ESG への取組―

ま ちづく りのバトンを 次 世 代につないでいく
それが当 社の存 在 意 義です 。

この不 確かな時 代、企 業に問われるのは自 社の取 組 を 伝 える発 信 力です 。
三菱UFJリサーチ＆コンサルティング株式会社
経営企画部副部長

阪急阪神ホールディングス株式会社

プリンシパル・サステナビリティ・ストラテジスト

代表取締役会長 グループCEO角

私は1970年の大阪万博の後、1973年に阪急電鉄にもないと考えていました。しかし今般、投資家からの関心の入社しましたが、長い企業人生の中で、昨今の関西はかつ高さを受け、これまで取り組んできたものを整理し、宣言とてない活況を呈していました。東京一極集中問題も、関西いう形でまとめました。

経済が元気になることで自然と是正されていくと考えてい吉高

ましたし、何より2025年に開催が決定した大阪・関西万博選ぶ学生が増えていたり、ESG への取組に注目が集まったが、今後の関西経済を牽引すると思っていたのです。

りしています。投資家サイドでも、業績見通しだけでなく、吉高大阪・関西万博の影響力は大きいでしょうね。私のより本質的な企業価値を見ていかねばならないという機運祖父母が当時千里ニュータウンに入居しており、当時の大が高まっており、サステナビリティ宣言はまさにタイムリー

阪万博にワクワクしながら毎日のように通いました。

な発信だと感じます。今回の宣言にあたって重視されたポ角

イントはありますか？

大阪万博は、一過性のイベントのみで終わらせずに、跡地に記念碑や緑を残しながら、千里ニュータウンが開発角されました。今回も夢洲という舞台を万博の後にどう生かクホルダーに価値を提供する」という体系に基づいて起案していくか、まちづくりにいかにつなげるかが重要です。開しました。昨今「株主資本主義」
から「ステークホルダー資本催地は島ですから、スマートシティ構想の展開にも恵まれ主義」へと移行する動きが強まっていますが、私は以前よりた環境にあると思いますし。2024年には「うめきた２期地区」

様々なステークホルダーとの関係を大事にしてきました。

が整備され、夢洲と呼応する形で関西経済をさらに元気にその中でも、すべての起点は従業員だと考えています。従していくことができればと夢を描いていました。そこに新型業員の満足度向上が上質なサービスを実現し、顧客満足コロナウイルスが発生したのです。

が上がれば業績アップと株価向上につながります。結果、吉高早期の新型コロナウイルス終息が待たれますね。

株主にもリターンが発生します。

角

短期間では無理でしょうけれど、うめきた2期の先行ま

吉高 コロナ禍においても雇用を維持するなど、従業員をちびらきは4年後、大阪・関西万博は5年後です。それまで大切にしている企業の方が ESG のパフォーマンスは良好には終息してほしいと心から願っています。のようです。投資家の視野を広げる意味でも、非財務指標

角和夫

ただけるのは、大きな意義があると思います。

「サステナビリティ宣言」に基づき取り組んできたESG 活動をさらに加速させる角

当社はこれまで鉄道事業を基盤にして、沿線をより良ESG

く発展させるためのサービスやまちづくりに尽力してきまへの取組「サステナビリティ宣言」に込めた
阪急阪神ホールディングスの思いを語る

サステナビリティ宣言は「お客様をはじめとするステーと財務業績が密接な関係にあることをトップ自ら語ってい慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科講師（非常勤）吉高 まり 氏

現代は就職活動においても SDGs の取組で企業をした。社会貢献においても、環境を守り次世代の育成をサポートする「阪急阪神 未来のゆめ・まちプロジェクト」
を10

2020年5月、当社は「阪急阪神ホールディングスグループ サステナビリティ宣言」
を発表しました。この宣言の背景にある年以上続けています。これまで当社が継続的に推進して関西地域の発展と社会貢献の歴史を振り返るとともに、今後のサステナブル経営についての決意や見通しを発信するため、きた ESG 活動への取組を集約し、さらに加速させるべく、ESG 投資の専門家である吉高まり氏と当社代表取締役会長 グループ CEO の角が語り合います。

2020年5月に「阪急阪神ホールディングスグループ サステナビリティ宣言」
を発表しました。グループが持続的成長を目指すにあたりベースになるものとして、経営理念と長新型コロナウイルスによる影響は関西経済の未来をどう変えるのか角

