木曾山林資料館研究紀要 第 3 号 2022 年 3 月

木曾山林資料館所蔵の蒸気式集材機写真―木曽小川における明治から大正の運材方法の変遷―

資料館スタッフ中畑孝史

１．はじめに
木曾山林資料館が所蔵している戦前の集材機・機械集材等の写真の中に、２種類の特異な形状を有している蒸気機関付の集材機がある。
帝室林野局木曽支局上松出張所は、大正 9 年(1920)に米国製の蒸気式集材機を輸入し、同時期に国産の蒸気式集材機も導入して、当時内地で始めての集材機を使用した集材を木曽小川で実行した。この蒸気式集材機に関する文献を調べ、その記録と写真に基づき所蔵する蒸気式集材機写真の基礎情報を明らかにしたが、その過程でこの蒸気式集材機に関する記述に誤認があることを見つけた。
また、当時の上松出張所小川伐木事業所に勤務した木曾山林学校の卒業生が、蒸気式集材機の概要及び明治から大正の運材方法の変遷を学校会報に寄稿していたことから、蒸気式集材機の評価及び運材方法の変遷を考察した。
２．木曽の蒸気式集材機
集材機は、原動機（エンジン）、動力伝達装置、巻胴（ドラム）を備えた一種のウィンチで、巻胴の回転で操作される鋼索（ワイヤーロープ）を使用して、山腹に散在する伐倒木等を寄せ集める作業（集材）に使用する機械である。
また、集材機を用いて行う集材を集材機集材といい、集材機集材には集材機本
体の他に、鋼索・搬器・滑車（ブロック）類・支柱などで構成された各種の索張り方式を用いた架線装置が必要となる。
台湾に輸入された米国のリジャウッド
製蒸気式集材機（7 巻胴）による集材機集材が、大正 2 年(1913)2 月より阿里山で実行された。この丸型直立式汽罐（ボイラー）と煙突の特異な形状は、一目見れば蒸気式集材機と識別できる（写真 1）。
スキッダー（Skidder）は、伐採現場用の大型機械を意味し、当時は集材機をス

写真 1

絵葉書

阿里山のスキッダー集材

キッダーと称したが、現在は、けん引集材車・林業用ホイールトラクタ等を表している。木曽での蒸気式集材機の履歴を探るため、帝室林野局の史料を紐解いた。
昭和 14 年(1939)発行の『帝室林野局五十年史』は、従来の木曽式運材法による
山落しにおけるボサ抜集材・谷下ろしに代わって集材機が採用され、大正 9 年(1920)小川伐木地（木曽郡上松町）で始めて運転を行った。それが、米国製のリジャウッド集材機で、蒸気機関を動力とする 5 巻胴の機械は、集材と積込作業を- 13 -

木曾山林資料館研究紀要 第 3 号 2022 年 3 月

同時に行うことができた。また、同年に国産の綱島式集材機（3 巻胴）も同時に購入し、後者は多少の改造を要することになったが、共に皆伐作業地における集材に好成績を上げ、檜長材等の集材において人力より優れた働きをした。
帝室林野局木曽支局上松出張所の昭和 14 年(1939)『部内概要』では、上松出張所で使用する集材機は、大正 9 年(1920)購入の米国リジャウッド製及び内地製綱
島式の 2 台である。この集材機は、伐採地内に散在する木材を、立木を支柱とした簡易な架空鉄索運搬装置により、動力の蒸気力で特定の箇所まで集材する。また、木製の橇上に設置した機体は、鋼索を巻き取りながら自力で滑走できる。
集材機の重量は、リジャウッド製 17ｔ、綱島式 7ｔで、燃料は、伐採地内の枝
そうせき

条・はね出し材等を薪材に使用し、1 日消費量は、リジャウッド製約 4層積 ㎥、綱
そうせき

そうせき

島式約 3層積 ㎥である。層積 とは、積み重ねた枝条等の占有する空間容積のことをいう。
昭和 7 年(1932)の帝室林野局木曽支局『管内御料地概要』の各出張所集材機一覧によれば、木曽支局の集材機は 12 台、その中で蒸気式集材機は 2 台である。
蒸気式集材機分を抜粋し、馬力は上松所『部内概要』の数値を引用した（表 1）。
表1

