あっ、 腰が痛い！
新雪の鶴峠
未来の道路環境について考える

CYCLE FIELD 20183

La Bicyclette est mon copain

時代を超えて愛されるもの。
以前は２カ月おきに発行していたアイズの在庫リスト。
郵送でお送りしてましたよね。
。懐かしいです。
今は昔ほどではありませんが、やはり希少なパーツを中心に在庫するようにしています。
下のリストはほんの一部ですが、お探しのものはありますか ?

グランボア スポルティーフ ５４５ｍｍ ホワイト ＪＵＹ５４３ 中古
８５０，
０００円
ルネ・エルス ミキスト ５３０ｍｍ ブルーメタリック ルックス 中古
８００，
０００円
ユーレ Ｒメカ ルックス コンペティション 中古 ２０，０００円
ユーレ Ｒメカ アルビー ６５ 錆キズ有 中古 １５，
０００円
ユーレ Ｒメカ アルビー 新古 ５，０００円
ユーレ Ｒメカ アルビー 赤プーリー 中古 ５，０００円
ユーレ Ｒメカ ズベルト プラプーリー 新品 ８，
０００円
ユーレ Ｒメカ ジュビリー レーシング Ver.2.1 カンパエンド 中古 ２０，０００円
ユーレ Ｒメカ ジュビリー ツーリング アルマイト カンパエンドアダ 新品 ２２，０００円
ユーレ Ｆメカ ＃６００ フレンチ 新古 １０，０００円
ユーレ Ｆメカ ＃８００ ＢＳＣ 新品 ２０，０００円
ユーレ Ｗレバー アルビー 環付☆ボルト ワイヤー付き 新品 ４，
０００円
ユーレ Ｗレバー ジュビリー 旧型 中古 ４，０００円
ユーレ スモールパーツ アルビー甲羅 ６５・６７用 新品 １，
５００円
ユーレ スモールパーツ プーリーケージ アルビー・ルックス用 新品 １，
５００円
ユーレ スモールパーツ プーリーセット 上歯付プラプーリー 新品 ５，
０００円
ユーレ スモールパーツ Ｒメカアンカーボルトナットセット ルックス用 ユニクロメッキ 新品 ５００円
ユーレ スモールパーツ Ｆメカ羽根 ＃６００用 エンドネジ無 新品 １，
５００円
サンプレ Ｒメカ ツールドフランス ５Ｖｉｔ Ｓレバー付 新品 ２５，０００円
サンプレ Ｒメカ ツールドフランス ４Ｖｉｔ 鉄プーリー 新品 １０，０００円
サンプレ Ｒメカ ジュイ５９ 新品 ３５，０００円
サンプレ Ｒメカ ジュイレコード６０ 新品 １２０，０００円
サンプレ Ｒメカ エキスポール６１ 中古 ６１，０００円
サンプレ Ｒメカ カデ デルリンＳレバー付 新品 ８，０００円
サンプレ Ｆメカ アバン３９ 新品 ３０，０００円
サンプレ Ｆメカ ＪＵＹ２３ クロム レプリカバッヂ ＢＳＣ加工品 中古 ２３，
０００円
サンプレ Ｗレバー ＪＵＹエキスポール用 月桂樹蓋 蝶ボルト サック無 中古 １２，
０００円
サンプレ Ｗレバー クリテリウム Ｓマークサック ワイヤー付 新品 ４，０００円
サンプレ Ｗレバー プレステージ 黒デルリン 新品 １，０００円
サンプレ ワイヤーリード 振り子式 Ｗ用 Ｆメカ側アウター受カップ式 新品 ２，０００円
ストロングライト チェンホイール ９３Ｄ １７０ｍｍ ５２/ ４２ ＢＳＣ 新品 ２０，０００円
サンプレ ハブ ＬＦＱＲ ３６Ｈ ＦＢ製カンパＧＳ型 イタリアン Ｑ付 中古 ５０，０００円
マハック ブレーキ タイガー レプリカアーチワイヤー チドリ付 中古 ２５，
０００円
マハック ブレーキレバー 旧刻印 白ハーフパッド 中古 １２，
０００円
ＴＡ ペダル ロード ＢＳＣ クリフトフトークリップ・ストラップ付 中古 ２０，０００円
ウロ リフレクター 丸型 白プラ 新品 １，０００円
ストロングライト ヘッド小物 Ｖ４ アルミカニ目ナット ＢＳＣ 中古 １０，
０００円
レニアーノ ロード ５５０ｍｍ レニアーノグリン レコード 錆キズ有 中古 ２５０，
０００円
カンパニョロ Ｒメカ スーパーレコード 旧型 PAT.82
中古
３５，
０００円
カンパニョロ Ｆメカ スーパーレコード ３ッ穴
中古
１０，
０００円
カンパニョロ スモールパーツ パリルーペ用ロッドフック レプリカ 新品 １６，
０００円
カンパニョロ スモールパーツ シフトレバー旧バンド補助三日月型金具 新品 ２，
５００円
カンパニョロ チェンホイール レコードトリプル
49/42/36
165mm BSC・BB 中古 ５０，０００円
カンパニョロ ＢＢセット ７０−ＳＳ 新ワン ＩＴＡ 箱入 ２０，０００円
カンパニョロ リテーナ レコードＢＢ用 ２ヶ１組 プラケース入り
新品 ５，
０００円
カンパニョロ リテーナ スーパーレコード ＢＢ用 ２ヶ１組 プラケース入
新品 ５，
０００円
レジナ フリー エキストラ
14-16-18-20-22 箱入 新品
８，０００円
レジナ チェン エキストラ
旧型 袋入 新品
８，０００円
カンパニョロ レバーパット
コルサレコード 白
２ヶ１組 新品
６，
０００円
カンパニョロ レバーパット ＮＲ＆ＳＲ 羽根マーク ２ヶ１組 レプリカ 新品 ５，０００円
ユニバーサル レバーパッド Ｍｏｄ．５１・６１・６８用 黒アジャスターカバー付き ２ヶ１組 レプリカ 新品
カンパニョロ リテーナ ＮＲ＆ＳＲヘッドセット用 ２ヶ１組 プラケース入
新品 ４，
０００円
カンパニョロ ポンプペグ 傘型 新品 １，０００円

５，
５００円

★価格はすべて税別です。

● 3 月はラリーグランボア
ラリーグランボアは競争ではなく、自転車を楽しむサイクリングです。装備や自転車はお好きなものでご参加いただき、受付後は各自自由にスタートしていただきます。ご自身のペースでサイク
リングをお楽しみください。 参加後希望の方は必ず事前に参加申し込みをお願いします。

