クラシックパーツ事情
冬のサイクリング車
リアパニア台は必要か？

CYCLE FIELD 2021

1

3

La bicyclette est ma compagne

アイズバイシクルは只今お休みをいただいています。

Renewal OPEN
4 月 1 日（木）
電話には出られない場合がございますが、メールでのご相談や、通信販売は
通常通りご利用いただけます。
ご不便をおかけして申し訳ありません。
後しばらくの間どうぞよろしくお願いします。

オンラインストア

セミオーダー
簡単お見積もりグランボア HP

ホィール組
簡単お見積もりグ ラ ン ボ ア

サイクルグランボア株式会社〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8
Tel: 075-461-0835 fax: 075-461-0836 ML: isb@cyclesgrandbois.com
URL: www.cyclesgrandbois.com FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois
TW: https://twitter.com/IS_BICYCLE INST: www.instagram.com/cyclesgrandbois

メールで問い合わせお手軽航空輪行

石垣島

箱があるため、地元の足となる周回

川平湾の別の表情がうかがえる。立る。海面から高いところを走るので

川平湾をあとに海沿いを北上す大沼周二

沖縄県・石垣島は島一周約１２０

路 線、 山 間 路 線 が 維 持 さ れ て お り、

こ の ５ 日 間 と は、 ５ 泊 ６ 日 のえてくる。今では内地でも公園や学

キロ、ロードバイクで単日周回が今

１２０時間制、すなわち５日後の購校でよくみられるヤシの木の原生林

ち止まって眺める余裕がこのツアーとすファストライドではなく、島を入 同 時 刻 ま で 乗 車 で き る 仕 組 み だ。

だ。とくに密集しているエリアが米

さらに５日間で２千円のフリーパス

内陸部までじっくり訪れるスローラ

乗降の際、整理券だ両替だ小銭（ス

原ヤシ林、看板を右折し桴海於茂登が用意されている。

イドだ。現地３〜５泊、自転車を輪

イカ、パスモは未対応）だお釣りだ

岳の懐に飛び込むと、観察路が整備の自転車乗りの主流だが、ここで紹行袋に詰めて路線バスに持ち込んでともたつきがちのバス輪行では、フされている。

介するのはサイコンと路上に汗を落移動する、バス輪行活用がお手軽のリーパスを見せてさっとスマートに

ココヤシ、ハワイのヤシ、アブラ

右手に迫る山すそにヤシの木が見

の本領だ。

理由だ。

利用しよう。

ヤシ、そしてここ原生林のヤシ。興

島内の路面状況は良好だ。日中の輪行袋に収納すれば別料金なしで時半前にはのバスになる。走って波浪状況と満潮時刻を調べて乗り込

で陽が高いときがよい。前日までのき当たる。３カ所のダムサイトはどトンネルを抜ければ、県道

施設（ＶＥＲＡ）見学を経て於茂登

79

3

●自転車
み の 走 行 だ し、 輪 行 袋 へ の 収 納 が味を持ったら、ヤシに没頭した研究

持ち込み可、バスは全車前乗前降方

式だから、中間の乗降扉が開くこと日々繰り返しになるので、泥除けなし、電装なしのロードレーサーが最

県 道 に 戻 っ て ヤ シ 林 入 口 バ ス 停、者の資料館が近くにある。

バンドを手すりに絡めておこう。

はなく、自転車はここに置ける。肩前後ホイールを外して、ステムは

適だ。

。山側の

ここからバスターミナルに送り返しのバスに乗れば、県道

：

●日程案

：

てくれるバス時刻は：

２日目：内陸部〜於茂登トンネル〜

バスターミナルに着く。

きた道を復習できる。

てきてを逆行して川平でＵターンし、戻っ

バス停※同じホテルに連泊しながらだから順不同。天気や風向き、気分、体調に応じて組みなおしてほしい。

１日目：アンパル〜川平〜米原

ホテルから海沿いに、西回りに県号を走る。観音崎、唐人墓、舟蔵の里、やいま村、御神崎を経て川飛行機利用客の多くが路線バスを利もう。自転車を従業員の目の届くとダムサイトや宇宙電波望遠鏡観測

井土名〜野底〜伊原間

用する。また、世界遺産三つ星の川号に突平湾地区も市街地から遠く、路線バ

ボートに乗るのなら、なるべく満潮

平 湾 を 目 指 す。 川 平 公 園 で グ ラ ス

道24

そのままかクランプボルトを緩めて度ずらすだけ。サドル、シートポ
ストもそのままか、ピンを緩めて最下部までさげるだけ、せいぜいペダ
離島のレンタサイクルは空気圧がルをはずすだけの収納で済ます。
管理されていないから、英仏バルブ
共用のポンプを携帯しよう。
●バス輪行

13

14

こも建設工事、管理のための幅広の

キ ロ 離 れ て い る た め、

空港と市街地、離島フェリーター

23

24

ころに置いてくれる店がある。

ミナルとが

12

13
ス利用客が多い。この２路線のドル

20

79

90

道路が取り付いており 、 行 き 交 う 自間だ。

慮はいらない、ここはフリー乗降区
がって県道から山側のわき道の上りと、野底岳登山のため案内板にした久保崎とは一変、太平洋を望んだあだ。

げ切れる足を残しておくことが必須

みに向かってくる。スプリントで逃

帰路も下車と同一Ｔ字路の反対車線

車 両、 ド ラ イ バ ー の お 世 話 に な り、路は終点で折り返してくる同じバス

ただし、歩いていく人が多く、帰ンディングシューズならどうにかな

一時間のハイキング、ＭＴＢ用のビ坂に入る。登山口から山頂までは小

５日目：離島遠足

運 よ く 好 天 続 き な ら、 フ ェ リ ーターミナルから離島を訪れてみよう。自車の持ち込みは、輪行袋に収ルを借りる数倍の料金が必要にな納してあっても現地でレンタサイク

