［続］乗鞍・美ヶ原
自転車の現役期間
忘れられてしまわぬうちに Ⅷ

CYCLE FIELD 20198

La Bicyclette est mon copain

高山村からランブイエへ！
いよいよ今年のグランボアのメインイベント、2 回目のコンクール、そして、パリブレストパリが迫ってまいりました。日本初のイベント（ＪＢＴ）の次は世界最古の自転車イベント（ＰＢＰ）です。
胸を借りるつもりで参加してきます。

● Concours de Machines/Paris-Brest-Paris
フランスで開催される今年で４回目となる自転車製作技術コンクー
ルです。今年はパリブレストパリとの共同開催となり、フランス国
内はもちろん、アメリカ、イギリス、ベルギーなどのビルダー３０
チームが伝統あるイベントを舞台にその腕を競います。
開催日時
開催場所

グ ラ ン ボ ア

８月１６日 ( 金 ) ～フランス、ランブイエ

サイクルグランボア株式会社〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8★７月と８月のお休み
７月２３日（火）、
８月１３日（火）、８月１９日（月）、８月２３日（金）Tel: 075-461-0835 fax: 075-461-0836 ML: isb@cyclesgrandbois.com
URL: www.cyclesgrandbois.com FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois
TW: https://twitter.com/IS_BICYCLE INST: www.instagram.com/cyclesgrandbois

2

［続］乗鞍・美ヶ原
ニューサイクリング誌に書けなかった話

位ヶ原山荘の夜は更けていった。

の 端 を か す め て い く。 こ う し ての 星 空 で あ る。 時 折 流 れ 星 が 視 界

響 く。
「 何 や っ て ん だ！

になった。頭上から登山客の怒声が足が届かずガラ場の稜線で転びそう

股下が短くて彼の自転車のペダルに橋 君、 俺 に も や ら せ ろ 」、 し か し、

こんなとこで自転車に乗るな！」無

お 前 ら！

●お前ら、こんなとこで自転車に乗

若いとは素晴らしい。昨日あんなるな！

前で初めて見た。今日の宿、金中旅

高橋裕晴・大島良樹

大島良樹

キーを楽しむ人の姿が遠くに見え肌まで立っている。万年雪の上でス

ばんでくるが、左腕は冷え切って鳥る日差しは強い。右腕はジットリ汗

く。気温は低くても右から照りつけ

雲海を下に見てゆっくり上ってい

ケロッとしている。森林限界を越え

ｍを越える茫洋とした天空のプロム

雰囲気を醸し出している。２５００

なだらかな草原が広がり、神秘的な山が目に入る。火山と火山の間にはどころ火山特有の饅頭のような形の物はハイマツ以外何もない。ところに滑らかで走りやすい。視界に入る

い下りである。未舗装の路面は意外

畳平から平湯峠への道は最初ゆる館に到着したのは午後５時であっる。雪とハイマツの陰から、今にもナードは心地良かった。

謀な振る舞いを叱られた。

ある。が、何か細かいしぶきが顔に雷鳥が飛び出してくるような気がすにくたびれていたのに今朝はみんな

あ た る。 何 だ ろ う？ 「 大 島 さ ん、た。

る。空気は清涼そのもの、空の色は文
写真

こ れ 誰 か の 小 便 で す よ！」。 当 時 の●いきなり急勾配の道

日水曜日、甲武
客 車 の ト イ レ は タ ン ク 式 で は な く、

大丹生岳を過ぎたころから下り坂

後ろから来た自動車を避けようとしが急になる。最初のヘアピンカーブになった。下を向くな！

て必要以上に左に寄ったのがまず

１９６７年７月
国境の浅間峠で生まれ て 初 め て ダ ー
垂れ流しだったのである。汚〜い！

●プロローグト路面でのサイクリングを体験し勾配のジャリ道が始まる。奈川渡ダ

直ぐ走れ！

ん で く る。
「 ま た か よ！、 め ん ど くに滑って転倒。自動車の窓から「大る左カーブで、リヤタイヤがイン側かった。道がかまぼこ型になっていで つ い 油 断 し て 転 倒 し て し ま っ た。

所を目指す。この道が日陰のない日とか、カメラマンの厳しい注文が飛とか、真っ干し街道。急勾配の上りが延々と続

万年雪を背景に記念撮影することくのである。番所で一休みのあとい

翌日宿を出るとすぐに胸を突く急た。 そ の ２ 〜 ３ 日 後、「 来 月 乗 鞍 岳
諏訪湖を過ぎ、左右に林檎畑が一ムを過ぎ前川渡から国道と別れて番青を通り越して濃紺に近い。

