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あきたBIZフォレストTOPインタビューは、秋田 の 起業家と企業環境を応援することを宣言いただいた100名以上 の 経営者 の 皆様を中心に、起業家に役立つ話題と起業家へのメッセージを対談形式でまとめたものです。

AKITA Biz Forest

あきたBizフォレスト TOPインタビュー

TOP INTERVIEW

所有する！地元愛の醸成にも繋がりますね。

た面から申し上げると、今後バス燃料はどう

観光目線で雪国秋田の魅力を整理してみる話は変わりますが業界としての課題みたいな変化していくのか？ 特に 2024 年からＥＶバと、ウインタースポーツ、温泉、食、樹氷など、ものはありますか？

スの開発が進んでいくと言われているので、雪のない 地 域の方には魅 力 的に映 るもの

渡邉

どのように動いていくのかは注視しています。

もたくさんあります ね 。

昔は赤字路線だから運行をやめる。がアルア工藤

渡邉

ルでしたが、今は運転手がいないので運行を輩出率が全国で一番低いそうですが、綱平

やはり乗務員のなり手不足ですかね。

なるほど。ところで秋田は起業家のそうですね。特に昨今は体験型の観光コンテンツが望まれていますので、雪のな

秋田中央交通株式会社

やめるという事例も多く、正直なところ経営さんから見て、今の秋田の課題やチャンスとい国内外の地域の方に思う存分体験してもら代表取締役社長

者としては本当に頭の痛い問題です。

して注目していることはありますか？

えるような魅せ方などができればと思います。

1978年秋田市生まれ。日大法学部卒業後、小田急バス㈱勤務を経て2005年秋田中央交通（株）に入社。

工藤

渡邉

工藤

父親の後を継ぎ2016年同社社長に就任。

も職人不足で仕事が受けられないと嘆いて（株）船川タクシー代表取締役社長、秋田空港ターミナルビル（株）取締役、太平山観光開発（株）取締役、いたことを思い出しました。ちなみに人手鹿の寒風山展望台は当社で経営しています

不足解消の対策などはどうお考えですか？

が、中々魅力を伝えきれていないと感じて渡邉 まずは給与水準を引き上げる企業努います。先日観光資源をアピールする起業力は必須だと考えています。地味ですが、家さんとコラボイベントを行ってみたのです

最近は県などと連携して子供たちにバス運転が、様々な連携を図りながら魅力を発信して帰秋されてから高校時代に熱中されていた手の魅力を伝える取り組みも行っています。

いくことでパワーが大きくなることを実感しテニスを再開。現在週 1 〜２回のペースであとは将来的なことですが自動運転技術のました。また冬場の観光が活性化しないといスクールに通われているという。適度に体進歩でしょうか。ただ冬の雪道運転の精度う問題がありますが、観光も季節性のものでを動かして気持ちの良い汗を流しリフレッシなどを考えると難しい課題も多いですが、、、はなく、通年のものにしていけたら秋田観光

ュされているそうです。また、仲の良いご工藤には大きな勝機がみえてくると考えます。

友人とのオンラインゲームにもはまっている整備はどの業界も重要ですね。しかしバス

工藤 どうしても雪国は冬観光に消極的にとか。息抜きすることは大切な時間ですね。

は乗客がいるので通常の物流や農業のようなりがちですが、雪国の生活目線ではなく、くれぐれもお身体はお大事に！

渡邉 綱平 氏（株）男鹿水族館取締役。

観光を季節性から通年性にできれば新たな勝機に!!
工藤

いつもお世話になります。まずは少しました。そして父が亡くなる前、今から約 6そんな中で共同運行会社さんや自社の社員綱平さんの生い立ちについて教えて下さい。

年前の平成 28 年、私が 38 歳のころ社長にが感染するなどすると運転手の確保が本当

渡邉就任いたしました。に大変になるので、それもきついですね。

です。小・中までは秋田で過ごし、高校は工藤 「社長に」と言われたときの気持ちな工藤

千葉の 木 更 津にある暁 星 国 際 高 等 学 校とどは覚えていますか？

変わりがききにくい役割ですからね。逆にコいう全寮制の男子校に通いました。

渡邉 プレッシャーも勿論ありましたが、そロナを通じて良い変化などはありましたか？

工藤

おーっ！実は私も昔数か月ですが木更れ以上に周りが喜んでくれたのが嬉しかった

渡邉 「AkiCA（アキカ）」（地域連携 IC カー

津市民でした。25 年位前でしょうか。意外記憶が印象にあります。初めは分からないこド）のサービス開始です。コロナ渦で「非接な共 通 点ですね！ 笑。しかし、なぜ 木 更 津とだらけで、特に前社長から充分な引継ぎが触」の機運が高まったことにより、沢山の方の高校へ？

