国土交通省に要望書を提出●期日：2024（令和6）年7月31日（水）・8月2日（金）五十嵐鉄道局長（左）に提出●場所：国土交通省（東京都千代田区）

鶴田物流・自動車局長（右）に提出

当協会は、令和6年度定時社員総会（5月27日、如水会館にて開催）で決議された「政府等関係機関への要望書」を国土交通省幹部9名の方々に提出しました。
提出にあたっては、五十嵐徹人鉄道局長と鶴田浩久物流・自動車局長のお二人にお忙しい中時間を割いていただきました。その中で、神立理事長から最近の協会活動についての紹介を交えながら、4つの要望事項の概要を説明し、引き続きのご支援をお願いしました。
7月31日の五十嵐鉄道局長との面会では、要望事項「幹線鉄道の整備・強靭化と災害発
生後の早期復旧等」及び「整備新幹線開業後の並行在来線の安定的運営に向けた支援」
について意見交換を行うとともに、要望事項「モーダルシフトの推進に関する支援」については、「2024年問題が追い風となり荷主の意識も変わってきている。課題であるパレチゼーションを利用運送事業者と一緒に進めていただきたい」とのお話がありました。
8月2日の鶴田物流・自動車局長との面会では、「 要望事項はいずれも時代の要請に即した内容と思っている。ムーブメントとしては始まってきているが、これを具体的な動きにしていかなくてはならない」とのお言葉をいただき、改正物流法成立の背景・狙いなどについてのお話をいただきました。

＊要望書の全文は、本誌P2をご参照ください。

公益社団法人 鉄道貨物協会

1

定時社員総会決議

政府等関係機関への要望書
公益社団法人鉄道貨物協会

私ども公益社団法人鉄道貨物協会は、国民生活に不可欠な物
資の安定供給及び地球環境に対する負荷低減に資することを目的として、貨物輸送方法について調査及び研究を行い、その成果の普及啓発活動を行っております。特に、我が国の貨物鉄道輸送が150周年を迎え、先人が苦労を重ね育まれてきた効率的かつ環境にやさしい輸送システムを後世に残すべく取り組んでおります。
ここに協会会員（荷主企業、利用運送事業者、鉄道事業者等により構成されている）の総意として、下記について要望いたしますので宜しくお取り計らい願います。
―記―

1. 幹線鉄道の整備・強靭化と災害発生後の早期復旧等
政府の2050年カーボンニュートラル政策や2030年度の温室効果
ガス46%削減目標（2013年度比）の達成に向け、物流分野における二酸化炭素排出量の削減に更なる取り組みが必要となっています。そのような状況下で、貨物鉄道輸送は、二酸化炭素排出量原単位（1トンの貨物を1km輸送した時に排出する二酸化炭素の量：2021年度）が営業用トラックの11分の1、船舶の約2分の1となっており、環境問題の解決の一つの手段として、これからの日本の物流において、極めて重要な位置づけを有しています。
また、貨物鉄道輸送は、運転士1人で10トントラック50台〜65台分の輸送が可能な大量輸送機関として労働生産性にも優れており、2024年問題でクローズアップされた我が国の物流において、今後一層その役割を発揮することが期待されています。
一方で、近年、激甚化する気象災害や度重なる震災により貨物鉄道
ネットワークが長期間寸断されるケースが増加してきており、物流に極めて大切な「物資の安定的な供給」に支障を及ぼし、国民生活に大きな影響を及ぼしつつあります。そのような中、昨年も7月の大雨により、物流の大動脈である山陽線の一部区間が週を越える期間にわたり不通となり、鉄道によるモーダルシフトの実現に水をさす結果となりました。
「総合物流施策大綱（2021年度〜2025年度）」では、大規模災害時においても機能する、強靭で持続可能な物流ネットワークの構築が掲げられておりますが、貨物鉄道の主要線区における、防災や発災後における重点的かつ強力な取り組みをお願いいたします。
また、ひとたび大規模な災害が発生し、鉄道施設が被災した際の早期復旧及び代替輸送力確保に向けた対応が貨物鉄道の安定的な供給の前提であり、その予算措置や貨物駅周辺用地の確保、特殊車両通行許可など、必要なご支援をお願いいたします。

2. モーダルシフトの推進に関する支援
本年度は、4月から働き方改革に関する法律が施行され、時間外労働の上限規制が適用されることから、ドライバーを始めとする物流を支える労働力の一層の不足が生じる、「2024年問題」に直面する年であり、この傾向は、少子高齢化問題も加わり、今後益々強まるものと考えられます。
こうした中、鉄道へのモーダルシフトの促進に向けて、昨年の6月に「物流革新に向けた政策パッケージ」が、10月には「物流革新緊急パッケージ」が、関係閣僚会議において決定されました。また、国土交通省
をはじめ関係機関の連携のもと開かれた「官民物流標準化懇談会モーダルシフト推進・標準化分科会」でも、11月にとりまとめがなされ、これらの中で「鉄道コンテナ貨物の輸送量・分担率を今後10年程度で倍増」「31フィートコンテナの利用拡大を優先的に促進、中長期的に40フィートの利用拡大も促進」の方針が示されました。その中で、その実現に向けた31フィートコンテナ増備の他、集貨・配達を担う鉄道貨物利用運送事業者のコンテナ専用トラックの増強、輸送・荷役機器及び貨物
駅の施設整備等の加速化の方策も示されましたが、これらの方策の実現に向けての予算措置と継続的なご支援をお願いいたします。
また、我が国の物流の労働生産性向上とモーダルシフトの推進には、効率的な荷役作業の向上が必要であり、鉄道コンテナにも適合したパレット・包装容器の標準化の推進をお願いいたします。

