540C

610C

470D

2,550C1,650C470D
1,570C

275D
560C

1,620C2,160C320D

2,390C2,240C

1,560C

2,100C

1,730C2,310C

路線価でひもとく街 の 歴史
610C

550C

1,520C

1,380C1,550C

1,510C

1,410C第 28 回 「新潟県新潟市」

1,200C

360D

490D

370D

1,090C360D

1,500C

320D

400D
運河網の記憶1,080C1,430C
410D

420D
400D

970C

900C
870C

390D

400D
410D

390D

870C

255E

420D

1,130C400D

1,150C
ラグーン（潟）に浮かぶ新潟島の
340D
320D

1,900C

600C

540C

510C

650C

1,500C

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850C

870C

390D
410D
440D

連載
路線価でひもとく街の歴史

信濃川と阿賀野川でできたラグーン（潟）の砂州の構成される。西から寺町堀（現・西堀通）、古町通、片先の新潟島。運河が縦横に走り舟が行き交う風景は、原堀（現・東堀通）、本町通そして上大川前通である。

さだめしヴェネタ潟上に浮かぶヴェネツィア島のよう

イザベラ・バードも書いているが、堀といっても事実だったろう。舟運と海運が交わる地の利を生かし、江上の道路、正確には車道で、両脇の小径が歩道にあたる。

戸期はわが国西回り航路の拠点として繁栄を謳歌した。

横軸も堀と道で構成されていた。新津屋堀、新堀、幕末、安政 5 年（1858）年の五か国条約で新潟港は広小路堀など堀は 5 本。そして横軸の道を新潟では小横浜（神奈川）、神戸（兵庫）、長崎、函館（箱館）に路という。萬代橋が架けられてからは、橋につづく柾並ぶ開港地になった。実際の開港は兵庫開港問題で慶谷小路がメインストリートになった。明治19 年（1886）

応 3 年（1867）となった神戸のさらに後で、元号は明年に架けられた初代萬代橋は現在の橋の一筋南にあっ治に移っていた。明治 2 年（1869）に運上所が竣工。

た。南新堀が埋め立てられ、橋と柾谷小路を結ぶ道と

明治 6 年（1873）に新潟税関に改称され、昭和 41 年なった。現代に連なる街の原型は明暦元年（1655）年（1966）まで現役の庁舎だった。博物館を伴った史跡に整備された。開港を機に街が他門川の外に拡がり、に改装され、現存する最古の税関庁舎である（図 1）。

下大川前通が新たな岸壁となった。岸壁には長岡航路

横浜や神戸、長崎のような外国人居留地は整備されまさやはじめ舟運の発着場が集まっていた。

ず、外国人は市街に紛れて住んでいた。ただしイギリ

近代新潟の中心は本町通七番町である。新潟県統計

スの旅行家、イザベラ・バードによれば、彼女が新潟書には大正 3 年（1914）から大正 11 年（1922）までを訪れた明治 11 年（1878）で既に外国船の寄港はな宅地の最高地価が記載されているが、この間で最も高く、常住する外国人は 18 人程だったようだ。

かった地名が本町通七番町だ。今も本町通と柾谷小路が交わる本町交差点に道路元標があり、7、8、17 号

近代の経済中心地の本町通七番町
イザベラ・バードは新潟を次のように評している。
「旧市街は、私が今まで見た町の中で最も整然として線など合計 8 国道の起終点となっている。交差点の北西角には第四北越銀行の本店がある。令和 3 年に第四
図 1 旧新潟税関（新潟市歴史博物館みなとぴあ）

清潔であり、最も居心地の良さそうな町である。…
（中略）…運河に沿って並木道があり、りっぱな公園もあり、街路は清潔で絵のように美しいので、町は実に魅力的である」（『日本奥地紀行』高橋健吉訳、平凡社）。
開港に伴い街を拡大しているので、ここでいう旧市街とはそれ以前からあった区画と思われる。現代でいかみ おお かわ まえ

えば南辺が白山公園、西辺が西堀通、東辺を上大川前どおり通とするグリッドだ。江戸期は上大川前通が信濃川の河岸だった。グリッドの縦軸は堀 2 筋と道 3 筋の 5 筋で56

ファイナンス2022 Jun.

