水路

通 巻 第 133 号

Vol．34

国際（平成 17 年４月）

Ｓ Ｕ Ｉ Ｒ Ｏ （ HYDROGRAPHY ）QUARTERLY JOURNAL ： Ｔ Ｈ Ｅ
も

No.１

く

じ

日本水路部の知らない国際水路社会····························· 中林

茂（２）測 位・地形宮城県沖で海底の動きを捉えた！······························· 藤田 雅之（５）衛 星 測 地

「人事院総裁賞」の受賞に寄せて······························· 長岡

環 境 問 題日本人の食の安全と海洋・気候変動(3）························· 菱田 昌孝（15）

国 際 協 力フィリピンの海とお国柄 ······································ 桂

継（10）
忠彦（22）

随想

海底火山調査にまつわる話(9)·································· 小坂 丈予（36）

歴史「元寇」の真相−元軍はなぜ海を渡ったか(3)− ·················· 今村 遼平（46）海図

幕末来航プゥチャーチン艦隊の日本沿岸水路調査−その 3−········ 北澤 法隆（57）

調 査 研 究

日本水路協会の平成 17 年度調査研究事業························ 村井 弥亮（64）コ

健康百話(10)−生活習慣病−その 9 ····························· 加行

ラ

ム

尚（66）

海 洋 情 報海のトピックス−日本沿岸の平均水面(3)−···················· 日本水路協会（70）そ他

水路測量技術検定試験問題(その 102)沿岸１級 ················· 日本水路協会（72）

コ ー ナ ー

海洋情報部コーナー ·········································· 海洋情報部（75）〃

水路図誌コーナー ············································ 海洋情報部（78）〃

国際水路コーナー ............................................海洋情報部（79）〃

協会だより ................................................日本水路協会（88）

の

お知らせ等

◇

平成 16 年度水路技術奨励賞（69） ◇ ボートショーへ出展しました（68）◇平成 17 年度沿岸海象調査研修開講案内（71）◇

平成 16 年度１級水路測量技術検定試験合格者（81）◇

海洋情報部関係人事異動(82)◇

訃報（88）◇

日本水路協会保有機器一覧表（90） ◇ 編集委員（90）◇編集後記（90） ◇ 水路参考図誌一覧（裏表紙）◇ 日本水路協会人事異動（65）

表紙…「明石海峡大橋」けずり絵…稲葉 幹雄

海図製図材料「スクライブベース(着色)」の切り落としに
刃先で画線を削る作者オリジナル技法によるものです。

International hydrographic societies unknown to Japan H.O.(p.2), Having captured sea-floor movement at offing of
Miyagi Prefecture(p.5), With receiving an award granted by President of National Personnel Authority(p.10 ),Japanese consumers' food-safety and marine/climate change (p.15), Seas and national characters of thePhilippines (p.22 ),Topics related to surveys and investigation of submarine volcanic activities (p.36 ),Facts on the
Mongolian Invasions − Why did Mongolians go across the sea? (p.46), Hydrographic survey on Japanese
coasts conducted by Admiral Putiatin's fleet in the last days of Tokugawa regime (p.57), news, topies, report andinformation.

三洋テクノマリン株式会社，千本電機株式会社，住友海洋開発株式会社，
掲載広告主紹介 − 株式会社東陽テクニカ，アレック電子株式会社，株式会社離合社，

古野電気株式会社，株式会社武揚堂，オーシャンエンジニアリング株式会社

- 1 -

国

際

日本水路部の知らない国際水路社会
中 林
１ はじめに茂*

２ 国際水路機関の歴史

筆者は，平成 16 年 12 月 9 日〜10 日，国際

本題に入る前に，基礎知識として，国際水I
Hydrographic
水 路 機 関 (IHO: International

路機関の歴史についておさらいをしておきま

Organization)の機構改革等を検討する戦略作

しょう。1921 年，水路図誌を改善することを業部会(SPWG)の議長団会合に，日本の意見目的として「国際水路局」が発足しました。

を出席者に説明する海洋情報部企画課長の随その後，政府間機関としての位置付けを明確行として，モナコの地を訪れる機会を得まし化するために，1970 年，国際水路機関条約がた。また，会合の合間には，国際水路局スタ発効したのですが，従前の国際水路局は国際ッフの多大なるご協力を得て，国際水路機関

水路機関の内部機関と位置付けられました。

の蔵書や歴史資料を調査することができまし

したがって，1970 年以前と以降の国際水路局

た。

では，その機能に若干の相違がありますし，会合の様子はまた稿を改めてご紹介する機1970 年以前に「国際水路機関」という単語は会も有るかと存じます。本稿では「日本水路ありません。少々ややこしいのですが，この部の知らない国際水路社会」と題しまして，ような当時の状況を踏まえて，お読みいただ

国際水路機関の所有していた歴史資料のうちく必要があります。

日本水路部が国際水路社会から「鎖国」をしていた 1940 年から 1950 年に焦点を絞って，３ 日本水路部の国際水路局脱退
さて，皆様ご案内の通り，日本水路部はご紹介いたします。

1939 年（昭和 15 年），国際水路局からの脱退を通告しました。1920 年の国際水路局発足メンバーでもあった日本の脱退は 1939 年回章
3-R（５月３日付）で加盟国に通知されましたが，単に脱退の意思の事実のみを淡々と知らせる，わずか６行のものでした。これと対照的なのが，例えば 1940 年，エクアドル脱退のケースです。国際水路局からの回章では，エクアドルが経済事情の悪化により，これ以上
国際水路局に参加していることが困難であるとの理由が記されております。この記述の差から，当時の日本が国際機関から脱退するこ

写真１ IHO 本部とに関して，
国際社会から何ら不審を覚えず，ある意味当然視されていたという状況の一端*海上保安庁海洋情報部 技術・国際課国際業務室
技術・国際官- 2 -が，伺えるかと思います。
このように，日本は国際水路局を脱退し，

1950 年の再加盟までの 10 年の間，国際水路事である Vanssay 氏との通信が途絶えている社会から「鎖国」を行っていました。国際社

ため，この決定には Vanssay 氏を欠いている。

会の水路に関する情報を得ることが出来なか

可能な限り早く，彼にこの情報を伝達する所

ったのみならず，国際水路局の活動に関して存。

も情報は得られませんでした。

加盟国の便宜を図るため，この危機が終わるまで国際水路局仮本部をニューヨークに

４ 「鎖国」時代の国際水路局

おくこととする。

当時の時局の悪化は，国際水路局から各加1943 年８月１日現在，国際水路局の銀行残盟国へ配布される回章の数と内容にも現れて高は次の通り。

います(表１)。1937 年には 1 年間に 10 通の（銀行残高省略）

回章が加盟国へ配布されていました。内容もこの手続きがこの危機下ではベストの解「危険物情報」「緊急水路通報」
といった実質決策であり，通常機能を回復するために強力のあるものが含まれています。

な地位におく方法であると信じている。

しかし，
第二次世界大戦の戦況が悪化していこの「亡命政権」は 1945 年 7 月まで続きまくに従って，回章の数も減少し，内容も組織した。1945 年回章 2-H/2-R（7 月 25 日付）で運営に必要な最低限のものに限られていきまは「J.D. Nares 中将のモンテカルロへの帰還」

した。1940 年には Mean Sea Level に関する 1として，理事長が 1945 年７月９日にモナコに通の回章を除けば，「Year Book」，「翌年事業

帰還し，国際水路局の業務が再開されたこと

計画」，2 通の「脱退通知」といった４通の組が加盟国に通知されています。

織運営に必要な回章が配布され，合計５通の回章が加盟国に配布されたのみでした。1941
年には，「現在の戦況のもとでは国際水路局は十分な活動を行えないため，しばらく活動を停止してはどうかと英国から提案があった」との回章が配布されています。1942 年は，「分担金減少の通知」及び「翌年事業計画」の合計２通の回章のみ。1943 年にいたっては，「翌年事業計画」の１通と，米国の理事名で出された特別回章のみとなりました。
この特別回章は，欧州の戦況の一端をあらわすものであり，ここに引用します。
国際水路局特別回章(1943 年９月１日)
現在の危機とイタリアによるモナコ公国の表１ 年別回章の数

1937 101938 16
1939 12
1940 5
1941 4
1942 2
1943 2 (うち1通は米国籍理事個人名で配布された特別回章)1944 2
1945 12
1946 19
1947 13

５ 日本水路部の再加盟

占領は国際水路局の通常の業務を阻害し，国1950 年４月３日，日本水路部からの再加盟

際水路局本部と加盟国との通信を阻害して申請に基づき，国際水路局から回章をもっている。

日本の再加盟が通知されました。国際水路局

この状況下で Nares 中将と Leahy 少将とい

理事会は国際水路局を代表して，日本の再加う２名の理事はこの異常事態が終了するま盟の決定を心より歓迎すると，当該回章に記

で各国の分担金を 100 ドルとする。

述されています。
日本水路部の 10 年間にわた

モンテカルロ（モナコ）に居る３人目の理- 3 -る「鎖国」が，終わった瞬間でした。

洋情報部国際業務室長をはじめ海洋情報部職
６ 最後に員の皆様と，西田水路協会専務理事のご指導

大陸や島は無数に存在しますが，海は地球に一つしかありません。その海が世界の国々を結び付けています。われわれ水路の世界ののおかげです。末筆ですが，ここに改めて感謝の意を表します。
（おわり）

人間にとって，技術の上でも，また海図等の取り決めの上でも，国際社会の動きには無関
心ではいられません。そのわれわれにとって10 年間とは言え，国際水路社会から途絶されていたことは，決してプラスになることではないと考えます。本稿は，この「失われた 10年間」についてのほんの一部の紹介に過ぎません。今後，この「失われた 10 年間」について，調査解析を進めていきたいと考えています。
筆者のような若輩がモナコ訪問という貴重な経験を得ることが出来たのも，ひとえに海- 4 -写真２ IHO 本部からの風景

測位・地形宮城県沖で海底の動きを捉えた！
藤 田 雅 之*（1946 年：M8.0）などもこれにあたる。

１ はじめにこれらの地震がいつ起こるのかを正確に予

昨年の暮れ，世界中がちょうど年末休暇の測することは，現段階では大変難しいと言わ時期に入った頃，インドネシアのスマトラ島

ざるをえないが，どこでどの程度の地震が起沖で，マグニチュード(M) 9.0 という巨大地こる可能性があるのか，現在どの程度の歪み震が発生し，津波による多くの犠牲者を出しが蓄積されているのかを知ることはある程度た 。こ の地震 によ って破 壊し た断層 面は可能である。こういった情報をより高精度に

1000km に及んだといわれている。この地震は， 得るためには，その震源域近傍での種々の観
インド洋の海底下のプレートが陸側のプレー

測データが必要となる。これらの地震は，そトの下に沈み込んでいるその境界で起きたとの発生メカニズムからわかるように，そのほされている。すなわち海側のプレートが，陸

とんどが海域で発生するため，必然的に海域側のプレートとくっついたまま引きずって沈における調査観測が非常に重要であるが，実み込んでいき，その結果，引きずられた陸側

際には海域の観測というのは大変手薄である。

のプレートにどんどん歪みがたまっていく。

海上保安庁では，このような観点から海底

そしてその歪みが限界に達したところで，耐での地面の動き，すなわち地殻変動を測るた

え切れなくなって元に戻ろうとして破壊が起めの技術開発及び日本周辺に設置した海底基きたということである。

準点における実際の計測を実施している。ここれは我々日本人にとっても，不幸にも現の「海底地殻変動観測」については，既に本場に居合わせた観光客の方々が亡くなられた

誌 127 号でその技術的概要を解説した。本稿という意味に留まらず，けっして人ごとでは

では，少し別の切り口からも補足的なレビュない。なぜなら日本周辺は，複数のプレートーを行い，さらに近い将来に同様の地震が起が複雑に接している場所であり，太平洋側のこる可能性が極めて高いとされている宮城県

海底では，スマトラ沖と同様，太平洋プレー沖海域に焦点をあてて，その観測実施の施策

トやフィリピン海プレートと呼ばれる海洋プ的背景や観測成果について紹介する。

レートが，陸側のプレートの下に沈み込んでいることがわかっているからである。実際過２ 海上保安庁の海底地殻変動観測

去には，スマトラ島沖地震と同様のメカニズ

図１に，海上保安庁の海底地殻変動観測のムによる多数の被害地震が起きており，また概念図を示す。この観測は，海底に設置したこれからも起こることは明白である。このよ

基準点の位置を正確に求めるものである。陸うな地震の例として，2003 年 9 月に起きた十上の基準点の位置を正確に求めるためには，

勝沖地震（M8.0）が記憶に新しいが，戦中戦

最近では GPS という米国の衛星からの電波を後の東南海地震（1944 年：M7.9），南海地震

利用して行われるが，電波は海底まで届かな
いため，もう一工夫する必要がある。それが*海上保安庁海洋情報部 海洋調査課航法測地室

船を介した音波と電波との連携プレーである。
具体的には，まず GPS 衛星からの電波によ主任衛星測地調査官- 5 -なデータがとれない。

GPS衛星

これらの問題点を少しでも緩和すべく，さキネマティックGPS測位

進めていくことが課題である。

陸上基準点

測量船

さらに原理的にも多くの誤差要因と取り組

音響測距
海底基準点

まなければならない。前稿でも触れたが，こ大陸プレートの技術は，キネマティック GPS 測位と海中の

海溝
プレート境界図１

らなるシステム開発によるインフラの向上を

海洋プレート海溝沿いの海底地殻変動観測の概念図

音速度構造に主要な誤差要因がある。
キネマティック GPS 測位においては，長距
離基線における大気や電離層の空間不均質にり船の時々刻々の位置を正確に求める。このよる補正誤差が問題となる。現在は，これら動いているものの位置を求める技術を，「キネの補正方法を高度化することにより高精度測マティック GPS 測位」と呼ぶ。さらに，船か位を達成している NASA の Oscar.L.Colombo

ら海底基準点までは音波を使って距離を測り， 博士が開発した Interferometric Translocation とその位置関係を求める。この海中の音波によ呼ばれるソフトウェアを利用し，測位結果のる距離の測定法を「音響測距」と呼ぶ。これ評価方法を工夫しながら多くの場合に良い結ら 2 つの技術を組み合わせることによって海果を得ている。

底の正確な位置を求めているわけである。
ただし，一口に「もう一工夫」といっても，実際にはそんなに簡単なことではない。

もう一つの問題は，海中の音速度構造が時間空間で変化することである。これらを，観測のみから十分な分解能をもって正確に把握

まず観測自体が大変である。陸上の GPS 観

することは至難の業である。そこで，得られ測では，受信機とアンテナを測りたい場所にた測距データから音速度情報を取り出し，そ設置しておくだけで常時データが取得できるの誤差を補正することにより，局位置決定ののに対して，海底基準点の観測は，少なくと精度を上げる試みを行っている。これまでも現在のシステムでは，観測者が船に乗って様々な解析ストラテジーを試してきた結果，出かけていき，そこでデータを取ることが必

条件のよい多くの場合に数 cm の観測精度を要である（実は筆者はこの文章の大半をその得ることができるようになってきている。

船の中で書いている）。そのためには当然，乗組員の方々による船の運航及び観測協力が欠かせない。膨大な人員と時間をかけてデータ

３

宮城県沖地震と地震調査研究推進本部の取り組み1978 年６月 12 日，宮城県沖で M7.4 の地震をとるわけである。
また船での観測は気象・海象との戦いでもが発生した。この地震による被害は甚大で，ある。海が荒れると観測を中止せざるを得な

倒壊家屋 5,000 戸以上，死傷者数は 1,300 人い。
（これを書いている現在も，翌日観測がでを数えた。過去に遡ると，この海域では 25

きるかどうか微妙な海上の波浪予報が出てい年から 40 年の間隔で，M7.5 クラスの地震がる。
）
どの程度海が荒れると観測を中止するか繰り返していることがわかっている。
表１は，というのも判断が難しい。一つ間違えると，

1793 年以降この海域で起こったとされてい高価な観測機器を破壊してしまうことにもなる地震を示す。

るし，観測に携わる人員の安全にもかかわる。

政府の地震調査研究推進本部は，これらのかと言って，あまり慎重になりすぎると十分

過去の資料を分析した結果，宮城県沖の同海- 6 -るだけくまなく調査しようとするものである。

表 過去に発生した宮城県沖地震
地震発生日

マグニチュード

調査観測項目としては，地震観測，GPS による陸上地殻変動観測，活断層調査等が含まれ1793 年２月 17 日８.２

1835 年７月 20 日７.３

1861 年

10 月 21 日

７.４

1897 年２月 20 日７.４

この計画は，
平成 13 年 8 月に見直しが行わ

1936 年

11 月 ３日

７.５

れ，新たに「地震に関する基盤的調査観測計

1978 年６月 12 日７.４

画の見直しと重点的な調査観測体制の整備にる。国土地理院が全国に展開している電子基
準点網（GEONET）もこれに位置づけられている。

ついて」という報告書が出された。これには域で次の地震が起こる確率として，今後 30

新たな基盤的調査観測項目が盛り込まれると年以内に 90%以上，沖合いの三陸沖南部でも同時に，将来へ向けて「重点的調査観測」と70〜80％という長期評価結果を発表した。こいう概念が提示された。実は，海上保安庁のれらの予測結果に基づき，宮城県沖海域にお海底地殻変動観測も，この見直しの際に基盤いては，大学や官庁等国内の調査機関により的調査観測項目として位置づけられたもので重点的な観測が行われている。

ある。当初の計画に盛り込まれなかったのは，

ここで，この地震調査研究推進本部という重要性が薄かったからではなく，当時まだ実組織について，我々の観測に関連する部分を用的な技術として実施されているものではな

少し紹介しておきたい。

かったことによる。

地震調査研究推進本部（以下，推進本部）

ここでの「重点的調査観測」とは，
「基盤的」

は，
ちょうど 10 年前に起きた阪神淡路大震災の基本概念が「くまなく一様に」，であったのの後，その反省を踏まえ，行政施策に直結すに対して，地震が特に起こりやすい，あるいべき地震に関する調査研究の責任体制を明らは被害が生じやすい場所を判断し，そこに重かにし，これを政府として一元的に推進する点をおく，すなわち「特定の場所と地震に対組織が必要という考えを受けて立ち上げられして」行うべき観測計画ということである。

たものであり，2001 年の省庁再編後は文部科では，その「特定の場所」をどのように判学大臣が本部長となった。

断するのであろうか。

推進本部の下には，今後どのような調査観推進本部の下のもう一方の委員会である地測を行っていくべきかという戦略や計画を議

震調査委員会の下には「長期評価部会」とい論する「政策委員会」と，観測データの評価

うものが設けられ，活断層や海溝沿いの主な等を行う「地震調査委員会」という 2 つの委

震源域について，過去に発生した地震のデー

員会が設けられている。

タを基に，今後何年以内に何パーセントの確政策委員会の下には，具体的な検討を行う

率でどの程度の地震が起こるか，ということ

いくつかの部会や専門委員会が設けられていを取りまとめている。地震調査委員会では，る。これらの委員会により，平成 9 年 8 月に

平成 16 年度までに，これらの長期評価に基づは，まず「地震に関する基盤的調査観測計画」

き，全国の「地震動予測地図」というものをが作成された。これは，平たく言えば，地震作成することになっており，現在まさにその発生予測を目指して日本列島を診断しましょ議論が大詰めを迎えているところである。

う，というもので，場所を特定せず，重要な

この地震動予測地図が，政策委員会において調査観測項目について時間的，空間的にでき重点的調査観測の場所を特定する根拠として- 7 -用いられる。

さて「内陸（ユーラシアプレート）の安定

ところが，宮城県沖の海域については，長域に対して年間８cm」というのは少々紛らわ

期評価結果から，この地図の完成を待つまでしい表現なので，この観測結果の持つ意味をもなく，重点化の対象となることはあまりに含め，少し補足説明をしておきたい。

も明らかであるということから，全体に先ん

プレートテクトニクス理論は，個々のプレじて「パイロット的に」重点的観測を行うべートは剛体であるという考えを基本としておきということになり，
平成 14 年度から文部科り，本来同一のプレート内においては相対速学省を中心とした観測計画がスタートしてい度をもたないはずである。しかしながら，実る。海上保安庁でも，この計画に参画して新際には 2 つのプレートの境界付近では，互いしい海底基準点を増設すると共に，当該海域の相互作用によって変形が起こっていることの既設の基準点においても，重点的に観測をが多い。本稿で述べている海溝付近での変形行ってきたところである。

と歪みの蓄積はまさにこの例である。
「ユーラシアプレートの安定域」とは，こ

４ 宮城県沖の海底地殻変動の意味において，陸側のプレートであるユー

宮城県沖の海域には，2001 年，日本海溝よラシアプレートの「境界から離れた変形の起り陸側で，陸から百数十キロの距離にある海

こっていない場所」という意味である。ただ底に基準点を設置し，2002 年より本格的に観し実際には，東北地方を含む日本海溝より内測を開始した（図２）。我々の 2004 年までの側の地域は，北米プレート（またはオホーツ

観測から，この基準点が，内陸（ユーラシア

クプレート）と呼ばれるプレート上にあり，プレート）の安定域に対して，年間約８cm のユーラシアプレートとの間には年間 1cm 程度

速度で西北西に移動しているという結果が得のわずかな相対速度があるとされているが，られた。これは，国内では初めて海底の地殻

この話は大変ややこしいので，ここでは大雑変動を定量的に捉えたものである。
図２には，

把に，
「陸側プレート」はユーラシアプレート

この速度ベクトルを共に示している。

を指すものとして説明している。
すなわち「年間 8cm」という速度は，本来一枚岩であるはずの陸側プレート内での変形を意味している。このことは大変重要で，既に述べたように太平洋プレートは日本海溝から陸側プレートの下へ沈み込んでおり，その速度は年間 10cm 弱とされている。上記の「年間 8cm」という値が本当だとすれば，この海域直下のプレート境界が非常に強く固着して3〜4cm/年
約8cm/年
■

宮城県沖
海底基準点

太平洋
プレート

おり，歪みの蓄積のペースが大変速いことを示しているわけである。
現在東北地方の陸域では，GEONET と呼ばれ約10cm/年

る国土地理院の GPS 電子基準点網があり，その観測から，各点の毎日の変動が監視されている。それによると，例えば宮城県の太平洋

図２ 宮城県沖海底基準点で観測された地殻沿岸である金華山付近では，ユーラシアプレ
ート安定域に対して，西向きに年間３〜４cm

変動速度ベクトル- 8 -程度の速度をもっていることがわかっている。 変動が初めて捉えられたという意味で大変重そして，東北地方の日本海側へ向かうにつれ要な意味をもっている。しかしながら，地殻て，だんだんとその速度が小さくなっていく

変動速度を厳密に議論するためには，数回の様子が観測されている。

観測ではまだ不十分であり，今後の観測回数

これまでの陸域の観測だけでは，この傾向の積み重ねにより，速度の決定精度を上げてを海域へ延長するとどうなるのかがわかっていく必要がある。またこれに更なる価値を付いなかったが，このような海底の地殻変動情

け加えていくためには，このような速度情報

報がより精度良く，また空間的にも密に得らを，線的，面的に拡げていく必要がある。先れるようになれば，プレート境界での歪みのに述べたように海上保安庁では，推進本部の蓄積について，さらに詳細な議論が可能とな

重点的調査観測の枠組みの中で，この海域にる。今回得られた成果は，これへ向けた第一

もう一点基準点を増設し，観測を開始した。

歩であるが，海底での変動を捉えることが可

これも含め，既設の海底基準点において順次能であるという技術的ブレイクスルーを示し成果を導出していくとともに，将来のさらなた点で，非常に大きな第一歩であるといえる。

る海底観測網の充実を目指して努力していきたいと考えている。

５ おわりに（おわり）

今回得られた速度ベクトルは，海底の地殻

- 9 -

衛星測地

「人事院総裁賞」の受賞に寄せて
長 岡

継*

解けて宿舎を出発する頃にはリラックスした

１ はじめに気分になれました。

第五管区海上保安本部下里水路観測所は，

さて，当日は粛々と授与式が挙行され，引市街地から離れた勤務地において，不規則なき続き人事院総裁主催の昼食を兼ねた懇談会

夜間かつ屋外勤務を主とした人工衛星レーザにおきまして，各受賞者が苦労話などを披露

ー測距観測を 22 年間にわたって行い，その結する機会を得ました。

果，明治初期の天文観測による日本列島の位

この席で私は，当観測所における人工衛星

置のずれを明確にするなど，世界的な測地基

レーザー測距観測の黎明期に所員の一人とし準の構築や地震予知に大きく貢献し，公務のて携わった経験から，当時は所員が４名しか信頼の確保と向上に寄与したことが評価され， おらず，また，なかなかレーザーが人工衛星
昨年度，「第１７回人事院総裁賞（職域部門）」に当たらずにデータが取れず，最初の１年間を受賞いたしました。

は土・日も返上して観測に従事したことや，

昨年 12 月９日に明治記念館で行われた授我々が４名で観測を行うと聞いた当時の米国与式には，同観測所長を拝命しておりましたの技術者が「下里はクレージーだ！」と言っ私が職域を代表して出席し，授与式に引き続た話などを披露いたしました。

き皇居に参内して天皇皇后両陛下の拝謁を賜

また，他の受賞者の方々のお話を伺い皆様り，両陛下よりお祝いと労いのお言葉を賜るのご苦労に触れ，それぞれのお話がＮＨＫのという栄誉ある大役を仰せつかったわけです「プロジェクトＸ」の題材になるような話だが，この場をお借りしまして，授与式当日のと深く感銘を受けました。

ご報告と受賞の感想を述べさせて頂きたいとところで，人事院の佐藤総裁は地質学がご専門で工業技術院地質調査所長などを歴任さ存じます。

れて来られたこともあり，この席で当観測所

２ 人事院総裁主催の懇談会の業務について，その目的や原理等に関する授与式には配偶者の同伴が許されておりますことから，私も妻を伴って授与式に出席することとしました。
私たち夫婦は前日に上京しましたが，栄誉ある大役を仰せつかったわりには特に緊張することもなく，宿舎にて授与式のスケジュー
ルを確認しながら前日の床に就きました。
しかし，当日の朝を迎えてさすがに少々緊張を覚えましたが，普段どおりの落ち着いた
妻の笑顔に安堵したのか，知らぬ間に緊張も*下里水路観測所長

写真１ 人事院総裁（中央）と著者夫妻- 10 -

専門的なご質問を頂き，私が同席されている国の海図が外国の海図と比べて約 500ｍもズ

他の方々にもご理解頂けるように出来る限りレていた理由についてお尋ねになられたので，簡潔にご説明申し上げたところ，佐藤総裁よ

私から観測作業の内容と 500ｍのズレの理由

り「大変興味深いお話しです。実は陛下も知についてご説明申し上げたところ，皇后陛下的好奇心が旺盛で，特に科学者としてサイエより「それはグローバルなお仕事で，大変素ンスの分野のお話しが大変お好きでいらっし晴らしい成果ですね。
」とお褒めのお言葉を賜ゃるので，おそらく，そういう観点からのごりました。それから，妻に対しても「生活環質問が出ると思いますから，その時は是非と境 のう えで苦 労さ れるこ とは ありま せん

も十分にご説明差し上げて下さい。
」とのアドか？」とのお言葉をかけて頂き，妻は「都会バイスを頂きました。

に比べると多少不便な点もございますが，住めば都で，海も山も豊かで風光明媚な素晴ら

３ 宮中参内

しい所でございます。世界遺産にも登録され

明治記念館での懇談会を終えた後，いよいた熊野三山も近くにございますので是非お運

よ皇居に参内して両陛下の拝謁を賜ることにび下さい。
」とお答え申し上げたところ，皇后なるわけですが，人事院の官用車に分乗し坂陛下より「ありがとう」とのお言葉を賜りま下門より皇居に入り，宮殿の車寄せから１階した。

ホールへ入り，宮内庁職員に先導されていよ

そして，天皇陛下のお側に移りいよいよ天

いよ宮殿正殿（接見の間）へと移り，ここで皇陛下との懇談に臨んだわけですが，やはり宮内庁職員より拝謁時の要領についてレクチ

天皇陛下も，我が国の海図が外国の海図と比ャーを受けた後，しばらくして両陛下が御入べて約 500ｍもズレていた理由についてお尋

室あそばされ拝謁を賜ることとなりました。

ねになられたので，私から 500ｍのズレの理

ところで，私は，今回の受賞及び授与式へ由についてご説明申し上げたところ，陛下にの出席が決まり，両陛下の拝謁を賜ることをは大変ご興味を持たれたご様子で，更に専門知った時から，実は密かにその瞬間を楽しみ的なご質問を賜り，明治時代の天文観測に基にしておりました。

づく測量結果に含まれていた”鉛直線偏差”と申しますのは，私の名前の「継」というに伴う誤差について詳しくご説明申し上げた

字は，天皇陛下のご幼少時代のご称号「継宮」

ところ，「それはとても科学的に高度な話ですと同じ文字であり，無礼千万とお叱りを受けね。大変でしょうが，これからも頑張って下るかも知れませんが，陛下に対しまして何とさい。
」と励ましのお言葉を賜りました。それなく親しみを感じておりましたからです。

から，妻に対しても「妻（さい）は何をしてさて，拝謁は，先ず人事院事務総長より両いますか？」とのお言葉をかけて頂き，妻が陛下に各受賞者の紹介と受賞理由の概要につ「私は専ら広報部長を務めております。
」とおいて説明があり，受賞者一人一人に対して天

答え申し上げたところ，陛下が笑みをお浮か

皇陛下より「おめでとう」のお言葉を賜りまべになられて「それはいいことですね。妻（さ

した。
その後，
両陛下が二手にお立ちになり，い）も頑張って下さい。
」とのお言葉を賜りまそれに合わせて受賞者も二手に分かれ，それした。

ぞれ両陛下を囲む形で懇談が始まり，両陛下と直接お言葉を交わす機会を賜りました。
私たちは，先ず皇后陛下との懇談に臨み，皇后陛下が，観測作業の詳しい内容と，我が- 11 -

なお，
皇居での両陛下拝謁につきましては，
人事院のＨＰ（以下ＵＲＬ参照）に当日の様子が写真で紹介されております。
http://www.jinji.go.jp/sousai/index.html

る観測です。

４ 我々の「プロジェクトＸ」

代表的な測地衛星「LAGEOS」は，高度約

ここで，人工衛星レーザー測距観測につい6,000km の軌道上を秒速６〜７km という高速て簡単にご説明申し上げるとともに，この度で周回しています。そこで，この測地衛星まの受賞に対する私自身の感想としまして，下での距離を世界各国で測距するわけですが，

里水路観測所における人工衛星レーザー測距

世界中の観測局では観測時刻を１μ(ﾏｲｸﾛ)秒

観測の黎明期を回想したいと思います。

（百万分の１秒）以下の精度で正確に UTC

人工衛星レーザー測距観測は，下里水路観（協定世界時）に同期させることによって，測所に設置している人工衛星レーザー測距装

高速で移動する測地衛星をあたかも”静止し置から測地衛星（入射方向と同じ方向に光をている基準点”として扱うことが出来ます（１

反射する特殊なプリズムを全面に取り付けた

μ秒では「LAGEOS」は僅か６〜７㎜しか動言わばレーザー測距専用の人工衛星で，それかない）。

自体では電波を発することも姿勢制御もしな

下里水路観測所に設置されている人工衛星い衛星）に向けてレーザー光を発射し，衛星レーザー測距装置は，パルス幅約２㎝のレーで反射されたレーザー光を再び同装置で受光

ザー光を発射することが出来るとともに，レし，レーザー光の往復時間を精密に測定する

ーザー光の往復に要する時間間隔を４ｐ(ピことによって同装置と衛星との距離を求め，コ)秒（１兆分の４秒）の分解能で測定する能同装置で得られた衛星までの距離と，全世界力を有しており，測地衛星「LAGEOS」までのレーザー測距観測局における測距データとの距離を１〜２㎝の精度で測定することが可

合わせて精密解析することにより，地球上の能で，そのデータを用いて同装置の位置を数同装置（下里）の位置を常時高精度に決定す

センチの精度で求めることが出来ます。

写真２ 人工衛星レーザー測距装置- 12 -

写真３ 観測風景（屋外監視）

写真４ 観測風景（屋内操作）

なお，下里水路観測所におけるこれまでの観測結果から，従来の「日本測地系」が「世ーターが微妙に装置の方向を調整しなければなりません。

界測地系」に比べて南東に 470ｍほどズレてまた，言うまでもなく人工衛星は昼夜を問いたことが判明し，この成果に基づいて，我わず飛来してくるわけですから，天候さえ良が国の「海図」が日本測地系から世界測地系

ければ観測は毎日毎晩実施します。

へと改められたことは記憶に新しいところでしたがって，当時既に人工衛星レーザー測すが，更には，ユーラシアプレート上にある

距観測を実施していた米国などでは，数人１下里が（ユーラシアプレートの南東にあるフ組の観測チームを数チーム組んで観測に当たィリピン海プレートの）プレート運動により，るというのが一般的なスタイルであり，普通

