水路

第１８０号

平成２９年１月

QUARTERLY JOURNAL :THE SUIRO

目

次

年頭所感

････････････････

一般財団法人 日本水路協会 会長

縄野

克彦

２

海上保安庁 長官

中島敏

３

海上保安庁 海洋情報部長

仙石

新 ４

研

究

離岸流調査 ･･････････････････････････････････････

西

隆一郎

５

歴

史

中国の地図を作ったひとびと《１》･････････････････

今村

遼平

12

国

際

英国大学院留学記《５》･･･････････････････････････

長坂

直彦

17

回

顧

伝説の「孫七船長」まつわり話《２》･･･････････････

猿渡

了己

22

コ ラ ム

健康百話（57）･･･････････････････････････････････

加行

尚

25

海洋情報部コーナー ･･････････････････････････････

海洋情報部

29

平成 28 年度 水路測量技術講習会実施報告･････････････････････････････････
平成 29 年度 水路測量技術研修及び検定試験のご案内･･･････････････････････
平成 28 年度 水路測量技術検定試験問題 港湾２級１次･･････････････････････“New pec ファミリー”プ ロモーションについて･･･････････････････････････
協会だより･････････････････････････････････････････････････････････････
編集後記･･･････････････････････････････････････････････････････････････

38
41
42
45
46
47

お知らせ

表紙：削り絵「姫路城」･･･ 稲葉 幹雄
削り絵とは？
海図製図材料「スクライブベース（着色）」の切り落としに刃先で画線を削る作者オリジナル技法によるものです。
詳細はこちらです。
（http://blog.goo.ne.jp/mikijii）

掲載広告
オーシャンエンジニアリング 株式会社･･･ 表２
株式会社 離合社･･･････････････････････ 48 古野電気 株式会社･･････････････
株式会社 武揚堂･･･････････････････････ 50 株式会社 鶴見精機･･････････････
株式会社 東陽テクニカ･････････････････ 表４
一般財団法人 日本水路協会･････････････ 表３･52･53･54

- 1 -

49
51

新年にあたって
一般財団法人 日本水路協会会長

縄 野 克 彦

新年明けましておめでとうございます。

機関の協力により刊行された「マラッカ・シン

平成 29 年の年頭にあたり、一言ご挨拶申し上

ガポール海峡電子海図（MSS-ENC）」についてですが、沿岸３カ国及び我が国が共同して、2015

げます。
まず、当協会事業の主要事業であります「海年から 2016 年にかけて同海峡内の航行危険水図等の複製頒布事業」についてですが、電子海図（ENC）の利用増加が顕著となっており、今年域５か所について最新測量機器による水路測量が実施され、その成果を反映した MSS-ENC 第５

度は 110 万セルを超える勢い（対前年 35～40％

版を昨年 11月に発行しました。引き続き第２段

増）にあります。これは、平成 24 年にスタート

階として、今年から４年計画で航行分離通行帯

した電子海図表示装置の国際的な搭載義務化が内の水深 30ｍ以浅海域の水路測量を実施する

現存船へと移行し、本年 7 月からは２万トン以計画になっております。
当協会は、この MSS- ENC

上の貨物船まで対象範囲が広がるなど搭載義務の世界で唯一の販売総代理店として、微力なが化の進行が大きな要因と考えています。

ら技術的支援など協力させていただいていると一方、ENCの利用が進むのとは反対に、紙海図ころであります。

の利用減少が進み、今年度はおそらく 16～17 万

国土交通省は公共工事に関する調査及び設計枚程度（対前年 15～20％減）まで落ち込むと見等に関して、民間団体等が付与する技術者資格

込まれています。ENCの利用増加と紙海図の利用について、国土交通大臣が業務に応じた必要な減少は今後とも継続する傾向にあると思われま
すが、当協会としては、今後とも利用者へのよ能力を確認したうえで登録する制度を創設しまり良いサービスに取り組んでいく所存です。そした水路測量技術者検定試験（沿岸１級、港湾の一環として、今年は紙海図印刷の専用プリン１級）も、昨年２月に国土交通省の「技術者資ターを整備することとしております。当面は試

格登録簿」に登録されました。これを踏まえ、

験運用を実施していくこととしていますが、本

昨年後半には、上記検定試験合格者を対象とし格運用の開始後には、需要の少ない海図について、水路測量業務の管理及び統括を行う能力のても常に安定供給が行えることになり、利用者維持向上のための水路測量講習会を東京ほか３へのサービスの向上が期待されています。

ヶ所で延５回実施したところ、約 200 名の参加

つぎに、当協会オリジナルの航海参考図書についてですが、特に、電子参考図の new pec は、したが、当協会が昭和 51年度から実施してきま

者がありました。当協会では、来年度以降も引き続き実施していくこととしています。

舶用機器メーカーの利用が増加傾向にあり、new最後になりますが、昨年は九州や山陰で地震

pec データを搭載するＧＰＳプロッター等は、
昨年の２倍に増加するなど普及が着実に進んで災害の発生や世界の経済や社会情勢の不安定の継続による日本への影響等、我が国を取り巻くいます。また、ヨット・モータボート用参考図

社会環境は必ずしも明るいとは言えない年であ（Ｙチャート）や「プレジャーボート・小型船ったと思います。当協会は海上保安庁刊行物に用港湾案内」（Ｓガイド）などについても、最新関する複製頒布事業や協会オリジナルの航海参維持を行い、引き続き利用者へのサービスに努

考図書出版事業に加えて調査研究事業、水路測

めていくこととしています。

量技術者の養成事業など確実に実行すべく引きまた、インドネシア、マレーシア、シンガポ

続き職員一丸となって取り組んでいく所存です。

ールの沿岸３カ国及び我が国の政府並びに関係

本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

- 2 -年 頭 の ご 挨 拶
海上保安庁長官中 島敏

新年明けましておめでとうございます。

は、比較的静穏な状態が確認された昨年 10月か平成 29 年の年頭にあたり、平素より海上保安

ら 11月に詳細な水深調査等を実施し、早期に海業務に対するご支援・ご協力を賜り、心より御礼図を刊行することにしており、新たに領海は約申し上げますとともに、謹んで新年のご挨拶を

70 平方キロメートル、EEZ は約 50平方キロメー

申し上げます。

トル程度広がる見込みです。

海上保安庁では、領海警備、治安の確保、自然

また、昨年より自律型海洋観測装置を新たに

災害への対応、船舶交通の安全確保等、様々な業導入し、海象・気象情報の網羅的な観測を開始

務を行っているところ、領海警備では、尖閣諸島

し、観測結果は、随時、インターネットで提供

周辺海域において、多数の外国漁船が接続水域しており、海難の未然防止、航海安全、経済的で操業するなかで、最大 15 隻という多数の中国な運航等に寄与することが期待されています。

公船が同じ海域に集結する等、依然として緊迫

本年も引き続き、当庁一丸となって、国民の皆さんが安全・安心に暮らすことができ、豊かした情勢が続いております。
当庁では、大型巡視船 14 隻相当からなる尖閣領海警備専従体制を昨年２月に確立し、事態をな海を後世まで引き継ぐことができるよう、海上保安業務に従事してまいります。
日本水路協会におかれましては、昭和 46年のエスカレーションさせないよう、冷静かつ毅然

創設以来、海洋調査の技術開発、海図の印刷・とした対応を続けています。
また、昨年開催された伊勢志摩サミット等に供給、海洋情報の提供等にご尽力いただき、海おいては、全庁一丸となって海上警備等にあた

上保安の分野に多大な貢献をしていただいてり、一連の会議の成功に貢献しました。平成 32

おりますこと、心より感謝申し上げます。

年には東京オリンピック・パラリンピック競技

現在継続中の「衛星画像を用いた浅海水深情大会もあることから、今後とも高い緊張感を持報の把握に関する調査研究」においては、成果って、国民の安心安全のため、万全を期してまいに大きな期待を寄せているところであり、積極ります。
また、自然災害の対応では、昨年４月に発生し的に取組んでいただいております。水路測量やた熊本地震において、直ちに被害状況調査を行しても、引き続きご協力のほどよろしくお願い

い、船舶交通安全に係る情報提供や航空機によします。

海図作製分野における国際協力活動におきまる緊急搬送を行ったほか、巡視船による給水・食最後になりましたが、我が国の海洋情報事業

料支援、入浴提供などの住民支援を行いました。

の発展に貢献してこられた皆様のご努力に対

さて、海洋情報業務に目を向けますと、既存大して、心より敬意を表すとともに、今後の一層型測量船の改造に加え、大型測量船を新造するのご活躍を祈念いたしまして、私の年頭のご挨ことにしており、今後とも海洋権益確保のため拶とさせていただきますに、海底地形調査等による海洋情報の整備を重点的に推進することにしております。
活発な火山活動を続けていた西之島について- 3 -

年 頭 の ご 挨 拶
海上保安庁 海洋情報部長

平成 29 年の年頭にあたり、平素より海洋情報

仙 石

新

されます。

業務に対するご支援・ご協力を賜り、心より御礼

海洋情報提供の分野では、日本海洋データセ

申し上げますとともに、謹んで新年のご挨拶をンターが設立 50周年を迎えました。ユネスコ政

申し上げます。

府間海洋学委員会の決議に基づいて、各国に国

昨今、海洋情報業務を巡る情勢には大きな変

立海洋データセンターが１機関ずつ指定され化が認められます。我が国 EEZ 内では、近隣のておりますが、我が国では海上保安庁海洋情報

国々が我が国の同意を得ずに海洋調査を行って部が日本海洋データセンターとして指定され、おり、その件数は増加しているところです。これ

長年にわたって国内の海洋に関する観測デー

らの国々は、中間線を越えた海域まで自国の大タや調査計画の一元的な収集・管理と国際的な陸棚であると主張しており、これに対抗するた

データ交換を行っております。
国際関係では、昨年 11月に国際水路機関の条めにも我が国は海洋データを蓄積していかねば

約改正議定書が発効したことも大きなニュー

なりません。
このような背景から、海洋権益確保のためのスです。国際水路機関は、より安全で効率的な海洋調査の重要性が認識され、平成 28 年度の二航海を目的とし、海図等の国際基準を定める国

次補正予算で 4,000トン級の測量船の新造と、既際機関ですが、昨今の急速な情報通信技術の進

存の大型測量船「昭洋」
・「拓洋」の高機能化が認展に伴い、航海情報提供のあり方が大きく変化

められました。海洋情報部は、我が国の海洋権益を確保するため、着実に調査を進めてまいりまする中、迅速な意思決定が可能となるよう、これまで５年毎だった総会が３年毎の開催となす。

ること等を内容とするものです。今後、水路技

昨年は伊勢志摩サミットが開催されましたが、 術の役割は、航海安全ばかりでなく、海洋開発、３年後には東京オリンピック・パラリンピック

海洋環境保全、防災、海洋活動の基盤情報整備が開かれます。これらの国家イベント成功のた等、幅広い分野に広がっていくことが期待されめには、海域の詳細な地図作りが不可欠です。こており、我が国も積極的に貢献してまいりたいのため、関係機関と協力しつつ、東京湾等の詳細と考えております。
昨年５月には、当部は江東区青海から千代田

な海洋調査を実施していく予定です。
昨年、南海トラフの想定震源域において、当庁

区霞が関の中央合同庁舎第４号館へ移転いたが実施している海底地殻変動の長年の実測デーしました。引越しにあたってはご迷惑もおかけ

タに基づいて、プレート境界のひずみの蓄積分

しましたが、今後は霞が関において業務を行っ布が初めて明らかになりました。この研究成果
は、昨年５月、英国の権威ある科学雑誌「Nature」てまいりますので、よろしくお願いいたします。
新年を迎えるにあたり、最近の我が国を取りに掲載され、マスコミにも大きく取り上げられ巻く情勢を踏まえ、海洋情報業務の益々の発展ましたので、多くの方々に関心を持っていただに尽くす決意をお伝えするとともに、皆様のさけたものと思います。今回の成果は、将来発生がらなるご活躍を心より祈念いたしまして、私の懸念される南海トラフ巨大地震の長期評価に役

年頭のあいさつとさせていただきます。

立てられ、地震被害の軽減に資することが期待
- 4 -

研 究

離岸流調査
鹿児島大学学術研究員農水産医学域水産学系
第七管区海上保安本部海洋情報部
第十管区海上保安本部（元）日向海上保安署
第十管区海上保安本部 奄美海上保安部