グ ラ ン ボ ア

開催日時
２０１８年３月１１日 ( 日 )サイクルグランボア株式会社【スタート】 アイズバイシクル 9:00-10:00 受付【ゴール】 アイズバイシクル 13:00-17:00 随時【参加費】 500 円 ( グランボアで参加の方無料 !)☆雨天中止です。

〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8
Tel: 075-461-0835 Fax: 075-461-0836 ML: isb@cyclesgrandbois.com
URL: www.cyclesgrandbois.com FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois

2

TW: https://twitter.com/IS̲BICYCLE INST: www.instagram.com/cyclesgrandbois

新雪の鶴峠し て し ま っ た の で あ る。 も ち ろ ん、多摩の峠を訪ねたら偶然雪道に遭遇

いったわけではない。冬の初め、奥わざわざ雪の峠道を狙って走りにす。そんな温もりを求めて徘徊する

生 活 に 触 れ、 二 言 三 言 言 葉 を 交 わ

かけていって、行き会う村人たちのである。あえて人里離れた山村に出たかのような寂寥感が湧いてくるのと、自分だけ別の世界に放り出されれ で し ょ う ……」、昨夜の天気予報

出 し そ う な 気 配 で あ る。
「明日は晴

が空はどんより曇り空。今にも降りのあたりでようやく夜が明けてきた

なかなか明るくならない。白丸ダム

薄暗い。左右に連なる峰々のせいで５時間以上たっているので左折してトの字の分かれ道に出る。出発から長い素掘りのトンネルを抜けると左落まで通っていた跡らしい。

河内線という鉄道が氷川駅〜水根集が恨めしい。左右の山肌に残る積雪

すがに寒い。湖を取り囲む山の稜線る。奥多摩湖の標高は５２５ｍ、さ小河内ダムの公園で腹ごしらえとす

最後の４００ｍぐらいありそうな㎝もの新雪

この時期だから雪が全くないとは考私も、また寂しがり屋なのであろう

がこれから進もうとする気持ちにゆえていなかったが、約に 道 が す っ ぽ り 覆 わ れ て い る ……、さぶりをかけてくる。

あるのでなるべく使わないつもりで４時出発。夜明けまでまだ３時間もクリートで巻き直して、照明もしっくる。現在ではトンネル内部もコンると素掘りのトンネルが数多く出て

氷川駅（現在の奥多摩駅）を過ぎと、もう帰ろうかなと弱気な気持ちん で い る よ う な 冷 た さ で あ る。 ふ

弁当のおにぎりは手に取ると氷を掴も鳥肌のように見えてくる。自作のも真っ白である。湖面のさざ波さえ

日土曜日、午前あったが、ダイナ

かりしていることと思われるが、当月思っていた。だが、たった一人で雪モのかったるさにが湧いてくる。空はどんより曇って

１９６７年

か。

の峠道を自転車を押して歩いている

負けてバッテリーｍおきぐらいしかなく

16

時、照明は

私は元々寂しがり屋ではないととまでは想像もしなかった。

20

ランプを点灯す12

作、河辺あたりか

順調に通りすぎ小る。立川、羽村とくたまに後ろからゴォーッと自動車の荒々しいトンネルが多かった。ご機で削り取っただけの岩肌むき出し

ほとんど真っ暗であった。壁は削岩がカチカチに凍っていた。余沢で急まで来ると、日陰には溶け残った雪

とりあえずと思いなおして深山橋

し……。

いるし、景色は白と黒だけで陰気だてきた。今まで沈みがちであった心が迫ってくると、左端ギリギリまでの底にも希望の明りが灯る。相変わら少しずつ上りに三つ目の短いトンネルを抜けるとらず風は冷たいが左頬に太陽の恵みなる。真冬の明け

ここから上り傾斜がよ

前方に白い小河内ダムが見える。も坂を下って小菅川を左岸から右岸へ
ラックもほとんど

うすぐだ！

を感じ取りながら、小菅川の対岸を渡るとき、雲間から一条の光が差し通らない。たまにり一層厳しくなる。しばらくしてダ

上っていく。

寄らねばならず、ゴツゴツの岩肌に横を通過していく

ムは見えなくなるが、また三つトン

左腕が削られそうになる。

と普段はうっとう

ネルを抜けて右カーブを曲がるとダ速に全身を締めつけてくる。見上げ方近くの奥多摩街

しいのに、こんなる と 空 は 厚 い 雲 に 覆 わ れ て い る が、道は自動車もト時だけ妙に嬉しく

ムの巨大なコンクリートの塊がガおり、やがてダムにぶつかって望郷

小河内村への昔の道が細々と続いて眼下には多摩川の急流に沿って旧ら輝きだした。

し、雪を被った民家の屋根がきらき

沢では雲の隙間からまた強い陽が差

所々青空もまだらに垣間見える。白そのうち再び陽が陰り、冷気が急なる。

バッと眼の前に現れる。
た稜線が迫ってきの想いは無残にもここで絶ち切られ

青梅を過ぎるとて、いよいよ奥多てしまう。道の両脇に橋桁と、その両側から黒々とし摩へと分け入って上に廃線跡が見える。

の文言の意味が分からない。嶽の字る。〇嶽仙元塔……、残念ながらこ

白沢の集落の先に石碑が立っていいく。軍畑ではもいくさばた

うすでに７時を過でダム建設のため、東京都水道局小

年ほど前まぎているのにまだ

60

3

50

大島良樹

れている。もしかしたら富士山信仰の上の〇の部分に山のマークが彫らの雪はから急速に体温を奪っていく。頂上

風が吹き上がってきて、汗ばんだ体㎝ほど積っていて、座れなの富嶽仙元塔か？
路肩にしか積っていなかった雪もこのあたりから道幅全部を埋め尽くいので立ったまま凍ったおにぎりをめがけて落ちてくるんだ！」と腹立に な り、「なんで自分が通るときをサと落ちてくる。一瞬眼鏡が真っ白の梢に積った雪が風を受けてバサバ

すっぽ抜けて役に立たない。雑木林

い て 歩 い て み た が、 ２、３ 歩 進 む と持っているトーストラップを靴に巻

滑ってうまく上れなくなる。予備に道から鶴川を挟んだ対岸に獣道と化

木々の葉も枯れ落ちたころなら、新ある。
秋から初冬のまだ雪の降る前、が転んだ場所は鶴川の右岸の旧道で岸を通っているが、１９６７年に私だ。２０１８年現在、道は鶴川の左コロリン！

