川崎重工業株式會社
Company Profile

global .kawasaki .c o m / t w /Cat.No.1A0336 Nov.’23 M

社長致詞
目 錄

2 社長致詞3 集團使命4 集團願景5 沿革
7 川崎氫能之路

準確掌握社會需求，

9 航空航太系統

致力於成為一個能迅速適 應 環 境 的 企 業 集 團

1 1 車輛（川崎車輛株式會社）
1 3 新能源及環保解決方案
1 5 船舶海洋
1 7 精密機械

代表董事社長執行役員

1 9 機器人橋本 康彥

2 1 動力產品＆發動機（川崎摩托株式會社）
2 3 研究開發
2 5 日本國內生產基地•營業據點
2 7 海外生產基地
2 9 社會貢獻
3 0 In fo r m a t ion

隨著新興國家急速的工業發展以及人口增加等原因

今後，為準確掌握新時代的社會性問題，不辜負客帶來的環境惡化風險，由於發達國家的老齡化趨勢導致戶的「期待與信賴」解決這些課題，我們認為有必要及

勞動人口減少，以及在航空 • 物流網的發展和網際網路

時順應世界的變化，提供新的附加價值。因此，作為的普及全球化不斷推進的過程中發生的新型冠狀病毒在2030年的企業形象目標，我們提出了「面向未來社會，

全球的蔓延對世界造成了巨大影響。此外，我們正在面值得信賴」的願景。這句話的含義是「為日新月異的社

對一個必須重新審視生活方式及商務模式等傳統價值觀

會及時提供創新的解決方案，創造充滿希望的未來」、的機會。

「超越各種框架迅速開展行動不斷挑戰，擴大自身的可

本公司集團自1896年創立以來，歷經120多年，在
海、陸、空的廣泛事業領域，透過產品製造業培育了高我們始終與用戶一同迅速地思考解決方案並開展

超的技術和技能。在各個時代，我們以領先的技術為基

行動，在自身體現社會的「變革，前行Changing

礎，提供著多種多樣的價值。我們確信始終結合時代的

Forward。」的同時，透過進一步推進業務全球化來實變化提供滿足地球人類各種需求的產品和服務，成為開

現事業成長，在恪守法令法規並承擔企業社會責任

拓用戶與社會可能性之力量，一定會實現本公司集團提（CSR）的同時，致力於成為一家受到全世界信賴的企倡的使命——『為地球人類豐富的生活與地球環境的未業。

來作出貢獻的「Global Kawasaki」』。

01

能性並不斷地成長」。

懇切期待大家繼續關心、支持與愛護。

02

集團願景

2030

Powering
yourpotential
川崎重工集團，
在航空航太系統、能源 • 環保成套設備、面向未來社會，值得信賴

川崎重工為日新月異的社會及時提供創新的解決方案，
創造充滿希望的未來。
超越各種框架迅速開展行動不斷挑戰，擴大自身的可能性並不斷地成長。

Frontier繼承挑戰的DNA不斷開拓創新New Values
以創新解決世界面對的課題

Cross Over超越框架，成為持續發展的創造性挑戰者

精密機械 • 機器人、交通 • 運輸等廣泛的領域
發揮先進技術實力的同時，【 川崎注重的3 個領域 】

開展跨領域的協作，創造新的價值。
我們致力於與地球環境和諧發展的同時，
創造更加豐富美好的未來社會。

安心安全的
遠程社會

近未來移動出行

新能源及環保解決方案

醫療保健、防災抗災、

新型機動性改變人與物的移動

向以氫能為首的脫碳化推進

新型工作方式和生活方式的提案
集團使命
為地球人類豐富的生活與地球環境的未來作出貢獻的「Global Kawasaki」
使命宣言的
構成

川崎重工集團運用在廣泛領域中高度的綜合技術實力，在努力實現與地球環境的和諧的同時，
為建設豐富、美好的未來社會而不斷創造新的價值。

川崎價值觀● 滿足客戶的多樣化需求● 攀登技術高峰● 追求自主創新手術支援機器人「hinotori™」（Medicaroid）

VTOL無人機K-RACER®

全球第一艘液化氫運輸船和液化氫裝卸基地「Suiso FRONTIER」和「Hy touch神戶」

健康護理事業（採用機器人檢查系統提供PCR檢查服務）

送貨機器人FORRO™

大型液化氫運輸船（示意圖）

集團經營原則① 向地球人類提供高性能、高品質、安全的產品和服務。
② 充分認識企業的社會責任，與地球、社會、地區和人類共生。
③ 將勞資雙方的相互信任作為企業文化，在全球範圍培育並充分利用「人財」。
④ 秉承「精心挑選與集中」、「以質為主以量為輔」、「風險管理」的理念，致力於提升企業價值。

集團行為準則① 立足於全球化的長期視點。
② 向困難的課題挑戰。
③ 竭盡全力實現目標。
④ 成為社會與民眾所信賴的企業人。
⑤ 成為自主獨立的專業人員。
⑥ 成為共享驕傲和快樂的川崎優秀成員。

