2000 年８月 10 日

北海道交通事故被害者の会

第３号（１）
発

北海道交通事故被害者の会
代表 前田 敏章
編集人 前田 敏章
内藤功
水野 美代子横山 裕子
事務局 〒 060-0001 札幌市中央区北１西９ ノースキャピタルビル８階

第３号
E-mail行

2000 年 8 月 10 日 （年３回発行）

hk-higaisha@nyc.odn.ne.jp

ホームページ

TEL・ FAX 011-233-5130

http://www1.odn.ne.jp/hk-higaisha/

被害者の会は、被害者どうしの支援と事故をなくすための取り組みを目的とした、交通事故被害者や遺族でつくる会です。入会希望の方は上記事務局に電話をください。会費はありません。年３回の会報が送られ、毎月１日（土、日のときは次の日）10時からの事務所で行う例会に参加できます。例会時に電話相談も受け付けています。

手記

父を返して中央区

斉藤千穂

なく 、
「 未必の故意 」による殺人なのです 。しかも 、「兄は斉藤さんが渡っているのを見て知っていて右折した 」「兄はいつも運転の判断が悪い」と、Ｔの妹が豊平の父の遺骨の前で母に言っています。検事の指示により、豊平署の聴取があると、Ｔの妹はこの発言を「勘違いだった」と撤回し、その後 4 回の公判には 1 度も姿を見せませんでした。

● 青信号で渡っていた父
私の父・斉藤良夫（ 76 歳）は、 23 年間豊平地区の交通安全運動推進委員会の会長として（事故当時現職）街頭に立ち、ドライバーに交通安全を呼びかける黄色い旗を振ってきました。
その父が、 1999 年 10 月 29 日午後 3 時 20 分、横断歩道を青信号で横断中に、４トントラックに轢き殺されました。
職業運転手Ｔ（ 35 歳）は、横断歩道の前で一時停止も徐行もせず、 30 キロのスピードでセンターラインを内回りして、対向車線に進入する形で横断歩道に突っ込んでいき、横断中であった父を轢き殺しました。横断歩道を渡り始めてたった 4 歩目のところに、太いタイヤの跡が残っています。

●自覚のない運送会社
Ｔの業務中の事故であるにもかかわらず、Ｓ運輸株式会社の社長Ｍは、父の遺骨の前に未だに一度も訪れていません。Ｔ副社長は、真新しい父の遺骨の前で 、「社長は入院中で来られない」と言い放ち、診断書を求めると「入院していると言ったのは嘘です 」と 、死んだ父をも私たち家族をも愚弄しました 。
また、私たち家族と会う約束をしておきながら、電話連絡もなくすっぽかし、会社を訪れその理由を尋ねると、Ｍ専務が「Ｙさんが行くなと言ったんだろう」と言うしまつです 。（Ｙさんとは損保会社のことです）
いったい、何を守りたく、何を恐れているのでしょう。私たちとは言葉を交わすこともなく、まばたき一つせず両目を見開き、人工呼吸器をはめ込まれた口から血を流しながら死んでいった父。その父に自分たちに都合のいいことが言えるものなら、言ってみたらいいのです。父は生命を断たれ、母は突然にたった一人家に残されたのです。

● 悪質運転の常習者
運転手は起訴となり、公判の過程でわかったことですが 、Ｔはこれまでにも①人身事故 1 回 、②物損 3回を引き起こし、③免停 4 回、④赤信号無視 6 回、⑤シートベルト義務違反が 93 年からの分で 3 件、父を轢き殺したときもシートベルトをしていませんでした。
なぜ、このような悪質運転手に免許を与え続けてきたのでしょうか！。運転手Ｔの責任はもとより、このような運転欠格者に安易に免許を交付し続けた国の責任はどこにあるのでしょうか？
● 「未必の故意」による殺人である
7 月の判決公判で 、Ｔに禁固 1 年（ 求刑 1 年 6 月 ）の有罪判決が言い渡されました。執行猶予がつかな
い実刑になったのがわずかな救いでしたが、一点の非もない歩行者を、自分の欲望しか見ない身勝手な運転で殺しておいて、実刑にならない方がおかしいですし、 1 年の禁固という量刑の甘さこそが、現在の国の 加害 者への 過保 護ぶり をよく物語っ ています。Ｔの身勝手な運転＝身勝手な行為は、事故という言葉にカモフラージュされるべき偶然のものでは