2

公益社団法人 鉄道貨物協会

加えて、「レールゲート」「積替ステーション」等の輸送モード間の円
滑な結節を高める施設、貨物駅のコンテナ一時留置能力向上に資する設備、輸送力が逼迫している区間への輸送力増強（有効時間帯の良質のダイヤ確保、待避線等の整備）、着発線荷役（E&S）方式駅の拡大、大型・海上・低温・定温コンテナ輸送が可能な貨車などの輸送機材の充実
等、物流の重要インフラである貨物鉄道の特性を一層活かすとともに
輸送品質向上を図るための公的支援の継続・拡充をお願いいたします。
さらに、貨物駅の高度利用・貨物鉄道のスマート化、並びに、安全性向上に資する新技術の導入、コンテナ貨物の偏積防止のためのハード・ソ
フト両面からの取り組み等についての公的支援の継続・拡充をお願いいたします。

3. 整備新幹線開業後の並行在来線の安定的運営に向けた支援
貨物鉄道輸送は長距離輸送に優位性を発揮するとともに広域物流網を形成しており、食料品や生活用品、産業物資など様々な物資を供給し、国民の暮らしと産業を支える重要な社会インフラとして、我が国経済にとり大変重要な使命を果たしています。
一方、整備新幹線開業後、貨物鉄道輸送における幹線は、並行在来線として旅客鉄道会社から経営分離がなされ、運営を引き継いだ第三セ
クター会社の安定的運営が、貨物鉄道ネットワークの持続的維持の前提となっています。
本年3月にも、北陸新幹線の敦賀延伸に合わせ並行在来線区間も伸びましたが、この日本海縦貫線をはじめ、全国の貨物鉄道輸送ネット
ワーク維持のための支援をお願いいたします。
とりわけ北海道と本州間の貨物鉄道は、農産品、生活物資、産業用資材、宅配便などの輸送により、北海道のみならず全国の消費生活や生産活動を支えるライフラインとして大きな役割を担っています。
昨年7月に、「北海道新幹線延伸に伴う鉄道物流のあり方に関する情報連絡会（国土交通省、北海道庁、JR北海道、JR貨物）」における論点整理においては、札幌延伸開業時点では、函館線の函館〜長万部間（海線）の維持により貨物鉄道機能を確保する方向性が妥当との点につきましては、4者に異論なかったと示されました。
さらに11月には、国土交通省及び北海道庁を事務局とし、学識経験者、関係機関で構成される「北海道新幹線延伸に伴う鉄道物流のあり方に関する有識者検討会議」が立ち上げられ、新幹線の札幌延伸に伴い生じる貨物鉄道輸送（海線）
に関する諸課題の解決方策等についての検討が進められております。
貨物鉄道輸送が全国物流ネットワークを維持することが国民生活にとり有益であることを認識いただき、大量性・定時性・安定性等の貨物鉄
道輸送の機能が、今後とも確保できるよう、諸課題の解決と引き続きのご支援をお願いいたします。

4. エコレールマーク事業の推進
エコレールマーク事業は、環境にやさしい貨物鉄道輸送を活用し、
地
球環境問題に積極的に取り組んでいる企業や商品を対象に認定を行
い、一般の方への公表または商品等にマーク表示を行うことにより、消費者が認定企業の環境対策を意識すること、企業が消費者の意識変化に対応すること等を通じて、消費者と企業が一体となって環境にやさしい
貨物鉄道の利用促進に寄与することを目的とする啓発活動と位置づけられています。
また、
近年、
ESG経営の一環として環境マークを取得する企業が増え、
エコレールマークに対しても高い関心が持たれています。
そのような中、認定件数は直近のエコレールマーク運営・審査委員会（第三者機関と位置付けられている）で341件に達するなど当該事業は着実に広まってきていますが、最近では、認定件数の伸びが緩やかになるなど、「今後の鉄道物流のあり方に関する検討会」の「中間とりまとめ」の中で「エコレールマークの価値向上・改善」が課題の一つとして示されました。
それを受け、エコレールマークの事務局である当協会は、この課題の解決に向け、「エコレールマーク事業に関する表彰制度の創設」「エコレールマークの認定基準の見直し」などにより、一般消費者のみならず物流事業者に対してもエコレールマークの認知度の向上を図ることにより、エコレールマークが広く国民生活により浸透し、消費行動を通じてのモーダルシフトがより一層促進されるよう取り組みますので、これに対する更なるご支援をお願いいたします。

公益社団法人 鉄道貨物協会

本部委員会の審議内容
第3回 利用促進委員会（2024.7.17）
令和6（2024）年度第3回利用促進委員会を通運会館で開催した。議題では、委員会テーマのヒアリング結果、アンケート項目案、DX化ツールの内容について審議を行った。
1. ヒアリング結果総括（6月中に利用運送事業者2社、荷主2社、鉄道事業者1社、計5社実施）
ヒアリング項目案

2024年
問題

31ft
コンテナ

コメント総括アンケートの対応方針

宿泊を伴う
輸送距離

• 短いものは、200km以下や300km前後との意見もある

100km程度から選択肢を含める

2024年問題の影響• キャリアに運賃値上げの動きはあるが、必ずしも荷主へ転嫁できていないようである• 輸送できない事態は起こっていないが、予約時間の前倒しはある• 残業時間が上限に達することから、年度後半に影響が出る可能性はある

把握した影響を選択肢に含める、現状と未来予測を確認する

モーダルシフト検討の距離感• 500〜600kmが一般的であるが、短いものは300km程度との意見もある• 検討は長距離から進め、取組が進んでいる荷主は中距離検討に着手している

100km程度から選択
肢を設定する

ラウンド輸送• 同一荷主の往復利用もごく一部あるが、多くの荷主は片道輸送である• 荷主のアライアンス等往復マッチング実例も少なくないようである（広義のラウンド輸送）• 荷主がマッチングしようとしても、輸送事業者にとって効率的とは限らないようである

選択肢に他荷主とマッチングの実態を含める

利用・転換理由• 主要な利用・転換理由は、大量輸送、（12ftコンテナに比べて）輸送品質が高い• 10tトラックと輸送単位が同一である（輸送単位を変える必要がない）• 12ftコンテナからの転換は少ないが、鉄道利用経験があるとスムーズに導入できる把握した転換理由を選択肢に含める阻害要因• 主要な阻害要因は、「対応駅が限られる」「ダイヤが合わない」「トレーラーには狭い」（セン
タースペース、近隣道路幅）、遅延時コンテナ手配困難などがある把握した阻害要因を選択肢に含める

