ส กู๊ ป พิ เ ศ ษส ร้ า ง สั ง ค ม ที่ ยั่ ง ยื น ด้ ว ย อ ลู มิ เ นี ย มทุ่มเทเพื่อโลจิสติกส์ ทยี่ งั่ ยืนลดการเผาผลาญพลังงานด้ วยรถบรรทุกส� ำหรับขนส่ งความจุใหม่
ประเทศไทยมีเศรษฐกิจเติบโตขึน้ พร้อมกับตลาดค้าปลีกทีข่ ยายตัวขึน้ อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะร้าน
สะดวกซือ้ ทีม่ จี ำ� นวนเพิม่ ขึน้ อย่างรวดเร็ว ตามความต้องการใช้บริการทีม่ สี งู ขึน้ จากการเพิม่ ขึน้ ของผูใ้ ช้จ�ำนวนสาขาของเซเว่ นอีเลฟเว่ นในประเทศไทย(ร้าน)��,���

ชีวติ ในเขตเมืองทีไ่ ม่คอ่ ยมีเวลา และรถทีร่ บั ผิดชอบงานขนส่งสินค้าไปยังร้านต่าง ๆ เหล่านัน้ ก็คอื รถบรรทุกเช่นเดียวกับประเทศญีป่ ่ นุ แต่สงิ่ ทีต่ ่างจากประเทศญีป่ ่ นุ คือส่วนมากจะใช้รถกระบะทีม่ ขี นาดเล็ก�,���อย่างรวดเร็วแต่โครงสร้างพืน้ ฐานพัฒนาขึน้ มารองรับได้ไม่ทนั จึงท�ำให้เกิดปั ญหารถติดเรือ้ รังในเขตตัว

วิง่ เข้าเขตตัวเมืองของกรุงเทพในช่วงเวลาเร่งด่วน รถทีม่ นี ้�ำหนักเกิน 2.2 ตันไม่สามารถเข้าส่วนใจกลาง
กรุงเทพได้ระหว่าง 6.00 - 9.00 น. และ 16.00 - 20.00 น. ดังนัน้ จึงมีการใช้รถกระบะทีไ่ ม่ถกู จ�ำกัดตาม�,����,���ไม่ได้ใช้รถบรรทุกขนาดใหญ่ เช่น 4 ตันหรือ 8 ตัน ในทางกลับกัน ประเทศไทยมีจำ� นวนรถยนต์เพิม่ ขึน้เมือง หนึ่งในมาตรการรับมือปั ญหารถติดดังกล่าวทีเ่ ริม่ ใช้ตงั ้ แต่ชว่ งยุค 90 คือการจ�ำกัดไม่ให้รถขนของ�,���

��,���

ร้านแรก�����,��������,���
�����,���������������������������

���� (ปี)(ทีม่ า) เอกสารบริษทั ซีพ ี ออลล์ จํากัด (มหาชน)เงือ่ นไขดังกล่าวแทน แต่รถกระบะจะขนของได้เพียงแค่ 1 ตัน จึงต้องใช้วธิ เี พิม่ จ�ำนวนรอบในการส่งเพือ่ ให้ทนั ต่อความต้องการขนส่งสินค้าทีเ่ พิม่ ขึน้ อย่างรวดเร็ว แต่กย็ งิ่ ท�ำให้รถติดมากขึน้ อีก จึงมีความ
ต้องการรถทีส่ ามารถขนได้มากกว่ารถกระบะั นาและจ�ำหน่าย “KaruBo (คารุโบะ)” ตูบ้ รรทุกน�้ำหนักเบาขึน้บริษทั ฟรูฮาฟ มหาจักร จ�ำกัด จึงได้พฒสาขา

