編集後記
だ第4号

たくさんの方にご協力いただきました。ありがとうございました。

2015
Spring05ページ

木村 あいさん

OC 中部支店
技術部 副主幹

05ページ

城所 貴之さん13ページ▲

堀 留美さん

05ページ

OCグローバル業務支援室▲

竹内 彩さん▲

05ページ

OCグローバル プランニング事業部
農業・水資源部 技師

OC 関東支店
構造部 技師▲

佐藤 真理子さん▲

第4号 ２０１5年5月 発行

ＯＣで少数のワーキングマザーの実 例として、微 力ながら頑 張ります。

「女性技術者」といった言葉を目にする機会が最近増え、嬉しく思います!

出産後の初仕事として参加した座談会でしたが、ライフ設計、キャリ
アパスを考える上でもよい機会となりました。

貴重な機会を与えて頂きありがとうございます。皆様の支援に感謝を忘れず、日々精進致します。

仕事の分野にこだわりは持ちつつも固執はせずに、何でも頑張ります。

OC 関西支店
総合計画部 副主幹

OCグローバル 上席理事
社長補佐 兼 現地法人 OCインドネシア社長

OCグローバル 総合開発事業部
港湾部 プロジェクト部長

OC 関西支店
総合計画部 担当次長

OC 中部支店
技術部 次長中西 雅時さん

17ページ

藤原 尚さん21ページ

洞庭 敏昭さん

22ページ

▲

16ページ

▲

郡司 勇さん

▲

14ページ

▲

平井 克彦さん▲

株式会社オリエンタルコンサルタンツ 本社 〒151-0071

情熱座談会

サンダル泥棒のフィールドサイン（自宅庭）。自身もこんな足跡を会社に残したいものです。

「つばさ橋」の開通式に参加。10年を経て友との再会を果たし共に祝う機会を得て感謝。

7歳の息子の写真です。父の出張が多いのですこし寂しいかもね。

無限の可能性を秘めたコンサルタ
ント！様々な分野へとチャレンジします！

「やりがい」って、その時はわからな
いけれど、後からジワジワ実感するものかも。。。

OC 統括本部
統括管理室 保健師

OC 関東支店
構造部 技師長

OC 中部支店
事業企画部

ＯＣ 九州支店
事業企画部

OC 関東支店
構造部 担当次長

古谷 美智子さん

25ページ

大曲 恵美さん

25ページ

武笠 誠さん

26ページ

▲

25ページ

▲

上野 淳人さん

▲

25ページ

▲

岡久 ジュンさん▲

東京都渋谷区本町3丁目12番1号 住友不動産西新宿ビル6号館「 全 社 員を知っている保 健 師 」、「全社員に知られている保健師」を目指してます!

明けない夜はない、何とかなるさ、
もう○歳ではなくまだ○歳。

たくさんのみなさんに支えてもらい、楽しく仕事を続けています。

皆さんのひたむきな情熱に日々感
化され、業務に励んでおります。

気が付けば入社して27年。いろん
なことを経験できました。これからもまだまだチャレンジ！

OC 東北支店
事業企画部

OC 中国支店
事業企画部

OCグローバル 総合開発事業部
港湾部 技師

OCグローバル プランニング事業部
都市地域開発部 技師

OC 九州支店
技術二部 技師

LE PHUONG DONGさん

26ページ

川副 育大さん26ページ

竜円 淳美さん

27ページ

▲

26ページ

▲

貞國 祐子さん

▲

26ページ

▲

相澤 達也さん▲

TEL.03-6311-7551（代） FAX.03-6311-8011

女性社員の働き方を考える〜ライフステージに応じて活躍できる働きやすい職場環境づくり〜

特 集

待ったなし！ 防災・減災〜我が社の国土強靱化への取り組み〜

私とシゴト

成長のキセキ／チーム力向上委員会

中央設計技術研究所／ジェーエステックの情熱とやりがい

OC 関東支店
社会政策部 技術主査

仕事沢山あるし、子供気づいたら４人いるし、趣味凝る方だし、結構大変! でも、バランス良く大変なので充実してます。

感謝の気持ちを忘れずに、これからも顔晴ります!

Port Engineer The only way
to do great work is to love
what you do.

友人に開発コンサル（OCG）について聞かれた際、Oh Come on
Globalって仕事だと説明する、そんな2年目になります。

公私ともに充実しているので、これからも継続できるよう頑張ります!

OCグローバル 道路交通事業部
道路計画部 課長

OC 東北支店
技術部 技師

OCグローバル理事 品質管理室長

CSE
技術開発部 課長

JST 春日部支社
技術部 第2部 次長

30ページ

田川 忠晴さん

31ページ

千里の道も一歩から・・・ 。これに尽きると思います。

高橋 茂信さん

33ページ▲

小林 吉男さん

倒れるたびに起き上がる。役に立つ仕事はそれ自体が楽しみである。

▲

29ページ

何事も経験することが大切であり、まだまだいろんなことにチャレンジ
したいと思ってます。

▲

兼子 英之さん

▲

28ページ

▲

菅沼 泰久さん

もうすぐ40代。これからも好奇心を持って刺激を追い続けたいと思っています。

設計コンサルタント業界で30年、過去を振り返る良い機会になりました。

本誌掲載のプロジェクト及び社員へのお問い合わせは、下記まで

インドネシ ア 現 地 法 人（PT. Oriental Consultants Indonesia）

ミャン マ ー 現 地 法 人（Oriental Consultants Japan Co., Ltd.）

インド 現 地 法 人（Oriental Consultants India Private Limited）

カター ル 現 地 法 人（Oriental Consultants Gulf W.L.L.）

03-6311-7551（代）FAX.03-6311-8011
TEL.

mail.

jyoyari@oriconsul.com※組織名、所属、役職は2015年5月時点のものです。

『プロジェクト』とは？

我が社では、真に魅力ある企業へ成長するための原動力である役職員一人一人の“情熱とやりがい”をさらに高めるために、『情熱とやりがいプロジェクト』として、
８つの経営施策を総合的に実践しています。

真に魅力ある企業へ【さらなる社員満足、顧客満足、社会貢献 】

８つ の 経 営 施 策

バリュー①社員数の増員

豊かさの実感②就業環境の改善
バリュー

情熱と
やりがい

③品質の確保
④業務処理の効率化

個の成長⑤ やりが い づくり・見 え る 化⑥人材育成の強化

企業の成長

女性社員の 働き方を考える⑦ チ ー ム づくり⑧処遇の改善バリュー

ア ン ケ ート 結 果～ライフステージに応じて活 躍 できる働きや す い 職 場 環 境 づくり～

プロジェクトの効果

性別・年齢・国籍など属性だけでなく、価値観やライフスタイルの多様性を尊重する考え方が広がっています。

～メリハリある就業環境の実現～

なかでも出産や育児などライフイベントと仕事の両立は、女性社員にとって大きなテーマですが、制度や仕組みを作ったものの社員の意識や行動を変えられず、
ダイバーシティが進まない現状もあります。

●

施策の一つとして「就業環境の改善」を推進中。
・通年を通してのノー残業デーの推進

今号の座談会では現状や課題、職場や制度のあり方について6名の女性社員にお話を伺いました。

・毎週水曜日定時外の電話自動応答への切替え
・長期休暇の完全取得などについて、過去3年間継続！
●

（%）

100

89.1%

いずれも
高水準で実施90.2%■ ノー残業デー実施後の感想
その他

86.2%

3%

家族が
喜んだ

80

14%

60

余裕ができた20

ノー残業デーの効果としては、「リフレッシュ」や「時間意識の向上」など。

0

リフレッシュ
できた

15%

40

ノー 残 業 デ ー の 実 施 率 は 、9 0 ％ 程 度 と高 い

（18:30までに退社した社員の割合）。
●■ ノー残業デー実施率35%

時間意識を持てた33%

平成25年10月 平成26年6月

平成26年10月

C o n t e n t s
情熱座談会
02 女性社員の働き方を考える～ライフステージに応じて活躍できる働きやすい職場環境づくり～

09 私 と シ ゴ ト
11
12
13
14
15
16
17
18

1【河川】
砂防激甚災害対策特別緊急事業［宮城県］
2【防災】伊豆大島土砂災害避難計画［東京都］
3【交通】
熊野大花火大会の交通円滑化［三重県］
4【環境】
山陰自動車道 エコロード検討業務［島根県］
5【橋梁】
ハノイ環状3号線南工区建設事業［ベトナム国］
6【都市計画】
ネアックルン架橋建設計画調査［カンボジア国］
7【港湾】
ナカラ港緊急援助プロジェクト［モザンビーク国］
8【道路】
南部高速道路新設プロジェクト［スリランカ国］

特 集
19 待ったなし! 防災・減災 ～我が社の国土強靭化への取り組み～
25 は た ら く社 員 の“ 笑 顔 ”

成 長のキセキ
27 ①管理技術者としての責任とプレッシャー②1つの橋梁設計に没頭し飛躍的に成長③実績を積み“名ばかり”
主担当から脱皮

28 ④過去に類のない業務に挑戦し受注を獲得⑤相手国と日本両者の裨益が得られる案件形成を目指して⑥中心メンバーとして携わる貴重な経験

チーム力向上委員会
29 春・夏・秋に支店メンバーで行う年3回の日帰りゴルフコンペ
他部署メンバーとの交流を図る社外レクリエーション活動

30 社員のマネジメント力向上のため品質管理室で「PM育成講習会」を開催
課題を見つけたらすぐに会議を開き、メンバー全員で共有して解決

子会社の紹介31 中央設計技術研究所の情熱とやりがい
33 ジェーエステックの情熱とやりがい

本冊子中の略語の解説
ＡＣＫＧ：純粋持ち株会社の株式会社ＡＣＫグループの略。当社はＡＣＫグループの基幹企業。
ＯＣ ：株式会社オリエンタルコンサルタンツの略。

02

OＣグローバル：株式会社オリエンタルコンサルタンツグローバルの略。

01

女性社員として、“女性社員”という働き続ける上で、

仕事には

（OCG）

魅力を感じるが、永く働き続けられるか

男性社員も家庭を重視して、育児休暇を体力的に心配。

取得するような（OC）

第一線で活躍する人を支える業務をしたい人。
様々な働き方に対応できる制度作りが必要。

発注者の理解を得られるか心配。

仕事と家庭の（OC）バランスについては、人それぞれ考え方が違う。
（OCG）

出産後も働きたいと視点を大切にして（OC）

悩みや成長の姿を女性登用については
社会的にも今が転換期。
出産・育児と仕事を両立できるロールモデルに
私がなります。

共有していきたい。

（OC）

やりたいという強い気持ちと本人の頑張りがあれば、サポートしてくれる会社。
（OCG）

（OC）

分

社内の理解はもちろん、

（OCG）

（OCG）

ネットワークを強化し、（OC）

短時間勤務に対して、女性ならではの活躍していきたい。

女性社員の社風になってほしい。

（OCG）

働き続けられる。

ロールモデルがいます。

長時間労働が多い中、第一線で活躍したい人、

心配りや工夫など、

毎日試行錯誤しながらなれるというくればいいです。

（OC）

細部までの

だから、子育て中

女性でもリーダーに無くなる日がイメージしにくい。

向き合ってくれる会社。

仕事で成果を出せれば、

キーワードが将来の成長した姿が社員の“こうしたい”の声に、

入社3年目ですが、

か

っ

て

ほ

し

い

な “ こ

ん

な

と

こ ”

男性と区別なく働けて、

女性社員 のホンネ
我が社の女性社員にアンケートを実施。職場環境や社風、仕事に対する気持ちなど本音を語っていただきました。

前向きな意見から不安に思うことまで様々な意見が出てきました。今回は、その一部をご紹介いたします。

むしろ女性の活躍を期待している
社風だと感じている。
（OC）

一個人として納得のいく仕事がしたい。
（OCG）

思っているが、保育園に預けられるかが心配。
（OC）

通常業務が

子を支点にシーソー。
夫が仕事面白く残業が慢性化している中、多忙になると、妻は窓際。

自分が変わらないと!

