令和６年 能登半島地震からの“創造的復興”と舗装の関わりについて石川県土木部長

桜 井亘

本年 1 月 1 日に発生した令和６年能登半島目指します。具体的な事例として、眺望に優

地震では、2 9 9 人（関連死を含む。7 月 1 8 日れた能登半島沿岸部に沿って走る国道や県道

現在）もの尊い人命が失われ、また家屋被害はなどの周遊道路を「能登半島絶景街道」とし

県内の全市町に及び約 8 5 , 0 0 0 棟、公共土木て整備します。道路の強靭化と里山里海の景

施設の被害件数は県と市町所管分を合わせて観との調和を図りながら半島沿岸部の回遊性

約 8 , 300 件に達する甚大な被害が生じました。

を向上させ、能登全域への誘客を図ります。

発災以降、（一社）石川県舗装業協会におか

先般、開通したばかりの道路を通る機会がれましては、道路復旧に多大なご尽力を頂いありました。漆黒の舗装面に真っ白な白線がております。この場をお借りして心よりお礼

実に鮮やかでした。この路面を見たとき、地を申し上げます。このようなご協力を頂きな

元の方々は長年待ち望んだ道路がようやく開がら、また国とも連携して、鋭意道路の復旧

通したことを実感されるのだと思います。路に取り組んでおり、発災当初は 4 2 路線 8 7 箇

面は正に道路の顔であり、その表情＝路面の所あった通行止め箇所は 1 8 路線 3 9 箇所状態から、利用者は様々な思いを抱かれるの（7 月 1 8 日現在）まで減少しました。

だと思います。舗装は道路整備の仕上げとし復旧が進む中、石川県では今後の復興の基本方針となる「創造的復興プラン」を 6 月にて、正にその顔を作る（或いは直す）重要な作業だと改めて実感する次第です。

策定しました。この主旨は単に被災前の姿に地震からの復旧に当てはめると、路面に亀復旧するのではなく、能登が直面している人

裂が走り段差が生じて通行不能となった道路、口減少や高齢化といった課題を踏まえ「未来それは被害の深刻さの象徴であり見る者を不志向に立ち、以前よりも良い状態へと持って安にさせます。それをアスファルトで埋めていく」ことにあります。これを実現するため、応急的に補修し、ようやく通行を確保し、や

令和 1 4 年度末を目途に新しい能登を創造する

がて本復旧が終わり、再びきれいな舗装の路「創造的復興リーディングプロジェクト」を進面が姿を見せるという過程毎に被災地の方々めます。これに関して、道路事業を中心に土は、地域や生活の再建を重ねて様々な思いを木部の取り組みを紹介します。

持たれるのかもしれません。

先ずは、関係人口の拡大を目的に、能登へ

創造的復興プランに掲げる道路事業は、何の移動時間の短縮を図り地域間の人流、物流れも能登の復興に欠かせない事業です。これの活性化に資するため、のと里山空港を中心らの道路が復旧、完成した暁には能登の地域とした高規格道路の整備を進めます。また、の方々から「故郷に残って良かった、帰って新たな視点に立ったインフラの強靭化として、きて良かった」と実感して頂けるよう、土木

原形復旧に留まらず強くしなやかで使いやす

部一丸となり創造的復興に取り組みます。今く、新たな価値を創造するインフラの実現を後も御協力賜りますようお願い申し上げます。

― 1 ―Ｐｌａｙ ｂａｌｌ！（ボールで遊べ！）いになってくれないかと大きな期待をしょっ

三友工業株式会社てきます。
『がんばれ言うなおかん！がんばってるわい！』

代表取締役社長『無理せずにかんばれ言うな！無理せんとがん

出 倉 大 和ばれん！』というのが本音なのです。空振りしたら親の

6 年生の春に学童野球に入部した息子の試

顔を見るし、エラーをしたらまたまた親の顔合を見に行くと、大差で負けていて、保護者を見る、おまけに監督、コーチに怒鳴られてからは今日の試合は 1 0 点差で良かったな！そ全身カチコチ君、これでは野球が嫌いになる

ういう話を聞いて、びっくりしたのがきっかはずです。その中でとても勉強になったのがけだったのかもしれません。このチームは公能登地区の県大会常連チームでした。それこ式戦で勝ったことがあるのか？勝つ喜び、負そ３年生、４年生が出場していて素晴らしい

