第３次まんなかビジョン 基本理念
まんなかで日本をリード－ 国際戦略の拠点となる中部 －「 第3次まんなかビジョン 基本理念 」は、2045年リニア全線開通など、国内外の社会変化に的確に対応しつつ、2050年を見据えた中部の地域づくりのあり方や将来像などについてとりまとめたものです

我が国や中部を取り巻く時代の潮流と課題▼ 急激な人口減少・少子化、高齢化▼ グローバリゼーションの進展、国際観光交流の拡大▼ 巨大災害の切迫、自然災害の頻発・激甚化、インフラの老朽化▼ 食料・水・エネルギーの制約、地球環境問題、自然環境問題
2050年人口推計9,700万人
・高齢化率は異次元の４割・生産労働人口は４割減少
・中部の５割の地域で人口が半数以下に減少《2050年の総人口の増減状況（中部）》
１００％減少（非居住地化）
５０％以上減少
０％以上５０％未満減少
増加

出典：国土交通省「国土数値情報
将来推計人口メッシュ（国政局推計）」より作成

南海トラフ巨大地震
・30年以内の発生確率70％
・被害想定死者数は最大32万人
・被害想定額は最大220兆円《今後30年間に震度6弱以上の地震が発生する確率（2013年基準）》
発生確率※2013年モデル１（従来モデル）、全ての地震、平均ケース
出典：独立行政法人防災科学技術研究所「確率論的地震動予測地図データ（2013年）」

高速交通ネットワークが切り拓くこれからの中部

中部の将来像

日本のまんなかで、中部・北陸の連結強化、２面活用した
スーパーメガリージョンの要として、環太平洋、環日本海に拓かれた国内外との連携交流 国際戦略の拠点を形成
拓かれた国内外との連携交流、国際戦略の拠点を形成■目指すべき地域づくりの方向➣世界から信頼を得る安全安心➣歴史・文化・産業を活かしたものづくりを基軸に国際競争を先導➣中部・北陸の２面活用、首都圏から逆流、賑わいと 活力➣環境負荷の軽減と回復、豊かな自然環境、美しい風土風景を守り育む中部➣東京一極集中から脱却、地方への人口還流、地域や人のつながり、絆を活かす地域づくり

リニアと鉄道、空港、港湾、道路が連携した、先進的で世界最大の6,000万人を擁する広域経済圏「スーパーメガリージョン」により、中部圏の優位性が高まる

環日本海連携
能登空港北陸圏

小松空港●リニア中央新幹線
伏木富山港

東海北陸自動車道

南北軸

富山空港

スーパーメガリージョン
信州まつもと空港

中部圏

中央自動車道

住み続けたくなる中部（人と人がつながる暮らしやすい地域）

自然と共生の中部（環境・景観を守り育む地域）

出会い豊かな中部（国内外との交流連携・文化創造の舞台）

活力溢れる中部（次代も我が国経済を牽引）

東海環状自動車道

名神高速道路© Central Japan Railway Company. All rights reserved.

リニア中央新幹線

東海道新幹線

近畿圏

県営名古屋空港

東西軸

名古屋

新東名高速道路
東名高速道路名古屋港
新名神高速道路

富士山静岡空港

関西国際空港 阪神港

三河港

津松阪港

四日市港中部国際空港

東海道新幹線

田子の浦港

衣浦港

リニア中央新幹線

首都圏

清水港

成田国際空港羽田空港 京浜港

御前崎港

尾鷲港

昇龍道

いかなる災害にもしなやかで強い中部

能越自動車道（安全安心な国土に支えられた地域）

環太平洋連携

長野駅

金沢駅
五箇山
白川郷
高山

中部横断自動車道●新東名高速道路●中部国際空港●名古屋港

濃飛横断自動車道
舞鶴若狭自動車道

岐阜県駅（中津川市）
名古屋市ターミナル駅（ 名古屋市）

長野県駅
（飯田市）

リニア中央新幹線
名古屋城

山梨県駅
（甲府市）

至東京

富士山

三遠南信自動車道

至大阪
伊豆縦貫自動車道

名阪国道

空港の24時間化
伊勢神宮

港湾の国際競争力の強化

熊野古道
紀勢自動車道中部国際空港株式会社提供

名古屋港管理組合提供●中部・北陸の将来ネットワーク

中部の将来像を実現するための基本戦略
Ⅰ．南海トラフ巨大地震など大規模災害への備え、安全安心な地域づくり■防災は中部の原点、災害には上限がないという東日本大震災の教訓◇南海トラフ地震対策中部圏戦略会議における取組の加速・進化◇社会経済活動を寸断させないダブルネットワーク化など代替補完機能の確保●広域交通網のダブルネットワーク化