理不尽に思うときも。

と考えて定時内に業務を（OCG）

終わらせられるよう
日々努力。
（OC）

子どもの病気などで急に休まなければならないときもあり、周りに申し訳ない気持ちでいっぱいです。
（OC）

04

自分が会社を変えていく。

多忙でも、男性が主に活躍する
エンジニアリングの世界。

その姿勢が変化を資格を取得して自信と勇気をもって女性らしく楽しく、

将来活躍したい。

明るく働きたい。

（OC）

生むことに繋がると信じている。
（OCG）

（OCG）

男女共に

育児・介護に関する制約の下社内制度の理解を深め、活躍できるこの会社、働かせてもらっているが、より制度を使いやすい

この業界が好きだから行っていきたいから。

環境にしてほしい。

（OCG）

仕事を続けたい。

（OC）

（OC）

小学生以上の子どもを持つ社員にも社員全員が、

育児休暇制度（１日単位）が欲しい。
社会貢献は会社だけでなく、学校や地域社会を通してもこの状況に甘んじず、
今できることを精一杯頑張り、
少しでも貢献したい。
（OCG）

03

女性社員の 働き方を考える～ライフステージに応じて活 躍 できる働きや す い 職 場 環 境 づくり～

女性が働きやすい会社は、多様な人材が活躍できる会社。
││まずはご自身がコンサルを目指した理由、仕事内容などをお聞かせください。

佐藤 子どもの頃、初めてレインボーブ
リッジを見た時に衝撃を受け、土木の仕事は大きなものに関われる、すごいなと思って進路を決めました。ゼネコンではなくコンサルを目指したのは、アイデア

産休・育休制度を活用して時短勤務で職場に復帰。
女性WGの活動を推進。

バリアフリー化など交通問題を改善する連の部署で、コミュニティバスや歩道のています。国内だけでなく、入社3年後味を抱き、現在は橋梁の計画・設計をしム（笑）。そこから大規模な構造物に興（さとう・まりこ）

佐藤 真理子

仕事を担当してきました。
くらいには海外の斜張橋など長大橋の検や企画に携われるから。入社後は交通関

竹内 幼い頃両親がドライブに連れて行

作業での男女の負担についてお互いに認しました。男女の特性、家事・育児、農途中でジェンダーワークショップも開催

当初は男女別々の会合でしたが、活動の開設し現在も販売を続けています。

村の男性達の協力でアンテナショップをーの製造・販売を開始しました。村長やの村の若い女性グループは、アクセサリに積極的に参加してくれました。観光地することができ、農業の活動も男性と共

女性自身が収入を得ることの喜びを実感

工芸品を作って村祭りで販売したところ

く場を設けました。その意見を基に、手性だけの説明会や会合を開き、意見を聞言うことができないことが多いため、女

イスラム圏では男性の前で女性が意見をっているのは「女性」にもかかわらず、支援を担当しました。農作業の多くを担

トルコのプロジェクトでは、女性農民の計向上を支援しています。以前関わったきだと考えています。

なども含め、いろんな可能性を検討すべ

ど不測の事態も想定されます。在宅勤務

すが、男性社員にも家族の介護や病気な出産や育児などライフイベントがありま待している社風だと思います。女性には識はありません。むしろ女性の活躍に期く働いていて、女性だからという特別意

竹内 同年代の男性と同じ扱いで区別なています。

WGなども行っていて、少しずつ前進しが集まりやすい』という方針で社内の『女性が働きやすい会社は、多様な人材

デルが少ないという課題もあります。

産・育児を経て仕事を継続するロールモ

気が明るいのが特長。一方、女性が出と感じます。当社は風通しが良く、雰囲業において男性社員の意識改革は必要だ

岸田 イスラム圏ほどではなくとも、企るようになりました。

れ、女性グループの活動に協力してくれに関心があり、学校を出ると国際協力

菅原 野生動物の保護や自然環境の保全

達成することが目標ですね。

バーが働きやすい環境をつくり、成果をしてチームのマネジメントを担当。メン

東支店から関西支店に戻り、リーダーと当することが増えてきました。現在は関中心ですが、最近少しずつ海外案件を担

堀 開発途上国の農村地域で農業生産や援しています。

林の保全や現地住民による管理などを支をふまえた森林プロジェクトに従事。森じて転職しました。現在は気候変動など

術支援を行うコンサルの仕事に魅力を感

現地政府をカウンターパートにして、技が小さいためできることも限られます。

由でやりがいもありましたが、活動規模な時期もありました。部内で出産・育児

NGOに就職。自分たちで課題を見つけ育休に入りました。1歳で保育園へ入園

しながら働く女性社員は初めてで、部に販売方法の提案を行い、地域の農民の生相互のコミュニケーションが大切。

できず育休を1年4ヶ月取得して4月に貢献できていないことで肩身の狭い思い

資金を調達し、解決策を提案するのは自││産休・育休などの制度を利用された職場に復帰。現在は育児の短時間勤務制もありました。そんな中、他の部の妊制度の充実と並行して方、あるいは検討されている方はいらっ

度を利用して9時〜 時 分まで6時間た。その後、政策研究大学院大学に1年年間はバリバリ働いて経験を積みまし佐藤 入社1年目で結婚しましたが、数堀 1年の半分は海外という生活で結婚（笑）。

め、ここ1年はとても新鮮でした

勤務です。約3年間職場を離れていたた休の後、保育園に入りやすい4月入園にことはとても嬉しく心強かったです。産夫？ 辛くない？」と声をかけてもらった

娠・育児経験者の女性職員から「大丈しゃいますか。

3ヵ月出向したのですが、学校を終えるなり、妊娠中は体調がすぐれない不安定した。しかし、認可保育園に入ることが合わせて約1年間の育児休暇を取得しまことになるため、制度を利用して産休・も遅くなり、出産も 代に入ってからと

15

切さを理解し、男性達の心に変化が現め合うことで、男女が協力することの大せんね（笑）。国内の河川計画・設計がます。事務所が近いので会うかも知れま

ン川の航路調査のためミャンマーに行き

岸田 実は私も今月（4月）末、ヤンゴクトに携わります。

ャンマーで空港関連のPPP ※プロジェ

し、今は一時帰国中ですが、まもなくミメンバーとしてバングラデシュに滞在働きました。現在は橋梁プロジェクトの立などを担当。昨年初めて本社で1年間の後はカタールで2年半、現地法人の設ロジェクトに事務方で携わりました。そ（笑）。それから3年間、高速道路のプ

その一週間後には現地にいたというジェリアに行ってみないか』と言われ、ル会社に入社。いきなり上司から『アル木村 たまたま縁があって前職のコンサ

討にも少し携わることができました。

入社後は関東支店で交通分野を担当。2011年に政策研究大学院
大学へ出向後、産休・育休の期間を経て2014年より復帰。バリアフ
リー・歩行者ネットワークなど交通
まちづくりを担当する。

ってくれたのですが、行き先はなぜかダOC 関東支店
社会政策部 技術主査
九州大学大学院了／政策研究大学院大学卒

頃に妊娠が発覚。中途半端に会社に戻る

16

40

普段からリーダーとして部下の家庭環境を把握。
働きやすい環境づくりを。

（きしだ・こずえ）

河川関連のコンサルタント会社を経て入社。関西支店を拠点に、河川関連の業務に従事。2年間の関東支店勤務を経て、2014年に関西支店河川チームのリーダーとし
て帰任。

05
06

岸田 こずえOC 関西支店
保全技術部 担当次長
大阪産業大学卒※PPP…Public Private Partnershipの略称。官民が連携して公共サービスの提供を行うスキームのこと。

女性社員の 働き方を考える～ライフステージに応じて活 躍 できる働きや す い 職 場 環 境 づくり～

しても空きができることはまずないのできませんでした。育児休暇を半年延長
さんのように道を切り拓いてくれた先輩

は出産や育児など子ども中心だとか。堀
（すがわら・ふみを）菅原 史緒
む女性社員がいれば『これは社会の財産だ。社員全員で大切にしよう』と。もっと大きな心でいないとねえ（一同爆スだと思います。昨日（4月7日）は2方に感謝したいですね。

たせたらよいのではないかと実体験から回目のWGでしたが、そこで議題になっで、認可外の保育施設に手当り次第連絡笑）。

感じました。以前は結婚や出産で退職すたのは管理職の役目。女性社員に産休な

岸田 今は社会的な風潮としても女性活

る女性も多かったと思います。最近は女ど制度の相談をされて、『知らないからきたのに、育ったころに休まれては困しましたが空きがなくかなり追い込まれ
菅原 直属の上司には『結婚して子ども性が出産後もイキイキと働いている企業
誰かに聞いてこい』ではだめ。制度を難で取り上げたいです。
る』と言われた友人もいます。

用など追い風で、女性のWG活動などがも増えていると聞きます。当社でも出産しい文書で説明するのではなく、絵で見竹内 私は建設コンサルタンツ協会関東
佐藤 当社でもこれまでは『出産したらました。育児休暇の延長期間については後も仕事を続ける女性が徐々に増えていて分かるE ラ-ーニングのような仕組みを支部『女性の会WG』のメンバーとして続けるのは難しいよね』という空気がなを産みます』と宣言していたのですが、て状況は変わりつつあると思います。
作って認知度を高めるなどのアイデアが活動し、今年で3年目。同業8社から1いわけではありませんでした。現実には目立ち始めており、組織を変えるチャン

菅原 私は今まさに妊娠中ですが、妊娠出ました。
名ずつ参加していて、出産・育児などをここ2〜3年で、出産後に復帰した社員

保育園の入園状況等も考慮し少し幅を持の報告をした直属の上司は小さなお子さ佐藤 たしかに自分で調べるのはハード経験した事例を共有しています。これをが出始めている状況だと思います。本当す。常に仕事が最優先という方もいるでら職場に復帰される方が多いと思いまています。

スできるような仕組みを考えたいと思っませんが、悩みを持つ女性社員がアクセ

長く働けることは、会社にとってプラスは残念です。経験を積んだ優秀な社員がれない空気が理由でキャリアを手放すのの退職原因は分かりませんが、職場に戻です。他の会社ですが『せっかく育ててとられるため、直接聞けなかったみたいでいたらしい。質問次第ではセクハラと次のアサインをしていいのか…』と悩ん後で聞いた話では『いつ産むのだろう。

んがいることもあってか、とても快く対ルが高い。制度を知らずに諦める人をど
社内で共有する仕組みはまだ確立していしょうが、本来はいろんな価値観があっ堀 私の妊娠中は、相談できる人が少なも、制度を利用して仕事を継続してほしかったようです。生活を維持するために家族が病気になると退職するケースが多務地域限定社員制度があります。以前は

岸田 家庭の事情を優先したい方には勤を作るあるいは改訂していくこと、そし

堀 過去の経験や事例から制度やルール││最後にひと言ずつお願いします。

す。

ちがいを認め合うことが大切だと思いま追求するのではなく、お互いの価値観やつながりを持てる場ができたことが重要。

佐藤 女性WGでは議論の中味よりも、安心して仕事ができると思います。

員同士が自然に助け合う組織になれば、かに支えて欲しい。相互扶助というか社い。逆に自分が苦しい状況の時には、誰の介護をする男性社員もサポートした

男性を含め全社員に関わること。

つ社員も増え、勉強会のような形で食事いですね。
てそれを社内に浸透させていくことが大

自分自身が出産と育児で経験したことを、しながら定期的に体験談を共有する機会

堀 海外のプロジェクトにアサインされる事だと思います。また、大事なのは部や若い社員にもネットワークを広げ伝えるこ││働き方やダイバーシティ、制度につと、専門分野や格付等の問題で担当を変更

関係者とのコミュニケーションだと思いとが私の役割だと思っています。

が設けられています。社員一人ひとり事しづらい面があります。仮に交代要員がみます。出産、育児、病気、介護など、男竹内 以前会社でBBQをした時、家族勢が求められています。当社にはそれを可いてみなさんのご意見を伺えますか。

つかったとしても客先（J ICA﹇現地

性・女性関係なく、助け合う社風になれを連れて来ていた方がいました。小さな能にする力があると信じています。

情は異なりますが、経験談を基に各自の政府﹈）の承認が必要となります。

ば、働きやすい職場環境づくりが推進で子どもがいることを知れば『たまには早││本日はありがとうございました。

菅原 これまで出産や育児の話が中心で岸田 国内の業務期間は長くても1年程きると思います。

く帰ってあげてください』と声をかけや

ライフスタイルに合わせてどうするのか度。海外では長期にわたるプロジェクト

菅原 妊娠中、自分の状況を知る先輩や

すくなります。そんな機会がもっとあるしたが、親の介護など男性や独身女性にが多いので大変ですね。ゼネコンの方と同僚など周囲の方々に声をかけてもらえといいですね。女性が結婚・出産を希望を自分で決めていけばよいと思います。

も話したのですが、施主の考え方も変わるのは有難いものです。コンサルなのでし仕事を続けるなら、制度を活用しなけも問題が発生することがあります。生活っていかないと難しい。

情報提供を惜しまない人が多いのかもればなりません。その時上司に『制度を木村 制度づくりや体験を共有すること

佐藤 国内では夜の急な問い合わせも多（笑）。WGや食事会、メールやSNS

使った後は、ぜひ戻って来て欲しい』と習慣の異なる外国人社員の採用も増える

く、しかも常態化しています。社内もおでもいいのですが体験を共有できる場を思えるような信頼関係を築く必要があるも重要ですが、私はコミュニケーション

客様も夜までの長時間勤務が当たり前に作りたいですね。

と思います。

でしょうし…。

なっている状況が問題かも知れません。

木村 私には出産経験はありませんが、（きむら・あい）

木村 あい

OCグローバル
業務支援室
札幌市立高等専門学校卒

2007年に入社後、アルジェリアの高速道路プロジェクトへ赴任。
カタールのマスタープラン、カター
ル 支 店・現 地 法 人 設 立 業 務を経て、現在はバングラデシュの橋梁案件を推進中。

画一的な制度ではなく周囲の理解が何より大切。
お互い認め合える会社に。

木村 最近は結婚を選択しない人も増え

岸田 部下の家庭環境をさりげなく聞い効率的に収益を上げる方法を考えていく姿

をつくると同時に、コンサルとしてもっとます。多様性を高めて働きやすい職場環境

活躍したいからこそ制度を使うのだと思いしたいと言っても、説得力に乏しい。将来

で普段努力を怠っている社員が制度を利用

ダーにとって非常に重要な仕事です。一方

想定し、事前に準備しておく。これはリーとか。万が一メンバーが抜けた時のことを何歳になったとか、病気の親を抱えているて把握するようにしています。お子さんは子育てに頑張る女性社員はもちろん、親がどうの… そう考えること自体が硬直している気がする（一同頷く）。画一的な制度を作るだけでは、利用する方がつらい。制度だけでなく周囲の理解があって（ほり・るみ）堀 留美

農村地域の開発において社会経済状況や住民ニーズの調査、計画の策定・評価、生産・販売活動の支援などを担当。農村開発や地域防災を目的として、政府職員の人材育成にも従事する。

こそ。いっそ会社を1つの家族と考えるのはどうでしょうか（笑）。仕事中心のお父さんもいれば、子育て中心のお母さんもいる。おじいさんが病気になれば、孫が支えるとか。これから外国人の社員が増えると、宗教や習慣のちがいもあります。理想の社員像を押し付けて全員がOCグローバル プランニング事業部
農業・水資源部 技師
日本大学大学院了

