工事報告

特集：道路橋の維持管理・更新

架設桁と移動式門構によるゲルバー桁橋の撤去— 香良洲橋（からすばし）撤去工事 —岡林

秀勝＊1・佐々木信幸＊2

本工事で撤去した香良洲橋は供用後約 60 年が経過しており，老朽化が著しく地震時の耐久性に問題が生じたため架け替えられることとなった 9 径間の RC 構造の橋梁である。工事発注時の当初計画では架設桁および門構により撤去する計画であったが，工程短縮と安全性向上を目的として撤去工法について再検討し，架設桁（ 2 組桁）と移動式門型架設機（リフター）を使用する新たな撤去工法を提案した。本報告では老朽化が著しい 4 径間 RC ゲルバー桁を安全に撤去するにあたり，事前に実施した各種検討，撤去解体方法の選定および実際の施工について述べるものである。
キーワード：二組桁，移動式門構，ゲルバー桁，橋脚ブラケット，支承縁切工

1．は じ め に

1 級河川雲出川

高度経済成長期に集中的に整備された道路橋が車両の大型化，交通量の増大，厳しい環境下での劣化・変状の顕在化などにより，補修・補強・更新等が必要となってきている。本稿では河川上にかけられた橋梁の更新事業にともなう撤去工事に際して安全性と施工の効率化に着目したゲルバー桁橋の撤去工法についての各種検討および実際の施工

香良洲橋2)について報告する。

2．香良洲橋の概要

写真 - 1

一般県道 575 号香良洲公園島貫線は三重県津市にある国香良洲橋と一級河川雲出川

道 23 号と香良洲町を最短で結ぶ県道であり，災害時には第二次緊急輸送路として重要な役割を担ってきた。本線の一級河川雲出川を渡河する香良洲橋（写真 - 1）は供用後歩道無し

約 60 年が経過し，老朽化が著しく，大規模地震などに対する耐震性に問題が生じていた。また機能面では道路幅が狭く（W ＝ 5.4 m），歩道が無いため，円滑な交通および歩行者の通行の安全の確保が困難な状況であった（写真 - 2）。
こうしたことから，通行者の安全・安心および緊急時の安全を確保するため，抜本的な対策として，香良洲橋の架替え事業が実施されることとなった。

写真 - 2

香良洲橋の道路面本工事で撤去した香良洲橋は 5 径間の RC 単純桁と 4 径間の RC ゲルバー桁が連なる橋長約 168 m の 9 径間のコンクリート道路橋である（図 - 1）。
ゲルバー桁は連続桁の中間部にヒンジを設け，突桁部と吊り桁部（かけ違い部）を有する桁橋である。単純桁を数径間並べるよりもヒンジ形式とすることによって全体の曲＊1

Hidekatsu OKABAYASHI㈱ ピーエス三菱
名古屋支店 土木工事部

Vol.62, No.6, Nov. 2020

＊2げモーメントが小さくなることで桁高を低くでき，径間長Nobuyuki SASAKIを伸ばすことができることから経済的であり，構造解析の平易性から支間 30 m 程度の鉄筋コンクリート橋に多く用㈱ ピーエス三菱
名古屋支店 土木工事部

いられてきた。しかし，ゲルバー桁はその構造特性より，

61特集 / 工事報告
168 000
4@13 500＝54 000

A1P1P219 500
13 500

P33@25 000＝75 000
13 00037 000P4P5P6

単純桁部（ 5 径間） L＝67 500

図- 119 500
13 50037 000P7A2P8ゲルバー桁部（ 4 径間） L＝100 500

香良洲橋全体図（単純桁 5 径間と 4 径間ゲルバー桁）

構造系が完成したときにはじめて安定な状態となりその建3.2

設中または解体中は構造的に不安定な状態となってしま

上記の課題を解決するため，架設桁（ 2 組桁）と移動式撤去計画の策定

門構を使用した撤去方法を計画した（写真 - 3）。本工法

う。
そこで本工事では安全性の確保と施工の効率化および河では架設桁を撤去桁の両側に配置することで撤去桁の転倒川環境への配慮に重点を置いた撤去工法の検討を行った。

リスクを低減し，架設桁を 4 径間全体に配置することで径間ごとに必要となる撤去設備の移動作業をなくした。さら3．撤去計画の再検討
3.1に撤去桁を吊り上げるための門構を自走台車に乗せて自走施工上の課題式にすることで撤去桁の運搬の大幅なスピードアップを図

