ベトナム北部駆け足 〈海編〉ハロン湾

佐々木健之

2004 年のお盆休みを利用して、ベトナム観光に行った。旅行プランは、ベトナム人留学生のタンさん（わんりぃ 90 号、またはホームページのベトナム料理の項参照）に依頼して、ハノイの観光会社に組み立ててもらった。タンさんは、根気よく旅行社と我々の調整をしてくれた。とても感謝している。駆け足の旅だったが、変化に富んだおもしろい旅だった。
ベトナムは長く中国の支配を受けたので、漢字の語彙が浸透し、ベトナム語の 7 割くらいは、
漢字に置き換えられるという。しかしフランスの植民地時代にアルファベット表記になり、街角には漢字はほとんどない。ベトナム人の深層には漢字を使っていると、いつか中国に飲み込まれる心配が……と、ベトナム関係書にあり、なるほど。朝鮮韓国も、漢字を捨てた背景の一つに同じような理由があると思う。島国の日本では理解しにくい心情であろう。日本は、知的財産である漢字を無料で使っていると、ある本（日本人著）に書いてあった。
湾内の景色を楽しみ、鍾乳洞を持つ島を訪ねるのが普通だ。

乗り込むと、客室の船尾に近い隅にはミニバーがあり、その先の突き当たりのドア越しにみえる部屋は、キッチンのようだ。中で若い女性がしゃがんで野菜をいじっているのが見えた。ランチの準備か。

8時20分。落ち着くひまもなく出港の気配なので、バイチャイの船着き場から、アンさん（ガイド名）に導かれて、目的の船に向かう。しかし、手前に他の船が密荷物を座席において上のデッキへ出る。操舵室の前がよその船に乗り込み、その船の甲板を桟橋代わりに歩いの半分くらいを覆い、その下にテーブルが1つと、デッいた。他人の庭先に侵入した気分である。乗り込んだ

プラスチックの椅子が数脚散在している。我々は、デッ

きで6人掛けになっているものと思えばよい。真ん中をどおりの観光客を演じた。

集して停泊しているので直接行くことができない。まずデッキになっていて、布張りの日よけが、デッキ面積て、手すりを乗り越え、我々の船、
［太陽号］
にたどり着

キチェア2つ、そしてベトナムによくある、頼りない船内の様子は、列車1両分のボックス客席がテーブル付

キのへりに張り付き、出港の場面を逃さないよう、型

縦に貫く通路をはさんでテーブルが左右に並び、30人

出港直後は、他の船の間を縫って航行する神経を使

以上は楽に座れそうだ。他の乗客は誰もいないので、先に良い席を取ってしまおうと、
さもしいことを考えていると、我々 6人の貸し切りだと知らされた。気分はエコノミー

ツーリスト心得から、海運王持ち船クルー
ジングに格上げになった。

ご存じの方も多いと思うが、ハロン（漢字表記は下龍）
湾は「海の桂林」ともいわれ、浸蝕された石灰岩の小島、約3,000が海上に林立して、異形の景観を展開、ベトナム北部の観光ツアーに必ず組み込まれる場所だ。
船で何泊も過ごすコースもあるが、大多数の観光客は、日帰りで訪れて、移りゆく

典型的なハロン湾の風景。湾内なので海は穏やかだ

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6

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う場面なのに、気が付くと我々が操舵室からの視界を妨げていた。あわてて、操舵室の前面から脇によける。
両脇に寄ればOKよ、と身振りで若いキャプテンがこちらに伝達。彼の後ろの壁際には、たたんだ布団が丸見えで、布団部屋兼用のような操舵室だ。ここで寝泊まりするらしい。

やがて陸地が遠くなり、ぐるりが明るい穏やかな海面になった。軽快に船は進む。側面も進行方向もダルマの背比べといった感じのニョキ

ニョキした島影がほどよい間隔で切れ目なく並ぶ。島に包囲されて、外海への水路があるとは思えない。海我々の船「アンズン号」の甲板、後ろに見えるのが操舵室。

面を進むにつれ気分は高揚し、気持

ちは大きくなる。やや暑いのが欠点だ

が、甲板に座ってくつろぎ、ゆっく
り変わる景色を眺めるのが心地よい。
この船の機関音はさほどやかましくな
く、大声を出さずにお互いに会話ができるし、無言でいるときの機関音は眠気を誘う。
冷えたビールを注文すると、数本のビールやコーラをトレイに乗せてデッキまで運んできた。こんなにた
くさん頼まないぞ、と思ったが、栓を開けなければ良いのか、と納得してビールを味わう。