出張所

木曽支局の蒸気式集材機（昭和 7 年）

種別

購入年度

購入価格

馬力

台数

上松

米国製集材機

大正 9 年度

51.985 円

100

1

上松

内地製綱島式集材機

大正 9 年度

18.217 円

75

1

備考

この蒸気式集材機は、色々な呼び名が付けられていたことから、本章では、『管内御料地概要』の種別に準じて、米国製集材機・綱島式集材機とする。
前述のとおり、木曽支局上松出張所は、大正 9 年(1920)に購入した米国製集材機・綱島式集材機の 2 台の蒸気式集材機を、保有していたことが裏付けられた。
米国製集材機は、台湾のリジャウッド製蒸気式集材機を内地用に小型・軽量化した機体で、米国ニューヨーク市のリジャウッド社が開発製造した。
綱島式集材機は、台湾のリジャウッド製蒸気式集材機を手本として、綱島政吉が考案した国産初の蒸気式集材機で、木曽の他に高知、秋田に導入されたというが、この集材機に関する資料が乏しく、その構造を識別できる写真が少ない。
大正 11 年(1922)11 月発行の高知大林区署『行幸記念写真帖』に掲載された綱島式集材機は、上部の煙突が無く不完全な形状だが、積込装置（2 巻胴）の無い 3 巻胴の構造を確認でき、その写真は鮮明で、ハンドル側の動力伝達装置の仕組みやボイラーのリベット・パイプ等の細部を観察することができる（写真 2）。

写真 2

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綱島式集材機木曾山林資料館研究紀要 第 3 号 2022 年 3 月

帝室林野局の辛木宣夫が、大正 9 年(1920)に小川伐木地で、始めて集材機集材を行った状況を克明に記録し、昭和 12 年(1937)2 月発行の『御料林第 105 号』に「集材機(Skidder)に就て」（以下、辛木記述）を発表した。この論説は、米国製集材機の導入経緯・沿革・索張り方式・各種の部品・据付・設置順序・集材の作業
方法・ケーブル張替作業・組立・移動・大正９年(1920)経費・木馬運材との経費比較等を記述している。そして、この中に米国製集材機に関係する写真 6 枚が登場し、木曾山林資料館所蔵写真と同じ写真 3 枚（Ⅰ・Ⅱ・Ⅵ）を確認できる（写真 3）。
しかし、辛木の記録に掲載された写真は、題名や説明の記述が無いことから基礎情報を推測せざるを得ない。また、印刷された写真と図面がやや不鮮明で、綱島式集材機の写真掲載が無かったことが悔やまれる。

写真 3「集材機(Skidder)に就て」掲載の写真

情報が不足している中で、以前に思いがけず中部森林管理局木曽森林管理署（上松町）の所蔵する古い写真帳を閲覧する機会があり、その中に辛木記述等の写真を含む米国製集材機関係の古い写真（図面を複写した写真を含む）を発見できた。木曽森林管理署古写真のそれぞれに説明の添え書きがあり、辛木記述の写
真Ⅱは、「下柿沢皆伐の集材作業・遠方傾斜地にあるは米国式集材機・前方主柱の傍にあるは綱島式集材機」、写真Ⅴは「小川入御料地・集材機移動状況」である。
また、「米国式集材機」「曳上作業大正９年於赤澤」「主柱及び機関部」「小川入御料地集材の状況」「作業中の集材機昭和５年度ベロ沢皆伐」「集材機従業員」「集
材機登坂」「ワイヤーロープ輸送」「スキッダー全景」「蒸気集材機機関部」がある。
なお、昭和 5 年(1930)5 月に小川の白川伐木地で撮影された「蒸気集材機機関部」は、昭和 9 年(1934)12 月発行の『御料林大観』「28 集材機（二）」にトリミングされて掲載されている。
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また、同じ頃の集材機集材と推測する「信号手と尾柱」「主柱」「懸垂運材中途」
写真がある。また、古図面は、「 大正９年度皆伐地小川下柿沢集材機主線位置略図」「スキッチングロープノ先端（集材地に於ける集材作業の略図）」である。
３．木曾山林資料館の集材機・機械集材写真
木曾山林資料館が所蔵する 2 種類の蒸気式集材機写真（①②）を含む集材機・機械集材写真 8 枚の基礎情報を、前述の史料に基づき整理した（表 2、写真 4）。
表2