日本の大動脈が集中（静岡県由比地区）

東西国土軸の代替補完機能を確保し、社会経済活動を寸断させることなく、早期の復旧・復興を図る環境を構築

東海北陸道・国道41号
ダブルネットワーク

ＪＲ東海道本線
国道１号
東名高速道

中央道・国道19号
ダブルネットワーク

北陸道・名神・国道8号
ダブルネットワーク

リニア・東海道新幹線ダブルネットワーク

新名神・名神・東名阪
ダブルネットワーク

名阪・伊勢道・紀勢道
・国道23号・42号
ダブルネットワ ク
ダブルネットワーク

新東名・東名・国道１号
ダブルネットワーク

半島ルート
ルート未整備半島ル ト
半島ルート
ルート未整備大規模な広域防災拠点（司令塔機能）
大規模な広域防災拠点（高次支援機能）
広域防災拠点範囲（半径概ね5km）

出典：中部地方整備局「中部地方幹線道路協議会 道路管理防災・震災対策検討分科会資料」をもとに作成■老朽化するインフラの長寿命化への取組を促進、インフラを賢く使う◇利用者ニーズに合わせ、インフラを最大限活用しつつ賢く使っていく●インフラの高齢化割合が今後加速度的に増加
現在（2013）
道路橋（2 以上）（2m以上）※建設不明年度を除く約40万
橋を対象

10年後（2023）

20年後（2033）

50年以上経過

18%
50年未満
57%

50年未満
82%

50年以上経過

43%

50年未満
33%

50年以上経過67%

出典：国土交通省「社会資本整備審議会・交通政策審議会技術分科会技術部会社会資本メンテナンス戦略小委員会資料」をもとに作成

Ⅱ．ものづくりを基軸とした「人」「価値」を育む地域づくり■ものづくり産業で世界最先端地域を目指す◇産業の高度化、厚みの拡充◇ものづくり産業の国際競争力の強化◇ものづくりを基軸とした人材の確保・育成、女性や高齢者の社会参画促進■ICT・ロボット技術を積極的に活用した社会システムの構築●中部におけるものづくり技術の変遷・発展
多様な技術を組み合わせて技術発展を遂げ付加価値を高めてきた中部。
今後も多様な分野への展開による産業構造の重層化を推進
楽器

宇宙産業

自動車・輸送機械

航空産業

工作機械

ロボット産業

セラミック

発展
提供：三菱重工業㈱木製飛行機

合板（ベニア板）

かがみはら航空宇宙科学博物館で撮影

提供：鈴木バイオリン製造㈱木製時計

提供：日本ガイシ㈱木製バス

特殊鋼・歯車製鉄

自動織機

提供：産業技術記念館

タイル

提供：㈱ナゴヤギア

提供：日本車輌製造㈱からくり人形

提供：尾張精機㈱芽生え

提供：産業技術記念館

提供：トヨタ自動車㈱提供：中部国際空港㈱バイオリン

瀬戸焼・常滑焼

提供：新日本製鐵㈱名古屋製鐵所

木曽の木材

一大綿作地

水資源・ﾀﾞﾑ発電

鋳造・加工

豊富な陶土

木

糸水鉄土

出典：国土交通広域連携中部会議 フォローアップ会議「新まんなかビジョン（平成21年7月）」●中部は我が国を牽引する産業が集積、重層化を推進
次世代自動車や国産旅客機（MRJ）、ロボット産業など多様な分野への展開、産業構造の重層化を進め、世界最先端地域としての発展を目指す○自動車関連の製造品出荷額等シェア○航空機部品の製造品出荷額等シェア

その他地域
2,857 億円
35%

その他地域
21.7 兆円
43%

全国計 50.3 兆円

全国計 0.8 兆円

中部圏
28.5 兆円
57%（自動車製造業（二輪自動車を含む）、自動車車体・附随車製造業、自動車部分品・附属品製造業の合計のシェア）

中部圏
5,423 億円
65%

（その他の航空機部分品・補助装置製造業のシェア）※岐阜県の自動車車体・附随車製造業は秘匿値のため中部圏に含めていない※静岡県のその他の航空機部分品・補助装置製造業は秘匿値のため中部圏に含めていない
出典：経済産業省「平成24年工業統計」

中部の将来像を実現するための基本戦略
Ⅲ．スーパーメガリージョンの要となる地域づくり■中部から国土の新たな価値の創出◇東京一極集中からの脱却や地方への人口環流、首都圏の機能再配置の受け皿となり、日本の中枢機能やバックアップ機能を担う地域づくり（国土の脆弱性の是正）◇リニア・鉄道・空港・港湾・道路が連携する多モード型複合高速交通ネットワークの構築◇中部のものづくり技術の中枢圏化、産学官連携による知の創発拠点をつなぐナレッジリンクの拠点形成●リニア中央新幹線開業によるスーパーメガリージョンの形成
首都圏

