炉端／天塩へ
旅行用自転車とはⅩ
タイヤの選択、その基本

CYCLE FIELD 2016112

炉端／天塩へ綿貫益弘（狸の金時計・４より）
）

3

炉端

わさっぷ

大正三年十一月のある日、北海道㎞はある山中の原生

その文字を三度、四度と読んだ。
真っら地続きの官林へ逃げ込んでしまっ

跡だったが、ヒグマはトウキビ畑かか、倒れているかと思いながらの追り、我々が駆けつけたのを見て増々生 の 姿。 ヒ グ マ も 重 傷 を 負 っ て お

左に激しく動いている。既に半死半が、西の郡境いの山へ猟に入った。

と い う 原 野 か ら、 一 人 の 鉄 砲 撃 ちな所にも人が住むか」という意味合はその西隣りの村、蔭原野は「こん境いを越えていたのである。幌加内

林を一日さ迷って、いつの間にか郡た。 何 し ろ 二、三 ｍ 先 も 見 通 し の 効

中へ仲々入って行く勇気が出なかっ

三人は生い茂った不気味な密林のていた。

る。気がせくまま銃口をヒグマに向ウォーッと咆哮に次ぐ咆哮で威嚇す

ヒ グ マ は 一 段 と 鋭 く ウ ォ ー ッ、

怒り狂う。太吉は二人を見て苦しい

すぐ行っても郡境いは五〜六百ｍの稜線でさしてかない老大樹の茂る真っ暗なジャン

は旭川の北隣り、和寒村のガンピ原

高い山があるわけではないが、千古
いで、当時はあちこちに同名の辺地グルなのである。それに三人とも、夜、囲炉裏端で家の主人はこんな話

泊 め て も ら う こ と に な っ た。 そ の

夜道はいけないというので、一晩もないズブの素人。オッカナビック

それまでヒグマなど撃ち止めたこと

銃口へ楯のようにして自分の体をかけるとヒグマは太吉を抱えたまま、叫した。

声をふり絞って「早く撃てッ」と絶斧を知らぬという原生林である。樹があったらしい。

ナラ、シラカバ、アカタモ、ヤチタ

ト ド マ ツ、 シ ン コ（ エ ゾ マ ツ ）、

種は、モ、シナ、カツラ、セン。

た赤ギツネを追って森の奥へと分けの蔭から飛び出して手負いで逃がしまずまずであったが、とある風倒木イチョウ）と二十匹のキネズミで、うとアマッポー（据え銃）を仕掛けあった。そこで何とか退治してやろ

トウキビを食い荒らされたことがの畑へ毎晩ヒグマが出て良く実った「もう十年も前のことになるが、秋をした。

真っ先に森の中へ入った。あとの二い る 太 吉 が、 銃 を 腰 に 抱 え こ ん で三人の中では一番度胸のすわってれほど恐ろしいものはない。

たが、相手は手負いのヒグマだ。こリのへっぴり腰でここまで追って来そっちへ回して楯にする。とうとうへ 回 っ て 狙 う と、 ヒ グ マ は 太 吉 を叫するが、どうしてもできない。右

く撃て、おれを狙って撃てッ」と絶がもどかしいのか、太吉はなおも「早ばう。これでは撃てない。私の躊躇獲物は十三羽のヤマドリ（エゾラ

入るうち、方向が分らなくなった。

続いた。見えかくれする太吉の姿をよ 鬼 気 迫 る 悲 鳴 を あ げ た。 怒 り 狂ア ッ ア ッ、 い ま だ！」 と、 い よ い太吉は「おれにかまわず撃てッ。

ある晩の夜中、ものすごい銃声がうヒグマの声。激しくドサッドサッ

一回りしたがどうしても撃てない。

た。
おこった。アマッポーが爆発したの太吉の体がちょっとジャングルに見失うまいと尾いて行ったわけだ。

人は仕方がないという格好で、恐る空も見えない密林である。時計を見ると早や陽も傾く刻限で、とも角見だ。それっやったぞーと夜明けを待ｍほどの距離で晴しの効く所へとせっせと登って、ちかねてトウキビの茂みをかいくぐが僅かに開け、眼下に狭い平地が見葉樹林が波打つ山で、ただ北方だけ

東・南、そして西の三方は黒い針

番、音次が大マサカリを持っていた。

三十番の村田銃、近所の太吉が二十り ア マ ッ ポ ー の 所 へ 急 い だ。 私 がに響いた。太吉がヒグマにつかまっ

アーッという恐怖の悲鳴が二人の耳

見 え な く な っ た と き、 突 然、 ア ーく。我われは頭の毛が逆立ち、全身ので、あたりは地震のようにゆれ動にドシーンとぶつかりながら暴れるての地響きがする。ヒグマは木の幹と格闘する人とヒグマと入り乱れ恐る太吉の後から一つの峰へ上った。

えた。あたりの薄暗い中に、どうやた の だ ︱ と 直 感 し た。 太 吉 の 唸 る

肩と、ところかまわずかみつかれ、

アマッポーの弾丸はうまく命中し骨がかみ砕かれる不気味な音がバリ

ら人家らしい屋根も窺える。方角のとばかり、一時に頭へ血が登って全バリと聞こえた。もう全身を真っ赤がガタガタと震える。
太吉は頭、
喉、

身がガタガタと震え、歯の根が合わ

声、断末魔の悲鳴はヒグマと格闘したりのトウキビは折れたり、引きぬない。しかしいくら恐ろしくても、ていると思われる。二人はさあ大変
かれたり咬まれたり。血の臭いが満な血で染めているのだが、それでもたらしく、黒い血、赤い血がトウキ
ようやく一軒のササ葺きの小さなちてヒグマがもがき苦しんで暴れま

気丈な彼は、ヒグマの顔面を叩き続ビの葉や茎にこびりついており、あ
掘っ建て小屋にたどりついた。夕餉

ここで太吉を見捨てて逃げるわけに

すでに暗くなった密林を抜けて、の仕度らしく、戸口で焚木を一抱えはいかない。二人は意を決して、太ウォーッ、ウォーッとヒグマの怒を見つけた音次がヒグマのうしろへ

しかし肝心のヒグマが見当らなわった跡が歴然としていた。
い。とも角この有様ではもう遠くへ

り狂う声が轟いた。太吉はヒグマにんに声をかけた。同時に小屋の入口は逃げられまいと、一同は用心しな

そのとき、ほんのちょっとのスキの柱に打ちつけてある表札に目ががら、トウキビを踏み分けて一歩一

けている。
行った。

突進して行った。そして電光石火、うりゅうぐんほろかないむらあざかくれげんや「雨龍郡幌加内村字蔭原野」

抱え込まれたのか一体になり、右に吉の声のする場所へ駆けつけた。

して家に入ろうとしているおかみさ

見当を見定めて急いで山を下った。

10歩追跡して行った。もう死んでいる

びっくりした。信じられないまま

420

に備えた。撃ち殺すか、咬み殺されキッパリと断念していた。それが今途の娘の霊にすまぬことをしてし通りの元気な体になり、またぞろヒ

ま っ た と、 後 悔 が 忽 然 と 湧 い て き

大マサカリを力いっぱ い ヒ グ マ の 後だが不思議なことに、この重大なて、たまらなく胸をしめつけた。

回、護身用の銃が思いがけぬ殺生の危機に直面したその時、私の中の恐

私はせめてもと、湿原に咲くチシ

ダーンッと、初弾が深夜のしじまにも火を吹いた銃口めがけて地響き

怖の念は消えてしまっていた。いわマ キ キ ョ ウ の 可 憐 な 花 を 五、六 輪 折

罪を重ねることになってしまい、冥をたてながら真一文字にものすごい

ゆる無念無想、狩猟の奥義を掴めた

りとって、倒れたヒグマに供え、しるかの瀬戸ぎわの危機一髪となって倒したヒグマには、アマッポーの跳躍で逆襲してきた。私の髪の毛はか の よ う に、 い た っ て 冷 静 で あ っしまった。

