ポタリングで見かける花
まだ塗ってない色
珍なるもの １

9

1

2

草いきれ

3

ポタリングで見かける花々
渡辺洋一

思うだけで通り過ぎていた。そこで、に見かける多くの花々はただ綺麗とポタリングを続けていたが、その際うと考えた。以前から自宅を中心に自転車遊びの延長上に何かを加えよ

まった。そんな中、学生時代からのえて、自由な時間が大幅に増えてしされた時期に長かった会社勤めを終新型コロナの緊急事態宣言が発出

このコースは空が広くてとても気持

橋、六郷橋を過ぎて大師橋まで走る

グコースに出る。ガス橋、多摩川大郷用水跡を過ぎて多摩川サイクリン

台を上ってから多摩川駅に下り、六線の東南端にあたる。田園調布の高の 坂 道 が あ り、 こ れ ら は 国 分 寺 崖最適である。丸子川の北側には多くて、 日 影 が 多 く て ポ タ リ ン グ に は街道丸子橋まで流れる小川であっ丸子川は二子玉川の西側から中原コブシと続いてソメイヨシノへのバ

彼岸桜、ハクモクレンより小ぶりな

桜 と ハ ク モ ク レ ン が 満 開 と な っ て、

３月初旬になると呑川緑道で河津色の花も見かけるようになる。

とを感じる。梅の花に似た蝋梅の黄脇で菜の花が咲き始め、春が近いこ

２月になると池上本門寺下の寺院る。

クレンの蕾が３月の開花を待ってい

進んで日体大近くまで来るとハクモ

若葉へと変わっていく。呑川緑道を梅は２月中旬に多くの花を咲かせて素晴らしいが、これほど多く咲いてスの六郷橋付近には月見草の群生がいている。多摩川サイクリングコー

呑川緑道には白い雪柳が連なって咲

デ ン に は 大 輪 の 牡 丹 が 咲 い て い る。

る。

ろで色とりどりな花を咲かせていリップであり、これらは多くのとこい る。 ４ 月 の 代 表 的 な 花 は チ ュ ー

は藤の花が重たそうに垂れ下がって華やかにしてくれる。丸子川沿いになると白と赤のツツジが呑川緑道をと菜の花が咲いている。４月中旬に●ポタリングにトッピング

ポタリング中に見かけた四季の花々

ち良い。大師橋で多摩川を離れて自トンリレーとなる。丸子川沿いを進

４月中旬になると田園調布のガーを携帯電話で写して名前を覚えるこ㎞のポタリングを終える。

宅に戻ると約

花の名前を覚えることで少しだけとが加わったのである。

春夏秋冬というように季節は春か

ト脇にはレンギョウが春を告げるよ

終点になる大師橋近くのテニスコー

たが、ひと月後には復活していた。

によって数輪を残して消えてしまっ

数日後、これらの月見草は除草作業て 植 生 が 変 化 し た の か も し れ な い。

号で河川敷まで流水が溢れら始まるようだが、花が少しずつ咲

うに３月下旬に満開となる。３月のいるのは記憶にない。２０１９年秋

写真を撮っておけばパソコンで調べ

き出す１月から３月までを季節の始終わりには呑川緑道をはじめとしての台風

る こ と が で き、 最 近 で は ス マ ホ でまりとしてみる。１月５日、池上本

数か所で山吹の花が目立つようにな

むと枝垂桜がひと際目立って咲いて撮った花を拡大して「レンズ」とい門寺を車坂から上り終えると左手にる。山吹で思い出すのは文武両道の●季節の始まりう機能を使うと一致する花名を教え

早咲きの紅梅と白梅が並んで少しば

人 生 が 豊 か に な る よ う な 気 も し た。

てくれるのを知り、調べるのがとてかりの花を咲かせている。これらのいる。多摩川サイクリングコースのも楽になっている。

19

な 花 を 見 つ け、 ス マ ホ で 調 べ る とリングしていると派手な菖蒲のよう

摩川サイクリングコースには浜大根

六郷用水脇の寺院には花ずおう、多止まる機会が多くなる。
４月の初め、

ら６月にかけてはポタリングで立ち多くの花が次々に咲き出す４月か●４月の大切さである。

武将であった太田道灌で、学ぶこと

今年の４月日、呑川緑道をポタ●ポタリングコース
蒲田の自宅から、世田谷区の国道
２４６号線付近を水源とする呑川に沿って池上本門寺に行く。本門寺は坂の上にある日蓮宗の大本山で、一角には日蓮上人ご入滅の場所がある。本門寺を下って再び呑川沿いを進むと、呑川は東京工業大学のある場所から緑道という暗渠になる。この辺りから四季の花々を植えた花壇
が 多 く な る。 緑 道 を さ ら に 進 む と、
都立大学駅を過ぎて日体大近くで呑川に別れを告げる。そこから裏道をぬって上野毛駅に出て、環八を渡ってすぐ左折するとなだらかな下り坂となって丸子川に出る。

19

4

35

的目立つ花が私の好みである。

月から

月

ヤクが大輪の花を咲か せ て い る 。 牡

ここには牡丹より遅れ て 咲 く シ ャ ク

園 調 布 の ガ ー デ ン に も 咲 い て お り、判明した。ジャーマン ア イ リ ス は 田サイに交代する。緑道で黄色の西洋は呑川緑道の主役はツツジからアジ旭匠という菖蒲と分かった。５月に花が咲いており、スマホで調べるといている。花菖蒲に混じって大きな布のガーデンでは花菖蒲が綺麗に咲い。ランドナーやスポルティフに乗転車を見かけることはほとんどな

