夏・心羽ばたく季節
旅行用自転車とはⅦ
グランツーリズムCYCLE FIELD 2016

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ある。宿題を片付けたあとの８月初

８月、丸々１カ月間遊びたいためでで約２週間、
必死に宿題に取り組む。

目の前にある。終業式から７月末まいた。

違って交通量も少なくのんびりして頂 上 で 一 休 み、 当 時 の 国 道 は 今 ときた。大垂水峠はそこそこ頑張って行きたかったが、高尾で夜が明けて上野原の坂に差し掛かる。なんてめ、長野県茅野市の知人宅へ自転車

急なんだ！

で 出 か け る こ と に し た。 そ の 前 日、

急にメンバーが一人足りなくなった

道から河岸段丘上の街中まで標高差配である。

ばならない。１０００分のの急勾ｍを距離９３０ｍの行程で上らね

それもそのはず下の国ということで、急遽父親のゴルフの上に仮眠も１時間ぐらいしかとってお供をさせられた。少し疲れている

いないが、まあ大丈夫だろう。

を渡るとだらだら坂が始まる、それり坂でだいぶ疲れてしまった。鶴川

峠とは呼ばれていないが、この上自動車で５〜６時間もあれば着くの

午 前 ２ 時、 世 田 谷 の 自 宅 を 出 発、で（ 当 時 中 央 高 速 は 開 通 し て い な

国道

がまたいつまでも続くのである。こんな長い坂道あったっけ？

時間ぐらい

か っ た ）、 自 転 車 で も時間もか

号線は何度か自動車で通ったことがと も く ろ ん で い た ら、

かって午後４時、真夏の太陽に焼かあるが、少しぐらいの上り坂は自動で あ っ た。 茅 野 市 ま で 約 １ ７ ５ ㎞、㎞のサイクリング

それまで最も遠くまで走ったのが相たいと願うばかりであった。

ついて、早くこの店の前を通りすぎ

私にとっては饅頭を焼く匂いが鼻にだったが、坂道をあえいでいる今の自動車のときは「おぉ、うまそう！」

道 路 左 側 の へ そ 饅 頭 の 直 売 店 も、車では気が付かないのである。

れて干物のようになって到着した。

歳のとき、今からちょうど

年 前 の １ ９ ６ ６ 年 の こ と で あ る。

私がゆっくり走ればなんとかなるだろう

模湖への片道約……、甘かった。途中に峠が三つも鳥沢の集落に到着、なんでこんなに街並みがまっすぐなんだろう？

あ る の を 見 く び っ て い た。 そ の １、を渡ってからここまでのだらだらと鳥沢が江戸時代の宿場町であったこ

した上り坂でだいぶバテてきた。こ

大垂水峠標高３９８ｍ、その２、新初めてのナイトラン、ダイナモをんなことで茅野までたどり着けるの笹子トンネル標高７０９ｍ、その３、オンにすると坂を上っているのと同か少し不安になる。

とは後で知った。上野原の先、鶴川

じぐらい疲れるから、ゆっくり走る

富士見峠標高９５２ｍである。

ようにと言われていた。いつもより

夜の国道を風を切って走ると大変涼い。
当時は熱帯夜という概念もなく、手の山の上から送水管を通って落ち

急斜面に二本の送水管が現れた。左猿橋の先、駒橋の手前で道路左の季 節 だ！

スピードが乗らないのがかったるのわくわく感がたまらない。すぐにてきた水は駒橋発電所に送られてい長 い 夏 休 み が や っ て き た。
「俺の

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しい。暗いうちに上野原あたりまで

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でもどこかへ出かけたいが、宿題がど こ へ 行 こ う か？」
。こ

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大島良樹

夏・心羽ばたく季節

わしが高校生のころ強行遠足ってのがあって

年 ぐ ら い 前 か な？

な、大月から新宿まで約る。漏水なのか、付近一帯しぶきで 「

路面も水びたしである。おかげであ㎞を 時たりは打ち水効果でひんやり心地よ

間かけて歩くんだよ！

ガハハ！」

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て駒橋まで送られてきたものであ約５㎞を、送水管やトンネルを通っ

次の日の昼過ぎに大月まで戻ってく宿に着いて、夕食休憩後また歩いてガハハ」

るんだが、一人戻ってこない生徒がいて大騒ぎになった！

て き た。 我 慢 で き ず 国 道 を は ず れ

んで休ませてもらったら大酒飲まさでも疲れて上野原の民家に上がり込ハハ！」ているアルコール分で少し酔ったよ

ガハハ！」

だ、
弁当だと世話になったもんだよ、るとは知らなかったな、ガハハ！」

ちゅうの！）。

事 中 だ よ！」
（私だって仕事中だっわしは仕な い ん で す か？」 と 口 を 挟 ん だ ら、右岸へ渡ると、すぐ左手に笹一酒造ないよ！専務が飲ましたんじゃない

大丈夫かね？」ときた（大丈夫じゃ

今でも酒屋で笹一ブランドの酒を職してからこの造り酒屋に商品の売見ると、豪快なＡ専務の顔が目に浮

か！）
。

ら、
恰幅の良い長身のＡ専務曰く「酒かぶ。御存命なら私の父親と同い年

り込みにきたことがある。名刺交換

ガハハ！」との酒を飲んでみろ！

わい、多分原酒だったのではないだ

すぐだ！

白い三角屋根が見え隠れする。もうに新笹子トンネルのレストハウスの初狩を過ぎると、時々はるか前方なので１０１歳のはずだが……。

ろうか？ みるみるうちに真っ赤にしかしここからが長かっなる私を尻目に滔々とＡ専務はしゃた。途中、天神坂という心臓破りの含むとトロリとした濃厚で芳醇な味

冷蔵庫から冷酒を出してきた。一口屋へ売り込みに来たのならまずうちもそこそこに商品の説明をと思ったてくる。何年も後のことであるが就 「 と こ ろ で あ ん た、 顔 真 っ 赤 だ ね、の看板と造り酒屋らしい建屋がみえ