に上りませんか？」と Ｔ 橋 君 か ら お面に現れるようになると松本は近分に松本駅に到着。もう各駅停車のい。新宿から８時間弱、午後１時

誘いがきた。林道サイ ク リ ン グ の 初

旅は飽きたかな。駅を出てさっそく体験から２週間しか経 っ て い な い のに３０００ｍを越える 乗 鞍 岳 に 果 た

よいよ乗鞍岳の裾野に取り付く。番せぇな！」誰かの愚痴が聞こえてく

とか、はいやり直し！

して上れるのだろうか 。 少 し 心 配 だ

自転車の組立てを始める。

る。

て、自転車をかついで３０２６ｍのＴ橋君は肩の小屋に荷物を預けいていない様子。曲がったハンドル

最後尾を走っていたので仲間は気付丈 夫 で す か？」 と 声 を 掛 け ら れ る。

先、標高２３５５ｍの位ヶ原山荘までの道はきつかった。精も山頂まで登ると言い張る。みんなで・２所の標高は約１４５０ｍ、そこから根も尽き果ててたどり着いた山小屋

中央本線のガードをくぐり野麦街●今日のねぐらは島々宿がまだ見ぬ高山への期 待 も 日 に 日 に高まっていった。

道を西進する。やがて新島々駅が現の主人の「まあ、中に入って茶でも●いざ出発！

れる。我々が走ったころはこの先に分、新島々駅があったが、１９８３年の台

８月１日火曜日午前 ５ 時
宿駅西口改札には既に Ｔ 橋 君 、 Ｔ 村てしまった。

で記念撮影後、急斜面の尾根道を降連続する九十九折りの道になる。ヘをする。

アピンカーブでは道巾がぐっと狭く

このあたりからヘアピンカーブが君、Ｓ君が待っていた 。 ４ 人 揃 っ た

分、 ５ 時 間 以 上

なり、後ろから来る自動車を避けにり着いた。剣ヶ峰頂上にある祠の横を直してみんなの後を追う。

時りていく。何を思ったのかＴ橋君は

夕食後、ドラム缶風呂の順番待ち

交代で担ぎながら乗鞍岳頂上にたどところで６時
午前

いきなり自転車にまたがった。幅３

このあたりで猛烈な夕立が襲って後ろで待っている
きた。懸命にペダルを漕いでいると、「 ま だ か い？

乗 っ て い る の に ま だ 小 淵 沢 で あ る。

お前と一緒じゃ！」と寒いんだけど…」

富士見あたりまで上っ て く る と 窓 か

くい。場所によっては断崖の縁ギリ「悪い、悪い、
じゃあ一緒に入る？」

ギ リ の と こ ろ を 走 る 場 合 も あ っ て、道が線路とＸ字型に交差しているとｍぐらいの３０００ｍを越える稜線

ら入る風もひんやり心 地 良 い 。 Ｔ 橋

ヒヤヒヤする。平湯峠を経由して平「やだよ！

である。両側は切り立っていて、滑ころでＴ村君がレールの溝に車輪をるとそのまま３００ｍぐらい落ちて挟んで落車。転倒した自転車から人私の順番になりドラム缶風呂に

君とデッキに行き、並 ん で 腰 か け て

湯温泉までブレーキレバーを握りっ

みる（当時の客車はド ア の な い デ ッ

い き そ う だ。 だ け ど 面 白 そ う。
「Ｔ

間だけが前方に飛んでいくのを目の浸かりながら空を見上げると満点

キ が あ っ た ）。 高 原 の 風 が 爽 や か でと！

たため新島々駅から先は廃線となっ

飲めや」の一言が胸に沁みる。

km

風で土砂崩れが発生。線路が埋没し

1459分発長 野 行 き の 列 車

40

3

19
30

に 乗 り 込 む。 鈍 行 列 車 の の ろ い こ

1511着いた。喉はカラカラ、膝はガクガ

での急勾配の上りとは打って変わっ露天風呂は内湯からタオル一枚のほど歩かねばならない。裸で歩くとて、ゆるやかでのどかな高原の遊歩

ぱなしで降りてきた。平湯温泉のバスターミナルで小休止。一息ついて対岸の国道から丸見えとなり、紅顔道である。ほぼ平坦な雲上の散歩道

塩くれ場、美しの塔あたりは今まいると「大島さん、畳平で転んでま可憐な美少年の四人は諦めざるを得

ク、まるで病人のようだ。

せんでしたか？」。バレてたか、
ちゃなかった。

勾配、やがて梓川のせせらぎが聞こは、釜トンネルまで九十九折りの急良いのだろう。タイヤにエアを補充

久々の舗装路だ。なんて乗り心地が渡ダムを過ぎ島々まで下りてくると翌朝、暗いうちに宿を出る。奈川く。今日はさすがに疲れた。美しのい高原は少しずつ気温が下がってい霧が湧いてきた。標高２０００ｍ近字通り天井が抜けている。やがて夕く。視界を遮るものは何もない。文

気分も晴れやかにペダルを漕いでいｍ

んと見てやがる。油断も隙もないや

裸で、渓谷沿いの小径を上流につらだ！

えてくると釜トンネルである。現在

して松本に向かってひた走る。松本

は見渡す限り一面の草原で、みんなの釜トンネルの左には四角い小さな

市内を通り抜け、昼前に入山辺に到●急勾配の駒越林道・美ヶ原

トンネルの遺構がある。当時はこの着する。

標高１７９０ｍの安房峠の下り廃道となった素掘りのトンネルし７５０ｍの入山辺から標高１８６４

ここで気持ちを引き締める。標高

からかわれる。

き倒れの浮浪者みたいですよ！」とりしていると誰かに「大島さん、行塔の石垣に座り膝をかかえてぐった

か、上高地へ抜ける道はなかった。
道幅３ｍぐらいしかない急勾配のｍの焼山までの標高差１１１４ｍを

背中がかわいらしい。突然「わぁ！

でいる。ホルスタインのブチ模様の目の前で三々五々、牛が草を食ん

ト ン ネ ル 内 を 自 転 車 を 押 し て 上 る。

で上る駒越林道が待ちかま上からどんどん観光バスが降りてく・７

えているからだ。全線未舗装で勾配る。 そ の つ ど 入 口 ま で 押 し 戻 さ れは千分の・２。麓からてっぺんまる。慌てて引き返す途中、Ｓ君とＴだよ！」険悪な空気が流れる。Ｔ橋るとき我々に小砂利を弾き飛ばしてりながら上っていく。後輪が空転す

アピンカーブで車体をグラグラゆす

登山客を詰め込んだ松電バスはヘ

け 狙 わ れ た の か？ 「 短 パ ン の 後 ろ

姿がどことなくおかしい。なぜ彼だ

村君を追っていく。必死に逃げ惑う

立てて、でっかい牛が頭を下げてＴかけられている。ドドドと地響きをい叫び声。Ｔ村君がでかい牛に追いこいつ！」と悲鳴に近君と「まあまあ落ち着いて！」となきて頭にくる。後ろの窓にはリュッ

姿が雌牛に似ていたからではないなんだ！

だめる。その後トンネルに突入した

クとキスリングが満載である。乗客

で九十九折りの連続である。

り、退却したりを何度か繰り返すう

が窓から後ろを振り返りながら我々か？」と皆の意見の一致をみた（こ危

ち に い や に な り、 上 高 地 は 諦 め た。

んなところで意見が一致してどうす

ね ぇ な！」「お前が急に曲がるから

その日は渓谷沿いの坂巻温泉に宿をを見て笑っている。登山帽をかぶっ

焼けした肌に湯の花がまとわりつ

黄臭が漂っている。湯に浸かると日ていった。温泉は熱めでほんのり硫ある。

時ごろ駒越林道を上り始め

上げるとまるで壁のようなところでいわせて坂を上っている。下から見はるか頭上でまだ排気音をブーブー

本買ってきてＴ橋君に１本勧めたら小屋に到着。夕食時、缶ビールを２まっていくころ今日のねぐらの山本

た。ミルク色の霧がオレンジ色に染美ヶ原高原に夜の帳が降り始め

る？）
。

とった。

くにさわる（ヒガミか？）。

分前に追い越していったバスがく。山間のいで湯らしい良い雰囲気て、焼山の麓に午後４時半にたどり「 ぼ・ ぼ・ 僕 は 未 成 年 で す よ、 ま だの温泉であった。

右岸にあり、国道から吊り橋を渡っしているが、我々が泊まった当時は

坂巻温泉は現在梓川の左岸に位置たお姉さんが可愛いのがよけいしゃ

落 し そ う に な る。
「 何 す ん だ！

村君がぶつかって二人とも梓川に転

km

95

12

4

50

11

30

がりはいかに？ 素晴らしい。ちゃした、彼独特の直し方でした。仕上

なにムキにならなくても……違いまり

いう間に引き離される。年は我々よ

漕ぎでぐんぐん上っていく。あっと才ですから酒は飲め ま せ ん よ 」 と断られた。夜９時消灯 。 毛 布 １ 枚 の才ほど上に見えるが、鍛え方が山本小屋は寒かった。
●旅は道連れ世は情けんと直っている。リムの振れもない。
るものか！

