冬の南房総
妙高と乗鞍、白樺紀行
アフリカ最後の晩CYCLE FIELD 2018 12

La Bicyclette est mon copain

またあの森に会いたい。
暑かった今年の夏。
それは不意に立ち去り、執拗で凶暴な雨と風にバトンを渡した。
見慣れた風景を無残に変え、私たちの日常を、心を、今も乱している。
崩れた山。折れた大木。塞がれた道。
いつもと違うその傷の深さに、失ってしまったいつもの風景の尊さに、今になって思い知らされる。
来年はどうぞ良い年でありますように。私たちにも。自然にも。

@KYOTO, KITAYAMA

Choko's bike GrandBois ER650● 秋のタンデム学会
タンデムメインのツーリングです。今年は滋賀県湖北を走る予定
です。タンデムで参加ご希望の方は直接お問い合わせください。

今年も一年ありがとうございました。

日時

までです。

アイズバイシクルの年内営業は 12 月 28 日 16 時

11 月 23 日 ( 金・祝 )● 12 月の朝サイクリング
アイズバイシクルから 3 時間程度で周回できるスタッフ厳選のお薦めコースを走ります。
出発日時
コース

12 月 9 日 ( 日 ) ９時 ～１２時
未定、参加者に応じて決定します。

グ ラ ン ボ ア

● プチランデヴーアレックスサンジェ

サイクルグランボア株式会社〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8

関西地区でサンジェでツーリングします。参加希望の方は直接お問い合わせください。
日時

12 月 23 日 ( 日 )※いずれも雨天中止

Tel: 075-461-0835 fax: 075-461-0836 ML: isb@cyclesgrandbois.com
URL: www.cyclesgrandbois.com FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois
TW: https://twitter.com/IS_BICYCLE INST: www.instagram.com/cyclesgrandbois

2

自転車乗りの皆さんは、冬に入る

住んでいる私はここ数年、１月中旬ですか？ 東京にほど近い千葉県にル？

それとも、室内ローラー練習

車も体も完全休養？ オーバーホー

らせるようになりました。駅によっ

内房・外房・銚子方面に定期的に走ベース）なる列車を２０１８年より

Ｂ・Ｂ・ＢＡＳＥ（房総バイシクル

行も利用できますが、ＪＲ東日本が電車利用の場合ですが、通常の輪ルートを選択できます。

から３月にかけては南房総エリアをては自転車をばらさずに電車に乗せとどのように過ごしますか？ 自転

メインに走っております。今回は冬ることができます。便利ですね。

車 ク ラ ブ を 中 心 に 南 房 総（ あ わ の２０１７年に南房総広域の各自転

ようにと頑張っています。

のしまなみ、東の房総」と言われる

今、 南 房 総、 頑 張 っ て ま す。
「西に向けて、南房総を少しご案内いたします。
南房総は東京近辺よりも温暖です。道路が凍結したのはわずかしか見たことがありません。海風が強い
日を除けば走りやすいです。

の建物跡に、サイクリストの交流のし、南房総市平群地区、平群小学校

へぐり国）サイクルツーリズム協会が発足

りありませんが、林道はたくさんあ場として平群クラブハウスがありま

南房総エリアには長い峠道はあまります。冬枯れした林道は夏場より

また最近では、神社の神主や南房も見晴らしも良く、走りやすくなり

総サイクルツーリズム等が企画しす（ 曜 日 注 意 ）。 休 憩・ 交 流・ 情 報

た坂道もありますし、林道を繋いでた、
南房総の神社を自転車で巡る「房

交換・ライドの起点（駐車可）など

いくと充実した一日を過ごすことが総神社ライド」もＴＶに紹介されまます。千葉県というと平坦なイメーできます。千葉県には熊はいません

した。Ｂ・Ｂ・ＢＡＳＥとあわせてで利用させてもらっています。

が、猪や猿はいますので、お気を付

頑張ってもらいたいですね。

ジかもしれませんが、最高標高は愛け下さい。私もブラインドコーナー

宕山の４０８ｍです。パンチの利いを抜けた際に、猿の一団や猪の親子

１月から３月まで、水仙、菜の花、様 々 な 方 法 が 選 べ ま す。 車 の 場 合、電車、フェリー（三浦半島から）と皆様、冬の南房総はいかがですか。

イ ベ ン ト も い ろ い ろ 開 催 さ れ ま す。

な ど、 た く さ ん の 花 が 咲 く 南 房 総。

河津桜
（保田では頼朝桜といいます）

南房総エリアには道の駅がたくさん

くりやまななえ

房 総 へ の ア ク セ ス は、 自 走、 車、に出会ったことがあります。

あ り ま す。 道 の 駅 を 拠 点 に 様 々 な

3

冬の 南 房 総ガイド

南房総コース案内② プ チ 海 周 回 コ ー ス（「 ま ず は 千 葉③峰岡中央林道（３号︱４号︱１号④南房総完抜け林道盛り合わせ（一⑤鋸南町周回コース

号を通るコース。

道の駅保田小学校から横根峠、もイスの前後は、海側は砂の山しか見から海岸線を走ります。南房パラダます。千倉まで内陸部を走り、千倉

鄙の里を起点にＪＲ九重駅を目指し

https://latlonglab.yahoo.co.jp/ ルにした南房総周回コース。三芳村

ウ ン を 繰 り 返 し ま す（ 累 積 標 高 はを 跨 ぐ が、 約キロの間アップダを横断するコース。途中県道や国道走り繋いで内房から外房へと南房総岡中央線３号、４号、１号、２号とやま）または安房勝山を起点に、峰路＝ハイウェイオアシス冨楽里とみ下さい。小松線の終点から立山方面

所あるので、ロードの方は注意してます。山倉線はダートの区間が２かります。千倉線からは山倉線に入り

グリーンラインに戻り、千倉線を下を経由します。
小松線から畑３号線、尾澤線を抜け、安房グリーンラインです。原田山線から始まり、奥山仲

数の完抜け林道と隧道を通るコース

す。（約

みじロードは秋が一番おすすめで久間ダム手前の売店になります。もンビニまでほぼありません。次は佐みじロードを抜け国道４６５号のコ

ドの道は激坂も選べます。補給はもロードを抜けて戻ります。水仙ロー

佐 久 間 ダ ム を 抜 け た 後、 江 月 水 仙みじロード、
県道

えないので走っていて少し飽きるか

８００ｍ強）。この林道は直線的なに向かう舗装路を下り、那古経由で道の駅とみやまをスタートし、複部ダート）もしれません。お昼前後に那古海岸

登りが多く、ヒルクライムが好きな

大津方面に向けて走り、木の根線か

道の駅・冨楽里とみやま（館山道︱２号）に到着するようにスタートを考える

人には良いでしょう。夏場は路面が

道の駅・三芳村をスタート・ゴー

なら海でしょ」な人向け）と、漁協直営の市場の食堂でランチ

苔むしているところもあるので気をコースはルートラボ

道の駅・三芳村鄙の 里 （ み よ し む
タイム。その後をクールダウンでの房総デビュー者向け）①千葉国体ロードレー ス コ ー ス （ 南で検索してみて下Kuriyama Nanae
さい。

route/

ら ひなのさと）を起 点 に 千 葉 国 体
んびりと道の駅に戻り、道の駅三芳

信号は数えるほどしかありません（道の駅に案内あり）。コース途中にリーンラインで内陸部に戻るのもよが 飽 き た ら、 白 浜 辺 り か ら 安 房 グ

村のソフトクリームで〆。途中で海（激坂あり）。なお、このコースは途りつくための林道も何本かあります

付けて下さい。また、この林道にと

１ ２ ８ の 交 差 点 周 辺 で す。 林 道 区

鄙 の 里、 安 房 グ リ ー ン ラ イ ン と Ｒ

ら道の駅とみやまに戻ります。

キ ロ： 累 積 標 高 約間には補給できるところがあり
ま せ ん。
（約
１０３０ｍ）

70

キロ、
累積標高約９００ｍ）

キロのコース

し、内陸の交通量も少 な く 、 坂 も 緩中で補給できるところがありませで使用された一周約やかです。コース途中 に 平 群 ク ラ ブ
いでしょう。安房グリーンラインは30

