大野市地域公共交通計画（案）に係るパブリックコメントの結果について
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パブリックコメントの実施状況( 1) 案 件 名

大野市地域公共交通計画（案）について( 2) 募 集 期 間

令和５年９月２９日（金）から１０月２７日（金）までの２９日間( 3) 意 見 提 出 状 況

提出意見：１１件、提出者：５人、提出方法：書面４件・電子メール７件

意見の概要とその意見に対する市の考え方

No

意見の概要

回答（市の考え方）

修正箇所

広域路線バスにおいても運転手の不足や利用者の減
少、収益の低下が課題となっており、本市は、国や県、１広域路線バス（福井～大野間）の運行本数を以前の水準に戻してほしい

沿線市と連携して運行経費への支援を行い、利用促進を図りながら広域路線バスの維持・継続を行っています。

なし

このような中、今より運行本数を増やすためには、まずは現在運行している便の利用者を増やす、公共交通を利用いただくことが大切と考えます。
タクシー事業者からは、タクシー利用者の減少（売上減）と運転手の不足が、営業時間の短縮に至った要因とお聞きしています。

２

タクシー会社が長時間営業できるよう市の助成を検討してほしい

本市は、タクシー事業者と意見交換しながら、タクシーの利用促進策や需要喚起策、車両入れ替えなどの利便性向上策、運転手の確保に向けた協力など、公共交通機関の一つとしてタクシーが活性化されるよう、必要な支援策について検討します。

なし

現在の運行計画において、和泉乗合バスは和泉地区内を予約に応じて運行し、市営バス和泉大野線は和泉地区と大野市街地間を運行します。
仮に、和泉乗合バスが市街地まで運行することとなると和泉大野線と重複するとともに、運行時間が伸びるこ３

和泉乗合バス（令和６年４月から運行予とにより本来の和泉地区内の運行に支障を来す（利用で定）を市街地まで運行してほしい

きない時間帯が発生する）恐れがあります。

なし

また、和泉大野線の１便目上りが越前大野駅に着いた後、１便目下りとの間に約１時間の間隔を設ける予定です 。こ の 時 間 を 利 用 し て 、和 泉 地 区 か ら 乗 車 さ れ た 方 が 、降車することなく乗合タクシーのまちなか停留所（医院等）へ乗継できるよう検討を進めています。
本 計 画 案 中 の 第 ７ 章 取 組 内 容 4-1 に 「 共 助 型 移 動 支 援の推進」を掲げ、既存の公共交通を補完するかたちで、地域住民が主体的に行う助け合いの移動支援の取り組みを推進するとしています。
４

地域住民が主体となり運行する移動支援サービスを検討してほしい

なお、国においても自家用車を利用して乗客を有償運送する「ライドシェア」について検討を進めることが示されました。
既存制度の中でできる取り組みの把握や、今後の国の動向を注視しながら、本市にふさわしい移動支援の取り組みを推進します。

なし

市 民 ア ン ケ ー ト 調 査 の あ り 方（ 実 施 方 法 、設問の設定や内容）に関する意見＜意見概要＞

化を継続して把握するため、前回（５年前）と同様の設・アンケート用紙を資料に添付してほし問を一部設けています。

い５

今回の市民アンケート調査においては、市民意向の変一般的に、無作為抽出による市民アンケート調査の実・市民意向の把握は過去との比較ではな

施に当たっては、回収率を高めるための設問の設定（設く、将来を見据えた質問とし、市民の問の量、選択式や記述式の配分、設問の難しさ）を考え本音を引き出す設問や今後のあるべきる必要があります。今回いただいたご意見は、次の調査姿を深める設問としてほしいに生かしていきたいと考えます。

・行政は、市民に質問を投げることにより現状の課題について理解を促していあり

市民アンケート調査の調査票（様式）については、資料編に加えます。

くことが重要と考える
本 計 画 案 中 の 第 ７ 章 取 組 内 容 3-3 に 「 Ｊ Ｒ 越 美 北 線 の６

ＪＲ越美北線について、新幹線開業に合利便性向上に向けた働きかけ」を掲げ、ＪＲ越美北線のわせパターンダイヤを導入し、バスはＪ増便や快速の運行、その他の利便性向上策の実現に向け

