海外事情

バングラデシュの交通事情変革期
アジア・大洋州三井物産株式会社 ダッカ支店

シャリフル・アラム（Shariful Alam）
はじめに
私がバングラデシュの三井物産に入社して 22 年が経ちました。この間、バングラデ

事情について、さまざまな交通手段をご紹介しながらお話しします。
まず初めは「リキシャ」です。

シュは毎年 5 － 6％台の GDP 成長率を記録
し、目覚ましい経済発展を遂げました。私は幸運にも経済的・社会的発展の両面でこの国インドの飛躍的な変化を直に肌で感じることができました。
しかしその一方で、ダッカの交通ネッ
トワークの整備は進んでおらず、快適な市民

バングラデシュ

生活を実現するための課題であり続けていま暮らしたのをはじめ、仕事で世界中を訪れる

ダッカ
インド

す。私はこれまで研修生として 2 年間日本で機会に恵まれました。こうした海外経験のおかげで、ダッカの交通事情に関する興味深い特異性が見えてくるようになりました。

ミャンマー

バングラデシュの首都ダッカは、世界でも有数の人口密集都市です。英国の植民地になる以前から国際的な都市として栄えてきました。現在は、わずか 306㎢の面積に 2,200 万人以上もの人々が暮らしています。そのため
市内は非常に混雑し、公共交通機関の整備もまったく追い付いていません。
今回は、そのようなバングラデシュの交通【バングラデシュ人民共和国：基礎データ】
面積 14.7万㎢（日本の約4割）
人口 1億6,468万人（2020年）
首都 ダッカ言語 ベンガル語
元首 Md. アブドゥル・ハミド大統領
GDP（実質） 2,149億米ドル（2020年、世銀）

2022年4月号

No.806 15

海外
事情

リキシャ
皆さんはダッカのリキシャについて、どのくらいご存じでしょうか？

自転車タクシーのリキシャは、この時代には珍しい交通手段の一つです。驚くことに、ダッカでは主要な交通手段としてリキシャが何十万台も市内を走っています。私も時々、短い距離の移動にリキシャを利用します。慣れれば快適で、環境にも優しく、料金も安価です。リキシャに

リキシャに乗りながら（While riding rickshaw）

乗るときの一番の楽しみは、車内から空を眺て自転車をこぐというのは相当なエネルギー

められることです。ただ外国人にとっては、と忍耐力が必要だということです。一体、運座り心地が悪かったり、時には他のリキシャ

転手たちは生活費を稼ぐために毎日あんなにとぶつかったりすることもあるので、慣れる

大変なリキシャをどうやってこいでいるのだ

までに時間がかかるかもしれません。ダッカ

ろうと思いました。それでも、彼らの笑顔をでは、特に欧州から来た人たちがリキシャを見ると幸せな人たちのようにも感じられます。

よく利用しています。私が話を聞いたある

リキシャという名前は日本の「人力車」か

カップルは、車も持っているけれど、リキシャ

ら来ています。バングラデシュのリキシャはをよく使うと言っていました。リキシャに乗装飾も有名で、過去には日本で展覧会が開催

ると、観光気分を味わえてリラックスできるされたこともあります。福岡アジア美術館にそうです。そういう考え方があったのかと、は、装飾が施された 1 台のリキシャが展示さ

とても興味深く感じました。

れています。

ところが、政府はダッカの多くの道路でリキシャを禁止しています。リキシャが交通渋

三輪 CNG リキシャ

滞を引き起こし、他の車両がスピードを落と

ダッカでは「CNGリキシャ」と呼ばれる、さざるを得ないためです。リキシャの専用

タイの「トゥクトゥク」のような圧縮天然ガ

レーンがある道路は非常に限られています。

ス（CNG）で走る三輪自動車が人気です。

ただ、リキシャはいまだ大きな雇用源でもあ

料金は交渉制で、タクシーメーターは設置さり、全面的な禁止には至っていません。

れていますが、使う運転手はいません。交通

大学生の頃、
友人たちと遊び半分でリキシャ

渋滞が激しいため、タクシーメーターを使っをこいでみたことがあります。実際に動かしていては採算が取れないからです。CNGリてみて分かったことは、後部座席に2 人乗せ