１

共同離岸流調査

西 隆一郎
本山祐一・渡辺康顕
室屋 義弘・中川 雅博
佐藤 至

あると感じていたが、最近の UAV のコストや海上保安庁第十管区日向海上保安署、奄美

性能は、UAV を用いての空からの離岸流探査

海上保安部、古仁屋海上保安署、そして、第が実用的な段階に来ているようにも思われる

七管区海上保安本部と、鹿児島大学水産学部

ので、今後、海上保安庁職員の方々が UAV を

海岸環境工学研究室で、2013 年度、そして、用いて離岸流調査を行うときの要点に関して2016 年度に共同で離岸流の調査及び啓発教育

も、若干の説明を加えることにした。

を宮崎県日向市伊勢ケ浜海岸、鹿児島県奄美二見ヶ浦

大島竜郷町手広海岸、
瀬戸内町ヤドリ浜海岸、
そして、福岡県福岡市および糸島市にまたがる二見ヶ浦海岸で行う機会があった。それぞ

伊勢ケ浜

れの海岸位置は大まかに図１に示される。
これらの離岸流調査では、利用できる空中写真や現地踏査で離岸流の発生しやすい個所に目途をつけ、そこに染料やフロ－トを投入
して離岸流の発生位置や規模、そして速さを調べる一般的な手法に加えて、二見ヶ浦海岸
においては第七管区所属ヘリコプタ－が上空から現場撮影を行い、二見ヶ浦海岸、手広海岸、そして、ヤドリ浜では UAV（マルチコプタ

手広海岸－、ドロ－ン）で現場撮影を行うという航空調査も実施できた。今後、離岸流を含む沿岸

ヤドリ浜

域の流況調査に UAV を応用することも考慮に

図１

入れて、上記海岸での離岸流調査に関して、

２

以下に説明を行うことにする。

離岸流調査箇所宮崎県日向市伊勢ヶ浜海岸

なお、著者の一人は、約９年前に離岸流

2013 年の６月に第十管区海上保安本部海洋探査を空から行うことが最も効率的であると

情報部を経由して日向海上保安署の離岸流調考えて、「航空機搭乗員用離岸流探査マニュア

査に参加しませんかとの連絡があった。場所

ルの試作（案）」なるものを作成したことがあは、宮崎県日向市の伊勢ケ浜海岸であった。

る。しかし、当時も今も有人航空機を離岸流

伊勢ケ浜海岸では、同年６月 19 日に小中学生探査に使用することは、コスト的にも無理が5 人が沖に流され、その内の 1 名が死亡する-5-

と言う痛ましい事故が起きていた。
また、
2007

当日は雨天の中、海保ダイバ－が６月 19 日

年８月 11 日に、沖に流されていた中学生２人に海浜事故が発生した海浜南側で時間をおいを救助しようとして行方不明になったインドて沿岸方向に数十 m 離れた２カ所で海中に染ネシアからの漁業研修生の事故も発生してい料を投入したところ、両方の染料とも写真１る。その他の海浜事故も複数件あり、海域利に示す様に南側で沖合に伸びる岩礁地帯に沿用に注意が必要と言える海岸・海水浴場であって流出した。その後、写真２に示す様に２った。

個のブイが投入され、これらのブイは染料のそこで、日向海上保安署が関係機関と調整

沖合への流出状況と同じように、海浜の南端を行い、2013 年６月 26 日に離岸流の現地調査部に寄ってから沖合に移動した。また、写真及び啓発活動を行なった。
現地調査としては、２に写っている２名の海保ダイバ－が染料や(i)海保から現地調査の全体の流れを参加者

ブイで離岸流の状況を確認してから、流れにに説明、(ii)消防から事故の概要について説

浮いた状態で沖合に流された。そして、沖合明、(iii)シーマーカーを投入（南端側岩礁（岬）に待機していた海上保安庁のボートに揚収さ部の高台から流れの状況を確認）、(iV)ブイをれた。
波はそれほど高くない状況であったが、流す、(v)「人」が海に入り沖合に流れる様子

砂浜付近で海浜利用者が水に浮く状況になれを関係者へ見てもらう、(vi)最後に「離岸流」

ば、自然と沖に流されてしまう状況が可視化に関する結果について関係者間で認識共有をされた。染料、ブイ、人が砂浜付近から離岸図り、必要に応じ、報道を含めた参加者と質流で沖に流される状況は伊勢ケ浜南端部の岩疑応答を行う手順で実施された。

礁（高台）から視認しやすく、雨を除けば広報用の記録も撮影しやすい状況であった。なお、当日は海浜南側でのみ離岸流調査を行ったが、当日の波は砂浜に対してほぼ正面から入射していたので、海浜北側でも離岸流が発生していた可能性はあった。当日の波は大きすぎなかったことで、ダイバ－や投入したブイが波乗りして岸側に打ち上げられるということもなく、可視化実験としては比較的に順調であったと思われる。

写真１

伊勢ケ浜海岸の様子（南側岬（岩礁）から砂浜を見る）

写真２

ブイの投入状況-6-

写真３

伊勢ケ浜海水浴場での遊泳上の注意

なおこの調査時は無理であったが、UAV でつ夫婦岩にぶつかり、向きを沖合に代えて流ダイバ－やブイを追跡し、離岸流の発生位置れるタイプの離岸流も発生しやすい。写真６や規模及び流速を定量化する手法に関しては、や７に示す空中写真では離岸流が可視化され後述することにする。

ていないが、海岸・海底地形および入射波の砕波状況を判読する限りは、離岸流が発生し

３

福岡県福岡市・糸島市二見ヶ浦海岸

やすく、かつ判読も行いやすい海岸として教第七管区海洋情報部が主体となり第七管区科書に掲載しても良いような典型的な現場と管内の福岡県福岡市と糸島市にまたがる二見言える。

ヶ浦海岸で現地調査を行うので参加しません
かと第一著者に連絡があった。そこで、車にマルチコプタ－とＧＰＳフロ－ト等を積み込
み、2016 年６月１日に現地に向かった。現地
観測は、６月２日と３日に行われたが、第一
著者は熊本地震の災害支援のために６月２日
のみの調査参加となった。
二見ヶ浦海岸の海岸地形は、例えば、国土
交通省国土地理院の国土画像デ－タべ－スの「http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDi
splay.do?specificationId=1056748&isDetai

写真４

側面から見る二見ヶ浦海岸での離岸流状況

写真５

正面から見る二見ヶ浦海岸の離岸流の様子

写真６

二見ヶ浦海岸での海岸地形の状況（空撮）l=true」を見ると、浅海域の海底地形が明瞭に判読しやすい。海岸北東側に小規模な岬があり、福岡市と糸島氏の境界辺りに沖合に突出した岩礁があり、その先端部は夫婦岩と呼ばれている。二見ヶ浦海岸の南西端は若干海側に出っ張る岩礁があり、夫婦岩が二見ヶ浦
海岸のほぼ中央で、海岸を二つのポケットビ－チに分けている。また、二つのポケットビ－チともに、それぞれの中央付近に小規模な浅瀬（岩礁）が存在している。そして、これらの岬や浅瀬（岩礁）の存在により、浅海域に沖向き流れ（離岸流）が発生しやすいリップチャンネルが形成されていることも分かる。
加えて、リップチャンネル両側の浅瀬で入射波が砕け、リップチャンネルでは波がほとん
ど砕けていないことが判読できた。本海岸では、沖合から海岸に波が直角入射すれば浅瀬やリップチャンネル地形の存在で離岸流が発生しやすいし、波が沖合から斜め入射すると、発生した沿岸流が海岸に沿い波の下手側方向に流れ、その沿岸流が岬や小突堤の役割を持-7-

染料実験の前には赤丸で示す染料投入地点から左斜め方向に直線経路で移流するものと予想したのであるが、浜に沿って左斜め下方向に染料を詰めた軍手が流され、その後サンゴ
礁の切れ目に沿って沖合に流出していた。なお、本海岸では 2005 年にも十管と共同で流況調査を行ったことがある。
土盛海岸は奄美空港から３km 以内にあり
写真７

ドロ－ンの飛行空域制限がある事と、異なる

二見ヶ浦海岸での波の砕波状況（空撮）

現地条件で流況調査を行うことが必要と思われたので、2016 年７月１日および２日に、鹿なお、二見ヶ浦海岸での離岸流調査に関し

児島県奄美大島竜郷町手広海岸と瀬戸内町ヤては、第七管区海上保安本部海洋情報部のホドリ浜にて、第十管区海上保安本部奄美海上－ムペ－ジ「http://www1.kaiho.mlit.go.jp

保安部の離岸流（リ－フカレント）調査が行/KAN7/marin/rigan/rip_current2016.htm」にわれた。

て詳述してある。

４

鹿児島県奄美大島竜郷町手広海岸
および瀬戸内町ヤドリ浜

海浜事故が発生したことのある奄美市笠利町土盛海岸にて、第一著者は 2013 年11 月に、
強い沖向き流れ（リーフカレント）が発生し

写真９

手広海岸の全景（オルソ写真）やすいと思われる個所に染料を投入し、染料の移流拡散状況を UAV で動画撮影した（写真

写真９に示す手広海岸は笠利湾近くで太平８参照）。そして、奄美海上保安部を介して、洋に面するサンゴ礁性の海岸であるが、サン地域の水難事故予防関係者の方々にその状況

ゴ礁自体は礁池（ラグ－ン）と礁原と礁嶺（リを公開し、現場で水難事故予防のための注意

ーフフラットとリ－フリッジ）が認識できる点などを説明したことがあった。

程の規模のサンゴ礁ではなく、浅瀬状のサンゴ岩礁が点在するようなタイプの海岸である。
従って、手広海岸は沖縄県石垣島の吉原海岸で観測されたような潮汐が主因となるリ－フ
カレントと言うよりは、サンゴの岩礁である
浅瀬で波が砕け、浅瀬と浅瀬の間がリップチ
ャンネルとして沖向き流れ（離岸流）を助長するような海岸であった。なお、写真９は写真一枚が 12M ピクセルの解像度を持つ空撮画
像を、パソコンのソフトで約 400 枚程度デジタル処理して作成したオルソ画像となっている。これは、現在、一般的にドロ－ンに許容

写真８

土盛海岸での沖向き流れ（模式図）

される飛行高度の上限が 150ｍとなっている-8-

ために、一枚の空撮画像に対象領域の一部しの汀線際に投入した染料が、サンゴ礁の切れか映らないので、オーバ－ラップとサイドラ

目の右側からゆっくりした速度で沖合に流出ップが必要十分になるように撮影した多数のし、サンゴの岩礁の沖側先端部付近に離岸流

空撮画像を合成しないと、対象海岸の全域が頭が形成されていた。写真中、破線の○印内把握できる写真が利用できないためである。

に三人のダイバ－が浮いている状況が確認で一般に有人ヘリコプタ－であれば、飛行高度きる。写真 12 に示す個所は、サンゴ礁ではなを調整することで対象領域を一枚の写真で撮

く、ビ－チロックと言われる、汀線際で陸側影することが可能であるので、有人ヘリコプから海側に斜め方向に形成される斜面地形で

タ－とドロ－ン（UAV,マルチコプタ－）利用ある。染料を入れた軍手を投入後、染料が筋上の差異と言える。ただし、オルソ写真作成を引いていることからも分かるように急速にまでには、専用のソフトウェア－が必要なだ

この軍手が沖側に流された。水深としては、けではなく、日単位のデ－タ処理時間が必要

海域利用者が海底に立つことができない深さになるので、ドロ－ンを用いた場合であってに急激に流されることに対応するので注意がもできれば何らかの工夫をすることで、一枚必要な現象であった。ただし、ここの状況はの空撮写真で対象領域の全体を把握できるこ複雑で、沖に流出した軍手がほぼ同じ経路でとが、現場レベルでは非常に重要である。そ陸側に輸送され、その後、点線で示す様な経の様な工夫の一例として、カメラの撮影角度

路で沖に流出するという、やや予測不可能なを変更することで取得した手広海岸の斜め空軌跡で動いていた。

中写真を示す。写真９に示すオルソ写真に比べれば正確性に欠けるが、写真 11 や 12 に比べると、海岸全域の様子が良くわかる撮影法になっていることが分かる。ドロ－ンの利活用の場合には、斜め空中写真も空撮技術の一つとして有効利用することを推奨する。

写真 11 手広海岸の離岸流その 1

写真 10 手広海岸の斜め写真（静止画一枚画像）

なお、手広海岸では写真 11 と 12 に示す２カ
所で染料による流れの可視化を行った。写真
写真 12 手広海岸の離岸流その２11 では、サンゴの岩礁の未発達部分（切れ目）-9-写真 13に示す様に加計呂麻島を望み大島海

離岸流やリ－フカレントの流況調査時には、峡に面するヤドリ浜は、写真 14 に示す様に砂当然ながら、現場海域全体の海底地形をでき

浜前面に数百ｍの幅（離岸距離）を持つ礁原

るだけ正確に把握できる空中写真があることが広がるタイプのサンゴ礁性海岸であり、染が望ましい。しかしながら、必要な精度・分料実験前にはリーフカレントタイプの沖向き解能を持つ空中写真が得られない場合もある。

流れが予想された。

例えば、本論文の調査個所はすべてその様な状況であった。一方、最近のドロ－ンの低価格化と搭載カメラの性能が改善されたこと、そして、写真解析ソフトも比較的に購入して利用しやすい価格になったこともあり、ある意味で、多くの組織や技術者が、組織あるいは個人で写真 14に示す様な位置情報付き空撮
画像を撮影し、写真 15 で示す様なデータ処理を行い、その後、DEM やオルソ写真、および写写真 13 ヤドリ浜前面の大島海峡

