ビワイチ
マイナスワンの誘惑
未来の道路環境について考える

CYCLE FIELD 20186

La Bicyclette est mon copain

あの時のあの道。
走り残した道、見逃した景色、雨の日、晴れの日。
同じ場所も季節や天気だけじゃなく、行く相手や乗る自転車によっても印象が変わるもの。
いくつありますか ?
また行きたいあの場所、あの道。

@ Toscana, Italy● 6 月の朝サイクリング
アイズバイシクルから 3 時間程度で周回できるスタッフ厳選のお薦めコースを走ります。

出発日時
コース

6 月 10 日 ( 日 ) ９時 ～１２時
沢の池コース( 担ぎあり、中級者コースです。)

グ ラ ン ボ ア

☆雨天中止です。

サイクルグランボア株式会社〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8
Tel: 075-461-0835 fax: 075-461-0836 ML: isb@cyclesgrandbois.com
URL: www.cyclesgrandbois.com FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois
TW: https://twitter.com/IS_BICYCLE INST: www.instagram.com/cyclesgrandbois

2ビワイチ !

それを一日で走ることには食指が動な り（ 自 分 比 ） の 距 離 が あ る た め、ことなのだが、一周２００キロとかうか。いうまでもなく琵琶湖一周のいてからもうどのくらい経っただろ

ビワイチ、という言葉を初めて聞

こりゃ。アンチョコを見ながら勉強

リストがいてそれとわかる。何じゃ流通しているらしく、分岐にサイクろうと思うが、そんな情報も豊富にのあたりは国道を外れ集落の中を走国道１６１号線を北上する。堅田

回り方は時計回りに決まっていた。

が、スタートが宿だったので、僕のび止まるので、それで十分。それでまでもない。写真を撮るためたびた

１時間に１度、というほど休憩すると違って、平坦も悪くないな。

多くみられる。いつも走る山岳地帯て、鯉のぼりが空を舞っている家もまもなくゴールデンウイークとあっ

え が 始 ま っ て い る と こ ろ も あ っ た。

負 荷 を 上 げ ず に 走 っ て い る の で、かなかった。

しているような気分である。

関西圏に住む古くからの競技系の知人によれば、交通量の少ない区間㎞を超は多すぎるほどの情報が転がってだから、それは考えないことにする。

い風か？ だとすると北上して折りえているから、これはもしかして追もスピードメーターは時速

い る。
「びわ湖一周サイクリング」

近江舞子のあたり、県道も外れてビワイチに関しては、ネット上にそして近年、このビワイチにチャのウェブ
https://www.biwako1.jp
サイトを筆頭に、ありとあらゆる情湖沿いを走る。海水浴場のような場がほとんどで走りやすく、練習には

レ ン ジ す る ビ ギ ナ ー が 増 え、 ネ ッ報があるといっても過言ではなかろ所がいくつかあるが、湖だからそう

もってこいという話だった。

トや紙媒体上で話題に上ることがう。なにしろ現地では県道上の電光

な い と は 世 も 末 だ な と 思 い な が ら、を指定されないとサイクリングでき

５００件以上もヒットする。コース

１３０万件）、「ビワニ」でさえる し（ ち な み に「 ラ ン ド ナ ー」 は

コピーという地図ではあるが、なん出かけたのでやむを得ずマップルのリングは僕の趣味じゃない。慌てて取りどころかナビ付きで走るサイクが出ているくらいなのだ。手取り足チューブで聞いて下さい（笑）
。

な く 口 ず さ む。 聞 き た い 人 は ユ ー

校 の「 館 山 水 泳 行 」 の 歌 を な ん とがついている。へぇと思いながら母は呼ばない。水泳場、みたいな名前返したとたんに向かい風になるはず

多 く な っ た。
「ビワイチ」とグーグ表示板に「ビワイチアプリ」の紹介

ビワイチの流行を横目で見ていた。

とか紙地図で走りたいと思った。

火曜日朝。平日だというのに、朝みよう。僕はこうして月曜夜ののぞはよくない、よし、琵琶湖を走ってないタイミングだった。食わず嫌いたったような、たまたまという他にんできた。まるで商店街のくじに当湖のほとりの宿の宿泊権が転がり込

トも少なくなかった。

たので、追い越していくサイクリス

違うことになる。のろのろ走ってい

１００人以上のサイクリストにすれきで走ってくる人に出会う。この先、て回っているのか、この時間に逆向いている。そしてどこをスタートしびわ湖サイクルライン」の表示が続も外れ、線路沿いの道に「ぐるっと小野から和邇にかけては県道さえ残るのか怪しいものだ。

