連載企画

第2回

活躍 する

若手ドライバーに し む ら西村

よ し の り義 規 さん

河本運送 有限会社（東大阪支部）

新型コロナウイルス感染症感染拡大防止に伴う取材の中止のため、5月号、6月号と特集記事を休載させていただきましたが、３か月ぶりとなりました今回、河本運送有限会社の西村義規さん（２８歳）に密着取材を行ないました。

COMPANY PROFILE
河本運送 有限会社（東大阪支部）
創業：昭 和 元 年 ８ 月
代表者名：吉 村 鶴 樹
従業員数：2 4 名
ドライバー数：2 3 名
ドライバーの平均年齢：5 2 歳
車両台数：2 6 台運んでいる物：冷凍・冷蔵食品だけでなく、大型タンクローリー・バ
ルク車にて、
食用油脂・小麦粉・でん粉なども輸送しております。
輸送範囲：関西一円の地場配送（冷凍車）。西は九州、東は関東まで（ローリー・バルク車）
特色：「会社は人が動かす」。
「人」との繋がりを大切に、お客様
とも従業員とも向き合っております。

Ｑ：年 齢は？
Ａ：２ ８歳です。
Ｑ：ドライバー歴はどのぐらいですか？
Ａ：６ 年目になります。
Ｑ：免 許はいつ取得されましたか？
Ａ：免 許 が 取 れるようになる１ ８ 歳
で 普 通 免 許 を 取 得して、２ ２ 歳の時に中型免許を取りました。
Ｑ：以 前 はどのような お 仕 事をされていましたか？
Ａ：飲 食店でアルバイトをしていました。
Ｑ：ドライバーになろうと思ったきっ
かけは？
Ａ：父がこちらに勤めていたこととアルバ
イトよりも給料が良かったので（笑）

Ｑ：ドライバーになってみた感想は？
Ａ：今 は慣れましたが、入った当時は朝が早いので眠たくてしんどかったです。
Ｑ：ド ライバ ― になってご 家 族 の 反応は？
Ａ：ふ ーんって感じで あんまり反 応
は な かったで す ね 。好 きな 事 をやったらい いよって感じの 家 族なので。
Ｑ：初 めてトラックを 運 転した 時 の感想は？
Ａ：４トン車 に 乗りました が、トラッ
クを当ててしまわ な い か 不 安で怖かったです。

─ 1 ─

Ｑ：普 段どのようなトラックを運転されていますか？
Ａ：４トン車です。
Ｑ：主 にどのような 物を運 ば れていますか？
Ａ：ス ーパーなどに冷凍食品を運んでいます。
Ｑ：主 にどういう場 所 に 配 送されていますか？
Ａ：今 日は 箕 面・茨 木 方 面でした が日によって違います。大阪府外に出ることもあり近 畿 一 円 が 配 送先です。
Ｑ：お 休みは何曜日ですか？
Ａ：日曜日がお休みです。

Ｑ：お 昼ご飯はどちらでとられていま
すか？
Ａ：お 昼は食べないことが多いです。
夕食は１８時くらいに家族ととっています。
Ｑ：夜 は何時くらいにおやすみにな
りますか？
Ａ：２ １時くらい に寝ます。仕 事 が 終わってから家で昼寝もしています。
若いので（笑）
Ｑ：普 段 運 転されていて気を付 けていることはありますか？
Ａ：交 差点を曲がる際の左右には気をつけています。
Ｑ：トラックの運転に慣れるまでにどれくらいかかりましたか？
Ａ：運 転 だ けでしたら１ か月ぐらい

西村 さんの
１：３０

出社

１：３５	乗 務 前 点 呼 、アルコ ー ル

で 慣 れました 。運 転 以 外 にも荷積の関係等、覚えることがありましたね。
Ｑ：運 転 席 からの 景 色 はどんな 感じですか？
Ａ：走 っている時だと高さもあるので周りの風景がゆっくりに見えます。
Ｑ：上 司の言葉で印象に残っている
言葉はありますか？
Ａ：部 長に「将来後輩が入ったら引っ張っていってほしい」って言われたことです。
Ｑ：仕 事で苦労されていることは？
Ａ：終 業 後 、お 昼 を 回った 頃 に 眠さが出てくるのですが、仕事が遅くなってお 昼 頃 になった 時 が つらいです。

Ｑ：入 社時と比べて現在の心境の変
化は？
Ａ：これからも長年続けていけるよう頑張っていきたいと思います。
Ｑ：会 社の良い所は？
Ａ：みんなとても仲が良いところです。
Ｑ：会 社への不満や改善してほしい
ことはありますか？
Ａ：特 に な いで す けど、社 長 が 聞 いているので思いついたら後で耳元でこっそり言います（笑）
Ｑ：先 輩へ一言どうぞ
Ａ：こ れからもよろしくお願いします。
Ｑ：普 段 同 僚 の 方と食 事 に行ったり遊びに行ったりはしますか？
Ａ：ご 飯 に行くことはあります。忘 年会にも参加しています。

日常業務のとある１日
３：００

荷積み

１０：３０ 帰社

（大阪市住之江区）

乗務後点呼

アルコールチェック

チェック、日常点検

４：３０	箕 面 市 方 面 の ス ー パ ー〜9：３０	マーケット等（ 数 か 所 ）で
荷卸し

２：００

出発（八尾の営業所）

今後の目標は？
これ からも無 事 故 無 違 反を心 掛 けて社長や上司も一緒にトラックをキレイにしています

頑張っていきたいと思います！

Twitter（ツイッター）を始めました。

ISO も取得されています

事務所内では、常に社員同士のコミュニケーションをとっています

１１：００ 退社

─ 2 ─

みんなでやる会社！
ボトムアップという形を大切にしています● 社長の経営方針についてお聞かせくて、日頃から日常の業務のことや、小さださいな事や世間話や小言でも何でも聞ける

そんな大きな目標はないですけど一ように私の時間を極力空けるように常番は「みんなでやる会社」！

日頃からのコミュニケーションを大切に

職場は機会を与えるだけであって、そしています。
また、時間があったら私もこから既存の仕事や新しい仕事をどう一緒にトラックを綺麗にしたりしていま料理してもらえるかは従業員さんに頼らす。

ないといけないので、
ボトムアップとい● 事故防止への取り組みについて

吉村鶴樹 代表取締役社長
私としては若い人から「こんなんした

事故防止の安全装置も導入していま

らどう、
こんな仕事あるけど」
っていうの（※ボトムアップ＝現場に携わる担当

すが、事故防止に関しては何事もルーをインプットしてもらいながらやってい者が提案や試算を行って上層部へ提議

ルを守る事 や 仕 事 に取り組 む 姿 勢できたいと思っています。

し、上層部がこれを汲み上げて承認す

あっても本人の意識改革が一番大切だ

これから仕事をやっていってもらうにる、といった流れによる意思決定）と思っています。従業員への事故防止

は、それなりの知恵も付けてもらわない

う形を大切にしています。

の教育の際にも、私は自分が求めていといけないので、私が細かい事を言うよ

地域貢献と言えるかどうか分からな

る答えが出るまで質問を繰り返すタイ

りも、
若い人がどういう風にして新しい● 地域社会への貢献についていですが、この業界を若返らせたいといプなのですが、自分が求めていた答え

仕事を見つけて、
自分らのやりやすい、

うのが私の一番の想いで事業を行なっが出てきた時にそれを「分かっていた」

自分らの方針に合っている仕事の選別ています。
運送業界というのはまだまだと言うのではなく、「それいいアイデアができるよう知識も増やしてほしいし、そ古い血が流れているので、そこをどう変やんけ！一回やってみようや」と言っていこもボトムアップという形でやっていっ

えて若い人がこの業界でもっと活躍でます。
自分自身が言ったことによってやてほしいです。

きるような環境をつくっていきたいといらないといけないという自覚が出てくる

私も口癖のようにいつも「お前らの好うのが一つの目標です。

と思うし、そうやっているうちに事故もきなようにせえや」って言っています。
誰減ってきています。
また、
私はほとんど毎もやりたくない仕事なんかしたくないでようにとられていますか

日全社員の日報に目を通しています。
細

すし
（笑）

昔はバーベキューや食事会もしていかいことを言うよりも、本人らが納得して業界の意識改革も大事だと思っていましたが、日曜日も仕事のドライバーや「やらないといけない」というやる気をますが、そこについては荷主さんに理解