真 16に示す様な等高線図を作成できるような状況になっている。

写真 14 高度 100ｍから撮影した空撮写真（12M ピク
セル位置情報付き画像）

写真 13 ヤドリ浜の全景（オルソ写真）

５

今後の技術的な課題

従来、海上保安庁においては、離岸流の調査に関しては、染料、ブイ、そしてダイバ－
を用いて行う定性的な手法がほぼ確立されているように思われる。そして現在は、機動的かつ定量的な流況調査に関して、ドロ－ン（UAV、マルチコプタ－）を使用し調査法の改善を行える可能性が出てきたように思われる。
そこで、今後の技術的な課題に関して若干の説明を行う。
- 10 -

写真 15 写真合成（三次元情報化）画面

６

あとがき

今回の対象となった海岸は、延長の長い（広い）砂浜ではなく、岬や岩礁に囲まれた狭い
砂浜（ポケットビ－チ）や、サンゴ礁と言う岩礁地形での流れであり、岩礁地形が流れの境界条件や制約条件として強い役割を果たすタイプの沖向き流れの調査、つまり、地形依
存性の強いタイプの離岸流であった。 また、
写真 16 作成した DEM に基づく等値線（0.5m 間隔）

これらの調査を通して、離岸流が発生しやす
い様な海岸地形を、ＵＡＶによる空撮写真から陸上部分であれば。ある程度三次元（空間）

更に、ドロ－ンの追尾機能を用い、例えば、

デ－タ化できるようになったが、水中の地形

写真 17 に示す様な離岸流に流されているダに関しては困難な状況である。流れに関して

イバ－を空中から追尾し、位置情報付き画像

は、位置情報付きで浮遊物の空中写真をタイ

を数秒間隔で撮影するか、ドロ－ン本体のムインタ－バル撮影したり、浮遊物の追尾を

IMU デ－タを出力し位置デ－タセットを作るしてその IMU デ－タを解析することで、流れことで、流速計や GPS フロ－トを使用せず、の定量化がある程度可能な見通しが立った。

離岸流の発生位置、規模、そして、流速を空今後、沿岸域の定量的な流況観測にＵＡＶがから定量的に解明する時代が到来したともい

応用できるきっかけを作ることができたものえる。今後、技術的な確立が望ましい。

と思われる。なお、UAV 利用に関しては注意が必要である。例えば、第一著者が二見ヶ浦調査前日に、海岸地形確認の事前調査が絶対に必要と思い、かなりの強風下で機体制御に苦労しながら空撮を行ったが、ドロ－ンのブ
レ－ドを回すロ－タ－が損耗してしまい、調
査日の早朝にフライトさせようとしたところ、数十㎝浮遊したところで機体が傾きながら横にあった石積み護岸に衝突し、その後の現地調査で使用できない状況になった。

写真 17 漂流者役のダイバ－

謝 辞
伊勢ケ浜海岸の調査においては、第十管区
海上保安本部日向海上保安署の職員の方々に、二見ヶ浦の調査では特に第七管区海上保安本部海洋情報部及び福岡航空基地の職員の方々に、また、手広海岸及びヤドリ浜調査では第十管区海上保安本部奄美海上保安部および古仁屋海上保安署の職員の方々に、現場でのご助力および多くのアドバイスを受けた。紙面を借りて、関係された方々に感謝の意を表します。
写真 18 UAV の軌跡（２秒毎の写真撮影位置）- 11 -

歴史

中国の地図を作ったひとびと《１》アジア航測 株式会社

名誉フェロー

今 村

遼 平

はじめに
わが国の測量や地図作成上のテキスト等に変痛み、身を労して心を集中し、屋外におる

西欧や日本の人物紹介は多いが、中国の人物

こと 13 年、自家の門前を通りかかっても家に紹介は極めて少ない。明代の中頃―広域地図

入って休息することはなかった。(中略)。

作成については清代の３賢帝（康熙帝・雍正

陸を行くには車、水上を行くには船、沼地

帝・乾隆帝）の時代―まで、中国は測量や地を行くには橇にのり、山を行くには 樺（裏に釘を打ちつけたスパイク状のもの）を用いた。

図作成上では明らかに世界のトップを走り続けて来た。だが、その割にはその実態が世界

きょく

みずもり

すみなわ

準 （水平をはかる）と 縄 （直線をはかる）
ぶんまわし―特にわが国―にはよく知られていない。

さしがね

そこで本誌では、中国の測量・地図作成上、を左手に、 規 （コンパス）と 矩 （角度をはかる）を右手に持って、四時にかなうよう

世界的に重要な歴史的人物の実態を、①生いに作業を進めた。このようにして、九州（当立ち、②業績、③成果物、④歴史的意義等に

時の中国全土）を開拓し、全土にわたって道ついて、図や地図を用いて素描して、少しで路を通じ、沢には堤防をほどこし、山を調査もこの分野での理解を深めることができればした。
（後略）」と、《史記》に記している。こと思っている。

のような治水の手段として測量を実施した点
で私は

１．夏を立国した禹と《九鼎之図》

禹を本シリーズの初めに記すことにしたのである。

（１）夏王朝の建設う禹 は神話と歴史的史実との中間―変遷部
EAか分―に位置する中国最古の国家“ 夏 王朝”を建てたとされる人物で、中国の祖とされる“黄AEEA帝”の玄孫である。司馬遷の《史記》１）にはその経緯が詳細に記されている。
しゅん て い神話上の人物とされる 舜 帝 は、禹の父親
こ んの 鯀 を治水に当らせたが、９年たっても成う ざ ん

果が上がらなかったために、羽山 （東方の辺境の山）に押し込めて誅殺した。舜帝は鯀の息子の禹（図１）に鯀の事業を継続させた。
「禹は舜帝の命をうけて、諸侯・百官に命じて人夫を集め、それを全土に配置して水土をおさめ、山々をめぐり木柱を立てては山名を表記し、高山・大川の格式を定めた。禹の父の鯀が功ならずして誅罰を受けたことを大- 12 -

図１

四川省汶川県（禹の故郷とされる）にある大禹の像（筆者撮影）

舜帝の死後、３年の喪が明けると、禹は天

禹が中国を九つの州に分けたその各々からの下の諸侯の入朝をうけて天子の位につき、国貢物を定めたことも《史記》に詳述されてい

か

こ う

禹は中国全

る。もっと古い《書経》 １ の「禹貢」には、土（九州）を 均 しく治め、歴史上中国初の「夏」という朝廷を建立したのである。なお、

禹が九州（中国全土）に治水工事をほどこし《史記》には禹は前述のように「九州の山川府が納付を定めた租税）や、貢（年貢）を、をおさめ・・・・」と記されているが、治水どう定めたていったかが、コンパクトな文章

号を「夏 后 」とした。こうして
ひ と

わ い

が

て国を治め、国庫におさめるべき賦（中央政の主体は黄河・淮 河 の下流域（図２）であって６）、その地域が当時の「夏」国の主要地域

で詳しく記されている３）。

であったようである。

１ 《書経》：中国最古の歴史・地理書で、一部は西周の初期（前 11 世紀頃）、一部は春秋時代（前８世紀頃）に書かれたもので、その後、前６世紀に孔子がこれに筆をくわえて自分の弟子たちの教科書とした（五経のひとつ）。

《書経》によると、表１に示すように中国全土（図３）で納められるべき税金‐土地の収益に基づく土地税としての「賦」と、その土地の特産品として納めるべき「貢」からな
きょうり、そのほかに、不定期な「 筐（おくりもの）」とがある‐を、その地域の土質と耕地の開拓・整備状況などにもとづいて９ランクに細かく
図２

禹の治水の範囲 ６）

規定しており（表１）、その記述方法は次のよ
うな、明確な様式に従っている３）。

（２）夏朝廷の行政
禹は朝廷建設後、大きな宮殿などの建築はやめて、関所や市場にかかる諸税を免除し、地方には都市を作り、煩雑な制度はなくして行政を簡素化した。このため夏国内だけでなく、外国からも朝貢をえ き求めてくるようになった。禹は 益に命じて民衆に低湿地に植えるべ
こうしょく

き稲をあたえ、后稷 に命じて民衆に得難い食料が不足しているとこ
ろへは余っているところから補給ひ とさせて、諸侯の国々の事情を 均 しくした。また、天下（九州のこと）
を巡回しては、地味豊かで貢物を出せるところや、山川の交通に便

図３

夏の行政区画（九州） ５）利なところかどうかを見立てた。
- 13 -

（１）まず、各州の区画を文章で明示し（図３）“昔、夏王の徳が十分であったときに、九州（２）その地方の地誌と地史とをごく簡単にの旗頭たちは、遠い国から地方の風物や地図記述したのちを献上し、さらに青銅を上納したので夏王は（３）土地の土質その金物で九つの鼎を作り、それぞれの器の（４）耕地としての開拓・整備状況

４面には九州各国の風物を彫って天下統一を（５）土質開墾の難易からくる土地収益性を象徴し、夏王朝の宝とした”とある。その鼎基本にした賦のランク区分（上・中・《山の１面にあるのが《九鼎之図》である２）。

下の 3 区分をさらに３細分した９ラン

海経新校正・序》の中に、“その文によると国ク区分）名があり、山や川があり、神霊奇怪なものを（６）その地方の特産品のなかから選んだ貢描いたのが鼎にある図だ”とあるという。この《九鼎之図》はすでに亡失している。九鼎物の具体的な名称（７）その周りの調査検討結果にもとづき、そのものがなくなったのである。この鼎―“鼎州をどう治めるかを定めたあと禹はどの軽重を問う”という諺で有名になったもの

こへ行ったかの記述―のその後のいきさつについては《史記・周禹は塗山氏の娘をめとり、啓という皇子を本紀》などに詳しいが、最終的には秦の始皇もうけたとされている。禹は仁徳にすぐれ、帝が泗水で探させたが、見つからなかったとと ざ ん

淮河の南にある 涂山（図２）に九州の諸侯を集めて、全土の会合を開いた。《左伝》には、いう記事で終わっている。
「禹は東に巡幸して会稽（浙江省）で崩じ、

表１《書経》の禹貢に見える九州の土質と開墾のランク、賦のランク、貢の内容（筆者）

注１：地域については図３参照

注２：耕地の開拓整備の度合- 14 -

注３：竹かごに入れて献上するもの（筺）天下を益にさずけた」と《史記》にある。ま明治・大正・昭和と、約 750 年間にわたってだ、夏の首都がどこかは明らかになっていな

南日本の各地に絶えることなく建立されてきいが、中国の 1996 年～1999 年に実施されたた。すなわち、群馬（片品川・泙川）、神奈川「夏商周年代確定プロジェクト」の成果によ（酒匂川）、山梨（富士川）、京都（鴨川）、大ると、禹王朝の建立は前 2071 年～前 1591 年

阪（淀川・大和川）、香川（香東川）、広島（太（丸めて、前 2070 年～前 1600 年）とされて田川）、大分（臼杵川）など 18 箇所に残っている。

いる（表２）。
それらの建立された土地には共通して、次の特徴がある。
１）治水の要衝の地（逆に言うと過去にひどい水害の起きた土地）または、防災上の拠点であること
２）禹王（文命）は治水の神として崇めるに値するという考えをよく知る思想家や政治家あるいは治水の土木家が関与していること
３）幕府・藩・村などの承認・バックアップのもとに建てられていること４）図４

浙江省 紹興市の会稽山（図１）にある大禹の陵墓（ウイキペディアによる）

つまり、黄河流域の洪水を治めるのに貢献して夏王朝を建てることを勧められた禹は、我が国ではその実績から、治水の「神様」と（３）日本にも多い禹王の碑
我が国でも禹王碑（文命碑：文命とは禹王して崇められているのである。

の別名）が 1228 年（鎌倉時代）以来、江戸・
表２

日本国内にある禹王の碑の建立地の分類 ４）- 15 -

参考文献
１）司馬遷（野口定男他訳）：史記（上）中国古典
文学大系

10

平凡社

1968

２）中国測絵画史編集委員会編：中国測絵史
絵出版社

2002

（中国語）

３）赤塚忠訳：書慧・易経（抄
系

１

平凡社

中国古典文学大

1972４）開成町役場：禹王（文命）を探る
国禹王（文命）文化まつり資料集
５）李長傳：禹貢釈地
６）日本地図学界

測

中州書画社

第１回全
2010

1982（ 中国語）

中国地図情報専門部会：地図で見る中国 地図の歴史

シービーエス 出版

2011

図５

- 16 -

酒匂川にある禹王（文命）碑４ ４）国際

英国大学院留学記《５》海上保安庁海洋情報部 技術・国際課国際業務室 技術・国際官

長 坂

直 彦

１７２号

英国大学院留学記《１》１７４号

英国大学院留学記《２》１７６号

英国大学院留学記《３》１７８号

英国大学院留学記《４》皆様、こんにちは。2014 年８月から 2016 年

がっているのかもしれません。筆者が感じた８月まで英国に派遣されていた海上保安庁海

まま言えば、英国文化は常にその歴史性から

洋情報部の長坂です。

離れられないように思えます。

ということで既に帰国して四か月以上が経

紅茶は植民地政策、ユニオンジャックや女ってしまっているのですが、今回は思い出し

王は脆い国内対立と今では少ない立憲君主制、ながら筆を進めたいと思います。

ブレクジットは欧州との歴史的に続く微妙な今年の日本の夏は英国の涼しい気温に慣れ

距離感、とこれらは全て歴史が関係するキー

きった身体にはとても厳しいものでした。セワードなのです。改めて、英国とは新しいよ

ミの音を久々に聞きながら、そして、何よりうでいて古い国なのだと思います。以下では通勤の厳しさが、日本に帰ってきたと実感さ暮らしていく中で気づいた英国文化の特徴をせるものがありました。日本での業務に復帰