るのか、彼の思い出に琵琶湖はどうしているのを見るとペースが速すぎなハズの後ろの人が苦しそうな顔をして楽しいかどうかは別問題だ。楽

ない走り方だけど、サイクリングと気抵抗の低減という意味では間違いしたように数人で走行している。空チのセオリーは反時計回りだそうだ

琶湖を眺め、いざスタート。ビワイ

色も集落や田畑などのどかなもの然に外周は平坦だ。だから周囲の景

琵琶湖は人造湖ではないから、当道を走ることになるが、近江高島がい出の駅だ。ここからしばらくは国と利用させてもらったことがある思社の施設があり、以前、楽しい仲間

北小松駅に向かう。この近所には某が、 そ ん な の 知 っ た こ っ ち ゃ な い。

で、水田もすでに水が張られ、田植

みに乗り込んだ。
からロードバイクをぞろぞろ見かけ国道に復帰するあたりで湖西線のる。さすがはビワイチ。雄琴港で琵

逆コースで走ってくる人は判で押ところが。ひょんなことから琵琶ルで検索すると万件もヒットす20

風向きで決めるという手もあった

3

31

仁

大前

近づくと左側に今、お風呂に入っちゃうとこの先走り 見 落 と し そ う な 温 泉 の 前 を 通 る。

宝船温泉なんて、地図上ではうっか

江塩津で輪行するんだったと思わな方向が変わったんだ。しまった、近た 瞬 間 に 向 か い 風 を 感 じ た。 お お、はいろんな要素をもった、しかも地き、シャッターを切る。琵琶湖一周

わずペダルを止めて反対車線まで行を抜けると、短いがぎゅんと下る道

集落へと向かうだ。そして一気に南下を開始。木之細い道が分かれと定休日だった。昼飯を食いっぱぐ

本から長浜へ、少し東に逃げさえす

元を挙げてサイクリングしやすくし

このあたりで食事をすべきと思いな

れた件と風向きもあって意気消沈しれば街がある地域を、湖岸を選んでくもなかったけど、まだお昼も食べ

がら、ついつい通り過ぎる。せっかながら後半戦に突入。しかしこの直走っていく。もう昼をはるかに回っれないよな、と思いながら走り去る。

くんだった。ス
くだからコンビニやホカ弁じゃない

後、藤ヶ崎を回る区間がとても気にていく。しまっマホにナビさせご飯が食べたい。そんな思いが仇に入 っ た。 ２、３ キ ロ の 短 い 区 間 な のたというのにすれ違うサイクリスト

ライトをしっかり点けてトンネルていればこんなな り、 食 堂 の な い 区 間 に 突 入 し た。

が ま だ 多 い。 彼 ら は ど こ を 起 点 に、てくれている、
素敵な道じゃないか。

ことにはならな

マ キ ノ へ 来 て も 何 も 見 当 た ら な い。

だが、通行する車が少ないので、ま

今日はどこまでいくのだろう？ たてない。近くの道の駅で何か食べよかったのかもしるで北海道のどこかの湖を回っていうとヨロヨロ入っていくと……、何れないが、そい桜並木で有名な海津大崎に、空腹のるかのような錯覚を覚えた。サイク

近 江 今 津 あ た り で お 昼 が 近 づ き、

つ は お 断 り だ。

まま突入することになった。

た、あっちに行１日走ったらとエネルギージェル１個、それにボとはいえ、朝買ったおにぎり１個リングの楽しみは峠越えばかりじゃ方をしているものだと思った。

たが、人それぞれ、いろんな楽しみ

だのお決まりコースと思ってみていバッテリーがな
くなる、そのたない、当たり前だけどそんな気持ち

大型車両の通行も多い。反時計回り

でクルクルとペダルを回した。

をメインにしているせいか、対向車

トルには水が満タンなので、さしてたり風が強かったりすれば早めに輪線側のサイクリングロードの方が整問題ではない。１時間も走れば何か行することも考えていたし、完璧に備されている感じがするが、僕は車めにサブバッテ

一周することへの子供じみた反発心

道 の 方 が 気 楽 な の で 気 に な ら な い。

リーを持って走

海津大崎は噂にたがわぬ綺麗な並

みたいなものもあった。米原で輪行

長浜から米原へ、ときどき細い道を背の高い建物が多く見えるように木で、新緑の平坦路が素敵だ。物音するのが乗り換えがなくて楽なのだ

選びながら彦根に着く。残念ながらな っ た。 抜 け 道 に な っ て い る の か、いるつもりはなに気づいてブレーキを掛けると、猿が、どうもあの駅にいい印象がない。

