キムラ製作所のすべて
追憶

中山道・旧鳥居トンネル

未来の道路環境について考える

CYCLE FIELD 20185

La Bicyclette est mon copain

この瞬間を見逃さない。
暖かな陽射し、自然が冬の眠りから覚めて、木の芽が膨らみ、顔を出し、成長していく様はいつもダイナミックで不思議と感動に満ちている。人だけでなく、虫や、カエルや、鳥たちや、全てがどこか浮かれていて、その中で、その息吹に包まれているだけで、自分自身も再生できている。
一年の中の貴重な瞬間。

● 春のアイズラリー
第９回 Coppa del Cambio Bacchetta/ 棒式変速機優勝杯
カンビオコルサやパリルーべなど、カンパの旧い棒式変速機を使用した自転車のみで、その変速技術とタイムを競います。２００５年から始めて今年で９回目。
腕と足に覚えのある方、ご参加お待ちしています !
日時４月２９日（日 / 昭和の日）
開催場所： 京都府南丹市美山町
問合せ / 参加申込 075-461-0835 (I's BICYCLE)● 5 月の朝サイクリング
アイズバイシクルから 3 時間程度で周回できるスタッフ厳選のお薦めコースを走ります。

出発日時
コース

5 月 13 日 ( 日 ) ９時 ～１２時
沢の池コース( 担ぎあり、中級者コースです。)☆雨天中止です。

● ランデヴーアレックスサンジェ
アレックスサンジェオーナーズミーティング。今回で20 回目を迎えます。サンジェオーナーで参加ご希望の方は事務局のアイズバイシクルまでご連絡ください。
会
期：
開催場所：

2018 年 5 月 19 日（土）～ 20 日（日）静岡県富士宮グ ラ ン ボ ア

サイクルグランボア株式会社
2@Meta-Sequoia road, Makino plateau, Shiga Japan

〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8
Tel: 075-461-0835 fax: 075-461-0836 ML: isb@cyclesgrandbois.com
URL: www.cyclesgrandbois.com FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois
TW: https://twitter.com/IS_BICYCLE INST: www.instagram.com/cyclesgrandbois

中山道

追憶
旧鳥居トンネル
大島良樹

うか。刈田の一枚一枚が少しずつ高一体どこへ行ってしまったのであろい。夏休みに走り回っていた彼らは父の名前を出せば突然の宿泊でもＯ要であるが、それ以外の保養所は叔ある。甲府と塩尻の契約旅館は予約

白銀の甲州路
障子を透かして寝床に入ってくる

Ｋということなので、上記二か所以

時８００〜１０００円のところ、叔外は予約なしで出発することにし父の紹介なら３００〜４００円で泊さを増していくなか、そんな思いを

１９６７年３月、大学入試後の春まれるとのこと、日々節約して貯め

光がやけに明るくて目が覚めた。外休みにかねて計画していた木曽路方

た 小 遣 い プ ラ ス 親 の 脛 を か じ っ て、た。普通の旅館なら一泊二食付き当い空気の中、甲府湯村温泉を出発し面へのサイクルツーリングを父親にな ん と か 旅 費 を ひ ね り だ し た の で、胸に、寂色の眼で峡北の雪景色を捉た。風は冷たいが降り注ぐ強い日差打診したところ、父親が叔父に相談えながら塩尻まで走ってきた。

しに春を感じながら、真っ白に雪化したらしく叔父から「泊まるところ

を見ると一面の銀世界が広がってい粧した甲州路をひたすら北に向かっ

宿泊費が安いのは大助かりである。

た。冬に逆戻りしたかのような冷たて走っていった。前年８月、このあはオレにまかせろ！」とありがたく

一夜明けた３月

塩尻の暗い空たりの坂道を汗だくになって上った「 一 日 に １ ０ ０ ㎞ も 走 る の か？ 無もお節介な連絡があった。

㎞に抑えた方がいでも光あふれる爽やかな朝を期待し〜ていたのだが、残念なことに春の好理しないで

日木曜日、塩尻

ことが懐かしく想い出される。時々すれ違って挨拶を交わしたサイクリ
ス ト 達 に、 今 日 は 一 人 も 出 会 わ な

い ぞ！」「 叔 父 さ ん！

弥次喜多の珍道中じゃあるまいし、そんな距離られたような気分のまま、国鉄の機れこめている。頭の上に重しを載せ一日目の世田谷から甲府まで約し走ると左に、江戸時代に整備され関区の南側を通って細い未舗装の旧た と い う 平 出 の 一 里 塚 が 出 て く る。

中山道に出る。畑の中の一本道を少天気が良ければ立ち寄ったであろうと言われたがさすがにそこは甲府泊まりで押し通

一泊してはどうか？

㎞で一が、あいにくの曇り空で気が進まな

その２００ｍほど先に平出遺跡のい。写真さえ撮らずにチラッと見た看板が出てくるがここも素っ気なく泊しろと勧められたがどうなのかだ か き ま り が 悪 い。
「名勝の寝覚ノ通りすぎる。未舗装の旧中山道はやだけで通過してしまった。

床でも見物していればいいじゃない号線に合流する。見上げるとますます暗くなる空、今にも降がて国道

自転車から離れたサイクリストほり出しそうな雲、雪にならないで欲谷が松本盆地の南の果てにかすかな目を凝らすとこれから向かう木曽

どみっともないものはないし、岩のて、その保養所と契約旅館が全国にりたくない。叔父は役所に勤めていしいと願うばかりである。

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上で釣り竿かついだ浦島太郎にはなも暇をつぶせない。

か」と言われても、２時間も３時間な？ いい若い者が真っ昼間から旅川までおおむね下り坂の約した。そのほか、木曽福島から中津１２０㎞は長いから、大月あたりでよ！」。

天は長続きせず、今朝は雲が低く垂23

じゃお昼に旅館に着いちゃいます

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館に入ってゴロゴロしているのも何

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3

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高いところはしぐれて い る 模 様 で あ

上にいくほど霞んでい て 、 ど う や ら受け取れる。木曽谷の入口はこのよで「気を引きしめよ」との警告とも

かな街道から険しい山道に入るのと 書 か れ た 石 碑 も、 今 ま で の 緩 や遮られる。淡雪の積った国道を上っわった。眼鏡に当たると一瞬視界がえる。みぞれが大きなぼたん雪に変

