１. ご注意（必ずお守りください）
表示内容を無視して誤った使い方をした場合に生じる危害や損害の程度を次の表示で区分し、説明しています。

欧州車用バッテリー取扱説明書
このたびは、「GSユアサ バッテリー」をご購入いただき、誠にありがとうございます。
バッテリーを正しくお取り扱いいただくため、バッテリーをご使用になる前や、点検の前に、本取扱説明書やバッテリー本体の注意表示をよくお読みください。誤った取り扱いをすると、引火爆発、焼損、破損、液漏れ、車両損傷、失明ややけど、けがなどの原因となります。また、
本取扱説明書はお読みいただいた後もお手元に大切に保管してください。
尚、ご不明な点はご購入店または弊社にご相談ください。

危険

人が死亡または重傷を負う危険が差し追って生じることが想定される内容です。

警告

人が死亡または重傷を負う可能性が想定される内容です。
軽傷または物的損害が発生する頻度が高いことが想定される内容です。

注意

人が傷害を負ったり物的損害の発生が想定される内容です。

お守りいただく内容の種類を次の表示で区分し、説明しています。

（下記は絵表示の一例です）

禁止の行為を告げる絵表示です。
説明書熟読

目次 １.ご注意

２.ご使用の前に
３.バッテリーの交換方法
４.バッテリーの保守・点検方法
５.バッテリーがあがったときには①②③ ６.インジケータ④
７. 要項表⑤⑥⑦ 『故障かな？」と思ったら…。
（よくあるご質問・お問合せ）⑧⑨『リサイクルの推進にご協力をお願いいたします』
ご不要になった使用済みバッテリーは放置したり、一般ゴミと一緒に捨てたりしないでください。新しいバッ
テリーをご購入の販売店に引き取りをご依頼ください。

⑩⑪「注意喚起」を促す内容があることを告げる絵表示です。

⑫

行為を強制したり、指示したりする内容を告げる絵表示です。

危 険■説明書熟読

説明書熟読

誤った取り扱いをすると、車両損傷、失明ややけどの原因となります。

■火気を近づけない

G YD - ７ ＷＧ

火気禁止

バッテリーから水素ガスが発生するので引火爆発の原因となります。

manual̲eu■欧州車のエンジン始動 ■破裂、爆発注意
用以外に使用しない正しいご使用方法、取り扱いメンテナ＜補償対象外＞ンスなど取扱説明
漏 液 や 焼 損、引 火
書をよくお読みに爆発の原因となりなってご使用くだます。
破裂、爆発注意 さい。

■バッテリー液（希硫酸）取り扱いに注意
失明ややけど、機器腐食などの原因となります。
硫酸注意

1■目にバッテリー液が入った時の注意
直ちに多量の水で洗 眼 し、速 や か に眼科医の治療を受けてください。

警 告

危 険
■バッテリー液が口に入る ■取り扱い時は保護メガ ■こども禁止
か、飲み込んだ時の処置
ネ、ゴム手袋を着用
直ちに多量の水でうがいを繰り返し、バッテリー液によ多量の飲料水を飲り失明ややけどのみ、速 や か に 医 師原因となります。の治療を受けてくメガネ着用
ださい。

■ブースターケーブルの使用は正しく行う
接続手順を誤ると引火爆発や火災の原因となります。

こどもや取り扱い方法、危険を十分理解しないものにふれさせないでください。
こども禁止■バッテリー液量は■バッテリー、バッテリーLOWER LEVEL（最低液端子の分解、改造禁止面）以下で使用しない爆発の原因となります。

液漏れや火災、引火爆発の原因、失明、やけどの原因となります。

■バッテリー端子に過大な ■金属工具などで
端 ■静電気に注意力をかけない子と端子を接触（乾いた布などで清ショート）させない掃したり帯電した端子の破損、液漏れの原因となります。

■ケーブルターミナルや取り付け金具は確実に固定する
取り付けがゆるい状態や腐食した状態で使用するとスパークにより火災、引火爆発の原因となります。

身体で取り扱うとスパークにより引静電気のスパーク火爆発や火災の原による引火爆発の因となります。
静電気注意 原因となります。

■充電器の使用は正しく行う取り扱いを誤ると引火爆発や火災の原因となります。
充電器の取扱説明書に従い正しく充電してください。

■とってを持って振り回 ■密閉された場所でしたり投げたりしない
使用しない
漏れたバッテリー液により失明、やけどやけがの原因となります。

バッテリーから水素ガスが発生するので引火爆発の原因となります。

２■バッテリーの交換は ■交換・点検は車両のキー ■ケーブルの取り付けはを抜きライト等のスイと を逆にしない
正しい順序で行う
順序を誤ると引火爆発の原因となります（詳細はＰ５〜７を参照ください）。