気の向くまま、ポタリング気分でキロにならないから、現地でレンる。西表島を除いてはどこも一周がタサイクルを借りるのが最善の選択●ポイント

クなどが散在している。何気ない道ら 自 転 車 を 降 り て 休 憩 す る も よ し、

①市街地の中心にあるバスターミナ

は抜群、ぜひ自転車の盗難対策を講岳展望台、鍾乳洞、ミニテーマパー

出かけよう。市街地近郊に、バンナ

４日目：市街地近郊散策

動車もなく快適。堰堤 の ほ と り に は

石垣島の地の利を生か し た 壮 大 な 観
ろう。

公園が整備されている 。

測をおこなっている。 見 学 に も 対 応で拾ってもらうというパターンが一

宇宙電波望遠鏡観測 施 設 は 、 こ こ

してくれるときがある が 、 観 光 施 設
般的なので、復路は自転車で走って海辺で貝がらを拾うもよし。埠頭にル近くまたは空港連絡バス路線沿い

帰るので待ち合わせ不要、と伝えよ

両海を視野に望む頂上からの眺望ではないので事前の予 約 照 会 が 必 須だ。

県道２０６号はそのまま国道

は海上保安庁、海上自衛隊の艦艇が肢だ。

３９０号となり一路石垣空港を目指停泊していることもある。尖閣諸島のホテルを拠点に、毎日そこから旅

端にここちよく感じる風景があった

すが、遠回りになること、空港から波高し。

じて、足を伸ばしてほしい。

が、放牧地を通るので牛が外に出な

市街地の道路環境は快適とはいえな

石垣天文台では定期的に観測会を本道ではなく、交差点に案内もない

申し込みをすれば、内地では見えな③空港〜バスターミナル間および市もよい。

る。出会うＴ字路地が少なく、景色②海沿いのルートは波打ち際側を走

平久保崎灯台までは１キロもない
いよう目開きの大きいスノコが数かいので、途中大里集落あたりから山開催している。自転車の電装を整えう。

を峠で通っていたとい う が 、 海 に 向所仕掛けてある。自転車のタイヤ幅

側の脇道、例えば県道２１１号など

於茂登トンネルは沖 縄 の 離 島 で 最かって下るとあっとい う 間 に 県 道 にだとはまりこんで落車、自転車と身でホテルに戻る経路をとりたい。一も長い。これが貫通す る ま で は 山 道

出て右折。東シナ海の 波 打 ち 際 ま で体の負傷は間違いなし。東シナ海をイレも整備されている。

い星座を堪能できる。
当然夜中だし、たら要注意。用心棒の犬が本気で噛さとうきび畑作業の軽トラが見え

雨天中止だ。

そ の あ と 県 道 ２ ０ ６ 号 を 南 下 し、
サンセットビーチを経て伊原間のバ
ス停を通過して玉取崎を目指す。平

る。数日間お世話になるバス、車両

街地内は、バスルートの走行を避けのでその都度要確認。

立ってそこに戻る。

さらに高度を下げて、 ヒ ル ギ （ マ ン
一望する人気スポット、駐車場、ト

海沿いのアップダウ ン を 繰 り 返 すグローブ）群落を駆け 抜 け る 。
と右手にとんがった山 、 野 底 岳 が 見号からも登山道 が 付 い て い る