奈良井川の谷間に消えていくのが見に権兵衛街道が緩くカーブを描いて短い栃窪トンネルを抜けると、左下

やきながらトンネルに向かった。ばと妙に拗ねてブツブツ独り言をつぶ「別に頑張らなくても走れますよ！」

から「頑張って！」の声援を受ける。

に走りだした。さっきの自動車の窓

自動車の邪魔にならないように最後てから車列が前へ動き出した。私は（１９５５年）の開道記念碑のそば

気持ちの余裕も出てきた。昭和

ホッと一安心である。天候も回復しり、 路 面 に も あ ま り 積 っ て な く て

トンネルの藪原側は雪も止んでおのである。

う少し自転車に優しくして欲しいもていく自動車やトラックから、必ずカーブも多くなる。すると追い越しあたりから道巾が少し狭くなり、急

ろ、前方に数台の自動車とトラック

だいぶ上ってきたなと思われるこで浮浪者の如くであろう。

水が滴り落ちる。傍から見ればまるられる。ウィンドブレーカーから泥る。水溜りはヘッドランプの光を反が通る左端には所々水が溜まっていトンネルの中は真っ暗で、自転車に向かって叫んでいる。

台！それが最後！」と藪原側の係員

大きさだが無理して二つ食べたら腹が入っていた。とても食べ切れないもなく巨大なおにぎりが三つと佃煮広げる。紙包みを開けると、とてつ

で塩尻の宿で作ってもらった弁当を窪みを見せている。谷 を 囲 む 山 稜 はる。このあたりから眺 め る 木 曽 谷 はうに穏やかさと険しさが混在し、不かでかい送受話器を持った交通整理

日出塩を過ぎると「 こ れ よ り 木 曽と言っていいほど煽りたてるようにが停車して、交互通行の順番待ちを木曽路」

まだまだゆったりして い る 。 そ の 先ていると、時折追い越していく自動の お じ さ ん が「 最 後 に 自 転 車 が 一

路 に 入 り ま す。 岐 阜 県 境 ま で の 約
クラクションを鳴らされるようにな

久しぶりの下り坂は本来快適なは一杯になり苦しくなってしまった。

道 路 右 端 の「 是 よ り 南の洗馬付近でも谷の横 幅 は 広 く 穏 や思議な魅力をもって旅人を迎えてく

車から雪混じりの水しぶきを浴びせ㎞ は 運 転 に 注 意、 冬 季 は タ イ ヤる。その当時、国道を走る自転車は射しないので良く見えない。突然ザ

今も夢に見る鳥居トンネル

かであるが、日出塩ま で 来 る と 一 気れる場所でもある。木曽路の石碑のチェーンが必要です。 建 設 省 」 と いしているのが見えた。やっと鳥居ト年に谷が狭まって左右か ら ひ し ひ し とう看板が現れる。この あ た り か ら 風
こんな風に邪魔者扱いをされていた

ブンと水溜りにはまり込んで危うく圧迫感が強まってくる 。

景が一変する。特に贄 川 の 手 前 、 牛

転びそうになる。自動車の列は既にずだが、今は風を切って寒い。思わンネルに到着したようだ。鳥居トンず「ウウーッ！」という唸り声が出

ネルの奈良井側は長い直線を過ぎててしまう。５年前にのである。
ぼたん雪の鳥居トンネル

はるか先に行ってしまい、先導の目

歳でサイクリ

ゆるく左にカーブした直後、急激に印にならない。トンネル内は排気ガ

首峠方面から流れてき た 桜 沢 と 奈 良
井川が合流するところ は 断 崖 絶 壁 が続き、ペダルを踏むに も 爪 先 立 つ 感

右にドッグレッグしてトンネルに入る形になっている。下から上ってきトンネルは非常に長く、なかなか出する。全長１１００ｍ強もあるこのスが充満していて鼻と喉がチクチク

下り坂の右鋭角カーブを曲がった途の夢を見る。鳥居トンネルを抜けてングを再開してから、時々この場面

贄川でぽつぽつ降っていた小雨が平 沢 ま で 来 る と み ぞ れ に 変 わ っ た。

てもどこがトンネル入口なのか直前

宿まで分からない。

覆われ始め、時々タイヤが滑ってヒてくると道がシャーベット状の雪にたのが悔やまれる。奈良井まで上っ

指切りグローブしか持ってこなかっ

３月も彼岸を過ぎたからと油断してな い。 指 先 が 真 っ 赤 に な っ て き た。

かいが、手が冷たくてどうにもならながら自転車で待たされる身には辛１０３５ｍのトンネル入口で、震えけられた。ぼたん雪が降り続く標高

ズボンで寒くない？」などと話しかた の？

へ ぇ ー！ 大 変 ね ぇ！」「半

か ら 来 た の？」「東京から一人で来に並んだ自動車の助手席から「どこつことにした。後から来て私の右横

一番最後の自動車の後ろで順番を待だ通り抜けていないのに突然自動車り出口が見えてきた。すると私がま上ない。４〜５分ぐらいしてぼんやジメジメしており、陰気なことこの

いか路面はどこまで進んでも濡れてと冷たい水滴が落ちてくる。そのせ天井のいたるところからポタポタる。

り残されたような恐怖感が襲ってく

人だけ真っ暗闇のトンネルの中に取口の明かりが見えてこない。自分一ら国鉄中央本線の貨物列車が近づい山である。

るのはいつもうず高く積った枯葉のどこにもなかったのに、夢に出てくの冬景色で、カラマツの落ち葉なぞ時の鳥居トンネル付近はモノトーン

シーンばかり繰り返し夢に出る。当落 し た と こ ろ で 目 が 覚 め る。 こ のして転倒、そのまま滑って側溝に転もっていて、曲がり切れずスリップ

端、道路一面カラマツの落ち葉が積である。煙をもうもうきるだろう？」…万事この調子、もに尋ねたら「自転車ならすれ違いでてくる。豪快な煙とブラスト音に似と吐きながら急坂を這うように上っ

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里が、御嶽山と木曽 山 脈 に 挟 ま れ

ウィンドブレーカーを通して浸み込じになる。ここから馬 篭 宿 ま でんだ冷たい雨がセーターまで湿らせヤッとする。

い 問 い か け で あ る。
「ヒーターの効てくる。Ｄト ン ネ ル 内 部 で 工 事 中 の よ う で、奈良井川を右岸から左岸に渡るとが対向してきた。交互通行ではないる。ペダルを漕いでいるので体は温た谷底に、人々が身を 寄 せ あ っ て 暮