毎年約３ｃｍの速さで西北西に移動しているに考えればこれが常識的な体制と言えます。
しかし，人工衛星レーザー測距観測が始まことも確認されています。
また，最近の観測結果から，平成 16 年９月

った昭和 57 年当時の当観測所の人員は４名

５日に発生した「紀伊半島南東沖地震」に伴であり，この体制で人工衛星観測を始めるこい，当観測所の位置が南に約２㎝移動したことは誰が考えても明らかに無理のある話でしとも確認されています。

たが，私を含め当時の所員には何故かそれほ
どの悲壮感はありませんでした。

さて，
下里水路観測所では昭和 57 年より人勿論，相当忙しくなるという認識は有ったも

工衛星レーザー測距観測を開始いたしましたのの，最先端技術を駆使した最新ハイテク観が，観測に用いる人工衛星レーザー測距装置

測機器を目の前にして安心したわけではあり

は，当時の最新技術を駆使したハイテク機器

ませんが，その後訪れる苦渋の日々を想像すでありながら，人間が（ジョイスティックをるには至りませんでした。

操作して）微妙に装置の方向を調整して衛星

さて，装置が設置され本格的に観測を開始を捕捉するという，最終的にはオペレーター

したのは昭和 57 年４月でしたが，納入時検査の経験が物を言う観測装置でした。

に立ち会うために来日した米国の技術者のア

なお，この部分は，現在ではかなり精度がドバイスの下で，また天候にも恵まれたこと向上しているとは言え，それでも，なお軌道

から，立ち上げ直後が最も難しいと言われたが高い衛星については完全な自動制御により割には最初の１ヶ月は比較的順調にデータが衛星を捕捉することは難しく，やはりオペレ

取れました。

- 13 -しかし，５月に入ると状況は一転し，色々の労苦が秘められていることに思いを馳せるとアドバイスをくれた米国の技術者は去り，時，我々が従事してきた人工衛星レーザー測加えて梅雨に向けて天候に恵まれる日が続か

距観測もまた，正に「プロジェクトＸ」と言ず，パッタリとデータが取れなくなってしま

える事業であると自負しております。

いました。こうなると，データが取れないことにより観測ノウハウの蓄積もままならず，

６ おわりに

悪循環で益々データが取り辛くなって行き，天皇陛下との懇談の冒頭で，私の名前を記

梅雨を挟んで天候不良が続いた夏場を含め，した胸のリボンに天皇陛下が御視線を向けら

殆どデータが取れないという状況が約半年間れていたのがハッキリと解りましたので，陛

続きました。その後，９月の秋雨時期が過ぎ

下も私の名前の字がご自分のご幼少時代のごて 10 月に入ると秋の移動性高気圧のおかげ

称号と同じであることにお気づきになられたで天候には恵まれるようになりましたが，そと思いますが，これこそ，私に取りましては

れまでに十分なデータの蓄積が無かったこと

一生の思い出となる出来事であり，また，自もあり，衛星の軌道予報の精度が悪かったた

分の答えが天皇陛下の笑みを誘ったことは，めか，一向にデータらしいデータが取れない

妻にとりましても一生の思い出になったと思まま年の瀬を迎えることになりました。

います。

当時，最も天候に恵まれる冬場になんとか

最後に，私といたしましては，今回の栄誉

多くのデータを取ろうと，真冬の深夜の寒さある大役を滞りなく務めることが出来ましたにもめげずに観測に没頭したことを今でも鮮ことが何よりの慶びであり，全ての関係者の明に記憶しておりますが，そんな努力の甲斐皆様に心よりお祝い申し上げるとともに，人があったのか，12 月中旬になって少しずつデ工衛星レーザー測距観測黎明期の苦渋の日々

ータが取れ始めました。

を共に過ごし観測に従事した４名の所員のう

しかし，それでも取得できたデータは量的

ち，当時次席として勤務され，その後再び所にまだまだ満足できるレベルではなく，その長として当観測所で勤務された松本邦雄氏は，後も楽観は許されない状況が続きましたが，誠に残念なことに既に他界されてしまいまし翌年に入り観測を開始して１年が経とうとしたが，当時の私にとりましては理解ある上司ていた年度末の３月中旬，ようやく前年の５であり，また，所長職を務められた先輩でも月以降で初めて量的に満足できるデータの取ありますことから，今回の人事院総裁賞の受得に成功しました。

賞を何よりも先ず故人のご霊前にご報告申し

その後は，装置を操作するコツを経験的に習得するに連れて，徐々にデータらしいデー
タが取れるようになり，どうにか量的に満足できるデータが順調に取れ出したのは，観測を開始して１年半が過ぎた昭和 58 年 10 月以降のことでした。
振り返ってみれば，必ずしも天候に恵まれなかったとは言え，観測を開始してからの１
年半は本当に苦しい時期で，特に最初の１年
間は正に苦渋の日々でしたが，その後も，その時々において携わって来られた多くの職員- 14 -

上げたいと思う次第です。

（おわり）

環境問題

日本人の食の安全と海洋・気候変動（３）菱 田 昌 孝*またアジアにおいて近年，温暖化と関連し

１ 海洋・気候変動と食料生産の減少

熱波・旱魃・洪水などの異常気象が頻発し大愛知万博開催に合わせ２月中旬に開港した

きな被害が生じていますが，中国・インドの中部国際空港において数年前に周辺護岸に作

人口増加などと合わさり，自然環境を破壊し，られた人工藻場は始め順調に成長しました。

結果的には食料生産の減少を招き深刻な事態

しかし海の温暖化により以前は伊勢湾にいに突入します。

なかったアイゴやブダイなど熱帯亜熱帯に住

ここでIPCCによる持続的社会が実現できむ魚が現れるようになり，折角育った藻場をていない今の世界の状態で予測した結果を簡食い荒らしてしまいました。こうした暖海性単に紹介します。気候変化のパターンは地域

藻食魚による食害は中緯度以北の北の海に広により異なり，日本では大型の台風や集中豪がり，磯焼けの一つの原因と成っています。

雨が増えます。一方，北米の中西部では干ば温暖化による海洋生態系の異変が南はサンゴ

つが進み，欧州では全域で洪水の可能性が増礁の白化やジュゴンの奄美諸島から九州熊本

大し，猛暑の夏も増加します。こうした21世

沖への北上など，
北はゴマフアザラシの南下，紀の気候の極端な現象の変化は増大し，①ほ

白熊の減少，さらには南極半島のペンギン異ぼ全陸域で最高気温が上昇するとともに，熱常繁殖など全球的規模で発生しています。

帯夜や熱波が増え家畜や野生生物の熱ストレ

この変化よりもさらに問題なのは乱獲と海スが増加し，多くの穀物被害リスクが増大す

洋汚染の拡大・増加ですが，魚介類や水産物る。②ほぼ全陸域で最低気温の上昇，寒波のは全体が頭打ち状態かあるいは資源が既に減減少による病害虫や媒介動物の範囲拡大や活少しつつあります。

動が活発化する。③多くの地域で集中豪雨が日本の気候についても2004年の猛暑・台増大し，洪水，土砂崩れ，土壌浸食が増加す

風・豪雨など異常気象の頻発により，米の生る。④大陸内陸部の大部分で夏季の乾燥と干産高は低下し，野菜高騰，果実の落下などがばつリスクの増加による穀物生産量の減少，起きています。温暖化による世界の穀倉地帯

水資源の質と量の低下，森林火災の増加。⑤の打撃については既にこのシリーズ(2)の１

台風など熱帯性低気圧の巨大・強力化による〜４において真鍋博士の予測結果を紹介しま

作物被害，サンゴ礁・マングローブなど沿岸したが，この他欧州においては2002年夏に約生態系の被害増大。⑥エルニーニョ関連の旱

2.2兆円の被害を出した大洪水，
2003年夏に熱魃や洪水の巨大化による農業や生産力の減少，波が襲ってフランスでは15,000人が犠牲にな

水力発電能力の低下。⑦夏季のアジアモンス

り，農作物が大打撃を受け輸出が停止された
事実，日本でも2004年夏は35℃以上の酷暑続
きで熱中症や野菜被害の多発があったことなどが知られています。
*元海上保安庁水路部 海洋調査課長- 15 -

ーンの降雨変動性の増大による温帯・熱帯ア

い粉の保存料が吹きこぼれた段ボールの中にジアの洪水・旱魃強度と被害の増加。⑧中緯ある中国産の野沢菜・ワラビなどは，待ち受度の暴風雨強度の増大による沿岸生態系の被ける長野ナンバーなどのトラックに積み込ま害の増加と野菜・果実の落下・収穫被害の増れ，現地に運ばれると食品工場で洗浄され新大など多数の深刻な影響が懸念され，農業・

たな香料・着色処理され見掛け上は蘇った姿

漁業など食料生産の減少による食料価格の高の安価な地元の長野や福島の土産品・特産品

騰が生じます。CO2は現在の380ppmはおろか，となります。紀州の安価な梅干も台湾産で多550ppmに抑えることもかなり困難で，真鍋博

少の加工をしますがほとんど同じ手法の様で士が語っていましたが温暖化は最早食い止め

す。寿司屋のガリ(生姜)や宣伝にある新生姜

られないレベルに来ています。

も90％はこうした輸入品です。
皮肉なことに，

以上のような温暖化，海洋・気候変動の不安定化や異常気象の頻発，さらには人口・汚隣のヤードには同じく中国産の墓石が不気味に山積みされ並んでいました。

染・乱獲増大，砂漠化拡大・耕地減少，水資

実際にこれらの食品を食べ続ければ，軽け

源枯渇などから来る作物生産の減少・悪影響

れば鼻炎・偏頭痛，中位でアトピー性皮膚炎・により外国からの輸入が停止し作物や食品が花粉症・喘息・蕁麻疹などのアレルギー疾患

高騰する懸念が拡大するとき，大半を輸入にや化学物質過敏症，重ければガンになると考頼る日本は食糧確保が困難になるため，我々えられます。中国だけでなく，先に見た米国

日本人はどのように生きて行けば良いでしょや東南アジアからの輸入食品のこうした現実

うか。

は，国・業者・消費者など国民の皆に落ち度があるのでしょうが，事態を改善するため先ずは事実を知り，次に行動することでしょう。
我々消費者は安全な食品について知る・選ぶ・使う権利を持ち，正確な産地，流通，製造年月日，賞味期限，使用された保存料など

２ 輸入食品の危険性を当然チェックできるのです。しかし食品表

一昨年，筆者は友人達と横浜の山下公園付示に誤りや嘘が多く，例えば国内産大豆は３近にある輸入倉庫・ヤードが広がる埠頭の見〜５％前後であり，2001年の調査では納豆の学に行きました。その時感じた恐怖と戦慄を70％が遺伝子組み替えで，米国の食料戦略の忘れられません。初めに案内された倉庫やヤ中に完全に組み込まれていました。従って，ードに野積みされた莫大な量の食品の樽やダ

大粒の北海道産大豆から作られる納豆は数がンボールの山の中味はなんと外食産業や土産

少なく高価な食品となっています。また遺伝店で見られるウドやゼンマイなどの山菜とラ子組み替え作物は大豆・枝豆・じゃがいも・ッキョウ，長野特産といわれる野沢菜でした

トウモロコシに広がり，納豆・ポテトチップ

が，これらは全て中国産と説明されました。

ス・サラダオイルなどの原料ですが，1989年

全て輸入された食品は容器からあふれ出しに米国で遺伝子組み替え細菌から製造したト

大量の防腐剤，即ち合成保存料にどっぷりとリプトファン入り健康食品により筋肉の痛み，漬かり，異臭を放ち，案内の港湾労組の奥村

呼吸困難，咳，皮膚の発疹が出て数千人の被芳明氏の解説によると４〜５年間，夏の炎天

害者，38人の死者を出したといわれます。

下に置いても腐らず，カラスや鳥も食物なの先程紹介した奥村芳明氏は｢食｣は｢人｣がに寄って来ないとのことでした。不気味に白「良」なることであり，安全・新鮮・栄養豊- 16 -

富なことが大切で，安くて美味しければ良いというのは誤りであると指摘しています。従って貿易黒字だから輸入食品を一杯買っても心配ないというのは間違いです。

３ 食品添加物の使用と有害物質の摂取
輸入食品が船便で米国から日本に来るにはタント食品を多く食べますが，これらの子供

２〜３週間，中国からは１週間かかると言わ達がカルシウム不足などと合わせて，学校なれ，食品を腐らせず商売にするため合成保存

どで転ぶと直ぐに骨折するなどが全国で起き料や防腐剤などの添加物を使うか，冷凍・冷一時期は問題になりました。また，親が様々蔵などをすることになります。食品添加物はな薬漬け食品を食べ続けると細胞や遺伝子に色・香り・味・腐敗防止などの機能を持ち，傷がつくため放射能の悪影響と類似の晩発性食品を美しく美味しく見せ腐らせないなど何を示し，子供や孫にその影響が出ます。

でも可能な魔術師です。発色剤・着色料・甘先述の大人や子供のアトピー性皮膚炎や若味料・酸化防止剤・防カビ剤・殺菌漂白剤・者・中高年など1,300万人以上に増大した花粉

改良剤・安定剤・香料・酸味料・調味料・凝症など食生活の歪みから来るアレルギー性疾固剤・乳化剤・膨張剤など無数の食品用の薬

患は親だけでなく，子供や孫の代，さらに酷品があり，外国や国内の製造農家・食品会社・い被害の奇形児・死産・ガン死・寿命短縮も

輸出入業者・商社・販売業者などにとり必要

次世代，次々世代に数多く出現すると言われかつ都合の良い有用な味方ですが，これを食ます。通常自然の野生動物における奇形の発

べる消費者や摂取者にとり便利ではあるが実生率は１％以下ですが，奇形児医学が発達しに危険な存在です。

ている日本の奇形児発生率はある先天異常の

食品添加物の実態は1969年の旧科学技術庁

統計調査によると1972年から1996年まで25年の調査で日本人は毎日11ｇ，毎年４㎏，一生間の出産児のうち奇形児の発生頻度が0.91％

で約250㎏を摂取しているという驚くべき大でした。しかし日本では水俣病や薬害サリド

きい数字が有名ですが，その後旧厚生省がマイド事件から何も学んでいないとされ，そ1976年に原料由来の天然物を差し引き，合成の証拠として恐ろしいことに1997年度調査に保存量などの添加物は毎日2.5ｇ，毎年約１㎏， おける奇形児の出産頻度は1.24％とやや高く，一生で約60㎏摂取すると修正し安全であるとさらに2001年は1.7％，
2002年は1.77％と例年しました。いずれにせよ我々は免疫力を低下

約１％以上とやや多くなり，最近は数値が上させ様々な悪影響を及ぼす添加物を多く含む

昇しています。出産における無脳症・手足指国内外の食品を日常的に摂取しており，全食無しなどの奇形児数は流産・死産・強制堕胎品の約60％が輸入食品の日本において今の私で死産扱いになり正しい数字はなかなか把握

達は安全な国産食品や自然食品だけを食べるできませんが，2003年の日本における推計出

生活は不可能です。

生数が112.1万人，死産は約3.1％の3.5万人ですから，奇形児数は約２万人と見られます。

４ アレルギーや奇形など
病気と輸入食品

この原因は食品中の薬品汚染だけでなく農薬・合成洗剤・殺虫剤・化粧品・ピル・塗料・

小中高の生徒・学生は食品添加物・化学調

プラスチック可塑剤などの環境ホルモン，有

味料の宝庫と言われるスナック菓子・インス

害物質による環境汚染，あるいは現代ストレ- 17 -

ス，母親の高齢出産・喫煙などが考えられま

ニホンザルが輸入食品のバナナや小麦・大す。しかし何よりも直接体内に取り込む食品

豆・落花生などを皮ごとエサにして食べてい中の農薬・添加物・防腐剤など環境ホルモン

たとき，200頭中30頭は奇形で，また1978年にや有害物質が増えたための染色体異常，遺伝は14頭の赤ちゃんのうち12頭が奇形だった事

子への傷などによる悪影響は大きく，日本男実があります。このバナナの消毒はフィリピ

子の精子数が20年前の半分に減り，しかも精ンの農園において猛毒の農薬を使うため囚人

子の奇形率は40年前の約20％から約70％に増達が撒布を行っています。普通サルの奇形はえ，また女性の乳がんや子宮内膜症が増加し１％とされるので10％以上の奇形発生は異常ている主な原因と言われます。

な高率であり，奇形サルの腎臓，肝臓から農従って今こそ学校教育でこのことを正しく薬のヘプタクロールとディルドリンが出て問教え，主婦などの消費者や日本人が食品に対題視されました。輸入の小麦・大豆・落花生・して厳しい対応をしなければ，日本民族が危

トウモロコシなどをモンキーセンターのサルない事態になるといっても過言で無いでしょのように，洗わずに皮ごと食べると農薬を直う。この他，大豆・とうもろこしなどの遺伝接摂取することになります。なおサルに皮な子組み替え食品はアメリカの輸出農作物を扱しのバナナや大豆または洗ったトウモロコシ

う大手化学系食品会社にとっては利益を効率を与えると奇形の発生はぐんと減り，さらに的に上げるために極めて優れた方法ですが，国内産のエサを使ったところ奇形ザルの出産

この食品を食べた病害虫は死ぬので，害虫がはゼロになりました。

死ぬ作物を食べた人間にも害は当然，出る筈です。しかし，この作物を扱う生産者や会社の人々は自分達だけ安全な自然食品を食べ，遺伝子組み替え作物商品は儲けを得るため売らねばならず，無知な外国人が食べるのはまるで止むを得ず問題無いと考えているように見えます。その証拠に米国の農業化学会社の大手モンサントは2004年５月に米国人の食の根幹であるパンの原料となる小麦については
米国内で問題が大きくなり大豆やトウモロコ
シなど他の作物と同じような遺伝子組み替え

６ 薬づけ食品などの実態と悪影響の開発は一旦中止すると発表しました。また

日本へ輸入された保存のために使われるポ

一説には日本への輸出用に遺伝子組み替えでスト・ハーベスト農薬の有機リン系の付着薬なく囲いをして自然栽培した大豆畑は隣の広

物は視覚障害や催奇性があり，最近の中高年

い農場から飛んできた遺伝子組み替えした種に視力低下，白内障が増えているのと関係が子まではきちんと混入を防いで区別するなどあると疑われています。

の管理が出来ないため，結果的に先述のよう

また，オランダ・アメリカで使用禁止の猛に遺伝子組み替えでないという日本の大豆や毒性・発ガン性のある臭化メチル(CH3Br)は納豆の表示が嘘になっていると言われます。

日本では在庫品があるからという理由で，2005年以降の使用禁止に引き延ばして，米５ 奇形サルの警告

国・豪州から輸入する30％の小麦，80％のト人間だけでなく淡路島モンキーセンターのウモロコシ，70％の豆類に燻蒸剤として使用- 18 -

本身の魚は捌けず買わないので，外国などで奇形が分からない切り身にすればタダ同然の魚が日本で十分に売れるという怖い話が密かに囁かれており，安い仕入れのスーパーの魚や回転寿司は危ないと言われています。
一方，しています。この虫の侵入を防ぐ，燻蒸作業

米国産の牛には成長促進剤の合成型女性ホルにより，CH3Brは４％が残ると言われます。

モン剤が使われ，早く太らせ肉を柔らかくし次に輸入レモンの皮には殺虫剤として二ていますが，この肉を食べた子供は第二次性

臭化エチレン（EDB）が使われ，これは発ガ徴が早まり，２歳以下で生理が始まり大きな

ン性があり，
下半身付随になるといわれます。

乳房を持つ女児，胸が膨らんだ男子などを作

またマレーシアの農薬天国では2-4Dの枯葉り出すなど有害性が指摘されています。

剤を使い，輸入青果物を扱っている人の手の皮膚が爛れる事件が起きました。またレモン

７ 危険な輸入食品などの事例

ティーの中には白カビ防止用の発ガン性のあこうした事例は数が多いので以下に様々なる防カビ剤OPP（オルト・フェニール・フェ

国内外の食品，特に輸入食品の問題事例を箇ノール）が使われています。日本では使用禁条書きにします。私達市民や庶民は既に多く止の農薬パラコートもマレーシアでは使い放のリスクを背負って生きているようです。

題です。さらにポスト・ハーベストは米国・

1) 輸入のカワハギなどは発ガン性物質の合

豪州において収穫前と収穫後の２回かけが行

成保存料ソルビン酸などにより処理される。

われ，薬品毒性の分解ができないうちに輸入

2) 1985年７月の有毒ワイン事件はジエチレ

され，輸入食品は規制が無い実態です。またングリコール入りで肝臓機能を破壊すること

農薬取締法にかかり日本で使用できない農薬を輸入業者は知っていた。

は東南アジアに輸出され現地の農作物に使わ

3) 牛の飼料の肉骨粉は証明書があっても，

れ，ブーメランのように日本に再び輸入され米国・カナダの牛の狂牛病の恐れは残る。

るのです。

4) エビ・カニ好きの日本人は多いが，エビ

なお米国は東南アジアや中南米への最大は約90％，カニは約70％が輸入であり，フィの農薬輸出国です。残留農薬一覧表によるとリピン産養殖エビのブラックタイガーなどは

全世界は600品目ありますが，
日本では最近ま過密養殖の病気を防ぐため薬漬けである。までDDTなど僅か26品目のみが該当し，1998年

た輸入桜エビが伊豆の桜エビに化ける。

にようやく旧厚生省が108品目に増やしまし5) オーストリア産の表示ワインを山梨県勝た。しかし民間会社の分析でこれに該当して沼産葡萄ワインのブレンドで作った。

も輸入に合格するといわれています。日本人

6) 伝統食品である日本産ソバは18％しかなの消費者は目で食べるといわれ，真っ直ぐな

く，信州ソバの玄ソバ８万トンは中国産で，キュウリなどの野菜を好みますが，自然の無スーパーの安いソバや立ち食いソバの大半は農薬で採れた曲がりキュウリや野菜に虫くい

中国産・カナダ産である。

跡があってもその方が安全で良いとなれば，

7)

振りかける農薬は20倍違うといわれ，消費者

本の泥をつけるアルバイトがあり日本産にしにも大いに問題があるようです。また日本やた。

世界の漁業で二つ頭・鰓無し・背曲がりなど

8) ロシア・チェルノブイリ原発事故による奇形魚が獲れたとき，日本の多くの主婦は一

放射能汚染された小麦によりイタリア製スパ- 19 -

800円のパート料で中国産サトイモに日ゲティが出来て，検査なしで日本に輸入され

19) 緑茶の茎を茶柱として輸入している他，

た。

グリーンガムなどチューインガムの着色に使

9) スナック菓子・インスタント食品を多くうためカイコの糞を輸入している。また動物食べる小学生達は，転ぶとすぐに骨折し平均用の飼である食用ミミズが外食用ハンバーガ

寿命は約40歳になるといわれる。

ーや肉エキス，
調味料に使われたと言われる。

10)

20)

全国で猛威を振るったO-157事件はカ

中国湖北省の醤油工場や銚子の醤油製

イワレダイコンが原因でなく，178万トン以上

造には人毛を使っていると報道された。

の牛肉輸入が関係すると言われ，輸入食品の21) 果樹のオレンジは非自由化でも，ツブツ検査が省略化され，日本の農業が潰される中

ブが入れば自由化して輸入できる。また小豆で必然的に起きた。

を煮立てて砂糖を加えれば，制限無しとなり，

11) 鳥・豚・牛など畜産動物に抗生物質バン

これら法の目をスリ抜ける方法は商社などに

コマイシンが１千万トンも乱用されバンコマ

より考えられて輸入される。

イシンに耐性物質を持つ菌ができ院内感染以

22) 輸入バナナの虫侵入を防ぐ薫蒸作業で，外でも人が死ぬ

猛毒の青酸ガス（HCN）が使用されるが，残12)

留農薬は検査されていない。

韓国からのキムチラーメンは合格品なのに合成保存料や食品添加物が出て問題化し

23) 砒素ミルク中毒事件の森永，
牛乳食中毒

１個150円を５円で売った。

事故の雪印乳業と牛肉偽装表示事件の雪印食

13)

中国産の冷凍ホーレン草は残留農薬が品などメーカー幹部に良心は無く，多くの被検出され騒ぎになったが，未だに日本の農林害者を出した後，中間管理職の内部告発など

水産省不使用の農薬が中国産猛毒野菜製造ににより問題解決に向かった。

使用されて輸入食品になっても問題無しの状

24) 輸入果物の柑橘類・チェリーなども農薬況である。

や防腐剤漬けである。

14) 米国は染色体異常を起こし発ガン性・催
奇形性がある農薬のチアベンダゾール(TBZ)
を防カビ剤としてリンゴに，殺虫剤パラチオ
ンをサクランボ（チェリー）に使っている。
15)

中国産など95％輸入のワラビは野積みを１〜５年して新潟・福島・岐阜・長野に運ばれ，その土地の特産品となる。福島などで腐らない中国産シイタケが国産のように売られていた。
16) マッシュルーム，キュウリなど外食産業
用は杜撰な管理の野積み輸入食品が多い。
17)

輸入ニンニクの保存薬品の臭いを消すのは簡単で，洗って新しい臭いをつけるだけ

８ 輸入食品検査体制のお粗末さ

でよい。
18)

何でも輸入の日本はニュージーランド

日本よりも遥かに少ない輸入食品を扱うだ

産のカボチャなど日本の種子で作った野菜をけですが，米国は自分達が他国へ輸出する食輸入依存している他，エビアンなど水までフ品の杜撰さをよく知るため，外国から自国へ

ランスから輸入している。

の輸入食品については安全性を厳しく疑い，- 20 -

なるジエチレングリコールとは書かずに届出済み印を貰っていました。即ち，厚生労働省所管の103ヶ所の検疫所は食品衛生監視員が検査を行いますが現物検査はやらずに，単に書類を預かるところになっています。従って全体の輸入食品のうち僅か3.5〜5.8％が指定
何と5,000人もの検査員が居て厳しい食品チ

検査機関の検査や行政検査で引っ掛かり実際

ェックを行っています。これに比較して日本の現物検査に出されるだけで，残りの94〜

では世界第１位の膨大な量の輸入食品を扱う

96.5％は書類検査で通ると言われ，輸入食品ため数万人の検査員が居てもおかしくないのの大部分が書類検査で済ませ，届出済み証のに，
厚生労働省の防疫官は僅か312人(2004年)

発行で税金を払う税関検査を通れば輸入許可しか居らず極めて弱体で，ほとんど国民の健が下り簡単に国内市場に流通します。
これで我々が毎日食べる食品の60％は安康をきちんと考えていないように見えます。

例えば横浜検疫所の職員は所長を含め７人で， 全であるとして日本人の胃袋に納まるのです。
６県分の膨大な輸入食品をチェックし，１県

つまり検査不合格の積み戻し，廃棄，食用外分を１人で検査しているお粗末さです。食用

転用の処置を受ける食品は非常に希で，ほと

家畜・肉類は家畜伝染病予防法に基づく動物

んどノーチェックに等しい状態で先述の問題

検疫が，農水省所管の全国22ヶ所の動物検疫が多い輸入食品が数多く我々の口に入るので所で行われ，また野菜，果実，穀物類は植物す。

防疫法に基づく植物検疫が同じく農水省所管

こうした毒菜と言われる野菜などをはじの全国100ヶ所の植物防疫所で行われていま

め，肉・穀物・魚介類などの恐ろしい輸入食す。しかし輸入食品検査は食品衛生法に基づ品の洪水による悪影響は既に十分に表れていく食品等輸入届出書の提出で行われ，基本的ますが，今後さらに大きなツケや負の遺産とには現物検査なしでコンピュータの書類検査なり私達の子供や孫を襲います。
従って，我々のみです。また検査を要するものでも，輸出日本人の日々の安全はごく少数の勝ち組であ国公的検査機関として輸入商社など約3,200

る一部の財界人・政治家・大マスコミがPRす

機関が一旦厚生労働省に登録すれば，登録機る「軍備」よりも，先ずは大部分の国民の命関の作成した検査成績書により現物検査は不を守るため「食糧確保・食品安全」を最優先

要になります。従って，仮に輸出国で日本へに図る必要があります。
（つづく）の輸入食品に有害薬品を使い放題でも，輸入商社などが検査成績書の申告欄に日本の法律に触れない薬品名のみを挙げておけば，国は輸出国まで行って検査しないため，コンピュータ化された書類検査は通ってしまい実態を知る現物検査はゼロとなり，極めていい加減
なザル制度となってしまいます。輸入ワイン事件を起こした例では横浜検疫所の書類に，輸入業者はグリセリン脂肪酸エステル，酸性
ピロリン酸ナトリウムとだけ記入し，知っていても肝臓を壊す作用があり現物検査項目と- 21 -

国際協力

フィリピンの海とお国柄
桂

忠 彦*

では ENC（電子海図）技術移転プロジェクト

はじめにが推進されている。これは平成 10 年代，JICA

私は昨平成 16 年の８月から 12 月までまる

専門家派遣で始まったものと思うが、フィリ

まる４ヶ月間，フィリピン国に長期出張する

ピン政府環境資源省（DENR）国家資源情報機会を得た。初めて訪れたフィリピンの実情

庁（NAMRIA）に属する沿岸測地局（CGSD）

や生活振りを垣間見，新鮮な印象と幾つものに我が国の電子海図作成技術移転を進め，実カルチャーショックを受けたので，そのフィ際にフィリピン自身で自国の電子海図を作成，

リピン事情を紹介する。

刊行できるようにするプロジェクトである。

話の発端は昨年６月，私に JICA 短期専門

初代の要員として JICA 長期専門家の肩書家としてフィリピンに行ってくれないかとのきで土出昌一氏（前技術国際課長），岡田貢氏

打診が海上保安庁海洋情報部からきたことに（水路部 OB）の２名が派遣され，プロジェ始まる。これは以前にもあった。しかし私はクトが開始された。現在は辰野忠夫氏（元塩左腕・肩がうまく動かなくなり体調不調と固釜保安部長，水路部 OB）と中川一郎氏（テ辞していた。しかし運命のいたずらか，思いラ社代表）が後継専門家として，その業務推がけず南国フィリピンの生活を経験すること進に尽力している。

となった。近くて遠い国フィリピン，これま

今，その成果が結実しつつあることから，

でフィリピンに行った人々からいろいろ経験

その後継プロジェクトとして「航海安全のた談を聞かされていたが，まさか私が本当に行めの水路業務能力強化」支援要請がフィリピく事になるとは夢にも思っていなかった。

ン国から上がってきた。この案件は現地 JICA

しかし短期間ではあるがフィリピンでのフィリピン事務所の受けも良く，在比国日本

暮らし，私のした仕事，そのお国柄と人々の大使館経由で海洋情報部に来たとのことであ暮らしぶり，また外からみた日本の姿などをる。

誌面を借りて紹介することも読者諸賢の何ら

この後継案とは別に JICA 専門家派遣項目

かの暇つぶしになるかと思い筆をとった。

として「管轄海域管理」という項目について

今回，曲りなりにも仕事の目標を達成でき，も派遣が CGSD より要請されていた。この新今後の展開をはかる知見を得ることができた

テーマでの技術協力案件調査のため，誰かがので，その見聞録を記した。

フィリピンに短期間派遣されることとなっており，このテーマでの候補選びの打診が私の

１ 派遣までの経緯

所属する組織にあった。いろいろ紆余曲折のフィリピン政府沿岸測地局（以下 CGSD）

すえ最終的に私が行くことになった。

と日本水路部（現，海洋情報部）との水路技術協力援助プログラムは，私はつまびらかには知らないが，ずうっと継続している。近年

２ 出発前のバタバタ
フィリピン測地測量部に１人「海洋管轄管理」専門家として派遣されるとの話は２年ほど前から聞いていたが，私は体調不調の理由*（財）日本水路協会 審議役- 22 -

の他に，より派遣目的にふさわしい人，海外勤務を希望している人材に行ってもらった方

３ フィリピン到着が良いと思っていた。しかし昨今，JICA 専門

さて出発当日，平成 16 年８月 10 日は朝６

家派遣候補者への身体検査が非常に厳しく，

時，出来るだけ圧縮した荷物を抱え横浜の自そのために最終的候補者が確定できず，ぎり宅を出発，成田エクスプレス号 3 号に乗り込ぎりになって私の名前が再浮上した。このたみ，成田空港に向かった。予約したマニラ行

め急遽私が JICA 派遣前検査を受ける羽目にき JAL741 便は９時 40 分成田発である。
昨今は空港でのテロ対策のための離陸前なったわけである。
そんなわけで派遣期間も当初の６ヶ月から，

搭乗客身体検査や荷物検査は非常に厳重で時２ヶ月間短縮され実質的派遣期間が４ヶ月と間がかかると予想されたので２時間以上前に短縮した。これは派遣される側としては好都

は空港に着きたいと目論んだ。しかし案ずる合な話であった。そんなこんなで，まさか本よりは産むが易く，空港での検査や搭乗など

当に行くことになるとは思っていなかったのは思いのほかスムーズに進み空港内書手続き、

で出発前は対応におおわらわであった。とは往路の飛行は順調に，途中台湾付近に停滞しいっても以前 JICA 長期派遣専門家としてモている台風にも邪魔されず，ほぼ予定通り午ーリシャスに派遣されたことがあるので，あ後一時半ごろマニラ国際空港に到着した。

