水路

通 巻 第 131 号

Vol．33（平成 16 年 10 月）

Ｓ Ｕ Ｉ Ｒ Ｏ （ HYDROGRAPHY ）QUARTERLY JOURNAL ： Ｔ Ｈ Ｅ
も

No.３

く

じ

法 規・制度国際水路機関の改革への努力−その２−......................... 西田 英男（２）海 洋 情 報

球面画像表示システム「アクアビジョン」............. 海洋情報研究センター（７）環 境 問 題日本人の食の安全と海洋・気候変動(1).......................... 菱田 昌孝（11）随想海底火山調査にまつわる話(8) ................................. 小坂 丈予（15）歴史「元寇」の真相−元軍はなぜ海を渡ったか(1)− .................. 今村 遼平（22）海図

幕末来航プゥチャーチン艦隊の日本沿岸水路調査−その 1− ....... 北澤 法隆（34）航海

上陸してきました 〜一航海士が見た世界の港〜.................. 三木 英幸（40）研究

平成 15 年度水路技術奨励賞(第 18 回)業績紹介 その２海域火山データベースの構築 ................................ 笹原昇（46）ハイブリッド音響測深機 PDR701 型の水路測量での実用化 ........ 中條 拓也（48）コラム

健康百話(8)−生活習慣病−その７.............................. 加行尚（52）海 洋 情 報海のトピックス−日本沿岸の平均水面(1)− ...................... 日本水路協会（55）そ他

水路測量技術検定試験問題(その 100)沿岸２級 ................. 日本水路協会（58）

コ ー ナ ー

海洋情報部コーナー .......................................... 海洋情報部（61）〃

水路図誌コーナー ............................................ 海洋情報部（65）の〃国際水路コーナー ............................................ 海洋情報部（66）〃

協会だより ................................................ 日本水路協会（68）

お知らせ等 ◇◇

平成 16 年度沿岸海象調査研修実施報告（54）
平成 16 年度２級水路測量技術検定試験合格者（60）◇平成 16 年度１級水路測量技術検定試験案内（60）◇

第 133 回水路記念日の行事（64）◇

訃報（68） ◇ 日本水路協会保有機器一覧表（70）◇

編集委員（70） ◇ 編集後記（70） ◇ 水路参考図誌一覧（裏表紙）

表紙…松島「五大堂」けずり絵…稲葉 幹雄

海図製図材料「スクライブベース(着色)」の切り落としに
刃先で画線を削る作者オリジナル技法によるものです。

Striving for innovation of IHO (Part 2) (p.2), A spherical image display system "Aqua-vision" (p.7), Japanese
consumers' food-safety and marine/climate change (p.11), Topics related to surveys and investigation ofsubmarine volcanic activities (p.15), Facts on the Mongolian Invasions − Why did Mongolians go across thesea? (p.22), Hydrographic survey on Japanese coasts conducted by Admiral Putiatin's fleet in the last days of
Tokugawa regime (p.34), Did make a landing! − World ports as seen by a navigation officer (p.40), Achievementsof Outstanding Hydrographic Research Award, 2003 (p.46), news, topics, reports and information.

三洋テクノマリン株式会社，千本電機株式会社，住友海洋開発株式会社，
掲載広告主紹介 − 株 式 会 社 東 陽 テ ク ニ カ ， ア レ ッ ク 電 子 株 式 会 社 ， 株 式 会 社 離 合 社 ，
古野電気株式会社，株式会社武揚堂，オーシャンエンジニアリング株式会社‑ 1 ‑法規・制度国際水路機関の改革への努力− その 2 −

西 田

英 男*

「国際水路機関の改革への努力その１」（前号）においては、前段階として、機関そのものの紹介を中心にして述べてきた。次の第５章は実は「その１」の最後に置かれるべき章で、機関紹介の続きである。６章からは改革への試みの紹介に入る。

り研究者等にとっては貴重なものである。

５

国際水路機関の活動の成果−
出版物

IHO の歴史的な活動をみるにはこのカタロ
グから除かれた書誌が適当なので，そのう

1）出版物の種類と初期の成果

ちのいくつかを紹介する。

IHO の活動の成果については，勿論，各国の水路部の活動を通じて現れるのが基本

・S-1：Echo Sounding（1923 年）
・S-11：Summary of Data on Wind Force andではあるが，IHO の出版物をみるとあらま

the Beaufort Scale（1926 年）

しのことが理解できる。IHO の出版物はそ・S-12：Investigation of Harmonic Constants:のホームページを見るとカタログがでてきPrediction of Tide and Current, and theirて，表題の検索ができるようになっている。

description by means of these constants

文書の内，いくつかは各国の水路部だけに(1926 年)

検索が許されているが，誰でもダウンロー

・ S-19 ： Ocean Currents in relation to

ドできる文書も相当数ある。そのため，利Oceanography, Marine Biology, Meteorology

用したい向きの参考として少し紹介をしてand Hydrography (1927 年)

おきたいと思う。

S-1 の表題は Echo Sounding である。最初

出版物は定期刊行物，水深関係の出版物，の出版は 1923 年。現代では常識となってい特別出版物，及び各種出版物の４種類に分る音響測深器（音を海底に向かって発し，けられている。それぞれ P，B，S，M の頭

海底からの反射の時間差を測定して水深を文字がつけられ，発行順の番号がつけられ測る測深器）は，この当時実用機に近いも

注１)。例えば，定期刊行物には頭に Pのがやっと出始めていた頃である。ちなみをつけて P-1，P-2 のような呼び方をされる。

日本海軍水路部では大正 13 年（1924 年）

その中で IHO の活動の成果をみるのに最にドイツから音響測深器を購入し，特務艦も適当なのは頭文字に S のつけられた特殊でテストを行ったことが記録に残っている。

書誌である。今，IHO のホームページに入

IHO はこの新しい手法の世界的な普及に力

り，S の符号をつけた出版物を検索すると，を入れている。それが証拠に S-3，S-4，S-14

S-23 が最も古い文書としてでてくる。S-1

も表題は Echo Sounding である。

ているから S-22 までの文書は，現代では古くなっ

こ の 時 代 に は 国 際 海 事 機 関 （ IMO ，て実用的には価値がなくなりカタログからInternational Maritime Organization）も世界気除かれている。しかし，歴史的な価値があ

象 機 関 （ WMO, World MeteorologicalOrganization）もなかった頃であり，IHO は*(財)日本水路協会 専務理事

海上における情報の専門家集団として，幅‑ 2 ‑広く海のおける仕事を行ってきた。S-11 はる（なんと日本代表の発言である）。勿論，ビューフォートスケールに関する出版であこの発言は一般的なことについて言っていり，海ではかる風の強さの標準になっているので，日本海の名称を念頭においている

るこのスケールは IHO の活動により世界のものではない。名称の選定は当時の海図等基準となったのである。

を参考にして広く使われている名前を選定

また，この時代には IOC（政府間海洋学したようであり，「日本海」という名称につ

委 員 会 Intergovernmental Oceanographic

いては何の問題にもならず採用されている。

Commission）もなく，IHO は潮汐，潮流，

日本と韓国のこの問題に関する主張や論

海流についても幅広く仕事を行っている。

拠については，関連のホームページ等 注 ２ )S-12 は調和常数による潮汐と潮流の予報にを参照して頂くことにして，IHO におけるついての文書であるし，S-19 は海流と海洋

現在の「日本海名称問題」の状況について

生物，海洋気象，水路学との関連について述べておく。まず，IHB 理事会は S-23 の第の文書である。

４版にむけての改訂作業を停止している。

2）S-23

政治的問題は IHO では扱わない（第２章参ところで，現役で残っている最も古い特照）との原則を適用して，関係国の合意が殊書誌は先にあげた S-23 である。最初の発できまるで作業をストップするという姿勢

行年は 1932 年である。もっとも，３回の改をとっている。関係国とはこの場合日本と訂を経ているので，第３版が発行されたの韓国の２国であるので，日韓で合意ができは 1953 年である。文書名は S-23：Limits ofるまで待つということになる。第４版がで

Ocean and Seas である。名前に心当たりのきるまでは，現在有効な書誌としては第３ある人もいるかもしれない。世界の海に関版となるので，「日本海」が IHO で推奨す

して海域名とその境界を記してある書誌でる海域名ということになる。

ある。日本と韓国の間で政治的問題となっ

3）S-57 等ている日本海の名称（韓国側主張は東海）

最近の成果についても触れておきたい。

に関して，ここの海の名前を「日本海」と沢山ある中で水路部関係者以外でも触れる

記してある。この書誌の第４版の改訂作業

可能性のあるものとして，電子海図に関すに際して，韓国が「日本海」を「東海」にるいくつかの文書を紹介する。

変更せよと主張し始めたことから問題が大・S-52：Specifications for Chart Content andきくなったわけである。この書誌の最初の作成の目的は，各国の海図に使用する海図

Display Aspects of ECDIS・S-57:に記される海域名称の基準を作ろうとしたことにある。この趣旨は，各国から発行さ

IHO Transfer Standard for Digital

Hydrographic Data・S-63:IHO Data Protection Scheme

れる海図等の水路図誌のできるだけの統一上にあげた中で S-57 は電子海図（正確にをはかろうという国際水路機関自体の目的

は ENC，Electronic Navigational Chart）のデに合致するのであるが，政治的問題を惹起ータのフォーマットを規定したものである。

する可能性について成立当初から多少の危

データフォーマットは海図を表現するため惧もあったようである。当時の国際水路会のデータセットとして目的化されているが，議の議事録をみると，政治的議論を引き起わかり易くいえば，GIS フォーマットの１こす可能性があるので書誌として採用する

つの変形と思えばよい。

のに反対であるとの意見陳述もなされてい‑ 3 ‑S-52 は ECDIS （ Electronic Chart andInformation System，電子海図表示装置）上での表現の仕方に関する規則である。表現６に関しても規則があるのは，伝統的な紙の海図の表現法とシンボルや色が著しく異な

近年における国際機関としての問
題点−第 15 回国際水路会議の例

1）問題点った場合，誤解が生じ，ひいては航行の安そ の 設 立 時 に 18 カ 国で ス タ ー トし た

全に支障をきたす恐れがあるからである。

IHO（当時は IHB）は，現在（2004 年現在）

S-63 は電子海図に関しては最も新しい文

加盟国 71 カ国を数え，好むと好まざるとに書であり，電子海図データの暗号化につい関わらず，その国際機関としての性格が変ての規則集である。暗号化については少しわりつつある。世界の水路関係者のなかよ

背景の説明がいるであろう

注３）。

しクラブのような形で出発した国際水路機

これらの規則は IHO が諮問的性格を持ち， 関であり，また，それが機関のいいところ
加盟国に強制力を行使するものではないとでもあったのであるが，加盟国が多数になの性格からみるとおかしいのではないかとれば，クラブ運営とはいかず，ぎりぎりしの疑問をもつ人に答えておく。これらの規た利害関係の調節や，多くの国の思惑も入則が強制力をもつのは IMO（国際海事機関）ってくるのは致し方ないことなのである。

の規則を通じてである。つまり，船に対すそれらの事情を背景に，多くの機構改革にる強制力のある規則をもっている IMO に関連する提案が近年国際水路会議に提案さおいて，IHO の規則を参照する形で船に対れている。

する規則が作られているからである。

提案された改革の対象は様々であるが，国際水路会議のあり方，運営等に関するも

注１）P は Periodical（定期），B は Bathymetricのや理事会の構成及び選出方法に関するも（ 水 深 ）， S は Special （ 特 別 の ）， M はのが大きな材料としてあげられる。個々のMiscellaneous（種々の）の略号である。

改革案の分析に入るまえに，改革の大きな対象の１つである国際水路会議がどのよう

注２）例えば，に進行しているかについてみてみよう。

・海上保安庁海洋情報部

2）1997 年第 15 回国際水路会議（http://www1.kaIHO.mlit.go.jp/）

IHO の唯一の議決機関である国際水路会

・外務省日本海問題関連ページ

議運営の様子につき，第 15 回を例にとり，（http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/nIHOnkai_k/
index.html）

その様子をみてみる。会議はモナコの会議

注３）電子海図は当初喧伝されたほどには普センターで２週間にわたりおこなわれた。

及が進んでいない。その理由はいくつかあろう

委員会，本会議とも大会議場一カ所で行わが，１つの大きな理由はコピーに対する保護のれた。

システムがなかったこともある。現に製作まで〈準備段階〉

は行いながら，コピーが出回ることをおそれて

加盟 国 は 提 出す る 議 題 を半 年 前 ま でに市販することをためらっている国は多い。海図

IHB に提出する。IHB では，レッドブック

が国際商品（国際的な規制下におけるという意と称する冊子に提案をまとめ，加盟各国に味も含む）である以上，１つの国で独自の暗号配る。第 15 回の場合は全部で 41 件の提案をつけることは許されない。そのため，IHO のがなされた。そのうち 11 件は機構改革に関システムの中でコピー保護の体制を作ること連した提案であった。参加各国はレッドブが必要とされてきた。

ックを読み，必要な事前検討をして国際水‑ 4 ‑路会議に望むことになる。

年間の IHB の面倒をみる理事３人が選ばれ〈参加メンバー〉

る。理事３人の選出に３回の投票を行い，参加国は 52 カ国，参加人員は国によってその中から理事長を選ぶためにもう一回投

まちまちであるが，全部で 242 人であった。

票が行われる。金曜日には積み残しの議題

１つの国あたり約４名である。その他に 18と次期会議の日程等を決めて全体がおわっの国際機関と２つの関連機関からの 56 人

た。

のオブザーバーも参加した。会議での使用

なお，会議期間中に４件のレクチャーと言語としては英語が使用されることが多い

水路シンポジウムとして 23 件の技術発表

が，英，仏，露，西の４カ国語がワーキン

がセッションの合間を縫って行われた。

グラングエッジとして認められているので， 〈会議の性格〉
そのうちのどの言語を用いてもよい。上記

以上のことから，想像できるように，国の４カ国語に同時通訳される。文書は英，際水路会議は議決機関としての役割と５年仏の２カ国語でだされる。

に一度集まる世界の水路関係者の技術情報〈会議１週目〉

交換会，さらには，お祭り的な要素もミッ

１日目は主としてセレモニーで終わった。 クスした大会となっている。
セレモニーの主賓はモナコ皇太子のレーニ〈会議の問題点〉

エ３世である。また，会場外のロビー等で以上の説明では，会議の議決機関として各国の海図展示会や調査機器の会社によるの役割のどこが問題なのか浮かんでこない

展示会なども始まった。２日目の午前中に，であろう。そのため，議事進行の様子を，

本会議の最初のセッションが開催され，議次の項で，もう少し詳しくみてみよう。な長，副議長の選出や議題の確定などの通常

お，この稿のテーマは水路機関の改革であ

会議の冒頭に必要なプロセスが踏まれた。

るので，問題点だけを抽出しているが，勿２日目の午後から，各種委員会が始まっ

論，水路機関の存在価値を示すテーマにつた。提案された議題は，たいていどこかのいても多くの議論が行われていることを申委員会に割り振られ，議論され，結論が本し添えておく。

会議に報告される。例えば，IHB の次の５

〈理事資格についての議論〉

年間の活動と必要な予算については，会計

事務局自身，米国，オーストラリアから，委員会で議論され，２週目の本会議で報告

それぞれ独立の提案として理事の立候補資することになった。委員会（Committee）と格を変更せよとの議題が提出された。当時いう名前からは，小さな会議室で少人数のの理事資格に関する規則は次のようになっ専門家が議論することを想像するかもしれていた。

ないが，ここでの委員会は大会議場で全員

一般規則第 39 条：Every candiate should

参加（即ち 200 人以上）で行われる。代表

have had considerable sea experience and have

団に１名しか送れない国に配慮して，そのextensive knowledge of practical hydrography

１名が全ての委員会に参加できることを保and navigation. In the elections, the technical

証するためである。

and〈会議２週目〉

candidates should be taken into consideration.

２週目には主として，本会議が開かれる。
議決を要する議題については，必要なプロ

administrative

ability

only

of

the

No particular rank or other standing is requiredof them.

セスが踏まれる。水曜日の午後には次の５‑ 5 ‑

この規則の解釈の仕方は，国によってずれるが，狭く解釈すれば，理事の資格とし者だけではなく，それぞれの国が，提案にては，船乗りであってかつ水路業務の経験

対する修正という形で小さな語句修正も含の深い者ということになる。水路機関出発

めて発言を開始し，収拾がつかなくなったの初期の頃は，そのような経歴をもった者のである。200 人を超える参加者が大会議が国の代表として水路会議に出席する人間場で行っている議論であることを思い出しの大半を占めていたのであろう。しかし，てもらいたい。議論はひとつのセッション

参加国が増えるにつれて，加盟国の水路機だけでは終わらず，日をあらためてもう一関に所属する人間にも色々なバックグラウ

度行った。すったもんだしたあげく，５つンドを持った者が多くなってきたことを反か６つの提案になんとか整理し，それぞれ映して，このような提案がなされるのであを投票にかけることになった。規則の改正る。

には 2/3 の賛成が必要である。規則の改正

議論は紛糾した。理事の資格を旧来のもを望む国の総数はおそらく全体の 2/3 を超のに維持しようとする国と変更したいといえていたが，小さな語句の問題で統一したう国が鋭く対立するのは当然の議論であっ提案とならず，そのいずれもが必要な 2/3て，紛糾したという用語を使うのは適当での賛成を得られなかった。提案は否決されはない。紛糾は別の形でおきた。変更した

た。即ち，前に当時の規則と書いたが，現ほうがよいと思っている国は前記の提案三在も規則はそのままである。

‑ 6 ‑

（つづく）

海洋情報

球面画像表示システム「アクアビジョン」
海洋情報研究センター
１ はじめに３ アクアビジョンの概要

財団法人日本水路協会では平成 16 年度日

システムは ARC Science Simulations（米国

本財団助成事業「わが国周辺の海洋に関する

コロラド州）が開発した直径約 1.5ｍの球形

理解促進のための活動」の一環として，球面

スクリーン「OmniGlobe（オムニグローブ）」，

画像表示システム「アクアビジョン」を開発

高輝度・高画質 DLP 方式プロジェクタ，高性したので，その概要を紹介する。

能コンピュータ，ディスプレイ上のボタンを押してメニューを選択するタッチパネル，及２ 開発の経緯

びトラックボールで構成されている。海洋情本事業は大陸棚確定のための国連への資料

報研究センター（水協）が画像処理した海に提出を 2009 年５月に控え，大陸棚延長によっ

関する様々なデータや情報はアクアビジョンてもたらされる豊富な海底資源の採掘権を確の高性能コンピュータによって瞬時に座標変保するために官民一体となって取り組んでい換され，切れ目なく球面スクリーン全体に表る大陸棚調査の重要性を広く周知するととも示される。操作はタッチパネル・ディスプレに，特に青少年に対して，日本の国境でもあイに表示されたメニューボタンを押して，アる「海」への関心と海に関する知識の普及促

クアビジョンに画像を表示し瞬時に切換える進を目的としている。

ことができる。同時にタッチパネル・ディス

世界第６位の排他的経済水域を有する日本にとって海が国境であるとともに海を介してプレイ上にはアクアビジョンに映し出された画像に関連した解説や情報も表示する。

世界と結びついていることを，より現実に近い形で体験できるように，海に関する様々なデータや情報を，従来のような平面上ではな
く地球のような球面上に表示可能なシステム
として｢アクアビジョン｣(写真１)を開発した。

図 球形スクリーン
直径（Ｒ）1524 ㎜

高さ（h1）1528 ㎜

重量 約 65 ㎏

４ アクアビジョンの特徴
陸図や海図など，様々な地球に関するデー
写真１ 「アクアビジョン」

タや情報は平面上に表示されてきたが，もともと球体である地球上の情報を平面上に投影‑ 7 ‑しようとすると様々な歪みが生じる。
例えば，
一般的によく見られるメルカトール図法では
赤道から両極に向かうほど面積や形状のひずみが大きくなる。他の図法もそれぞれ長所と短所がある。しかし，アクアビジョンのスク
リーンでは地球と同じ球面形状であるので平面から球面へデータや情報が切れ目なく歪ませずに表示できるので直感的に理解することができる。
ディスプレイは映し出された画像の両極を写真３ タッチパネル

軸にして画像を回転させることができ，トラ「大陸棚を知る」の説明

ックボールを使って軸の位置を自由に変えることができる。また，アニメーション表示も「海の地形を知る」

可能である。

太平洋の海底地形，日本近海の海底地形，

５ アクアビジョン・コンテンツ

日本海の海底地形では画像上にエリア等で海平成 16 年７月現在のコンテンツは次の５溝，海盆，海嶺等を表示している。

項目に大別してある。
主たる項目は次のとおりで，「海の広さを知る」「海の地形を知る」「海水の温度を知る」「海水の成分を知る」「ギャラリー」である。
これらの項目ごとに，次に示す画像や説明等を表示している。
「海の広さを知る」
領海と排他的経済水域(EEZ)，大陸棚を知る，海の広さを比較する（世界の EEZ）
では，各国の排他的経済水域の範囲や大陸棚の説明，主要国の EEZ 及び国土面積の比較

写真４ 海底地形図の表示等を表示している。
「海水の温度を知る」
観測データに基づいた２月と８月の海面，200ｍ層，400ｍ層の水温水平分布の表示（次ページ，写真５）「海水の成分を知る」
観測データに基づいた２月と８月の海面，200ｍ層，400ｍ層の塩分水平分布の表示（次ページ，写真６・７）
写真２ 領海と排他的経済水域の表示‑ 8 ‑写真５ 水温分布の表示

写真８ 6500 年前の地球の表示

写真６ タッチパネル

写真９ 地震の発生分布の表示「海水の成分を知る」の説明

写真７ 塩分分布の表示

写真 10 木星の表面の表示

５ 展示「ギャラリー」
宇宙から見た地球（雲・有無の２種），6500「アクアビジョン」は７月上旬に完成し，年前の地球，地表の夜の明かり，地震の発生

財団法人日本海事科学振興財団の協力を得て

分布，木星表面の表示

７月 17 日から８月１日まで「船の科学館・羊‑ 9 ‑蹄丸（アドミラルホール）」に展示した。この本財団のエントランスホールに２週間ほど展

間の見学者 4,300 人ほどが体験した。その後

示，11 月神戸で開催される OTO 04(テクノは，「船の科学館・本館（海をひらく）」に展

オーシャン)に展示した後，「船の科学館・本示している。今後の予定は，10 月中旬から日館（海をひらく）」に恒久的に展示することとしている。

６ おわりに本システムは今年の「海の月間」行事に公開できるよう制作を急がせざることを余儀なくされた。このため時間的にハードであったので，表示内容やその説明等において充足しているものでないと思慮する。今後は，関係者等のご意見やアイデア等を参考にして充実していく方針でありますので，忌憚のないご
写真 11 会場風景

意見を賜わりますことをお願いします。

‑ 10 ‑

環境問題

日本人の食の安全と海洋・気候変動(1)
菱 田
１

昌 孝*

はじめに

黒潮大蛇行は海上保安庁はじめ気象庁，
JAMSTEC フロンテイアにより 10〜14 年ぶりと発表されましたが，その変動予測は数年前に比べ一段と高い確度・精度で達成されるようになっています。しかし海洋・気候変動の予測精度は年々向上していますが，その実態は一般の人にはあまり良く知られていません。例えば 1996 年にメルボルンの
豪州気象局で開かれた ARGO プロジェクト
国際会議に筆者も参加しましたが，全世界

図１

ARGO フロート（海洋研究開発機構：の海に 3,000 個の中層フロートを投入・監JAMSTEC による）視する意欲的な計画がそこで初めて承認されました。この計画は水深 2,000ｍまでの測や気候変動予測にとり極めて重要である

海洋の水温・塩分などについて鉛直構造をとプリンストン研究所の真鍋淑郎博士も強把握し，熱・水蒸気交換など海洋・大気相

調・賛辞されていたのを思い出します（図互作用のパラメータの改良に役立て「海の１）。

天気予報」ひいては「海洋・気候変動予測」

この海洋・気候変動予測や温暖化予測のの精度を向上させ，将来的には天気予報の精度向上が全世界の人類，結局は近い将来

１〜３ヶ月予測精度を現在の 40〜50％かの我々の日常生活に非常に役立つこともまら 70〜80％にまで向上させようという挑

た，人々にあまり実感を持って受け止めら戦的なものです。しかしその目的や全容はれ理解されていません。今後ますます個人

ARGO のホームページに記載されています

毎に情報格差が拡大する時代ですから，編が，残念ながら海洋・気候の一部の専門家

集者の意図的または恣意的な取捨選択やフにしか知られていません。海洋データは現

ィルターのかかった既製の大新聞やテレビ

在でこそ各種の地球観測衛星などにより膨などマスコミ報道にのみ頼らずに，自分達大な水温・波浪・海流（海面高度）など主にとり重要な情報やデータはインターネッに海面情報が収集されていますが，衛星観トや専門書・学術雑誌などの利用を上手く測の限界により海中情報については今でも行い，その格差を縮める努力が必要です。

大きなデータ空白域となっています。これを補う ARGO 中層フロート計画は温暖化予

２

この夏の出来事

今年の夏（2004 年７〜８月）は２つの大*元海上保安庁水路部海洋調査課長

きな気象ニュースがありました。１つは新‑ 11 ‑

潟・福井の集中豪雨被害，２つ目は関東をります。一方，東京の 30℃以上の真夏日が初めとする記録破りの猛暑続きです。気象40 日以上の最高連続記録を達成し，また庁発表やテレビの天気解説では温暖化より25℃以上の熱帯夜が連続したことは，都市もチベット高気圧と太平洋高気圧の発達な熱現象もさりながら，基本的には温暖化のどを理由に挙げていましたが，筆者の考え進行が勢いを止めず関東地方の長期的な気では，これらの変化は温暖化予測や気候変候が温帯から亜熱帯に移行することの証拠

動予測の範疇に入るテーマで，大局的にはであり，東京や関東地方はこれまでの高知

この傾向は既に予測されていると言って良や鹿児島並みの暑い地帯になると予想されいでしょう。例えば温暖化予測により，親ます。

潮の南下は夏に強まるが，北太平洋全体に
暖水域は北上する傾向が増大し，これらは温暖化・気候変動予測のバラツキと謎解き

総体的に低気圧前線の北上・関東の亜熱帯

今回なぜ新潟・福井の集中豪雨が的確に化・台風大型化・台風発生の高緯度化など予報されずに，例えば中越地方の死者・行を促進します。こうした海面水温と雲の分

方不明 16 名，13 市町村５千人が避難，ま布など前線帯の北上について，今は静止気

た福井北部の土砂崩れ・堤防決壊・鉄橋流

象衛星や地球観測衛星の熱赤外画像などか

出，避難勧告４万世帯などの大きな被害がら誰が見ても明らかです。従って情報やデ出たのでしょうか。その答えとしては A.