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らすいわゆる木曽路と 呼 ば れ て い る
ところである。

道 巾 が 狭 く な る。 谷 が だ い ぶ 深 く

いた車内でぬくぬくと羨ましいですのか？ 出口の交通整理のおじさん

藪原、宮ノ越を過ぎると左前方かな っ て き た。 Ｖ 字 型 に 切 れ 込 ん だね」、思わず喉元まで出かかった愚対向車が来なくなってしばらくし痴を飲み込んだ。

谷は降りしきるみぞれで奥の方がおｍほどのぼ ろ に 霞 ん で い る。 奈 良 井 川 の 両岸はすでに真白である。

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4

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関所跡や櫺子窓など情緒あふれる

ひねりながら自分の部屋に戻り布団えるだけである。おかしいなと首を戸の隙間から外を見ると瓦屋根が見と私の部屋の真上には何もない。雨町並みを眺めながら、今日のねぐらに入るとまたミシミシ、ガタンガタろう！

ご老体が重い荷物を背負って坂道をを探して街道筋をゆっくり流していンの音。少し大きめの声で「うるさ合 わ ず、 ス ピ ー ド は か な り の ろ い。
登っているようで、見ていて気の毒く。旅館はさっきから何軒かあったれんじになる。鉄道にとっても鳥居峠は難が、 雰 囲 気 が 今 一 つ で あ る。 そ の静 か に し ろ！」 と 天 井 に 向号線

い！

所なのであろう。今では国道はバイパスができて線路と離れたと後、木曽川べりに立つ手ごろな旅館

玄関は狭いがなんとか自転車を置た。この隙にと布団をかぶって寝てかって怒鳴りつけると静かになっころを通っており、列車を見ながらに入ったのは原野駅まで降りてくると雲間から日して忍者屋敷のような急な階段の真

シミシ、ガタガタ大きな音だったでら 怪 訝 な 顔 を し て い る。
「二階でミ

夜遅くまで元気ですね」と皮肉った

翌朝女将さんに「お宅の子供さんしまった。

下の部屋に案内された。通りに面し

トバッグとサイドバッグ一つをはずた一階から入ったのに、さらに階下すよ」と教えてあげたら済まなそう

木曽福島の怖い宿
膝に当たる風もだいぶ柔らかくにも部屋がある。珍しい造りの旅館

将さんに追い立てられて部屋から出話しかけてきた。夜９時過ぎには女んの自転車、何段ギヤ？」とか色々霊を振り払うべく、中津川駅前のパいけない、背中に取り付いている邪込まれてしまったようだ。これではも化け物の顔に見える。だいぶすりに立ち寄ってみた。川の両岸の奇岩

木曽路を南下する途中、寝覚ノ床

逃げるように宿を後にした。

中が凍りついた。朝食もそこそこにな 表 情 で「 ま た 出 ま し た か？」。 背なってきたころ、木曽福島町に到着

夕食後、旅館の子供（小学生の兄である。
㎞、高低差２６０ｍ、ほとん弟 ） 二 人 が 私 の 部 屋 に 入 っ て き て、時、 「どこから来たの？」とか「お兄ちゃれ ば 明 る い う ち に 着 け そ う で あ る。

ていったが「お兄ちゃんも早く寝た

チンコ屋に入る。普段は渋い玉の出㎞、無理す
木曽川のほとりで寒々とした水の流ほうがいいよ」と子供のくせに生意

ここから中津川まで約れを見ながら、先へ進もうかどうし気なことを言いながらバタバタ廊下

つかない。

か？

さっきから木曽の川風が私の入って旅の疲れを癒すべきではない

カサカサの手、ここは早目に風呂に雪に当たって油気の取れてしまった

汚れたウィンドブレーカー、長い間見ると雪で汚れた靴、水しぶきで薄かも知れない。目を落として足元をこの町で泊まる旅人が乗っているのして、駅に向かって滑り込んでいく。

までくるとさすがに頭にきて文句をの方へと傍若無人に走り回る。ここ

右から左、左から右、頭の方から足む音、そのうち段々音が大きくなり、なる。その後ミシミシと天井がきしいやがるんだ！」と少し腹立たしく

く寝ろと言いながらいつまで騒いでと 大 き な 音、
「 あ の 兄 弟、 私 に は 早ような音がしていた。やがてガタン

その夜半、二階で誰かが走り回るまでも私を苦しめるのであった。

む。ズッシリくる重さがその後いつでサイドバッグがパンパンに膨らり。景品のキャンディやキャラメル

ジャラ、チンジャラジャラの大当たもこんな時だけ何故かチンジャラ

決断を急かすように背中を押してい追記
１９５５年に完成した国道 号線の旧鳥居トンネルは、 年 月新鳥居トンネルの開通により廃道となり、トンネル入り口もコンクリー
トで塞がれて現 在 通 行 不 能です。 なお、 藪原側はトンネル入口まで到達できますが、 奈
良 井 側は旧 権 兵 衛 街 道 との分かれ道にバリケードがあり、 それ以 上 進めなくなっています。

