トラック広報

Contents

令和6年1月号
記

事

お知らせ○ トラック運送業界関連６団体役員・委員合同 新春年賀交歓会…………
○ 年頭挨拶

大阪府トラック協会会長… ………………

○ 令和６年の新春を迎えて

No. 721

年頭挨拶 …………………

1
2
4・ 〜行政機関からお知らせです〜
荷主企業、トラック運送事業者、商業関係者、自治体の皆様へ
2024 年問題への取り組み・長時間労働や適正な取引を阻害する違反行為等についての情報提供先はこちら… ………………… 24

全日本トラック協会会長 / 近畿運輸局長 /・「令和５年就労条件総合調査」にご協力ください… … 25

近畿運輸局大阪運輸支局長 / 大阪府知事 /・今年度の睡眠時無呼吸症候群（SAS）スクリーニング
検査の助成金申請締切が迫っています！………………… 28

大阪府警察本部交通部長○ 第323回 常任理事会・第236回 理事会……………… 13◆近畿共済のページ……………………………………… 29○ 令和5年度 安全性優良事業所 大阪運輸支局長表彰…… 15◆大貨健保のページ……………………………………… 30○ 適正化事業のページ◆大貨特退共のページ…………………………………… 31

2023年度（令和５年度）貨物自動車運送事業安全性評価事業― 6 0 7 事業所認定される ―…………………………… 16○ Monthly News ………………………………………… 21○ 令和6年度トラック関係施策に関する要望と税制改正大綱・予算等について… …………………… 22○ 各社ドライバー教育にご活用ください◇軽油購入価格推移表（平均値）………………………… 32◇近畿地区軽油価格調査集計表（11 月分）… ………… 32◇軽油「元売別」購入価格表（11 月度）… …………… 32
・ 連載 4 コマ漫画
新米トラガール ひかりちゃん ………………………… 36

黄信号交差点への接近… ……………………………… 26◇府下営業用トラック増・減車状況（最近３ヵ月）…… 37○ 出展 ＯＳＡＫＡ ＭＯＢ
Ｉ
ＬＩＴＹ ＳＨＯＷ２０２３… ………… 33◇ＮＡＳＶＡだより……………………………………… 37○ 令和5年度 近畿地区物流政策懇談会を開催… ……… 34○ 第32回 児童絵画コンクール表彰式を開催…………… 35

このたび石川県能登地方を震源とする大規模な地震により、犠牲となられた方々に謹んでお悔やみを申し上げますとともに、被災されました皆様に心からお見舞い申し上げます。
当協会では、令和６年１月５日より石川県七尾市等に向け緊急支援物資の輸送を開始しました。
詳細については「トラック広報」２月号にて改めて掲載します。

今月の挟み込み◇ 安全運転実践目標◇ 事業用貨物自動車の交通事故発生状況◇ 令和5年度 整備管理者選任『後』研修 開催のご案内◇ ≪トラック運送事業者の安全対策･事故防止および法令遵守と通行適正化推進セミナー≫のご案内◇ 令和5年度 整備管理者選任『前』研修 開催のご案内◇ トラック協会 求人情報サイトへの登録について
別途同封物

７種

※令和 4 年度 児童絵画コンクール受賞者の年齢・学年は応募があった日のものです。

令和６年トラック運送業界関連６団体役員・委員合同

新 春年賀交歓会

主催者挨拶を行う
大阪府トラック協会
中川才助 会長

中締めの挨拶を行う
大阪府トラック協会
坂田喜信 副会長

令和 6 年トラック運送業界関連 6 団体 役員・委組合連合会、近畿交通共済協同組合、大阪府貨物員合同新春年賀交歓会が 1 月 9 日、大阪市天王寺

運送特定退職金共済会、陸上貨物運送事業労働災区のシェラトン都ホテル大阪で来賓多数の出席の害防止協会大阪府支部の関連 6 団体の役員・委員

もと、盛大に催された。

をはじめ、関係諸官庁の代表や政界関係者など合わせて約 130 名が出席して開かれた。

トラック運送業界は長時間労働・低賃金という冒頭、関連団体を代表して当協会 中川才助 会長

労働条件・労働環境の改善が人材不足の改善にとが新年の祝詞・挨拶を述べ、引き続き来賓を代表って重要な課題であり、業界を挙げて「運び方改革」

して近畿運輸局 日笠弥三郎 局長および大阪労働局に取り組んでいくことが重要である。しかしなが労働基準部 樋口雄一 部長、大阪府警察本部 丸山ら、私ども業界の力だけでは限界があり、適正運

直紀 交通部長からの挨拶が行われた。

賃の収受・荷待ち時間の解消など荷主企業の理解

その後、懇親会が開催され、近畿運輸局大阪運と協力がより一層進んでいくよう関係機関と連携

輸支局 稲沢文啓 支局長の音頭で業界の更なる繁栄

しながらこれら諸課題解決に向け一致団結して積を願って乾杯を行い、和やかな新春の歓談のひと極的に取り組むべく決意を新たにした。

ときを過ごした。

｢新春年賀交歓会｣ には大阪府トラック協会、大阪府貨物運送健康保険組合、大阪府貨物運送協同

来賓の挨拶を行う
近畿運輸局
日笠弥三郎 局長

懇親会の最後には当協会 坂田喜信 副会長による中締めの挨拶が行われた。

来賓の挨拶を行う
大阪労働局 労働基準部
樋口雄一 部長

来賓の挨拶を行う
大阪府警察本部
丸山直紀 交通部長
Jan 20241

年 頭 挨 拶
一般社団法人 大阪府トラック協会会長

新年あけましておめでとうございます。

価高騰は、国民生活に大きな影響を与え、とりわ

令和 6 年の新春を迎えるにあたり、謹んで年頭

け燃料価格の高騰は、トラック運送業界に深刻なのご挨拶を申し上げます。

影響を与えております。そのような状況の中、当はじめに、会員事業者の皆様ならびに関係各位

協会では一丸となって、地方創生臨時交付金の交におかれましては、平素より当協会の運営に対し渉を大阪府に行った結果、燃料高騰対策支援策とまして、格別のご理解とご協力を賜わり誠にあり

して、令和 5 年度も大阪府内に車籍がある事業用がとうございます。心から感謝申し上げます。ど貨物自動車１台あたり 7,000 円の支援ならびにエコ

うぞ、本年も変わらぬご支援を賜りますようお願

タイヤの導入助成が 2 年連続で実施されることとい申し上げます。

なりました。加えて、昨年末には粘り強い交渉がさて、昨年は新型コロナウイルスが感染症分類

実り、年度内 2 回目の事業用貨物自動車１台あたの 5 類に移行し、3 年余り続いたコロナ禍がようり 7,000 円の支援が決定しました。会員事業者のやく落ち着いたことで、様々な行動制限が緩和さ皆様におかれましては、ぜひとも本支援金をご活れ、行楽地の人出や、外食の需要等はコロナ禍前

用いただきますよう、よろしくお願いいたします。

の水準まで回復しました。当協会でも関係機関のさらに、地方創生臨時交付金における「重点支援

ご協力のもと、11 月 3 日には堺市の浜寺公園にて

地方交付金」5,000 億円が政府決定され、推奨事業

トラックフェスタ 2023 を開催し、多くの方にご来として新たに「物流」の文言がタイトルに明記さ場いただき、府民の方に改めてトラック運送が担れました。内訳といたしましては、大阪府に 144

う社会的役割について PR することが出来ました。

億円、大阪府下市町村全体で 138 億円の交付が決

本年は社会経済活動がより一層活発化し、我々ト定いたしております。使途におきましても、人手ラック運送業界の経営状況が好転に向かう一年と不足対策、資金繰り支援など事業者の経営改善のなることを期待しております。

支援等に活用できる旨が示されており、末端の事

さて、世界情勢に目を向けますと、ロシアのウクライナ侵攻や中東での紛争が激化し、エネルギー

2

中川 才助

業者にまで行き届き多岐にわたる活用ができるよ
う一丸となって予算措置を実現して参ります。

価格について先行きが不透明な情勢になっておりまた、社会活動が活発化したことで、喫緊の課ます。また、エネルギー価格だけではなく、世界題の 1 つである人材不足問題が改めて顕在化して経済にも大きな打撃を与えており、日本国内におおり、当協会で実施している景況感調査でもドラ

いても、令和 4 年から続いている円安は収まるこ

イバーが不足しているという回答が実に 6 割を超とがなく、昨年 10 月には 1 ドル 150 円台まで円安

えております。当協会といたしましても、トラッが進行しました。円安や燃料価格高騰に伴う諸物

ク運送業界に絞った就職面接会を開催する等、引OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

令和６年の新春を迎えてき続き会員事業者と求職者の双方に有用な人材確金」として減額交付を続けられております。より保対策に取り組んで参りたいと考えております。

安全で安定したトラック輸送による社会インフラ

さらに、人材不足問題は、労働環境の改善と密の維持のためには交付金が必要不可欠であり、政接に絡んでおり、若年労働者の方々にトラック運

省令に則った交付金事業を認めた上で、算定額に送業界の門をたたいていただくためには長時間労基づいた交付を行うよう、引き続き全力で交渉し働等の悪いイメージを払拭する必要がございます。

て参ります。

当協会といたしましても、行政機関と協力し、「物他にも、高速道路通行料金の大口・多頻度割引

流革新に向けた政策パッケージ」・「物流革新緊急の拡充継続はもとより、割引制度の恒久化に向けパッケージ」を推し進めるとともに、いわゆる「物た要望をはじめとした各種道路問題、台風や地震流の 2024 年問題」について機運が高まりつつある

等の大規模災害において国民生活を守る使命を

今こそ、適正運賃の収受に正面から取り組み、ド担っている緊急支援物資輸送、「トラック運送業界

ライバーがより働きやすく、誇りに思える業界をの環境ビジョン 2030」の達成に向けた CO2 排出量目指し推進して参ります。

削減等の課題に対して、関係機関と連携しながら次に、交通安全・交通事故防止への取組みにつ取り組んで参りたいと考えております。

きましては、近年減少していた交通事故件数が令

さて、冒頭でも申し上げましたとおり、コロナ

和 2 年を境に上昇傾向にございます。特に大型車

禍を経たことで、社会情勢が大きく変化し、燃料の車輪脱落事故は年々増加しており、深刻な問題

価格の高騰や「物流の 2024 年問題」等、様々な課となっております。会員事業者の皆様におかれま

題が山積しております。トラック運送事業は、日

しては、これまで以上に車輪脱落事故防止に向け、

本全国津々浦々を 365 日・24 時間トラックを走ら適切なタイヤ脱着作業や保守管理の徹底をお願い

せ、社会に必要なものを運ぶ日本の「血液」としするとともに、当協会でも実施しております車輪ての役割を果たしており、国民生活を維持する上脱落事故防止に重点を置いたセミナーへの参加や、で必要不可欠な産業です。コロナ禍におきまして

大型用トルク ･ レンチならびにトルクセッター型

も、止まることなくエッセンシャルワーカーとしインパクト・レンチ導入に係る助成をご活用いたて、昼夜を問わず走り続けて参りました。トラッ

だきたいと考えております。また、車輪脱落事故

ク運送業界のさらなる発展に向け、引き続き会員防止セミナー以外にも、昨年は、シニア運転者に事業者の声に丁寧に耳を傾け、全日本トラック協よる事故防止セミナーや飲酒運転防止セミナー等、会や近畿トラック協会、関係行政機関と連携し、様々なセミナーを開催して参りましたが、本年も荷主企業や一般消費者の皆様にもご理解が得られ各種セミナーの開催や各種安全支援機器助成、事るよう努めるとともに、諸課題の解決に邁進して故防止に係る情報提供等、事故防止に向けた取り参ります。今後とも会員事業者の皆様ならびに関組みを実施し、令和７年までに全国で事業用貨物

係各位のご理解とご支援、ご協力を賜わりますよ

自動車が第一当事者となる死者数を 190 人以下にう心からお願い申し上げます。

すること等を目標とした「総合安全プラン 2025」

結びにあたり、皆様方のますますのご健勝、ごの達成に向けて、各関係機関と連携しながら取り多幸とともに、本年も皆様にとって実り多き一年組んで参りたいと考えております。

となりますことを祈念いたしまして、年頭のご挨

次に、運輸事業振興助成交付金につきましては、大阪府が作成した独自の交付要綱に基づき「補助拶とさせていただきます。本年もどうぞよろしく
お願い申し上げます。

Jan 20243年頭の辞
公益社団法人全日本トラック協会 会長

坂本
令和６年を迎えるにあたり、謹んで新年のご挨
拶を申し上げます。
２０２４年４月からトラックドライバーの時間
外労働の年９６０時間上限規制と改正改善基準告ての一大転換点を強い結束力で乗り越え、引き続き我が国の経済活動を支え続けていくために、全ト協では政府と一体となって「物流の２０２４年問題」解決に精一杯取り組んでまいります。

示が適用されます。ドライバーの労働時間が短く

国際競争に打ち勝つ強固な物流の実現に向け、なることで輸送能力が不足し、何も対策を講じなドライバーの皆さんは、まさに日本経済の一翼をければ物流が停滞しかねなくなるほか、我が国の担う真のエッセンシャルワーカーであり続けなけ

物流を維持していくためにドライバーが長時間労ればなりません。

働をせざるを得なくなるなどといった様々な問題

一方で、「２０２４年問題」は２０２４年さえ乗が懸念される「物流の２０２４年問題」が、いよ

り越えれば終わるという一過性の課題ではなく、いよ目前に迫ってまいりました。

一般労働者と同程度の労働時間の実現に向けて、政府では、昨年６月に「物流革新に向けた政策

今後もさらなる労働時間短縮への取り組みが求めパッケージ」を取りまとめたのに続き、同１０月

られてきます。また、労働力不足や商慣行の見直には「物流革新緊急パッケージ」を取りまとめましなどへの対応も求められてくるため、２０３０

した。政策パッケージでは、政府を挙げて「物流年の輸送力不足も見据えて、様々な対策に中長期の効率化」、「荷主・消費者の行動変容」、「商慣行的に取り組んでいく必要があります。２０２４年の見直し」に取り組んでいくことが掲げられておがゴールなのではなく、我が国の「物流革新」にり、２０２４年４月が迫るなか、賃上げや人材確向けた取り組みは今がスタートだと考えなければ保など早期に具体的な成果が得られるよう、各施なりません。

