水路第２０５号

令和 ５年 ４月

QUARTERLY JOURNAL ：THE SUIRO

目

次

水路新技術講演 静岡県が目指す「VIRTUAL SHIZUOKA 構想」とは?･･･杉本直也

３

水路新技術講演 衛星画像を用いた浅海域の海底地形推定技術･･････佐川

龍之

11

研

勲夫

17

究

地球温暖化と海面水位の上昇････････････････････小池
茅根

創ああ

データ管理

海洋コアの保管、計測、そして研究･･････････････徳山

英一

27

国

際

異国で働き、生活する《４》･･･････････････････松本

一史

33

歴

史

水路部とクスノキ《１》･･････････････････････小林

瑞穂

39

随

想

70 歳からのカヤック《２》････････････････････内城

勝利

43

海洋情報部コーナー ･･･････････････････････････海洋情報部

49

お知らせ
海洋情報部人事異動 ･････････････････････････････････････････
令和４年度 水路技術奨励賞（第 37 回）･･･････････････････････

64
72

令和５年度

調査研究事業････････････････････････････････････

74

第 35 回理事会開催･協会だより････････････････････････････････
編集後記････････････････････････････････････････････････････

75
76

表紙：「神戸港」･･･ 加藤 茂
イラスト：淵之上 倫子

掲載広告
オーシャンエンジニアリング 株式会社･･･ 表２
株式会社 離合社･･･････････････････････ 79 古野電気 株式会社･･････････････ 80株式会社 武揚堂･･･････････････････････ 81 株式会社 鶴見精機･･････････････ 82
海洋先端技術研究所････････････････････ 83 株式会社 東陽テクニカ･････････ 表４
一般財団法人 日本水路協会･････････････ 表３･77･78･84･86-1-

令和４年度
海洋情報部研究成果発表会/水路新技術講演会－基調講演－

令和 5 年 1 月 26 日に開催された、令和４年度海洋情報部研究成果発表会での貴重講演の内容を掲載致します。

令和４年度海洋情報部研究成果発表会/水路新技術講演会

浅海域調査の最前線

中央合同庁舎第４号館２階２２０会議室【基調講演１】

静岡県が目指す「VIRTUAL SHIZUOKA 構想」とは？
講演者：静岡県交通基盤部建設政策課 課長代理
杉 本 直 哉
【基調講演２】
衛星画像を用いた浅海域の海底地形推定技術（SDB）～機械学習と多数の衛星画像を活用した技術の高度化～
講演者：公立鳥取環境大学 人間形成教育センター 准教授
佐-22023.4 月 SUIRO No.205

川 龍 之静岡県が目指す「VIRTUAL SHIZUOKA 構想」とは？
静岡県交通基盤部政策管理局建設政策課 課長代理

杉本 直也

1. はじめに
静岡県では、東日本大震災の教訓を受け、南ら仮想空間（バーチャル）に仮想県土を創る

海トラフ巨大地震など、「明日起こるかもしれ「VIRTUAL SHIZUOKA 構想」を推進していない災害への備え」として行政情報のオープンる。

データ化に積極的に取り組んできたが、国土交私達が住む現実空間（フィジカル）をレーザ通省が推進する i-Construction の取り組みをスキャナ等で広範囲かつ高精度で測量し、取得契機に、2016 年度から点群データの蓄積とオした膨大な点群データにより仮想空間に静岡ープンデータ化を進めている。

県を原寸（縮尺 1:1）のデジタルツインで再現

点群データの取得に必要となるレーザ計測

し、防災やまちづくり、インフラ維持管理や自技術に加えて、AI によるデータ解析の高速化

動運転、観光など様々な「モノ・コト」に活用などの先端技術の進展を受けて、近い将来、点し、誰もが安全・安心で利便性が高く快適に暮

群データが「デジタルツイン」時代の新たな社らせるスマートな社会の形成を目指している

会インフラとして建設産業だけでなく社会全

（図‐1）
。

体で活用されることを想定して、2019 年度か図－1

VIRTUAL SHIZUOKA 構想イメージ図-32023.4 月 SUIRO No.205

２．点群データの取得とオープンデー
タ化れている。色情報を含む点群を使えば立体的

点群データは、高密度航空レーザ計測（LP：

地形図を作成することができる。蓄積した点

Laser Profiler ）、 航 空 レ ー ザ 測 深 (ALB ：群データは、G 空間情報センター

Airborne Laser Bathymetry)、移動計測車両

https://www.geospatial.jp/からオープンデー（MMS：Mobile Mapping System）など各種

タとして公開し、クリエイティブコモンズラの計測機器（図‐2）により取得した三次元のイセンス（CC-BY4.0）のもと、誰もが自由に

位置情報（緯度,経度,標高）を持った点の集ま二次利用することができることから、国内外

りで、さらに色情報（RGB）や反射強度、クを問わず多くの方々に活用されている。

景観が再現でき、地表面データからは精密なラスコード（建物 or 地面）が一点一点に含ま

図－3

ALBデータでみる水中の溶岩地形

図－2

点群データの各種計測手法

航空レーザ測深（ALB） は、水による吸収した微地形を詳細に検討することによる、溶が少ない波長のグリーンレーザを用いて水中

岩流の流下過程の再現精度向上などが期待で部の地形を計測できる航空レーザ計測である

きる。

が、約 4,000 年前の大室山噴火による溶岩流

３．デジタルツインの活用で形成された城ヶ崎海岸（伊東市）周辺では
水深約 15m 程度までの海底地形が取得できこれからの「まちづくり」においては、激ている。高密度航空レーザ計測（LP）と統合

甚化する災害への対応、人口減少や交通弱者することで陸上から海中へとシームレスに可への対応など多くの社会課題を解決しながら、視化することが可能となり、侵食の程度が低クオリティ・オブ・ライフやウェルビーイン

い部分では陸上と同様に海中に伸びた溶岩ロ

グを向上させていく必要がある。複雑化するーブや、ローブの膨張に伴う開口亀裂などの課題や多様なステークホルダーが存在するな

微地形も確認できる（図‐3）。今後は、こうかで円滑に合意形成を進めて-42023.4 月 SUIRO No.205

図－3

ALBデータでみる水中の溶岩地形

いくためには、デジタルツインを通じてわかを進め、その結果を現実空間へフィードバッ

りやすく可視化したり、仮想空間でシミュレクしていくことで、「まち」のあり方を、他人ーションすることが有効である。仮想空間に事でなく「自分事」として考えるきっかけに

新しい「まち」がデザインされ、全ての関係なると期待している（図‐4）。

者がＶＲを用いて模擬体験しながら合意形成

図－4

仮想空間と 現実空 間の融合イ メージ

４．災害対応への活用

発災原因となった事象の特定が行われる。近

土砂災害が発生すると、被災関連の各種の年、ドローン等の技術革新により災害発生後情報を集約するとともに地図上に被災場所やの情報収集が速やかに行われるようになった-52023.4 月 SUIRO No.205

が、災害が起こる前の地形を点群データで取「VIRTUAL SHIZUOKA 構想」により、2019

得・蓄積しておけば、被災前後のデータを重年から面的なデータ取得を始めたことで、被ね合わせることで速やかな被害状況の把握が災後にドローン等による計測を行い、被災前可能となり、早期の復旧・復興に寄与できる後のデータの重ね合わせが可能となった（図と考えている。

‐5）。災害査定や復旧工事に必要となる測量

発災時は救助活動が最優先される一方で、作業に点群データを活用することにより、従二次災害を防ぐ視点から救助隊員や測量作業

来の現地計測と比較して、作業時間の短縮や員の安全確保も重要な課題である。

安全性の向上などの効果が得られた（図‐6）。

図－5

被災前後の重ね合わせ

図－6

３次元計測による効果-62023.4 月 SUIRO No.205

５．熱海市伊豆山土石流災害におけるデータ活用

ることを確認した。また、被災後に実施した2021 年 7 月 3 日（土）の 10 時 30 分頃にことにより、崩壊土砂量を算出してデータ解

静岡県熱海市伊豆山の逢初川（あいぞめがわ）

析を進めた結果、起点付近には未崩壊の盛土で土石流が発生した。この土石流は逢初川源が残存していることが判明したことから、セ頭部の標高 400m 付近で発生した崩壊が土石

ンサーや監視カメラを設置するなど、二次災流化し、逢初川を約 2km 流下した後、伊豆山害対策を実施した。

港付近で海に流入し、死者 27 名、行方不明者

これらの成果は、産学官の有志で構成される

1 名（2022 年 12 月 12 日時点）、被害建物数「静岡点群サポートチーム」の協力によって136 棟の甚大な被害をもたらした。

オープンデータを活用した解析・検証から得ドローンによるレーザ計測データを比較する

発災後、直ちに本県が取得した航空レーザられたものであり、改めてオープンデータの計測データと過去の地形データを比較するこ重要性が示された（図‐7）。

とで、いち早く土石流の発生起点に盛土があ図－7

地形差分図 （被災 前後： 2019 年／2021 年）

６．防災・観光分野への活用

いて、南海トラフ地震臨時情報ワークショッ

デジタルツインの防災分野への活用として

プを開催した。参加した住民からは、「津波のは、津波リスクの見える化を目的に点群デー

高さや到達時間が分かりやすくイメージできタを活用した津波浸水シミュレーションの作て避難意識が高まった」など、有効性が示さ成を行っている（図‐8）。2020 年 7 月に、他れたことから、伊豆半島の他市町にも横展開

地域に先駆けてデータを作成した河津町にお

している。

図－8

津波浸水シミュレーション-72023.4 月 SUIRO No.205

また、観光分野への活用として、ユネスコ

ジタルツイン空間の中で、誰もが時間や天候、

世界ジオパークに認定された、「伊豆半島ジオ

場所に左右されず、原寸のジオサイトの魅力

パーク」のジオサイトを仮想空間のなかで体を体感できる環境を整備することで、新たな感できるバーチャルツアーを計画しており、観光のあり方を検討していきたいと考えていＶＲデータの作成を進めている（図‐9）。デ

る。

図－9

伊豆半島ジオパークのＶＲデータ

７．自動運転用高精度３次元地図への活用

この協定に基づき、本県が保有する点群デー

路線バス利用者の減少傾向が続く中、県内

いた自動運転の走行実験を進めていくこととのバス事業者においては、運転手の約５割がし、2018 年度に県営小笠山総合運動公園内及50 歳以上であり、人件費などの費用の増大、びその周辺道路において、行政が保有する点

運転手不足が深刻な状況であることに加え、群データを自動運転に活用した全国初の走行

バス路線の約４割が行政の財政負担により運実験を実施した。

タを活用して生成した高精度３次元地図を用行しており、県内の公共交通の維持、地域の2019 年度からは地域の交通事業者・大学・

生活交通手段の確保が喫緊の課題となってい市町など産学官が一体となり、県内各地で走る。このような状況の中、自動運転技術は、行技術の検証と次世代モビリティサービスのその課題を解決する有効な手段として期待さ導入検討を実施し、一日でも早く地域に自動れる。

運転技術を実装すべく取り組みを推進してい自動運転の重要な要素技術であり、走行基る（図‐10）。

盤のひとつである高精度３次元地図は、ダイ
ナミックマップ基盤株式会社が自動走行向け
高精度３次元地図データの生成・提供を行っている。そこで、本県がオープンデータ化している点群データの活用と、公共交通の維持・発展を目的として、2017 年 11 月にダイナミ
ックマップ基盤株式会社と点群データの相互利用を前提とした「自動走行システムの実現に向けた連携・協力に関する協定」を締結し

図－10

た。

-82023.4 月 SUIRO No.205

点群データを活用した自動走行実験

８．ゲームエンジンの活用

技術の普及や人材育成を図る必要がある。

デジタルツインは、今まで現実空間では物

本県では、若い世代を中心に自主的なゲー

理的にはできなかったことが試せるようにな

ムエンジンの勉強会が開催され、VIRTUAL

ることもメリットの一つであるが、シミュレ

SHIZUOKA のデータを使ったフライスルー

ーションツールとしてゲームエンジンの活用

動画が数多く作成されている（図‐11）。巻末が広がっており、自動運転や空飛ぶクルマのに勉強会で活用しているチュートリアル動画

シミュレータにも活用され始めている。ゲーの二次元バーコードを添付するので、是非みム分野で培った優れた表現力や処理速度に優なさんも VIRTUAL SHIZUOKA のデータを位性があるだけでなく、無料で提供されるゲ

ダウンロードしてゲームエンジンで可視化しームエンジンも増えていることから、今後、ていただきたい。

様々な産業に拡大されていくことを想定して

図－11

ゲームエンジン勉 強会

９．おわりに

点群データが整備され、オープンデータとし

VIRTUAL SHIZUOKA は、まちの「記憶」て自由に活用できる環境の整備と、継続的なを点群データにより仮想空間に「記録」した

データ更新が必要である。

ものであり、ＶＲ等を使えば、過去の思い出

本県のデジタルツインの取り組みは未だ発の場所に戻ることができる「デジタルアーカ

展途上であることから、今後も国や他自治体

イブ」データでもある。

だけでなく、多業種の民間企業や研究機関と

いつ、どこで発生するか分からない災害に備連携しながら、「VIRTUAL JAPAN」構築にえ、速やかな初動対応を実現するためには、

つながるよう、積極的に取り組みの拡大を図

国土の基礎データとして全国規模で高精細なっていく。
-92023.4 月 SUIRO No.205

【参考動画】
３次元点群データでめぐる伊豆半島

ゲ ー ム エ ン ジ ンで 見 る VIRTUAL SHIZUOKA

無償で使用可能なソフトウェアのインストー
ル方法

Twinmotion 活用方法（LP データ編）

Twinmotion 活用方法（MMS データ編）- 10 2023.4 月 SUIRO No.205

衛星画像を用いた浅海域の海底地形推定技術（SDB）～機械学習と多数の衛星画像を活用した技術の高度化～
公立鳥取環境大学 人間形成教育センター

佐川龍之

１．はじめに
浅海域の海底地形は航海の上では座礁の危音響測深では船による調査を行うが、非常に険を回避するために重要であり、海流や生物

浅い海域においては効率が悪く、座礁の危険の生息場にも影響が大きいことから沿岸域の性もあることからそもそも計測が困難である。

解析のための学術的な基礎データとしても不航空レーザー測深では、浅海域を計測できる可欠である。

が、航空機が飛行できる海域である必要があ

図１に、浅海域の海底地形を計測する主なる。この他、各調査に必要なコストが大きい

技術の概要を示している。既存の測深方法にこともあり、浅海域においてはこれまで必ず

は主に音響測深と航空レーザー測深がある。

しも十分なデータが収集されていない。

図１

浅海域を計測する様々な技術- 11 2023.4月 SUIRO No.205

図２

SDBの例（出典：一般財団法人日本水路協会（2016））

これら既存の測深方法とは異なる方法として、

ServiceHydrographique

et

Océ-

衛星画像を解析して得られる水深情報である

anographique de la Marine）は、1990年代かSDB（Satellite Derived Bathymetry）がある。

ら海外領土の島しょ部の海図作成にSDBの活

衛星画像から水深を推定する方法は、光が水用をしてきており、100図以上の海図にSDB

中で指数関数的に減衰する原理に基づき、衛を参考情報として段彩表示している(SHOM,星で観測される放射輝度が水深により異なる

2012)。英国水路部（UKHO: United Kingdom

ことを利用している。SDBは、航空レーザー

Hydrographic Office）は、2015年にSDBの成と同じく浅海域の水深情報の取得に適してい果を採用した海図をはじめて刊行した

る上に、衛星画像は世界中のほとんどの海域(UKHO, 2015)。海図ではSDBを使用した区を観測でき、迅速に結果を得ることが期待で域を記載した上で、SDBの水深値を他の水深きる。図２の左の画像はWorldView-2というと同じ書式で表記している。米国は、2015年

衛星で沖縄県の波照間島沖を撮影した画像で、12月にSDBの利用を盛り込んだ「US Nauti-

右の図はこの衛星画像から作成したSDBの例

cal Manual」の改訂を実施した。SDBの水深である。ここでは、水深0mから25mまでを推値は予備調査という位置づけで、等深線の生定し、カラースケールで表示している。

成のみに用いるという方針である。日本におこの他、最新の研究技術として、ドローン

いては、2014年度から2016年度に、海上保安

で 多 方 向 か ら 撮 影 さ れ た 画 像 か ら SfM

庁海洋情報部、（一財）日本水路協会および（Structure from Motion）写真測量の原理で（一財）リモートセンシング技術センターが水深を推定する方法なども報告されている。

共同研究としてSDBの研究動向の調査や国内沿岸におけるSDBの精度調査等を実施し、解析ツール「BathymetryMapper 2.0」およびマ

２．SDBの活用動向
SDBの海図への活用については、主に各国

ニュアルも作成している(（一財）日本水路協の水路機関や国際水路機関（IHO: Interna-

会，2017)。また、海上保安庁海洋情報部では、

tional Hydrographic Organization）により検SDBのCA（Chart Adequacy）の一要素とし討されてきた。フランス海軍水路部（SHOM：ての使用も検討してきた（小川ら，2021）。

- 12 2023.4月 SUIRO No.205

（一財）リモートセンシング技術センター

３．SDBの技術の開発の経緯

は、環境省の太平洋地域における気候変動影

SDBのアルゴリズムは1970年頃から様々

響評価等支援業務（2015年度～2020年度）にな研究が行われてきたが、高い空間分解能をおいて、SDBを高潮・高波シミュレーション

もつ衛星画像データが利用できるようになっに必要な沿岸域の地形データとして活用してたことに伴い、2010年ごろより研究が盛んにいる（福田，2018）。高潮・高波による浸水行われてきている（Ashphaq, 2021）。SDB

域の正確な予測には浅海域の海底地形の精度のアルゴリズムは、統計的なアプローチと光が特に重要であるが、太平洋地域の島しょ国

学的な物理モデルに基づいたアプローチに大では必ずしも正確な測量データがないことか別できる（図３）。統計的なアプローチでは、らSDBの使用が検討された。

衛星画像とそれに対応する測深データ（学習GEBCO（大洋水深総図）と日本財団は、用水深データ）との比較で衛星画像の輝度値

2030年までに全世界の海底地形図の完成すと水深の関係を統計学に基づいてモデル化することを目的として、2017年に共同プロジェ

る(例：Mishra et al, 2004)。光学的な物理モ

クト「NF-GEBCO Seabed2030」を立ち上げ

デルに基づいたアプローチでは、衛星画像のている。NF-GEBCO Seabed2030では100m

輝度値と水深の関係を光学的なモデルで表す

解像度で全世界の海底地形データを整備する(例：Lyzenga et al, 1978; Stumpf et al, 2003)。

ことを計画している。また、Seabed2030に資

この光学的なモデルは未知の係数を含むが、する技術を日本国内から生み出すことを目的

学習用水深データと衛星画像の輝度値を比較、として、公益財団法人日本財団、一般社団法

解析することで、係数を回帰的に得ることが人日本先端科学技術教育人材研究開発機構おできる。近年は、機械学習を用いた統計的なよび株式会社リバネスの共同事業としてアプローチによる研究で高精度な解析結果が2017年4月から開始されたDeSETプロジェク

報告されている(例：Mishra et al, 2018)。

トがある。DeSETにおいても浅海域のデータ

水深の計測精度の基準としてはIHO発行の作成を目的としSDBの研究が行われたが、著

S-44があり、水深100m未満かつUKC（余裕水者も同プロジェクトの研究に参加し、その成深）が問題にならない海域では1b級の基準が果の一部を論文（Sagawa et al, 2019a; 2019b）

示されている（IHO, 2008）。同基準では、水などで報告している。この他、サンゴ礁や藻平位置の測定の誤差の限度（THU: Total hor-

場などの浅海域の生態系のマッピング精度のizontal uncertainty）および深さの測定の誤向上におけるSDBの活用も研究が進められて差の限度（TVU: Total vertical uncertainty）

おり、SDBの利活用が広がりつつある。

を定めている。また、これとは異なる基準とSDB技術の教育についても活動が行われおして、同じくIHOが定義しているCATZOC

り、2018年1月に海上保安庁海洋情報部、（一（Category Zones of Confidence）があるが、財）リモートセンシング技術センターおよび

A1級、A2級、B級、C級の4段階のカテゴリー（一財）日本水路協会による共催で開催されについてTHUとTVUの基準を示しており、Cた衛星画像推定水深（SDB）及びレーザ測量級に達しない場合はD級に分類される（IHO,（LIDAR）ワークショップでは、東アジア水2014）。S-44の1b級の精度はCATZOCのA１路委員会（EAHC）の技術者を対象として、級に相当する（厳密にはTVUの定義はやや異解析ツール「BathymetryMapper 2.0」を用いなる）。SDBについては、水平方向位置精度

たSDBの研修が実施された。

は衛星画像のプロダクトに依存するが、最も位置精度の高いWorldView-3はA１級の基準- 13 2023.4月 SUIRO No.205

を満たしている（Mulawa, et al 2018）。一方

従来手法では、衛星画像ごとに対応した学習で、水深推定精度は、過去の文献（Ashphaq

用水深データを得るための現地調査が必要で（2021）が調べた文献を対象とする）においあり、このことによりSDBに期待される低コて水深10-20mまでを対象とした研究では、精ストかつ迅速に情報を提供するというメリッ

度はCATZOCのA2級からD級に相当する結トが大幅に損なわれてしまう。二つ目は、精果が報告されており、手法と深さによる精度

度と解析条件の関係の不明瞭さである。SDB

ばらつきが大きい。

は、これまでも特定の海域においては高い精SDBの技術については、上述の通りこれま度を示している。しかし、SDBの精度は衛星で数多くの研究成果が報告されているが、依画像の仕様や海水の透明度などに左右され不然として大きく二つの課題がある。一つ目は、安定である。SDBが実用に資するデータとな

衛星画像のみから水深を推定する技術についるためには、精度と解析条件の関係を明確にてはほとんど研究されていないことである。

する必要がある。

図3

SDBの解析アルゴリズムの分類

４．SDBの最新研究
従来のSDBの解析手法における課題を解決

値を入力データとし、レーザー測深や音響測するために、機械学習や多数の衛星画像を活深によって得られたデータを正解データとす

用することで衛星画像のみから効率的かつ高るデータセットを約10万セット準備した。

精度でSDBを作成する最新の研究として、機械学習の手法としてはランダムフォレス

Sagawa et al（2019a）で実施した研究内容にトを用いているが、このデータセットで学習

ついても紹介する。

を行うことで、衛星画像から水深を推定する

機械学習では、学習に使用するデータが多モデルが生成された。さらに、SDBを作成す

いほど、多様な条件に対応できるようになり、る際は、1シーンの画像のみを解析するのではより正確な予測が可能となる。そこで、上記

なく、1つの海域を複数の時期に撮影した衛星の論文では、波照間島、竹富島、ハワイ、プ

画像をそれぞれ解析して画像ごとにSDBを作エルトリコ、バヌアツの5か所の海域で複数の成し、作成された複数のSDBについて画素ご

時期に撮影された衛星画像から得られる輝度とに統計値を算出することで信頼性の高い結- 14 2023.4月 SUIRO No.205

海洋情報部研究報告， 54, 17-31.

