『JARAニュース』が第 100号を迎えました！
早いもので「JARAニュース」も第 100号 編や統合、日本企業の海外進出など業界を迎えることが出来ました。現在では日 の動向は大きく変化しております。
本のみならず、アメリカ、カナダ、オーストラリア、中国、韓国、マレーシア、 このニュースを発刊するにあたり、(有)インド、モンゴルなどの国々でご愛読頂 ジャン・コーポレーションの伊藤社長をき、多くの皆様のご支援に厚く御礼申し はじめ、多くの皆様にご支援頂きました上げます。
ことをここで改めて深く御礼申し上げますと共に、今後とも世界の自動車リサイ
第1号は2008年2月に「SPNニュース」と クルビジネスにおける情報交換のニューしてスタートして以来、これまでの間、 スとなるようスタッフ一丸となり頑張っ「IRT国 際会議」、「AAEFア ジ ア 自動 車 て参りますのでご期待下さい。
環境フォーラム」をはじめ、世界の自動車リサイクルビジネスの情報や激変する
2016年6月
日本の自動車リサイクルビジネスの動向
株式会社JARAについてレポートして参りました。当社
代表取締役社長 北島 宗尚
も㈱エコライン社と合併するなど企業再JARA会員のご紹介

岡野自動車商会
本社事務所移転新築■本社事務所を移転新築、動線重視し作業効率向上、国内外で部品販売強化㈲岡野自動車商会（岡野功社長、三重県玉城町）はこのほど本社事務所を移転新築した。これまで場所を隔てていた国内部門と海外部門を集約し、相互の連携を強めることで、より効率的な部品生産につなげたい考えだ。さらに工場内は仕入れ車両や生産部品を効率的に運搬できる動線を重視し、作業スタッフの負担を軽減できるレイアウトとした。本社の新築で作業性をさらに高め、国内外で中古部品の販売力を高める。
◆本社と工場を集約
同社は国内外に中古部品を販売しており、海外へはマレーシアやミャンマーなど４カ国へ販売している。全体の売り上げのうち、おおまかに国内の中古部品販売が５割、海外が３割で、残り２割が資源販売となっている。月間の取り扱い台数は２５０台をキープしており、国内外問わず、需要地へ中古部品を供給している。
同社はこれまで伊勢市に本社など、玉城町に処理工場を設置していたが、玉城町に本社と工場を集約した。約２８００平方メートルの敷地に本社事務所や生産工場、部品倉庫を設置する。

約２８００平方メートルの敷地に本社専務所を移転新築した。

◆部位に応じて選別
本社移転の大きな効果のひとつが作業効率化だ。部品生産の際、同社は１台の使用済み車両から部品単位で国内向け、海外向け部品を選定する生産方式を採用する。多くの事業者ではおおまかに使用済み車１台ごとに国内向け、海外向けと分別する方式を採用している。同社が採用する方法では部位に応じて選別するため、手間はかかるが、需要先に合わせて部品を有効に販売できることが特徴だ。
需要先を見据えた生産で、同社では生産部 品 の 販 売 率 は １０ ０ ％を 維 持 し て いる。
同生産方式では生産の前工程として、国内部品担当と海外部品担当が相談しながら１台の車両からどの部品をどこで販売 す る か 相 談 し、生 産 指 示 書 を 制 作 する。このため、国内部品担当と海外部品担当の連携が重要となる。今回、本社の新築で各部門を集約できたことで、相互の連携が強化された格好だ。販売率１００％を維持しつつ、部品倉庫の拡張で、販売量を拡大する。

解体工場

自動車リサイクルセンター

JARA会員のご紹介

石川商事
自動車リサイクル通じエコロジー実践
石川商事（埼玉県川越市、石川将輝社長）は１９５９年に清掃、産廃業者として創業した。その後、将輝氏が２代目の社長として自動車のパーツセンターを開設。現在は自動車解体から中古部品、買い取りなどが主力事業になっている。
「自動車リサイクルを通じてエコロジーに貢献する」の実現を事業理念とし、日常の仕事の中で「お客様より廃車を頂ける喜び」「自動車をリサイクルする喜び」「リサイクルパーツを販売する喜び」を感じ、自らの喜びをお客様にも反映できるように研鑽を積んでいる。
◆１人でのスタート
学校を卒業後、埼玉県内にある㈲昭和メタルに就職。２年間自動車のリサイクルについてのノウハウを学ぶ。「これから伸びる仕事をやりたい」と自らの意思でリサイクル業界に飛び込んだ。同社に戻りパーツセンターを立ち上げたのだ-前ぺジーを続く◆在庫点数７割増
新築に伴い、工場内もレイアウトの見パーツセンター内