03

04

沿革

將繼承的技術實力DNA運用於明日和未來
1878 年

1975 年

川崎正藏以建造西洋型船隻為目的，創立了「川崎築地造船所（東在日本的摩托車和汽車行業，率先在美國開始摩托車的當地生產。此京）」（本公司的創建）。後來於1886年擴大事業規模，創立了後，1986年在美國開始了鐵路車輛的當地生產。

「川崎造船所（神戶）」。

1989 年1896 年

創立株式會社川崎造船所。松方幸次郎就任首任社長。

1906 年

設立兵庫工廠。開始製造機車、客貨車以及橋樑。這一年，在造船所

簽 訂 了 當 時 世 界 最 長 的 吊 橋 —— 明 石 海 峽 大 橋 主 塔 的 施 工 合 同（1998年通車）。

1969年 日本首台國產工業機器人「川崎－Unimate2000」誕生

1972年「Z1」型摩托車開始銷售

1991 年

在英吉利海峽海底鐵路隧道的挖掘施工中，兩台隧道挖掘機比計劃提

作為船用主機也開始了蒸汽輪機的製造。
創始人

川崎正藏

首任社長

1918 年

松方幸次郎

前8個月完成了該隧道的貫通。

在兵庫工廠設立飛機科，著手進行航空機的製造。此後，開設新的航
空機建造工廠，在日本首次完成了全金屬材質飛機的建造，奠定了今日的基礎。

1906年 完成日本第一艘潛水艇的建造1911年 完成國產第1台
蒸汽機車製造1919 年

船舶部門作為川崎汽船株式會社成立。

1928 年

兵庫工廠作為川崎車輛株式會社成立。

1937 年

飛機部門作為川崎航空機工業株式會社成立。

1939 年

公司名稱變更為川崎重工業株式會社。

1950 年

製鐵部門作為川崎製鐵株式會社成立。

1977年
PU200

1926年

1978年

水泥廠（阿爾及利亞）

引入企業內公司制和執行役員制。

2002 年

船舶部門作為株式會社川崎造船、精機部門作為株式會社川崎精機成破碎機事業部門作為株式會社EARTHTECHNICA成立。
（與株式會社神戶製鋼所的合併）

2005 年

成套設備部門作為川崎成套設備系統株式會社成立。

2006 年

環境部門作為川崎環境工程株式會社成立。

了穩固的地位。

2007 年

川崎成套設備系統株式會社與川崎環境工程株式會社合併。

1966 年合併鍋爐、粉碎機、運輸機械等的製造廠家——橫山工業株式會社。

2010 年

川崎重工、川崎造船、川崎精機、川崎成套設備系統4家公司再次合併。

1969 年

川崎重工、川崎車輛、川崎航空機3家公司再次合併。作為在陸、2020 年

採用部門制。

2021 年

鐵路車輛部門作為川崎車輛株式會社成立。摩托車及發動機部門作為建成東京市的永代橋

1934年 向中國交付「亞細亞號」用Pashina型蒸汽火車

2001 年

立。

1979年

BK117型直昇機首飛海、空開展事業的綜合系統工程企業建立了穩固的基礎。
1933年 開始製造銷售
「六甲號」汽車

創建100周年。

2003 年

隨著事業的擴大，車輛、航空機、製鐵部門相繼獨立，在各領域構建
1922年 研製成功了本公司的
首架飛機（乙式一型偵察機）

初次交付燃氣輪機發電設備1996 年

1972 年

合併汽車製造株式會社。在鐵路車輛領域保證了日本主要製造廠家的

1981年

日本首艘LNG運輸船交付

川崎摩托株式會社成立。

寶座，同時還向城市垃圾焚燒設備領域擴展事業。
川崎重工作為擁有豐富技術的企業集團持續不斷地向前發展。

1941年

1991年 英吉利海峽海底鐵路
隧道挖掘機挖掘成功開始生產「飛燕」戰鬥機

1998年

明石海峽大橋通車

株式會社川崎造船

創立川崎築地造船所（本公司的創建）

川崎重工集團株式會社川崎精機

川崎車輛株式會社
川崎航空機工業株式會社

川崎成套設備系統株式會社

3家公司合併公司名稱變更為川崎重工業株式會社

川崎環境工程株式會社

合併

再次統一合併。

川崎重工業株式會社
川崎車輛株式會社

1878

1896

1919

1928

1937

1939

1950

1966

1969

1972

2002

2003

2005

2006

2009

2010

2021

川崎摩托株式會社
株式會社EARTHTECHNICA
川崎冷熱工業株式會社

創立株式會社川崎造船所
船舶部門分離製鐵部門分離合併橫山工業株式會社
川崎製鐵株式會社

合併汽車製造株式會社
JFE集團
川崎汽船株式會社

日本飛行機

日本飛行機（成為100％子公司）
建設機械部門分離
株式會社KCM05

日立建機集團
06

Kawasaki
Hydrogen Road

實現清潔的氫能供應鏈

2016年2月，川崎重工、岩谷產業、電源開發、Shell Japan等4家公司成立了技術研究組合——無排碳氫能供應鏈推進機構［簡稱HySTRA］，開始了NEDO＊扶助項目「來自未利用褐煤的氫大規模海運供應鏈構建實證事業」。2020年建設了褐煤氣化製氫設備以及開闢氫能社會的未來
川崎的科學技術裝卸基地，2021年完成了液化氫運輸船的建造，並於2022年順利完成了包括來自褐煤的氫在內、產自澳大利亞的液化氫在日本與澳大利亞之間的海上運輸以及與陸上基地的裝卸作業試點實證項目。目前，我們也正在以神戶為基地致力於開展面
向未來的液化氫能源利用的實證研究。
＊國立研究開發法人 新能源·產業技術綜合開發機構氫作為能源利用時無二氧化碳排放，並且可採用各種物質製造，如果作為汽車及發電的燃料廣泛利
用，將成為能夠同時解決地球溫暖化和資源枯竭兩個環境問題的終極清潔能源。