えてくる。頂上まで軽いハイキング、
県道

：
10

１時間前後の乗車にな る 。
３日目：平久保崎灯台 〜 玉 取 崎 展 望

ける。高齢の地元ドライバー、旅行

先でしか運転しないレンタカードラ

イ バ ー、 ど ち ら も 路 上 に 自 転 車 が

走 っ て い る こ と に 不 慣 れ。 さ ら に、事故時に救急車が来るまで１時間以上要する場所がほとんどだ。

というパターンが苦労しない。

⑤昼食は軽食を携行。ホテルで朝食の 平 野 行 き、を取って、夕食は市街に戻ってから、：行きがバス輪行、帰り に 海 沿 い に 南：

頃に途中 下 車 す る 。 遠※バス時刻等は執筆時点のものでスターミナル発

下することになる。行 き の バ ス は バ

今日は島の東側を巡 る 。 す な わ ち

台〜野底岳登山④暗くなってからの自転車走行は避もドライバーも顔なじみになる。定と時運航に協力しよう。

：
19

す。お出かけ前にご確認下さい。

20

終点のひとつ前の平久 保 バ ス 停 か ら

11

さらに進んで、平久保 崎 灯 台 へ の Ｔ
字路で

42

4

30

う。そのまま海沿いを 抜 け て 伊 原 間
戻りバスの時刻は50の２本がある。バスタ ー ミ ナ ル ま で

16

バス停が今日の終点だ 。

が楽なので、別の日に 保 留 し て お こが、登るんだったら裏 側 か ら の ほ う

79
12

5

冬のサイクリング車うだ。
言ってみれば、クルマのスタッ、3/8と３種類が用意×１

昔から比べれば冬に降る雪の量は×１

キ モ は サ イ ズ で あ る。

ドレスタイヤみたいなものなのだ。

、

24減っているとはいえ、年末から３月

×１

3/8

ではないし、タイヤのグリップやブ雪が積もった路面を走るのは簡単

そう、ハチサンをメインに使っていン ド ナ ー も あ る と い う わ け な の だ。

るのだが、このサイズを採用したラ

車の主要なタイヤサイズを示していというわけでもないが、ハチサン

たブランド、アルプスだ。

走ってみたい、という気持ちに抗う

ガードクリアランスも問題なく非常さ ら を 投 入 し（ 太 さ 実 測

ミリとことができず、ときどき出かけてみに使いやすい）、勇んで雪道へと突タイヤを履いたランドナーにこのさてはスッテンコロリンしてしまうの

入した。

し、
「お、乗れる！」と走っていて、けどころか凍傷の危険性すらある

ラッセル、そのまま無理してしもや

通り、ホッと胸をなで下ろす。前輪

現れる日陰の薄雪や薄氷をソロリとくりだった。ドライの舗装路に時折正直に言うと最初はおっかなびっ

32を取られるとやっぱり危険だが、逆ければ御の字。雪の状況によってはが普通だ。それがたいしたケガでな

ともあれ、なんとかランドナーでのは正しくないですね。

こういうときに「一日の長」を使う

レーキの効き具合など、ＭＴＢに一されている。これは日本国内の軽快27くらいにかけての本州でのサイクリ

ングは、積雪の可能性を排除できな

3/8

日 の 長 が あ る の は 明 ら か だ。 い や、い。

26

コーナーを曲がった瞬間に凍結路面に車輪を持っていかれる……なんて想定内であるべきだ。ま、ときどき転んでいたほうが大ケガにならない、
なんてうそぶく人もいるだろう。

そこでである。最近使ってみた２

一つ目はタイヤだ。アイ・アール・

つの偉大な部品を紹介しよう。

シー井上ゴム工業の「ささら」であ

この製品は積雪における低温時でる。

も専用コンパウンドを採用していて、さらにブロックパターンによってグリップが期待できるという。同社のウェブサイトでも「冬季限定販

売」と書いてあり、どうやら雪国の

デイリーユースに対応した製品のよ

6

仁

大前

文と写真

ちなみにこの日の空気 圧 は ３ ｂ ａ ｒ

も、がんがんペダルを漕いでいった。

きて、路面が一面雪に な っ て か ら 先

る か も！」 だ ん だ ん 強 気 に な っ て

リ ッ プ が 感 じ ら れ る。「 こ れ は 行 け

走 っ て い る 限 り、 後 輪 に は 少 し グに前輪が通ってしまえ ば 、 ま っ す ぐ

ミッツの内側で完結する。だから「こシフティングもブレーキングもバー

ラ ベ ル バ イ ク は 手 元 シ フ ト な の で、のだ。いまどきのロードバイクやグれているわけで、それだけで十分な転車にとって最大の敵を防御してくからの風を避けているだけだが、自素材はネオプレーンで、主に前方が使ったのはドロップ バ ー 用 。 最 近ツ」だ。フラットバー 用 も あ る が 僕

ハ ン ド ル バ ー の カ バ ー「 バ ー ミ ッ

ツから手を抜かなければならないこ

ブルレバーでのシフト時にバーミッ

た点がいくつかあった。一つは、ダ

いが、使ってみて「ムムッ」と思っ

ランドナーに使えないわけではな

れさえあれば……」なのだ。

は 類 似 商 品 が い く つ か 出 て き た が、も う 一 つ の 部 品 と い う か 用 品 は、だ。

とりあえずオリジナル を 尊 重 し て みと。これは、寒い（笑）。

き、 例 え ば 写 真 撮 影 と か、 上 着 のから手を出してなにかをしているともう少し問題なのは、バーミッツ

た。
えあれば素手で練習に行ける」と

ジ ッ パ ー を 少 し 降 ろ し て い る と か、雪国に住む自転車選 手 が 「 こ れ さ言ったとか言わないと か 。 そ ん な ま

そのちょっとしたときにブレーキン

さか、と思ったものの 、 結 果 と し ては薄手の手袋で十分な 保 温 性 を 持 っグが必要になった場合。バーミッツ
を使うのは冬で、路面に雪があったていた。いやこれホン ト に 暖 か い 。

り、凍っていたりする場合があるのだが、その片手離しの瞬間にブレーキングの体勢に戻ることが難しいのだ。バーミッツの内側に手を入れな
とっさのとき、いやこれは実際にければ、ブレーキングできない。
あったのだが、右手を抜いているときに突然減速する必要があり、あっと思ってとっさにバーミッツの上から強引にブレーキング動作を行った。くわばらくわばら。
バーミッツは暖かくて、冬のサイ
クリングには非常によいものなのだ
が、積雪路面やダブルレバーの使用にはくれぐれもご注意を。

7

OnebyESU JFF #701D

OBS-RBD-TH

OBS-RBD-ST

SIZE

455mm

490mm

510mm

530mm

550mm

SL

455

490

510

530

550

TL

495

505

515

535

550

HL

120

125

130

135

140

HA

71

71.5

72

72

72

SA

74

73.5

73

73

72.5

53 / 48

53 / 48

48 / 53

48 / 53

48 / 53

OF
LEG

8

Fork:OBS-RBD-TH 700C 2 Offset

375.8 / 372.0 375.8 / 372.0 373.5 / 370.4 373.5 / 370.4 373.5 / 370.4

FC

560.74561.51557

576.93586.74

RC

420

420

423

425

425

HD

73

73

72

72

72

WB

969.58970.35969.15991.271001.16REACH

345.34348.45351.73370.28378.62

STACK

450.22477.35492.51507.55521.78SO

717.22744.35760.51775.55789.78

適正身長の目安

155~163cm

160~168cm

165~173cm

170~178cm

175~183cm

クラシックパーツ事情 2021

Ｔ氏は出版物の影響も挙げてくれとＴ氏は語る。
た。
「年末に枻出版社から出たキャる存在だったシクロ（変速機など）、
ジ ョ ス（ ラ イ ト な ど ）、 ア ド ホ ッ ク