弾丸が横腹を貫通していた。こんな一本一本逆立ち、全身冷水を浴びせた。ヒグマのランランとした眼光にを破った。私は銃口の吐く火花を見タ打ちにしたのだ。私 は こ の 敏 捷 で場合、一日ぐらいそのまま放っておかけられたような戦りつがサッと背た。だが、ヒグマはと思うと、意外勇敢な行動を見て、音 次 に 神 様 が 乗
けば多量の出血で死ぬのだが、瀕死

すじに走った。ところが二弾、三弾

ばし瞑目合掌したのであった」

グマ撃ちに行けるような頑丈さにり移ったのではないか と 、 た だ 声 ものところへ人間が来たものだから、

喰いいり、鋭い爪の一撃の伸びてこ戻ったのだ。

出なかった。
怒りが爆発して太吉がつかまってしようとする間髪を入れず、大きな顔

頭部ヘガンッと打ち込 ん だ 。 一 撃 、

ヒグマは太吉を放り 出 し て 音 次 へと撃ってもヒグマは少しもひるま

二撃、三撃︱。息つくひまもなくメッ

向かおうとした。が、 さ す が 獰 猛 なず、しゃにむに突進してくる。まる

ヒグマは背丈が八尺もある大きなの目と鼻のまんなかへ、こっぱ微塵

まったわけだった。

になれと第五弾をダーンと撃ちこん

ヒグマも頭を割られて は た ま ら ず 、でツムジ風のように一秒、一秒と近

ドサッとその場へ倒れ て し ま っ た 。
雄で、毛皮は六畳間いっぱいに敷かだ。と同時に、またまた私は横っ跳

音次はヒグマの返り血 を 浴 び て 血 ダ

私は第四弾を撃ちこむと同時に、づく。

びに二ｍあまりの切り株へと身をかれ る ほ ど だ っ た。 目 方 は 百 二、三 十

二ｍばかり右側の大きな木の切り株

わし、第六弾の構えに移った。

貫はあったろう。大変な大物だった

ヘパッと身をかわした。それとほとルマになり、ハアッ、 ハ ア ッ と 大 きんど入れ替りに、ヒグマはドサッとく息をついて突っ立っ て い た 。 彼 自︱蔭原野の囲炉裏端で、この話をかくれげんや

聞いた鉄砲撃ちの名は西村武重。明わけだ」

だった。一方、太吉は 虫 の 息 で ウ ン

すさまじい音をたてて、たった今ま身もこの戦果に呆然と し て い る よ う
ウン唸るばかり。それ で も と き ど き
治 年生れというからとうに故人で負って帰った。どうせ こ の 重 傷 で は帯などで太吉に応急の 包 帯 を し て 背

我々は無言のまま、 手 拭 い や 三 尺

た。

びにドクドクと血が吹き出していまれ、裂かれ、傷口か ら 呼 吸 す る た

うわ言を言っていた。 体 じ ゅ う を 咬度、四度と繰り返し読んだ。猟人の通り心胆を寒からしめる迫力で、三との一対一の対峙の場面など、文字調そのままの文章は、特に大ヒグマれのない、野人の訥々とした語り口

よってである。余計な文飾や思い入「ヒグマとの戦い」という新書本にのは昭和あろう。私がこの人の手記に接した

た二つの目玉が電光のように光り、立ち、雲間から洩れる月光に反射し手で掴んで立ちあがった。頭髪は逆を嗅ぎ分けたヒグマは、木の幹を両き、すぐ横に飛び退いた私の人間臭が、 そ れ が 人 間 で な い こ と に 気 づ

リ ッ と 咬 み 砕 こ う と し て い た。 だ

木に抱きつき、ガリガリッ、バリバへ襲いかかった。怒り狂った勢いでに崩れ落ちた。とうとう息は絶えたが、やがてドッとばかり木の根もと

ウッフウーッと激しい息をしていた

ド ク ッ と 血 が し た た り 落 ち た。 フ

しかし見よ。ヒグマの鼻からドクはただただ驚くばかりだった。

しているので、その執念の激しさに

グマの動作を手の届くところで凝視ず大木の幹にしがみついた。私はヒかかったが、それでもすぐには倒れて、そのままドドッと横倒しに倒れ蓋骨を粉砕されてはたまったもので助かる見込みもあるま い と 思 っ た 。

「同行二人」の相棒は、ウィンチェ

鼻の上に小じわをよせ、大きくあいのだった。

はない。ギャウォーッと大きく吠え

いかに獰猛なヒグマとはいえ、頭思い出しては「撃てッ 、 撃 て ッ 」 となにしろ病院のある旭 川 ま で は 三 十

た口の中に白い牙や歯も見えた。すで私が身をひそめていた木の根もと里もあり、この傷では 運 ぶ こ と も でスター十五連、またブローニングのぐ前のことだから、いやでもよく見だという膏薬を持って来て傷口へ

ブッシュにさえぎられ、なかなか引「今だ、今だと思いつつも、銃口は×

私への跳躍あるのみである。

えてしまうのだ。そして次の一瞬、は小学四年生の愛娘を摩周湖のカム「実をいうと、昭和八年の冬に、私

とつ塗ってくれたり、薬草 の 根 を 煎 じ てき金が落とせない。

どうぎょうににん

年に山と渓谷社から出たきない。心のなかで、 太 吉 、 済 ま ん

五連銃である。

飲ませてくれるうちに 、 太 吉 は 日 一

重な照準にヒグマはぴったりと入っうやら夜目ながら照準はついた。慎ヒグマに銃口の狙いをつけたままで切り株にしゃがみ込んで伏せた体をまさに絶体絶命だった。いったん生命を取る、殺生の罰だというカゲ牲にした。何の罪もない生きもののイヌプリ山麓の養老牛で猛吹雪の犠