工事発注当初は既設桁の撤去は架設桁および門構によりった。これらにより大幅な工程短縮と安全性の向上を実現行う計画であったが，下記の ① から ③ に示す課題を解決した。なお，本工法の施工において，橋脚ブラケットおよする必要があったため，撤去工法の再検討が求められた。

び橋脚ベントが安全上の要となり，十分な安全性の検討が①必要となった。

工程短縮（渇水期内での施工）

一級河川である雲出川内の施工となるため，河川管理者である国交省との協議により，渇水期内に河川内作業をすべて完了させる必要があった。しかし当初工法では期間的移動式門構に余裕がなく厳しい工程が予想された。
②

河川環境への配慮

現場付近の雲出川下流部はシラスウナギが捕れる清流であり，伊勢湾に注ぐ河口部は香良洲漁港および松阪漁港の漁場となっている。このため河川環境の保持には細心の注意を払う必要があり，河川の汚染を防ぐため，コンクリー
ト切断水等の確実な処理が求められた。
③安全性の確保

架設桁（ 2 組桁）

本橋は解体途中に構造系が不安定となるゲルバー桁橋であり，転倒・倒壊に対して十分安全な撤去方法を選定する

写真 - 3必要があった。

⑤ ブロック11 850117.3 t
移動式門構
橋脚ベント

③ ブロック
⑥ ブロック14 15010 55086.4 t109.3 t
撤去桁
移動式門構

撤去範囲

L＝100 925

② ブロック14 400101.4 t

⑦ ブロック
10 600111.2 t橋脚ベント

2 次切断ヤード④ ブロック14 40088.1 t

移動橋脚ベント

架設桁と移動式門構⑧ ブロック
10 600109.4 t① ブロック14 37594.2 t

橋脚ベント

撤去桁

架設桁
（ 2 組桁） H＝1.99 m

切断

切断

切断

控え索

P5橋脚ブラケット

作業時水位

切断

切断

控え索

P6

切断

控え索

控え索

橋脚ブラケット※ブロック番号は撤去順序を表す。
※機材能力よりブロック最大重量は 120 t。 架設桁 H＝1.99 m

橋脚ブラケット

P7

油圧式クレーン（50 t 吊り）切断

P8橋脚ブラケット

A2※架設桁は橋脚ベントで支持する。
14＠7 500＝105 000 ※ゲルバー部は連結金具で接続する。

図- 2

既設桁撤去要領図62

プレストレストコンクリート

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6 000

4．施工のフローチャートと全体工程
1 000

施工全体のフローチャートを図 - 3 に，工程表を図 - 4に示す。河川内作業となるステップ -3 の橋脚ベント・ブ

3 950

1 050

壁高欄・張出し床版
クレーンによる吊切り

ラケット組立作業からステップ -9 の解体作業までを渇水舗装版破砕機による撤去期で納める必要があった。

壁高欄・張出し床版
クレーンによる吊切り