言いにいってやると、二階に上がる

る。よし、決めた！

この町に泊まを走っていった。

ようかしばし悩む。なかなか決心が駆 け 下 り て き た。 ま だ 時 間 は

ど下り坂の国道を、１時間足らずでで約した。鳥居トンネル出口からここまを感じ、嬉しくなる。

かせてくれたので助かった。フロン14が差してきた。額と頬に急に暖かさ時半であった。

走 る 楽 し み も な く な っ て し ま っ た。

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中央本線の列車がスピードを落と

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6

キムラ製作所のすべて 前編

は 単 ３ を １ 本 入 れ た も の だ っ た。

接取引のあるショップのスタッフをクターで知られるキムラ製作所。直ム電池を使ったテールとして製作さ挟みつつ、現在はＴＬ

Ｄアダプターなどのアイデア商品を

その後、ルクソールテール用のＬＥ

アルミ削り出しのライトとリフレ除けば、キムラ氏と会話を交わした

れている。

Ａがリチウ

ことのある人は多くないはず。といンステイ等用）があり、その流れで（シートチューブ直付用）、（チェー

また、ダイナモ給電のテールもすべてを誌面にて明らかにしようと

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企てた。

敢行、謎に包まれたキムラ製作所のうわけで今回はキムラ氏への取材を

01のは２００５年のこと。即答の理由

キムラ氏がライト製作を開始した

トの試作もいくつか行われているよ

ダイナモ給電タイプのフロントライ

長谷川モデルから始まったキムラうだ。

と大量に注文をもらい、しばらくしが、原サイクルモデルや浅麓堂モデ

しくは店頭へ、ということではある

ナルモデルもいくつか見られる。詳

製作所らしく、他ショップのオリジて『来年、閉店します』と連絡が来を 見 せ て『 い い ね ぇ』

たショックをよく覚えているんでルなどがあるようだ。これらはそのお店に行かないと、基本的には買うことができない。

についてね」という話題で盛り上がり、作っ

小さくてオシャレなライトとしてデのライトは、ミニベロなどにも合う

キ ム ラ 氏 に 解 説 し て も ら っ た。
「こ

最新モデルであるＬＨたのが最初だという。ニューサイク

ザインしました。長さを短く、かつ始まる。かつての探見ライト、単２

長谷川モデルからＬＥＤを使ったフロントライトのるのに光が無駄になる。そこでこんでいると、せっかく横も照らしていイトのようにＬＥＤが奥に引っ込ん

目金レンズにしたわけは、普通のラタン式ではなくネジにしました。出

小振りに見せるためにスイッチはボを３本使ったナショナルのものをる キ ム ラ 製 作 所 ら し い 回 答 で あ る。

ルライトのレンズも自社製作してい、いはＢ）
はバージョン違いを意味し、将来的にはこのレンズを使った他の

Ｂは

Ａと内部構

たとえば現行の続く

ライトも企画しているそうで、これ

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谷川モデルから始まるそうだ。ＴＬ

からも楽しみだ。

テールライトの系譜ももちろん長、系譜はこのＬＨ

サ イ ズ 的 に は 目 標 と し て 製 作 さ れ、な レ ン ズ を 作 っ て み ま し た 」。 テ ーのことが出ている。

自転車の広告に、このライトＬＨ

リング誌２００５年９月号の長谷川会 へ 行 き、
「今はいいライトがないだ。パーツを探しに長谷川自転車商

もともとキムラ氏はサイクリスト

す」とキムラ氏は話す。

プスでＬＨということで記憶しています。アル

はと問えば「アルプスが閉める前年、

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15と続く。末尾のＡ（ある01

造が違い、防水性が改良されている。

08

7

05

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07

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06

LH05B
全長 123mm ×レンズ部径 42mm ×胴体径 22mm
重さ76g
使用電源 CR123A
オープン価格LH15
全長 104mm ×レンズ部径 42mm ×胴体径 22mm
重さ64g
使用電源 CR123A
オープン価格LH07B
全長 188mm ×レンズ部径 44mm ×胴体径 24mm
重さ137g
使用電源 単 3 電池 2 本
オープン価格LH08B
全長 191mm ×レンズ部径 47mm ×胴体径 27mm
重さ174g
使用電源 単 3 電池 2 本
オープン価格TL06A
全長 43mm ×レンズ部径 39mm
重さ30g
使用電源 6V ダイナモ
オープン価格TL07A
全長 89mm ×レンズ部径 39mm
重さ52g
使用電源 CR2
オープン価格

主な取り扱いショップ
アイズバイシクル
スポーツサイクルいちかわ
イトーサイクルオオマエジムショ
カトーサイクル
グランピー
サワイサイクル
リフレクター

32㎜ 重さ 17g（写真左より）

35㎜ 重さ 19g

24㎜ 重さ 7g

38㎜ 重さ 20g

28㎜ 重さ 10g

42㎜ 重さ 26g

JITENSHA STUDIO
浅麓堂
原サイクル
サイクルセンターニシヤマ
長谷川自転車商会
ブルーウィートサイクル
ベロクラフトヴェロドゥレーヴェ
（順不同）
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9

方の負担は少なくなるだろうし、そ度も拡大し、高齢者や障がいを持つある。当然、国や自治体の助成金制

賃を無料にすることが可能との話もが得る情報を商品化することで、運を宣伝媒体とすることや、タクシー

車場も不要になる。
戸建て住宅では、レージは消滅する。もちろん月極駐いうことだ。自宅のカーポートやガ

それを保管する場所も不要になると

マ イ カ ー が な く な る と い う こ と は、

まず、駐車場の存在が挙げられる。

道路環境はどう変わるのだろうか。

では自動運転化によって、未来の人で移動しているのだ。物流の世界

光客を移動させるためにわざわざ二務員が移動したいわけではない。観で移動したいのは観光客であり、乗に乗ったとする。羽田からホテルま

観光客が都心のホテルまでタクシー必要はない。例えば羽田に到着した乗る。別にその乗務員はそこへ行くを運ぶために各車両に必ず乗務員がれてください」「 あ あ、 イ ン フ ル エ

具を出して、その先端を口の中に入に当ててください。その次に赤い器「 箱 の 中 か ら 青 い 機 器 を 出 し て、 胸なうようになる。

あればドローンで運んで診察をおこて医師の問診を受け、必要な器具が院に行くことなく、モニターを通し指示する。医療分野でも、患者は病た。

の部分の負担が軽減されれば、そのンザにかかっていますね〜。薬をす

クシー会社の中には、タクシー自体

他の公共事業に予算を回せることにぐ届けますから少し待ってくださお客様が乗っていない空車状態の

くと再びドローンが飛来し勝手につも 同 じ。 移 動 さ せ た い の は「 物 」。

ときはなおさら。都内のタクシーのまみ上げ、間もなく小型犬ほどの宅

乗務員は物を移動させるために移動建てることや公園にすることもでき

実 車 率（ タ ク シ ー の 走 行 距 離 の う

配自動運転車がやってきて、薬をこそこにもう一部屋増やすこともできる。住環境が大きく改善されること

ち、実際にお客様を乗せて走行した

れ ば、 庭 を 広 く す る こ と も で き る。

またそれは、無駄な自動車がなくになる。出先で駐車場を探す必要も距離）は約四十数パーセント。全走なる。マイカーを使うよりもはるかなるということでもある。そもそもなくなる。結果コインパーキングとに便利に、タクシーが使える時代がタクシーやバスは、多くの人々が使いうものも不要になる。

