Ninja Team Green Cup 2022
車両及び参加規則

2022 年 1 月 17 日
2022 年 2 月 3 日
2022 年４月 20 日

第一版 発行第二版 発行第三版 発行

改行位置のズレ修正
スリップサインの出ているタイヤの禁止について追加
オフィシャルレーシングスーツ TYPE-D の追加

本規則は MFJ 国内競技規則を基に、Ninja Team Green Cup 用に追加、変更を加えた規則であり公道走行用モデルをベースに、安全性、平等性、経済性を考慮したレースの実施が目的である。
全ての車両は全ての要素において、本規則に適合していなくてはならない。
本規則に明記されていない、又は許可されていないものについては、一切の改造・変更は許可されない。
但し、公認された車両が本規則の仕様に合致しない場合は、公認車輛の仕様が優先される。

目次

1.カテゴリー・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 2
2.出場車両・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 2
3.排気量・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 2
4.最低重量・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 2
5.音量・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 2
5-1. 排気管・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 2
5-2. 騒音規制値・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 2
5-3. 音量規制・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 2
6.出場要件・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 37.仕様・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 3
7-1. 仕様概要・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 3
7-2. レースのために取り外されなければならない部品・・・・・・・・・・・・・・・・・ 3
7-3. 安全確保のため、改造、変更、維持が義務付けられる事項・・・・・・・・・・・・・ 3
7-4． レースのために変更、改造が許可される部分・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 4
7-5. レース運営のために改造、変更、維持が義務付けられる事項・・・・・・・・・・・・ 7
8.ビジュアル・アイデンティティ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・10
8-1.
8-2.

レザースーツ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・10
車両グラフィック・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・12-1-Ninja Team Green Cup 車両規則
●参加者は本稿の規則に沿った競技車両を準備することとし、本規則書と各サーキット施設から発行される特別規則書の２つを理解し参加すること。
1 カテゴリー1-1 ワンメイクスポーツプロダクション
一般市販される Kawasaki Ninja ZX-25R をベースとしてレース用に安全上必要な改造を施された車両。
2 出場車両2-1 Kawasaki Ninja ZX-25R (’21 以降) の日本国内仕様の市販車に限る。
3 排気量
3-1 排気量区分
２５０ｃｃ

