水路

第１７６号

平成２8 年 1 月

QUARTERLY JOURNAL :THE SUIRO
目

次

年頭所感

･･･････････････････一般財団法人 日本水路協会 会長

縄野 克彦

２

海上保安庁 長官

佐藤

雄二

３

海上保安庁 海洋情報部長

春日

茂

４

観測調査機器 AUV の導入・運用と調査結果･･･････････････････････ 田中

喜年

５

歴

史

日本海洋データセンター50 年史･････････････････････ 苅籠 泰彦 10

開発

海洋の藻類と私たち･･･････････････････････････････

青山 貴紘

15

歴

史 中国の海洋地図発達の歴史≪13≫･･･････････････････

今村 遼平

20

国

際 英国大学院留学記≪３≫･･･････････････････････････

長坂 直彦

26

加行

尚

31

海洋情報部

34

コ ラ ム 健康百話（53）･･･････････････････････････････････
海洋情報部コーナー ･･････････････････････････････
お知らせ
平成 28 年度

水路測量技術研修及び検定試験のご案内･･･････････････････････ 47

平成 27 年度

水路測量技術検定試験問題 港湾２級１次･･････････････････････

48

協会だより･･････････････････････････････････････････････････････････････

51

表紙：削り絵「みなと函館風景」･･･ 稲葉幹雄

削り絵とは？
海図製図材料「スクライブベース（着色）」の切り落としに
刃先で画線を削る作者オリジナル技法によるものです。
詳細はこちらです。（http://blog.goo.ne.jp/mikijii）

掲載広告
オーシャンエンジニアリング 株式会社･･･ 表２

JFE アドバンテック 株式会社････ 53

株式会社 離合社･･･････････････････････

56

古野電気 株式会社･･････････････

57

株式会社 武揚堂･･･････････････････････

58

株式会社 鶴見精機･･････････････

59

株式会社 東陽テクニカ･････････････････ 表４･54･55
一般財団法人 日本水路協会･････････････ 表３･60･61･62- 1 -新年にあたって
一般財団法人 日本水路協会会長

縄 野 克 彦

明けましておめでとうございます。

航行危険水域５か所の水路測量が行われます。

平成 28 年の年頭にあたり、一言ご挨拶申し上

その後引き続き第２段階として、2016 年後半かげます。

ら４年計画で航行分離通行帯内の水深 30 メー

当協会事業の大きな柱である「海図等の複製

トル以浅海域の水路測量が計画されております。

頒布事業」については、紙海図の利用減少がこ

マラッカ・シンガポール海峡の電子海図

こ数年益々顕著となってきており、今年度はお（MSS‐ENC）は、沿岸３カ国及び我が国の政

そらく20万枚程度まで落ち込むのではと考え

府並びに関係機関の協力により実施された水路ております。紙海図の利用減少については、当測量等の成果の一つとして、平成 17 年 12 月に協会だけでなく紙海図の販売会社にとっては経刊行されました。今回のプロジェクトにより、営を左右しかねない死活問題であり、何らかの初めてマルチビーム音響測深機による広範囲な対策が必要と考えているところです。一方、航海域の測量結果が MSS‐ENC に取り込まれ、

海用電子海図 ENC は、今年度 90 万セルに届く

電子海図が改版される計画です。

勢いであります。紙海図の減少と ENC の増加

当協会は、この MSS‐ENC の世界で唯一のについては世界的な傾向であり、このことにつ販売総代理店として、微力ながら技術的支援ないてどのような問題が生じるのか、利用者へのど協力させていただいているところであります。

サービスの質を落とさないためにどう取り組む

国土交通省は、公共工事に関する調査及び設のかが今後の課題となっております。

計等に関して、その業務内容に応じて必要とな

また、当協会オリジナルの航海参考図書につる知識・技術を有する者の資格を国土交通大臣

いては、電子参考図の new pec、ヨット・モー

が評価・登録することによって、品質確保と技

タボート用参考図（Y チャート）、
及び昨年 WEB

術者の育成及び活用の促進を図ることを目的とサイトからダウンロードして購入いただくデジ

した新たな民間資格の登録制度を創設しました。

タル販売に切り替えた「プレジャーボート・小民間水路測量技術者の育成等につきましては、型船用港湾案内」（S ガイド）などについて関係

当協会でも昭和 51 年度から水路測量技術検定者への認知がより一層高まっております。特に試験及びそのための水路測量技術研修を実施しnew pec については、専門誌への広告掲載や、てまいりました。今回上記の登録制度が創設さ熟練した new pec 航海者による具体的使用方法

れたことにより水路測量技術検定試験（沿岸１についての講演会の開催等により、小型船の利級、港湾１級に限る）を登録すべく申請させて用者だけでなく舶用機器メーカーにも注目され、 いただきました。現在はまだ審査中であります
new pec データを搭載する GPS プロッターがが、登録されることにより海洋調査業界の地位

相当数普及しつつあります。

向上につながることを願っております。

現在、マラッカ・シンガポール海峡を航行す

我が国を取り巻く世界の経済や社会情勢の不る世界中の船舶の更なる航海の安全及び同海峡安定が続く昨今、当協会は海上保安庁刊行物にの海洋環境保全を目的とし、インドネシア、マ

関する複製頒布事業や協会オリジナルの航海参

レーシア、シンガポールの沿岸３カ国と我が国

考図書出版事業に加えて調査研究事業、水路測が共同して、最新測量機器による水路再測量プ

量技術者の養成事業など確実に実行すべく職員

ロジェクトを推進しています。同プロジェクト一丸となって取り組んでいく所存です。

は第１段階として 2015 年から 2016 年にかけて- 2 -

本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

年 頭 挨 拶
海上保安庁長官

佐 藤 雄 二新年明けましておめでとうございます。

の開発・利用に向けた取組を進めるうえで大平成28年の年頭にあたり、平素より海上保変重要な業務となっておりますので、引き続

安業務に対するご支援・ご協力を賜り、心よき、広域かつ詳細な海洋調査を戦略的に実施

り御礼申し上げますとともに、謹んで新年のするとともに、多種多様な海洋での活動を支

ご挨拶を申し上げます。

えるための海洋情報の整備に努めてまいりま

近年は近隣諸国の海洋進出が活発化してす。

おり、海上保安庁を取り巻く環境も日々刻々と変化しているところです。

日本水路協会におかれましては、昭和46年の創設以来、海洋調査の技術開発、海図の印

平成24年以降から頻発する尖閣諸島領海

刷・供給、海洋情報の提供等にご尽力いただ

内への公船侵入、小笠原諸島における外国漁き、海上保安の分野に多大な貢献をしていた船の集団違法操業に加え、外国海洋調査船にだいておりますこと、心より感謝申し上げま

よる我が国排他的経済水域内での不当な調査す。

など、昨今の海洋権益を巡る情勢は緊迫の一途を辿っております。

日本水路協会が供給等を担う海図について、船舶交通の安全に必要不可欠な情報といまた、平成27年５月に発生した口永良部島

う位置付けは不変的であるものの、航海の安噴火や平成27年９月に発生した関東・東北豪

全性向上や船舶運航の効率性向上を目的とし雨災害に対し、陸域であっても状況に応じ海た電子海図の搭載義務化により、紙海図から

上保安庁の能力を発揮して迅速に対応してお電子海図へと過渡期を迎えており、国際水路

ります。

機関により新たな規格を策定中です。
今後は、

さて、海洋情報業務に目を向けますと、平成25年11月から火山活動が活発化している西

これに対応した電子海図の整備、供給が求められます。

之島については、定期的な観測を実施していこの他、船舶交通のふくそう海域の海難防るところでありますが、２年を過ぎてもなお止に寄与するため、海上交通安全法に基づく拡大し続け、平成27年11月時点では、東京ド航法や、その他注意事項を１枚の図で分かり

ーム約56個分（約2.63km2）の面積となってやすくしたルーティングガイドを発行しておおります。平成27年７月には、測量船「昭洋」

り、海図にも多様性が求められ、その供給等により海底地形調査及び海底地震観測等の調を担う日本水路協会に寄せられる期待はます

査を行っておりますが、噴火に伴う噴出量はます大きくなるものと考えております。

雲仙普賢岳に次ぐもので、未だに活発な火山活動も確認しております。

最後になりましたが、我が国の海洋情報事
業の発展に貢献してこられた皆様の努力に対

海上保安庁の海洋情報業務は、航海の安し、心より敬意を表すとともに、今後の一層

全、防災、海洋環境の保全等の取組みを支えのご活躍を祈念いたしまして、私の年頭のごるとともに、我が国の海洋権益の確保や海洋挨拶とさせていただきます。

- 3 -年 頭 の ご 挨 拶
海上保安庁 海洋情報部長

春 日

茂

平成 28 年の年頭にあたり、平素より海洋情報ている西之島については、航空機による定期的業務に対するご支援・ご協力を賜り、心より御な観測を実施しているところですが、今年の７

礼申し上げますとともに、謹んで新年のご挨拶

月には測量船｢昭洋｣による海底地形調査等が実を申し上げます。

施され、初めて科学的情報が得られました。海

海洋情報部では、海洋情報へのニーズを的確

底地形や地下構造等の調査データは､火山活動に捉え、国民が必要とする情報を迅速かつ適切

状況の総合的な把握に不可欠な資料になるととに提供することを目指しております。

もに、海上交通安全の基礎資料として活用されさて、昨年は例年にも増して「海洋権益」とます。

いうものが国民の耳目を集め、海洋情報業務の防災に資する海洋調査としては、巨大地震発

重要性が再認識される年となりました。近年活生が懸念される南海トラフにおいて、観測体制発化している我が国領海への公船による侵入をを強化するため、観測点の増設に取組むなどし、はじめ、南シナ海における海洋権益を巡る争い

約４年間に渡り収集したデータを解析した結果、が連日報道されたところは、ご承知のとおりで

東北地方太平洋沖地震後の海底の移動速度を捉あります。このような中、「海洋権益」の基盤情えることに初めて成功いたしました。これによ報となるのが海図であり、国連海洋法条約におり、南海トラフ巨大地震の長期評価に役立つといて、その地位が明記されており、「海図は国家ともに、地震被害の軽減に資することが期待さ主権の礎」として、その重要性は厳然たる地位れており、今後も観測体制の充実・強化に努めを占めております。この海図を刊行する海洋情てまいります。

報部は今後も、その役割と責務を実感しながら、そのほか、海洋調査の成果として、10 月にブ

国と国民の皆様に対して、これまで以上に真摯

ラジルで開かれた世界の海底地形名を公式に決にかつ着実に取り組んでいく所存であります。

定する「海底地形名小委員会」（SCUFN）にお

海図の利便性向上の取組みとしては、主に外いても、日本が提案した 27 件が承認され、海底国人船員を対象とする海難事故防止の観点から、地形に日本に縁のある名称が付けられました。

航海計画の際に海上交通安全法等に基づく交通

また 10 月には、東アジア９カ国で構成され、ルールや、注意事項を１枚の図に分かりやすく

水路分野に関する地域的な連携、課題検討に取表した海図「ルーティングガイド」の第１号とり組む東アジア水路委員会（EAHC）総会におして伊勢湾を平成 27 年３月に、第２号の東京湾

いて、我が国が昭和 55 年以来 35 年ぶりとなるを７月に発行し、今後は瀬戸内海等を順次発行

副議長国に就任し、今後は電子海図の共同刊行する予定となっております。

や、途上国の能力向上支援等の課題に積極的に

海洋情報提供の分野では､平成 24 年に海洋の利用・開発・保全など海洋における諸活動を支対応することにより、我が国のプレゼンスが向上することが期待されております。

援する目的で運用を開始した海洋台帳の多様化

新年を迎えるにあたり、最近の海洋情報部をするニーズに対応するべく、タブレット版での取り巻く情勢を踏まえ、海洋情報業務の今後の提供を開始しました。これからも更なる掲載情益々の発展に尽くす決意をお伝えするとともに、報の充実化を図り、利用者の期待に答えられる

皆様の今後のさらなるご活躍を心より祈念いたよう取組みを推進していきます。

しまして、私の年頭の挨拶とさせていただきままた平成 25 年 11 月から火山活動が活発化し

す。

- 4 -

観測調査機器

AUV の導入・運用と調査結果
海上保安庁海洋情報部 海洋調査課 大陸棚調査室

田 中

喜 年

１．はじめに
平成19年度に策定された海洋基本法に基づから海底までの距離が離れるため、得られる

く海洋基本計画では、我が国領海及び排他的データの分解能は低下する。しかし、AUV

経済水域において、海洋権益の保全及び海洋では水深にかかわらず、海底からの距離がほ

資源開発等の総合的管理に必要となる詳細なぼ一定のため、得られるデータの分解能は変

海底地形データなどの基盤情報の収集・整備

わらず、これまで測量船による調査では検出が求められている。海上保安庁では、このこできなかった微細な海底地形も捉えることがとを踏まえ、平成 20 年度から、海洋基盤情報可能となった（図２）。

が不足している海域において、測量船によるAUV には、詳細な海底地形データを調査す

海底地形等の調査を実施してきた。さらに、るためのスワス音響測深機のほか、サイドス

平成 25 年度からは、海洋調査能力を向上させキャンソナー、表層探査、水温・塩分、海水詳細な海底地形データ等を収集するために、の流向・流速等を計測する観測機器も搭載さ自律型潜水調査機器（AUV：Autonomous

れている。この他に、海中で位置を推定する

Underwater Vehicle）を導入し、調査を開始

ための慣性航法装置や潜航中の状態を把握し、した。

必要な命令・情報を送受信するための音響通導入された AUV は、一般公募により、「ごんどう」と命名された。選考理由としては「ごんどうくじら」と大きさが似ていることや海面と海中を行き来するところが似ていることから付けられた。

２．AUV の調査機器
AUV はケーブル等を必要とせず、海底近傍まで潜航して、あらかじめプログラムされた経路（測線）を自律航行し、詳細な海底地形などのデータを取得できる無人潜水調査機器である（図１）。
水深が深くなると測量船

図１

- 5 -

調査概要説明図２

図３

深海用 AUV

ごんどう

図４

浅海用 AUV

ごんどう S

観測機器による調査の比較

信装置、浮上したときの海面での位置を知るための無線通信装置、衛星通信装置及びラジ
オビーコン等が搭載されている。

３．AUV の運用
海上保安庁では、水深 1,000m 以上の潜航能力を持つ深海用 AUV と小型でデジタルカ
メラでの撮影（静止画）機能を持つ浅海用
AUV の２タイプの AUV を各２式ずつ保有している（図３、図４）。
深海用 AUV は、専用の投入回収装置（図５）が必要なため、装置を搭載する測量船「拓洋」での運用となる。
また、浅海用 AUV は、クレーンで揚降可
能な投入回収ネット（図６）を使用できるため、「拓洋」以外の測量船などでも運用が可能となっている。