い」「一週間は安静にしていてくだ用するという意味では、究極のシェしているだけでしかない。

アリングトランスポーターとも言わ共同住宅でも、その場所にもう一棟

自動車の自動運転化 が 進 め ば 、 自来るのだ。

動車の運転は無人化す る 。 公 共 交 通
れている。

少ない地域にも車両を 配 備 す る こ と費が低くなれば、過疎 地 等 利 用 者 の賃は大幅に低くなる。 さ ら に 運 行 経とから、無人化するこ と に よ り 、 運

経費の多くは人件費が 占 め て い る こ

動車は無人化する。公 共 交 通 機 関 のは現在の％以下になるとの研究結

ちだが、米国ではマイカーの所有率

有識者の間でもその予測数はまちますることになる。地域や時期、またわるとすると、当然保有台数も減少

ランスポーターであるタクシーに代多くのマイカーがシェアリングトのスペースを縮小し経費を抑えるこ場の駐車場なども必要なくなり、そター等の巨大な駐車場、遊園地や劇

駐 車 場 や、 大 型 シ ョ ッ ピ ン グ セ ンになる。市役所・区役所等自治体のる。ただし広々とした車寄せは必要

施設が準備する駐車場も不要にな

当然、公共施設や商業施設、娯楽ための走行等。ようするに乗務員だ

行、給油所までの走行、車庫に帰る

行、食事や休憩をとる場所までの走のお客様がいそうなところまでの走

ろまでの走行、お客様を降ろして次車庫から出てお客様がいそうなとこを乗せていない状態）で走っている。

行距離の半分以上は、空車（お客様が 減 少 す る こ と に な る。 人 の 移 動めに、人が移動するということ自体

つまり、労働のために、生活のたをしているかも……。

するとその医師自身も、自宅で診察

ざ外に出なくてもよくなる。もしかく。感染の危険がある病人がわざわ

れまた勝手にポストに投函してゆ診療機器を箱に詰め庭に置いておさい。ではお大事に」……。

機関にしても、そこで 使 用 さ れ る 自鈴木邦友が可能となり、公共交 通 空 白 地 域 問

ついて考える単な操作でいつでも使 い た い 時 に 自うなもの）に代わり、 ス マ ホ 等 の 簡

イカーは、タクシー（ タ ク シ ー の よの自動車は公共交通機 関 と な る 。 マを個人で持つ必要はな く な り 、 全 て使えるようになれば、 あ え て 自 動 車

も、リーズナブルに公 共 交 通 機 関 が

題 は な く な る。 い つ で も 、 ど こ でりかねない。そんなことから、国にに使えなくなってしまうことにもな話もあったが、それでは使いたい時る。少し前までは１／以上という

れ ば １／４にとどまるとも言われてい保有数は少なくても現在の１／２、多けやさなくてはならないので、車両のカーが減った分、公共交通機関を増

果 も 発 表 さ れ て い る。 た だ し マ イ

や緑地が生まれることになろう。

なる。都市部では多くの場所に公園につながり、緑化を進めることにもうことは、地価の高騰を抑えること

さらに土地に余裕が生まれるといる。

スペースとして使うことも可能にな化、また地域住民やお客様のためのとで税金の有効利用や商品の低額に少なくなるからだ。

の発達により、人の移動自体が極端削減されるのとともに、通信技術等る。人や物を移動させるための人がの移動が少なくなると言われていさらに未来は社会全体として、人けが移動していることになる。

いうことになる。

れに使われる自動車も少なくなるとではないだろうか。となれば当然そ祭といったところになってしまうの旅行、スポーツや健康管理、冠婚葬

は、人が人に会うとき、レジャーやは、概ね公共交通機関 の 運 賃 は 現 在全ての車両が無人化される頃に道路の新設や拡幅計画を見直すといよ っ て は 自 動 運 転 社 会 を 見 す え て、人で使用される自動車等は、人や物体も少なくなる。公共交通機関や法自動運転化が進めば、人の移動自なければできないことはロボットに作業をおこない、どうしても社内で多くの社員は通信端末のもと自宅で部の社員とロボット・自動機器だけ、極端な例だが、会社にいるのは一る。

道路環境も大きく変わる可能性があ

体の台数が減少すれば、それが使う動が減少し、それによって自動車自まず考えられるのが、道路計画のうニュースも目にするようになっ

20

の１／４
以下になると言わ れ て い る 。 タ

自動運転が普及し、併せて人の移動車が使えるようにな る 。

20

10

3

未来の道路環境に台数と比例し、自動車 の 台 数 の 増 加んできた。それは主に 自 動 車 の 保 有

ら道路の新設や拡幅と い う 方 向 で 進

その自動車が安全に走れる最高のスの 自 動 車 が「 安 全 」 と 判 断 す れ ば、

高度な環境が整ったとすると、個々

路がＩｏＴでつながり、そのようなということで、全ての自動車と道

70 年代グランスポルト・フィアメハンドル / ステム・ブルプロ・ヌーボ LFQR 他・中古車￥95000●フィアメ ERGAL36H 新品￥20000 ●フィアメ黄ラベル 28H 旧シール新品￥40000●カンパスーパーレコードブレーキセット・スモール・ネジどめ・レバーパッド良好・新品￥80000●カンパレコードピストクランクセット（PCD151mm）165mm+48T（歯数変更可）・BB 付き新品￥80000●テバノクランクセット 160mm+50 × 41T（スペシャルピン）BB セット付き新品￥30000●カンパヌーボレコード変速 3 点セット新品￥45000 ●杉野軽合 DX・BB ワン新品￥10000る。

に伴い道路も整備され て き た 。 し か●トーエイクラブモデル 590mm ラグレス・クリーム色 + メッキ 1996 年 700 × 25C オールバンドどめフルアウター仕様

見直し。これまでの道 路 行 政 は 、 専

しそこを利用する道路 使 用 者 が 、 特※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

ピードで一般の道路を走れるように
速 度 も な く な る 可 能 性 も で て く る。

の減少とも併せると、片側二車線以※価格は消費税込み、フレームサイズは芯−トップ、ハンドルは芯−芯の表示です。

なる。それにより道路交通法の制限
しかも運転がうまいので、車道一車３ｍもあれば十分ということにな

上の道路も必要なくなり、住宅街の

少、人の移動の減少、道路交通量の※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御連絡ください。

に自動車の台数が減少 す れ ば 、 道 路
ここでひとつ面白い 話 を 紹 介 し た線あたりの道路幅も車幅ギリギリまる。こうなると高速道路（自動車専

りなにより運転がうまい。そのため、生活道路や農道、林道は上下一車線減少等を生み、そして駐車場の減少、●ダニエル = ルブール著「イラストによるスポーツ車と部品の変遷」第 1 集ベロ出版・新品￥7000の新設や拡幅は不要に な る 。
い。「 高 速 道 路（ 自 動 車 専 用 道 路 ）関 係 法 令 で は、 自 動 車 の 幅 は ２・５不要論」だ。自動運転 車 は 今 後 さ ら

