資料 １

各プロジェクトチーム会議の報告及び令和４年度実施事業の方向性について（案）「Ｉ❤URESHINO」
新たな交流拠点の誕生を契機に取り組む“Withコロナ観光まちづくり”
嬉野温泉

肥前吉田焼

うれしの茶

温泉湯豆腐

VR/AR技術、5G技術やAIをはじめとした未来技術の活用による嬉野市の発展・市民の元気と継続的な成長の実践
嬉野温泉

肥前吉田焼

うれしの茶

温泉湯豆腐

塩田津

轟の滝

肥前夢街道

嬉野温泉駅

(2022年秋 開業予定)
轟の滝

事業概要（全体）1

駅前ゾーンと中心市街地を核として、オンライン・デジタル技術等を活用し、嬉野市観光を再生
新たな交通・観光拠点（嬉野温泉駅・道の駅）

未来技術が新型コロナウイルス
禍に負けない観光の街をつくることを、ここ「嬉野」で実践！
新地域交流施設＝バーチャル拠点

中心市街地（嬉野温泉街・食・遊興）

うれしの茶

肥前吉田焼

温泉湯豆腐

＜実践する3つの取り組み(案)＞(1) 嬉野の魅力を全国・全世界に発信する魅力づくり(2) 来訪者の移動を支えるモビリティサービス
(3) 5G技術等を活用した各種データ収集・提供

嬉野温泉

塩田津

うれしのあったか祭り

事業概要（全体）2

嬉野観光の再生のために、支える皆さんの「武器」を創る「旅ナカ」主体であった嬉野観光が、「旅マエ」「旅ナカ」「旅アト」にも対応できる街に進化する。「観光移動支援」にも取り組む“お客様に喜んでもらえる”が“町を元気にする”ととらえ実践事業概要（全体）■その１＝PT1

3■その2 ＝PT2「旅ナカ」主体から、「旅マエ」「旅ナカ」「旅アト」へも対応できる街に進化

市内に「楽しくなる移動支援」を導入、「行きたくなる街」に進化

認知
興味
関心
意欲

旅マエ

興奮
感動

期待
予約

再訪

好意

余韻

消費

旅ナカ

口伝

旅アト

満足
実感

発見

購買

新しいモビリティ
快適

意欲
共有
再来
経験

感動

便利

嬉野を知らない多くのお客さんにシッテモラウ、興味関心をモッテモラ
ウ、行ってみたいとオモッテモラウ。嬉野を知るお客さんが自慢したくなる、新しい発見や来訪意欲をさらに高める魅力を伝える

鉄道駅と道の駅の誕生により新しい人の移動が生まれる。嬉野を訪れる方に喜んでもらえるモビリティとして“バリアフリー温泉観光支援”と“手ぶら観光”に着目

新幹線嬉野温泉駅に降り立ったとき、ワクワクが倍増する。お茶と温泉、豆腐だけでない体験への期待を生み、プラスアルファの観光を提供する

人々に優しいサービス、新しい自動運転サービス
自体が旅マエからの嬉野観光の期待を誘い、旅ナカで満足度を向上、旅アトで再訪やお薦めの地となるリピータを生み嬉野を旅アトでも購入・注文がしてもらえるようになる

リピータを生み、再訪やお薦めいただける地となる

事業概要（全体）4■その3

新幹線開業時に併せ、新駅・地域交流拠点で第一弾を展開
その後、中心市街地・市中に展開を図るとしていますが、インターネット等のメディアをうまく活用してPRを進めていきます。
旅マエ・旅ナカ・旅アト対応への進化
交通結節点
地域交流拠点インターネット
デジタル空間バーチャル空間
プラットフォーム

第一弾を展開(2022年)

中心市街地部

楽しくなる移動支援※PM：パーソナルモビリティ

事業概要（全体）5

嬉野市に最適なモビリティの選定が重要
小型バス・カートe-Palette

eCOM-10

出典：トヨタ超小型モビリティ

パーソナルモビリティ

自動宅配ロボット

C+pod

電動キックボード

楽天UGV

出典：Thinktogether

出典：トヨタ

出典：Wind Mobility Japan

出典：楽天（全長×全幅×全高）5,255×2,065×2,760mm(全長×全幅×全高）
4,995×2,000×2,425mm（全長×全幅×全高）
2,490×1,290×1,550mm（全長×全幅×全高）
1,228×536×1,186mm（全長×全幅×全高）
1,715×750×1,600mm

