ＳＰＮとエコラインが4月1日
合併新会社は「JARA」
社長に北島氏（SPN社長）
豊田通商と連携 グローバ
ル事業展開へ
自動車リサイクル部品流通ネット
ワークの運営会社大手、SPN（北島宗尚社長、東京都中央区）とエコライン（今原克典社長、名古屋市中村区）は14日、都内のホテルで4月1日に合併して発足する新会社の概要を
発 表 し た。新 会 社 の 社 名 は「JARA（日本自動車リサイクラーズ・アライアンス）」とし、社長には存続会
社 で あ る SPN の 北 島 社 長 が 就 任 する。取締役はSPNの7人に加え、エコラインの親会社である豊田通商から3人受け入れ、10 人 体 制（う ち 非 常 勤 8人）となる。新会社は会員数で186 社 と 業 界 最多のネットワー
ク を 形 成、今後、豊田通商と連携し、国内だ
け で な く、グローバルで積極的に事業展開する考えを示した。
記者会見に先立ち、合併調印式を開催。SPN側からは土門五郎会長、北島社長、栗原裕之取締役、エコライン側からは白井琢三豊田通商常務、北詰一隆豊田通商環境・リサイ
クル事業推進部部長、今原社長らが出席し、土門会長と白井常務が合併契約書に調印した。
新会社の資本金は1億85万円で、出資 比 率 は SPN58％、豊田通 商 42％の構成。本社はSPN の本社に置き、名古屋・長浜・豊橋の3支社と沖縄出張所の5拠点で、社員数は33人。売上高は両社合計で53億円となる。合併日は当初5月1日の予定を4月1日に繰り上げた。
SPNとエコラインとではリサイク
ル部品ネットワークで異なるシステムを使用しているが、7年前に両システムを連結し「相互流通取引」を実施している。このため合併後も早急にシステムの一本化を行わず、当面は現行の体制を継続する。会員のグループについても、現行のまま双方の会員グループを残し、徐々に融合を図る考えだ。
新社名は、世界の自動車リサイク
ル問題に取り組んでいるNPO法人・全日本自動車リサイクル事業連合（JARA）の 略 称 と 同 じ に な る が、「日本だけでなく、地球規模での使用済み車問題解決に取り組む組織を作りたい」（北島社長）との狙いから、あえて同一呼称を採用。NPO法
人 の JARA か ら は「快 く 了 承 を 頂 いた」という。
ロゴマークはタンポポをモチーフに、緑の綿毛で描いた部品が再利用して新しい花を咲かすのを表現している。
合併調印式では、SPNの土門会長
が「数年前からこの話はあったが、当時は時期尚早となっていた。今回ようやく望んでいたことが実り感謝している」と挨拶。豊田通商の白井常務は「リサイクル部品で素晴らしい実力を持っているSPNさんと一緒になるのは非常にうれしく、心の底から願っていた。豊田通商は2年前から自動車の総合リサイクルを検討してきたが、その点でSPNさんの協力を心待ちにしていた」と述べた。
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新会社の役員体制は次の通り。
▽取締役会長（非常勤）＝土門五郎▽代表取締役社長＝北島宗尚▽専務取締役（非常勤）＝守屋隆之▽同＝今井鐵也▽常務取締役＝田淵洋一（エコライン）▽取締役（非常勤）＝栗原裕之▽同＝近藤秀樹（豊田通商執行役員）▽同＝北詰一隆▽＝八束正▽同＝渡辺和寛▽監査役＝鴨下治郎▽同＝飛田剛
一▽同＝鈴木敏（豊田通商執行役員）◇
記者会見での質疑応答は次の通り。
―双方における合併のメリットについて
北詰「豊田通商とエコラインだけ
ではリサイクル部品の世界で大きな花を 開 か せ る に は 限 界 が あ る。規 模 とネットワークがいることを痛感した。
新会社では我々の意見を通すことが問題ではなく、いかにビジネスを大きくするかが重要だ」
土門「豊田通商ないしは、トヨタという名前が今後プラスに働くだろう。SPNが独立してやっても、これ以上は伸びない」―豊田通商はどんな「大きな花」を開かせたいのか
北詰「日本や欧州では使用済み自動車の処理が洗練されているが、今後は新興国で社会問題になってくる。これを解決するのをミッションとしたいと考えており、そのためにリサイクル、リユースで頑張っている事業者さんの中に我々も入っていく」.