補 給 は 道 の 駅 と み や ま、 三 芳 村

ハウスがあるので、休憩もできます。

ん。（約

キロ、
累積標高８００ｍ強）

走りやすく、途中眺望が開けた所が一か所だけあり、天気が良いと富士千倉海岸

走り終えたら道の駅で お い し い ソ フ
トクリーム、巨大なハ ン バ ー ガ ー な
キロ）

63い。ダートも得意ではない。たまにだが速くはない。下りはビビりで遅人で走ることが多い。登り坂は好きない林道をランドナーで、しかも一

奥武蔵・秩父を中心に活動。人気の男性、
１９６７年生まれ。南房総、

くりやまななえ

50

速くない。

ロードを引っ張り出すが、やっぱり

林道仲尾沢線

山が見えます。（

嶺岡中央 1 号から平野部を望むどを補給してもよいで す ね 。

道の駅鄙の里の国体コース案内板

4

88

30

30

5

キャンプ＆ビバーク〜アフリカ最後の晩鈴木邦友

地中海の向こう、ヨーロッパだ。何

アフリカ最後の晩だった。明日は

い結果となる。ということで、結局るだろう。どちらにしても後味が悪は薄情で臆病者と思われることにな

そこでまた驚かされた。彼らはま付き合うこととなった。

となくペダルも軽やかだった。

しかも、珍しく３人で走っていた。

るで先進国のキャンプ場にでもいる

彼 ら も 明 日 は 地 中 海 を 渡 る と い う。

たぶん同じ船だろう、一晩ともに過かのように、まだ明るいうちからテントを張り始めた。なんとその空間ごすことになりそうだ。

キャンプをしていることはすぐに知のど真ん中に。ほとんど使用感のなられてしまう。しかも暗くなっても

船 着 き 場 の あ る 街 に つ い た。 チということで、今夜は３人で宿にランプを煌煌とつけ、荷物も自転車

ケットも無事手に入った。やはり彼泊まることにした。ところがだ、どに付けたまま外に置きっぱなしだ。

いカラフルなテントだった。ここでこの宿も満室。彼らもキャンプの道らも同じ船だ。

具は持っているということで、アフ「 も し か す る と、 明 日 私 た ち は いでいっぱいになった。
暗くなった頃、ないかもしれない」。そんな気持ちリカ最後の晩は、キャンプとなってもちろんこんな街の中にキャンプしまった。

倉庫の壁にピッタリつけるようにテ入れた。
通常の出入り口は壁に向け、ントを張り、自転車もテントの中に緊急用の脱出口から出入りするよう場などない。安全にテントを張れるれるしかないだろう」。地図を出し、にした。

と こ ろ も な い。
「ちょっと町から離そんな場所を探している時のこと

こんなにドキドキするキャンプはだった。彼らが、船着き場近くの倉はじめてだ。ともかく寝たら終わり

よけスプレーガンを忍ばせ、いつで庫 が 立 ち 並 ぶ 場 所 を 指 さ し、「あそも外が見えるよう緊急脱出口を半分だ。懐に登山ナイフ、ポケットに犬その言葉に唖然とした。あんなに開けた状態で一晩過ごすことになっこでキャンプをしよう！」と言って目立つところは危なすぎる。身ぐるきた。

み剥がされ海にでも沈められたら跡た。

起きているというよりは怖くて眠形 も な い。
「街の中は危ないから少れないといった方が正解かもしれな

し郊外に出て誰にも見つからないとあたりは真っ暗。物音がするたびころでテントを張ろう！」と提案しに、 外 に 顔 を 出 し、 起 き て い る こ

い。彼らのテントの明かりが消えた

丈夫」と耳をかしてはくれなかった。

と を ア ピ ー ル す る こ と に し た。 普のは、日付が変わるころだった。

別行動も考えた。だが、明日船でてみる。ところが「この国はアフリ

出会えなかったら一生悔いが残るこ通だったら誰にも知られることなく

カでも裕福で安全なところだから大とになるし、会えたとしても日本人6ゆっくり眠りについている頃なのか探してみる。物陰に切られたバッ

んだものが捨てられていないかどう

早々にテントを撤収し、近くに盗から見て、かなり鋭利な刃物で切らグのベルトが捨てられていた。切口に。
「睡眠は明日の船でゆっくりと気が付くと空がうっすら白み始めることにしよう」。
なにもグが続けられる。そして今晩には待なかった。今日からまたサイクリン

慣れた犯行のようにも感じた。ともた、靴を盗んだことからも、かなりり準備を整え襲ってきたようだ。まれたことがわかった。犯人はしっかていた。朝だ。よかった！

ちに待った楽しいヨーロッパだ。全

こをしていたことになる。そう思ういない。一晩中見えぬ相手と睨めっ

かく一晩中狙われていたことは間違て が 私 の 思 い 過 ご し だ っ た よ う だ。
は黙っていることにしよう」。

「 一 晩 中 起 き て い た な ん て、 彼 ら に安心したせいか、ついつい目が閉

テントから覗くと、彼らの慌てふたの旅はこれを教訓に、特に問題なくできなくなってしまったが、その後クルーズは楽しさを満喫することはそんなことで、せっかくの地中海とあらためて背筋がぞっとした。

めく姿があった。
「どうしたんだ？」

あ た り の 騒 が し さ に 目 が 覚 め た。

じてしまった。

私が尋ねると、「泥棒にやられた！」

続けられることとなった。

日本には現在多くの外国人がやっという返事が返ってきた。私がうとこちらが一晩中警戒していたのと全であることが挙げられる。夜ひとるが、その中でも、どこにいても安てきている。その理由はたくさんあ同様、泥棒たちも私たちの方を一晩いし、所持品を盗まれることもない。

りで歩いていても襲われることはな

れてしまったのだ。

うとした、ほんのわずかの間にやら中狙っていたようだ。脱出口から見騙されることもなければ誘拐される

タ ク シ ー に 乗 っ て も 店 に 入 っ て も、える私のまぶたが閉じるのを確認し朝起きたら、自転車に付けたまんても何もない。もちろん街中の公園こともない。電車やバスで眠っていて、襲ってきたのだ。
まのバッグと、外に置きっぱなしの地元の人に注意されることはあってでテントを張っていても、警察官や靴がなくなっていたという。幸運にも 彼 ら に ケ ガ は な く、 現 金 や パ ス

しかもほんのわずかの間に。私も自部の国だけ、そんな気持ちで旅行を

ところがこれは世界でもほんの一も、強盗に襲われることはない。
分の荷物を確認してみた。テントがしているととんでもないことになに も の だ け を 盗 ん で い っ た よ う だ。

ポートも無事だった。ともかく静か

切られ、抜き取られていないかどう

話も多く耳にする。着ているものますく、実際に襲われてしまった人のる。特にキャンプ中は最も狙われやともかく命があっただけでもよか。私の方は大丈夫だった。
かったと思わなければ。

7

感に満ちた旅行者は格 好 の 獲 物 、 そ

盗む側としたら、お金 を も っ て 解 放

で 全 て 盗 ま れ て し ま っ た 人 も い る。

ぐに見つかってしまう。見つかるとるものがないので自動車が通ればす

自転車を押し歩いてゆくのだが、遮トを張ろうと道から直角に砂の中を砂漠の一本道を走っていた時。テン

見つけると一度すみか へ 戻 り 、 準 備
公園では決められた場所以外でのこ ん な こ と も あ っ た。 有 名 な 国 立

先進国でキャンプをしたときには※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

んな獲物がその辺でキ ャ ン プ な ど しを整え、集団で襲って く る か ら だ 。
キャンプは禁止。ところが自転車で※価格は消費税込み、サイズは芯 -トップ ※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御連絡を。