最高速度 19km/ｈ
乗車人数 20名

最高速度 19km/ｈ
乗車人数 16名

最高速度 60km/ｈ
乗車人数 2名

最高速度 18km/ｈ
乗車人数 1名

最高速度 15km/ｈ
最大積載量 50kg

NAVYA ARMA

出典：MACNICA

YG-M E-LiCOMS

出典：ヤマハ電動車いす

出典：トヨタ

出典：World Robotec

DeliRo

出典：ZMP(全長×全幅×全高）4,750×2,110×2,640mm（全長×全幅×全高）
3,346×1,188×1,697mm（全長×全幅×全高）
2,395×1,095×1,495mm（全長×全幅×全高）
890×540×890mm（全長×全幅×全高）
962×664×1,089mm

最高速度 25km/ｈ
乗車人数 15名

最高速度 19km/ｈ
乗車人数 4名

最高速度 60km/ｈ
乗車人数 1名

最高速度 5.5km/ｈ
乗車人数 1名

最高速度 6km/ｈ
最大積載量 50kg

資料：「自動運転社会を見据えた都市づくりのあり方（案）」（東京都）より

事業の推進体制
２つのプロジェクトチーム（PT）で推進

6これまでの検討経緯
第１回嬉野市未来技術地域実装協議会
日時：2021年11月19日（金）14:00～15:30
場所：嬉野市文化センター 2階会議室
１．開会
２．あいさつ嬉野市長 村上 大祐
国土交通省 九州地方整備局道路部道路情報管理官 谷川 征嗣 様
３．委員紹介４．議事（１）協議会規約（案）５．事業概要（１）未来技術社会実装事業の概要（２）嬉野市の提案の概要（３）実装に向けた課題、スケジュール
６．質疑

主な意見
・MaaSの取り組みを実施しているので、嬉野温泉駅を中心として観光客に周遊してもらえるように、取り組みを展開したいと考えているが、あくまでツール・手段であるため、回遊してもらう仕組みを考えていきたい。（祐徳自動車）
・ＶＲは五感の中でも視覚と聴覚に関する技術であるが、触覚、臭覚、味覚についてもチャレンジしてほしい。（嬉野市商工会）
・佐賀県でもＶＲや自動運転等の新しい技術を県民に見てもらう触れてもらう取り組みを実施しているので、嬉野市を含む県内市町と協力して検討を進めたい。（佐賀県）
・バリアフリーの観点は非常に重要で、高齢者等の移動に役に立つので、引き続き検討をしてほしい（嬉野市商工会）。

7これまでの検討経緯
第１回嬉野市未来技術PT会議
日時：2021年12月7日（火）11:00～15:00
場所：うれしの交流センター
主な意見
PT1

○DMOの取り組みの中で実施するのであればモビリティと絡めた観光コンテンツ（ツアー商品）の提供までできるといいのではないか。
○5年後めがけて運用を考えると人材育成も重要。技術の実装だけでなく人材育成のスキームを佐賀大学等と連携できるといい。
○決済についても、地域通貨等も検討しつつ財布を持たずに観光地を周遊し都度決済できると面白い。
○地元の人たちが住んで使って楽しいと認識いただかないと観光客が来ても楽しんでくれないと考える。この領域だけに注力するだけでなく、茶産業、窯元産業等の地元産業との歩調は合わせて頂きたい。
○例えばVRで茶摘みを行った後に満足度を与えられるかどうかはコンテンツの質に左右されるので、議論を行いながらブラッシュアップ頂きたいと思う。

PT2○自動運転が中心市街地まで来るには商店街の市道の起伏を是正することが必要なのでは。電線地中化も合わせて検討していくべきとは思う。
○事故があった際に誰の責任となるのか？嬉野の状況をみると道路を整備する方が先決なように思える。
○これまでにないモビリティの登場によって事故が増えるのが懸念。このため、全面的に導入するというよりも部分的な試行・検証から初めていくことが必要○利用する場所や利用者数、利用する人の属性に応じて最適なモビリティを選んでいきたい。数字のデータをもとに判断していきたい○手ぶら観光の内容は理解するが実際にどれくらいのモビリティがどんなタイムテーブルで運行されれば、顧客満足度が高まるのかと考えると運行回数が多くなりすぎるのではないか？イニシャルコストがかかる懸念。
○ゾーニング、インセンティブ、5年後のビジネススキームの3つを整理していく必要。データとNWの管理も重要で旅館独自で保有しているバス、タクシーのデータを再整理するだけで効果がある。
○シニアだけでなく若い世代が楽しくアトラクション的に遊べるようなモビリティの導入もありえるのではないか？

