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JMSA News Letter 2020 年 10 月号

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この人登場

コロナ危機下、素形材産業の回復に全力
谷素形材産業室長に聞く
新型コロナウイルスに世界経済が揺れる中、8 月1日付で製造産業局の素形材産業室長に谷浩氏が着任した。素形材産業も例外ではなく事業環境が不安定化しており、求められる早期の安定化と、素形材産業の将来に向けた取り組みについて谷室長に話を伺った。

─コロナ禍の中、まず何から取り組みますか。
8 月1日に着任する直前は伝統的工芸品産業室長でした。これで、伊万里焼などに触れて「文化人」になれると思いましたが、1 カ月在任しただけでした。やはり「文化人」には向いていなかったようです（笑）
コロナで日本経済が弱っている今、最初にやらなければいけないのは、業界がこれで深刻な影響が出ないようにすること、また、経済が回復する
時、遅れずにサポートすることが大事です。最悪

素形材産業室長

谷 浩氏

期を脱して回復基調に入ってくると予想されていますが、コロナ渦が事業に悪い影響が生じないよ─素形材産業の課題と取り組みにつて。

うにしていきたい。08 年のリーマンショック時は、

まずは困っていることを教えてほしい。今、「未

キチっと回復し切れなかった。そうならないよう

来志向型の取引慣行に向けて（世耕プラン）」の重回復に向け、お手伝いをしたい。

点 5 課題として、不合理な原価低減要請と支払代金の現金化、型管理の適正化などに対応していま

谷 浩氏のプロフィール
1964 年生れ 鹿児島県出身
1983 年 4月

すが、まだ足りない、こういうことをすべきだという話があれば、教えてほしい。型の問題は 5 年
弱前から始まっており、先日も型取引の適正化推

東京通商産業局（現関東経済産業局）入局

進協議会で「数年前にはこれだけ進展するとは思1987 年 3月

明治大学法学部卒業

1989 年 4月

基礎産業局オゾン層保護対策室
総括っていなかった」との話があったぐらいで、確か

20 03 年 6月

製造産業局非鉄金属課アルミ、
チタン、マグネシウム担当

2015 年 4月

製造産業局生物化学産業課事業
環境整備室長リ対応していきたい。コロナによる制約があって2020 年7月

製造産業局伝統工芸品産業室長
日用品・地場産業担当企画官ていかないといけない。そこで、業界団体からも2020 年 8月

製造産業局素形材産業室長

2

JMSA113.indd 2に進展はしていますが、まだ終わっていない部分もあり、これで満足している人は多くないと思う。
これまでの延長ですが、5 課題の是正にキッチできない、とあきらめるのではなく、キチンとやっっと話を聞こうと、中小企業庁の取引課長と一緒に業界団体を回ります。5 つの課題について、中JMSA News Letter 2020 年 10 月号

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小企業庁の取り組みを説明し、業界の生の声を聞き、われわれの取り組み、方向性が正しいのか、意見交換したい。まずは日本金属プレス工業協会で一部はリモートながら意見交換会を行います。取引課長と一緒に動くのは初めてですが、中小企業
庁は中小企業を支援するツールを持っており、素形材産業室は違ったベクトルで業界を見ているので、一緒に話を聞くことで事業の速効性が高まる
ことを期待しています。
鉄鋼業務課で原料、高炉、非鉄金属課でアルミ、チタン、マグネシウムを担当するなど、多少の相

LPG 業界の振興と改善例での取り組みを
素形材産業にも活用したい…。

場観はあります。6 月末までは資源エネルギー庁
で LPG の振興を担当していました。全国の世帯のます。もし、日本で省エネ・代エネの素形材産業

約 4 割が LPG を使っていますが、価格の透明化、が実現できれば世界をリードできます。

取引の適正化が大きな課題となっており、その改善に向けて 3 年間、取り組み、その間、36 都道府

─素形材産業の成長戦略について。

県を回りました。価格の透明化、取引の適正化に

素形材産業は日本のモノづくりの基盤を支える

対応していたのは半分以下でしたが、9 割を超え存在ですが、需要の約 7 割を自動車に依存しているまで改善しました。この経験を生かし、素形材るのが実情です。自動車以外の分野に出て成功でも同じような取り組みをしていきたい。

しているところもありますが、大きく括れば自動車ばかり。成長戦略として何とかしないといけな─今や、素形材産業にとってもい。素形材産業は、海外にも進出していますが、SDGs（続可能な開発目標）は課題です。

海外で新しい産業を興すことも視野に入れるべきキーとなるのは温暖化対策です。素形材産業はです。海外の進出先で自動車に限って考えると間エネルギーを滅茶苦茶使いますが、これからは環違えます。多くのイノベーションが生まれている境への負荷を抑えてモノをつくることが必要にな

米国や中国などで、世界で最も優れている日本のります。パリ協定に基づき、CO 2（二酸化炭素）排素形材産業が新しいイノベーションを形にできれ出量を削減していくことが求められています。一ば、成長は確実です。

昨年の IPCC のレポートでは、さらなる削減も求められています。今後は、大量にエネルギーを使用

─休日などの過ごし方はどうでしょう。

する事業は、それに応じた責任を意識する必要が着任して間もないので、原稿を書いたり、仕事あります。素形材産業も出来る限り省エネ化して関連の本に目を通したりしています。テレワーク

いかないと、将来のビジョンとしてつなげていくが導入されて、モニター、キーボード、エアロバ

ことが難しくなります。自動車 1 台つくるのに、どイク、さらにバランスボールを買い、在宅で快適

れだけの CO 2を排出しているのか計算する際に、に仕事ができるようにしてしまいました。タブレ

素形材の部分からの積み上げになりますが、そのットをエアロバイクに乗せ、エアロバイクをこぎ数字を可能な限り低減することが求められます。

ながらメールの確認や調べものをすることもあり

将来、改善を求められるのだったら、今から、設ます。外出するのは、近所のスーパーマーケット

備投資などの機会に対応を考えておく必要がありに買い物に行くぐらいです。

（文責

編集室）

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会員企業見参

最高な製品を国内外に提供

自動車フレームで社会に貢献
株式会社エイチワン

自動車フレームを手掛けるエイチワン・本社を訪ねた。同社の製品群は最先端の研究開発とプレス加工・溶接技術から製造されており、代表取締役社長執行役員
金田 敦 氏

その品質は世界最高水準を誇っている。金田敦代表取締役社長執行役員に沿革、現状、今後の展望などのお話しを伺った。

─まず、御社の沿革からご紹介ください…。
当社は株式会社ヒラタ（1939 年設立）と株式会
社本郷（1961 年設立）が 2006 年 4 月に合併して誕
生、その時に社名をエイチワンに定めました。ヒラタと本郷は 1984 年に米国オハイオ州に合弁会社を設立したのを皮切りに、米国、カナダ、中国で合弁会社を運営していました。両社が得意とするフレーム部品を合わせると1 台分のアンダーボデ
ィを安定供給できる体制になるほか、グローバル競争が激しさを増すなか、互いの経営資源を研究