4 ストローク4 気筒

4 最低重量4-1 車両の最低重量は規定しない。
5 音量
5-1 排気管5-1-1 純正マフラーまたは JMCA 認証プレートが貼り付けられたマフラーでなければならない。
5-2 騒音規制値
5-2-1 平成 29 年 12 月 13 日に公布・施行された、交換用マフラーを備えた二輪自動車等の近接排気騒音規制が適用される。
5-2-2 相対値+5dB が認められる。
5-3 音量規制
5-3-1 音量測定は、下記固定回転数方式が適用される。
4 気筒
7,700rpm
5-3-2 計測のためのマイクロフォンの位置は排気管後端から 500 ㎜で、かつ中心線から後方45°で排気管と同じ高さとする。但し、高さが 200 ㎜以下である場合は 45°上方の点で行う。
5-3-3 規制に適合しているマフラーには車検にてマークが付けられ、車検後にマフラーを変更することは禁止する。ただし同様に事前に車検合格し、マークを受けたスペアマフラーに関しては例外とする。
5-3-4 ギヤはニュートラルとしてエンジンを回転させ、所定の rpm 域に達するまでエンジンの回転を増していくこと。測定は所定の rpm に達した時に行う。
5-3-5 規制値をオーバーしているマシンは、レース前車検において再度測定を受けることができる。
5-3-6 音量測定は気温 20℃を基準とする。気温 10℃以下の場合許容誤差+1dB/A が認められる。また気温 0℃以下の場合、許容誤差+（プラス）2dB/A が認められる。
5-3-7 メーターの読み方は常に切り捨てとする。（例:93.9dB/A=93dB/A）-2-6 出場要件
6-1 出場車両は道路運送車両の保安基準に適合した一般公道を走行可能な状態を保たれていなくてはならない。但し出走時は「7 仕様」を適用する。
7 仕様
7-1 以下に明記されていないすべての事項については、日本国内仕様車両が工場を出荷した時点の仕様を維持していなければならない。
7-2 レースのために取り外されなければならない部品
7-2-1 バックミラー
7-2-2 公道用ナンバープレート/グラブレール(リヤサイドグリップ）/荷台(リヤフラップアッセンブリ)
7-2-3 同乗者用フットレスト(ブラケットを含む)、但しマフラーステーとして使用された場合は除く。
7-2-3 その他車検時に安全上取り外しを指示された部品
7-3 安全確保のため、改造、変更、維持、免除が義務付けられる事項
7-3-1 アクセルは手で握っていないときは、自動的に閉じるようになっていること。
7-3-2 キルスイッチは、ハンドルを握ったまま操作できる位置に取り付けてあること。
7-3-3 クローズドブリーザーシステム
7-3-3-1 オイルブリーザーラインは車両出荷時の状態が維持されていること。
7-3-3-2 オイルキャッチタンクの装着は免除される。
7-3-3-3 エアクリーナーボックス内は、競技前にオイル・ガソリン等を空にしなければならない。
7-3-4 エンジンオイルドレーンプラグ、フィラーキャップ及びオイルフィルターの取付けは、安全にワイヤーロックされなければならない。（ワイヤーロックするための穴あけ加工は認められる。）
7-3-5 燃料タンクブリーザー（エバポレーター）は、出荷時の状態が維持されていること。
7-3-6 燃料タンクフィラーキャップ及びオイルフィラーキャップは閉じた状態で漏れないよ
うになっていなくてはならない。
7-3-7 ラジエータスクリーンの取り付けは認めるが、外気温が 30 度を超える場合、レース主催者側より取り外しの指示が出る場合がある。
7-3-8 リヤスプロケットガード
7-3-8-1 チェーンとリヤスプロケットの間に、身体の一部が誤って挟まれることのないよ
うに、リヤスプロケットガードを取り付けなくてはならない。
7-3-8-2 ガードはスプロケットとドライブチェーンの噛合部をカバーすることとし、その材質は、アルミニウム合金、頑強な樹脂製（カーボン、ケブラー製は除く）も認められる。
7-3-8-3 取り付け方式はスイングアームにボルト・オンとして安易に脱落したりしないよ
う確実に固定しなければいけない。
7-3-8-4 形状はチェーンとスプロケットの間にライダーの手足が巻き込まれないという目的にかなったもので、かつ、負傷しやすいようなシャープエッジでないこと。
7-3-8-5 リヤスプロケットガードの板厚は最低 2 ㎜なければならない。
7-3-9 フロントスプロケットカバーは純正部品が装着されていなければならない。
7-3-10 ハンドルストッパーは車両出荷状態が維持されていること。
7-3-11 ブレーキおよびクラッチレバープロテクション
7-3-11-1 他の車両との接触等の場合に、ブレーキレバーが作動しないようにブレーキレバープロテクションの装備を義務付ける。
-3-

