第31巻
第4号
通巻第120号

I S S N 0 2 8 6−3 1 1 1

平成24（2012）
年
2月29日発行

編集
発行

財団法人 地図情報センター

特「電子国土基本図」とは何か集「電子国土基本図」（左）と「ウオッちず」（右）の画面比較（久里浜付近）Vol.31 No.4

120

これからの日本の基本図

星埜 由尚（社）日本測量協会副会長

昭和50年前後から始まった地図のデジタル化の流
れは、地図の作成手法に大きな変化をもたらすとともに、利用手法にも地理情報システム(GIS）を産み出した。このような技術革新により、基本図の世界においても、従来基本図を規定してきた測量法の体系に加えて地理空間情報活用推進基本法を踏まえたものに変わることが求められている。
国土地理院においても、地理空間情報活用推進基
本法に規定される基盤地図情報の整備と一体的に電子国土基本図の整備･更新を図っていくとされている。
基盤地図情報は、既に整備が進み、無償公開が実現しており、電子国土基本図は、従来の2万5千分1地形図に代わり、デジタルデータとして整備され、その画像は既に国土地理院のホームページで公開されている。
従来の2万5千分１地形図も国土地理院ホームページ
で閲覧でき、紙の地形図も提供が中止されるわけではないので、当面基本図の利用に大きな変化が生じるわけではないが、国土地理院では、いずれ基本図の提供
31−4／2011−2−は電子国土基本図のデジタルデータをオンデマンドの形態で提供することを考えているようである。紙の地形図の販売は年々減少の一途を辿っている。将来地形図の提供形態が大きく変わることは必至であろう。
デジタル地図データは、地理情報システム（GIS）により解析・加工・出力され、行政、民間、個人のレベルの様々な場面で利活用されてきている。しかしそのような場面でも、地図は、画像となって視覚により初めてその内容が理解される。デジタルデータから直接国土や地域の姿を理解する能力を人間は持ち合わせていないのである。デジタル地図データは、地図画像となり視覚化
され、我々は、国土や地域の姿を理解できる。地図専
門家は、デジタル地図データを如何に理解しやすい地
図画像に変換するかに地図専門家としての技量が問われるのではないだろうか。
このような点から見ると、電子国土基本図は、理解しやすい地図画像に変換されているとは言い難い点も見られる。明治以来先人が築いてきた地図図式には、長い歴史を経て定着し、分かりやすくなじみやすいものが多い。そのようなことを斟酌しつつ、地図図式に不断の改良を重ねていくことが必要であるのではないだろうか。
電子国土基本図の画像がさらに改良されることを望むものである。
一方、電子国土基本図のオンデマンド提供は、早く進めて欲しいと思う。旧来の図郭単位での提供は、デジタル時代にはあまり意味がない。利用者の要望に応じて必
要な電子国土基本図を切り出して提供できれば、必要な部分を紙でもパソコン画面でも自由に印刷･表示でき地
形図の利便性が高まることは間違いない。既に国土地
理院ホームページの「ウォッちず」の中では実現している。
紙地図においてもオンデマンド提供が行われるようにな
れば、おそらく現在の紙地図の提供システムは、大きな影響を受けることとなろう。しかし、オンデマンド提供を行わないことによる不利益の方が大きいはずである。
インターネットで提供される google社その他の地図は確かに便利である。道案内には欠かせない地図情報

31−4／2011−3−といってよいだろう。また、カーナビゲーションシステム
も車の運転には欠かせないものとなっている。しかし、地図の機能は道案内だけではない。今次の東日本大震
災のような災害の対策や、国土の管理には、高さの情報
や、景観の情報が豊富な地形図が絶対的に必要である。
国土の基本図は、防災・危機管理、国土管理、環境保
全、領土保全等国家・国民の存立に必須のものとして整備されなければならない。世界中どこの国でも国土の基本図を国家機関が整備している。我が国も100年以上にわたって営々と国土の基本図を整備してきたのである。電子国土基本図が新しい技術を取り入れる一方、国土の基本図整備の長い歴史も踏まえ、国家・国民になくてはならない基本図として今後も使命を果たすことを望みたい。

目

次

CONTENTS

平成23（2011）
年度 Vol.31 No.4 通巻第120号

巻頭随筆

これからの日本の基本図

星埜由尚

2

地形図とは
清水靖夫
とは
「電子国土基本図」
国土地理院基本図情報部管理課
地図・地理学習で活用できる地形図と「電子国土基本図」の姿
志村 喬
登山・アウトドアの立場から「電子国土基本図」への移行を考える
村越 真「電子国土基本図」
芳賀 啓−利用者の立場から考えることの図式の問題点「電子国土基本図」
今尾恵介「電子国土基本図」
田代 博の問題点−ユーザーの立場から

4
7
9
13
16
20
23

読図のヒントⅨ 陸上の地形−等高線とケバ−
清水靖夫
紙の地形図をじっくり眺めてみよう 第7回 生き残った“ウオッちず”を眺めてみる 伊藤 等
古地図を旅するⅣ 江戸時代以前の日本図＝行基図
三好唯義
海図をもっと知ろう②−海図とメルカトル図法について−
今井健三

28
30
32
34

日本の居場所がよくわかる 東アジア地図帳
東日本大震災 津波詳細地図
（上・下）

38
38
39
40

特集「電子国土基本図」とは何か

地図楽

文献紹介

鉄道ひとり旅入門
外邦図−帝国日本のアジア地図

31−4／2011

−4−

新井教之
前島勝憲
原田康介
清水靖夫

コラム
資料室

地図投影法−地理空間情報の技法
アーカイブズが社会を変える−公文書管理法と情報革命

田代 博
清水靖夫

40
41

地形図類の地図投影はどう変わったか

金澤

敬

42

2011年8月〜2011年11月		
受贈図書・資料		
巡検・見学会・セミナー 「日本一小さな市 埼玉県蕨市巡検」に参加して
井田浩三
地図情報センターからのお知らせ		
（財）

44
15
27
45

裏表紙＋付録「大日本國全圖」解説

51

清水靖夫

付録「大日本國全圖」

Prologue Essay
What the basic map of Japan should be.

HOSHINO Yoshihisa

Special Issue : What is Digital Japan Basic Map.
Topographical map.
SHIMIZU Yasuo
Preparation of Digital Japan Basic Map.
Geospatial Information Authority of Japan
		Topographical map and Digital Basic Map appropriate
for map/geography learning in school.
SHIMURA Takashi
Potential problems of Digital Japan Basic Map from perspectiveof mountaineering and outdoor activities.
MURAKOSHI Shin
Map on paper or liquid cristal display.
HAGA Hiraku
Problems of Digital Japan Basic Map.
IMAO Keisuke
Problems of Digital Japan Basic Map (Map Information)〜 from users' perspective.
TASHIRO Hiroshi
31−4／2011

−5−

特集

「電子国土基本図」
とは何か

地形図とは
（財）地図情報センター 理事

清水 靖夫

地形図とはどのような地図を指すのかを振り返ってみたい。
明治維新後、地図作りにはいくつかの機関が関わっていた。現在ある地形図の直接の先祖に当たる作製者は、陸軍（兵部省）であった。「地形図」という特定
ちぎょう
名称の由来についてはいくつかの説があるが、地形即
ち土地の形に由来するというのが大方の説で、地形学の地形ではなかったようである。英語のtopographicalmapのtopographyは狭小地域の地誌のことであり、地形図とは狭小地域の地表の状況を表現する地図といえる。平板測量の時代、三角測量など基準点位置の測量とは別に、細部の測量を「地形測量」と称した。測量の基準点を元に、道路網、家屋、植生、その他の地物を描き、その上に行政名、行政界、地名などの注記を加えて地形図が完成する。
明治初期の地形図作りの技術者達は、陸軍上層部の藩閥系の人々と異なり、旧幕府系の技術者が多かった。そんな中で普仏戦争でフランスが敗れたことで、陸軍の装備等がフランス式からドイツ式に変更され、地形図作りの様式も明治15（1882）年（実施は17年）にド
31−4／2011

イツ式に改められている。色彩で表現していたフランス式の地図より線の太さや種類（線号式）によって表現するドイツ式の表現は、往時の地図印刷技術で石版墨1
色刷など印刷が簡便にできたので、地図類の普及に大きな力となった。
地形図の縮尺は、当初フランスに倣い2万分の1であったが、地形図の日本全土完成まで著しい日数を要することから、明治23（1890）年に地形図（基本図）の縮尺を5万分の1に変更している（25年実施予定であったが日清戦争の影響で実際には遅れた）。その結果、地形図の面数は5分の1近くに減り、その結果5万分の1地形図は大正13（1924）年に北海道から南西諸島に至る
日本全域が完成した。なお2万分の1図幅（経度差6分
×緯度差4分）は、5万分の1図幅（15分×10分）と図郭
割の上で整合性がないため、明治43（1910）年都市近郊や軍事的に重要な地域の詳細図として、2万分の1を2万5千分の1（7分30秒×5分）に改めている。2万5千分の1地形図1面は5万分の1地形図図幅1面の４分の１の地域に相当する。
地形図の主要な目的は軍事用として作成された。第2−6−

特集 「電子国土基本図」とは何か地形図とは次大戦前の地形図作製の基本事項を記した地形図図式のうち、その集大成ともいえる大正6年制定（大正14年加除）地形図図式の作業規定ともいえる『地形図図式詳解』（昭和10年5月版）の総則の第一に、「地形図図式詳解ノ目的ハ…地形図ハ軍用ニ供スルノミナラス一般国用ニ充ツルモノナルヲ以テ作業者ハ特ニ軍事上ノ判断ニ関スル知識ヲ有スルハ勿論各種
術工物ニ対スル技術的常識ニ富ムヲ要ス」と記されている。これが第2次大戦後の昭和30年式地形図図式適用規定（「図式詳解」という用語を戦後改めた）の総則中の［地形図の性格］の項では、「この規定において、地形図とは、地物・地形等地表の状況の測量成果をそれぞれ縮尺に応じて正確詳細に図示したものであって、土地資源およ
び土地の利用、開発その他土地を対象とするすべての調査研究をはじめ経済、社会、政治、文化面の各種の地域調査、地域計
画および地域政策等の用途に、できるだけ広範囲に利図1 大正6年（大正14年加除）の地形図図式表紙と同図式凡例

31−4／2011−7−

線状物体の部分

特集 「電子国土基本図」とは何か地形図とは用されることを目的として作成された地図をいう。」と戦後の復興と発展の基礎資料として位置づけている。
地形図の作製目的、性格は前述の通りだが、概観的な地形図として5万分の1は用いやすいが、基本的な地図として情報量が不足することがしばしば取り上げられた＊。位
置の測量等では厳密な数値が求められているが、地形図の図面上では表現されている線にも太さがあり、表現上多くの制約が出てくる。これは縮尺の大小にかかわらず地図の抱える宿命でもある。そこで先に掲げた昭和30年式地形図図式適用規定の［表現の一般原則］の項に、「地形図の表現は、できるだけ正確、精密にする。
縮尺に応じて表示すべき事項を適切に取捨選択または総合描示する。地物、地形の局部的特徴は、必要に応じて図形を多少修飾して現況を理解しやすいように表示する。」と記されている。また［転位の制限］には「地物、地形等の表示については、やむを得ない場
合に限り、その水平位置について0.5mm以内の転位を許す。」とあり、転位に関する記述について、昭和61年2万5千分の1地形図図式中には、有形物と無形物が近接する
場合には無形物を転位し、自然物と人工物では人工物
を転位、「転位は図上0.5mm以内、やむを得ない場合、
図上1.2mmまで移動…」とあり、平成元年5万分1地形31−4／2011−8−

図図式中にも、平面位置の移動は累積最大図上1.2mmとある。
因みに地図上の線の太さは、地形図図式の年次により差異があるが、おおよそ0.08〜0.2mmの間であり、図郭線は0.1mmである。地図上の0.1mmは現地で5万分の1では5ｍ、2万5千分の1では2.5ｍ、1万分の1では1ｍに相当する。1万分の1図上で5ｍ幅の道が0.5mm幅の道路として表現できるが、5万分の1では0.1mmとなってしまい道路として表現できない。そこで記号化が必要になる。ところが道路（国道）や鉄道が並行している場
合、間に0.2mmの空白を入れると大正6年式地形図図
式の5万分の１図上では約1.5mmになっている。これは現地では75ｍほどになる。単線と幅員約4ｍの国道とすると並行部分の空間を考えても10ｍ余りであり、実際の7倍の空間を占めることになる。沿線に家屋やその他の地物があれば、その分が外側に転位させられている。
線状の物体に限らず耕地などの地類記号も、地域の特徴を捉えて限度内での誇張表現もある。縮尺により読みやすくするため、単なる拡大、縮小された図形ではない。
地形図は眺める物ではなく読み解くものであり、目的に従って作られる成果の基図となる多目的図である。
単なる素図ではない。
また、過去の地形図（旧版地形図）は、位置情報を含め過去の景観を読み取らせてくれる。2011年3月11日
特集 「電子国土基本図」とは何か31−4／2011−9−
図3 同一地域を1万分の1に拡大すると、縮尺により内容（情報量）に差異があることが分かる。
それぞれの縮尺の地形図として読みやすくするためである。
図は1万分の1、2万5千分の1、5万分の1の同一範囲を同一サイズに拡大。
1万分の1地形図は原寸（※地図情報デジタルは縮小）。

の東日本大震災以後、それぞれの土地の経歴を知ること、それを読み取ることが防災上大切な事柄になっている。
紙に印刷した地形図をもう一度見直す機会にしたいと思っている。

5万分の1地形図「東京西北部」 平成16年7月1日発行

2万5千分の1地形図「東京西部」 平成14年9月1日発行

1万分の1地形図「新宿」 平成11年9月1日発行

地形図とは＊昭和40（1965）年、第2次基本測量計画の策定に伴い、2万5千分の1地形図を基本図とすることが決定。

特集 「電子国土基本図」
とは何か

特集

「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」とは国土地理院基本図情報部管理課
１．はじめに図（地図情報）」について概要を紹介する。

平成19年に地理空間情報活用推進基本法（以下、「基本法」という。）の制定と測量法の改正が行われ、デジタル化された測量成果の提供や活用に関する法的な位置づけが明確になるとともに、地理空間情報の活用の推進に関する基本理念が定められた。基本法においては、「現在及び将来の国民が安心して豊かな生活を営むことができる経済社会を実現する上で地理空間情報を高度に活用することを推進することが極めて重要」とされている。
国土地理院の使命は、利用者に価値のある使いやすい地理空間情報を提供することであり、改正測量法及び基本法の趣旨を踏まえ、これまでの2万5千分１地形図を中心とした基本図体系からデジタルデータを中心とした新しい体系に移行することとした。中でも基盤地図情報及びそれを骨格とする電子国土基本図（地図情報）の整備・更新と活用推進は、国土地理院の最重要施策の１つである。
本稿では、新しい体系の中核をなす「電子国土基本31−4／2011

２．これまでの基本図の課題
従来我が国の基本図であった5万分1地形図や2万5
千分１地形図は、国土の変遷の継続的な記録ととともに、国土の開発・保全をはじめとした適切な国土管理の推進や迅速な災害対応、さらには国土の範囲の明示という国家の本質に関わる重要な役割を果たしてきた。
近年の急速な地理情報システム（GIS）の進展で可能になってきた地理空間情報の高度な活用という観点か
らみるとこれらの地形図には、次のような課題がある。
（1）位置精度の制約
国土地理院の地形図に代表される紙地図には、地表のさまざまな情報が紙という限られた空間に凝縮して記録され、位置精度よりも人間が目で見て理解できるように表記されている。
GISは、当初、限られた分野で利用されるものであったが、コンピュータやインターネットの技術進歩や低廉− 10 −

特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」とは化等により、カーナビゲーションシステムやGPS機能付

けて取得、管理、分析、表現することにより活用の範囲

き携帯電話の普及等が進み、幅広い国民が利用するもが飛躍的に拡大する。したがって、多種の地理空間情のへと変化し、既に日々の暮らしの中や経済活動の中報を同時に管理、分析、表現し、地理空間情報が持つで活用されている。そのため、GPS等により取得された本来の可能性を十分活かすことが必要になっている。

情報と整合し、またコンピュータでも処理しやすい、新

３．基本法の概要と意義

しい地形図情報の整備が必要となっている。
また、近年地理空間情報の活用がとくに都市部を中基本法では、他の様々な地理空間情報の位置を定め

心に拡大し、個々の建物などの詳細な情報が求められる基準となる基盤地図情報の整備・更新・提供が盛りてきている。

込まれた。基本法では、国及び地方公共団体は、「基（2）時間精度の制約
紙地図の作成や修正においては、現実世界の様子や

盤地図情報の整備及び適時の更新その他の必要な施変化を正確に記述することに加え、転位など手作業に基本法の制定の背景には、インターネットやデジタル情よる高度な地図調製のための時間が必要である。

策を講じるもの（第十六条）」とされている。
報の普及に伴って社会の情報化が急速に進展していく中

また、紙地図では、完成した後も在庫の管理や利用者に届くまでに一定の時間が必要である。

で、その目的に示されているように「現在及び将来の国民が安心して豊かな生活を営むことができる経済社会を実

しかし、カーナビゲーションシステムやWeb上の地図

現する上で地理空間情報を高度に活用することを推進すの普及、さらには携帯端末での地理空間情報活用の急ることが極めて重要である（第一条）」という認識がある。

速な進展に伴い、現実世界とその地理空間情報表現の基本法の基本理念にある「地理空間情報が国民生活の同期に対する利用者側の要求が高まってきている。

向上及び国民経済の健全な発展を図るための不可欠な

さらに、地理空間情報を活用する上で、目的とする情報

基盤である
（第三条）
」
も、
そのことを明確に示している。

の場所を容易に検索できることはきわめて重要である。
（3）活用における制約
地理空間情報は多種の情報を位置や時刻と結び付
31−4／2011

４．
「電子国土基本図（地図情報）」の整備− 11 −

基盤地図情報は、従来位置の基準として用いられて
特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」とはいた三角点や水準点などの基準点のほか、身近に現存精度は、地形図と異なり全国で2万5千分１均一ではな

する道路や建物等の骨格となる地物に対して基準とな

く、都市域では基盤地図情報項目の地物は2千5百分１

る座標値を与えるものであり、都市計画区域内は2千5の精度を持つ。また、都市域の地貌・地形情報は2千5百分１地形図相当以上の精度で、都市計画区域外は2

百分１の精度まではないとしても基盤地図情報と位置

万5千分１地形図相当以上の精度で整備する。基盤地が整合したものとなっている。つまり、電子国土基本図

図情報として計13項目が電子地図上における位置の基（地図情報）は、都市計画区域外は従来の2万5千分１

準として国土交通省令で定められている。

程度であるが、都市計画区域内では、2万5千分１以上

しかし、基盤地図情報は位置の基準となる骨格的な情報であり、これだけでは植生、崖、岩、構造物等のの精度を持つ我が国全域を網羅するベクトル形式のデ
ジタルデータである。

地貌や地形の状況を知ることができない。そこで国土情報の更新についてみると、デジタルデータをインタ

地理院では、基盤地図情報を位置の基準として、これーネットで提供する場合には、新たな地物の変化が生じと整合するように地形、構造物等の国土管理等に必要るごとに個別に更新・提供していくことで情報の新鮮さな情報を従来の2万5千分１地形図より移行・統合したを確保することができる。
このように両者の基本的な違いは、位置精度の考え「電子国土基本図（地図情報）」を新たなデジタル時
代の基本図と位置づけ、整備・構築している。

方の違いと、最新の情報を機動的に修正・提供するか（1）「2万5千分１地形図」と「電子国土基本図（地図情報）」との違い
2万5千分1地形図は、我が国の国土を統一した図式

どうかという時間精度の違いである。

で体系的に作成している紙媒体による地図である。

報）を中核とし、インターネット提供を行うデジタルデー

一方、電子国土基本図（地図情報）は、基盤地図情報を位置の基準とし、これに植生や地形の情報を加えた全国を継ぎ目なく覆うデータで、インターネット（電子国土Webシステム）等を通じて見ることができる。その31−4／2011

国土地理院では、これまでの2万5千分1地形図を中心とした基本図体系からこの電子国土基本図（地図情タを中心とした新しい体系に移行している。
（2）「2万5千分１地形図」と「電子国土基本図（地図情報）」の表記の違い
電子国土基本図（地図情報）では、利用者のニーズ、− 12 −

特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」とはあるいは情報のメンテナンスの費用対効果などを踏ま名など位置を検索するためのキーとなる「地名情報」にえ、2万5千分1地形図に表示されている「送電線」「岸より構成されている。これらの情報を合わせ、電子国土高・比高」「記念碑」「植生界」「輸送管」などの項目を基本図の一層の活用の推進及び円滑な更新を図ること

整備対象から除外せざるを得なかった。一方で、新たにより、利用者に価値のある使いやすい電子国土基本に「踏切」「高層建物」「公園」などを整備対象に加え図の実現を目指して取り組んでいきたい。

表示することとした。このほか「橋」「高塔・煙突」「土崖・岩崖」などは、表示する際の基準となる規模が変更された。このため、電子国土基本図（地図情報）には表示されない場合でも、2万5千分１地形図では、現状の表示で問題ない場合は表示を継続している。

５．まとめ
国土地理院は、
これまで紙地図を通して適切な国土の管理、災害への迅速な対応、国土の範囲の明示等のための地理情報の整備を行ってきた。今後は、地理空間情報

2万5千分1地形図「川越周辺」の根幹をなす電子国土基本図（地図情報）
について、利用者のニーズを適切にかつ継続的に把握した上で、基盤地図情報と整合しつつ、できるだけ新鮮で高精度な地図情報の修正・提供を行い、その活用推進を図っていく。
また、本稿では詳述しないが、電子国土基本図は、「地図情報」のほか、デジタル空中写真上の地物を正しい水平位置に表示されるよう加工して地図と歪みなく重なる画像とした「オルソ画像」、居住地名や自然地
31−4／2011

電子国土基本図「川越周辺」− 13 −

特集 「電子国土基本図」
とは何か

特集

「電子国土基本図」とは何か

地図・地理学習で活用できる地形図と「電子国土基本図」の姿
上越教育大学大学院 人文・社会教育学系 准教授

志村１．はじめに−筆者の視座−
学校教員を経て筆者は現在、小学校の教員養成を中心とした教育大学で社会科・地理指導法を担当している。大学の授業・演習では、「地形図」を活用した社
会科・地理授業の価値を伝えてきた一方、自身のGISリ
テラシー及び学内環境から電子国土基本図を扱ったことはなかった。しかし、従来の「地形図」が、電子国土
基本図に代替されるに至り、それが学校教育現場に与える影響や解決すべき課題を強く意識するようになっている。筆者の電子国土基本図への理解は十分とは言えないが、地図・地理教育に携わる社会科教員に近い視座から、電子国土基本図改善への意見を述べたい。

許取得者向けテキストで紹介するとともに（志村、2011a）、
社会科指導法では、地形図を活用した社会科授業ができる教師の育成を目指し、大学周辺の地形図を使った作
業と野外観察を必ず組み込んできた。そこで、この授業で行ってたきた作業（図1）を、電子国土基本図上で実施した場合に生ずる課題を先ず取り上げたい。なお、これまでの地形図作業課題は、全て紙地図（地形図）上で実施してきたことから、電子国土基本図も本学を中心に印刷したオンデマンド地図（図2＊1）を使用し比較する。
授業における地形図上の主要作業課題（野外観察準備）は以下である。

２．地形図の学習課題を電子国土基本図で実施すると（１）社会科指導法における従来の地形図活用例
高校社会科教師であった期間、学校周辺の地形図は、
校内教員の理解を得て地理履修者全員に購入・配布し、使用してきた。この実践の一部は、中・高等学校における地形図を活用した地域調査単元の事例として、社会科免
31−4／2011喬− 14 −

作業１：授業を実施している大学の建物（講義等）
を確認し、赤で囲め。
作業２：大学から最も近い三角点を確認し、赤で囲め。
作業３：大学からみた三角点の方位と、大学から三角点までの距離を答えよ。
作業４：大学を中心とした半径1kmの円を、コンパスを使って描け。
作業５：半径1km圏内の次の土地利用を着色せよ。水田、畑、
針葉樹・広葉樹、樹木に囲まれた居住地。
考 察：以上の作業を通して気づいたことを記せ。

特集 「電子国土基本図」とは何か地図・地理学習で活用できる地形図と「電子国土基本図」の姿

通常、これら作業は事前課題としており、その作業結果は図１のような地図となる。次時の野外観察では、この作業地図と大縮尺1/2500地図を携え、大学の南方約1kmにある「飯」集落まで徒歩による野外観察を実施し、1/2500地図上に観察結果を書き込んだ地図提出（図3a･b）を求める。図１に示した観察地点①～⑤のうち、②では大瀬川を架橋で北流する不自然な水路に注目させ、それが新田開発のため江戸期に開削された用水路であることに気づかせる。ここでは、地形図上でもそれが判別できることを確認させ、地形図から郷土学習教材開発や