みひつ

※-1-

こ い

編集者注：「未必の故意」「行為者が、罪となる事実の発生を積極的に意図・希望したわけではないが、自己の行為から、ある事実が発生するかもしれないと思いながら､発生しても仕方がないと認めて、行為する心理状態。故意の一種」（「 広辞苑」第四版）

2000 年 8 月 10 日

北海道交通事故被害者の会

第３号（ ２）５月 20 日2000 年
札幌ガーデンパレス

活動報告と計画、決算と予算、アンケートのまとめ、新役員を報告了承≪柳原講演会に約 100 名≫

総会で確認された文書

昨年９月の会発足以来初めてとなる 2000 年定期総会が 5 月 20 日 、札幌ガーデンパレスで行われました。
総会に先だち、会主催の柳原三佳講演会が約 100名の参加で成功のうちに終わりました。
（ 大要は 6 面）

≪黙祷を捧げ、議事に≫

これまでの活動と今後の活動について
北海道交通事故被害者の会「 北海道交通事故被害者の会」（ 以下「 被害者の会」）
は、昨年 9 月 17 日の設立総会以来８か月を経て初めての定期総会を迎えることになりました。

総会には、会員 51 人中 25 人が出席（ 委任状 19）。
内藤副代表の司会により、冒頭、犠牲になった家族などへ黙祷をささげました。
山崎代表が「決してひとりぼっちではないという安心感をみなさまと共有し、実感したいと心から願っています」と挨拶。道警本部堀金参事官と道交通安全協会高嶋事務局長の来賓挨拶を受けた後、議長に佐川世話人を選んで議事に入りました。

この間「被害者の会」では、設立の主旨から会の行うべき活動を、時間をかけて相談し、模索しながら会員相互の支援交流を中心に初期の活動を進めてきました。主な活動は、毎月一回世話人会を兼ねた例会開催、電話相談、各種会合での訴え、研修会参加、会報の発行、会のホームページ開設などですが、一歩一歩活動するなかで、「被害者の会」結成の意義と、今後の活動の方向性が見えてきました。

≪提案どおり承認≫
活動報告と 2000 年度の活動計画及びアンケートのまとめについて前田副代表から、決算と予算は内山副代表からそれぞれ提案があり、いくつかの質疑討論の後、提案どおり承認されました。
また、役員改選では、設立当初から代表を務められた山崎さんが勤務の都合で代表を降りて副代表となり、新たに前田さんが代表に選出されました。（新しい役員、世話人は後記）

私たちが「被害者の会」に集まって何よりも救われたことは、それまでの孤立無援の状況から、理解し互いに支援し合える仲間と場が初めて得られたことです。私たちの、かけがえのない肉親を失ったことによる、あるいは心身ともに深く傷つけられたことによる悲嘆や腹の底からの怒りに変わりはありません。しかし私たちは、何度かの例会を重ねる中、悲しみや憤りをもたらした直接的な加害者をはじめ、二次的被害をもたらした捜査や裁判の過程、保険会社の対応、そしてこれらの背景にある交通犯罪にあまりに寛容な人権無視の「クルマ社会」などに対する思いが、全ての被害者に共通のものであり、そしてこれを変えたいという願いが正当なものであることを理解し確信することができました。

≪総会後は懇談会≫
総会後、毎月の例会には参加が困難な遠方の会員の方のために、懇談会とさらに夜の交流会を企画しましたが、時間を惜しんで当事者どうしだからできる貴重な交流が行われていました。

悲しみ、怒りを個々の胸の内に押し込めておく事はできません。それでは同様事故の再発が避けられず、同じ悲しみ、怒り、恨みを生み、何より交通犯罪で命を奪われた故人や、深い傷を負った被害者の方の尊い犠牲が報われないからです。
「被害者の会」には、会の発足後の事故によって最愛の家族を失った会員の方もおられますが、やはり「死人に口無し」の不当な捜査や扱いは変わっておらず、かけがえのない肉親を失った悲嘆に加えての二次的被害の悲惨さに、このままでは仏も遺族も浮かばれないという思いを新たにしています。
そして、全道、全国で一向に減る兆しもみせない悲惨な交通事故、悪質な交通犯罪、これらを見聞きする度に胸が痛みます。

