カメラ紀行忘れえぬ風景
川を訪ねて③三沢川

CYCLE FIELD 20157

La Bicyclette est mon copain

さてと、この夏、どこに行く？

Harumi's bike

GrandBois ER700/530mm
GRAND BOIS Vintage Headset, Rene HERSE chainwheel Double,
GRAND BOIS LFQR, Papillon 700C/32H, Cypres700 EL, microshift
Derailleur, Campagnolo Lever Veloce GRAND BOIS SP, CHOUETTE,
PJ700, Wellgo RINKO Pedal, Gilles BERTHOUD Marie Blanque,
GRABD BOIS MM410mm + CrMo stem, Zoonimal Battely light,
GRANDBOIS Front rack ER, GRAND BOIS Front bag M,

Ikuo's bike

GrandBois Type C+D/560mm
TANGE PASSAGE DX, SUGINO double OX801D, GRAND BOIS LFQR,
Papillon 700C/36H, Cypres700, SRAM Derailleur Ensamble, CHOUETTE,
PJ700, Welgo RINKO pedals PROTO, Gilles BERTHOUD ARAVIS, GRANDBOIS MM420mm + Aluminum stem, CATEYE Battely light, GRAND BOIS Front+Pannier Rack, GRAND BOIS Front bag L,@ on the way to Montalcino, ITALY

サイクルグランボア株式会社〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8
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URL: www.cyclesgrandbois.com FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois TW: https://twitter.com/IS_BICYCLE

グ ラ ン ボ ア

忘れえぬ風景カメラ紀行

今井彬彦メモリアルランに寄せて

高橋裕晴
文

少しでも記事のたしになればと思月〜）によ

写真に文章を添えて、秋葉原の高架

就職して間もないころ、オイル・

大島良樹・安藤和幸

10

昔話に花を咲かせた。

い 蕗 味 噌 を 肴 に 地 酒 を 酌 み 交 わ し、

「 鬼 無 里 の 湯 」 に 投 宿 し て、 ほ ろ 苦

その晩は村はずれにある一軒宿

た。

た雪の塊さえ目につくようになっ入るころには、道端にかき寄せられの緑も薄くなって、鬼無里の集落に標高を稼ぐにつれて芽吹いたばかりぺんに咲いて、春爛漫の趣だったが、平は辛夷も花桃も菜の花も桜もいっ

こぶし

ぶりに鬼無里街道を訪ねた。善光寺

５月の連休も間近いある日、久し＊№１１７号、１９７４年８月号）。

誌の巻頭グラビアを飾った（ＮＣ誌へ」のタイトルで、痩せ細ったＮＣて い る。 原 稿 は 間 も な く「 鬼 無 里

ことがすごくうれしかったのを覚え

一言、二言、お褒めの言葉を頂いた

せながら原稿に目を通した。そしてダーし、メシャムのパイプをくゆら

井さんはいつものように珈琲をオーという名の渋い喫茶店があった。今（編集長）さんが贔屓にする「越路」ギ シ 軋 ん だ 事 務 所 の そ ば に、 今 井

木造モルタル２階の、階段がギシ

線脇の編集部を訪ねたことがある。

い、信州の鬼無里街道で撮りためたような誌面が続いた。
そんなある日、分に漏れず広告が減り、心細くなる

時期があった。かのＮＣ誌も、ご多る影響で、景気がひどく落ち込んだショック（１９７３年

写真＊

宿から峠までは９キロ、散策路のような心地よい道と風景が展開する。雪解けの濁流が滔々と流れていた裾花川は、いつの間にか瀬音を低く し て 清 ら か な 流 れ に 姿 を 変 え た。

思い出したように現れる民家や炭焼

き 小 屋、 空 に は 一 筋 の 絹 の よ う な

雲。鶯の谷渡りが春をたからかに告げる。やがて峠のトンネル……。

みねかた

あれから半世紀近くたった。今でも白沢峠（峰方峠）からの白馬連峰の荘厳な佇まいを想うとき、今井さんの飄々とした風貌が重なる。

でんでんむしの会

川を訪ねて③三沢川（神奈川県）

大島良樹

三沢川は東京都町田市小野路付近て桜を探しに行かねばならなかった

差点鶴川二小入口を過ぎるとかなりのか？）は少しずつ登り始める。交ころからしたたり落ちていたが、汗

全体、腕、脚、胸、背中、いたるとてきて眼鏡に落ちる、若いころは顔腺 も 老 化 現 象 で 少 な く な っ た の か、の登り坂となる。その左側に武相荘の小さな看板、手前に派手なユニク