策に取り組む方針が明確にされました。全日本ト全ト協としましては、非効率な商慣行の見直し

ラック協会としても、国民生活と我が国の経済活やＤＸ等による物流の効率化・生産性の向上を図

動を支えるトラック輸送を維持していくため、実る「イノベーション」を何としても実現させ、一り大きな１年となるよう、政府・与党などと連携

般消費者、トラック運送事業者やドライバー、荷しながら取り組みを推進してまいります。

主の三者が発展する「三方良し」の社会を実現さ

トラック輸送産業は、エッセンシャルワーカーであるドライバーの皆さんのたゆまぬ努力により、

4克已

せるべく、政府などと連携しながら様々な取り組
みを進めてまいります。

全国各地で地域の経済と人々の暮らしを支えてお昨年６月には、皆様方のご協力を頂戴しながら、り、公共交通機関としての重責を担うとともに、私が先頭に立って実現に取り組んできた貨物自動

地方創生の旗頭として、高い評価を得てまいりま

車運送事業法の一部を改正する法律が可決・成立した。「物流の２０２４年問題」という、業界にとっし、「標準的な運賃」「荷主対策の深度化」の制度

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

令和６年の新春を迎えて令和6年が当分の間延長されることになりました。
さらに、荷待ち・荷役に係る費用、燃料高騰分、下請に発注する際の手数料等も含めて、荷主企業に応じない荷主に対しては独占禁止法および下請代金法に基づき厳正に対処していく方針が示されております。

等に適正に転嫁できるよう、国土交通省に設置さトラック運送業界は、「安全で安心な輸送サービ

れた「標準的な運賃・標準運送約款の見直しに向スを提供し続けること」が社会的使命であり、常けた検討会」において「標準的な運賃」と「標準に「安全」を最優先課題と位置付けながら事業を運送約款」見直しに向けた議論が進められ、昨年進めていく必要があります。一方で、昨年は事業末に見直しに向けた提言が取りまとめられました。

用貨物自動車が第１当事者となる死亡事故件数が「標準的な運賃」「燃料価格の高騰分」について

前年よりも増加したほか、大型車による車輪脱落

は、荷主からしっかり収受しなければなりません。

事故も多く発生しております。

また、燃料サーチャージは運賃とは別建てで収受会員事業者の皆様におかれましては、「今一度基するほか、高速道路料金についても荷主から収受本に立ち返り」、グリーンナンバーの自信と誇りをしていくために、各事業者において荷主としっか

胸に安全運行の徹底に努め、国民の皆様に安心しり交渉を行う必要があります。関係行政機関ではていただけるような輸送の確保に努めていただき

できる限りの施策を実施していただいており、適たいと考えております。

正運賃・料金収受への外堀を埋めてくださいましまた、「物流革新に向けた政策パッケージ」におた。さらに、内堀を埋めるべく、次期通常国会にいて、「物流拠点の機能強化や物流ネットワークのは適正運賃収受、賃上げの実現等の環境整備に向形成支援」や「労働生産性向上に向けた利用しやけ、内閣法が提出される予定です。あとは、政府

すい高速道路料金の実現」が明記されました。全

が現在進めている持続的な賃上げを実現させるた

ト協としましては、引き続き、道路を使用するドめに、会員事業者が荷主等に対して体当たりで交ライバーの労働環境の改善を図るため、暫定２車渉を行い、適正運賃・料金収受を勝ち取り、ドラ

線区間の４車線化やミッシングリンクの解消、渋イバーの賃金水準の向上など待遇改善を実現させ滞対策の推進のほか、高速道路のＳＡ・ＰＡなどて、「自信と誇り」が持てる職業にしていかなけれにおける駐車スペースの拡充や多くの運送事業者

ばなりません。

の輸送効率化に資する高速道路の利用を一層推進

そのためには、荷主が運賃交渉に応じない、ましていく観点から、大口・多頻度割引の拡充措置

た荷主や配送先の都合による長時間の荷待ち、契の継続等について、政府・与党に対して強力に要約にない附帯作業をさせられるなど、国交省によ望活動を行ってまいります。

る勧告や要請などの対象となる違反原因行為の疑トラック運送業界にとって、２０２４年はまさいがある荷主企業に関する情報をトラックＧメンに正念場ともいえる１年を迎えることになると思へ提供いただきたいと考えております。トラック

いますが、「我々トラック運送業界こそが、我が国Ｇメンと連携し、商慣行の見直しに向けた取り組の経済活動を力強く支えている」という強い気概

みを加速していくことで、荷主とトラック運送事をもちながら、業界が一丸となってこの難局を打業者の立場が対等になることを確信しております。

破してまいりたいと考えております。会員事業者

さらに公正取引委員会では昨年１１月、内閣官の皆様からのご理解に改めて感謝申し上げるとと房と連名で「労務費の適切な転嫁のための価格交

もに、さらなるご協力を切にお願いしながら、新渉に関する指針」を取りまとめており、運賃交渉

年の挨拶とさせていただきます。

Jan 20245年頭挨拶
近畿運輸局長日笠
１．はじめに弥三郎

インフラですが、労働力不足や、ＥＣ市場の急成長に

新年、あけましておめでとうございます。

よる宅配便の需要増、原油価格高騰に加え、トラック

令和６年の年頭にあたり、謹んでご挨拶を申し上げます。

ドライバーの時間外労働の上限規制等が適用されるこ昨年を振り返りますと、５月に新型コロナの感染症法とに伴い、物流の停滞が懸念されるいわゆる「２０２４上の位置づけが２類相当から５類に引き下げられまし年問題」に直面しています。平成３０年に創設されたた。関西においては、観光需要が復調し、インバウンド

貨物自動車運送事業法に基づく荷主への「働きかけ」

も回復基調が鮮明となり、１０月には訪日客数が単月でや「標準的な運賃」の告示制度は、荷主企業とトラッ

初めてコロナ前の水準を超えるなど、観光を中心に人流ク事業者の適正取引のために一定の役割を果たしてきが活性化してきました。このように昨年は、３年以上にましたが、適正取引の実現やドライバーの賃金水準のも及んだコロナ禍を乗り越え、関西のさらなる発展への向上は、いまだ道半ばとなっているため、昨年６月同足がかりとなる１年でした。一方で、交通・運輸・観法が改正され、「標準的な運賃」と「荷主対策の深度化」

光をはじめ多くの業界において人材不足の問題が顕在化の時限措置が「当分の間」に延長されました。

し、いわゆる「２０２４年問題」がマスコミ報道でも頻また、政府一体となってこの問題に総合的に対応す

繁に取り上げられました。本年４月からは、交通事業者

るべく、政府の関係閣僚会議において、昨年６月に「物においても自動車運転者に時間外労働の上限規制が適用

流革新に向けた政策パッケージ」、１０月には「物流されることになり、さらなる運転者不足に陥ることが懸

革新緊急パッケージ」が決定され、荷主・物流事業者・念されます。加えて、昨今の円安傾向や世界情勢等によ

消費者が一体となり、商慣行の見直し、物流の効率化

り、原材料・燃料価格は高止まりの状況にあります。本

及び荷主・消費者の行動変容に向けて取り組むことと稿をご覧の皆様の多くは、このような厳しい経営環境下されました。この中で、国土交通省では、適正な取引においても物流網の維持に日々ご尽力いただいているこを阻害する疑いのある荷主企業等への監視体制を強化とと存じます。このように困難な状況下ではありますが、するため、昨年７月に「トラックＧメン」を設置しま政府による支援等も最大限にご活用いただき、難局を乗した。荷主側の事情による長時間の荷待ちや依頼になり越えていただきたいと存じます。

い附帯作業を強制する等の違反原因行為の疑いについそしていよいよ、２０２５年４月の大阪・関西万博のて、荷主企業等への「働きかけ」や「要請」等を行う

開幕まで４７０日を切りました。関西経済の回復とさらことにより、荷主企業や物流関連事業者間等に存在すなる発展のためには、交通・運輸・観光産業の活性化がる商慣行の見直しに取り組んでまいります。

必要不可欠です。当局としては、万博の開催を最大の好また、トラック事業者のほとんどが中小零細企業で機と捉え、観光政策と交通政策を一体的に推進しており、あり、一般的に荷主企業との交渉力が弱いこと、また、種々の具体的なプロジェクトを進めています。本年も引多重下請構造であることなどのトラック事業の構造的き続き関係機関と緊密に連携しつつ、各種支援制度の周な課題を解決していくことが重要です。このため、例

知徹底をはじめとした総合的な支援を講じてまいります。

えば、下請けに発注する際の手数料を荷主企業等に適正に転嫁できるように「標準的な運賃」を見直すこと、

２．近畿運輸局の取組方針
生産性の向上・人材の確保等
物流は、国民生活や産業競争力を支える重要な社会

6

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

元請運送事業者が実運送事業者に至るまでの運送全体の状況を把握できるよう運送体制を可視化すること、
契約条件の明確化のために契約の電子化・書面化をす令和６年の新春を迎えて令和6年ること等について次期通常国会での法制化に向けた検安全・安心の確保

討がなされているところです。このほか、上述の２つ自動車運送事業の輸送の安全については、「事業用のパッケージに定められた取組みを関係省庁と連携し自動車総合安全プラン２０２５」に沿って関係機関やて進め、取引環境の改善や適正運賃収受によりトラッ

業界団体との連携を密にした取組みを進めるととも

クドライバーの待遇の改善を図るとともに、モーダルに、監査において法令遵守の確認を行い、需要が回復

シフトの推進のほか、特定流通業務施設の整備による傾向にある貸切バスにおいては街頭監査を含めた監査輸送網の集約、トラック予約システムをはじめとした等を実施し、輸送の安全確保を確認するとともに悪質

デジタル機器等の導入や共同輸配送などの物流の効率な法令違反が確認された事業者に対しては厳正に対処化にも取り組んでまいります。また、公正取引委員会、してまいります。また、同プランで策定された重点施

中小企業庁等と取組みを進めている「パートナーシッ

策に基づき、運転者の高齢化に伴う脳血管・心臓疾患

プによる価値創造のための転嫁円滑化施策パッケー

等の健康に起因する事故を防ぐため、「健康管理マニュジ」による独占禁止法や下請法の執行強化の施策やト

アル」や「脳血管・心臓疾患対策ガイドライン」、「視

ラックＧメンによる荷主企業等への適正取引への是正

野障害対策マニュアル」等のさらなる周知と適切な健措置により、「標準的な運賃」の実効性を確保し、適康管理の徹底を図るとともに、飲酒運転やあおり運転

正運賃収受を実現することで、トラックドライバー不等悪質運転を根絶させ、事故のない安全・安心な交通

足の課題にも対応し、重要な社会インフラである物流社会の実現に向け、関係者の皆様と一丸となって取りが滞ることのないよう努めてまいります。

組みます。

さらに、生産性の向上に加え、現場を支える人材のこれら運輸事業の安全・安心の確保のためには、経確保・育成対策、働き方改革に資する取組みを推進し営トップから現場まで事業者自らが社内一丸となったていくことも重要です。自動車運送事業においては、

安全管理体制を構築し、積極的に取り組むことが不可

バス・タクシー・トラック事業の各モードにおいて状欠です。このため、安全文化の構築・定着に向けて、況は異なるものの、いずれのモードでも運転者不足は引き続き運輸安全マネジメント制度を推進してまいり

喫緊の課題です。国土交通省では、自動車運送事業のます。

運転者不足に対応するための総合的な取組みの一環と防災・危機管理対応については、近年、豪雨や大型して、職場環境改善に向けた自動車運送事業者の取組の台風、雪害等による自然災害が全国各地に甚大な被みを「見える化」することで、求職者の運転者への就害をもたらしており、これらの災害に対して迅速かつ職を促進し、各事業者の人材確保の取組みを後押しす

適切に対応することが最大の課題です。国民生活や社ることを目的として、「働きやすい職場認証制度」の取会経済活動の維持に大きな役割を担う運輸事業者に組みを推進しています。この取組みは、令和２年度かは、発災時に被害軽減と拡大防止を図るとともに、業ら「一つ星」、令和４年度から「自主性・先進性等」を務活動の維持や早期回復を図ることが期待されてお認証項目に加えた「二つ星」、昨年度から、さらに高いり、自然災害への対応力の向上が求められています。

認証基準の「三つ星」についても導入しています。今運輸事業者が防災体制の構築と実践を進める際に参考年もこうした人材確保の取組みを進めてまいります。

とすべき考え方をまとめた「運輸防災マネジメント指針」の周知を図り、運輸安全マネジメント評価等を通

環境対策

じ、事業者の取組みの向上を支援してまいります。

我が国では、脱炭素社会の実現に向けて、２０３０
年度において、温室効果ガスを２０１３年度から４６％削減することを目標としています。公共交通・物流分

３．おわりに以上、新しい年を迎え、所信を申し述べました。

野を含む運輸部門の CO2 排出量は、日本全体の約２割

コロナ禍により打撃を受けた関西経済を本格的な回復（202 １年：１７．
４％）を占めていることから、交通・軌道に導くべく、本年も全力を挙げて各種施策を推進し、物流分野の GX は喫緊の課題です。このため、さらな

交通・観光行政を通じて、関西の発展と皆様の豊かで快る公共交通の利用促進や、荷主企業と物流事業者の連

適な生活の実現に貢献してまいりたいと考えています。

携を通じたモーダルシフトを推進してまいります。

本年も引き続き、当局の行政に対し、皆様方からのご支援ご協力を賜りますよう、心からお願い申し上げ、新年の挨拶とさせていただきます。

Jan 20247

年頭挨拶
近畿運輸局大阪運輸支局長

稲沢

新年あけまして、おめでとうございます。

を受けました。移動需要は回復しつつありますが、Web令和６年の年頭にあたり、謹んでご挨拶を申し上げます。

会議の定着やテレワークなど生活様式の変化により旅客

昨年は５月に新型コロナの感染症法上の位置づけが２はコロナ禍前までは戻っておらず、厳しい経営状況と類相当から５類に引き下げられ、１０月には訪日客数がなっています。

単月で初めてコロナ禍前の水準を超えるなど、３年以上

また、コロナ禍による移動需要の減少で離職した運転にも及んだコロナ禍の影響を乗り越え、観光を中心に人者も多く、運転者不足が深刻になっており、運行の担い流が活性化してきました。

