禁転載複製「中央職業能力開発協会編」

令和５年度 前期 ビジネス・キャリア検定試験
ロジスティクス分野

２級 ロジスティクス管理試 験 問 題（14 ページ）
１．試験時間 110 分
２．注意事項(１) 試験問題は、係員の指示があるまで開かないでください。
(２) 表紙に記載されている試験区分名が、受験票に記載されている試験区分名と同じか確認してください。
申請している試験区分と異なる試験区分を受験した場合は採点できず、不合格となりますので、ご注意く
ださい。なお、試験開始後に申し出られても、試験時間の延長はできません。
(３) 試験問題は、40題あります。
(４) 試験問題の配点及び合格基準は、次のとおりです。
（配点）問題１～問題40

各2.5点

合計100点（合格基準）試験全体として概ね60％以上の正答。
(５) 関係法令、会計基準、ＪＩＳ等の各種規格等に基づく出題については、問題文中に断りがある場合を除き、令和５年５月１日時点で施行されている内容に基づくものとします。
(６) マークシート（解答用紙）には、①試験区分名、②氏名、③座席番号、④受験番号、⑤生年月日を正確に記入してください。なお、受験番号の最後の桁は、アルファベットですので、数字と間違えないように注意してください。
(７) マークシートにマークする際には、ＨＢ又はＢの黒鉛筆又はシャープペンシルのいずれかで、はっきりとマークしてください。それ以外は使用しないでください。なお、訂正する場合は、採点の際にマーク
シートの誤読の原因となることがありますので、きれいに消してください。
(８) マークシートには、所定の事項以外は絶対に書き込まないでください。なお、計算等が必要な場合は、問題用紙の余白又は裏面を使用してください。
(９) マークシートにはア～オまでマークする欄があります。問題番号及び問題文に従って正解と思われるものを１つだけ選んで間違えないようにマークしてください。
(10) 試験問題の内容に関する質問には、一切お答えできません。
(11) 試験中にトイレへ行きたくなった場合は、黙って手を挙げて係員の指示に従ってください。
(12) 試験終了時刻前に解答が済み、退出する場合は、黙って手を挙げて係員の指示に従ってください。ただし、試験開始後30分間及び終了前10分間は、退出できません。なお、退出する場合は、周りの受験者に配慮して、静かに退出してください。
(13) 試験終了の合図があったら速やかに筆記用具を置き、係員の指示に従ってください。
(14) 試験終了後、マークシートを必ず提出してください。ただし、試験問題は、持ち帰ることができます。
なお、マークシートが提出されていない場合は、失格となります。
(15) 替え玉受験、試験中に受験者間で情報を授受する行為、指定されたもの以外のものを机上に置く行為、
カンニング行為、他の受験者の迷惑となる行為、係員の指示に従わない場合などは、不正行為とみなされます。不正行為とみなされた場合は、直ちに退場となり、当該期に受験する試験区分のすべてが失格となります。
(16) 試験問題の転載、複製などを固く禁じます。
(17) 試験終了後の正解表の公表、合格発表等のスケジュールは、受験票に記載しておりますので、ご確認く
ださい。

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禁転載複製問題１

ロジスティクスの企業経営 への貢献 に関する記述として最も適切なものは、次のうちどれか。

ア．資材調達から販売までのスループットタイムの短縮は、製品在庫の 削減のみで 実現する。
イ．会社全体でのコスト低減という観点では、在庫の確保が求められる。
ウ．ロジスティクスの企業経営への貢献はコスト低減と流動資産の圧縮であり、売上向
上は求められない。
エ．ＣＳＲ（企業の社会的責任）という観点では、ロジスティクスにコンプライアンス（法令遵守）、地球環境への対応、ＢＣＰ（事業継続計画）などが求められる。
オ．顧客満足度向上という観点で求められている納品時 のリードタイムの短縮は、自社の在庫削減にも効果が見込まれる。