初狩駅の手前で笹子川を左岸から 「 何 を 言 っ と る ん だ ね！

なったりなど情けない体質である。

学校を休んだり、奈良漬で顔が赤く 「 と こ ろ で 専 務 さ ん は お 酒 は 飲 ま れ夫）小学校５年生のとき二日酔いでルコールに弱く（今は多少なら大丈 「 し か し 高 校 生 に 酒 ま で 出 し て く れうな感じになってきた。私は元々アで走っていたら、ドリンクに含まれ 「 当 時 は 街 道 沿 い の 民 家 で よ く お 茶

さっきから栄養ドリンクばかり飲んる。
いくら休んでも疲れが取れない。 れて帰ってこれなかったらしい、ガて木陰で大休止、もうフラフラであろ、真夏の太陽がじりじり照りつけ 「 二 日 後 に 帰 っ て き た ん だ が、 な ん

大月市街を抜けて桂川を渡るこる。

禾生付近の川茂発電所の取水口から 「 午 後 ６ 時 に 出 発 し て 翌 日 の 昼 頃 新かせいい。 こ の 水 は 大 月 市 の 南 西 に あ る90

べるしゃべる。

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入る。右手の家々から 甲 斐 絹 を 織 る

急坂を上りきると白野 と い う 集 落 に

感 じ で、 気 持 ち が 折 れ そ う に な る 。

上ってきた後のとどめ の 急 坂 と い う

上 り 坂 が あ る。 さ ん ざ ん あ え い でトウを出していたのである。首から当時は真夏でも熱々のうどん、ホウしかない。今はまさかと思われるが麺類はそばの他はうどん、ホウトウ

イ ス は 暑 さ で イ マ イ チ そ そ ら な い、

お品書きの天丼、かつ丼、カレーラ

が、丁重にお断りした。富士見峠のてやろうか？」と情けをかけられたとトラックの運転手さんに「乗っけ

木陰でひっくり返ってのびているた。

と走ってきて、蔦木でついに力尽き……」と言われると、真っ先にここところだが、私にとって「信州の夏

稲穂がそよぐだけの何の変哲もないさな踏切が見える。左右の田んぼでに神社があり、右の方に中央線の小心ひかれる場所である。交差点の角９時であった。料金所で到着したのは予定より少し早い午前

笹子トンネルを通り抜けて料金所には懐かしい。勝沼を過ぎ、難所の新い！ 富士見峠の鳥肌が今となって

下 り て く れ ば よ か っ た。 甲 府 も 暑

円を払い、機のカタンカタンとい う 音 が せ わ し汗と鼻水を垂らしながらぶっといホ

だ け の 扇 風 機 の ガ ー ゴ ー う な る 中、視線を浴びながら、熱風をかき回す

タオルをぶら下げて、周囲の好奇の３時を回っていた。

９５２ｍにたどり着いたときは午後

ブ を あ え ぎ な が ら 上 り、 最 高 地 点

手前の見覚えのある左ヘアピンカー

であった。

いの古民家に到着したのは午後４時

取られ、干物のようになって知り合ころである。からだ中の水分を絞りを思い浮かべてしまうほど好きなと思 え る ほ ど の 快 適 な 緩 い 下 り 坂 で、感じた道も帰りは鼻歌も出ようかと駆け下りていく。来るとききついとな朝の斜光線の中、大月に向かって

左ヘアピンカーブを曲がり、爽やかげに聞こえてくる。
だ！ 笹子の名前を見 た だ け で も う
ウトウを頂きました。真夏なので店

やく新笹子トンネルに 到 着 し た 。 料
韮崎市に入る手前、塩川を渡ったではセピア色のよい想い出である。

ブンブン飛び回る甲府の食堂は、今面にギザギザの八ヶ岳、すぐ隣にはかったが、周りを見渡してみると正蘇る。今まで景色を眺める余裕もなと埃まみれの顔に久しぶりに笑顔がレと安堵の吐息がこぼれ、排気ガス

づけられながら、午前５時前、東ののたった一つ灯る赤いランプに勇気の急坂を乗り切り、信濃金澤郵便局

のに、今はまだ漆黒の闇の中。坂室とき、午前４時はすでに明るかった

後に東京へ向かう。８月初めに来た

休み最後の日の午前４時、茅野市をら走っていった。上野原のきつい上

く周囲の景色を目蓋に焼き付けなが今年最後のサイクリングを満喫すべ

るが）地獄の日々が待っているので、取れない（その代わり授業中寝ていは毎日３〜４時間ぐらいしか睡眠がや が て 笹 子 駅 の 標 識、 い よ い よ
着いたと浅はかにも喜 ん で し ま っ た

ら茅野市までほぼ下り一方でもう上金所の手前左の洗面所 で 頭 か ら 水 をところで、事故から２年も経つのに真っ白な木肌の白樺林、木陰に座っ

道路の端に座り込み、富士見峠かが、 こ こ か ら ト ン ネ ル ま で ま だ ２ ・は入口も窓もあけっぱなし、自動車浴びてスッキリ！ 日 影 で 横 に な る
立派な花束が供えられている。中井ていると爽やかな高原のそよ風が通