■充電時の注意

要項表 (P11) の普通充電電流 (A) 以上で充電しないでくだ
さい。充電直後の取り付け時はスパーク、火気に注意してください。引火爆発の原因となります。詳細は充電器の取扱書に従ってください。

■使用済みバッテリーの取り扱いに注意

電気エネルギーが残っているのでこどもが触れる場所に保管しないでください。
そのまま廃棄せず、ご購入店に引き取りをご依頼ください。

引火爆発の原因となります。

破損や液漏れによる車両損傷の原因となります。

電 子 部 品 の 破 損、焼損や火災の原因となります（詳細はＰ５〜 6 を参照ください）。

■皮膚・衣服にバッテリー ■電気機器の直接接続液が付着した時の処置
禁止
直ちに多量の水で洗い流し、石鹸で十分に洗ってくだ
さい。やけど、衣服の損傷の原因となります。

■異臭、液漏れ、変形し ■液口栓や排気孔をた状態で使用しない
ふさがない■充電器の接続ケーブルは正しく接続し、充電中は取り外さない
スパークにより引火爆発や火災の原因となります。

ッチをオフ（切）にする

破裂の原因となります（詳細はＰ４「（３）バッテリー各部の名称」を参照ください )。

配線が焼損し火災の原因となります。

■精製水を入れすぎない
溢 液、液 漏 れ に よる車両損傷や火災の原因となります。

注 意■バッテリーは重量物 ■バッテリー液の補充は ■使用温度範囲−15℃〜
精製水を使用する60℃（短時間使用は−30
取り扱い注意横倒し、落下などによるけがや液漏れの原因となります。

精製水に不純物が入ると異臭、発熱、発火、液減り、有毒ガス発生などの原因となります。

３℃〜 75℃）で使用する

使用温度範囲以外
では凍結や過熱により破損や変形の原因となります。

２. ご使用の前に３. バッテリーの交換方法（1）バッテリーの用途

本バッテリーの用途は、欧州車のエンジン始動用です。エンジン始動用以外の用途(電源など)に使用しないでください。上記用途以外での使用の場合は、販売店もしくは弊社までお問い合わせください。取り扱いを誤ると液漏れ、焼損、引火爆発の原因となります。

（2）保管について・高温、高湿、雨露、直射日光を受けることがない、また有害なガス、液滴、粉塵発生、浸水、水没の恐れのない風通しのよい場所に保管し、横倒しの状態や落下しやすい場所では保管しないでください。
・こどもや取り扱い方法、危険を十分に理解しないものがふれることのない場所に保管してください。
・火気を近づけたり、ショートさせないでください。
・保管中にバッテリーは使用しなくても自然に放電し、使用できなくなることがあります。
ご購入後は速やかに使用を開始してください。

（3）バッテリー各部の名称（バッテリーの一例）
端子

とって（付属品）
取付アダプター(※)×2個

液口栓○バッテリーの交換は、車両等の取扱説明書に従って自己責任のもとで行ってください。
○バッテリーの交換時にラジオ、時計、カーナビなどの電装品及びコンピューターのメモリのバックアップが必要かどうかは車両等の取扱説明書で事前に確認してください。
○車両に2個のバッテリーが搭載されている場合は、搭載されているバッテリー２個を同時に同一形式、同一履歴のバッテリーと取り替えてください。異なるものを用いると異常な挙動を生じる原因となります。

（1）古いバッテリーの取り外し方①エンジンを止め、キーを抜く。

※ライト等のスイッチはOFF（切）にしてください。

排気Ｌ型パイプの取り外し方
車両の一括排気チューブ②車両から一括排気チューブが接続されている場合、チューブを付けたまま排気Ｌ型パイプをバッテリーから取り外す。 チューブをつけたまま③先に、アース側（一般的にはパイプを引き抜く側）
ケーブルを、次に 側排気Ｌ型パイプの順でケーブルターミナルを外す。

※ケーブルターミナルを外す時は、まっすぐ上に引き上げてください。

ふた排気Ｌ型パイプ(※)

インジケータ

取り外しは端子から排気孔（反対側にも有り）
端子位置表示

端子カバー
（付属品）

排気孔栓(※)