果のみを採用する方法を提案した。
ここで開発された手法は、透明度の高い浅福田徹, 2018, 島しょ国における気候変動下での高海域に適用可能であり、衛星画像のみから

潮・高波ハザードの推定, G空間EXPO2019 日本

SDBを作成できるということで従来手法と比写真測量学会・日本リモートセンシング学会シン

較して作業効率が大幅に向上した。また、同

ポジウム「気候変動適応と衛星地球観測」

手法による精度はCATZOCのC級に相当する。

November, 2018,

より高い精度の成果物を得るには最適な機械

http://www.jsprs.jp/pdf/GEXPO19_05fu-

学習方法の選定などさらにいくつか解決すべ

kuda.pdf（2022年12月27日アクセス）.

き課題があるが、多数の衛星画像を用いるア

Ashphaq, M., Srivastava, P.K., Mitra, D., 2021, Re-

プローチは従来手法より信頼性の高いSDBのview of Near-Shore Satellite Derived Bathyme-

作成が期待でき、今後の主要な解析方法の一

try: Classification and Account of Five Decades

つとなると考えられる。

of Coastal Bathymetry Research. Journal of
Ocean Engineering and Science, 6, 340–359,

５．今後の展望

doi:10.1016/j.joes.2021.02.006.

高性能の衛星センサで撮影された衛星画像

IHO, 2008, IHO Standards for Hydrographic Sur-が高頻度で利用できるようになったことや機

veys, Special Publication No. 44, 5th ed.; Inter-械学習などの解析技術の向上により、SDBのnational Hydrographic Bureau: Monaco, Princi-

精度の更なる改善が検討されている。水平方

pality of Monaco, 2008.

向の位置精度は、最も位置精度の高い

IHO, 2014, Supplementary Information for En-

Worldview-3衛星のデータを使用した場合で、cording of S-57 Edition 3.1 ENC Data (S-57 Sup-CATZOCのA1級の基準を満たしていること

plement No. 3); International Hydrographic Bu-から、鉛直方向の推定精度が向上すれば、条reau: Monaco, Principality of Monaco, 2014.

件によっては既存の水路測量方法に迫る精度

Lyzenga, D.R., 1978, Passive Remote Sensingが得られる可能性もある。SDBを実用化するTechniques for Mapping Water Depth and Bot-

上で、解析条件と得られる水深推定精度の不tom

明瞭さも主な課題であるが、SDBに用いる衛doi:10.1364/AO.17.000379.

Features.

AppliedOptics,17,379,

星データや対象海域と精度の関係などの整理

Misra, A., Vojinovic, Z., Ramakrishnan, B., Lui-

が進めば、よりSDBを実利用しやすくなり

jendijk, A., 2018, Shallow water bathymetry

SDBの活用が促進されることが期待される。

mapping using Support Vector Machine (SVM)
technique and multispectral imagery Shallow＜参考文献＞

water bathymetry mapping using Support Vec-

（一財）日本水路協会，2017, 衛星画像を用いた浅tor Machine (SVM) technique and multispectral

海水深情報の把握の調査研究実施報告（平成imagery, International Journal of Remote Sens-

26～28年度），http://fields.canpan.info/re-ing

port/detail/19931

doi:10.1080/01431161.2017. 1421796.

2022年12月27日アクセス）.

39(13),

4431-4450,

小川遥，松本良浩，山野寛之，2021, 海洋情報部におMishra, D, Narumalani, S., Lawson, M., Rundquist,

けるリモートセンシングを用い測深技術へのD. 2004, Bathymetric mapping using IKONOS

取り組み，海洋情報部研究報告，59, 31-45.

multispectral data, GIScience & Remote Sensing 41(4), 301–321.

松本良浩，栗田洋和，佐川龍之，平岩恒廣，2017, 衛
星画像推定水深を活用した海洋情報業務の展望，

Mulawa, D., Comp C, Clarke B., 2018, Geoloca- 15 2023.4月 SUIRO No.205

tion Accuracy Performance of the DigitalGlob
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- 16 2023.4月 SUIRO No.205

研

究

地球温暖化と海面水位の上昇―その現状での理解と将来予測≪２≫―
NPO法人海ロマン21理事長、東京大学名誉教授・大気海洋研究所
東京大学教授・理学系研究科地球惑星科学専攻

小池
茅根

勲夫
創

前稿（
「水路」204 号）では、現在進行してンランドだけに存在する。陸をおおう５万いる海面上昇の半分弱の要因である、温暖化

km2 以下のものは氷帽（ice cap）と呼ばれアによる海表層の熱膨張について説明した。本イスランドなどにみられる。

稿では、残りの半分強の要因である、陸の氷

図４に、氷河と氷床の模式断面を示した。氷河・氷床と地下水などの陸水の寄与について河・氷床は降雪が融けずに越年して厚みを増解説する。地球上の水の約 97％は平均水深して、その圧密によって氷となることによっ

3700m の海洋に存在しており、残りの約３％て形成される。氷河は山地の谷を埋めあるいが陸にある (理科年表、2021)。その 3/4 を氷は自ら谷を刻んで、重力によって流れ下って河・氷床が占め、1/4 は河川、湖水、地下水ないきその末端で融解する。氷床は重力と自らどの陸水である。氷河・氷床・陸水は、海洋の圧力によって外縁部に流動して、その末端と蒸発、降水雪、流出を通じてつながっておで融解する。降雪によって氷河・氷床が蓄積り、そのバランスによって海水面に数 10ｍ以していく氷河・氷床の上流部を「涵養域」、融上の変化をもたらす。

解する下流・末端を「消耗域」と呼ぶ。消耗は融解だけでなく末端での力学的崩壊によっ

3.2 氷河と氷床ても起こる。地球温暖化のイメージとしてし氷河（glacier）とは、陸域に降った雪が長

ばしば、氷河や氷床が末端で崩壊する映像が年にわたって融解せずに堆積し、その荷重に取り上げられるが、消耗域での崩壊は自然の

よって氷の塊になったもので、大陸をおおう現象であり、氷河・氷床の質量収支は涵養とkm2 以 上 ）の も の を 氷床 （ ice

消耗の差によって決まることに注意しなけれ

規模（5 万sheet）と呼ぶ。氷床は現在では南極とグリーばならない。

図４ 氷河（左）と氷床（右）の概念的断面図。杉山(2018)などによる。

- 17 2023.4 月 SUIRO No.205

3.3

氷河融解の GMSL への寄与

（Zemp et al., 2019）。

一般に高緯度から低緯度まで広がる氷河の最近まとめられた世界の各地域における消長は両極に位置する氷床に比べて温暖化の

19 の 氷 河 の 1961 年 か ら 2016 年 ま で の影響を受けやすい場合が多く、気候変動に対GMSL 上昇への寄与（融解した水の量）をして敏感に応答するためその良い指標の一つ

図 5 に示した（Zemp et al., 2019）。図 5 でと考えられている。氷河は山岳地帯を中心にはこの間における積算した質量変化を球の大世界に 20 万以上も分布するとされる（Zemp

きさで示し、また、年間での単位面積当たり

et al., 2019）。しかしその質量は南極氷床との変化の大きさを球の色で示している。この

グリーンランド氷床の 0.5%ほどで、地球上中でアラスカ氷河（ALK）が GMSL の上昇の氷河が全部融解したとしても、GMSL がには最も貢献しており、1961 年から 2016 年

0.32 ± 0.08 m 上昇するだけの質量しかなく、の間で８mm の海面水位の上昇に相当する氷

これは完全融解の寄与がグリーンランド氷床河が融解している。これはこの氷河の単位面の 7ｍ、南極氷床の 58ｍに比べるとはるかに積当たりの激しい質量の減衰速度とその大き小さい。しかし、大陸の氷河は山岳地域でのな面積とによるものである。一方、南アジア

水資源としての役割が大きい上に、氷河湖の西部（ASW）はこの間に氷河が増えた唯一決壊で下流側の大規模な災害も懸念されていの地域となっている。
氷河の融解による GMSL の上昇を時系列るため、その消長には大きな関心が寄せられ的に見ると、1901 年―1990 年の間では 0.58ている（SROCC,2019）。
氷河質量の測定には主に雪氷学での伝統的(0.34–0.82)mm で あ っ た の が 、 1993 年 ―な氷河質量の収支観測と、最近行われている2018 年では 0.55 (0.40–0.70)mm、さらに人工衛星からの高度や重力などの測定などに2006 年―2018 年では 0.62 (0.57–0.68)mm

よる測地的な調査方法がある。前者の代表的となっている（AR6, 2021）。なお、全球でなものには氷河の表面にポールなどの標識をの氷河融解による GMSL 上昇に対する寄与立て毎年の変化量を測定する方法があり古いの割合は減少しており、1901-1990 年では歴史を持っている。この手法では各ポイント

52.3％を占めていたのが、2006－2018 年でにおける質量変化の計測結果を、対象とするは 15.4％となっている（AR6,2021）。

氷河全体あるいは近傍の氷河に拡大していくことになる。一方、測地学的な方法は衛星や

3.4

航空機搭載の高度計や重力計で氷河の表面空GMSL への寄与

グリーンランド氷床と南極氷床の陸域氷雪体の約 91％を南極氷床が、また、間を時系列的に観測し、これらのデータから
各氷河の質量変化を推定する。また、氷河の約９%をグリーンランド氷床が占めているた

高度などに関しても 1990 年代の後半以降はめ、既に述べたようにそれぞれの氷雪体が融氷河の表面高度と位置の測量に GPS が使わ解しその質量が海洋に加わると仮定すると南れるようになって精度が上がった。なお、既極氷床では 58ｍ、グリーンランド氷床では 7に述べたように全球における氷河の数は 20ｍの GMSL の上昇が生じることになる。従万を超すとされているが、その内、氷河学的ってこれらの氷床の温暖化への応答が今後の手法での現地観測が行われている氷河は僅か

海面水位の上昇での大きな課題となることは450 か所であり、衛星等での測地学的手法で明らかであろう。

調査されている氷河も 9％程度とされている- 18 2023.4 月 SUIRO No.205

＜図の略称＞ACN, 北極域カナダ北部; ACS, 北極域カナダ南部;

ALK、アラスカ； ANT, 南極及び周辺域; ASC, 中央アジ

ア; ASE, 南アジア東部; ASN, 北アジア; ASW、南アジア西部；CAU, コーカサスおよび中東; CEU, 中央ヨー
ロッパ GRL, グリーンランド; ISL, アイスランド; NZL, ニュージーランド; RUA, ロシア北極域; SAN, アン
デス南部; SCA, スカンジナビア; SJM, スヴァールバル諸島およびヤンマイエン島; TRP, 低緯度域; WNA, 西部カナダ及び米国
図 5 世界の各地域における 19 の氷河の 1961 年から 2016 年までの平均海水面上昇への寄与（Zemp et al., 2019 ）実際、過去の数千年オーダーの海面水位の図 4 右に示したように氷床での消耗には氷

変動は、氷床の拡大・縮小が規定していた。

床の海洋末端における棚氷の底部の融解や氷

現在より気温が 5-10 度程度低かった 2 万 1山への分離（カービング）などで質量を失う

千 年 前 の 最 終 氷 期 極 大 期 （ Last Glacial

プロセスがある。この棚氷は既に海洋に浮いMaximum）には、北米と北ヨーロッパに氷ているので、棚氷におけるこれらの変化は海床（ローレンタイド氷床とスカンジナビア氷

水面上昇には直接的にはあまり寄与しない。

床）が発達して、海面が 120m 程度低下した。

しかし、棚氷は大陸からの氷床が海洋に流出

１万６千年前に最終氷期が終了すると、現在するのを抑止する役割を担っており、棚氷がに向かう温暖化に伴ってこれら氷床が融解し少なくなることで氷床の質量の減少が促進さて、海水面が千年に 10m もの速度で上昇しれることになる。

た。その途中では、氷床の急激な融解や融氷

ここでグリーンランド島と南極大陸との両水の急激な流出によって、100 年で数ｍから極における地形等の異なりや、気候変動の状10ｍにも及ぶ海面の急激な上昇イベントが況とそれへの応答の違いについてまとめておあったことも分かっている。また、最終氷期

く。その一つは氷床とその底部を構成する基の前、高緯度の気温が２度ほど高かった 12

盤岩との関係である。グリーンランド島では万５千年前の最終間氷期には、グリーンラン

氷床で覆われている面積は島の 81％に達す

ドと南極氷床の融解によって、海面が現在よるが、氷床そのものが大きな規模で海岸線まり 5-10m 高かった（AR5,2013）。

で到達していないため、南極氷床のような大- 19 2023.4 月 SUIRO No.205

規模な棚氷の形成が見られない（図 6）。こ

逆に島の中央部の基盤は海面下にあるが海岸のことはグリーンランド氷床では、氷床と海部では海水面上に位置している。このように洋との直接的な相互作用があまり無いことをグリーンランド島と南極大陸における氷床の意味する。一方、南極氷床ではほぼグリーン

分布と基盤岩との関係は大きく違い、南極大ランド氷床と同じ面積の棚氷が存在し、氷河

陸では海水面下 2000m 以浅の地域が氷床での浮氷舌を含めると南極大陸の海岸線の覆われている。一方、グリーンランド島では75％を占めている（Rignot et al., 2013）。

海岸近くには大きな氷床が無いことが分かる。

海洋との直接の接点である棚氷に大陸上の氷

このように南極大陸のいわば海洋に浮かんで床が支えられている南極氷床では、氷床と海いる氷床は環境変動に関して不安定であり、

洋との相互作用が重要となるが、同時にそのそ の 部 分 の 質 量 を 合 わ せ る と 約 20m の融解プロセスが複雑になることを示している。

GMSL の変化に相当する。また、南極周辺

さらに図７に示すように南極氷床は海岸部

海域での暖かい海流との接触が生じやすい所を含めてそのほぼ半分が海水面下であり海洋での質量の損失が大きなことも、この海洋とに存在する形になっている。すなわち、これ棚氷との相互作用が南極氷床では重要なこと

らの氷床底部の基盤は数百ｍもの海面下に存を示唆している(Khazendar et al., 2016).

在している。一方、グリーンランド氷床では

図６ グリーンランド島(左図)と南極大陸（右図）における氷床の広がり（ウィキペディア：氷床から）- 20 2023.4 月 SUIRO No.205

図７

グリーンランド（左図）と南極大陸（右図）における氷床が覆っている基盤岩の高度分布(SROCC, 2019)

この両極の二つの氷床におけるさらなる外ののその上昇幅は小さい。この北極圏に特異的環境の異なりは、地球温暖化が与える気温的な温暖化による気温上昇の要因に関しては上昇の北極域と南極域での違いである。地球

北極域の海氷の大幅な減少と海氷、積雪のア

温暖化による極域の著しい気温上昇は、温暖

ルベド効果の減少と関係しているという説明化が認識され始めた 1980 年代から知られてがされているが、まだその全体としての理解おり、特にこれが北極域で顕著な事から最近は出来ていないようである。なお、北極域ででは北極温暖化増幅（Arctic Amplification）の気温上昇は秋から冬にかけて著しく全球平と呼ばれている（吉森、2019）。図８は吉森

均値よりも上昇することが分かっている。こ（2019）がまとめた 1980 年からの全球と北れに関しては日射量が多くアルベド効果が期

極域、南極域の平均気温の推移について観測待できる夏には、得た熱が海氷の融解や開いデータを基にした 2 つの再解析データの結果た海水面の水温上昇に使われてしまうが、気を示したものであるが、北極域での気温の上温が下がってくる秋から冬にかけて海洋が大昇が著しいことを示している。一方、南極域

気への熱源となって気温上昇に寄与すると言では全球平均に比べてその変動幅は大きいもう説明もなされている（吉森、2019）。

図８

1979～1993 を基準にした全球，北極域，南極域の年平均地上気温の変化（℃）．JRA-55（青）と ERA

Interim（赤）再解析データより作成．両色とも実線が全球平均，破線が北極域平均，鎖線が南極域平均（吉森、2019）- 21 2023.4 月 SUIRO No.205

上記で述べたような両極での違いを反映し、で、氷床の質量は減る可能性が高いと考える

地球温暖化に対するグリーンランド氷床と南事が出来る。一方、南極氷床での質量は温暖極氷床での応答の機構には大きな異なりがあ化による降水量の増加によって増える可能性

る 。 す な わ ち 、 前 者 が 主 に SMBが高いと想定していた。これは、西部南極氷（ Precipitation − runoff − sublimation −床が海面下で陸地に接していることによる氷

evaporation）と呼ばれる氷床の表面質量収

床の溶解は大きくないと推定されていたから

支によってその消耗が進展しているのに対し、で あ る （ AR3,2001 ）。 そ の 結 果 、 1990 ～南極氷床ではむしろ棚氷の底面からの融解を2006 年の平均海面水位の上昇予測は 2mm/

含む氷体の海洋への流出（Discharge）によ

年だったが、実際の観測結果は 3mm/年以上ってその消耗が進展していると考えられていと 大 きく その 予 測を 超え て いた （ SROCC,る。既に述べたように、これには南極氷床の2019）。

かなりの部分が海氷面より下の岩盤上にある既に述べたように氷床質量の増減は大気-

ことが、これらの氷床が海洋の駆動する融解

雪氷相互作用の結果である表面質量収支

や海洋での氷床の不安定さを招いていること（Surface Mass Balance）によるものと、も関係している。

氷床流動 による氷体の海洋への流出（カー1990 年から 5～6 年ごとに改訂を重ねていビング）と棚氷と海洋との相互作用での棚氷る IPCC の評価報告書では、温暖化による底面融解に大別される。この内、表面質量収GMSL の上昇に対する氷床の寄与の考え方