出産・育児をしながら働く女性は部内で初めて。
後輩にも経験を伝えたい。

ています。結婚して出産して女性の権利を増やすことだと思います。子どもを生

働き方は女性だけの問題ではなく、ていいはずです。 代は仕事中心、 代30

関東支店に配属され首都高速道路、新東名高速道路、国道、市道などの新設橋梁の設計に従事する。2014年4月から建設コンサル
タンツ協会関東支部の「女性の会WG」で活動中。

社外WGで得たことを共有。
周囲からの信頼を得るため、代の今は仕事に全力投球。

わかりませんでした。今はお子さんをもが大きいはずですから。

周囲のサポートで妊娠中の不安を解消。
体験共有の場を作りたい。

応していただきました。昨年と一昨年はうサポートできるか。そんな問題もWG

国際協力NGOでの活動を経てコンサルタントに転身。入社後は持続的森林管理に係る事業を中心に、南米やアフリカなどの地域で気候変動や環境管理のプロジェク
トに携わる。

当社のベビーラッシュ（笑）。この春かOCグローバル プランニング事業部
地球環境部 技師
京都大学大学院了かったですし、誰に相談していいのかも竹内 彩（たけうち・あや）

20

OC 関東支店
構造部 技師
福岡大学卒

07
08

20

1 1
1

5 5
5
2
2 2

私とシゴト
Project Story

6
6 6

7
7

国内・海外で活躍するコンサルタントには、それぞれプロジェクトの中で達成感を感じた瞬間があります。
ここでは8つのプロジェクト・ストーリーを紹介し、社員の“情熱”と仕事の“やりがい”に迫ります。

1 【河川】
砂防激甚災害対策特別緊急事業［宮城県］

11ｐ

5 【橋梁】
ハノイ環状3号線南工区建設事業［ベトナム国］

15ｐ

2 【防災】
伊豆大島土砂災害避難計画［東京都］

12ｐ

6 【都市計画】
ネアックルン架橋建設計画調査［カンボジア国］

16ｐ

3 【交通】
熊野大花火大会の交通円滑化［三重県］

13ｐ

7 【港湾】
ナカラ港緊急援助プロジェクト［モザンビーク国］

17ｐ

4 【環境】
山陰自動車道 エコロード検討業務［島根県］

14ｐ

8 【道路】
南部高速道路新設プロジェクト［スリランカ国］

18ｐ

8
8 8
4
4
3
3 3

10

私 シゴトと河 川

砂 防 激 甚 災 害 対 策 特 別 緊 急 事 業﹇ 宮 城 県 ﹈施工中のトラブルを克服し、成し遂げた難事業。
他支店やグループ会社との連携で砂防施設が完成。

地震が発生し、土石流により7人の犠牲者

2008年に岩手県内陸部を震源とする

基礎エンジニアリングに協力を要請。基礎

質の課題には、グループ会社のアサノ大成

業体制で業務を行いました。また難しい地

堤・渓流保全工の設計を担当。効率的な分

主に現場に対応し、関西支店では砂防堰大きな仕事を成し遂げたのは、大きな収穫たです。他支店やグループ会社と協力してえた事業だけに、よけいに喜びも大きかっ「台風による被災という緊急事態を乗り越が列席する式典となった。

盛大に行われ、栗原市長や市議会議員全員

2013年 月には砂防施設の竣工式がを出した栗原市栗駒の「駒の湯温泉」。今
地盤の状況を把握するためボーリング調査となりました。この後、東北で砂防関連の「巨大な地すべりが温泉下流の谷を埋め、順調に見えたプロジェクト。しかしこの越えた協力で無事に業務を実施できまし大型案件が3件発生したのですが、支店をだと思います」された状態からどう修復するのか。これは興に向け全力で取り組んでいる。

嬉しい│。そう語る伊藤はいま、東北の復被災地域のお役に立てたことが何よりも計画・設計を終え、施設の施工が進んで初めての経験でした。しかしすでに信頼関施設を修復し、期間内に業務を完了。

いた2012年秋。台風 号が現地を襲きい。東北支店で河川砂防に詳しいのは私「現場条件が悪い上、業務規模も比較的大て簡単な業務ではなかったと語る。

害防止を念頭に置いた対策を検討しまし

設の復旧はもちろん、残工事施設の再度災「まずは砂防施設の被害状況を調査し、施被害を被ったのだ。

的に完了できたのは、全員の気持ちが一つがありましたが、ギリギリのところで奇跡5年以内にやり遂げなければならない事情により、難局を切り抜けました。災害からこでも関西支店のメンバーのバックアップ

した。その一方、作成したハザードマップ

土砂災害が発生。 名の死者と3名の行方た。このプロジェクトの土台があったから後、まさかの出来事が伊藤に降りかかる。

撃。7名もの尊い命が失われました。対策の基本方針が定まった後、発災から2年が経過した2010年より我々が関わり、その後施設が竣工するまで管理技術者として事業全体を見守ってきました」

だけだったので、1人ではとても対応できた。いわば〝作りかけ〞の状態で、構造体になっていたからです」

係ができていた発注者や施工者、そしてこないと判断。関西支店のメンバーに応援をのコンクリートブロックが洪水の勢いで流い、伊藤たちが設計した砂防堰堤は甚大な仰ぎ、協力していただきました。現場に近防 災

伊 豆 大 島 土 砂 災 害 避 難 計 画﹇ 東 京 都 ﹈〝人災〞と広く報道された伊豆大島の被災。

りませんでした。そこで人命の保護を目的

が住民に配布され、発注者から感謝の言葉

土砂災害に向けたハザードマップと避難計画を策定。

に、土砂災害ハザードマップと土砂災害避作成したハザードマップはTVでも放送

新たな技術の活用や専門家との連携でを把握するため、GIS ※など最新の技術された。
〝人災〞とも言われた災害であるだをいただいた時は達成感がありました」

を用いて、災害に対する脆弱性の「見えるけに、世間の関心も高かったのだ。

難計画を策定しました。計画にあたり現状化」や現地の調査などを行いました。大島

災害時の避難方法を「見える化」。

号に伴う記録的な豪雨により、大規模な町は町民約8000人に対し高齢化率は約

2013年 月、伊豆大島を襲った台風

不明者が犠牲となる大惨事となった。行政

行政OBや学識者の協力により、

伊豆大島全体と各地区のハザードマップ。島の全世帯に配布した。船のターミナルなど主要施設の目立つ場所にも掲示されている。

「もともと地域防災計画はあったのですがされたのはいまだ記憶に新しい。

露呈し、ニュースや新聞で幾度となく報道

り口やトイレが車椅子でも通行が可能かな

空調などの設備や建物の構造の状況や、入門会社と協力して避難所の状況を調査し、を把握。また、ユニバーサルデザインの専

別の人口等を調べ、避難経路などのリスク事業を数多く手がけてきました。1つはそ「当社では東日本大震災以降、防災関連の注者との信頼関係を築いたのだろうか。

初めてのこと。木村はどのようにして、発

東京都総合防災部や大島町からの受注は視点で、今後も新たな防災ビジネスを展業」という木村。旺盛な好奇心と幅広い

建設コンサルタントは「知的サービス（きむら・みえこ）

木村 美瑛子OC 関東支店
防災事業推進室 兼
河川港湾部 技師
首都大学東京大学院了入社後、関東支店に配属され河川チームに所属。河川・砂防の幅広い業務を担当する。最近は主に防災関連の業務を中心に従事している。

がら積極的に活動したいですね」

するため、国の政策や自治体の動向を見な

ハードを含め防災計画など上位業務を受注

実用性に乏しく、避難に特化した計画はあどを調べ確認しました。災害時における行開する。

ど、企画提案書を持って行ったことが信頼の実績が評価されたこと。また、東京都の主担当者の木村は業務をこうふり返る。

につながったのかも知れません。引き続き動計画も時系列で分かりやすく見える化。

「災害業務であり、工期が約2ヶ月間と非大島町との関係を継続。今後は気象関係会

行政経験者が情報を収集してくださり、ニ

常に短かったこと、東京都と大島町両者の社と連携し、気象技術を反映した新たな提縦軸に行政・住民・関連機関、横軸にタイ

意見を尊重しながら調整するのに苦労しまーズに対して的確にアプローチできまし

防災のニーズは高まっています。ソフト・案等も実施する予定です。国土強靭化など

町丁目別の高齢化率図。災害時要配慮者が、どの地区にどれだけの人数がいるのかをひと目で分かるよう表現した。

ムラインを作成し、各々どんな行動をとれ％。そのためGISで町丁目別・年齢層

入社後、東北支店技術部に配属。主に砂防関連を中心
として、河川分野の災害対策施設の計画や設計に従事している。

長く砂防に携わってきた伊藤だが、決し完成間近の砂防施設に台風が襲来。

上流で発生した土石流が谷付近の温泉を直管理技術者として難しい事業に挑戦。

後の土砂災害を防ぐため、防災対策が検討を実施し、地質の解釈を教わりました」

い私が業務の統括に加え、測量や調査など

計画から5年がかりでついに完成した砂防堰堤。堆積した土砂の上に造る必要があったため、フレキシブル
なコンクリートブロック構造を採用した。

された。

関西支店からの技術協力を得ながら、

11

OC 東北支店
技術部 担当次長
東北学院大学卒た。学識経験者との共同研究をPRするなの不手際や住民の防災意識への欠如などが伊藤 竜一

ばいいのかが一目瞭然になっています」

防災業務の受注を積極的に拡大。

（いとう・りゅういち）

17

36

35

10

11
12

1
2

26

※GIS…Geographic Information Systemの略。位置・空間などさまざまな情報を重ね合わせ、分析・解析を行い、視覚的に表示させるシステム。近年、その活用範囲は広がっている。

私 シゴトと交 通

熊 野 大 花 火 大 会の交 通 円 滑 化﹇ 三 重 県 ﹈万人が来場する花火大会の渋滞を緩和するため、れている。問題は当日の交通渋滞だ。平常有で、人気の高いイベントとして広く知ら「道路の数を増やすことはできないし、電車

スを活用した渋滞緩和策だった。

道路をバス専用レーンにした交通円滑化を提案。

新たに供用された熊野尾鷲道路で時と比較し車の交通量は 倍に増加するた
め、毎年大きな悩みの種となっている。

バスを活用した渋滞緩和を提案。
開催元の三重県だけでなく関西や名古屋「昨年は国道 号が最大 kmも渋滞し、の活用を検討しました。国道 号は一般車両のダイヤ増加も目一杯の状況 。
…そこでバス方面から、毎年 万人もの観光客が来場する熊野大花火大会。ロケーションも良く、前に会場に到着できないなど、せっかくの通過するのに数時間かかる事態に…。開始
たバスは渋滞に巻き込まれることなく、花火規制を実施。この結果、大勢の観光客を乗せの通行、熊野尾鷲道路はバス専用にして通行

海の上で半円状に爆発させる海上自爆は特会場に到着することができました」

例年に比べ渋滞を緩和し、来場者の満足

次年度以降の抜本的な解決を目指し、度向上に貢献できたのだ。

トが2つになりました。しかし、会場付近
パーク＆バスライドの手法を検討。

障があります。会場近くで2つの道路がつ

トイレ休憩ができないなど、安全面にも支約7割がトンネル区間です。換気の心配やた熊野尾鷲道路は山間部を通過するため、し、映像から渋滞の要因を分析。また、バ長の計測だけでなく、ビデオカメラを設置

通渋滞の調査を実施します。交通量や渋滞「毎年この業務を担当していて、当日は交うか。担当の城所に伺ってみた。

この業務ではどんな苦労があったのだろながる熊野大泊ICでは両方から車が流入機器を設置する

スがどこを走っているかリアルタイムに把ました」
そんな状況下で城所が提案したのは、バ調査を行います。また、今後はバス会社と握するため、バスにするため、交通処理の問題も指摘されていに増えても渋滞緩和には寄与しません。まの交通容量は変わらないため、道路が2つICまで供用され、会場へのアクセスルー

2013年9月に熊野尾鷲道路が熊野大泊多かったと聞いています。

花火を楽しむことができずに帰る観光客も

環 境

山 陰 自 動 車 道 エコロード検 討 業 務﹇ 島 根 県 ﹈道路事業による環境への影響を緩和するため、きる施設やロードキル防止に形状を工夫した侵入防止柵、転落個体の這い出しを補助する斜路付き側溝などを計画します。」
ニッチな業務に思えるが、生態系の保全
は地球環境にとって重要なテーマだ。平井とエコロードとの付き合いは長期間にわたるものとなる。
保全対策の有効性を検証するため、試験施工やモニタリングを実施。
動植物が大好きだという平井。だが、この業務には何度も壁にぶつかったと言う。
「当時はインターネットなどありません。

路によって分断されると、そこを横断する植などを行います。哺乳類が通る獣道が道

土工法面への現存種の植栽、希少植物の移方針・計画をつくった後、保全対策として道路事業が及ぼす影響を予測。環境整備の「具体的には動植物の現地調査に始まり、なる。

ため、動物の移動経路を試験的に施工してた。そこでいくつかの対策には効果検証のに有効なのかというジレンマに苦しみましので、頭で考えた保全対策が果たして本当

錯誤の連続でした。また、動植物が相手ななどクライアントの説得にもすべてが試行

用な知見や事例が乏しく、企画提案や予算に足を運び専門書を読みあさりました。有

動植物の生態などを調べるために、図書館術がありません。そのため哺乳類が通過でマに導かれ、環境分野に深く関わることに

自然との共生を実現する「エコロード」を計画。

動植物など生態系への影響に配慮し道路の環境整備計画を立案。
インフラ開発は大規模な地形改変などを伴うことが多く、自然環境や生態系に多大な影響を与える可能性がある。そのため、動植物を含めた生態系全般への対策の検討が進められてきた。
「道路事業がまとまりのある自然環境を分断してしまう場合、動植物への影響に配慮する必要があります。エコロードとは自然との共存と調和を図るため、動植物の営みをできるだけ分断・縮小・改変しないよう配慮した道路のこと。国土交通省のモデル事業ではいくつかの路線や区間を選定し、道路計画における環境への影響を調査しました。1994年から1997年に実施したエコロード検討業務では、山陰自動車道の一端を担う高規格幹線道路『江津道路』
における環境整備計画を立案しました」
そう語る平井はもともと都市計画が専門だった。ところが自然との共生というテー