（出所）Google Earth田辺瀬戸物跡

路線価でひもとく街の歴史

北光社跡
貯蔵跡 商業跡
広小路堀

旧証取跡

卍卍
卍

寺町
堀（西堀通）

古町通

古町
花街

片原
堀
（東堀通）

新堀

卍

緑屋跡
大和 古跡 町七卍
ﾗﾌｫｰﾚ跡至・山手
旧三越（出所）筆者作成

図 2 市街図跡勧商場

卍卍 農工跡
卍本町通

日銀跡旧北越古町
六 ｲﾁﾑﾗ跡
長崎屋跡⛩明治の水面

69跡

証取跡

貯蓄跡

本旧第四 町七
旧長岡水路跡

上大川
前
通

勧銀跡

柾谷小路

ＩＹ丸大他
門川

萬代橋
(同・初代）

新津屋堀

卍

卍卍

万代エリア

ラブラ
旧ダイエー

バスセンター
ビルボード
プレイス
伊勢丹

連載

初代
新 堀川ビル潟駅

路線価でひもとく街の歴史

銀行と長岡市が本店の北越銀行が合併して発足した。

りで移転したが、移転先の建物は元々新潟銀行の本店

ここは元の第四銀行の本店で、開業以来東堀通に面しでギリシャ神殿風の列柱がシンボルだった。新潟銀行ていたが、増築を経て本町通にも面するようになった。

は新潟商業銀行を前身とし昭和 18 年（1943）に第四

第四銀行は明治 6 年（1873）末、県内屈指の大地銀行に合併された（第四国立銀行が改称した新潟銀行

主、市島徳治郎ら 12 名が発起人となって設立された。とは別）。

開業は翌年初である。制度発足時に認可された 5 つの国立銀行の 4 番目である。明治 29 年（1896）年、国立銀行の営業満期に伴って「新潟銀行」となった。第四銀行に戻したのは大正 6 年（1917）である。

百貨店の隆盛と古町通本町通に次ぐ地ぐらいの古町通だったが、両者の関もう一方、北越銀行の前身は六十九銀行と長岡銀行係は大正末期に入れ替わる。大蔵省の土地賃貸価格調である。明治 17 年（1884）に進出した第一国立銀行査事業報告書によれば、大正 15 年（1926）において新潟支店の営業を明治 38 年（1905）に譲り受けた。

市内で最も賃貸価格が高かったのが古町通六番町だっ

支店は上大川前通八番町にあった。長岡銀行の新潟支た。時代を経て古町通は本町通を引き離す。昭和 32

店は大正 8 年（1919）に古町通六番町にできた。

年（1957）の路線価をみると、古町通六番町で坪

本町通七番町とその一筋東の上大川前通が当時の経145 千円だったのに対し本町通は最も高い六番町で坪済中心地で銀行も多かった。大正 3 年（1914）、日本72 千円だった。30 年で古町通が本町通の倍になった。

銀行の 10 番目となる新潟支店は上大川前通に出店。

なお昭和 35 年（1960）における最高路線価地点はまた、この通りには前身の米商会所を含めれば明治「 北 光 社 書 店 前 古 町 六 番 町 通 」 で あ る。 明 治 31 年

21 年（1888）から平成 12 年（2000）の廃止まで新（1898）開店の、新潟を代表する老舗書店だ。

潟証券取引所があった。昭和 42 年（1967）に同じ通

昭和 41 年（1966）、最高路線価が柾谷小路を挟んでファイナンス

2022 Jun.

57

向かい側、「大和百貨店前古町七番町通」に移転する。にイトーヨーカドーと業務提携、翌年増床し新潟丸大

大和百貨店の本店は金沢で、最高路線価地点の店は新となった。撤退を選択した店もあり、
昭和 55 年（1980）

潟店だ。前身は昭和 12 年（1937）に創業した萬代百にイチムラ百貨店、その翌年に長崎屋が閉店した。平貨店である。昭和 14 年（1939）、金沢市に本店を構え成 2 年（1990）に緑屋が閉店。新潟丸大は百貨店事業る丸越百貨店と合併し丸越新潟店となった。昭和 18 年から撤退しイトーヨーカドー丸大となった。

（1943）、本社が同じく金沢市本店の宮市大丸と合併し大和百貨店となったため大和新潟店となった。
大和百貨店の積年のライバルが、交差点の対角にあっ信濃川の対岸の万代エリアの開発