2021年8月，作為NEDO的綠色創新（GI）基金項目，「液態氫供

川崎重工運用蓄積的技術實力和綜合實力，發揮可無縫提供「製造」、「運送」、「存儲」以及「使應鏈商業化實證」項目被採納。

用」氫能源的「氫能供應鏈」所需主要設備的優勢，推進新型基礎設施技術的開發和產品化工作。

該項目是由以作為本公司100%（ ＊）子公司成立的日本氫能

為了實現以氫能為中心的富足生活，我們將繼續努力奮鬥。

（JSE）為幹事公司、以及ENEOS和岩谷產業3家公司合作提出的方案，進行液化、裝運、海上運輸以及接收的整套商業
規模國際間液化氫供應鏈的運行實證。JSE將與氫供應鏈
相關的運營及業務專有技能和經驗進行整合，致力於在開展商業化實證的同時迅速建立商業鏈。
＊採納當時，目前為66.6%。

將氫能帶來的嶄新未來向全世界展現。凝聚了川崎集團
綜合實力的舉措已經開始。

氫能供應鏈領域的川崎技術

氫液化系統

製 造 氫能實現−253℃ 的極低溫

液化氫運輸船「Suiso FRONTIER」

運 輸 氫能將體積縮小到1/800 運輸

H

2

液態氫儲罐

存儲

氫能燃氣輪機氫能使 用 氫能2,500 立方米液態氫貯藏設備

100% 使用氫能發電為了將氫作為能源正式運用，大量的氫不可或缺。氫氣在

為了將在-253℃的極低溫下液化、體積縮小到1/800的液化

在日本國內使用氫能時，需要採用存儲液態氫的儲罐以及運-253℃的極低溫下液化後體積縮小，可實現來自海外的大量氫安全、有效地進行海上運輸，川崎重工建造了世界上第一輸容器。川崎重工擁有火箭燃料用途的長期液化氫運用經

為了實現清潔發電的目標，我們將燃燒時不產生二氧化碳的氫作為燃氣輪機的燃料。川崎重工結合氫的燃燒速度快、難運輸。川崎重工在工業用途領域率先開發了氫液化系統並上艘液化氫運輸船。2022年2月，使用這艘運輸船在日本和澳驗，目前正在開發採用真空絕熱結構、日本大規模的2,500

以穩定燃燒的特性進行燃燒技術的開發，成功地開發了可在市銷售＊，這是一項純國產自行開發的技術。此外，川崎重工

大利亞之間的海上運輸實證試驗順利完成＊。今後，川崎重工

立方米級液態氫儲罐，設置在神戶市附近海上的神戶機場島

天然氣100%到氫氣100%的範圍連續且隨意調節混合比的燃

還在推進液化設備的大型化、高效化的舉措。

將推進更加大型化的舉措。

東北部。今後，川崎重工將推進更加大型化的舉措。

氣輪機，在神戶市的Port Island開展實證運行，並且同時推進性能的進一步提高＊。

＊：2020年6月10日，本公司新聞發佈——『日本國內製造廠商初次製造的「氫液化機」開始銷售』

07＊：NEDO扶助項目「來自未利用的褐煤氫能大規模海運供應鏈構建實證事業」。

＊：作為NEDO扶助項目「氫能社會構建技術開發事業」實施。

08

航空航太系統

川崎重工承擔的部位（紅色部分）

Aerospace Systems參與波音777-8/-9飛機的國際合作開發及生產

④貨艙門

②中機身

①前機身

⑤後部增壓艙壁

④貨艙門

③主起落架艙

川崎重工作為波音公司的新型客機「777-8/-9」的國際合作開發及生產合作夥伴企業，承擔前機身艙板、中機身艙板、主起落架艙、後部增壓艙壁等的開發及製造。
關於製造，在組裝線採用了3種本公司製造的機器人，實現了大規
模自動化，提高了生產效率。

航空航太系統T-4「Blue Impulse（藍色衝擊波）」＊1

波音787 DREAM LINER（資料提供：波音公司）

P-1固定翼巡邏機＊2

C-2運輸機＊3

H145//BK117 D-3型直昇機

CH-47J/JA型直昇機＊4

掌握領先技術，
實現航空航太的更高目標。

波音777-9（資料提供：波音公司）

川崎重工自1918年創立事業以來，作為日本代表性的機身製造
廠商和航空發動機製造廠商廣泛開展事業。

Trent XWB渦輪風扇發動機
（A350XWB用）

作為航空航太事業，除了P-1固定翼巡邏機和C-2運輸機等面向防衛省從事飛機的開發製造外，川崎重工還參與波音787等民用飛機的國際合作開發及合作生產項目。另外，川崎重工以暢銷的RTM322渦輪軸發動機
（MCH/CH-101直昇機用）