7-3-11-2 ブレーキレバープロテクションはスロットルグリップの作動に支障をきたさないよう、確実に取り付けられなくてはならない。
7-3-11-3 クラッチレバープロテクションの装備も認められる。
7-3-11-4 レバープロテクションの最大幅は、取り付け部を含めて左右のグリップラバーエンドから 50mm 以上突出していないこと。形状は自由とするが、鋭利な部分やエッジが無い状態で、取り付け方法は片持ちタイプに限定される。
7-3-11-5 レバープロテクターの材質は、樹脂製（ただしカーボン、ケブラー禁止）または、アルミニウム製に限定される。
7-3-12 サイドスタンド
7-3-12-1 サイドスタンドは、出走前に取り外すことを推奨するが、取り外す事が困難な場合は、走行中に展開しないよう確実に固定されていなければならない。
7-3-12-2 サイドスタンドの固定には、A-TECH 製サイドスタンドプレートの使用を推奨する。
7-3-13 灯火類
7-3-13-1 ヘッドライト、ウインカーなどの灯火類は安全のため取り外すことを推奨する
が、取り外す事が困難な場合は、転倒、破損時の飛散防止のため、確実にテーピングが施されなければならない。
7-4 レースのために変更、改造が許可される部分
7-4-1 転倒時に車両のダメージを最小限に抑えるため、フレームにスライダーやエンジンカバーを取り付けることをできるが、安全上認められない場合もある。
7-4-1-1 スライダーは純正アクセサリ（フレームスライダー：99994-1380）又は同等品を使用する事ができる。
用品名
用品・部品番号
フレームスライダー
99994-1380
7-4-1-2 上記以外のスライダーを取り付ける場合、スライダーの突き出し量はフェアリン
グの表面から 20 ㎜以上突き出してはならない。また、スライダーの R は 10R 以上とし、確実に取り付けられている事。

中心から前後各 50mm

-4-

7-4-1-3 転倒時に地面に接触する恐れのあるオイルを保持する全てのエンジンケース、カバーは樹脂製（FRP、カーボン、ケブラー、プラスチック、ジュラコン等）の２次カバーを取り付け、保護される措置を推奨する。
7-4-2 フロントフォーク
7-4-2-1 フロントフォーク内部パーツ及びスプリング及びスプリングカラーの変更、加工、改修は一切認められない。
7-4-2-2 上部と下部のフォーク・クランプ（三叉、フォーク・ブリッジ）は車両出荷時の状態を維持されなくてはならない。
7-4-2-3 ステアリング・ダンパーを追加することは認められない。
7-4-2-4 車高調整を目的としたフロントフォークの上下の取り付け位置の調整は、車両出荷時に対して、プラスマイナス 2mm の範囲で変更する事ができる。
7-4-3 スイングアーム
7-4-3-1 リヤホイールスタンドのブラケットの取り付けは可。ただし長く鋭角なものは安全上使用が認められない場合がある。
7-4-4 リヤサスペンション
7-4-4-1 リヤサスペンションはスプリング及びスプリングカラーの変更、追加、加工、改修は一切認められない。
7-4-4-2 バンプラバーの取り外し及び変更は認められない。
7-4-5 エキゾーストパイプ
7-4-5-1 エキゾーストパイプとサイレンサーは、JMCA の認証を受けた、平成 22 年騒音規制に適合する物に限り変更する事ができる。
7-4-5-2 エキゾーストパイプやサイレンサーに取り付けられた JMCA 認証プレートは出荷時の状態が維持されていなくてはならない。
7-4-6 ブレーキ
7-4-6-1 前後ブレーキパッドは変更する事ができる。
7-4-6-2 ブレーキフルードは変更する事ができる。
7-4-6-3 フロントとリヤブレーキ、及び関連部品は、車両出荷時のものでなければならない。
7-4-6-4 ABS システムのキャンセル、変更、加工、改修は認められない。
7-4-7 タイヤ
7-4-7-1 使用タイヤは、下記に指定したタイヤに限られる。
２０２２シーズン指定タイヤ
メーカー
型番サイズ
フロント
ダンロップ
GPR-300F
110/70R17M/C 54H
リヤ
ダンロップ
GPR-300
150/60R17M/C 66H
7-4-7-2 公式予選および決勝では公式車検時に検査を受け、マーキングを受けたタイヤを前後１セットのみが使用できる。ただしウェット宣言時には、同一の指定タイヤに限り、マーキング無しのタイヤへ交換することが出来る。
7-4-7-3 スリップサインの出ているタイヤの使用は禁止される。
7-4-7-4 タイヤの追加工（再グルービング等）は一切禁止される。
7-4-7-5 グリッド及びピットレーン上でのタイヤウォーマーの使用は禁止される。
7-4-8 ホイール7-4-8-1 純正の一体構造ホイールに対していかなる改造、変更、改修、加工は禁止される。
7-4-8-2 バランスウエイトの飛散防止の為、テーピングを行わなければならない。

