資料 １１－２

スカモビ１期の総括及び２期の進め方（案）2023年3月17日
事務局

１．2022年度スカモビプロジェクトの一覧
２．スカモビ１期の総括
３．スカモビ２期の進め方（案）2022年度スカモビ支援プロジェクト

2⚫ 市内で実施した支援プロジェクトは８件（新規３件）

全国初の取組⚫ うち、全国初の取組は３件
NEW

京急線

Universal MaaS
三浦COCOON

新規プロジェクト

NEW

スマートスクール

西地区プロジェクト’20~

ブルーテック×
海洋都市推進・共創事業

ドローン×農薬散布

NEW

ドローン×魚群探索
NEW

L5G×自動運転カート

１．2022年度スカモビプロジェクトの一覧
２．スカモビ１期の総括
３．スカモビ２期の進め方（案）スカモビ１期の総括

4〇 スカモビ１期（2018～2022年度）において、のべ36件（個別には26件）のプロジェクトを実施。（参照：プロジェクトの実施場所・実施年度一覧）
2018年度

2019年度

2020年度

2021年度

2022年度

のべ合計

全体

２件

７件

12件

７件

８件36件※

うち全国初

１件

４件

７件

３件

３件

18件※
※重複を含む〇 コロナ禍の影響を受けながらも、敷地”内”移動も含めモビリティに関する数多くの実証プロジェクトの推進を中心とした活発な活動によって、関係企業・大学・機関との産学官連携体制が構築。また、横須賀は実証実験に前向き、かつ実験できる現場があることが広く知られるようになり、新技術・新サービスとの交流や市内外企業等との関係構築に大きく寄与。
企業との関係性が深まり、企業発で他事業・他分野への展開も進展。
〇 実証プロジェクトを経て、一部は商用化（全国単位）に結びつく等の成果を得た。
一方で、目的に掲げていた「市内の地域課題解決への直接貢献」、「関連産業の集積」は、今一歩及んでいない状況。（参照：KPIの達成状況）

スカモビ１期のKPI達成状況

5✓ 「市内課題解決への直接貢献」、「関連企業の集積」に係る状況改善には、以下が必要と考えられる。
ー 「社会課題」よりも身近な市内の「地域課題」を解決するための方策・事業性を検証する案件形成
ー 案件形成の段階から庁内の他部局の巻き込み
ー モビリティ以外の他分野も視野に入れた検討
分類

KPI（2019年1月のスマートモビリティ宣言公表時に設定）

YRPへのスマートモビリティに関する新規進出企業等の数及び①
産業
YRPを含めた横須賀市全域への新規進出企業等の数
振興② 本取組に参加する企業等の数
・
企業 ③ 本取組の枠内で実証等を行ったスマートモビリティ関連技術、サービス等の商用化件数
誘致④ 企業による国研究開発補助金等の獲得支援額⑤ スカモビ推進プロジェクト選定件数
社会⑥ 社会実装に向けた実証支援件数
実装⑦ 日本初の実証実験件数
実証やイベントを通じたスマートモビリティに関する技術・⑧
活動
サービスを体験した市民等の数の⑨ 社会受容性を高めるイベント等実施回数
活発
さ ⑩ 連携協定等の締結件数⑪ スマートモビリティに関するサミットの実施

2022年度末の目標値
YRP：15者、横須賀市：30者
200者

2023年度の実績

２者
217者+α

12件

７件

30億円
50件
100件
８件

約８億円
36件
36件12件

5,000名約14,700名

８回
10件
１回

４回
３件
０回
達成

概ね達成

未達成

（参考）スカモビ１期プロジェクトの実施場所一覧
京急線

Universal MaaS

6
全国初の取組

ローカル5G×鉄道車両監視

今年度取組中エネマネ連携型モビリティ
三浦半島観光MaaS

みち・まちセンシング

三浦COCOON

スマートスクール
ドローン配送AI運行バス

無人運航船
５G自動運転アクセル踏み間違い防止装置

スマートバス停

西地区プロジェクト

自動配送ロボット（UGV)