る程度流れは予測できた。例えば熱帯性風土

事前に聞いていたマニラ空港周辺の治安病対策として，黄熱病，破傷風，狂犬病，Bの評判は恐ろしく，夜間マニラ空港に到着す型，C 型肝炎，などの予防接種は済ませていることは極力避けるべきとのことをアドバイたので，今回，また急いで横浜の予防接種所

スされていたので，昼間ではあったが空港到に行き追加接種するなどであった。

着口に出迎えてくれた JICA 専門家，辰野氏

7 月に入り，派遣の話が煮詰まってから予の姿を確認できたときはホッとした。すぐ氏

防接種や派遣前身体検査から始まりバタバタの車で，マニラ市北方のビノンド地区にあると JICA 事務所とのいろいろな派遣前事務手

CGSD に行きこれからの勤務地や通勤道順の続き，業務計画書作成，旅行準備，パスポー

確認をした。その後，マカティ市にある JICA

ト・航空券の入手などを順番に進め，その結フィリピン事務所に向かい到着の挨拶や諸届

果８月１0 日にはすべての事前手続き，出発

け手続きをしてフィリピンの第１日が終わっ

準備，現地事務所との打ち合わせ，JICA 本部

た。当面の宿泊先は JICA フィリピン事務所

その他への挨拶などが完了し予定どおり成田が２週間予約してくれていたマカティ市の D

から一路フィリピンのマニラ向け飛び立っこ

ホテルである。日系ホテルのため日本人旅行とが出来た。

者や各種職業人，観光関係と思しき宿泊客を派遣前に現地 JICA フィリピン事務所担当

多く見かけなんとなく心丈夫であった。

者や既に派遣されている電子海図チームの専
門家には，現地で仕事を進めるに当たっての業務計画，現地宿泊所予約，通勤手段や緊急

４ 仕事の話，今回の派遣要請とその背景

連絡手段の確保，事務遂行上での事務スペー

フィリピン共和国（以下比国と呼ぶ）は広スや事務機器の確保などいろいろ相談，お願い沿海域をもつ海洋国家であり，7,000 以上

いし，予めの便宜を図って頂いた。これは現の島嶼からなる群島国家でもある。

地で仕事を進めるにあたり大変効果的で私の1982 年に発効した国連海洋法条約（以下海洋法と呼ぶ）は新たに海洋法条約を批准した

仕事を進めるうえで大いに助かった。

- 23 -

沿岸国に対し適切な海洋管轄管理を求めてい

拠楕円体）採用や測地基準点設置と測地網のる。
フィリピンは 1984 年５月８日にこの海洋整備，さらに世界測地系（WGS84）への変換，

法を批准した。海洋法によれば沿岸国は自国

また垂直的な基線決定のため，海洋境界線引の海洋管轄権を行使するため同条約の規定にきの基となる線，基線，すなわち低潮線の確従い，自国の責任と権限の及ぶ海域の海洋境定とそれに必要な験潮データ等の収集・解析

界線を設定し，国際社会に宣言するとうたわ

を行い，その後フィリピンの特殊性である群れている。

島基線，直線基線の線引きが必要である。さ管轄海域を示す海洋境界線には領海（12 海らに 200 海里以遠に大陸棚が伸びる可能性が里），接続水域（24 海里），排他的経済水域

ある海域の選定を行い，可能性があれば必要（EEZ）（200 海里），大陸棚（CS）（200 海里データの収集，整備などが課題となる。

+α，ただし最大限 350 海里または 2,500ｍ等

ついで各種科学的・技術的データとして沿深線から 100 海里まで）など種々あり，この海の海底地形，地質，地球物理学的データの線引きのあと沿岸国はその権利の及ぶ海域を収集，品質管理，解析を通じて，国連の大陸宣言し，管轄する。フィリピンは広い沿海域

棚限界委員会（CLCS）に提出可能な，整備を適切に管理する責務があるが，現体制でどされた大陸棚画定申請資料一式を準備する必の程度旨く管轄，管理できるのか，なにが欠要がある。
これには政府としてかなりの日数，

けているのかは事前には不明であった。なか

人的資源・経費の投入等が必要であることはでも海洋法の新規定である法的大陸棚につい言うまでもない。またフィリピン政府としてては従来の大陸棚条約と異なり，定められた

この事をやる意思があるのか，否か。もし意期限までに国連の「大陸棚の限界画定に関す思が有ったとして時間的に間に合うのかの見る委員会」（CLCS）に同法 76 条で定められ極めも重要であった。

た科学的・技術的データを提出し，承認を求フィリピンでは海洋管轄管理に関する国

めなければならない。承認されれば自国の大内法令として海洋法批准以前に施行した関連陸棚とすることができる。

法がある。またその後，海洋法批准やデータ

比国ではこの新法制度のもとで適切な海整備状況に応じて国内法律改正も行われてい洋管轄管理を推進する必要な努力を払っている。近くまた測地に関する法律改正も近く行ると思われるが，広大な沿海域を抱え，またわれる予定とのことであった。既存の国内法

人的資源，財政的制約から十分な対応が取れ（法律名は英文の仮訳）としては、ているとは想定され難い。このため日本国政①「米西群島水域条約」（パリ条約）（1898）府（JICA）は比国からの要請を受け JICA 技②「フィリピン―ボルネオ間海洋境界画定」

術援助の枠組みの中で比国の「海洋管轄管理」（米英条約）（1930）にかかわる協力方策を探るため 2004 年にJICA 短期専門家を調査のため派遣したわけである。海洋の管轄と管理の枠組みを設定す③「フィリピン共和国領土領海宣言」（共和国憲法（1973.1.17）④「フィリピン領海法」共和国法律

るには，前述のようにまず自国の海洋管轄権（P.R. 3046，1961.6.17）の及ぶ範囲を明示することがまず大前提であ⑤「大陸棚鉱物・その他の資源管轄管理令」

る。この線引き作業には測地，験潮などの水大統領令（P.P.370，1968.3.20）

路学的基礎データ整備が必要不可欠である。

⑥「フィリピン領海法改正（群島基線設定）」

すなわち海洋の線引きには沿岸国の水平

共和国法律（P.R. 5446，1968.9.18）

的基点の正確な位置決定のための測地系（準- 24 -⑦「排他的経済水域（ＥＥＺ）法」

（P.D.1599，1978.6.11）⑨「フィリピン国内測地法」

達成が期待される。これらの業務実施状態把握と評価は海洋管轄管理業務の有益な基礎資（E.O.45，1993.1.5）

料となると考えられた。その中でも特に海洋（注）下記にフィリピンが主張していた海洋管法 76 条に規定された，200 海里以遠に延長可轄管理の各種海洋境界線を示す。但し，わが国

能な大陸棚限界画定業務の遂行能力に重点をがこの境界線を必ずしも全て認めていたもので置いて，どのような技術支援が可能かどうかはない。

の現状と問題把握を試みた。この結果は比国における海洋管轄管理業務の方向付け，すな

The National Territory

わち実際上必要な業務の支援を通して同国に貢献するだろう。大陸棚調査・画定作業は最終的にはフィリピンの海洋資源確保や主権的権利の行使範囲の拡大に直結するし，また海洋資源確保や海洋管理を適切に行う知識，技術を比国に移転し，保有させることになる。
またこの業務を通じて推進される業務は
群島航路帯設定（シーレーン）など国際海運の航海安全確保，
さらに広範な海洋環境保全，
海洋科学的調査の促進，海上治安や警備・救難などの海上保安，他国艦船の海洋行動監視など国防上の基礎情報収集などに直結し，海洋法下での海洋秩序の一役をになう国際貢献にもつながると期待される。

５ 仕事に関連する諸状況
図１ これまで比国の法律，条約等で宣言されている比国は以前から政府内部に大陸棚に関する

領海（群島）基線，領海水域，条約水域（米西条約），

技術ワーキンググループ（TWGCS）を政府

および排他的経済水域（EEZ）などを示す（Source：部内に設置し，国連の大陸棚申請に至る諸問

CGSD, NAMRIA，2004）

題の検討を進め，2003 年末までにその評価を終える予定であった。当時の TWGCS の委員

フィリピン（比）国の海洋管轄管理に係わはフィリピン大学 NIGS（地質学教室）の Prof.

る実際の海洋境界線引き作業は NAMRIA，T. Santos 委員長，副委員長にフィリピン大学

CGSD が所掌している。CGSD は現在，自国国際法センター(IILS)の Prof. M. Magallona，

水域における海図を刊行する責務を負い，現その他，地質学教室（NIGS），NAMRIA 沿岸

在 185 図の海図を刊行している。また，前述

測地測量部（CGSD ），環境･ 天然資源省のように電子海図の整備も日本の電子海図技（DENR）鉱山局（MGB），エネルギー省

術移転プロジェクトのもとで進んでいる。ま（DOE）とその傘下のフィリピン国立石油会

た，海図作成にかかわる測地基準点の変換計社（PNOC）などの専門家で構成されていた。

算や潮汐データによる領海基線の再点検など

しかしそれまでの作業の結果，膨大な大陸棚

海洋管轄管理にもかかわる基礎的水路データ

画定関連の必要作業が明らかとなり，また当整備も少しずつではあるが進み，最終目標の時の海洋法に 200 海里以遠大陸棚申請の国連- 25 -

提出期限は比国の批准した年から 10 年以内

船，長さ 53.5ｍ，1,179 総トン)である。これという規定があったため，TWGCS はほぼ休により CGSD は 1999 年から 2003 年の５ヵ年

眠状態になってしまっていたという。

計画で両船による組織的排他的経済水域

1999 年 ５ 月 の 国 連 海 洋 法 締 約 国 会 議(EEZ)内の海底地形調査を始めた。今後も計（SPLOS）では，すべての海洋法条約締約国画は継続される予定とのことである。しかしの国連締め切り期限が 1999 年から 10 年以内

この測量船の現状はというと主に南シナ海海と延長された。この結果，比国の締め切りも域の測量を進めている“Presbitero”は機器ト2009 年５月と延長された。したがってフィリ

ラブルでいくつかのデータが取れない。また

ピンもそれまでに科学的･技術的資料を国連

東側，太平洋側海域の測量を担当するに提出し大陸棚の申請をすれば自国の 200 海“Ventura”もいくつかの測量機器故障を抱え

里以遠大陸棚を確保する可能性が出たのであている。その対応は予算難から難しいとのこ

る。

とである。

比国では大陸棚調査に関しては，政府機関の NAMRIA ，CGSD が海洋境界の画定に密接な水路業務を遂行しているため関心も高か
く，2004 年には CGSD に海洋境界担当室も設置された。その他の関係機関としてはエネル
ギー省（DOE）専門家が石油資源の探査や確保について，国立フィリピン大学の法学部，
地質学部の先生方が国際法や科学的問題の面から大きな関心を持っている。

図２ CGSD 所属測量船の写真

現在，フィリピン政府エネルギー省（DOE）

仕様:

は日本の民間会社を含めた各国民間会社にラ

長さ- 53.5 meters

イセンスを与えて南シナ海のフィリピンの主幅- 12.0 meters

張する海域の石油資源探査を進めているが，喫水- 3.8 meters

収集データは部外秘とのことである（第２図

総トン- 1,179 tons参照）
。また最近，2004 年９月には比中両国

グロストン - 354 tons

首脳がこの海域で合同地質調査を実施するこ最大速力- 13 knotsとに合意した。来年以降，両国協力下での海主機- キャタピラー

底資源探査が進展することが予想される。こディーゼル エンジンれに伴い南シナ海海域で各沿岸国の主張する

これまで両船から生産された最新データ

海洋境界線画定問題はさらに重要視され，今は海図等に取り込まれ，海洋管轄管理の重要後，外交交渉の基礎ともなる領海基線の画定なデータ源となっている。調査海域は主にカはフィリピンにとってもより重要な問題とな

ラヤン群島（Kalayaan Island Group (KIG)）(中ろう。

国名，南沙諸島)海域，とその北方のスカボロ

1998〜99 年，旧宗主国，スペインからの借(Scarborough )礁周辺海域，また南部のスー款により２隻の新鋭測量船が建造され，ルー海域内で，そこを優先して調査している。

CGSD に配備された。これらはマルチビーム

なかでもカラヤン群島海域のマルチビーム測測深機など各種新鋭測量機器を搭載した２隻

深や音波探査は各省が所管に則って最優先での測量船, “Presbitero”, “Ventura”(姉妹

実施しておりかなりデータ収集が進んでいる。

- 26 -

比国では今後，周辺の大陸棚調査重点海域課長が指名されていたので，主に両者を軸にを順番に調査し，必要データの収集，整理は

海洋管轄管理現状調査作業を相談し，定期的もとより，それらを総合的に解析し，最終的会議開催や個人的情報交換を通じて情報把握に 2009 年の期限までに国連に提出する国内と啓蒙を実施していった。

体制を早急に整える重要性を認識しつつある。

仕事場は私の滞在中はCGSD 庁舎内にある

これまで比国で大陸棚を画定するべき主電子海図プロジェクトチームの JICA 派遣専

要海域として絞込まれ，調査に着手していた門家室の一隅を利用させてもらった。
マニラ，のは下記の海域である。

マカティー市にある宿泊先と通勤地であるマ

1) カラヤン群島海域（KIG）

ニラ市北西，ビノンドの CGSD 内 JICA 専門

2) スカボロ 礁海域

家室には４ヶ月レンタルカーで通勤した。

3) ベンハム海膨海域

具体的作業としては，CGSD 部内に海洋管轄管

4) ルソン島北部（比国・台湾間）海域

理に関する技術ワーキンググループ

5) スールー海海域（図２参照）（Technical Working Group of Maritime Claims,

これらの海域調査は 1999 年からの５カ年

TWGMC）を設置した。これは比国到着の翌々計画で概ね実施されてきており，ひとまず終日，８月 12 日に辰野専門家の助言の下 CGSD了。その中で南シナ海カラヤン群島海域とス

Agaton 部長の承認を得て設置された。これはカボロ礁が最優先調査海域となって調査を進CGSD 現場責任者とのフィリピンの海洋管轄

められてきた。太平洋側のベンハム海膨海域管理に関する業務実施実態の意見，情報交換

は僅かしか調査しておらず今後，新計画で調と知識の伝達の場として，ほぼ月２回のペー査を進める予定とか。ベンハム海膨の大陸棚スで部長室において開催され延べ８回開催で調査計画に関しては TWGMC で CGSD 幹部

きた。CGSD 側の受入れ体制は決して万全でと突っ込んだ意見交換を行ったが，現段階ではないものの，それ相当の努力は認められ満は予備調査と検討が僅かに済んだだけであっ

足すべきものであった．ただ，情報収集やデた。現在，比国政府部内では大陸棚調査推進

ータ提供のカウンターパートは専任ではなくや国連大陸棚申請に対する体制が十分とは言通常業務との兼任であったため，通常業務がえず，かつ関連情報，データを組織的に効率忙しくなると，時には会議が延期されること

よく生産または収集するノウハウや技術力おもあった。しかし，会議中は真剣に JICA 専

よび政策，意思決定と推進組織，方法も十分門家の話に耳を傾け，逆に JICA 専門家に対と言えない。また調査能力も前述の機器トラする過度の期待が感じられ発言を慎重にせざ

ブルなどとあいまって完璧ではない。

るを得なかった。
また現地到着後，JICA フィリピン事務所と６ 私の活動相談の結果，海洋管轄管理の中でも重要なフ

当初はフィリピン政府の現状把握を９月

ィリピン大陸棚画定に対する現地調査費の支末と予定していたが，把握するのに 10 月まで給を受け，そのお陰で，過去と現在の比国政掛かった。しかしその他，大陸棚調査事業実府内大陸棚調査活動の経緯や活動状況を把握施への技術助言や全般の政策助言は個別的やする事ができた。

関係会議などを通じて実施していった。

またもう一つフィリピン政府部内，特に大着任当初，仕事のカウンターパートとして陸棚調査に関するこれまでの活動実態・現状

CGSD（沿岸測地測量部），Capt. Eduardo R.

調査を現地コンサルタント会社（PCI フィリ

Campana 次長，LCdr. Herbert L. Catapang 水路ピン社））に発注し，平成 16 年９月から３ヶ- 27 -

月間調査させた。特に政府部内各部署におけ

CGSD の関係職員はGPS やコンピュータのる大陸棚調査情報収集に関しては10月13日，取り扱いには慣れているもの者も多く，またフィリピン大学デリマン校 NIGS（地質学研

英語を苦にしないため技術指導やアドバイス究所）で海洋オープンフォーラムが開催されは概してやり易い。限定的ではあるが技術水た。ここに大陸棚調査に関わる政府各機関の準も高い。ただし海洋管轄管理にかかわる広専門家が参集し有益な意見交換がなされた。

範囲な海洋法などの国際法の知識と技術との

このフォーラムは政府内大陸棚調査や大組み合わせによる学際的知見は一部幹部職員

陸棚画定に関する事前及び現状活動内容を政以外は関連知識のレベルや関心も低い。しか

府関係者に報告させ，比国内の状況把握に努

し一部職員などはかなりの程度，関係ソフト

め，また関係者に刺激を与えたものである。

利用能力を示し，意欲も高く今後の業務推進

これらは PCI の最終報告書に反映されている。

に期待を持たせた。技術環境としては CGSD

これらは非常に有意義で詳細な大陸棚調査に内での会議ではパソコンでパワーポイント資関する比国内の状況を理解できた。

料を表示し知識や技術の伝達と意見交換が可

今後フィリピン政府内ハイレベルでの大能であった。これはすでに C/P 側に相当の IT

陸棚画定にかんする政策意思決定については，

機器が JICA プロジェクトで配備されていたより上級機関，
大統領府(PO)，
外務省(DOFA)，ためである。これは非常に効果的に活用でき

国 家 安 全 保 障 委 員 会 （ National Security

た。

Council）などが速やかにかつより密接に関わってリードしていくべきと考える。

ただし，今では業務遂行上不可欠ともいえるインタネット利用環境の点でCGSD 内に置かれている JICA 専門家室の作業環境は，外７ 業務実施環境について

線電話線１回線のみで多様化する情報交換・

NAMRIA，CGSD が所掌する比国の海洋管収集時の機能，例えば Fax 送信とインタ−ネ

轄管理業務内容に関しては，CGSD 内に部長

ットアクセスは同時に行えないなど，非常に

以 下 ， ２ 次 長 と 測 量 船 管 理 課 （ Survey

貧弱であった。これはカウンターパート側のOperation D. ）， 測 地 地 物 課 （ Geodetic ＆インフラ上の問題ではあるが改善の方策を検Geophysical D.），水路課（Hydrographic D.），

討すべきと思った。このため，宿泊先ホテル

海象課（Oceanographic D.）があり，フィリピのブロードバンド インタ−ネット回線を利

ン全土の水路基準点等も全て管理している。

用して不十分なデータ通信などの PC 利用の

またCGSD 内の水路課が海洋管轄管理の所掌

作業環境改善が必要だった。宿泊先のビジネ

責任をもち Capatang 水路課長がカウンター

スセンターに申し込めば月１万円以内でインパートとして話し相手になった。また

タ−ネット利用フリーであった。

Canpana 次長もカウンターパートとしてこちらの全般的話し相手となり，当方からの指示

８ 政治的問題の実行を引き受けた。CGSD 部内に設置したフィリピンの海の状況が把握できるにつ海洋管轄管理作業部会（TWGMC）のメンバ

れ，南シナ海などでの隣接国と海洋境界画定

ーは部長から指名され，JICA 専門家対 CGSD

や領土（島，礁）紛争を抱える実態が透けて海洋管轄管理関係者約十名で定期的会議をも見えてきた。この見地からカラヤン群島海域

ち，現場作業の実態やデータの状況の実態把とスカボロ礁海域調査が最優先であったのは，握を行い，その他必要に応じて個別意見交換

国家的見地から近い将来の海洋境界画定外交を行った。

交渉に臨み，当該海域の科学的，技術的デー- 28 -

タの整備が最優先されるべきとの政府ハイレ紛争に日本が巻き込まれることの懸念が示唆

ベルでの意図があるものと推定された。2001された。

年５月年には政府高官と科学者がスカボロ礁

（参考資料）南シナ海領有権問題（在比国日本国大使館を視察し，その後政府内 TWGCS 設置などの資料，2004 より）対応を講じている。

（1）フィリピンにとって重要な外交課題の一つ。95（1）
フィリピンにとって重要な外交課題の一つ。95
年に比が領有権を主張する礁に中国が施設を年に比が領有権を主張する礁に中国が施設を建

EEZ 測量区域ブロック 計画図
EEZ Charts

NAMRIA、CGSD の設したことから問題が深刻化し，98 年 10 月にはフィリピン排他的経ミスチーフ環礁に 中国が建造物を構築したた済水域海図刊行計画

め，比中間の緊張が高まった。また，99 年には監視行動をしていた比軍警備艇が係争海域内で操業中の中国漁船を拿捕するため接触 し，漁船が沈没する事件が続発した。
（2）フィリピン政府は，99 年 7 月の ASEAN 外相会議において「南シナ海における地域的行動規範」案を提示したが，現在まで採択されていない。
（3）2002 年 11 月，中・ASEAN 首脳会議において，各国首脳が「南シナ海における関係国の行動に関する宣言」に署名。同宣言では南シナ海の問題解決

図３ フィリピン群島を包含する排他的経済水域（EEZ）計画図，縮尺 1/1,000,000，6 図組（Source；
NAMRIA，CGSD 2004）

における大まかな原則を明記。より具体的な行動を定め，強い法的拘束力を持つ上記（2）の行動
規範については策定作業を継続中。

９ 成果①CGSD（沿岸測地測量部）内に TWGMC（海洋管轄管理作業委員会）を設置し，ほぼ隔週ごとに会合をもち，比国 CGSD で実施している海洋管轄管理に関する意見交換と助言を行った。この際，当方が提示したパワーポイン
ト資料等で海洋管轄管理の技術知識の移転等を行うことができたこと。
②設置した TWGMC や外注して発足させた
TWGECS を通じて CGSD，関係政府機関から
比国海洋管轄管理に関する各種情報・資料を
図４ 比国周辺海底地形と現在対象とされている拡

入手し，現状把握ができた｡またそれらの議事張可能性ありの大陸棚調査海域，３海域および排他録や報告書を作成したこと。

的経済水域（EEZ）境界線（Source；NAMRIA, CGSD，③CGSD は海洋管轄管理に不可欠な水路デー

2004）

タ整備を進めているが，将来，領海（群島）
基線図，排他的経済水域（EEZ）図など作成

JICA および在比国日本大使館筋からは，比を計画している。一部計画図を入手できた。

国が抱える相対国，隣接国との海洋境界画定

大陸棚調査の成果は排他的経済水域（EEZ）- 29 -

表示海図，百万分の一海図６枚組で刊行し，る。

海底地形図刊行とあわせ大陸棚申請に備える④比国CGSD には海洋管轄管理に関連して技とのこと。

術的かつ海洋法の専門的知見を有する海洋管④10 月 13 日にフィリピン大学デリマン校で轄管理専門家が乏しいため，人的資源育成の

海洋オープンフォーラムを開催。それによりためカウンターパート研修を 2005 年から数

政府内の大陸棚調査関係各機関の実情がかな

ヶ月，日本海洋情報部を中心に実施し，CGSD

り具体的に把握できた。参加者は政府関係専職員の参加を求め，育成することが有意義。

門家 22 名であったが，活発な意見交換があり⑤比国の時間的に立ち遅れた大陸棚調査への大変有意義なフォーラムであった。

技術支援策としては日比共同大陸棚調査も考⑤CGSD を始め関係各政府機関は大陸棚地形

えられるが，両国の合意形成など時間と財政調査とその成果による大陸棚線引き作業に熱問題が大きい問題として出てこよう。また海心に取り組んでいることが把握できた。
特に，

洋管轄管理の目的としては，フィリピンが排KIG など海底資源の有望かつ隣接国との海洋

他的経済水域を設定したうえで，海底（海洋）境界画定の重要海域に対してはCGSD 所属測

資源以外，
運輸・交通のインフラ整備の一環，

量船を用いてマルチビーム測深作業計画を立

運輸・交通のマスタープラン立案とか，不審案，1999 年より逐次実施している。CGSD で船，海賊船，密漁，密輸，などの対応も助言・

は水路測量作業（海洋測量と地球物理測量）

指導も考えるべきであろう。

を行い関係データを収集，予備解析している

11 まとめことも分かった。
⑥大陸棚調査に関する地質作業は NAMRIA

最後に纏めると，おおむね当初の計画どおの所掌業務に入らず環境資源省鉱山局りに仕事を進めることができ，初期の目的を（DENR,MGB），エネルギー省（DOE）など果たしたと考えられる。これには現地 JICAが所管し，各機関が個々に積極的な調査，デ事務所担当者の適切な指示と援助，またータ収集を行っている。これらは海洋境界線

CGSD（沿岸測地測量部）内の C/P などの協引き作業とは直接的な関係はない。

力が大きい。それを下記にまとめると，“現状”

10 今後の方策として考えられること①比国CGSD は大陸棚調査を計画的に実施し①海洋管轄管理に関する効果的なソフトウェてきた。今後も重要海域の測量を実施する

アー，例えば“CARIS LOTS”の導入とそ計画を持っている。従って 200 海里以遠のの使用に習熟した短期専門家がフィリピンで大陸棚拡張申請には十分な意欲を持って海洋管轄管理ソフト使用の現地研修を実施す

いる。

ること，

②現在まだ重要（有望）海域の海洋測量，大②適切な海洋管轄管理業務の政策助言，計画

陸棚調査を遂行中であり，完全な海底地形支援をCGSD など海洋管轄管理関連業務を遂

データ整備は未了である。また航空機レー行している政府機関に行うこと，

ザー測深など効率的最先端技術の導入に③海洋管轄管理データベース（MCDB）構築

関心が高く，一部米軍の協力を得て進めよ

ための専門家がフィリピンで海洋管轄管理

うとしている（現在機器の故障で中止）。

DB 作成等の研修を計画，指導，実施すること③測量船搭載の海洋測量，大陸棚調査に必要が効果的。CGSD の希望としては EEZ 海図をな水路測量機器に故障中のものがあり効

速やかに刊行したいという現実的な要望もあ

率的な大陸棚調査作業などを妨げている。

- 30 -

④海洋境界線の線引き作業での基本は測地系の決定，験潮データ整備による基本水準面の決定（領海基線の決定），各種海洋境界線の検討と線引きであり，比国は既に大統領令や法律で測地系決定（PRS96），領海基線（直線基線を含む），200 海里（EEZ）境界線など海洋法に準拠した海洋境界線を引いている。しかし将来改定の意思あり。
また世界測地系への変換作業などが未完成である。

①CGSD 内の調査体制整備（技術力，予算）が不十分②同データ収集，解析体制（人的資源）が質
量とも不十分
③既存の大陸棚申請必要データの品質と量がどの程度必要か否かの検討が未済④限られた時間内での調査，大陸棚申請に関する年次計画が未設定⑤政府内にハイレベル大陸棚申請の総合推進
体制が無い⑤海洋管轄管理の基礎となる海洋境界線の基
線決定はおおむね済んでいるものの，国連⑥海洋管轄管理関連の国内法は整備されているがまだ不完全。

提出とその後の審査に耐えうるデータ精“解決方策”

度基準に達しているかは今後の課題。

①海洋管轄管理関連ソフトウェアー⑥験潮データの質と量や測地データは CGSD
所掌であるが十分な品質に達していない可能性がある。何故なら十分でない験潮所（CARIS-LOTS など）の提供，指導②海洋管轄管理データベースの構築支援と技術的助言によるデータ不足や測地系の変換（PRS96③大陸棚調査活動の協力支援プロジェクト立から WGS84 への変換）などが明確に確定

ち上げ，例えば日比共同大陸棚調査などできず，提出準備の見通しも不明である。

④海洋管轄管理関係業務推進の中核となる人⑦CGSD 内部では国連海洋法の規定にのっ材育成，研修実施

とった大陸棚画定申請の予備的検討を既⑤比国の大陸棚申請作業年次計画の策定支援に開始している。

⑥比国内上位政府機関の指導的組織の早期設⑨群島水域管理ともに群島航路帯（SL）の設

置と政策助言定も重要であるとの認識を持っているが，具体的線引き案は IMO などに提出されず

12 今後のみとおし
海洋管轄管理に不可欠な基礎的水路デー

公式には決められていない。
⑨DOE, DENR/MGB，UPD なども大陸棚調査

タベース（基準点測地，最低低潮線，岸線等）

データ解析や必要な科学的，技術的資料の作成技術を今後３年以内に（プロジェクト終整備などの作業を積極的に進めている。

了まで）CGSD 職員に技術移転し，海洋管轄⑩比国政府内には 2009 年の国連大陸棚延長

管理データ，国連申請必要情報作成の技術移申請に関する指導的推進組織が無いため，転を図ること，さらに協力期間内にデータア

現在も縦割りの省庁各機関がバラバラに

ップデートの方法をCGSD 職員に習得させる

個々の所掌に沿って関連データを収集中。

ことができるならば，比国にとって非常に有⑪この政府内統合推進組織の必要性や重要性益であろう。フィリピンの海洋管轄管理デー

を政府関係者は良く認識しているが，上位タを既に作成されている紙海図，電子海図デ組織である大統領府などが大陸棚申請行

ータ等と DB でもってリンクすることにより，動計画を提示するなどの具体的に行動を比国の国連大陸棚申請資料作成，改訂作業，

示す様子は未だ見受けられなかった。

また近年とみに需要の増した海洋管轄管理全般（海洋資源開発，海洋環境保全，海上治安“問題点”- 31 -

確保，航海安全管理，その他）にとって作業った。早く仕事をまとめ気楽で安穏な生活をの迅速化，効率化が図れ，これも極めて有益

おくれる日本に帰りたいと思ったが，一年をなツールとなろう．

通じてもっとも華やかな時期，フィリピンのそのためにも，今後も，海洋管轄管理に関クリスマスもちょっと見てみたい気もした。

する技術協力を継続すること，フェイズⅡと11 月の前夜祭的時期をすぎ 12 月になるとして，３ヵ年の長期専門家派遣を通してフィ

家庭，グループ，職場等々ありとあらゆる単

リピン国の海洋管轄管理が 2009 年の国連期位のクリスマスパーティーが始まるとか。気限までに確定させ，比国国家の管轄権が適切の早いのは 11 月からだそうであるが。CGSDに行使され，国際的にも認知されるよう，海にもそのうちぴかぴか光るランプがあちこち

洋管轄管理業務推進の政策的指導助言やデーで瞬き，いろんなところから寄付を募られる

タの最新維持の技術移転を行うことを提言すとかであった。商店街も 11 月に突入すると，る．これには長期専門家の派遣とそれによるクリスマスモードになり，マカティ通り等の指導，助言が不可欠と考える。これは C/P が道路やホテル，デパート等の建物の外壁にも必ずしも CGSD，NAMRIA でなくてもよいか

立派な飾り付けが飾られ，豆電球による電飾もしれない。

はなかなか見応えがある。以前フィリピンに派遣されていた土出氏の話しではクリスマス

13 おまけ：フィリピン暮らしのつれづれ

近づくとチンピラの脅し，コソドロ泥の類が増え，またクリスマスイブはドンチャン騒ぎ，

フィリピン到着後なんだかんだで 8 月からだが一夜明けたクリスマスには教会に行き懺

12 月までの季節が過ぎ，12 月も近づくと年間悔のため？敬虔なお祈りをするとか。氏に薦最大イベント，クリスマスの飾りつけや汚れめられたダイビングは結局体験しなかったし，た建物の化粧直しペンキ塗りなどが始まる。

近場にあるという温泉にも行かず。話ではダ

また気温も 30 数度から 30 度ぐらいと少しさ

イビングは一日２ダイブで 5,000 円くらいとがる。相変わらず暑い中，なんとなく秋めい

か（ボート，潜水機材コミコミで）。土日の暇た雰囲気も感じられるようになってくる。一なときに一度は行きたいと思っていたが何せ，年のうちでフィリピン人にとってもっとも大切なクリスマス，その資金調達，年越し資金
ならぬ，即席強盗も段々増えるとのことであ