木曾山林資料館所蔵の集材機・機械集材写真整理表

符
号

題 名
（場 所）撮影年① 米国製集材機

印画紙
大きさ(cm)
56.9×42.0

同一画像の名称
中部局ガラス乾板

備考
破れ

集材機(Skidder)に就て 写真Ⅰ② 綱島式集材機③ 木材運搬機

14.9×10.8

中部局ガラス乾板傷

14.9×10.8

中部局ガラス乾板

汚れ

御料林大観
集材機（三）木材運搬機④ 米国製集材機集材

56.9×42.0

中部局ガラス乾板

シミ

集材機(Skidder)に就て 写真Ⅵ⑤ 綱島式集材機・米国製集材 42.0×56.9

中部局ガラス乾板機の集材機集材

集材機(Skidder)に就て 写真Ⅱ（小川下柿沢）木曽森林管理署古写真

大正 9 年(1920)

絵葉書⑥ 集材機集材
56.9×42.0
中部局ガラス乾板⑦ 集材機集材
14.9×10.8
中部局ガラス乾板⑧ 集材機集材
56.9×42.0
中部局ガラス乾板（類似）① 5 巻胴及び辛木記述写真Ⅰにより米国製集材機である。

シミ

シミ
破れ
汚れ・シミ

3 巻胴及びボイラーのリベットの配列、パイプ位置が高知の綱島式集材機②と同じ外観であり、本写真の集材機は綱島式集材機である。
③『御料林大観』「30 集材機（三）木材運搬機」の写真と同じで、後方の集材機は、煙突先端とパイプの形状により米国製集材機と考える。

④

辛木記述写真により米国製集材機集材と考える。

⑤

辛木記述写真及び木曽森林管理署古写真と同じで、上松小川の下柿沢皆伐
地の集材作業、手前主柱の横が綱島式集材機、遠方尾根上に米国製集材機である。
「大正９年度皆伐地小川下柿沢集材機主線位置略図」と同じ集材方法であることから、撮影は大正 9 年(1920)と考える。
また、同じ画像の絵葉書「小川御料林に於ける集材機の作業」がある。

⑥⑦⑧

集材機集材で、集材機の種別や場所が不明である。
集材機集材で、集材機の種別や場所が不明であるが、⑥⑦の搬器とその形状に違いがある。
①～⑧の写真は、中部森林管理局が所蔵している戦前のガラス乾板と同じ画像- 16 -

木曾山林資料館研究紀要 第 3 号 2022 年 3 月（１枚は類似）であることから、このガラス乾板を原版にして焼き付けしたと考える。また、辛木記述写真 6 枚のガラス乾板も存在する。
①④⑤⑥⑧は大判写真で、昭和 8 年(1933)11 月の学校創立 30 周年記念林業展
覧会開催の呼びかけに応じて、帝室林野局木曽支局上松出張所より寄贈された。