ータを持つ気象庁は勇気を出し，記録に無大きな集中豪雨被害の経験が過去に無い地

いこれらの新しい気象変化は温暖化の結果域であった，B.堤防強化など防災対策が不おける対馬暖流や黒潮・黒潮続流の前線・３であると大局的な見地からアナウンスして， 十分であった，C.温暖化など大局の把握よ
一般国民の認識を変え正しい対応を促すた

り豪雨の局地的変化を重視し気をとられた，めに啓蒙する責任があります。実際，新潟・D.局地的な積乱雲の発達が急なためと，局

福井の集中豪雨被害において，これまで無所的な気象観測データの不足による豪雨予

かった体験と 72 歳の男性が語っていたの測のはずれ，E.気象庁（データ・予測情報），が印象的でした。過去の日本の梅雨前線な国土交通省河川局・地元市町村など自治体

ど低気圧による集中豪雨被害は九州・四（データ・情報・対策）によるデータ・情国・中国など低緯度の南部地域に多発して報の連携不足，住民への大雨洪水警報発令

いましたが，今後は温暖化の結果，今回のなど情報連絡・避難勧告の遅れとこれによ

新潟・福井に加えて数年前から生じている

る災害弱者であるお年寄りの被害拡大が考福島・那須あるいは山形・岩手・青森，果えられます。A・B・C については関係者やては北海道などのような高緯度の北部地域

住民の温暖化や気候変動予測への基本的なにおける集中豪雨被害が増える確率がます

理解不足があると考えられます。中長期かます高まることになります。つまり温暖化

つ広い領域の地球温暖化予測や気候変動予の結果，日本近海及び沿岸域の海面水温が測は，その中に数日から週間規模程度の低

例年の 25℃から 27℃以上になるなど２℃

気圧前線帯変動や中小規模渦運動など気象程度上昇し，雲の発生通過域が北上して前の局所的かつ短期変動を各種の雑音として線やストームトラックの通過緯度が北上す

必然的に含むため，これが予測結果にバラることになり，これまでの南部地域とともツキとして現れます。非線形の確率的な乱に集中豪雨域はより高緯度にシフトし広が雑さは気象だけでなく塵や埃のブラウン運‑ 12 ‑

動が有名ですが，個々の変動を特定できな度モデルの活用により予測結果の信頼性はくとも変化の平均値や大きさ（変化幅），変大きく向上します。また D・E のデータ・動傾向など本質的な変化過程を明らかに出情報の連携などについては気温・降水量・来ます。モデル研究で有名なマックスプラ

気圧・風など気象データと河川における洪ン ク 研 究 所 の ハ ッ セ ル マ ン 博 士 （ K.

水の水位・流量データまたは堤防・土砂崩

Hasselmann）は確率的気候モデルの論文中

れの危険地域などにつき，それぞれ気象（Tellus,1976）で短期気象の乱れにより連庁・河川局・自治体が速やかに連携し，こ続的なバラツキ（乱雑さ）が励起され，統れらのデータや洪水・土砂崩れの情報また計的な力学モデルの中では急速に変化する

は避難の警報・注意報など統合化した判断

気象要素の瞬時値の特定が不可能で，平均を住民にいち早く知らせる，或いは住民は的な輸送過程のみが気候システム中にパラ

自主的に避難するなどの対応が求められま

メータ化されることを強調しています。従す。以上に加えて，北陸・東北・北海道なって天気予報は確率でしか表せないのです

ど高緯度の北部地域は，温暖化モデルにおが，北陸・東北地方の温暖化による平均気いて多雨地帯はますます多雨になり，集中温は数十年以内に１〜２℃以上も上昇する

豪雨の北上は強まるので，豪雨災害の起き

或いは集中豪雨の確率が増大するという予る確率の増す地域として植林・堤防強化・測計算結果の信頼性は極めて高いのです。

土砂崩れ対策強化など先手々々の着手と対

例えば英国レディングにある欧州中期気象応が必要です。結局，気象庁・国土交通省・予報機関（ECMWF）はエルニーニョや東

自治体は一層の連携を進め，詳細かつ重点

京の１〜２週間後の中期天気予報結果が米的な地域気象予測の実施とともに温暖化と国の NOAA や日本の気象庁のそれよりもいう大局的事実を見た発表と対策を行う必良く当たるなどといわれ，世界一の予測の要があり，そうしないと予防し守れる筈の的中率（スコア）を誇っています。ECMWF

貴重な人命と財産が今後も失われ続けるこは高性能のスパコンによる演算とともに，とになります。

様々な初期値と平均化を使うアンサンブル（Ensemble）法，膨大な衛星観測などの準４

記録破りの猛暑対策

リアルタイムデータ利用，連続的な予測値

今夏の関東における記録破りの猛暑続き修正をする４次元変分法データ同化などのについて東大山形俊男教授はエルニーニョ導入を先駆けています。今後のスコア向上

もどきが生じて北太平洋の水温が異常に高には水・熱交換の界面過程のパラメータ化，かったことなど，一方，気象庁は複雑な過中深層海洋循環など海洋が鍵を握っており， 程があるので一概にそうとは決め付けられ海洋大気相互作用などの物理過程を明らかないなどの見解を出しました。これについにし，準リアルタイムデータを提供できるて筆者は両者ともに一理あるなと思いつつ

先述の ARGO 海洋データの的確な供給が必も，真鍋先生のモデル結果から本質的には要不可欠とされています。新潟や福井の集

温暖化の強化が最大の原因と考えており，

中豪雨や低気圧前線など短期・局所的予測

今後この猛暑の長期化と一層の気温上昇傾は微気象過程のパラメータ化など素過程の向は年々変化しても，ハッセルマン博士の解明と謎解きが未だに不十分ですが，それ指摘どおりバラツキながら増え続けると予でも尚，直前の豊富な気象観測データを有想しています。結局，都市の猛暑長期化は効利用する体制整備があれば現在の高解像免れ得ないので，緑・水・風・太陽など自‑ 13 ‑

然の力を利用した都市再生と改造が必要とるといわれました。このとき猛暑による旱なります。例えば緑地公園の拡大，東京湾

魃から水力発電の電力不足とともに，穀物

沿岸部の緑地化，屋上緑化，浸透水性アス

生産はマイナス 15％，野菜被害による高騰

ファルトへの道路補修，海上風の利用と風など農業大打撃を受け 10 億ユーロ以上のの道を遮るビル建築の規制と移転，太陽光

大被害を出し，ついに EU は凶作による農発電，風力発電など環境に優しい投資と行作物の輸出停止を行い，欧州全体の６〜８政，或いはアサガオ網と吉津張りの展張，

月の猛暑被害総額は 130 億 US ドル（1 兆

打ち水など庶民の知恵や協力が都市の猛暑

3,900 億円）に達したといわれます。日本

から人々を救うといわれています。

は野菜を中国，穀物をアメリカから主に輸入しているため，とくに大きな問題になら

５

食の安全と気候変動なかったのですが，欧州でなく中国・米国

それでは上述のような温暖化・気候変動がこのような旱魃被害に遭えば，たちまちと食の安全とくに日本人のそれがどのよう大問題です。気象変動は一般に偏西風波動に関係しているかを見ていきましょう。日に支配されるため，2003 年の日本・中国は本とは対照的に欧州のドイツ・フランスは冷夏による低温・長雨，2004 年の日本・中2004 年夏に冷夏傾向であり，反対に 2003

国は猛暑と欧州と反対の傾向を示しました

年夏には７〜８月に連日 35℃以上の高温（図２）。温暖化予測によれば，こうした異で，一時は 40℃以上の猛暑でした。このた

常気象の振幅はより拡大していく結果が出

め熱波による山火事が起き，ポルトガルにています。次回は真鍋博士らによる温暖化

おいて過去 100 年で最悪と称された約 41.7と水循環変化予測の結果やメドウズ博士の万 ha（１〜８月）に及ぶ森林焼失の他，ス

人類への警告をみて，日本人の食の安全を

ペイン・フランス・スイス・イタリア・オ

考えて見ます。

（つづく）

ランダ・イギリスと各地で多発しました。
尤も 2003 年１〜８月のロシア，アメリカの森林火災は それぞれ
約 2,317 万 ha，約 289
万 ha と桁違いに大きい数字が報 告されており，世界全体の森林
火災被害は深刻です。
さて欧州で はこの猛暑が原因で フランス
において８ 月１日〜
20 日の間に約１万５千人の死者が出て，欧州全体では ２万５千
人以上が死に，とくに65 才以上が危険であ

図２

異常気象と偏西風波動（岩谷忠幸），気象庁資料‑ 14 ‑

随想

海底火山調査にまつわる話(8)〜鹿児島湾奥部の海底噴気孔の調査〜

小 坂 丈 予*
１ 鹿児島湾で海底噴気孔調査を行うに至ったいきさつ1965 年新潟県阿賀野川の水銀汚染魚事件が発生し，その波及を懸念した環境庁は，全
国一斉に水銀汚染魚の調査を実施しました。
その結果鹿児島湾産魚類に高濃度の水銀汚染が発見されました。
この思いがけない結果に，当局はその汚染源の調査に乗り出しましたが，同湾の沿岸地域には多量の水銀を排出する恐れのある有力な化学工場は存在しませんし，
また湾内に流入する河川水の水銀濃度もそれほど高いものはなく，また沿岸各地で使用されている農薬も既に非水銀物質に切り替えられていて，また病院等の消毒液にも水銀化合物は用いられなくなっておりました。このため最後には，終戦当時米軍が押収した旧日本

写真１

たぎり の海面での発泡現象

軍の小銃弾多数を湾内に投棄したものまで引上げ，その薬莢後部の雷管に使用されていた海面での発泡現象が認められており（写真１），

雷汞（雷酸水銀）の溶出の有無まで調べましこれは目の前にある桜島火山の噴火が当時もたが，これまたシールが完全で溶出の恐れは

活発な活動を継続していたのと関連して，そ全くなく，この水銀汚染源の探索は行き詰っの海底にも盛んな噴気活動がある事が予想さてしまいました。

れ，それが汚染源になるのではないかと考えその時この調査委員の一人，鹿児島大学理られたのであります。

学部化学教室の鎌田政明教授が，ちょうどそ**）の頃私どもが西之島で採取した変色海水 の２ 海上からの鹿児島湾の調査

報告の中で，その微量成分として水銀，銅，

このような情勢のもと，環境庁や鹿児島県

亜鉛，カドミウムなどが含まれていると記載

からの要請もあり，当時の文部省は，科学研

しておりましたのを思い出され，鹿児島湾の究費を支出して 1975〜1976 の両年度にわた

水銀汚染源も火山性のものではないかと提起

り総合研究班を組織してこの海域の水銀汚染されました。と言いますのも，鹿児島湾の奥源をつきとめるための基礎的な調査研究を行部では以前から たぎり と呼ばれている，

う事になりました。
総合研究班の構成としては，まず鹿児島湾*東京工業大学 名誉教授に詳しい研究者と，桜島火山との関連を重視‑ 15 ‑

して，地元鹿児島大学を中心に，理学部の鎌海上保安庁の測量船「昭洋」
（写真３）
，巡視

田政明教授，教養部の大西富雄教授（以上地

船「さつま」，巡視艇「あまつかぜ」
，
「あわゆ

球化学）
，同じく理学部の早坂祥三教授，大木き」等が参加し，かつてない大規模な調査が公彦助教授（以上海底地質），同大学水産学部

繰り広げられました。

の高橋淳雄教授，茶円正明助教授（以上海洋調査対象となった海域は，図１に示す通り

物理），京都大学桜島火山観測所の加茂幸介教

鹿児島湾北部の たぎり と称される海面に授（地球物理），東京大学地震研究所の荒牧重

発泡現象の現れる海域で，図１の福山町の西雄教授（火山地質），埼玉大学工学部の小沢竹方の沖約２km の A 点と，５km 沖の B 点で，二郎教授，東京工業大学工学部の小坂（以上

前者は周囲よりやや浅い丘状の高まりを見せ地球化学）等が参加し，また当時たまたま鹿ている水深 78ｍの地点であり，後者は周囲よ

児島にある第十管区海上保安本部の次長でありやや深い水深約 200ｍの窪み地形の北端にった地球物理学者の杉浦邦朗氏にも特別にご位置しており，この回の調査ではそれらの地参加を願って，当時鹿児島湾や桜島火山の研域を含む海域を重点的に調査しました。

究に携って来た最強のメンバーによって，研究班を組織する事が出来ました。

調査項目は，研究分担者の専門にもとづいて，海底地形，海底地質，底泥物質，海底流また調査に参加した船艇も，鹿児島大学水速等の海底水理，たぎり のガスの化学分析，

産学部の「敬天丸」，「南星丸」を始め，鹿児

海水の化学分析等の多岐にわたり,またこの

島県水産試験場の「さつなん」
（写真２）
，
「お

調査期間中の桜島火山の活動状況を把握する

おすみ」，東京大学海洋研究所の「淡青丸」，

ために，同火山の精密地震計測も行われました。

写真２ 鹿児島県水産試験場「さつなん」船上の作業状況

図１ 鹿児島県奥部の海底地形と たぎり の位置
写真３ 海上保安庁測量船「昭洋」（1975 年頃）

A：水深 78ｍ，B：水深 200ｍ

‑ 16 ‑

これらの調査結果から，この海域の海底地であろうと考えられます。この上は潜水艇で形から多くの火山の活動が活発であったのがもあれば，それを用いて，海中で噴気孔を視推定されました。また たぎり の泡は，音認し，それに接近して試料の採取・測定する

響測深機に感じられ，その画像の泡はいずれより外にないと報告書に付記するに止まりまもその地区の海底まで追跡され，従って たした。

ぎり の泡は海底から湧出している事が確認

この結果は，地元では大変不評で迎えられされましたが（図２），海面で採取した たぎました。それと言うのも，この水銀汚染魚問り の泡には分析の結果，硫化水素，二酸化

題は，沿岸漁民にとっては死活問題でもあり，炭素等通常の火山ガスに含まれている成分は

1973 年にこの事が取りざたされるようにな全く検出されませんでした。

ってから，既に４年目になっても，その原因が不明確と言うのでは，あまりにも頼りなさすぎると言う事でありました。そこで環境庁
では報告書の最後に付記した潜水艇に着目し，起死回生の思いで八方奔走のあげくに，当時
本邦にはたった一隻しかなかった民間会社保有の本格的な作業用潜水艇を見つけ出し，これを借上げて我々に提供したいと言って来ました（写真４）。あれほど大がかりな調査を行っても，なお不十分な結果しか得られず，その調査・測定手法に行き詰まりを感じておりました我々にとって，これは大変有難いお話

図２ 音響測深による たぎり の形態

しではありましたが，何しろ活動中の海底噴A：水深 78ｍ，B：水深 200ｍ

気孔に潜航して，それに近づき作業を行うな
どは，
当時その例がなく，突然のガス突出や，

またこの間に採取・分析された百十数箇所

暴噴も懸念され，誰がそれに乗って噴気孔にの各層採水の 400 点に及ぶ海水には，特に酸近づくのかは当然躊躇されたのですが，結局性の強い高温のものは全く見あたりませんでその提案者であった筆者が最初に乗艇する羽した。ただ同湾の４〜９月の間の成層期（上目になりました（写真５）。

下の海水が交ざらない）に限って，最深部の海水に若干弱い酸性を示すものがあり，その試料にはやや二酸化炭素が多い事並びに B 点の深度 200ｍの海水の一部に水素を含有するものがある事などから，わずかに同湾底に火山ガスの供給源が存在するかも知れないと推察されると言った，甚だ確証に欠けるあいまいな結論しか得られませんでした。このように，今回のような海面上からの調査活動には，おのずから限界があり，既述のような大がかりな調査でも，結局海中にその存在が推定される噴気孔に到達する事が出来なかったため

写真４ 日本海洋産業の作業用潜水艇「はくよう」‑ 17 ‑

写真５ 「はくよう」艇内の筆者

そこで早速海底で，出来るだけ海水との接写真７ 海底噴気孔に於ける採ガス状況(風船法)

触を避けてガスを採取したり，また噴気に最も近い位置で海水や底泥を採取する方法や装ありませんでしたが，続いて潜り直した深度置を考案し，それを試作して，この会社の神

200ｍの B 地点の噴気温度は 150〜215℃もあ

奈川県城ヶ島にある本社の試験水槽でその実り温度計を束ねたビニールテープが溶けてバ験を行ったりしました。

ラバラになる程でした。A，B 両地点ともこのように潜航のたびごとに噴気孔にあたり，

３ 潜水艇による鹿児島湾奥部の調査

その確認数は 50 個以上に達しました。
噴気ガ

準備万端整って，
いよいよ 1977 年９月９日，

スの採取は用意した 風船法 （写真７），ボ

たぎり A 地点から潜水艇「はくよう」でンベ法 とも成功で多くのガス試料を採取す

潜航を開始する事になりました。水深は 80ｍ

る事が出来ました。特にボンベ法は採取深度あり，最初は何日間か真暗な海底を照明燈をに応じた高圧ガスの試料を採取する事が出来，頼りに這い回って噴気孔を探さねばならない

しかもそれを長く保存する事も可能でありまものと覚悟しておりましたが，はじめ，ややした。

斜めに上昇している たぎり の泡をつたっまたある時の潜航では，試料の採取観察にて潜航したところ，第１回の潜航からかなり時間がかかり過ぎ，潜航時間を大幅に超過し大きな噴気孔のまん前に着底する事が出来ま

艇のバッテリーの容量が底をつき，照明燈もした（写真６）。早速母船「ねりうす」上で待上昇スクリューも停止し，真暗な状態で，急機している同僚たちに，水中電話でその状況

遽自己浮力のみで上昇し，かろうじて帰還しを伝え，ガス採取に取り掛かりました。A 地

た事もありました。それにしても最初潜航し点の噴気温度は 28〜30℃であまり高温ではてから３〜４回無事に浮上したのを見た他の研究者の中からも，にわかに乗艇を希望するむきも続出し，急ぎ予定を組み直して，交替でほとんど全員が乗艇する事が出来ました。
結局同年９月 15 日までに，都合 18 回，延べ36 時間 54 分の潜航が行われ，多くの成果が得られました。
採取された試料の多くは母船の船上で，また一部の試料は研究室に持帰って分析を行うこともありました。まず，海底噴気孔から直写真６

たぎり の海底噴気孔（水深 78ｍ）

接に採取されたガス成分には硫化水素，二酸‑ 18 ‑

化炭素，水素，メタン，窒素等
通常の火山ガスに含まれている成分はほとんど検出・定量されました。
海面で採取された たぎりの泡は，海底で放出された火山ガスが泡として海水中を浮上している間に，硫化水素，二酸化炭素等はすべて海水中に溶解吸収されて失われてしまいます。
それに引きかえて海水に吸収されない水素，
メタン，
窒素等は，泡の中に残って海面に達します。
海水中に溶存している酸素，窒素等は，逆に上昇中の泡の中に取入れられて，海面に達します（図３）。
火山ガス中の酸性成分
は海水に溶け出して酸性水塊を形成します。また火山ガス中に含まれていた水銀等は海水に接触すると直ちに沈殿を作り，噴気孔周辺の底泥に沈着して著し
く高濃度の底泥を作ります。こ
図３のようにして，これまでの調査

たぎり の上昇に伴う成分移動図

では挙動不明であった火山ガスの主成分や，微量成分の濃縮もすべて説明され，これで水銀汚染源の諸問題も一挙に解決しました。ここで鎌田教授が唱えられた海底噴気孔の水銀汚染源説が初めて実証された事になりました。また鹿児島湾に
は４〜９月の成層期と 10〜３月の循環期とがあり，特に後者は酸性水塊の発見をより困難にしていたと考えられます。
当時水路部から環境庁に出向中の菱田昌孝
氏も，同庁から本調査に参加され，無事潜航を果されました。
翌 1978 年にも同潜水艇による補足調査が行われましたが,この時は海中噴気孔の再測

図４ 鹿児島湾奥の海底噴気孔分布図

定やその位置の精密な測図を行い,同湾底のガス噴気孔の分布図を作成いたしました(図４)。
‑ 19 ‑

探査機「ドルフィン 3K」が伊東沖の新火口底

４ その後の鹿児島湾の潜水調査再開までの経過に潜航するにあたり，その母船「なつしま」

以上のような経過で，鹿児島湾の水銀汚染したので，その際に鹿児島湾の たぎり の源の問題は一応の落着を見たのでありますが，潜航の件も併せて申し入れておきました（写我々の立場からすれば，海岸線からわずか２

真８）。その間のある日，筆者が鹿児島湾底の〜３km の海底に，200℃以上の活発な噴気孔

状況を説明するために，同センターに持参しが存在する事は，この地域の防災上からも看た 1977 年の潜航時に撮影した写真帳の中に，過出来ない現象ではないかと考えられ，これ

たまたま私どもはそれとは知らずに写した写ら海底噴気孔の動静を，一定の期間をおいて真が，同センターの生物学者橋本淳氏の目に継続的に監視する必要があるのではないかと

とまり，写真９のような暗いピンボケの写真考えられます。しかし大学等の予算では「はから，当時未だ我が国では発見された事のなくよう」を再度借上げる事は不可能であり，い ハオリムシ の群集ではないかと目ざと

その当時の 1981 年に「しんかい 2000」の開

く見つけられ，同氏はその発見のため，我々発をはじめ，各種の新器材を整備され，着々はその棲息環境の測定に協力すると言う事で，と成果を収めておられた海洋科学技術センタ

両者の協同研究による潜水の話がまとまりまーに依存するより外にないのではないかと考した。

に私も請われて立合い乗船する機会がありま

えておりました。ちょうどその頃，1989 年に伊東沖に海底噴火が発生し，同所の無人潜水５ 1990 年からの海洋科学技術センターの鹿児島湾底の調査と サツマハオ
リムシ の発見
海洋科学技術センターの潜航調査が始まった 1990 年頃には，さきの 1977〜78 年の「はくよう」による潜航調査の時よりも，大分社
会情勢の変化があり，鹿児島湾奥部の たぎり の発生点のうち水深 78ｍ地点（図１‑A）
は，福山の海上自衛隊の実験区域にかぶさって，一般船舶の立入禁止になっておりました