①
②
③
④
⑤
図1 社会科指導法での地形図作業課題（1/2.5万地形図「高田」
平成19年発行）31−4／2011− 15 −

特集 「電子国土基本図」とは何か地図・地理学習で活用できる地形図と「電子国土基本図」の姿

校外学習計画立案ができることを理解させることを意図「樹木に囲している＊2 。また、ゴールである地点⑤では、まれた居住地」が古くからの農業集落であることを発見させ、地形図上で集落の新旧や微地形との関係が読み取れることを理解させている。この野外観察は1コマ（90分）と短いものであるが、筆者の拙い授業の中では高評価であり、図3bのように事後の自主的調査で撮影した写真貼付をはじめ、工夫した報告が例年提出されているとともに、地形図と野外体験を組み合わせた学習の意義や楽しさを述べる者が多い。

図2 作業範囲の電子国土基本図（平成23年9月オンデマンド印刷版））

31−4／2011− 16 −

特集 「電子国土基本図」とは何か地図・地理学習で活用できる地形図と「電子国土基本図」の姿（２）電子国土基本図で同じ学習課題を行う場合
上記の作業課題を、
プリントアウトされた電子国土基本
図（図2）で進めようとした場合、次のような問題が生じる。
作業2･3は、距離計測を求めているが、最も簡便な測定方法はスケールバーの利用である。とりわけ、小学校
児童のような地図学習入門期においては、比例計算による距離算出は困難であり、地図嫌いを生む要因である。
従って、初等地図学習では、スケールバー使用が適切であり、多くが小学校教員になる履修者にはその重要性を訴えてきた。しかし、電子基本図のスケールバーは、2kmの全長表示のみで、地形図のような細分した目盛りがな
く、1kmの長さを知ることすら難しい。小学校児童は、概数の概念が希薄であり、細かい数値にこだわる傾向が強いことからしても、スケールバー表示の改善が必要となる。
作業5は、土地利用図の作成であるが、現在の地形図上でも大学生にとって容易ではない。その理由の１点
目は、「樹木に囲まれた居住地」の凡例が、平成14年図式により整飾部に掲載されなくなったからである。
「高田西部」図幅の場合、平成19年発行版から同凡例は紙幅上から削除され、課題指示時に別途説明している。
これは、地形図を初めて使う多くの学生にとっては「地形図」の難易度を感じさせる事態であり、「地図学習は＊3
記号の暗記」といった誤解も危惧している 。理由の２点目は、土地利用境界の判別・確定の難しさである。地形図には、植生界があるが、それは道路・河川等により
31−4／2011

消失される場合が多く、土地利用の広がりを確定するのは一種の慣れ（地形図に関する知識・技能を基礎にした体験的理解）が必要だからである。
このように従来も困難を抱えた作業5の土地利用図作成であるが、電子国土基本図ではより困難性が増し、作成できないという事態が頻出しよう。理由の第一は、
電子国土基本図では植生界が記載されていないからであり、これは上記の土地利用境界判別・確定を一層難
しくしている。第二は、「樹木に囲まれた居住地」自体が表示されていないからである。その他にも、地点②における用水路と自然河川の立体交差が表現されていな
いことをはじめ、改善を望みたい点が数多く存在するが、紙幅の関係上ふれない。

３．地形図が学校での地図・地理学習において果た
してきた役割社会科指導法における地形図を使用した上記授業は、
地形図ひいては地図が学校の地図・地理学習の中で果たすべき教育的役割を筆者なりに意識しての実践である。
周知のように、小学校から高校に至るまで「地図（学）」といった教科科目は存在せず、地図に関わる指導は小学校
では社会科、中学校では社会科地理的分野、高校では地
そこで、地形図理歴史科の教科地理が主に担っている＊4。
がそれら授業の中で果たしてきた次の3つの役割から、地形図から電子国土基本図への代替を考える。

− 17 −

特集 「電子国土基本図」とは何か地図・地理学習で活用できる地形図と「電子国土基本図」の姿

a
図3 学生の提出地図〈野外観察結果報告の例〉1/2500上越
市基本図上での報告を40％縮小）（１）児童の地理空間認識を育成する紙地図
小学校では、生活科導入により社会科開始が第３学年になった現在、児童をとりまく地図・空間情報が増大しているにもかかわらず、地図や児童自身の空間認識形成に関する学習は著しく軽薄化している（寺本,2002）。認知発達段階をふまえた場合、自身の地理空間体験（実体験）と地図空間上での体験（仮想体験）との往還が小学校では極めて重要であり、「手描き地図の作成」「床地図歩き」をはじめとした学習の効果
は多くの実践者から主張されてきた（吉田,2004、廣岡,2007、寺本編2007）。この往還的学習を通して児童は、
31−4／2011

縮小化・総描・視点変換・記号化といった地図作成の原理を理解するとともに、身の回りがどんな場所かという地理空間認識を形成し深めていく。これらの場面では、紙地図が利用されてきており、実態を持つ「紙」地図としての役割は「仮想の」電子地図では代替できない
教 育的 価 値を有している。とりわけ、手 描き地図作成という
自分自身のルールによる現実地
理 空間の地図
化作業場面での「紙の大きさにより描画範囲が制限される」経験は、縮小化・
総 描 化 概 念を体得させる紙地
図ならではの効果である。
児童の地図・地 理 空 間 認 識 写真１ 教 育用に編 集した地形 図の小 学
校３年 社 会 科 授業での活用場面
が 体 験と紙 地〈1/5万で編集した市全図を床に図との往還で育広げ話し合っている。上越教育大− 18 −

学附属小学校〉

特集 「電子国土基本図」とは何か地図・地理学習で活用できる地形図と「電子国土基本図」の姿成されることは、地形図でも同じである。小学校第4学
年の教科書や地図帳では、等高線などの地形図的内容が扱われ、例えば用水路と地形の関係が記されている。
この場合は地形図作業体験と現地体験の往還が効果的であり、社会科指導法での観察ポイント②はそのような指導単元を念頭においている。
そもそも、市販の地図の多くで捨象されている土地の高低という3次元情報を適切に表現している地形図は、居住市町村を主学習対象とした第3学年社会科においても、適切に指導すれば極めて有効な教材である。筆者の勤務地周辺では、地形図を編集した地域全図が地元の社会科教育研究会により戦後早くから刊行・使用され、教育効果をあげてきた（志村,2007）。写真１は、第３学年
社会科での消防署の立地を考える学習の様子であり、児童は段彩された編集地形図を囲んで、消防署の位置を、集落・交通網の分布だけでなく、地形（交通を妨げる山
地の分布等）の側面も入れ多面的に考えていた。発達段
階をふまえた場合、紙という実体物として地図が提供されることの意義は、学校現場では暗黙の実践知である。
（２）地域の地理が分かる「地誌図」の基本図である
地形図
地形図を含む地図が社会科・地理学習で活用される
場合、地形図等を利用するための基本的知識・技能が身についた以降は、学習対象地域の地理を学ぶための手段として地形図は活用されてきた。地形図を読むとは、
31−4／2011

景観を想像し、地形と産業や生活の関係等を地理的に分析・考察することである。田代博氏が言うように、地形図は「地誌図」として活用されてきたのである。
読図の内容は、学習目的・場面で様々である。しかし、社会科指導法の作業課題にした土地利用図の作成は、地形図を活用した地理学習では極めて価値ある学習内容である。とりわけ「樹木に囲まれた居住地」は、沖積低地地帯にもかかわらず洪水被害の危険度が相対的に低い自然堤防上の住宅立地等がしばしば判明し、平成23年度より順次施行されている新学習指導要領で重視された防災教育における地形図の有用性を示すもの＊5である 。従って、植生界の記入、詳細な土地利用の表
示は、電子国土基本図でも必要である。
（３）地理空間の表現・伝達手法を理解し活用させる
電子地図
上記（1）と（2）であげた空間認識や地理認識の育成と並行して目指されるのは、広大な地表面を限られた平面（紙面等）にどのように表現するか、地理情報をどのように処理・地図化し、分析・考察し、結論を表現・伝達するかという地図に関する技術・技能育成である。この側面で電子国土基本図は、極めて大きな可能性を秘めている。例えば、図3bのような観察結果報告では、地図に映像や音などを組み込んだ表現が可能となり、分かりやすい地図教材へと展開するに違いない。この場合、上記（１）で述べたように児童・生徒の発達過程を踏まえたリ− 19 −

特集 「電子国土基本図」とは何か地図・地理学習で活用できる地形図と「電子国土基本図」の姿

アルな紙地図とバーチャルな電子地図との往還は極めて重要である。とりわけ「縮尺」と「総描」概念は、地図理解だけではなく地理学習、ひいては一般社会で適切な地
理空間思考を行う際に極めて大切であると筆者は考えている＊6。この点からすると、スケールが自在な電子国土
基本図であるからこそ、紙地図が永年腐心してきたスケールに応じた適切な総描表現を、位置情報精度の適切性と同水準で検討し改善することが望まれる。

４．地図を理解し活用できる市民育成のための地形図・電子国土基本図へ
電子国土基本図が地形図を代替することは、学校現場の社会科・地理学習内容と方法を大きく変える。しかし、地図を理解し活用できる市民育成という目標は不変である。これまで、地形図を中心とした日本の基本図
は、学校教育を経て国民の地理的教養育成に大きく貢献してきた。災害・環境変化・高齢化・市街地衰退をはじめとした諸課題を解決し持続可能な社会（空間環境組織）を形成する力の育成が強く求められている現在（志村,2011b･c）、基本図の果たすべき教育的効果はより大きくなっている。2005年度の日本国際地図学会
大会シンポジウム「GISと地図教育−学校教育においてGISは紙地図に代わり得るか？−」で論じられたように、
紙地図と電子地図は学校教育では連続している（太田・福田ほか,2005）。したがって、これまでの地形図が31−4／2011

担ってきた教育成果と課題を充分ふまえることが、電子
国土基本図の利点を効果的に発揮することにつながる。
変化に富んだ日本の国土の姿を継続して国民に提供す
るのはこれからも国の重要な使命であり（斉藤・松岡,2009,p.100）、それを1世紀以上担ってきたのは地形図のような「地誌図」的基本図である。そして、この役割は今後も国の基本図でしかできないことである。小稿
では、地図内容のみ論じ、学校や社会への基本図供給
体制（旧版地形図を含む）の課題について触れなかったが、それも併せてより地図・地理学習で活用される電子国土基本図に発展することを期待している。
謝辞：写真1は、上越教育大学附属小学校の橋本忍教諭による3年生社会科授業であり、写真提供の便を図っていただいた。また、県内の社会科・地歴科教員の先生方からは、電子国土基本図に関して様々な声を届けていただ
いた。ここに記し感謝申しあげます。
注＊1 オンデマンド地図は、電子国土基本図のオンデマンドサービ
スに関するアンケート調査回答において筆者が入手したものである。
＊2 郷土学習（身近な地域の学習）において、記念碑は定番的− 20 −

な教材である。電子地図化では、記念碑が更新・表示されな
いようであるが、これは学校での地図活用からみると大きな損失である。

特集 「電子国土基本図」とは何か地図・地理学習で活用できる地形図と「電子国土基本図」の姿＊3 2010年度の履修者37名中、高校時代の地歴履修科目（世界・斉藤仁・松岡史晃（2009）：電子国土基本図（地図情報）を基にし史は必修）は日本史30名に対し地理は12名（5名は日本史・地理とも履修）であり、7割の学生の地理・地図学習観は小・中た地形図の作成．国土地理院時報,118,95-100．
・志村喬（2007）：新潟県上越地方の「郷土・身近な地域学習」にみ学校の体験である。高校以上に小・中学校では地図学習のる地図活用．地図情報、27（3）,11-14

主要内容を「地図記号の暗記」とする風潮があるため、筆者

・志村喬（2011a）：「米どころ」越後平野の変容−中学校社会科地

は「個別の地図記号は、図郭外に説明があるため強いて覚え

理的分野「身近な地域の調査」の事例として−．田部俊充・田尻信させる必要はない。地図を多くの授業で活用していれば自ず

壹・池俊介・志村喬・深瀬浩三編著『大学生のための社会科授業と身につくし、そのような地図活用を教師は心がけて欲しい」と説いてきた。しかし、地理・地図学習で活用されてきた凡例

実践ノート−増補版−』、風間書房,97-103．
・志村喬（2011b）：持続可能な地域社会形成力を育む中学校地理的の未記載は、地図記号の暗記イメージを強めかねない。

分野の学習材開発−地域社会問題「フードデザート問題」への探究＊4 個別にみると、距離算出方法は小学校算数、地図作成や表−．中山修一・和田文雄・湯浅清治編『持続可能な社会と地理教育

現技術は高校の測量・情報系科目でも扱われるが、地図の作成から社会的活用まで総体として扱うのは社会系教科目だけ実践』古今書院,98-110．
・志村喬（2011c）：地域多様性をふまえ持続可能な空間環境を実現である。

する地理教育−イギリスにおけるESD地理教育から−．社会科教育＊5 防災教育の観点から掲載図を比較すると、電子基本図におけ研究、113,9-20．

る大瀬川をはじめとした護岸の表現方法、関川の堤防表現・比・寺本潔（2002）：『社会科の基礎・基本

高表示の欠如は、再考を要する。

・寺本潔編著（2007）：『プロが教えるオモシロ地図授業』明治図書．

＊6 ルソ画像は非常に有益な地理情報であるが、総描により整

地図の学力』明治図書．

・廣岡英明（2007）：小学校社会科における絵地図指導改善の研究理した地図上での地理情報を代替できるものではない。

−第３学年の地図表現をもとに−．上越社会研究、22、91-100．
・吉田和義（2004）：『地図学習を面白くする授業アイディア』明治図引用文献
・太田弘・福田英樹ほか（2005）：GISと地図教育−学校教育におい書．

てGISは紙地図に代わり得るか？−．日本国際地図学会平成17年度
定期大会発表論文・資料集、14-25．

31−4／2011− 21 −

特集 「電子国土基本図」
とは何か

特集

「電子国土基本図」とは何か

登山・アウトドアの立場から「電子国土基本図」への移行を考える
静岡大学教育学部教授

村越

１．登山界の現状
2000年に入ってから概ね5−7％で推移していた登山
人口が2009年に12%を超えるまでに急増した。ちまた
でも山ガールという言葉が市民権を得ている。詳細な実態を見ると決して若い人の登山人口だけが急増しているわけではないが、登山界では、「第３次山ブーム」（『山と渓谷』、2011年１月号）が到来したとされている。
それに呼応して、首都圏や関西などの気軽な山での道
迷い遭難が急増している。元々1990年代後半から遭難件数が漸増傾向を示し、その中でも道迷いが占める割合が年々高まっていた。とくにここ数年の遭難件数の増加は著しく、2009年には2,000人の大台に乗り、2010年には2,396人と15%の増加となった。その中で、道迷い遭難が占める割合は約40%にのぼる。なお、アルプスを中心とする３県を高山、2,000m以下の山のみで遭難件数の多い県を低山と分類すると、高山よりも低山で遙かに道迷い遭難の割合が高い（村越、投稿中）。
こうした登山界の状況を反映して、読図・ナヴィゲーションスキルへの関心が高まっている。２大登山雑誌である
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真『山と渓谷』『岳人』でも、年１回程度の読図に関する企画が組まれていたが、2011年11月号ではいずれの雑誌でも、初心者からでも学べる点を強調して読図・ナヴィゲー
ションスキルに関する特集を組んでいる。とくに『山と渓谷』は60頁を越え、頁数の1／4を占める大特集だった。

２．登山と地図
登山に地図はなくてはならないという常識は登山・ハイキングを定期的に続けている層では概ね共有されている。筆者が開催している登山者・アウトドア活動者向けの講習会で実施しているアンケート調査では95%以上の人が「山に地図を持って行く」という質問に肯定的に答えている。その一方で、「山で地図を見ながら歩く」という質問に対しては、肯定的回答が約80%であり、そのうち30%の人は「どちらかというと、はい」という限定付きであった。つまり、持ってはいるが十分に使っていない層が全体の40％程度いることになる。コンパス
ではこの落差はさらに大きい。全体の95%が山にコンパ− 22 −

特集 「電子国土基本図」とは何か登山・アウトドアの立場から「電子国土基本図」への移行を考える

対象としているので、登山者全体としては、地図利用に関する意識はもっと低いと思われる。

３．電子国土基本図への移行は本当に問題か？

図1 ナヴィゲーションスキルは気軽に身に付けられるアウトドア
スキルとして、講習にも人気が集まっている。

スを携帯するが、コンパスを見るという回答は70%の肯定に留まる。そのうち約40%は限定的肯定である（村越、2009）。また前述の『山と渓谷』の読者アンケート集計
では、地形図と登山地図を持つ人の割合は43%と54%だった（両方持つ人も15%いる）。筆者が実施した調査（村越,2000）でも似たような数字が出ている。購入のし易さやとっつき易さという点でも、登山地図に大きな分があるが、ある程度登山をする人なら、「地形図を持って行くべき」という規範はできているように思う。ただし、上記の数字は地図を読むための講習会に来た人を
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地形図から電子国土基本図への移行は、登山界やコアなユーザーから、その問題点が指摘されている。例えば、『山と渓谷』2011年10月号では、地図利用や登山における地図に詳しい田代博氏が、登山者にとって送電線は有用な目標であり、それが地図から消えることは遭難増加につながる可能性を示唆している（田代,2011）。
また同様の趣旨の記事が朝日新聞小坪記者による署名記事として2011年11月12日夕刊に掲載されている。送電線は、道迷い遭難の発生数の多い低山に多く、しかも遠くから見えるので、現在地把握のよい目標となる。
もちろん、自然の中の地図読みでは等高線から地形を読み取ることが最も有効なナヴィゲーションの方法だが、初心者にも読み取りが容易な送電線がなくなれば、道迷いによる遭難を増やす危険性があるというのが、共通した見解だ。
こうした記事で、「時代錯誤も甚だしい」（田代、2011）、「内輪論理」（朝日新聞の見出し）などといった表現がされるところを見ると、データを提供しない電力会社とその背後にある秘密主義への感情的な反発が多分にあると思われる。筆者も心情的にはこの主張に同感である。地表面で確実に把握できる特徴物が記載− 23 −

特集 「電子国土基本図」とは何か登山・アウトドアの立場から「電子国土基本図」への移行を考える

されていないのは、国土の基本図として正しい姿なのかという根本的な問題もある。筆者も朝日新聞の記事に遭難の可能性の増大を指摘した。ただし、あくまでもそれは論理的な推測であって、送電線が電子国土基本図に記載されないことの影響は、実際には当面さほど大きくないと考えている。その理由は３つある。
第一に、2011年の夏に中止予定であった地形図の電子情報の提供がユーザーの要望により中止にならなかった。少なくとも当面、登山者は電子国土基本図でも送電線を見ることができる。また紙地図上の送電線に関して
は、新たに加えられることはないものの、消滅や変化が確認されない限り地図上から消されることはない（吉田、2011）。紙地図が販売されている限り、送電線を情報として利用することが可能である。紙地図の販売がいつまで続くかは疑問だが、数年というタームではないだろう。
第二に、紙版の地形図の更新が止まり、道迷いの危険を増加させることが考えられるものの、現状でも山間部の地形図情報の更新は十分とは言えない。登山道に関しては、でたらめといっていいほど現状と異なっていることがある。とっくに廃道になって実際にない道が残っている点は大きな問題である。従って、地形図を使う
場合でも、ルートに関しては、現在でも登山地図による補足が不可欠である。送電線の更新停止による影響自体が大きいとは思えない。
第三に、送電線は明確かつ確実な目標物であるが、31−4／2011

道迷いを防ぐためにそれが唯一の情報源である状況に陥る可能性はあまり高くないと考えられる。遭難の記述を読むと、多くの道迷い遭難はグループの分離や地図などをもっていない等、読図以前の問題に由来している比率が低くない。また、地図を持っていても、相当明確な情報ですら意外なほどうまく使えていない登山者が多い。筆者は、山中での道迷いと読図について研究している関西大学の青山氏の実験の対象者になったことがある。出発地点の駅の方向を正しく指し示す能力が抜群に高いと評価されたが、送電線が走っている里
山で、送電線がほぼ駅の北方を通っているので、正しく指せて当然だと筆者には思われた。これは裏を返せばよく目立つはずの送電線でも、一般には利用されていないことを示している。逆にある程度地図が読めるようになれば、送電線が使えなくても現在地の把握は等高線による地形の把握でもできる。つまり、地形は読めないが送電線なら使える登山者が、具合良く送電線だけが主要なランドマークになるような地点で道迷い遭難に遭遇する確率はそう高くはないと考えられる。

４．見落とされている問題点
もちろん、筆者も電子国土基本図への移行に両手を挙げて賛成しているわけではない。電子国土基本図か
ら送電線が消えることよりも、移行により将来的に紙版の地形図が作成されなくなるとすれば、それがもたらす− 24 −

特集 「電子国土基本図」とは何か登山・アウトドアの立場から「電子国土基本図」への移行を考える

影響の方が大きいと考えている。現在の電子国土基本
図は、広域を詳細に一定の縮尺でプリントアウトするのには不向きである。日帰り登山でも１枚から２枚の柾判の地形図が必要である。まして縦走ともなれば数枚の地形図が必要だが、これを一般的な家庭用のA4プリン
ターで印刷するとなると、その量も膨大になる。一般家
庭に多いインクジェットプリンターと上質紙の組み合わせは悪条件での耐久性にも問題がある。また、印刷の解像度が低く、アウトドアナヴィゲーションに十分な詳細さを有していない。これらが地形図を利用しないことを助長する結果につながると考えられる。
一般登山者の実用という面では多くの山域は登山地図が発行されているので、問題はそれほど大きくはならないかもしれない。しかし、登山地図には等高線が記載されているものの、縮尺が小さいことや、もともと地形を読み取ることをあまり想定していないため、地形が読みにくい。筆者は毎年相当数の一般登山者向けの読図講習を開催しているが、参加者からよく聞かれる感想は、地図（とくに等高線）から地形が読めるようになることの楽しさである。これは等高線が主である地形図を使って講習をすればこそである。登山地図だけしか手に入らなくな
れば、結果的に登山者の地図に対する関心を低下させ、ナヴィゲーションスキルを低下させてしまうだろう。また、登山地図が発行されていない山域では、一般登山者は地図を持たずに山に入る危険性も生まれる。ナヴィゲーシ
31−4／2011

ョンは登山やアウトドアの必須スキルだが、活動者の実態は現在でも不十分で、質問紙調査の結果もそれを裏付けている。地図が一般登山者の手から遠ざかることで、さらにその傾向が強くなる懸念がある。
また、植生記号や地表面の特徴を表す記号は、エリアやルートの様子を知ると同時に、そこでの活動のリスクを推測する上で有用な手がかりとなる。
たとえばハイ
されき
マツ地や砂 礫地の高山帯の尾根線は落雷や悪天候の影響に脆弱だ。岩や砂礫地の下りなら転倒のリスクがある。地形図はこうしたリスクを読み取るのに優れている。またそれを通して、活動のリスクへの意識を高めることができる。登山地図では、それは難しい。
いわゆるバリエーションルートと呼ばれる一般的でない登山ルートを利用する登山者への影響は遙かに大きい。彼らは登山地図のない山域で、地形図を頼りに登山をすることも少なくない。彼らは、一般登山者に比較す
れば、地形図から電子国土基本図への移行をスムースに受け入れる可能性はあるが、それでも地形図情報が容易に手に入らなくなることは、こうした活動へのハードルを大きくすることにつながるだろう。

５．登山地図はどうあるべきか
電子国土基本図への移行を大きな視野でポジティブに捉えるなら、それは、登山やアウトドア界が自分たちの使う地図がどうあるべきか、それをどう活用すべきかを考− 25 −

特集 「電子国土基本図」とは何か登山・アウトドアの立場から「電子国土基本図」への移行を考える

山団体の協力が行われている場合もある。電子国土基
本図への移行によって、地形図の電子データはより利用しやすくなったのだから、それを利用したよりよい地図が発行されるチャンスとも言える。登山地図には現地調査による登山道が記載されており、それが頼りになるわ
けだが、ルートの形状については十分正確でない場所もある。現在なら、ハンディーGPSでより正確なルートを記載することが可能である。怪しげな地形図の登山道に頼るよりも、登山関係者が協力して、ナヴィゲーショ
ンのためのよりよい主題図を各地で整備していくことを考えてもいいのではないだろうか。
参考文献
図2 スイスのロッテン社発行のツェルマットの地図は、地理局の地図をベースに登山・ハイキングルートが記載されている。
赤実線が誰でも歩ける遊歩道、赤破線が登山・ハイキング
道、青点線が登山スキルや装備を要求される登山道

・村越真(2000)「ハイカーのナヴィゲーション用具携帯の状況と道迷いの実態」

静岡大学教育学部研究報告（教科教育学篇）、31、

271-284.
・村越真速報＞えるいい契機と言える。地形図は元々汎用図なのだから、登山やそのためのナヴィゲーションという明確な目的を持った主題図としては不十分である。
では、アウトドア・ナヴ
ィゲーションのためにどのような地図が必要なのだろうか。
そうした議論も実践も必ずしも十分ではない。
スイスやノルウェーといった登山が盛んな国では、地形図に調査された登山ルートが記載されており、場合によって難度によってランク分けされている。そこには登31−4／2011(2009)

読図自己評価用紙と読図スキルテストの作成＜

登山研修,24,55-58.

