平成 31 年 1 月 7 日発行

一般財団法人 日本デジタル道路地図協会

No. 63
平成 31 年新年号

JAPAN DIGITAL ROAD MAP ASSOCIATION

 新年のご挨拶........................................................................................................................................................ １
 H30 年度（第Ⅱ四半期）の DRMDB 提供実績について ........................................................... 2 H30 年度第 1 回 DRM セミナー開催報告 ......................................................................................... 3
 測量業者・建設コンサルタントの登録について .............................................................................. 5
 第 25 回 ITS 世界会議 2018 コペンハーゲン参加レポート .................................................... 7 コラム 理事長

奥平

聖 ............................................................................................................................ 8

新年明けましておめでとうございます
日頃より当協会の事業運営及び活動に多大のご支援とご協力をいただき誠にありがとうございます。

を担う体制により、全国の道路管理者のご協力をいただき効率的に進めていますが、更に道路管理者の事務負担を軽

当協会は、道路網及び道路地図に関する数値情報の調査減しつつ、より効率的に更新情報等を収集できるよう、地方研究とその標準化を推進し、道路及び道路交通の情報化に公共団体のオープンデータの活用等についても本格的な取貢献することを目的として１９８８年に設立されました。

り組みを始めたところです。

お陰をもちまして昨年は設立から３０年という節目の年を一方当協会が作成した、自動運転を含む先進運転支援の迎え、８月８日に設立３０周年記念シンポジウム「ITSのこための新しい高度デジタル道路地図データベースは内閣府れまでと、これから～自動運転の実現を支援する｢道路｣～」の推進するSIP（戦略的イノベーション創造プログラム）にを開催し、記念誌を発行するなど、各種記念行事を行なうこおける自動走行システム（SIP-adus）のダイナミックマッとができました。また、新たな業務にも対応すべく測量業とプ研究開発にも提供され、静的地図の交換ファイル仕様に建設コンサルタント（道路）の登録を行いました。これもひ反映されています。また、１月２８日からISO/TC204/WG3とえに関係各位のご支援、ご協力の賜物と深く感謝申し上（ITSデータベース技術）の第105回会議が6年ぶりに日本でげる次第です。

開催され、当協会が会場となることから、円滑な会議の運営

さて、当協会では設立初年度に世界に先駆けて「全国デジをサポートしてまいります。今後も、これまで培った知識・タル道路地図データベース標準」を作成し、この標準を基に技術をもって、政府の検討作業やＩＳＯ等の国際的な標準「全国デジタル道路地図データベース」の作成を継続的に化に積極的に貢献してまいります。

実施し、現在では幅員３メートル以上の道路約９７万キロを網羅しています。

当協会は、多くの方々に利用されている「全国デジタル道路地図データベース」を適切に維持更新していくという従本データベースは、ＶＩＣＳ情報や特車通行許可システ

来からの重要な社会的責任を果たすとともに、自動運転やムなどの道路管理者の利用を始め、地方公共団体、民間企業、特車許可システムに関する新たな社会的ニーズにも対応す研究機関等各方面で広く活用されています。また、カーナビ

べく、引き続き健全な組織運営に努めてまいる所存でありゲーションやパソコン、スマートフォンなどにおける地図ます。関係者の皆様に引き続きご支援とご協力をいただきの基礎データとして利用されており、データベースの出荷ますよう心からお願い申し上げます。

枚数は、昨年４月に累計１億枚に達しました。
当協会では、常にデータベースの鮮度、精度、網羅性について質の向上を目指して、道路の更新情報等の収集の拡充に積極的に取り組んでいます。更新情報等の収集は、国土交

平成３１年元旦
一般財団法人日本デジタル道路地図協会
理事長

奥平聖

通省地方整備局等と国土地理院の連携の下で当協会が実務1

平成 31 年 1 月 7 日発行

平成３０年度第Ⅱ四半期の DRMDB 提供実績について
平成３０年度第Ⅱ四半期（平成３０年７～９月）のＤ
ＲＭデータベース提供実績（表１）は、新車市場が前年比１０１％である中、1,８９９千枚（前年比１０４％）（ 表２） ナビ機器用提供実績と更新需要【 ナビ機器用提供実績】と好調を持続し、第Ⅱ四半期として過去最高の実績にな