けた悔しさを知らないのでは？と勝手に熱く

成績を残していました。
何回もお願いして２日間の合同練習をしてなったことがありました。
若いころ高校野球部の監督を務めたことがあ

もらい、あるヒントをもらいました。大人かるのを知られて、すぐに指導者の一員に誘われらみると練習は指導者と子どもたちの遊びでました。始めたばかりの息子にえこひいきをしした。本当に楽しむところから競争を仕掛けていると思われるのがていました。その日から子どもたちとの立場

嫌で、卒業してからバッ

は命令形から並列形に変えました。

ティングコーチ兼ジュ

子どもたちと野球以外のことでも遊び、競ニア（4 年生以下）の監

争し勝負しました。そして、その日の練習で督となりました。

その子のいいところを 1 つ見つけるように、

石川県内の高校野球で活躍している選手は、

欠点はその 1 0 倍以上あるのですからなかなか

意外と同じ学童野球チームの出身者が多い傾難しいものです。結果はでました。３年かか

向があります。すなわちゴールデンエイジとりましたが地

いわれるこの時期の指導が非常に大事だとい区優勝し市町

うことがわかります。自分が所属する地区で村合併後、初

常連のように優勝しているチームは、3 つのの県大会出場

小学校で一つのチームを作っているので 6 年をなしとげま生だけで 2 0 人、うちのチームは６年生から３した。

年生までで 2 0 人、この中で優勝するにはどう

それで・・・学童球児をわが社の社員と置したらいいか？当時の石川県の学童野球チー

き換えた場合、立場は命令形と並列形ではど

ムは全国優勝するなどレベルが高く、所属地

ちらがいいか？は難しい問題であります。

区の優勝チームはその中で石川県大会３位の人はそれぞれいいところがいっぱいあるか

チームでした。どこかで子どもの数が違うから。仕事は遊びではないけど楽しんでいける

らと言い訳した時もありました。

ように！

学童野球部に入部してくる子どもたちは、親からエースで 4 番、なんなら大谷翔平みた『Ｐｌａｙ ｂａｌｌ！（ボールで遊べ！）』がはじまりの言葉だ― 2 ―令和５年度国土と交通等に関する知事表彰 工事報告
株式会社金沢舗道
現場代理人

鈴 木 浩 介１．はじめに本工事は、主要地方道金沢田鶴浜線（のと里山海道 4 車線化）における舗装新設工事です。
〈 着 工 前 〉

〈 完

２．工事概要■工 事 名：主要地方道■施工場所：羽咋市柳田町■工

金沢田鶴浜線

地方道改築工事 ( 舗装７工区 )地内

期：令和 4 年 3 月 14 日～令和 4 年 8 月 31 日

■工事内容：施 工 延 長 Ｌ＝２００ｍ
表層工

Ａ＝１,５４７㎡

基層工

Ａ＝１,６１４㎡

Aｓ安定処理工Ａ＝１,４１４㎡
上層路盤工

Ａ＝１,５８５㎡

主要地方道
金沢田鶴浜線 地方道改築工事( 舗装７工区 )施工延長 Ｌ＝２００ｍ

― 3 ―

成 〉

３．現場条件
本工事は、のと里山海道の 4 車線化に伴う舗装工事で、セパレート供用する日が決められた厳しい工程の中、関連する他工区との施工調整に加え、工程を短縮することが課題となっていました。
また、現道との擦り付け区間も含まれていたため、一般車両への安全対策にも十分配慮する必要がありました。
４．課題への取組①工程調整
1. 毎週全業者の工程表作成 ･ 共有
2. 毎月協議会開催及び長期工程の確認②作業効率化
1. 路盤施工時、ICT 建機を活用
2. 杭ナビによる出来形確認③工程短縮
車道部と路肩部を同時施工するためアスファルトフィニッシャを 2 台投入

5．おわりに全ての関係者が「セパレート供用に間に合わす」という強い気持ちが一丸となり、無事にセパレー
ト供用を迎えることができました。
ご指導いただいた中能登土木総合事務所の皆様、未熟ながらに仲良くしてくださった舗装工事を含む協議会の皆様のお陰と深く感謝しております。
― 4 ―令和６年 能登半島地震の応急対応舗装工事
緊急災害対応①のと里山海道における応急舗装工事

