Elite, EliteElite, AND BMX STEM

, Elite, AND BMX STEM

Congratulations!
THANK YOU for purchasing the Thomson Stem. The following instructions should beread completely before installation. If you have any questions regarding installationor service of this product, please contact your local dealer. We recommend that a
professional bicycle mechanic install and service this product.

L.H. Thomson Co. Inc. 7800 N.E. Industrial Blvd.
Macon, Georgia USA 31216-7748
phone: 478.788.5052
email: bikes@lhthomson.com
www.bikethomson.com

Before starting assembly

1

6

Important: For carbon fiber steerer tubes, referto the manufacturer specifications on how to cut
and finish the steerer tube.

Steerer Clamp Bolts

Carbon,Aluminum or
Steel
Steerer Tube

For steel and aluminum steerer tubes: Remove any burrs from the steerer tube; do not remove
any base metal. File a smooth radius around the top edge as shown.

7

If the Thomson Stem has a burr at the point of contact with the steerer tube, handlebar, orclamp, remove the burr with 400 grit sandpaper.

Tightening Process for Bar Clamp Bolts

Equal gap

Make sure there is an equal gap
between the handlebar clamp and thestem body. Using a torque wrench,tighten the four bar clamp bolts to
4.0 NmSmooth finish

SteererTubeandUsing a torque wrench, alternate
tightening each bolt in small amounts
until both are tightened to 5.5 Nm

Carbon Fiber and Aluminum Steerers
Steerer should extend 3mm above stem requiring
a 5mm spacer.

2

Tightening Process for

Equal gap

Make sure there are no burrs.

3

Tightening Process forGrease all of the bolt threads and the threads inside the stem before assembly.
All bolts are identical.

Equal gap

Make sure there is an equal gap
between the handlebar clamp and thestem body. Using a torque wrench,tighten the four bar clamp bolts to
5.1 NmBothGreaseBar Clamp Bolts

GreaseGreaseBMXBMXGreaseGrease4

Equal gap

Degrease the steerer tube, the inside of the Thomson Stem and the steerer clamps before
assembly. Rubbing alcohol is an effective degreaser.

Tightening Process for BMX Stem Bolts
Using a torque wrench,
alternate tightening each bolt insmall amounts until both bolts aretightened
to 12.4 Nm

Degrease
Degrease

Torque Pattern for Tightening BMX Stem Bolts
Tighten handlebar clamp using numbered torque pattern.
Make sure bolts are tightened to 12.4 Nm

5Tighten headset to the headset manufacturer’s torque specification.
IMPORTANT: Recheck the torque on the stem
bolts and headset preload after the first couple rides.
The headset bearings are likely to seat-in and needreadjusting.

U.S. Patents 6,309,135; 6,945,135; 7,407,176; 7,500,415; 5,123,485 S; 515,983 S; 515,4983 S; 516,965 S; 528,047
E.U. Patents 1,210,261 EP; 021,083,488 PCT; 1,595,778 EP

Before riding, check that the stem
is tight and properly installed. Pinch
the front wheel of the bike between
your knees and attempt to rotate
the bars. The bars should not twist.
This should be done before every
bike ride.

After installing the stem, check that the cablehousings do not bind. Check by turning thehandlebar until the grip hits the frame. If the
housings bind, replace with longer ones.
does not bind

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, Elite, AND BMX STEMFR Une clé dynamométrique est nécessaire pour le montage.
Des vis de serrage mal serrés ou trop serrés peuvent entraîner des défaillances.
DE Drehmomentschlüssel für Zusammenbau erforderlich.
Zu lose oder feste Schrauben können Defekte zur Folge haben.

LH Thomson Co. Inc. 7800 N.E. Industrial Blvd.
Macon, Georgia USA 31216-7748
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1

FR

A
 vant de commencer le montage
Potences en fibre de carbone, aluminium et acier :Le tube pivot doit dépasser de la potence d’au moins 3 mm,
ce qui nécessite une entretoise d’au moins 5 mm sous la chape.

DEB evor Sie mit dem Zusammenbau beginnen
Carbonfaser-, Aluminium- und Stahllenker:
Der Gabelschaft sollte mindestens 3 mm durch den Vorbau geschoben
werden, wozu mindestens eine 5mm-Unterlegsscheibe erforderlich ist.