述べたいと思います。

して、最初はあたふたしておりましたが、それでも徐々に冬が近づいてきて、ずっと曇り
空が続いて夜が果てしなく長い英国の冬よりも、日本の冬空は爽やかでいいものだなあと振り返る余裕も出てまいりました。何より日
本ではなんでも美味しいことに驚きます。
長くお付き合いいただきましたが今回が連載の最終回です。今回は暮らす中で感じた英国文化の特徴、そして海外で学ぶ意義、の二点をお伝えできればと思っています。
英国バッキンガム宮殿で毎日行われる衛兵交替の様子

１．英国文化彷徨（１）階級社会の名残

皆さんは英国と聞いて何をイメージされる

筆者はロンドンにきて、マンツーマンの英でしょう。紅茶・ユニオンジャックの旗・女会話講習を週二回、毎回二、三時間ほど受講

王・最近では Brexit でしょうか？

するようにしていました。これは単に日常会ある意味でこれらは全て過去から今まで連話をするよりも、ある程度深い内容について

綿と続く「英国的なもの、英国文化」につな

英国人と議論をするような環境が必要だと思- 17 -

ったからです。幸いにも昔イートン校を卒業たそうです。

したいわゆる上流階級出身の方が講師をされ③ 子供の頃、父親の友人が来られたら、ているコースを受講することができたため、

children should be seen, but not be1970 年代の階級制度の実態というものについheard.ということで挨拶をした後は黙てざっくばらんに話すことが出来たように思って大人の会話を聞いていなければないます。（以下は完全に個人の主観に基づくらず、これが大変苦痛だったとのこと。

もので、かなりの誤解もあるかもしれません④ 同じく父親からは Stiff upper lip とので念のため。）

いうことを厳しく躾けられたそうです。

イートンカレッジとは英国でパブリックス（上唇を抑えておけ。）これは何があっ

クールと呼ばれる私立学校の一つで、貴族のても大きな反応をしてはならない、子弟や裕福な家庭の子弟が通うことで有名で淡々と事実に対処していくこと、といす。特に英国首相を何人も配しており、ここう「上流」階級の中ではよくある教えだ

からいわゆるオックスブリッジ（オックスフ

そうです。実際イートン出身の士官は

ォード大とケンブリッジ大）に進んでいくこ

交戦中に包囲されて全滅が確実な状況とがいわゆるエリート教育とみなされていまでも、ひげを普通に手入れしてから戦す。

死することがあったそうです。
（昔の武（余談ですが、私立学校なのにパブリック士のエピソードみたいですね。）

スクールと呼ばれるのは、イートン創設時、以前お話ししましたが英国では階級によっ

国王ヘンリー四世が 1 5 世紀に英国中から俊て話す英語が異なっています。今はだいぶ薄英を無料で教育させるという目的があったたれたようですが、例えば toilet を「上流」階

めです。後にその教育レベルの高さから全国級では loo と呼んだりします。（同じく筆者の注目を集め次第に貴族の子弟が通うようにが英語を習っていた別の英国人男性は普通になったそうです。しかし今でもイートン校にこの単語を使っていて、なるほどこれか、とは学費が支給される学生と、学費を支払う一

思った記憶があります。）

般学生に分けられているそうです。）

Brexit の議論の渦中で、凶漢によって暗殺その講師からは階級にまつわる様々な思い出を聞くことが出来ました。

された労働党議員 Jo Cox はケンブリッジ大学出身ですが、彼女は「労働者」階級の出身で① 例えば、イートン校出身者は在校時かした。

ら会員制銀行を利用することが出来ま

BBC のニュースレポートで伝えられるとこす。その銀行に入ると、どんな若造であろ、彼女はケンブリッジを思い出して「あのれ、どれほど残額が少なかろうが、入店五年間は私をうちのめしました。」「あそこすればすぐさま「～様ようこそいらっではどこで生まれたかが問題で、どう話すか

しゃいました」と顔を覚えられ、個別サが問題で、そして誰を知っているかが問題だ

ービスを受けられるそうです。これはったのです。」「私は、“正しく”話しませ将来英国を背負うかもしれない若者へんでしたし、“正しい”人々を知りませんでの銀行の投資とのこと。

した。夏休みは父が働いていた工場で歯磨き② 非常に仲良くなったいわゆる「労働者」

粉を詰めて過ごしました。クラスの皆はギャ

階級の友人がいたが、ある時ふと自分ップイヤーに出かけていました。」と述べてのバックグラウンドを説明したところ、います。

翌日から丁重に友人づきあいを断られ- 18 -

これは単純に善悪や正義、不正義を語るような話ではありません。様々な人が今も続くのコメディに一つ重要な意味を持っているの英国の階級制度の中で家族や友人、自身にまではないかという話になりました。

つわる色々な思いを持って生きているのだと君主を「いじる」、ということは道化にし思います。前述の講師も、階級にまつわる事かできないことであり、そのお笑いのポジシ

柄は個々の人生を構成しておりそれを客観的ョンが時に誰も言えない真実を突くために、に評価するのは不可能だと述べていました。

そのお笑いポジションが社会でも尊重され、日本でももちろんこういった階級的な概念はまたぎりぎりの風刺を突くために徐々にイン

一定程度存在しているでしょう。しかし英国テリのコメディアンが人気となるようになっのそれはもっと社会に深く刷り込まれている

たのではないか、という仮説です。

ように思えます。

実際、英国人にはお笑いのタブーはないよ

そしてこの歴史性は後述するように政治のダイナミズムを未だに生み出しています。

うに思えます。彼らはブラックジョークを極めて好みますし、わが国では到底受けない話
題や悲劇も、コメディアンは頃合いを見てジ（２）インテリのコメディアン

ョークに変えていきます。ここに筆者は先ほ

筆者は関西出身で、いわゆるお笑いには比較的熱心な方だと思っています。

どの Stiff upper lip という思想との類似性を思い起こします。よく英国のお土産に書い

お笑いの分野において英国が日本と異なるてある Keep Calm, Carry on という表現（第点として、著名な（あるいは長く人気のある）

二次大戦中、爆撃で被害を受けたロンドン市

コメディアンは大抵いわゆるインテリである民に、騒がずにやるべきことを静かにやってことが挙げられます。日本にもお笑いの人でいこう、という政府が作成した標語に由来し有名大学出身と取り上げられる人はいますが、ます。）にも同じ思想があります。それは悲そういった肩書というよりも、こちらはより劇を矮小化することで辛い現実を乗り越えてその人の諧謔性、ひらめき、博識から生まれ

いこうという知恵なのだと思います。（翻っる言葉遊び、そういったものがある種尊敬さてわが国には悲劇を共有化することで辛い現れているのだと思います。

実を乗り越えていく知恵があるのかもしれま

19 世紀末のコメディオペラの作者ギルバー

せん。）

ト・サリヴァンのコンビは彼ら自身「上流」

単なるガス抜きという側面もあるのやもし階級にいるのにもかかわらず、英国の階級シれません。英国の新聞にはある種の階層があ

ステムを完全に風刺した作品を量産しました。

ります。タブロイドと呼ばれるものは、いわ同じく 20世紀初頭のウッドハウスによるジー

ゆる「上流」とは見なされていないのですが

ブス・ウースターシリーズ（気のいい若い貴（日本で無理やり例えて言うとスポーツ新聞族が起こすトラブルを賢い執事が全て解決すなのでしょうか。）実際にはその編集は得てる筋立てで、日本でも近年ブームになってい

してインテリの編集者が行っていて、時に政ます。）も延長線上にあるといえるでしょう。

界との関係が取りざたされます。

20 世紀後半に入ってもモンティパイソンシ

ともあれ英国政治においてある種のウィッリーズ（メンバーの多くがオックスブリッジトというものは不可欠のようです。国会の党出身）、ミスタービーンで有名なローワンア

首討論においても、キャメロン前首相とコー

トキンソン（同上）とインテリのコメディアビン党首の議論の中ですら、ちょっとしたくンが非常に多く輩出されました。

すぐりを入れなくてはあまり受けが良くあり前述の講師と、中世の道化システムは西洋ません。メイ現首相も内務相時代、それほど- 19 -

面白味のないように言われていましたが、首いく現象でした。つまり、人々の集団の中で相になってからはより人々の心に刺さりやす認識される Risk（危機）が色々な Boundary

いようジョークを必ず入れてきます。

（境界）を連鎖的に色々な形で生み出していくプロセスでした。しかし、逆説的に言えば、（３）英国政治のダイナミズム

全体で同化が進んでいるからこそ、Boundary

2016 年ほど日本で英国政治がレポートされた年はなかったかもしれません。

が意識される必要があるということでもあり、技術と資本主義がもたらすグローバル化は

EU 残留派と離脱派の拮抗→まさかの離脱決定→キャメロン首相辞任→離脱派の UKIP（英我々の社会全体の基本的な事実として存在しているわけです。

国独立党、かなりの右派です。）ファラージ

筆者の専門としては、海洋境界画定を学ん

ュ党首と保守党ボリス・ジョンソン前ロンドできましたが、その外枠のフレームとして上ン市長が雲隠れ→メイ首相誕生→一方で労働記のような社会学的な思想を知ることができ党の内紛（コービン党首に反対して、Shadow

たことも、自分にとって有意義だったと思っcabinet、影の内閣閣僚が数日のうちに大量辞ています。

任）→スコットランド独立を目指す動きが再燃とちょっと書いただけでも信じられないよ２．海外で学ぶ意義
２年という留学期間の中で、この問いを何うなダイナミズムでした。
筆者の知り合いは元々保守党内の権力あら

度も筆者自ら問い返してきたように思います。

そいの構図だったのが、徐々にそれが影響を

せっかくここに来られる機会を得たのだから、大きくして、イギリス全体、欧州全体、ひいという思いは時に自分を縛る側面もあったかては世界経済に連鎖的に影響していくのが信もしれません。実際、二年間暮らしただけでじられないと言っていました。

何かが劇的に分かるようになるわけではもちそのダイナミズムの中にもロンドンの富裕

ろんありません。

層とそれ以外の発展から取り残された地域とただ、自分の人生の中で今までとだいぶ異のギャップ、「上流」階級と「労働者」階級なった経験ができたことに感謝しています。

とのギャップ、世代のギャップ、色々なもの

そして久しぶりに役所を離れて、自分の考えが浮かび上がってきます。

方がちょっと補正されたと思います。知らず

よく報道されることですが、これらの英国知らずに役所的な見方に染まっていた点が、内のギャップは米国大統領選挙で明らかにな

色々な人と話をすることで少し落ち着いて考った米国内のギャップと相似形をなしていまえることが出来たように思います。少なくとす。若者から熱狂的な支持を受けたサンダー

も、日本の役所の働き方に関して、海外の友

ス、米国初の女性大統領を目指したクリント人には全く受け入れられるものではないのだ

ン、そしてメディアもカバーできていなかっと実感しました。そんなわけで、この二年間た人々の「民意」を瞬間的にすくいとったトはちょっとした転職のような効果もあったのランプ、この３人は米国内の様々な分断を代かもしれません。例えば、自分が行っている表していたように思えます。

業務の意味は何であるのか、同じ資源を投入

この分断は欧州や中東、そしてわが国にもして生み出す成果物がもっと有効に利用され見られています。筆者が地理学部でこの二年ないか、帰国してからより真剣に考えるよう間学んだことは、まさにこの分断が広がってになりました。

- 20 -

また、日本は組織で話を進めていくことがいます。20 代よりは大人になった 30 代で、初ほとんどですが、何人かの経験ある個人やト

めて海外生活をすることができて、良かったップが話を進めて、それに全体が合わせるよのではないかと思っています。10 代や 20 代でうに進んでいく海外の手法の有効性も分かりあれば、気づけなかったこと、流してしまっました。

ていたであろうことにも、これまでの経験を

例えば日本の組織では属人的に仕事を進めるということは一般に批判されがちですが、踏まえてゆっくりと考えることができたように思うからです。

英国ではそのようなやり方も多く見られます。

新しい経験が出来たことに感謝しつつ、こ場面にもよるのでしょうが、例えば長期にわの先も好奇心を保ったまま進んでいければとたるプロジェクト等においては、長期にわた

思っています。またいずれ英国を再訪した際って責任感を持って対処する人がいなければには、自分が 30代の頃にどのように感じたか、

なかなか物事は進まないようにも思います。

この稿に書かせていただいた自分の心証を見

二、三年間で異動を続けていく日本の組織の直すのも楽しいことでしょう。その意味で、あり方がうまくいく分野と、ある程度固定し本稿を書く機会を与えてくださった日本水路て物事を進めていく方がよい分野と、より柔協会様に感謝しています。

軟に考えた方がよいのであろうと思います。

また、二年間にわたって貴重な機会を与え

前述の英会話講師は、日本から派遣されていてくださった、庁内、省内及び人事院の関係る企業の駐在員の方が、二、三年をかけて現者の皆様にもこの場を借りて深く御礼申し上

地で相手先との信頼が形成され始めた矢先にげたいと思います。ありがとうございました。

戻らねばならない、ということが繰り返され最後に、本稿を読んでいただいた皆様、二ており、それまでかけた人的労力をまた初め年に渡ってお付き合いいただきありがとうごから繰り返す意味が私には分からないよとよ

ざいました。この二年間で学んだことをわがく嘆いていました。

国の行政部門でしっかり返していきたいと思

あとは、もっと個人的な経験で言えば、相っています。

手の話している英語が全ては分からない中で、肝を据えて自分なりに理解を進めていくこと、分からないことがあったとしても完璧主義に陥らないことは、（もともとそれほど完璧主義でない人間ですが）自分にとって良い変化になったと思っています。そもそも、文化・文脈が異なるとこれほど理解しえないことがあるものなのだと驚きました。初めて教えら追伸
本稿の最後を書いているときに、King’s
College London から、提出した修士論文が無事合格したとメールが届きました。やれやれ
これで何とか全てが終わったと思いつつ、英国で出会った全ての友と乾杯したい気持ちでいっぱいです。Cheers!