吉田道路株式会社
工事部

清 水

慈

当時を思い出すと、自分は地震が起こった
時は、群馬県の妻の実家へ帰省中でした。会
社には LINE で安否のメールを打ち、夢中で見ていたテレビの中のアナウンサーが発する
大津波警報の絶叫が大変印象に残っています。
そして直ぐに石川県に戻るために、群馬から北陸道で戻ってきました。途中、通行止めが多くありましたが段階的に解除され、3 日に自宅に戻る事ができました。北陸道の早急な復旧に対して多くの土木関係者に頭が下がる思
いでいっぱいでした。
私が北陸道で石川県に戻っている間にも、のと里山海道で土木業者の啓開作業、舗装業
者による緊急のパッチングの実施、自衛隊による啓開と物資輸送が行われていました。大動脈が寸断され全容がつかめない半島特有の県政史上未曾有の大災害となっており、信じられない思いでした。
私が担当した復旧作業は、のと里山海道
1 車線啓開作業、一期：徳田大津～横田 IC（1/7～ 1/18）、二期：横田 IC ～越の原 IC（1/23 ～2/15）でした。

被災状況

能登・穴水まで片道 5 時間かかるとか、輪島
から 10 時間だとか・・「そんな場所で一体自分に何ができるのか？」と思い、加えて余震もあるし不安でいっぱいでした。営業部長と共に、何とか明るいうちに七尾市の中島にあるコンビニエンスストアへ、そして姥浦建設の誘導で林道を上り、のと里山海道本線の上り線も下り線も方向感覚もない中、舗装の段差、ひびわれ、縦横断の蛇行と、やっとやっとの思いで大規模崩落箇所までたどり着いた時に、想像を絶する壮絶な現場がそこに広がっていました。

のと里山海道課長から電話があった時は、
県道西荒屋町内にてパッチング作業をしていました。電話の内容はのと里山海道復旧の為に七尾市にある姥浦建設（株）と打合せをしてほしいという内容でした。天気予報では翌日から雪の予報、何より先ず現場確認を優先しました。現場を見たのは 1/7 日曜日、当時は
― 5 ―

舗装作業

まれ、その度に姥浦建設が林道を除雪しながら、荒れたわだちを夜通しバックホウで均していきました。その甲斐あって雪の中でしたが現場をしっかり確認することが出来ました。
その時、多くの一般車両が路肩と別所岳パー
キングエリアに止まっていたことが印象的でした。

仮応急舗装完成

連日の被災地への一般車の大渋滞、混乱を姥浦建設以外にもパートナー舗装会社であ極めていた状況でしたので、乗込み初日は案る協和道路（株）にも尽力頂きました。当時搬の定の大渋滞と雪でした。林道の坂と現地ま入路が林道しかないため、除雪をしながら林での除雪を姥浦建設が早朝 6：30 には完了して道下で 4ｔダンプ 4 台へ合材を積み替え、現場

くれていました。一昨日まで大型土嚢すら準へ合材を運搬しました。また隣接工区の北川

備できていない中で、「ほんとに舗装できるん

ヒューテック（株）、加州建設（株）にも調整をか？」という思いも、「やるしかないでしょ！」頂きました。皆様には、この場をかりて感謝と工事部長の一喝で機械、重機運搬、10ｔダを申し上げます。