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はキャンプ場までたどりつけない時●アドホックコンペティション新品￥20000 ●アドホック 15 吋太目中古美品￥15000て い た ら、 ま さ に カ モ が ネ ギ を 背ない場合には、逆に思 い っ き り 目 立もある。そういうときには当然キャ●同 34T ￥2000●アトム 5 段 14-21T フレンチ新品￥8000負っているようなもの だ 。

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道 か ら 直 角 に 砂 の 中 を 歩 い て ゆ く。

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見つからず砂の丘に身を隠せた時にイ ン や ガ ソ リ ン ス タ ン ド の 敷 地 内、く、それらから身を隠すこともあっで真っ暗になってから 。 逆 に 食 事 や則だ。またそれがアウトドア活動の●同 49T ￥2000

キャンプ場等専用の ス ペ ー ス 以 外

もし見つかってしまっ た ら 、 夜 中 だ

食堂の脇、中でも安心 で き た の は 警

た。 ち ょ う ど 自 転 車 カ バ ー が 緑 色

翌日の準備はテントを 張 る 前 の 明 る

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で、キャンプをしなけ れ ば な ら な い

ろうが嵐の中だろうが 即 撤 収 し 離 れ

察 や 軍 隊 の 検 問 所 だ。「 日 本 か ら きだったため、それでテントを覆った今となっては笑い話だが、安全なはほっとしたものだ。

て 自 転 車 で 世 界 一 周 中 」 と 言 う と、り、あたりの枯草や木の枝でカモフ

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8

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た。

りは使わない。もちろ ん 大 き な 音 もまた、テントを張る の は 日 が 沈 ん

らったりということも あ っ た 。

出さない。そして朝は さ っ さ と テ ン
トを撤収し走りはじめ る 。
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9

白樺紀行

いる皆様は各々心に残る風

自転車で旅を楽しまれて白の木々と、高原の乾いた空気にしかった。上るにつれて姿を見せる純

真っ白な木肌の白樺が現れ、印象深

ろ、 標 高 の 高 い 所 に 上 っ て く る とら浸み込む季節を感じてみたい…

高原の淡雪に足を踏み入れ爪先かが色褪せていく…

錦秋を引きたてていた純白の生命

幽遠の白い木肌景をお持ちかと思う。例え

入道雲、秋は色とりどりに

非常に気品がある。冬は目立たぬよ

黄の混沌の中でどの色にも染まらず立たせて大変美しいし、秋は赤、橙、でも頬に受けていたい…

幽寂の庵で舞い散る風花をいつまぶられる…

葉擦れの物悲しい音色に心が揺さ

みじみと旅情を感じるのである。

染め上げられた山の端と藁う存在を隠し、ひっそりと春を待つ

夏の白樺は濃い緑の中で白さを際ば春は清らかな小川と水芭

葺き屋根など。私の場合は姿がこの上なく気高い。

蕉、夏は白砂青松の海岸と

１９６６年、高校３年生の熊笹を根方に凛として立つ孤高の夏休みに初めて訪れた長野

は既に北風が色づいた葉を吹き飛ばの冷え込みを記録した。寒い地方で誰よりも早く葉を落としたほの白の時を刻みたい…

許されるのなら木霊になって永遠姿に心ひかれる…

白樺林が印象に残っていしてしまったのではないか？

い姿が哀しみをそそる…

月中旬、関東地方はこの秋一番る。目蓋を閉じれば今も富の中に宙を目指して立つ真っ白な白県の甲州街道、富士見峠の士 見 高 原 の 爽 や か な 風 と、樺を思い浮かべていると、北国の青空へ今すぐにも飛んでいきたくな

惜しんでみたい…

林の中に分け入って去りゆく秋を

寒風
と後

る。
時空を超える魔法の翼が欲しい。

遠い目で北の空を仰いでいても詮なろから押す補機の蒸気機関車Ｃる。

月のある日、車に自転車を積ん姿の白樺を思い出し、矢も盾もたまで北に向かった。妙高高原の優雅ないのだが、清らかな高原と我が苫屋

モミジが一枚一枚舞いおりて丁寧

らず出かけてきたのである。上信越との隔たりに思わず溜息が出る。

に造り上げた錦の舞台は、知らぬ間

当時富士見峠の頂上の信に「富士見」と記されていに色彩を失っていくのだろうか。季ている。目蓋に浮かぶ木々の輪郭が中の白樺林を北風が消し去ろうとし高 山 が 現 れ る。 今 日 は 妙 高 山 麓 のる。

山特有の饅頭型の山々が見えてくは上越市か？）へ走ると、左右に火霞んでいく。やがて全てを夢に変え笹ヶ峰一帯をポタリングする予定で自動車道を長野から直江津方面（今年ぐらい前までは東京方面

る永い眠りが来るのだろう。今訪れある。麓の関川から自転車で牧場ま節が駆け足で通りすぎていく。襟首からこの峠を越えると街道

ないと一瞬の輝きに間に合わないか

で上ると距離なったか良く分からないの左に白樺林が連なっていも知れない。今行かないと永遠に終

７４０ｍ、を冷たい風が吹き抜ける。想い出のた記憶がある。ところが最

わりかも知れない。都会の雑踏の中である（標高は関川５９０ｍ、牧場

けた方がピッタリくる。

近通ったところ一本も見つで身悶えする我が身を宥めつつ届か・８㎞で標高差は黒姫山を過ぎると、二重火山の妙からないのである。伐採さぬ想いを即興の詩に託してみた。

が、確かにここは峠と名付

富士見峠と呼ばれるように号機にはただ一言無愛想

妙高高原笹ヶ峰牧場のドラフト音が蘇走る電気機関車ＥＦ

八ヶ岳を背景に中央本線を10れてしまったのだろうか？
寂しい限りである。

／１０００という急坂

1440

１３３０ｍ）。

1064

るだけであった。いつから

10

12

サイクリングを始めたこ

10

大島良樹

さらに６００ｍ進むと道か風情がある。
路から少し下がったところ

年前の夏、このテーブルでお茶したことを思い出した。周りの景色に藤色に塗装された牧場管

どに変わりはないが、白樺の幹が太く理事務所が出てくる。ここ

中でも県道の分かれ 道 か ら 九 十 九／１０００とい折りの終点までの８㎞は標高差が立派になっていた。

６００ｍもあり、う激坂。というわけで 牧 場 の レ ス トて県道
黒姫山、佐渡山、正面に地中に浮かんでいる。左からから左側は展望が大きく開道 の り は、 草 原 の 中 の 一 本 道 で あレストラン・グリーンハウスを出白樺憧憬

つい上りは車で……と ズ ル を す る 癖る。ハルニレと白樺がほど良い間隔
蔵山と並んでいる。

しまったのである。ど う も 最 近 、 きが つ い て 良 く な い。 こ れ で は 腹 がで 置 か れ て お り、 ユ ー ロ ピ ア ン 的

けて信越国境の山々が霞の引っ込むはずがないの だ が 。
な眺めである。県民の森駐車場から

休 業、 毎 週 水 曜 日 が 定 休 日 で あ る 。
を降りて押していく。最初からこれ

１０００という急坂である。自転車

県道までの約３００ｍは、１３０／の事故防止のため赤白の積

ガードレールがない。冬季のために、このあたりには牧場に出入りする大型車

月から４ 月 ま で は 冬 期

ここの駐車場に車を停 め て 、 中 か ら

右手の視界が一気に開けてそ の 先 ６ ０ ０ ｍ 進 む と、Ｔ字路にぶつかって左折し、ほぼ妙高山が目の前に迫ってきる。

自転車を降ろす。暖か い 車 の 中 か ら
月中ごろの１３ ０ ０ ｍ 強 の 高

原はさすがに寒い。
Ｔでゆっくりペ

くと帰りが大変になる 。 最 初 は 元 気が、いい気になって坂 道 を 下 っ て い

る途中にもきれいな白 樺 林 が あ っ たらどちらへ行こうか迷 う 。 上 っ て くて、道路に覆いかぶさろうとしていからブナと白樺が精一杯背伸びしギリギリまで迫っている。その斜面

