PRESS RELEASE
東京ＭＯＵ事務局

２０２４年８月１日
公益財団法人 東京エムオウユウ事務局

船員の賃金及び雇用契約に関する合同集中検査キャンペーンの実施について

東京ＭＯＵでは、パリＭｏＵと合同で、本年９月１日から１１月３０日までの３か月間、船員の賃金及び雇用契約に関する 集中検査キャンペーン（ Concentrated Inspection
Campaign：ＣＩＣ）を実施します。ＣＩＣは、特定のテーマについて共通の質問票に従って集中的に検査を実施するもので、１９９８年にＩＳＭコードに関するＣＩＣを実施して以来、ほぼ毎年実施していますが、ＩＬＯ関係条約に関するＣＩＣを実施するのは今回が初めてです。
本ＣＩＣの概要等は、以下のとおりです。
１．本ＣＩＣの目的
本ＣＩＣは、２００６年の海上労働条約に定める船員の賃金及び雇用契約に関する規定への適合状況について確認することにより、船員の賃金及び雇用契約に対する船舶所有者、船舶運航者及び船員の注意を喚起することを目的として実施するものです。
２．本ＣＩＣの概要
本ＣＩＣは、期間中、通常のＰＳＣ検査と同時に共通の質問票（別添）により、実施することとしておりますが、ＣＩＣ期間中、同一船舶が複数回のＣＩＣ検査を受けることはありません。
また、ＣＩＣに関する検査については、通常のＰＳＣ検査と同様に、欠陥が発見された場合には、欠陥を記録し特定の時期までに修正することを船長に指示する措置から、欠陥が補正されるまで船舶の航行を差し止める措置まで、欠陥の重大性等に応じた措置が執られることとなります。また、航行差止め処分を受けた場合には、従来どおり、東京ＭＯＵ及びパリＭｏＵのウェブサイトに月ごとに船名等が公表されることになります。
なお、今回のＣＩＣ検査結果及びその分析については、取り纏めた上で、ＰＳＣ委員会に報告・承認された後、公表するとともに必要に応じＩＬＯに情報提供することとしています。

３．今後のＣＩＣの予定
東京ＭＯＵのＰＳＣ委員会では、来年以降、以下のテーマでＣＩＣをパリＭｏＵと合同で実施することを決定しています。
２０２５年 バラスト水管理条約に関するＣＩＣ
２０２６年 貨物の固縛に関するＣＩＣ＜お問合せ先＞
東京エムオウユウ事務局

久保田、寧（ニン）

電話 03-3433-0621 FAX 03-3433-0624

Editor’s note
東京ＭＯＵ：ポート・ステート・コントロールに関するアジア太平洋地域協力協定（Memorandum of Understanding on Port State Control in the Asia-Pacific Region）の略
で、ＰＳＣを効果的に実施するため、検査方法の統一、検査情報の共有等を図るための地域協定。２０２４年８月１日現在、以下の２２の当局がメンバーとなっている。また、７の当局及び１０のＩＧＯがオブザーバーとなっている。事務局は東京、データセンター（APCIS）はモスクワに所在。
メンバー：オーストラリア、カナダ、チリ、中国、フィージー、香港（中国）、インドネシ
ア、日本、韓国、マレーシア、マーシャル諸島、メキシコ、ニュージーランド、パナ
マ、パプアニューギニア、ペルー、フィリピン、ロシア、シンガポール、タイ、ヴァヌ
アツ、ベトナム
オブザーバー：カンボジア、北朝鮮、マカオ（中国）、サモア、ソロモン諸島、トンガ、Ｕ
ＳＣＧ、ＩＭＯ、ＩＬＯ、パリＭｏＵ、インド洋ＭＯＵ、黒海ＭＯＵ、リヤドＭＯＵ、
カリブ海ＭＯＵ、アブジャＭＯＵ、地中海ＭＯＵ、Viña del Mar Agreement（南米ＭＯＵ）
パリＭoＵ：ポート・ステート・コントロールに関するパリ協力協定（Paris Memorandum ofUnderstanding on Port State Control）の略で、ＰＳＣを効果的に実施するため、検査方法の統一、検査情報の共有等を図るための地域協定。２０２４年８月１日現在、以下の２８の当局がメンバーとなっているほか、ＥＣが協定の署名当事者ではないものの、メンバーとなっている。また、１の当局及び１０のＩＧＯがオブザーバーとなっている。事務局はオランダのハーグ、データセンター（THETIS）はリスボンに所在。
メンバー：ベルギー、ブルガリア、カナダ、クロアチア、キプロス、デンマーク、エストニ
ア、フィンランド、フランス、ドイツ、ギリシャ、アイスランド、アイルランド、イタ
リア、ラトビア、リトアニア、マルタ、モンテネグロ、オランダ、ノルウエー、ポーラ
ンド、ポルトガル、ルーマニア、ロシア、スロベニア、スペイン、スウェーデン、英国、EC
オブザーバー： USCG、IMO、ILO、東京ＭＯＵ、カリブ海ＭＯＵ、黒海ＭＯＵ、地中海Ｍ
ＯＵ、リヤドＭＯＵ、Viña del Mar Agreement（南米ＭＯＵ）、アブジャＭＯＵ、インド
洋ＭＯＵ
ポート・ステート・コントロール（ＰＳＣ）：海上人命条約、海洋汚染防止条約等で認められている寄港国の権利として実施する外国船舶への立入検査のこと。安全、保安、海洋環境保護、船員の作業居住環境に関する条約の規定に適合しているかを確認し、著しい欠陥が認められた場合には、航行停止処分を行うことができる。条約の義務を十分に果たしていな
い旗国や船舶所有者に対し、条約への適合を促す効果が期待されている。
集中検査キャンペーン（ＣＩＣ）：新たに導入された要件等テーマを特定して通常のＰＳＣ検査に加え、年１回３か月間にわたり共通の質問票により集中的に検査を実施するキャンペーン。これまで実施したＣＩＣのテーマは以下のとおり（※はパリＭＯＵと合同で実施）。
1998 年 ISM コード※2011 年 構造安全及び満載喫水線※

