2015年（平成27年）

1071

一般社団法人 東 京 都 ト ラック 協 会

首都・東京の新しいランドマーク「虎ノ門ヒルズ」（平成26年６月開業）

あ け ま して お め で と う ご ざ い ま す2015年（平成27年）

ようやく開通した環状第２号線（新橋−虎ノ門、いわゆる「マッカーサー道路」）がビルの真下を通る。地上部は「新虎通り」として、パリのシャンゼリゼ通りを模した街並みづくりが進められる。
撮影：加藤英弘【特 集 】 大髙会長に聞く〜「会員・支部重視」今後の展開

…６・７面

感

年
「会員・支部重視」の協会運営を推進～本部・支部一体で課題克服へ～

ど 、ト ラ ッ ク 業 界 の 先 進的な役割を果たしてきて

副 会 長

副 会 長

会

名誉会長

顧

長

浅 井

彦 田 昌 昭結 城 幸 彦大 髙 一 夫

星 野 良 三中 西 英一郎

萩 原 修 司鈴 木 一 末鈴 木 敏 明田 中 秀 樹樋 口 恵 一中 川 卓 三田 中 敏 之副 会 長

天 野 智 義

おります。

副 会 長

長 井 純 一玉 井 忠 之問

踏 ま え 、初 任 運 転 者 特 別副 会 長

志 村 正 之野 地 昭 雄様 の ご 意 見・ ご 要 望 等 を支

極的に開催してきたとこ
ろ で す が 、今 後 と も員の第一当事者死亡事故

事 故 防 止 関 係 で は 、会

まいります。

え 、適 時 ・ 適 切 に 努 め て様との意見交換等を踏ま部 支 部 長 、支 部 役 員 の 皆件数が６月までは前年以てきております。

ま た 、協 会 の 運 営 に あ

講習や各種講習会等を積

副 会 長

東

上 野 紀 一た り ま し て も 、会 員 の 皆

特 に 、年 末 に 閣 議 決 定

江 森

功

原

比べ１件増加の７件とな

副 会 長

松 本 有 司森 本 勝 也香 川 省 司鈴 木 健 之齋 藤 正 雄佐久間 恒好國 分 正 道飯 田 勇 一黒 沼 共 栄佐 藤 雄 平実

下 で 推 移 致 し ま し た が、された経済対策には、
「燃
副 会 長

水 野

松 本 勝 彦安 か ら 軽 油 価 格 は 高 騰・

今 年 は 、さ ら な る 事 故

ま た 、駐 車 問 題 や 燃 料

副 会 長

度 割 引 の 継 続 」な ど が 盛

会員事業者の皆様をは
高 止 ま り し 、加 え て 消 費防止の徹底に向けての決高 騰 問 題 に つ い て は 、個ってしまいました。

じ め 関 係 各 位 に は 、平 素
税増税後の貨物輸送量の意を新たにしているとこ

別具体的な検討を進める

り込まれました。

から格別のご高配を賜
減 少 等 か ら 、正 に 危 機 的

ろです。

玲 子

り 、厚 く 御 礼 申 し 上 げ ま

状 況 の も と に 推 移 し 、事す。

鈴 木
年から東京都トラック協必 然 性 の 観 点 か ら 、全 日の 公 共 性 、事 業 と し て の

発 展 に 向 け て 、ま た 、「会

服 す る と と も に 、業 界 のっ て 、山 積 す る 課 題 を 克

秋 田星

藤 倉 泰 徳岸 澤 武 春貢と 同 時 に 、ト ラ ッ ク 事 業

会 が 、独 自 プ ロ ジ ェ ク ト

本トラック協会と連携し員 の た め の 協 会 」と し て 、宮 下 隆三郎

環 境 関 係 で は 、平 成

こ の よ う な 状 況 下 、東として推進してまいりま

つ つ 、要 望 ・ 要 請 活 動 を

全力を尽くしてまいりま

業存廃の岐路に立たされ京都トラック協会としてし た「 グ リ ー ン ・ エ コ プ

より一層積極的に展開しす。

年の新年を迎さ て 、昨 年 を 振 り 返 り「 安 全 ・ 安 心 の 確 保 」「 環ロ ジ ェ ク ト 事 業 」に つ いていくこととしています。

結 び に な り ま す が 、関平成

ま す と 、日 本 経 済 は 、ア

境問題への対応」「会員重て 、国 連 の エ コ ド ラ イ ブ

今年４月からは、「公認た年でした。

ベノミクスと円安傾向か

視 、支 部 重 視 」等 に つ き

カンファレンスでの発表

係 各 位 の 一 層 の ご 支 援、え 、謹 ん で ご 挨 拶 を 申 しら 、一 部 大 手 企 業 の 好 景

ま し て 、会 員 の 皆 様 、そ支 部 」が ス タ ー ト す る こ上げます。

気 が 伝 え ら れ ま し た が、や グ リ ー ン 購 入 大 賞・ 経

ご 指 導 、ご 鞭 撻 を 賜 り ま薫

綿 引 正 明安 藤
明五十嵐優
井 出 廣 久店 橋茂

瀬 戸

田 口 勝 久捷信 久

我 々 ト ラ ッ ク 運 送 業 界 は、して関係の皆様のご協力と に な っ て お り 、以 前 にすようお願い致しますと

済産業大臣賞の受賞なも 増 し て 本 部・ 支 部 が 一

ご多幸を心よりお祈り申と も に 、本 年 の 皆 々 様 のそうした新たな体制のし 上 げ 、新 年 の ご 挨 拶 と体となった取り組みが期

も と 、今 年 も 、国 民 生 活 、致します。
送機関としての使命をも産業活動を支える公共輸

ご事業のご隆盛とご健康 、の も と 、積 極 的 に 推 進 し

駐 車 ・ 燃 料 問 題 、具 体 的 に 検 討
一層の事故防止へ取り組み強化

待されるところです。

原 油 価 格 が 下 落 す る も、円

18

竹ノ内

残 念 な が ら 、そ の 後 ３ 件

料 高騰対策」「高 速 道 路

副 会 長

千 原 武 美大髙 一夫

一般社団法人 東京都トラック協会所
会長の 事 故 が 発 生 し 、前 年 に

料 金 に お け る 大 口・ 多 頻

副 会 長

25

頭
27

（２）
協 会

２０15 年（平成27年）１月10日
第1071号

又野 己知をもたらすことが懸念さ る「物流総合効率化法」 本政府は一昨年 月、新について、あらゆる機会 たな温室効果ガス削減目の目標を２００５年度比

トラック事業につきま で３・８％減とする積極

効性向上などの安全体質 捗状況や、これらの動き 模災害発生後、物流シス ます。

関東運輸局では、大規 をとらえ周知してまいり 標として、２０２０年度

管内における各業態の れています。

び二巡目事業者の評価を の重点施策のさらなる強 加されました。

第一に、交通の安全・ 実施し、輸送の安全確保 化策として、運輸安全マ

大会への対応、重要な成 ついて申し上げます。
長戦略である観光立国の自動車運送事業に関す推進・国際競争力強化、 安心の確保であります。 に取り組んでまいります。 ネジメントのさらなる実 事故発生状況、取組の進
安全・安心な交通の確め、施策と組織を総動員 海運の輸送モード横断的

国土交通省では、国土年に向け事業用自動車 コンプライアンスの徹底 処分等の措置を講じるな 大かつ広域的な影響が想 流の基幹的輸送機関とし ります。

今後も、
鉄道、
自動車、 国土交通省における平成 者の徹底した排除などの の集中的な監査と厳格な 民生活や経済活動への甚 しては、わが国の国内物 的なコメントを行ってお課題に的確に対応するた す。

安心の確保など、様々な 保は、交通政策の基本で る安全につきましては、 の一層の強化、悪質事業 を踏まえ、悪質事業者へ テムが寸断されると、国防災・減災等国民の安全・

11て計画的に将来世代にわ ップから現場まで一丸と す る た め の「事 業 用 自 な 重 点 施 策 の 追 加 と し 業用自動車安全施策実施 事業者等多様な関係者か を占めておりますが、そ 交 通 全 般 に お い て、環し、中長期的視野を持っ に、事業者自らが経営ト の事 故 削 減 目 標 を 達 成 などを進め、また、新た ど、関東地域における事 定されることから、物流 て国内貨物輸送の約６割

30

降水量が最も多くなりま を実現していくべく、幅 築し、事業者内部におけ ２００９」が、昨年の中 運転者の体調急変に伴う 策を、関係団体と協力・ 催し、災害時における鉄ることができていない状 った行動、構造的な課題

パーセントが中小企業 可 能 な 社 会 を 目 指 す た等の多様な輸送手段の活 にあることから、適切な ２０１４～２０２０」を第二に、大規模災害時 用について検討を拡充し 市場環境の整備に向けた 定めて環境問題に取り組が図られるよう取り組ん び飲酒運転者数が達成す 底など、関係者一丸とな まいります。

広い取組を進めておりま る安全文化の構築と定着 間指標に対して死者数及 事故防止対策の浸透・徹 連携して強力に推進して 道、内航海運、トラック であり、厳しい競争環境 め、昨年「環境行動計画

年

新年あいさつ人的・物的被害が発生し、 あります。

組み、トラック業界にお 「関東運輸局環境対策ア

高速道路等の社会資本 け る 諸 問 題 の 解 決 に 向 クションプラン」を策定

及び地域の活性化等を図の取組、②大気汚染・海環型社会の形成に向けた

また、トラック事業の 洋問題等への取組、③循

効率化、環境負荷の軽減、 まいります。

具体的には、これまで 行の絶無を図ることが追 活動に極めて深刻な影響 の整備と連携し、物流の け、健全化対策を進めて し、①地球温暖化問題へ

以下、本年の関東運輸 の周知を図るとともに、 間見直しがなされました。 ッグ等薬物使用による運 わが国の国民生活や経済

平成

以上、新しい年を迎え

ご協力、また、温かいご ルの強化」、「女性の活用 てまいります。

また、トラック事業の 支援を賜りますようお願 促進」の４本柱に沿って

事業用自動車の事故削減 絶無」が追加され、関係 しては、各業態の事故発 り、経営が圧迫されると んでまいります。
目標を達成するため「事 者一丸となった行動、構 生状況、取り組みの進捗 いう大変厳しい状況が続、「キ のご健勝とご多幸、並び集中的な監査と厳格な処 に 伴 う 運 転 者 不 足 や 安 界のイメージ改善」

申し上げまして、新年の近年、頻発しておりま ためには、地方公共団体、これらの実効性を高める

第四に、交通環境対策 端を申し上げましたが、

ン２００９」に取り組ん れぞれ重点的に取り組ん 踏まえ、悪質事業者への 人口の減少・少子高齢化 い る 状 況 を 踏 ま え、「業 に、年頭にあたり皆様方 具体化してまいります。 における施策、所信の一でおりますが、昨年、中 でまいります。

「こ
私 ど も 東 京 運 輸 支 局 間 見 直 し が 行 わ れ、

課題が山積しております。 示」、「若年層へのアピー

また、事業者自らの安 分 等 の 措 置 を 講 じ る な 全・環境問題への対応等、 ャリアアッププランの提 に各業界のご発展を祈念 であります。

は、運輸行政の最前線を れまでの重点施策のさら 全に対する取り組みを向 ど、各種施策を関係団体

豪雨での土砂災害による

今後とも、関東運輸局

出たり、大型台風や集中 ります。

断されて孤立する地域が ることが必要不可欠であ内においても、交通が遮 た、一体的な取組を進め

月の大雪により、関東管 と す る 関 係 者 と 連 携 し

昨年４月より、適正な ルの強化」、「女性の活用 ご挨拶とさせていただき す異常気象では、昨年２ 交通運輸事業者をはじめ害する行為の防止等の措 人材確保のために取り組
以上、年頭にあたり所