IT

2

3

È necessaria una chiave torsiometrica per l’assemblaggio.
Bulloni troppo serrati o troppo allentati possono causare rotture.

ES

Se necesita una llave dinamométrica para el armado.
Los pernos demasiado flojos o ajustados pueden producir fallas.

6

FRP rocédure de serrage des vis de serrage de la bride de la potence. À l’aide d’une clé dynamométrique,serrez alternativement et progressivement chaque boulon jusqu’à ce que les deux vis de serrage soient serrésau couple de 5,5 Nm.

DEA nzugsverfahren für die Schrauben der Steuerrohrklemme. Ziehen Sie jede Schraube abwechselnd und in
kleinen Schritten mit einem Drehmomentschlüssel an, bis beide Schrauben bis auf 5,5 Nm angezogen sind.

ITP rocedura di serraggio per bulloni a morsetto dello sterzo.
Adoperando una chiave torsiometrica, serrare alternativamente ciascunbullone agendo poco per volta, fino a che entrambi i bulloni siano serrati
con una coppia di 5,5 Nm.

ESP roceso de ajuste de los pernos de la abrazadera del manillar.
Utilice una llave dinamométrica para ajustar cada perno, de a poco yalternando entre uno y otro, hasta que ambos pernos tengan un ajuste de 5.5 Nm.

FRP rocédure de serrage des vis de serrage de la bride de tube guidon X4. Assurez-vous qu’il y ait un jeuégal entre la bride de serrage et le corps de la potence. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les 4 vis
de serrage au couple de 4,0 Nm.

DEA nzugsverfahren für die Schrauben einer X4-Stangen-Steuerrohrklemme. Stellen Sie sicher, dassein gleichgroßer Abstand zwischen Klemme und Vorbaukörper vorliegt. Alle 4 Schrauben mit einem
Drehmomentschlüssel auf 4,0 Nm anziehen.

ITP rocedura di serraggio per bulloni a morsetto della barra X4. Assicurarsi che vi sia uno spazio uniforme
tra il morsetto e il corpo dell’attacco manubrio. Adoperare una chiave torsiometrica per serrare tutti i 4 bulloni
con una coppia di 4,0 Nm.

ESP roceso de ajuste de los pernos de la abrazaderade la potencia X4. Asegúrese de que haya unespacio uniforme entre la abrazadera y el cuerpo delvástago. Utilice una llave dinamométrica para ajustar
los 4 pernos a 4.0 Nm.

FRP rocédure de serrage des vis de serrage de la bride de tube guidon X2. Assurez-vous qu’il y ait un jeuégal entre la bride de serrage et le corps de la potence. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les deux
vis de serrage au couple de 5,1 Nm.

DEA nzugsverfahren für die Schrauben einer X2-Stangen-Steuerrohrklemme. Stellen Sie sicher, dassein gleichgroßer Abstand zwischen Klemme und Vorbaukörper vorliegt. Beide Schrauben mit einem
Drehmomentschlüssel auf 5,1 Nm anziehen.

Carbon,Aluminum or
SteelP rima di cominciare il montaggio
Tubi di sterzo in fibra di carbonio, alluminio e acciaio:
Il tubo di sterzo deve estendersi oltre l’attacco per almeno 3 mm, edè necessario almeno un distanziatore di 5 mm al di sotto della partesuperiore.

Steerer TubeA
 ntes de iniciar el armado
Manillares de fibra de carbono, aluminio y acero:El tubo del manillar debe extenderse por el vástago al menos 3 mm,lo que requiere un espaciador de al menos 5 mm bajo la tapa superior.

Smooth finish

ES

IT

SteererTube

FRS uivez les instructions du fabricant de la fourche pourcouper le tube pivot
Arrondissez les bords du tube pivot, en ponçant les arêtes tranchantes avec dupapier de verre grain 400.

DEB efolgen Sie den Anweisungen der Gabelhersteller zum
Kürzen des Gabelschafts
Die Kante des Gabelschafts muss abgerundet werden, wobei scharfe Kanten
mit Schleifpapier mit Körnung 400 zu entfernen sind.

Make sure there
are no burrs.