れるゲームやジョーク等、そもそも何が目的なのか文脈が分からないと、うまく理解できないことが多いというのが実感できました。
思うように伝えられない、分かり合えないというときに、自分の人間性の不甲斐なさが

参考資料：
http://www.bbc.co.uk/news/uk-politics-36550919

問われるようにも思え、勝手に落ち込むこともありましたが、全般的には家族や周りの友
人の支えがあって健やかに過ごせたと思って- 21 -

回

顧

まごしち

伝説の「孫七船長」まつわり話《２》‐甦える孫さん‐元水路部海象課

１

猿 渡

了 己

はじめに

海上保安庁水路部測量船「明洋」等の元船

なにしろ往時の水路部海象課にはプランク

長で故人となられた佐藤孫七氏の業績を評価

トン種の同定をする専門職が居なくて、調査

しＧＥＢＣＯ ＊ の海底地形名小委員会におい項目のルーチンからは除外されていた。孫さて、南鳥島南方の海山群に孫七の名を冠し「孫んとしては折角の機会だから調査の充実に執七平頂海山群」と呼称することが承認された

念を燃やしておられたようで、採水測点で所旨の朗報が、元水路部長の八島邦夫氏からも定の作業が終了するとその情熱がプランクトたらされた。

ンネット曳きの原動力と化していたかのよう

このことを記念して（一財）日本水路協会

であった。

では機関紙「水路」に祝詞や回想文を特集す

採水観測点における甲板上作業のなかにはることとなり、これに投稿することを打診さ

孫さんの独創的なアイデアを用いたものがあれた。

ったのは可としても、濡れた軍手は滑べり易

私個人としては昭和三十七年に海上保安庁

いとの理由で常に素手であり、各種作業を指水路部転入以来、多年にわたり薫陶よろしき示するにハセ、サゴ、トモ、カズ等々と山形を得たこと、また若干名への投稿を依頼予定

県縁りの乗組員の名前を呼び、他所出身者にとのことなどを考え併せて僭越ながら受諾す

は理解が困難な「本格的方言」が用いられてることとした。

いたが、そこは聞き馴染んだものだから作業

既に半世紀を経て記憶も薄れて断片的となは滞りなく進んだものである。

ってしまったところから、特に海洋観測を中振り返ってみれば孫さんはＴ・Ｐ・Ｏの如

心にその実施について準備の段階から順を追

何を問わず山形弁オンリーで、これを改めるって辿ってみたい。

気配などサラサラなかった。

佐藤孫七船長（以下敬愛の念を込めて「孫さん」で進める。）と聞けば明洋船長を反射的

３

船内生活のいろいろに想起するほど孫さんが船長時代の「明洋」

ところでプランクトンネット曳きは、独力に頻繁に観測員として乗船したのでおのずとでは手に負えない操作があり、そんなときに個人的な話題にも及ぶことになっていった。

若干なりとも手助けをすると孫さんにそのあと船長室で砂糖が溶けきれない程に入ったコ２

海洋観測への情熱など

ーヒーのもてなしを受けることになる。そん観測計画が策定されると孫さんは、まず都な折に見るともなく室内に目を移すと、なん

下中央区豊海在の水産庁東海区水産研究所とベッドには書籍類が鎮座、聞けばご本人は（当時）に出かけプランクトン採集の注文をソファーで就寝されるとのことで恐れ入った

取り付けて、サンプリングボトルを背負い込

次第。

んでくる。

当直配置時間も終え波静かな夕べの楽しみ- 22 -

の一は入浴である。航海機関通信それぞれのしが定着した。多分、これのない観測が少な

パートでその日のトピックスを披露しあい、いほど常態化していた気がする。

解放感も伴って和気藹々笑えそうな話題が多かった記憶がある。孫さんは観測点の作業中

５

水路部去り難しは殆んど現場に顔を出されていて、当番の入ときは過ぎ停年が近づいた孫さんに某海上

浴案内もアト廻しにされ、たまたま我々と同保安部（陸上）勤務に転出の意向打診があっ時の沐浴ともなると背中の流し合いとなる。

たとのことで、当時海象課専門官の故二谷頴が、これが大変で、何しろ幅広の背を向けて男氏（のち猿木に改姓、元海洋調査課長等）「力ば入れてコスレ」と注文が付き、その間に話が持ち込まれたのを同室に勤務していた

各種のお説教をいただくことになる。孫さん

私も聞かされる破目になった。

の生活信条は熱心な仏教徒、飲酒喫煙は云う孫さんとしては「取調べ調書」一通も作っに及ばずカケゴトなど俗人の趣味嗜好とは一たことがないのに今さらなにごとかと憤懣や切無縁で、いきおい話題は抹香くさい。それる方なし、前職貨物船船長の折に水路入部のでも求道者孫さんの法話として聞けば何とな勧誘を受け再三の説得の挙句、水路部への転く有難く感じられたものである。

職を決断されたと打ち明けられた。

入浴とは別の楽しみに食事がある。孫さん

必ずしも快諾したうえではなかった転職をは徹底して肉食を忌避し、専ら野菜、魚肉食

決めると郷里山形から船員候補の若者十名ば主義者であり四肢動物は人間どもに喰われるかりを連れだって来、やっと彼らを一人まえ

ために生命を得たものに非ずと狂信的でさえに育てあげたことを訥々と語られる言葉のあった。Ｓ氏にさき頃の呑み会席で聞き及ん端々に「水路部去り難し」の心情が溢れていだところによると、かって賄当番（当時は航た。

海科・機関科配属前の若い人が担当。）で、何とはいえ上司の異動意向打診に対して恨みとしても肉を食べさせようと一計を案じマグごとはなく、その諾否についての苦悩が察し

ロ角煮にコマ切れ肉を混ぜ込んで配膳したととられ“宮仕え”の悲哀を目のあたりにした

ころ、ためらいなく食してもらうことができことは忘れがたい。

たとのことで、多分肉の混入を弁まえたうえ
で周囲に配慮があったのだろうとの語り草だ

６

新天地へ

旬日を経ずして海象課を訪ねてこられた孫ったと付言された。やさしい振舞いと感謝しさんは、ふっきれた顔で前記二谷頴男氏に東きり。

海大学丸Ⅱ世船長へ転職する決断を告げられ

４

孫測点るのを傍らで聞き、半ば残念片や新天地での天候に恵まれ採水作業も快調に進んで予定より早く最終測点の作業が終えると、観測員ご健斗を祈った。その夜は仲間と語らって盃を乾したことは云うまでもない。

としては基地帰港時刻調整のため、房総館山

東海大学に異動されたのち水路部を訪れた

港沖で一晩仮泊し旨くいけば通船により上陸

孫さんは、執務中の昔馴染みの背中を肉厚のもあり得と秘かに期待していると決まって観

手で思いっきり「ヨオー」と叩き情愛をあら測点が追加特設されたものである。これは孫わにした。この所作は従前となんら変わるとさんが観測班長と合意のうえであったようだ

ころがなく、東海大学海洋学部で居心地良くけど孫さんの説得の結果と邪推？し、この特過ごしておられることが伺い知れ心中嬉しく、設測点を誰言うとなく「孫測点」と呼ぶ習わ叩かれた背中をさすって懐かしみ、孫さんの- 23 -

居場所は「海に係るところ」と改めて思い知らされたものである。

最終案を以って故佐藤任弘元水路部長に建議、了承を得て有志に寄付を呼びかけた。ご寄進をいただいた浄財で、和紙に墨書きした

７

懸案のライフワーク「水路業務殉職者名簿」を永久保存するべく二年間近く職務の都合で会う機会もなく元号も平成に改まり、その頃に孫さんが取り組

桐製箱に納めて旧五洋会館の一角に安置、広く閲覧に供することができた。

んでおられたテーマの一は「水路業務殉職者名簿」の作成であった。

この記録は孫さんの汗の結晶であるが今にしておもえば、そのご労苦をなんらかの形でこれは第二次世界大戦中に離島や船舶等で主として海上気象業務に従事中に逝去された

残存しなかったことが悔やまれてならない。
末永く語り継いで欲しいものである。

先達の記録である。その情報収集の利便に配慮してか、私の手許に残る平成二年九月当時

８

おわりに

元

思いつくまま拾い書きしたが偉大な“孫さ海洋観測船「第四海洋」船長とある。恐らくん”の面影を想い起こしていただければ幸い

第二次大戦を無事乗り切った兄弟船「第五海である。語りつくせない逸話は機会があれば洋」の明神礁事故を失念しないためにも、ま酒でも汲み交しながら故人を偲びたいものでた水路業務殉職者を捜し出すためのツールとある。

の孫さんの名刺には、旧日本海軍水路部

何はともあれ孫さんが愛して止まなかったされたのだろうと思はれる。
第二次大戦における死傷者等の関係資料を水路部が刊行する海図等に、その名“所管する元厚生省引揚援護局に足を運んだ孫孫七平頂海山群”を残し、さんは「該当者」を発掘し、平成二年当時に未来永劫に生き続けることを祝して盃を挙げ可成りの成果を得ていた。この資料の措置をたい

委ねられて故沓名景義元海上保安庁主席監察
献官（水路通報課長等を歴任）、故佐藤一彦元水杯

路通報課長等、浅野修二元水路部監理課補佐官等、井上米次元気象庁・親睦団体“青空会”＊ GEBCO は、IHO（国際水路機関）と IOC（ユネスコ会長に水路部監理課補佐官職の私も加わり鋭政府間海洋学委員会）が共同で推進する世界の海

意検討を重ねた。

底地形図作製プロジェクトです。

海洋（旧第四海洋）
出典：日本水路史- 24 -

☆ 健康百話（５７）☆
―症状から病気へ⑮肥満(体重増加)―若葉台診療所

１

加行

尚

はじめに

人間を始め動物は、生きていくために“水”

しかし今日なって、生き抜くためには欠かが必要です。人は水のあるところに集まり、すことの出来なかったこの仕組みがかえって集落を作り、村が出来、町ができました。

マイナスの作用をしていることが明らかにな

文化人類学者の中には、人間を“狩猟民族”ってきました。

と“農耕民族”に分けて考える人もいるよう

現在の私たちの生活を振り返ってみますです。何れにしても人類誕生以来、人間は“自と、車社会になってしまった今日、歩くこと然”の中に生きてきました。400 万年にも及ぶが少なくなり、肉体労働も減り、家事も電化

人類の歴史はまさに飢餓との戦いで、何度もによって家事労働も負担が減少し、消費する襲われた氷河期によって、人類は多くの試練

ネルギーは明らかに減ってきています。
脂肪を蓄えた細胞は燃焼してエネルギーをに見舞われました。
人類が安定して食料を得ることが出来るよ

供給する必要が無くなり、エネルギーを貯めうになったのは、約１万年前、中東シリアでることだけが仕事になってしまいました。身

農耕が始まってからに過ぎません。以来、農体では使われずに貯まる一方の脂肪が深刻な

耕は瞬く間にヨーロッパに広がり、日本には問題(病気)を引き起こしていることになって

約 3500 年前、縄文後期に中国から稲作が伝わしまったのです。
成人のエネルギー摂取量は、ここ 20 年間、ってきた、とされています。
しかしそれまでは、先史時代の厳しい食糧