Ｒ越美北線にきちんと接続するダイヤとて、沿線住民や団体、行政などが協働して取り組むことしてほしい。その際、並行する広域路線としています。

バスは廃止し、拠点駅からのフィーダーサービス（バス）に切り替えてほしい

また、ＪＲ越美北線に並行する広域路線バスは、ＪＲ越美北線と同様に福井市までの広域移動を支えており、路線の維持を図る必要があります。

なし

本 計 画 案 中 の 第 ７ 章 取 組 内 容 4-1 に 「 共 助 型 移 動 支 援の推進」を掲げ、既存の公共交通を補完するかたちで、地域内交通は低需要のため、オンデマンド方式のライドシェアを導入してほし７い。高齢者の力を活用すれば、経済的にも利用者、運行者、行政等の双方にメリットがあるように思う

地域住民が主体的に行う助け合いの移動支援の取り組みを推進するとしています。
なお、国においても自家用車を利用して乗客を有償運送する「ライドシェア」について検討を進めることが示なしされました。
既存制度の中でできる取り組みの把握や、今後の国の動向を注視しながら、本市にふさわしい移動支援の取り組 み を 推 進 し ま す 。【 再 掲 】
現在、運転免許自主返納者等への公共交通の利用に関する各種割引サービスは紙（チケットの配布）により行っています。

８

割引や無料の公共交通パス券（電子式）

日々さまざまなデジタルサービスが開発される中、本を運転免許非保有者に配布し、利用実績

市は、これら支援制度のデジタル化に合致したサービスに応じて交通事業者に支払う仕組みを考について情報収集するとともに、利用者、交通事業者、えてほしい市の双方に、利便性や効率性の向上が期待されるデジタ
ルサービスの導入について検討します。
な お 、本 計 画 案 中 の 第 ７ 章 取 組 内 容 3- 5、3- 6 の 取 組 概
要 中 に 支 援 制 度 の デ ジ タ ル 化 を 検 討 す る 旨 、追 記 し ま す 。

あり本 計 画 案 中 の 第 ７ 章 取 組 内 容 1-4 に 「 や さ し い 車 両 の９脱炭素化に向け、鉄道やバスを電動化してほしい導入を推進」を掲げ、電気自動車化など環境にやさしい車両の導入を推進するとしています。

なし

本市は、実際に運行される交通事業者の意見を聞きながら、電気自動車等の導入を推進します。

10第 ５ 章 5. 1 公 共 交 通 を 取 り 巻 く 現 状 と 課

本 計 画 案 中 の 第 ５ 章 5. 1 は 、 本 市 の 公 共 交 通 全 体 を 取

題の整理中、現状２に「まちなか循環バり巻く現状と課題について整理しており、個別の公共交スを含む利用者の乗車する時間に運行が通機関や交通サービスに対する施策や取り組みは、第７終了している」を、課題２に「公共交通章に記載しています。

を利用している利用者のニーズに合わせな お 、 第 ７ 章 取 組 内 容 1- 1「 市 内 公 共 交 通 の 運 行 」 に 、た運行便数の増便」を追加してほしい。

まちなか循環バスの運行について記載しています。運行

併 せ て 、5. 2 路 線 別 の 課 題 中（ ま ち な か 循

内 容 は 適 宜 見 直 し を 行 い ま す が 、便 数 の 拡 充 に つ い て は 、環バス）の「運行の見直し」を「運行の利用実績やニーズ、費用対効果、運転手の労働時間の課見直し及び拡充」に訂正してほしい題などを総合的に勘案して検討します。

なし

本 計 画 案 中 の 第 ５ 章 5. 1 は 、 本 市 の 公 共 交 通 全 体 を 取り巻く現状と課題について整理しており、個別の公共交
第 ５ 章 5. 1 公 共 交 通 を 取 り 巻 く 現 状 と 課
11題の整理中、現状 4 に「タクシー営業への不安」を、課題 4 に「タクシー業種への支援」を追加してほしい

通機関や交通サービスに対する施策や取り組みは、第７章に記載しています。
なお、タクシーに関連した支援策としては、第７章取組 内 容 3- 6 「 高 齢 者 ・ 障 が い 者 等 へ の 支 援 」 の 実 施 事 業
等欄に記載しているように、福祉タクシー利用料金助成事業や高齢者外出支援タクシー利用料金助成事業を行っています。

なし