明日から来年２月の大学受験までと吸い込まれそうに眠 く な る 。 少 し
貴 一 氏 の 父 親、 佐 田 啓 二 氏 の 亡 く

軽く通りすぎる。

大月、猿橋、鳥沢、梁川、四方津と７㎞もあるとは知らな か っ た 。 午 前

りはないと思うと心の底からヤレヤ

トロトロと眠ったか？ 気 が 付 く となった現場である。合掌。

日水曜日、夏やトラックの騒音プラス大きな蠅が

小１時間も過ぎていた 。 寝 不 足 の 頭

りも大垂水峠のジグザグの上りも夏

ると一直線の急な上り坂が陽炎にゆと、やはり笹子の上りとこの富士見をつぶって今日の道のりを振り返る

国道の端で仰向けに寝っ転がり、目

月末でもかなり寒い。短パン、半袖

標高９５２ｍの峠からの下りは８後４時には世田谷に帰りたい。

りが多いことを勘案してわず来し方を振り返ってしまうので来年までお預けかと寂しくなり、思からハンドルに伝わってくる振動もする。心がなごむ。中にはリアキャ

びすれ違う。互いに手を上げて挨拶

傾 斜 が 緩 く な っ て く る。 矢 ノ 口 のなくていい！

う！

語、 何 よ り 風 が 違 う！

温度が違

富士見峠からの下りは快適の一していた。早く着いたのは良いが韮

午前６時過ぎにはもう穴山橋に到着

か っ た 行 程 を １ 時 間 半 で 突 っ 走 り、

ほ ど の 快 速 で、 往 路 ３ 時 間 近 く か

川の街並みも知らぬ間に通りすぎる

夏の終わりを告げていた。

間にヒグラシが「カナカナ……」と放っていた。通りすぎる自動車の合ではあるが少し優しくなった光を太陽が、最後の力を振り絞って強烈

もに、峠を下るとき亀甲模様の路面「やっと帰ってきた」の安堵感とと京都」の小さな白い標識を見るとらゆら揺れているのが見え、一気に峠がシビアだったなと思う。すぐ目

シャツでは鳥肌が立つ。来るときああった。そこには晩夏の疲れ切った

時間、午勝沼を過ぎると、国 道 の 両 側 の ブ

気持ちがしぼむ。ドライブインの外

えぎながら上った国道をあっという

大垂水峠頂上の「大垂水峠」
・「東

りきった。

休み中、信州で鍛えた脚で難なく乗空がうす明るくなるころ富士見峠に
到着する。

もう信州
に来ているのだ！

世田谷の自宅からここまで約１６５㎞、小砂利がチり抜けていく。そうだ！

着するころ、疲労も限界近くになっ七里岩を右に見ながら穴山橋に到た。松林に囲まれたドライブインに円 を 払 い 全 長 ２・９ ㎞ の ト ン ネルに突入、ダイナモが 重 い 。 最 初 は頂上で今日の予定表を眺める。来時間かかったが、帰りは下ドウ園からお姉さんが 黄 色 い 声 を 張の水道を借りて蛇口から頭に水を浴の前を通りすぎるトラックの騒音

間に蔦木まで下りてきた。白洲、武るときり上げて懸命にお客を 呼 び 込 ん で いを、夏蝉の声が見事に打ち消してく

クチク背中に突き刺さるのを厭わずる。甲府盆地に滑り込 む と 暑 さ が 半びる。それでも足りずボトルの水をれる。

入り、かき氷にかぶりつく。店を出端ない。サウナの中で 自 転 車 を 漕 い

首筋から背中に流し込むとサッパリ

お昼前に小腹がすい た の で パ ン 屋

リアに棒を立てて、洗濯物を干しな

この頃からサイクリストとたびたで何か買って済ませよ う と 思 っ て いが ら 走 る 猛 者 も い た。 そ の 後 武 川、金澤の集落から先はペダルを漕がたが、暑さでボケたか 国 道 沿 い の 食

湿気が違う！

堂に入ってしまい、こ と も あ ろ う に心が羽ばたく季節であった。

崎市のこの暑さ！

もっとゆっくり交差点に差し掛かる、ここは何故か

しもきょうらいし白州、下教来石とだらだら坂を延々強烈である。

して少しやる気がわいてきた。

なる。 分かかって通 過 。

緩い上り坂だが真ん中 か ら 下 り 坂 にでが少しシャキッ！ と す る 。 料 金 所

約１ヶ月後の８月

９時頃、出発から７時 間 か け て よ う

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熱 い ホ ウ ト ウ を 注 文 し て し ま っ た。

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6

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でいるようだ。照りつ け る 太 陽 も た

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いがいだが、地面から の 照 り 返 し も

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ります（最近はキャンプ用品のＵＬ

ら、装備品は重量がかさむことにな

あちらは野営することが前提ですか

グ 車 と は ど こ が 違 う の で し ょ う か。

着する自転車とすると、キャンピン

４つ、あるいは５つのバッグを装

ロッターみたいな自転車＝フロント

リズム＝ルネ・エルスのグローブトションです。この辺からグランツー

ニアの３バッグコンフィギュレー

り、それはフロントバッグとリヤパ

グローブトロッターという車種であいて上記の役割を背負った自転車は大きいでしょう。そのカタログにお車が載っていなかったことの影響が省かなければいけないこともあるのかし、グランツーリズムだからこそ