ｍまでとなっていることから、歩道で抑えることができる。現在の道路

転するよりスムーズで 安 全 と 言 わ れに磨きがかけられる。 今 で も 人 が 運ている。それがさらに 研 ぎ 澄 ま さ れや自転車通行帯が確保されている道

信号機は必ず守る。踏 切 が 鳴 れ ば く用道路）の存在自体意味がなくなる

路 で は、 車 道 一 車 線 あ た り の 幅 は、ぐらない。スピード違 反 も し な け れことになり、結果、高速道路などい自動車が絡む交通事故 は 、 ほ ぼ ０ にで十分と言われている。車道の幅がになる。例えば、「今から３秒後に、道路の減少等につながり、最終的に※その他各タイプ各色あります●ブルメルクラシック白ステー付きネジ／キャップ無し新品￥10000

ることになる。

ば無理な運転もしない 。 自 転 車 や 歩なると言われている。 さ ら に Ｉ ｏ Ｔ

抑えられた分は、歩行者や自転車の左の建物の陰から進行 方 向 前 方 に 自人の生活環境を改善し、人々の生活

11●アルビー 3 点セット 1970 年代新品訳あり￥20000●ジュビリーレーシング前期型 3 点セット新品元箱￥70000

危 険 を 感 じ れ ば 必 ず 減 速、 停 止。

行者を安全に避け、標 識 ・ 表 示 も 必

らないということになる。

やＡＩ等による道路イ ン フ ラ の 進 歩ための道路として使うことができる

ちなみに、自動車自体の保有台数ず守る。ましてや他の 車 両 に 対 し あ

で、その自動車の周囲 数 十 メ ー ト ル

おり行為など絶対にし な い 。 そ れ よ

内にある道路上の通行 者 （ 車 ） の 状ようになる。

転車が飛び出してくる 。 こ の ま ま のを今まで以上に豊かにすることにな

自動運転車の普及は、自動車の減況がわかるようになる と い う 。 そ う

スピードで走行を続け る と 衝 突 す るる。

なれば、危険を予知す る こ と も 可 能可能性がある」という こ と が わ か れ

つづくば、前もって減速また は 加 速 し て 事
故を避けることができるようにな

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801※遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 ～ 18:30●レジナ SL アメリカチェーン赤缶入り新品￥11000●デュラエース BL-7400 アーチのみ新品￥8000●同 32H 前のみ（Q シャフト無し）中古￥3000●三信マイクロライト SFQR24H126mm 新品￥20000●マイヨール軽合フリー 5 段 14-21T 中古￥15000●サンツアーマイクロライトフリー 6 段 13-21T 新品￥20000●ゼウス 2000 軽合フリー 5 段 14-21T 新品￥20000●カンパ軽合フリー前期型 6 段 13-21T・BSC 新品￥70000※スーパーレコードもあります
ピスト￥30000●カンパスーパーレゲロペダル新品ロード￥35000

せんろくどうRETRO CYCLES

るベテランは幸福だと思わなければ車をもらってくれる年若い仲間がいてケースが多いと聞く。周囲に自転すれ増やすことは考えられないなんない。

テシリーズもそろそろ出番かもしれ

乗るために作ってある典型的コテコ

えサイクリングに行くのだ。いつかり並べよう。それで取っ替え引っ替

次の持ち主を待っている自転車のいけないのだろう。出張買い取りの折に愛車との惜別に立ち会う身はなのだけれど、今年は身 辺 整 理 を 始 めの変化で整理される自 転 車 が 増 え る

要請が多い。例年、年 度 末 に は 環 境

この春はいつにも増 し て 引 き 取 り

ダンボールの中に同じ境遇のが結構

実は押入れの「隠匿物資」と書いた

う 部 品 が か な り あ っ て 驚 き だ っ た。

う絶対に使うことは無いよな」といき 取 っ て 来 た の だ が、「 こ ん な の もけっぱなしになっていたパーツを引遠方のビルダーさんに長いこと預

多少思う所がないでもない。先日もろ そ ろ 花 束 を も ら う 年 頃 に な っ て、

自分自身でもサラリーマンならそ

カレから贈られたミキストの放出なた」と心残りに違いない。中には元も「乗ってやれなくて申し訳なかっりたことがないのもある。オーナー

く凝った自転車なのに全く地面に降猫」的な心象風景だ。かと思うと凄と が あ る。 深 谷 か ほ る の「 夜 廻 り

張ったんだなあ」としみじみするこ

ド ナ ー が あ っ た り し て、
「 お 前、 頑

期間現役だったのがよくわかるラン

中には、丁寧に手入れされながら長るベテラン組が多いの が 特 徴 だ 。 心

昔はサイクリングク ラ ブ の 後 輩 にのは理解できる。

そうな次世代の人に託 し た い と い う

長い。そうなると大事 に 使 っ て く れ

言って人間より自転車 の 方 が 寿 命 がプも変えようと思う。乗る機会があてあるのが建前の部屋のラインナッ「現役で動いてる自転車」を置い後の新車用にもう少しいるかな。

が１個ずつあれば十分だ。いや、今だって、今使ってる何台かにスペア

大好きなサンプレのＬＪ４０００のため、おまけに商売としてもちゃんと回ってさえくれれば世のため人気のある年代の物が多いので、ちゃする先輩方の持ち物は、ちょうど人い。まあここへ来て引退や戦線縮小

し、保管場所も考えなければいけな

中すると買い入れ資金の都合もある

車

版

12

かなか辛い。

身の状態を鑑みて、ち ゃ ん と 自 分 で趣味的な物を扱う古物商としてはんて切ないのもあったりして、まる

もう観念しようと思う。今春久し仕入れが一番のネックなので、各方でメルカリで売られてる婚約指輪み振りに凝りに凝った自転車を作って面から声を掛けていただけるのはとあるのを知ってはいたのだが、気が昔のサイクリストに 比 べ れ ば 走 る

