清野吉光氏 COLUMN

う形ではあるが︑２社による相互配車という形で実績をあげつつある︒また︑需要開合文化施設﹁グランシップ﹂

ＪＲ東静岡駅に近い県立複

７月 日︑静岡市駿河区のャレンジしてきた︒

行業のスキームを使ってチシー乗り放題サービスを旅題﹂という月額定額でのタクか ら １ 年 間 に 渡 り︑
﹁タク放足を確保するとともに︑何よ
局︑静岡市の交通政策課︑﹁タタクシー事業者︑静岡運輸支た︒報告会には︑静岡市内のという結果に終わった︒一方

で︑利用回数については︑７には８００回を超えるよう﹁タク放題﹂の成果！

月になり︑本年３月には１００月の月間５００回から月までの６カ月間

題﹂サービスエリアの人口は内北西部に設定した﹁タク放数は人 で あ っ た︒ 静 岡 市の 人︒累計での会員加入者し︑最大会員数は 月時点で人の利用会員からスタートの実証実験として始めた︒

なる︒

３回以上乗っていることにの週５日の運行なので︑毎日放題﹂は︑月曜から金曜までを 超 え た 会 員 も い た︒
﹁タク大では月の利用回数が利用回数は月 回であり︑最０回を超えた︒利用者の平均回

約４万５０００人︑うち 歳

月から﹁タク放題﹂は当初︑昨年７10しては４００人と控えめなク放題﹂会員の獲得目標数とい う 地 域 実 態 に 対 し て︑
﹁タ以上が約１万５０００人とると︑コスト面に加え︑待ちは６分 秒で︑利用者からす

平均６分 秒︑平均乗車時間

析によると︑平均迎車時間はまた︑利用実績データの解など︑クオリティ面でもかなービスの認知が拡がらず︑最るが︑半年では﹁タク放題﹂サａａＳで受託したこともあ証実験﹂の運営業務を静岡ＴＭａａＳによる﹁のりあい実り得ることが確認できた︒利

免許証返納後の受皿にもなり換えとなり︑高齢者の運転自転車からタクシーへの乗あった路線バスや自家用車︑出が増え︑従来の移動手段で利用者アンケートでも︑外り良いサービスとして提供

低１年はやってみないと分用者︑また利用者から直接話当初の半年という実証実からない︑と判断したからでを聞く乗務員からも︑このサできたのではないかと思わある︒しかし︑﹁タク放題﹂会

ービスの継続を望む声が出験期間の予定を１年に延長

員数については後半６カ月れる︒

においても残念ながら微減したのは︑今年１月から静岡に終わった︒

ものとしてスタートしたが︑70

時間の短さや固定の乗務員

16

結果としてはその１割程度

12﹁タク放題﹂実証実験
報告会において︑第７回となる静岡

りもタクシー事業の存続とク放題﹂利用者などが参加

12

拓という点では昨年の７月

ＴａａＳのタクシー事業者
今 回 の 説 明 会 は︑ こ の チ発展を目指すことをその設し︑またタクシー日本新聞社

5594

2665

向け説明会を開催した︒

立の趣旨とした︒そして︑﹁地や東京交通新聞社などのタャレンジの結果報告として域全体最適配車﹂を実現する

クシー業界紙誌に加え︑静岡一昨年の５月に設立したための共同配車プラットフ

第一テレビなどの一般マスと今後﹂というテーマで行っォームの構築を目指し︑地域

39

38﹁﹃タク放題﹄実証実験の報告

全体の需要と供給の最適マ

コミも含めた報道関係者にアメーバブログを始めました！

一般社団法人静岡ＴａａＳ

ッチング︑さらには需要そのも取材を頂いた︒特に静岡第1950 年 長野県四賀村生まれ、印刷関係など様々な職業に従事。
1976 年 清水市の日の丸交通入社。1980 年 静岡市内の事務機器センターに入社。1982 年 システムオリジンを仲間と創業、専務取締役。1992 年 代表取締役社長就任。2016 年３月 システムオリジン
社長退任。クリアフィールド取締役。2021 年５月 一般社団法人静岡TaaS 代表理事に就任。2023 年６月 システムオリジン取締役を退任。

http://ameblo.jp/ykiyono800

は︑静岡市域における移動のもの︑供給そのものの拡大を

一テレビは︑当日午後の情報中で昨年７月１日の﹁タク放番組﹁ｅｖｅｒｙ・静岡﹂の題﹂出発式の映像も使いながも目指して行こうという構
設立から２年が経過し︑こら︑この１年間の成果と課題想から出発した︒
うした構想は試行錯誤の中という形で３分を超える放岡ＴａａＳの活動にも引きで遅々たる進展ではあるも続き注目してもらえるもののの︑少しずつだが形を作り静岡ＴａａＳ事業の大きと期待している︒