1 600 ～ 2 800ステップ－1

舗装・伸縮装置撤去工

ステップ－2

中間床版・主桁部
移動式門構による撤去

張出し足場・橋脚足場工

ステップ－3500～900

橋脚ベント・ブラケット組立て

ステップ－4500～900

図- 5

高欄・張出し床版撤去工

撤去断面図

ステップ－5

桁下吊足場組立て

ステップ－6

架設桁・移動式門構組立てステップ－7

撤去桁切断・撤去（ 8 分割）

ステップ－8

架設桁・移動式門構解体

ステップ－9橋脚ベント・ブラケット解体

図- 3
全体

工

程表

9月

備

10 月

11 月

12 月

1月

2月

3月

4月

5月

渇水期（ 8 ヵ月）

出水期

工

床版カッター

平成 30 年

平成 29 年

出水期 / 非出水期
準撤去工事のフローチャート

6月
出水期

写真 - 4準備工

舗装・伸縮装置撤去工
橋脚ベント・ブラケット工
張出し足場・橋脚足場工
高欄・張出し床版撤去工

寸法 L ＝3.0 m 以下）となるように設定した。

解体組立て
組立て

5.3

解体

切断撤去

桁下足場工

組立て

架設桁・移動式門構組立て工
ゲルバー桁撤去工（ 8 分割）て全体を 8 分割して切断・撤去を行った。主桁は桁高が解体・引戻し

1.6 m から 2.8 m まで変化する変断面であり，横方向の転1 次切断・撤去

コンクリート 2 次切断

2 次切断

コンクリート破砕工

床版・高欄破砕

倒に対して非常に不安定であるため河川上では断面方向に3 次破砕後片付け切断し（写真 - 5），移動式門構で吊り上げて A2 橋台背面河川内作業期限まで移動させた（写真 - 6）。さらにトレーラーにて運搬可

後片付け工
実際の河川内作業

図- 4

主桁および中間床版の撤去

主桁本体は架設桁（ 2 組桁）および移動式門構を使用し解体

組立て・引出し

高欄・張出床版切断状況

能な大きさとなるようにバックヤードにおいて 2 次切断を施工全体の工程表行い，主桁と床版を切り離した（写真 - 7）。また，切断位置および撤去順序は吊装置・ベント材の耐力より 1 ブロッ

5．撤 去 方 法クが 120 t 以下となるように切断位置を定めた（図 - 6）。

既設桁は図 - 5 に示すとおり ① 舗装版，② 張出し床版，③ 主桁本体および中間床版の 3 つの部位に分けて切断・ワイヤソー（直角方向切断）撤去した。
5.1

舗装版および伸縮装置の撤去

舗装版および伸縮装置は小型のコンクリートブレーカーで破砕してダンプトラックに直接積み込み搬出・処分を行った。処分は近隣の産業廃棄物処理場にて行った。
5.2

壁高欄および張出し床版の撤去

架設桁（ 2 組桁）の設置スペースを確保するため，先行して壁高欄および張出し床版を撤去した。壁高欄・張出し床版は床版上に油圧式クレーン（25 t 吊）を配置し，吊った状態で切断作業を行った（写真 - 4）。1 ブロックの切写真 - 5