横ばいか減少傾向にあるのに、消費エネルギ

事情の中で、乏しい食料から得られた僅かなーが減少しているために肥満者が徐々に増え、エネルギーを出来るだけ効率よく利用し、残その傾向は男性にはっきりしてきています。

りは全て身体の中に蓄えておく仕組みが必要

肥満の判定にはＢＭＩ（body mass index）

でした。これらのことは人類が生き延び、繁を用いるのが一般的です。

殖するためには欠くことの出来ない仕組みだ
ＢＭＩ（kg/m2）＝体重（kg）÷(身長（m））2ったのです。
さて、食物から体内に取り入れられたエネ
ルギーを効率よく蓄えるためには余ったエネ

日本ではＢＭＩ25 以上、欧米ではＢＭＩ30

ルギーを全て脂肪に変えて皮下か内蔵に蓄え以上を肥満と判定します。ＢＭＩは、単に身なければなりません。つまり、人類は“飢餓”

長に比べて体重が重いことを示しているものを克服するためには体内に大量の脂肪を蓄積であって、病気であるかどうかについては関する能力を身につけなければならなかったの係ありません。
肥満(体重増加)には 2 つの臨床的意味があです。人類はこのようにして生き延びてきました。

ります。その一つは肥満(体重増加)を来たす- 25 -

原因疾患は何かということ、もう一つは肥満

脂肪の蓄積が増加すると悪化し、減ると改善(体重増加)の結果生じる病気の管理と治療のしますので、体重のコントロールが重要です。

問題です。

（２）肥満症の病態
肥満症は体脂肪が過剰になり、その結果、

２

肥満の源となる疾患

色々な合併症を起こします。体脂肪には皮下何らかの原因疾患があり、肥満になった場

脂肪と内臓脂肪とがあります。

合を「二次性肥満」といいます。その原因は皮下脂肪は皮下に蓄積する脂肪組織で、著内分泌性、遺伝性、視床下部性、薬物性など

明な高体重(200kg 以上)を来たすことがありがあります。これらの二次性肥満を除外したます。皮下脂肪組織の脂肪細胞活性は低く、肥満を「原発性肥満」といいます。殆んどの

主に重量付加となります。このようなタイプ

肥満はこの｢原発性肥満｣ですので、このことの肥満症を皮下脂肪優位型或いは脂肪組織のについて述べます。

量的異状による肥満症といいます。

（１）肥満症

一方、内蔵脂肪は腹腔内に蓄積する脂肪で、

原発性肥満は通常、摂食過多(食べ過ぎでエ

腸間膜や大網に蓄積します。内臓脂肪組織のネルギー摂取過剰)と運動不足(エネルギー消

脂肪細胞活性は高く、脂質の取り込みや分解、費減少)とが複合して起こるもので、まさに生放出能も高く、さらに各種の合併症を起こす

活習慣の乱れによるものです。

アディポネクチンや腫瘍壊死因子αなどのア

この原発性肥満に、肥満に起因する或いは関ディポサイトカインを産生します。このタイ連する糖尿病や高血圧症など 11種の健康障害

プの肥満症は、体重増加の程度は低いのです(合併症)を一つ以上伴っているか、動脈硬化

が、糖尿病や高血圧症、脂質異常症を引き起性疾患（狭心症や脳梗塞など）を発症させ易

こし易く、また動脈硬化の発症・進展も速く、い内臓脂肪蓄積を伴っている場合を「肥満症」

心筋梗塞や脳梗塞を生じやすい肥満症です。

と診断します（図１）。これらの健康障害は体

この両者の間には明確な区分があるわけで

図１

肥満症診断のフローチャート（肥満症診断基準 2011 より引用） ７）- 26 -

はありませんが、この病態は連続しており、血症を有しています。また若年時肥満であお互いに重なり合う部分もあります。この肥りますと、痛風発作発症は非肥満者の約３満を放置しておきますと、内臓肥満優位型で倍と言われています。

は血管病変（心血管病変、脳血管疾患）や癌

６）非アルコール性脂肪性肝疾患などの発症の危険性が高まり、皮下脂肪優位

脂肪肝といわれていた疾患です。これは型では骨・関節疾患が生じることが多くなり肥満が亢進すると増加し、男性の有病率はます。

ＢＭＩ25 未満で 12.8％であるのに対し、Ｂ（３）合併症

ＭＩ25～30 では 51.4%に増加します。放置

肥満による合併症で、減量により症状が軽快或いは改善・解消する疾患です。

しますと、非アルコール性脂肪性肝炎に進行し、更にその 10%程度が脂肪性肝硬変、

１)メタボリックシンドローム

肝癌に移行するとされています。

内臓脂肪蓄積を基盤として、高血圧、脂７）肥満関連腎症

質異常、高血糖などを呈するメタボリック

糸球体濾過率の上昇により糸球体内圧がシンドロームは肥満と非常に密接した病態

上昇し、尿に蛋白が出るようになります。

で、動脈硬化性変化を生じ易く、冠動脈疾

高血圧を合併しやすく、蛋白尿が増大し、患(狭心症、心筋梗塞)や脳梗塞などを起こ

ネフローゼ症候群になることもあります。

し易いハイリスク肥満です。

８）冠動脈疾患

２）Ⅱ型糖尿病・耐糖能異常

ＢＭＩの増加に伴って増加しますが、ウ

体重の増加、特に内臓脂肪の増加により、

エスト周囲長の増加が内臓脂肪蓄積によりインスリン抵抗性が生じ、血糖が上昇しま関与しています。

す。空腹時血糖が低くても糖負荷試験をし

９）脳梗塞

ますと、２時間後の血糖値が 140mg/dl を超

肥満では虚血性脳血管障害が発症し易い

え、耐糖能異常が認められることが多く、と言われております。

このような場合は、心血管疾患の発症率は10）睡眠時無呼吸症候群

健常者の凡そ２倍にもなります。糖尿病に

上気道に脂肪が沈着することにより気道なりますと、これが３倍にもなります。

が狭くなって、発症します。ＢＭＩの増加

３）脂質異常症と共に有病率は上昇します。呼吸の停止を

ＢＭＩ22 の普通の体重の人と比べます引き起こすだけでなく、高血圧や心血管疾と、ＢＭＩ25 以上になりますと、脂質異常

患の危険因子にもなります。

症の発症が２倍になります。

11）骨・関節疾患、変形性関節症

４）高血圧症

ＢＭＩの増加と共に有病率は高まります。

ＢＭＩ22 の普通の人と比べ、ＢＭＩ25 以

女性に多く発症しますが、その理由は、女上になりますと、有病率は２倍になります。

性は加齢と共に骨塩量、筋肉量が減少し、

レニン・アンギオテンシン系の亢進が生じ骨・関節への負荷が高まるためです。

ていると考えられます。

12）月経異常５）高尿酸血症･通風インスリン抵抗性やアンドロゲンの芳香

体重増加と共に血中尿酸は上昇します。

化の亢進により、脂肪細胞でのエストロゲ

尿酸産生の亢進、排泄の低下が混在していンの産生増加が生じることにより発症しまるとされています。成人男性でＢＭＩが 28す。

以上になりますと、ほぼ半数の人は高尿酸

13）癌- 27 -

閉経後の女性では子宮体癌、乳がんが、今回は肥満について詳細に述べましたが、男性では大腸がんの発症が高まるといわれその理由は肥満のもたらす合併症があまりにております。

も多く、そして重要であるからです。肥満の

14）皮疹方は御注意ください。

黒色表皮腫、汗疹、摩擦疹などが生じ易
くなります

３

肥満者の摂食の特徴（１）早食いの傾向があります。

参考文献

食事によって血糖値が高くなると、脳は摂

１)跡見裕、磯部光章他(監)：症状からアプローチ

食中止の指令を出しますが、早食いの人ではするﾌﾟﾗｲﾏﾘｹｱ：日本医師会雑誌第 140 巻・特別

その指令を出す前にすでに過食の状態になっ号（２）、2011ており、重要な指令が間に合いません。

２)関原久彦他(監・編)：内分泌疾患診療マニアル：（２）食事の回数が少ないと、一食が大食いの状態になります。

日本医師会雑誌特別号

第 127 巻、12 号、2004

３)山口和克(監)：病気の地図帳：講談社、1998

食事と食事との間隔が空きすぎると、空腹感が強まり、その結果として一回当たりの食事の量が多くなり、エネルギー補給のために

４)小俣政男、千葉勉(監)：専門医のための消化器病学(第 2 版)：医学書院、2013
５)跡見裕、井廻道夫他(監・編)：消化器疾患診療

脂肪から分解された有利脂肪酸が食欲中枢をのすべて；日本医師会雑誌

刺激して、その結果として大食いとなります。

(2)、2012（３）夜食をする。

６)洪食事に伴うインスリン分泌は夜間に多くなるために、夜間のエネルギー消費が少ないと、インスリンの作用で合成された中性脂肪は体内に貯まり、肥満が助長されます。

第 141 巻・特別号

秀樹：肥満さよならの医学：国立循環器病ｾﾝﾀｰ循環器病情報サービス、1998 年 11 月 1 日
発行より
７)日本肥満症予防協会：“肥満病とは”：「肥満病予防コラム」より、2015 年 4 月- 28 -

１．トピックスコーナー（１） G 空間 EXPO2016 に伴う展示及び測量船一般公開（本庁

海洋情報部）

11 月 24 日から 26 日までの３日間、日本科

また、26 日には、東京有明ふ頭の岸壁にお学未来館（東京都江東区青海）において、地

いて、測量船「明洋」（総トン数 550 トン）を

理空間情報高度活用社会（G 空間社会）の実

一般公開しました。測量船「明洋」は海底地

現へ向け、産学官が連携し、地理空間情報の

殻変動観測や海洋汚染調査等の観測を行って利活用を推進することを目的とした「G 空間いる測量船です。一般開放した観測室や操舵EXPO2016」が開催されました。

室の見学や観測機器の説明を行い、多くのご海上保安庁海洋情報部の展示ブースでは、海洋調査や海洋情報の管理・提供など、当部

家族連れの方を含む乗船者に海洋調査の重要性を認識して頂きました。

が実施している業務を詳しく紹介するととも岸壁が本会場である日本科学未来館から３に、3D 海底地形図やタブレット版海洋台帳な

km 以上離れており、また、２日前に降雪があどを展示し、来場した方々（延べ 19,138 名）るほど冷え込みましたが、シャトルバスや徒に海洋情報業務の重要性を広く紹介すること

歩により 334 名の方が乗船しました。

ができました。

3D 海底地形図（日本科学未来館）

測量船「明洋」

全景

タブレット版海洋台帳（日本科学未来館）- 29 -

測量船「明洋」

観測室

（２）海保のお仕事紹介します～静岡市立西奈南小学校職場見学～（本庁 海洋情報部）
11 月９日、静岡市立西奈南小学校の修学旅庁に入ったの？」「普段から仕事で気をつけて行における職場見学の一環で、海洋情報資料

いることは？」「海上保安庁の仕事に向いてい館と測量船昭洋の見学が行なわれました。

る人はどんな人？」など多くの質問を受け、海洋情報資料館では、海上保安業務全般、紙生徒たちの海上保安庁の仕事への関心の高さ

海図を使用した海図記号、海洋観測機器等にが窺えました。

ついて説明しました。

測量船昭洋は西之島調査から戻ってきたば

説明においては、小学生にも解りやすい平

かりで、実際現場に行った職員による臨場感

易な言葉を使うよう心掛け、興味を引いてものある西之島上陸時の話を興味深く聞き入っらえるようクイズ形式による業務説明などのていました。

工夫をしました。

後日、子どもたちからお礼の手紙が届き、測量船昭洋では、船内見学、若手職員イン「僕の将来の夢が海上保安官」という手紙もタビュー、海図作製のための西之島調査につありました。将来の海上保安官が誕生するこ

いて説明しました。

とを期待したいと思います。

若手職員インタビューでは、「なぜ海上保安記念撮影の様子

海図説明の様子（３）「地図展 2016

ももりん福島の魅力」開会式（第二管区海上保安本部

11 月４日（金）、福島市アクティブシニア
センターA・O・Z（アオウゼ）において「地図展 2016

海洋情報部）

二管区海上保安本部海洋情報部長が出席しました。

ももりん福島の魅力」が開催され、本地図展は、地図利用の普及を目的とし、その開会式に本庁海洋情報部長代理として第測量・地図関係７団体の主催で、1967 年の第- 30 -

１回地図展を東京で開催して以来、毎年テーマと都市を変えて開催されています。

本地図展の目玉となる伊能大図（レプリカ）
は、大部分が 2001 年春、アメリカ議会図書館

海上保安庁も海図を作成する機関として、

において発見された伊能大図の模写図を元に本地図展の後援活動を実施しており、毎年、作成されたもので、国土地理院によってデジ

海の水深データや海図の提供等の協力をおこ

タル化、さらに彩色作業が行われています。

なっています。

また、数ある展示作品の中、海上保安庁提開会式に出席した第二管区海上保安本部海供の水深データを使用した３D 地形図（東北洋情報部長は、国土地理院長、福島市長等と地方空中散歩マップ）は、会場の床面に大き共にテープカットを行い、その後、展示物のく展示され、来場者の注目を浴びていました。