8

１．なにをやるのか（2022年を青字）
５年後に笑顔の絶えない嬉野観光業界となるよう段階的にやることを決め、実践！
■その１＝PT1■その2 ＝PT2「旅ナカ」主体から、「旅マエ」「旅ナカ」「旅アト」へも対応「楽しくなる移動支援」「行きたくなる街」

ハードウェア環境の整備

パーソナルモビリティの導入①嬉野温泉駅の環境
・デジタルサイネージ、音響機器、VRゴーグル、タブレッ
ト、通信環境②店舗や観光施設の環境・情報発信用の機材、イベント・キャンペーンの機材①拠点施設・道の駅等での活用方策の検討②実装計画③試験運用・評価

ソフトウェア環境の整備①デジタルモール・バーチャル嬉野の空間
・のほほん情報局と連携したeコマース、PR環境の第1弾を構築②コンテンツ・イベントの企画と制作
・第1弾として新幹線開業時のコンテンツ・イベントを構築③情報プラットフォーム（データプラットフォーム）
・広告・PR、営業戦略や顧客分析、集客企画の実践、データベース➃実装運用後、本格導入・市中へ展開へ
手ぶら観光支援(自動運転）①観光移動支援方策の検討
・自動運転車両の活用メニューを検討②交通実態調査の実施
・自動運転導入に向け交通現況を把握③車両の選定、導入計画等の検討➃試行運用・評価⑤実装運用

9

２．PT(プロジェクトチーム)で議論しながら活動
新幹線開業時を目指してやること、5年後に実現したいことを関係者間で合意しつつ展開しながらPTで具体に進めていきます「まちの人が持つ思い」と「ヨソモノの目線で感じる魅力」を融合して、たくさんの魅力をお客さんに届けられる仕組み・仕掛けを実現！！
嬉野が持つ魅力
温泉美肌
女性
足湯料理
温泉
豆腐
名店
街並

旅館
神社

宴会

今の発信力

お茶

焼物

茶畑産品

新作
ﾚﾄﾛ
昭和

ﾌｧｰﾑ

ｶﾌｪ

若手

市役所の取組

祭り
神社

旅行業界へのPR

元気

ｽｲｰﾂ
路地

観光協会HP

高校

文化
夢街道

和太
鼓

旅行業界へのPR
出張イベント（物産展等）
CATV

足りないこと、やりたいことを出し合い出来ることを企画
これからの発信力・環境づくり

知ってもらいたい、伝えたいコンテンツを皆で議論

新駅・新道の駅の誕生

バーチャル・デジタルモールの構築
魅力のコンテンツ化と有効活用

未来技術を導入する形で想いを具現化！！

10

３．取組みの進め方① （PT1）

11

目指す目的を明確にした取組みを展開
ＰＴⅠがめざすことソフトウェア 目指す目的は、「サービス」の拡大

旅マエ+旅ナカ旅マエ+旅ナカ+旅アト

サービスの拡大

ソフトウェア

デジ
タル
を駆使
し、
嬉野
観
光を推
進

駅前交流拠点

ハードウェア 目指す目的は、「エリア」の拡大

駅前交流拠点+中心市街地

その他に拡大ハードウェア３．取組みの進め方②（PT２）1212目指す目的を明確にした取組みを展開
ＰＴⅡがめざすこと
パーソナルモビリティ
 目指す目的は、「エリア」の拡大