キシャはスピードが出せて、狭い道や混雑し

16 日本貿易会 月報

バングラデシュの交通事情変革期

CNG リキシャ（CNG rickshaw）

車に付けられた追加のバンパー（Car’s extra bumper）

た道を走るのに適しているので人気です。車

込むと、ここは日本かと思ってしまいそうに

は環境に優しいことを示すために緑色に塗らなることもあります。なぜなら「目的地を設れていますが、もう一つの特徴として金属製定してください」といきなり日本語で言われのネットがあります。これは一部の地域を走るのですから！

るリキシャに付けられているもので、夜間の1 人当たり GDP が 2,200 米ドルとインド

ひったくりを防ぐためのものです。初めて乗っより少し上回っているにもかかわらず、なぜた外国人は、なぜこんな不格好なネットが使

輸入車の数がこんなに少ないのか、疑問に思われているのか不思議に思うかもしれません。

われるかもしれません。その理由は主に輸入

次は乗用車についてお話しします。

税の高さにあります。信じられないかもしれませんが、税率はエンジンの排気量によっ

乗用車
ダッカに来ると、走行する車の量が多いよ
うに感じるかもしれませんが、実態はその逆て 130％から 800％まで分けられているのです。一番低い 130％は 1,000 － 1,500cc 車に適用されます。

で、車の輸入台数は非常に少ないのです。走

市場関係者によると、トヨタ車が 7 割以上行可能な道路が限られているため、そこに車と最大のシェアを占め、そのほとんどが中古が集中し、渋滞が起きるので多いと誤解され車だそうです。

るようです。バングラデシュは年間約 4 万台

乗用車には、リキシャや CNGリキシャとの自動車を輸入していますが、その 8 割は日接触して傷がつかないように、金属製のバン

本の中古車です。手を加えずそのままの状態

パーが追加で取り付けられているのが特徴でで輸入されるため、日本のカーナビが付いたす。これは恐らく他の国にはないものでしょままになっていることもあります。車に乗りう。写真にあるように、車の後部にバンパー

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海外事情が付けられています。リキシャと車が軽く接触することはよくあることで、車体の軽いひっかき傷などを防ぐためにバンパーを使うというのは建設的な解決策といえるでしょう。
バングラデシュ政府は現在、今の時代に即した自動車政策を検討中です。政策には輸入関税の見直しも含まれており、自動車の国内組立生産も奨励されることになります。人口

超満員の列車の様子（Overcrowded train）

1 億 6,500 万人市場の潜在力は実に計り知れません。
では、今度は公共交通機関に目を向けてみましょう。

は じ め、 地 元 企 業 の Pathao（ パ タ オ ） など、多くのライドシェアサービスがあります。
カーシェアリングで成功している Uber に対し、Pathao のような地元企業はオートバイ

市バスや電車のシェアリングで成功を収めています。交通

市バスのサービスは質が良いとはいえませ

渋滞がひどく、毎日道路移動に何時間もかかん。路線が不便なことに加え、設備が非常にる都市では、オートバイは理想的な解決策に古く、車内はいつも混雑していて、清潔でもなるはずです。しかし、高い輸入関税のため、ありません。学生時代にはよく利用しました