-5-7-4-9 フットレスト
7-4-9-1 メーカーが出荷したフットレストに対していかなる改造、変更、改修は禁止される。
7-4-9-2 シフトパターンの変更（逆チェンジ）は禁止される。
7-4-9-3 フットレストのバンクセンサーを取り外す事は認められる。
7-4-10 ハンドルバー
7-4-10-1 ハンドルバーの交換及び取り付け位置の変更は禁止される。
7-4-10-2 ハンドルバーの末端にレバーガードを取り付ける事はできるが、クラッチ側（左）にレバーガードを取り付けない場合は純正のバーエンドが装着されていなくてはならない。
7-4-11 レバー類
7-4-11-1 ブレーキレバー∕クラッチレバー（ホルダーを含む）及びクラッチケーブルの変更は認められる。
7-4-11-2 ブレーキレバーに関しては、調整機構つきのものも認められるが、リモート式への変更は許可されない。
7-4-11-3 ブレーキ∕クラッチレバーの先端はボール状でなくてはならない。（最低直径 16㎜）このボールを平たくすることができるが、端部は丸みをもたせていなければならない（最低の厚み 14 ㎜）。
7-4-11-4 ハイスロットルのためのスロットルホルダーの変更は禁止される。
7-4-12 フェアリング（カウリング、ウインドスクリーン含む全てのボディワーク）7-4-12-1 全てのフェアリングはアンダートレイを除き市販時のものから交換は認められない。
7-4-12-2 尖っているエッジは、少なくとも半径 8 ㎜の丸みを持たせなければならない。
7-4-12-3 ウインドスクリーンは変更する事ができる。
7-4-12-4 ウインドスクリーンの先端と、すべてのフェアリングの露出部分の先端は丸みを持たせなければならない。
7-4-12-5 エンジンの破損または故障時に、そのエンジンに使用されるエンジンオイルおよびエンジンクーラント総量の半分以上（容量は下記表に示す）をフェアリング下部（オイル受け）で保持できるアンダートレイを装着しなければならない。
Ninja ZX-25R
総量
1/2 量
エンジンオイル
2.9L
1.45L
冷却水（リザーブ含む） 1.9L
0.95L
必要アンダーカウル容量
2.40L

-6-

7-4-12-6 アンダートレイ（オイル受け）の端部の高さは最低 50 ㎜以上確保しなければならない。
7-4-12-7 アンダートレイの内側には、オイルを吸収する難燃性の素材が貼られてもよい。この規則を満たすための最低限の外観変更が許可される。
7-4-12-8 アンダートレイ下部には、直径 20mm（許容誤差+5mm）の孔を最高 2 つまで設けても良いが、この孔はドライコンディションレースの際は耐油/耐熱性を持つグロメット等で確実に閉じていること。競技監督がウェット・レースを宣言した場合のみ開くことができる。また、上記の規則に合致するアンダートレイ取り付け用ステーの追加は認められる。
7-4-12-9 フロントフェンダーの変更は認められない。
7-4-12-10 スイングアームに固定されたリヤフェンダーの変更は認められない。
7-4-12-11 シートは、主催者公認の下記アクセサリに限り変更は認められる。
公認アクセサリシート
品名
スポーツシート
ST/RC 用ｼｰﾄﾗﾊﾞｰﾍﾞｰｽ台座セット
シングルシートカバー

