動画撮影のマナー

車両は事前に整備し、オイル漏れやオイルにじみなど無いよう美しく保つこと。
古いのは仕方がないが、汚いのは論外だということを覚えておくこと。
特にブレーキ関係の整備は、血液型Ａ型になりきって、徹底的に行うこと。

カメラは走行中落下しないようワイヤ ーロック等すること。
ヘルメットカメラは大きなけがにつながるためカメラは車体に取り付けること。
車体から大きく突き出る取付・撮影は迷惑行為なのでコースを貸切って単独で行うこと。

Perfect condition

暖機運転のマナー

ゼッケンの貼り付け

エンジンの暖機をする場合は、排気管の向きに注意し、ピットガレージ内に向けて青い煙を噴射したり、会話が出来ない程ふかし上げたりしないこと。
回転数を上げる必要があるときは、ピットガレージから５ｍ以上離れて行うこと。

車両の３カ所にゼッケンを貼り付けて走行すること。字体は走行時に判別の容易な書体を使用すること。

1212

Bad noise and smoke!

Good
よい例 ＝NGＧｏｏｄ! 青

悪い 例 ＝1234567890

パドックのマナー

冬場のマナー

ピットガレージのマナー

サイドスタンドのロック

パドック内の移動は２０ｋｍ／ｈ以下で。
死角の多いパドックでは、接触事故が頻繁に起きます。
十分な見張りと、十分なスピードコントロールを怠らないこと。
出会い頭

走行開始時にピットレーンで転倒している人を見て、「寒い＝ゴムは硬い」の公式を理解すること。
タイヤを暖めるときはウォーマーを使用し、忘れたときも太陽ウォーマーを有効に活用すること。

ピット内は清潔を保ち、走行に関係のない備品を広げて専有してしまわないこと。
参加者全員がピットガレージを利用できるように譲り合い使用すること。
また、使用後のピットガレージ内は、次に使用する人のためにも清掃しておく事。

サイドスタンドは戻した状態でゴムバンド等で留めておくこと。
出来ることなら取り外し、コースイン直後・２コーナーでの転倒を未然に防ぐこと。

注意！

パドック内

20

＝○

Accident!

ｄａｎｇｅｒｏｕｓ

作法＝△

ま た 、 Ｂ パ ド ッ ク 内 で 駐 車 する場合は、周 り の 人 が 一 酸 化 炭 素 中 毒にならないようエンジンを停止すること。

Carbon Monoxide

CO ＳＴＯＰ ＹＯＵＲ

Clean up!

ｌｉｇｈｔ

ｅｒ

走行

ＮＧ

２輪走行時注意点のご案内

車両整備のマナー＝×

ＥＮＧＩＮＥ！

ルールを守ろう充分安全に配慮したサーキットでも、必ず事故は起こりますので事故が起きたときには自己責任で対処しましょう。
サーキットでの走行およびレースは各自の自己責任の上で成り立っています。
起きてしまった事故を他人のせいにして賠償請求などをしないこと。

サーキット走行、レースの参加にあたっては必ずルールを確認し、走行に望むこと。
ルール・規則を読まずに、「知らない」「読んでいない」と言って傍若無人に振る舞わないこと。
他人を危険にさらしたり、自分だけ卑怯な事をしているのと同じ事だと言うことを忘れないこと。

ピットレーンのマナー

ワイヤーロック

該当走行時間外でのピットレーン使用は禁止となっているので、他クラスの走行時間中に作業エリアで撮影会をしたり、ピットレーンに車両を並べたりしないこと。

２Ｓ走行時はオイルドレンボルトにワイヤーロックをしておくこと。
また、使用済みのステンレスワイヤーをまき散らし、ピット内にトラップを仕掛けないこと。

ボ ル ト のし ま る 方向 に
ワ イ ヤ ーを 引 っ ぱる

Regulation

Selfresponsibility

壱

自己責任

ワイヤーの先はエンジン本体か、フレームにくくりつけてください。

Lock
走行レーン

補助レーン

作業エリア

ホースバンドピットレーン（作業エリア・走行レーン）は該当走行枠の車両のみ使用出来ます。

ドレンボル トオ イ ル フィルター※各走行前には再度車両チェックを行い、トラブルの無いように努めてください。

２０２１年 ５月
岡 山国際サー キット
ＯＩＲＣ事 務局

ＯＩＲＣ２輪会員の皆様へ

走行前＆パドック

コースアウトのマナー

ピットレーンのマナー①

コースインのマナー

レーシングスピードからペースダウ
ンする場合は、①上体を起こす、②手で後方に合図、③右端に寄る、④アクセルを戻す。の順で行うこと。
順番を間違えてアクセルを先に戻してしまわないこと。