7ITS eguire le istruzioni del fabbricante della forcella per tagliare
il tubo di sterzo
Arrotondare gli spigoli del tubo di sterzo, rimuovendo qualsiasi spigolo vivo con carta vetrata da 400 grit.

ESS iga las instrucciones del fabricante de la horquilla para cortar el tubo del manillar
Redondee el borde del tubo del manillar, quitando los bordes afilados con papel de lija de grano 400.

FR

G raissez les filetages de tous les vis de serrage avant le montage. Tous les vis de serrage sontidentiques. Ne graissez pas sous les têtes de vis et n’utilisez pas d’antigrippant.

DEA lle Schraubengewinde sind vor dem Zusammenbau einzufetten. Alle Schrauben sind identisch.
Nicht unterhalb der Schraubenköpfe einfetten und keine Montagepaste verwenden.

ITM ettere del grasso su tutti i filetti dei bulloni prima dell’assemblaggio. Tutti i bulloni sono identici.
Non applicare grasso sotto alla testa dei bulloni e non utilizzare sbloccanti.

ITE ngrase las tuercas de todos los pernos antes del armado. Todos los pernos son idénticos. No
engrase bajo la cabeza de los pernos y no use antiadherente.
BothP rocedura di serraggio per bulloni a morsetto della barra X2. Assicurarsi che vi sia uno spazio uniforme
tra il morsetto e il corpo dell’attacco manubrio. Adoperare una chiave torsiometrica per serrare entrambi ibulloni con una coppia di 5,1 Nm.

ESP roceso de ajuste de los pernos de la abrazaderade la potencia X2. Asegúrese de que haya unespacio uniforme entre la abrazadera y el cuerpo delvástago. Utilice una llave dinamométrica para ajustar
los 4 pernos a 5.1 Nm.dinamométrica para ajustar
los 4 pernos a 4.0 Nm.

ESGreaseGreaseGreaseEqual gap

BMX
Grease

BMX

4

5

FR

N ettoyez la graisse sur le tube pivot, ainsi qu’au deux extrémités de la potence Thomson. L’alcool à
90° est un dégraissant efficace.

DegreaseDED en Gabelschaft und beide Enden des Thomson-Vorbaus entfetten.
Reinigungsalkohol ist ein effektiver Fettlöser.

IT

S grassare il tubo di sterzo ed entrambe le estremità dell’attacco manubrio
Thomson. Sfregare con alcol è un modo efficace per sgrassare.

ESD esengrase el tubo del manillar y ambos extremos del vástago Thomson.
Una forma eficaz de desengrasar es frotar la superficie con alcohol.

FR

DE

FR

P rocédure de serrage des vis de serrage de la bride de la potence BMX. À l’aide d’une clé
dynamométrique, serrez alternativement et progressivement chaque boulon jusqu’à ce que les deux vis deserrage soient serrés au couple de 12,4 Nm.

DE

Anzugsverfahren
für die Schrauben einer BMX-Steuerrohrklemme.
Ziehen Sie jede Schraube abwechselnd und in kleinen Schritten mit
einem Drehmomentschlüssel an, bis beide Schrauben bis auf 12,4 Nmangezogen sind.

ITP rocedura di serraggio per bulloni a morsetto per BMX. Adoperando
una chiave torsiometrica, serrare alternativamente ciascun bullone agendo
poco per volta, fino a che entrambi i bulloni siano serrati con una coppia
di 12,4 Nm.

ESP roceso de ajuste de los pernos de la abrazadera del manillar de BMX.
Utilice una llave dinamométrica para ajustar cada perno, de a poco y alternando entre uno y otro, hasta que
ambos pernos tengan un ajuste de 12.4 Nm.

FRP rocédure de serrage des vis de serrage de la bride de tube guidon BMX. Assurez-vous qu’il y ait un jeuégal entre la bride de serrage et le corps de la potence. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les 6 vis
de serrage au couple de 12,4 Nm.

DE

Anzugsverfahren
für die Schrauben einer BMX-Stangen-Steuerrohrklemme. Stellen Sie sicher,dass ein gleichgroßer Abstand zwischen Klemme und Vorbaukörper vorliegt. Alle 6 Schrauben mit einem
Drehmomentschlüssel auf 12,4 Nm anziehen.

