IV SPOTKANIA DIAGNOSTYCZNE INFRASTRUKTURY SZYNOWEJw Warszawie przeszły do historii
W dniach 11 do 13 października 2023 r. Stowarzyszenie Inżynierów i Techników
Komunikacji RP Oddział w Warszawie i Klub Międzyzakładowy przy Polskie KolejePaństwowe S.A. Centrum Diagnostyki przy współudziale Instytutu Kolejnictwa
zorganizowali IV edycję Spotkań Diagnostyki Infrastruktury Szynowej - Warszawa
2023 w oparciu o bazę Centrum Konferencyjno – Szkoleniowym Hotel Bossw Warszawie Miedzeszynie.
Historycznie, genezą powstania tego wydarzenia (rok 2012) było zapotrzebowanieZarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., jej pracowników oraz innych zarządcówinfrastruktur kolejowych oraz miejskich na techniczne spotkania o tematyce utrzymania
i diagnostyki dróg szynowych, z możliwością swobodnej dyskusji, wymianydoświadczeń oraz zapoznanie się z innowacyjnymi rozwiązaniami technicznymi
i technologicznymi, po zaprzestaniu organizacji cyklu Seminariów Diagnostycznych
przez Politechnikę Gdańską.
Wydarzenie odbyło się pod Honorowym Patronatem Pana Andrzeja Adamczyka –Ministra Infrastruktury, Pana Ignacego Góra – Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego
Pana Tadeusza Ryś – Przewodniczącego Państwowej Komisji Badania Wypadków
Kolejowych, Pana Jacka Paś – Prezesa Zarządu Krajowego SITK RP oraz Spółki
Polskie Koleje Państwowe S.A..
W imprezie udział wzięło udział ok. 130 osób reprezentujących Patronów Honorowych,uczestników z 17 Zakładów i 2 Spółek zależnych Polskie Koleje Państwowe S.A.,
6 Zarządców dróg szynowych, 12 firm, 2 szkół wyższych oraz renomowanych
Partnerów. W części wydarzenia, dodatkowo w układzie równoległym, uczestniczyło26 osób reprezentujących 10 z 28 Zarządów Oddziałów SITK RP z całej Polski.
Z pośród VIP- ów uczestniczących w wydarzeniu należy wymienić Panów: TadeuszaRyś – Przewodniczącego PKBWK, Karola Trzońskiego – Zastępcę PrzewodniczącegoPKBWK, Piotra Majerczak – Członka Zarządu Polskie Koleje Państwowe S.A., JackaPaś – Prezesa SITK RP, a Przedstawicielka UTK odczytała stosowny adres w imieniu
Prezesa. Przedstawiciele TDT również zaszczycili swoją obecnością IV SDIS.
Program merytoryczny obejmował ponad 22 prezentacje i wystąpienia oraz cyklszkoleniowy przeprowadzony przez pracowników Polskie Koleje Państwowe S.A.
Centrum Diagnostyki a dotyczący szczegółowej analizie „w czasie rzeczywistym”
możliwości Bazy Danych Diagnostycznych jako jednego z podstawowych narzędzidiagnostycznych do prezentacji danych z badań i pomiarów oraz analizy wyników
z dróg szynowych, a również w Obsłudze Technicznej Przekaźników.
Tematyka przeważającej części wystąpień koncentrowała się wokół obecnychi rozwijających się technik pomiarowych, analitycznych, diagnostyki jako narzędzia dopredykcji utrzymania, jak również wskazała na bezpieczeństwo w kontekście
diagnostyki i wypadków kolejowych.
Ważnym elementem drugiego dnia była prezentacja na stacji Otwock pojazdów
i urządzeń do pomiarów i diagnostyki torów oraz rozjazdów. Wśród prezentowanych
był m.in. dwudrogowy pojazd do inspekcji obiektów inżynieryjnych, pojazd pomiarowy

DP560 (tzw. laboratorium diagnostyczne z pomiarem niektórych elementów siecitrakcyjnej), DPD660 - dwuczłonowy pojazd do badań defektoskopowych z funkcją
pomiaru geometrii torów, urządzenia do kontroli jakości robót reprofilacji szyn czy
wykrywania wad metodami nieniszczącymi a także praktyczny pokaz możliwości
wykorzystania wózków GEDO z szeregiem dodatkowych opcji. Należy dodać, żepojazdy pomiarowe wyposażone są w aparaturę do videoinspekcji.
Dodatkowym aspektem w programie IV SDIS było zwrócenie uwagi na lata 2023
i 2024, jako charakterystycznego okresu dla zorganizowanej diagnostyki kolejowej
w Polsce (50 lat), rocznicy 20-lecia Centrum Diagnostyki jako jednostki organizacyjnej
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz 10-lecia koncentracji obsługi technicznej
przekaźników (dawniej legalizacji) w PLK SA Centrum Diagnostyki. Tymzagadnieniom były poświęcone wystąpienia kierownictwa Centrum Diagnostykio charakterze „wczoraj i dziś”.
Było coś dla ducha, ale też dla relaksu i integracji, czyli wspólna kolacja z uczestników
Spotkania Międzyoddziałowego SITK RP i IV Spotkań Diagnostyki Infrastruktury
Szynowej połączona z występami Zespołu Omen Band.
Wydarzenia miały właściwą oprawę dzięki Partnerom, takim jak np. PUT „GRAW”
z Grupy Goldschmidt, Plasser&Theurer, Speno Internacjonal, STRABAG Sp. z o.o.,Cohesive Polska, TÜV Rheinland Polska, COPMA i Geotronics Dystrubucja, których
przedstawiciele nawiązując w swoich wystąpieniach lub prezentacjach koncentrowali
się głównie na merytoryce zagadnień a nie działalności PR.
Krótko podsumowując, wcześniejsze edycje (i do III) koncentrowały się na tematach
dotyczących możliwości uzyskania danych pomiarowych a obecna już przesunęła
tematykę w kierunku możliwości „obróbki danych”, polegającej na możliwie szybkim
przeprowadzeniu analiz dostarczonych plików pomiarowych z równoczesnym
podpowiadaniu możliwych rozwiązań i wykorzystaniu ich do predykcji utrzymania.
Dodatkowym aspektem tematycznym, jednocześnie kontynuowanym już od pewnego
czasu, była informacja o przewidywanych zmianach i ich kierunku w przepisachi zamierzeniach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w tej sferze przez Przedstawicieli
Biura Dróg Kolejowych Centrali.