４．AUV による成果
平成 25 年、運用開始以降、機器テストや慣熟訓練を経て、東シナ海において、潜航調査
図５を実施してきた。そのうち３海域の調査成果- 6 -投入回収装置（深海用）

な地形を捉えるとともに熱水・ガスの湧出が確認された（図７）。
これらの動きから、第１奄美海丘が熱水活動を伴うことがわかった。
② 沖縄県久米島沖（ごんどうサイト）
平 成 26 年 ６ 月 、 久 米 島 沖 の 水 深 約1,400m の海底において、尖塔状の地形を多数発見した。
AUV により得られたデータからは、尖図６投入回収ネット（浅海用）

塔状地形の先端からの湧出物を示す記録が得られ、さらに急激な水温の上昇も観測さについて紹介する。

れていることから（図８）、この尖塔状の地① 鹿児島県奄美大島北西方

形は熱水を噴出しているチムニーであるこ（第１奄美海丘）とがわかった。これらチムニー群はおよそ

平成 25 年５、８月に測量船「拓洋」に1,500m×300m の広大な範囲（面積約 0.45

よる海底地形調査により、奄美大島北西約km2：東京ドーム約 10 個分）に分布してお70km に位置する第１奄美海丘が、カルデ

り、これまでに日本周辺の海底で発見され

ラ、中央火口丘を持つ火山性の高まりであているチムニー群の中では、最も規模が大ることが確認された。さらに、同年９月に

きいものであった。チムニーで最も高いも実施した AUV 調査で、中央火口丘の微細のは周囲の海底から 20m 以上あり、チムニーの周囲には高さ 10m 程
度の高まり（熱水マウンド）も多数確認された。これら
チムニーやマウンドは熱水に溶けている銅・鉛・亜鉛・鉄等の金属が低温の海水と反応して沈殿することにより形成されたものである（煙突状に突き出た高まりを「チムニー」、円錐状の高まりを「熱水マウンド」という）。
その後、同年 11 月に独立行政法人石油天然ガス・金属 鉱 物 資 源 機 構（JOGMEC）が、この海域において遠隔操作無人探査機 （ ROV ： Remotely

図７Operated Vehicle）を用い

第１奄美海丘て、海底観察と試料採取を- 7 -実施し、このチムニー群が銅や亜鉛等の金頂部に幅約 70m、高さ 60m を超える巨大属を多く含む有望な海底熱水鉱床であるこな切り立った高まりや周辺の水深よりとが確認された。

20m～30m 深い凹地が複数発見された(図この海域は、発見した海保AUVの愛称「ご９、10)。また、これらの地形から熱水・ガんどう」にちなみ、「ごんどうサイト」と呼ス噴出の記録を確認した（図 11）。白浜曽

ばれている。

根は平坦な頂部を持つ海底の高まりである③ 鹿児島県トカラ群島宝島北西ことは知られていたが、今回、確認された（白浜曽根）

頂部の切り立った高まりは溶岩ドームであ

平成 27 年５～６月、トカラ群島宝島のると考えられ、凹地の熱水活動から、熱水

北西約 10km に位置する白浜曽根の平坦な活動を伴う活動的な海底火山である可能性が高いと考えられる。また、今回確認した
白浜曽根の熱水域は水深約 80 m～100 mと、これまで東シナ海で発見されている熱水域では極めて浅いことが特徴である。

図９

図 10

図８

ごんどうサイト

- 8 -

白浜曽根

白浜曽根（図９参照）

５．おわりに
海上保安庁では、測量船による広範囲な調こととしている。取得されたデータの基盤情

査と AUV による詳細な調査を併せ、我が国報は、大学・研究機関の科学的調査のためのの領海や排他的経済水域で詳細な海底地形デ基礎資料として、また海洋開発等に寄与するータ等の基盤情報の収集・整備を図っていく

ことが期待される。

図 11

白浜曽根（図９参照）

- 9 -

歴

史

日本海洋データセンター50 年史
海上保安庁海洋情報部 海洋情報課

苅 籠

泰 彦

１．はじめに
日本海洋データセンターの前身である日本
海洋資料センターは、1965 年４月１日に設立され、10 月 20 日に日本ユネスコ国内委員会
自然科学小委員会海洋分科会第15回において、我が国の国立海洋データセンターとして承認されました。以来 50 年に渡り、我が国海洋データの収集・管理・提供業務を行なって参りました。今回は50年の節目を記念して、10 年毎に区切ってその歴史の概観を述べたいと思
います。
写真１

２．前史（1961～1965）

設立時初期メンバー

第二次世界大戦も終了し、状況が落ち着いた 1957—58 年は国際地球観測年となりました。

真１）。なお英語名称については、このころか

この流れを受けてユネスコ政府間海洋学委員

ら Japan Oceanographic Data Center会（UNESCO/Intergovernmental Oceanographic（JODC）を用いています。

Committee：IOC）が設置され、1961年に第１回総会が開催されております。この総会に３．草創期（1965～1975）

おいて、海洋の実態を知るためには、全地球

設立当初の海洋資料センターが行っていた的に海洋を調査することが必要であり、他国重要な業務に、IOC のプロジェクトである黒の調査データをも相互に利用し合おうとの見潮 共 同 調 査 （ Cooperative Study of the

地から、加盟各国に対して国立海洋資料セン

Kuroshio and Adjacent Region：CSK）の黒ターの設置が勧告されました。これを受けて潮データセンターがあります。海洋資料セン

わが国においても海洋資料センター設立の検ターの設立前の1963年に、IOC 黒潮地域海洋討が開始されました。

科学専門家会議において、データセンターは当時、設置の候補としては農林水産省と運

日本の海洋資料センターで受け持つ事が既に輸省の二つが挙げられていましたが、1964 年

決められておりました。CSK は海洋資料セン

９月海洋科学技術審議会答申において運輸省

ターが設立された翌５月には共同調査が開始に設置することとされました。その後気象庁されました。海洋資料センターは各国から提と海上保安庁水路部（当時）のどちらに設置出される観測データのとりまとめを行い、すべきかとの議論の末、1965 年４月に省令組

Data Report of CSK としてその成果を報告

織として、「海洋資料センター」の名称で水路いたしました。また、この調査で観測された部のもとに職員数５名で設置されました（写データに基づき作成した深度別の水温、塩分、- 10 -

溶存酸素の分布図と、これらの鉛直プロファ

域の共同調査を行う WESTPAC（WESTern

イルの図集として CSK アトラスも刊行してPACific）プログラムグループ会議が開催され、います。この CSK は 1977 年まで続きますが、

海洋資料センターは同地域の責任国立海洋デ草創期の JODC の支え、方向性を定めた業務

ー タ セ ン タ ー （ Responsible Nationalでした。

Oceanographic Data Center：RNODC）に海洋資料センターはその責務により草創期任命されました。これ以降、正式に海洋資料から、単独で業務を遂行するのではなく、関センターが同海域における海洋データ管理の係機関と密に連携を取り合って業務を進めて中心を担うことになります。1982年からは行く必要性がありました。このため、関係機

IOC の要請を受けて WESTPAC 地域の職員

関に対して、海洋資料センターの行っているを対象としたデータ管理研修も実施していま

取組みを報告するものとして、1971年からす（写真２）。この RNODC 業務については、

JODC NEWS の発行を開始します。これは後1983 年の第３回 WESTPAC プログラムグルに冊子ではなく PDF によるインターネット

ープ会議において活動を評価され、感謝状がでの送付になりましたが、現在（最新刊は 86

送られております。

号）まで続いているものです。また翌1972年

1980 年１月に海洋開発審議会において、日には、海洋資料センター所長が、IOC の国際

本の海洋データバンクとして海洋資料センタ

海洋資料交換連絡員に任命されるとともに、ーを強化すべきとの答申が出されます。翌

日本ユネスコ国内委員会自然科学小委員会海1981 年２月には運輸技術審議会においても洋分科会第44回において海洋資料交換国内連同様に、海洋資料センターを強化すべきとの絡会を設けることとされ、その運営を海洋資答申が出されました。これらを受けて、1983

料センターが行うこととされました。これは年４月に水路部組織改正が行われ、海洋資料

国内関係機関の情報交換の場及び IOC や国センターは海洋情報課に改組されました。ま際海洋データ・情報交換システム（IODE）

た、これに伴い国際海洋データ交換業務に関における動向を国内関係者に伝える場としてしては、日本海洋データセンターと称するこ運営されています。本連絡会も現在まで運営とになります（英語名称については JODC でされており、2016 年２月の会合で45回目を迎変わらず）。この組織改革により従来は外洋をえることとなります。

中心としたデータを扱っていたのが沿岸へと扱うデータとしては、IOC 決議に基づき重心が移り、沿岸域の利用開発や海洋レクリ

1966年からは国内海洋調査計画の管理を始め

ーエーション等にも対応できるようなものとた他、1972 年には海洋調査報告を、1973 年になりました。

は海洋汚染データの管理を開始しています。

４．発展期（1975～1985）
海洋資料センターは草創期から CSK のデータセンターを努めたほか、1971 年には海洋データステーション国際カタログプロジェク
トの北太平洋西部海域の地域センターに指定される等、西太平洋海域における海洋データ管理業務の中心的な役割を担っていました。
1979 年には IOC の下において西太平洋海

写真２- 11 -

第一回 WESTAPC データ管理研修（1982）

このような組織改正を背景として、1984 年

Data Exchange System：JOIDES）の運用

４月には海の相談室を開設し、海洋情報提供を開始しました。JOIDES は一般公衆回線を業務を充実させました。これは従来のデータ用いたパソコン通信により、24 時間接続可能

提供が主に学者・研究者中心であったことになシステムで、JODC の保有する海洋情報・対し、一般の利用者に対しても対話を通じてデータが電子掲示板に掲載され、誰でも読み分かり易く必要な海洋情報を提供していこう

出しすることができるものです。また、電子という主旨で開設されたものです。この海のメールによりデータ提供機関と JODC の間

相談室はその後、各管区海洋情報部にも設置

でリアルタイムに情報交換を行うことも可能

されています。

になりました。この JOIDES では主に海洋調

この時期、1977 年にはそれまでの海洋デー
タに加えて地質データの管理を、1980 年には査計画、海洋調査報告、データカタログ、文献紹介等を提供しておりました。

海洋生物情報の管理を開始する等、扱うデー

1993年には日米包括経済協議の場においタの幅を徐々に広げています。また主の海洋て 、「 地 球 観 測 情 報 ネ ッ ト ワ ー ク （ Global

物理データに関しても、従来の水温・塩分デObservationalータ等に加えて潮汐・潮流・波浪等のデータ

GOIN）」に関する日米間の協力を推進するこの取り扱いを始めました。

とになりました。JODC もこの計画に参画し、Information

Network ：JODC の保有する海洋データ及び情報を、日

５．充実期（1985～1995）

米間でインターネットを通じてオンラインで1985 年～1995 年の 10 年における日本海洋

利用可能にすることになりました。これを実データセンターはコンピュータ技術によるシ現するため1995年９月にはホームページをステム発展が著しかった時代と言えます。

開設し、ホームページの中でデータのオンラ

1985年４月には海洋資料検索システムのイン提供も開始しました。このサービスを運用を開始していましたが、1986 年１月にはJODC Online Service System：J-DOSS と運輸政策審議会から海洋情報総合利用システ

呼んでいます。当初はカタログ情報のみでし

ムの整備を指摘されます。これを受けて、1988

たが、1995 年度末までには実データダウンロ

年から整備を開始したのが、海洋データ高度ードも可能になりました。これにより、それ利用システムです。これは本庁にホストコンまで数週間かかっていたデータ提供がワーク

ピュータを置きそこに標準的データベースをステーションの前にいながら入手できるよう置くほか、各データを保管するワークステーになりました（写真３）。

ションを分散型データベースとしてつないで

また、この時期は様々な国際プロジェクト

管理するものです。従来は手作業に頼っていた統一フォーマット化やパンチカード作成等
がシステム上で行われることになり、データ管理業務が大幅に迅速化されました。この他、データの加工が簡単、応用プログラムの開発が容易、管区にワークステーションを置くことにより地域との連携が促進、データ項目の増加等の効果がありました。
さらに、1991 年には簡易海洋情報検索交換
シ ス テ ム （ JODC Online Information &- 12 -

写真３

J−DOSS サーバルーム（1995）

にも参画を盛んに行っており、1986 年には日中黒潮共同調査を開始しました。またもう一
つ大きなプロジェクトとしては、1990 年から始まった海洋循環モデルを開発するための世
界海洋循環計画（World Ocean Circulation
Experiment：WOCE）があります。この時期は様々な二国間・多国間の共同観測プロジ
ェクトがあり、JODC はこれらプロジェクトのデータセンター業務を担いました。
またその他にも、1987 年には以前から参画

写真４

GODAR-WESTPAC ワークショップ（2004）

し て い た 世 界 海 洋 汚 染 監 視 計 画（MARPOLMON）、また 1991 年には超音波す。GODAR は 1993 年に IOC プロジェクト

ドップラー流速計（ADCP）データ管理の責として開始され、世界各地に残されたアナロ

任国立海洋データセンターに IOC より任命

グ形式のデータのデジタル化を目的としておされております。また 1993 年に米仏共同で打り、地中海・大西洋等の地域毎にプロジェク

ち上げていた TOPEX/POSEIDON 衛星によトを作って活動しました。この西太平洋海域

る国内配布機関としての役割に対して米国

におけるプロジェクトが GODAR-WESTPAC

NASA から感謝状が送付されております。

になります。このプロジェクトにより旧海軍時代の資料のデジタル化も行われ、J-DOSS

６．完成期（1995-2007）

所属のデータは大いに増加しました(写真４)。

この時期も引き続き国際協力は盛んであり、またこの時期のトピックスとして 1997 年

アジアの発展に伴い地域プロジェクトも増えに財団法人日本水路協会（当時、現一般財団て参りました。1996 年に北東アジア地域海洋法人日本水路協会）に、海洋データの加工や

観 測 シ ス テ ム （ North East Asia Region

品質管理を行って利用者にその成果を提供す

GOOS：NEAR-GOOS）において地域データ

る海洋情報研究センターが日本財団の助成を

ベースを運用する事となり、気象庁にリアル受けてJODCの活動を支援する目的をもっタイムデータベースを置き、JODC が遅延モて設立されたことがあげられます。以来、海ードデータベースを運用することとなりまし洋データの品質管理手法の研究開発や海洋デた。NEAR-GOOS に対しては 1997 年－2006