交流拠点

交流拠点+中心市街地

建物外～建物内へ（旅館、病院？）

パーソナルモビリティ

これ
までにない
新
たなモ
ビ
リテ
ィの提
供

貨物輸送

自動運転サービス 目指す目的は、「輸送対象」の拡大

貨物+観光客貨物+観光客+地域住民？

手ぶら観光・自動運転サービス

４．2022の実践事項（案）13

2022年は、新幹線新駅前に未来技術情報設備を、そして、デジタルモール、バーチャル嬉野の第１弾を構築（最初は数店舗・数か所を対象にスタート）
2022年

ソフトウェアハードウェアモビリティ

観光Web（デジタルモール嬉野）試行

駅前交流拠点に配備する設備と施行

パーソナルモビリ
ティの拠点導入

・大型表示ディスプレイ
・VRゴーグル・ブース
・その他必要な機材 など

・数台導入

設備の拡大・充実（中心市街地）パーソナルモビリ
ティの展開

・デジタルモール嬉野、・eコマースサイト等の構築

観光VR（バーチャル嬉野）試行
・VRゴーグル体験ゾーン

開業時に合せたPRイベント実施・オンラインツ
アー

2023年

2024年
以降

観光Web（デジタルモール嬉野）展開
・コンテンツ・イベントの充実、拡大
・e-コマース、ライブコマースの実践
観光VR（バーチャル嬉野）展開・オンライン体験ゾーン
・観光・体験ツアーの展開

佐賀スポーツ大会も見越した拡張・拡大
・毎日デジタル物産展
・バーチャル嬉野とリアル嬉野
・観光イベント推進
・デジタルモール嬉野の推進
・コンテンツの拡大・拡張
・ツアー等の推進

・交流センター等のスタジオ
・デジタルサイネージなど設備の拡大・充実（その他エリア）
・スタジオ
・デジタルサイネージ
・サービス充実

自動運転の導入

５．各項目の実践事項（案）14➊ソフトウェア環境（１）デジタルモール・バーチャルモールの構築（I♥URESHINOサイト）（３）来訪者と生産者をオンラインで結ぶコミュニケーションツール
（４）オンライン観光ツアー検討（2022年は開業イベントの実施）

PT1（２）観光情報のデジタルコンテンツ化❷ハードウェア環境（１）駅前交流拠点❸パーソナルモビリティ➍手ぶら観光を支える自動運転サービス（１）位置づけ（２）モビリティの選定（３）今後の展開

PT2（１）位置づけ（２）モビリティの選定（３）今後の展開（４）パーソナルモビリティ試行時の検証事項

５➊ソフトウェア環境（１）デジタルモール・バーチャルモールの構築（I♥URESHINOサイト）
デジタルモール・バーチャルモールの構築（ I♥URESHINOサイト）➊PARALLEL SITE ~バーチャル嬉野~の構築
VRゴーグルやPC・スマホから仮想嬉野空間に訪問・体験できる空間を作ります➊駅前、❷VRゴーグル、❸オンラインで体験できるコンテンツ・空間をバーチャル・デジタルで作ります15

５➊ソフトウェア環境（１）デジタルモール・バーチャルモールの構築（I♥URESHINOサイト）
デジタルモール・バーチャルモールの構築（ I♥URESHINOサイト）➊PARALLEL SITE~バーチャル嬉野~の構築

VRゴーグルやPC・スマホから仮想嬉野空間に訪問・体験できる空間を作ります

モール（バーチャル店舗）
ぶらり（バーチャル散歩）
感動（バーチャル体験）ができる環境をオンラインに構築

16

５➊ソフトウェア環境

17（１）デジタルモール・バーチャルモールの構築（I♥URESHINOサイト）
デジタルモール・バーチャルモールの構築（ I♥URESHINOサイト）❷デジタルモールの整備（Webサイトの充実、ライブコマース、eコマース環境）
地元が誇る嬉野関連商材を題材に、観光誘導・購買・予約・参加を促す環境を作ります

まずは新幹線開業イベントに合わせ、数店舗、数か所単位でモールを構築してサイトを開業するイメージ

要なコマースバーチャルとで、その際に、実際のオンライン商業環境を試行します

が、自宅をたは、キャ能です。

ライブコマースｅコマース

５➊ソフトウェア環境（２）観光情報のデジタルコンテンツ化
観光情報のデジタルコンテンツ化❷デジタルモールの整備（うれしの温泉のほほーん情報局など、既存コンテンツの連携・活用）
新幹線開業時にむけて作るコンテンツ、使うコンテンツを分析・評価し、戦略的に発信魅力もあるコンテンツをもっと見ていただける場に引き出します
効果を実感し、実感とともに自分たちで発信していけるようにしていきます18

