海外出張の思い出（ナイジェリア編⑤）
高島敬明
１９７９年７月にナイジェリアに到着して７日目に現場で人身事故が発生したため翌８日目にようやく取れた 15 時発の飛行機でカドナに向かい、紆余曲折を経て何とかカドナの事務所に９日目の朝に到着したところから今号はスタートします。
安全管理室において事故の詳細な説明がなされました。127ｔクレーンは 100ｍ近くまでブームを伸ばし、エンジンと直結したドラムに巻かれた吊りワイ
ヤーで４人乗りのゴンドラを吊って 28ｍの高さで作業中でした。ところがクレーン運転手の不注意からぬかるみの中の現場ドラムがニュートラルに入りブレーキが利かない状態で 19ｍまで９ｍ落下したのです。すぐ運転手が気ました。そのころになると仕事の終わった当社の作づき緊急ブレーキを踏みましたがそのはずみで１名業員が少しずつ私の周りに集まって来ました。作業が外に投げ出され 20ｍ近く落下して即死とのことで員から事故の様子だとかイタリアの食堂業者が作るした。その作業員は５日後には日本に向け室蘭まで食事のまずさなどめいめいが私に文句を次々にぶつ帰る予定でした。Ｓ日鉄の関係会社の人です。そこけて来ます。再度改めて 50 人くらいの作業員、下請までお聞きし申し訳ない気持ちでいっぱいになりまけの作業員から一番不満の食事の話、事故の話を聞した。すると関係者の方が、「高島さん、ご遺体におき、当事者の運転手ともじっくり話をしました。彼

参りいただけますか？ それから日本大使館の立会いは事故の当事者ですから現地の裁判でもあれば長いの下、棺を封印しますから」と言われたので、大会間この国に留まり刑事罰を受けますから必死に今ま議室の隅に置かれた棺に向かいました。日本航空のでと同じ弁明を繰り返します。

マークの入った棺が置かれていました。何でも JAL

23 時くらいになりやっと今日の宿泊するコンテナの飛行機には何個か棺が常時積み込まれているそうハウスに引き上げて来ました。40 時間くらい一睡もで、必要であれば海外の大きな工事現場に貸し出すしないで睡魔を持ちこたえてやっとシャワーを浴びそうです。お参りして中を見ますと真っ白な顔をしるまでになりました。さっぱりした下着に変えて片たご遺体が液体の中に浮かんでいました。
「申し訳あ付けていたとき、茶色い点々が一面に付いているパりませんでした」と自然に声が出ました。
「封印しまンツを見つけました。心配になり翌日日本人医師のすのでお立会いください」との声がかかりました。

所に行きました。すると医師は、「多分極度の緊張が私が到着して確認するのを待っていたかのようでし続いたせいで血尿が出たのでしょう」とのことでした。布ロープで何か所か結ばれ真ん中の紐の結び目た。日本を出発して以来 10 日間、ショッキングな死に熱せられた蝋を流し、熱くなった焼きごてで封印

亡事故と環境の変化により緊張と不安でいっぱいにしていきます。その作業が終わると、どこへともななってしまったのです。

く運び出されて行きました。

ベッドに横になると緊張がほぐれ、どっと疲れが14 時か 15 時頃だったと思います。案内された大食出てすぐ寝込んでしまいました。朝５時頃でしょう

堂で丸一日以上経っての食事を摂りました。食後、か。何か外で呼ぶ声がしてコンコンとドアをたたい日本への報告のためサイト（カドナの現場）の日本ています。空耳だろうとまた横になりました。する

人医師を訪ね、所見をお聞きしてから事務所に戻りと確かに涙声のような、押し殺したような声で誰か[10]叫んでいます。耳を傾けると、「係長、係長、帰して当然当事者間の補償、事故責任と損害賠償がこれかくれ、帰してくれ」と叫んでいます。聞きなれた今らの大きな問題になってきます。当時はラゴスとも回一緒に来た大班長の T さんの声でした。この前ま短波の電話で話している状況で、簡単に日本との連で当社の下請け会社から T さんの弟さんが派遣され、絡はできません。紙のテープに丸い穴を開け、それ１年間立派に務めあげて帰国したばかりでした。ドを読み取っての通信手段になります。郵便局では電アを開けると倒れこむように入って来ました。もう信欄にローマ字で箇条書きに極力簡単にまとめまし一人 T 班長の腕を抱えた若い男も入って来ました。