手不足から多くの事業者が減便による対応や路線の合理

一方、交通・運輸をはじめ多くの業界においては、人化をせざるを得ない状況となっています。

材不足の問題が顕在化しており、さらに本年４月から交

実際に、大阪府南部を運行している金剛バスは、コロ

通事業者においても自動車運転者に、働き方改革に関す

ナ禍による利用者減少による経営状況の悪化や運転者のる法律が適用される一方、物流の停滞が懸念されるいわ確保が困難になったことから、昨年１２月２０日をもっ

ゆる「２０２４年問題」に直面しております。

て事業廃止することを決断されました。これは、地域住各業界におかれましては、厳しい状況が続いておりま

民の方々の日常生活に大きな影響を及ぼす出来事である

すが、当支局においては、最も重要な使命である自動車と考えております。また、大阪府内の他地域においても、

交通の安全・安心の確保のため、最大限の努力を行ってやむなく路線廃止による対応をされる事例がでてきていまいりますとともに、地域公共交通の維持、確保につきます。

ましても、関係者と連携協力し、取り組んでまいります。

当支局としては、近畿運輸局との連携のもと、管内の以下、具体的な取組について申し上げます。

各自治体に対し、法令面をはじめとする助言などを行う

本格的な人口減少による長期的な利用者の減少や運転とともに、あらゆる補助制度を運行事業者が活用できる者不足の深刻化などにより、地域の日常生活や産業を支よう、今後とも自治体及び運行事業者と連携してまいりえるための移動手段の確保は重要かつ緊急の課題となっ

ます。

ています。

タクシー事業については、コロナ禍前に比べ営業収入

このような背景から「地域公共交通の活性化及び再生が約２割減少しており、当支局管内においては、昨年 5に関する法律（地域交通法）」が昨年 10 月に改正施行さ月に運賃改定を実施し、その効果もあり、直近ではタクれ、新たに「地域の関係者の連携と協働の促進」が規定

シー事業者の営業収入、実働１日１車あたりの営業収入されたほか、ローカル鉄道やバス・タクシーなどの地域

共に、コロナ禍前を上回るまで回復してきております。

交通の再構築に関する仕組みの創設・拡充が行われましまた、コロナ禍の影響により運転者がコロナ禍前に比べ、た。これらの仕組みも活用しつつ、地方公共団体や交通当局管内では約２割減少しましたが、運賃改定以降は、事業者、様々な地域関係者との「共創」により、地域公約４％程度ですが運転者数が回復しております。

共交通ネットワークの再構築（リ・デザイン）に全力で取り組んでまいります。
乗合バス事業については、従前より人口減少、少子高齢化による輸送需要の減少により厳しい経営状況にありましたが、コロナ禍の移動自粛の影響もあり大きな打撃

8

文啓

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

タクシーは、地域住民の日常生活や外出を支援する公共交通機関として重要な役割を担っており、デマンド交
通はもちろん、相乗り運送等により、地域交通の確保にも取り組んでまいります。
トラック事業については、昨年６月に貨物自動車運送

令和６年の新春を迎えて令和
6年

事業法の改正が行われ、今年３月末までの時限措置とさ

載式故障診断装置（OBD）」を活用した自動車検査が開れていた「標準的な運賃」の告示制度と荷主企業等への始されます。引き続きスキャンツールを活用した自動車「働きかけ」や「要請」を行う荷主対策の深度化について、の点検整備・検査の新制度の普及に努め、新技術に対応「当分の間」に延長されたところであり、引き続き「標した取組みを進めてまいります。

準的な運賃」の荷主企業等への周知・徹底を強化してまいります。

また、自動車整備業についても、少子化の進展や若者の職業志向の変化により、若手人材の確保が課題であ

また、政府の関係閣僚会議において、昨年６月に「物り、既に業種を超えた「若手の獲得競争」の渦中にあり流革新に向けた政策パッケージ」、１０月には「物流革ます。当支局では、高校生に自動車整備士を将来の選択

新緊急パッケージ」が決定され、荷主・物流事業者・消肢としてアピールするため、学校を訪問し、自動車整備費者が一体となり、商慣行の見直し、物流の効率化及び士の魅力やその役割の重要性を伝える取組みを実施して荷主・消費者の行動変容に向けて取り組むこととされま

います。

した。

更に、令和５年度には自動車整備士の仕事に関心をこの中で、国土交通省では、適正な取引を阻害する疑もってもらうため、高校生等を対象に整備工場で３日間いのある荷主企業等への監視体制を強化するため、昨年の体験プログラムに参加していただく「カーメカニック

７月に「トラックＧメン」を設置し、荷主側の事情によ

ワークチャレンジ２０２３」を実施しています。今後も、る長時間の荷待ちや依頼にない附帯作業の強制など違反

あらゆる機会を捉えて、自動車整備人材の確保・育成対原因行為の疑いについて、荷主企業等への「働きかけ」

策に取り組んでまいります。

や「要請」等を行うことにより、荷主企業や物流関連事

自動車検査登録関係手続きのデジタル化については、業者間等に存在する商慣習の見直しに取り組んでまいり

自動車検査証の電子化から１年が経過し、順調に切替えます。

が進んでいる状況です。

自動車運送事業の輸送の安全については、「事業用自自動車検査証の受取りのための来訪を不要とする「記動車総合安全プラン２０２５」に沿って関係機関や業界録等事務代行制度」については、前提となる電子車検

団体との連携を密にした取組みを進めるとともに、監査証 が 交 付 さ れ て い る 車 両 の 増 加 も あ り、 既 に 全 国 でにおいて法令遵守の確認を行い、需要が回復傾向にある

６０００を超える記録等事務代行の承認が指定整備事業

貸切バスにおいては街頭監査を含めた監査等を実施し、者や行政書士などに行われており、更なるユーザーサー

輸送の安全確保を確認するとともに悪質な法令違反が確ビスの拡充が進められている状況です。

認された事業者に対しては厳正に対処してまいります。

登録申請にあたっては、申請手続きの進捗状況の「見また、同プランで策定された重点施策に基づき、運転える化」を図るため、審査状況確認システム「猫の目シ者の高齢化に伴う脳血管・心臓疾患等の健康に起因するステム」の導入により、ユーザーの利便性向上を図って事故を防ぐため、「健康管理マニュアル」や「脳血管・います。

心臓疾患対策ガイドライン」、「視野障害対策マニュアル」

自動車保有関係手続きのワンストップサービス（OSS）

等の更なる周知と適切な健康管理の徹底を図るとともについては、今後も利用率向上を図り、自動車検査登録に、飲酒運転やあおり運転等悪質運転を根絶させ、事故

関係手続きのデジタル化をより一層進めてまいります。

のない安全・安心な交通社会の実現に向け、関係者の皆また、令和４年１０月に交付が開始されております「大様と一丸となって取り組みます。

阪・関西万博別仕様ナンバープレート」については、順これら運輸事業の安全・安心の確保のためには、経営調に申込件数も増えているところです。万博の開催機運トップから現場まで事業者自らが社内一丸となった安全をより一層醸成するため、引き続き、普及に取り組んで管理体制を構築し、積極的に取り組むことが不可欠です。

まいります。

安全文化の構築・定着に向けて、引き続き、運輸安全
マネジメント制度を推進してまいります。
自動車の整備関係については、先進安全技術を搭載す

以上、私の所信を述べましたが、本年も当支局の業務に関し、皆様方の一層のご理解とご協力を賜りますよう、心からお願い申し上げ、新年の挨拶とさせていただきます。

る自動車の誤作動を未然に防ぐために、令和２年４月から「特定整備制度」が施行され、本年１０月からは、「車

Jan 2024

9

年頭挨拶
大阪府知事

吉村

洋文

新年を迎え、謹んで年頭のご挨拶を申し上げます。

「いのち輝く未来社会のデザイン」をテーマに掲げ

昨年春、大阪を今よりも良くしたい、さらに元

る今回の万博は、「いのち」という原点に立ち戻り、気にしたい、という思いを胸に、「教育無償化」「2025

未来への希望を世界に示すものです。150 か国を年大阪・関西万博の成功」「府市一体の成長戦略」

超える国々の先端技術やサービス等により、人々を大きな柱に掲げ、知事として２期目の府政の舵の行動変容と、時代を切り拓く新たなイノベーショ

取りをスタートしました。

ンを巻き起こす。そして、世界の課題解決につな

再任後、直ちに取り組んだのは、これからの日
本の成長を支え明るい未来を創造する担い手となる次世代への投資です。

げるとともに、レガシーとして発展させていきます。
また、日本全体への経済波及効果のみならず、

子どもたちが生まれ育った環境に左右されず、世界の多様な価値観が交流しあい、新たなつなが自らの可能性を追求できる社会の実現をめざし、りや創造が促進されることで、経済、社会、文化高校や大阪公立大学等の授業料等の完全無償化を、等のあらゆる面において、さらなる成長、発展のこの春からスタートします。大阪のチャレンジン

契機となります。特に、次代を担う子どもたちが、グな取組が、全国を先導するモデルとなり、この会場で披露される「未来社会の実験場」を直接体

国の教育のあり方を変えられるものとなるよう、

験することで、未来社会を創る世代が育まれます。

確実に実施していきます。

こうした万博の意義や効果、各国の展示内容などを、国や博覧会協会、経済界などとも連携し、【万博の意義、成功に向けた総仕上げ】
いよいよ 2025 年大阪・関西万博の開幕まで１年あまり。現在、会場建設費や海外パビリオンの建設の遅れなど課題はありますが、それを乗り越えて開催する意義や効果が万博にはあります。

10

府民の皆様をはじめ国内外にしっかり発信することで、より一層の理解促進や機運醸成を図っていきます。
あわせて、産学官民一体で「大阪ヘルスケアパ
ビリオン」において、健康医療をはじめ、カーボ

万博とは、世界中の英知を結集し、地球規模のンニュートラルやデジタル化といった取組を体現

様々な課題解決に取り組む場です。気候変動や貧していきます。加えて、空飛ぶクルマや、自動運

困、食糧問題など、世界が直面する課題は多岐に転 EV バスなどの新たなモビリティの実現をめざわたります。また、新型コロナの世界的な拡大にすとともに、多くの来場者が見込まれることから、

よって、従来の価値観や行動に大きな変化がもた

地域住民や観光客などの移動手段を確保するため、らされました。コロナ禍を乗り越えたこの時代に、大阪版ライドシェアの導入に向けて取り組みます。

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

令和６年の新春を迎えて

令和6年【万博のインパクトを活かした大阪の持続的な成長】【くらし、子どもの成長を支える取組】

万博を一過性のものとせず、万博をインパクト

府民のくらしや事業活動を下支えし、誰もが安に、大阪の成長軌道をさらに高みに引き上げてい心してくらすことのできる環境づくりを進めます。

きます。
大阪の強みを最大限に活かし、ライフサイエ
ンスや次世代エネルギーなど、大阪経済をけん引

長引く物価高騰は、現下の大きな課題であり、府民や事業者への影響を軽減するための対策を講
じていきます。

する産業や、大阪から日本を変えるイノベーショ

また、いのち・健康やくらしを守る取組の充実

ンの源泉となるスタートアップの創出に取り組んをはじめ、孤独・孤立問題への対応、インターネッ

でいきます。とりわけ、万博のテーマと関連の深ト上の誹謗中傷や差別等の人権侵害を防止する取いライフサイエンス分野では、春頃に開業する組を進めます。さらに、近年頻発する集中豪雨な「Nakanoshima Qross」（中之島クロス）を拠点に、

どの自然災害や新たな感染症によるパンデミック

再生医療の普及と産業化を強力に推進します。まなどの危機事象への対応力強化を図っていきます。

た、カーボンニュートラルに資する最先端技術をそして、子どもたちが健やかに成長し、学べる

万博会場内外で実証・活用し、開発・実用化を促

環境を充実していきます。生徒が自分らしく意欲進します。加えて、先端的なデジタル技術を活用的に学べるステップスクールの整備など、多様性したスマートシティ化による住民のＱＯＬの向上

や教育ニーズに対応した学びを提供するとともに、に取り組むとともに、世界中から人や投資を呼び

不登校、ヤングケアラーへの支援、児童虐待への込むため、世界最高水準の成長型 IR を核にした国対応にもしっかりと取り組んでいきます。

際観光拠点の形成や、国際金融都市 OSAKA の実現に向けた取組を加速させていきます。

【終わりに】
今年は、万博の成功に向けた準備の総仕上げの【まちづくり・インフラ整備】年です。誘致から携わった者として、強い信念と大阪の持続的な成長のため、インフラ整備や大責任をもって全力で取り組むとともに、ポスト万阪のポテンシャルを活かした魅力あるまちづくり

博に向け、大阪を次なるステージに飛躍させるチャを着実に進めていきます。

レンジを進めます。

3 月には北大阪急行線の延伸部が開業し、北大そして、平時の日本の成長と非常時の首都機能

阪地域と大阪都心部が直結します。地域間の交流のバックアップを担う「副首都・大阪」の実現をを拡大し、大阪全体のさらなる活性化につなげてめざします。あわせて、人口減少・超高齢社会にいきます。また、9 月には、うめきた２期区域のおいても、住民に身近な市町村が持続的かつ安定

先行まちびらきを迎えます。「みどり」と「イノベー

的に住民サービスを提供できるよう、基礎自治機

ション」の融合をコンセプトに、大阪・関⻄の発能の充実・強化を図っていきます。

展をけん引し、国際競争⼒の強化に資する拠点を本年も、府民の皆様のより一層のご理解とご協形成していきます。さらに、万博に向けて関西国力を賜りますよう、よろしくお願い申し上げます

