PRESS RELEASE
東京ＭＯＵ事務局
THE SECRETARIAT OF MEMORANDUM OF UNDERSTANDING ON PORT STATE CONTROL IN THE ASIA-PACIFIC REGION

２０２２年２月１６日
公益財団法人 東京エムオウユウ事務局

船舶の復原性全般に関する合同集中検査キャンペーン（ＣＩＣ）結果について（中間報告）
２０２１年９月１日から１１月３０日までの間、東京ＭＯＵにおいて、パリＭｏＵと合同で実施しました「船舶の復原性全般に関する集中検査キャンペーン
（Concentrated InspectionCampaign :ＣＩＣ）」（質問票：別添）について、今般、中間報告を取り纏めましたので、下記のとおりお知らせします。
なお、このキャンペーンの最終報告については、本年１１月にペルーにおいて開催予定の第３３回ＰＳＣ委員会で審議、承認された後に公表の予定です。
記
１．検査隻数及び拘留船舶数
東京ＭＯＵ加盟当局全体で期間中、６，２６０隻の船舶に対しＰＳＣ検査を実施、このうち４，９８４隻（７９．６２％）についてＣＩＣ質問票による検査（ＣＩＣ検査）を実施しました。ＣＩＣ検査を行った船舶のうち、３０６隻（６．１４％）にＣＩＣに直接関連する不適合が確認され、８隻（拘留率：０．１６％）が拘留処分を受けました。なお、期間中に拘留された船舶は全体で１２１隻（同１．９３％）でした。
今回の集中検査キャンペーンの結果、その対象となった復原性については、全般として条約の要件について十分に遵守されている状況を確認することができました。
２．旗国別・船種別内訳
旗国当局別検査隻数（上位４当局）
順位
旗国当局名
１パナマ
２
香港（中国）
３リベリア

隻数（全体に占める割合）
１，３９０隻（２７．８９％）５８７隻（１１．７８％）５６４隻（１１．３２％）船種別検査隻数（上位３船種）
順位
船種
１ばら積み貨物船
２一般貨物船３
コンテナ船隻数（全体に占める割合）
２，１２６隻（４２．６６％）９１１隻（１８．２８％）８９３隻（１７．９２％）

３ 検査の結果等
欠陥指摘の多かった項目（上位３項目）順位
１２
３件数（不適合件数全体に占める割合）
載貨状態・バラスト状態関連（質問票２、３関係） １５５（４３．５４％）
荷役作業関連（質問票４関連）
６７（１８．８２％）
船橋における作業関連（質問票４関連）
４５（１２．６４％）
検 査 項 目以上＜お問合せ先＞
東京エムオウユウ事務局
久保田、寧（ニン）
電話 03-3433-0621 FAX 03-3433-0624

（別添）CIC on Ship’s Stability in General
船舶の復原性全般に関する集中検査キャンペーン
Inspection Authority
検査実施当局
Ship Name
船名

IMO Number
IMO 番号

Date of Inspection
検査実施日

Inspection Port
検査実施港

QUESTIONS 1 - 6 ANSWERED WITH A “NO” MUST BE ACCOMPANIED BY A RELEVANT DEFICIENCY ON THE
REPORT OF INSPECTION
質問 1～6 が NO と回答された場合は、検査レポートに関連する欠陥を記載しなければならない。

No.

Questions1*

Has the ship been provided with approved stability information

Yes

No

N/A

Detention

Yes

No

N/A

which can be understood and easily used by the Master andloading officer?
船舶には、船長と荷役担当職員が理解し、かつ、容易に使用できる承認済みの復原性資料が提供されているか？

2*

Is the data used in the stability check for departure completeand correct?
出港前の復原性確認に使用されたデータに、漏れや間違いはないか？

3*

Does the ship comply with the stability criteria as applicable tothe ship type?
本船の用途に適用される復原性基準に適合しているか？

4*

Is there evidence to show that the Master or responsible officer
can determine the stability of the ship under varying conditionsof service using the approved stability information provided onboard?
船長又は責任を有する職員は、本船が所持する承認された復原性資料を使用して、種々の運航状態で復原性を判断できることを示す証拠があるか？

5*

If the ship is provided with a Stability Instrument, is it approvedby the Administration?
本船が復原性計算機を有する場合、主管庁により承認されているか？

6

If the ship is provided with a Stability Instrument, does the typeof stability software in use meet the requirements for therelevant ship type?
本船が復原性計算機を有している場合、使用されている復原性ソフトウエアのタイプは、関連する船種の要件に適合しているか？

No.