支に関連する地上気象・雪氷物理量の現地でも大きく変わってきた。IPCC の第４次評価の直接測定は，自動気象観測装置や雪尺等で報告書（AR4,2007）の頃までに、各地の験行われ、各観測点での観測結果は氷床全体で潮計による海面変動に加えて衛星からの海面の表面質量収支をモデルで求めるための観測

高度計でのデータの蓄積が行われ、その変化値として使われる。また、氷河の項でも示し要因の幾つかの理解が進んだ。その一方で温たように人工衛星や航空機に搭載されたレー暖化による海水熱膨張や氷河や氷床の融解のザー高度計やレーダー高度計，及び重力セン

各要因による GMSL の上昇を合わせた推定

サーなどによって氷床変動を面的に測定する

値と、観測された GMSL の上昇の速度はあ

試みも行われている（杉山、2018）。これら

まり良く合致していなかった。しかし、それ

リモートセンシング観測手法の発展によって，ぞれの寄与における規模の推定は大きな誤差

現地観測だけでは困難であった氷床全域の質範囲を持っていたので詰めた議論は難しく、

量変動の把握が可能となってきた。しかしな

さらに陸域での最大の水貯蔵庫である両極のがら，これらの手法は氷床の質量変化を直接

氷床の動態に関する理解が進んでいなかった。

観測するものでは無い。例えば衛星などの高例えば、2001 年に出版された IPCC 第 3度計で測定された氷床の表面高度の時系列変次評価報告書（AR3）では、氷床に関して化を質量変化に換算するには、まず氷床表層は主にグリーンランド氷床に注目していた。

の密度を知る必要がある。さらに表面高度の

この時点での評価は氷床の質量の増減は温暖

変化は表面での質量変化のほかに氷床の流動化による表面や氷床の海洋末端での融解と、や、氷河性地殻平衡による基盤岩の隆起など

気温上昇に伴う水蒸気の増加による降水量増を総合した結果である。従って、これらのプ

加のバランスで決まるという研究結果に基づ

ロセスを一つ一つ定量的に評価していく必要いていた。この場合グリーンランドでは降水がある。

量の増加よりもその流出量の増加が大きいの- 22 2023.4 月 SUIRO No.205

氷床の流動によるその末端での海洋への流出に関しては、大陸と海洋の境界である接地

直接観測を行うことを計画している。

線（GL：図 4 右参照）の断面における氷床

AR6(2021）によれば、GMSL の上昇に対の流動速度とその断面積を推定できれば、そする寄与はグリーンランド氷床では、1901の質量が求められる。現地での氷床の厚さに

年―1990 年で 0.33 (0.18–0.47)mm、1993

関しては音響測深法が古くから用いられてい年―2018 年で 0.44(0.36–0.51)㎜、2006 年

るが、氷河性地殻均衡による基盤の変化によ－2018 年で 0.91 (0.79–0.1.02)mm となってる誤差を仮定し衛星等からの高度計による氷いる。また、南極氷床では 1993 年―2018 年

床高度による間接的な推定法も使われている。

で 0.26 (0.17–0.34)㎜、2006 年－2018 年でまた、氷床の海洋方向へのフラックスに関し

0.53 (0.40–0.66)mm となっている。従って、ては合成開口レーダーによる氷床表面の観測

これまではグリーンランド氷床の方の寄与がデータが最近では用いられている。この合成大きいが、南極氷床の寄与も次第に増加して

開口レーダーによる氷床表面の観測は、わがいることが分かる。なお、グリーンランドと国の南極観測でも 1980 年代の終わり頃から南極の両氷床を合わせた氷床融解による始められたが、氷床表面の従来の航空写真や

GMSL の上昇への寄与は、2006-2018 年で目視による観測よりもより精度が高い点や光は全体の 35.4％となり、わずかではあるが学センサーと異なり雲があっても観測できる

海水熱膨張の寄与を超えた。

点で優れている（小澤他、1999）。

繰り返し述べたように南極氷床は積雪や海

Rignot et al.(2013)は、21 世紀初頭での南洋と棚氷の接点での付着等によってその質量極全域での棚氷の接地面での氷床の流出速度を増し、一方氷山の分離や氷床の底面での融を上記のような方法で推定して 2400Gt/年の解、特に棚氷での底面での暖水との接触によ融解速度を得ている。このうち棚氷末端でのる融解などで質量を減少させる。この棚氷の氷山生成分離などでは 1089±139Gt/年しか末端で亀裂が入り氷山が分離する速度は氷の説明出来ず、棚氷底面での融解が 1325 ±内部強度や海洋での波浪や潮汐への応答と言235Gt/年と前者を上回っていると推定してった多くのプロセスに支配されている。また、いる。なお、彼らは、南極域で全体の面積の棚氷底面での融解は、大規模な海洋循環から

2/3 を占めるロス棚氷やロンネ棚氷などは全局所的な熱や淡水のフラックス、さらには氷体の融解の 15％しか占めておらず、南極域―海洋の境界面におけるマイクロスケールのでの融解の半分は、南東太平洋に面する暖水

プロセスなどにより支配されている。表面での入りやすい面積にしてわずか８％しかないの融解が大きい時は棚氷上に出来たクレパス

10 あまりの小さな棚氷で生じていると考えは水圧によってさらに裂け目が深くなり棚氷ている。その後の研究でもこの氷床の質量変末端が崩壊することもある。これらの複雑な化と氷床をとりまく海水の温暖化など海洋の

氷床と海洋の相互作用についてはプロセスの変化のデータが次第に集積されることで、南理解は進んでいるが、そのモデル化は難しく

極氷床の消耗に棚氷底部での融解が大きな役

特に氷床全体のスケールになるとさらに困難割を果たしていることが共通認識となった。

である。このことが後で述べるように南極氷

なお、最近では棚氷での掘削孔や自動無人潜床の融解の速度の将来予測を難しくしている

水艇（AUV）を使った棚氷底部の直接観測

一つの大きな原因でとなっている。

なども行われるようになった（Gwyther, etal., 2020）。我が国でも極地研究所が AUV

3.5を使った棚氷底面での海洋循環、底面融解の陸域の貯水池等の影響

陸域では氷河などの氷の他に地下水、土壌- 23 2023.4 月 SUIRO No.205

水、河川、湖沼、貯水池等の形で水が存在し、よって陸域の氷床/氷河や帯水層など陸域のその短期、長期的な変化は地球全体の水収支

水の全量の変化量の推定精度が向上したに影響する。つまりこれらが増加することで（Caceres et al, 2020）。

平均海水面変化に対してマイナスの効果が生じるからである。これらの変化は気候変動に3.6

よってもまた人間活動によっても起こるが、のまとめ

これまでの海水面上昇に関する諸要因

20 世紀においてのこの変化は主に地下水の表１に上記で説明した GMSL の上昇に対欠乏と貯水池の増加の 2 つの要因によって生する諸要因がそれぞれどの位寄与しているかじたと考えられている。この地下水の欠乏はを合計した値と、観測による全体での数値と現在まで継続的に生じており、それが平均海を５つの期間別に示した（AR6, 2021）。諸水面の上昇に寄与していると考えられるが、要因の中で氷河、グリーンランド氷床や陸域

一方で貯水池の増加はそのカウンターバランの貯水量など平均海水面への寄与に関しては、スとなっている。

20 世紀の初頭からの観測等のデータがある

2006 年―2018 年における最新の見積もりが、南極氷床のように 1990 年以降のデータ

では、陸域での水の貯留バランスによるしかないものもある。また、GMSL の変動

GMSL の 上 昇 へ の 寄 与 は 0.60 (0.32–を直接測定した最新（2006 年―2018 年）で0.88)mm/年と見積もられており、平均海水の観測値は験潮記録や衛星高度計観測による面をおし上げる方に寄与している

データの他、2002 年から始まった GRACE（AR6,2021）。なお、この陸域での貯留に衛星の結果や、全海洋に展開されたアルゴブ

よ る 平 均 海 水 面 変 動 へ の 寄 与 はイによる観測データも取り込まれている。既

SROCC(2019) で は -0.21mm/ 年 と な っ て おに述べたように GRACE 衛星により陸域の氷り上記の推定とは大きく異なっていた。推定床/氷河や帯水層など陸域の水の全量の変化

値が大きく変わった理由としては、2002 年を推定することが出来、その値は直接海洋のから始まった地球重力場を測定する GRACE

質量の変化となる。従って、この GRACE 衛

衛星での観測成果が蓄積されてきたことにあ星およびその後継機での観測で独立に平均海る。この GRACE 衛星は、高度 500km を同面水位の変化を求めることが出来るようにな

一軌道において 220km 間隔で回る２つの衛ったことはこの分野での大きな進展とされる。

星から構成され、通過地域における地球重力

SROCC(2019)では、1993 年-2015 年（衛の変化を受けて変化する衛星速度を２つの衛星高度計時代）での観測された GMSL の上星間の距離を連続的に正確に計測することで、昇は、3.16 [2.79 to 3.53] mm/年であり、重力場のマッピングを行うものである。高精2006 年-2015 年（GRACE/Argo 時代）では、度の加速度計も搭載され速度の変化を記録しこれが 3.58 [3.10 to 4.06 8] mm/年に増加しており、GRACE 衛星の軌道は約 2000km のたと結 論し てい る。 AR6(2021)で 更新さ れ

高高度にある GPS 衛星により精度高く追跡た最新の推定では 1993 年から 2018 年までされている。これらの組み合わせにより高精と 2006 年-2018 年までの観測された GMSL度の重力場の時空間的な分布がモニター出来の上昇は 3.25 [2.88 to 3.61] と 3.69 [3.21 10

るようになった（福田、2018）。地球の質量

to 4.17] mm/年であり、SROCC(2019)と比分布の時間変化は、主に大気、海洋、陸水、

べて中央値が少し上昇している。1993 年-

陸水の移動、および固体地球の変形によって2018 年、および 2006 年-2018 年の衛星観測生じる事が知られているが、GRACE 衛星に時代においては、いずれも GMSL への各要

- 24 2023.4 月 SUIRO No.205

因の寄与を合計した数値は観測値でのも GMSL に対する寄与を 1993 年-2018 年に

GMSL と整合性を持っている。しかし、後比べると増加させているが、その中で氷床の半期間の方がその中央値がより近くなってい寄与率は全体の 35％を占めるまでになってることは、衛星やアルゴブイ観測のデータのいる。

質や量が後半期間により充実した結果と考え観測値からの GMSL の上昇における数値られる。表１における各期間におけるの後の T,A,および T&A は、験潮計からの再

GMSL への各要因の貢献を見ると、1960 年

構成値（T）、衛星高度計（A）、およびその代の後半からの GMSL 上昇の加速化は主に混合である（T&A）。なお、験潮計の記録は氷床の質量損失の増加に起因しており、

1993 年より前、衛星高度計の記録は 1993 年

2006 年―2018 年においては、いずれの要因

以降に使っている。

GMSLの要因
海水の熱膨張氷河

グリーンランド氷床

南極氷床

1971-2018

0.36

1.01

1993-20182006-2018

1901-2018

1.39

0.54

1.31

[0.17 to 0.54][0.73 to 1.29]

0.58

0.44

[0.34 to 0.82][0.21 to 0.67][0.95 to 1.66] [0.74 to 2.05]
0.55

0.33

0.25

[0.18 to 0.47][0.16 to 0.34]

0.00

0.14

0.62

[0.40 to 0.70] [0.57 to 0.68]
0.43

0.63

[0.36 to 0.51] [0.51 to 0.74]
0.26

0.53

[-0.10 to 0.11] [-0.08 to 0.37] [0.17 to 0.34] [0.40 to 0.66]

陸域水貯留

各寄与の合計

観測値からのGMSL

表１

1901-1990

-0.15

0.15

0.31

0.60

[-0.35 to 0.04] [-0.05 to 0.36] [0.13 to 0.49] [0.32 to 0.88]
1.11[0.71 to 1.52]
1.35T[0.78 to 1.92]

2.01

2.86

4.06

[1.52 to 2.49] [2.42 to 3.30] [3.32 to 4.79]
2.33T&A

3.25A

3.69A

[1.55 to 3.12] [2.88 to 3.61] [3.21 to 4.17]

異なる５つの期間における全球平均海面水位（GMSL）の上昇の推定値[0.40 to 0.68]
0.57[0.36 to 0.79]
0.35[0.23 to 0.46]
0.06[-0.03 to 0.15]-0.11[-0.39 to 0.17]
1.41[1.00 to 1.82]
1.73T&A[1.28 to 2.17]

海面水位に寄与する諸要因の観測等による寄与、それらを積算した値と験潮記録や衛星高度計などからの観測値の比較。
単位は mm/年である（AR6,2021）。

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データ管理海洋コアの保管、計測、そして研究―高知大学海洋コア総合研究センターのミッション―前高知大学海洋コア総合研究センター長

徳山 英一

１．はじめに海洋コアは地球の歴史を高解像で記録してらに ODP に変更され、現在は IODP として継続

おり、各種の分析・計測機器を用いて過去からされています。IODP は日・米・ヨーロッパコ

現在までの地球の営みを解き明かすことがでンソーシアムが主導し、世界 21 カ国が参加すきます。さらに未来を予測する事も可能です。

る研究計画です。米国は自前の掘削船“ジョ

我が国は様々な地球環境変動の解明のた

イデスレゾルーション号、を、ヨーロッパコ

め、国際共同研究（国際深海科学掘削計画：

ンソーシアムは随時にチャーター船を提供しInternational Ocean Discovery Program 以ています（図 1 参照）。日本は西太平洋〜イン

下 IODP）に新規に造船した掘削船（名称：地ド洋で掘削されたコアを高知大学海洋コア総球深部探査船「ちきゅう」）を大型プラットフ合研究センターが、米国は西太平洋を除く太ォームとして提供し、研究の中核を担ってい平洋と南極海のコアを米国のテキサス A&M 大ます。科学目的の深海掘削は米国が 1968 年に学が、ヨーロッパコンソーシアムは南北大西開始した DSDP です。その後、運営体制は米国

洋と北極海のコアをドイツのブレーメン大学

を中核とする国際計画となり、名称も IPOD さが保管しています（図 1 参照）。

図 1.

IODP が運用する 3 種類の掘削船と、3 カ所の掘削コア保管庫（コアセンター松崎氏提供）- 27 2023.4 月 SUIRO No.205

また、我が国は data acquisition のための大の下、海洋研究開発機構は高知コア研究所をセ型プロットフォームとして IODP に掘削船を提ンターの建家内に立ち上げました（2005 年 10供するのみならず、IODP 関連研究を推進する月）。共同運営する組織名は「高知コアセンタ

目的で研究機関を設立しました。その研究所機ー」です（この名称を 2006 年 6 月から使用）。

関が高知大学に附置されたセンターです。

センターの役割は下記の 3 つに大別されます。
1）地球掘削科学に関する共同利用・共同研究

２．高知大学海洋コア総合研究センター（以下センター）の概要

2）IODP におけるコア保管・分析の拠点

センターは、高知大学の学内共同施設「海洋3）地球システム科学に関する学内教育研究拠

拠点

コア研究センター」として 2000 年 4 月に発足

点しました。2003 年 4 月に全国共同利用施設「海洋コア総合研究センター」に改組し、2009 年 6

３．共同利用・共同研究公募

月に文部科学大臣から「地球掘削科学共同利センターは地球掘削科学の発展を望む研究

用・共同研究拠点」に認定されました。2021 年

者コミュ二ティの要望に応えるべく、施設、

4 月に拠点名を「地球掘削科学国際研究拠点」

設置された卓越した分析機器群、保管するコに変更し、現在に至っています。

アを活用し、地球掘削科学および関連分野のセンターは最先端の分析機器群を有すると発展に資する研究を支援するため共同利用・ともに、海洋コア試料を保管する大型冷蔵・冷共同研究課題を公募し、我が国主導の地球掘蔵庫を所有し、コア試料を用いた基礎解析から削科学やその関連分野の拠点化・推進を図っ

応用研究までを一貫して行うことが可能な研ています。公募は年 2 回行われ、申請書はセ究施設を備える国内唯一の研究施設です。センンターが組織する委員会で審査され、採択さターは海洋研究開発機構と共同運営協定を締れた申請者はセンターの施設を利用すること結し IODP 事業の支援と、関連する地球科学研が出来ます（図 2 参照）。利用時に使用する消究を共同で推進しています。この共同運営協定

耗品を除き無料で使用することが出来ます。

図 2. 令和 4 年までの共同利用・共同研究申請数（コアセンター松崎氏提供）- 28 2023.4 月 SUIRO No.205

申請内容は、下記のいずれかに関連する研究

５．センターが保管する海洋コアが対象です。

試料/資料の保管・管理の重要性が各分野でa)IODPおよび国際陸上科学掘削計画（以下ICDP）

共通した課題となっています。地球の歴史を高に関わる地球掘削科学に関する研究

解像で記録している海洋コアは、我々の惑星のb)IODP/ICDP以外の地球掘削科学に関する研究

歴史のみならず、健康診断・予防するための基c)地球惑星科学に関する基礎研究

盤情報を与えてくれます。特に、深海底から取d)海底エネルギー・鉱物資源に関する研究得された海洋コアは希少性が高く、人類の貴重e) 地球惑星科学・生命科学など分野横断型研な遺産として長期間の保管・管理制度が求めら究れる試料です。海洋コアは、海底に金属やプラ
スチックの筒(ドリルパイプ)を突き刺して取応募資格は下記の通りです。
a)大学及び学術研究機関に属する研究者（大学った、砂、泥、岩石です。その代表例が IODP で院生を含む）

取得された掘削コアです。センターでは掘削コb)センター長が適当と認めた者、

アのみならず、ピストンコア試料も併せて保管

なお、大学院生は申請者及び分担者になることしています。保管されている試料は、我が国周ができます。しかし学部学生は申請者になるこ

辺海域を中心に、太平洋のほぼ全域、インド洋、とはできませんが、申請者の共同研究者として地中海などの世界各地で取得されたコアです。

参加できます。

それらの多くは我が国の船舶で取得されたコ
アですが、国際共同研究プロジェクトにより外

４．高知コアセンター分析装置共用システム

国船で取得されたコアも含まれています。多くの場合、航海の主席研究者或はプロジェクトリ

高知コアセンター分析装置群共用システム

ーダーが個人で試料を保管していました。しか（以下共用システム）は、高知コアセンター

し、当該研究者の定年・職場の移動等で試料のを共同運営するセンターと海洋研究開発機構

所在が不明になる事態が多々発生しました。そ高知コア研究所が、それぞれ所有している研

こで、センターが試料の貴重性＆希少性を評価

究機器の共用化を促進することを目的とした

し、必要と認めたコア試料を管理された環境で課金型運用システムです。共用システムは共保管する制度を立ち上げました。

同利用・共同研究システムと異なり、研究教

海洋コアは長期保管するため冷蔵・冷凍庫に育機関の教職員のみならず、産業界を含め多収納されています（図 3 参照）。冷蔵庫の設定

くの方々が利用可能です。また、原則年 2 回

環境は深海底に近い値として、温度は 4℃、湿の利用申請書公募に縛られる事無く、簡単な度は 80％に設定されています。コアは縦に半申請書を提出することで"随時"利用できま割され、1 つは working half として研究に提す。利用可能な計測機器は、非破壊計測、物供され、もう一方は archive half としてレガ性計測、磁気測定、無機・有機地球化学、Xシーとして原則保存されます。コアが保管され線分析、分光分析、バイオ関連、表面分析・

た番地はデジタル化され、瞬時に保管場所にア

顕微鏡観察、質量分析などの幅広い分野の機クセスすることが出来ます。

器がそろっています。さらに、地球掘削科学

IODP 掘削コア試料は、IODP sample policyの研究拠点ならではの海洋コア試料分析に特にのっとり、航海終了（現在では航海後に開催化した装置もあります。詳しくは共用システ

される sampling party 後）1 年後に原則公開

ムのホームページを御覧下さい。

されます。使用を希望する利用者は、掘削コア（http://www.kochi-core.jp>kyodo）に関わる様々なデータはホームページ（IODP- 29 2023.4 月 SUIRO No.205

図 3. 深海掘削コア保管庫の写真（4℃の冷蔵庫）とセンターが保管するコアの掘削地点（コアセンター松崎氏提供）保管するコアの総長：約 146km（2023 年 1 月末現在）
サンプルリクエスト平均 100 件/年＆送付サンプル平均 2 万個/年とレガシーコアに関する情報は http://www.