問題２

日米の品質管理手法に関する記述として 不適切なものは、次のうちどれか。

ア．ＰＤＣＡは、デミング・サークル（設計・製造・販売・調査サービス）から発展したように、もともとＴＱＣ等の品質管理活動を進めるための手法であった。
イ．アメリカでは６σ（シックスシグマ）が編み出され、品質改善活動として普及した。
ウ． ６σ には ＤＭ ＡＩ Ｃ と呼 ばれ る推 進手 法が あ り、 ＰＤ ＣＡ には ない Ｄ （定 義）、Ｍ
（測定）の特有のステップがある。
エ．ＰＤＣＡが現場主導のボトムアップ型であるのに対して、ＤＭＡＩＣはトップダウン型が主流である。
オ． 国際 標 準化 機 構に よ る国 際規 格 ＩＳ Ｏ 13053（プ ロセ ス 改善 に おけ る 定量 的方 法）には６ σが 採用 され 、Ｄ ＭＡＩ Ｃの 中で Ａ（ 分析 ）、Ｉ （改 善） の後 のＣ の観点 が重視されているが、このＣはＰＤＣＡにおけるＣ（評価）と同じ意味で ある。

問題３

３ＰＬ（サードパーティ・ロジスティクス）事業者への委託に関する記述として最も適切なものは、次のうちどれか。

ア．３ＰＬ事業者に物流業務を一括して委託することにより、自社の物流部門は不要となるため、財務部門が業務委託費の管理だけをすればよい。
イ．３ＰＬ事業者に物流改善要求を常に行い、改善効果金額をコストダウンとして支払金額から差し引く契約が望ましい。
ウ．３ＰＬ事業者への業務委託を検討する場合、なるべく多くの事業者によるコンペ方式を採用し、最も入札価格の低い事業者を選定することが望ましい。
エ．３ＰＬ事業者に業務委託する場合、具体的な達成目標を相互に確認し、常にその達成状況を管理することが、荷主に要求される。
オ．３ＰＬ事業者に業務委託する場合、物流品質、環境対応等は、３ＰＬ事業者の責任であり、自社は関与しない。

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禁転載複製問題４

海外生産に伴うリスクのうち、ロジスティクス部門が考慮すべき事項として最も不適切なものは、次のうちどれか。

ア．進出国における資金調達金利
イ．進出国における人件費
ウ．進出国と自国間の輸送日数
エ．進出国における物流インフラ
オ．進出国における自然災害問題５

以下に示す＜事例＞を踏まえた場合、Ａ社のロジスティクス統制に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。

＜事例＞
上場企業の製造業Ａ社は、物流業務の効率化を目的として、自社で運営する物流センター業務を、上場企業の３ＰＬ企業Ｂ社に委託した。その際、物流センターの固定資産を全てＢ社に売却するとともに、物流センターで働いていた人員をＡ社の他の部署に配属することとした。
ア． Ａ社 が 金融 商 品取 引 法 （J-SOX法 ）に 対応 す るた めに は 、新 た な内 部 統制 シス テムの構築が必要である。
イ．Ｂ社は上場企業であることから、金融商品取引法の適用を受けており、法律に対応した内部統制が実施されているが、Ａ社はＢ社に対して、ロジスティクス統制を行う必要がある。
ウ．Ａ社はＢ社に物流業務を委託することにより、ＲＯＡ（総資産利益率）の向上を見込むことができる。
エ．Ａ社はＢ社に対して、３ＰＬとして物流業務を委託していることから、売上計上は出荷基準とすべきである。
オ．Ａ社がＢ社に対して行う、ロジスティクス管理の視点には、品質のほかに時間、コストなどがある。

問題６

ロジスティクス の重要業績評価指標（ＫＰＩ）に関する記述として最も 適切なものは、次のうちどれか。

ア．具体的な活動施策に対応するように 設定する必要がある。
イ．自社が重視している評価指標に絞る必要がある。
ウ．納期遅れの原因を特定するには、配送プロセスの評価指標を 具体的に設定すればよい。
エ．同業他社が採用している指標を優先的に選定する必要がある。
オ．法令遵守の指標はロジスティクス監査の対象であり、評価指標 の設定 は必要ない。

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禁転載複製問題７

企業におけるロジスティクスの業務監査についての記述として適切なものは、次のうちどれか。

ア．定められた物流サービスレベルが守られているかどうかについて確認し、指摘する。
イ．物流業務 の効率の監査に当たって は、既存の評価指標値などの管理資料を調べ、その範囲で効率の良し悪しについて指摘する。
ウ．物流業務マニュアルの整備状況については、業務の有効性とは関係がないため、監査を行う必要はない。
エ．物流施設、機器、設備等における資産活用の有効性については、現時点でロジス
ティクス部門に配賦されている費用に基づいて監査を行う。
オ．コンプライアンスの監査対象は、コンプライアンスに関する社内及び委託事業者への教育の内容と実施頻度である。