ト ラ ッ ク 事 業 に つ き 置として「貨物自動車運 んでまいります。

りが社会的要請に的確に どのコンプライアンスの の浸透・定着は、きわめ に努めてまいります。

謹んでご挨拶を申し上げ く認識し、職員一人ひと 事業者の徹底した排除な る運輸安全マネジメント 推進し、輸送の安全確保 取引の確保及び安全を阻 促進」の４本柱に沿って、 ます。

ます。

「新 た て重要であり、安全管理
社 会 経 済 が 厳 し い 状 対応するとともに、関東 徹 底 な ど の ほ か、、
況下にありましても、運 運輸局及び関係機関との な重点施策」として、事 体制の強化を図ってまい ましては、国民生活や産 送事業安全規則の改正」

業に必要不可欠な基幹産 「書面化ガイドラインの 感の一端を申し述べさせ

甚 大 な 被 害 を 受 け る な の行政の推進に関し、皆輸関連事業は国民生活を 連携を図りながら、その 故調査機能の強化、運転 りました。

ど、地域の生活全般に多 様のご支援、ご協力を賜

削減を必要とする中、日ては、地球規模でのＣＯ ２ させていただきます。

地球温暖化問題につい げまして、新年の挨拶とりますようお願い申し上、「標準運送約款の ていただきましたが、こ今後も、事業者自らが 業であり、良質な輸送サ 制定」

使用による運行に係る目 と定着が図られるよう取 は、輸送需要が伸び悩む ジ制の導入の促進等、ト のご協力が不可欠であり大な影響が出ました。

防止対策の浸透・徹底な 経営トップから現場まで ービスが安全に供給され 改正」などを施行してい れらの取り組みを実践す

支える公共交通機関とし 責務を果たしてまいる所 者の体調急変に伴う事故

るためには地方公共団
今後とも、運送契約の 体、業界団体、事業者を一丸となった安全管理体 る こ と が 望 ま れ て い ま ます。
さらに昨年、社会を騒 制を構築し、事業者内部 す。しかしながら、トラ

それでは、以下、本年 どが追加されました。

て、また、産業・経済を 存でございます。

支える物流輸送の中枢として、常に安全・安心に の東京運輸支局が取り組し上げます。

い る 状 況 を 踏 ま え、「業 取組、④行政の率先的取今後とも、東京運輸支 界のイメージ改善」、「キ 組及び環境意識の普及啓ます。

中、円安等による燃料・ ラック業界における諸問 局の行政の推進に関しま ャリアアッププランの提 発、を４つの柱とした具

全確保につきましては、 等薬物使用による運行の

自 動 車 運 送 事 業 の 安 標として「危険ドラッグ り組んでまいります。

業用自動車総合安全プラ 造的な課題への対処にそ 状況や、これらの動きを いています。さらには、 運転者不足が深刻化して い 申 し 上 げ ま す と と も 人材確保のための取組を るにあたり、関東運輸局、「若年層へのアピー 体的な施策目標を実践し
東 京 運 輸 支 局 と し ま 軽 油 の 高 騰 が 続 い て お 題の解決に向けて取り組 して、皆様方のご理解・ 示」

朗

基づいたサービスの提供 む主要な施策について申 がせた危険ドラッグ等の における安全文化の構築 ック事業を取り巻く状況 書面化や燃料サーチャー はじめとする関係の皆様が求められています。

関東運輸局では航空を化や燃料サーチャージ制 除 い た 運 輸 部 門 に お け

第三に、物流の効率化 の導入の促進等、適正取 る 環 境 問 題 へ の 対 策 を

南海トラフ巨大地震や 施してまいります。

の輸送及び観光振興に的 らなる浸透を図るため、 をさらに強化するととも を騒がせた危険ドラッグ 首都直下地震が発生した

さらには、昨年、社会ナリオに基づく訓練を実 そのため運送契約の書面

自動車運送分野におい 況にあったことから、当 への対処に重点的に取り の対応体制強化でありま ていくとともに、想定シ 取組が必要であります。 んでおります。

首都圏をはじめとする でまいります。

また、深刻な社会問題 す。

模な土砂災害が発生する ２ ０ ２ ０ 年 オ リ ン ピ ッなど、気象庁が統計を開 ク・パラリンピック東京

新年あけましておめで星野年頭にあたりまして、 担う機関であることを強 なる強化」として、悪質 上させることを目的とす と協力・連携して強力にとうございます。

東京運輸支局長•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••運転者不足が深刻化して

27

は各地で豪雨による大規 の下での地方の創生や、 局が取り組む主要施策に 貨物は新規対象事業者及響を与えました。夏季に 速、人口急減・超高齢化種講習会等において制度 するため、同プランの中 る目標として、危険ドラ

国土交通省では、東日 確に対応した諸施策を講 運送事業者が参加する各 に新たな重点施策を追加 等の使用による運行に係 場合、甚大かつ広域的な 及び国際競争力の向上で 引の推進に引き続き取り 計画的に推進するため、

心 に 記 録 的 な 大 雪 と な した。

われ、関東甲信地方を中 例や交通事故が多発しま 安心を確保し、人・モノ 輸安全マネジメントのさ て、これまでの重点施策

洋側では大雪に２度見舞 罪、健康被害を起こす事 関として、日々の安全・ ては、本年も引き続き運 面 講 ず べ き 施 策 に つ い 組むこととされました。 す。

威を振るいました。太平 使 用 に よ る 二 次 的 な 犯 重要な地域を担う行政機

昨年は各地で自然が猛 となった危険ドラッグの挨拶を申し上げます。

年頭にあたり新春のご した。

とうございます。

新年あけましておめで 始して以来８月としては たる国民の豊かな暮らし なった安全管理体制を構 動 車 総 合 安 全 プ ラ ン て、事故調査機能の強化、 目標達成に向けた各種施 ら構成される協議会を開 の担い手である事業者は 境危機を乗り越え、持続

関東運輸局長し経済活動にも大きな影 本 大 震 災 か ら の 復 興 加 じてまいります。

り、各地の交通網を寸断

99

第1071号２０15 年（平成27年）１月10日
総 合（３）安井 順一警視庁交通部長

東京都トラック協会におか れています。今年度も、都 させ、また、インフラの老 します。これにより、首都 な分野において、これかられましては、これまで交通安 とともに地震発生に伴う備 朽 化 対 策 等 に 取 り 組 む な 圏の高速道路ネットワーク も一層のご支援・ご協力を
全対策や環境対策など、都の 蓄倉庫からの物資の搬出要 ど、東京の防災力を向上さ が効率よく機能し、都心環 お願い申し上げますとともていただきました。災害発 るための様々な取組を行っ 和や一般道路の混雑緩和、 びに会員の皆様方のますま

政策実現に対して大変ご協力 請を想定した訓練を実施し せ、物流ルートの確保を図 状線などの慢性的な渋滞緩 に、東京都トラック協会並をいただいております。

羽田空港や東京港などへの すのご発展と、ご繁栄を心

都におきましては、災害 るため、
首都高中央環状線・ 越～東名）の２０２０年早 きます。

点である交通渋滞を解消す ます。外かく環状道路（関 年のご挨拶とさせていただ

また、首都圏の最大の弱 アクセス向上等が期待され から祈念いたしまして、新都と東京都トラック協会 生への備えを強化する積極 ております。
は、大規模災害時における物 的な取組に対し、心より感倉庫での荷役作業等に関する常日頃から業務の習熟を図ら 沿道建築物の耐震化を加速 道路の最初のリングが完成 をはじめとする都政の様々厚く御礼を申し上げます。
また、貴協会には、都民のする次第でございます 。
さて、昨年の都内の交通

本年も、これまで培われ発生した年でもありました。 からの流入車両も含めた重 す。
特に、児童が犠牲となっ 大交通事故の防止に向け、

ドライブレコーダ等の映像情 し、平成 年から 年連続 増したほか、５年後の東京 車事故防止対策検討会」を のお力添えを賜りますよう13

14

皆様方には、平素から重大東京労働局長技会場等の建設が予定され 発生状況、原因の分析、事故

末筆となりましたが、貴他方、交通事故実態を分 ており、今後も関東近県を 防止方策等を検討されるな 協会のますますの御繁栄ととともに、「走 る 防 犯 カ メ ラ 」 二輪車が関与する重大交通

携わる流入車両の更なる増 抑止と貨物運送事業の健全 幸を心から祈念いたしまし警視庁では、貴協会を始 力を重ねられていることは いただきます。

「過 労 死 等
いては、雇用環境の改善が続 体のマッチング機能の強化 けた取組や過重労働による が 盛 り 込 ま れ、に回復しており、先行きにつ 中心となって、労働市場全 は、長時間労働の抑制に向 ぎ防止のための取組強化」•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••を始め、警察行政の各般にわ そ の 威 力 を 発 揮 し て い た だ 校の児童が犠牲となった大交通事故防止に関する諸対策 として、犯罪抑止の面でも、 事故が増加したほか、小学 加が予想されております。 な発 展 に、並々ならぬ御努 て、新年の御挨拶とさせて

平成27年

貨物自動車の更なる事故 会員皆様方の御健勝、御多たこととお慶び申し上げます。 査 に 多 大 の 効 果 を も た ら す 析しますと、貨物自動車や 始め、他県からの建設等に ど、ちた清々しい新年を迎えられ 締結するに至り、事件事故捜会員の皆様方には、希望に満 快諾の上、昨年４月に協定を した。

東京都トラック協会並びに 報の提供につきましても、御 で減少させることができま 五輪開催に向け、多くの競 設置されるとともに、事故の お願いを申し上げます。

います。

あけましておめでとうござ 業所のトラックに搭載された 及び負傷者数は大幅に減少 貨物自動車等の通行量が急 ち早く「関東圏における自動 意識の普及・浸透に、一層犯罪等が発生した際、会員事 より、交通事故の発生件数 やマンションの建設で大型 貴協会におかれましては、い る多くの方々への交通安全とを目的に、交通事故や各種 体となった効果的な取組に 区においては、豊洲新市場 等の協議を行ったところ、 され、貨物運送事業に携わ

安全・安心の確保に資するこ 情勢を顧みますと、官民一 た臨海副都心・東京湾岸地 相互に連携した取組・対策 た豊富な経験と実績を活か

廣田 耕一

たり、格別の御高配を賜り、 き、心から敬意と謝意を表 変痛ましい事故も相次いで めとする関係団体等と他県 誠に心強い限りでございま•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

申し上げます。

ご尽力いただき、厚く御礼を 役作業訓練等の実施により、 るとともに、緊急輸送道路 るとともに、首都圏三環状 ンピック・パラリンピック

会員の皆様方には、オリ

東京の産業・経済の発展や都 築のため、災害時の情報連絡 遮断帯を形成する主要な都 おります。本年３月には中 続き進めてまいります。

会員の皆様方には、平素から 円滑で効率的な運用体制の構 される木造密集地域の延焼 三環状道路の整備を進めて 状道路の早期整備を、引き

東京都トラック協会並びに 協定を結んでおります。その 時に特に大きな被害が予想 外かく環状道路・圏央道の 期完成をはじめとした三環ございます。

新年あけましておめでとう 資輸送契約及び都の災害備蓄 謝申し上げます。

東京都都市整備局長

民生活を支える原動力として 体制及び運営体制の整備や荷 市計画道路の整備を促進す 央環状品川線が全線開通す

年頭のあいさつ

労働条件確保改善、労働災 働局労働災害防止計画」の

平成 年には、各職場に一層、取組を強化しました 。

）として おいて、長時間労働を原因 しては、引き続き労働行政（、 ２年目
ト ラ ッ ク 業 界 に お か れ て 害防止等に取り組むこと」
2nd
Stage
」 とした過労運転等による交 に対しまして、格別のご理
Safe Work TOKYO
ど未だ厳しい経営環境にある 女とも育児等と両立しつつ をキャッチフレーズとする、 通災害や健康障害、荷の積 解とご協力をお願い申し上ております。

12

3

度は「誰もが能力を発揮でき 政がそれぞれ連携をしなが最後になりましたが、貴を持って働くことのできる の益々のご健勝、ご繁栄を
特に、６月には、閣議決 環境整備」を行ってまいり 祈念申し上げ、年頭の辞と東京労働局では、平成 年 均等・職業能力開発の四行 いりました。