ンプを段取りし、合材プラントの調整、乗込「24 時間やる！やれ！とにかく前へ進め！」

み 2 日目の 10 日に路盤を仕上げ、11 日に舗装

姥浦建設の姿勢に感銘を受け、奥能登の困っをすることができました。

たたくさんの人命の為に、会社サポートはも舗装工事の際には「外気温が低く渋滞も予

ちろん協力会社の力を借り、同業者と力を合想されたので、温度低下対策とし、中温化材

わせ進む事が出来たと感じています。そして機能の改質合材を使用し品質確保をしよう」

その後の応急仮設住宅建設にもその精神で取と考えました。去年、当社にて『冬季・遠方

組めた事が、自分の人生で貴重な経験となり施工における施工性改善』の試験施工を実施

ました。これからの復旧・復興へのかかわりしており、この経験があったので確信をもっ方が、会社の業務を通してどう社会へ貢献でて施工することができました。

きるかを考え、仕事へのやりがいと感じていまた二期工事では、何度も雪に行く手を阻ければと思っています。

被災状況

路盤作業

舗装作業

仮応急舗装完成― 6 ―緊急災害対応②

七尾輪島線における応急舗装工事

加州建設株式会社
輪島営業所

山 本 健 治令和 6 年能登半島地震によりお亡くなりに国道や県道の段差修正等を行いました。主なられた方々に謹んでお悔やみ申し上げま

要地方道七尾輪島線の通行が可能となった

すとともに、被災された皆さまに心からおのは 3 日の早朝 4 時で、奥能登土木総合事務

見舞い申し上げます。

所立会いの下、通行止め解除となりました。

元日からこのような大震災に見舞われる

自分が会社へ出勤出来たのは 7 日で通勤路線とは想像もしていませんでした。地震発生

も国道 249 号が通行不可能のため七尾輪島線

直後の街は、前回（Ｈ１９）の地震とは比べもを利用しての通勤でした。

のにならないくらい大きな被害を受けており、街の景色は一変していました。大津波警報も出ており周囲はパニック状態になっていました。ライフラインは一斉に遮断され、友人や知人とも連絡がつかず、現在の状態が全く把握出来ない状況が続きました。
車のテレビを見てようやく現在の状況がわかり、その日はこれからどうすればよいのかを考える長い長い夜となりました。
翌 2 日には多くの車両が輪島へ向かうために大渋滞が起こっていました。段差で通行

七尾輪島線

西脇町地内

出来ない箇所や土砂崩れによる通行不能箇所ばかりで早急に段差解消、土砂の撤去作
業をしないと孤立が続くような状態となっていました。その日のうちに緊急車両(警察、消防、自衛隊車両等 ) が通行出来るように道路の段差処理の依頼が輪島市、奥能登土木
総合事務所よりあり事態が動き出しました。
ただ、どの土木業者も被災しており人が集 ま れ る 状 況 に な く 3 日 の 朝 方 に か け、 私
は地元の土木業者とともに数少ない人数で― 7 ―道路センタの陥没復旧

地震後初めて輪島市内へと向かう道のり

県からは道路啓開作業の依頼があり、加は大渋滞と道路の段差のため、普段の倍以州建設（株）と盛進工業（株）でチームを組み上の時間がかかりました。会社へ到着して

七尾輪島線で日々砕石による段差処理作業

からはまず、今後の復旧作業をどのようにを行うことが重要な作業となりました。

して進めていくのかをミーティングで確認

輪島市へ通行できる道路は七尾輪島線以し、 情 報 共 有 を 行 い、 材 料 ( 砕 石 ) の 在 庫

外なく、作業当初は多くの緊急車両と一般確認及びアスファルト合材の出荷状況の確車両とで規制箇所では大渋滞となっていま認等とやらねばならないことがたくさんあした。作業効率を大幅に進捗させたのはアりました。ライフラインが機能する見込み

スファルト合材が出荷可能になってからでが無いとすぐに判断できる状況だったので、す。毎日の施工量も増え 4 月末までには走行

毎日金沢市から水や食糧、生活用品を運搬しやすい道路になりました。その反面スピーする必要がありました。また、ガソリンス

ドを出す車も増加し、事故も多く発生してタンドも休業状態だったので油の手配など

い る よ う で す。 道 路 復 旧 も 途 中 で す の で、も皆で分担し作業を行いました。

能登へ向かう道はいつも以上に安全運転に注意していただきたいと思います。
これからは気温も上がり復旧箇所の陥没が多く発生すると思われ、緊急での応急復
旧 作 業 が 増 え て く る こ と が 予 想 さ れ ま す。
地震から半年が経ちますが復旧復興の完遂
ま で は、 ま だ ま だ 先 の 見 え な い 状 況 で す。
能登の方も観光客も誰もが、早く、安全に
奥能登まで行けるよう、今後も引き続き道路復旧作業に尽力していきたいと思ってい
ます。

七尾輪島線

輪島市西脇地内

輪島市三井町地内

輪島市内ゲンキー河井町店前― 8 ―緊急災害対応③

臨港道路（穴水港）における応急舗装工事

協和道路株式会社
能登営業所所長

奥 村 優 広令和 6 年元旦、かほく市の地元神社で初詣ことが想像されました。ですが、穴水港臨港を済ませ、夕方、長男夫婦が孫を連れてやっ道路が使用出来ない事は、漁業を営む方にとってくるのを楽しみに待ちながらのんびりしてて死活問題となり、１日も早い復旧が求めらいたところ 16 時 6 分に 1 回目の大きな揺れがれる為、当社としても最善を尽くして業務にきて家族全員があわてて外へ避難しました。