問題８

物流サービスの種類と内容に関する記載として最も適切なものは、次のうちどれか。

ア．物流サービスは、顧客満足を決定する重要な要因であるから、顧客が期待する水準のサービスを必ず提供する。
イ．受注から納品までのリードタイムには、受入れ店舗での納品時の検品時間は含まれない。
ウ．受注した納期が守られているかどうかを表す納期遵守率は、納期遵守件数÷総 出荷件数等で算出される。
エ．ドライバーや担当者の顧客に与える印象や、態度、言葉遣いの適切さは、顧客からのクレームによって評価する。
オ．受注に対する商品の充足度を表す在庫サービス率は、欠品の度合いを示す品切れ率とは反比例の関係にある。

問題９

各種運賃・料金と物流サービスとの関係に関する記述 として不適切なものは、次のうちどれか 。

ア．宅配便の代金引換手数料は、通信販売等の決済手段として活用される付加価値サービスの対価である。
イ．流通事業者への委託料金体系としてのセンターフィーは、商品のハンドリング 回数の違いによって、一般に料率が異なる。
ウ．一般貨物自動車の貸切り運賃において、荷主が短時間で確実に輸送するために高速道路の利用を指示した場合、高速道路利用料は荷主が負担する。
エ．鉄道コンテナのコンテナ貨物留置料は、貨物駅構内を倉庫代わりとして一時保管するための対価である。
オ．メール便では、配達先の郵便受けに投函して受領印を不要とすることにより、低料金を実現している。

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禁転載複製問題10

国土交通省等が推進している宅配便「再配達削減」のためのアクションとして不適切なものは、次のうちどれか。

ア．自分が１回で受け取れる日時・場所を指定しよう
イ．宅配ボックス・置き配を活用しよう
ウ．隣家預けを活用しよう
エ．コンビニ受け取りを活用しよう
オ．街中にある宅配ロッカーを活用しよう

問題11

九都県市あおぞらネットワークが定める低公害車 に関する記述として不適切 なものは、次のうちどれか。

ア．九都県市域の窒素酸化物排出量の約 50％が、自動車から排出されている。
イ．低公害車とは、自動車から出る大気汚染物質の排出量が少ない又は全く排出されない自動車を指す。
ウ．低公害車とは、燃費性能の優れた自動車を含め、環境負荷の少ない自動車の総称である。
エ．九都県市が定める低公害車の環境基準は、国がＮＯｘ・ＰＭ法で定める低公害車の環境基準と同じである。
オ．低公害車として、燃料電池自動車、電気自動車、天然ガス（ＣＮＧ）自動車、ハイブリッド車が一般的には知られている。

問題12

物流と環境問題について記した文章として 不適切なものは、次のうちどれか。

ア．物流は、廃棄物や地球温暖化など 複数の環境問題と関わりがある。
イ ． 貨 物 輸 送 に 伴 っ て 排 出 さ れ る 二 酸 化 炭 素 の 量 は 、 2020年 度 時 点 で 約 ８ 千 万 ｔ -CO ２である。
ウ．外航船から排出されるバラスト水は、生物多様性に影響を与える。
エ．国内の旅客と貨物を合わせた運輸部門から排出される二酸化炭素のうち、貨物輸送の占める割合は約６割である。
オ．大型物流センターの建設は、その地域の生物多様性に影響を与える。

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禁転載複製問題13

環境に優しい商品の購買行動等を促す方策として表示されるマーク 等に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。

ア．「 エ コレ ール マー ク 」は 、商 品を 輸送 する 場 合に 、鉄 道を 一定 割合 以 上利 用し ている企業・商品を認定したものである。
イ．「 エ コシ ップ マー ク 」は 、商 品を 輸送 する 場 合に 、海 上輸 送を 一定 以 上利 用し ている荷主企業及び物流事業者を認定したものである。
ウ．「 カ ーボ ンフ ット プ リン ト」 には 、 商 品の 製 造・ 輸送 ・販 売・ リサ イ クル ・廃 棄のライフサイクル全体 におけるＣＯ ２ 排出換算量（ｇ）が表示される。
エ．「 エ コプ ロ」 は、 環 境に 優し い原 材料 を使 用 した 製品 であ るこ とを 認 定し たマ ーク
である。
オ．「 九 都県 市指 定低 公 害車 証」 は、 首都 圏の 九 都県 市が 定め た低 公害 車 であ るこ とを車体表示する証票である。