次の日の朝が早い者など参加できる人

出させる会話を大事にしています。

してもらうのは私の仕事でもあると思っが限られて不平等になることもあり、
私● 今 後何か新しい取り組みを考えておています。

● 従業員とのコミュニケーションはどの自身が常に事務所にいるようにしていられますか

西村さんへのメッセージ

なってくれているし、やっぱりそこは先輩社員みんなのおかげでもあります。

しっかり頑張れ！
（笑）

細かい注意は個人ベースでするようにしています。あん今後ある程度の年になってきた時に、人を引っ張るというのはよく言いますけども、それだけではなく私はどち

まり人前で細かい注意をされるのは私自身もやられたら嫌な方なので（笑）

らかというと長所は押せ、弱点は引っ張ったらいいと思っこれはよく言うのですけども「人にやられて嫌なことはすていて、そういうことを考えるようになって前を歩いてるな」と。それができる人間はたぶん目線を下げて話がでいってほしいと思います。

きると思うんですよ。
相手が年配の人であっても自分より若仕事だけをこなすのではなく、
これからこの大変な社会でい人であっても一緒だと思う。
やっぱり人との関係なので当生きていくには、
仕事面だけではなく人生の先輩として引ったり方は大事で、初対面の時から左右されると思うし、そうい張っていけるような人間になってほしいと思っています。

うところを考えなくてもこの会社にとって欠かせないような人間になってきているできるようになるのがという自覚と自信も持って欲しいです。
自覚＝天狗じゃないで一番であって、
それを学

すけど
（笑）

べるのがここでの環境―― 今日一日一緒に同行させていただきましたけど、とだとも思うし、そういっても優しい方ですよね。

たことを大事にしながあいつはどちらかというと素直な子ですね。だから教育に時間はかかったけど今となっては頼りになる人にら、これからも頑張っていってほしいです。

─ 3 ─

ちょっと

マイカーと
マイハウスと子どもです♪

プライベートについて教えてくだい

Ｑ：家 族構成について？
Ａ：妻と子供が２人います。子どもは娘が４歳、息子が１歳半になります。
Ｑ：可 愛いですね♥
Ａ：ほんとに可愛いんですよ（笑）
Ｑ：趣 味は？
Ａ：読 書です（漫画を読むことです）（ 笑）
Ｑ：休日の過ごし方は？
Ａ：家 族と遊んでいます。家族でたまにショッピングとかにも行きます。
Ｑ：学 生時代の部活動は？
Ａ：高 校時代には野球をやっていました。４番レフトを守っていました。

将 来ドライバ ーを目 指される方 へ のメッセージ

Ｑ：学 生時代アルバイトの経験は？
Ａ：コ ンビニ、ケーキ屋、ホテルの清掃などいろいろやっていました。

この業界は時間も長くて、大変だと思われていますけど、最近はそういう事も減り自分の時間を持てるようになってきています。運転中は一人になれますし、一人が好きな人にも向いていると思います。楽しいので、先入観にとらわ
れずに一度働いてみてほしいです。

Ｑ：今 一番ほしいものか最近買ったものは？
Ａ：マイホームとマイカー（ＶＯＸＹ）を買いました。

西村さんの信頼できるアニキです
Ｑ：社内の若手ドライバーの人数はどれくらいいらっしゃいますか？
２０代が１名、３０代が１名です。

ホームページが完成しましたＱ：若手ドライバーの採用で取り組んでいることや今後取り組みたいことは？
若いドライバー採用のために会社のことを知ってもらえるようなホームページを現在作成しています。
Ｑ：会社の雰囲気について
従業員の声を聞いてくれる会社ですね。後輩にも「言ったって変われへん」と思わず、
ちゃんと声は届くっ品質管理部・運行管理部
部長

中

隆 さん

て思ってもらいたいし、届ける役として僕がおるからなって思ってほしいですね。ちなみに、筋トレが流行っているので、今はみんなで事務所にトレーニングルームを作ってほしいって言ってます（笑）
Ｑ：西村さんのお仕事ぶりについて
トラックに乗ったことのない完全な未経験での入社で、最初は右も左も分からないような状態だったので、普通は１か月くらいの実習時間ですが時間をかけて教育しました。僕が最初横乗りをしていましたが、すぐに４トン車ということもあって教育に時間がかかりましたが、今ではさまざまな系列のスーパーや倉庫業務など、トラックは４トンまでだけど仕事の内容的にはどんな仕事でもこなすオールラウンドプレーヤーとして活躍しています。雰囲気はポワッとしているけど、仕事面では任せたら何でもいけるやろなと頼りにしています。優しい雰囲気で荷主にも好かれるタイプだと思います。
Ｑ：若手ドライバーに期待する事
僕も２２歳くらいの時に入って１５年程経って後輩が入るまではずっと年下だったこともあり、早く彼の後輩が入社して今度は教える側の立場になってさらに成長していけるような良い循環をつくってあげたいと思っていて、そのために若手ドライバーの採用など自分ができることをしてあげたいと思っています。
僕も入社前はファーストフード店のマネージャーなどずっとサービス業やっていましたが、
トラックドライバーもトラックに乗ることだけが仕事じゃなくてその後にあるものも含めてサービス業なので、運送業界の経験者だけでなく、他分野の経験者の方からでも活躍できる業界だと思うので、ぜひ色んな方に足を踏み入れてほしいと思います。一人の時間が長いので、自分でできる力も必要ですが、一人になるのが好きな方には特に向いている仕事だと思います。
Ｑ：西村さんへのメッセージを
今後、後輩ドライバーが入った時に見本になるような先輩ドライバーになって、その他大勢の従業員の中の一人ではなく、僕だって若い年齢で管理者になったように誰だって管理者を目指せる会社なので「自分が会社の代表になってやろう」というぐらいの意識を持ってこれからも頑張ってほしいと思って期待しています。

【編集室から】
深夜から業務を開始され毎日頑張っていらっしゃる西村さんは、同行させて頂いた私たちにもとても親切にしてくださり、優しい人柄が溢れていました。
また、部長の 中さんがとても親身に指導されており、一緒にトラックを清掃している姿を拝見していても、頼れる上司と部下という強い信頼関係を感じました。
また、時間をかけて教育され、今では会社にとって欠かせないドライバーに成長されたとのことで、
新人ドライバーを家族のように大切にされている会社全体の温かさを感じました。
今後、後輩ドライバーが入られ今度は先輩ドライバーとしても活躍されていく西村さんにも期待しております。
河本運送㈲の皆様、
お忙しいところ取材にご協力いただきありがとうございました。

─ 4 ─

第108回 定 時 総 会 を 開 催
令和元年度 事業報告など４議案を可決

挨拶をする
辻 卓史会長大阪府トラック協会の第 108 回定時総会が会員長が挨拶を行った（内容はＰ1 1 辻の想い参照）。
その後議長となり、次の議案について審議し、事業者 23 名の出席のもと、6 月 9 日午後 2 時から大阪府トラック総合会館研修センターで開催され、いずれも原案どおり承認された。

令和元年度の事業報告等について審議し、いずれ＜議案＞

も原案どおり承認された。

第１号議案 令和元年度事業報告書の承認について

例年は 300 名以上が出席して盛大に開催される

第２号議案

令 和元年度計算書類（貸借対照表、が、今回は新型コロナウイルスの感染拡大防止の

正味財産増減計算書等）の承認につため、大幅に規模を縮小しての開催となった。

いて総会では冒頭、滝口敬介専務理事から会員総数

第３号議案

公益目的支出計画実施報告について

3,541 社店のうち、委任状出席を含め 2,051 社店の第４号議案

令 和 2 年度会費の額および納入方法

出席があり、定足数を満たし会議が有効に成立しについてた旨の報告が行われた後、議事に先立ち辻 卓史会

運転は思いやりと気配りで─ 5 ─

ト ラ 坊 の ご存知ですか？
ご存知ですか？
「あおり運転」の罰則が強化された改正道路交通法が成立・６月末から施行されました
平成 29 年 6 月に神奈川県の東名高速道路で起きた一家 4 人死亡事故や、昨年 8 月に常磐道で起こった暴行事件など、近年「あおり運転」やそれが原因となった痛ましい事故や事件がニュースとなり社会問題となっていますが、他の車の走行を妨げる「あおり運転」に対する罰則を強化した改正道路交通法が令和２年 6 月 2 日に衆議院本会議で可決・成立しました。これまで道交法で明確な定義がなかったあおり運転は「車間距離保持義務違反」や「安全運転義務違反」、刑法上の「暴行罪」や「危険運転致死傷罪」などが適用されていたが、「妨害運転」として以下の１０項目の具体的な違反行為が新たに規定され、最高で酒酔い運転と同等の５年以下の懲役または 100 万円以下の罰金が科され、違反１回で免許取り消し対象となり、令和 2 年６月３０日から施行されました。
【あおり運転の定義となる 10 類型】
行