ひこにゃんは今日の出番を終えてし僕はまだ、今日どこから帰路につい。向こうの道が３匹、時々こちらを見ながら移動

そこでもう一つ先、彦根まで走ってまっており、お菓子を買ってお茶をお店があるだろう。願わくば、それとこっちの道のしているところだった。カメラを向

あわよくばひこにゃんに会い（笑）
、

るなんて、それ

間にずっと水路

けても逃げもせず、人に慣れている

彦根駅前の居酒屋でお昼ご飯の食べ濁すことにした。

くかを決めていない。天気が悪かっがあったりして感じ。琵琶湖の北の端、大浦まで来損ないを麦茶で補って帰京することがコンビニでないことを祈っている

なかなか向こうてもお店は何もなく、一方通行と聞にした。午後５時になれば、開いて屋を見かける。

な町だ。造り酒

行って、右側にある歩道を通るよう

待 っ て い た。 自 転 車 は 一 番 前 ま でルマは数珠つなぎになって信号を

トンネルは工事中で交互通行、ク路が大半を占めるこのビワイチに

ほんの小さな峠越えなのだが、平坦

下 に 国 道 ８ 号 線 と 琵 琶 湖 が 見 え る。

敵だった。旧道へと取り付くとすぐ

藤ヶ崎に続く賤ヶ岳トンネルも素る席へと案内してもらった。

ビールを注文し、携帯の充電ができ２時間後の新幹線を予約してから生らランドナーを畳む。
まだ陽は高い。

る居酒屋があって、ウキウキしなが高島から今津

指示される。トンネルを抜けて下りのだが……。

側に行けなかっかされてきた奥琵琶湖パークウェイ

いる飲み屋くらいあるだろう。

ほどめんどくさたが、やっと道には向かわず、そそくさと岩熊トンまでの間も、な

あって、こんな光景は多くない。思い遊び方をしてを見つけて集落

ネルへ向かうことにした。

駅前にはもうちゃんと営業してい内に入っているべく湖岸の道

きると塩津の交差点、ここを右折しやのくまく。静かで綺麗を 選 ん で 走 る。

4

5

ル・バスターミナルから、オリンピッ

国際空港や都内の主要鉄道ターミナ
び、「間もなく到着します」のお知スピーカー等通信端末でクルマを呼転車の時代には、スマホやスマート

いては道路の幅員は自動車の幅とほうになれば、極端な話、直線路にお自動車がまっすぐぶれずに走れるよ

では必ず止まり→列車が通過するのし、「列車が近づいている踏切の前

もって自動車の制御システムに送信に は 不 要 に な る。 列 車 の 接 近 を 前のことだからだ。

ク会場、選手村、主要ホテルまでのらせが来たら外に出て自動車に乗りぼ同じにすることができる。全てのくる。

ルートに無人自動運転のタクシーや込むだけ。あとは勝手にショッピン

通機関の利用が厳しく、タクシーでの無駄な走行がなくなることから自分ということになる。しかも自動車たり警報音を鳴らしたりすることもミングしておけば、遮断機を降ろし踏切の遮断機でさえ、自動運転車

れない。

自動運転自動車の普及やＡＩ技する必要もなくなるため、道路整備

潜らせたり高いところを走らせたり

ろん道路の新設や拡幅、また地下に自動車はこのままの走行状態をつづ車が走行しているとしよう。互いのある一つの交差点に向け２台の自動も 不 要 に な る と い う こ と。 例 え ば、るということは、自動車用の信号機すら来ないといういわゆる交通空白術、
ＩｏＴシステムの発達とともに、のための予算をその他の住民サービ