バイクばかりで、マッドガードの自けるのは一年中出動しているロードの時期にサイクリングコースで見かルに氷水を入れて出かけていく。こいていない季節だが、それでもボト

７月から９月はポタリングには向くなった銀杏の写真がストックされ冬の訪れを告げる桜の落ち葉、黄色

デ ー タ に も こ れ ら 以 外 の 花 が な く、るブルーサルビアを見かける。写真

月にはパンジーと長く咲いてい丹とシャクヤクの見分 け 方 を 知 っ た

オトギリが固まって咲いている。そ●のはこのガーデンでの 観 察 に よ る もの近くでは黄色のユリが咲いてお●夏

ので、開花時期の違い と 葉 の 形 が 異き始めている。よく立ち寄る田園調

なる（シャクヤクは細長い）。

代以上の人の多くは、真夏と真る

ジャーマンアイリス（ 西 洋 菖 蒲 ） と12り、 調 べ る と 満 州 キ ス ゲ と の こ と。

のある宝来公園に出る 。 こ こ の 水 辺

田園調布の高台を北 側 に 下 る と 池ペリであった。

け、スマホで調べるとトリトマロー

傍に全く見たことのない花を見つに立ち寄る花々である。

ルリマツリ、コスモス、彼岸花が夏

キョウチクトウ（毒性あり）、ユリ、

冬には走らないようである。
むくげ、

敷 に 群 生 で 咲 い て い る ル ド ベ キ ア、のは、まだ咲いている花菖蒲、河川

１年を通じてポタリングに使っているだけである。

ている３台のトーエイはいずれも

チ ュ ー ブ ラ ー ホ イ ー ル に し て お り、

これは速く走るためではなく、楽に走るためである。スペアタイヤは持たずに、パンクしたらその場でシーラントで対処している。

5

10 10

●５月

の黄菖蒲が見事である 。 大 田 区 に 長る。 公 園 を 清 掃 し て い た 方 に 伺 う

梅雨の時期となる６月に見かける●６月と、「 以 前 は 普 通 の 菖 蒲 も 多 か っ た

緑道に咲いているアガパンサス、盛多くの花を見かけるが、小さな花はりを迎えたアジサイである。他にも５月も終わりに近づ く と 東 急 多 摩

ちらっと見るだけにしている。比較が、次第に黄菖蒲が多 く な っ て い っ川線沼部駅近くにはタ チ ア オ イ が 咲た」とのことである。

群生を見たのは今年が初めてであく住んでいてもこのよ う な 黄 菖 蒲 の60

6もらいましたが、僕はサイクルショップでもミサイクルワークスというタイトルを付けて本誌に掲載させていただくにあたり、カワカ

るのではないかと、取付のシートピの時にピラーの上げ下げをさせられらないが、もしかするとこのテストを上げ下げできる構造でなければな

車体のレギュレーションでサドルが呼ばれた。前回のベロクラフトの順位が決まり優勝は予想外に僕の名の松さんからだった。３位、２位とつてサイクルスポーツ誌でお馴染み

結果発表は審査員のメンバーでか余裕が欲しい。

フレームビルダーでもなく、ただの自転車好ン３本もクロモリにしたが、そのテグランボアステンレスフレームが優イムポイントも含めると自分的には

正統派ランドナー、今回のヒルクラ作業後まず輪行袋に入った状態をストはなかった。
見てもらう。フレーム、フォークを勝と思っていた。

で車に忘れてきたのだ。会場に到着していたのだが、出発時のゴタゴタ

クテープの付いたゴムベルトを用意

評だと思う。言い訳になるがマジッ

くても良いと言っても審査員には不装のフレームのように傷を気にしな

組立時間も僕と大差ないような気がを打ち返せないので直接電話をす

信を見た友人からだ。スマホに文字ルが多数寄せられていた。ライブ配

場を出る頃にはスマホに祝福のメー

影をしてもらう。片付けが終わり会

持ちでトロフィーを受け取り記念撮はなかった。何となく申し訳ない気

他にも賞が発表されたが最軽量賞

挟み前後ホイールがベルトで固定せ良いと言うことだが、当然僕がやるした。

ずガサガサ動いてるのは、いくら塗以外ない。今までに分解や組立のタ

後、時間があるので車に取りに行けがする。それより駐車場まで取りにる。その方は朝おにぎりの用意を忘

川さんと一人の男性が近づいてくに近づきつつある。会場で応援のＴ

で少し休憩しながら一か所ずつ移動

帰り道では高速のサービスエリア

時間以上後だった。

それでも今回のようなダート走行ある人が審査員のチェックを見た

行く元気がなかったと言っていい。

る。話し終わって会場を出たのは一イムを計るどころか、輪行袋に入るばいいのだが、ルール違反になる気

後の輪行に対しては特に気を付けた

これで「最軽量賞」は現実のもの大きさだと確認しただけだ。

部分がある。ボルト、ナット類は軽するのがやっとだった。翌日の昼にを見ると、２位のテンションシルク

は打合せがあるので、車の中で熟睡全てが終わりやっと安心した所で号とは重量差以上に僅差だった。大れていた宿の主人だった。お詫びにようやく弁当を食べる。結果発表ま

会直前にグランボアを訪れ、在庫切

ら、僕の輪行袋に入った状態は最低輪を固定できる構造があり、その取で時間がある。審査内容が多く大変れでないのは分かっていたがべロジ

量化のためアルミやチタンを使って付ボルトもフレームに内蔵されていだろうと思う。それまで片付けをす

カルのダイナモをお願いした。小型

してしまわないように気を付け、家これはアルミとチタンが固着し易る。駐車場である男性から「川上さのバッテリーライトはすでに用意しと自家製の味噌を貰いこちらも恐縮

いというのもある。ガードの取付ネるなどの工夫をしたビルダーは見習んですか？」と声を掛けられる（前ておりこちらの方が軽い。ただダイしてしまう。これでＹ田君にいいお走行後の自転車は皆泥 だ ら け の ま まジは一般に革やゴムのパッキンを使

いよいよ僕が一番気になっている

わなければならない。

日だったかもしれません）。もしか

ナモ給電のポイントを稼ぐというよ

点（追加ポイントなし）だったそうだ。床を汚さないよう に ブ ル ー シ ー

用 す る が、 振 動 で ダ メ ー ジ を 受 け

テンションシルク号の番だ。荒井さするとニューサイクリング誌で僕のり、以前に見たこの最新のダイナモだ。他の参加車両でフレームのシートを広げたスペースの 前 で 、 パ イ プ