災害時情報• 通運事業者・荷主は、確度が低くても復旧見込み情報が欲しいとの意見がある• 一方でJR貨物からは、そのような荷主が全てではないとの意見がある

確度の低い情報へのニーズを設問化する

空き枠情報• グレー枠（予約未確定で予約）が実輸送に活用できていないとの意見がある• 一方でJR貨物の予約システムでは、未確定状態での予約は想定されていない

対荷主アンケートに適さないため、含めない

情報発信

2. アンケート項目案
アンケート項目案

2024年
問題

情報発信

31ft
コンテナ

確認内容

1. 輸送品目

輸送品目別で傾向の違いをみる

2. モーダルシフトの実施状況

2024年問題対策としてのモーダルシフト実施・検討状況を把握する

3. モーダルシフト実現の阻害要因

モーダルシフト実施の阻害要因を確認する

4. モーダルシフトを実現できた理由

モーダルシフトを実現できた理由・克服した課題を確認する

5. 宿泊を伴うトラック輸送の距離
6. モーダルシフトを検討する距離

宿泊を伴うトラック輸送の距離は一般的に知られている500kmなのか、モーダルシフトを検討する距離と一致するのかを確認する

7. 2024年問題の影響

事前に予測していた影響/顕在化している影響の違い及び今後出そうな影響を確認する

8. 2024年問題への不安・自由意見

自由回答で2024年問題に関して幅広く不安・意見を募る

9. 災害時復旧見込情報への希望

復旧見込情報の提示について、確度の高さと迅速さの重視度を確認する

10. 31ftコンテナ利用・検討実態

31ftコンテナ輸送利用実態（片道、狭義/広義ラウンド）
・検討関心状況を把握する

11. 以前の鉄道輸送利用経験

31ftコンテナ輸送開始前に鉄道輸送利用経験があったかを確認する

12. 31ftコンテナ利用・転換理由

31ftコンテナ利用・転換理由及び転換前の輸送を確認する

13. 31ftコンテナ利用阻害要因

31ftコンテナ利用阻害要因を確認する

14. 大型トラック利用状況・転換可能性

大型トラックの利用状況と31ftコンテナへの転換可能性を確認する

15. 31ftコンテナへの要望・自由意見

自由回答で31ftコンテナを用いた鉄道輸送に対して幅広く要望・意見を募る

3. 鉄道DX化ツール
JR貨物関連システム概要（一部抜粋）
ツール名称

概要

災害時の
情報発信

48時間以上の運行見合わせ時にホームページ、
メール、電話で遅延情報を通知する。IT-FRENSを通じて情報収集・発信し、顧客が知りたい貨物の詳細な復旧見込みは電話で個別対応するが、公開は難しい。顧客が必要な情報を得るには個別対応が基本である。

空き枠の
情報発信

IT-FRENSで利用運送事業者に空き枠情報を提供し、予約管理やキャンセル対応を行っている。仮予約のキャンセルは問題となっており、通運事業者間のオンラインチャットなどでの情報交換が推奨される。IT-FRENSは発着駅間の予約システムで、到着時間に応じた列車設定が可能であるが、急ぎの貨物にはさらなる最適化が必要である。
公益社団法人 鉄道貨物協会

3第3回 輸送品質向上委員会（R6.7.19）
令和6（2024）年度第3回輸送品質向上委員会は、通運会館において2部構成で開催された。第1部は利用促進委員
会をオブザーバー参加とした講演会、第2部は委員会審議を行った。
1. 第1部

講演会

西出上席コンサルタント
会場の様子

A. 講師
SOMPOリスクマネジメント（株）サイバーセキュリティ・コンサルティング部
コンサルティンググループ
西出三輝 上席コンサルタント
B. 演題
サイバーリスクの増大と対策の重要性
C. 講演の概要（1）
サイバー攻撃の始まりのパターン「その日」は突然やってくる
a. 外部から・悪意のある情報不正取得者等からの脅迫・顧客等からの通報
・警察機関等の公的機関、サイバー専門業者等からの連絡
・海外のサイバー専門業者等による公表
・被害者と想定される企業・個人からのクレーム
・善意の第三者からの連絡
・マスコミ記者の照会・取材申し込み
・サイバー事故で情報を漏洩した旨の謝罪報告
b. 内部から・システム運用やセキュリティ監視の委託先等からの通報・セキュリティ機器やソフトからの種々のアラート
・ネットワーク通信やパソコン操作等のログ点検
・脆弱性情報等からのログ点検
・システムダウン・覚えのないシステム再起動からの点検
・セキュリティ機能の設定もれ、設定ミスからのログ
点検
・内部犯や関係者の不正に対する内部告発（2）
サイバー攻撃はもはや「ビジネスモデル」の時代に
サイバー攻撃の多くは金銭目的であり、非常に効率のよい「儲かるビジネスモデル」と言われており、効率的なビジネスのために狙いやすい相手（情報セキュ
リティ対策の弱い相手）をターゲットにする事例が増加している。サイバー攻撃は、より儲かりやすい攻撃へと進化を続けている。
（3）
サイバー攻撃の手口
a. ランサムウェア