は、平素より労働行政の推進 ただいているものと思います。 労働基準・職業安定・雇用に格別のご理解、ご協力を賜

26『日本再興戦略』 たいと考えております。
へ 」を目 ら取り組んでまいりました。 定された「
我が国の経済情勢は一部に る 安 心 なさせていただきます。
T
O
K
Y
O
労 働 基 準 行 政 の 分 野 で 改 訂２０１４」に「働 き 過「ハ ロ ー ワ ー ク が会員の皆さまにおかれま
弱さが見られるものの緩やか 標 に 掲 げ、り、厚くお礼申し上げます。

健康確保対策を推進してま もが「安心して将来に希望 会のご発展と会員の皆さま

ク協会並びに会員の皆さまに 条件の確保・向上にご努力い ること」を つの柱とし、 災害防止対策及び労働者の 災害の発生がないよう、誰一般社団法人東京都トラッ にもかかわらず、職場の労働 活躍できる職場環境をつく 「官民一体 」となった労働 卸し作業時等における労働 げます。

んでお慶び申し上げます 。

27

いくことが期待されるとされ 望が持てる職場を目指し、 るとともに、「第 次東京労が成立し、、「安心で希 健康障害防止対策を推進す 防止対策推進法」
くなかで、緩やかに回復して に努めること」

西岸 正人

平成 年の新春を迎え、謹 は、燃料価格が乱高下するな 「女 性 が 能 力 を 発 揮 し、男 「
27

（４）
総 合

２０15 年（平成27年）1 月10日
第1071号

日通総研
日通総合研究所の「２れまで設置された累次のっては、国土交通省にこ規制緩和の見直しを巡いう。

の「効 果 」が 出 て い る と３割が不合格となるなどしていたが、その結果、約者のほぼ１００％が合格

トラック業界 今年の課題と展望

検討会などで審議が行わ
全日本トラック協会はれ、その結果、わずかずつではあるが、実施に移さ請を行った企業の役員に

このうち、新規許可申
交省に要望した。

をより厳格化するよう国送事業の新規許可手続き

年５月に、トラック運

れてきた。

対する法令試験を、 年に１回限り再試験を受験きたが、改正後は翌々月も試験を受けることがでは、合格するまで何度で十分で、許可条件に適合であるか否かの確認が不制などが、事業計画通り

施設や車両、運行管理体

みで行われているため、新規許可が書類審査のできるようにした。再試しないまま事業を開始す

５月から強化。これまで

験でも不合格だった場合からだ。

るケースが見受けられる

さらに、参考資料の持には、申請を却下する。

などについて、各運輸局

このため全ト協では、 などが実在するかどうか
車両の台数や施設の要ち込みを認めず、試験の出題範囲も拡大するなどう求めた。国交省では、 る 年度補正予算は３・ 常国会に、車両総重量する考えで、今夏頃まで力を得て現地確認を強化

適正化事業実施機関の協度割引の割引率継続と、 新免許を、 歳で取得

事業者向けの大口・多頻

５兆円規模で、トラック

満の車両を運転できる

３・５㌧以上７・５㌧未に実施に移したい意向だ。 車両購入補助が盛り込ま可能とすることを盛りーチャージの導入等適正経済対策には、「燃料サ込んだ道路交通法改正

足もとの原油価格が ㌦とはいえ、労働力を燃料問題に関しては、 れる見込みだ。
を割るほどにまで下落

運賃収受の促進」も盛りなっている。

案が提出される予定とし、国内の軽油価格も下確保するためには、待った実態調査の結果によ全ト協が昨年 月に行業界にとって、永遠

運賃収受が必要となる。

り、そのためには適正

遇改善が不可避であると、事業者の約７割がのテーマといえる適正

嫁が大きな課題だ。

落傾向にある。とはいえ、 込まれ、引き続き価格転

値下がりすれば、再びドライバー不足を訴えて運賃収受だが、国交省

その水準は最も高値をつ高騰するのが相場であおり、人手不足はもはや変わらない。

り、燃料高対策はトラッ

一過性の問題ではない、 には適正な競争環境をけた 年の２月とあまり

ク運送事業にとって、引トラック運転者確保へ

問題の克服に取り組ん

盛り込んだ。

みを強化することなどを

特にトラック運転者に推進する。

官民連携で対策を強化

でいく以外に道はない

者が何とか、この運賃整えてもらい、各事業構造的な問題と捉えられ政府は、昨年 月 日

今後は、若者と女性ののではないか。

ている。

き続き大きな問題だ。
に閣議決定した緊急経済

雇用促進が課題となる

関しては、運送契約の書が、若年層の確保対策に引を推進し、必要な運転

国土交通省・経済産業対策に、高速道路料金の流施策推進会議が 年者確保が可能になる経営面化などを通じて適正取

月 日に開催され、推進

環境の改善を図るととも省などで構成する総合物

割引継続と中小トラック

伊集院 豪

ジャーナリスト

関しては、警察庁によるしが進められ、今春の通

中型運転免許制度の見直事業者の燃料費対策を盛り込んだ。
緊急経済対策を裏付けに、 年７月に策定した材確保・育成対策」などなどが現地確認を行うよプログラムの実施状況をを推進する。

件、運転者や運行管理者

検証し、見直したもの。

グラム」が改定され、「物 の現状を踏まえ、物流政

業種

厚労大臣が業種ごと

で、引き上げは８業種。

貨物取扱事業の保険率

トラック運送業など

原則３年ごとに改定し生状況などを考慮し、３年間における労災発に定め、それぞれ過去

は、現行の１０００分

災保険率改定などに関保険料算出に用いる労厚生労働省は、労災き下げる方針。引き下の４・８から４・７に引え、現行の１０００分

審議会の答申を踏ま

下げにはならなかった。

傾向にあるため、引き業では労災事故が増加

近年、トラック運送ているもの。

年 月の労働政策の９に据え置き。

る予定。

０分の０・１引き下げ

成 年４月１日から、 げ に な る の はを盛り込んだ。

取り組みを強化することついて、官民連携による促進する。これら対策になどにより女性の活用をに、「トラガールサイト」

ピール強化を図るととも強化による若年層へのア

物流分野の労働力不足 「自動車運送事業等の人流の多様な現場を支える 策アドバイザリー会議や具体的には運転者スキ「総合物流施策推進プロ

台 半 ば の 増 加 が 見 込 ま 貨物は３％台半ばの減少 ㌧で同２・６％減少だが、年度は 億４４００万 総合物流施策推進
れ、生産関連貨物も２％ が予想される。

人材の確保・育成」を追 物流問題調査検討会で、ルを「見える化」するキ厳しくした。従来は受験

国内貨物輸送見通しプログラムを改定

ャリアアッププランの提込み。

によりプラスに転ずる見

営業用自動車の 年度 ㌧ で 同 １・１ ％ 増 と、消じると予測している。
台半ばのマイナスが避け 程度の増加が期待できる
国内貨物輸送量の見通 られず、輸送量を大きく 見込み。ただ、建設関連 輸送量は 億１２９０万 費・生産関連貨物の増加

加し、トラック運転者の 就業環境や業界イメージ

12「総 合 物 流 施 策 大 綱 」 確保・育成についても具 の改善など対応策を検討

26

全 業種平均で１００23する省令を改正し、平

トラックは
据え置き

輸送機関別にみる

1,267.5

下押しする見込み。

関連貨物の減少を中心に
同 ３・０ ％ 減、 年 度 も同３・７％減と引き続き
水面下の推移となる見込み。

25

平成 （２０１４）年度

2,944.0

経済と貨物輸送の見通し」 しは、下表の通り。

26

示や、学校などとの連携
送量については、 年度

ついては、 年度が建設

なお、自家用自動車に２％の増加を予測。

持ち直しにより、同２・料工業品や日用品などの推移した後、 年度は食が同２・６％減と低調に

26５）年度国内貨物輸送量 輸送量は 億３４４０万 と、 年度の自動車輸送

０万㌧で同

614.4

０ １ ４・２ ０ １ ５ 年 度 の

50

27

11

29

27年４月改定

は前年度比０・５％減と ㌧ で、同 ２・８ ％ 減 少 と 量は 億２８６０万㌧で億１１５

引き続き水面下で推移す 予測。前年度に消費税増 同 ２・７ ％ 減、 年 度 がるが、営業用自動車は同 税前の駆け込み需要があ4,211.5（ △ 0.4 ）（1.6 ）2,831.7

１・１％増とプラスに転 った反動に加え、増税後

1,315.7

4,613.5

０・４ ％ 減2,912.9（△ 2.6 ）の個人消費の減退などが

となる見込
み。

4,228.6（ △ 0.5 ） （ △ 0.7 ） （によると、平成 （２０１1226

年度輸送量は 億１

1,356.3（ △ 0.5 ） （

輸送量を押し下げた。

年度に

18

12

３５０万㌧で同０・５％

2,989.5（△ 2.8 ）

54 27

26

つ い て は、消費関連貨

4,345.8

2,787.12727減と予測。消費関連貨物

2,860.02015 年度

物が前年度
の大幅減少
の反動など
か ら、１ ％

4,769.1（ △ 2.2 ）1,393.0261.1 ） （ △ 3.7 ）
653.1

4,634.4

2,007.4

1.7 ）（ △ 0.8 ）（1,353.5（
2,205.4（△ 2.7 ） （ △ 2.6 ） （ △ 3.0 ）1,551.0（ △ 0.1 ）671.6（ △ 0.9 ）1,478.2

1,532.8

1,456.029

2,204.1

2014 年度

は１％台半ばの増加が期

営業用自動車１.１％増

0.2 ）（ △ 0.0 ） （2013 年度

待できる上、生産関連貨物も２％弱の伸びが見込
まれるが、建設関連貨物
は需要の落ち込みで３％

27年度輸送量０.５％減

25

適正運賃収受の取り組みを

特別積合せトラック輸 （平成 ～ 年）に基づく 体的対策を示し、取り組 し、総合的な取り組みを29

競 争 環 境 の「 是 正 」急 務 に（ 1.5 ）
2,408.1

0.9 ） （ △ 4.6 ）2,204.5

2,409.6

1.2 ） （ △ 2.8 ）（ △ 0.1 ）下期（△ 3.3 ） （△ 2.9 ） （ △ 4.2 ）（△ 3.5 ） （△ 3.0 ）

644.1

上期

2015
年度

（△ 2.1 ） （△ 2.0 ） （ △ 2.1 ） （△ 2.2 ） （ △ 1.7 ）

自家用

1,380.0

下期）
内は対前年同期比増減率（％）
単位：百万トン、（

国内貨物輸送量の見通し

26

46

26

20

27

25

27

42

27

営業用

1,331.1

上期

462,024.1

2,224.8

2014
年度

27

自動車
総輸送量
年度・期

建設関連
貨物を除
く輸送量
機関

労災保険率

平成27年の幕が開けた。国内経済は緩やかな回復傾向にあるものの、中小企業が大半を占めるトラック運送業界を巡る経営環境は、依然厳しさが続く。規制緩和により歪んだ競争環
境の是正が急務となるほか、燃料問題の克服も引き続き課題だ。また、昨年３月に顕在化したドライバー不足、車両不足も業界にとって大きな問題。若者や女性の採用・活用対策が急がれるが、今年は若年層の確保対策につながる、
警察庁による中型運転免許制度の見直しが、国会への法案提出という新たな局面を迎える。