倉山の裾野であろうか、斜面が道路分も晴れ晴れとしてくる。右手は赤い一面の牧草地、見晴らしが良く気ダルを漕いでいく。左手は牧場らし

なぜここに？

群 馬 県 嬬 恋 村 が 有 名 だ が、現れる。雪山讃歌といえばすぎたということか？

見えないのである。近寄りして真ん中の溶岩ドームがつしかない、外輪山が邪魔た。しかし変だな、山が一Ｔ×

なうちに高いところを 目 指 す の が 王る。この牧場を造るための開拓者のから２００ｍ先に京都大学

平らな道を道、というわけで来た 道 を 戻 り 県 道

苦労が偲ばれる。大きな岩やがれき、マフラーを巻きつけ な が ら こ れ かに出て左折、乙見湖方 面 へ 向 か う こ

切株など、人力で片づけたのだろう

答えはここ草地の中に、濃い茶色 に 塗 装 さ れ た見える。道からほど近 い と こ ろ の 牧が天を突いている。白 樺 も ま ば ら に帯で、ところどころハ ル ニ レ の 大 木

る良い眺めである。そこを過ぎると真を撮ったりしている。心が洗われ客も車を停めて、枝を見上げたり写立ち並んだ白樺美林が現れる。観光

３００ｍほど進むと右にきれいにたのを記念して建てられた以降連綿と歌われ続けてき

岳 部 歌 の 雪 山 讃 歌 を 歌 い、

スキー合宿を行った際、山である。京大生がこの地で笹ヶ峰ヒュッテがあるから角材のような椅子とテ ー ブ ル が 置 い

白樺とブナの混生林になる。遠くか年、西堀榮三郎氏（第一次

元はといえば１９２７らしい。

テーブルのすぐ隣に 白 樺 が つ つ ま

ら見るとブナの灰色の木肌もなかなてある。

左手は見晴らしの良い牧場、右手はレストランを出てす ぐ 、 真 正 面 に

左手に雪山讃歌の歌碑が妙高山がガバッと現れ た 。 遮 る も の

か？

とにする。

は何もない。あたり一 面 緑 の 牧 草 地

19る。

雪棒が立てられている。

ンハウスは

笹ヶ峰牧場のレスト ラ ン 、 グ リ ー号線までの約５００ｍのラン、グリーンハウス ま で 車 で 来 て

30

かよ！ とぼやきながら県道まで出39

75

出た途端ブルブルッと身震いが出

11

しく寄りそって立って い る 。 ち ょ う

11

40

10

る。

町インターから高速道路に入り、松本インターで下りて野麦街道（国道などの方が合っ

１ ５ ８ 号 線 ） を 島 々 方 面 に 向 か う。

×

そこから７００ｍ進んだ右手にそ前川渡から西に向かうと、傾きかけ

×

ば処「たかさわ」が現れる。外観はた太陽にすすきの穂がきらきら輝い

整の効く

普通の食堂だが、時間も押しているて夢幻の境地に誘われる。このまま

峰キャンプ場に到着する。白樺に囲のでとりあえず入ってみた。ざるそ南極観測隊越冬隊長） が 、 京 大 山 岳

ば＋天婦羅盛り合わせ１６２０円な光の中で永遠に草原に佇んでいたいか？ と尋ねてきた。ひすいそばと同じ値段にするから食べてみない

１９６７年８月２日、仲間と４人でれてしまった。さらにその１年前の風景と重なり、思わずうっとり見と

旬、八ヶ岳の麦草峠を越えたときのに向かって戻っていく。

は「長野Ｓ８号」という特別旨いそこ の 道 を 走 っ た こ と を 思 い 出 し た。

気持ちも景色も１９６８年

かって阿修羅のごとくペダルを踏みば粉で打ったそばだという。もちろ

ギヤをＴでのろのろグリーンハウス

京大ヒュッテから道も平坦になりるものを注文する。

ているかも知れない。とりあえずしようか悩む。ここからさらに下り
走り易くなる。観光客の車もだんだ

女将さんが名物ひすいそばの大盛

Ｔ×

坂なので帰りの辛さを想像して躊躇ん増えてきた。この分では好みのメりが最後に一つ残っている、ザルとまれた駐車場は広々としていて気持きに鹿沢温泉で山岳部 の 歌 を 作 ろ う
してしまうのである。出発地点のレ

Ｔ

ニューが食い尽くされてしまうかもちが良い。乙見湖まで行こうかどうと詩を書いたものが始 ま り と い わ れ
ストラン・グリーンハウスからここ知れない。急がねば！

部の仲間達と群馬県嬬 恋 村 で 合 宿 をている。メロディーは ア メ リ カ 民 謡
ま で 約 ３・１ ㎞、 今 か ら 戻 る と 昼 飯

行ない、大雪で足止め を 食 ら っ た とのオーマイダーリン ク レ メ ン タ イの時間には少し早いがもう帰ろうか

月下ンである。歌碑は１９ ８ ２ 年 、 鹿 沢

しめる。帰りは写真も撮らず２００

んＯＫである。

戻ろう！

そ ば が 目 に 浮 か ぶ ……。 よ し 決 め
た！

カレーラ

京大笹ヶ峰ヒュッテ か ら 先 は 牧 草地が終わり左右から灌 木 が 迫 り 視 界

ｇのステーキが良いか？

奈川渡から梓川の右岸を上っていた

京大ヒュッテからここまでの下り

我々は（当時国道１５８号線は奈川

それとも天ざるそ

帰心矢の如く出てきた物は少し緑がかった手打

渡ダムを過ぎるとすぐ左岸から右岸

イスが良いか？

が悪くなる。１２０ｍ 先 に 左 ト の 字

ちそばである。細めの麺ながら噛むに渡っていた）、前川渡を左折して喘ぎながら上り、前川を遡って番所

日陰の全くない炎熱地獄の林道をどこへ行ってしまったのか？

ち ゃ な ど。 そ の 他 わ か さ ぎ の 佃 煮、

こんなゆるい上りでフロントをローＴ

Ｔ×リ

かなかしんどい。フロント／１０００の坂でもなとなかなかロマンチッ ク な ネ ー ミ ン
ヤ Ｔでもきつくなってきた。

そんなことばかり考えながとシコシコとした歯ごたえとともに

いきなり厳しい上り坂に出くわしグである。道路はきれ い だ が 、 左 右×

ばか？

口の中に広がる香ばしいそばの香た。

坂はそれほど急ではなかったが、帰景色は目に入るのだがステーキとり。 大 盛 り の 天 婦 羅 は し そ の 大 葉、

←夢見平遊歩道

ざるそばを透かして白樺林が見えて

ハタケシメジ、ホテイシメジ、かぼの藪がうっとうしくて 見 晴 ら し が 効

みょうがや山菜の漬物も付いていを過ぎ、ほうほうの体で鈴蘭地区のかない。しかも結構な 下 り 坂 、 帰 り

グリーンハウスのレストランに戻

牧場にようやくたどり着いた。林道

たなさに我ながら情けなくなる。

る。勧められて食べてみたひすいそを封鎖している牧場の柵を押し開け

Ｔにチェンジしてみる。

る途中、県民の森駐車場に観光バス

ばは絶品であった。最近こんな旨いに落すのも癪だが背に腹は代えられあれれ！ 大して変りないな！ 帰

そばは食べたことがなかったので大ず、 Ｔ×

このあたりから道が 少 し ず つ 下 りが２台停まっている。いやな予感がＴ＝１・

ような鳴き声が聞こえる。牧場の近ると、ホルシュタインの間の抜けたする。レストランの扉を開けると予

Ｔ÷

Ｔ＝１・

さ！ 売店の女将さんが「大人の人としたコンデンスミルクのような濃くの売店でミルクを飲んだらトロリが飾ってある。色紙の下の写真にはがこれ飲むとだいたいお腹こわす年」の色紙上背のある首相（当時は首相ではな