4

公益社団法人 鉄道貨物協会

マルウェアに感染させPC端末をロックしたり、
ファ
イルを暗号化したりすることによって使用不能にした
のち、元に戻すことと引き換えに身代金を要求する。
b. サプライチェーンの弱点を悪用
取引先や関連会社等を踏み台とした攻撃、ソフト
ウェアやソフトウェアの更新プログラム・ハードウェアのファームウェアを介した攻撃、重要情報を共有する
委託先・再委託先に対する攻撃、テレワークの増加に起因する隙を狙った攻撃など、サプライチェーン上の「攻撃起点」がますます拡大している。
（4）サイバー攻撃に対応するために
サイバー攻撃は、企業規模や業種を問わず様々な組織に被害を与えている。国内の新規脆弱性情報だ
けでも、1就業日で約4件発生しており、完全な防御策はほぼ不可能である。これらに対応するためには、網羅性のある対策の実施が重要となる。
a. 事故発生確率の低減
平時のうちに体制整備やリスクに応じたセキュリ
ティソリューションの購入による「防御」
b. 事故発生に気付く仕組み
攻撃に気付く、マルウェア感染に気付くといったサイバー攻撃の発生を「検知」する仕組み
c. 事故発生時の混乱からの早期復旧
事 故 時 の 混 乱 状 態 から復 旧に向けたサイバ ー
BCPの準備や緊急対応費用の確保といった「対応準備」
2. 第2部 委員会審議
A. 年間テーマ「養生機能を施したコンテナの開発・検証Ⅲ」（1）試験輸送
現在、3社のお客様に試験輸送への協力を依頼している。可能な限り多くの試験輸送を実施し、効果を検証していきたいので、協力いただけるお客様を紹介いただきたい。
（2）
メンテナンスの実施
不具合が発生したわけではないが、今後の試験輸送を通して消耗部品のメンテナンスの発生頻度等を検証するため、可動式間仕切りで使用しているスプリ
ングの交換を行った。スプリングの取り外し、取り付けともに約15秒を要した。
（3）
鉄道貨物輸送における養生に関するアンケート調査の実施（公社）全国通運連盟の会員事業者277社にアンケート調査を実施した。77社（70駅／延べ119拠点）から回答があった。現在、回答結果の解析を行っている。
B. サブテーマ「鉄道コンテナの偏積を防止するための対策検討」
海上・航空貨物輸送における偏積防止に関する取り
組みや指針等について把握するため、利用運送事業者（フォワーダー）に対しヒアリング調査を実施した。
（1）海上貨物輸送
フォワーダーA社 CFCセンター（LCL貨物）
フォワーダーC社（FCL貨物）（2）航空貨物輸送
フォワーダーB社 成田物流センター（ULD貨物）

令和6年度支部通常総会
開催状況報告「支部運営規則」の定めるところにより、各支部に

北海道支部

●期
日：令和6年6月18日（火）●場
所：ホテルエミシア札幌（札幌市）●出席人数：75名

次

第1. 支 部 長 挨 拶 （代理）山﨑幹事長（日本通運（株）札幌支店長）
2. JR貨物挨拶 執行役員北海道支社長 安田晴彦様
3. 本 部 挨 拶 神立理事長
4. 議 長 選 出
5. 議 案 審 議
報告事項1 令和5年度事業報告及び決算報告について
報告事項2 令和6年度事業計画及び収支予算について
第1号議案 役員の選任及び退任について
6. 表
彰 協会事業協力者表彰2名、
鉄道貨物輸送功労者表彰5名

おいて令和6年度支部通常総会が開催されました。
令和5年度支部事業報告及び令和6年度支部事業計画等が付議され、審議の結果、全ての議案が原案通りに承認されました。総会閉会後には、有益なテーマの講演会や交流会を開催し、会員相互の情

山﨑幹事長

報交換を図った支部もありました。
支部ごとの開催状況は、当号と次号の2回に分けて紹介します。

◆講演会（記載の役職名は開催日時点のものです）
講師の伊藤氏東 北支部●期
日：令和6年6月20日（木）●場
所：ホテルメトロポリタン仙台（仙台市）●出席人数：137名

次

新 潟支部

第

1. 支部長挨拶 （代理）
安部幹事長
（全国通運
（株）
執行役員東北支社長）
2. 来 賓 挨 拶 東北運輸局長
石谷俊史様
JR貨物東北支社長 亀山直人様
3. 本 部 挨 拶 中村常務理事業務部長
4. 表
彰 支部貢献者表彰2名、鉄道貨物輸送功労者表彰29名
5. 議 案 審 議第1号議案 令和5年度事業報告及び決算報告について
第2号議案 令和6年度事業計画及び収支予算について
第3号議案 役員等の選任について
報 告 事 項 支部貢献者・鉄道貨物輸送功労者表彰について

石谷局長

演題：どうなる日本の政治と経済
講師：政治アナリスト 伊藤惇夫氏

表彰式●期日：令和6年6月13日（木）●場
所：ANAクラウンプラザホテル新潟（新潟市）●出席人数：60名

次

第1. 支部長挨拶 田中支部長（新潟商工会議所副会頭）
2. 来 賓 挨 拶 北陸信越運輸局鉄道部長
秋山敬介様
新潟県交通政策局交通政策課長 高橋徹臣様
JR貨物執行役員関東支社長
  髙橋顕様3. 本 部 挨 拶 河野業務部担当部長
4. 議 長 選 出
5. 議 案 審 議第1号議案 役員改選について
報告事項1 令和5年度事業報告及び決算報告について
報告事項2 令和6年度事業計画及び収支予算報告について
報告事項3 役員の選任及び退任について
6. 表
彰 鉄道貨物輸送功労者表彰10名

田中支部長

秋山部長

高橋課長

◆講演会

受賞者の皆さん

演題：
天気予報の見方と気象災害への備え〜異常気象・気象災
害から身を守る〜講師：
気象予報士／防災士 久保井朝美氏

公益社団法人 鉄道貨物協会

5宇都宮支部●期
日：令和6年6月19日（水）（宇都宮市）●場
所：ホテルニューイタヤ
●出席人数：36名

次

第次

1. 支 部長挨拶 藤井支部長（宇都宮商工会議所会頭）
2. JR貨物挨拶 執行役員関東支社長 髙橋顕様
3. 本 部 挨 拶 田村エコレールマーク部長
4. 表
彰 鉄道貨物輸送功労者表彰7名
5. 議 案 審 議
報告事項1 令和5年度事業報告について
報告事項2 令和5年度決算報告について
報告事項3 令和6年度事業計画及び収支予算について
第1号議案 令和6年度役員の交代について
（案）