27

26

42 26

第1071号２０15 年（平成27年）１月10日
経 営（５）

て実施したもの。提起された意見・要るよう申し入れているところです。規制緩和区間の拡大にしても、各地域の商工会議所や商店街の方などの理解と協力を得て、連携して取り組む必要があるからです。
︱︱運賃問題は業界の積年の課題です。
会長 業界が抱える多くの問題の根底には運賃問題
が あ る わ け で、「運賃が安
い か ら、 人 材 も 集 ま ら ない」などと指摘され、標準運賃の設定を強く求める意
見が出ました。
ただ法律上の制約で、協会が具体的にどうこう関与
することができない側面があり、その点は意見交換会
でもお話ししました。検討小委員会で、協会としてどのような対応が取れるのか、改めて検討してもらっているところです。
︱︱運転者不足が常態化し、深刻な問題になってきています。
会長 「若手はもちろん、 歳・ 歳代の採用さえ難しくなっている」、そうした声が多く出ました。
この問題にも「適正運賃がもらえれば」と、運賃問題が絡んでくるわけです。対応が難しい問題ですが、ハ
ローワークなど関係機関とタイアップして、人材の募集活動ができないかといっ
た提案もあり、検討を進めているところです。

換会で提起された主な問題・課題や、今後の対応方針について、大髙会長に聞いた。

うした業界の声を、もっと関係行政などに届け、理解してもらう必要がある、そうした思いを強くしたところで上旬にかけて、各支部とのて意見交換し、意思疎︱︱個別に膝を交えす。

意見交換会を順次開催しま
たのではないですか。

通の面でも意義があっとは。

業経営に関する問題や業界意見交換を行いました。事

クス研究会）、女性部ともれからロジ研（ロジスティ

確かです。意見交換会

った指摘があることはていないのでは、といしも各会員まで伝わっいる事業活動が、必ず会長 協会が行って課題、あるいは協会運営にでは質問や要望を聞か

会長

関して、実にさまざまな意せていただく一方、こ一方で、燃料問題や駐車んな難しさがありまています、あるいはこの問題にはこう対応し取り締まりの問題もそうで皆 さ ん と、思 い な り、す、といったことを率ているかは、ある程度共通
認識を共有することにすが、非常に困っているこ

しており、どこに目線を置役立ったのではないで直にお話ししました。

けばいいのか、改めて分かしょうか。

動、緊 急 経 済 対 策などを要望する声が多く出ました。
そ れ と、駐 車 取

り締まりの問題です ね。取 り 締 ま り

が 厳 し く、日 常 の集配業務に困ってい る か ら「 何 と か

し て ほ し い 」と。

駐車監視員の取り

締 ま り（ 確 認 活動 ）の仕方がおか

し い の で は、と いった指摘もありました。
これらに次いで多かったのは、「運

転者不足で困っている 」といった人

材 確 保 の 問 題、中型運転免許制度の見 直 し 関 係、そ して運賃問題や高速

料金の割引制度に関 す る 意 見・ 要 望などです。
︱︱ 協 会 運 営 をめぐる問題につい平成
き の と ひ つ じ

年「 乙 未 」

紆余曲折の年？

てはこれまでも、東京都
議会や警視庁などに対して、繰り返し要望を行ってきていますが、なかなか事態は改善されていま
ただ概括的に駐車規制せん。
を見直してくれと要望しても、なかなか事態の打開は望めないのが実情です。ですから、この地域
ではこうした方策を講じてほしいなどと、個別に値下がりしましたが、それ末にかけて、価格がかなり

やはり燃料問題です。昨年

問題で一番多かったのは、指摘されました。また業界入促進への取り組み強化がった問題で、このため、加き、支部運営が厳しいといは、 会 員 の 減 少 傾 向 が 続ね。
あとは支部の公認化（内員会に検討小委員会を設については、物流政策委（モデル地区）をまず選ら優先的に取り組む地区

具体案を示して働きかけまでは高止まりし、燃料費の社会的地位の向上やイメ
部化）についての質問など整備などについて検討して女性の視点から労働環境のの原副会長の担務として、

当を新設し、女性部本部長

べきだろうと思っていま界にできるか、考えていく

将来に向けて夢を持てる業ことを含めて、どうしたらつあるのだから、そうした

また、これは商工会議所とをお話ししたわけです。

い、昨年暮れの地域連絡協

ついては取りまとめを行会長 意見交換の内容に「 議 員 懇 話 会 」設 立 を 要 請をお願いしていく必要があります。
やはり「政治」との関係を密にし強くしておかな い と、い く ら
繰り返し要望しても、問題の解決に向けて、な
かなか前に進まない現実があるからです。
︱︱協会運営の基軸に掲げる視」の今後の展「会員・支部重っている地区が か所挙各支部から、対応に困ています。

ていく必要があると考えの増大で大変でしたから。
ージ改善のために、もっとでした。

最も多かったのこのため軽油引取税の旧暫
広報・ＰＲを強化・拡充す会長 駐車問題についけました。

定税率廃止や、課税を停止べきとの声も多かったです

もらっているところです。
す。

などでも取り組んでいるこ
議会（支部長会）で報告し︱︱提起された意見・要とですが、なかなか女性にました。既に検討に着手しは、どうしたら女性がもっ接する機会が少ない、運転ているものもありますが、望への今後の対応について

者の「婚活」問題、この取と業界に進出できるのかをり組みもお願いしました。

実現可能なものはすぐにでは。

︱︱ロジ研とはどのよう開としては。
会長 今回の年〉

げられており、この中か

定し、対応に取り組むべ
く準備を進めているところです。
それと商工会議所に対して、駐車対策委員会といったものを設けてくれ発生。

日本坂トンネル事故が「 未 年 」メ モ リ ー〈昭和

東 ト 協 の 前 身「東 京初の運行管理者試〈平成３年〉
翌 年 で、協 会 体 制 を 整験。 東 ト 協 婦 人 部（ 現陸 上 運 輸 協 会 」設 立 の備し本格的に事業活動

女 性 部 ）が 発 足 し た 。

年〉

交付金事業が本格安全性優良事業所認定

環 境 対 策 基 金 を 創 設。

に 対 応 し て、東 ト 協 は

車 規 制 を 開 始 し、こ れ

東京都がディーゼル

〈平成を 開 始。 機 関 紙「東 京
陸 上 運 輸 時 報 」創 刊。
首都高速・環状道路が
開通した。

年〉
化。東 京 都 ト ラ ッ ク 運

制 度（ Ｇ マ ー ク 制 度 ）〈昭和

送事業協同組合連合会が開始された。

した。

フセイン政権が崩壊が発足した。東名高速・

中東「 動 乱」の年

織「 イ ス ラ ム 国 」 の見・要望などは業界の実態

拠 点 に 対 し て、 米 軍

会長 これまでにもいろ「未」年には中東でなどによる空爆が行

現 状 も、 過 激 派 組の動乱が相次いでいわ れ、 緊 迫 し た 事 態

各支部との意見交換会では年に第３にある。どうも「未」車問題、人材確保の問題にる。 昭 和年

として、関係行政そして政についてお聞きしました

次 中 東 戦 争、 同

いろな政策提言をしてもらして具体的にこうしてほしが、１回の開催では片付かに第２次オイルショ

年 に は、 中 東 情 勢 が主に、当面困っている問題
い、あるいはこうするべきない問題も多いわけです。

ックが起き原油が急してもそうですが、業界と︱︱一昨年９月から、東だといったことを政策提言

今後は、数支部ずつ集まっ

キナ臭くなる巡り合府・与党に伝えていきたいに、業界の将来について考

京選出の自民党国会議員ととしてまとめ、要望してい騰、 平 成 ３ 年 に は 湾っているわけですが、当面えてほしいということをお個別に意見交換を行ってきてもらい、意見交換すると燃料の問題、それと車両

会長 各議員と、選出地話ししました。

くべきだろうと思っていまに す る と と も に、 女 性 の開発にしても、乗用車は自ました。

いったことも考えていきた

採用について前向きに考岸 戦 争 が 勃 発。 さ ら

価格への影響が気にわ せ の よ う だ。 原 油組む、会員の方にはこう協ン）が開業▽首都高速・中央環状品川線が開通上に）次拡大（総重量７㌧以計の義務付け対象が順

廃止も延期▽運行記録

なるところである。

に同 年には多国籍力していただくなど、対応▽北陸新幹線長野～︱︱昨年秋には自民党の域の支部幹部の方との意見

軍 の イ ラ ク 侵 攻 で、会長 東ト協政策研究会

策を明確にし、関係行政な

そして、提起された問題の呼びかけに応ずる形で、り「政治」にも要望して、金沢間が開業▽東北縦国会議員、都議会議員によ設立していただきました。

何とか課題克服に結び付け

貫 線（ 上 野 東 京 ラ イ

交換会をそれぞれ開催しま

存じない先生方も少なくな

自民党全体としてはトラッていきたい、そう思っていや課題への対応についていわけです。ですから、まク輸送振興議員連盟があります。

る「議員懇話会」が相次い

ずは業界のことを知ってもますが、東京には他の地方いずれにしても、いろい▽新免許区分創設なした。業界の実態や抱えてらう必要があり、その点でとは違う、東京の業界が抱ろ頭を悩ませ検討すること

ど道路交通法改正案がは、協会本部ではこう取りは有意義だったのではない

える独自の問題もあるわけも大切ですが、それだけで国会提出へ▽消費税増で発足しました。

一方、先生方から指摘さです。そうした問題の解決なく、いかに行動を起こし

税延期で自動車取得税

年

れたことは「困っているかには、地元の先生方とコミていくかが重要ではないか◎平成

ら何とかしてくれだけでなュニケーションを取り、業と考えているところです。

主な出来事

く、具体的に何をしてほし

界が何に困っているかを知ですから、燃料問題や駐うことでした。

かと思っています。

いのか教えてほしい」といっ て も ら っ た 上 で、 協 力

いる問題などについて、ごいと思っています。

す。

と思います。

あわせて、お聞きした意も取り組むつもりです。

考えてほしい、そうしたこ

女性部との意見交換会で

駐 車 対 策 、モデル 地 区で具 体 案︱︱駐車問題や運賃問題

する「トリガー条項」の発

会長

27の課題に対する対応ととも

なお話を。

ては。

協会運営・事業施策に反映へ

会長 事業経営に関わるは。

聞かれた問題として︱︱とりわけ、多くっ た よ う な 感 じ で す。 ことや、何を要望・期待された。

見や要望をお聞きしまし

支部全部と、そした。改めて感じられたこ︱︱昨年７月末から 月
12

動運転が現実段階に入りつ界に入ってきてもらうよう関係機関との連携もえていく必要があります。
ただ、意見
交換会では
働き方や待
遇、施設面
の問題など
が指摘され、

施設整備な
どに対する
支援施策を
要望する声
が聞かれま
した。
協会では
今期から、

各支部との意見交換会を順次開催

大髙一夫会長に聞く
業施策に反映していく方針だ。意見交

「女性の活

82

重視」の方針のさらなる深度化に向け︱︱女性の活用もテーマになっています。

15

上で、できる限り今後の協会運営や事

躍促進」担

かが

25

54

42

長が就任以来掲げる、「会員重視・支部

会長 確かに若い人に業

4254

望などについては、対応策を検討した

運転者確保へ（きの
平成 27年の干支は「乙未」と・ひつじ）。
「乙」は草木の芽が伸び出せず屈 んでいる状態を表し、「未」は枝葉末節が繁茂し、木が伸びきれない状態を指すという。
転じて、紆余曲折があって我慢の 年 か。枝 葉 末 節（ 障 害 や 抵 抗 など）を切り落とし、今後の成長・成熟に向けて努力すべき年と言える
かもしれない。
ちなみに、60年前の「乙未」は昭和30年で、当時、日本経済は絶好調だった。朝鮮戦争の特需で、前年から「神武景気」が始まり、翌年の「経済白書」は「もはや戦後ではない」と記した。
動物名を当てた十二支では「羊」年で、羊は
中国では吉祥動物の一つ。
果たして「目出度い」
年になるか。