―JARAという社名を選んだ理由は
北島「世界展開が視野に入っているので、JARAが力強くてふさわしい」
白井「これまでのJARAの活動からして、JARAという名前を使わせてもらえるだけでもすばらしいと思っている」

新会長に今井雄治氏
SPNグループ会員拡大、教育活動強化へ

リユース部品流通のSPNグループは14日、都内ホテルで第9回グループ総会を開き、2014年度活動計画などを承認した。また任期満了に伴う役員改選を
行 い、栗 原 裕 之 会 長（昭 和 メ タ ル 社長）が退任し、今井雄治品質管理部長（イマイ自動車社長）が新たに会長に昇格するなどの役員人事などを決めた。
14年度活動計画は、「SPNグループ組織力の強化」と「中古部品流通の拡大」を柱に、会員数の拡大や会員各社の レ ベ ル ア ッ プ、教 育 活 動 強 化、ブロック活動の積極化、品質向上、他団体との取引拡大、流通コスト低減に積極的に取り組むなどの各方針と予算案を審議、満場一致で可決承認された。
総会で挨拶に立った今井新会長は、「東日本大震災で被災したが多くの支援を頂いた。現在は復興し、通常業務を行っているが、支えていただいた皆様に恩返しがしたい。グループを少しでも前進させられるよう協力して取り組 ん で い き た い」な ど と 述 べ た ＝ 写真。
続 い て、教 育 部・品 質 管 理 部・ブロック部の活動計画がそれぞれ発表されたほか、13年品質優良工場の表彰式が行われた。
主な役員は以下の通り。
▽会長＝今井雄治・イマイ自動車社長▽副会長＝栗原裕之・昭和メタル社長、近松利浩・近松商会社長▽事務局
長＝齋藤徹・三重パーツ販売社長▽ブロック部長＝川島準一郎・川島商会社
長▽教育部長＝岩間祐介・イワマワークス社長▽品質管理部長＝渡邊寛樹・キャレック取締役▽北島宗尚・SPN社
長▽監査役＝土門五郎・大晃商事社長▽相談役＝八束正・ヤツヅカ社長、飛田剛一・飛田テック専務.

及に向けて、消費者が製品情報をわか 任法に沿ったリユース部品、リビルトるような規格の策定を目指そうという 部品の事業者の責任を確認した。
もので、有識者や業界関係者、消費者 また、規格で対象とするリユース部代表を委員とし、自動車メーカーや部 品、リビルト部品の範囲確定に関する品メーカーなどの関係者もオブザー 論 議 で は、従 来 の「品 質 確 認」に 加バーとして参加している。
え、①リユース部品・リビルト部品に今回の会議では、リサイクル部品業界 関する適切な情報提供②リユース部における現行の規格について日本自動 品・リビルト部品を使用した自動車に車 リ サイ ク ル部 品協 議会（リ協）、 対する安全性の確保③知的財産の保護
現行規格で事例報告
NGP日本自動車リサイクル事業協同組 の―３点を加えた。
リ部品規格策定へ会合
合、会宝産業から事例報告が行われ 「情報提供」は消費者が車両履歴や品た。リ協は現在実施している12団体共 質確認の結果などを理解した上で選択
経産省研究会通の品質・保証基準について説明し、 できるようにするためで、「安全性のNGP協組は独自の保証基準を、会宝産 確保」はリコールの改善措置が行われ経済産業省は、自動車リサイクル部品業は昨年秋に発行したPAS規格につい た部品の流通に関してだ。「知的財産の規格策定に向けた研究会を開催して報告した。の保護」はリユース部品、リビルト部た。1月に続く第2回目の会合で、第1
このあとリユース部品、リビルト部品 品でも模倣品対策を強化する必要があ回に続き規格策定の方向性作りに向に対する責任については、新品部品 るためだ。
け、既存の保証基準やリユース部品・メーカー、リユース部品、リビルト部 同研究会は５回開催し、リサイクル部リビルト部品の製造物責任などについ品それぞれの立場から意見を表明。だ 品の規格策定への方向付けを行う。そて話し合った。
れが責任をもつかについて、いろいろ の後は新たに委員会を発足し、方向性同研究会は自動車リサイクル部品の普な意見が出たが、最終的には製造物責 に沿って規格を策定する。