汗もかかなくなってきた。

のである。今年は行き当たりばったロの店。白洲次郎ゆかりの地の隣にりで無計画すぎた。
でも考え方によっては、桜の時期

店を出すなら、もう少し落ち着いた及び川崎市麻生区黒川付近に源を発はまだ緑が少ない。花が散って新緑

し、神奈川県川崎市と東京都稲城市を流れ、稲田堤の先で多摩川に合流が萌え立つころもまた良いのでは？

喉の渇きも感じにくくなり、必然の一級河川である。

ウィキペディアで検索すると、稲する全長 ・２

くなったようだ。老人の熱中症も案的にごくたまにしか水分摂取をしな

外こういったところに原因があるの雰囲気がありがたいのだが……。

白やピンクの花水木の華やかな街と考えなおして出かけることにす

路樹を視界の端に捉えながら鶴川街

城市付近は桜の名所とのこと。ガー

自宅から国道２４６号線を西へ向

かもしれない。

る。

道を遡ると、交差点真光寺の先で左

かるか、行き止まりになりそうな小くそのまま進めば農家の庭先にぶつプカーが多い。もう一息だ。町田市

公園のようだが、それにしてもダン院のような建物が見えてくる。右はは散ってしまったあとだろう。花のかい、市ヶ尾の交差点を右折し、主を北に向かう。どうやらコースの選

径だが、桜の根方にシャガが群生し左にセレモニーホールのような寺

要地方道

択を間違えたようだ、鶴見川サイク

斜めに降りていく道がある。おそら

命は短い。気候にもよるが、愛でる号 線（ 横 浜 上 麻 生 道 路 ）にちょうど良い七分咲きぐらいから満開まで約一週間、長くて十日間ぐ

リングコースを走ればよかった。信と 川 崎 市 麻 生 区 の 境 の 鶴 川 街 道 は、歳の足には荷が勝ちすぎている。やっと着いた

なかったのだろうが、若いころはこんな坂どうってこと坂であった。

真光寺峠とも黒川峠とも呼ぶべき急ていて気持ちが和む。

え出たばかりの葉は柿若葉の言葉通道の先に大きな柿の木があり、萌右手に新緑の帽子をかぶったようりの萌黄色で、ほんの少し手が触れう幼な子のような清らかさを醸し出けな小高い丘が見えてきた。左手にもただけで世俗の汚れに色褪せてしまくる。新三輪橋を左折して麻生川を頂上で一休みしたいのだが、道が狭上し、精進場橋の先で真光寺川に入まで行きそのまま鶴見川の左岸を北虫のように這い登っていく。途中かくりしてゼイゼイ言いながら尺取り

太陽が背中をジリジリ焦がす。腕また。４月とは思えないほどの強烈な難しい！ フロント Ｔ×リヤ Ｔがバウンドして片手が離せないのでリング禁止の波打つ舗装のため車体チェンジし直すのだが、路面がロー

い 上、 交 通 量 が 多 く て あ き ら め た。

り ま っ す ぐ 進 め ば、 余 計 な 信 号 にら歩道を走ることにしたが、歩道の登り坂はますます急になってき

引っかからなくてすんだ。もっとも巾が狭くてガードレールに接触しそ

普段、下りに入ると高めのギヤにそのまま下り始める。

市が尾から鶴見川サイクリングコー

か ご や まうだ、平衡感覚が相当衰えているよのままコーナーを右に左に体を傾け鶴川駅から、真光寺川とほぼ平行

が）、寄らずに通りすぎる。

われるので（確認したわけではないる。自転車は多分持ち込み禁止と思いきおい視線は２〜３ｍ先の下方にく る の で 頭 を 上 げ 続 け ら れ な く て、続けると首が痛くなり、肩がこってのせいで前傾姿勢のまま正面を睨み