違うようだ。Ｔ橋君だけが負けてな

消えてしまった。その 先 は 胸 の 高 さ

ものの、ほんの１００ ｍ ほ ど で 道 はう。巣栗林道経由で美ヶ原へ行きた

司さんというサイクリストに出会と、ロードレーサーに乗った池上健

良い。緩やかな下り坂を走っている

久しぶりに現れた舗装路が気持ち

旅館に泊まった。なんでも以前は旧

岩村田の浅間ヘルスセンターといういうか見上げたものだと思う。

ところの根性というか負けず嫌いとに食いついて上っていく。ああいうと言わんばかりに必死

大したもんだ。

ほ ど も あ る 熊 笹 の 藪 で あ る。「 美 ヶいらしく、道の状況を訊かれた。相華族のお屋敷だったとのこと。プー

翌日、牛伏山登山道を上り始める。

原まで来てヤブコギか よ ！ 」 誰 か がルのような大きな風呂と豪華な料理

地図には破線（小径） の 表 示 が あ る

自 嘲 気 味 に つ ぶ や く。「 ち ゃ ん と 道
当な悪路で途中から熊笹のヤブコギが印象に残っている。明日は完全舗「僕たちもヤブコギで傷だらけに心だが、反面寂しい気もする。

ジャリ道から解放されてホッと一安

装 の 国 道 を 東 京 に 帰 る だ け で あ る。

そ の 日 は ５ 人 で 中 山 道 の 宿 場 町、があるって言ったじゃ ね え か ！ 」 つ「そんなにひどいの？」になると説明する。

しか道がねえんだから ！ 」 先 頭 の Ｔ「あまりの悪路で耳を捻挫しましなりましたよ」

これられてまた誰かがブツ ブ ツ 文 句 を 言

橋君が怒気を含んだ声 で 後 ろ を 振 り●東京へ帰る日

い 始 め た。「 仕 方 ね え だ ろ！

向く。一同シーン。
たよ（耳って捻挫するのか？）」は苔むした溶岩がゴロ ゴ ロ 出 て き てなくなったのはありが た い が 、 今 度

やがて白樺林が現れる 。 熊 笹 が 見 え

辛い。手も足も切り傷だらけである。

「 じ ゃ あ、 こ れ か ら み ん な と 一 緒

いそうなんですよ」「こいつなんか痔が悪化してかわして大変だったんですから」「道が悪くて口から胃袋が飛び出前６時半に碓氷峠に着く。小休止の宿を出発。小諸から国道を走り、午た。走る距離が長いので午前４時に都合で東京に直帰することになっ経由で帰る予定であったが、予算の耳の軟骨も振動で垂れ さ が っ て き た

れ な い。 ア ワ ア ワ 言 う だ け で あ る 。

ても顎がガクガクして う ま く し ゃ べ

たま行き会ったサイクリストの計画

我々と同行することになった。たま

ピードに合わせる……というわけで……。でもそこはなんとか我々のス

じゃ俺たちついていけないなぁ

ええ？ 本気？ ロードレーサー

ず横川まで降りてきた。下っていると日が照りつける。１時間もかから

途中からもやが晴れてきた。カッ

く下っていけるのが最高である。

ペダルを漕がずにし た 空 気 の 中 １ ８ ４ カ ー ブ に 挑 む。

後、朝もやが立ち込めるひんやりと

当初の計画では十石峠、志賀坂峠

歩きにくい。ようやく 巣 栗 林 道 に 出に走っていいかな？」

Ｔシャツ、短パンで は 熊 笹 の 中 はたが河原のようなそろ ば ん 路 面 。 隣

感じがする。心地よい ダ ウ ン ヒ ル をを変更させてしまって申し訳ない気
武石沖で右折して中山道へ向かの 横 川 で は か な り 気 温 差 が あ っ た。

高９６０ｍの碓氷峠と標高３８０ｍ

蒸し暑い。汗が噴き出してくる。標を並走する仲間に声を 掛 け よ う と し想像していたのだが、 実 際 は 骨 と 関間は快適であったが、停まると大変

分以上も気分良節の耐久テストを受け て い る よ う ながする。
う。笠取峠の上りは急勾配で未舗装

林道の終点で小休止 。 と こ ろ が 大極悪林道であった。
変！ 出発時、Ｔ橋君 の リ ム が グ ン

しかしこの先高崎からもっと強烈な炎熱地獄が待っていたのである。

×あたりか？ 立ち路 で あ る。 ロ ー ド レ ー サ ー の 池 上〜さんのギヤは恐らくフロントが30

ニャリ。横倒しにして い た の で 誰 か

、リヤは

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に踏まれたのだろう。 や に わ に 彼 はホイールを地面に叩き つ け た 。 そ ん

14

52
48

5

10

17

この暑さ！ みんなも 顔 を し か め てだが脳が半分寝ている状態だったの走ってきたため、目は起きているの

今思えば炎天下の国道を何時間もるい下り坂になる。池上さんは下り

ラダラ坂がきつい。荒川を渡るとゆ橋の上りである。３００ｍも続くダ

午 前 ９ 時、 高 崎 に 到 着 。 参 っ た 、い る。 と い う よ り 顔 が 歪 ん で い る 。
でもペダルを止めない。フロント
Ｔで踏まれるとついていけない。たちまち引き離される。いＴ×リヤ

ではないかと思う。はたから見ればに な っ て 自 転 車 を 漕 い で い る ……、
よいよ東京都に入る。最後の環七のようにサドルから腰を上げ、スピー

大和陸橋の上りが辛い。大原交差点

ていたい。今のこの時間が永遠に続

午後５時半を回って心持ち日差しドを上げて視界から消えていった。

で池上さんは右手を上げて去ってい宿場町を出はずれる と 左 右 に 青 々くことを願ってしまう。終わって欲が弱くなってきた甲州街道を我々４

暑気当たりだけではない。明日かとした田んぼが広がる 。 時 折 荷 物 をしくない旅だが、この炎天下の退屈人は西へと向かう。桜上水で左折しらの目標が見つからないせいでもあいっぱい積んだサイク リ ス ト と す れな道のりだけは早くお開きにしてもて水道道路に入る。このあたりでみ