端子④取り付け金具を外し、バッテリーを両手でしっかり持って取り外す。
（ケーブルターミナルが汚れている場合はワイヤーブラシ、サンドペーパー等で清掃することをおすすめします。）

電そう

端子カバー
※取付アダプターと排気Ｌ型パイプ、排気孔栓は取扱説明書に同封されています。

４５

取り付け金具の取り外し方（2）新しいバッテリーの取り付け方（3）一括排気チューブのおよび排気孔栓の取り付け①取り付け前に、車両に合ったバッテリーであることを確認する。
②新しいバッテリーを両手でしっかりと持って水平に設置し、取り付け金具ががたつかないようにしっかりと取り付ける。
※取り付ける時にの位置を確認してください。
※バッテリー下部形状は２種類あります（P11参照）。
必要に応じて下図のように取り付けアダプターを装着してください。
※取り付け金具を締めすぎるとバッテリーがこわれたり、端子が変形することがあります。
※端子カバーがついている車両は端子カバーを元通りに取り付けてください。

取り付け金具でバッテリーを固定する。

取り付けアダプター
装着する③先にバッテリーの 端子に ケーブルターミナルを、次に端子に ケーブルターミナルを取り付ける。

※端子カバーがついている車両は端子カバーを元通りに取り付けてください。

④エンジンの始動前にケーブルターミナルや取り付け金具のゆるみがないか確認する。
※工具等をエンジンルーム内に置き忘れないようにしてください。

取り付けは端子から端子にはケーブルを取り付ける

6

バッテリーを室内やトランクルームに搭載する車両の場合車両に一括排気チューブが付いている場合は必ず実施してください。
①排気Ｌ型パイプと一括排気チューブがしっかり接続されていることを確認し、パイプのもう一方の先端をバッテリーの排気孔にしっかりと差し込む。
※元のバッテリーに付いていた排気Ｌ型パイプが新しいバッテリーに合わない場合は、付属のパイプを使用してください。
※車両の一括排気チューブと新しい排気Ｌ型パイプが合わない場合、販売店もしくは弊社までお問い合わせください。

排気Ｌ型パイプの取り付け方
車両の一括排気チューブ

奥までしっかり差し込む

排気Ｌ型パイプ②排気Ｌ型パイプを取り付けた排気孔とは反対側の排気孔に排気孔栓が確実に装着されていることを確認してください。
バッテリーをエンジンルームに搭載する車両の場合以下の手順で実施してください。
①エンジンに近い側の排気孔に排気孔栓を取り付けてください。
反対側に排気孔がない場合は、そのまま使用できます。
②排気孔栓と反対側の排気孔に付属の排気Ｌ型パイプを取り付けてください。
その際、パイプの先端を下向きにしてください。
※絶対に排気孔を両方ともふさがないようにしてください。
バッテリー破裂の原因となります。

7

４．バッテリーの保守・点検方法

５．バッテリーがあがったときにはバッテリーの液量点検は日常点検項目として定められています。

（1）ブースターケーブルによるエンジン始動

バッテリー液量の点検と補水〜バッテリー液量の点検〜※車には12V車と24V車があります。
※バッテリーを2個使用している車両はその車両の取扱説明書に従ってください。

①下記を参考にバッテリー液量を確認する。

液口栓を開けて液口を真上からのぞいた時の見え方

液口

バッテリー液がUPPER LEVEL(最高液面)にあります
液面がスリーブ下端に届いている
ため表面張力で盛り上り極板が歪んで見える

UPPER LEVEL（最高液面）
スリーブ液面がスリーブ下端に届いていな
いため極板が歪まず板状に見える
スリーブ下端まで補充液を補充してください

LOWER LEVEL（最低液面）②バッテリー液量はUPPER LEVEL（最高液面）とLOWER LEVEL（最低液面）との間に保ち、液量が液面線間の半分以下に減っている場合は、補水をする。
※バッテリー液量がLOWER LEVEL（最低液面）以下ではバッテリーを使用 しないでください。
※バッテリー内部に白い沈殿物・浮遊物が見られることがありますが、品質には問題ありません。