ヨローウシ

日と元気になっていっ た か ら 不 思 議

口に示唆されて、それ以来、狩猟は20立ち上り、敏捷に進退ができるようｍ。どだった。運の強い男な の か 、 半 年 ほた。

ｍ、

ど寝たり起きたりして い る う ち に 元

25

ところが幌加内のア イ ヌ が 、 家 伝と手を合せるばかりだ っ た 。

46

5

25

てしお

が、そんな場合に「落着いて状況判

ちゅう断」などできるわけがない。ワッと朱鞠内湖へ向う。２ｍのイトー（魚翌日、朝から雨模様の中を北へ。

また山越えの森中道なので、一軒家ない。降ったり止んだり。この先、キャンプ場も無人で遊覧船にも客がポイントは一箇所しかない。公営の現在閉鎖されており、湖畔のビュー

頚部・後頭部への致命傷を防ぐ方法

首の後ろを手で覆い、地面に伏して⑧襲いかかられたら︱。北米では、ない。後ろに必ず親グマあり。

⑦子グマを見つけたら決して近づから、これをやるとまず助からない。

して大声で刺激することになるか─ ち ょ っ と、 お 話 の 中 で あ り ま す朱鞠内湖は何もない山中に二つの逃げるのが関の山では？

く用心すべし。

の書聖・王羲之の「蘭亭序」の白文

ダ ム を 作 り 水 を 溜 め た。 シ ュ マ リ⑥それは自殺行為。クマは犬と同じ

らんていじょの写しである。これは唐初の太宗・は 狐、 ナ イ は 沢。 湖 中 に 十 三 の 小

く逃げるものを追う習性があり、増

お う ぎ しもああいう一本道で左右から山が李世民が書家・欧陽詢に模写させた島を持つ。人造湖としては全国一と

偏に鬼）
がいる、
山奥の大湖である。

のロッジに声をかけ泊めてもらう。

を 勧 め て い る。 ま た ク マ 撃 退 ス プてロー＆ローの足を回す。路肩工事

ザックを揺すり上げ、腰車を落とし
幌加内の宿の玄関には一ｍ㎝〜のブルに四〜五人が出ているのに会

十一時に峠。思いがけず東屋があ⑨総じて山中はクマの生活圏・餌場

天 塩へ迫っているところは出やすいらし
ものを石碑にした、その拓本と聞いい う。 た だ 湖 の 西 岸 を 行 く 県 道 はの剥製があり、驚いていると、まだ夜分、宿の若いオーナー氏と二人でおうようじゅんい」ている。思わぬ所で秘蹟とのご対面

り で そ の 分 傾 斜 は キ ツ い。 背 中 のまだ上がいるという。緩い登りで、

ロ ッ ク の ウ ィ ス キ ー を 呑 み、
「ヒグ

りせいみん

北海道では峠越えの車道でも内地である。そのうち「十割」が来る。

釈 を し て 森 へ 入 る。 見 通 し の な い

相変らずの蕎麦畑を分けて行く。距

つ づ らのは殆んどなく、大概直線続きの登の九十九折のヘアピンカーブというカーブごとにステムのチンカンベル

離は大したことはない。昨日、旭川

しゅまりないを鳴らして行く。

に入ることで、どこでもクマが居る

レーもある程度有効。

受ける。道庁の「環境生活部環境局

マに出会った場合」のレクチュアを

自然環境課」の出した「あなたとヒと思って用心する。早朝・日没の行からの江丹別越えが四時間半、今日
ところが転倒の事故に会う。これ

グマの共存のために︱北海道の多くるのに庇を借りて弁当を使う。丸い
険・立入禁止」と書いた黄色い蛍光が走行中、滑った転んだの次第ではは湖まで正味三時間であろう。

さて話変ってこちら は 本 年 ─ 平 成
テープが貼ってある。早々に下る。

白木のテーブルの上に十文字に「危分日の火曜日 、 朝 ８ 時

動は控える。ゴミ、特に水産廃棄物

年７月の地域はヒグマの生息地です」といトンネルで一休みしようとした。齢

湖も近く、篠つく雨を避けてとある①山に入る前に新聞・テレビ、また曰く︱。

うパンフレットがテキストである。

地元の情報に気をつける。

隅の母子里の集落へ十時十分。小集が）を登ったり下りたり、湖の東北言っても湖面は殆んど見えないのだ

聞 い た 湖 の 南 岸 か ら 東 岸 の 道（ と︱翌朝、このあたりも「出る」とは絶対に残さないように。

ない。馬鹿馬鹿しい話である。もう森を出ると一面の蕎麦畑である。

のせいで足が上らなくなっているうよ

車は時折、思い出した程度。

チャリンコである。ＪＲ旭川駅の ほ ど 近 く 、 一
条通り九丁目の交叉点で自転車のとかで全国一という。東京・清瀬で日頃通っている蕎麦店もこのえに、半ズボンに横着してベルトを②山に単独で入らない。しゃべりな

三千て場所を確かめた。丁 度 二 年 前 の 七

幌加内の粉である。成程広い。山際がら歩く。鈴をつける。手を叩く。

マップケースから市街 の 地 図 を 出 し
月、この辻を南へ取っ て 富 良 野 一 帯

して来なかったのでいささかズリ落

二リットルの空のペットボトルが、な い。 道 幅 ば か り 広 い そ の 真 中 で並 み も な い。 閑 散 と し て 人 も 歩 か

町中へ人る。と言ってそれ程の 家て倒れて来た。
人が通れば、何をやっり返った。その上へ自転車が重なってそのまま背後へ、仰向けに引っく

かかり、その勢いでバランスを崩しに跨ごうとして足首のあたりで引っから下し、次いで左足をサドル越し⑤クマが近づいて来たら相手から視いていないなら静かに立ち去る。

いて状況を見、相手がこちらに気づキ、秋はドングリ、ヤマブドウ、コンや足跡、草木を食べた跡（春はフ③薄暗い時に行動しない。クマのフか ら 美 深 峠 四 三 八 ｍ を 越 え る。
「野る。そぞろ走りに辿り通って、ここ

避暑にも良さそうな平和な山里であ

本日の通りがかりでは緑も豊かで、う。見当の付かない寒さであるが、える。この集落では昭和並みで、可愛い牧場・牧舎の柵も見落ながら白い文化住宅風の酒落た家り

ちていたらしい。まず右足をペダルを凌いで道北・日本海 端 の 天 塩 を 目

行ったり来たり風に転がっている。

ているのかと思ったであろう。おか

線を離さず、相手の動きを見ながら生動物の飛び出し、横断に注意」のし

遠くの盆地一杯、自転車では行けど指す。取りあえず本日 の 行 く 先 は 、「 和 寒 峠 」 へ の 分 岐 が 右 へ。「 蔭 原

げで尻︱特に左の臀部をしたたかに

ゆっくり後退する。この際、リュッもも行けどもである。

を 抜 け、

かつて「 蔭原野」の炉 端 話 の あ っ た野」への道であろう。役場の前の「蕎打ち、すぐには立ち上がれない。こクや服など持ち物を順次捨て置くた。今日は北へ、山ま た 山 の 痛 い 目