ど良い間隔で旧宿場町が並んでい違う。互いに右手を上げて挨拶する。
らいたいとも思う。矛盾した考えがる。そのたびに売店や ガ ソ リ ン ス タ

上半身裸のつわものも 見 か け る 。 高
頭の中を行ったり来たりして、真夏

んなばらばらになり、それぞれの家

く（当時の大原交差点は立体交差で崎を出てしばらくは右 手 に 小 高 い 丘路に向かう。上北沢へ向かう者、烏はなかった）。満を持していたかのが見えていたのだが、 そ れ も だ ん だの昼下がりのサイクリストたちの頭る。今日で旅は終わる。明日からはん遠のいて見えなくなってしまっを混乱させていたのである。

びたり縮まったりしても反応が鈍然と走っているので隊 列 が 前 後 に 伸

がら何も考えずに走っ て い っ た 。 漫

互に上下するペダルの 動 き を 眺 め な

ほど前を走る仲間の背 中 と 、 左 右 交も撮っていない。ただ ひ た す ら ３ ｍ

い。写真も碓氷峠を過 ぎ て か ら 一 枚

こで昼食を摂ったのか も 覚 え て い なとぼーっとしたまま走 り 続 け る 。 どり始める。隊列は池上さんを先頭に生き返る。最後の給水をしてまた走

腰まで冷水が滲みていく。フーッ！

ら水を浴びる。頭から背中を通って売店の店先にある水道を借りて頭か

陽 は ま だ ガ ン ガ ン 照 り つ け て い る。

が近いのだ。午後３時、大宮に到着。

や熊谷より大宮の方が心理的な距離なっていた。同じ埼玉県内でも深谷もあるのに、もう着いたような気に大宮から世田谷の自宅までまだと に、 当 時 書 け な か っ た 仲 間 内 のされた紀行文「乗鞍・美ヶ原」をもニューサイクリング誌№

ツーリングを思い出しながら。

走っていった。楽しかった仲間との水道道路を小田急線方面に向かって

人と赤堤通りの交差点で別れ、私はな！」「おう、またな！」。最後の一拶 を 交 わ し て 別 れ て い く。
「じゃあ

３人から２人へと。みんな手短に挨山へ向かう者……。
４人から３人へ、●大宮まであと㎞た。何の変哲もない関 東 平 野 の 真 っ

桶 川 を す ぎ る と「 大 宮 ま でい。知らぬ間に車間が詰まる。
「おっ

生々しいやり取りを筆者の曖昧な記

号に掲載

月発行の
40 11

憶をもとに記したものです。

この文章は１９６７年

了と、危ねぇ！」、「どこ見てんだよ！

Ｔ橋、私、Ｔ村、Ｓの順。高崎から追記

居眠り運転すんなよ！ 」 後 ろ で 誰 か

何時間もこのフォーメーションで前方に上り坂が見えてきた。戸田

走ってきた。

た。

が叫んでいる。自転車 で も 居 眠 り 運の標識が出てきた。もうすぐだ！

㎞」

平らな国道を、ただ家 に 帰 る だ け の何もない。みんなといつまでも走っ

そんな感じだったと思う。

熱病にうなされた病人の集団が一列スピードの出る池上さ ん に ト ッ プ を
号 線 を 突 っ 走 る。 高 崎 か ら 新 町 、

お願いして、かげろう に 揺 ら ぐ 国 道

52

ンドで水を補給する。

本庄、岡部と小休止す る の に ち ょ う

14

転が起こり得ることを初めて知っ

㎞

10

40

その後も深谷、熊谷 、 吹 上 、 鴻 巣

サイクリングはつまら な か っ た 。

10

6

17

7

りだった。
ところがだ、インターネットとい方が主になることもある。というこ●なぜ旅行用自転車のキャリヤは鉄字になっていた。

さらに平らになり、断面は「Ｄ」の次から次に現れてくるのだ。しかもかった製品たちが、ＰＣモニターにれた。なんとあの時手に入れられなでくると、夢のような現実があらわに入ろうとすると、ズックのスニーになる。さらに旅先でお洒落な場所

やすくかつ歩きやすい靴ということない。簡単に言えば、ペダルが踏みことにも適したものでなくてはなら

靴も同様、ペダリングの他に歩く分散させるため。さらにキャリヤにを利用してキャリヤにかかる応力をも小さい。これはバッグ自体の変形

大きさもバッグのサイズに対しとてるといった使い方が多い。またそのロッパでは、どちらかと言うと掛けるもの。サイクリングが盛んなヨー入れたバッグを載せたり掛けたりす●なぜ旅行用自転車のギアレシオはある。

付けたりという機能を兼ねるものもヨケを安定させたりヘッドランプを荷物を運ぶという機能の他に、ドロうことになる。また、キャリヤには広くなる太目のパイプ製がよいといは、バッグとキャリヤの接触面積がそ の よ う な こ と か ら、 キ ャ リ ヤのパイプ製なのか