25 人が出席した定期総会≪会員数 59 人に≫総会を期に６名の方が新しく会員となられ、世話人も増えました。なお 8 月 1 日現在の会員数は 59 人です。
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2000 年 8 月 10 日

北海道交通事故被害者の会

私たちは、発足時に定めた会則の目的にあるよ
うに、交通事故の被害にあった者が不公正を受けることのないように、そして新たな被害者を生み出さないための抜本対策を求めて、活動を発展させたいと思います。

第３号（ ３）

役員・世話人一覧
役職名（担当） 氏名
代 表（会報） 前田 敏章
副代表（総務） 山崎 伸子
副代表（会計） 内山 孝子
副代表（会報） 内藤功
世話人（会報） 横山 裕子世話人 (相談） 中川 俊男
世話人 (監査） 二宮 章起世話人（会報） 水野美代子
世話人（ＨＰ） 松井 美香
世話人 (相談） 佐川 昭彦
世話人（総務） 小野茂
世話人（総務） 中野 匡子
世話人（総務） 宮坂めぐみ
世話人長瀬 初美
世話人東川 敏子

私たちは、交通事故被害者のおかれている実態と願いを具体的に把握するために、この 4 月、会員アンケートを実施しました。詳細な分析はこれからですが、会員の 63 ％から寄せられた回答には無念さや憤りとともに、会の今後の活動についての期待も述べられています。
「被害者の会」では、これらをもとに一つひとつの事例が教訓として生かされ、二度と起されることがないという万全な対策が講じられるよう、関係機関に要請していきたいと思います。
飛行機や列車の事故であれば、事故原因が徹底的に究明され、再発防止の抜本対策がはかられるのは至極当たり前のことです。ところが道路上の一般車両事故については、科学的な原因究明が不十分で、したがってその対策もおざなりです。結果として同様事故が毎年一定の割合で発生し続け、本来社会で保護すべき子どもやお年寄りなど交通弱者の犠牲が年間 5000 人以上にものぼるという人命軽視の異常な社会が形成されているのです。
私たちは、真に命が尊重される社会の実現を望みます。現代の最大の人権侵害ともいうべき交通犯罪を絶滅するため、被害者の立場から具体的に次のことを実践し、あるいは要請していきたいと思います。

住所
札幌市西区
札幌市北区
札幌市東区
札幌市中央区
札幌市東区
札幌市東区
札幌市南区
札幌市南区
札幌市厚別区
札幌市豊平区
札幌市白石区
札幌市南区
札幌市中央区
旭川市
音更町※ 担当の「ＨＰ」は、会のホームページのことです

日誌≪会合など≫
４月 ５日 会報２号発行
５月 １日 第８回例会・世話人会
５月 15 日 第９回例会・世話人会
５月 20 日 2000 年定期総会
柳原三佳講演会
６月 １日 第 10 回例会・世話人会
７月 ３日 第 11 回例会・世話人会
７月 28 日 会報打ち合わせ
８月 １日 第 12 回例会・世話人会≪訴えの活動≫教育局交通安全教育推進会議
6/20 (胆振) ,7/11 (後志)前田
6/26 (釧路)中野
7/3 （日高） 7/7 (十勝)常山
7/10 (石狩)水野 , 7/11 (宗谷)篠原、
7/11 (空知)真鍋「心に響け被害者の声！ 100 万人講習」
6/14 (妹背牛) 7/6 (深川)真鍋
6/29 (江別)中野
7/17 (札幌)水野、真鍋
7/21 (苫小牧)篠原
処分者講習での講師
4/７山 崎4/21、5/25中 川
6/8二宮
5/11、6/22、7/18前田
8/3佐川(1) 交通事故被害の悲惨さ、かけがえのない命の大切さを訴える、啓蒙活動。
(2) 捜査段階や裁判の過程で、「死人に口無し」のような不公正をなくすため、被害者がおかれている不当に弱い立場を改善すること。
(3) 事故の再発をさせないための原因究明と抜本対策を求めること。そのために、科学的な事故捜査を確立すること。
(4) 他の犯罪に比べ、交通犯罪の起訴率は低く、刑事罰は軽すぎます。罪に見合った正当な量刑とすること。
(5) 自賠責保険の後遺障害認定基準を見直し、適切な損害賠償を実現するなど、精神的、経済的な支援を含めた補償制度を確立すること。
(6) 免許付与条件を厳格にすること。分離信号設置や歩車分離の道路整備、生活道路での車の速度や通行の制限など、歩行者保護が貫かれた安全な道路環境をつくること。公共交通機関を整備すること。
最後に、これまで声をあげたくてもあげられなかったであろう多くの被害者、遺族の方に呼びかけます。不公正を許さず、尊い犠牲を無にしないため、そして同様の事故や交通犯罪を絶滅するために「被害者の会」でその思いを束ねて力にしましょう。入会を心から呼びかけます。