面白かったので、まだまだやめる気てもありがたいのだが、あんまり集見届けられるうちに行 先 を 探 し て や

機 会 も 減 っ て い る し、 道 路 は 良 く

は全然ないのだけれど、それでもリ引き継がれることが多 か っ た の だ とんと成り立つので八方丸く収まるとたいだね。

なっているし、何より 複 数 所 有 の 人

個 は も う い ら な い だ ろ う。

付かないふりをしてきたのだ。

が多くなっているので 、 旅 行 用 の 自ヤメカ

りたいという心情のよ う だ 。

転車が使い減りしてい な い 。 端 的 に思うけれど、今はクラ ブ に 所 属 し ていうものだ。

転

るかも、と置いてあるロードやミニ

自ベロを２階に上げて、フロントバッ理

い る 割 合 が 極 端 に 低 下 し て い る し、整

そのクラブ仲間にして も 、 み ん な 似辺

グのつくランドナー軍団をできる限身たような年齢で所有物 を 減 ら し こ そ

20

13

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1
マッドガードコーナーを作りました

サイドから入る
マッドガードコーナー作る！

マッドガード価格はステー、ダルマネジ別売です。

A 387
A 388
A 163
A 166
A 195
A 374
A 378

当店商品番号

A815

A816

A479

A389

銘柄

グランボア

記号

H79-26N

グランボア

ホンジョ

ホンジョ・トーエイ

H80

H47-26CN

使用車種

H27-700N

キャンピング

キャンピングランドナー

スポルティフ形状

両端凹

丸型（パオン）

亀甲（両凹）

台形

幅

58mm

60mm

49mm

37mm

価格

￥10580

￥9720

￥7600

￥6400

ホンジョ・トーエイTH29-360R900（43mm、マヴィックタイプ）1s
ホンジョ・トーエイTH29-360R860（43mm、マヴィックタイプ）1s
ホンジョ
マッドガード前用大ダルマ（ホーク裏）
1ヶホンジョ
L 字取付金具（ハト、前 or 後） 1s
ホンジョ
マッドガード取付吊上げ金具（各サイズ）1 ヶホンジョ
H31（六角・350R）幅 45mm
1s
ホンジョ
H30-700（丸型・スポルティーフ）幅 41mm 1s¥5,800¥5,800
¥450
¥500
¥300
¥6,900¥6,600A 846 ホンジョ
A 1048 ホンジョ
A 1049 ホンジョ
A 1027 トーエイ
A 817 ディズナ
A 373 グランボア

14

H29J（ジョイント、マヴィック）幅 43mm 1s
ガードステー 700C、650X40、650x50 1 本
H47-26N（48mm 両端凹）
1s
マッドガードダルマ（短、長）1ヶ英国型 V ステー（丸型・クラブモデル）幅 48mm 1s
GB650ML（亀甲型・キャンピング）幅 60mm 1s¥8,300¥450¥7,200¥340¥4,800¥12,960

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
E 印 LED バッテリーライト

革サドル

前も後ろも
新発売 LED ライト
フロントキャリアにライトダボ 1 つの人
リアはフレームダボやリアキャリアに工夫して取り付けます。

◎新発売イデアルと旧バッジブルックス
ランドナーは #90、スポルティフはスワロー
A 1051 ブルックス
A 1050 イデアル

旧バッジ付チャンピオンスワロー（黒）1ヶ#90 ワイヤーベース（茶、黒）1ヶ¥19,000¥41,040

キャリア○クロモリフレームにクロモリキャリア○どの車種（ブレーキ）にも付くキャリア

A 10
A 18
A 31
A 37

E印
E印
E印
E印

LED バッテリーライト（リチウム電池）
1ヶLED バッテリーテールライト（リチウム電池）1 ヶLED バッテリーライト（単 3・2 本）1 ヶLED バッテリーライト（単 2・2 本）1 ヶ¥7,500¥7,500¥11,500¥13,800

グッドコレクション
A 365 ディズナ
A 867 ガモー
A 1052 ガモー

クラウドリアキャリア（どのブレーキにも付く）1 ヶタムラックフロントキャリア CRM-1F 1 ヶタムラッククロモリリアキャリア
1ヶ¥4,800¥11,250¥12,500

取り付けます！

ヴィンテージパーツ
A 114 ルノン
A 115 ルノン
A 107 ミシュラン
A 113 パナレーサー
A 347 パナレーサー
A 336 ニットー
A 445 ニットーA 551 トーピードゥ
A 1041 サンデン
A 93
グランボア
A 103 グランボア
A 853 グランボア
A 317 TAA 497 TA
A 19
E印
A 119

ヴィンテージクラシック（旧型フラットソール）1P
ヴィンテージ SPD（SPD ソール） 1P
650 × 35A・B（アメ黒）1P
650x37-42 チューブ（仏バルブ） 1 本
650x32 チューブ（仏バルブ）
1本
ザオー F バッグサポーター
1ヶザオー F バッグサポーター差し込みのみ 1 ヶレトロテールライト LED
1ヶLED ブロックダイナモ
1ヶ
650×32A（オープン・フォールディング）1 本
650 × 42B
1本
レール（650 × 32-42・チューブ） 1 本
ツーリスト・アウターリング
1枚
ツーリスト・インナーリング（40T 以下）
1枚
当店選定携帯工具セット
1s
ステンレスボトル（火にかけられる） 1 ヶ¥15,000¥17,000¥3,000¥1,000¥1,000¥9,000¥2,100¥7,000¥2,500¥4,320¥4,752¥1,830¥5,200¥3,900¥2,800¥8,000A 286 ロベルジェル
スポーク（291、296）
1s
A 429 レジナ
5s フリー（14-26）
1ヶA 542 ユーレー
ズベルト RD
1ヶA 287 シュレーダー
アルミニップル（フランスネジ）
1s
A 1015 シマノ
600LFQR
1s
A 1055 サンプレ
SLJ デルリン RD ショート
1ヶA 463 カンパニョーロ 鉄レコード RD（レストア）
1ヶA 1056 カンパニョーロ #980FD（ガイド長い）
1ヶ
A 44
TA
ツーリストからプロへのアダプター
1枚
A 909 TA
ツーリストアウターリング刻印 44、48、49T1 枚
A 966 TA
ツーリストインナーリング刻印 32、33、34、36T 1 枚
A 1053 TA
アルミボトルケージ（当店でメッキ） 1 ヶA 1054 TA
鉄ボトルケージ（当店でメッキ）
1ヶA 1057TA 変形ボトルケージに合うアルミボトル 1 ヶ【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365¥5,000¥10,000¥15,150¥2,500¥10,000¥23,000¥17,000¥17,000¥8,000¥5,500¥4,700¥6,800¥6,800¥9,800