問題14

モーダルシフトに関する記述として最も 適切なものは、次のうちどれか。

ア．幹線輸送を自動車から鉄道・海運利用に転換しようとするモーダルシフトという概念は、その用語とともに、米国から日本に導入された。
イ．内航海運による国内貨物輸送分担率はトンキロベースで４割を超えており、海運へのモーダルシフトは、ほぼ達成されている。
ウ．これまでモーダルシフトは、環境対策・省エネルギー対策として推進されてきたが、最近では労働力不足対策として も重視されている。
エ．海運へのモーダルシフトに当たっては、貨物の包装について、陸上輸送よりも強固にしなくてはならない。
オ．鉄道コンテナを利用してモーダルシフトする際には、鉄道会社に運送申込みをしなくてはならない。

問題15

トラック輸送における近年の物流政策に関する記述として不適切なものは 、次のうちどれか。

ア．ＥＣや料理宅配の増加に対応するため、貨物軽自動車運送事業における使用車両に軽乗用車が加えられた。
イ．貨物のはみ出し積載が、自動車の全長の 20％まで可能となったので、指定道路では
45フィート国際貨物コンテナの自由通行が可能になった。
ウ．自動車運転者の長時間労働を改善するため、 2024年４月からは時間外労働時間は、
原則として年間960時間を超えない範囲に規制される。
エ．燃料費の高騰により、国土交通省は「標準的な運賃」に燃料サーチャージ制の導入を告示した。
オ．高速道路利用の拡大や運転者の休憩のため、サービスエリア等において大型車用の駐車マスの整備・増設が進められている。

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禁転載複製問題16

ＡＳＥＡＮの物流政策や動向に関する記述として最も不適切なものは、次のうちどれか。

ア．ＡＳＥＡＮでは、各国間で越境運輸協定を順次締結して、域内の陸上輸送の改善を進めている。
イ． 中国 から ベト ナム や 、中 国か らラ オス を経 由 して タイ まで の道 路は 、「南 北経 済回廊」として整備が進められている。
ウ．ＡＳＥＡＮ10ヵ国のうち、カンボジア・ラオス・ミャンマーは、他国に比べて近代化が遅かったので、インフラ整備など物流上の課題も多い。
エ．日・ＡＳＥＡＮ包括的経済連携協定では、輸入時に原産地証明がなくても特恵関税の適用を受けることができる。
オ．我が国は、ＡＳＥＡＮ諸国の物流高度化のために、各国で物流人 材育成に協力して
いる。

問題17

在庫の分類に関する記述として適切なものは、次のうちどれか。

ア．家電メーカーにおける部品在庫とは、製品を作るための部品の在庫であり、部品メーカーではこれが半製品在庫となる。
イ．仕掛品在庫とは、製造工程のなかで、加工中ないし組立中の在庫であり、ビールメーカーにおいては缶・瓶に詰める前の液がこれに該当する。
ウ．貯蔵品在庫とは、製品としては完成していないが、部分的に完成しているものの在庫であり、ユニットやモジュールがこれに該当する。
エ．製品在庫とは、自社で製造し た完成品在庫であり、メーカーにおいてはアフターサービス用の部品はこれに該当する。
オ．商品在庫とは、社外から仕入れた完成品の在庫であり、卸売業・小売業にしか発生
しない。

問題18

需要予測に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。

ア．需要予測とは、将来的な需要の変動を予測することにより、より精密な調達・生産計画の策定、在庫管理方式の選定、在庫配置を行うために実施するものである。
イ．指数平滑法は、商品ライフ サイクルの長いものに用いる。
ウ．マクロな需要予測では、ＧＤＰや各種景気指標などのデータを用いる。
エ．回帰分析は、需要に対し相関があるデータを変数として数式化し、予測するために用いる。
オ．相関分析は、複数のデータの間に関係があるかどうかを分析し、需要予測に関係のある変数を見いだすために用いる。

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禁転載複製問題19

在庫分析手法に関する記述として不適切 なものは、次のうちどれか。

ア．在庫保有日数 とは、需要量に対して何日分の在庫を保有しているかを評価する指標である。
イ．パレート分析でのＢランク品は品目数が多いので、在庫保有日数の管理限界を決め、超えたら異常値として生産・調達の停止により在庫増を防止する。
ウ．在庫鮮度分析では、在庫滞留日数の長い余剰在庫、入庫と出庫がない死蔵在庫を抽出し、需要が見込めない場合は処分する。
エ．在庫回転率とは、在庫の流動性を示し、回転率が高いほど在庫の流動率が低く資産効率が高いことになる。
オ．交差比率は、小売業などで在庫が何 ％の利益を上げているかを評価する指標になる。