熊野尾鷲道路

花火大会会場尾鷲市

熊野市

熊野新鹿IC熊野大泊IC

げてくれるにちがいない。

う城所。来年は盛大な技術の花火を打ち上に関するあらゆる不都合を改善したいとい渋滞を減らす。事故を起こさない。交通あると思います」

ればならず、実現にはいくつかのハードルがス会社との交渉が必要。事業性を担保しなけためには、利用者数の確保や料金設定などバた。パーク&バスライドを本格的に導入する

ドを試行的に実施する取り組みを行いましを集め、尾鷲から熊野までパーク&バスライ

花火大会では、実際にバスを借り、モニター

イド』という手法を検討しています。昨年のからバスで現地に移動する『パーク&バスラ

ですが、尾鷲あたりで自家用車を降り、そこの調整も課題です。今回は実現しなかったの

至和歌山

みたり、植物の移植では数ヶ月から数年単位でモニタリングしたりするなど、根気のいる作業となりました」
最後に、これからの自然環境への取り組
みについて伺った。
「近年、環境アセスメント ※という大きな流れの中で、動植物関連の業務はルーティン化しています。しかし、各現場において
課題はさまざま。具体的な保全対策をフィールドで形にする方法を、若手技術者と一緒に考えていきたいと思います」
良い提案・良い仕事には、専門でないことでも、知識や技術をコツコツ身につけることが大切だと話す平井。自然との共生という大きなテーマに挑み続ける。

1314

国道42号（赤線）の東側に全線共用されるようになった熊野尾鷲道路（青線）。会場へのルートは2つになったものの、渋滞緩和には工夫が必要だ。
左上）パイプカルバートに小段を設け、タヌキなど哺乳類の横断経路を確保。
右下）斜路付き枡を設置し、イタチやテンなど側溝に転落した小動物の這い出しに配慮。

G
P
S

有賀IC

配属された中部支店で交通に関する業務に従事。外部の財団へ2年間の出向を経た後、中部支店に戻り現在
は交通安全対策や渋滞対策などに幅広く携わる。
前職で河川環境管理計画に携わる。入社後は公園・都市計画に従事、その後は景観・
シビックデザイン・エコロード・ISO14001など国のモデル事業を経て、現在は自然環境の業務を主に担当して
いる。

42

1.5

26

三木里IC

OC 中部支店
技術部 副主幹
東京都立大学大学院了OC 関西支店
総合計画部 副主幹
東京農業大学卒

42

尾鷲南IC（きどころ・たかゆき）（ひらい・かつひこ）

左から）竹平誠治 、城所貴之、立松秀樹

尾鷲北IC

城所 貴之
平井 克彦

20

至名古屋
海山IC

3

20
4

※環境アセスメント…環境影響評価のこと。大規模開発事業などの際、生活・自然環境に与える影響を予測・評価すること。適正な環境配慮がなされるための一連の手続き。

私 シゴトと橋 梁

ハノイ 環 状 3 号 線 南 工 区 建 設 事 業﹇ベトナム国 ﹈首都ハノイの混雑緩和を目的に環状道路を計画。

ベトナムの業務を終え、現在バングラデ

交通の集散により渋滞を減らし、地域経済の発展に貢献。

2002年から2007年までの施工監理
シュの案件に従事する吉原に今後のことを「現在は老朽化した橋梁の補修をしながではRE ※および橋梁エンジニアとして携2008年からは、西側に隣接するマイら、その隣に新設橋梁を架ける業務を推進

初めてのベトナム案件で副総括に。

人口増加や経済成長が著しいベトナムのジック〜ファップヴァン区間連続高架橋建しています。すでに多くの日本企業が進出伺った。

首都ハノイでは、深刻な交通混雑が予見さ設事業にも携わり、吉原はPMとして詳細わりました」れていた。当時はハノイ市内に通じる放射するバングラデシュは、開発ポテンシャル

含むハノイ環状3号線南区間の新設が決ものとして、紅河を横断するタインチ橋をながる高速道路があり、最も緊急を要するにつながる国道1号線やハイフォン港につだろうか。

ことになるが、その点で問題はなかったの

現地では多くのローカル技術者を率いる情報共有とコミュニケーションを強化。

ローカルエンジニアの意識を高め、課題が多いと語る吉原。自らのスタイルを意識を変えていく必要があると思います」

は現地政府との関係を深めるなど、我々もODAや円借款事業が中心でしたが、今後は大きな喜びです。これまで東南アジアのが大きい国。その経済発展に貢献できるの定。円借款事業としてスタートした。
「途上国のエンジニアは情報を持つことで築き上げ、今後も海外市場の開拓に挑む。

ンバーで対応。私は橋梁の詳細設計や施工

路・電気・測量・土質などすべて社内のメなく当社単独のプロジェクトで、橋梁・道式の型枠を使うため、資料を調べながら設のでした。地元のコントラクターがこの形「当時ベトナムの橋梁形式は日本にないもにわたり現地に駐在することになる。

図りました。これにより少しずつ業務は改りの食事会を実施。チームワークの強化をた。また週末の反省会、月に一度はお酒あや業務の連携など情報共有を徹底しまし参加するミーティングを行い、作業の確認

欧米のコンサルと勝負するにはまだまだ「現地を訪れた1999年当時は開発途上優位に立てるため、なかなか情報を出して監理をしながら、副総括としてメンバーを計上の注意点をもう一度洗い直す必要があ
善されていきました」

くれません。そのため朝と昼に毎日全員がまとめる役目を担いました」
りました。詳細設計では副総括、そして吉原にとってベトナムは初めてのプロジ

都市計画

ネアックルン架 橋 建 設 計 画 調 査﹇ カンボジア 国 ﹈メコン地域全体の発展に大きく寄与する念願の橋梁が、苦節 年の歳月を経てついに開通。

題が山積していた。カンボジアは日本に技ェリーしかなく、交通需要の増大に伴う課的妥当性が得られました。両政府間の政治

慮し、ついに大きな斜張橋を選択する技術

全性確保、入港する将来の船舶サイズを考は、コンサルの強み。今後は経営視点で考思います。事業コストを算定できること

サルの役目はこれまで以上に大きくなるとになります。その利害関係を調整するコン

カンボジアと日本政府の意見に配慮し術・資金協力を要請。そして2004年、的背景を含め緊張する思いで無償案件の採ベトナムからカンボジアを抜けタイにつ大規模な無償資金協力を実現。

メコン河をつなぐネアックルン架橋建設計

える能力が求められます。

る日本の民間企業の支援。水や電力の確保

択プロセスを見守ることができ、長く記憶

2015年4月の開通式には両国の政府やインフラ整備を含め、経済特区や工業団

画調査が始まった。

J ICAと相手国政府の主張に耳を傾けつ

関係者や関わった企業の技術者など多くの地の建設など市場ポテンシャルは大きいとながるアジア・ハイウェイ構想がある。こつ業務管理を担当しました。当初、日本政府方が参加。そこには郡司の姿があった。

質確保と人件費の優位性を活かした現地法思います。エンジニアリングサービスの品
インフラニーズの変化に対応し、コンサルはお互いに認め合い、尊敬し合う

ア政府は国家の象徴的な橋梁を強く要望。下インドネシア現地法人の社長である郡司ことが大切だと話す郡司。現地法人社長とし人の役割は益々重くなってきています」
梁を造る姿勢は揺らぎませんでした。一般的に、今後の事業展開について伺ってみた。

て新たな市場を切り開くにちがいない。

現地法人による活動を力強く推進。

に上流の橋梁が下流の橋梁以上の規模になる「インドネシアの人口は2憶数千万人。インフラ需要は大きいものの財政の問題があ術だけでなく、財務・法律・制度などを含入 社 後は営 業 業 務 室に配属。その後プロジェクトの経済・財務分析を手がけ、交通
運輸分野においてFS調査
やマスタープラン策定に従事。PMとして各地の交通運輸計画に携わる。

解決方法が求められました」

性を示す必要があった。

め提案する能力が求められます。またこれ

OCグローバル 上席理事
社長補佐 兼 現地法人
OCインドネシア社長
武蔵工業大学／
国際基督教大学卒

り、今後は民間資金を導入するPPP ※な「我々は上流の河川港の拡張計画、そしてまでは現地政府と日本政府が相手でした

郡司 勇

億円もの無償資金協力は過去にほとん

上流の橋の橋脚にたびたび船舶が衝突するが、両国の民間企業を含めると4者が相手どが検討されています。ここでは従来の技事故が発生していることに着目。航行の安（ぐんじ・いさむ）のは論理的ではありません。両者が納得する流のベトナムで建設中の長大橋に匹敵する橋定されていませんでした。ところがカンボジ側では円借款を前提とする大規模なものは想また成長するアジアの需要を求め、進出す2015年4月6日に開通式を迎えたネアックルン橋。
式典にはJICA理事長も参列した。このニュースは大きく報道され、世界から注目されている。

11年間、ベトナムでのプロジェクトに従事。2010年より道路技術部長、2014年
からは道路交通事業部副部長を兼務。2014年よりバングラデシュの道路円借款事
業に携わり、現在はダッカに駐在中。

に残るものとなりました」

OCグローバル
道路交通事業部 副事業部長
兼 道路技術部長
横浜国立大学大学院了「 PMとしてプロジェクトに参加し、吉原 俊治の回廊が横断するメコン河の渡河手段はフ（よしはら・しゅんじ）

を収集するのに苦労しました。J Vではにあり、測量・土質など周辺状況のデータが提案された。特に南側には、ホーチミン

設計を担当した。

技術的な課題を克服し橋梁が完成。

2010年に全線が開通した紅河に架かるタインチ橋。

幹線道路しかなく、交通を集散させる計画

ェクトだった。ところがその後、約 年間
11

ど例がない。そのため日本政府に対し妥当

90

15
16

11

※RE…Resident Engineerの略。現場に常駐する施工管理技師のこと。
※PPP…Public Private Partnershipの略。民間資金を活用し、官民が協力して行う事業のこと。

56

私 シゴトと港 湾

ナカラ 港 緊 急 援 助 プロジェク ト﹇モザンビーク 国 ﹈ポルトガル企業2社を含む4社JVの代表者。

そう語る中西は2010年に入社する前
壁の深さを ｍ から ｍ にし、大型船の入能があり責任も重大です。この案件では岸「港湾は物流の重要拠点。しかも幅広い機

ル会社に派遣・出向した経験があり、国や「建設会社にいた頃から政府機関やコンサ

員へのアドバイスをお願いした。

いと仕事を進めています」

経済成長を促す重要な物流拠点となる港湾開発を推進。

コンテナの取扱能力増強のためはゼネコンで 年間、港湾関連業務に従事

モザンビーク北部のナカラ港から内陸国してきた。国内外を問わず計画・設計・施能力を増強するため岸壁にコンテナ専用ク

港を可能にしました。コンテナ貨物の取扱案する仕事に魅力を感じていました。コン地域の発展という広い視点で物事を考え提す。粘り強くやりたい仕事に挑戦してほし工監理と幅広い経験を持つ、いわば港湾の備して自動で貨物を移動させるRTG ※をいですね。またオンとオフをきちんと分け

マラウイ・ザンビアをつなぐ「ナカラ回8台設置しました。また交通量増加に対応ることも大事。オフを楽しく過ごすとオン計算したり図面を描いたりすることが本するため道路幅を拡げ車線数を増やし、バ

一般道路を分離する計画を進めています。
来の仕事ではなく、コンサルの仕事は〝人

成すれば 万TEUの取扱能力を有する港
湾になります」詳細設計が終わり今後は工事業者の入札、施工監理へと業務は継続。約5年間のけ、海外マーケットの拡大をねらう。

を良くするというミッションの実現に向助け〞だと断言する中西。世界の社会環境

現在のコンテナ取扱量は 万TEU ※。完の時の能率アップにつながります」

サルはそれが実現できる仕事だと思いま

スなど資源にも恵まれ産業振興が期待されており、輸送能力強化が経済成長の大きなカギを握っている。この回廊の入口がナカ
ラ港だ。
「ナカラ回廊の開発では経済開発戦略策定に始まり、農業開発マスタープランや送電系統の強化計画など、会社として多くの事
業に関わっています。ナカラ港は施設の老朽化に加え、港で扱う貨物量が年々増加傾
向にあります。そこで港の改修と同時に、プロジェクトとなる。
ゼネコンとコンサルでの経験を活かし海外市場で社会環境の向上に貢献。
これまでアジア地域を中心に、各国の港湾業務に携わってきた中西。最後に若手社

めか権利を強く主張する住民も多く、騒音が大きなテーマでした。社会主義国家のた弱地盤。そのため地盤処理工事と洪水対策理・指導しました。全延長のほぼ半分が軟「PMとして現地の施工監理チームを管率は大幅に改善された。

結び、総延長は126km。地域の物流効

ロンボとゴールやマータラなど主要都市を全線開通した。この南部高速道路は首都コ

冠水していません」

道路が、2008年の河川改修後は一度もを選択してくれました。毎年冠水していたの選択肢を提示。住民は前者

河川改修」か「高架方式」か

水被害を軽減できる「盛土＋得ました。反対住民には、洪め、JICAに相談し承諾を事範囲を大きくはずれるた

ることが判明。河川改修は工

か ら 7 0 0 km 離 れ た 場 所 に あ る 高 度

3000mを超えるアンデス山脈と、そこ「ペルーの道路改修工事では高度るという東木。幅広い知見と確かな技術に分かりやすく説明することを心がけてい専門家だからこそ施主や住民には論理的れ、大臣が変更を認める発言をする問題が盛土方式から高架方式への変更が要求さけられた。しかも工事費アップは 億円か