本誌２０ １ ６ 年 ６ 月 号（ポンプなど）をネットオークショ

全体的に、クラシックパーツの需

お金持ちが何人も来ています」。

要が世代とともに移ってきているよＮ 氏 は ど う だ ろ う か？ 「 革 サ ド

Ｈがな

年代以降かな、カル ビ ー の リ ア メ カ も 余 っ て る。 マと か １ ６ ７・５ な ら 余 っ て る。 ア

需要が１７０に偏っていて、１６５

それはこちらでも感じています」。

ノ の 問 い 合 わ せ は 減 っ て き て い る。

が見られます。逆にそれより古いモ

ネットオークションでも強気の値段

ンパＣレコ前後が今、アツいですね。

うだ。Ｔ氏は「

ルは全面的に資源が枯渇していますね。それからラージハブのい。もちろんスーパーチャンピオン

も大きかったと思う。ネットオーク

ファッククリテはもう完全に掘り尽

ランド

ン ピ ン グ 特 集（
『旅自転車に「現代ク ラ シ ッ ク パ ー
ン で 見 か け る こ と は 少 な く な っ た。

ツ事情」と 題 し た 文 章 が掲載されて か ら ５ 年 近 くのトオークションではなく、裏の世界ションではアルプス ロ･ ーバーなどのフレームが動いていたようだ」。

Ｈもない。カンパのクランクはナー＆ツーリング車の本』）の影響

くコロナ禍 の な か 、 ク ラ
で個人で売買している。ヤフーに手やはり紙媒体の威力か、久しぶりに「 そ の ク ラ ス を 欲 し が る 人 は、 ネ ッ

シックパー ツ を と り ま く
数料を取られるのが嫌なのかもしれいでしょう？ 年齢はともかく年季

ないけれど、こちらに直接“ＷＡＮが 短 い 方 が、 古 い 方 へ 遡 っ て き て、

状況はどの よ う に 変 わ っ

ンデムなんかそれに輪をかけて手にているのだ ろ う か ？ 今

入らない。相場は２万円を超える勢れる。その先はクランクが四角いでＮ 氏 の 分 析 は こ う だ。「 Ｃ レ コ か

そして、フリーマーケットのこといです」。

しょう？ 現代からの直接的な血縁

らこっちはクランク（の断面）が丸

も 話 題 に 挙 が っ た。
「コロナ禍のせコ ロ ナ 禍 の 影 響 は？ 「 ク ラ シ ッ

関係はＣレコまで、という判断なん

くされた感じで、なくなったね。岩

いで昨年のフリマが全滅した影響がクパーツを放出するお年寄りがこな

塩を掘り尽くしたみたいな感じ。タ

それらクラシックパーツを探しま大きいと思う。それは関東も関西もいので、入荷は少ない。
逆にフェラー

出版されたランドナー系のムックにくり、部品をすべて持ち込んで東叡両方だ。モノを見て、人の顔を見てじゃないかなぁ？」。

影響を受けた人は多かったようだ。

き、クラシ ッ ク パ ー ツ の社などへコテコテのオーダーに臨む

売買する場がなくなった。古物に関リに乗っているようなクルマ趣味の

Ｔ Ｅ Ｄ ” が 来 る ね 」。（ 売 る 目 的 で ）現在につい て 語 っ て い たマニアなどは「すでに二ケタ前半ししては、フリマの存在がでかいこと持っている人も欲しがる人も、もうだいた。
かいないんじゃないか。年配の人がをひしひしと感じたね」とＴ氏は締回も業界で 知 ら ぬ 人 は い

ま ず Ｔ 氏 で あ る。「 コみんな家で酒ばかり飲んでいるとはめくくった。

ないＴ氏、 Ｎ 氏 （ い ず れ

ロナのせい で ネ ッ ト オ ー
思えないけれど、孫の相手とか、い限られてきたようだ。

クションは 一 部 、 活 況 をろいろと忙しくなっているようだ」

Ｃレコまではデザイン的な世代が遡呈した。年 末 か ら 年 始 にも仮名）に ご 登 場 い た だ

経った。１ 年 を 超 え て 続

80

36

かけて、一 点 も の で 単 価が高い、ま さ か と い う ものが売れる の を い く つ も見かけた」。カンパニョー
ロやマキシ カ の ハ ブ な どがその例だ そ う だ 。
「年が明けて２月になり、市況は 落 ち 着 い て いる。スター ト が 安 い も のは食いつき も い い が 、 それは海外も い っ し ょ 。 全
体としてみ れ ば 、 こ の 市
場は冬には モ ノ が 出 て こ
な い 」。 Ｔ 氏 に よ れ ば、クラシック パ ー ツ の シ ー
ズンは春か ら 秋 な の だ そうだ。
かつては 誰 も が 欲 し が

936

各サイズ揃っています！
42

38

35

32

28
24

キムラ
の
リフ

お問い合わせ10kimuraseisaku@nifty.com

その昔、まだジェッ ト 機 が 発 展 途

Ｂの軽量タイヤを

私 の 現 在 の ラ イ ン ナ ッ プ で い う と、と の 識 別 点 は 主 に そ の 車 輪 に あ る。
路前提な自転車をターマックランド

路前提だが、後者でありながら舗装という感じか。前者はもとより舗装

カーボンリムにナーなんて呼んでみただけのこと

Ｂを履いた自転車なんコンフォートロードなどという用語を占めるようになってきた。一頃はティションユースでないものが多数

るロードバイクにおいては、コンペ

現代のスポーツサイクルの主力ただ。

履いた自転車とか、木リムにライン
トレッドの
本だ。

か が そ の 範 疇 に 入 る。 ど ち ら も ス
ポークはＢでも、タイヤのサイドウォールがしっかりしていもあったが、最近ではほとんど聞かＢやて、 ど こ で も 平 気 で 入 っ て 行 く ラ