ければ、同時に交差点内に進入して踏切で遮断機や警音器が不要にな

自動運転自動車の機能や性能、品質

ス、環境整備に回すことができるよ

いうより、社会や人の生活自体が変はどんどん向上する。やがて、交通

うにもなる。

京駅まで。３人ネッ！ 」 と ス マ ホ や自動車自体も無駄な走行が不要に事故「０」という日もやってこよう。

わることになる。
なることから、人もそれに無駄な時

人の運転と比べ、はるかに高いレベ

時間も無駄にしない。 も ち ろ ん 帰 り

間 等 も 予 約 時 点 で 端 末 に 表 示 さ れ、

らわしさはない。配車 時 間 や 到 着 時

場まで自動車をとりに行き、②自動てみる。その場合、①自宅から駐車ターまで自動車で行くことを想定し

例えば自宅からショッピングセン

運転技術の差もなくなり、全ての自かも運転者によってまちまちだった

ルでの走行が可能になるからだ。し標示等も不要になる。そもそもそれ

ば、自動車のための道路標識や道路全ての自動車が自動運転になれ

かの車両を停止させることにより衝

運転者に指示や注意を与え、どちらや一時停止の道路標識で、自動車のしまうことになる。今までは信号機

情 報 の や り 取 り が 可 能 と な る た め、

突事故を回避していた。しかし自動速度を落とした方がいい方と逆に速らは、人が運転するからこそ存在しするのが目的のもので、人が自動車度を上げたほうがいい方が瞬時に演

動車が同じレベルで走行することにの運転をしなくなれば、その存在は算され、全く見通しのきかない交差

車のチェックや掃除を行う。そしてその部分でも安全性は高くなる。も全 く 意 味 を な さ な く な っ て し ま う。

点でも互いに停車することなく通過

もこんな感じで、誰も が い つ で も 自ちろんこの状態は全ての自動車が自そこを通行する自動車に伝えなけれ

運転の世界では、互いの自動車間でントランスで下ろし、運転者は⑥駐

動運転になった時のことだが。

ば な ら な い リ ア ル タ イ ム の 情 報 は、ているもの。ハンドルを握る人に情

そんな未来の交通システムに車場まで自動車を置きに行く、といそうなると、人が運転することで報を提供したり注意を喚起させたり

向 け、 そ の 第 一 弾 が 訪 れ る の がう行動と時間が必要になる。⑦途中必要だった、道路交通環境・システなる。ようするにどの自動車も同じ

２０２０年。東京オリ ン ピ ッ ク に 間

燃料が少なければ、ガソリンスタン

できるようになる。それは２台以上

走 り 方 が で き る と い う こ と に な り、に合わせるべく、エリ ア や ル ー ト をドに寄って、ということもあり得る。

無線回線でやり取りすればいいだけ③運転をして、④ショッピングセン

限定し「レベル４」と 呼 ば れ る 無 人

ム上の様々なものもいらなくなってターへ向かう。⑤同乗者がいればエ自動運転車を走らせよ う と い う 構 想

これが自動車を所有しない自動運

動車を使えるようにな る 。

電子決済でいちいち財 布 を 開 く わ ず

ば、無人タクシーがや っ て き て 目 的
地まで連れて行ってく れ る 。 運 賃 は間が割かれなくなる。

スマートスピーカーに話しかけれ

前 号 で 触 れ さ せ て い た だ い た が、不要になる。当然のことながら、従グセンターの入り口まで連れて行っ来のように「列車が接近していなくバスを走らせようというもの。さら動車の路上存在台数も今後減少してても踏切では、必ず一時停止しなけに会場周辺では、自動運転自動車が自動車自体の動きについてみた場

ゆくことが考えられるため、片側二ればならない」というルールも不要

を待ち→列車が通り過ぎたら速やか

合でも、最も近くにいるタクシーが車線以上の道路もいらなくなる。そになる。これこそまさに人が自動車に発進する」というプログラムを自配車され、移動後は最も近い待機場

こで使われなくなった部分を歩行者を運転するからこそ存在していたよ自動車の最大車幅の上限を２メート

地域で、役所や病院といった公共施所で客待ち状態に入るだけ。無駄なや 自 転 車 の た め の 移 動 空 間 や 緑 道、てくれる。前述の④に、自動車を呼設、職場や学校、ショッピングセン

走行がなくなることから、無駄なエ

道路公園、プロムナードとすること

大会関係者を乗せ走りまわっている

ターや娯楽施設等と住居を結ぶ足とネルギーの使用や大気汚染、渋滞や動運転車の制御システムにプログラして発達してゆくことが期待されて交通事故の減少につながることにもルとすれば道幅は片側おおよそ２いる。移動に関しては、都心部と比うなルールだからだ。

メートルプラス数センチもあれば十べてもなんら不便を感じることのなもでき、ここでもまた人々の生活にぶという行為が加わるだけ。行動や自動車をいつでも誰 も が 自 由 に 使なる。結果、人々の生活に余裕が生

豊かさをもたらすことになる。もち

時間は移動の部分のみにしか費やさえる時代がやってくる 。 も ち ろ ん 所
い交通環境が我が国全土に波及するまれる。

東京オリンピック以降は、公共交

有ということなしに。 全 て の 自 動 車

ことになろう。交通環境が変わるとことも想像できる。

は 公 共 交 通 機 関 と な り、「 今 す ぐ 東鈴木邦友

格安もしかすると無料 で 、 支 払 い もついて考えるが持ち上がっている。 関 東 エ リ ア の6

4

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でも同じ。まるで日体大の「集団行動」● TA・BB セット W 用 BSC 新品￥10000●ミルレモ赤ペイントステム 70mm22.2 新品￥10000

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スも軽減されることになる。それに●マファック 2000 ブレーキセット・シール片玉フルパットレバー付き新品元箱￥20000

車を交わしてゆくことになる。

●マファックコンペティションブレーキセット刻印・半パッドレバー付き新品元箱￥30000のように絶 妙なタイミングで互いに他よりそこで費やされる税金も軽減で※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

その他、センターラ イ ン や 車 道 外

多 く の 設 備 が 不 要 に な る と と も に、

※価格は消費税込み、フレームサイズは芯−トップ、ハンドルは芯−芯の表示です。

自動運転車の時代には、車道上の車道のコンパクト化も進む。自動車※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御連絡ください。

きることになる。

とそれ以外の道路部分 、 さ ら に は 道に占有されていた車道部分の割合は●オリジナル大径バッテリーランプ白熱電球色・取付金具付き単 3/CR123A どちらも￥15000

側線、縁石やガードレ ー ル 等 の 存 在

路と道路以外の部分と の 線 引 き も 必●ルクソールバッテリーテール +LED& リチウム電池コンバージョンキット新品￥10000にも疑問が湧いてくる 。 極 論 、 車 道

