清野吉光氏 COLUMN創﹂の時代の実務家公務員の﹃﹁ 新 た な 価 値 の 創 造・ 共決する共創プロジェクトをて掲げる２０のテーマを解各行政部署が︑行政課題とし静岡ＴａａＳとしては今募るものである︒

技術力﹄
この小見出しは︑前の静岡県副知事で現静岡市長の難動が不十分︒クルーズ船で寄対してのプロモーション活回︑観光政策課が設定したテ聞くところによると︑公務港する観光客向けに︑寄港前

波喬司氏の２０１８年出版

員の方たちの中ではベストにＰＲを行えていない︼につーマ︻インバウンド観光客にセラーとのこと︒私も読ませいて︑二つの施策で応募しよの著書の表題である︒てもらったが︑公務員向けのうと思う︒
一つ目は︑在日カナダ人やそうした難波市長に率い率が高い一方でＳＮＳが不の出埠頭で配布し︑リピートＲＤとして作成︑継続的に日アメーバブログを始めました！

実務書というより︑経営者とすべきか︶と︑その実現のた英国人スタッフによる日の二つ目は︑富士山の景観にられる静岡市が︑まさに﹁新1950 年 長野県四賀村生まれ、印刷関係など様々な職業に従事。
1976 年 清水市の日の丸交通入社。1980 年 静岡市内の事務機器センターに入社。1982 年 システムオリジンを仲間と創業、専務取締役。1992 年 代表取締役社長就任。2016 年３月 システムオリジン社長退任。クリアフィールド取締役。2021 年５月 一般社団法人静岡TaaS 代表理事に就任。2023 年６月 システムオリジン取締役を退任。

http://ameblo.jp/ykiyono800

経営幹部向けの思想︵何をなめの﹁能力を磨く﹂実践書で画の撮影とＹｏｕＴｕｂｅ出埠頭でのインタビュー動

こうした書籍が公務員のはないかと思う︒

されるならば︑我々の持つス頼らない静岡の食︑体験︑穴による拡散である︒

テレオタイプな公務員像も場景観の一つ一つを︑清水港方たちに受け入れられ︑実践変わって来るのではないか

からの英文ＰＯＲＴたな価値の創造・共創﹂を喚得手な高齢者層に浸透を図ＣＡと思う︒

起する共創コンテスト﹃ＵＮることである︒

スできるようにしたい︒

深い情報に高齢者がアクセし︑カードをきっかけに興味はあるが︑ＱＲコードを活用

一見︑極めてアナログ的でＩＴＥ﹄＆﹃ＢＲＩＤＧＥ﹄を主催する︒

行政課題解決型の﹃ＵＮＩＴＥ﹄﹃ＵＮＩＴＥ﹄は︑静岡市の清野吉光氏のコラム 第163 回

団 塊 耕 志 録
清野 吉光（きよの よしみつ）略歴

静岡市が初開催する共創コンテスト『UNITE』＆『BRIDGE』への挑戦

り︑多い時で１日 回︑取扱高も１２０万円を超えた︒しは︑︻清水港クルーズ船寄港は︑願っていた企画だ︒今回である静岡ＴａａＳとして立３年目のスタートアップしようというもの︒まさに創の共創によって︑課題を解決の創造力と地元企業・団体と持つ課題をスタートアップ

マを絞らずに︑広く静岡市の﹃ Ｂ Ｒ Ｉ Ｄ Ｇ Ｅ ﹄ は︑ テ ーの共創プラットフォームをッチングを行う静岡市全体

側のタクシーの効率的なマらにインバウンド客と供給

ガイド要員の増加と確保︑さみを構築し︑タクシー車両とーネット上での予約の仕組ある︒そのためには︑インタチャーターを増やす必要がため寄港前の事前予約型の用には不確実性があり︑このかし︑埠頭でのチャーター利顧客向け観光タクシーマル作る必要がある︒