・村越真

（投稿中）

・田代博

(2011)

2010年の登山目的による山岳遭難の実態

山の論点2011第21回地形図が危ない！、山と渓谷、

No.918,184-185.
・吉田智彦− 26 −(2011)

地形図のこれからを国土地理院に聞く、山と渓

谷、No.919,58-60.

特集 「電子国土基本図」
とは何か

特集

「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」̶利用者の立場から考えること
株式会社之潮 代表

芳賀

古地図の立場2007（平成19）年5月の総会で解散決議を行い、正式に解散した｢日本古地図学会｣という民間の愛好者団体があって、私はそこの最後の総務（事務局）を仰せつかっていて右往左往した時期がありましたが、この会はその前身の｢日本地図資料協会｣を引き継いだもので、1970（昭和45）年3月に創刊された『月刊古地図研究』改め
『古地図研究』誌の最終第314号を2008年に上梓し、通算38年間におよぶ活動に終止符を打ったのでした。
アカデミズムとアマチュアリズムの境界領域にあって、｢古地図｣の探索と研究に、後先顧みない情熱を燃やした何人かの大先達は既に鬼籍に入られ、市場で個人が入手できる古地図、旧版地図の類も限られるようになり、人的にも従来の形では会の維持が難しくなったための結論でしたが、昨今の「古地図ブーム」などの様相を耳目にするにつけても、古地図についての何らかの「かたち」を遺しておけばよかったかな、という悔いがないでもありません。ただし、私自身が新たな会を発議したり事務役を負うには、時間も体力もない。自分の細径を歩31−4／2011

啓くほかないと思っています。自分の細径とは、多分「古地図の立場」という言葉に集約されることなのだとは、この場に書くことを依頼され、そのお題を拝見してはじめて判然とした事柄でした。
古地図にかかわる人々のなかには、当然ながら骨董業界に詳しい人も含まれるのですが、その方の謂いだと、
古地図は「紙もの」の一つなのだそうです。紙もの、つまりセルロース繊維の平面に、原則として油性の顔料で何らかの色素定着が行われた｢物体｣。それは、ペラペ
ラで頼りない姿をしているかも知れないけれども、たしかに｢物体｣なのでした。

第三の革命｢革命｣などという穏やかでない言葉を使うのはためらわれるのですが、そしてそう言い出した当人が適切ではないと述べているのですが、他に表現しようのない大変動の時代を、私たちは生きています。
それは、2 011年2月2 6日日本地図センターで開催された平成2 3年度日本国際地図学会通常総会特別− 27 −

特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」−利用者の立場から考えること

講演で私が申し上げたことでもありますが（『地図』
Vol.49,No.2に「地図と古地図の狭間」
として収録）、私
う
たちは｢紙の時代｣の全盛期に生を享け、当然のごとく印刷物に親しんで、今日に至ったのです。そしてその「紙の時代」の全盛期は過ぎつつある。というよりも、地図においてはとうの昔に過ぎ去って、今や実用としては地図ではなく｢ナビ｣全盛の時代に突入しました。
｢第三の革命｣という言葉を使って現代の情報イノベーションを説明しようとしたのは、和光大学図書館長をつとめた津野海太郎さんでした（『電子本をバカにするなかれ』2010）。また東京大学教授の上野千鶴子さんは、紙の書籍は｢伝統工芸品｣という形でしか残らないだろうとまで予言しました（『新曜社2010年図書目録』40周年特集号、2010）。書籍において｢予言｣されたことは、｢地図｣においては既に｢成就｣されていることだったのです。
私たちが生きてきたのは、｢紙の時代｣というより、それを二分した｢書写の時代｣｣と｢印刷の時代｣のうちの後者でした。
「書写の時代」の前にあったのは｢無文字の時代｣、つまりメディアが人間の身体の内部にとどまっていた
人類史のうちで圧倒的に長い時間でした。そして文字や数字などが発明されて人間の身体の外に記憶が定着されるようなったのが第一の革命（書記革命）。第二は、言うまでもなく印刷という手段が発明されて大量の複製・記憶・伝達が同時に可能となったことを指します。現在、私たちが身体を浸しているのは、情報や画像が、モノの31−4／2011

領域から離陸して融通無碍に地表や宇宙空間を飛び回り、その手段と意思さえあれば、だいたいは、誰でも、いつでも受信、複製、加工、発信までが可能となった世界なのです。この間「革命」が三つあるとしたら、過ぎ去った情報メディアの時代も三つ。だから現在私たちは、情報技術イノベーションの巨大な地殻変動後の｢第四の時代｣の序幕舞台を目撃させられているのです。
このことは、いくら強調しても強調し過ぎることはな
いでしょう。今、世界に起こっていることは、人類の歴史やメディア史の段階としての真に巨大な変容であって、「電子国土基本図」といえども、その一階梯に必然的に登場したものにすぎないのです。

デジタル難民古地図は、少なくともその｢本物｣は概ね紙に固定された世界にある。だから、モノ・物体としての存在感、例えば和紙の手触りといったこと、手描きか印刷物か、印刷物であれば木版刷りか銅版か石版、あるいはオフセット印刷であるか…といった｢見分け｣が、まず必要だったわ
けです。けれども、現代の地図づくりの工程には、リアルな物差しも必要なければ製図用のペンも要らない。｢測図｣も｢製図｣も最初の段階から電子の世界なのですね。
そして、地図の作り方だけではなくて、その｢見せ方｣においても、数年を隔てれば古いものは｢もう使えない」。
現在の情報技術革新は、経済の｢グローバリズム｣と連− 28 −

特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」−利用者の立場から考えること動していて、常に激越な競争と浮沈を伴っている。傍からみると、地図を含めて現代の情報技術は放っておいても勝手に進化する、豊富な予算もつく特別世界ということになる。だから、デジタル世界のイノベーションに棹さす愚は避けて、あくまで紙を大切にすること、それを保存あるいは発掘すること、その価値を再発見し知らしめること。これが古地図の細径でした。
この裏には、ワープロまではなんとかついていけたけ
れど、日々進歩するインターネットやパソコンにさえ、ついていけないというか扱いかねる、立ち往生すること頻繁な還暦過ぎの人間の哀愁がある。「古地図の立場」の内実を明かせば、若い人々がチャカチャカといとも容易に扱い、取り出して見せる画面に、どうしても到達できないご同輩どうしの歎きがある。つまりここに存在す
るのは、巨大な情報メディアの変動期に必然的に発生する｢難民｣の姿でもあって、言い換えれば｢デジタル・リ
テラシー｣の問題でもあるのです。

電子「国土基本図」
結局「紙地図派」はデジタル地図に近づかない。まあ、
それ以前に、アクセスしてもまごつくばかり。かく言う当人も｢電子国土基本図｣を初めてまともに見たのは、この執筆依頼があったからなのです。もちろん以前から「電子国土基本図」の評価は仄聞していました。曰く、①｢道路地図｣まがい、②｢地類界｣（植生界）の記載がな
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い、｢送電線｣や｢輸送管｣もない、④｢岸高、比高｣が省略、⑤｢橋｣｢高塔・煙突｣｢土崖・岩崖｣は記載基準の変
さくさく
更で記載されなくなるものがでてくる…と、不評嘖々たるものでした。
では実際に、｢電子国土基本図｣と紙の1：25,000地形図を比較することにしましょう。とりあえず、筆者の事務所のあるJR国分寺駅付近の地図を｢開けて｣みましょう。
前者にアクセスするためには、「電子国土ポータル（入口）」というサイトから、地図の該当部分をどんどんクリ
ックして拡大していけばいい、ということは分かりました。ただし拡大しすぎると、データの未整備な1：2,500の大縮尺図のレイヤー（層）に行ってしまって、そこは空白。だから戻らなければならない。
｢電子国土基本図｣の地図画面図郭外左下にあるス
ケールバー「25 45 90 180 360 750 1500
3000 6000 12000 24000 50000 100000 ×100」のうち、最も左にある「25」が1：2,500を意味します。そこは今のところ空白だから、隣の｢45｣つまり1：4,500まで戻る。すると、1：25,000地形図をそのまま拡
大したような大きさの図形が出現して、地形図でしんど
い思いをしている老眼にとっては大変気持ちがよろしい
この画面地図を、最近の1：25,000地形図｢立川｣（昭｢電子国土基本図｣のスケールバー− 29 −

特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」−利用者の立場から考えること

図1 電子国土基本図から、JR中央線国分寺駅付近

図2 1：25000地形図「立川」（昭和51年第2回改測、平成18年更新）の一部

和51年第2回改測、平成18年更新）の同一部分を拡大したもの（図2）と比較すると、まずその色合いが大変明
るく、しかもカラフルであることに気がつきます。平板にしてカラフル。これが紙地図（地形図）との比較でいえる｢電子国土基本図｣の第一の特徴です。それもそのはず、昔習った｢三原色の原理｣を思い出すまでもなく、絵具やインクとそれ自体が発光する色彩では、
その明るさ
かな
において印刷物が｢光の三原色｣に敵うはずがない。第

一印象は明るい。しかし平坦である。そうして、見較べて判ることは、平坦な印象を与える第一の原因が、画面自体の明るさとともに建物や総描街区の黒の輪郭線の｢非在｣にあるということでした。つまり、一般街区と建物密集地がグレー地のベタ塗りの濃淡だけで区別されているためと言うこと。
とすれば、これはまさしく｢見た目の違い｣にすぎないのであって、地図表現の本質的差異によるものではな

31−4／2011− 30 −

特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」−利用者の立場から考えることいのです。つまり、不評である第一の点、すなわち｢道路地図まがい｣というのはあまり気にしなくてもよい、ということになります。
さて｢電子国土基本図｣画面に1：2,500の層が用意されている件ですが、本来のというか紙の時代の｢国土基本図｣とは、1：2,500（都市とその周辺）ないし1：5,000（その他の地域）の大縮尺地形図で、主に地方公共団
体によって整備されてきた都市計画のベースとなる｢白図｣のことを指しますので、｢電子国土基本図｣とは、旧来の1：25,000の一般的地形図と1：2,500の大縮尺地形図の両者を、デジタルデータとしてリンクすることが目指されているのだと思われます。
1：2,500という縮尺は、いわゆる｢住宅地図｣に匹敵（現在の住宅地図は1：1,500が基本）するもので、いずれにしても一軒ごとの図形がはっきり記載される。利用者としてみれば、マウスの操作だけでこの二つの地図の間を行き来できるとすれば、これほど有り難いことはない。なにせ、
従来の｢国土基本図｣（1：2,500）は拡げるにも大きすぎた。

地図と地形図ところで筆者は講演などでは意識的に｢地図｣と｢地形図｣はどう違うか、同じか、と問いかけることにしています。もちろん「地形｣図の重要さを意識していただきた
いためですが、ついでにアジアの某大国などの、｢地形図はご法度｣の例も紹介するわけです。つまりその国家
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機関が作成した｢地形図｣は｢公開｣されることがなく、ネット上に登場した場合はただちに削除されるという実態についてです。
けれども2011年の3月11日の甚大な震災と津波被災を想起するまでもなく、地域の住民にとって｢地形｣つま
り標高差は文字通り生死を左右する情報なのでした。
したがって、｢地形図｣ないし｢国土基本図｣における最も重要な情報は水準測量の成果だと言っていいのです。
一般の｢道路地図｣との最も重要な差異は、実はそこにある。水準点の数値表記と等高線の表現が命なのです。
さて、それでは等高線と水準値の表記をめぐって、実際に図1と図2を比較してみることにしましょう。
両図にあって、最も基本的なその情報記載は、上辺中央にある三角点の「70.8」という数値でしょう。学校の記号が左右二つ並んでいて、左が国分寺市立第二中
学校、右が同第七小学校ですから、三角点の標石は国分寺七小の校庭隅に設置されているわけです。そして、
図の右下の四辻には「・58」という、標石なしの水準値の記載があって、70.8との差は12.8m。この標高差は何に由来するものかといえば、この間に｢国分寺崖線｣が存在しているからにほかなりません。ここまでは図1、図2ともに情報として差があるわけではない。
ところで、国分寺崖線が明瞭に判読できる地図が｢地形図｣の真価を示すわけですが、実は従来の地形図の最大の難点は、都市部においては等高線が道路や街区− 31 −

特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」−利用者の立場から考えることの記載のために途切れ、それをたどって大まかな地形を把握するのは結構な労力と時間を要し、専門家でも難しい場合があるという点でした。この困難が、紙の上に印刷インクによって描線するという、物質的・技術的限定性によるものであるのは明らかですから、それが如何ようにも表現可能なデジタル技術においては、その解決がはかられているかと思いきや、その痕跡は全くな
く、逆に紙地図以上にネグレクトされている形跡がある。
図2の中央左寄り、JR中央線を南北にくぐる道は、国分寺崖線の急斜面を「切土」して緩斜面とした坂道なのです。だから、この坂道の両側は｢崖｣となっている。
中央線を北に抜けた坂のすぐ東側には、等高線を「吸収」する「土崖」が描かれている。坂の東の崖に対応して西にも崖があるわけですが、建物があってむき出しではないため、「建物密集地」のなかに目立たないかた
ちで等高線が描かれているのがお判りでしょうか。しかし、この西側の等高線は図1では記載されていないのです。だから、この｢電子国土基本図｣ではガード下の道の構造はわからない。こうしたことは、しつこい｢地形派｣以外はたいして気にしないような「差異」かもしれません。しかし、次の例はどうでしょうか。
ガードを南にくぐった道の四差路の所を頂点として、三角おむすび状の地形が見えるでしょう。ここは通称「丸山」といわれるところで、台地端が「ハ」の字状に侵食をうけた場所なのですが、問題はそのおむすびの下辺、古31−4／2011

多摩川の名残川として国分寺崖線下を東へ流れる「野川」の谷に下りる道が「小」の字状に3本描かれていて、図2ではそれが梯子状の記号で描かれ、階段であることが一目で分わかります。3本のうち真中の階段は103段あって、1段の蹴上幅が16㎝ほどだから、標高差は約16.5m
もある（あとの2本は途中から段の無いただの坂になっているため、「階段利用おおまか水準測量」は不成立でした）。しかし、この3本の階段道が図1では太破線で表現されているため、｢国分寺崖線｣の急斜面をきわめて象徴的に示すものであるにもかかわらず、この図だけを見ている分には何であるのかよくわからない。
この例においては、｢地形図｣の生命である「地形」の表
現が、｢電子国土基本図｣の現段階では紙の地図よりも見劣りがするということは確実に言える。国分寺エリアだけから判断するのだが、そしてあくまで紙地図との比較で言うのだけれども、総じて｢デジタル化｣を契機として地図表現の手抜きが行われているのではないか、という疑いがある。

常に現在の志向ところで地形表現ではないが、図2の左上の「貫井北町五丁目」の｢貫井｣の文字の上に見えるのは｢発電所｣記号で、同時に｢変電所｣を表わすもの。筆者はこれを目にしたとき、駅近くの住宅地に｢発電所｣があるのかと驚いたのですが、それが東京電力の変電所であることを確認して一安心したものでした。しかしながら、図1に− 32 −

特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」−利用者の立場から考えることはこの記号が存在しない。変電所が無くなったわけではないから、ひょっとして図式記載基準が変更されたのかも知れませんが、紙地図を使わない向きには｢非在｣であるということになります。在るものが無くなる。無かったものが出現している。東京という変貌きわまりない
現代都市においては、数年の時間差が地図上の記載の微細でしかも顕著な差異となって現われる。
デジタル地図には、この微細で顕著な変容が頻繁に「更新」され、最新の情報として提供される。それは大変便利である。しかしそこに生じるのは｢過去の非在｣なのです。紙地図であれば｢版｣（virsion）が存在し、それを追えば、地域の継続的な変化が読みとれる。けれどもデ
ジタルは常に｢上書き｣であって、例え定期的にデータを保存するシステムが存在していたとしても、デジタルデータ
が中央管理であるかぎり、常にデータの一挙的消去ある
いは滅失、
もしくは隠滅の可能性は「想定外」を免れない。
また、例え一定エリアの「年度更新」情報が示されているとしても、一体どこがどう更新され、変化したかは、
旧画像が示されないかぎり分からない。つまり更新前
後の地図データは、それが常に｢公開｣され、個々が容易にアクセスでき、保存できる環境になければ、少なくとも｢過去の記録の伝存｣という点では、紙地図に遠くおよばないのです。もし｢電子国土基本図｣の閲覧画面が利用者にとって容易に出力（プリントアウト）できるものであるならば、その地図の｢現在｣はすぐに固定され、利31−4／2011

用者の手元に保存されるでしょう。また、現在の紙地図のような屋外使用もまったく問題がないでしょう。｢モノ｣に固定されて、はじめて過去は未来に手渡し得る。そこに出力年月日が自動的に表示されるなら、「デジタル難民」にとっても配慮があるというものです。しかし｢電子国土基本図｣や、その根拠となった「地理空間情報推進基本法」（2007年8月施行）に「地図文明」の思考は見あたらず「常に現在」の志向しかないようです。
また、かつて日本の国土の「基本図」であった1：
50,000地形図や、明治末期以降平成期まで、何度かにわたって作られた都市域の1：10,000地形図の｢内容｣に対応する回路も用意されているわけではない。
こうしたことが地域の地図すなわち地域の地理情報
にとってどのような結果をもたらすか、ということについては、2008年10月に筆者が公共図書館関係者のNPO団体で講演した中で触れ、その内容はブックレットにもなっていますので（『地図・場所・記憶』けやき出版、
2010年）繰り返しませんが、デジタル地図の最も危惧される面は、こうした旧版地図との不連続あるいは遮断もさることながら、｢常に現在｣つまり時間の表層のみで可とする現代的心性そのものなのです。

デジタル地図と紙地図と冒頭でも触れましたが、昨今新たな｢古地図ブーム｣が出現していることは、3・11以降の報道でも明らかな事実です。旧来の骨董趣味的な古地図愛好とは一線を− 33 −

特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」−利用者の立場から考えること画した、｢実用｣的な古地図、つまり｢地形｣を示した地図に対する関心と欲求が一挙に高まったのです。そしてまた、旧版地形図に保存された｢場所の記憶｣を確保する
ことが、大変動期に生きる個々人の生の想起の上でまことに重要であるのは、言うまでもない事柄でしょう。
こうした、一般の根源的な｢地図需要｣に謙虚に向き合う姿勢は、巨大なメディアの変容期であるからこそ必要なのです。デジタルは万能ではなく、逆にきわめて脆
弱な記憶システムです。デジタルだけで事足りるとすれば、それは大いなる｢想定外｣の事態を招くでしょう。紙
の地図を更新公開することは、国家的公共機関の義務に属する事柄でしょう。

受贈図書・資料（2011年7月〜12月）
野田地域の地質・熱海地域の地質・戸賀及び船川地域の地質
20万分の1地質図幅｢新潟｣｢西郷｣｢石垣島｣海陸シームレス地質情報集｢新潟沿岸域｣CD
GEOLOGICAL MAP OF ASIA 1:500万以上 産業技術総合研究所地質調査総合センター
NII Today No.53・54
量子ニュース No.5・6
以上 国立情報学研究所
地域研究 第32号
筑波大学
NEAR News 第40号
北東アジア研究 第20･21号
総合政策論叢 第20･21号
以上 島根県立大学
博物館だより No.100
館蔵品目録 考古・歴史の部 27 古文書、美術の部 27 長崎版画研究紀要 第27号
年報No.26
以上 神戸市立博物館
ビブリア No.135・136
開館80周年記念特別展カタログ
以上 天理図書館
ニュースレター Vol.88・89
まちづくり来ぶらり 第54号
以上 名古屋都市センター
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古地図絵図 田中啓爾コレクションの世界 立正大学熊谷図書館
中村拓文 文庫設立記念展カタログ
明治大学図書館
江戸東京博物館NEWS Vol.74・75
江戸東京博物館
文京ふるさと歴史館だより
文京ふるさと歴史館
人と海洋の共生をめざして
海洋政策研究財団
地理学評論 Vol.84 No.4･5･6
日本地理学会季刊水路 158･159
日本水路協会
斜面防災技術 Vol.38 No.1・2
斜面防災対策技術協会
地理の会
GEO−FRIENDS 第31・32号
三条市豪雨災害対策ガイドブック
三条市行政課
季刊Collegio No.45・46｢春の小川｣はなぜ消えたか
以上 之潮
絵図学入門
東京大学出版会
地図投影法−地理空間情報の技法
出版図書目録 2011
以上 朝倉書店
総合図書目録 2011
古今書院
散歩の達人−品川・大崎・大井町
交通新聞社
オランダ名ヤン・ヘンドリック・ダップルを名のった武士 鷹見泉石
鷹見本雄
新潟県市町村観光地図・パンフレット
本井春信− 34 −

特集 「電子国土基本図」
とは何か

特集

「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」の図式の問題点
地図研究家

今尾 恵介
国土地理院が地図閲覧サービスとして提供している「ウの存在感が薄れている。とくに単線区間では線路が目立

ォッちず」の図式は、
平成23年（2011）7月31日まで「平成14たず、またトンネル区間も等高線と同じ茶色の、
しかも実線

年二万五千分一地形図図式」に準拠したもので、誰もがになったため読み取りにくくなった（図参照）。
とくに等高線

慣れ親しんだ読みやすい表現であったが、現在では「電と同色のトンネル線が並行する場合はそれが顕著である。

子国土基本図」の図式規程に基づくものに変更された。

立体交差の表現も従来のものより分かりにくい。鉄道

その結果として図がとても読みにくくなったという意見が多どうし、もしくは道路との立体交差部分は上を走る線がくの地図学・地理学関係者から寄せられている。それらのわずかに「高架部」の色（紫）に変わっているだけなので、指摘の通り、全体的に線表現、面表現、色彩表現、記号

直感的にどちらが上か判読しにくく、またその高架部分

運用のいずれの点から見ても、従前の図式と比較して圧倒の紫色も必ずしも徹底されていない。また橋梁の記号が的に質が低下してしまった。以下、何が問題であるか具体廃止されたことにより、水部の上にそのまま線路が描か例を挙げながら探ってみたい。

れているため、これまで直感的に得られた「立体感」が失われた。これは道路も同様で、橋梁の記号がないため、

１．鉄道記号が細く目立たなくなった

どこから橋が始まっているのかも読み取れない。

鉄道の記号は昭和30年図式から、長らくハタザオ線

平面交差（踏切）を表示したのはイギリスの地形図など（現JR線）およびその他の私鉄記号が主に使われてきたに倣った「新機軸」のようだが、残念ながら誤りが非常にが、電子国土基本図の図式ではそれらの区別を廃し、細多く、極端な例ではモノレールに踏切が多数表示されるな

い実線を線路の数だけ（単線は１本、複線は２本など）描

ど扱いが徹底しておらず、信頼できない。そもそも従前のく表現に変更された。そのため従前よりはるかに鉄道の線図式でも平面交差箇所は容易に判別できたため、
ことさら

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特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」の図式の問題点が畑、もしくは田であるか、またそれと境を接する住宅に「踏切」を表示するのは無意味ではないだろうか。
駅名表記も漢字となったため、従来ひらがな表記の地や森林との境界がどうなっているかという情報をすため効果的だった「ルビ機能」が失われ、駅名やそのべて曖昧にし、その結果として土地の輪郭はぼやけ、そ周辺の地名を確実に読むことが難しくなった。日本のの表情は非常に読みにくくなった。

地名は明らかな難読地名でなくても、読みが確定でき

地形図は利用者によって多様な利用がなされているない場合が非常に多い。たとえば上田という地名の読が、例えば歴史地理学、地質学、植物学などの分野でみは「うえだ」「かみだ」「じょうでん」など多様である。

は、植生界が引かれていることがヒントとなって、そこに地図上で駅名を「ひらがな表示」とすることは、プラット

何らかの痕跡（条里制の痕跡、地質の相違など）を認

ホームの駅名標がそうであるように、地名の読みを確定められる可能性があり、例えば植生界が古代官道のルする大きな役割を担っている。明治期から地形図の駅ートの一部を反映したものであれば、その発見の端緒と名表記が一貫してひらがな表記を通している（大正期なることも考えられる。
送電線の表記廃止はまったく不可解だ。実際にランドの一万分一地形図における路面電車の停留場を除く）

マークとして非常に目立つインフラであり、かつ実際に重ことには、それなりの理由があるのだ。

要なライフラインであるものを、あたかも存在しないかの２．土地利用界と送電線が表示されない意味

ように削除することは、非常に不自然かつ不適切ではな

地形図に土地利用界を示さなくなったことは、実に重いだろうか。送電線の「目印」としての役割は大きく、たと

大な変更である。中縮尺の一般図である2万5千分1地形

えば登山で地形図を使用する場合、これといった目印の図にとって、全国の土地の状況（景観）を図上に記録するない山の中にあって、現在地確認や山座同定に大きな手ことは非常に重要な役割であり（地籍図ではないので財掛かりを与えてくれる。このことは、登山で実際に地形図産の区分を確定させる役割はないが）、これまで100年をを使った人なら必ず心当たりがあるはずで、とくに悪天候