新型コロナウイルスという未曾有の危機に直面した

今日、企業の望ましいあり方や ESG への取組方について、

47

Hankyu Hanshin Holdings Integrated Report 2020

ご意見を伺いたいと思います。どうぞよろしくお願いいた期ビジョンとの間に位置づけた宣言です。

します。

吉高 日本企業は総じて自社の取組をアピールすることに吉高 こちらこそよろしくお願いいたします。早速ですが、消極的です。サステナビリティ宣言の発表によって、内外に角会長はコロナ禍における関西経済の今後をどのようにお御社の価値を発信できたのではないでしょうか。

考えですか。

角

当社もしかり、今まではあえて大々的に発信するまで

Hankyu Hanshin Holdings Integrated Report 2020

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ESG への取組

海外ではほとんどの鉄道会社に公的資金が投入されホテル事業も然りです。女性が直接担当することでビジネての最重要テーマですから、サステナブル経営を進めていています。海外の投資家にとって、純粋な民間鉄道会社にスがスムーズに運ぶケースは非常に多いと言えるでしょう。

く中での必須ファクターになると考えています。そこで、非投資できるのは日本くらいですから、皆様に会社のことをもっ女性管理職については少し時間がかかるかもしれませんが、財務指標としても「鉄道事業における有責事故ゼロ」を掲げと知ってもらうために、ESG への取組も含めて積極的に情採用数を増やして育成に力を入れるなど、長期的に取り組ています。

報発信をしていかねばと肝に銘じています。

むべき問題だと早くから認識しています。

吉高

具体的な対策ポイントなどはあるのでしょうか？

吉高 鉄道は環境負荷の少ない輸送機関であることに加え、吉高

角

人間は100％ミスをする――それを前提に考えること

コロナ禍で航空業界が経営的に厳しい状況になったので、のですね。

でしょうか。ヒューマンエラーはどうしてもなくなりませんから、鉄道事業の価値は今後世界的にも上がってくるものと私は角女性社員の活躍だけでなく従業員全体の満足度につ人間がオペレーションを行う上で避けられない不確実性を考えています。加えて、サステナビリティ宣言によって ESGいても KPI を設定しています。外部との比較で言えば全国補完する保安システムの整備が必要なのです。私は入社しへの取組を標榜されるならば、御社への社会的な期待はま的に上位にありますが、私が注目しているのは常に前年度て1年間ほど運転士を経験したのですが、そうした経験をすます高まっていくことでしょう。

より改善しているか否かということです。また、マネジメン

踏まえ、「ミスをするな、手を抜くな」
といった精神論に終始

ト層には詳細なフィードバックを行っています。これを受けするのではなく、客観的な視点に基づいたバックアップをてマネジメント層が組織の活性化に向けた意識や行動の改用意しておくことで安全が確実に担保され、また同時に従善を進めてくれればという期待を込めたプレッシャーですね。

業員を守ることにもつながると確信しています。

吉高 マネジメント層へのフィードバックから改善につなげ吉高ていくアプローチは、特に投資家が評価する情報開示だと道にとっては新たなリスクとなり得ると感じます。何が起こ

吉高 ESG の「E」と「S」についての取組を、ここまでお話い

海外の投資家から「日本は遅れているのでは」と懸思います。ESG の中でも「E」は CO2排出量や水の使用量るかわからない時代ですので、企業としてどのくらい強靱ただきました。ガバナンスの「G」についてはいかがでしょうか。

念されている要素として、女性活躍や女性管理職の比率がなど数値を出しやすいのですが、「S」の部分は定量的に示でフレキシブルな経営を行うのかを示すことも重要です。

角あります。

される目標値の設定は容易ではありません。日本企業は「何そのための投資はお考えですか？

制度については総務や人事を介さずに、トップへ直接届く

角

当社は男女雇用機会均等法が施行されて間もなく、となく」やってしまうことも多いので、取組がどのようにマネ

角 まさに重要テーマに掲げている「安全で災害に強いイ仕組みとすることで有効性を確保しています。私が阪急電1988年より女性総合職を採用してきました。女性活躍にジメントに反映され、どのように変わっていくのかというンフラ構築」
ですね。例えば洪水リスク。おっしゃる通り温暖鉄の社長だった時は新入社員に対して「少しでも気づいた

積極的に取り組んできたのは、我々が手掛ける様々なサーストーリーは投資家にとって重要な情報です。

化で局地的な豪雨が激増していますが、もともとの都市設ことがあれば、この制度を活用してほしい」と、最初に必ずビスが生活のあらゆる局面に密接に関係しているからです。

角数値という面では、喫煙率の数値目標も設定しようと計はここまでの雨量を想定していない。しかしインフラ自体お願いしていました。

例えばマンション購入にあたって女性が決定権を持っていしています。私自身がかつて健康の重要性を身をもって実を一気に変えるのも無理な話で、鉄道事業者として我々は吉高る家庭は多い。商業施設のテナントミックスを考える際に感した経験がありますので。健康であってこそ良い仕事がどう乗り切っていくか、真摯に向き合っていかねばなりませの風土がまさにガバナンスですね。