写真２ 報告書提出式
写真１ CGSD 部長室での報告書提出：アガトン部長

アガトン部長（中央），CGSD 幹部，NAMRIA 本庁主（右）に筆者（左）から報告書提出

任企画官などとの記念撮影- 32 -

単身赴任で毎日の食事準備，洗濯など慎まし

ム小屋や車道にわらわらと出て来る道路上のい生活をすごしていて，気分的にも遊びに行

物売りの多さにびっくり。売っているものは

く余裕がなかった。すぐ近くのスーパーマー

主に釣竿，ヘルメット，ミネラルウォーターケットに食材を買いに行くか，土産物を冷やのボトル，ティッシュペーパーの束（？），ス

かしに行くのが気晴らしの生活パターンだっ

ナック菓子，花環など多種多様である。ともた。

かくどこに行ってもメトロマニラ市内は人が多くいかにもアジア的である。また物乞いも14 カルチャーショック

多数出没する。よく通行する車に物売りなど

フィリピン到着時は初めて当地を踏んだがはねられないと不思議でならなかった。一ため何でも物珍しく，またカルチャーショッ

度 NAMRIA 本庁のあるマニラ南部のボニッ

クも大きかった。はじめのうち現地経験者か

ファシオというところに長官表敬で訪れたとらマニラは危険が一杯という怖い現地情報をきのこと。そのとき途中，日本では豪邸と呼いろいろ吹き込まれ，日本とは社会状況が違

ぶにふさわしい壮麗な屋敷がずっと連なってうことを認識させられた。いわく金品はできいるのを見て驚いた。塀や門構えから敷地内

るだけ小額，最低限だけ持ち歩く，ものとりに大木が鬱蒼と茂り中の屋敷の有様が外から追いはぎ（強盗）にあったら絶対抵抗しないは伺い知ることが出来ない大きな家がいくつで素直に財布でもなんでも，要求された物をも立ち並ぶ。あちこちに見掛ける道路わきの提供する，さもないと一つしかない命まで取バラック，不法占拠者（スクワッター）小屋，られる，睡眠薬強盗がはやっているので日本との落差があまりに大きく驚いた。敗戦後，語で馴れ馴れしく話しかけて来る人がパーテ

日本でいかに戦前の寡占的貴族，大金持ちがィーに招待するとか，ジュースやアイスクリ

没落し，小市民的中産階級層がたくさん発生

ームをご馳走するなどの甘言にのって飲食物したのか改めて実感できた。

をご馳走にならぬこと，観光で来て多くの日

メトロマニラ市内でのフィリピン人の車

本人が睡眠薬強盗のカモになっているとのこの運転は日本とは違い，レーンを仕切る白線とだった。私も見知らぬ人から馴れなれしくをあまり意識しない大雑把な運転である。割

話しかけられ，怖気をふるったこともある。

り込みや急なレーン変更，レーン無視などは

その他のカルチャーショックを挙げると

日常茶飯事。後部座席で前を見ているとヒヤ

次のようなものがある。まず大きな商店，ス

ヒヤするのでなるべく前を見ないようにしてーパー，デパート，ホテルなど多数の人が出いた。また交通信号の変更時間間隔が日本に入りするところには必ずと言って良いほど，比べ非常に長く，馴れるまでなんとなくイラ

入り口に腰にピストル，肩に小銃をぶら下げ

イラする感じがした。しかし不思議なことにたガードマンが立ちはだかり，客の入店時，接触事故やひき逃げなど交通事故は思ったほ

必ず体を探知器で探る。銃をチェックしていど多発していないし，次第に馴れるものであるようだが，初めのうちなんとなく薄気味悪る。
交差点でのクラクションはよく聞いたが。

く，かつ物騒な感じがした。日本が基本的に皆，轢かれない生活の知恵を身につけている

銃の無い平和的で安全な国であることを改めのであろうか。

て痛感した。

物価の安さ，特に現地産品，食品，その他

国民の貧富の差が非常に大きいこと。車で雑貨の値段も驚きの種であった。以前から噂

宿泊先から勤務先に通勤し，マニラ市の車社には聞いていたが実際現地に行き，現地通貨

会と幹線の広い立派な道路，その傍らのスラを両替し，実際の買い物をして始めて実感で- 33 -

きた。ちなみに 1 万円をフィリピンペソに交あくせく働かなくても食って生きていだけの換すると約 5,000 ペソになる（平成 16 年 10

最低生活には困らないし，自然もやさしい。

月頃，市内両替換商で）。例えば，手近なスーしたがって“おしん”のように苦しい辛抱しパーで高級ベルト 500 ペソ程度，
缶ビール（地てお金を稼ぐより，簡単かつ手っ取り早く金元ブランドのサンミゲ−ルビール）１本 40を稼ぐ方法を取りがちとか。長期計画を立て円，マクドナルドハンバーガセット（ハンバてそれに従ってコツコツ物事を進めるのはあーガー，コーラ，ポテトチップスで）160 円，

まり得意ではないようだ。パーと稼ぎパーと各種野菜１袋（人参，たまねぎ，長ネギ，ジ散財する派手好きの国民性と言われている。

ャガイモ，トマト，キュウリ，葉物野菜など）

国民の 80％を占めると言われる敬虔なカソ

50 ペソ（100 円）前後など。お昼外食費は一リック信者は町のあちこちに目に付く大きな般食堂で 50 から 100 ペソ程度。
また中華街で教会に属し，誕生から死に至るまで心の面倒

鋏１丁 30 ペソ（60 円），散髪１回 50 ペソ（100を見てもらう。日常生活の不満やつらいこと円），ジプニー（簡易乗り合いジープ）乗車賃

は教会に行き祈ることで癒されてしまうのか。

５ペソから，LRT（市電）初乗り 15 ペソなど，

またそれにつけてもフィリピン（マニラ）でである。但し日本人が良く行く日本食レスト

毎日過ごすと、いやでも物凄い貧富の差に気

ランの和食は 300 から 400 ペソ位，市内高級づかざるを得ないのであった。

ホテルの和食レストランは 1，000 ペソ程度か

ホテル仮住まいを４ヶ月，暇なときには衛らと日本と同じ金銭感覚になる。これは現地

星TVか100chにも及ぶケーブルTVを見る。

人の経済感覚からいうと高値の花である。但そこで感じたのが日本の国際情報発信力が非し金持ちフィリピン人は好んで高価な和食を常に弱いことであった。日本発のニュースは食べる人も多いようである。ちなみに，タク

国内主で時間も短い。裏返していうと日本のシー運転手の月収は５千ペソ（約１万円）程

国際 TV は，中国や韓国の国際放送に比べ非度と新聞記事にあった。また真偽のほどは定

常に内向きであるという事。また日本の TV

かでないが，
大統領の月給が５万ペソ？とか。

は非常に若年志向でもあり，国民の志向もそそれゆえか政府高官，高級軍人など高級公務

うなのであろう。日本製漫画(アニメ)はお目

員はそれ相当の権限を握るポストにつくと，目パッチリの少女主役の物語か未来世界のロ権限に付く汚職が付まとうようである。現政ボットや爬虫類的ヒューマノイドの主役が多権でも政府幹部，高級軍人汚職追放キャンペ

いワンパターンもので何となく気になった。

ーンを行っていた。しかしこれは一種の歴史

滞在中時間を見つけマニラ湾の入り口に的背景で社会慣習化しているため根絶は難し

位置するコレヒドール島の戦跡一日見学ツア

そうである。
ちなみに私は現地英字新聞で「汚ーに参加した。バターン・コレヒドールの戦職」“Corruption”，“graft”，などという単語が闘として 60 歳以上の年配の方はご存知の方頻繁に出て来るためすぐ覚えた。

も多かろうと思われる。現地の土を踏み第二次世界大戦中の日本軍の具体的な戦跡を実際

15 フィリピンで考えたことに目にし，いろいろ先の大戦のことや戦後のフィリピン人はお人好が多いといわれる。

我が国の先人の苦闘の軌跡を改めて考えさせ一般論で言ってフィリピンの人は従順であり，られた。現在の日本の平和と繁栄はこの大戦

内心はともかく言われたとおりに逆らわずにで命を捨てた 300 万余の人々の犠牲の上に成良く働く。しかし労働が好きな勤勉な国民性

り立っていることを痛感した。戦前の軍国主とは言われていない，なぜなら熱帯地方では

義教育，その後の反動の戦後民主主義教育の- 34 -

行過ぎ，そろそろその辺を見直すべきではな

思ったより寒くなかったが，数日後急激に冷いかと感じる。
戦後の日本の義務教育は戦前，

え込み，日本の冬を実感した。一年中夏のフ

戦後の社会的問題と将来への展望をほとんど

ィリピンは一年の季節感が無く季節が平板に若者に教えないというのは不可思議なことで流れる。南国から寒い日本に帰り気も体も引ある。私もあまり学校ではこの辺を教わった

き締まった。未知の国だったフィリピンを直記憶がないが戦争に対するイデオロギー抜き接経験でき，その国の良さと現在抱える諸々で歴史に忠実に近代史を後世の世代に伝えるの社会問題などを駆け足ではあるが知ることという課題に対して我が国の抱える問題であができた。そこで日本の進んだ技術力や経済ろう。それゆえ現代の多くの若い日本人は戦力を効果的に使い，フィリピンの発展に役立

後民主教育の成果か？先の戦争に関してあまつことができ，日本のためにもなる方策を進りに無知と言える。

められることを考えつつ日本の土を踏んだ。
はじめてのフィリピンで短期間に何とか

16 無事帰国

必要な調査を実施し，その国の海洋管轄管理

長いようで短い赴任期間もようやく帰国の実態を把握することができたが、これは関の日となり，12 月９日木曜日，やるべき仕事係した人々の目に見えない，または目に見えを終えてマニラ国際空港より飛び立つこととる協力，援助とタイミングの良さが幸いした。

なった。帰途は JAL647 便，９時 40 分マニラ

いつも思うことだが外国での仕事はまずそこ発である。しかし早めの午前６時半にホテルで生活を続けることが一苦労である。が，私を引き払い空港に到着したのは７時少し過ぎの場合，いつも良き先輩，知人，協力者に恵だった。途中交通渋滞も無く，空港内ロビー

まれ，初めはどうなることかと不安がいっぱは大変混んでいたが，搭乗券入手，空港税支いだったものが，時が経つにつれ，次第に仕払い，出国審査，税関申告などの手続きはス

事が具体化していき，旨く進んでいくというイスイと進み，待合室でのんびりした後，無過程を経て，最終的な成果を得ることができ

事機上の人となり順調な飛行で成田に帰着しる。いつも同じ様な経過をたどることが出来た。12 月初旬にルソン島北東部を襲った台風

るのは周りの人おかげであり，感謝に耐えな

27 号が大きな被害を出した，赤く染まった沿い。関係した方々に紙面を借りて改めてお礼

岸とそこに流れる川を機上から見つつ約４時

申し上げる次第である。

間のフライトであった。４ヶ月ぶりの日本は- 35 -

（おわり）

随

想

海底火山調査にまつわる話(9)〜伊東沖海底火山の噴火とその後の調査〜

小 坂 丈 予*１ 伊東港から見た海底火山の噴火開始の状況
1989 年７月 13 日 18 時 33 分，この運命の時刻に筆者はなぜか伊東港の岸壁付近の海岸に立っていました。突然ゴオーと言う凄まじ
い地鳴りと共に，激しい振動が大地にふまえた足もとから感じられました。これはそれま
でに強い地震を１〜２度体験したことのある
私にとっても，その時の感触とはかなり異な

写真１ 伊東から見た噴火ったものでありました。それは激しい振動が（フジテレビ映像より）

長期にわたって続くもので，ちょうどバイブ
レータを足の裏にあてられ，その動きが次第

この海底噴火の発生時，ちょうどその時間に体の上部に伝わって来るような感じでありに，当時岡山に在住しておりました筆者が，ました。ふと沖合いを見ますと，防波堤のさなぜそこに居たかについては，概ね次のよう

き北東方向（初島の方向）に，せまり来る夕

ないきさつによるものであります。その頃は闇と，雨上がりにけむる海面に突如真白い噴

私は東京工大を定年退官して，岡山大学に赴煙が立ち昇っていくのが望見されました。そ任しておりました。しかし，まだ火山噴火予れが右方（南方）にたなびくように移動し，知連絡会の委員はそのまま続けておりました

さらに目をこらすと，その跡にその煙の合間ので，我が国の火山に関する重要な情報は，から灰黒色の水柱が激しく上下しているのが主にファックスなどで岡山大学に送られて来認められ，その先端には岩塊が抛出されていておりました。その中には伊東付近で当時頻るのも識別することができました。いわゆる発しておりました群発地震の詳報も受け取っ

コックテール（雄鶏の尻尾）型の噴煙と見らておりましたが，一連の情報の中に地表付近れました。その繰り返しは思ったよりも長くの火山活動に関係深いと考えられております

十数分にわたり，
この間白煙と水柱は交互に，連続微動が混在する様になってまいりました。

あるいは同時に出現，消滅を繰り返しており

このことは，同地で同じく観測を続けておりました。また地鳴り，振動以外に空中を直接ます地震予知連絡会に於きましても当然感知伝わって来るであろう爆発音のようなものはされ，それらの資料総てを，地震予知連絡会

全く聴かれず，このような壮大な光景が，まから火山噴火予知連絡会に転送して来られまるで無言劇のようにくりひろげられるのみでした。これは極めて異例な事でありまして，ありました（写真１）。

それまでにこの様な事はなかったと思います。
これらの諸情報を総合して，いよいよ伊東が*東京工業大学 名誉教授

危ない様に感じられましたので，上京を決意- 36 -

した次第です。またその上京の車中で一人で考えておりまして，このまま予定通り東京に着いてから，伊東に引き返したのでは間に合わないような気がし出して，急に熱海で途中下車して，そのまま伊東へ直行する事にしました。このため前後ただ１回限りの噴火に，かろうじて間に合う事ができたわけです。しかしあらためて考えて見ますと噴火前，海底のこの場所には火山は存在していなかったのです。それ故先ずあの位置に新しい火山が出来て，その最初の噴火が７月 13 日の噴火であったわけです。即ちあの噴火は，日本に新しく誕生した火山の産声であったわけで，これまで私たちが我が国の多くの火山噴火に立ち合って来たわけですが，それは既存の（そこに在った）火山の再噴火を見たに過ぎないの

図１ 1989 年７月 13 日，測量船「拓洋」の調査航跡図で，今回のように新火山の最初の噴火に立ち合えたのは，めったにない意義深いものであった事になります。現にこの地域では過去ニ
千年の間に噴火があった形跡はないようです。

２ 測量船「拓洋」の非常事態に於ける観測
一方この噴煙のちょうど反対側になるためか，
伊東海岸からは目視できませんでしたが，その同じ頃，この噴火地点付近の海面でも大変な事がおこっておりました。海上保安庁水路部の測量船「拓洋」が前日の緊急指令にも

図２ 海底噴火前後の現象と「拓洋」の行動とづき，当日朝から伊東港沖の問題海域に海底異変が発生していないかどうかを精査しておりました（図１）。そして 0.2 海里間隔に設を注視していた小沢幸雄観測長が船首前方定した，同日最後の東西測線に入るべく，18

30°方向 500ｍに異常波紋を，次いで海面の時 33 分 180°の回頭を行い，船は東進をはじ盛上がり（ウォータドーム）を認め（写真２）

めた，ちょうどその時（図２），最初は船底をそれがたちまち水柱，白煙に変わり海底火山

軽く“ノック”するような“トン”と言う音の爆発発生によるものであることがはっきりがしたかと思われましたが，それがたちまちしました。このため福田泰介船長はとっさに“ドーン”と言うような衝撃音に変わり，遂右に大きく転舵しようと思いましたが，そちには船を“ガタガタ”と上下に揺るがすようらには伊豆半島の西岸がせまっているため，な強い振動になって来ました。船では地震のこれに激突或いは座礁のおそれがあり，やむ

衝撃音かと思いましたが，その時，前方海面を得ず右 45°の方向に転舵し噴火点と半島- 37 -

ながら観測を続けたり，船も運航に支障を来たすことなく任務を果たし得たのも，日頃から非常事態に対処する訓練と，その経験を重ねている海上保安庁の測量船であればこそ行ない得たもので，この観測結果は，海底火山
活動時の海上至近距離に於ける貴重なデータとして，関係学会や研究者間で高く評価されております。また同船の航跡図等を後から検討しましたところ，18 時 28 分（噴火発生５

写真２ 1989 年７月 13 日の噴火，ウォータド分前）に噴火発生点の直上を通過し，且つそーム（小沢幸雄氏撮影）の地点の海底は４日前の 7 月９日の測量船「明洋」の測定では平坦な地形であったのが（図３-ａ），高さ約 25ｍの小丘（クリプトドーム）が隆起していたことが分かり（図３ｂ），
同船が危機一髪で噴火の直撃を避けることが出来た事が判明しました。

写真３ 1989 年７月 13 日の噴火水柱。
左は「拓洋」（吉岡眞一氏撮影）

海岸の中間を通り，一旦は噴火点に近づきつ
つ，そのそばをすり抜ける形で，東南のコースを取りやっとの事で緊急脱出をする事が出来ました（写真３）。この船長の冷静沈着な操船により「拓洋」は無事生還できましたが，この恐怖の一瞬にも，同船の乗組員各位は，その任務を放棄する事なく，写真撮影（小沢幸雄観測長・吉岡眞一観測員）
，
ビデオ録画
（小
林郁也航海士）衝撃波の録音―船橋ならびに船底―（早水元功機関長・水野公男航海士）
等，その観測の任になかった人たちまで協力し合って観測，測定を続けられました。また「拓洋」自身の船体も，この強力な衝撃を受けながら，船体，エンジン，操舵，通信などの諸機能が故障しなかったか，或いは故障し

図３ 海底噴火前後の海底地形の変化ても自動的に予備機に切り替わっていたとのａ）1989 年７月９日ｂ) ７月 13 日

事でありました。このような非常事態にあり

ｃ) ７月 15 日ｄ）10 月 17 日

- 38 -

も今後の事故防止に役立てたいと考えるため

３ 測量船「拓洋」出動のいきさつのものであるとご承知願いたく存じます。

伊東市付近で 1977 年発生した群発地震は，「拓洋」の今回の調査目的が，海底の異変

概ね年に一回の割合で再発を繰返し，1989 年の発見にあるのであれば，最初から音響測深

６月 30 日に発生した最終年次の地震も７月

機（表層探査機）の変化に注目すべきではな

上旬にピークに達し，それ以後多少の変動はかったのではないでしょうか。
もし測量船
「明

伴いながらも急速に減少し，７月９日にはほ洋」が４日前の７月９日に何の異常も発見出

とんど終結と考えられていたところ，７月 11来なかった海底（図３-ａ）に突如として図３日の 20 時 38 分から 21 時 48 分までの間，連-ｂのような 25ｍもの高まり（頂部の水深は続微動（微動と言うにはふさわしくない，ス

75ｍになります）を認めたならば，この時点

ケールアウトする位の大きな振動）が約１時（18 時 28 分）で同船は直ちに変針，退避の間継続しました。このような情勢でこの伊東行動をとってもよかったのではないでしょう

付近の地上に，何らかの火山性変動が認めらか。
しかもこのまま退避しても既に図３-ｂのれるのではないかと,陸上部分では地質調査

測深結果が得られているのですから，既に本所と東大地震研が地上を精査した結果，何の調査航海の目的は十分達せられていたはずで異変も認められず，また海上保安庁水路部でありましょう。少なくともこの事態では，さは測量船「明洋」（450ｔ，田島修船長）によらに危険地域に近づく事になる 18 時 32〜33

り７月８日，９日の両日にわたって音響測深分の新しい測線に向けての 180°回頭はあり

機とサイドスキャンソナーを用いての海底地得なかったと思われます。ちなみに 18 時 28形の測定を行なったところ，この調査海域の分の転針により，18 ノット５分間で，現場か海底には何の異変も生じていない事が確認さら約３km は離脱する事が出来たと考えられれました。そこでもし海底地形に変化が認めます。また同船をこの様な状況に立ち至らせられないなら，海底下の浅い地層，つまり表たのは，「拓洋」の急な出動が決定された時か層を調べる必要も感じられ，表層探査の可能ら調査を実施するまでの間に陸上の水路部にな「拓洋」の出動要請となったのであります。

於いて，この仕事にあたっていた職員から「拓

火山噴火予知連の調整のもとに，海岸線付近

洋」の乗組員にこの調査目的や危険性についの調査における陸海協同作戦の一環として，ての十分な説明が行なわれなかった事がこのこれは当然の成行きであったのではないかと危機につながったのではないかとの説もあり，

考えられます。

このような緊急時に於ける情報伝達は難しい点もあるでしょうが，欠かさないようにした

４ 測量船と水路部の出港前の打ち合わせについていものです。
1952 年９月の明神礁の調査に向かわれた以上のような状況のもとで，測量船「拓洋」

第五海洋丸の事前打ち合わせに関係する興味と水路部の間で出港前の打ち合わせはどの位ある記録が残されておりますので，ここにご行なわれていたのでしょうか。以下に述べる

紹介したいと思います。これは本誌 119 号 37

事はあくまでも事件発生以後に考えついたも頁にも既に述べました様に，三陸沖で調査活のであり，誰にでも考えつく事の出来る意見動に従事していた第五海洋丸は，明神礁噴火でありますから，事前にこれを予測または察の報に急遽東京に回航を命じられました。こ

知し得なかったからと言って誰の責任も問えのため同船は「９月 22 日早朝，東京へ向け下るものではないと思います。これはあくまで田を出港の際，主錨を落とし，その捜索に手- 39 -

間取ったので予定より遅れ，９月 23 日午前８や観測を行なって来る，プログラム走行艇で時東京港（中央卸売市場岸壁）に帰着し，さあります。しかしあまりにも高性能のため，

っそく出動準備にかかり，中宮調査班長以下その操作にはやや難点があり，試験改良を繰

９名の班員を乗せ，
午前９時 15 分東京発作業

り返していましたが，近年著しくその実が挙地に向かった。
」とあり，下田出港時のハプニ

がり，1988 年５月には，待望の明神礁海底火

ングのため，東京港での時間短縮を余儀なく

山の実地測量試験にも成功し，本機の性能はされた様であります。

絶好調の状態にありました（写真４）。

しかしこの場合は，田山，中宮両課長をはじめ土屋，佐藤，日下部，三田，大瀬課員など，水路部の打合わせ要員になるべき人々はほとんど乗船されており，浜本船長ほか乗組員各位とは，
同船の現地到着までの 20 時間余に，十分な意思疎通が行なわれたものと考えられますので，打合わせの時間不足は考えなくてもよいのではないかと思われます。

５

噴火直後の海底地形変化の観測に「マンボウ」の起用

写真４ 自航式ブイ「マンボウ」

噴火発生の直前にその直上を航行した測量

７月 15 日，この「マンボウ」の搭載船であ船「拓洋」は，海底に約 25ｍの高まりが生じる測量船「昭洋」に，同機の開発の生みの親ているのを記録しておりました（図２-ｂ）。

とも言える土出昌一氏（当時水路部企画課課

これがその直後の噴火でどのように変化した長補佐）が乗船して総指揮にあたり，噴火発

かは，
誰もが早く知りたいところであります。

生わずか２日後の火口上を縦横に走査させしかし「拓洋」に再びあのような危険を冒せ（図４），図３-ｃや図５のような詳細な地形る事は到底出来ませんので，この作業は自航図を作成する事が出来ました。それによると式ブイ「マンボウ」を起用する事になりまし

前々日の７月 13 日には約 25ｍあった海丘のた。この自航式ブイとは，本誌 119 号ｐ36 に

中央には南北 200ｍ東西 150ｍの爆裂火口をも述べておりますように，海上保安庁水路部

生じ，火口縁の比高は最高約 10ｍと低くなっが 1952 年の明神礁遭難事故以来，遺族のご意ており，海丘基底部の直径は 400ｍに達する向なども配慮して海底火山の調査を，これま事が判明しました。新火口底内部は大量に放で以上に安全，確実なものとするために，営々出される火山ガスの気泡によって塞がれ，そ

辛苦その開発に努力を重ねられたものです。

の内部の地形をうかがう事は困難でありまし

筆者も 1984 年水路部に設置されました「自航た。

式ブイ設計委員会」等で種々意見を述べさせ

この調査を取材するために，測量船「昭洋」ていただきましたが，1983 年から５ヶ年をかに乗船していた報道陣の中には，この濃厚なけてようやく完成を見たものであります。私ガス泡を海底の反射と誤認し，しかも「マンもその試運転には測量船「昭洋」で立ち合わ

ボウ」が海水試料採取のための停船中の記録せていただきましたが，本機は単なる無線操

紙の空転を平らな海底と解釈されて，“伊東湾

縦艇ではなく，予め運行コースや観測項目を

口に水深８〜９ｍの平らな海底が出現”とのインプットしておくと，無人でその通り運行

誤報が流れるところでした。驚いた私どもは- 40 -

スの圧力も未だ強く，且つ放出量も多大であったと考えられます。
それ故新火口より放出されるガスは，火口内部に気泡となって充満しており，その内部の測定は困難でありました。その時から少し時間が経てば，このガス圧も衰えるであろうから，
その時再測量して，火口内部の状況は詳しく測定する
事にしておりました。
図４ 1989 年７月 15 日，「マンボウ」の航跡と測深図

その約２ヶ月後の 10 月には上空からのヘリコプターの観測でも，新火口から放出される気泡は著しく減少して来ていると報じられておりますが，それでもなお火口直上を航行する事には，わずかな危険を懸念する向きもあり，このためこの計画の立案者である大島章一沿岸調査課長は出動する測量船「天洋」に自ら乗船してその調査と行動を共にする事にされました。
10 月 17 日，筆者も同乗を許された「天洋」
が噴火点の直上を通過する際には，大島氏ご自身がブリッジに立たれ，熱心に音響測深機の記録を凝視しておられるのを見て，その責
任感の強さには頭が下がる思いでありました。
図５ 1989 年７月 15 日，「マンボウ」によって作られた海底地形図

測定結果は図３-ｄに示すように泡の量も著しく減少し，このため火口底部まで詳しく見透かせ，図７に示すような詳細な火口底地形「昭洋」に連絡を取り，「マンボウ」の記録紙を「昭洋」→ ヘリ巡視船「みずほ」→ ヘリ
コプター→ 羽田 → 霞ヶ関運輸省と乗り継いだ土出氏に持参してもらい，開催中の記者会見の席上で説明を行なって，この誤報の流出をかろうじて食い止める事が出来ました。
緊急時，携帯電話の普及による取材陣の対応をあらためて考えさせられる事件でした。

６ 測量船「天洋」による観測と海丘の地形図の完成「マンボウ」による新海丘の観測は，噴火発生の２日後の事でありましたので，火山ガ- 41 -

図６ 1989 年７月 15 日「マンボウ」による音響測深記録

図を作成する事が出来ました。

報さわぎもそのあらわれの一つかも知れません。
しかし今回の噴火では７月 13 日の噴火発
生以降，その活動は急速に沈静化の傾向をたどり，問題海面付近でも，大量の噴出ガスの放出以外には，特に海面上に認められる現象が少なく，ために研究機関，報道関係なども
専ら潜水調査により，海底の新火口付近の観測が集中的に行なわれました。これも我々にとっては有意義な成果となったのでありますが，以下にも２〜３の例を申し上げる事にしたいと思います。
先ず噴火終了後わずか一週間後の７月 20〜22 日には，某報道機関の潜水カメラ（写真５）が，それまでの平らな海底から，新しく出来た海丘の斜面を昇り，新爆裂火口底を横断して対岸に抜けると言うコースで，それぞ

図７ 1989 年 10 月 17 日「天洋」により作成された海底地形図

７ 有人，無人で行なわれた潜水調査の経過
我が国におけるこれまでの海底火山の噴火
は，筆者の知る限り最も近いものでも明神礁
の噴火で，東京からは 420km も離れており，
伊豆七島の最南端，八丈島よりさらに南方 50
km の青ヶ島からでさえ 50 km 南方にあり，同

写真５ 潜水テレビ，カメラ

礁に最も近い西南西８km のベヨネーズ列岩は全く無人の岩礁であります。そのためか，
私どもがそれらの海底火山の噴火の調査で，れの周囲の状況がかなり詳しく写し出されて如何に詳細な情報を送っても，世間の関心はおり，噴火による爆裂火口の形成，噴出岩の今一つ盛り上がる事なく，表現があまり適切形態や分布，火山ガスの発泡状況，高温の温とは思えませんが，何となく“対岸の火事”

泉の湧出状態などがよく観察出来ました。

のように受取られていたように思われます。

次いで噴火 1 ヶ月後の８月 13 日，
こんどはそれに引きかえ，今回の噴火が東京から南

有人潜水艇「はくよう」（日本海洋産業）によ

西わずか 95 km，保養，観光で知られる人口

り，東大地震研の溝上恵，藤井敏嗣両先生が７万５千人の伊東市の沖合い，わずか 3.6 km

自ら乗艇されて，新火口丘内外を詳しく観測の海底で発生したのでありますから，これはされました。特に藤井先生は新しく噴出した

都市防災の観点からも，いやが上にも日本中

大きな岩片の大部分は旧海底を構成していたの関心が高まり，報道，取材にも白熱の競争

古い堆積岩の破片であることを指摘され，まが演じられました。前述の「マンボウ」の誤た火口近くに堆積した火山灰の下からは，今- 42 -

回の噴火に主として関与した玄武岩の小片，（スコーリア，ラピリ）が多数発見され，また火山ガス泡を含む海水を採取されました。
また新火口縁上に火口中心から放射状に生じた亀裂を発見，測定しておられます。以上の成果は有人潜水艇ならではのキメの細かい鋭い観察によるもので，噴火 1 ヶ月後の有人艇にお乗りになった勇気とそのご慧眼にはあらためて敬意を表するものであります。
また海洋科学技術センターでは，筆者も参加して９月 16〜18 日に母船「かいよう」によ

写真８ 1990 年７月 10 日に火口内に出現したえる「ディープ・トウ」（曳航式海底探索機,写びの幼虫の大群

真６）を用いての，火口外での新噴出岩片の分布，飛散状況の測定や試料の採取を行なっ

ン３Ｋ」は 1990 年８月 24 日，1991 年 11 月ており，さらに母船「なつしま」を用いての，３日にも継続観測を繰り返して行ないました。

無人潜水調査艇「ドルフィン３Ｋ」による新

この調査では火山ガス，火山ガスの影響をう

火口内壁の写真撮影や火山ガス，湧水などのけた海水，
温泉水の採取を行なっております。

試料採取も行ないました。さらに「ドルフィさらにこのほか，主として報道機関が 1990
年２月９日，
７月 10 日などにも潜水カメラによる撮影を繰り返しておりますが，筆者はそのたびごとに潜水カメラに小型の採水機を取り付けさせてもらい，
火口内の湧水を採取し，その分析結果から噴火後の活動状況の推定を試みております。その結果現在までのところ
年々活動の衰退が続いていることを示しております。
また 1989 年９月 18 日には，海洋科学技術センターの「ディープ・トウ」のテレビカメ

写真６ 曳航式海底探索機「ディープ・トウ」

ラに，写真７のような稚魚の大群が，また1990 年７月 10 日には潜水カメラが，えびの幼虫の大群が写真８のように映し出されました。これはいずれも異常発生と言えるようなもので，海底火山の活動によって供給されると言われる栄養塩か，或いは海水温が高いた
めではないかと考えられますが，いずれにしてもこれら生物の異常発生が，この噴火で大きな損害を被ったこの地域に，大豊漁をもた写真７ 1989 年９月 18 日に火口付近に出現した稚魚の大群らす事になればよいがと願わざるを得ませんでした。

- 43 -

８ 今回噴火の噴出岩石について
1989 年７月 13 日 18 時 30 分の噴火後，翌７月 14 日の未明には，
伊東港岸壁北側の砂浜に，
一見軽石風の岩片が多量に漂着しました。
しかもこの付近海流と海上風の観測結果からの水路部の漂流推定も図８のようになり，このため一時は今回の噴火が軽石の関与する激しい噴火ではないかと心配されたりもしましたが，この軽石風の漂着物には写真９のよう写真９ 1989 年７月 14 日早朝に伊東海岸に漂着に一部が黒色の岩石に覆われており，これはした軽石状噴出物−黒色の岩石が付着

今回の噴火が藤井先生も有人潜水で確認され（地質ニュースより）ておられるように玄武岩質マグマが主体の火山活動で，地質調査所の曽屋龍典氏等は次のように想定されています。
即ち７月 11 日の地震活動で図９Ａのように海底下浅いところに玄武岩質マグマが上昇貫入し，この時海底の隆起と，その周囲の堆積岩に含まれる水分が発泡して軽石を生じました。この隆起により生じた割れ目から海水が浸入して，高温のマグマに接触して７月 13 日の水蒸気爆発が発

図９ 1989 年海底噴火模式図
A:７月 10 日，B:７月 13 日（地質ニュースより）生し，海水に浮くはずのない，この玄武岩質
図８ 海底火山噴火時の噴出物漂流推定図のスコーリアやラピリなどは，この軽石につかまって浮上，漂流したものと考えられました（図９Ｂ）。
このストーリーは興味深いものですが，もし「拓洋」が噴火前の隆起を発見していなければ，このような推定は行なわれなかったかも知れません。

９ 北千島アライト島武富島の現状- 44 -

かつて本誌 128 号ｐ39 に「私にとっては武富島の現状は今もって不明のままでありま

10 連載を終わるにあたってす。
」と書いておきましたところ，その後の情2001 年７月の本誌 118 号，
10 月の 119 号に報がある程度判明しましたので，ご紹介した