とになります。コア試料の切り出しは、申請者

kochi-core.iodp/iodp-curation/index.html,

自身が行います。また、試料の提供のみならず

地球深部探査船「ちきゅう」IODP 航海における

既存古海洋データの同化による新環境系デー

船上データは http://www.jamstec.go.jp/

タベースの構築を目指す「学術コアレポジトリ

sio7/，又各航海のレポートは http://ー」を設立しました。保管する海洋コアに関わpublication.iodp.org/index.html）に掲載さる基礎情報を集約した「学術コアデータベース」

れており、ダウンロードすることが出来ます。

は、整備後にコミュニティに公開される予定で申請者はこれらの情報をもとに研究計画書（サす。

ンプルリクエスト）を作成し、海洋研究開発機センターは−20℃に設定された冷凍コア保管

構高知コア研究所に提出します。研究計画が採庫も所有しています。その理由は、海洋コアに択された申請者は、自らセンターを訪問し含まれる有機物（脂肪酸等）は 4℃の環境下でworking half から試料を切り出すか、あるいバクテリア等により分解され、コア試料が有機は海洋研究開発機構高知コア研究所の研究支物の分析試料に適さないためです。またセンタ

援職員が working half から切り出し、申請者

ーは、海洋コアに含まれている微生物の DNA 研に送付します。IODP 以外の試料についても、セ究、さらに培養後の生理・生態研究に資するたンターが受け入れてから 5 年を目処としモラ

めに、約−180℃の極低温冷凍庫（液体窒素を充トリアムの終了後は、コアを用いた研究希望者填したシリンダー）も併せて所有しています。

に working half を提供する制度をセンター独

深海底および深海堆積物/基盤岩内に多様な生

自で立ち上げました。この制度ではコア試料の物が生息している事が明らかになっています。

所有者から承諾を得た後、申請者に提供するこ

そのため、深海生物の多様性を損なう事無く深- 30 2023.4 月 SUIRO No.205

海資源を開発することが求められています。極C)海底資源の基礎研究

低温冷凍庫で微生物を長期保存可能なため、深・メタンハイドレートと磁性鉱物属性作用に

海生物の保護と多様性の研究に大きく貢献す関する研究る事が期待されます。

・海底鉱物資源に関する地球科学的研究：1）
海底熱水鉱床、鉄マンガン鉱床の資源形成プロ

６．センターの研究

セスに関する研究、2）占有鉱区内マンガンクセンターは海洋コアを中核とする地質・生物

ラストの微細層序、3）鉄マンガン酸化物の内試料を対象に地球システム変動の研究を進め部構造ています。下記はセンターの教員（兼務教員を解析と形成過程に関する研究、4）15 年間の含む）が推進する研究題目の一部です。

海底沈着実験によるマンガン酸化物の金属濃地球システム変動の研究の推進

集プロセス解明、5）深海に広がるマンガン酸

地球環境変動とその生命圏への影響に関する化物の種『微小マンガン粒』の生成・保持機構

研究

の解明

・南大洋の古海洋変動ダイナミクス

・海底熱水鉱床の化学探査法に関する研究

・新生代後期温暖化事変の研究：1)年代モデル
を最新年代尺度に読み替えて再構築、2)鮮新世、 D)地球生命科学に関する研究
中期中新世の超温暖化地球の様相を古海洋・海洋天然物に関する研究：1）海洋渦鞭毛藻

指標により描像、3）氷床融解最前線におけるなど海洋生物資源からの生物活性天然分子の鮮新世探索研究、2)溶液系動的核編極やヘテロ核を用

温暖期南極氷床崩壊イベント検証と地域性

いた MRI 技術の開発

解明

・有孔虫の石灰化分子機構に関する研究

・第四紀後期における黒潮変動とアジアモン

・生体分子に着目した“化石種にも使える”高スーンの相互作用

精度有孔虫 Mg/Ca 水温計の開発

・珪質海綿骨針の酸素同位体比プロシキの確・人工ナノ粒子海洋汚染がもたらす海洋生物

立による CCD 以深古海洋学への挑戦への影響に関する研究

・地球温暖化に対する微小プランクトンの初・海底に存在する微生物とその二次代謝産物

期応答に関する研究・炭酸塩試料を用いた長期的かつ高解像の古・海底下に存在する赤潮藻感染性 RNA ウィル

環境スに関する研究・海洋の微生物への温暖化の影響の解明

・合成実験とゲノム解析から明らかにするチ
ムニー内初期生命誕生・進化のシナリオ

B)固体地球における物質循環とそのダイナミクスに関する研究E)地域に密着した研究

・岩石磁性に関わる基礎研究

・高知県内ノ浦コアから読み解く人新世を挟

・古地球磁場強度変動に関する研究

む底質環境の変化と生物群集の変遷

・東日本大震災以降の海底擾乱や津波の影響

・高知県南岸集落の地震による沈降史の研究に関する研究・宝石サンゴの地球科学的研究（放射性年代測・海底泥火山の堆積物の性定による成長史の解明）

状と噴出起源・年代に関する研究- 31 2023.4 月 SUIRO No.205

７．結びにセンターは地球システム変動の研究に不可欠な地質・生物試料を保管・管理しています。それらの試料は人類の唯一無二のレガシーであり、新たな地球生命科学のパラダイムはこれらの試料を使用することから誕生すると考えます。また、センターは膨大なかつ多様な試料のみならず、高解像の先端分析機器を所有しています。機器の一部はコア計測に特化した様式を有しています。試料と機器は原則公開されています。多くの研究者・技術者が利用する事により、科学分野のみならず産業分野においても多大な貢献が期待されます。ぜひご利用下さい。
また、最新の情報を提供して頂いた、コアセン
ターの松崎さん、および高知コア研究所の阿波根さんに感謝致します。

- 32 2023.4 月 SUIRO No.205

国際

異国で働き、生活する《４》国際水路機関（IHO）事務局プロジェクトオフィサー

松本一史

１．海図作製者育成プロジェクト（２）歴史（運営者側から見て）本プロジェクトは 2009 年から続いており、海図専門家の育成及び専門家間の国際的ネットワークを構築するため、日本水路協会が日本財団（１）概要
IHO 事務局は、日本財団による支援のもと、の助成を受けて、UKHO、日本海洋情報部

各国の若手海図作製者を育成するための研修プ（JHOD）、そして IHO 事務局と協力して、ロジェクトを実施しています。研修自体は、英「Japan Capacity Building Project」（JCBP）

国海洋情報部（UKHO）において数か月にわという名称で開始しました。JCBP はアジアをたって集中的に実施されます。大きな目標とし中心とする世界各国を対象として、5 年間続きて、水路データを処理して、海図を始めとするました（4 か年事業に 1 年延長）。

航海用刊行物の作成技能の習得を掲げており、

2014 年からは、将来に向けた世界的な協力

また、航海安全の観点から海図を正確に編集すが促進できるよう、日本水路協会に代わりるために必要な技術、航海上重要な地物に対すIHO 事 務 局 が 役 割 を 引 き 継 ぎ 、 「 Nippon

る理解、どのように水路データが公に提供されFoundation-IHO Cartography, Hydrography

るのか、どのように海図が使用されるのかに対and Related Training (CHART) Project 」

する認識、海図の作製及び最新維持に必要な専（CHART プロジェクト）という名称に変更し、門的プロセスに関する知識、デジタル編集技術、本プロジェクトは継続しました。CHART プロ

海図に関する国際基準に対する理解を身に付けジェクトも、引き続き日本財団の助成を受け、ることを主な目的としています。水路測量及びUKHO と JHOD の協力を得て、6 年間続きま

海図作成技術者養成のための国際基準を定める

した（3 か年事業を 2 回）。

国際委員会である IBSC（FIG／IHO／ICA In-

2020 年からは、海図作製に留まらず、最新

ternational Board on Standards of Competenceの水路技術や関連する国際協力プロジェクトに

for Hydrographic Surveyors and Nautical Car-

関する知見を習得できるよう研修内容をさらに

tographers）から国際 B 級（海図作製を全般に改良し、「Nippon Foundation-IHO Geospa-

わたり実施可能な実務レベルの技術者を育成すtial Marine Analysis and Cartography (GE-るコース）の認定を受けています。なお、研修

OMAC) Project」（GEOMAC プロジェクト）

費、旅費、生活費は、日本財団から拠出されてという名称に変更し、３か年事業として継続しいます。

ています。新型コロナウィルスの影響によって度重なる延期を余儀なくされ、2020 年に予定されていた研修は 2022 年 2 月から、2021 年に- 33 2023.4 月 SUIRO No.205

予定されていた研修は 2022 年の研修と一緒にします。IHO 事務局は、研修生決定に関する2022 年 8 月から行われました。この GEOMAC

回章を発出するとともに、研修生の所属機関

プロジェクトは引き続き 2023 年から３か年事あてに通知を送ります。以降は UKHO がロジ業として実施されます。

や事前学習に関する案内を含めた連絡をとっ

なお、IHO は、日本財団の助成を受けて、本研修のほか、米国ニューハンプシャー大学で行われる大洋水深総図（GEBCO）の作成に関する専門家育成プログラムを実施していることから、2013 年に日本財団と IHO の間で MoUていきます。ちなみに、各国から送られてくる応募書類について、何年か前までは手書きの書類を受領しており、書類の整理や判読が大変だったらしいのですが、現在ではオンラ
インフォームを通じた応募に切り替えてある
ため、データ整理等の点から効率的になって（覚書）を取り交わしています。

います。

（３）研修生の選考過程（４）これまでの参加国

研修生の人数は、JCBP の場合は 6 名、2022 年末までに 14 回の研修を実施し、49 かCHART プロジェクト及び GEOMAC プロジェ

国 91 人の修了生を輩出してきました。各回のクトの場合は 7 名で、公募制となっています。

参加国は次表のとおりです。また、上記の選考

2020 年以降は新型コロナウィルス等の影響過程とは別枠で、何人かの研修生が追加で参加

により少し変則的なスケジュールとなっているすることもあります。

ため、2019 年までのスケジュールについて説明します。まずは 1 月頃に、日本水路協会（JCBP のみ）、UKHO、JHOD、IHO事務局の間で「調整会議」を行い、選考基準や選考ス
ケジュール等について議論・決定します。その後すぐに IHO 事務局が各国に対して公募の回章を発出します。この回章では応募基準を明示しており、支障なく英語を使えること、数学と地理学を理解していること、海図編集や水路測量、地理空間科学などの関連分野をバックグラ
ウンドに持っていること、将来的に国際協力分野に関与していくことが研修生には求められています。

4 月頃に募集が締め切られ、速やかに「選考会議」（構成員は調整会議と同じ）による書類選考が行われ、補欠を含めた研修生の候補者が決められます。年によってばらつきがありますが、概ね 20 人から 50 人位の応募があります。その後、日本財団と IHO 事務局の間で「最終選考会議」を開き、研修生を決定- 34 2023.4 月 SUIRO No.205

表① 研修実施状況

第 1 回目（JCBP）
研修日程：2009 年 9 月 7 日～12 月 18 日
参加国：インドネシア、マレーシア、フィリピン、パキスタン、トルコ、ケニア
第 2 回目（JCBP）
研修日程：2010 年 9 月 6 日～12 月 17 日
参加国：タイ、ベトナム、ニュージーランド、ラトビア、ウクライナ、ウルグアイ
第 3 回目（JCBP）
研修日程：2011 年 9 月 5 日～12 月 16 日
参加国：インドネシア、フィリピン、バングラデシュ、パキスタン、オマーン、メキシコ
第 4 回目（JCBP）
研修日程：2012 年 9 月 3 日～12 月 14 日
参加国：マレーシア、ベトナム、ミャンマー、ギリシャ、モザンビーク、コロンビア
第 5 回目（JCBP）
研修日程：2013 年 9 月 2 日～12 月 13 日
参加国：タイ、スリランカ、ソロモン諸島、ブルガリア、アルジェリア、トリニダード・トバゴ
第 6 回目（CHART プロジェクト）
研修日程：2014 年 9 月 1 日～12 月 12 日
参加国：マレーシア、ベトナム、ギリシャ、スペイン、ウルグアイ、ペルー、スリナム
第 7 回目（CHART プロジェクト）
研修日程：2015 年 9 月 7 日～12 月 18 日
参加国：インドネシア、ミャンマー、フィジー、エストニア、モンテネグロ、エジプト、チュニジ
ア
第 8 回目（CHART プロジェクト）
研修日程：2016 年 9 月 5 日～12 月 16 日
参加国：フィリピン、ベトナム、バングラデシュ、ジョージア、ラトビア、コロンビア、キューバ
第 9 回目（CHART プロジェクト）
研修日程：2017 年 9 月 4 日～12 月 15 日
参加国：マレーシア、タイ、フィジー、ウクライナ、アルジェリア、ベネズエラ、エクアドル
第 10 回目（CHART プロジェクト）
研修日程：2018 年 9 月 3 日～12 月 14 日
参加国：ブルネイ、インドネシア、フィリピン、パキスタン、スリランカ、ポーランド、クロアチ
ア
第 11 回目（CHART プロジェクト）
研修日程：2019 年 9 月 2 日～12 月 13 日
参加国：タイ、バングラデシュ、エストニア、ナイジェリア、南アフリカ、エクアドル、トリニダ
ード・トバゴ
第 12 回目（GEOMAC プロジェクト）
研修日程：2022 年 2 月 7 日～5 月 27 日
参加国：コロンビア、ドミニカ、ガイアナ、インドネシア、マルタ、ルーマニア、ウルグアイ
第 13 回目及び第 14 回目（GEOMAC プロジェクト）
研修日程：2022 年 8 月 1 日～12 月 16 日
参加国：アルジェリア、アルゼンチン、フィジー、ガーナ、レバノン、マレーシア、ニュージーラ
ンド、ナイジェリア、オマーン、ペルー、フィリピン、セーシェル、タイ- 35 2023.4 月 SUIRO No.205

（５）研修内容と期間

ように変遷しています。この改良に伴い、研修内容は、いくつかのモジュールから成UKHO 内での研修期間も長くなっていき、

り立っています。事前学習を除き、英国南西JCBP と CHART プロジェクトの場合は 15 週

部のトーントンという町にある UKHO の敷地間でしたが、GEOMAC プロジェクトの 1 回

内で行われます。モジュールの構成は、プロ

目は 16 週間、2 回目と 3 回目は 20 週間にな

ジェクト毎に改良が重ねられており、以下の

りました。

表②

モジュール構成JCBP- Marine Cartography Module（海図全般の基礎）- Hydrographic Data Processing Module（測量成果を海図に取り込むためのデータ処理）- ENC Module（電子海図の基礎）
CHART プロジェクト（最初の 3 か年）- Pre-learning Module（海図の基礎に関する予習）- Foundation Module（海図全般の基礎）- Compilation Module（海図データ作製の実習）- Product Construction Module（紙海図及び電子海図の作製の実習）- Data Assessment Module（取得データの海図への採否判断）- Maintenance Module（水路通報、海図の最新維持）
CHART プロジェクト（更新後の 3 か年）- Pre-learning Module（海図の基礎に関する予習）- Foundation Module（海図全般の基礎）- Compilation Module（海図データ作製の実習）- Product Construction Module（紙海図及び電子海図の作製の実習）- Data Assessment Module（取得データの海図への採否判断）- Final Project（航海用刊行物の作成を通じた総まとめ）
GEOMAC プロジェクト- Distant learning Module（海図の基礎に関する予習）- Foundation Module（海図全般の基礎）- S-57 Foundation Module（電子海図基準）- Compilation Module（海図データ作製の実習）- Product Construction Module（紙海図及び電子海図の作製の実習）- Data Assessment Module（取得データの海図への採否判断）- Final Project（航海用刊行物の作成を通じた総まとめ）- Cooperation Module（海洋空間データ基盤の管理、海洋マッピング、国際海洋プロジェ
クト）- 36 2023.4 月 SUIRO No.205

基本的に専門のトレーニングチームが付きっ切りで指導に当たりますが、講義の内容に関する取組み等について講義及び意見交換を行っています。

よっては、測量や海象、航行警報等の専門職員が講義を行うこともあります。合間に課さ（６）研修生活れる小テストとモジュールの最後に課される研修期間中は、研修生全員が民営の B＆B

テストで一定の成績を取る必要があります。

（基本的に「Blorenge House」という施設）に宿泊します。キッチンや洗濯場などは共用なので、半共同生活という形になります。
また、ソーシャルイベントとして、週末には
時々、UKHO の職員が近隣の町や施設に連れて行ってくれるほか、ディナーなどに招待してくれることもあります。

写真①

UKHO の庁舎すべて合格することで研修を修了したものと扱われます。また、半日または一日をかけたフィールドトリップの機会が複数回設けられており、実際の港湾施設や沿岸警備隊、海軍学校などの見学に行くこともあります。

写真③

こ の ほ か 、 私 を 含 め た IHO の 職 員 がUKHO を訪問し、研修生に対して IHO の役
割や水路業務の重要性、キャパシティビルデ
ィングの意義、修了生のネットワーク構築に

BlorengeHouse（７）ワークショップ
上記のように、研修期間中の大半を研修生は一緒に行動するため、その代の研修生（のち修了生）間の結び付きは強くなります。そして、その世代を超えて国際的なネットワー
クを構築するため、IHO 事務局がこれまでの修了生を集めて、ワークショップを行っています。
これまで、2016 年にタイで、2019 年にシンガポールで開催されました。ワークショッ
プでは、研修関係者による基調講演や今後のプロジェクトの展望、修了生による最近の活動報告が行われました。2016 年には 16 か国

写真②

研修生との集合写真（2022 年 5 月訪問時）- 37 2023.4 月 SUIRO No.205

18 名の修了生が、2019 年には 29 か国 39 名生が来ている場合はそこをきっかけとして、の修了生が参加しています。

異なる代の研修生が交流を深めている光景は

私も 2019 年のワークショップに、修了生側

多々見受けられました。また、修了年次が古から参加しました。久しぶりの再会というこい人ほど、つまり、修了してからの期間が長ともあって、まずは同じ代の研修生が集まっい人ほど、その国で中心的な役割を果たしてて再会の喜びを分かち合うのですが、自然発いることが活動報告から分かり、印象的でし

生的に、または、同じ国から複数の代の研修

た。

写真④

2016 年のワークショップの集合写真（2019 年の集合写真は前号に掲載）- 38 2023.4 月 SUIRO No.205

歴史

水路部とクスノキ≪１≫―1934 年（昭和 9）海軍省の記録から－
京都女子大学 文学部 史学科 准教授

小林 瑞穂

１．はじめに
この度、日本水路協会から「アカデミックなしれませんが、客観的な視点を重視する歴史学

場では書けないような、海軍時代の水路部の話の立場ゆえとご理解を頂けましたら幸いです。

を書いてほしい」とのお話を頂きました。筆者
にとっては願ってもないお話で、「ぜひ、お願

２．築地庁舎のクスノキいします」ということで、『季刊 水路』に原稿を執筆させて頂くことになりました。

何を題材に書こうかと考えた時、まず頭に浮かんだのは「クスノキの苗木」について記録し筆者はこれまで、海軍時代の水路部についてた海軍省の史料のことでした。海軍大臣隷属機

歴史学の立場から研究してきました。論文を書関であった頃の水路部に、クスノキの苗木が贈くためには史料調査が必要となりますが、「こられたことが記録されたものです。今回は、これは面白い」と思うような史料を調査で発見しのクスノキの苗木をテーマに考えてみたいとても、内容が研究課題から逸れるような場合は、思います。

論文で使えないということがありました。また、

日本水路協会の加藤茂理事長にお話しした

一つ史料を発見しても、考察に用いるに十分なところ、「クスノキについては覚えがあります」

情報が見当たらない、他の史料が発見できないと、築地庁舎のクスノキに関するいくつかの参という場合もあります。そのような場合は、せ考資料をご教示頂きました。その中の一つは、っかく見つけた史料であっても「お蔵入り」せ

築地庁舎の跡地（現在の東京国税局）に水路記

ざるを得ませんでした。

念碑と共に水路部の中庭にあったクスノキが研究では使えなかった史料の「ネタ」を、海（1）移植されているという情報でした。
また、倉洋情報部ＯＢや海洋情報部職員の方々にお話

本茂樹氏が『季刊 水路』に執筆された「水路しする機会があり、「面白い」という感想を頂（2）
部構内の木漏れ日」
についてもご教示をいた

くことがありました。今回の原稿依頼も、そのだきました。倉本氏の文章には、築地庁舎内にような経緯で頂いたものと考えています。

は多くの樹木が植えられていたこと、その中に研究論文で取り扱わなかった内容を文章には計４本のクスノキが植えられていたことも

まとめることで、読者の皆様の水路史への関心記されています。これらの情報を総合すると、を高める一つの契機になれば幸いです。筆者自海軍の記録を裏付けるように築地庁舎内には身も、これまでの研究を見直し、新たな課題や確かにクスノキが植えられていて、そのうちの手がかりを見出す作業となればと考えていま