多彩な自動車フルーム部品を生産

開発や海外事業に投下して自動車フレームの世界的メーカーを目指すために合併に至りました。

り、本郷は草創期にその後の業界標準となる冷間

ヒラタは創業者がプレス機を自ら製作したこと

プレス一体成型による二輪のチェーンアジャスタに代表されるように生産技術の探求に定評があーを生み出すなど開発提案力を強みとしていました。加えて、両社はともに 1967 年からホンダの自動車部品を手掛けていましたので、合併によって株式会社エイチワンのプロフィール
設

立 昭和 14 年（1939 年）4 月

互いの利点をさらに発揮することで車社会に一層役立つことが出来ると考えました。
私どもは二人の創業者を持っています。おひと

所 在 地 埼玉県さいたま市大宮区桜木町（本社） 一丁目11番地5

りはヒラタの創業者の平田源七氏。昔のブリキ製電玩具などから会社を興されたかたで、「プレス業

話 048‐643‐0010（代表）

Ｕ Ｒ Ｌ https//www.h1-co.jp
代 表 者

代表取締役社長執行役員
金田 敦

資 本 金 43 億 66 百万円
従 業 員 数 連結 7,300 名、単体 1,300 名
事 業 内 容 自動 車 部 品、 自動 二 輪 車 部 品、その他の輸送用機 器部品、金 型及び溶接設備の製造販売

4

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界発展のために尽力することが使命であり、至上命令と心得よ」という言葉を残されています。いっぽう、本郷の今井俊明氏は中学校教諭を務めたの
ち本田技研工業勤務を経て独立したかたで、「技
術はアイデアを込めて初めて生きる」が持論でした。いずれの考えも、我社にとってのフィロソフィーでありコアコンピタンス（強み・魅力）として受け継いでいきたいものだと考えています。

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─合併による成果は…。
自動車部品業界が熾烈なグローバル競争時代を迎える中で両社の強みを融合しながら、バラ
ンスよくグローバルに事業拡大してきたと思います。具体的には、14 ある海外 拠点のうち 5 つは2006 年以降に操業を開始しています。また、今年
は、中国武漢市に東風汽車グループのサプライヤ
ーとの合弁事業がスタートします。現在では、生産拠点が、米国、カナダ、メキシコ、中国、タイ、
インド、インドネシアへと広がっています。
─社長のご経験を教えてください…。

2019 年春に亀山製作所に導入した
3.000ton サーボ・トランスファー・プレス

私は本郷に入社したのち、90 年代に 7 年間ほど北米に駐在してオハイオとアラバマでそれぞれ 1

商品を提案できるように昨年、商品開発の専門部

拠点ずつ 2 拠点の設立に携わりました。もともと署を設けました。6 年ほど前から展示会にブース

私は経済学部出身ですが、本郷ではロボットの導を設けて技術紹介する中で、海外の企業からも入とかシステムのセットアップといった生産技術

色々な引き合いをいただくようになりました。

の仕事が長く大学で勉強したことより会社に入っ

海外事業での最近のトピックスとしては、中国・てからのほうが、勉強したことは多かったと思い

湖北省武漢市に当社グループと東風模具沖圧技ます。社長就任前は、開発技術や生産部門を担当

術有限公司で合弁会社を設立、最近操業を開始ししていました。今でも生産や開発の若手社員に技たことが挙げられます。いま、中国の自動車市場術のことを直接助言しています。

では、環境規制の強化から自動車フレームの軽量化ニーズが高まり、当社の高張力鋼板の加工技術

─社長に就任されたのはいつでしょうか…。

に期待が寄せられています。

2011 年 6 月です。その年の 3 月11日には東日本
大震災にあって、特に福島県郡山市の事業所が大─今後の成長戦略ビジョンは…。

きく被災しました。当時は常務で生産本部長でし2011 年の社長就任時にスタートした「Dream

たが、2 週間ほど協力会社の方たちと泊まり込み

20」の最終年度が前期だったわけですが、この間しながら復旧作業をしているさなかに「社長をやで株主さんが 2,500 名から 19,000 名にまで増えるるように」と言われました。その年は 4 月に開発技など、当社の社会的認知度が高まったのではない

術本部長を委嘱され、6 月に社長（開発技術本部

かと思います。

長兼務）になりました。2011 年は東本日本大震災

この Dream 20 の終了を受け、次の 10 年先に向だけでなくタイでも水害に遭い、社長になった年

けて 2030 年 VISION「Be a Value Creator（価に二つの大きな自然災害に見舞われましたが、従値創造者になる）」およびコーポレートスローガン

業員一丸となって危機に対処できたおかげでい「Exceed expectations（期待を超える）」を今年

ち早く復旧することが出来ました。

4 月に発信しました。
当社の経営理念である「世界に貢献する企業に

─技術開発や海外事業の取り組みは…。

向かって 尊重 信頼 挑戦

そこから生まれる夢

当社のプレスや軽量化の技術は様々な分野での実現」と相まって、クルマの安全性と快適さを評価いただき、自動車以外の業界からも引き合い提供し続けることでモビリティー社会の未来に貢や研究開発の打診があります。また、当社発の新献したいと思っております。
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トヨタ自動車の業績