視察を行いました。

展示された伊能図

当庁提供の水深データが使用された３D 地形図（４）帆船フェスタひろしま 2016 参加～測量船くるしま一般公開～（第六管区海上保安本部 海洋情報部）

帆船「日本丸」の広島港入港に合わせて行

船内見学は、マルチビーム音響測深器等のわれたイベント「帆船フェスタひろしま 2016」

最新の測量機器や業務紹介パネルの展示に加が 10 月 22 日（土）、23 日（日）の２日間行

えて、最近本格的な上陸調査等が始まった西われました。

之島の噴火当時の映像の放映を行い、見学さこのイベントに海上保安庁業務のＰＲ活動

れた方々は日頃目にすることのない機器や西として第六管区海上保安本部と広島海上保安

之島の噴火の様子などを興味深く見学されて部も参加し、イベント会場に海上保安庁のＰ

おり、職員から業務説明を受けると「海上保Ｒ活動ブースを設けたほか、測量船「くるし安庁で海図作成していることを初めて知った」

ま」の船内一般公開を 22 日（土）に行いましや「西之島の様な危険な場所でも調査していた。

るとは・・・」などの感想が聞かれ、海上保一般公開の当日は、雨天で肌寒さも感じられる天候でしたが、約 100 名の方が測量船「く安庁の海洋情報業務を知っていただく良い機会となりました。

るしま」の船内を見学されました。

また、お子様向けの催しとして、双眼鏡を- 31 -

使った周囲の監視や測量船「くるしま」の操ました。この体験した子供たちの中から新た舵席に座って操舵ハンドルを回すなどの船乗な海上保安官が誕生することを願っておりま

り体験を行い、子供たちには「船長」になっす。

た気分を堪能し楽しんでいただくことができ（５）門司港で測量船天洋一般公開を開催（第七管区海上保安本部

海洋情報部）

第七管区海上保安本部では水路記念日（９明してもらい勉強になった」など多くの関心

月 12 日）の関連行事として、９月 10 日に、が寄せられました。なかでも、親子連れで子

東日本大震災後の港湾の水路測量を一手に担

供の船酔いにも気付かない程熱心に説明に聞い、復興に大きく貢献した測量船「天洋」のき入り「東日本大震災の復興に貢献したこと

一般公開を開催しました。事前の地元小学校

がリアルに分かった」と興奮気味に話す見学への案内やＦＭラジオ局を通じた宣伝、当日者の姿が印象的でした。

の営業効果もあり門司港駅からやや離れた岸この他にも、水路記念日行事として「生き壁での開催であったにもかかわらず、当日はている地球」と題し、南海トラフ地震を引き多くの見学者で賑わいました。船内では被災起こすプレートの動き、活断層に係る調査結

港湾の海底の状況を広く知って貰おうと観測果に関するパネル展示や測量船「昭洋」の船機器や多数の調査成果を展示したところ、「測内公開など盛り沢山の催しを開催し、海洋情量船の一般公開はめずらしく楽しみにして来報業務について、広く一般の方々に理解してました」や「海の深さを測る方法を詳しく説頂ける良い機会となりました。

大盛況のイベントコーナー

調査結果を説明する乗組員- 32 -

２．国際水路コーナー（１）東アジア水路委員会（EAHC）第５回水路技術専門委員会
シンガポール
平成 28 年 10 月 18 日～10 月 21 日
10 月 18 日から 21 日まで、「東アジア水路委員会（EAHC）第５回水路業務専門委員会」
及び「第 1 回緊急災害枠組みワークショップ」
がシンガポールにおいて開催されました。
専門委員会は、東アジア水路委員会（EAHC）
運営委員会の下に設置された委員会です。災害ワークショップは、前回の運営委員会において、シンガポール主催により、専門委員会と同時開催が決まっていました。
我が国からは、冨山新一海洋情報部技術・会議参加者の集合写真

国際課国際業務室長、小森達雄同航海情報課
課長補佐、伊藤友孝日本水路協会特別アドバ
イザーが出席しました。
災害ワークショップでは、我が国に対しては、津波被害への対応について発表依頼があり、東日本大震災発生後の対応について紹介しました。
専門委員会では、主に EAHC において共同刊
行を行っている南シナ海電子海図及び今後予定している東アジア電子海図の刊行計画や、
電子海図など様々な海洋情報を統一的に取り扱うための新たな国際基準である S-100 などについて議論されました。
我が国からは、海洋情報部と日本水路協会が共同で取り組んでいる人工衛星を用いた水深調査技術研究について、前回会合からの進捗状況報告や、東アジア水路委員会の常設事務局としてウェブサイトの更新状況など活動報告を行いました。
今回議論された内容は、平成 29 年２月 22～24 日に東京において開催される運営委員会
において報告される予定です。
- 33 -

発言する冨山国際業務室長

（２）ＣＨＡＲＴ修了生ワークショップ
バンコク（タイ）
平成 28 年 11 月 2 日 ～ 3 日
日本財団の支援の下、国際水路機関（ＩＨ

海上保安庁からは、2015 年に同プロジェクＯ）が実施している海図編集に係る人材育成

トを修了した第九管区海上保安本部の社係長

研修（ＣＨＡＲＴプロジェクト）は 2009 年かが招聘されました。社係長はこの研修で得たら始まったプロジェクトであり、前身の日本

教訓や、研修がその後どのように役立ったか、

キャパシティビルディングプロジェクトも含また日本から参加した他の修了生の近況等をめれば、これまで 44 名の修了生が参加してきプレゼンしました。

たＩＨＯの中でも重要な人材育成の取り組みです。

本ワークショップによって修了生間の友好の輪が一層広がるとともに、参加していたＩ

今回、世界各国の修了生を招聘し、修了生

ＨＯ理事らに本プロジェクトがいかに世界各間のネットワークの強化と研修に関する意見

地の海図作成事業に貢献しているかを理解いや評価を今後のプロジェクトの参考にするた

ただく絶好の機会になりました。

めに、初のＣＨＡＲＴ修了生ワークショップ
がバンコクで開催されました。
タイ国王崩御に伴い、国全体が喪に服し、ワークショップにおいてもドレスコード等が指定される中、開会にあたってＩＨＯのイプ
テシュ理事からタイ国民に対するお悔やみが述べられました。ワークショップはタイ海軍
水路部の協力で開催されました。

発表する社係長

参加者の集合写真- 34 -

（３）第 11 回日英海洋情報部定期協議
トーントン(英国)
平成 28 年 11 月７～９日

11 月７日から９日の３日間、英国海洋情報

会合では、デュアルバッジ海図の刊行、海部（Taunton／トーントン）で第 11 回日英海

図印刷のデジタル化などについて有益な議論

洋情報部定期会合が開かれ、我が国からは、が行われました。

藤田海洋情報部航海情報課長、野口航海情報

また、初日の午後に施設見学が行われ、英課課長補佐、服部海図審査室品質管理係長が、

国海洋情報部が本年導入した高速デジタル印

また、日本水路協会からは、加藤本部長、山刷システムを用いた海図印刷の様子や、JP 海

本事業企画部長、淵之上国際事業部長、伊藤

図データの受領から印刷までのフローについ

電子海図事業部次長が出席しました。

て、実際の作業を見学しながら詳細な説明を受けることができました

参加者の集合写真- 35 -

３．水路図誌コーナー
平成28年10月から12月までの水路図誌等の新刊、改版、廃版等は次のとおりです。
詳しくは海上保安庁海洋情報部のHP（http://www1.kaiho.mlit.go.jp/KOKAI/ZUSHI3/defalt.htm）をご覧ください。

海図
刊種

番

改版

W１０８６

改版

図

号

名

縮尺 1：

図積

千葉港中部

15,000

全ＪＰ１０８６

MIDDLE PART OF CHIBA KO

15,000

全

改版

Ｗ１２７３

西之表港

7,500

1/2

改版

W１０９５

女川湾

20,000（分図）女川港

5,000

改版

W１２３３

佐世保港

15,000

全

改版

W１３６１

今治港

10,000

1/2

改版

W１３３

出雲海岸

100,000

全

改版

W１２４７A

大分港東部

12,500

全

改版

ＪＰ１２４７A

EASTERN PART OF OITA KO

12,500

全

改版

W１２４７B

大分港西部

12,500

全

改版

ＪＰ１２４７Ｂ

WESTERN PART OF OITA KO

12,500

全

新刊

W１３２４

鮎川港

5,000

1/2

廃版

W１４１１

鮎川港

3,000

1/4

改版

W１１０

高知港

10,000

全

改版

W１０８８

千葉港葛南

15,000

全

改版

ＪＰ１０８８CHIBA KO KATSUNAN

15,000

全

改版

Ｗ１１５５Ｂ

新潟港東部

10,000

全

改版

ＪＰ１１５５Ｂ

EASTERN PART OF NIIGATA KO

10,000

全

改版

Ｗ８５

銚子港

10,000

1/2

改版

Ｗ１３６

角島至江崎港100,000

全発行日
2016/10/14

1/2
2016/10/28

2016/11/11

2016/11/25

2016/12/09

2016/12/23

上記海図改版に伴い、これまで刊行していた同じ番号の海図は廃版となりました。
廃版海図は航海に使用できません。

電子海図
刊種

航海目的

新刊

４
アプローチ

データ
追加

４
アプローチ

関 連 海 図セル名
JP44M562

小値賀瀬戸，白瀬JP44M564

小値賀瀬戸

セル
サイズ
30分

2016/11/25
30分

JP44NC84

対馬南部- 36 -

発行日

航空図
刊種

番

改版

２３７８

図

号

名

国際航空図 仙台

縮尺 1：

図積

発行日

1,000,000

1/2

2016/11/25

水路誌
刊種

書

番 号

誌

名

改版

301Sup.

Sailing Directions for South and East Coasts of Honshu- Supplement No.2

改版

302Sup.

Sailing Directions for Northwest Coast of Honshu- Supplement No.4

改版

303Sup.

Sailing Directions for Seto Naikai- Supplement No.3

新刊

304Sup.

Sailing Directions for Coast of Hokkaido- Supplement No.1

発行日

2016/12/16

特殊書誌
刊種

書

番 号

誌

名

改版

900

水路図誌目録改版

901

CATALOGUE of CHARTS and PUBLICATIONS- 37 -

発行日
2016/12/16

平 成 28 年 度

水路測量講習会実施報告

１ 実施目的当協会は、水路測量に従事する技術者の技術の標準化及び向上を図るため、水路測量技術検定試験を実施していますが、１級水路測量技術合格者の更なる水路測量に関する知識・技術並びに深浅測量及び水路測量業務の管理及び統括を行う能力の維持向上を図るために平成２８年度から水路測量講習会を実施しました。
なお、この講習会を受講することにより、「公共工事に関する調査及び設計等の品質確保に資する技術者資格登録規程（平成 26 年国土交通省告示第 1107 号）」に基づく「国土交通省技術者資格」の保有者となります。

２ 受講資格当協会実施の１級水路測量技術（沿岸）又は１級水路測量技術（港湾）合格者。

３ 講習実施日時、会場及び受講者数（１）東京会場日時：平成 28 年 11 月 8 日（火）13 時 30 分～17 時

場

所：TKP 東京駅前カンファレンスセンター

受講者数：72 名（沿岸級 44 名、港湾級 28 名）（２）札幌会場日時：平成 28 年 11 月 15 日（火） 13 時 30 分～17 時

場

所：TKP 札幌ビジネスセンター赤れんが前

受講者数：18 名（沿岸級 8 名、港湾級 10 名）（３）博多会場日時：平成 28 年 11 月 29 日（火） 13 時 30 分～17 時

場

所：TKP カンファレンスシティ博多

受講者数：51 名（沿岸級 20 名、港湾級 31 名）（４）大阪会場日時：平成 28 年 12 月 13 日（火） 13 時 30 分～17 時

場

所：TKP 大阪心斎橋カンファレンスセンター

講者数：33 名（沿岸級 16 名、港湾級 17 名）（５）東京会場日時：平成 28 年 12 月 20 日（火） 13 時 30 分～17 時

場

所：TKP 東京駅前カンファレンスセンター

受講者数：23 名（沿岸級 11 名、港湾級 12 名）※ 総受講者数：197 名（沿岸級 99 名、港湾級 98 名）- 38 -

４ 講義内容
・「港湾関係法令」
・「港湾の知識、設計の基礎」
講 師：安立 重昭 氏（㈱ソニック）
・「安全管理」
講 師：西沢 邦和 氏（㈱武揚堂）
・「水路測量に関する最新の知識・技術」
講 師：田中 和人（日本水路協会）