写真 4

木曾山林資料館所蔵の集材機・機械集材写真- 17 -

木曾山林資料館研究紀要 第 3 号 2022 年 3 月②③⑦写真の所蔵経緯は不明で、写真の状態が低下していることから、中部森林管理局のガラス乾板を基にして、他の写真も含めた焼き直しが可能と考える。
５．大正９年(1920)の下柿沢集材機集材
大正 9 年(1920)に小川御料林の下柿沢で実行された米国製集材機と綱島式集材機による集材機集材は、当時内地の何処よりも早く集材機を使用した集材であり、
辛木記述、木曽森林管理署古写真及び「小川事業区に於ける伐木運材事業概況」に基づいて、当時実行した機械集材の概要をまとめた。
「小川事業区に於ける伐木運材事業概況」（以下、長谷川記述）は、長谷川毅（14回、大正 6 年(1917)卒業）が、帝室林野局木曽支局上松出張所小川伐木事業所の係員に従事した大正 7 年(1918)から大正 10 年(1921)の 4 年間における小川事業
区の造材・運材事業等の概況報告であり、大正 9 年(1920)の下柿沢集材機集材についても詳しく記述している。下柿沢は、長野県木曽郡上松町小川入国有林の赤沢自然休養林内に位置する。この一帯は、木曽川支流の小川に沿って大正 5 年(1916)に小川森林鉄道が竣工し、廃止される昭和 41 年(1966)まで森林鉄道
による木材輸送を実施した（図 1）。現在は、多くの人が森林浴、ヒノキの美林及び動態復元した森林鉄道を求めて赤沢自然休養林に来園する。

図1

赤沢自然休養林の位置

辛木記述の下柿沢集材機主線位置略図（仮称）及び木曽森林管理署古図面「大正９年度皆伐地小川下柿沢集材機主線位置略図」を参考とし、国有林野施行実施
計画図を基礎として、現状に合わせた新たな大正 9 年下柿沢集材機集材略図（令和版）を作成した（図 3）。

下柿沢集材機主線位置略図（ 図 面無 題 の た め 仮 称 ）

図2

大正 9 年度集材機作業功程及び下柿沢集材機主線位置略図（仮称）

木曽森林管理署古図面「大正９年度皆伐地小川下柿沢集材機主線位置略図」は、- 18 -

木曾山林資料館研究紀要 第 3 号 2022 年 3 月

縮尺 1/10,000 で、図 2 の下柿沢集材機主線位置略図（仮称）には無い、集材線の延長・凡例・H1 と H2 の記号・元柱と先柱の記号・鮮明な移動通路・赤沢伐木事
業所の記入がある。
大 正 9 年 (1920) の 皆 伐 箇 所
は、現在の小川入国有林 122 林班に当たり、集材機は、臨時に設置された軌道で運ばれた後、林内に整備された通路を移動し、H1 地点と H2 地点の 2 カ所に配置して集材を実行した。
現在は、赤沢自然休養林の園
地駐車場から吊橋（赤沢橋）を渡って 122・121 林班の尾根伝
いに木材チップの敷かれた遊歩道（向山コース）が整備され、来園者はヒノキの人工林と天然