ドローン×
フードデリバリー

AIによる不在配送回避
５G×鉄道システム維持管理

ブルーテック×
海洋都市共創事業
ドローン×魚群探索
小型ASVを用いた
磯焼け対策

トリタウン拠点間移動’20~

ドローン×遠隔スプレー噴射装置

L5G×自動運転カート

自動運転バス＠YRP

ドローン×農薬散布

全国初の取組

分類（参考）スカモビ１期プロジェクト一覧7

18’ 19’ 20’ 21’ 22’
関係事業者
案件名
キーワード
NTTドコモ
５G自動運転
無人走行デモ、高精度地図
自動NTTドコモ、京急グループ、群馬大学
自動運転バス＠YRP
デモ実証、遠隔監視
運転
NICT、ｴｸｼｵｸﾞﾙｰﾌﾟ、YRP協会、NTTｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝｽﾞ、京急電鉄、東京大学
L5G×自動運転カート
遠隔監視、見通し外検知
全日本空輸、京急電鉄、横浜国立大学
Universal MaaS
バリアフリー化、介助内容の連携
NTTドコモ、京急グループ
AI運行バスオンデマンド、連携協定
MaaS
京急電鉄、京急バス、NTTドコモ、三浦市
三浦半島観光MaaS
混雑回避、おすすめ情報配信
京急ｸﾞﾙｰﾌﾟ、京急沿線企業
エリアマネジメント、MaaS基盤
三浦COCOON
楽天
ドローン配送タイムリー配送、猿島
ド ドローン×遠隔スプレー噴射東洋製罐
構造物点検・マーキング等
ロエアロネクスト、ACCESS、出前館、吉野家
ドローン×フードデリバリー
目視外自律飛行ー
京浜興農
ドローン×農薬散布
散布エリア形成ン
伊藤忠ｱﾋﾞｴｰｼｮﾝ、ｽﾍﾟｰｽｴﾝﾀｰﾃｲﾝﾒﾝﾄﾗﾎﾞﾗﾄﾘｰ、長井町漁協
ドローン×魚群探索
飛行艇型、自立飛行・自動追従
京急バス
スマートバス停
ICT・ネットワーク機能の適用
イ
中央復建ｺﾝｻﾂﾀﾝﾂ、NTTドコモ、京急ｸﾞﾙｰﾌﾟ
5G×鉄道ｼｽﾃﾑ維持管理 遠隔・自動監視、4K映像AI解析
ン
横浜国立大学、LocaliST、丸紅、ｼﾞｬﾊﾟﾝ･ﾄｩｴﾝﾃｨﾜﾝ、ESRIｼﾞｬﾊﾟﾝ
車載センサ、街の可視化
みち・まちセンシング
フラ
中央復建ｺﾝｻﾂﾀﾝﾂ、NTTドコモ、京急ｸﾞﾙｰﾌﾟ
ﾛｰｶﾙ5G×鉄道車両監視 遠隔・自動監視、4K映像AI解析
楽天
自動配送ロボット（UGV）
ワンストップデリバリー
物流
JDSC、佐川急便、東京大学、ｸﾞﾘｯﾄﾞﾃﾞｰﾀﾊﾞﾝｸ･ﾗﾎﾞ
AIによる不在配送回避
電力データの活用
丸紅、ﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙ、三井E&S造船、日本財団
無人運航船
自律操船、海難事故等の低減
慶應義塾大学、日本大学、海洋科学高校、長井町漁協
海洋 ブルーテック×海洋都市共創事業 水空両用ドローン、新産業創出
マリン・ワーク・ジャパン、東京海洋大学
小型ASVを用いた磯焼け対策
水上ドローン、自動航行（横須賀市の取組）
ｱｸｾﾙ踏み間違い防止装置
補助制度、啓発イベント
ヤマハ
トリタウン拠点間移動
搭乗型移動支援ロボット
そ横浜国立大学、東京大学、IHI
エネマネ連携型モビリティ
EV、調整力、耐災害の他
コミュニティ活性化、公共交通シフト 東京大学、京急電鉄、東海大学、KTｸﾞﾙｰﾌﾟ、Localist、YRP、NTT東
西地区プロジェクトニフコ、三浦学苑等
スマートスクール
電池レス、教室環境の見える化１．2022年度スカモビプロジェクトの一覧
２．スカモビ１期の総括
３．スカモビ２期の進め方（案）スカモビの今後の進め方（案）9

スカモビ２期（2023～2025年度）の活動方針

１期の成果を踏まえ、「市内の地域課題解決への直接貢献」、「関連産業の集積」等を目指し、３つの方向性で２期を推進

１．「人々の暮らし視点」で、地域課題解決を含め市民一人ひとりの暮らしの質の向上を図る
２．デジタルや新技術を手段として積極的に活用し、あわせてデジタル格差解消等にも取り組む
３．中長期で実装が期待できる技術実証については、実フィールドを提供する等の支援を実施
スカモビ２期の具体的な進め方

