魔改造 BS ピクニカ
銀山温泉を見に行く
お願い事項あれこれ

3

1

心置きなく旅を楽しむアルミツアーモデル

2銀山温泉を見に行く

自慢していたのを羨ましく思っていで来ても問題ないくらいだ。

のはスーパードライ、ロードバイク

Ｊ Ｒ 東 日 本 が ま た や っ て く れ た。

銀山温泉は山形県尾花沢市にあるたから、がぜん行ってみたくなった。

て非常に栄えたそうだ。鉄路もこの川が流れ、舟での往還によってかつ田駅だ。この大石田町は南北に最上が、最寄り駅は隣の大石田町、大石は！」と明るい声が返ってきた。

い ざ ま 挨 拶 す る と、「 あ、 こ ん に ち

振ってある。道を歩く女性とすれ違

落 は 古 殿、 ふ る ど ん と フ リ ガ ナ をというほどの勾配ではない。次の集朧気川沿いに上流へと進む。坂道

日までとい

名 付 け て「 キ ュ ン パ ス 」。平日限定

日前までに買わなきゃいけな

リア内なら１日乗り放題で１万円

大石田町を通って敷かれたが、世間日から３月う設定も微妙だが、ＪＲ東日本のエ

い と か、 指 定 席 は ２ 回 し か 利 用 での人気は２キロほど離れた尾花沢市

象なわけで、それはすなわちまだ雪うことは関東と中部、東北地方が対ただし。ＪＲ東日本のエリアといドナーを組み立て、カメラを首からとができるかな。輪行してきたラン知ったが、さて今日は何を食べるこ見て蕎麦に力を入れていることを大 石 田。」 と 大 真 面 目 な ダ ジ ャ レ を

駅 の ポ ス タ ー に「 お い し い ん だ、

ラッキーだ。
「ベニヤのちからみそ」

い の 陽 気 だ。 な ん と な く う れ し い、陽が差すとフリースを脱ぎたいくらの だ け れ ど、 今 日 は 幸 い 薄 曇 り だ。

サイクリングしている場合じゃない

してあったり。これで天気が雪なら策がしてあったり、庭木は雪囲いがだ。
き な い と か 条 件 は あ る の だ が、 とが残っている地域ということにな

下げて走り出した。

見かける。家の屋根には何やら雪対る。遠くに行かないと元を取れない

道なりに左カーブ一つで等高線をつけたら買って帰ろう。

切った。気になる。今日どこかで見けれど、遠くに行くと雪があるはず℃。素手で走れそうな暖かという看板を見かけてシャッターを

気温のピストンなので、少しひねって最さに驚く。今日のコースは銀山温泉
そんなことを思いつつロードマッ

まず国道３４７号を渡り、その次

短距離じゃない道から行ってみるこに僕の５万図「尾花沢」には載ってとにする。
い。１９９２年に開業したはずの新いないが東北中央自動車道という高プを開き、思いを巡らせる。そういと豪雪地帯で知られる山形にン！

号で、渡ると速道路をまたぐ。次に大きな交差点に出たらそこが国道「おぼろけ」と読む。おぼろげ、じゃ

狙っているのは「朧気」という集ないところがミソだ。そんな、どう落だ。尾花沢市内には集落ごとに地山温泉。木造建築の温泉旅館が建ちでもいいことを楽しみつつ、自転車

山形新幹線の終点は新庄駅だ。そ並ぶ光景は、夜景のガス灯や雪景色を 漕 い で い く。 道 の 両 側 に は 雪 が名の標識が立っていて、ちゃんとフなどとともにテレビや旅行ガイド本

こまで行っちゃってどこか適当に走などできっと見たことがあるだろ

たっぷり残っているが、路面そのもろうと思い地図を見ていたら、銀山う。友人が昔「泊まってきた！」と

リ ガ ナ が 振 っ て あ る の が う れ し い。

尾花沢市街地の南の端に出る。

13
温泉が目に入った。そうだそうだ銀

ンパスを買った。

日に出かけることにしてまずキュ

一気に狙いを定め、パス初日の２月

幹線に乗ったことがないとはイカ

えば山形新幹線に乗ったことがな

少し問題である。

なのだ。それは自転車乗りにとって

10

14

１万円なのだ。

ときどき、雪かきをしている人をにかく東京から新青森を往復する

14に持っていかれてしまった。

14と ３ 万 ４ ０ ０ ０ 円 も か か る と こ ろ、

で、２月

仁

14

3

大前

銀山温泉へは一本道だ。途端に県外と六沢だ。Ｔ字路を右へ、ここから３本またぎ、常盤トンネルをくぐるもいる感じだ。あと１キロとちょっを節約して、ここから歩いている人かもしれない。シャトルバスの料金

来る自家用車はそれほど多くないのは雪目になりそうだ。二藤袋で国道

で、陽が当たるとサングラスなしでの向こうはもちろん一面の雪景色

風フェンスがありがたい。フェンス

ので、畑の中の道を北西へ進む。防蕎 麦 を 頼 も う と し た ら「 ニ ャ ー」に飛び込んだ。

識を見て左折。すぐ先の蕎麦屋さんに出て、少し進んで尾花沢市街の標にとうぶくろナンバーや「わ」ナンバーのクルマと、僕はのんびりと自転車を漕ぎだ

観光案内所との電話を誤解していした。

た が、「 道 が 急 に な る 」 の は 下 り 坂が増えた。そうだった、観光地なのない田舎道を走ってきた僕としてだった。それもほんの２００メート

だな。どうでもいいがどうでもよくは、心を入れ替えて自転車を漕いでろまん館」という施設が現れた。冬ぶ光景。雪は少なく、夜のガス灯で山川が流れ、両側に木造の旅館が並よく写真で見かける、真ん中に銀