本協会の長老の方からの強いお奨めもあり，

いと思います。私の尊敬すべき研究仲間で，1952 年の明神礁噴火についての記事を書か

カムチャツカの火山生物の研究を続けておらせていただきました。
なにぶん 50 年の日時をれる，東邦大学生物研究室の杉森賢司氏がウ経ており，当時誰もが話したがらなかった内

ラジオストック在住の友人から次のような情容なので，必ずしも真相が伝わっているとは報を入手されました。

限らず，これを正すのも目的の一つでありま「知ってのとおり Atlasov 島は Paramushir

した。２回で終えるつもりでありましたが，から遠くなく，すばらしい Alaid 火山（標高

色々の方々からその続きを書くようにとのお約 2,300ｍ，30〜40 年ごとに活発になり，最話をいただきました。考えて見ますと海底火後の活動は 1972 年でした。
従って新しい活動

山の調査は，とても個人の力で出来るものでは間近であると思われます）
を伴っています。

はなく，船舶航空機等々，海上保安庁の絶大

1934 年にこの島の近くでの水中噴火によりなご協力，ご援助がなくてはならなかったわ

新しく小さな島，Taketomi 島（火山の名前もけです。またそれに加えて水路部の若い技術“Taketomi”です）が形成されました。周期的者の方々の誠実で献身的なご助力がなくては，な噴火によりこの小さな島は徐々に大きくな

到底これらの研究はなしとげ得ないものであり，ついに 1961 年，Atlasov 島（Alaid 火山）

りました。そこでそれらの事実を少しでも書とつながりました。最近では，Atlasov 島の半きしるして感謝の意を表したいと思い立ちま島のようになっています。Taketomi 島は約したが，何しろ筆者は生来文才に乏しく，そ150℃の高い温度の噴気ガスを放出する火口の目的とは程遠いものになってしまいました。

を有しています。以上が私が現在知っている

途中，中断はありましたが，2005 年までの足ことになります。
」木川田喜一氏訳（訳者註：

かけ５年間，９回にわたり，文字通り拙文と原文では Alaid 火山は 1972 年の噴火が最後でつき合ってくださった読者の皆様のご寛容にあると書かれていますが，1979 年８月，1981

深い感謝の念をささげつつ筆を擱かしていた

年，1982 年３月，1996 年 12 月に噴火したと

だきたいと存ずる次第です。 （おわり）の記述が見られますー人工衛星の映像により確認とのことー）。

参考文献

これによりますと，武富島を日本が観測し地質ニュース 442 号た後も噴火は継続しており，当時は沖合いのトランスポート 1989-11

島であったのが陸続きになり，半島になった

港湾 66 1989

らしいですが現在も 150℃と相当な高温を保水路部研究報告書 26 号っているようです。それにしても，千島列島の最北端に近いこの地方でも日本領時代の地名が多く残っており，特に日本人（船長）の名をとった島の名前がそのまま使われているのは何となく心強いような気がしました。情報の入手にご奔走いただいた杉森氏に深謝申し上げたいと思います。
- 45 -

歴史

中国の海の物語「元寇」の真相−元軍はなぜ海を渡ったか(3)−今 村 遼 平*前号までの概要
131 号： プロローグ

１ 蒼き狼の子孫フビライ

２ 大元帝国の確立

132 号： １ 日本の宋との交易 ２「文永の役」前の中国をとりまく国際情勢

３ 新しい都・大都の建設
３ フビライの日本への招諭要請3 [1]第一回目の招諭 3 [2]第二回目の招諭が っ[3]第三回目の招諭

ぽの軍港・合浦を発って対馬の国府に着いた。
そう

ま の じゅう す け く に

第二回の使節の報告にフビライが激怒した

対馬の地頭は，宗右馬允助国である。宗家

ことは，想像に余りある。フビライは高麗王・は平清盛の四男知盛を祖とする名門だ。黒的

げ ん そ うりと も も りそ う よ う

しょうにす け よ し元宗に高官の出頭を命じた。李蔵用が出頭すると，フビライは高麗に「軍隊の動員と 1,000は助国に「昨年，大宰府で少弐資能殿に差し出したモンゴル皇帝の国書の返事を聞くため

隻の巨艦の建造」を命じた（『元史』高麗篇に，また出かけてきた。
このことを都へ伝え，

陳：1982 による）。

われわれを朝廷へ召すよう取りはからってもらいたい」と申し入れた。だが助国は，
「われ

ゆ

なんじ

ゆ

すみや

往きて爾の主に諭せよ。速やかに軍(兵)じ つ そ うま さ

つ かの数を以て実奏せよ，将に人を遣わして
こ れ

と く

い だ

之を督せん。今，軍を出す，爾等必らず
い ず

将に何れの地に出すかを疑うならん。或いは南宋たらんと欲するか，或いは日本
ま さたらんと欲すか。爾の主は当に舟一千艘，の能く大海を渉り四千石を載 する者を造るべし。

われが直接，
朝廷へ奏上することはできない」と，日本の仕組みを詳しく説明したため一応黒的は船に引き揚げたが，その後もあの手この手を使って繰り返し取次ぎを迫る。
モンゴル使節が対馬に来た報せは早船で大宰府へ進注され，そこから京の六波羅探題に報せた。対馬での助国との交渉は３月になっても続いたが，一向に要領を得ない。そうこ
うしているうちに，二人の使節の案内役をし目的が南宋討伐なのか日本遠征か迷うとこも う こ うろだが，礼部郎中の孟甲を高麗に派遣したと
ま さ

き ん しゅんている高麗国内で武人派実力者・金俊が殺される事件が起きたため，高麗の使節は急いできの詔書に「今，将に宋に罪を問わんとす」とあるから，李蔵用を通しての用命は南宋制国へ帰る必要がでてきた。

圧のためだとみていい（陳：1982）。

次郎と弥四郎―を拉致して，中国へ連れ帰った。黒的は二人を大都（北京）へと連行した。

じ1268 年（至元５）第三次の日本招諭に，三こ く て きい ん こ うたび黒的と殷弘を派遣することにした。高麗
は ん

ぷ

し ん

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せ ん

の元宗は，潘阜のほかに知門下省の申思佺と
ち ん

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と う

使節二人は対馬で二人の日本人の若者―塔

こ う

侍郎の陳子厚を先導役につけ，彼等５人と従卒・水夫ら 70 余人をもって，12 月末に高麗

ろ う

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じ

ろ う

当初からモンゴル側はこの行為を計画していたフシがある。フビライは高麗国内の金俊殺害事件のいきさつを知っているから，腹を立てる訳にもいかない。いっぽう，拉致されて来た若者二人は，死を覚悟した。３月７日に対馬を出帆し，合浦を経て大都へと向かう。

*アジア航測㈱ 技師長- 46 -

対馬しか知らない二人は大都の立派な城郭都国である。しかるに貴国（高麗）の牒書市に驚嘆した。その後服装を整えて壮大な宮によると，通好を強要して兵を用いない

殿のフビライのもとへ連れて行かれた。フビとも限らぬという実に穏やかなでない

ライは二人に日本のことをいろいろ質問する言辞であるが，これは如何なるわけであのだが，緊張した二人はろくに答えられない。

るか。由来わが国は神皇正統の神国で，彼らも，対馬以外のことを多く知っている訳

神威の加護により，建国以来一度も国辱ではなかったのだ。

を受けたことがない。よって国土をもっかし

フビライは二人に下賜品を与え，自由に外出することを許した。二人は広大な新しいて長く神国と称し，決して知力で競うこ都・大都（まだ街は建設中のところもあった）もできない。貴国においてよくよくこのを思う存分に知り，楽しみを満喫した。フビ

事をご覧察あられよ。

とはできず，また武力をもって争うこと

ライのねらいは，若い二人に新しい将来の首都大都の街のすばらしさを知らしめることにあった。

だが，この返書は幕府に下された段階で握りつぶされた。時宗は大宰府の資能に，使節図１ 元朝の初代，
世祖フビライの金有成らを追い返すよう命じた。それにしても長成による返書の草稿は客観的にみて，フビライの国書や高麗王・元宗の親書にくらべて，大変失礼で挑戦的だ。草起者・菅原長
よ う す う成は知的レベルでも，姚枢にくらべて雲泥の差があると言わざるを得ない。
[4]第四回目の招諭[5]第五回目の招諭1269 年（至元６），フビライは高麗に対し1271 年（至元８），第五次の日本招諭の使て日本の若者二人を丁重に日本へ送り返すよ
うに命令し，同時に新しい国書を日本に届け

節には，女真俗出身の趙良弼が選ばれた。良弼は進士に合格したあと趙州で教授をしてるように指示した。フビライには「日本人二いるときフビライに起用され，その有能さを人を無事帰還させたのだから，今度こそ新た認められていた。

な進展があろう」という期待があったはずだ。
き ん ゆ う せ い

こ う じゅう

ちょうりょう ひ つ趙良弼は，日本招諭の使節を自ら志願した。

高麗王・元宗は，金有成と高柔の二人に日本へ渡るように命じた。二人は塔次郎と弥四郎

彼は 54 歳の高齢である。しかも，使節一行を対馬に送り返して大宰府に渡り，フビライ

らフビライに要請して高麗に向かった。1272の国書を少弐資能に提出した。

年（至元９）の暮れのことだ。フビライは趙資能にとっては二度目の国書の受理だ。国書は鎌倉に送られ，さらに朝廷へと差し出さはいつもの半数以下の 24 人に絞るよう，自良弼を思って，高麗王・元宗へ次の親書を送っている。

れた。朝廷で「一度返書を与えて断念させてな が な り前回の如く，わが国信使を日本へ案内はどうか」ということになり，菅原長成が次の返書を草起した（伴野：1993）。

せよ。なおこの度は，勿林赤・王国昌・往時わが国と中国とは親交を修めた

洪茶丘らを隊将として正使を送らせ，正使が帰りつくまでは，高麗の金州の内に

く

こ う

いにしえ

が，蒙古というのは，古 より未開不通の- 47 -

さり ん

ち

お う こ く しょう

きゅう

陣営を設けて待たせることにしたから，

その軍勢のための兵糧など十分手当て

朕が国と高麗国とは，すでに一家となをいたすよう。また船舶も堅固なものをっているから，貴国とも近隣の間柄であ選んで疎略なきよう。

る。前回使者を遣わして，諠を結ぶことを求めたのに，西国の下臣に妨げられて，

フビライは趙良弼に，随分気を使っている。

その意を通ずることができなかった。ま1271（至元８）になって趙良弼の一行は大宰た，貴国の対馬の島民二人を高麗の使者

府に到着した。高官・趙良弼を一見して資能とともに送り返させた。その時，書状をはこれまでの招諭の使節とは明らかに違う添えておいたのに，これに対しても返事ことを認識した。良弼は国書のはいった金のがなかった。引き続き使者を遣わそうとと う ひ つた ん

鎖で縛り固められた唐櫃を前にして，少弐資
能に次のように弁じている（伴野：1993）。

ら思っていたところ，高麗の権臣が耽羅で謀反を起したので，その騒動にとり紛れてそのままになってしまった。貴国でもここに持参した唐櫃のなかには，わが恐らくこの事を伝え聞き，返答を出さず

皇帝から貴国王に奉る国書が入っていに捨ておかれたのであろう。あるいは使る。これまで再三使者を送ったが，一言半句の返書も得られなかった。（中略）

いを出しても途中で，滞って届かなかったのかも知れない。日本はもとより礼儀

この度は特にこのように国書を鎖で固を知る国と申すからには，故なき作法はく封じて参った。

絶対にないと固く信じている。秘書監趙

それがし

とどこお

某 は京にこれを持参して，直々に国王に奉呈しようと思う。もし，その儀かなわ

良弼を正使として書状をもたせ遣わしぬ時は，鎌倉に参上して将軍にお渡しして，隣国の諠を修めたならば，誠に国家たい。その時まで絶対に開けてはならぬ，の美事である。もし怠って礼を失い，猶と厳命されている。なにとぞ京に上るご予して戦いを交えるに至るというよう先導願いたい。

なことになれば，誰が楽しんで為す所がた。この者とともに，貴国より使者を立つまびあろうぞ。王，それ審らかにこれを図れ。
資能は鎌倉へ急使を立てた。それでも趙良弼からは京か鎌倉へ自分を案内するようし

趙良弼ら使節団 24 名と高麗の案内役らは，

つこく催促してくる。資能は，日本では異国

大宰府の西（現在の平和台）にある外国使節の人士を京へ入れるのを禁じられている。このため国書を渡したうえで将軍家の命を待用に造られた鴻臚館に宿泊していた。すでに10 カ月にもなるのに，朝廷や幕府からは何のつように説得した。そこで良弼らは，「国書音沙汰もない。趙良弼らは仕方なく一度戻るは朝廷か幕府へ直接渡すように言われていことを決意した。だが良弼は，大都へはフビるから，国書自体は渡せない。ただ，その写しなら渡すことができる」と，翌日写しを持

ライへの復命のために副使の張 鈬 だけを帰して自分は高麗で６回目の招諭の策を練っ参した。資能はそれを読んで驚いた。５回目

た。

こ う

ろ

か ん

ちょう た くの招諭なので，当初よりも相当激しい文面になっていると思ったのに，招諭の文章は少し
じゅん じゅんも激することなく，諄 々 と説いている（伴野：1993）。

[6]第六回目の招諭
翌 1272 年（至元９）の春，趙良弼らは再度日本へ行くことを決意した。６度目の招諭使節だ。1271（至元８）にフビライは国号を- 48 -

＜大元ウルス＞としていた。だから今回は＜な入超（主に銅銭を大量に輸入）で，その決元朝＞の使節ということになる。趙良弼らは済には大量の砂金が使われた。留学生や旅行

前回同様，国書を少弐資能に提出したあと，者も砂金を路銀にたずさえて行った。かさば

大宰府西の鴻臚館に一年あまりも滞在した。

らず，持ち運びに便利だったからだ。そんなだが，日本の態度は変わらず黙殺した。このところから日本は＜黄金の国＞というイメ

６回までの招諭に日本―というより北条時ージがつくられたのだろう。

宗と言うべきか―がとった態度は，国際情勢

フビライが日本に与えた詔書にも，日本がにうといとか無関心ということでは済ませ

以前中国と交渉を持っていたことが述べらられないものがある。相手が誠意を尽くしてれている。それは遣隋使や遣唐使の記録が史いるのに「黙殺」するのは，相手を怒らせた

書に載っていたからだ。唐時代に頻繁に（といときに使う手だ。
趙良弼らは，１年あまりの滞在中に，博多貢使を送っていた国が，いっても 14 回だが）なぜ元朝には朝貢しないのかといういら立や唐津・箱崎など大宰府近隣の土地に出かけちもあったろう。フビライは，今のモンゴルては，日本人の生活実態を観察した。しかし，は地上最強の帝国だというプライドを持っ所期の目的が達せられない恨みは大きい。良ていた。その自尊心を満たすためにも，日本

弼らは，1273 年（至元 10）５月に帰国して，が貢使を送って来ることを要望したのである。

フビライに「日本を撃つのは不可である」と

大宰府近隣地域の風俗や社会全体を調査

こ う

しして帰国した趙良弼には，＜黄金の国＞とい進言した。
フビライに仕えていたマルコポーロ

う日本のイメージは完全に消えうせていた。

（1254-1324）は，のちに彼が語ってルステ

このため彼はフビライに，「日本を撃つのはィケロが記述した『東方見聞録』に日本を＜不可である」と進言したのだ。このことが『元黄金の国＞と見て，次のように表している。

史』には，こう述べられている（陳：1982）。

この島の支配者の豪華な宮殿につい臣，日本に居ること歳余なり。其の民て述べよう。ヨーロッパの教会堂の屋根の俗を覩るに，狼勇にして殺を嗜み，父が鉛でふかれているように，宮殿の屋根

子の親，上下の礼有るを知らず。其の地はすべて黄金でふかれており，その価格

は山水多く，耕桑の利無し。其の人を得はとても評価できない。宮殿内の道路やるも役す可からず，其の地を得るも富を部屋の床は，板石のように四センチの厚加えず，況や舟師の渡海は，海風に期無さの純金の板をしきつめている。窓さえく，禍害は測ること莫し。是れ有用の民黄金でできているのだから，まったく想力を以て無窮の巨壑を塡むるに謂る。臣像の範囲をこえているのだ。（青木富太みろ う ゆ う

さ つ

こ の

し ん

こ う そ う

え き

べ

いわん

か

が い

は か

る

な

き ょ か く

おもえら

う

こ

う ず

あ た

な

謂く，撃つ勿きが便なり，と。

郎訳：『東方見聞録』による）だが，『新元史』は，上記奏上の件に関し
当時，日本の奥州では黄金を多く産し，交て，「帝，聴かず」と記している。つまりフ易によってそれが中国へも流出していた。そビライはもはや趙良弼らの進言を聞き入れんなことから日本は＜黄金の国＞とみられ，

ることはなかったのである。

フビライもこれに食指を動かされて，公式に国交をもって交易を盛んにしたいと思った。
13 世紀の日中（南宋）貿易は，日本の大幅- 49 -

４ 第一次日本遠征 ―文永の役―
1266 年（至元３）８月の第一回招諭の時点

では，フビライ政権には日本征伐を考えるゆの二回の戦いをもたらすことになる。

とりは無かった。末弟のアリクブゲとの後継

1274 年（至元 11）の正月，『易経』の記述者争いがやっと一息ついたところだし，大都にもとづく理想的な城郭都市＜大都＞の宮の造営もまだ公にされてはいない。最大の関城が完成し，新しい宮殿での朝賀の接見がと心事である南宋制圧のための襄陽城攻略作り行われた。そののちフビライは，この年行戦は，この２年半あとのことだ。一応親宜をう計画の南宋大進攻作戦とその一環として結んだ高麗情勢も，元宗の政権基礎固めが始行う日本出兵のために，10 万の兵の追加登録

まったばかり。ましてや日本遠征などとてもを指令した。３月には，庚寅・ヒンドウ・洪

現実味をもてない状況にあった。
このような状況下で，名実ともにモンゴル

茶丘らに，高麗に駐屯している蒙古軍と女真族部隊それに水軍を加えて 15,000 の兵力で皇帝となったフビライが，自分の政権を堅固の日本出兵を申し送った。高麗南端の軍港・ちょう

こ う い んさいなものとし，さらに高麗の趙彜の進言もあって，当時最大の目標である南宋を滅ぼす一助とする狙で日本に初めての使節と親書を出

こ う

きゅう

合浦からの発進は，陰暦の７月とされた。３
ム

ス

タ

フ ァ

サ

ム

カ

月には木 速 塔 八 と撒 木 合 の二人がフビライの詔をもって高麗に派遣された。高麗国ではしたいというのが，日本招諭の発端であった。 日本遠征の助軍として 5,600 の兵が編成されところが，６回にもわたる招諭を身を低くしかこての提案にもかかわらず，それを黙殺する日た。水手（水夫）含めた総兵力は 27,000 とも 30,000 とも言われている。総司令官は鳳本のやり方が信じられなかった。これだけ意州経略使のキント（忻都）で，この年の３月を尽くして黙殺されるようなら，大国の威厳

13 日に任命されている。

にかけて何らかの示威行為をしないわけに
ところが，高麗の反モンゴルのゲリラ活動

はいくまい。フビライは恐らくそう思ったろやサボタージュなどのために，出発は大幅にう。

せ ん りょうしゅうバ

たとえ日本側にフビライに対する疑心が遅れた。艦隊は，千料舟（千石船）300 隻・抜あったとしても，２，３回目くらいにはしかるべき対応を取るべきであった。それをしな

都魯軽疾舟 300 隻・汲水舟300 隻の計 900 隻からなる。このうち汲水舟は，飲料水や食かったのは，責任者・北条時宗の国際情勢や糧・軍馬・馬糧などを積んだ補給船であって，国際問題に対する無知と，個人的なかたくな

戦闘用ではない。だから戦艦は 600 隻だ。とさの所産ではなかったか。

はいえ，計 900 隻の船が海を埋めつくした姿

トル

きゅう す い しゅう

は，私たちの想像を絶する。
時宗は幼時から父時頼に英才的な帝王学

・

・

・

・

・

・

・

・

を授けられた。彼は剛毅という面ではすばら

ウランバアトルとかスフバアトル（いずれも現モンゴルの地名）などの「バアトル」としい資質を持っていたが，その反面，視野がいうのは，モンゴル語での「勇者・勇士」の狭くて頑固なところがあった。頭が良くて，意であると同時に，戦線の最前線で戦う「兵自分の価値判断にもとづく決断には素早いや部隊」のことを指す。だから抜都魯軽疾舟ものがある。だが，ものごとを多面的に見・は，「戦闘・攻撃用の足の速い快速軽舟」の考え，そして判断することはできなかった。

ことである。「千料舟」は大型の帆船で，指つまり彼は自分の決定を，武士らしい剛毅さ

揮官と主力部隊が乗り込み，まわりを抜都魯と自己判断による果断さでカバーして成長

軽疾舟がとり囲むように配置された。汲水舟した。この，彼の弱点である，広い視野と多は昼間は戦闘用の艦船の背後に，少し間を置

角的な分析にもとづく判断の欠如が，元軍といてつき従っていた。

- 50 -

表１ 元軍・日本遠征艦隊の内訳

キントを総司令官とする日本遠征軍
27,000〜30,000 が，前記艦船 900 隻に分乗し九州を制圧し，ここで兵糧を確保したのち本州へと侵攻する計画を示した。

て高麗の軍港・合浦を発ったのは，1274 年（至10 月５日の明け方，艦隊は対馬沖に姿をあ元 11）10 月３日のことであった。改めて兵らわした。このとき艦隊を初めに発見したの力を記すと，(1)モンゴル兵 3,000 を核に(2)中国北部（以前の金の地域）の漢人兵 9,000は佐須浦の漁師・太郎作と権助である。二人は漁に出ようとするところで，艦隊を発見し(3)女真族兵 3,000 (4)これに高麗兵 8,000た。対馬攻めの先陣は元軍の洪茶丘が指揮し，（水手を含む）の計 23,000。このほかの水手

約 1,000 人のモンゴル兵を上陸させた。これ

そ の 他 の 非 戦 闘 員 を 入 れ る と 27,000 〜を迎え討つのは対馬の守護代・宗助国をはじ

30,000 になる。

めとする 82 人で，元軍の十分の一以下の兵『元史』日本伝は，元軍の第一次日本遠征（日本でいう『文永の役』）については，次さす の う ら力では話にならない。
元軍の矢は日本のものにくらべて短く弓勢も弱いが，矢には毒が塗ってあって，少しのように簡単にしか触れていない。

でも傷つくと全身に毒がまわって戦闘能力
こ れ

や ぶ

冬十月，其の国に入りて之を敗らんとた

り ょ りゃくがなくなる。もうひとつ助国を驚かせたのは・するも，又た矢尽き惟だ四境を慮掠して
帰る。

・

・

・

＜てつはう＞とか＜回回砲＞と呼ばれる，いわば大砲の前身のようなもので，鉄丸に火薬を包んで投石器で烈しく飛ばしてくる。これ[1]対馬の戦いには対馬の武士たちも度肝をぬかれた。この

日本遠征艦隊は合浦を発つと，まず最初の目標地対馬に向かった。出航に先立って総司

新兵器について『八幡愚童記』は，次のように記している（伴野：1993）。

令官キントは，征東右副元帥の洪茶丘と征東りゅう ふ く りょう

き ん ほ う け い

左副元帥の劉復亨，高麗軍の都督使の金方慶
き ん せ んき ん ぶ んひ・副使の金侁・金文屁の５人を呼んで作戦会議を開き，対馬と壱岐の両島を攻めるが，兵

・

・

・

・

てつはうとて鉄丸に火薬を包んで，烈しくとばす。あたりて破るる時，四方に火炎ほとばしりて，煙を以てくらます。まそ の お との駐留はしないことで合意した。キントは，た其音 はなはだ高ければ，心を迷はし，三日間で大宰府を占領したあと１ヶ月間できもをけし，目くらみ耳ふさがりて，惘

- 51 -も う

ぜ ん

然として東西を知らず。
正午近くには，佐須浜に生きていたのは元軍の兵隊だけとなった。彼らは民家を焼き，略奪した。『新元史』は，そのさまを＜ほし
と

つ る

も っ

いままに殺戮を行い，婦女は獲らえて索を以て の ひ らて手心を貫き，船側につなぐ＞と記している。
[2]壱岐の戦い
元軍は対馬に上陸して１週間ほど佐須浦にとどまって休養をとったのち 14 日に発っへ い な いて，壱岐へと向かった。壱岐の守護代は平内う

えもんの じ ょ う か げ た か

右衛門尉景隆である。対馬に元軍があらわれたという報せは，対馬小太郎と兵衛次郎によって伝えられた。このため大宰府に援軍をた
のむと同時に，島民一体となって防備をかたい さ ぶ しめた。壱岐の桶詰城は鯨伏（湯ノ本）の海岸から東北に４kmの新城村にある。兵力は対馬

図２ 文永の役での元軍の進路の宗一族より多少多い。
14 日の午後４時すぎ，元の艦隊は壱岐・西い た ぎ の う ら

た か し ま[3]鷹島の戦い
対馬と壱岐を抜いた元軍は，作戦会議を開

海岸の板木浦（勝本）にあらわれた。まず２隻の船を岸まで漕ぎ寄せて 200 人ほどの高麗いた。約 2,000 人で日本軍を相手にしての元人が上陸し互いに矢での攻めあいをした結軍の死者は 300・負傷者 500 は，勝ったとは果，双方に死傷者が出た。第２陣は上陸する

いえ元軍にとっても小さな被害とは言えなや新兵器の＜てつはう＞を使って攻撃してい。「日本軍は想像以上に頑強だ」と述べた

きた。これには景隆らの日本勢も仰天。景隆のは，漢人の元軍副司令官・劉復亨である。

勢の獅子奮迅の戦いが功を奏し，その日一日

他の将兵も同じ思いであった。その日の軍議は何とか持ちこらえたかに見えた。だが結局で，本土襲撃の前に鷹島（元軍は“五龍山”

日暮れになってまたもや＜てつはう＞を射と呼んでいた）を攻めることが決まった。そかけられて一の木戸も破られ，元軍は城内にののちに博多への総攻撃をかけ，大宰府の占なだれ込んだ。勝負はついた。景隆は自刃し，領という計画になった。

命によって喜平太が介錯した。

10 月 26 日，艦隊は肥前の平戸に姿をあら

その主君の首級を命によって小介が大宰府へ届けた。こうして景隆の郎党たちの多く

す

わし，27 日には鷹島に上陸した。鷹島を統べていたのは地頭の鷹島満とその一族約 30 人
あつるは討死か自刃して果てた。
桶詰城を陥した元軍はその後やはり民家を襲って対馬以上の残虐な行為をおこない，略奪を働いた。

- 52 -である。これに肥前の松浦党の松浦答とその手勢 50 人が支援で急行した。これで日本側と の う らの手勢は 80 というわけだ。援軍は殿浦に上陸し，島の南東にある日本山に陣取って元軍

を迎え撃つ。

表２ 元軍防衛のために集まった御家人

元軍は 800 の兵を上陸させた。日本の 10（伴野：1993 を筆者表化）倍だ。鷹島一族と松浦党は数の論理には勝てず，鷹島一族は全滅するまで戦い，松浦党はほ う ほ うて い

這々の態で鷹島を脱出した。元軍は無抵抗の島民の虐殺・略奪をほしいままにし，生き残ったのは老婆二人だけであった。

５ 本土決戦
当時の博多は「那の津」「荒津」「冷泉の津」「袖の湊」などと呼ばれて，大陸からの玄関口としてにぎわった。当時は入江になった袖の湊が移転前の博多駅付近まで湾入していた。那珂川は住吉神社の西側のあたりで博多湾に注いでいた（図３）。平和台球場は外国からの来客の宿舎＜鴻臚館＞の跡であるが，その西側にも草香江（大堀）と呼ばれる入江があった。大濠公園はその名残りである。
福岡と博多の間の中洲中島町は，当時は那と檄を飛ばした。こうして急遽九州各地から

珂川の三角洲を利用して築かれた新市街地

武士たちが集まって来た。その数約 5,000。

お き

内訳は表２のとおりである。

で，その先に「息の浜」があった。
あ らと荒津（荒戸）崎から鳥飼八幡の北・桶井川
河口・室見川河口にかけての 3.5 ㎞ほどは「
も も

じ

ば る

あ

た

ご

10 月 19 日朝，元軍の艦隊 900 隻は今津の沖合いに投錨し（図３），上陸船で今津北側

百道原」と呼ばれる幅広の砂浜地帯で，愛宕神社の丘の北側までつづいていた。当時の海の長浜に上陸した。この方面には少弐景資の岸線は現在より３・400ｍほど南側にあり，備についていた。そこに元軍は 20 倍の 600＜元寇防塁記念碑＞から北側は海であった人が上陸して来たのだから，政信の手勢はひ（伴野：1993）。

とたまりもない。

配下の篠田政信が 30 の手勢をひきつれて守た れ

室見川（早良川）から愛宕神社のある小丘

元軍は陸路を今宿海岸から長垂 山をこえ陵をへて姪の浜となり，その北西端に妙見岬がある。西側は大きな今津湾となっていて，て生の松原を通って姪の浜へと進撃する…。
博多・箱崎と攻めのぼり，さらに大宰府をめ湾奥西端に幅１㎞前後の瑞梅寺川の河口とざした（図２，３）。

い き

ま つ ば らめ いは まなっている。この部分は入り口(河口部)が砂やあわせ

洲で半ば閉じられているため，河口の入江部

日本のそれまでの合戦は，まず＜箭合＞では船舶のかっこうの碇泊地となっていた。

始まるのが通例であった。つまり一方から鏑

かぶら

や

かえし

や

対馬が全滅し壱岐も陥落と予測した大宰矢を射ると，それに答えて相手方から返箭を射る。これを合図に双方が戦闘に移るのであ府の少弐資能は，もはや本土決戦しかないとる。当時の日本の合戦はこれほどのんびりし腹をくくり，九州全土の御家人たちに「元軍ていたのだ。このときも，日本側で少弐資能の襲来が近いので，博多に集結するように」の孫資時は 13 歳の少年であったのだが，小- 53 -

す け と き鏑を射て箭合を行った。ところが，もちろん鷲のようにゆけ！

元軍から返箭のあろうはずがない。返って来明るいまひるには，雄狼のように用心深たのは嘲笑と毒矢の雨であった。

くあれ！

それに，日本の当時の戦いは＜一騎打ち＞

暗い夜には，黒い鴉のように，辛抱強くの戦いが基本であった。それが大きく変わる

あれ！

のは，織田信長が鉄砲隊を編成してからのことである。これに対し元軍は集団で攻めてくる。集団で，戦いを勝利に導くという戦術はモンゴル兵はまさにこの言い伝えのように，次々と果敢に戦いをいどんで来る。

『孫子』の兵法の基本的な考え方である。
これは中国はもちろんのこと，ローマなど
世界的にも当たり前の兵法であった。

もう一つの日本軍の誤算は，非戦闘員である老人や女子供を安全なところに疎開させないで放置したことだ。中国の城郭ならまだだから，大集団で戦う戦い方は日本の武士

しも，日本の集落は全く無防備である。このにとって初めての経験で，当初はずいぶんとため戦闘がおこると直接戦闘に参加しない

まどったようだ。とりわけ＜てつはう＞＜回元軍の一部は戦闘中に民家に侵入し，妻子や回砲＞＜石火矢＞などと呼ばれた火薬を使金目のものを次々に略奪した。このようなこ

せ ん

こと っ か んった新兵器や，戦鼓や吶喊（ときの声）をもって攻めて来るモンゴル戦法は，日本の武士とは元軍―とくにモンゴル兵―にとってはだけでなく軍馬までも驚かせたようで，日本のことで，戦闘員・非戦闘員の区別なぞはは側の戦記には，なからない。略奪が終わったあとは民家にそれまでにもしばしばやって来た当たり前

次々に火を放った。このため，博多西部一帯
だこと っ か んお ど

は こ ざ き ぐ う

打鼓や吶喊，我が馬，驚き躍り狂躁す。

は火の海と化したのである。筥崎宮もこのとき焼失している。

と記されている（陳：1982）

南方の赤坂付近では，肥後の菊池二郎武房
す え な が元軍の矢面に立っていたのは，戸次（豊や竹崎五郎衛尉季長，江田又太郎秀家あるい後）・松浦（肥前）・秋月（筑前）・原氏（筑は肥前の白石六郎通泰らが善戦していた。竹崎は二度の合戦に参戦し，のちに＜蒙古襲来前）などの軍勢だ。元軍は次々に新しい軍勢

み ち や すえことばを投入してくるから，地の利のある日本軍も， 絵詞（竹崎季長絵詞）＞を絵師に描かせ，そこに自分の奮戦状況を活写させて，これを証じりじりと後退をよぎなくされた。
モンゴルには古くから伝わる次のような拠に論功行賞を強く主張して恩賞の土地をせしめた，ぬけ目のない男だ。

