人を私は重視し
ています。
村川

私も大学で教えるようになってかなり長

村川正夫会長いのですが，やはりモノづくりが好きだという学生は伸びます。

真面目に取り組むのです。自分で手を動かし不須川

私もそのように思います。

明な点はいろいろな人に聞くなど，自分が積極

村川少なくともモノづくりの企業に入社し的に関与していかなければならないプロセスのて，デスクワークが好きだといっているようでほうが好きなようなのですね。卒業式のときにはダメなような気がしています。

何が良かったと聞きますと，「卒論と親しい仲

須川間ができた」などと答えていました。

別な使い方を考えなければならないでし

ょうね。
村川

ところが最近では卒論に取り組む時期です

何よりもモノづくりが好きだというのが

ら，どちらが先生なのかわからないぐらいで，まず大事で，しかも，おっしゃられたように粘スケジュール調整でも学生の都合によるなど主り強さを持っている人を早い段階で見つけ，徹

客転倒なのです。それはひとつの例ですが，今底的に教育することが大切だということでしょ後の教育方法について非常に危機感を持っていうか。

ます。ご存知のように少子化ということで大学

須川先生がいわれたような視線で人物判断をの経営も以前に比べると厳しくなってきていまするようにしているのですが，たとえば新入社

すが，そうした状況を今の学生たちは敏感に感員の採用にあたっては物理的な理由で面接の時じているのかもしれません。長期にわたって休間が短いということもあり，なかなか見抜けなんでいる学生には，大学として手厚くしっかりいのが実情です。それと学校がそのように教えとフォローするまでになっています。それをすているのかもしれませんが，採用時の面接ではべて過保護だとはいいませんが，どうも自立で

みんな同じような返事をしてくるのです。

きている学生が少なくなっているように思いま

村川

学生自体のキャラクターも 10 年前に比す。われわれ大学の先生は給料をもらっている

べるとかなり変わってきているように感じていので我慢すれば良いのですが，採用する企業でます。10 年前ぐらいは座学の授業ですと退屈はたとえば過保護で育った人に給料を払って教なようですぐに騒ぐのです。当然注意すると静育をしていかなければならないのですから，大かになるのですが，5 分も経たないうちにまた学の先生以上に大変であると感じています。

ざわざわし出すのです。そういう学生でも卒業

須川

論文を書かなければならない 1 年間は，非常に取り組んできました。まだまだ十分だとはいえ第９巻 第７号

当社も試行錯誤しながら長く人材教育に15ません。考え方や感覚が違う若手クラスの後輩をどのように指導していくのかをテーマとした，主任，係長クラスの職制による勉強会を作
りましてディスカッションをさせています。それも定期的に社外で一日時間を掛けて行っています。
林

もう少し人材教育という面でのお話を聞くためのバックグランドという意味でお聞きするのですが，現状での一般プレスと FB の売上比率はどの程度なのでしょうか。
須川

現状で申し上げますと，一般プレスによ林 一雄事務局長

る大型部品の受注がまだ回復していませんので，どうしても FB 関係の比率が高くなっておす。

ります。その占める割合は 75％ぐらいだと思

林

います。

があると思いますが，FB 部門に長く携わって林

最近，FB 業界に関わりのある方と話をすいた人が他部門へ移る場合，その人が持っている機会を多く持つのですが，どうも最近の傾向

た知識などはどのような形でどのくらいの時間

として FB の仕事は FB 加工専業メーカーに集中を掛けてバトンタッチされていくのでしょう

しているのではないかという話題がよく出まか。

す。それは先ほど須川専務のお話で惚れ込むとローテーションによる職場の移動というの職人技を技能・技術に置き換える

いうような表現をされましたが，経営者から従業員まで FB に取り組む意識の高さや強い姿勢

須川がその背景にあるのかもしれません。一般プレできるのですが，問題は職人技など文書化できスによる部品加工も行っている御社は，厳密なない点をどのようにするかということです。機意味では FB 専業ではありませんが，売上比率

会あるごとに技能・技術に置き換えるようにとを聞きますとやはり経営の根幹を占めている事

指導していますが，実際にはなかなかできてい業であるといっても良いかと思います。その意ないのが現状です。やはり自分の体で汗かいて味で設備投資は当然のことながら，人材の投入覚えたことを文書化することはかなり難しい作に関しても比較的優秀な人を FB 部門に配置す業です。