る 部 分 な の に 必 ず 外 す 必 要 が あ る。

んは輪行などの特殊技巧にも独自の記事や自転車を見てくれていた方か

いるが、泥の付いたまま分解する部

椅子に座り矢吹丈のラ ス ト シ ー ン の

シートブリッジ部のガード取付用のアイデアを持つ方で、前回は特に輪もしれない。慌ただしい中、嬉しい

分はクロモリ等、スチール系の素材

よ う に 待 っ て い る と 僕 の 番 が 来 た。

２本はステンレスタッピングビスを行時のコンパクトさに優れていたと後日発表された順位のポイント数

それまで数名見てきた が 一 秒 を 争 う使っている。これは本来の仕事で良思う。ただ今回は輪行でのポイントに着いたのは８時を過ぎていた。

感じではなく、審査員 に 簡 単 な 説 明

く使う物だがとても硬く、仮にメネを使ってみたいのと、付けられそう

土産ができた。

をしながら分解、組立 を し て い る 。

ジの穴が傷んでいても強引にねじ込

気持ちになる。ゆっくり話ができる

トチューブに穴を開け、そこに前後

このテストにも独自 の ル ー ル が あ

より軽量化を重視したようで、分解、を使っている。

る。ライダーの疲労が あ ま り に も 激

むことができる。

7

きだという事をお断りしておきます。

川上伸一

日（ 日 ） 最 後 は 輪 行 Ｔ Ｔ

第７話

しい時はチームメイト が 代 わ っ て も６月

カワカミサイクル
ワークスのジャパンバイクテク
ニーク 202212

も軽い。自作Ｖブレーキはワイヤー

ＬＥＤは低速でも明るい上には同じパナレーサーの黒になり落ちのニップルもアルミにした。タイヤ

ムは更に軽いものに換え、フリー側

ただけでは分からないがカーボンリｇ

取付部をＷナットからイモネジ用に着いた感じになった。テストを兼ね先日仲間内でのランではサイド作り替え、本体取付ボルトもクロモ

バッグに荷物を積み、峠や軽いダーているので常に使用している。

分では削り込んだと思っていたデュ

ト も 走 っ た。 軽 量 車 特 有 の 腫 れ 物

リからチタンに、他の部分もクロモ

ラエースのクランクも、重量は細身

リ→チタン→アルミと交換した。自の ス ギ ノ プ ロ ダ イ と 差 は な か っ た。

㎏。 し かに触るような気づかいは全くいらなあるので、あまり問題にせずウチはイルやアイデアを発表する目的でもれない事が見つかった。ヘッドラン

その時、審査員の車検でも気付か

Ｔコースほどの走りは今後ないだろ

セットフリーはギヤレシオ的にＪＢ

その分以上に本体を軽量化する。カい。 ペ ダ ル に は 蹴 返 し を 付 け る が、スなのでひっくり返して使う事はな

削 り 取 る 加 工 を す る。 バ イ オ ペ ー

チェーンの当たらない後ろの部分を削 る の は あ る が、 歯 を 一 つ お き にいたアイデアで歯を一つ飛ばしで……。

なるべく体力を必要としないように法を考えなければならない。実走でチュエーションでポイントを稼ぐ方

想 さ れ る。 そ の た め に あ ら ゆ る シ

は「軽い」から大幅に変わる事が予し今後のＪＢＴのレギュレーションい。 現 在 の 重 量 は ５・な自転車が今回製作す る Ｊ Ｂ Ｔ 車 以

プ取付用の厚さ１㎜のチタンライト

チェーンリングも以前から考えて強度的に十分なので更に削る。

外ないということもあ っ た 。 土 屋 さ
このままのやり方でいきます」とのステーは、貫通穴ではなくＭ５のネ

なのかもしれないが（ 土 屋 さ ん の 話

イダーには大したこと の な い コ ー ス

め応援の友人達のおか げ だ 。 健 脚 ラ

給食まで用意してくれ た Ｙ 田 君 を 含た。それだけではない 。 出 発 前 に 補

かったら完全に荒井さ ん に 負 け て いる。

ルなどを作れば受けそうな気がす

銅鋲がプリントされたカーボンサド

らばボリュームのある形に一枚革とランボア号と数台のみに見える。なもかつてのランドナースタイルはグで、近年フランスで行われた大会でン的な方に寄りすぎていたみたい

僕の考えがどうやらポリージャポ

トは球切れを心配してハロゲン球をたらどうなっていただろうか。ライ

ダート走行中にライトが外れてい部で止まっていた。

が脱落していてステーの僅かなネジれていたが、そのワッシャとナット

スワッシャとアルミナットで固定さジを切り、チタンボルトとステンレ

なに小さいのがあるのかという物になっている。ベルは市販の物でこんに合わせたサイズで少し外しにくくる事などないので好みのドリンク用状のチタンで作り直す。走行中に取加工されている。

る。アルミの部分が増えた上に軽量Ｔのバラのスプロケットに交換す

うと、ロー側

Ｔの一体部分をローめ的な話題で中には自転車とあまりりになりそうなので、その前に箸休と続くのですが、内容が固い話ばか

今後製作編「超軽量車への挑戦」へ

終んはそれならばと快く Ｏ Ｋ し て く れことだった。

ではフランスの大会は ２ ０ ０ ㎞ 走 る

使っていたが、低速では暗く、一度ＢＴの車両は一度使用すると次の大したのは一週間後くらいだった。Ｊが続く。ようやく自転車の泥を落と大会から帰っても慌ただしい日常

クダイナモ用をキャリアの右に付けていたが、ＳＡＮＹＯの古いブロッ

少し影になるので恰好良く気に入っかなくなり、位置的にガード先端とだがＬＥＤの球に変えるとなぜか点

ラムも軽くした。

バーの不要な部分に穴を開けて６グ

ル ミ ボ ル ト で 固 定、 ゼ ッ ケ ン ナ ン

レームにチタンプレートを溶接しア

カーボンのボトルケージはコイル

その後土屋さんと結 果 に つ い て 話会には使えないルールになっていが、大きく変わった部分もある。見うかお付き合い下さい。

関係ない事もあるかと思いますがどらしい）。

●ＪＢＴ一号車（カワカミチタニウ

交 換。 記 念 の Ｊ Ｂ Ｔ ゼ ッ ケ ン は フ

走行中、心が折れそ う に な っ て も上りでスタッフの方に「ライトが点

このダイナモ給電のライトがなた。

52

い て い な い 」 と 指 摘 さ れ た ほ ど だ。

すことがあった。ポイ ン ト が 軽 さ 重る。しかし実走後に改善したい所がという名言が身に染み て 感 じ る 。

視になっているので、 正 統 派 ラ ン ド直した。

このように細々した部分が主だ

ナーから変える部分が あ る の で す かあり、手直しをした。

8

10

ム）その後

その度背中を押しても ら え た 。 安 西

27と 尋 ね る と、「 Ｊ Ｂ Ｔ は 新 し い ス タ

先 生 の「 諦 め た ら そ こ で 試 合 終 了 」

25177-0042 東京都練馬区下石神井11－77－220
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38