1 本が現在も築地に立っていることが分かり

す。

ます。

時には、文中で水路部に対して厳しい視点で御存知の通り、1871 年（明治 4）の創設以来、記述する場合もあるかもしれません。関係者の水路部は移転を繰り返しながら業務を行って中には不快に思われる方もいらっしゃるかも

おり、1910 年（明治 43）になってようやく築- 39 2023.4 月 SUIRO No.205

地の海軍用地に専用庁舎が完成しました。しかの苗木について各機関の反応は様々であった

しながら、1923 年（大正 12）の関東大震災でことが窺え、各機関の事情が伝わるものもあり

は築地も火災に遭い、庁舎は焼失する事態となます。（以下、史料の文章は読みやすいようにります。復興が進み、コンクリート造りの新庁

現代語に変えて記述します。
）

舎と付属施設がすべて完成して水路部で竣工

海軍省の照会に対して、海軍燃料廠は「苗木式が行われたのは 1933 年（昭和 8）のことでは無料で貰えるのですか？もし有料ならば値す。震災後の東京で新たに建設された建物は、段を知りたいです」と慎重姿勢です。この質問

耐火面で優れているという点からもコンクリを受けて、海軍省は「無償」だと回答していま―トの採用が多く見られました。これは、関東す。無償だと分かると、燃料廠は 50 本の希望

大震災の火災の教訓が生かされていると言えを出しました。遼東半島に置かれていた旅順要

ますが、水路部新庁舎もその一例と言えるので

港部は「当部は遠隔の地で、苗木の運搬など不はないでしょうか。加藤理事長からご教示頂い便も多くあります。特に希望しません。」、朝鮮

た資料には、築地庁舎から青海庁舎に移されたに置かれた鎮海要港部も「これまでの経験上、「植樹記念碑」（1933 年建立）を説明したパン

当地の気候ではクスノキの苗木は適しません。

フレットもありました。水路部の復興を記念し不要です。」とつれない回答をしています。ク

て敷地内に植樹が行われたことを示す記念碑

スノキの苗木なんて贈られても困るよという

（3）

です。

感じです。一方で台湾に置かれていた馬公要港以上から考えると、築地庁舎のクスノキは関部は、「当部の苗圃で培養した後、各部に移植

東大震災以降に植えられたものである可能性します」と苗木を受け入れる環境が整っているが極めて高く、倉本氏も同様の指摘をしておらことを記し、500 本を希望しています。

れましたが、特に復興が完成した 1933 年以降

海軍経理学校は、希望本数 55 本とした上で、に植えられた可能性が高いと考えられます。今「50 本の分譲が困難な場合は、可能な限り頂回注目する「クスノキの苗木」について記録さきたい」と書き添えています。クスノキの苗木

れた海軍の史料は、水路部のクスノキがどこかの話に「待っていました！」と言わんばかりにらやって来たのかを考える手がかりになりそ

積極的な反応を見せたのは、上大崎に置かれてうです。

いた海軍大学校です。「近頃は苗木などを移植するには絶好の季節です。僭越ながら至急お取３．海軍とクスノキの苗木

り運びくださるようお願いします」とあり、続史料の話に入りましょう。水路部の復興が完けて海軍大学校の事情が書き添えられていま成した翌年 1934 年（昭和 9）の 4 月、ある団す。「ご承知のように本校の敷地内は樹木が少体から海軍省に「クスノキの苗木を贈りたい」

なく、赤土が露出している状態です。分譲可能という申し出がありました。これを受けた海軍な範囲で、希望本数よりも多い本数を頂きた

省は、水路部を含む海軍内の諸機関（各学校もい。」と、具体的な状況を述べています。海軍含む）、各鎮守府および各要港部（軍港に次ぐ大学校は官舎も含めて 100 本（本音ではそれ以海軍の重要な港）に宛てて、クスノキの苗木の上）の希望を提出しました。選ばれし海軍士官

希望数を海軍省に回答するようにと通知を出のみが入学を許される日本海軍のエリート養(4)しました 。このクスノキの希望調査は、所在成機関であった海軍大学校は、もとは築地の海地や機関をもとにグループに分けて実施され軍用地に置かれており、水路部の近所にありまたようで、水路部は第一回目の調査グループでした。大学校は 1932 年（昭和 7）に上大崎にあったと考えられます。史料からは、クスノキ

移転しましたが、1934 年になっても構内が未- 40 2023.4 月 SUIRO No.205

整備だったことが窺えます。先述のように「可ラマ『太平記』の影響で一時関心が高まったも能な限り頂きたい」とアバウトな希望を出したのの、他の時代に比べると関心を持つ人は少な

海軍経理学校も、同じように築地から移転してい印象があります。ちなみに、大河ドラマではいった学校です。水路部は移転した経理学校の武田鉄矢さんが楠木正成を演じましたが、覚え土地を併合し、関東大震災後に敷地を拡張したておられる読者はいらっしゃるでしょうか。

のはご存知の通りです。経理学校も大学校と同

現代では関心の度合いが低くなった感のあ様に、移転先の敷地内が未整備という問題を抱る南北朝時代と楠木正成ですが、戦前の日本社

えていた可能性がありますが、大学校の方が具会では「武家政権を倒して天皇の手に政治を取体的で説得力があると言えるでしょう。水路部

り戻した」という点で、江戸幕府の倒幕・明治とは道路を挟んで隣だった海軍軍医学校は、特新政府の成立と後醍醐天皇による鎌倉幕府のに理由は記さずに 100 本を希望しています。他

倒幕・その後の後醍醐天皇による建武の新政をの教育機関としては、広島の江田島に置かれてなぞらえる傾向にありました。学校教育においいた海軍兵学校は 30 本、海軍機関学校は 10 本ても軍記物語『太平記』に描かれたエピソード

希望しています。その他、横須賀鎮守府は 3007

（楠木正成の「桜井の別れ」や、鎌倉を攻略す

本、佐世保鎮守府は 3100 本という希望が出さる新田義貞が稲村ケ崎から太刀を海に投げ入れています。

れて祈った話など）が教えられており、現代よ

それでは、肝心の水路部は何本のクスノキを希望したのでしょうか。和文タイプライターでりも南北朝時代の歴史は人びとにとって身近でポピュラーなものだったのです。

作成された水路部の回答が残されています。水明治期に全国各地に南朝ゆかりの人物たち

路部が海軍省に回答した希望数は 20 本で、海を祀る神社が建立されたこと（楠木正成を祀る

軍技術研究所と同数でした。回答には理由など

湊川神社、大塔宮護良親王を祀る鎌倉宮など）、は記されていません。積極的に希望を出してい1911 年（明治 44）桂太郎内閣で政治問題化しる海軍大学校や、隣の海軍軍医学校などに比べれば少ないように思われます。前述のように、た「南北朝正 閏 問題」(5)などを見ても、いかに南北朝期の歴史が当時の日本社会で重要視さ1933 年には竣工式が挙行され、植樹記念碑かれていたかが分かります。このような中で、河らも分かるように水路部構内には樹木が植え内の一豪族でありながら、鎌倉幕府打倒を志すられました。その翌年ということもあり、水路

後醍醐天皇の元に馳せ参じた楠木正成は「楠公」

部はクスノキの苗木の希望数を 20 本としたのではないでしょうか。

や「大楠公」と称されて人気があり、崇敬の対象となっていました（「小楠公」は子の楠木

４．なぜクスノキなのか正行）。現在でも、馬に乗った楠木正成の銅像が皇居外苑にあることを思い出された方もいせいじゅん

だいなんこうまさつら

そもそも、なぜ海軍にクスノキが寄贈されるらっしゃることでしょう。この楠木正成像は、ことになったのでしょうか。「ある団体」と前明治期に別子銅山を所有する住友が製作して述しましたが、この団体名に答えがあります。

宮内省に献納した銅像ですが(6)、銅像の題材に海軍省に苗木の寄贈を申し出た団体の名称は選ばれたことからも楠木正成の人気の高さが

なん こう「楠公記念楠木会」です。団体名に含まれる「楠公」とは、南北朝時代の武将・楠木正成のこと窺えます。

です。現在、楠木正成は戦国時代の武将ほど知としてクスノキの苗木を海軍に贈り、その一部

名度があるとは言えず、正成の活躍した南北朝が水路部にやってくることになりました。水路時代についても、1991 年放送のＮＨＫ大河ド部に贈られたクスノキは南北朝時代の武将・楠「楠公記念楠木会」は、楠木正成のシンボル- 41 2023.4 月 SUIRO No.205

木正成に因んでいたのです。

言い出したのか。次号で、もう少し水路部のク

果たして水路部が希望した通り 20 本の苗木

スノキについて考えてみたいと思います。

がやって来たのか、そもそも「楠公記念楠木会」という団体はなぜ海軍に苗木を贈呈したいと

（つづく）

関連年表
水路部の出来事

日本の出来事1910 年（明治 43）

築地に専用庁舎完成

大逆事件

1911 年（明治 44）

皇太子（後の大正天皇）行啓

南北朝正閏問題

1923 年（大正 12)

関東大震災により、庁舎焼失

1930 年（昭和 5）1933 年（昭和 8）1934 年（昭和 9）

新庁舎完成。（予算の都合上一部のみ）

金解禁実施。恐慌の深刻化

初代部長・柳楢悦の胸像完成、除幕式

ロンドン海軍軍縮条約の締結

水路部竣工式を挙行。構内に植樹

国際連盟から脱退「楠公記念楠木会」より苗木寄贈の申し出

ワシントン海軍軍縮条約の単独廃

海軍省に希望本数を回答

棄を決定、アメリカに通告

水路部の出来事については、本稿で触れた内容に関わる出来事を中心に挙げた。日本の出来事に関しては、本稿に関わる出来事、時代背景が分かりやすいと考えられる出来事を挙げた。
〔海上保安庁水路部『日本水路史』日本水路協会、1971 年、『標準日本史年表』吉川弘文館を基に小林作成〕

註

足利尊氏方が擁立した朝廷（京都、北朝）と、後（1）海上保安庁海洋情報部「海洋情報部ゆかりの記念

醍醐天皇側の朝廷（吉野、南朝）を併記するのは碑」2015 年 12 月による。

「国体」や「国民道徳」という点から適切ではな（2）倉本茂樹「水路部構内の木漏れ日（2）」『季刊 水いという考えに端を発していた。窮地に立たされ路』113 号、日本水路協会、2000 年 4 月。29 頁－

た桂太郎首相は、政府の責任で教科書改訂を行う

30 頁。

ことを約束して決着を図り、文部省の編纂官であ（3）前掲「海洋情報部ゆかりの記念碑」による。

った喜田貞吉を休職処分とした。教科書の「南北（4）海軍省副官「楠苗木分譲ニ関スル件照会」昭和九

朝」という記述は「吉野の朝廷」、「吉野朝時代」

年四月二四日、『昭和九年 公文備考

H 二 物品』と修正され、北朝の天皇は削除された。これによ所収。防衛省防衛研究所蔵。各機関の回答は『昭り、1945 年まで「南北朝」という表現は教育の場

和九年 公文備考 H 二 物品』所収。

では用いられず、南朝正当説がとられることにな（5）それまでも南朝・北朝のどちらが正当な朝廷かをった。現在使用される歴史教科書は、南北両朝並めぐる議論は行われていたが、明治期に入ると南立の記述である。

北両朝並立説が主流となり、文部省の国定教科書（「南北朝正閏問題」『国史大辞典』吉川弘文館。永も南北両朝並立の立場をとっていた。しかし、1910

原慶二『20 世紀日本の歴史学』吉川弘文館、2003

年の大逆事件の影響もあり、翌 1911 年には国定教年）

科書の南北両朝並立の記述が新聞や代議士らによ(6) 住 友 グ ル ー プ 広 報 委 員 会 「 楠 木 正 成 像 」、って問題視され、桂太郎内閣の責任を追及する政https://www.sumitomo.gr.jp/history/related/治問題へと発展した。後醍醐天皇に反旗を翻した- 42 2023.4 月 SUIRO No.205

kusunoki/（最終閲覧日 2023 年 2 月 26 日）

随想70 歳からのカヤック≪２≫海上保安庁海洋情報部 OB

内

城

勝

利

（202 号よりつづく）

１．松尾芭蕉杯
2021 年 12 月 19 日(日)に開催された『第記録は 32 分 20 秒（コース距離 3km）、

二回松尾芭蕉杯カヌー大会』に参加しまし通常のツーリングのペースでの完漕でした。

た。前年の第一回大会は百代橋（松原大橋）

優勝者はレース艇の部が 14 分 30 秒、スラの上から眺めていました。その時は「楽しローム艇その他の部では 20 分ちょうどでそうだなあ！」と思っただけで翌年に自分した。寒かったけれど晴れの良い天気に恵も参加することになるなんて頭の片隅にもまれ、コースのあちこちで家内から応援しありませんでした。

てもらえたので気分は爽快でした。大勢が11 月 に 参 加 者 募 集 の ポ ス タ ー を 見 て 、
web の様式に書き込んで、スラローム艇そ参加する地元の大会なので毎年参加したいと思います。

の他の部に参加を申し込みました。当日の草加市の朝の気温は－2 度、雨上がりの水溜まりには氷が張っていました。水質が改善されたようですが、汚染度の高さで有名だった綾瀬川にカヤックを浮かべる機会はないので、パドリングをしてみるだけのエントリー（言い訳っぽいですけど・・・）でしたから始めからタイムを競うつもりはなく、楽しむことを優先にした結果の 20 名
中 17 位には納得でした。
参加者集合 写真

２．旧中川(川津桜とスカイツリー）
3 月中旬の土曜日、温かな日和に誘われて河津桜を見ながらのパドリングをするために旧中川に出かけました、自宅から車で 40分位です。ソメイヨシノに比べて川津桜は本数が少なく少し物足りませんでしたが、でも本当に暖かくて良かったという出来事に遭遇することになりました。乗艇時に、スタート- 43 2023.4 月 SUIRO No.205

見事に転覆してしまったのです。

景色と川津桜は楽しめたものの、帰宅後のカヤックと付属品の水洗いと入浴・・・、
もう旧中川のパドリングはないかなぁ・・・と思った次第です。

３．琵琶湖遠征
4 月下旬、カヌーワールド(VOL23)に「季節のフィールド」と紹介されていた近江八幡水郷・八幡堀の記事に触発され、少し遠いとは思いましたが琵琶湖（近江八幡市）
まで遠征しました。二泊三日で出かけたのスカイツリ ーと河津 桜

家内が少し遅れて乗艇することになり、ですが、初日と最終日が生憎の雨で、中日乗艇場所に横づけして待っていました。なの一日（半日）だけ漕ぐことができました。

んとなく危惧はあったのですが、みごとに初日の八幡堀で漕ぐ予定は叶いませんでし

的中してしまいました。家内が左足を艇にたが、二日目に琵琶湖で漕ぐことができま

掛けて乗ろうとした時に、急いでいたせいした。

か勢いで艇が岸から離れてしまい落水してしまいました。落ちる瞬間に艇にしがみ付いたのでそのまま私も一緒に艇もろとも転覆してしまいました。
足が届かない程の深さで綺麗とは言えな
い水に頭まで浸かってしまいました。陸に上がり艇に溜った水を排水し、水に浸かったものを乾かして再乗艇の後、汚れた水を纏ったままパドリングする羽目になりました。
八幡堀

カヤックで食べる予定だった昼食も台無

琵琶湖では初めて経験する定期船と漁船しになり、帰りの車中は異様な臭いが充満する事態になりました。

の航走波（波高 30～50 ㎝程度が頻繁に発生）に、家内が転覆の恐怖に怯えてしまい、
沖島を一周する計画（12km・3 時間）を変更して沖合 1 キロのところで引き返して湖岸に沿ってパドリングすることにしました。
家内にはこれまでは湖（川）岸に直ぐに到達できる距離で漕いだ経験しかなかった
ことと、中川での転覆がトラウマになっているようです。
老夫婦のカヤックは無理せず安全第一が最優先ですから、午前中で切り上げて午後

緊急乾燥はパドリングできなかった近江八幡水郷と- 44 2023.4 月 SUIRO No.205

市内観光をすることにしました。

出艇場所に戻って銀山平でキャンプするこ

信長、秀次、そして近江商人の地の歴史とになりました。

に一寸だけ触れることができた半日になりました。

グループでのカヌーツアーは長距離でも安心して漕ぐことができて、キャンプ場での団欒も楽しむことができました。毎回参加したいと思いますが、一人で訪れてあち
こちの沢の景色をゆったり楽しみたいとも思いました。

沖島と連絡 船４．奥只見湖2022 年 6 月、山友達の誘いがあり奥只見
湖で 5 名、3 艇のカヌーキャンプに参加し
上陸休憩

ました。

５．ＳＵＰ初体験
2022 年 6 月下旬、南伊豆で SUP を初体験しました。
なぜカヤックだけではなく SUP までと疑問を持たれるかもしれませんが、四万湖での移動時の問題を解決する手段として何かを考えなければと思っていたからです。
四万湖の上流には川が流れ込んでいる中州があって、ここが水遊びをするには絶好

奥只見湖地 図の場所になっているのですが、前年に家内

山友達の 4 名はコロナ前のツアーでは片と長女の孫二人の四人で出かけた時は、カ貝沢まで入りキャンプを楽しんでいたそう

ヤックには三人しか乗れないので、家内はですが、2021 年から入艇の事前申請が必要

乗艇場所で 2 時間ほど待たなければならなになり、湖岸でのキャンプも禁止になっていという状況に置かれました。

しまいましたので、沢でのキャンプは断念しました。

「お父さんは孫たちと一緒で楽しかった
でしょうけど、2 時間も一人で待つのは不流木が多いダム湖での盛大な焚火キャン

安でしょうがなかった。」と家内から不満がプを楽しみにしていたのですが、ルールは出たのでそれを解決する手段としての採用守らなければいけないので、虚空蔵菩薩堂でした。家内と孫二人がカヤックに乗り、まで漕ぎ、近くの砂浜に上陸休憩した後で、私が SUP に乗れば一緒に行動することが- 45 2023.4 月 SUIRO No.205

Web の口コミが良い手ごろなカヤックだけでも準備に 30 分必要なとこ

価格の SUP を探していたところ、二日間限

ろに更に SUP に空気を入れるための 30 分

定 6,000 円引きの特別サービスを見つけてがプラスされ、車から降りて乗艇するまで購入を決めました。軽量で空気を入れるだの 1 時間と遊び終わった後の収納の 1 時間できます。

けというのが魅力です（規定の空気圧になるまでは 20 分ほどポンピングしなければなりません）。
二泊三日で南伊豆に出かけて SUP に挑戦しましたが、波のある海上で立ち上がって漕ぐためにかなり練習時間が必要だと痛感しました。座って乗っている分には安定しているのですが、立ち上がるとバランスをとるのが難しく、なんとか立ち上がっても、その姿勢を維持するのが精一杯で、漕ぐ動作に移行した途端に態勢を崩して落水
してしまいました。
多人数での水遊びの移動手段（カヤックの補助）として使う予定で入手したのですが、座った状態で漕ぐのが無難なようです。
私の落水を観察していた家内は、挑戦することなく「無理！」と諦めてしまいました。
最初は波のある海ではなく湖水で体験するべきだったと反省です。

四万ブルー

は孫たちには退屈だったようです。
更に、前年に家内が一人で待つ状況を解消するために採用した SUP でしたが、今回は長女も同行したので結果としてまた家内が一人で待つ状況になってしまいました。
孫からは「楽しかったけど、ハワイアン
ズか那須の方が良かったなぁ。」という感想が飛び出して、極めつけの「お爺ちゃん怒らないで聞いて欲しいんだけど、お爺ちゃんが僕のお爺ちゃんで恥ずかしかったことが一つあるんだ・・・。」には、内容は紹介できませんが、家内から「どっちが大人か分からないわね。」と大笑いされてしまいま
した。

SUP
南伊豆弓ヶ 浜６．カヤックとＳＵＰのコラボ
2022 年、孫たちの夏休みに準備万端で臨んだ四万湖でしたが、意に反して私の独り
相 撲 の 印 象 が 強 く 残 っ た カ ヤ ッ ク と SUPの同時体験になってしまいました。
移動手段として採用した SUP でしたが、- 46 2023.4 月 SUIRO No.205