スピードが極端に落ちている、歳横切って三沢川沿いの道を上流へ進進んでもよいのだが、田んぼを左にがたい。セレサの前の道をまっすぐがあり、誰でも利用できるのがあり

菜直売場がある。入口左奥にトイレ

左折、角にかなり大きなセレサの野下り切ったところの日影交差点をて、矢のように駆け下りていく。

して走る鶴川街道（町田調布線←こ

釘付けになる。汗が額からにじみ出

びそうになる自分が情けない。

うだ。すれ違う人もいないのに、転28の味気ない呼称なんとかならないも館があり、庭園と美術館が有名であ

鶴川駅東口交差点角に香具山記念のである。

スを走れば、なんのことはなかった

ドジなことをした。右折せず鶴見川

している。

じ

寺家のみずみずしい新緑が近づいてるい。

号にいちいち引っかかって、かった

らいか？ この時期、もっと集中し12

渡り、最初の信号を右折。ここでも

66

30

6

㎞

ン、今はもう４月中旬！ 当然、桜川で遊ぶ子ども達10路かと見まごう砂の道がある。固く巾２ｍほどの流れの横に一見舗装や二輪草は代を重ねているのだろう

しまっていた。今でもアズマイチゲ

老人ホームのことはすっかり忘れてる い は 日 没 後 に し か 通 ら な く な り、

遊歩道がある。遊歩道は自転車も通

両側に車道があり、車道と川の間にの街並みへと入っていく。三沢川のくぐり神王橋を越えると一気に都会

鶴川街道を横断し、ＪＲ武蔵野線をむ。

締まった砂は自転車が通るとほんの行可である。

か。

本郷橋と堺橋の中間あたり、右岸

やがて明治大学黒川農場が出てき

少しへこみ、ハンドルに伝わる路面に本郷公園がありトイレも水飲み場

からの衝撃を和らげてくれる。いいたので、三沢川源流探索を打ち切り

も 完 備、 安 心 で あ る。 遊 歩 道 に は

その先、道がなあ、こういう道！

歳代のご婦人５〜６人のハイカー

下 流 へ 向 か う こ と に す る。 帰 り 道、にわたって桜が植えられてが名残惜しそうに顔を傾けてくれてたであろう。今はかろうじて八重桜

おり、４月上旬にはさぞ見事であっ

延々１

二股に分かれるが左は「関係者以外通行禁止」の看板。右を進むと久しに 出 会 う。
「この少し先に二輪草のる と「 ほ ん と で す か？

いた。

群落がありましたよ」と教えてあげとか「ワー！」とか歓声をあげなが

この白い花を見るのは何十年振りぶりの二輪草の群落が現れた！
だろうか？

ら皆で小走りに駆けていった。元気たま老人ホームの庭にアズマイチゲ

峠の中間あたりを走っていて、たまは若葉台を過ぎてから右手の山裾に道を淡々と先に進んでいく。三沢川を左に見て、ゆるい下り坂の鶴川街

原線若葉台駅前の高層マンション群

小田急多摩線をくぐり、京王相模の 中 に 入 っ て 遊 ん で い る。 仔 犬 も漂ってくる。矢野口橋では子供が川や す い。 ど こ か ら か 桜 餅 の 匂 い が路樹が強烈な光を遮ってくれて走り老夫婦が睦まやかに歩いていく。街ベ ビ ー カ ー の 親 子 も 爽 や か で あ る。

を、 桜 が 斜 め に 影 を 走 ら せ て い く。

キ ャ ー！」

郊外ではまだまだ生き残っているもと二輪草の群落が咲き誇っているの

沿って流れているらしく、街道から前を行くジョギングの人の背中を発見した。感激してずうずうしくは見えなくなってしまった。

だねえ！

の で あ る。 二 輪 草 と い え ば 印 象 に
年 前 の ５ 月 こ ろ、も勝手に自転車ごと入り込み、しゃ間ほど山野草の貴重な情報を教えてがあるの？」と話しかけられ、１時少しの間にかなり川幅が広がっていりていく道を発見、三沢川はほんの

坂浜交差点でようやく川の方に降り流れていく。

お弁当を広げている。時間がゆっく

カップルが土手の斜面に座り込んで放 た れ て 河 原 を 駆 け ま わ っ て い る。

ヤキをホームの石段の上で二人で頬まった。お昼にと買っておいたタイが過ぎるのも忘れて話し込んでしこの女性が植えたとのことで、時間

ウ、ネコノメソウなどはほとんどこ

ザキイチゲ、サクラソウ、クリンソ

この老人ホームに咲いているキク

川にバイパスさせるようにした流水水路からトンネルを経て、直接多摩雨水がオーバーフローした時にこの氾濫、洪水を巻き起こしたことから、

め、下流の稲城や矢野口でたびたびに浸み込まずに三沢川に集中したた開発により、豪雨のとき雨水が地面いてある。これは過去に急激な都市きた。奥へ進むと三沢川分水路と書る。