言葉がある（小林：1960）
。

み ず

こうし

暇のあるときは，犢のようであれ！
みどり

き

日本軍は水城*方面に後退中，追撃してきた
元軍の副司令官・劉復亨に重症を負わせた。

ご遊び楽しむときは，嬰児・仔馬のようであれ！

このことが翌日の元軍退去のきっかけとな
る。

くまだか

斬り合うときは鶻のように突進せよ！
敵を攻撃するときは鷹のようにせよ！

*博多の南約 10 ㎞付近にある望楼と築堤から成る防禦

笑いあって暮らすときは，三歳犢のよう

造された。

し

ら

ぎ

線で，664 年に新羅の襲来にそなえて四王寺山麓に建に楽しめ！
敵と射合いするときは，黄鷹のように躍りあがり，飢えた虎のように，怒った- 54 -

６ 「神風」の好運
10 月 20 日（陽暦では 11 月 26 日），夕刻になって急に気温が下がり，雨模様になってきた。総司令官のキントは，全軍に船への一時が い せ き官軍（元軍のこと：筆者）戦船，崖石に触れて多く破壊せり…。

退去を命じた。元軍は冷たい雨の中をそれぞれの軍船に引き揚げていく。疲れ切っていた

こうして高麗の合浦にたどりついたのは，

日本軍はホッと一息ついた。引き揚げる時キ

900 隻中約 400 隻であった。27,000〜30,000

ントは副司令官の劉復亨が重症を負っていの軍勢のうち，13,500 人が溺死した。戦死者るのを知り，軍医のいる自分の旗艦に収容し2,000 人まで入れると約半数の 15,000 余人がて軍医・孫阿に見せると，すぐに高麗に帰っ死亡したことになる。

て手術をしないと一命にかかわるという。

７ 第一次日本遠征の意義
風が強くなった。初冬の季節風は玄界灘で第一次日本遠征を元軍側の記録は「これや ぶは突風を伴うことが多い。高麗軍はそのこと（日本）を敗る」と記しているから，凱旋しを経験的に知っていた。総司令官のキントは， て引き揚げる途中の玄界灘で突風被害に合北上するのに都合のよい強い風も吹いて来いはしたものの，遠征の目的は達したというたことだし，副司令官の劉復亨―彼はフビラのがキントの認識であった。フビライの思い

イのお気に入りの将官であった―の手術をも同じであったようだ。それに，沈んだ船は早くする必要もあるため，ひとまずここで高すべて高麗に造らせたもので，造船中に労働麗に引き揚げることを決めた。対馬・壱岐・者に食べさせる食糧がないと泣きつかれて，鷹島を蹂躙し博多や箱崎を一時占領して，日食糧の補給はしてやったものの，元朝自体の本人の魂といわれる筥崎宮を焼き払う戦果

戦 費の実害は 微々たるも のだ。もと もとを得て，一応日本遠征の目的は達することが27,000〜30,000 の元軍は，高麗，漢・女真なできたからだ。元軍の被害（死亡）は 2,000

どの混成部隊であるから，モンゴル族の消耗人ほどで，27,000〜30,000 の軍勢からみるとはきわめて少ない。要するに第一次日本遠征

軽傷といえる。今は副司令官の劉復亨の命をでの元朝の被害は高麗に比べてはるかに小守ることの方が先決だと，キントは考えた。

さかった。

総司令官の旗艦を先頭に，900 隻の船団は10 月末の玄界灘の突風は，日本軍にとって強い追い風に乗って舳先を北に向けた。とこは「神風」であった。日本軍が壊滅状態になろが，初冬の玄界灘の＜戻り風＞―自国へ向り，博多をはじめとする北九州一帯が蹂躙さけて吹く風を高麗人たちはこう呼んだ―はれつくす一歩手前で，元軍が引き揚げたから強烈で，船同士のぶつかり合いが起きはじめだ。そのうえ強風が元軍に一大打撃をもたらた。何しろ，闇夜の強風の中を 900 隻の船がしたのである。しかし，その惨事は退却の途

一斉に進むのだから，近くの船が接近する直中のことであって，強風自体が原因で元軍が前まで船影が認めづらく，接触したり衝突し引き揚げたわけではない。

たりする船がだんだん増えていった。壱岐やだが元軍も，これまでの戦いの相手とは全対馬を伝いながら高麗の合浦へ向かうのだ

く違う日本軍の戦闘に 2,000 人からの損害をが，途中これらの島付近で沈んだ船も多い。

こうむり，思ったより「日本はてごわい」と高麗沿岸の岩礁に叩きつけられて沈没したいう印象を受けた。要するに元の第一次日本船もある。『元史』はこの強風による退却時

遠征は「モンゴル・日本双方がダメージを受の元軍の惨事を，次のように記している。

けながらも，お互いに相手を知ったところに，- 55 -

図３ 第一次日本遠征隊の元軍艦船の投錨地と進撃ルート（明治 43 年の 1/5 万 地形図 福岡・津屋崎を使用）意義があったと言うべきだろう。双方とも，・・・

当初思い描いていたようには相手をなめて」
はかかれないことを思い知った」のである（杉山：1995）。
そして，この時はじめて日本軍は「日本国」という国全体を真に意識しはじめたのであ
る。
（つづく）

- 56 -

海図

幕末来航プゥチャーチン艦隊の日本沿岸水路調査− その 3 −

北 澤

法 隆*

で，当時の実態をしのぶことができる。

１

本号における記述の概要

また，経線儀（クロノメーター）の較正

先ず，外洋からの近接を含む，詳細な下田港の針路法や錨泊法等入港案内である。

法や測得位置の米艦等との比較等も興味深い。

次いで，1854 年 12 月 22 日，ようやく日露修好条約締結の日本側全権とプゥチャー

下田，戸田両湾の湾内の海図については，既に，本誌 131 号に掲載されている。

チンとの実質的な会談が始まったが，次のなお，何分訳者が門外者であるため，不23 日に「ディアナ」は大津波に遭遇し，壊適切な訳や使用用語の誤りの存在も予想さ

滅的な損傷をこうむった。以後の戸田へのれる所から，専門の方々の御指摘，御指導回航途上の遭難，乗員の宮嶋海岸への上陸，を，切にお願いする次第です。

船体放棄等の記述は，他の報告書等に譲り，
ここではほとんど触れられていない。ただ，

２

ヨールキン航海中尉の手記

戸田で建造されたスクーナー「ヘダ」のモ

湾内には，島が四つある。これらのうち，

デルとなった「オープィト」の設計図や要顕著なのは犬走島であり，高い森があり，目が掲載されていた海軍雑誌を，艦長のレ

円錐型の外観を呈する。湾のほとんど中央

ソフスキー海軍少佐が探し出して来た件は， にあり，その周辺には暗岩があるが，６サ
唯一ヨールキン航海中尉の本記事にのみ掲ージェン（訳者注：１海上サージェンは載されている挿話である。

1.83 メートル）以上は延びていない。島の「ディアナ」の修理適地の探索の一環と周辺は全ての方向にわたり急深である。

して行われたと思われる伊豆半島西岸の小島の中央から，南 20 度東方向，距離 174

湾の水路調査の結果が，ここに，江之浦，

サージェンに，深さ 13 フィートの暗岩があ

戸田，安良里，田子の四つの湾について，る。この岩は，周囲約 11 サージェンの範囲

天体高度や方位の観測に基づく緯度，経度，に広がっている。（訳者注：大流礁）

磁針偏差，水路測量に基づく潮候時，干満

犬走島の北 17 度東方向，距離 230 サージ

差，湾の広さ，底質，風浪に遮蔽される方

ェンに，低い藪で覆われた，ミサゴ（雎鳩）向等，入港法，また真水，生鮮食糧品類の島がある。その付近の水深は，２.5 サージ搭載の可否等に至るまで詳細に記され，下ェンである。
ミサゴ島の北 74 度半東方向，距離 237

田の記事と共に，これらが本シリーズの中サージェンに，岸の近くにあり，岸と橋で核となる部分である。
さらに，本号では，実施した水路測量とつながっていて，白味がかった色の断崖が海図の作製状況が，使用した測量器械や用ある，森で覆われた沙弥島（訳者注：弁天具と共に，かなり具体的に記されているの島？）があり，この島には，小さな神社がある。
沙弥島からは，25 サージェンにわたり，*防衛研究所図書館史料室調査員- 57 -

暗礁が突出しており，島の南側の水深は２る準備を行わなければならない。

サージェン，反対側は，更に浅い。

入口の岬から右手は，海岸が，北微東方

下田湾の左岸には，町があり，右岸には向に 700 サージェンにわたって延びて，岬村落がある。

で終わっており，この岬（訳者注：赤埼）

下田湾の南方５海里に，小さな，木のまばからは，暗礁が 30 サージェン突出している。

らな群島（訳者注：神子元島）がある。こ暗礁の先端の水深は，３サージェンであの付近では，風の強い時には，白波が立つ。

る。

これらの周辺の水深は，30〜15 サージェン
であり，底質は砂礫である。

この岬から北西方向２ケーブルの所が，フリーゲート「ディアナ」の錨地であった。

おそらく，この付近には，暗岩がある。

左側は，湾内に進入するに際して，小さそれ故に，細心の注意を払う必要があり，な山のある島が見え，その山頂には，２本

これらの 0.5 海里以内に接近してはならなの小さな樹がある。この島は，陸岸近くにい。

あるため，本土側の陸地とにより，船１隻

下田湾に入るためには，最初に，これら分の，小さな入江となっていた。

の島を視認しなければならない。その後に，

この島と右岸にある小さな洞窟との見通

これらの島の内の最大の島の東側に向けてし線は，南東方向からは，北 71 度西である。

近接し，0.5 海里において，針路を，湾のミサゴ島と右岸の南の岬の岩との見通し

中央に導く，羅針盤上の北微東に取る。

線は，南３度西である。

湾は，岸から 0.75 海里以上は延びていな

湾内に進入するに際しては，これらの見いので，それ故に，1,000 フィートもの高通し線が役に立つ。これらによって，13 フ

さにそびえている高い両岸の山が，湾へのィートの暗岩を安全に避航できる。

入口を覆い隠してしまっている。

12 月 11 日（訳者注：露歴，西暦 23 日，

湾に進入するには，入口の両側の岬の間

以下同じ）午前 10 時すぎ，快晴，穏やかなの中央に針路を保持しなければならない。

南西の風，気圧計示度 29.87 インチ，烈氏

また，これらの岬の間を航過するために寒暖計による気温＋７度の下で，激烈な地

は，針路を犬走島の方向に保持しなければ震を体験した。

ならない。

この状況が続く間，気圧計や温度計の状

このようにして航行する際には，13 フィ態に変化は認められなかった ＊） 。

ートの暗礁（訳者注：大流礁）を注意して*)この時の記事は，モルスコイ・ズボルニク 1855

避航しなければならない。その後で，わず

年７号，公式記事 231 頁，侍従将官プゥチャー

かに左方に，針路を変えることを要する。

チンの報告及びフリーゲート「ディアナ」の航泊

犬走島に 0.5 ケーブル（訳者注：１ケー

日誌抜粋並びに 1856 年１号公式記事 132 頁，

ブルは 185.2 メートル）接近した時に，本フリーゲート「パルラダ」，「ディアナ」その他の島を左手に見て離隔し，沙弥島に向けて針航海詳報を参照。

路を取らなければならない。

1855 年１月２日（西暦 14 日）抜錨し，犬走島と沙弥島の中間の水深は，６サー海岸でフリーゲートの船体を傾けて修理を

ジェン，底質泥の所に，最良の錨地がある。

行うために，戸田の入江に向けて，航行を湾は，南南東から南西に向かって開放さ始めた。

れている。南西から，湾内に向かう大波がこの航海においては，既に，以前に，出発生する。それ故に，更に，他の錨を入れ版された記事 ＊＊） の中で述べられているよ- 58 -

うに，フリーゲートが損傷したために，我々私が揚収した，大型の上質紙の一枚の上は，水路学的な調査を行うことができなかに，この作業を始めるや否や，何と我がエった。

ス・エス・レソフスキー艦長が，提督の所**）プゥチャーチン伯爵の報告，モルスコイ・ズに，幸運にも揚収されてあった，士官室のボルニク既刊の記事。

モルスコイ・ズボルニク（訳者注：海軍論

１月６日（西暦 18 日），宮嶋村付近にお集，海軍雑誌の意味）のバックナンバーのける，再度の本艦の遭難の際には，私は，内のある一冊を持参して来た。この雑誌の航泊日誌やほとんど全ての航海計器，水路

中に，ベッサラブスキー大尉のスクーナー

図誌，海図の揚収に成功した。

「オープイト」の記事(1849 年第１号 46 頁)

１月 12 日（西暦 24 日），戸田村に向け，と設計図があったのである。

陸路出発し，私は，途上，海岸線の一部とこの時提督は，カランダショフ氏に，こ江之浦の入江の調査を行うことができた。

の記事に掲載されているデータを，指針と搭載艇からの，その後の調査によって修して採用するように命じた。

正されたが，この調査から，遠江湾東岸の

しかし，もしも提督自身が，建造以前の全てと，その入江の海図が作製された。

段階から，要目の数値を考慮に入れて，積１月 13 日（西暦 25 日），戸田に到着し，極的に指導しなかったら，これらのデータ

当地において，直ちに，スクーナーの建造は，設計図を作成するには不十分であったを開始した。

であろう。

私は，この作業に参加しなかったとはい

この要目の数値に基づき，いくつかの寸え，しかし，なお今に至るまでも，誰によ

法が変更された。たしか，船の幅は，19 フっても明らかにされていないことの若干のィートであり，提督は自ら総ての線図を修詳細について，述べる義務がある。また，正した。

このことは，あえて控え目にしておかれた

この設計図の作成は，我々が宮嶋から戸ので，誰にも知られないままになっていた田へ陸路移動する間に，継続して行われた。

ようである。

製図が完了した時(７日間で)，戸田の海別の日，提督が江之浦から宮嶋村に帰還岸の選定された場所に，板張の台が作られ，した際(１月 10 日（西暦 22 日）)に，彼は，その上に，肋骨の曲線を描き，その後で，小さな船を建造するために，設計図を準備

板製の曲線定規を作成し，最後に船の基材することを命じた。

そのものを削って作り上げた。

フリーゲートの艦内に，我々は，学術的

このようにして，スクーナー「ヘダ」ので，かつ詳細にわたる，フリーゲートから建造が始められた。この中でも重要な作業

ボートに至るまでの，様々な艦艇の立派なは，設計であったが，これは，提督の直接

設計図集を保有していたが，しかし，倉庫の指導の下で，カランダショフ少尉補とコの中にあったこれらの図面は，全て水没しロコリツォフ少尉（訳者注：カムチャッカ，てしまった。

アムール河口，日本への返還回航時の艇長）

このことを知りながらも，提督は，カラが担当した。

ンダショフ海軍航海少尉補に，バルチモア

１月 18 日（西暦 30 日），私は下田に向け，のスクーナーのものと思われる記憶に基づ

海路戸田の入江を後にした。ほとんど陸岸

いて，提督が示した長さや幅や深さ等の諸の真近かを航行したので，私にとって，こ元により，設計図を作成することを命じた。

れらの沿岸を調査するための絶好の機会と- 59 -

なった。

と，右方向にある岩との間の中央に，針路

１月 19 日（西暦 31 日）に下田に到着しを保持しなければならない。

た。

左岸には，岬の上に小さな石碑がある。

１月 21 日（西暦２月２日），陸上から再

江之浦の入江に入る際には，右手に，大び戸田に帰投した。道は海岸沿いに続いてきな豊かな森に覆われた粟島がある。このおり，私は，松崎や田子及び安良里の入江

島の陰になることで，西からの風を避けるを調査することができた。

ことができる。

私は日本滞在中，ずっと，レオミュール

江之浦の入江には川が流れ込んでいる。

氏の温度計により，気温を測定し，植物を

しかし，川は浅いので，真水の補給のため採集し，また，海図の作製を行っていた。

に短艇に水を満載することは，困難である。

月間平均温度は，次の通りであることがむしろ，町の井戸から水を補給するほうが判明した。即ち，１月＋５度，２月＋８度，良い。魚と野菜は豊富である。

３月＋10 度，４月＋15 度，５月＋18 度，
６月＋22 度。

戸田の入江は，北緯 34 度 58 分 11 秒，グ
リニッチ基点東経 138 度 58 分 15 秒に在る。

植物については，630 個の標本が収集さ

磁針偏差３度７分西偏，潮候時５時間 03

れたが，これらを私は，リバウ（訳者注：分，朔望時の干満差は 5.5 フィートである。

バルト海のラトビアの港リエパヤ，当時ロ

入江の大きさは，南北 600 サージェン，

シア領）から帝室植物園に宛てて発送した

東西 570 サージェンであり，水深は１乃至が，このことに対し，いとも仁慈なる皇帝

22 サージェン，底質は細砂である。全方向

陛下から，私はブリアント型宝石の指輪をが遮蔽されており，内側は高い山で囲まれ

賜った。

ている。

遠江湾内の伊豆半島にある四つの入江の詳細な海図が作製された。即ち，これらは，入江に面して村落があり，谷の方に延びている。

江之浦，戸田，安良里，田子である。

北西方向から，入江に進入する際には，江之浦の入江は，北緯 35 度 10 分，グリ

右手から 500 サージェンにわたり突出してニッチ基点東経 139 度 03 分 15 秒に在り，いる，入江を西方から囲んでいる，低い砂

磁針偏差２度 52 分西偏，潮候時（訳者注：

州が顕著である。この砂州は，森で覆われ，太陰が 0 時または 12 時に子午線を通過して海側は丸い石で一面に覆われていた。

から高潮時になるまで）６時間，干満差４外側の海岸は，低くはなく，起伏がある。

フィートであった。

入江の中には，川が六つ流れ込んでいる

入江の大きさは，南北 900 サージェン，
東西 600 サージェンである。

が，これらは浅く，水量が少ないので，真水の搭載は，井戸から行った方が良い。魚入江には，西から進入する。入江は，こや野菜は豊富である。

の方向に開放されている。しかし，この北安良里の入江は，北緯 34 度 50 分，グリの部分には，他の小さな入江があり，ここニッチ基点東経 138 度 56 分 25 秒に在り，は，あらゆる方向の風から遮蔽されていて，その大きさは，南北 400 サージェン，東西

この周りに町がある。

200 サージェンである。水深は６乃至 12 サ

ここの水深は，13 サージェン，底質は細砂，投錨可能である。

ージェン，底質は細砂であり，全方向の風から遮蔽されている。

この小さな入江に進入するには，左の岸- 60 -

湾へは北西から進入する。入口の岬に近接する時には，その岬を針路の中央に保持

伊豆半島の西岸は，全般的に急深であり，しなければならない。その後，小さな島が距岸２海里付近の所を安心して航行するこ現れて来る時に，その島と砂の岬の間を航とができる。

行する。

いくつかの個所においては，陸岸から島

即ち，島を左手に見て離隔して，上述の岬を航過し，湾の中央に向けて，針路を南が突出しているが，しかし，これらは１海里以上ではない。

に保持する。そこの，水深７サージェンの所に，投錨可能である。

これらの入江は，南西からの風に対する避難港としての役割を果たすことができる。

この入江の沿岸は，内外共に山が多い。

この南西の風は，遠江湾において，大波を湾内には，小さな町があり，そこでは，発生させる。

極めて容易に真水の補給と，また大量の魚の入手が可能である。

湾内の潮流は，一般に，規則正しい。しかし，これらは，中央よりも陸岸近くの方

田子の入江は，北緯 34 度 47 分 03 秒，グが強いということが，観測された。

リニッチ基点東経 138 度 55 分 45 秒にあり，その大きさは，南北 700 サージェン，東西

海図の作製は，２隻のランチにより，次のように行われた。

500 サージェンである。水深は，12 乃至 14
サージェン，底質軟泥，あらゆる方向の風

先ず私は短艇で入江の視察を行い，その場所に適した基線を選定した。

から遮蔽されている。

その後で，陸上の選定された基準点の内湾へは，北西から進入する。入江に接近する時には，始めに，陸岸から５ケーブルの一つに向い，基準点から，２枚の入江の下書用の図面を作製した。

離れている二つの島が見える。これらの島

２枚の図の内の１枚の上に，予定した測から南側に，列岩と暗礁が延びている。こ

量用の線を引き，この図を持たせて，私のれらの島を右手に見て航過し，針路を，こ助手を測量のために派遣し，私自身は選定

れらの島と本土の陸岸との間の中央に保たされた地点において，水深測定用の標柱をなければならない。右手に更に大きな島を

しっかり立てて，基線の測定を開始した。

視認した時，この島は，右手に見て，距離

これらの作業が終わると，特徴のある類

１ケーブルで航過しなければならないが，別用の目標間の基線からの角度の収集が完

その後，この島を南東に見て航過し，湾の了する。もしも，このような特別な地形が中央に向かう。そこの，水深 13 サージェン

確保できない場合は，旗の付いた竿を設置の所に投錨する。

した。

湾内には，同じように，小さな町があり，経度及び磁気コンパスの自差を得るため

そこでは，井戸からの給水及び魚や野菜のに，午前９時に，太陽高度及び方位の角度入手が可能である。

を測定した。その後，太陽の子午線正中高

これらの四つの全ての入江の沿岸は，山度を測定した。

が多く，高さは 300 乃至 1,000 フィートであり，森に囲まれている。

短艇に乗って，入江の周囲を岬から岬へと，周航しながら，距離が 0.5 ケーブル以

入口には思い切って接近しなければなら下の場合は，陸岸までの距離を目測で算定ない。何故ならば，高い両側の岸が入口をし，それ以外の場合は，陸岸の輪郭を測り，隠しており，何と，１海里以内に入った後同時に方位の測定も行った。

でないと，入口が見えて来ないからである。
- 61 -

３時に，再度，太陽高度及び方位の測定

を行った。

しては万全の注意を払い，週に２回検査

観測点の方位の測定は，双方の点から行された，経線儀の遅れ進みは，非常に安った。コンパスが設置された場所において定していた。

は，予め，人工磁石によって，その土地が・トゥルオトン製六分儀

鉄分を含んでいるか否かの，検査を行った。

・人工水平儀（訳者注：Artificial Horizon,

私が，海図の作製に際して，使用した計水銀盤）

器は，次の通りである。

・方位コンパス（訳者注：Azimuth compass）

・ペニングトン製の卓上経線儀・基線を測定する索この経線儀が，適当な太陽高度により，魚油に浸され，１サージェン(訳者注：１

最後に整合されたのは，皇帝湾において

海上サージェンは 1.83 メートル)は六つであった。この湾の経度は，ガブリーロの１フィート(訳者注：30・5 センチ)のフ氏が，月距法と経線儀により，また，

長さに，等分に目盛られ，また，２サー

ハリソン氏

ジェン毎に浮標が結び付けられた。

が経線儀により，また，同じように，私が経線儀により決定したが，・旗付きの竿

３人全ての観測者の経度は，ほぼ一致し・満潮を観測するための検潮標ており，それ故に，正確であると認めら・満潮及び干潮時期の観測用の懐中時計れた。

・測程縄及び測鉛線

この経線儀によって，得られた全ての（つづく）

測定値は，デント製の経線儀と整合され
た。

参考文献

このようにして，下田で測定された経・ウァルトン『水路測量書』（水路部，1897

度は，我々の後で，アメリカ人達によって測定された経度と完全に一致した。彼年）9 頁，203〜204 頁。
・井内金太郎『水路測量術』（水路部，1914

等は，汽走艦内に，22 個の経線儀を保有していた。

年）1〜53 頁。
・Peter Kemp, Oxford companion to ships &それ故に上述の箱館，下田，大坂，戸the sea (Oxford: Oxford University Press

田及び江之浦の経度の測定に際しての，上述の経線儀の示度及び遅れ進みの精度

1976) p.190
・山口増人『造船用語辞典』（海文堂，1960

は保証できる。私の方でも，この件に関- 62 -

年）16 頁。

- 63 -

侍従将官プゥチャーチン伯分遣艦隊各艦艇航跡図

大洋北西部漸長図

調査研究

日本水路協会の平成 17 年度調査研究事業
村 井 弥 亮*② 離岸流発生機構の解析

１ 申請概要離岸流の物理的発生機構の解析を行なう。

平成 17 年度は，日本財団，日本海事財団に③ 啓発教育資料の作成・配布

新規２件，継続４件を以下のように申請し認

本研究成果を基に海岸管理のあり方，利められた。

用者への啓発・教育事項をまとめ視覚的日本財団助成事業

教材を作成し配布する。

１）「離岸流等の観測手法及び特性把握に関す
る研究」

継続

２）
「わが国周辺の海洋に関する理解促進のた
めの活動」

継続

３）
「強潮流域の面的潮流観測及び予測システ
ムの構築」

２）
「わが国周辺の海洋に関する理解促進のための活動」
平成 17 年度は２年度目として下記の研究事項を実施する。
① 日本周辺三次元海底地形モデル制作展示

新規

日本周辺三次元海底地形モデルを制作し

４）「大陸棚限界画定のためのソフトウェア開てアクアビジョンと併設展示し，アクア

発及び情報収集活動」

新規

ビジョンから判読される海底地形をよりビジュアルに表現する。

日本海事財団補助事業
１）「水路図誌に関する調査研究」② 日本周辺三次元海底地形モデル解説用筐
継続体及びコンテンツ制作

２）「海洋調査技術・海洋情報の利用に関する

日本周辺三次元海底地形モデルを補助す

調査研究」（潮流情報等の船上における表

るため効果的な解説や音響効果を取り入

示利用の高度化に関する研究）れたモニターを組み込む筐体を制作して，継続

理解しやすいシステムにする。

２ 事業概要③ アクアビジョン・コンテンツ制作

それぞれの事業の概要は，次のとおりであ

様々な地球に関するデータや情報は平面る。継続事業については，本誌 125 号（平成上で表されてきたが，アクアビジョンの15 年 4 月）及び本誌 129 号（平成 16 年 4 月）

特長を生かした球体上に投影できる情報を参照されたい。

を 16 年度に引き続き発掘しコンテンツ

１）「離岸流等の観測手法及び特性把握に関すを追加する。

る研究」

３）「強潮流域の面的潮流観測及び予測システ

平成 17 年度は最終年度目として，
下記の事

ムの構築」

項についての研究を実施する。

来島海峡，鳴門海峡，明石海峡等の狭水道① 数値モデルの評価と改良

では，通航船舶が輻輳・交叉し，強潮流のた

昨年度改良した数値モデルについて，与め操船が困難であることから，船舶の衝突，条件に対する再現性を分析し，利用性・乗り上げ事故が後を絶たない。本研究では，精度向上等を考慮して改良を行なう。

狭水道において海洋短波レーダーによる面的詳細な観測を行い，潮流予測精度を向上させ，*(財)日本水路協会 調査研究部長- 64 -

かつ，面的に詳細な潮流予測システムを構築

大陸棚限界画定の手法を取り入れた大陸棚のし，情報提供を行うことにより船舶の航行の外側の限界線を引くためのソフトウエアを開安全に寄与する。

発し，我が国の大陸棚限界画定に関する普及

17 年度は，下記の研究事項を実施する。

活動を行う。

① 面的詳細な潮流観測

下記の事項を実施する。

鳴門海峡において，32 昼夜の連続観測を① 大陸棚限界画定のための普及に関する

実施する。

活動

② データ解析手法の研究

モナコで開催される ABLOS に出席する。

取得したデータの解析を行ない，潮流調② 限界画定のためのソフトウエアの開発

和定数を求める。

大陸棚の外側の限界線を引くためのソフ③ 潮流予測システムの開発を行う。

トウエアを開発する。

求められた調和定数を用いて，面的な潮流予測情報を提供するシステムの開発を行なう。

５）「水路図誌に関する調査研究」
前年度に引き続き，水路図誌に関する調査研究を実施する。

４）「大陸棚限界画定のためのソフトウエアに

６）「海洋調査技術・海洋情報の利用に関する関する研究及びその普及に関する活動」

調査研究」（潮流情報等の船上における表示利国際会議の場では，地形学，地質学，国際法学等の学識経験者及び民間企業が議論に積極的に関わっており，このような議論が国連における大陸棚限界画定の審査基準に大きく影響している。我が国としても，大陸棚限界画定に関連した学識経験者及び民間企業の知識を集約し，国際会議等で発表し，国際的な用の高度化に関する研究）
平成 17 年度は最終年度目として下記の研究事項を実施する。
提供システムの評価：16 年度に改良した提供システムを評価。
Web システムによる提供方法の研究：インターネット等による提供方法を検討する。

理解を得る必要がある。国際会議での発表と日本水路協会人事異動
３月 31 日付退職者
石山健二，速水 勉，吉川紘一
４月１日付異動
新 職 名

氏 名

旧 職 名

電子海図事業部長（併任）

桂

忠彦

審議役

技術指導部長今井 健三

電子海図事業部長

第３部長

黒崎 敏光

第２部長（第３部長併任）

４月 2 日付採用
新 職 名

氏 名

旧 職 名

参与

八島 邦夫

海上保安庁海洋情報部部長

参与

堀田 広志

中部国際空港航行安全センター所長

刊行部長

田中日出男

海洋情報部海図維持管理室長

第２部長

西川

第２管区海上保安本部海洋情報部長

公- 65 -

健康百話(10)―生活習慣病― その９
若葉台診療所所長

加 行 尚〜ライフスタイルとアレルギー性疾患〜
気象庁はこの２月 23 日午前，関東地方で｢春一番が吹いた｣と発表しました。また新聞紙上では，東京都では午前 10 時過ぎに，最大瞬間風速 17.0メートルを記録，横浜でも 24 メートル，千葉でも23.3 メートルに達し，気温も上昇して神奈川や千葉など関東南部では，スギ花粉も飛散した，と報道されました(読売新聞)。
日本では終戦後，より効率的な森林利用を目的に，成長の早い杉やヒノキなどの植林が進み，特に1955年から65年にかけての拡大人工造林では，急速にブナ等の自然林が伐採されました。その後
これが山河の荒廃，自然災害の発生につながるだ
けでなく，現在の花粉症の全国的な蔓延現象にも関係していると思われます。
さて，人間の体には，侵入して来た殆どあらゆる種類の微生物や異物･毒素に対して抵抗する能力があります。これを”免疫”といいます。その働きについてもう少し詳しく説明しますと，免疫系の基本的な働きは，人間の身体に侵襲するものに対し，自己(self)か或いは非自己（non-self)を見極め，非自己であるならば，体になじまない異物とみなして，これを排除する能力のことをいいます。それによって人間の身体の恒常性を維持していくことが出来るのです。
しかしこの働きが，時には身体にとってまった
く不必要な，かえって有害な作用を及ぼすことがあります。これを｢アレルギー｣といわれる現象です。このように”免疫能”は両刃の剣のような性格を持っており，このような過度に行き過ぎた免
疫現象によって起こるアレルギーのことを「過敏症」とも呼んでおります。
さて，近年日本においてはアレルギー性疾患の増加が社会問題にもなってきており，多くの分野
でアレルギーに関する研究が進められてきております。日本では大気汚染による”四日市喘息”
や”川崎喘息”が記憶に新しいところですが，一方，気管支喘息の原因検索をしてみますと，ダニ抗原が一番多く，患者さんの 90%が陽性を示すというのです。家屋内の抗原増加がアレルギー増加の因子の一つになっていることも否定できないようです。
また戦後の食生活の変化も無視できません。これまでは，海に囲まれた日本では魚中心の生活でしたが，戦後は欧米の食文化の流入により，肉食が一般化され，学校給食にも肉が多く取り入れられるようになりました。最近の食とアレルギーの研究から，食物はいろいろな角度から関係しているということがわかってきております。
さて，床の素材とダニとの関係を見てみますと（図１），カーペットを使用するほうが，ダニの発生率は高いようです。アレルギー性疾患を持つ御家庭では，カーペットを使用することには一考を要するようです。
（もちろんアレルゲンの検査を受けて，それに陰性であれば問題ありません。
）
次に布団とダニの関係を見てみますと（表），これは掃除機で敷布団の表面のみを吸引した時のダニの数ですが，敷き布団１枚で 636 ものダニを吸引したものもあり，如何に今の日本人の生活にダニが密着しているかが窺われます。
一方布団のダニ対策として，ダニ防止布団を使用しますと（図２），明らかにダニ防止布団を使用した方がダニの付着率は少ないようです。
（寝具用の防ダニカバーはデパート等で発売されております。
）
次に室内ダニ除去方について，①室内の清掃は
排気循環式の掃除機を用い，１回 20 秒/㎡の時間をかけ，週に２回以上掃除をして下さい。②敷物のソファー，カーペット，畳は出来たら使用しな
いほうがよいです。③部屋の湿度を 50%，室温を20〜25 度に保つよう努力してください。特に寝具は頻回に天日に干し，それを取り入れる時にはよ
く叩いて下さい。ダニアレルゲンは水溶性ですの- 66 -

