新連載
全国自転車議員ネットワーク リレー寄稿 No.1

ママチャリ乗りが「自転車議員 になるまで」文

戸田市議会議員（埼玉県戸田市） 真木 大輔（ まき だいすけ）

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平成 25 年に戸田市議会議員選挙ん。それ以来、私は、自転車政策に関に初当選した当時、ただのママチャするシンポジウムや講演会、その後リ乗りだった私が戸田市の「自転車の懇親会にも積極的に足を運ぶこと議員」となるきっかけは、高橋大一を心掛けています。そして気が付け郎さん（戸田市在住、自転車ルールば、自転車政策の要所を心得た「自転教習所所長）との出会いでした。高車議員」に育て上げられていました。

橋大一郎さんは、改選後の戸田市議会議員に対して広く自転車利用環境の向上を訴えられ、それに強く呼応したのが私でした。自転車政策とい平成 27 年 8 月に戸田市で正式導入された《自転車は左》プレート。市民への配布も行っています

う分野に将来性を感じたからです。

私にとってもう一つの大きな存在るよう提案し、翌月の 7 月には全国

まずは、高橋さんからお渡しいたは、Facebook グループ「自転車はで初めて戸田市での試験運用が開始

だいた小林成基・疋田智『自転車は左」です。このグループでは、「自転されました。

ここを走る！』（ エイ出版社、2012

車が車道左側を通行すれば自転車事同月、「自転車 は 左」グループを年）、疋田智『自転車の安全鉄則』（朝をモットーに、日々ネッ故が防げる」主宰する藤井清さんのご提案により、

日新聞出版、2008年）を読了。その後、 ト上で熱い議論が繰り広げられ、私「自転車は左」第 1 回総会を戸田市で高橋さんにお引き合わせいただいたは、その議論を隅から隅まで熟読す開催し、戸田市の取り組みを全国展小路泰広さん（国交省）からのお誘ることで、自転車政策に関する知識開させることがプロジェクトの一つ

いで、NPO 法人 自転車活用推進研を身に付けていきました。に掲げられました。それを受け、私究会理事長の小林成基さんを始めとそんな折、グループのなかであるは全国の地方議員、首長、議会などした自転車政策の最前線に立ってお試みが紹介されました。それは、メンの政策を表彰する「第 9 回 マニフェられる方々との懇親会に何度も同席バーの冨田悦哉さんが発案された《自スト大賞」にエントリーしたところ、させていただきました。自転車政策

転車は左》という文字と大きな矢印を全国からの 2,223 件の応募のなかでに関して素人同然の私でしたが、行付したプレートを自転車の前かごに優秀政策提言賞を受賞しました。審政に対して一定の影響力を有する議掲出するというものです。この大き査委員からは、①向かい合ってすれ員という存在として、みなさんにとな矢印は、車道の反対方向を指して違う逆走自転車への啓発になること、ても大切に扱っていただいたことは、 おり、それにより、逆走してすれ違う②自転車に乗る本人の交通ルール遵

自転車に対して「本来走るべき場所は守が徹底されること、③導入コスト本当にありがたかったです。
その 懇親会 のなかで 小林理事長

050《自転車は左》でマニフェスト大賞を受賞

あちら側」と啓発することができます。 が低いこと、の3点が評価されました。

からいただいた「 こういう場で耳かさっそく私は平成 26 年 6 月の戸田この受賞がきっかけとなり、平成ら学ぶことのほうが大事。本はその市議会において、この《自転車は左》

27 年 2 月に岡山市での導入が、さらあとにさらっと読んで確認すればよ

プレートを、まずは市職員と教職員にはその他の自治体でも導入に向けい 」とのお言葉はいまでも忘れませが乗る公用自転車の前かごに掲出すた検討が進んでいるとのことです。

間違った自転車レーンとならないようにハード整備の事業は途中からの変更が利きにくいことから、整備

戸田市 は、起伏 の 少 ない 平坦 な予定の自転車レーンがまちであることから、自転車を利用“間違った ” ものとならする市民が多く、それが一因となり、 ないよう、前 もった 牽