・横須賀市が解決したい地域課題および市民生活の質の向上に資するテーマを具体的に提示するとともに、企業等からも提示を求める（テーマフリー型）
・新規ニーズ・シーズの発掘及びプロジェクト組成に係る機能強化のため、「民官連携の創業・新事業展開の推進枠組」の活動に昇華し、案件形成の段階から庁内他部局と連携しながらPJを伴走支援の上でソリューションの横展開を図る。
※三浦COCOON等の民主導のマッチングの取組も積極的に活用。
※PJ推進時には外部資金を最大限活用、将来への先行投資を意識して市の公費投入も合わせて検討

次回協議会までに検討すべき事項
・取り組むべき地域課題の特定、深堀り・次期KPIの設定
・2023年度プロジェクトのロードマップ検討（Universal MaaS、ブルーテック、スマートスクール、・・・）
・スカモビ名称の変更

等スカモビの発展・強化（案）ー 民官連携の創業・新事業展開の推進枠組 ー

10

横須賀市とつながりのある企業等の連携促進を通じて、地域課題の解決・市民の暮らしの質の向上を図りながら、市内企業の新事業展開、市内での起業の促進・スタートアップ企業等の誘致を図り、地域経済の活性化につなげる。

金融機関
VC

プロジェクトの組成↓実装↓
企業
地域 魅力的なソリューションの課題 ・ 市民
大学研究機関
サービス
横展開
支援機関
※民官連携推進WEBサイトを最大限活用

関連企業・スタートアップの集積↓
地域経済・YRPの活性化

横須賀市・YRP（事務局兼コーディネーター）

人・資金の好循環（例）地域課題解決型プロジェクト（福祉・教育・海洋・健康・地域DX・観光等の分野への広がり）
YRP活性化PJ「スカモビ」
モビリティ分野を中心としたPJを推進

まちづくりPJ

中小企業
DX推進PJ

スマートスクール
PJ
福祉関連PJ

AI運行バスPJ

Universal MaaS
PJ
ドローンPJ

脱炭素・ブルーカーボン
関連PJ

農業の高度化PJ（参考）スカモビ１期の推進体制

11

ヨコスカ×スマートモビリティチャレンジ推進協議会【全体戦略】
会長 ：東京大学
中村特任教授副会長：関東学院大学
規矩理事長
委員 ：京浜急行電鉄（株） 原田社長
日産自動車（株）
土井研究所長（株）ＮＴＴドコモ
谷ＣＴＯ
関東総通局、運輸局、経産局 等

顧問

上地市長

小泉議員

古屋議員

プロジェクト社会展開タスクフォース【実証実験の支援】
地域
住民

主査 ：東京大学大学院
副主査：東海大学
委員 ：横浜国立大学
ﾓﾋﾞﾘﾃｨｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄ
支援プロジェクトＡ

越塚教授
梶田教授
有吉特任准教授
楠田 悦子
ＰＭ：横須賀市

企専門的知見で実証を支援

支援プロジェクトＣ

支援プロジェクトＢ

スカモビチャレンジ・ネットワーク【企業等との交流】
メンター：横浜国立大学
有吉特任准教授
体 制：京急などが運営するｵｰﾌﾟﾝｲﾉﾍﾞｰｼｮﾝ
拠点“AND ON SHINAGAWA”と連携

新規ニーズ・シーズの発掘

業横須賀スマートモビリティ宣言（２０１９年１月 協議会決定）（参考）まちづくりビジョンについて

12

誰もひとりにさせないまち

新たな価値をつくるまち

活力に溢れるまち

どんな場所に住んでいても、年齢や身体的能力がどのような状況にあろうとも、誰もがイキイキと生活できる包摂的なスマートモビリティ社会を追求

スカジャンを着るように、シーンに応じて様々なモビリティサービスを使いこなす「スカモビ」というスタイルを提案し、市民のライフスタイルを変革

モビリティをスマートにすることで、市外の人々を横須賀に惹きつけ、または、横須賀の地域資源を市外に効果的に発信しまちの魅力をさらに輝かせる

個性あるコミュニティを再生

まち歩きの体験を変える

まちの魅力を伝える

地域の足を変革

道路と乗り物の役割を変える

一次産業を輝かせる（参考）推進ロードマップ等について13➢ 本取組の推進ロードマップとして、2020年度末及び2022年度末にまちづくりビジョンの実現状況に係るベンチマークを設定するとともに、2022年度末に５年間の活動のアクティブさを図るための数値指標（ＫＰＩ）を設定した。