為行為の具体例

罰則

交通を妨害させる目的

・車間距離不保持

3 年以下の懲役またはで危険が生じると予測・急ブレーキ50 万円以下の罰金させる行為をした場合

・割り込み運転行政処分
免許取り消し・幅寄せや蛇行運転
・不要なクラクション
・危険な車線変更
・パッシング・最低速度未満での走行・違法な駐停車・対向車線からの接近
高速道路で著しい危険・相手車両を停車させる

5 年以下の懲役またはを生じさせた場合

・衝突事故を発生させる

100 万円以下の罰金など・違反による罰則は、3 年以下の懲役または 50 万円以下の罰金
・高速道路などで相手車両を停車させるなど、著しく危険な行為に対しては、酒酔い運転と同じ 5年以下の懲役または 100 万円以下の罰金・行政処分では、これらに違反すると事故を起こしていなくても免許取消し【あおり運転行為による違反点数と免許の欠格期間】
行

為

違反点数

欠格期間

交通を妨害させる目的で危険が生じると予測させる行為をした場合

25 点

2年

高速道路で著しい危険を生じさせた場合

35 点

3年

また、令和 2 年 6 月 5 日には「改正自動車運転死傷行為処罰法」も国会で可決・成立し、あおり運転の「停車」によって死傷させた場合も処罰され、最高で懲役 20 年が科されることとなります。
─ 6 ─

6 月 5 日成立

危険運転致死傷罪（改正自動車運転死傷行為処罰法）

主な行為（〇が追加部分）〇 走行する車の前で停止するなど著しく接近する運転〇 高
 速道路や自動車専用道路で停止するなどの方法で走行中の車を停止または徐行させる
  ・ アルコールや薬物の影響で正常な運転ができないのに車を運転する
  ・ 制御できないほどの猛スピードで運転する
  ・ 走行中の車の前に割り込んだり接近したりする・他の車両を妨害目的で停車させるなどの運転により人を死傷させる行為は「危険運転」
として刑事処分の対象
負傷

懲役 15 年以下

死亡

懲役 1 年以上 20 年以下

道路交通法に違反しているかを判断するためには「客観的証拠」がないと立証が難しい場合もあるので、ドライブレコーダなどで状況が記録できるような対策も必要です19 歳で大型・中型免許が取得可能になります
同じく、改正道路交通法では、「運転免許の受験資格の特例に関する規定の整備」が盛り込まれた。
（規定については警察庁が関係する政令の整備を行ったうえで、以下について２年以内に施行される予定）
道路交通法の一部を改正する法律

第二種免許等の受験資格の見直し〇 特別な教習を修了した者について、第二種免許・大型免許・中型免許の受験資格が緩和される。
（19 歳以上・普通免許等１年以上に）〇 21 歳（中型免許は 20 歳）に達するまでの間（若年運転期間）に、基準に該当する違反を行った
場合は講習の受講を義務付け。（受講しなかった場合及び受講後に再び基準に該当する違反を行った場合は、特例を受けて取得した免許を取り消す。）

─ 7 ─

過積載防止街頭宣伝ＰＲ活動
過積載防止の徹底を図るため宣伝車 10 台が荷主・事業主・府民にアピール！

運輸関係労組（運輸労連・交通労連・全港湾・建交労）の協力で実施される今年度上期の「過積載防止街頭宣伝ＰＲ活動」が 6 月 16 日から 29 日まで（日曜を除く 12 日間）行われた。
この運動は、運輸事業の健全化ならびに貨物輸送秩序の確立に向けて、トラック事業者自らが過積載防止対策の徹底を図るために、広く荷主・事業主・府民にアピールするもので、ＰＲ活動初日の 6 月 16 日午前 10 時に大阪府トラック総合会
館の駐車場に各単組から参加した 10 台の街頭Ｐ
Ｒ車が勢揃いして「出発式」を行った。
出発式では、大阪府トラック協会 滝口敬介 専務
理事の挨拶に続いて、運輸関係労組の代表として
近畿交運労協 東 忠義 トラック部会部会長から挨拶が行われた後「過積・過労運転をやめよう！」と書いた横断幕を装着した街頭ＰＲ車は、それぞれのキャンペーン地に向けて出発。幹線道路や荷主企業事業所周辺でＰＲ用のテープを流して過積載防止の呼びかけを行うと同時に、主要ターミナ
ルや大型駐車場においてリーフレットやティッシュペーパーなどを配布しながら、積極的な街頭活動を展開した。

● 街頭ＰＲ用テープ ●市民の皆さま！ ドライバーの皆さま！
今、飲酒運転による交通死亡事故が多発しており、飲酒運転は重大な交通事故につながります。
飲酒運転は「絶対にしない」「させない」「許さない」を実行し、街から飲酒運転を撲滅しましょう。
大阪では、貨物車による交差点付近での交通死亡事故が多発しています。貨物自動車を運転中のドライバーの皆さん、交差点付近ではしっかりと安全確認を行い、歩行者や自転車の巻き込みなどに注意しましょう。
高速道路では、渋滞している車両に追突する事故が多発しています。過積載や過労運転をなくし、前方の安全をしっかりと確認しましょう。
物流の９割を担っている私どもトラック運送業界は、燃料価格高騰により、大変厳しい状況に陥っています。
コストに見合った適正運賃の確保に、皆さまのご理解とご協力をお願いいたします。

─ 8 ─

“トラックドライバーの仕事“について「中学生新聞」に記事掲載

大阪府トラック協

ラックドライバーは日々の暮らしを支える輸送だけ

会は、サンケイリビ

でなく、災害時の緊急輸送や新型コロナウイルス感

ング 新 聞 社 が 発 行

染下での医療機関へのマスクや防護服の輸送などする中学生新聞（7

緊急時のライフラインも支えていることや、
ドライ

月13日発刊・夏号）

バーにとって働きやすい職場環境づくりが進んできに記事掲載をした。

ていることなどについてのインタビューや、大阪北

現在トラック運送業界は深刻な人材不足が課題

運輸㈱に取材協力頂き、活躍されている入社３年目となっているが、将来就く職業について漠然と考えの若手ドライバーの方に日常業務や仕事のやりがはじめる中学生の間にトラックドライバーの仕事にい、
トラックドライバーになったきっかけや将来の目ついて理解や興味を持ってもらい、高校や大学を卒標等についてのインタビュー記事が掲載された。

業して就職する際にトラックドライバーを職業選択の一つとして考えてもらうことを目的としたもの。
この 中 学 生 新 聞 は 、大 阪 府 下 の 公 立 中 学 校
５００校のすべての生徒やその家族が読者となっている。記事では当協会 滝口敬介専務理事からト─ 9 ─

第105回 広報委員会が書面決議にて実施される
小田原 武 委員長

「トラックフェスタ2020・交通フェア」
開催中止
2 月 25 日に開催された第 103 回広報委員会でされた。今回も新型コロナウイルス感染症の感染「トラックフェスタ 2020・交通フェア」について拡大防止に係る安全確保を踏まえ、書面決議にて

10 月 25 日（ 代 替 日 は 11 月 1 日 ） に 堺 市 西 区・実施され、次の議題について検討され、今年度は府営浜寺公園にて開催されることが承認された

開催を中止するべきとの意見が過半数を占め、承が、新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響認された。