27

50

15

見交換会を順次開催した。大髙一夫会

25

40

大髙会長

東京都トラック協会では昨年、これまでにない試みとして、各支部との意

全 支部と
意見交換会

「会員・支部重視」今後の展開～ 課題克服に向け「行動」
新春
特集

（６）
特 集
１月10日
２０15 年（平成27年）
第1071号

協 会
（7）

（８）

平成

年度

認定

26

東 京

▽日米産業 ㈱ 本社営業所

安全性優良事業所一覧▽ロジスペック ㈱ 東京営▽菱幸運輸 ㈱ 本社営業所【荒川区】▽ ㈱野辺運輸 本社営業所▽臨港運輸 ㈱ 本社営業所

業所▽シナノライン ㈱ 本社営▽浅野運輸 ㈱ 本社営業所

業所▽ ㈱森田商運 本社営業所 ▽ヤマト運輸 ㈱ 荒川支店
▽ ㈱エム・エスサービス
支店▽清澄運輸 ㈱ 本社営業所

ス ㈱ 本社営業所▽ ㈱ＤＮＰロジスティク
ス 赤羽事業所▽金重運送 ㈱ 本社営業所▽宇徳ロジスティクス ㈱ ▽ ㈲和宏運輸 本社▽京北倉庫 ㈱ 本社営業所

【江東区】
支店

▽ヤマト運輸 ㈱ 江東扇橋

▽愛知陸運 ㈱ 江東営業所

業所▽ ㈱三榮商會 東京営業所【品川区】▽日本郵便 ㈱ 大崎郵便局

目センター▽同 北品川支店

営業所

営業所▽ ㈲東京デリバリー 本社 ▽トランコムＤＳ ㈱ 粕谷所

▽西濃運輸 ㈱ 浅草支店

ンター

▽滝﨑運送 ㈱ 台東物流セ【台東区】▽ ㈱若運 本社事業所▽ワカバ運輸 ㈱ 本社営業 ▽西濃運輸 ㈱ 世田谷支店

ンター▽ヤマト運輸 ㈱ 久我山セ▽同 荻窪支店▽同 方南センター㈱ 本社営業所▽ ㈱ロードランナー 杉並 ▽ティーオーピー・ロジ

営業所▽大島運輸 ㈱ 井草営業所

所

送支店大井輸送事業所▽栄和清運 ㈱ 本社

【墨田区】

▽ ㈱金枝運輸 本社営業所▽同 晴海支店

店▽ヤマト運輸 ㈱ 大手町支

【中央区】

▽セイト物流 ㈱ 本社営業 ▽豊多摩通運 ㈱ 本社営業 ▽田中運送 ㈱ 本社営業所
所▽協和企業 ㈱ 本社営業所
レス ㈱ 本社営業所▽ ㈱サンノウ 本社営業所

東京コンテナ事業所

グ ㈱ 東京営業所▽佐川急便 ㈱ 城南営業所

ス東京 品川営業所▽丸武運輸 ㈱ 有明物流セ ▽ ㈱札通ロジスティック
ンター▽福山通運 ㈱ 品川支店

▽松丸工事運輸 ㈱ 本社営 ▽王子運送 ㈱ 京浜業所

▽ ㈱三進 本社営業所

【渋谷区】

本社

店

【世田谷区】

業所▽ジャスト物流 ㈱ 東京営

本社営業所▽ ㈱ハヤシ配送サービス

業所▽八光社梱包運輸 ㈱ 本社

▽ ㈱丸周運送 本社営業所【豊島区】▽宝運送 ㈱ 本社営業所

所▽ ㈲篠崎運送店 本社営業

【千代田区】▽システム運輸 ㈱ 本社営 ▽八丁堀物流 ㈲ 本社

▽花村運送 ㈱ 本社

支店

▽同 東京ベイエリア支店 ▽ヤマト運輸 ㈱ 吾妻橋支 ▽日本通運 ㈱ 関東美術品

重量品輸送事業所▽同 東京ベイエリア支店▽三港運輸 ㈱ 本社営業所▽ ㈱アベ 本社営業所▽ ㈱川口商事 東京営業所▽ サイショウ．エクスプ ▽日本通運 ㈱ 大井国際輸 ▽山谷運送 ㈱ 本社営業所▽駿和物流 ㈱ 東京営業所▽同 京浜島支店▽テイアンドエスサービ ▽同 東品川支店

所▽ ㈱ベーシック 本社営業 ▽ヤマト運輸 ㈱ 大崎１丁 ▽同 高井戸支店

営業所▽ＳＧムービング ㈱ 東京 ▽生澤運輸 ㈲ 本社営業所

所▽菱幸運輸 ㈱ 新木場営業▽弘立倉庫 ㈱ 本店営業所 ▽日本興運 ㈱ 本社営業所▽ ㈱サンロジスティック ▽ ㈱高木運輸 本社営業所
ス 東京営業所▽ヤマト運輸 ㈱ 葛飾支店
▽同 葛飾堀切支店▽ ㈱アストモスガスセン
ター千葉 東東京営業所▽西町運送 ㈱ 本社営業所

所▽日本橋運輸 ㈱ 本社営業 ▽福住運送 ㈱ 本社営業所

【北 区】

ンター

▽新千梱包運輸 ㈱ 本社営 ▽滝﨑運送 ㈱ 東葛物流セ業所▽ ㈲おの機工 本社営業所
田営業所▽ ㈱三協運輸サービス 大▽芳和輸送 ㈱ 本社

営業所

▽ ㈱フラワーウイン 本社 ▽丸福運送 ㈲ 本社

ン 大田営業所▽福井貨物自動車 ㈱ 東京 ▽ ㈱ヒューテックノオリ▽王子運送 ㈱ 葛西支店
▽四国名鉄運輸 ㈱ 東京支店▽ヤマト運輸 ㈱ 江戸川北 ▽札樽自動車運輸 ㈱ 東京 ▽板橋商事 ㈱ 東京営業所

業所▽品川倉庫運輸 ㈱ 本社営

スプレス 本社営業所▽ ㈲シーティーエスエク

本社営業所▽八信陸運 ㈱ 本社営業所 ▽同 荒川西支店

営業所
ビス ㈱ 本社営業所▽東京エフ・エル・サー▽王子運送 ㈱ 隅田川支店【板橋区 】▽ＳＢＳ即配 ㈱ 城北支店

▽西濃運輸 ㈱ 東京支店

業所

▽安房運輸 ㈱ 葛西営業所▽丸辰運輸倉庫 ㈱ 本社営 ▽青柳運送 ㈲ 本社営業所▽同 船堀支店

支店▽福山通運 ㈱ 川口支店

支店

▽同 足立伊興センター▽同 東葛西支店

【大田区】

東京
営業所

▽日東富士運輸 ㈱ 東京

▽同 千代田支店▽村松機工運輸 ㈱ 本社所

▽千代川運輸 ㈱ 本社営業

社営業所

▽東京共同ロジテム ㈱ 本 ▽ワイエストレーディン ▽同 墨田支店

ャパン ㈱ 板橋支店
▽同 小岩支店▽上野運輸 ㈱ 本社営業所▽セントラル警備保障 ㈱ ▽早川海陸輸送 ㈱ 東京営 ▽三和運輸 ㈱ 本社営業所▽第一貨物 ㈱ 板橋支店
▽みのり運輸 ㈱ 本社営業

業所

▽同 江戸川篠崎支店▽同 足立中央支店▽ ㈱トーハイ 板橋営業所
店▽ヤマト運輸 ㈱ 久が原支 ▽トランスネット ㈱ 東京

▽同 池上支店▽同 仲六郷センター

東京店

営業所
ス ㈱ 佐賀営業所▽三八五流通 ㈱ 深川営業 ▽沼尾興業 ㈱ 本社営業所▽ ㈱共同 本社営業所

ョン ㈱ 東京営業所▽ ㈱エクシング 京浜島ーション 東京事業所

営業所

営業所
洲営業所

▽藤久運輸倉庫 ㈱ 東京営 ▽東海運 ㈱ 東京業所

▽セイホー運輸 ㈱ 東京営 ▽日通海運ドレージ ㈱ 若㈱ 運送統括事業部▽リコーロジスティクス ▽シンワ運輸東京 ㈱ 若洲

所

営業所

▽ ㈱ＮＳロジ東日本 有明ン ㈱ 有明営業所▽カンダコーポレーショ

店▽セイノー引越 ㈱ 東京支㈱ 東京営業所

ト 東京営業所▽ ㈱ハナワトランスポー

業所▽佐川急便 ㈱ 東京路線営▽トーヨーエキスプレス ▽新潟運輸 ㈱ 東京支店

【葛飾区】
▽ ㈱葛飾物流 本社営業所

業所▽ ㈲ハギワラコーポレー
ション 本社営業所▽ ㈱村山運輸 本社営業所【杉並区】▽菱中海陸運輸 ㈱ 東京営 ▽ やよい運送 ㈱ 本社営業所▽同 奥沢支店▽同 等々力支店▽同 駒場支店▽同 豊玉支店▽同 谷原センター▽同 谷原支店▽同 大泉町センター▽同 高野台支店▽同 関町支店▽同 井草支店▽ヤマト運輸 ㈱ 羽沢支店

【練馬区】

▽ヤマト運輸 ㈱ 喜多見支 ▽日本梱送 ㈱ 本社営業所

店▽同 桜丘支店▽同 用賀支店▽同 八幡山支店▽ ㈱黒真物流 本社営業所

世田谷支社▽ ㈱サカイ引越センター所（９面へ続く）社営業所▽ ㈱ひがの運送 本社営業 ▽山孝ネットワーク ㈲ 本▽同 烏山支店▽ヤマト運輸 ㈱ 新宿中央 ▽同 代田支店

業所

▽新宿貨物運送 ㈱ 本社営 ▽同 三軒茶屋支店

本社営業所▽ ㈲トーワ・デリバリー ▽同 玉川台支店【新宿区】▽ＳＢＳゼンツウ ㈱ 江東 ▽高井戸運送 ㈱ 笹塚営業
▽ ㈱サカイ引越センター ▽同 品川八潮支店▽光新聞運輸 ㈱ 本社営業 ▽同 江東支店
営業所
所
▽カワベキャリーシステ ▽ヤマト運輸 ㈱ 豊島支店
所
▽亀戸運送 ㈱ 本社営業所
東京東支社▽日和運輸倉庫 ㈱ 本社
ム ㈱ 本社営業所▽アペニンコーポレーシ ▽ ㈱キョーエイコーポレ ▽丸点通運 ㈱ 東京支店
▽東京運送 ㈱ 城東営業所 ▽江口運送 ㈱ 本社営業所 ▽ヤマト運輸 ㈱ 初台支店
【中野区】
▽ ㈱センコー引越プラザ ▽首都圏日立物流サービ ▽関東生コン輸送 ㈱ 豊洲 ▽山田自動車サービス ㈱ ▽ＳＢＳトランスポート㈱ ファシリティ営業所 ▽千秋運送 ㈲ 本社営業所▽ ㈱山高運輸 本社営業所

マノ ㈱ 東京営業所▽センコーエーラインア ▽同 南久が原センター▽ ㈱細田重機運輸 本社

東京警送事業部▽トールエクスプレスジ▽同 足立綾瀬支店
ービス ㈱ 板橋営業所▽ＪＰトランスポートサ

所

スプレス ㈱ 城東営業所▽ ㈱丸喜運輸 本社営業所▽藤和運輸 ㈱ 本社営業所
支店▽ヤマト運輸 ㈱ 板橋志村

▽ ㈱野地輸送 本社▽同 板橋舟渡支店▽東乳物流サービス ㈱ 本
社営業所▽佐川急便 ㈱ 羽田営業所▽西濃運輸 ㈱ 大森支店

▽ ㈱日本カーゴエキスプ ▽日通羽田グランドサー ▽新潟運輸 ㈱ 京浜支店
▽ ㈱ニッタ 本社営業所▽佐川急便 ㈱ 赤羽営業所▽豊田運送 ㈱ 本社営業所▽同 城北営業所