ふと操舵室を見ると、船長は布団の上に横たわり、雑誌を見ている。舵輪

観光船と、物売りの小舟。小舟は、体の向きと進行方向が同じだ。

の操作は、起用に器用に足を使っていた。彼にとって海法規で縛るより、各自の責任において行動する割合が多女性と楽しそうにふざけ合っているのをしばしば見掛をつくり、操舵室の前に乗客を入れるなとか、膝上ぐら

行き交う交通量はかなり多い。船首に龍の飾りを付だろう。しかし船旅は、そういう規則がないほうが開放

船らしき船影がいくつも見える。ときおり、平底の船10時過ぎ、一群れの小島のそばに近付いてから、「海の仕事は、日常の世界なのだ。別の場面では、船の若いい。今乗っている船にしても、日本であれば細かく規則

けたが、うらやましい職場だ。

いの手すりは胸ぐらいの高さにしろ、などと規制される

けて併走する観光船を追い抜いたし、後ろからも観光感があって楽しい。安全と楽しさは反比例するようだ。

が我が船の進行方向を直角に横切る。
アンさんによれば、

上市場」
を船から間近に見るようになった。いくつかの現れた2隻の船があった。両船の航跡を延長すると、数ものだ。住居部分は、ドラム缶のようなものを浮き材とと両船とも衝突回避のために針路を変えたりはしない。

いる。屋根と腰高までの手すりがある、裂いた竹で作っぐ自分の方位を頑固に突き進む。
果たして結果いかにと、た寝室から構成されている。その住居は竹床のすきまかがうまくすれ違う。安堵、落胆が相半ばで、やれやれ。

たりしないので空調衛生面では理想的だ。掃除をするととは、商品の魚介を入れる生け簀と、住居用
ハロン湾周辺は良質の無煙炭産出地になっているので、 「海上市場」の構造物が一体となって海上に店を構えるイカダ状の石炭運搬船の航行が多いそうだ。左右からほぼ同時に
分後には
［太陽号］
の前で衝突だ。しばらく見守っている

し、材木で大きい井桁を組み合わせたものを基礎として海上の見えないレールに乗っているみたいに、真っ直た10畳ぐらいのテラスと、その隣に周りに壁で囲まれ少し期待して見届けると、不思議や、ちょっときわどいら、海面が見えて風通しがよいし、外からホコリが入っベトナムでは、
路上交通、
海上交通ともスリリングだ。

きも、海へ掃き出してしまえばよい。しかし海上で暮ら

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7

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かなり蒸し暑い。入場料を徴収する木戸があり、アンさんが１人30,000ドン（約240円）を支払い鍾乳洞に入る。

この鍾乳洞はハロン湾において最大で最も美しいそうで、名前をスンソット鍾
乳洞という。スンソットとは、ベトナム

語で「びっくり」だそうだ。にぎやかな中

国人観光客に圧倒されながら、巡回見学

コースを行くと、「びっくり」
だけあって、驚くほど広い空間の鍾乳洞だ。珍しいと思ったのは、天上の一部が、夏の雪渓に見られるようなスプーンカットのデコボ

コになっていることだ。海上の鍾乳洞の特徴かとも思ったが素人ゆえよく分から
水上市場、左奥が住居部分。手前に少し見えているのが、生け簀である。

ない。普通、鍾乳洞の中は冬は暖かく、
夏は涼しいものだが、ここでは外気温よりやや温度が低い程度で、かなり暑い。

アンさんは、得意げに「冬は暖かいです」といったが、今は夏なので、そう聞いても感銘は受けなかった。鍾乳洞内部の詳細は、私の文章力ではうまく伝えられないほど素晴らしいが、一度見れば十分である。ほの暗い鍾乳洞を一巡りして外に出ると、まぶしい日ざしの中、青い海に突き出た島々が広がっていた。

再び太陽号に乗り込み、往路を戻る。

一通り景色が分かってしまったので、来るときほどは、わくわく感がない。従って帰りにランチの楽しみがあるのはよい
景色を観ながら楽しいランチ、テーブルセットができた。