超えて蓄積された膨大な地形図のデータは、過去の国土で見通しが利かない場面など、道に迷って遭難する危険の変遷についての貴重な記録となっている。

を伴う状況において、送電線の表記された地形図に救わ

土地利用界をあえて表示せず、「範囲を示さない記れた経験をもつ人は少なくないと思われる。

号の点在」に置き換えたことにより、どこからどこまで
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送電線を表示しない理由として「テロ対策」や電力会
特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」の図式の問題点

社の要請といった説明がなされるようだが、インターネット

住宅と同じように描かれているが、これでは土地の特色がで空中写真や衛星画像を誰もが高精細で閲覧できる現まったく表現されておらず、戦前から行われてきた大井川

在、わざわざ地形図を用いてテロ行為に及ぶ勢力があるの電力開発の歴史さえ隠蔽する結果になってしまっている。

という考え方は納得できない。さらに発電所や変電所（一部を除く）を削除したことは、まさに昭和12年の軍機保護

３．集落の描写力が退化、工場の記号も廃止

法改正を機に行われた「戦時改描」を思わせるものだ。

集落の描写も非常に不適切な表現となった。いわゆる

例えば大井川沿いを閲覧すると、川沿いに多数設けら

黒抹家屋および総描家屋（中高層部も含む）の濃度が薄れた水力発電所や変電所はことごとく描かれず、
もちろんすぎて、市街・集落の広がりの状況、景観がまったく判読し送電線も描かれていない。発電所・変電所の建物は一般にくい。｢樹木に囲まれた居住地」のアミ表現も併せて廃止されたため、集落の性格も読みくくなっている。たとえば大都市郊外の黒抹家屋は、従

目立たない
黒抹家屋
トンネルと等高線がまぎらわしい来はその並び方と「樹木に囲川と境界線の色が混ざって判読困難

境界が太すぎて
真位置が不明

まれた居住地」のアミ表現の有無で、伝統的な農村集落や屋敷町、また新興住宅地などを区別することを可能にしていたが、この改訂によって集落の新旧や発達状況などの細くて目立たない鉄道

特性、
また地域の歴史的推移を読み取ることが非常に困難になった。

白部が長すぎて読みにくい

とりわけ「散居村」の分布する砺波平野や出雲平野な31−4／2011− 37 −

特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」の図式の問題点

どでは、その独特な景観が図からはまったく窺えず、あまされているが、中小の工場が集まる工業地帯の表現は、りに薄い黒抹家屋のため「家屋の存在」さえ読み取りにショッピングセンターが集まっているのか団地なのか、くくなった。
「孤立荘宅」とそれを取り巻く個々の屋敷林

それともビニールハウス群なのか判然としない。このよの作り出す独特な景観は、従前の地形図なら直感的にうに表現力が圧倒的に不足した地図を、いったい誰が把握できたはずなのだが、電子国土基本図からそれを何のために使えるというのだろうか。

判読するのはほぼ不可能である。集落の状況が地形図で読めないことは、中学校や高等学校で要請される「読４．ぼやけた行政界・なくなった水準点と記念碑図」のカリキュラムにも応える能力がない、ということだ。

市町村界・都府県界を太い線にしたのは目立って良いわゆる「無壁舎」も事実上廃止された。国土地理い点もあるが、その真位置が示されていないのは問題で、院ホームページでの「電子国土基本図凡例」によれば、

これでは縮尺なりの正確な境界を把握することができな

普通建物と普通無壁舎は別々に掲載されているものの、い。しかも現状の境界表記の中心線は必ずしも真位置に明らかに同じ記号である。この記号で従来表現されてなく、その転位の実態は非常に恣意的である。とくに都きた温室、畜舎、タンク等をはじめ、駅舎の上屋部分・府県境はあまりに太すぎて、蛇行した境界はまるで「デタゴルフ練習場のスタンド部分、トラックターミナルなどがラメ」を描き殴ったかのような線となっている（神奈川県

他の黒抹家屋と同じ表現になったため、やはり都市景

相模原市と東京都町田市の境界など）。その太い境界と観、集落の状況の把握は著しく困難になった。

重なった薄い黒抹家屋は、判読がほとんどできない。とく例えば温室が集中する地域、愛知県の渥美半島ではに山岳にあっては自治体の境界が重なっている尾根線

電照菊栽培のためのビニールハウスが並ぶ特徴的な景上にしばしば山小屋が建っており、地形図に頼ってそこ観が見られる。従来であれば「無壁舎」の建ち並ぶ独を目指す登山者にとって、それが読めない状態は、まさに特な表現で十分それを認識できたのに、電子国土基本

生死にかかわる問題である。

図では団地のようにも見えるため、ビニールハウスの集中した景観を読むことはまず不可能だ。

水準点の記入もなくなったため、標高点だけが等高線間の土地の高さを読み取るわずかな手がかりとなっこれに加えて、工場の記号が廃止されたことによるた。しかし標高の読み取りを助けるべき標高点は少なく、影響も大きい。大規模な工場については社名などが記

従来よりも標高情報は圧倒的に減少してしまった。例

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特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」の図式の問題点

えば箱根湯本から箱根峠までの国道1号（箱根新道経

読者への情報伝達能力がどれだけ改善されるか、など

由）を「二万五千分一地形図」モードで閲覧すると水準を念頭にさまざまな地域・地形で入念なテストを行った

点・標高点が合わせて15か所あるのに対して、電子国上で決定されるべきである。
しかし今回の新図式にはそのような検討がなされた形

土基本図では標高点がわずか2か所である。
記念碑の記号も廃止された。地方を歩いていると、跡がまったくない。拙速を旨として「改善」を断行したの

旧道沿いには地元の発展に尽力した人物を顕彰する石かもしれないが、図式設計の不備に起因する破綻箇所

碑または銅像、もしくは戦没者を偲ぶ碑、廃校になったがあまりにも多い。これだけの大々的な改正を行うので学校の記念碑などが目立つ。それらは当時の住民が心あれば、まずは部内での徹底的な議論を経た上で、「ヘを込め、表通りに面した重要な場所に立てたことが多ビーユーザー」たる学会、教育界のメンバーなど各方面のい。現在ではあまり顧みられなくなった場所でも、かつ意見を丁寧に聴取することが重要ではないだろうか。

ては村の中心地であったりする。これがひいては村や町

しかもこれが最も大切なことであるが、図式の変更にの「構造」を知る有用な情報となり、また目印として現あたっては、これまで何十年にわたって多くの人々が見

在地確認に役に立つ。これを省略した判断はまるで浅慣れた図式を「なるべく変えないこと」を主眼に、慎重

慮と断ぜざるを得ない。塀の記号が廃止されたのも影にも慎重を期して決定されるべきだ。今後も長く続いて響は大きい。工場や刑務所など大規模施設の区域がいくべき基本図だからこそ、100年後の日本人が見ても、分からなくなり、その結果、やはりそれぞれの土地の表

100年前の日本がどのような景観を持っていたかが図か

情は読み取りにくくなってしまったのである。

ら容易に読み取れる図式が求められる。
その点に関して、電子国土基本図の図式はあまりにも５．図式の改訂は慎重にる る

不適当でお粗末な改訂ばかりであり、その要請に到底

以上縷々述べてきた通り、今回の電子国土基本図の応えられるものではない。今後は速やかに、すべての図図式は多くの分野にわたって改訂が行われたが、私の式規程を従前のものに戻すべきであり、もし変更すると見る限り「改善された」部分は皆無である。そもそも一しても限定的なものに留めるべきである。紙からディス

般的に、地図の図式を改訂しようとする場合は、それらプレイ表示での利用が今後は主となることを想定すれの記号がさまざまな状況下で使われた場合の視認性、ば、色彩の選択肢などは大きく広がるはずだ。その色

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特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」の図式の問題点

彩決定についても、それなりの専門家（優れたデザイナ18年）では水平曲線（等高線）の描写について次のようー）の助言を仰ぐことが必須である。

にその心得を説いている（p.38。同様に加工）。

６．100年後の日本人に引き継ぐべき地形図の役割

水平曲線は土地の高低、起伏及傾斜の状態を的確

陸地測量部創設以来120年余り、時代の風雪に耐え4 4て形成され、定着してきた地形図図式を変更することに4 4 4 4

帝国図の編纂は地形図を縮小移写するに外ならず

いえどと雖も、地形図上の物体を総て一定の比を以て縮小するときは徒に繊細微小に陥り、錯雑混淆を来すが故に、梯尺に適するの度を計りて之を現図し、其の4微眇にして不必要なるものの如きは之を省略し、総4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4形をして一目瞭然ならしむるべし。

4

凡そ縮図の法たる、恰も実地の測図に当り地上の砕（細）部を取捨して図中の繁を避くるが如く、大梯尺の図中より其の要用なるものを採り、之を小梯尺の4

4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4らしめ、現地を彷彿たらしむる如く描示するを要す。

帝国図に縮図編纂する時の「要領」の項に次のように補い、改行した。傍点は引用者）。

4 4 4 4 44 4

判別し得ると共に、其の曲率及湾曲点の位置を適正な行法』（大正4年）には、五万分一地形図を二十万分一

カナをひらがなに書き換え、漢字を新字とし、句読点を4 4 4に当りては、図上に於て実況に応ずる地性線を的確にである大日本帝国陸地測量部で使われていた『製図実他ならないので、ここにあえて引用する（同書p.27。カタ4

して其の細貌を知らしむるものとす。従つて之が運用は、くれぐれも慎重であってほしい。国土地理院の前身

記されている。地図編集の要領は、つまり地図の本質に4 4 4 4 4 4に描示し、用図者をして一見地貌の大勢を察し、再見

中縮尺としての地形図の役割とは、まさに先達が『製図実行法』や『地形図々式適用法』で述べているように、さまざまな分野で地形図を利用する広範な利用者を想定し、まずは基本図としてふさわしく縮尺に応じた取捨選択を適切に行い、その上で「現地を彷彿たらしめる」
ことが使命ではないだろうか。
デジタル化が急速に進行する現在にあっても、読図する人間の頭の中はそう簡単には変わらない。国土に関する数値・データだけを無造作に提供し、読者に「勝手に国土像を作ってくれ」というのは無理な相談である。どうか先達が書き遺したこれらの重要な「要諦」を常に基本に据え、誰にでも読みやすい良質な地形図を提供するという、「基本の基本」に立ち戻っていただきたい。
40年間にわたって地形図にお世話になってきた読者

図に現すものなることを忘るべからず。

として、浅学菲才を顧みず国土地理院に対して以上心

また、同じ陸地測量部の『地形図々式適用法』（昭和

からお願いする次第である。

31−4／2011− 40 −

特集 「電子国土基本図」
とは何か

特集

「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」の問題点−ユーザーの立場から
筑波大附属高校田代

１．はじめに博

今の「電子国土基本図」の状況はあまりに問題が多す

今、国土地理院の地図（地形図）が大きく変わりつつぎます。21世紀の国土デザインの基礎となる地図がこのあります。本格的なデジタル化の進行です。それによりままでは危ない！

地図ユーザーの立場からそういう従来の紙の地形図類（2万5千分の1地形図が代表）が思いで小文をまとめました。

放棄されようとしています。あえてきつい表現をしました２．
「初期不良」の例？

が、実態を示していると思います。
それに代わるべきデジタル地図の基本が、「電子国（1）不完全な建物記号

土基本図（地図画像）」です。紙の2万5千分1地形図も、市役所の記号が切れています（図1）。全国の約４分

これをベースに改訂をしていくそうです。5万分の1地形の１でこういう状況です。傾向を調べてみると、緯度・経図や1万分の1地形図はもう更新されません。実は2万5度が15秒刻みの地点で発生しています。「電子国土基

千分の1地形図も、いつまで発行されるかわかりません。

本図」では、画像を長方形の「タイル」に分割して表示

利用者の声次第という面があります。

させる方式をとっています。タイルの大きさは、縮尺がその「電子国土基本図」に、実は数々の問題があるので1/4500の場合、経緯度は15秒単位のようです。表示さす。新しいことを始めた場合には、最初のうちは必ず問題れる記号がタイルをはみ出した場合、隣のタイルに引きが生じます。初版に誤植がある、バグがあるのと同じです。

継がれることなく消えてしまうのです。

しかし、「初期不良」にとどまらない本質的な「設計ミス」

市役所などの座標上の位置は、基盤地図情報からがあるように思えてなりません。以下にその例を示します。

「市区町村の代表点」として与えられるので、機械的に地図のデジタル化を否定するつもりはありませんが、表示されます。そのチェックをしていないので、「欠けた

31−4／2011− 41 −

特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」の問題点−ユーザーの立場から記号」が出回ってしまったのではないでしょうか。
（2）記号の縦横歪み
真円のはずの記号が縦長になったり横長になったりしています（図2）。
「電子国土基本図」に使われている投影法は正角のメルカトル図法ですから、円は円として表現されるはずです。緯度によって大きくなることがあっても、それが楕円になるはずはありません。投影法に起因することではないはずです。何故このような歪みが生じるのか、興味深いところではあります（「山の展望と地図のフォーラム」に、中村健さんの分析があります）。
図1 不完全な建物記号

図2 記号の縦横歪み

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図3 注記文字の乱れ− 42 −

特集 「電子国土基本図」とは何か「電子国土基本図」の問題点−ユーザーの立場から（3）注記文字の乱れ、縮尺による不統一など

地域（小林市）では、ヨコ書きの文字が大きく表

北斗市の「市」の一部が欠けています（図3）。全国

示され、タテ書きの文字は小さく表示される。

にこうした例があります。やはりタイルの接合部分で起（4）文字が大きく表示される場合は文字の間隔は狭

こっています。縮尺が大きくなると発生するようです。国

く表示され、文字が小さく表示される場合は間隔

土地理院も修正はしているようで改善されつつあります。

が広く表示される。

（4）文字・記号の大きさと不統一

これについても、「山の展望と地図のフォーラム」の中村

図4は「ウォッちず（1/4500）」の、北海道夕張市と宮崎県小林市の市名の文字を比較したものです。まず、こ健さんが大変詳しい分析をしています。ここで述べる余裕はありませんが、結論の部分だけご紹介しましょう。
記号の大きさをよく見ると、高さは緯度差で2.0～2.1の図から分かることを箇条書きにしてみます。
（1）北（夕張市）では文字が大きく表示され、南（小秒、幅は経度差で2.5～2.6秒と、とてもよく揃っていると林市）では小さく表示される（メルカトル図の縮いうのです。本来は、地図上の長さで「記号の幅＝記号

尺に比 例していの高さ」とするべきところを、誤って、経緯度座標のまま

図4 文字・記号の大きさと不統一

31−4／2011

る）。

で処理してしまったために、このようになったのではな（2）記号がタテいでしょうか。経度差は同じでも、北と南では絶対的な長に歪んでいる

長さは異なるからです（南が長い）。

地 域（ 夕 張 市 ）このことは、図4に例示したものだけでなく、全国ので は 、タテ 書 き

歪んでいる記号のほとんどに該当します。また記号ばかの文 字 が 大きくりでなく、文字の大きさや間隔についても同様です。

表 示 され 、ヨコ

実はこのことは、旧「ウォッちず」についての現象でし

書きの文字は小たが、今でもこの前歴を引き継いでいるものと思われま

さく表示される。

す。この問題を解決するには、当初の作図基準（あるい（3）記号がヨコは作図システムの操作手順）の妥当性から見直す必要

長に歪んでいるがあるのではないでしょうか。

− 43 −

「電子国土基本図」の問題点−ユーザーの立場から

３．削除されたものます」（『地図中心』2009年6月号国土地理院の村
上広史さん）。
上記「朝日新聞」の記事によれば、そもそも国土地理（1）送電線、記念碑など
これは極めて重大な問題ですが、他の執筆者も述べているので、資料の紹介だけにとどめます。
私は『山と溪谷』誌2011年10月に、「地形図が危ない！」とする小文を書きました。
「朝日新聞」2011年11月
12日はこの問題を取り上げました。
腑に落ちないのは送電線を削除した理由です。私が知る限り４つ理由があります。
（1）「資料収集等の問題もあり、完全なる送電線ネットワークの整備が困難であるため」（『国土地理院時報』（2009，118集）の中の「電子国土基
本図（地図情報）の取得基準」、以下「取得基準」と表記）。
（2）「管理企業から資料を得ることができず、削除せざるを得ませんでした」（『山と溪谷』2011年
11月号）。
（3）「送電線の情報の維持管理には膨大な費用と時間が必要と見込まれたため。しかし、表記への要望は多く、今後検討したいがすぐには困難」（カシミール3Dのホームページ・掲示板での国土地理院の回答の紹介 2011年10月12日）。
（4）「送電線については、その情報を独自に管理する主体の情報を活用することで、より最新の情報を電子国土基本図に重ねて活用できるようになり
31−4／2011

院は電力会社への問い合わせをしっかり行っていないよ
うなのです。
「朝日新聞社が電力会社に確認したところ、3社が要請を認めたが、7社は「要請はない」などと回答」。
秘匿する合理的理由などありはしないのですから、国土地理院には強い姿勢で臨んで欲しいところです。
記念碑が削除された理由は、「取得基準」には次のように書いてあります。「GPS技術などにより、位置特定が容易となった昨今においては、地理的目標物としての価値が低いため」。
実はここに、従来の地理院の地形図観との大きな転換があるように思います。表紙の「浦賀」図幅をご覧ください。
ここに送電線を含め問題点が見事に集約されています。
「ペリー上陸記念碑」が無くても浦賀の必要な場所には到達できるかもしれません。
しかし、浦賀という地域を特徴づける何より重要なランドマークとなる存在がこの「ペリー上陸記念碑」ではないのでしょうか。地形図は単なる目標物の集合体ではありません。その地形図を「読む」ことで、
自然、人文、歴史的な総合体としての地域を理解できる、
そういう重要なツールが地形図だったのではないでしょうか。
地形図という名称になっているが、本来は地誌図というべ− 44 −

「電子国土基本図」の問題点−ユーザーの立場からきであるという主張に深く納得するものです。
国土地理院は、こうした地域理解のツールとしての地形図観を転換しようとしているように思えてなりません。
そういう点では、植生界の削除にも大きな危惧を覚えるものです。

4．新たに加わったもの（１）踏切
新たに加わったものの一つが踏切です。ただし、これは鉄道と道路が交差する所で自動的に取得できるようです。こうした場合、それが正しいかどうかのチェックが必要ですが、どのようにシステム化されているのでしょうか。
たまたま自宅そばの交通量の多い踏切が記載されていませんでした。何故か道路そのものが記されていなかったのです。
これでは踏切ができようはずがありません。高架になっている所に踏切記号がある場合もあるようです。新たに作成した記号の場合、
とくにその点検が必要だと思います。
（2）国道番号
国道番号が強調されていますが、これほど大きくベタ塗りする必要があるでしょうか。字の部分をつぶすことのない半透明表示など簡単にできるのではないかと思います。是非検討して欲しい内容です（図5）。

31−4／2011

図5 国道番号の比較（左：ウオッちず 右：旧2万5千分の1図−図7、8も同じ）

５．仕様変更されたもの（1）境界線
境界が「線」ではなく、「帯」に変更されました。見やすいという意見もありますが（『登山時報』2011年9月号）、率直に言って見た目の悪さが目立ちます。図6のように、飯豊山をめぐって細長い県土が延びているような場合は、
こん
なに太い境界では対応できません。
「山の展望と地図のフォーラム」の中村健さんは、対案を示しているほどです。
（2）山名表示
立山は三つのピークの総称です。しかし、いずれの名− 45 −

「電子国土基本図」の問題点−ユーザーの立場から称も同じ大きさで記されています。地名の階層性が考慮されておらず、極めてまずい表現方法です（図7）。
図8の例では、台高山脈と池木屋山が同格になっています。台高山脈の１ピークが池木屋山ということが分
かりません。さらに、従来は山脈に沿って記した注記が直線状になっています。これについては「取得基準」では次のように説明しています。
「これまで，
地形図においては，
河川名称など，曲線部が多い地物においては，
名称を１文字ずつ地物に沿って配置してきた．
しかし，
GISの利用を考えると１文字ずつ独立しているものは扱いにくい．
このため，地図情報では，
水平，
垂直，
斜めのいず
図7 総称と個々のピーク名の区別ができにくい

れかの方向で直線に文字を配置することとし，
GIS等に利用
しやすいものに変更した」

しかし、これは本末転倒も甚だしいと言わざるを得ません。GISのために地図があるのではなく、地図のためのGISではなくてはならないはずです。地図作製者の論理丸出しであり、地図利用者のことが考えられていません。
（3）土崖・土堤、岩崖
いわゆる堤防は、今まで「高さ3m以上、長さ75m以上」のものが表示されていました。しかし、取得基準が変わり、「高さ5m以上、長さ500m以上」のものでないと
図6 線が帯になった境界

31−4／2011

表現できなくなりました。そのため、有名な長島輪中には− 46 −

「電子国土基本図」の問題点−ユーザーの立場から

図9 堤防が消えた長島輪中であり、その上の黒は必ずしもコントラストがはっきりするわ

図8 わかりにくい山脈名などの表示

堤防がないことになりました（図9）。同様な例は枚挙にいとまがありません。東京ディズニーランドも堤防は見あたりません。三陸地域ももちろんです。
これは防災の上からも大きな問題なのではないでしょうか。

また、駅名が緑になっているのも識別性を良くしています。
道路は、総描無しの発想で描かれています。総描があってこその地図と思いますが、細かい路地まで省略されずに描いてあり、市街地でも地形図が使える！と思ったものです。見やすさ、使いやすさと総描の問題はさら６．良くなったもの
今まで批判的に述べてきましたが、もちろん良くなったものもあります。
（1）市街地の表現（2）道路の詳しさ、がその代表例でしょう。従来は建物が茶色で、これが地が煩雑になっている印象を与えていたように思います。現在はグレーが中心
31−4／2011

けではありませんが、比較すると見やすい印象を持ちます。

に検討していかなければならない課題だと思います。

７．改善にむけて、ほか（1）等高線の「全数表示」
他の地図にない地形図の大きな特徴は等高線です。
しかし、実際には市街地では見づらく、また急傾斜や岩− 47 −

「電子国土基本図」の問題点−ユーザーの立場から

ただ、今までの紙地図は縮尺通りの大きさで全国土を場では、崖記号により線が切れています。
この等高線を最優先表示の記号として「全数表示」を表わしていました。今回はそれができないわけです。今まし、その上に必要に応じて崖の記号を重ねるなどの工夫がで沖縄の地形図は柾判目一杯に記載されていたのに対できないでしょうか。崖記号が不要ということではありませ

し、北海道は左右に空きがかなりありました。それではもん。景観把握の上からも崖記号は必要ですが、等高線をったいないと、判一杯に拡大して表現したようなものです。

消すことなく、崖記号との調和がはかれないだろうかという

例えば、縮尺を固定して、全国を同一縮尺でスクロール表

ことです。切れ目なしの等高線は「基盤地図情報（縮尺レ示できるようなオプションをつけられないものでしょうか。

ベル25000）」の等高線データとして一般に提供も行っていデジタルマップになり、縮尺の概念についても再検討るわけですから。なお、「ウォッちず」と比較をすると、地域が必要ですが、厳密な意味で同一縮尺で日本全国を見によってはすでに動き出しているようではあります。

ることができないというのは問題ではないかと思います。

（2）縮尺の問題「電子国土基本図」の縮尺は2,500分の１から1,000

８．終わりに万分の１まで13段階になっています。しかし、約という途中でも記しましたが、国土地理院は地図観・地形図

表現がついています。紙地図にはあり得なかったことで観を転換したのでしょうか。高校で地図教育に携わる者す。この約は端数になるということ以上に、場所によっとして、このままでは、地形図を利用した地図教育が成りて異なるという意味で「約」なのでしょう。画面右下に立たなくなるのではないかという危機感を覚えます。

は距離尺が表示されますが、そのサイズが日本の南北で異なるのです。

地図のデジタル化に抗することはできませんが、少なくとも現状の「電子国土基本図」をそのまま印刷して「電子国土基本図」の投影法はメルカトル図法なの「紙地図」にすることはできません。
『山と溪谷』2011

で、同一縮尺と設定した上で、実際には場所によってこ年10月号の小文を掲げ、締めくくりとしたいと思います。

のような違いが生じるのは一応理解はできます。グーグ「明治以降、芸術品ともいえる地形図を作り上げルマップを含め、インターネットで提供される地図の特てきた国土地理院の実力はこんなものではあるまい。

徴でしょう。

過渡期の試作品であることを信じたい」。

31−4／2011− 48 −

「電子国土基本図」の問題点−ユーザーの立場から

本稿をまとめるにあたっては、「山の展望と地図のフォー

土交通大学校で行われた「先端地理空間情報技術研修」

ラム」の中村健さんの緻密で詳細な分析に全面的に依拠しにおいて「地図ユーザーからみた基本図の課題」として報ました。彼の労作がなければ、まとめることはできませんで告したものを再構成しています。ご意見を下さった研修員のした。厚く御礼申し上げます。また、この内容は2011年に国皆様にも御礼申し上げます。

巡検・見学会・セミナー
わらび「日本一小さい市 埼玉県蕨市巡検」に参加して
井田 浩三
年の瀬も押し迫った12月10日、「全国一面積の小さい市、人口密度の高い市」というキャッチコピーにのって、また、このような機会でもなければ二度と訪れることはないとの思いで巡検に参加しました。
みぞれ