際空港の年間発着処理能力 30 万回の実現をめざすとともに、皆様にとって素晴らしい年となりますとともに、なにわ筋線の整備、大阪モノレールやようにお祈りいたします。

淀川左岸線の延伸をはじめとする鉄道・道路ネッ
トワークの充実・強化を図ります。
Jan 202411令和６年の新春を迎えて

年頭挨拶

令和
6年

大阪府警察本部交通部長

丸山
明けましておめでとうございます。
皆様におかれましては健やかに新春を迎えられたこととお慶び申し上げます。

直紀

このような情勢を変えるべく、府警では、死重傷事故の分析を徹底し、その対策として、関係機関・団体の皆様にご協力いただき、「いらち運転」の撲

また、平素は、交通警察業務はもとより、警察滅を推進するとともに、府警一丸となって、６～

行政の各般にわたり、深いご理解とご支援・ご協

８月には速度取締りを、年末にかけては交差点に力を賜り、厚く御礼申し上げます。

おける取締りを徹底いたしました。
また、自転車のヘルメット着用の努力義務化をさて、昨年は、新型コロナウイルスの５類移行受け、広報啓発・交通安全教育と、企業・学校等により、府下の社会経済活動全般が活気に満ちあへの個別の働きかけとを両輪として、その着用促

ふれるようになり、大阪城、道頓堀、通天閣等の進を図るとともに、自転車の取締りを強化するな

観光名所では、多くの外国人観光客で賑わってい

ど、皆様のご協力をいただきながら、様々な諸対ます。

策を実施いたしました。

また、来年に迫った、大阪・関西万博の開催に向け、更なる盛り上がりが期待されるところであります。

本年も、悲惨な交通死亡事故を一件でも減らす
べく、交通事故の撲滅に向け、警察として執るべ

そのような中、私が着任いたしました昨年３

き各種対策を強力に推進するとともに、府民が安月以降の交通事故情勢は、統計史上初の全国ワー

心して暮らせる「安全なまち大阪」の確立に向けストとなった前年をさらに上回るペースで交通死て邁進してまいる所存でありますので、引き続き、亡事故が発生しており、年内を見ますと、４月とご支援とご協力を賜りますようお願い申し上げま

１１月には交通死亡事故が相次ぎ発生したことをす。

受けて、大阪府知事による「交通死亡事故多発警報」が発令されるなど、非常に厳しい交通情勢でありました。

結びに、一般社団法人大阪府トラック協会の益々の御発展と、皆様の御健勝、御多幸を心から祈念
申し上げ、新年の御挨拶とさせていただきます。

12

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

第 323 回 常任理事会が開催される第 236 回 理 事 会

令和6年度の事業計画骨子（案）等を審議する「第323回常任理事会」ならびに「第236回理事会」が12月6日、大阪府トラック総合会館で開催し、次の議題を審議し、いずれも原案どおり承認・決定した。

第323回

常任理事会

▽近畿トラック協会における効果的な広報活動への参画<議案>（6）税制、要望活動（1）会員の入会の承認および退会について▽令和6年度税制改正･予算に関する要望（2）第236回理事会への上程議案について（7/14公明党大阪本部、9/5 自由民主党大（3）その他

阪府連、9/13 大阪維新の会、11/20 立憲民主党大阪府連）◇会員の入・退会について新規会員として41社の入会と、47社の退会が承（7）人材確保対策▽会議・セミナー▽高等学校等での授業認された。

▽インターンシップ導入促進支援事業助成◇創立60周年記念式典･感謝の集いについて
60周年記念式典の収支について説明を行った。

▽そ の他 人材確保対策動画のSNSへの広告配信（8）調査関係◇定款第23条第7項に基づく業務執行報告について▽景況感（令和5年5月9日～令和5年12月5日）

３．交通・環境対策、労働安全、経営改善関係業務

１．総務関係業務（1）交通・環境対策関係

（1）会議

▽会議

▽外部会議

２．広報、税制、要望関係業務
（1）会議

▽会議

▽外部会議

①会議・研修会②第 55回全国トラックドライバー・コン
テスト大阪府大会（2）協会機関誌「トラック広報」の発行③助成事業（3）「 トラックの日」行事の実施（トラックフ▽適性診断（一般）受診ェスタ2023）（基礎講習）受講▽運行管理者▽ドライバー等安全（4）第32回児童絵画コンクールの実施

教育訓練（5）対外的広報活動の実施

視野確認支援装置（バックアイカメラ）▽パンフレットによる協会活動のＰＲ▽ドライブレコーダ▽先進安全自動車（ＡＳＶ）

▽後方
▽アルコ

Jan 2024

13

ールインターロック装置▽トルク・レンチ▽初任運転者教育▽運転記録証明書▽環境対応車▽ＥＭＳ機器▽アイドリングストップ支援機器
リーン経営認証取得▽グ▽IT機器を活用した

遠隔地で行う点呼に使用するアルコール検知器▽低燃費新品・再生タイヤ（エコタイヤ） ▽ＥＶトラック④緊急輸送訓練
挨拶をする 中川才助会長▽実動訓練⑤過積載防止街頭宣伝行動（2）労働安全委員会関係

テナ部会 ▽セメント部会 ▽建設部会 ▽取①会議・研修会

扱部会 ▽引越部会 ▽ダンプカー部会（休②助成事業会中）▽青年部会▽ＳＡＳスクリーニング検査▽移動健康相談▽血圧計（2）外部会議（全ト協関係等）▽脳検診◇令 和6年トラック運送業界関連6団体役員・委員（3）経営改善関係①会議・研修会等

合同新春年賀交歓会について②助成事業▽開催日時 令和6年1月9日▽若年ドライバー確保のための免許取得▽開催場所 シャラトン都ホテル大阪▽自動点呼機器制度▽利子補給事業

校受講促進制度業▽働きやすい職場認証▽中小企業大学▽経営診断受診促進事▽令和5年度自家用燃料供給施設整備◇第112回定時総会の開催日及び開催場所について▽開催日時 令和6年6月4日▽開催場所 リーガロイヤルホテル大阪

支援助成事業（4）外部会議関係◇ダンプカー部会の解散について▽大阪府自動車交通事故防止実行会

ダンプカー部会について、今般、部会員４社▽大阪府高速道路交通安全連絡会

からの解散同意書の提出をもって解散を決定、▽全ト協関係剰余金の処分も完了したため、一般社団法人大４．適正化事業関係業務

阪府トラック協会定款第４０条の２項に基づ（1）会議

き、同部会の解散を理事会に報告する旨説明が

▽本部開催

行われた。

▽支部開催（夜間パトロール）（2）令 和5年度貨物自動車運送事業安全性評価

第236回

事業（Ｇマーク制度）▽申請期間 令和5年7月1日（土）～14日（金）▽申請件数 645件

（3）令 和5年度安全性優良事業所表彰（局長・支局長）受付の実施▽申請期間 令和5年7月24日（月）～28日（金）▽申請件数 8件（局長4件・支局長4件）
５．部会関係業務（1）会議等▽重量部会 ▽鉄鋼部会 ▽百貨店部会 ▽路
線部会 ▽タンクトラック部会 ▽海上コン
14

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

理事会

冒頭、岩井勝彦 常務理事から定足数について委任状出席を含め、理事総数93名のうち54名の出席があり、本会議が有効に成立する旨の報告に続き、中川才助 会長が開会の挨拶を述べた後、中川会長が議長を務め、次の議題について審議し、いずれも原案どおり承認された。
【報告事項】（1）会員の入・退会について

（2）創立60周年記念式典・感謝の集いについて※上 記事業計画骨格に基づいた収支骨格予算に（3）定款第23条第7項に基づく業務執行報告につついては掲載省略（令和6年3月に開催予定のいて（4）令和6年トラック運送業界関連6団体役員・理事会において令和6年度収支予算決定後、トラック広報に掲載いたします）

委員合同新春年賀交歓会について（5）第112回定時総会の開催日及び開催場所について（6）ダンプカー部会の解散について【提案事項】（1）令和6年度事業計画骨子（案）並びに令和6
年度収支骨格予算（案）について（2）専務理事の退任及び選定（案）について◇令和6年度 事業計画骨子（案）について◇専務理事の退任及び選定（案）について▽退任（報告）伊藤徳男 専務理事（令和5年12月末日）▽選定（案）岩井勝彦
一般社団法人大阪府トラック協会
常務理事（令和6年1月1日付）

１．交通・労災事故防止対策の推進
２．環境対策の推進

岩井勝彦 新専務理事

３．事業の適正化対策の推進
４．社会的責任の遂行
５．事業の振興と経営基盤の強化
６．広報対策〇議 題【報告事項】の（１）～（６）について
は、第323回常任理事会の記事をご参照下さい。

７．全ト協等との連携による事業の推進

令和 5 年度

安全性優良事業所 大阪運輸支局長表彰
彰」が12月13日、寝屋川市の大阪運輸支局において執り行われた。表彰式では各事業所に対して、
大阪運輸支局 稲沢文啓 支局長より表彰状が授与された後、稲沢文啓 支局長より式辞が述べられ、その後、当協会 和田真由美 常務理事から来賓祝辞が行われた後、閉式した。

■安全性優良事業所 大阪運輸支局長表彰 受賞者一覧（順不同）
貨物自動車の輸送の安全について長期間に渡って安全対策の徹底等により荷主や社会に対し多大な貢献を行う等、顕著な功績が認められる安全性評価事業（Ｇマーク制度）の認定事業所を讃える「令和5年度 安全性優良事業所 大阪運輸支局長表

東亜貨物株式会社 大阪営業所
株式会社清丸運輸 本社営業所
南和商事株式会社 本社営業所
有限会社サクセスコーポレーション
本社営業所

Jan 202415

適正化事業のページ
2023年度（令和５年度）貨物自動車運送事業安全性評価事業― 607事 業 所 認 定 さ れ る ―
市区郡名

事業所名

茨木市

ＪＰロジスティクス株式会社 大阪支店
スカイコーポレーション株式会社 本社
川田配送株式会社 本社
有限会社関西友愛ライン 本社
山陽自動車運送株式会社 北大阪営業所
エフエスロジスティックス株式会社 大阪営業所
ノーヒ・ロジテック関西株式会社 北大阪営業所
大阪中央運輸株式会社 本社
衣笠運送株式会社 茨木
ヤマト運輸株式会社 関西ゲートウェイ
新三興物流株式会社 茨木営業所
新運輸株式会社 彩都営業所
丸協運輸開発株式会社 茨木
片岡運輸株式会社 北摂物流センター
佐川急便株式会社 北大阪営業所
新運輸株式会社 茨木営業所
関西名鉄運輸株式会社 大阪北支店
有限会社東進物流 高田
ヤマト運輸株式会社 茨木畑田営業所
福山通運株式会社 茨木支店
ロジスティード西日本株式会社 重量機工営業所
ヒカリ産業株式会社 大阪営業所
有限会社あい運送 本社
岡山通運株式会社 大阪営業所
株式会社スマイルライン 大阪
株式会社吉富運輸 大阪
久留米運送株式会社 北大阪支店
株式会社ヒガシトゥエンティワン 茨木総合物流グループ
株式会社ジェイアール西日本マルニックス 大阪支店
羽曳野市 株式会社アトミック アトミック
ファイズトランスポートサービス株式会社 南大阪営業所
白鷺運輸株式会社 南
株式会社かんさいウイング 大阪営業所
有限会社福島商会 本社営業所
ヤマト運輸株式会社 羽曳野営業所
港大宝運輸株式会社 大阪
河内長野市 岸運輸株式会社 本社営業所
高砂物流株式会社 河内長野営業所
ヤマト運輸株式会社 河内長野営業所
貝塚市
株式会社ロジックワークス 本社営業所
藤澤環境開発株式会社 大阪支店
株式会社ラインアップ 南大阪営業所
スイキュウ大阪株式会社 貝塚営業所
博新運輸株式会社 本社
ヤマト運輸株式会社 貝塚営業所
岸和田市 株式会社サカイ引越センター いずみ営業所
株式会社ロンコ・ジャパン 岸和田
橋本運送有限会社 本社
株式会社Ｕｅｋｅｎ 株式会社 Ｕｅｋｅｎ 本店
兼杉運送株式会社 本店
ヤマト運輸株式会社 宮本営業所
ヤマト運輸株式会社 岸和田臨海営業所
ヤマト運輸株式会社 下松営業所
ＲＴＴ株式会社 大阪支社
株式会社トラヴァンス 本社営業所

16

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

市区郡名

事業所名

岸和田市

一心港運株式会社 本社
ヤマト運輸株式会社 岸和田営業所
ヤマト運輸株式会社 和泉光明営業所
有限会社大和商運 岸和田
株式会社一杉運輸 本社
阪南運輸倉庫株式会社 岸和田
株式会社大晃運送 本社
ケミテックローリー株式会社 本社
株式会社サカイ引越センター 南大阪支社
大阪高速乳配株式会社 大阪営業所
下田物流株式会社 大阪
ランナープロデュース株式会社 北大阪営業所
堺阪南運送株式会社 本社営業所
株式会社ＯｓａｋａＲｅｅｆｅｒＳｙｓｔｅｍ 本社
株式会社とうざい 本社
ヤマト運輸株式会社 高砂営業所
共和運輸株式会社 本社
ヤマト運輸株式会社 泉大津営業所
相和運送株式会社 本社営業所
鴻池運輸株式会社 陸運泉北
株式会社山田運輸店 大阪営業所
株式会社センコーリビングプラザ 大阪店
ヤマト運輸株式会社 高槻土室営業所
株式会社勝元 本社
株式会社マツキ 本社
名糖運輸株式会社 関西物流センター
神奈川運送株式会社 大阪
株式会社ブルーム 高槻
株式会社コラビス 大阪営業所
株式会社近鉄ロジスティクス・システムズ 関西テクニカルセンター
エーエルプラス株式会社 高槻
ヤマト運輸株式会社 高槻番田営業所
ヤマト運輸株式会社 高槻下田部営業所
株式会社合通ロジ 高槻配送支店
ダイセーロジスティクス株式会社 大阪ハブセンター
鴻池運輸株式会社 大阪定温流通センター
株式会社サカイ引越センター 北大阪支社
有限会社ミナミ 本社
ヤマト運輸株式会社 阪南営業所
勝貴運輸株式会社 本社営業所
南大阪センコー運輸整備株式会社 堺西営業所
森実運輸株式会社 南大阪
株式会社ＳＳコーポレーション 本社営業所
株式会社藤原重機 富田林
株式会社オプラスウエスト 堺営業所
エフワン流通株式会社 堺
株式会社イトー急行 大阪
飛騨運輸株式会社 南大阪支店
新協運輸株式会社 本社
株式会社合通トラスコ 初芝営業所
株式会社合通トラスコ 美原本部
吉川輸送株式会社 堺
鴻池運輸株式会社 ベルキッチン事業所
株式会社讀宣運輸 南大阪
坪本運送株式会社 大阪営業所

