北海道港湾空港建設協会

会報
平成29年 9 月

No.92
「写真提供：稚内開発建設部」

私 の 『─ 学生の頃の夢をおいかけて ─』
趣味株式会社南組南
趣味と言うほどのものは持ち合わせていないので、ある時、当社の工事現場を見ていたとき、1.5ｍの編集者の言葉に甘えて、当社の現在開発している港拡幅（腹付け）をみていて港が小さかった面もあり、湾の補修方法「永久型枠」と、用水路の補修用の自こんな港に1.5ｍも拡幅したら利用するのが不便にな動機械「左官アシスト」と、当社のエフモル（繊維ると漠然と考えていました。でも、その時はこれを入りモルタル）の「耐寒用早強モルタル」について何とかしようという気持ちは全くありませんでした。

述べたいと思います。

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修

そんな折、開発局の港湾事務所で所長との話の中

私は学生の頃より、自分は何か製造して形になるで、ケーソンに穴が空いているとか港の補修の話を商品を作り販売したいと思っていましたが、それは何し、所長室を出てまもなく車に乗る20秒ほどの時間であるかは当時わからないまま過ごしていました。大に突然「自在型枠」のイメージが頭に浮かびました。

学卒業後は商社に入り色々な機械の販売、工場のプ

それは高校生の頃、寮生活の中で下級生の一人がおラントを手がける仕事に就きました。その後、様似もしろいグッズを持っており、針がいっぱい付いて町に戻り木製品の加工品を作る工場を手がけました。

いるもので、顔に押しつけるとその顔に合わせて針その当時の機械に対する知識、また木製品の製造でが凹凸になる遊びグッズを思い出しました。これに得た技術・経験が現在の開発に大変役に立っています。

ヒントを得て当社の自在褄枠が出来ました。

13年前に突然社長になりましたが、元々土建屋にその後、会社で議論を重ねていくうちに永久型枠生まれ父や兄達を見ていたので、それほどの違和感をどのようにして固定するかということになり、私もなく引き受けました。ただ、この建設業界はランが突然モルタルでボルト・ナットを作ろうと言いだ

ク別・実績・また地域別などがあり、他の業界よりし、社員も一瞬、驚いたようですが社員も相当乗る入ってくると誠に窮屈な業界であると考え、その中気になっていたようで、今考えるとすぐに出来るとで生きていかなければならないということ、今後新勘違いしていたようです。ボルトは直ぐに型枠さえ設より補強補修という時代の流れの中で、何とか業来ればOKなのですが、ナットは当初簡単に考えて績を上げることは出来ないものかと漠然とした思いいた方法が失敗して、それからどうするこうするで、でありました。

ナットを作るだけで 1 年半もの時間が掛かってしま

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いました。そんな中、今考えると笑い話になるようですが、当社協力会社の左官部門の平均年齢を調べな、おもしろい色々な案が出ましたが何とかナットたところ65歳位であり、数年で壊滅状態になることを作ることに成功しました。また、自在型枠はモルが明らかで、何とか左官の自動機械化または、ロボッタルが漏れるのではないかという心配があり、何度ト化しなければと考えていましたが、当社ではロも実験を重ねた結果、漏れないということが明らか

ボット化は無理と考え、機械化の道はないのかと考になりましたが、それでもどんな状態でも心配ないえていました。この数年来、私の頭の中ではこうしのかということになれば一抹の不安は社員も持ってたら、ああしたらと色々な案がグルグル回っていまいたようで、何とかしなければならないと考えていしたが、いくら考えても決定的にならないため、とた折、出張先で話をしていた隣の部屋のドアの隙間もかく考えていることを試験してみようということから、わずかに光が漏れているのを見て瞬間的にこになりました。しかし今本当のことを言うと私自身れだ、モルタル注入前に自在型枠の中に蛍光灯を入ももちろん社員は口には出しませんでしたが、左官れると、光が漏れている所からモルタルが漏れるの作業の、自動機械化は相当難しいと考えていたことを発見でき対処することが出来るということに気がは明らかでしたが、私もやせ我慢でともかくやってつき、自在型枠の完成度が増しました。その後町内みなければわからないというスタイルで取り組みまの冬島漁港で 4 年前に試験施工を行い、 2 年前に根した。それでも当社の工場長のアイデア等、また社室市温根元の港で試験施工を行いました。温根元は員も段々気持ちの入り込みもあり、考えていた何倍