るなどの措置を採っているのでしょうか。

林

須川

一般プレス部品と FB 部品では機能・品られますが，会社経営ということを考えたとき質などにおいて客先のニーズが違います。したに，どのくらいのローテーションで配置転換ががいまして，一般従業員の力量という点で申し行われるのでしょうか。

上げますと，どうしても FB ではレベルの高さ

須川が求められます。

き，高いプレス技術を持っているだけで務まる

林のかということなのです。大企業になれば専門

金型部門でも一般プレスと FB では担当が文書化できた部分はしっかり引き継ぎが御社にも生き字引のようなエンジニアがお将来的に会社経営を担う幹部になったと分かれているのでしょうか。

分野を担当する役員を置くことができますが，

須川

私どもぐらいの会社規模になりますと技術力だ

16

設計は一緒ですが仕上げは分かれていま

プレス成形加工

けでなく労務管理や財務の面まで知識を持ってす。そのためにすごい費用を掛けて細部にわたもらわないと，幹部としては物足りないのでってすべてビデオに収め，それをマニュアル化

す。そういう意味では幹部候補生として総合的しているのです。当然それは門外不出の扱いでな知識を身につけてもらいたいと思っていま

すが。

す。

須川

先生のご指摘はよくわかります。何とか

村川

経営者の卵的存在ですか。

しなければと模索はしているのですが。

須川

おっしゃるとおりです。

林

村川

そうした管理職教育についての講習は外ン，あるいはサンプルも非常に重要ですが，ど技術の継承とともに教材としてのスケルト部機関で行われていますが，そうした機会を利のように保存をされておられますか。

用するのもひとつの考え方ですね。

須川

須川

面も同様です。先生のお話にも関連するのです

デスクワークだけでは十分でないと考え技術部門で保管をしています。金型の図ています。

が，新しく設計して取り組んできた経緯をきち

村川んと目に見える形でデータとして残し，そのデ管理職教育も泥臭く進めることが必要でしょうね。

ータを技術のスタンダードに置き換えていくと

須川

技術はトライ＆エラーで数をこなすこということを，しっかりと継続していけば技術そによって身につきます。そういう見方で管理職のものは残っていくと考えているのです。そこ

教育も行っています。

で注意しなければならないのが担当者個々の個

村川

先ほど専務がおっしゃられた職人技など人差です。その辺のところはしっかりと指導しのスキルを技能・技術に置き換えるのが困難とて管理するように注力しています。そうしませいうのは非常にわかるのです。卑近な例で申しんと技術の一元化が崩れてしまいます。

上げると，自転車にどのように乗れるようにな

村川

るかということだと思うのです。このようなス

IT に関するかなりの知識やセンスが求められキルをマニュアル化しようとしても至難の業でますから，まとめていく人もかなり難しいでし

す。OJT のような形で教えていかないと，スキょうね。いかにしてビジュアル化して文書化しルは身に付かないのではないでしょうか。それていくかとなれば，技術の知識を持っているだには能力とコストが非常に掛かります。一例を

けでもダメでしょうしね。

上げますと，トヨタ自動車では全世界的に同じ

須川

レベルのトヨタ車を生産するということで，プ業規模では限界があるように思います。現状でレスの現場にもそうした考えがすべて下りてきはできる範囲のなかで取り組むしかないと考え今の専務のお話について申し上げれば，あるべき姿を求めるとなれば私どもの企ています。日本でも海外でもプレスで打抜いた製品なり技術は同じでなければならないわけで