前日は霙 交じりの肌寒い天気で、しかも翌日は本年の最低気温と予測していたため、万全の防寒で集合場
所に向かったが、幸いにも好天に恵まれ暖かい日差しに助けられた1日でした。このような寒さの折、主催者も少人数の参加者と予測していたようですが、予想に反し20名弱にもなり盛況でした。
何といっても面積の小さな蕨市ですから市内には京浜東北線の蕨駅が貴重な一駅であって、それは帰りの解散場所にとって置くためか、集合場所は隣の戸田市
31−4／2011にある埼京線の北戸田駅でした。蕨市は西から東に向
け錦町、北町、中央、南町、塚越のわずか５つの町から成っています。北戸田駅東口から東に向かうと程なく錦町、西小学校あたりまでは区画整理中の道路があった
りして新興住宅地化の様相でしたが県道79号線（旧中仙道）と国道17号線に挟まれたあたりから落着いた街の雰囲気になってきました。
春日公園には平和祈念の地球儀モニュメントがあり、巡検を歓迎してくれているような雰囲気。さらに路地を突き進むと、再び旧中山道にぶつかり、突然蕨宿駅にタイムスリップしたのです。何故わざわざ路地裏をごそごそ歩くのかと思っていた理由がこれで分かりました。
眼の前は新旧の中仙道が鋭角に交差しており新中山
道は(１７号線)一直線に板橋方面に向かっており、一方
旧中仙道はその裏通りのように湾曲した形で交わって− 49 −

特集 「電子国土基本図」とは何か

います。この湾曲は、これがため新道の拡幅で古い町ることも分かります。また明治初期の中山道沿いの町並並みが全て消え去ることなく済んだのかもしれませんが、みの規模は、蕨と大宮は同程度で浦和や戸田よりも大き

湾曲している理由は分かりませんでした。

かったことは今では想像がつき難いものの、その片鱗を旧道北側の北町には金亀山極楽寺三学院があり、足窺える楽しい巡検でした。）
最後に、伊藤先生には軽妙で適切な説明をいただき、を踏み入れると桧皮葺の三重塔を初めとした立派で新旧が入り混じった堂宇の光景にびっくり。弘法大師生誕

年配者の安全に気を使って、どぶ板道や一方通行に逆千年碑があったかと思うと享保・寛政といった年号の入う進行で歩いていただいたりで助かりました。また事務った墓石が立ちならび、仏舎利殿には戦時中南京で発見

局をはじめ参加の皆様のご教示に感謝いたします。

された玄奘三藏法師の霊骨が安置されていたり、立派なお地蔵さんありで京都の由緒ある寺院に来た感でした。
昼食後は旧街道沿いに歩き歴史民俗資料館へ。江戸時代後期の蕨宿を再現したジオラマを見ると、本陣を中心に宿駅の周りには水路が廻らされ、説明にもあった跳
ね上げ橋の存在理由がわかりました。水路も含め土蔵を交えた家並みが続く様子は明治１３年測量の迅速図にも窺えます。その後、成人式発祥の碑がある蕨城址公園
や和楽備神社を経て蕨駅で巡検を終えました。
（【巡検後の学習】蕨宿の中山道の旧道が孤を描くよ
うな形になっているのが気になって、のちほど“土地条件図”「赤羽」で確認したところ、やはり荒川（旧入間川）の自然堤防上に立地した宿駅で、そのための湾曲と知れた。
ついでながら大正6年測図の2万5千分の１地形図の園庭
記号のある部分は、その殆どが自然堤防上に立地してい31−4／2011平成22年版「赤羽」土地条件図
黄色は自然堤防、ピンク色は盛土地・埋立地（2万5千分の1地形図「赤羽」大正6年測図と同じ図域）− 50 −

いの切れぎれの曲線で山の形（尾根や谷）を表現した

地

フォームライン（水平のケバともいわれた）もあった。
日本では、正式の測量による地形図類に先立って、㈶地図情報センター理事

読図のヒントⅨ

清水 靖夫

徳川幕府が作った国絵図や伊能図、既製の諸図をもとに編集した「輯製20万分の1図」が陸軍（参謀本部

陸上の地形−

等高線とケバ
陸上の高さの分布、言いかえると、地形はどんな方法で表現されるか。今更いうまでもなく等高線が一般的である。等高線のヒントとなったのは、潮汐によって印された汀
線跡の上下から、1727年オランダのクルクァイウスが等深線を考案したこととされている。等高線は1799年
フランスのデュパン・トリエルが描いたアルプスの地図が最初といわれている。初めの頃の等高線は、高さの基準となった水準測量が十分に行われなかったために、精度は良くなかったという。また、等高線まが図1 輯製20万分の1図「日光」 明治20年製版
斜照のケバ（暈滃）、山の形は正式の測量に拠ったものではない。

31−4／2011− 51 −

測量局、後の陸地測量部）の手に

図2
台湾仮製20万分の1図「嘉義」 明治20年製版
山岳地帯で用いられていたフォームラ
インの例

よって作られた。地形表現にはケバ
うんのう（暈滃）を使っている。図郭の大きさは異なるがオーストリア・ハンガリー帝国の「ゲネラルカルテ・フォン・
ミッテルオイローパ」を手本にしたと思われる。
ケバは左上方（北西方）から光が当たると仮定して地形が立体的に見えるように描く｢斜照式｣と、真上から光を当て傾斜の大小によってケバの太さと長さで輝度の差で描く｢図32 万 分 の 1地 形 図「畑宿」 明治19
年測量
最初の正式測量による等高線図の例

直照式｣とがある。
日本の地形図はヨーロッパに倣
い等高線によって地表の凹凸（地形）を表 現した。かつてドイツでは兵士が等高線を読めないということで、等高線をもとにケバ（直照式）で地形を表現した。日本でも2万分の1地形図の完成域から順次10万分の1帝国図をドイツに倣いケバで表現したが、明治23（1890）
31−4／2011− 52 −

年の地形図縮尺の変更の際に帝国図の縮尺は20万分の1となり、手間のかかるケバを廃し、等高線と｢ぼかし」
うんせん（暈渲 hill shading）による現在の20万分の1地勢図の表現形式がとられるようになった。
等高線はどの程度の傾斜まで表現が可能なのかについて、大正6年制定の地形図図式では首曲線（現在は主曲線）は線の太さ（幅）は0.05mm未満、現在は至細線と呼ばれている至繊線で描かれており、5万分の1
地形図では100mの高低差を表すのに、計曲線が地図上で占める幅が0.1mm、首曲線が印刷されて0.05mmと仮定、等高線間の隣接白部を0.1mmとすると0.8mmほどになる。0.8mmは5万分の1図上では40m、ということは100mの高低差を表すのに最低40m分に幅が必要になる。およそ70度弱の傾斜までは等高線で表現できるということになる。印刷効果上はもう少し小さい傾斜を考えた方がよいであろう。首曲線は原則として省略しな
いが、明治20年代の地形図には、計曲線のみで表現した部分があり、壮年期山地も等高線表現が可能なはずであったが、実際にはその後用いられず変形地記号などで表現されている。従来から尾根は丸みで描き谷筋
は鋭い角度で表して、立体感を増すように工夫されていた。
31−4／2011− 53 −

図4 10万分の1帝国図「沼津」 明治26年製版
等高線を下敷きにして描かれたケバ図（直照暈滃）の例

味的な世界として、“線路は続くよ何処までも”とばかり

紙の地形図をじっくり眺めてみよう
日本大学講師、㈶地図情報センター評議員

第７回に“鉄道記号”に沿って眺めていくことにした。

何かを探し出す
箱根登山鉄道のスイッチバック（図1）である。塔ノ沢

伊藤

生き残った“ウオッちず”を眺めてみる

等

駅を出発した電車は、早川を渡るとくるりと向きを変えて走行。その先大平台駅で再び向きを変え、もう１回向きを変えて宮ノ下駅へ向かう。乗車している方向音痴

はじめに
誠に有り難いことに、国土地理院
は電子国土基本図を稼働させた後も、“2万5千分1地形図閲覧コーナー”を継続閲覧可能として下さっている。
2万5千分1地形図を研究・教育から趣味の世界まで幅広く利用させて頂いている地図の学徒としては、重ねて申し上げるが、大変有り難いことである。国土地理院の英断に大変感謝している次第である。
今回は、この2万5千分1地形図画面をマウス片手に動かしながら眺めて見ることにする。と言ってもただ漠然と
図1 箱根登山鉄道のスイッチバック
地形図を眺めているのは芸のないことであるから、
趣

31−4／2011− 54 −

の私は情け無いことにどちらへ進行しているのか分からなくなる。それにしても車窓からの箱根の景観は何度見ても見飽きない。
千葉県の松戸駅−京成津田沼駅を結ぶ新京成電鉄はカーブが多い路線で知られている。中でも、初富駅−新鎌ヶ谷駅の間は鎌ヶ谷市役所の建物の3方向を眺められるほどにカーブしている（図2）。また、京成津田沼駅−
新津田沼駅−前原駅間も電車は悲鳴を上げながら車両をくねらせ毎日走行している。わが人生の悲哀を重ね合わせてしまう。
これもあちこち寄り道しながら走行する東京は新橋駅−豊洲駅間に路線を持つ、ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線である。紙地図表現の限界の一つに「３次元に発達した立体的空間の上下の世界を１枚の紙の上に表現する

図2 「松戸」（東京）新京成電鉄の急カーブ

31−4／2011

図3 「東京南部」（東京）新交通システムゆりかもめのループ線− 55 −

のは困難」ということがある。これはその見本ともいう満点である。

べき表現で“首都高速11号線”の真下に“線路（と言っ何年か前に松山市に出掛けたことがある。市内電車て良いのか？）”が隠れてしまっているが（電子国土基や蒸気機関車（本当はディーゼル）が走行する鉄道マ

本図では、きっとこの辺りをクリックすると下になって見ニアにとっては嬉しい町であり、鉄道線路が平面交差

えない線路が表示されるのかも知れないが、試していしている。高校生の頃、学校の夏のキャンプで関西方ないので不明である）、レインボーブリッジの手前でル面へ連れて行ってもらった時、窓から外を眺めていたら、ープとなって走行している線路を見ることができる（図

電車が横切って行ったのに驚いた記憶がある。松山で3）。先頭車両運転席（無人走行）に座ると高架のためは、大学時代通学に利用していた京王帝都の電車が路海上方向から陸上方向の景観を眺められるその迫力は

面電車の線路を横切ったのには驚いた（図4）。
それにしても路面電車の線路が直角で結ばれているのは、縮尺の関係でやむを得ない事であるが奇異な感じを受ける。

うめがだに

三重県は紀勢本線の紀伊長島駅と梅ヶ谷駅の間、大名倉トンネルはループにこそなっていないが、ぐるりと回って北上して走行する。蛇行する河川の様にショートカ
ットすれば良いと考えるのは素人であろうか？山地斜面の勾配がきついので迂回せざるを得なかったのであろうか？どのような理由にせよ鉄道マニアにとっては魅力的な路線である（図5）。乗車した事がないので是非出掛けて車窓から景観の移り変わりを眺めてみたいものである。
図4 「松山北部」（松山） 伊予鉄道高浜線と大手町線の大手町駅付近での平面交差

31−4／2011− 56 −

おわりに“ウオッちず”の2万5千分1地形図を眺めながら、この路線にはどのような鉄道車両が走行しているのか、インターネットなどで調べてみたいと考えた。そして、もっと日本全国津々浦々に至るまで、マウスを操作しながら“ウオッちず”鉄道の旅を続け、興味深い路線を発見したいものである。
注）掲載させて頂いた2万5千分1地形図の総ては、“ウオッちず”からのコピペであり、縮尺は掲載範囲に応じて任意にとってある。また、表現内容は平成20年10月
以降更新されていないので、路線形態に変更があるかも知れない。

図5 大名倉トンネル

31−4／2011− 57 −

蔵）に象徴されるように、それは徳川幕府の地図作成Ⅳ事業であり、その集大成であったということである。
徳川幕府は創設の初期から、全国におよぶ国絵図の神戸市立博物館学芸員㈶地図情報センター評議員

徴収をおこない、大型詳細な日本総図や街道図、世界図などを作るなど、地図作成には熱心に取り組んでいる。それは幕府権力の大きさを物語るもので、それ以前の時代とは別次元である。あわせて江戸時代には民間でも大量の地図が作成され流布し、現存する地図の量

日本列島全体を描く地図、つまり日本図はどのよう

はそれ以前の時代とは大きく異なる。伊能忠敬の実測に描かれてきたのだろうか。古い日本図といえば、誰もが伊能忠敬（1745〜1818）の実測地図を思い浮かべる。
忠敬以前にも日本図は存在するのだが、全国におよぶ
実測調査は伊能忠敬とその測量隊が成し遂げた。つまた時代であったといえよう。

江戸時代以前の日本図＝行基図

り、初の実測日本地図ということでわが国地図作成史
上の金字塔なのである。また忘れてはならないことは、
伊能測量隊が掲げた「御用」の旗（伊能忠敬記念館

日本地図を生み出した江戸時代は、地図文化が花開い

江戸時代以前の日本全体を描く地図について見てみよう。わが国では古代において全国におよぶ地図作成令が出されたので、それに基づく日本の全体図もあっただろう。だが今日私たちが眼にすることができる日本図はわずかで、しかも中身は簡単なものである。
最古の年代を記すものとしては、
江戸時代後期の考証家藤井貞幹の『集古図』に記載されている「延暦

写真1 「嘉元3年日本図（原品 京都仁和寺所蔵）」江戸時代写

31−4／2011神戸市立博物館蔵− 58 −

二四年改正輿地図」と題する模写

図がある。山城国からの道線を描き、それに沿って俵つまり現存する日本図は鎌倉～室町時代にまでしか状の国々を配列したもので、国土の姿を正確に描くといさかのぼらず、しかも最も古い２図はその一部が欠落しうより、諸国の列びと相対的位置関係を示すものであている。江戸時代以前において完全な姿の行基式日本る。ただこの図は江戸時代に写されたものであり、延暦

図は、16世紀中頃と思われる『南瞻部州大日本正統図』

24年（805）よりも後の弘仁14年（823）に新設された加（奈良唐招提寺蔵）と、同じ頃の天文17年（1548）書

賀国が記載されているなど、図の年代には疑念がある。

写本と考えられる『拾芥抄』（天理大学附属図書館蔵）

実際の書写年代で最古のものは、京都仁和寺に蔵

なんせんぶしゅうに所収される「大日本国図」など数例にとどまる。

される鎌倉時代の嘉元3年（1305）に作成された図で一方、海外に目を向けると、15世紀初頭に李朝朝鮮ある。南を上にした図で、中には｢行基菩薩御作｣とあり、で作成された『混一疆理歴代国都之図』（龍谷大学図奈良時代の高僧行基（668～749）が作成したことを伝書館蔵）には、中国の東海上にある日本列島が行基図えている。このことから、江戸時代初期にいたるまでのの姿で描かれている。また朝鮮において1512年頃に刊

稚拙な日本図を行基式日本図、または単に行基図と称行された『海東諸国紀』にも北海道にあたる島（夷嶋）している。奈良時代や平安時代においても日本全体をを加えた日本図が含まれている。さらにイタリアフィレ

描く地図は存在しただろうが、行基が地図を作った証

ンツェの文書館には天正遣欧使節と共に伝わったとい拠となる史料はなく、数多い行基伝説と同じく、その名われる、ポルトガル語表記の行基式日本図がある。江を冠したものとの意見が強い。仁和寺の日本図は、既戸時代より前においては、行基図が日本列島を描く普に江戸時代にその丁寧な模写図（写真1）が作成されて通の地図であったと考えてよいだろう。

こんいつきょうりおり、強い関心を持たれていたことがうかがわれる。

この簡易な行基式日本図は、江戸時代初期に刊行さ仁和寺の日本図は西日本部分が欠けているが、逆にれた『拾芥抄』の中に含まれ流布する。つまり、地図印

東日本が欠けている日本図が神奈川県立金沢文庫に刷の最初が行基式日本図なのである。このように見てく

保管されている。龍が列島を取り巻き、元寇に関わる情ると、日本列島を描く地図はその起源が奈良時代か平報を盛り込んでいるため、仁和寺図と同じ時期か、もし

安時代かはともかく、行基式日本図が中世を通じて近くはもう少し時代が上る図といわれている。

世初頭まで存在し、用いられていたことは確かなようだ。

31−4／2011− 59 −

を描く地図で、裏面には日中対訳の日常会話用語がひ安土桃山時代の画期らがなで記されている。日本列島は簡略な行基図で描

豊臣秀吉（1536～98）が所持したとの伝承がある扇

かれ、諸国の名称と位置関係が判る程度であり、山城面日本図（大阪城天守閣所蔵、写真2）があるが、そこ国から東海道はじめ諸道が朱線で引かれている。ただにも行基図が描かれており、上のような想像をさらに裏し注目すべきは日本列島を含む東アジア諸国の位置関付けるものといえる。扇面の表は日本･朝鮮･中国の三国係が正確で、朝鮮も正しく半島として描かれ、さらに続

写真2 「秀吉所持扇面日本図」安土桃山時代

31−4／2011− 60 −

大阪城天守閣蔵

く陸地には「エソ」（北海道か）が記され日本海が形成ずだという考えである。

されている。これらのアジア地域像は、16世紀末のヨー

もう一つは安土桃山時代に日本図の一大変化があっ

ロッパ製地図には見られない先進的な地理知識を示したという考え方で、豊臣秀吉が命じた国郡図に関係するているのである。

図であるとか、当時日本に来日したイエズス会宣教師のここで大きな問題が存在する。徳川幕府はその成立影響でできた図であると主張されている。例えば、福井

直後の17世紀前半において、全国におよぶ国絵図徴収

市浄得寺に蔵される16世紀末頃に描かれた日本図屏風とそれに基づく日本総図の編纂を行っている。それら日は世界図屏風と一対になっているが、行基図よりその地

本総図は慶長（または寛永）日本総図とか正保日本総形や内容があきらかに進んだ地理情報を含んでいる。

図と呼ばれ、それぞれに想定されている現存資料もあ

また、ヨーロッパで描かれる日本図の変遷を見ても、る。図の寸法は巨大で、たとえば正保日本総図（国立

1595年刊行の「テイセラ日本諸島図」（第118号 古地図

歴史民俗博物館蔵）などは227.5×239.0cmもあり、そを旅するⅡ）は、行基図を参考にしたと思われる国名表の中身も詳細である。単純な行基図とそれらの日本総記をしながらも、それよりも進んだ地形の姿をしており、図とは埋めがたい差があるのである。

一つの画期を感じさせる。それぞれの論を裏付ける地

つまり、行基図と徳川幕府の作成した日本総図（幕図が存在しないため、どちらが正しいとの結論は出て

府撰日本総図）との間を埋める図を想定しなければ、といないが、現存する資料からは室町時代末期から近世

うてい首肯できない差異が存在するのである。

初頭にかけての時期に、日本総図の一大変化、進歩が

この両者を繋ぐ輪とも言うべき日本図に対しては、二通りの考え方がある。一つは行基図とは異なる大型で詳細な日本総図が古代以来あったのだ、とくに群雄割
拠で国々を切り取りあっていた戦国時代において、日本
全図ならびに個々の国の詳細な地図が存在していたは

31−4／2011

あったと考える方が妥当である。
参考文献
・黒田日出男『龍の棲む日本』岩波新書831、2003年
・三好唯義・小野田一幸『図説 日本古地図コレクション』河出書房新− 61 −

社、2004年

には航海用と書かれています。メルカトルが作成した海図

ChizuGaku

は地球上における子午線を同一角度で切る船の針路（航海図をもっと知ろう②程線といいます）が直線で表示されるように赤道における−海図とメルカトル図法について−

緯度の間隔に対して各緯度の間隔を当時の新しい知識や（一財）日本水路協会技術アドバイザー 今井 健三

経験をもとに、工夫を加えて図解的に作図したものといわれています。メルカトル図法が理論的な計算式によって証キーワード：メルカトル図法、ポルトラノ海図、方位線
		
航程線、正角図法、基準緯度明されたのは微分積分法が発見された17世紀後半です。

はじめに
海図は航海を目的とした地図です。地球が球面、詳
しくいえば両極が扁平な回転楕円体に近い形をしているので、楕円体上のある範囲の曲面を平面の紙の上に移しかえるには地図投影法の助けが必要です。海図の投影法は16世紀末にメルカトル図法が発明されて以来、現在も変わらず使用されています。今回は航海に欠かせない海図の作成にとって最適な投影法であるメルカト
ル図法の歴史や仕組み、性質、航海との関係について解説したいと思います。

１．メルカトル図法の歴史
1569年にオランダの地図作製者ゲルハルト・メルカトル
が18葉からなる世界図（1.3×2ｍ横長）を作成・刊行した
際に用いた図法がメルカトル図法です。この世界図の表題
31−4／2011

図1 Battista Agnese 作成の“Pacific Ocean”の一部を縮小
北アメリカのカリフォルニア半島が描画 1:75,000,000
1555年（Plane Projection）
図の中央にコンパスを配置し経緯線に度数が記入され、経度と緯度の間隔は等間隔で作図されている。

− 62 −

メルカトル図法が創案される以前の海図は、13世紀以認識はなく、長年にわたる経験の蓄積に基づいた沿岸地

来、南北に狭い地中海で発達、使用されていたポルトラノ

点相互の相対距離と方位線が正確に描かれていました。

＊1

海図 です。この海図にはもともと経緯度を用いるという

その後15世紀末から本格的な大航海時代を迎えると、航海者の間で天文観測による緯度を測定する方法が採用され、また地図の縮尺を設

メルカトル図の緯度

ける必要性も生じた結果、ポルトラノ型海70°

図をもとにして経緯度を表示した海図を使って広大な大洋に乗り出しました（図1）。
しかし天文観測によって求めた目的地

60°
70°
60°

45°

緯度幅の狭い地中海では問題がなかった方位線が南北に大きく拡大した大洋で

40°
40°

20°

は海図の緯度の間隔に大きな誤差が生じ

30°

20°

10°

10°

0°

0°

地球儀上の
緯度

と帆走距離から求めた緯度とが一致しないことが明らかになってきました。これは

50°

50°

30°

の緯度と図上に示した船の針路（方位）40°

メンドシーノ岬→

地球上のある経度幅の二つの子午線が赤道から極に向かって収束していることから、赤道の経度幅に対して緯度が高くなるに伴い緯度の間隔を徐々に拡大する

図2 地球儀の一片の平行圏図3 Sir Robert Dudley作成の The Paciﬁc Coast of North間隔（等間隔）とこの一West America の一部を縮小 1:4,800,000 1647年
片をメルカトル 図 法でメルカトル図法で描かれた北西アメリカ海岸沖の海図
作図した時の緯度の間
北緯40°線上にメンドシーノ岬が記載、緯線間隔が高緯隔の比較度になるに従い拡大している。

31−4／2011

たのです。メルカトルは地球が球体であり、− 63 −

ことで、この問題を解消した点は海図の歴史にとって画期的な出来事となりました（図2、図3）。

航海関係ではこの図法が高緯度になるに従って、緯度←緯線

ぜんちょうずほうの間隔が漸増することから漸長図法と呼びなれています。
極

２．海図作成とメルカトル図法
現在、各国が刊行する海図作成基準は国際水路機関(IHO)の決議に基づいています。海図の投影法につx

いての基準は以下のとおりです。

x

x

x

①縮尺5万分の１より大縮尺の海図はどんな図法を使

x

x

x

x

0°

←経線

用しても差し支えないとなっています。これは縮尺（a）
心射円筒図法の経緯線

5万分の１より大縮尺の海図は地球表面のごく狭い範囲を図に表すため、図法のひずみが航海上必要な精度と比較した場合に支障がないとしているためで←緯線極す。日本はじめ多くの国はメルカトル図法を採用しています。以前、日本は平面図（正距割円筒図法）
を、英国は心射図法（大圏図法）、アメリカは多円x錐図法を使用していました。英国は現在、横メルカ
トル図法です。

x

x

x

x

x

x

x

0°

←経線

②縮尺5万分の1より小縮尺の海図は、高緯度を除き“メルカトル図法を使用しなければならない”とな（b）
メルカトル図法の経緯線っています。

図4 心射円筒図法とメルカトル図法の経緯距離（間隔）の比較

３．メルカトル図法の仕組み
地球の赤道上に沿って円筒を巻き付けて、地球の中
31−4／2011− 64 −

経線→

射円筒図法です（図4（a））。メルカトル図法は心射円

航程線
︵直線︶
↓

緯線↓

心に光源を置いて円筒に映しだされた経緯線の形は心筒図法の性質のうち、赤道上の経線の間隔だけはそのθまま保って、赤道から各緯度までの間隔は正角の条件を与えた計算式によって求めたものです（図4（b））。
θ

れに対応した海図上の点の方向角と常に等しくなるための条件です。このためには経線方向（タテ方向）の距

θ

離の拡大率と緯線方向（ヨコ方向）の距離の拡大率が

40°

θ

20°
赤道

等しくならなければなりません。そうすると図上の各部
上のある場所にごく小さい三角形をした地形があるとし↑船の針路正角条件とは地球上のある点で測った方向角が、そのごく狭い場所の形が相似形に表れます。例えば地球