うとしたら、ものの見事にスッテン

なら大丈夫かなと無理に乗って下ろ

シャーベット状に溶けており、これ峠の下りは道の表面だけ雪が二つ胃袋に放り込む。

た し く な る。
「こんな雪の峠を自転した旧道がかすかに見えるはずであ

す よ う に な り、 タ イ ヤ が つ る つ る

車を押して登るなんて、オマエもほ

やはり無謀だったよう

んとに馬鹿みたいだな」と、胸の内坂はますます勾配がきつくなり息の快晴の空に気が付かなかったので

い、前しか見ていなかったため後ろ空 が 広 が っ て い る。 何 の こ と は なお参りして戻ってきた地元の老人とチョロチョロ流れていく。観音堂にで あ る。 雪 解 け 水 が 道 の 真 ん 中 をていて、道端に少し残っているだけ

作まで下りてくると雪は大部分溶け

転んで痛む右足をかばいながら長る。

が切れる。道はまっすぐ上っていてある。冬の快晴の、怖いほどの濃いすれ違う。お互い軽く会釈する。こ峠の切り通しが見えてきた。振り返果てしない地獄の特訓のようだ。自ブルーの空が頭上の雲をどんどん南から自分をあざける声も聞こえてく

転 車 に 乗 っ た り 降 り た り し な が ら、へ追いやっていく。あれよあれよとると私の真上から後方には真っ青な一直線の雪道を約１㎞ほど上ると最こにも山村の優しい昼下がりの光景る。

初のヘアピンカーブが現れる。この分ぐらいで全天

抜けるような青空に様変わりしてし

はまり、この先容易ではなさそうな

るとくるぶしの上までズボッと雪に分

雪をかき分け、蹴散らし、がむしゃ

で 約 １・０ ㎞ を ラ ッ セ ル 車 の よ う にて俄然ハイになった私は峠の頂上ま

心の中の雲もすっかり晴れあがっ

ら県道と別れて鶴川の左岸の細い道に沿って快調に下っていく。猪丸か

背中から強い北風を受けて鶴川渓谷と日の光を浴び、帆掛け舟のようになダウンヒルとなる。正面から燦々

西原で小さな峠を越えて再び快適

道のりにやれやれとため息が漏れらに自転車を押しまくり、まった。

が広がっている。

いう間に、ほんの㎝ぐらいになる。もる。おまけに靴がレーサーシューズ

時のため、換気の小さな穴からジワジ

峠の切り通しで展望の良い小菅方（標高８７０ｍ）にたどりついた。

20

面を眺めていると、谷底から冷たい

原の街はもうすぐである。

ユラユラ揺れる棡原橋を渡れば上野

ゆずりはらを走り、素掘りのトンネルを抜けて汗だくになってようやく鶴峠頂上
二つ目のヘアピンカーブを曲がるい。
と右上の九十九折りの先にＶ字形の

12

4

20

カ ー ブ が 吹 き だ ま り に な っ て お り、
積雪も一気に20
ワ冷たい水が滲みてきて気持ちが悪う乗っては上れない。自転車を降り

15

5

年以上前に オ ー ダ ー し て

年ほど

まずはドロップハン ド ル の 下 を 握に変えるべきか考え続 け た 。

４月から時々乗りなが ら 、 ど の よ う

す る た め に ポ ジ シ ョ ン を 変 え た い。

生まれた中でできるだ け 使 い や す く

退職後再就職して、 時 間 に 余 裕 が合っている。

ドを維持して登り切れ 、 私 の 体 力 に少し長い上りでもしな や か で ス ピ ー

痛むようになった。このフレームは、歳を越えた今、長時 間 乗 る と 腰 がいつでも乗れるようにした。しかし、し、タイヤの管理もあ ま り 気 に せ ず

前にチューブラーを７ ０ ０ Ｃ に 変 更カウルのＦバッグを付 け 、ドロップハンドルであ る 。 リ ク セ ン

リングに使い続けてき た 。 も ち ろ ん

ときに、アップダウン の 少 な い ツ ーお気に入りの自転車で 、 天 気 が 良 い

完成したトーエイロー ド は 、 私 に は

今から

今泉三郎

る こ と は な い の で、 ブ ル ホ ー ン かチ ュ ー ブ で 使 い づ ら い が、 こ の 自
ドルをひっくり返し、先端を切り取立った。使っていないドロップハンドルだけでも変えてみようと思いを検討した。そのときはじめて、リになる。そこでスプロケットの交換

走るにあたって、ギヤ比の高さが気し、より長距離ツーリングを気楽に走行しても腰は大丈夫である。ただ使 え る の で は な い か と 思 い た っ た。

レコードトリプル（

イランドナーに用いていた、カンパとなった。

口がないまま正月準備を迎えることれるのだろうか？

うか。一体この自転車にあと何年乗

転車の外観をそこなわないためにはり ブ ル ホ ー ン 形 状 と し、 そ の ま ま

ア が ８ 段 だ と 気 づ い た。 そ れ ま でこのクランクは、これも年齢に応じ㎞程度

変えたくないが変えるべきか。ブル
フーデットレバーを取り付ける。ア

ずっと９段だと思い込んでおり、交た。峠を２つほど越えて、

ホーン先端のエンドにバーコンといウ タ ー ワ イ ヤ ー 内 蔵 に 苦 労 す る が、換ギヤも用意していた。
そういえば、を減らす。チェンジレバーはダウン

う選択肢や、デュアルコントロール
２時間ほどでできあがる。早速乗っ悶々と解決の糸レバーという選択肢もあるが、やはて み る が、 腰 は な か な か 調 子 よ い。

てトーエイランドナーのギヤ比を下８月の最終日に、とりあえずハン

り趣味の自転車としてワイヤー類がげるために、グランボアでルネエル

×

×

）が

×

）を購入し付け替えたために余っ×40

正月を迎える直前に、以前トーエ

すっきりしていることは素敵だ。ギ

オーダーしたころは８段が最多段で〜あったのだ。８段のデュラエースは、リア

これで私のラインナップからドロッ

×

さてそれから４ケ月、ハンドルは大いに気に入りよく乗るようになっ段に変えよ

プハンドルが消えた。

ヤ比はフロント26

で年齢的にもう少し低めがほしい

11が、 ど の よ う に 変 え る の が よ い か。
悩むことが楽しい。

チェンジ全体を９段やス ク ラ ン ク の レ プ リ カ（

50

もうないだろうな。今さら、ハブと

39

30

38

49

50

ていたものである。

早速取り付けてみると、フロント

ディレーラーがキャパシティ不足であった。そこで、フロントディレー

ラーもランドナーに使っていたカン

パ ケ ン タ ウ ル に 付 け 替 え た。 リ ア

ディレーラーのキャパシティーとチェーンラインも問題なく、非常にスムーズに動く。同時にロード用のビンディングペダルをＭＴＢ用に変Ｔリアえた。不安だった乗り降りの時の転倒の危険も回避された。