1999 年 GMDSS

2012 年 FSS コード※

2002 年 ISM コード※2013 年 主補機※

2003 年 バルクキャリアに関する安全措置※

2015 年 閉鎖区域への立入※2004 年 ISPS コード

2016 年 貨物固縛方法

2005 年 操作要件

2017 年 航行の安全※

2006 年 MARPOL 条約附属書 I※2018 年 MARPOL 条約附属書 VI※

2007 年 ISM コード※2019 年 非常システム及びその手順※

2008 年 航行の安全※

2020 年 COVID-19 感染拡大のため実施せず

2009 年 救命艇※

2021 年 復原性全般※

2010 年 有害物質

2022 年 STCW

2014 年 STCW 条約休息時間※2023 年 火災安全

MEMORANDUM OF UNDERSTANDING
ON PORT STATE CONTROLIN THE ASIA-PACIFIC REGION

CONCENTRATED INSPECTION CAMPAIGN
ON CREW WAGES AND SEAFAREREMPLOYMENT AGREEMENT (MLC)
01/09/2024 to 30/11/2024

CIC on Crew Wages and Seafarer Employment Agreement (MLC)
船員の賃金及び雇用契約に関する CIC (MLC)
Inspection Authority
検査実施当局
Ship Name
船名IMO Number
IMO 番号

Date of Inspection
検査実施日

Inspection Port
検査実施港

No.

Item

Q1*

Is the seafarer given a SEA signed by both the seafarer and theshipowner or a representative of the shipowner?
船員は、船員本人と船舶所有者又は船舶所有者の代表者が署名した SEA を与えられているか？

Q2*

Is the seafarer able to access information regarding theiremployment conditions on board?
船員は、自身の雇用条件に関する情報を船上で利用できるか?

Q3

Are standard form of seafarers’ employment agreements andparts of any applicable collective bargaining agreements subject
to port State control under Reg.5.2, available in English?
船員の雇用契約の標準様式及び該当する労働協約のうち規則 5.2 に基づく寄港国検査の対象となる部分は、英語で利用できる状況にあるか?

Q4*

Does the seafarers’ employment agreement include all therequired elements specified in the MLC, 2006?
船員の雇用契約は、MLC,2006 で規定された全ての必要事項を含んでいるか?

Q5*

Do particulars included in the seafarers’ employment agreement
comply with MLC, 2006 requirements?
船員の雇用契約に含まれる事項は、MLC,2006 の要件に適合しているか?

Q6*

Are wage or salary payments made to the seafarer at no greaterthan monthly intervals?
船員への賃金又は給与の支払いは、１箇月以内の間隔で行われているか?

Q7*

Have seafarers been given a status of accounts and wages paidon at least a monthly basis?
船員は少なくとも１箇月ごとに支払われた金額と賃金の給与明細が与えられているか?

Q8*

Are wage or salary payments in accordance with any applicable
CBA or SEA?
船員への賃金又は給与の支払いは、該当する CBA 又は SEA に従って行われているか?

Yes

NoN/A Detention

Q9*

If payments made to a seafarer include deductions, are they inaccordance to the MLC, 2006?
船員に対する支払いに控除が含まれる場合、それらは MLC,2006に従っているか？

Q10a*

Is a certificate or documentary evidence of financial security,
issued by the financial security provider, available on board in theevent of compensation for death and long-term disability?

船員の死亡及び長期障害に対する補償について、金銭上の保証の提供者によって発給された金銭上の保証の証明書又は証拠書類を船内で利用できるか?
Q10b*
Is a certificate or documentary evidence of financial security,issued by the financial security provider, available on board in theevent of the repatriation?
船員の送還について、金銭上の保証の提供者によって発給された金銭上の保証の証明書又は証拠書類を船内で利用できるか?

Note: 注•

Questions 1 to 10b answered with a “NO” MUST be accompanied by a relevant deficiency on the Reportof Inspection.
質問 1～10 について、NO と回答した場合は検査レポートに関連する欠陥が記載されること。

•If the box “NO” is ticked off for questions marked with an “*”, the ship may be considered for detention.
アスタリスク*が付された質問に「NO」と回答した場合、拘留が検討されることがある。