品番99994-1404
J4120-K25881
各カラーごとメーカー
カワサキモータース株式会社
A-TECH
カワサキモータース株式会社

7-4-12-12 ライディングポジション調整のための最小限度の部品（パッド、樹脂類など）を追加することが認められる。
7-4-13 排気ガス対策装置の取り外しは禁止される。（エンジン外部に装備されたパイプ・チューブ類を取り外し、回路を閉塞すること）
7-4-14 ドライブ・ドリブンスプロケット及びドライブチェーン
7-4-14-1 ドライブチェーンは、一般公道で使用できる同一チェーンサイズの物に限り、交換する事ができる。
7-4-14-2 チェーンサイズを変更する事は禁止される。
Ninja ZX-25R チェーンサイズ
520
7-4-14-3 チェーンのリンク数はファイナルレシオの変更に合わせて変更する事ができる。
7-4-14-4 ドライブ・ドリブンスプロケットを変更してファイナルレシオを変更する事は認められる。ただし一般公道での走行に支障をきたさない事。
7-4-15 保安部品
7-4-15-1 ホーンを取り外す事は認められる。
7-5 レース運営のために改造、変更、維持が義務付けられる事項
7-5-1 ゼッケン
7-5-1-1 モーターサイクルのフロントとシートカウルの両サイド又は、シートカウル上部で数字の上部をライダーに向けるようにゼッケンナンバーが装着され、オフィシャルが明白に認識できるようにしなければならない。またモーターサイクルのいかなる部分によっても、またはライダーが自分のシートに座った時に身体によっても隠れてはいけない。
7-5-1-2 シートカウル上部のゼッケンサイズはフロントゼッケンナンバーと同じサイズでなければならない。
7-5-1-3 ゼッケンプレートを装着する代わりに、ボディまたはカウリングに同寸法のスペースをつや消し色でペイントするか、あるいは固定してもよい。
7-5-1-4 ゼッケンプレートの最低寸法は 275 ㎜×200 ㎜とする。この面積は単色であること。シート～シートカウルにまたがってゼッケンを貼付する等ゼッケンの背景が単色でない場合は、カッティングシート等を貼り、上記寸法のゼッケンの背景を単色で確保した上でゼッケンを貼付すること。
-7-

7-5-1-5 数字の書体は Futura Heavy を基準とするゴシック体とする、また影付き文字などは認められない。
7-5-1-6 ゼッケンプレートの数字の間に穴を開けることができる。しかしどのような状況においても数字自体に穴を開けてはならない。穴の部分も規定の色に見えるようにすること。
7-5-1-7 数字ははっきり読めるように、また太陽光線の反射を避ける為に、地の色同様につや消しで表示されていること。
※判別しづらい組み合わせ例：以下の組み合わせのゼッケンは認められない。
また、以下の組み合わせ以外であっても、判別しづらい場合は修正を指示される場合がある。色の指定がある場合は、その指定に従うこと。
・ 赤地に黄色文字、あるいはその逆・ 赤地に紫文字、あるいはその逆・ 黄色地に白文字、あるいはその逆
7-5-1-8 数字の最低寸法は下記のとおりとする。
フロントゼッケン
サイドゼッケン
最低高140mm120mm
最低幅60mm（｢1｣の場合 25mm）
60mm（｢1｣の場合 25mm）
数字の最低の太さ
25mm
25mm
数字間のスペース
15mm
15mm-8-7-5-1-9 サポートナンバーは、シートカウル上部にゼッケンナンバーを装着する場合に、アンダーカウルの左右両面に貼付けなければならない。
サポートナンバーの貼り付け位置は、アンダーカウル内で、前後のタイヤの上端を結ぶ線の下部内とし、アンダーカウル後端部を推奨位置とする。 サポートナンバーの最低寸法は、２桁ゼッケン幅 185mm x 高さ 150mm、３桁ゼッケンの最低幅は 260 ㎜とする。サポートナンバーがアンダーカウルに貼付け出来ない場合は、サイドカウルへの貼付けも可とする。8-2-2 に示す規定のグラフィックと重なる場合は、サポートナンバーの貼付けが優先される。