推進ロードマップ

2018
協議会
設置

プロ社
ジ
ェ会
ク実ト装
推・
進（支援推パ進ッ方ケー策ジ）

ラグビーＷ杯

①地域生活継続支援モデル②まちの拠点循環モデル③観光振興モデル

2019

フレーム
ワーク、ロードマップ、KPI等の設定

2020

2021

2022
第１期
終了

東京オリンピック・パラリンピック

・ラストワンマイルを補完するプレモビリティサービスの提供開始 等

日本・世界に展開可能な地域生活継続支援モデルの確立

・自動運転巡回移動プレサービス
・横須賀版MaaSのプレサービス提供開始 等

日本・世界に展開可能なまちの拠点循環モデルの確立

・日本初の外国人訪問者用プレモビリティサービスの提供
・拠点となるスマート駅等の実現等

日本・世界に展開可能な観光振興モデルの確立

その他の社会実装モデル

プロジェクト推進の状況や参加者の拡大に応じて、様々な社会実装モデルを立案し、モデルの確立に向けて様々な活動を実施①枠組みの構築・プロジェクト推進型の体制構築
・本取組に参加する業界・分野
・補助金獲得など着実な実績づくりの大幅な拡大
・関係団体等との積極的連携
・社会実装に向けた体制構築②実装フィールドの整備③規制に係る課題突破④社会受容性の向上⑤情報発信・広報⑥連携や提携の推進⑦人材育成・確保

・推進方
策の立案、
・本取組の展開戦
略の検討
チームの創設・チャレンジ2019の開催

・施設利用や市民モニターの実証参加などスキーム確立
・実フィールドでの実証の実施

・開発・実装に必要となるインフラ設備等の着実な整備
・部分的な社会実装エリアの整備

・地域を限定した規制緩和の実現
・規制に係る事務手続支援の実施スキーム確立

・これまでの実績を踏まえた大胆な規制緩和等の実現によるスーパーシティの実現

各種活動の着実な実施とそれによる知名度の向上

YRP以外のイベント等
チャレンジ2019 チャレンジ2020

YRP以外のイベント等

サミットの実施等

チャレンジ2021 チャレンジ2022 チャレンジ2023

まスちマ日 づー本 くトり・世 ビモ
界 ジビ
へ ョリの ンテ
展 のィ開 実に現よとる
サ次のー 世実ビ 代
証ス モにビ・実関 リ
装す テ
環る ィ
境 世関の 界連
実最現 先技術端・

2022年度までに、モビリティサービスによる地方のまちづくりモデルを確立します
2020年度までに、モデル構築の鍵となるいくつかのモビリティサービスのプレ提供を開始します
2022年度までに、200者を超える企業等の参画、50件を超えるプロジェクトの創出を目指します
主要KPI(一部抜粋)※2018年度初比

2022年度末の目標値

本取組に参加する企業等の数

２００者以上スカモビ推進プロジェクト
選定件数

５０件以上

市内への新規進出企業等の数

３０者以上

スマートモビリティ関連技術、 １２件以上サービス等の商用化件数

（参考）YRPビジョン2025での記載（スカモビ部分抜粋）

14

Ⅱ．“地域のICTコンサル”としてのYRP１．スカモビ（実証プロジェクトの社会実装）
将来像◇ 横須賀市域の抱える課題（急速な高齢化の進展、山坂が多く弱者の移動が困難、市内周遊性が低いなど）の解決に向けて、これまで実施してきた実証プロジェクトの社会実装のため、集積したデータを街づくりに活かすなど、横須賀市、京急電鉄、東京大学及び市内・YRP進出企業などとともに、地域の住民等の具体的な需要に対応した事業を推進する。
その際、政府等の支援を活用し、市内・YRP進出企業、大学と連携して住民を巻き込んだ新サービスの創出などを図るとともに、YRPに集積するテクノロジーにより、地域の課題解決を担う自立的な拠点として成長していくことを目指す。

行動計画№

取り組むべき内容

2022年度(1)

2022年度内に、(一社)YRP協会、(株)YRP、横須賀市、京急電鉄、東京大学が中心となって、市内・YRP進出企業とともに、横須賀市域の課題解決（特に地域の生活の足確保／観光周遊性の向上に資するデータ利活用×モビリティに関する取組み）に向けたプロジェクトの案件形成を完了させ、実施に向けた政府支援プロジェクトの獲得などを目指す。（課題深堀りの段階などからNTT、NTTドコモ等との連携を模索する）

政府支援
PJの獲得

2023年度内に、(一社)YRP協会、横須賀市、京急電鉄が中心となって、既存会議体であるスカモ(2) ビ・チャレンジネットワークと、 ニーズ×シーズの場との連携・融合・強化などを図り、市内・YRP進出企検討

2023年度

2024年度事業化PJの実施など
2025年度までに少なくとも１件以上社会実装

場の構築

セミナーの開催

業、大学などと連携した地域共創の場として昇華する。

(3)