藤井支部長

水 戸支部

串田支部長

●期
日：令和6年6月17日（月）●場
所：水戸三の丸ホテル（水戸市）●出席人数：35名

西塚次長●期
日：令和6年7月4日
（木）
（千葉市）
●場
所：ホテルポートプラザちば●出席人数：33名

第1. 支 部 長 挨 拶

禰津支部長（コスモ石油（株）取締役執行役員千葉製油所長）
2. JR貨物挨拶 関東支社営業部長 山本一様
3. 本 部 挨 拶 神立理事長
4. 議 長 選 出
5. 議 案 審 議第1号議案 令和5年度事業報告及び決算報告（案）の件
第2号議案 支部役員の選任等（案）の件
報 告 事 項 令和6年度事業計画及び収支予算について
6. 表
彰 鉄道貨物輸送功労者表彰3名

◆講演会

演題：
一流の人々から学んだもの〜真のリーダー講師のシップとは〜
石川氏
講師：
フリーアナウンサー／
スポーツ評論家 石川顕氏

池田
課長補佐
受賞者の皆さん◆講演会

演題：ビジネスに使える最強の“伝わる力”〜信頼関係を築き、相手の心を動かす言葉とは〜
講師：フリーアナウンサー／東京女子大学非常勤講師／
日本語教師 橋谷能理子氏

公益社団法人 鉄道貨物協会

諏訪支局長

次

受賞者の皆さん

6

千 葉支部

第

1. 支部長挨拶 内藤支部長（水戸商工会議所会頭）
2. 来 賓 挨 拶 関東運輸局茨城運輸支局長 勝家省司様
茨城県政策企画部交通政策課課長補佐（総括）池田孝法様JR貨物執行役員関東支社長 髙橋顕様
3. 本 部 挨 拶 田畑調査部長
4. 議 長 選 出
5. 議 案 審 議第1号議案 役員選任について
報告事項1 令和5年度事業報告及び収支決算報告について
報告事項2 令和6年度事業計画報告及び収支予算について
6. 表
彰 鉄道貨物輸送功労者表彰4名

勝家
支局長

第

1. 支部長挨拶 串田支部長（高崎商工会議所会頭）
2. 来 賓 挨 拶 関東運輸局群馬運輸支局長 諏訪幸夫様
群馬県知事戦略部交通イノベーション推進課次長
西塚祥行様
JR貨物執行役員関東支社長 髙橋顕様
3. 本 部 挨 拶 田畑調査部長
4. 表
彰 鉄道貨物輸送功労者表彰3名
5. 議 案 審 議第1号議案 幹事の交替及び役員の改選について
報告事項1 令和5年度事業概況及び収支決算報告について
報告事項2 令和6年度事業計画及び収支予算報告について

表彰式

次

高 崎支部

●期
日：令和6年6月25日（火）●場
所：ホテルメトロポリタン高崎（高崎市）●出席人数：42名

講師の橋谷氏

東 京支部●期
日：令和6年6月3日（月）（東京都港区）●場
所：東京グランドホテル●出席人数：96名

次

長 野支部

第

次

1. 支 部長 挨 拶 齋
 藤支部長（NIPPON EXPRSSホールディングス（株）代表取締役会長）
2. JR貨物挨拶 執行役員関東支社長 髙橋顕様 ◆講演会
演題：2024年米3. 本 部 挨 拶 神立理事長
国・中国・日本経済
4. 議 長 選 出はどうなる?
!
5. 議 案 審 議
講師：国際教養大第1号議案 役員の退任・選任
学大学院客員教報告事項1 令和5年度事業報告
授／国際ジャーナ
報告事項2 令和5年度収支決算報告
リスト／コメンテー［事業・会計監査報告］令和5年度監査報告
ター 小西克哉氏
報告事項3 令和6年度事業計画報告
報告事項4 令和6年度収支予算報告
報告事項5 役員の退任・選任報告
報告事項6 令和6年度表彰者報告
6. 表
彰 支部発展功労者表彰10名、
鉄道貨物輸送功労者表彰7名●期日：令和6年7月29日（月）●場
所：ホテルメトロポリタン長野（長野市）●出席人数：40名

講師の
小西氏

第

1. 支部長挨拶長谷川支部長 （全国農業協同組合連合会長野県本部本部長）
2. 来 賓 挨 拶 北陸信越運輸局長野運輸支局長 山岸忠政様
長野県交通政策局交通政策課企画幹兼課長補佐
倉石博之様
JR貨物執行役員関東支社長
  髙橋顕様3. 本 部 挨 拶 吉井常務理事総務部長
4. 表
彰 鉄道貨物輸送功労者表彰4名
5. 議 案 審 議第1号議案 役員の退任及び選任について
報告事項1 令和5年度事業報告及び決算報告について
報告事項2 令和6年度事業計画及び収支予算について

長谷川支部長
支部発展功労者表彰
受賞の皆さん

◆講演会

鉄道貨物輸送功労者表彰受賞の皆さん

表彰式

演題：生成AIの衝
撃 ! 人口知能時代
をどう生きるか
講師：日本科学技
術ジャー ナリスト
会議会長/元NHK
解説主幹
室山哲也氏

続きは次号にて紹介します。

ウォーキングイベントでエコレールマークをPR
静 岡 支 部

●期日：2024（令和6）年5月19日（日）JR東海主催のウォーキングイベント「鉄分満載 ! 鉄道大好
き ! グランシップトレインフェスタ2024と静岡の鉄道満喫
ウォーキング」が開催され、昨年に引き続き、コースの一部として静岡貨物駅が一般公開されました。ウォーキングイベン
トには3,862名もの方が参加し、静岡貨物駅にもおおぜいの参加者が来駅されました。
当支部は「エコレールマークちゃん」と一緒に、参加者との記念撮影等によりエコレールマー
クのPRを行いました。
「エコレー
ルマークちゃん」は特にお子さ
ま連れのご家族に大人気で、多くの方々にエコレールマークを知っていただきました。
このほか駅構内では貨物鉄
道輸送の仕組みを紹介したパネルの展示に加え、ご利用いただ
子どもたちに大人気●場所：静岡貨物駅（静岡市）

