駆動技術におけるカップリングの条件#MELS2 #MST #MST4

部品としてのカップリングに求められるが満たすべき条件は、特殊さを増しています。駆動技術における新しい用途には、特殊なカップリングが必要です。したがって、分野に応じてカップリングを分類することがメリットとなります。

機械工学は多面的で非常に面白い分野です。従来からの機械の在庫する必要があり、余計なコストが発生していました。スペ概念では、高い剛性や速度、短いサイクルタイムで 100 分のースが小さいことから、取り付け・取り外しには非常に時間が1mm 単位の高精度な位置決めを必要とます。包装機械、印刷かかり、その分のコストもかかっていました。
そこで R+W は、機、産業用ロボット、自動化システムなどは、このような条件標準のベローズ形カップリング MBK2 を基にした製品を開発が求めれられることも少なくありません。その一方で、従来のしました。このカップリングは、非常にダイナミックなサーボ概念とまったく異なる課題に直面する場合もあります。その対ドライブと使用するために、軸のミスアライメントを許容する象となるのが通常では考えられないほどの塵埃の蓄積、並外れと同時に、トルクを伝達する際には剛性が高く、長年人気のあた温度変化、非常に強い力などの極端な環境条件を満たさなける商品です。今回は過酷な環境に合わせるため、改良が加えらればならない機械です。これは製鉄所や鉄工所、海洋工学、まれました。クランプハブは通常の高強度アルミニウム製ではな

たは調整・工程技術などの分野に当てはまり、正確さだけではく、鋼製に変更しました。また、特殊な焼き入れ工程によって日々の要求に対応できません。

生成された酸化皮膜は、冷却水に対して腐食からの保護に優れこのような背景に対して R+W は、設計者が世界中のどこかています。ベローズが破損した場合の飛散防止機能も追加し、らでも、特定の用途に合う完璧なカップリングを素早く見つけ安全性を強化しました。ステンレス鋼ベローズがトルク過負荷られるよう、2 つの分野を設けました。
「精密機器」と「重工業」

や不適切な取り付け方法によって損傷を受けた場合でも、内部の 2 つの分野により、上記の用途すべてのパターンに対応するの固定機構により、トルクを確実に伝達することができます。

カップリングをご用意しております。精度の高いカップリング

これにより、倉庫の在庫と、カップリング交換に必要な設備停界の牽引役として、R+W はここ数年、重工業分野で飛躍的な止時間を、年に 1 回の定期点検のみに減らすことができます。

発展を遂げてきました。R+W は用途ありきの製品に特化しているため、今日では多くの分野で「カップリング」の代名詞と高トルク化なっています。それでは、様々な用途について説明します。

また別の例では、最大トルクまで保護することが求められました。上下ペアにな鉄鋼・非鉄金属分野

った、垂直方向に調整可能なワークロー

鉄鋼・非鉄金属加工は非常に大きな分野です。この分野のお客ルからなるシステムは、鋼板の平坦度を様との取引が始まったのは 20 年前のことです。最初は熱間圧調整する役割を果たします。システムに延鋼メーカからの、冷却ラインに新しいカップリングが欲しい

は 30KW の電気モータを使用しており、1,150r/min で約という問い合わせでした。このライン上で圧延された帯鋼は、250N･m のトルクを発生します。従来使用されていたブレーキ巻き取り機でコイルを形成する前に、冷却スプレーによってディスク一体型のエラストマ形カップリングは、トルクをトラ1,300°C 超から約 800°C まで冷却します。冷却ラインは個々

ンスファーギヤボックスの入力軸に伝達していました。これは、に制御された 50 以上のフィードローラからなり、これらがロ歯車を順番にシフトダウンさせ、ユニバーサルシャフトでギヤーラコンベアを構成しています。従来使用されていたシンプルボックスの出力シャフトに接続された上下のワークロール間なジョーカップリングには、ミスアライメントを許容するためにトルクを分配します。にポリアミドや樹脂などが使用されていましたが、熱間圧延鋼調整される前の鋼板の厚さは常に同じとは限らないため、ワの高い放射熱により破損することが多くありました。コストのークロールに入る前に傾きやツマリが発生することがあり、極かかる設備停止時間に加えて、取り付ける数の分だけ交換用を端に大きなトルクがかかることがあります。これは週に数回の頻度で発生します。このトルクは時間の経過とともに、ユニバ⚫