対してンドナーももちろん、ある。まあ私対語になるのは昼間 戦 闘 機 で 、 こいうオールマイティー な 戦 闘 機 だ 。

能で、いつでもかかっ て 来 な さ い といるから夜間でも悪天 候 で も 対 応 可う区分があった。レー ダ ー を 積 ん でンドナーはグラベルロードと対になが付いたのだけれど、ターマックラ

新しいわけではない。後になって気あったのだから、実態としては特別

た高級な舗装路用ランドナーだって

ルバー・スーパーランドナーを履い

面対応ランドナーだったけど、ウォとにして、それとセットにしたら具らためてトラックレーサーというこ

バンクを走る純競技用の自転車はあ

し く な い 用 語 に な っ ち ゃ っ た か ら、

ピストというのがどうもあまり好ま

呼 ん で 区 別 す る の は ど う だ ろ う か。

競技志向のものをロードレーサーとそこで逆に、ロードバイクの中のない。

Ａを履いた全路

ちらはプロペラ機以来 の 有 視 界 飛 行

Ｂやでの戦争しか想定して い な い 飛 行 機

うが、それでも悪路に は 踏 み 込 み た

的に全天候戦闘機の部 類 で あ る と 思

きたが、本当はフレームの設計やポナー」なんて言説をたびたび書いて下げたみたいなのが近頃のランド

出てきそうだから、どう呼び分けす

レース用の自転車を区分する必要が車 と、 ２ ５ ０ ｍ バ ン ク ６ 車 立 て のの方でも３３以上で使う従来の自転

トラックレーサーといえば、競輪に出入りするようになった頃、自転

実はニューサイクリングの編集部

かな。

と こ ろ は「 レ ー ス 用 ロ ー ド バ イ ク 」

う区別しているのだろうか。実際のない。

は随分違うものになっていたに違い

れば、少なくも趣味の世界での人生いる。あの時あちらに入り浸っていし、その後の雑誌の運命も似通ってはどちらも業界の大御所であったていた。青木さんと今井彬彦編集長

合が良さそうだ。

くないツーリング自転 車 だ っ て 存 在

ジションの設定は異なっている。概

車少年はヒコーキ少年でもあったの「昔のスポルティフのギヤ比をす る。 そ ん な 舗 装 路 専 用 の ラ ン ド

で、航空ジャーナル社へ行って青木
ロードレーサーはコンペティショ

るのか注目している。
キロでサーッと走る自転車と、時日出雄先生にサインをもらったりし念としては（気持ちの上では）時速
速 キロでテレンテレン走る自転車

ンロードでもよいけれど、皆さんどナーをターマックラン ド ナ ー と 名 付
オールマイティーなランドナー

けてみた。

ランドナーは自転車 の 中 で は 基 本

る言葉だよね。

派はゴツイが 育 っ た １ ９ ７ ０ 年 代 で も、 多 数

3238ということになる。

中だった時代に、全天 候 戦 闘 機 と い

42

28 28
42

新 し い 車 種 の 名 前

11

32

30

20

12

キャンピング車にリアパニア台は必要か？
鈴木邦友
クル・キャンピングを楽しむ。時に道具を積み、長距離、長期間のサイもフランス人は、自転車にキャンプた。

フランススタイルに変わっていっ向けのジュニアスポーツ車までもが旅行用自転車はいうに及ばず、少年

国内の自転車メーカーが手がけるだった。

この呼び方ですらまさにフランス式

込 ん で き て、 今 で は 一 般 化 し た が、初めて見聞きする名称の車輪が入りならではの特徴だった。

ることができるのもキャンピング車

して……と、様々な用途に使い分け

ムとして、もちろんキャンピングとランドナーとして、シクロツーリズ

ン ジ す る こ と で、 一 台 の 自 転 車 を、せ、装着したり取り外したりとアレて、それにリアパニア台を組み合わ積み上げるものと考えれば、リアサ来ている。そこでパニア台を荷物をげる」ものという考え方の違いからランスでは荷物は荷台から「ぶら下は荷台に「載せる」ものであり、フ日本の文化の違いで、日本では荷物荷物を積むことに対するフランスとかせてもらったが、これは自転車にルネエルスのキャンピング車に国境を次々に越え欧州中を、時に地

リカ式のキャンピング車に代わって

もちろん今では、その多くはアメグ車だ。

ントバッグのフランス式キャンピン

人サイクリストと、４サイド＋フロの？

と思わせられるのもフランスなんでこんなところを走っている

なんでこんなところにいるの？

と……。

メリカ大陸へ、オセアニアの国々へ

道のつづくアジアへ、大海を越えアようだった。

だった。クリーニング店の自転車のま っ た 時 な ど、 起 こ す の も 一 苦 労

るしかなかった。自転車を倒してしプチューブの上を回して自転車に跨る時にも女性乗りといって足をトッとサイクリストが見えないほど、乗般的。あまりの高さに後ろから見るをいっぱい積み上げるというのが一は、後荷掛（リアキャリア）に荷物