５➊ソフトウェア環境（２）観光情報のデジタルコンテンツ化
観光情報のデジタルコンテンツ化❷デジタルモールの整備（うれしの温泉のほほーん情報局など、既存コンテンツの連携・活用）
新幹線開業時にむけて作るコンテンツ、使うコンテンツを分析・評価し、戦略的に発信
たとえば、情報拡散の方法を選択して、プロモーションを打っていきます（開業時がスタート）

19

５➊ソフトウェア環境（２）観光情報のデジタルコンテンツ化
観光情報のデジタルコンテンツ化❷デジタルモールの整備（うれしの温泉のほほーん情報局など、既存コンテンツの連携・活用）
新幹線開業時にむけて作るコンテンツ、使うコンテンツを分析・評価し、戦略的に発信
TIGマーケティングの活用(参考；検索要らずの次世代型動画技術)などを試行します
https://www.sagatv.co.jp/sagamaru/article/archives/67

20

５➊ソフトウェア環境

21（３）来訪者と生産者をオンラインで結ぶ
コミュニケーションツール
来訪者と生産者をオンラインで結ぶコミュニケーションツール

❸コミュニケーションツール・環境の構築
・地元の従事者が観光客とつながり、収益に繋がるもてなしを提供する環境
・LINEを活用して、特売品の案内だったり接客などを行うこともできるようになります

イベント配信ツール

コミュニケーション技術①バーチャル接客、遠隔接客の実施

コミュニケーション技術②LINEの活用※※2024年度以降に取組みを想定

５➊ソフトウェア環境

22（４）オンライン観光ツアー検討（2022年は開業イベントの実施）
オンライン観光ツアー検討➍ オンラインツアー・イベントの企画と実施＝開業に合わせたイベントの実施
・新幹線開業に合わせて、準備したバーチャル嬉野・デジタルモール嬉野をお披露目
・バーチャル嬉野、デジタルモール嬉野等構築した環境・サービスを、開業時等のタイミングに合わせてイベントやツアーとして企画、実施し、集客や経済効果を評価します
・開業時イベントで実施した観光広報や取組みを分析・評価し、失敗は改善、成功は倍加する
方向で2023年以降の戦略展開に繋げます。

イベント前の告知

メディアやSNS露出 など

開業時にデジタルモール嬉野・バーチャル嬉野をイベント展開・評価

５❷ハードウェア環境

23（１）駅前交流拠点
嬉野温泉駅の交流拠点に新しいまちの顔が誕生

こんなものを整備します

こんなものを整備します

嬉野の第一印象を形作る場所嬉野の巡り方の参考になる場所▼
お客様が発見・体験ができる設備を整備

５❷ハードウェア環境

24（１）駅前交流拠点

ソフトウェア環境を展開するために必要な機材・設備を配備
嬉野交流センターや拠点施設に、情報発信のスタジオ・機材を作りたい
もっと簡単に、世界に情報発信ができる環境を作りたい
地元の従事者が扱える環境を整えたい
こんなものも整備したい５➊❷今後の展開

25

嬉野温泉駅前でプレ実証をスタート（新幹線開業時）
・デジタルモール、バーチャルモール嬉野の第1弾を、新幹線開業に合わ
せ嬉野温泉駅前で展開 （武器を作り、イベントとして仕掛け、評価する）
効果と改善点の調査
アクセス性：アクセス数は？
利用意向：満足度？訪問意向？
⇒アンケート、データ分析

運用・管理方法の検討
教
育：どのように教えるか？
運用管理：誰が担っていくか？
⇒地域団体、市民団体

改善・技術的改良

運用・管理体制構築

魅力発信の環境づくりの本格実装・対象範囲の拡大
・本格実装
・コンテンツの拡大・拡張、対象範囲の拡大

５❸パーソナルモビリティ（１）位置づけ
拠点内（嬉野温泉駅周辺）の移動支援▲パーソナルモビリティの施策イメージ

26５❸パーソナルモビリティ

27
27（２）モビリティの選定
嬉野市のまちづくりに見合ったパーソナルモビリティを選定
嬉野市 ひとにやさしいまちづくり プラン

SAGA2024国スポ・全障スポ・「日本一のバリアフリーのまち、うれしの」を目指して私たちは、市民や観光客の方が、高齢者、障がい者、外国人などの区分なく、安全で安心な社会生活や観光を楽しむことができる「ひとにやさしいまちづくり」に取り組みます。
・目に見える物のバリア、目に見えない心のバリアをなくし、互いに尊敬の念を持ち、支えあえる「日本一のバリアフリーのまち、うれしの」を目指します。