会員の裁判日時のお知らせ
9/ 7(木)10:30 佐川さん
9/13(水)13:30 横山さん(旭川)-3-2000 年 8 月 10 日

北海道交通事故被害者の会

第３号（ ４）

懇 談 会 で の 発 言 か ら
5 月 20 日、総会後行われた懇談会での発言要旨を紹介します。
Ｇ：被害者の会が新聞に載っているのを見て会員になりました。去年の 2 月 3 日です。船橋の息子がトラックに激突されて亡くなりました。遺族補償とか自賠責とかそういうお金の問題ではなく、交通事故を 無く したい とい う思 いから この会に入会 しました。

Ａ：コ ロポ ックル とい うとこ ろにも所属し ています。救急医療の発達によって、今までであれば亡くなっていたかもしれない人が命を与えられ、口も手も足も動くという中、頭だけがコンピューターが切れた様に全く別人になってしまうという後遺症が残ります。若い方が非常に多いのです。
私の息子も交通事故に遭い、集中力が無くなり普通に勤める事が出来ません。一見、何も変わり無いのですが、一緒に暮らしてみなければわからないという障害が残っています。

Ｈ：私の亡くなった主人は年金を頂いており、死後遺族年金を自賠責が出るまで頂いていましたが、厚生年金が過払いということで、現在過払いの分を引いてマイナスの年金を頂いております。自賠責は生活を目的として出すお金なので、年金をもらうことは二重取りだと社会保険の方から言われました。事故の後の問題として、年金のありかたを聞きたいと思っています。

Ｂ：父が昨年交通事故で亡くなりました。先日、刑事裁判があり、懲役 1 年 6 ヶ月、執行猶予 5 年という判決でした。その中で不明瞭な事があっても、実況見分調書が出てこない中で保険会社と交渉するという問題があります。被害者側は情報不足で、個人での交渉には限界があります。被害者自身の権利が法制化されないと駄目なのかなと思いますが、こういう会で運動をしていけば一つでも実現出来るのかと思い、参加させて頂きました。

Ｉ：父が昨年の 10 月 29 日、横断歩道を青で渡っていた時に、右折してきた 4 トントラックにひかれ、ほとんど即死に近い状態でした。
加害者は起訴され、 5 月 30 日に 2 回目の公判が予定されています。その中で父が倒れていた位置、トラックのスピード、トラックのへこみ、それから実は、加害者が右折前から父が渡っているのを確認して知っていながら右折してきたのではないか（加害者は警察では、右折後初めて父を発見したと話しています ）、そういった事も含めて、警察が作っている実況見分調書や供述書に多々誤認があると思っています 。警察や検事に再捜査を要請していますが 、業務上過失致死であって、これが殺人に変わる訳ではないから同じだと、乱暴な意見が言われているのが現状です。
最近、疲労感がかなり濃くなり、父の死あるいは交通事故というその場から逃げだしたいというのが今の気持ちです。しかし、どこかで気持ちを立て直してみなさんと同じようにやっていきたいと自分に言い聞かせています。