機なんかも一番似合うでしょう。しができるでしょう。

ければ作れない自転車だと言うことです。そういう面でも大人にならな

台はめったにありません。

化が進んでいるのでその限りではあオーダーする時のプランニングとり ま せ ん が ）。 食 糧 や 水 も 重 く な る

しては、
既述のバッグを別にすれば、バッグとリヤパニアバッグの自転ば間違いないでしよう。かさばるけ

ランドナーバー、少し低めのトリプ

車、ということになったんじゃない

れども重くはない荷物、公共交通機

ルチェンホイール、二系統の充実し一因です。それに対してグランツー

現在の日本のオーダ ー メ イ ド 自 転関を利用する旅行の場合の大きなトた電装（特にガード先端の大きめのかというのが私の説です。

車界において、最も趣 味 性 が 高 い 車
ランク、そんなイメージになります

リズムは宿泊施設を利用することが種と認識されているの が グ ラ ン ツ ーか。

前提の長距離旅行用車と考えておけリズムです。ちょっと 前 ま で は ラ イアーという、社会的・歴史的に認知ヤでしょう。特に悪路を志向するわ

大事なのが太目の舗装路重視のタイジの中心になります。そして何よりヘッドランプが肝）、乗り手に馴染

された旅行が存在したということでけではないので、ゴツくて頑丈なタむ革サドルといったところがイメーと リ ヤ の パ ニ ア バ ッ グ を 装 備 し た、す。それは王侯貴族や富裕層の子弟

イヤは必要ありません。長時間走る

ここで気を付けなければならない

長距離用のツーリング 車 を こ の 名 前が、若い時代に見聞を広めるために、為の快適性を重視した、空気量が多

自転車的なイメージが あ り ま し た 。

で呼んでいます。少し 太 目 の タ イ ヤ

何ヶ月、あるいは何年も欧州各地をことは、ヨーロッパにはグランドツ

や充実した電装、トリ プ ル の チ ェ ン

回 る 大 旅 行 で し た。 と は 言 っ て も、ことが多かったようで す 。 し か し 日な自転車をグランツー リ ズ ム と 呼 ぶと、前後にパニアバッ グ が 装 着 可 能から来ています。

す。クルマのＧＴの語源も実はここしたりもする大名旅行なのでありま

従者がつき、特定の都市に長く滞在のためにあるようなものです。

ンサイドの幅広軽量タイヤなどはそです。ラインパターンやセミオープ

くてしなやかなタイヤが望ましいのますが、実際に装着し て い る 姿 は ほ

パレートの細身のやつ な ん か が あ り

ニュのフロント用パニ ア バ ッ グ で セ

うのは普及しませんで し た 。 ソ ロ ー

あったことも知っておいて損はあり

け れ ど、 背 景 に は そ う い う 文 化 がという面ももちろんあるのでしょう

ち の 大 旅 行 用（ グ ラ ン ツ ー リ ズ ム ）旅行用自転車（ツーリズム）のう

車なので、オール内蔵や様々な特殊

リズムはオーダーの中でも贅沢自転いう教えを受けました。グランツー

で、ボトルケージはいらないよ」とズムならボトルはバッグに入れるの工作を施すのにふさわしい発注でとんど見かけません。 も ち ろ ん キ ャ

まあ、実際にはルネ・エルスのカす。ビルダー手作りのフロント変速ませぬ。

ですが、ビルダーさん で 手 作 り さ れるキャリアにも、フロ ン ト の パ ニ ア

タログに、そんな前後パニアの自転

リアもそれなりのもの が 必 要 な わ け

その昔、先輩から「グランツーリ

本ではなぜかフロント の パ ニ ア と い

古いフランスの資料 な ど を 見 ま す

ホイールなどが特徴と な り ま す 。

現在の我が国ではフ ロ ン ト バ ッ グ

ンナップの最後に作る 「 あ が り 」 のView

グ ランツー リ ズ ム

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GO's

旅行用自転車とは Ⅶ
もし何百キロメートルもつづく砂

鈴木邦友

やニップル部に集中する応力を軽減

トラブルの多くが解消できるというを経験された方も多いのではないだ

することになるからだ。ちょうど自ことになる。

クを使うことで、スポークに生じる

壊れにくい設計と壊れにくい部品

動車エンジンのシリンダー部に使わば問題はないのだが、今現在そのよを選択し、壊れにくい組み立て方と、れるテンションボルトと同じ原理

ちなみに競技の世界でよく行われ

こ と で、 ス ポ ー ク の 首 部 が 安 定 し、

ブと接する部分の面積が大きくなる

ら外側へ差し込んだスポーク）のハ

駆動力によりスポーク全体に発生する結線はしないこと。またスポーク

さらにその効果を活かすため、ス全てが重要となる。特に部品の選択

は強めに張ること。車輪は走行中常繰返し曲げ応力が首部に集中するこる繰返し引張応力が小さくなるからは基本中の基本。見た目や値段だけに変化を繰り返しており、その変化

とも抑えられるためだ。

だ。またスポーク（フランジ内側かで判断することはできない。

を司っているのはスポークの収縮

前述のとおり、頭部から首部までポークを長めに設定できる８本組もスポークだ。その収縮にせん断方向の力を加の距離が短いスポークは折れにくお勧めだ。

ン ジ の 方 が ス ポ ー ク は 折 れ に く い。

スモールフランジよりラージフラ

フランジの大きさ

つまりハブの選択次第でスポーク壊れにくい使い方で自転車を壊さなろうか。

いようにするしかない。冒険サイクで、車輪が転がるたびに発生する繰

応力をその細い部分で逃がし、首部リングや超長距離サイクリングではり返し応力を逃がすことになる。

うなものはない。

そうやって自転車を守り、身を守ることになる。
目的に合った設計、よい部品の選

自転車旅行中のトラブルで比較的えたり収縮時に発生する繰返し応力い。ハブフランジとスポークとの間択、正確な組み立て、正しい乗り方、多いのはスポークの折れ。しかも多を大きくしたりしてしまうとスポー