強固なサプライチェーンとサプライヤーとの連携によりトヨタ自動車、コロナ禍でも黒字確保
トヨタ自動車の業績が底堅く推移している。新型コロナウイルス感染拡大の影響で、2020 年
4－6月期決算は自動車各社が苦戦するなか、営業黒字を確保した。21年 3月期の販売台数見通しを期初公表値から上積みするなど、販売も回復基調だ。収益基盤を支える一因に強固なサ
プライチェーン（部品供給網）がある。コロナ禍でもサプライヤーなどと協力し、難局を乗り切る考えだ。

20 年 4 － 6 月期、中国販売が下支え営業黒字を確保
トヨタ自動車の 20 年 4 － 6 月期連結決算（国際会計基準）は、当期利益が前年同期比 74.3％減の
1588 億円となった。新型コロナ感染拡大による市場の冷え込みで生産・販売が大きく落ち込んだ
ものの、黒字を確保した。中国の販売が前年を上回る規模で推移したほか、経費削減などが寄与した。

欧州や中国の販売を支える
スポーツ多目的車（SUV）「RAV4」

本業のもうけを示す営業利益は同 98.1％減のており、欧州は同 14.5％増の 9 万 6821 台、中国は139 億円で着地。販売台数の減少が響き大幅な減

同 19.1％増の 16 万 5641 台となった。日本や北米な益となったが、所在地別で唯一、営業増益を確保

ど他の主要地域も前年同月を割り込んだものの、した中国が下支えした。

回復傾向を維持している。

21 年 3 月期業績予想については、これまで未定としていた税引き前利益を前期比 68.1％減の原価低減活動が業績に貢献

8900 億円、当期利益を同 64.1％減の 7300 億円と公営業損益ベースでは為替変動影響で 750 億円、表。中国の好調を受け、グループ総販売台数（日販売減で 8100 億円のマイナス要因があったもの

野自動車、ダイハツ工業含む）を期初予想比 20 万の、原価改善で 100 億円、残業代などの経費低減

台増の 910 万台（20 年 3 月期は 1045 万 7000 台）にで 750 億円、金利のスワップ評価益で 734 億円を上方修正した。

積み上げ、黒字を確保した。

足元の販売も回復が鮮明だ。7 月の世界販売（日

販売減により、北米が 977 億円、欧州が 197 億

野自、ダイハツ含む）は前年同月比 12.0％減の 82

円の営業赤字に転落した。日本は新型車の好調な

万 1719 台で着地するなど、想定を上回るペースで

ど明るい材料もあり、782 億円の営業黒字を確保

販売が戻っている。欧州と中国が全体をけん引ししたが、前年同期比 81.8％減だった。

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一方、主要地域で健闘したのが中国。
販 売 台 数 は同 14.3 ％ 増 の 48 万 2000 台、
事業利益は同 44.1％増の 970 億円と大幅増益を達成した。4 － 6 月期の好調を受け、1－12 月期の販売台数は前期比 9％増の 176 万台を計画する。
原価低減活動でも効果を上げた。
「この 10 年ほどでサプライヤーや販売店と地道に続けてきた体質強化の成果が決算に表れた」（トヨタ）。100 億円の原価改善のうち、約 50 億円を設計面の改善、約50 億円を工場での改善活動で創出した。
さまざまな改善活動を進めており「改善効果は期末に向けて徐々に出てくる」（同）。通期ではさらなる利益の積み上げにも期待がかかる。

堅調な販売を受け工場の稼働率も回復が著しい（トヨタの中国・広州工場）

より今回は半日程度で済んだという。
コロナ禍の影響を受けるサプライヤーの支援にも迅速に着手した。コロナの感染が拡大した時点で、ウェブを介して部品各社の課題や困りごとのサプライヤーと連携、供給網を維持
収益基盤を支える要素の一つが、強固なサプラ
イチェーンだ。新型コロナの感染拡大で一時、全聴取を開始。直接取引のある1 次取引先
（ティア1）に加え、1 万社を超える2 次取引先（ティア 2）以降にもコンタクトを取っている。

世界の工場が稼働停止に追い込まれたものの、部資金繰りの相談のみならず、生産性改善や物流品調達に起因する生産停止は東南アジアの一部費の調整、医療用フェースガードの生産委託など

部品を除いてほぼなかった。東日本大震災を契機を実施。ある部品メーカー幹部は「トヨタは 2 次に策定した事業継続計画（BCP）が機能し、代替以降のサプライヤーへの配慮を欠かさない」と強

生産の迅速な立ち上げなど、サプライチェーンの調する。

寸断を未然に防いだ格好となった。

その上で、将来の成長に向けた手綱は緩めない

複雑に張りめぐらせた供給網を維持できた背考え。コロナ禍においても、サプライヤーとの連

景には、自社構築したサプライチェーンの情報シ携を密にした原価改善活動を積極的に推進していステム「レスキュー」がある。同システムは国内

く。19 年 4 月にはティア 1 の調達担当がトヨタに出工場で生産する車両に必要な部品・部材の品目数

向し、ティア 2 やティア 3 が抱える課題の洗い出しや、海外を含めた部品メーカーの情報を管理するに着手した。

もの。足元で数十万件のデータを保有する。

トヨタ生産方式（TPS）による生産改善に加え、事故や災害の発生時に部品生産の流れを早急

事業承継や人手不足といった課題の側面支援をに把握でき、代替生産時もリードタイムの大幅な手厚くしている。サプライヤーとの共存共栄とい

短縮が可能。供給網の状況を把握する際も以前はう不文律をテコに、未曽有の難局を乗り越える構

2 週間程度かかっていたが、レスキューの導入に

えだ。

（T・N）
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日本の自動車産業

日系自動車メーカーにEV元年が到来－2021年にかけ新型車投入相次ぐ－いよいよ日系自動車メーカーにも電気自動車（EV) の波が押し寄せる。ホンダや日産自動車が相次ぎ新型車の投入を発表し、トヨタ自動車も20 年代前半に10 車種以上をそろえる方針だ。先行する欧米勢も積極的な攻勢を仕掛けているが、一方で普及や量産のボトルネックとなるのが車載電池。電池の調達戦略が競争の本丸だとする見方もある。

