清野吉光氏 COLUMNきていないことが理由だ︒前回のコラムでも述べたが︑ことも１年間の試行錯誤の試ち上げる実証実験は︑少なく実証実験の継続を決意
月額定額タクシー乗り放うした新しいサービスを立
題 サ ー ビ ス﹃ タ ク 放 題 ﹄ は︑７月１日から意味での成功も失敗も分かの時間をかけないと本当のみが必要であり︑そのくらい日までの期間限定の実証実験としらないと思うからである︒仮月日︶時点での 日の営業日てスタートした︒本日︵ 月

数 名︑借上げしたタクシー回︑実在のサービス利用会員数 で︑ 総 利 用 回 数 ２ ５ ８ ０がない︒様々な実験のチャレような失敗でなければ意味ャレンジャーの教訓となるに失敗するにしても︑次のチ訓になるが︑中途半端な形で間を超える︒
残された２カ月で︑とりわ岡ＴａａＳ内部での議論のならないと思う︒そして︑静時点において判断をせねば否かを利用者への責任上︑現サービスを延長︑継続するか可能と思われる︒だが︑この採算ベースに乗せるのは不離移動を経済的負担の無いを使っての生活圏内の近距な問題である︒是非タクシー

移動困難者にとっては切実ない高齢者や一人暮らしのわけ免許返納をせざるを得課題のひとつでもあり︑とり動の問題は︑日本の普遍的な地方における高齢者の移の撤退は参考にならない︒

結果︑﹁タク放題﹂を来年の６日に発しずおかＭａａＳの技術会員る道を切り開きたいと思う︒

サービスを︑継続的に実現す形で実現する﹁タク放題﹂の継続して欲しいという強いービスに対する高い評価と何より︑現在の利用者のサとを決定した︒

月まで延長して継続するこるかが問われるが︑それでもけ会員数をどれだけ増やせンジをした結果の失敗は教車両の時間数は１２００時

10

要望に応えたいという思い

２０１９年５月

アメーバブログを始めました！

30と︑未だに利用者の獲得につの実証実験を経て︑今年度の証プロジェクト︶は過去三度︵静岡型ＭａａＳ基幹事業実足した﹁しずおかＭａａＳ﹂

き な 経 験 と 教 訓 を 得 た︒ 特題﹂の立ち上げに向けての大ス の 業 務 を 受 託 し︑
﹁タク放験の電話受付や配車サービ

静岡ＴａａＳは︑この実証実利用回数も期待したほどで実証実験を来年１月中旬かはなく︑乗合となったケースに︑残念ながらサービス利用

昨年︑静岡ＴａａＳは﹁しら３月中旬まで︑四度目の実ずおかＭａａＳ﹂の技術会も少なかったという厳しいのための登録会員が少なく︑員としてそのメンバーに加現実を︑どう教訓化するかが証実験が企画されている︒

わった︒ＭａａＳは多様なモ迫られた︒

ットフォームをＴａａＳ︵ Ｔ

ストワンマイルを担うプラ思われるタクシーというラりわけ過去の﹁しずおかＭａための広報と集客である︒と題は会員の獲得であり︑その証実験においても︑やはり課﹁しずおかＭａａＳ﹂の実やはり会員獲得が課題ビリティを統合するプラットフォームを目指すものだ

が︑静岡ＴａａＳでは︑そのａｘｉ ａｓ ａ ＳｅｒｖｉｃａＳ﹂では実証実験の期間が一翼であり︑かつ最も重要とｅ︶という形で担いたい趣旨正味二カ月であり︑このサーで参加させてもらった︒

昨年度の﹁しずおかＭａａ

した実証実験が実際の成果

ビスの認知が進んだころにで道路運送法を上げるためには︑少なくとＳ﹂の実証実験は︑静岡市駿オンデマンド乗合として行も半年︑出来れば１年の期間はサービスが終わっていた︑な っ た︒ そ れ ぞ れ の 地 区 でで実施する必要性を改めてということが多かった︒こう２台のタクシー車両を借上条に基づくげ︑仮想停留所間の乗車のほ強く感じる︒

河区と清水区の岡・船越地区

か︑ドア・ツー・ドアの乗車など︑多様なサービスを本年﹁しずおかＭａａＳ﹂というま た︑ 広 報 と い う 点 で も︑半ば公的な機関が推進する日間行った︒

１月から３月にかけて

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1950 年 長野県四賀村生まれ、印刷関係など様々な職業に従事。1976
年 清水市の日の丸交通入社。1980 年 静岡市内の事務機器センターに入社。1982 年 システムオリジンを仲間と創業、専務取締役。1992 年代表取締役社長就任。2016 年３月 システムオリジン社長退任。クリアフィールド取締役。2021 年３月 システムオリジン戦略企画担当取締役に就任。2021 年５月 一般社団法人静岡 TaaS 代表理事に就任。

http://ameblo.jp/ykiyono800

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ながる施策が充分に実験で27

清野吉光氏のコラム 第142 回

団 塊 耕 志 録
清野 吉光（きよの よしみつ）略歴「タク放題」の延長・継続を決断

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COLUMN 清野吉光氏頂けたらと思う︒

いるので︑様々な形で協力を錚々たるメンバーが揃ってが観光企画局︑静岡銀行など議所︑社会福祉協議会︑する清水港クルーズ︑静岡商工会

岡市︑タクシー協会︑富士山幹事団体には︑静岡鉄道︑静う︒﹁しずおかＭａａＳ﹂のどを実施して頂けたらと思活用した積極的な説明会なンターなどの公的な施設をの 公 的 ル ー ト︑ 生 涯 学 習 セ会福祉協議会や町内会など分﹄﹂などの広報紙のほか︑社が﹁広報 しずおか﹃静岡気用して頂きたい︒静岡市などな公的なルートを大いに活ので︑民間の団体では不可能サービスが有効ではないだ

こうした需要には︑相乗りのと通えない人が多いと聞く︒なども︑送迎サービスが無い人は沢山いる︒デイサービスが︑移動に困難を抱えている

し︑介助がまだ必要ではない

護 タ ク シ ー で は な い︒ し か

現 在 の﹁ タ ク 放 題 ﹂ は 介なアプローチの道が開けた︒

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タ ク シ ー 業 界 は︑ 電 話 受付︑ 配 車︑ 運 行 管 理︑ 労 務ら地上戦へ﹄と書き︑少しず前回のコラムで﹃空中戦かが実現している︒相互配車と駿河交通の２社の共同配車

ターで︑静岡平和タクシーと静岡ＴａａＳ沓谷配車セン

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つコラムに書いたチャレンいう形で︑顧客に近いタクシい︒困難な道ではあるが︑前﹁ゆでガエル﹂になりかねな管理︑労働時間管理︑給与体ジを始めている︒この間の街ー車両を顧客の了解のもと

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