ータ・情報プロダクツの提供及び普及啓蒙活年の 10 年にわたり NEAR-GOOS/WESTPAC動が実施されています。日本財団の助成終了

データ管理研修も実施しております。このほ

後も海洋物理分野のみならず、生物地球科学

か、この期間の間には国連開発計画北西太平

分野の未収集データ発掘や国内外の海洋研究

洋地域海行動計画データ情報地域活動センタ

プログラムへの参画、IODE 総会並びに専門ー（UNEP / NOWPAP / DINRAC ）が活動

家グループ会合等へ委員を派遣する等、専門を開始し、我が国データ管理の専門家として性を活かして海洋データ管理業務に貢献して2001 年の第１回会議から参画しております。

頂いています。

先述のほか、この時代の地域プロジェクトの中でも重要なものに西太平洋海域における

７．変革期（2007－2015）

海 洋 デ ー タ 発 掘 救 済 プ ロ ジ ェ ク ト (Global

日本の海洋政策を取り巻く状況は、2007 年

Data Rescue：GODAR-WESTPAC)がありまの海洋基本計画を機に変わり始めました。海- 13 -

洋基本計画においては、各機関に分散していまた、2013 年には IODE において連携デー

る情報を一元的に管理・提供する体制を整備

タユニット（Association Data Unit：ADU）

することで、民間企業や研究機関が情報を使が導入されました。これは従来各国に国立海

いやすくすることや海洋調査を効果的に実施

洋データセンターが１つだけとしていたシスすることが目指されました。そして、海洋情テムを改め、国立海洋データセンターを補完

報を一元的に管理・提供する体制の整備にあするものとして、国内の大きなデータ管理・

たって、日本海洋データセンター等による既提供者を ADU と認め、IODE の中に取り込存の取組を最大限活かすこととされました。

むものです。これに伴い、我が国でも海洋研

海洋情報一元化に向けた取組みとして、

究開発機構が、海洋生物多様性情報に関する2010年３月から海洋情報クリアリングハウス

デ ー タ ベ ー ス （ Ocean Biogeographicが整備されました。内閣官房総合海洋政策本

Information System：OBIS）の日本の窓口

部事務局の調整のもと、関係各省庁等の協力として ADU となり、JODC との協力の下でを得て、JODC を運営する海洋情報部がシス

日本周辺海域の生物出現情報の収集と提供をテムの構築・運用を行っています。JODC が行っています。

従来から収集してきた海洋調査計画も、クリ2015 年３月にブルージュ（ベルギー）で開アリングハウスの中に記載されることとなり催された IODE23 会合において共同議長の改ました。また同じく海洋情報一元化の取組と選が行われ、これまでの長年の IODE への貢して、2012 年５月には海域の利用状況等の情献を評価され、東大大気海洋研究所道田教授

報を迅速に把握するため海洋台帳の運用を開が米国ウッズホール海洋研究所チャンドラー

始しています。

博士とともに同議長に選出されました。道田

国際分野においても IODE の業務の見直し

教授はアジア地域からは初の IODE 共同議長の中で、責任国立海洋データセンター制度がとして選出されております。同会議において終了し、従来 JODC が地域で実施してきたキは、日本海洋データセンターの 50 年にわたるャパシティ・ビルディングは IODE に設置さ歴史のポスター展示等を行い、日本のこれまれた OTGA（Ocean Teacher Global Academy）

での貢献についてもアピールしました。

という新しい制度のもとで実施されることとなりました。

- 14 -（終）開発

海洋の藻類と私たち～ バイオ燃料開発に向けた動向 ～日本エヌ・ユー・エス 株式会社

青 山

貴 紘

１．はじめに地球温暖化問題とその対策については、前を浴びており、ブルーカーボンというテーマ

世紀以来広く様々な検討が行われてきた。途の中でも、位置付けの重要性が増していく可

上国の経済発展等も想定される中、今後 21

能性のあるものと考えられる。

世紀においても世界的に解決すべきテーマの国内外で進められている開発の多くは、藻一つとして継続していくことが考えられる。

類のうち、微細藻類を用いたものである。具

これまで対策については陸域での CO ２ 吸収体例としては、クロレラ、珪藻、ボトリオコが中心的に取り上げられてきたが、地球上のッカス等の植物プランクトンに属する種が挙面積比は、概ね陸：海＝３：７と言われておげられる。これらは単体では顕微鏡等がなけり、海域での CO２吸収についても、大きなポ

れば確認することが出来ず、赤潮やアオコ等

テンシャルが期待できる可能性が指摘されての水域での大量発生を示すキーワードから、きた。

初めてイメージが湧くという方もいるのでは

このような中、2009 年 10 月に国連環境計ないだろうか。

画（UNEP）が海域での CO２吸収に関する報

他方、「藻類」という言葉から多くの人がイ

告書として「Blue Carbon」 １） を提出した。

メージしやすいものは、コンブ、ワカメ等のBlue Carbon（以下、「ブルーカーボン」とい一般的により私たちの生活になじみ深い大型う）とは、海域での CO２吸収を指す。陸域で藻類ではないだろうか。これらは広く世界中の CO２吸収をグリーンカーボンと呼び、そのに生息しており、トウモロコシやダイズ等と対になる表現である。同報告書によれば、地比べて食料との競合もない面からは、やはり球上の生物が固定化する炭素のうち、海洋生

バイオマス資源として注目されている。また物が吸収する CO２は全炭素量の 55％を占め

生産は海域となり、食用作物を生産するためており、森林等の陸上植物のみならず、水生の農地利用をおびやかすこともなく、まさに植物、海藻類、プランクトン等の海洋生物に

ブルーカーボンというテーマの中での位置づ

よる CO ２ 吸収の重要性についても指摘してけをイメージしやすいものである。

いる。我が国でも、昨今ブルーカーボンに関

本稿では、開発が進む藻類バイオ燃料につ連する取組みが実施されている。例として、

いて、主として微細藻類を用いた実用化に向

横浜市による「横浜ブルーカーボン事業」がけた動向について述べることに加え、大型藻挙げられる。同事業の中では、ブルーカーボ

類のバイオ燃料化に向けた可能性についてもンに関する普及啓発を行っており、海洋バイ

触れる。

オマスのエネルギー活用の重要性についても
イオ燃料の活用等が挙げられている。近年、

２．微細藻類バイオ燃料の実用化に向けた動向

藻類バイオ燃料の開発は世界的に大きな脚光

微細藻類のエネルギー利用については、直取り上げており、具体的な例として、藻類バ- 15 -

磯場に生い茂る藻類（左）、水中に見られる多様な藻類（右）接燃焼、油分抽出又は水熱分解による液体燃

日には、次いで我が国においても日本航空が料化、超臨界ガス化による気体燃料化等の複藻類バイオ燃料を含むバイオジェット燃料を数の方法が存在する。近年、実用化に向けて用いた試験飛行を成功させている。その後の最も大きな進展が見られるのは、液体燃料化

注目すべき実績は、コンチネンタル航空（米）による航空機用ディーゼル燃料としての利用による世界で初めての藻類バイオ燃料を用いに向けた開発である。これは技術開発水準がた商用飛行の実現である。それまでのバイオ向上してきたことに加え、航空・宇宙産業等

燃料を用いた飛行では、カメリナ、ジェトロ

では自動車のように燃料を電気に代替して行ファ、藻類等複数のバイオマスから製造されくことが困難であり、石油由来の化石燃料のたバイオ燃料が使用されていた。これに対し枯渇も問題視される中、バイオマスを由来とて同フライトでは藻類バイオ燃料のみをバイした液体燃料の調達が将来的にも重要な課題

オ燃料として用い、40％もの割合で混合したとして存在していることにもよるものと考え

バイオジェット燃料により、ヒューストンかられる。藻類バイオ燃料の商用利用に向けた

らシカゴ間を運行した。

情報を図１に示す。

藻類を用いてカーボンニュートラルなバイ2009 年１月には、コンチネンタル航空（米）オ燃料を生み出すというコンセプト自体は新が民間航空会社として世界で初めての藻類バしいものではない。しかしながら、これまで

イオ燃料を含むバイオジェット燃料を用いた

何度かそのコンセプトが脚光を浴びることは試験飛行を成功させた。また、同年１月 30あったが、研究開発や構想段階から実用化へ

2009年

2011年

2009年1月

2009年1月

2011年11月

企業：コンチネンタル航空
機体：ボーイング737
バイオ燃料原料：藻類、ジャトロファ

企業：日本航空
機体：ボーイング747-300
バイオ燃料原料：カメリナ、
ジャトロファ、藻類

企業：コンチネンタル航空
機体：ボーイング737-800
バイオ燃料原料：微細藻類※世界初の藻類バイオ燃料を用いた試験飛行。

※日本初の藻類バイオ燃料を用いた試験飛行。

図１

2020年～

2015年（現在）2020年に向け、藻類
バイオ燃料の実用化に向けた加速が期待される。

※世界初の藻類バイオ燃料を用いた商用飛行。

藻類バイオ燃料を用いた主な試験飛行及び商用飛行の例

出典：航空輸送アクショングループ（ATAG）関連ウェブサイト等より作成- 16 -

の移行が課題として存在していた。民間航空

収し、油分を得るまでの工程でもエネルギー

会社による試験飛行や商用飛行の実現は、藻を要する。遠心分離や熱による乾燥で大部分

類バイオ燃料の産業化への確実な進展を示すの水分を除去して、ヘキサン等の有機溶媒でものと考えられる。

藻類の油分を抽出する方法と、ある程度多く

地球温暖化対策として藻類バイオ燃料を生の水分を含んだ状態のまま高温高圧で水熱液産し、利用していくに当たり重要となる点の化してしまう方法でその詳細は異なるものの、一つは、生み出されるエネルギーと燃料を製前者については水分の除去、藻類の細胞壁の造するために要するエネルギーとの比率であ破砕、後者については処理条件（温度等）のる、エネルギー収支比（以下、EPR ［Energy

維持等が大きなエネルギーを要するプロセス

Profit Ratio の略］とする）である。カーボの例である。

ンニュートラルという特性を活かして地球温藻類バイオ燃料の製造に関わる事業者間で暖化対策へ貢献する上では、化石燃料由来のは、技術確立及び事業化に向けて激しい競争

エネルギー投入を如何に削減できるかが鍵とが行われている。国内の民間事業者の中からなる。実用化に向けて開発が進んでいる藻類は、培養から油分を得るプロセスまでを対象

バイオ燃料の製造フローの概要イメージを図とした EPR について 1.5 以上を確保するこ

２に示す。

とを目標に掲げるという報告（電気新聞 2015

藻類バイオ燃料の生産に当たっては、まずは原料となる藻類の大量培養を行う。その後、

年３月 17 日）も見られ、その実現とさらなる追求が期待されるところである。

培養した藻類を回収し、溶媒抽出又は水熱液
取り除き液体燃料として利用可能な状態とな

３．大型藻類のバイオ燃料化に向けた可能性るように精製する。各プロセスでは、電力又

大型藻類と呼ばれるものには、緑藻（アオは熱エネルギーが必要となる。培養は主にオサ等）、褐藻（コンブ、ワカメ等）、紅藻（テープンポンドと呼ばれる屋外の楕円形のプー

ングサ等）のように複数のタイプがある。こル状の培養槽で行われるが、大量の水の供給れまでアオサ等の緑藻を用いたエタノール生や、藻類の成育を促すための攪拌等にエネル産に係る研究開発例も報告されているものの、ギーが必要となる。また培養液から藻類を回エネルギー問題の解決という視点から見ると、化処理により油分を得る。最後に、不純物を藻の体内で生成された油分を溶媒抽出してバイオ燃料を製造
藻の破砕
培養

油分の抽出

精製

バイオジェット
燃料

回収（＋乾燥等）
水熱液化処理（HTL*）してバイオ燃料を製造
高温高圧で液化（HTL＊）

精製*HTL: Hydrothermal Liquefaction
図２

藻類バイオジェット燃料の製造までのフロー概要
出典：一般公開情報等より作成- 17 -

バイオジェット
燃料バイオマスとしての資源量が圧倒的に多い、

イ、マレーシア、オーストラリア北東部等のコンブ、ワカメ等が属する褐藻類のバイオ燃

温暖な地域が候補として挙げられることとな

料化技術の開発が注目されるものである。

る。これに対して、例えば大型藻類の中でも報告例の見られる燃料転換の方法としては、 マコンブは、生育に適した水温は３℃～15℃
主としてエタノール化、ディーゼル化、バイ程度と報告されている ３）。生産に適した領域

オガス化が挙げられる。それぞれの技術を個が、微細藻類とは異なる可能性が考えられる。

別に対象とした研究に加え、いくつかの組合

また、持続的に栽培して燃料化していくプロ

せによりエネルギー転換効率の向上の可能性

セスを考えた場合、ある程度浅い海であるこを探るような研究等も、併せて見られる。実とが重要となる。このような複数の条件に基用化に向けた民間事業者による開発事業へのづき、図３に示すような領域が、大型藻類の着手等は、微細藻類を対象としたものが先行栽培に適した沿岸域であるという報告例も見しているものの、大型藻類は微細藻類と同様られる。

に食用作物との競合がなく、資源量も豊富な報告された内容と、気象庁の公開情報によバイオマスであるため、有効利用に向けた技

る年間平均水温が 15℃以下の水域のデータ術開発が進むことが期待される。

を参照すると、概ね一致している。微細藻類

なお、大型藻類のバイオマスとしての大量の場合は、比較的温暖な地域における、農地生産に適した場所について情報を探っていく等には適さない利用用途が限定的な広域な土と、一つの興味深い点が見えてくる。昨今脚地が、主な生育場所として検討されている。

光を浴びている微細藻類の培養は、基本的に企業や研究機関の既存の取組み状況から、藻温暖な地域で行われている。NEDO により取類の中では微細藻類について、より技術開発

２）によれば、熱帯や温が進んでいる状態であろうが、大型藻類を用帯等の地域が培養に望ましく、亜寒帯や寒帯いた技術開発も、目指すところを的確に設定

は事業候補地の対象から除外され、例えばタすることで有用となる可能性が考えられる。

りまとめられた報告書

大型藻類

微細藻類

大型藻類

図３

世界における大型藻類の栽培に適した沿岸域
出典：Hughes_2012４） より作成

- 18 -

さらには、大型藻類の燃料化処理後に残る窒５．おわりに素（N）やリン（P）を、栽培海域において養藻類の高い増殖能は、富栄養化等の条件下分として供給し、生態系を豊かにすることがで大量発生を引き起こすこともあり、時に漁できれば水産業の活性化にもつながる可能性

業や生態系保全の観点からは懸念となるものがあり、そのような地域への波及効果も併せと考えられてきた場合もある。しかし昨今、て検討していくことが有用と考えられる。

その性質を地球温暖化問題への対策として有効利用することを目指した研究開発が進めら

４．海運産業との関連性及び将来展望れている。海運産業に関わる我々にとって身CO２排出量の削減や、長期的な視野でのエ近な存在である藻類が、今後どのようにバイ

ネルギーセキュリティーの確保は、海運産業

オ燃料としての実用化の道筋を辿るのかは大においても無視できない重要な課題である。

変興味深い。地球温暖化問題や石油資源の枯

航空宇宙産業と同様に、船舶のエネルギー源

渇といった人類にとって極めて喫緊で重大なとしては主に液体燃料が使用されているため問題に対し、そのような局面で藻類を活用しに、液体バイオ燃料の製造技術の開発動向はた持続可能な燃料生産システムが実現し、海注目すべきものの一つであろう。国内の水産域の CO ２ 固定ポテンシャルが活かされてい関連の学会等においても、船舶におけるバイ

くことを期待したい。
（終）オ燃料利用に係る報告はみられ、どのようなバイオマスを原料として利用するかだけでな
く、適用する船舶のエンジンの機能の強化も、

参考文献
１ ） UNEP （ 2009 ） BLUE CARBON THE

並行して存在する課題と見られる。
藻類バイオ燃料の実用化については、我が国の中央省庁からも高い関心が伺え、2015 年

ROLE

OF

HEALTHY

OCEANSIN

BINDING CARBON 2009.