手ごろな価格で。「セコハン」や「ジャカ ー と い う わ け に も い か な い。 カ

旅行用自転車のキャリヤは荷物をとは服装も目的地に合ったものが必ンク」、「欠品有」や「部品取り」とジュアルシューズに見えるくらいの要になる。

もなるとほぼ送料だけで手に入るな

フロントがうものが自分の生活の中に入り込んんてこともある。久しくあきらめては前後・左右・上下とあらゆる方向（トップ）×〜Ｔ

Ｔ（ ロ ー） が 好か〜

茶や黒の革製ツーリングシューズやＴ（アウター）×

いたものが手に入るというまさに夢

せん断・曲げ等様々な応力が発生す

まれるのかＴ（ イ ン ナ ー）
、リアがることになる。となるとキャリヤにから力がかかる。つまり引張・圧縮・なる。
自転車競技のように、
ビンディ

は断面の丸い素材でかつ軽量化も必

ウォーキングシューズということににマイカーも、若いころ憧れていた

ングペダルに専用シューズでＯＫ！

要になることからパイプ材が好ましのような時代になったのだ。ちなみ
スポーツカーを車検１回分ぐらいのなんて簡単に決めるわけにはいかな

15 32

く、生産当時同様に欲しいものや欲ダルは必然的に幅広のラットトラッ

そのような靴で乗るとなると、ペから、降伏点が高く溶接修理が容易

れにくさと修理性も重要になること

いということになる。それに加え壊はた。最も使用頻度が高かった組合せ

Ｔ、リアが ・ ・ ・ ・ Ｔだっ

ング車のギヤは、フロントがＴで、平らな舗装

いた製品の姿は既にな く 、 愕 然 と さ

行用自転車にとって、こんなにうれが……。特に時代に流されにくい旅

出てくるような、あの憧れの自転車

り、 プ レ ー ト の ギ ザ ギ ザ が 平 ら にメートル以上走るとペダルも擦り減

踏 み ペ ダ ル の 方 が よ い。 数 万 キ ロ型といった片踏みペダルよりも、両では、クイル型やプラットフォーム

組合せになる。超長距離自転車旅行

り角がなく表面の滑らかなクローム

バッグの擦り切れを防ぐには、やはいるからだ。
キャリヤの腐食や摩耗、は常にバッグとの摩擦にさらされてムメッキ処理が好ましい。キャリヤ

面が硬く滑らかで摩擦に強いクロー

ことはなかった。もちろんこれはて、それ以上軽いギアが必要になる

しかし実際に世界の道を走ってみ用したためという頑丈なチェーンホイールを採欲しかったのだが、マイティツアー

または×

生産が終了すると、 多 く の 製 品 は

プで、トークリップとストラップのせ ら れ る な ん て こ と は よ く あ っ た。

今号でもまた、こんなにもおもししい時代はなかろう。

なってしまうこともあるからだ。すルネジの規格が合わず交換修理すらバッグやキャリヤはどうなるかといＴとなってしまった。

㎏の荷物を積む超長距離用自転

×

Ｔ、リア

車の話であって、普段乗る小旅行用

自転車はフロントがの時無理してでも買っておけばよから降りて観光をするということも転車に乗って移動した後に、自転車て移動するだけが目的ではない。自れば片踏みペダルでも問題はない

プレートやステンレスプレートであルの２倍持つということになる。鉄が 擦 れ た 部 分 の メ ッ キ は な く な り、

かった。ところがキャリヤはバッグ

も、 擦 り 切 れ て 穴 が 開 く こ と は ななダメージはなく、帆布の既製品で気もするが使ってみると何となくこんど

ンクとギヤ板の一体型のものはほと

ギヤは旅行用自転車の定番で、クラわが国ではフロントのＴというが ・ ・ ・ ・ Ｔの組合せだ。

かった」の一言だった 。 し ば ら く そが。

では実際８００００

Ｔぐらいがシマノ・タイトリスト 、 ニ ッ ト ー のろい旅行用自転車について検証させり減って弱くなるとプレートが割れできないことも考えられる。
その点、うと、意外にもバッグには特に大き路はほとんどその組み合わせだっハイクラウンやダイナ ミ ッ ク 、 サ ンていただくことにしよう。

自転車競技は自転車に乗って速く前後のプレートが対称な両踏みペダた。実際フロントには

ツアー・Ｖ Ｔ
- やスパ ー ト 、 フ ジ タのハイエストクオリテ ィ 、 太 平 ・ コ●なぜ旅行用自転車のペダルは両踏走ることが目的。ペダルもその目的ルであれば、単純計算で片踏みペダ

ん な 憧 れ の 製 品 を 目 に す る た び に、目的となる。人によってはそちらのＴとなる。何となく不思議な

その所有者をうらやま し く 思 う ば か

近く走るとの た め だ け に 機 能 す る も の で よ い。

48

24

る。

６
- １１ ５ や 片 倉 の Ｒ

ところが自転車旅行は自転車に乗っ20

キャリヤの防食処理としては、表

ンペ、タンゲのＭＡ - 、 ダ イ ヤ コ
ンペ・＃１６２やドラ イ バ ー 型 、 Ｄ

×

年代のニューサイにしかったものが手に入るようになっ

48

25

〜

〜

たのだ。

18

34

20

34

17

ストンのＤＣ

そのたびごとに口に出たのが、「あ２ Ｒ- ……。 今 で も あ の 時 の こ と を
思い出す。

15

な鉄製が望まれる。

手 に 入 ら な く な る の が 普 通 だ っ た。

筆者が世界一周に使ったキャンピ
いのだ。

26

16

16

15

メッキの鉄パイプ製ということにな

15
ることもある。しかも海外ではペダ

48

みのラットトラップなのか80

そ う、 生 産 品 も 絶 版 品 も 関 係 な

価格で手に入れることができた。

14

48

24

36

お小遣いをため店に行 く と 、 狙 っ て鈴木邦友

ＩＤの黒、アラヤ・た こ 穴 、 ブ リ ヂ

60

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km

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忘れられて
しまわぬうちにⅧ

の 歯 数 は ち ょ う ど い い 感 じ が す る。
する負担も大きくなる。超長距離自め、チェーンやハブ、スポークに対※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

転車旅行では避けたいものだ。

※価格は消費税込み、サイズは芯 -トップ ※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。

Ｔが一

クランクは、１６５㎜以外のサイズ●ダニエル = ルブール著「イラストによるスポーツ車と部品の変遷」第 1 集ベロ出版・新品￥7000●なぜ旅行用自転車のクランクは
その昔わが国の自転車がまだまだ

１６５㎜が多いのかだ。それが日本人の平均身長の伸びは極めて少なく、あったとしてもそ●シクロウネクロモリロードフォークなで肩コラム長 165mm 濃赤ロゴ入り中古￥8000

もし

Ｔのものを
荷物運搬用として使われていたことともに今では１７０㎜以上のもの

ントが１枚、リアが１枚の２枚だけ、れに１７１㎜の２サイズぐらいだっ● TA ツーリストクランク 160mm 新品￥20000 ●同 167.5mm フタ付き W 用 BB 付き新品元箱￥30000

ちなみに競技用自転車 で は〜ろ、クランクの長さは１８０㎜近く考え方にもよるが、 め っ た に 使 わも多く出回っている。現在は１６５

あとはお荷物になって い る だ け で した。マニア垂涎のあのプロダイです●ゼウス 2000FD&RD 新品元箱￥20000

般的のようだが。
Ｔ、ローがり歯数差の狭いものをクロスレシあった。多くの荷物を積み、ゆっく

自転車の普及とともに、人の移動ないギヤを保険のよう に 装 着 し て い〜１７５㎜ぐらいで落ち着いている

かなく、その中にめっ た に 使 う こ とら１６５㎜しかなかったことは有名●初代 D/A ブレーキセット新品元箱￥15000●ゼウスクリテリウム 69 変速 3 点セット新品元箱￥15000

フリーホイールはト ッ プ がくはオ、広いものをワイド レ シ オ と 呼 ん

スタンダードフリーと 呼 び 、 こ れ よでいる。一般的なボス フ リ ー ホ イ ー

Ｔのだったのかもしれない。

り走るにはこれくらいの長さが必要

Ｔ〜

Ｔ間 の 組 合 せ が 可ルでは、〜能だ。多くの旅行用自 転 車 は 、 フ ロ
Ｔ、リア がが目的になり、レジャー用としても〜使われるようになると、クランクの