脚力の衰えは目を覆うばかりであを 割 り 引 い て も 時 間 が か か り す ぎ、

ろすぎだと思う。写真を撮りながら４時間もかかっている。ペースがのび れ た。 こ こ ま で 自 宅 か ら 約な木陰が現れたので休憩。少しくた㎞、矢野口橋の約３００ｍ先に涼しげ張るさまは、傍から見ればさしずめ路である。

このあと、川沿いに走る道は二度慰問にきた孫と祖母といった趣だっいただいた。

た。扇橋で見慣れない取水口が出て女性が現れて「若いのに草花に興味

がんで眺めていたら中から品の良い

東京都八王子市郊外の高尾と大垂水残っているのは

山奥とはいえ東京都の㎞

50

たろうと思われる。
これ以降、大垂水峠は夜明け前あ段 々 痛 く な っ て き た。 右 岸 を 進 み、

面 か ら の 振 動 を う ま く 吸 収 で き ず、

手 の 平 の 筋 肉 も 弱 っ て い て、 路

30

7

48

選に選ばれている泉 が あ る 。

ある。その約 ｍ先に 東 京 の 名 湧 水てきて鳥居が現れる。 穴 澤 天 神 社 で

京王相模原線をくぐる と 車 止 め が 出も振り返っていて再びお辞儀をされ気がして思わず振り返ると、若奥様げたものの、相手に伝わらなかったが潤うのを感じた。あわてて頭を下を直線に改修してできた跡に、階段く。昔、川が蛇行して流れていたのしろしたた舌には、久しぶりの 柔 ら か く 甘 みを設けて川に降りられるようにした※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力、現物を確認の上でご購入下さい。

城下橋で左岸の親水広場を見にいのある水であった。昔 は こ う や っ て広場である。城下橋というからには※価格は消費税込み、フレームサイズは芯−トップ、ハンドルは芯−芯の表示です。詳細はお問い合わせ下さい。

た。若葉色の風がまた吹いていた。

あ ち こ ち の 山 で よ く 湧 水 を す く い、城があったのか？ さっきの森は城※委託・買取もいたします。お気軽に御連絡ください。

私も立ち寄って手で す く っ て 飲 ん

喉を潤したっけ。せっ か く な の で ボに曲がり、府中街道を横断して二ヶ●ダニエル = ルブール著「イラストによるスポーツ車と部品の変遷」第 1 集￥7000

でみたら、美味い！ 水 道 水 に 慣 れ

トルに少し残っている 我 が 家 の 水 道跡だったようだ。
三沢川は左に向きを変え、川幅を水を捨てて、神社の水 を 詰 め て 帰 る

どの森の裾を巻いて静かに流れてい広げながら一直線に多摩川に向かっく。やがて小沢城跡の看板が出てくことにする。いつの間 に か 水 を 汲 み

この付近は、右岸の 神 社 の 森 か らる。なんと荒れ果てた古城であろうにきた人の列が私の後 に 三 人 で き て

三沢川に落ち込む急峻な地形であか、左手にかろうじて空堀の跡が認て流れていく。旧三沢川は川幅をほる。汗をかきながら走ってきたので、

め ら れ る も、 急 な 斜 面 に 狭 い 階 段、んの３ｍぐらいまで身を削り、先ほ木陰が続くひんやりと し た 小 径 が 心

足がだるいので今日は登るのは止めいる。これは申し訳ない、「お先に」地よい。舗装路がいつ の 間 に か 砂 地と告げて脇へ下がる。

に変わる。右手の崖の 上 か ら 土 砂 がておく。

領用水に合流して役目を終える。な

東菅小学校の手前で旧三沢川は左滑り落ちてきているよ う だ 、 地 面 には住宅地、右岸は鬱蒼 と し た 森 と 川るべく混み合った府中街道を走りた

崩れ落ちた砂の跡が生 々 し い 。 左 岸に挟まれた細い散歩道 、 神 社 の 手 前の裏道を通り明王を目指すも工事

くないので、川崎市生田浄水場の南中、枡形へ迂回して帰途についた。

の車止めのおかげで人 と 自 転 車 以 外
正面からレジ袋を提 げ た 若 奥 様 が入ってこないので気持 ち が 緩 む 。
歩 い て く る。 径 が 狭 い の で 立 ち 止
まって自転車を左に傾 け て や り 過 ごす。 す れ 違 う 瞬 間 お 辞 儀 を さ れ た 。
歩行者が一番偉いんだ ぞ 、 の 風 潮 に
気圧されて卑屈になっ て い た わ け ではないが、こんなに丁 寧 な 挨 拶 を 受けたことがなかったの で 、 一 瞬 心 の