５ 認定証の交付
講習会受講者には、「国土交通省登録技術者資格認定証」を交付しました。
なお、当該認定は５年更新となっております。

写 真

写 真

沿岸級

港湾級

６ 今後の予定
今後の水路測量講習会は原則として毎年度 1 回実施し、29年度は 11月頃に東京で実施する予定です。
なお、１級水路測量技術（沿岸）又は１級水路測量技術（港湾）合格者の方は、当該講習会を受講することで、「国土交通省技術者資格」の保有者となりますので、是非この機会に受講ください。

７ 講習会の様子

受

開始の挨拶（伊藤専務理事）付- 39 -

「港湾関係法令」、「港湾の知識、設計の基礎」の講義「安全管理」の講義「水路測量に関する最新の知識・技術」の講義- 40 -

平成２９年度

水路測量技術研修及び検定試験のご案内
水路測量技術研修開催案内

２級研修（港湾級は前期 12 日間、沿岸級は前・後期１８日間）◆研修期間

前期 平成２９年４月 ３日（月）～４月１５日（土）(１２日間）
後期 平成２９年４月１７日（月）～４月２２日（土）（ ６日間）（日曜日は除く）◎前期に海上実習（マルチビーム音響測深）を予定◆募集人員・締切
先着 ２０名 平成２９年２月２４日（金）

１級研修（港湾級は前期 12 日間、沿岸級は前・後期１８日間）◆研修期間

前期 平成２９年５月 ８日（月）～５月２０日（土）(１２日間）
後期 平成２９年５月２２日（月）～５月２７日（土）（ ６日間）（日曜日は除く）◎前期に海上実習（マルチビーム音響測深）を予定◆募集人員・締切
先着 ２０名 平成２９年３月２４日（金）（一財）日本水路協会は、（一社）海洋調査協会との共催で、上記の研修を開催予定です。
この研修において、港湾級の受講者は前期の、沿岸級の受講者は前期・後期の期末試験に合格すると、当協会認定の２級及び１級水路測量技術検定試験の 1 次試験（筆記）免除の特典があります。

一般財団法人 日本水路協会認定
２級検定

沿岸・港湾
◆受験資格
◆試験期日
◆受験願書受付

１級検定

水路測量技術検定試験

どなたにでも受験ができます。
平成２９年６月３日（土）
１次試験（筆記）・２次試験（口述）
平成２９年３月１３日（月）～４月２６日（水）

沿岸・港湾
◆受験資格
◆試験期日
◆受験願書受付

測量実務経歴５年以上が必要です。
平成２９年７月１日（土）
１次試験（筆記）・２次試験（口述）
平成２９年４月１０日（月）～５月３１日（水）※ 1 級検定（沿岸・港湾）は「国土交通省技術者資格」として登録されております。

◆≪研修及び検定試験の会場≫下記住所の【第一綜合ビル】で行います。
お問い合わせ先（一財）日本水路協会 技術指導部 担当：田中，淵之上〒144-0041 東京都大田区羽田空港１－６－６ 第一綜合ビル６Ｆ
TEL．03-5708-7076
FAX．03-5708-7075
E－mail．gijutsu@jha.jp

皆様の受講・受験をお待ちしています。
- 41 -

一般財団法人
平成 28 年度

日本水路協会認定

水路測量技術検定試験問題

港湾２級１次試験 （平成 28 年６月４日）

－試験時間

55 分－

水深測量
問１

次の文はバーチェック法について述べたものである。
正しいものには○を、間違っているものには×を解答欄に記入しなさい。
１

１日１回、原則として測深着手前に当日の測深海域又はその付近で、当日の測深予定の最大水深に近い深度まで実施する。

２

バーチェックに使用する深度索は、使用状態に近い張力をかけ、鋼製尺で測定して深度マークの点検を行っておくものとする。

３

バーチェックに使用する深度索は、バーの反射面から各深度マークまでの長さには、深度 32 メートルまでは 5 センチメートル以上、これを超える深度については 8 センチメートル以上の誤差があってはならない。

４

送受波器の底面を基準として 30 メートルまでは 2 メートルごと、30 メートル以上は 5 メートルごとの深度でバーを記録させ、バーの上げ下げについて行う
ほか送受波器の喫水を確認する。

５

多素子音響測深機の場合は、直下測深の送受波器のうちの主たるものについて
バーチェックを実施する。そのほかについては、喫水の確認についてのみ行う。

問２

次の文は測深作業について述べたものである。
正しいものには○を、間違っているものには×を解答欄に記入しなさい。
１

斜測深に直下測深より浅い傾向の記録が認められた場合は、直下測深によってその部分の補測を行うものとする。なお、サンドウェーブの分布範囲の概略を調査する場合については補測の限りではない。

２

常時波浪のある海岸の至近で、測量船が接近し難い水域の測深は、可能な範囲にとどめることができる。

３

低潮線、干出物等については、高潮時における状態を確認しておくものとする。

４

測深区域及び至近にある浮標、魚網等は、その位置及び形状を測定しておく

も

のとする。
５

新しく発見した浅所、沈船、魚礁等については、最浅部の位置、水深及び底質を確認するものとする。

- 42 -

問３

測深作業において各測深線と直交する照査線を設定し、測深する理由を二つ
記述しなさい。

問４

サイドスキャンソナーを使用し海底を調査したところ、記録紙上距離６０メート
ルの位置から影の長さ１２メートルの物体を確認した。海底から曳航体までの高さが２０メートルとすると、その物体の高さはいくらになるかメートル位まで算出しなさい。

潮汐観測
問１

次の文は、潮汐について述べたものである。
正しいものには○を、間違っているものには×を解答欄に記入しなさい。
１

最低水面とは、平均水面からＺｏだけ下方に決められた面で、Ｚｏの数値は日
本では、国土地理院長の定めるところとなっている。

２

日本の潮汐表で予報されている潮高は、最低水面からの値でありマイナスになることはない。

３

春分、秋分の日には必ず大潮になる。

４

月潮間隔とは月が、その地の子午線を上経過してから高潮または低潮となるまでの時間である。

５
問２

副振動や津波は、周期的に海面が昇降する潮汐現象である。
次の文の（

１

）の中に字句を挿入して完成させなさい。

約半月の間に潮差が最大となったときを（長期間の平均を（

問３②①）といい、このときの潮差の

）という。

２

（

③

）または望から大潮となるまでの時間を潮齢という。

３

（

④

）が赤道付近にある頃の（⑤）が小さい潮汐を分点潮という。

次の表は、某港の主要な潮汐調和定数である。
これを用いて① 主要四分潮の振幅の和
② 大潮差
③ 小潮差
④ 平均高潮間隔を算出しなさい。

- 43 -分

潮

振 幅（Ｈ）

遅 角（κ）

Ｍ２

102.6 ㎝

278.8°

Ｓ２

42.4

308.4

Ｋ１

29.7

217.8

Ｏ１

21.0

194.9

Ｐ１

8.6

229.8

Ｍ４

2.6

44.2

Ｎ２

17.4

267.6

Ｋ２

11.0

304.8

Ｑ１

3.5

181.3

Ｓａ

17.0

152.0

- 44 -

プロモーションについて（一財）日本水路協会 営業企画部
平成 28 年 12 月から、「new pec ファミリープロモーション」をスタートさせます。

このプロモーションは、new pec がライセンス供与先主要６社でも支持され、優秀な製品を皆様の元へお届けしようとしていることを知っていただくことを目的としています。平成 28 年度は、株式会社舵社及び主要 6 社とコラボレートし、3 月に開催される「ジャパンイ
ンターナショナルボートショー2017」において、当協会のブースにて 6 社の new pec 製

品を 1 機種ずつ一堂に展示いたします。これに合わせ、12 月から舵社の雑誌「舵」及び「ボート倶楽部」に６社連名の広告を定期的に掲載するとともに、2 月には両誌で紹介記事を掲載いたします。さらに、その紹介記事を小冊子(パンフレット)としてまとめ、ボートショー
開催時にブースで配布する予定です。今後の展開をご期待ください。

new pec ファミリー 6 社のご案内(50 音順)株式会社イーチャート
http://www.e-chart.jp/product.html〒703-8282 岡山県岡山市中区平井 3 丁目 1037 番地の 5
電話番号 086-276-6610

https://www.koden-electronics.co.jp/jpmarine

本社 〒146-0095 東京都大田区多摩川 2-13-24
電話番号 03-3756-6508（海上営業部）

FUSO エレクトロニクス株式会社
http://www.fusoele.com/

営業本部 〒630-8115 奈良県奈良市大宮町 5-4-8 HA ビル 502 号
電話番号 0120-230-014（お客様相談コールセンター）

古野電気株式会社
http://www.furuno.com/jp/〒662-8580 兵庫県西宮市芦原町 9-52
電話番号 0798-63-1085（国内営業部）

本多電子株式会社
http://www.hondex.co.jp/〒441-3193 愛知県豊橋市大岩町小山塚 20 番地
電話番号 0532-41-2511 (代表)by 株式会社マップル・オン
http://mapple-on.jp/products/kaichouzu〒102-0083 東京都千代田区麹町 2-2-4 麹町セントラルビル 4 階
電話番号 03-3511-8888- 45 -

協 会 だ よ り
日本水路協会活動日誌（平成 28 年 10 月～12 月）

11 月

10 月
日

曜

３

月

事

項

曜

◇ newpec（航海用電子参考図）

火◇ 水路測量講習会（東京）11

金◇ 機関紙「水路」編集委員会

15

火◇ 水路測量講習会（札幌）スマートフォン対応開始

19

土◇ 大人の海図教室（横浜みなと博物館 主催）

29

火◇ 水路測量講習会（博多）（NP07「本州東岸」有償化）
火項

８

10月更新版提供

４

事◇ 海図ネットショップ14

金◇ 潮見カレンダー2017 年版
販売開始

25

火

◇ 機関誌「水路」第 179 号発行

12 月- 46 -

日

曜

事

項

13

火

◇ 水路測量講習会（大阪）20火◇ 水路測量講習会（東京）

編

集

後

記
★ 猿渡 了己さんの「伝説の「孫七船長」★ 西 隆一郎さんの「離岸流調査」は、2013 年度と 2016 年度に第七管区本部、第まつわり話≪２≫-甦る孫さん-」は、筆者

十管区(奄美海上保安部、日向・古仁屋海上が昭和三十七年に海上保安庁水路部転入以保安署)及び鹿児島大学水産学部海岸環境工

来、多年にわたり薫陶よろしきを得たこと

学研究室が共同で離岸流の調査及び啓発教等を「明洋」船長時代の孫さんとのエピソ育を実施した調査内容を詳細に紹介しつつ、ード等を交えながら孫七船長のライフワー

今後の技術的な課題についても紹介されてクとなった「水路業務殉職者名簿」作成のいます。

取組みについて紹介されています。

★ 今村 遼平さんの「中国の地図を作っ★ 加行 尚さんの「健康百話（５７）」たひとびと≪１≫」は、中国の測量・地図

は、「体重増加」についてのお話です。

作成上、世界的に重要な歴史的人物の実態

人類は“飢餓”を克服するために体内に大を①生い立ち、②業績、③成果物、④歴史

量の脂肪を蓄積する能力を身につけなけれ的意義等について、まず初めとして“夏(か)ばならなかった時代から、現代文明社会に王朝”を建てたとされる人物「禹(う)」に

おいては脂肪を蓄えた「細胞」は燃焼してついて紹介されています。

エネルギーを供給する必要が無くなり貯め★ 長坂 直彦さんの「英国大学院留学記

ることだけが仕事になってしまいました。

≪５≫」は、昨年の８月に帰国され約半年

その結果、肥満が深刻な問題（病気）を引近くたった今、留学中の出来事を思い出しき起こしているとのことです。肥満のもたながら英国で暮らす中で感じた英国文化のらす合併症はあまりにも多く皆さんもご承特徴、海外で学ぶ意義について紹介されて知のことと思いますが、やはり腹八分目がいます。また、本稿執筆中に留学先であっ健康の秘訣だと改めて肝に銘じたいと思いた「King’s College London」から提出したます。

修士論文が無事合格したとの連絡が届いた（伊藤 正巳）とのこと、本当におめでとうございました。

編 集 委 員水 路 第１８０号

加 藤 幸 弘 海上保安庁海洋情報部

発 行：平成 29 年１月 10 日

技術・国際課長

発行先：一般財団法人 日本水路協会

田 丸 人 意 東京海洋大学大学院〒144-0041 東京都大田区羽田空港１-６-６

海洋科学技術研究科准教授

第一綜合ビル ６Ｆ
TEL 03-5708-7074（代表）

今 村 遼 平 アジア航測株式会社 顧問

FAX 03-5708-7075

勝 山 一 朗 日本エヌ･ユー･エス株式会社
印 刷：株式会社

新ﾋﾞｼﾞﾈｽ開発本部

ハップ

TEL 03-5661-3621

営業担当部長森 岡 丈 知 日本郵船株式会社

税抜価格：400 円 （送料別）

海務グループ 航海チーム
伊 藤 正 巳 一般財団法人日本水路協会＊本誌掲載記事は執筆者の個人的見解であり、専務理事

いかなる組織の見解を示すものではありません。

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