７月２日には、2020 年オリンピック・パラリ

２）NEDO （2014） 微細藻類の燃料化実証研

ンピック東京大会に向けたバイオジェット燃究の実施可能性に関する候補地の検討 平

料の導入までの道筋検討委員会の設置に係る成 26 年３月.

ニュースリリースが経済産業省資源エネルギ

３）神谷（2005） 沿岸域に生息するマコンブのー庁より発表され、同年７月７日にその第一生息域と水温変動との関係について 土木回会合が開催された。同委員会では、バイオ学会年次学術講演会講演概要集 60 巻１号

ジェット燃料の実用化に大きな焦点を当てており、藻類バイオ燃料はその主要な対象に含2005 年 08 月 20 日.
４）Hughes （2012） Biogas from Macroalgae:

まれている。ここでは微細藻類が主な対象とis it time to revisit the idea?

なっているが、そこで開発される水熱液化等

Biotechnology for Biofuels 2012, 5:86.

の技術内容の一部は大型藻類の燃料転換にも応用できる可能性も考えられる。大型藻類のバイオ燃料化については、未だ実用化に向けての明確な筋道が見えた状態とは言い難いものの、微細藻類で用いられている技術の応用や寒冷域での生産の可能性も考えることができることから、地球温暖化問題への対策として効果が期待できる技術の一つと考えられる。
- 19 -

歴史

中国の海洋地図発達の歴史≪13≫
アジア航測株式会社 顧問・技師長

今 村

遼 平

１６４号

中国の海洋地図発達の歴史≪１≫

１６５号

中国の海洋地図発達の歴史≪２≫

１６６号

中国の海洋地図発達の歴史≪３≫

１６７号

中国の海洋地図発達の歴史≪４≫１６８号

中国の海洋地図発達の歴史≪５≫

１６９号

中国の海洋地図発達の歴史≪６≫

１７０号

中国の海洋地図発達の歴史≪７≫１７１号

中国の海洋地図発達の歴史≪８≫

１７２号

中国の海洋地図発達の歴史≪９≫１７３号

中国の海洋地図発達の歴史≪10≫１７４号

中国の海洋地図発達の歴史≪11≫１７５号

中国の海洋地図発達の歴史≪12≫

13．６ 清代における外国人の不法測量 ＊１
ナンファイレン（１）測量と国家主権測量の成果と国土防衛とは、切っても切れ重責にあった南 懐 仁 （フェルナンド・フェル
ビースト：ベルギー人）は、康熙 15 年（1676）、ない関係がある。それは国土には国家主権が≪皇輿全覧図≫とその測量で得られた機密情あるからだ。その国の了承を得ないで外国人報を、ロシアの使節・ニコライにこっそりとが、その領土や管轄海域を測量することは許送っていた。

されない。ところが、中国の清時代、この国アヘン戦争（1840-1842）に敗れた中国は、家主権が西欧列強に大きく侵される事態が起1842 年に香港の割譲、広東・厦門 ・福州・きた。

寧波・上海の開港と、賠償金の支払いなどを約した南京条約を締結させられた。それ以降、

ア モ イ

ニンポー

（２）≪皇輿全覧図≫作成後の悪用≪皇輿全覧図≫作成前半の測量には、西欧

欧米列強の中国に対する軍事面や政治的・経の宣教師達が布教手段の一つとして持ち込ん済的・文化的な侵略は、猖 獗 をきわめた（図１）。

だ西洋式の測量術（特に経緯度表示で図示ししょうけつた点が大きい）を康熙帝は真摯に受け入れた。そこには世界一広大な国土の地形図を早く作成したいという面（その根底にはロシアとの領土問題があった）と、西欧の近代測量術を導入したいという思いがあったことが窺われる。
その測量成果は≪皇輿全覧図≫という形で中国政府のものとなったが、測量に参画した宣教師達は、帰国の際にこっそりと成果を持ち帰った。例えば欽天監の長という＊１：本稿は≪中国測絵史≫（2002）１）の第２巻・第２編の第８章をもとに記述している。

図１

列強による中国利権の奪取（西川：1967）- 20 -

（３）英国の在華不法測量など中国の古文物（≪敦煌星図≫など）を盗清末になると英国の不法測量行為はひどみ、さらに、新疆と甘粛省の河西走廊の地図

くなり、不完全な統計ではあるが不法測量者を作成した。その他にも多くの不法測量や地は 100 人以上、江海の不法測量艦船も 100 隻図作成をしている。特に、アヘン戦争後は長以上に達した（表１）。

江流域を侵略の重点目標として、多くの測量

1849 年にインドが英国に占領されると、インドが中国――特に西南地域――の調査や測を実施している。
（４）ロシアの在華不法測量量を進める基地となった。インド測量局のシロシアは中国東北辺境地域を自国の領土拡ュタイン（A.Stein）は、３回にわたって敦煌張を目標にして、多くの盗測を実施した。康表１

清代における英国軍の中国領海での不法侵測情況（『中国測絵史』2002１））

清年号

西暦（年）

人名

漢訳名

嘉慶12年

1807

Ross D

羅斯

中尉

広東震白付近航海図を作成。

道光22年

1842

Collinson R

科林松

艦長

東海各波止場の航海図を作成。1843年英国製の香港航海図を出版。その前に香港の経緯度を測量。

咸豊８年

1858

Richard J

理査爾得 艦司令 東沙群島航海図を作成。

咸豊10年

1860

BuiLock C

布魯科中尉

海洋島嶼の地図を作成。

Ward J

握得

司令

牛庄を測量し、秦皇島等の航海図を作成。

Harris H R

哈瑞斯

軍官

青島航海図を作成。

Stanley C

斯坦里

軍人

青島航海図を作成。1864年に香港の経緯度を測量。

Parry I F

舶瑞軍官

馬尾航海図を作成。

同治２年

1863

同治５年

1866

同治６年
-７年

Rafaidouw J W
1867-1868 Beed I W

光緒３年
-５年
光緒６年
-19年

1877
Napier-1879
1880
Noore W U
-1893

光緒７年

1881

光緒19年

1893

光緒24年
-25年

Dawson-W
1898-1899 Padsey

光緒27年

1901

Lyns W O

光緒28年

1902

Morris H Smyen 斯密斯

光緒28年
-30年
光緒30年
-32年

1902
Hardy E O
-1904
1904
Glennis R H
-1906

職務

測量内容

拉得道鳥 艦司令 東海と南海航海図を作成。
彼得軍人

1867-1868年に南海諸島を測量。

納皮爾

艦長

東海と南海各波止場の航海図を作成。

羅奥利

司令

東海とそれらの各船着場の航海図を
作成。

Crean

格里安

副司令 上海と鼓浪嶼の経緯度を測量。

Combe T W

哥姆貝

中尉

達鳥索恩 中尉
舶得森

艦長

利拉恩斯 艦司令大尉

香港付近航海図を作成。
東海と黄海にある各波止場の航海図を作成。
南海と東海にある各波止場の航海図を作成。
香港付近の航海図を作成。

黄海と南海にある各艦船用波止場の海図を作成。
東海と南海にある各波止場の航海図を格里尼斯 艦司令作成。

海爾得拉 艦司令- 21 -

熙 28 年（1689）、中国とロシアは≪中露ネル（今のロシアのスタノボイ山脈）以南の地 60

チンスク条約≫に調印して両国間の国境を画

万 km２を領土拡大した（図２）。さらに咸豊定した。ところがロシアは道光 12 年（1832）

10 年（1860）には英・仏連合軍と協力して、には条約を無視して黒龍江畔で経緯度測量を

清朝政府に不平等条約の≪北京条約≫を結ばして、中国侵略の準備をし、咸豊８年（1858）

せ、ネルチンスク条約で烏蘇里 江以東の共管地域であった 40 万 km２を占領した。東方地

アイグンには≪璦琿 条約≫ ＊ ２ を結ばせて、外興安嶺

ウ ス リ ー方 100 余万 km２を領土化しただけではない。
＊２ 璦琿条約：ロシアは≪ネルチンスク条約≫（1689）の制約を無視して、英国と対抗するため黒龍江を占領しようとした。東シベ

ロシアの軍事威嚇に無力化していた清朝政府
は、ロシアが草起した議定書と地図を受けとリア総督ムラヴィヨフ・アムールスキーをって、バルハシ湖以東・以南の地 44 万 km２

通じて、≪璦琿条約≫を結ばせた。黒龍江の領土までもロシアに割譲したのである。こ

左岸をロシア領とし、ウスリー川以東を共れらロシアの領土拡張（中国侵略）過程は、有領土とするなど、ロシアは領土を拡張した。のちに清朝は条約を否認したが、1860

図３のように図示されている ３）。

図２

チャリン

オ リ ン

黄河の源流が札陵湖と鄂陵湖であることは年の≪北京条約≫で確定された。

帝政ロシアの領土獲得（斜線部分）（『近代中国百年国耻地図』人民出版社 1997 年 ２） より）
1820 年の中国の国境
1689 年中露≪ネルチンスク条約≫規定による中露待議地区
1858 年中露≪アイグン条約≫によるロシアに割拠させられた地区（外興安嶺以南の中国東北辺境領土）
1860 年中露≪北京条約≫によってロシアに割拠させられた地区（ウスリー江以東の中国東北辺境領土）
1860 年中露≪北京条約≫と 1864 年の≪中露勘分西北界紀記≫により、ロシアに割拠させられた中国西北辺境領土
1881 年≪中露改定条約≫、1882 年≪中露カシュガル界約≫と≪中露続観カシュガ
ル界約≫などにより割拠させられた領土- 22 -

康熙 57 年（1718）には≪皇輿全覧図≫に明示

強諸国はそれを逆手にとり、各国が協力しあされているのに、53 年後、ロシアは自分達のって、不平等条約の締結などにもっていった

地図に“新発見”と注記し、“探険隊湖”とかのである。図３は当時の列強の中国瓜分 の実
証である。

ロ シ ア

“俄羅人湖”などと命名している。
こうした英国やロシアの中国侵略を目的と

か ぶ ん

このように清代の中国では、明代に引きつした盗測や地図作りの事実は枚挙にいとまがづき西欧の新しい測量・地図作成技術が導入ない。このような盗測の実態を総括すると、され、この分野の技術が新しい方向へと進展

２）

次のようなことが言えよう 。

した時代ではあったが、清代後半になるとそ① 第１に在華外国人による盗測は、列強各れは必ずしも自律的ではなく、西欧列強の資国の中国侵略と密接に結びついていた。

本主義体制の伸長に引きずられての進展であ

それでもアヘン戦争以前には比較的少った。逆にいうと、中国の明代中期以降の鎖なく、こっそりと行われていたが、アヘ国状態により、西欧諸国の進展からとり残さ

ン戦争後になると大っぴらに、しかも、れた結果のなりゆきであったのである。そん

沿岸や辺境地域だけでなく、大河川沿いな中、康有為 ・譚嗣同 など若い指導者達を中

こうゆうい

たんしどう

の内陸部へと向けられていった。
② 第２に、在華外国人による不法測量の多くが、その国の軍隊のバックアップのもとに進められたことだ。
ロシアの将校・プアルワル
スキーは、黄河源流の札陵
湖・鄂陵湖調査・測量の際には、チベット族の群衆 40人を銃殺させている。
③ 第３に、列強の中国侵略は、
自国の利権確保のために、欧米列強が相互に呼応し、協力しあって進められた。
④ 第４に、中国における在華外国人による盗測は、名目上は“探険”・“調査”・“旅行”
・“教宣活動”などと称して中国奥地にまで潜入して、調査・測量が進められた。
これらに対し、当時の清朝政府
はそれらの行為を止めさせる力はもはやなかった。政府にかわって現地住民の抵抗はあったが、列図３

列強の中国分割（小島・丸山：1986） ４）- 23 -

心に、日本のように西欧に追随しようという．．
当時でいう西洋へ行くことは「西洋下り」

努力が重ねられたが、結局その成果を清代にであったのだ。だから、清の３賢帝（康熙・見い出すことはできず、国土は西欧列強に雍正・乾隆の各帝）以降、古い中華思想に

か ぶ ん

こり固まった伝統から抜け出せず、文明の瓜分されて、次の民国の一大変革の時代へと突入するのである。

変革ができなかったのである。
一方、当時西欧は、13 世紀末～15 世紀末

14．おわりにのルネサンスを経て、さらに 17 世紀から起

本稿では、中国における地図・測量の歴史、きた「科学革命（Sience Revolution） ＊４」

中でもとくに海の地図や測量の歴史に重きを時代に入っていて、急激な科学技術の進歩置いて述べてきた。これまで示してきたようの最中であったにもかかわらず、それらとに、中国はこの分野では（実際には他の多く触することの少なかった中国は、自己中心の分野でも同じだが）、明代の中頃までは世界的な古い中華思想を脱しきれずにいたといのトップを走って来た。それが明代半ばからう違いがある。

急激に衰退していったのはなぜか？それはど

３）その根底には、儒教の哲学原理から抜け

ういう原因によるものか？

出せなかったことも大きく影響していよう。

１）私は、その大きな原因の一つに、鄭和艦

儒教の哲学原理は、前６世紀ころから 12隊の「西洋下り」のあと、夏原吉などの奏

世紀の南宋の朱熹（1130-1200）あたり、あ上に従った皇帝の命によって鄭和隊の遠征

るいはその後の明の王陽明（1472-1528）あが中止され、国民の海外渡航も厳しく制限たりまでに、究極の域にまで追究されて、されて鎖国状態となり、世界の急激な変化