8●ソービッツ 14 白左新品￥5000● PYB 丸型ヘッドランプひさし有り台座金具付新品￥20000

50

中を爽やかな風が通り 過 ぎ 、 気 持 ち●アドホックツーリズム・ホース式新品￥31000● D/A-EX ブレーキレバーパッド新品 1P ￥3500●三光舎 2 号ハブ 36/36 穴 W コグ中古￥10000●三光舎プロキオン RD 後期型中古￥40000 ＆￥60000●カンパ鉄レコ RD 新品元箱￥50000●サンツアーコンペティションツインフルセット新品元箱￥30000

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せんろくどうRETRO CYCLES

57●トーエイ婦人車フレーム 480mm 赤 1968 年 022 ラグレス 6 本バック 650B 工作多数中古￥98000

今井千尋女史の青い自転車（当店展示中）と 1 番違い同仕様の姉妹車です。

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間 が 均 等 か ど う か を 見 れ ば、 そ のマだと、ダッシュボードの左右の隙

裏技的なものはあって、例えばクル

おそらくどんな世界にもそういうトーエイのスペシャルオーダーとそうじゃないのの差はわかります。

イドの中でもラグを削り込んだのと嵌め合いの具合が違うし、ハンドメ

ドでは、そもそもチューブとラグのいですか。メーカー車とハンドメイ

スタンダードの違い、サムソンのイメーカーの組み立て精度はだいたい

リュージョンとエラボレートの違いわかる。ドアやボンネットとフェンダーとの隙間の幅で、工場のラインもまさにそこにあるのですから。
もちろん経験と知識が身についてで想定されている品質レベルは判断

来れば、そんな一元的ではない判断できる。ぜひ一度、身近にあるクル
マをそういう目で見比べてみてくだる。絵画なら好き嫌い ぐ ら い は あ る

道会場で待ち合わせしたことがあ

その昔、自転車の先 輩 と 日 展 の 書

カーボンやアルミじゃない鉄のフの 自 転 車 を 求 め て 来 る こ と が あ る。

すら知らないような人が、クロモリ

ハンドメイドのフレームがあること

本当に素人に近い、量産フレームとチューブと平行か、その高さは適正

ロントキャリアの背の部分がヘッドことができるでしょう。

しては、なかなか有効な手段というとりあえず素人さん向けの必殺技と基 準 が あ る こ と も わ か る の で す が、さい。結構な差があるもんですよ。

けれど、書ではそれす ら も さ っ ぱ り

か。キャリアからフォークへの足がさて、自転車の話である。近頃はわからない。そこで、 門 外 漢 で も そレ ー ム、 と ひ と く く り に さ れ て は、の大きい作品は紙を継 い で あ る の だという、意外な手だっ た 。 展 覧 会 用

れ た の は、「 の り し ろ の 幅 を 見 よ 」

立派な書家である先 輩 が 教 え て く

界の言い方だと「シートラグの上側を見よ、というもの。こちら側の世横から見てトップチューブとの段差のです。それはね、シートラグを真なレベル判定の方法というのがある

わかる、クロモリフレームの大雑把

そこで、その程度の人でも簡単に流 派 の 違 い に も よ っ た り す る の で、なんてのもありますが、それはまあを容易に判断するチェックポイント

ねいな仕事とそれほどでもないものすね。

近では割と知られてきているようで

点で見ることになります。これは最ダウンチューブと平行か、と言う視

これがランドナー系であれば、フれ ら し く カ ッ コ つ け ら れ て、「 お、その中だけで生きてきた私共としてが、それなりの先生な ん か だ と そ ののヒゲの先端の厚み」ということな

各自それぞれの基準を持ってさえいはちょっと困る。

作業は専門家がすることになる。で、れば良いということにしておきまだった。

手慣れた作業ほどのり し ろ の 幅 が 狭のだけど、とりあえずそれを見れば、しょう。

実は組み付けについてでも、ていくなるものなのだとか 。 だ か ら そ ん

そのフレームがどの程度手を掛けて技作られているかは判断がつくじゃな

殺なやつを見つけて褒め て お け ば 、 まクニックがないかと尋ねてみたの

コイツわかってるな」 と 思 わ せ る テ

View

ず大丈夫なのだそうだ 。

必

9

GO's

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1

A 104
A 108
A 113
A 235
A 270
A 273
A 276
A 278
A 303
A 322
A 327
A 328
A 382
A 391
A 392
A 394
A 403
A 407
A 419
A 438
A 441
A 506
A 507
A 508
A 510
A 521
A 522
A 524
A 556
A 557
A 568