7-5-1-10 正規のゼッケンナンバーと混同する恐れのある、その他のゼッケンナンバーやマーキングは、競技会の開始前にすべて取り外すこと。
7-5-1-11 全てのゼッケンプレートの数字の周囲には最低 25mm の余白が残され、ここにはいかなる広告も表示しないこと。この規則に適合していないゼッケンプレー
トを装着しているモーターサイクルは、車検長によりレース参加の許可を得ることができない。
7-5-1-12 シートカウルへのゼッケンナンバー貼付けは 7-4-12-11 に記載するシングルシートカバーが望ましい。シート表皮に直接貼り付ける場合は、十分な脱脂を行い、走行中に飛散を防止する処置を行うこと。
7-5-2 燃料
7-5-2-1 競技用ガソリンは一般公道用の市販車に供するために通常のガソリンスタンドにて購入できるもの、あるいは開催サーキットのガソリンスタンドにて購入できるガソリンとする。
7-5-2-2 競技用ガソリンには販売時に混入されている以外の、いかなるものも添加されてはならない。
7-5-2-3 大会特別規則によりガソリンの銘柄および供給方法が指定される場合はそれに従うこと。
7-5-3 冷却水
7-5-3-1 水冷エンジンの冷却水は不凍液（ロングライフクーラント：LLC）が含まれる冷却水は使用できない。水あるいは水とアルコールの混合物（レース用として一般販売されている冷却水）に限る。
7-5-3-2 グリコールを含まない冷却水（クーラント）は使用する事ができる。
-9-

7-5-4 テレメトリー
動いているモーターサイクルへ情報を伝える、または動いているモーターサイクルから情報を得ることは禁止される。
7-5-4-1 P-LAP などの自動ラップ計時デバイスは“テレメトリー”とはみなされないが、公式計時方式、および装備を妨げてはならない。
7-5-5 エアクリーナー
純正品以外への交換は不可とする。
7-5-6 バッテリー
純正品と同じ、蓄電方式の市販品に限り交換できる。
7-5-7 終了車検の実施
レース終了後に公道を走行する参加車両は、主催者が行う終了車検を受けなければならない。検査内容は主にテーピング処理の除去、バックミラーの取り付け確認、タイヤのエア圧力値、ドライブチェーンの伸び確認、測定器の取り外し確認を行う。
8 ビジュアル・アイデンティティ
8-1 レザースーツ
8-1-1 レース参加者は主催者指定のレザースーツを着用しなくてはならない。
8-1-2 指定のレザースーツは以下の通りとする。
2021 年発売指定レザースーツ
メーカー
品名
TYPE
型番
RS-TAICHI GPWRX SP ツナギ
TYPE-AJNXL305SP-XXXXXXX ※１
RS-TAICHI GPWRX TYPE-B
TYPE-B
NXL305 GP-WRX ※２※１：型番の末尾は、M, MW, L, LW, XL のサイズ表記、および枝番号※２：オフィシャルレーシングスーツ TYPE-B には純正部品の型番は設定いたしません。

2022 年発売指定レザースーツ
メーカー
品名
RS-TAICHIGPWRXNXL307BLK/GRN
RS-TAICHIGPWRXNXL307BLK/WHT

TYPE
TYPE-C型番JNXL307SP-XXXXXXXTYPE-D

NXL307 GP-WRK ※4※３※３：型番の末尾はサイズ表記、カラーはブラック＆グリーンの指定カラー※４：オフィシャルレーシングスーツ TYPE-D には純正品番の型番は設定いたしません。

8-1-3 オフィシャルレーシングスーツの基本グラフィックは図１に示す物として、基本グラフィックを変更する事はできない、また型番が同じであっても図１に示す基グラフィック以外の物はオフィシャルレーシングスーツとしては認められない。