取り組みました。

その後揺れが収まったと思い家の中に戻った

当然のことですが、能登地区での災害応急ところ、16 時 10 分さらに強い立つことの出来工事が集中していて、各種資材の供給量が限ない激しい揺れが来て、家の中の壁がひび割られています。その為、資材搬入の流れとしれ、床が傾き、棚類が倒れました。幸いにもては、加賀地区の路盤材を資材置き場にストッ

地震による怪我人はいませんでした。

クし、その後、各応急復旧現場に搬入してい協和道路（株）としては 1 月 2 日より能登地ました。また、多くの施工人員を必要とする区の能登里山海道や国道及び県道の応急工事

為、半数以上は加賀地区の作業員で対応しまに従事しています。

した。加賀地区から移動するにも交通網被災

当社の従業員、特に能登地区の作業員は自の為、通常 2 時間程度で移動できたところを身も被災し、全壊や半壊の状態ではありまし倍近い時間を掛けて現地入りしてもらうことたが、早期の交通確保のため工事にあたってもありました。その為、加賀地区作業員には 2もらいました。皆様もご存知の通り地震によっ班編成を組み、1 日交代で工事に従事してもらて道路の多くは大きくひび割れ、陥没・沈下う等の対応を取り、健康状態には細心の注意が発生、周辺の家屋も全壊・半壊状態で見慣を払って作業に当たりました。

れた景色も大きく変わってしまいました。

工事は地元の方の支障にならないように交能登地区では漁業は農業や林業と並び多く

通誘導員を配置し、片側交互通行規制で行いの方が生業とし盛んであることから、早々にました。被災された方達の生活を道路の復旧

穴水港臨港道路の補修依頼がありました。現という作業で支えていく中で、地元住民の方

地確認をおこなったところ、臨港道路の状態

たちの迷惑、ストレスにはならないよう注意はひび割れや段差がひどく、応急復旧工事にを払って作業を進めるよう努めました。

も多くの路盤材やアスファルト混合物の材料施工に関しても復旧箇所が早期に沈下しなが必要となり、また、施工期間も長くかかる

いよう十分な締固め作業、アスファルト舗装― 9 ―

が剝がれないために施工前の乳剤散布を入念わった臨港道路に限らず、早期のすべての災に行い作業してまいりました。

害復旧工事が能登地区の生活再建に繋がり、1

工事は計 11 日かかり、3 月 8 日に穴水港臨港道路の応急復旧工事が完了しました。今回携日も早く日常を取り戻せるよう、当社としても微力ながらがんばってまいります。

施工前

舗装作業

路盤作業

転圧作業

乳剤散布

完成
― 10 ―

緊急災害対応④

大谷狼煙飯田線における応急舗装工事
今回施工にあたり懸念されることは、島屋
建設、辰村道路の穴水・七尾方面から悪路や丸建道路株式会社

渋滞の中での移動をはじめ、資材輸送ルートの確保、家屋倒壊等による片側交互通行区間

七尾営業所

での施工、ボランティア活動者への配慮、機小 野 新 一

械・車両の停車場所確保が懸念されました。
移動に関しては、始業時間や終了時間を調まず初めに、今回の地震で被災された方々

整して移動時間を増し、輸送ルートは事前に各ルートを視察してより良いルートを選定しには心よりお見舞い申し上げます。
今回対応することになったのは、主要地方ました。片側交互通行規制の施工では、大型

道大谷狼煙飯田線で、場所は珠洲市三崎町高車の通行日時を運送会社に問合せ、通行しな

波地内外、施工区間は高波から寺家地内の約い日時に施工しました。
またボランティアや地域住民とのコミュ５㎞ 間を対応いたしました。
対応といたしまして、島屋建設（株）、辰ニケーションを行って、適切な停車場所を村道路（株）とチームを組み合同で施工を行確保して施工を実施し、ボランティア、自い、島屋建設は人員・機械・運搬を、辰村道