が、当初はたった１人で自動車の解体、営業、梱包、配送などを行っていた。
「まずは認知してもらうことが大事」と県内の自動車関連団体や企業を周り、プレゼン活動を行い、認知度を高めるなど販売先の獲得、輸出先の販路拡大に努めた。そうした努力が実り平成１５年、初年度の売り上げが３５００万円。現在では１０億円を超える売り上げにまで成長した。
◆品質管理を徹底「廃車買い取り」と「解体」、「中古パーツの販売」を同社の主力事業としており、品質管理の徹底を図り、例えば古くなり黄ばんだヘッドライトのガラスなども、きれいに磨き上げるなど、お客がすぐに使用できるクオリティーに仕上げて販売している。また、解体事業は、約２千坪のストックヤードに常時３００台を超える部品取り車両があり、ニーズに応えられる体制を整えている。実際の作業は、安全や環境配慮のルールを順守し、すべての工程に責任と目標を持つことで高品質なパーツ生産が可能となる。

を明らかにする。また今年は社員総会を２回予定している。そうした積み重ねで、これまで同社ではパーツ売り上げ、引き取り台数など業界が厳しい状況下でも右肩上がりに推移するほどの業績を上げている。「社員が同じベクトルで働くことが大事」（石川社長）と話す。
◆環境対策への配慮
一方、当面の課題は騒音や振動、環境対策など。まずは敷地内に環境や安全面に配慮した解体工場の新設を予定するな
ど設備投資を行う。「昼間は特に静かな所なので、ちょっとした音でも響いてしまう」と近隣に対しても気遣いが絶えない。またどうしても怪我が付き物の業界だけに、安全面にも徹底を図る。
また鉄スクラップなどの価格が下落したことや廃車の仕入れ競争が一段と激しくなっていることから買い取り事業の仕入れ体制を構築しながら、「オークションに車両を出品するのではなく、我々のような解体業者に車両を持ち込むメリットを打ち出したい」としている。同社では各売り上げを１５～２０％引き上げ月商１億円を目指す。
(日刊自動車新聞5月19日)◆共有・共感モットー
同社の社員は現在４０人。平均年齢３０歳と若い会社だけに社員の意思統一を図ることは重要で、目標達成には不可欠である。「共有・共感」をモットーに、毎朝の朝礼のほか、営業会議、責任者会議、執行部会議を行い目標到達への意思直しによる作業効率化を目指した。仕入れ 車 両 の 入 庫 か ら 解 体、生 産、在 庫 ま
で、一 定 の動線 を通過するよう配慮した。部品倉庫も大幅に拡張。エンジンを収納する棚は前後に可動させるなど、敷地を有効活用し、全体の在庫可能点数は従来の１・７倍まで拡大した。
岡野社長は「在庫可能点数が増えたからといって、むやみに在庫を増やすのではなく、高い販売率にこだわりながら部品販売に努めたい」と話し、移転効果を高めていく考えだ。
(日刊自動車新聞4月28日)

エンジンの収納棚は可動式とし、在庫可能点数を拡大した

ストックヤード

CO2削減数値（SPLシステム）
リユースパーツ使用によるCO2削減効果参考値
平成28年4月3,152t※一般、中・大型含む車を修理する際、新品部品を使用して修理する場合に出るCO2排出量とリサイクル部品を使用して修理する場合のCO2排出量の差がCO2削減数値になります。
一般社団法人日本自動車リサイクル部品協議会と早稲田大学環境総合研究センターがLCA（ライフ・サイクル・アセスメント）の考え方に基づき共同開 発 し た「グ リ ー ン ポ イ ン ト シ ス テム」より参照。