2022 年（令和 4 年）11 月
旭川市地域振興部地域振興課
旭川市中心市街地活性化基本計画の見直しに向けた市民アンケート集計結果（概要版）
１ 調査概要（１）調査の目的
中心市街地に対する市民意識や意見等について，市民等を対象にアンケート調査を実施し，旭川市中心市街地活性化基本計画（平成 29 年度～令和９年度）の見直し及び今後の賑わいづくりの参考として活用する。
（２）調査の種類①18 歳以上の旭川市民 2,000 人を対象にした無作為抽出による調査（以下「無作為抽出」という。
）,②調査票をＳＮＳ等で配信するなどした無作為抽出以外による調査（以下，「無作為抽出以外」という。
），③児童・生徒を対象にした平和通買物公園の認知度調査を行った。
（３）調査の期間
令和４年８月～９月 16 日
（４）回収結果① 無作為抽出回収数739 件（回収率 37.0％）② 無作為抽出以外 回収数 1,533 件③ 小中高用回収数 1,021 件（回収率 83.8％）（５）回答者の年齢
回答者の年齢構成は，（２）①と②を合わせた調査合計では，高校生に調査票を直接配付して回収したことから，10 代以下が 18.7％となっている。
【無作為抽出】N=736【調査合計】N=2,268

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２ 主な設問に対する回答結果1（１）まちなかへ行く頻度（問２）
月１回以上まちなかへ行くと回答した割合は，合わせて 55.8％となっており，年齢層別でみると 10 代が 90.0％と最も高く，50 代が 48.3％と最も低くなっている。
【無作為抽出】N=729 （【調査合計】N=2,255）（２）まちなかへ行ったときの滞在時間（問３）１時間以上滞在すると回答した割合は，合わせて 71.3％となっており，年齢層別でみると，10代が 90.0％と最も高く，70 代以上が 55.2％と最も低くなっている。
【無作為抽出】N=720 （【調査合計】N=2,244）1

回答結果は，特に明示のない場合，無作為抽出の結果を記述している。また，設問の回答者数を N で示しているが，選択肢の中から複数回答ができる設問では回答数の合計と N は一致しない場合がある。
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（３）まちなかに対する満足度と理由（問７～問９）「普通」と回答した割合が 46.8％と最も高くなっており，「満足」は 2.7％，「やや満足」が11.5％で，合わせると 14.2％となっている一方，「やや不満」が 26.6％，「不満」が 12.3％で，合わせると 38.9％となっている。年齢層別では，「満足」と「やや満足」を合わせると 10 代が 35.0％と最も高く，「やや不満」と「不満」を合わせると 50 代が 49.5％と最も高くなっている。
【無作為抽出】N=729 （【調査合計】N=2,258）「満足」「やや満足」「普通」の理由として，「買物や飲食ができる店舗・施設があるから」が 360件と最も高くなっている。
【無作為抽出】N=4353

「やや不満」「不満」の理由として，「魅力あるイベントが少ないから」が 228 件と最も高くなっている。
【無作為抽出】N=283（４）買物公園が賑わっていると思うか，また賑わいに必要なこと（問９，問 10）賑わっていると「思う」が 1.4％，「少し思う」が 7.0％，合わせると 8.4％となり，「あまり思わない」が 39.1％，「思わない」が 48.8％で，合わせると 87.9％となっている。年齢層別では，「思う」と「少し思う」を合わせると 10 代が 20.0％と最も高く，「あまり思わない」と「思わない」を合わせると 60 代が 93.8％と最も高くなっている。
【無作為抽出】N=729 （【調査合計】N=2,254）

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賑わいに必要だと思う場所・施設は，「デパート，スーパーマーケット」が 337 件と最も高くなっている。
【無作為抽出】N=736

賑わいに必要だと思う機能・使い方は，「店舗やイベントの情報の充実」が 275 件と最も高くなっている。
【無作為】N=736

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（５）買物公園でのモビリティや自転車の通行，またその長所・短所（問 13，問 14）通行できたら良いと「思う」が 8.4％，「少し思う」が 16.8％，合わせると 25.2％で，「あまり思わない」は 31.4％，「思わない」が 38.6％で，合わせると 70.0％となっている。年齢層別では，「思う」と「少し思う」を合わせると 30 代が 31.7％と最も高く，「あまり思わない」と「思わない」を合わせると 10 代が 75.0％と最も高くなっている。
【無作為抽出】N=722 （【調査合計】N=2,233）