ントが
Ｔよりも重

×
ぐらいがよいという経験

るよりも、良く使うギ ヤ 周 辺 を ク ロ
ようだ。

値からの結果によるものだったよう

長の１／

長さは１６５㎜が一般的となる。身ギヤが使われている。 実 際 、 自 転 車
× Ｔよ り も 軽 い ギ ヤ

旅行をしていてもいギヤや、が必要になることはほ と ん ど な か っ

スレシオ気味にしてお い た 方 が 快 適のないものがあるということはと

ちょっと旧い旅行用自転車向けのて も も っ た い な い よ う な 気 が す る。

い て 奥 が 深 い の が 旅 行 用 自 転 車 だ。

誰にでもとっつきやすく、それでな話だ。

こう配の林道を無理に 乗 っ て 上 る こ

底なし沼のような旅行用自転車の世界にはまりこみ、抜け出せなくなっ
こんなにも素晴らしい自転車文化てしまったマニアも少なくない。
を絶やしてはいけないと思うのは筆ればするほど、リアの ギ ヤ を 大 き く

さらにフロントのギ ヤ を 小 さ く すと思ってしまう。

とは考えなくても良い の で は な い かの中を猛スピードで走 る こ と や 、 急

めったにやらない下り 気 味 の 追 い 風

走行中に使われている ギ ヤ は 、 フ ロな走行ができるように 思 う 。 実 際 にた。

10すればするほど大きな ト ル ク を 車 輪●初代シマノ 600 センタープルブレーキセット新品￥6000

52
14
24

者だけであろうか。（つづく）

9

26
14

14

ゴムペダル等有ります※ B/E リム・タイヤ●マルリン実用車用ロッド内蔵式ハンドル新品￥9000●同 SFQR28H120mm 新品￥15000●サンツアーシュパーブ LFQR36H120mm 新品元箱￥25000●同 SFQR36H126mm 新品￥15000●三信プロフェッショナル SFQR36H120mm 新品￥15000

SFQR32H120mm 新品元箱￥15000●初代 D/A●スズエジュノー SFQR32H120mm 新品元箱￥8000●ドッパーエコ RD 新品￥10000●ユーレースーパーアルビ初期型変速 3 点セット新品元箱￥25000●ゼウス 2001 ブレーキセット新品元箱￥10000●ロイヤルグランコンペ 400 ブレーキセット金 / 黒・新品元箱￥15000

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に与えることができる よ う に な る た

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。御家族は付属農園で夏野菜収穫できます。

※営業時間 9:30 ～ 18:30●ストロングライト PR300 ペダル新品元箱￥4000● TA3 アーム 165mm+48 × 36T 新品￥20000● TA ツーリスト 49 × 42 × 33T 旧刻印新品￥25000● TA ランドナー 46 × 36T 旧刻印新品￥15000●ダイヤコンペ DC500G+DC144G パッド無し新品元箱￥5000●旧グランコンペ GC750+GC162 新品￥15000●初代シュパーブブレーキセット新品元箱￥15000●サイクロンブレーキセット BL-CL10 新品元箱￥10000

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●ジュビリー前期型 W レバー新品￥3000●サクセス RD 中古美品￥12000●ユーレーサクセス FD 新品￥10000

せんろくどうRETRO CYCLES

1548

OKAMIサドル¥8,200+税

BK•WH

ブルベランドナーバー ラウンド

¥9,300+税

380•400•420mm

ヴィンテージキャンピーブレーキフード¥3,200+税

BK•GUM

CHAMPS-ELYSEES
フロントラック¥8,900+税

オックスフォードバー

ステンレス製¥8,900+税

540mm

Planning by USA

ダブルキックスタンド¥8,500+税

サイズのアジャスト可能

トーピードゥレトロライト¥11,000+税
1watt-LED
単四電池x4本使用

シトワイアン デュ モンド DLX¥7,000+税

CP•コッパー MKS製

エディソンレトロリアライト¥5,300+税

単四電池x2本使用

10
SOMA FAB Japan Dist. 東京サンエス株式会社 tsss.co.jp

グランドランドナーHD¥7,200+税

650x42B パナレーサー製
トップ4mm厚Heavy Duty仕様

11

がなければ古い自転車は廃車にしてシティの問題もあるから、こだわり

新してしまうし、保管場所のキャパでペダルを踏むことがある。

ろう。何年かに一度、昔を懐かしん

ら、まあお役御免に近いと言えるだ

も対して同じ時期に作ったロード
レーサーは、ランドナーの１／走っていない。部品もひび割れてししまうかな。今ほど複数所有が一般的ではない時代には、文字通りに乗だ。これは単に初めてのロードが欲り潰してしまうケースもあっただろしかっただけで、あんまり乗る気がまったタイヤ以外はほぼ最初のままそうしてみると、自転車を使い切う。
るところまで使わず、かつ用途別になかったみたいだ。

い な い け れ ど も、 フ レ ー ム 単 体

実 は、 今 は 自 転 車 の 形 に な っ て

いろんなタイプの自転車を持ちたがくて、昔乗った自転車を今でも所有

で は も っ と ず っ と 古 い の が あ る。

るツーリング派が、最も物持ちが良
うちの辺は横田空域 の 隅 っ こ に あ
ご多分に漏れず私自身もそうなのしているケースが多いに違いない。

Ｂ ラ ン ド ナ ー だ。

たるので、結構いろん な 種 類 の 飛 行
る。もうじき退役のＦ ４ フ ァ ン ト ム
ハンドメイド車限定での話だ。事故みた。もちろん自分のために作ったで、現在のラインナップを見渡して自転車になったり、街乗り散歩車に

オールランダーにストリップの山用

他 の 自 転 車 が 増 え る の に 従 っ て、

１９７４年製の機が飛んでいるのを見 る こ と が で き

双発の 音 は 、 他 と 聴もお馴染みの機種で、 い つ も 単 機 でなっていて最古参なのは１９８３年

台あるから、ちゃんと完成車の形にでいなくなった自転車というのも数で廃車になったり、人に譲渡や貸与なんだから、そりゃあかなりヤレてフレームだし、計算したらし、高校・大学でガジガジと使った３本クロモリで前後はハイテンだなったりしながら生き延びてきた。

飛んでくるＪ
き分けることができる く ら い だ 。
年

こ の フ ァ ン ト ム、 初 飛 行 はの暮にできた細身のランドナーだっ

１９５８年だから、今 年 で 現 役
目ということになる。 ラ イ ト 兄 弟 の年落ち

初飛行からファントム の 出 現 ま で が分以上の期間を飛んで い る と い う こ

この自転車は良く乗った。パイプが有 台 数 も わ ず か な も の だ っ た の で、体力的に元気なころだったし、併ない。

転車に対する感謝の念なのかもしれ

スト人生のあらかたを一緒にいた自

うにしたいと思っている。サイクリだけ塗り替えて、なんとか乗れるよ

いるのは間違いない。でももう一度とになる。軍用機は機 種 更 新 の ペ ー

薄いこともあって、素人でもわかる

年落ちということになる。

スがどんどん遅くなっ て い る と は 言くらいにフレームが柔らかくなってた。

これを貴方の自転車 生 活 に 置 き 換いる。消耗品ばかりではなく、変速

え、なかなか凄い話だ な 。

機までガタが出て交換しているかい役

どんなのですか？

貴方の愛車で現役期間が長いのは

え て み る と ど う だ ろ う か。 競 技 を長

現やっている人だと機材 は ど ん ど ん 更年だから、飛行機全 体 の 歴 史 の 半

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期

間

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SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1
トップクラスのツーリストは TOEI に乗る