ビス ㈱ 本社営業所▽上昇運輸 ㈱ 本社

▽アイシーエクスプレス

レス 本社▽新潟運輸 ㈱ 足立支店

▽昭和運送 ㈲ 本社

本社営業所

▽ノバ・エキスプレス ㈱ビス 本社営業所▽ ㈲中島ピアノ輸送サー

所▽サクラ運送 ㈲ 本社営業 ▽鈴木運送 ㈱ 本社営業所

業所▽ ㈱大塚組 本社営業所▽ ㈱安江運輸 本社㈱ 本社

スプレス ㈱ 板橋営業所▽ヤマトグローバルエキ▽三竹運送 ㈲ 本社営業所

所▽ ㈲丸橋運送店 本社営業

▽ ㈱トーリク 東京営業所▽明邦運輸 ㈱ 本社営業所▽高運送 ㈱ 本社営業所

所▽町田運送店 ㈱ 本社営業

ンター

▽共栄商事 ㈱ 東京陸運セ▽ ㈱岩瀬運輸機工 本社営
業所▽信濃運輸 ㈱ 本社

▽トラスト物流 ㈱ 本社営 ▽七福運送 ㈱ 本社営業所

支店▽日本通運 ㈱ 東京東支店 ▽徳丸商運 ㈱ 本社営業所 ▽日通隅田川運輸 ㈱ 隅田 ▽三信運輸 ㈱ 東京営業所
業所▽ ㈱カトー物流 本社営業 ▽ヤマトグローバルエキ
スプレス ㈱ 江東営業所 ▽同 落合支店
▽東武デリバリー ㈱ 板橋
川事業所
所
作業運用課
▽ ㈱井門サービス 大森営 ▽ ㈱日本エアメール 本社▽ケーエルサービス東日 ▽アヅマ・ロジテック ㈱ ▽ヤマトグローバルエキス
プレス ㈱ 新宿東営業所
有明営業所
本 ㈱ 東京東営業所
営業所▽東亜物流 ㈱ 本社営業所【江戸川区】▽こんわ運輸 ㈲ 本社

社営業所

▽ ㈲エクセレント急便 本▽カネ秀関東急送 ㈱ 本社

業所

▽ ㈱エスケイ運輸 本社営

業所▽ ㈱京葉青和 東京支店営▽石山運送 ㈱ 本社営業所▽春木運輸 ㈱ 本社営業所

業所▽東京三栄運送 ㈱ 本社営

業所▽矢崎運輸倉庫 ㈱ 本社営▽ ㈱丸勝輸送 本社営業所

警送営業所▽東武デリバリー ㈱ 千住

▽ ㈲協友運輸 本社営業所▽ ㈱藤倉運輸 本社営業所

店▽ ㈱ワイケイ企画 足立支▽ヤマトグローバルエキ▽同 足立江北支店▽同 足立千住支店

センター▽ヤマト運輸 ㈱ 足立鹿浜

▽栗通運輸 ㈱ 本社営業所

業所▽ ㈱森田産業運輸 本社営

営業所▽ ㈱システムライン 本社 ▽ ㈲ギャラント商事 本社▽東立運輸 ㈱ 本社営業所 ▽ ㈱サンウェイ 本社

【足立区】

協 会

２０15 年（平成27年）1 月10日
第1071号

第1071号

普及進む
Ｇマーク制度トラック運送業界における安全性優良事

・ ３ ％ に 上 昇 し、 全 事 業

業所（Ｇマーク事業所）の認定取得率が、平年度認定でずしも取引に有利に作用するわけではないのが実情だ。
日本経済団体連合会
は、安全運送に関する行

東京の安全性
優良事業所一覧

動指針の一つとして、Ｇ成
所 の ４ 分 の １ を 超 え る ま で に 普 及 し た。 残マーク認定を受けた運送▽天龍運輸 ㈱ 本社営業所（８面から続く）

さ れ た 今 後 の 課 題 と し て は、 同 制 度 に 対 す▽ ㈱サカイ引越センター▽ホクシン運送 ㈱ 本社営

練馬支社

事業者の選択を推奨して底されているかとなるいる。ただ、それが産業

車両割合は４割に達するる 荷 主 企 業 な ど の 認 知 度 向 上 と と も に、 認認定取得率が４分の１に定取得メリットの一層の拡充が望まれる。

25

界にどの程度、周知・徹

26

12

16

26

その要因は、 年度か や、各種の補助・助成制 して十分とは言えず、必１・５倍に増加した。

26

改めて全社的に認定取得

え、業界大手の事業者がさらに 年度からは、

一 つ と さ れ た こ と に 加 されつつある。

マーク認定取得が要件の が徐々に整備され、拡充者優良認定制度」で、Ｇ 事業所に対する優遇措置

ら創設された「引越事業 度などにおいても、認定

26

10

公的発注で、まず要件化を

荷主の認知度向上が課題

年以上連続してＧマー

26

蔵野センター▽ヤマト運輸 ㈱ 昭島武

【昭島市】

業所

▽自由ヶ丘運送 ㈲ 本社営▽ ㈱ヤヨイ 本社営業所

センター▽ヤマト運輸 ㈱ 目黒中央【目黒区】

ート 本社営業所▽同 西東京主管支店▽同 昭島郷地センター▽同 小平天神町センター▽同 上水本町センター▽同 国分寺支店▽同 八王子西支店▽同 八王子宮下センター【狛江市】▽山田倉庫 ㈱ 小平営業所

社営業所

【立川市】

センター

▽ヤマト運輸 ㈱ 久米川町

▽新運保 ㈱ 本社営業所▽横川貨物 ㈱ 本社営業所

【日野市】

所

▽中越テック ㈱ 日野営業

▽ヤマト運輸 ㈱ 日野支店

▽同 八王子くぬぎだセンタ ▽同 日野東支店▽同 八王子支店▽同 八王子東中野センター▽同 八王子南支店▽同 八王子大横センター▽同 八王子川口センター▽同 八王子東支店▽㈱トランス・グリップ ▽ ㈲小林運送店 本社営業所 ▽同 八王子堀之内センター ▽ ㈱豊運輸 本社営業所

方センター▽同 昭島支店
昭島営業所【 あきる野市】
五日市センター▽ヤマト運輸 ㈱ あきる野 ▽ ㈱トラスト・ウィン 本【稲城市】▽同 小平支店

店▽ヤマト運輸 ㈱ 小平南支

【小平市】

業所

▽同 府 中 東 支 店【西東京市】▽ヤマト運輸 ㈱ ひばりが丘支店

▽ヤマト運輸 ㈱ 八王子恩【八王子市】▽ ㈱渡辺運輸 本社営業所▽同 保谷町センター▽同 武蔵野中央支店▽ ㈱永 世 屋 運 送 本 社 営 ▽同 小平東支店【国分寺市】

ー▽同 東小金井駅前センタ店▽ ㈱東洋運輸 本社営業所【東村山市】

営業 所▽ ㈱ヤマザキ物流 武蔵野業所▽福山通運 ㈱ 東久留米営▽同 前沢センターンター▽同 東 久 留 米 中 央 町 セ店▽ヤマト運輸 ㈱ 東村山支

▽同 町田小山支店▽ヤマト運輸 ㈱ 町田支店㈱ 本社営業所▽マチダトランスポート

所▽南多摩運送 ㈱ 町田営業

【町田市】

▽城北運輸 ㈱ 本社営業所

スジャパン ㈱ 府中

▽フェデラルエクスプレ▽同 府中支店▽同 町田中央支店▽同 町田東支店▽同 町田南支店▽同 町田忠生支店▽同 町田本町田センターー▽同 町田玉川学園センタ

事業所▽日通横浜運輸 ㈱ 南町田所▽千代田運送 ㈱ 町田営業

業所

▽ ㈱マルノウチ 西東京営

ン 本社営業所▽ ㈲ビックウェーブライ

▽ ㈱美喜運輸 本社営業所▽同 あきる野支店▽同 羽村支店▽同 瑞穂高根センター

ンター▽ヤマト運輸 ㈱ 奥多摩セ

【西多摩郡】

業所▽同 日野豊田センター▽ヤマト運輸 ㈱ 稲城支 ▽ヤマト運輸 ㈱ 立川一番ーを進めたことなど
ク認定を受けて と、疑問符を付けざるを【三鷹市】▽福山通運 ㈱ 練馬営業所
店
町センター▽同 八王子大和田センター ▽同 日野万願寺センターが挙げられる。
いることなどを 得ない状況にある。
▽ ㈱トートラ 練馬営業所▽同 立川錦町センター▽ジャスト物流 ㈱ 多摩営 ▽同 南多摩支店▽ヤマト運輸 ㈱ 三鷹下連
いずれにして要件として、表運送業務の委託に当た【青梅市】
業所▽ ㈱フォーネット 本社営
雀６丁目センター▽同 立川支店
も、従来以上に認彰制度も創設さ って、Ｇマーク認定取得 ▽成増興業 ㈱ 本社
▽ ㈱デイライン 西東京営
▽同 三鷹新川支店
業所▽トールエクスプレスジ ▽同 立川砂川センター
全日本トラック協会は 定取得が進んだこれた。
を推奨する荷主企業も増 【 文 京 区 】▽共栄産業 ㈱ 本社営業所 ▽同 三鷹東支店
ャパン ㈱ 青梅支店
業所
▽同 光町センター
昨年 月 日、全国貨物 とは、業界にとっし か し 一 方 えつつあることは確かだ▽西濃運輸 ㈱ 八王子支店▽同 三鷹支店▽堀内運送 ㈱ 本社営業所 ▽ヤマト運輸 ㈱ 青梅藤橋 ▽同 昭島宮沢センター
自動車運送適正化事業実 て歓迎すべきこと。
で、事業者から が、どの程度重視してい【東大和市】
センター▽ ㈱ヒューテックノオリ▽栄晃産業 ㈱ 本社営業所▽ ㈱輕便社 本社営業所▽同 立川中央支店
施機関として、 年度Ｇ
Ｇマーク認定には「苦 労 し て 取 るかとなると、ここでもン 東京 支店▽ヤマト運輸 ㈱ 湯島支店 ▽中央車輌輸送 ㈱ 多摩営 ▽多摩運送 ㈱ 立川営業所▽ ㈱タマ・ミルキーウェ
マーク事業所の認定を行 当たっては、法令得しても…」と やはり疑問符が付く。産【武蔵村山市】
業所▽ ㈱サンリツ 八王子事業
イ 本社営業所▽西都梱包運輸 ㈱ 本社
い、新規・更新合わせて の 遵 守 状 況 や 事いった声が依然 業界での認知度向上が、【 港 区 】
所▽ヤマト運輸 ㈱ 東大和支 ▽武蔵通商 ㈱ 本社営業所▽ 東 洋 メ ビ ウ ス ㈱ 立川
７４５５事業所を認定し 故・違反の状況、と し て 聞 か れ 制度創設以来の課題だ。
【清 瀬 市 】▽ ㈲東京キャリイサービ
物流 センタ ー店▽ ㈱サン・デイリー 本社▽大徳運輸 ㈱ 本社営業所
た。
安全性確保への取る。事業者の大Ｇマーク認定取得率が▽ ㈱サカイ引越センター
ス 本社 営業所
営業所▽アクロストランスポー ▽ヤマト運輸 ㈱ 清瀬
▽ ㈱葵環境開発 本社営業
これにより、認定が有 り組み状況などをきな関心は、Ｇ ４分の１に達し、一定程▽佐川急便 ㈱ 武蔵村山営
ト ㈱ 東京営業所
所▽ＳＢＳトランスポート
東大和支社
【国立市】
効期間中の事業所と合わ チェックすること
マークの認定取 度、普及したことを契機
業所▽ ㈲大澤組 本社営業所▽日本通運 ㈱ 西東京警送㈱ 八王子事業所【福生市】
せて、認定数は２万１１ になるため、認定得が事業経営に として、こうした現状の支店 多摩警送課▽大和システム運輸 ㈱ 本▽ヤマトグローバルエキス ▽トランコムＤＳ ㈱ 国立
▽ ㈱日本運搬社 村山営業所
２５事業所に上る。また 取得に取り組むこどうプラスに作
打
開
に
向
け
て
、
改
め
て
本
プレス ㈱ 天王洲営業所
営業所
社営 業所
▽ヤマト運輸 ㈱ 福生支店 ▽永山運送 ㈱ 西東京営業所【多摩市】
認定事業所に所属する車 とにより、適正な用するか、もっ 格的に取り組むべき段階▽丸 伊 運 輸 ㈱ 国 立 営 業▽ ㈱間口 多摩営業所▽同 福生武蔵野台センタ ▽ヤマト運輸 ㈱ 武蔵村山
▽同 渋谷営業所
両数割合は、業界全体の 事業運営の推進とと具体的に言え ではないか。
所ー▽同 銀座営業所▽ヤマト運輸 ㈱ 多摩支店 ▽佐川急便 ㈱ 八王子営業伊奈平センター・４％に達した。
安全性の向上を図ば、運送業務のあわせて期待されるの▽綜 合 警 備 保 障 ㈱ 警送 ▽京王運輸 ㈱ 多摩営業所
所▽同 新橋営業所▽同 武蔵村山支店【府中市】
年度認定では、近年 れる効果があるか受託や取引拡大 が、行政の対応だ。産業
東京西支社▽関東トナミ運輸 ㈱ 立川
▽日本低温運輸 ㈱ 東京営
【調布市】
【羽村市】
伸び悩み傾向にあった新 らである。
にどう役立つかにあるか 界を先導する形で、まず
業
所
営業所
▽
東日本 エア・ウォーター
規認定が大幅に増え、前事業者にとって、これ らだ。
は官公庁の輸送業務の発 ▽ヤマト運輸 ㈱ 芝支店 【 小 金 井 市 】▽ヤマト運輸 ㈱ 調布国領 ▽ ㈱日硝ハイウエー 羽村
物流 ㈱ 府中医療営業所 ▽ ㈲オダ 本社営業所
年度より８１４事業所多 らが認定取得の大きなメ
残念ながら、荷主業界 注において、Ｇマーク認
支
店
営
業
所
▽
ヤ
マ
ト
運
輸
▽
比
留間運送 ㈱ 本社営業
▽
汐
留
運
送
㈱
本
社
営
業
所
▽
武
蔵
野
運
送
㈱
本
社
営
業
㈱
府
中
四
谷
い ２ ５ ３ ４ 事 業 所 と 約 リットと言えるが、行政 のＧマーク制度に対する 定取得を要件化すること ▽ ㈱板橋運送 本社営業所
所
センター
所▽同 調布支店【東久留米市】
上（点呼や行政処分など） 評価・認知度は、依然と が望まれるところだ。
▽同 府中若松センター▽サンエフ ㈱ 多摩営業所▽ ㈱ティアイトランスポ ▽ヤマト運輸 ㈱ 小金井支 ▽同 狛江支店