運転性能と乗り易さ
現在、国内の電動車市場で注目を集めているのは、ホンダが 10 月 30 日に発売する初の量産型 EV「ホンダ e」と、日産が 2021 年に投入するスポー
ツ多目的車（SUV）タイプの EV「アリア」だ。満を持して日本投入されるホンダ e は、取り回しの良さを追求して後輪駆動（RR）の小型 EV 専用車台を開発。必要な航続距離を割り出すことで車体の大型化にもつながる電池容量を 35.5kWh とし、ホンダが発売する初の量産 EV「ホンダ e」

年末に超小型 EV 登場

満充電での航続距離は最大 283km とした。消費

トヨタは「電動車の本命がどうなるかはまだ分

税込みの価格は 451 万円からで、普及価格帯を狙からない」（幹部）とし、ハイブリッド車（HV）やう。運転性能を高める一方で街中での乗りやすさ

燃料電池車（FCV）も含めた全方位戦略を取ってを追求し「EV が生きる“街中ベスト”の車を目指いるが、EV 展開の基盤は着実に整えている。今した」（開発責任者）という。

年に入りEV 主戦場となる中国で小型 SUV の「C

日産のアリアは、10 年に発売した「リーフ」以－ HR/ イゾア」と、高級ブランドであるレクサス

来、約 10 年ぶりの新型モデルとなる。フル充電かのセダンタイプの EV「UX300e」の販売を開始。

らの航続距離は最大 610km とリーフの最上級モ

年末にも1 回の充電で 100km の走行が可能で、街デルに比べて 30％以上伸び、補助金を含めた実乗りを想定する 2 人乗りの超小型 EV の発売を予

質価格は 500 万円からと、こちらも普及を視野に定する。加えて EV 専用車台の開発も進めており、入れた価格設定だ。先進運転支援技術も惜しみな

20 年前半に 10 車種以上の EV 投入を計画していく盛り込み、高速道路の同一車線内でハンドルかる。トヨタの寺師茂樹取締役は「世界各地で二酸ら手を離した状態で運転できる「プロパイロット化炭素（CO2）排出削減に向けて電動車両への期

2.0」を搭載。日産の内田誠社長は「アリアには日待が高まっている。我々もこれに応えるべく準備

産の魅力が全て詰まっている。日産の歴史の新たを急ぐ必要がある」と、さらなる電動車戦略の加な扉を開くモデルだ」と胸を張る。

速に力を込める。

8

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EV で先行する欧州勢も、ここへ来て本格的な普及を意識した新型車の投入が目立ってきた。独フォルクス

■ HV

■ EV

3,000
2,500

欧 州 に 投 入 す る SUV タイ

2,000

プの EV「ID.4」を公開し、

1,500

21 年に米国で投入する際に1,000は価格を 3 万 9995ドル（約500

らかにした。EV 市場で先を

■ PHV

3,500

ワーゲン（VW）は、年内に420 万円）にまで抑えると明電動車市場は着実に拡大している

4,000

0

（万台）

2018年 2019年 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2030年 2035年

富士経済による電動車市場予測

行く米テスラ・モーターズとも匹敵する価格帯だ。VW は ID.4 を最量販 EV と

HV システム「e パワー」向け次世代型電池の共同して、25 年には世界で 50 万台生産する計画。世開発について検討を始めている。最近では、これ界中で EV の普及に向けた動きは高まっている。

までパナソニックなどから電池を調達してきたテ

一方、EV 普及のネックとなっているのが、車載

スラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）

電池だ。航続距離や特に郊外での充電インフラ不が、車載電池の基幹部品であるセルを内製すると足に対する不安も根強いが、最大のネックは電池宣言した。自社生産に踏み切ることで生産コストの生産能力が世界的な EV 需要をまかなうまでにを下げ、200 万円台の EV 発売を実現する考えだ。

なっていないことだ。
「世界中で普及に足りるだけの電池量を確保できていない」（トヨタ系サプライ

異業種も含めた連携

ヤー幹部）。加えて原料となるリチウムやコバルト

廃棄物についての規制も厳しくなる中、希少金といった希少金属の価格高騰や供給不足も懸念

属や化学物質をふんだんに使い構造も複雑な車されている。こうした状況を受け、各社は来たる

載電池については、廃棄やリサイクル方法が未だべき電動車時代に備えて電池の調達力強化に動に確立されていないことも課題となっている。
「こ

き出している。

れらの問題が解決しなければ、EV の市場拡大ス
ピードは市場予測の倍以上かかるのではないか」

次世代型電池の共同開発（駆動部品メーカー幹部）。HV やプラグインハイ

トヨタは長年組んできたパナソニックに加え、ブリッド（PHV）なども含めた「電動車のスタン

車載電池世界大手の中国の寧徳時代新能源科技ダード」を勝ち取る争いは始まったばかりで、未（CATL）や比亜迪（BYD）、
東芝、
GS ユアサなどにだ答えは出ていない。異業種も含めた他社との連調達先を拡大。ホンダも米 GM との協業に加えて携をはじめ、これから打たれる自動車メーカーのCATL への出資を実施した。日産は中国サンウォ

戦略の差が、電動車市場の覇権を握る重要な布石

ダ・エレクトリック・ビークル・バッテリーと独自となるだろう。

（S.M）

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新

技

術

動

向

モノづくりを支えるプレス機械と工作機械・周辺機器

省資源、省エネルギーなモノづくり

精密成形機 ULシリーズが実現する
ネットシェイプ加工
アイダエンジニアリング株式会社

ネットシェイプ加工とは、精密鍛造金型を用いて切削・研磨等の後加工をする必要の無い最終形状に加工する成形方法である。切削レスにより材料の無駄がなくなり、工程数も減らせるため、省資源、⑵“コンロッドレス”構造により熱変位による影響を抑えて下死点精度が安定⑶一体リングフレーム構造により縦剛性の強さはもとより優れた横剛性も実現

省エネルギーを実現する、環境に優しい工法といえる。ネットシェイプの実現には、精密金型の力を最大限に引き出す高剛性・高精度なプレス機が不可欠である。
「金型精度より精度の高いマシン」として誕生した ULシリーズは、その卓越した動的精度によりネットシェイプ率の向上に大きく貢献している。
プレス成形による
スプロケットのネットシェイプ加工
UL シリーズを活用してネットシェイプ化を実現した事例として、自動車用クランクスプロケッ
ト加工を紹介する。
本製品は、従来はプレス機で荒成形したあと、後工程にて最終形状に加工していた。主に動的精塑性理論に基づいたお客様の独自工法により、度の問題から多工程のレイアウトとすることがで従来の単発加工による工程の見直しを行い、集中

