中国・城市
（都市）
めぐり 7

丹東市

寺西 俊英

「丹東」というこの街について、私は大連に赴任する前は聞いたことがない街であった。友人が日本との関わりがいろいろあった街だと言うので、改めていくつかの書物で調べてみると、是非一度行かなければと思った。
丹東は、大連から遼東半島の黄海沿いに東に約300km弱のところにある。鉄道は走っていないので、大連駅前から長距離バスに乗って行くのである。
4 時間近くかかるが、途中比較的綺麗なサービスエリアに1回だけ停車し、乗客はトイレに行き、そして食物などを求める。しかし日本の高速道路のそれをイメージすると丹東市のおおよその位置全く違う。この高速道路は「大庄高速」と言うが、休日でも余り交通量は多くないし、人もまばらでサービスもよくない。日本では土・日ともなればマイカーで観光に出る人が源は北朝鮮との国境にある海抜 2750mの長白山（北朝多く混み合うが、少なくとも東北三省ではあまりそうした鮮では白頭山と呼んでいる）である。この大河の対岸も北習慣はないようで、その分混まないのでいい。

朝鮮である。この国際河川は川幅も広く水量も豊かであ

この地方の高速バスには何度か乗ったが、運転手の服る。すこし川をさかのぼると、中洲があちらこちらにある。

装はポロシャツにジーパン姿である。日本と違うのは、 後述する虎山の万里の長城（最東端）のすぐ下あたりは中
運転手は、近くにいる乗客と平気で世間話をし、携帯に洲がありそこに鉄条網が続いているところがある。川のど電話がかかって来れば、電話しながら片手でハンドルをのあたりが国境なのか分らないが、このあたりは中国の領持ち、100km のスピードで運転するのである。乗るた土のすぐ近くまで北朝鮮領土となっていて、中洲との間はびにこわい思いをさせられたが、法律はどうなっている10メートルくらいしかなく、鉄条網がなければ簡単に分のであろうか。

流を渡り北朝鮮に行けそうなのである。ここの川岸に大き高速道路の沿線は、ゆるやかな丘陵が続き、見渡す限りな石がおかれ、そこに「一歩跨」（中国語でイーブークヮと畑である。多くはトウモロコシ畑であった。第二次世界大いう）と刻まれて観光名所となっている。つまり一歩で向戦時、ソ連が不可侵条約を一方的に破棄し、参戦したことう側にまたがって行けるというくらいの近さに北朝鮮がで、満州にいた開拓農民がきわめて過酷な状況に置かれ、 あるという意味である。若い男女がこの石の前でしきりにこのような畑の中を必死で逃げて行く姿を思い出させらシャッターを切っていた。
この大河には両国間にいくつかの橋が架っているが、れた。

「中朝友誼橋」という丹東市の橋は、これらの橋の中で一丹東市といえば、地理的特長をまずあげなければなら番大きく、中国から北朝鮮への援助物資の多くがこの橋ない。鴨緑江という全長 900kmの大河が流れている。水を通っていく。鉄道との併用の橋であり昨年中国を訪問した飛行機嫌いの金正日は、この橋を渡って大連などに行っている。この鉄橋と並行する形で100m 程下流にもう一つの鉄橋がかかっている。これが丹東市一番の観光地とでも言えるものである。
この橋は「断橋」と呼ばれている。名前の由来は川のちょうど真中でこの橋が途切れているからだ。北朝鮮側は川にコンクリートの橋桁だけが残っている。この鉄橋は、旧日本軍が1909 年に軍用鉄道の一環として作ったものだ。
つまり日露戦争後、東北地方に力を注ぎ、朝鮮半島からこの橋を通り奉天（今の瀋陽）までのルートが完成したので▼12▲ある。そしてこの橋の中央は、大きな船が通るとき回転し「一歩跨」と書かれた大石。対岸の北朝鮮まで一跨ぎだ分らないものである。北朝鮮側に橋が残っていれば、北朝鮮の観光収入となっていたであろうに……。
断橋のすぐそばにボート乗り場がある。友人の話ではモーターボートに乗ると対岸近くまで行けるという。さっそくオレンジ色のライフベストを着用し友人と乗り込んだ。白波をけたてて対岸に向う。ほどなく小さな造船所や民家がすぐ間近に見えるところに来た。建物はくすんだ感じだし、造船所の設備も古ぼけたものである。人もいたが動きも鈍く、まるで死んだ町のようであった。高い建物はなく所々に3階建程度の建物を散見するだけである。頭断橋の上から撮影の「中朝友誼橋」手前に断橋の手すりが少をめぐらせて中国側を見ると、高層ビルが林立し、活気し見えると明るさに満ちあふれた風景である。川の両岸で現代と100 年前の昔を同時に見られるというのは異様なものである。これでは夜闇に紛れて川を渡る脱北者が多いのは、当然だと思った。
ただここは北朝鮮の「新義州」という都市の郊外なので割り引いて見なければならないであろう、この都市は北朝鮮では首都の平壌に次ぐくらいの都市である。実は丹東は日本軍が作りあげた町であるがこの新義州も同様なのだ。日清戦争後、日本軍は朝鮮半島を占領し1904 年から鉄道建設に着手しその北の終点が新義州となった。
昔からあった義州という街と区別するため近くに作った「断橋」の中国側。北朝鮮側は橋桁のみである