単位：千枚

第Ⅰ四半期

第Ⅱ四半期

第Ⅲ四半期

第Ⅳ四半期

4～6月

7～9月 10～12月 1～3月

年度合計りました。提供実績は、１１四半期連続で前年を上回っ

H27年度

1,434

1,332

1,454

1,663

5,883ております。

H28年度

1,557

1,570

1,622

1,840

6,589

H29年度

1,686

1,683

1,700

1,826

6,895

H30年度

1,724

1,733

単位：千枚

前年比 ％

102%

103%

累計枚数

【 新規ナビ機器用提供実績】（表１）ＤＲＭデータベース提供実績
第Ⅰ四半期 第Ⅱ四半期 第Ⅲ四半期 第Ⅳ四半期

年度合計

前年比

4～6月

7～9月

10～12月

1～3月

H25年度

1,396

1,516

1,847

1,881

6,640

101%

72,407

H26年度

1,586

1,585

1,677

1,724

6,572

99%

78,979

H27年度

1,527

1,424

1,550

1,758

6,259

95%

85,238

H28年度

1,649

1,656

1,716

1,942

6,963

111%

H29年度

1,840

1,830

1,878

2,004

7,552

108%

H30年度

1,891

1,899

前年比 ％

103%

104%

3,790

3,457

単位：千枚

4～6月

7～9月

10～12月

1～3月

年度合計

H27年度

1,233

1,124

1,182

1,446

4,985

H28年度

1,337

1,276

1,369

1,547

5,529

H29年度

1,444

1,420

1,395

1,658

5,917

92,201

H30年度

1,480

1,499

99,753

前年比 ％

103%

106%

103,543

この内訳ですが（表２）、ナビ機器用への提供実績が、
１，７３３千枚（前年比１０３％）で、そのうち新規ナビ

2,979【 更新需要用提供実績】

単位：千枚

4～6月

7～9月

10～12月

1～3月

H27年度

201

207273

217

898

H28年度

220295

253

293

1,061

H29年度

242

262

304

169

977

機器用が１，４９９千枚（前年比１０６％）、更新需要用

H30年度

243

235

が２３５千枚（前年比８９％）と、新規ナビ機器用が好

前年比 ％101%89%

年度合計

478

調でした。
さらに新規ナビ機器用の提供実績の内訳（表３）を見ますと、据置きナビ機器用が１，１８２千枚（前年比１（ 表３） 新規ナビ機器用提供実績の内訳【 据置きナビ機器用提供実績】

１０％）と好調を持続しており、ＰＮＤ用１０２千枚（前年比８２％）やスマートフォン組込み用２１５千枚（前第Ⅱ四半期

4～6月

7～9月 10～12月 1～3月

H27年度

1,010

H28年度

1,014

H29年度

1,076

平成３０年度第Ⅱ四半期は、このように新規の据置き

H30年度

1,168

1,182

ナビ機器用への提供実績が好調であったこと、更にはセ

前年比 ％109%110%

ンター地図型の提供実績（表４）も１５３千枚（前年比【 PND用提供実績】

年比９７％）がいずれも前年を下回る中でも、新規ナビ機器用の全体を牽引致しました。

１１６％）と好調であったことが加わり、全体で前年比１０４％の実績を達成致しました。
平成３０年度の累計では、３,７９０千枚（前年比１０３％）と、新車販売が前年並みである中でも好調を持続しておりますが、懸念材料は色々とある為、今後も市場の動向を注視してゆきたいと思います。