住民からはJ ICAに感謝レターが届た。事務所から遠隔地のため毎週1・2泊500mの北部丘陵地帯に現場がありましで、世界の道路事業に力を注ぐ。

専門知識をふりかざすことなく、合理的かつ丁寧に施主・住民を説得。
いろんな国の案件に携わってきた東木だが、すべて課題は異なると言う。

一時は本当に業務を遂行できるか不安になりました（笑）。ここでは舗装する場所の温度差が大きく、丘陵地帯ではアスファル
ト舗装にブリージング ※が生じ、コンサルの承認責任を問われることに。工事業者が東木 雅和

OCグローバル
道路交通事業部 道路技術部
京都大学大学院了大学を卒業後、建設会社入社。ブラジル・ポルトガルで建設工事および開発事業を経験する。当社入社後はペルー・スリランカ・クウェート
にて道路工事の施工監理業
務を担当。

する出張業務のくり返し。高山病にかかりら4億円と大幅に低減することができた。

た。どうやって問題を解決したのだろうか。

東木は責任者として瀬戸際に追い込まれったのです」

じるため、再度検討することになってしま

費の追加が必要で、納期に大幅な遅れを生発生。変更すると 億円という膨大な工事経験を積むことが重要だと思います」

易度を考慮した設計をするには施工監理の現状です。現場で矛盾が起きず、施工の難工監理中に変更され、解決されているのがる傾向があります。しかし設計の不備は施工監理の2つが中心ですが、設計を重視す「道路の場合、コンサルの役目は設計と施や振動にも非常に敏感です。ある地区では

サルはどう映っているのだろうか。

建設会社から転職した東木の目に、コンと報告し、責任を回避できました」

意図的に高アスファルトの配合設計をした

OCグローバル総合開発事業部
港湾部 プロジェクト部長
名古屋大学卒／
アジア工科大学大学院了貨物の取扱能力を大幅に増強する必要がありました。ポルトガル企業を含む4社
J Vで、当社が代表者。私はJ Vの総責任者に任命されました。チームをまとめる
上で一緒に食事を共にするなど、コミュニしました。洪水時の水理解析

25年間の建設会社勤務を経て入社。主に港湾建設工
事のマネジメントやFS調査に携わる。名古屋大学大学
院で非常勤講師として講義を担当。土木学会特別上級
土木技術者の資格を持つ。
2014年に全線開通したスリランカの南部高速道路。
主要都市間の移動時間が半分以下になった。

ケーションを増やす機会を作り和気あいあ

道 路

複数の選択肢を提示しゴールに導く。
を行うと、河川改修した場合

中西 雅時

10

高速道路プロジェクトで施工監理のPMを担当。

南 部 高 速 道 路 新 設 プロジェク ト﹇スリランカ国 ﹈イパス道路を新たに整備。貨物輸送道路とレーンを2基、コンテナヤードを新たに整港の改修と施設の大幅な改良を実施。

モザンビークから内陸国につながるゲートウェイとなるナカラ港。経済成長への期待は高まる。

プロフェッショナルだ。

14廊」の開発がスタートした。石炭や天然ガ

1025

各国で異なる課題を確かな技術でフレキシブルに解決。

住民からの感謝レターは目標達成の証。
には洪水水位が cm低下す「河川での土砂の堆積に着目

スリランカ初の高速道路が2014年に（なかにし・まさとき）（とうき・まさかず）

20

17
18

25

70

20

※RTG…Rubber Tired Gantry Craneの略。コンテナヤードで使われる遠隔自動操作クレーンのこと。
※TEU…Twenty-foot Equivalent Unitの略。20フィートコンテナでの換算単位のこと。標準化されたサイズのコンテナのうち、20フィートコンテナ1個分を1TEUとする。
※ブリージング…アスファルト舗装で、高温により骨材が沈みアスファルトが浮いてくる現象。

7
8

防災・減災・復旧復興の3つの基本方向と幅広い分野を網羅する「アンブレラ法」。

国難となる災害に対して準備と対策を講じるべく、制定されたのが国土強靭化基本法です。その基本方向は被害を出さないための「防災」、被害の拡大を防ぐ「減災」、そして発災後の迅速な「復旧復興」の3つです。

なかでも防災と減災は、災害時の活動マニュ

アルやBCPへの対応として準備が進められています。「ひと」「もの」「情報」「かね」

が被災すれば、活動に制約を受けます。残存

したリソースでどう対応するかを想定する、あるいは見直すことが国土強靭化の大前提となっています。

大災害はあらゆる分野に被害を及ぼすことが想定されるため、それぞれ強く生き延びる

国土と地域を計画する必要があります。そのため国土強靭化基本法は、教育・エネルギ

ー・産業・環境などあらゆる基本計画に覆い～我が社の国土強靱化への取り組み～れました。これは大規模自然災害に備えて強靭な国土をつくるため、国や地方自治体と国民全員が一丸となって推進す

土

強 靱 化

ることを目的としたもの。南海トラフ巨大地震や首都直下地震などを想定し、すでに多くの地域で防災や減災に向けた気運が高まっています。今号の特集では、国土強靭化のコンセプトや方向性をお伝えするとともに、我が社が重点化プ
ロジェクトの1つとして掲げた「防災」への取り組みをご紹介します。

防 災・減 災国

インフラメンテナンス

土

強 靱 化

■ 国土強靭化の体系

地域活力創造Plan
Action

リスクマネジメントの確立

国 土 強 靭 化Do

国 土 強 靭 化 基 本 計 画

Check

国土形成計画

防災基本計画

住民・企業・行政の連携やコミュニケーションを強化（国土利用計画）

住 民

総合物流施策大綱

社会資本整備計画

食糧 農･業 農･村基本計画の耐震補強対策、情報共有手段など技術を検討し、開発・実用化に向けて大学などの機関と共同で研究を行っています。

森林 林･業基本計画

災害時の避難や救命・救急、復旧活動を円滑に行うためには情報を収集・分析し、被災地の住民に伝える仕組みが必要。地盤の液状化・構造物

環境基本計画

大学など研究機関との共同開発や技術の実用化を推進

エネルギー基本計画

企 業

科学技術基本計画

行 政

教育振興基本計画

リスクマネジメントの確立

や連携事項を明確にし、事前準備を行うことが重要です。また、各々が巨大災害に対する危機

省庁防災業務計画

大規模災害発生時に人命を保護し、速やかな復旧を行うためには住民・企業・行政が役割負担

20

かぶさる形で構成されています。これが「ア国ソ フト 対 策

みを提案します。

意識を持ちながら連携するため、リスク・コミュニケーションが必要となります。

ンブレラ法」と言われる理由です。国は重要

め、各種施策の重点化や優先順位付けを検討。リスクにおけるマネジメントサイクルを回す仕組

待ったなし！防災・減災

東日本大震災の発生以降、国民の災害に対する関心が高まるなか、2013年12月に国土強靭化基本法が制定・公布さハ ード 対 策

リスクマネジメントの観点から施策の優先順位を検討
国土強靭化は短期間に完結するものではありません。継続的かつ計画的な取り組みを進めるた

度と優先順位を定め重点化を図り、これに基化で災害に強いまちづくりを推進。地域の課題をふまえ総合施策を提案します。

づき「国土強靭化アクションプラン」を作成

次産業の振興は、国土の荒廃を防ぎ防災機能を向上させます。さらに市街地の集約・コンパクト

します。国の基本計画を受けて、都道府県や国土強靭化に向けた既存施設の活用には老朽化対策が必要。また、農業・林業・水産業など一市町村でもそれぞれ地域性に合った強靭化計

インフラ長寿命化や地域活力創造を含め、総合的な施策を提案

画を作ります。ただし「強靭化＝公共事業のに推進しています。

早期復旧に向けたBCP策定などソフト対策を含めた総合的な解決策を検討します。

バラマキ」ではありません。公助であるハー

この目標を掲げ、分野を横断したチームを構成し、地域を守る防災・減災対策を実現するため、5つの施策を総合的向上には限界があります。人命を保護するための避難計画の策定や啓発活動、救命救急やド対策で強靭化に耐える基礎となるインフラ「地域の安全性向上を主目的に地域が抱える様々な課題解決にも配慮した地域づくりの総合支援企業となる」

防護施設の建設や既存施設の耐震補強など、ハード対策には時間とコストがかかり、性能のを作り、同時に地域ごとに防災・減災の意識

オリ エ ン タ ル コ ン サ ル タ ン ツ が 目 指 す 防 災 と は

ハードとソフトの両面から地域の課題解決にアプローチ

を高める自助・共助といえるソフト対策を行うことが、本当の意味で地域強靭化につながります。

「公助」「共助」「自助」という観点から、

ハード・ソフトの両面で防災事業を推進。

我が社ではこうした国や行政の動きをいち早くとらえ、地震・津波など大災害への対応

や、増加傾向にあるゲリラ豪雨や台風・洪水などさまざまな災害に対する防災・減災事業を実施。ハードとソフトの両面から、災害に強い国土づくりを推進しています。

ハード対策では既存施設の耐震補強など長寿命化、津波タワーなど避難施設の計画。ソフト対策では避難計画の策定やハザードマッ

プの作成、シンポジウムの開催による住民への啓発活動、民間企業のBCPなどを支援しています。また、木造密集地域の防災対策など、災害に強いまちづくりを検討。地域の課

題をふまえた施策を提案しています。国土強靭化に向けた防災・減災への取り組みは、安心・安全な暮らしを持続するためのリスクマ

ネジメント。「防災」を重点化事業の1つとして、さまざまなプロジェクトを推進していきます。

さらにOCグローバルの海外ネットワークを活かし、国内で得た知見やノウハウを防災

ソリューションとして世界に展開。海外の国や地域の防災・減災対策に貢献します。

特集■ オリエンタルコンサルタンツの防災・減災ビジョン

19

分 野 別 の 取り組 み

ハ ード

斜面や土砂など道路防災

地 震 や 水 害による道路災害の復旧対応や、
災 害リスクを低減する道路計画を実 施。

ソ フト

地域防災計画とマニュアル策定

マニュアルをスリム 化し、
実 用 的な防 災 計 画を提 案 。

事例紹介

事例紹介

近年、台風やゲリラ豪雨による土砂災害が頻繁に起こっています。平成23年に紀伊半島を襲った

平成25年6月に災害対策基本法が見直され、国の防災基本計画をもとに、自治体では地域防災

台風12号では、総降雨量は広い範囲で1,000mmを超えた豪雨となり、山の深層崩壊、各所で発生し計画の見直しが進められています。関西支店総合計画部の都市チームが担当した芦屋市では、地域

た土石流による橋梁の流出、道路の路肩崩壊など各地に甚大な被害を及ぼしました。災害協定を結ん

防災計画、職員行動マニュアル、業務継続計画を一連で作成しました。一連で作成したことにより、でいた奈良県の要請で発災翌日に行動を開始。現場に測量部隊を派遣し、被害調査を行いました。第

地域防災計画は災害対策本部の本部員、職員行動マニュアルは一般職員、事業継続計画は全職員

一段階の道路啓開活動として、橋が落ちた場所には土を盛って対応し、同時に応急復旧橋梁の調査・を対象として、発災時の迅速性と実効性の高い実践的な計画にすることができました。

設計を進めました。一方、被災地域でわかったことは、橋梁・トンネル等で改良された整備済区間におまた、より実効性を高めるため、当社で作った防災アプリを提案。この提案は、これまで名刺サイいて被害は無く、改良道路の対災害性が非常に高いということでした。近年、ゲリラ豪雨などの異常気ズの紙ベースで携帯していた職員行動マニュアルをスマートフォンや携帯電話に保存するという試

象に伴う土砂災害の頻発など、想定外の被災事例が増える中、我国の中山間部は幹線道路が未改良となっている区間が多く、「命の道」として道路改良などのインフラ整備がまだまだ求められているの

平成23年の台風による被害を受け、五條新宮道路の復旧対応に従事。地域孤立の解消、主要幹線道路の機能回復など復旧復興に貢献した。写真は応急復旧橋梁。

みで、職務時間外でも肌身離さず携帯できる利点があります。職員は画面上で部署を選択し、行動を自らチェックできます。このようなツールを含め、職員の教育・研修についても提案しています。市だと実感しました。このように、道路の防災性はその計画段階で決定されるといっても過言ではなく、が開催した総合防災訓練にＮＰＯ団体やメーカーと協働して出展し、行政と一緒に住民への啓蒙活

道路のルートや橋梁・トンネルなどの構造決定時、切土法面などの計画時は特に大事だということにな動を支援しています。

ります。私は道路計画の仕事に多く携わってきましたが、ルート検討や構造検討の段階においては、今今の地域防災計画はあくまで公助。今後は、より住民に近いところで自助・共助など、地区防災計

まで以上に幅広い視点から防災性を考えた道路計画を実施していかねばならないと思っています。ま画に取り組み、最終的に、エリアマネジメント、つまり地区での様々な地域活動をしながら、まちづくり

た、このような道路計画技術を蓄積し、若手に伝承できるしくみを構築していきたいと考えています。

のコーディネートに取り組んでいきます。

洞庭 敏昭（どうにわ・としあき）
OC 中部支店
技術部 次長東京都立大学卒

入社後は中部・関西を拠点に、道路分野の計画から詳細設計まで幅広い分野の業務に携わる。現在は防災分野や民間開発など幅広いプロジェクトに取り組んでいる。

藤原 尚（ふじわら・ひさし）

ハ ード

構造物の防災対策

橋 梁・トンネル・ダ ムなど
構 造 物 の 地 震防災を強化。

OC 関西支店
総合計画部 担当次長
大阪工業大学卒「南海トラフ地震対策中部戦略会議」で策定された基本戦略のうち、相互連携課題の検討や人材育成に関するワーキングに参画。