60°

100°
E 120°E 140°
E 160°
E 180°
E 160°
W 140°
W

120°
W

図5a メルカトル海図の経緯線の形と航程線ます。するとこれに対応した場所の海図上に描かれた三角形は相似三角形になるということです。
メルカトル図法は図法の分類では正角円筒図法の正以下の式は地球を球としたときの赤道から緯度ϕまでの距離の計算式です。

θ

θ

120

°
E

θ

− 65 −

θ

θ

赤道

40

140°
E

実際に海図を編集する場合には、地球を球ではなく
31−4／2011

航程線↓

軸法（地軸と投影の軸とが一致する）と呼んでいます。

図5b 地球上の航程線

160°
E

E
180°

1

W1
60°

°W

回転楕円体として扱いますので、以下のような複雑な計

４．メルカトル図法の性質

算式を用いて赤道から緯度の間隔を計算します。

メルカトル図法の経緯線の形は、各経線は赤道に直行する等間隔の平行直線、各緯線は経線に直行する平行直線となります（図5a）。この経緯線の構成から地球上において子午線を同一角度で切る航程線は海図上でも、直線に表示されることが理解できると思います（図5b）。このことは航程線が子午線となす角度はそのまま：楕円体の赤道半径：離心率：常用対数率 0.4342944819

図上に正確に表わされ、航程線が子午線となす角度が

なお、海図作成に用いる回転楕円体はWGS 84楕円体を採用しています。
140°
E
N

NW

地球上で30°なら図上でも30°を示すことになり、船が出発地から一定の針路（方位）を保って目的地まで航海する航法（航程線航法）にとって大きな利点です。
しかし、緯度の相違に応じて縮尺が変化しているのNEで同じ図上で緯度が違うと同一距離の縮尺が異なるので、面積の比較ができません。その割合は赤道と緯度60°で比較すると距離で2倍、面積で4倍になります。従って高緯度では距離や面積のひずみがはなはだ大とな

東京

35°
E

W

り地図としては不適当になります。
メルカトル図法は正角図法ですが方位は正しいわけではありません。
方位と角度は同義ではなく、東京の真東はメルカトル図法の世界図ではあたかもサンフランシスコあたり

SWS
SE
図6 東京付近におけるメルカトル図上の方位の模式図（東京を通過する子午線の南北の方位のみ正しい直線で他は曲線となる）

31−4／2011のように見えますが、実際の真東は南米チリとなります。
方位
線は大圏弧
（大円）
すなわち最短経路にあたりますがメルカ
トル図法では大圏弧は直線では表示されません（図6）。
− 66 −

北に長い日本列島沿岸を連続して包含しており、このシ
リーズは縮尺1:200,000（Lat.35°）と記載されています（図7）。これは、日本列島のほぼ中央となる緯度35°を基準緯度（中分緯度）として、緯度35°で縮尺が20万

基準緯度分の1となるようにシリーズ内の海図を連続して作成しています。連続図に共通の基準緯度を設定する理由は沿

日本海
図7 海図の表題に記載された20万分の1海図シリーズの基準
緯度の表示例

５．基準緯度メルカトル図法の海図には縮尺1:10,000,000（Lat.0°）のように縮尺の後に必ず緯度の値が書いてあります。この緯度を基準緯度といいメルカトル図法独特の書き方です。これは緯度0°で縮尺がちょうど1,000万分の１で図と図の重複部分

Lat 35°基準緯度

作成されているという意味です。前述したとおり赤道から緯度が高くなるに従って、緯度の間隔が長くなるので縮尺がどんどん大縮尺に変化していきます。

太平洋

縮尺20万分の1の沿岸航海用の海岸図シリーズは南
図8 縮尺20万分の1海岸図シリーズの連続図と基準緯度の関係

31−4／2011− 67 −

緯線

岸に沿って船が航海する際に海図を次々と取り換える

グレーの破線は90 横にする前のメルカトル図法の経緯線網
北極線

必要が生じるので、そのときに経度の間隔はどこも同じ

中央経線

経

ですし、加えて上下の海図の重複する部分の緯度の間隔も同じとなるので船の位置を簡単に移し替えることができ大変便利だからです（図8）。

150°120° 90°

60°

30°

赤道

また、大縮尺の東京港の海図は1:１5,000（Lat.35°36′）と記載してあります。これは図の包含区域のほぼ中央の緯度を基準緯度としてメルカトル図法で作図、展開されており、北緯35°36′の緯線は正長（距離が正北極

６．メルカトル図法とその仲間たち
子供のころから良く目にした世界図はメルカトル図法です。メルカトル図法の世界図は赤道付近を除いて、緯地理的認識を植え付けるという弊害から、余り良い図法

0°

円筒
180°
赤道

度が高くなるに従い距離や面積のひずみに加えて方位線の距離が長くなると誤差が大きいために、間違った

南極

地球上の子午線と平行圏

中央経線

しい）となり図全体のひずみも微小となります。

84°
N

90°

図9a 横メルカトル図法（TM図法）の投影面の置き方と経緯線網とは思われていません。

6°
中央経線

84°
N

しかし、前述のとおり航海用海図にとってメルカトル図
座標帯

法は最適な図法ですし、5万分の1より大縮尺の海図は距離や面積、方位のひずみも微小なので航海以外の用途にも十分使用できます。また、縮尺5万～20万分の1の海岸図クラスでも図の中央付近の緯度を基準緯度として
31−4／2011− 68 −

6°
←西

東→

80°
S

図9b ユニバーサル横メルカトル図法（UTM図法）の展開経緯帯（6 ）と経緯線網

作成された海図はひずみも小さいので、メルカトル図法

以外の目的にも十分利用できます。海岸線や沿岸の地の性質を理解して使用すれば支障はありません。

理学習はもちろんのこと、海底地形や漁業、環境、防災、

さて、大縮尺の測量原図や我が国の国土基本図にはエネルギー、鉱物資源などの調査・研究の分野にも大横メルカトル図法（TM図法）が使用されています。横メル

いに海図を利用し、役立ててもらいたいと念願します。

カトル図法は、
普通のメルカトル図法の経緯線網が投影さ注れた円筒を、90°横に傾けたものの上に地球に接する任意の中央経線と赤道を座標軸にして新たな経緯度座標を＊1ポルトラノ海図：13世紀頃から航海にコンパス（羅針盤）が利用されるに従い地中海の航海に利用された海図で、海岸線、島、地名などが描かれ、地図の各所にコンパスを置きそこ展開した正角図法（正角円筒図法の横軸法）です（図9a）。

から放射状に32方位線を引きそれらの線との関係において各

また地形図の図法に使用されているユニバーサル横メ

港の位置が設定されている。

ルカトル図法（UTM図法）
は地球の経度帯を6°毎に分割して各ゾーンの中央経線と赤道の交点を原点として、横メル
カトル図法を展開した正角図法です（図9b）。従って、
この三つの正角図法は密接な関係をもつ図法といえるでしょう。

主な参考文献・政春尋志：『地図投影法』朝倉書店、2011
・坂戸直輝・沓名影義：『海図の知識』成山堂書店、1994
・日本地誌研究所編：『地理学辞典』改訂版

二宮書店、1989

・H.-C.フライエスレーベン（坂本賢三訳）：『航海術の歴史』岩波書

おわりに店、1983航海用の海図作成にとってメルカトル図法は最適な・DEREK HOWSE and MICHAEL SANDERSON,"The Sea

図法です。一方で、20万分の1より大縮尺のメルカトル
海図は図法の性質を正しく理解することによって航海31−4／2011− 69 −

Chart 1973"

文献紹介
日本の居場所がよくわかる 東アジア地図帳

今谷 明、樋口広芳、石川 剛 監修
アイランズ 編Ｂ5判 128頁
発 行 草思社 2011年10月
2,300円＋税
最近では、書店でも多くの種類の地図本をみかけるよ
うになった。世界遺産ブームもあって、地図が豊富な歴史本も多くなってきている。歴史好きにとっては、地理的な背景を知ることでさらに歴史が面白くなり、地理好きにとっても、地図を通して歴史の面白さに触れることができる。
本書は世界の中で日本と地理的・歴史的に特別な関係にある“東アジア世界”を切り取って様々なテーマから考えてみようとした画期的な地図帳といえる。日本だ
けでなく、東アジア全体を通して見ることで、環境問題
や資源の偏在といった現代社会の抱える諸問題について理解が深まり、まさに“日本の居場所がよくわかる”
内容となっている。
1章では、人文的事象を考える基礎条件として、地形・地質・気候・生物といった自然条件を地図上に反映している。
「プレートと多発する地震」のテーマでは、地震の31−4／2011

発生場所と規模の大きさが分かりやすく地図上に反映されており、プレートの境目に位置する東アジアにとって、防災・減災の大切さを考えさせられる。
2章では渡り鳥が取り上げられており、日本列島から朝鮮半島へ渡るマナヅル、東シナ海を越えるハチクマがどのようなルートをたどっているのかが地図から分かり、興味深い。とくに、
マナヅルの親子が南北朝鮮の非武装地
帯で翼を休めるのは面白い。人間にとって緊張する国境− 70 −

文献紹介

地帯が、渡り鳥にとってはゆっくり休める大切な場所となっている。

東日本大震災 津波詳細地図（上・下）

原口 強、岩松 暉 著

3章では、日本と大陸との海上交通を通じてみた歴史

Ａ4判 上巻 168頁、下巻 98頁
発 行 古今書院 2011年11月

的側面を中心に扱っており、4章では、海上交通を通じて伝播した「食べもの」が扱われている。コメ作りやアジアの食文化がどのように日本に伝わってきたかが、写真や地図、平易な文章でまとめられていて、中学生でも理解できる内容となっている。中学校の地誌学習をどう展開しようかと頭を悩ます教師にとっても参考になる。
5章では「人々の交流」というテーマで、大陸から日本へ伝わってきた武道・音楽・囲碁などが取り上げられている。また、日本の文化である俳句やアニメが中国などのアジア諸国に影響を与えていることが分かる。日本の文化の成り立ちや構造の多様さにあらためて驚かされる。
6章では、国境・原発・黄砂など現代の諸問題が扱われている。これらの諸問題は1国だけの問題ではなく、東アジア全体で取り組むべき課題であることがうかがえる。
本書はただの地図帳ではなく、東アジアの自然、歴史、文化といった背景をおさえた上で、東アジアの抱える今
日的課題まで考えることができるような構成になっている。社会科を教える教育関係者にとくに推薦する。
（新井教之 京都教育大学附属高等学校）

31−4／2011

上巻 4,500円＋税、下巻 3,800円＋税
その日は静岡県のとある自治体のハザードマップを作成していた。このハザードマップは、津波に関しては避難ビルを掲載するのみであり、地震対策が進んでいるはずの静岡県でさえ津波に対して過小に扱われているのだから、他県ではなおさら危機感がないのだろう。
と、勝手に思っていたその時、激震が襲った。
揺れの中テレビをつけた。
「宮城県沖らしい！……三陸がやばい！来るぞ！」
巨大津波が襲来することを直感した人は私だけではなかったはずである。しかし……
いかに現状の津波対策は不十分であることが判明したのだった。そのため、東北地方太平洋沖地震による大津波の正確な資料が、今後の津波対策や被災地の復興計画等に不可欠であることは言うまでもない。
この大津波の浸水範囲は、早い時期から国土地理院、日本地理学会、大手測量会社等が空撮の判読による浸水範囲を公開してきた。しかし、より正確な資料を求めるのには研究者や行政による現地調査を待たなけ− 71 −

文献紹介

見やすく分かりやすい色で着彩されている。さらに、津波の浸水高や遡上高が詳細に記載されている。
とくに目についたこととして、津波浸水範囲が河川にも着彩されていることだ。津波の河川への逆流の危険性はよく言われていることではあるが、空中写真判読による津波浸水範囲図では河川への津波の遡上を示したものは少なく、現地調査でなければ分からない一面でもあろう。
本書は全頁を通して、1：25,000地形図に浸水範囲を記したのみのシンプルなものである。商品として見た場
合、浸水範囲外の場所に写真や解説、図表を盛り込め
ば、ビジュアル性が高まり、商品価値が高まるのではと考える人も少なくないだろう。しかし、本書は後世にこればならず、まだまだ年月がかかるであろうと思っていた。そんな折、『東日本大震災 津波詳細地図』が刊行された。驚くことに空撮による津波浸水範囲ではなく、現地調査に基づく浸水範囲を掲載したというのだ。
本書は青森・岩手・宮城県の上巻と福島・茨城・千葉
県の下巻の２巻で構成されている。内容は、国土地理院1：25,000地形図上に、現地調査による正確な津波浸水範囲をピンク色、推定津波浸水範囲をオレンジ色で31−4／2011の大津波を正しく伝える機能はもちろんのこと、今後の津波対策、復興計画、研究調査の基図として利用すべ
き重要な資料である。そのことから、津波の被害がなかった周辺地区も含めた地図が必要になる。つまり、解説、写真等多様な情報を盛り込まなかったことが利用価値を高めることになった。おそらく、各頁に凡例が付いていること、上製本に仕立ててもおかしくないほどの偉業にもかかわらず並製本であることなど、本書を大いに活用してほしいとの著者の思いがあったのであろう。
青森県から千葉県というとてつもない長距離を、ましてや被災で歩行困難であろう所を僅か２か月という短期間で調査したという著者の研究者魂には感服したが、− 72 −

文献紹介

何よりもその成果を活用しやすい書籍物としたことに最大限の評価をしたい。
本書ができるだけ多くの人に活用され、一刻も早い復興と対策が行われることを切に願う。
（前島勝憲（株）平凡社地図出版）
鉄道ひとり旅入門
今尾 恵介 著
新書判 222頁（ちくまプリマー新書）
発 行 筑摩書房 2011年6月
840円＋税
著者の執筆する書物はすでに何冊も読んでいるし、私の嗜好とオーバーラップする部分が多いことも承知していた。何より、ご本人と第三者の紹介を通じてお会いしたこともある。しかし、本書を手に取って読んでみて、著者に関して意外な事実をいくつか知ることになった。
著者は本書中で、「鉄道旅行のための鉄道旅行は中学2年の時」と明かしているが、意外に遅いことにびっくりした。これだけの知識を有し、ひょいとフリーハンドで地図を描いてしまう特技（正直、地図屋の私でさえできない芸当）をお持ちなら、もっと幼少の頃から…と思っていたのだが。
また、いわゆる「乗りつぶし志向」へもさほどこだわり
31−4／2011がないのにも驚かされた。さすがに私自身も、「昼間縛り」や「上下往復縛り」には閉口するが、汽車旅好きな
らば誰もが目指す方向と、正直思っていた乗りつぶし行
為に一定の距離を置く著者の姿勢には、意外さと同時に新鮮さも感じた次第である。
車窓の見どころ指南では、JR線の大半を乗り尽くした
私の経験からも頷ける部分が多いし、準備篇や実践篇
での話題は本書に触れる前から実行しているものもあった。ただ、用意するものの記述は旅を知り尽くし達観した− 73 −

文献紹介

著者ならではと思える部分もあり、「入門」と称するにはともったいないことを…と反省・後悔することが増えたのハイレベルな感じを受けた。実際私も、単なる鉄道好き
が興じて汽車旅嗜好へとシフトしていったいきさつのせも事実で、著者の考え方には強い共感を抱いた。
最後に、随所に挿入されている著者自筆の地図は、いもあろうが、地図を持ち歩く旅のスタイルが本格的にいつ見ても惚れぼれさせられる。同時に、「地図屋」の定着したのは社会人になってからと言っていいほどに日が浅い。しかし逆に、終点まで達した後すぐ戻って単純看板を掲げながらも、出身地の秋田県・居住地の埼玉県の形をそらんじて描くことすら危うい私自身の技量に往復しても不満はなかった若かりし頃の行動が、時間の対する研鑽不足を、改めて痛感するのである。

制約が生じ、地図を持ち歩くようになった今になって、何（原田康介（株）平凡社地図出版）

外邦図−帝国日本のアジア地図
小林 茂 著
新書判 282頁（中公新書）
発 行 中央公論社 2011年7月
860円＋税外邦図、一般の人々には聞きなれない地図名である。
旧陸軍陸地測量部内部で、内国図（内邦図）に対して、
日本本土以外の土地の地図を指して呼ばれた地図群の特定名称であった。
明治期以降、日本は周辺の国々に進出していくための基礎となる地図作りを進めていた。潜入を含めて実測を行ったり、植民地の宗主国が作った地図を複製して有事に備えた。
本書はその全貌を一般向けにまとめた一冊である。先ず従来の記録から除外されていた外邦図の地形図作製
31−4／2011の歴史から始められ、第二次大戦中のアジア・太平洋、さらにその周辺部にまで作製された地図群に及んでいる。
− 74 −

文献紹介

従来歴史の闇に隠蔽された地図群であった。何故そ過去の景観を知ることができる貴重な資料として将来のような地図が残されていたかについて、日本国内はもちろん、米国議会図書館はじめ広く調査した結果が示的に重用されることになろう。
先に述べたように、従来一部の人にしか知られなかされ、第二次大戦終戦時の地理学者と陸軍参謀等のった物である。地理関係の方々にはもちろんだが、是非、努力についても触れられている。往時、負の遺産であったが、第二次大戦後の混乱や革命などでそれぞれの現広く一読を勧めたい一冊である。
（清水靖夫（財）地図情報センター理事）

地では失われたものも少なくない。それぞれの土地の地図投影法−地理空間情報の技法
政春 尋志 著
B5判 224頁
発 行 朝倉書店 2011年9月
4,200円（税込）
地図投影法に関心のある人にとって待ちこがれていた本の登場である。地図投影法の専門書は野村正七先生の『地図投影法』以来実に28年ぶりである。日本では残念ながら地図学、とくに地図投影法の分野は書物も参考になるサイトも少なく、空白地帯と言ってもよい状況だった。それを一気に埋めてくれるのが本書である。
特徴は、まえがきに丁寧に記されているので、それをもとにご紹介しよう。
第1章では投影法の全体像が体系的に記されている。
数式については高校までの微積の知識があれば十分理解できると書かれているが、少々ハードルは高いだろ
31−4／2011

う。パソコンのプログラムについての説明もある。
第2章は投影法の分類である。用語の定義がなされている重要な章である。

− 75 −

第3章は正積図法、第4章は正角図法について詳しくない！？」にはショックを受ける人もいるのではないだろ

説明されている。
第5章は地図投影法各論として36の投影法について取うか。「地図投影法についてよくある間違い」などいず
れも刺激的なテーマである。

り上げられている。投影法は膨大な数に上るが、これだ

著者は国土地理院の要職にありながら、投影法に関

け抑えておけば十分と言えるものである。順番通りではな
く必要に応じて読んでいけばよい。

する学位論文をまとめ、それをもとに本書を上梓された。
地図学会の大会では毎年のように投影法についての発第6〜8章はかなり専門的な分野になる。第6章は投影表をされている。公務と研究とを両立させる姿勢に敬意

ひずみ分析の道具となるティソーの指示楕円を扱っている。
第7章は横軸法と斜軸法への転換を数式で示している。

を払うものである。
また厳しい出版事情の中で、飲み会を１度パスすれば第8章は地球を回転楕円体として扱う場合の投影法についてまとめてある。中〜大縮尺の地図では球ではな
く回転楕円体として扱われるので、実用上も重要な知識購入できる価格で本書を刊行された朝倉書店にも感謝したい。
「理学・工学・医学・農学・人文科学・家政学などの学術専門書および理工系の大学教科書を出版」
（ウィ

である。
第9章は地図投影法の選択基準が具体例を挙げながら述べられている。
付録として「地図の概形による投影法検索」がある。
これは投影のもとになる地球儀の半径を1cmとして描いており、できあがる世界地図が図法によりどのような大きさになるかを比較することができる。分類を「長方形」「小判型」「紡錘形・楕円形・円形」など、まさしく見た目から区分できるようにしてある。この地図は何図法で描いてあるのだろうと気になることがあるが、そうした時の判定には便利に使えるだろう。
コラムは5本ある。最初の「地図投影は「投影」ではキペディア）する会社だが、1970年前後に大学の地理学科に所属していた者としては、同社は地理の専門出版社という思いが強い。朝倉地理学講座を揃えることがステイタスだったような気がする。そのような出版社だけあって、図版が見事である。数式はわからなくても（著者の本意ではないだろうが）丁寧に描かれた豊富な図（形を変える世界地図）を眺めるだけでも時を忘れてしまう。
1人でも多くの人に手に取って欲しい本である。とくに地理教育担当者には必携の書として推薦したい。
（田代 博 筑波大学附属高校）

31−4／2011− 76 −

アーカイブズが社会を変える−公文書管理法と情報革命
松岡 資明 著
新書判 221頁（平凡社新書）
発 行 平凡社 2011年4月
740円＋税
近年、電子時代に入り記録やその伝達が迅速かつ簡易になってきている。便利になった反面、それぞれの記録がどのように将来に残せるかが問題になっている。
現在、100年・150年以前の記録を調べるのと同様に、100年・150年後に現在の記録がどのように残され利用可能なのか、危惧しないわけにはいかなかろう。本書は、2011年4月の「公文書管理法」施行を契機に、各分野にわたって長年の調査・経験と記録から、状況・問題点・現況等が分かりやすく書かれている。アーカイブズについて、「まえがき」に定義が書かれている。その一部を引用すると、「アーカイブズとは公文書を含めた多種多様な分野の記録資料、さらにそれらを収納する施設を指す。文書にとどまらず写真や動画、音声、電子メール、ツイッターと広範囲なため捉えにくい。しかし、過去を検証し未来に資するには不可欠ものである」。
本書の内容は「後れた国ニッポン」「アーカイブズの宇宙」「資料保存の危機」「公文書管理法で何が変わるか」「社会に欠かせぬアーカイブズ」「課題と展望」の6章から成っている。「アーカイブズの宇宙」の中に
31−4／2011「外邦図の世界」として、明治期より第2次大戦終了まで主として陸軍が軍用に作製した旧植民地を含むほぼ
アジア全域に亘る地形図類である外邦図に関して書かれている。これらは負の遺産ではあるが、100〜60年以前の植生を含む地表の状況を知る上で貴重な資料であり、残された経過等にも触れられている。また「資料保存の危機」では、どこが危ない場所か、どのようにして保存・利用されるようになっていったか、私自身が目のあたりにした経験もあり共感を覚える。
社会教育のテキストとしても、是非薦めたい一冊である。
（清水靖夫（財）地図情報センター理事）− 77 −

地形図類の地図投影はどう変わったか
日本国際地図学会名誉会員、
ICA（国際地図学協会）
名誉会員、
日本技術士会名誉会員 金澤

１．多面体図法に至るまで

敬

ルが、カシニ図法に基づくカシニ・ゾルドネル図法のバ

国々の地形図類の最初は、17世紀後半から18世紀後

イエルン州地籍図作成（1801−53）＊2とガウスによるハ

半にわたるカシニ一家4世代によるパリ天文台を測量原

ノーバー州地籍図作成（1821−44年）＊3がある。ガウス点とするフランス本土の三角測量とそれに基づく地形測

は、カシニ図法の横座標をランベルト1772年発表論文

量で、1793年完成の縮尺86,400分1地形図182図葉といによる球からの横メルカトル図法に改め、正角図法であ＊1

われている 。その縮尺は、当時のフランスにおける距ることからY座標値の方向補正を遠距離でも不要にし

離単位であったトワーズを、寸法単位であったリーニュ

た。なお、フランス本土全域の統一した地形図は、1803

により、図上で1リーニュは100トワーズを示すとした（1

年に国家事業でパリ天文台の緯線を標準緯線としたボ

トワーズ=6ピエ=6×12プス=6×12×12=864リーニュによる）。その地図投影は、カシニ図法で、球からの横軸80°

正距円筒図法、球面直角座標ともいう。対象地域の測70°

量原点における南北方向をX軸、東西方向をY軸とし60°て、それぞれの地上直線距離を座標値とし、三角測量

50°
40°

で個々の基準点位置を定め、平板測量で道路、境界などを測量し、長方形図郭の地図にした。それまでの絵10°図型と異なり図上で面積が求められる地籍図で、ナポ
レオンは、カシニ図を徴税に利用し、占領地域にも地籍図作成を要求した。対応した中で、ドイツではゾルドネ
31−4／2011

30°

0°

160°

20°
20°

30°

40°

10°
50°

60° 70° 80° 90° 100°

110°

120°

140°
130°

150°

図1 ボンヌ図法（標準緯線緯度40°N 中央経線経度80°
Eの場合）− 78 −

ンヌ図法＊４に改めた。これは正積図法で、正距単円錐る部分の中心投影（心射図法）で表す。

図法を変形し全ての緯線も正距となるように中央経線
以外の経線を湾曲する。

カシニは地球を南北に長い長楕円体と仮定したが、後年の仏学士院による南米とフィンランドにおける経緯

ドイツでは、普仏戦争末期パリ開城直前の1871年1月

線長測定はニュートンの振り子実験に基づく短楕円体に成立したドイツ帝国で陸軍測量部長ミュフリンクによ説を確認した。ベッセル回転楕円体は1841年にプロシるライン地域から国土全域にいたる多面体図法（ミュフャ陸軍測量部ベッセル将軍＊6 の指導で土地の経緯線