使ったスポークは国産ステンレス製

そ の 結 果 か、 筆 者 が 世 界 一 周 にことは、ハブフランジが厚いものをクの首部が安定するためだ。というにできる隙間が小さくなり、スポー

15

×

の方
16

14

14

７５０００㎞の間、一本も折れるこり擦り減ってはいたが、帰国までのすことができるということになる。

採用すればそれと同じ効果を生み出

スポーク穴の大きさ

スポークとハブの遊びが少なくな

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フランジの厚み
くが後輪フリー側で、修理は厄介を

クは折れやすくなる。

ー 。スポークの交点はかな

さらにスポークが折れやすい部位極める。

ツ で、 次 が ニ ッ プ ル の ネ ジ の 境 目。

の＃としてはハブ側の首の部分がダント
それ以外の部分で折れることはまずその昔大手メーカーのキャンピンない。

とはなかった。

るばかりでなく、スポーク頭部がフハブ

スポークのトラブルは、決してス
プレーンスポーク）を使っのシングルバテッドスポーク

グ 車 の 中 に は、 後 輪 フ リ ー 側 の み＃

ラ ン ジ に 沈 み 込 む 量 が 少 な く な り、

（他は＃厚いフランジのハブと同じ効果が出

漠 の 真 ん 中 で、 自 転 車 が 壊 れ た ら

ポークだけに起因しているものでは

首部の「すわり」もよくなる。

ていたものもあった。そのことからことはハブとの関係も大いに考えら国で自転車が壊れたら……。食べ物

れる。専門誌でも「スポーク折れの一見ザグリ部分にスポーク頭部がせるためだ。
もちろんスポーク頭部・
昔から言われていることだが、ス

沈み込み、スポークが安定するようない。前述のとおりスポークが折れ

ポークはプレーンよりもバテッドの

大半がハブによる」と書かれたものに思われる。しかしこれは全くの逆るのは首の部分がほとんど。というでもプが多い。実際、同じスポークでもハも後輪フリー側スポークの折れが著ない時に自転車が壊れたら……。台方が耐久性が高い。同じ＃

ブを変えたことで、折れなくなった

しいことがうかがわれる。
風や吹雪が迫る中、どうしても次のレーンより＃

14

ザグリ加工街まで走らなければならないようなが折れにくい。自転車専門誌にも書、＃時に自転車が壊れたら……。考えた×
だけでも身の毛がよだつ。

効果。スポーク頭部が沈み込むとい壊れない自転車というものがあれ

り折れるようになったりということも飲み物も全て使い果たし、なんと……。自転車屋も、自転車すらない

15
かれているが、中央部が細いスポー

14

14

か次の街まで辿り着かなければなら

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その 3

部品の選択

うことは薄いフランジ の ハ ブ を 選 ん
通常の自転車で多く使われるカッ●現行ブルックス B17 チャンピオンスペシャル黒 + 銅メッキ新品元箱付属品付き￥20000だ。

することができ、ガタや予圧調整もプアンドコーン式のベアリングであ可能。しかもダメになった部分だけ●ネルバー鉄 3 アームコッタード 170mm フレンチ +49 × 46T サンプレコンペティションと似たタイプ中古￥10000

だのと同じ結果となる 。 ス ポ ー ク とまたザグリが一つお き に 設 け ら れを交換することもできるので、メン調整ができないばかりかグリスアッ※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力、現物を確認の上で御購入下さい。

ハブフランジの隙間が 大 き く な り スているハブについては 、 ザ グ リ 加 工
テナンスを繰り返しながら長い間使

プや注油すらも難しい。ガタが出た※価格は消費税込み、フレームサイズは芯−トップ、ハンドルは芯−芯の表示です。

れば、簡単な工具でそれ自体を分解のない方からスポーク を 差 し 込 む こ
用することができる。

スポークを張ったときの力でス
ら要交換となる。ようするに消耗品

見つけなければならず、入手もベア※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御連絡ください。

ポークは折れやすくな る 。

と。 決 し て ザ グ リ の あ る 側 か ら ス

るハブ用一体式ベアリングは、シー

ところが、一般に自転車に使われポークを挿入し、スポ ー ク 頭 部 を フ
ランジに沈み込ませる よ う な こ と をしてはいけない。

ポ ー ク 穴 が 変 形 し て し ま う と、 ス扱いになる。ハブはフランジが回転

ル の 付 い た 深 溝 ベ ア リ ン グ が 多 く、

ポーク穴が大きく、ザ グ リ が 設 け らするため、ベアリングはフランジ側

リングを扱っている専門店でという

11●カンパ・ネジ込式バーエンド紺・新品￥2000●サンプレ旧 RD 用オフセットプーリー摩耗少・中古 1 個￥1500●旧ブルックス大型サドルバッグ黒新品￥20000●現行ブルックス・ツールロール新品元箱（カタログ落ち）￥10000●ユニカ #55 復刻版黒中古￥3000●現行ブルックス B17 チャンピオンナロー緑 + 黒エナメル新品元箱￥12000

ハブの硬度れたハブを選んだとき と 同 じ 結 果 とフトからベアリングを外すことは簡なる。また車輪が回転 す る た び に 変単だが、フランジからベアリングをに圧入され、シャフト側にはある程フランジの幅外す時には専用の工具が必要にな