図3

大正 9 年下柿沢集材機集材略図（令和版）

ヒノキの美林の中を、森林浴を楽しみながら散策できる。
大正 9 年度小川下柿沢集材機集材の作業功程（図 2 より）
約 20 町歩（約 19.83ha）

集材地面積

現 小川入国有林 122 林班内

集材丸太本数

57,895 本

集材材積45,067 石 63（12,541 ㎥）
H1 集材材積約 4,000 石（約 1,100 ㎥）

1 本当たり材積
集材期間

0.217 ㎥/本

大正 9 年 6 月 9 日～12 月 30 日

集材日数

156 日

その他日数

50 日

1 日集材材積

最多 418 石 38（116.4 ㎥）

206 日間

集材線の張替、ボイラーの洗浄、燃料（薪材）の集材
最小 12 石（3.3 ㎥）

平均 288 石 90（80.4 ㎥）
1 日集材回数

最多 48 回

最小 1 回

平均 33 回
1 回当たり材積 平均 2.44 ㎥

集材主線数

34 本

両柱間距離

最長 1,550 呎 （472m）

フィート

フィート

最短 350 呎 （107m）フィート

平均 1,000 呎 （305m）
移動通路

軌道終点から H2 まで

幅 12 尺（3.6m）（本文より）

軌道終点から H1 まで

距離 50 間（91m）

H1 から H2 まで

距離 189 間（344m）平均傾斜角度 4°50′

軌道終点から H2 まで

距離 239 間（435m）- 19 -

平均傾斜角度 13°50′

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米国製集材機は、大正 9 年(1920)6 月小川森林鉄道で運んだ当該部品を赤沢伐
木事業所前で組立て、完成した集材機を軌道で運び、軌道の終点から H1 まで移動した。H1 据置後の７月中旬まで周辺の集材を行い、機械の確認と人夫の練度を高めた後、H2 まで移動据置し 12 月末の集材完了後、同じ通路を下り降りた。
辛木記述に、この集材機集材における綱島式集材機の役割が記述されていない
が、米国製集材機が H2 に集積した木材を H1 に設置した綱島式集材機が H1 まで運んだと考える。また、米国製集材機が集材機集材を行っている途中で、綱島式集材機が下柿沢の集材作業に加わったと推測する。
この時の写真⑤「綱島式集材機・米国製集材機の集材機集材」は、手前（H1）に綱島式集材機と元柱が、上部の尾根（H2）に米国製集材機（蒸気の吹き出しあり）が設置され、元柱の横には集材された木材が積み重なっている（写真 5）。
H1 元柱

H2 元柱

米国製集材機綱島式集材機
写真 5

写真⑤「綱島式集材機・米国製集材機の集材機集材」（米国製集材機周辺の拡大）

写真⑤「綱島式集材機・米国製集材機の集材機集材」は、国内（日本統治下の台湾を除く）最初の集材機集材を撮影した写真であり、この 1 枚の中に蒸気式集材機 2 台が写っている貴重な写真であると考える。
集材機が林内を移動するには、這登作業・這降作業の２つの方法がある（図 4）。
先ず、集材機を移動する
前に通路を開墾し、移動時の円滑かつ安全を図った。
這登作業は、上部の根株に滑車とアンカーロープを

図4

集材機移動（這登作業・這降作業）略図

取り付け、集材機の巻胴のロープで巻き取りながら前進し、この作業を繰り返して目的の地点へ移動する。
這降作業は、這登作業と同じだが、集材機を後方の根株と制動索で連結し、適度な緊張を保ちつつ下り降りるが、台湾阿里山では降下時に制動索が切断して大事故となったという。
木曽森林管理署古写真「小川入御料地・集材機移動状況」と、同じ画像と題名- 20 -

木曾山林資料館研究紀要 第 3 号 2022 年 3 月の絵葉書が発行されている（写真 6）。辛木記述写真Ⅴと左右反転しているが、米国製集材機の向きと運転夫の位置から、木曽森林管理署古写真・絵葉書が正しい画像と考える。この集材機の移動状況は、
辛木記述図解の這降作業における米国製集材機の向きが合致し、H2 集材終了後の斜面を下り降りる状況と考える。

写真 6

絵葉書

小川入御料地 集材機移動之状況

なお、木曽森林管理署古写真「曳上作業大正９年於赤澤」は、この這登作業の状況である。
「集材機使用状況略図」は、米国製集材機の集材方法を図解し、当時の索張りの仕組みがよく分かる（図 5）。また、木曽森林管理署古図「スキッチングロープ
ノ先端（集材地に於ける集材作業の略図）」と同じイラストを使用した無題の「第五図」がある（図 6）。

図5

集材機使用状況略図

図6

長谷川記述における集材機集材の内容は、米国製集材機の（1）主要点（2）構造大要（3）装具品（4）作業法（5）作業功程（6）其得利点（7）結論でまとめている。ここでも、米国製集材機の内容が多くを占め、綱島式集材機の情報はごく僅かであった。
（1）～（4）は、辛木記述と重複する点が多いが、（5）作業功程は、大正 10 年
度(1921)の小川事業区白川澤皆伐地を例示している。詳細な場所は不明であるが、小川森林鉄道北股支線の上流部に白川とベロ沢が位置しその周辺と考える。その集材面積約 17 町（約 17ha）、作業期間 6 月 5 日～12 月 4 日、米国製集材機と綱
島式集材機を併用して材積約 49,000 石（約 13,600 ㎥）の集材機集材を実行している。
（6）其得利点は、集材機集材で得られる利点を次のようにまとめている。
第1