写真８ 海洋科学技術センターの無人潜水探査機（図５）。このため止むを得ず，水深 200ｍ地点（図１‑B）から調査を行う事になりました。

「ドルフィン 3K」と母船「なつしま」

図５ 鹿児島湾奥部，福山付近の海上自衛隊の実写真９ 1977 年に撮影した ハオリムシ の群集‑ 20 ‑

験海域（立入禁止区域）

この地点の噴気孔は前述のように 150〜
200℃と高温であり，その上硫化水素を含んで***）おり，化学合成細菌を持ったハオリムシにとっては，より苛酷な条件で棲息し得ると考えた事もあり，最初の「なつしま」，「ドルフィン 3K」による探査はこの地点から始められました。しかしこの時点ではハオリムシは発見出来ませんでした。翌 1991 年１〜２月の母
船「かいよう」による有人潜水調査，同５月には再び「なつしま」，「ドルフィン 3K」での写真 10 海洋科学技術センターの「ディープト

探査と言うように，海洋科学技術センターのウ」の ドレッジ に採取された ハオ

鹿児島湾での潜航のあらゆる機会をとらえて

リムシ

水深 200ｍ地点の探査を行いましたが，依然としてハオリムシは発見出来ませんでした。これ程詳しく探査しても水深 200ｍ地点ではハオリムシが発見出来ないとすれば，後は自衛隊の立入禁止区域に含まれてしまった水深 78ｍ地点を探すより外にないと言う事になり，橋本氏らは福山の自衛隊基地に乗り込んで，

写真 11

サツマハオリムシ の１個体

困難な交渉を行って，相手を説得し，自衛隊の演習のない時に限って，特別に入域許可を

橋本氏のこの大発見は，私どものとった暗い

とりつけました。このようにして 1993 年２月

不鮮明な群集の写真を識別された直観力と，

５〜８日に，今度は水深 78ｍ地点で同センタ

執念に近いその自信，何年たってもあきらめーの母船「かいよう」と，それに引かれた曳ない粘り強さの外に，自衛隊を説得された謙航探査器「ディープトウ」の引きずるドレッ

虚で誠実なお人柄のためもあったに違いない

ジに，まず１体のハオリムシがひっかかってと，つくづく感に入っている次第です。
（つづく）

来ました。1990 年の調査開始から４年目にやっとそれが見つかり，その付近を探査したところ。ハオリムシの群集が「ディープトウ」**） 本誌「127 号」23 頁を参照のテレビに映し出され，多くの貴重な標本を***）化学合成細菌：海中で硫化水素やメタンを採取する事が出来ました（写真 10，11）。橋本

栄養素に変換する能力を備えた菌で，これを氏らのその後の研究により，ハオリムシの飼持った生物は海中の劣悪な環境で棲息する事育にも成功し，しかもこのハオリムシの発見が出来ます。

が，それまで水深 1,125ｍと 2,700ｍの地点であったため，深海生物とばかり考えられてい参考文献

たものが鹿児島湾の深さ 78ｍの地点で多数の

小坂丈予編：桜島火山海底噴火による鹿児島群集が発見された事で，この生物が決して深湾北部の環境変化に関する研究（1956 年

海生物ではなかった事も判明いたしました。

3 月）

同氏の発見したハオリムシは学会でも認めら

鹿児島県：鹿児島湾の水銀に係る環境調査報

れ， サツマハオリムシ と命名されました。
‑ 21 ‑

告（1958 年 3 月）

歴史

中国の海の物語「元寇」の真相−元軍はなぜ海を渡ったか(1)−

今 村 遼 平*であろうか。

〜プロローグ〜

私たちは幼いころから，元寇は「蒙古軍に『孫子』
・火攻篇に，次のようないましめのよる日本侵攻」だと教わってきた。だが，今，言葉がある。

冷静・客観的に見ると，これはあくまでも「日本側に立っての一方的な見方」や，戦前の「日

し ゅ

い か

も っ

主は怒りを以て師（軍隊のこと：筆者）
いきどお

本国は神国であり，わが国は侵略しようとすを興すべからず。将は慍 りを以て戦いを致すべからず。
（主君は自分一個の怒りをる者は神風によって撃退される」などと教えもって戦争を起こすことがあってはならて，著しく偏った見解と言わざるを得ない。

ない。大将は，敵に対する一時の憤慨の

国家間の交渉ごとで，公式の使節たちを２度感情をもって，戦いにのぞんではいけなにわたって切り殺す行為が行われたこと自体，い。いずれも大局を見誤ることになる。
）

国際常識では考えられないことである。浅学ていた＜神国史観＞と結びついた見方であっ非才の身でこのころの歴史についての素養も
文永 11 年（1274）と弘安４年（1281），北ほとんどないが，今，冷ややかな目で双方の条時宗（1251‑1284）は，おそらくしなくても国の歴史をふまえて＜元寇＞を眺めると，フ

つ

し

ま

い

き

た か し まよい戦争をして，対馬や壱岐・鷹島など，島民のほとんどが，全滅 1)するほど多数の島民

ビライの日本接近のねらいがどこにあったかを死に追いやった。その根本原因は，時宗個ず結論を先に記すと，２回の＜元寇＞の本質と く そ うが見えてくる。あくまでも結果論になるがま

人の怒りや一族・北条得宗家の安泰をはかるのを第一に考えて，無謀な戦いを始めてしま

は，次のようになろう。

ったことにある。

以前，すでに多くの面で中国文明化していた[1]第一回遠征・文永の役（文永 11 年：1274）

わが国が他国の侵攻を受けたのは，(1)鎌倉

フビライは，日本に対して丁寧な国書をした

時代の元寇と(2)太平洋戦争時の米軍によるためて，隋・唐時代のように朝貢を求めるよ

爆撃の２回だけである。考えてみるとこのこう交渉しようとした。これは，「遠交近攻（遠とは世界史の中でも，特異なことと言えるか

くとはよしみを通じて和睦し，背後の憂いをも知れない。このうちの初回の元寇（1274）

なくして近くの敵を攻めること）」策で，日本は，老練な国際人フビライ（1215‑1294）と鎌と親交を結んで日本と南宋との交流を断とう

倉武士北条時宗の戦いである。時宗は現在のという，当時モンゴルが交戦中であった南宋国家間のあり方から見ると，おそらく無くて攻めのための 外堀を埋める のが目的であもよかった戦いにあえて挑んだと言わざるをって，日本を侵略して被支配国にしようとい得ない。読者諸兄は＜元寇＞をどう見られる

う気はなかった。
ところが，北条時宗はかたくなに，交渉に*アジア航測㈱ 顧問・技師長

1)壱岐では，老婆２人だけが，生き残ったという。

‑ 22 ‑

一切応じなかった。元軍の第一回遠征以前にこのため，二つの艦隊のうち後着した＜江はなんと６回にもわたって交渉の使節を派遣

南軍＞は植民を目的とした旧南宋兵からなり，しているにもかかわらず，時宗は，はなから交渉を拒否した。これには，時宗の要請で南船には鋤・鍬・種籾など農器具や各種種子類が満載されていたのである。日本への移住を宋から亡命同様にして来日して，当時鎌倉にエサに江南軍を侵攻させ，日本人の抵抗がひいた高僧・無学祖元などの入れ知恵もあった

どい場合には江南軍はそのまま滅ぼされてもと思われる。

かまわない。それでも本来の目的は達せられ

す き

く わ

た ね も みこのため，フビライは，元軍の兵 ―モンる，とフビライは考えていたふしがある。第

ゴル・女真・漢人（南宋でない北部の漢人）・

二回遠征は「旧南宋軍の始末をつける」のがこ う ら い高麗兵などの混成軍からなる― を向けて脅かさざるを得なかった。ところが，初冬（旧

主目的の，いわば「旧南宋兵の棄兵」であっ

暦 10 月だから新暦では 11 月末〜12 月）の強不幸にしてこの時の二艦隊は台風（旧暦８風（台風ではなかろう）に，艦隊のなかの中

月１日で新暦の８月 23 日にあたる）に逢って

小船舶は壊滅的な打撃をうけた。

中小の船はことごとく沈み，司令官などの乗たからだ。

後代・室町時代の足利義満のように 日本る大型船だけが辛うじて帰国できた。この時国の王 として朝貢に応じていれば，表面上の台風は，瞬間風速 55.6ｍ，台風の中心気圧

は宗主国と朝貢国という関係ではあるが，は 950 ヘクトパスカルほどの超大型台風であ

陸・海双方に及ぶ広範な実利的な貿易を営むったと考えられている。

ことができたはずだ。

[3]第三回遠征の計画はどうであったか？

[2]第二回遠征・弘安の役（弘安４年：1281）

フビライには，実は第三回目の派兵計画もの前にも，またフビライは国家間の交渉を求あった。ところが別の深刻な問題が起こり，めてきた。彼や彼の周辺も７年前の遠征は負待機させていた日本への遠征隊をそちら（占け戦ではなく，退却時の天候悪化によると考えていた。このため再び２回も国書を持たせ

城：現在の南ベトナム）へ向けざるを得なかったのである。

た使節団を日本へと派遣したのである。それ

フビライ政権は，元国の威信にかけて本腰にもかかわらず，そのうちの第一回目の使節を入れて再々度の遠征を企画した。だから，団は，九州大宰府から鎌倉まで向かわせたもそれが現実のものとなっていたら，それこそのの，鎌倉の龍ノ口で全員が斬り殺され，第他の中央アジア諸国のように北九州一帯は二回の使節団は大宰府でやはり全員が斬り殺蹂躙され殲滅されたかも知れない。だが，そうはならなかった。それはフビライ政権にと

された。

チャン

パ

じ ゅ う り ん

せ ん め つこうした再三の求めにも応じないためフビって最大の支援者であったモンゴルの東方三ライは，(1)モンゴル兵と女真族兵・漢人兵・王家が，タガチャルの孫ナヤンを盟主に大反高麗兵などからなる＜東路軍＞と(2)旧南宋

乱をおこしたからだ。この内紛のため東アジ兵を主とした＜江南軍＞という二大艦隊をさア全体が戦場となり，フビライ政権にとってし向けて，日本を侵攻した。この時はすでに日本遠征に兵を向ける余裕などなかったので南宋を滅ぼしたあとで，100 余万人からの南ある。

宋兵の処置に困り，日本へ移住入植させて屯こうして５年に及ぶ大争乱を平定ののち，田兵にしようという考えがフビライにはあっフビライは一年あまりで他界した。つまり，た。そうしないと，再度反乱おこさないとも

三度目の蒙古襲来を阻んだものは，モンゴル内の内紛であったのだ。

限らないからだ。

は ば‑ 23 ‑

いっぽう日本国内でも，蒙古襲来に働いた

ると，テムジンを残して 3)ひとり帰途につく。

将兵の論功行賞が十分でなく，それらが火付

その途中父は立寄ったタタル部（ウンギラドとなって北条氏は滅びへ向かうのである。

の西側）の宴会で毒を盛られ，家にたどりつ
くやまもなく息をひきとる。

ゲ ル

あ お

１ 蒼き狼の子孫フビライ
カハ ン

お お も とこうして＜蒼き狼＞の子孫チンギス・カン
か みて ん じ んの労多き,世界初の壮大なモンゴル帝

チンギス・合罕の根源は，上なる天神
さ だ

め

も っ

ボ ル テ ・ チ ノ国の興亡がはじまる。『秘史』巻一の 59 節は,チよりの命 運 を以 てうまれた蒼き狼 であつ ま

う す べ に い ろめ

じ かンギス・カンの生誕（1155 ころ？）についてった。その妻は淡紅色の牝鹿であった。
チ

ン

ギ

ス

こう記す。

（
『元朝秘史』巻
みずうみを渡って来た。
一による）

イェスゲイ・バアトゥルがタタル族の『元朝秘史』の巻一は，＜蒼き狼＞と淡紅

テムジン・ウゲ，コリ・ブカを襲撃して色の牝鹿の族祖（先祖）の伝説から説きおこされ，モンゴル族であるテムジン（鉄木真：もどり来ると，そこにホエルン夫人が妊娠しており，オナン河のデリウン・ボル

のちのチンギス・合罕 2））の父イェスゲイ・

ダグにいる時に，まさにそこでチンギス

バアトゥルの死をもって終わる。その巻一の合罕（カン）が生まれた 4)。生まれる時，中でテムジンは９歳のとき，父に伴われて母己が右手に髀（ももまたはももの骨）ほどの血塊を握って生まれた。

方の里オルクヌド部（興安嶺のすぐ西側：図

ウ

ジ ン

シアー

１）に嫁をもらいに行く。その途中，ウンギ
カ カン

ラド部（オルクヌド部のずっと南方：図１）2)合罕は可汗とも書かれ，略して汗と書かれるの長デイ・セチェンの娘ボルチに会い，イェ

3)先方の父親からの要請による。

スゲイは彼女の非凡さと「顔に光あり，目に4)『秘史』にチンギス・カンの生誕日は記されていな

日のある」美貌を認めてテムジンと婚約させい。

図１ 13 世紀モンゴル高原の各部族の分布図（小澤：1997 による）

‑ 24 ‑

き ん

ほ く そ うしゅとべ ん け い1126 年に金が南下して北宋の首都・京
そ う

イは 1234 年に南宋と同盟してまず金を滅ぼ
こ う ら い（河南省開封）を占領したため，宋王朝は都をすてて長江をわたって臨安（現在の杭州市）

し，さらに朝鮮半島の高麗を属国とした。このかん，一方では甥のバツ（抜都）を総司令へと遷都した。これを＜靖康の変＞という。

官とする蒙古軍は首都カラコルムを発ってシ

これ以降の宋王朝を＜南宋＞と呼ぶ。これ

ベリア南部を横断し，南ロシアからヨーロッ

わ いがち ゅ う げ ん

によって淮河以北の中原地帯は金の支配下にはいり，淮河を境に金と南宋とは北と南に対パへと遠征した。

峙することになる。南宋国内では抗戦・和戦も書く：1215-1294）は，モンゴル帝国を築いの議論がさかんであったが，1141 年には，淮たチンギス・カンの孫で，蒙古帝国第５代の

こ う

お さ

フビライ（元の世祖：忽必烈・クビライと河を境にして貢を納めることをさだめた和平条約がむすばれ，南北の和はなんとか保たれ可汗である。チンギス・カンの末っ子のトルていた。

がフビライである。フビライは，中国元朝のイには４人の息子がいて，その一人（次男）始祖で（在位 1260-91），モンゴ
ル帝国はこのフビライの時代には んと

世界最大の版図をもつことになる（図４）。チンギス・カンは，
フビライが幼いある日，フビライ
についてこう言った。
「このちびの言うことに注意すべきだ。この子はいつか私のあとを継いで，彼の中に私が生きているように思われるだろう」と。

図２ モンゴル帝国の系図

南宋と金とが南北に対峙して互いに疲弊してきたころ，外蒙古の遊牧民・蒙古族の一部
属（図１）の酋長の子に，前述したテムジンという非凡な少年がいた（図２）。その出生については，『秘史』が記すとおりである。テム
ジンは，年を経るにつれてすぐれた統率力と戦略を示し，
蒙古の諸部族を征服・統率して，父の時代にはるかにまさる大勢力を形成して
か

か ん

チ ン

ギ

ス

いった。1206 年には，大酋長（可汗）
・成吉思
カ

カ ン

可汗（チンギス・カンと略す）となり，蒙古
せ い

図３ 宋（北・南）と遼・西夏・金・元とのか族を統一するや西南の西夏（チベット族）や

時代関係

き ん

東の金（女真族）を攻め，1229 年には西夏を滅ぼした（図３）。
チンギス・カンの死後，４人の息子（図２）『管子』形執篇（前 730？-前 645）に，次のことばがある。

の中の三男オゴタイが部族の会議・クリルタ
イによって可汗となってあとを継いだ。これが元の太宗（在位 1229-41）である。オゴタ- 25 -

こ う りょうう

し んた蛟竜水を得れば，神立つべし
みずち（蛟 や竜は水を得ると奮起の神力がおよ

チンギス・カンが帝国を築いてすでに 60こる。英雄は時に逢えば憑るところを得るものだ。
）

年たったモンゴルは，いまや再編のときを迎えようとしていた。これに失敗すれば帝国のフビライはまさに水を得た蛟竜であった。

巨大なまとまりは失われる。帝国はかつての祖父の見たてのとおりに，チンギス・カンに拡大一方であった拡大路線の時代から，いま似て，部族を統一する力量と人を容れる器量や世界を統括し，帝国を経営していく方向への大きさにはずばぬけたものがあり，みるみと大きな方向転換を求められていた。それがる実力を発揮していった。

フビライに課せられた当時の時代条件であっ図４ フビライ時代のモンゴル帝国の版図た。かくて帝国の命運は，フビライの腕ひと府）に幕府を開いて城郭を築いた 5)。その後，つにかかっていたのである。

雲南の大理を滅ぼし，チベットを征服し，ベトナムを経略（統治すること）させるととも・

1251 年，
長兄のモンケ（憲帝：在位 1251‑59）
か ん・

け い し ゅ う

あ ん

ぶが汗の後継者をえらぶ部族の会合クリルタイで選ばれて第四代の汗につくと，フビライのに，他方では邢州分地（河北）に安撫司，河南に経略司，京兆分地（陝西）には宣撫司を弟フラグが西方イランのイル・カン大将軍において，中国の統治に祖父ゆずりの才能をい任ぜられたのに対し，フビライは東方中国方

かんなく発揮した。

面の大将軍（漠南漢地大総督）に任ぜられた。

ここで，少し横道にそれるが，地質家や資

き ん れ ん せ んだ い

彼はゴビ砂漠の南の金蓮川（のちの上都開平り

源工学者には関係深い 大理 について述べ‑ 26 ‑

ておきたい。13 世紀初頭，雲南一帯を支配しな ん しょう こ くていた南詔国が滅び，その権臣たちによる闘は く ば ん

だ ん

しのをそのまま導入した。
⑺中央ではこれまで通り中書省を行政府とし，へ い各地方を 11〜12 の地域に区分した。
それぞ争が続いたが，937 年タイ族白蛮の段思平が自立して築いたのが＜大理大国＞である。

れの地域に行中書省（行省）を設け，これ

こ う しょう た い

1094 年，権臣の高昇泰に一時王位を奪われたが，まもなく段氏によって再興された。仏教が盛んで各地に寺院が建てられて，僧侶の
じ

す い

じ

か い

数も多かった。都は洱水（洱海）という魚貝類に恵まれた美しい湖の西岸にあり，銀の産を地方の出先機関とした。
⑻行省の下に路・府・州・県を設けた。
う じ ょ う し ょ う

さ⑼役職名も中書省の右丞相・左丞相・平章政事・右丞・左丞・参政などのように，従来の中国風の肩書きをそのまま採用した。

地として財政は豊かであった。しかもその名

6)宋学とも呼ばれ，儒教の哲学的な解釈・論説をいが示すとおり，この地で産する高級石材は＜い，朱子によって大成される。

大理石＞という名称の発祥の地であり，原産地となった。標高 2,000ｍの大理はまわりをこれら，漢化した新しい行政組織に登用さ高山に取り囲まれた盆地で，常春の地であっれる官僚はとくに定数を定めず，そのときのラ オた。牧畜もさかんで，地理的にも東南は，老ス

ベ ト ナ ムタ イ

ミャン マ ー

情勢に応じて変えた。つまり定数の増減や人

撾・越南，南は泰国，西は緬甸に通じていて，
軍事・通商上の一大拠点でもあったのだ。

事の刷新などは，フビライの状況判断とその

5)遊牧民族で城郭を築いたのはフビライが初めてで枢要部分には，信頼できるモンゴル人を登用ときの考え方にもとずいて行われた。
しかし，したのである。

ある1259 年，南宋を滅ぼすために親征中の長兄

２ 大元帝国の確立

モンケが四川の陣営で病死した。
フビライは，
お う が くば く ほ くフビライは高名な儒学者・王鶚を漠北に招くなど，漠文化の吸収に心を寄せていた。と
せ い

り

が く

お う じゅん

くに 1253 年からは性理学6)の学者・王恂に命じて，長子・真金の教育にあたらせた。このり ゅ う へ い ちゅう

よ う す うき ょ

ようにフビライの幕府内には劉秉忠・姚枢・許こ う衡といった知識人―特に性理学者―が集められた。その成果ともいうべきフビライ幕府のか ん

当時のモンゴル帝国の国都カラコルムを留守にしていた末弟アリクブガの野望に先手を打って，とりあえず交戦中の南宋と和睦を約束し，翌年北都の開平府でクリルタイを経ることなく，クーデターによって 7)皇帝（汗）の位についてしまった。このため末弟と争うこと４年，ついにアリクブガを投降させたフビかえ ん け い漢化の具体的な例として，次のことをあげることができる（童門：2000）。

ライは，都を開平府から燕京（昔，燕の国の国都であったため燕京と呼んだ 8）：現在の北⑴まず，元号を中統や至元などにして，漢化京）に移して大都（中都のすぐ東北に新しく
え き きょうの皮切りとした。
⑵上都と中都を首都とする旨，宣言した。

建てられた都）とし，1271 年（至元８）『易経』にもとづいて，国名を＜大元＞と号した。

⑶中部の東北郊外に新しく大都（北京）を建

この国名は＜国号の 詔 ＞に表明されてい

みことのり

か な

設した。
⑷新しく（モンゴルの）国字を定め，パスパ

か ん げ んるように『易経』の「大いなる哉・乾元」から採ったもの。＜乾元＞とは，天もしくは宇宙を意味する。さらにその生成原理つまりト

文字を制定した。
だ い げ んあ が⑸国号を大元とした。
⑹中央集権体制の官僚機構と政治組織は，金ルコやモンゴル族が全ての源として共通に崇める＜テングリ＞のことを意味している。しや唐などの制定にならって，中国伝統のもたがって＜大元＞すなわち＜大いなる源 ＞

みなもと‑ 27 ‑

というのは，＜テングリ＞の尊称をあらわし

8)北京にある「燕京飯店」などは，その名に由来すているのである。フビライは自分の建てた新るものであろう。

テングリ

しい帝国を＜大いなる天 の国＞すなわち＜ガジャル

大元＞とし，その天がおおう地 の中心を＜大都＞と名づけた。だから＜大元＞という国名

３ 新しい都・大都の建設

は中華思想にもとづく＜大きな元＞という意

仏の三教に通じていて，のちの世に 黒衣の味ではなく，モンゴル語に由来するものであ

謀臣 と呼ばれた劉秉忠が定めたものだ。劉る。かつての中華が王朝発祥の地やそれに準秉忠は，もともと子聡という仏僧で，当時の仏教界の大立物・海雲の弟子であったが，師ずる地名に偉大さをあらわす美辞「大」をつ

大元の首都・大都の設計の大綱は，儒・道・
り ゅ う へ い ちゅう

しだ い と うそ う

ば く ほ くけて＜大唐＞などと呼んだのとは，本質的に意味が違うのだ。
カ

き ん れ ん せ ん

匠の名代として漠北にあった金蓮川幕府時代のフビライのもとに派遣されていた。

ン

劉秉忠が構想した大都は，フビライの新国

1260 年，フビライは皇帝として即位したとき，すでに 46 歳になっていた。当時としては家がモンゴル人の枢要のもとで実質には中華

老境といってよい。

方式で運営されたのと同様に，いわば建前と1264 年に投降したアリクブガは２年後に現実の二重構造になっていた。見かけは純粋

亡くなっている。死因は不明のままである。

な中華式の帝都であって，古代中国の国家制

おびや

しゅう ら いフビライにとって帝位を脅かす存在はなくなったわけだ。
つまりフビライは 50〜52 歳ころ

こ う こ う度のあるべき姿を論じた『周礼9）』の中の考工
き

しょう じ ん え い こ くに，
帝位を不動のものにした。
そのときから，記「匠人営国」の部分に見える都城構の理想型―それまで実現されたことはなかった―を，

1294 年に 80 歳というモンゴル人としては信忠実にふまえて建設したものだからだ。

じがたい高齢で没するまで，第一線に立って城都の周囲は 60 里（28.6 ㎞）という＜聖＜大元＞を指揮・差配する現役の帝王でありなる整数＞となっている。つまり，市外区域

続けた。こうしてフビライの治世は即位して以来 35 年，帝王として安定してからも 30 年には 50 からなる坊制を形式上復活させ（坊制は唐の長安などでとられていた方式である。

にわたってつづく。

ただ，大都では市街の大区画ごとに坊の名がぼ う せ いその間に 老人フビライ は強い個性と卓つけられただけで，長安のときのようにそれ抜な指導力・統率力・判断力，そして驚くべ