関西支店において都市および交通に関する業務に従事する。現在は民間開発・事業経営戦略室で、事業領域の拡大に向けた取り組みや都市分野の業務に携わっている。

港湾BCP策定
事例紹介

防災・減災の実現には、構造物の安全性・機能性確保が不可欠です。阪神・淡路大震災の時、高これまでの震災で証明されたように、港湾は災害時において最も重要な物流拠点。後背地の救速道路の高架橋や地中の駅舎など重要な構造物が崩落して以降、耐震設計や補強設計が広く実援や迅速な復旧には欠かせない施設です。企業や行政組織ではBCPの策定が進められてきたも施されるようになりました。例えばトンネルの場合、地中構造物は地盤の動きに左右されるため、のの、港湾のBCP策定率は3％。
「国土強靭化アクションプラン2014」の中で策定率を今後4年

地盤との相互作用を計算するのがポイントとなります。地形や地質、トンネルの形や近接構造物の間で100％にする目標が掲げられ、各地でその試みがスタートしました。

存在を考慮し、地震応答解析により地震時の挙動を推定します。既設のトンネルに構造的な問題があれば、壁に鉄筋を挿入する、継手に止水ゴムを追加するなどの対策を講じます。
特殊な事例として、ダムの取水塔の防災に関わっています。取水塔とはダムの水位を低下させるため、ダム湖の中に造られる最大高さ80mにも及ぶ筒状の構造物です。壊れると緊急時の水位低下ができなくなり、ダム本体の安全性が課題となります。水を任意の高さから取り込めるように

東南海地震に備え、講習会や訓練の実施により民間と行政の連携強化や防災技術向上などの効果が期待され
ている。

ソ フト

災害時の重要物流拠点、
港 湾 B C P 策 定 率を1 0 0 ％に！

事例紹介

芦屋市の案件では、地域防災計画や職員行動マニュア
ル策定以外にも、津波ハザードマップ作成など幅広い業
務を担当した。

港湾は複数の組織が関連しており、船が入るための航路、荷の積み降ろし、荷の保管・運搬などさ
分析用の地盤のFEMモデル
東日本大震災で見られたくり返し回数が多い地震動に対する、トンネルの耐震性検討を実施。また、目地からの漏水の発生原因を分析した。

まざまな機能があるため、いろんな組織・団体の思惑が絡んできます。災害時におけるこれら一連の動きを想定し、継続できる仕組みを構築することが港湾BCPの大きな特徴であり難しいところです。
私どもが担当した苫小牧港は北海道最大の港湾。北海道の食料は国内外に流通するため、港湾機能の停止は大きな問題です。このBCPの作成は2014年の春に着手しました。まず災害時の優先順位1位片面が開口となっているため、複雑な動きをするのが特徴です。これまで損傷の報告がないため、被害想定を行い、代替オフィスや指揮系統の移管先を計画。災害時に継続すべきことを定め、緊詳細なFEM※モデルを作り、どんな壊れ方をするかを検討しました。万一に備えて対策が始まった

急対応策などを検討します。事業継続が目的なので、組織的にどう動けるかをまとめることが中心ところです。今後は、地盤や構造条件が複雑な構造物や、防災対策が困難な構造物を対象とするとなります。港湾BCP策定率100％を実現するため、苫小牧港の実績をふまえ各地への提案がす

優先順位3位機会が多くなると思います。解析技術や情報機器を駆使し、より明確な評価を行うため構造物のでに始まっています。災害時の港湾機能の復旧は重要な課題。その責務を全うするため全力で取

優先順位4位

防災・減災技術の高度化を目指します。

り組みます。

取水塔

優先順位2位

優先復旧順位（案）イメージ図※実際の災害時の復旧領域を保障するものではありません。

大竹 省吾（おおたけ・しょうご）
OC 事業本部
国土整備事業・高度化推進室 副室長
東京都立大学大学院了阪神・淡路大震災以前は地中構造物の構造実験、耐震設計などを担当。震災後、構造物の耐震設計・耐震補強設計、橋梁の交通振動対策や特殊解析にも携わる。

取水塔のFEMモデル
ダム取水塔の耐震性能照査手法の検討を行い、手順やモデル化方法などを手引書として取りまとめた。

中村 実（なかむら・みのる）
OC 関東支店
社会政策部 担当次長 兼
事業本部 防災推進室
東京大学大学院了入社以来、主に交通計画や地域計画に従事する。近年は従来の専門分野をベースに、拠点開発や建築、防災関連など幅広い事業を推進している。

苫小牧港のBCP策定業務では地震と津波による被害想定にもとづき、港湾機能維持のために優先的に復旧させる機能を抽出してとりまとめた。港湾BCP策定率を今後4年間で100％にするのは困難が伴うが、実現に向けた挑戦が続く。

※FEM…微分方程式を、近似的に解くための数値解析の方法。複雑な形状・性質を持つ物体を単純な小部分に分割することで近似し、全体の挙動を予測しようとするもの。構造力学や流体力学などの様々な分野で使用されている。

22

21

ソ フト・ハ ード

河川・砂防の防災

施 設 整 備 や 避 難 行 動 計 画など
ハ ードとソフトに対 応 。

識 者コメント

事例紹介

中林 一樹（なかばやし・いつき）

ハード対策は河川では堤防やダム・排水機場の整備、砂防では土砂を止めるための砂防堰堤、明治大学 政治経済学研究科 教授
首都大学東京 名誉教授
工学博士

火山泥流や山からの流木を防ぐ施設整備などです。ソフト対策は河川・砂防ともに、災害に対する被害想定が第一歩。それに準じた避難行動を促す対策を行います。避難する施設や場所、そこにいたる経路を地図で表したものがハザードマップ。大雨注意報や大雨警報が発令されて、行政が1947年福井県生まれ。1976年に一晩で25haもの中心市街地が焼失した
酒田大火の衝撃から、都市計画学を基礎とする都市防災学・災害復興学の研究活動を始める。阪神・淡路大震災や東日本大震災、台湾・集集地震、トル
コ・イズミット地震など国内外の災害復興プロジェクトに携わる。最近は東京の都市防災や事前復興を研究。

どういうタイミングで情報を提供し、住民がどうやって行動するかを示したものが避難行動計画です。人が亡くなると大きく報道されますが、実際はたまたま人的被害がなかっただけ…、そんなケースは全国で頻繁に発生しています。そのため、避難訓練や防災教育、さらにシンポジウムの開催など啓蒙活動を行っています。また、行政が発災時に的確なマネジメントができるかが重要。住民

東京の丸の内・大手町地区で実施したゲリラ豪雨による浸水シミュレーションの結果。

と行政の両者が意識・関心を高めることが、防災・減災には不可欠です。
自治体だけでなく民間企業にも防災対策が波及しています。東京の丸の内・大手町地区では、ゲリラ豪雨に対する地下街の浸水対策のため解析業務を実施。また、世界的アルミメーカーの工場

防 災・減 災 やまちづくりにおいて、コンサルタントの役割は重要。
行 政・住 民の双方といかに信頼を構築できるかが課題。

より依頼を受けた業務では、災害時の事業継続を検討しました。近年、大規模地震だけでなく気候変動に伴う豪雨・豪雪の多発など、防災・減災へのニーズはますます高まっています。大切な人命

1995年以降、国内で公式に震度7の記録が残る地震は3度ありました。5,502名の命が奪われた阪神・淡路大震災、15人の直接死や資産を守るため、責任と使命感を持って取り組みたいと思います。

に対して高齢者を中心に53人の震災関連死が起きた新潟県中越地震。そして記憶に新しい東日本大震災では、津波により18,517人
もの尊い命が犠牲となりました。この3つの地震で、日本の都市部・中山間部・沿岸部を襲う地震災害の様相が見えてきました。さらに、巨中尾 毅（なかお・たけし）

大火災による甚大な被害を受けた関東大震災を加えると、大災害への対策や方針が徐々に明らかものになりつつあります。もし南海トラ

OC 事業本部 防災事業推進室 室長
兼 関東支店 河川港湾部 部長
関西大学卒

フ巨大地震や首都直下地震が起きれば、過去の災害を大きく上回る被害が想定されており、大規模災害への対策は緊急の課題です。

河川計画・管理を専門に、河川氾濫やゲリラ豪雨の解析を実施。昨今の傾向をふまえ都市防災の観点から都市計画に興味を持ち、防災・減災の広域的なソフト対策を行う。

平成25年10月に大規模な土砂災害が発生し、その後避難のためのソフト対策として作成したハザードマップ及び避難行動計画が各種ニュースで報道。

災害が起きた直後のオペレーションは行政にしかできませんが、発災前の防災・減災、発災後の復旧復興への対策はコンサルタントにとって大きな責務を担います。特に災害前、対策や計画を練る行政を支援する、あるいは住民に啓蒙し働きかけることは重要な仕事です。行政と住民だけでは前に進みにくいため、専門家であるアドバイザーやコンサルタントなどの役割はますます大きくなると思います。
災害に強いまちづくりには、ハードとソフトの両面があります。発災後にBCPで対応できるレベルまでは、ハードを整備する必要があります。
しかしそこから先、社会生活を維持しながら地域を活性化していくためには、ソフト対策が不可欠です。国土強靭化の実現にはハードで災害に耐える基礎体力を作り、その上で避難計画や情報共有などソフトを強化することが重要。これにより迅速な復旧・復興を含

海外事例
日本の防災技術や製品の海外展開を検討。

プロジェクト開始から12年となる2013年10月、これまで2本の例えば東京都では、火災被害を拡大させないための延焼遮断帯整備や木造密集市街地の整備構想を進めています。道路を拡幅し、続き、死者446人、230万人以上の住民が家屋流出などの被害を道路橋で結ばれていたイスタンブールのアジア側とヨーロッパ側を

沿道の建物を耐震化して災害時に建物が道路を閉塞しないようにする。貯水槽からホースを伸ばして住民自ら初期消火できるようにす受けました。近隣の大規模工業団地には、日本の自動車工場など生つなぐ鉄道トンネルが開通しました。このボスポラス海峡トンネル

る。防災倉庫の敷材を使って救助を促すなど、ハードとソフトを融合した対策を検討しています。これらがバランスして初めて災害に強産拠点が多く、災害で工場閉鎖が余儀なくされる事態となりました。

は、海面下60mの海底地盤中を通過する海底トンネル。海峡部

い街となります。特にソフト面では、コミュニティごとに街を守る活動が継続しなければなりません。そのためにもコンサルタントやNPO

同年11月に現地調査に出向き、海外での防災対策業務の可能性に

1.4kmは陸上や海上で作られた11個の函体を沈埋工法で構築しなど第三者の力に期待が高まっています。

ついて検討。国内の防災技術を海外で展開できることを実感する機

た、世界最深の沈埋トンネルとなりました。
トルコは地震国であり、海会となりました。その後、国内の中小企業が保有する製品・技術を海底には液状化を起こす砂地盤が堆積しているため安定性の確保がむしなやかな国土強靭化が実現されます。

国土強靭化というと少し大げさに聞こえますが、地域防災ではその街の課題に沿った防災が可能です。高齢化が進む街では福祉の視点で防災を考える。商店街の活性化が課題なら、商店街の空地や空家を防災に活用する。空き巣など防犯を目的に、地震対策のためブロック塀をやめて生垣やフェンスにしましょうとか。私

自助
市
企

住民一人ひとりの「ヒューマンウェア」、コミュニティで考える「ソーシャルウェ
役割をふまえ、住民・地域社会・行政の意見を調整していくことが防災における今後のコンサルタントの仕事ではないでしょうか。防災まちづくりは気の長いプロジ
ェクト。行政と住民の双方から信頼を得て、根気強くその関係を続ける気持ちが大切だと思います。

共助
地域社会
産業社会

防災･復興
まちづくりの対象と主体

は住民の防災意識を高めるきっかけになると思います。
ア」、そしてものづくりの「ハードウェア」。これらを考慮しながら自助・共助・公助の

ヒューマン
ウェア

民
業

は「防災風味のまちづくり」と言っているのですが、国土強靭化は使い方によって

ハード
ウェア

外で展開するための調査業務を実施。国内では当たり前に使用して課題。最先端を誇る我が国の耐震設計技術に期待が寄せられていいる「防災ラジオ」「無停電装置」などの製品だけでなく、我々が培ました。当社はトルコ国の代理人として、沈埋トンネルに関する豊富ってきた防災に関する知見も後進国でのニーズが高いことが分かりな設計実績をもとに、設計・施工監理などプロジェクトマネジメントをました。

実施しました。

ソーシャル
ウェア
自治体
政 府

公助
バンコク市内の鉄道や主要幹線道路、市街地北部にある空港などが被災した。

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耐震設計技術を駆使し、海峡トンネルが完 成 。

平成23年7月に起きたタイのチャオプラヤ川の氾濫は5ヵ月以上製作した函体を海上に曳航し、海底へと沈設させる一連の業務には高度な技術が必要となる。

23

水 道・下 水 道など「 水と共に5 0 年 」。
旺 盛な知 識 欲と行 動で未 来を切り拓く
水と環境の専 門コンサルタント。

たゆまぬ自己研鑽と社会貢献への情熱を原動力に、
貧困・エネルギー・都市化など途上国の課題を解決。
世界に伍して戦う海外市場のプロフェッショナル集団。

埼 玉 県など関 東の河 川砂 防を中心に、最 高の技 術で、最 高の品 質を提 供する─常に向上 心を持ち地 域 密 着 型で成 長。

は た らく社 員 の“ 笑 顔 ”

国内市 場をけん引する総 合コンサルタントとしてトップブランドを確 立し、社 会インフラ創 造 企 業 へ。
8つの重 点 化プロジェクトを中心に新たな領 域に挑む。