度の隙間が与えられる。つまりシャスポークホイールは 横 か ら の 力 に形を繰り返すような状 況 で は 、 当 然

対し、きわめて弱い。 サ イ ド バ ッ グる。もちろん取り付ける時にも気を響を緩和するのに最も 効 果 的 な 方 法

ことになる。まず旅行中の交換修理●浅麓堂オリジナル白熱球色 LED 懐中電灯￥15000●ワンダーバッテリーランプ単 1 × 2 本・中古美品￥10000

スポークは折れやすく な る 。

やパニアバッグで重心 が 低 く な っ た
遣う。

が、左右のフランジ間 の 広 い ハ ブ をは不可能となってしまう。雨や砂ぼさらに同じサイズのベアリングを

長距離旅行用自転車は 特 に そ の 影 響選ぶこと。この間隔が 広 く な れ ば な

こり等、過酷な自然環境を走る自転●タンゲ旧 MA60 輪行ヘッドセット・レストア品￥4000●タンゲ旧 RB661 輪行ヘッドセット新品￥10000●カンパスーパーレコード FD バンド 3 つ穴中古￥7000●カンパクローチェダウネ BB セット BSC 新品元箱￥10000

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

を受けやすい。この横 か ら の 力 の 影るほどスポークに発生 す る 引 張 応 力

車 に と っ て、 メ ン テ ナ ン ス が で き、常時最良のコンディションが保てるは小さくなり、スポー ク は 折 れ づ ら

カップアンドコーン式は、最適なベ

くなる。
ベアリング

車輪は乗り物にとって最も重要なアリングといえよう。

近頃のハブには、一 体 式 の ベ ア リ
ン グ を 使 う も の が 多 く な っ て き た。

部分だ。その選択には十分に気を配しかし旅行用自転車にはこれが曲者。何かトラブルが発 生 し た 時 に 調

りたい。

（つづく）

整や交換修理が簡単に で き な い か ら※不定休につき、遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 〜 18:30●コロンバス大型横断幕・白ビニール 90 × 300cm 中古￥5000●ニッセン軽合アウター 1 台分 2m 新品￥6480●チネリジロデイタリア実測 37cm 旧刻印・中古￥9000●チネリクリテリウム 65-42 新刻印・中古 6000

●サンプレツーリスト軽合 46 × 32T 中古新同￥16000●スギノマキシィ 5 Ⅱ型 165mm+50 × 40T 中古￥6000● TA ツーリスト 170mmBSC 中古￥10000●同フレンチ￥15000●ストロングライト 49D・170mmBSC 中古￥20000●ストロングライト 63・170mmフレンチ中古￥40000●ストロングライト 99・170mmBSC+51× 42 × 32T 中古￥25000●グランスポルト PCD144・170mm 中古￥6000●カンパレコード PCD144・170mmBSC+52 × 42T 中古美品￥25000●パール 9cm 斜体刻印新品￥8000● 3T 軽合スライドステム新品￥20000●チネリ 1A10cm 新刻印新品￥20000

せんろくどうRETRO CYCLESSETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1

旧車チェーンリング
1枚
1枚
1枚
1枚
1枚
1枚
1枚
1枚
1枚
1枚
1枚

¥2,950¥2,500¥2,000¥1,500¥2,500¥2,150¥2,500¥4,000¥4,000¥6,600¥4,500マヴィック
1本
モントレープロ（バフ）マヴィック
1本
チューブラー36H（ゴールド、
レストア）
マヴィック
1本
MA700C・36H
1本
スーパーチャンピオン 650B・36H（レストア C）
1本
スーパーチャンピオン 700C・36H（レストア A）
1本
スーパーチャンピオン 650B（ノーホール穴明 36H）
1本
カンパニョーロ ラムダ 32H（バフ）¥4,000¥3,200¥6,900¥4,000¥4,200¥7,000¥3,800A 790 ストロングライト
A 791 ストロングライト
A 782 スギノ
A 783 スギノ
A 784 スギノ
A 786 スギノ
A 785 シマノ
A 669 サンツアー
A 787 カンパニョーロ
A 788 カンパニョーロ
A 789 TA#93 52T、42T
プロフェッショナル 45T
PX インナーリング 38T
PX インナーリング 45T
SGリング 42T
ロード 42T
ロードリング 42T、44T
シュパーブプロ 39T
GS 53T、42T
レコード（PCD151）48T
ツーリスト・インナーリング（46T）旧タイプ

グッドコレクション

650 × 32A（ゴムゴム）
1P
ダイナミック 700 × 23C
1P
650 × 35B（アメ黒）1P
650 × 38AB（ゴムゴム、オープン）
1P
650 × 36B（オープン・EL）
1本
650×42B（オープン・フォールディング） 1 本
650×36B（オープン・フォールディング） 1 本
1本
650 × 32B（アメ黒）¥3,500¥3,600¥3,400¥4,300¥5,400¥4,750¥4,320¥3,670A 438 マファック
A 312 JAA 313 JAA 382 サンプレ
A 369 TAA 273 ストロングライト
A 314 TAA 315 TAA 316 TAA 317 TAA 496 TAA 497 TAA 271 シクロ
A 384 サンプレ
A 183-3 VIVAA 478 3T
A 544 3T
A 321 マファック
A 323 マファック
A 326 マファック
A 328 マファック
A 442 マファック
A 451 レザイン
A 716 シリカ
A 199 ソービッツ
A 280 マヴィック
A 410 マヴィック