ぞれの坊が郭壁で仕切られていたわけではな

き寛容さをもって大元帝国を運営した。恐ろい），その数は＜大衍＞― 大いなる余り のだ い え んぜ い ち くしいほどの着実さと稀にみる計画性をもって， 意味で，易は筮竹50 本から１本を差し引いた49 本で占った―の数である 50 とされている。
みずから前述した漢人や色目人などのブレインたちが構想・立案する壮大な国家プロジェ

現在の北京市の原型が大都である。つまり現

クトを，次々に実現していった異例の人物な

在の北京市は，このときに骨格が形づくられのである。この 巨人 と海をへだてて対峙

た。
けい てん

することになる北条時宗は，数年後，この懐

9)儒教の経典の一つで，周公旦が周代初期の官制をの深い 巨人 の構想を全く理解も想像もで記したものといわれるが実際には春秋時代のもの

きずに，戦わなくてもよい戦争を起こして北らしい。

条氏滅亡の契機をつくることになるのである。
こうした象徴性をもつ中国国都の理想型は，

7)フビライもアリクブガもクリルタイの推戴をうけたと称しているが，そのための規定もなく，はっ実際にはそれまで一度も実現されたことがな

きりしないのが実情である。

い。それを異邦人たるフビライが実現させた‑ 28 ‑

のである。しかも，大都を造営する現場の工

積水潭の北側で都城の中央にある二つの交

人や技術者は，モンゴル人・モスレム・漢人

差点上には，初めての鼓楼と鐘楼が建てられた。それは一見わが国の近世城郭に見る天守などさまざまな人種から成っていた。こうし
み ん

し ん

こ

ろ う

て建設された大都こそ，明・清時代から現在まで，＜中華＞の首都でありつづける北京の閣のような姿であった。

前身なのだ。
つまり 4000 年にわたる中国の歴な様式は，もともと遊牧騎馬民族にはないも史の中でも，この大都しか『周礼』型の都城のだ。フビライが中国の伝統を取り入れて都は建設されなかったのである。

域を建設したところにも，彼が中国式のもの

れ い せ い も ん

皇帝の権威を誇示するこのようなさまざま

大都の南端の中央には麗正門があり，これが表玄関にあたる。中央の正門と両わきにあの見方・考え方と政治体制によって，新しいる二つの門からなり，中央の門を入ることがうかがえる。

大元帝国の経営を行おうとした心意気がよくだ い か ん

できるのは大汗（皇帝）だけだ。この門をぬせ ん

ぽけると，長さ１㎞以上もある＜王道＞の千歩
ろ う

廊に出る。その中央には龍の彫刻が施された大理石が敷きつめられ，大汗だけがその上を通ることができた。
劉秉忠は，まず宮城（皇城）の建設から取りかかった。大明殿は重要な儀式や公の行事を行う正殿で，最も大きい。東西 70ｍ，南北44ｍ，高さは 38ｍの規模を誇る。大明殿の東側にはフビライの指示で小さな草原の区画
ゲ ルを設けた。モンゴルの草原で使う家（テント）を張る用地である。
ユーラシア大陸の各地にいるモンゴルの王族が大都へ来た時の，客人用のゲルを張る場所だ。これは同時に，フビライ自身がモンゴル人としての伝統と誇りを忘れないことを王族たちに示す目的も持っていた。
中華の＜理想都市＞を大胆かつ忠実に実図５ 大都の概略図（杉山：1996）

行に移した都市計画だけのことはあって，大た い

都は驚くほど整然とした都市となった。大都だ い な いの南の正門・麗正門から北方を望むと，大内

大都建設の基点は，皇城中央に作られた太
え き

ち

け い

いらか

こ う か ん きゅう（皇帝の居住地）の諸宮殿の大屋根と甍が黄色の輝きに映えて一直線に重なりあってみ
せ い

か

も ん

か

液池に浮かぶ瓊華島であった。この島は小高

へ い そ く も んえる。東西の玄関口・斉化門と平則門からは，
え ん しゅん か く

い丘のように見える。そこには広寒宮があった。すべてが黄金色で彩色された空中楼閣が，高くそびえていたのだ。太液池の北の積水潭

まっすぐに巨大な寝殿である延 春 閣 が目にうつる（図５）。

の湖面の北側には，鼓楼と鐘楼が屹立していこのような視覚上の配慮のほか，さまざま

フビライは宗教にもきわめて寛大で，チベな新機軸をこらして大都は，大元の首都にふット仏教の大聖寿万安寺 10)や江南道教である

さわしく美しく飾りたてられた。

天師道の崇真万寿宮・全真教（華北道教）のるのが見えた。

‑ 29 ‑

図６ 現在の北京の中心街（図５と比較すると大都の大きさがわかる）（「地球の歩き方」編集室：2000 による）

白雲観・華北禅宗諸派の大慶寿寺・儒教の大① その第一は，前述のように，太液池周辺

都孔子廟など，それぞれの宗教・宗派ごとに，に草原を残して遊牧民出身の皇室の「聖な首都本山を官費で建立させた。このほかにイる空間」として鳥獣が放し飼いにされ，宮スラム寺院やローマ・カトリックの教会も建城の一部の草原にはゲル式のテント住居が設されている。

つくられたことだ。

市街地の一般向け居宅は旧中都や各地の富② その第二は，大都は内陸都市であるにも裕層の入居が公募され，１区画 1,400 坪単位かかわらず，都市内に海に連絡する港を抱で，資力に応じて分譲された。このため富裕えていたことだ。この二律背反するフビラ層の住む豪壮な家々が建ちならぶ街が形成さ

イの厳命を解決するために，劉秉忠は言いし

ご う い ん

ず

知れぬ苦労を重ねた。

れた。これは，＜四合院子＞と呼ばれ，以後中国の富裕階級の邸宅の原型となったのであ＜大陸の中の港＞を実現するために劉秉忠
か く し ゅ け いる。

は，水利工学の大家・郭守敬を起用した。かけ い だ いこのように大都は，モンゴル王朝がつくっれは邢台（河北省邢台）の人である。このとた最も中国らしい中国都市であった。だが，

き 38 歳で，劉秉忠の友人・張文謙の推挙でフビライに仕えた逸材だ。彼は大都と通州（現この街はその外見とは別に，まったく違った

ちょう ぶ ん け ん

次の二つの機能もそなえていた。これはフビライの絶対的な要求によるものである。

10)現在の北京観光のスポットとなっている白塔は，大聖寿万安寺のチベット式の仏塔である。

‑ 30 ‑

つ う け いが在の天津のある州）を結ぶ＜通恵河＞の開削をはじめ，多くの水利工事を手がけた。それれたのである。
し ゃ が いとは別に，彼は，新暦＜授時暦＞の作成者と積水潭の北岸は斜街市という市場になっていた。そこにはそのほかにも，首都の行政をして世界的にも知られている。この時代に１統括する大都路総管府など，経済や財務を担年の長さを 365.2425 日とした。この値は約当する官庁や施設が密集していた。

300 年後の 1582 年に定められて現在も通用し

以上のような特色のほか，大都は外的に対ているグレゴリオ暦とほとんど一致し，地球する防備は完璧といってよかった。この点をの公転周期での誤差は，わずかに 26 秒というマルコ・ポーロは『東方見聞録』で次のよう正確さであった。

に述べている。
は くふ

郭守敬はまず，大都の北方 30 ㎞にある白浮
せ ん

よ う ざ ん ぱ く

この町は長方形で，大きな城壁にかこ

泉に目をつけた。この水を南の甕山泊（現在
い

わ

え ん

こ ん め いちの頣和園の昆明池）を経て西の水門から場内に入れ，積水潭の湖水を維持した。

まれ，その一辺は，１マイルの長さがあ次に，通州の海と内陸の湖・積水潭とをど

常にあつく，高さは十メートルもあり，

う繋ぐかである。彼の正確な測量の結果，通全部白色にぬられ，どこにも銃眼がつい

州の海と積水潭の湖面との間には 37ｍの高ている。城壁の角には美しく立派な楼閣

低差があることがわかった。このため彼は積が建てられ，弓・箭筒・鞍・馬勒・弓弦るから，延長六キロ半の城壁である。非こ う も ん水潭と東へ 50 ㎞の通州までを，10 の閘門をもった運河で繋ぐことにした。このためにはなどの武器がおさめられている。楼閣と水準測量を精密に実施したうえで，綿密な設て，合計八つの楼閣がある。第一の楼閣

計図をつくる必要がある。
測量に多年を要し，には弓。第二の楼閣には鞍，第三のにはようやく 1292 年（至元 29）に着工した。工馬勒というように，一つの楼閣には一種

事には２万人の労働者が動員され，５㎞ごと類の武器しかおさめてない。

楼閣の中間にも同じようなものがあっに１組，計 10 カ所の水門が建設された。一組の水門は長さ 500ｍから 1,000ｍほどで，船がフビライをはじめとする宮廷人も軍隊も特

この水門にはいると，下流の水門がまず閉じ別の儀式があるときや厳寒期でないかぎり，られる。そして上流の水門が開けられて水位

大都には入城しなかった。郊外の野営地に壮が上がり，次の区画と同じになったところで大な天幕でつくった別の宮殿を建て，そこで船が進んでいくという仕組みである。水門ご過ごすのを好んだからだ。フビライにとってとに水位が約３ｍずつ上がっていったのだ。

大都は自分たちが住むための街ではなく，多このビッグプロジェクトの通恵河は 1293 年

くの人種を＜住まわせるための都市＞であっに完成した。フビライは，その翌年に亡くなた。つまり，大元国の為政者たるフビライをっている。開通時には劉秉忠はすでに亡くな

はじめとするモンゴル人自身は，モンゴル人っていたが，通州の海と大都を繋ぐというフ本来のあり方を墨守して夏は上都へ冬は大都

ビライの要求は，こうして実現されたのであへと移動し，大都の中でも中心の宮廷に行っず いよ う だ いる。通州にはかつての隋の煬帝が掘った大運
チ ー ク ー

河のほか，海港の道沽（現在の天津）と白河
で繋がっていた。このため，江南や東南の海
か わ ふ ね

運物資は道沽で河船に積みかえられ，通州を経由して運河によって大都の積水潭へと運ばたり郊外の野営地に移ったりした。大都は自分たちが住むための街ではなく，いわばその支配と統治のために必要な人と物を，丸ごと収める「容」だったのである。 （つづく）‑ 31 ‑

次ページに年表を掲載。

モンゴル帝国の草創から＜元寇＞までの年表

拡
1206

1209
1211
1213
1214
1215
1217
1227

1232
1234
1241

1255
1260

1261

1268
1271
1273
1274
1275
1276
1278
1279
1281

大

状

況

(建永元年)

テムジンがモンゴルを統一して，モンゴル・ウルスの汗となってチンギス・カ（ハ）ンと称するようになる（日本では，鎌倉幕府の三代将軍実朝のころであり，執権は北条義時であった）。
（承元３） チンギス・カンはナイマンを征服し，さらに西夏（チベット）を侵して霊州を攻略した。
（建暦元） 金国を侵し，西北辺の諸州を占領した。このころ西遼は，マイマンに滅ぼされていた。
（建保元） モンゴルは再び金に侵入し，燕京（現在の北京）を包囲して，河北・河東・山東を占領した。
（建保２） 金はモンゴルと和睦し，開封へ都を移した。あっけない金のモンゴルとの和睦に，南宋は怒って国交を断った。
（建保３） 燕京（北京）はモンゴルに占領された。
（建保５） 南宋の国交断絶に怒った金は，南宋領を侵略した。
（このころチンギス・カンはホ
ラムズを攻めていた。このころからチンギス・カンの本格的な西征がはじまった）（安貞元） チンギス・カンは西夏を完全に征服した。しかしチンギス・カンは，六磐山で死んだ。あとを第三子オゴタイがつぎ，太宗と称した。オゴタイ・カンも各国攻略に力を注いだ。
（貞永元） 南宋は突然モンゴルと連合して，金の蔡州を攻略した。
（文暦元） 蔡州城は陥落し，金の哀帝は自殺して金は滅んだ。どさくさにまぎれて南宋は開封を取り戻したが，モンゴルは怒って開封や洛陽を南宋から奪いとった。
（仁治二） オゴタイ・カンが死に，その長子グユク・カンが帝位について定宗となった。しかし，2 年後に死んだ。このためオゴタイの弟のトルイの息子・モンケが帝位について憲宗となった。このころからモンゴルは「広げすぎた領土の保持管理」に力を入れはじめる。兄のフビライを中国に，弟のフラグをイランに派遣して領国の保管に当たらせた。フビライは中国に行くとドロン・ノールに開平府城（のちの上都）を建設して拠点とした。モンケ・カンはこれを足がかりに，南宋に遠征しはじめた。
（正元元） モンケ・カンは遠征中に四川で病没。そこでフビライはすぐに南宋と一時和睦して遠征軍を撤退させた。
（文応元） ３月 24 日にフビライは先に建設した開平府城で即位した。末弟のアリクブガは不満の意をあらわし，カラコルムで自らカンの位についた。ここにモンゴル帝国が分裂したのである。
（弘長元） 「南宋を征服する」と宣言。1264 年に末弟のアリクブガはフビライに降伏し，２年後に死亡。フビライは燕京を中都，開平府を上都と定め，漢人の抱き込みにかかった。財務統括の初代長官（制国団司）にアフマドを任命した。
（文永５） モンゴル軍は南宋の襄陽を包囲した。
（文永８） フビライは，国号を「大元」と定めた。中都と定めた燕京を大都と改めた。
（文永 10） 元軍は襄陽を占領した。
（文永 11） バヤンが南宋征討軍の総司令官となった。この年元軍が，日本を攻めた（文永の役）。
このころまだ南宋は滅びてはいない。
（建治元） 南宋の文天祥が勤皇軍を起こした。しかし，元軍は建康府を占領。
（建治２） １月２日，南宋はモンゴルに降伏し，臨安府は開城された。陳宜中は福州で益王を擁立し，瑞宗として「南宋いまだ健在なり」と宣伝した。
（弘安元） 瑞宗が死んだので主戦派の官僚・陸秀夫は広王を擁立し，衛王と称した。ゲリラ活動をしていた文天祥が元軍の捕虜となった。
（弘安２） ２月６日，陸秀夫は衛王を背負って海中に身を投じ，南宋は完全に滅びた。
（弘安４） 元軍が再度日本を攻めた（弘安の役）
。
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ん

ぎ

‑ 32 ‑

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＊＊＊

ご案内

＊＊＊

2004 年度 日本付着生物学会〜 シンポジウム「人とフジツボとのかかわり」 〜

企画の趣旨：
海岸に行くと誰もが眼にするフジツボ。貝の仲間と思っている方もいるようです。この身近な生き物フジツボの生物学的プロフィールをしっかり学習し、有害生物として取水設備や船舶に付着して汚損原因となる実態と対策について、また意外に知られていない有用生物としての側面を掘り下げます。今回は、フジツボの研究者だけでなく、この分野で先端研究を目指す学生諸君にはもちろん、自然観察に親しむ
また理科教育に関心のお持ちの方に、発電・船舶・港湾関係等の技術者など多くの方に、「フジツボと人とのかかわり」の最前線を分かりやすく理解していただくシンポジウムを企画いたしました。
日時： 2004 年 11 月 18 日（木曜日） 13：00〜18：00 ・ 19 日（金曜日）
場所： 日本科学未来館

9：30〜15：00〒135−0064 江東区青海 2−41
TEL：03−3570−9151
交通等は http://www.miraikan.jst.go.jp 参照

参加費： 正会員・学生会員 1,000 円、非会員 5,000 円、学生・院生 2,000 円および高校生以下無料（要学生証）、小中高校教員割引 3,000 円（要事前申し込み）（要旨集代を含む。なお懇親会参加費は別途 4,000 円、学生 2,000 円）*プログラムは学会ホームページ（ http://wwwsoc.nii.ac.jp/sosj/index-j.shtml の集会の項）参照

問い合わせ及びお申し込み先(財)海洋生物環境研究所

中央研究所内日本付着生物学会事務局 （担当：原、青山）〒299-5105 千葉県夷隅郡御宿町岩和田300
TEL: 0470-68-5111

FAX: 0470-68-5115

E-mail： sessileorg@kaiseiken.or.jp（申し込みは、FAX・郵便・E-mailでお願いします）‑ 33 ‑

海図

幕末来航プゥチャーチン艦隊の日本沿岸水路調査− その 1 −

北 澤

法 隆*

ン海軍航海中尉の手記に詳しく述べられて

１

プゥチャーチン艦隊の日本沿岸測量いる。
これらの報告書等は，すべて，1848 年創ペリー艦隊の浦賀来航に引き続き，1853

刊され，現在も刊行が続けられているロシ

年８月 21 日，フリーゲート「パルラダ」を

ア海軍雑誌『モルスコイ・ズボルニク』（海旗艦とするロシアのプゥチャーチンの艦隊

軍論集または海軍雑誌の意）誌上に掲載さ４隻が長崎に来航した。

れ，関連記事は，日本にも昭和 30 年（1955

この艦隊は，1854 年２月５日，一旦交渉を中断して退去したが，10 月 21 日，再度，年）以前に，播磨楢吉旧蔵書として国会図書館に収蔵されている。

旗艦を新造フリーゲート「ディアナ」にか

一方，英米仏等幕末維新期に日本に来航

えて，単艦で箱館に入港した。以後「ディした列強海軍艦艇の日本沿岸の水路測量にアナ」は，大坂湾に進入し，その後 12 月 4

ついては，横山伊徳氏の「十九世紀日本近日下田に投錨し，交渉を再開した。この間

海測量について」（黒田日出男ほか編『地図の 12 月 23 日，本艦は下田湾内で，大津波と絵図の政治文化史』東京大学出版会，2001に遭遇，船体を損傷し，修理地である伊豆

年），また，杉浦邦朗氏の『海図をつくる』

西岸の戸田に回航の途中，応急舵が破損し（成山堂書店，1996 年）（小笠原についてて操艦の自由を失い，1855 年１月 19 日遂は記載）に詳細に記されているが，史料がに沈没した。

偏在していたためか，ロシアについては触旗艦であった「パルラダ」，「ディアナ」

れられていない。今回，このヨールキン航及び列艦の「ヴォストーク」，「オリーヴツ

海中尉の記事を紹介することにより，不明

ァ」は，行動中，寄港等の折に，水路測量

な部分の一端が明らかになると思われる。

及び海図の作製に従事し，その成果は，伝なお，明治 13 年７月海軍水路局から刊行

書使に携行させて，速やかにロシア本国にされた『日本全国経緯度羅針差潮候時全表』

送達された。また，航海途次の小笠原，日では，伊豆半島沿岸の小湾である，江浦湾，

本の長崎，五島列島，箱館，大坂湾，加太，田子，安良里については，明治９年の水路下田，江之浦，田子，戸田，安良里，清国

局観測の経緯度値を示すとともに，記事欄

沿岸，朝鮮東岸，沿海地方沿岸，間宮海峡

行頭に「露国原測」と記し，当初は，ロシ

その他の水路測量の実施状況は，皇帝宛のア海軍が測量を実施したことを明示してい上奏報告書，海軍を統括する皇弟コンスタ

る。

ンチン・ニコラエヴィッチ大公宛報告書，航海報告等に逐一記載されており，特に「デ２プゥチャーチン艦隊の行動の概要

1853 年８月 21 日，長崎に来航したロシィアナ」については，以下に示すヨールキ

ア艦隊の構成は，旗艦 52 門砲装備フリーゲ*防衛研究所図書館史料室調査員

ート艦「パルラダ」，汽走スクーナー艦「ヴ‑ 34 ‑

ォストーク」，カムチャッカ小艦隊所属コル月 29 日スンダ海峡に到着したが，オランダ

ヴェット艦「オリーヴツァ」，露米会社輸送の便船は不定期であるので，やむを得ず，

船「メンシコフ公爵」の４隻からなり，前英国の定期便船のあるシンガポールに向か

月小笠原諸島父島の二見港において合同しい，６月６日ここに到着した。13 日「ヴォて，日本に到着した。

ストーク」の待つ香港に向かい，25 日到着，

侍従将官プゥチャーチン指揮下の「パルプゥチャーチンは「ヴォストーク」で広東ラダ」は，露歴 1852 年９月 25 日（西暦 10に行きペリー艦隊６隻が既に日本に向けて

月７日）軍港クロンシュタットを出帆した。

琉球諸島を出たことを知った。このため出これより先の８月，プゥチャーチン中将は，帆を早め，「パルラダ」は，７月８日小笠原民船に乗って英国に先行し，30〜40 馬力のに向かった。ところが，途上台風に遭い，鉄製の推進器付汽走スクーナー「ヴォスト

メンスルやフォアスルを失い，漏水も生じ，ーク」を購入した。本艦の主たる任務は，

台風通過後は，凪と向かい風で遅れ，艦隊指揮下の艦船が行動する未知の海域に派遣が日本に向かうために合同するロイド港

されて，海図を作製することであったが，（二見港）に投錨したのは，1853 年８月６クリミヤ戦争勃発直前，上海等に派遣され，日であった。

早期の情報取得にも活躍した。

一方，「パルラダ」の代艦として，ホーン「パルラダ」は，英国への回航の途次，岬，ハワイ，津軽海峡経由派遣されたフリデンマークの海峡において霧中に座礁し，ーゲート「ディアナ」は，翌 1854 年 7 月

英国のポーツマスにおいて入渠し点検を行

23 日，間宮海峡南のデ・カストリ湾に到着，った。この時，座礁による損傷は認められプゥチャーチン提督座乗の「パルラダ」のなかったが，木造船体の外板に腐食箇所が到着を待ち，「ディアナ」への移乗は，間宮発見されて修理が行われ，また「ヴォスト

海峡の北，ラーザレフ岬付近で，８月 16ーク」の改装に予想外の時間を要したため，日に行われた。当時，老朽艦「パルラダ」

当初のホーン岬経由の計画は，喜望峰経由

を間宮海峡北方の浅い海域を通過させて，に変更された。

アムール河河口に引き込む作業が続けられ

西暦 1853 年１月 18 日ポーツマスを出帆ており，荒天や強い海潮流のために，遂に，した「パルラダ」は 23 日英国水道で艦首をこの作業を放棄して，「ディアナ」が外交交波に叩かれて第２斜檣を損傷した。以後マ渉を再開するために日本に向かったのは，

ジェラ島，次いでヴェルデ諸島に寄り，こ10 月 15 日であった。

こでペリー艦隊の情報を入手し，３月 221855 年１月 19 日，乗艦が駿河湾で沈没

日希望峰のサイモンスタウンに入港した。

した後の「ディアナ」乗員は，直ちに戸田

当地でも，修理のために長期停泊し，４月においてスクーナー「ヘダ」の建造を開始

24 日ジャワの北のスンダ海峡に向けて出したが，先ず４月 11 日，艦長レソフスキー

帆した。途上嵐に遭遇し，漏水や結合部の少佐他士官８名，下士卒 150 名が，米船「カズレが生じ，長期航海には不適であること

ロライン・フート」でカムチャッカに向かが明白となり，プゥチャーチンは，アルハ

い，到着後さらに，他の米船でデ・カスト

ンゲリスクで新造した「ディアナ」を代艦

リに移動した。

として求めることに決心した。このため，プゥチャーチン他士官７名と下士卒 40

先任将校ブタコフ大尉を急使として，サン

名は，竣工した「ヘダ」に乗って５月８日

クト・ペテルブルグに送ることにした。５

カムチャッカに向かい，英仏艦隊が封鎖中‑ 35 ‑

のペトロパウロフスク湾を，凪の下，日本海軍軍人の間では，モルスコイ・ズボルニの櫓によって突破して入出し，宗谷海峡，

クの諸記事（1854 年ⅩⅠ巻１号，ⅩⅡ巻５

間宮海峡を経て６月 20 日アムール河口の号，1855 年ⅩⅤ巻４号，ⅩⅥ巻６号，1856

ニコラエフスクに到着した。

年ⅩⅩ巻１号及び２号，ⅩⅩⅠ巻６号）に最後のグループは，ムーシン・プーシキ

より既に良く知られている。したがって，

ン大尉以下，ヨールキン航海中尉も含む士

本フリーゲート艦の先任航海科士官として官その他８名，下士卒 275 名が，ブレーメの私には，我が同志諸官に対し，我が水路ン籍のブリッグ「グレタ」に乗船してオホ業務に関する詳報を提供することだけが残ーツク海のアヤンに向けて７月 14 日出帆