平成

壁には「そば処たかさわさんへ
ステーキも天ざるそばも望みを絶い）が雪の中、店の前で従業員に囲

美味 安倍晋三た れ が っ か り で あ る。 仕 方 が な い、知るべしであろう。

でこの状態である、土休日は推して変感激した。

宅して調べてみたらギヤ比の係数がもただの雑木林となり少々味気なＴ÷

と ほ ぼ 同 じ で あ っ た。 セ ン タ ー のい。静かな小路をチリ チ リ と フ リ ーチェンリングをて以来、長い距離を走ったことがな

信濃町あたりでそば屋でも見つけよ

Ｔに変えのラチェット音を響か せ な が ら 下 り
６００ｍ走ると白樺 に 囲 ま れ た 山

くてギヤの組み合わせをまだ充分にまれて写っている。写真の首相は今の 我 々 は 誰 も 腹 を こ わ さ な か っ た。

よ！」と笑っていた。当時

分、乗鞍高原鈴蘭地区に到18着した。乗鞍観光センターの駐車場

時

才より若くて元気そうである。

この後、新潟県妙高高原から長野〜

うと車に自転車を積み込んで走りだ×

した。地震滝橋で関川を渡る。名前×

県乗鞍高原鈴蘭の白樺に会いにいくなどのチェンリン川両流域に大きな被害を出した豪雨

×

まだお子様だったということか？
の際、川の轟きがまるで地震のよう×

妙高高原から乗鞍高原へ

ギヤ比がほぼ均等に並ぶの由来は１９９５年７月、姫川と関Ｔは大変使い勝手が複する部分があるようだ。私にとっとかグだと、フリーの歯数によっては重じ。屋外に椅子とテー ブ ル が あ り 休
道を挟んだ斜め右に 「 火 打 山 ・ 妙てセンターの憩するのに良い雰囲気 で あ る 。
高山登山口」の案内板 と 駐 車 場 が あ

予定である。上信越自動車道の信濃28であったため名付けられたそうであ

秋冷の乗鞍高原る。道はその先１５０ ｍ で 視 界 が 広

40
良いが、体力のある若い方には微調

15

38

40

17

把握していなかったのである。

40

がり、空も大きく開け て 休 暇 村 笹 ヶ

15

48

50

小屋明星荘に着く。山 小 屋 と い う よ

Ｔから

ていく。

64 66
45

感的中、案の定超満員である。平日始める。左右の白樺と ブ ナ の 混 生 林が大変そうなのでこの 道 は 止 め て お

ら走っていった。

はしいる状態。今朝までの秋思の自分はりに上るとＴ に 落 し て み る が ま だ き つ い。

→乙見湖

交差点があり、標識に はＴ に 上 げ て、 レ ス ト ラ ン に 向と思うのであった。

温泉の近くに建てられ た と の こ と で×30

な……？ 揚げたての天婦羅とざる

44

ある。

48

く。

40

35
17

りはレストラン兼宿泊 所 の よ う な 感

20

17 24

28

12

10

28

49

19

19

40

24 21

28 40
30

には車がかなり停まってい

ロノロ引き返していく。

し。緩い坂を鈴蘭地区に向かってノが少なく、は有名観光地のような大規模ホテル

部屋前後の旅館やペンる。三本滝から先が一般車
バスに乗り換えるためであ通行止めなので、ここからがいじめっ子のように枝先に絡みつさが際立つ。ところどころヤドリギ

オレンジ色の夕空に白樺の幹の白がている。唯一、休暇村乗鞍高原だけションが適度な間隔を開けて点在しもの部屋数を誇っている。

る。日没までまだ時間があ10

るので少し走ってみる。約

いているのが憎たらしい。この寄生旅の疲れを癒す。カーテンを開ける

部屋に案内され、まずはビールでを開けると、冷たい空気が流れ込んと外はもう真っ暗である。試しに窓でくる。ほんの少しの間に気温がぐ

木は宿主を枯らしてしまう恐れがあ観光センターまで戻ってくると陽んぐん下がっていた。

７㎞先の三本滝を目指してはだいぶ傾き、自転車にも長い影がるのでやっかいだ。

伸びる。今日のねぐらに近付くとほ高原温泉のどちらにしようか迷って当初、宿は妙高の赤倉温泉か乗鞍には堪らない風情がある。少し熱め

玉砂利が敷き詰めてあり、露天好きである。ひば造りの湯船の周りには屋根など何もない、文字通り青天井／

１０００の坂はきつい、だいた。源泉掛け流しは必須、決め手の濁り湯に浸かると硫化水素独特の上ったところで断念。

いぶ脚が衰えている。全線のかに硫化水素の匂いがする。

その時よりもっときつく感

る ず る 滑 っ て 辛 か っ た が、となったのは独特の匂いがする硫化る。 道 の 左 側 に も う 一 本、真っ白な穂が浮かび上がが眩しい。逆光にすすきの向かう。右斜めからの夕日

パー林道）を白樺峠方面へ

林道安曇奈川線、通称スー

頂 付 近、 大 丹 生 岳 の 東 約 １ 〜 １・５る）。国土地理院の地図で乗鞍岳山るらしい（白骨温泉とは源泉が異な泉付近を流れている湯川の上流にあの硫化水素泉である。源泉は白骨温

乗鞍高原温泉は酸性度の強い白濁

夜の帳が降り始めた。

岳の麓の静かな湯宿、露天風呂にも小川のせせらぎのような調べ、乗鞍た。湯の注ぎ口からチョボチョボと変えて、囲いの向こうに消えていっちてきた。竹矢来にぶつかり向きをの大きな葉がくるりくるりと舞い落

匂いが立ち昇ってくる。頭上から朴夕食は信州サーモンのお造り、岩㎞あたりに温泉のマークがある。確

魚の塩焼き、鴨鍋、飛騨牛５級の霜証はないが多分そこではないかと思う。１９７６年に難工事の末、乗鞍がある。誰もこの道を利用しないのか、路面のほとん

降 り 肉 の 陶 板 焼 き、 そ の 他 揚 げ 物、煮物、漬物などである。酒は木曽の高原鈴蘭地区まで引湯したとのこと

七笑、諏訪の真澄、池田の大雪渓がで あ る。 こ の 他 乗 鞍 高 原 に は 鈴 蘭、

わさび沢、安曇乗鞍の３本の源泉が枯葉をかさこそ掻き分ける音と、枯れ枝をパキパキ

川を渡ってすぐ右折、ちょっと先の

鞍観光センターから北に上り小さな立 ち あ が れ な い く ら い 腹 が 苦 し い。

ば と デ ザ ー ト で と ど め を 刺 さ れ た。

用意されている。迷わず辛口の大雪
色に染まり出した。遠く乗Ｙ 字 路 を 左 に 進 ん だ と こ ろ に あ る。

一休み後、内風呂に行ってみた。こ

予約していた旅館「こだま」は乗ある。

鞍岳の剣ヶ峰が槍の穂先の近くにはスキー場が数多くあり、冬時を過ぎて、空が茜ような鋭い切っ先を天に向

場はウィンタースポーツの愛好家でＦＵＬＬ状態の腹に最後は信州そけて突き出している。そう渓を選ぶ。

だ、露天風呂からこの夕日

ちらも床、壁、湯舟ともにひば造りい。

踏みしめる音が耳に心地よどが枯葉で覆われている。

幅３ｍぐらいの自転車道路

上 高 地 乗 鞍 林 道（ 正 式 名、観光センターまで戻ってじる。

水素泉の濁り湯である。

露天風呂に行ってみる。真上には未舗装の時代はタイヤがず

走 り 出 し た が、 １ ㎞ ほ ど

70

賑わうとのことである。乗鞍高原にを眺めよう！

13

50
頃合いは良

16

である。湯船の底も湯 の 注 ぎ 口 も 湯う池など湧水が豊富な様子がうかがえて自転車を引きずりながこぼしたり、急な落雷に怯ら逃げまどったりしたあたえる。
さすがに標高が１５００ｍ弱もあの 花 で 真 白 で あ る。 湯 温 は 露 天 と違ってかなり熱い。湯船の縁に座り、ケツの中のダイコンを食べんでくる。空腹のあまりバ当時を思い出すと目が霞りかも知れない。