快晴。石狩川を渡り 、 広 い 街 路 の麦店」のノレンを潜る。時分どきでのあと二日ほど、椅子に坐るのに痔

幌 加内 である。

えたんべつ

外へ出る。県道ン④遠くにクマを見つけたら、落ちつ日、
全国最寒のマイナス ・２度（非

公認では

びふか

・８度）を記録したとい立て看。道は直線のまま次第に急坂

テ

情報を聞き合せたとこ ろ 、と、
クマの気を引いて時間を稼げる。

りくちょうるのにも気になった。今後、よくよコ

17のある額が掛っている。中国・六朝

ホ年２月

ポプラ並木が大きく風 を 孕 む 中 を 郊

混んだ中を奥の二人掛けのテーブル持ちのように不自由し、夜、横にな

かくれ

号線 。 幌 加 内 へ はへ。「 十 割 の 太 打 ち 」 を 誂 え て、 ふ

ほろかない

江 丹別 峠四七〇ｍを越 え る 。 昨 夜 、と席の前の鴨居を見上げると見覚え

5341「近ごろは出ていない 様 だ が 、 峠 で44クワ）を見たら引き返す。

旭川 歩 行者天国 近くの 「 幌 加 内 地 粉

72

わっさむ

手打」の蕎麦屋で晩酌 の 折 、 熊 出 没や年ぶりの狩勝峠を越え

ha

14
52

6

60

50

20

27

年前の６月

松浦武四郎は伊勢の郷士の出で、走ったときに、この橋先から右折し日、札幌︱稚内の海端を四日かけて年、一時僧籍にあったがのち全国を行脚れ る。 平 成

ニシテやラウラウが多く見られるたそうだ」

が、これらはアイヌの人々が食糧ともやが立ちこめている。川岸にはウ

現在、ＪＲ宗谷線の無人駅がある︱探査の帰途中、オニサッぺ（筬島︱鬼刺川付近）で、故事に詳しいアイておよそと な り、 再 び う っ 蒼 と し た 森 中 へ
入って行く。「野生動物」には「ワッした。特に北海道では全道に亘り、はイトーを盟主にアメ マ ス （ エ ゾ イ

ラ・ ア カ ゲ ラ・ ク マ ゲ ラ ）。 湖 の 魚

カ、オジロワシ、キツ ツ キ （ ヤ マ ゲ

これが「エゾ」の名になった」と考ら、蝦（エビ）夷の字を用いたが、いい、 ア イ ヌ は ひ げ が 長 い と こ ろ か

人々は自らの国を加伊（かい）と言た。この話から武四郎は「アイヌの岩を這うように生えていて奇景であえ立ち、遥かその頂にエゾ松などがう高さが約九百ｍもある絶壁がそび

ムイルウサン（中川町神居山）とい

舟に綱をつけ引いて上る。やがてカ先を進むと両岸は岩の崖になり、とは、ほんのお遊びの真似事に過ぎれに比べれば私などのやっているこに肉迫する行程と言えるだろう。こかく「行くしかない」旅︱旅の芯棒

を物ともせぬ単独行の遍歴は、ともしていて驚く。道もない当時、危難

こんな所と思う辺地にまで足跡を残たか、ここへ立てたかという少しば折もそうだったが、またここへ来れ

見え隠れした。

見えず、すぐ脇を通った風車の列もいたがぶ厚い海霧が押し通って山はうに走り通した。その日、晴れては無い道をひたすらロードレースのよ

名 に 関 す る 意 見 書 を 提 出。 候 補 に

明治二年七月十七日、武四郎は道の神に供えるという。

とタバコと米を一つかみずつこの地で、通る際にはいつもイナウ（御幣）

音、左が山で一本の林道の入口に柵あたりであったろう。右手足下は川まい、と敬意を表して去る。

かな屋台店の並びが立った。近くのの通りだけだが、車止めにして賑や分、役場前から海へ下りて行く一筋

かりの思い入れはあった。河口の汐かワ ナ ）、 サ ク ラ マ ス（ ヤ マ メ ︱ 冬 のる。 こ の 地 は 大 変 神 聖 な 場 所 な の

年ぶりの狩勝峠の刺 身 が 特 に 美 味 ）、 マ ゴ イ、 ド イ ツ
えました。

「日高見道」「北加伊道」「海北道」

ここを過ぎると重なり合った岩の門が閉じてあるところに、道路のパ

グイ。

「海島道」「東北道」「千島道」の六

上 か ら 一 筋 の 滝 が 落 ち、 七 段 に わ

左は日本海端へ通う。 左 を 取 る 。 川

きで丁字の分岐。右は オ ホ ー ツ ク 、迫る。音威子府村へ入る。村の目抜を楽しんで、そろそろ 左 右 か ら 山 がポタリング︱ポタる、 な ど と い う ）小一時間プロムナード （ 自 転 車 で はと蛇行する。人も車も 全 く 来 な い 。

ました。北海道第二の大河でありな査を行い「天塩日誌」として記録し男性四名と二艘の丸木舟で天塩川探

蝦夷地（北海道）に渡り、アイヌの検家・松浦武四郎（当時四十歳）は「安政四年（一八五七年）六月、探ら生まれたのです」

地でアエトモ長老と出会ったことか

現在の北海道の名は、まさにこのいた。アイヌの人々はアオタコダン

ホッ、ホッホッ」と鳴く鳥の声を聞

この日、暮れてから近くで
「ホッ、

にした。

ので、今夜はトンベツホに泊ること

こに案内人トセツの妻子が来ていた

トンベツホには家が二軒ある。こ溺れた者も多い。

に深くなるため、大変危険でここでる。浅いつもりで川の中を歩くと急うな奇岩怪石も川の中に多く見られ

め一発で仕止めたのであろう。こち聞えた。二発目は止どめで、さしずた頃うしろで、ドギューンと二発、てしまうと飛んで逃げた。暫く行っ

まごまごしていてはこちらが撃たれ至近の薮にテキがいるのであろう。

をしている。さてはこの柵の向うの緊張に頬が引きつっておっかない顔りて来た。見ると皆眼光けわしく、し、 四、五 人 の 銃 を 抱 え た 連 中 が 下へもう一台乗用車があたふたと到着た。何か？︱と思っていると、そこグナルを回しているのに行き会っ「奥さんは？」れた。

ゲエ」と（女性がそう言った）驚か

自転車で、と言うと齢を聞かれ、「ス

回って人並みに話をする。旭川からてもらう。久しぶりに愉快に酔いがテーブルで笑い騒いでいるのに混ぜあろう︱がテント張りの生ビールの︱この町の同世代の夫婦仲間なのでタ姿の子供達に付き合い、若い人達

や「ラッキーボール」に興じるユカ

ルだ焼酎だと無やみに呑んで、射的て、賑やかな人出に紛れ込んだ。
ビー

天 塩 の 町 は 旧 盆 の お 祭 り で、 夜橋を渡り、再び山中へ 。 人 家 も じ きがら、当時未開の地であった天塩川

チカフと呼んでいるらしいが、黄泉「︱それは、とうに死にました。もた。西隣りの中川町へ越す村境いのに尽きる。水音を聞き な が ら 登 り 加流域の調査は、往復二十四日間の道

鳥（よみじのとり）の意味だそうでらもやれやれである。

「 い や、 忘 れ な い と や っ て 行 け なのん

減に行くと、とある辻 に 、程で、多くの困難と共に豊かな自然ある。聞き方によっては「仏法、仏りして天塩川の河口大橋に三時二十かったからね。写真は、妹が持って

ほくかいどう天塩川温泉の宿を出て 、 川 沿 い の 土
道を提示。この中から「北加伊道」

たって流れている。周囲も険しい崖「北海道命名の地」とアイヌ文化に触れる壮大な旅でし法」「梅干し、梅干し」とも聞こえる。

分。海の向うに、右肩へ頭を傾げた

ひたかみどう

手道を呑気に行く。良い天気。天塩が 選 ば れ、「 加 伊 」 の 字 に 北 方 の 海

焼肉店でハイボールの下地を作っ四日目。７月川は全長三〇六㎞、道 内 で は 石 狩 川に通じる「海」を当て「北海道」のトロールの車が一台止って屋根のシ風に吹かれて暫くボンヤリした。