いている食品会社様の製品の紹介や荷姿の展示、機関車の運転シミュレーター体験などが行われ、子どもから大人まで
貨物鉄道輸送に興味を持っていただき、大盛況となりました。
当支部は今後も地域に根差した活動を通して、
貨物鉄道輸送のPR、
エコレールマークの普及活動に取り組んでまいります。

さまざまな展示を楽しむ参加者

目の前で行われる機関車の入換作業は大迫力

公益社団法人 鉄道貨物協会

7

貨物時刻表2024発売記念イベントが開催されました 後編●期日：2024（令和6）年4月21日（日）●場所：書泉グランデ（東京都千代田区）

イベントのメイン部分である第2部が開始された頃から、会場はただならない盛り上がりを見せ始めました。南田さんの好きな列車、タンクコンテナや機関車ベスト5が紹介され、好きな機関車1位は当然「銀ガマ（EF81‐303号機）」、「今
日銀ガマを九州で写真撮影できるのであれば、このイベントには来ませんでした」との南田さんのコメントに会場は大爆
笑となりました。

を行うのはイベントでは初めてということで、南田さんが撮影された動画をお客様が見つめ、手に汗を握る展開となりました。
最後に、公開されるのは初めての「コキチャンス」というコ
ンテナ貨車を指定し、その形式に続く貨車番号の大きさを競うゲームも行われ、お客様は前のめりになってゲームに参加されました。

コキチャンスゲームの様子
南田さんの好きな列車・機関車・コンテナのお話の様子

続いて南田さんが制作された「コンテナポーカー」が行われました。このゲームはテレビ番組でも紹介されましたが、貨物列車のコンテナ貨車を指定し、その貨車上のコンテナが同じ種類のペア数で点数が決まるものです。コンテナポーカー

イベント終了後、お客様から「貨物には興味がなかったが、このイベントに参加して貨物列車も面白いと思った」とのお話もあったり、
ご自身の撮影された機関車の写真を見せてくださる方もおられたり、とても楽しいイベントとなりました。

南田裕介さんより熱弁をふるう南田さん― 今回すごい人気だったコンテナポー
カーはどのようにして考案されたのですか?
私が仕事で博多駅に行った時、日本石油
輸送の桜のデザインの入った冷蔵コンテナ
が貨車の上に5個並んでいる貨物列車を見ました。3個と2個が同じ種類で、ポーカーで言うところの「フルハウスだ」と思ったのがきっかけです。

今回イベントに出演していただいた

佐川印刷（株）江間恭司さんより―今回このイベントに出演されていかがでしたか?
貨物列車に詳しいお客様が多くおられて、大変驚きました。

―ご自身がイベントに出演されるのは初めてとのお話ですが。
私は主催者側ではありますが、南田さんがいらっしゃったからなのですが、非常に盛り上がりましたね。コンテナポーカーやコキチャンスは、
なんとなくやっていくうちに分かってきて、ああいう楽しみ方があるのだなと思いました。

南田さんを囲んで 当日イベントにお越しくださった皆さま

8

公益社団法人 鉄道貨物協会

会員企業紹介RAILWAY FREIGHT ASSOCIATION

三洋商事株式会社〈東京本社〉〒134-0084 東京都江戸川区東葛西3丁目17番41号
TEL：03-6808-2171 FAX：03-6808-2172
昭和32（1957）
年3月18日設立
https://sanyo-syoji.co.jp/

三洋商事は『地球にありがとうを伝える企業』を経営理念に掲げ、循環型社会の実現に向けて廃棄物ゼロを目指したリサ
イクルサービスを展開しています。
お客様から回収した通信機器やコンピューター類の解体・分別を手作業で行うことで、資源の有効活用を可能にし、97%以上のリサイクル率を実現しました。
2008年に産業廃棄物処理業として初めて「エコ・ファースト企業」に認定され、2020年にはSDGs・CSR活動の強化を目的に、新部署「地球環境・未来創造部」を立ち上げました。

持続可能な未来を創るために
三洋商事は廃棄物を解体し、再資源化する資源循環の会社です。
しかし、私たちが目指すのはそれだけではありません。
より良い社会の実現を目指すために、善意循環の会社でもありたいと考えています。
私たちはこの2つの大切な循環の役割を持つ「地球循環」の会社として、未来に向けた様々な活動を続けていきます。

資源循環のために

善意循環のために●環境教育活動「SDGsスクール」●情報通信機器リサイクル

携帯、PHS、データ通信機、パソコンなどの情報通信機
器などは機械で一気に破壊処分されるケースも多いですが、私たちはこれを人の手で丁寧に解体し、素材を分別することで再び資源に戻します。

●情報記憶媒体の破壊

情報通信機器をリサイクルする上で注意すべきは、情報漏洩を防ぐ確実なデータ消去方法です。私たちはISO27001（情報セキュリティ）の認証を取得し、機密情報を安全・確実に処理します。

●電気通信設備リサイクル

電圧や電流を抑制するキュービクル、高圧機器、配電盤などの電気通信設備の解体も請負。機器内にフロンガスが封入されている場合も、フロンガスを抜き取り後、協力会社にて再生・破壊処理を行います。

●解体撤去工事

役割を終えた電車など大型の産業廃棄物の解体とリサイ
クルも行っています。鉄鋼系の素材やアルミ合金などを細かく分別して、再び社会で活用できる状態に戻します。

未来に希望を抱く子どもたちに環境の大切さを学んでもらうことを目的に、小学生〜大学生を対象とした環境教育活動「SDGsスクール」を全国で実施しています。授業
では、リサイクルをはじめ多様な社会問題を扱います。

●近隣清掃活動

三洋商事は長年地域清掃に取り組んでいます。おそうじをすることで、地域の人たちとのコミュニケーショ
ンが生まれ、従業員の環境意識向上にも繋がっています。

●Sanyoありがとうチャレンジ2030

三洋商事では、従業員が楽しみながらSDGsに取り組んでいます。当社独自の2030年SDGs目標を設定し、全従業員がチーム一丸となって達成を目指すプロジェクトを実施中です。