要なくなるのではないかと思われ●マファック GT 新品￥3000

今よりも少なくなり、そこに費やされていたエネルギー消費量も減少す
駄に所有していた自動車の台数が少そうなれば、標識の ポ ー ル が 歩 行

なくなる分、自動車を保管する場所●マファック 2000 両玉新品￥10000●マファックライド赤プラ新品黄土色箱￥15000

る。

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者や自転車の通行の妨 げ に な る よ う

ハンドルを取られたり と い う こ と もる費用が削減されることにより、そまた道路の建設費のほとんどは税なくて済む。

う概念がなくなり、新 た に 人 が 安 心の予算を他の公共事業に回すことが7ようするに車道（自 動 車 用 ） と い
して快適に移動できる 歩 道 や 自 転 車●サンツアーフリー抜き二つ爪新品￥2000●極東プロエース用ペダルキャップレンチ新品￥1000● CLB ギドネットレバー軽合新品￥4000●マファックギドネットレバー軽合玉付き新品￥10000

なくなる。

道等の進化につながる こ と も 考 え らの保有台数が減り、無駄な走行がなできるようにもなる。さらに自動車

もちろん１００％道 交 法 を 厳 守 しれる。

限られたスペースの有効活用、エネルギー資源の無駄遣いの削減、地くなれば、環境保全にも貢献する。

域差のない移動環境の実現等、住環

安全走行を履行する自 動 運 転 車 な の別しなくても、全ての 道 路 使 用 者 が境・生活環境の改善につながってゆだから、道路を歩行者 や 自 転 車 と 区
安全・快適に共存する こ と が で き るる。今まで自動車があるために費やくことになる。そして自動車はさらされていたものが、人々の暮らしのようになる。高齢者や 障 害 者 の 移 動

道路の省エネ化にも 好 影 響 が 期 待

た め に 使 わ れ る こ と に な り、 結 果、の難所となっていた歩 道 橋 、 地 下 横

できよう。人が運転に 介 在 し な い と人々の暮らしに余裕が生まれ豊かにに便利で安全で価値の高いものにないうことは、自動車の 走 行 に 必 要 な

断歩道等も姿を消すこ と に な る 。

照明設備が要らなくな る 。 夜 間 車 道

なってゆくことになろう。
自動車自動運転化は、道路環境を、部分を照らす街路灯、 自 動 車 用 の 信

また私たちの生活を大きく改善して号灯、電光式行先案内 板 や 道 路 標 識等。さらにそれらを保 守 す る た め のくれることになる。

つづく

エネルギーも不要にな る 。 ま た 車 両●マファックコンペティション両玉新品￥12000

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長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801※遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 ～ 18:30●ナベックスコンチネンタルラグ 3 点￥8000●リオタープラットホーム BSC 新品￥18000

せんろくどうRETRO CYCLES

8

量チェーンという扱いを受けておりますが（ルブールさんのイラストでちょっとチェーンが浮きます。
Ｔを出しています。これ

ＴＡではカンパ規格クランクのテだったのです。公式な表記がされてよりもギヤ比を軽くするためのもの

ラ ン ク の 当 た り は 変 わ り ま せ ん が、構造になっています。チェーンとクはオネジの方だけを使って固定するはギヤ板に直接ネジを切って、ピンバノでもいないのもイレギュラーな部品ゆえ
これによってギヤ板の薄い所にまでも そ う い う 表 現 が あ る ）、 実 は 重 量

かもしれません。でもカンパのカタと載ってはいます。スーパーレコー

ザグリが及ばないようにしているのＴは薄いとこマイナスワンとは、 チ ェ ン ホ イ ーから１４４㎜に変更になったのもロードクランクのＰＣＤが１５１㎜

考えてみれば、カンパレコードの計されたんじゃないのかなあ。

ら、あれはもともとは最小

杉野プロダイ系のルの本来の設計上の最 小 歯 数 よ り も自分の自転車を確認してみたとこ

Ｔからになっています。

１Ｔ小さなイレギュラ ー 製 品 を 指 し「もうちょっと軽いギヤがあったら」ろ、シュパーププロ後期のクランク

Ｔで設ろにまでザグリが及んでいますかます。具体的にはＰＣ Ｄ １ ４ ４ ㎜ なに純正のＴが、マイティーツアー

ナスツーということになるのかもし

クランクまでいじってしまったマイ

た。フリーの側をいじらずに、ほんには非純正のＴがついていまし間の欲望というのはキ リ の な い も の
れません。

Ｔか

ドレースでは、インナーはＰＣＤ１５１㎜の時代の国内ローいるのでしょう。作り 手 に そ れ が 伝Ｔを使うのが普通で、当時の最小でＴを使うことはまずなかった

わると、こういうカタ ギ で な い 製 品
あるのちょっとでも軽いギヤを使いたいという涙ぐましい努力です。こうい
う物を作ってくれたメーカーさんに感謝しつつ、クルクルと回していきん。やはりヨーロッパの方がキツイ