第９巻 第７号

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ています。

須川林

当然のことながらデータを集めるだけでは客様からの引き合いが目立つようになってきて

ダメで，利用していかなければ無意味ですね。

いますが，現状では自動車部品が圧倒的に多い

須川

です。

必要とあればすぐに引っ張り出せるよう

ここにきまして，日本でお取引のないおな検索の手法も一考しなければなりません。た林

だ当社のような Tier3（ティアスリー）ぐらい

須川の立場になりますと，新しい仕事を受注したとす。その際に現地にエンジニアが赴きましてト

きに資料を見ている時間がないのが実情です。

ライを行いますが，そのときに指導をするよう

納品日は決まっていて，何とかこの日までにはにしています。

立ち上げなければならないとなると，休日返上

林の工数のなかで仕事が決まってくるので，見てのでしょうか。

いる暇などないというようになってしまうので

須川

す。

林

村川

その検索のシステムに問題はないのです

金型はどのように。
金型は日本ですべて作って供給していま

タイには何台の FB プレスを設置している
500 t と 650 t の計 2 台です。

インド，中国などは新しいマーケットとして活況を呈していますが，次の海外展開についか。現場の意見を聞いて使いやすいシステムをてはお考えなのでしょうか。

構築すれば改善されるのではないでしょうか。

須川

須川

検討課題です。

事ですので，今後の海外展開に関しては具体的

タイ工場での職場環境と教育には考えていません。しかし情報の収集だけは

林

教育という面も含めて，ここで少しタイの

まずはタイ工場を軌道に乗せることが大怠らないようにしています。
林

タイの人たちに対する評価はどうですか。

工場の現状についてお伺いしたいと思います。

須川

タイの人に対して日本での生産方式など，どのが，日本での職制機能をそのままタイに持ち込ように教育を進めているのでしょうか。

むことは非常に難しいようです。人前で怒るこ須川

基本的なマニュアルなど文章として活字とができませんで，もし注意などする場合にはにした教本は現地に用意してありますが，実際個室に呼んで行わないと，後でかなりの後遺症に現地で手取り足取り当社の文化なり技能を教が残ると聞いています。そのようなことで，マえているかといえば十分ではありません。

ネージャーが日本と同様のやり方の指示ができ林

ないようです。現地の文化・風習をわきまえて

タイから研修という形で来日し教育を受け文化の違いによるものかもしれません

るチャンスはあるのですか。

行動をしないとダメなようです。

須川

村川

今年も 5 月に来ましたが，観光をするな

中国などでは給料の高い会社にすぐに移ど正直なところ現場で汗をかく時間も短く，今後はもう少し研修内容を再検討する必要があると思っています。
林
須川

従業員は何人ぐらいに。
仕事が増えてきていますので，人員も強化して現場では 30 人に増やして二交代で操業しています。
林

18

タイでも自動車比率が高いのですか。

プレス成形加工ってしまう Job Hopping が当たり前のようです

HV・EV 車への対応に注力

が，その点についてはどうですか。
須川

確かに進出する前の調査では，給料に関林

御社と密接な関係にある自動車業界は，ハ

してはオープンで，1 バーツでも他社が高けれ

イブリッド（HV）車，電気自動車（EV）が登ばそちらのほうに移ると聞いていました。しか場してくるなど，新たなしかも大きな潮流がでしおかげさまで，今のところ当社ではまったくきつつあります。いずれトランスミッション

そのようなことはありません。定着率はものす（TM）がなくなるとか，新しいブレーキが生ま

ごく良いですね。

れてくるのではないかなど，さまざまなことが村川いわれています。今日感じておられる自動車とそれはタイ全般に当てはまることなのでしょうか。

の関係で，御社が考えられている点についてお須川

聞かせ願えますか。

聞くところによればタイでも頻繁に動くようですよ。

須川

村川

きっと御社での職場環境が良いのと，し報のなかで，今まさに林さんがおっしゃられた

っかりと指導をしているからではないでしょう

ように，どのような方向に進んでいかれるのかか。

をお客様にお会いするごとにお尋ねしているの

須川

電気自動車に置き換わっていくという情

タイの人はスキンシップが好きなようですが，トップの方では考えているようなのでで，親しい関係を作り上げることが定着率につすが現場のほうまでは落としこまれておらず，ながるのではないでしょうか。そうしたことも明確なお答えを戴いていないというのが実情で心掛けるようにしています。

す。私どもの主力製品はブレーキですが，もし林

すべて EV 車に置き換わったと仮定すると，ブ

当初の計画に比べてどうなのでしょうか。

須川

リーマンショックの影響がありましてか

レーキパットの交換はなくなると判断していまなり計画より遅れています。これはお客様の事す。しかし，世界中の車がすべて EV に代わる情によるもので，約 2 年近い遅れになっていまにはまだ相当な時間が掛かると思っています。

す。それと既存のお客様で満足することなく，

その一方で先進国ではガソリン車が徐々に減っ

技術の蓄積によって新しいお客様にも積極的にていくなかで，HV 車が確かに主流になってい提案をしていきたいと考えています。

くと思いますが，HV 車が主流の間はシェアの拡大で当社は生き延びられるのではないかとみています。しかしその考え方だけでは甘さがあるので，EV 車の時代が到来したときには，現状の FB の世界からみてどのようになるのか，
真剣に調査をしています。

コストか品質かに二極化
林

環境対策という面から自動車にとってもうひとつの大きなテーマは軽量化です。それに関連して高張力鋼板（ハイテン）が話題になって久しく，村川先生もハイテンや SUS に関する
せん断加工の研究もされておられます。過去に第９巻 第７号