●チャレンジド雇用

障がいを持つ方は、米国では「神様から挑戦を運命づけられた人達」
として「チャレンジド」と呼ばれています。三洋商事は、地域のチャレンジドの方たちの自立に向けた挑戦をお手伝いしています。
公益社団法人 鉄道貨物協会

9江間恭司さんに2024貨物時刻表についてお伺いしました
佐川印刷（株）デジタルリプレス部 江間恭司さんは、長きにわたって貨物時刻表をご一緒に制作してくださっています。江間さん
は貨物時刻表2024発売記念イベント（本誌P8参照）にも出演されています。
江間さんにお話をお聞きしました。

―江間さんの担当されている業務内容を教えていただけないでしょうか。
私は、営業担当からお客様のご意向・ご要望を聞き、デザイン担当に指示を出したり手配をしたりする「編集」という仕事をしています。編集を行うだけでなく、時には営業担当と一緒にお客様と打合せを行ったり、幸いにして私自身がデザインを作ることもできるので、例
えば貨物時刻表の巻頭カラー特集の見出しデザインなどを実際に手掛けることもあります。

号に似ているため、校正担当が線区別時刻表を見た時「なぜこんなに多数の箇所が文字化けしているのか」というように誤解してしまいます。私共は旅客の時刻表の仕事も扱っているので分かるのですが、時刻表の意
味が分かっていないと制作するのが難しいです。

―2024貨物時刻表制作で大変だったことは?
今回初めて制作したペーパークラフトカレンダーですね。2017版までの貼り付けだった卓上カレンダーと違い、今回は紙製のとじ込みで、カレンダーとディスプレイ部分の紙は薄すぎても厚すぎてもだめなので調整が難しかったです。ディスプレイ台も1枚の紙からどうやって組み立てるか、どこにミシン目や折り線を入れるのか、展開図を考えながら逆算していくという手法で大変悩みました。

18

公益社団法人 鉄道貨物協会―逆に楽しかったことはどのようなことでしょうか?
三校 2022.10.04
先ほどもお伝えした、見出しのデザインをする時ですね。この見出しはその版の時刻表を制作するにあたって最初の仕事であり、そこに何を持っていくか面白く、丁寧に制作し提案を行っています。

鉄道による廃棄物輸

三校 2022.10.04

︵

三校

︶

鉄道による廃棄物輸
鉄道による廃棄物
SDGsへの取組みが高まっている中、廃棄物や

2022

︶

︵

2022年01月31日

１．エコ関連物資輸送について
2022
2022.01.29 13:37:2―その他にご苦労されたことを教えてください。
2024版に限ったことではないお話をすれば、例えば貨物時刻表では「 」が列車番号の前に付いていると曜日運休のある列車の意味です。ところが、これは貨物時刻表でしか使わない記号で、しかも文字化け記

2022.11.02 09:15:32
2022.11.02 09:15:32

ペーパークラフトカレンダー（組み立て後）江間さんがデザインを
監 修 さ れ た ポ スタ ー 、
2024貨物時刻表、
POP

処理困難物である高濃度
巻 頭 特 集 （高濃度PCB）は、2008年

リサイクル品等のエコ関連物資を、中長距離離れた再生処理会社へ運搬し、リサイクル処理するニーズが増加しています。
三校

処理施設までW18F型専用

行い、無害化処理に貢献し2022年01月31日
江間さんがこれまでの貨物時刻表で制作された見出しの一部︵

JR貨物ではそれらのニーズにお応えするため

2022年には福島県対策

様々なコンテナで、安全確実にエコ関連物資の運SDGsへの取組みが高まっている中、廃棄物や搬を行っています。

濃度PCBの運搬を行い、復処理困難物である高濃ました。

１．エコ関連物資輸送について

2022

巻 頭 特 集 （高濃度PCB）は、2008年

リサイクル品等のエコ関連物資を、中長距離離れ

１．廃棄物輸送についてた再生処理会社へ運搬し、リサイクル処理するニ

処理施設までW18F型専用

フォトギャラリー優秀作品紹介
2024貨物時刻表の「優秀」作品の撮影者からコメントをいただきました。

■ 撮影区間：上越線 越後中里〜土樽■カ メ ラ：E-M1■ 絞 り 値：f5.6■ 露出時間：1/1000秒■ ISO速度：400■ 露出補正：+0.7■ 焦点距離：35mm■撮
影：小川 和夫さん

撮影メモ（撮影時の状況・エピソードなど）

優秀作品に選ばれて（貨物時刻表に対する思いなども）優秀作品に選んでいただき、大変嬉しく思っています。美しい風景の中で、貨物列車の撮影を楽しんでいます。
貨物時刻表は撮影に使用するのはもちろん、フォトギャラリーや記事も毎回楽しく拝見しています。記事からは、鉄道貨物協会の皆さま、そして貨物鉄道輸送に関わる方々の日
頃の努力の一端をうかがい知ることができます。

4月中旬の上越線は、
これから春を迎えるところでした。川の浅瀬の水音を聞きながら待つことしばし、朝の柔らかい光の中をEH200形式電気機
関車（愛称：ブルーサンダー）けん引の貨物列車が爽快に駆け抜けて行きました。どこか欧州風の雰囲気を漂わせる美しいブルーサンダーは、上越線の風景がよく似合う機関車だと思います。

■撮影区間：奥羽線 
大釈迦〜浪岡■カ メ ラ：NIKON D780
■絞 り 値：f5.6■露出時間：1/500秒■ISO速度：400■露出補正：±0■焦点距離：70mm■撮
影：西尾 康洋さん

撮影メモ（撮影時の状況・エピソードなど）「2023年の桜は東北地方に遠征撮影」と思っていました。予想以上に開花が早く、満開の桜を求め岩手県から北上して行き、青森県まで来た
時に満開の桜並木と畦道に咲くヒメ
オドリコソウを見つけ、撮影場所に選びました。そこに満載のコンテナを引き連れたEF510形式-2号機を写真に収めることができた、嬉しい一枚です。