リンク図法＊5ともいう）による軍用地形図作成に着手し長の実測値から求めた値であった。

た。回転楕円体面で異なる経線と緯線の交点で囲まれ日本では、明治維新以降に明治10～20年代に仏英のる4点ごとを隅点とする平面が一つ定まるので、経緯線技術者指導でカシニ図法による2万分１の迅速測図との間隔が1度以内の場合に、対応する地表曲面をこの

仮製地形図を主要な平野について当時の陸軍軍管区ご

経緯度図郭の平面で表して台形の地図とし、三角点等とに作成した。しかし、測量地域相互の接続地区に生の基準点位置をその経緯度値から方眼移写で作図し、じた空白部分について、改めて狭長図郭の「補足図」

それに基づいて表示する対象の位置を作図するものである。ドイツ、オーストリア、ユーゴースラビア、スペイン、
ロシア、インドネシア、日本の地形図に用いられていた。
欧州諸国では、図郭各辺を経緯線の実長とし、それから中央経線長を図葉ごとに計算している。日本では、中央経線を実長の経線にしていた。
なお、日本語の地図投影解説書で多面体図法を中心投影または心射図法としているのは、正多面体図法＊4との混同である。正多面体図法では地球儀を囲んだ正三角形、正方形などの正多角形に、地球儀中心から対応す
31−4／2011

図2 多面体図法での図葉の接続
左は南北方向、
右は東西方向に接続した場合に生じる隙間の場所を示す。いずれの隙間も実際よりは誇張表示してある。

− 79 −

を測量する必要があった。地形図が経緯度図郭の多面の範囲を対応する円筒ごとに投影するので、同じ経度体図法になってから、補足図の問題は解消した。そして、帯内の図葉は平面上で切れ目なく接続できる。また、経国土全域の多面体図法による5万分1地形図以下の縮度帯ごとの両端部では30分まで延伸できるように計算尺シリーズの地形図系列が完成した。

表が用意されている。なお、UTM図法は正角図法であなお、日本の20万分1地勢図の地図投影について、図り、地図投影で距離のひずみの補正係数は最大となる

郭外右下には多面体図法と記してある。しかし、南北の中央経線上と両端部で4/10,000で、10kmについて4m

緯線は円弧に作図されており、本来の多面体図法の直以内のひずみである。

線で囲まれた台形と相違する。これは、5万分1地形図

UTM図法はTM図法（横メルカトル図法：ガウス・クを総描し平面上に集成する折に生じる隙間を消去する

リューゲル図法ともいう）を改良し1930年代中頃に国際目的であった。結果の形状は、「中央経線を実長の直地球物理測地学連合紀要に国際的に共通する地図投線とし、緯線は全て中央経線上に中心を置き、その弧70° 50°40°30° 20°

長を実長とする円弧」となり、図葉ごとは正規多円錐図

10°

83°

法の定義＊4と一致する。

60°
40°

２．UTM図法とそれへの変更

20°

20世紀末に急速に普及してきた電算地形図と衛星

0°

位置情報システム（GPS）に利用する地形図に、多面

赤道体図法では図葉間の接続ごとに座標変換の計算が必須である。この難点はユニバーサル横メルカトル図法（UTM図法）に変更することで軽減した。

80°

UTM図法では、180度経線から6度幅の経度帯ごとを、楕円体の横メルカトル図法で緯度83°Nから80°S
31−4／2011

図3 UTM図法に関連して、地球の半分を10°間隔による横メルカトル図法
Sの陸地にUTM図法の地形の経緯線網で表わした。緯度83°N−80°
図が作成されている。

− 80 −

影体系として発表され、第2次世界大戦で、連合軍が戦＊2 T.Ziegler“Vom Grenstein zur Landkarte, Die bayerische
Landesvermessung in Geschichte und Gegenwart”Konrd

場地形図用に採用した全地球規模の地形図投影組織
で、今日の地形図では国際間に普及している。
また、日本の経緯線の準拠楕円体であるベッセル楕
円体とGPS準拠楕円体との相違により、GPS導入当初
は地図表示位置の誤差が400mに及んだとされていた。

Wittwer, 1989. p.30-33＊3 W.Großmann“Geodätische Rechnungen und Abbildungen in
der Landesvermessung”Konrd Wittwer, 3. Auf. 1976. p.223224＊4 日本国際地図学会編『地図学用語辞典』増補改訂版、技報堂
出版、1998. p.168-169、p.178、p203、p322-323; J. P. Snyder

GPS準拠楕円体に改めて、位置の誤差は10ｍ程度にな“Flatterning the Earth”The University of Chicago Press,

った。2010年代後半に予定されている日本版GPS実現

1993. p.60-62、p142-143＊5 General Müffling: L. M. Bugayevskiy and J. P. Snyder“Map＊7の折には、1m以内になるとされている 。

Projections A Reference Manual”Taylor & Francis,1995.

なお、Google検索で「世界測地系とは」に表示される国土地理院ホームページについて、現状の補足を含む要旨が文献＊6に解説されている。また、以上で述べた地図投影以外に多円錐図法（米国、インド、ネパー
ル）、平射図法（オランダ）、斜軸メルカトル図法（スイp.156＊6 飛田幹男『世界測地系と座標変換』日本測量協会、2009.第6刷
p.65-68;「WGS-84」とのつきあい方＊7 朝日新聞2011年11月26日夕刊１頁首相談話記事＊8 United Nations“World Cartography Vol.X ”1970. p.28 31,Table 10.

ス）等がカッコ内の国の地形図に用いられている＊8。

図1はJ. A . Steers：“An in t ro du ct i o n t o th e St u dy of M a p

注＊1 日本国際地図学会監訳『地図と文明 地図と歩んだ人々の歴史』
表現研究所,2003. p.82-84

31−4／2011

Projection”9th ed. 1953. p. 134 Fig73
図2、3は『地理学事典』改訂版、二宮書店、1989. p.411とp.668の図版に基づく。

− 81 −

（一財）地図情報センターからのお知らせ（平成23年10月〜12月）《委員会》
・編集委員会：12月13日⑤・行事委員会：10月27日③、1月20日④《地図情報》
第31巻第3号通巻第119号「天気図は空の地図」《セミナー・巡検》
6月25日「江戸の町づくり地図展と六本木・広尾巡
検」（14名）10月15日「東京の鉄道の変遷と墨田巡検」（14名）
12月10日「日本一小さい市 蕨市巡検」（19名）《マップスキル初級講座》
7月29〜30日、第4回（東京都千代田区）《マップスキル教師のための夏季１日講座》
8月23日、第18回（神戸市）《公益法人制度改革》
11月17日、内閣府に一般財団法人への移行認可申請《ホームページ移転》
12月25日、http://chizujoho.jpn.org/に移転
ドメイン取得により変更する場合があります。
http://wwwsoc.nii.ac.jp/icic/は3月末で閉鎖《編集専用メールアドレスの追加》
12月25日、edit@chizujoho.jpn.orgを追加予定
31−4／2011− 82 −

資料室

資

料

室

2011年8月〜2011年11月
本号の資料室は、『 地域情報ニュース』
2011年8月〜11月号（7〜10月データ）に収録されている830件の中から171件を選んで掲載しました。
○「資料室」の情報は、平凡社と平凡社地図出版が調査した資料により作成した。
©平凡社＋平凡社地図出版 2012
数字は出典日：年−月−日−番号（『地域情報ニュース』の管理番号）

1101 行政区画
11−09−22−001 岩手県
藤沢町、2011年9月26日に一関市に編入
合併。町自治センターに藤沢支所が開所。
11−08−12−001 宮城県
仙台市と名取市との名取川河口付近における境界を決定･確定した旨、2011年8月12日告示。未確定区域は閖上大橋の約400m下流〜河口間約1.2km。両岸水際の中間点を結んだ線。
11−08−12−002 埼玉県
鳩ヶ谷市を廃し、その区域を「川口市」に編入。2011年10月11から発効。合併後の町名はそのままだが、川口市と同一町名がある本町、南、緑町はそれぞれ鳩ヶ谷
本町、南鳩ヶ谷、鳩ヶ谷緑町となる。

31−4／201111−08−12−003 石川県
石川郡野々市町を「野々市市」とする旨告示。2011年11月11日から発効。これで石川郡消滅。
11−10−19−001 大阪府
豊中市、2012年4月1日に「中核市」に移行予定。
中核市の要件は人口30万人以上。
11−10−02−001 島根県
出雲 市、2011年10月1日、斐 川町を編入合併。人口17万2000人で山陰では松江市、鳥取市に次ぎ3番目の都市規模となる。
11−07−29−001 島根県
東出雲町は2011年8月1日に松江市に編入。これで八束郡は消滅。
11−10−18−001 熊本県
熊本市、2012年4月1日から政令指定都市移行。全国で20番目の政令市。

1103 行政庁
11−08−06−001 北海道「北見市役所本庁舎」（ 北見市北5条東2丁目）は2015年度までに、市役所機能の大半を、商業ビル「まちきた大通ビル･パラボ」（ JR北見駅近く、旧きたみ東急百貨店）に移転予定。
11−09−28−001 福島県
楢葉町役場は2011年中に会津美里町からいわき市の明星大学へ再々移転予定。

− 83 −

11−07−13−001 東京都「 八丈 町 新 庁 舎」
（ 八丈 町大 賀郷2547）
2012年11月完成予定。
11−08−23−001 新潟県「長岡市役所大手通庁舎」（ 長岡市大手通2、
再開発ビル「フェニックス大手イースト」5〜8階）2011年8月22日オープン。
11−07−23−001 新潟県「燕市新庁舎」（ 燕市吉田西太田）2012
年度完成、2013年度移転予定。
11−10−11−001 京都府「京都市上京区役所」（京都市上京区今出川通室町西入堀出シ町289）、2012年度
解 体、2014年度建て替え完 成予定。仮庁舎は元西陣小学校北校舎。
11−09−30−001 兵庫県「神戸市須磨区役所」（神戸市須磨区中島町1）、2012年5月に板宿駅近く（同区大黒町4−1−1、大黒小学校跡地）に移転新築予定。
11−09−22−002 兵庫県「加東市統合新庁舎」（ 加東市社10、現庁舎北側、中央体育館跡地）2014年1月業務開始を目指す。
11−08−22−002 岡山県「岡山市南区役所新庁舎」（岡山市南区浦
安南町、
浦安総合公園駐車場用地）2014
年度早期の完成･供用開始予定。

資料室
11−08−03−001 大分県「豊後高田市庁舎」2014年度町までに移転予定。移転先は「大分県豊後高田総合庁舎」（豊後高田市是永町39）。
11−08−17−001 沖縄県「渡嘉敷村役場」新庁舎（渡嘉敷村渡嘉敷）2011年8月16日落成。業務開始は同
年9月1日。
11−08−03−002 神奈川県
「平塚市役所」新庁舎（平塚市浅間町9−1）2016年3月完成予定。
11−08−27−001 長野県「小諸市役所」新庁舎（小諸市相生町3丁目3、現 庁舎 北側、市民会 館跡）2013年
度完成予定。現庁舎跡に「小諸厚生総合病院」（同市与良町3−2−31）を2014年度に移転新築する予定。市役所と病院は連絡通路で結び、真ん中に講堂や会議室の共用棟を設ける。
11−07−19−001 宮城県「女川町役場」仮庁舎（女川町字大原、女川第二小学校の駐車場跡地）が2011年7月19日業務開始。
11−08−23−002 神奈川県
「青葉台消防出張所」（ 横浜市青葉区青葉台1丁目4）開所。認可保育所「オルタス
そらいろ」と地域子育て支援拠点「ラフール」を併設。
11−08−23−003 愛知県「名古屋水上警察署」（名古屋市港区港町
1−9）は2013年4月に、「港警察署」（同区入
船2−4−16）に統合予定。
庁舎は港署分庁舎として活用予定。
11−08−09−001 三重県
津市は2011年8月に総合文化センター機
能と庁舎機能を併せた複合施設（津市
美杉町八知、
旧美杉東小学校跡地）を新設する計画を発表。この複合施設は、JR
伊勢八知駅に隣接して建つ「美杉総合支所」と「美杉総合開発センター」の2棟の機能を統合。
11−09−29−001 広島県「広島法務総合庁舎」新庁舎（広島市中区
上八丁堀2−15）現庁舎の隣接地に2011年9月完成。
広島高等検察庁、
広島地方検察庁、
中国地方更生保護委員会、広島保護観察所、
中国公安調査局、
法務総合研究所広島支所、
広島入国管理局が入居。
11−08−17−002 広島県「呉地方合同庁舎」（ 呉市中央3丁目、「呉
法務 総合庁 舎」建て替え）2013年3月完成予定。現在呉法務総合庁舎に入居の「広島法務局呉支局」は2011年8月22日、仮庁舎（幸町）に移転。
「地検呉支部･
呉区検察庁」も同年9月5日に、仮庁舎（宝町）に移転。

31−4／2011− 84 −

1104 官公署

11−08−08−001 広島県
東広島市新消防庁舎（東広島市西条町
助実、国道375号バイパス沿い）2011年
12月末に移転新築･業務開始予定。
11−08−22−003 広島県「西条税務署」（東広島市西条昭和町16−8）の建て替え2011年9月5日完成･業務開始。
11−08−18−001 広島県「西部教育事務所」（海田町南昭和町、県
海田庁舎）2011年11月移転予定。移転先は県呉庁舎（呉市西中央1丁目）。
11−08−18−002 熊本県「新熊本地方合同庁舎B棟」（ 熊本市春日）2014年10月完成予定。熊本国税局など7官署が入居予定。
11−07−29−002 沖縄県「うるま市消防本部･具志川消防署庁舎」（うるま市大田44−1）2011年7月29日落成式。

1105 その他行政11−07−01−001 新潟県
新潟市行政窓口･子育て支援施設「なかなか古町」（ 新潟市中央区、旧大 和新潟店）2011年7月1日移転。移転先は近隣の商業ビル「NEXT21」（ 同区西堀通6番町866）5階。

1201 ＪＲ線
11−10−14−001 北海道
JR札沼線の「桑園駅」〜「北海道医療大

資料室
て一体化。
27日提示。現在のルートから1〜1.5km程
学」間、2012年3月電化設備完成、同年1011−07−14−002 愛知県
度内陸側に移設。山下駅は現在地より西月に電車化完了予定。
あいみ
約1kmに、
坂元駅は西約1.3kmの国道6号
11−07−08−001 青森県･北海道
JR東海道線の新駅「相見」駅（幸田町菱坂元交差点付近に移設を計画。
「北海道新幹線」の新青森〜新函館間は池）2012年3月開業予定。
「岡崎駅」から
2015年度開業予定。延長約149kmで、駅4.3km、「幸田駅」
から3.1kmの位置。
1202 モノレール･私鉄線･新交通・
は「新青森」「、奥津軽（仮称）」「、木古内」、 11−09−27−001 大阪府
索道「新函館（仮称）」。
大阪外環状鉄道「おおさか東線」北区間
11−08−31−001 沖縄県
11−10−05−001 宮城県（JR新大阪、大阪市淀川区〜放出、大阪
沖縄都市モノレール「ゆいレール」延長計
市鶴見区間約11.1km）2019年開業予定。
JR仙石線「石巻駅」〜「矢本駅」間のディ
画（那覇市首里〜浦添市前田、沖縄自動11−09−16−002 大阪府
ーゼル運行を「矢本駅」〜「陸前小野駅」
車道･西原入り口付近間4.1km）2019年3間に2012年年明け以降延伸予定。
JR東海道線支線連続立体化（大阪市北11−10−14−002 石川県･長野県･青森県区豊崎6丁目〜同市福島区福島7丁目間）、 月開業予定。4駅を新設。
11−09−03−001 青森県
2019年度末に地下化切り替えと新駅（北･北海道「十和田観光電鉄」（ 三沢市〜十和田市区大深町、
大阪西口広場直下）開業予定。
北陸新幹線（長野駅〜金沢駅間）2014
間14.7km）
は2012年3月で廃止予定。
11−09−27−002 大阪府
年度 末 完 成予定。途中、「飯 山･上 越（仮11−09−28−003 東京都称）「」糸魚川･新黒部（仮称）
「
」富山」
「新高
JR阪和線東岸和田駅付近（岸和田市）
高
京王電鉄、
京王線「笹塚駅」〜「つつじヶ岡（仮称）「」金沢」の7駅を建設。
北海道新架化、2016年度末事業完了予定。JR京丘駅」
間高架複々線化、2022年度までに幹線（新青森駅〜新函館駅間）2015年
都線「摂津富田駅」〜「茨木駅」
間に新駅完成予定。
度末完成予定。
途中、「奥津軽（仮称）「」木（茨木市、
フジテック工場跡地）が2018年
11−09−14−003 神奈川県
古内」
「新函館（仮称）」の3駅を建設。
春開業予定。
相模鉄道本線連続立体交差事業（天王11−09−16−001 山梨県
11−09−07−002 東京都町駅〜星川駅 周辺間約1.9km）2018年
山梨リニア実験線の先行区間（都留市〜
復元工事中の「東京駅丸の内駅舎」（千代
度完成予定。
大月市間）、走行試験を9月末で終了。実田区）は2012年6月、改札口など駅施設一11−09−27−003 京都府･大阪府
験線の延伸を優先し、2013年末の全線部を開業予定。
駅舎内の「東京ステーショ
阪 急電 鉄、京都線洛西駅付近（京都市（上野原市〜笛吹市間）の完成を目指す。
ンホテル」は同年10月3日、東京ステーショ
西京区、向日市）高架化、2015年度末切
11−09−08−001 長野県･石川県
ンギャラリーは同10月1日再オープン予定。
り替え予定。
京都線と千里線淡路駅付近
11−08−28−001 宮城県
北陸新幹線「飯山駅」（飯山市飯山）は3
高架化、2017年度切り替え予定。
京都線階建て。1階にはJR飯山線 飯山駅を約
山元町は東日本大震災津波被災のJR常の「大山崎駅」〜「長岡天神駅」
間に新駅
300m北の現在地から移設（長野寄り）し磐線を内陸側に移設する案を2011年8月

31−4／2011− 85 −

資料室
11−09−08−003 北海道
道東自動車道「占冠PA」（占冠村、占冠〜
トマムIC間の上下線）2011年9月7日オープン。
11−08−28−002 福島県・宮城県
常磐自動車道「相馬IC」〜「山元IC」間は2014年度開通予定。
11−10−19−002 福島県
常 磐自動 車道「 原 町IC（ 仮 称）（」南 相馬市）〜「相馬IC（仮称）（」相馬市）間、2014年度中完成･開通予定。
11−08−26−003 新潟県
北陸自動車道「栄スマートIC」
（三条市福
島新田）
は2012年夏開通予定。
11−07−22−003 福井県
舞鶴若狭自動車道「小浜西IC」（ 小浜市岡津）〜「小浜IC」（同市府中）間11.3km
が2011年7月16日開通。途中に、「加斗PA」（同市加斗）を設置。残る東側の「小浜IC」〜「敦賀JCT」
間2014年度内の開通予定。
1203 高速国道
11−10−21−003 長野県
11−10−29−002 北海道
長野自動車道の「豊科IC」の名称を「安道東自動車道「夕張IC」（夕張市）〜「占曇野IC」に2012年秋をめどに変更予定。
冠IC」（ 占冠村）間34.5km、2011年10月
11−08−27−002 静岡県
29日開通。開通区間には「むかわ穂別IC」、 「新東名高速道路」の「御殿場JCT」（御殿
道内最長の「穂別トンネル」4318mがある。 場市）〜「三ケ日JCT」（浜松市）
間約162km
これで、千歳恵庭JCT〜足寄IC･浦幌ICまは、2012年4月開通予定。
国内で高速道のでがつながる。
一斉開通する距離では史上最長。

（長岡京市）2013年春開業予定。
11−09−27−004 大阪府
南海電鉄、本線の「松ノ浜駅」〜「泉大津駅」間下り線、2012年度内高架化予定。
11−09−27−005 大阪府
京阪電鉄、京阪本線「香里園駅」〜「枚方公園駅」間高架化、2028年度供用開始予定。
11−09−27−006 大阪府
北大阪急行電鉄、「 千里中央駅」（ 豊中市
新千里東町）〜「新箕面駅（仮称）（」箕面市かやの中央）間2.5km、2013年度着
工、2016年度開業予定。途中の「箕面船場駅（仮称）（」箕面船場団地内）まで地下式、それ以北は高架式。
11−09−27−007 兵庫県
阪神電鉄、本線の「甲子園駅」〜「武庫川駅」（いずれも西宮市）間高架化事業、2014年度に下り線、2016年度に完成予定。
11−10−20−001 長野県
長野電鉄「屋代線」（ 屋代駅〜須坂駅間
24.4km）、2012年3月末廃止予定。
11−07−15−002 岩手県
東日本大震災被災の三陸鉄道は2014年4月に全線運転再開予定。
11−08−17−004 北海道
札幌市電のループ化は2014年度完成予定。現状の西4丁目〜すすきの間8.5kmを延伸。

11−10−04−003 北海道
藻岩山観光施設とロープウェイ（札幌市
南区、藻岩山、2010年4月から運休中）、
2011年12月23日開 業。観 光 道 路 は2012
年4月開業予定。
11−09−11−001 宮城県
仙台市営地下鉄東西線は2015年度開業予定。
「亀岡トンネル」（仙台市青葉区）は
2012年8月完成予定。同線は仙台市太白区の動物公園駅（仮称）から同市若林区の荒井駅（同）を結ぶ
11−07−01−003 東京都
東京メトロ「有楽町線」延伸区間（豊洲駅〜半蔵門線住吉駅間5.2km）事業計画案
を2011年7月発表。2015年度までの着工方針。
11−10−01−001 福岡県
福岡市営地下鉄「七隈線」の天神南駅（福岡市中央区）〜JR博多駅（同市博多区）
間約1.4km、2020年度開業予定。

31−4／2011− 86 −

資料室
11−10−01−002 広島県・島根県
中国横断自動車道「尾道松江線」の「吉田掛合IC」〜「三刀屋木次IC」（いずれも雲南市）間、2011年度内開通予定。
「三次JCT」（三次市）〜「吉田掛合IC」間は2012
年度内開通予定。
「三次JCT」〜「吉舎IC」（三次市）間、2013年度内開通予定。
「吉舎IC」〜「世羅IC」（ 広島県世羅町川尻）間2014年度開通予定。
11−08−26−004 長崎県
西九州自動車道の「相浦中里IC」（佐世保市中里町）〜「佐々 IC」（佐々町沖田免）間
約4km、2011年9月13日に開通。
「 佐世保中央IC」〜「佐々 IC」までの9kmは当面、通行無料。

1204 都市高速道路
11−10−12−004 東京都
首都高速中央環状品川線（「大井JCT」〜「大橋JCT」間）、2013年度完成予定。
11−08−05−001 福岡県
福岡都市高速5号線と1号線が2011年8月5日、
福岡市西区福重で接続。5号線と1、2号線の一部は2012年秋に供用開始予定。

1205 有料道路
11−07−08−002 東京都
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の「八王子JCT」〜「高尾山IC」（いずれも八31−4／2011王子市）間約2.2km、2011年度中開通予1206 一般国道
定。途中「高尾山トンネル」がある。
11−10−27−002 福島県
11−07−30−013 福井県
高規格道路「会津縦貫北道路」の「喜多中部縦貫自動車道「永平 寺大 野道 路」
方IC」（多方市関柴町）〜「塩川IC」（同市（福井北、福井市〜松岡、永平 寺町間約塩川）間、2011年11月6日開通。
「 湯川北
2.2km）2014年度の供用開始予定。
同区
IC」
（湯川村）
〜「会津坂下河東IC（仮称）」間が完成すると、福井北から永平寺東ま（同）は2013年度中、「 会津坂下河東IC」
での5.4kmが運行可能となり、
北陸自動車〜会津若松市高野町間は2015年度中の道とも福井北ICで連結。
永平寺大野道路開通予定。
の残り区間は、勝山（勝山市）〜大野（大11−09−30−003 栃木県野市）間（7.8km）が2012年度に供用開始
国道400号バイパスの「がま石トンネル」
予定。
（那須塩原市関谷地区、1464m）2011年
11−10−25−002 京都府
9月29日開通。
京都縦貫自動車道「大山崎JCT」（ 大山
11−07−27−002 新潟県崎町円明寺）〜「沓掛IC」（京都市西京区）
国道49号「揚川道路」（ 阿賀町黒岩〜津間、2012年度末開通予定。
川間約7.5km）2012年度開通予定。小花
11−07−30−010 山口県
地大橋、
赤岩トンネルなどがある。
地域高規格道路「山口宇部道路」（ 山口11−10−08−004 新潟県市朝田〜同市江崎間約14km）2011年7
国道117号「大倉バイパス」（ 津南町芦ヶ月31日開通。山口宇部道路は、国道9号沿崎地内、延長1340m）2011年10月15日開
いの「朝田IC」から山側を国道と平行に通。
「大倉トンネル」がある。
南下し、流通センター、長谷の各ICを通り、
11−07−12−002 富山県・石川県
山口宇部有料道路の起点の「嘉川IC」ま
能越自動車道の一部、国道160号「七尾でを結ぶ。また、2015年度には、中国自氷見道路」のうち、「氷見北IC」（氷見市稲
動車道「小郡IC」付近に「小郡JCT」を設積）〜「灘浦IC」（同市宇波）間5.7kmは置予定で、山口宇部道路からそのまま中
2011年度内開通予定。
「 灘浦IC」〜富山
国道に入れるようになる。2012年4月に石川県境間約6kmは2014年度開通予定。
は山口宇部有料道路（山口市江崎〜宇両県境〜「大泊IC」（七尾市）間1.1kmは
部市西岐波）
が無料化。
2014年度開通予定。
「大泊IC」〜「七尾東− 87 −