生的に問題があるといけないので店

キクちゃんと遊んでもらう。食品衛たので、蕎麦ができるまでしばらくたら「キクちゃん！」と教えてくれと 声 が す る。 振 り 返 る と 猫 が い た。

の間、駐車場の都合があって自家用もないから雰囲気は少し割り引かれはとても可愛い猫だった。おかみさの名前は伏せておくが、キクちゃん「 お 名 前 は？」 と お か み さ ん に 尋 ね

車で銀山温泉を訪れる人はここからるけど、確かにあの銀山温泉に着いルほどで、僕は待望の銀山温泉のたシャトルバスに乗り換えるように指たのだ。おお。確かにカッコいいな。

だ中にいた。

いこう。
５万図は隣の「薬萊山」に移った。

示 さ れ て い て、 多 く の 人 は そ れ に

人 家 が 減 り し ば ら く 行 く と、
「大正従っているようだ。

これでは自転車を立てかて、海外からの旅行者の多いこと多さんに頼んでお味噌を作ってもらっだがと聞いてみたが「私たちは糀屋

地元のお味噌を買って帰りたいのなので先の大正ろまん館に立ち寄いではないのだが少し強い。お昼時

帰路は少し風が出てきた。真向かプしていった。

るし１キロを抱え、レジまでスキッではないか！ 僕は小躍りして青じ

な？ 蔵王雪国というやつまであるリ。シオシオと走り出す。

国道３４７号を回るのもシャクな

4

んは湯飲み茶碗に一杯、りんごサイ

いこと！

温泉街はとてもコンパクトで、数鎖されます。道路も大変狭くなりまけての写真撮影は容易じゃない。頼それでも「おーばん」というスーパーて い る 」 と 言 わ れ て 少 し ビ ッ ク リ。

尾花沢市のウェブサイトには「冬すので、緊急車両の通行を確保する

りの共同浴場「しろがね湯」もお休

ダーを出してくれた。

ため、温泉街への車両の進入はご遠

みで、僕は自転車を抱えたまま、居分で往復して来られる規模だ。そし慮ください」と書いてある。自転車

場所がなくなってしまった。

季間は積雪のため、共同駐車場が閉も車両なので、気になった。
気になっを教わり、行ってみることにした。

たのでそこに書いてあった銀山温泉

はあの「ベニヤのちからみそ」があかった。そしてお味噌のコーナーに

スーパーおーばんはすぐに見つ沢市街を目指してふたたびペダルを分、僕は尾花漕ぎだした。尾花沢はもうちょっとというわけで滞在
要は、自転車を大正ろまん館に置

観光案内所に電話してみた。
けとは言わないが、銀山温泉には駐で、自転車を牽いていけば大丈夫だ

り、蕎麦でもと思ったが、団体予約

青じるしつぶ、白みそ、さらに高級

し か も 青 じ る し、観光客が少ないといいな、と勝手なる で は な い か！

輪場のような設備がないこと、温泉ことを思いながら。

ろうとのこと。わかりました、気をのため時からと言われてガック

つけて行きますとお礼を言って電話
大正ろまん館の駐車場は満車といな い が、 そ こ か ら 道 が 急 に な る の入口の銀山荘まではたいした坂では

20
を切った。
う感じではないが、そもそも平日に13

輪行��秒

シルク

テンション

PAT.7209511（分割式斜張構造フレーム）

希望小売価格

132,000 円（税抜 120,000 円）

製造発売元 シルクサイクル〒356-0004

埼玉県ふじみ野市上福岡 1-10-1

http://www.silkcycle.com
5

ファクトリー 絹自転車製作所〒350-0311

埼玉県比企郡鳩山町石坂 1414

もらいましたが、僕はサイクルショップでもミサイクルワークスというタイトルを付けて本誌に掲載させていただくにあたり、カワカ

機の付いているものはない。

２００２年まで生産されたが、変速なバリエーションが作られながらチェーン、ベルトドライブなど様々で集められた自転車もある。そこに引き取ってもらうのだが、廃品回収だ。仕事柄、不要になった金属類をかけは近所のスクラップ屋でのことあっという間にコンパクトに（実際す」とシートステイを手で握るとと聞いてきた。僕が「こうするんでれ っ て ど う な っ て い る の で す か？」BS ワンタッチピクニカ
川上伸一

その後、家に帰ったものの何となには細長く）畳まれた。

フレームビルダーでもなく、ただの自転車好魔改造

１ 台 の ワ ン ピ ク が あ り 店 員 が「 こ魔改造という言葉をスマホで検索

時 は ブ ー ム で は な か っ た と 思 う が、ていた。気分転換と、ミニベロも当な自転車に出費するのには限界がき

僕がワンピクを改造し始めたきっく気になる。後日店に行くとワンピ

クはまだあった。クロームメッキの折り畳みシートステイ部分はプツプ

ツと錆が浮いていたが、他のパーツ類はどうでもいい、４０００円で購

その頃はポリージャポンのテーマ

入し家に持ち帰った。

に合わせて何とか新作を、と模索ししてみると始まりはプラモデルが一

とりあえず変速機を付けてみるかとていた時で何台もオーダーして高価

番 古 く、 車 や バ イ ク よ り 早 か っ た。

いう感じで改造を進める。

一般化したのは某国営放送でありふ

初期のノーマル 12 インチれた玩具や家電などをプロの技術者

ただこれが非常に難しい。自分的

10 ピッチチェーン、プラ製のホイールは割れている事がある。

が、あり得ない性能に改造して決められたテーマで競い合うという番組だろうと思う。今回はその自転車版
ベースとなるのはワンタッチピク

みたいなものだ。
ニカ（以下ワンピク）である。初代
ピクニカは１９６０年代に登場したが、これはフレームやハンドルなどをレバーで操作するもので、その後現在では入手困難で、これがレスト