コースアウトして砂利の部分で停止した場合は、速やかに降車し、押しながら脱出すること。再スタートは、後方確認をし邪魔にならない様に行うこと。また、アンダーカウルの砂利はたたき落としてからコースインすること。

食事制限は破っても、速度制限は守るよう慎重に走行すること。
あまりの遅さにイライラしてピットレーンでウイリーしないこと。

１コーナー立ち上がりまではコースの右端を走行し、急激な走行ラインの変更など行なわないこと。
コース上後方から接近している車両にジャックナイフ（ストッピー）を強要しないこと。

60

ｓｌｏｗ ｄｏｗｎ60

ｒｕｎ ｏｆｆ

２コーナー

規制区間

ｃｏｕｒｓｅｉｎ○○

Pit lane

×

５０ｋｍ／ｈでも４０ｋｍ／ｈでもいいのだよ！

×

ナラシ＆スロー走行のマナー

転倒後のマナーピットレーンのマナー②

後方確認のマナー

ナラシ＆スロー走行時は上体を起こし、右端を走行すること。
右がわからない場合は、「アクセル＆ブレーキ＝右」で認識すること。（一部例外あり）

不覚にも・・・転倒してしまった場合は、素早く状況判断し、再スタート出来ない場合は金網の外側から見学すること。
動かない愛機の傍にとどまり、赤旗原因にならないこと。

ピットレーンは走行レーン（通過路）と作業エリア（停止区域）に分かれているので、緊急会議や緊急オペを行う
場合は、作業エリアでつつましく行うこと。

レコードラインに合流する際は、必ず振り向いて後方確認。
安全を確認してから合流すること。
振り返れば奴がいることを肝に銘じておくこと。

Ｋｅｅｐ ＲｉｇｈｔOH!
My Bike!

走行レーン（アスファルト）
THROUGH

○

補助レーン

×
Ｆａｓｔ

ＳＴＯＰ

Ｓｌｏｗ

Evacuate

作業エリア（コンクリート）

Check Six

作法

Merge

走行

60 ＝

１コーナー

ピットガレージ

パドック

なんだかヤバイ感じがする。
液体がにじんできている。
ブレーキフィーリングが変わった。
いつもとエンジン音が違う。など異変を感じ取ったら、自分の第６感を信じ勇気ある撤退を選択すること。
そのまま走り続けて事故原因にならないこと。

オーバーテイクのマナー

黄旗区間でのマナー

ピットインのマナー

オーバーテイクする場合は、ラインがクロスしないよう注意すること。
抜いた直後にラインを塞いでしまわないこと。
また、ラインが１本しかないモスＳやマイクナイトでは併走しないこと。

黄旗区間ではジェントルにスローダウンし、追い越し禁止で走行すること。
決してレーシングスピードで現場を通過しないこと。

ダブルヘアピン１つ目出口より右端を走行しピットインすること。
また、２カ所で後方のライダーに手や足などで合図をし、無用な争いは避けること。

×？？？

Overtake

ｐｉｔ ｉｎPost（第１１コーナー）

黄黄Post＝追い越し禁止区間

Non-Combat zone

事故地点

Don’t think
Feel

○ｏｗ
Ｙｅｌｌｇ
Ｆｌａ

弐

自制心のマナー

２つ目

合図
ダブルヘアピン
１つ目

緑Post

×

事故地点から離れたラインを走行する事。

（第１０コーナー）※各走行前には再度車両チェックを行い、トラブルの無いように努めてください。

○２０２１年 ５月
岡 山国際サー キットＯＩＲＣ事 務局

ＯＩＲＣ２輪会員の皆様へ

ペースダウンのマナー

２輪走行時注意点のご案内

走行中