衛 隊、 消 防、 警 察 と も ト ラ ブ ル も 無く、 無路は人員を、当社は資材・人員・機械・運搬

事故で終えることができました。

を担いました。アスファルト合材は珠洲市内

協会各社の方々には、地震発生直後から人の（株）グリーンテック、RC-40 は（株）田中

員配置や材料調達、輸送手段のつらい中、応建材にお願いし、材料運搬は運送会社の車両

急工事の施工にあたり、大変ご苦労様です。

確保が困難なためリース車両で対応いたしま

今後、当社でも災害応急、復旧工事の施工をした。

円滑に取り組んでいくよう頑張って行きたいと思います。

施工前

施工前

完成

完成
― 11 ―

緊急災害対応⑤のと里山空港における応急舗装工事

北川ヒューテック株式会社
工事部参事

はじめに

桜 谷 喜 一かけて現場に到着し、ミニバックホウと人力

今回の地震により被災された方々へ心から作業にて仮復旧作業を夜間に２回実施、1 月

お見舞い申し上げるとともに、一日も早い復12 日より自衛隊大型輸送機の使用が開始され興をお祈りいたします。

ました。（除雪時期と重なっていたため、人員

1 月から 4 月初旬まで当社が携わりました、の編成に難儀しました。）のと里山空港における緊急災害対応についてご報告いたします。
フェーズ ①

調査及び緊急仮復旧（夜間）1 月 2 日に能登空港管理事務所から滑走路補修の相談を受け、3 日に現地確認・打合せを行いました。滑走路の横断には約 15㎝ の亀裂が入り、複数の段差が発生しており、沈下や隆起により滑走路全体がうねっている状況でし【写真②】1 月 5 日 仮復旧（常温合材の使用状況）

た。
まずは、緊急輸送のため自衛隊機が安全に離発着できることを目的とし、1 月５日より段差やクラック等の仮復旧作業に着手しました。
能登地区全般の As プラントが被災したた
め、As 合材が入手不能であり、常温合材を小型ダンプに積込み、川北町より運搬しました。
通行状況不明の中、人員 30 名が片道 6 時間を【写真③】1 月 5 日 仮復旧（クラックシール材の使用状況）

フェーズ ②

加熱合材による滑走路補修（夜間）（1 月中旬、3 日間）

民間航空機の滑走路使用再開要請により、被災箇所（4 箇所）の補修を依頼され、空港管理事務所、大阪航空局と連日に渡り WEB 会議
で施工方法を検討しました。
震災の影響により道路状況が悪く、大型切【写真①】1 月 3 日 現地確認・打合せ

削機の運搬が不可能であったため、小型切削― 12 ―

機 2 台とバックホウを併用し、所定の面積を一晩ずつ施工しました。加熱合材は、七尾ア
スコンの協力を得て夜間出荷により確保しま
した。（プラントも材料不足だったため、砕石を手取プラントより当日のダンプにて搬入しました。）この頃は、多くの震災復旧車両・救援物資運搬車両による大渋滞の中、人員や資機材を送り込みました。
能登地区の作業員は被災者が多く、金沢・加賀地区の人員を交代制で編成し、13 時頃金沢の本社を出発し、帰宅は翌日の 8 時頃とい

【写真⑥】1 月 18 日 ( 小型切削機の使用状況）

う状況が続きました。（不測の事態に備え、夜フェーズ ③ 保安道路や除雪車両倉庫等の補修

間施工日は本社にて社員が交代で待機し、の（1 月中旬～ 3 月末）と空港定点カメラで作業車両の動きを眺めて

滑走路以外にも震災被害が多く見受けられ、いたのを思い出します。）

保安道路を含む敷地全体の亀裂の補修、機能応急復旧に努めた結果、1 月 27 日から民間復旧を依頼されました。

機の就航が再開されました。

緊急車両を格納している建屋前から補修作業が始まり、被災中の作業員が復旧作業に参加してくれました。（被災した家族の面倒を見ながらの出勤には敬服しました。）
能登地区で降雪量が最も多い地域での除雪作業と重なりながらの作業となりました。

【写真④】道路の状況（県道 1 号七尾輪島線）【写真⑦】2 月 21 日（場周道路 陥没状況）【写真⑤】1 月 12 日（補修作業の状況）【写真⑧】2 月 21 日（場周道路 補修作業）― 13 ―