35

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24

キムラ
の
リフ

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緑やエンジなどの暗い色が主流だっ

１９７０年代のランドナーは紺や濃ル 調 が 多 い。 自 転 車 趣 味 を 始 め た

好きで、近年は白が混じったパステと言ったりもする）の明るい色がないもんな。イギリス海軍はただのングリッシュとか、あんまり名乗ら

は、自分達でブリティッシュとかイ

くないようだ。そもそもイギリス人

葉、英国内での認知度はそれほど高シュレーシンググリーンという言

脱線するけれど、このブリティッ

トーエイ２０００プロジェクトの時や っ た こ と が な い。 唯 一 の 例 外 はツートンの塗り分けはほとんどけが目立ってしまうかもしれない。

んでいないが、ちょっとフレームだ瑚色というのをやってみた。まだ組

レームの塗り替えがあったので、珊

１ 台 あ る だ け だ。 ち ょ う ど 古 い フ

シクラメンピンクのピストロードがの ユ ニ フ ォ ー ム の ひ と つ、

先日のなでしこジャパンの自転車だろうなあ。

ムになり、車種としてはストリップ

ローだ。これは当然ラグ付きフレー

本 だ け ピ ン ク で、 他 は レ モ ン イ エ

ログで見た色だったかな。メイン３ね。１９８０年代のメーカー車カタ機会がないままで来てしまった。

り 分 け 塗 装 を や り た い と 思 い つ つ、や「フランスの伝統色３００」を用

本 イ ン キ の「 日 本 の 伝 統 色 ３ ０ ０」

るのだが、過去には競輪御用達色の分使った。最近はピンクに興味があ

広義のオレンジ色に類する色は随分けていた。いつかもっと大胆な塗

丸の赤（実際はかなり朱色）で塗りクの取り合わせも素敵だ。大人のおサックス寄りの薄い藤色と淡いピン

メッキかな。

たので、それに対する反発があって、ロイヤルネイビーだし、海軍航空隊

で、あれは第一期ホンダＦ１のアイ

意 し て あ る。 そ れ ら に は 中 間 的 な

けはどんなパターンがいいでしょう

リックではない色。最近は不透明色

少し玩具っぽくなってもいいから楽

ボリーホワイトに、ヘッドだけ日の競輪では使われてきた が 、 ツ ー リ ン
トーンがたくさんあるので、誰かとか。

黄色とピンクのツートンもいいよ

しそうな色を塗りたいと、ずっと思はフリートエアアームスだ。

グ系では見かけない色 だ 。 諸 般 の 事
被らない色を塗りたい人には有用なうちの店では色見本として、大日い続けていたのだ。

情 で オ ー ル メ ッ キ が 難 し く な っ て、のだ。ただやはり落ち着いた色が多マ ッ ハ シ ル バ ー と い う 色 が あ る。

その代替として使われ る と い う こ ともちろんライトブルーにオレンジ

洒落な自転車ができそうだ。塗り分で気になっていた。

はアルミでトーエイは ク ロ モ リ な のフレームだ。もちろん サ ブ リ エ ー ルとしては細身の自転車なんだろうけ

塗ったことがない。あれはイメージ

リティッシュレーシンググリーンはフレンチブルーは塗ったけど、ブているのは赤いのと青いので、色まカラーも地味なのは嫌いだ。今乗っ色のホイールだってできるぞ。

やすいんだよね。ロッソコルサに金塗色のイメージをそのまま持って来の差し色のガルフカラーはやらねばだけれど、マッハシル バ ー に 塗 ら れど、フレームサイズの小さい自転車で含めて当面乗り換えたいクルマがなるまい。ディスクブレーキ仕様なたラグレスフレームは と て も 似 た 雰には似合わないような気がしてわないほど気に入っているのだけれいので、もっとポップで楽し気な色