BK117為首，還從事直昇機、H-ⅡA、H-ⅡB用火箭衛星整流罩

PW1100G-JM渦輪風扇發動機（A320neo用）
資料提供：JAEC等航太設備的開發製造。在發動機事業領域，自1954年開始噴氣發動機的大修業務以後，川崎重工參與直昇機發動機的國產化、
民用客機噴氣發動機的國際合作開發等，運用可靠的技術實力，
對提高能源效率和降低環境負荷做出了貢獻。

©Rolls-Royce plc

H3火箭衛星整流罩（資料提供：JAXA）

國際太空站「希望號」（資料提供：JAXA/NASA）

T55-K-712A渦輪軸發動機
（CH-47JA直昇機用）

＊1
＊2
＊3
＊4

09

資料提供：防衛省航空自衛隊官方網站（https://www.mod.go.jp/asdf/equipment/blueimpulse/T-4_Blueimpulse/index.html）
資料提供：防衛省海上自衛隊官方網站（https://www.mod.go.jp/msdf/equipment/aircraft/patrol/p-1/）
資料提供：防衛省航空自衛隊官方網站（https://www.mod.go.jp/asdf/equipment/yusouki/C-2/index.html）
資料提供：防衛省航空自衛隊官方網站（https://www.mod.go.jp/gsdf/equipment/air/index.html）

10

車輛

成為用卓越水準的技術滿足客戶需求的
鐵路系統製造廠商。

Rolling Stock

JR東日本 E5系電車

車輛（川崎車輛株式會社）
川崎重工集團自1906年開始投入鐵路車輛的製造以來，始終掌握著領先的技術，作為日本的一流製造廠商，為了車輛技術的發展和現代化貢獻一份力量。川崎重工的車輛事業從向南海鐵道提供的木製電動客車起步，向電車、貨車、蒸汽機車、內燃機車等眾多車輛以及各種鐵路系統擴展。在長達116年的歷史中積累了優秀技術和高生產率的兩個日本國內生產據點
以及北美的兩個生產據點向世界各地提供各種鐵路車輛。今後，鐵路車輛

紐約市交通局 R211電車／美國

大都會北部鐵路 M-8電車／美國JR東海、JR西日本 N700系列電車

小田急電鐵 5000型電車

神戶市交通局6000型電車

台灣高速鐵路 700T型電車／台灣

新加坡陸運廳 T251電車

JR四國 2700系內燃機車

JR貨物 DD200型式柴油機車

神戶新交通 3000型電車

公司仍將向客戶提供超高水準的技術，作為滿足客戶需求的鐵路車輛系統
製造廠商為社會做出貢獻。

1112新能源及環保解決方案

以燃氣輪機、燃氣發動機為首，川崎重工提供以世界頂級核心組件為中心的能源解決方案，

發揮高超的工匠精神，運用工程技術，

為電力和熱能的穩定供應，降低環境負荷，實現低碳及脫碳社會做出貢獻。
此外，我們在各種工業成套設備及工業機械、城市垃圾焚燒設施等環保設備、以及運用極低滿足多樣化需求。

溫技術的LNG和氫儲罐等領域進行全球業務拓展。

發電用燃氣發動機
工業用燃氣輪機
GTG （Gas To Gasoline） 成套設備

Energy & Environ mental Solution
新能源及環保解決方案
能源領域

13

工業基礎設施領域

環保及回收利用領域

工業用燃氣輪機（熱電聯產用途、應急發電設備用途）

瀝青燃料鍋爐汽輪機發電設備（U-KACC鍋爐）FLNG（海上液化、貯藏、發貨設備）用鍋爐設備

LNG儲罐（左）、LPG儲罐（右）發電用燃氣發動機

蒸汽輪機

天然氣壓縮設備鎳鐵成套設備垃圾處理發電設施

煤炭運送湧堆取料機

垃圾焚燒、生物氣體化複合設施

單級離心鼓風機「MAG Turbo」

14

船舶海洋

LPG運輸船開拓海洋的未來
提供高附加價值船舶和推進系統

AUTOMATIONZERO EMISSION

Shipbuilding & Marine Propulsion System
船舶海洋
造船領域

船舶推進系統領域

川崎重工的歷史起源於1878年開設
川崎築地造船所，從此，川崎重工建
造了被稱之為「日本初次製造」的各種船舶。在日本國內，我們在神戶和
坂出（香川縣）建造LPG（液化石油氣）運輸船及LNG（液化天然氣）運輸船以及潛水艇等高附加值船舶，同時，我們在中國的南通和大連，建造

液化氫運輸船「Suiso FRONTIER」

環保型推進系統

安全離港及靠岸支援系統

散貨船和大型集裝箱船等。此外，面向脫碳社會，本公司致力於推進大型
液化氫運輸船項目。
在船舶推進系統領域，川崎重工作為
全球屈指可數的推進系統綜合供應商，
優化組合核心組件，提供推進系統套