Ｃ：平成 10 年 8 月、タクシーに乗っていてワゴン車が追突してきました。居眠り運転ではなかったかと思います。私が持っていた物も散乱するくらいの事故でした。この会が出来た時に、やっとすがりつく所が出来たと思いました。事故に遭った人たちは心の病もありますから、悲しい思いをされてもしっかりされている方たちに守られて進んで行きたいと思います。
Ｄ：私自身が事故に遭いまして、その処理にあまり問題は無いのですが、軽度の後遺症で毎日痛みを感じます。クルマ社会の悲惨な事故を少しでも減らすために、痛みを感じる事を奮起として色々と活動していきたいと思います。
Ｅ： 10 年前、横断歩道を青で渡っていた息子が、信号無視した軽自動車にはねられ即死状態で亡くなりました。加害者とは一切会いませんでした。むこうの誠意が無いので、全部弁護士にお任せして、加害者がどういう処遇になったのか一切私どもの耳に入れないでくれと警察の方にも言いました。 10 年経った今も何も知りません。私の妻は、未だに息子が亡くなった当時の服などを持っています。みなさんも気持ちは同じだと思います。

Ｊ： 1994 年にマンションの駐車場で自転車に乗っていた息子がワゴン車にひかれました。運転者は、前方右側に子供２人がいたのを確認しており、一人目が先に車の前を走行した時にどうしてブレーキを踏んでくれなかったのか、少しでもブレーキを踏んでくれれば、うちの子は亡くならなかったのではないかと思います。
人の命はもう二度と戻って来ないのですから、略式裁判ではなく、私たちの目の前できちんと裁判をして言い渡しをして欲しかった。今は、下の子が産まれ少しおだやかな生活をしていますが、七回忌近くなり、本当に子どもがいたのか時々分からなくなりそうで、子どもがいた事をビデオなんかで見てみたいなと思うのですが、見てしまうとまたあの頃に戻って生活していけなくなりそうで・・・。今日は子どもの為に涙を流したくてここに来ました。

Ｆ：先日、 4 年前に亡くなった姪の誕生日がきたのですが、本人がいない誕生日を祝うというのはとても辛いものでした。自分の子どもが、亡くなった姪の歳と同じになった時に、あの子の歳を越えていくのかなと思うととても辛いものを感じました。姪の供養になれば、何か私にも出来る事があれば、そういう思いでこの会に参加させて頂いています。
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北海道交通事故被害者の会第３号（ ５）んなから「がんばれ、しっかり」と言われる事に応えていましたが、とても辛くなってカウンセリングを受けにいきました。事故の事は思い出したくない
けれど、誰かに聞いてほしいという気持ちがあったので 、カウンセリングをやって良かったと思います 。

Ｋ：私の場合は亡くなった息子の婚約者の事です。
亡くなって 8 ヶ月になりますが、未だにどう慰めたらいいのか悩んでいます。一つ分からないのは、どんな状況でも業務上過失で裁かれてしまう、これはおかしいと思います。暴走行為なども業務上過失。
ポルノ写真をインターネットで見せたということよりも軽い罪なのです。罪の与え方が本当に公正に行われているのでしょうか。

Ｑ：嫁の両親をいっぺんに亡くしました。人の命を奪っている運転手の証言を聞き、私はさらに憤りが激しくなっています。というのは、嫁の両親の車の方が飛び込んできたと言っているからです。そういう運転をする人でないということは、良くわかっているのです。黙って見過ごすわけにいかない。怒りが今なお渦巻いています 。」

Ｌ：みなさんも交通事故を無くしたいという気持ちを言われていました． 4 月からの新聞に載っていた北海道の事故は、今日で 83 件にもなります。トラックと乗用車の事故の場合、その多くは亡くなった方の乗用車が対向車線に出ていましたと処理していますが、大部分はわからないと思います。捜査のあり方として 、「死人に口無し」という、加害者だけの証言を用いているのではないかと感じました。
それから、事故に遭われた方に、被害者の会としてパンフレットを作って各警察署に置き、渡してもらうというような取り組みを検討してみて下さい。

Ｒ：一日たりとも娘の無念さを思わない日はありません。変わり果てた娘の姿が目に焼きついて離れないのです。娘から問われていることに答えることが私の使命と思い、生きる支えにしています。