Ｔは古物としても全然出てきませ

方がいらっしゃいましたら御教示下の事象を表す既存の言葉を御存知の造語です。すみません。どなたかこ

実はマイナスワンというのは私のたいものです。

ここでも書きましたけ れ ど 、 あ れ は

上り坂のレースとかがあったんでと聞いています。実際１５１㎜のレジナで上下方向の寸 法 の 小 さ い 特

Ｔも用意されていました。やはり

43

さい。お願いします。

殊なチェーンを作り、 そ れ と セ ッ ト

タ イ プ の プ ロ フ ェ ッ シ ョ ナ ル で は、

ＴＡのクリテリウムやアダプター

います。このカテナレ コ ー ド チ ェ ー

Ｔのところ、マイナスワンの

標準42

マイナスワンの誘惑

いているものですから 、 一 般 に は 軽

ンは外側プレートの真 ん 中 に 穴 が 開チェーンが接触する問 題 を 回 避 し てしょうかね。

Ｔについては33で使うことによって５ ア ー ム の 頭 とカンパレコードのが生まれるのです。

48
44

44

47

いいのにな」と思う人 は ど こ に で もで、「 こ の ク ラ ン ク を 使 う 時 に、 もＴのギヤ板の こ と で す 。 人

Ｔ、１３０㎜なら33

うちょっとだけ軽いギ ヤ が あ っ た ら㎜なららという欲求に基づいたものに違いな

コードは

ドが

です。なかなか芸が細かいですね。

41

く、そういう観点から見るとあれは、

32

42

Ｔ、１１０

41

Ｔ か ら な の に、 同 時 代 の レ

ログをよく見ると、

Ｔはひっそり

41
38

38

41

9

33

41

10

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1
ヴィンテージ

A 1057 レジナ
エキストラ 5s フリー（13 〜 21)レストア 1 ヶA 945 ラピーズ
ストラップ（ピンク→黒）1PA 395 ユーレー
ジュビリー RD ロング
1ヶA 442 マファック＃ 2000 シール本体（ゴールド色） 1s
A 1054 マファック
コンペセンタープル本体（ゴールド） 1P
A 1055 マファック
半パッドブレーキレバー
1P
A 328 マファック
前後アウター受（BSC に改造） 1P
A 630 ブルックス
B17 ナロー（黒、スポルティフ） 1 ヶA 934 ブルックス
チームプロ '79 黒
1ヶA 745 フィリップマースバー（390mm 幅）
1本
A 1068 ソービッツ#45 ヘッドライト
1ヶA 1067 ソービッツ
ダイナモ（左）メッキ
1ヶA 405 ソービッツ
丸頭ヘッドライト
1ヶA 1052 セライタリア
シームレスサドル（チタンベース） 1 ヶA 1066 ストロングライト #99 アウターリング（48T）
1枚
A 1065 ストロングライト 49D クランク（165mm キャップ社外品）1P
A 276 ストロングライト 中央プラ・クイルペダル
1P
A 1069 スーパーチャンピオン650B（36H）
1P
A 385 シビエ
JOS 型ヘッド付ブロックダイナモ
1ヶ¥6,800¥600¥36,200¥14,700¥12,500¥13,700¥700¥20,000¥28,600¥13,000¥1,200¥2,000¥15,000¥13,900¥4,150¥28,000¥13,000¥26,000¥17,800

A 1064 サンプレ
A 632 サンプレ
A 1062 サンプレ
A 1063 サンプレ
A 1058 ザックス
A 265 クリストフ
A 523 カンパニョーロ
A 463 カンパニョーロ
A 1048 カンパニョーロ
A 1049 カンパニョーロ
A 1050 カンパニョーロ
A 1051 カンパニョーロ
A 1070 カンパニョーロ
A 1061 イデアル
A 1059 イデアル
A 1060 イデアル
A 1056 TA
A 1053 AGR
A 478 3T

11

バッジ付アルミピラー（26.8）
1本＃ 4000RD
1ヶSLJ RD（ゴールド）
1ヶSLJ 前引（ゴールド）FD1ヶ6s フリー（14 〜 24）レストア
1ヶスチールトークリップ（サイズ S）
1P
レコード・ピラー（26.8）
1本
鉄レコード RD（レストア）
1ヶ
ヌーボレコード RD'77
1ヶレコード FD（地球）1ヶレコード LFQR 直レバー 100x120 1P
ヘッドセット（BSC）
1s
ALFA XL 26 × 1.25（黒）1P
旧 #87 革サドル（茶）1ヶ旧 #90 革サドル（黒・茶）1ヶ旧 #92 ディアゴナール（黒・茶） 1 ヶシュープレート
1s
ガラスイクラリフレクター
1ヶ
ステム
1本

¥33,000¥16,000¥30,700¥16,300¥7,600¥2,000¥30,000¥18,000¥24,500¥18,200¥35,000¥16,400¥18,000¥22,000¥40,000¥38,800¥1,500¥12,000¥8,300SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
マッドガードA 1073 ホンジョ
A 1075 ホンジョ
A 1074 ホンジョ
A 1071 カニヨン
A 1072 カニヨン

タイヤ
700C 線引
NH50-26N
NH50-26N 隠しジョイント
マッドガード 650（角型、丸型）
マッドガード 700（丸型）

1s
1s
1s
1s
1s

¥6,800¥6,900¥7,900¥13,500¥12,000

A 595 リッチー
A 1088 ユッチンソン
A 107 ミシュラン
A 94
ミシュラン
A 1087 ミシュラン
A 1089 パナレーサー
A 113 パナレーサー
A 1090 パナレーサー
A 101 グランボア
A 105 グランボア
A 103 グランボア