最低のギヤ比はフロント

Ｔ、ロードではありえない低いギ

ヤレシオだが、長い上りではとても安心である。
実際峠を上り始めると、低いギヤ比があることはたいへん心強い。チェンジもスムーズで、大変調子が良い。いったいこの状態で何年乗り続けられるのだろう。せっか

くあるそれぞれの自転車を、できるだけ長くそして多く乗り続けるために、それぞれの自転車も次々に変えていくべきかなあ。

6

ラインナップから消えた。

フラットハンドルに変え腰の負担

11

48

30

10

28

26

そしてドロップハンドルが20

あっ、腰が痛い！！
60

7

ら……。あなたはマイカーを所有しいつでも乗れるようになったとした

運賃が無料になって、乗りたい時に「 唐 突 で す が、 も し も タ ク シ ー のすることを考えると、その間に２回を２００万円で購入し、６年間所有

検 及 び 諸 経 費 込 の 中 古 車（ 小 型 車 ）ではマイカーを所有した場合、車

シ ー 会 社 を 設 立 す る こ と も 難 し い。

車はほぼ不可能で、また新たにタク

既存のタクシー事業者においては増と は で き な い。 国 交 省 の 指 導 の 下、

自動運転自動車だ。

可能にするのが今話題になっている

れば、話は変わってこよう。それをもタクシーが便利に安く使えるとなところがだ、もしいつでもどこで人はマイカーをもたなくなるだろう

かることになる。これに毎年の税金

すると、それだけで年間約万円か

月２００００円の駐車場を借りたとやトラブルが多くなったことによる環境が悪化、それを原因とした事故争が激化し、タクシー乗務員の労働り、タクシーの台数が増え過ぎ、競クシー事業を自由化したことによ

客輸送の分野も例外ではなく、タクれている。しかも全世界規模で。旅

１００年に一度の大変革期とも言わて い る。 全 て の 自 動 車 業 界 を 絡 めに自動運転車が大きな話題となっ運輸業界や自動車メーカーを中心

これはタクシーの安全性を高めるた

し、今すでに所有している人もマイや自動車保険料、消耗品代や修理代、めの特別措置で、小泉内閣時代にタ

ヶ月点検、ガソリ

カーを手放してしまうだろう。近い

メンテナンス費用、出先での有料駐シー業界でも大きな課題となってい㎞で１２００ℓ、都内での車検と３回の将来、マイカーという概念すらないもの。大きな社会問題になっていた

ンが燃費時代がやってこようとしているの車場代が加わることになり、おおよ

そんな状況が実現したら、多くの

ますか？」

だ。

多くの自動車が駐車場に存在したま自動車が停められている。土・日もが、夜間はほぼ１００％に近い数のと お り、 平 日 の 昼 間 で も そ の 多 く

宅地の駐車場を見るとおわかりのな く 動 い て い る わ け で は な い。 住

６ 千 万 台。 し か し そ の 全 て が 休 みた方がよいのでは？」ということには所有せず、タクシーで移動していク を 全 て 合 算 す る と ……。
「自動車

ばならない。この金額や時間、リス

銭以外のリスクや手間も考えなけれ

疲労、洗車や給油にかかる時間等金

転をすることによる肉体的・精神的許証の取得や更新、事故の危険、運もちろん自動車を運転するには免せ と い う の が 一 般 的 で、 乗 務 員 の与 は、 基 本 給 と 歩 合 給 の 組 み 合 わ

さらに多くのタクシー乗務員の給という特別措置法によるものだ。

やトラブル等の社会問題を抑えよう

環境や生活を安定化させ、交通事故

働くドライバーや運行管理者の労働や新会社の設立を抑制した。そこで

適正台数まで減車させ、その後増車

シー事業者の協力の下、タクシーを

は約２５０名の乗務員がいる。またれている。１００台所有する会社で台 の タ ク シ ー は 約 ２・５ 人 で 運 行 さは無料になるというのだ。

運賃が現在の四分の一以下、もしく経営者によると、
未来のタクシーは、話が出ている。
運輸や交通の有識者、

その根拠としては、まずタクシー

事業についてみてみると、経費の約％が人件費で占めていること。１の利益も多くなるというシステムの務員の収入も多くなり、また事業者る。売り上げが多ければ多いほど乗ける業務内容も乗務員の勤怠管理がる。さらに経理部門や総務部門にお運行管理者や整備管理者も必要とな

法規上台数によって定められた数の
ただし、現時点ではタクシーは使中心となる。
つまり労働の多くが「人％が給与となっていいたい時に使える状況ではなく、「すを管理する」ということに費やされてよい状態とは思えない。

ことは、社会的にも経済的にも決しため、お客様の多くいる場所にタクていることになる。もしすべての車

ぐに使える」という点ではまだまだ両を無人化し、運行管理を機械化で

例えばこの年間２０００㎞をタク

このようなことから、曜日や時間きたとすれば、単純計算で運賃も四シーは集まりがちになる。

帯、地域や天候によってタクシーがマイカーにはかなわない。マイカー

特 定 の 場 所 に 集 中 し て し ま っ た り、

依存がつづいているのもこんなとこ
では、ここで少しタクシーについ分の一から五分の一になるというこ

シ ー に 乗 っ た と し て 計 算 し て み る。

（初乗運賃４１０円／１０５２ｍ）

全くつかまらなくなってしまったり動車の電気化が進められていて、タ

燃料費についても、世界規模で自てお話しさせていただくことにしよで計算してみる。すると４１０円×ている。

もまた、マイカー依存の原因となっとになる。
り制限されていて、自由に増やすこ

現在タクシーの保有台数は国によう。
日５回以上使えることになる。

り、回数では年間で２０００回、一２０００㎞＝８２００００円となということが発生してしまう。これ

一回の利用を最も割高な１㎞以内と〜そんな中タクシーについてこんなまだ。現に筆者もマイカーに乗るのなる。そんなことからか実際若者を

売上の約

る。

は週に１〜２回、走行距離も年間で中 心 に マ イ カ ー 離 れ は 進 ん で い て、80
ろに理由があろう。

60

この問題を解決すべく急遽、タク

２０００㎞程度。それでも使いたい

マイカーを所有せずカーシェアリンからだ。

時にすぐ使えるという便利さで、駐万円が必要となる。

車場に停めつづけている。移動する

グを利用する人々も増えている。

そ年間ための道具が停まったまんまという我が国のマイカー保有台数は約60

して、都内を営業圏とするタクシー

50

8

12

10

70

1
未来の道路環境について考える
鈴木邦友

と言われている。しか も 非 接 触 充 電

燃料費は現在の三分の 一 以 下 に な る

ク シ ー も 全 車 両 が 電 気 化 さ れ れ ば、るようになる。そのエリアにいるタなゲリラ豪雨情報を得ることができ関に送ることによって、極めて正確の動き、ライトの点灯を気象情報機なる。例えば車両の速度、ワイパー