Ｍ： 1998 年に妹を亡くしました。あきれた事にその運送会社は今年の 3 月にまた人身事故を起こしたのです。よく前をみないで追突したのが原因で、被害者は亡くなったそうです。妹の事故の際に、会社の上司の方が徹底的に安全教育をしていくと話をしていたのにもかかわらずです。亡くなった方は高校を卒業したばかりで 、妹と歳もほとんど同じですし 、とても残念に思います。
現在は民事裁判中ですが、保険屋に対してとても腹が立っています。
Ｎ： 1997 年に 10 歳の娘を亡くしました。 2 年近く民事裁判をやっています。先月やっと裁判で加害者の顔を見ることが出来ました。その時に、被害者の会の方 たち に来て 頂い てとて も心強かった のです
が、加害者から『娘が車道に出てトラックに向かって来た。自転車がすれ違ったのを確認している』という供述を得ました。すれ違った際にブレーキを踏まなかったそうなので 、殺された様な気持でいます 。
Ｏ：嫁がトラックに巻き込まれて脳挫傷で亡くなりました。息子が東京で働いていましたが、子ども 3人でこちらに来て一緒に過ごしています。事故は悲惨ですが、子どもたちがお母さんの亡くなった事を一言もいいません。孫たちを見ていると私たちも元気づけられます。
息子が加害者に「罪の償いということをどう考えているのか」と問いつめたら、必ず命日にお参りに来るという約束をしていたのに、それが全然実行されない。一番情けない思いです。
Ｐ： 2 年前に両親が、一時停止を無視した車に突っ込んでこられて即死状態でした。みなさん裁判とかでがんばっているのですけど、私はそんな辛い事を思い出したくないという感じで、自分に蓋をして、追いつめてしまいました。周りの目も気になり、み-5-

Ｓ：娘は、高校生の時に大腿骨という腰のあたりの骨を折りました。一番ショックだったのは、警察の方にあなたの娘はバカだとか、そういう事を言われたことです。そして，加害者は「（ 娘が）自転車で突っ込んで来た 」と言い 、保険会社も「 その通りだ 、私達を四面楚歌にする」と言って、私たちは大変精神的に追いつめられました。
娘が元気になって話せる様になると事態は一変。
加害者のウソが明らかになりました。私が恐怖に思うのは、あの時娘がもし命を落としていれば加害者のウソのまま事故が処理されていたのではということです。警察の方は一切、私たちの言うことを聞いてくれませんでした 。」
田中卓：苦しいい立場に立った人しかわからない事というのはたくさんあります。アメリカでは、誘拐殺人はほぼ死刑です 。リンドバーグ法という法律で 。
もう一つは、拳銃の不法所持。ブローディー法と言います。アメリカは人の名前なのです。日本のように刑法何条と冷たい番号はついていないのです。
「ブローディー法」は拳銃で撃たれた大統領補佐官の名前 。「リンドバーグ法」は大西洋横断のパイロットの息子が殺されて、誘拐は厳罰にするというふうにしたのです。
最後には法規を作らないといけないと思います。
そこまでもっていかないとだめです。立法権というのは国会にあります。条例は道議会。例えば、交通事故を厳罰に処すという「札幌法」を作るとか。北海道で議員懇談会をやって実際にやってみてはどうでしょう 。そうすれば全国にすぐ広がると思います 。
北海道だからこそ出来る事があると思います。ぜひとも実践して頂きたいと思います。がんばって下さい。
※ 田中卓さんは東京理科大学専攻科に在籍して科学分野から司法を研究する研究者です。
柳原さんとともに交通事故捜査のあり方について札幌で講演を行い、この懇談会に同席され助言をいただきました。

2000 年 8 月 10 日

被害者の会主催講演会

北海道交通事故被害者の会

第３号（ ６）

これでいいのか交通事故 （5/20 札幌 大要紹介）

被害者の立場から、交通事故捜査と損害賠償のあり方を考える
ジャーナリスト
柳原 三佳
友人の死
交通事故の記事を書くことになったのは、ツーリングクラブの友人の死がきっかけで、交通事故の理不尽な部分を誰かが伝えなくてはいけないと思ったから。
あるご遺族から、自分の息子がバイクの事故で亡くなり、最初加害者は「自分が悪かった。自分がセンターラインをオーバーした。申し訳ない。」と土下座をして謝っていたのに、半年ぐらい経ったら「バイクが先に転倒して、自分の所にすべってきた」と変わってきたという相談を受け、こんな理不尽な事があるのだろうかと、ある雑誌で記事にした。そうすると全国各地から「実はうちの息子の事故も」「被害者ですけど本当に処理がおかしい」と、具体的に裁判資料とか調書のコピーとかがくるようになった。
システム的問題
取材をしながら、みなさんの怒りがパターン化しており、個々の事件に含まれている問題というよりも、今の交通事故捜査のあり方や損保会社とのやりとりなど、どこかシステム的に問題があるのではないかと気づかされた。
遺族や被害者の方の話を伺い、新聞の片隅の小さな記事で伝えられる交通事故の一件一件に家族の愛情や苦しみがあり、大変な問題ということを活字にし、１人でも多く読んでもらい交通事故を１件でも減らすように、心にブレーキをかけられたら、そういう気持ちで記事を書いてきた。