グ ル ープ 会 社 、子 会 社 を 含 め 、全 国 で 活 躍 する 社 員 の み な さん の 笑 顔 を 一 挙 に 公 開しま す 。
2625

実 績を積み〝名ばかり 〞主担当から脱 皮までの全プロセスを顧客と協議しながら一人でこなせるよキでした。その後、業務経験を重ね、企画から報告書作成て、仕事の進め方や専門的な知識や技術の習得にシャカリ

いでおとずれます。新人の頃はチームメンバーの一員とし者としてひとり立ちするきっかけは入社3年から5年くら部署や業務の内容により多少異なると思いますが、技術時は感無量でした。その後自ら設計したものを施工監理

正確さが求められるなか、設計を完了し工事発注できたいう大規模業務で、徹夜も当たり前の日々。スピードとで昼夜ひたすら設計計算。当時の設計委託費で1億円と進めました。その頃はパソコンなどなく、手作業や電卓

は、社内フロアの別室にこもり短期間に集中して業務を入社4年後に携わった天白扇川橋架替事業の設計で質問への対応もスムーズに。知識が増えると自信を持って非常に悔しい思いをしました。しかし実績を積むにつれ、答えることができず、上司に直接連絡がいくこともあり、務では、知識不足により発注者や施工業者等からの質問にてきました。入社2年目に初めて主担当として携わった業

入社6年目となりようやく自分の設計と言えるものが増え分類されます。私は主に新設の詳細設計に携わっており、橋梁分野では新設と保全（補修・補強）の2つに大きく

3

1つの橋梁設計に没頭し飛躍的に成長うになった時、技術者としての成長を実感できました。以する機会を得ました。現場では鉄筋を組む強面のおじさ
発言でき、発注者に対しても物おじせず意見を交わすこと

2

管 理 技 術 者 としての責 任 とプレッシャー

前、管理技術者として川崎市臨海部の道路整備計画を検討んに「この設計では鉄筋が組めない」と教えられ現場でができるようになってきました。技術者として発注者の合1した際には、顧客とのコミュニケーションを密に取りなが変更したことも…。しかし発注者・当社・施工業者の3意を得るには、コミュニケーション能力が必須。ある部分

発注者や施工業者からの質問への対応力が上達。

ら、相手のニーズに合った成果を提案できました。その結者が一体となり知恵を絞り、工事は無事に完了。その時に卓越したメーカーやゼネコンと異なり、総合的な発想・設計技術に加え、現場を見て学ぶ姿勢を伝承。

果、国土交通省から表彰をいただいた時はとても嬉しかっ

飲んだお酒の味は忘れられません。設計の技術向上に

顧客ニーズに合った提案で表彰を授与。

たですね。新人の頃は実感できませんでしたが、いい意味

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提案力が求められます。さらに視野を広げ、発注者に頼ら

このコーナーでは、社員の「成長」や「育成」に関するエピソードをご紹介します。

相 手 国 と日本 両 者の裨 益が得 られる案 件 形 成 を 目 指して

中 心メンバーとして携わる貴 重な経験のない取組み。新たな事業領域を開拓することができまし

組織・法制度を海外で一から組立てる業務は他社を含め前例令の草案も運輸省、法務省のレビューを受けています。鉄道

案を作成。現在、同法案は閣議決定を受け施行間近です。省め運輸省交通調整局を支援。現地の官僚や裁判官と、法律原

国初の都市鉄道会社が誕生しました。現在は法制度整備のた会社設立提案を取纏め、現地政府と調整、首相承認を経て同当事業の計画段階では鉄道運営会社設立業務の総括を担当。

の首都ダッカでは、高架鉄道建設事業が進められています。

経済成長に伴う都市化や渋滞問題を抱えるバングラデシュ

ルし、日本の貢献をブータン国民に広く分かりやすい形

更に、本邦技術を適用することで日本の技術力をアピー寄与するという複合的な視点での裨益を相手国に説明。

て、国家プロジェクトとして重要な水力発電所建設にもクトでは、国内の道路網を強化するという目的に加え力」が求められます。ブータンの橋梁架け替えプロジェ

要。両国の関係者の懐に飛び込むことができる「人間関する技術力は不可欠ですが、それに加えて調整力も重府やJICAと協力して提案を行います。計画や設計にちろん、日本や日本国民への裨益を考慮した上で現地政

海外での案件形成では相手国の課題解決やニーズはもびました。またステークホルダ会議の参加者は200名以ら積極的に早い段階で対応策を検討し、提案する重要性を学も…。経験や立場によって視点が異なるので、自分の立場か

地政府の考え方のちがいを調整するなど困難に直面する場面ても理解されなかったり、時には施主であるJ ICAと現メンバーやカウンターパートの意見を集約して方針を共有し携わりました。各種インフラ・産業・環境など個性的な調査

まり計画策定から計画承認まで一貫して中心メンバーとしてトする立場で車やホテルの手配、ローカル人材の管理から始／都市計画補助として本格的に参加。総括・副総括をサポー

ガーナ第2の都市クマシの総合開発計画では、業務調整関係者の意見調整を表と裏からからサポート。

た。日本の鉄道は技術力に加え、ソフトの力も海外から注目

地 元 住 民に対する事業説明会の様子。

菅沼 泰久（すがぬま・やすひさ）

OCグローバル 道路交通事業部
道路計画部 課長
横浜国立大学卒／政策研究大学院大学了チームメンバーとカ
ウンターパートとの親睦会。オフィスでは連日白熱した議論
でも、親睦会ではみんな和気あいあい。

プロジェクト終盤に関連省庁の大臣や局長をクマシに招待して完成しつつあるクマシ都
市圏総合開発計画について説明。

細野 美晴（ほその・みはる）

きました。今後の業務に活かしたいです。

上。政府関係者を中心に、学識者、民間企業、NGOなど幅

橋梁建設予定地周辺に住む住民たち。

指して、今後も日々努力していきたいと思います。

で伝えることを考慮して案件形成を行いました。援助す5

過 去に類のない業 務に挑戦し受注 を 獲得

2009年入社後は関東支店で鋼上部工の設計計算・図面作成業務に従事。2年目より九州支店に配属され、橋梁設計全般に携わる。現在は主に橋梁詳細設計業務を担当している。
2011年に入社、都市地域計画に関連する業務に従事する。
これまで主にガーナ国第2の都市クマシの都市計画、フィリ
ピン国の防災案件、モザンビーク国北部の地域計画に参加。

されています。パッケージ型インフラ輸出促進のため、海外

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OC 九州支店
技術二部 技師
九州工業大学大学院了OCグローバル プランニング事業部
都市地域開発部 技師
東京理科大学卒／シドニー大学大学院了広い利害関係を調整し、計画策定するという貴重な経験がで「技術力」＋「人間力」で新規案件を形成。

竜円 淳美（りゅうえん・あつみ）

は、机の前にいるだけでなく現場を知ることが大切で

入社後に本社研修を経て中部支店に配属。橋梁設計を中心に、橋梁架替工事の施工監理に2年間携わる。新東名の設計業務支援のほか、海外業務も2度経験。現在は道路構造物を担当。
1999年に大学を卒業後、約5年間国内業務に従事した後に海外へ。現在は道路計画部に所属し、新規案件の形成、道路・橋梁の計画・設計、中小企業支援など、幅広く従事している。

る側もされる側もハッピーになれるような案件形成を目

OCグローバル 軌道交通事業部
軌道交通計画部 技師
東京大学大学院了援など、ソフト面から幅広く貢献したいと思います。
入社以来、一貫して鉄道分野を担当する。現在は主に、
鉄道運営会社や規制機関の設立支援、鉄道行政、関係
法制度整備など幅広く従事している。

都市鉄道の組織設立、法制度整備、オペレータ事業の開拓支

海外都市鉄道の運営会社設立で、PMを担当。

主担当として設計した橋梁のうち、1橋が供用済み、5橋が施工中です。写真は施工中の橋梁の1つ。大変だった分、完成した姿は感動します。

でのプレッシャーと仕事への責任感は大切。それが達成感

OC 中部支店
技術部 担当次長
日本大学卒

れる技術者を目指したいです。

増渕 秀司（ますぶち・ひでし）す。大局的に見られる技術者を育成したいですね。
入社後は東京事業本部に配属され、主に交通に関する業務に従事。その後、外部の財団への約３年間の出向を経て２００９年に関東支店へ。現在は道路・交通計画分野に携わる。

自身がコンサルタントとして成長を実感した出来事や、後輩への指導で力を入れていることなど、

橋梁架替は、現況６車線を確保するため上下流に仮橋を設け、現橋半断面毎の撤去・架け替え。上部工は鋼床版箱桁で、架設工法は送り出し架設工法とした。

となり、次の仕事への意欲につながると思います。

OC 関東支店
社会政策部 次長
岐阜大学大学院了成長 のキセキ

近藤 浩治（こんどう・こうじ）
萩原 崇之（はぎわら・たかゆき）

27
28

入社４年目ごろ長野県軽井沢町において、バス専用レーンを設けたパーク＆バスライド施策やバス運行施策などの交通社会実験を主担当者として計画から実施・評価まで行った。
運輸省交通調整局にて、現地の行政・法律専門家と省令草案を一行づつ読み合わせ。運輸省、法務省からの度々のコメントにも随時対応しなければならない等、根気の要る作業。

チ ーム 力 向 上 委 員 会
国内外の支店や拠点、そして有志のグループでは、チームワークを高める、あるいは知見の共有のため、さまざまな取り組みを行っています。ここではいくつかの事例をお伝えします。

会社の競争力を高める優 秀なP Mを育てる機 会を創 出 。
3

多く育成できるかは、会社にとって重要な課題です。この課題に取り組むため、経験豊富な先輩たちを講師として、PMの役割、成功・失敗事例、顧客マネジメント、契約管理、施工監理など、様々な分野をテーマにPM育成講習会を定期的に開催しています。品質管理室では、受注後のリスク管理などを想定したキックオフミーテ
ィングの開催、技術支援、マニュアル整備など品質管理向上における様々な支援も行っています。
第2期第5回「BIM/CIM講習会」。PM育成講
習会は、社内掲示板に講習会資料を掲載するとともに、海外に滞在中の社員にも広く参加できるようにWEB会議方式を採用しています。

春・夏・秋 に 支 店 メン バー で 行 う

門的技術者を結集し、プロジェクトを成功に導く、その中心的存在がPMです。いかに「情熱」を燃やすPMを数回 の 日 帰 り ゴルフコンペ「会社の力」は、すなわち「社員の力」です。開発コンサルタントは、専門的技術者の集団であり、これらの専年

育 成 講 習 会 」を 開 催

社 員 のマネ ジ メン ト 力 向 上 の た め

品 質 管 理 室 で「PM

年 齢 差と部 門の垣 根を超えて、仲 間 意 識が大きく向 上 。
の手配、会費集めや景品の買出しなどは年功序列ということで若手が担当（笑）。OFFの時間を共に過ごすこと
で仲間意識が芽生え、これまで以上に社内の風通しが良くなったと感じます。ゴルフは同世代だけでなく、異なる年齢の方と接することができるのが利点。
「普段あまり話さない先輩方と気さくに話ができるようになった」「他チームに協力をお願いしやすくなった」など支店に一体感が出てきました。最近は単独でなく部門をまたいで取り組む業務が増えており、河川・交通計画・道路・構造の各チーム間の団結力向上につながっています。

小林 吉男（こばやし・よしお）

兼子 英之（かねこ・ひでゆき）

OCグローバル理事 品質管理室長
埼玉大学卒

OC 東北支店
技術部 技師
東北工業大学卒

上）「ゴルフコンペをやろう！」とゴルフ好きが集まりスタート。晴れた日のドライバーショット
は最高！
右）毎回8～10名ほどのメンバーが参加。年齢層も幅広いがハンディもさまざま。

国内では関越トンネルや地下鉄12号線（大江戸線）の施工監理、海外ではパキスタンのコハットトンネルの設計・入札・施工監理などを担当。現
在、品質管理室長として着任5年目。

図書が求められるため、誰も手をつけていないニッチ部分の問題が後になって発生すると取り返しがつきません。
これを事前に防ぐため課題が見つかれば不定期でも即会議を行い、率直に意見交換して問題の早期解決をめざします。
しかしJV各社の利益相反があるため、意見調整が困難な場合も少なくありません。これにはメンバー同士の信頼関係が不可欠。プロジェクトの真の目的に対して、素直な心で向き合うチームづくりを心がけています。
チームを一つにするためには、OFFの時間を共に過ごすことも大切です。

他 部 署 メ ン バー と の 交 流 を 図 る

設備など土木系、運転・信号・通信・車輛などシステム系と技術分野も多岐にわたります。一貫した設計図面や入札

社 外 レ ク リエ ー ション 活 動課 題 を 見 つけ た ら す ぐ に 会 議 を 開 き 、

メ ン バー 全 員 で 共 有 し て 解 決

ヤンゴン～マンダレー鉄道整備事業は当社が代表者となる5社JV、50名以上の技術者が従事し、軌道・建築・

関西支店ではレクリエーション活動として、社外でのイベント活動等による社員交流会を2013年より行っています。第1回は社員をはじめ、ご家族や派遣・アルバイトの方々にも声をかけて100名が参加し、昼前に集合し2チームに分かれ、サントリーのビール工場と日清食品のチキンラーメン工場を見学しました。それぞれ楽しんだ後はホテルで合流し、ビンゴやクイズ大会、即興でコントを披露するなど子どもたちにも楽んでもらえるようなメニューを行い、満足度の高い1日となりました。今後の定期開催も決まっており、新入社員など若手中
心に企画を検討し、気軽に参加できるレクリエーション活動を目指します。
ラーメン工場見学にはお子様連れの方が多く参加。見る、知る、食べる。密度の高いイベン
トに参加者も大満足でした。

藤吉 昭彦（ふじよし・あきひこ）
OCグローバル
軌道交通事業部 軌道交通技術部 次長
東京大学卒
ゼネコンでは国内案件の詳細設計や現場管理を経験、その後12年間は海外プロジェクトに従事し地下鉄の入札や高速道路案件に携わる。2013年入社後、主に東南アジアの業務を担当。

入社後、東北支店の河川チームに配属。護岸の設計や河川構造物の耐震補強設計、砂防施設設計に従事。現在まで一貫して、東北支店で河川・砂防分野を担当している。

1 0 0 名の参 加 者 全員が大 満 足！ 工 場 見 学の後はホテルで大宴会!

