DEVELOPMENT EXPERIENCE

開発EXPを積み上げろ。

トータルテクニカルソリューションズで体現するワークライフインテグレーション。

Company Profileand Recruitment Information

開発EXPを積み上げ、真の仲間と共にワンチームでクルマづくりに貢献する。
1年目からクルマづくりの開発現場へ配属されることで、最先端の開発環境に自然と慣れていき、それぞれの領域での開発サイクルを3回程度経験し10年が経過する頃には「知力」、「能力」、「人間力」のバランスがとれた優れた開発者に成長することができます。
そして、共に切磋琢磨し、幾度もの熱心な開発議論や開発現場を共有した開発者達は、いつしか何ものにも代え難い「真の仲間」となっていきます。
私たちの委託開発事業は、そんな真の仲間達とワンチームとなってプロジェクトを遂行することで、より良いクルマづくりに貢献し続けていきます。

私たちは自動車の持つ本来の魅力の一つである「モータースポーツ」
分野にも開発段階から深く関わっています。学生フォーミュラへのモータースポーツ。
夢の舞台に開発で参加。

We areEngineering
ServiceProviders

技術提供や、K4-GP FUJI 5時間耐久レースへの参加なども行っています。
ここで得た経験を活かし、トヨタGRスポーツでの新型ラリーカー共同開発など憧れの世界で活躍する先輩社員も多数在籍しています。

LEVEL

PROFESSIONAL

04

開発・委託責任者として開発を担う「プロフェッショナル」として活躍。

Over10years

LEVEL

03
7-9years

LEVEL

02
4-6years

LEVEL

01
1-3years

SPECIALIST
仮説を立て開発・業務を行える各分野の「スペシャリスト」に。

EXPERT
経験をもとに自己の理解を深める「エキスパート」
へ成長。

学べる組織でローンチスタート!
私たちは、『学べる組織』をモットーに、開発者として最速ASSOCIATE
まずは開発の現場を共にする「仲間」になろう。

で成長できる文化を築いております。入社してすぐに資格取得やCAD技術を習得する事で一気に技術者として成長曲線に乗り、適宜開発トレンドに合わせたリスキリングも行う事で、１０年後には誰が見ても一人前のクルマ開発の技術者に成長して行きます。

開発委託責任者を目指す未来のエンジニア達へ。

interv

1年目から開発に関わった先輩達が本音で語る。

iew

開発EXPを積み上げ、真の仲間と共にワンチームでクルマづくりに貢献する。

人間力を意識して高めていけば、技術力は必ずついてくる。

1年目からクルマづくりの開発現場へ配属されることで、最先端の開発環境に自然と慣れていき、それぞれの領域での開発サイクルを3回程度経

名波 優験し10年が経過する頃には「知力」、「能力」、「人間力」のバランスがとれた優れた開発者に成長することができます。
そして、共に切磋琢磨し、幾度もの熱心な開発議論や開発現場を共有した開発者達は、いつしか何ものにも代え難い「真の仲間」となっていきます。

大切なのは前向きな姿勢と自分の感覚

私たちの委託開発事業は、そんな真の仲間達とワンチームとなってプロジェクトを遂行することで、より良いクルマづくりに貢献し続けていきます。

仕事は当然キツイ（ボリューム、納期、難易度）こともあって、プレッシャーは日々感じていますが、それでも前向きに楽しく難題に向かっていく姿勢を意識しています。開発業務は委託メンバーやお客様も含めてチームで行うものなので、一緒に仕事をしたいと思ってもらえるかどうかが重要だと思っています。
また、エンジニアとしての経験はもちろん、自分の感覚も大切にすることを心がけています。例えば、計算して得た答えや実験で得られた結果が、自分の感覚と一致しているかを照合しています。自分の感覚と合っていない場合は、計算のプロセスを見直しミスがないかチェックすることで精度を向上させると同時に、結果が正しかったとしても自分の感覚とのずれに気付くこともしばしばあります。その繰り返しが自分の設計センスを磨いていくことにつながると思ってい2023年某日、TTS若手社員に集まってもらい、実際の仕事内容や入社後のギャップなどを本音で語り合うTTS若手座ます。また、自分の感覚とは違う新しい発見をするというのは面白いものです。

談会を開催しました。年齢も入社歴も違う6人が自動車開発の最前線で未来のクルマの形を探求し続けるTTSでの「リアルな自分」を忌憚なく語り合いました。

また、相手に話をたくさんしてもらうことは、相手にとっての成長につながります。たくさん話をしてもうためにも、頑張って話をしてくれていることに感謝しつTTS 若手座談会の様子は特設Webサイトにて公開中です。

ta

人の話をよく聞くことです。まずは相手のこと（思い、理解、正義）をよく理解することが一番大切だと思います。

da

心がけていること成長を感じられる職場環境もありますが、私が思うトヨタのすごいところは、働いている一人ひとりが本当に妥協せずクルマの品質をCデータで見るTTS言わずと知れた世界のトップランナー企業で開発業務をやっていること自体が遣り甲斐を感じるところで追求し続けているところです。
おそらくトヨタのこれまでの実績と経験からだけでも売れる商品は作れると思いますが、そこで立ち止まら入社一年目からのトヨタ自動車の開発ず新しいことにもどんどんチャレンジしていって、会社も個人も成長を止めない企業だと思うので共感する100%

し、尊敬できると思います。

皆さんへのメッセージ
社会に出て大事なのは人間力。

文理比（理系率）

根幹である人間力を意識して高めていけば、欲しいスキル、技術力は必ずついてきます。一方、実は、80%スキルの習得、技術力の向上に対しての努力を通して人間力の向上もできるのです。