による国内情勢や行政機関によるイベント開催に係る各種ガイドライン、また秋以降の感染拡大の＜議案＞

第 2 波の発生の懸念等も踏まえ、再度、「トラッ（1）トラックの日行事

クフェスタ 2020・交通フェア」の開催の可否に「トラックフェスタ２０２０・交通フェア」


ついて検討するべく、第 105 回広報委員会が開催について

近畿運輸局からのお知らせ
今般、令和 2 年７月１日付け人事異動により、下記のように交替がありました。

次長が替わりました
新

髙田

次長

直和

（たかた

なおかず）

（国土交通省

国土技術政策総合研究所沿岸海洋・防災研究部長 より）

交通政策部長が替わりました
新

飯田

部長

（いいだ
（国土交通省修章のぶあき）

航空局航空ネットワーク部首都圏空港課東京国際空港企画室長 より）

自動車技術安全部長が替わりました
新

部長

盛田

（もりた

慎吾

しんご）

（自動車基準認証国際化研究センタージュネーブ事務所長 より）

─ 10 ─

会員の皆さまへ辻

卓 史

本日、大阪府トラック協会・第１０８回定時総会を開催するにあたり一言ご挨拶を申しあげます。
本来であれば、例年通り「太閤園」において、多数の会員の皆様にご出席いただき本総会を開催するところでございますが、新型コロナウイルス感染拡大に伴う緊急事態宣言は解除されたとはいえ、未だ人数制限など、いろいろ制約があることから、このように規模を縮小して開催させていただくことをご了承願います。
さて、新型コロナウイルスについてですが、１００年前に流行したスペイン風邪は１９１８年秋から
１９２０年まで３回の波があり、２０００万人から３０００万人が死亡したとされています。今は医療技術が格段に進み、情報伝達も正確かつ迅速になっていることから、そこまで被害が拡大するとは思えません。しかし最終的には治療薬とワクチンの完成を待つしかないようで、専門家の話では２～３年掛かるとしています。
従って社会生活・経済活動が元の状態に戻るにはかなりの年月を要することを覚悟せざるをえません。
なお、新型コロナウイルスは人類の生命や健康に与える被害に止まらず、経済並びに企業活動へのダメージが極めて甚大です。ＩＭＦは、今回の不況を「１９２０年代の大恐慌以来の最悪の不況となる可能性がある」
としております。実際、この４～６月期の米国の経済成長率は前年同期比で３０～４０％落ち込むという予測がなされております。わが国も同様、４～６月期のＧＤＰは年率２０％程度下落すると予想されており、企業倒産の多発と失業者の急増が懸念されています。
株価だけは直近の底値から３０％程度上昇していますが、これは政府・中央銀行が一体となった史上空前の金融緩和による、いわゆる金融相場とか官製相場とか言われるものであり、貨物輸送と密接に関連する実体経
済とはかけ離れています。ここ関西でも外食、宿泊、小売りといった分野が特に厳しい状態です。外国人客も、
今年初めまで毎月１００万人くらいきていたのが、今は瞬間的には限りなくゼロに近づいています。緊急事態
宣言が解除され、商売を再開した店も多いようですが、人々の警戒心は依然強く客足の戻りは遅いようです。
こういった事態に対処するため、政府は５月２７日、新型コロナウイルスの感染拡大に対応する２０２０年度の第２次補正予算案を閣議決定し、店舗の賃料の支援や企業の財務基盤の強化策などを盛り込み、一般会計の追加の歳出は総額３１兆９１１４億円と補正予算として過去最大となりました。第１次補正予算とあわせた事業規模は２００兆円を上回る規模となり、６月１２日までの国会成立をめざしています。このように、政府
では雇用調整金等、様々な支援策・融資制度を設けておりますので、ぜひともご活用いただければと思います。
一方で、もっとスピード感と申請・認可手続きの簡素化を望む声が大きいのも事実のようです。
次に、４月２４日、「改正貨物自動車運送事業法」に設けられた「標準的な運賃の告示制度」に基づき、標準的運賃が告示されました。その内容は「トラックドライバーの賃金・労働時間を世間並に改善する」ことを前提にしていることから、現行運賃水準からかなりの値上げを目指すことになります。
今後、これを「どう荷主に説明し、値上げを実現するか」ですが、ご承知の通り、今は「異常事態」の最中にあります。ドライバーは中長期的には不足が間違いありませんが、今はそれ以上に運ぶ荷物が減っており、積み込みスペースが余り気味、つまり供給過剰になっているのが実態です。そのために荷物欲しさから安値受
注も耳にします。もとより値上げには正当な理由が必要ですが、軽油価格も下がっています。従って今は値上げを打ち出すには非常に厳しい状況と認めざるをえません。下手に値上げを打ち出して門前払いを食らうと後に尾を引きます。従って、私としては、この制度が２０２４年３月までの４年間の時限措置であることを念頭に、
全ト協並びに他府県と協議をしながら、今後どう浸透させていくか早急に検討したいと考えています。
会員事業者の皆さまにおかれましては、目下、大変厳しい状況下での事業経営を迫られていることと存じます。
当協会本部といたしましても長期戦を前提に、今後とも国交省や厚労省、並びに地方自治体と連携を図るとともに、全日本トラック協会と一丸となって、現在の苦境からの脱出を始め、諸問題の解決・改善に努め、そして私たちに課せられたライフラインを支えるという、重要な役割を果たしていく所存ですので、皆様のお力添えを賜わりますようお願い申しあげる次第でございます。
また、政府・行政機関から新型コロナウイルス関連の様々な情報が日々提供されておりますが、当協会でもホームページならびに機関紙「トラック広報」を通じ、会員事業者にいち早く情報提供をしてまいります。是非、ご活用していただくようお願い申し上げます。
なお、本日はご案内のとおり、令和元年度事業報告ならびに事業の収支計算書、公益目的支出計画実施報告等についてご審議賜りたく存じますので、円滑な議事運営にご協力賜わりますようお願い申しあげまして、私の挨拶とさせていただきます。

どうかよろしくお願い申しあげます。

2020. 6. 9 第１０８回定時総会
─ 11 ─

お知らせ

令和２年度 経営診断受診促進事業（公社）全日本トラック協会

様々な経営課題を抱える会員事業者の相談ニーズに対応するため、この度（公社）全日本トラック協会が推薦する中小企業診断士等による経営実態の把握と課題を抽出するための診断や、その診断結果をベースに具体的な経営相談、助言を受ける際に要した費用の一部を助成する【経営診断受診促進事業】を下記のとおり実施します。

◆◇ 助成対象 ◇◆○ 当協会の会員であること。

○ 中小企業診断士等(全ト協との契約がある者、または地方ト協の推薦がある者)が実施する
全ト協標準経営診断システムによる総合的な経営診断、およびその経営診断結果に基づく経営改善相談を受診した事業者であること。

◆◇ 助成金額 ◇◆
会員事業者

会員事業者
(安全性優良事業所)

総合的な経営診断

８万円

１０万円

(ステップ１)(診断費用の２分の１）(診断費用の２分の１+２万円)

２万円

３万円

経営改善相談(ステップ２)※診断費用は以下の通りです。

総合的な経営診断(ステップ 1)・・・１６万円(税別)
経営改善相談(ステップ２)・・・５万円(税別)
ただし、診断士の交通費は助成対象外となります。

◆◇ 公募期間 ◇◆
令和２年６月１日（月）～令和３年３月１日（金）※公募期間中に助成申請額が全ト協予算総額(３１０万円)に達した場合は、公募を終了する可能性があります。
また、総合的な経営診断(ステップ１)、経営改善相談(ステップ２)ともに受けられる予定の方は原則として同一年度内の受診をお願いしており、申請から助成金の交付までに最長で約２ヵ月を要しますので、令和２年１２月２５日(金)までに各種申込書のご提出をお願いします。

─ 12 ─

◆◇ 申請方法 ◇◆総合的な経営診断-ステップ１-

経営改善相談(任意)

会員事業者

会員事業者

-ステップ２-①経営診断受診申込書を大ト協へ提出①経営改善相談申込書を大ト協へ提出

②大ト協より経営診断受診
申込受付通知を行う②大ト協より経営改善相談受付通知を行う③受診完了後、助成金交付
請求書等を大ト協へ提出③相談終了後、助成金交付
請求書等を大ト協へ提出

大阪府トラック協会

大阪府トラック協会※経営改善相談の申し込みについては、総合的な経営診断との同時申請も可能です。

⇒本事業の詳細は・・・
大ト協ホームページ⇒【各種助成事業】⇒【経営診断受診促進事業】をクリック◆◇ 申請先 および本件お問い合わせ ◇◆一般社団法人大阪府トラック協会 企業振興部〒５３６－００１４ 大阪府大阪市城東区鴫野西 2-11-2 大阪府トラック総合会館 5 階
ＴＥＬ：０６‐６９６５‐４０３６