た。耐寒用のグローブをはめても一ようとして、皆に笑われたる乗鞍高原の朝は冷える。手がかじ

度 冷 え た 手 は な か な か 温 ま ら な い。
無人の冷泉小屋はきっとあ

足湯のようにしている の が 精 一 杯 で部 屋 に 戻 り、 窓 辺 に 腰 か け て 火
空気が痛い、マフラーをグルグル巻

かんできて鼻の奥が痛くなってき

照 っ た 体 を 夜 風 に 当 て て 涼 を と る。
きにして上着のファスナーを目一杯あった。

あ っ と い う 間 に 全 身 が 冷 た く な る。

に違いない。また自転車を上弦の月がほのかに落 葉 松 林 を 浮 か

押したり乗ったり悪戦苦闘のあたりに身を隠している

右方向には昨日気付かなかった乗の末に、やっとたどり着い上げる。
鞍岳の積雪が朝日に輝いている。常た地獄で仏の位ヶ原山荘

び上がらせ、その中を 枯 葉 の 横 笛 が

緑樹のないここ一の瀬園地周辺は目乾いた音色を奏でてい る 。 こ う し て
乗鞍高原の秋の夜は更 け て い っ た 。
の届く範囲一面に橙色の草紅葉であた。窓を開けると凍え そ う な 冷 た い

差し込む朝日が眩しくて目が覚めけていく。旅館でヌクヌクとしてい氷点下の息吹をあたり一面に吹きつる。その中を突きさすような北風が、はずである。

も、その上の方に見つかる

翌朝６時、カーテン 越 し に 部 屋 に

白樺と別れる日

空 気 で あ る。 す ぐ に 朝 風 呂 に い く 。
た体がいっぺんに引き締まる。

８㎞とわかっているが、当荘との距離はたったの１・

今は冷泉小屋と位ヶ原山

今朝の湯は昨日ほど熱 く な い 。 誰 も時は５㎞ぐらいザクザクのピンカーブを５回曲がれば観光センターに戻り、車に自転車着くのに、疲れ切った頭はを積み込んで白樺峠へと向かう。林ら白樺林にダケカンバが混じり始め

記憶も曖昧になるのだろ

いない湯船でのんびり 浸 か っ て い る

８時に観光センター の 駐 車 場 を 出る。３００ｍほど進んだところで積う。永遠に続くと思われたと、屋根のひさしから 朝 露 が ポ タ ポ

発、上高地乗鞍林道の 安 曇 奈 川 線 に

雪も神々しい乗鞍岳が大きな姿を現

地獄の登坂も、今となって砂利道をもがいたような気入る。下草に宿った朝 露 が 逆 光 に きす。前川の谷を隔てて赤、黄色、緑

は懐かしい。その時に見たがする。地図で見るとヘアらきら光り輝いている 。

の木々の縞模様が素晴らしいコント

道は３㎞先で断崖から急坂を降りて昨日の夕方走った自 転 車 道 路 を 再

ラストをなしている。その中ほどに白樺橋で前川を渡る。このあたりか

び走ってみた。朝の斜 光 線 に 浮 か び

タと滴り落ちる。

上がる景色は陰影が深 く て 印 象 的 で万年雪と今、谷越しに見えを経て今に至るまで、同じている積雪が同じ形をしてカールの万年雪の上に毎年乗鞍岳山頂に向かう林道が真っ直ぐ

昔、若かったとはいえ、未舗装の

毎年新雪を積み重ねていくある。日陰の落ち葉は 未 だ 霜 が 解 け

あんな急勾配の道をよくも上ったものだろう。半世紀ぶりに訪いる。古の昔から悠久の時のだ。目を凝らしてよく見ると、山ねてきた老人を、同じ雪形続いている。三本滝に向かって車が途 中、 一 の 瀬 園 地 に 寄 っ て み る 。

体の中腹にも林道らしきものが一本

１台ゆっくり上っていく。

４月下旬には揃って咲 き 出 す 水 芭 蕉の線になってかすかに見える。そのず、モミジの落ち葉な ど は 指 を 固 くが見事だそうだが、今 は 見 渡 す 限 りで迎えてくれる乗鞍岳の優握り締めていて霜焼けの手の甲がの枯野である。地図で 見 る と こ の 辺

昔、腹ペコになってブツブツ愚痴を痛々しい。

りは偲ぶの池、まいめ の 池 、 ど じ ょ

14しい心遣いが身に沁み る 。
さ ら に ３・７ ㎞ 進 む と 展 望 台 に 着
く。ここからも乗鞍岳 が 間 近 に 望 まをかけて楽しむ。

林である。最後のポタリングを時間

色く色づいたダケカンバとブナの樹

清楚なミツガシワもきれいさっぱりで下りてきたが、池は跡かたもない。

足りない。白樺池と思しきあたりま

濃い緑の針葉樹が多くなって少し物した。

み、旅愁を引きずりながら峠を後にの一期一会のおもてなしを心に刻れる時がきたようだ。白樺とモミジ

私にさよならを告げている。峠と別れかかった白い樹皮が風になびいてする。ご主人曰く「うちの風呂は豪れにつられて建物もビリビリと共鳴

らゴゴゴゴと何やら怪しげな音。そる。部屋で着替えていると下の階かリッパは廊下に出しっぱなしであたらいきなり畳の部屋であった。ス

ほとんど高低差がない 。 沢 の 凹 み をす。ここから白樺峠ま で の 約 ２ ㎞ は峠を越えてから白樺もダケカンバも落ち着いた雰囲気の峠である。だがた。車が何台か停まっているだけで３㎞は非常にきつくて／１０００という急な下り坂、特に最初の２〜

とき、旅の終わりの虚脱感が襲って展望台で車に自転車を積み込んだ船には鉄の匂いのする茶色の源泉がタオル片手に内湯に行ってみる。湯分ほどであっけなく峠に着い消えていた。料金所跡の小さな池の雨の翌日、間歇泉になるんですよ」。

すっかり姿を消してしまったのが残れる。自転車を降ろし て 早 速 走 り だ
方にはまだ少し残っていたのだが。

白樺峠から奈川温泉へ

拾うときに少し下って 、 ま た 尾 根 を念である。紅葉も素晴らしいのだが／１０００

回る時少し上る感じで あ る 。 道 の 左はもう味わえないであろう。もう少すと今年はどこへ行っても旬の紅葉

旬、今日この一瞬のタイミングを逃台へ引き返そうかと悩む。

ていくと帰りが辛そうだ。もう展望もある急勾配である。不用意に下り麗句が飛び交う、会社という名の人らぬ。誰も本音を語らず空虚な美辞

間関係の中を再び泳いでいかねばな

ためごかしも白々しい、偽善的な人

人占めしていた大自然を手放し、おない気持ちになったものである。一も旅の最終日はいつもこんなやるせのかと思うと、虚しいし切ない。昔きた。また人混みの中に戻っていくな温泉もあるものだと感心した。

に尻にあたる。びっくりした。色々ぎ口のそばにいたため熱い湯がもろのすごい勢いでほとばしり出た。注錆びた注ぎ口から泡立った源泉がも

来た！

いな？

ゴゴゴゴ！ ゴボゴボ！

と思っていたら、来た来た

だん細くなってきた。あれ、おかしと今まで流れていた湯の勢いがだん

滔々と流れ込んでいた。湯に浸かる

生きにくかった。世をすねたような

テなのか、不器用な私にはとにかくガタガタ揺れた。おかげで良く眠れ

一回ゴゴゴが来て、部屋の引き戸がであった。夜、寝床に入ると甘露煮と、山盛りの山菜が大変美味

月の中し足を延ばして、燃え立つ錦を目蓋間集団。世間知らずの理想主義者な

当 時 の 我 が 身 を 懐 か し み な が ら、’なかった。内風呂が間歇泉という珍

戻れば旅は終わる。今はに焼き付け直した方が良いのか。そのか、身の程知らずのドン・キホー㎝ほどもある大きな鯉のれとも早目に戻って、今まで見てき何の目標もなく惰性で坂を下ってい