〜バッテリーの補水〜③バッテリー補充液（精製水）を準備する。
※バッテリー補充液（精製水）
は販売店等でご購入ください。

〈液口部を真横から見たところ〉

バッテリー補充液（精製水）④バッテリーの液口栓を外す。
⑤バッテリー補充液（精製水）をUPPER LEVELまで補水する。

※UPPER LEVEL以上に補水しないでください。
※補水は6つある液口栓ごとにそれぞれ行ってください。

⑥液口栓を確実に取り付ける。

バッテリー液 （希硫酸）〜バッテリーの清掃〜水で濡らした布で清掃してください。

上限（UPPER LEVEL）※ベンジン、シンナー、ガソリンなどの有機溶剤、洗剤、化学ぞうきんを使用しないでください。電そう、ふたの破損や液漏れの原因となることがあります。

〜取り付け金具・ケーブルターミナルの取り付け点検〜

バッテリー取り付け金具、ケーブルターミナルにゆるみがないか確認してください。ゆるんでいる場合は、ナットを締め、確実に固定してください。

８①故障車（バッテリーあがり車）と救援車が同電圧（12Vか24V）同容量であることを確認する。
②故障車、救援車ともパーキングブレーキをかけ、エンジンキーをOFFにする。
③バッテリー液量を点検し、LOWER LEVEL以下の場合は補水する（詳細は4.
項参照）。
④ブースターケーブルの接続（つなぎ方）手順※接続時は端子、 端子を絶対に接触させないでください。

(1)故障車のバッテリーの 端子(2)救援車のバッテリーの 端子(3)救援車のバッテリーの 端子(4)故障車のエンジン本体（フックなど）やフレームエンジン本体やフレーム（１）（４）※(4)の接続は必ずバッテリーから離れた場所に接続してください。
※ブースターケーブルを外れないようにしっかりと固定し、冷却ファンやベルトに巻き込まれないようにしてください。

＋

−

（２）

＋

（３）

−

救援車側
バッテリー
故障車
（バッテリーあがり車）(5)救援車のエンジンをスタートさせる。回転を高めにする。
(6)故障車のエンジンをスタートさせる。
(7)ブースターケーブルをつないだ時と逆の手順《（4）→（3）→（2）→（1）》で外す。
⑤最寄りのバッテリー販売店、または自動車販売店で点検を受ける。

（2）充電器による充電の仕方

充電器でバッテリーを充電する場合は、充電器添付の取扱説明書に従い正しい手順で行ってください。充電
時は車両よりバッテリーを取り外し、液口栓を取り外してください（火気厳禁）。
充電前にバッテリー液量を確認し、液量がLOWERLEVEL以下の場合は必ず補水してから充電してください。
液不足は爆発の原因となることがあります。
充電電流の設定はP11「7.要項表」の普通充電電流としてください。
通電中にクリップを外すなどスパークの出る行為は厳禁です（爆発注意）。
充電完了後は液口栓を確実に取り付けてください。

※ 液 量 確 認 は 、P 8「 4 . バ ッ テ リ ー の 保 守・点 検 方 法 」を 参 照 く だ さ い 。
充電完了の確認は充電器の取扱説明書を参考にしてください。
※充電時間の目安は、普通充電電流で放電程度により5〜10時聞です。充電完了は放電程度により異なります。充電完了の目安は、どの液口からも盛んにガスが発生している状態です。
※ガスが発生しない、充電されないなどご不明な点がある場合はご購入店または弊社にご相談ください。

９

６. インジケータ

7. 要項表インジケータの表示により液量と充電状態（バッテリー液比重）をチェックできます。
インジケータは、代表として特定セルの状態を示しています。他のセルの状態を確認することはできないため、バッテリー状態のあくまで「目安」としてください。

インジケータの見方と必要な処置

液不足

青色

赤色

白色

良 好： バッテリー液比重および液量ともに良好です。そのままご使用いただけます。
要充電： バッテリー液比重が低下しています。P9「5-(2).充電器による充電の仕方」の項を参照の上、補充電をしてください。良好状態に戻らない場合は交換をおすすめします。
液不足： バッテリー液量が不足しています。P8「4.バッテリーの保守・点検方法〜バッテリーの補水〜」の項を参照の上、補水してください。

EU−545−042 212×175×17545

4.5EU−555−054 242×175×17555

5.5EU−560−064 242×175×17560

6.0

EU−562−048 242×175×190

626.2EU−570−064 278×175×175707.0

EU−574−068 278×175×190

747.4

EU−580−072 315×175×175808.0

EU−600−080 353×175×190

10010.0

下部形状（下図参照）

B13/B14※電池の電圧はすべて 12V、比重は 1.280(20℃) です。
※端子位置はすべてＬタイプです。
※排気 L 型パイプ、端子カバー、排気孔栓、取付アダプターは全形式に添付されています。