断サイズはクレーン能力を考慮して 3.3 t 以下（橋軸方向Vol.62, No.6, Nov. 2020

63

撤去桁のワイヤソー切断

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写真 - 6撤去桁吊下げ状況

写真 - 7

撤去桁 2 次切断状況

撤去ステップ ① 壁高欄・張出し床版の撤去
11 850117.3 t⑤ ブロック14 15086.4 t14 400101.4 t

10 600111.2 t14 40088.1 t

10 600109.4 t14 37594.2 t③ ブロック ⑥ ブロック ② ブロック ⑦ ブロック ④ ブロック ⑧ ブロック

P56 000

10 550109.3 tP625 000

A2P8P725 000① ブロック

25 000100 500

19 500175

撤去ステップ ② 主桁支間部ブロックの撤去
11 850117.3 t⑤ ブロック14 15086.4 t③ ブロック

P56 000

10 550109.3 t14 400101.4 t⑥ブロック ② ブロック

10 600111.2 t⑦ブロック

④ ブロックP7

P625 000

14 40088.1 t

25 00010 600109.4 t14 37594.2 t⑧ブロック① ブロック

A2P825 000

100 500

19 500175

撤去ステップ ③ 主桁支点部ブロックの撤去
11 850117.3 t⑤ ブロック14 15086.4 t

P56 000

10 550109.3 t⑥ブロック

14 400101.4 t

10 600111.2 t⑦ブロック

P625 000

14 40088.1 tP725 000

図- 6100 500

10 600109.4 t⑧ブロック

14 37594.2 tA2

P8
25 00019 500175

撤去ステップ図64

プレストレストコンクリート

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6．橋脚ベントと橋脚ブラケットの検討
6.1

切断桁の転倒防止（橋脚ブラケット）

支間部のブロックを先行撤去するため，残された橋脚上の支点部ブロックは施工中，転倒に関して不安定となる。
これに対して支点部ブロックの転倒防止措置として橋脚両面に鋼製の橋脚ブラケットを設置した。橋脚ブラケットは地震時の設計水平震度を 0.25 として設計し，1 箇所あたり8 本の PC 鋼棒（B 種 1 号φ32）で緊張力を与えることで橋脚に固定した（図 - 7，写真 - 8）。
中間横桁

コア削孔（φ100）
支承縁切り
油圧ジャッキ（50 t）

橋脚ブラケット

橋脚ブラケット
写真 - 8

橋脚ブラケット設置状況

油圧ジャッキ（50 t）
撤去桁

前受サンドル
H100

橋脚ブラケット
H300
4-PC 鋼棒（φ32）（SBPR930/1 080）

橋 脚

角度調整材
（無収縮モルタル）

図- 76.2

橋脚ブラケット設置図

架設桁の支持（橋脚ベント）

架 設 桁 を 支 持 す る た め， 橋 脚 ベ ン ト（ 図 - 8， 写 真

橋脚ベント- 9）を各橋脚の両側面に配置した。鉛直荷重はケーソンで支持するものとし，水平荷重に対しては樹脂アンカー橋脚ベント
写真 - 9M22-14 本で橋脚に固定した。さらに，より高い安全性を橋脚ベント確保するため，PC 鋼棒（ゲビンデスターブφ32）を 2 本し，橋脚両端の橋脚ベントを相互につなぎ固定した。
断面図
架設桁

1 990

1 975

撤去桁

橋脚ベント

橋脚ベント

2 800

2 800

3 950

架設桁

1 990

架設桁

1 975

側面図

樹脂アンカー M22

樹脂アンカー M22

ケーソン

樹脂アンカーM22

樹脂アンカーM22

樹脂アンカーM22

樹脂アンカー
M22

4 521

4 521

補強材 ゲビンデ
φ32

フーチング

カットアンカーM20

カットアンカー M20

図- 8Vol.62, No.6, Nov. 2020

橋脚ベント図65

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7．支承縁切工

上澄水

支承構造は金属製の回転支承であり，上部工と下部工がアンカーボルトで固定されていた。そこで支承縁切工として水平方向にφ100 のコア削孔を行い，アンカーボルトの付着を断ち切るため，油圧ジャッキ（50 t）を 4 台使用して撤去桁のジャッキアップを行った（写真 - 10）。

アンカーボルト切断孔沈殿槽
写真 - 12

切断水再利用敷き鉄板全面養生
50 t 型油圧ジャッキ

写真 - 10支承縁切工

8．雲出川の河川環境対策
環境対策としてコンクリートの切断水が河川内に流入しないように切断水は足場上のシートに集水し（写真 - 11），タンクで沈殿させて循環利用した（写真 - 12）。循環利用
した切断水は最終的には建設汚泥として産廃処分した。ま写真 - 13た 3 次破砕ヤードとして使用した河川内の高水敷には破砕3 次破砕ヤード

したコンクリートガラが残留しないように敷鉄板とシートで全面養生した（写真 - 13）。

切断水回収シート

写真 - 14

写真 - 11ゲルバー桁撤去完了

および漁業関係者との良好な関係を築き，無事故で工事を切断水回収終えた。今後，土木構造物が大規模更新時代を迎えるにあたり，本稿が参考になれば幸いである。

9．お わ り に最後に施工中，多くの助言とご指導をいただいた三重県津建設事務所の監督職員の方々に厚くお礼を申し上げま架設桁（ 2 組桁）と移動式門構を使用した新しい撤去工す。

法を提案することにより，約 8 ヵ月間の渇水期の工程制約【2020 年 9 月 11 日受付】に対して 1 ヵ月以上の余裕をもって工事を完了することができた（写真 - 14）。また環境への配慮などにより，近隣

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プレストレストコンクリート