これまで普及してきませんでした。しかし最が、もう 10 年以上バスには乗っていません。

近になって、政府の打ち出した二輪車政策に

都市間鉄道も同じように不便で、この写真ほより、現地生産が促進され、より手頃な価格

どではありませんが、混雑しています。バンで購入できるようになりました。女性のライ

グラデシュといえば、満員列車の写真がとてダーも増え、個人だけでなくシェアリング目も有名です。
これはイード休暇中の写真です。

的で利用する人も増えています。

イードはイスラム教最大のお祭りで、この期ライドシェアサービス、中でもオートバイ

間は連休となるため、電車は故郷に向かう人

は、都市に暮らす人々に多くの快適さと利便たちで超満員になります。

性をもたらしています。私自身は、Uber の

さて、バングラデシュにはこんな交通サー
ビスもあります。

サービスを利用しています。時々車の到着が
15 － 30 分遅れることがありますが、このぐらいであれば問題ありません。

ライドシェアサービス
バングラデシュには Uber（ウーバー）を
18 日本貿易会 月報

次は、バングラデシュの珍しい慣習についてです。

バングラデシュの交通事情変革期

ジェイウォーキング

援を得て、それぞれ 2026 年、2028 年の開先進国になくて、ダッカにはあるもの。そ通を目指しています。MRT は人々の暮らし

れは、交通規則や信号を無視して、車などがに劇的な変化をもたらすことが期待されてい走っているのに歩道以外の場所を歩いたり、ます。すべてのダッカ市民と同じく、私もこ

道路を横断したりする「ジェイウォーキング」の愛すべき都市、ダッカで地下鉄を利用できです。
ダッカには信号機がほとんどないため、る日を楽しみにしています。

歩行者は信号無視に慣れています。時には死亡事故まで起きるので、交通マナーや規律について教育の強化が求められます。

おわりに経済成長を維持し続け、交通システムを発交通分野におけるインフラ不足、規律の悪展させていくことは、バングラデシュにとっさ、連携の弱さが経済の成長に大きな悪影響て大きなチャレンジです。バングラデシュはを及ぼしています。人口 2,200 万人の大都市

2026 年には後発開発途上国（LDC）を卒業

で解決策を見いだすには課題も多く、時間もする見込みで、ここから新たな挑戦が始まりかかります。専門家は、政府がダッカへの一ます。 英金融大手の HSBC の調査報告書で極集中をやめ、徹底した地方分権で人口を分

は、バングラデシュは2030 年には世界第 26

散させるべきだと考えています。現在、政府位の経済大国になると予測されています。日は持続可能なインフラを構築するために、高本政府によるバングラデシュへの支援は今後

架交差路、高架高速道路、U ループなど、さも重要な役割を果たし、特にマタバリ島で進

まざまな建設を絶え間なく進めています。まめられている開発事業は、この国に大変革をた、日本の政府開発援助（ODA）を活用し、もたらすことになるでしょう。親日国である

次でご紹介するように、都市鉄道の建設も進

バングラデシュは、日本企業とのビジネス拡めています。

大への意欲を高めています。官民一体となって取り組むことで、発展を実現させることが大量高速輸送システム（MRT）

できるでしょう。10 年後はリキシャが姿を消

都市交通システムのマスタープラン「ダッし、運転手はリキシャからライドシェアのオー

カ都市交通戦略計画改訂プロジェクト」では、

トバイ、三輪自動車の運転手となり、そしてメトロ鉄道システム（MRT）計 5 線とバス

CNGリキシャの金属ネットや乗用車の追加バ

高速輸送システム 1 路線の整備が予定されてンパーは不要になる、このような社会になっいます。その中で、日本の ODA による最初ていることを願っています。またオートバイの MRT 6 号線が今年末にも開通を控えておや自動車の国産化が進み、MRTと併せてビジ

り、続くその他 2 路線に関しても、日本の支ネス環境を一変させることも期待しています。

2022年4月号

No.806 19

海外事情

The curious case of transport
sector of Bangladesh
Shariful Alam

Mitsui & Co. （Asia Pacific） Pte. Ltd., Dhaka Branch
Introduction
I have been working in Mitsui Bangladesh
for more than 22 years. In the last 22 years

various modes of transport being used in
Bangladesh.
First let me introduce Rickshaw.

there has been great economic developmentof Bangladesh with a GDP growth rate

How much do you know about Rickshaw inof 5-6% year on year basis. I have been

Dhaka?

fortunate enough to witness tremendous

B ic yc le - R ic k s h aw i s o ne of t h e r a r e

positive changes both in economic andmodes of transport in this era. Surprisingly,social development aspects. However, there

hundreds of thousands of rickshaws are

ha s not b een much of i mprovement i nplying on the roads of Dhaka, it is one of thetransport sector which remained a challenge

main modes of transport. I sometimes also

for Dhaka city dwellers to lead comfortable

use rickshaw for short distance. Rickshaw

life! I have had the opportunity to travel

ride is comfortable if you are habituated,

across the world on business including myits eco-friendly and cheap. For me, the best