Questions7[Is there evidence on board to show that the master/loading officer confirmsthat the “calculated” displacement and trim corresponds with the “observed”

Notedraughts?]1

計算された排水量とトリムが、出港前に観察された喫水に相応することを船長又は荷役担当職員が確認していることを示す証拠が船上にあるか？

8[If the ship is provided with a Stability Instrument, has the accuracy of thestability instrument been verified periodically by applying at least one

Note

approved test condition?]

1本船が復原性計算機を有している場合、復原性計算機の精度は、少なくとも 1 の承認された試験状態を適用することにより、定期的に検証されているか？

If “No” is ticked for questions marked with an asterisk “*”, the ship may be considered for detention
アスタリスク*の付された質問が NO の場合、本船は拘留が検討される。
Note 1: Questions 7 and 8 are for information purposes only.
注 1：質問 7 及び 8 は情報取得目的のみとする。

Editor’s note
東京ＭＯＵ：ポート・ステート・コントロールに関するアジア太平洋地域協力協定（Memorandumof Understanding on Port State Control in the Asia-Pacific Region）の略で、ＰＳＣを効果的に実施するため、検査方法の統一、検査情報の共有等を図るための地域協定。２０２１年２月１日現在、以下の２１の当局がメンバーとなっている。また、メキシコが準メンバーとなっているほか、７の当局及び９のＩＧＯがオブザーバーとなっている。事務局は東京、データセンター（ＡＰＣＩＳ）はモスクワに所在。
メンバー：オーストラリア、カナダ、チリ、中国、フィージー、香港（中国）、インドネシア、日本、韓国、マレーシア、マーシャル諸島、ニュージーランド、パナマ、パプアニュー
ギニア、ペルー、フィリピン、ロシア、シンガポール、タイ、ヴァヌアツ、ベトナム
準メンバー：メキシコ
オブザーバー：カンボジア、北朝鮮、マカオ（中国）、サモア、ソロモン諸島、トンガ、ＵＳ
ＣＧ、ＩＭＯ、ＩＬＯ、パリＭｏＵ、インド洋ＭＯＵ、黒海ＭＯＵ、リヤドＭＯＵ、カリブ海ＭＯＵ、アブジャＭＯＵ、Viña del Mar Agreement（南米ＭＯＵ）、
ポート・ステート・コントロール（ＰＳＣ）：海上人命条約、海洋汚染防止条約等で認められている寄港国の権利として実施する外国船舶への立入検査のこと。安全、保安、海洋環境保護、船員の作業居住環境に関する条約の規定に適合しているかを確認し、著しい欠陥が認められた場合には、航行停止処分を行うことができる。条約の義務を十分に果たしていない旗国や船舶所有者に対し、条約への適合を促す効果が期待されている。
集中検査キャンペーン（ＣＩＣ）：新たに導入された要件等テーマを特定して通常のＰＳＣ検査に加え、年１回３か月間にわたり共通の質問票により集中的に検査を実施するキャンペーン。
これまで実施したＣＩＣのテーマは以下のとおり（※はパリＭＯＵと合同で実施）。
1998 年 ISM コード※2011 年 構造安全及び満載喫水線※

1999 年 GMDSS

2012 年 FSS コード※

2002 年 ISM コード※2013 年 主補機※

2003 年 バルクキャリアに関する安全措置※2014 年 STCW 条約休息時間※2004 年 ISPS コード

2015 年 閉鎖区域への立入※

2005 年 操作要件

2016 年 貨物固縛方法

2006 年 MARPOL 条約附属書 I※2017 年 航行の安全※

2007 年 ISM コード※2018 年 MARPOL 条約附属書 VI※

2008 年 航行の安全※

2019 年 非常システム及びその手順※

2009 年 救命艇※

2020 年 COVID-19 感染拡大のため実施せず

2010 年 有害物質

2021 年 復原性全般※