ITP rocedura di serraggio per bulloni a morsetto per barra BMX.
Assicurarsi che vi sia uno spazio uniforme tra il morsetto e il corpo
dell’attacco manubrio. Adoperare una chiave torsiometrica per serrare tutti
i 6 bulloni con una coppia di 12,4 Nm.

ESP roceso de ajuste de los pernos de la abrazadera de la potencia
BMX. Asegúrese de que haya un espacio uniforme entre la abrazadera y
el cuerpo del vástago. Utilice una llave dinamométrica para ajustar los 6
pernos a 12.4 Nm.

GreaseS errez le jeu de direction au couple de serrage indiqué par le fabriquant. Si vous utilisez un nouveau
jeu de direction, il est important de revérifier le couple de serrage des vis de serrage de la potence
et la précharge du jeu de direction après vos premières sorties en vélo, car les roulements du jeu dedirection sont susceptibles de s’adapter.
D en Steuersatz bis auf die Drehmomentspezifikationen des Herstellers anziehen.
Bei Gebrauch eines neuen Steuersatzes ist es wichtig, das Drehmoment der
Vorbaubolzen und der Vorspannung des Steuersatzes nach den ersten Fahrten zuüberprüfen, da sich die Lager des Steuersatzes normalerweise einschleifen.

ITS errare la serie sterzo secondo la coppia di serraggio indicata dal fabbricante.
Qualora si usi una nuova serie sterzo, è importante riverificare la coppia diserraggio dei bulloni dell’attacco manubrio e il precarico della serie sterzo dopo un
paio di corse, poiché i cuscinetti della serie sterzo si saranno a quel punto assestati.

ESA juste la taza de la horquilla de acuerdo con la especificación de ajuste de torsión del fabricante. Si
utiliza tazas de horquilla nuevas, es importante volver a revisar el ajuste de torsión de los pernosdel vástago y la precarga de las tazas de la horquilla después de los primeros dos usos, ya que es
probable que los cojinetes de las tazas de la horquilla se asienten.

Elite, EliteElite, AND BMX STEM

, Elite, AND BMX STEM

ありがとうございます！
トムソンシートポストをお買い上げいただきありがとうございました。
以下の指示をよくお読みになってから、シートポストを取りつけてください。本製品の取り付けおよび保守についてご質問がある場合は、お近くの代理店にご連絡ください。本製品の取り付けおよび保守は、専門の自転車技師が行うことをお勧めします。

JP축하 드립니다!
Thomson 안장봉을 구매하여 주셔서 감사합니다.
안장봉을 설치하기 전에 다음 지침을 자세하게 읽어 보십시오. 본 제품의 설치 또는 서비스와관련하여 질문이 있을 경우 지역 판매점에게 문의하여 주십시오. 전문 자전거 기술자가 본제품을 설치하도록 권고해 드립니다

KO

恭喜您！

SCH 感谢您购买 Thomson 座杆。

在安装座杆前，请仔细阅读以下安装说明。如果您对该产品的安装或维修有任何疑问，请联
系您当地的经销商。我们建议您请专业的自行车技工安装和维修该产品

LH Thomson Co. Inc. 7800 N.E. Industrial Blvd.
Macon, Georgia USA 31216-7748
phone: 478.788.5052
email: bikes@lhthomson.com
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1

組み立ての前にカーボンファイバー製およびアルミニウム製ステアラー

KO

조
 립전
카본 섬유 및 알루미늄 스티어스티어는 5mm 스페이서를 사용하여 스템위로 3mm 정도올라와야 합니다..

TCH

6

开
 始组装之前
由碳素纤维和铝材制成的前叉上管
前叉上管应在手把竖管之上3mm，使用5mm垫片。

トルクレンチを使用し、両方のボルトが5.5 Nmになるまで、それぞれのボルトを交互に少しずつ締めてください。

X4 및 X2 스티어 클램프 볼트 조이기 과정토크 렌치를 사용하여 양쪽 볼트가 55.2cm-kgf(48in-lbs, 5.5N-m)까지 조여질 때까지 조금씩볼트를 번갈아 가면서 조이십시오.