- 10 -

＜図１＞2021 年発売指定レザースーツ

2022 年発売指定レザースーツ※2022 年春頃発売予定 (発売詳細については HP へ掲載予定)

8-1-4 レースで使用するレザースーツには以下に挙げるワッペンを貼り付ける事は禁止する。
・Kawasaki 以外のオートバイメーカーのロゴおよび社名（個人名の場合を除く）
・大会協賛メーカーに競合する他メーカーのロゴおよび社名
・著しく公序良俗に反する内容
・大会イメージの維持上、適当でないと主催者が判断した物
8-1-5 レース主催者が必要と認めた場合には、ワッペンをガムテープ等でカバーする事を命じる事がある。
8-1-6 その他、主催者が認めた個人スポンサーなどのワッペンを貼り付ける事は許可される。
NXL307 Black/GreenNXL307 Black/White- 11 -8-2 車両グラフィック
8-2-1 Ninja Team Green Cup 公式車両グラフィックは以下の通り
年式
2021

バージョン
Ninja ZX-25R SE KRTEDITION

グラフィック名
ライムグリーン×エボニー

維持指定デカール
Ninja
KawasakiNinja ZX-25R SE

メタリックスパークブラック×
パールフラットスターダストホ
ワイト
メタリックスパークブラック

Ninja
KawasakiNinja ZX-25R

2022

Ninja ZX-25R SE KRTEDITION

ライムグリーン×エボニー

Ninja ZX-25R SE

メタリックマットグラフェンス
チール×メタリックスパークブ
ラック
メタリックマットグラフェンス
チールグレー×メタリックスパークブラック
メタリックスパークブラック

Ninja ZX-25R

Ninja
Kawasaki
ZX-25R
Ninja
Kawasaki
ZX-25R
Ninja
Kawasaki
Ninja
Kawasaki
Ninja
Kawasaki
ZX-25R

8-2-2 車両のグラフィックおよび塗色は変更する事が出来るが、図２(別添 1)に挙げる
Ninja, Kawasaki, ZX-25R の 3 種ロゴマーク（デカール）の書体、サイズ、および貼り付け位置は維持されなくてはならない。
8-2-3 外装部品（フェンダー・カウリング）には、主催者指定の協賛企業から供給されるステッカーを指定された位置に貼り付けなくてはならない。
※詳細は各サーキット発行の大会の特別規則書を参照。
8-2-4 その他、大会により協賛スポンサーは変更あるいは追加される事がある。
8-2-5 車両グラフィックのイメージを維持し、上記協賛企業と競合しない個人スポンサーなどのステッカーを貼り付ける事が認められる。
8-2-6 以下に該当するステッカーおよびグラフィックについては、主催者が、撤去もしくはカッティングシート等での隠蔽を指示する場合がある。また、これに従わない場合は参加を取り消される。
・Kawasaki 以外のオートバイメーカーのロゴおよび社名（個人名の場合を除く）
・大会協賛メーカーに競合する他メーカーのロゴおよび社名
・著しく公序良俗に反する内容
・大会イメージの維持上、主催者が適当でないと判断した物
以上- 12 -別添 1
＜図 2＞【2021 年モデル】■Ninja ZX-25R SE KRT EDITION【2022 年モデル】■Ninja ZX-25R SE KRT EDITION■Ninja ZX-25R SE■Ninja ZX-25R SE

ライムグリーン×エボニー(GN1)

ライムグリーン×エボニー(GN1)

メタリックスパークブラック
×パールフラットスターダストホワイト(BK2)■Ninja ZX-25R

メタリックマットグラフェンスチールグレー
×メタリックスパークブラック(GY1)■Ninja ZX-25R SE

メタリックマットグラフェンスチールグレー
×メタリックスパークブラック(GY1)

メタリックスパークブラック(BK1)■Ninja ZX-25R

メタリックスパークブラック(BK1)- 13 -