問題20

製造業で主に利用される流動数曲線管理グラフが表す内容として適切なものは 、次のうちどれか。なお、流動数曲線の横軸は時間（日）で縦軸は数量であり、ある一つの製品の日毎の入庫数（前月からの繰越在庫を含む）と出庫数の２本の累計曲線がひとつのグラフに記録される ものとする 。

ア．工場の製品倉庫での 入庫数と出庫数に対する在庫数の増減や欠品数がグラフから把握できる。
イ．在庫推移では、 間欠的な大量入庫 の場合は、 入庫直前に最も在庫が減少し、入庫直後も在庫が少なくなる。
ウ．入庫推移では、 入庫頻度を下げ１回当たりの入庫量を増やせれば、サービスレベルを維持しながら在庫を減らすことが可能である 。
エ．２本の線の縦軸値の差は、出荷数を表す。
オ．２本の線の横軸値の差は、在庫保有日数を表す。

問題21

国土交通省、農林通産省、経済産業省 による「物流の適正化・生産性向上に向けた荷主事業者・物流事業者に関するガイドライン」に基づく発荷主事業者の取組事項として最も不適切な内容は 、次のうちどれか。

ア．出荷に合わせた生産・荷造り等
イ．長時間にわたる納品待機時間の是正
ウ．運送を考慮した出荷予定時刻の設定
エ．隔日配送化、定曜日配送化等を通じた配送量の適正化
オ．運送契約の相手方の選定（法令遵守や輸送の安全性向上等に取り組む物流事業者の活用）

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禁転載複製問題22

物流拠点の立地選定等に関する記述として最も適切なものは、次のうちどれか。

ア．当該拠点が特定顧客企業向け専用センター の場合は、賃借物件での対応が望ましい。
イ．当該拠点が複数の荷主に対応するセンターの場合は、既存顧客のニーズに合わせた立地・設備で対応する自社物件とすることが効率的である。
ウ．リスク マネジメントのためには、拠点の集約は不可欠である。
エ．多くの庫内作業員が必要な場合 は、高速道路インターチェンジ直近での拠点設置が望ましい。
オ．地方自治体と協力体制強化や補助金による支援を鑑み、取引条件との整合性よりも、
当該自治体が推奨する物件に物流拠点を設置することを最優先すべきである。

問題23

国内輸送モードの選定に関する記述として最も不適切 なものは、次のうちどれか。

ア．長距離ト ラック輸 送 を鉄道輸送に 切り替え る ことにより、 ＣＯ ２ の削 減効果が見 込まれる。
イ．大手の特別積合せ貨物運送事業者では、長距離 トラック輸送から船舶輸送や鉄道輸送に切り替えることを運転者不足問題の一つの解決策と考え、実践しつつある。
ウ．長距離トラック輸送の一部区間をフェリー利用することにより、ドライバーの休息期間を増やすことができる。
エ．少量多頻度納品が求められる 20km圏内の納入先には、宅配便や特別積合せ貨物運送
での輸送が最適な選択である。
オ．輸送モー ドの選択 に おいては、環 境面への 配 慮（排出ＣＯ ２ の 削減） 並びにトラ ックや運転者不足という現実の問題を認識して決定することも重要である。

問題24

物流業におけるＢＣＰ作成時の留意点に関する記述として最も不適切なものは、次のうちどれか。

ア．物流業におけるリスクの種類には、風水害や地震といった自然災害の他、貨物事故
や交通事故も含まれる。
イ．防災対策の段階では、ハザードマップでの危険度の把握、備蓄品の準備、データのバックアップ等が必要である。
ウ．自然災害発生直後の措置としては、業務継続が最優先であり、事務所、車庫、倉庫などの重要代替拠点の確保を直ちに行う。
エ．復旧対策の実行段階では、燃料確保や資金対策を進めるとともに、物流サービス提供の優先順位付けをして、優先度が高い顧客から復旧に努める。
オ． 平時 から の準 備と し ては、「 想定 外」 を「 想 定」 する リス クマ ネジ メ ント を繰 り返し行うとともに、作成したＢＣＰを継続的に更新することが重要である。