大型液化氫運輸船

LNG運輸船

船用燃氣發動機（KAWASAKI GREEN GAS ENGINE）

配備了安全複合低環境負荷系統K-ECOS的
船用雙衝程發動機

潛水艇

自律型無人潛水機（AUV）

全回轉舵槳「Rexpeller」

側向推進器

裝設備。為了海洋領域的安全和放心、
以及保護和改善地球環境做出貢獻。

15

16

精密機械

提供油壓系統的綜合解決方案
持續支持全世界的精益生產製造。

Precision Machinery

油壓馬達「M7V」（左）／油壓泵「K8V」（右）精密機械
川崎重工具備油壓行業領先的規模和生產設備，向全球客戶
提供以佔世界大份額的油壓挖掘機用油壓泵和回轉油壓馬達、控制閥等各種閥門為首的油壓產品、以及運用油壓和控制領
域的優異技術製造的鋼鐵和鍛壓等各種工業機械系統和油壓
裝置、舵機以及甲板機械等船用油壓裝置。

電動油壓舵機起錨機目前，川崎重工將西神戶工廠作為母工廠，確立了由日本、

操縱閥
PV系列

多路控制閥
KMX系列

負荷傳感用控制閥
KLSV系列負荷傳感用斜盤式軸向柱塞泵K3VLS系列

英國、美國、中國、韓國以及印度構成的全球6極體制，靈活應對急速的全球化發展，向全世界擴大Kawasaki品牌的油壓設備和系統市場。我們始終推進新技術和新產品的開發，致力於提高品質，保證產品的穩定供給，繼續促進全球工業
的發展。
環保型伺服機高壓氫氣減壓閥

Avant

17

斜盤式軸向柱塞泵K7VG系列斜盤式軸向柱塞泵K7V系列

帶減速機斜盤式軸向柱塞馬達
M5X-RG系列

18水平多關節型雙臂機器人「duAro」系列

機器人

從產品製造到醫療領域，
川崎機器人創造「duAro」是本公司第一台雙臂機器人，可原本再現人
類雙臂的動作，能夠在一個人大小的空間方便地代替人的作業。
川崎重工全面追求使用方便性，不僅示教簡單實用性高，作為選項可實現手臂本體與控制器的分離，因此可以根據現場佈局以適當的方式設置。另外，這台機器人還配
備了衝撞檢測等安全功能，即使操作人員就在旁邊也可
以放心地一同作業。

人與社會的嶄新未來。

Robot

點焊用機器人 BX系列

機器人
在堪稱世界名列前茅的機器人生產國日本，川崎重工率先開始了工業
用機器人的生產和銷售。1969年以來，川崎重工作為領軍製造廠商，面向以汽車行業以及電機和電子行業為首的各行各業，提供點焊、電弧焊、組裝及搬運、塗裝、碼垛等各種機器人，對國內外的工業發展
做出了貢獻。
中・小型通用機器人

川崎重工作為工業用機器人的鼻祖，運用不斷積累的經驗和系統工程

RS系列

大型通用機器人

BXP系列

超大型通用機器人

M系列

弧焊用機器人 BA系列

技術，將業務向與人共存、協調的機器人以及醫療用機器人等新領域
擴大，創造人與機器人的未來社會。

防爆塗裝機器人

19

K系列

碼垛機器人 CP系列

分揀機器人 YF系列

硅晶圓運送機器人

醫藥機器人 MS系列

20

動力產品＆發動機

Kawasaki發揮川崎重工集團的協同作用，運用高超的技
術實力和獨一無二的開發思路，創造顛覆性的產品，向Kawasaki產品的用戶始終提供高境界的享受，創造豐富
多彩的精神世界。

Powersports & Engine
動力產品＆發動機（川崎摩托株式會社）
賽事活動

通用汽油發動機川崎摩托秉持優先考慮客戶需求開發產品的姿
態，採用可靠的設計和嚴格的測試標準，建立了60多年的提供高品質發動機的業績。
本公司製造的通用汽油發動機配備在全球各地的各種作業機械上，尤其獲得了美國的割草作業人
員的高度信賴，擁有較高的份額。
Ninja ZX-4RR

2019鈴鹿8小時耐力公路賽
時隔26年第二次榮獲冠軍

2020 AMA超級越野錦標賽
榮獲系列賽冠軍

ELIMINATOR

MULE PRO-FXT EPS

2020 奪得WSBK 6聯霸

最高檔機型FX1000V EF1

賽道
為了普及健全的摩托運動，川崎重工提供觀賞高超駕駛技術、或者自己體驗駕車的機會。本公司致力於與當地社會共同發展，擁有國際標準賽道「AUTOPOLIS（大分縣）」等，舉辦摩托車、汽車等賽事活動以及賽車體驗活動。此外，該賽道還是本公司產品的研發設施。