19

比べてハイテンなどの硬い材料の加工は増えていう考え方が以前から根強くありますが，御社いるのでしょうか。

で生産しているブレーキ部品のなかで FB 技術

須川を利用している比率はどのくらいですか。

ハイテン材そのものの利用が増えている

ことは事実ですが，ブレーキパーツに関しては

須川 90％です。しかし残りの 10％程度は一それほどではありません。少し FB からみたと

般プレスの加工でも構わないということではあきのブレーキパーツの現状をお話しますと，コりません。FB 技術が普及する以前の自動車部

ストと信頼性に二極化されてきています。アジ

品がまだ存在しているのです。一部まだ補修品

アおよび発展途上国向けはとにかく低コストとの仕事が残っているということです。

いうのがキーワードで，日本国内に対しては信林

頼性という観点から品質のアップによる高精度

FB 加工以外による新製品の仕事というのはあを求められていますか。

るのでしょうか。

林

須川

ブレーキパッドの二極化を含めて，リーマ

中国などの市場向けにブレーキパッドなど

現地では出ているようです。

ンショック前後ではお客様が求められる点で何林

か変化はあります。

やサーボプレスで FB と同等の製品を製造して

須川

とにかくお客様からの要求はコストでいるという話題を耳にするようになりました。

す。その中身はアジアで通用するコストです。

しかしコストや金型などその実態は必ずしも明信頼性というところでは，コストに関して表立らかにされていないケースが多いように思いまって求められませんが，図面上でしっかりと要す。そのことに関してはどのように感じられて求されます。当社としては国内で消費されるもいるでしょうか。

のは信頼性で勝負できるのですが，ここまでグエネルギー・環境問題からのプレスの選択

ローバル化が進みますと，私どもで作られた製

最近では，FB プレス以外の高剛性プレス

品がどの国に流れているかということが把握で

須川

きなくなっている状況なのです。したがいまし

技術の駆逐という側面と，もうひとつは環境問て，当社の製品でどこに競争力があるのかわか

題です。後者のほうが大きい問題かもしれませ

らなくなってきてもいるのも事実です。とにかん。FB プレスのコンポーネントから申し上げ

くコスト要求は厳しくなっています。

ますと，モノを打抜くだけの力だけでなく，カ林

コスト面からの話でいえば，ブレーキパッ

ウンター圧や V 圧というような別の力を必要とドは一般プレスで抜いても良いのではないかとします。力を必要とすることはエネルギーが必

高剛性プレスやサーボプレスによる FB

要なわけです。省エネという観点からみたときに日本の省エネ法が変わり，年間 1,500 キロリ
ットル以上消費している事業所は経済産業局に届けなくてはならないのです。当社も該当しています。しかも届け出て毎年１％ずつ改善をする義務があるのです。最初の１％というのはハードルが低いのですが，10 年経つと 10％になります。10％のエネルギーを削減しなければな
らないとなったときに，本当に今の油圧の FB
プレスで良いのか私は懸念を持っています。特20

プレス成形加工

に私どもが加工しているのは，大きな形状で板て，その時点から利益を出していかなければな

厚が厚い製品で多くのエネルギーを消費するもりませんので長いライフなわけです。そうなれのですから，環境の観点から変えなくてはいけ

ば本当に５％程度の省エネタイプで良いのです

ないのかなと考えています。もちろんプレスメ

かということになります。当社で一番消費するーカーさんが 20 ～ 30％の省エネタイプの機械

エネルギーは電気で，エネルギー消費全体のを開発するのは良いことなのですが，油圧とい97％を占めています。太陽光を利用するにしてうことで考えますと少し疑問を持っています。

もプレスは消費電力が非常に高いですから，そ

村川

れに置き換えていくのは少々無理なようです。

1,500 キロリットルとのお話が出ましたが。

そのような現状をみますと，今後は FB プレス

須川

電気，ガス，油などの消費量を原油に換

以外のプレスについても検討せざるを得ないと算するのです。

思っています。

村川

村川

毎年１％ずつ削減していくとなると，１サーボの FB プレスも市場に出ています

年に 15 キロリットル相当を軽減していかなけ

が，どのように思われていますか。

ればならないということですね。これは御社の須川ような部品メーカーにとっては大変な数値だとのの量産品を作らなければなりませんから，生いうことですか。

産ラインはそのための専用設備という考え方を

須川

かなりハードルの高い数字だと思いま

持っています。現在の生産ラインも FB 加工にす。その意味ではもう少しエネルギーを消費し最もかなった体制を採っています。汎用性といない設備を検討せざるを得ないと思います。