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禁転載複製問題25

請負契約における物流委託先管理に 関する記述として 最も不適切なものは、次のうちどれか。

ア．業務分担における両者の役割責任を事前に明確にしておくことが重要である。
イ．庫内管理を検証する中で、荷主が問題を発生させた当事者に要因を尋ね、再発防止を図る。
ウ．委託先を決定する際、コンプライアンスに対する委託先の企業姿勢は 重要である。
エ．荷主は、委託先では解決できない課題については、委託先と協働で改善を図らなければならない。
オ．委託先との契約書・覚書には、通常業務とオプション業務の料金を明記することが重要である。

問題26

物流センターの業務改善に関する記述として最も 不適切なものは、次のうちどれか。

ア．現在の業務内容を精査し、 採算性を考慮し、 自動化・ロボット化を検討すべきである。
イ．異常発生時の処理ルールを設けておくことが、物流センターの生産性 の低下防止となる。
ウ．人件費の削減については、作業効率を上げるとともに、正社員が担当している業務をそのまま時間給が安価な非正規社員に置き換えていくことが重要である。
エ．物流センターでの各業務改善の内容がコンプライアンスに抵触しないかをチェックすることが必要である。
オ．業務マニュアルについては、誰もが必要な時、最新のものを ＰＣ、スマートフォン 、
タブレット等で確認できるようにすべきである。

問題27

運輸・交通の内外価格差に関する記述として不適切なものは、次のうちどれか。

ア．物流サービスの内外価格差比較を行う場合には、物価の国際比較と同様に、為替レートで行う場合と、購買力平価で行う場合とがある。
イ．各国の国土条件、取引形態、高速道路利用料、税金等の諸制度の違いにより、物流サービスに内外価格差が生じることはやむを得ない。
ウ．物流サービスの内外価格差を比較する場合、企業間の取引については、地域性や個別性が強く、取引価格が公表されないのが通例であるため、１つの例として考えるべきである。
エ．運輸・交通における内外価格差の比較対象は、産業向けサービスとして重要な貨物輸送のみであ り、旅客輸送は対象外である。
オ．物流サービスの内外価格差について、従来は欧米との比較が中心であったが、今後はアジア域内の物流が増加することから、アジア諸国との比較も重要である。

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問題28

以下に示す＜事例＞を踏まえた場合、物流ＡＢＣ（活動基準原価計算） に関する記述として最も不適切なものは、次のうちどれか。

＜事例＞
卸売業Ａ社では、自社が所有する複数の拠点で、正社員及び非正規 社員によって、
ピースピッキング、ケースピッキング、出荷検品作業等を実施している。
近年、売上に比して物流コストが相対的に増大していることから、立地条件が似た
複数の拠点で物流ＡＢＣを導入することとした。
ア．アクティビティ （活動）別処理量を顧客別に比較することで、顧客別の損益を比較することができる。
イ．アクティビティ単価を拠点別に比較することで、拠点別のオペレーションの効率性を比較することができる。
ウ．アクティビティの種類としては、ピースピッキング、ケースピッキング、出荷検品等が挙げられる。
エ．リソースコストの種類としては、例えば、管理者のコスト、従業員のコスト、スペースのコスト等が挙げられる。
オ．アクティビティ別のリソース使用割合は、ハンディターミナルから得られる作業実績データや、作業日報等から作成される。

問題29

日用品製造業Ｘ社は、Ａ～Ｅの５種類の製品を委託先Ｙ社の倉庫等で保管している。この度、期末に実地棚卸を行ったところ、以下のような状況が生じていた中で棚卸資産（製品）評価損に関する処理として最も適切なものは、次のうちどれか。

ア．製品Ａの実在庫数量が、帳簿在庫数量より著しく 過小になっていたが、盗難が原因であるため、評価損として計上する。
イ．製品Ｂの一部に、長期保管が原因で、値引き販売が必要な経年劣化が生じていたた
め、評価損として計上する。
ウ．製品Ｃの一部が、委託先倉庫業者であるＹ社社員の作業ミスが原因で、破損していた。このとき、Ｙ社が自費で在庫を補填したため、在庫数量には差異は生じていな
いが、評価損として計上する。
エ．製品Ｄの帳簿在庫数量が、実在庫数量より過小となっていたが、原因を特定できなかったため、評価損として計上する。
オ．製品Ｅの全量が、ＶＭＩ在庫として顧客の倉 庫に保管されているが、委託先倉庫業者であるＹ社倉庫には保管されていなかったため、評価損として計上する。