月曜・木曜定休

15

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6000、H2- オリジナル ￥6000、H27-700CN ￥6000、H29-26N ￥6000、H30-26 隠ジョイント ￥10000、H35-700N ￥6000、
H47- オリジナル ￥6000）グランボア（PJ650 ￥6400、PJ700 ￥6400）プチジャン（650、700）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥400、その他ダルマネジ各種、ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5000、パピヨン 650B ￥6500、パピヨン 650B ￥7600(DE)、パピヨンヴィンテージ 650B ￥7000、パピヨン 700C（SE） ￥7000、
パピヨンヴィンテージ 700C ￥7500、アベイユ 700C ￥8000）アラヤ（SP-30［650A ポリッシュ、アルマイト］ ￥2000、TX-310F［650B］ ￥4600）アレックス［650B］（DM18￥3200、EN24 ￥4000）
タイヤ（1 本） グランボア（コルデマドレーヌ ￥4000、セールブリュ ￥4000、セールヴェルテ ￥4000、シプレ 700 ￥4000、シプレ ￥4000、リエール ￥4000、エート
ル ￥4400、ルナール ￥4000、エキストラレジェ各種）パナレーサー（コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥2900、アメ ￥2900、650 × 38B・オープン ￥2900、アメ ￥2900、ツーリングカスタム 650 × 35A・オープン ￥3200）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、
400、
410、
420］ ￥4250、B132AA［450］ ￥4250、B135AA［390、420］ ￥4250、B136AA［400、420］ ￥4500、
B112AAF［380、400、420］ ￥4200、B113、B132、B135
バーテープ VIVA・コットン（全 14 色） ￥1200、皮革製（グランボア ￥6800、BROOKS ￥8000、ジル・ベルソー ￥10600）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 8、9、10、12 ￥7500、テクノミック DX50mm ￥7000、パール SX60mm、70mm ￥7500、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥2800、BR-CX50 ￥6900）、ヨシガイ DC980 ￥6200、ディズナ（シルバー）［シュー別売］ ￥6800、ミスターコントロール・カンティ・
グランボアスペシャル￥12000、グランボア・シュエット（2632、3642） ￥18000、マファック ･ クリテ、マファック・レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー ￥7000、P エアロ・カンティ用アジャスタブル ￥5000、クールストップ・マファッククリテ用 ￥3100、タンデム用 ￥3500）、アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥2600、139 ￥3600、204QC ￥3200、GC202 ￥4800、GC202Q ￥6000）シマノ・BL-R400 ￥3700、テクトロ・FL750 ￥3100、レバー
パッド各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm） ￥12000、BB 各種
チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5100、
44T ￥5200、
46T ￥5350、インナー 26T ￥3750、
28T ￥3900、
5 ピン ￥3500、W ピン ￥8000）
互換ピン各種、
サンエクシード各種
フリー IRD・ディファイアント（5 速 13 〜 24T、13 〜 28T） ￥10000、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥4700、CN-6701［10 速］ ￥2800、CN-HG54［10 速］ ￥2500、CN-HG53［9 速］ ￥1450、CN-HG40［5-8 速］ ￥1000）、セデスポーツ
ペダル 三ヶ島（プライムシルバンロード ￥4000、プライムシルバントラック ￥4000、プライムシルバンツーリング ￥4250、シルバンロード・ネクスト ￥7000、シルバ
ントラック・ネクスト ￥7000、シルバンツーリング・ネクスト ￥7000、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥7000、アーバンプラットフォーム ￥4800、トゥクリップ・トゥ
ストラップ各種）リオター
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥4000、FD-R712F ￥5000、FD-R730F ￥5500、RD-R47S ￥6500、RD-R47L ￥6600）、 サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5700、
SXRD34M ￥8700
コントロールレバー シマノ（SL-7900 ￥7600、SL-7700 ￥7500、SL-R400 ￥3700）、サンエクシード（SXDT08 ￥6200、SXDT10 ￥7000）、ダイアコンペ ￥5000、エネ
シクロ ￥5000、アテナシルバー、ワイヤー各種
サドル ジル・ベルソー（アラヴィス［チタン］ ￥32000、
ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥14600、
B-17S スタンダード ￥14600、
チームプロクラシック ￥14600、チームプロクローム ￥18600、チームプロチタン ￥36000、B-17 チタン ￥36000、カンビウム各種）サドルオイル（ジル・ベルソー ￥1200、BROOKS［40g］￥1800）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1800、サーファス ￥1100）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥6500、S-65・SM-2 ￥8400、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2000、エネシクロ（26.8 ポリッシュ、27.2 ポリッシュ） ￥6200
バッグ オーストリッチ（F-104 黒 ￥6900、F-104N［生成］ ￥9200、F-104 スペシャル ￥9800、
F-106 ￥9700、
SP-731 帆布 ￥6600、SP-731 スペシャル ￥9000、S-2 黒 ￥7700）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥9200
キャリア 日東（M-12 ￥9200、M-15 ￥10000、CP-1、NR-20 ￥6300、ZL-60P ￥12800）
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7000、輪行用 ￥4000、タンゲ・MA60C ￥1500、RB-661
ボトルケージ 日東（R ￥5800、T ￥5800、80 ￥8700、500 ￥5800、1L ￥6000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3000、16.5㌅、18㌅各種
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥3600、28 ￥3600、32 ￥3600、35 ￥3900、38 ￥4200、42 ￥4500）キャットアイ（RR-A22 ￥400、RR-580 ￥3000、RR-0286￥3000、RR-A04CP ￥300、RR-160N-BMR ￥600、RR-190-BMR ￥300、RR-190-GMR ￥300、TL-AU165-MG［グレー、黒］ ￥1800）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥350、チャンピオン ￥350
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1600、クロモリ自転車の組み立てと調整 ￥1800、パリの手作り自転車 アレックス・サンジェ［サイン本、残部僅少］￥5600、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機データブック ￥3500、サンツアー変速機データブック￥5000［以上 2018 年 4 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］

カタログを制作しました。店頭でお渡ししています。

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東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
www.velo-apres.com

サイクルフィールド
2018 年 5 月号
平成 30 年 4 月 20 日発行
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●
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