Messages clés des Ministres
Sommet annuel 2011 : Des transports pour la société

2011

MESSAGES CLÉS DES MINISTRES SUR« DES TRANSPORTS POUR LA SOCIÉTÉ »Les Ministres du Forum international des transports, réunis à Leipzig
le 26 mai 2011 :Soulignent :•l’importance primordiale des transports de voyageurs et de marchandises
pour la croissance économique, le bien-être individuel, et l’accès aux
marchés de l’emploi, des biens et des services ;•le défi complexe qui consiste à répondre aux demandes croissantes de lasociété pour des transports de qualité, tout en réduisant l’impact négatif
des transports sur le changement climatique et la qualité de l’air, la santéet l’environnement ;•les contraintes supplémentaires que font peser sur les systèmes detransport une urbanisation croissante, l’évolution démographique,notamment le vieillissement de la population dans de nombreux pays,•la nécessité d’un système de transport de marchandises et d’une logistiqueefficaces et durables, susceptibles de répondre aux besoins de lacroissance économique et de la croissance des trafics, et•en conséquence de la crise financière mondiale, les pressions
considérables qui s’exercent sur les budgets publics de nombreux pays.

Notent :•que le rôle essentiel des transports dans la vie des individus et descollectivités a été tragiquement mis en évidence par les bouleversements
consécutifs au séisme et au tsunami qui ont récemment frappé le Japon,événements qui ont attiré notre attention sur le fait que ce qui est
important dans l’éventualité d’un désastre naturel est de disposerd’infrastructures qui puissent y résister, de pouvoir restaurer rapidement lefonctionnement de celles-ci, de disposer et de partager les informations
sur les dommages, le rétablissement des fonctions et la disponibilité desservices de transports.

Soulignent également :•la nécessité de mener une politique des transports centrée sur les citoyens
et les collectivités, qui sont concernés au premier chef par les avantages et
les impacts de l’utilisation des transports ;•les rôles essentiels et complémentaires des secteurs privé et public dans lamise à disposition des services et infrastructures nécessaires ; et-2-•

les initiatives engagées à l’OCDE et au sein d’autres instances pour élargir
le cadre de mesure du bien-être des sociétés au-delà du seul PIB, et lanécessité de veiller à ce que les transports y soient bien pris en compte.

Conviennent de s’employer à accroître les avantages nets liés aux transportset à améliorer la durabilité sociale, environnementale et économique, etnotamment de privilégier les enjeux suivants :•L’équité, en prenant en compte les besoins des segments de la sociétéqui, en raison de leur niveau de revenu, d’une mobilité réduite ou decaractéristiques géographiques, voient leur accès aux opportunités limité ;en veillant à ce que les questions relatives à l’équité soient dûment prises
en compte dans les décisions d’investissement ; et en gardant présentes àl’esprit les recommandations formulées par les Ministres dans leursMessages de 2006 --« Améliorer l’accès aux transports pour tous » ;•La sécurité, en reconnaissant que le nombre de tués et de blessés graves
sur les routes demeure inacceptablement élevé dans le monde, et ens’associant à la Décennie d’action des Nations Unies pour la sécurité
routière, tout en continuant de promouvoir les meilleures pratiques àl’échelle mondiale, dans tous les modes ;•La sûreté, en soutenant une collaboration permanente au niveau mondial
pour lutter contre le terrorisme et la criminalité visant les transports, et en
renforçant constamment les dispositifs de vigilance par la mise en œuvrede stratégies fondées sur l’évaluation des risques qui respectent en mêmetemps l’intégrité des voyageurs et optimisent l’utilisation des ressources
publiques ;•L’urbanisation, en prenant des initiatives, en concertation avec les autres
niveaux d’administration, afin de favoriser des systèmes de transporturbain optimisant l’utilisation de tous les modes pour répondre aux besoinsde mobilité et de transports de marchandises d’une population urbaine
croissante, et en gardant présentes à l’esprit les recommandations relatives
à la « Mise en œuvre de politiques de transports urbains durables »formulées par les Ministres en 2006 ;•La croissance économique, en orientant la politique des transports defaçon à soutenir la croissance économique et l’emploi ; en hiérarchisant ladisponibilité des ressources nécessaires à l’entretien, au renouvellement età la modernisation des systèmes de transport ; en mettant l’accent sur lesinvestissements qui facilitent l’accès aux pôles économiques, aux aires
urbaines et corridors clés ; en promouvant un système de transport demarchandises qui soit fiable, efficace et durable d’un point de vue
environnemental et avec de fortes connections entre modes ; et enmettant en œuvre les recommandations formulées lors du sommet annuelde 2009 – « Des transports pour une économie mondialisée : défis etperspectives face à la crise » ;•L’emploi, en collaborant avec les employeurs, les associations de salariéset les établissements d’enseignement en vue de faciliter la formation dupersonnel qualifié dont le secteur des transports aura besoin à l’avenir, tout
en reconnaissant les liens qui existent entre les conditions de travail, lacapacité d’attirer un personnel compétent et la qualité des services fournis.

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L’efficience, en extrayant le meilleur du potentiel d’amélioration del’efficacité des acteurs du secteur privé dans la fourniture des services etinfrastructures ; en utilisant des outils d’évaluation dans le but defavoriser une utilisation optimale des ressources publiques ; enencourageant la mise en place de prix qui reflètent mieux les coûts detransports ; en collaborant avec les instances, internationales, régionales etinfranationales pour mettre en commun les meilleures pratiques et éviterles doubles emplois ; et en suivant de près les performances du secteur
des transports, afin de maximiser la rentabilité des transports pour lesusagers et les contribuables ;•Le Financement en identifiant de nouvelles ressources, de nouveauxmodes d’opérer et les meilleures pratiques pour permettre la construction,
l’exploitation et la maintenance au sein du secteur des transports,
fournissant par là même des options pour les décideurs publics en matièrede stratégies de financement et de mobilisation de ressources qui soient lesplus efficientes possible pour l’usager et le contribuable.

•La technologie et l’innovation, en encourageant le développement denouvelles pratiques et technologies, y compris les systèmes de transport
intelligents (STI) et les nouvelles technologies automobiles telles que lesvéhicules hybrides, les batteries de nouvelle génération et la pile à
combustible, qui permettent d’améliorer l’accès aux transports, leursperformances environnementales, leur sécurité, leur efficacité, leurconnectivité et l’usage approprié et optimal des infrastructures pour letransport de marchandises ; en adoptant des cadres d’action qui favorisentl’innovation ; et en mettant en œuvre les recommandations formulées lors
du sommet annuel de 2010 – « Transport et innovation : libérer lepotentiel » ;•L’environnement et la santé, en encourageant l’utilisation de modes detransports – notamment les transports publics, le vélo et la marche maisaussi le chemin de fer et la voie navigable pour les marchandises – quisont propres à réduire les émissions de gaz à effet de serre et de polluants
atmosphériques, ainsi que la congestion, et à améliorer la santé de lapopulation ; en s’employant à réduire l’intensité énergétique et lesémissions des transports motorisés ; et en mettant en œuvre lesrecommandations formulées lors du sommet annuel de 2008 -- « Transportet énergie : le défi du changement climatique » et en rappelant les
recommandations des Ministres de 2004 sur les « Politiques Nationales en
Faveur de l’Usage de la Bicyclette » ;En conclusion, les Ministres réunis au sein du Forum international destransports vont continuer, dans leurs politiques nationales, à releverces défis et invitent tous les acteurs du secteur des transports à s’associer à
eux dans leurs efforts pour faire en sorte que le transport continue d’améliorer
la qualité de vie individuelle et collective.