されている。

したが，８月１日，樺太の北で英汽走艦「バ

私は彼等の仕事や研究調査の名を挙げてラクータ」にだ捕され捕虜となった。以後，はいないが，これはデ・カストリ湾（訳者亜庭，箱館，長崎，厦門，香港，シンガポ

注：間宮海峡南方，大陸側にある東に開いール，スンダ海峡，喜望峰経由，1856 年４た湾）までの航海（1854 年７月 11 日《西月 16 日英国のプリマスに到着した。次いで

暦 23 日》まで）を急いでいたためであり，

ポーツマスに移動し，ここで英海軍の凱旋

この時までは，我々は海図の作成や精密な観艦式の予行を見学し，19 日ロシア本国か天体観測に従事することは許されなかったらの迎えの輸送艦に移乗，帰国の途につき，からである。なお例外として，サン・セバ

25 日，バルト海の，当時ロシア領のリバウ

スチャン（訳者注：スペイン領カナリア諸着，退艦，正に２年半以上を経て，５月７

島ゴメラ島の港）及びホノルル港において日，首都サンクト・ペテルブルグに帰着しのみ，候補生達の実習のために，水路測量

た。

が実施された。
デ・カストリ到着に際し，本湾の正確な

３

ヨールキン航海中尉の手記

位置決定が行われた。この後，下田におけ以下は，ロシア海軍雑誌『モルスコイ・るフリーゲートの遭難に至るまで（1854 年

ズボルニク』1856 年８月号，公式記事及び12 月 11 日《西暦 23 日》），航行中に，フリ通報の部，105〜131 頁に掲載された，ヨーーゲート艦上から，津軽海峡の沿岸部と日ルキン海軍航海中尉の「1853 年から 1855

本島の北東岸の調査がしばしば行われた。

年までのフリーゲート《ディアナ》世界周

精密な観測は，箱館，大坂及び下田におい

航時の水路学的業務に関する手記」の試訳ても，同じように行われた。

である。

フリーゲートの遭難後も，遠江（トオト

当時のロシア海軍では，砲兵将校，航海ウミ）湾及び江之浦，戸田（ヘダ），安良里

士官は，所謂海軍の兵科将校とは，階級呼（アラリ），田子等の諸入江の正確な海図作

称が異なり，陸軍と同じ呼称であった。こ製が行われた。

れは，現在のロシアの海軍航空隊が同様で我々の航海は，ホーン岬を周航する全くある。また，当時兵科には航海士官等が有

通常の航路によるものであり，海図の表記

する中尉の階級が無かった。

とモール大尉の指針によるものであった。

なお，ヨールキン航海中尉の以後の経歴等については，不明である。

この二つは，我々が，既にサンクト・ペテ
ルブルグにおいて，通常の航海に向けて派

フリーゲート「ディアナ」の航海の目的

遣される我が軍艦の通常の補給物品として，

及び生起した主要な事件については，我が他の航海案内参考書や航海計器類と一緒に‑ 36 ‑

受領したものであった。

北方で発生した，秋特有の悪天候に別れ

さらに，私は，準備を急いだことと，秋を告げることはできなかったが，それでも，に特有の悪天候のために，我々は４個のク

我々は漸次熱帯の暑さにも慣れて行った。

ロノメーター（訳者注：経線儀，艦船の所

けれどもこの暑さは，その後，耐えられな

在経度を測定するための極めて精度の高い

い程の，何もしなくても疲れてしまうよう時計）をフリーゲートに搭載する際に，進な暑さにまでも達した。

み遅れの較正を行うことができなかった，
それゆえに，一昼夜のこれらのクロノメー

サン・セバスチャン港で，我々は４日間
停泊した。
*）

ターの誤差は，これらが振動のない暖かな

ここで，フリーゲート艦上 からの太陽

部屋の中にあったにもかかわらず，かなり

高度観測により，クロノメーター(経線儀)大きく変化し，それで，私は，何とカナリの整合を行ったが，その際に，一昼夜のこア諸島に到着した後で，そのことを知った

れらの遅れ進みが，かなり大きく変動して程であった，ということを記しておきたい。

おり，1.5 秒から３秒に達していることが私は，ここで，次のことを重ねて述べる

判明した。

ことが必要であると考えている。即ち，残*）何故ならば島の長官はフリーゲートの艦内

念ながら私は，この記事の中で，我々の航でコレラが流行していると疑って，我々を上海の間に実施した，更に詳細な調査に関し陸させなかったからである。

ては，述べることができない。何故ならば，候補生達は，上陸しないで，入江の測量

この題目に関する多くの資料を含む，私のや天体位置測定に従事した。

３年間の日記を，私は，ブレーメン籍（訳

この緊急に行った測量による下書き段階

者注：ドイツ帝国の建設は，これより後のの海図は，最後に我々が蒙った災害（訳者1871 年である）のブリグ船「グレタ」船上

注：駿河湾におけるディアナの沈没）の際で英国人によって我々が捕虜とされた際に， に失われ，それで，私は現在，このほとん
数枚の海図と共に，余儀なく，海中に投棄

ど訪れることのない港についての詳しい報したからである。

告を行うことができない。私が記憶していこれは，我々の新しい領土の沿岸に関するのは，我々はこれまで本港の部分図すらる，彼らが未だ知らない多数の水路学的な保有しておらず，それで，測量のために，情報を，我々の敵に利用する機会を与えな

我々の短艇をフリーゲートの前方を航行さいためであった。

せて入港したということだけである。

クロンシタットからコペンハーゲンまで

東からの入口の幅は，入江の幅と等しく，の航海は，９日間を要し，その大部分は変約 0.5 海里であり，この入江は陸岸に対し，わりやすい風と曇天の下で行われた。

西方向に約１海里湾入している。錨地の水

コペンハーゲンからリザード岬（訳者

深は中央部において 15 サージェン（訳者

注：英国南東部コーンワル半島の南端の岬）

注：１海上サージェンは 1.83 メートル），

までは，強い向かい風と濃い霧の下で，11

底質は貝殻混じりの細砂であった。
上げ潮は，南西側から海岸の周囲に流れ

日間で航行した。
リザードからゴメラ島（訳者注：スペイ込み，下げ潮は，逆である。流速は 3/4 ノン領カナリア諸島）のサン・セバスチャンット以下，潮位は２乃至 2.5 フィートであ

港までは，北東からの強い追風とかなりのる。
東からの風が吹けば，その時には，入り晴天の下で 15 日で航走した。
‑ 37 ‑

江においては波が立つ。一方，海岸では絶た。

え間なく白波が立つ。また，毎夜，入口の方から突風が発生する。

当リオ・デ・ジャネイロでは，海図の作製は行われなかった。なぜならば，我々は，入り江の両側の突出部とその南西岸全面

総ての点において優れている，この素晴らは岩であり，かなり高く険しい北東の角は

しい国の海図を持っていたからである。停海に向かって延びて，砂で覆われた低地で泊地に関しては，私は唯，この泊地は良く終わっていた。一方，谷の中には町があっ遮蔽されており，極めて錨地として適してた。

おり，水深は 14 サージェン（訳者注：１海当地は，緑の豊かな所であり，我々に対し，果実や野菜や家禽類は容易にかつ豊富

上サージェンは 1.83 メートル）であったことのみを記しておく。

に供給されたが，しかし，安くはなかった。

1854 年１月７日（西暦 19 日），我々はリ

11 月 18 日（西暦 30 日）抜錨し，リオ・

オ・デ・ジャネイロを出帆し，ホーン岬にデ・ジャネイロに向かった。当初は晴天の向けて航海を始めた。

下で北からの風を受けていた。

出港の際には，陸岸と離隔するような針

11 月 24 日（西暦 12 月６日），サン・ア

路は取ってはいなかったが，早期に沿岸のントニヤ島（ポルトガル領ヴェルデ岬諸島

季節風を捉え，フォークランド諸島と南米の最北西の島）の沖 30 海里を航過した。

大陸との間を通り過ぎた。

11 月 26 日（西暦 12 月８日），北緯 16 度，

２月１日（西暦 13 日），ホーン岬をかな

グリニッチ基点西経 25 度において，北東かり強い順風の下で，航過した。しかし，岬らの貿易風圏内に入り，時速５ノット半での子午線を通過するや否や，向かい風とな

航走した。

り，この風は間もなく，嵐の段階にまで達

11 月 29 日（西暦 12 月 11 日），北緯６度，

し，しかも，雨や雪を伴っていた。

西経 27 度において，北東からの貿易風圏を出て，南東からの貿易風圏内に入った。

我々は 12 日間にわたり，厳しい，また，
恐ろしい自然現象と格闘した。

12 月１日（西暦 13 日）グリニッチ基点

海潮流は，概略風向と同じであり，一昼

西経 30 度において，老ネプチューン（訳者

夜に 23 海里であった。また，風向は，北西注：海神）に敬意を表して，恒例の祝祭をから南西に変わった。

行って，赤道を通過した。この日，南半球

２月 12 日（西暦 24 日），ピラル岬の同緯において，豪雨を伴う強い疾風に遭遇した

度線上約 120 海里を航過し，穏やかな追いが，しかし，この賓客は，我々に対し，如風を受けるようになった。この風は，一定

何なる損傷を与えることもなかった。

して吹くことから，その名の通り，恒常風

12 月 11 日（西暦 23 日）朝，我々はフリ（貿易風）と名付けられた。この風は我々

オ岬（訳者注：リオ・デ・ジャネイロの東をヴァルパライソ（訳者注：チリの首都サ

方のカポフリオ島の南の岬）を視認し，こンチアゴの北西約 100 キロの太平洋に面すの岬に約 30 海里の距離に近づいた所で，再る港）まで導き，当地には，２月 22 日（西び豪雨を伴う疾風をやり過ごさなければな

暦３月６日）に投錨した。

らなかった。13 日（西暦 25 日）にリオ・デ・ジャネイロに投錨を終えた。

このようにして，我々は，この航海を 46日間で終えた。

サン・セバスチャン港からリオ・デ・ジ

ヴァルパライソの泊地は，北から北西方

ャネイロまで，我々は，計 25 日間で航走し向は開放されており，特に，秋季に，この‑ 38 ‑

方向からの風の際に，この泊地に停泊する

参考文献

ことは，かなり危険である。水深は，16 サ・モルスコイ・ズボルニク 1856 年 1 月号，
非公式記事の部，132−162 頁。「1852，

ージェンある。
補給品や修理用品は豊富であり，支障な

53 及び 54 年における，侍従将官プゥチ

く供給される。しかし，安いとはいえない。

ャーチン指揮下のフリーゲート《パルラ３月 11 日（西暦 23 日），ヴァルパライソダ》，スクーナー《ヴォストーク》，コルを出帆し，追い風に乗って，サンドヴィッ

ヴェット《オリーヴツァ》及び運送船《メチ諸島（訳者注：現ハワイ諸島）に向けて

ンシコフ公爵》の航海に関する詳報

航行した。

録として，1853，54 及び 55 年度におけるフリーゲート《ディアナ》の航海に関３月 20 日（西暦４月１日），南緯 26 度，する詳報を含む。

西経 79 度において，南東からの貿易風を捉・モルスコイ・ズボルニク 1856 年８月号，

えた。時速は７ノットであった。
３月 21 日（西暦４月２日），西経 82 度に公 式 記 事 及 び 通 報 の 部 ， 22 − 104 頁 。
「1852−1855 年

おいて，南回帰線を航過した。
４月６日（西暦 18 日），グリニッチ基点

日本及び清国方面における，我が分遣艦隊の航海に関する，
侍従将官プゥチャーチン伯爵の最も忠順

西経 116 度において，赤道を航過した。
４月９日（西暦 21 日），北緯５度，西経なる報告書」

118 度において，南東からの貿易風は止み，
これより４月 16 日（西暦 28 日）まで本艦
は凪のために停止した。この日，北緯８度，
西経 119 度において，北東からの貿易風圏に入った。
５月１日（西暦 13 日），本航海の総航程を 51 日で終え，オアフ島のホノルル港に投錨した。航海の全期間にわたり，非常に良い天気が続いた。貿易風の向きと逆になったり，あるいは，それと直角になって，流向の変わりやすい海潮流の一昼夜あたりの平均流速は 15 海里，実際の流速は零から

海図：下田

54 海里にまで及んだ。
ホノルルの描地は，南東から南西に開放されており，このため，秋季の，この方向からの風に対しては，錨を揚げて，島の北側に避泊しなければならない。
停泊地は，珊瑚礁によって，二つに分断されており，この珊瑚礁には通路がある。
外側の錨地の水深は 20 サージェン，内側の錨地の水深は６サージェンである。
水路を航行するためには，水先案内人を雇わなければならない。

付

（つづく）
‑ 39 ‑

海図：戸田

航

海

上陸してきました〜 一航海士が見た世界の港 〜

三 木 英 幸*物を１つずつクレーンで積み降ろすという古はじめにいタイプの船は姿を消しつつあります。代わ船乗りにとって乗船中の最大の娯楽といえりに増えたのが，コンテナ船やタンカー，そば，港に着いた時に休み時間を利用して出掛していろいろな専用船などです。コンテナやける「上陸」です。狭い船内，そして仕事か

パイプライン，ベルトコンベアなどでの荷役ら解放された久しぶりの陸地は，パラダイス。

は劇的に停泊時間を短縮させました。

「船員になって良かった」と思う瞬間の１つ

停泊時間が短いということは，停泊中にしなでもあります。

ければならない仕事が，より忙しくなるといさて，その行き先や機会というのは全くのうこと。

船次第。自分がどの船に乗るかが運命の分かれ道です。

これに加えて，航海士の仕事について説明します。

私たち船員の生活は，例えば８カ月乗船し船は休まず動いていますから，航海中は３てその後３カ月休暇というように，１度乗船人の航海士が 24 時間３交代で当直していますると何カ月間も乗りっぱなしで，下船してす。１人４時間の当直を１日に２回，例えばからその分のまとまった休暇があります。

朝４時から８時と夕方 16 時から 20 時というその楽しい休暇も終わりかけた頃に会社か感じなのですが，これが港に入る時と港かららやってくるのが，次に乗る船の知らせです。

出て行く時になると，周りに他の船も多いでいろいろな種類の船に割り振られていくのですし，大きな船を岸に着けるのに係船作業がすが，寄港地の多い客船や停泊の長い在来船必要なため，自分の当直時間に関係なく乗組から，行き先がほぼ１つの港に決まってしま

員全員がそれぞれどこかの部署に付いて仕事

う LNG 船，どこに行くか全く分からないス

にあたります。そうなると，自分の航海当直

リルに満ちた自動車船，大きすぎて岸につけ→入港→そのまま荷役当直→出港→また自分られないため，港の沖からパイプラインで荷の航海当直，何十時間も続けて仕事というこ役をする原油タンカーなど。乗る船によってともあります。これは停泊が短い極端な例で上陸できる機会や場所は大きく違ってくるだはありますが，停泊中は空いた時間で食事とけに，船名を聞くのは緊張の一瞬です。

睡眠を取るだけで精いっぱいなことが多いの決定に一喜一憂しながら乗船すると，次にです。

目の前に立ちふさがるのが「時間」の大きな壁です。

こういった状況なので，上陸できる機会というのは私たち船員にとっても非常に貴重な船が港に着くと航海士は，荷役が待っていものになってきました。私は船員になって８ます。そして荷役が終わればすぐに出港です。

年。まだまだ経験が浅いのですが幸運にも乗その荷役は年々スピードアップが図られ，荷る船に恵まれ，たくさんの港に行くことができました。
すっかり前置きが長くなってしまいました*日本郵船㈱ 一等航海士‑ 40 ‑

が，今回はその上陸で見てきた，各港を紹介
します。

１ アジア
−シンガポール−
コンテナ船などでよくお世話になった港です。ここはなんと言っても食事。船内ではフィリピン人のコックが腕を振るって，日本食風の食事を作ってくれ，割とおいしいのですが，長期間その食事とお付き合いしていると，

Halong Bay

他の味が食べたくなるのです。
「日本食」
と
「日
本食風」の違いでしょうか，なんだかビミョに化けました。その時は結構楽しめたので５ーな料理が多いのと，味付けがすべて同じよ

ドルを払って立ち去りました。

うな気がして飽きてきます。そんな窮地を救

それからお酒が飲みたいときにはレストラってくれるのが，シンガポールの屋台。ここン，もしくは現金で飲めるところをお勧めしの中華料理はたまらなく美味です。私がよくます。

行っていた所は，一般貨物船が停泊する「パ−上海（中国）−セパンジャン」というバースのゲートの外側

言わずと知れた大都会です。田舎者の私にで，日本人は私たちだけという，おそらく地とってはおどおどするばかり。その上，中国元の人御用達の場所です。ここでビールを飲人に間違われて中国語で話しかけられるし…，

みながら，カニ，エビなどの海産物を豪快なという場所でした。
この港は揚子江の河口から 124 キロメート

鍋さばきで焼き上げた物を食す。もちろん価ルさかのぼったところにあります。まず河口格も地元価格。至福のひと時でした。

−ホーチミン（ベトナム）−まで近づくのが大仕事で，多数の大型船に混客船で寄港しました。最近人気があるベト

じり漁船がうじゃうじゃいる中を，ぶつからナムとあって，食べ歩きに専念しました。初ないように通るのは目がいくつもほしいほど。

心者でしたのではじめは高級レストランから

そして河口で水先案内人を乗せ，その後も水攻めましたが，
それでも１人当たり 20 ドルで深の浅いところ，川が狭いところなどが休み

お腹いっぱいになりました。ここはガイドブなく続いて，港に着いた頃には体力も集中力

ックを見ながら行動していたので，自分で探も使い果たし，ぼろぼろになっています。

し当てたものはありませんが，注意点がいく
つかあります。

そんな時にうってつけなのがマッサージです。この時は，日本人に生まれて良かったと

まず，バイクタクシーがよくまとわりつい

しみじみ思いました。話す言葉は分からなくてきます。交渉次第ではなかなか楽しい観光

とも漢字が読めるので，料金表に書いてあるをすることができますが，はじめの交渉と最漢字を指差すだけで，１時間あまりの快楽時

後の交渉でとんでもない違いがあるので気を間が待っています。指圧から足マッサージま付けなければなりません。

であり，私が行ったところは足マッサージが相場は半日２〜５ドルだと思います。それ日本円で 300 円ぐらい，
また全身指圧でも 400でもかなり足元を見られているようです。私

円ぐらいでした。筆談が主となりますのでメの場合は，はじめ３ドルでという話が５ドルモ帳は必ず持って行きましょう。

‑ 41 ‑

と肉の種類を指定すると，日本で焼豚のよう２ ヨーロッパ−チビタベッキア（イタリア）−につるしてあるものを目の前でスライスしてくれます。これら仕入れたものが出航後すぐ

この港はローマの外港として，また，島へになくなったのはご想像のとおりです。

渡るフェリー乗り場，客船の停泊地として有−アントワープ（ベルギー）−

名で，ローマまで電車で１時間ほどの大変便

アントワープと聞いて「フランダースの犬」と浮かんだ方は，かなりマニアックな方です。

利な港です。

在来貨物船乗船時にこの港に１週間停泊し， そう，少年ネロが毎日のように通ったノート
今から思えば天国のような停泊時間の長さをルダム大聖堂もあります。私は実際その教会楽しませていただきました。大して貨物を積を見に行くことはできませんでしたが，建物んでいるわけでもなかったのですが，貨物をの前までは行きました。それは町の真ん中，

移し変える貨車がないということから荷役がアントワープ駅と大きな川の間にあります。

長引きました。
夜の荷役，
土日の荷役もなく，

このあたりがアントワープでも一番にぎやか

土日の休みには，乗組員の半数が非常時に備なところで，レストランや商店が立ち並んでえ船内に残り，その他が上陸する「半舷上陸」

います。
ベルギーで有名なものといえばビールです。

となり，ローマまで行くことができました。
さて，ローマのことを書いてもガイドブック

聞くところによると 100 種類以上のビールがにはかなわないので，皆と楽しんだことをおあるらしく，すべてを試してみたかったので話します。

すが 10 種類程度しか挑戦できませんでした。

まずイタリアといえば「ピザ」ではないで

その中で一番インパクトがあったのは，アルしょうか。私たちも例外なくレストランに行

コール度数約 11％のビールです。味は良いの

き普通にオーダーしたのですが，出てくるピですが，何しろこの高いアルコール度数なのザの大きいこと。またそれがおいしいのです。

で，すぐにずっしりと体に響いてきました。

ガイドブックを見たわけではなく，港のすぐそのほかにもフルーツテイストなど，なかな

そばの店に行ったのですが，ハズレはありま

か日本では見かけないものがたくさんあってせんでした。滞在中，３件のレストランに行楽しめました。

きましたが，どこもどの料理もおいしかった

チョコレートも有名なのでは，とお思いのです。その時日本人の舌にイタリア料理は合方もいらっしゃるでしょう。もちろんおいしう，と悟りました。

いものをたくさん見つけることができました。

また，イタリアでワインは水のように飲ま

１つ目はレストランのデザートに出てきたれるようで，日本では入手不可能な激安・激「生ホワイトチョコレート」。
ソフトクリーム

旨のワインを簡単に仕入れることができましのように盛られたチョコは，ほのかな甘さとた。
１本２ドルのものなら，50 本買っても 100

口当たりが最高のハーモニーを作り出していドルにしかなりません。しかも値段からは想ました。甘いものが苦手な上司もぺろりと平像できないおいしさです。

らげたのを覚えています。

それに合わせて購入したのがチーズと生ハ

それから，トリュフ。あの世界三大珍味のムです。チーズは 100 グラム単位から購入がキノコ･･･ではなく，バレンタインデーの季節

できますし，カマンベールチーズなどは，ホによく売られている，外が硬くて中が軟らかール（切る前の円形の状態）で５ドルといういボール状のチョコレートです。自分がもら安さ。初めて見ましたが，生ハムはグラム数

うのではなくて，周りの友人がもらっている‑ 42 ‑

のを目にすることが多かったのですが…。アにコパカバーナビーチは，夏の江ノ島といっ

ントワープの駅前には３店舗ぐらいこのトリた状態で，さんさんと降り注ぐ太陽の下でおュフを扱うチョコレート店がありました。そいしいビールを頂き，きれいな女性を眺めての中の１つに「デルレイ（DELRAY）」という，いるだけでとても幸せな気分になれました。

現地の人（船の代理店？普通の人には分かり−ホーン岬−づらそう）いわく ベルギー王室御用達 の客船乗船時にこの南米最南端を運良く拝む

お店がありました。そこのチョコは本当におことができました。ここに何があるわけでもいしく，その割にはお値段も 500 グラム（約ないのですが，ついにここまでやって来たと

20 個）で 800 円程度と，そう高くなかったよいう達成感に感無量でした。船に乗っていな

うに思います。

ければ絶対に来ることのできなかったこの地

さらにもう一軒，地元の人がよく行くチョ
コレート屋さん，という感じのところにも行は，自分にとってものすごく大きな記念になりました。

ってみました。500 グラム 300 円ぐらいだったと思いますが，数倍の価値があるおいしさでした。
アントワープではこんな調子で，安い安いと思いながらいろいろ買い物していたので，後で計算してみると相当浪費していました。

３ 南米−リオデジャネイロ（ブラジル）−
ポルトガル語を話せない私にとっては何もかも大変なところでしたが，個人旅行ではまCape Horn

ず行くことがないであろうと，観光に精を出していました。

４ カリブ海「次はどこを航海するの？」と聞かれて「カリブ」と答えると，「カリブの海賊？」とよく言われます。ここカリブも１年中客船の溜まり場的存在になっている所です。アメリカ人
にとってカリブは，日本人にとってのグア
ム・サイパン・ハワイの様な所になるのではないでしょうか。温暖な気候ときれいなビー
チを楽しみ，免税店で買い物をするという日本人と同じ感覚で休暇を過ごしているアメリ

Rio de Janeiro

カ人をよく見ます。さてカリブの島々で寄港
コルコバードの丘（キリストが手を広げてした港を数えると十数港にもなりました。ほいる有名な像）やコパカバーナ・イパネマビ

とんどのところの遊びは海辺主体になりますーチなど，どこへ行っても人の嵐でした。特が，サファリや熱帯雨林ツアーなどもなかな‑ 43 ‑

Saint Thomas

巨大な氷河

か面白いようです。日本から行くにはずいぶ

その前を漂うのですが，私の経験上では 90％

ん時間が掛かるものの，楽しめる要素はたく以上の確率で見ることができます。これは実さんあると思います。私自身は停泊の間の短際にこの目で見ると，大迫力に体が震えます。