完成の域にまで達していた。それは、その＊３

中人間のありようを追究した論理中心の哲学

華という一つの統一民族が、他の民族国家

原理自体が、社会を動かす原動力として政との間の激しい接触がなくて、新しい文

治上実益があり、社会に不可欠なことが偽化・文明を創りつづけることは現実には難政者たちに強く認識されていたからである。

しい。実際、それまでの中国が、周代をはしかし、西欧では文明を動かす「科学革じめ、唐代・元代・そして最近では清代と、命」を起こすきっかけとなった近代哲学の

異民族国家と接したり、異民族の皇帝が支祖であるフランスのルネ・デカルト

配したりすることによって、多くの民族同（1596-1650）や経験の重要性を鼓吹したイ

志が接しつつ、変化して来たのである。そ

ギリスの経験論者 F・ベーコン（1561-1626）、

れが、清代の３賢帝時代までは大きく変化

ヒ ュ ー ム （ 1711-1776）、 ジ ョ ン ・ ロ ッ ク

できたのだが、その後の凡庸な皇帝の時代（1632-1704）などが推進してきた、「科学がつづいて世界からとり残されるようにな技術の発達の根本原理」――当時は「自然った。

哲学」と呼ばれた――が、継続的・体系的について行けなくなったことにある。

かか

２）そのうえ、古来、夏華の中華思想が「世界の中心」だと長く考えられてきた伝統がに深く追究されていた。それに対し中国であった。だから長い間、中華の文化・文明

以降は西欧のようなシステマティックな方

は、戦国時代の墨子（前 480 頃-前 390 頃）が最大・最新のものだという思い込みがあった。その証左が異民族に対する「四夷」＊３：鄭和隊が作った「鄭和航海図」も、兵部のりゅう た い か

職方司郎中・ 劉 大夏 の命によって、焼却さの考え（中国以外の東夷・西戒・北狄・南蛮は未開の地との思想）であり、中国かられたはずであるが、残存していたのである。
＊４：大文字で書く習慣になっている。

- 24 -

法にのっとった科学技術は追究・実践され現在中国は、科学技術が国際競争力で勝なかったのである。このことは、わが国でちぬくための有効な手段とみなして≪科教も同様であった。

興≫なる看板をかかげて、海外の優秀な研ただ、中国の科学文明が衰退に向かい低究者を母国へと呼び戻す政策をとっている迷が続いたのは、明代半ば（15 世紀後半）

ことは、周知のとおりである。この 10 年間

から 20 世紀半ばまでのことだから、400 年にはその数は 1,500 人以上に達するという。

程度にすぎない。これは 4000 余年の中国のおそらく今世紀半ば以降には、中国はまた永い歴史からみると、1/10 に満たない最近

かつての広い分野での「科学文明国」へとのことである。それを私は“失われた 400

返り咲く可能性が高い。そこには文明を支年”と呼んでいる。

える人間の底辺の広さと、かつて世界のト

20 世紀半ばの新中国になると大幅に変ップを走っていたという伝統の想い、それり、20 世紀末になると中国は、宇宙開発技術などのいくつかの分野ではわが国をしのに国家指導者の炯眼、それに中国の歴史の厚さをふまえた英知としたたかさが根底にぐ技術立国に変貌し、21 世紀になってから

はある。

けい がん

の IT 産業などの伸長ぶりには目を見はる

ただ、21 世紀の中国では、（１）人口問ものがある（図４）。同じ人間社会のこと、題に派生する食料や環境問題、（２）貧富の

やはりわが国の 10 倍の人口を擁するとい格差の拡大、（３）国力の拡大に伴う、周辺

うことは、10 倍の優秀な人材も潜在してい諸国への覇権波及の脅威などに原因した重て、その人達が科学技術等を索引している

大問題、あるいは（４）新疆ウイグル地区ということだろう。

やチベット地区など、清代から自立心の強かった民族問題などがある。
やはり、中国にはかつての大国らしく、．．．．．
大人のおうようさが求められるのではある
たいじん

まいか。最近の中国のあり方を見ているとその辺が少し欠けているように思えてなら
ない。
（終）
参考文献
１）中国測絵編集委員会（2002）：≪中国測絵史≫，中国測絵出版社（中国語）
２）人民出版社（1997）：≪近代中国百年耻地図≫，（中国語）３）西嶋足生（1967）：東洋史入門，有斐閣双書４）小島晋治・丸山松幸（1986）：中国現代史，
岩波書店
図４５）朝日新聞社：2007 年 11 月 27 日朝刊

研究開発への国内総支出（2007 年 11 月 27 日：朝日新聞の朝刊

５）

による）

- 25 -

国

際

英国大学院留学記≪３≫
海上保安庁海洋情報部 技術・国際課海洋研究室 研究官
１７２号

英国大学院留学記≪１≫

１７４号

皆様、こんにちは。

長 坂

直 彦

英国大学院留学記≪２≫

さて、二年間の派遣期間を与えられている

2014 年８月から英国に派遣されている海

筆者は、さらに境界関連の勉強をするべくキ

上保安庁海洋情報部の長坂です。今回は大学

ングスカレッジロンドン（ロンドン大学）の院の変更に伴うあれこれとダラム大学で作成

修士課程に進むことにしました。

した修士論文の内容について記してみたいと

３．ロンドン家探し思います。
大学院の変更が必要であった理由ですが、筆者にはあまり 80 年、90 年代のバブルの特にトラブルがあったというわけではありま記憶がありません。それがあったと知ってはせん。英国の大学院修士課程には二種類のコ

いますが、そういった現象が社会にどう影響ースがあります。小職が履修していた Taught

するのか、身に染みて理解したのは今回の家

Master という区分では、一年間で課程が修探しでした。
ダラム大学では大学寮に住んでいましたが、了し、MA～、Msc～といった修士号が取得できます。一年のカリキュラムは講義・セミ

キッチンを共有することで多少のストレスがナーが行われる期間（およそ半年）及び個人あったことは事実です。どの方も人間的に魅での修士論文作成期間（同じくおよそ半年）

力的ないい人でしたが、煮炊きの時間をずらに分かれています。専ら博士号を目指す方でしたりする面倒や、寝起きでキッチンに行き

自分の研究に特化したい場合は、Research

たいことも人間にはあるものです。そのためMaster という二年間の課程があります。あ

筆者と妻は、ロンドンに住むときには落ち着

くまで実務者として幅広い課程を受けたかっいた二人暮らしのできる物件を探しておりまた筆者には、一年間で一通りコースが終わるした。できれば１K、最低ワンルームでいいTaught Master を選択しておりました。

から！という実にささやかな望みです。
しかし、BBC によれば、ロンドンの地価は前年比で約４％の上昇を経験しています。この傾向はこの数年続いており、オリンピック
景気に沸いたロンドンはその後も非常に前向きな雰囲気があります。
BBC でも、「安くて汚い家をオークション
でリーズナブルに購入して、手軽な DIY でき
れいにして高値で売って儲けましょう」といった、趣旨は分かりますが身もふたもない内ダラム大聖堂を望む。

容の番組がよく流れています。筆者は日本でさよなら！ダラム！

劇的ビフォーアフターという番組が好きでし- 26 -

たが、こっちはより投資の匂いが直截的で、しの準備ができると思っていたため、修士論なんというか今のこの国の雰囲気をよく体現

文の作成に並行して７月に数日上京して、ロしていると思っています。

ンドンの各地域の中で住みやすそうな地域を結果として、ロンドンの家賃は日本の二倍

うろうろ探しておりました。しかし、途中で以上と言っていいかと思います（執筆時点でビザの件に気づくなど、実際入居できたのは

１￡＝185 円程度ですが、英国人は１￡＝日

９月 18 日、その間、ロンドンの短期契約物件

本の 100 円程度の価値と思っているような気を借りる、ダラムからロンドンまでレンタカがします。つまり、物価が全般的に日本の二ーで慣れない運転で引越し、といったどたば

倍程度、という換算でしょうか。いやはや）。

たがありました。交通量の多いロンドンの夜

さて、英国に来る以前、キングスカレッジ

ははじめ寝づらく、ああもうダラムに帰りた

ロンドンからは条件付合格を頂いておりましいなあと思った夜もありました。

た。英語試験でもう少しこれこれのスコアが筆者と妻が行った家探し方法は正攻法だっ

必要、ということが条件でした。英国の大学たかと思います。いくつか広く使われている院では、合格を次年に延期（Differ）するこ

サイトで気に入った物件を探し、不動産業者とが可能です。ダラム大学での課程中に、英に連絡し、内見を経て大家さんに条件を提示

語試験はクリアしましたので、これで二年目

して、よければ契約成立という流れです。しの大学も決まったと思っておりました。しかかし、実際に探してみて写真や条件で気に入し、４月になって、ダラム大学での修士論文ったものは、その情報がアップされた翌日にを提出したという証明書を８月下旬までに出電話しても「ああ、あれはもうないんだ、悪すこと、というものが条件に追加されてしまいね」と言われ、内見にすら行けないことがいました。

多くありました。そこで地元の大手不動産業

これ自体は些細な話です。しかし家探しの者を訪ねるのですが、先方が提示するものは

点からは、ダラム大学の修士論文作成（通常

どうも日本人的な視点からはこの価格でこれ９月上旬の締切りを頑張って８月上旬に前倒かというような、遠くて汚い物件が多かった

し）→キングスカレッジロンドンの合格証とように思います（どうして内見なのに、便器

ビザ用の番号（CAS）の発行（夏休み期間のに汚物が浮いている物件を見せてくるのかため、二週間以上）→現在取得しているビザ

我々は理解に苦しみました。まだ契約中の物

期間のさらに一年の延長手続き（料金次第で件なので入居人次第なのですが）。

すが、一週間以上）→賃貸契約時にビザ期間「ネットでみるようないい物件はないの」

が十分に残っているかどうか書類チェック、と聞いてみると、「データベースに登録されというつながりにより、長期の賃貸契約が９るのとネットに掲載されるのにはタイムラグ

月になるまでできないということになってしがあって、興味のありそうな顧客にはネット

まうわけです。一方、ダラム大学のカレッジ

掲載前に内見してもらっているので遅いんからは最長でも９月上旬で出て行ってくださだ」と言われたこともあります。また、内見いと言われてしまいます。

によりここに決めたいとしてもそれですぐにしかし、７月の時点では、賃貸契約時にビ決まるものではありません。なにしろネット

ザ期間のチェックが必要ということは迂闊にに載っている条件は、大家さんの初期条件でも念頭になかったため、気楽に考えておりま

あり、入居人側の競争率が非常に高い中では、した。家探しが最も盛んになる８月前に、物ある種のオークションとなって、こちらから件をある程度決められたら、安心して引っ越より高い値段を提示せざるを得ないこともあ- 27 -

ります。ある物件では、不動産業者が筆者とまた、家探しをする中で少し参考にしまし

別の希望者をほぼ同時に内見させていたため、たが、ロンドン警察が GIS として公開していオークション的に（直接言い合うわけではある犯罪率マップというものがあります

りませんが）値段を競争した結果、負けたこ（http://maps.met.police.uk/）。

ともありました。まさか英国で、「これがあ地域の雰囲気が分からない素人には当初ななたのファイナルオファー？もっと出せな

かなか便利なものでしたが、やはり統計の難い？」といった電卓＋鼻息の荒い交渉をする

しさで、全て犯罪率が高いエリアというものとは筆者は思っておりませんでしたが、交渉

は駅やショッピングセンター等、人の流れが社会の雰囲気を味わうことができたのは良い

多いところに現れます。通りが一つ違えば雰経験でした（値段交渉の際には、Can you do

囲気が変わる英国においてはそれでは物足りit for 1000？ などと言って値切りましょうとません。もっと日常の暮らしの中で気になる

BBC が言っておりました。しかし、なかなか

ポイント、例えば通りの雰囲気、ごみがきれ

慣れていないととっさに使えないものです）。

いに処理されているか、女性や子供連れが歩

実に洗練された資本主義社会であるといういているか（旅慣れた友人に聞いたやり方でことは、ビザ更新の際にも感じられました。

すが）、店舗のシャッターの堅牢ぶり、路上

規則上、大学を変更する際にはビザを更新すの自動車のグレード、防犯ロックがハンドルる必要があります。ビザ更新手続きには郵送に付けられているか、といった点を確認するの「通常サービス」、「特別サービス」、「最うえで、実感に優るものはありません（グー上級サービス」があり、通常（一人 439 ポン

グルストリートマップでもかなりの程度が分

ド＝７万円強！）を選択するとパスポートがかるやもしれません）。銃社会ではありませ

数か月程度帰ってこないそうです。なにしろんが、ロンドンでもある地域ではギャングの返送時の郵便の信頼性に不安があることと、抗争・路上での薬物取引といった犯罪がしば

賃貸契約時に必要になりますので、パスポー

しば報道されます。家族で住む以上、安全でトを長期間預けるのは抵抗がありました。そ暮らしやすい地域を探すことはとても重要なうすると特別サービスを選ぶわけですが、そポイントでした。

れは一人あたり 839 ポンド（15 万円！）する

無事に落ち着けた今、この稿を書くのも気のです。オンライン申請時に予約した日時に楽ですが、この一年の生活を顧みれば、初め（最短数日程度先の日程で予約できました）ての海外暮らしで分からないことだらけで効

ビザセンターを現地訪問することで、同日に率が悪かったことが色々あったように思いま

申請が承認されます。もっと素晴らしい最上

す。なにしろ最終的に決めた物件は日系の不級サービスを受けたい方は、係員が家まで訪動産業者さんの紹介で、結局初めからここに問し、そこで全て指紋登録等のサービスを行頼んでいたら楽だったのではと思ったりもしってくれるそうです（一応調べたところ一訪ました。しかし、英語で電話をかけまくるの問あたり 130 万円！）。

も、色々な地域を見て回るのも全ていい機会

公共サービスであろうが手数料とサービスでした。英国行きは自分の意思でしたので当は顧客のニーズに応じたものにする、それに然ですが、身の回り全てに新しい体験ができ

よって結果として国庫が潤い顧客が満足するることを有りがたいなあと思いました。もちのであればそれでよい、こういった発想は我ろん、こうすればよかったと思うことも多い

が国にまだあまりなじみのないものかもしれですが、それもまあ良い思い出として、本稿ません。

がどなたか同じように海外での暮らしを検討- 28 -

されている方の一助になればと思います。

距離線ベースの手法が他の地理形状に比べて多く用いられている。また国際

４．ダラム大学での成果

裁判での判決に非等距離線ベースの手

そもそも海洋境界画定に関する知見を得る法が用いられていることが多い。

ことということが目的であったわけですが、③

緩やかであるが、等距離線ベースの手与えられた二年間を有効に使う、２つの修士

法が（地理形状が隣接の場合において課程を履修する、という点で必然的に筆者のさえ）より広く用いられるようになっ研究構成は２段重ねとなりました。一段目のてきている。

ダラム大学での修士論文では、海洋境界画定

また、思いがけない結果として、に関する全体的な傾向を理解すること、を目④

海外領土を含む境界画定においては、的としておりました。二段目はより詳細な事

他の事例に比べてもより顕著に（シン項についての理解を深める、ということでしプルな）、等距離線手法が用いられて

ょうか。

いる。

そのため、一年目の研究ではアメリカ国際といったことが判明しました。

法学会がまとめているジャーナル

最初の①～③例では、沿岸の地理形状が強「International Maritime Boundaries」からく影響しているというこれまで定性的に言わ1940 年代以降のほぼ全ての海洋境界画定ケ