工夫だ。

途中で
「水上市場」に立ち寄り、食材をすとなると、二の足を踏む。ちょっと散歩には行けない

仕込む。これは、ランチのメニューに加えてもらえる。

心理的緊張感がある。彼らとしても、思いは同じらしく、トされた。コップに入れたナプキンまであるのは、嬉しがあった。絵によって孤立感を緩和するつもりなら、い

手の込んだものはできないが、オーナー主催のランチの地震は無いという。

のだ。ワインを頼み、食事に熱中していると、知らぬ舟を巧みに操るおばさんが、忙しそうにそばを通る。

激しいスコールである。見えていた島々が、ぼんやりしが同じだ。この暑さなのに、オールを切れ目なく動かし、多少の水しぶきと風が吹き込むが、船内は天国だ。

んたちの活力には敬服する。

みやげ屋さんに早変わり。お姉さんが、箱形のケースかのボホン島に着いた。小島の桟橋に接岸して上陸、鍾ないが、こちらも楽しく冷やかす。腹は満腹、頭はカラッ

口に続く坂道を登った。
まわりは熱帯性の植物が繁茂し、イの船着き場に着いてしまった。

し、ほとんど海面すれすれの場所に昼夜寝起きするのは、

我々はワタリガニを仕入れた。本式に、テーブルがセッ

ベランダの板壁には街並みの輪郭を描いたつたない絵

い。
観光客を喜ばせる、
雰囲気作りが上手だ。
船の中ゆえ、じらしい。地震には絶対に強いと思うが、このあたりは気分である。我々 6人に対して、お姉さんが3人も付く

地域として、海の商圏に入ったのか、１人乗りの小間に天気が変わっていた。鉛色の空、風、波立つ海面、

普通のボートの進み方とは逆で、進行方向と体の向きた灰色のシルエットになる。建て付けの悪い窓枠から、

ミズスマシのようにスイスイと進む。ベトナムのおばさ

予定の食事を済ませると、船内はレストランから、お10時過ぎ、たくさんの観光船が停泊している、目的ら主に装飾類の商品を見せた。無理に買わせようともし

乳洞に向かう。アンさんの後について、鍾乳洞の入り

ポで船旅の余韻にひたっていると、12時過ぎ、バイチャ

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8

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ベトナム北部駆け足 〈都市編〉ハノイ

佐々木健之

ハノイ
（漢字は
「河内」
）
は、中国雲南省を源流とする紅（ホン）河の広大なデルタ上にあり、漢字表記のとうりまさに河内だ。車で移動するとハノイ近郊の水田の広さに圧倒される。この豊饒の地が、日本軍が関係したために 200 万人の餓死者を出したという歴史を、うかつにも、ベ（「ベトナム“200 万人” 餓死の記録」
早乙トナムへ行く前の“知識にわか仕入れ” で初めて知った女 勝元）。日本軍は関与しないという異論もあるが、事実として受け止めたい。現在のハノイには、街道沿いの随所に戦勝記念碑はあるが、アメリカとの戦いの痕跡は全くない。星一つの国旗は私には、サッポロビールの兄弟分のようにも見えたが、簡潔で勇ましくてよい。そして、星一つの国旗がひるがえる、公官庁の建物はほとんど新しく、色調は揃って褐色であったのが印象深い。同行の S さんは「官庁カラー」と名づけた。また、通りがかりに、門塀付きの立派な館があり、ガイドのアンさんこれは何かと問いかけると、「銀行」といわれて驚いた。
にと思ったが……。バイクの後部に、生きて縛られた■高速道路

豚を 2 枚、座布団のように重ねて運ぶのを見た（あの

ベトナムにも高速道路があり、おかげで、ハノイ、ハ状態は 2 匹ではなく、2 枚だ）。座布団ふうに重なった

ロン市間の所要時間が大幅に短縮された。観光客は日

豚さんの有様は悲惨であった。バイクはトラック代わ

帰りで観光できるようになった（日本の観光地と同じりで、家具や動物をも運んでしまうのだ。

だ）。以前は、道路も悪く、幾つかの河を渡るのがフェハノイに近づくと雨はやんだ。のんびり走る自転車

リーであったため片道 6 〜 7 時間もかかったという。

や、ポンコツトラックを順に抜き去る。道路は 2 車線

ベトナムの高速道路は稀にだが、なんと横断歩道がでかなり広く、対向車があっても追い抜きと、すれ違あり、むやみに飛ばすことはできない。横断歩道の標

いとを同時にできる。追い越しの目標が大きい場合は、識が現れると、その先の路面が洗濯板状の凸凹になり、対向車線のスキを見て抜く。我がベンツが追い抜く車

車を強制的に減速させる仕掛けだ。

は、よほどのろい車だけだ。逆に後ろから来る乗用車

高速道路の料金所は 2 段構えだ。まず最初は窓口のにはほとんど 100％抜かれた。

ある交番風の小屋で、通行証のようなものをもらい、ドライバーの A さんは、30 歳代見当の好青年で、すぐ先にある遮断機付きの料金所で所定の料金を支払

容姿はややぽっちゃり型、運転は非常に慎重だ。運転う、すると係員が手元の電動ボタンを押す、そして遮免許のない私でさえ「のろいなー」と思うことがあり、断機が上がる。遮断機の上がる様は、「人力 ETC」
とい速度計をチラチラ盗み見すると、一般道では早くてもったおもむきだ。一連の仕組みには 5 人ぐらいは要す