きず、単発工程のプレスで成形されていたためで荷重を必要とする鍛造要素を含む工程、および位ある。そこで、「後加工の削減」「工程全体の工数

置精度や下死点精度が要求される精密せん断要およびコスト低減」を目的に、超高精度・超高剛素を含む工程が混在するトランスファ加工へと転性・多工程対応可能な、精密成形機 UL シリーズ

換。プレス成形工程を全体工程の主工程とするこが導入された。

とで、材料歩留り率約 20％向上、ネットシェイプ

ULシリーズの構造的特長は下記のとおりである。

率を 61％から 76％に向上させることに成功した。
他にもキー溝部のブローチ加工工程廃止、外形⑴スライドに配置した特殊スライドギブによりクリスプライン精度向上・表面粗さ向上、ボンデ処理の廃止など、環境負荷低減および作業環境改善

アランス“0”を実現に目覚ましい成果をあげ、本製品は MF 技術大賞
2018―2019 において「MF 技術大賞」を受賞した。

㈱スギムラ精工様
ご提供
10

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問い合わせ先アイダエンジニアリング株式会社
営業本部 専担技術部 井村 隆昭
TEL：042-772-5271
E-mail：ae-sales@aida.co.jp
URL：https://www.aida.co.jp

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新

技

術

動

向

モノづくりを支えるプレス機械と工作機械・周辺機器

プレスマシン・レベラフィーダ 一体制御システム

新型デジタル電動サーボプレス「SDE-iⅢ GORIKI」+ レベラフィーダ「LFO400H-GR」
株式会社アマダプレスシステム
アマダプレスシステムは、
好評の「SDE-GORIKI

低減します。

シリーズ」の高剛性を維持しつつ、第 3 世代の新「i Ⅲ」制御を搭載したデジタル電動サーボプレス⑶ 段取り工数の削減「SDE-i Ⅲ GORIKI」を開発しました。先にリニュ

自動スライド調節機能を標準装備しました。プーアルした「SDE-i Ⅲシリーズ」と同じく、これから

ログラム番号ごとにダイハイト値、セットハイト

さらに加速する IoT へ対応可能な EtherCAT ネ

値を登録でき、使用プログラムを呼び出すとダイットワークの制御装置にリニューアルしました。

ハイト目標値が自動でセットされます。また、ボ操作パネルデザインも一新し、より使いやすいサ

タンの長押しによるマイクロパルサ機能と荷重検ーボプレスを実現しました。

知による一時停止機能を追加しました。これらの機能は段取り時間の短縮と設定ミスによる金型の■「SDE-i Ⅲ GORIKI」の特長

破損防止に効果を発揮します。

⑴ 操作性の向上
操作パネルデザインを一新し、操作性が大幅に⑷ アマダグループの IoT ソリューション

向上しました。12.1 インチワイド画面と角度調節「V-factory」対応が可能な旋回式操作パネルで、オペレーターの負プレス専用ソフトウエア「APINES」を中継し担を軽減します。
GORIKI 専用レベラフィーダ「LFO400H-GR」との組み合わせにより、データ連携を強化しまして、「V-factory」にも接続可能です。稼働状況や生産状況をいつでもどこからでも確認できるようになります。

た。これにより、プレスマシンの操作パネルにて、
レベラフィーダのコイル残量、残加工時間、加工可能個数、送り量、送り速度などのモニタリングが可能になります。
⑵ 生産性・品質の向上
従来はオプションとしていたロードモニター（荷重計）の標準装備により、加工荷重のチェックが可能となりました。品質管理に欠かせない加工
荷重の管理をサポートします。
また、「LFO400H-GR」は、アナログループ制
御を標準搭載しています。アンコイラの回転速度を自動でコントロールすることにより、コイルのゆるみを改善し、ループ形成時の材料の擦りキズを「SDE-2017i Ⅲ GORIKI」+「LFO400H-GR」
問い合わせ先株式会社アマダプレスシステム
プレス営業部
TEL：0463-96-3323 FAX：0463-96-3324
URL:http://www.amp.amada.co.jp/
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新

技

術

動

向

モノづくりを支えるプレス機械と工作機械・周辺機器

高精度デジタルサーボプレス機“使ってみたい”を叶える新サービス登場〈ZENFormer で次世代モノづくりを支援！
！〉
株式会社放電精密加工研究所
はじめに
放電精密加工研究所は、1961 年に創業し、プレス事業のスタートから 30 年目を迎えました。そこで、プレス事業を集約した新拠点として、神奈川
県大和市に「大和事業所」を設立し、本年 11 月より本格稼働致します。さらに、同事業所では、新
たに工場内の最新設備を時間制でご利用いただく「シェアリングサービス」を展開致します。本稿では、上記サービス内容についてご紹介致します。

マルチマテリアル

動機構によって、従来できないような工法・成形を実現します。
③ ZENFormer torque（200t）… Heat&Cool 温調システムを付加し、炭素繊維など新素材の開発
や成形に最適です。

大和事業所 外観概要
当社のプレス機械は、お客様の開発業務にご利用いただくことが多く、開発の行方が見えないテー
マなどでは「使ってみたいが導入は出来ない」との声に対応させて頂くことを目的に、時間制で設備・場所の提供を開始致します。3C（Creative「創造的に」Correct「正確に」Clear「明確に」）をコンセプトに、デジタル武装をしたマルチマテリアル対応の ZENFormer シリーズでお客様と共創し、「試作開発」「新規工法開発」「数値のビッグデータ化」
による世の中へ新たな価値の提供を目指します。
機種
今年度、ご用意させていただく機械は下記 3 種
類となります。
① ZENFormer nano（30t）
… デジタル武装をした
小型精密サーボプレスであり、クラウドへ接続
され、ビッグデータを取得できる環境を付加しました。
② ZENFormer（1000t）… 大型サーボプレス×複
12