500、510、520、530、540 フレームサイズ扱う【フレーム】トーエイ・ハセガワ仕様、ラグレスランドナー（カラー・ビー
ズオレンジ）◎希望により部品変更します。

【フロントキャリア】トーエイ上記フレーム用、ネジ付◎フレームのみの販売も行います。

【タイヤ】ミシュラン 650x35B（アメサイド）◎部品持ち込みも可です。

【チューブ】パナ 26x1・3/8◎今回デラックスパーツモデルで、後日普及モデルを作ります。

【リム】サンエクシード 650B【スポーク】星＃ 14 ステンプレーン◎完成車は輪行可能です。

【ハブ】ENE ラージ【リムテープ】サンエス【チェーンホイール】TA ツーリスト・トリプル【BB】スギノ・シールド【ペダル】三ヶ島・シルバンツーリング【トークリップ】ゼファール【トーストラップ】ゼファール【チェン】イズミ3/32 ブラック
【フリー】シマノ 6S マルチ【シフトレバー】カンパ凹レコード【FD】カンパ＃ 980 ロング【RD】サンエクシード・ロング【ブレーキレバー】ダイヤコンペクイック【ブレーキ】マファック・クリテリウムカンチ【ハンドルバー】ニットー・ランドナー【ステム】ニットー・NP【バーテープ】サンエス・コットン【バーエンド】ニットー・アルミ【ベル】サンエス・メッキ【サドル】ブルックス・スタンダード革【シートピラー】トーエイ・アルミ切削バフ 26.8
【クランプ】ブルックス・スチール【マッドガード】本所・ランドナー＃ 40 丸型

この夏、ロングランでキャリアを付ける人が来て、キャリアを「どう付【ライティング】キムラ・アルミ切削 LED 単 3x2 本

けるか」考え込みます。

【リフレクター】キムラ・アルミ切削 38mm

フレームにダボがないから、バンドで付けるしかなく、フレームの塗装【インフレーター】
フレームによります。ゼファール・ソリブロック or ラピーにもよくないし、このトーエイ・ハセガワ仕様のフレームは上下に 4 ヶズ

ダボを付けているので、特に R − 20 のリアキャリアを推奨します。

完全組立車

430000 円

キャリアが完全な状態で付きます。荷物が楽々入る大きなバッグを支

インフレーターにより若干価格変更あり。

えるこのキャリアは、ロッドを替えるとブレーキ台座にも付く優れものです。キャリアは真のツーリング車の最重要アイテムです。
13

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
BOOK

ホイールセール

A 1364 マヴィック
A 1362 マヴィック
A 1361 マヴィック
A 1363 マヴィック
A 1262 アンブロシオ
A 690 アンブロシオ
A 1360チューブラー 36H（バフ、レストア）1P
GEL280（36H、レストア）
1本
モントレープロ 36H（バフ、レストア）
1P
レコードドモンド（32H、シルバー、レストア）1 本
ネメシスチューブラーリム（32H） 1 本
モントリオール・チューブラー（36H）1P
フィアメチューブラー x デュラエース SFQRx 星バテッド1s¥8,200¥3,800¥8,000¥4,300¥12,000¥8,000¥34,000

取付パーツ

取り付けます！
A 1365 ニットー
A 444 ニットー
A 1313
A 1312
A 849

パーツの花、変速機の歴史を知ろう。
「ディレーラー・オブ・ザ ･ ワールド」

1冊
1s
1冊
1冊

¥3,000¥5,000¥2,500¥3,500ダイナモ
1ヶ#55 シームレスサドル（ブラック） 1 ヶジュビリー RD ロング
1ヶチャンピオンドモンド
1本
シームレスサドル（チタンベース） 1 ヶデュラエース7703トリプル BB 付（レストア）1s
JOS 型ヘッド付ブロックダイナモ（凹有）1 ヶランドナー RD
1ヶSLJ-CP RD（ショート、レストア A）1 ヶSLJ 前引（ゴールド）FD
1ヶBB シャフト（各種）1本
50 周年 FD（レストア）
1ヶ50 周年 RD（レストア）
1ヶ新型スーパーレコード RD（レストア）1 ヶスーパーレコード新 RD（レストア） 1 ヶレコード FD（レストア）
1ヶ刻印ランドナーリング 49 × 36
1s¥4,500¥17,000¥25,000¥13,500¥10,000¥30,000¥17,000¥39,000¥30,000¥7,100¥5,400¥12,300¥17,900¥20,000¥23,100¥12,000¥18,000

フロントキャリア、F バッグサポーター割引中。

グッドパーツA 1369 マルト
A 1366 マルト
A 1368 ベロックス
A 1367 パナレーサー
A 1273 グランボア
A 1370 OST

ヴィンテージパーツ
A 759 ラディオス
A 1259 ユニカ
A 395 ユーレー
A 1037 チネリ
A 1052 セライタリア
A 1141 シマノ
A 269-2 シビエ
A 271 シクロ
A 1334 サンプレ
A 1063 サンプレ
A 239 カンパニョーロ
A 1358 カンパニョーロ
A 1359 カンパニョーロ
A 742 カンパニョーロ
A 820 カンパニョーロ
A 1049 カンパニョーロ
A 534 TAA 1374 ストロングライト #99 アウターリング（49T）
1枚
A 1375 ストロングライト #99 新型アウターリング（46T） 1 枚
A 1373 ストロングライト トリプル BB セット
1s
A 1372 シマノ
チューブラー担ぐ人・中旗（横 560x750）1 ヶA 1371 サンツアー
マーク入り大旗（横 1200x900） 1 ヶ¥800¥5,100¥530¥700¥3,670¥900¥4,300¥3,800¥13,700¥2,000¥5,000【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

SET AG AYA

長谷川自転車商会
東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

サドルカバー（ひも 4 本）
1ヶRK-10 輪行袋1ヶコットンリムテープ（10、13、17、22）1P
ポリライトリムテープ（650、700） 1P
LED ヘッドライト
1ヶバッグ用革ベルト1P