40〜50 ㎞。遮るものもない直線道路でも速さは変わる。少しの仕事も、皆で分け合っているのかしら。

らない。だからといって、運転が下手なわけではない。

■バイク

車幅すれすれの路地を、針の糸を通すように、すり抜

我々の旅は、前回紹介したハロン湾観光のあと、ハ

けたともあったし、割り込んだ他車との衝突をとっさノイまで移動し 1 泊する。ハロン市の船着き場から、の判断で避けたこともあった。ベトナムの道路は、速激しく雨が降る中、専用車のベンツワゴンで、ハノイ

い車、遅い自転車、さらに遅いヒト、方向の予測がでへと向った。傘を差して行く自転車や、バイクの人たきない水牛、など移動するものが雑多である。彼のよ

ちはずぶ濡れだ。カッパのような物を着用する人もいたが、どこまで役立つか？
公共交通機関の貧弱なベトナムでは、バイクは必需品で、特に日本製が尊ばれている。近年は中国製が日本製の半値近くで進出しているが、日本製にこだわる人が多いそうだ。従ってバイクは多い。中にはバックミラーのないものや、ヘルメット無しの人もいる。
道路はバイクの見せ物場だ。彼らは曲芸のように何でも乗せ、旅行者を驚かせる。バイクに子供を含む 5
人も乗っているのを見たし、2 人乗りバイクの後ろの男が自転車を両手で横に掲げながら走行するのを見た。持つより、自分で自転車に乗った方が疲れないの―8

ハノイの道路を埋め尽くすバイクの群、朝の通勤ラッシュ―

のかと、店員に訊いてみた。すると、「日本人に受けるので」という返事が来たのには、拍子抜けした。縁起物の由来話でもあると思ったのだが、「日本人＝トンボ好き」というのは、ベトナムで初めて知った。陶器は重いし、粗雑に扱うと割れるのでたくさん買えない。同行の女性たちは、
慎重に品定めして少量買ったようだ。
日本に帰ってから、気を付けてみるとバッチャン焼き
らしき物を、雑貨店でよく見掛けた。

■ハノイ
ハノイには日程の都合で、2 日目と 4 日目にそれぞ活気溢れるハノイの路上市場、おなじみアジアの風景

れ違うホテルに泊まった。どちらのホテルも、フランス仕込みのせいか、お風呂の水はけが悪かったりとか、うな運転態度が一番よいのであろう。

冷房が効かないなどの不具合はなかった。当たり前のハノイへ行く前に寄り道をして、陶器の村「バッチャ

ことだが、嬉しいことだ。あとで知ったが、風呂のお

ン村
（漢字は
「八長」
）
」
へ寄ることになった。

湯が出なかった部屋があったそうだ。

■葬列

ハノイの街は枝もたわわな巨木の並木が美しい。た

車は幹線道路を離れ、水田のあいだに人家や商店がだし道路は流れるオートバイの大河で恐ろしい。交差点在する、ハノイ郊外の狭い路を進んだ。とある村落

点に信号が無いところもあり、我々「イナカモノ」
が、で思いがけず、葬列の人混み遭遇して立ち往生となっ道路を横断するのは覚悟がいる。同行の知恵者、Y さた。車から前方を見ると、棺桶を乗せた飾り車を人力んが云うには、「オートバイの流れの方向にやや斜めで引き、そのあとから、参列者が徒歩で続いている。

に横切る。歩調は一定、途中で立ち止まらない」のが喪服とか、黒い服装の人はなく、ここでは皆、普段着コツだそうだ。そういえば登山などで、橋のない沢をのような白っぽい服装である。アンさんの説明だと、渡渉するときも、川上から川下に斜めに渡るなぁ、と飾り物でそれと分かる、独身の若い男性の葬儀だそう

納得。しかし彼から、「横断の術」を伝授されても１人だ。野辺送りの人々の後ろから、ノロノロと進むよりでは道路を横断する度胸がないので、Y さんを先頭に仕方がない。他にも前にいる車や、対向車もあり、人して、全員でこわごわ渡る。オートバイが最初にぶつと自転車、バイクで大渋滞になっている。動いている

かるのは先頭の Y さんだろう、という読みがある。

時間より、止まっている方が長い。かなり長く葬儀の歩道の縁石を離れ、オートバイの流れに、くさびを列付き合ったが、彼らは横道に逸れたので、混雑から入れるかのように分け入る。なるほど、相手のほうか

やっと抜け出し、バッチャン村に着いた。異国の葬儀ら回避してくれる。早く渡りきりたい気持ちを押さえ、は旅行予定にない社会見学になった。

一定の速度を保つ……。渡ったぞ。緊張で、不必要の■バッチャン村

アドレナリンが大量に分泌されたに違いない。

旅行前のにわか予備知識によると、ハノイ近くの各渡りきってから Y さんが、村は、米作りの他に、古くから一村一品の特産品を作「横断中、オートバイが来る側の腰骨のあたりがムってた。そして、できた特産品をハノイで売って現金スムズした」