人口当 たりの 自転車事故発生率 は制も行 っています。そ平成 28 年 3 月に駅周辺の生活道路へ設置された自転車ナビマーク

連 載全国ワーストレベルとなっています。 の 一例 として、今年度
戸田市は、自転車事故を減らすため、 に予定されている市役
車道のセンターラインを削除して自所周辺 の 自転車 レーン 整備事業 にまった私の活動ですが、その後の社転車走行空間を整備するなど、ハーついては、既設の自転車歩行者道の会的機運の高まりも相まって、徐々ド面でも自転車利用環境の向上に力

幅員が広いことから、自転車歩行者に市民の方々へ「自転車は左」が浸を入れていますが、私はその動きを道 を 視覚的 に 分離 する 整備形態 が透していると感じます。

推進する一方で、整備の細かな仕様採られる懸念があったため、事業が現在、私の関心は自転車政策からについても利用者目線でチェックを予算化される 1 年前から議会で 2 度「交通」全般へと拡がっています。直行っています。の質問を行い、最終的には「自転車近の平成 28 年 3 月議会では「徒歩・これまでに私が議会内外で提案し、 レーンの連続性や、交差点での安全

自転車・公共交通 を 含 む 包括的 な自転車レーンの質が改善した事例と性、また歩行者の安全を考慮すると、 交通まちづくりビジョンの策定」をしては、車道部に整備することが望ましい 」●目の細かいグレーチングへの交換との答弁が返ってきました。これは、 交通安全や自転車利用、公共交通な●交差点上の矢羽根の拡幅

常日頃の情報交換などにより築かれどに関して、担当課ごとに個別に施●路面標示の厚み削減

た担当課との信頼関係の結果である策が実施されていましたが、今後は●白い矢印の増設（委員会による提言）とも考えています。

それらを包括しつつ、さらに都市計量が改善した事例としては、●県道・国道への自転車レーン設置（会派による提言）●生活道路への自転車ナビマーク設置

提案しました。これまで戸田市では画と併せて「歩行者が安心して歩き、自転車が快適に走り、公共交通が便自転車政策から交通まちづくりへ利なまち 」、言い換えれば「 マイカーなしで誰もが移動しやすいまち 」にが挙げられます。特に、自転車ナビ

近頃 は、市内 のお 母 さん 方 から

マークの設置には、担当課のご理解「自転車が車道左側を走らなくてはをいただきました。具体的には、平いけないことは知っているけど、子最後になりますが、私はこれまで

成 25 年に策定された「戸田市歩行者供を乗せているとクルマが怖い 」との 3 年間の議員活動を通して「正し自転車道路網整備計画」の整備対象の声が多く寄せられるようになりまいことを主張すれば、行政はそれにが幹線道路のみであるにも関わらず、 した。また、子供や高齢者に楽しく応えてくれる 」という実感を持って新たに自転車事故発生率の高い生活自転車ルールを教える NPO 法人 自います。これからも、戸田市の「自道路への整備を進めてくださったこ

転車安全運転検定協会（ チャリ検）転車議員」として、最新の知見を得と、埼玉県内で（ おそらく ）前例のなが戸田市に埼玉支部を設置し、市内る努力を怠らず、行政との意思疎通い取り組みに対して県警の許可を取のお祭り等で啓発イベントを開催すを図りながら、市民のみなさんの実り付けてくださったこと、ピクトグるようになりました。行政や議会に感にも耳を傾け、“自転車のまち戸ラムのデザインに最新の国の動向を対 して「 なぜ 車道左側 が 安全 か？」田” の進展に寄与していきたいと考取り入れたくださったことです。

を正しく理解してもらうことから始えています。

向けた交通まちづくりが進んでいくはずです。

自転車活用推進研究会からのお知らせ 「自転車検定」を始めました

インターネットで、いつでも受験できる「自転車検定」サイトを設けました。無料のお試し検定も行っています。
自転車活用推進研究会のホームページ〈 http://www.cyclists.jp/ 〉からどうぞ。

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パーキングプレス2016 5月号

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