交野市

高石市

高槻市

阪南市
堺市

市区郡名

堺市

四條畷市
守口市

松原市

寝屋川市

事業所名

山信物流有限会社 本社営業所
ひかり物流株式会社 本社営業所
山手運送株式会社 大阪
岸和田運輸株式会社 本社
ＮＸトランスポート株式会社 南大阪営業所
株式会社イトー急行 堺営業所
株式会社大木組 本社
サントリーロジスティクス株式会社 南大阪支店
大阪三興物流株式会社 堺築港営業所
南大阪センコー運輸整備株式会社 堺中央
ロジスティックスセイワ株式会社 大阪
山忠運輸株式会社 堺
株式会社新陸運輸 堺株式会社大阪西物流 堺
ヤマト運輸株式会社 堺菱木営業所
ヤマト運輸株式会社 堺浜営業所
ヤマト運輸株式会社 堺臨海営業所
ヤマト運輸株式会社 新金岡営業所
ヤマト運輸株式会社 北花田営業所
株式会社ライジング 本社
要運輸株式会社 本社
大西運送有限会社 堺営業所
大陽液送株式会社 本社
福栄物流株式会社 本社
株式会社ジェイネットライン 本社
近物レックス株式会社 南大阪支店
ヤマト運輸株式会社 堺西営業所
ヤマト運輸株式会社 堺営業所
ヤマト運輸株式会社 堺北営業所
ヤマト運輸株式会社 堺南営業所
ヤマト運輸株式会社 堺東営業所
大浪陸運株式会社 大阪事業所
宮地運送株式会社 本社営業所
酸和運送株式会社 大阪営業所
竹田運送株式会社 本社
上神谷運送株式会社 本社営業所
株式会社サカイ引越センター 堺支社
株式会社堺相互 本社
芝山運送株式会社 本店
有限会社松本物流 本社営業所
丸高運送株式会社 本社
大長郵便輸送株式会社 本社
株式会社サンボウ 本社
山亀運送株式会社 本社営業所
ヤマト運輸株式会社 四條畷営業所
日通関西物流株式会社 守口事業所
ミドリ運輸株式会社 本社
株式会社トランスネットトキワ 本社
大阪やよい運送株式会社 本社
谷正運輸株式会社 本社
アクシアロジ株式会社 松原営業所
尾上運送株式会社 大阪営業所
株式会社パルフェライン 本社
五黄物流株式会社 天美営業所
株式会社豊興 大阪営業所
株式会社サカイ引越センター 松原支社
ヤマト運輸株式会社 上田営業所
ヤマト運輸株式会社 松原営業所
西濃運輸株式会社 松原支店
株式会社合通カシロジ 松原支店
有限会社ネットワークエキスプレス 本社
トーワカーゴ株式会社 門真支店
株式会社野出運輸 本社

市区郡名

事業所名

寝屋川市

田村運輸株式会社 本社営業所
中鋼運輸株式会社 大阪営業所
中越運送株式会社 大阪営業所
株式会社サカイ引越センター 京阪支社
株式会社平中サービス 大阪営業所
株式会社プレミアアシスト 北大阪サービスセンター
ＡＳＫＵＬ ＬＯＧＩＳＴ株式会社 関西営業所
三誓物流株式会社 本社営業所
トランコムＤＳ株式会社 第一センター
ヤマト運輸株式会社 吹田末広町営業所
ヤマト運輸株式会社 吹田春日営業所
ヤマト運輸株式会社 南吹田営業所
ヤマト運輸株式会社 吹田山田営業所
株式会社ジェイアール西日本マルニックス 千里支店
日本通運株式会社 大阪貨物コンテナ課
大阪センコー運輸株式会社 新流営業所
株式会社牛車 本社営業所
ダイセーエブリー二十四株式会社 大阪第二ハブセンター
株式会社大豊物流システム 本社
アオキ物流株式会社 摂津
株式会社福井商運 大阪営業所
株式会社エルライン 本社
東大運輸株式会社 本社
有限会社フジコー 大阪事業所
名糖運輸株式会社 摂津物流センター
梅田運輸倉庫株式会社 鳥飼
株式会社ミタカ・リノベイト 大阪営業所
アウルグループ株式会社 本社
株式会社明翔ライン 常温一括大阪北センター
株式会社キノシタ 摂津
日通関西物流株式会社 大阪貨物ターミナル営業所
ＦＫ物流株式会社 本社
オーエスカーゴ株式会社 摂津営業所
イーアイプラス株式会社 本社
株式会社エコパック 本社
Ｌ物流株式会社 大阪
株式会社ロード 本社営業所
アジア運輸株式会社 本社
株式会社プレジャー関西 本社
ヤマト運輸株式会社 摂津鳥飼本町営業所
間口陸運株式会社 大阪北
千里運輸株式会社 本社営業所
西日本エア・ウォーター物流株式会社 大阪運輸営業所
平和産業株式会社 大阪営業所
見山サービス株式会社 本社
新関西運輸株式会社 摂津営業所
株式会社大谷 本社
株式会社ヤマザキ物流 大阪
カリツー株式会社 大阪営業所
大阪西運送株式会社 鳥飼
大阪運輸倉庫株式会社 鳥飼
大阪運輸倉庫株式会社 複合
株式会社明新運輸 摂津物流センター
徳三運輸倉庫株式会社 大阪営業所
ヤマトボックスチャーター株式会社 関空支店
ＬＩＭＳＴＡＲＴ株式会社 本社
有限会社滝川運輸 りんくう
ヤマト運輸株式会社 泉佐野営業所
ヤマト運輸株式会社 りんくう営業所
東大阪油脂運輸株式会社 本社営業所
株式会社ウイングエキスプレス 本社
片岡運輸株式会社 泉南物流センター
有限会社宏栄商会 大阪泉北営業所

吹田市

摂津市

泉佐野市

泉大津市

Jan 2024

17

市区郡名

事業所名

泉大津市

株式会社パーツ関西ロジスティクス 大阪南営業所
池辺運送株式会社 泉大津
株式会社合通トラスコ 泉大津営業所
毘双運輸株式会社 大阪営業所
シーウェイエクスプレス株式会社 泉大津支店
株式会社トラスト 本社営業所
嘉陽運輸機工株式会社 本社
福山通運株式会社 泉大津支店
光急便株式会社 本社営業所
東鉄運輸株式会社 本社
大津急送株式会社 本社
南海通運株式会社 本社
佐川急便株式会社 堺営業所
泉南市
ウイングエキスプレス株式会社 関西営業所
日配物流株式会社 本社
株式会社Ｍ＆Ｆ 樽井
ヤマト運輸株式会社 泉南営業所
航空集配サービス株式会社 大阪支店
有限会社野中運送 本社
大阪狭山市 ガスプロダクツ・ロジスティクス株式会社 狭山営業所
ヤマト運輸株式会社 大阪狭山営業所
大阪市
川サ運輸株式会社 本社
立正運送株式会社 本社
コトブキトラック株式会社 本社営業所
株式会社南海興業 株式会社南海興業運搬事業部
株式会社サザン 株式会社サザン大阪営業所
セイノースーパーエクスプレス株式会社 新大阪営業所
株式会社トランスポートラン 大阪
ソマ運送株式会社 本社
株式会社ロンコ・ジャパン 本社
南港重量運輸株式会社 本社
株式会社合通ロジ 百済貨物ターミナル支店
輝和運輸株式会社 本社営業所
上組陸運株式会社 大阪支店
ヤマト運輸株式会社 淀川西営業所
株式会社ブレス・ロジスティクス 南港
ダイワ物流株式会社 大阪営業所
大阪物流株式会社 本社営業所
水間急配株式会社 大阪南港営業所
神山運輸株式会社 大阪南港営業所
ヤマト運輸株式会社 大阪海外生活支援支店
ヤマト運輸株式会社 大手前営業所
株式会社サカイ引越センター 鶴見支社
カトーロジスティクス株式会社 みなとセンター
山野運送株式会社 大阪
臼杵運送株式会社 大阪支店
タカラサービス株式会社 本社
高砂運輸株式会社 南港営業所
アクシアロジ株式会社 西淀川
株式会社新陸運輸 本社
株式会社トランスポート２１ 西淀川営業所
株式会社ＮＢＳロジソル 大阪港
株式会社山久陸運 南港
株式会社ゼロ・プラス西日本 大阪カスタマーサービスセンター
都南運送株式会社 本社
京阪神セキュリティサービス株式会社 大阪
株式会社勇行物流 本社営業所
株式会社合通トラスコ 南大阪センター
大正運輸興業株式会社 本社
有限会社Ｔ．Ｍサービス 本社
株式会社千里カーゴサービス 本社
衣笠運送株式会社 大阪物流センター
太伸興業株式会社 南港営業所

18

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

市区郡名

大阪市

事業所名

株式会社太伸エキスプレス 南港営業所
株式会社丸幸陸運 本社
株式会社日東フルライン 大阪中央
株式会社ソニックフロー 大阪営業所
株式会社ＮＳＵ物流サービス 大阪支店
有限会社日浦興業 本社
有限会社東豊産業 本社
日本梱包運輸倉庫株式会社 枚方営業所南港事務所
浪速運送株式会社 汐見橋
南港物流株式会社 本社営業所
ダイワ運輸株式会社 南港営業所
株式会社タウンカーゴ 三国営業所
株式会社二村運送店 本社
大阪城東運送株式会社 本社
有限会社領家運送 本社
株式会社プロトランス 本社
株式会社リサイクル松栄 本社
株式会社合通ロジ 安治川営業所
株式会社ナカノ商会 関西支店 大阪南ソートセンター
株式会社タイムス物流 本社
中部興運株式会社 大阪
株式会社トッキュウ 大阪
株式会社日本トランスネット 南港
富士物流株式会社 大阪
有限会社大梶企画 本社
冨澤 美代子本店
アール梱包商事株式会社 本社
此花興産株式会社 本社
株式会社セイワ運輸 本社
ヤマト運輸株式会社 大阪南堀江４丁目営業所
間口ランドサービス株式会社 南港営業所
新栄運輸株式会社 南港
神戸ヤマト運輸株式会社 大阪
ヤマト運輸株式会社 西淀川西営業所
ヤマト運輸株式会社 此花西九条営業所
大協高速運輸株式会社 本社
八大運輸株式会社 本社
近畿エキスプレス株式会社 大阪営業所
セイノースーパーエクスプレス株式会社 大阪東営業所
株式会社エイチ・ワイ・エス 本社
南大阪センコー運輸整備株式会社 舞洲
有限会社アルディック 本社
姫路合同貨物自動車株式会社 西大阪
オー・エス・ライン株式会社 本社営業所
明雪運輸株式会社 西淀川営業所
株式会社久津運送店 南港
有限会社サカノ商運 本社
株式会社エルス 大阪営業所
株式会社西日本トランスポート 本社
ヤマト運輸株式会社 大阪主管支店
日本高速輸送株式会社 大阪
ヤマト運輸株式会社 天保山営業所
織田運輸株式会社 本社営業所
松本運送株式会社 本社
荒木運輸株式会社 西淀川物流センター
株式会社恵和テック 本社
株式会社久津運送店 大阪営業所
キャリーネット株式会社 大阪
新垣運輸株式会社 本社営業所
ヤマト運輸株式会社 城東営業所
ヤマト運輸株式会社 城東中浜営業所
株式会社神陸コンテナ輸送 大阪営業所
ＪＰロジスティクス株式会社 大阪南港物流センター

市区郡名

大阪市

事業所名

株式会社東陽運輸 本社
水原運送株式会社 本社
宮崎運輸株式会社 大阪支店
ヤマト運輸株式会社 大手通３丁目営業所
ヤマト運輸株式会社 谷町営業所
ヤマト運輸株式会社 大阪中央営業所
株式会社丸運トランスポート西日本 近畿営業所
産興運輸株式会社 大阪営業所
天神運輸倉庫株式会社 本社
ヤマト運輸株式会社 難波営業所
株式会社つばめ急便 港
マルイ運輸株式会社 関西営業所
株式会社寿運送店 本社営業所
株式会社植田組運送店 本社
古河運輸株式会社 本社
有限会社フタバ運送店 本社
ヤマト運輸株式会社 淀川営業所
ヤマト運輸株式会社 西淀川中島営業所
ヤマト運輸株式会社 玉出営業所
ヤマト運輸株式会社 大阪日本橋営業所
ヤマト運輸株式会社 東住吉営業所
ヤマト運輸株式会社 生野営業所
ヤマト運輸株式会社 東成営業所
ヤマト運輸株式会社 大阪港営業所
ヤマト運輸株式会社 大正営業所
ヤマト運輸株式会社 北島営業所
ヤマト運輸株式会社 住吉営業所
富士興業株式会社 安治川営業所
加藤運輸株式会社 本社営業所
阪神コンテナー輸送株式会社 大阪営業所
株式会社近通 咲洲
株式会社三好ロジテック 本社営業所
福山通運株式会社 今里支店
株式会社中谷商会 本社営業所
三星海運株式会社 本社
瀬川工業運輸株式会社 本社
梅田運輸倉庫株式会社 津守
やまと運輸株式会社 本社営業所
大新運輸株式会社 本社
中越運送株式会社 西大阪営業所
株式会社藤井商会 本社
ＳＢＳ三愛ロジスティクス株式会社 ＢＣＫ
株式会社ロジネットジャパン西日本 大阪支店
鴻池運輸株式会社 伝法営業所
堀内運送株式会社 本社
谷川運輸倉庫株式会社 営業本部阪神事業部
日本通運株式会社 大阪西支店
久留米運送株式会社 大阪支店
富士興業有限会社 本社
佃運輸株式会社 本社
日本通運株式会社 東部移転・引越営業課
北陽運輸機設株式会社 本社
山陽自動車運送株式会社 大阪港
関西海運株式会社 本社
菱倉運輸株式会社 大阪支店コンテナ営業課
株式会社クイック 三津屋
株式会社合通ロジ 本社
有限会社辻亀運送 本社
株式会社スマート・ロジ 本社営業所
大阪運輸倉庫株式会社 本社
株式会社辰巳商会 此花株式会社ヒガシトゥエンティワン 大阪中央輸送センター
越野運送株式会社 本社