・2024年に国民スポーツ大会、全国障がい者スポーツ大会が佐賀県で開催。

嬉野市ＨＰより・嬉野市開催予定競技
レスリング なぎなた 軟式野球 武術太極拳
スポーツチャンバラ ボッチャ
電動車椅子サッカー

嬉野市ＨＰより

５❸パーソナルモビリティ

28
28（２）モビリティの選定
他の未来技術社会実装事業における取組事例
茨城県つくば市
・バス停までも行けない高齢者等の移動に制約のある方が、好きな時に不自由なく出かけるような社会を目指して実証実験

愛知県豊田市・歩行者と共存しながら回遊性を高めるツールとして普及促進を目指し実証実
験を実施

資料：「未来技術社会実装事業平成30年度選定事業取りまとめ報告書（R3.3）」より

５❸パーソナルモビリティ

2929（２）モビリティの選定
バリアフリー観光の推進に向け、車いすタイプのパーソナルモビリティの試行導入を予定
嬉野市における進め方
バリアフリー観光都市を目指して
・ 車いすタイプのパーソナルモビリティを数台試行的に導入
未来技術の実装を目指して
・ 試行を通じて問題点、改良点を整理
・ 本格実装に向けて運用方法を検討

車いすタイプのパーソナルモビリティの例
資料：WHILL（ウィル）株式会社HPより本格導入にチャレンジ
・ 嬉野市においてパーソナルモビリティの本格導入に向けて検討５❸パーソナルモビリティ3030（３）今後の展開
パーソナルモビリティの試行（新幹線開業時）
・数台を試行導入して拠点内（駅周辺）での利用を展開
問題点・改善点の調査
安全性：歩行者と交錯は？
利便性：段差？横断歩道？
⇒ 利用者アンケートで調査改善・技術的改良

運用・管理の方法検討
運用：受付・貸し出しの方法
費用は？
管理：維持・管理の方法
運用・管理体制構築

パーソナルモビリティの本格実装・対象範囲検討
・本格的実装・対象範囲を検討（中心市街地？、主要観光地？、旅館？）

５❸パーソナルモビリティ（４）パーソナルモビリティ試行時の検証事項
第1弾（2022年新幹線開業時）
既存パーソナルモビリティ技術における技術的課題①
・屋外において障害物（建物・街路樹のそば）等でGPSの不具合が生じる場合あり
・屋内において自己位置を把握できなくなったときのサポートする技術の不足＜検証事項①＞
・GPSや自己位置把握を補完する技術の検討（例：道路への埋め込みセンサ・道路付属物センサ）

2023年以降
既存パーソナルモビリティ技術における技術的課題②・複数人乗りの需要があることが把握できているが実証が不足＜検証事項②＞・複数人乗りのモビリティサービスの需要把握・導入可能性の検討

31

５➍手ぶら観光を支える自動運転サービス

3232（１）位置づけ

手荷物の無い気軽な周遊と魅力的な移動方法を提供

中心市街地の旅館等

貨客混載

お土産買い物
新幹線駅の窓口等▲自動運転サービスによる手ぶら観光のイメージ

５➍手ぶら観光を支える自動運転サービス（２）モビリティの選定嬉野市では、全国各地の自動運転サービスの実証を踏まえつつ、開業後の人や車の流動変化を見極めた上でモビリティを選定【茨城県境町の事例】

3333

５➍手ぶら観光を支える自動運転サービス

3434

他の未来技術社会実装事業における取組

愛知県
・ 運転手不足に対応する輸送手段の確保や高齢者の移動支援のために活用するため実証実験

埼玉県川口市・「魅力あるまち」「住み続けたいまち」の実現に向け、バス運行の効率化やきめ細やかな移動ニーズへ対応するため実証実験
資料：「未来技術社会実装事業平成30年度選定事業取りまとめ報告書（R3.3）」より