มาเพือ่ ตอบความคาดหวังดังกล่าว สินค้านี้ใช้โครงสร้างตัวถังของรถบรรทุกน�้ำหนัก 2 ตัน สามารถวิง่ ในเขตตัวเมืองได้ตลอด 24 ชัวโมง่ มีความจุมากกว่ารถกระบะ 1.4 เท่า บรรทุกได้หนักกว่า 2.9 เท่า และช่วยลดจ�ำนวนรอบส่งได้ดว้ ย คุณสมบัตเิ หล่านี้ทำ� ให้สนิ ค้านี้เป็ นทีย่ อมรับและได้รบั ความไว้วางใจให้เป็ น“KaruBo (คารุโบะ)” ตูบ้ รรทุกน�้ำหนักเบารถส�ำหรับขนส่งสินค้าของเซเว่นอีเลฟเว่นในเขตตัวเมืองของกรุงเทพ

ความคิดเห็นของผู้รับผิดชอบการพัฒนา

ความคิดเห็นของลูกค้ าระยะหลังนี้ในกรุงเทพมีมลพิษทางอากาศรุนแรงมากขึน้ และมีฝนุ่ ละอองขนาดเล็ก (PM 2.5)

ฟรูฮาฟ มหาจักร เป็ นบริษทั ทีต่ อบสนองอย่างรวดเร็วและน�ำเสนอวิธใี หม่ ๆ ในการแก้ปัญหา

มากขึน้ กว่าแต่ก่อนด้วย ผูค้ นจ�ำนวนมากหันมาตระหนักถึงความส�ำคัญของการคุม้ ครองสิง่

“KaruBo” มีความแข็งแรงมากกว่ารถของบริษทั อืน่ พาแนลสีขาวก็ดสู ะอาดและน�ำไปสูก่ ารให้

แวดล้อม รัฐบาลไทยเองก็ออกมาตรการคุม้ ครองสิง่ แวดล้อมต่าง ๆ ในส่วนทีเ่ กีย่ วข้องกับรถยนต์ภาพลักษณ์ทด่ี ขี อง ซีพ ี ออลล์ ต่อจากนี้กห็ วังว่าจะสามารถสือ่ สารกันอย่างใกล้ชดิ เช่นนี้ต่อไปก็มนี โยบายเพิม่ ความเข้มงวดของการจ�ำกัดการปล่อยก๊าซและปริมาณบรรทุก ผมคิดว่าต่อจากนี้กจ็ ะมีซีพ ี ออลล์ มีนโยบายในการจัดการมาตรฐานโลจิสติกส์ให้เหมือนกันให้หมด ลดการปล่อยก๊าซความต้องการตูบ้ รรทุกน�้ำหนักเบาและแข็งแรงมากขึน้ กว่าเดิมด้วยการท�ำให้รถบรรทุกมีความจุสงู และลดจ�ำนวนรอบส่งลง นอกจากนี้กม็ กี ารน�ำรถยนต์ไฟฟ้ าจุดเด่นทีส่ ำ� คัญของ “KaruBo” คือการทีม่ คี วามแข็งแรงเท่ากันแต่มนี ้�ำหนักเบากว่าครึง่ หนึ่งเมือ่มาใช้ ฯลฯ เพือ่ ด�ำเนินโลจิสติกส์อย่างมีประสิทธิภาพ รักษาสิง่ แวดล้อม และเป็ นประโยชน์ต่อเทียบกับตูแ้ บบเดิมขนาดเดียวกัน ต่อจากนี้เราก็จะส่งมอบสินค้าทีส่ ามารถประหยัดพลังงานได้สังคมต่อไป

อย่าง “KaruBo” ต่อไปยูตะ โอยานากิ
Deputy Design Department Managerบริษทั ฟรูฮาฟ มหาจักร จ�ำกัดCorporate Social Responsibility Report 2019คุณสุเมธ(คนที่ 2 จากซ้าย)ผูช้ ว่ ยผูจ้ ดั การทัวไปด้่ านโลจิสติกส์บริษทั ซีพ ี ออลล์ จํากัด (มหาชน)(ผูบ้ ริหารเซเว่นอีเลฟเว่นในประเทศไทย)