い時間で上陸していただけですので，きれい機会がありましたら，ぜひ生でご覧ください

な写真でも撮って満足するしかありませんで（クルーズというと高級なイメージがありました。また機会があればダイビングなどに行すが，実は意外と安いものもあり，７日航海

き，違った顔を見てみたいと思っています。

アラスカクルーズで１人当たり 1,000 米ドル
掛からなかったりもします）。

５ アラスカアラスカは旅行で行くにはものすごく楽しいところだと思うのですが，仕事となると気持ちは複雑です。
さて，一口にアラスカと言っても，私が訪れたことがあるのはアラスカの南東の端，カナダの国境にほど近い場所です。この辺りはクルーズのメッカで，アラスカの夏（６〜９月）には世界の豪華客船の大半がここに集中します。

Skagway

何が見どころかというと，船の上から見るものすべて。新緑豊かなフィヨルドやザトウ
クジラ，イルカはもちろんのことシャチまで見ることができます。そしてなにより「これ６ アフリカ−モンバサ（ケニア）−

がなければアラスカクルーズでない」とまで

ここはサファリが一番のお楽しみです。荷

言われるのが，目の前で見る，巨大な氷河が役当直の合間の睡眠時間を割いて，眠たい目

轟音を立てて崩れ落ちる瞬間です。昔あるスをこすりながら行く，というのが乗組員の間

ポーツドリンクの CM にもありました。
船を１でよくあるパターンなのですが，私自身は行

キロメートルまで氷河に近づけ，２時間ほど

けずに大変悔しい思いをしました。一期一会‑ 44 ‑

ではありませんが，チャンスは一度しかない獲物を手にすることはできませんでした。たと言うことを改めて感じました。

だマグロ漁船がいたとしても，古雑誌とマグ−リチャーズベイ（南アフリカ）−ロの交換をしてもらえたかどうかは疑問です。

この港は南アフリカの東岸にある大きな港です。実は，私はここでサファリに行くこと最後にができました。最近日本でもアフリカまでサ長々と紹介してきましたが，書き出してみ

ファリに行く人が増えてきたようですが，そると少ない時間をやりくりして上陸していたの人たちには申し訳ないくらい低料金で楽しだけに，思い出深いものがあります。
「結構遊んでいるじゃないか」と思われる

めました（関西人の私にとって「低料金」はかもしれませんが，船内ではなかなか切り替

永遠に終わることのない課題です）。

−マヘ（セイシェル）−

えにくい気持ちもこうして上陸することで，ここはアフリカというよりインド洋の真ん

すっきりと入れ替えてストレスも解消し，そ中にある島です。日本人の旅行客にはモルジの後の業務に好影響をもたらしてくれるのでブが有名ですが，ここもモルジブの様なリゾす。

ート地です。ただし，ヨーロッパ人にとってそして普通の観光旅行では得られない貴重のリゾート地という印象で，日本人に会うこな経験は，自分にとって大きな財産となってとはありませんでした。ここでの私たちの目います。
この文章が皆さまのお手元に届く頃，

的は日本の遠洋マグロ漁船を訪ね，古雑誌と私はまたどこかの港で上陸しているかもしれ

高級マグロを交換することでしたが，残念なません。

がらマグロ漁船は停泊しておらず，おいしい‑ 45 ‑（おわり）

平成 15 年度水路技術奨励賞（第 18 回）− 業績紹介 その２ −海域火山データベースの構築
海上保安庁海洋情報部（海洋研究室） 笹原 昇

海洋情報部ホームページにて，「海域火山データベース」を公開していますが，幸いにして，そのデータベース構築手法に関して平成 15 年度水路技術奨励賞
（第 18 回）を，千葉氏
（アジア航測（株））とともに受賞いたしました。
本稿では，公開までの経緯とコンテンツ内容について説明いたします。
１ 「海域火山データベース」作成の背景
平成 14 年度，海洋研究室に配置換となり，特定研究「海域火山活動による噴火・津波現象の予測に関する基礎的研究」を担当することになりました。この研究内容の概要は，海洋情報部内・部外にある海域火山に関する資料を調査・収集・整理
し，データベース化することと，このデータベー
スから噴火・津波現象を予測するための基礎資料を整えていくといったことになります。
自航式ブイ「マンボウ」の担当，雲仙普賢岳の水路部合同観測班への参加，火山島（伊豆七島など）での地磁気・GPS 観測などの火山関連業務を経験しましたが，特に火山を専門にしていたわけではありません。そこで，部内の火山関係者と作業方針等を話合い，まずは，最も資料の多そうな「明神礁」についてデータベースを作り，それを手本として他の火山も作成していこうということになりました。
２ データベース作成からホームページ公開へ「明神礁」をはじめとする海底火山といえば，
小坂丈予東京工業大学名誉教授からご意見をお聞しないわけにはいきません。海域火山調査・収集作業を請負ってもらうことになったアジア航測㈱の千葉氏（「日本の第四紀火山カタログ」編集者の一人）とともに，小坂先生宅を平成 14 年 12 月，
訪問いたしました。
先生から各火山の話や観測時の裏話などをお聞きしましたが，まるで昨日の事のように話をされる小坂先生の記憶力には，驚かされました。そのお話しの中で，1952 年（昭和 27 年）９月 23 日の明神礁海底噴火において，１回目と３回目の噴火
規模（３回目の規模は大きいが，船との距離も離れていた）が入れ替わっていたら，非常に危険だったと話されていたことが印象的でした。他にもいろいろとお話をお聞きし，先生が収集されてきた火山に関する貴重な資料も拝見することができました。そして，これら資料をデータベースのため，快く提供していただくことになりました。
また，部内からは，火山担当，地磁気・重力担
当から海域火山基礎情報図用に得られた地形，地磁気，重力などのデータを提供してもらい，千葉氏には，噴火写真，ビデオのデジタル化と写真の傷修正などを行ってもらいました。特に，明神礁1952 年と福徳岡ノ場 1986 年噴火の写真（写真）は，それぞれの縮尺・位置などを合せ，連続写真としての体裁を整えました。

写真 福徳岡ノ場 1986 年 1 月 20 日噴火

これらの資料からあるデータベース用アプリケーションソフトウェアを用いて，データベースを構築し，最終的には，ホームページで公開することにしていました。このアプリケーションは，データベース自体をネット上で公開する機能も持っていましたが，セキュリティや回線速度などの問題からその機能を使用せず，通常の HTML ファイ
ルを作成，公開することにしました。
このため，データベースから HTML ファイルへの変換プログラム（ビジュアルベーシック）を千‑ 46 ‑

葉氏に作成してもらいました。このプログラムにより，データベースに用いられている画像と各資料の観測日時，コメント等をホームページへそのまま反映させられます。
新たな観測結果（特に活動記録，写真）があれ
ば，データベースに付加し，このビジュアルベー
シックの変換プログラムにより，迅速にホームページを更新することができます。
３ ホームページコンテンツについて「海域火山データベース」ホームページコンテ
ンツについて説明します。
(1)対象海域火山
対象海域火山は，海域火山の定義により，基本
的には，火山島・海底火山となりますが，本デー
タベースでは，過去の火山活動により海域に影響を及ぼしたものも含めてあり，これらから，さらに火山噴火予知連絡会の活火山ワーキンググルー
プで活火山候補となっているものと対象を絞ってあります。
また，海洋情報部研究報告第 40 号（平成 16 年３月刊行）「日本周辺海域火山通覧第３版」にあるもので，対象海域火山の近傍にあるものも含めてあ
ります。
(2)位置
活火山候補の位置を日本測地系から世界測地系
へ変換し入力してありますが，海洋情報部が海域
火山基礎情報図の調査等で最浅部が判明した場合は，その位置を入力してあります。
(3)火山の概要
海域火山通覧の概位・概要を用い，日本火山学会の第四紀火山カタログで火山名が完全に一致す
る場合，カタログの活動時代と性質を用いています。火山地形略記号も火山カタログのものをそのまま使用しています。
(4)有史以来の概略活動記録
海域火山通覧の有史以来の主な火山活動を用いています。
(5)画像コンテンツ
水深・地磁気・重力などのデータを GMT（The
Generic Mapping Tools）により作図しています。主
要な図について，説明します。
・海底地形図基本的に沿岸の海の基本図等値線データである
JODC 統合水深データセット（J-BIRD（JODC:JODC Bathymetry Integrated Random Dataset ）と，
必要に応じて，500ｍメッシュ水深データ（JEGG500 JODC-Expert Grid data for Geography-500m）を用い，海域火山基礎情報図調査による
水深メッシュデータがあれば，そちらを使用しています。陸部の標高データは，国土地理院数値地
図 50ｍメッシュ（標高）日本ⅠⅡⅢ（平成９年 10月刊行）を日本測地系から世界測地系へ変換して使っています（使用承認済）。
・鳥瞰図
海底地形図で用いられた水深データにより，俯角 45 度，方位 45 度と 225 度の２種類作成をしています。
・海底音響画像図
海域火山基礎情報図調査等でシービームのサイドスキャンイメージデータがある場合，
MB-System により作図してあります。
・関係図等
海域火山通覧に使用されている図を，海底地形図，地磁気異常図，重力異常図，その他と分類して掲載してあります。測量年や海図番号，コンタ
ー間隔などもコメントしてあります。
(6)噴火写真
前述しました小坂先生より提供されたものや，
海域火山活動時，当庁航空機・船舶から撮影したものを掲載してあります。写真に添えられるコメ
ントをより詳細にする予定です。
(7)斜め・垂直写真
垂直写真により火山島などの全体，斜め写真に
より火山山体の特徴をよく把握できます。毎年，
海洋情報部において実施されている火山噴火予知
調査で航空機により撮影された南方・南西諸島の海域火山の写真を中心に掲載しています。
(8)ビデオ
噴火写真と同様，
火山噴火時に撮影したもので，特に西之島については，小坂先生が８mm 映写機で撮影されたものをデジタル化して掲載してあります。
(9)活動記録
火山担当でまとめられてきたものを中心に作成しており，特に明神礁，福徳岡ノ場は 1900 年前後からのものも記載してあります。他の火山は 1990
年頃からの記録を掲載し，変色水なし等の異常なしの場合は除いていますが，全体の記録が少ない
火山の場合は，そのままです。また，５年分活動‑ 47 ‑

記録には，過去，５年間の全記録（異常なしを含む）を掲載しています。活動記録は当庁航空機な
どからの情報がありしだい，適宜更新します。
４ おわりに
将来的には，衛星写真や水中音波（T-Phase）な
ど現在データベースにない情報もできるだけ取り入れていくとともに，データベースの最新維持を図っていきたいと考えております。
最後に，小坂先生をはじめとする諸先輩方が営々と火山観測に携わり，まとめられてきた資料
から，データベースを構築することができました。
その努力に深く敬意を表するとともに，構築に際して，有益な助言・情報提供をしていた方々に感謝いたします。

ハイブリッド音響測深機PDR701型の水路測量での実用化
株式会社海洋先端技術研究所 中條 拓也

１ はじめに電子計算機システムを使用した沿岸海域における水路測量では，海底の突起物等，浅所の未測域を無くすことを目的として多素子型音響測深機
PDR-601 が広く使用されている。PDR-601 は，発信音から海底面の反射音まで送受波器で受信したすべての音波を，測深記録として放電破壊式による記録紙に記録する。また同時に，測深記録から測得水深値をもとめ，シリアル通信で外部にデジタルデータとして出力する。従って，測得水深値を電子媒体に記録するためには，PDR-601 とは別にパソコンを起動し，シリアルケーブルを使用して収録する必要がある。
デジタルデータとして収録した測得水深値を使用した水深改正では，測得水深値中に，海底の突起物か，浮遊物か，機器的雑音であるか判別が困
難な異状データが発見される場合がある。
しかし，
反射エコーの強度が，ある一定の値を超えた位置を，測得水深値としているデジタルデータだけか
らでは，その異状データが，海底の突起物である
か，浮遊物であるかを判断することはできない。
このため，同時に収録しているアナログの測深記録を使用して比較検討することにより，その異状
データがなんであるかを判断し処理方法を決定する。
しかしながら，この方法では，パソコンのディ
スプレイに表示した測得水深値と，記録紙に記録した測深記録を比較することになるため，お互いのデータのスケールが異なる等問題が多々あり，
測得水深値中の異状データの正確な位置を，記録紙から探し出すことに多くの労力を費やしている。

そこで，前記の問題点を解決するために，測深記
録および測得水深値の両方をデジタルデータとしてハードディスクにすべて収録し，両方のデータを重ねてディスプレイに表示することを目的として PDR-701 を開発した。
２ 概要
PDR-701 は，本体，ディスプレイ，キーボード，
マウス，遠隔コントローラ及び送受波器により構成されている。さらに，GPS 受信機とマーク押釦
を取り付けることが可能である（図１）。
大きさは，本体が 46×43×20cm で，遠隔コン
トローラが 11×16×５cm である。ディスプレイ
は 15 インチ液晶ディスプレイである。
送受波器はPDR-601 と同等のものを使用する。主な仕様を表
１に示す。
３ 機能
PDR-701 は，｢データ収録｣，｢バーチェック｣，｢データ表示｣，｢データ印刷｣の４つの機能からなる。
(1)データ収録
PDR-701 は，測深記録と測得水深値をデジタルデータとして収録し，両方のデータを重ねディス
プレイ上に右から左にスクロール表示する。
また，受信信号の強度をリアルタイムで波形として表示する。さらに，シリアルポートを通して GPS 受信機より測位データを同時に収録することが可能であり，収録した測位データはリアルタイムに航跡図として表示できる。測位データを取得すること
により，測深記録，測得水深値，および測位デー
タを，時刻を基準とした１つのファイルとして保‑ 48 ‑

図１ 構成図
表１ 仕様
項 目

仕 様

電源

AC100V，3A

測深範囲

1〜120ｍ

送受波器周波数230，210，190，170kHz

送受波器指向角

半減全角 16°／ 6°

測深回数

5 回／秒

感度調整

自動／手動

STC

10 段階設定

OS

Windows 2000

CPU

Pentium4

メモリー

512 MB

ハードディスク

80 GB

外部データ出力

3.5 インチ FD
DVD‑R/RW

存することが可能である。また測深作業中，直下
水深と斜測水深とを比較し，斜測水深の浅い部分を表示する。斜浅位置は，測深記録に色付けして表示するとともに，航跡図にも色付け表示する。
このため，斜浅位置を平面的に把握することが可能である。さらに，音速改正では，音速値入力によりリアルタイムで補正が可能である。
(2)バーチェック
バーチェックを実施した場合，バーチェック収
録データより水中音速を解析し音速値を求めることが可能である。収録したバーチェックデータフ
ァイルを選択し，ディスプレイ上に測深記録を表示する。バーチェックデータを読み取り，読み取り水深値をグラフに展開し水中音速度の解析を行う。水中音速度の解析は，最小二乗法による一次式または二次式を選択し係数を決定する。
(3)データ表示
収録したデータは，１つのファイルとして保存されているので，パソコンのディスプレイ上に再表示することが可能である。再表示では，測得水
深値と測深記録を重ねて表示し，かつ受信信号の強度を波形で表示し，その波形上にも測得水深値を表示する。このため，測得水深値が海底の形状を反映しているのかディスプレイ上で確認することができる。さらに，画面で表示している測深記
録の位置を，航跡図上に表示することが可能であるため，データ収録位置を平面的にも把握することができる。
(4)データ印刷
ディスプレイ上に表示した測深記録を，パソコンに接続してあるプリンターより印刷することができる。これにより，従来の記録紙に印刷したイ
メージで測深記録を再現することが可能である。
４ 測量作業
平成 15 年４月，第六管区海上保安本部測量船‑ 49 ‑

図２ PDR‑601 により記録紙に印刷

図４ PDR‑701 によりプリンターに印刷

図３ PDR‑701 によりディスプレイに表示｢くるしま｣を使用し，瀬戸内海柱島南方海域において，PDR-701 による測量作業を行った。測量海域は，水深約 35ｍの平坦な海底面に，高さ約 25ｍの沈船が存在する場所である。沈船部分を中心に，測線間隔 20ｍに設定し，東西方向で測量を行った。また，測深記録の収録結果の比較を行うた
めに，同じ測線上で，PDR-601 でも測量作業を行った。PDR-601 で収録した結果を図２に，PDR-701で収録した結果を図３に示す。さらに PDR-701 で収録した測深記録を陸上のパソコンを使用してプリンターで印刷した結果を図４に示す。これらの結果より，PDR-701 が，PDR-601 の記録紙の測深記録と同じように，測深記録をデジタルデータとして収録することができ，かつディスプレイ上に表示可能であることを確認することができた。さらに，測深記録と測得水深値との重ね表示により，測得水深値が，海底の突起物を表示していることを容易に確認することができた。また，記録紙と同じようにプリンターで印刷することも可能であることも確認できた。
さらに，今海域のように水深が突然大きく変化する場所では，PDR-601 は測深表示範囲が 40ｍであるため，測量作業中に測深表示範囲の切換えを必要とした(図５)。しかし，PDR-701 は，海面から海底面まで１つのデータとして収録しているため，測深表示範囲の切換えは不要であり，かつ測
深記録は，連続的に表示することができた(図６)。

‑ 50 ‑

図６ PDR‑701 により収録

較し斜測水深が浅い部分を表示できるため，未測
深区域にある浅所の位置を一目で確認することが可能となったことや，水深の突然の変化に対して測深表示範囲の切換えを行う必要性がなくなったことから，再測作業の労力の軽減も期待できる。
図５ PDR‑601 により収録

５ まとめ
PDR-701 は，測深記録および測得水深値を，重ねてディスプレイに表示可能であるため，測得水
深値中の異状データに対して，突起物か，浮遊物
か，機器的雑音であるかの判断を行う労力を軽減するこができた。また，GPS 受信機より測位デー
タを同時収録することができるため，今まで別々に管理されていた測深記録と位置データを同じファイルとしてハードディスクに収録することが可能となった。このため，測深記録の位置測定精度が，従来の記録紙の測深記録からの読み取りに比べて向上した。さらに，測量作業中，リアルタイ
ムでディスプレイに，直下水深と斜測水深とを比６ おわりに本業務に対し，日本水路協会より，海上保安庁
海洋情報部（海洋調査課）の松本良浩氏，千本電機株式会社の中川貴光氏と連名で，水路技術奨励賞として評価して頂いたことを，謹んで御礼申し上げます。

‑ 51 ‑

健康百話(8)―生活習慣病― その７
若葉台診療所所長

加 行 尚〜ライフスタイルと糖尿病〜「吹けば飛ぶような将棋の駒に・・・・」とは，演歌 というジャンルを築き上げ，男の世界を豪快に歌い，一世を風靡した名歌手 村田英雄の歌った「王将」の一節です。その村田英雄氏は糖尿病 であったことは，読者の皆様はすでにご存知のことと思います。彼は後年，30 歳から患っていたその糖尿病が悪化し，その合併症のために両足を切断。その後も闘病生活を送っていましたが，残念ながら 2002 年６月 13 日，73 歳で亡くなられました。
村田英雄さんにお許しを願って， 糖尿病 がその根底にある彼の闘病経過（「日刊スポーツ・訃報・村田英雄さん」による）を辿って行きますと，
1991 年 10 月心労で糖尿病が悪化，
1995 年８月「急性心筋梗塞」と「うっ血性心不全」を併発，同年
12 月風邪をこじらせて病院へ入院， 1996 年２月
狭心症のために心臓のバイパス手術を，同年３月
右目側の糖尿病性白内障の手術，そしてその１週間後に左眼も手術，同年５月糖尿病の合併症からくる「右下肢閉塞性動脈硬化症」のため右ひざ下を切断，1997 年 12 月糖尿病性網膜症のため左眼を手術，2000 年１月糖尿病の合併症である「左閉塞性動脈硬化症」のために左ひざ下を切断，そして 2002 年６月肺炎を併発して亡くなられました。
われわれ男性のホープであった村田英雄さんを失ったことはとても残念なことです。
さてこの憎き 糖尿病 とはどのような病気なのでしょうか。私達が食事をしますと，当然血液の中のブドウ糖の濃度が増加しますが，その濃度が適正範囲を超えて上昇した状態が慢性的に持続しますと，そのために色々な組織（上皮組織，支持組織，筋組織および神経組織）や臓器（心臓，腎臓，肝臓など）に障害が引き起こされる（合併症）一連の症候群なのです。
近年日本においても糖尿病の患者さんが急激に増加していると言われております。それは，2003

年８月６日，厚生労働省が発表しました「2002 年
糖尿病実態調査結果（速報）」によりますと，「糖尿病が強く疑われる人」「糖尿病の可能性を否定できない人」の合計（推計）は，およそ 1,620 万人となっており，1997 年の調査時の約 1,370 万人と比べ，大幅に増加しております。この調査結果で最も気になることは，「糖尿病が強く疑われる人」
約 740 万人の中で，現在治療中の人が約 50％で，残りの 50％の人は治療を中断したか治療を受けていない人たちが居ることです。受療していない
人々が半分もいるということは大きな問題です。
さて，近年になって日本ではなぜこのように糖尿病が増えてきたのでしょうか。このことは，いわゆるライフスタイル（生活習慣）に深くかかわっていると言われております。このライフスタイ
ルの変化が糖尿病の有病率の増加をもたらしたことを示す例として，ハワイやロサンゼルス在住の日系アメリカ人の場合に見られます。なんと彼らの糖尿病有病率は，日本人に比べておよそ２倍にも達している，というのです（図１）。日系アメリカ人の遺伝的背景は日本人と同じで，遺伝因子の変化はありませんので，両者の糖尿病有病率の違いは，環境因子の差異によるものと推定できます。

図１ 日本人と日系アメリカ人の糖尿病有病率の‑ 52 ‑

比較（40 歳以上）

第二次世界大戦後の日本のあの極貧の状態は今も忘れることが出来ません。日本の経済状態が徐々に上向きになるにつれて，日本人の食生活は徐々に欧米化されてきました。
米食からパン食へ，
魚食から肉食へと変化して来ました。つまり動物
性脂質，動物性たんぱく質の増加傾向が認められるようになってきたのです。食生活がハワイやロ
サンゼルスに住む日系アメリカ人と同じ傾向になってきたのです。
糖尿病は，先に述べましたように，インスリンの作用不足によって慢性高血糖症をはじめとする
種々の代謝異常が現れる疾患，といわれております。この インスリン というものは「膵臓から分泌されるホルモンで，体内における糖の消費を亢進し，肝臓内のグリコーゲン生成を促進し， 血糖を減少させる，」（広辞苑）作用があります。この作用不足には，①絶対的インスリン欠乏による（Ⅰ型糖尿病）場合と，②インスリン分泌低下を主体とするものと，インスリンの分泌は十分にあるが，その抵抗性が強いために相対的にインスリ
ン不足となる（Ⅱ型糖尿病）場合があります。Ⅰ
型糖尿病に対する治療はインスリン注射となります。しかしⅡ型糖尿病に関しては生活習慣が大いに関与してきます。一般的には糖尿病というと，
このⅡ型糖尿病のことをいいます。
さてこの糖尿病の発症には，遺伝的素因（生まれつき病気になりやすい内在的状態）と環境因子（外からの力が，生態の防御力を超えて作用し，生態の恒常性が乱れたときに病気が起こる）が共に関与しております。つまり，糖尿病に罹患しやすい遺伝因子を持っている人に，肥満，過食，運動不足，ストレスなどの環境因子が加わって発症すると考えられているのです（図２）。これらの環
境因子の多くは,ライフスタイル，
すなわち食習慣，
運動習慣，飲酒・喫煙などの嗜好と密接に関係しており，糖尿病は代表的な生活習慣病なのです。
糖尿病においては，その代謝異常が軽度であれば症状はほとんど認められませんが，しかしそのために患者さんは糖尿病の存在を自覚しないまま長期間放置されることになるのです。糖尿病の症状として知られている口渇，多飲，多尿，体重減少などは，糖尿病に伴う代謝異常が高度にならなければ認められません。この代謝異常がさらに高度になりますと，ケトアシド−シス(血液の pH が酸性側に傾く病態で，これは体内に有機酸が異常