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クラウド型サポートシステム
ZENFormer シリーズは、世の中のサーボプレスの中でも最もデジタル化が進んだプレス機械であり、金型情報と融合することでプレス加工の微細な変化をリアルタイムかつ正確に可視化することができます。シェアリングサービスのオプションの一部としてご提案させていただく、クラウド型サポートシステムとは、上記の可視化情報をク
ラウドと連携させたシステムであり、①クラウドへ常時接続し、主要情報の収集が可能、②収集した情報を分析し、お客様へレポートして配信、③
分析情報は品質管理／生産管理／予防処置／メンテナンス情報などに活用可能、という特長をもちます。データ採取や仮説検証の際には、シェア
リングサービスで DX 時代に最適なサーボプレス
を是非ご利用ください。
問い合わせ先株式会社放電精密加工研究所
産業機械事業部 営業課 小島
TEL：046-240-1922 FAX：046-240-1925
E-mail：kojima@hsk.co.jp
プレスサイトURL：https://www.zenformerlab.com/
企業URL：https://www.hsk.co.jp/

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賛助会員企業訪問

金型用部品のトップ目指し新中計
チャレンジ精神でモノづくり支援
パンチ工業株式会社
エジェクタピンの開発・量産化により、金型用部品で成長を遂げてきたパンチ工業。
「世界のモノづくりを支える」を掲げ、チャレンジ精神で金型用部品のトップブランド確立を目指している。新中期経営計
代表取締役社長執行役員
最高経営責任者 森久保 哲司 氏

画で目標とする販売 5 極体制の確立、営業力・R ＆ D 強化などに挑む。
森久保哲司社長にコロナ禍の新常態に合わせた経営戦略を伺った。

─最近の事業環境について教えてください。
当社は 1982 年に当時、加工が難しいとされていたハイス鋼を活用したエジェクタピンを開発、標準化し、世界で初めて量産化に成功したのを基礎に、金型用部品で今まで世の中に無いものを開発して成長してきました。現在、製品はプレス金型用とプラスチック金型用の 2 本柱で、ラインナップが豊富なカタログ品を中心に、総数は 5 万点ぐらいあります。売り上げはプレス、プラスチックで半々です。得意としている特注品に力を入れたいのですが、今はコロナ禍でカタログ品の方が競争力があります。

プレス金型用部品とプラスチック金型用部品カタログ

生産拠点は国内に 3 工場、1 関係会社、海外は中計上した次第です。これにより、20 年度以降は設国、マレーシア、ベトナムにあります。中国では日備の償却費負担が低減され、V 字回復を目指して系があまり出ていなかった 90 年に大連に進出。現

いますが、足元はコロナ禍が深刻になり影響も出

在、人員は国内の1000人に対し、中国は 2700人

ています。

です。
19 年度は北上工場、宮古工場、ベトナムの固定

─そのコロナ禍、経営の舵取りは…。

資産の減損損失を計上したほか、13 年にマレーシ

先行きが見通しにくく、状況も大きく変わったのアの地元企業を子会社化した際に生じたのれんので、前の中計「Value Creation 2020」を見直し、償却で、上場来初の当期純損失を計上しました。

20、21年度の 2 年間を立て直し期間とする新中計

17 年度までは売り上げが順調で、その後もまだ伸「Value Creation 2020 Plus」を策定しました。重

びると期待して設備投資を積極的に行うなど攻め点的な経営課題は継続・深化させ、販売 5 極体制の体制をとっていましたが、その矢先に米中貿易の確立、営業力の強化、グローバルな生産体制の摩擦の影響が色濃くなってきたことから、投資の最適化と R ＆ D 強化など4 つを掲げました。とくに回収可能性に疑問が生じ、思い切って減損損失を生産体制の強化、国内の営業力強化に力を入れた

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い。それまで国内で生産していたカタログ品、プ
レス金型用のパンチとダイをベトナムに移管しており、国内はより難易度の高い製品を取り込みます。
世界のトップブランドを目指すうえでもR&D の強化が重要。中国は約 70人の研究開発部隊でうま
くいっています。国内も1年半前に開発本部を設置しました。営業が新しい引合をもらい、製造につないでも、なかなかうまくいきません。そこで、技術力ある人材を集めて研究開発部隊をつくり、製造とは切り離して技術力を高めます。モノをいかに

図面をもとに加工する特注金型用部品の一例

早く、安くできるか突き詰めてやっていくことがお客様の期待に応えることにつながります。加工で中国ではお客様の近くに営業所を出して、御用聞きない技術の開発に力を入れないと、成長のサイ

きよろしく、困りごとを解決するスタイルできめ細クルに持っていけない。特注品は図面が千差万別

かくやっており、営業拠点は 34 あります。規模がで、加工範囲も多いので設備のレパートリー、台

大きい米国市場も16 年に販売会社をつくり、イン数も含め対応が難しい。特注品を手掛け始めた当

ターネット等を介して接点を増やすなど試行錯誤

初、お客様から教えてもらいながらやったものの、しています。

図面通りやっても納得してもらえない。それに一つひとつ応えてきたことで信頼を得、注文をもらえる

─社長就任から1年になります。

ようになりました。経営理念に掲げるチャレンジ精

19 年 6月の株主総会で代表権を持ち、11 月に社

神で、お客様に満足してもらうところまでつくり込長に就任しました。実は、父親で創業者の森久保

むことが大事です。

有司名誉 会長は仕事一筋、家でも仕事の話は一切、しない。そのため、学生時代もパンチ工業へ

─成長戦略をどう描いていますか。

の入社を全く意識せず、他の企業に就職しました

金型用部品だけでみていると、伸びしろは難し

が、パンチ工業の幹部から促されて大連工場を見くなります。そのため、治具、装置関係の製品を学、その際の会話などからパンチ工業に興味を持増やそうと、昨年あたりから営業と製造がチーム

ち、1年でその企業を退社し、03 年 5月に入社しまを組んで活動しています。また、力を入れているした。宮古、北上工場などで機械操作や生産・品

飲料分野では、7、8 年前からPET ボトルのプリフ

質管理を初歩から勉強し、海外の生産拠点でも多ォームを加工する金型部品を手掛けています。医くの経験をしました。関西に工場をつくるプロジェ

療分野では、粉末のサプリメントをつくる際に使うクトでは、4 月に「12 月に操業を開始しろ」と無茶打錠機を最初に手掛けました。社内にある加工技をいわれ、何とか1 カ月遅れで操業にこぎつけた、術を生かしていきたい。営業力強化に向け、モノという経験もしました。今は、入社 2 年目で赴任しづくりがわかる製造部門の人材を営業部門へ配置