収入を得ていたが、ドイモイによる観光化によって、と本音を吐いた。オートバイ運転者が、よそ見をし土産品になるような雑貨品に限り脚光を浴び、版画はたり、今日のおかずは何だろうなどと考えていたら、ドンホー村、陶器はバッチャン村といという具合に観

こちらは轢かれしてまう。

光客が周知するところとなった。

大きな交差点で信号が変わり、止まっていた何列も着いてみるとなるほど、陶器の村である。道の両側のオートバイが一斉に発進する様は、青梅マラソンのに陶器店が軒を連ねている。けれども、こういう場所

スタートのようで壮観だ。

は、日本にもあるので、景観としてはそんなに珍しくベトナムは、さらに経済発展すれば、もっと車が増はない。値段が安いのと、ベトナム風のデザイン、色える。今のままでは、バイクと車が道路上を入り乱れ、づかいが受けるのであろう。トンボを図案化した品物混乱する。将来、両者の分離が必要だと感じた。

が多く目に付いたので、トンボにはなにか意味がある

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9

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ベトナム北部駆け足 〈湖編〉ホアビン湖

佐々木健之

ガイドのアンさんは云った。

務所に代表者のパスポートを提示して、許可証を作っ「ここからバイク・タクシーに乗ります」てもうこととなり、アンさんは我々に待つようにと言い女学生なら「えー！ウッソー！」と叫ぶ場面だが、中高残して運転手と共にダム事務所へ去った。

年の我々は、突然のお告げで言葉が出なかった。

その間我々はトイレを使ったり、ダム見物、売店で慣

バイサン（地名）船着き場から足場の悪い坂道を登っ

れない「ドン」での買い物をした。30分ほどしてアンさたところにある赤土の広場に、数人の若いドライバーがんが道案内の若い女性を伴って帰ってきた。女性はタそれらしいバイクにまたがり、待ちかまえていた。それイ族で、普段は発電所のガイドをしているという。

我々を値踏みするような眼差しで見つめている。 バイ

きつい道路を抜けると、 ゲートと警備所の建物があっ

朝、 ハノイのホテルを8時30分出発出発のときは、所で若い警備員（軍人）に案内の女性が書類を提示しぞれヘルメットをかぶり、愛車のエンジンを吹かして、全員車に乗り込んで出発。ダムをめぐる登り勾配のた。ダムは重要軍事拠点なので、警備が厳しい。詰め

ク・タクシー！、これも面白そうだ。

ずっーと車で行くと思っていた。事前に知らされているて、ゲートを開けてもらう。ゲートから先の路は、ダ（平和という意味）
省のマイチャウに移動、タイ族のラッと対面。少し湖沿いに走しり「船着き場」に着いた。

ム湖を支えている巨大な堰堤上を通り抜け、やっと湖当日の行程は、 ハノイから西南約150キロのホアビン

船着き場といっても名ばかりで、屋根もなければ桟ク村でゲストハウスに宿泊する予定だった。

橋もない。遊覧船のような船が一隻、赤土の崖下の岸

しかし前夜、 ハノイのホテルでガイドのアンさんは辺に接岸しているだけである。車を止めるとアンさんが妙なことを云っていた。

「荷物はこのホテルに預けることもできます」

言った。

アンさん：
「それでもいいです」「えーっ？」「車はここまで、ここから船に乗ります」

我々：「？？… 車に積んではいけないのですか？」

この場所に来て初めて、車を捨て、船に乗るということいったやり取りがあって、問題のトランクはあまりとを知る。 それまでは岸辺に船は見えていたけれど、

気にせず車に積んでしまったが彼が云った意味は、や

我々とは関係ないダム見物の遊覧船と思っていた。

がて判明した。事前にチェックしたマイチャウに関する

さらに、

インターネットの記事には、一貫して車だけで行くように書いてあったが、別の経路もあったのだ。

「スーツケースは持って行かれません」

う巨大ダムがある。
旧ソ連の援助によって1979年着工、ないそうだ。前夜ハノイのホテルで荷物を預けるかどと宣告。船が小さいので、スーツケースは持ち込め

紅河の大支流、ダー河（大河？）にホアビンダムとい

1990年完成だから、完成までに10年以上の歳月を要うするかと聞いてきたのは、このことだったのだ。私は、の電力事情は大いに改善したという。 ダー河をせき止ってくれないと困る、と抗議した。アンさんとしては、しいられたであろう。このダム湖に定期船が運航して史を研究する学士さんで、日本語の文献を読みくだく