めらいつつ、そんな思いで涸れてしく奈川温泉である。最後に奈川温泉

下り、左急カーブを曲がるとほどな分に来年も再来年も秋は必ずやってくく。旅の終わりの虚しさか、何を見

色鮮やかな記憶に塗り替えた方が良るのに、なぜか思いつめた気持ちにしい奈川温泉野麦荘も、２０１２年
まった白樺池を眺めていた。北風がの想い出を書いて終わりにしようといのか。大いに悩ましい。

陥っていた。どちらに進もうか、一分ほど林道をサラサラと乾いた音を立ててブナの日の火事で全焼、残念ながら未だに再建されていない。

富貴の湯が休みだったため、野趣翔び去っていったのだろう。自転車

１羽の姿も見えない。はるか彼方へ

へ渡っていくという白樺峠は、今はあったが快く泊めてくれた。二階のに泊まったことがある。予約なしで休みで泊まれず、少し離れた野麦荘の温泉に浸かろうとはるばる来たらる会の富貴の湯が有名である。昔こ奈川温泉といえば、日本秘湯を守りたいものである。

暁には、また豪雨の翌日、湯に浸かていただきたいと思う。再建なった焼の不運を乗り越えて、是非再建したのも何かの縁であろう。火事で全あふれる野麦荘に泊まることができを立て掛けている白樺にもたれてみ

でんでん虫の会た。樹液が吸い上げられていく音が

思う。

20

一番奥の部屋に案内され、戸を開け数多くの鷹が上昇気流に乗って南１月ても心に響かない。

25

10

歩踏み出すのをためらっていた。た夕食はた秋色を反芻し、現実よりももっと

ここから奈川方面は

手は前川に落ち込む断 崖 、 右 手 は 黄

6082

かすかに背中に伝わってくる。剥が林を通り抜けていく。

21

15

15

30

16

（というセクションがあるのです）

から、紙面の表記の誤りを用語幹事

対して新聞社などは言葉のプロだだ。

ればそれが正規だと思ってしまうのら、長さが２種類あるのを知らなけは自分で切り詰めるものではないか

転車があった。スプリングアウターて、えらくつんつるてんに組んだ自すわけにもいきません。

につながるとなれば、笑い話で済まは容易におこり得ます。破損や事故だから、ここに例示したような事態なってしまうと考えられているもの

願いしますよ。

倒がらずにご指導の程、よろしくお怖い面につながります。年長組も面しても誤りを認めずに 貼 り 続 け た のり 出 さ れ て い た こ と が あ る。 指 摘

ターに、文法的に間違 っ た 標 語 が 張

昔、 あ る 大 き な 会 社 の 研 修 セ ン

ざいます。

込みは怖いもんだ、と い う お 話 で ご

くったってできるわい 」 と い う 思 い

度のことはわざわざち ゃ ん と 習 わ な

い っ た 類 の 話 で は な い。「 こ ん な 程

小 説 と 称 し て 掲 載 す る と か、 そ う

ネット上で稚拙な創作 ス ト ー リ ー をな カ ラ オ ケ を 無 理 に 聞 か せ る と か、

素 人 芸 と い っ て も、 宴 会 で 下 手

ボルトもあるから、そういうのしかシャを一体化してしまったクランク

まあ一部にはフランジとしてワッん だ ろ う、 と い う 感 覚 な の か な あ。

置にはめ込んでネジを締めりゃいいない人が、とりあえずそれらしい位

現代のクランクの連結方法しか知らにえぐれちゃってたりする。これはら、四角い穴の四辺が結構グリグリ

ライトなんかは材質が柔らかいかめ込んであったりする。ストロング

シャを入れずにクランクボルトを締

例えばコッタレスのＢＢで、ワッてある個体が見受けられるからだ。

と、時にとんでもない組み付けをしに入荷する自転車をバラしてみる

そんな話を思い出したのは、うちは見習いたいものだ。

るべきはすぐに改める、という姿勢であっても（プロだからこそ）改め

かどうかから確認しなければなりまな数のボールがちゃんと入っているにある。いやいや、その前に、適正こらを走り回っている可能性は大いりシブシブだったりする自転車がそつかないから、全然ガタガタだった

そマンツーマンで教わらなきゃ身にたりを取る、なんて作業は、それこ

カップ＆コーンベアリングの玉当

言えないな。

ていたそうなので、これは一概には

は輪行しやすいようにわざとそうし構ある。もっともアルプスの浩さん

印してある側）を通っているのも結ブレーキワイヤーが表側（文字を刻も時々ある。

見る。ギヤ板の表裏が違っているの

れど、これが違っている例は頻繁にセンター／インナー間が厚いのだけは、アウター／センター間が薄くてＴＡのトリプルピンのスペーサー

でも丁寧に教わったり調べたりしなや常識でもなんでもありません。何から、常識だと思ってることはもはめて見た、という世代が既にいます

槌でひっぱたいて下に落とすのは初トを緩めてから、浮いたところを木

私の周りでも、ステムの頭のボル

まったくお恥ずかしい限りです。

目 的 だ っ た り す る も ん な あ。 い や、

都合いいようにつなげて辿るのが主る な ん て こ と は 滅 多 に し て な い し、

いかなあ。そもそも一次資料に当たば中途半端な素人芸だったんじゃな

道の紀行記事も、郷土史家から見れ時代に、盛んに書いていた旧道や街は、人にものを教える 立 場 の 自 分 た

知らなければやっちゃうのかもしれいたのだろうね。

に指摘すると、すぐに訂正して活字

思えば私らがニューサイクリング

で公にするという反応をする。プロ

ちが、そもそも日本語 ご と き を 間 違ない。

動研修」などと大書し た 紙 も 貼 っ ては、縦パンタと横パンタで長さが違

パーから後変速機へ至るアウター

チェンステーのアウターストッとがあるんだから。

ルが入っていないハブだって見たこせんぞ。一度だけだけど、全くボー意

いと、間違った使用法は古物遊びのえるなどあり得ない、 と い う 思 い 込

あって、感動はしよう と し て す る もそ れ か ら マ フ ァ ッ ク の チ ド リ で、みがあったのだろうか 。 教 室 に 「 感んじゃない、というこ と も わ か っ て

自転車は、そのほとんどの部分に注

お い て、 素 人 の 作 業 で も な ん と か

御うのを知らなくて、縦パンタ用のスにプリングアウターを横パンタに使っ芸いなかったようだから 、 言 語 感 覚 と人

してちょっと微妙な人 達 が 主 導 し て素172019 年 春頃入荷予定です。

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う最高の実力でのブランドにおいて、さらにレベルアップしたフレームをベースに、旅に絶対必要なパーツをちゃんと付け、完成したサンプ
ル車を飾ります。
A 557 トーエイ
A 284 トーエイ

スタンダードランドナーフレーム（各サイズ）1 本 ¥124,100
クロモリフロントキャリア（ネジ付） 1 ヶ ¥16,450

完成車￥350,000 より
19¥4,000¥1,500¥15,500¥5,000¥10,800¥3,500¥3,500¥4,000¥1,550¥13,900¥3,900¥4,100¥13,500¥21,000¥2,800¥18,500¥19,000¥5,500¥2,000¥12,150¥12,000¥5,800¥5,500¥4,700¥500

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
SETAGAYA BOROICHI

グッドコレクション

山の手最大のマーケット「ボロ市」、パリののみの市を彷彿させる。当店もフランスパーツを中心にライト、錠、ヘルメット、
インフレーターなどをボロ特別価格で販売します。ぜひご来店下さい。以下その一例です。

「最高の品質」。英国デザインでヨーロッパでハンドメイドされを半額近くのなんと 2800 円で販売します。ボロ市の目玉。
サイドプルセット（前後）1P
クラシックピラー（27.0）
1本
クロモリBB（68x110）
1P
ストラップ（ピンク→黒）1PLED バー用ライト・中型
1ヶLED バー用ライト・大型
1ヶセーフティレバー付ブレーキレバー（パッド共）1P
指切手袋
1s
冬用高級厚手ポンチョ
1s
26 インチ MTBリム（36H）
1P
エクスカージョン 700C・WO36H（ブ1P¥3,500¥6,000¥3,000¥600¥1,200¥1,000¥6,800¥2,800¥15,000¥4,000¥9,000A 1244
A 1245
A 1246