れてきた主張が、2014 年までの事例に対して、

ース約 260 件についてを表にまとめることで、定量的にも確かめられた、という一定の意義

さらに統計的なデータ解析を行いました。同があると考えられます。また、最後の④例にジャーナルの 1993 年の Hankey 及び Legault

よって、境界画定にはやはりそのバックグラの研究により、1989 年までの画定ケースにつウンドで働く国家間の関係性や歴史・社会的いて、沿岸の地理形状が「相対」か「隣接」

要因といったものが強く影響していることがかによって、境界線の画定が「等距離線ベー示唆されます。

ス」（等距離線手法又は修正等距離線手法）

おそらく海外領土間の境界画定に関して、で行われるのか、全くの「非等距離線ベース」

本国はそれほど興味がないことも多いのかもで行われるのか、について相関があることがしれません。実際、一切会合を開かずに本国確認されています。ただし、彼らの手法では同士が図上のみ、文書交換のみで境界を画定

分類に不徹底なところがあり、基準が明確でしてしまった事例が太平洋島嶼領土の場合にないということも事実です。このため、筆者散見されますが、そういったニュアンスを示の研究においては、範囲を 2014 年まで広げたすものではないでしょうか。海外領土が多くうえで判断基準を明示し、それに沿った表を存在する（していた）太平洋島嶼域では先進

改めて作成しました。

国の大規模漁業に比して地場産業が弱いため、

その結果、以下が示されました。

例えば漁業資源管理において地域内連携の仕①

沿岸地理の形状が相対の場合、等距離組みが見られます。地域の一体性を優先する

線ベースの手法が他の地理形状に比べためにシンプルな画定を速やかに行う、といて多く用いられている。また二国間のった地域内の事情・文脈があるのではないか、

協定の形で合意されたものに等距離線

といったことも発想としては挙げられます。

ベースの手法が用いられていることが筆者の修士論文では、これらの背景事情につ多い。

いても定性的に論じました。

②

沿岸地理の形状が隣接の場合は、非等- 29 -

ダラム大学での一年を振り返ってみれば、

地理学部の中で繰り返し語られる強い信念が理学における地政学（Geopolitics）はスター

印象的でした。

トせねばならない、という別の強い信念が感

大まかに言えばそれは、国家や個人といっじられます。

た様々なレイヤーのどのレベルにおいても、

イングランド北東部の、バス運転手のおっルールや関係のありかたが、それを包含する

ちゃんと顔なじみになって最後に別れを言い社会の中で相互のフィードバックを伴いつつ合えるような平和な地域から、自分でちゃん

発展していくさまを動的に捉える、といったと左右を見ていないと赤いバスに轢き殺され

現代地理学の一つの重要な視点であったと思そうになるロンドンに来てまだとまどいもあいます。現代において、物事を定量的に扱う

りますが、自分自身新たなスタートを切らねことで一見、そのリスクをうまくとらえたよ

ばと強く思いました。

うに我々は思いがちですが、予見できない将

次回ではそういったロンドン、キングスカ

来に備える上で、その思い込みや社会的な文

レッジの様子をお伝えできればと思っていま

脈自体を改めて問い直すことが重要である、す。皆様、引き続きお時間あればお付き合いといった内容と理解しました。

下さい。

その意味で、先ほどの約 260 件は、それぞ（続）

れが画一的に扱うことのできる統計上のサン
プルというよりも、一例ごとに国際法上の規参考文献

範（norm）が徐々に積み重ねられていくよう

１）Hankey, B. and Legault, L. (1993) "Method,

な、そういった動的なものとして捉え、そのOppositenessandAdjacency,

andあり方を論じていく必要があると思いました。

Proportionality

inMaritime

Boundary

筆者が今学んでいるキングスカレッジロン

Delimitation."International

Maritime

ドンにおいても、Critical Geopolitics として、Boundaries. The American Society of

様々な物事を認識する我々自身に既に刻み込

International

まれている社会的文脈に再度立ち戻って、地pp.203-241.

- 30 -

Law.

Brill

Online,☆ 健康百話（５３）☆
― 症状から病気へ ⑪下腹部痛 ―若葉台診療所加行

尚１．はじめに“夜寝ていて、急におなかが痛くなり、急覆われている場合には、筋硬直は弱くなりまいでトイレへ行って排便をしたら、すっきりす。この現象は高齢者には多く見られますのした”などという経験をお持ちの方は大勢居で、要注意です。

られること思います。今回は、前回の「上腹（２）管腔臓器の閉塞による傷み部痛」に続いて「下腹部痛」についてお話し

胃や小腸・大腸、尿管、胆管などの痛み、せんつうをさせて頂きます。
下腹部痛を引き起こす臓器は、消化器系（食は、間歇的で疝痛発作（キリキリ痛む）が生じます。痛みの限局性は比較的に少なく、小べた物を消化吸収するための臓器）、尿路系

腸ではおへその周囲、大腸では下腹部に生じ（腎臓・尿管・膀胱・尿道・男性の前立腺）、ます。大腸が閉塞（腫瘍などにより）してし

婦人科系、血管及びリンパ系の病気を念頭にまいますと、腰部に放散痛を感じます。尿管おいて考えていきます。

結石の場合は、石がひっかかっている尿管側の下腹部に痛みを感じます。

２．痛みの特徴（３）疼痛の移動（１）臓側腹膜（胃や腸など、お腹の中の臓

虫垂炎の場合、その痛みは始めには心窩部器を覆っている膜）の炎症による痛み痛（胃のある部分）に出現し、数時間かけて

これはいつも一定して変わらず、うずくよ徐々に右下腹部へと移動してきます。

うな痛みで、炎症を起こしている局所に相当する部位に限局しています。

これは大変重要なことですが、はじめに強い痛みを胸部に感じた後に、その痛みが腹部

腹腔内に漏出した物質とその量により、そへ移動した場合には解離性大動脈瘤を考えなの痛みは異なりますが、腹腔内に漏出した物ければなりません。

質として、膵液がもっとも強い痛みを生じま（４）放散痛す。次いで胃液、便汁の順になります。また腹膜炎の時の痛みは、圧迫や腹膜への張力に最もよく知られている放散痛は、胆石発作の時に肩甲骨下部に感じます。

よっても異なります。お腹を圧迫することにより痛みが増強することを“腹膜刺激症状”

３．下腹部痛に伴うほかの症状といいます。右下腹部にこのような痛みがあ（１）発熱
熱が出ている場合には、細菌或いはウイル

る場合には「虫垂炎」を疑います。
「憩室炎」では、右或いは左の下腹部の炎スなどによる感染性の病気を考えなければなりません。腹痛のほか、下痢を伴うこともあ

症部位に圧痛を認めます。
「急性腹膜炎」の場合には、腹部の筋緊張ります。

の亢進も伴いますが、例えば胃や十二指腸に

また現在ではあまり見られませんが、結核穿孔が生じ、腸間膜によってその穿孔部位が性腸炎或いは結核性腹膜炎なども考慮しなく- 31 -

てはいけません。さらに下腹部臓器の膿瘍形みが弱くても長時間続く場合には、出来成（卵管・卵巣膿瘍など）、特に女性の場合はるだけ速く医療機関を受診してください。

骨盤内炎症性疾患の可能性も考慮する必要が

②

あります。

歩く時の振動やお腹を少し圧迫するだ
けでグッと痛みを覚えるような時は（腹虫垂炎や憩室炎では病態が進行すると発熱

膜刺激症状）、緊急手術を要する可能性がを伴うことになります。

ありますので、出来るだけ速く医療機関（２）糖尿病性ケトアシドーシスを受診して下さい。

糖尿病のコントロールの悪い人の場合は、③

発熱と腹痛に加えて水様性下痢を伴う

ケトアシドーシスという病気を併発して腹痛時には、少量の水分を回数多くして飲み、を起こすことがあります。糖尿病は怖い病気様子を見てください。

です。くれぐれもご注意を！！

５．下腹部痛を引き起こす病気（３）血管炎
腹部動脈に起こる高安病（大動脈が炎症の① 消化器系疾患

ために狭窄や閉塞を生じる疾患群）などの大過敏性腸症候群

動脈炎症候群でも腹痛を起こします。

感染性腸炎
虫垂炎

４．注意しなければならないこと①

炎症性腸疾患

高齢者では痛みへの感受性が若い人よ
り弱くなっていますので、痛みが弱いからといって、安心してはいけません。痛表１

腸の閉塞性疾患② 尿路系疾患
尿路結石による疼痛臓器系統別にみた下腹部痛の原因（参考資料１）の 117 頁より）

疾患名

疼痛部位

特

過敏性腸症候群

左下腹部が多い憩室炎

左あるいは右下腹部

虫垂炎

徴

若年女性
再発性
重症感が少ない
高齢者に多い
CTによる診断
上腹部または臍部より下腹部へ限局
CTによる診断

右下腹部

高齢者は看過されやすい
感染性腸炎

左下腹部が多い

発熱・下痢、血便もある

虚血性腸炎

左下腹部が多い

炎症性腸炎

病変部位による

腸の閉塞性疾患

初期には閉塞部

尿路結石

結石の存在側血尿を伴う疝痛発作

婦人科系疾患左あるいは右下腹部

性行動歴
妊娠の有無

60歳以上
鮮血下血
若年者
多彩な症状（再発性）
疝痛発作、嘔気・嘔吐
腸音の亢進- 32 -

精巣の捻転参考資料③ 婦人科系疾患

１）跡見裕、磯部光章他（監）（2011）：症状か

骨盤内炎症性疾患

らアプローチするプライマリ・ケア：日本

子宮外妊娠医師会雑誌第 140 巻・特別号（２）

卵巣茎捻転２）大久保昭行（監）（1997）：健康の地図帳：

卵巣膿瘍

講談社

④ 血管・リンパ管系疾患

３）山口和克（監）（1998）：病気の地図帳：講解離性大動脈瘤談社

血管炎４）小俣政男、千葉勉（監）（2013）：専門医のリンパ節炎（結核、エルシニア、カン
ピロバクターなど）

ための消化器病学（第２版）：医学書院
５）跡見裕、井廻道夫他（監・編）（2012）：消以上、下腹部痛について色々と述べてきましたが、解離性動脈瘤の場合は、早急に命に係りますので、特にご注意下さい。

化器疾患診療のすべて：日本医師会雑誌
第 141 巻・特別号（２）６）医学大辞典- 33 -

第 18 版：南山堂

海洋情報部コーナー
１．トピックスコーナー（１）海上保安学校海洋科学課程

港湾測量実習を実施

海上保安学校では、８月下旬から 10 月下旬

ことを実践すべく、残暑の８月には汗を流しにかけて、海洋科学課程恒例の港湾測量実習ながら、秋も本番の 10 月には海を渡る冷たいを実施しました。

風に震えながら、真剣な眼差しで実習に励ん

実習は、第八管区海上保安本部海洋情報部

でいました。

からの指導官派遣を受け、陸部測量（８月下

今回の実習で取得したデータは学生自ら資旬）、マルチビーム測深（９月中旬）及びシ

料整理を行った後、平成 28 年１月に実施されングルビーム測深（10 月下旬）の３期、合計

る本庁業務実習において使用し、海図の規格

約１ヶ月間にわたるものでした。

に準じた「実習海図」を完成させる予定です。

各学生ともこれまでの授業や実習で学んだ

RTK-GPS による岸線測量

シングルビーム測深

水準測量実施中

夕食後には資料整理（夜業）も実施- 34 -

（２）水路記念日に伴うパネル展示を２箇所で実施
第七管区海上保安本部では、水路記念日の関連行事として、９月４日（金）から 17 日（木）まで、関門海峡らいぶ館にてパネル展を実施しました。
「海を拓く～水路測量から海図まで～」をテーマに、測量、海図の作成、活用等のパネ
ルや旧日本海軍の潜水艦と思われるマルチビ
ーム測深機の記録などを館内大ビジョンにて放映しました。

関門海峡らいぶ館でのパネル展示

また、「関門海峡の潮流を知ろう！」と題し、同じく９月４日から、しものせき水族館「海響館」においてパネル展を実施しました。
展示初日には、山口新聞より取材いただきました。パネル展示は、14 日まで開催し、海の難所である関門海峡を紹介するとともに、海洋情報部業務への理解促進に役立つことを期待しています。
しものせき水族館「海響館」でのパネル展示（３）水路記念日に伴う下里水路観測所一般公開
９月５日（土）、下里水路観測所において水路記念日に伴う一般公開を実施しました。
今回は、申し込み開始から２日で定員数を超えてしまう 26 名もの方に参加していただ
きました。当日は日中から曇っており天候が心配されたところ、夕方から雲が次第に抜け絶好の一般公開日和となりました。
今回は中秋の名月にちなみ月についての説
明をメインに行い、その他惑星や夏の星座の概要説明の様子説明、業務紹介、レーザー観測の実演を行いました。その後、外で夏の大三角や土星等の観望を行い、大盛況で幕を閉じました。
実際に月を観望することはできなかったものの、参加者の方からは「感激しました！」、「来て良かったです！」、「また来ます」等、
とてもうれしい言葉もいただきました。
レーザー発射の見学- 35 -

（４）水路記念日に伴うパネル展を実施
第一管区海上保安本部海洋情報部では、９月 12 日の「水路記念日」を記念して小樽市総

うみまるとの写真撮影も行い、二日間の見学者数は、731 人でした。

合博物館において、９月５日（土）、６日（日）の２日間、『北海道周辺の海図！水路記念日パネル展』を開催しました。
会場には、小樽港の変遷として、北海道の伊能図、明治時代・大正時代の海図を、北海
道の周辺の海図として海底地形図・３D 海底地形図を、測量機器としてマルチビームを、
また、カーペット仕様３D 海底地形図（７m×３m）等を展示し、海洋情報業務の紹介・
PR 活動を実施しました。

３D 海底地形図前でうみまると戯れる子供達（５）水路記念日に伴い「海図で見る鹿児島湾の今昔」を開催
第十管区海上保安本部海洋情報部では、９月 12 日の「水路記念日」を記念して、鹿児島
市立科学館において、９月９日（水）から 14日（月）まで、「海図で見る鹿児島湾の今昔」と題し、鹿児島湾の新旧海図等を展示しました。
科学館２階のエントランスホールに、鹿児島湾の今昔として、鹿児島湾の伊能図、明治時代、大正時代、現在の海図、鹿児島湾の海底地形図、３D 海底地形図等の展示及び海上保安庁 PRDVD を放映し、海洋情報業務の紹３Ｄ海図に見入る来館者