た大連や、宮古、北上などの工場で一緒に頑張っ転換しています。また、コロナの影響で訪問が難た仲間と話をするのが楽しいし、モチベーションもしいこともあり、ウエブ営業にも取組んでいます。

高まります。

（文責編集室）

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賛助会員
アイダエンジニアリング㈱ …プレス機械メーカー

JMSA 福祉企業年金基金

双葉電子工業㈱〒252ｰ5181 相模原市緑区大山町2ｰ10〒130ｰ8554〒299ｰ4395

電話042ｰ772ｰ5231 Fax042ｰ772ｰ5263

墨田区両国4ｰ30ｰ7 金属プレス会館7F

千葉県長生郡長生村荻津薮塚1080

http://www.aida.co.jp

電話03ｰ5638ｰ7813 Fax03ｰ5638ｰ7815

長生精機技術センター

https://www.nenkin-kikin.jp/jmsa-pf/

電話0475ｰ30ｰ0809 Fax0475ｰ30ｰ0818㈱アマダプレスシステム

http://www.futaba.co.jp…プレス総合メーカー〒295ｰ1196 神奈川県伊勢原市石田200㈱ SCREEN ホールディングス…車載向け金属部品外観検査装置

電話0463ｰ96ｰ3321 Fax0463ｰ93ｰ7515
https://www.amp.amada.co.jp㈱アミノ…鍛圧機械、金型等の製作・販売〒418ｰ0004 富士宮市三園平555…金型部品等の製造・販売㈱フリーベアコーポレーション〒602ｰ8585 京都府京都市上京区堀川通寺之…輸送機械器具の製造・販売

内上る４丁目天神北町１番地の１〒577ｰ0827 東大阪市衣摺6ｰ3ｰ3

電話075ｰ931ｰ7818 Fax075ｰ931ｰ7826

電話06ｰ6728ｰ7881 Fax06ｰ6728ｰ6481

https://www.screen.co.jp/

http://www.freebear.co.jp/㈱先端力学シミュレーション研究所㈱放電精密加工研究所

電話0544ｰ27ｰ0361 Fax0544ｰ23ｰ6801
http://www.amino.co.jp…解析システムの開発・販売㈱ NC ネットワーク…高精度デジタルサーボプレス、金型、放電加工〒112ｰ0002〒222ｰ8580 横浜市港北区新横浜3ｰ17ｰ6

文京区小石川5ｰ5ｰ5 ユニゾ茗荷谷5F

電話045ｰ277ｰ0330 Fax045ｰ565ｰ9177〒111ｰ0052 台東区柳橋1ｰ4ｰ4

電話03ｰ6304ｰ1152 Fax03ｰ3230ｰ0352

https://www.hsk.co.jp/

電話03ｰ5822ｰ1480 Fax03ｰ5822ｰ1488

http://www.astom.co.jp…製造業向け Web サイトの運営

マーポス㈱http://www.nc-net.or.jp/㈱ソディックオートフォームジャパン㈱…シミュレーションソフト開発・販売〒105ｰ0021 東京都港区東新橋2-3-17…放電加工機の製造・販売…プレス・フォーミング用加工工程監視システム〒224ｰ8522 横浜市都筑区仲町台3ｰ12ｰ1〒143ｰ0025

電話045ｰ941ｰ4553 Fax045ｰ943ｰ7880

大田区南馬込5ｰ34ｰ1 マーポスビル

http://www.sodick.co.jp

電話03ｰ3772ｰ8427 Fax03ｰ3772ｰ5960
http://www.marposs.co.jp

MOMENTO SHIODOME 3階
電話03ｰ6459ｰ0881 Fax03ｰ3431ｰ7661

損害保険ジャパン㈱http://www.autoform.com/jp/〒160ｰ8338 新宿区西新宿1ｰ26ｰ1

丸紅情報システムズ㈱電話03ｰ3349ｰ3820 Fax03ｰ6388ｰ0157…独 GOM 社製光学式 3 次元計測機器のhttp://www.sjnk.co.jp㈱ケツト科学研究所

販売・サポート〒 169 ｰ 0072

…測定機器等の研究・開発・販売〒143ｰ8507 大田区南馬込1ｰ8ｰ1

DMG 森精機㈱新宿区大久保 3 ｰ 8 ｰ 2 新宿ガーデンタワー

電話03ｰ3776ｰ1118 Fax03ｰ3772ｰ3001〒450ｰ0002

電話03ｰ4243ｰ4141 Fax03ｰ4243ｰ4199

http://www.kett.co.jp/

愛知県名古屋市中村区名駅2ｰ35ｰ16

http://www.marubeni-sys.com/

電話052ｰ587ｰ1811 Fax052ｰ587ｰ1818
コマツ産機㈱…プレス機械メーカー

https://www.dmgmori.co.jp㈱ミスミ…金型加工用工具の販売〒112ｰ0004〒920ｰ0255 金沢市大野町新町1ｰ1
電話076ｰ293ｰ4201 Fax076ｰ293ｰ4351

東京都金属プレス工業健康保険組合

文京区後楽2ｰ5ｰ1 飯田橋ファーストビル

http://www.komatsusanki.co.jp〒130ｰ8553 墨田区両国4ｰ30ｰ7

電話03ｰ5805ｰ7050 Fax03ｰ5805ｰ7458

電話03ｰ3634ｰ5151 Fax03ｰ3632ｰ8009

http://www.misumi.co.jp㈱ナガセインテグレックス …工作機械製造・販売

三井住友信託銀行㈱〒501ｰ2697 関市武芸川町跡部1333ｰ1〒100ｰ8233 千代田区丸の内1ｰ4ｰ1〒223ｰ0052 横浜市港北区綱島東5ｰ8ｰ8

電話0575ｰ46ｰ2323 Fax0575ｰ46ｰ2325

電話03ｰ6256ｰ5945

電話045ｰ542ｰ8241 Fax045ｰ544ｰ0088

http://www.nagase-i.jp

http://www.chuomitsui-asset.jp/

パンチ工業㈱㈱理研オプテック㈱山王…電子部品の貴金属表面処理加工、精密プレス
加工、金型設計・製作

http://www.sanno.co.jp/…金型用部品製造販売…安全機器の製造・販売〒140ｰ0013 品川区南大井6ｰ22ｰ7〒140ｰ0011 品川区東大井2ｰ6ｰ9〒144ｰ0043 大田区羽田4ｰ7ｰ1ｰ1101