SUP とカヤック

長女からは「気にしなくても大丈夫よ。」と言ってもらえましたが、“ 祖父の心孫知らず”ではなく“孫の心祖父知らず”が現実のようなので、孫に私の趣味を強要しているという印象を持たれないためには、今後の孫との行事を計画するときには慎重に考えなければいけません。
「 子供は自然が好き」
は対象次第のようです。

７．電動エアーポンプ
SUP に 空 気 を 入 れ る 時 間 と 体 力 を 軽 減

電動エア－ ポンプするために、車の電気ソケットを使う電動

滴がシート下に流れ込んで溜まるためです。

エアーポンプ（中国製）をネットで購入しこの日は秋晴れの上天気だったので水濡ました。

れもそんなに気にするほどではありません

10 月 上 旬 に 自 宅 で 動 作 を 確 認 し て か らでした。家内は湖岸にキャンプ用折り畳み

草木湖に出かけました。単独の予定でした

椅子を出して私を監視してくれた（？）のが、湖での事故が心配だからと急遽家内もで、午後は温泉と食事でささやかなお礼を同行することになりました。

しました。

草木湖ボート乗り場駐車場にはカヤック

余談ですが、SUP から空気を抜いていると SUP を楽しむ先着の車が数台いました。

時に風で車のドアが閉まってしまい、突然

ブルーシートを広げ SUP を置き、電源を

エアーポンプが停止してしまいました。

入れてポンプが設定空気圧に達すると自動ディーラーに持ち込んで調べてもらった

的にオフになります。作動時間は 8 分、凄ところ、通常は車のヒューズが切れるのだ

く楽でした。

そうですが、ソケット本体のヒューズが切

この日のダムの水位はかなり下がっていたので駐車場から乗艇場所までは 100m く

れていたので、本体交換と作業費が発生してしまいました。

らい降らなければなりませんでしたが、カヤックよりは大分軽いので運ぶのはそんなに苦になりません。
今回は座って漕ぐためのシートをセットしてカヤック用のパドルを使って漕ぎまし
た。SUP の後部下にフィンが着いているので直進性はカヤックよりもあり、同じくらいのスピードで漕ぐことができました。1
時間半ほど湖を一周してみて、暖かな季節に 一 人 で 楽 し む な ら カ ヤ ッ ク よ り も SUPの方が準備や片付けが簡単でいいと思いましたが、難点は少し尻が濡れることでした。

「草木ダム 」と噴水 装置

SUP の 上 面 に 水 を 被 る こ と は な か っ た のですが、カバーが無いのでパドルからの水- 47 2023.4 月 SUIRO No.205

８．中禅寺湖の紅葉

八丁出島の紅葉を観る予定を変更して、中10 月 下 旬 に 一 年 ぶ り の 中 禅 寺 湖 紅 葉 カ
ヤックに出かけました。作年はボートハウ

禅寺湖展望台から狸山（ムジナ山）に登る
ことにしました。

スから八丁出島までの距離が遠かったので、湯元の宿に向う途中から雨が降り出し、家内と二人で往復することは諦めましたが、翌朝には周囲の山々は薄っすらと雪化粧し今年は歌ケ浜第一駐車場から出艇して、八てしまいました。カヤックをしている時だ

丁出島の紅葉を観賞できました。

け天候に恵まれるという本当に幸運でした。
家内とのカヤックは中禅寺湖が今年最後になります。
単独では 11 月上旬の山仲間の野尻湖でのカヌーキャンプと第 3 回松尾芭蕉杯カヌー大会（今年から 11 月最終日曜日に開催：
今年は 27 日）に参加して今年のカヤック
活動を終了する予定です。
来年は 72 歳、カヤックと SUP を楽しむ
だけではなく興味を持つ活動に積極的に参加することができるように、引き続き体力

八丁出島の 紅葉を維持する努力を続けていきたいと思いま

自宅を 6 時に出て 9 時前に駐車場に着きす。

ましたが、流石に紅葉シーズン真只中とあって駐車場はほぼ満杯、大型バス用駐車ス
ペースも乗用車で埋まっていました。出艇場所に近い場所は殆どがカヌーや SUP を楽しむ車が占拠していて、同じ愛好者として彼らのマナーには疑問を持ちました。
出艇場所から離れた所に駐車スペースを見つけて 10 時に出艇することができました。曇り一時雨の予報でしたが、晴れ間が覗く暖かな陽気に恵まれたのは幸いでした。

ＧＰＳログ

遊覧船やモーターボートの波の影響は頻繁にありましたが、慣れてきたことと周囲に同好者が大勢いたので安心してカヤックを楽しむことができました。
八丁出島の紅葉は期待どおりに綺麗でした。来年もこの紅葉を観に夫婦でカヤックに乗って訪れることができればと願っています。昼前に出廷場所に戻ってカヤックを片付けた後に、持参したお弁当で昼食を取りました。当初の目的は達成できたので、これ以上多くは望まずに午後は半月山から- 48 2023.4 月 SUIRO No.205

展望台から 中禅寺湖 と男体 山

１．トピックスコーナー（１）ゴジラが海底に！？日本提案の海底地形名 14 件が国際会議で承認（本庁 海洋情報部）
国際水路機関（IHO）とユネスコ政府間海洋学委員会（IOC）が共同で設置する国際会議「海底地形名小委員会（SCUFN※１

ゴジラの身体の部位の名称が付与されています。

）」が令和４年

これらの海底地形名は、IHO/IOC 海底地形

３月及び 11 月～12 月に開催され、我が国が名集※２に掲載されることで世界中に周知され、提案した海底地形名 14 件が承認されました。

今後、地図・海図や論文などに使われることに今回新たに承認された名称は、前回のSCUFN で承認された「ゴジラメガムリオン地なります。
（※１）海底地形名小委員会（SCUFN）

形区」内の特徴的な海底地形を対象としたもの

海底地形名小委員会（SCUFN）は、世界の海底地形です。ゴジラメガムリオンは、日本国政府が実名を標準化するための学術的な委員会です。誰でも、施した大陸棚画定調査の一環で 2001 年に発見

領海外の海底地形について SCUFN へ提案することがされました。メガムリオンとは、海底拡大に伴できますが、我が国では海上保安庁が委嘱した有識者

う大規模な正断層によって、海底面に地球深部で構成される「海底地形の名称に関する検討会」におのマントル物質などが露出したドーム状の地ける検討を経て提案を行っています。海底地形には、

うね

形の高まりで、その表面に畝状の構造で特徴づけられる特殊な地形です。ゴジラメガムリオン

原則として、近傍地名、船名、海洋に貢献した故人名・は、地球上で見つかっている最大のメガムリオ

同類の海底地形の集合に対しては、星、鳥、暦等、グンです。

ループの名称を付けることができます。

今回承認された名称は、同地形区をゴジラの身体に見立て、腕（アーム）、尾（テール）等、

機関名等に因んだ名称を付けることができます。また、（※２）IHO/IOC 海底地形名集
https://www.gebco.net/data_and_products/undersea_feature_names/

図１

図２

ゴジラメガムリオン地形区の位置

ゴジラと今回承認された地形- 49 2023.4 月 SUIRO No.205

（２）令和４年度海洋情報部研究成果発表会／水路新技術講演会を開催（本庁

海洋情報部）

海上保安庁海洋情報部は、一般財団法人日海洋情報部からは「我が国の沿岸域の調査

本水路協会との共催により、「令和４年度海洋の歴史と最近の動向」、「マルチビーム測深に

情報部研究成果発表会／水路新技術講演会」

おける先端技術の導入に向けた研究～CUBE 処を令和５年１月 26 日に会場（東京都千代田区

理の導入、楕円体基準水深測量の確立を目指

霞が関中央合同庁舎第４号館）とオンラインして～」、「海の中を見る航空レーザー測量」、のハイブリッドにより開催しました。

「沿岸域に関する「海しる」の現状について」

今回は「浅海域調査の最前線」をテーマに、
静岡県交通基盤部建設政策課の杉本直也課長と題して口頭発表と会場ではポスター発表４件を行いました。

代 理 か ら は 「 静 岡 県 が 目 指 す 「 VIRTUALSHIZUOKA 構想」とは？」という題目で、会場参加約 60 名、オンライン約 160 名の方に聴講いただき、盛会となりました。

公立鳥取環境大学人間形成教育センターの佐基調講演並びに口頭発表の動画は、各発表

川龍之准教授からは「衛星画像を用いた浅海の予稿等とともに、海上保安庁海洋情報部ホ域の海底地形推定技術（SDB）～機械学習とームページ(https://www1.kaiho.mlit.go.jp)

多数の衛星画像を活用した技術の高度化～」からご覧いただけます。

という題目で基調講演をいただきました。

静岡県交通基盤部建設政策課

杉本直也課長代理による基調講演- 50 2023.4 月 SUIRO No.205

鳥取環境大学人間形成教育センター

佐川龍之准教授による基調講演

ポスター発表の状況- 51 2023.4 月 SUIRO No.205

（３）海上保安学校海洋科学課程

本庁業務実習を実施（海上保安学校）

12 月 5 日（月）から 9 日（金）までの 5 日間、海上保安庁海洋情報部において、海上保安
学校海洋科学課程第３１期学生１４名に対する本庁業務実習を実施しました。
本庁業務実習は、現場第一線で業務にあたっている職員から直接講義を受けるとともに、実
習形式で実際の業務を経験できる大変貴重な機会です。
各学生は、疑問や解らないことを講師に積極的に質問するなど、初日からとても熱心に実習に取り組んでいました。

マルチビーム音響測深機による海底地形調査

また、本庁での実習に先立ち、学生にとっては初めてとなる大型測量船「光洋」での乗船実習もあり、XBT による水温連続観測やマルチビーム音響測深機による海底地形調査などの観測業務に取り組みました。慣れない当直業務
や、船酔いに苦しむ学生もいましたが、学生同士お互い協力し合い、実習に取り組んでいました。
さらに、海図編集・作成実習の一環として、海図を印刷している株式会社武揚堂及び海図

明石海峡大橋における港湾調査を販売している一般財団法人日本水路協会を見学し、海図編集・作成から印刷・販売までの流れを知り、海洋情報部が行っている海図編
集・作成業務の必要性の理解を深めました。
本庁業務実習を終え、各学生は、今まで学校の授業で学んだことが、実際の業務においてどのように活用されているかを実感することができ、現場赴任後の自分の姿をさらに強くイメージすることができたようでした。
学生は３月２５日（土）に海上保安学校を卒業し、現場に赴任しました。これからの活躍を
海図印刷工程の見学期待します。

- 52 2023.4 月 SUIRO No.205

２．国際水路コーナー（＊所属・職名は当時のもの）（１）第 9 回 S-101 プロジェクトチーム会議（S-101PT9）
ニュージーランド

ウェリントン（ハイブリッド会議）
海上保安庁

海洋情報部

令和 4 年 11 月 23 日～25 日

令和 4 年 11 月 23 日から 25 日にかけて、第流行に伴い４回に渡りオンライン形式で開催

９回 S-101 プロジェクトチーム（S-101PT9）

されてきましたが、今次会議では対面及びオン会議が対面（ウェリントン（ニュージーランド））

ラインのハイブリッド形式での開催となりまとオンラインとのハイブリッド形式により開した。

催され、我が国からは海上保安庁海洋情報部技会議では、これまで PT において議論されて術・国際課海洋情報技術調整室の服部友則主任

きた S-101 の改訂作業の進捗報告と修正提案

海洋情報技術官及び（一財）日本水路協会水路のとりまとめが主要な議題となり、議論の結果、図誌事業本部の伊藤誠喜審議役が、いずれもオS-101Ed.1.1（案）として内容を確定し、令和ンラインにより出席しました。本会議は国際水４年 12 月にモナコで開催される第７回 S-100

路機関（IHO）の水路業務・基準委員会（HSSC）

作業部会（S-100WG7）に提出することとなりの傘下にある S-100 作業部会（S-100WG）にました。

設置されており、S-100 に基づく電子海図の新

また、議長より S-101Ed.1.1 完成後を見据たな仕様である S-101 について議論を行ってえ、S-101 仕様第２版（実利用版）完成に向けいます。

た作業スケジュールが示され、その中では本会議は、令和元年６月にモナコで開催された第４回会議を最後に新型コロナウイルスの2024 年中の仕様完成を目標とすることとされました。

- 53 2023.4 月 SUIRO No.205

（２）第 35 回海底地形名小委員会第 2 部（SCUFN35.2）
モナコ
海上保安庁

海洋情報部

令和 4 年 11 月 28 日～12 月 2 日
令和 4 年 11 月 28 日から 12 月 2 日にかけ承認されたほか、海底地形名審査に係る技術的て、大洋水深総図（GEBCO）第 35 回海底地な検討や関連機関からの活動報告が行われま

形名小委員会第 2 部（SCUFN35.2）がモナコした。前回会議から持ち越された日本の提案の国際水路機関（IHO）事務局で開催され、海14 件も審査され、全て承認されました。
（承認

上保安庁海洋情報部から木下秀樹技術・国際課された海底地形名 14 件の詳細は、海洋情報部長、小原泰彦海洋研究室長（SCUFN 副議長）、

コーナーのトピックスコーナーの記事をご覧

岡田千明研究官が出席しました。GEBCO は、ください。
）また、今会議をもってハン議長（韓IHO と国連教育科学文化機関（UNESCO）の国）が退任し、次回会議終了時までは小原副議

政府間海洋学委員会（IOC）が共同で推進する、長が議長代理を務めることになりました。次回

世界全体の海底地形図を作成するプロジェク

会議は、令和 5 年 11 月 6 日から 11 月 10 日にトで、SCUFN は海底地形名の国際標準化を目

オーストラリア（ウーロンゴン）で開催予定で指し、名称を審査・決定する小委員会です。

す。

本会議では、中国、ベトナム、マレーシア等の提案約 180 件が審査され、うち 160 件程が会議の様子〔IHO ホームページより〕（集合写真の前列右から６番目が小原室長、後列左から２番目が木下課長、４番目が岡田研究官）- 54 2023.4 月 SUIRO No.205

（３）第 7 回 S-100 作業部会（S-100WG7）
モナコ
海上保安庁

海洋情報部

令和 4 年 12 月 5 日～9 日
令和 5 年 12 月 5 日から 9 日にかけて、国際

ついてこれを承認することとなりました。今回

水路機関（IHO）事務局（モナコ）において第承認が見送られた部分については修正の上、承７回 S-100 作業部会
（S-100WG7）が開催され、認を求める WG の回章が発出される見込みで我が国からは海上保安庁海洋情報部技術・国際す。

課海洋情報技術調整室の服部友則主任海洋情

それ以外にも、S-100 製品仕様第６版への改

報技術官が出席しました。本会議は国際水路機訂に関する事項など、今後の S-100 に関する

関（IHO）の水路業務・基準委員会（HSSC）

重要な議論が行われました。

の下に設置されており、水路情報の新たな基盤

本会議は、新型コロナウイルス流行直前（令和となる、国際水路機関水路データ共通モデルの2 年 3 月）に第５回会議が対面形式で開催され製品仕様（S-100）及び S-100 を基にした水路て以来、オンライン開催（第６回、令和 4 年 1

情報に関する製品仕様（S-100 シリーズ）につ月）を挟み２年９ヶ月ぶりとなる対面形式（一いて、議論と検討を行うことを主な目的として部ストリーミング配信あり）での開催となりまいます。

した。会議冒頭、議長挨拶では顔と顔を直接合

今次会議における主要な議題は、S-100 に基わせての議論や情報交換の重要性に触れるな

づく電子海図の製品仕様（S-101）の改訂でし

ど、参加者も対面形式の有効性を認識している

た。直前の 11 月下旬に開催された第９回 S-

ようでした。

101 プロジェクトチーム（S-101PT9）会議において、S-101 を第 1.1 版へと改訂する提案が次回会議は、令和５年秋にシンガポールのホストにより開催される予定です。

決定されたことを受け、PT の上部組織である
本 WG においてこの改訂案の承認の可否が議論されました。その結果、改訂案のうち一部にS-100WG7 参加者集合写真- 55 2023.4 月 SUIRO No.205

（４）第 50 回天然資源の開発利用に関する日米会議海底調査専門部会
日本 東京
海上保安庁

海洋情報部

令和 5 年 1 月 17 日～19 日
令和 5 年 1 月 17 日から 19 日にかけて、ましたが、今年度は３年ぶりとなる対面会

第 50 回天然資源の開発利用に関する日米議を開催することができました。また、

会議（UJNR）海底調査専門部会（SBSP）

UJNR には前述のとおり長い歴史があり、が東京にて開催されました。本会議は、日米

今回は 50 回目の記念すべき会議でした。

間の天然資源の分野での情報・技術資料等

米国からは、NOAA の Evans 沿岸測量部の交換、専門家の交流を図るため、昭和 39

長をはじめ８名の方々が参加し、２日間に年に設置された UJNR の枠組みのひとつで、 わたり、日米の海洋調査や海図作製等に関
特に海底調査を専門とする部会として毎年する情報共有が行われました。非常に参考

日米相互に開催されています。我が国は海になる情報も多々得られ、何より両国間の上保安庁海洋情報部が事務局を務め、米国

深い友情を醸成することができ、大成功のは大気海洋庁（NOAA）が事務局を務めてうちに終わりました。

おり、広く海洋一般の調査技術について研

３日目にはテクニカルツアーとして、海究者を含む専門家同士が議論を交わす場と上保安庁の新型測量船「光洋」の見学を実施

なっています。

しました。

新型コロナウイルス感染症の影響で一昨

次回は米国で会議が開催される予定です。

年度からはビデオ会議での開催となってい集合写真(会議室)- 56 2023.4 月 SUIRO No.205

会議の様子- 57 2023.4 月 SUIRO No.205

（５）JICA 課題別研修「海図作製技術 －航行安全・防災のために－（国際認定資格
B 級）」の研修員来日
日本 東京
海上保安庁

海洋情報部

令和 5 年 1 月 12 日～4 月 28 日(予定)
令和 5 年 1 月 12 日に、JICA 課題別研修「海図作製技術 －航行安全・防災のためにめ、対面後にすぐに打ち解けることができました。

－（国際認定資格 B 級）」コースの研修員が本邦研修としては、1 月 20 日に藤田雅之

来日し、３年ぶりに本邦研修が始まりまし海上保安庁海洋情報部長を表敬訪問し、そた。

の後、海上保安庁測量船での乗船実習や関７カ国（インドネシア、マレーシア、モザ

連施設見学、実習を伴う座学講義などが行ンビーク、フィリピン、ソロモン諸島、東テ

われ、３月に別府港での一カ月間にわたるィモール、バヌアツ）12 名の研修員は、前

港湾測量実習も実施します。研修員は港湾

年 10 月から 12 月まで本研修をオンライン

測量実習後、成果を報告書にまとめ上げ、４で受講して画面越しに顔を合わせていたた

月末に帰国予定です。

海洋情報部長表敬訪問（前列左から 5 番目が藤田部長）- 58 2023.4 月 SUIRO No.205

乗船実習（清水港）

海図水深選択実習

港湾測量実習（別府港）- 59 2023.4 月 SUIRO No.205

（６）第９回東アジア水路委員会運営委員会（EAHC SC9）
インドネシア ジョグジャカルタ
海上保安庁 海洋情報部
令和 5 年 2 月 16 日～17 日
令和 5 年 2 月 16 から 17 日にかけて、ネシアの議事進行の下、新しい EAHC 会

ジョグジャカルタ（インドネシア）におい

議の体制及び方針、EAHC 規約の改定等て、第 9 回東アジア水路委員会運営委員会が議論され、IHO 部長から IHO 理事会の

（EAHC SC9）が開催されました。EAHC

成果、国立水・大気圏研究所（NIWA、ニSC は、EAHC における活動や諸課題、組ュージーランド）から日本財団-GEBCO

織運営等について議論する各国水路部長級

Seabed 2030 プロジェクトの現状、当庁かの年次会議です。今次会議には、海上保安

ら海上安全情報（NAVAREA XI）につい

庁海洋情報部から藤田雅之海洋情報部長ほて等の報告が行われました。また、空席でかが、そのほかに EAHC 加盟 8 カ国、オ

あった EAHC 副議長国には、中国が就任

ブザーバ 4 カ国、国際水路機関（IHO）等することとなりました。

から約 50 名が出席しました。

次回は、令和６年 2 月頃にマナド（イン会議では、EAHC 議長国であるインド

ドネシア）で開催される予定です。

EAHC SC9 集合写真

- 60 2023.4 月 SUIRO No.205

発言する藤田海洋情報部長

会議の様子- 61 2023.4 月 SUIRO No.205

（７）第 13 回世界電子海図データベース作業部会（WENDWG13）
デンマーク オールボー
海上保安庁 海洋情報部
令和 5 年 2 月 21 日～23 日
令和 5 年 2 月 21 日から 23 日にかけて、第試行として英国・ドイツなどの事例が紹介さ13 回 世 界 電 子 海 図 デ ー タ ベ ー ス 作 業 部 会れました。S-101 電子海図の提供開始前に、（WENDWG13）が、デンマークのオールボ