映をしてもらった︒今後の静な柱である共同配車事業は︑つつある︒

いまだ配車業務の受託とい清野吉光氏のコラム 第151回

団 塊 耕 志 録
清野 吉光（きよの よしみつ）略歴

令和６年度『共創モデル運行事業プロジェクト』に向けて！

27

20

COLUMN 清野吉光氏

題﹂の業務受託を通じて得た

ａ ａ Ｓ に よ る﹁ の り あ い 放でもその骨子を提案させて回の静岡ＴａａＳの説明会

なし

チャレンジ

配車の仕組みAIによる音声応答、アプリによる自動配車（電話応答もあり）

システム開発内容

一般乗用＆乗合共用自動配車システム、ポストペイ管理システム

たい︒

地域交通共創モデル

今回目指す共創モデルは︑﹁タク放題﹂︵乗用︶とのりあい放題︵乗合︶を共に引継ぎ︑なおかつ会員利用者の増大と配車コストの削減︑時間帯や天候による需給の変動にフレシキブルの対応できる仕組みを目指すものである︒

この仕組みがうまく機能すれば令和７︵２０２５︶年度以降の実装が可能であり︑機能しなければ︑再挑戦が必要となる︒いずれにせよ︑静岡

ＴａａＳ単独ではチャレンジ自体が不可能なので︑来年度の地域交通共創モデル実証プロジェクトでの採択がタクシー専門求人サイト！

80％以上が未経験者からの応募！ タクシー経験のない人にも分かりやすくサイトで紹介！ており︑﹁タク放題﹂利用者にもらった︒以下︑概略を表にあり

協力型自家用有償運送

とってタクシーによる移動教訓を基に︑来年度の国土交ありが︑如何に利便性が高いもの

事前確定運賃を活用して、あり報告と今後﹄を参照して頂きて紹介するが︑詳しくは静岡システム

通省の地域交通共創モデルなし
エリア外乗降車

乗合、一般乗用共用﹁令和６年度共創モデル運行事業プロジェクト﹂へ！

運行形態

か︑一定の認識を得られたのベース借上げ＋需給に応じたメータ方式

ＴａａＳのホームページに一般タクシーとのりあいの共用が運用可能なタクシー事業者（未定）

掲載した説明会でのプレゼ

協力タクシー会社

実証プロジェクトに応募し︑クレジット、インターネット

これから１年をその準備活（例）１０００円で４回以後１回２００円

これまで１年間の﹁タク放(例）２０００円で６回以後１回５００円ではないかと思う︒

可能サブスクン資料﹃タク放題実証実験の可能動に専念することにした︒今３０分
予約題﹂︑そして半年間の静岡Ｍ

７時から２１時
１５分

タク放題の課題

９時から１８時

しかし一方で︑この﹁タクポストペイ（後払い方式）支払い手段放題﹂サービスを継続するた支払い方式

めには致命的な課題がある︒

みちびき共創モデル版

車両調達方式

それはこのサービスの運営

車載端末主体である静岡ＴａａＳの採算が取れないことである︒
利用者から収受する会費に比してタクシー事業者に支払うタクシーの借上料が高く︑逆ザヤになっており︑民静岡MaaS＆地元組織
パートナー間のビジネスとしてこの仕組みでの継続はとても難しい︒こうした移動サービスに係る定額のサブスクサービ
スの採算性確保はどこでも大変と聞くが︑改めてこの１年間の経験でその思いを強一般タクシーとのりあい共用の運用可能な地域（エリア未定）
エリア

乗合サービス
一般乗用サービス
サービス種類

高齢者、通勤者
高齢者、子育て世代
主な想定利用者

共創モデル（B会員）
共創モデル（A会員）

0120-84-8284

jp.

くした︒しかし︑決して不可能だとは思っていない︒それを可能にする方法を見出す

共同型・協力型タクシーネットワーク形式による移動をあきらめない街づくり目的

９:00 から 21:00 お問い合わせ受付中 ▶▶

O！

Gへ
トイ
サ

仕転時間

許容待ち時間
サービス内容事の運カギであり︑そのための準備21をどれだけ出来るか︑である︒︵２０２３年７月 日記︶
28のがこの１年間の実証実験の目的でもあった︒

令和６年度国土交通省・地域交通共創モデル実証プロジェクト採択に向けて