優秀作品に選ばれて（貨物時刻表に対する思いなども）
貨物時刻表フォトギャラリー優秀作品に選んでいただき、ありがとうございます。日本には美しい風景の中を走る鉄道がありますので、今後も四季と鉄道「四季鉄景」を意識した撮影を心掛けていきたいと思っています。

公益社団法人 鉄道貨物協会

19

全国各支部から発信

支部自慢

静岡支部
〒420 - 0851
静岡市葵区黒金町4番地
JR貨物静岡支店内
TEL：050 -2017- 4459
FAX：054 -281- 0232

ホビー のまち静岡
模型の世界首都 プラモニュメント
JR静岡駅南口広場
人型のところに立ってパーツになった
写真を撮ることができます

徳川家康公甲冑 プラモニュメント
駿府城公園外堀城代橋
家康が着用したと伝わる甲冑「金陀美具足」をイメージ

公衆電話 プラモニュメント

金庫扉 プラモニュメント

自販機 & ベンチ プラモニュメント

もちろん電話がかけられます

扉のハンドルは回すことができます

ほっと一息ブレイクタイム

郵便ポスト プラモニュメント

ホテルサイン プラモニュメント

灰皿 プラモニュメント

実際に投函することができます

ベッド、浴槽などのアイコンがあしらわれています

煙を外に逃がさないパーティションの役割のほか、灰皿は実際に使用できます

JR静岡駅コンコース内

静岡市役所前20

静岡市はプラモデルの出荷額が全国No.1。地域創生プロジェクト「静岡市プラモデル化計画」の取り組みのひとつとして、組み立て前のプラモデルをイメージした「プラモ
ニュメント」
が街の中に設置されています。今回は「プラモニュメント」のほんの一部を紹介します。プラモデルの街で聖地巡礼してみませんか !

公益社団法人 鉄道貨物協会

信用金庫前

ホテルウィング前

商業施設前

JR静岡駅北口喫煙所

協 会 ニュース
本部

支部

9月〜10月 行事等の予定

公 第16回国際物流総合展
9月10日
（火）
〜13日
（金）
／●
（江東区・東京ビッグサイト）
9月18日
（水）
／第4回利用促進委員会（千代田区・通運会館）
9月20日
（金）
／第4回輸送品質向上委員会（現地調査）
10月16日（水）／第5回利用促進委員会（現地調査）
10月18日（金）／第5回輸送品質向上委員会（千代田区・通運会館）●北海道支部公 JR北海道苗穂工場一般公開（札幌市・JR北海道苗穂工場）
9月 7日
（土）
／●
公
ビート資料館）
●ビート資料館フェスティバル（帯広市・日本甜菜製糖（株）
公 第31回鉄道の日記念イベント「鉄道フェスティバル in 北海道」
9月21日
（土）
／●
（札幌市・札幌市北3条広場［アカプラ］）
公 JR貨物イベントin 道の駅みそぎの郷きこない
10月12日（土）／●（上磯郡木古内町・道の駅みそぎの郷きこない）

公 鉄道フェスティバル in 東北●東 北 支 部 10月 6日（日）／●〈JR貨物ふれあいin東北〉（仙台市・仙台貨物ターミナル駅）●新 潟 支 部

9月 9日（月）／利用促進会議・上中下越地区輸送協議会（新潟市・ANAクラウンプラザホテル新潟）●名古屋支部

9月 4日（水）／夏季セミナー（名古屋市・名古屋商工会議所）●近 畿 支 部

9月18日（水）／グリーン物流セミナー（大阪市・大阪合同庁舎、吹田市・吹田貨物ターミナル駅）●米 子 支 部 10月●九 州 支 部

予

公 JR西日本後藤総合車両所一般公開
定／●（米子市・JR西日本後藤総合車両所）

9月25日
（水）
／利用促進会議・企業見学会（長崎県大村市・チョーコー醬油（株）他）
公 は一般公開イベントです。
※●

MONTHLYかもつ・9月号
発行／公益社団法人 鉄道貨物協会

第74巻・第9号〒101-0048 東京都千代田区神田司町2-8-4 吹田屋ビル4階
TEL03-5256-0577 FAX03-5256-9220
ホームページアドレス https://rfa.or.jp/

2024
（令和6）
年9月1日発行（毎月1日発行）

編集／公益社団法人 鉄道貨物協会
日本貨物鉄道株式会社
印刷／株式会社恒陽社

お知らせ

公益社団法人鉄道貨物協会

あなたの写真で貨物時刻表の表紙を飾りませんか !
当協会は来春発行（詳細未定）
予定の2025貨物時刻表に掲載する
貨物列車の写真を募集します。

ダイヤ改正に合わせて発行する貨物時刻表には、美しい風景と調和した貨物列車の写真が随所に掲載されており、読者の方から「写真集としても楽しめる」との評価をいただいています。優秀作品は2025貨物時刻表の表紙及び巻末の「読者応募作品傑作集 貨物列車フォトギャラリー」などへ掲載されるほか、貨物鉄道輸送のPRのため当協会が作成するさまざまな媒体・ツールにも採用されます。

募 集 要 領
【応募期間】2024年9月1日（日）
10：00〜10月31日
（木）
16：00
【応募方法】当協会ウェブサイト
「かもつフォトギャラリー」から☞ https://rfa.or.jp/photo̲gallery❶「メンバー登録」（無料）※既に登録済みの方は❷へ❷「マイページ」にログイン❸「フォトギャラリー」
写真応募へ進み、必要事項を入力後、作品をアップロード◆ご応募はおひとり3点まで◆ウェブサイトに記載されている注意事項をご確認のうえ、ご応募をお願いします

採用させていただいた方には、記念品を贈呈します。選考結果につきましては、記念品の発送をもってご連絡に代えさせていただきます。

皆さまの作品発表の場として、ぜひご応募をお待ちしています。