囲 気 に な っ た。 つ ま り こ の 色 は ク

ざ と 逃 げ て き た。 そ れ に や っ ぱ り

ど、欲を言えば三号車として黄色い今回注文したのは今 井 編 集 長 の とロームメッキというよ り は 、 よ く 磨

ちょっと暗いしね。ロータス流の明のが欲しい。ホンダＳ６６０の最終

らリムを丸々塗れるから、クルマのかれたアルミに近い色 だ と い う こ とるいグリーン（ＢＲＧは結構幅があバージョンで買い損ねた（黄色だけがたくさん載ってる色見本はないもだ。そう考えると結構 使 い 道 は あ る

り、古い例だとかなり暗い青緑っぽ

先に廃版になっていた）きり御縁がのでしょうか。

のかもしれない。

いのまである）は、あんまり特殊工ない。今、黄色いクルマの代表と言同仕様のサブリエール を 持 っ て い る

考えてみると、個人 的 に 使 っ て み

作を施してない自転車に似合いそう

Ｋさんで、それと同寸 法 で 新 調 し た

たかったけど結局塗らずに来てしだ。部品はアルマイトよりクローム

基 本 的 に ソ リ ッ ド カ ラ ー（ メ タで、お爺が手を出してはいけないし

れど、あれは若い人のためのクルマ

えばスズキのスイフトスポーツだけ

自転車と同じく、クルマのボディ

まった色は多々ある。

ま だ 塗って な い 色

なあ。

11

12

①

作も、
設計者は意図して行ったもの、

もちろんそんな不思議で珍しい工が、ない。トラックレーサー用の前のではないかと思って探してみるにそれに近いサイズのものがある

つからない。もしかしてインチネジ

も 楽 し い 作 業 が 特 殊 工 作 の 選 定 だ。

ハ ブ シ ャ フ ト が φ ９ × １・０ ㎜ な のいる。

旅行用自転車でしかありえないワク
そして目的を持って取り入れたもの

旅行用自転車を作成する上で、最ワクする世界で、この特殊工作の魅で切って使おうとしても、シートカいうことで結局自作することとなっラーに合う小さなナットがない。とである。そんな設計者の思いを想像
ではここからはそんな珍なる自転

しながら乗るのもまた楽しい。
車の世界を紹介させていただこう。

力にひかれてこの世界に入ってきた
フレーム内完全内蔵、ダイナモコー●９㎜シートピン

方も多いと思う。変速機ケーブルのドのカーボンブラシシステムによるシートテール直付け、シート二本巻

蔵、 ダ イ ナ モ 起 倒 レ バ ー シ ス テ ム、
ところではφ㎜のシートピンを見のは外径φ６㎜とφ８㎜だ。珍しい

シートピンの規格として一般的なでφ９㎜に調整する。その結果シーナットをねじ込み、その外径を旋盤

φ８㎜のボルトに８㎜のロングた。

完全内蔵、ブレーキケーブル完全内

きステー……。お金があればすべてそれが楽しめるのが旅行用自転車

採 用 し た い 魅 力 的 な 工 作 ば か り で、カラーの内径が９㎜なのだ。

はなんとシートピンを入れるシートたことはある。ところがその自転車

うこともなくなった。

カラーのすり割りの隙間が平行を失トピンが曲がることや、左右シート

るということぐらいか。

に繋いだ時に、チェーンを引っ張れからのものだ。もちろんフロントエ

後付けされたものではなく、鍛造時

んとドロヨケステー用のダボとキャ
当然、市販のφ８㎜のシートピン

れ ま た 珍 し い サ イ ズ で、 サ ド ル にンドにも付いていた。さらにフロンでもそのエンドを見てみると、なだ。旅行用自転車の全盛期の自転車を入れると偏芯してしまい、シート