R5前-061A01-10

禁転載複製問題30

新センター構築における採算分析に関する記述として適切なものは、次のうちどれか。

ア．新たに構築する情報システムの開発と運用に関する費用は、初期投資額に含める。
イ．新センター内に設置する荷役・保管機器に 係る全ての 費用は、一時費用として投資額に含める。
ウ．新センターのレイアウト設計、作業マニュアル作成、社員教育等の費用は、通常の業務として捉えられるため、投資額には含めない。
エ．旧センターから新センターへの移転に要する費用は、一時費用として、投資額には算入しない。
オ．新センター構築によるコスト低減額は、効果額として算入する。

問題31

以下に示す＜事例＞を踏まえた場合、リードタイム の延長に伴って生じるトレードオフとして 最も適切なものは、次のうちどれか。

＜事例＞
日用品製造業Ａ社は、自社運営のＤＣから、 貸切運賃で委託している 委託先運送会
社のトラックで、卸売業各社のセンターに納品を行っている。これまで受注締切時刻
から約24時間以内に納品するという、翌日納品のリードタ イムで業務を運営していたが、今般、Ａ社では、物流効率化を目的に 納品リードタイムを翌々日に延長する取り組みを実施することとし、リードタイム延長による各種の影響を検討することとした。
ア．製造業の在庫保有コストは 増大するが、卸売業の売掛金回転日数は低下する 。
イ．卸売業の在庫保有コストは増大するが、製造業の運送会社への支払い運賃は減少する。
ウ．製造業の売上高は増大する が、卸売業の販売機会損失は減少する。
エ．トラックドライバーの労働時間は増大するが、卸売業の庫内作業者の生産性は低下する。
オ．トラック 輸送によ る ＣＯ ２ 排 出量は増 大する が、製造業に よる納期 遵 守率は低下 する。

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問題32

自動仕分け機で住所に関するコードを利用する場合の留意点として不適切なもの
は、次のうちどれか。

ア．総務省が発行した市区町村コードは、 市区町村の大規模な廃置分合の前後で コードの示す地理的範囲が変わっている。
イ．郵便番号は、大都市の高層ビルのテナントの 移転などによっても変わるので番号 の変更・更新などの維持管理が重要である。
ウ．町字コードには、全国の丁目・町字までコードが付与されているが、その住所が既に廃止されているなど地図上で特定できない場合もある。
エ．都道府県、市区町村等の住所階層の上位名称やコードの記載がないと、同一名称で異なる地域に所在する場所を特定することができなくなる。
オ．自動仕分けに用いられる仕分けコードは、各社の輸・配送ネットワークによって独自に決められているが、日本郵便を除き、最初の２桁は都道府県コード（ＪＩＳ）で統一されている。

問 題 33

ロジスティクス情報システムに関する 記述として最も不適切なものは、次のうちどれか。
ア．「可視化」とは、課題（品質、ムダ、クレーム、不良在庫など）の発見の仕組みであり、作業実績、入出荷実績、在庫状況などを「見える化」することである。
イ．「追跡化」は、モノやトラックなど移動体の追跡であり、顧客サービスとして荷物の配達日予告や不在時再配達などとして広く利用されている。
ウ．食品、医薬品等に代表される生産から流通過程のトレーサビリティは、ＪＡＮ
コード（ＧＴＩＮ-13）やＲＦＩＤを用いた「追跡化」の一例である。
エ．「即時化」とは、ネットワーク技術の向上 や、インターネット利用拡大などによって必要な情報の交換を迅速に行うことである。
オ．「自動化」では、モノや容器の自動識別、物流機器の制御に基づく作業自動化、自動発注などが実現されている。

問題34

流通ＢＭＳ （流通ビジネスメッセージ標準） に関する記述として最も 不適切なものは、次のうちどれか。

ア．インターネットを利用することにより、通信コストの削減や通信時間の短縮が図られている。
イ．汎用性の高いＸＭＬ （拡張可能マーク付き言語）を採用したことにより、関連事業者間での利用が推進できる。
ウ．日々の売掛及び買掛照合が容易になることにより、会計の精度が向上する。
エ．ペーパーレス化により、取引に使用する紙の削減が図られる。
オ．大規模小売業では、流通ＢＭＳとは異なる独自のシステムが活用されている。