2025年度までに、(一社)YRP協会、(株)YRP、横須賀市、京急電鉄、東京大学が中心となって、横須賀市域の持続的な課題解決に向けた、YRPにおける自立的な拠点構築に向けた戦略を策定する。
2025年度までに、(一社)YRP協会、(株)YRP、横須賀市、京急電鉄が中心となって、YRP地区に(4) おける地域の足の確保（例：高齢者の足の確保に向けた自動運転など）に向けたモビリティの実現を図る。

2025年度

年２～３回

自立的拠点＠YRPの検討

拠点に係る戦略策定

ニーズ調査、事業化PJの実施など

モビリティ＠
YRPの実現（参考）デジタルを活用した交通社会の未来202215

今回ご議論頂きたい点

16◆ スカモビ１期では、多数の企業（京急、NTTドコモ、ANA、楽天等）、東大・横国大等の有識者（都市・交通、情報通信の専門家）、関係政府機関（関東総合通信局、関東運輸局、関東経済産業局等）の協力による実証が行われ、各種課題の解決を可能とする産学官連携体制が構築された。横須賀には実証実験に前向きかつ実験できる現場があることが広く知られるようになり、実証が持ち込まれやすい環境を生み出し、新技術・新サービスとの交流や市内外企業等との関係構築に大きく寄与。また、企業との関係性が深まったことで、企業発で他事業・他分野への展開も進展。
◆ 他方、昨今ではスマートシティに係る取組が実証段階から実装段階へと移行しつつあり、また本格的な社会実装を進める上では、モビリティのみを検討するのではなく、社会実装の最初の起点である「人々の暮らし視点で考えることが必要」という考え方が広まっている。
◆ 上記を踏まえ、スカモビ２期を推進するにあたっては、モビリティ分野に限定せず、幅広く横須賀市が抱える地域課題を認識・理解の上、より実装を意識した内容に絞って注力することが重要ではないか。
◆ スカモビ１期の総括および２期の進め方、今般の状況変化を踏まえ、本日は、・スカモビ１期を踏まえ、２期における進め方の方向性（特に取り組むべき領域・内容）
・次回協議会までに整理すべき内容の過不足等について、コメント・ご議論をお願いいたします。

（参考）横須賀市一般会計当初予算

17

横須賀市R5当初予算案の概要より抜粋、編集

予算

R4年度

R5年度

増減額

伸率

1574.5億円

1610.5億円

＋36億円

2.3%

＜R5年度予算の重点投資（主な重点施策）＞
大柱

１ 地域で支えあう福祉のまちの再興

２ 子育て・教育環境の再興

３ 経済・産業の再興

４ 歴史や文化、スポーツを生かしたにぎわいの再興

５ 未来につなぐ環境の保全・創出

６ その他の重点施策

中柱（１）誰もが住み慣れた地域で安心して暮らせる環境づくり（２）人生100年時代に向けた健康づくり（３）地域の支えあいに対する支援（４）新しいつながりによるコミュニティの活性化（５）安全・安心のまちづくり（１）子育て世帯の経済的な負担の軽減（２）子育て世帯が働きやすい環境づくり（３）妊娠期から子育て期にわたる切れ目のない支援・社会的養育支援（４）学力向上・学習環境の充実（５）新たな視点での社会教育施設等の整備・活用（１）物流拠点としての地位向上（２）企業の新たな立地・持続的発展への支援（３）魅力あふれる農水産業の振興（４）都市基盤の整備（５）民間事業者等との連携（１）ルートミュージアムのさらなる強化（２）周遊と消費の促進（３）音楽やダンス、エンターテイメントによるにぎわいの創出（４）スポーツによるにぎわいの創出（１）地球温暖化対策の推進（２）自然環境の保全・活用と循環型社会の推進（３）公園の整備・活用（１）その他の重点施策（２）新型コロナウィルス感染症への対策

（参考）庁内他部局の取組紹介 –横須賀市R5当初予算案の概要より-※柱６ その他の重点施策 スマートシティの推進（再掲）にも記載あり18

（参考）庁内他部局の取組紹介 –横須賀市R5当初予算案の概要より-

19

（参考）庁内他部局の取組紹介 –横須賀市R5当初予算案の概要より-

20

（参考）庁内他部局の取組紹介 –横須賀市R5当初予算案の概要より-

21

（参考）庁内他部局の取組紹介 –横須賀市R5当初予算案の概要より-

22

（参考）庁内他部局の取組紹介 –横須賀市R5当初予算案の概要より-

23