SCH X4和X2前叉上管夹紧螺栓的紧固过程

Carbon,Aluminum orSteel 始組裝之前
開由碳素纖維和鋁材製成的前叉上管
前叉上管應在手把豎管之上3mm，使用5mm墊片。

使用扭力扳手轮流紧固每一个螺栓，注意扭矩不要太大，每个
螺栓紧固到5.5牛米即可。

Steerer Tubeス
 チール製およびアルミニウム製ステアラーチューブ：ステア
ラーチューブについたバリを除去してください。ベースメタル
は除去しないでください。図のように、上端の周りの平坦な部
分にやすりをかけてください。ステアラーチューブ、ハンドル
バー、またはクランプと接触するThomson Stemの部分にバリが付いている場合には、400グリッドの紙やすりでバリを除去してください。

TCH X4和X2 前叉上管夾鉗螺栓的緊固過程SteererTube강 철 및 알루미늄 스티어 튜브의 경우 스티어 튜브에서 거칠고깔끄러운 부분을 제거하십시오. 비금속은 제거하지 마십시오. 아래그림과 같이 윗단면 주위가 매끈한 반경을 이루도록 다듬으십시오.
Thomson 스템이 스티어 튜브, 핸들바 또는 클램프와 닿는위치에 거칠고 깔끄러운 부분이 있을 경우 400 사포를 사용하여제거하십시오.

SCH

对于钢铝前叉上管：去除前叉上管的所有毛刺，但不要去掉基体金属。在前叉上管的上缘锉出一个弧形边，如下图
所示。如果Thomson车把立管与前叉上管、车把或夹钳的
接触部位出现毛刺，请用 400 目砂纸磨掉毛刺。

TCH對 於鋼鋁前叉上管：去除前叉上管的所有毛刺，但不要去掉基體金屬。在前叉上管
的上緣銼出一個弧形邊，如下圖所示。如果 Thomson 手把豎管與前叉上管、手把或夾鉗的接觸部位出現毛刺，請用 400 目砂紙磨掉毛刺。

JP

組み立て前にすべてのおねじおよびステムのねじ山にグリースを塗ってください。ボルトはすべて同一のものです。

KO조 립 전에 스템 내부의 나사산 및 볼트 나사산에 모두 윤활제를바르십시오. 볼트는 모두 동일합니다.

使用扭力扳手輪流緊固每一個螺栓，注意扭矩不要太大，每個螺栓緊固到 5.5 牛米即可。

7

JP

ハ
 ンドルバーとステムボディーの間に同等のギャップがあることを確認してください。トル
クレンチを使用して、４つのバークランプボルトを4.0 Nmになるまで締めてください。

KO핸 들바 클램프와 스템 몸체 사이의 간격이 동일해야 합니다.토크 렌치를 사용하여 바 클램프볼트 4개를 40.25cmkgf(35in-lbs, 4.0N-m)까지 조이십시오.

SCH

确保车把夹和立管体之间留有同样的间隙。使用扭力扳手将四个杆的夹紧螺栓紧固到4.0牛米。

TCH確 保手把夾鉗和豎管體件之間留有均等的間隙。使用扭力扳手將四個杆夾螺栓緊固
到 4.0 牛米。

JPX
 2バークランプボルトの締め付けプロセス
ハンドルバーとステムボディーの間に同等のギャップがあることを確認してください。トルク
レンチを使用して、２つのバークランプボルトを5.1 Nmになるまで締めてください。

KOX
 2 바 클램프 볼트 조이기 과정핸들바 클램프와 스템 몸체 사이의 간격이 동일해야 합니다. 토크 렌치를 사용하여 바 클램프볼트 2개를 51.75cmkgf(45in-lbs, 5.1N-m)까지 조이십시오.

Make sure there
are no burrs.