来春で 3 年目を迎えることになっていますが、現在のスピードで完成したのが、昨年の 6 月の下旬です。のところ順調な経過のようです。また、数カ所の港

その後左官不足という業界の事情もあり、また今後からも引き合いがあり、真剣に検討されています。

10年間で1,500㎞の農業用水路補修の発注も決まっていることから、農業関係者の協力もあり、北海道
では当別土地改良区が管理する農業用水路、関東農政局の協力を得て若旅導水幹線水路で今年 3 月に巾
3.7ｍ高さ2.2ｍの用水路を関東農政局、東北農政局、近隣の土地改良区、施工業者約45名位の人々が見学に集まり試験施工を行いました。また10月には近畿農政局でも話が進んでおり、機械の開発より全国的試験施工まで約 1 年という超スピードで進んでおります。これは左官不足と1,500㎞の発注予定という時代の風に乗ったものだと考えています。

次は「左官アシスト」の件ですが、数年前より繊3 番目は、数年前より開発していた繊維入りモル維入りモルタルを開発してきましたが、これは農業タルの次に、どのような商品を開発するかと検討会

用水路を主に考えて開発した商品です。昨年 8 月末を開かせ議論の結果、耐寒モルタルを作ることになに農業用水路1,500㎞を補修するという農水省の方りましたとの報告を受けましたが、まだその当時、針が閣議決定し、来年度より全国で仕事が出るよう当社の商品の数も少なくモルタルの開発力もそれほ2017.9 No.92

17ど無かったため、他メーカーと同じような早強タイプを開発しましたが、これは最初から他メーカーと比較して特色もなく、売り出しても無理だと判断し、他メーカーにない明確な特色を持った商品を作ろうということになり、他メーカーの早強タイプは可使時間が20分位しかないという欠点を持っているが、当社は施工可能時間を60分〜90分位という製品を目指しました。約 1 年半後、作業可能時間60分〜90分の商品を作り、開発の過程で様々な気温設定を繰り返し、どのように変化するか半年かけ実験を行い、丸 2 年かけ耐寒早強タイプの商品を完成させPRしている段階ですが、こちらが予想していた以上の良い反応があり今後に期待ができそうです。
ここ数年、永久型枠工法・左官アシスト・新しい型の耐寒早強タイプ等を手がけてきましたが、その間に多くの人に協力をしてもらいました。ただ新しいことに対し全ての人が素直に認めてくれるかというと、約10％〜20％位の人は積極的に対応してくれますが、反対に10％〜20％位の人は無関心・否定的な考え方、後は皆が良いと言うなら自分も反対しな18いという様子で人それぞれだなと感じております。

たちの知恵と努力の結果を世に示すことができたら、ここ数年の新しい工法、自動機械化、新しいモルタ

これ以上の幸せはないとよく話しますが、初め社員ルの開発を行うにあたっては、初めから相当時間やは受注請負業に長くいるせいか、自ら考え新しい物費用も要すると考えていましたが､ 実際行っていくを作り出すということに慣れていないせいか、私のと開発とは耐えることだなと熟々思います。それで話をピンとこない者もおりましたが、段々日を追うも営業の成果も段々出てきて皆さんに認められるよ

ごとに、そのおもしろさが理解出来るようになってうになり、前記のとおり永久型枠も数ヶ所の港で真きました。

剣に検討され、左官アシストも来年より全国展開も昨今、公共事業というと税金の無駄使いなどと二出来そうな状態にもなり、耐寒早強タイプのモルタ

言目にはバカなことを言う一部マスコミ・政党もおルも期待出来そうです。

りますが、我々は社会になくてはならないインフラよく社員には、自分たちで自ら考え発想し、新し整備という高い使命感をもって新しい工法、新しいい工法、新しい商品を作りだし、そしてそれが世の技術、新しい商品を開発して、一歩前へという姿勢中で役に立っていく。特に我々の仕事はインフラ整で社員はもとより業界の皆さんと共に勇気堂々の道

備という公共性の高い分野であるので、ここに自分を歩みたいと思っています。

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