も女性の目線は欠かせません。エンタテインメントや旅行、できるし、明るい人生を送ることができる。病気になると従ん。またコロナの影響もあります。アフターコロナの時代

角 昨年5月より運行している「SDGsトレイン 未来のゆめ・業員満足度以前の話になってしまいます。にテレワークが定着すれば、旅客数がコロナ以前に戻らなまち号」
も担当課長が私に直接、情報を上げてくれたこと

吉高

健康経営は従業員の幸福をもたらすだけでなく、モい可能性があるでしょう。加えて、高齢化による人口減少なで実現しました。SDGs のメッセージを発信するラッピング

チベーションや生産性アップなど企業価値の向上にもつな

ど旅客数については保守的に見ておかざるを得ません。鉄列車の運行は鉄道会社の中でも初の試みで、このような取がります。このようにトップが従業員に対する思いを語り、道事業としてこのリスクをどう乗り切るかは、生産性を上げ組をボトムアップで実現できたことはトップとしてうれしくエンゲージメントを構築することは、投資家に対しても力強るしかないと思っています。例えば柔軟な働き方を受け入れ、思います。

いメッセージとなるでしょうね。

フルタイムからパートタイムまで多様な働き方を促進する

角

従業員の幸せと健康を考えることが企業価値の向上につながる
吉高

約30年にわたり、女性社員の育成に努められているトップと従業員の風通しの良さがガバナンスの強化をもたらす

昨今の気候変動も、単なる環境問題という以上に鉄先ほどの従業員満足度にも関わるのですが、内部通報新入社員がトップに意見を上げることができる。そへの取組

ESGことも考えています。高齢者や時短勤務で働きたい人などを起用すれば、より効率的な人材活用になるでしょう。

気候変動やコロナウイルス、高齢化社会…
様々なリスクにどう向き合っていくか49

Hankyu Hanshin Holdings Integrated Report 2020

吉高 フルタイムで働くのは難しい事情がある方や高齢者も活躍できる企業であれば、生産性の向上に加えてダイバーシティへの対応も進みますね。自社の強靱性に言及できる

吉高 サステナビリティ宣言の重要テーマの１つ目に「安全・経営者の方って日本には多くないのですが、リスクを把握安心の追求」
があります。やはり鉄道会社としてのこだわりが、して予測することは新たなビジネスチャンスにもなります。

そこにはあるのですか？

今のようなお話は投資家にとっても有益な情報になると思角います。

もちろんです。安全と安心の追求は鉄道事業者にとっ「SDGsトレイン 未来のゆめ・まち号」（写真は2020年9月より運行している車両）

Hankyu Hanshin Holdings Integrated Report 2020

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ESG への取組

安心なまちづくりにおいては、健康という観点も欠か契機に人々のライフスタイルやビジネススタイルが変化しせません。関西エリアでは、最先端医療の分野において、つつありますので、今後はそうした変化を踏まえた長期的世界のトップランナーとなるべく、研究開発・新産業創出・な視点でどのようなまちづくりをしていくのか、地域のプレー社会実装に向けた取組が産官学医の連携を通じて進めらヤーとしてメッセージを発信していくべきだと思っています。

れており、当社もそこに参画しています。

吉高

吉高 医療産業も新たなサステナブルビジネスとして脚光応じて臨機応変に変化するしなやかさ――そのバランスこを浴びています。非常に興味深い試みです。

そが御社の魅力ですね。先々の見通しが立たない状況の

角 このような歴史を踏まえ、当社グループでは先々を見中で、大局観のある確かな未来を語っていただけたと感じ据えながら「教育・文化・安心」をキーワードに沿線開発やています。長期投資家にとって安心感のあるお話をありがまちづくりを行ってきました。今回の新型コロナウイルスをとうございました。

角

当社グループの最も重要な拠点である大阪梅田エリア

創業当時からバトンをつなぎ続ける信念と、時代に対談を終えて積み上げてこられた歴史そのものが企業ブランディングなのだと実感しました

サステナブル経営を根幹で支えるガバナンスの仕と阪神は競合しません。本当の競合は「自動車」なのです。

私は仕事柄、多くの企業トップの方々とお会いしま

最近 ESGの世界でよく使われる「パーパス（purpose)」組みが整備されており、それが風通しの良い社風につながっ

阪急と阪神、双方がパートナーとして沿線のまちづくりをす。角会長は自社だけでなく関西経済全体のことを俯という言葉をご存じでしょうか。ミッションやビジョンとているのですね。縦割りの風土では新しいアイデアやチャ深めていきたいと私は思ったのです。

