ふるさと 小樽
慶田昭

私は昭和９年小樽市緑町で生まれた。５歳の時、父の転勤で埼玉に居を移したのであるが、老年になると小樽が懐かしく毎年のように古い街並を探訪している。
１．ニシン残影
くき石狩湾一帯にいつごろからニシンが群来したかは定かでない。道南の江差では徳川時代から漁獲され、数の子をとった滓は農家の肥料にしていたのだが、知恵者が天日干しにした身欠き鰊をつくり、北前船で京都に運んだ。水で戻した鰊は味も代わりグルメ化したのは周知の事実である。
石狩湾のニシン場所が繁栄したのは明治の時代に入ってからである。
場所の権利を持つ網元達は、最盛期に長さ１Ｋｍにおよぶ定置網を１００統も沖合に並べたという。資源保護などの意識がない時代こと、やがてニシンは採りつくされ、昭和２６年から群来は絶えた。
春先になると、網元は漁場一番乗りを競いニシンの群来を望見する見張番を海岸に配置した。ニシン見張番の老漁師の立ち姿は格好のカメラマンのネタになっていたが、いつしかこのショットも絶えた。
網元は僅か３ケ月で莫大な収益をあげ、定置網を逃れて海岸まで殺到したニシンを獲った漁師の中にも多くのニシン成金が出現した。現代と違い、成金は大金の投資先があるわけでもなく、贅を尽くした建築や美術品の収集に熱中した。
明 治 か ら 昭 和 に か け て 150 年 、 北 海 道 の あ ら ゆ る 事 象 が ド ラ ス テ ックに変化した。北海道歴史的遺産としてニシンに始まり石炭に終わる
古き良き時代の残影が小樽を中心に後志地方一帯に散在している。
２．銭

函

函館本線で札幌から小樽に向かうと、小樽市内の最初の駅は銭函である。この駅の改札口の上には、千両箱風の木箱が吊り下げられている。どこの漁師宅にもニシン漁に従事する労務者に支払う日当を保管する『銭函』を所有していたのでこの街の地名になった。
銭函海岸は、昭和初期は蘭島海岸とならんで小樽周辺では有数の海水浴場であった。レクレイションが少ない時代のこと、銭函には札幌からも海水浴客が殺到していた。関東の海水浴と違い、日本海側の海岸では海流の関係から 8 月になると寒くて海水浴はできない。寒さで小さくなって焚き火にあたっている子供頃の私の写真が残っている。
はり３．張うす碓

はりうす駅は奇妙な駅である。鉄道マニアはお気づきであろうが、
時 刻 表 を み る と こ の 駅 に 停 車 す る 列 車 は 一 本 も な い 。時 刻 表 に は（ 臨 ）張碓駅とあるが、季節列車も停車することはない。駅はあれど付近に住戸はなく、従って止まる列車もない。駅舎の撤去経費が捻出できないのが原因らしい。物好きのマニアが厳冬期の張碓駅の風景をカメラにおさめようと、国道から僅か１００ｍの斜面を下るのに３時間もかかったそうである。
国道沿いの張碓峠下の絶壁は、アイヌの人たちが信仰した聖地
か む い こ た ん

神威古潭である。カムイコタンはアイヌ語の神々が宿る場所の意味、旭川の近くの石狩川河岸にも同名異字の神居古潭がある。昔はここに函館本線の神居古潭駅があったが線路移設によって廃駅となり、昔の駅舎はサイクリングロ－ドの休憩所に変身している。神威と神居はどこが違うか知らないが、和人が地名を区別するのに異なる字をあてたのであろう。
張碓峠は交通の難所、このため明治初期までは、小樽と札幌の資材輸送はもっぱら小樽港から石狩湾沿いに北上し、石狩川を遡って豊平川畔の札幌にいたる水運に頼っていた。
４．銀鱗荘
函館本線で朝里を過ぎると、車窓から岬の上に聳える銀鱗荘を望観で き る 。小 樽 人 に お 勧 め の 宿 を 聞 く と 、躊 躇 な く こ の 銀 鱗 荘 を 挙 げ る 。
テレビの観光番組でも取りあげることもあり、一泊２食３万５千円超
はかなりのものである。冬季は休業であるが、露天風呂から望む増毛連山や夕日が沈む石狩湾の眺め、小樽近海産の魚貝類の磯料理をウリにしている。
銀鱗荘は、昭和初期に余市町にあった大網元猪俣氏の豪邸をこの地に移したもので、北海道文化財に指定されている。剛胆な外観と繊細な内装、沖を見晴らす望楼や鯱型の鬼瓦などの網元らしい趣向が生きている。何処が泉源か知らぬが、いつのまにか温泉が引かれている。
５．小樽築港
小樽市街地の入り口が小樽築港駅。大正から昭和３０年代まで、北海 道 産 石 炭 の 積 出 ヤ － ド が こ こ に あ っ た 。北 海 道 初 の 鉄 道 幌 向 鉄 道（ 私鉄、のち国有化）が手宮から札幌まで明治１３年に敷設された。この時代の小樽駅や繁華街は現在の南小樽駅付近であり、手宮までの海岸地 帯 は 、国 際 貿 易 港 小 樽 と し て の 港 湾 施 設 が 完 備 し て い た 。小 樽 運 河 、石造倉庫群、長大な手宮石炭桟橋などによって昭和１０年ごろは１００万トン余の石炭を京浜方面に積み出した、とある。手宮石炭桟橋や運河からの貨物の積み出しは、石炭人夫や沖仲仕による人手作業、数千人がこの作業に従事していたので小樽市は活気にあふれ絶好調であった。
広さ２２ヘクタ－ルを占める築港ヤ－ドは、手宮石炭桟橋に代わり昭和１１年に開設した石炭積出施設で、石炭列車が運ぶ石炭は巨大な運搬機で船倉に石炭を流し込んだ。この施設で年間３００万トン余の石炭を積み出した、とある。エネルギ－源が石油に代わると石炭産業は衰退した。この巨大な施設は無用の長物と化し、手宮を結んでいた北海道初の鉄路手宮線も廃線の浮き目をみた。
このヤ－ド跡は、平成の世になり小樽築港マリ－ナとして、石原裕次郎記念館やマイカルのアミュ－ズメントセンタ－に変身した。
小樽市では築港マリ－ナ一帯を観光の目玉にすべく懸命の努力を重ねているが、イマイチの様子。
札幌市営地下鉄東西線の終着宮の沢駅からＪＲ小樽築港駅までは、高速バスが運行されている。小樽市内に入ると散策バス（1 日乗り降り自由７５０円）もあるので、ＪＲによらずとも小樽観光は可能である。
６．小樽