紙海図の時代から引き継がれる刊行区域を整ーにおいて対面形式で開催されました。我が理しておきたい各国の思惑が感じられました。

国からは、海上保安庁海洋情報部の中林茂国

また、令和５年９月までに各国は可能であれ

際業務室長と長坂直彦情報利用推進課課長補

ば 想 定 す る S-100 製 品 の 刊 行 区 域 を佐が出席しました。

INToGIS（INT 海図管理システム）に登録す

WEND は、全世界にわたる共通した電子海ることとされました。

図の開発と提供体制を設けることを目的としこのように、WENDWG では S-100 形式にた委員会です。これまでは S-57 電子海図の関する各国の最新動向を把握することができ区域の重複や欠落について議論が多く割かれます。我が国海洋情報部にとっても大変参考ましたが、近年は S-100 形式の開発を受けて、となる作業部会でした。また、今回で Nyberg

S-100 製品の開発と提供体制についてガイド

議 長 （ 米 国） は 退任 、次 回 以 降 Schröder-ライン(WEND100 原則)を策定する等、新たFürstenberg 議長（ドイツ）が就任予定です。

な展開が見られます。

今後は令和６年に米国開催、令和７年にオー

本会議では、過去５年間の WENDWG が非
常に活発に議論を続けてきたことが確認されストラリア開催及び令和８年に香港開催が予定されています。

ました。前述の WEND100 原則に加え、地域
水路委員会ごとに S-100 製品の取組を指標化する取組など、作業部会ではありますが、IHO の全体を方向付ける取組が多くなされています。
しかし、依然として S-100 形式の各製品について、どこまでを水路機関の責任として提供するものか、また航海の用に供するものとそうでないものをどのように区別すべきか意見が分かれています。各国の主張や理解は様々で、実運用が近づいている中でもまだ意会議の様子見が一致していない状況です。
S-101 への効率的な移行のための S-101 グ
リッド（スキーム）のガイドラインについては、我が国が先に提唱したグローバルコモン
グリッド（すべての S-100 製品を、各国共通の同じグリッドで提供しようとするもの）の- 62 2023.4 月 SUIRO No.205

３．水路図誌コーナー
令和５年１月から３月までの水路図誌等の新刊、改版、廃版等は次のとおりです。
詳しくは海上保安庁海洋情報部のHP（https://www1.kaiho.mlit.go.jp/KOKAI/ZUSHI3/defalt.htm）をご覧ください。

海図
刊種

番

図

号

名

縮尺 1：

図積

発行日等

改版

W83

鳥島至母島列島（分図）鳥島500,000
40,000全2023/2/24

改版

W1201

山川港及付近（分図）山川港

30,00012,0001/2

2023/3/24

縮尺 1：

図積

発行日等

-

1/2

特殊図

刊種

番

廃版

図

号

名

天測位置決定用図

6018

2023/1/6
廃版

日本近海磁針偏差図

6024

7,500,000

1/2

縮尺 1：

図積

発行日等

1,000,000

1/2

2023/3/24

航空図

刊種

番

改版

図

号
国際航空図

2489

名

鳥島

水路誌

刊種

番

改版

書誌名

号

発行日等

瀬戸内海水路誌

1032023/3/24
改版

Sailing Directions for Northwest Coast of302

Honshu

特殊書誌

刊種

番

書誌名

号

廃版

601

天測計算表

廃版

681

令和４年

発行日等

天測暦
2023/1/6

廃版

683

令和４年

天測略暦

廃版

781

令和４年

潮汐表

改版

900

水路図誌目録2023/1/27

改版

901

CATALOGUE of CHARTS and PUBLICATIONS

新刊

781

令和６年

潮汐表

2023/2/24- 63 -

2023.4月 SUIRO No.205

海洋情報部人事異動
氏

名

宮城海上保安部長／仙台塩釜港長

木下秀樹

海洋情報部技術・国際課長

海洋情報部技術・国際課長

冨山新一

海洋情報部情報管理課長／◆総合海洋政策推進事務局参事官

4/1海洋情報部沿岸調査課長／◆総合海洋政策推進事務局参事官吉田剛

海洋情報部付／◆総合海洋政策推進事務局参事官

海洋情報部情報管理課長

中林茂

海洋情報部技術・国際課国際業務室長

海洋情報部技術・国際課国際業務室長

金田謙太郎 海洋情報部技術・国際課海洋情報国際総合分析官

4/1海洋情報部技術・国際課海洋情報技術調整室長

鈴木英一

第一管区海上保安本部海洋情報部長

4/1海洋情報部大洋調査課海洋汚染調査室長

岡野博文

海洋情報部情報利用推進課図誌審査室長

4/1海洋情報部付／◆総合海洋政策推進事務局参事官 山尾理

海洋情報部情報利用推進課海洋空間情報室長

4/1海洋情報部情報利用推進課海洋空間情報室長

勢田

明大

第三管区海上保安本部海洋情報部長

4/1海洋情報部情報利用推進課図誌審査室長

増田貴仁

第十管区海上保安本部海洋情報部長

4/1第一管区海上保安本部海洋情報部長

鐘尾誠

海洋情報部沿岸調査課長補佐

4/1第二管区海上保安本部海洋情報部長

片桐康孝

海洋情報部企画課長補佐

4/1第三管区海上保安本部海洋情報部長

木下裕巳

第六管区海上保安本部海洋情報部長

4/1第四管区海上保安本部海洋情報部長

狭間徹

海洋情報部企画課長補佐

4/1第六管区海上保安本部海洋情報部長

松村治寿

海洋情報部大洋調査課長補佐

4/1第七管区海上保安本部海洋情報部長

高江洲

剛

4/1第八管区海上保安本部海洋情報部長

山本正

海洋情報部情報利用推進課上席海洋情報編集官

4/1第十管区海上保安本部海洋情報部長

新村拓郎

海洋情報部技術・国際課火山調査官

4/1海上保安学校教官／海洋科学教官室長

渡邊康顕

海洋情報部情報管理課長補佐

海洋情報部企画課長補佐

圖師政宏

第二管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課長

4/1海洋情報部企画課長補佐

太田毅徳

海洋情報部技術・国際課海洋情報渉外官

4/1海洋情報部企画課長補佐

野田洋介

海洋情報部企画課海洋情報調整官

4/1海洋情報部企画課海洋情報調整官

及川光弘

海洋情報部技術・国際課長補佐

4/1総務部政務課予算執行管理室専門官

浦部永二

海洋情報部企画課専門官

海洋情報部企画課専門官

荒木晋介

第四管区海上保安本部総務部補給課長

海洋情報部企画課海洋情報活用推進官

南波淳一

海洋情報部情報管理課海洋情報処理官

新官職

旧官職

令和5年4月15日付（3月15日及び4月1日分を含む）

2023.4月 SUIRO No.205

第二管区海上保安本部海洋情報部長- 64 -

海洋情報部人事異動
氏

名

海洋情報部企画課庶務係長

栗田洋和

海洋情報部技術・国際課指導係長

茨城海上保安部鹿島海上保安署巡視船ひたち中島智哉

海洋情報部企画課調整係長

海洋情報部企画課調整係長

堀之内

水島海上保安部巡視艇みずなみ桑原崇

海洋情報部企画課調整係

4/1海洋情報部企画課企画係長

伊能康平

海洋情報部沿岸調査課沿岸調査官

4/1海洋情報部大洋調査課大洋調査官／海洋情報部企江河画課海洋調査運用室海洋調査運用官

有聡

第三管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調査官弘樹

第二管区海上保安本部海洋情報部監理課専門員／情報係

継海洋情報部企画課海洋調査運用室主任海洋調査運用官（再任用）孝治

海洋情報部企画課海洋調査運用室海洋調査運用官

4/1海洋情報部企画課海洋調査運用室海洋調査運用官
江上
（再任用）

亮

海洋情報部企画課海洋調査運用室海洋調査運用官（再任用）

4/1海洋情報部企画課海洋調査運用室海洋調査運用官
田中
（再任用）

建起

海洋情報部企画課海洋調査運用室海洋調査運用官（再任用）

海洋情報部企画課海洋調査運用室船舶管理係長

杉村

哲也

第四管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調査官

下田海上保安部巡視船しきね阿部和生

海洋情報部企画課海洋調査運用室船舶運航係長

海洋情報部企画課海洋調査運用室船舶運航係長

末吉

悠樹

第三管区海上保安本部警備救難部救難課計画係長

4/1海洋情報部技術・国際課長補佐

苅籠泰彦

海洋情報部沿岸調査課長補佐

4/1海洋情報部技術・国際課海洋情報渉外官

橋本崇史

海洋情報部技術・国際課海洋情報技術調整官

4/1海洋情報部技術・国際課海洋情報技術調整官

浅原悠里

総務部国際戦略官付課長補佐

海洋情報部技術・国際課海洋情報国際総合分析官

矢島広樹

海洋情報部付

海洋情報部技術・国際課火山調査官

南

4/1海洋情報部技術・国際課漂流予測管理官

土屋

主税

海洋情報部企画課企画係長

海洋情報部技術・国際課管理係長／海上保安庁音楽
隊副隊長

鈴木

誠

海洋情報部技術・国際課海洋情報技術官／
海上保安庁音楽隊副隊長

海洋情報部技術・国際課指導係長

吉田泰

海洋情報部沿岸調査課計画第一係長

交通部企画課専門員／業務係

福田陽一

海洋情報部技術・国際課海洋情報技術調整室海洋情報技術官

海洋情報部技術・国際課海洋研究室研究官

斎藤京太

海洋情報部大洋調査課大洋調査官

総務部政務課文書係長

藤山賢一

海洋情報部技術・国際課国際業務室国際業務官

海洋情報部技術・国際課国際業務室国際業務官

森

新官職

海洋情報部情報利用推進課海洋情報編集官／海洋情大岩
報部企画課海洋調査運用室海洋調査運用官
4/1海洋情報部企画課海洋調査運用室主任海洋調査運
長岡
用官
（再任用）
4/1海洋情報部企画課海洋調査運用室海洋調査運用官
安部
（再任用）

旧官職

友美 呉海上保安部巡視船こじま

宏樹

雄基

海上保安大学校准教授

警備救難部警備課領海警備対策室領海警備対策官付／
警備救難部警備課第一係- 65 -

2023.4月 SUIRO No.205

海洋情報部人事異動
氏

名

4/1海洋情報部技術・国際課海洋情報技術調整室海洋
鈴木
情報技術官

眞子

採用

4/1海洋情報部技術・国際課海洋情報技術調整室海洋
久間
情報技術官

裕一

第七管区海上保安本部海洋情報部監理課情報係長

海洋情報部沿岸調査課長補佐

佐藤勝彦

第一管区海上保安本部海洋情報部監理課長

4/10海洋情報部沿岸調査課長補佐斎藤宏彰

外務省（在マレーシア日本国大使館一等書記官）

海洋情報部沿岸調査課主任沿岸調査官

佐々木

4/1海洋情報部沿岸調査課沿岸調査官

南部

正裕

採用

4/1海洋情報部沿岸調査課管理係長

村上大樹

海洋情報部大洋調査課大洋調査官

海洋情報部沿岸調査課計画第一係長

高橋信介

海洋情報部沿岸調査課計画第二係長

海洋情報部沿岸調査課計画第二係長

金

新官職

旧官職

高文 第二管区海上保安本部海洋情報部監理課長

敬洋

海洋情報部沿岸調査課海洋防災調査室海洋防災調査官

4/1海洋情報部企画課海洋調査運用室航空機支援係長
那須／
海洋情報部沿岸調査課沿岸調査官

義訓

海上保安学校教官／海洋科学教官室

海洋情報部大洋調査課上席大洋調査官

中川正則

海洋情報部企画課長補佐

海洋情報部大洋調査課長補佐

新崎泰弘

第三管区海上保安本部海洋情報部監理課長

4/1海洋情報部大洋調査課主任大洋調査官（再任用） 松本

敬三

海洋情報部大洋調査課上席大洋調査官

4/1海洋情報部大洋調査課主任大洋調査官（再任用） 奥村雅之

海洋情報部大洋調査課主任大洋調査官（再任用）

4/1海洋情報部大洋調査課大洋調査官

西田浩志

海洋情報部企画課海洋調査運用室海洋調査運用官

4/1海洋情報部大洋調査課大洋調査官

友久

武司

第一管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調査官

4/1海洋情報部大洋調査課大洋調査官

田寺

優香

採用

4/1海洋情報部大洋調査課調査機器維持対処官

山崎誠一

海洋情報部測量船拓洋首席観測士

海洋情報部大洋調査課大洋調査官／
総務部主計管理官付第二予算係

金子直道

海洋情報部大洋調査課計画係

4/1海洋情報部大洋調査課主任大洋調査官（再任用） 難波江

靖

4/1海洋情報部大洋調査課汚染調査室大洋調査官（再
茂木
任用）

由夫

海洋情報部大洋調査課汚染調査室大洋調査官（再任用）

海洋情報部情報管理課長補佐

長谷拓明

第九管区海上保安本部海洋情報部監理課長

4/1総務部国際戦略官付課長補佐

西村

一星

海洋情報部情報管理課海洋情報計画調整官

4/1海洋情報部情報管理課海洋情報計画調整官

永田剛

海洋情報部測量船拓洋観測長

海洋情報部情報管理課海洋情報分析調整官

岡田千明

海洋情報部技術・国際課海洋研究室研究官

海洋情報部情報管理課管理係長

新村陽輔

海洋情報部技術・国際課国際業務室国際業務官

2023.4月 SUIRO No.205

海洋情報部大洋調査課海洋汚染調査室長- 66 -

海洋情報部人事異動
氏

新官職

名

聡枝

旧官職

海洋情報部情報管理課海洋情報分析官

林

4/1海洋情報部情報管理課海洋情報処理官

野村忠史

海洋情報部企画課海洋調査運用室海洋調査運用官

4/1海洋情報部情報管理課主任海洋情報処理官

足立静治

海洋情報部情報利用推進課海洋空間情報室主任海洋空間情報官

4/1海洋情報部情報管理課管轄海域情報官

細川

雪

海洋情報部情報管理課海洋情報処理官

4/1海洋情報部情報管理課海洋情報処理官（再任用） 木村

裕之

海洋情報部情報管理課海洋情報処理官（再任用）

4/1海洋情報部情報管理課地名情報官（再任用）河合晃司

海洋情報部情報管理課地名情報官（再任用）

水産庁増殖推進部漁場資源課資源技術専門官

熱海吉次

海洋情報部情報管理課海洋情報処理官

海洋情報部情報管理課海洋情報処理官

桂

海洋情報部情報管理課海洋情報処理官

川内野聡

海洋情報部情報管理課海洋情報分析官

高橋弘生

海洋情報部情報利用推進課海洋情報提供官

海洋情報部情報管理課計画係長

畑上高広

第五管区海上保安本部海洋情報部監理課海洋情報官／
第五管区海上保安本部海洋情報部監理課監理係長

4/1海洋情報部情報利用推進課海洋空間情報室主任海洋空間情報官／海洋情報部情報利用推進課主任海洋 内藤
情報提供官

健志

海洋情報部情報利用推進課海洋情報指導官／海洋情報部情報利用推進課
海洋空間情報室主任海洋空間情報官

海洋情報部情報利用推進課主任海洋情報提供官

浅野

普一

第八管区海上保安本部海洋情報部監理課長

海洋情報部情報利用推進課海洋情報提供官

朝倉加奈

海洋情報部情報管理課海洋情報分析官

海洋情報部企画課海洋調査運用室専門員／船舶運航係

幸納

水産庁増殖推進部漁場資源課資源技術専門官

海洋情報部情報管理課管轄海域情報官

4/1海洋情報部情報利用推進課水路通報室水路通報官
谷川 正章 海洋情報部情報利用推進課海洋情報提供官／
海洋情報部情報利用推進課海洋情報提供官
4/1海洋情報部情報管理課海洋情報処理官／海洋情報
海洋情報部情報管理課海洋情報処理官／海洋情報部情報利用推進課海洋寄高 三和子 情報提供官（再任用）
部情報利用推進課海洋情報提供官（再任用）
4/1海洋情報部情報利用推進課海洋情報提供官（再任
菅野用）
4/1海洋情報部情報利用推進課水路通報室水路通報官／海洋情報部情報利用推進課海洋情報提供官（再任 近藤用）
4/1海洋情報部情報利用推進課主任海洋情報編集官

黒川裕

海洋情報部情報利用推進課海洋情報提供官（再任用）

芳行

海洋情報部情報利用推進課水路通報室水路通報官／海洋情報部情報利用推進課海洋情報提供官隆司

海洋情報部情報利用推進課海洋空間情報室主任海洋空間情報官／海洋情報部情報利用推進課主任海洋情報提供官

4/1海洋情報部情報利用推進課海洋情報指導官／海洋矢吹 哲一朗 海洋情報部沿岸調査課長
情報部情報利用推進課主任海洋情報編集官（再任用）
4/1海洋情報部情報利用推進課海洋情報編集官（再任
尾花 良裕 海洋情報部情報利用推進課海洋情報提供官（再任用）用）
4/1海洋情報部情報利用推進課海洋情報編集官／
海上保安庁音楽隊員（再任用）奥屋和浩

海洋情報部情報利用推進課海洋情報編集官／
海上保安庁音楽隊員

4/1海洋情報部情報利用推進課管理係長

親川一馬

海洋情報部企画課海洋調査運用室航空機支援係長／
海洋情報部沿岸調査課沿岸調査官

海洋情報部情報利用推進課供給出納係長

小新紀子

下里水路観測所専門官

4/1海洋情報部情報利用推進課図誌計画係長

社

鹿児島海上保安部巡視船あかつき

内野泰裕

海洋情報部情報利用推進課図誌審査室品質管理係長

祐一郎 海洋情報部情報利用推進課水路通報室課長補佐- 67 -

2023.4月 SUIRO No.205

海洋情報部人事異動
氏

名

海洋情報部情報利用推進課水路通報室課長補佐

新町良広

交通部企画課専門官

4/1横浜海上保安部巡視船あきつしま

藤田宗愛

海洋情報部情報利用推進課水路通報室通報計画係長

海洋情報部情報利用推進課水路通報室通報計画係長

倉持幸志

第十管区海上保安本部海洋情報部監理課情報係長

平治

第三管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課長

忠彦

海洋情報部情報利用推進課水路通報室主任水路通報官（再任用）

秀樹

第十管区海上保安本部海洋情報部監理課長博也

海洋情報部情報利用推進課水路通報室水路通報官／海洋情報部情報利用推進課海洋情報編集官

雅浩

海洋情報部情報利用推進課水路通報室水路通報官
（再任用）

俊彦

海洋情報部情報利用推進課水路通報室水路通報官／海洋情報部情報利用推進課海洋情報編集官（再任用）

新官職

4/1海洋情報部情報利用推進課水路通報室ナバリア通
坂本
報調整官
4/1海洋情報部情報利用推進課水路通報室主任水路通
内村
報官
（再任用）
3/15海洋情報部情報利用推進課水路通報室主任水路野田
通報官
4/1海洋情報部情報利用推進課水路通報室水路通報官
丹下（再任用）
4/1海洋情報部情報利用推進課水路通報室水路通報官
牛島（再任用）
4/1海洋情報部情報利用推進課水路通報室水路通報官／海洋情報部情報利用推進課海洋情報編集官（再任 谷本用）