それまで我が国の長距離自転車旅行

が、
フランス式のキャンピング車だ。

その中でも特に魅力的だったのには、リアパニア台（後荷台）がな与えたルネエルスのキャンピング車

距離自転車旅行文化に大きな影響を日本のサイクリング文化、特に長では、話を本題に戻そう。

いた。

り、ちょっとした優越感にもなって

ストではないゾ！」という証にもなが、逆にそれが「サンデーサイクリ

車であることは一目瞭然ではあった

ムウォールタイヤで、キャンピング

用ダボやクロスドシート、太めのガ

ステー中間のキャンピングキャリア

サイドキャリアを外しても、前後ロープを引っかけるフックが付いてその上に積み上げるための荷縛り用

ニア台には、荷物運搬車同様荷物をけとなっていて、その両国の考え方

年以降はサイドバッグ用キャリアだ

キャリアはパニア台のみ、１９６０

タログのキャンピング車は、リアのカタログを見ると、１９５０年のカ

えられなくなる。実際ルネエルスのら下げるものと考えれば、併用は考なり、逆にパニアバッグを荷物をぶ

イドキャリアとの併用は当たり前としむ欧州人サイクリスト。その中でバカンス期間をフルに自転車で楽は、リアパニア台がない。

中海を渡りアフリカの地へ、そしてし ま っ た が、 以 前 は 旅 行 用 自 転 車

ンス式旅行用自転車。その中でもル化に大きく影響を与えたのが、フラ

ところで、日本のサイクリング文に、フロントバッグとサイドバッグで、しかも一つ一つが大容量。さられのバッグの重心はほぼ車軸と同じ

車輪の両側に振り分けられ、それぞ

ンピング車だ。バッグの位置は前後中に突如現れたのがフランス式キャそんな日本のサイクリング文化の転車が名車シルクキャンピング（Ｓのようにセットされている。片倉自キャリアとリアパニア台は当たり前

は、ご存じのとおりサイドバッグ用受けた日本製のキャンピング車にところがだ、ルネエルスの影響をい。

オプションパーツとしても見られない。
ルネエルスのカタログを見ても、本製のパニア台にはない。

さな三角形の環が付いているが、日られたフックを引っかけるための小が弾まないようにバッグの下につけ根元には、ぶら下げたパニアバッグ

わりフランスのパニア台の左右脚のしいものは一切見られない。その代ピング車のリアパニア台にはそれらいることが多く、フランスのキャン

さらに日本製キャンピング車のパ

ネエルスの旅行用自転車たちは、そは５つに独立していて、荷物の量にリストがリアパニア台の上に荷物を13の違いが一目瞭然でわかる。

ベースの４サイド＋フロントバッグ

れまで英国式自転車一辺倒だった日

よってアレンジが可能。一か月程度のフランス式キャンピング車が当た本の自転車文化に大きな影響を及ぼ持たないキャンピング車（Ｇタイプ）

り前だった。

し、フランス式一色に染めてしまうＣ
グとサイドバッグ二つという組み合

ただし、全てのフランス人サイクのサイクリングでは、フロントバッ）でルネエルス風のパニア台をほどの偉大なものだった。荷物の積み方もリアヘビーからフロントヘ

ことはなく、実際そこにちゃんと荷積まないかと言えば、決してそんな物を積んで走っているサイクリストも見られる。

もリアパニア台はオプションパーツ

を一時期製品化していたが、それでキ ャ リ ア も、 フ ロ ン ト バ ッ グ 用、

かつてニューサイクリング誌で書としてちゃんと用意されていた。

わせも可能だった。

15
ビーに変わり、サドルバッグはフロ

フロントサイドバッグ用、リアサイ

年

年代前半にかけてフラントバッグへと入れ替わった。
代後半からンス式の６５０Ｂや７００Ｃというドバッグ用がそれぞれ独立してい60
70

が、欧米ではトップチ ュ ー ブ の 上 には後ろの荷台に座らせ る の が 普 通 だ

アと欧米では違いがあ り 、 ア ジ ア で話は脱線するが、二 人 乗 り も ア ジ

いなければならないと思う。

の期間のサイクリングは想定されて車を名乗るには、やはり２〜３か月

バカンスの国、そこでキャンピング

あくまでも想像だが、フランスはその疑問を解き明かすため、世界横座りやハンドルの上 に 前 向 き に 座

出国前、全ての荷物を自転車に積らせるというのが一般 的 。 こ の 辺 にんでみた。この時点では残念ながら一周の場を借りて実証実験をおこ

サイドプラスフロント バ ッ グ の み の５つのバッグに全ての荷物を収める

も、物（者）を載せる （ 乗 せ る ） 文

ルネエルス式キャンピ ン グ 車 で 、 本ことはできなかった。そこでフロン

パニア台は一応日本国内に準備し格 的 な 長 距 離・ 長 期 間 の サ イ ク ル ・トバッグ用と同じ形式の小さなバッ

なってみることになった。

キ ャ ン ピ ン グ は で き る の だ ろ う か。

グサポーターを上ブリッジとブレー化の違いがみられる（ ※ 日 本 を 含 め

また、どのくらいの期 間 、 ど の く ら

キ台座を使って取り付け、テントを多くの国で、自転車の 二 人 乗 り は 違

いの距離、どのくらい の 条 件 下 だ っそれに縛り付けた。さらにサドル後ておき、旅行中必要になったら、いたら可能なのだろうか と い う 疑 問 が部 に 付 い た 環 に 寝 袋 を ぶ ら 下 げ た。

つでも発送してもらえるよう段取っわいてくる。なぜなら ば 、 日 本 で サ

数万キロの走行を想定した世界一周

話を元に戻そう。

イ ク ル・ キ ャ ン ピ ン グ を 楽 し む 多

サイクリングでは、ルネエルススタ法）。

くのサイクリスト達は 、 リ ア サ イ ド

イルのキャンピング車では難しいとておいた。

バッグに加えパニア台 の 上 に も 多 くでは実際、パニア台 を 持 た な い ４の荷物を積んで走って い る か ら だ 。

RETRO CYCLES

せんろくどう●カンパレコード・シングル用 BB シャフト 68-P-120 新品￥5000●カンパ NJS●カンパレコード・ダブル用 BB シャフト 68-SS-120 新品￥8000