【写真⑨】2 月 23 日（保安道路 亀裂状況）【写真⑩】2 月 23 日（保安道路 補修完了）

フェーズ④

さいごに

滑走路のうねり補修（応急復旧）（夜間）（3 月 25 日～ 4 月 5 日）

この他にも、まだまだ同時進行で多くのミッ

民間航空機再開後、パイロットレポートよションが各地で行われていたかと思います。

り滑走路のうねり部の補修要請があり、凹部

水、食料、トイレが無い中、現地入りしてくのかさ上げを依頼されました。

ださった方々やバックアップしていただいた

この時期には穴水付近のプラントも稼働を再開しており、道路状況も改善されていたた方々には感謝するとともに、被災しながら現地で踏ん張った方々に敬意を表します。

め、大型切削機の運搬も可能となりました。

多くの方々のご尽力で初期段階の緊急ミッ

夜間工事にも関わらず、能登地区の作業員

ションが事故なく対応できました。今後、復旧・が総出で対応に当たり、ダンプ等も富山・加復興が本格化すると思いますが、一日も早く

賀地区から参加してくだいました。（二度目の実現できるよう当社も尽力して参ります。

天皇皇后両陛下の能登訪問に間に合いホッとしました。）【写真⑪】4 月 5 日 補修作業の状況（大型切削機の使用状況）【写真⑫】4 月 5 日― 14 ―

補修完了

舗装業協会、アスファルト合材協会の災害対応
令和６年元日に発生した能登半島地震は、県政史上未曾有の大災害となりました。この度の震災により被災された方々には心よりお見舞いを申し上げるとともに、復旧・復興に携わる方々には安全と健康に十分に留意されてのご活躍を祈念申し上げます。
◆（一社）石川県舗装業協会の災害対応

1）のと里山海道

当協会員は、（一社）石川県建設業協会に加盟していることから、県との災害協定により県から要請を受け、協会員が一丸となって以下の応急舗装工事を実施しました。

徳田大津～別所岳

・七尾鹿島建設業協会のゼネコン５社とペアを組んで緊急災害対応（協会員５社は、丸建道路、沢田工業、辰村道路、
吉田道路、北川ヒューテック）
・2 / 1 5 越の原 IC 開通をもって終了

また、能登地区に営業所等を有している会員も多く、社屋をはじめ従業員家屋も被災した中、会員各社は金沢・加賀方面から

2）県道七尾輪島線、珠洲道路ほか（２市２町アクセス道路）・協会員を５チームに分けて緊急災害対応
Ａ ; 北川ヒューテック、三友工業

応援部隊を送り、緊急的な応急舗装を施工

Ｂ ; 島屋建設、丸建道路、辰村道路

しました。

Ｃ ; 加州建設、盛進工業
Ｄ ; 協和道路、吉田道路、石川舗道＊災害協定に基づく石川県建設業協会への舗装

Ｅ ; 金沢舗道、沢田工業、太陽工業

関係の協力要請（広域）は、当舗装業協会が林舗道は、グリーンテックと連携して窓口となり、各地区協会を超えてオール石川

珠洲市周辺の緊急対応として緊急的な災害対応の応急舗装工事を実・珠洲道路（此木～洲衛）の 2 / 2 2 完成を施しています。

もって終了

不陸整正
敷均し・転圧

不陸整正
敷均し・転圧表層工
敷均し・転圧施工前のと里山海道表層工
敷均し・転圧完

緊急災害対応（横田 IC ～越の原 IC） 〈沢田工業（株）〉― 15 ―

成3）臨港道路

材が出荷できずに新材合材のみしか出荷でき（輪島港、小木港、宇出津港、穴水港）

ない状況で、全３プラントが再生合材を出荷

・「県道七尾輪島線、珠洲道路ほか」と同様の稼働したのは３月上旬でした。

チーム分けで緊急災害対応

地震直後は、メイン道路の交通を確保する

・２市２町アクセス道路終了後から着手

ため、砕石等で段差を擦り付けましたが直ぐ

4）県道大谷狼煙飯田線
・「県道七尾輪島線、珠洲道路ほか」と同様のに路面が傷んでしまい、次に常温合材にて補チーム分けで緊急災害対応

修対応しましたが、やはり限界がありました。

・臨港道路終了後に着手

その後、加熱合材が出荷できるようになり、

5）のと里山空港

ようやくアクセス道路の本格的な応急補修工

・滑走路被災箇所などの緊急補修事が進み交通確保ができる様になって、ボラ・1 / 2 7 に空港再開

以上の応急対応工事は、全て 4 月中に完了済であり、各箇所の工事について本号にて紹介しています。

ンティアの受入れ等も始まりました。
この時は、冷めた弁当ばかりだった所へ温かい炊立て御飯が届いた様であり、道路管理者のみならず住民にも喜ばれました。道路に◆ 石川県アスファルト合材協会の災害対応