旧官職

海洋情報部情報利用推進課水路通報室水路通報官

平田直之

海洋情報部企画課庶務係長

海洋情報部情報利用推進課水路通報室水路通報官

徳岡直樹

警備救難部警備課領海警備対策室領海警備対処官

海洋情報部情報利用推進課水路通報室水路通報官

永井豪

第九管区海上保安本部海洋情報部監理課監理係長

4/1海洋情報部情報利用推進課海洋空間情報室海洋空
松下
間情報官

優

海洋情報部情報管理課海洋情報分析官

幸広

海洋情報部情報管理課主任海洋情報処理官

恵美

海洋情報部情報利用推進課図誌計画係長／
海洋情報部情報利用推進課供給出納係長

英樹

海洋情報部大洋調査課大洋調査官／海洋情報部情報利用推進課図誌審査
室図誌審査官（再任用）

4/1海洋情報部情報利用推進課海洋空間情報室海洋空
三浦間情報官（再任用）
4/1海洋情報部情報利用推進課図誌審査室品質管理係
長／海洋情報部情報利用推進課図誌審査室図誌審査 栗原官
4/1海洋情報部情報利用推進課図誌審査室図誌審査官
木下
（再任用）

4/1海洋情報部情報利用推進課図誌審査室図誌審査官
海洋情報部情報利用推進課専門員／供給出納係
福島 由美子 （再任用）（再任用）
4/1海洋情報部測量船拓洋観測長

田中

4/1海洋情報部測量船拓洋首席観測士

南

海洋情報部測量船平洋首席観測士

小長光剛

4/1海洋情報部測量船明洋観測長（再任用）小西直樹

4/1海洋情報部測量船天洋業務管理官

森

4/1第四管区海上保安本部海洋情報部監理課付（再任加藤用）
4/15海洋情報部測量船天洋観測長（再任用）
4/1第七管区海上保安本部海洋情報部監理課付（再任今木用）
4/15海洋情報部測量船海洋観測長（再任用）喜年
和明

海洋情報部大洋調査課主任大洋調査官

海洋情報部沿岸調査課管理係長

海洋情報部企画課海洋調査運用室船舶管理係長

海洋情報部測量船明洋観測長（再任用）弘和

海洋情報部沿岸調査課主任沿岸調査官

剛

第四管区海上保安本部海洋情報部長

滋

第七管区海上保安本部海洋情報部長

第一管区海上保安本部海洋情報部監理課長

勝呂文弘

第三管区海上保安本部海洋情報部監理課長補佐

第一管区海上保安本部海洋情報部監理課長補佐

橋本友寿

下里水路観測所長

2023.4月 SUIRO No.205- 68 -

海洋情報部人事異動
氏

名

小坂

恵世

第一管区海上保安本部海洋情報部監理課専門官（再任用）

4/1第一管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任
古田
海洋調査官（再任用）

明

4/1第一管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任海洋調査官（再任用）

第二管区海上保安本部海洋情報部監理課長

一松篤郎

海洋情報部測量船天洋観測長

第二管区海上保安本部海洋情報部監理課長補佐

野田晴樹

海洋情報部情報利用推進課水路通報室水路通報官

第二管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課長

安原徹

第七管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任測量審査官／第七管区
海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任海洋調査官

新官職

4/1第一管区海上保安本部海洋情報部監理課専門官
（再任用）

旧官職

4/1第二管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任
測量審査官／第二管区海上保安本部海洋情報部海洋 小林 伸之介 第二管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任海洋調査官
調査課主任海洋調査官
第二管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任測
井田 壮太 海洋情報部技術・国際課海洋情報技術調整室海洋情報技術官
量解析官／
第二管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任海
4/1第二管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課測量濱道 貴宏 第二管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調査官
審査官／
第二管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調
第三管区海上保安本部海洋情報部監理課長

池田

4/1第三管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課長

和志武

第三管区海上保安本部海洋情報部監理課長補佐

中内博道

第二管区海上保安本部海洋情報部監理課長補佐

4/1第三管区海上保安本部海洋情報部監理課情報係長 田村悦義

第四管区海上保安本部海洋情報部監理課海洋情報官／第四管区海上保安本部海洋情報部監理課情報係長

第四管区海上保安本部海洋情報部監理課長補佐

聡一郎 海洋情報部測量船海洋観測長

真角信広

4/1第四管区海上保安本部海洋情報部監理課専門官／
杉山
第四管区海上保安本部海洋情報部監理課情報係長（再任用）
4/1第四管区海上保安本部海洋情報部監理課海洋情報中村
官併任

第五管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課長

尚弥 第五管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任海洋調査官

栄彦

第四管区海上保安本部海洋情報部監理課長補佐
（再任用）

公哉

第四管区海上保安本部海洋情報部監理課監理係長

第四管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調
査官

斎藤

康仁

海洋情報部沿岸調査課沿岸調査官

第五管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課長

難波徹

第八管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任測量解析官／第八管区
海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任海洋調査官

第五管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任海
洋調査官

小野

智三

第六管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任海洋調査官

第五管区海上保安本部海洋情報部監理課監理係長

田中郁男

第五管区海上保安本部海洋情報部監理課情報係長

秀一

第五管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調査官

充広

第八管区海上保安本部海洋情報部長

第五管区海上保安本部海洋情報部監理課海洋情報官
井城／
第五管区海上保安本部海洋情報部監理課情報係長
4/1第八管区海上保安本部海洋情報部監理課付（再任鈴木用）
4/15下里水路観測所長（再任用）
下里水路観測所専門官

内田智宏

第八管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課測量審査官／第八管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調査官

3/15第六管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課長

白根宏道

第十管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課長

第六管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任海
洋調査官

小笠原

第六管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調
査官
4.1 海洋情報部沿岸調査課付（再任用）4.15 第六管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課
海洋調査官（再任用）第七管区海上保安本部海洋情報部監理課長補佐

祥平 海洋情報部情報管理課計画係長

歌津仁太

海洋情報部測量船天洋観測士

杉尾毅

海洋情報部沿岸調査課沿岸調査官

片桐学

第一管区海上保安本部海洋情報部監理課長補佐- 69 -

2023.4月 SUIRO No.205

海洋情報部人事異動
氏

新官職

名

旧官職

4/1第七管区海上保安本部海洋情報部監理課情報係長 中村 幸之介 海洋情報部企画課専門員／業務係
4/1 海洋情報部情報利用推進課付
4/15第七管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主 松尾任測量審査官／第七管区海上保安本部海洋情報部海4/1第七管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課測量審査官／第七管区海上保安本部海洋情報部海洋調査 福山課海洋調査官4/1第七管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋
小山
調査官

美明

海洋情報部情報利用推進課管理係長

公平

第二管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調査官

あずさ 第六管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調査官

第八管区海上保安本部海洋情報部監理課長

伊藤清則

第九管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課長

4/1第八管区海上保安本部海洋情報部監理課長補佐

飯塚

正城

第八管区海上保安本部海洋情報部監理課専門官

美縁

海洋情報部大洋調査課大洋調査官／
海洋情報部情報利用推進課海洋情報編集官

忍

第八管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任海洋調査官

孝太

海洋情報部大洋調査課大洋調査官

石田雄三

海洋情報部大洋調査課大洋調査官

4/1第九管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任
渡邉
海洋調査官

健志

第九管区海上保安本部海洋情報部監理課長補佐

4/1第十一管区海上保安本部海洋情報調査課付
4/15第九管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課長

永蔵

克巳

第十一管区海上保安本部海洋情報調査課長

4/1第九管区海上保安本部海洋情報部監理課長補佐
（再任用）

吉

3/15第九管区海上保安本部海洋情報部監理課監理係
長

白井

真希

第九管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調
査官

小池

未空時 海洋情報部沿岸調査課沿岸調査官

3/15第十管区海上保安本部海洋情報部監理課長

林

3/15第十管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課長

川口孝義

第六管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課長

4/1第十管区海上保安本部海洋情報部監理課長補佐

福谷光晴

第十管区海上保安本部海洋情報部監理課専門官

関由貴子

第十一管区海上保安本部海洋情報監理課情報係長

嶋向克博

第十管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調査官（再任用）淵田晃一

第十管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調査官（再任用）蒲池信弘

第二管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任海洋調査官

糸井洋人

海洋情報部情報管理課計画係

内田昌治

海洋情報部情報管理課管理係長

第八管区海上保安本部海洋情報部監理課海洋情報官
村井／
第八管区海上保安本部海洋情報部監理課情報係長
第八管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任測
内村
量解析官／
第八管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任海
4/1第八管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課測量
中畑
審査官
第九管区海上保安本部海洋情報部監理課長

第十管区海上保安本部海洋情報部監理課海洋情報官／
第十管区海上保安本部海洋情報部監理課情報係長
4/1第十管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋
調査官
（再任用）
4/1第十管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋
調査官
（再任用）
第十管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任測
量解析官／
第十管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任海
第十管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調
査官
第十一管区海上保安本部海洋情報監理課長補佐

宣好

第九管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任海洋調査官（再任用）久誉

第九管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調査官

第七管区海上保安本部海洋情報部監理課専門官

第十一管区海上保安本部海洋情報調査課主任測量解小笠原 秀水 海洋情報部測量船平洋首席観測士
析官／
第十一管区海上保安本部海洋情報調査課主任海洋調第十一管区海上保安本部海洋情報監理課海洋情報官
山下 貴博 第八管区海上保安本部海洋情報部監理課情報係長／
第十一管区海上保安本部海洋情報監理課情報係長
4/1第十一管区海上保安本部海洋情報調査課主任測量
手登根 功 第十一管区海上保安本部海洋情報監理課専門官
審査官／
第十一管区海上保安本部海洋情報調査課主任海洋調2023.4月 SUIRO No.205- 70 -

海洋情報部人事異動
氏

名

旧官職

4/1第十一管区海上保安本部海洋情報調査課長

竹中広明

第十一管区海上保安本部海洋情報調査課主任測量審査官／第十一管区海上保安本部海洋情報調査課主任海洋調査官

海上保安大学校准教授

堀内大嗣

海洋情報部情報管理課海洋情報分析調整官

4/1海上保安大学校准教授

井上彰朗

海洋情報部情報利用推進課水路通報室ナバリア通報調整官

3/15海上保安学校付
4/1海上保安学校教官／海洋科学教官室小田恭史

第七管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課測量審査官／第七管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調査官

新官職

令和5年3月31日退職
第十一管区海上保安本部次長

楠

海洋情報部沿岸調査課長

矢吹

哲一朗

海洋情報部技術・国際課海洋情報技術調整室長

馬場典夫

海洋情報部大洋調査課海洋汚染調査室長

難波江

靖

第四管区海上保安本部海洋情報部長

加藤剛

第七管区海上保安本部海洋情報部長

今木茂

第八管区海上保安本部海洋情報部長

鈴木充広

海上保安学校教官室長

宗田

幸次

松本

正純

松本

敬三

海洋情報部沿岸調査課沿岸調査官

杉尾毅

海洋情報部情報管理課主任海洋情報処理官

三浦幸広

海洋情報部情報利用推進課水路通報室水路通報官／
海洋情報部情報利用推進課海洋情報提供官

近藤芳行

海洋情報部測量船天洋業務管理官

伊藤秀行

第七管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課海洋調
査官

湯前

洋輝

第八管区海上保安本部海洋情報部監理課情報係

山口

愉生也

海洋情報部沿岸調査課上席沿岸調査官／
海洋情報部企画課海洋調査運用室主任海洋調査運用官
海洋情報部大洋調査課海洋汚染調査室長上席大洋調査官

勝浩

第十管区海上保安本部海洋情報部海洋調査課主任測量解析官 尾形
海洋情報部情報利用推進課海洋空間情報室海洋空間情報官付 大久保淳
匡騎- 71 -

2023.4月 SUIRO No.205

令和４年度水路技術奨励賞（第 37 回）

少壮の水路技術者の研究開発意欲を振興し、我が国の水路技術の進歩・発展に寄与することを目的として、昭和 61 年に「水路技術奨励賞」の基金を設け、毎年優れた業績を残した方にこの賞を贈っています。
今年度は令和4年1月20日に水路技術奨励賞選考委員会幹事会、 令和4年3月3日に水路技術奨励賞選考委員会において受賞者を選考し、３件８名の方に水路技術奨励賞をお贈り致しました。
受賞者は以下のとおりで、業績は次号でご紹介いたします。

（敬称略）

１．音響測深技術確立前の錘測地形記録の分析と液状化による地すべり津波のリスク評価法の開発受賞者：（国研）海上・港湾・航空技術研究所

港湾空港技術研究所
村田

内

一城

容：
錘測法によって作成された大水深海域の海底地形図をデジタル化し 、歴史地 震 に伴 う 津波 前後 の錘 測 地形 記 録の 有 効 活用 を 可能 と する こ と で水路技術開発に大きく貢献した。

２. 海底熱水活動域におけるボクセルモデルを用いた水柱部音響散乱の判別手法の構築
受賞者：（国研）海洋研究開発機構

海洋機能利用部門

海底資源センター
金子

内

純二

容：
高周 波 の マル チ ビ ーム 音響 測 深 機に よ る 音響 散乱 デ ー タか ら ボ クセ ル
モデルを生成し、可視化・数値化を可能とすることで、水路技術開発に大きく貢献した。

- 72 2023.4 月 SUIRO No.205

３. 「海洋状況表示システム（愛称：海しる）APIの構築・公開
受賞者：
海上保安庁

海洋情報部

上間

悠斗

内藤

健志

漁場資源課

桂

幸納

栽培養殖課

太齋

さゆり

余野

央行

井村

洋介

〃
水産庁

増殖推進部
〃

株式会社海洋先端技術研究所 開発部〃

内容：
海しるの地理空間に関する情報を直接提供することで、海洋データの標準化とともに各分野の成長産業化等においてデータの活用・連携 に大きく貢献し
た。

集合写真
前列左から

後列左か ら村 田一城様、 加藤茂理 事長、 金子純二様 、内藤健 志様、太齋さ ゆり様 、桂幸納様 、上間悠 斗様、 余野央行様 、井村洋 介様- 73 2023.4 月 SUIRO No.205

日本水路協会の令 和 ５ 年度調査研究事業
一般財団法人 日本水路協会

１．日本財団助成事業

調査研究部

務化や規定されておらず、このままでは様々な諸問題において、糸口がありつつも、解決（１）「水路分野の国際的動向に関する調査研究」（継続）国際水路機関(IHO)、東アジア水路委員会や改善が進まない状態が続き社会情勢の変化にも対応できないことが生じている。
海と人の暮らしがつながる海域（水深 0～20m）(EAHC)、ユネスコ政府間海洋学委員会（IOC）の海底地形図を整備し、それらを共有・活用・など水路分野に係わる国際会議に当協会職員

公開することで様々な海洋関係者や異業種・を委員または委員代理として派遣し、電子海

異分野をつなぐ結節点となり、海の課題の改図の新基準の検討状況など水路分野の国際的善を図るとともに総合的海洋管理に役立てる。

な情報を収集するとともに、海底地形名称の登録など我が国の海洋権益の確保に寄与する。

２．自主事業（２）「パラオの EEZ・大陸棚管理に係る技（１）「航空レーザー測量に関する調査研究」

術力向上支援プログラム」（第七期）
パラオ共和国では、広大な EEZ・大陸棚を航空レーザー測量における海域パラメータ有するにもかかわらず、適切に管理するため

ーや基準面の決定手法等について、調査研究を進める。

の測量、GIS を含む水路技術や地質学的知見は十分ではなく、専門家も不足し、また、ソ３．機関誌「水路」の発行

フトウェア等インフラも不足している状況にある。

従来どおり年４回発行予定です。

このため本事業では、パラオが自国の EEZ・

4 月 2 5 日（原稿締切 ３月上旬）

大陸棚を管理するために、日本から技術・知7 月 2 5 日（原稿締切 ６月上旬）

見の伝達による人材の育成、技術インフラの1 0 月 25 日（原稿締切 ９月上旬）

整備等を行い、パラオにおける水路技術や地1 月 1 0 日（原稿締切 11 月中旬）

質学分野の技術能力の向上を図るとともに、この分野での同国との協力関係を強固なもの

４．水路技術奨励賞とする。
水路関係少壮技術者の研究意欲を振興す（３）「沿岸海域の総合管理のための地形デるための奨励賞事業を継続実施します。

ータの整備プロジェクト」（継続）
海の諸問題の解決に大きく貢献する可能性

スケジュールは以下のとおりです。

の高い浅海域（0～20m）の海底地形データの

・募集開始

：

取得は、その可能性や必要性が高いにも関わ・募集締切： 1 0 月下旬

らず日本の海岸線のうち約 2％弱しか整備さ・選考委員会： ２月上旬

れておらず、また、法的に定期的な取得が義・表彰：- 74 2023.4 月 SUIRO No.205

７月下旬

３月中旬

一般財団法人 日本水路協会
第 ３３ 回 理 事 会 開 催

令和 5 年 3 月 17 日（金）、第 33 回理事会を開催しました。
○理事会（11 時～12 時)
１）令和 5 年度事業計画及び収支予算について
２）第 14 回評議員会の招集について
３）報告事項（代表理事及び業務執行理事の職務執行状況について）

協 会 だ よ り
日本水路協会活動日誌（令和５年１月～３月）

１月
日

曜

事

項

５
10
20
26

水
火
金
木

日

曜

事

項

日

曜

事

項

３
17
29

金
金
水

◇ 水路技術奨励賞選考委員会◇ 第 35 回理事会（KKR ホテル東京）◇ 電子潮見表 2024 年版 発売◇ newpec（航海用電子参考図）１月更新版提供◇ 機関誌「水路」第204 号発行◇ 水路技術奨励賞選考委員会幹事会◇ 令和4年度第2回水路新技術講演会(東京で開催)

２月

３月- 75 2023.4 月 SUIRO No.205

編

集

後

記

☆ 小池 勲夫さん、茅根 創さんの「地球温暖化

さらに研修生の選考過程や 2009 年からと海面水位の上昇 -その現状での理解と将2022 年末までに開催された研修毎の参加

来予測≪２≫-」は、地球温暖化による様々

国や研修内容等に加え、研修終了後に行っな環境への影響の中で、海面水位の上昇は
気温や降水量の変化と並んで我々の人間生たワークショップにおいて研修終了してからの期間が長い人ほど、その国で中心的活を直接脅かすものであり、この問題を４な役割を果たしていることなどが紹介さ回に分けて地球温暖化が海面水位の上昇にれております。

どのように関与しているかを解説されており、２回目の今回は、陸の氷河・氷床と地下☆

小林 瑞穂さんの「水路部とクスノキ≪１≫－1934 年（昭和 9）海軍省の記録から－」は、海軍時代の水路部について歴史学の立場から研究してきた筆者が、論文では使えない資料調査で見つけた「面白い」資料の内容をまとめることで、読者の皆様の水路史への関心を高める契機になればと海軍
大臣隷属機関であった頃の水路部に贈られたクスノキの苗木についてご紹介されております。

☆

内城 勝利さんの「70 歳からのカヤック≪

水などの陸水の寄与について詳細に紹介されております。
☆ 徳山 英一さんの「海洋コアの保管、計測、そして研究－高知大学海洋コア総合研究セ
ンターのミッション－」は、高知大学海洋コ
ア総合研究センター（以下センター）について前センター長の筆者がセンターの成り立
ちからその概要、さらにセンターが所有する膨大かつ多様な試料のみならず、高解像の先端分析機器を所有していることから、

２≫」は、オートキャンプ場の web で見つ

多くの研究者・技術者が利用する事により、けたカヌー体験から興味を持ったことで科学分野のみならず産業分野においても多始めたカヤックだそうですが、橋の上から大な貢献が期待されることなどについてご眺めていただけの一昨年のカヌー大会に紹介されております。

昨年の第二回大会には参加するまでになった筆者が、大会を含め様々な場所でのカ☆ 松本 一史さんの「異国で働き、生活する≪

ヤックの体験談をご紹介されております。

４≫」は、国際水路機関(IHO)事務局が実施している各国の若手海図作製者を育成す（伊藤 正巳）るための研修について、その概要と歴史、

編 集 委 員木 下 秀 樹田 丸 人 意今 村 遼 平宇 野 正 義瓜 生 浩 二伊 藤 正 巳海上保安庁海洋情報部
技術・国際課長
東京海洋大学学術研究院
海事システム工学部門教授
アジア航測株式会社
名誉フェロー
日本エヌ･ユー･エス株式会社
地球環境管理ユニット
ユニットマネジャー
日本郵船株式会社
海務グループ航海チーム
一般財団法人日本水路協会
専務理事

水 路 第２０５号
発 行：令和 5 年 4 月 25 日
発行先：一般財団法人 日本水路協会〒144-0041 東京都大田区羽田空港１-６-６
第一綜合ビル ６階
TEL 03-5708-7074（代表）
FAX 03-5708-7075
印 刷：株式会社 ハップ
TEL 03-5661-3621
税抜価格：400 円 （送料別）＊本誌掲載記事は執筆者の個人的見解であり、いかなる組織の見解を示すものではありません。
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