中古￥2000 ～BB シャフト中古￥4000●カンパレコード・トリプル用 BB シャフト 68-SS-120X3 中古￥5000●杉野 MW-68 シャフト新品￥6000 ●同 MW-68+SDX ワン新品￥10000●杉野 MT-68 シャフト新品￥5000 ●同 MT-68+5 アーム用トリプルピン（マイティーツアーに）新品￥10000●杉野 PW-68 シャフト新品￥8000 ●同 PW-70 シャフト新品￥5000●杉野 75BB セット NJS 新品￥6000 ●ゼウス・ロード用 BB セット新品￥5000●サンツアースプリント BB セット（BB-500）新品￥3000●ストロングライト 118mm シャフト新品￥6000● TA ダブル用 BB セット BSC（シャフト 344）新品￥10000

中古￥1000 ～●杉野軽合クランクボルト・ワッシャ別体型新品 1P ￥2200●カンパスーパーレコードピストペダル BSC 新品￥40000●カンパレコードロードペダル ITA 中古￥10000●同 130mm シャフト新品￥8000● DID3/32●同スーパーレゲロピストペダル BSC 新品￥25000● TA ロードペダル BSC 新品￥20000●極東スプリント新品元箱￥10000 ●同トップラン中古美品￥4000●極東スーパープロラックス新品元箱￥5000

118L 黒ウルトラ不可・新品￥4000●同プロビック新品元箱￥6000●同プロエーストラック・ステンプレート NJS 中古美品￥10000●サンツアースプリントペダル PL-5600 新品元箱￥5000●シュパーブプロピストペダル新品￥15000●三ヶ島ユニークトラック鉄プレート NJS 新品￥10000 ※トークリップ・ストラップ各種在庫あります※価格は消費税込み。※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。
※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。
※営業時間 9:30 ～ 18:30〒 384-0801

不定休につき遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

長野県小諸市甲 1457-12

Tel&Fax 0267-22-4006

14

いうことが分かったが 、 そ れ で も パた。ダニエル・ルブールの描くルネイヤーがくっきり見えるようになった、サドルバッグ用の環のないフラ

エルスキャンピングに取り付けられンス製のサドルでもＯＫということ

ニア台のように大きな キ ャ リ ア は 不旅が始まってからは 、 摂 氏 マ イ ナ

要だということも分か っ た 。
度 ま で、 ２、３度からプラスに な っ た。 帰 国 す る ま で の 半 年 間ス
日食料や水が手に入ら な い と こ ろ では、 ル ネ エ ル ス ス タ イ ル で サ イ ク

半年もの間、このスタイルでサイ

ル・キャンピングを楽しむことがでクリングが楽しめれば十分。ルネエ

も、そのスタイルのま ま 走 れ る と い

日本を出て２年ほど が 経 過 し 、 旅ルスキャンピングは、堂々と「キャきた。

に慣れてくると装備品も少なくな
ンピング車」を名乗れる自転車ということが分かった。日 本 に 残 し て きり、時に寝袋はサドル に ぶ ら 下 げ た
うことが証明された。

たパニア台は、全く用がなくなった。

ままではあったが、テ ン ト は バ ッ グ

15に収めることができるようになっ長谷川自転車商会

リアサイドバッグ用キャリアにパ

SET AG AYA

ニア台の組み合わせは、７５０００

ランドナーパーツ専門店

た。公共交通機関での 輪 行 で も 輪 行

リングには、必要がないということ【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。
運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

キロ以下、３年以下、摂氏マイナスが証明されたのだ。またルネエルス◎大田区のプジョーの方、来店下さい。

袋を使わない欧米のサ イ ク リ ス ト でで、テントは常時バッ グ の 中 に 収 ま

スタイルのキャンピング車でも半年

グセールを行います。

あ れ ば、 輪 行 袋 を 持 つ 必 要 は な い 。

るということになり、 寝 袋 だ け が 残

以上のサイクリングができることも桜咲くシーズンになり、春のボロ市・スプリン

度以下のサイク

ることになる。そして も し 、 ル ネ エ

ければならないことは、少ない力でた。

度以上・プラスル ス の キ ャ ン ピ ン グ 車 の サ ド ル に、分かった。もちろん個人の考え方の楽に走れるということ。そのためにり、精神的・肉体的に余裕ができれお客さんに来店いただきありがとうございまし

その分バッグに余裕が 出 る は ず な の

サドルバッグ用の環が 付 い て い た と差は反映されるが。

超長距離自転車旅行は 可 能 と い う こ

は自転車も荷物も軽いほうが良いに

サイクリングで最も重要視されな

したら、この時点で、 ル ネ エ ル ス のとになる。ちなみに、 ヨ ー ロ ッ パ だ

キャンピング車でのキ ャ ン プ を 伴 う

け１年間ぐらいのサイ ク リ ン グ で あ決まっている。少ない力で楽に走れ

ば、自然や文化をゆっくり堪能する

ればサイクリングはより楽しくな

そして、念願のルネ エ ル ス ス タ イ

ことができる。

月曜・木曜定休

TEL.03（3420）3365

ればルネエルススタイ ル で 十 分 と いルが完成したのは、ア ジ ア 圏 に 入 っ東京都世田谷区世田谷 1-45-5〒 154-0017

うことが分かった。

てからだ。ここからは 極 寒 状 態 に 見ル ネ エ ル ス の キ ャ ン ピ ン グ 車 は、それを可能にする自転車だったの舞われることがないた め 、 そ の た めだ。