被害者が 100 ％悪い（「 無責」）と判断されると、加害者には損害賠償の責任は生じず、自賠責保険は遺族には支払われないが、私が調べたデータによると、負傷事故（当事者が生きて反論出来る場合）の「無責」率は 0.7 ％だが、死亡事故ではこれが 7 ％と、 10 倍にもなる 。「死人に口無し」が、この数字の上に現れている。この記事を「週刊朝日」で発表したところ、国会で取り上げられ直ぐに運輸省が損保業界と自算会（自動車保険料率算定会）に対し、適正な査定をするようにという指導通達を出した。
「無責」という判断の根拠などは、自賠法（自動車損害賠償保障法）という法律の中に書かれているが、①自己及び運転者が自動車の運行に関し注意を怠らなかったこと、②被害者又は運転者以外の第三者に故意又は過失があったこと、③自動車に構造上の欠陥又は機能の障害がなかったこと、この三つを加害者側が立証するという、非常に厳しい条件を突きつけている。しかし、実際には苫小牧の玉田さんの例のように、損保会社が加害者側の立場に立って、３要件を立証しないまま「 無責」を押し付けている。
この意味でも科学的な事故捜査が求められる。
被害者の会設立の文章を読ませていただいていると、「死人に口無し」の様な不公正をなくす為にという事が書かれていたが、なぜこういう事が起こるかを具体的に検証しながら、行政に対してもきっちり申し立てていく活動をがんばっていただきたい。
「構造死」なくす改革を最後に、「子どもの命を守る 分離信号」という本を書かれた長谷智喜さんという、ご遺族の活動を紹介したい。長谷元喜君という当時 11 歳の男の子が、２歳年下の妹といつも通い慣れた横断歩道を青信号で渡っていて、左折してきたダンプにお兄ちゃんの方がひかれ即死した。
お父さんの智喜さんは、左折巻き込みの事故を「 構造死」と言い、分離信号―子どもが歩いている時は車を止めてもらうスクランブル信号―だったら絶対にこんな事故は起こらないと、「分離信号」設置を求め、活動されている。
みなさんもぜひ、ご自身の遭われた事故の中で構造的な欠陥というものを感じられたら、次の被害者を生まないために、警察などに積極的に意見を言い改革していっていただきたい。みなさんの会の活動については、ずっと報告を頂ければと思う。本当にがんばってほしい。

同じ被害を生まない取り組みを「 県立奈良病院副作用訴訟 遺族側が逆転勝訴」。
大阪高裁で去年出された判決だが、この「遺族」は私のこと。父は６年前に扁桃腺の治療をする為に通院していた病院でステロイド使用による医療過誤が原因で亡くなった。民事裁判をたたかい、医者の検査義務を明記した逆転判決を得た。
被害者の会の皆様にお伝えしたいことは、亡くなった人、怪我をした人は元には戻れないが、その理不尽さを解き明かし、同じ被害者を生まないための取り組みをすることが、家族に残された使命の様な気がすること。みなさんが結束をして、一つ一つ声を上げていくことで必ず何かが動く。
「死人に口なし」の不公正を許さず
最近私が週刊朝日で、村松弁護士の協力を得て書いた『損保会社「払い渋り示談」の手口を暴く』という記事を添付した。最初に損保会社が「あなたの損害はこれだけですよ」と提示してくる金額と、弁護士が入っての示談斡旋とか、裁判をして最終的に確定する金額とでかなりの開きがある。過失割合が逆転というケースもある。

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講演テープを元に、主催者の責任で要約しました。なお講演の全文は、会報の別刷号外、又は､会のホームページでご覧になれます。

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