40

２０15 年（平成27年）１月10日
協 会（９）年 会員一当死亡事故件数７件で前年比１件増

東京都トラック協会では、平成 年の会員事業者第一当事者の交通死亡事故件数が７件と、前年より１件増加した。このため新年に入り、改めて各会員事業者に対し、点呼時などにおいて運転者

こうした取り組み成果を継続するため、今後も【 平成 年
月 〜 日】
日 グリーン・エコプ▽本部事故防（～ 日）

ロジェクトセミナー

どにより継続的に注意喚止大会の在り方検討小「ト ラ ッ ク 事 故 速 報 」な起するとともに、初任運委員会▽ロジ研正副本
部長会議・幹事会合同会議

日 海上コンテナ専門

部会定例役員会▽東京

運輸支局・街頭検査に協力▽地域連絡協議会

日 鉄鋼専門部会安全

日 指導監査▽支部事

環境委員会
務局事務長会議

日 事務局部長会

日 正副会長会

日 仕事納め時＝ロジ研正【 月 〜 日】日㈪時＝鉄鋼専副本部長会議
（ 東ト総

日㈫

合会館）
門部会安全環境委員会（東ト総合会館）▼ 時

業所と、前年度の約２倍

日㈬

時＝正副会

＝運輸安全委員会（同）時 分＝理事会（同）▼長会（帝国ホテル）▼10

正午＝関ト協正午＝新年賀詞交歓会（同）日㈭海上コンテナ部会正副
部会長・監事合同会議（東ト総合会館）▼ 時＝駐車問題対策検討小委員会（全ト総合会館）▼ 時＝三組織連絡会
９時 分＝青（東ト総合会館）

日㈮年部研修会（ 日野自動車羽村工場）

東ト協では適正化事業の巡回指導や講習会など
マ ー ク 認 定 数 は 合 計 で 取得に関するアドバイス

これにより、都内のＧ において、Ｇマーク認定に増加した。

21

ち、事前説明会や個別の
このうち東ト協会員の 相談会を開催し、会員のり、平成 年度認定によ 認定数は１１８７事業所 認定取得をサポートして定促進に取り組んでお（ Ｇ マ ー ク 事 業 所 ）の 認 た。

者 の 安 全 性 優 良 事 業 所 認定率は ・５％となっ 年 度 の 認 定 申 請 に 先 立

東ト協では、会員事業 １２６４事業所に増え、 などを行うとともに、毎

Ｇマーク認定率％に上昇

全国水準上回る

約

昨年５月に行われた説明会

30に安全運転の励行を指導
し、事故抑止に努めるよう呼びかけている。
昨年の都内（警視庁管内）における事業用貨物
自動車関与の死亡事故件
数は表の通り。会員関与の死亡事故は前年より３件増の 件で、このうち 以降の５か月間、会員一 転者特別講習や警視庁主昨年は４月以降毎月、 され、年末繁忙期の 月 ー・コンテストへの参加、会員一当は７件だった。 当死亡事故は１件に抑止 催のセーフティドライバ
各支部での運転者講習会

ただ、前年より増加す などを通じて、安全意識

特に、昨年も交差点でめ、交差点での左右の安や歩行者の飛び出しなどにも対処できるように、

一時停止またはブレーキ

足乗せによる防衛運転の励行を継続的に呼びかけていくことにしている。
東ト協では、会員一当死亡事故の半減目標（９件以下 ）を達成後も、各年によって増減はあるものの、この目標以下の水

31

○大会宣言

10
15

26

16

［ パネリスト］
日本交通事故調査機構・佐々および東ト協青年部・
木尋貴代表、足立支部・江戸川支部・城東支
部各代表

30

16

17

事故防止大会12［ コーディネーター］
芝浦工業大学・春日伸予工学
部共通学群教授171

東ト協 26年度第19回

16

19
26 24 22
19

22

30

会員一当の死亡事故が発 もゼロだった。

1

20

生し、７月末まで累計６件と前年の年間件数と同 る 事 態 と な っ た こ と か の高揚と運転スキルの向3

15数になり、憂慮すべき事 ら、改めて各会員に取り 上を図り、一層の事故抑

3

東ト協会員

態となった。このため、 組み強化を呼びかけ、事 止を目指す方針。
繰り返し事故防止の徹底 故抑止に努めることにし

7
増減数

10

20

を呼びかけ、注意喚起し ている。

6
12

19

Ｇマークの認定取得はち事故防止につながる効に上昇し、認定率 ％も に、安全性の向上に役立
ちなみに全国の認定率 果があることから、今後２事業所（東ト協非会員 は ・３％で、東ト協会 とも会員の認定取得の促

新規・更新合わせて４５

東京都内では今年度、 視野に入りつつある。

・３％に上昇した。

仮定した場合の概算）は の認定率は概算 ・３％ 適正化事業の推進ととも会 員 を １ 社 １ 事 業 所 と ９割以上を占める。会員

り、会員の認定取得率（非 で、都内の認定数全体の きている。

26

12

この結果、各会員の取 の死亡事故が会員一当７937

全確認の励行や、自転車※ 東ト協が「トラック事故速報」の方法で会員に通知している件数を手集計したもの。

準に抑止している。

27

てきた。

34
平成26年

り組み努力により、８月 件 の う ち ５ 件 と 多 い た

平成25年

31

27

30

会員関与
のうち一当

死亡事故件数項目

17

12（平成26年12月31日現在）

18

安全確認の徹底を一層の事故抑止へ

東ト協
都内（警視庁管内）における事業用貨物自動車が関与した死亡事故発生状況【開催日時 】２月19 日（ 木 ）午後１～３時30分【会 場 】メルパルクホール（港区芝公園2 - 5 - 20）〈第１部〉○開会あいさつ江森東運輸安全委員長○主催者あいさつ
大髙一夫会長○来賓あいさつ東京都知事・関東運輸局長
警視庁交通部長・東京労働局長〈第２部〉○パネル・ディスカッション
テーマ＝「私たちが取り組むべき交通安全活動を考える」（～ひ
とつでも事故を減らすために）

このうち新規が２２３事 る水準にある。

にしている。

を含む ）が認定を受け、 員の認定率はこれを超え 進に取り組んでいくこと

25

うち会員関与
総件数
年

27

26
26

（10）
協 会

２０15 年（平成27年）１月10日
第1071号

基準の達成度に応じて課 制御装置を追加︒また対
０〜３％︶を導入する︒ ックの場合︑車両総重量ンを図るのです︒これによっいながら︑コミュニケーショ

この３つの動作を一緒に行税する環境性能割︵税率 象車両については︑トラ
年度以後の税制改正で ８㌧超 ㌧以下に加え︑１装置のみ装着の場

ち着くようになるそうです︒

もちろん︑１００％の効果がい結果が出ているようです︒

だ︑医療・介護の現場では良あるわけではありません︒た認知症の人は多くの場合︑

検初回のみ ︶
︑取 得 税 は記憶障害などを示しますが︑

このほか︑物流効率化

時に︑症状が表れやすいとい孤立し不安になってしまった︑ のトラックは別途︶︒
費税 ％への増税まで︶
同重量税は３年間︑特例

じめ︑北川イッセイ・西村明宏各国交副大臣が留任となった︒

また︑うえの賢一郎・

青木一彦各大臣政務官が留任したほか︑新たに鈴木馨祐衆議院議員︵自民が中心になります︒

を﹁話す﹂という︑３つの要素

手が心地良くなるような言葉

さしくゆっくり﹁触れる﹂︑相らしっかり﹁見る﹂︑相手にやこのケアは︑相手を正面かです︒

るといった意味︶というケア

マニチュード﹂︵人間らしくあフランスで生み出された﹁ユ最近︑注目されているのが︑げるためのケアがあります︒

認知症の人の︑不安を和ら

われています︒

施 設︵ 倉 庫 ︶の 特 例 措 置田昭宏国土交通大臣をはーキに加え︑車両安定性 した上で延長された︒

として衝突被害軽減ブレ 大し︑大型施設に重点化

具体的には︑対象装置 は︑規模要件を２倍に拡措置を延長する︒

症状が重くなって︑本人が先進安全自動車︵ＡＳ 取得価額から３５０万円

で説明会を合計約 回実施するなど︑運賃への転月にかけて各地方運輸局

イ ン・ ハ イ ブ リ ッ ド や 率を適用する︒
天然ガス︑クリーンディ％達成︑かつ

年排ガス規制のＮ
平成 年度与党税制改 Ｏ x・ Ｐ Ｍ ％ 低
正 大 綱︵ 年 月 日 決 減車については︑定 ︶によると︑国土交通 自動車取得税・同省関係では車体課税につ 重量税︵車検初回・
いて︑自動車取得税・同 ２回目︶が非課税
重量税のエコカー減税を となる︒
以下︑環境性能基準への切り替えや区分 の区分に応じて︑の変更を行うとともに︑ 自動車取得税は

緊急経済対策

燃料費対策や適正運賃

第３次安倍内閣が平成 党・神奈川７区︶が大臣

雑誌もありましたが︑それほど特別な方法ではないと思います︒認知症が重くなると︑こちらから話しかけても︑応じなくなることがあります︒

そうすると︑周囲も話しかけても無駄だと思うようになり︑次第に人の輪から外され数か月も口をきかなかったてしまうようになります︒

人 が︑﹁誰 も 話 し か け な い から︑話しかけるのをやめた﹂と︑ぼそっと言うこともあるそうです︒そんな人たちに︑人として当たり前に接するというのが︑ユマニチュードのケアと言えそうです︒