パナレーサー
650 × 38AB（ゴムゴム、オープン）
1P
パナレーサー
650 × 32A（1・3/8、ゴムゴム） 1P
パナレーサー
フレンチ・チューブ1本
シビエ
ダイナモ（左・白）
1ヶシクロ
ランドナー RD（小ローラー、フリーホイール付、箱入）1s
ストロングライト 49D クランク（165、170・レストア）
1P
1P
スーパーチャンピオン650B ノーホール
1P
スーパーチャンピオン650B・36H（レストア）
1ヶダイナモ（右・メッキ）
ソービッツ
コンペ・センタープル本体（旧） 1s
マファック
1P
プロ・ブレーキレバー
マファック
前後アウター受（BSC に改造） 1P
マファック
サンプレ
バッジ付アルミピラー（27.2、27.0）1 本
1ヶユーレー
ライバル W レバー
1ヶユーレー
ライバル FD
1ヶユーレー
チャレンジャー RD
1ヶソービッツ
ヘッドライト弾丸（中型）1ヶソービッツ
角型ヘッド付ブロックダイナモ
1P
ゼファール
リムテープ（コットン）
1s
マファック
小型袋工具セット1s
マファック
ライドブレーキ本体（チドリ付）
1P
サンプレ
SLJ 旧ダブルレバー
1本
セデス
セデスポーツ（レストア C）
1本
ピボー
マースバー（コンディション D）
1ヶシビエ
ヘッドライト（角・白）1ヶシビエ
ダイナモ（左・バフ）1本
ゼファール
ハイプレッシャー ･ フレームポンプ
ゼファール
ZB クリーン（フリー隙間掃除用） 1 ヶ1P
マヴィック
650B・36H
マヴィック
700B・36H（WO・レストア品） 1P
アルテンバーガードロップブレーキレバー（ワイヤーはフラット用を使う）1P¥4,600¥3,900¥900¥1,700¥40,000¥28,600¥40,000¥35,000¥1,300¥14,500¥12,900¥600¥33,000¥5,800¥8,000¥12,800¥900¥8,000¥750¥3,200¥12,000¥8,000¥2,000¥3,800¥3,000¥2,400¥3,600¥1,000¥35,000¥26,000¥7,000A 236 カンパニョーロ
A 237 カンパニョーロ
A 238 カンパニョーロ
A 239 カンパニョーロ
A 243 カンパニョーロ
A 245 カンパニョーロ
A 246 カンパニョーロ
A 248 カンパニョーロ
A 249 カンパニョーロ
A 450 シリカ
A 460 カンパニョーロ
A 463 カンパニョーロ
A 464 カンパニョーロ
A 505 カンパニョーロ
A 536 3T

A 550
A 551
A 552

SOMA
SOMA
SOMA

レコード・W レバー凹直付
1P
レコード・W レバー・バンド・黒アウター受 1P
1ヶ
980RD
1P
レコード・パヴェ（36H）
ハンドルバーコントロール（レストア）1P
1s
BB 芯＋ワン
1ヶ
グランツーリズモ RD
1ヶラリー RD（新）1ヶ上回し変速ワイヤーガイド
ロードインフレーター（各サイズ、各色）1 本
ロングロードエンド（ダボ付） 1s
鉄レコード RD（レストア品） 1 ヶレコード・枠付ペダル（コンディション C）1P
1ヶチューブ入りグリス
1本
ステム

トーピードゥ・レトロライト（プラ）1ヶトーピードゥ・レトロライト（スチール）1 ヶエディソンレトロリアライト
1ヶカンパ各種旧型ペダル（レストア）在庫あり、レジナフリーの替え歯箱あります。
10¥6,500¥12,850¥7,200¥41,000¥11,900¥12,000¥20,000¥39,500¥1,000¥5,200¥8,000¥30,000¥17,000¥2,600¥9,750¥6,600¥10,000¥6,500SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2