交換部品や修理キットの在庫不要

ーサルシャフト、オイルワイパー、ロール表面などの部品に繰

⚫

安全クラッチは MST4 が 1 つで OKり返し損傷を与え、高価なギヤボックスの損傷に至ることもあ⚫

シンプルな操作性により、特別な技術知識のない作業者も、ります。この問題を解決するために R+W は、精密安全クラッ

故障発生時に迅速かつ容易に再試運転を行うことが可能

チと一体化したエラストマ形カップリングを紹介しました。こMST シリーズは、小型の精密分野安全クラッチと同様にボールの安全クラッチはばねを利用したボールソケット式で、設定さソケット式ですが、より高い遮断トルクを実現するために独立れたトルクに達すると、数ミリ秒以内に動力を遮断します。ト

してばね荷重を受ける複数のトルクモジュールを利用していルクが再び通常に戻ると、カップリングは自動的に再連結し、ます。タイプによっては、最大 12 個のトルクモジュールを取トルクを伝達し続けます。動力の遮断は、移動リングの移動をり付けることが可能です。トルクモジュールの設計は非常に単近接スイッチで検出することができ、すぐに機械を停止させる純です。焼き入れされたクラッチボールが、スクリュがついたことができます。ブレーキを保持するのに必要なブレーキディハウジングによって軸方向に予圧を与え、皿ばねを圧縮します。

スクもカップリングに含まれています。
また R+W の技術者は、クラッチボールの半分はトルクモジュールから飛び出ており、既存のカップリングを置き換えることで他の部品の修正など対応するソケットにセットされます。クラッチボールに作用すが発生しないように、カップリングの形状を適応させました。

る円周上の力が設定トルクに達すると、ボールは数ミリ秒以内お客様にとっては無理のない置き換えで済み、将来的には設備にトルクモジュールのハウジング内に戻ります。ロック機構にの可動率が向上するでしょう。

より、ボールが勝手に外へ戻ってしまうのを防ぎます。このと設備の可動率を高めるという課題は、生産ラインの担当者にき、駆動被動間は切り離され、駆動系が保護されます。故障の共通しており、自動車産業用の冷延鋼鈑メーカにも当てはまり．．
ます。ある例では 20 年もののワークロールを使用した冷間圧原因が取り除かれたら、P ハンマーでトルクモジュールの背面に衝撃を加えるだけで、カップリングは再連結されます。

延機の部品を交換する必要がありました。従来の駆動源は1,100KW の低電圧モータで、歯車形カップリングを用いて、より高い遮断トルクトルクをヘリカルギヤ装置の入力軸に伝達していました。これ

年を追うごとに、より高い遮断トルク値に対応する、より大型は純粋なトランスファーギヤボックスとしてワークロールをのカップリングに対する需要が増加しています。早くも 2014作動させます。2 本のギヤボックス出力軸とワークロールはス

年に R+W は大型ギヤボックスメーカから、298kN･m の遮断ピンドルギヤで連結します。基本的にこのカップリングは、よトルクに対応した MST を受注しました。そうしている間に、り大きな両軸端間距離を締結するための中間軸を備えた金属100 万 N･m の壁を超えることが出来ました。デザインの面で製の特殊な歯車形カップリングです。スピンドルギヤとギヤボはまだ限界に達しておらず、将来の見通しは明るいでしょう。

ックスの出力軸の間には、トルクリミッタの機能を持った流体時代の変化やビジネスの発展に伴い、R+W は「精密製品分継手もあり、これにより交換作業が困難であることがわかりま野カップリング」市場のリーダーとしての評価以上の評価を得した。故障発生後に稼働を再開させるのは複雑で、時間を要しており、現在では「重工業分野カップリング」の高品質サプラました。カップリングの再試運転に必要な修理キットも、在庫イヤーとしても認知され、競合他社にはない独自の優位性を持として保管する必要がありました。これらの修理キットは高価っています。同社の伝統的な設計に対する柔軟性は、多様な機で、必要なときに入手できないということがよくあります。こ械に精通していることと相まって、過酷な条件に耐えうる駆動

こでも R+W が状況の改善に貢献しました。スピンドルギヤは技術に貢献しています。この記事で説明したような金属加工のMBX タイプの高剛性ベローズ形カップリングに置き換えられ、場合も、あるいは過酷な条件下で信頼性の高いカップリングを厳しい生産条件に対応しました。

必要とする他のさまざまな業界の場合でも、成長中の重工業分
野は、精密製品分野と同様に、適切なカップリングが見つかる

歯車形カップリング一体型重工業向け安全クラッチ可能性がますます高くなっています。

今回は流体継手をなくし、MST4 タイプの安全クラッチに置き換えました。モータとギヤボックス入力間の標準的な歯車形カップリングを置き換えたため、据え付けには影響がありましたが、結果的に、大きなメリットがもたらされました。

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