2 years journey in Japan as trainee. Duepart is you can see the sky while riding on ato such overseas exposure, the interesting

rickshaw! For foreigners it takes time to get

unique points of Dhaka’s transport sector

used to of it because of uncomfortable seat,

quickly popup in the mind.

and sometimes one rickshaw is colliding

Dhaka, the capital of Bangladesh, is one

with other. It is not rare to see the foreignersof the most densely populated cities in theespecially Europeans are using rickshaw

world. Dhaka emerged as a cosmopolitan

in Dha ka. I was talking to a Europea ncity even before British colony. The current

couple as they often use rickshaw despite

population is more than 22 million while thehaving own cars. Both replied, when ride

land size is just 306 square km! Therefore,

on rickshaw, they feel like they are travelingit is ex t remely congested cit y a nd t helike tour ists and relaxing… It was ver yservice of public transport in Dhaka City

interesting to hear such a reaction!

is abysmal. Today I would like to introduce

20 日本貿易会 月報

However, the gover nment has banned

The curious case of transport sector of Bangladeshr ickshaw on many roads of Dhaka cit ywith speed, thus popular. CNG rickshaws

because it creates traffic jam and compels

are painted in green color to signify that

other vehicles to move slow. Very few roads

its eco-friendly. However, this Tuk-tuk likeare having dedicated lane for rickshaw. The

3-wheeler has a unique component, which isgovernment cannot totally ban rickshaw as“metal net” - covering the rickshaw to avoid

it still generates large employment.

being snatched in the night, only to limited

When I was university student, with mynumber of areas though. Any foreigner firstfriends we tried to drive rickshaw out of fun,time riding on the CNG rickshaw, will not bethen realized that driving rickshaw throughable to figure out why the clumsy metal net

leg peddles with 2 passengers on the backis used!

seats requires heavy energy and patience.
We wondered how the rickshaw pullers are

How is passenger car?

driving it everyday and earning livelihood.

If you come to Dhaka, you will feel thatYet seeing their smiling faces, they seem tolarge number of cars are moving on thebe happy people...

roads. The fact is the opposite, the cars

The word “rickshaw” is derived from “人力being imported is very small in number!

車”. Various paintings made on Bangladeshi

As the city has limited numbers of roads,

rickshaw for decoration is also famous, thereeven small number of cars creates the roads

were exhibitions of such paining in Japan incongested, people misunderstand the fact

the past. One rickshaw painting is always

ot her w ise. Ba ngladesh i mpor ts a round

exhibited in Fukuoka Asian Art Museum.

40,000 cars per annum, 80% is Japanese
secondhand cars. As the secondhand cars

3-wheeler: CNG Rickshaw

are directly imported in the condition of as it

CNG run 3-wheeler: In Dhaka, 3-wheeleris, sometimes the car navigator app remains

run by CNG is very popular, it is like Tuk-

installed. If you get on such car for the firsttuk in Thailand. The fuel is CNG, so it istime, you will feel you are in Japan because

being called as “CNG Rickshaw”. The farethe navigator will suddenly speak up saying

is based on negotiation, there is taximeter“[目的地を設定してください。]”!

installed but no driver follows it. Due to

You may ask why import of cars is suchheavy traffic jam, using taximeter is not

small in number, despite the GDP per capita

e c onom ic a l ly v i able for d r ive r s . C NG

is US$2 ,20 0 which is little higher thanr ickshaw is ver y suited for nar row andIndia. Do you know the reason? It is mainly

crowded streets to run because it can movefor high import tax, it varies from 130% to2022年4月号

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海外事情

800% depending on the engine size, isn’t itis the largest Muslim festival, and all theunbelievable? The lowest 130% is applicablepeople go back to their hometowns. At thatfor 1,000-1,500 CC.

time the train turns super overcrowded.

TOYOTA has the biggest market share,
according to market insider, more than 70%
market share, mostly secondhand cars.