大森ベルポートE館 5階

電話03ｰ3474ｰ8602 Fax03ｰ3471ｰ2124

電話03ｰ3744ｰ6411 Fax03ｰ3741ｰ0201

電話03ｰ6893ｰ8007 Fax03ｰ5753ｰ3131

http://www.rikenoptech.com㈱三洋マネージメント…損害保険代理店

https://www.punch.co.jp
JA三井リース㈱…各種リース、ファイナンス、補助金活用サービス等㈱ 日立システムズ〒104ｰ0061 中央区銀座8ｰ13ｰ1〒141ｰ8672…システム構築事業

電話03ｰ6775ｰ3435 Fax03ｰ6775ｰ3807

品川区大崎1ｰ2ｰ1 大崎フロントタワー

https://www.jamitsuilease.co.jp/

電話03ｰ5435ｰ4152 Fax03ｰ3495ｰ5040
http://www.hitachi-systems.com

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工場視察

経済産業省製造産業局素形材産業室㈱増田製作所、中岡プレス工業㈱ 両工場視察
経済産業省素形材産業室の一行は、7月30日に㈱増田製作所（代表取締役社長 増田靖治氏）、8月
4日には中岡プレス工業㈱（代表取締役 河野正樹氏）両社への工場視察や意見交換などを行った。この両工場視察は、素形材取引ガイドラインにある「型取引の適正化」の実施状況やコロナ禍での工場の稼働状況、さらには取引先への影響などについても幅広く意見交換が行われた。
〔日程〕令和 2 年 7月30日〔日程〕令和 2 年 8月4日

〔場所〕株式会社増田製作所千葉工場〔場所〕中岡プレス工業株式会社本社工場〔参加者〕素形材産業室長松本真太郎氏、課長補〔参加者〕課長補佐企画調整担当須摩悠史氏、課

佐取引担当今福幸一氏、行政事務研修

長補佐技術担当小宮一晃氏、行政事務員海外展開・技術担当前田尋夫氏、同研修員取引担当石原裕久氏

取引担当石原裕久氏︿ お 知ら せ ﹀松本真太郎室長は、令和 2 年 8月1日付けで「内閣官房新型コロナウイルス対策本部」へ異動されました。主
務は、コロナ後の医療物資の確保策を検討する業務を行われるとのことです。更なるご活躍を祈念申し上げます。
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お知らせ

セミナーのご案内「パイプ材のプレス加工・基礎講座」
本講座では、プレス加工の基礎と共通するパイプ材のプレス加工技術について、十分な時間を取って丁寧に分かりやすく解説します。受講者は基本的に実務経験が 3 年程度あり、パイプ加工を少し理論的に勉強し、加工技術の知識の幅を広げたいと考えている
技術者を対象とします。
・日学会 チュープフォーミング分科会

時：・協2020 年 12 月 8 日（火）、9 日（水）〈基礎編〉

東京都金属プレスエ業会、日本金型工業会

2021 年 1 月 12 日（火）、13 日（水）
〈実際編〉
・会

・参加費：

場：

〈基礎編〉共催・協賛会員 10,000 円、会員

オンライン開催方式［ZoomのWeb 会議シ

外 25,000 円（教材費含む）

ステムを用いたライプセミナー形式で実施］
・共賛：〈実際編〉共催・協賛会員 10,000 円、会員

催：

外 25,000 円（教材費含む）

日本金属プレスエ業協会、日本塑性加工

詳しくはこちら◆お問い合わせ先：一般社団法人日本金属プレス工業協会
電話：03-3433-3730

http://bit.do/fJTaA

担当：成島

金属プレス加工技術展 2021開催のご案内
いたしましたのでお知らせいたします。

金属プレス加工技術展 2020 は、新型コロ

ナウイルス感染症の影響により、名古屋、 【 東 京 】2021 年 4 月 14 日（水）〜 17 日（土）大阪はともに中止となってしまいましたが、

会

場：東京ビッグサイト
青海展示棟（A/B ホール）

金属プレス加工技術展 2021 の開催が決定

詳細が決まり次第、会員各社にご案内をさせていただきます。
◆お問い合わせ先：一般社団法人日本金属プレス工業協会
電話：03-3433-3730

JMSA News Letter No.113
2020年10月号
ジャムサ ニュース レター

編集検討委員会平

雅吉（三吉工業株式会社

石黒逞一（株式会社日刊BT社）

担当：成島

代表取締役）●発行・一般社団法人日本金属プレス工業協会〈編集後記〉
やはり話題は新型コロナ感 染 症の話になってしまいますが、まだまだ●発行人・渡邉健

在宅勤務の会社も多いようで、通勤の公共機関も若干空いた状態は続い〒105-0011ています。一方、八月後半の休日から、行楽地は結構人出も多く、秋の東京都港区芝公園 3 – 5 – 8 機械振興会館 301–A

連休はニュースでも各地で多くの人でにぎわいを見せていました。海外からの観光客が増えるまでは、まだまだ時間も掛かりそうですが、この賑

TEL 03-3433-3730

わいも安全に「withコロナ」
とともに経済活動を継続してゆきたいと考え

FAX 03-3433-7505

ます。一方、今年の長梅雨の影響か、春先は開いていた電車の窓が、最http://www.nikkin.or.jp

近 閉まったままを見かけます。これから寒くはなりますが、電 車の窓は10 ㎝程度開けて、マスクと手洗いは決して手を抜かないように続けてゆきましょう。また、事務室は気を付けても、更衣室やトイレの換気にご注
意を！

（成）

●編集・広告協力 株式会社 日刊 BT 社
TEL03-5645-2980 FAX03-5645-2981

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