カニヨンはフランス製、マッドガードの価格はステイ、ダルマネジ別売です。

ヴィンテージ
A 1083 藤田
A 1085 ニットー
A 1076 シマノ
A 1078 シマノ
A 1077 シマノ
A 652 シマノ
A 1080 サンツアー
A 1081 サンツアー
A 1082 サンツアー
A 1079 三光舎
A 1084 キャットアイ

ベルトピラー（サンプレ型）26.8レストア C1 本
ダイナミックステム（7）1本デュラエースシートピラー（27.2） 1 本
ジュラ 10 スプロケット 14T
1ヶアルテグラ RD ロング（レストア B） 1 ヶデュラエース EX・W レバー（バンド）1ヶサイクロン FD ロングアダプター付 1 ヶサイクロン RD ロング
1ヶウイナープロ 5s（14-24）
1ヶフレームケーブルバンド（2 ヶ）1P
小判型リフレクター
1ヶ¥6,100¥12,000¥6,000¥1,800¥6,800¥6,100¥6,300¥8,800¥11,800¥800¥1,250

レーススリック 700x23C レストア 1P
700x28C レストア
1P
650 × 35A・B
1P
ダイナミック 700 × 23C
1P
ハイライト AXIAL700×25C（フォールディング）1P
650x32-35 チューブ（仏バルブ） 1 本
650x37-42 チューブ（仏バルブ） 1 本
T サーブ（26x1.25）レストア
1P
650 × 32B
1本
650 × 36B
1本
650 × 42B
1本

¥20,000¥3,000¥3,400¥3,300¥8,100¥1,000¥1,000¥8,000¥4,320¥4,320¥4,752

タイヤ 1P は 2 本です。

フレーム
「いつかはトーエイランドナー」を実現するハセガワ追加仕様。
完成車￥350000 より
A 557 トーエイ

510mm ラグレスフレーム（ビーズオレンジ）税別1 本 ¥124,100

E印
ヴィンテージ
部屋やお店に飾って下さい。

A 39
A 37
A 31

E印
E印
E印

LED テールライト
1ヶLED バッテリーライト（単 2・2 本）1 ヶLED バッテリーライト（単 3・2 本）1 ヶ¥7,500¥13,800¥11,500

A 1093 サンプレ
A 1091
A 1094
A 1092変速機置台ケーブル用名なし
イタリアレースマン陶器貯金入れ
自転車競技コースター 2 ヶ1 組
ダルマ自転車（精密な置物）

1ヶ
1ヶ
1P
1ヶ

¥1,800¥50,000¥2,400¥10,000

夏のボロ市価格セール

シマノ・デュラエース 1994 年頃のデュアルコントロールレバー、おかげさまで型遅れのフラットシューズは完売しました。ビンディングは

FD、RD、トリプルチェーンホイール（BB 付）、前後ハブ（8s スプロケット）、#600 ブレーキ本体あります。

割引ボロ市価格になります。
A 115 ルノン
A 289 ゼファール
A 1086

ヴィンテージ SPD（SPD ソール） 1P
ロード型インフレーター（長さ圧縮 530）1 本
ナンバーキー（便利な番号錠）
1ヶ【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