九州の事例：福岡県みやま市で自動運転サービス本格導入
・ 高齢化が進行する中山間地域における生活の足の確保等のため、「道の駅」等を拠点とした自動運転サービスの実証実験を実
施・ R3.7.12より本格導入
資料：国土交通省九州地方整備局記者発表（R3.7.12）より

５➍手ぶら観光を支える自動運転サービス（３）今後の展開
運行課題・ニーズの調査・運用方法検討（新幹線開業時）
・運行、手ぶら観光システム導入の課題把握
・新幹線開業後の交通流動の変化を踏まえた車両タイプの選定
手ぶら観光・自動運転サービスの試行
・試行導入して手ぶら観光の試行を実施
改善・技術的改良
・運行上の課題把握・改善⇒ 利用者アンケート等で把握

運用・管理体制構築
・運営者、運営方法、役割分担
・車両の維持管理体制

手ぶら観光・自動運転サービスの本格実装・対象範囲検討
・本格的実装・対象範囲を検討（中心市街地？、バスセンター？、）

35
35

５➍手ぶら観光を支える自動運転サービス
新幹線開業時に体験試乗を検討中
乗ってみなければ判らない、見てみないと分からないに配慮、新幹線開業時のオープニングセレモニーを兼ね、体験試乗会を検討中

36

６．スケジュール
新幹線駅開業年度

令和3年度（2021）

令和4年度（2022）

令和5年度（2023）

37
国民スポーツ大会
全国障がい者スポーツ大会
令和6年度（2024）

令和7年度（2025）➊デジタルモール・バーチャルモールの構築

地域による運営体制検討

地域との連携体制構築デジタルモール・バーチャルモールのシステムプレ稼働❷観光情報のデジタルコンテンツ化

事業
スケジュー
ル

ﾃﾞｼﾞﾀﾙｺﾝﾃﾝﾂ
基礎情報収集ﾃﾞｼﾞﾀﾙｺﾝﾃﾝﾂ
整備・構築

プレ稼働コンテンツ作成❸来訪者と生産者をオンラインで結ぶコミュニケーションツール

コミュニケーショ
ンツール検討

コミュニケーショ
ンツール整備コミュニケーションツールのプレ実施・段階的に拡大

地域による運営体制
構築

地域による運営体制開始

本格実装➍オンライン観光ツアー・VR技術を活用した体験ツアー

開業時イベント検討

開業時
イベント企画

開業に合せたデジタル・バーチャル
モール展開ツアーイベントの実施
VRツアーの準備

概要

プレ実施に向けた情報収集
実施内容の検討

プレ稼働に向けた整備
プレ稼働実証実験開始

VRツアー
プレ実施

実証実験内容充実
地域による運営体制検討

地域による運営体制構築
本格実装開始本格実装
事業継続体制の構築

６．スケジュール
新幹線駅開業年度

令和3年度（2021）

令和4年度（2022）

令和5年度（2023）

38
38
国民スポーツ大会
全国障がい者スポーツ大会
令和6年度（2024）

令和7年度（2025）

パーソナルモビリティ（PM）

地域との連携体制構築

事業
スケジュー
ルパーソナルモビリティの導入・購
入検討

導入
機種
決定

数台
先行
導入

プレ稼働時の問題点・課題の検討

管理・運用方法検討

改良・改善
実施

管理・運用体制構築

追加
導入
サービス
開始

本格実装

手ぶら観光・自動運転サービス

自動運
転に関す
る現地調査・課題
把握

運行課題・ニーズの調査（現地調査）
車種・ルートの検討・決定

自動運
転に関す
る関係施
設整備

部分的運行
実験
開始

改善・技術的改良
運営管理
体制構築

本格稼
働
開始

運用方法検討概要

現地調査・課題把握

パーソナルモビリティの導入
手ぶら観光自動運転の計画

プレ稼働時の課題対応
手ぶら観光自動運転サー
ビス実験

パーソナルモビリティサービ
ス開始
実験検証・課題対応

本格実装
事業継続体制の構築

７．取組み成果の活用について

39

取組の成果は自立運用できるようになることが前提（事業期間中はプロがサポート、武器を市民のものにする）

嬉野で今回の「未来技術実装」が事業化されてもよい。
若者が運営するデジタルまちづくり会社の成立、など・・・