に次ぐ。このあたり山 合 い の 平 野 部

ばかりで、様々な動物を想わせるよ

ところが、とうとう熊にぶつかっが続き、川幅も広く水 量 豊 か に 、 朝
名が誕生しました。

との案内板がある。暫 く 地 道 を 踏 ん

た。現在地は、探査五日目に宿泊しこの家の主アエトモの話では、昔、利尻山と、右手遠く、サロベツ原野

おといねっぷで川端ヘ下りて行く。 小 広 く 開 け てたと推定されているトンベツホ（音最上徳内（江戸後期の探検家）もこ

かざぐるま

かし

二時半に終着・天塩。町中を素通0

人も居ない中に大きな看板が二枚

威子府村頓別坊）です」の鳥の鳴き声を聞いて、これは本土

0

立って、事細かな文字 で 色 い ろ 書 い「 天 塩 日 誌 六 月 十 一 日（ 調 査 五 日

ますよ。見せてくれないけど」

0

てある。

目 ）。 夜 明 け を 待 っ て 出 発。 空 に はの端の風力発電の風車の列が一望さすぐに、付け加えて、う顔も忘れた」「安政四年、松浦武四 郎 は ア イ ヌ のの尊い高山にいる
「仏法僧」
だと語っ

もがみとくない人達と共に天塩川を探 査 し 「 天 塩 日

黒い雨雲があって、地上には濃い朝日。川縁の一軒家・

ゴイ、ギンブナ、ワカ サ ギ 、 エ ゾ ウ

おやじと逃げたらお終い」の 親 父 の 他 に 、する野草である。

㎞、原野と海の間の何もヌのアエトモ長老から話を聞きまし18

エゾシマリス、キタキ ツ ネ 、 エ ゾ シ

16の山野の爽かな緑を分 け て ゆ っ た り

52誌」として書き残しま し た 。 天 塩 川

7

11

70

17

8

旅行用自転車とは Ⅹ
部品の選択 その 6

旅行用自転車とネジ
鈴木邦友

タイヤ、ペダルとトーストラップのらを固定しているのはネジ。リムとフレームと部品、部品同士、それてウスを引き上げ固定するといったムのようにネジを締めることによっけ固定する方法や、フレームとステ

ジャスターとして使われているもの

ジ、変速機の調整ネジのように、アエンドのハブシャフトの位置決めネ

ターケーブルのストッパーやロードの組み合せだったが、この固定ネジ

ランドナーバーにギドネットレバー

固定するネジ②ブレーキレバーとハンドルバーをの部分に工具を入れた記憶はない。

も緩めることはなかった。ギドネッ

もの、またクランクのようにクサビ

ト用のグリップも同様、はじめの位ようにネジも使わずリベットも使わ

どれにも共通することだが、ネジ置決めが適切であれば、あえて工具もある。

は本来、部品同士の固定を目的とすを入れる必要はない。

状のクランクピンを締め付けたりるが、さらには外すということも目

テーパーシャフトにクランクを押し的にしている。それにより何度でもず固定している部分もあるが、そのさらに後変速機の固定ボルトのよほとんどはネジを使っている。しかうに、完全にパーツ同士を固定する

こんで固定するものもある。

その一つは直接ネジで固定する方

組 み 合 わ せ： 日 東 Ｂ １ ３ ５ ×

もその固定方法はさまざまだ。
法。フレームとキャリヤやチェーン脱着が可能となり、また何度でも調

リベットやピン止めと違い、ネジに

サドルはワイヤーベースの革サド③サドルとピラーを固定するネジ整が可能になる。溶接や接着、圧入、よる固定には、だれでも簡単に脱着のではなく、ある方向にだけ動くよ
逆にしっかり固定しないという使することができるというメリットもうに固定することもある。
い方もある。変速レバーのようにネホイールのように、それぞれが動いで し っ か り 固 定 す る 方 法。 中 に はジを緩く締めることによって、あえたりずれたりしないように直接ネジしっかり固定するものの、ブレーキある。

ギドネット×ダイアコン
MAFAC
ペグリップ

シューの固定のように角度や位置をて動くように固定する方法も存在す

自転車の一生で全く回すことがない

位置と角度でピッタリ固定してしま

クスなタイプ。こちらも一度最適な

ル、ピラーは二本止めのオーソドッ

合わせながらある決まった位置に固ハブシャフトの玉押しネジなどは

え ば、 そ の 後 は 調 整 の 必 要 は な く、と こ ろ で そ ん な ネ ジ で は あ る が、る。

ネジというのも存在する。ここからまた同じくネジを使って固定する

極めて特殊。ダブルナットの機能を①ハンドルバーとステムを固定するせていただこう。

入れることのなかったネジを紹介さ時も外す必要がないため一度もレンれなかった。もちろんメンテナンス

シクイもなく交換する必要にも迫ら使っていたこともあり、右ワンにム

ＢＢには精度の高い高級なものをバラた。世界一周中一度も切れることは9定するという方法もある。
が、直接ネジで固定するのではなくネジチを入れることはなかった。

組み合わせ：フジタプロフェショ

ナルスーパー×スギノマイティ

レンチを入れることはなかった。

く回すことがなかったネジや、その④右ワン

は、組み立てた後、何十年もの間全中でも世界一周７５０００キロ走行

生かし、ベアリングの「アタリ」を調整しながらハブをフレームに固定の間、一度もレンチやドライバーを間接的に固定する方法がある。ハンドルバーとステム、フレームとシーしている。
固定ということではないが、アウ

トピラーの固定のように、ネジを締めることによってクランプを締め付

自分の体格にあったパーツの選択球）⑤ブレーキ・アーチケーブル固定ネ

シャフト×クロム球（

なくても良いのがこの部分。出国前

ジ

ＭＷ︱

組み合わせ：スギノＤＸ×スギノと、自分の乗り方にあったセッティ

ングで指定トルクに従いしっかり固に最適な状態となっていたこともあ

定されていれば、あえて工具を入れり、旅行中特に角度を変える必要は

１３５

な か っ た。 ア ー チ ケ ー ブ ル も 同 様。

ケーブルも交換することはなかっその他の個体でも、組み立て以降こ組み合わせ：日東パール×日東Ｂ

旅 行 中、 ブ レ ー キ ケ ー ブ ル も 変 速

11
なかった。

68

め る ネ ジ を い じ る こ と は な か っ た。

ということで、アーチ ケ ー ブ ル を 止

ば か り 走 っ て い た た め と 思 わ れ る。

たぶんストップ＆ゴー の 少 な い 地 域

ば大きなトラブルに見舞われない限

当然のこと、一度組み付けてしまえ

ネジ⑧ペダルにトークリップを固定する※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力、現物を確認の上で御購入下さい。

組み合わせ：三ヶ島シルバンツー
リング×三ヶ島鉄トークリップ※価格は消費税込み、フレームサイズは芯−トップ、ハンドルは芯−芯の表示です。

りこのネジを外すことはない。

夜間走行は頻繁だったものの、ダイ

テ ー 裏 に 隠 し 止 め、 し か も そ の ネ※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御連絡ください。

ちなみにアーチケーブ ル に は 変 速 機用。

ナモを交換することがなかったたジの頭に穴をあけダイナモコードを⑩その他のネジ●パイトーチトラベル・アルコールバーナー／コッヘルセット BS ワイルダム新品元箱￥3500