う点ではあまり興味は持っておりません。とは林いうものの知っておかなければならないプレス

日本鍛圧機械工業会でも，省エネ・省資源

サーボをどう使うかですね。当社は数もなどを認証する“MF エコマシン認証制度”のであることは事実です。

取り組みを推進していますが，当初の目標に対林

して普及が遅れているようです。やはり省エネ

ッドをメインとしていますのでロット数の大き活動というのは法令化でもされないことには，いものが多いように思うのですが。

なかなか意識も徹底されないでしょうね。

須川

須川

100，200 個というのもあります。

われわれの企業規模で一度プレスを導入

すれば，法定償却が終わっても交換できなく林

数ものということでは，御社はブレーキパ

月に 20 ～ 30 万個というのもあれば逆にブレーキパッドの種類ではどのくらい扱われていますか。
須川

3,000 種類ぐらいありまして，毎月生産

しているもので 1,000 種類程度です。ですから量からいえば圧倒的に少ないものが多いということです。比較的多い 30 万個の生産となると５アイテムぐらいでしょうか。
林

FB 業界のなかでもブレーキパッドなどはかなり激戦となる製品ですよね。棲み分けなどはないのでしょうか。
ファィンブランキングプレス

第９巻 第７号

14000KN

21

須川

新たな収益源は工法と商品の開発

によっては必要だと思います。

本当であれば協調性を持ってビジネスをですが，具体的には歯車のような製品というこ村川

一般論としてダレは少ないほうが良いの

進めたいと皆さん考えていると思います。言いとになるのでしょうか。

方は難しいですが，市場での取り合いという世

須川

界をすでに超えていると思います。状況は今のころまで踏み込んでいないのが実態です。今ま

品質を維持しながらの現状でのコストはかなりでの経験論からの話が多いように思います。逆厳しい段階まで来ています。各社さんとも利益にヨーロッパでは，何でこんなに無理してかなの確保にはかなり苦労をしています。ですか

り難しいことまでやらなければいけないのか，ら，新規メーカーがブレーキパッドの分野に参ダレがあってもいいではないかというのが言い入しようと考えても参入のしようがありませ分です。本当は当社で実際にテストして，ダレん。何に収益源を求めるかを真剣に考える時期があってもこのようなデータの結果が出ているに来ていると思います。これはどこの FB 加工

ので使える，というところまで踏み込めれば良メーカーにとっても共通のテーマではないでしいのですが，私どもの規模ではそこまで踏み込ょうか。

めないのです。

林

村川

そうしたお話を踏まえて，御社は今後どの

本当にダレで強度が落ちるのかというと御社のダレなしというのは FB 技術によようにして差別化を図ろうとされているのでしって完全にクリアされているのですか。

ょうか。

須川

FB だからということでもないのですが。

須川

村川

工法改善が御社のブランドイメージを高新たに収益源を求めるためにも工法開発と商品開発が欠かせないと考えています。

めるのに大事であるというお考えですか。

村川

須川

技術力の差別化ということでダレなし工

そうですね。

法を PR されておられますが，以前はバリなし

林

工法にも取り組んでおられませんでしたか。

って，具体的には小さくて薄い製品への取り組

須川

取り組んでいます。

みというのは視野に入っているのですか。

村川

その後それらを使った製品加工の引き合須川

商品開発ということでは従来の製品とは違

省エネという観点からも是非取り組みた

いはどのようになっているのですか。

いと思っています。

須川

林

加工する製品に対してその工法が使える

技術的にはどうですか。

ものと使えないものがあるのです。私どもでは須川

部品を技術的に評価する専用設備を持っており作る技術は弱いといってもよいかと思います。

ませんので，バリがないあるいは落ちないといその分野にも手を伸ばして取り組んでいかなけ

う保証をしなさいといわれたときに，その証明ればならないと考えています。その意味での技書が作れないのです。裏付けされたデータがあ術開発と技術陣での人材育成が緊急の課題であって初めてお客様は納得します。

ると認識しています。

林

村川・林

現在，日本国内外含めて FB の同業者では，軍艦を作る技術はあるのですがヨットを本日は貴重なお話を伺うことができ

上下抜きとかバリなしというのは基準化されてありがとうございました。今後とも FB 技術研

いるのですか。

究会へのご協力をお願い致します。

須川

二次加工でバリを取ったほうがコスト的（文責：編集部）に安いというのが流れですね。ダレなしは製品

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プレス成形加工