SCH请 在组装前给所有螺栓的螺纹以及车把立管内侧的螺纹涂擦润滑油。所有
螺栓都要涂润滑油。

ES請
 在組裝前給所有螺栓的螺紋以及手把豎管的螺紋塗擦潤滑油。所有螺栓一模一樣。

SCH X2 杆夹紧螺栓的紧固过程确保车把夹和立管体之间留有同样的间隙。使用扭力扳手将四个杆夹螺栓紧固到5.1牛米

TCH

Both
GreaseX 4及びX2のステアラークランプボルトの締め付けプロセス

JP

KO

Smooth finish

JP

KO

3

繫您當地的經銷商。我們建議您請專業的自行車技工安裝和維修該產品。

JP

SCH

2

恭喜您！
感謝您購買 Thomson 座桿。

TCH 在安裝座桿前，請仔細閱讀以下安裝說明。如果您對該產品的安裝或維修有任何疑問，請聯確 保手把夾鉗和豎管體件之間留有均等的間隙。使用扭力扳手將四個杆夾螺栓
緊固到 5.1 牛米。

GreaseGreaseEqual gap

BMX

Grease

BMX

4

5

JP

Grease組
 み立て前に、ステアラーチューブ、Thomson Stem内部およびステアラークランプからグリースを除去してください。アルコールで擦ってグリースを除去すると効果的です。
DegreaseKO조 립 전에 스티어 튜브, Thomson 스템 내부 및 스티어클램프레 묻은 윤활제를 제거하십시오. 알코올로문지르면 효과적으로 윤활제를 제거할 수 있습니다.

SCH

请在组装前擦除前叉上管、Thomson 车把立管内侧以及前叉上管夹钳

TCH

請
 在組裝前除去前叉上管、Thomson 手把豎管內側以及前叉上管夾鉗內的油污。可以使用摩擦醇，它是一種有效的去污劑。

JPヘ ッドセットを、ヘッドセットメーカーのトルクの仕様に合わせて締めてください。

KO

SCH

BMXのステムボルトの締め付けプロセス
トルクレンチを使用し、両方のボルトが12.4 Nmになるまで、それぞれのボルトを交互に少しずつ締めてください。

KO

BMX 스템 볼트 조기기 과정토크 렌치를 사용하여 양쪽 볼트가 126.5cm-kgf(110in-lbs, 12.4Nm)까지 조여질 때까지 조금씩 볼트를 번갈아 가면서 조이십시오

SCH B MX前叉上管夹紧螺栓的紧固过程使用扭力扳手轮流紧固每一个螺栓，注意扭矩不要太大，每个螺
栓紧固到12.4牛米即可。

内的油污。可以使用外用酒精，它是一种非常有效的去污剂。

TCH BMX前叉上管夾鉗螺栓的緊固過程

使用扭力扳手輪流緊固每一個螺栓，注意扭矩不要太大，每個螺
栓緊固到 12.4 牛米即可。

重要：最初の何回かは、走行した後にステムボルトのトルクおよびヘッドセットのプレロードを再確認してください。ヘッドセッ
トベアリングが内側に位置し、再調節が必要な場合があります。

JPス
 テムボルトを締めるためのトルクパターン
番号付けされたトルクパターンを使用してハンドルバークランプを締めてください。ボルトは12.4 Nmになるように締めてください。

제 조사의 토크 사양에 따라 헤드세트를 조이십시오.

KO

중요: 조립한 다음 자전거를 타본 후 두어 차례 정도는 설치된 스템볼트와 헤드세트의 토크를 재확인해 보는 것이 중요합니다.
헤드세트 베어링이 밀리면 다시 조정해야 합니다.

BMX 스템 볼트 조임 토크 패턴그림처럼 토크 패턴의 번호에 따라 핸들바 클램프를 조이십시오. 볼트가 126.5cm-kgf(110in-lbs,
12.4N-m)까지 조여져야 합니다.

SCH B MX立管螺栓的紧固扭矩模式

按照制造商的扭矩规格将头件旋紧。
重要提示：头几次骑用后，应检查立管螺栓和头件预紧力的扭矩。
因为头件轴承有可能会内窜，从而需要重新调整。

TCH

JP

按
 照製造商的扭矩規格將頭件旋緊。
非常重要：頭幾次騎用後，應檢查豎管螺栓和頭件預緊力的扭矩。因為頭件軸承有可能會
內竄，從而需要重新調整。

按照扭矩模式编号，依次紧固车把夹。确保将各个螺栓紧固到
12.4牛米。

TCH BMX 豎管螺栓的緊固扭矩模式

按照扭矩模式編號，依次緊固手把夾鉗。
確保將各個螺栓緊固到 12.4 牛米。