国産
A 139 ダイヤコンペ
A 146 ダイヤコンペ
A 179 シマノ
A 181 シマノ
A 222 スギノ
A 230 ダイヤコンペ
A 396 東京ブレーキ
A 422 パナレーサー
A 447 国産
A 502 国産
A 503 国産
A 554 スギノ
A 555 ダイヤコンペ
A 558 ニットーA 559 ミカシマ
A 560 AirY
A 561 国産
A 562 ニットー
A 120-1
A 125-1 ダイヤコンペ
A 125-2 ダイヤコンペ
A 146-1
A 146-2
A 146-3
A 146-4
A 283-2 グランボア
A 284-3 グランボア

マッドガードアジャスト付ブレーキレバー（レストア）
1P
セーフティレバー付ブレーキレバー（パッド共）1P
デュラエーススモールハブ（マルチ・100/126）1s
デュラエースラージハブ（レバー無）（レストア）1s
PX（マキシィ）BB 芯（各サイズ） 1 本
1P
ギドネットレバー1P
ブレーキレバー1本
チューブラータイヤ＃ 270
サドルバッグサポーター（取り外し自由・アルミ）1 ヶ1ヶ鉄製フロントバッグサポーター（固定式）
1ヶ
鉄製フロントバッグサポーター（引掛式）
マイティコンペ・チェーンホイール 50×42（レストア品）1s
1ヶ
エネシクロ・ツーリング革サドル
1本
ダイナミックステム 9（ベル直付、台臼）ユニーク ･ ロイヤル（レストア C） 1P
1ヶ実用車・リフレクター
1本
ロードレーサー・ブレーキシャフト
1本
スライドステム（スチール）
1ヶステンレス・ツーリング用ボトル
ブレーキレバーパッド（カンパ型） 1P
ブレーキレバーパッド（ワインマン型）1P
フリー抜き（サンツアー用・2 ノッチ）1 ヶフリー抜き（サンツアー用・4 ノッチ）1 ヶ1ヶフリー抜き（シマノ・IRD）
1ヶフリー抜き（レジナ用・ギザ）
1本
700C・36H
1本
700C・36H（完全パイプ）¥3,100¥7,100¥18,000¥28,000¥900¥2,730¥2,500¥3,500¥2,800¥2,300¥2,400¥12,000¥11,000¥13,000¥5,000¥1,000¥1,500¥15,000¥8,000¥800¥800¥1,270¥2,100¥1,100¥2,100¥7,020¥7,560

A 195
A 371
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ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ

A 166 フジタ
A 174 VIVA
A 183 VIVA
A 187 タンゲ
A 364 ニットー
A 366 VIVA
A 437 パナレーサー
A 444 ニットー
A 465 VIVA
A 466 VIVA
A 563 グランコンペ
A 564 グランコンペ
A 565 サンツアー
A 120-4 シマノ
A 124-1 ニットー
A 183-1 VIVA

マッドガード取付吊上げ金具（各サイズ）1 ヶ輪行ダルマ
1ヶＨ40-26N（丸型・ランドナー）幅 45mm 1s
H31（六角・ランドナー）幅 47mm 1s
H29-26N（マビック型・軽ランドナー）幅 43mm 1s
H29-27N（マビック型・スポルティーフ）幅 43mm 1s
H27-700CN（亀甲型・スポルティーフ）幅 34mm1s
1枚
ガードフラップ（大）

¥300
¥600
¥6,500¥6,600¥6,800¥6,800¥8,500¥1,500サンプレ型シートピラー・27.2・レストア A1 本
チェン受ゴム（黒、赤、グリーン） 1 本
1s
バッグループ1s
RB-661C 輪行用ヘッドセット
1ヶキャンピー リアキャリア
1ヶ真鍮ベル（直付可）
1本
メーター付フロアポンプ
1ヶフロントキャリア F16（取り外し自由）
1s
クイックエンドアダプター F
1s
クイックエンドアダプター R
1s
センタープルブレーキ本体
センタープルブレーキ本体（旧型） 1s
1ヶV・RD（ショート・レストア A）
デュラエース・シートピラー（26.8、溝付）レストア B 1 本
1本
ランドナーバー
1本
ステン・複よりドロップワイヤー¥9,000¥250¥800¥1,200¥21,250¥950¥6,924¥3,600¥950¥1,000¥30,000¥20,000¥3,000¥10,000¥3,800¥280

シューズ

当店の裏に自動車が一台、 駐車できるようにしました。ご利用下さい。

トークリップでゆっくり走って下さい。ストラップをゆるゆるにして、ペダルの上で足が自由に動くのが、 サイクル・ツーリングの自在さがここにあります。カバー部がすべて革の、 本物のツーリングシューズで足元を固めて、 楽しく走って下さい。
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11