用の複よりステンレス ケ ー ブ ル を 使
クリテリ組 み 合 わ せ： MAFAC
ウム（前）×タンデム （ 後 ）め、 こ の ネ ジ も 最 後 ま で 緩 め る こ

ロックナットを外さな け れ ば な ら な
シ ー ト ス テ ー に 内 蔵 し て い た た め、

⑨ダイナモを固定するネジ⑥前後ハブシャフト右 側 の 玉 押 し といが、その場合左のみを外していた。
ダイナモコードの損傷を防ぐ意味で

その他ドロヨケとステーを固定する※三光舎スライド式変速機各種在庫●三光舎 S 型逆爪用 RD+ シングルレバー／ワイヤーセット新品￥20000

ロックナット後ハブシャフトの右に は フ リ ー 用 のもネジを回すことはなかった。

ンスも崩したくなかっ た た め 工 具 をダルマネジや、リフレクターを固定● PF 新品￥20000（婦人用もあり）●三光舎プロキオン RD 後期型中古￥40000 ● PA 新品￥20000とはなかった。ダイナモはシートス

スペーサーの他もう一 枚 ロ ッ ク ナ ッ

入 れ る こ と を 避 け た。 ま た 後 シ ャするネジも緩めることはなかった。

せんろくどうRETRO CYCLES

ハブのグリスアップ時 は 、 玉 押 し とトが使われていること も あ り 、 左 側組み合わせ：ソービッツ№

フ ト は 右 寄 り の 部 分 が 折 れ や す く、

行為は動摩擦を発生させることにな

10に比べ複雑で、ダブル ナ ッ ト の バ ラ

ロックナットや玉押し を 締 め た り 緩

ちなみに自転車の場合、トルク管とはまずない。人が乗るものだから理をおこないながらネジを締めるこめたりしたときに発生 す る ダ メ ー ジ
組み合わせ：シマノ デ ュ ラ エ ー ス

を避ける意味もあった 。

ということでオーバートルク気味にうな管理下で締めたり緩めたりされ締め付けられることも多い。そのよ︱

Ｌ Ｆ ト ラ ッ ク シ ャ フ ト 仕 様（
⑦後変速機アジャスタ ー ネ ジ

たネジは緩みやすくまた折れやす）

ハブの交換がなく、フ リ ー ホ イ ー ルい。

るわけで、少なからずネジ部や座面

さらに力をかけながら回すというもスプロケットだけを 交 換 し て い た
ネジをいじることはな か っ た 。 後 変こともあり、変速機の ア ジ ャ ス タ ー
速機は、サイドキャリ ヤ で 守 ら れ て必要に迫られない限り、一度締め部にダメージを受けることになる。
た ネ ジ は 緩 め な い 方 が よ い よ う だ。

いたため、ダメージを 負 う こ と が な組み合わせ：サンツ ア ー サ イ ク ロ●浅麓堂オリジナル白熱球色 LED 懐中電灯￥15000●ワンダーバッテリーランプ単 1 × 2 本・中古美品￥10000●同 Q シャフト無し新品￥10000●三信プロ前期型 SFQR36H120mmBSC 新品元箱￥20000

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801●サンツアーウイナープロ７段 12-22T・BSC 新品￥10000●マイヨール 6 段フリー 13-22T・BSC 新品￥10000● TA ツーリスト最終型 170mmBSC 中古￥10000●ストロングライト 49D170mm フレンチ中古￥10000●珍品！スーチャンアルカンシェル 36H 黒新品￥10000●カンパアテナ SFQR32H126mmBSC 新品￥10000●三信プロ SFQR28H120mmBSC 新品元箱￥20000●シュパーブ LFQR36H120mmBSC 新品元箱￥30000

12

特に長距離旅行用の自転車は。

※不定休につき、遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 〜 18:30

100

かったのもその理由か も し れ な い 。
ンＧＴ

トップチューブに小さい凹有り塗替え推奨・純正マーク仕様可能
中古￥180000

120●トーエイスポルティフ 550mm グレーメタ 1985 年コロンバス SLX チューブラー・ピン球付き F キャリア完全内蔵
フル工作オールカンパ・RD とギヤ板はスーパレコード・ほぼ未使用・新田眞志車￥1000000●アルプススーパークライマー 550mm 紺 1993 年 26 × 1・3/8F キャリア付き TA ツーリスト +D/A 仕様●サンツアーサイクロン Mk. Ⅱ変速 3 点セット・トップマウントレバー新品元箱￥20000●レジナシルバーシンクロ新品 BSC5 段 13-24T・6 段 13-23T・7 段 13-21T・8 段 13-23T どれでも￥10000

ら、トレッドパターンやサイドの厚タイヤなどというものもありますか

タイヤの選択は幅だけではありま

テムウェポンという考え方です。
Ｂが。一眼レフカメラなどと同じシス

り違わないという前提ではあります

理想でありましょう。

レームの寸法採りに取り掛かるのがん で 外 径 や 幅 を 実 測 し て か ら、 フ

タイヤを使う場合は、先に車輪を組す。前例がなくて実寸がわからないまで含めて決める必要があるのです。タイヤはサイズだけでなく銘柄

寸法やブリッジ半径が変わってきま一にしようと思えばフレームの肩下るでしょう。

を楽しむための車輪ということにな

ることになります。独特の乗り心地

ンフォート系のタイヤと組み合わせません。幅が太目なこともあってコ

まりタイヤの圧をあんまり上げられ

開 く 力 に 弱 く（ 裂 け て し ま う ）、つは木材の繊維の方向からして左右にの木リムという物があります。これのです。

レードタイヤになることがままあるは、価格だけに引きずられてローグ

バンや大衆セダンのタイヤ交換でザー、特に走行性能重視でないミニをいまさら」なんですが、一般ユー

ります。自動車業界関係者なら「何げちゃ駄目よ」と言っているのがあ

ランドナー系ではタ イ ヤ の 選 択 のす。その代わりどんな道にもガシガ

ロードホールディングに優れていま作られているタイヤは乗り心地やが、それでもサイドウォールが薄く物は存在しなくなってしまいましたのオープンサイドタイヤなどというの空気圧まで入れられないほどゆるパーランドナーを履かせると、既定のマビックリムにプラス公差のスー格であっても、マイナス公差の当時

いものもあります。同じ６５０Ｂ規

限定されるタイヤなどという恐ろしナーのように、組み合わせるリムが昔のウォルバー・スーパーランドになります。

から、やはり贅沢な遊びということの高級タイヤを履くべきだそうです

ブラータイヤでは駄目で、セタなどません。その場合には安物のチューを楽しむ趣味的な車輪には違いあり

りは一般的ですが、やはり乗り心地

チューブラー用の木リムはそれよ合致したタイヤを選ぶことはとても足ですので、きちんとコンセプトにが他の部分と比べて相対的に能力不す。特に自転車ではタイヤそのもののタイヤがなければ台無しなので装備していても、それを上回る能力

性能のサスペンションやブレーキをるのはタイヤだけです。どんなに高せん。舗装路しか考えていないみなども考慮に入れましょう。今で前に、最初のコンセプ ト の と こ ろ でシ乗り入れて行く、というわけには自転車もクルマも地面に接していはサイドにゴムの被っていない本物ホイールの規格を選択 し ま す 。 基 本
い き ま せ ん。 割 り 石 を 敷 き 詰 め たが少々いいかげんな精度であったのいますから、これはやはりタイヤ側