¥15,000¥1,000¥800

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

月曜・木曜定休

12

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6000、H2- オリジナル ￥6000、H27-700CN ￥6000、H29-26N ￥6000、H30-26 隠ジョイント ￥10000、H35-700N ￥6000、
H47- オリジナル ￥6000）グランボア（PJ650 ￥6400、PJ700 ￥6400）プチジャン（650、700）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥400、その他ダルマネジ各種、ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5000、パピヨン 650B ￥6500、パピヨン 650B ￥7600(DE)、パピヨンヴィンテージ 650B ￥7000、パピヨン 700C（SE） ￥7000、
パピヨンヴィンテージ 700C ￥7500、アベイユ 700C ￥8000）アラヤ（SP-30［650A ポリッシュ、アルマイト］ ￥2000、TX-310F［650B］ ￥4600）アレックス［650B］（DM18￥3200、EN24 ￥4000）
タイヤ（1 本） グランボア（コルデマドレーヌ ￥4000、セールブリュ ￥4000、セールヴェルテ ￥4000、シプレ 700 ￥4000、シプレ ￥4000、リエール ￥4000、エキュ
ルイユ ￥5000、エートル ￥4400、ルナール ￥4000、エキストラレジェ各種）パナレーサー（コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥2900、アメ ￥2900、650 × 38B・オー
プン ￥2900、アメ ￥2900、ツーリングカスタム 650 × 35A・オープン ￥3200）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、
400、
410、
420］ ￥4250、B132AA［450］ ￥4250、B135AA［390、420］ ￥4250、B136AA［400、420］ ￥4500、
B112AAF［380、400、420］ ￥4200、B113、B132、B135
バーテープ VIVA・コットン（全 14 色） ￥1200、皮革製（グランボア ￥6800、BROOKS ￥8000、ジル・ベルソー ￥10600）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 8、9、10、12 ￥7500、テクノミック DX50mm ￥7000、パール SX60mm ￥7500、NP-70 ￥7500、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50
のみ 26.0
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥2800、BR-CX50 ￥6900）、ヨシガイ DC980 ￥6200、ディズナ（シルバー）［シュー別売］ ￥6800、ミスターコントロール・カンティ・
グランボアスペシャル￥12000、グランボア・シュエット（2632、3642） ￥18000、マファック ･ クリテ、マファック・レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー ￥7000、P エアロ・カンティ用アジャスタブル ￥5000、クールストップ・マファッククリテ用 ￥3100、タンデム用 ￥3500）、アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥2600、139 ￥3600、204QC ￥3200、GC202 ￥4800、GC202Q ￥6000）シマノ・BL-R400 ￥3700、テクトロ・FL750 ￥3100、レバー
パッド各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm） ￥12000、BB 各種
チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5100、
44T ￥5200、
46T ￥5350、インナー 26T ￥3750、
28T ￥3900、
5 ピン ￥3500、W ピン ￥8000）
互換ピン各種、
サンエクシード各種
フリー IRD・ディファイアント（5 速 13 〜 24T、13 〜 28T） ￥10000、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥4700、CN-6701［10 速］ ￥2800、CN-HG54［10 速］ ￥2500、CN-HG53［9 速］ ￥1450、CN-HG40［5-8 速］ ￥1000）、セデスポーツ
ペダル 三ヶ島（プライムシルバンロード ￥4000、プライムシルバントラック ￥4000、プライムシルバンツーリング ￥4250、シルバンロード・ネクスト ￥7000、シルバ
ントラック・ネクスト ￥7000、シルバンツーリング・ネクスト ￥7000、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥7000、アーバンプラットフォーム ￥4800、トゥクリップ・トゥ
ストラップ各種）リオター
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥4000、FD-R712F ￥5000、FD-R730F ￥5500、RD-R47S ￥6500、RD-R47L ￥6600）、 サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5700、
SXRD34M ￥8700
コントロールレバー シマノ（SL-7900 ￥7600、SL-7700 ￥7500、SL-R400 ￥3700）、サンエクシード（SXDT08 ￥6200、SXDT10 ￥7000）、ダイアコンペ ￥5000、エネ
シクロ ￥5000、アテナシルバー、ワイヤー各種
サドル ジル・ベルソー（アラヴィス［チタン］ ￥32000、
ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥14600、
B-17S スタンダード ￥14600、
チームプロクラシック ￥14600、チームプロクローム ￥18600、チームプロチタン ￥36000、B-17 チタン ￥36000、カンビウム各種）サドルオイル（ジル・ベルソー ￥1200、BROOKS［40g］￥1800）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1800、サーファス ￥1100）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥6500、S-65・SM-2 ￥8400、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2000、エネシクロ（26.8 ポリッシュ、27.2 ポリッシュ） ￥6200
バッグ オーストリッチ（F-104 黒 ￥6900、F-104N［生成］ ￥9200、F-104 スペシャル ￥9800、
F-106 ￥9700、
SP-731 帆布 ￥6600、SP-731 スペシャル ￥9000、S-2 黒 ￥7700）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥9200
キャリア 日東（M 12 ￥9200、M 15 ￥10000、CP-1、NR 20 ￥6300、ZL 60P ￥12800）
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7000、輪行用 ￥4000、タンゲ・MA60C ￥1500、RB-661
ボトルケージ 日東（R ￥5800、T ￥5800、80 ￥8700、500 ￥5800、1L ￥6000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3000、16.5㌅、18㌅各種
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥3600、28 ￥3600、32 ￥3600、35 ￥3900、38 ￥4200、42 ￥4500）キャットアイ（RR-A22 ￥400、RR-580 ￥3000、RR-0286￥3000、RR-A04CP ￥300、RR-160N-BMR ￥600、RR-190-BMR ￥300、RR-190-GMR ￥300、TL-AU165-MG［グレー、黒］ ￥1800）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥350、チャンピオン ￥350
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1600、クロモリ自転車の組み立てと調整 ￥1800、パリの手作り自転車 アレックス・サンジェ［サイン本、残部僅少］￥5600、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機データブック ￥3500、サンツアー変速機データブック￥5000［以上 2018 年 5 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
www.velo-apres.com

今井彬彦メモリアルラン
恒例となりました今井彬彦メモリアルランを下記の通り開催いたします。サイクルツーリストの大先輩を偲んで御参集ください。
日 時● 2018 年 6 月 10 日（日曜日）正午
場 所●杖突峠 峠の茶屋
形 式●集合サイクリング（各自お好きなルートでお集まりください） 参加自由
問合せ● RETROCYCLES 浅麓堂 中堀まで
サイクルフィールド
2018 年 6 月号
平成 30 年 5 月 20 日発行
この PDF は、A4 でプリントアウトすることができるように制作しています。
●
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