Any ride sharing service?
There a re ma ny r ide sha r ing ser v ices

In case of passenger cars also there is a

including Uber. In addition to uber, there are

unique feature, an extra metal bumper tolocal ride sharing companies such as Pathao.

avoid light damages from rickshaw or CNG

Uber has been successful in providing car

rickshaw. Probably no other country has

service while local ride sharing companies

this. As you can see in the photo, there is

like Pathao are successful in motorbike

additional bumper attached in the back ofsharing services. The city which has so

the car. Often rickshaw makes light collisionmuch of traffic jam and hours are spent onwith car. So, to protect such kind of lightthe road every day, motorbike should be an

damage or scratch on the car body, bumper

ideal solution. However, high import tariff

is a creative solution, isn’t it?

restricted the increase of motorbike as a

Bangladesh government is now framing

solution. The recently framed two-wheeler

up a modern automobile policy in where thepolicy of government has encouraged local

import tariff structure is being considered

manufacturing and making the motorbikes

and local assembly and production will be

more affordable. Female motorbike riders

encouraged. The market potential of 165

are growing both for personal and sharing

million people is simply immense!

purpose.
Ride sharing services especially motorbike

How about public transport - bus or train?

has brought lot of comfort and convenience

The city bus services are not good, very

to city dwellers. I have been using uberold, unclean, and crowded with inconvenient

car services and found the service is goodroutes. I used the bus service a lot during mythough sometimes arrival of car is 15-30

studentship, I have not availed bus services

minutes delay which is within acceptable

more than 10 years. The intra-city train

range here.

services are also inconvenient and crowded.
Of course, not as crowded as the photo is.

Jay Walking: a rare practice

The photo of crowded train is quite famous.

It doesn’t exist in the developed countries

This is a photo during the Eid holidays. Eidfor sure but exists in Dhaka. It is jay walking,22 日本貿易会 月報

The curious case of transport sector of Bangladesh

while the transports like car is moving, thetargeted by 2026 and 2028 with the help ofpedestrians keep walking or crossing theJapanese ODA loan. These are expected toroad disregarding traffic signal or rules.

bring dramatic changes of people’s lifestyle.

There are very few automatic traffic light

Like all the residents of Dhaka city, I am

signals in Dhaka, so pedestrians are usedalso looking forward to experiencing theto of such jay walking, causing fatalities

metro rail lines in the beloved city.

sometimes. Expect more education on roadmanner and discipline.

Concluding Remarks

Lack of infrastructure, poor discipline

It is quite challenging to keep up t he

and weak coordination in transport havedevelopment of transport system with the

been c ausi ng la rge negat ive i mpact i ntremendous growth of economy. In 2026,

economic growth. It is also challenging to

Bangladesh is expected to graduate frombring solutions in such a busy city of 22

LDC countries, obviously new challenges

million residents. It takes time, experts think

will appear.

that government should religiously pursue

HSBC, Bangladesh economy will become

decentralization instead of concentrating

26th largest economies in the world in 2030.

ever y t h i ng i n Dha k a to disperse t he

The support from Japanese government topopulation across the country. Currently,

Bangladesh will remain instrumental. The

government is relentlessly pursuing various

development of Matarbari island will act asconstruction of flyovers, u loops, elevatedgame changer. Bangladesh, a Japanophiliae x p r e s s w ay e t c . to b u i l d s u s t a i n a b l e

countr y, is having growing appetite forin fra st r uct ure. The gover n ment is a lso

e x p a n s i o n o f b u s i n e s s w it h Ja p a n e s etaking ODA loan from Japan for establishingcompanies. The joint effort of public andmetro rail lines.

private sector will achieve the envisaged

According to the study ofdevelopment. 10 years from now, would
MRT （Mass Rapid Transit）

like to see the rickshaws are disappeared,

5 metro rail lines, and 1 bus rapid transit

rickshaw pullers have transformed their job

are in the revised strategic transport plan,

to motorbike ride sharing services or three-which is the master plan of transport system

wheelers, no metal net in the CNG rickshawof the city. Among those, MRT line number

and no extra bumper in the car. We also

6 funded by Japanese ODA loan will be

anticipate locally produced motorbikes andlaunched by the end of this calendar year.

cars will bring complete change of business

The const r uction of next t wo lines a reenvironment along with MRT lines.

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