清野吉光氏 COLUMN

への感染そのものは未だに存在するが︑日本と世界を揺見える唯一の国際拠点港湾コロナ禍が明け︑富士山が清水港へのクルーズ船寄ったのだと改めて実感する︒の危機については︑一応は去クルーズ船寄港の復活である清水港に︑巨大クルー港の歴史は古く︑１９９０年ともなった大型クルーズ客

ルス大規模感染のきっかけに日本での新型コロナウイ港に寄港するようになった︒

降︑全世界の豪華客船が清水員会﹂が設立された︒それ以れを機に﹁清水港客船誘致委が初めて清水港に寄港し︑そ10ンボタクシーなどをネットなどで事前に予約して︑観光を す る 人 た ち も い る︒ 事 実︑

月２日に清水港に寄資会社に勤めていて日本語で︑この夫妻の娘が日本の投

但し︑このケースは少し特殊クシーで日本平を案内した︒

アルファードを使用したタア人富裕層の夫妻を︑高級車ズ号﹂の乗船客でインドネシ

ペクトラム・オブ・ザ・シーの米国の国際クルーズ船﹁ス港した長さ３４７メートル

ブドラバーとしてタクシーのある時に副業のサブジョ得してもらい︑そうした需要力がある方に二種免許を取ではなく︑外国語やガイド能へのガイド能力の養成だけ強化するために︑既存乗務員た観光タクシーの供給力をでなく内外の観光客に向け趣旨を述べたが︑外国人だけ０回で︑このプロジェクトの今年６月のコラム第１５

観光庁の補助金
プロジェクト応募の顛末が堪能なことから直接︑地元乗務の仕事をしてもらおう︑私もタクシー会社にアプローチ

ブドライバー育成事業﹂の試﹁静岡発観光特化型サブジョした問題を解決するためのう問題もある︒そこで︑こうれても供給ができないとい人材が少なく︑仮に注文を取に対応できる英語力を持つー側の乗務員の中に外国人た︑その一因として︑タクシ

要 を 取 り 込 め て い な い︒ まが出来ておらず︑こうした需パックに対する十分な対応クシーを使った着地型観光旅行会社が外国人向けのタ択されるものだと期待をししてくれたので︑すっかり採行会社︑タクシー会社も参加メンバーに加わり︑地元の旅人するが企画観光局も構成

船誘致委員会や公益財団法と市の承認を出し︑清水港客の観光政策課も良い企画だ

ト申請の代表となり︑静岡市協会清水支部がプロジェクれなかった︒静岡県タクシー補助金事業としては採択さが主と受け止められたのか︑クシー乗務員としての育成

残念ながら観光庁では︑タというアイデアであった︒

みがあった︒

静岡ではまだまだ地元のをして予約したものである︒

10るがしたこのパンデミック

ズ船が今年の３月から次々
２月 日にあの豪華客船﹁ク船﹁ダイヤモンド・プリンセ
改めて世界遺産にも登録イーン・エリザベス二世号﹂

ス号﹂も︑この 月 日に３された富士山の威力を感じアメーバブログを始めました！

奇しくも２０２０年２月０００人を超える乗客・乗員る︒その一方で︑こうしたイ

1950 年 長野県四賀村生まれ、印刷関係など様々な職業に従事。
1976 年 清水市の日の丸交通入社。1980 年 静岡市内の事務機器センターに入社。1982 年 システムオリジンを仲間と創業、専務取締役。1992 年 代表取締役社長就任。2016 年３月 システムオリジン社長退任。クリアフィールド取締役。2021 年５月 一般社団法人静岡TaaS 代表理事に就任。2023 年６月 システムオリジン取締役を退任。

http://ameblo.jp/ykiyono800と寄港している︒を乗せて清水港に接岸する
ンバウンドの強力な資産を持ちながらも清水港を抱える静岡市のタクシー業界はそのメリットを十分に取り込めていない︒
１０００〜５０００人規
模の海外からの乗船客は当然︑その多くが清水港で下船して富士山を中心とした地元の着地型観光を楽しもうとする︒こうしたクルーズ船
では船会社自体が大手旅行会社と組んでパック旅行を企画し︑観光バスをチャーターして静岡の観光地を巡る︒
また通訳ガイド付きのジャ清野吉光氏のコラム 第154 回

団 塊 耕 志 録
清野 吉光（きよの よしみつ）略歴

クルーズ船客への手配旅行の挑戦

23予定だ︒新型コロナウイルス

1120COLUMN 清野吉光氏

観光庁には観光庁の判断基ていたが︑８月末に不採択のるが企画観光局が依頼したきません﹂とのことであった︒ 乗車が多い︒乗り場では︑す通 知 が あ り︑
﹁理由は開示で通 訳 ボ ラ ン テ ィ ア が 対 応 し︑ クレジットカードで決済︑乗乗り場からのスポット的なは港に用意されたタクシーに乗客からの注文を受けて貸しコースを設定し︑乗車前の帰還も含む英語での時間社として予めクルーズ船へしまうような状況だった︒

的に開店休業状態になって出来ずに受付ブースは一時少なく︑需要に応えることが他方︑翌 日の乗船客が少準があるのだろうが︑静岡市ロジェクトのうち件が採件のプ

運 賃 額︵ メ ー タ 運 賃 や 時 間

乗 務 員 に 伝 え︑ お お よ そ のれを乗り場に待機している

外 国 人 客 の 要 望 を 聞 き︑ そレンジすることにした︒

行すれば良い仕組みにチャ意でもその指示書通りに運行指示書を渡し︑英語が不得

務員には旅程を明記した運ことから乗り場に列をなし

ーは土曜日の午前中という客が少なく︑また逆にタクシ

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択され︑２件の不採択案件の貸切の目安︶を聞き︑それを要と供給のミスマッチがこた︒タクシーにありがちな需うちの１件であったという外国人客に伝えて了解した

月 日初チャレンジ

ことは︑かえすがえす残念であった︒
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くの外国人客はクレジット

き っ か け で も あ っ た の だ が︑ トラブルが発生する︒また多プ ロ ジ ェ ク ト 企 画 の︑ 実 は松原や日本平などの観光地し︑ここで行き違いがあると

テ ィ ア が 頼 り で あ る︒ し か分 か ら ず︑ こ の 通 訳 ボ ラ ン

見える場所に行きたいとい

一方で︑タクシーで富士山のに向かう乗客も多かったが︑ャーターされたバスで観光らは多くの乗船客が降り︑チ時に接岸したクルーズ船かーズ船で試行してみた︒朝７早速︑翌 日に寄港したクルみを説明し︑了解を得た上で会社との間での清算の仕組

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