子どもたちはその成長の過程で性別に対する違和感を抱くことがあります。理由はそれぞれであるし、一過性の場合がほとんどかもしれません。しかしながら、当事者にとってはその時期は深刻に捉えてしまうことがあります。小中学校の学校現場では性的な差別を無くすジェンダーフリーが遅れています
が、先進的な中学校などでは女子用のスラックスを導入したり、体操服や持ち物などの性別による色分けを無くしたりしています。長久手市においても学校現場でのジェンダーフリーを推進していってほしいと考えます。

疑問やお願い、困り事 を聞かせて下さい。

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佐野 尚人 〒480
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平成２９年度役職

長久手市議会議員

佐野尚人

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＠nagakutenaotalk※この活動報告は、政務活動費の一部を使用しています。

議会活動報告長久手グローバルネット

議会だより編集委員長 / 愛知中部水道企業団組合議会議長（長久手、日進、豊明、みよし、東郷で構成）

学院通りに自転車レーンを整備します
平成２０年からエコサイクルシティ構想を提言してきました。

そのなかで平成３０年度、学院通りに長久手市の市道としては初めての自転車レーンを整備することとなりました。

１０年ほど前から学院通り沿線住民の多くのかたから「大学生の自転車が多く歩行者との接触等危険が多い！」との指摘を受

２７年、２８年では沿線自治会、PTA の皆さんを交え意見交換

今議会に自治基本条例である「みんなでつくるまちづくり条例（案）」が出されています。
この条例のなかでまちづくり協議会を想定したまちづくりが謳われています。しかしながら、現状でまちづくり協議会は西小校区ひとつしかできていません。その西小校区でも試行錯誤をしている状況です。こうした組織をまちづくりの根幹にしている理念条例になっていますが、長期にわたって市の最高規範とするにはあまりに不確定な未来像となっている感があります。
住民投票も大事なことであり、その仕組みをきちんと謳うべきと考えます。
機会を捉えて見直しをしていく必要があると考えます。

発行者：

NAOTALKtoe

けていました。沿線 PTA の皆さんとの協議から始まり、平成みんなでつくるまちづくり条例

みなさんの抱える日々の暮らしの中での@新たな長久手のために学校現場のジェンダーフリーを行い準備を進めてきましたが、このたび警察や日進市との合意を得て平成３０年度中の整備を行うこととなりました。同時にルールづくりなどの整備を進めていきます。
これまでに金沢市や富山市の自転車利用の取り組みを視察してきました。金沢市では自転車を借りて１日街中を実際に走り、金沢市内のほとんどの自転車レーンを体験してきました。中核都市金沢の大胆な自転車レーン整備を体験し、自動車、自転車、歩行者がお互いに譲り合う現状を確認できました。昨年には会派としてもさいたま市の自転車ネットワークを視察し広域での取り組みも視察してきました。
歩行者、自転車、自動車がそれぞれ安全に譲り合うことができるようなレーンの整備に取り組んでいきます。

市民主体のまちづくり！
市民を免罪符にしたまちづくりは青天井にならないか！
平成３０年度西小校区まちづくり協議会交付金では従来、上限（予算委員会では目安に変わりましたが）としていた５００万に加えて、１００万円の乗用車代を上乗せしています。
Q、１００万円は何に使うのか？

パークシェアについて
現在長久手市では高齢者が気軽に集うことのできるサロン活動を積極的に進めています。またシニアクラブへの援助も行い高齢者が元気で外出するよう促しています。その活動場所は集会所や憩いの家です。本当に近くの人は歩いていけますが、車椅子の人はもちろんですが足を痛めてしまっている人、長い距離は歩けない人

A、西小校区まちづくり協議会で乗用車を購入し、青パトとして使用する。
Q、これまでパトロールをしてきた実績等はあるのか。などはどうしても車でいく必要があります。しかしながら、その多くに駐車場が整A、徒歩のパトロールをしてきたが、より広範囲でとの要望があり、今回乗用車を購入する予定。

備されていません。春日井市では市民にアンケートをとり個人宅などの駐車場の状

Q、高齢者の交通事故が危惧されるなかでの市民による青パトだが、人員の確保も未確定な状況で大丈夫なのか。無理な運行で事故があってはいけない。

況を調査しました。そのなかで「昼間はまったく使っていない。」「息子が使っていたが今は離れて住んでいるので、しばらくは誰も使わない。」など時間によってはA、これから準備をしていくので理解してもらいたい。
Q、市では全域をセーフティーステーションによる青パトでパトロールをしている。これに同乗して地域使用できるスペースがたくさんあることがわかりました。長久手市でも同じようなをまわるなどの実績を重ねてから検討するなどしてはどうか。

現状ではないかと考えます。市が調A、来年度にそうしたことをしながら仕組みを作っていく。
Q、初めから限度額いっぱいの予算はあまりにも公金を支出している意識にかける。ずさんな積算にな査をして空きスペースを把握し、サってはいないか。他の事業と比べまちづくり事業の積算根拠は異常なほどゆるい。市長の方針とはいロンやシニアクラブの利用者に案内え、ずさんな支出は看過できない。事業目的や効果などをもっと精査すべきである。

できれば、これまで参加できなかっA、要綱にのっとって支出するので問題はない。

た高齢者も参加できるようになるかもしれません。今議会でこうしたパー

議会は平成２８年度、２９年度と続けて一般会計予算に、28年度は異例の決算認定にも附帯決議を付しています。市民主体を免クシェアの取り組みについて質問し罪符にしてのまちづくり・コミュニティ事業の支出が過大にならました。て地域間格差を広げないよう求めています。一部の小学校区がこうないよう執行を留意せよとしています。また、まちづくりにおい思います

突出するのではなく、市全体で進めるように調整を図りながらコミュニティをQ、春日井市で行ったような調査をして、個人宅や集合住宅の駐車場の空き状況を把握し、サロン活動などの利用者にパークシェアできないか？
地域で行う高齢者の活動は活動場所が５分圏内であるのが作っていくべきです。これ以上の暴走とならないよう議会としても議決機関としA、福祉部長てのチェックを厳しくしていかねばと感じています。

理想と考えており、活動場所へ車で通うことを想定していない。市としては今後もサロン活動の支援を続けていくが、車の利用が必要な場合は参加者や地域が知恵を出し合い解決していただきたい。

決算委員会に引き続き予算特別委員会の委員長を務めました。
この青パト購入費に対しては2時間以上の議論がありました。
青パトの購入を見合わせる旨の発言がありました。今後は地域保しながら進めていってもらいます。

な知っています。すべての高齢者が集会所などから徒歩５分圏内にりま し た住んでいないことも知っているでしょう。福祉担当者がこのような考えでは「日本一福祉のまち」は１００年たっても実現できません。

こう

防犯と市全体の防犯体制との整合性を図り、安全な仕組みを担こう委員長としても執行部に対し再考を促した結果、来年度の市は集会所や憩いの家がどのくらい整備されているかは当然考えます