たが、ローマ字の文章ですから書くにも読むにも時班長が心配になり付いてきたとのことでした。二人間がかかります。結局次のような文章をローマ字での話では、T 班長は現地に入って以来、食事が合わ送りました。

ず段々と言葉も少なくなって痩せて行ったこと。技①当社の運転手の経験不足が大きな原因の事故で量は飛び抜けており皆が信頼していた大班長だけにあること、②ご遺体は成田から函館に向け再度送らそれとなく励ましていたが落ち込む一方であったこ

れるが、成田には役員クラスがお迎えして欲しいこと。そして極限になったのがゴンドラからの転落事と、③現地での警察の判断が今後の状況を決定づけ故を目の前で見たこと、のようです。

ること、などでした。

事故は聞いていた話よりかなり違っていました。

日本への事故報告も済み、警察の処分を待つだけ

事故発生の直後、班長は真っ先に駆け寄り何人かでになりましたが当然早急には結果は発表されません、抱き上げたようです。落下地点には基礎の鉄筋が上とのことでした。噂は飛び交いますが、決定的なも向きに何本も出ていて、その鉄筋に突き刺さったよのは有りません。当社のクレーン運転手は事故の当うな状況だったようです。急遽鉄筋を切断し即死の事者として神妙に警察の処分を待っていました。日

死体を収容したのですが、その陣頭指揮をしたのが T

本では、起訴するのかどうかは１か月くらいかかり班長だったのです。T 班長は、「係長、俺を日本に帰ます。そんな待機中、思いもよらず突然に事故に対してくれ。日本ではどんなことでもするが、ここはする見解が発表されました。事故から５日目、私がだめだ。俺には合わない。かえしてくれ！」と涙声現地に来て４日目です。元請けの安全担当者が至急で訴えるのです。私は、「何を言っているのだ。弟さとのことで警察に呼ばれました。警察では事故に対んも１年間立派に務めあげたではないか。兄貴のおする考え方、見方を説明され比較的早い時間で帰っ前ができないことはない」と父親ほどの大男に真剣てきました。すぐに私も含め関係会社の方々が安全に説得の言葉をかけますが、説得力がありません。

管理室に呼ばれ説明を受けました。が簡単なものでしばらくの押し問答と沈黙の後、若い下請けの作業した。ナイジェリアの警察の見方、判断は次のよう員が、「班長、俺らを置いて行かないでくれ！ みんなものでした。
「ゴンドラには４人乗っていて一人がな同じ気持ちだ。班長がいないと困るんだ」と泣き転落したというのは、本人の不注意から起きた事故ながら話しました。
「うん、うん」とうなずいていたである」とのことでした。少なくともナイジェリア

班長は、しばらくして突然立ち上がって二人で朝もでは、理不尽でも死亡した本人の責任として決着しやの中を帰って行きました。遅くなってベッドからたわけです。運転手の未熟な操作、安全ベルトの不起き上がった私は、現場での朝礼と準備体操の真っ使用などいくつかの問題点は不問になってしまいまただ中に入って行きました。班長、若者とも何もなした。現場の工事も何もなかったかのように、又事かったように整列して、元請け会社からの指示を受故現場のプラントでも工事は再開されました。またけ現場に向かって行きました。

郵便局から本社に向け事故は当社に起因するものでこのことがあって、これはすぐにはラゴスに帰るはないとの警察の判断であったことを打電しました。

ことはできない、もう少し滞在する必要があるなとこの国では交通事故でも犯人を捕まえられない警察判断しました。サイトの２日目は慌ただしく始まりですからこうした判断で済んだのでしょう。PM 他関ましたが、私には大きな仕事が残っています。事故

係者全員胸をなでおろしたことと思います。

報告書を東京の本社に発信しなければなりません。

(続く)[11]