普通のコミュニケーションの作法としても︑示唆を与えてくれると思います︒。
へ落下し、自家用普通乗用車、自家用普通貨物車に衝突）

嫁促進に強力に取り組む

事業用大型貨物車は、首都高速中央環状線外回りを千住新橋方向から堀切ＪＣＴ方向に進行中、右側壁

概 要 に衝突したもの（衝突により破損した照明柱等が一般道

年 月 日発足し︑太 政務官に就任した︒

状 況結などの気象および道路状況を適時に把握して︑早期にス
タッドレスタイヤやチェーン

順番は過失の軽重を示すものではありません

方針︒

業界団体に対して﹁降積雪期の装着を徹底すること︑点呼時などにおいて運行経路の道
路情報や規制情報︑気象情報に基づき乗務員に適切な指示を行うことなど︒
また︑スリップの原因となる急発進・急加速・急制動お事業用大型貨物車（男性59歳 死亡）× 側壁
当事者 自家用普通乗用車（30歳代前半）×自家用普通貨物車（20歳代前半）

収受促進など盛り込むにおける輸送の安全確保の徹らの通知﹁降積雪期におけるよび急ハンドルを行わないよう指導するとともに︑安全速度の遵守や車間距離の確保についての指導を徹底するよう自転車は、何らかの理由により首都高速３号線下りの渋谷出口から３号線下り本線に進入し、上り方面

国土交通省自動車局は︑全

大 に 向 け た 緊 急 経 済 対 策として︑原材料高に対底について﹂を通達し︑安全

また事業者への支援対策﹂を閣議決定した︒予 応するための低利融資制

確保に万全を期すよう求めて
平成 年 月に︑中央防災

防災態勢の強化等について﹂

トラック運送業などの取り求めている︒

きた事業用大型貨物車と正面衝突したもの。

概 要 へ進行したところ、対向から第１通行帯を進行して進を盛り込んだ︒

算規模は３・５兆円程度 度の創設などによる︑中いる︒

日本トラック協会など各運輸 国 交 省

で︑実質ＧＤＰ押し上げ 小企業・小規模事業者の路料金割引の継続などの効果は概算で０・７％程 資金繰り支援や︑高速道

国土交通省では燃料価が発せられたことを踏まえ︑会議会長︵ 内閣総理大臣 ︶か策の一環として︑中小ト 格転嫁促進策として︑昨通達したもの︒

緊急対策では︑上昇傾 対策措置を実施する︒

ラック事業者の燃料費対 年 月に﹁適正取引推進

ける燃料サーチャージ導 格転嫁︶強化月間﹂を実組み事項としては︑積雪・凍○カーブ部では予め十分減速して進入する!!!

日時

策や︑トラック事業にお ︵サーチャージ導入・価入など適正運賃収受の促 施したが︑さらに今年１状 況ユマニチュードに注目

葛飾区内（首都高速中央環状線外回り）

75

22に つ い て は︑
﹁当 分 の 間

第７回﹁魔法のケア ﹂と紹介する

順番は過失の軽重を示すものではありません

ＢＰＳＤ︵ 周辺症状 ︶といわり線に車外放出したもの。

電気自動車等︵プラグ 税率﹂ではなく︑本則税 Ｖ︶技術を備えたトラッ 控除︑両方の装置装着の事業用大型貨物車は、首都高速 9 号深川線
（下り）
を箱崎ＪＣＴ方向から辰巳ＪＣＴ方向へ進行中、左

ク な ど に 対 す る 特 例 措 場合︑重量税は ％軽減

自家用中型貨物車は、信号機のある交差点を神田駅方れる症状が出る人もいます︒

状 況

騒いだり︑暴れてしまうこと

状 況︑取得税は取得価額
なお︑消費税 ％への 置については︑対象要件 ︵同︶

順番は過失の軽重を示すものではありませんもあります︒

12月19日（金） 5 時 00分 頃発生（晴天）ーゼル車を含む ︶︑お よ 増税時には自動車取得税 の拡充を図った上で︑自 から５２５万円控除する

自転車（男性25歳 死亡）× 事業用大型貨物車（50歳代前半）

当事者

12月23日（火） 12 時 30分頃発生（晴天）場所

20に応じて減税する︒

22

また軽自動車税につい 象とし拡大する︒

れぞれ税負担を軽減する︒ ては︑環境性能に優れた対象に残した上で︑延長 税は ％・ ％・ ％そ
された︒

25

︵車
年度燃費基準達成車 自動車に対する軽課措置 合︑重量税は ％軽減

27度燃費基準の達成度など ︵ 新 車 に 限 る ︶の 重 量 税 を導入する︒

重量車の場合は︑ 年
27て︑騒いでいたお年寄りが落

３・５㌧超８㌧以下も対28

ＡＳＶ特例措置

トラック３・５㌧超に拡大
75 60

年度燃費基準の一部も ％・ ％・ ％︑同重量 具体的な結論を出す︒

27

び 年度燃費基準プラス が廃止される一方︑燃費 動車取得税は２年間︵消 ︵ 総重量 ㌧超 ㌧以下

概 要 向から上野駅方向へ進行したところ、左方から進行してきた事業用大型貨物車と出会い頭に衝突したもの。

見直し︑平成 年度燃費

事業用大型貨物車（男性56歳 死亡）× 側 壁

当事者

政府

中央区内（首都高速 9 号深川線下り）
順番は過失の軽重を示すものではありません

21

80

10

12

場所
当事者 自家用中型貨物車（男性48歳 死亡）× 事業用大型貨物車（60歳代前半）

政府は平成 年 月

渋谷区内（首都高速 3 号渋谷線下り）

12月22日（月） 5 時 50分頃発生（晴天）場所

日︑﹁地 方 へ の 好 循 環 拡

概 要 側側壁に衝突後、その反動で右側側壁に衝突し、上○高速道路上に「人」「自転車」がいないという思い込みは危険 !!!

日時度と見込まれている︒

50

50 40

26

日時
千 代 田 区 内（ 蔵 前 橋 通 り〈 都 道〉）

場所

12月22日（月） 5 時 05分 頃発生（晴天）
日時

国交省関係

向のエネルギーコスト対

事業用トラックの（平成26年）緊急特別安全対策実施中!!
○交差点では、相手車両の信号無視も考えられるので減速、左右の安全確認等防衛運転に努める!!!

24

26

10

降積雪期の輸送
安全確保の徹底を27
第３次安倍内閣 
太田国交大臣、留任 
新政務官に鈴木氏 







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





27

27

15

11

12

エ コ カ ー 減 税 、基 準 見 直 し

30

12

26

32

26

30

10

27年度 税制改正
12

第1071号２０15 年（平成27年）１月10日
総 合
（11）

沖縄からの
風に聞く

あけましておめでとうございます。

た日本」として出版されたこの

１９７２年、当初「忘れられくもない。

島の若い恋人たちの悲劇は珍し

めば士族になれる。そのため、妾となれば税は免除、子供を産こぼしのために、娘を差し出す。

本は、三島由紀夫が絶賛し、川感想がわいてきたのです。

端康成が「ぼくも沖縄に行きた

島びとは、例えようもない悲

ウは綾語（叙事詩）のことで、アくなった」と言い、後に毎日出ユ（思う）と同義語だそうです。

しみをアヨウやユンタで伝えて岡本太郎が沖縄を訪れたの

なぜ歌なのか。八重山では、きました。ユンタは詩歌、アヨ

は、まだアメリカ占領下で、パ文字を書くことも読むことも学

版文化賞を受賞した素晴らしい

スポートまがいの証明書がなけぶことも禁じられていた。この著作です。

れば、渡航が許されない時代でような、上様に奉仕するためだした。
沖縄本島から石垣島までたどけに生きる奴隷以下の格差社会

そしていま、現実の日本ではが、１９０３年まで３００年も格差が急速度で厳しさを増してった彼は、まばゆく美しい風景

酷なドラマを伝えるさまざまなの 中 を 行 き な が ら、
「八 重 山 の歌、物語を聞いて、その美しさいる。

今年もよろしくお願いします。

沖縄からの新年のご挨拶も恒に激しくうたれる。
」と書きま続いたのです。

例になってしまいましたが、特す。
「悲 し い 思 い 出 が ど う し て

辛く苦しかった人頭税時代の残別にこだわっているわけでもな

昨年の年賀状は 円で今年は昨年の漢字は、「税」でした。

いのになぜだろうか、とふと考

あのように美しいのか」と。

風には時代を予見する何かがあ史があり、そこから吹いてくるの波をまっ先にかぶってきた歴

どうやらそれは、沖縄は時代と上布の納付を強いたものです。

歳までの島民すべてに、穀物に課した税のことで、 歳から琉球王府が、宮古・八重山地方

人頭税は薩摩藩に支配されたかる税で、新型の人頭税ともい場まで生きるためのすべてにから高齢者まで、ゆりかごから墓円を納める。消費税は乳幼児か円。２００円のパンを買えばりですが、原点に立ち戻って見うな冷たさだったり、強過ぎた団で季節移住して耕作する。
が、 「喜」とか「願」とかにしたいも民たちは、石垣島や西表島へ集米の納付を命じた。そのため島珊瑚礁で土のない竹富島にまでに 発 表 さ れ る 今 年 の 漢 字 は、

ピケティ）だそうですが、年末

格差は資本主義の宿命（トマ・

今、マスメディアで盛ん り、道路運送法から貨物 近代化・構造改善への経 昭 和

年

月に前身の

団体参加で発足し、昭た。 吉 か 凶 か。 願 わ く

さ あ、今 年 も 始 ま っ

歴然としている◆規制緩 序の確保、
路線トラック・ は業界団体の一本化であ も大きく代わった。今年の時代を思えば、それは 認可基準の設定、輸送秩 な節目がみられる。それ 今年で 年になる。世代

た。ちょっと遡って昭和 も面白い◆免許・許可・ 通達など◆業界では大き スタートした。あれからも 年の流れは著しかっ れにキーワードがあるの 労働時間の短縮、二・九 和 年５月に名称変更しトラック運送事業の変遷 換が歴史を語る。それぞ 頭、
物流近代化への対応、

ば「幸多き年であります★12月10日号「数楽パズル」
の正解は
でした。
「10」

●締め切り＝１月末日（正解は２月10日号に掲載 ）えました。

る、と感じていたようです。決その過酷さは、例えば、隆起

つめ直す、というおまけがつい（一社）東京都トラック協会
広報部「トラック時報」係

ように！」◆今年は戦後のですね。

２枚のイラストは、同じように見えますが、よく見ると違いがあります。それは何か所？

和による節目はまさに昭 区域トラックなど事業区 る。今日の東京都トラッ は飛躍の年にしたい。

役人の厳しい取り立てのお目

全滅してしまう。

移住の村はマラリアにやられてていることにも気付きました。
昨年末に、ふとしたきっかけ
から岡本太郎著「沖縄文化論」

初詣間違い探し
年、節目の年になる。

45

70

オリンパスE３ ズイコーデジタル12～50ミリ（中公文庫）を再読して、そんな

官製はがきに、①答え②あなたの住所・郵便番号③会社名④氏名⑤年齢⑥本紙へのご意見・ご要望を明記し、お送りください。
正解者の中から抽選で３名様に図書カード（1,000 円分）
をプレゼント。

10

えます。

して暖かい風ではなく、凍るよ

16 52に取り上げられている。 自動車運送事業法への転 営志向、消費者物流の台 「東 京 陸 上 運 輸 協 会 」が

41

45

50

☆ インターネットでご応募も可能です。
http://www.totokyo.or.jp/☆ インターネット応募の場合、解答フォームをご利用ください。
東ト協ＨＰトップ「会員の方へ→」をクリックし、次ページ右の「トラック時報パズル＆クイズに応募」へ。

●宛先＝〒１６０‐０００４ 新宿区四谷３−１−８50

こ れ に 関 連 す る 話 題 が 和から平成にかけてであ 分、量から質への転換、 ク協会は、年表によると、

応募方法

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15

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元校長先生で現村長の男性は、ウガン（拝み場）にひざまずいて、
海と空とその先のニライカナイに向かって祈った。

No.761（12）２０15 年（平成27年）１月10日
第1071号