ルノン
ルノン

ヴィンテージクラシック（フラットソール）
1P
ヴィンテージ SPD（SPD ソール） 1P¥20,000¥22,000

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 3
A1

E印

1ヶ

¥15,500

フロントバッグ・大型（ブラック）
1ヶフロントバッグ・中型（ブラック）
1ヶ1ヶフロントバッグ・小型（ブラック、ホワイト）
メッキベル（トーエイクロモリステムに合う）1 ヶセンタープル直付スプリング（ワインマン・DC 対応）1s
1ヶマッドガード補強板¥9,500¥7,800¥6,800¥1,500¥2,800¥1,800

転がる輪行袋「クルクル」

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☆今、フレームカバー
進呈セール中
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TAメッキアルミボトルケージ（当店でメッキ）1 ヶ木目バーエンドステン（バー径 26） 1P
アルミ一本ピラー（26.8、27.2） 1 ヶブルックス・上記のクランプ取付金具 1 ヶ1ヶソービッツ丸型ヘッド取付金具
1ヶカンパ・メッキエンドキーホルダー
1ヶ小型 LED ヘッドライト
サンプレ・ハーフケース（E 印取付金具）1 ヶ1ヶイデアル型透明サドルカバー
1ヶ革製バーテープ（茶）1ヶアルミ輪行用ヘッド回し
1s
当店選定携帯工具セット¥6,700¥2,500¥4,500¥2,100¥2,900¥1,400¥2,300¥4,000¥500¥2,000¥2,900¥4,700書籍

我が国のサイクリングシー

本書は 1981 年 5 月号増刊

フランスの著名な自転車誌

世の自転車マニアはどんなンを常にリードしてきた月と し て 刊 行 さ れ た「 デ ィ「ル・シクル」の編集長を風に自転車を揃えているの刊「ニューサイクリング」

レイラーコレクション '81」

長年にわたって務めたダニだろう？

が、1970 年 代 の バ ッ ク ナ

を、表紙から広告ページに

エル・ルブールが、同誌にな好奇心を満たすことを目

ンバーのなかから特にその至るまで完全復刻！

さら掲載してきたイラストを集的として、オーナーが所有時代を色濃く反映した 記にその後の研究成果やバイ大成。
（第 1 〜 2 集は品切れ）する複数の自転車を何らか事、当時のメーカー、ビル

ヤ ー ズ ガ イ ド な ど、 ユ ーのグループにまとめ、それ

ダーの広告等をピックアッ

ザーやコレクターにとってぞれ解説、使い分け、今後プし、一巻にまとめた。

有用な情報等を巻末に追の展開についてオーナーに録。

よるコメントを付した。

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A 349

ニューサイクリング70 年代読本
1冊
ニューサイクリングディレイラーコレクション '81 復刻改訂版 1 冊
ニューサイクリングニューサイ的オーダーメイド車発達の系譜 1 冊
ニューサイクリングイラストによるスポーツ車と部品の変遷 第 3 集1 冊
ニューサイクリングイラストによるスポーツ車と部品の変遷 第 4 集1 冊
ニューサイクリングラインナップ大図鑑
1冊

そういう根源的¥7,000 → ¥4,000¥6,500→ ¥3,500
引割¥6,000→ ¥3,000円
0¥5,800→ ¥2,800 00
3¥6,800→ ¥3,800¥4,000→ ¥2,500 ← 1500 円オフ

続々の通販、ありがとうございます。大量仕入れのため、在庫確認はいりません。各本 3000 円割引（A349 のみ 1500 円オフ）のお得セールです。この機会にお求め下さい。本のみ送料は無料でよいです。本代を現金書留でお送り下さい。
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A 138-2 サンツアー
A 139-1 IRD
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エキストラ・5s フリー 14-26（シルバー）
1ヶアメリカン 5S フリー 14-24・シルバー1 ヶ1ヶエキストラ・6s フリー 14-21（シルバー）
6s マルチフリー（13-24、126 巾）1 ヶ5s マルチフリー（13 〜 24、14 〜 28、14 〜 34）1 ヶ1ヶ6s マルチフリー（13 〜 24）
1ヶ7s マルチフリー（メッキ）¥12,000¥9,500¥10,000¥2,600¥8,500¥8,500¥8,500【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

月曜・木曜定休

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ツーリングの世界が、浅草にもあります。

〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
www.velo-apres.com

サイクルフィールド
2015 年 7 月号
平成 27 年 6 月 20 日発行（表紙写真・糟谷武彦）

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