Ａはプラス公差が大き過ぎて、たい車時装着のタイヤよりグレードを下重要なのです。

的には７００Ｃか６５ ０ Ｂ か ６ ５ ０

荷物の量、想定される常用速度、求でしょう。現在の工業製品に対する

吋チューブラーはて い の ハ チ サ ン タ イ ヤ は 入 ら な い、

ミリほど削ってつなぎ直すのがルー
非常に珍しい製品ですが、Ｗ／Ｏ

ティンです。恐ろしいですね。

最近、自動車のタイヤのＣＭで「新Ａかという選択です。 そ れ 以 外 に も×１・

ゆるだったのです。デビュー時はとかダートなどを考えてみればわかりま

×１・

Ｂ表示に変更したりして

Ｂを名乗っていたのに、後で実態にめる乗り心地などから総合的にタイ感覚で昔のフランス部品をいじって合わせてチ ） も 選 択 可 能 で す。 マ ウ ン テ ン

ヤを選ばなければいけません。同一路面だけでなく、乗り手の体重やの 29er
と い う の は ７ ０ ０ Ｃ で す し、・５インチというの は ６ ５ ０ Ｂ と
ちなみに同じ規格です。

実をいうとサイドウォールの色やみにスーパーチャンピオンの６５０

幅（トレッド面がどこまで被ってい吋チューブラーは

６５０Ｃと同サイズ（ ブ レ ー キ 位 置というのがこの世界の常識になって

７ ０ ０ Ｃ と、が同じ）になります。 つ ま り こ の 二るか）なども自転車の見た目的には

プロファイルで外径のやや小さなタいます。継ぎ目を一旦はずして、３組においては、車体側 を い じ る こ とイヤでは、ガードクリアランスを同同じ径・幅の表示であっても、ロー重要なポイントになります。

けが可能となるわけで す 。 も ち ろ ん

タイヤの選択、その基本

双方のリム幅やタイヤ の 太 さ が あ ま

車輪を交換して、用途 に よ る 使 い 分

なくチューブラーとク リ ン チ ャ ー のところです。

はいけないという良い例です。ちな

イン

35

銘柄で薄いバージョンと極薄バー

Ｈ Ｅ（ マ ウ ン テ ン バ イ ク の

すよね。

が

昔なら
27

ありましたし、今なら ６ ５ ０ Ｃ や

26

ジョンがある場合などはとても悩む

32

12

42

1/4

26

26

1/4

27
26

27

13

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1
なんでガードがなくてツーリングが…

ゆったりサイズをなごやかに

マッドガードなくして自転車の旅はできない。雨水から身体、自転車を

ジルベルソーのフロントバッグに合うバー

護るドロヨケなくして、なんでサイクルツーリングができるのか。当店ではこのほど、ガードコーナーを作り、本当の旅人のニーズに応えます。
価格はステー（2）ダルマ（8）付きです（グランボアはガードのみ）。

前回、440mm 幅を売り好評を博した。ランドナーバーを握るとゆったりとした気になる、バーのわずかな上がりがまずレースの先頭意識をなくす。これがのんびりと安全第一の走行となる。旅車の象徴的パーツです。幅が広いと大きなフロントバッグをつけても指に当たらず気分が良いし、カメラを入れる容積もあり、飛ぶ鳥も撮れる。そして横幅に広い、名品ジルベルソーのフロントバッグに合う。

A2
E印
A 217 ジルベルソー
A 124-1 ニットー

フロントバッグ・大型（ブラック）
フロントバッグ（中型、グレー）
ランドナーバー（410、440）

1ヶ
1ヶ
1本

¥9,500¥37,800¥3,800E 印のフロントバッグはすべてにジルベルソーのショルダーベルトを進
A 373
A 484
A 815
A 816
A 374
A 377
A 480
A 490
A 845

グランボア
グランボア
グランボア
グランボア
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ

GB650ML（亀甲型・キャンピング）幅 60mm 1s
H47C 亀甲（ランドナー）幅 50mm1s
H79-26N（両端凹・キャンピング）幅 58mm
1s
H80（丸型・キャンピング）幅 60mm
1s
H31（六角・ランドナー）幅 45mm 1s
H27-700CN（亀甲型・スポルティーフ）幅 34mm1s
RB-700J（マヴィック型・スポルティフ ･ 分割）幅 43mm1s
H31C（亀甲・ランドナー）幅 46mm 1s
TR26（ 丸ジョイント、ランドナー）
1s

呈するセールを行っています。なお、
サドルバッグはバーゲンセール中。

¥12,960¥10,580¥10,580¥9,720¥6,900¥8,500¥9,800¥7,800¥8,800ボス（マルチ）フリー
A 674 ENE
A 139-2 IRD
A 807 サンツアー
A 850 サンツアー
A 649 サンレース

7s マルチフリー（13-25・シルバー）
1ヶ
5、6s マルチフリー（各歯数）
1ヶ5S フリー（13-24、脱落防止付） 1 ヶ4S（15 〜 24）スプライン鉄ナット後ハブ付 1 ヶ5s マルチフリー（14-28）
1ヶ¥2,800¥8,500¥2,600¥19,000¥1,300100 × 120 ハブ

キャリア
どのブレーキ（カンチ、センタープル、サイドプル）にも付き、フレー
ムのダボに付く、前後のキャリア。

A 849
A 365
A 454
A 455
A 456
A 361
A 755
A 847
A 848

ディズナ
ディズナ
ディズナ
ディズナ
ニットー
ニットー
ニットー
ニットー

荷物倍増キャリア
1ヶクラウドリアキャリア（どのブレーキにも付く） 1 ヶクラウドキャリア用ダボ取付金具
1ヶクラウドキャリア用サイドプル取付金具 1 ヶクラウドキャリア用センタープル・カンティ取付金具 1 ヶカンチ用フロントキャリア M12
1ヶフロントキャリア M18
1ヶR10 バッグサポーター
1ヶキャンピングキャリア
1ヶ¥1,500¥4,800
¥600
¥750
¥850
¥7,850¥11,250¥9,100¥23,450

A 175

ダイヤコンペENE・ツーリングハブ 126、130（120）1P¥14,800

リア 5S フリーはいろいろあるが、後ハブ 120 幅は品薄。ENE の
126 を切り詰めて 120 にしているのが好評です。

クラシックパーツ

この夏、どんなブレーキにも付くクラウドキャリアの上に大きな倍積の

A 512
A 347
A 348
A 323
A 324
A 326

追加キャリアをつけ寝袋などを積みロングツアーに出た人が「なかなか威力のあるコラボ」と言って旅立ちました。帰ってから日常生活でも多くの荷物を積んでも楽々とのこと。いろいろ工夫してキャリア、サポーターを取り付けています。
14

シビエ
ダイナモ（左・シルバー）
1ヶニューサイクリング 70 年代読本（半額景品付）
1冊
ニューサイクリング ディレーラーコレクション'81 復刻改訂版（半額景品付）1 冊
マファック
コンペ・センタープル本体（新） 1s
マファック
ライド・センタープル本体
1s
マファック
レーサー・センタープル本体
1s¥1,700¥3,500¥3,250¥10,000¥12,000¥10,000