図２ NIDDM の病態：肥満，過食，運動不足などの環境因子は生活習慣因子ともいいかえられる。

に多量に生じた時や，酸の排出が悪く体内に蓄積した時などに起こる），高度脱水の結果，意識障害や糖尿病性昏睡などの急性合併症が生じてきます。
糖尿病に伴う代謝異常が長く続きますと，糖尿病特有の慢性合併症が出現してきます。すなわち網膜（眼底にあります），腎臓，神経を代表とする臓器に，細小血管の形態学的，機能的異常を来たします。これらの細小血管障害が進展しますと，
視力障害，失明，腎不全，下肢の壊疽などの重篤な障害に至ります。
ここで是非注意して頂きたい事は，自覚症状の無い程度の軽い代謝異常であっても，それを長期間放置することによって，細小血管障害が発症してくる，ということです。以上のことから，糖尿病の早期発見ならびにその合併症を予防することに努めなければなりません。そのために，１年に１回の基本健康審査をお受けになることをお勧め致します。なお，糖尿病においては全身の動脈硬化症が促進され，心筋梗塞，脳梗塞，下肢の閉塞性動脈硬化症の合併が増加して来ることも忘れな
いでください。
糖尿病治療の目標は，全身の細胞におけるインスリン作用不足に伴うすべての代謝異常を是正することにあります。そして糖尿病症状を除くこと
はもちろん，糖尿病に特有な急性合併症と慢性合併症の発症・進展を防ぎ，健康な人と同じ様な日‑ 53 ‑

常生活の質（QOL）を保ち，健康人と変わらない
寿命を全う出来るようにすることです。
最後に，それでは糖尿病にならないためには日常生活の上でどうしたらよいか，「糖尿病の一時予防のための七ヶ条（清野裕京大教授）」がありますので，それを紹介します。
1. バランスの取れた食生活（総エネルギーと脂肪の摂取量に注意）
2. 夜食をしない，間食をしない
3. アルコールはほどほどに
4. 適正な体重の維持

5. 毎日の食後の歩行（30 分）
6. ストレスの解消
7. 禁煙または節煙
糖尿病の疑いのある方はすぐにでもかかりつけの先生と御相談されることをお勧め致します。
次回は，「ライフスタイルと消化器疾患」について述べてみたいと思っております。
参考文献
1) 岩本安彦：糖尿病とライフスタイル．日医雑誌
119；7：943〜946，1998
2) 糖尿病診療マニュアル：日医雑誌；130:8，2003

平成 16 年度 沿岸海象調査研修実施報告
測量年金会館において，上記研修海洋物理コース（平成 16 年７月５日〜10 日）
・水質環境コース（同
12 日〜17 日）が開催されました。
受講者は，海洋物理コース 14 名・水質環境コース 10 名・全コース４名で，全員に修了証書が授与されました。
◆海洋物理コース
気象調査（柏原 沿岸海洋調査㈱取締役）。沿岸流動の特性（宇野木 (財)日本水路協会技術顧問）。漂砂調査法（栗山 独立行政法人港湾空港技術研究所漂砂研究室長）。波浪理論と資料解析（平石 独立行
政法人港湾空港技術研究所波浪研究室長）。潮汐学概論と潮汐観測・潮汐資料の解析と推算（蓮池 前㈱調和解析取締役調査部長）。海洋調査の現況と課題・海洋情報概説（永田 (財)日本水路協会技術顧問）。
◆水質環境コース
水産生物と海洋環境（田中 東京海洋大学助教授）。潮流概論・潮流観測機器の取扱い，潮流観測・潮流
図作成，最近の観測機器と取扱い（盛 盛技術士事務所）。海洋環境調査の意義，目的，計画，組立て方（須藤 立正大学講師）。沿岸環境アセスメント（宗像 国際航業㈱水環境研究室長）。拡散流動調査・
海洋環境シミュレーション（和田 日本大学教授）。水質・底質の調査（高野澤 国土環境㈱環境調査本部航空調査グループ長）。
◆受講者名簿中村 利行 三井共同建設コンサルタント㈱ 大阪市《全コース》 ４名
平野 敏之 沿岸海洋調査㈱東京都
岩松 伸宏 朝日航洋㈱埼玉県 數祐樹 沿岸海洋調査㈱東京都
飯村 幸代 (社)北海道栽培漁業振興公社 札幌市 佐藤 真充 ㈱カイジョーソニック
東京都
菅原 勇気 (社)北海道栽培漁業振興公社 札幌市 川井田敏久 朝日航洋㈱埼玉県高橋 裕和 新日本海事㈱東京都 《水質環境コース》 10 名
《海洋物理コース》 14 名
大辻 由希 新日本海事㈱東京都髙野 貢二 協和商工㈱埼玉県 三浦 真吾 ㈱武揚堂
東京都
齋藤 晴弘 協和商工㈱埼玉県 渡部
裕 東北緑化環境保全㈱仙台市
橋本 孝治 ㈱アルファ水工コンサルタンツ 札幌市 蓑毛健太郎 アジアプランニング㈱熊本市田村充 岩﨑メンテナンス・サービス㈱ 札幌市 高泉 雅樹 ㈱エコニクス
札幌市
菊地
武 大昌エンジニアリング㈱札幌市 二ツ森則行 ㈱ウインズ
札幌市
田向 順光 大昌エンジニアリング㈱札幌市 坂本 拓二 国際航業㈱札幌市
三木 久生 北日本港湾コンサルタント㈱ 札幌市 小野 真宏 ㈱関西総合環境センター 大阪市
千葉 嘉孝 北日本港湾コンサルタント㈱ 札幌市 片山悦治郎 国際航業㈱兵庫県
岡本
誠 ㈱四電技術コンサルタント
香川県 入川 暁之 ㈱イーエーシー
沖縄県‑ 54 ‑

海洋情報

海のトピックス

日本沿岸の平均水面(1)日本水路協会 海洋情報提供部

１ 最低水面の標高データ「平均水面，最高水面及び最低水面一覧表」(以下，「DL 一覧表」と言う)が海上保安庁海洋情報部の HP に掲載されてから，最低水面（DL：海図基準面）に関する問合わせは少なくなったが，DLと東京湾平均海面（TP）との関連付けを望む方々
からの問合わせが後を絶たない。
「DL 一覧表」には，各地の平均水面（MSL）と DL との関係が記されており，所々，DL の TP 上の高さの記載があるので，それらの地点では TP と DL の関連付けが可能である。しかし，大部分の地点では TP 上の MSL の値が明確でない限り関連付けは出来ないので，業者としては海図記載の BM と近くにある水準標石との水準測量を実施するか，TP とMSL の差を推定するしかないのである。
MSL は黒潮，親潮等海流の影響を受けるほか，
地球規模での長期的変動，地域的には観測地域の地盤の上昇・沈下等により常に変化しており，一方，水準測量の時期及びデータの平均化期間の問題があって，日本沿岸の特定時期における全体的な状況把握は容易ではない。従って，ここでは，
平成 14 年刊行の海岸昇降検知センター資料，DL一覧表等から推定される西暦 2000 年おける MSLの概況を述べ，関係諸氏の参考に供する。なお，
2000 年は黒潮の大蛇行の時期ではないが，中規模よりはやや蛇行の大きい年である。
２ 西暦 2000 年の MSL の起伏状況
MSL 起伏状況図（p.57 図参照）は日本沿岸における MSL と TP の差の概況を示すもので，A〜
K のアルファベットは表に示した数値区分に対応しており，数値は MSL の TP 上の高さ，単位は
cm である。
同図だけでは判らないこと，図には表現出来な
かった内湾の状況等を以下に列記する。
①MSL の一番高い所（A）は新潟県から男鹿半島に至る日本海沿岸である。ただし，飛島や佐渡
島西岸は E 又は F である。一方，一番低い所は
四国南岸の須崎〜宇佐湾で K である。ただし，

表：MSL の TP 上の高さ（㎝）

記号
A
B
C
D
E
F

範 囲
30 ‑
25 ‑ 30
20 ‑ 25
15 ‑ 2010 ‑ 155 ‑ 10

記号
G
H
I
J
K

範 囲
0‑ 5
‑5‑ 0
‑10‑ ‑5‑15‑ ‑10‑20‑ ‑15

黒潮の流況により更に５cm 以上低くなると見られる。
②北海道周辺・北方４島の南側及び４島から花咲付近まで Bであり，その南西方向に襟裳岬まで CDEFGと低下している。
・北方４島の北側及び羅臼から宗谷岬付近までは C で，稚内までの北端はやや高く（B），日
本海側に入ると C にもどり，天塩あたりから江差までは D である。なお，礼文島や奥尻島
では E である。
・津軽海峡の北海道側は F であり，恵山岬から噴火湾を経て三石付近までは G である。ただし，
苫小牧等部分的に F と見られる所がある。
三石付近から襟裳岬までは H である。
③本州北端
・男鹿半島から深浦まで B,深浦以北津軽海峡西口まで C，D と低下している。津軽海峡の青森側では，西口から大間付近までは D，大間
〜尻屋埼間は E であり，北海道側より５〜10㎝高い。
・むつ湾口は D であり，湾奥に向かって C とな
っている。
④本州東岸
・尻屋埼から八戸付近までは F である。
・八戸〜金華山は E であるが，宮古，山田，釜石等の湾奥は，D である。
・石巻〜原町付近は D である。ただし，松川浦
はやや高い。

‑ 55 ‑

・原町〜四倉付近は E であり，その南，塩屋崎
から房総半島南端まで F である。
⑤本州南岸
・東京湾口及び三崎から稲取付近までの相模湾
沿岸は F である。なお，東京湾内は，F に近い E であり，また，千葉県側より神奈川県側の方が高い。
・伊豆半島南部は，稲取付近から下田までしだ
いに高くなり（E），下田から南伊豆を経て西岸の宇久須付近まで D である。
・宇久須から田子の浦付近までの駿河湾北東部
は E であるが，内浦湾はやや低く F である。
なお，駿河湾奥の東部は D である。
・興津から大井川河口に至る駿河湾西岸はおおむね C 以上で，清水や焼津では B である。大
井川河口〜御前崎間は D である。
・御前崎から浜名湖口までは F に近い E であり，
E は伊良湖半島赤羽根付近まで続いており，
赤羽根〜伊良湖岬間は G である。
・小笠原諸島や硫黄島は C 以上と見られる。
・三河湾を含め，伊勢湾は G である。なお，湾北部は南部より高く，西部の津，宇治山田側
は三河湾側より低い。
・大王埼から浦神までの紀伊半島東岸は H であるが，尾鷲以南は海流の動静しだいで５㎝以上低下すると見られる。
・紀伊半島南岸の串本とその紀伊水道側の田辺付近までが F であり，その北側，友ヶ島水道までの沿岸は G である。
⑥四国・九州南岸
・鳴門海峡から甲浦付近までの紀伊水道西岸はF，その南側は室戸岬まで E である。
・室戸岬から高知県の南岸沿いに安芸市付近まで F，G，H と逓減する。
・安芸・高知市の中間付近は I，仁淀川河口付
近から足摺岬までの大部分は J であり，宇佐〜須崎間は K である。
・豊後水道の四国側は佐田岬付近から土佐清水
まで I であり，九州側は蒲江付近を境として，
北は別府湾までH，
南は佐多岬までIである。
九州南端の大泊〜枕崎間は H に近い I である。
・鹿児島湾内は湾中部まで H，湾奥が H に近い
G である。
⑦瀬戸内海
・広島湾奥の D を除き，瀬戸内海は東部の方が西部より高く，本州側と四国側では，周防灘を除き本州側の方が高い。
・大阪湾沿岸は E である。
・播磨灘の大部分は F であるが，本州側の明石〜相生間や淡路沿岸の北半分は E である。
・播磨灘西部から備讃瀬戸中央までの沿岸は本
州側も四国側も F である。
・下津井以西，広島湾までの本州側は E である（前述したように広島港はDである）。
また，
岩国付近は F である。
・燧灘の香川県沿岸は F であり，東方の備讃瀬
戸まで F である。一方，愛媛県沿岸は G であり，西方の来島海峡を経て釣島水道付近までG である。
・伊予灘の北側は G，南側は佐田岬から釣島水道付近まで H である。
・周防灘沿岸は本州側も九州側も G である。
・関門海峡の瀬戸内海側は G，玄海灘側は F である。
⑧日本海沿岸・富山湾奥に B に近い A が見られるが，富山・石川両県の沿岸はで B ある。
・福井県から島根・山口県境までの本州沿岸はC である。ただし，隠岐は F である。
・島根・山口県境付近は D であり，それ以西，関門海峡西口まで E である。
⑨九州北岸・西岸
・響灘から佐世保付近までは F である。
ただし，
響灘から唐津まで，及び壱岐は E に近く，佐世保付近は G に近い。また，対馬や五島列島は同じ F であるが，対馬は五島列島より高く，対馬の西岸と東岸では東岸の方が高い。
・佐世保湾外の大島から三重式見付近まで G であり，その南の九州西岸は片浦湾付近まで Hである。なお，大村湾は G に近い E である。
・有明海の湾口は H であるが，有家町付近を境に G となり，島原，長洲を結ぶ付近から F となり，湾奥の住ノ江では E となっている。
・八代海の南半分は G，北半分は G に近い F で
ある。
⑩南西諸島
・種子島や屋久島の北岸など大隈海峡に面する
沿岸は H であり，反対側は H に近い G である。
・口之島，中之島等は E であり，屋久島南部（G）‑ 56 ‑

との差が大きい。
・奄美大島,徳之島,沖永良部島等は F である。
・沖縄本島及び周辺列島は F に近い G，宮古島の周辺は E に近い F，八重山列島周辺は F に近い E である。

図：MSL の起伏状況図‑ 57 ‑

−
財団法人 日本水路協会認定

平成 16 年度

水路測量技術検定試験問題（その 100）
沿岸２級１次試験（平成 16 年６月 12 日）−試験時間 １時間 20 分−

水深測量
問１ 次の文中，正しいものには○を，間違っているものには×を付けなさい。
１ デジタル音響測深機の基本原理は，音波を海底に向かって発射すると同時に刻時（時計）信号のパルス計数を開始し，海底から反射してきた受信信号で計数を停止して得られた計数値を水深値に変換する。
２ デジタル音響測深機の受信部には様々な論理機能を持った判定回路を使用して受信信号に含まれる海底からの反射信号を識別し，不要な雑音や海中浮遊物等からの反射信号などを除去する。
３ デジタル音響測深機で得られた測深値は，送受波器喫水量の補正を必要とするが音速度の補正を施す必要がない。
４ デジタル音響測深機で得られた測深値は，正しいかどうかをアナログ記録と比較する必要がある。
５ デジタル音響測深機では，描画する成果の縮尺に応じて測深値の収録間隔を決定する。
問２ 次の文中（）の中に当てはまる語句を下記から選び，記号で記入しなさい。
ＧＰＳは高度約２万キロメートル，傾斜角度約 55 度で（）つの円軌道にそれぞれ（）
個以上の衛星を配置して運用され，各衛星からはＬ１，Ｌ２帯の二つの周波数で搬送波を送信している。受信アンテナの位置は（）個以上の衛星からの（）測定により決定される。
（）による海上位置測定では約１メートルの精度が期待できる。
イ ＲＴＫＧＰＳロ 擬似距離ハ ４
ニ ５
ホ 最大距離へ ６
ト ＤＧＰＳ問３ 下記の左の語句と右の語句で関係の深いものを線で結びなさい。
１） 水深読取スケール選定 ・・ 距離限界２） 水深読取間隔
・・ カット間隔
３） 基準目標変更
・・ バーの記録深度
４） 測量船の速度変化
・・ 測深線の重複
５） 光学機器による直線誘導・・ 図上 10 ミリメートル
問４ 多素子音響測深機を用いて水深測量を行うとき，測深線間隔を決定するための必要な条件，その他
必要な事項を説明しなさい。
潮汐観測
問１ 次の文は，潮汐に関する用語を説明したものである。正しいものには○を，間違っているものには×を付けなさい。
１ 潮令とは，朔または望から大潮となるまでの時間をいう。
２ 双潮とは，高潮あるいは低潮において，小さな下降あるいは上昇があり，ほぼ等しい高さの高潮あるいは低潮が二つ生ずる潮汐をいう。
３ 回帰潮とは，月の赤緯が最小のころの日潮不等が最も大きい潮汐をいう。
４ 高潮間隔とは，太陽がその地の子午線を上経過してから，その地が高潮となるまでの時間をいう。
５ 遠地点潮とは，太陽が地球に最遠となった後，間もなく起こる潮差の小さい潮汐をいう。
‑ 58 ‑

問２ 副標(験潮柱)観測は，どのような時に実施しますか。三つ挙げなさい。
問３ 測量地の最低水面を決定するため，次の資料を得た。最低水面は測量地の験潮器零位上何メートルになるか，メートル以下第２位まで算出しなさい。
ただし，測量地の Z0 は，１.４０メートルである。
資料

1）最近５ヵ年間の基準験潮所の平均水面

3.830m2）基準験潮所の短期平均水面
平成 15 年 11 月 1 日〜11 月 30 日の平均水面3.903m3) 測量地験潮所の短期平均水面
平成 15 年 11 月 1 日〜11 月 30 日の平均水面2.950m海底地質調査問１ 次の語句を表す底質記号を下記から選び（）の中に記入しなさい。
１） 粘 土 （）２） 貝 殻 （）３） 海 綿 （）４） 中粒砂 （）５） 小 礫 （）［底質記号］
Cy
Si
fS
mS
cS
G
P
Cb
R
Co
Fr
Wd
Po
Sh
Sp
問２ 海底の底質は大きく岩，砂・礫，泥に分かれて分布します。その分布の違いが生ずる理由を四つ挙げなさい。
問３ 下記に地質学の原理・法則の説明図の一つが示されている。
１） ここで左の図を示していると考えられる地質学の原理・法則を右の中から一つ選びその番号を（）に入れなさい。

① 地層累重の法則② 側方連続性の原理③ 地層の切断関係の法則④ 初成的水平性の原理

２） また上の図から a と d とどちらが先に形成されたと考えられるか，記号を選び，その理由を簡単に答えて下さい。

‑ 59 ‑

平成 16 年度 ２級水路測量技術検定試験合格者（試験日：１次・２次 平成 16 年６月 12 日）◎港湾 14 名林和生
学

阪神臨海測量㈱

大阪市

峰岸浚設㈱

東京都
静岡市

徳里

康

海陸エンジニア

沖縄県 池田浦勝㈱山田海事工業

神戸市 ◎沿岸 11 名

山田 良介㈱山田海事工業

神戸市 山野辺 仁㈲アーステクノ

小川 和宏㈱アイテック

新潟県 二木康一郎

㈱丸建技術

最首 健二

東京電力㈱西火力事業所 横浜市 安本 智浩㈱エイトコンサルタント 鳥取市

生田目文博

東京電力㈱福島第二

㈱日 測

新潟市

㈱頸城技研

上越市

伊藤 栄作

原子力発電所 福島県 内藤 恒司
太

浅田 和伸

㈱トマック

千葉県 中島砂金 國弘

釜石測量設計㈱釜石市 山下 雄二

西技測量設計㈱

福岡市

藤井 重光

釜石測量設計㈱釜石市 山本 領太

日本海洋調査㈱

静岡市

小澤

裕

㈱桑原測量社

上越市 中塚 範浩㈲君島海陸測量事務所

仙台市

椿

正志

㈱長 測

長岡市 平戸 淳一

建基コンサルタント㈱

札幌市

松山

恵

三洋テクノマリン㈱東京都

東京都東京港建設事務所 東京都 畑 裕一朗

大福コンサルタント

鹿児島県

財団法人 日本水路協会認定 水 路 測 量 技 術 検 定 試 験
試験期日

１次（筆記）試験・２次（口述）試験

試 験 地

東 京 都

試験会場

測量年金会館

受験願書受付

平成 16 年 11 月 17 日（水）〜12 月 17 日（金）問い合わせ先財団法人 日本水路協会 技術指導部〒104‑0045 東京都中央区築地 5‑3‑1
Fax 03‑3543‑0762

E‑mail：gijutsu＠jha.jp‑ 60 ‑

沿岸１級・港湾１級

平成 17 年２月５日（土）東京都新宿区山吹町 11 番１

電話 03‑3543‑0760

鹿児島市

海洋情報部コーナー

海洋調査等実施概要（業務名 実施海域 実施時期 業務担当等）

本庁海洋情報部担当業務（16 年６月〜８月）○海洋調査◇大陸棚調査 九州・パラオ海嶺南部 ７月「昭洋」，九州・パラオ海嶺北部 ８月「拓洋」
，九州・パラオ海嶺北部 ８月〜９月「昭洋」 海洋調査課◇海底地殻変動観測 潮岬沖 ６月「海洋」，
東海沖・潮岬沖 ６月〜７月「明洋」，東海
沖 ８月「海洋」，釜石沖・宮城沖・福島沖
８月〜９月「明洋」 海洋調査課◇海洋測量 渥美半島沖，紀伊・四国沖 ６月「明洋」 海洋調査課◇地殻変動監視観測・陸上重力測量 神津島
６月 海洋調査課◇水位計交換及び地殻変動監視観測 沖ノ鳥
島 ５月〜６月「明洋」 海洋調査課，環境
調査課
○環境調査
◇東京湾等主要海域海洋汚染調査・日本海等放射能調査 ８月〜９月「海洋」 環境調査課○その他
・海の月間に伴う測量船「明洋」一般公開 船の科学館 ７月 企画課
・海の月間に伴う「臨時海の相談室」，海図等の展示 船の科学館 ７月 企画課
・海の月間に伴う「東京湾再生のためのシンポ
ジウム」パシフィコ横浜 ７月 環境調査課
・海の月間に伴う測量船「天洋」一般公開 横
浜みなとみらい ７月 環境調査課○会議・研修等◇国 内
・平成 16 年度管区海洋情報部長会議 ６月 企
画課

・中国交通部海事局水路測量視察団訪問 ６月
技術・国際課・海洋情報部研究評価委員会 海洋情報部 ６
月 技術・国際課
・JICA 集団研修水路測量コース乗船実習 館
山沖 ８月「明洋」 技術・国際課◇国 外
・大洋水深総図（GEBCO）「海底地形名小委員会」 ロシア・サンクトペテルブルグ ６月
技術・国際課・アジア−大洋州地球物理学会（AOGS）第１回年会 シンガポール ７月 技術・国際課
・EAHC‐ENC（東アジア水路委員会‐航海用
電子海図）会議 タイ・バンコク ７月 航海情報課
・日本学術会議第５部シンポジウム「大陸棚画定を考える」 日本学術会議講堂 ７月 海洋調査課
・大陸棚の限界に関する委員会 米国・ニューヨーク ８月〜９月 海洋調査課

管区海洋情報部担当業務（16 年６月〜８月）○海流観測 北海道西方 ８月「つがる」，オ
ホーツク海南西方 ８月「そらち」 一管区／日本海北部 ６月「ちょうかい」，本州東方 ８月「天洋」 二管区／対馬海峡（沖ノ島周辺） ６月「はやしお」 七管区／日本
海中部 ６月〜７月「天洋」 九管区○潮流観測 伊勢湾 ６月・７月「いせしお」，
伊良子水道 ８月「いせしお」 四管区／
広島湾 ７月〜８月「くるしま」 六管区／
関門港 ７月・８月「はやしお」，対馬海峡（沖ノ島周辺） ６月「はやしお」 七管区／隠岐諸島島前 ６月〜７月「海洋」 八管区／輪島港 ６月〜７月「天洋」，神通川河口 ８月「くろゆり」 九管区／鹿児島湾
６月「いそしお」 十管区／ムーン・サンマ
リーナビーチ ７月・８月「おきしお」 十一管区○沿岸流観測 尾鷲港付近 ６月「いせしお」
四管区○離岸流観測 赤羽港沖 ３月「いせしお」
四管区／宮崎 ６月・７月「いそしお」 十‑ 61 ‑