クシーが昼間なのにヘッドライトをシステム等のインフラ が 整 え ば 、 充
車 両 購 入 費 や 整 備 費 用 に し て も、電の手間や時間も不要 と な る 。
点 け、 ワ イ パ ー を 最 高 速 で 動 か し、
ゆっくり走っているとすれば、その※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

現在のエンジン自動車 １ 台 の 部 品 点
エリアはゲリラ豪雨の中心だと判断※価格は消費税込み、フレームサイズは芯−トップ、ハンドルは芯−芯の表示です。

万 点、 そ の う ち エ ン ジ ン※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御連絡ください。

数は約には２万点ほどの部品が使われてができる。

とによって、災害予測や、警報・注情報の変化によって雨雲の動きやい る。 こ れ に 対 し 電 気 自 動 車 で は意報の発令、道路の規制等に役立た

１００点以下に抑えることが可能が期待できる。また部 品 点 数 が 少 なせることも可能になる。最近はタク

規模、大きさ等を正確に処理するこく複雑な構造をもたな い 電 気 自 動 車
シー車両の多くにドライブレコー

で、車両価格も大幅に 安 く な る こ とは整備性もよく、それ に 費 や す 時 間

リアルタイムの映像としてみること

9●ビンダ 1 枚革ストラップ紺新品￥12000●藤田ベルト№ 1・26.8mm 中古美品 ( 傷は下端のみ ) ￥8000

もちろん全部初代●同 GC750 新品￥10000●吉貝 GC450 新品￥10000 ●同 GC510 新品￥5000※使用できるクランクも各種在庫あります●当店特製 PCD151mm5 アーム用最小 44T 薄歯新品￥15000

ダーがついているため、その状況をも可能になるのだ。タクシー車両に●同 165mmBSC 中古￥10000● TA ツーリストクランク 160mmBSC 中古美品￥10000

や費用の軽減にもつな が る こ と に な
もちろん自動運転車 と な る と 、 市

既についている機器にセンサーを繋●同 48 × 42 × 30T 新刻印新品￥15000● TA ツーリスト 49 × 42 × 33T 旧刻印新品￥30000●日東ダイナミック 70mm 中古￥6000●日東ハイクラウン 70mm ボルト頭 / 斜臼・新品￥5000

る。
販してすぐは、個人で 手 が 出 せ る よ

これがタクシー運賃が無料になる

うなものではないはず 。 し か し そ れと い う 仕 組 み で、 も し 実 現 す れ ば、

ぐだけなので、情報の購入側もイニ企業ですらなかなか手 が 出 せ な か っ多くの人が移動にタクシーを利用しシャルコストが抑えられる。

たものが、現在では学 生 で も 所 有 でようと考えるようになり、あえてリはコンピュータで我々 が 経 験 し て き

きるところまできてい る 。 そ の よ う

スクの大きいマイカーを所有しようたのと同じで、出はじ め の 頃 は 大 手にやがて既存の車並み に い や そ れ 以とは思わなくなる。
ただしそれにはもう一つ大きな課

下 に な る こ と が 予 測 で き る。 さ ら

題がある。たとえタクシー運賃が無に、タクシーのボディ ー に ラ ッ ピ ン
グ広告を施し、お客様 に 対 し テ レ ビ

料になっても、使いたい時にすぐ使に便利に使えるだけの数のタクシー

コマーシャルのごとく 車 内 モ ニ タ ー

車両が必要になるのだ。それについで広告を流せば、広告 収 入 が 得 ら れ
また、都内を走るタ ク シ ー 車 両 にては次号で話させていただくことにえなければ意味がない。乗りたい時

さまざまなセンサーや 発 信 器 を 取 りしよう。

るようになる。

付け、そこで得られた 情 報 を リ ア ル

つづく

タイムに販売すること に な れ ば 、 情
報提供での副収入が得 ら れ る こ と に※国産古物電装品各種在庫あります。是非ご来店を●国産 FCM 型テールランプ・コード付き新品￥3000●杉野プロダイインナー 32T 新品￥3000● TA ツーリスト 47 × 34T 旧刻印中古美品￥8000●杉野プロダイコッタレス中古￥10000●ストロングライト 49D165mmBSC 中古￥20000

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801※遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 ～ 18:30●同旧型 DC139 ワイマンタイプギドネットレバー新品￥4000●吉貝現行 DC139 ギドネットレバー新品￥3000●初代クレーン変速 3 点セット新品￥30000●デュラエース EX 変速 3 点セット新品￥25000

せんろくどうRETRO CYCLES

10●日東グランコンペ 110mm 新品￥3000 ●日東軽合天返しステム 80mmNJS 中古￥8000●シマノデオーレ XT・RD-M735 中古￥3000 ● D/A-EX ピラー溝入 SP-7200 26.8/27.0mm 新品各￥7000●グリーンドーム前橋木製置時計作動確認済み新品￥3000●カンパ 1984 ロス五輪ピンズセット新品￥5000●ダルマ自転車 & ガス燈ブックエンド 2 個セット中古￥3000● TdF マイヨーピンズ 4 個セット新品￥3000

10

さて今回はブレーキ レ バ ー の セ ッ

レ

ティング編であります 。

ブ

そ れ を 前 方 に 延 長 し た 線 を 仮 定 し、ン ド ル 下 部 の 直 線 部 分 の 下 辺 で す。

レバー先端が仮定線より少し下にな

整をしていきます。細いタイヤなら想定される常用速度）を根拠に微調

次にいつものようにタイヤ幅（＝ドル自体が上水平なので、ブレーキみ付けられています。もともとハン

バーは、大抵の場合かなり上目に組バーにつけられたコンペ＃１４４レ

カ タ ロ グ を 見 る と、 日 東 の マ ー ス

１９６０年代の国内スポーツ車のちゃんとレバーが握れるかの二点にか と い う こ と と、 も ち ろ ん 下 か らへのつながり具合が不自然ではない

面からブレーキレバーブロック上面ておきます。具体的にはハンドル上の握り心地に不都合がないか確認し

ロップハンドル下部直線の示す方向

ブレーキレバーの先端との位置関係
るようにする。太いタイヤなら少し

レバーは今より随分上を向いている出るセッティングがほとんどです。

を調整していくのです。まずは先端上になるようにする。最初は上下１感じです。ランドナーのステムが年れが基本ポジションね。

が線上に来るよう仮固定してみま㎝くらいの幅でやってみてくださなります。前者はレバーパッドにも最初に基準となるのはドロップハ

す。わかりにくければ机や床などのい。そのつど真横から見て納得できよりますので一応ちゃんとつけてみてね。大丈夫だったら取り付けネジ

この時点で一度、ブレーキレバー

平面にドロップハンドル下部をぺっ

代を追って長くなるのと同時に、ブとします。

たりと置いて（実際はステムのコラ

レーキレバー位置もだんだん下がって来ていると認識しておけば間違いＢる位置を探しましょう。

度 を 変 え て お く ）、 そ の 時 に 左 右 ので レ バ ー 先 端 が 線 上 に 来 る ぐ ら い、

私の場合は実際には一番太い

ム部が邪魔をするので、ちょっと角ブレーキレバー先端が平面に接するがかかる部分にバーテープをひと巻やすくなります。前回書いた、薬指付け位置を少し下げておくとまとめの場合は、それを考慮に入れて取り明らかにレバー部分が長いデザイン