イ ン チ、 通 常 の 厚 歯アを含め、使い続けるためのネック
である。
その後

14

6

フリーホイールは交換不可能

１９８１年にシートステイを握るだ
ピッチと

け で 折 り 畳 め る ワ ン ピ ク が で き た。
インチのホイールには10いう特殊なチェーンが使われており

12

きだという事をお断りしておきます。

カワカミサイクルワークスの自転車こぼれ話

ンレスタコ穴リムにスポークのみステンレスに交換し、ブレー
キ位置を合わせるためマファックレーサーの取付ブラケットはライド用を改造して下げられている。彼も自転車マニアなので他は自身でカスタムされている。ハンドル回りはダイナモライ
ト、アップターンのプロムナード風に仕上がっていて、太目のタイヤと良く合っているが走破性は低い。

にはワンピクのレギュ レ ー シ ョ ン とスプロケットを使った４速仕様だ。ノーマル 14 インチのステして、例えばチェーン を 特 定 の 段 にの古いカセットフリーのスプラインが現れる。トップはネジ式

移動させないといけな い 、 な ど が 一

ハブはノーマルのベルトドライブ用プーリーを外すと、シマノ

切なしで折り畳んだ状 態 に で き る と決めている。

Ｙ田君のサンプレ・リジデックス

Ｋ君のシクロ
釣り仲間でもあるＫ君は自転車もかなりの台数を保有している。３Ｓ用シクロは薄歯に加工され、９Ｓ用のチェーンとスプロケットを使い４速をシフトする。サンプレシ
フトレバーは溶接でエキセン用プルプル式に加工してあり、ホイールはインチアップ
され 16 ｘ 1.35 タイヤを履き、リヤサイドプルブレーキ用にブリッジパイプがチェー
ンステイに溶接されている。

Ｎ船君のカンパスポルト
シングルプーリーは本来チェーンの掛かりが少なく、トッ
プギアが大きくないと７００Ｃでは歯飛びしてしまうが、チェーンの張力が小さいミニベロではトップに 12 Ｔが問題なく使え５速をシフトする。インチアップの 16 ｘ 1.35 タ
イヤ、リヤブレーキブリッジ、フロントフォークにはソービッ
ツのダイナモをブロックダイナモ風に溶接。

7

BATEMAN OGDENGLENHUNT
100% Wool 500GMS

177-0042 東京都練馬区下石神井11－77－220
０３－６９１３－３６４８
月～金 11～１６時 予約制 （ccontact@tokyo-rikisha.com)
https://sites.google.com/tokyo-rikisha.com/home/8
https://www.facebook.com/TokyoRikisha.Bespoke
https://www.instagram.com/nob_tokyorikisha/谷川自転車商会へ長谷も理由だが、第一は長住むので会いに行くのと孫たちが多摩地域に京へ出かけた。娘夫婦

休暇」は４年ぶりで東月の「介護月の瀬戸内ツーリング

トステイ（お泊り預け）が、月に一度のショー

母親の介護は大変だて他界した者も多い。

程度、呑兵衛だった仲間には若くしんも私も高齢となりビールはなめるあたりに泊まったのだが、長谷川さま外へ飲みに行ったりして私は経堂

以前は仲間が集まってきて、そのまは話をして、
途中からビールとなる。

うものがないのだが、客がいない間

生涯分のストックがあるので何も買走っていく。もう自転車もパーツも東京駅から都心を横断し世田谷まで店に寄る。
いつも自転車を輪行して、少なくなったが、上京の時には必ず東京を離れてからお会いする機会はと 年 始 に ２ 回 あ り、 昔 は よ く 訪 れ

名 物 の「 ボ ロ 市 」 が 始 ま る。 年 末だ、数日後にはすぐ近くの商店街でく な っ た 世 田 谷 通 り へ 出 た。 そ う

話 は つ き な い が、 私 は 夕 暮 れ 近はまだまだ元気だ。安心した。

の頃のままじゃないか、長谷川さん

ツマミを運んで下さる。なんだ、昔走った。奥さんが追加のビールとオ

コンビニ店へカンビールを買いに許可を得て私は世田谷通り向かいのきなくなった。途中からは奥さんのピックのことなど、またまた話は尽の自転車競技や１回目の東京オリンに続いてが軌道に乗りだし、

川弘さんの「安否」をロ市の露店で買い求め住所氏名を書

入口のガラス越しに中をのぞくと長だまだ元気でいて下さい、また滋賀くになったという長谷川弘さん、また常連客の消息から最近の自転車店

12「介護休暇」
は東京・長谷川自転車商会へ
山本進一
確認に行くことであいなれたルートだ。世田谷通りを歩た。新婚の頃、小金井の家の玄関に月、娘の所へ初孫の顔を見に行った

いてもらった。近年はコロナ禍で控かける木製の重厚な表札を、このボが、多摩の曾遊の峠道を幾つか走っえめだったが今年は盛大になりそ

４年前のコロナ禍前２０１９年

で「広告お休みします」

いて桜小学校の信号につくと店が見

月号とあったからだ。１台た後、何日目かに懐かしい多摩川サる。本誌ＣＦの目のトーエイ・ランド

える。シャッターが開いている。昔うだという。長谷川自転車商会も来イクリングロードを拝島あたりから吉祥寺まで走って中央線から青梅線

谷川さんが座っている。手をあげて（２０２３年の 田 舎 か ら 自 転 車 で お 訪 ね し ま す。

ながらの雑然とした店頭の風景に下って店を訪ねた。やはり夕方から来、歳近へと輪行した。ちなみに私の娘が生と反応を見てから入る。他に客はな「覚えているかなあ、わかるかなあ」