合計

2

1,683
132
15
1,830

前年比
1,733103%
153116%1386%
1,899104%

H3 0 年7 ‐ 9 月

年度合計854

1,131

3,766

928

973

1,139

4,054

1,074

1,058

1,345

4,553
2,350

単位：千枚

7～9月

10～12月

1～3月

年度合計

H27年度

151

274

201

190

816

H28年度

150

157

193

192

692

H29年度

139124

120

118

501

H30年度

117102

前年比 ％

85%

82%

219

【 携 帯 ・ ス マ ー トフ ォ ン 組 込 み 用 提 供 実 績 】

単位：千枚

ナビ機器用
ｾﾝﾀｰ地図型用
その他

第Ⅳ四半期

4～6月

（表４）センター地図型用提供実績
H29年7‐9月

771

第Ⅲ四半期

単位：千枚

第Ⅰ四半期

単位：千枚

4～6月

7～9月

10～12月

1～3月

年度合計

H27年度

6977124

123393

H28年度

173

188

203

215

779

H29年度

230

222

217

195

864

H30年度

195215

前年比 ％85%97%410

平成 31 年 1 月 7 日発行

平成 30 年度第 1 回 DRM セミナー開催報告
□開催概要

□講演

準天頂衛星システム(QZSS)の 4 機体制による本格運用

1.「 QZSS の 最 新 状 況 と そ の 利 活 用 事 例 － QZSSが昨年 11 月 1 日に始まりました。これにより衛星測位が実現する高精度測位社会－」

サービス、災害・危機管理サービスや農業、土木、輸（講師）内閣府 宇宙開発戦略推進事務局

送、福祉等様々な分野での利用が期待されます。

準天頂衛星システム戦略室

そこで、本年度第 1 回の DRM セミナーでは、内閣府な飯田洋氏

らびに国土地理院から講師をお招きし、QZSS が実現す

11月1日にサービスを開始した準天頂衛星システム「みる高度測位社会ならびにその基盤となる位置基準のありちびき」についての紹介と「みちびき」を利用した、衛星方について紹介いただきました。

測位サービス、測位補強サービス、災害・危機管理通報

ま た 、 9月 に は 第 25回 ITS世 界 会 議 が コ ペ ン ハ ー

サービス等の提供サービスの紹介。農業・土木・輸送・福ゲ ン で 開 催 さ れ 、 DRM協 会 も こ れ に 参 加 い た し ま

祉等の様々な分野における利活用事例について紹介があしたので、世界会議で見聞したトピックス等を報りました。

告しました。

講演後のアンケートでは「内容は難しかったが、説明

参 加 は 47名 と な り 、 盛 会 の う ち に 終 了 し ま し た 。
■開催日時が分かりやすかった」「準天頂衛星システム(QZSS)について知りたいことが分かった」どの意見がありました。

平 成 30年 10月 22日 （ 月 ） 13： 55～ 17： 00■場所
日本デジタル道路地図協会6階

大会議室■参加人数47名（DRM協会職員含まず）＜写真＜写真＜会場風景 1 質疑応答

写真会場風景 2＞

講演 1 飯田洋氏＞

＞

＜図

講演 1＞
3

平成 31 年 1 月 7 日発行

2.「位置基準のあり方－準天頂衛星システムが実現する高精度測位社会を支える－」（講師）国土地理院 地理地殻活動研究セン
ター 宇宙測地研究室 室長

3.「 ITS世 界 会 議 2018（ コ ペ ン ハ ー ゲ ン ） の ト ピックス」（講師）
ＤＲＭ協会 企画調査部長

宮原 伐折羅 氏

長谷川 金二ＤＲＭ協会 特別研究員

地殻変動のはげしい日本では、変動の蓄積によ（ ISO/TC204/WG3国 際 コ ン ビ ー ナ ）って、衛星測位による計測時点の位置は、地図な

柴田潤

ど地理空間情報の位置とずれていくため、ずれを補正する仕組みが必要となること、それに対し国

第 25回 ITS世 界 会 議 （ コ ペ ン ハ ー ゲ ン

9月

土地理院が測量行政懇談会において検討した衛星

17日 （ 月 ） ～ 9月 21（ 金 ） ） に つ い て 「 自 動 運測位時代の位置基準のあり方についての報告があ転システム」、「データの共有化」等のトピりました。