介・PR 活動を実施しました。
また、期間中の 12 日（土）、13 日（日）の両日には、海の相談室を開設し、海に関する様々な質問の対応や来館者に展示海図の紹介
及び子供達にペーパークラフトの作り方を説明するなど多忙な２日間でした。
12 日には 441 名、13 日には 561 名と沢山の方々に足を運んで頂きました。

海の相談室「ペーパークラフト体験コーナー」- 36 -

（６）海上保安学校２次試験受験者に対し海洋情報業務紹介
第十一管区海上保安本部では、10 月 20 日

今回の海洋情報業務の啓発は、残念ながら、（火）～23 日（金）に海上保安学校の２次試

来年度の海洋科学課程の学生募集には直結し験があり、受験者の控室となっている本部庁ておりませんが、今回の受験者約 200 名は、

舎５F 会議室に海洋情報業務を紹介するパネ

当庁業務に非常に関心がある一般国民であるルを展示しました。

ことは疑いようが無い事実であり、受験者を展示後には、緊張の面持ちで席に着いてい通じ、海洋情報業務が理解され、再来年度以た受験者もパネルの周りに集まりはじめ、３降の学生募集につながることを期待します。

D 海底地形図を見て驚きの声を上げたり、海図の解説や西之島の情報に見入るなど、高い関心を寄せていました。
また、面接時には早速受験者複数名から「海上保安庁の魅力は幅広い業務があるところであり、控室の展示物を見てこのような調査も行っていることを知り、採用されたら海洋調査にも携わってみたい。」との話が出ていました。
パネルに見入る受験生（７）2015 海保フェア in 立川で海洋情報部のパネル展示等を実施
10 月 24 日（土）、海上保安試験研究センタ

ンサートや羽田航空基地所属のヘリコプター

ーにおける「2015 海保フェア in 立川」の開による展示訓練の模様も披露されました。

催に併せて、海洋情報部のパネル展示や３D

当日は、1,234 名の来場者があり、秋晴れ

海底地形図の展示を行いました。当日は試験の暖かい日差しの中、多くの親子連れのお客

研究センターの業務紹介や各種展示のほか様が訪れ、盛況のうちに終了しました。

に、海上保安庁音楽隊によるランチタイムコ

フェア入り口

３D 海底地形図を楽しむ親子連れ- 37 -

（８）全国初！地方整備局と七管本部が連携し航路啓開訓練を実施
第七管区海上保安本部は、11 月５日の「津福岡航空基地所属ヘリコプターによる沿岸部

波防災の日」に合わせ、南海トラフ巨大地震・の被害状況調査に合わせ、航路啓開に向け浮津波を想定し、九州地方整備局と連携した、

流油回収中の九州地方整備局所属油回収船

関門港の航路啓開訓練を実施しました。

「海翔丸」や、海底状況調査中の測量船「はこの訓練は、平成25年12月に、九州地方整やしお」の調査状況をヘリコプターからの画

備局長と第七管区海上保安本部長が締結した、像伝送を行い、また海底状況の調査結果等を「航路啓開活動に関する申し合わせ」に基づ

情報共有するなど、関門航路の早期啓開に向き実施したもので、締結後の訓練としては全け、迅速且つ効率的な活動方針等の実効性等

国で初めての訓練です。

を確認しました。

訓練は、両機関から約300人が参加し、九州

また、全国初めての訓練ということもあり、地方整備局北九州港湾・空港整備事務所内に、マスコミの関心も高く、当日は熱心な取材が「連絡調整会議」を設置し第七管区海上保安

行われました。

本部から交通部及び海洋情報部職員が参集、九州地方整備局の清掃兼油回収船

測量船「はやしお」による海底状況調査「がんりゅう」による漂流物回収- 38 -

２．国際水路コーナー（１）第 19 回航海用刊行物標準化作業部会/第１回航海情報提供作業部会
モナコ
平成 27 年６月 29 日～７月３日
６月 29 日から７月３日まで、モナコにおい

リーズのうち、水路書誌に関する仕様の開発て 第 19 回 航 海 用 刊 行 物 標 準 化 作 業 部 会を目的としています。HSSC 傘下の各作業部（SNPWG）/第１回航海情報提供作業部会

会の再編に伴い、今回の会議で、SNPWG か（NIPWG）が開催され、10 か国と５機関から NIPWG に発展改組されました。

ら 21 名が参加しました。海上保安庁海洋情報

今回の会議では、水路書誌の S-100 シリー

部から航海情報課水路通報室の松本通報計画

ズの開発状況の確認及び策定作業を実施した

係長が、一般財団法人日本水路協会から金澤ほか、他機関である国際航路標識協会

審議役が出席しました。

（IALA）や国際港長協会（IHMA）における

SNPWG は、国際水路機関（IHO）が基準
策定等のために設置した水路業務・基準委員

取組みの確認及び連携強化について議論が行われました。

会（HSSC）に設置されていた作業部会で、新たな水路データの交換基準である S-100 シ

次回は、平成 28 年３月にモナコで開催される予定です。

第１回航海情報提供作業部会出席者による集合写真（２）第７回世界航行警報業務小委員会及び S-124 連絡グループ会合
モナコ
平成 27 年８月 24 日～27 日
８月 24 日から 27 日まで、モナコにおいて（WWNWS）が開催され、21 か国と 10 機関

第７回 世 界航行 警 報業務 小 委員会

から 42 名が参加しました。海上保安庁海洋情- 39 -

報部から航海情報課水路通報室の松本通報計

関から 15 名が参加しました。海上保安庁から画係長が、一般財団法人日本水路協会から金同じく松本通報計画係長が出席しました。
S-124CG 会合は、WWNWS に設置された

澤審議役が出席しました。
WWNWS は、国際水路機関（IHO）が地
域間活動の調整や人材育成等のために設置し作業部会で、航行警報の S-100 シリーズに対応した仕様の開発を目的としています。

た地域間調整委員会（IRCC）に設置されて今回の会合では、将来の航行警報に求めらいる委員会で、航海安全情報の提供の強化等れる機能やデータ構造について議論が行われを目的としています。

ました。また、航行警報の S-100 シリーズと今回の会議では、各国の航行警報業務の自

我が国の航行警報のビジュアル提供に類似性

己評価の報告や航海安全情報に関する基準文が見られることから、我が国のビジュアル提書の改訂作業を実施したほか、次世代の通信供について提案発表を行いました。

手段に関する議論等を実施しました。

次回は、平成 28 年９月にノルウェーで開催

また、８月 28 日には、S-124 連絡グループ

される予定です。

（S-124CG）会合が開催され、10 か国と３機

第７回世界航行警報業務小委員会出席者による集合写真（３）カンボジア公共事業運輸省からの研修受入
海上保安庁

海洋情報部

平成 27 年９月 15 日～17 日
カンボジアでは、国際協力機構（JICA）の15 日から 17 日の間、本プロジェクトの幹部協力により、平成 25 年から３年計画で、カンカウンターパート研修として、本プロジェク

ボジア唯一の外洋に面する国際港であるシハトのカウンターパートであるカンボジア公共

ヌークビル港周辺の電子海図を作製するプロ

事業運輸省幹部からマック・シデス商船課長

ジェクトが実施されています。

及びロス・ソフォンナ航路課長を受け入れま海上保安庁海洋情報部は、平成 27 年９月した。研修期間中、我が国の海図、電子海図- 40 -

の作成工程や海洋情報業務に関する法令、国際水路機関の役割等について説明を行い、さらに、カンボジアから持参された本プロジェ
クト成果のシハヌークビル港周辺の電子海図
原案について、海洋情報部職員を交えて評価・検討が行われました。今後の協力についての意見交換では、カンボジアから、現在のプロジェクトを延長しての電子海図作製技術の更なる移転と、海洋情報業務にかかる法整備への新たな協力が希望されました。
JICA プロジェクトで作成された海図の検討（４）東アジア水路委員会「海底の分類及びマルチビーム測量」に関する研修
インドネシアバンドン

平成 27 年 10 月５日～９日
10 月５日から９日にかけて、東アジア水路委員会（EAHC）による「海底の分類及びマ
ルチビーム測量」に関する研修がインドネシ
アのバンドンで開催されました。今回の研修には、インドネシア、マレーシア、ブルネイ、フィリピン、ベトナム、タイ、シンガポール、
韓国、日本の９か国計 20 名が参加しました。
本研修は、バンドン工科大学准教授及び米国 CARIS 社技術補助顧問担当が講師を務め、海底分類の基礎に関する理論の概略、水中音響の概略及び基本的な音響測深機操作に関する講義の後、CARIS HIPS and SIPS ソフト

左から、CARIS 社 Tami Beduhn 氏、インドネシア海軍水路部
バンドン工科大準教授

Dyan Primana 氏、Rer. Net Poerbandono 博士

ウェアを用いた実習が行われました。また、
インドネシア海軍水路部の代表者より、マルチビーム測量に関する経験についての講義も行われました。
研修内容は、CARIS HIPS and SIPS ソフ
トウェアを用いたパソコンでの実習に重きが置かれ、実習中は講師に対して積極的に質問が飛び交うなど、各国参加者の研修に対する意欲的な態度が多々見られました。

参加者集合写真- 41 -

最終日には閉会式にて、インドネシア海軍水路部長の挨拶と各講師及び参加者に対する修了証書及び記念品の贈呈が行われました。その後、バンドン市内にあるアジア・アフリカ会議博物館などを視察し、全日程が終了しました。
11 月には、東京でも東アジア水路委員会のキャパビルプログラムとして「津波浸水図作成ワークショップ」が開催される予定

研修風景

です。

（５）GEBCO 指導委員会（GGC）等
マレーシア

クアラルンプール

平成 27 年 10 月５日～９日
10 月 ５ 日 か ら ９ 日 に か け て 、 GEBCO

が参加しました。

（General Bathymetric Chart of Oceans;

GEBCO サイエンスデーでは、マルチビー

大洋水深総図）サイエンスデー、地域海底地

ムによる海底地形調査や最新技術を用いた水形図作製小委員会（SCRUM）、海洋地形図

路測量の紹介等が行われ、現地の大学や企業

作製技術小委員会（TSCOM）及び GEBCO

等の参加もあり、約 180 名が参加しました。

指導委員会（GGC）がマレーシアのクアラル地域海底地形図作製小委員会では、地域の海ンプールにて開催されました。今回の会合に

底地形図作成の進捗状況の説明や地域の海底は、各委員会の委員及び日本財団/GEBCO 研

地形データをいかに収集していくか、また海修プログラムの同窓生（GEBCO Scholar）12

洋地形図作製技術小委員会ではボランティア

名が参加しました。日本からは、谷指導委員

船を用いた海底地形データの収集

長及び木下秀樹技術・国際課国際業務室長等（Crowd-Sourced Bathymetry； CSB）によ

参加者集合写真- 42 -

る海底地形図の作成について活発な議論が行り方などが議論されました。
次回の GEBCO 指導委員会は、2016 年 10われました。また、GEBCO 指導委員会においては、GEBCO 傘下の各委員会の現状等に

月にチリでの開催が提案されています。

ついて報告や今後の GEBCO の啓発活動のあ（６）第 12 回東アジア水路委員会総会
フィリピン、マニラ
平成 27 年 10 月 13 日～15 日
10 月 13 日から 15 日まで、マニラ（フィリ報告を行ったほか、新しく国際水路機関

ピン）において第12回東アジア水路委員会（IHO）に加盟したベトナム及びブルネイ・（EAHC）総会が開催され、海上保安庁海洋ダルサラーム（本会合には不参加）の EAHC

情報部から春日海洋情報部長ほか３名が、一加盟、IHO 条約改正に伴う理事国の選定方

般財団法人日本水路協会から金澤審議役が出法、今後の EAHC の方向性について議論を席しました。

行いました。

本会合は、EAHC において、測量技術、また、副議長国であったマレーシアが規約

海図編集及び組織運営等の諸課題に関するに従い議長国になったことにより空席となっ最高意志決定を行う場であり、３年に１度開た副議長国の選挙が行われ、日本が選出され催されます。

ました。

今回は、各国が過去３年間の活動に関する

集合写真- 43 -

（７）第 28 回海底地形名小委員会
ブラジル

ニテロイ

平成 27 年 10 月 12 日～16 日「国際水路機関」（IHO）と「ユネスコ政

うち 61 件に名称が付与されました。我が国は府間海洋学委員会」（IOC）が共同で実施す28 件の提案を行いましたが、１件は技術的課

る、全世界の海底の地形図プロジェクト（略題により審査延期となり、27 件が認められま

称：GEBCO）の傘下にある、世界の海底地した。これらの海底地形名は、IHO/IOC 海底形名を公式に定める委員会である海底地形名

地形名集に掲載され、世界中に周知されます。

小委員会が 10 月 12 日から 16 日にかけてブラ

また、今会議において、我が国の委員であジルのニテロイにて開催されました。日本かる小原上席研究官が、互選の結果海底地形名

らは海上保安庁海洋情報部技術・国際課小原小委員会副議長に選出されました。

上席研究官が委員として参加しました。

次回会合は、平成 28 年９月に米国での開催

会議では、各国から提案された海底地形の予定です。

会議参加者集合写真- 44 -

３．水路図誌コーナー
平成27年10月から12月までの水路図誌等の新刊、改版、廃版等は次のとおりです。
詳しくは海上保安庁海洋情報部のHP（http://www1.kaiho.mlit.go.jp/KOKAI/ZUSHI3/defalt.htm）をご覧ください。

海図 改版（15版）
刊種

番

改版

W31

改版

図

号

名

縮尺 1：

図積

釧路港

10,000

全JP31

KUSHIRO KO

10,000

全

改版

W1083

横須賀港横須賀11,000

全

改版

JP1083

YOKOSUKA KO YOKOSUKA

11,000

全

改版

W85

銚子港

10,000

1/2

改版

W1091

釜石港

10,000

1/2

改版

W1051

伊勢湾

100,000

全

改版

JP1051

ISE WAN

100,000

全

改版

W1068

三崎港

7,500

1/2

発行日

2015/10/16

2015/10/30

八丈島諸分図

改版

W1071

八重根港付近30,000（分図）八重根港

5,000

神湊港付近

30,000（分図）底土泊地

5,000

洞輪沢港付近30,000青ケ島

150,000

2015/11/13
1/2

改版

W113

岩国港及付近25,000

全

改版

W1409

大槌港

6,000

1/4

改版

W227

運天港

15,000

全

改版

W1435

東幡豆港

10,000

1/4

三崎港至湘南港

35,000（分図）湘南港

7,500（分図）小田和湾

10,000（分図）三崎港北部

7,500

改版

W92

全

2015/11/27
2015/12/11

2015/12/25

上記海図改版に伴い、これまで刊行していた同じ番号の海図は廃版となりました。
廃版海図は航海に使用できません。

沿岸の海の基本図「海底地形図」
刊種

図

番 号

復刻版（10版）
名

縮尺 1：

図積

浦賀水道

50,000

全

久根浜

10,000

全8

宝島

50,000

1/2

復刻版 65036

名瀬

50,000

全横当島

50,000

1/2

復刻版 6363

1

復刻版 646018
復刻版 6502
復刻版 6504

1- 45 -

発行日

2015/10/30

刊種

図

番 号

復刻版 6346

3

復刻版 65044
復刻版 6505

5

復刻版 65093
復刻版 6513

6

名

縮尺 1：

図積

壱岐南部

50,000

全

徳之島

50,000

全

沖永良部島

10,000

全久米島

50,000全石垣島北部

50,000全

2015/12/25

縮尺 1：

図積

絶版日

沿岸の海の基本図「海底地質構造図」 絶版（10版）
図
名
刊種
番 号
絶版

6460

18-S

絶版

6502

8-S

宝島

50,000

1/2

絶版

6503

6-S

名瀬

50,000

全

絶版

6504

1-S

横当島

50,000

1/2

絶版

6370

1-S

山田湾

50,000

全

絶版

6504

4-S

徳之島

50,000

全

絶版

6505

5-S

沖永良部島

10,000

全

絶版

6508

5-S

慶良間列島

50,000

全

絶版

6509

3-S

久米島

50,000

全

絶版

6513

6-S

石垣島北部

50,000

全

久根浜

10,000全

発行日

2015/11/27

2015/10/30

2015/11/27

2015/12/25

水路誌 新刊（１冊）、改版（３冊）
刊種

書

番 号

誌

名

新刊

301Sup.