店客で忙しくなるのだろう。

もちろん店主と客とまれたころ、当時住んでいた小金井「やっている、元気だ」と安堵する。

いう立場ではあるけれの借家まで長谷川さんが来て下さいだ。

ど、店を訪ねたことはく何か本を読んでいた様子の長谷川

年前当時に中高生だっ事情、はては長谷川さん若かりし頃月末記）

数 限 り な く、 何 回 かさんに「わかる？」というと「山本時期であり、２泊程度では走る機会もなかったからいろいろ話した。とり、娘を抱っこしながらビールを飲も少ないから空身で行った。前日にいうより過去のいつものごとく、長ツーリングをご一緒いも頻繁にして思い出が電話したら奥さんが出て、長谷川さ谷川さんの大声の話を聞くばかりで君でしょう」と言われ、一瞬にして多い。自転車メカのこんは耳が遠くて電話できないというあった。ツーリングやパーツの話は今回も輪行するか迷ったが、寒いともだが、何より自転ので、ますます心配になり、店が開

もちろん、んだ思い出が懐かしく、写真もある。

車ツーリングの楽しみ

いているかどうかさえ気がかりに

それから３時間ほど、平日で来客を 教 え て い た だ い た。

なった。新幹線を品川で下りて山手昔時に戻った。

私が自転車旅を生涯の線、新宿から京王線、下高井戸から世田谷線で上町、かつて何十回も通みちたのしみお続けていられるのは「道 楽 」とし、今もな

ただいたし、世田谷界

90

隈や店舗内での飲み会

ビールとなり、初孫宅への帰り道は年来のおつきあ11

11

ナーをオーダーして以11

長 谷 川 さ ん の お 陰 だ。

50

9

12

50

最新刊

輪行で行こう！
自転車と一緒にもっと遠くへ旅する
大前

仁

著

オオマエジムショ店主の大前仁による 8 本の紀行
しまなみ海道とゆめしま海道
飛行機輪行で知床半島
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秩父から太田部峠を経て法久はこね金太郎ラインから大観山
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10

す。これは旧ＪＩＳ規格（ちょっとピッ

グナットでとめる形になっていまが立ててあり、そこに小さいウイン
るし硬いしで、被害はずっと大きくであったりすると、ネジには角があまう。特にダブルやトリプルに組んは分解整備が必要になります。

ればならないわけで、部品によってと摺動部にはあらためて注油しなけ

は気を使ってください。

時に困らないように、部品の保管にしょうか。いざオーダーで持ち込む

個人からの引き取り が 仕 入 れ の 主
ベルや前変速機の取り付けバンドは紛 失 し て し ま う 可 能 性 が あ り ま す。

て、そうするとどうしてもネジだけ取り付けネジを抜いておく人がい

たまに、どういうわけか部品から台座も旧ＪＩＳなので同様です。

ん。 ある時 期 までのトーエイのボトルにちゃんと取っておかねばなりませ外すと思いますが、紛失しないようを塗り替えに出す時にネジ類は全部に濡らすのではなく、ウエスに取っる人も多いアーマオールだが、潤沢●アーマオールは適量でのジッパー袋などが安全です。

けるとありがたい。組んだ奴は厚手いから一枚ずつ梱包しといていただ

事なのです。ビニールや紙袋でも良んときれいにしようと思ったら大仕

接触による傷は意外と深くて、ちゃればいいのだけれど、ギヤ板同士のピカールで磨くくらいで修復できれて使えなくなってしまう。数年単取っておくと、いつの間にかヒビ割の が 革 サ ド ル だ。 新 品 を そ の ま ま

逆にドライの状態が続くとヤバイ●革サドルに乾燥は禁物いただきたい。

その場合でも最低限に留めておいてと い う の は わ か ら な い で も な い が、防止のために油分で覆ってしまおう

いてしまうことがあるので、それのだったりすると、アルミが白く粉吹がついていたり湿気のある保管環境ておいてもらえると嬉しいな。汚れファックのブレーキレバーの半端物

ン ク 箱 に 入 れ て お き ま し ょ う。 マもいいけど、それ以外の部分はジャ張るレバー部分だけは捨てちゃってたいなビスも流用可能だ。だから嵩ラットレバーと共通だし、木ネジみ

２ 種 類 あ る ）、 根 元 の ブ ロ ッ ク は フ

し（ただし、引っ張るネジの長さは待った！ バンドは全レバー共通だ

ど、 そ の ま ま 捨 て る の は ち ょ っ とビヒビで使い物にならないのだけれ

トレバーは大抵時間切れで、もうヒ流用可能な小パーツ流を占めるようになっ て 、 入 荷 品 をあるのに、ネジが一緒にないと精神て塗り込む感じで使ってほしい。デいけれど、過度のアーマオールはヒ

ルリンのサンプレが対象のことが多保 革 油 を 塗 っ て お い て も ら い た い。

位で保管する場合は、表面から薄く員ということで。

は結構頻繁に見かけるので、合体要白デルリンのマファックギドネッ

整理しながら「こうし と い て く れ た
的にダメージが大きいのです。もう、

●追記

なります。

らいいのにな」と感じ る こ と が 多 々ガックリ来ちゃうよね。

できれば表面はドライの状態にしチが粗い）なので要 注 意。 フ レ ー ム

あります。今回はそう し た 「 古 物 商
変速機を取り外す時、ワイヤーのンジピンの錆につながるのです。そ樹脂の部品の保護剤として使用すからのお願い」を書い て み た い と 思
います。