管区／鳴門 ６月「うずしお」 五管区／益管区
子・浜田 ・江津・大田 ６月「借上車」八
○放射能調査 横須賀港 ６月〜７月「きぬが管区／石川県（越前海岸） ６月「借上車」
さ」 三管区／対馬海峡（沖ノ島周辺） ６
九管区／宮古・多良間・伊良部島 ６月・７
月「はやしお」，佐世保港 ７月「さいかい」
月「おきしお」 十一管区
七管区／金武中城港 ６月〜７月「かつれ○会議等 宮城県沖地震対策研究協議会（第２ん」 十一管区回総会） 仙台市 ６月，北西太平洋サンマ○港湾測量及び沿岸流観測 輪島港 ６月〜
長期漁海況予報会議 塩釜市 ８月，防災研
７月「天洋」 九管区
究成 果普及事業 キックオフ ミーティン グ○沿岸測量 中ノ瀬（航路）付近 ６月・７月
仙台市 ８月 二管区／離岸流講演会 名古「はましお」 三管区／尾鷲港付近 ６月・屋ポートビル ７月 四管区／東海・東南海・
７月「いせしお」 四管区／伊万里湾（的山
南海地震津波研究会 ６月 大阪 五管区
大島） ６月「はやしお」，伊万里湾 ８月／測地学専門委員会 東京 ６月 七管区「はやしお」 七管区／島後水道 ６月〜７
／離岸流セミナー 新潟市 ６月 九管区
月「海洋」 八管区／八代海南部 ６月「い○その他 流況調査 石狩湾 ６月・８月「用そしお」，八代海 ７月〜８月「いそしお」船」，沿岸測量事前調査 様似漁港〜襟裳岬
十管区／金武中城港中城湾 ８月「おきし６月，験潮所点検及び井戸清掃監督 吉岡お」 十一管区
７月，験潮所点検 紋別 ８月，港おたる'04○補正測量 豊浦・虻田・伊達漁港及び周辺「海の相談室」 ７月 一管区／験潮所基準
６月〜７月「用船」 一管区／安房小湊港
測量 釜石 ７月，験潮所基準測量・井戸清７月「はましお」 三管区／木曽川・揖斐川
掃監督 大湊 ７月 二管区／験潮所点検
河口付近 ８月「いせしお」 四管区／神戸
南伊豆 ６月「はましお」，千葉・横須賀・港 ６月「うずしお」，撫養港 ８月「うず芝浦 ６月・７月・８月「はましお」，三宅
しお」 五管区／備讃瀬戸東航路 ６月「く島 ８月 三管 区／沿岸防 災情報図測 量
るしま」 六管区／有川湾 ７月「はやしお」，
伊勢志摩北部 ７月「いせしお」 四管区／
唐津港 ７月「はやしお」，仙崎港 ７月「は環境保全調査 大阪湾 ６月・８月「うずしやしお」 七管区／竹富・小浜航路 ６月「おお」， 機器テスト 大阪湾 ７月「うずしお」，
きしお」，粟国港 ６月「おきしお」十一管
漂流実験 大阪湾 ７月「うずしお」，流況区
調査 明石海峡 ６月・７月「うずしお」 五○水路測量 京浜港横浜区（26 条）６月 三管管区／航空レーザ支援作業 備讃瀬戸 ６
区
月「くるしま」，宇和海 ７月「くるしま」，○航空レーザ測量 宇和海 ７月「MA870」
水温計点検 広島湾 ６月「くるしま」，水六管区
質調査 宇和海 ６月「くるしま」，広島湾○港湾調査 羽幌港（天売・焼尻含む） ８月
７月「くるしま」，燧灘 ８月「くるしま」，
一管区／八戸港・むつ小川原港 ８月 二流速計点検 広島湾 ７月・８月「くるしま」，
管区／伊豆大島 ６月「はましお」，東京湾
保大講義・実習 呉 ７月，地図とみちのフ
６月・８月「はましお」 三管区／大阪湾 ７
ェア 2004（臨時海の相談室） 広島市 ８月
月「うずしお」 五管区／苅田港・宇部港・六管区／漂流実験 響灘 ７月「はやしお」，
松浦港 ６月「はやしお」，壱岐島 ７月
海洋汚染調査 響灘 ７月「はやしお」，臨「はやしお」，関門港 ８月「はやしお」 七
時海の相談室 門司 ７月 七管区／流況
管区／氷見港・魚津港 ６月「借上車」 九
調査 由良川河口 ７月「緑洋丸」 八管区
管区／垂水港 ８月「いそしお」 十管区／
／共同環境調査（海況調査） 冨山湾 ６
伊平屋島・伊是名島 ７月「おきしお」 十
月・７月・８月，漂流実験 荒川河口・瀬波
一管区
海岸 ７月，常願寺川河口 ８月，航空機に○ESI 調査 羽幌・焼尻・天売島 ８月 一管よる海浜流調査 新井浜・岩船港・岩ヶ崎
区／秋田県〜青森県（日本海側） ６月 二‑ 62 ‑

７月 九管区／ 流況調査 鹿児島湾
月・８月「いそしお」 十管区

７

新聞発表等広報事項（16 年６月〜８月）
６月◇130 年ぶりの金星日面経過の各地予報をイン
ターネットで提供します
本 庁◇石狩湾流況調査について
一管区◇対馬暖流（入道埼沖合）の蛇行確認
二管区◇海の中の波と流れ（離岸流予測は可能か？）
四管区◇突然の大波に注意
五管区◇海の月間にともなう，海上保安庁測量船「明洋」及び巡視船「こうや」の一般公開について五管区◇海図をリニューアルしました
七管区◇川はどこまで流れるの？
八管区◇隠岐諸島海域の航海の安全のために八管区◇離岸流はこんなところで起きている（一万校の小，中，高校に発信）
八管区◇海浜事故防止のためのセミナーを開催します
九管区
７月◇フランス海軍海洋情報部刊行の海図目録〜「日本海」単独標記に〜
本 庁◇遠州灘沖合の黒潮が 14 年ぶりに大蛇行に発達か
本 庁◇仙台湾流況調査の結果を二本部 HP に掲載しました 〜陸風の時は要注意〜
二管区◇遠州灘沖合の黒潮が 14 年ぶりに大蛇行に発
達か
四管区◇地域に密着した海洋データの提供を開始して 15 年
五管区◇宮島周辺のカキいかだ情報図の提供 〜水
中花火大会見物船事故防止のために〜
六管区◇離岸流に気をつけて六管区◇天体観測施設の一般公開及び夜間天体観望
会について
六管区
◇佐世保新験潮所が完成しました
七管区◇８，９月は潮位が高くなります
七管区◇海岸線の ESI 情報を地方自治体等の関係機関に公開しました
七管区◇離岸流は本当に恐い
八管区◇今年は空から見てみよう！ 日本海西部の海水浴場＆イベント情報
八管区◇夏休みの宿題に「海の相談室」がお答えします
十管区◇離岸流に注意しましょう
十管区
８月◇ 漂流アルゴスブイ，宇登呂沖に漂着
一管区◇大船渡湾付近で沿岸測量等を実施
二管区◇９月 12 日は水路記念日
三管区◇「伊勢湾潮流図」が新しくなりました 〜伊勢湾の潮流をわかりやすく表現〜
四管区◇名古屋港，四日市港，伊勢湾北部英語版海図の刊行について 〜増大する外国人船員に対応〜
四管区◇第 133 回水路記念日にパネル展を開催 〜名古屋港の海図の変遷などを紹介〜
四管区◇第 133 回水路記念日について
五管区◇今年は海も熱くなっています 〜軒並み30℃近い高水温を記録〜
七管区◇離岸流を探求する！〜浦富海岸，由良海岸で離岸流の観測，数値シミュレーション検証〜
八管区◇海岸から沖に向かう流れを知る 〜離岸流についての講演会を開催〜
八管区◇僕はアルゴス，三千キロの旅終了！ 八管区◇第 133 回水路記念日に伴うパネル展を開催〜最後に確認された伊能大図を展示 九管区◇９月 12 日は日本の海洋調査が始まった日です（第 133 回水路記念日）
十管区‑ 63 ‑

第 133 回水路記念日の行事（９月 12 日）○海上保安庁長官表彰
平成 16 年９月 10 日（金），海洋情報業務の発展に貢献・協力された個人及び団体に対し，
海上保安庁長官から表彰状・感謝状が贈呈された（敬称略）。
表彰状
雪松 隆雄（海洋情報部海洋調査課）
戸澤
実
（同）
長野 勝行
（同）
岩本 暢之（第六管区海上保安本部海洋情報部
海洋調査課）
寺井 孝二
（同）
小野 智三
（同）
矢島 広樹
（同）
白根 宏道
（同）
兼本
完
（同）
これまでの船からの音波による水深測量では困難だった珊瑚礁や岩の散在している海域，
遠浅な海岸付近を航空機からのレーザーにより測量を行うことで，安全かつ効率的に高密度の水深データを得ることを可能とする，航空レーザー測深機の水路測量への導入に寄与した。
感謝状
浅井 辰郎（日本地理学会名誉会員 元お茶の水女子大学教授）
海洋情報部にも保存されていない歴史的海図（703 図）を提供し，研究資料はもとより港
湾整備計画，防災計画などの調査資料としての有効活用が期待される。

○施設などの一般公開等◇海洋情報業務紹介（東京，国土交通省（中央合同庁舎第三号館）１階ロビー）
９月６日（月）〜９月 10 日（金）９：30〜17：00◇海洋情報業務資料館（東京，海洋情報部庁舎内）
９月 10 日（金）10：00〜17：00
９月 11 日（土）10：00〜15：00◇名古屋港の海図の変遷等紹介（名古屋，名古屋港ポートハウス）
９月 10 日（金）〜９月 12 日（日）◇海洋情報業務紹介（神戸，神戸第２地方合同
庁舎１階）
９月６日（月）〜９月 10 日（金）◇海洋情報業務及び伊能図紹介（新潟，マリン
ピア日本海）
９月３日（金）〜９月９日（木）◇白浜水路観測所観望会
９月 12 日（日）19：00〜21：00◇下里水路観測所一般公開
９月 1１日（土）◇美星水路観測所観望会
９月 12 日（日）19：30〜21：30◇測量船「うずしお」体験航海（神戸港付近）
９月９日（木）13：00〜14：30
10 日（水）09：30〜11：00○講演会の開催等◇水路記念日講演会「離岸流予測の現状と問題点」（講演者；大阪大学大学院 出口一郎教授）
９月 14 日（火）14：00〜16：00（舞鶴市政記念館）

また，感謝状等の贈呈は第三，第五，第九及び第十管区本部においても海洋情報業務への貢献者に対し，各管区海上保安本部長表彰が行
われた。
○祝賀会
９月 10 日 18 時から海洋情報部７階大会議室において，国土交通事務次官，海上保安庁長官，
国土交通省幹部，表彰者，関係者等約 120 名の方々の出席のもと，祝賀会が開催された。
‑ 64 ‑

W80■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■水路図誌コーナー

W82
W87
W96
W128
W183

最近刊行された水路図誌
海洋情報部 航海情報課■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■（1）海図類
平成 16 年７月から９月までに次のとおり，
海図 30 版，航空図３版，特殊図１版，水路書誌３版を新刊及び改版した。
番 号
図
名
海図新刊
JP80
NOJIMA SAKITO OMAE SAKI
JP87
TOKYO WAN TO
INUBO SAKI
JP94
YOKKAICHI KO
JP95
NORTHERNPART OF ISE
WAN
JP1055A NORTHERNPART OFNAGOYA KO
JP1055B SOUTHERNPART OFNAGOYA KO
JP1097 INUBO SAKI TOSHIOYA SAKI
JP1053 IRAGO SUIDOAND
APPROACHES
JP1056 KINUURA KO
JP1057A NORTHERNPART OFMIKAWA KO
JP1057B SOUTHERNPART OFMIKAWA KO
JP1064 IRAGO SUIDO
海図改版
W7
石狩湾港
W36
厚岸湾
(分図)厚岸港

縮尺1:

図積 刊行月200,000

全

W213
16‑7
W215
200,000
15,00050,000

〃
〃
〃

16‑7
16‑8
16‑8

W437
W1037

15,000〃16‑8

15,000〃16‑8

200,000〃

16‑8

50,000〃16‑915,00015,000

〃
〃

16‑9
16‑9

15,000〃16‑920,000 1/2

16‑9

10,000 1/2
40,000 〃15,000

16‑7
16‑7

W1066
W94
W95
W1055A
W1055B
W1076
W1176B

W1234
W1243
W40A

W184

‑ 65 ‑

野島埼至御前埼
内浦湾付近
東京湾至犬吠埼
下田港及付近宇部港
南西諸島諸分
図 第３
平土野港
和泊港
与論港茶花
与論港供利
知名漁港
伊延港
亀徳港
山村湾
平戸島至甑島列島
薩摩硫黄島及付近(分図)硫黄島
港
東シナ海北東部
金華山至凌風
海山
大島
四日市港
伊勢湾北部
名古屋港北部
名古屋港南部
焼津港
島根沿岸諸分
図 第２
十六島湾
大社港付近
(分図)大社港
臼浦港，相浦港及付近
八代港
北海道西岸北
部諸分図
羽幌港
天塩港
増毛港
串木野港付近(分図)串木野港

200,000

全

16‑7

30,000 1/2
200,000 全
35,000 1/2
10,000 全
〃

16‑7
16‑7
16‑7
16‑7
16‑7

5,000
5,000
5,000
5,000
5,000
7,000
10,00010,000200,000〃

16‑7

35,000 1/2

16‑7

8,000
500,000

全

16‑7

500,000〃

16‑7

50,000 1/2
15,000 全
50,000 〃15,000 〃15,000 〃5,000 1/2
〃

16‑7
16‑8
16‑8
16‑8
16‑8
16‑8
16‑8

10,00020,0005,000
13,000

全

16‑8

〃
1/2

16‑8
16‑9

〃

16‑9

15,000

7,500
7,500
8,000
30,00012,000W1053

伊良湖水道及50,000 全 16‑9付近
W1057B 三河港南部
15,000 〃 16‑9
W1064
伊良湖水道
20,000 1/2 16‑9
W1065
京浜港東京
15,000 全 16‑9
JP1065 KEIHIN KO
15,000 〃 16‑9
TOKYO
航空図改版
2378 国 際 航 空 図 1,000,000 1/2 16‑7仙台2489 国 際 航 空 図 1,000,000 〃 16‑7
鳥島2502 国 際 航 空 図 1,000,000 〃 16‑7
硫黄島
特殊図改版
6215 伊勢湾潮流図
A4冊子 16‑7(注)図の内容等については，海上保安庁海洋情報部又はその港湾などを所轄する管区本
部海洋情報部の｢海の相談室｣(下記）にお問
い合わせください。
第一管区海上保安本部海洋情報部 ℡0134‑27‑6168
第二管区海上保安本部海洋情報部 ℡022‑363‑0111
第三管区海上保安本部海洋情報部 ℡045‑211‑1118
第四管区海上保安本部海洋情報部 ℡052‑661‑1611
第五管区海上保安本部海洋情報部 ℡078‑391‑1299
第六管区海上保安本部海洋情報部 ℡082‑254‑1140
第七管区海上保安本部海洋情報部 ℡093‑331‑0033
第八管区海上保安本部海洋情報部 ℡0773‑75‑7373
第九管区海上保安本部海洋情報部 ℡025‑244‑4140
第十管区海上保安本部海洋情報部 ℡099‑250‑9800
第十一管区海上保安本部海洋情報監理課℡098‑867‑0118
海上保安庁海洋情報部航海情報課 ℡03‑3541‑4510（E-mail: consult@jodc.go.jp）（2）水路書誌（3）航海用参考書誌
定価 各 1,260 円・（ ）内は刊行月[平成 16 年４月から隔月刊になりました]

新 刊☆ K1 The World Ports Journal Vol.123（Aug.）

国際水路コーナー
海洋情報部 国際業務室○JICA フィリピン国電子海図作成技術移転プ
ロジェクト（国別研修）「電子海図最新維持
オペレーター」コースの実施
2000 年（平成 12 年）６月から海洋情報部がフィリピン国家地図資源情報庁（NAMRIA）沿岸測地測量部（CGSD）に対し，技術協力を行なっている「チーム派遣：電子海図作成技術移転プロジェクト」の一環として，2004 年（平成16 年）
９月６日〜11 月 26 日までの間，
NAMRIA,CGSD から Mr. Darwin V. Lagdaan, Mr. Alberto B.
Sta.Ana, Mr. Marvin C. Espino ３名の電子海図
技術者を海洋情報部に受け入れ，電子海図作成
ソフトを用いた ENC 編集方法，IHO S-57 に基づくデータ構造，オブジェクトカタログ等の理
解及び電子海図作成技術者として必要な維持管理，保守点検の手法について研修を行なっている。

（ ）内は刊行月・定価

平成 16 年７月から９月までに次のとおり，書誌３版を新刊した。
◇書誌第 683 号 平成 17 年 天測略暦
（７月・2,310 円）◇書誌第 681 号 平成 17 年 天測暦（８月・4,095 円）◇書誌第 782 号 平成 17 年 潮汐表 第２巻（９月・2,940 円）
研修風景‑ 66 ‑

ら電子海図の測地系へのデータの変換に関する知識・技術の指導を実施した。

海洋情報部長表敬○JICA フィリピン短期専門家派遣
2000 年（平成 12 年）６月から海洋情報部がフィリピン国家地図資源情報庁（NAMRIA）沿岸測地測量部（CGSD）に対し，技術協力を行なっている「チーム派遣：電子海図作成技術移転プロジェクト」の一環として，専門家派遣により次の指導が行なわれた。
① 2004 年（平成 16 年）７月 12 日〜８月 12日の１ヶ月間，電子海図最新維持システムⅢの短期専門家として海洋情報部航海情報課
山田航海情報官が派遣され，電子海図の新刊と最新維持にかかるデータを記録してまとめておくシートを早急に整備する必要性か
ら，データ管理手法についての指導を実施した。
② 2004 年（平成 16 年）８月 23 日〜９月 21
日の１ヶ月間，測地系Ⅲの短期専門家として
財団法人日本水路協会の村井調査研究部長が派遣され，電子海図の作成にあたり，紙海図が採用しているルソン（OLGD）測地系か○EAHC‑ENC（東アジア水路委員会−航海用電子海図）会議
バンコク（タイ），2004 年 7 月 23 日〜24 日
2004 年７月 23 日〜24 日，バンコクにあるタイ海軍水路部において，東アジア水路委員会メンバー国による標記 EAHC‑ENC（東アジア水路委員会−航海用電子海図）会議が開催され，EAHC 加盟国中フィリピンを除く７カ国（中国，
韓国，インドネシア，日本，マレーシア，シンガポール，タイ）17 名が参加した。我が国からは海洋情報部金澤航海情報課長が出席した。
本会議は，今年３月に東アジアの関係国を招聘し，東京で開催した「南シナ海電子海図セミナー」で議論された「南シナ海域の電子海図の早期作成・刊行の必要性」を引き継ぐ形で，同海域における今後の具体的な活動方向に付いて討議された。
会議は，現EAHC委員長である韓国海洋調査院長が議長を務め，副委員長であるシンガポー
ル水路部長が副議長としてサポートする形で進行され，次のような活動方針が打ち出された。
・南シナ海の電子海図作成に関するタスクグル
ープの設置
・第１回のタスクグループの会合を本年９月に開催し作成すべき電子海図の海域，縮尺及び担当国を決定する。
・各国は2004年10月〜11月にかけて電子海図を作成する。
・2004年12月に，作成された電子海図の海上実
証実験を実施する。

‑ 67 ‑

◇海洋情報パネル展示等（船の科学館
８月１日まで）◇海フェスタふくおか参加（福岡・TNC 会館 25 日まで）
20 火 ◇水路図誌販売に関する連絡会
23 金 ◇機関誌「水路」第 130 号発行

日本水路協会活動日誌
月 日 曜
6

事

26 月 ◇水産海洋 DB 委員会（科学技術振興機構）

項

30 金 ◇第 130 回機関誌「水路」編集委員会

2 水 ◇第１回水路測量技術検定試験委員
8会
4 金 ◇第１回海底面画像データを用いた
底質分類及び地形歪み除去に関す

4 水 ◇「アクアビジョン」展示（船の科学館・本館 10 月中旬まで）
24 火 ◇農林水産研究高度化事業「温暖化によるエチゼンクラゲの大量発生機る研究委員会12 土 ◇２級水路測量技術検定試験（１次・構とその対策技術に関する研究」第１回担当者会議（福井市・福井県水２次）
16 水 ◇全国測量技術大会2004参加（東京ビ産会館）

ッグサイト 18日まで）
18 金 ◇海上保安庁50周年記念海図増刷発訃

行
21 月 ◇第２回水路測量技術検定試験委員

坂戸 直輝様（元海上保安庁第九管区水路部
長，元水路協会刊行部長，87 歳）は，９月 20会
22 火 ◇「日本海の環境変動に関する調査研究」第１回委員会開催（海洋情報部）
28 月 ◇離岸流等の観測手法及び特性把握に関する研究セミナー（九管区）7報

5 月 ◇沿岸海象調査研修（海洋物理コース
10日まで）
9 金 ◇海洋放射能検討委員会〔海洋生物研
究所〕（日本教育会館）◇離岸流等の観測手法及び特性把握に関する研究セミナー（四管区）
12 月 ◇沿岸海象調査研修（水質環境コース
17 日まで）15 木 ◇「アクアビジョン」披露式（船の科
学館：羊蹄丸・アドミラルホール）
17 土 ◇臨時海の相談室開催（船の科学館
25 日まで）◇「アクアビジョン」一般公開（船の科学館：羊蹄丸・アドミラルホール
８月１日まで）‑ 68 ‑

日逝去されました。
謹んでご冥福をお祈り申し上げます。

2004 年 9 月発行＊瀬戸内海・九州・南西諸島の主要港の潮汐、主要瀬戸の潮流の予報値を掲載＊各港の改正数や任意時の潮高、流速を求める表を収録＊持ち運びに便利なコンパクトサイズ（B6 判冊子）
価格：1,050 円（本体価格：1,000 円）

潮

汐

潮

和歌山・小松島・大阪・神戸・姫路・宇野・
高松・水島・尾道・新居浜・広島・呉・松山・大分・苅田・徳山・宇部・下関・門司・
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戸・早崎瀬戸・長島海峡・鹿児島湾湾口−お問い合わせ−(財)日本水路協会 海図サービスセンター
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日本水路協会保有機器一覧表
機 器 名
数量
DGPS 受信機（海上保安庁対応型）........１台
高速レーザー測距儀(ﾚｰｻﾞ･ﾃｰﾌﾟ FG21-HA)..１式
トータルステーション（ニコン GF-10）....１台
音響掃海機（601 型）....................１台
電子セオドライト（NE-10LA） ...........１台

機 器 名
数量
電子セオドライト（NE-20LC） ....... ２台
スーパーセオドライト（NST-10SC）... ２台
六分儀 ............................. 10 台
水準儀（オートレベル AS-2）......... １式

本表の機器は研修用ですが,当協会賛助会員には貸出しもいたします。
お問い合わせ先 ： 技術指導部
電 話 03‑3543‑0760
F A X 03‑3543‑0762

編 集 後 記編 集 委 員☆菱田昌孝さんの「日本人の食の安全と海洋・気候変動(1)」は新たなシリーズとして，海洋・気候変動と身近な問題である食の安全を結びつける試みを開始しています。今後に期待しましょう。
☆小坂丈予さんの「海底火山調査にまつわる話(8)」は，鹿児島湾というなじみのある身近な湾でも火山に関連した現象が起きていることを示しており非
常に興味深い紹介となっています。
☆今村遼平さんの「元寇」の真相は，博識の著者によるモンゴルと海の関わりの話であります。初回から力の入った長文となっています。我々日本人が普段もっている観点とは異なる視点からの文章を楽しんでもらいたいと思います。
☆北澤法隆さんには「幕末来航プゥチャーチン艦隊の日本沿岸水路調査−その１−」の原稿を頂きました。幕末期には欧米列強が日本沿岸の水路測量を行い，現代の言葉で言えば国の主権を侵していたことは知られていますが，ロシアもその一員であること
は編集者は知りませんでした。
☆三木英幸さんには「上陸してきました〜一航海士が見た世界の港〜」で船乗りの目で見た世界各地を紹介してもらいました。飛行機で飛べばひとっとびの場所も，船で時間をかけていくと随分と違ったものに見えてきます。
☆加行尚さんの「健康百話(8)」は，今回は糖尿病の話です。耳の痛い話が多く，村田英雄のカラオケを歌うとエネルギー消費を伴う運動にならないかと祈っています。
☆編集者自身の国際水路機関の話は，準備段階としての機関自身の紹介の話が長くなっていますが，お許しください。
（西田 英男）

土出 昌一
萩原 秀樹

海上保安庁海洋情報部
技術・国際課長
東京海洋大学海洋工学部教授

今 村 遼 平アジア航測株式会社技術顧問

勝 山 一 朗日本エヌ・ユー・エス株式会社

石 井 洋一郎

西田 英男

日本郵船株式会社
安全環境グループ
危機管理チーム（財）日本水路協会 専務理事

山 﨑 浩 二（財）日本水路協会 常務理事

季刊

価格 420 円 （本体価格:400 円）

水

路

（送料別）

第 131 号
Vol.33 No.３
平成 16 年 10 月 15 日 印刷
平成 16 年 10 月 25 日 発行

発行

財団法人 日 本 水 路 協 会〒104‑0045 東京都中央区築地 5‑3‑3
築地浜離宮ビル 8 階
電話 03‑3544‑6100（代表）FAX 03‑3544‑6101

印刷

不 二 精 版 印 刷 株式会社
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