ハイエストクオリティというアルミ

リア用のダボが付いている。しかも専門誌には、毎月そんな自転車が紹

ピンが「く」の字に曲がる。φベ ー ス の も の を 使 い た か っ た た め、・０㎜というこ

介されていた。某雑誌の「魔物」シ

のシートピンは入らない。ノギスをところがだ、我が国ではφ９㎜の

ち な み に そ の 自 転 車 は、 シ ー ト

リーズは、そんな自転車たちを紹介当てるとやっぱり９㎜だ。
ボルトを探そうとしてもなかなか見で、 ロ ー ド レ ー サ ー 用 ハ ブ の 中 空

トエンドはハブシャフト径が８㎜用なものを探し出すことになった。

レートドロップアウトエンドだ。と●純正リア変速機がちゃんとつかな

ドということになる。

り旅行用自転車のためのロードエンころがそのキャンピング車には逆爪し、ハブの固定位置がスライドでき

旅行用自転車に使われることはない

ロ ー ド レ ー サ ー の 定 番 の エ ン ド で、その名のとおりロードエンドは変わっているのに、その取り付け角

ユーレー社アルビー。これだけでもカー出荷時の変速機はフランス製のスプロメーカーの自転車なのにメーいところが存在する。日本の大手マ

前述のエンドにはもうひとつ面白

い変速機ブラケット

るロードエンドは、ドロヨケとタイは自転車を真横から見てパンタグラ

フ（甲羅）がシートチューブとほぼ度がなんともすごい。通常アルビー

こ と と 言 え ば、 リ ア 変 速 機 が 壊 れ平行となるはず、なのにこの自転車

ヤのクリアランスが狂うため好ましチェーンをトラックレーサーのようくもない。強いて一つだけ役に立つ

かも超ロングストロークの。

ロードエンドが装着されていた。し旅行用自転車の定番と言えばストシャフト（９㎜）が入らない。つま・０㎜の一本ピラーという希少27●逆爪ロードエンド

φ

チューブの内径がする企画で、筆者も毎月楽しみにし
ところが、そんな旅行用自転車の自慢してみたくなる自転車になってた自転車同様、筆者にとっては人に専門誌で紹介されるようなよくでき

力 や か わ い ら し さ を 感 じ て し ま い、

できの悪いものにも、それが故に魅変わったものや珍しいもの、時にサイクリングの相棒となっている。

上に手放すこともできず、今もなお自転車たちが存在し、その珍しさが者の筆者の手元には今もなおそんな変わったものに魅力を感じる変わり

工 作 を 施 し た も の が 存 在 し て い た。

べき発想のもの、なんとも不思議ない設計のものや、常識を超えた驚くよナ〜？」と思わざるを得ない珍し

中 に も、「 普 通 こ ん な こ と や ら な い

㎜

ていた。

10

27

13

10

プロケットへのチェー ン の 巻 き 込 み

取り付けられていた。 そ の た め 、 ス

はシートステーと平行 に 近 い 角 度 でしたりしていた。筆者が所有するの広い外国製を取り入れたり、自作

ラウンで、メーカーによっては肩幅その代表がフロントフォークのク

Ｂクラスの太いタイヤを履いた６台※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

が 浅 く な り、 逆 に チ ェ ー ン は 長 く●サジタリオ（イタリア）スーパーレコード風 RD（roto 製 OEM 品）新品￥10000のマスプロメーカー製旅行用自転車● roto（イタリア）スーパーレコード風 RD ＋パンタ式 FD 新品￥15000

ちょっとこのままで は 周 り の う る●ダイアロッド式 FD 新品￥15000 ●同スライド式 FD 新品￥5000

なっていた。

台は自社製のオリジナル幅広クラウ筆者が特に気に入っているのが二枚※価格は消費税込み。※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。

年 代 製 ） の う ち、 ２ン、２台はフランス製幅広クラウン、（１９７０〜

で、この自転車専用の ア ル ビ ー ・ ア

さ方から何か言われそうだったのダプターを作成し取り 付 け る こ と ともう一台は国産の普通のクラウンを

肩クラウンだ。二枚の鋼鉄の板を上使いながらもフォーク自体に加工をはシートステー先端に 割 を 入 れ エ ン
下に組み合わせクラウンとしたもの

さらにもうひと言、 こ の 自 転 車 になった。

ドに差し込むように接 合 さ れ る も のだ。構造はとても簡単で、特に大き自社製のクラウンをということでだが、なんとこの自転 車 で は エ ン ドな工作機械がなくてもというか、器加え、太いタイヤに対応していた。

の先端に接合するだけ と い う 工 法 が用な方なら簡単な工作機器で自宅で言わせていただくとす れ ば 、 通 常 フ

採用されていた。ちゃ ん と つ い て いも作れてしまいそうなものだ。

14●同 7 段（126）12-18T 新品￥5000●サンツアーウイナープロ 6 段（126）13-21T 新品元箱￥5000

レームのステーとエン ド の 接 合 部 分

れば特に問題ではない が 、 た だ で さ

ちなみにちょっと旧いトラック

え大きなエンドがさら に 大 き く 見 え

レーサーでよく使われていたクラウ●スコーピオン（イタリア）パンタ式 RD 新品￥5000●ガリ（イタリア）スーパーレコード風 RD ￥10000●同シンクロ 90・5 段 13-21T・BSC 新品元箱￥5000●レジナアメリカ 6 段（126）13-21T・BSC 紺缶新品￥5000