函館本線の函館～小樽が開通したのは明治３６年であり、函館本線の小樽駅と、明治１３年に開通していた幌向鉄道の小樽駅（現在南小樽駅）は接続していなかった。
函館本線の開通により、小樽市の繁華街は次第に南小樽から小樽に移 っ た 。し た が っ て 、明 治 時 代 か ら の 、団 子 の 新 倉 屋 や 蒲 鉾 の か ま 栄 、呉服の大国屋などの老舗は南小樽から小樽にかけての国道沿いに点在している。
現在の小樽駅の駅舎は、奇しくも私の生まれた昭和９年竣工で、駅前のガ－デニングとともに超モダンな建築美を誇っていた。上野駅とともに後世に残したい駅舎の一つである。
小樽駅を降り、左側５０ｍに最近テレビなどで紹介の三角市場がある 。名 が 知 れ て 観 光 客 が 集 ま る と 北 海 道 人 特 有 の ガ メ ツ サ が 出 て く る 。
むしろ、その奥の地元の人が利用する中央市場の方が安くて珍しい地
元の魚貝類が豊富に並んでいる。カスベや八角など奇妙な魚もある。
三角市場の入り口付近に、秋になるとお年寄りのオバチャンが茹トウキビ（北海道人はトウモロコシとは言わない）や落葉茸を路上に並べて売っている。これはお勧めの逸品である。
７．明治の街並み
小樽駅の正面通りを海岸に向かって５分ほど歩くと、いくつかの石造建物が散見される。小樽は戦災にも遭遇しなかったことや、都市開発が進まなかったことが幸いして、この辺一体の色内町には明治の香りがのこっている。父の勤めていた三菱商事の社屋もこの地にあったが今はない。この区画で有名なのは重要文化財の日本郵船小樽支店、
明治１８年の木造建屋は火災にあい３９年堅固な石造に再建した。日本政府は明治３９年１１月、ここで日露国境画定会議を開催した。会議後の宴会の会場は、住吉町の魁陽亭（現海陽亭）で、木造２階建て

の料亭は今も営業しており昔を知る老年夫婦に昼食の場を提供している。
日本銀行小樽支店、明治４５年建築のルネッサンス様式で、設計は東京駅の辰野金吾氏と銀行建築の大家長野宇平治氏、総工費３６万８０００円也。現在は金融資料館として公開している。この辺一帯には明治時代の重厚な建築物が相当数のこされており、カメラ片手の散歩は時のたつのを忘れる。
小樽運河は大正時代に海岸を埋め立てて造られた港湾施設で、運河沿いに建てられた倉庫からハシケで沖合に停泊の貨物船に貨物を運ぶ
よ う に つ く ら れ た 。小 樽 築 港 の 新 設 に よ り 運 河 の 利 用 価 値 は な く な り 、
運河はドブ川状にて放置されていたが昭和後期になって道路用地として埋立計画がたてられた。この時ボランチア諸氏の運河保存運動がおこり、全国的論議のすえ現在の体裁となった。小樽生まれの私にとっては、感謝の気持ちがいっぱいである。
小樽運河に隣接していた倉庫群は、博物館や各種の商品展示館に衣をかえ観光客を招いている。北一硝子は、元は漁船に備える漁業用の網のウキに使うガラス球などの専業メ－カ－であったが、木材倉庫を買収してガラス工芸品の陳列販売に変身した。小樽を神戸と並ぶガラスの街に仕立てた功労者であり、年間７００万人の観光客を華やかに迎えてくれる。
この近くに小樽３神社の一つ水天宮がある。住吉神社と水天宮はいずれも海に関係する神社で小樽市民に親しまれている。水天宮の夏祭
りは６月初旬であるが、寒い夏の夏祭りに雪が降った、と祖母が幼少の私に教えてくれたのが耳に残っている。
８．積丹の魚介北海道には、鰊・鮭・蟹などの代表選手のほかに、実に多くの魚貝類が獲れるが、少量しかとれない地物には安くて美味いものが多い。
ソイは北海道の鯛といわれる高級魚で、刺身・焼き物・吸い物となんでもＯＫ、冬が旬である。
ウニは、馬糞ウニが一番美味しいがこれは礼文産にゆずり、積丹産

はムラサキウニ。ウニの主食は昆布、昆布は山から流れる腐枯葉などの養分で成長、したがってウニの養殖には山林の手入れが不可欠なる植生物連鎖をともなう。
イカは日本近海に２００種以上遊泳とのことだが、北海道ではスルメイカ・アカイカ・ヤリイカの３種が代表。函館沖が主産地であるが積丹まで漁場はつながっている。
おわり