スーツケースを携行できないことは、前日にはっきり言した大工事である。このダムの完成によって、ハノイ

説明したつもりのようだが。彼の本業は、大学院で東洋めたので大きなダム湖ができ、多勢の人が立ち退きをのは慣れているが、言葉での日本語でのやり取りをす

いて、我々一行はその船を利用してマイチャウへ行く手
筈になっていたのだ。

ハノイを出るとだんだんと田舎の景色になり、 さらに山沿いの狭い道を進むと、 そこは崖崩れとなっていて通行できなかった。仕方なくダー河のダムのほとりに出でる迂回路をとった。着いてみるとダムは雨期のため、巨大な放水路から褐色のしぶきを上げて放流していた。放水路の下をうがったトンネルを抜け、日本のダムにもよくあるような、 ダムサイトにある休憩所兼売店のそばに車を停めた。

この場所にはバスで来たベトナム人観光客も何人かいて、ダムを見物していた。これより奥の路は、外国人

は通行証がないと通行できないという。ダムの管理事―

ダー河をせき止めたホアビンダム。放水中路の下に道路がある。

4―

集めに来た。
切符はなく、紙幣の受け渡しで「ヨシ」という仕組みだ。１人3万ドン、我々外国人は5万ドン。 この差は何だとアンさんにからかい気味に聞くと、 もしもの事故があった
とき、補償額が違うのだそうだ。因みに通貨単位の「ドン」とは漢字表記で「銅」。昔は銅貨が主流だったことから名づけたものという。

13時15分出航、 走り出すとすこぶる快速

だ。モーターボートのように舳先から水しぶ

きをさかんに飛ばす。暑ささえなければご機

嫌だが、いささか空腹になってきた。道路の崖崩れのため遠回りをしたり、ダムでの通行乗ってきた高速船と、到着したバイサン船着場

許可証をるのに手間取ったので、昼食を食べそこなってしまったのだ。

茶色の水面がどこまでも続く巨大なダム湖だ。湖の背後には灌木が茂るかなりけわしい

山なみが平行する。見えている山野は、ほとんど無人地帯だが、山肌には耕作したような跡も見えた。あとで簡単な観光地図ではかると、長さが約180kmはある。日本の琵琶湖の長辺が約60kmだから、その巨大さが実感でききよう。
バイクタクシーを連ねて移動、この写真は帰りのとき。往路はいきな
り乗ったので撮影する余裕がなかった。

船は1時間ほど、湖を高速で走り、（私の計

算では約38km）「バイサン船着き場」に到着した。湖は、なお上流に果てなく続いていたるのは難しかったのだろう。専業の日本語ガイドだと、 が……。この船着き場は浮き桟橋で、その上に天幕付きの屋台が左右に1軒ずつあった。暑さと空腹で、意識

いつも日本語を使うので、言い回しがうまくなり、伝達がぼーっとした状態で船を降りると、予備知識無しでが行き届くが、彼のような臨時のガイドは、ふだん日本と向き合うことになったのだ。
語を使わないので細かいやり取りは難がある。 こちら 「バイクタクシー」

アンさんだけ知っている事前の計画では、「バイサン

も、突っ込んで聞かなかった責任はあるが。

船着き場」からは別のワゴン車でマイチャウのラック村

私の荷物は、中型のリュックサック一つだったので荷物を仕分ける必要は無かったが、スーツケースで移動まで楽々と行くてはずであった。ところがこの地でも途る品物と、車に積んだままのスーツケースに残すものを担当者の機転で、急遽バイクタクシーが勢揃いし、我々中の道路が崖崩れで、車両は通れなくなっていた。現地していた他の5人は、大あわて。マイチャウまで携行す

炎天下の地面にかがみ込み、大汗でより分けた。やっを出迎えたわけである。 アンさんもバイクタクシーに頼りない渡し板で船に乗り込むと、うしろが機関室、全員、乗るべき相方のバイクが決まり、爆音けたたまと荷造りができて、土手下に停泊している船に向かう。

変更になったことは知らなかったようだ。

前方が40人ぐらい座れる客室で、すでに4列並びの席

しく、異境の村々を通り抜ける。ドライバーは全員ヘル体だが、だいぶ年季が入っていて、働き盛りの、おばさ

ドライバーにゆっくり走るようにと、いいふくめてある

メット着用なのに、乗客の我々は防備無だ。アンさんがが7割方うまっていた。一見、高速船ふうのしゃれた船ので、怖さはなかったが、座りここちが不安定であった。

んといったかんじだ。冷房はあるのだが、ほとんど効かない。窓がはめ殺しのうえ、
天井の鋼鈑が陽にあぶられ、 Sさんや、Y婦人を乗せたドライバーは、しっかり抱き
つかれてさぞ暑かったと思う。やがて、崖崩れの現場