市区郡名

大阪市

大東市

池田市

東大阪市

事業所名

ＮＸキャッシュ・ロジスティクス株式会社 西日本支店
サキシマ運輸株式会社 本社営業所
株式会社メロス 港
北港運輸株式会社 大阪支店
日倉機工運輸株式会社 本社
共立運送株式会社 本社営業所
共立運送株式会社 西大阪営業所
株式会社寛陸 本社
株式会社マルカミ物流 大東物流センター
千石配送有限会社 大東
杉崎運輸株式会社 大阪営業所
エス・ワイ物流株式会社 本社営業所
大阪城東運送株式会社 大東
奄美コーポレーション株式会社 本社
三倉運輸株式会社 大阪営業所
旭陸運倉庫株式会社 大阪
大東陸運株式会社 本社
井上運輸倉庫株式会社 本社営業所
ヤマト運輸株式会社 池田神田営業所
株式会社田中運送店 本店
株式会社ファースト・ロジスティックス 大阪営業所
ダイハツ輸送株式会社 本社事業所
中広運輸株式会社 本社
辰巳運輸株式会社 東大阪
株式会社ミキヤ 本社営業所
スチール運輸株式会社 本社
株式会社サカイ引越センター 東大阪支社
丸久運輸株式会社 大阪営業所
御船運輸株式会社 本社
堂島運輸株式会社 東大阪営業所
株式会社藤原重機 本社
株式会社パーツ関西ロジスティクス 大阪東営業所
有限会社関西デリバリーセンター 本社
株式会社柳川合同トランスポート なにわ
株式会社ＨＴＨロジ 本社
株式会社トーショー 東大阪営業所
株式会社ＴＫＲ物流 本店
株式会社ゼロ・プラスＢＨＳ 本社
コフジ物流株式会社 東大阪
株式会社西尾運送 本社
米田産業株式会社 本社
林運輸株式会社 大阪営業所
株式会社グリーンライズ 東大阪営業所
引越革命株式会社 本社
株式会社サンコー運輸 本社
有限会社光本運送 本社
株式会社アサヒセキュリティ 大阪警送
ＳＡＮＷＡ・ＴＲＡＮＳ・ＮＥＴ株式会社 東大阪
弘豊運輸有限会社 本社営業所
大阪トラック運送株式会社 大阪営業所
大阪ライン有限会社 本社営業所
福山パーセルサービス株式会社 東大阪営業所
駿和物流株式会社 大阪
アントレー物流株式会社 東大阪
株式会社日本トランスネット 大阪支店
ヤマト運輸株式会社 東大阪本庄営業所
ヤマト運輸株式会社 東大阪高井田営業所
ヤマト運輸株式会社 東大阪水走営業所
シンヨー運輸株式会社 本社
本山運輸株式会社 本社営業所
関西配送株式会社 本社
第一貨物株式会社 大阪支店
株式会社廣和物流 本社

Jan 2024

19

市区郡名

事業所名

東大阪市

三晃運輸株式会社 本社
東栄運送株式会社 本社
ミフネトランスポート株式会社 大阪
西中運送株式会社 本社
山口運送株式会社 本社営業所
オオタニロジ株式会社 本社
いちかわ倉庫株式会社 河内
株式会社大西運送エクスプレス 本社
株式会社中原運輸 本社
ワールド運輸株式会社 東大阪
株式会社東徳運輸 本社
鴻池運輸株式会社 東大阪流通センター営業所
大信運輸倉庫株式会社 鴻池営業所
中越運送株式会社 東大阪営業所
内山運送株式会社 本社営業所
谷川運輸倉庫株式会社 営業本部東大阪事業部
久留米運送株式会社 東大阪支店
丸一運輸株式会社 大阪
玉村運輸株式会社 本社営業所
平田運送株式会社 高井田
金子運送株式会社 本社
生野運送株式会社 本社
北通株式会社 本社営業所
株式会社サンロジスティックス 阪南営業所
株式会社トーキンサービス 本社
誠和運輸株式会社 本社
有限会社大和運送 大阪営業所
株式会社池田運送 本社
株式会社ヒチロウ 本社営業所
酒本商事株式会社 本社営業所
エーエルプラス株式会社 八尾
ＪＰロジスティクス株式会社 東大阪支店営業所
有限会社やよい物流サービス 本社営業所
株式会社山里物流サービス 本社営業所
新興運輸株式会社 本社営業所
神原運輸株式会社 本社営業所
西川自動車株式会社 本社営業所
明治ロジテック株式会社 八尾食品物流センター
日本通運株式会社 八尾事業所
八尾運送株式会社 本社
杉山エキスプレス株式会社 本社
スギヤマ物流サービス株式会社 本社
ヤマト運輸株式会社 富田林錦織営業所
ヤマト運輸株式会社 富田林営業所
株式会社ヨロズ物流 本社
仁川運輸株式会社 豊中営業所
セイノースーパーエクスプレス株式会社 豊中営業所
ヤマト運輸株式会社 豊中二葉営業所
ヤマト運輸株式会社 豊中曽根営業所
ヤマト運輸株式会社 豊中蛍池営業所
航空集配サービス株式会社 浪速営業所
ヤマト運輸株式会社 豊中勝部営業所
イヌイ運送株式会社 大阪
菱江ロジスティクス株式会社 本店
株式会社サカイ引越センター 豊中支社
ガスプロダクツ・ロジスティクス株式会社 枚方営業所
株式会社ベクターロジスティクス 枚方営業所
アート引越センター株式会社 枚方支店
日本梱包運輸倉庫株式会社 枚方営業所
株式会社冨士商事 枚方
株式会社英翔 本社
協同運輸株式会社 枚方
大信物流輸送株式会社 大阪車庫営業所

柏原市
八尾市

富田林市

豊中市

枚方市

20

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

市区郡名

枚方市

箕面市

門真市

和泉市

泉南郡
泉北郡

南河内郡

豊能郡

事業所名

有限会社安田大阪運送社 本社
長田産業株式会社 枚方
丸宮運輸株式会社 枚方
株式会社タイヨー運送 本店
アントレー物流株式会社 本社
ヤマト運輸株式会社 枚方東営業所
ヤマト運輸株式会社 枚方北営業所
ケイユウロジスティクス株式会社 本社
コフジ物流株式会社 本社
共英産業株式会社 枚方
キユーソーティス株式会社 枚方
株式会社ロジス・ワークス 関西流通センター
サカエ株式会社 本社
佐川急便株式会社 箕面営業所
ヤマト運輸株式会社 箕面粟生間谷営業所
太田運送株式会社 箕面営業所
ヤマト運輸株式会社 千里中央営業所
株式会社ＨＬＣ 本社
大正貨物株式会社 本社営業所
丸協運輸株式会社 大阪
株式会社エヌ・ワイ・ティ 本社営業所
株式会社丸三運輸 本社
Ｊａｐａｎ Ａｉｎａ Ｅｘｐｒｅｓｓ有限会社 本社
有限会社武翔 本社
エムケー物流株式会社 本社
関西配送株式会社 門真営業所
セイノースーパーエクスプレス株式会社 大阪貨物センター
セイノースーパーエクスプレス株式会社 門真支店
ヤマト運輸株式会社 門真営業所
大日倉庫株式会社 大阪共同配送センター
松潮物流株式会社 本社
大阪星友運輸株式会社 本社
株式会社東來物流 本社
愛和運輸倉庫株式会社 本社営業所
株式会社マルカミ物流 和泉事務所
ファーストエキスプレス株式会社 本社
株式会社正栄トランスポート 本社営業所
関西トランスウェイ株式会社 本社
株式会社セカンド 本社営業所
株式会社太伸エキスプレス 本社営業所
株式会社サザン 南大阪営業所
佐川急便株式会社 南大阪営業所
豊興サービス株式会社 和泉テクノ営業所
ＪＨＳＳ株式会社 大阪泉佐野営業所
北港運輸株式会社 南大阪支店
株式会社Ｒｅｄ Ｌｉｎｅ 大阪営業所
三代サービス株式会社 南大阪
栄運輸工業株式会社 忠岡営業所
西尾運送株式会社 本社
有限会社サクセス 本社営業所
森本運送株式会社 本社営業所
有限会社幸重機工業 本社
南和商事株式会社 本社
長福運送株式会社 千早
三代サービス株式会社 本社
ヤマト運輸株式会社 豊能営業所

Monthly NewsDec 2023

12月 13日

12月 4日・5日

令和5年度改善基準告示解説セミナー
大阪府トラック総合会館・研修センターにおいて、
令和5年度改善基準告示解説セミナーを開催、2日間合計で会員事業者等89名が参加した。セミナー
では大阪運輸支局の担当官よりトラックGメンと物流の適正化・生産性向上に向けた荷主事業者・物流事業者の取組に関するガイドラインについて、また㈱運輸･物流研究室 取締役フェロー 小野
秀昭 氏より改善基準告示改正の趣旨等についての講義が行われた。

消費税のインボイス制度及び改正電子帳簿保存法に関する説明会
大阪府トラック総合会館・研修センターにおいて消費税のインボイス制度及び改正電子帳簿保存法に関する説明会を開催、会員事業者等87名が参加した。本セミナーは令和5年10月1日より開始しているインボイス制度ならびに令和6年1月からの電子取引に関するデータ保存義務化について、理
解し対処をすることを目的に開催され、セミナー
では東税務署 上席国税調査官 徳永吉司 氏より講義が行われた。

12月 19日

12月 7日・8日

テールゲートリフター特別教育（学科）講習会
シニア運転者事故防止セミナー
大阪市中央区の東京海上日動 西日本研修センター
において、シニア運転者事故防止セミナーを開催、2日間合計で会員事業者等11名が参加した。セミナ
ーでは東京海上ディーアール㈱の担当者より、加齢に伴う身体的な変化について体験し、実際の交通場面においての備えについての講義が行われた。

〈北大阪支部〉

当協会 北大阪支部（谷 康司 支部長）は、中央支部と合同でテールゲートリフター特別教育（学科）講習会を開催、北大阪支部から54名、中央支部から21名の会員事業者等が参加した。講習会では安
全安心株式会社の中川 潔 氏より4時間の特別教育（学科）が行われ、講習修了後には修了証が交付された。
Jan 2024

21

令和
６年度

トラック関係施策に関する要望と税制改正大綱・予算等について

11 月 29 日、参院本会議において令和 5 年度補正予算が成立し、12 月 22 日政府は令和 6 年度税制改正大綱及び令和 6 年度予算案を閣議決定した。
トラック運送業界は燃料高騰等で大変厳しい状況が続いているが、（公社）全日本トラック協会を中心に
与党国会議員らに対して以下のような要望活動を行った。
令和 6 年度補正予算では、昨年 10 月に取りまとめられた「物流政策パッケージ」に基づき、物流の停滞を回避し、生産性を向上させるととも脱炭素化や人材の活用・育成を推進することを目的とした物流 DX を推進するための予算として 15 億円が、また、モーダルシフトを推進するための予算として 58 億円が措置される等、物流の効率化および荷主 ･ 消費者の行動変容、商慣行の見直しのための対策として計 158.6 億円が措置された。さらに、平常時、災害時問わず物流機能を担う運送業者に対し、自動車運送事業者の高速道路の利用促進による労働生産性向上のため、大口・多頻度割引の最大割引率を 40％から 50％に拡充する措置の延長（令和 7 年 3 月末）を実施するための予算として 78 億円が措置された。また、2050 年カーボンニュ
ートラルの達成を目指し、商用車の電動化（BEV、PHEV、FCV 等）のための車両及び充電設備の導入に対する補助として、409 億円が措置された。
※令和 6 年度トラック関係税制改正に関する要望と税制改正大綱の主な内容は次のとおり

令和６年度トラック関係施策に関する要望と令和６年度税制改正大綱の主な内容

22

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

※令和 6 年度トラック関係税制改正に関する要望と税制改正大綱の主な内容は次のとおり

令和６年度トラック関係施策に関する要望と令和６年度税制改正大綱の主な内容

Jan 202423

行政機関からのお知らせ

24

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

厚生労働省からのお知らせ「令和５年就労条件総合調査」にご協力ください厚生労働省
就労条件総合調査は、企業の就労条件に関する現状を把握することを目的として、常用労働者が３０人以上の民営企業から無作為に抽出した
約６, ４００企業を対象に、民間企業における労働時間制度、賃金制度等について総合的に調査しています。調査の結果は、労働施策の立案と評価の基礎資料となっており、労働政策審議会などの検討資料として活用されているほか、企業における労使の各種判断資料としても利用されています。
今回は、令和６年１月１日現在（年間については、令和５年１年間［または令和４会計年度］）の状況について調査を行います。なお、本調査は、「競争の導入による公共サービスの改革に関する法律」に基づく民間競争入札により、民間業者に委託して調査を実施しており、今回は株式会社サーベイリサーチセンターに委託して調査を行います。統計法等により受託業者にも守秘義務が課せられており、情報の保護には万全を期しておりますので、対象となりました企業におかれましては、調査の趣旨や重要性をご理解いただき、調査にご協力くださいますようお願いします。
また、本調査は、オンライン回答をすることも可能です。オンライン回答を利用すると、紙調査票の送付作業がなくなるほか、システムのチ
ェック機能により誤記入が防げるなどのメリットがありますので、ぜひご利用ください。