風に記述すると⁝

以下︑コンテストの提案書
トにチャレンジしたい︒

事前予約型チャーター
タクシー拡大の３つのネックは確実に増えており︑さらに寄港回数︑インバウンド客数に︑清水港へのクルーズ船のを活用した︑最近の海外個

フレキシブルな移動手段

とりわけタクシーという

あ る 静 岡 市 の 観 光 コ ー ス︑

①イ ン バ ウ ン ド 客 に 魅 力 の来年から日の出埠頭での２人旅行客が楽しめる食と②今 ま で の 事 前 予 約 の 多 く

体験の旅程が寄港前に提は乗車人員が５人以上の隻同時着岸が可能になるこ

また︑埠頭でのタクシーチ特大車に集中している一とによって︑一層増加するとャーターの受け入れ体制が案されていないこと

徐々に整備されたことによ思われる︒

先のコラムで書いたよう現状のクルーズ船
チャータータクシー手配の課題

いうテーマで︑このコンテス

チプラットフォーム事業︼とスタートアップ提案型の﹃ＢＲＩＤＧＥ﹄

4620

COLUMN 清野吉光氏

限りがあること十数台しかなく︑供給力に事業者が保有する台数は方で︑静岡市内のタクシー③の解決策を図る︒

給台数が多い普通車の利用を用意し︑特大車ではなく供いし４人向けの観光コース

具体的にはック解消の解であるトフォームを作ることが︑ネ合わせて提供できるプラッ

インバウンド客のニーズに大車︑普通車の組み合わせを③についての活用を図る

約型チャータータクシーへタクシー︑黒タク︶の事前予みならず︑普通車︵ジャパン

特大車のネットワーク化のい︒また︑ガイド能力の基化されておらず︑数も少なうしたガイドがまだ組織ことが可能になったが︑そても有料でガイドをする

る全国通訳案内士でなく改正により︑国家資格であ１８年の通訳案内士法のイドが不足している︒２０

ことができる乗務員が一定ており︑それらを使いこなすなどの通訳専用機が普及しプリの高性能化︑ポケトーク在する︒さらに現在の通訳ア上の英語力を持つものが存はすでに英検２級レベル以化を図る︒特に乗務員の中にく︑タクシー乗務員のガイドトワーク化を図るだけでな国語ガイドの組織化やネッ全国通訳案内士などの外創 し︑ 世 界 的 オ ン ラ イ ン 旅

ま た︑ 地 元 旅 行 会 社 と 共て行く︒

ｕＴｕｂｅなどで拡散をしのインタビューを行い︑Ｙｏ動画を作成し︑日の出埠頭で線によるコースメニューの社のサポーターが︑外国人目カナダ人や英国人である弊ースの策定については︑在日外国人目線からの観光コ①についてて︑静岡県タクシー協会との成とネットワーク化につい務員︑通訳アプリ乗務員の養供給力が期待される︑英語乗との協業︑さらに量的に一番水港での通訳ボランティア

するが企画観光局傘下の清イブ国際部との連携︑ＤＭＯティア団体である駿府ウェる︑静岡市内のガイドボラン

語ガイドの養成も行っていきる外国語︵主に英語︶ガ③イ ン バ ウ ン ド 客 に 対 応 で準もなく︑質も担保されて数存在する︒このレベルの乗の清水支部や静岡支部と連務員を静岡県タクシー協会

タータクシーの受注を増やを通じて事前予約型チャー行会社のＶｉａｔｏｒなど共創を図っていく

通訳案内士との連携や英いないこと

これら３つの大きなネックの解決策

携して︑ホスピタリティ面もすと共に︑チャータータクシ

ツである富士山を軸に︑外国世界有数の観光コンテン供給力を高める上ンバウンド客へのと が︑ 増 大 す る イ

トワーク化するこ

そ の 拡 散 を 通 じ て︑ 選ばれないに関わらず︑クルの 投 稿 を 働 き か け︑ 市のコンテストに選ばれる︑ンド客にＳＮＳへ

ー利用のインバウコンテストはきっかけに過ぎない

含めて教育︑組織化してネッ

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通 訳 案 内 士︑ 英②について受注を図るなものだと思うので︑その実界にとっては是非とも必要の 直 接 の ア ク セ ス︑ 岡 の 観 光 産 業 と タ ク シ ー 業

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︵２０２４年７月 日記︶

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水 支 部 と 共 創 し︑現に向けてチャレンジしてインバウンド客の中でも段階のガイドと特21

夫婦や小家族などの２人な27