とても暑かった。欧米人らしい白人青年のほかは、ベトを通り過ぎ、出迎えたワゴン車に乗り換えて、タイ族の

ナム人ばかりで観光客はいなかった。

に午後3時に到着した。
着席するとまもなく、白い制服を着た青年が、料金を 「ラック村」―

5―

ベトナム北部駆け足 〈山編〉マイチャウ■多民族国家ベトナムは多民族国家で、 おおやけに認められているだけでも54 民族が暮らしている。最も多いのが｢キン族」

佐々木健之

水のみであった。水温はかなりぬるいので、冷たく感じない。温水を使わないのは経費のこともあるが、土地の文化なのだろう。

で全人口の90％を占め、 普通にいうところのベトナム人

昼食代わりに、インスタントラーメン、を主食としたおだ。彼らは中国南部から移住したという。受け売りによれ

やつをご馳走になった。インスタントラーメンは、高級なば、「キン＝京」のことで、都会人つまり、山岳部には住め

食材なのであろう。めいめい膳を大きくしたような、四角ない民族と自らを定義している。

いちゃぶ台に食器を並べ、座って食べた。
家の人は、別の部屋を使っていた。そこには大型のテレ

今回訪ねた「マイチャウ」
はターイ（Thái）族の村だ。他に
タイ族（Tài）もあり、同じものと思っていたが、別であった。

ビがあり、経済的に余裕がありそうであった。
もう夕方になってしまったが、村を一周。ニワトリや、ターイ族は山間部の平地に住み、主に稲作をして暮らしている。
日本で読んだ、ガイドブックでは、ベトナムの田舎では、

アヒルなどが勝手に歩き回る、のどかなところであった。
■漢字のテスト

虫除け薬、虫さされ手当の軟膏は必携と書いてあったが、夕食は鶏肉、焼きそばなどを主体とした郷土料理。特にハエ、蚊などは、少しはいるが気になるほどではなかった。

変わったものは、 なかった。瓶に入れたどぶろくを10 本

もともとこの程度なのか、季節がずれると多いのかは判らほどの竹のストローで刺して回しのみをするのが、ここでない。6、7月の新潟あたりの山に比べれば、 ずっと快適の客人歓待の儀式。この手の飲み方は、世界各地にあるよといえた。

うだ。味わってみるとほのかに甘い。
食後の団らんのなかで、 アンさんから漢字のテストを■ゲストハウス離れ
さて、オートバイを連ね訪れたターイ族の村落「ラック仕掛けられる。紙に書いて問われた。

村」 には、2004 年8月14日午後2時50 分に到着した。

「この字の読み方と意味を知っていますか、前に案内しそこは四方を、けわしい緑の山に囲まれた、盆地だ。木立

た、日本の若い人たちは判らなかったです」に囲まれた村の家々は、草葺きの屋根と、竹材を巧みに組これは大変だ、 我々の程度が判ってしまう。 見ると、み合わせた、高床式のしっかりした作りだ。戸数 40軒ほ『客土』と『暗渠』とが書いてあった。 皆さんどうです

どの家のうちで、中心部の15軒ほどが観光客を泊める「ゲ

か？ 読めますか、意味を言えますか。中高年の我々はでストハウス」の看板を出していた。村はずれにいくほど、家きました。

は小さくって、観光客を泊める余裕はないようだ。観光客

ああよかった、何とか皆で答えて面目を保った。もっとを泊める家は、どんどん裕福になって、所得の格差がある

ひねった熟語だと読めなかったかも。アンさんは、農業関ように思った。もともと、「ゲストハウス」を営業できる家

係の本を読んだのか？ これが分からなかったので印象には、村の中で裕福だったのだろう。

残ったのであろう。彼のの日本語の読解力はかなりあるよ

我々がお世話になった家は、 アンさんの常宿で、 かな
り広く、部屋もたくさんあった。この家は村の中心的な
「ゲ

うだ。
■民族舞踊
食後のひとときは別室でターイ族の民族舞踊を鑑賞。観

ストハウス」で、夜は民族舞踊の会を開催し、他の宿に泊まっている観光客も観に来る。
部屋の作りは、開放的だ。竹ひごのように細くさいたた竹を敷きつめた床と、天井のない屋根。家財道具は見える
ところにはないので、広く感じる。たとえれば、すだれのような床なので、下の地面が透けて見える。住んでいる人
は、飲み残しのお茶などを、床の上に撒いて、捨てるので、たまげた。燃えさしのマッチ棒さえ捨てた。捨てたのは、
年配の男性であったので、作法としては、良くないのかも知れない。女性は床に捨てたりしなかった。しかし、細か
い塵、綿ぼこりは、自動的にすべて床下に落ちるので、電気掃除機メーカーは苦戦しそうだ。
村には電気と水道はある。風呂はないが、トイレと、シャワーが1部屋となった、別棟を利用する。シャワーは冷ー 6−