42

お世辞にもおしゃれと 言 え る も の で

せんろくどうRETRO CYCLES

80

は な か っ た（ ※ 当 時 は エ ン ド に ス
テー先端を深〜く差し 込 み 、 エ ン ド
を小さく見せるという の が お し ゃ れだった）。
当 時 の 旅 行 用 自 転 車 の 世 界 で は、

●フロントフォークつ ぶ し 加 工
６５０Ｂや７００Ｃと い う フ ラ ン ス
Ｂという不定休につき遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 ～ 18:30●アラヤ 26 吋チューブラー 32H 中古美品 1P ￥3000●ゼウス 2000FD ＆ RD 新品￥20000●レジナアメリカ 7 段（126）13-21T・BSC 新品￥5000●エベレスト 5 段 14-22T・BSC 新品￥5000●カンパシンクロ 2W レバー新品元箱￥5000●カンパ初代コーラス BB セット BSC 新品￥10000● TA ランドナー 46×36T 中古美品￥10000●サンプレツーリスト軽合 46×32T 取付外し￥20000

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

規格の車輪を使用する の が お し ゃ れとされていて、６５０ ×

ることになった。

た。そのため、様々な 工 夫 が な さ れ

ムを構成する小物は十 分 で は な か っ

応したパーツは少なく 、 特 に フ レ ー

転車には、そこまで太 い タ イ ヤ に 対なった。ただしそれま で の 日 本 製 自

太いタイヤも多く入っ て く る よ う に

42●ハブギヤ後輪スターメーアーチャー SRF5（W）＋マビックレフレックス 700C36H レバー他小物付き新品￥11000●カンパレコード凸 W レバー用チェーンレストコンバージョンキット新品￥5000●カンパ初代レコードヘッドセット鉄ストラーダ BSC 中古美品￥5000●デュラエースシートピラー SP-7200・26.8mm 新品元箱￥8000●サンツアーウイナープロ 6 段（126）14-24T 新品￥10000●デュラエース 6 段（126）13-23T オロ新品￥10000●アライチェア・パンタ式 RD ＋シングルレバー新品￥15000

コレクター向けき、構造上、工作上、 性 能 上 も 理 想のほか、強度や剛性を 自 由 に 調 整 でンで、板の材質や厚み の 選 択 で 肩 幅に は 前 後 共 通 の ユ ー レ ー・ ジ ュ ビ

ように完全内蔵されている。レバー

イヤーが後ろのレバーに当たらない

ケーブルは先頭のレバーから出るワ

けで前後の変速機が操作でき、同時リーの初期型が使われていた。ハンに前後の変速を行いたいときにもス的なクラウンだ。見た 目 も シ ン プ ル

一般的な幅の国産ク ラ ウ ン を そ の

ピーディーということだった。常識で美しく、ラグレスフ レ ー ム と の バ

ま ま 使 用 し、 フ ォ ー ク 自 体 に 加 工

を 払 拭 し た も の す ご い ア イ デ ア で、ドルを持ち替えることなく、右手だを施し幅の広いドロヨケや太いタ

ランスもいい。

イヤに対応した旅行用 自 転 車 も あ っ

競技の世界で流行るのではないかと

長谷川自転車商会

S E TAG AYA

た。 チ ェ ー ン ス テ ー 同 様 、 フ ロ ン

知りながらやったものなのか、知思われた。

意図がとても気になり、付き合って

月曜・木曜定休

TEL.03（3420）3365

トフォークの内側につ ぶ し 加 工 を 施いるうちにその不思議な工作に普通

（つづく）

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お休み
します

【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店

し、太いタイヤに対応 し て い た 。 内はスマートなままで、 細 い タ イ ヤ をのものやよくできたものにはない特らずにやったものなのか、設計者の履こうが太いタイヤを 履 こ う が 違 和

別ないとおしさを感じ、今ではそん側をつぶしているだけ な の で 、 外 観

感はなかった。

ている。

なものたちの虜にさせられてしまっ●タンデム変速レバー
なんともすごい工作 を 見 た こ と がある。前変速機、後変 速 機 用 の 変 速
レバーが、ダウンチュ ー ブ の 右 側 に
タンデムに並んでいる の だ 。 し か も

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA〒 154-0017 東京都世田谷区世田谷 1-45-5