ックスや会議の様子について報告がありまし

講演後のアンケートでは「有益な情報だった」「内容がおもしろかった」などの意見がありました。

た。
ま た 、 同 時 期 に 開 催 さ れ た SO/TC204/WG3の国際会議（ブダペスト

9月 10日 ～ 9月 14日 ）についての報告がありました。

＜写真

講演 2 宮原伐折羅氏＞

＜図4

講演 2＞

＜写真

講演 3

＜写真

講演 3

長谷川金二＞

質疑応答風景柴田潤特別研究員＞

平成 31 年 1 月 7 日発行

測量業者、建設コンサルタントの登録について
当協会は、過去 30 年にわたるデジタル道路地図データベースの整備・更新業務や利活用に関して培った技術力を活用して、新たに官民を対象に道路管理の高度化や自動運転の実現等に資するコンサルティング活動を行うこととしております。そのために、測量法に基づく測量業者の登録及び建設コンサルタント登録規程に基づく建設コンサルタン
トの登録について国土交通大臣に申請しておりましたところ、次のように登録されましたのでご報告いたします。

○

○

測量業者
登録年月日

平成 30 年 10 月 26 日

登録番号

登録第（1）-35684 号

建設コンサルタント
登録年月日

平成 30 年 11 月 15 日

登録番号建 30 第 10611 号

登録部門

道路部門

第 25 回 ITS 世界会議 2018 コペンハーゲン参加レポート
第25回ITS世界会議2018が9月17日から9月21日まで【参加規模(速報値)】参加者総数 10,000人超、会議登録

デンマーク・コペンハーゲンにあるスカンディナヴィア者 2,400人以上、会議発表者 850、出展団体数 400、参最大規模の国際会議場(The Bella center)で開催されまし加国 96 (参加規模は、http://www.its-jp.org/katsudou

た。

2014/tabid_100/copenhagen-2018/より引用)
本稿では、世界会議へのＤＲＭの対応ならびに見聞してきたトピックスをレポートします。
1．世界会議2018へのDRM協会の対応(1)セッションにおける発表スペシャル・インタレスト・セッション65 (SIS65:
DATA IN AUTONOMOUS DRIVING) において、DRM協会特別研究員 柴田潤氏から「ダイナミックマップとその国際標準化」について発表しました。SIP-adusのダイ
ナミックマップのISO TC204 WG3における標準化活動を中心に紹介しました。ご参考までに発表のサマリーを図－１に示します。なおSIS 65は自動運転システムにお写真－1

The Bella center

けるデータ共有化/互換性等がテーマとなっており、下記のようなコメントがありました。

会議の概要は以下の通りです。

・自動運転システムにおいては特に官民のデータ共有が【会議テーマ】ITS – Quality of Life重要。

「ITS - 生活の質」

・ノルウェーの発表：毎日変わる雪かきによる土手の位【公式Webサイト】https://itsworldcongress.com/

置情報なども地図データとして重要。北欧の特徴的なリ5

平成 31 年 1 月 7 日発行

クワイアメント。
・米国の発表：米国ではpublic dataに頼っていない。民間が中心的な役割を果たしている。
・(地図)データの信頼性に関する標準化は今後の重要課題。

写真－3 オープニングセレモニー会場

図－1 発表のサマリー(2)パネル展示
展示会場ほぼ中央のJapan Pavilionに国土交通省の道路局を中心とする「道路グループ」コーナーが設置され、DRM協会もグループの一メンバーとして官民セクターが連携して整備されてきたDRM-DBが30周年を迎えたことやDRM-DBと高精度地図との間で位置情報を交換する手法の概要などパネル紹介しました。

写真－4 欧州委員会の説明スライド
期間中、本会議に当たるプレナリーセッション(PL)が3セッション開催され、会議テーマに沿った生活の質の向上に向けて (PL1)、モビリティサービスの統合化を確実に推し進める (PL2)、自動化されたモビリティの次に取り組む(PL3)という内容でパネルディスカッションが行われました。またそれぞれのセッションでは、PL1でHUAWEIが、PL2でHEREが、PL3で欧州委員会が基調講演を担当されました。

写真－2 道路グループ中のDRMパネルの展示(中央)