ゲストハウスの室内、居間兼食堂になる。風通しはよい。

国の国旗をあしらった石碑があり、文面は1998年に日本の援助で作ったという意味らしい。 ずいぶん奥地まで日本の息がかかったものがあると感心したが、石碑が立派な割には、橋は大したことがない。この程度の橋にも、いちいち記念碑を建てなければならないベトナムの苦労を感じた。1940年
代から1975年までのフランス、
アメリカとの戦い。
そのあとも、 カンボジア、 中国との戦闘で国力は疲弊しつくし、財政は火の車だろう。小さな橋でも、各国の援助が頼りだったのだ。
橋を渡ると、川岸に村のサッカー場があり、サッ宿泊したゲストハウス。高床式で、床下は物置になっているが、昔は家畜を入れた。

光メニューの一環だし、土地の人の手頃な現金収入アルバ

カーがさかんなことがしのばれた。道の先には山を背にした小さな部落があった。付近の家は、 ゲストハウスのあるラック村と比べると家は小さく、造作も見劣りがする。暮らしは楽ではないようだ。しかし、イトになるので、観ることにした。料金は１人100,000ド

すれ違う村人は、私のような観光客にもにこやかで、礼儀ン（約800円）。

正しい。牛を追いながら通り過ぎた、中年の男性は、戦傷

開始時間の9時頃になると、10人ぐらいの男女の若者がであろうか、体が不自由であったが、にこやかであった。

集まり、空き部屋の陰で身支度。他のゲストハウスに泊ま牛の首に、みやげ物屋で売っているものと同じ、竹製のカった、韓国人のグループや、白人の観光客も集合した。素朴ウベルが付いていてほほえましかった。

な歌や踊り、締めくくりはバンブーダンスで夜は更けた。

宿に戻り朝食の後、アンさんの案内で、隣の村まで散歩。
部落の道端には、自作の民芸品を並べた露店が点在する。

■久しぶりの蚊帳
寝るときは蚊帳を吊ると聞いていた。私のイメージだと、店番の１人は、昨夜見た顔だった。ゆうべは民族舞踊の芸

蚊帳とは一つの大きな蚊帳を、部屋いっぱいに吊るものと術家の顔をしていたが、けさは商人の顔になり、売り子に考えた。ところがここでは、２人用の小さい蚊帳を並べてなっていた。どの店もあまり売れている様子はなかったが、吊るようになっていた。なるほど、この方が合理的だ。寝ハノイに卸すので、ここであまり売れなくてもよいとの説

具は、上下とも薄物で、熱帯対応であった。

明。

窓は開け放しであったが、宿の主人が盗難をしきりと心隣村まで徒歩30 分ほどの距離であるが、そこは建物の配して、閉めるようにと進言するので、締めて寝たが、も様式がラック村とは微妙に違っていて、多民族を実感した。

ともと開放的な部屋なので、寝苦しくはなかった。

訪ねた家では、老戦士の話を聞いた。ベトナムでは、ホー朝になると、暗いうちから起きて散歩に出た。村を出て、チミンと共に戦った経歴があると、尊敬される。この家で田圃の道を隣の部落へ向かった。よく手入れされた、水田も、 老戦士の賞状や若い頃の軍服姿の写真が飾られていが両側に続く。10 分ほど歩くと小川を渡る橋があった。

た。彼が子供の頃には日本軍とも遭遇したという。幸いそ

コンクリート製の、平凡な橋だが、脇にベトナム、日本両の時の日本軍は、移動中で、悪いことはしなかったそうだ。
時間つぶしのようなとなり村訪問の後、徒歩でラック村に戻った。 このあと、10時過ぎ再びバイクを連ねて、 村をあとにした。
■バランスの取れた発展をねがう
我々のような観光客が駆け足で観ただけでも、 ベトナ
ムの人々の暮らし向きは多様なことがよく分かった。観光
客と縁のないもっと僻地に暮らすベトナム人に思いをはせ
れば、彼らは言葉も違うし、生活習慣、価値観も違う。テレビで都会の生活を観てしまえば、自分たちの暮らしとの落差に気づくであろうから、社会の不安定要因になる。しかし新しい仕事に付くには、教育や、訓練が必要である。
ベトナム人の叡智でそのあたりをうまく乗り切るように願日本の援助で作ったコンクリート橋と、立派な記念碑。

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っている。

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