Sailing Directions for South and East Coasts of Honshu-Supplement No.1

改版

302Sup.

Sailing Directions for Northwest Coast of Honshu -Supplement No.3

改版

303Sup.

Sailing Directions for Seto Naikai -Supplement No.2

改版

305Sup.

Sailing Directions for Coast of Kyushu-Supplement No.5

発行日

2015/12/18

特殊書誌 改版（２冊）
刊種

書

番 号

誌

名

改版

900

水路図誌目録改版

901

CATALOGUE of CHARTS and PUBLICATIONS- 46 -

発行日
2015/12/18

平成２８年度

水路測量技術研修及び検定試験のご案内
水路測量技術研修開催案内

２級研修（港湾級は前期 12 日間、沿岸級は前期・後期合わせて１８日間）◆研修期間

前期 平成２８年４月 ４日（月）～４月１６日（土）(１２日間）
後期 平成２８年４月１８日（月）～４月２３日（土）（ ６日間）
（日曜日は除く）◎前期に海上実習（マルチビーム音響測深）を予定◆募集人員・締切
先着 20 名 平成２８年２月２６日（金）

１級研修（港湾級は前期 12 日間、沿岸級は前期・後期合わせて１８日間）◆研修期間

前期 平成２８年５月 ９日（月）～５月２１日（土）(１２日間）
後期 平成２８年５月２３日（月）～５月２８日（土）（ ６日間）
（日曜日は除く）◎前期に海上実習（マルチビーム音響測深）を予定◆募集人員・締切
先着 20 名 平成２８年３月２５日（金）（一財）日本水路協会は、（一社）海洋調査協会との共催で、上記の研修を開催予定です。
この研修において、港湾級の受講者は前期の、沿岸級の受講者は前期・後期の期末試験に合格すると、当協会認定の２級及び１級水路測量技術検定試験の 1 次試験（筆記）免除の特典があります。

一般財団法人 日本水路協会認定
２級検定

沿岸・港湾
◆受験資格
◆試験期日
◆受験願書受付

１級検定

水路測量技術検定試験

どなたにでも受験ができます。
平成２８年６月４日（土）
１次試験（筆記）・２次試験（口述）平成２８年３月１４日（月）～４月２７日（水）

沿岸・港湾
◆受験資格
◆試験期日

測量実務経歴５年以上が必要です。
平成２８年７月２日（土）
１次試験（筆記）・２次試験（口述）◆受験願書受付

平成２８年４月１１日（月）～６月１日（水）◆≪研修及び検定試験の会場≫下記住所の【第一綜合ビル】で行います。
お問い合わせ先：（一財）日本水路協会〒144-0041

技術指導部

担当：田中，蓮見

東京都大田区羽田空港１－６－６
第一綜合ビル６Ｆ（東京モノレール：整備場駅下車徒歩１分）
TEL．03-5708-7076

FAX．03-5708-7075

E－mail．gijutsu@jha.jp

皆様の受講・受験をお待ちしています。
- 47 -

一般財団法人
平成２７年度日本水路協会認定

水路測量技術検定試験問題

港湾２級１次試験 （平成 27 年 ６月 ６日）

－試験時間

60 分－

基準点測量
問１

次の文は、水路測量における平面直角座標について述べたものである。
正しいものには○を、間違っているものには×を記入しなさい。
１

座標原点は、原則として測量区域の中央付近に選定する。

２

座標系の Y 軸は、座標原点における子午線に一致する軸とし、北側を正とする。
座標系の X 軸は、座標原点において座標系の Y 軸に直交する軸とし、東側を正とする。

３座標系の X 軸における線増大率は、原則として 0.9999 とする。

４

座標原点の座標値は、X、Y ともに 0.00 メートルとする。

５

方向角は、当該測点において、座標系の X 軸に平行な軸の北を基準として時計回りに表示し、距離は準拠楕円体上の値で表示する。

問２

次の文は、高低測量における海面からの直接測定について述べたものである。
適当な語句を選んで番号を記入しなさい。
海面から高さを直接測定する場合は、日又は（）を変えて（

）組以上

行う。

問３

測定は、（

）又は 10 分ごとに行うものとし、（）以上を１組とする。

ただし、（）については、１組以上行えばよい。

①

補助基準点

②

２

③

３分

④

時刻

⑤

３

⑥

５回

⑦

５分

⑧

３回

⑨

月

⑩

水上岩

次の文は、基準点測量について述べたものである。
（）の中に適当な語句を入れて文を完成させなさい。

１「原点」とは、（①）及び物標をいう。

２「物標」とは、航海の目標となる顕著な（３

経緯度計算は、原則として（４原点図の図法は、原則として（

５

交会法による位置の計算は、（

６

平面直角座標値による記入誤差の上限は、（③②）及び地物をいう。

）座標を用いて行うものとする。
④⑤- 48 -）図法とする。
）個以上の測点を用いて行うものとする。
⑥）ミリメートルとする。

次に示す基準点 A 点及び B 点を用いて以下の設問に答えなさい。

問４

基準点 A、B 両点の座標値は次のとおりである。
A 点の座標値 ： X 1 =-51.02m Y 1 = +1321.53m

B 点の座標値 ： X 2 = +1636.52m Y 2 = +3560.98m（１）A 点におけるＢ点の方向角を秒単位まで算出しなさい。
（２）A B 間の平面距離を四捨五入してメートル以下第２位まで算出しなさい。

水深測量
問１

次の文は、水深の改正について述べたものである。
正しいものには○を、間違っているものには×を記入しなさい。
１

バーチェックによる結果は原則として、バーの記録深度が、全て±0.1 メート
ル以内で合致するパーセント・スケール（読取りスケール）を選定する。

２

全深度について単一のパーセント・スケールで処理できない場合は、適当な区間に分けてそれぞれに合致するスケールを選定して使用する。

３

選定したパーセント・スケールの０メートル線を実水深基準線に合わせて水深を読取り、それを記録紙の当該位置に記入する。

４

音速度計による測定は、測深区域の水深、海水温度、塩分濃度を考慮し、水中音速度計等により、測深日ごとに１回以上、２メートルごとの水中音速度を測
量区域の努めて最大水深まで測定し、記録を保存する。

５

使用する水中音速度計の精度は、１年に３回以上の頻度で STD、CTD 又はバーチェック法等により検証するものとする。

問２

次の文は、測深作業について述べたものです。
正しいものには○を、間違っているものには×を記入しなさい。
１

音響測深記録の感度は、測深中一定に保つように留意するものとし、音響測深により得られる海底記録は、鮮明に記録させるように努めるものとする。

２

新しく発見した浅所、沈船、魚礁等については、最浅部の位置、水深及び底質を確認するものとする。

３

着岸施設の前面の側傍測深を実施する場合は、岸壁等の防舷物の至近から沖合について行うものとする。その範囲は防舷物外端直下から、沖側 20 メートル又は着岸最大船舶の船幅の 1.5 倍のうち広い範囲まで行うものとする。

４

浅所の位置は、３線以上の位置の線の交会によるか、又は２回以上の測定を行うものとする。

５

干出物等のうち顕著なものは、その位置、形状及び高さを測定しておくものとする。

- 49 -

問３

次の文は良好な験潮記録を取得するために必要な測定について記述したものである。（
１）の中に適当な語句を記入しなさい。

常設験潮所における観測の基準面を決める点として（①）を設け、観測基

準面上の高さが常に一定となるように維持する。また、観測基準面を同一レベルに維持するため(②）測定を行う。この測定は、原則として月（③）

は行うものとする。
２

臨時験潮所は、水路測量等のために測量地付近に設ける臨時の験潮所であり、短期観測のため、水圧式験潮器等可搬式のものが良く利用されている。水圧式
験潮器は圧力を測っているので海面高への換算が必要であり、必ず（を行って、臨時験潮所の（

問４

⑤

④

）

）及び観測基準面を調査する必要がある。

スワス音響測深機で取得した水深の編集について記述したものである。
（
１）の中に適当な語句を記入しなさい。
平坦な海底記録で、水深断面が直線的でなく両外側ビームの水深が中央付近を中心に同じ比率による曲線的でないか確認を行う。
この場合、（①）改正に原因があることが多いので、入力値の見直しをする必要がある。
２

平坦な海底の記録で水深断面が斜め（隣接測深線との等深線の接合がノコギリの歯のようになる）になっていないか確認を行う。
この場合、（②）補正に原因があることが多いので、入力値の見直しをする必要がある。
３

平坦な海底の記録で作業船の進行方向に波状に凹凸になっていないか確認を行う。
この場合、（③）補正に原因があることが多いので、入力値の見直しをする必要がある。
４

隣接測深線との水深が進行方向に一定量のずれがないか確認を行う。この場合、システムの時刻設定や測位装置の（④）に原因があることが多いので、入力値の見直しをする必要がある。
５

測位誤差、動揺センサーの不具合、システムの不具合及び（

⑤

）の誤差は

測深精度に影響を及ぼすため、不自然な記録があった場合は、原因追求に努めるものとする。

- 50 -

協 会 だ よ り
日本水路協会活動日誌（平成 27 年 10 月～12 月）

10 月
日

曜

１

木

11 月
事

項

◇ newpec（航海用電子参考図）

日

曜

事

４

水

◇ 潮見カレンダー2016 年版
販売開始

10 月更新版提供
９

金◇ 第５回 水路測量技術検定試験
委員会

26

月

◇ 機関誌「水路」第 175 号発行- 51 -

項

編

集

後

記

★ あけましておめでとうございます。本号は新年号ということで、佐藤雄二海上保安庁長官、
春日 茂海洋情報部長から年頭のご挨拶をいただきました。海上保安庁及び海洋情報部の更なるご発展を祈念いたします。機関誌「水路」につきましては、一層の充実に努めてまいります。本年も何とぞよろしくお願い申し上げます。
★ 田中 喜年さんの「AUV の導入・運用と調査結果」は、海上保安庁において平成2 5年にAUV の運用開始以降、東シナ海において潜航調査を実施してきたうち①鹿児島県奄美大島
北西方（第１奄美海丘）、②沖縄県久米島沖（ごんどうサイト）、③鹿児島県トカラ群島宝島北西（白浜曽根）の３海域の調査結果について紹介されています。
★ 苅籠 泰彦さんの「日本海洋データセンター
50 年史」は、日本海洋データセンターの前身である日本海洋センターが、1965 年４月１日に設立されて以来 50 年に渡り我が国海洋データの収集・管理・提供業務を行っており、今回は 50
年の節目を記念して前史を加え草創期・発展期・充実期・完成期・変革期として 10 年毎に区切り、その歴史の概観を述べられています。
★ 青山 貴紘さんの「海洋の藻類と私たち～バ
イオ燃料開発に向けた動向～」は、開発が進む
藻類バイオ燃料について、主として微細藻類を用いた実用化に向けた動向について述べられることに加え、大型藻類のバイオ燃料化に向けた可能性についても述べられています。
★ 今村 遼平さんの「中国の海洋地図発達の歴史≪13≫」は、中国における地図・測量の中でも特に海の地図や測量の分野では明代の中頃まで世界のトップを走ってきたものが、明代半ばから急激に衰退をしていった原因、
その結果英国やロシア等の在華不法測量など
により領土を割譲されてきた歴史について紹介されておりますが、今回を持ちまして連載は終わりとなります。３年を超える長期間にわたり 13 回の寄稿をしていただき有難うご
ざいました。
★ 長坂 直彦さんの「英国大学院留学記≪３≫」は、2014 年の８月からダラム大学に派遣されている筆者が、キングスカレッジロンド
ン（ロンドン大学）の修士課程に進むことになった経緯やダラム大学で作成した修士論文の内容について紹介されています。
★ 加行 尚さんの「健康百話（53）」は、「下腹部痛」についてのお話です。下腹部痛を引き起こす臓器は、消化器系、尿路系、婦人家
系、血管及びリンパ系の病気を念頭に考えるそうです。つい先日、下腹部痛に苦しめられた愚輩が病院で診てもらったところ尿路結石と診断され、結石が出るまでは疼痛に苦しみました。尿酸値の高い方は特にご注意を！
（伊藤 正巳）編 集 委 員水 路 第１７６号

長 屋 好 治海上保安庁海洋情報部

発 行：平成 28 年 １月 20 日

技術・国際課長
田 丸 人 意

発行先：一般財団法人 日本水路協会

東京海洋大学大学院
海洋科学技術研究科准教授

今 村 遼 平アジア航測株式会社 顧問

勝 山 一 朗日本エヌ･ユー･エス株式会社〒144-0041 東京都大田区羽田空港１-６-６
第一綜合ビル ６Ｆ
TEL 03-5708-7074（代表）
FAX 03-5708-7075

新ﾋﾞｼﾞﾈｽ開発本部

印 刷：株式会社 イーパワー
TEL 03-5148-3031

営業担当部長森 岡 丈 知日本郵船株式会社
海務グループ 航海チーム

伊 藤 正 巳

税抜価格：400 円

一般財団法人日本水路協会（送料別）＊本誌掲載記事は執筆者の個人的見解であり、専務理事

いかなる組織の見解を示すものではありません。

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