瞰的な視野で考えたご発言が多く、さすがに大局観をは少し意を異にしており、主語は自社であるものの、レンジはなかなか日の目を見ないものです。SDGsトレイ吉高お持ちだと感銘を受けました。また、お話を伺う中で現時点も含めて「自社がなぜ社会に存在しているのか」ンは、経営層が ESG の重要性を理解されているからこそ、のですね。

伝わってきたのは「サステナビリティ宣言」のバックボーという、企業のあり方そのものを問うワードです。角

実現したのでしょう。

角 宝塚歌劇のトップスターは皆、次へとバトンを渡しつつ、ン。長年、沿線のまちづくりに邁進してこられた歴史会長のお話は、このパーパスの概念が明確に認識で常に新たな価値を提供し100年の歴史を守ってきました。

や企業努力の積み重ねが、今回の宣言にしっかりと反きるものでした。例えば「市民社会に鉄道はどうある企業も同じです。これからは阪急阪神沿線全体で、環境保映されていることを感じました。もともと事業を通じべきか」「交通というものが市民にとって長期的にどんまちづくりのバトンをつなぎ100年先を見据えたまちづくりを

全やまちづくりのバトンを次世代へとつないでいく。それこて取り組んでおられた社会貢献やガバナンスを、今回な意味を持つのか」を熱く語ってくださいましたが、こそが当社の存在意義だといえるでしょう。

SDGsというテーマで整理された。そのためか、しっかれこそがパーパスであり、非財務情報だといえるでしょ吉高 まちづくりのバトンをつなぐ――良い言葉ですね。

りと地に足がついた印象を受けました。

う。会長の思いに引き込まれ、楽しくかつ有意義な対日本の企業は律儀すぎるというか、あまり先のこと

角吉高

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かつて、阪急電鉄の創業者である小林一三が初めてについて明言しません。ましてやコロナ禍の現状では将来池田に鉄道を開業した時、電車の電気だけでなく住宅地のについて発信しにくいでしょう。しかし、だからこそ投資家電気も発電し、街灯をつけて犯罪のない安全なまちをつくが本当に知りたいのは企業のビジョンであり、そのためにろうとしました。そんなまちづくりの歴史を受け継ぎつつ、何をするかというトップの思いです。改めてステークホルダー

今日まで沿線の安全はもちろん、教育や文化の発展に当社に向けメッセージをいただけないでしょうか。

は貢献してきました。安心なまちづくりとは単に犯罪を減ら角

我々のベースが鉄道事業であるという根幹は、揺らぎすという対策ではなく、そこに住む人々が自らのまちをどのないものです。安全で安心な輸送業務を行うこと、よりれだけ愛せるかにかかっていると私は思います。
「ここがわ

良い沿線のまちづくりに邁進すること。それが当社の使命がまち」と皆が思えば、自然と安全度は上がっていくのです。

です。かつて阪急・阪神が経営統合する際にはマスコミが吉高 まさにSDGs のゴール11「住み続けられるまちづく騒然となりました。ライバル同士が一緒になって、どうやっりを」そのものですね。SDGs のストーリーと企業ミッションて効果を出すのか…と。しかし鉄道には駅勢圏があり、阪急の親和性の高さに改めて気づかされます。

Hankyu Hanshin Holdings Integrated Report 2020

ESG談となりました。

への取組

吉高

関西全体を大きな視点でご覧になっていらっしゃる

吉高 まり 氏
IT 企業、投資銀行勤務の後、世銀グループ国際金融公社環境技術部、国内初エコファンドの立ち上げに関与。米国ミシガン大学自然資源環境大学院科学修士号取得。博士（学術）。
2000年、東京三菱証券株式会社（現 三菱 UFJ モルガン・スタンレー証券）
クリーン・エネル
ギー・ファイナンス委員会主任研究員として入社。
その後、機関投資家、政府省庁、事業会社等にESG 投資及び SDGsビジネスの領域について調査・アドバイス・講演等を実施。
現在、三菱 UFJリサーチ＆コンサルティング株式会社

経営企画部副部長

プリンシパル・サステナビリティ・ストラテジスト、慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科講師（非常勤）。
環境省中央環境審議会 地球環境部会 臨時委員。

Hankyu Hanshin Holdings Integrated Report 202052