清野吉光氏 COLUMNある︒この三つの難関を突破してこそ︑新事業の持続︑発れた︒出発式には︑現在の静１５号に詳しく取り上げらタクシージャパンの前号４発式の様子については本紙

ス開始の出発式を行った︒出で︑念願の﹁タク放題﹂サービ

館・葵区役所前の葵スクエア

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ーであり︑高頻度ユーザーで題﹂会員はアーリーアダプタ場面がある︒現在の﹁タク放ーが夫々満足する形で混在することが必要であり︑それある意味予想されたことれなりの規模をもった車両の規模を持った会員数とそなりの狭い地域で︑それなりではあるが︑静岡市街地の一我々の﹁死の谷﹂の現実いが︑一方で強くある︒

30展が可能となるらしい︒

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﹁魔の川﹂を脱出するのに年な来賓の方々の御挨拶を頂とが出来たのかな︑と思う︒

1950 年 長野県四賀村生まれ、印刷関係など様々な職業に従事。1976
年 清水市の日の丸交通入社。1980 年 静岡市内の事務機器センターに入社。1982 年 システムオリジンを仲間と創業、専務取締役。1992 年代表取締役社長就任。2016 年３月 システムオリジン社長退任。クリアフィールド取締役。2021 年３月 システムオリジン戦略企画担当取締役に就任。2021 年５月 一般社団法人静岡 TaaS 代表理事に就任。

http://ameblo.jp/ykiyono800

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︑二つ目は﹁死の谷﹂︑三ートを切れたのである︒

つ目は﹁ダーウィンの海﹂で年が過ぎたこと同書の発行から既て感謝したい︒に最も困難といわれるそして最大にして︑ない︒

るべし︑と言うしかになる︒﹁魔の川﹂恐22

清野吉光氏のコラム 第139 回

団 塊 耕 志 録
清野 吉光（きよの よしみつ）略歴「魔の川」は脱出！
「死の谷」は？

2220

COLUMN 清野吉光氏て︑その答えは理論の世界にくかと言うことである︒そし界にこの６カ月でたどり着である︒問題は如何にその世放題﹂の６カ月間の実証実験の道を探るのが今回の﹁タク分に可能だと信じている︒そできるところまでいけば十Ｉという世界をフルに活用願望でしかないが︑ＩＴやＡ要である︒これは今のところ可能性を追求することが必

実車時間率が極度に高まる数が効率よくマッチングし︑なくてはならない︒

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活 用 が 問 わ れ て い る︒ 家 庭

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