図２ 布団の種類とダニ数の比較
図１ 家屋塵のダニ数とカーペットの有無

２年間使用後のダニ防止布団と普通の布団のダニ数の比較，有意の差がみられている。

で，寝具の丸洗いもアレルゲン量を減らす効果的な方法です。湿度を下げることもダニ数を減らす
ためには大切で，湿度の高い日は除湿に心がけ，
よく晴れて湿度の低い時には窓を開けるなど，通気を良くする事も大切です。
春は花粉症の時期です。花粉曝露の回避法を考えてみます。花粉症の目や鼻の症状は花粉が飛散を開始し，飛散数が増加すると共に増悪しますので，花粉を回避することで症状の発現を遅らせた
り，抑えたり出来ます。①花粉情報に注意する。
②花粉の多い時には外出を控える。③飛散の多い
時は窓や戸を閉めておく。④飛散の多い時は外出時にマスクやメガネ（横に防御カバーのあるメガ
ネがより効果的です）を使用する（目に入る花粉数を３分の１に抑制できます）。
⑤毛織物などのコートの使用は避ける。⑥帰宅時には衣服や髪の毛をよく払い，花粉を良く払い落として入室する。
また洗顔やうがいをし，鼻をかむこと。⑦掃除を励行する，とあります。
近年になって，核家族化や少子化現象に伴い，室内でのペットの飼育が多くなってきました。しかし，その飼育する猫，犬，ハムスター，小鳥なども気管支喘息やアレルギー性鼻炎の原因になることがあります。
日本では，猫や犬による喘息は，それぞれ患者の 7.9％，3.0％と報告されております。そこでその対策として，①出来れば飼育を止

表 寝具のダニ数める。②屋外で飼い，寝室に入れない。③ペットとその飼育環境を清潔に保つ。④床をフローリン
グにする。⑤通風をよくし，掃除を励行する，などが示されております。
食べ物によるアレルギーは，その人にとっては深刻な問題です。しかし現在では，その食物アレ
ルゲンを回避する方法として，代替食として低アレルゲン化食品を用いる方法と，原因アレルゲンと種類が異なる食物を用いる方法とがあり，これにはかなりの専門的な知識が必要ですので，病院のアレルギー科を受診されることをお勧め致しま- 67 -

す。
そのほか社会環境の変化に伴うアレルギー性疾患などまだまだ多くの問題がありますが，これらにはかなりの専門的な知識が必要とされますので，一般的な事項は以上でよろしいかと思います。
次回は生活習慣と心身医学についてお話させて頂く予定です。

参考文献

1)飯倉洋治ほか:ライフスタイルとアレルギー疾患 日医雑誌 1998;第 119 巻・第 7 号;951〜
9542)中川武正 片山一朗 岡本美孝：アレルギー疾患―専門医に聞く最新の臨床― 中外医学
2003;84〜99

ボートショーへ出展しました
今年のボートショーは東京，大阪，名古屋および広島の４か所の会場に出展しました。44 回目を迎えた東京国際ボートショーは平成元年に初出展以来 17 回目を数え会場も例年開催していた東京有明のビッグサイトから船橋市の幕張メッセ会場が２回目となりました。都心から離れたせいか入場者数は減少気味でしたが，協会のブースを訪れる人は引ききも切らず店頭の職員は応対におおわらわでした。海図やヨット・モータボート用参考図などは普段書店などで見る機会がないので年に１回各地で開催される
ボートショーだけが身近に製品を手にとって品定めができる機会です。お客様からのご叱責や海図等に関する様々な質問や要望は我々にとってはユーザーのニーズを汲み上げるアンテナショップ的な存在であり，貴重な情報源でもあります。
今年の特徴といえば，昨年 11 月１日に小型船安全規則が改正され，沿岸小型船舶用チャートとして｢ヨット・モータボート用参考図｣及び「プレジャーボート・小型船用港湾案内」が指定され，東京ボートシ
ョー開始の２月 10 日からリニューアルした｢ヨット・モータボート用参考図｣を値下げしたので，この売れ行きが大変目立ちました。
「プレジャーボート・小型船用港湾案内」もその勢いに押され売れ行きが目立ちました。
入場者数は，大阪会場では昨年度より減少の傾向が見られましたが，東京及び名古屋会場では幸いしてか多くの入場者を迎えることができました。
＊ 第 44 回東京国際ボートショー：幕張メッセ・２月 10 日（木）〜13 日（日）・入場者数：43,007 人（41,823 人）＊ 第 20 回大阪国際ボートショー：インテックス大阪
・３月４日（金）〜６日（日）・入場者数：13,787 人（16,065 人）＊ 2005 名古屋ボートショー：ポートメッセなごや
・３月 12 日（土）〜13 日（日）・入場者数：12,854 人（12,266 人）＊ 2005 広島ボートショー：広島観音マリーナ
・４月８日（木）〜10 日 (日)（）内は前年の実績- 68 -

平成16年度水路技術奨励賞（第19回）
水路技術奨励賞の制度は，日本海事財団からの基金により水路技術業務に従事する少壮技術者の研究開発意欲を振興することにより，わが国の水路技術の発展に寄与することを目的として，奨励賞事業を行なっています。第18回までに193人受賞されました。
選考は平成17年２月15日（火）に水路技術奨励賞選考委員会幹事会開催（海洋情報部会議室），
平成17年２月22日（火）に水路技術奨励賞選考委員会開催（霞山会館）により，受賞者を決定いたしました。
そして，平成 17 年３月 18 日（金）水路技術奨励賞表彰式（東海大学交友会館）に４件 14 名の方に技術奨励賞を授与した。受賞者と業績は次のとおり（敬称略）。
「航空レーザー測深機の水路測量での実用化」
航空レーザー測深機の水路測量での実用化を行い，極浅海域における水路測量の効率化と精密な海底地形図の作成することにより，水路業務の向上に大きく貢献した。
岩本暢之 第六管区海上保安本部
小野智三

同

矢島広樹

同

「海底地殻変動観測技術の高精度実用化」
海底地殻変動観測技術の高精度実用化を行い，海域地震監視業務の推進を図り水路業務の向上に大きく貢献した。
矢吹哲一朗 海上保安庁海洋情報部海洋調査課
藤田 雅之

同

佐藤まりこ

同 警備救難部環境防災課

冨山 新一

同 海洋情報部環境調査課

片山 真人

同 総務部情報通信業務課

成田 誉孝

同 海洋情報部海洋調査課

望月 将志 東京大学生産技術研究所「電子海図編集オンラインマニュアルの作成」
電子海図編集オンラインマニュアルの作成を行うことにより電子海図編集者が利用しやす
い編集方法の統一を図り，水路業務の向上に大きく貢献した。
田中 友規 海上保安庁海洋情報部 技術・国際課「潮汐・潮流表示プログラムの開発」
潮汐・潮流表示プログラムの開発を行い，インターネットによる情報の提供等水路業務の
行政サービスの向上に大きく貢献した。
山田 秋彦 株式会社調和解析
岩切 孝昭

同

小河原秀水 海上保安庁海洋情報部 環境調査課- 69 -

海洋情報

海のトピックス

日本沿岸の平均水面(3)日本水路協会 海洋情報提供部

一時的な MSL の分布要因には海流の流路及び強弱，海水温度及び塩分濃度の高低が挙げられ，経年的な変動要因には前記海流等の変動ほか，地球的規模での海面変動や地域固有の地盤の上下動がある。今回は逆に，MSL の分布や変動が意味するものは何か？を２〜３の海域について考えてみよう。

日本海沿岸の MSL が高いのは？
対馬暖流は，九州の北・西に滞留している暖かい海水が対馬海峡を乗り越えて日本海に入り，本州北西岸を北に流れる海流であり，他の海流と同じように流れ去る方向に向かって水面が右肩上がりになっており，沿岸の MSL を高くしている。
佐渡島以北の暖流域の幅は，北からの冷たい水塊に押されて急激に狭くなるが，右肩を怒らして必死で北流する姿が山形，秋田両県沿岸の MSL の高さとなっている。しかし，秋田，青森の県境を過ぎると，対馬暖流の最初の出口である津軽海峡に近づくので MSL の高さは低下することになる。
日本海における暖水域の幅は概して南の方が広く，隠岐と境では隠岐の MSL の方が低い。また，
若狭湾付近は兵庫県や石川県の沿岸よりやゝ凹んだ地形のため，実質的に暖流域の幅が広くなり，
舞鶴の MSL が田後（鳥取県）や輪島のそれより数センチ低くなる時期や年がある。
津軽海峡への流入に失敗した暖水は北海道西岸を北流する。しかし，流量は減っているので北海
道西岸の MSL は 20cm 以下となる。北海道北端付近で若干 MSL を高めたのち，宗谷海峡を越え，
オホーツク海の冷たい水の圧流をうけながら沿岸沿いに南下する。MSL は 20cm 程度であるが，その様態は山形・秋田沖に似ている。
津軽海峡では，対馬暖流の主力が通り抜けるため，北海道側より青森県側の MSL が 10cm 程度高い。

九州西岸の MSL が低いのは？
黒潮本流の北縁は海面が低いので，本邦南岸の潮岬，足摺岬等における MSL が低くなることはよく知られているが，長崎付近から枕崎に至る九州西岸の MSL も低くなっている。
九州西岸海域には黒潮系の海水が滞留しており，五島列島付近では北向きの流れとなっているが，対馬海峡方面に行けない海水が長崎以南の沿岸を南下する恒常的な流れを生じさせ，その結果が MSL を低くしていると考えられる。教科書等には九州西方に黒潮から分離して対馬海峡に向かう矢印などが書いてあるので，沿岸近くまで北向きの流れがあると思い違いをする。天草灘とその南には南下する流れがある。

瀬戸内海西部の MSL はなぜ低い？
瀬戸内海の MSL は本州側が高く，四国側が低い。本州側には流入する大河川が多く，海水の塩分が薄くなっているからであり，広島，水島（高梁川の河口）等は瀬戸内海でも MSL の高い海域である。
瀬戸内海西部と東部を比較すると，東部の MSLの方が西部より高い。これも塩分濃度の差に起因する。紀伊水道に較べて豊後水道の塩分濃度は高く，紀伊水道の MSL はプラス（TP は MSL より下）であり，豊後水道ではマイナスである。瀬戸
内海への外海水の流入口は紀伊水道，豊後水道及び関門海峡の３箇所であるが，北に鳴門海峡や友が島水道がある紀伊水道に比べて，豊後水道は広くて深いので外海水が流入しやすい。佐田岬を過ぎて四国北岸の深みに沿って外海水は浸入し，松山付近の MSL をマイナスにしている。

地震の特定観測地域における MSL 経年変化
前号において過去 50 年における MSL の経年変動から 1985 年以降の上昇が激しい（日本海側で10cm 太平洋側で 15cm 程度）ことを示したが，すべての地点が同じ動態ではない。地震に対する北海道南東部の特定観測地域内にある釧路の MSL
は上昇幅が他地域より大きく，少し離れた浦河では横ばい状態である（図１）。また，福島県小名浜の MSL は下降を続けており，青森県から千葉県に至る他の海岸とは様相を異にしており（図２，
鮎川は通常地点としての例示），
宮城県から福島県に至る特定観測地域内の現象である。MSL の動態の差が明確に現れており，現在まだ進行中のよう- 70 -

釧路と浦河のＭＳＬ変動傾向

鮎川と小名浜のＭＳＬ変動傾向
150

150

平均値からのずれ(mm)平均値からのずれ(mm)

200
100
50
0
-50 70 73 76 79 82 85 88 91 94 97

0

釧路
浦河

-100
-150
-200

100
50

鮎川
小名浜

0
70 73 76 79 82 85 88 91 94 97 0
-50
-100

西暦年

西暦年

図１

図２

であり，これらの地域にはまだ大きな地震が想定
される。
ところで，
最近の潮汐観測施設は多機能化され，潮位とともに気圧，水温等のデータが送信されるようになっているが，3-D の GPS データが付加されることが望ましい。数年に一度の水準測量でBM などの標高を確認する時代ではないからである。

平成 17 年度 沿岸海象調査研修開講案内
研修会場
研修期間
募集締切

測量年金会館
東京都新宿区山吹町 11−１
TEL 03-3235-7211
海洋物理コース 平成 17 年７月 ４日（月）〜７月 ９日（土）６日間
水質環境コース
同
11 日（月）〜16 日（土）６日間
平成 17 年６月 14 日（月）（財）日本水路協会は例年どおり，標記研修を開講いたします。
この研修は，沿岸の海況の把握，環境保全に関する調査に携わる方々を対象に，この分野の実務及び研修に造詣の深い講師をお迎えして実施いたします。
問い合わせ先： (財)日本水路協会 技術指導部
TEL 03-3543-0760
FAX 03-3543-0762
E-mail : gijutsu@jha.jp〒104-0045 東京都中央区築地 5-3-3 築地浜離宮ビル 8F- 71 -

財団法人 日本水路協会認定
平成 16 年度

水路測量技術検定試験問題（その 102）
沿岸１級１次試験（平成 17 年２月５日）−試験時間 １時間 55 分−

法 規
問 水路測量の実施に関する水路業務法の規定について，正しいものには○を，間違っているものには×をつけなさい。
１ 国の予算が一部しか含まれていなかったり，自治体の予算だけで水路測量を行う場合は，水路業務法第 6 条の許可申請が必要である。
２ 水路業務法第 6 条の許可を得れば海上交通安全法に基づく許可及び届出が免除される。
３ 水路業務法第 6 条の許可を得て水路測量を行う場合，水路測量の成果の写しを遅滞なく海上保安庁
長官に提出しなければならない。
４ 水路業務法第 6 条の許可を得て水路測量を行う場合には，測量船に「白赤」の標識を掲げなければならない。
５ 水路業務法第 6 条の許可を得て水路測量を行う場合，必要があれば，国，地方公共団体，又は私人が所有，占有又は占用する土地や水面に立ち入ったり，障害となる植物や柵などを伐除することが
できる。
基準点測量
問１ 次の文は，トランシットの３軸誤差について述べたものである。最も適切な語句を下記から選び（）の中に記号で記入しなさい。
（１）視準軸誤差は，視準軸が（）に正しく直交していないために生じる水平角に及ぼす誤差である。水平角の観測において（）を行って，この平均値を採用すればこの誤差は消去される。
（２）水平軸誤差は，水平軸が（）に正しく直交していないために生じる水平角に及ぼす誤差である。
（３）鉛直軸誤差は，鉛直軸が（）に正しく直交していないために生じる水平角に及ぼす誤差である。観測に際しては（）によって，トランシットの整置を十分に行って観測を行わなければならない。
イ 視準軸
ロ 水平軸
ハ 観測回数
ニ 鉛直軸
ホ 望遠鏡正・反の観測
ヘ 平盤気泡管
ト 回転軸
チ 観測点
リ 気泡管軸ヌ 目盛盤の中心
問２ 次の文は，水準測量の誤差について述べたものである。最も適切な語句を下記から選び（）の中に記号で記入しなさい。
（１）視準線と気泡管軸が平行でないために生じる視準線誤差は，後視・前視の視準距離が不等なら，距離の差に（）した量だけ誤差が生じる。この誤差は定誤差であって，（）の視準距離を等しくして観測すれば消去される。
（２）望遠鏡に視差があると標尺の読みは，目の位置によって変わり，これによる誤差は不定誤差である。望遠鏡を視差のないように調整するには，空など白いものに望遠鏡を向け，接眼鏡を調整して（）を明瞭にし，次に目標が明瞭に見えるように（）を調整する。

- 72 -

（３）標尺の底面が摩滅，変形することにより，標尺の零目盛りに誤差が生じる。この誤差は定誤差であり，この影響を除くために出発点に立てた標尺を（）に立つようにすればよい。すなわ

ち，器械の整置数を偶数回にすればよい。
イ 奇数回

ロ 到着点

ハ 中間点

ニ 対物鏡

ホ 比例

ヘ 合焦鏡

ト 十字線

チ 反比例

リ 分解能

ヌ 後視・前視問３ 下図はＰを交点とするＹ型多角網である。隣接節点から交点Ｐへの観測方向角と交点Ｐにおける隣接節点の観測角（水平角）を表に示す。
各路線（１），（２），（３）に補正する補正角を算出しなさい。

路

線

路線距離

Ｐへの観測方向角

Ｐにおける観測角（1）：Ａ→Ｐ

Ｓ１＝２.１ Km

Ｔａ＝138-08-40

ａ＝258-00-00

（2）
：Ｂ→Ｐ

Ｓ２＝１.８ Km

Ｔｂ＝240-08-50

ｂ＝ 0-00-00

（3）
：Ｃ→Ｐ

Ｓ３＝２.４ Km

Ｔｃ＝ 58-08-30

ｃ＝178-00-00

問４ 三角点Ａにトランシットを整置し，鉄塔Ｔｒを観測して高低角α＝（＋）２゜１５´を得た。Ｔｒの高さＨＴｒをメートル以下第２位まで算出しなさい。
ただし，三角点Ａの高さ：

ＨＡ＝１５.００ｍ

ＡとＴｒ間の水平距離：

Ｓ＝１５００.００ｍ

トランシットの器械高：i＝１．５０ｍ

地球の半径：
折光係数（屈折係数）：

Ｒ＝６３７０ｋｍ
ｋ＝０.１３

球差と気差をあわせた両差：Ｋ＝（１−ｋ）Ｓ２/２Ｒ

水深測量
問１ 海上位置測定作業における留意事項に関する次の文中に，最も適切な語句を下記から選び（）の中に記号で記入しなさい。
（１）誘導（）又は誘導（）は，当該測深線の誘導開始時及び終了時に点検する。
（２）電算機システムによる誘導では，設定（）を確認するとともに，（）の点検を行うものとする。
（３）直線誘導の基点とする誘導点列は，（）に結合しなければならない。
イ 基線
ロ 原点
ハ 距離
ニ 位置
ホ 円座標
ヘ カット角 ト 斜角
チ 角
リ パラメータ
ヌ 許容誤差問２ ＧＰＳ測位に関する左側の①〜⑤の語句と深く関連する右側のａ〜ｅの説明文とを線で結びなさい。

- 73 -

① 放送暦・・ａ ＧＰＳシステムで使用されている測地系② 衛星時計・・ｂ 衛星電波の発射時刻と受信時刻の差から求める③ ＷＧＳ−８４・・ｃ 衛星測位誤差④ 疑似距離・ｄ ２時間毎更新

・⑤ 高度角制限 ・・ｅ セシューム原子周波数標準

問３ 浅海用マルチビーム測深機とはどのようなものか，簡単に説明しなさい。
問４ 音響測深機の送受波器が持つ指向性により平坦な海底にある検出不能な突起物が存在する。その理
由及び突起物の高さ（比高）を示す計算式を誘導しなさい。

潮汐観測
問１ 次の文は，最低水面に関して述べたものである。正しいものには○を，間違っているものには×を付けなさい。
１ 主要４分潮の振幅の和と Zo は，必ずしも一致しない。
２ 基準とする平均水面の算出期間は，１年間でなければならない。
３ 調和分解計算の結果から得られる主要 4 分潮とは，M２，S2，K1，P1である。
４ 最低水面は海図の水深表示および潮汐表潮高の零位であるが，海面がこの面以下になることがある。
５ 最低水面の高さは，検査して０.１メートル未満のときは，その高さを改定しない。
問２ 測量地において，臨時に験潮器を設置し，その地の平均水面を求めるとき基準となる常設験潮所を選定するための条件を四つ挙げなさい。
問３ 潮汐調和定数は，測量海域の潮汐の概要を知る場合に利用されるが，下記事項についてその計算式を例にならって記述しなさい。
例 小潮の平均低潮面：Zo−（Hm−Hs）（１）大 潮 差：（２）大 潮 升：（３）大潮の平均低潮面：（４）潮型：（５）平均高潮間隔：
海底地質調査問１ 次の文章を読み，最も適切な語句を下記から選び（）の中に記号で記入しなさい。
（１）海岸は海と（）との接するところである。海岸の地形は海面水位に対する相対的（），
あるいは沈降に伴うような内的営力を背景としながら，かつ，風，（），風化などの外部営力によって絶えず変化をしており，複雑な地史をたどっている。
（２）音波探査は，弾性波の（）的諸性質を利用して，間接的に海底や海底下の地質や（）を調査する技術である。
イ 波
ロ 地質
ハ 測地
ニ 隆起
ホ サンゴ
ヘ 物理
ト 塩分
チ 化学
リ 地質構造ヌ 陸
問２ 次の海底地形の特徴を説明し図示しなさい。またそれが存在する場所（海域）を挙げなさい。
① 三角州， ② カスプ， ③ サンドウエーブ
問３ 定量分析に適する採泥器にはどのようなものがありますか。それを選んだ理由も述べなさい。

- 74 -

海洋情報部コーナー

海洋調査等実施概要（業務名 実施海域 実施時期 業務担当等）

本庁海洋情報部担当業務（16 年 12 月〜17 年２月）
○海洋調査
◇大陸棚調査小笠原諸島 １〜２月「拓洋」，
南鳥島 ２〜３月「昭洋」，南鳥島・ 小笠
原海台 ２〜３月「拓洋」 海洋調査課◇海洋測量 紀伊・四国沖 １２月「明洋」 海
洋調査課◇海流観測 本州南方 ２月〜３月「天洋」
環境調査課◇海底地殻変動観測 相模湾・東海沖 １〜２
月「海洋」，三宅島西方 ２〜３月「明洋」
海洋調査課◇短波レーダー検証観測 伊豆諸島周辺海域
12 月「天洋」 環境調査課○環境調査◇西太平洋海域共同調査 西太平洋 ２〜３
月「海洋」 環境調査課○その他
・天皇陛下への海図等献上 宮内庁 12 月 企
画課
・海上保安庁記者クラブ，同ペンクラブによる
海洋情報業務見学会 海洋情報部，「拓洋」
１月
企画課
・スマトラ沖大地震及びインド洋津波被害に関する「なつしま」研究乗船 インドネシア（スマトラ沖）
２〜３月「なつしま」 技術・国際課
・統合国際深海掘削計画（IODP）深海掘削調査
大西洋 １〜３月深海掘削船「ジョイデスレ
ゾルーション」 技術・国際課○会議・研修等◇国内

・海洋情報部研究評価委員会 海洋情報部 12月 技術・国際課
・六管区視察 海洋情報部長 １月 企画課
・四管区・八管区・海上保安学校視察 参事官
２月 企画課・平成 16 年度管区海洋調査課長会議 海洋情報部 ２月 技術・国際課
・国土交通省「出前講座」 金沢大学大学院 ２
月 海洋調査課◇国外・東アジア水路委員会（EAHC）‐南シナ海航海用電子海図タスクグループ（SET）会合 香
港 12
月 航海情報課
・国際水路機関戦略計画作業会議 モナコ 12
月 技術・国際課
・米国地球物理学会 2004 年秋季総会 米国 12月 技術・国際課
・フィリピン・電子海図作成技術移転プロジェ
クト短期専門家（測地系４）派遣 フィリピン（マニラ） １〜２月 技術・国際課
・フィリピン・電子海図作成技術移転プロジェ
クト短期専門家（最新維持システム）派遣
フィリピン（マニラ） １月〜２月 航海情
報課
・第３回南シナ海航海用電子海図タスクグルー
プ会議 韓国（太田） ２月 航海情報課
・国際航海用電子海図セミナー 韓国（ソウル）
２月 企画課，航海情報課，技術・国際課
・臨時東アジア水路委員会会議 韓国（ソウル）
２月 企画課，航海情報課，技術・国際課
・第 15 回日韓水路技術会議 韓国（仁川） ２
月 企画課，航海情報課，技術・国際課

管区海洋情報部担当業務（16 年 12 月〜17 年２月）
○海流観測 対馬海峡 １２・１月「はやしお」
七管区／日本海南部 ２月「みうら」八管区／ 沖縄島西方 12・１・２月「おきしお」
十一管区／○海氷観測 オホーツク海 12・１月「航空機」，
北海道周辺 ２月「航空機」，オホーツク海
南西海域 ２月「そうや」 一管区／
○潮流観測 伊勢湾 １２・１・２月「いせし- 75 -

お」 四管区／鳴門海峡 １２・１・２月「うずしお」 五管区／菊間沖 １月「くるしま」
六管区／関門海峡 12 月「はやしお」 七管区／〇放射能調査 佐世保港 ２月「さいかい」
七管区／金武中城港 12・２月「かつれん」
十一管区／○沿岸測量 中ノ瀬付近 １月「はましお」
三管区／○補正測量 伊良湖港 12 月「いせしお」 四管区／大村湾12 月
七管区／
香住港 12 月「用船・借上車」 八管区／
○水路測量 千葉港（26 条） 12 月 三管区／ 赤 穂 市 （ 26 条 ） １ 月 五 管 区 ／徳山下松港（26 条） ２月 六管区／
○航空レーザ測量 備讃瀬戸 12・１月「MA 機」，
周防灘 ２月「MA 機」 六管区／
○港湾調査 東京湾 12・２月「はましお」 三管区／三河湾 １月「いせしお」 四管区／
門司港 12・１月「いそしお」 七管区／滝港・福浦港・富来漁港 ２月 「官用車」 九管区／鹿児島湾 12・２月「いそしお」 十管区／沖縄島北部・慶良間列島 12「おきしお」，運天・渡久地港・宮古島・多良間島 １
月「おきしお」，粟国島・渡名喜島 ２月「おきしお」 十一管区／○ＥＳＩ調査 三浦半島・伊豆半島 12 月「官用車」 三管区／由良 ２月「うずしお」 五
管 区 ／ 愛 媛 県
１ 月
六 管 区 ／
大村湾 １月七管区／島根県美保町 １月「官用車」 八管区 伊江島 12 月「おきしお」，伊平屋島 １月「おきしお」 十一管
区／○会議等 日本海海洋調査技術連絡会 舞鶴
市 12 月 二管区／東北海区海洋調査技術連絡会 むつ市 １月 二管区／沿岸防災
情報図委員会 第四管区海上保安本部
12・２月 四管区／南海・瀬戸内海海洋調査
技術連絡会 高知市 12 月，第 26 回東海・
東南海・南海地震津波研究会 五管区／南海・瀬戸内海海洋調査技術連絡会 高知市
12 月 六管区／西日本海洋調査技術連絡会
長崎市 12 月，日本学術会議測地学専門委員
会 東京大学 地震研究所 １月，有明海等

環境情報・研究ﾈｯﾄﾜｰｸ関係機関連絡会 ２月
長崎 市 七管区 ／若狭湾共 同調査連絡 会
宮津市 12 月，「離岸流の観測手法及び特性把握に関する研究」事業研究委員会 12 月，
日本海海洋調査技術連絡会 舞鶴市 12 月
八管区／日本海海洋調査技術連絡会 舞鶴
市 12 月 九管区／西日本海洋調査技術連
絡会 長崎市 12 月 十管区／西日本海洋調査技術連絡会 長崎市 12 月 十一管区／
○その他 験潮所点検 千葉・横須賀・芝浦
12・１・２月「はましお」，地磁気絶対観測 12・２月 八丈島，地磁気比較観測 ２月 柿岡，流況調査 相模湾 １月「はましお」，水準測量 伊東市八幡野 ２月，験潮器点検 神津島・八丈島 ２月 三管区／水深調査 三河湾
北部 12 月「いせしお」，海上風調査 三河湾
１月・２月「いせしお」，水温観測 伊勢湾 ２
月「いせしお」，機器テスト 三河湾 ２月「いせしお」，国土交通先端技術フォーラム 名古屋市 ２月 四管区／流況調査 明石海峡
12・１・２月「うずしお」，水深調査 大阪湾
１・２月「うずしお」，漂流実験 大阪湾 １
月「うずしお」，津波防災情報図研修 串本 １
月，大阪・堺・関西航空基地・小松島・田辺・
土佐清水・和歌山 ２月 五管区／航空レーザ
支援作業 高松・男木島・備讃瀬戸 12・１月，
沿岸測量事前調査及び航空レーザ支援作業
備讃瀬戸 ２月「くるしま」，レーダー位置測
定 豊島 ２月，航空レーザー支援作業 周防
灘 ２月，桟橋調査 江田島 ２月「くるしま」，
水質調査 燧灘 12・２月 広島湾 １月「くるしま」，基準測量 広島 ２月，水温計交換
広島湾 12 月「くるしま」 六管区／基準測量
大分 ２月 七管区／機体捜索 赤泊沖 １
月「やひこ」、事前調査 七尾南湾・魚津港 ２
月、機体捜索 赤泊沖 ２月「やひこ」，共同
環境調査 冨山湾 ２月 九管区／流況調査
鹿児島湾 12・１・２月「いそしお」，火山調
査 鹿児島湾 ２月「いそしお」，機器テスト
鹿児島湾 12・１・２月「いそしお」 十管区／リーフカレント観測（事前調査） エメラル
ドビーチ １・２月「おきしお」 十一管区／- 76 -

新聞発表等広報事項（16 年 12 月〜17 年２月）
12 月
◇インドネシア･スマトラ沖地震 南極昭和基地でも津波を観測
本 庁◇港内における船舶津波対策の策定について
本 庁◇流氷情報センターの開所式（第 35 回）について一管区
◇平成 17 年「初日の出」の時刻をホームペー
ジに掲載しました
二管区◇2005 年管内各地の初日の出時刻
四管区◇中部国際空港（セントレア）付近の海図がリ
ニューアル
四管区
◇下里水路観測所が人事院総裁賞を受賞
五管区◇関門海峡の潮流の最強値を潮汐表に掲載します
七管区◇冬季の低潮に注意
七管区◇新年の始まり 2005 年初日の出情報 八管区◇初日の出時刻の情報を提供しています
九管区◇平成 17 年初日の出情報について
十管区
１月◇スマトラ島沖地震及びインド洋津波被害に関する技術支援について国土交通省関係の研究機関等７機関がポータルサイトを開設
本 庁◇流氷，北海道に接近 〜本日から流氷情報の
提供開始〜
一管区
◇今冬初，流氷を観測
一管区◇港内における船舶津波対策の策定について
一管区◇厳冬のオホーツク海沿岸での流氷観測について一管区◇平成 16 年における海の相談室の利用状況について一管区◇平成 16 年「海の相談室」の利用状況について二管区◇「港内における船舶津波対策」の緊急対応について二管区◇伊豆諸島津波観測情報
三管区◇平成 16 年の海洋情報の提供状況
四管区◇神戸港の海図が新しくなります
五管区◇施設の一般公開について
五管区◇平成 16 年「海の相談室」の利用状況について
六管区◇漁具定置箇所情報をインターネットで提供
六管区◇平成 16 年の「七管区海の相談室」利用状況
について
七管区◇ いつでも，どこでも手軽に入手可能 携帯電話による八管区水路通報の試験運用
八管区
２月◇第 15 回日韓水路会議の開催
本 庁◇札幌管区気象台と第一管区海上保安本部との火山防災に係る連携強化について
一管区◇現在の流氷の状況とそうやの観測概要について一管区◇船舶安全のための津波ハザードマップがで
きました！
二管区
◇「東京湾潮干狩りカレンダー」の提供
三管区◇平成 17 年 潮干狩り情報カレンダーの提供
を始めます
五管区
◇「潮干狩りカレンダー2005」を提供します
七管区◇定置網に要注意！漁具定置箇所一覧図５年ぶりに更新！
八管区◇管内の漁具定置箇所一覧図リニューアル！
〜安全な航海のために〜
九管区- 77 -

W39■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■水路図誌コーナー
最近刊行された水路図誌
海洋情報部 航海情報課■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■（1）海図類
平成 17 年１月から３月までに次のとおり，
海図 29 版，航空図３版，特殊図 7 版を新刊及び改版した。
番 号
図名
海図新刊
JP101A KOBE KO
JP101B WESTERN PARTOF KOBE KO
JP123
OSAKA
KO
OSAKA
JP1107 AMAGASAKI-NI
SHINOMIYA-AS
HIYA KO
JP131
AKASHIKAIKYOANDAPPROACHES
JP150C KII SUIDO
JP1103 EASTERN PARTOF OSAKA WAN
JP77
JP106
JP150A
W1312

縮尺1:

図積 刊行月15,000 全
15,000 〃

17-1
17-1

11,000 〃17-1

11,000 〃17-1

45,000 〃17-2

80,000 〃45,000 〃

17-2
17-2

KII SUIDO AND 200,000 〃APPROACHESOSAKA WAN AND 125,000 〃HARIMA NADAOSAKA WAN
80,000 〃サハリン島南 1,200,000 〃
部及付近

17-3

海図改版
W9
函館湾及付近
W101A
神戸港
W101B
神戸港西部
W123
大阪港大阪
W1107
尼崎西宮芦屋港
W1293
佐渡小木港及
羽茂港

17-3
17-3
17-3

50,000 全
15,000 〃15,000 〃11,000 〃11,000 〃

17-1
17-1
17-1
17-1
17-1

7,500 1/2

17-1

北海道西岸南〃部諸分図 第 2
古平漁港
7,000
岩内港
7,500
瀬棚港
7,500
余市港
10,000W131
明石海峡及付
45,000 全
近
W150C
紀伊水道
80,000 〃
W1103
大阪湾東部
45,000 〃W1230
崎戸港，松島水道付近
崎戸港
11,000 1/2
松島水道付近
10,000
W1235
寺島水道付近8,000 〃
W1276
糸満漁港
10,000 〃W1418
小湊漁港
5,000 1/4
W106
大阪湾及播磨 125,000 全
灘
W150A
大阪湾
80,000 〃(分図)友ヶ島
45,000
水道
W1267
関門港西部
15,000 〃W1291
大間埼至尻屋50,000 〃埼
特殊図新刊
6104 漁具定置箇所一覧図
1/2
岩手・宮城・福島
6109 漁具定置箇所一覧図〃
島根・鳥取・兵庫・京都・
福井
6111 漁具定置箇所一覧図〃
山形・秋田・青森
6107 漁具定置箇所一覧図〃
三重・和歌山・大阪
6110 漁具定置箇所一覧図〃
石川・富山・新潟
6117 漁具定置箇所一覧図
〃
沖縄
特殊図改版
6231 大阪湾及播磨灘潮
A4冊子
流図
航空図改版
2292 国際航空図 札幌 1,000,000 1/2
2379 国際航空図 隠岐 1,000,000 〃
2504 国際航空図 南鳥 1,000,000 〃島- 78 -