ＦＡＸ：０６‐６９６５‐４０３９

─ 13 ─

厚生労働省からのお知らせ「賃金構造基本統計調査」についてのお願い厚生労働省では「令和２年賃金構造基本統計調査」を全国一斉に７月に実施します。
この調査は昭和２３年より毎年実施しており、労働者の賃金等の実態を産業、地域、企業規模、雇用形態、就業形態、職種、性、年齢、学歴、勤続年数、経験年数別等に明らかにすることを目的とし、国の実施する最も重要な統計の一つとして、法律（統計法）に基づく「基幹統計」に指定されています。
調査の結果は、民間企業における賃金決定等、労務管理の資料として広く利用されているほか、最低賃金法による最低賃金の決定、労災保険法による年金給付基礎日額の最低・最高限度額の算定等、各種政策決定の際にも幅広く使用されるなど、極めて重要な役割を果たしております。
調査の実施にあたっては、調査の対象となる事業所を無作為に抽出し、事業主の皆様に厚生労働省から調査をお願いいたしますので、調査の趣旨、重要性をご理解いただき、是非とも調査にご回答いただきますようお願い申し上げます。
厚生労働省ホームページから入力支援機能付き Excel 形式の調査票をダウ
ンロードして調査票を作成いただくこともできます。また、政府統計オンラ
イン調査総合窓口（URL：https://www.e-survey.go.jp/）からオンライン回答をすることもできます。

政府統計オンライン調査総合窓口

─ 14 ─

厚生労働省からのお知らせ「賃金引上げ等の実態に関する調査」にご協力ください。
厚 生 労 働 省
厚生労働省では、「令和２年賃金引上げ等の実態に関する調査」を実施します。
この調査は、民間企業における賃金・賞与の改定額、改定率、賃金・賞与の改定方法、改定に至るまでの経緯等を把握することを目的として、主要産業に属する会社組織の民営企業で、製造業及び卸売業、小売業については常用労働者３０人以上、その他の産業については常用
労働者１００人以上を雇用する企業のうちから産業別及び企業規模別に抽出した約３，５００企業を対象とし、毎年１月から１２月までの１年間の常用労働者の賃金改定について調査するものです。
調査の結果は、最低賃金決定のための中央最低賃金審議会（目安に関する小委員会）の審議で利用されているほか、社会的関心も高く、
労働経済白書をはじめとする賃金分析等において広く活用されており非常に重要な調査となっております。
対象になった企業におかれましては、調査の趣旨、重要性をご理解いただき、何卒調査にご協力いただきますようお願い申し上げます。

─ 15 ─

近畿運輸局大阪運輸支局からのお知らせ

令和２年度 整備管理者選任前研修の実施計画
１．研修日
第７回 令和２年７月７日（火曜日）午前の回

第１４回 令和２年７月２１日（火曜日）午後の回

第８回 令和２年７月７日（火曜日）午後の回

第１５回 令和２年７月２８日（火曜日）午前の回

第９回 令和２年７月１４日（火曜日）午前の回

第１６回 令和２年７月２８日（火曜日）午後の回

第１０回 令和２年７月１４日（火曜日）午後の回

第１７回 令和２年７月３０日（木曜日）午前の回

第１１回 令和２年７月１６日（木曜日）午前の回

第１８回 令和２年７月３０日（木曜日）午後の回

第１２回 令和２年７月１６日（木曜日）午後の回
第１３回 令和２年７月２１日（火曜日）午前の回

２．研修時間
午前の回

午後の回

受付時間

８時４５分～９時００分（時間厳守）

講習時間

９時００分～１２時００分

受付時間

１３時１５分～１３時３０分（時間厳守）

講習時間

１３時３０分～１６時３０分

３．研修場所
大阪運輸支局 ２階 大会議室 寝屋川市高宮栄町１２－１

４．研修対象者
道路運送車両法施行規則第３１条の４第１号の規定に基づく選任（実務経験による選任）を予定している者とする。ただし原則、大阪府在住の者または、大阪運輸支局管内の営業所に所属する者とする。

５．持参して頂くもの
受講申込完了メール（携帯電話等の提示または、メールを印刷したもの）
本人確認のための運転免許証等
ボールペン
マスク

６．受講申込
下記 URL にて申し込み下さい。

https://airrsv.net/osaka-unyu-shikyoku/calendar
受講申込されれば完了メールが届きます。

７．申込期限各回研修実施日一週間前の１２：００まで、若しくは定員に達し次第終了。

８．注意事項・事前の受講申込がない場合、受講出来ません。
・受付時間（午前の回は８時４５分～９時、午後の回は１３時１５分～１３時３０分）に遅れた場合、受講出来ません。
・手洗いやマスクの着用を含む咳エチケットの励行など感染対策を徹底して下さい。
・受講の際は、必ずマスクを持参し着用して下さい。（本人確認のため、一時的にマスクを外していただく
場合があります。）
・発熱、咳等の症状が見られる場合は、受講をお断りします。
・新型コロナウイルスに罹患し治癒していない場合には、受講しないで下さい。

９．お問い合わせ先
大阪運輸支局 検査・整備・保安部門 保安担当

電話：０７２－８２２－４３７４

お申し込みに際しては、当支局ホームページにて空き状況をご確認ください。
（http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/osaka/seibi/seikanmaekensyu.html）

─ 16 ─

自動車事故対策機構からお知らせ

適性診断活用講座のご案内
当講座は、適性診断結果を効果的に活用していただくため、社内で安全指導教育等を担当されている方を対象とした講座です。

◎講座内容

理論編
実習編
（体験学習）

診断結果の見方（診断結果と運転行動の関係等について説明します。）
診断結果の活用方法（結果を活用し、安全意識を向上させる指導方法について説明します。）
ロールプレイング（グループワーク）（診断結果を活用したカウンセリング的助言指導を実際に体験し、学んでいただきます。）◎開催日時
講座時間 １３：0０

～

１６：３０

開

催

日

定員

開

催

各回12名程度日

令和 ２ 年  月  日 （木）令和 3 年  月  日 （金）令和 ２ 年  月  日 （金）令和 3 年  月  日 （金）◎申込方法等

令和2年4月1日より先着順にて受付中

・下記申込書に所定事項をご記入の上、FAXにてお送りください。 ≪FAX ０６－６９４２－２８０７≫
・受講料 2,700円（テキスト代を含みます。）
・受講の際に、ご本人の「適性診断票」を持参していただきます。なお、診断票をお持ちでない方は、別途
適性診断の受診が必要です。（診断手数料として 2,400円 が必要となります。）【適性診断活用講座申込書】※申込みに関するお問い合わせ先

06-6942-2804（ふりがな）

事業者名〒
事業者の住所
及び連絡先
連絡先（TEL）（FAX）（ふりがな）

受講者氏名

年

生年月日
事業の種類
（○印をする）バス

診断受診の有無（○印をする）〈受診予定日〉

ハイタク

トラック

その他
（

月

日
１．運行管理者

現在の職名） （○印をする） ３．その他

有

２．補助者

無

ご自分の診断票をお持ちですか？
（ 有 ・ 無 ）（受診予定日はいつですか？
年
月
日）

第一希望日

年

月

日

第二希望日

年

月

日

受講希望年月日※2名以上申し込まれる場合は、この用紙をコピーしてご使用ください。

─ 17 ─

近畿運輸局からのお知らせ─ 18 ─

お知らせ

新型コロナウイルスの感染拡大防止に向け、府民の皆さまにお願いしたいこと「新しい生活様式」の実践をお願いします① 「３つの密」を避ける④ 手洗いの徹底
帰宅時、手洗い、顔洗い

密接密集

手洗いは石鹸で30秒程度

密閉⑤ 新しい働き方② 間隔はできるだけ２ｍ

在宅勤務
ローテーション勤務
時差通勤

２ｍ
人との間隔は、できるだけ２ｍ（最低１ｍ）空ける⑥ 「大阪コロナ追跡システム」③ マスクの着用

症状がなくても着用

感染者発生に備えたシステムの登録・利用

感染拡大防止のため府民の皆さまの協力をお願いします
大阪府ホームページ：http://www.pref.osaka.lg.jp/

─ 19 ─

NPO法人 ヘルスケアネットワーク（OCHIS）からのお知らせ

コロナ時代の「新しい生活様式」

熱中症対策‼

ポスターを活用してドライバーに安全・健康教育を
今年はコロナ対策のためのマスク
着用で、顔の半分が覆われて皮膚からの放熱が十分できずに、熱がこもってしまい、例年以上に熱中症のリスクが高まっています。
対策として➢ 人のいない、もしくは距離をとれる場所ではマスクを外し、放熱する➢ のどが渇いていなくても、こまめに水分補給（スポーツドリンク、塩飴も）➢ 風通しのよい服装、つばの広い
帽子の着用➢ 睡眠不足、二日酔いを避ける