するべき理由が乗り手にあるのに違車がありますが、それはきっとそう

端に上だったり下だったりする自転

ところに納まるはずです。まれに極実際にやってみるとまあ大体こんなは 使 い 勝 手 が 優 先 さ れ る の で す が、

マンマシンシステムですから本来を増し締めして終了としましょう。

するのも、実はレバーが長いのを隠さてここからはちょっとイレギュいありません。

したら、左右が同じ高さにあるかをレバーの取り付け位置が決まりまがどう工夫してきたか、という実例

ブレーキレバーを、手の小さい人間す。大きくてそのままでは使えない

ラーなセッティングのお話になりま確認します。前述の平面に４点でガもいいでしょう。最後にブレーキレ

分と平行が出ているかのチェックでどを載せて、クランプ周辺の直線部削ったのはほんの２ミリか３ミリでド の ゴ ム は そ の ま ま で し た か ら、

セッティングして使いました。パッて、 ハ ン ド ル に 対 し て 前 の め り にで、ブロックの下側を円弧状に削っ最初にやったのはユニバーサル

であります。

バーが内股やガニ股になっていない

２かのチェックをします。この時も基ーしょう。これ、端正なマースバーでバ

準 線 は 自 転 車 の 軸 線 で は な く、 ド

レーキレバーの上に物差しや角材なタなく接するかでもいいですし、ブ注意を。

プが地味な色の場合限定ですのでごす効果があります。ただしバーテー

また、例えばマファックのようにありません。

レ

それより細いタイヤでは線より下に

キ

ようにすればいいのです。はい、こ

ー

11

42

せん。まあ削るのはサ ク サ ク と 楽 にクラックが入る要因に も な り か ね ま

モーションなんかだと 、 デ ル リ ン に金属でない、例えばマ フ ァ ッ ク プ ロ

くない手でもあります 。 ブ ロ ッ ク がわけなので、精緻な製 品 で は や り た

ロックの連結に多少無 理 を さ せ て る

段 か も し れ ま せ ん。 バ ン ド 部 と ブ

ルの小さいランドナー な ら で は の 手

いてないのが結構目立 ち ま す 。 ア ー

やると、ハンドルに対 し て 直 角 に つに違ってるのも見たことがあります

マーク品で左右の長さがあからさま

修正も多少は効きます。国産のノー

逆に長い棒を突っ込んでこじってのだ と 垂 れ て る 可 能 性 も あ り ま す が、確認です。材質が柔らかいので中古し、左右で曲りが同じかどうかは要して斜めになっているケースもあるかが怪しい。クランプ部が全体に対します。具体的にはフィリップなんと作られていないハンドルも存在していますが、実はそんなにちゃん

右対称に作られているのを前提にという意味です）動く仕組みのよ方 で す ね、 ワ イ ヤ ー 駆 動 で な く、れ、どうやら手動で（ヘンな言いれへんてこりんな棒が取り付けら

そう、前後の変速機にはそれぞ

せに
「オッ？」
と気づきましたか？

そのまま見過ごしそうな組み合わロ・グランスポーツ。いつもなら

パーブプロ、リアはカンパニョー

機。フロントはサンツアー・シュ

ンに取り付けられた前後の変速でしょうか？

ラレー・カールト

今月号の表紙をご覧頂きました

除けステイの径と同じなので、固これは我々が常日頃使っている泥フ ッ ク が ５ ㎜ 径 だ っ た こ と で す。

けたホームセンターのステンレス

何より助かったのは、偶然見つ

けてみることになりました。

のカンパのシフトレバーを組み付に敬意を表してレバー部には本物使うことになり、カンパニョーロ

テンレスフックは直線部分だけを

作範囲を確認。完成に近づくとス曲げて、長さに対する変速機の動そうです。次にはスポークを折りランドナーも扱うマキオズバイク身です。ここはロードもＭＴＢも表紙の写真できるでしょうけどね 。
ね。あれは機械で自動的に曲げるん

定部を検討するときに非常にス

１９７０年代の丁寧に作られた「 も と も と、 本 物 の カ ン ビ オ コの 真 骨 頂、 フ ロ ン ト サ ス の 名 作

仁

カッコつけたコテコテのグラン

うです。名付けて「デンボー（伝ツーリング車には、＃１４４系のアルサ（カンパニョーロ・パリルー

ロックショックス・ジュディに使大前ツ ー リ ズ ム の 時 に、 ど う し て も マ
じゃないのかなあ？

ムーズに進んだそうです。

わけにはいきません。 そ こ で ア ル ミ

ウターカップ部分に小型のアジャス

ベ）には興味があったけど、専用われていたエラストマーがパンタ

後変速機のカンパＧＳはスプリ

棒）シフト」。電動シフトの向この魔術師Ｋ君に頼んで 加 工 し て も ら

ターが付けられたものがよく見受けエンドとか特殊だし、欲しいとはの中にピッタリだったそう。

うを張って、制作者の伊藤眞基雄

いました。レバー側の 、 カ チ ン と 当られます。＃１６０のように大袈裟思っていたけど……」と話す伊藤

そして写真が撮られたのは

追記

ファックの半パッドレ バ ー を 使 い た
くなりました。どうせ 当 面 乗 ら な いたる部分にアルミを盛 っ て も ら っ てではなく、パッドからちょっと覗くさん。とりあえずシートステイに２０１８年元旦、群馬県のとある

年近と仕上げしましたけど こ れ は 駄 目 で思いません？ やって み て 、 ち ゃ ん

端を少し短縮したらど う だ ろ う か としまって、もったいなくてとても流

３ピン自体がレアアイテムになって３ピンのメネジ側です。今では杉野ます。そこでピッタリなのが杉野のでそのままでは使えないことがあり最初はこのステンレスフックをす仕組みに着手しました。