ヴィンテージパーツ

ランドナーパーツ専門店〒 154-0017¥8,600¥5,100¥4,000¥2,800¥1,500ニットーのキャリアコーナー作る！

◎サンツアーのみサンツアーのカップコースター差し上げます。
A 1356 CAMBIO 工房 カンパニョーロ
A 1357 CAMBIO 工房 サンツアー（№ 1、2）
A 1355 CAMBIO 工房 ユーレー
A 345 CAMBIO 工房 サンプレックスの本

F15 フロントサポーター
1ヶフロントキャリア F16（引っかけ式） 1 ヶ大型ダボつきリアキャリア
1ヶ黒塗リアキャリア
1ヶ
荷物倍増キャリアプレート
1ヶ

月曜・木曜定休

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ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6000、H2- オリジナル ￥6000、H27-700CN ￥6000、H29-26N ￥6000、H29-26 隠ジョイント ￥9000、H30-26 隠ジョイン
ト ￥10000、H31-26N ￥6000、H35-700N ￥6000、H47- オリジナル ￥6000）グランボア（PJ650 ￥6400、PJ700 ￥6400）プチジャン（650、700）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥400、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5000、パピヨン 650B ￥7600(DE)、パピヨンヴィンテージ 650B ￥7000、パピヨン 700C（DE） ￥8000、パピヨンヴィンテージ
700C ￥7500、アベイユ 700C ￥8000）アラヤ（SP-30［650A ポリッシュ、アルマイト］ ￥3000、TX-310F［650B］ ￥4600）アレックス［650B］（DM18 ￥3200、EN24 ￥4000）
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4000、セールヴェルテ ￥4000、シプレ 700 ￥4000、
シプレ ￥4000、リエール ￥4000、
エキュルイユ ￥5000、エートル ￥4400、
ルナール ￥4000、エキストラレジェ各種）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4000、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥2900、アメ ￥2900、650 × 38B・オー
プン ￥2900、アメ ￥2900）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、
400、
410、
420］ ￥4250、B132AA［450］ ￥4250、B135AA［390、420］ ￥4250、B136AA［400、420］ ￥4500、
B112AAF［380、400、420］ ￥4200、B113
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1200、皮革製（グランボア ￥6800、BROOKS ￥8000、ジル・ベルソー ￥10600）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8、10、12 ￥7500、テクノミック DX50mm ￥7000、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥2800、BR-CX50 ￥6900）、ヨシガイ DC980 ￥6200、ディズナ（シルバー）［シュー別売］ ￥6800、ミスターコントロール・カンティ・
グランボアスペシャル￥12000、グランボア・シュエット ￥18000、
マファック ･ クリテ、
マファック・レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7000、
P エアロ・カンティ用アジャスタブル ￥5000、クールストップ・マファッククリテ用 ￥3100、タンデム用 ￥3500）、アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥2600、139 ￥3600、204QC ￥3200、GC202 ￥4800、GC202Q ￥6000）シマノ・BL-R400 ￥3700、テクトロ・FL750 ￥3100、レバー
パッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm） ￥12000、BB 各種
チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5100、
44T ￥5200、
46T ￥5350、インナー 26T ￥3750、
28T ￥3900、
5 ピン ￥3500、W ピン ￥8000）
互換ピン各種、
サンエクシード各種
フリー IRD・ディファイアント（5 速 13 〜 24T、13 〜 28T） ￥10000、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥4700、CN-6701［10 速］ ￥2800、CN-HG54［10 速］ ￥2500、CN-HG53［9 速］ ￥1450、CN-HG40［5-8 速］ ￥1000）、セデスポーツ
ペダル 三ヶ島（プライムシルバンロード ￥4000、プライムシルバントラック ￥4000、プライムシルバンツーリング ￥4250、シルバンロード・ネクスト ￥7000、シルバ
ントラック・ネクスト ￥7000、シルバンツーリング・ネクスト ￥7000、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥7000、BM-7 ネクスト ￥8000、アーバンプラットフォーム ￥4800、
トゥクリップ・トゥストラップ各種）リオター
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥4000、FD-R712F ￥5000、FD-R730F ￥5500、RD-R47S ￥6500、RD-R47L ￥6600）、 サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5700、
SXRD34M ￥8700、アテナシルバー
コントロールレバー シマノ（SL-7900 ￥7600、SL-7700 ￥7500、SL-R400 ￥3700）、サンエクシード（SXDT08 ￥6200、SXDT10 ￥7000）、ダイアコンペ ￥5000、エネ
シクロ ￥5000、アテナシルバー、ワイヤー各種
サドル ジル・ベルソー（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥14600、
B-17S スタンダード ￥14600、
チームプロクラシック ￥14600、
チームプロクローム ￥18600、チームプロチタン ￥36000、B-17 チタン ￥36000、カンビウム各種）サドルオイル（ジル・ベルソー ￥1200、BROOKS［40g］￥1800、イデアルサドルグリス￥800）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1800、サーファス ￥1100）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥6500、S-65・SM-2 ￥8400、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2000、エネシクロ（26.8 ポリッシュ、27.2 ポリッシュ） ￥6200
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥9200、F-104 スペシャル ￥9800（欠品中）、F-106 ￥9700、SP-731 帆布 ￥6600、SP-731 スペシャル ￥9000）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥9200、ウルトラ SL-100 ￥9500
キャリア 日東（M-12 ￥9200、M-15 ￥10000、CP-1、NR-20 ￥6300、ZL-60P ￥12800（欠品中）
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7000、輪行用 ￥4000、タンゲ・MA60C ￥1500、RB-661
ボトルケージ 日東（R ￥5800、T ￥5800、80 ￥8700、500 ￥5800、1L ￥7000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3000、16.5㌅、18㌅各種
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥3600、28 ￥3600、32 ￥3600、35 ￥3900、38 ￥4200、42 ￥4500）キャットアイ（RR-A22 ￥400、RR-580 ￥3000、RR-0286￥3000、RR-A04CP ￥300、RR-160N-BMR ￥600、RR-190-BMR ￥300、RR-190-GMR ￥300、TL-AU165-MG［グレー、黒］ ￥1800）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥350、チャンピオン ￥350
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1600、クロモリ自転車の組み立てと調整 ￥1800、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機データブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000［以上 2019 年 7 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
www.velo-apres.com

サイクルフィールド
2019 年 8 月号
令和元年 7 月 20 日発行
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●
紀行、メカ考察、口絵写真等の投稿をお待ちしております。
メーカー、卸商、小売店さんなどで、広告出稿をお考えの方は、以下までご連絡下さい。
紀行文等の投稿はテキストファイル（.txt の拡張子）でのみ、添付画像は jpeg ファイル（.jpg の拡張子）でのみ受け付けます。
また、投稿はこちらの判断により校正、短縮等の若干の改変を受けることがあります。予めご了承下さい。
●お問い合わせinfo@velo-apres.com
無断転載・複製を禁じます。© 有限会社大前事務所

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