締 め 付 け ネ ジ は 必 ず 緩 め ま す よ ね。

駄目になっていること が 多 い 。 反 っナットの場合も専用品のケースがあか に 行 っ ち ゃ う こ と が 多 い の で す。

ません。

て、白化したデルリンは元には戻りれにあれはあくまで保護剤であっ品含む）は、型崩れ防止のためにスたっぷり保革油を入れた場合（中古

その程度では必要ないが、裏からドガードに使えるので、安易に処分し、環付きネジは輪行車の切断マッ部部品がカンパに使える物もあるにも言えることで、サンツアーの内

そしてこれは各種のシフトレバー

そのままにしておくとネジだけどったり割れたりして使え な く な っ て し

りますし、プロキオンの四角頭のボ

マファックの半パッ ド は 黒 以 外 は●ネジの保管について

鋲の周りはちょっと入念にね。

まうのだ。レプリカの パ ッ ド は 作 れ

あと、昔のトークリップに付属ししてしまってはもったいないです。

ていることが多いマイナスネジ、あトラップで締めておかねばなりませてあるイデアルの場合は、革が柔られもわざわざ探すとなると手間なのん。メーカーでベトベトに油を入れ

稀に金属部品の表面全体にグリス

かくて角のところが凹んでしまう危●グリス漬けはやめてを ベ タ ベ タ に 塗 っ て、 そ の ま ま ビ

険 が あ る の で、 細 目 の チ ュ ー ブ をルトなんて、普通はまず手に入らなニールで包んでいる方がおられまいぞ。どれも仮締めしておくことをす。まるで銀鱈の西京漬けみたいなるのだけれど、アジャ ス タ ー の 二 重

ステムの引き上げ棒に使う薄いで、レトロ志向の人は汎用品として構造になっているネジ は 工 数 が 多 く

ワッシャなんかも、行方不明になる

切ってストラップに通しておくと良

忘れないようにしましょう。

い。今のところピッタ リ の 代 替 品 も感じ。グリスをぬぐうだけで済めばて、リーズナブルな価 格 で は 作 れ な
見つからないので、駄 目 に な っ た 半

最たるものです。

になった時に備えて、カンパ規格以パッドを捨てる時に、 ネ ジ だ け は 外

古物商の入荷品処理の観点で書い外のシフトレバーのバンドやＲＤ用

一般ユーザーはそこまで気にしなくのは、
私らみたいな業者がやるので、のエンドブラケットを保管しておく

いつか直付け用の小物が入手困難てみましたが、個人の所蔵品管理で保管しておきましょう。
ていたり、拭き取りにくいところにも同じことは言えるのではないでいでしょう。
入り込んでいたりするので、結局灯良いけれど、往々にして硬く変質し油で洗うことになります。そうする

アルマイトのギヤ板はそうでもな
いが、バフ仕上げのギヤ板は重ねて●バフのギヤ板は袋に入れてしまっておくと傷だらけになってし他にも大事なネジは い ろ い ろ あ って、例えば古いクイッ ク エ ー ス で はして取っておいてくだ さ い な 。

リヤエンドにガードス テ ー 用 の ネ ジ

お 願い 事 項 あ れこ れても大丈夫かと思います。

11

12

旅行用自転車のサドルの高さについて考える鈴木邦友

ケルトンのトレンドが変わってきスポーツ用自転車のフレームス
ろ三角も小さくなる。個々の乗り手

三角は小さくなる。それとともに後度）を大きくしなければならず、前ろうか？

ということになると、旅は旅行用自転車にもふさわしいのだ

では、このスローピングフレーム

ムのシート回りに発生する荷重は大外力）は、テコの原理によりフレー

ど、サドルにかかる力（体重によるシートポストを長く出せば出すほブ へ の 差 し 込 み 量 を 同 じ と す る と、た。旅行用自転車の最盛期には、フにとってハンドル・サドル・ペダル

有利な構造となる。

レームの各サイズはできるだけ大きチューブやステアリングコラムを短きくなり、フレームにより大きな悪く す る こ と も、 同 じ 理 由 か ら ヘ ッ

行用自転車にとってこれらの長所の少し前に、本誌でもちょっと触れ

ド小物やトップチューブとダウン

多くはマイナスに働くことが想像ささせていただいたことがあるが、旅チューブへの影響を大きくしてしま

間 の 距 離 は 変 わ る こ と は な い の で、この流れは、１９８０年代前半に行用自転車は荷物運搬の機能が重要

シートポストなどを思いっきり長く

米国から入ってきたマウンテンバイ

視されなければならない。単純に考うことになる。

く、前三角（シートチューブ・トッ

ろ三角（シートチューブ・シートス

クからはじまり、世界的なマウンテ

えてフレームが小さくなるというこにおいてフレームを小さくしてしま

プチューブ・ダウンチューブ・ヘッ

テー・チェーンステーで形成される

ンバイクのブームとともに世界中にとは前三角や後ろ三角が小さくなる影 響 を 与 え る こ と に な る。 ヘ ッ ド部分）も大きくすることが一般的広まり定着した。それ以前の自転車ということで、この空間の積載量がれる。