後変速機をワイヤーを介さず動かな い か？」。 そ し て 伊 藤 さ ん は、た。「これを使ったらイケるんじゃ

フックを見つけてひらめきましターでステンレスのＳ型ロング

難しかった」と笑いながら、伊藤姿勢をとって変速動作をするのはがけのザックを背負いながら前傾す。
「 空 身 な ら と も か く、 泊 ま り

グに、この自転車で参加したのでくも続けている年越しサイクリンている様子です。

12にしても、実用不可の 自 転 車 を 作 る

開きを小さくしたので す 。 裏 か ら よ

程度の本当に小さいものです。これ

レ バ ー を 付 け て、 変 速 機 を 引 っ宿。伊藤さんが仲間たちとングを取り外すことができる構造

く見ればわかりますが 、 普 通 は な か

はアウターストッパーに付けるア張ってみたいと思っていたとこなので、あとはパンタグラフの中

なか気がつかないよう で す 。 横 か ら

ジャスターなんかを流用しているのろ、ある日立ち寄ったホームセン

氏（マキオズバイク）がつけた名

見たシルエットに違和 感 が 出 る の をですが、ブレーキレバーブロックの称です。

心配していましたが、 こ ち ら も そ れ

アウターカップが入る穴は結構大径した。全体でバランス が 取 れ て い る

用なんかには使えません。元々はル

曲げて、レバーとして使ってみた

レバー部分が長過ぎ る や つ の 、 先ほどではありませんで し た 。

製品の一部だけ切り詰 め る と 、 や は

ネ・エルスの小技の真似かと思いま

さんは早くも次回作の構想を練っり見た目が変です。異 形 で す 。 や め

すが、オリジナルでは何を使ってい

しかし、ここまでの セ ッ ト ア ッ プ
はドロップハンドルがきちんと左たんでしょうね。

ておいた方がいいです よ 。

40

13

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1

14

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
ライティング

A 31
A 35
A 36
A 37
A 888
A 235
A 626
A 944
A 551

E印
E印
E印
E印
M
シビエ
シビエ
ソービッツ
トーピードゥ

バッグ

LED バッテリーライト（単 3・2 本）1 ヶLED バッテリーライト（単 3・1 本）1 ヶバッテリーライト取付用プレート
1s
LED バッテリーライト（単 2・2 本）1 ヶキャンピング用大型鉄ヘッドライト
1ヶダイナモ（左・白）
1ヶ角型ヘッドライト
1ヶF キャリア直付けヘッドライト（プラ）1 ヶレトロテールライト LED
1ヶ¥11,500¥11,500¥1,200¥13,200¥1,900¥1,700¥1,800¥2,500¥7,000A 422 B 社
A2
E印
A4
E印
A 830 GRA 1030 G 社
A 1021 オーストリッチ
A 891 バコース

工具

1s
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ

¥23,800¥9,500¥6,800¥28,800¥3,600¥9,900¥25,000

ENE・ラージハブ（100-120、126、130）1P¥15,200

サイドバッグ（ダークグレー）
フロントバッグ・大型（ブラック）
フロントバッグ・小型（ブラック）
フロントバッグ（ベージュ）
ロード輪行袋
F-104（ホワイト）LAFUMA タイプフロントバッグ

100 × 120 に改造
A 175
A 19
A 312
A 313
A 281
A 927
A 350
A 351
A 352
A 353

E印
JA
JA
V
V
パークツール
パークツール
パークツール
パークツール

当店選定携帯工具セット
1s
TA 用クランク抜き工具
1ヶストロングライト用クランク抜き工具 1 ヶクランクエキストラクター（BB 芯ナット式用）1 ヶ
アルミ・輪行用ヘッド回し
1ヶサンツアー 2 ノッチフリー抜き
1ヶサンツアー 4 ノッチフリー抜き
1ヶシマノ・IRD フリー抜き
1ヶ
レジナ・アトム・ミルレモフリー抜き 1 ヶ当店のツーリング車は通常としてフロントチェーンホイールはトリプルで¥2,800¥3,900¥4,100¥2,000¥1,200¥1,510¥1,930¥1,200¥1,200

販売してきたので、リアフリーは 5s が多く、フレームエンド幅も 120
で現行ハブではないので、シャフトを詰めて、好評です。

ヴィンテージ
A 15
E印
A 247 カンパニョーロ
A 930 カンパニョーロ
A 270 シクロ
A 1032 ソローニュ
A 774 ダイヤコンペ
A 775 ダイヤコンペ
A 1031 ダイヤコンペ
A 1033 マイヨール
A 328 マファック
A 893 マファック
A 894 マファック
A 895 マファック

ホイールセール
好評！ 完全組立車輪セール実施中。なお靴、点滅ライト、錠、ベルなど売り出しを延長しています。
A 1028A 1029アンブロシオ ･ ネメシス TU×星 WB×シマノ600SFQR 1s
リジダ 700C×星 WB×カンパ GSLFQR 1s

ダイヤコンペ¥38,000¥48,000

サンプレ・ハーフケース（E 印取付金具）1 ヶロングエンド（ダボ無）1sレコード W レバー凹（直付用）
1s
ランドナー RD（レバー別）
1s
革ガードフラップ1ヶ旧アジャスト付ブレーキレバー
1P
旧ドロップブレーキレバー
1P
旧クイック付ブレーキレバー
1P
マルチフリー替歯1枚
前後アウター受（BSC に改造） 1P
ブレーキゴム舟（カンチ用 4 ヶ）1s
ブレーキゴム舟（センタープル用 4 ヶ）1s
センタープル用リターンスプリング（4 ヶ）1s

¥4,500¥4,500¥5,500¥41,500¥3,160¥2,600¥2,000¥2,400¥1,000¥700¥3,500¥3,000¥1,000【ご連絡】先日、タイヤやボトルを買っていただいた群 【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号
馬の方、連絡下さい。
と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知
長谷川自転車商会 らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