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禁転載複製問題35

倉庫管理システム（ＷＭＳ）の役割、機能についての記述で最も不適切なものは 、次のうちどれか。

ア．ＷＭＳの仕様は、取扱う品物やその形状、取扱量や倉庫内での作業内容などによって決定される。
イ．倉庫内で採用される自動化機器がある場合は、ＷＭＳと自動化機器の制御システムとのＡＰＩ（Application Programming Interface）連携も重要である。
ウ．ＥＯＳ（電子発注システム）からの受注やＡＳＮ（事前出荷案内 ）の送付などは、
ＷＭＳの機能の一部となっている場合もある。
エ．入庫した後、即時出荷となるクロスドックセンターでは、 ＷＭＳによる在庫管理やロケーション管理機能は不要である。
オ．食品等における製造ロットや賞味期限等は、同一届け先へのロット割れや異なる賞
味期限等の出荷が行われないよう、ＷＭＳ内で管理されなければならない。

問題36

配車計画システムで最適な輸送経路を計算する場合の目標指標に含まれないもの
は、次のうちどれか。

ア．総走行距離を最小化する。
イ．総走行時間を最小化する。
ウ．車両台数を最小化する。
エ．総燃料消費量を最小化する。
オ．高速道路 利用を最適化する。

問題37

ＳＣＭのための情報システムに関する記述として最も 不適切なものは、次のうちどれか。

ア ． Ｓ Ｃ Ｍ は 、 サ プ ラ イ ヤ ー 、 メ ー カ ー 、 卸 売 業 者 、 小 売 業 者 、 加 え て 物 流 業 者 などの間で、活動を最適化しようとするものである。
イ ． Ｓ Ｃ Ｍ を 行 う た め に は 、 関 連 企 業 が 個 別 に 基 幹 シ ス テ ム 整 備 や 、 ロ ジ ス テ ィ クス
情報システム を改編すればよい。
ウ ． Ｓ Ｃ Ｍ パ ッ ケ ー ジ は 、 企 業 内 ロ ジ ス テ ィ ク ス の 効 率 化 、 統 合 化 は も と よ り 、 仕入
れ活動、販売活動やロジスティクス全般計画との連携を可能とする機能もカバーされている。
エ ． Ｖ Ｍ Ｉ 、 Ｃ Ｒ Ｐ や Ｃ Ｐ Ｆ Ｒ な ど で は 、 実 需 情 報 等 の 提 供 を 前 提 に 、 納 入 者 側 が在庫補充の信頼性を担保する必要がある。
オ ． Ｓ Ｃ Ｍ は 、 企 業 間 の プ ロ セ ス を 連 携 さ せ る こ と に よ り 、 ト ー タ ル で の 効 率 化 や効果の享受を狙うものであり、その実現には、高度な情報システム支援が欠かせない。

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問題38

インコタームズ 2020の貿易条件（Trade Term）における費用・危険負担項目は、
大きく 「輸 出国 （船 積前 ）」、「 輸出 通関 」、「 海上 輸送」、「 輸入 通関」、「 輸 入国（ 接続輸 送）」に 分 類さ れ て いる 。こ れ らの 分類 に お いて 買主 負 担の 項目 数 が 最も 多くなる貿易条件として適切なものは、次のうちどれか。

ア．ＦＯＢ
イ．ＤＤＰ
ウ．ＥＸＷ
エ．ＣＩＰ
オ．ＤＡＰ

問題39

ＮＡＣＣＳ に関する記述として適切なものは、次のうちどれか。

ア．ＮＡＣＣＳは、 インターネットにより通関業務を行えるので、 利用者は高額な設備投資を必要と しない。
イ．ＮＡＣＣＳを通じて税関と銀行は接続していないため、関税の口座振替はできない。
ウ．ＮＡＣＣＳでは、他省庁管轄の輸入植物検査や動物検疫検査などの手続きはできな
い。
エ．ＮＡＣＣＳは、税関が 運営している。
オ．ＮＡＣＣＳをベースにしたシステムは、現在、ベトナムとタイに輸出され、稼働し
ている。

問題40

国際物流におけるＥＤＩ等に関する記述として 不適切なものは、次のうちどれか。

ア．UN/EDIFACTは、行政 、商業、運輸のための電子データ交換に関する国際 ＥＤＩ標準規格である。
イ．ANSI X.12は、北米で一般的に使用されている ＥＤＩ標準規格である。
ウ．ＸＭＬファイルを利用したインターネット上のＥＤＩのために、ｅｂＸＭＬが開発されている。
エ ． 世 界 税 関 機 構 （ Ｗ Ｃ Ｏ ） は 、 国 際 貨 物 の 追 跡 管 理 の た め に Ｕ Ｃ Ｒ （ Unique
Consignment Reference）ナンバーに関するガイドラインを採択した。
オ．国際コンテナに付けるＲＦＩＤに関して、国際規格は定められていない。

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