は加熱合材は必要不可欠であり、道路等の重県内には、加賀に７プラント、能登に５プ

要インフラ整備の一翼を担っていると再認識

ラントがあります。奥能登には輪島市・珠洲市・

するとともに、その有難みを痛感しました。

穴水町と計３プラントがありましたが、全て奥能登での３月の合材製造量は、過去３年被災して稼働停止となりました。従業員の家間で月最大の合材製造量となり、４月にはさ屋も被災して、電気・電話も不通の中、施設らに上回りました。（12,5 3 2 t/月；6 月末現在）の応急復旧に努め１月１８日に２プラント、
同月２６日に全３プラントが稼働再開いたし

現在も、プラント施設の本復旧に取組みな
がら頑張って加熱合材を出荷しています。

ました。再開当初には、２プラントは再生合▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼〈いしかわ我がまちアドプト制度の活動〉 （主）金沢美川小松線・金沢市間明町 2024 春※令和６年春のゴルフコンペは、震災対応のため中止となりました。
※県主催「歩いてみよう！のと里山海道」中止により、協会ＰＲブース出展等は無し。
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事 務局アラカルト① 石川県アスファルト合材協会 通常総会

応急舗装工事に対して皆の協力を得て対応出（R 6 . 5 . 8）

来たことに感謝したい。今後は本格的に工事

令和６年度通常総会は、全会員が出席して、発注されるが、会員全社で力を合わせ能登のＡＮＡホリデイ・イン金沢スカイにて開催さ復旧・復興に努めたい」と挨拶がありました。

れました。

総会では、令和５年度の事業報告・収支決

北川会長から「能登半島地震で奥能登３プ

算及び令和６年度事業計画・収支予算並びにラントが出荷不可となったが、現在は何とか

役員選任が審議され、いずれも異議なく承認

通常通りに出荷できる状況である。今回の震されました。また、新たな役員として塩谷理

災で改めて、合材の重要性が認識され、今後事が選任されました。

とも協力しながら合材をスムーズに出荷していきたい」との挨拶がありました。
総会では、令和５年度の事業報告・収支決算及び令和６年度事業計画・収支予算並びに役員選任が審議され、いずれも異議なく承認されました。役員には、北川会長、渕田副会長、
島理事、清水監事など理事・監事５名が再任されました。

また、総会後に実施していた石川県による講演会は、県議会と重なったため延期し、翌
月 2 5 日に宮本義浩土木部次長から「令和６年度土木部事業概要」と題したご講演をいただ
き、協会員 3 6 名が熱心に聴講しました。

②（一社）石川県舗装業協会 定時総会
（R 6 . 5 . 3 0）
当協会の令和６年度定時総会が、全会員１４社が出席の上、金沢東急ホテルにて開催されました。
冒頭、北川会長から「能登半島地震発災後、― 17 ―

③ 工場立入調査《石川県アスファルト合材協会》

状況、環境対策状況なども確認しています。

（R 6 . 6 . 1 9 ～ 2 5）
石川県アスファルト合材協会の工場立入調④ 安全衛生・環境パトロール

査は、毎年６月に実施しており、令和６年度《石川県アスファルト合材協会》（R 6 . 6 . 2 1）は 6 月 1 9 日から 2 5 日にかけて県内全１２工( 一社 )日本アスファルト合材協会の労働安場で実施しました。

全環境委員会による安全衛生・環境パトロー

この調査は、各プラント工場から選出された品質管理技術委員が、自社以外の他工場のルが、（株）太陽アスコン本社工場で行われました。

立入調査を行うもので、協会一丸となって品

このパトロールは、各プラント工場の労

質の良いアスファルト混合物の製造・出荷に働安全・環境対策に資する目的で、今年度努めています。

は①前年災害事故報告の対策、②健康・化

具体的には、アスファルト混合物の使用材

学物質管理の対応、③産業廃棄物・環境対料や管理品質状況について頻度・規格などを策の活動を重点項目として、本県合材協会

確認するとともに、調査当日出荷混合物の性

か ら は 角 井 安 全 環 境 委 員 長 ら が 同 席 し て、状確認や混合時間・混合温度などを調査して日合協本部の長野耕司氏、大谷豪氏によりいます。また法定資格取得状況、各種の届出実施されました。

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