後で問題となるニッチ業 務を、チームへの問 題 提 起で早 期 発 見 。

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20代から50代の幅広い年齢層の支店メンバーが集い、年3回のゴルフコンペを開催しています。ゴルフ場

三ツ井 勇人（みつい・ゆうと）ホテルの宴 会 場では
参 加 者 同 士の交 流を深め、美味しい料理とお酒に舌鼓。企画メン
バーによるコントやビンゴ大会など、にぎやかで楽しい時間を過ごしました。

OC 関西支店
技術二部 技師
法政大学卒
入社後に関西支店に配属され、街づくりや計画などソフト系の業務に従事する。現在は交通施策におけるMM（モビリティマネジメント）、自転車、公共交通などに関する業務を担当。

29

し尿処理施設の課題をリサイクルで解決する
複合バイオマスメタン発酵施設を導入。

計画の開始から主担当として関わりつく、引き取り手が現れませんでし「汚泥肥料の製造開始時は臭いがき後は特定分野の技術だけでなく事業

国土交通省から第1号として認定。

臭いが減ることに気づき、製造方法のマネジメントに挑戦したい。そのた。防臭方法を検討したのですが効の課題から体制の再構築が急務だを改善。すると臭いが大幅に減りま石川県珠洲市では市町村合併にった。さらに汚泥処分先や処分価識、そして交渉や調整など人間力のために法律やリスクなど経営的知

その後利用者は大幅に増加し、評向上を図りたいと思います」

長期的な視点で全体像を思い描きができれば、発注者からの信頼も得判は広まっていった。

するという試みです。平成 年から技術に裏付けされたマネジメントに白羽の矢が立った。
やすい。今回の経験で、田川はコンのだ。

サルとして大きなものを手に入れた

地域に貢献する喜びを実感。
約 年というプロジェクトで田川

プランの整備を進め、平成 年に施設が竣工。同年8月より供用を開始「実用化研究から計画・設計、施工

集落排水汚泥、生し尿、浄化槽汚施設整備は国土交通省が所管する
監理、性能評価、運転監理までの全自身はどう成長したのだろうか。

棄物を集約し、混合・メタン発酵処「新世代下水道支援事業制度 リサ

しました」

理します。その過程で発生するバイ

入社後、本社にて下水道分野の計画・管渠設計に従事する。現在は下水道分野のほか、公会計移行支援、アセットマネジ
メント、防災、新規開発など幅広く担当。

業務において主担当として関わる貴技術開発部 課長
富山大学卒

意思や要望をふまえた能力開発を導入

下水道部 次長 兼
プロジェクト開発部 次長
金沢工業大学卒

イクル推進事業 未利用エネルギー

清水 律夫（しみず・のりお）

オガスはエネルギーとして施設内で動につなげます。社員の能力開発が組織全体の成長を促すと期待しています。

重な経験。事業の全体像を思い描きのニーズのマッチングを図れるよう改善。本人の長所と短所を客観的に分析・理解することで、主体的な行活用型」の第1号認定を受けた。まの一因となっていました。そこで今期から、フィードバックに対する自己分析を行い、その上で会社と本人利用。窒素やリンなどを多く含む処

たい」という社員本人の要望に応える機会を創出しにくい環境にあり、これは社員のモチベーション低下

ながら、ステークホルダの利害を調らの一方通行的な側面が強かったことも事実です。
「この能力を伸ばしたい」「こんな仕事にチャレンジした、国土交通省と環境省の連携事業

定やCDP※に対してアドバイスしてきました。この取組みでは一定の成果があったものの、会社や上司か

会 社 か ら の一方 的 な フィー ド バック で は な く

これまで当社では、期末に行った能力評価の結果を各社員との面談でフィードバックし、今後の目標設

理残物は乾燥・造粒させ肥料として

田川 忠晴

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社員と会社相互のニーズマッチングを図り、モチベーション向 上 。

整する重要性が理解できました。今チ ー ム ワ ー ク を 高 め る 、あ る い は 知 見 の 共 有 の た め の 取 り 組 み を 紹 介 し ま す 。

として、全国初の試みとなった。

入社後は本社総合技術部・富山事務所で下水道計画および管渠設計に関する業務に従事。2010年より本社施設部に異動し、機械設備設計業務に携わる。

（たがわ・ただはる）

評価のフィードバックや今後の目標設
定が空回りしないよう、つねに改善に取り組んでいる。

泥、生ごみという5種類の有機性廃「新たな施設では下水道汚泥、農業援する業務の主担当として、田川

発酵施設の導入を検討。これを支法として、複合バイオマスメタンした」

果がありません。たまたま米ぬかで

珠洲市浄化センターの施設全景。7年以上が経過した現在も安定稼働している。
汚泥肥料の名称は「為五郎」。
“5”種類の廃棄
物、地域の
“ため”
という
意味が込められている。

格の高騰などの悩みを解決する方

伴い、し尿処理施設の老朽化など

19 17

チ ーム 力 向 上 委 員 会

住民に無料で配布し、緑農地に還元

発 注 者からの叱 咤の言 葉 を 成 長の糧に叱られたお客様から担当に指名され業務を遂行
入社から数年くらいは技術的に未熟なこと、発注者や社内外のメンバーとのコミュニケーション不足などで数多くの失敗もありました。入社2年目の頃、農業集落排水事業のエリアマップ策定業務という、下水道計画に携わったことがあります。仕事が上手く進まず、お客様に厳しく苦言を呈されたことも…。しかし分からないことは勉強し、逃げずに正面から向き合いどうにか業務を完了。信頼を得ることの重要性を学びました。しかしその経験後、そのお客様に困ったことが起きた時は真っ先に相談の電話をいただくようになりました。次回の業務を受注し、そのお客様から私が担当として指名を受けた時は本当に嬉しく思いました。コンサルタントはお客様に

施設部 課長補佐
北海道大学大学院了Project Story

私 とシゴ ト
成長のキセキ31
32

期待されてこそ価値があります。現在は通信講座を受講

中川 嘉文（なかがわ・よしふみ）

しながら管理職の勉強中。今後は社内の人材育成にも力設計から施工管理までに携わり、地域のホームドクターとして、顧客に質の高いサー
ビスを提 供している（当社が設計した水中ポンプ据付の様子）。

を注ぎたいと思います。
近年では、大都市圏からの受注も増加し、大規模施設の根幹を担う設備設計に取り組んでいる（ベルトプレス式脱水機による汚泥脱水の様子）。

入社後、下水道計画や管渠施設の設計に従事。技術 開 発 部に異 動 後 、環境・廃棄物分野における業務や、下水道分野における新商品・技術開発に関する業務に携わる。
※CDP…Career Development Programの略で、
経歴開発プログラムのこと。企業が社員の能力開発を支援し、人材の育成・活用を図るための仕組み。

プ ロ ジ ェ クト・スト ー リ ー を 通 じ て 、社 員 の“ 情 熱 ”と 仕 事 の“ や り が い ”を 紹 介 し ま す 。
社 員 の「 成 長 」や「 育 成 」に 関 す る エ ピ ソ ード を ご 紹 介 し ま す 。

076-263-6464（代） FAX.076-263-6922
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中央設計技術研究所 の指針改定を受け、砂防堰堤の詳細設計を修正。

を見極めることが大事。コンサルは発注者からの推薦で埼玉県より表彰を授与。

く評価され、埼玉県より表彰を受け発注者のパートナーですから。河川れた。砂防一筋 年のベテラン、高橋

ました。これには驚くとともに、非出しているのですが、これまで平地が担当することになる。

最短の時間で最大の結果を出す
部は河川事業、山地部は砂防事業とは山から海まで連続した流れを生み年度の報告書を熟読しました。すること。それが高橋のモットーだと常に嬉しかったですね」と、①土石流に対する効果が過大評区分されており、計画に整合性が考短期間で基本計画と修正 設 計 を 完 成 。

過年度の詳細設計を見直 し 、案。各種設定の検討、砂防堰堤の計

者には砂防基本計画の見直しを提りました。この状況をふまえ、発注進めるのは難しいという結論にいたが山積。このまま詳細設計どおりに路もなくアクセスが困難 など問題していない ④岩盤急崖の地形で道が計画されているが採択基準を満た効果も評価されていない ③流路工 ※気をつけているのは、発注者側の窓

積んできました。ただ仕事上いつも（笑）。技術的にはいろんな経験を「砂防の仕事はもうい切る。

者とのコミュニケーションだと言が、大事なことは技術よりも発注

砂防に長く携わってきた高橋だ

外注ではなく発注者のパートナー。

コンサルの仕事は、単なる技術の連の河川全体の観点で総合的に提案

堤防や護岸整備にも見識を広げ、一は砂防の知見を活かし、下流の河川

慮されにくい現状があります。今後

平成 年3月、砂防堰堤の設計指針

画位置の変更など大規模な修正とな
口担当者との人間関係です。打合せ

計画中に先輩社員や仲間からアドバイスをいただくなど、全員で旅行を楽しもうという仲間意識も生まれ

ノウハウや技術力は一朝一夕には春日部支店 技術部
第2部 次長東北学院大学卒

中原 光一（なかはら・こういち）

伊 勢 志 摩・名 古 屋への

泊日の 社 員 旅 行

春日部支店 技術部 第4部 部長
東京電機大学卒

大学卒業後は大手コンサルタント会
社 勤 務 後 、ジェーエステックに入社。その後は埼玉県内を中心に、主に上下水道の詳細設計を担当する。

コンサルタント会社で12年 の キャリアを積 ん だ
後、当社に入社。30年以上一貫して砂防関連に携わる。現在は砂防事業の調査、計画、施設設計など幅広い業務を担当。

完成しない。高橋のあくなき探求は

高橋 茂信

続く。

（たかはし・しげのぶ）

30
午後からBBQ、夜は英虞湾ディナークルーズと優雅な時間を過ごしました。旅行先ではもちろん、旅行のしていきたいと思います」となる「土石流・流木対策施設設計指りました。短期間に計画・設計を行

土木工学を学んだ後、ジェーエステックに入社。主に道路設計に関する業務を幅広く担当する。現在では交通解析など業務の幅を広げている。

年以上

針解説」が改訂。そのため、すでに詳は名物の松坂牛を食べ、夜は全員参加で宴会やゲーム・ボーリング大会と大いに盛り上がりました。翌日はの際、業務のどこが気になっている

伊勢志摩・名古屋へ旅行に行きました。幹事は入社15年目の中堅社員と私の2人。伊勢神宮に参拝した後う結果となりましたが、修正設計がません。そこで社員全員の結束力を高めようと、4年ぶりとなる社員旅行の開催が決定。2泊3日の日程で

遊 び 、飲 み 、話 し 共 に 貴 重 な 時 間 を 過 ご し た

普段は仕事上の付き合いばかりで、営業部と技術部が顔を合わせて全員で話す機会などほとんどあり

細設計が確定していた万治沢砂防堰堤

多くの社員が参加して親 交を深めた社員旅 行で幹 事を担 当 。

のか、どんな成果を求めているのか

チ ー ム ワ ー ク を 高 め る 、あ る い は 知 見 の 共 有 の た め の 取 り 組 み を 紹 介 し ま す 。

発注者の秩父県土整備事務所より高いる流出流木量の設定がなく、施設言う。

「まず新たな設計指針に照らし、過砂防堰堤の計画位置を変更するなど大規模な修正設計となったが、地域の防災対策に大きく貢献した。

価されている ②整備対象となって30に対して、修正設計することが検討さ

予 備 設 計の不 備 を 解 消し表 彰 を 授与
多角的な視点で物事をとらえ関係者の合意を形成。
道路設計の主担当技術者として関わった業務では、予備設計において地元意見が尊重されたものの、近接する2ヶ所の信号平面交差点が約180m間隔で計画されており、警察の承諾が得られない状況でした。そのため、交差点管理者が了承し得る交差点間隔を保った案を作成。地元協議用には交差点間隔が一定以上必要な根拠に関する資料を作りました。また通学路を主とした歩行者の動線を整理し、歩道橋設置の有無などを確認。その後、資料を元に発注者との協議を実施し、地元と警察で協議を進めるよう提案しました。その結果、無事に事業は実施。この業務は表彰され、評価されたことは大きな励みになりました。コンサルタントは技術への理解はも

春日部支店 技術部 第3部 主任
中央工学校卒Project Story

私 とシゴ ト
成長のキセキ33
34

たと感じます。いい仕事をするには強い結束力が必要。助け合う社風づくりに取り組みたいですね。

2

ちろん、関係者すべてのニーズを理解し、多角的な視点佐藤 誠（さとう・まこと）

で物事を考える能力が必要。今回の業務では改めて学ぶ

平成25年度 埼玉
県県土づくり優秀
設計委託業務表
彰式の様子。

ことが多かったと思います。

チ ーム 力 向 上 委 員 会

19

仲 のよい 社 員一同。この後、
懇 親 会が開かれました。

左）全員で伊勢神宮に参拝。どんな願い事をしているのでしょうか。
下）全員でBBQはめったにない（？）楽しい時を堪能しました。

3

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048-834-6873（代） FAX.048-834-6874
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ジェーエステックの※流路工…川床を横断する帯状の構造物と護岸を組み合わせたもの。安全な流れを保ち、洪水や氾濫を防ぐ。