近畿圏

中部圏

（環日本海）（環太平洋）
出典：国土交通省「国土のグランドデザイン2050」をもとに作成■大交流時代における国内外の広域交流を深める観光交流圏の形成■多様な面で発展ポテンシャルを世界に発信■日本海との緊密な連携による 太平洋側と日本海側の 体性を実現する2面活用型の地域づくり■日本海との緊密な連携による、太平洋側と日本海側の一体性を実現する2面活用型の地域づくり◇ゴールデンルートから昇龍道へ誘う、観光資源・拠点のネットワーク化、地域の魅力の磨き上げ●昇龍道プロジェクト
アジアを中心とした大交流時代において、中部・北陸圏９県の産学官民が連携し、国際的な観光拠点として内外の観光客を積極的に呼び込み、交流人口の拡大を図る広域観光周遊のプ ジ クトを 層推進
プロジェクトを一層推進

海外でのプロモーション
中部運輸局提供

Ⅳ．産業と共存し特色ある自然環境・景観を備えた地域づくり■ものづくり技術を応用した良質な環境・景観の形成■快適で人と環境にやさしい社会の形成
快適 人
境に社会成

■国土の健康を回復する循環型の社会の構築■美しい風土・風景と良好な景観の創造
美土
良好
創造

自然と調和した歴史文化を醸し出すダイナミックな風土・景観を再生、保全・活用し、市民との協働により、未来へ継承するための取組を進め、地域の魅力を高めていく●良好な自然と街道、まちなみ、港など多様な歴史文化を醸し出す景観

丸山千枚田（熊野市）（公社）三重県観光連盟提供

うだつの上がる町並み（美濃市）
美濃市提供

富士山と調和した清水港

おはらい町（伊勢市）（公社）三重県観光連盟提供●中部が有する豊富な自然景観国営アルプスあづみの公園

国営木曽三川公園

三河湾国定公園

八ヶ岳中信高原国定公園

富士箱根伊豆国立公園

愛知高原国定公園

南アルプス国立公園

天竜奥三河国定公園

出典：国土交通広域連携中部会議 フォローアップ会議「新まんなかビジョン（平成21年7月）」をもとに作成

Ⅴ．濃密かつ重層的な対流で人が心豊かに生きる地域づくり■中部の重層的な地域構造が対流を呼び起こす地域整備◇中部の地域特性を最大限に活かした「コンパクト＋ネットワーク」の地域づくり●コンパクト＋ネットワーク（イメージ）
中部の多極分散型地域構造を効果的に活用し、質の高いサービスの提供や人・モノ・情報の交流・出会いを活発化させ、新たな価値を創造
圏域内都市間ネットワークの充実

広域連携ネットワーク◇小さな拠点の形成
小学校や旧役場庁舎の周辺に日常生活を支える買い物、医療等の「機能」をコンパクトに集積
交通と情報通信によるネットワークで周辺を支える

地域の公共交通ネットワークの再構築
コンパクトシティの推進

出典：国土交通省「国土のグランドデザイン2050」、「重点政策2014」をもとに作成

ものづくりを基軸に「人・モノ・情報」が重層的に対流する魅力あふれる中部を創生
東京一極集中からの脱却や地方への人口環流を先導▼中部の先進気鋭、ものづくりにいきづく歴史・文化･産業を活かす➣多様な技術を組み合わせて発展を遂げてきた中部のものづくり➣次世代自動車や航空機産業など先進技術の集積を図り、新たな付加価値を高め、多様な分野への展開による産業構造の重層化を推進▼中部の地域や人のつながり、絆の強さなどを活かす

国産旅客機（ＭＲＪ）
三菱航空機株式会社提供➣生活や産業、観光面など多彩なつながりを有する中部の地域や「まち」、そこに住む人のつながりを活かした「コンパクト＋ネットワーク」整備
賑わいと活気を創出し、重層的な対流を促し地域の新たな価値を創造
小都市群型

生活圏群型

航空宇宙産業

高山の古いまちなみ、賑わい
高山市提供
生活圏群型
セラミックス産業

小都市群型

都市･地域のつながり：
都市
地域のつながり：製造業などに特化し自立した母都市

名古屋

中心都市を核に周辺市町村がつながる生活圏群型
複数の小都市が都市機能を補完し合う小都市群型

生活圏群型

各圏域のさらなる広域連携により形成される圏域

自動車産業

中部の地域構造とネットワークイメージ広域連携圏域

産業のつながり人々の暮らしを下支え、世界から信頼を得る安全安心な国土づくり➣南海トラフ地震対策中部圏戦略会議における取組の加速・進化
取組の加速 進化➣東西国土軸のダブルネットワーク化など代替補完機能を確保し、社会経済活動を寸断させない環境を構築

日本の大動脈が集中（静岡県由比地区）

東海豪雨水害（H12.9）➣老朽化するインフラの長寿命化への取組、インフラを賢く使っていく

本紙は、まんなか懇談会提言の「第３次まんなかビジョン 基本理念」をもとに作成（要約）したものです

発行 ： 国土交通省 中部地方整備局 企画部
TEL：052-953-8127〒460-8514 愛知県名古屋市中区三の丸2-5-1 名古屋合同庁舎第2号館
FAX：052-953-8294 ウェブサイト（まんなかビジョン）：http://www.cbr.mlit.go.jp/mannaka/

2014年11月