だった。しかし最近のスポーツ車はの世界でこのスローピングトップの伸ばすことになる。

それとは全く逆、フレームはできる

スタイルが存在していたのはＢＭＸ

うことはあまり良い結果を生まない

ドチューブで形成される部分）や後だけ小さく作るのがトレンドになっ少なくなるということになる。さらということになる。これまで多くの

まず、シートチューブ長が異様なの世界では嫌われていた。旅行用自どちらかというとスポーツ用自転車

弾力やしなやかさを減少させてしまチ ュ ー ブ が 短 く な る と い う こ と は、

トップの旅行用自転車がなかった理てこれが今まで大きなスローピング

るだけ大きくとることが有利。そしり、旅行用自転車のフレームはでき

この長所と言えば、まず軽量化

及ぼす外力を減少させ、応力の発生ばかりでなく、他のパーツや荷物へンション効果は乗り心地をよくする

用 自 転 車 の 場 合、 信 号 待 ち や 一 時

通常旅行用自転車を含めスポーツ

か。

きくすることができるのであろう

では実際どのくらいフレームを大サイクリストが伝承してきたとおほど短い。シートチューブ長を短く

転 車 や ロ ー ド レ ー サ ー、 ト ラ ッ ク

うということになる。フレームは自由でもある。
が考えられる。次にフレーム単を抑制する働きもある。さらに、車停 止 場 所 等 で の 停 車 中 は、 ト ッ プ

二 つ 目 の 理 由 は、 各 フ レ ー ムするということは、トップチューブ

レーサー等の競技用自転車でス

転車にとってわずかながらサスペン

このような理由から旅行用自転車ているようだ。

（ バ イ シ ク ル モ ト ク ロ ス ） だ け で、に自転車を担ぎづらくもなる。

のスローピング（前上がりの傾斜角

ローピングトップスタイルのもションの働きを担っている。サスペ

体での強度アップが挙げられる

輪のロードホールディング性能を高フ レ ー ム を 小 さ く 作 る こ と、のはまず見ることはなかった。

し、またフレーム自体を硬くす

め走行安定性や安全性を高める効果
さらに走行中のフレーム自体ることにもつながる。

なくなるとともに取りまわしにさくなるので、邪魔な部分が少使うことになるので、わずか１㎜前

シートポストやステムに長いものをが、 フ レ ー ム を 小 さ く す る と 逆 に

重量面では確かに不利ではあるとはトップチューブに跨り、両足がいられることが望まれる。というこ

しっかり地面につけ安定して立ってが一般的だ。この時にはかかとまでもに体を支えるという姿勢をとるの

しくは両足を地面につけ車体ととチューブに腰を下ろし歩道側の脚もも 有 利 な 結 果 が 得 ら れ る。 フ

後の厚みのフレームチューブを数㎝

しっかり地面につけることができもある。

レームを構成する材料に同じも長くしても、重量の差はわずかなもに発生する回転モーメントも小のを使えば必然的にそのようなのでしかない。

るトップチューブ高が必要であっ結果となる。強さ、硬さ、取りまたシートポストのシートチュー

回しの良さが求められるマウン
テンバイクやＢＭＸにはとても13

ることが理想となる。 さ ら に ト ッ プ

部との間隔が最小限に な る よ う に すて、トップチューブ上 面 と 股 の 最 上

トンを割り出すことができる。

ツによって理想的なフレームスケル

決まれば、車種や目的、使用するパートップチューブの位置（高さ）が完成車を購入する場合には、店頭

チューブのどこを跨い で も そ の 状 態

自 転 車 に 跨 り、 両 足 を し っ か り 地

履き、トップチューブ が 水 平 に 近 いう。 サ イ ク リ ン グ に よ く 使 う 靴 を

高さを割り出してみることにしよでは実際にトップチ ュ ー ブ 上 面 のその後は同じ作業をすることはなくシートチューブ長を記憶しておけば

同 じ な の で、 車 種 ご と に 得 ら れ たの自転車であればそれらの値はほぼは若干変わるものの、同じ使用目的

ラケットの地上高やシートアングル

い。使用する車種によってボトムブ

14でいくつかのサイズを跨らせてもら面につけ、トップチュ ー ブ 上 面 と 股なる。そのサイズこそが車種ごとに※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

が 保 た れ る こ と、 要 す る に ト ッ プの最上部の間隔を見て み る 。 ト ッ プ
得られるご自身のフレームサイズ※価格は消費税込み。※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。

チューブは水平に近い こ と も 求 め らチューブが軽く股の最 上 部 に 触 れ る（シートサイズ）ということになる●ストロングライト旧型 BB セット八角ワン＋118mm シャフト＋クランクボルト BSC 新品￥10000