サンプレ・ハーフケース（E 印取付金具）1 ヶアルミ削り出しリフレクター 50mm 1 ヶアルミ削り出しリフレクター 35mm 1 ヶアルミ削り出しリフレクター 40mm 1 ヶアルミ削り出しリフレクター 32mm 1 ヶ1ヶバッテリーライト 04 型
1ヶテールライト 07 型

¥4,500¥4,800¥4,000¥4,800¥3,200¥11,000¥7,000

A 372
A 373
A 374
A 375
A 376
A 377
A 490

旧車リム 1 本セール
A 792
A 794
A 796
A 795
A 797
A 798
A 793

タイヤ
A 99
A 94
A 107
A 104
A 95
A 103
A 105
A 120

ミリオン
ミシュラン
ミシュラン
パナレーサー
グランボア
グランボア
グランボア
グランボア

E印
A 15
A 22
A 23
A 24
A 27
A 29
A 30

1s
小型袋工具セット
1ヶTA 用クランク抜き工具
ストロングライト用クランク抜き工具 1 ヶバッジ付アルミピラー（27.2、27.0）1 本
1ヶボトルケージ（ブラック）
1P
49D クランク（レストア）
ツーリスト・ダブル・フルセット（BB なし）1s
ツーリスト・トリプル・フルセット（BB なし）1s
ツーリスト・クランク（165mm）1P
1ヶツーリスト・アウターリング
ツーリスト・インナーリング（42T） 1 ヶ1ヶツーリスト・インナーリング（40T 以下）
1ヶランドナー RD（レバー付）
1ヶクリテダブルレバー
サンプレ・ディレーラーワイヤー2 本
1本
ステム
1本
EVIAN ステム・レコード 95（レストア）
クリテ・カンチ本体（シルバー）1s
コンペ・センタープル本体（新）1s
1s
レーサー・センタープル本体
前後アウター受（BSC に改造） 1P＃ 2000 シール本体（ゴールド色）1s
木の柄フロアポンプ＋ヒラメ口金1s
1ヶ
旧フロアポンプ（オレンジ）
565 ヘッドライト（アルミ・大型）1 ヶチャンピオンドモンド（チューブラー・32H） 1P
レコード（チューブラー・32H）1P¥2,800¥3,900¥4,100¥33,000¥2,800¥30,000¥39,300¥45,600¥24,000¥5,200¥4,800¥4,300¥35,000¥6,050¥720¥8,800¥13,400¥12,000¥10,000¥10,000¥800¥20,000¥13,600¥6,900¥6,900¥16,000¥16,200

Ｈ 40-26N（丸型・ランドナー）幅 47mm 1s
GB650ML（亀甲型・キャンピング）幅 60mm1s
H31（六角・ランドナー）幅 47mm 1s
H29-26N（マビック型・軽ランドナー）幅 43mm 1s
H29-27N（マビック型・スポルティーフ）幅 43mm 1s
H27-700CN（亀甲型・スポルティーフ）幅 34mm1s
H31C（亀甲・ランドナー）幅 46mm 1s¥6,500¥12,960¥6,600¥6,800¥6,800¥8,500¥7,800

マッドガード
E印
E印
E印
E印
E印
E印
E印

12

ホンジョ
グランボア
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ
ホンジョ

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
キャリア・バッグ

ウエア

サイクルツーリストの生
活 の 全てをカバーする
バッグを支えるキャリア、サポーターこそ、ツーリ
ズモにとって最も重要な

A 770
A 732
A 117
A 619
A 620
A 114

リンプロ
ファウデ
キャラダイス三ヶ島
三ヶ島
ルノン

メッシュ指切手袋
1P
ポンチョ
1ヶダックスバックポンチョ・スタンダード 1 ヶ革付きトークリップ（S、M、L）
1P
革付きトークリップ・ディープ
（S、
M、
L）
1P
ヴィンテージクラシック（フラットソール） 1P¥5,400¥5,000¥18,800¥2,250¥2,450¥20,000

40（24.5）、41（25.5）、42（26.5）、43（27.5）、44（28.5）

ものです。 夏のロングラ

ルノンの靴はビンディングではなくトークリップ用です。靴の保護のたンの季節を迎え、キャリ

め革付トークリップを販売しています。

アの欲求度が高まっています。宿泊数、車種、
フレームサイズ、ブレー

革サドル
ツーリングは革サドルがいいですね。「ブルックス」を中心に、レザーキの台座、フレームのブ

サドル、手入れのオイルも並べています。

リッジの高さ、ダボの有サドルにサドルオイルをサービスしています。

無、ライト取付などでそ

A 802
A 803
A 231
A 675
A 594
A 721
A 631

れに合ったキャリアを選んで下さい。 上記の各種工具で取り付けます。
今、アメリカがランドナーブームでキャリアも不足気味ですが、できる限り

ブルックス
ブルックス
ブルックス
ブルックス
イデアル
VO
ENE

張り調整工具サドルメンテナンスセット
B17 スタンダード（黒、茶）サドルオイル（小）＃ 80（黒・クランプ付）
サドルオイル革サドル（茶・黒）

1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ

¥700
¥1,800¥14,600¥1,400¥17,000¥1,600¥12,500

新入荷コラボサービスセール

揃えたいと思います。

新製品でクラシカルなイタリア製ハンドルボトルケージがダブル、シングルとして登場しました。ボトルのサイズもアジャストされ入ります。
コーティングされていないステンボトルなら火にかけられ、コーヒーもキャンピー リアキャリア
ニットー
1ヶフロントキャリア M18
ニットー
1ヶ強力サドルバッグサポーター
ソローニュ
1ヶサイドバッグ（ブルー）タイオガ
1P
ジルベルソー フロントバッグ（S、M、L）
1ヶシュパーブ軽量輪行袋（中古）サンツアー
1ヶオーストリッチF-104N（黒・バッグサポーターの穴あり）1 ヶE印
フロントバッグ・小型（ブラック・ホワイト）1 ヶ¥21,250¥8,500¥5,000¥12,000¥36,720¥5,000¥9,800¥6,800スカラベ 650B・36H
1本
A 608 グランボア
パピヨン 650B・36H、32H
1本
A 282-1 グランボア
1P
A 756 カンパニョーロBETA 650C（32H）
A 692 アンブロシオ エクスカージョン700C・WO32H（マーク違い）1P
1P
A 279-2 アンブロシオ 700C（角型・バフ）
・36H¥5,400¥7,020¥15,000¥7,000¥9,000