長材・大材・貴重材の集材に利益である。

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木曾山林資料館研究紀要 第 3 号 2022 年 3 月

これまでの運材法では長材等の搬出が敬遠され、長材等の搬出は多大な利益をもたらす。
第2木材の損傷が著しく減少できる。
木材の品質が向上すれば、木材価格に反映し多大な利益を得る。

第3

労働者が少数かつ作業種の固定化で労働者の不足を補える。
これまでの労働者不足の解消ができ、事業進行の遅滞が無くなる。
指導夫 1 人、運転夫 2 人、火夫 2 人、信号夫 1･2 人、木登夫 1 人
集材夫 8 人、雑役夫 1 人

第4

計 16 人

天候に左右されず作業を実行できる。
事業の進捗は重要であり、労働者にとっても収入が多く得られる。

（7）結論を次の 3 点で、締めくくっている。
第1予定の計画通りに、集材機集材で木材の搬出ができた。

第2

木材全体の損傷が非常に少なかった。

第3

集材機集材によって、造材の方法が改良できた。
従来の 2 間材（3.6m）の造材に、続材（2 間材 2 本分を 1 本にして末径・元径を表示）の造材を追加し、2 間材の単価よりも続材の価格が約 8 割上昇した。

『帝室林野局五十年史』は、集材機によるヒノキ長材等の集材は、人力より優れたと評価していたが、長谷川は更に具体的な点を述べていた。これまでの木曽式運材法の人力・自然力では、長材等の集材に不向きであり、木材の損傷や損失等が大きかった。だが、集材機集材はこの問題を解消し多大な利益を生むことができ、木材の計画的な供給と品質の確保は、利益の拡大に繋がるという経営の視点で評価していた。
また、集材機人夫の他に、森林鉄道・作業軌道人夫のような機械的な技術の進展に対して、従来の人的な技術（木曽式運材法）は、幼少期から習慣的に専門的な修練をしなければ技術は上達しないが、機械的な技術は、1・2 年で十分に熟達でき、臨機応変な作業が可能となるとも記述している。
長谷川記述では、これまで知られていなかった大正時代の集材機集材の様子とその評価がまとめられ、当時の集材機集材の史料が少ない中で、林業の歴史を補う重要な報告であるといえる。
数少ない史料に絵葉書も含まれるが、前述の絵葉書の他にも、集材機に関係する絵葉書が発行され、最新の林業機械や運材方法を題材にした絵葉書は、当時の林業関係者は勿論のこと、一般の人の目を引いたことは間違いないと思う。
絵葉書の小川御料地集材之状況は、木曽森林管理署古写真「小川入御料地集材の状況」と同じ画像・題名で、米国製集材機と元柱、搬器で運ばれた木材が写っている（写真 7）。
絵葉書の皆伐地ノ集材機使用ノ状態は、中部森林管理局のガラス乾板と同じ画像で、綱島式集材機の煙突の先端を含んだ機体が写っている（写真 8）。なお、⑤- 22 -