表１は、コペンハーゲン会議で分類された7トピックとそれぞれのセッション数をまとめたものですが、自動運

2．世界会議トピックス

転などに関係する「Connected and automated transport」

オープニングセレモニーは第一日目の9月17日に行わが最も多かった一方、モビリティサービスを扱うトピッ

れ、Frederik Andre Henrik Christian デンマーク皇太ク「Mobility services from transport to mobility」も次子も臨席され、開催都市コペンハーゲン市のNinnaいで多かったのが特徴です。このトピックではMobilityHedeager Olsen 技術環境担当市長などが歓迎の挨拶を

as a Service（MaaS）についての話題提供が多く、セッされました。次にERTICO – ITS EUROPEの会長であション名にMaaSが含まれているセッションは13、さらるAngelos Amditis氏による挨拶（写真－3参照）、各地にMaaSについて議論されたと思われるセッションを含域の代表者によるスピーチと続き、アジア太平洋地域かむと24セッションに及び、今回のITS世界会議の最重要らは日本政府代表の田原康夫 総務省総合通信基盤局 電テーマの一つでした。これは都市への人口集中加速によ波部長が登壇、日本のITSの状況などを紹介されまし

り、種々の問題点が顕在化する中、スマートシティへのた。また欧州委員会で運輸部門を担当しているVioleta進化が要求され、デジタル技術活用による都市計画の見Bulc 氏も欧州における運輸政策などを紹介されました

直しの動きが活発化していることを背景として、都市の（写真－4参照）。

みならず地方も含めた総合的な施策の必要性が認識され、6

平成 31 年 1 月 7 日発行

移動手段をモノではなくサービスとして提供する考え方

まずHEREですが、スマートシティ実現への挑戦としが広まりつつあることを示していると考えられ、その実て、その実現に向けてインフラ関係、自動車関係、環境現に向けては正確で良質なデータのリアルタイム提供が関係に関する巨大なデータの収集と分析が必須との認識鍵となると思われます。またITS世界会議とは別ですが、を 示 し て い ま す 。 そ の ため に 「 Here Open Location

ISO/TC204ではモビリティインテグレーションを担当すPlatform (OLP)」と称する仕組みを構築するなど、官民るWG19の新設が決議されています。

が安全にデータを交換し活用することを可能とする協調

表－1 モントリオール会議テーマとセッション数

的な環境の重要性を唱え、スマート・モビリティからモビリティインテグレーションへの移行を訴えていました。

ES: Executive Session, SIS: Special Interest Session,
TS: Technical/Scientific Session、SP: Scientific Session、
CP: Commercial Paper Session、NP: Nordic Stream、
WS: Workshop
今回の世界会議で発表された内容から各地域の最新状
況をまとめると以下のようになります。
（1）米国の最新状況

写真－5

HEREの展示

次にTomTomですが、デジタル地図のメンテナンス手

自動運転システムについては、世界で初めて実用化され法について顧客に提供したデジタル地図に対して月に15たハンズフリー高速道路運転支援システムであるGMの億回の変更を実施しており、これまで日単位や月単位でスーパークルーズが紹介されました。協調システムにつ行っていた変更を秒単位や分単位で実施するリアル・タ

いてはニューヨーク、タンパ、ワイオミングで進められイム・マップを開発したことやメンテナンスの手法としているCV Pilotが順調に進展していることが発表され、て地方政府との連携、官の情報ソースからの自動収集、2020年までのDSRC路上機の設置目標 が各州20交差点メディア経由の変更の手がかりの収集、詳細データ取得以上で30州を目標としていることなども報告されました。と検証のためのモバイルマッピング、顧客からのフィー（2）欧州の最新状況ドバックに取り組んでいることが紹介されていました。

自動運転システムについては「2050年: 交通事故死者数ゼロ！」実現のキー技術と認識されており、公道での自動運転シャトルトライアル、トラック・プラトゥーニング、レベル3機能の大規模パイロットプロジェクトなどが紹介されるとともに、ドイツでは自動運転システムの機能に関する標準的[テスト＋認可]手法の開発について発表もありました。協調システムについては2019年に実施展開の開始が宣言されており、8ヶ国が参加しているCITSの大規模実施展開プロジェクトC-ROADSについてドイツ、イタリア、スペインなどの取組みが紹介されました。

写真－６

TomTomの展示

会議と並行して広大な展示会場が設けられ、約400団最終日の閉会式では、最優秀論文の表彰、優れたITS体によるITSに関係した技術展示が行われました。デジ活動を展開した民間企業や地方政府などの表彰、デンマ