A 364
A 755
A 363
A 636
A 217
A 800
A 799
A4

ラーメンも OK です。このコラボにライト、キーなどを提供するセー
ルを行います。
A 733
A 804
A 119

ハンドルバー用ボトルケージ（ダブル）1ヶハンドルバー用ボトルケージ（シングル） 1 ヶステンレス・ツーリング用ボトル
1ヶ¥7,900¥4,600¥8,000

店の裏に自動車が一台駐車できます。 横の道から入れます。 指示しますので申し伝え下さい。世田谷通り一本南側の道にコイン

リム

パーキングが 2 カ所あります。当店駐車場を少し広くして側面が空いたので、 絵や写真を飾りました。見て下さい。

組立車輪ボロ市特価セール
A 801

エリート
エリート

アンブロシオクエクスカージョン＋シマノ 600SFQR1P¥14,000

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SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 3
E印

転がる輪行袋【クルクル」

Q 輪行袋が転がると、 そんなに楽なんですか？
高速道路の発達で、便利なカーサイクリングが増えるのは当然です。た A そう楽なんです。
そう快適なサイクル ･ ツーリングができるのです。
だ、
輪行袋による旅は「本格的サイクルツーリング」という感じがします。
おかげさまで 60 年以上ツーリングをさせていただいて、その大半は輪行の旅でした。その楽しい思い出も苦しい思い出も、輪行袋に詰まっています。そして、常々考えていたのが「快適に輪行するにはどうしたら良いか」です。そこで考えたのが、袋の中に 2 つの車輪が入っているのだから、これを利用しない手はないということです。そして試行錯誤の結果、後車輪を外さないで袋に入れ、そして袋の下部の後車輪の部分を開いて車輪を転がすことでした。この結果、階段以外は全く輪行袋を担ぐことなく、転がして移動可能になりました。快適な輪行ツーリングが初心者にもでき、行動範囲が広がりました。この輪行袋で大いに走って、自転車旅行の醍醐味を味わって下さい。
①この袋の最大のメリットは、輪行袋が転がるため、肩への負担が圧倒的に減り、輪行が快適になった。
②従来の輪行袋より大きく作りました。比べると 120％の容量があるた
め、後車輪、リアガード、ペダル、サドル、リアキャリアを全く外さない
ため（ただしフレームサイズで違う）、輪行時の解体・組立の時間が大幅に短縮された。後変速機、フレームエンドの保護にも抜群の威力を発揮しています。
③いわゆるツーリング型輪行のため、フロントキャリアがある場合、前フォークを車輪・F キャリア・マッドガードと共に外しますが、現在販売している小さなバッグ用の引っかけ式キャリア、フック式キャリア、クリック
アタッチメントなら、前車輪・フロントガードを外せば、前フォークを外さないで済みます。検討して下さい。この仕様にしますとヘッドもチェンも触らないので、手が汚れません。
④素材は経済的にも有利な（さらにエンド保護棒などいらない）丈夫なA1

E印

転がる輪行袋「クルクル」（濃紺） 1 ヶ¥15,500

フレーム

ナイロン製で、長持ちします。カラーは汚れの目立たない濃紺です。袋 各種あります。特価製品有り。
の外側に大きなポケットを付けたので、車内でいろいろなものが入り便
利です。
⑤階段での使用のため肩当ての付いたショルダーベルトも付いています
し、外袋付きです。

Cyclo Tourisimo
ゴールデンウイーク以降、各地を走ったツーリストから写真などをいた⑥列車内、エレベーター、エスカレーターでは必ず開放部のチャックを だきありがとうございます。 皆ちゃんとしたツーリング用自転車で「自閉じて下さい。なおチャックを閉めれば普通の輪行袋として使えます。

転車による旅人」を満喫したようです。キャリア、バッグ、マッドガー⑦転がる輪行袋にもかかわらず走行中は余分なものが一切ない。リア ドなどの装備があり、真のツーリズモです。スポーツサイクルのブー
ガードもジョイント部がないのですっきりしています。

ムも自転車を知らない人はレース用でツーリングに出かけてしまい、こ⑧輪行袋が大きいので、袋にバンドを 2 つ付け、列車内で手すりに立 こまできたらツーリング車とロードバイクをハッキリ分けたほうが良いと思て「縦」に置けるようにしました。

います。

⑨当初ランドナー用として開発したが、チャックを全開式としたため、横に置いて短時間にロードレーサー、ミニベロは前車を外しゆったり入ります。
⑩厚手の素材による本格的サイクルケースです。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

月曜・木曜定休

14【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、消費税はいりません）。

ツーリングの世界が、浅草にもあります。

〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
www.velo-apres.com

サイクルフィールド
2016 年 8 月号
平成 28 年 7 月 20 日発行
この PDF は、A4 でプリントアウトすることができるように制作しています。
●
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