木曾山林資料館研究紀要 第 3 号 2022 年 3 月

綱島式・米国製集材機集材写真の綱島式集材機の煙突先端の形状が同じである。

写真 8 絵葉書 皆伐地ノ集材機使用ノ状態

写真 7 絵葉書 小川御料地集材之状況

戦後に発行された文献等に、木曽における綱島式集材機の導入を「大正 10 年」「最初に王滝（木曽）に導入した」と誤った記述をしている。辛木記述の中に、「綱島式集材機と称して・・中略・・翌 10 年度より小川及び王滝方面で「リジャウッド」式と共に使用され・・」を引用したことによると推測する。これは、辛木が執筆の際に、小川の白川（前述参照）と王滝の白川（集材機集材を昭和初期に実行）を混同したものと推測する。
長谷川記述の綱島式集材機は、「綱島林学士の立案製造によるもので、当事業所に於いては米国製集材機を購入の後、更にこの綱島式集材機を購入した」と解説していることから、王滝の導入が誤っていることを確認できる。
また、多くの文献等が、米国製集材機の重量を 22.5ｔと誤って掲載している。
辛木記述に、米国製集材機の本体重量は見当たらないが、「上松駅に貨車数台に本機及び付属品を満載して着荷した。
「パッキング」の個数は 24 個で総重量は約 23ｔその内最大重量のもの約 5ｔであった」と記述している。
つまり、22.5ｔは付属品を含んだ数値であり、付属品は、鋼索・搬器・滑車（ブロック）類と予備部品と考える。なお、長谷川記述の米国製集材機の重量は、17.5ｔ（特別に当局が注文した小型の機体）、最大 120 馬力（平均 70 馬力）、燃料は楢材が最適で１日当たり 100 立方尺（2.7 ㎥）である。
4．明治から大正の運材方法の変遷
長谷川記述の中には、当時の小川事業区における運材方法の変遷をまとめた記述があり、主な事項を抜粋する。
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木曾山林資料館研究紀要 第 3 号 2022 年 3 月

小川事業区は、木曽御料林の中でも良質なヒノキの美林を有し、模範的な施業案の策定、各種の伐木運材事業は木曽林業の代表で、斬新で機械的な技術を取り入れた最も進歩した現代的林業の事業地だ。
大正 9 年(1920)度の神宮御造営材伐出事業は、檜、椹の本数 7,224 本、材積
16,386 石（4,559 ㎥）で、木曾、飛騨の御料林で伐採された総御造営材の大半を占め、最良のものは 45 尺（13.6m）もあった。また、この伐出事業で使用した木
馬運材は、小川事業区の他に湯舟澤御料林でも実施され、木材を損傷すること無く搬出でき、御造営材、大材等の貴重材の搬出に適していた。
旧来の木曽式運材法は、「ボサ抜集材」山元に於けるボサ抜き・木寄集材、「棧手出」留、棧手等の設備で行う山落運材、「小谷狩」水量が多い
渓流は、木材を用いた堰により、堰と堰の間を通材する堰出し、「大川狩」木曽川まで搬出した木材は、本流を次第に下流へ水流の力を利用した狩下す、「筏送」錦織綱場に於いて一時木材を留置して筏に編成し、ここより筏で乗下 し犬山、笠松等の木曽川筋を経て、白鳥・桑名の貯木場に到着し、全ての運材事業を終える。
明治 44 年(1911)の中央線鉄道開通後は、従来の大川狩及び筏送が汽車輸送へ一変し、次いで大正 5 年(1916)6 月小川森林鉄道の完成と、少々遅れて木馬、作業軌道等の運材設備が作設される様になったので、山落、小谷狩等の旧式運材が廃止され、漸次新式運材法に改良された。更に、大正 9 年(1920)に於いて、国内として最初の米国製集材機作業が小川で実施され図 7 長谷川筆「 小川事 業区の 運材 方法 の変 遷図」

たので、旧来の人力的運材が機械的運材に改革され、現に大正 9 年(1920)小川事
業地の集材事業を集材機作業によって全て実行し、大正 10 年(1921)度計画にも予定されることになった。この様に小川事業区における運材は、往時の人力或いは自然力を利用して行われた原始的運材法を、漸次機械的に変遷させた。小川事
業区における運材方法の変遷を分かり易い図にまとめた（図 7）。
以上の様に、長谷川が小川伐木事業所で体験したことを変遷図としてまとめ、
その大正 9 年(1920)の木材経路は、昭和 41 年(1966)の小川森林鉄道廃止まで約半世紀続き、その後軌道運材はトラック運材に移行した。木曽小川において、全国に先駆けた運材近代化の基盤が作られたと考える。
長谷川が小川伐木事業所に従事した大正 7 年(1918)から大正 10 年(1921)は、
大正 6 年(1917)以降の木材需要の増大による材価が高騰した時期で、最新式の集材機等による運材方法の大革新は帝室林野局の伐木事業を拡大させた。大正 6 年- 24 -