残念。当店はミニボロ市（12 月、1 月）を行い、40の装備から解放された か ら だ 。 寝 袋

伝統 400 年、世田谷のボロ市は中止になり

20もサイドバッグにおさ ま り 、 後 方 か

ミニボロ市…スプリングセール実施

40

ら眺めると後ドロヨケ と サ ド ル の ワ

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA

20

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6600、H1C-26N ￥8800、H2 アルマイト ￥13200、H3-700C ￥6600、H29-26 隠ジョイント ￥9900、H29-350R ￥8800、
H29-360R ￥8800、H29-26HE ￥8800、H30-26N ￥6600、H30-26 隠ジョイント ￥11000、H31-26N ￥6600、H40-26N ￥6600、H47- オリジナル ￥6600、H50-26N ￥7000）
20in 用各種（406、451）グランボア（PJ650 ￥7040、PJ700 ￥7040）プチジャン（650、700 各￥20000）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥440、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ ￥2200、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5500、パピヨン 650B ￥8360、パピヨンヴィンテージ 650B ￥7700、パピヨン 700C ￥8800、パピヨンヴィンテージ 700C ￥8250）
アラヤ（SP-30［650A ポリッシュ］ ￥3300）アレックス［650B］EN24 ￥4400、サンエクシード［650A、650B］
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4400、セールヴェルテ ￥4400、
シプレ 700 ￥4400、シプレ ￥4400、リエール ￥4400、エキュルイユ ￥5500、エートル ￥4840、
ルナール ￥4400、エキストラレジェ各種）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4400、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥3200、アメ ￥3200、650 × 38B・オー
プン ￥3200、アメ ￥3200）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、400、410、420］ ￥4500、B135AA［390、420］ ￥4500［450］ ￥4700、B136AA［400、420］ ￥4400、B112AAF［380、400、420］ ￥4200、Mod.55 スペシャル［400-26.0］ ￥7000
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1320、皮革製（グランボア ￥7480、BROOKS ￥8800）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8、12 ￥8500、テクノミック DX50mm ￥8500、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0 ￥8500
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥3200、BR-CX50 ￥8000）、ヨシガイ DC980 ￥6820、ディズナカンティ（シルバー）［シュー別売］ ￥5280、グランボア・シュエッ
ト ￥19800、マファック ･ レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7700、クールストップ・マファッククリテ用 ￥3410、タンデム用 ￥3850）、
アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥3080、139 ￥4180、175 近日入荷、204QC ￥4180、GC202 ￥5720、GC202Q ￥7040）シマノ・BL-R400 ￥4560、レバーパッド各種、
日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm） ￥13200、TA・シクロツーリスト（162.5 ￥30000、165 ￥30000、170mm ￥39000）、BB 各種チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5610、44T ￥5720、46T 欠品中、インナー 26T ￥4120、28T ￥4290、5 ピン ￥3800、W ピン ￥4950、Tピン ￥6600）互換ピン各種、サンエクシード各種
フリー IRD・サイクロンマークⅠ（5 速 13 〜 26T） ￥11550、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥5750、CN-6701［10 速］ ￥3300、CN-HG53［9 速］ ￥2970、CN-HG40［5-8 速］ ￥1680）
ペダル 三ヶ島（シルバンロード・ネクスト ￥8190、シルバントラック・ネクスト ￥8190、シルバンツーリング・ネクスト ￥8190、シルバンツーリング・にゃクスト ￥16200、
シルバン・ストリーム・ネクスト ￥8190、MASH ￥5060、トゥクリップ・トゥストラップ各種）リオター
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥5060、FD-R712F ￥5500、FD-R730F ￥6050、RD-R47S ￥7480、RD-R47L ￥7700）、 サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5170、
SXRD51M ￥9570、アテナシルバー
コントロールレバー シマノ（SL-R400 ￥4400）、サンエクシード（SXDT08 ￥6820、SXDT10 ￥7370）、ダイアコンペ ￥5500、エネシクロ ￥5500、アテナシルバー、ワ
イヤー各種
サドル ジル・ベルソー（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード［ブラック、ハニー］ ￥16060、B-17S スタンダード［欠品中］ ￥16060、カンビウム各種）
サドルオイル（BROOKS［50g］￥1980、イデアルサドルグリス￥880）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1980、サーファス ￥1210）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥7150、S-65・SM-2 ￥9240、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2200、SP-75（26.8） ￥2200、エネシクロ（27.2 ポリッシュ） ￥7700
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥10000、F-104N-S［生成］ ￥10000、F-104N-L［生成］ ￥10700、F-104 スペシャル ￥10700、F-106 ￥10890、SP-731 帆布 ￥7370、
SP-731 スペシャル ￥9900）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥10000、ウルトラ SL-100［オレンジ］ ￥10000
キャリア 日東（M-12 ￥10120、M-15 ￥11000、CP-1、NR-20 ￥8800、NR-21 ￥8800、ZL-60P ￥14000
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7700、輪行用 ￥4400、タンゲ・MA60C ￥1700、新 RB-661C ￥1650
ボトルケージ 日東（R ￥6380、T［］、80 ￥9570、500 ￥6380、1L ￥7000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3300、SKS VX ￥1980、ラピーズ 16.5㌅、ゼファール 18㌅
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥3960、28 ￥3960、32 ￥3960、32 ラレータイプ ￥3960、35 ￥4290、38 ￥4620、42 ￥4950）キャットアイ（RR-165GMR ￥330、
RR-165SMR ￥660、TL-AU165-MG［グレー］ ￥2000）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥380、チャンピオン ￥380
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1760、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機デー
タブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000、シマノ変速機データブック ￥3500［以上 2021 年 2 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
www.velo-apres.com

サイクルフィールド
2021 年 3 月号
令和 3 年 2 月 20 日発行
この PDF は、A4 でプリントアウトすることができるように制作しています。
●
紀行、メカ考察、口絵写真等の投稿をお待ちしております。
メーカー、卸商、小売店さんなどで、広告出稿をお考えの方は、以下までご連絡下さい。
紀行文等の投稿はテキストファイル（.txt の拡張子）でのみ、添付画像は jpeg ファイル（.jpg の拡張子）でのみ受け付けます。
また、投稿はこちらの判断により校正、短縮等の若干の改変を受けることがあります。予めご了承下さい。
●お問い合わせinfo@velo-apres.com
無断転載・複製を禁じます。© 有限会社大前事務所

16