●下部形状（高さ違い）の模式図

B1310.5

要充電形式

最大外形寸法容量
普通充電(mm)
20 時間率電流
長さ × 幅 × 高さ
(Ah)
(A)

19.0

良好

ＥＵシリーズ

B14（B13/14 タイプ）

取付アダプターを装着することでＢ14 タイプと互換可能

100max※B13/B14 タイプの下部形状は B13 タイプと同じです。
添付の取付アダプターを装着することで B14 タイプと互換可能になります。

1011

「故障かな？」と思ったら…。（よくあるご質問、お問合せ）①エンジンがかからない。

→放電している可能性がありますので充電をお願いします。P9「5-(2).充電器による充電の仕方」の項を参考にしてください。
注：放電はバッテリーの不具合、故障ではありませんが充電をしてもエンジンがかからない場合はご購入店までご相談ください(補償書を提示してください)。

②バッテリーの底に白いものが溜まっていたり、液が白色、または茶色に濁っている。

→液が白く濁っている場合は製造工程上、部品のペーパーが底に溜まっているもの
で性能、寿命などには全く影響がありません。安心してご使用ください。
→液が茶色く濁っている場合は過充電、放電気味使用によって極板がいたんでいる可能性があります。また、寿命に至っているものも同じような症状がでます。早目の交換をおすすめします。

③車両を長期間使用しない間に、バッテリーがあがってしまった。

→バッテリーを車両に搭載すると時計、コンピューターのメモリーなどの消費電流（暗電流）が常時流れ、車両によっては1ヶ月くらいでバッテリーあがりが発生します。
充電していただき、点検で正常であれば補償交換対象となりません。

④充電してもインジケータが良好を示さない。
→充電後、バッテリー液の濃度が均等になるまで、一時的に正常を示さないことがあります。
電圧、比重などが正常であればしばらくご使用いただくと正常になります。
充電していただき、点検で正常であれば補償交換対象となりません。

⑤エンジン始動はできるがバッテリーテスターで「要注意」と表示される。
→一時的に放電気味状態の場合、バッテリーテスターの判定で「要注意」などになる場合があります。
充電していただき、点検で正常であれば補償交換対象となりません。

＜ご相談窓口＞③以下の用途に使われた場合a）欧州車のエンジン始動以外の目的（機器の電源など）で使用された場合
b）タクシー、ハイヤー、宅配車など運輸業に使用された場合
c）アイドリングストップ車に使用された場合d）教習車、緊急車両などの特殊用途自動車や、農業機械、建設機械に使用された場合e）本バッテリーが適合しない車両に使用された場合④天災、地異、火災、海難、動乱などによるバッテリーの破損ならびに故障⑤使用上の酷使、手入れ不十分、過失または事故によって生じた故障と認められるもの
たとえば、（ア）電そう、あるいはふたの変形、破損したもの（イ）電装品などの故障、欠陥により生じた事故（ウ）バッテリーメーカーの指定する精製水以外のものを注入した
場合（エ）ご購入後保管期間中、放電したまま放置した場合（オ）逆接続充電されたもの（カ）液量を適正に管理していなかった場合（キ）交通事故による破損・故障・機能低下の場合（ク）バッテリーを修理・改造した場合（ケ）過負荷となるアクセサリーを使用の場合（コ）レースなどのスポーツ用途で使用された場合（サ）車両搭載のままご使用にならずコンピューターメモリー負荷（暗電流）により放電した場合（シ）ご購入後、保管中の自己放電によるもの（ス）過補水、雨水や洗車時の水の浸入により液あふれが生じた場合⑥自動車自体の原因による場合
たとえば、レギュレーターの設定電圧が基準枠を越えて過充電となった場合⑦補償書記載以外の車両に載せ替えた場合（お客様相談室）０１２０−４３１−２１１（フリーダイヤル）
受付：月〜金 （年末年始、休日など除く） ９時〜１７時※バッテリーの故障や寿命の判断など、ご相談内容によってはご購入店（通信販売、ネット販売等含む）とご相談いただく場合があります。

12⑧バッテリーの搭載位置、車両懸架緩衝装置、充電装置などに改造が加えられた車両で使用された場合⑨不具合の車両がチェックできない場合⑩所有者が変更となった場合
注意：ご購入店（通信販売、ネット販売等含む）以外での補償はできませんのでご注意ください。