Jan 202425

各社ドライバー教育にご活用ください
このコーナーでは、危険予知訓練（ＫＹＴ）のＫＹＴシートや事業用貨物自動車の事故事例等をご紹介します。会員事業者各社のドライバー教育や、事故防止教育等にご活用いただきますよう、よろしくお問

願い申し上げます。

黄信号交差点への接近

題

あなたは信号が黄色に変わった交差点に接近しています。交差点の向こうの歩道には下校中の子どもたちがおり、対向車線を走行してくる車は右折の合図を出しています。この場面にはどのよ
うな危険がありますか。また、危険を避けるためにはどのような運転をすればよいでしょうか。

どのような危険がありますか？
①②③
どのような運転をすれば安全ですか？
①②③（企画・制作（公社）全日本トラック協会）
26

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

各社ドライバー教育にご活用ください【解解説説】

黄信号交差点への接近

事故パターン

危険要因①交
 差点の信号が黄色に変わったにもかかわらず交差点を通過しようとすると、前車が停止した
場合に追突する。

②前
 車が交差点を通過したので、それに続いて自車も交差点に進入すると対向右折車と衝突する。
③前
 車が交差点を通過したので、それに続いて自車も交差点に進入すると、信号が変わって横断を始めた子どもをはねる。

安全運転の方法① 信号が黄色に変わったとき、前車は交差点を通過するだろうと判断して自車も交差点を通過しようと考えるのは大変危険である。黄信号の意味は、停止位置に近づいていて安全に停止できない場合を除いて、交差点の手前で停止するということである。信号が黄色に変わったときは、早めに減速して交差点の手前で停止する。

② 前車が交差点に進入しても、それに追従して交差点に進入することはしない。

Jan 2024

27

OCHIS
お知らせ

28

NPO法人 ヘルスケアネットワーク（OCHIS）

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

近 畿 共 済

新年のごあいさつ
近畿交通共済協同組合
理事長
令和６年の年頭にあたり、謹んで新年のご挨拶を申し上げます。組合員の皆様には健やかに新春を迎えられたことを心からお慶び申し上げます。
また、旧年中は本組合の運営につきまして格段のご理解、ご協力を賜り厚く御礼申し上げます。
昨年は、５月に新型コロナウィルス感染症の位置づけが「５類」に移行し、感染症対策が企業や個人の判断に任せられるようになりました。しかし未だマスクを着用する人も多く、コロナとの共生を警戒する声も残っております。
スポ－ツの世界では、３月に大谷翔平を擁する
侍ジャパンがＷＢＣで３大会ぶりに優勝し日本国民が歓喜しました。また１１月には関西対決となった日本シリ－ズでタイガ－スがオリックスを下し、３８年ぶりの阪神日本一に関西は熱狂に包まれました。
世界を見渡しますと、前年から続いているロシアのウクライナ侵攻が泥沼化し、世界経済に物価高騰などの悪影響を与え続けているなか、１０月にイスラエルとパレスチナの武力紛争が勃発し、世界にさらに暗い影を落とすこととなりました。
我々トラック運送業界では、コロナ禍後の運送需要の回復により、運転手不足がさらに深刻化するなかで、２０２４年問題対策のための、勤怠管理の見直しやＤＸの推進等、業務の改善・改革をより一層進める必要があります。そのなかで、自動運転技術は道路交通法の改正により、４月からレベル４の実装が可能となり、福井県で無人による移動サ－ビスが始まりました。また、高速道路での大型トラックによる実証実験も始まり、自動運転も現実のものとなりつつあります。
近畿共済の現況といたしましては、コロナ禍が落ち着き、経済活動が通常に戻るなか、交通事故件数の増加とともに、高額賠償事故についても増加しております。特に重度の後遺障害が見込まれる人身事故や、公共物に対する対物高額賠償事故が複数発生し、物価上昇や自動車のハイテク化による修理費の高額化と共に近畿共済の収支を圧迫
しております。この結果、今年度の中間決算につきましては、平成２７年３月期以来の赤字となり坂田喜信ました。執行部ではこれを重く受け止め、これまでにも増して事故防止活動の取り組みに重きを置くとともに、積極的な営業活動の推進および適正妥当な共済金支払いを実施することで、事業収支の健全化に努めてまいります。
関西は全国的にも事故が多い地域と言われております。その中で被害が大きくなりがちな事業用トラックの事故を如何に減らしていくかが重要になると思料いたします。近年の法改正で新車トラックに側方（左方）衝突警報装置や歩行者対応の
衝突被害軽減ブレ－キ等の装備が標準装備されつつある中、そのような装備のないトラックの運転手に対する地道な事故防止の啓発が重要で、その為には当組合の事故防止活動の取り組みに対する組合員の皆様のご協力が必要不可欠になります。
また昨年４月からホ－ムペ－ジで実施している eラーニングを最大限活用し、事故防止に努めていただきたいと考えております。
営業活動の推進につきましては、現在、掛金収入が減少傾向にある中、昨年末に実施した全組合
員向けのアンケ－トの調査結果を活用し、組合員の皆様が何を求めておられるかを見極め、新商品や新制度の導入に生かすとともに、新規組合員の獲得や組合員の皆様の満足度アップにつなげてまいります。
補償業務につきましては、近年力を入れている
外部講師を招いての組合内研修により補償担当者のレベルアップを図り、社会的責任である被害者
救済をしつつ、組合員の皆様のため迅速かつ適正な解決に努めてまいります。
損保との契約獲得競争が激化している中、近畿
共済は、創立からの相互扶助の理念およびその精神に基づき、組合員本位の業務運営に積極的に取り組んでまいります。そのため、執行部・事務局
役職員が一丸となって業務に邁進し、組合員の皆様に満足して頂けるサ－ビスの提供を目指してい
く所存でございます。年頭に当たり、組合員各位のご繁栄とご発展を祈念申し上げて、新年のご挨
拶とさせていただきます。

Jan 202429大 貨 健 保

新年のご挨拶
大阪府貨物運送健康保険組合
理事長

康司

明けましておめでとうございます。

などの各種手続きも便利になりますので、ぜひマ事業主ならびに加入者の皆様におかれましては、

イナンバーカードの取得とマイナ保険証の利用登

健やかに新年を迎えられたこととお慶び申し上げ

録をお願いします。

ます。また、日頃より当健康保険組合の事業運営

大貨健保では生活習慣病をはじめとする疾病のに対し格別のご理解とご協力を賜り、厚く御礼申

発症・重症化予防を見据えた保健事業をさらに推し上げます。

進してまいります。皆様におかれましても、大貨

さて、健保組合を取り巻く環境は、団塊の世代

健保が実施する特定健診や特定保健指導をはじめすべてが 75 歳以上の後期高齢者となる「2025 年とした保健事業をご活用いただき、健やかな毎日問題」により、医療費、納付金等のさらなる増加をお過ごしになられるようお願い申し上げます。

が見込まれ一段と厳しさが増します。
このような状況のなか、昨年は、全世代対応型
社会保障制度改正法が可決・成立し、世代間の負担格差の縮小を図るため、後期高齢者の保険料負担の見直しを含む健康保険法等の一部改正がありました。世界に誇る皆保険制度の持続に向けて、さらに実効のある改革が望まれるところです。また、政府はマイナンバーカードと保険証の一体化を推進しています。マイナ保険証を利用すること
で、ご自身の健康や医療データに基づいた適切な医療を受けることができ、医療費控除や確定申告

30

谷

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

結びに、本年が皆様にとって明るく実り多き一
年となりますことをご祈念申し上げ、新年のご挨
拶とさせていただきます。

大貨 特退 共 の ペ ー ジ【特定退職金共済制度について】ࠉ≉ᐃ㏥⫋㔠ඹ῭ไᗘ࡜ࡣࠊᴗ⏺ᅋయࡀࡑࡢᴗ⏺ࡢ≉Ṧᛶ࡟ᇶ࡙ࡁࠊ㏥⫋㔠ඹ῭ไᗘࢆᐇ᪋ࡍࡿࡶࡢ࡛ࡍࠋ஦ᴗ୺ࡀᚑᴗဨࡢᑗ᮶ࡢ㏥⫋㔠ᨭᡶ࠸࡟ഛ࠼࡚ࠊ㏥⫋㔠ࢆ≉ᐃ㏥⫋㔠ඹ῭ᅋయ࡟ẖ᭶ඹ῭᥃㔠࡜ࡋ࡚ᡶ࠸㎸ࡳࢆࡋࠊᚑᴗဨࡀ㏥⫋ࡋࡓ᫬࡟つ⣙࡟ᇶ࡙࠸ࡓ㏥⫋㔠ࢆ⤥௜ࡋࡲࡍࠋ
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ࠗ⤥௜⾲࠘
口数
月額
掛金
加入年数

２口

４口

６口

８口

10口

20口

30口

40口

60口

1,000円

2,000円

3,000円

4,000円

5,000円

10,000円

15,000円

20,000円

30,000円
123,000

１年

4,100

8,200

12,30016,40020,50041,00061,50082,000２

23,60047,20070,80094,400118,000

236,000

354,000

472,000

708,000

３

35,30070,600105,900

141,200

176,500

353,000

529,500

706,000

1,059,000

４

48,00096,000144,000

192,000

240,000

480,000

720,000

960,000

1,440,000

５

60,100120,200

180,300

240,400

300,500

601,000

901,500

1,202,000

1,803,000

10

121,100

242,200

363,300

484,400

605,500

1,211,000

1,816,500

2,422,000

3,633,000

20

253,200

506,400

759,600

1,012,800

1,266,000

2,532,000

3,798,000

5,064,000

7,596,000

30

391,600

783,200

1,174,800

1,566,400

1,958,000

3,916,000

5,874,000

7,832,000 11,748,000

ࠗ㈨⏘ࡢ㐠⏝࠘ࠉ⏕࿨ಖ㝤఍♫࡛᪂௻ᴗᖺ㔠ಖ㝤ዎ⣙࡟ᇶ࡙ࡃࠊඖᮏಖド࡜ಖド฼⋡㸣ࡢ୍⯡຺ᐃ࡛Ᏻ඲㐠⏝≉ᐃ㏥⫋㔠ඹ῭ไᗘ࡟ࡘ࠸࡚ࡢ࠾ၥྜࡏ
࠾ᡭᩘ࡛ࡍࡀヱᙜ஦㡯࡟‫ۑ‬༳ࢆࡈグධࡢ࠺࠼㹄㸿㹖࡟࡚ࡈ㏉ಙࡃࡔࡉ࠸

ࡈఫᡤձࠉ᳨ウࡋࡓ࠸఍♫ྡ⛠ղࠉヲࡋ࠸㈨ᩱࡀḧࡋ࠸㟁ヰ␒ྕճࠉㄝ᫂ࢆ⪺ࡁࡓ࠸մࠉຍධࡋࡓ࠸
〒536−0014 大阪市城東区鴫野西２丁目11番２号
୍⯡♫ᅋἲே኱㜰ᗓ㈌≀㐠㏦≉ᐃ㏥⫋㔠ඹ῭఍

電 話 ０６−６９６５−２２３０
ＦＡＸ ０６−６９６５−２２３１ࡈᢸᙜ⪅‫ە‬ጤクಖ㝤఍♫㸦ጤク๭ྜ㸧

住友生命保険相互会社(64.3％）[事務幹事]
日本生命保険相互会社(31.2％）
明治安田生命保険相互会社(4.5％）
委託保険会社に、委託割合に応じた運用を委託しております。
なお、委託保険会社および委託割合は変更されることがあります。
(上記の委託保険会社および委託割合は令和5年3月現在のものです｡)ࡇࡢ㡫ࢆࢥࣆ࣮ࡋ࡚ࡑࡢࡲࡲ㹄㸿㹖ୗࡉ࠸Jan 202431近畿地区軽油価格調査集計表（2023年11月分）
全ト協調べ※消費税抜き価格です■単純集計表スタンド平均123.48

ローリー平均112.04

カード平均
122.61

スタンド平均119.32131.33

ローリー平均111.90111.89

カード平均
126.17123.00122.25125.44111.41112.52

127.25118.69

スタンド平均124.97121.10116.88119.30

ローリー平均112.34111.84111.59110.15

カード平均
124.28111.75

スタンド平均114.60124.51141.00

ローリー平均111.19112.05115.53

カード平均
121.27122.95

2023年７月
2023年８月
2023年９月
2023年10月

スタンド平均128.81135.57133.48123.15

ローリー平均116.53123.44119.93109.56

カード平均
124.12133.43127.55121.41

2023年11月

123.48112.04122.61■元売別集計表
元売別
E
N
E
O
S
出 光 昭 和 シェ ル
キ
グ
ナ
ス
コ
ス
モ
そ
の
他

■月間購入量別集計表
月間購入量別3 0 キ ロリットル 未 満
3 0 ～5 0キロリットル未満
5 0～10 0キロリットル未満
1 0 0 キロリットル以 上■支払期限別集計表
支払期限
30日未満
30～60日未満
60日以上■軽油価格推移表

軽油「元売別」購入価格表（1ℓ当たり）

大ト協調べ（2023年11月度）

項目
オ

モ

和

ゼ
キ
コ
そ
全

ン

ド

買

い

ロ

最低
（円）

リ

ー

買

い

最低
（円）

126. 0108. 0115. 7107. 0123. 5109. 2114. 1107. 2

ル

121. 9114. 6110. 8109. 2

ル

138. 0138. 0ソ

110. 5110. 5117. 0117. 0ス

ルス
モ

125. 0109. 0111. 0108. 4の他

122. 8112. 5115. 9109. 0社（加重平均値） 124. 5（最低価格） 108. 0（加重平均値） 114. 0（最低価格） 107. 0

シ

ェ
ビ

ッ
ネ
グ

ラ
ナ

軽油購入価格推移表（平均値）

32

ー

平均
（円）

ス

ー

エ

タ

光

出
昭

ス

平均
（円）

元売別
エ
ネ

※消費税抜き価格です

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION出展

ＯＳＡＫＡ ＭＯＢＩＬＩＴＹ ＳＨＯＷ２０２３

大阪モーターショー実行委員会主催の
ＯＳＡＫＡ

ＭＯＢＩＬＩＴＹ

また、お子様を対象にしたトラックのミニ

ＳＨＯＷ

カーが当たる抽選会やアンケートを実施、来場

２０２３（第１２回大阪モーターショー）が者に対し、パンフレットや展示パネルを通じ、「Ｇｏ！Ｆｕｔｕｒｅ クルマが進む未来」をトラックが生活と経済を支えている点等を説明