連載
路線価でひもとく街の歴史た三越だった。こちらは明治 40 年（1907）に創業した

平成元年（1989）、昭和が終わると同時に最高路線

小林呉服店を源流とする。萬代百貨店と同じ年に小林

価地点が古町通から「掘川ビル前新潟駅前通り」に移百貨店を開店した。大和を凌ぐ業況だったが、昭和 30転した。舟運拠点から鉄道拠点に街の中心が移った点年（1955）の新潟大火を機に失速。増床等で対抗したで他の地方都市と同じパターンだが、新潟に関していが及ばず、後述する万代エリアの脅威もあり昭和 51年

えばバスターミナルと再開発の影響も大きかった。

（1976）、仙台が本店の藤崎百貨店と提携した。昭和「国境の長いトンネルを抜けると雪国であった」は53 年（1978）には三越から資本を調達。役員はじめ川端康成「雪国」の書き出しだが、群馬県境の清水ト人材を迎えるなどして再建を図る。2 年後の昭和 55

ンネルが開通したのは昭和 6 年（1931）で、それまで年（1980）には店名を「新潟三越百貨店」に変えた。

は長野を経由する信越本線が東京と新潟を結ぶ鉄道の2 大百貨店につづき戦後も古町界隈に大型店が集メインルートだった。当初、官営の信越本線は直江津まった。昭和 35 年（1960）、長岡市が本店の丸大が駅が北端で、そこから先は民間資本の北越鉄道が整備本町通六番町に出店。昭和 39 年（1964）に百貨店とすることになった。工事は難 渋したが、明治 32 年なる。昭和 44 年（1969）、古町通に緑屋、東堀通に（1899）に信濃川対岸の沼垂駅まで開通した。新潟駅長崎屋が進出。その翌年、長崎屋の隣に長岡市のイチの開業はそれから 5 年後の明治 37 年（1904）である。

ムラ百貨店が出店した。昭和 51 年（1976）、地方都直江津から先、信越本線は長岡、三条を経由し、新津市には珍しい本格的な地下街の西堀ローサがオープで新発田方面と新潟方面に Y 字に分岐する。新潟方面ン。西堀通の地下で大和や三越が連結した。

は沼垂駅まで北上し、J ターンする形で新潟駅に終着

昭和を通じて新潟随一の中心地だった古町界隈だが、した。初代の新潟駅は行き止まり駅（頭端駅）だった。

昭和 50 年代以降集客に陰りが差してきた。信濃川対万代エリアが埋め立てられる前、信濃川の川幅は今岸の埋め立て地、万代エリアの台頭があった。小林百の 3 倍広かった。新潟の市街地からみれば当時の新潟貨店が三越傘下に入ったのもその対抗策のひとつだっ駅は大河を隔てた向こう岸にあり、駅周辺は閑散としてた。新潟 3 店目の百貨店の丸大は昭和 52 年（1977）いた。現代の感覚でいえば空港のような立地ではなかっ
図 3 広域図

図２の範囲

河渡SC

イオン新潟青山

イオン新潟東

アピタ新潟西’00~ 21,481㎡’02~ 35,634㎡

イオン新潟西アークプラザ新潟'07~ 41,699㎡

イオンモール新潟南（出所）地理院地図 vector に筆者が加筆して作成

58

ファイナンス2022 Jun.

通の本社や整備工場その他諸々の'93~ 18,500㎡'03~ 29,436㎡

代目萬 代 橋 が 完 成した昭 和 4 年（1929）に着工。はじめは新潟交’03~ 24,046㎡’79~ 23,000㎡

たか。万代エリアの造成工事は 3施設があった。地盤沈下の問題もあって用途転換を迫られたこともあり商業開発が進んだ。バスター
ミナルと百貨店、GMSを核とした

新潟亀田ＩＣ一帯は万代シテイと名付けられた。

'03~ 29,436㎡

昭和 48 年（1973）に万代シテイ

アピタ新潟亀田

バスセンタービルとダイエー新潟

路線価でひもとく街の歴史店が開業。2 年後に新潟三越エレガンスが出店した。昭図 4 上古町商店街（令和元年 12 月 19 日筆者撮影）

和 59 年（1984）には新潟伊勢丹が万代シテイに出店。
ダイエーは平成17 年（2005）に閉店したが改装を経て平成19 年（2007）にラブラ万代となった。