この街を「新義州」と名付け、多くの日本人も移住した。
新義州は工業の街で街並みもきちんと整備されているらしい。
ところでご記憶の方もあろうと思うが 2010 年 8 月、
この地方は大雨が続きこの鴨緑江が氾濫し、中国側では5 名の死者・ 行方不明者が出、20 万人以上が被災したのである。護岸がしっかりしている中国側でさえかなりの被害が出たのであるから、新義州の街は想像できないくらいの被害が出たと思われる。新聞に載った航空写真
では同街の陸地と川の境い目が分らず、あたり一面海のようであった。

鴨緑江に架かる、中朝友誼橋と断橋。上の黒い筋が「中朝友

丹東は文字通り北朝鮮と一衣帯水の位置にあるので市誼橋」で、そのすぐ下の「断橋」は北朝鮮側の半分が壊れて内は朝鮮料理店や川沿いには土産物店が軒を連ねている。

いるのがよく分かる

店では金日成のバッジや切手帳、絵葉書等を売っており、Google Earth から制作。画像は 2010 年 10 月

別のところではチマチョゴリを着て写真を撮る店がいくつもあった。
断橋の次に有名な観光スポットは虎山の「万里の長城」て通過できるようになっていた。当時の日本軍の技術力にである。友人によると鄧小平の鶴の一声で復元が図られは感心させられるばかりだ。
した朝鮮戦争の時、米軍機が爆撃し、半分破壊されてし見られる万里の長城の城壁や見張台と殆ど変わらない。

まったのである。その様な事情で橋としては機能できなくこれを見るまでは万里の長城の東の端は山海関かと思っなってしまったが、これが今では有名な観光スポットとなていたが、ここがそうだとは知らなかった。一番高い所にり、丹東市の大きな観光収入となっているのだから運命は登ってみると、眼下にゆったりと鴨緑江が流れすばらしい13▲

たとか。長さは1kmもないが、北京郊外の八達嶺などで▼このように作られたりっぱな鉄橋は、1950 年に勃発しゃがんで石碑に手を合わせた。あたりはあまり手入れも眺望である。一見に値する。
そこを見たあと友人に「この近くに『九連城』という町されておらず「夏草やつわものどもの夢のあと」といったがあると思うがそこに行きたい。
」と頼むと、「何でそんな風情であった。再び市内に戻り「三千里」という名の朝鮮誰もいかない所に行きたいのか」と言うので、日露戦争の料理店で焼肉料理を堪能した。
さて最近のニュ ースで知ったが、この鴨緑江の下流に激戦地の一つだと言うと「物好きですね」と言いつつタク「鴨緑江界河公路大橋」という中朝を結ぶ大橋が着工されシーの運転手に行先を告げた。
当時ここにはロシア軍の砲台があり、陸戦における最たという。総工費約18 億元（約230 億元）はすべて中国初の砲撃戦が行われたという。火器に勝る日本はこれに側が負担するとのことだ。上海万博の北朝鮮パビリオンも勝利し、ロシアはここを捨て後方に退却した。この戦いそうであったが、何から何まで他国に頼る北朝鮮という国は黒木為楨（ためもと）大将率いる第一軍が北朝鮮の首都は誠になさけない国である。

平壌近くの海岸に上陸し、丹東（当時は安東という地名で東北三省は歴史を振り返ると、日本が深くかかわって来あった）のすこし上流を渡江、この九連城を通り、奉天また地域である。この丹東はそうした歴史を色濃く伝える都で攻めのぼっている。このあたりの状況は司馬遼太郎の市のひとつであるが関心のある方は是非行かれることを「坂の上の雲」に詳しい。戦費を外債でまかなおうとしたおすすめしたい。

日本は、この戦いに圧勝したことにより、報道が世界に伝帰りは、丹東駅（瀋陽へは鉄道が走っている）前からでわり、外債募集に好影響をもたらしたのである。1904

るマイクロバスで大連に戻ったが、駅前広場には、周囲と年のことである。

調和がとれないくらい大きな毛沢東像が北京（?）の方向を指して立っていた。

それから100 年余りたった激戦地には石碑があり、そ14▲▼の昔この場所で日ロ両軍が戦ったことが記されてあった。