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
ツーリングシューズ

チェーンホイール
René HERSE
ルネエルス
サイクルツーリストの憧れのチェーンホイール、新企画で登場。最小
24T で山岳へ（BB 別）。ダブル、トリプル、替え歯も在庫あります。

A 114

ルノン

ヴィンテージクラシック（フラットソール）1P¥21,600「のんびり行こうや」
そんな走りに合うトークリップ派の本革の靴。

A 570
A 571
A 185

ペダルの上でシューズも自由なツーリングムード。ストラップはそう締めなくても良いのでは。
【サイズ】
40（24.5）、41（25.5）、42（26.5）、43（27.5）、44（28.5）

サンエクシード 5 ピン用アウターリング（裏ピン付） 1 枚
サンエクシード 5 ピン用ルネ型インナーリング
1枚
ルネ・エルス トリプルチェーンホイールセット（BB なし）1s¥8,800¥6,800¥69,120

新入荷・再入荷リム
A 851 アンブロシオ
A 852 アンブロシオ
A 279-1 アンブロシオ
A 279-2 アンブロシオ
A 608 グランボア
A 610 グランボア
A 282-1 グランボア
A 589 フィアメ
A 280 マヴィック
A 741 マヴィック

エクスカージョン700C・WO32H（マーク違い）1P
フォーミュラ 20・チューブラー・36H 1P
650A（角型・バフ）・36H
1P
700C（角型・バフ）
・36H
1P
スカラベ 650B・36H
1本
アベイユ 700C・36H
1本
パピヨン 650B・36H、32H
1本
ハード・チューブラーリム（28H・シルバー）1P
チャンピオンドモンド（チューブラー・32H） 1P
GEL280（チューブラー・36H） 1P¥7,000¥12,000¥7,000¥9,000¥5,400¥8,640¥7,200¥8,000¥16,000¥17,000

700 × 28C（オープン・フォールディング）1 本
650 × 32A（オープン・フォールディング）1 本
650 × 32B（オープン・フォールディング）1 本
650 × 42B（オープン・フォールディング）1 本
650 × 36B（オープン・フォールディング）1 本
700 × 30C（オープン・フォールディング）1 本
650 × 32B（アメ黒）1本
レール（650 × 32-42・チューブ）1本
650 × 38A（ゴムゴム）
1P
フレンチ・チューブ
1本
ダイナミック 700 × 23C
1P
650 × 35B（アメ黒）1P
650 × 32A（ゴムゴム）
1P¥4,320¥4,320¥4,300¥4,750¥4,320¥4,320¥3,670¥1,830¥3,200¥1,000¥3,400¥3,400¥3,000

タイヤ
A 92
A 93
A 101
A 103
A 105
A 110
A 120
A 853
A 96
A 113
A 94
A 107
A 99

グランボア
グランボア
グランボア
グランボア
グランボア
グランボア
グランボア
グランボア
パナレーサー
パナレーサー
ミシュラン
ミシュラン
ミリオン

A 857 ANTA 766 craneA 863 Keia
A 860 イズミ
A 862 キャットアイ
A 854 グランボア
A 120-6 シマノ
A 858 デカA 855 ブルックス
A 856 ブルックス
A 861 マルニ
A 299-1レザイン
A 859 実用車

15

セーフティライト X-Z
1ヶ
高級ベル
1ヶ
のびるサドルカバー
1ヶブラック・1/8 チェーン1本
ライト・充電モデル
1ヶ
レザーバーテープ（ハニー、ブラック・エンド付）1P
600 シートピラー（26.8）
1本
ペダル
1P
レインサドルカバー（M）
1ヶサドルオイル（25g）
1ヶパンク修理 DX セット
1ヶ
木の柄フロアポンプ（旧型）
1本
鉄ベル
1ヶ

¥1,000¥2,350¥980¥1,150¥4,000¥7,340¥5,000¥2,000¥1,800¥1,400¥950¥8,600¥400

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 3

本当は、一番良い輪行袋。
A1

E印

転がる輪行袋「クルクル」（濃紺） 1 ヶフレームカバー付

E印¥15,500

A5
A 15
A 12
A 28
A 29
A 32
A 33
A 34

E印
E印
E印
E印
E印
E印
E印
E印

メッキベル（トーエイクロモリステムに合う）1 ヶサンプレ・ハーフケース（E 印取付金具）1 ヶソービッツ丸型ヘッド取付金具
1ヶ
アルミ削り出しテールランプ
1ヶバッテリーライト 04 型
1ヶバッテリーライト取付用アルミプレート 1s
テール取付用 L 金具
1ヶオイル（小）
1ヶ¥1,250¥4,500¥2,600¥6,000¥11,500¥1,200¥300¥360

ツーリング車のライトは 2 系統必要！ 平地のフラットコースも良いが、ツーリングは峠越えが多い。大方は予定通り事が運ぶが、思わぬ事が起き、時が過ぎ、山の日暮れは早い。「鼻をつままれても判らない」と言われるほど暗い。そんなとき、ダイナモとバッテリーライトの 2 種類が必要となってくる。旧車用ダイナモは結構あるが、ヘッドライトは少ない。E 印はソービッツのピン球ヘッドライトをガードにつけるときの取付金具を作った。
①肩さんありがとう。

⑨アイデアだけではない。

袋が転がるため、肩への負担が減った。

素材は厚い輪行袋の丁寧な縫製で、自慢の作。

②一本早い列車に乗れる可能性あり。

⑩弁当、雑誌、時刻表、地図。

自転車の後方はまったく外さないため、全てが早い。前ガードを工夫

袋の外側に大きなポケットを付けたので、車内でいちいち袋を開けなすれば、前ホークも外さない。

いで済む。

③ゆったりした気分。

⑪汚れの目立たない色。

袋が大きめのため、フレームサイズによるが、ペダル、サドルも外さな

カラーは濃紺を採用。

い。

⑫車内でおにぎりが食べられる。

④走っている時、軽便。

チェーンに触れないので、手を汚さない。

転がるための器具などないのでスッキリ。

⑬従来の袋に戻ります。

⑤フレーム、変速機の味方。

エレベーター、エスカレーターでは袋を完全に閉じ、ショルダーベルト

リアホイールを外さないということは、フレームのエンド、ディレーラー

が付いているので、担いで下さい。

の保護になっている。

⑭耐用年数が長い。

⑥キャンピングに使用される。

自転車自体の重みが袋にかからないので、袋が長持ちする。

駅前でキャリアは外さない。この袋はリアキャリアを装着の状態で良⑮フレームは隠し止め。

い。

リア上ブリッジが隠し止めのフレームが増えた。リアガードはジョイント⑦前夜に旅への準備。

ガードではなく未加工ガードのためカッコイイ。

駅に近い人は駅まで転がして下さい。帰りも。

⑯目立たない点に良品。

⑧身体の前に袋があり、安心。

メーカーさんの協力で、しっかりし、シャレた小物類を採用している。

他の輪行袋と違い「クルクル」は身体の前に袋があるので、すべて⑰女性に歓迎される。

安心。

袋の移動時、担ぐ時間が大幅に少ないのでやさしい。女性に適している。

裏ですが当店の敷地内に一台駐車できます。 近くにコ
インパーキングあり、 案内

ランドナーパーツ専門店

します。

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サイクルフィールド
2016 年 11 月号
平成 28 年 10 月 20 日発行
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