木曾山林資料館研究紀要 第 3 号 2022 年 3 月(1917)に着工した王滝森林鉄道の工事が進み、大正 4 年(1915)に導入した米国製蒸気機関車が木材を運搬する中で、大正 9 年(1920)は、新たな林業機械の導入と御造営材の伐出で、木曽支局における最も繁忙かつ重要な年だったと思う（表 3）。
表3
年

大正 7～10 年 (1918 ～ 1921) の木曽支局の主な出来事
木曽支局の主な出来事

大正 7 年(1918)

木曽川沿岸森林鉄道（野尻線）着工
御造営材原木の予選

大正 9 年(1920)

小川事業区に米国製集材機・綱島式集材機・米国製ドラッグソーの導入
阿寺森林鉄道に米国製ガソリン機関車の導入
瀬戸川森林鉄道着工
6 月 3 日御杣山木本祭、御造営材の伐出事業

大正 10 年(1921)

上松運輸出張所の新設（小川・王滝森林鉄道における運輸事業を円滑に図る ために、森林鉄道の管理・木材の運輸・貯材の処分）
御造営材の運搬

6．おわりに
蒸気式集材機の歴史に関する情報が少なく、その導入経緯や仕様の誤りは、修正が必要と考える。また、木曽森林管理署所蔵の古写真は、著者が以前に見つけ出したもので、各写真の照合と図面作成に大変役だったが、その存在は知られていないので、貴重な古写真の適正な保存と公開を要望したい。
長谷川が勤務した赤沢伐木事業所の 4 年間は、帝室林野局木曽支局にとって重要な時期であり、その時代を記録した「小川事業区に於ける伐木運材事業概況」
は、貴重な歴史の史料といえるので、一読されることをお勧めする。また、長谷川が作成した変遷図を目にすれば、大正 9 年(1920)の上松小川において、林業の近代化が始まったことを改めて感じ取れると思う。
いち早く始まった米国製集材機と綱島式集材機による集材機集材の場所が、赤沢自然休養林内に位置することが明らかになった。赤沢自然休養林は、多くの来園者が見込まれることから、この歴史の出来事を知ってもらえれば、赤沢自然休
養林及び木曽林業の評価向上に繋がることを確信する。
参考文献
大友栄松ほか（1976）林業技術史第 2 巻地方林業編下 木曽林業技術史．社団法人日本林業技術協会
辛木宣夫（1937）集材機(Skidder)に就て．御料林第 105 号．P24～59
高知大林区署（1922）行啓記念写真帖．片山コロタイプ製版部
柴田順一（2000）集材技術の変遷．林業技術№700．P18～23
台湾総督府営林局（1919）林業一班
帝室林野局（1939）帝室林野局五十年史．凸版印刷株式会社
帝室林野局（1934）御料林大観．林野会（帝室林野局内）
帝室林野局木曽支局（1932）管内御料地概要
帝室林野局木曽支局上松出張所（1939）部内概要
中村英碩（1966）集材機の歴史．山林 No,987 ．P20～25
社団法人日本林業技術協会編集部（2000）伐木・集運材－年表の整理．林業技術№700．P7～9
長谷川毅（1922）小川事業区に於ける伐木運材事業概況．岐蘇林友第 152 号木曾山林学校々友会
長谷川毅（1922）小川事業区に於ける伐木運材事業概況．岐蘇林友第 153 号木曾山林学校々友会
長谷川毅（1922）小川事業区に於ける伐木運材事業概況．岐蘇林友第 154 号木曾山林学校々友会
長谷川毅（1922）小川事業区に於ける伐木運材事業概況．岐蘇林友第 150 号木曾山林学校々友会
和田國次郎（1935）明治大正御料事業誌．林野会（帝室林野局内）（長谷川毅「小川事業区に於ける伐木運材事業概況」をまとめて本号に掲載）- 25 -