モビリティや自転車が買物公園内を通行できるとした場合のメリットは，「買物公園での移動が楽になる」が 326 件と最も高くなっている。
【無作為抽出】N=6736モビリティや自転車が買物公園内を通行できるとした場合のデメリットは，「歩行者とモビリティ等の接触の危険が高まり，歩行者が歩きにくくなる」が 589 件と最も高くなっている。。
【無作為抽出】N=704（６）買物公園での自動車の通行（問 15）
買物公園での場所や時間などを限らない全面的な自動車通行について，無作為抽出の全体では，「思う」が 5.5％，「少し思う」が 10.3％，合わせると 15.8％となり，「あまり思わない」が 19.7％，「思わない」が 60.3％，合わせると 80.0％となっている。
年齢層別でみると，「思う」と「少し思う」を合わせると 20 代が 21.9％と最も高く，「あまり思わない」と「思わない」を合わせると 10 代が 90.0％と最も高くなっている。
【無作為抽出】N=712 （【調査合計】N=2,235）

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（７）まちなかで開催してほしいイベントの有無と分野（問 16）
開催してほしいイベントが，「ある」が 53.8％，「ない」が 17.4％となっている。年齢層別でみると，全ての年齢層において，「ある」との回答の割合が，「ない」「わからない」のそれぞれの割合より高くなっており，10 代が 70.0％と最も高く，70 代以上が 43.3％と最も低くなっている。
【無作為抽出】N=719（【調査合計】N=2,243）

まちなかで開催，参加，観覧を希望するイベントの分野は，「音楽」が 248 件と最も高くなっている。
【無作為抽出】N=3888

（８）まちなかへの交通手段と公共交通機関の便利さ（問 20，問 21）
まちなかへ行く夏季の主な交通手段は，「車」が 57.9％と最も高くなっている。年齢層別でみると，10 代を除く年齢層で「車」が最も高くなっているが，10 代では「バス」が 37.0％と最も高くなっている。
【無作為抽出】N=726（【調査合計】N=2,245）

まちなかへ行く冬季の主な交通手段は，「車」が 60.3％と最も高くなっている。年齢層別でみると，10 代と 70 代以上を除く年齢層で「車」が最も高くなっており，「バス」が 10 代で 45.8％，70代以上で 41.2％と最も高くなっている。また，全ての年齢層において，夏季と比較して「バス」と回答した割合が高くなっている。
【無作為抽出】N=712（【調査合計】N=2,225）9まちなかへ行くときの公共交通機関の便利さについては，「普通」が 31.9％と最も高くなっている。また，「便利」が 9.8％，「やや便利」が 8.0％で，合わせると 17.8％となっている一方で，「やや不便」が 20.8％，「不便」が 14.2％で，合わせると 35.0％となっている。年齢層別でみると，「便利」と「やや便利」を合わせると 10 代が 30.0％と最も高くなっており，一方，「やや不便」と「不便」を合わせると 20 代が 38.5％と最も高くなっている。
【無作為抽出】N=712（【調査合計】N=2,230）（９）まちなかの移動・回遊性の向上（問 23）
まちなかを移動・回遊しやすくするために必要だと思うことは，「駐車料金の割引・無料化」が412 件と最も高くなっている。
【無作為抽出】N=71610

３ 小中高用の主な設問に対する回答結果（１）買物公園の認知度（Ｑ１）「知っている」は小学生が 80.9％，中学生が 91.8％，高校生が 95.2％となっている。
学校が上になるにつれて「知っている」と回答した割合が高くなっているが，小学生では「知らない」が 19.1％となっている。
N=1,021（２）買物公園への来街経験（Ｑ２）「ある」は小学生が 85.4％，中学生が 91.3％，高校生が 98.2％となっている。
学校が上になるにつれて「ある」と回答した割合が高くなっている。
N=93211