できる状況でもなかったため色々大変でしたにご利用いただけています。

渡邉

元 々 は 兄 が 通って い て、私もと思が、今も日々勉強だと思って頑張っています。

工藤

い受験しました。卒業後は日本大学に進学しあとは 当 社 の 独 特 な 性 質 かもしれませ んにご紹介下さいますか？

ましたが、大学時代は正直勉強よりもアルバが、バスは基本的に 24 時間運行しているの渡邉

イトに力を入れていました。ステーキ屋さん

で、24 時 間 365 日ど ん な 時も事 故 の心ビニや歯医者さんなど、Suica のマークがで接客を担当していましたが、はじめて自分配 は 常 に 頭 の 片 隅 にあります。他 社 の事ある場所ではどこでもご利用いただけます。

でお金を稼ぐ貴重な経験も出来たのと、様々故も他人ごとではなく感じていますし、色々Suica＋地域連携のカードなので。バスで1978 年（昭和 53 年）生まれの 44 歳

運転手さんの感染はつらいですね。

AkiCA はどんなカードか是非皆さんな人とアル バイトを通じて知り合えたのがな人の感情を考え、いたたまれない気持ちは 3％の 運 賃 のポイントがつきますし、コにもなります。社長になってからは特にそのンビニでもチャージ可能です。いま巷では工藤

意識や心配は強くなりました。

Suica が搭載された AkiCA のような地域連

工藤携の IC カードが最強と言われているみたいのルーツの一つですかね。卒業後は？
渡邉確かに。。。言われると理解できます

労 働 環 境など働きが いにつ い て の秋田は観光資源が豊富ですが、アピールが下手だとよく言われますよね。実は男雪国の魅力をうまく魅せることができればチャンスにも転じそうですね。

渡邉綱平社長の息抜き教えていただきました。に完全無人状態は難しいですもんね。他業
ご ざい ま界に比べ AI 化は簡単ではなさそうですがこ本日は貴重なお時間とお話しを本当に有難う御財増した。

ちらも期待はしたいですね。昨今は SDGs

インタビューに関する取り組みなども叫ばれていますが、合同会社ジェグルス（共同事業体ジェイワン）アントレプレナーコンシェルジュそのあたりはいかがですか？
渡邉

脱炭素、カーボンニュートラルといっ

ライター

J-MOTHER S

企

共同事業体ジェイワン（秋田市ビジネススタートアップ支援事業）

画

工藤実

藤田 幸

AkiCA は駅やバスはもちろん、コンとても良かったと思っています。
なるほど。綱平さんの人当たりの良さ

以前のインタビューで、建設業の方卒業後は東京の小田急バスに就職しが、私たちは普段考えもしない大変なプレッです！また AkiCA はご当地 Suica のようなました。はじめは営業所でお金を数えたり、シャーですね。私たちの日常にはない心配もので、八戸のハチカなどをはじめ、色々な接客をしたりもしました。私の対応がまずくと心労が尽きない立場ですね。コロナ渦に地 域 で 導 入 が増 加して います。ご 当 地 ICてお客様に物凄く怒られたこともありました。

おける社としての変化などはありましたか？

カードとして実際にその土地を訪れて応援苦笑。都会は難しいお客様も多く大変なこと

渡邉 まずはシンプルに収入が激減しまし

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学 べ た の は 本 当 に 良かった で す 。 そしてしたが、一方で路線バスはお客様がいない

Suica のようにモバイル化もできるだけ早く

3 年 間の勤 務を経て帰 秋し、27 歳の時にから明日はお休み！ともいきません。他にもしていきたいと考えています。

本社で係長職として働き始めました。年上の現在も高速バスの仙台便は従来の半分に減

工藤

人も多く、何となく恐縮しながらの毎日でし

便、東京便は週末やお盆などの繁忙期は走ですね！また地域連携カードという考え方はた。それから約 10 年位従業員として勤務しりましたが、ほぼずっとお休みの状況です。

すごく良いですよね。東京に居て AkiCA をモバイル化の早期実現は期待したい※撮影のために一時的にマスクを外してます。