AUTOPOLIS賽道
KX450SR21

JET SKI ULTRA 160LXTERYX KRX 4 1000
※面向海外車型

安裝在專業用途的乘坐式割草機上按照嚴格的標準生產

22

研究開發

面向「下一個新產品、未來新產品」
的技術開發

發揮綜合技術實力，創造開拓未來的價值。

對地球的環境保護和能源的穩定供給的社會性要求提高後，資川崎重工集團致力於提高未來的企業價值，進一步強化事業部門的核心競爭力，在開展「技術協源國家等變化顯著的市場以及與其伴隨的產品生產環境的急劇變

同」的同時，事業部門與總公司技術開發本部融為一體開發具有競爭力的「新產品、新事業」。

化——。為了應對這種動態變化，川崎重工集團預測「下一個新產關於迄今為止向市場提供的本公司的優秀產品群，我們正在推進技術開發，對加強新一代產品的
競爭力做出貢獻。另外，近年來在市場環境、社會課題、技術創新等方面發生了

品」、以及面向未來社會的新需求，推進支撐新一代的「未來新產急速的變化，僅靠在現有技術延長線上的開發可能無法維持足夠的競爭力。

品」的技術開發。

為此，除了進一步加強現有的核心競爭力外，我們還預測未來的新價值關於「陸、空運輸系統」事業，包括民用飛機及其發動機等航

近未來移動出行

觀和社會課題，積極挑戰與之相應的新技術開發。

空航太系統產品以及鐵路車輛領域的產品；關於「能源&海洋工程」
事業，包括以滿足地區多種能源需求的燃氣輪機、燃氣發動機為首
的能源成套設備產品；關於「運動控制&摩托」事業，包括在資源國等的基礎設施建設、生產設備投資以及實現節省人員的油壓設備、
工業機器人等精密機械、機器人產品及摩托車領域的產品等廣泛的

安全、放心的遠程社會

業務領域，川崎重工的事業部門與總公司技術開發本部共同開發實
現適合各種市場需求的「新產品」的必要技術。

新價值觀、市場的出現

另外，對於提前解決產品開發中的課題，在設計階段創造產品
的附加價值，以及從設計階段開始積極運用先進的生產製造技術致
力於提高產品價值等，在工藝過程方面也同樣，對事業部門的業務提供強有力的支援。

因新冠病毒疫情加速

能源、環境
解決方案
為了解決社會課題及提供客戶價值
開展技術開發
川崎重工集團致力於解決在「集團願景2030」中提出的「安

2030

2025

全、放心的遠程社會」、「近未來移動出行」、「能源、環境解決方案」等社會課題，提供創造新的客戶價值的解決方案創新。
為此，事業部門也同總公司技術開發部門通力協作，培育和加
強成為創造新的客戶價值源泉的「基礎技術」，運用ICT/IoT以及AI
等先進的數字技術，致力於產品維護等服務事業的創建以及提高收
益力。此外，構建工廠之間以及包括供應鏈總體的生產設備網路，推進創新、價值鏈總體的先進業務流程，創建新型商務模式等。
另外，為了實現被納入國家能源基本規劃的「全面利用氫能的氫能社會」，川崎重工與國內外的政府機構以及各相關企業等協作推進技術開發，及早構建從氫能的「製造」到「運輸、存儲」和「使用」的供應鏈。（請參照第7-8頁的「Kawasaki Hydrogen

工藝過程
23

DX

智慧財產權•標準化

Road」）

24日本國內生產基地營業據點

建立充實的網路，
滿足日本全國客戶的需求。

1
北海道支社

川崎重工採用了東京和神戶雙總公司體制，技術開發基地設在明石工廠（兵庫縣明
1石市）內，涵蓋陸、海、空的川崎重工集團的產品群在位於關西、中部等各地的工

旋轉式除雪車HTR408

株式會社NICHIJO 曙工廠•稻穗工廠（札幌市）

廠誕生。

●佔地面積：50,000 m2●生產產品：除雪機械、重物搬運車等

此外，營業據點遍佈日本全國，北至北海道，南達沖繩。

生產基地關聯企業生產基地
2678

岐阜工廠（岐阜縣各務原市）

名古屋第一工廠（愛知縣彌富市）

名古屋第二工廠（愛知縣飛島村）●佔地面積：726,000 m2●佔地面積：222,000 m2●佔地面積：18,000 m2●生產產品：飛機、航太設備●生產產品：飛機

東京總公司
川崎車輛株式會社東京總公司
川崎摩托株式會社東京事務所●生產產品：飛機

東北支社

粉碎機

3

雙效吸收式冷溫水機（Efficio NZ型）

9

川重冷熱工業株式會社•滋賀工廠（滋賀縣草津市）

株式會社EARTHTECHNICA•八千代工廠（千葉縣八千代市）

日本飛行機株式會社 橫濱工廠（橫濱市）●佔地面積：140,000 m2●佔地面積：151,600 m2●生產產品：破碎機、環保相關設備、粉碎機、耐磨損鑄鋼產品●佔地面積：130,000 m2●生產產品：吸收式冷溫水機、通用鍋爐