社員教育の履歴として活用しましょう！

サイズ：横317㎜×縦468㎜
A3より一回り大きいサイズ

詳細はHPをご覧ください。ご希望があればFAXでも詳細資料をお送りします。
Ｆ Ａ Ｘ ： 06-6965-5261

ポスターの周囲に、個人がポスターを見た日付と署名欄を設けましょう。
ポスターをお申込み頂き、ご希望の方には、書式サンプルをお送りいたします。

貴社名：

ＴＥＬ：

ご担当者名：

ＦＡＸ：（公社）全日本トラック協会 運輸ヘルスケアナビシステム®受託機関・SAS対策事業指定機関（一社）大阪府トラック協会 ＳＡＳ検査受託機関

EWK法人 ヘルスケアネットワーク
ヘルスケアネットワーク（K,/^）〒ϱϯϲͲϬϬϭϰ 大阪市城東区鴫野西2丁目11番2号 大阪府トラック総合会館3階d>：ϬϲͲϲϵϲϱͲϯϲϲϲ&y：ϬϲͲϲϵϲϱͲϱϮϲϭ検索ͲŵĂŝů：ƐĂƐ ΛŽĐŚŝƐͲŶĞƚ͘ĐŽŵhZ>： ŚƚƚƉƐ͗ͬͬǁǁǁ͘ŽĐŚŝƐͲŶĞƚ͘ũƉͬ

─ 20 ─

近畿 共 済 の ペ ー ジ
集中豪雨や台風による災害の備えは大丈夫ですか…

車両共済のご契約をおすすめします
集中豪雨や台風の季節がやってきます
季節の変わり目には梅雨前線が停滞してしばしば大雨を降らせます。近年は、激しい雨が数時間にわたって降り続くなど、雨の降り方が局地化、集中化、激甚化しています。また、スーパー台風とよばれる大型で強い台風の発生もしばしば見られます。こうした大雨
による河川の氾濫や土砂崩れ、台風による暴風、高波、高潮などによって多くの災害が発生しています。さらに、今後、地球温暖化にともなう気候変動により、極端な降水がより強く、より頻繁となる可能性が非常に高いと予測されています。

台風 21 号による車両被害
平成 30 年９月の台風 21 号で近畿共済の関係でも約２４０件近くの車両損害がありました。
高潮による水没、強風による横転や飛来物による損傷等で、金額にして約 3 億 7 千万円の損害となりました。当組合の創立
から 50 年となりますが、これほどの損害が一度に発生した事
例は記録にありません。

予期せぬ豪雨・強風などによる車両損害への備えを予期せぬ豪雨・強風などによる車両損害への備えとして、車両共済のセット契約をおすすめいたします。
車両共済は、衝突や接触など偶然な事故により、契約車両に損害が生じた場合に共済金をお支払いします。また、台風、竜巻、洪水、高潮による損害についても、お支払いの対象となります。

自動車共済・自賠責共済はぜひ近畿共済でご契約を相手方への賠償（対人共済、対物共済）、運転者および搭乗者の補償（搭乗者共済、自損事故共済、無保険車傷害共済）、お車の補償（車両共済、搬送引取費用特約）の商品に加えて、万一事故が起きたとき、「24 時間・365 日事故受付サービスと初期対応」をはじめ、専門スタッフによる事故対応、個別事業所訪問などきめ細かい事故防止サービスなど、貨物運送事業者のニーズやご要望に沿ったサービスを提供します。

近畿共済は、組合員のみなさまと一体となって事故防止に努力しています

近 畿 共 済 の自 動 車 共 済 ･ 自 賠 責 共 済 を ご 利 用 く だ さ い
ご契約のお問い合わせ・お申し込みは、契約サービス課０６－６９６５－２８２４まで

─ 21 ─

大貨 健 保 の ペ ー ジ
大貨健保に加入の皆様へ

大阪府貨物運送健康保険組合では、今年も夏季プールの割引利用券をご用意しています。
下記の 2 施設で利用いただけますので、ご希望の方は保健事業係までご連絡ください。
なお、枚数には限りがございますので、ご要望に添えない場合はご容赦ください。

【令和 2 年度
施 設 名

夏季プール割引利用施設】

区 分

割引料金

一般料金

（円）

（円）

大人

関西サイクルスポーツセンター「ファミリープール フォレ・リゾ」

900(中学生以上)「アマラーゴ」

600

(小学生)

1,600
1,000

9/5、9/6

河内長野市(定休日 7/14)

幼児

400

800

大人

1,200

1,300

高校生・中学生

700

800

小学生

600

700

7/11、7/12、
7/18～8/30、
9/5、9/6

尼崎市(利用期間中は無休)

高齢者

700

(70 歳以上)






所在地

7/10～8/31、

小人(3 歳～小学生未満)

尼崎スポーツの森

利用期間

800

料金は消費税を含みます。
割引券は共通利用のため、上記 2 施設の中から選択し利用することができます。
プール窓口に割引券を提出し、割引料金をお支払いください。
営業時間については、各施設まで直接お問い合わせください。

新型コロナウイルス感染拡大防止対策等により、各施設が利用に制限を設けている場合があります。ご利用の際は、各施設のホームページ等をご確認ください。

─ 22 ─

大 貨特 退 共 の ペ ー ジ【特定退職金共済制度について】ࠈ≁ᏽ㏝⫃㔘භῥโᗐ࡛ࡢࠉᴏ⏲ᅆమ࠿ࡐࡡᴏ⏲ࡡ≁Ṟᛮ࡞ᇱࡘࡀࠉ㏝⫃㔘භῥโᗐࢅᐁ
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ࠖโᗐࡡ≁Ⰵࠗ
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ࠖ⤝௛⾪ࠗ
口数
月額
掛金
加入年数

２口

４口

６口

８口

10口

20口

30口

40口

60口

1,000円

2,000円

3,000円

4,000円

5,000円

10,000円

15,000円

20,000円

30,000円
123,000

１年

4,100

8,200

12,30016,40020,50041,00061,50082,000２

23,60047,20070,80094,400118,000

236,000

354,000

472,000

708,000

３

35,30070,600105,900

141,200

176,500

353,000

529,500

706,000

1,059,000

４

48,00096,000144,000

192,000

240,000

480,000

720,000

960,000

1,440,000

５

60,100120,200

180,300

240,400

300,500

601,000

901,500

1,202,000

1,803,000

10

121,100

242,200

363,300

484,400

605,500

1,211,000

1,816,500

2,422,000

3,633,000

20

253,200

506,400

759,600

1,012,800

1,266,000

2,532,000

3,798,000

5,064,000

7,596,000

30

391,600

783,200

1,174,800

1,566,400

1,958,000

3,916,000

5,874,000

7,832,000 11,748,000

ࠖ㈠⏐ࡡ㐘⏕ࠗࠈ⏍࿤ಕ㝜ఌ♣࡚᩺௺ᴏᖳ㔘ಕ㝜ዉ⣑࡞ᇱࡘࡂࠉඔᮇಕチ࡛ಕチฺ⋙㸚ࡡୌ⯙ືᏽ࡚Ꮽධ㐘⏕≁ᏽ㏝⫃㔘භῥโᗐ࡞ࡗ࠷࡙ࡡ࠽ၡྙࡎ
࠽ᡥᩐ࡚ࡌ࠿ラᙔ஥㡧࡞‫ې‬༰ࢅࡇエථࡡ࠹࠻㸻㸶㹍࡞࡙ࡇ㏁ಘࡂࡓࡈ࠷

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〒536−0014 大阪市城東区鴫野西２丁目11番２号
ୌ⯙♣ᅆἪெኬ㜨ᗋ㈄∸㐘㏞≁ᏽ㏝⫃㔘භῥఌ