テーマに大阪市住之江区のインテックス大阪にし、トラック運送業界のイメージアップに努めて、令和5年12月8日から11日まで開催され、た。

4日間合計で約25万人が来場した。
令和2年以来4年ぶりの開催となった本イベ
ントは、様々な次世代のモビリティを披露する場として開催され、当協会は自動車離れ解消の一助とするための特別企画として催された「はたらくクルマコーナー」にブースを出展し多くの方にご来場いただいた。
ブースではＧマークラッピング協力会社である新開運輸倉庫株式会社のラッピング車両を展示し、3,000人以上の方が来場、乗車体験や写真撮影を行う等、熱心に見入っていた。

Jan 202433

令和 5 年度

近畿地区物流政策懇談会を開催

貨物自動車運送の秩序確立を図ることにより、事業の発最後に、近畿運輸局自動車交通部 北川健司 部長より「意展と社会寄与への方向を探ることを目的に近畿運輸局、（一見交換の意見でもありました、単に採用数を増やすだけで社）近畿トラック協会、労働組合の三者で構成する令和5年はなくて、業界の魅力アップ、地位向上を進めていかない度近畿地区物流政策懇談会が12月19日、午後2時から大阪市といけないと改めて認識させていただきました。また、セ

北区のホテルグランヴィア大阪で開催された。

ミナー等では引き続き、トラック協会さんと連携して実施

会議に先立ち、近畿運輸局自動車交通部 北川健司 部長、

いきたいと思います。労働組合さんからアンケートについ（一社）近畿トラック協会 中川才助 会長、近畿地方交通運輸てご紹介いただきましたが、生の声というのは非常に重要

産業労働組合協議会 西村 誠 事務局長がそれぞれの代表としだと捉えておりますので集約・整理して今後どういった対て挨拶を行い、各機関の担当者から出席者紹介が行われた

応をしていくかということも我々も含めて考えていかない

後、近畿トラック協会 中川会長が座長となり議事に入った。

といけないと思いました。法令違反とかドライバーにしわ

議事では近畿地方交通運輸産業労働組合協議会トラック

寄せがあるという生の意見もありましたが、このあたりは

部会 堂原 浩 事務局長より「近畿地区物流政策懇談会小委員

労働局や当局でも参考にさせていただきながら取り組んで会および幹事会の経過報告」、近畿運輸局自動車交通部貨物

いかなければいけないと思いました。またアンケートの全課 酒井敏一 課長より「物流革新に向けた政策パッケージに体を見ると、適正運賃の収受とが改めて全てに関わってくついて」、「トラックGメンについて」、（一社）大阪府トラッ

ると思いましたので、改めて進めていきたいと思っており

ク協会 岩井勝彦 常務理事より「人材不足への取り組み状況ます。我々が実施しているトラックGメンについては、どのについて」、近畿地方交通運輸産業労働組合協議会トラック

ような実態となっているのかという質問や、これからもっ部会 堂原 浩 事務局長より「全国一斉アンケート調査結果報としっかりやっていけというご意見もいただきましたので、告」について、それぞれ資料に基づいて報告・説明が行わ当然ながら活動はしっかり進めていくと同時に、件数だけでれた。

はなく、今どういう状況なのかとか、実際どのような働きか

その後、中川座長が議事進行役となり、各団体から、「標けを行っているのかということについても情報共有してい準的な運賃」に係る届出や運賃交渉の現状や近畿各府県ト

きたいと思っております。来年4月に迫っておりますので、

ラック協会の取り組み、改正改善基準告示や2024年問題へ引き続きトラック協会さん、労働組合さんと連携を取りながの対応、トラック運送業界の人材不足による人材確保対策

ら進めていきたいと思いますので、引き続きどうぞよろしく

等について、意見交換が行われた。

お願いいたします。
」との感想が述べられ、閉会した。

近畿運輸局 自動車交通部
北川健司 部長

34

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION（一社）近畿トラック協会
中川才助 会長

近畿地方交通運輸産業労働組合協議会
西村 誠 事務局長

第32回 児童絵画コンクール表彰式を開催

近畿運輸局大阪運輸支局
辻 弘美 次長㈱サクラクレパス
西村彦四郎 代表取締役社長

日本教育美術連盟
松山 明 名誉理事

大阪府トラック協会
髭 幸治 副会長

当協会主催の第32回児童絵画コンクールの表彰式がに副賞（図書カード）、株式会社サクラクレパスから

12月23日、大阪府トラック総合会館にて執り行われ、の協賛品（クーピーペンシル）が贈呈された。次に来入賞者とその家族等、合わせておよそ70名が参加した。

賓を代表して㈱サクラクレパス  西村彦四郎 代表取締

このコンクールは、トラックを題材に子供たちに絵役社長と近畿運輸局大阪運輸支局 辻 弘美 次長の挨拶を描いてもらうことを通じ、トラック運送事業への理が行われ、挨拶の終了後には審査員の日本教育美術連

解を深めてもらおうとの目的で開かれたもので、＂笑盟 松山 明 名誉理事から入賞作品について講評が行わ

顔を とどける トラック＂をテーマに保育園児、幼稚れた。

園児、小学生から1,871点もの応募作品が寄せられた。

会場では受賞した児童らが、家族や当協会のマスコ

これらの応募作品については、10月23日に広報委員

ットキャラクターであるトラ坊と共に、展示された作による審査が行われた後、10月25日には日本教育美品をバックに記念撮影が行われた。また、表彰式終了

術連盟 松山 明 名誉理事と 森 繁樹 理事による最終審

後には受賞者を対象としたお楽しみ会が行われ、会場査が行われ、厳正な審査の結果、入賞作品計15点が選は盛況のうち終了した。

定された。
表彰式では、主催者を代表して当協会 髭 幸治 副会
長の挨拶ならびに来賓の紹介が行われた後、表彰に移り、幼児の部・小学校低学年の部・小学校高学年の部の3部門に対し、各賞（大阪府知事賞・近畿運輸局大阪運輸支局長賞・大阪府警察交通部長賞・大阪府教育委員会賞・大阪府トラック協会長賞）の表彰状ならびJan 2024

35

連

載

４コマ漫画

新米トラガール

ひかりちゃん
作 / たぁちゃん
皆さん今回の 4 コマ漫画はドライバーあるあるを漫画に落とし込んだものとなっていますね ( 笑）

ドライバーの皆さんは道を知らない人に道を教えたいという親切心を持ってはる方がかなり多いと私自身も、実はよく感じています ( 笑）

これはドライバーの勘であったり、センスが光る 1 ページかもしれませんが、今、物流業界が抱えている人材不足に対してはかなり酷な運送業界の日常の 1 ページを表しているようにも感じます。

なぜなら、若手や女性ドライバーの就業率を向上させ、人材不足を克服していこう！という考え方とは逆行しており、道が分からなくても、トラックドライバー用のナビ（トラックナビなどは様々な機能が付いていて低価格なのでお勧めです）を使って効率的に配送を行える時代であることに気付き、小さなところからのＤＸ化を目指すのも一つの企業に求められる努力だからです。

そして、人材不足を克服するための発想力に磨きをかけていきましょう！

また、2024 年 1 月号ということで、今この 4 コマ漫画を読まれている経営者、管理者の皆様は物流業界変革の年（通称 2024 年問題）を乗り切る業務の DX 化を実践段階に進めている段階ではないでしょうか？人材不足への対策と並行して対策が求められる業務の効率化についても目を向けていきましょう！

例えば、タイムカードからのハンド集計も、もはや時代遅れの労務管理となります。

デジタコ連動型の勤怠管理システムやクラウド管理の勤怠管理シス

テムなどから給与システムへの集計自動化なども給与計算業務の省力化を図る方法です。

これからの物流会社は今までの当たり前を疑う目を持ち、常に改善できないかを模索するそんな日々の努力が必要になるのではないでしょうか。

以上、業務フローや業務遂行手法の硬直化が現場の生産性を低下させてしまっていることに早く気が付いた方が良いかもしれませんね。

X-Y-Z パートナークリエイト．特定社労士 戸川一秋

大阪府トラック協会

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お願いします♬36

OSAKA TRUCKING ASSOCIATION

府下営業用トラック増・減車状況
事
増･減車区分
特別積合せ
一

般

特

定

合

計

※(

件

前

（最近３カ月）

届

出

数

台

10月

11月

９月

10月

11月
0

増

車

0

0

0

0

0

減

車

0

0

0

0

0

0

増

車

（10）
497

（7）
488

（9）
495

（56）
878

（27）
762

（48）
900

減

車

556

544

480

893

794

724

増

車

0

0

0

0

0

0

減

車

0

0

0

0

0

0

増

車

（10）
497

（7）
488

（9）
495

（56）
878

（27）
762

（48）
900

減

車

556

544

480

893

794

724

）
新規許可

タクデリ：0 件（ 0 台）

) 新規許可内数（大阪運輸支局調べ）※（◎運行管理者等指導講習業務

ＮＡＳＶＡだより

区
年

数

９月

（令和５年10月末現在）

一

分

講

習

基礎講習

受講者数と区分

開催回数

月

般

運行管理者 補助者等

特別講習

開催回数 受講者数 開催回数 受講者数計

令和５年10月

5

325

68

393

0

0

0

0

令和5年度累計

22

1,186

271

1,457

2

209

2

20

◎適性診断業務区（令和５年10月末現在）

受

分

診

者

任

意

一般

特別

初任

適齢

特定Ⅰ

特定Ⅱ

令和５年10月

585

0

368

67

11

0

1,031

令和5年度累計

5,126

1

2,474

424

57

3

8,085

年

月

義

数
務

合

計

お悔 や み 申 し 上 げ ま す
日之出運送㈱（大阪市旭区大宮1ノ3ノ21＝東北支部）会長 尾﨑唯彦殿、12月７日死去、71歳。
葬儀は12月16日午後１時半から大阪市北区長柄
西１ノ７ノ13の大阪市立北斎場大式場にて執り行われた。
㈱井上運送店（大阪市平野区平野市町２ノ10ノ２＝南大阪支部）社長 ご外母 金澤道子殿、12月19日死去、91歳。葬儀は12月21日に八尾市南植松町
４ノ141の八光殿南植松にて執り行われた。

至 尼崎
屋

川

階段

読売
テレビ

ホテル
ニューオータニ大阪野川

ＪＲ大阪環状線・・・・・・「京橋」南出口徒歩約１０分・「大阪城公園」徒歩約１０分
ＪＲ東西線・・・・・・・・・・「京橋」南出口徒歩約１０分・「鴫野」徒歩約１５分
京阪本線・・・・・・「京橋」徒歩約１５分
大阪メトロ長堀鶴見緑地線・・・「大阪ビジネスパーク」徒歩約１０分・「京橋」徒歩約２０分

至 緑橋

至 奈良

至 天王寺

大阪南運送㈱、㈱南和（大阪市中央区島之内１ノ７ノ21ミナミ長堀ビル＝浪速南支部）社長 ご尊父
齋藤昭殿、12月28日死去、105歳。葬儀は近親者のみにて執り行われた。

ＪＲおおさか東線・・・・・・・「鴫野」徒歩約１５分

大阪府トラック
総合会館

至 松井山手

宮
の
森

大阪城公園

至

大
ホ 阪城
ー
ル

ＩＭＰ

城見通り

鴫 野

寝屋

大阪ビジネスパーク

玉造筋

大阪ビジネス
パーク駅

ツイン
21

鴫

クリスタル
タワー

第二

線
環状
大阪

橋
町
片

寝

大阪メトロ今里筋線

おおさか東線

鴫野橋

朝日橋

京 橋

口
南出

JR

線
東西

用
者専
歩行

屋橋

至淀

線

至 新大阪
都

至京

橋

京 橋

本
京 阪

至鶴

至 蒲生四

地線 京

見緑

堀鶴

ロ長

メト

大阪

地

見緑

阪

至大

鳥居運送㈱（大阪市東住吉区今林３ノ１ノ55＝浪速南支部）会長 鳥居正俊殿、９月21日死去、84歳。葬儀は親族のみで執り行われた。

大阪メトロ今里筋線・・・・・「鴫野」徒歩約１５分
Jan 202437

１月の安全運転実践目標
大阪府自動車交通事故防止実行会
大 阪 府 警 察 本 部 交 通 部

カチッとね

ベルトが守る

その笑顔

みなさんのご協力をお願いします事業用貨物自動車の交通事故発生状況● 各年の 12 月末までの確定値
区年

平成 30 年

令和元年

令和２年

令和３年

令和４年

数

2,000

1,892

1,677

1,879

1,916

数

21

20

17

22

15

負 傷 者 数

2,514

2,321

1,970

2,207

2,258

分
件
死

者

● 各年の 11 月末までの確定値
区

年

令和元年

令和２年

令和３年

令和 4 年

令和 5 年

数

1,734

1,511

1,665

1,705

1,618

数

18

15

19

14

17

負 傷 者 数

2,137

1,769

1,972

1,998

1,952

令和元年

令和２年

令和３年

令和 4 年

令和 5 年

数

160

143

173

160

145

数

2

1

1

1

1

負 傷 者 数

210

166

208

196

176

分
件
死

者

● 各年の 11 月中の確定値
区

年

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件
死

者

注：件数は事業用貨物自動車が１当となった事故件数、死傷者数はその事故により生じた
全死傷者数を計上。

大 ト 協 第２９２号

通 報
各

令 和 ６ 年 １ 月位
一般社団法人 大阪府トラック協会
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（292− 1）

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