PRESS RELEASE
東京ＭＯＵ事務局
THE SECRETARIAT OF MEMORANDUM OF UNDERSTANDING ON PORT STATE CONTROL IN THE ASIA-PACIFIC REGION

２０２０年 3 月２日
東京ＭＯＵ事務局

非常システム及びその手順に関する合同集中検査キャンペーン（ＣＩＣ）結果について（中間報告）

２０１９年９月１日から１１月３０日までの間、パリＭｏＵと合同で実施しました「非常システム及びその手順に関する集中検査キャンペーン（Concentrated Inspection
Campaign :ＣＩＣ）」（質問票：別添）について、今般、中間結果報告を取り纏めましたので、下記のとおりお知らせします。
なお、このキャンペーンの最終報告書については、本年１２月に韓国において開催予定の第３１回ＰＳＣ委員会で審議、承認された後に公表の予定です。

記
１．検査隻数及び拘留船舶数
メンバー当局全体では、期間中、７，１７４隻の船舶に対しＰＳＣ検査を実施し、その内、５５隻（拘留率：０．７６％）がこのキャンペーンに直接関連する不適合により拘留処分を受けました。なお、期間中に拘留された船舶は全体で２１６隻（同２．
６２％）でした。
２．旗国別・船種別内訳
旗国当局別検査隻数（上位４当局）
順位
旗国当局名
１パナマ
２マーシャル諸島
３リベリア
４香港（中国）隻数（全体に占める割合）
１，９４２隻（２７．０７％）７２９隻（１０．１６％）７２０隻（１０．０３％）
７０５隻 （９．８３％）船種別検査隻数（上位３船種）
順位
船種
１ばら積み貨物船
２コンテナ船３一般貨物船／多目的船隻数（全体に占める割合）
２，７７３隻（３８．６５％）
１，２７６隻（１７．７９％）
１，２３４隻（１７．２０％）

３

検査の結果等旗国別拘留隻数（キャンペーン関係の拘留）
旗国当局名
拘留隻数（検査隻数）（拘留率）
パナマ
２０ （１，９４２） （１．０３％）
リベリア
５ （７２０） （０．６９％）
マーシャル諸島
４ （７２９） （０．５５％）
ベトナム
３ （１４５） （２．０７％）
トーゴ
３ （６５） （４．６２％）
シエラレオネ３ （６５） （４．６２％）
その他
１７ （３，５０８） （０．４８％）
欠陥指摘の多かった項目（上位５項目）
順位
１２３４５

件 数
（全体に占める割合）
非常配置表の内容（質問票５関係）
１７８（２．５０％）
非常用電源による電力供給（質問票６関係）
１５１（２．１２％）
船内の損傷制御資料の搭載状況（質問票１１３７関係）（１．９２％）
操舵装置及び関連の非常警報の作動（質問１２７票４関係）（１．７８％）
船内放送装置の非常時の作動（質問票２関
１１２係）（１．５７％）
検査

項

目

以上

＜お問合せ先＞
東京エムオウユウ事務局
久保田、寧（ニン）
電話 03-3433-0621 FAX 03-3433-0624

別添

CIC on Emergency Systems and Procedures
非常用システム及び手順に関する集中検査キャンペーン

Inspection Authority
Ship Name
Date of Inspection

IMO Number
Inspection PortQUESTIONS 1 TO 10 ANSWERED WITH A “NO” MUST BE ACCOMPANIED BY A RELEVANT DEFICIENCY
質問 1〜10 において「“NO”いいえ」を記載した場合は、関連する欠陥がON THE REPORT OF INSPECTION.
PSC 検査報告書にも付随していなければならない。

No.

Question 質問Yes

No

N/A

Documentation 書類
Is the damage control plan readily available on board?

1

船内の損傷制御資料は、直ちに利用できるか？

□ □ □Operating of Emergency system 非常用システムの操作
Is the public address system capable of broadcasting emergency
announcements? 船内放送装置は非常用放送ができるか？
For ships with water level detectors installed, is the system and alarm
arrangements operational?

2*3*

船舶に水面検知器が備え付けられている場合、同システムと警報装置は、問題なく機能するか？

Is the steering gear system and its related emergency alarms
operational?

4*

操舵装置及び関連する非常警報は、問題なく機能するか？

Does the muster list specify details in accordance with the requirementsof SOLAS 1996-1998 Amendment, Chapter III, Regulation 37?

5非常配置表は、SOLAS 条約（1996 年～1998 年改正版）第Ⅲ章第 37 規則の要件を反映した具体的な内容となっているか？

Does the emergency source of electrical power supply its power correctly toessential equipment for safety in an emergency?