チューブラー組み立て車輪 1
チューブラー組み立て車輪 2
チューブラー組み立て車輪 3

1s
1s
1s

¥38,000¥46,900¥43,000【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

SET AG AYA

長谷川自転車商会
東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365¥7,000¥4,500¥1,880¥1,000¥700¥800¥3,600¥1,200¥200¥3,380¥4,300¥950¥800¥8,000¥7,500¥4,800¥700¥800

チューブラータイヤ 1 本進呈

ランドナーパーツ専門店〒 154-0017

レーススリック 700x23C
1P
大型チェーン切り
1ヶLED テールライト
1ヶアルミバーエンド
1s
ソックス
1P
滑車チドリ
1ヶ
リアラック（メッキ）1ヶ
アルミ・輪行用ヘッド回し
1ヶステンレス外装ワイヤー
1本
ポンチョ
1ヶ
ヘルメット（レース用でない）
1ヶ一本ロングピラー（25.4、鉄）1本
スポーツ車用サドルカバー
1ヶステンレスボトル（火にかけられる） 1 ヶステンレスボトルに合うボトルケージ 1 ヶステンレスボトルに合うボトルケージ 1 ヶステンレスボトルに合うボトルケージ 1 ヶナンバーキー（便利な番号錠）
1ヶ以下、ボロ市価格

た SEALSKINZ の手袋は軍隊でも使用された良質のグローブ

A 255 ワインマン
A 1231 リッチー
A 1232 リッチー
A 945 ラピーズ
A 1229 パナソニック
A 1230 パナソニック
A 146 ダイヤコンペ
A 1228 シールスキンズ
A 881 キャラダイス
A 1233 アンブロシオ
A 693 アンブロシオ

A 595 リッチー
A 1238 マルミ
A 50
パナソニックA 223 ニットー
A 1240 ドイター
A 148 ダイヤコンペ
A 1236 ウォルド
A 927 VA 1237 S
A 1242 J
A 1241 CHIARO
A 1239A 1243
A 119
A 1234
A 1235
A 122 グランジ
A 1086

月曜・木曜定休

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ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6000、H2- オリジナル ￥6000、H27-700CN ￥6000、H29-26N ￥6000、H30-26 隠ジョイント ￥10000、H31-26N ￥6000、
H35-700N ￥6000、H47- オリジナル ￥6000）グランボア（PJ650 ￥6400、PJ700 ￥6400）プチジャン（650、700）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥400、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5000、パピヨン 650B ￥7600(DE)、パピヨンヴィンテージ 650B ￥7000、パピヨン 700C（SE） ￥7000、パピヨンヴィンテージ
700C ￥7500、アベイユ 700C ￥8000）アラヤ（SP-30［650A ポリッシュ、アルマイト］ ￥2000、TX-310F［650B］ ￥4600）アレックス［650B］（DM18 ￥3200、EN24 ￥4000）
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4000、セールヴェルテ ￥4000、シプレ 700 ￥4000、シプレ ￥4000、リエール ￥4000、エートル ￥4400、ルナール ￥4000、エキストラレジェ各種）パナレーサー（コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥2900、アメ ￥2900、650 × 38B・オープン ￥2900、アメ ￥2900）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、
400、
410、
420］ ￥4250、B132AA［450］ ￥4250、B135AA［390、420］ ￥4250、B136AA［400、420］ ￥4500、
B112AAF［380、400、420］ ￥4200、B113
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1200、皮革製（グランボア ￥6800、BROOKS ￥8000、ジル・ベルソー ￥10600）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 9、10、12 ￥7500、テクノミック DX50mm ￥7000、NP-60、70、80 ￥7500、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥2800、BR-CX50 ￥6900）、ヨシガイ DC980 ￥6200、ディズナ（シルバー）［シュー別売］ ￥6800、ミスターコントロール・カンティ・
グランボアスペシャル￥12000、グランボア・シュエット（3642） ￥18000、
マファック ･ クリテ、
マファック・レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7000、P エアロ・カンティ用アジャスタブル ￥5000、クールストップ・マファッククリテ用 ￥3100、タンデム用 ￥3500）、アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥2600、139 ￥3600、204QC ￥3200、GC202 ￥4800、GC202Q ￥6000）シマノ・BL-R400 ￥3700、テクトロ・FL750 ￥3100、レバー
パッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm） ￥12000、BB 各種
チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5100、
44T ￥5200、
46T ￥5350、インナー 26T ￥3750、
28T ￥3900、
5 ピン ￥3500、W ピン ￥8000）
互換ピン各種、
サンエクシード各種
フリー IRD・ディファイアント（5 速 13 〜 24T、13 〜 28T） ￥10000、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥4700、CN-6701［10 速］ ￥2800、CN-HG54［10 速］ ￥2500、CN-HG53［9 速］ ￥1450、CN-HG40［5-8 速］ ￥1000）、セデスポーツ
ペダル 三ヶ島（プライムシルバンロード ￥4000、プライムシルバントラック ￥4000、プライムシルバンツーリング ￥4250、シルバンロード・ネクスト ￥7000、シルバ
ントラック・ネクスト ￥7000、シルバンツーリング・ネクスト ￥7000、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥7000、アーバンプラットフォーム ￥4800、トゥクリップ・トゥ
ストラップ各種）リオター
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥4000、FD-R712F ￥5000、FD-R730F ￥5500、RD-R47S ￥6500、RD-R47L ￥6600）、 サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5700、
SXRD34M ￥8700、アテナシルバー
コントロールレバー シマノ（SL-7900 ￥7600、SL-7700 ￥7500、SL-R400 ￥3700）、サンエクシード（SXDT08 ￥6200、SXDT10 ￥7000）、ダイアコンペ ￥5000、エネ
シクロ ￥5000、アテナシルバー、ワイヤー各種
サドル ジル・ベルソー（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥14600、
B-17S スタンダード ￥14600、
チームプロクラシック ￥14600、
チームプロクローム ￥18600、チームプロチタン ￥36000、B-17 チタン ￥36000、カンビウム各種）サドルオイル（ジル・ベルソー ￥1200、BROOKS［40g］￥1800、イデアルサドルグリス￥800）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1800、サーファス ￥1100）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥6500、S-65・SM-2 ￥8400、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2000、エネシクロ（26.8 ポリッシュ、27.2 ポリッシュ） ￥6200
バッグ オーストリッチ（F-104 黒 ￥6900、F-104N［生成］ ￥9200、F-104 スペシャル ￥9800、F-106 ￥9700、SP-731 帆布 ￥6600、SP-731 スペシャル ￥9000）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥9200、ウルトラ SL-100 ￥9500
キャリア 日東（M-12 ￥9200、M-15 ￥10000、CP-1、NR-20 ￥6300、ZL-60P ￥12800）
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7000、輪行用 ￥4000、タンゲ・MA60C ￥1500、RB-661
ボトルケージ 日東（R ￥5800、T ￥5800、80 ￥8700、500 ￥5800、1L ￥6000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3000、16.5㌅、18㌅各種
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥3600、28 ￥3600、32 ￥3600、35 ￥3900、38 ￥4200、42 ￥4500）キャットアイ（RR-A22 ￥400、RR-580 ￥3000、RR-0286￥3000、RR-A04CP ￥300、RR-160N-BMR ￥600、RR-190-BMR ￥300、RR-190-GMR ￥300、TL-AU165-MG［グレー、黒］ ￥1800）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥350、チャンピオン ￥350
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1600、クロモリ自転車の組み立てと調整 ￥1800、パリの手作り自転車 アレックス・サンジェ［サイン本、残部僅少］￥5600、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機データブック ￥3500、サンツアー変速機データブック￥5000［以上 2018 年 11 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
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サイクルフィールド
2018 年 12 月号
平成 30 年 11 月 20 日発行
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