電 話 ０６−６９６５−２２３０
ＦＡＸ ０６−６９６５−２２３１‫۔‬ጟェಕ㝜ఌ♣㸝ጟェ๪ྙ㸞

住友生命保険相互会社(64.3％）[事務幹事]
日本生命保険相互会社(31.2％）
明治安田生命保険相互会社(4.5％）
委託保険会社は、各ご加入者の加入金額のうち、それぞれの委託割合（平成14年７月４日現在）による保険契約上の責任を負います。(委託会社および委託割合は変更されることがあります｡）ࡆࡡ㡣ࢅࢤࣅ࣭ࡊ࡙ࡐࡡࡱࡱ㸻㸶㹍ୖࡈ࠷─ 23 ─

近畿地区軽油価格調査集計表（2020年5月分）
全ト協調べ※消費税抜き価格です■単純集計表スタンド平均80.05

ローリー平均
65.82

カード平均
74.44

スタンド平均
72.13
75.50
111.75

ローリー平均
65.24
65.46
75.37

カード平均
79.51
70.60
71.40

65.20
77.43

67.00
64.11
65.91

76.90
71.03

■元売別集計表
元売別
ＪXTG エ ネル ギ ー出光
昭 和 シ ェ ル
エクソンモービル
キ
グ
ナ
ス
コ
ス
モ
そ
の
他
■月間購入量別集計表
月間購入量別3 0 キ ロリットル 未 満
3 0～5 0キロリットル未満
50～100キロリットル未満
1 0 0 キロリットル以 上

スタンド平均80.79
70.40

ローリー平均
66.14
65.95
64.15
67.60

カード平均
75.56
68.71
70.75

スタンド平均
87.43
79.29
65.50

ローリー平均
64.93
65.41
70.03

カード平均
74.58
73.15
86.98

スタンド平均104.03106.05
94.64
86.22
80.05

ローリー平均
98.64
93.09
83.30
70.25
65.82

カード平均
105.01
100.35
91.03
82.21
74.44

■支払期限別集計表
支払期限
30日未満
30～60日未満
60日以上■軽油価格推移表
2020年１月
2020年２月
2020年３月
2020年４月
2020年５月

軽油「元売別」購入価格表（1ℓ当たり）

大ト協調べ（2020年5月度）

項目
元売別
エ
ネ

オ

出
昭
モ

和
ー

エ
ゼ
キ
コ
そ

シ

ェ
ビ

ッ
ネ
グ

ラ
ナ

ス

タ

ン

買

い

ロ

ー

リ

ー

平均
（円）

最低
（円）

ス

83. 2

67. 9

66. 9

59. 4

光

78. 2

69. 2

67. 1

59. 0

ル

81. 8

76. 0

69. 2

67. 4

ル

84. 0

84. 0

ソ

78. 5

78. 5

83. 0

の

他

80. 9

社

（加重平均値）81. 9

67. 3

64. 5

66. 7

63. 1

72. 0

63. 8

53. 9

68. 0

67. 5

64. 8

（最低価格）67. 9（加重平均値）66. 4（最低価格）53. 9

府下営業用トラック増・減車状況
事
増･減車区分

一
特
合
※（

般
定
計

い

最低
（円）

ス

特別積合せ

買

平均
（円）

ル
ス
モ

全

ド

※消費税抜き価格です

件

前

届

数

（最近３カ月）
出
台

数

３月

４月

５月

３月

４月

５月
41

増

車

33

17

27

76

31

減

車

42

13

28

101

37

52

増

車

（18）
692

（11）
552

（8）
441

（93）
1,333

（54）
970

（35）
730

減

車

720

503

430

1,310

842

638

増

車

0

0

0

0

0

0

減

車

0

0

0

0

0

増

車

（18）
725

（11）
569

（8）
468

減

車

762

516

458

） 新規許可内数（大阪運輸支局調べ）

─ 24 ─

（93）
1,409 （54）
1,001
1,411

879

0
（35）
771
690

ト ラ 坊 の ご存知ですか？（前号の補足）
令和 2 年度の高校生採用に関する
スケジュールの変更についてトラック広報６月号の「トラ坊のご存知ですか？」で高校生採用に関するスケジュールをご紹介させていただくとともに、新型コロナウイルス感染症の影響により採用選考日程等が一部後ろ倒しになる可能性についてご案内させていただきましたが、厚生労働省より令和３年３月新規高等学校卒業者の就職に係る採用選考開始期日等の変更について通知がございましたのでご案内いたします。

【令和３年３月新規高等学校卒業者の採用選考期日等】〇 企業による学校への求人申込及び学校訪問開始
７月１日

※変更無し

○ 学校から企業への生徒の応募書類提出開始
10 月５日※変更前は９月５日○ 企業による選考開始及び採用内定開始
10 月 16 日 ※変更前は９月 16 日
令和２年度の高校生の就職活動日程の変更について
４月

従
来
の
日
程

現
状
の
日
程

変
更
後
の
日
程

５月

進路指導ガイダンス

保護者へ向け
進路説明会
二者面談、三者面談
健康診断

６月

７月

８月

面接指導、マナー指導

三者面談

事業所訪問

選考・内定開始（９月16日開始）

１学期の成績処理

面接指導、マナー指導
進路指導ガイダンス

従来通り進めると通常５か月かけて行っていた準備が３か月に圧縮されてしまい、
企業選択のミスマッチを拡大させる。

出願書類提出
（９月５日開始）

応募前職場見学

企業研究

保護者へ向け
三者面談
進路説明会
事業所訪問
健康診断
二者面談、三者面談

１学期の成績処理

進路指導ガイダンス

選考・内定開始（９月16日開始）

面接指導、マナー指導

保護者へ向け進路説明会

就職活動日程を１か月後ろ倒しすることで、就職準備期間を確保する。

出願書類提出
（９月５日開始）

応募前職場見学

企業研究

11月

10月

９月

企業研究
事業所訪問

応募前職場見学
三者面談

二者面談、三者面談

健康診断
１学期の成績処理

─ 25 ─

出願書類提出（10月５日）選考・内定開始（10月16日）

─ 26 ─

今月 の「 Let's Try
Cooking

1. 2. 3 」

学校法人行吉学園 発行
神戸女子大学・神戸女子短期大学食物研究会 編集「食物と健康」No.157 より掲載
http://www.yg.kobe-wu.ac.jp

【問 題】
3

2

と

三

十四
十六

四

十五

五
六
七

十七 十八 十九

歩

1

二

十三

飛

4

歩歩
歩玉
飛

5

一

6

★ 持駒 角 金

十二

★黒先

十一

7

桂

【問 題】

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

【ヒント】
攻め筋がいくつか見えますが、さてどこから手をつけましょう。10 分で二段です。

【ヒント】
焦点の捨て駒。５分で初段。九手詰。

─ 27 ─

ＮＡＳＶＡだより◎運行管理者等指導講習業務
区
年（2020年５月末現在）

一

分

講

習

基 礎 講 習受講者数と区分

開催回数

月

般

運行管理者

補助者等

計

特 別 講 習

開催回数 受講者数 開催回数 受講者数

2020 年 5 月

0

0

0

0

0

0

0

0

2020 年 度 累 計

0

0

0

0

0

0

0

0

◎適性診断業務区（2020年５月末現在）
受

分

診

者

数

任

意

一 般

特 別

初 任

適 齢

特定Ⅰ

特定Ⅱ

2020 年 5 月

755

0

361

9

0

0

1,125

2020 年 度 累 計

1,355

0

720

37

5

0

2,117

年

月

義

務

合

計

お悔やみ申し上げます
ネクスト㈱（高槻市西面南３ノ965ノ１＝河北支部）
社長 ご令室 石黒久葉殿、６月22日死去、51歳。葬儀は6月25日午前11時から枚方市出口６ノ10ノ40の日本祭典 テンショウ本館にて執り行われた。

丸松運送㈱（大阪市生野区巽南２ノ11ノ27＝東大阪支部）社長 ご尊父 松本顯次殿、６月５日死去、82歳。葬儀は６月８日午前11時から大阪市生野区
舎利寺３ノ13ノ16のScene（シーン）本館にて執り行われた。