月曜・木曜定休

15

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6000、H2- オリジナル ￥6000、H27-700CN ￥6000、H29-26N ￥6000、H30-26 隠ジョイント ￥10000、H35-700N ￥6000、
H47- オリジナル ￥6000）グランボア（PJ650 ￥6400、PJ700 ￥6400）プチジャン（650、700）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥400、その他ダルマネジ各種、ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5000、￥5000、パピヨン
650B ￥6500、￥6500、パピヨンヴィンテージ
650B ￥7000、￥7000、パピヨン
700C（SE）￥7000、パピヨンヴィンテージ
700C
パピヨン 650B
パピヨンヴィンテージ 650B
パピヨン 700C￥7000、パピヨンヴィンテージ
700C ￥7500、-30［650A-310F［650B］-30［650A-310F［650B］￥7500、アベイユ
700C ￥8000）アラヤ（SPポリッシュ、アルマイト］￥2000、TX￥4600）アレックス［650B］￥3200、EN24
アベイユ 700C ￥8000）アラヤ（SPポリッシュ、アルマイト］￥2000、TX￥4600）アレックス［650B］（DM18 （DM18￥3200、EN24￥4000）￥4000）
タイヤ（1 本） グランボア（コルデマドレーヌ ￥4000、セールブリュ ￥4000、セールヴェルテ ￥4000、シプレ 700 ￥4000、シプレ ￥4000、リエール ￥4000、エート
ル ￥4400、ルナール ￥4000、エキストラレジェ各種）パナレーサー（コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥2900、アメ ￥2900、650 × 38B・オープン ￥2900、アメ ￥2900、ツーリングカスタム 650 × 35A・オープン ￥3200）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、
400、
410、
420］ ￥4250、B132AA［450］ ￥4250、B135AA［390、420］ ￥4250、B136AA［400、420］ ￥4500、
B112AAF［380、400、420］ ￥4200
バーテープ VIVA・コットン（全 14 色） ￥1200、皮革製（グランボア ￥6800、BROOKS ￥8000、ジル・ベルソー ￥10600）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 8、9、10、11 ￥7500、テクノミック DX50mm ￥7000、パール SX60mm、70mm ￥7500、BJ-30 ￥7000、テクノミック
DX50 のみ 26.0
￥7000
-CX50 ￥6900）
ブレーキ（1 台分）、ヨシガイ
DC980 ￥6200、ディズナ（シルバー）［シュー別売］ ￥6800、ミスターコントロール・カンティ・台分） シマノ（BRシマノ（BR--CT91
CT91 ￥2800、BR￥2800、BR-CX50￥6900）、ディズナ（シルバー）［シュー別売］ ￥6800、ミスターコントロール・カンティ・グランボアスペシャル
グランボアスペシャル￥12000、グランボア・シュエット（2632、3642）･ クリテ、ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7000、￥12000、グランボア・シュエット（2632、3642） ￥18000、マファック ･￥18000、マファック
クリテ、ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥5800、P エアロ・カンティ用P
エアロ・カンティ用アジャスタブル
￥5000、クールストップ・マファッククリテ用￥3500）、アーチワイヤー各種
アジャスタブル￥5000、クールストップ・マファッククリテ用￥3100、タンデム用 ￥3100、タンデム用￥3500）、アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥2600、139 ￥3600、204QC ￥3200、GC202 ￥4800、GC202Q ￥6000）シマノ・BL R400 ￥3700、テクトロ・FL750 ￥3100、レバー
パッド各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm） ￥12000、BB 各種
チェーンリング（アウター 42T42T￥5100、
44T ￥5200、
46T ￥5350、インナー 26T ￥3750、
28T ￥3900、
5￥3900、5
ピン ￥3500、
ピン ￥8000）
チェーンリング T.A.
T.A.シクロツーリスト
シクロツーリスト（アウター￥5100、44T￥5200、46T￥5350、インナー
26T ￥3750、28T
ピン W￥3500、W
ピン互換ピン各種、￥8000）互
サンエクシード各種
換ピン各種
フリー IRD・ディファイアント（5 速 13 〜 24T、13 〜 28T） ￥10000、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥4700、CN-6701［10 速］ ￥2800、CN-HG54［10 速］ ￥2500、CN-HG53［9 速］ ￥1450、CN-HG40［5-8 速］ ￥1000）、セデスポーツ
ペダル 三ヶ島（プライムシルバンロード ￥4000、プライムシルバントラック ￥4000、プライムシルバンツーリング ￥4250、シルバンロード・ネクスト ￥7000、シルバ
ントラック・ネクスト ￥7000、シルバンツーリング・ネクスト ￥7000、アーバンプラットフォーム ￥4800、トゥクリップ・トゥストラップ各種）
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥4000、FD-R712F ￥5000、FD-R730F ￥5500、RD-R47S ￥6500、RD-R47L ￥6600）、 サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5700、
SXRD34M ￥8700
コントロールレバー シマノ（SL-7900 ￥7600、SL-7700 ￥7500、SL-R400 ￥3700）、サンエクシード（SXDT08 ￥6200、SXDT10 ￥7000）、ダイアコンペ ￥5000、エネ
シクロ ￥5000、アテナシルバー、ワイヤー各種
サドル ジル・ベルソー（アラヴィス［チタン］ ￥32000、
ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥14600、
B-17S スタンダード ￥14600、
チームプロクラシック ￥14600、チームプロクローム ￥18600、チームプロチタン ￥36000、B-17 チタン ￥36000、カンビウム各種）サドルオイル（ジル・ベルソー ￥1200、BROOKS［40g］￥1800）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1800、サーファス ￥1100）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥6500、S-65・SM-2 ￥8400、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2000、エネシクロ（26.8 ポリッシュ、27.2 ポリッシュ） ￥6200
バッグ オーストリッチ（F-104 ￥6900、F-104N［生成］ ￥9200、F-104 スペシャル ￥9800、F-106 ￥9700、SP-731 帆布 ￥6600、SP-731 スペシャル ￥9000、S-2 ￥7700）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥9200
キャリア 日東（M-12 ￥9200、M-15 ￥10000、CP-1、NR-20 ￥6300、ZL-60P ￥12800）
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7000、輪行用 ￥4000、タンゲ・MA60C ￥1500、RB-661
ボトルケージ 日東（R ￥5800、T ￥5800、80 ￥8700、500 ￥5800、1L ￥6000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3000、16.5㌅、18㌅各種￥3000、ゼファール・HPX クラシック ￥4000、16.5㌅、18㌅各種
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥3600、28 ￥3600、32 ￥3600、35 ￥3900、38 ￥4200、42 ￥4500）キャットアイ（RR-A22 ￥400、RR-580 ￥3000、RR-0286￥3000、RR-A04CP ￥300、RR-160N-BMR ￥600、RR-190-BMR ￥300、RR-190-GMR ￥300、TL-AU165-MG［グレー、黒］ ￥1800）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥350、チャンピオン ￥350
本 ハンドメイド自転車工房
・フレームビルダーの流儀 ￥1600、クロモリ自転車の組み立てと調整
・サンジェ［サイン本、残部僅少］
ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀￥1600、クロモリ自転車の組み立てと調整 ￥1800、パリの手作り自転車￥1800、パリの手作り自転車 アレックス
アレックス・サンジェ［サイン本］￥5600、￥5600、カンパニョーロ変速機データブック￥3000、サンプレックス変速機データブック￥3500、サンツアー変速機データブック
カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック￥3500、サンツアー変速機データブック￥5000 ￥5000［以上 2018
2017 年 2
12月月2020日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］
日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］

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12:00 -19:00（火・水・7 月休）
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サイクルフィールド
2018 年 3 月号
平成 30 年 2 月 20 日発行
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