有給消化

常にチャレンジできる環境で自分を高められる。
米川 裕菜

入社１年目から開発の道へ
もともとクルマが好きで自動車業界への就職を希望していました。いろいろ調べる中で、1年目から企画・開発・設計などに携われる機会は少ないと感じていましたが、TTSの説明会で、入社1年目からクルマの開発に携わることができると知り、入社の決意をしました。

多岐にわたる業務への挑戦
リチウムイオン電池・全個体電池のCAEや画像解析をおこなっています。
研究に近いことも業務ではおこなっているので、最新の情報を検索することは心がけています。
電池に関われるとは思っていなかったので、非常に充実しています。

実施しており、今後の若手育成の強化を図っております。

院卒 新入社員数

15%

13年度

7名

14年度

8名

15年度

9名

16年度

9名

17年度

8名
10名

19年度

12名

100%

85%

18年度

20年度

12名

TOYOTA独自のCATIA認定資格取得

社員1人
資格手当 平均

21年度

10名

22年度

13名

23年度

12名

24年度

15名

90名

3.7

（会社全体1,800万円／年）

万円/月

合計

実績推移

1,000

全体平均年齢30歳（24年4月現在）

50代
2%

40代

9%

30代

25%

20代

64%

出身校
名古屋大学
名古屋工業大学
三重大学
岐阜大学
静岡大学
富山大学
信州大学
関西大学
九州大学
愛知工業大学
愛知工科大学
中部大学
名城大学
豊田工業大学
金沢工業大学
福井工業大学
近畿大学
大阪工業大学
大阪産業大学

売上・社員数推移

150

800

120

600

90

400

60200

30

タ自動車での人 員配置・配 属の拡 大ならび、新卒で、知識は少なくても「クルマの開発に携わりたい」という気持ちさえあれば大丈夫です！

／中 途 採 用 強 化 に よる

iew

大学の専攻が全く異なる分野でも仕事で必ず活きてきます。クルマの知識は先輩が教えてくれるの

terv

皆さんへのメッセージ

新卒採用状況
中堅社員を中心に公平で透明性な人事制度のもと、安定した雇用形態を30代 既婚率

2 012 年 設 立 以 来、トヨinWe areEngineeringServiceProvidersompany

つ、どんな内容であっても否定せず共感できるところを探して相槌を打って聞くことが大事だと思います。

自分らしく活躍する先輩たちの声をもっと聞いてみください。

社 員増員を継 続 的に行ってきました。
売上

社員数

0（百万円）

13年度 14年度 15年度 16年度 17年度 18年度 19年度 20年度 21年度 22年度 23年度 24年度

0（人）

ESP（エンジニアリングサービスプロバイダー）としての誇りを持ち、良質で廉価な設計開発を探求し信頼され続ける存在でありたい。
私たちが委託を受けているトヨタ自働車では、未来のモビリティ社会への創造やSDGsやカーボンニュートラルに向けた次世代クルマづくりと安全で快適な自動運転システムの構築を目指して、今まで以上に多岐にわたるゼネラルエンジニアリングを展開されております。その中で、専門性の高いエンジニアリング集団として、もっといいクルマづくりを実現する為に、良質で廉価な設計開発を探求し信頼され続ける存在でありたいと思っています。
世界最先端の技術力を駆使したクルマの開発に関わる事で、技術者としてやりがいに満ちた仕事ができると共に、開発経験を積み上げてやり抜いた先には、未来のモビリティ社会への貢献を感じる事ができると考えています。

採用スケジュール
会社説明会

一次面接

最終面接

内定

2週間〜１ヶ月

会社概要

求人票と福利厚生

本社

給与

愛知県名古屋市熱田区波寄町25-1
名鉄金山第一ビル5F

勤務地

本社、豊田市設立

2012年3月

資本金1,000万円

年商

８億５千万（２０２４年３月時点）

従業員

１３５名（２０２４年４月時点）

取引先

トヨタ自動車、トヨタグループ

取引銀行

三菱UFJ銀行、名古屋銀行、愛知銀行

アクセスマップ

基本給（月給）高専卒

200,000円

理工系大卒

210,000円

院卒

220,000円

既卒

同等

諸手当

交通費支給（５万円迄）残業手当、資格手当、住宅手当
家族手当（配偶者／1万円、子供一人につき3,000円）
役職手当（1万円、3万円）、出張手当（実費、日当）赴任手当（2万円）
その他（結婚祝3万円、出産祝1万円、見舞金3万円など）

昇給

年1回

賞与

年2回（夏季・冬季）

勤務時間

9：00〜18:00

休日休暇

週休2日制（土・日）
GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇
有給休暇（初年度10日付与、最高40日）
結婚休暇、出産休暇、赴任休暇、介護休暇など

保険

社会保険完備（雇用、労災、健康、厚生年金、財形貯蓄）

社員寮

寮費一律（3万円）
初期費用会社負担（敷金、礼金、火災保険、引越費用、着任交通費）

福利厚生

報酬金制度（最大20万円支給、実績あり）
資格取得支援（図書券支給、資格受験費負担）
レクリエーション企画、社員旅行

イオン
金山

22

大津通

バスターミナルアスナル金山
JR中
央線
北口

デニーズ

地下鉄３番出口

金山新橋南

JR東
海道
本線

ANA
クラウンプラザ
ホテルグランコート
名古屋

札幌かに本家名古屋金山ホテル

マクドナルド

金山総合駅
金山橋
南口

コンフォートホテル
名古屋金山

東口

スターバックス

地下鉄名城線

P

金山橋南

名鉄金山駐車場
名鉄名
古屋
本線

弊社のより詳しい情報はWebサイトからご覧ください。

https://www.t-t-s.jp/
トータルテクニカルソリューションズ株式会社（2024年4月）