17-2

17-2
17-2
17-2

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17-2

17-3

17-3

(注)図の内容等については，海上保安庁海洋情報部又はその港湾などを所轄する管区本
部海洋情報部の｢海の相談室｣(下記）にお問
い合わせください。
第一管区海上保安本部海洋情報部 ℡0134-27-6168
第二管区海上保安本部海洋情報部 ℡022-363-0111
第三管区海上保安本部海洋情報部 ℡045-211-1118
第四管区海上保安本部海洋情報部 ℡052-661-1611
第五管区海上保安本部海洋情報部 ℡078-391-1299
第六管区海上保安本部海洋情報部 ℡082-254-1140
第七管区海上保安本部海洋情報部 ℡093-331-0033
第八管区海上保安本部海洋情報部 ℡0773-75-7373
第九管区海上保安本部海洋情報部 ℡025-244-4140
第十管区海上保安本部海洋情報部 ℡099-250-9800
第十一管区海上保安本部海洋情報監理課℡098-867-0118
海上保安庁海洋情報部海の相談室℡03-3541-4296 E-mail: consult@jodc.go.jp（2）水路書誌（ ）内は刊行月

平成 17 年１月から３月までに次のとおり，
水路書誌 13 版を新刊及び改版した。
新 刊◇781 平成 18 年 潮汐表 第 1 巻 (１月）◇103 追 瀬戸内海水路誌 追補第 1 (２月）◇684 平成 18 年 天体位置表(３月）
改 版◇900 水路図誌目録(１月）◇901 CATALOGUE of CHARTS and PUBLICATIONS(１月）◇101 追 本州南・東岸水路誌 追補第 4(２月）◇102 追 本州北西岸水路誌 追補第 3(２月）◇104 追 北海道沿岸水路誌 追補第 2(２月）◇105 九州沿岸水路誌(２月）◇205 フィルピン諸島水路誌(２月）◇303 Sailing Directions for Seto Naikai(２月）◇408 航路指定 第 1 回さしかえ紙 (２月）◇412 灯台表 第 2 巻(２月）＊灯台表第２巻改版に伴い、灯台表第２巻(2001-１刊行)，第３巻(2003-２刊行)は廃版されました。

国際水路コーナー
海洋情報部 国際業務室○JICA フィリピン国電子海図作成技術移転プ
ロジェクト（国別研修）「電子海図最新維持
オペレーター」コースの実施
2000 年（平成 12 年）６月から海洋情報部がフィリピン国家地図資源情報庁（NAMRIA）沿岸測地測量部（CGSD）に対し，技術協力を行なっている「チーム派遣：電子海図作成技術移転プロジェクト」の一環として，2005 年（平成17 年）2 月 7 日〜3 月 5 日までの間，NAMRIA,CGSD から電子海図技術者の Mr. Jacinto M.
CABLAYAN の電子海図技術者を海洋情報部に受け入れ，電子海図の最新維持管理について我が国の管理手法を学び電子海図管理者として業務を遂行する上で必要な知識を習得させる
研修を行なった。

○JICA フィリピン短期専門家派遣
2000 年（平成 12 年）6 月から海洋情報部がフィリピン国家地図資源情報庁（NAMRIA）沿岸測地測量部（CGSD）に対し，技術協力を行なっている「チーム派遣：電子海図作成技術移転プロジェクト」の一環として，専門家派遣によりつぎの指導が行なわれた。
① 2005 年（平成 17 年）1 月 24 日〜2 月 23 日の 1 ヶ月間，電子海図最新維持システムⅣの短期専門家として海洋情報部航海情報課割田海図編集官が派遣され，電子海図の新刊と最新維- 79 -

持にかかるデータを記録してまとめておくシートを早急に整備する必要性から，データ管理
手法についての指導を実施した。
② 2005 年（平成 17 年）1 月 24 日〜2 月 12 日の 3 週間，測地系Ⅳの短期専門家として海洋情報部技術・国際課石原技術・国際官が派遣され，
電子海図の作成にあたり，紙海図が採用しているルソン（OLGD）測地系から電子海図の測地系へのデータの変換に関する知識・技術の指導を実施した。
○東アジア水路委員会(EAHC)臨時会議
ソウル（韓国），2005 年 2 月 22〜24 日
東アジア水路委員会臨時会議が 2005 年（平成 17 年）2 月 22 日〜24 日までの 3 日間，韓国
国立海洋調査院のカク院長の下，ソウルにおいて開催され，日本，中国，インドネシア，韓国，
マレーシア，フィリピン，シンガポール，タイの EAHC 加盟 8 カ国からの代表者の他に，国際水路機関(IHO)，ブルネイ，英国，米国がオブザーバーとして出席した。
日本からの出席者は次のとおり。
八島 邦夫 海洋情報部長
金澤 輝雄〃
航海情報課長楠勝浩〃
技術・国際課課長補佐
中林茂〃
国際業務室技術・国際官
西田 英男 日本水路協会専務理事
オープニングセレモニーでは，今般スマトラ沖地震・津波による犠牲者に対する黙祷が捧げられた。
引き続き，アジェンダが採択され，以下のテーマが議論された。
津波問題
国際水路機関戦略作業部会(IHO, SPWG)の提出した報告書についての検討
EAHC 新加盟国
EAHC 規約
南シナ海航海用電子海図タスクグループ(SET)報告
SET 以降の航海用電子海図の作成
IHO 能力開発○第 15 回日韓水路技術会議
仁川（韓国），2005 年 2 月 25〜26 日
1989 年（平成元年）以来，日韓水路技術会議は日韓で交互に基本的に毎年開催されており，
第 15 回会議は 2005 年（平成 17 年）2 月 25 日
−26 日の 2 日間，韓国国立海洋調査院(NORI)
において開催された。今次会議では，技術的情報交換・協力として，短波レーダーによる海潮流観測，漂流予測，航空機レーザーによる水路測量等の議論がなされたほか，前回に引き続き国際機関における日本海の呼称の扱いについて意見交換された。
出席者は次のとおり：
日本側：
八島 邦夫 海洋情報部長
金澤 輝雄〃
航海情報課長楠勝浩〃
技術・国際課課長補佐
中林茂〃
国際業務室技術・国際官
韓国側：
カク インサップ 国立海洋調査院長
オー スンボク〃
海洋課長
ハン セヨエル〃
測量課長
キム ドンスー〃海図課長
次回会議は，2005 年度後半に東京で開催されることで合意された。
○大陸棚トレーニングコース／セミナーの開催について
海上保安庁海洋情報部大会議室，2005 年 3 月 15
日〜18 日海上保安庁は，3 月 15 日（火）〜18 日（金）の間，海洋情報部会議室において「大陸棚トレーニングコース／セミナー」を開催しました。
同トレーニングコース／セミナーでは，アジ
ア太平洋諸国からの参加者に対し，国連海洋法
条約に基づき設置された「大陸棚の限界に関する委員会」委員等の大陸棚に関する専門家が講義を行い，アジア太平洋諸国との大陸棚調査に関する国際交流と情報交換を推進するとともに，アジア太平洋諸国の大陸棚の限界延長の申請を支援することとなった。
なお，本事業は，外務省の協力及び（財）シップアンドオーシャン財団の平成 16 年度海外交流基金により実施された。
講師：
大陸棚の限界に関する委員会委員
国際連合法務局海事海洋法課職員
その他，独立行政法人産業技術総合研究所，- 80 -

派遣先：タイ，スリランカ，2005 年 3 月 13
〜21 日

東京大学，海上保安庁職員等参加研修員：
インドネシア，フィリピン，パプアニューギニ
ア，フィジー，トンガ，パラオ，ソロモン諸島，
ミクロネシア，SOPAC（南太平洋海洋鉱物資源
共同探査機構）事務局から合計 9 名が参加。
○スマトラ沖大規模地震及びインド洋津波被害に関する復旧・復興支援に関する政府調査団の派遣

2004 年（平成 16 年）12 月に発生したスマト
ラ沖大規模地震及びインド洋津波被害に関す
る復旧・復興支援のための状況把握，地震津波対策の向上を目的とした支援策を検討するための資料収集，現地関係機関との意見交換を行なうために，
2005 年 3 月 13 日〜21 日にかけて，
政府調査団がタイ，スリランカに派遣されました。この調査団に海上保安庁の代表として穀田前国際業務室長が参加され，次の事項について
調査を行ないました。
水路測量・海洋情報
津波防災情報航行援助施設被害状況
なお，訪問先のタイ，スリランカでは被災現地における状況を調査するとともに，我が海洋情報部のカウンターパートにあたるタイ水路部，スリランカ漁業海洋資源省(NARA)を訪問，
両国水路部長及び関係担当者と面談し，支援策についての意見交換を行ないました。

平成 16 年度 １級水路測量技術検定試験合格者名簿（試験日：１次・２次 平成 17 年２月５日）◎港湾 6 名
松井 國雄
関山
覚
友兼 靖夫
三浦 正治
鬼束 朋和
飯田 義久

佐伯建設工業㈱阪神臨海測量㈱阪神臨海測量㈱北建コンサル㈱アジア航測㈱ｱｻﾋｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ㈱

名古屋市
名古屋市
大阪市
富山県
福岡市
鳥取市

◎沿岸 7 名
小野
誠
丸山かおる
前田 靖和
大住 典嗣
岡﨑
勇
田中日出男
本間 憲治

- 81 -

大和工営㈱総合地質調査㈱日本ジタン㈱復建調査設計㈱海上保安庁海洋情報部
海上保安庁海洋情報部
海上保安庁海洋情報部

酒田市
東京都
北九州市
広島市
東京都
東京都
東京都

海 洋 情 報 部 関 係 人 事 異 動
新 官 職
４月１日付異動
海情部長
十区 次長
塩釜部長
環境調査課長
海洋情報課長
航海情報課長七区 海洋情報部長
技国課 上席研究官
大陸棚官
三区 主任調査官
技国課 指導係長
航海課 図誌計画係長

氏 名
陶
正史
佐々木
稔
長井
俊夫
小田巻
実
金沢
輝雄
仙石
新
中村
啓美
林田
政和
小川
正泰
吉
宣好
山本
正
石原 健一郎

十区 次長
塩釜部長
環境調査課長
海洋情報課長
航海情報課長七区 海洋情報部長
技国課 上席研究官
海洋課 主任大陸棚官
三区 主任調査官
技国課 指導係長
航海課 図誌計画係長
技国課 技術国際官

御前崎署あしたか主任機関士
技術国際官
一区 海洋官
一区 救難課 第二災害対策係長
七区 情報係長
海洋課航法室 航法官
十区 情報係航海課 図誌計画係主任
六区情報係主任
海図編集官付
航海情報課 水路通報官付

谷口
仁也
坂本
平治
霜鳥
史郎
永田
剛
成田
誉孝
松尾
美明
野田
晴樹
林
久誉
大野
隆
石井 友香子富岡豊

技術国際官付一区 海洋官
一区 救難課 第二災害対策係長
七区 情報係長
海洋課航法室 航法官
十区 情報係航海課 図誌計画係
六区情報係
海図編集官
航海情報課 水路通報官付
再任用

技国課長
海情部付／内閣官房海洋課長
海洋課大陸室長
五区 海洋情報部長
情報課 上席情報官
情報課 課長補佐
海洋課 主任大陸棚官
二区 監理課長
二区 主任海洋官
海洋課 大陸官付

加藤
茂
谷
伸
春日
茂
岩渕
洋
佐藤
敏
岡野
博文
伊藤
清寿
田中
和人
當重
弘
及川 幸四郎及川光弘

海洋情報部付／内閣官房海洋課長
海洋課大陸棚室長
五区 海洋情報部長
情報課 上席情報官
情報課 課長補佐
海洋課 主任大陸棚官
二区 監理課長
二区 主任海洋官
海洋課 大陸棚官
採用

技術・国際課国際業務室長
保校海洋科学教官室長
航海課 主任海図編集官
八区 監理課長

清水
内城
高橋
須藤

保校 海洋科学教官室長
航海課 主任海図編集官
八区 監理課長
四区 主任海洋官- 82 -

敬治
勝利
陽蔵
幹男

旧 官 職

四区 海洋課主任官
情報課
情報官

杉山
栄彦
手登根
功

情報課 情報官
情報課 情報官付

航海課 海図維持管理室長
情報課 沿情官三区 海洋情報部長
四区 海洋情報部長
企画課 課長補佐
技国課 主任調査企画官
海洋課 主任衛星官

本間
宮本
桑島
黒田
蔵野
雪松
小野寺

憲治
哲司
廣
義春
隆夫
隆雄
健英

情報課 沿情官三区 海洋情報部長
四区 海洋情報部長
企画課 課長補佐
企画課 主任調査企画官
海洋課 主任衛星官
海洋課室 主任航法官

海洋課 主任海洋官
五区 海洋課長
五区 主任海洋官
航海課 海図編集官
四区 管理係長
四区 情報係長
六区 情報係長
九区 海洋官九区 海洋官付
明洋 観測士補
環境課 環境官付
測量船 海洋 観測士補

宗田
斉藤
割田
足立
中川
五藤
鐘尾
太田
南
吉田
伊藤
村上

賢二
茂幸
育生
静治
正則
公威
誠
毅徳
和明
泰
禎信
大樹

五区 海洋課長
五区 主任海洋官
航海課 海図編集官
四区 管理係長
四区 情報係長
六区 情報係長
九区 海洋官九区 海洋官付
明洋 観測士補
環境課 環境官付
測量船 海洋 観測士補
海洋課 海洋官付

二区 海洋情報部長
八区 海洋情報部長
技国課 渉外官
環境課 課長補佐
環境課
主任環境官
環境課 主任環境官
十区 海洋課長
十区 主任海洋官
環境課 管理係長
五区 情報係長
三区 情報係長
三区 管理係長
企画課 庶務係

熊坂
豊島
伊藤
峯
岩本
久保
深江
伊藤
酒井
浅野
向仲
中村
住谷

文雄
茂
友孝
正之
孝二
一昭
邦一
秀行
慎一
普一
英司
均
雪

八区 海洋情報部長
技国課 渉外官
環境課 課長補佐
環境課 主任環境官
環境課 主任環境官
十区 海洋課長
十区 主任海洋官
環境課 管理係長
五区 情報係長
三区 情報係長
三区 管理係長
企画課 庶務係主任
秘書課

情報課 主任海洋情報官
企画課 専門官
五区 監理課長
一区 監理課専門官
企画課 庶務係長
海洋課 管理係長
十一区 情報係長

淵上
井上
山本
岡本
松本
木村
野村

勝義
均見
強
博行
敬三
琢磨
忠史

企画課 専門官
五区 監理課長
一区 監理課専門官
企画課 庶務係長
海洋課 管理係長
十一区 情報係長
技国課 技術国際官- 83 -

技国課 技術国際官付

苅籠一区 海洋情報部長
技国課 主任研究官
七区 海洋課長
八区 警救部 主任運用官
三区 監理課 専門官
企画課 業務係長
情報課 計画係長
測量船 明洋 首席観測士
九区 海洋官付
二区 救難課運用官付
企画課 業務係

山根
勝雄
福島
繁樹
門田
和昭
尾花
良裕
政岡
久志
佐伯
達也
吉岡
眞一
高橋
渡
佐々木 高文真角 聡一郎井田壮太

技国課 主任研究官
七区 海洋課長
八区 警救部 主任運用官
三区 監理課 専門官
企画課 業務係長
情報課 計画係長
測量船 明洋 首席観測士
九区 海洋官
二区 救難課運用官付
企画課 業務係
小樽予備員

横浜予備員
拓洋 観測士補

原藤
平井

周
康仁

拓洋 観測士補
大陸棚官付

五区 下里水路観測所 専門官
海洋課 航法官
六区 美星所長
航海課 海図編集官
航海課 供給出納係長
八区 情報係長

鈴木
澤
山田
木下
木村
野田

充広
雅行
裕一
英樹
裕之
秀樹

海洋課 航法官
六区 美星所長
航海課 海図編集官
航海課 供給出納係長
八区 情報係長
横浜予備員

航海課 海編集官
企画課
庁務係長
航海課 管理係長
十区 海洋官付
航海課 管理係
政策評価広報室二区 海洋官付
神戸保安航行援助センター
門司航行援助センター航援管理官
海洋課 計画係主任
七区 海洋官付
警救部 管理課監理係
海洋課航法室 航法官付

笹村
鈴木
木村
伊藤
福良
片桐
高橋
大末
佐藤
井上
宮尾
社
相浦

光雄
信夫
信介
清則
博子
学
信介
晃代
勝彦
渉
大樹
泰裕
圭治

企画課
庁務係長
航海課 管理係長
十区 海洋官
航海課 管理係
政策評価広報室二区 海洋官付
大阪湾ｾﾝﾀｰ
関門センター
海洋課 計画係主任
七区 海洋官付
警救部 管理課監理係
海洋課航法室 衛星官付
再任用

海洋課航法室 上席航法官
海洋課航法室 主任航法官
海洋課航法室 航法測地官

山口
鈴木
松本

正義
晃
良浩

海洋課航法室 主任航法官
海洋課航法室 航法官
技国課 研究官

主任水路通報官
測量船 拓洋 首席観測士
七区 監理課 専門官

木場
奥村
中尾

辰人
雅之
順

測量船 拓洋 首席観測士
七区 監理課 専門官
航海課 海図編集官- 84 -

康彦

採用

航海課 海図編集官
十区 警救部 運用官
十一区 監理係長
十区 海洋官

中釜
松村
新村
下村

広海
治寿
拓郎
広樹

十区 警救部 運用官
十一区 監理係長
十区 海洋官
海洋課 大陸棚官

海洋課 上席海洋官
海洋課大陸室 主任大陸棚官
海洋課 主任海洋官
海洋課 海洋官／内閣官房環境課 環境官
一区 海洋官
環境課 環境官
環境省
四区 海洋官八区 海洋官
情報課
沿岸官付

横尾
大森
細萱
冨山
鈴木
尾形
増田
並木
山崎
花元
腰塚

蔵
哲雄
泉
新一
英一
淳
貴仁
正治
哲也
幹雄
友希

海洋課大陸室 主任大陸棚官
海洋課 主任海洋官
海洋課 海洋官
環境課 環境官／内閣官房
一区 海洋官
環境課 環境官
環境省
四区 海洋官八区 海洋官
情報課 沿情官
航海課 海図編集官付

航海課 上席海図編集官
航海課 主任海図編集官

上田
岩村

秀敏
正明

航海課 主任海図編集官
航海課 主任海図技術官

総務部情通業務課
国土地理院
九区 情報係長
海洋課大陸室 大陸官
測量船 拓洋 航海士補

村上
牛島
志岐
永倉
淵之上

修司
雅浩
俊郎
克巳
紘和

国土地理院
九区 情報係長
海洋課大陸室 大陸棚官
測量船 拓洋 航海士補
海洋課航法室 衛星官付

海洋課 海洋官
測量船 天洋 首席観測士
保校 教官
三区 海洋官四区 海洋官付
三区白浜水路観測所 所員
三区 海洋官

守永
渡辺
山野
池田
阿部
浦
野坂

建夫
義和
寛之
信広
周平
高晃
琢磨

測量船 天洋 首席観測士
保校 教官
三区 海洋官四区 海洋官三区白浜水路観測所 所員
三区 海洋官付
環境官

海洋課 主任海洋官

野田直樹

情報課 主任情報官

情報課 情報官
海洋課 衛星官／文科省併任
六区海官付
企画課 調整係

小森
矢島
平田
石田

達雄
広樹
直之
雄三

海洋課 衛星官／文科省併任
六区 海洋官付
企画課 調整係
環境課 環境官付

水路通報官付森

徳昭

二区情報技術官付

海図編集官
水路通報官

中沖
靖
小野塚 光男- 85 -

水路通報官
航海課 海図編集官

三区船技部管理課調査係長
海洋情報官

天久
政秀
小河原 秀水

海洋情報官
環境官付

海洋課 主任海洋官
三区 海洋課長
環境課 主任環境官
六区 監理課長
六区 監理課専門官
航海課 図誌監理係長
四区 海洋官付
十一区 海洋官付
十一区 救難課 計画係
五区 海洋官付

宮嵜
熊谷
若松
今井
白神
福山
竹中
内田
小笠原
畑上

進
武
昭平
義隆
庸男
一郎
広明
昌治
祥平
高広

三区 海洋課長
環境課 主任環境官
六区 監理課長
六区 監理課専門官
航海課 図誌監理係長
四区 海洋官十一区 海洋官付
十一区 救難課 計画係
五区 海洋官付
五区 下里 所員

海洋課 上席海洋官

加藤

幸弘

環境課

関門交通センター所長
紋別保安部次長
航海課 課長補佐
航海課 主任海図編集官
四区 監理課長
技国課 調査技術運用調整官

於保
岸本
梶村
濱口
芝田
長尾

正敏
秀人
徹
和生
厚
道広

紋別保安部次長
航海課 課長補佐
航海課 主任海図編集官
四区 監理課長
技国課 調査技術運用調整官
情報課 海洋情報官

六区 監理課 監理係
九区 救難課 計画係員

井原
石山

良之
統進

九区 救難課 計画係員
環境課 環境官付

横浜しきね首席通信士
海洋課大陸室 大陸陸棚官

近藤
松本

修志
正純

海洋課大陸室 大陸陸棚官
海洋課 海洋官

こじま主計長
企画課専門官

梅戸
川村

和実
通世

企画課専門官
三区総務課長下田 かの 航海長
企画課船舶運航係長

高田
島田

英紀
春吾

企画課船舶運航係長
小松島 びさん船長

海上災害防止センター
企画課庶務係主任

布川
祐一
長谷部
敬

企画課庶務係主任
網走 ゆうばり主任主計士

串本 むろずき船長
企画課 船舶運航係主任

石井
水本

和之
秀樹

企画課 船舶運航係主任
稚内 れぶん主任航海士

鳥羽 まきぐも機関長
企画課 調整係

山本
重松

隆将
吾郎

企画課 調整係
総合政策局

警備救難部救難課計画係長

戸田陽一

企画課 調整係長- 86 -

上席環境官

企画課 調整係長

蓮見純

総務部政務課経理係主任
技術国際課管理係主任

根本 由紀子宮咲 久美子

技術国際課管理係主任
総務部秘書課共済係主任

境おき通信長
情報課主任沿岸情報官

新保
日根

好則
実

情報課主任沿岸情報官
六区警救部環境課長

関西国際空港株式会社
航海情報課主任水路通報官

田代
本山

英己
祐一

航海情報課主任水路通報官
九区総務課長警備救難部環境防災課防災対策官
航海情報課 上席水路通報官
航海情報課 主任水路通報官

加瀬 龍太郎礒邊
博幸
斉藤浩司

航海情報課 上席水路通報官
航海情報課 主任水路通報官
八区交通部企画課長

総務部人事課服務係主任
航海情報課 水路通報官茶圓
清水

航海情報課 水路通報官
五区人事課第二人事係長

志郎
俊彦

退職者
３月３１日付
富岡
豊
大庭
幸弘
岡崎
勇
相浦
圭治
臼井
進
大多和 秀雄
加藤
晴美
永川
通子
枝川
恭夫
高橋
隆
会田
一郎
松島
勝彦
若槻
昇

４月１日付
八島
邦夫
土出
昌一
穀田
昇一
田中 日出男
渕脇
哲郎
登崎
隆志
高橋
隆
会田
一郎
喜多野
清

- 87 -

茨城あかぎ船長

表彰式の開催「平成 16 年度水路技術奨励賞表彰式」を平成
17 年３月 18 日（金）霞が関ビルの東海大学校友会館において開催した。受賞者，業績は 69 ページ
に掲載。

月
12

1

2

日本水路協会活動日誌
日 曜事
項
2 木 ◇第２回離岸流等の観測手法及び特性把握に関する研究委員会
8 水 ◇第２回潮流情報等の船上における表示利用の高度化に関する研究委員会◇水路図誌販売に関する連絡会
21 火 ◇海図に関する水路協会職員業務
研修
11 火 ◇機関誌「水路」第132号発行
18 火 ◇１級水路測量技術検定試験小委
員会
21 金 ◇第132回機関誌「水路」編集委員
会
25 火 ◇第３回水路測量技術検定試験委
員会
31 月 ◇ヨット・モータボート用参考図
H-171W「東京−千葉」，H-172W「横浜−木更津」，H-173W「浦賀水道」，
H-174W「館山−千倉」，H-175W「城ヶ島−佐島」，H-177W「城ヶ島−
熱海」，H-179W「熱海−下田」，H-180W「下田−式根島」発行
5 土 ◇１級水路測量技術検定試験（１次及び２次）
9 水 ◇第４回水路測量技術検定試験委
員会
10 木 ◇新参考図「海・陸情報図」発行・販売開始◇第44回東京国際ボートショー出展（幕張メッセ 〜13日）
15 火 ◇第 19 回水路技術奨励賞選考幹事
会
22 火 ◇第 19 回水路技術奨励賞選考委員
会
23 水 ◇小型船用参考図等に関する懇談会
28 月 ◇第３回離岸流等の観測手法及び特性把握に関する研究委員会

第 21 回評議員会の開催
平成 17 年３月 18 日，霞が関の東海大学校友会
館において，
日本水路協会第 21 回評議員会が開催された。議事概要は，次のとおり。
１ 理事の選任について：理事の交代
２ 平成 17 年度事業計画及び収支予算について
３ その他の事項
第 108 回理事会の開催
平成 17 年３月 18 日，霞が関の東海大学校友会
館において，日本水路協会第 108 回理事会が開催された。議事概要は，次のとおり。
１ 平成 17 年度事業計画及び収支予算について
２ その他
また，理事会，評議員会終了後に，平成 16 年度
水路技術奨励賞の表彰式を行い，理事会，評議員会に出席された方，被表彰者，関係者等が式典及び祝賀会に参加し，盛会裏に終了した。

- 88 -訃報
石尾 登様（元第九管区海上保安本部次長，
元水路協会常務理事，75 歳）は，２月 26 日逝
去されました。
謹んでご冥福をお祈り申し上げます。

〜お知らせ〜◆ 海上保安庁刊行 航海用電子海図 ENC お求めの方法が変わりました ◆2005 年 4 月 1 日より提供システムが買い取り方式からライセンス制に変わりました

世界の動向に合せた ENC の新しい提供システムの変更点
１．海域を自由にお選びいただけます（セル単位の提供）
ENC データの最小単位（セル）毎に契約をしていただきますので，希望する海域の必要十分なデータだけをお求めいただくことが可能となりました。

２．買い取りではなく利用契約を結んでいただきます（ライセンス制・契約期間 1 年）
ユーザの皆様には提供元である(財)日本水路協会と利用契約を結んでいただくことにより，更新情報を月１回確実に入手することができます。

３．ENC データがコピープロテクトされます
内容が不正に書き換えられることを防止するため，ENC 及び更新情報には暗号が掛けられます。
利用契約をしていただいた方には暗号を解くキーが渡されます。
キーは ECDIS 等表示装置１台毎に異なり，同じキーを用いて異なった装置で読むことはできません。

新しい提供システムでの更新情報サービスや現行 ENC 所有の皆様への優遇処置など◆ご契約期間中のサービス
・１ヶ月に１回，更新情報（電子水路通報）が定期的に受け取れます。
・水路協会のホームページから無料でダウンロードすることができます。
・ご希望の方は，実費，送料を負担していただくことにより CD-ROM で受け取ることもできます。

◆ご契約後に追加の ENC データが必要になったときは，セルの追加注文が可能です。
◆ご契約期間が過ぎるとその旨 ECDIS 等に表示され，更新情報は受け取れなくなり，航海用としての ENC の利用はできなくなります。
◆現行 ENC ユーザの皆様が新システムに移行される場合は，所有している現行 ENC に含まれるセルについて，2008 年３月 31 日まで契約料が無料になります。
＊ご注意＊
現行の買い取り式の ENC は新しいシステムの開始とともに販売が停止されました。
その更新情報は 2007 年３月まで発行されますが，それ以降は廃版となって更新が行われず船舶設備規定等の法的備置義務を満たさなくなります。
新しい ENC をご利用いただくためには，ECDIS 等の表示装置がコピープロテクト機能に対応（ソフトウェアのバージョンアップ等）している必要がありますので，現行 ENC が廃版になる前に，ECDIS 等の対応と新システムでの ENC のご契約をお願いいたします。
＊１ これに関する広報は,海上保安庁海洋情報部HP [http://www1.kaiho.mlit.go.jp/] の「トピックス」をご覧下さい。
＊２ なお，ENC の１セル毎の契約料金は 1 年間 577 円（税込み）です。
＊３ ユーザの皆様が新しい提供方式で ENC を入手される際の具体的方法については，当協会ホームページをご覧下さい。
− お問い合わせ −(財)日本水路協会 電子海図事業部
Tel.: 03-3543-0752 Fax: 03-3543-0695 E-mail: enc-support@jha.jp URL: www.jha.jp- 89 -

日本水路協会保有機器一覧表
機 器 名
数量
DGPS 受信機（海上保安庁対応型）........１台
高速レーザー測距儀(ﾚｰｻﾞ･ﾃｰﾌﾟ FG21-HA)..１式
トータルステーション（ニコン GF-10）....１台
音響掃海機（601 型）....................１台
電子セオドライト（NE-10LA） ...........１台

機 器 名
数量
電子セオドライト（NE-20LC） ....... ２台
スーパーセオドライト（NST-10SC）... ２台
六分儀 ............................. 10 台
水準儀（オートレベル AS-2）......... １式

本表の機器は研修用ですが，貸出しもいたします。
お問い合わせ先 ： 技術指導部
電 話 03-3543-0760
FAX

編 集 後 記
新年度を迎えました。人の入れ替わり等もあり、また新しい気持ちで取り組んでいきたいとおもいます。
☆ 中林 茂さんの「日本水路部の知らない国際水路社会」は，日本が脱退していた間の国際水路機関の様子を紹介していますが、戦争の影響がなまなましく伝わってきます。
☆ 藤田雅之さんの「宮城県沖で海底の動きを捉えた」は，スマトラ沖で注目された巨大海底地震をおこす地殻のひずみを直接測定する先端的な試みの紹介です。
☆ 長岡 継さんには「「人事院総裁賞」の受賞に寄せて」を書いて頂きました。著者は地味な観測所での業務に、初期の頃、所員として参加して、２０年後には所長として賞をもらいました。
おめでとうございます。
☆ 菱田昌孝さんの「日本人の食の安全と海洋・気候変動（３）」は，食品の安全性について広く調べた知識を紹介してもらっています。
☆ 桂 忠彦さんの「フィリピンの海とお国柄」は，
フィリピンでの専門家としての滞在の貴重な経験談です。同じ海洋国家としての共通部分と日本との違いの両者を紹介してもらっています。
☆ 小坂丈予さんの「海底火山調査にまつわる話(9)」は，伊東沖の海底火山噴火に関する臨場感あふれる読み物です。小坂さんの連載はこれが最後になります。ご苦労様でした。
☆ 今村遼平さんの「「元寇」の真相−元軍はなぜ海を渡ったか(３)−」は，いよいよ「元寇」の記述に入ります。
☆ 北澤法隆さんの「幕末来航プゥチャーチン艦隊の日本沿岸水路調査−その 3−」では，下田港付近及び伊豆半島での当時の測量の水準がよく分かります。
☆ 加行尚さんの「健康百話(10)」は，今号はアレルギーの話です。
(西田 英男)- -90 -

03-3543-0762

編 集 委 員加藤 茂
萩原 秀樹

海上保安庁海洋情報部
技術・国際課長
東京海洋大学海洋工学部教授

今 村 遼 平アジア航測株式会社技術顧問

勝 山 一 朗日本エヌ・ユー・エス株式会社

佐 々木 政 人

西田 英男

日本郵船株式会社
安全環境グループ
危機管理チーム（財）日本水路協会 専務理事

山 﨑 浩 二（財）日本水路協会 常務理事

季刊

価格 420 円 （本体価格:400 円）

水

路

（送料別）

第 133 号
Vol.34 No.1
平成 17 年 4 月 18 日 印刷
平成 17 年 4 月 25 日 発行

発行

財団法人 日 本 水 路 協 会〒104-0045 東京都中央区築地 5-3-3
築地浜離宮ビル 8 階
電話 03-3544-6100（代表）FAX 03-3544-6101

印刷

不 二 精 版 印 刷 株式会社
電話 03-3617-4246（禁無断転載）