い、適切なサイズのものを選べばよくらいが理想だ。トッ プ チ ュ ー ブ がせんろくどうRETRO CYCLESれる。

股を強く押し上げるよ う だ っ た ら 靴（※同じ方が乗る自転車でも車種や㎜ぐらいの差が出ることもあの下に硬めの板を敷き 、 そ の 逆 に 隙〜

使用目的、メーカーの考え方により●ウォルバーショートポンプ 12 吋クローム新品￥3000●ゼファールショートポンプ 10 吋アルミバフ新品￥3000

間が大きい場合には前 後 車 輪 の 下 にるので、カタログ上の推奨サイズはあくまでも目安と考えた方がいい）。

●コルナゴマークショートポンプ中古￥3000●ポケットロケットマスターブラスター新品￥3000

同じ厚みの板を敷き、 ち ょ う ど 良 い
高さに調整する。

ちなみに筆者の場合、旅行用自転
車では芯‐トップで５５０㎜、スポル テ ィ フ で ５ ４ ０ ㎜、 ロ ー ド レ ー
サーで５３０㎜（いずれも芯‐トップ）ぐらいのサイズが割り出されることが多い。なんとも日本人の標準的 な 体 形 と い う こ と で、 マ ス プ ロ
メーカー車でもフレームサイズに困ったことはない。
トップチューブ上部から地面の距離が決まり、そこからフレームサイ
ズが割り出されれば、サドルの地上
高もおおよそ決まってくる。一般的には、サイクリングでよく使う靴を履き、サドルに跨り、ペダルの踏み●同 PAT.82 アルミ黒シャフト黒ケージ新品元箱￥30000●同 PAT.82 チタンシャフト新品元箱￥30000●同 PAT.80 新品元箱￥50000●同 PATENT-79 黒ケージ新品元箱￥60000●カンパグランスポルト RD 新品白箱￥30000●カンパスポルト RD シングルプーリー新品緑箱￥30000

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

不定休につき遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 ～ 18:30●同 PAT.82 新品元箱￥50000●同 PAT.81 新品元箱￥50000●同刻印無し新品元箱￥20000●同 PAT.83 新品元箱￥22000●同 PAT.80 新品元箱￥22000●同 PATENT-79 新品元箱￥23000●同 PATENT-78 新品元箱￥24000

30●同 PATENT-74 新品元箱￥25000
PATENT-73 新品元箱￥27000●カンパヌーボレコード RD●同プラプーリー新品紺箱￥40000●カンパ鉄レコード RD 鉄プーリー新品紺箱￥50000

20●カンパスーパーレコード RD 前期型 PATENT-78 新品元箱￥60000 ●同 PATENT-79 新品元箱￥50000●カンパスーパーレコード RD 後期型 PATENT-78 アルミシャフト新品元箱￥30000※カンパ RD 程度の良い中古も在庫多数あります。お問い合わせください。

●カンパレコード初期型変速 3 点セット新品 RD のみ元箱￥80000●カンパヌーボレコード PATENT-78 変速 3 点セット新品元箱￥40000

が伸びている程度が理 想 と さ れ て い

ペダルが下死点にきた と き に 軽 く 膝

合わせ両足を載せ、軽 く 回 し て み て面をいつもペダリング を す る 位 置 にいうだけではなく最も合理的で乗り面までの距離）はただ美しい位置と（トップチューブ上面からサドル上スと一致する。そのサドルの出し方

ログに出てくる自転車たちのルックの 旅 行 用 自 転 車 た ち は、 １ １ ０ 〜

ちなみに、ルネエルスのカタログやすい位置ということになる。

下死点の位置にし、踏 み 面 の 地 上 高
１１５㎜ぐらいでセッティングされ別の測定方法として は 、 ペ ダ ル をを計る。その距離から 実 際 そ の 自 転者で計った距離と後者 で 計 っ た 距 離らサドル上面までの距 離 と す る 。 前の好みや乗り方で若干その位置は変と決まってくる（※もちろん乗り手

での距離、ハンドルの高さもおのず

置が決まればサドルからハンドルま

今月も続けますのでよろしくお願いします。

る。

車に跨った時に股の最 上 部 と ト ッ プている。

はおおよそ一致する（ ※ ペ ダ ル 踏 みわ る ）。 す る と、 ト ッ プ チ ュ ー ブ 長

ペダル踏み面位置、サドル座面位

チューブ上面にできる 隙 間 の 距 離 を面の地上高は同一用途 の 車 種 で も １
さはシートチューブの芯‐芯の距離引く。それをトップチ ュ ー ブ 上 面 か㎝ほど異なっている場合があるの

水平もしくは若干の前上がりとな

で、フレームサイズを 基 準 に す る 場

る。これが旅行用自転車のサドルの15とほぼ同じか若干長め、角度もほぼと、なんとこのルッ ク ス は ル ネ エ〒 154-0017 東京都世田谷区世田谷 1-45-5合は注意が必要）。
ルスのカタログの自転 車 た ち や 、 国

高さ、シートチューブからの出し方となる。

内有名旅行用自転車メ ー カ ー の カ タと い う こ と は、 時 代 が 変 わ っ ても、スローピングトップスタイルの自転車が流行ったとしても、旅行用自転車の姿は変わらないということ

月曜・木曜定休

TEL.03（3420）3365になる。もちろんスローピングトッ

長谷川自転車商会

S E TAG AYA【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店

プの旅行用自転車を作ることは簡単だが、用途や使い方はかなり限定さ
これまで様々な用途の自転車が生れることになる。
まれてきたが、旅行用自転車はその中でも唯一完成された一台だ。単なる 古 い ス タ イ ル の 自 転 車 で は な く、
永久・不滅なデザインと性能を得た
自転車ということになるのだ。