資料室
成予定だが、同橋を含む「警固屋音戸バ
区（西区）間約2.9kmは同時期開通予定。
IC」（七尾市）間9.4kmは2012年度開通予
イパス」が全通する2013年春に開通予定。
これにより広島高速3号は全通予定。
定。
「七尾東IC」〜「七尾IC」（七尾市）間11−09−22−004 広島県
11−07−06−001 岩手県
3.2kmは2014年度開通予定。
11−07−04−001 長野県
国道375号「東広島呉道路」（自動車専用
東日本大 震災で落橋した国道45号「気道路）の「阿賀IC」（呉市）〜「黒瀬IC」（東仙大橋」（陸前高田市気仙町）の仮橋が
国道152号バイパス（飯田市上村中郷地広島市）間は2011年度、「黒瀬IC」〜「馬2011年7月10日開通。
長さ210.6m。
区）2011年7月3日開通。開通したのは、同
木IC」（東広島市）
間は2014年度開通予定。
国道の向井万場拡幅区間6.3km（程野〜1207 県道・主要地方道上町間）のうち、豆嵐（まめぞれ）トンネル、 11−08−29−003 広島県
11−10−19−003 宮城県
宮の下橋など1.1km。
国道2号西広島バイパス「廿日市高架橋」「みやぎ県北高速幹線道路」の「若柳南
11−07−07−002 三重県（廿日市市）2012年3月末日までに開通
IC」（
栗原市若柳下畑岡）〜栗原市築館加予定。
自動車専用道路･国道42号「熊野尾鷲道
倉間、2011年11月24日開通。途中に「伊11−09−06−002 山口県路」（尾鷲南IC（尾鷲市南浦）〜大泊IC（熊豆沼IC」（栗原市若柳上畑岡）を設置。通
野市大泊町）間約18.6km）2013年全線
国道191号萩･三隅道 路（長門市三隅中行無料。
開通予定。途中「逢神曽根トンネル」（熊〜萩市椿、15.2km）のうち、「明石IC」（萩11−10−30−001 新潟県
野市新鹿町〜尾鷲市賀田町）がある。
市明石）〜「萩IC」（同市椿）間8.1kmが「村上瀬波温泉ICアクセス道」（ 村上市）
11−08−22−004 滋賀県
2011年9月23日開通。これにより同道路はの日本海東北自動車道の「村上瀬波温全通し、道路名称が山陰自動車道に切り「湖南･石部大橋」（湖南市菩提寺〜石部泉IC」〜村上市中心部間約1.5km、2011替わる。
間0.7km、野洲川、
国道1号石部口交差点
年内開通予定。
11−08−10−002 沖縄県の北西約1.3km）2011年9月11日開通。野11−07−03−001 広島県
洲川の北側に国道1号バイパスとして暫定
国道58号「那覇西道路」（ 那覇空港〜那
県道五日市筒賀線「古野バイパス」（ 広島
使用している「栗東水口道路」の一部分。
覇市若狭、約3km）2011年8月28日開通。
市佐伯区五日市町上小深川）2011年7月
11−08−11−001 島根県
県内初海底トンネル「那覇うみそらトンネ
2日開通。
ル」を含む。
国道261号「桜江バイパス」（ 江津市桜江
11−08−20−001 山口県
11−09−07−004 広島県町、全長1135m）2011年8月10日開通。片地域高規格道路「宇部湾岸道路」の一側1車線。
「桜江トンネル」がある。
太田川方水路に架かる広島南道路の新部（宇部市、「西中町IC」〜「藤曲IC」間約
11−07−31−002 広島県橋（広島市西区）は2013年度供用開始予
2.2km）2011年8月21日開通。
厚東川に架定。建設中の広島高速3号の西端と対岸「 第2音 戸 大 橋（ 仮 称）（
」 呉 市 警 固 屋8かるダブルデッキ構造の橋りょう下部分の西部ランプをつなぐ。建設中の広島高
丁目 同市音戸町坪井1丁目、音戸瀬戸）の一般道0.7kmも開通。
速3号吉島ランプ（広島市中区）〜観音地
2013年 春 開通 予定。橋は2011年12月完31−4／2011− 88 −

資料室
11−08−06−003 大分県
県道「西野浦河内線バイパス」（ 佐伯市
蒲江西野浦〜竹野浦河内、国道388号）
2011年7月21日開通。
11−09−18−002 宮城県
県道「仙台北環状線（都市計画道路八乙女折立線）」の松森地区工区と都市計
画道路「宮沢根白石線」浦田工区完成（いずれも仙台市泉区）。2011年9月27日
全線開通。
11−09−30−004 北海道
道道「西野真駒内清田線」小林峠のトンネル（札幌市中央区盤渓〜南区北ノ沢
間1612m）、2015年度完成予定。市内最長となる。
11−08−20−002 北海道「道道釧路環状線」（ 釧路市武佐〜釧路町別保間約1.9km）2012年4月開通予定。
11−09−27−008 東京都「渋谷センター街」（渋谷区）のメーン通り（渋谷駅前のスクランブル交差点〜150m）に「バスケットボールストリート（通称はバ」スケ通り）と、2011年9月26日命名。
11−09−14−004 福岡県
福岡市 博 多区内17か 所の 道 路 愛 称 が2011年9月決定。博多駅筑紫口交差点から東に約200m区間は「筑紫口中央通り」、

博多駅前3−9−5〜同3−6−12は「東 林寺通り」、
博多駅東交差点〜博多駅東3−14−
25は「中比恵公園通り」、ほか「桶屋町通
り」「明治町通り」「博多消防署通り」「御供
所都町通り」など。
11−08−27−003 北海道
名寄市は名寄市立大学隣接、大学公園の南側の市道「西1条通」の北5丁目 北7
丁目間を「ドーリンスク通」と、2011年8月27日命名。
11−08−22−005 和歌山県
和歌山市道有本出島線「四箇郷バイパス」（ 和歌山市田井ノ瀬橋〜六十谷橋間
約2.2km、
紀の川左岸（南側）道路）2011
年8月21日開通。
11−07−19−002 和歌山県
田辺市道「稲成町73号線」（ 田辺市稲成町、阪和自動車道南紀田辺IC〜市道明洋団地古町線間460m）と市道「明洋団地
古町線」（ 〜国道42号、上の山交差点間
660m）2011年7月22日供用開始。
11−09−21−002 広島県
府中市道「朝日上通り線（府中学園西通り）」拡幅工事（府中市府中町、国道486号〜同市元町、県道金丸府中線）、2012
年3月完成予定。
11−07−23−003 新潟県
信濃川右岸堤防沿い市道（新潟市中央区上所）2012年度末の開通予定。やす

31−4／2011− 89 −

1208 その他道路

らぎ堤に隣接。同堤延伸計画は2014年度完成予定。
11−09−01−001 新潟県
2011年7月新潟福島豪雨で被災し、通行止めとなっていた「三条市道大浦山手線（通称･道心坂）（」三条市三条地区〜下田地区）の迂回路が2011年9月1日完成･供用開始。
11−10−21−006 広島県
都市計画道路「上原願万地線」（ 三次市
上原、願 万地地区、970m）、2012年9月開通予定。
11−08−05−002 兵庫県
広域農道「通称･オニオンロード」（南あわじ市阿万上町〜洲本市千草間約17km）の中で最も長い「鮎屋（あいや）夢大橋」（全長94m）が2011年8月4日、
洲本市鮎屋
に完成。
農道は2015年度全線開通予定。
11−09−17−002 広島県
市道「阿賀虹村線」の「虹村大橋」（呉
市広多賀谷1丁目〜同市阿賀南1丁目間
245m）、2011年10月29日開通。

1302 ダム・発電所
11−08−30−001 北海道
道内最古の水道専用ダム「奥沢ダム（小樽」市天神2、1914年完成）は2011年8月29日、廃止が決定。
土木遺産「近代水道百選」。

資料室
11−07−07−003 山形県「長井ダム」（長井市寺泉〜平野、最上川水
系置賜野川）は2011年3月31日完工。
堤高125.5m、
堤頂長381m、有効貯水容量4800
万㎥。
人造湖は「ながい百秋湖」と命名。
11−09−02−001 栃木県
多目的ダム「湯西川ダム」（ 日光市西川、鬼怒川上流）2011年度完 工予定。堤高119m、堤長約320m。
11−09−13−001 長野県
長野県営「浅川ダム」（長野市浅川一ノ瀬）
2016年度中完成予定。堤高50m、堤頂長165m、総貯水容量110万㎥。
11−09−13−002 北海道
風力発電所「伊達ウインドファーム」（北海道伊達市南黄金町）2011年11月営業運転開始。風車5基。出力1万kW。
11−07−28−003 神奈川県
「浮島太陽光発電所」（川崎市川崎区浮島町）2011年8月中旬稼働。
「扇島太陽光発電所「（浮島太陽光発電所から南西に約5km）は同年12月稼働予定。2施設合わ
せた出力は2万kW。浮島処理センター内に設備の環境学習施設「かわさきエコ暮らし未来館」が同年8月6日オープン。
11−09−09−001 大阪府
関西電力「堺太陽光発電所」（ 堺市西区
築港 新町4丁目、堺第7−3区産業廃棄 物埋立処分場内）2011年9月7日営業運転

31−4／201111−10−08−007 東京都「復興支援プラザ」（中央区銀座5−2−1、銀1304 主要建造物
座TSビル1〜2階の一部）2011年10月7日
11−09−24−002 北海道
オープン。2012年8月までの営業。
コミュニティ FM放送局「ラジオニセコ」
11−08−31−002 東京都（後志管内ニセコ町）、2012年3月下旬開
複合施設「ダイバーシティ東京」（江東区
局予定。局舎はJRにニセコ駅前の「綺羅青海1丁目1−1、フジテレビ隣接、旧青海Q乃湯」の敷地内に設置。
街区計画）2012年春オープン予定。商業11−10−02−003 青森県
施設「ダイバーシティ東京 プラザ」とオフ
産直観光施設「みなとオアシス八戸 みなィス施設「ダイバーシティ東京 オフィスタとの駅」2011年10月1日移転オープン。震ワー」
で構成。
災前の場所から約200m内陸に移り、プ
11−09−22−006 東京都
レハブ小屋で再開。新住所は八戸市新湊
超高層複合ビル「渋谷ヒカリエ」（渋谷区
3丁目3−18。
渋谷、東急文化会館跡地）、2012年4月オ
11−09−15−002 岩手県
ープン予定。ミュージカル劇場「東急シア「復興商店街」（ 釜石市天神町の仮設住
ターオーブ」をはじめとした文化･商業施宅）、2011年9月15日オープン。
設、
オフィスからなる。
11−09−30−006 宮城県
11−07−23−004 三重県
NTT東日本「新青葉通ビル（仮称）（」仙駅前再開発ビル「ハイトピア伊 賀」（伊台市青葉区一番町）、2013年5月完成予定。 賀市上野丸之内に）2012年春完成予定。
11−07−22−004 宮城県
商業施設や上野商工会議所などが入る
テーマパーク「仙台アンパンマンこどもミ
ほか、
生涯学習センターや保健センターなュージアム&モール」（仙台市宮城野区鉄ど市の施設を併設。
砲町145）2011年7月22日開館。
11−08−25−006 大阪府
11−09−22−005 東京都
超高層複合ビル「阿部野橋ターミナルビル「読売新聞東京本社」の新社屋（千代田タワー館（仮称）（大阪市阿倍野区阿倍」区大手 町1丁目）、2011年9月22日起 工、野筋1−1−43）の名称がこのほど、「あべの2013年10月31日完成予定。
ハルカス」に決定。
「近鉄百貨店」「大阪マ、
リオット都ホテル」
、
オフィス、
都市型美術
開始。太陽光発電国内最大規模。

− 90 −

資料室
館などが入居し、2014年春オープン予定。 11−10−04−008 福岡県「オタク文化」のテーマパーク「あるある11−08−02−004 兵庫県
シティ
City」
「神戸製鋼所神戸本社」（ 神戸市中央区（ 北九州市小倉北区、旧ラフォーレ
脇浜町2ほかに分散）は同区脇浜海岸通
原宿、小倉ビル）に2012年4月開業予定。
2丁目、HAT神戸に2013年3月までに移「漫画ミュージアム」や大手漫画古書店、転予定。
アニメ関連専門店などが入居。
11−09−29−006 岡山県
11−07−28−006 福岡県「三井アウトレットパーク倉敷」（倉敷市の西部ガスの複合ツインビル、第1期･商業
テ ラ ソ
チボリ公園跡地）、2011年12月1日開業。
施設「TERASO」（ 福岡市博多区博多駅
中四国最大級のアウトレットモール。
東2丁目、現八仙閣本店隣地）2011年11
11−09−06−005 広島県
月1日オープン。1階から6階まで八仙閣が入居。同ビル北側には第2期ビルの12階
大型複合書店「フタバ図書 GIGA五日市
建て複合ビルが2013年秋完成予定。
店」（広島市佐伯区八幡1−26−10、
元ベスト
電器五日市店跡）2011年9月16日オープン。

11−09−15−006 長崎県「平戸オランダ 商館」（ 平戸 市大久保町
2477）2011年9月20日オープン。
平戸商館
は、オランダ東インド会社が1609年に設立、41年に長崎･出島へ移った。
11−07−01−008 沖縄県「 さいおんスクエア（ 那 覇市牧 志･安里地区再開発）（」 那 覇 市 安 里2丁目1−1）
2011年7月8日オープン。北敷地に商業施設「CARGOES」と宿泊施設（レストラン、「市牧志駅前ほしぞら公民館･図書館」、「ダイワロイネットホテル」など）、
南敷地に
高層マンション。

ALTO GRAPHICS

アルトグラフィックス〒162-0065
東京都新宿区住吉町2-18 ウィン四ッ谷707
TEL: 03-3353-2422 FAX: 03-3353-2441
URL http://www.alto-g.jp

31−4／2011− 91 −

資料室
11−08−13−005 富山県
レイス」（ 武蔵野市境南町2）2011年7月9
再開発ビル（富山市西町、旧大和跡地）
日オープン。
2014年完成予定。
「 富山市ガラス美術館
11−09−01−004 神奈川県
（仮称）」「
、市図書館本館」「、富山第一銀海老名市立郷土資料館「温故館」（ 海老行本店」などが入る。
名市国分南1−19−36、旧海老名村役場、
11−08−27−006 栃木県
国史跡相模国分寺跡内）は2011年4月移築復元され、オープン。移転先は同市国
大田原市再開発ビル（大田原市中央1丁目）2013年9月完成予定。1階は商業部分、 分南1−6−36。
公共施設の2〜3階は「こども未来館（仮11−09−04−001 神奈川県称）」と市民活動支援機能、4階は図書館、 「川崎市 藤子･F･不二雄ミュージアム」（川
5〜7階は住宅を整備。
崎市多摩区長 尾2−8−1、「 向ケ丘 遊園地
内」）が2011年9月3日オープン。
1402 ホール・博物館・美術館
11−07−22−010 奈良県
11−07−22−009 東京都「東大寺ミュージアム」（奈良市雑司町、東
図書館機能を持つ複合施設「武蔵野プ
大寺境内総合文化センター内）2011年1031−4／2011− 92 −

月10日オープン予定。
11−08−13−006 神奈川県
日本最大級鉄道模型博物館「世界鉄道模 型博 物 館（仮 称）（」 横 浜市西区高島
1丁目1−20、みなとみらい21地区67街区、「横浜三井ビルディング」2階）2012年7月オープン予定。
11−08−13−007 秋田県「新 秋田県立美 術 館」
（ 秋田市、中通 地
区）2013年秋オープン予定。
11−08−10−008 長野県「軽井沢千住博美術館」（ 軽井沢町塩沢
815）2011年10月10日オープン。
11−08−16−001 北海道「北の映像ミュージアム」（ 札幌市中央区

資料室
11−07−12−006 埼玉県「埼玉県立がんセンター」新病院（伊奈町
小室771−1）2013年12月末のオープン予定。病床数500床。
11−09−01−006 東京都「岩倉病院（A棟）（」江戸川区南小岩7−28−4）2011年9月1日移転・オープン。
11−10−01−008 神奈川県
1601 医療施設・病院「湘南藤沢徳洲会病院」（ 藤沢市辻堂神
11−09−21−005 北海道台1−5−1）「、茅ヶ崎徳洲会総合病院」（茅シークロス「自衛隊札幌病院」（札幌市豊平区平岸）、 ヶ崎市幸町14−1）
が「湘南C−X」に移転し2015年4月に真駒内駐屯地（同市南区真て、2012年10月1日開院予定。病床数419
駒内）内へ移転･新築･開院予定。病床数床。なお移転後は現地に132床の新病院
約200床。
を2014年夏完成予定。
北1西12、「さっぽろ芸術文化の館」1階）
2011年9月17日オープン。道内ロケ映画関連資料を展示･上映。
11−08−28−005 福岡県「鹿児島カテドラル･ザビエル教会」（宗像
市名 残1056−1）2013年 移 築 復 元･完 成予定。鹿児島市からの移築。

11−10−17−002 新潟県「新潟県厚生連佐渡総合病院」（ 佐渡市
千草161）移転新築完成、2011年11月1日
移転･開院。
病床数354床。
11−07−31−003 静岡県「掛川市立総合病院」と「袋井市民病院」
は統合され、新病院（掛川市下俣･長谷地
内、ゴルフ場跡地）が2013年春開院予定。
病床数500床。
11−07−05−001 兵庫県「神戸市立医療センター中央市民病院」（神戸市中央区港島南町2丁目、ポートア
イランド 第2期 ）2011年7月4日 移 転･開院。
中央市民病院（同区港島中町4-6）が約1.3km南に移転･新築したもの。病床数

景色や寺社仏閣、史跡…江戸情緒を感じて歩く
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31−4／2011− 93 −

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検索

資料室
700床。
移転後の建物は「神戸マリナーズ
1807 道の駅厚生会」の総合病院2012年12月開院予定。
11−10−31−009 北海道
11−08−10−010 兵庫県
道の駅「縄文ロマン 南かやべ」（ 函館市「北播磨総合医療センター」（小野市市場臼尻町551−1、国道278号）2011年秋オー
町 南山926−250、国道175号沿い）2013
プン。
年6月30日竣工予定。三木市と小野市の11−07−21−010 茨城県
統合病院。
「道の駅古河（仮称）（」古河市大和田、国11−09−26−005 福岡県
道4号（新4号バイパス）沿い）2013年7月「柳川病院」（柳川市筑紫町29）新築･落成、 オープン予定。
2011年10月3日診療開始。
11−10−31−010 群馬県
11−08−31−005 東京都
道の駅「おおた」（太田市粕川町701−1、国「武蔵野徳洲会病院（仮称）（」西東京市
道17号、上武道路）2012年3月オープン。
向台3−1010−3）2014年1月末日完成予定。
11−10−31−011 京都府
病床数210床。同市内に介護老人保健施
道の駅「風和里しばやま」（南丹市日吉町
設「武蔵野徳洲苑（仮称）」も整備中。

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認定番号 R001

登録番号JSAQ1023

31−4／2011− 94 −

中宮ノ向8、主要地方道平屋線）2011年
10月オープン。
11−10−31−012 山口県
道の駅「北浦街道 豊北」（下関市豊北町
大字 神田上314−1、国道191号）2012年3月オープン。
11−10−31−013 鹿児島県
道の駅「山川港活お海道」（ 指宿市山川金生町1−10、国道269号）2011年8月オープン。
11−09−01−009 広島県
道の駅「みはら神明の里」（ 三原市糸崎、
国道2号バイパス沿い）2012年春オープ
ン予定。

資料室

1901 河川・水域
11−10−06−008 宮城県
東日本大震災の影響で閉塞状態になった七北田川河口（仙台市宮城野区）は
2011年9月21日の台風15号で、北側の蒲生干潟が新たな河口となった。
11−07−12−008 新潟県
新「大河津可動堰」（燕市五千石、信濃川、
現可動堰の約400m下流に建設）は2011
年11月、新水門の通水開始予定。
11−09−21−006 島根県「斐伊川放 水路」
（ 出雲市大津町〜上塩治町）整備、2012年度完成予定。同事業は斐伊川と神戸川を結ぶもので、延長約4km。
11−08−31−010 宮城県
七北田川の河口部（仙台市宮城野区蒲生）で「河口閉塞」が発生。
水門が東日本大震災津波で損壊したことが原因。
11−09−29−010 山梨県
台風15号による大雨の影響で「赤池」と呼ばれる池が2011年9月、精進湖近くに7年ぶり出現。
「富士六湖」とも地元では呼ばれる。
11−09−09−005 宮城県
鳴瀬川河口部の砂州（東松島市）が、東
日本大震災の津波で流失。海に注ぐ川幅は約100mから約300mに広がったと同年

88

31−4／2011− 95 −

9月9日判明。

〔裏表紙解説〕〔付録解説〕

表紙と同じ地域を2万5千分の1地形図｢浦賀｣で変化を追ってみた。
この地域は横須賀鎮守府の周辺で、秘図地域であり、第2次大戦後まで入手不能であった。
上図は大正10（1921）年測図、昭和22（1947）年資料修正（鉄道･行政名）で、他の地物は測図当時のままである。久里浜は嘉永6（1853）年のペリーの来航で知られた土地で、｢ペルリ記念碑｣は明治34（1901）年設立。平作川河口の内川入江は未だ残されている。なお京浜急行は昭和16年、横須賀線は同19年久里浜まで延伸している。中図は昭和37（1962）年修正（40年7月発行）、スクライブ法が普及し、全面修正され昭和30
年式（35年加除）地形図図式が用いられている。下図は平成18（2006）年更新（23年8月発行）、現行最新の印刷発行図である。

｢大日本國全圖｣ 内務省地理局
明治維新後、国内の地図作りは陸軍とは別に徴税等行政目的で工部省が着手、内務省に移管された。内務省では地理寮（明治10年地理局と改称）が都市内部の地図や地方図、日本全図を作製している。本図と同名の日本全図は明治14年に作製され、16年に再刊された縮尺846,000分の1の大型図がある。本図には発行年が記されていないが、明治16年前後に地理局内部で作業用の白地図として作製されたものと思われる（旧国名と郡名を表しているが、旧国名は明治20年頃
まで一般に用いられていた）。経度の基準は東京零度を採用。
本図には明治20（1887）年8月19日の北関東から東北南部にかけて観測された皆既日食の観測地点（赤線）のメモが残されている。
（清水靖夫 （財）
地図情報センター理事）

31−4／2011− 96 −

金環日食・部分日蝕（2012年5月21日）
［京都］
食の始め
金環日蝕の始め
食の最大
金環日食の終り
食の終り

6時17分41秒
7時30分00秒
7時30分35秒
7時31分09秒
8時55分17秒［

7:40

7）
0.9
［東京］
食
7:30 食の始め
大最金環日蝕の始め
線（
線
心
界
食の最大
中
限
南
金環日食の終り
7:20
食の終り
分

編集後記
本号の付録「大日本國全圖」には明治20（1887）年に観測された皆既日食帯を示す赤い線が引かれているが、今年5月21日（月）にも日食が起こる。天気に恵まれれば、九州地方南部、四国地方南部、近畿地方南部、中部地方南部、関東地方など広い範囲で午前7時30分
前後に金環日食が見られる。金環日食帯に入らない地
域でも、多くの地で食分が0.9を超えるので、三日月より細くなった太陽が見られるだろう。
国内での金環日食は、1987年9月23日に沖縄で見られて以来25年ぶり、そして次回は北海道で18年後の2030
年6月1日になる。
次号は「地図と地形でたずねる東京」を特集します。
編集委員長
清水靖夫
編集委員
式 正英 細井將右 久田龍二
水谷一彦 田代 博 大平原寛
進藤 誠 村野京一 荒木淳子
31−4／2011− 97 −線
限界

北第31巻第4号 通巻第120号
平成24（2012）年2月29日発行
編集・発行 財団法人 地図情報センター
発 行 人 正井泰夫
〒101−0051 東京都千代田区神田神保町2−5
神保町センタービル5F
電話（03）3262−1486 FAX（03）3234−0872
E-mailedit@chizujoho.jpn.org
URL
http://chizujoho.jpn.org/
振替口座 （東京）00190−0−41032©2012 International Cartographic Information Center
Printed in Japan ISSN 0286−3111

6時1
7時3
7時3
7時3
9時0

財団法人 地図情報センター 〒101−0051 東京都千代田区神田神保町 2−5 神保町センタービル 5F

久里浜付近の地形図（縮小、部分）（上から昭和22年5月30日、昭和40年7月30日、平成23年8月1日発行）

第31巻 第4号 通巻第120号

第31巻第4号 通巻第120号