15

ツーリングの世界が、浅草にもあります。

泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6600、H1C-26N ￥8800、H2 アルマイト ￥13200、H3-700C ￥6600、H29-26 隠ジョイント ￥9900、H29-350R ￥8800、
H29-360R ￥8800、H30-320R ￥8800、H30-26N ￥6600、H30-26 隠ジョイント ￥11000、H31-26N ￥6600、H40-26N ￥6600、H47- オリジナル ￥7700、H47C ￥9020、
H50-26N ￥8800）20in 用各種（406、451）グランボア（PJ650 ￥7700、PJ700 ￥7700）プチジャン（700C 用 ￥20000）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥440、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ ￥2200、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（パピヨン 650B ￥12100、パピヨンヴィンテージ 650B ￥11000、パピヨン 700C ￥12540、パピヨンヴィンテージ 700C ￥11000）アレックス［650B］
EN24 ￥4400、DM18［欠品中］サンエクシード［650B］￥8800、［650A］￥10780、アラヤ KP-80［650A］、ノグチ 650A ￥2000
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4400、セールヴェルテ ￥4400、シプレ 700 ￥4400、シプレ ￥4400、リエール ￥4400、エキュルイユ ￥5500、エートル￥4840、ルナール ￥4400、ルートフォレスティエール）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4400、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥3200、アメ ￥3200、650 × 38B・オープン ￥3200、アメ ￥3200、グラベルキング SS 27.5x1.5 ￥6490）仏式チューブ各種
ハ ン ド ル バ ー（ す べ て 25.4） 日 東（B132AAF［390、400、420］ ￥5170、B135AA［420］ ￥4950、B136AA［400、420］ ￥5000、B112AAF［380、400、420］ ￥5500、
Mod.55 スペシャル［400-26.0］ ￥7000
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1980、皮革製（グランボア ￥10780、BROOKS ￥10780）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8 ￥12000、パール ALPS 6、7、8 ￥13000、テクノミック DX50mm ￥8140、テクノミック DX50 のみ 26.0 ￥8140
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥3600、BR-CX50 ￥9300）、ヨシガイ DC980 ￥7700、ディズナカンティ（シルバー）［シュー別売］ ￥5280、グランボア・シュエッ
ト ￥19800、マファック ･ レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7700、クールストップ・マファッククリテ用 ￥3280、タンデム用 ￥3650）、
アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥3740、139 ￥4840、175 ￥6050、179 ￥6930、204QC ￥5500、GC202 ￥7700、GC202Q ￥11000）シマノ・BL-R400 ￥5000、レバー
パッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165 ￥20000、170 ￥20000）、TA・シクロツーリスト（162.5 ￥30000、165 ￥30000）、BB 各種
チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5610、44T ￥5720、46T ￥5890、インナー 26T ￥4620、28T ￥4620、5 ピン ￥3850、W ピン ￥5720、Tピン ￥6500）互換ピン各種、サンエクシード各種
フリー IRD・サイクロンマークⅠ（5 速 13 〜 26T） ￥11550、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-M9100［12 速］ ￥8300、CN-HG901［11 速］ ￥6870、CN-6701［10 速］￥3930、CN-HG53［9 速］ ￥3600、CN-HG40［5-8 速］ ￥2095）、イズミ、カンパ
ペダル 三ヶ島（シルバンロード・ネクスト ￥8690、シルバントラック・ネクスト ￥8690、シルバンツーリング・ネクスト ￥8690、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥8690、MASH ￥5060、トゥクリップ・トゥストラップ各種）リオター
ディレイラー マイクロシフト FD-R42 ￥5720、RD-R47S ￥7700、RD-R47 ￥7700、サンエクシード SXFD34 ￥5940、SXRD51MB ポリッシュ￥14000、アテナシルバー、IRD
コントロールレバー シマノ（SL-R400 ￥4930、SL-7700 ￥10000）、サンエクシード（SXDT08 ￥6820）、ダイアコンペ ￥6160、エネシクロ ￥6160、アテナシルバー、ワ
イヤー各種
サドル ジルベルトゥ（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥21500、B-17S スタンダード［欠品中］B-17 チタン ￥36200）サドルオイル（BROOKS［30g］￥1958、イデアルサドルグリス￥880、ジルベルトゥ・サドルワックス ￥1980）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1980、サーファス ￥1430）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥8690、S-65・SM-2 ￥10780、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2200、SP-75（26.8） ￥2200、エネシクロ（27.2） ￥8800
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥10000、F-104N-S［生成］ ￥10000、F-104N-L［生成］ ￥10700、F-104 スペシャル ￥10700、F-106 ￥11770、SP-731 帆布 ￥7590、
SP-731 スペシャル ￥9900、DLX サイドバッグ［生成］ ￥13200）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥10000、ウルトラ SL-100［オレンジ］ ￥10000
キャリア 日東（M-15［欠品中］M-18［欠品中］NF-22、NR-20 ￥8800、ZL-60P ￥16000、ZL-60T ￥16000、キャンピー）、シルク製アプレオリジナル M15 タイプ
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7700、輪行用 ￥4400、タンゲ・RB661C ￥1650、タンゲ・MA60C ￥1650、丸石・アーレンキー脱着式輪行用 ￥3000
ボトルケージ 日東（R ￥8140、T ￥8140、80 ￥12210、500［欠品中］）インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3850、SKS VX ￥1980、ゼファール HPX［サイズ 1、2、3］￥4730、ラピーズ 16.5㌅、ゼファール 18㌅
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥4000、28 ￥4000、32 ￥4000、32 ラレータイプ ￥4000、35 ￥4500、38 ￥4700、42 ￥5000）キャットアイ（RR-165GMR ￥330、
RR-165SMR ￥660）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥380、チャンピオン ￥495
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1760、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機デー
タブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000、シマノ変速機データブック ￥3500［以上 2023 年 8 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
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ポリージャポン 2023

日時● 2023 年 10 月 21 日（土）〜 22 日（日）場
所●リゾートハウス・クラーレット（長野県安曇野市穂高牧 2354-1）
参加費用●お一人様 25000 円（家族参加の場合、お二人目より 22000 円）
参加費用●お一人様 25000 円（1 泊 2 食、 記念品、 記念写真含む）
イベント●パーティ
コンクールデレガンス①テーマ部門「色を語る自転車」②レストア部門 車種不問
スワップミート
その他
申し込み●浅麓堂にお問い合わせ下さい
サイクルフィールド
2023 年 9 月号
令和 5 年 8 月 20 日発行
この PDF は、A4 でプリントアウトすることができるように制作しています。
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