●生產產品：飛機、航太設備

5
中國支社

九州支社

B747 減速擋板

4

19

17 14 1310
16
18 15 12 11

9

關西支社

6

日本飛行機株式會社 厚木工廠（厚木市）
中部支社

2
5

78

●佔地面積：360,000 m2●功

能：飛機的保養、改進

411
神戶工廠（神戶市）●佔地面積：67,900m2

3●生產產品：船舶、海洋設備、機械

12

13

14

川崎車輛株式會社 神戶總公司（神戶市）西神戶工廠（神戶市）西神工廠（神戶市）●佔地面積：220,400 m2●佔地面積：282,000 m2●佔地面積：100,000 m2●生產產品：鐵路車輛●生產產品：油壓設備及裝置、機電產品、●生產產品：飛機發動機、燃氣輪機零部件

潔淨機器人

35000 kN CFRP成型系統

19
坂出工廠（香川縣坂出市）●佔地面積：911,000 m2●生產產品：船舶、海洋設備

沖繩支社

10

15

神戶總公司

明石工廠（兵庫縣明石市）
川崎摩托株式會社 總公司、總公司工廠●佔地面積：510,000 m2●生產產品：飛機發動機、摩托車、機器人、燃氣輪機（艦船用途、工業用途）

25

技術開發本部（明石工廠內）1617

播磨工廠（兵庫縣播磨町）
川崎車輛株式會社 播磨工廠

川崎摩托株式會社 加古川工廠（兵庫縣加古川市） 川崎油工株式會社（兵庫縣明石市）●佔地面積：445,000 m2●生產產品：能源、環保設備、鐵路車輛、●佔地面積：51,000 m2●生產產品：摩托車發動機零部件、其它

18●佔地面積：36,400 m2●生產產品：油壓機、船用舵機、

其它油壓設備及裝置

船用機械、其它

26

海外生產基地

我們透過全球化網路，
向世界市場提供豐富的產品。
川崎重工集團以摩托車為首，在鐵路車輛、油壓設備、通用汽油發動機以及船舶、船用機械等各個領域，全力推進海外生產，透過充實的網路，向世界各地提供產品。

17

18

19

Kawasaki Motors Manufacturing
Corp., U.S.A.
林肯工廠

Kawasaki Motors Manufacturing
Corp., U.S.A.
馬里維爾工廠

Kawasaki Motors Manufacturing
Corp., U.S.A.
布恩維爾工廠（美國內布拉斯加州林肯）●佔地面積：1,356,000 m2●生產產品：ATV（四輪全地形車）、
多功能四輪車、私人水上摩托「JET SKi」、
鐵路車輛、飛機構件

2002年，我們在美國的內布拉斯加州建造了整套鐵路車輛製造工廠，並且於近幾年在中國和印度建設了船用機械和油壓設備等生產基地。

（美國密蘇里州布恩維爾）●佔地面積：25,016 m2●生產產品：通用汽油發動機（美國密蘇里州馬里維爾）●佔地面積：460,000 m2●生產產品：通用汽油發動機

1975年，川崎重工在日本的摩托車、汽車行業中率先在美國以當地生產方式開始了Kawasaki摩托車的製造，這種挑戰精神和專業技術在開展其它領域的海外項目時也得到了充分發揮。

20
7

8

川崎（重慶）機器人工程有限公司

武漢川崎船用機械有限公司●佔地面積：20,000 m2●佔地面積：20,000 m2（中國重慶）●生產產品：水平多關節型雙臂機器人

21
Kawasaki Rail Car, Inc.

Kawasaki Precision Machinery（USA）, Inc.

（美國紐約州揚克斯）●佔地面積：32,000 m2●生產產品：鐵路車輛（美國密歇根州大急流城）●佔地面積：6,600 m2●生產產品：油壓泵（中國武漢）●生產產品：船用機械

11

川崎精密機械（英國）有限公司（英國普利茅斯）●佔地面積：68,800m2●生產產品：油壓泵、油壓馬達、

17其它油壓設備

9
7

15
10

16

23 14
11
12
8

9

3
2

川崎精密機械（蘇州）有限公司●佔地面積：140,000 m2●佔地面積：91,773 m2（中國蕪湖）●生產產品：水泥餘熱發電設備用鍋爐、CK

6●生產產品：油壓泵、油壓馬達、閥門、其它油壓設備•裝置11

Kawasaki Motores do Brasil Ltda.
（巴西瑪瑙斯）安徽海螺川崎裝備製造有限公司●佔地面積：13,000 m2（中國蕪湖）

India Kawasaki Motors Pvt. Ltd.

●生產產品：摩托車●佔地面積：327,000 m2（印度馬哈拉施特拉）●佔地面積：21,066 m2●生產產品：摩托車●佔地面積：20,843 m2（中國蘇州）

2243（印度班加羅爾）10

安徽海螺川崎節能設備製造有限公司

磨機、城市垃圾焚燒設備等節能•環保設備
的製造和銷售

Wipro Kawasaki Precision
Machinery Pvt. Ltd.