タル道路地図に関する展示としてはほぼ毎年展示していーク市の幹部による挨拶、会議の総括報告がありまし

るHEREに加えて久しぶりにTomTomが出展しており、た。最後には来年の世界会議開催地であるシンガポール

併せて両社とも各セッションでも積極的に発表していまの代表が歓迎の意を表明し会議が終了しました。

した。
7

平成 31 年 1 月 7 日発行「平成」を振り返る
理事長
新年明けましておめでとうございます。
今年は平成最後の年で、5 月には新しい元号になります。本稿ではこの機会に約 30 年間の「平成時代」を筆者が携わった仕事を回想しながら自分史的にふり返ってみようと思います。
「平成時代」は 1989 年 1 月 8 日から始まりました。
当時筆者は建設経済局事業調整官室の調整官(課長補佐)でした。前職の道路局では全国高速道路網計画の見直し（三全総の宿題だったのですが）という大仕事が14,000km の高規格幹線道路網計画として四全総に位置づけられ、ほっと一息ついた時期でした。世はバブルの真っ最中。公共事業の世界でも CCI とか文化の 1％予算とか、少し浮かれた気分があったような気がします。
平成 2 年 6 月からの鹿児島国道事務所長を経て、3 年12 月建設経済局建設業課専門官を拝命しました。3 年 3月に死者 14 名を数えた広島新交通桁落下事故をうけて労働省の労働安全衛生法改正案の各省協議が始まろうとしていました。建設現場への影響が極めて大きい改正案でしたので、建設業課と技術調査室が窓口になってタフな協議を行いました。建設業課でも安全を含む建設現場の改善のため、建設業法の大改正を行いました。監理技術者資格者証や更新時講習の制度、施工体制台帳・施工体系図の義務付けなどはこの時の改正です。
6 年 4 月再び道路局に異動。国道一課、有料道路課、道路経済調査室に連続して勤務しました。特に有料道路課では、ETC 導入のため、路側器・車載器の実証実験及び仕様の調整・決定、ETC 用 5.8GHz 帯の専用電波帯としての確保や東京湾横断道路の開通に向けた工事監理、旅客船協会・船員組合との調整、記念切手の発行など目がまわる毎日でした。

奥平聖

11 年 9 月、関東地建企画部長に着任して 2 週間目に東海村放射線漏れ事故が発生しました。当時は防災業
務計画に原子力災害編というのがなく、暗中模索状態の中、とにかく人命優先、安全第一と思い定めて対応しました。コンピューターのミレニアム誤作動対応のため大晦日に泊まり込んだり、大手町から大宮への本局移転も経験しました。
14 年 7 月に 4 省庁統合後の北海道局地政課長に異動し、札幌勤務を含め約 8 年間北海道の仕事をすることになります。北海道開発局では受発注者が協力して「現場を止めない」取り組みとしてワンデーレスポンスを提案・実行しました。現在は広く普及しています
が、このことにより制約理論の提唱者で『ザ・ゴール』の著者故ゴールドラット博士の知遇を得られたのは光栄でした。また、第 7 期北海道総合開発計画説明のため、初めて総理執務室に入ることができました。
22 年 9 月からネクスコ西日本に転じ、新名神高速道路などの建設、広報・CS に携わりましたが、笹子トンネル天井板崩落事故を契機とした大規模更新制度の構築、熊本地震の復旧・復興、有馬川橋桁落下事故対応など貴重な経験をすることになりました。そして
28 年 9 月から DRM 協会にお世話になっています。
こうしてみると「平成時代」は筆者の働き盛りの時期であり、実にいろんな仕事をしてきたものだと改めて思います。新たな「時代」を前にした現在、自動車は 100 年に一度の大変革期にあるといわれ、モビリテ
ィの分野では新たな波が起こっています。次の「時代」を当協会の「新たな出発の時代」にしたいと思います。
本年もどうぞよろしくお願いします。

日本デジタル道路地図協会〒102-0093

東京都千代田区平河町１丁目３番 13 号
ヒューリック平河町ビル５階

TEL.03-3222-7990（代表）
FAX.03-3222-7991
URL:http://www.drm.jp
お問合せなどのアドレス：contact@drm.or.jp

編集人：坂本紀子
8