*6

非常用電源は、非常時の安全確保に不可欠な設備に対して、適切に電力を供給できるか？
*

7a

Where the emergency source of electrical power is a generator, is it incorrect operational condition?
非常用電源が発電機である場合、それは問題なく運転できる状態にあるか？

*

7b

Where the emergency source of electrical power is an accumulator
battery, are the batteries and its switchboard in good condition?
非常用電源が蓄電池である場合、電池とその配電盤は良好な状態にあるか？

8*

Is the emergency fire pump in full operational condition?
非常用消火ポンプは、いかなる状況でも良好な状態に保たれているか？

□ □ □□ □ □□ □ □□ □ □□ □ □□ □ □□ □ □□ □ □Crew familiarization with emergency systems 非常用システムの乗組員の習熟
9*Where a fire drill and/or abandon ship drill was witnessed, was it foundto be satisfactory?
防火又は船体放棄の操練若しくはその両方を観察した結果、満足な内容であったか？

For the above checked emergency equipment, are the relevant crews
10* familiar with the operation? 前述の非常用装置が備え付けられている場合、担当乗組員は、その操作方法に十分習熟しているか？

11Has the ship been detained, as a result of the Inspection Campaign?
本集中検査キャンペーンの結果、当該船舶が拘留されたか？

□ □ □□ □□ □注意
1.「*」と肩にマークしている質問項目に対して「“NO”いいえ」が選択された場合、その船舶の拘留が考慮される。
2. N / A 欄の回答がない質問項目は、「“Yes”はい」または「“No”いいえ」を適切に選択する必要がある。

Editor’s note
東京ＭＯＵ：ポート・ステート・コントロールに関するアジア太平洋地域協力協定（Memorandumof Understanding on Port State Control in the Asia-Pacific Region）の略で、ＰＳＣを効果的に実施するため、検査方法の統一、検査情報の共有等を図るための地域協定。２０２０年３月１日現在、以下の２１の当局がメンバーとなっている。また、メキシコが準メンバーとなっているほか、６の当局及び９のＩＧＯがオブザーバーとなっている。事務局は東京、データセンター（ＡＰＣＩＳ）はモスクワに所在。
メンバー：オーストラリア、カナダ、チリ、中国、フィージー、香港（中国）、インドネシア、
日本、韓国、マレーシア、マーシャル諸島、ニュージーランド、パナマ、パプアニュー
ギニア、ペルー、フィリピン、ロシア、シンガポール、タイ、ヴァヌアツ、ベトナム
オブザーバー：北朝鮮、マカオ（中国）、サモア、ソロモン諸島、トンガ、ＵＳＣＧ、ＩＭＯ、ＩＬＯ、パリＭｏＵ、インド洋ＭＯＵ、黒海ＭＯＵ、リヤドＭＯＵ、カリブ海ＭＯＵ、アブジャＭＯＵ、Viña del Mar Agreement（南米ＭＯＵ）、
ポート・ステート・コントロール（ＰＳＣ）：海上人命条約、海洋汚染防止条約等で認められている寄港国の権利として実施する外国船舶への立入検査のこと。安全、保安、海洋環境保護、船員の作業居住環境に関する条約の規定に適合しているかを確認し、著しい欠陥が認められた場合には、航行停止処分を行うことができる。条約の義務を十分に果たしていない旗国や船舶所有者に対し、条約への適合を促す効果が期待されている。
集中検査キャンペーン（ＣＩＣ）：新たに導入された要件等テーマを特定して通常のＰＳＣ検査に加え、年１回３か月間にわたり共通の質問票により集中的に検査を実施するキャンペーン。
これまで実施したＣＩＣのテーマは以下のとおり（※はパリＭＯＵと合同で実施）。
1998 年 ISM コード※2011 年 構造安全及び満載喫水線※

1999 年 GMDSS

2012 年 FSS コード※

2002 年 ISM コード※2013 年 主補機※

2003 年 バルクキャリアに関する安全措置※2014 年 STCW 条約休息時間※2004 年 ISPS コード

2015 年 閉鎖区域への立入※

2005 年 操作要件

2016 年 貨物固縛方法

2006 年 MARPOL 条約附属書 I※2017 年 航行の安全※

2007 年 ISM コード※2018 年 MARPOL 条約附属書 VI※

2008 年 航行の安全※

2019 年 非常システム及びその手順※

2009 年 救命艇※
2010 年 有害物質