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA

ユーレー、サンプレックス、カンパ……

旧車レストアとクラシックパーツ
11 月の「世田谷のボロ市」に遠路来ていただき、かつて一緒に走った頃の話で盛り上がりました。感謝。

○ 1 月に、当店販売のランドナー、キャンピング車、ロードレーサー、

マウンテンバイクなど連絡いただきありがとうございます。

ツーリングの世界が、浅草にもあります。

泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6600、H1C-26N ￥8800、H2 アルマイト ￥13200、H3-700C ￥6600、H29-26 隠ジョイント ￥9900、H29-350R ￥8800、
H29-360R ￥8800、H30-320R ￥8800、H30-26N ￥6600、H30-26 隠ジョイント ￥11000、H31-26N ￥6600、H40-26N ￥6600、H47- オリジナル ￥7700、H47C ￥9900、H50-26N［欠品中］）20in 用各種（406、451、亀甲）グランボア（PJ650 ￥7700、PJ700 ￥7700）プチジャン（700C 用 ￥20000）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥440、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ ￥2200、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（パピヨン 650B ￥12100、パピヨンヴィンテージ 650B ￥11000、パピヨン 700C ￥12540、パピヨンヴィンテージ 700C ￥11000）アレックス［650B］
EN24 ￥4400、DM18 ￥4950、サンエクシード［650B］￥8800、［650A］￥10780、アラヤ KP-80［650A］、ノグチ 650A ￥2000
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥5060、セールヴェルテ ￥5060、シプレ 700 ￥5060、シプレ ￥5060、リエール ￥5060、エキュルイユ ￥5940、エートル￥5060、ルナール ￥5060、ルートフォレスティエール）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4400、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥3200、アメ ￥3200、650 × 38B・オープン ￥3200、アメ ￥3200、グラベルキング SS 27.5x1.5 ￥6490）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、410、420］ ￥5390、B135AA［390、420］ ￥5170、B136AA［400、420］ ￥5500、B112AAF［380、400、420］ ￥5500、
Mod.55 スペシャル［400-26.0］ ￥7000
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1980、皮革製（グランボア ￥10780、BROOKS ￥10780）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8 ￥12000、パール ALPS 6、7、8 ￥13000、テクノミック DX50mm ￥8140、テクノミック DX50 のみ 26.0 ￥8140
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥5300、BR-CX50 ￥12470）、ヨシガイ DC980 ￥7700、ディズナカンティ（シルバー）［シュー別売］ ￥5280、グランボア・シュエッ
ト ￥22000、マファック ･ レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7700、クールストップ・マファッククリテ用 ￥3280、タンデム用 ￥3650）、
アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥3740、139 ￥4840、175 ￥6050、179 ￥6930、204QC ￥5500、GC202 ￥7700、GC202Q ￥11000）シマノ・BL-R400 ￥5000、レバー
パッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC ポリッシュ（165 ￥20000、167.5［欠品中］170 ￥20000、172.5［欠品中］）、TA・シクロツーリスト（162.5 ￥30000、
165 ￥40000、
170 ￥40000）、BB 各種
チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5610、44T ￥5720、46T［欠品中］インナー 26T ￥4620、28T ￥4620、5 ピン ￥3850、W ピン ￥5720、Tピン ￥6500）互換ピン各種、サンエクシード各種
フリー IRD・サイクロンマークⅠ（5 速 13 〜 26T） ￥15000、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-M9100［12 速］ ￥8300、CN-HG901［11 速］ ￥6870、CN-6701［10 速］￥4065、CN-HG53［9 速］ ￥3725、CN-HG40［5-8 速］ ￥2200）、イズミ、カンパ
ペダル 三ヶ島（シルバンロード・ネクスト ￥9130、シルバントラック・ネクスト ￥9130、シルバンツーリング・ネクスト ￥9130、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥9130、MASH ￥5060、トゥクリップ・トゥストラップ各種）リオター
ディレイラー マイクロシフト RD-R47S ￥7700、RD-R47 ￥7700、サンエクシード SXFD34 ￥5940、SXRD51MB ポリッシュ￥15000、アテナシルバー、IRD
コントロールレバー シマノ（SL-R400 ￥4930、SL-7700 ￥10000）、サンエクシード（SXDT08 ￥6820）、ダイアコンペ ￥6160、エネシクロ ￥6160、アテナシルバー、ワ
イヤー各種
サドル ジルベルトゥ（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥23650、
B-17S スタンダード［欠品中］B-17 チタン緑 ￥39820）サドルオイル（BROOKS［30g］￥1958、イデアルサドルグリス￥880、ジルベルトゥ・サドルワックス ￥1980）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1980、サーファス ￥1430）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥9460、S-65・SM-2 ￥10780、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2200、SP-75（26.8） ￥2200、エネシクロ（27.2） ￥8800
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥10000、F-104N-S［生成］ ￥10000、F-104N-L［生成］ ￥10700、F-104 スペシャル ￥10700、F-106 ￥13750、SP-731 帆布 ￥8360、
SP-731 スペシャル ￥10000、DLX サイドバッグ［生成］ ￥13750）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥10000、ウルトラ SL-100［オレンジ］ ￥10000
キャリア 日東（M-12 ￥13530、M-15 ￥15000、M-18 ￥17050、NF-22［欠品中］ZL-60P ￥16000、ZL-60T ￥16000、キャンピー）、VIVA・DX サドルバッグサポーター ￥9680
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7700、輪行用 ￥4400、タンゲ・RB661C［在庫限り］￥1870、タンゲ・MA60C ￥1870、丸石・アーレンキー脱着式輪行用 ￥3000
ボトルケージ 日東（R ￥8690、T［欠品中］80 ￥12760、500［欠品中］）インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥4840、SKS VX ￥1980、ゼファール HPX［サイズ 1、2、3］￥4730、ラピーズ 16.5㌅、ゼファール 18㌅
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥4000、28 ￥4000、28FL ￥2800、32 ￥4000、32 ラレータイプ ￥4000、35 ￥4500、38 ￥4700、42 ￥5000）キャットアイ（RR165GMR ￥330、RR-165SMR ￥660）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥400、チャンピオン ￥500
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1760、輪行で行こう！ ￥2530、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック￥3500、ユーレー変速機データブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000、シマノ変速機データブック ￥3500［以上 2024 年 2 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035

東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
www.velo-apres.com

サイクルフィールド
2024 年 3 月号
令和 6 年 2 月 20 日発行
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