●生產產品：水泥設備的設計及製造、銷售、維護、售後服務、備件的提供●生產產品：油壓泵、油壓馬達

5

12

13

川崎春暉精密機械（浙江）有限公司

常州川崎發動機有限公司●佔地面積：22,270 m2●佔地面積：12,281 m2（中國浙江）●生產產品：油壓泵、油壓馬達

4
Kawasaki Motors Enterprise（Thailand）Co., Ltd.
（泰國羅勇）●佔地面積：150,000 m2●生產產品：摩托車

27

21

19
13

2

20
18

5
PT. Kawasaki Motor Indonesia（印度尼西亞勿加泗）●佔地面積：20,000 m2●生產產品：摩托車

22（中國常州）●生產產品：通用汽油發動機

6
Kawasaki Motors（Phils.）
Corporation（菲律賓馬尼拉）●佔地面積：24,000 m2●生產產品：摩托車

14

15

16

23

南通中遠海運川崎船舶工程有限公司

大連中遠海運川崎船舶工程有限公司

Flutek, Ltd.

川崎機器人（崑山）有限公司●佔地面積：930,000 m2●佔地面積：1,910,000 m2（中國南通）●生產產品：船舶（中國大連）●生產產品：船舶（韓國昌原、宜寧、鹹安）●佔地面積：59,069 m2●生產產品：油壓泵、油壓馬達、船用舵機、船用甲板機械、其它油壓設備（中國崑山）●佔地面積：14,169 m2●生產產品：工業機器人

28

Information

社會貢獻

川崎世界

擴展對於社會及未來的貢獻範圍。

Kawasaki Robostage是設在東京御台場的機器
人展示廳。誠邀您來到
這裡，觀看、接觸川崎重工擁有的機器人領域的尖端技術和專業技能與經驗。這是一個能夠及早體驗以「實現人與機器人共存、協調」為理念的機器人新產品的空間。

川崎重工集團為了完成「為地球人類豐富的生活與地球環境
的未來作出貢獻的‘Global Kawasaki’」的集團使命，透過開展業務活動致力於實現永續發展社會的目標。我們積極認識全球性的社會課題，推進集團總體的協同和創新，為了
實現聯合國倡導的SDGs（Sustainable Development Goals「永續發展目標」）做出貢獻。

Future Lab HANEDA

另外，本公司集團開展永續性活動，從而滿足利益攸關方的

Future Lab HANEDA是位於毗鄰東京羽田機場
的羽田創新城的開放式
創新基地。由以創業公
司以及研究機構為對象的實驗室空間「YouComeLab」、以及以烹飪、備餐等餐廳作業全部由機器人完成為目
標的實證實驗空間「AI_SCAPE」構成。

期待，成為一家始終贏得社會信賴的企業。
關於社會貢獻活動，我們發揮集團的優勢和每一位員工的作
川崎世界是位於神戶的川崎重工集團的企業博物館。設立這座企業博物館旨在透過「觀看」、「接觸」川崎重工集團的代表性產品，在學習和娛樂的
同時切身感受「技術的魅力」和「生產製造的重要性」。

用，以促進當地社會的存續及發展、對培育肩負未來科技重任的新一代人才以及對環境保護貢獻力量為重點，開展各項活動。

在各個領域，持續開展社會貢獻活動。

通俗易懂地介紹川崎重工集團解決社會
課題的技術和措施的網路媒體。

本著「我們推進變革，面向未來發展發起挑戰」和「社會在變革，我們先行一步」的意念，川崎重工今後仍將繼續提供社會價值。

Corporate Data
創業

1878年（明治11年）

設立

1896年（明治29年）

資本金

1,044億日元（截至2023年3月31日）

透過實驗工作教室
開展培育新一代人才的支援活動

與國立西洋美術館簽訂官方合作夥伴協議

川崎重工為了喚起孩子們對科學和用心造物的關心，在各地

2023年3月，川崎重工與國立西洋美術館簽訂了官方合作夥伴

開設了以本公司產品為基礎的實驗工作教室。

協議。國立西洋美術館收藏了許多由川崎造船所（現為川崎重職工人數（合併統計） 38,254人（截至2023年3月31日）

在實驗工作教室，由川崎重工的員工擔任指導，以「學習」、

工）第一任社長松方幸次郎收集的「松方珍品」。

合併營業額

17,256億日元（2023年3月）「製作」、「享受」、「鑽研」為關鍵詞，致力於讓孩子們在快樂今後，通過該合作夥伴關係，我們將提供使更多人接觸美術的

合併子公司數

104家（截至2023年3月31日）

的同時學習與產品相關的科學知識。透過向孩子們傳授「技機會，致力於實現「運用藝術的力量建設富庶社會」的目標。

術的美妙」和「用心造物的重要性」，培育肩負未來科技重任

東京總公司
郵遞區號105-8315
東京都港區海岸1丁目14番5號
電話：03-3435-2111
傳真：03-3436-3037

神戶總公司郵遞區號650-8680
兵庫縣神戶市中央區東川崎町1丁目1番3號（神戶水晶塔）
電話：078-371-9530
傳真：078-371-9568

的新一代人才。
以下列舉的是川崎重工業株式會社或川崎摩托株式會社的註冊商標。
「GREEN」徽標、「duAro」、「duAro」徽標、「Ninja」徽標、「JET SKi」徽標、「ZX」徽標、「KX」徽標、「MULE」徽標「hinotori」是株式會社Medicaroid的註冊商標。

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