亀田バイパス沿線の発展と柳都の再生
平成 6 年（1994）、三越と大和の西堀交差点に19 階建の高層ビル「ネクスト21」が完成。下層の商業棟にラフォーレ原宿が開店した。その一方、古町界隈に万代ある。平成 6 年に北陸自動車道が新潟亀田ICまで延伸。

た。舟運の時代が終焉し道路交通が取って代わった。

市街地と連絡する亀田バイパス沿いに郊外店が増えた。

火災や震災の度に焼失したこともあって古き美しき時代を経るほど店舗は巨大化し、平成12 年（2000）に新潟の街並みは失われている。もっとも旧市街の区画、平成14 年
アピタ新潟亀田店（売場面積 37,462m2）は比較的保たれており、古地図片手に運河跡や小道を（2002）にはアークプラザ新潟（同 35,634m ）が開店探索するのが楽しい街だ。図 1 の旧新潟税関は現在、した。平成19 年（2007）には当地で最大のイオン新潟

新潟市歴史博物館みなとぴあの一部になっている。税

南ショッピングセンター（同 41,699m ）が出店。3 店

関敷地の正面が元々信濃川に面していたこと、脇に早合わせて11万 m となるが、これは古町に万代エリアを川堀が走っていた史実を反映し、岸壁と荷上場そして加えた大型 6 店に匹敵する。

堀が復元されている。水路脇は柳並木になっており、

222

亀田バイパス沿線以外にも平成 15 年（2003）にア

かつて柳都と呼ばれた新潟の街並みを、ほんの一端で、河渡ショッピン
ピタ新潟西店（売場面積 29,436m2）

はあるがイメージできるようになっている。平成 26

グセンター（同 24,046m ）が開店している。以上 5 店

年（2014）には早川堀につづく道路が 4 車線から 2が市内の売場面積 5 傑で、亀田バイパス沿線 3 店と合車線に減幅され、旧流路にわたって堀が復活した。

2

わせ 10 年足らずで郊外に売場面積が 16 万 m 増えたこ

商店街のシャッター化が進んだが、通りの端のほうとになる。古町界隈が受けた衝撃は大きかった。平成から新たな店が増えてきた。古町通であれば白山神社

22 年（2010）に大和百貨店が閉店。かつて最高路線に近い方、一番町から四番町の上古町商店街、通称「カ価地点の目印ともなった北光社書店が 112 年の営業をミフル」がある。散在する老舗の間に個性的な雑貨店、終えた。ラフォーレ原宿は売場を縮小しつつ営業を続アパレル店が増えてきた。もうひとつが信濃川対岸、沼けていたが、平成 28 年（2016）に撤退。そして令和垂地区の沼垂テラスである。昔ながらの長屋形式の商2 年（2020）には新潟三越が閉店した。近代以来の商店街はいったんシャッター化したが、「大佐渡たむら」

業中心地だった古町界隈から百貨店が姿を消した。の若き支配人が「Ruruck Kitchen」を平成 22 年（2010）2

商業機能の郊外移転の背景には車社会とそれに合わに開店。その後、空き店舗を長屋ごと買い取り、改装せた道路開発の歴史があるが、思えばその流れは昭和のうえ出店希望者を誘致する再生手法に取り組んだ。

30 年代に遡る。古町界隈を中心とする新潟旧市街にイ今では個性的な店が揃う注目スポットになっている。

路線価でひもとく街の歴史よろしくない。それ以上の理由が旧市街の交通渋滞だっ

連載エリアの次の新たな脅威が登場する。郊外の大型店でザベラ・バードが感嘆した運河網は既にない。昭和 39年（1964）の新潟国体前までにすべて埋め立てられた。

プロフィール

せめて西堀（寺町堀）は柳都新潟のシンボルに残そう

大和総研主任研究員という議論もあったが、当時ならではの事情があった。

仙台市出身、1993 年七十七銀行入行。東北財務局上席専門調査員（2004-06 年）出向等を経て 2008 年から大和総研。専門は地域経済・金融。昨年 12 月に「自治体の財政診断入門」（学芸出版社）出版

地盤沈下で水量が減り、水面のよどみが目についた。
放置すれば伝染病のリスクがあるし、まずは見た目が鈴木 文彦

ファイナンス2022 Jun.

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