オオヨド急運㈱（大阪市北区中津５ノ２ノ９＝北大阪支部）会長 森廣太 郎殿、６月３日死去、8 5歳。葬儀は近親者のみで執り行われた。

至 尼崎

線
環状
大阪

橋
町
片

寝

川

屋

第二

階段

ＩＭＰ
読売
テレビ

寝屋

川

至 奈良

2

3

4

5

6

7

8 9

10

詰め囲碁【解答】

1

1
3
5 4
a b

【解答】 黒先白死

2

四
五
六
七

黒 １ の 出 か ら 行 き ま す 。 白 ２ と 一 眼 も て ば 、 黒 ３ 、５ で白のダメヅマリです。黒１に３とオサえる手は、黒２とハネて眼を奪います。続いて白ａは黒５で白死です。
初手を黒２のハネは、白１とオサえます。これは黒４、白ｂ、黒５、白ａとなってセキです。また、初手を黒ａとナラぶ手も筋違いで
白ｂ、黒１、白２、黒３、白４と打たれて生きられます。
この詰碁は中から攻めたのでは正解に届きません。黒１の出を発見された方は、お見事でした。

十一 十二 十三 十四 十五 十六 十七 十八 十九三─ 28 ─

◦大阪メトロ今里筋線・・・・・「鴫野」徒歩約１５分

至 緑橋

二

詰め将棋【解答】【正解手順】

一

桂

歩歩
歩玉
飛

歩

と

同玉 ５四角
３一飛成 ３二金
同 飛

金

至 天王寺

４三金
３三玉
同 龍
４三金

角

1

◦大阪メトロ長堀鶴見緑地線・・・「大阪ビジネスパーク」徒歩約１０分・「京橋」徒歩約２０分
至 松井山手

宮
の
森

【解説】

初手の金捨てが妙 手。 ま た 六 手
目の金合いは限定で、ほかの駒だと２二龍で早詰めとなる。
7〈詰め上がり図〉
65432◦京阪本線・・・・・・「京橋」徒歩約１５分

大阪府トラック
総合会館

大阪城公園

至

大
ホ 阪城
ー
ル

ホテル
ニューオータニ大阪

玉造筋

大阪ビジネスパーク駅◦ＪＲおおさか東線・・・・・・・「鴫野」徒歩約１５分
鴫 野

クリスタル
タワー

◦ＪＲ東西線・・・・・・・・・・「京橋」南出口徒歩約１０分・「鴫野」徒歩約１５分

城見通り

大阪ビジネス
パーク

鴫 野

ツイン
21

◦ＪＲ大阪環状線・・・・・・「京橋」南出口徒歩約１０分・「大阪城公園」徒歩約１０分

大阪メトロ今里筋線

おおさか東線

西線

JR 東

朝日橋

京 橋

鴫野橋

京 阪

口
南出

至淀

橋

京 橋

本 線

至 新大阪

都

至京

用
者専
歩行

屋橋

至鶴

至 蒲生四

地線 京

見緑

堀鶴

ロ長

メト

大阪

地

見緑

阪

至大

７月の安全運転実践目標
大阪府自動車交通事故防止実行会
大 阪 府 警 察 本 部 交 通 部

カチッとね

ベルトが守る

その笑顔

みなさんのご協力をお願いします事業用貨物自動車の交通事故発生状況● 各年の 12 月末までの確定値
年

平成 27 年

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

令和元年

数

2,342

2,164

2,144

2,000

1,892

数

29

19

21

21

20

負 傷 者 数

2,901

2,666

2,684

2,514

2,321

平成 30 年

令和元年

令和２年

区 分
件
死

者

● 各年の５月末までの確定値
年

区 分
件

平成 28 年

平成 29 年

数

895

812

744

742

658

数

9

7

10

6

10

負 傷 者 数

1,091

1,002

950

912

774

令和元年

令和２年

死

者

● 各年の５月中の確定値
年

区 分
件

平成 28 年

平成 29 年

平成 30 年

数

176

152

140

139

81

数

1

1

2

1

2

負 傷 者 数

211

208

173

180

99

死

者

注：件数は事業用貨物自動車が１当となった事故件数、死傷者数はその事故により生じた
全死傷者数を計上。

大 ト 協 第１０２号
令 和 ２ 年 ７月

通 報
各

位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史



令和２年度『信用保証協会保証料助成事業』について᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ
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（102 − 1）㸲㸬ᥦฟ᭩㢮㸦㸯㸧ࠗಙ⏝ಖド༠఍ಖドᩱຓᡂ⏦ㄳ᭩࠘㸦㸰㸧ಙ⏝ಖドィ⟬᭩ࠗಙ⏝ಖドỴᐃࡢ࠾▱ࡽࡏ㸦෗ࡋ㸧࠘࠙኱㜰ಙ⏝ಖド༠఍㸸Ⓨ⾜ࠚ㸦㸱㸧ࠗ୰ᑠ௻ᴗಙ⏝ಖ㝤ἲ➨㸰᮲➨㸳㡯➨㸯ྕ㹼➨㸶ྕࡢつᐃ࡟ࡼࡿㄆᐃ⏦ㄳ᭩㸦෗
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大 ト 協 第１１０号
令 和 ２ 年 ７月

通 報
会

員

殿
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

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令 和 ２ 年 ７月

通 報
各

位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

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⋍ਗ਼ਵ୞ಀ‫ۍڶڻ؞‬ٕٕ‫پؙ‬ਭ൥঻মযध৴൪भणऎহ঵ਚभਗ਼ਵ୞ಀ‫ۍڶڻ؞‬୞ಀ॑৘ਗଂ୞ऊै੶োखथৣऔः‫؛‬‫پ‬ਭ൥঻মযऋ‫੶ؚ‬ൗ๫ोभ૮ःेअ୬ೳ৔⋇‫ع‬൥ಆভਭ൥঩

⋍प੶োखथৣऔः‫؛‬઒৥છमਰৣभਡ଍ೳ৔

൥ಆভਭ൥৉

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大 ト 協 第１１７号
令 和 ２ 年 ７月

通 報
各

位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

大阪本町メディカルクリニックにおける、トラック運転者の睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）スクリーニング検査助成について㸦 ࡈ ᱌ ෆ 㸧 ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣࠊᙜ༠఍ࡢ㐠Ⴀ࡟ࡘࡁࡲࡋ࡚✚ᴟⓗ࡞ࡈ⌮ゎ࡜ࡈ༠ຊࢆ㈷ࢃࡾㄔ࡟࠶
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（117 − 1）

大 ト 協 第１１８号
令 和 ２ 年 ７月

通 報
各

位
一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

令和２年度「追突事故防止マニュアル」活用セミナーの開催について（ご案内） ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ
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大 ト 協 第１２０号
令 和 ２ 年 ７月

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一般社団法人 大阪府トラック協会
会 長

辻

卓

史

コロナ禍における移動健康相談事業について【 原則、所属支部主催の会場での受診を ! 】
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（120 − 1）

陸災防大第７号
令 和 ２ 年 ６ 月

陸災防通報
各

位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長中原毅

「車両系荷役運搬機械等作業指揮者」ならびに「積卸し作業指揮者」
安全教育講習会の開催について（ご案内） ኱㜰ᗓୗ࡟࠾ࡅࡿປാ⅏ᐖࡣࠊ኱㜰ປാᒁࢆ୰ᚰ࡟ྛ⅏㜵ᅋయ➼ࡀ༠ຊࡋ࡚

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（ 7 − 2）

陸災防大第１１号
令 和 ２ 年 ７ 月

陸災防通報
会

員

各

位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長中原毅

荷役作業時における労働災害防止対策セミナー（ご案内）〜墜落・転落・転倒、動作の反動・無理な動作〜  ᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ

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（11 − 2 ）

陸災防大第１２号
令 和 ２ 年 ７ 月

陸災防通報
各

位
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長中原

毅

交通労働災害防止担当管理者教育講習会 開催のご案内᫬ୗࠊࡲࡍࡲࡍࡈΎ⚈ࡢࡇ࡜࡜࠾႐ࡧ⏦ࡋ࠶ࡆࡲࡍࠋ ᖹ⣲ࡣᙜᨭ㒊ࡢ㐠Ⴀ࡟᱁ูࡢࡈ⌮ゎ࡜ࡈ༠ຊࢆ㈷ࢃࡾࠊㄔ࡟᭷㞴࠺ࡈࡊ࠸ࡲࡍࠋ
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会員

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陸災防大第１５号
令 和 ２ 年 ７ 月位
大阪労働局長・登録教習機関第10号
登録満了日：令 和６年１２月２４日
陸上貨物運送事業労働災害防止協会
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令 和 ２ 年 ７ 月
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陸運事業場の安全衛生ご担当者様へ

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陸上貨物運送事業労働災害防止協会
大阪府支部長中原

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