報 文

ニセコ・羊蹄・洞爺ｅ街道−ドライブ観光支援の地域 ITS 実験−

Niseko-Yotei-Toya e-Route Experiment- Regional ITS Experiment to Promote Auto Tourism -山際 祐司＊

加治屋 安彦＊＊上村 達也＊＊＊

Yuji YAMAGIWA, Yasuhiko KAJIYA and Tatsuya UEMURA

北海道開発土木研究所と共同研究グループは、インターネットの次世代記述言語であるXML（Extensible Markup Language）ベースの道路用 Web 記述言語 RWML(Road Web MarkupLanguage)の開発を行うとともに、移動中の高度情報通信社会流通情報の利用技術に関する研究を行ってきた。RWML を活用した情報提供フィールド実験として、平成 14 年夏にニセコ羊蹄・洞爺エリアにおいて、旅行者の携帯電話にインターネットや電子メールを用いて道路、気象、観光情報を提供する地域 ITS 実験"ニセコ・羊蹄・洞爺ｅ街道"を実施した。
4 ヶ月半の実験期間中に、2,000 人が実験モニターとして参加した。実験の結果、リアルタイ
ムな道路、気象、地域・観光情報を移動中の旅行者に適切に提供することで、旅行者の周遊行動の誘発や観光来訪者の増加、魅力ある地域づくりに貢献できることが明らかになった。また、実験で活用した XML 技術は、効率的な情報収集・加工・提供システムの構築にきわめて有効であることが明らかになった。
《キーワード：地域 ITS；インターネット；情報提供；XML》

The Civil Engineering Research Institute of Hokkaido (CERI), as part of a joint research group, has beendeveloping Road Web Markup Language (RWML), which is based on Extensible Markup Language, or XML, anext-generation Internet markup language. Also, we have been researching on technologies for using information in
the advanced information and telecommunications society.
In summer 2002, we conducted an experiment on a regional ITS in the Niseko, Yotei and Toya areas of
Hokkaido as a field information provision experiment using RWML. During this experiment, called theNiseko-Yotei-Toya e-Route Experiment, information on roads, weather, and tourism was transmitted to cellular
phones of auto tourists. The information also was provided via web page and e-mail.
In the four-and-half-month-experiment, 2,000 monitors participated. The results indicated that the proper
provision of real-time road, weather, regional, and tourist information to auto tourists can help to promote auto
tourism and increasing tourists, development of an attractive region.

It was also confirmed that the XML

technology which it made use of in the experiment was very effective in construction of the efficient information
system for information collection, compilation, and provision.
《Keywords: regional ITS, internet, information provision , XML》

１．はじめに快適なドライブの支援ができるシステムが構築可能になる（図−１）。

北海道開発土木研究所では、XML（Extensible MarkupLanguage）ベースの道路用 Web 記述言語 RWML(RoadWeb Markup Language)の開発を行うとともに、平成 12年度から平成 14 年度まで“移動中の高度情報通信社会流通情報の利用技術に関する研究”として、道路情報や気象情報、観光情報等の新たな利用形態を提案する夏期
郊外型・冬期都市型フィールド実験を官民共同で行ってきた 1)。
本報告では、平成 14 年度に実施した夏期郊外型フィールド実験の結果より、RWML を実装した情報収集・加工・提供システムの構築及び情報提供による周遊観光の誘発や地域の活性化に対する効果を報告するととも

図−１ 移動中の情報利用イメージに、今後の RWML の発展方向とドライブ観光支援の情報提供のあり方について考察する。
２．RWML の開発・改良と移動中の情報利用フィール
ド実験の経緯北海道開発土木研究所では、かねてより携帯電話のようなモバイルのインターネット端末がカーナビなどの車載機器と融合し、車がインターネットに常時接続された状況になるものと考え、車自身がインターネット上に分散する情報源から車両位置やドライバーの嗜好に合わせて情報を選択的に得るための技術が必要と考えてきた。その具体化の一歩として、インターネットの次世
代言語 XML で道路情報を記述するための道路用 Web記述言語 RWML を開発・改良してきた。
XML とは、一般的なホームページの記述言語であるHTML の記述方法を拡張し、その情報が機械にも理解可能な(機械可読性のある)データとして扱われるよう、その拡張の仕方を一般化して定義したものである。
XML を活用することで、コンピュータがデータの意味を理解し、かつインターネットに接続されているサーバ間でのデータ交換が可能になる。つまり、インターネット上でのデータ流通が可能となる。それによりインターネット上にある様々な情報をデータベースとして、データ抽出やデータ処理など効率的な情報処理が可能となる。
RWML は、道路に関連する情報を XML 化してインターネット上に流通させることにより、分散する情報を必要に応じてアプリケーション側で選択・加工し、利用者に提供可能にするものである。このことにより、利用者ごとの位置や情報ニーズ、嗜好に応じて旅行計画策定や北海道開発土木研究所を中心とする共同研究グルー
プでは、平成 11 年 10 月に RWML の Ver.0.71 を策定・公開（RWML 仕様公開ｻｲﾄ http://rwml.its-win.gr.jp/ ）して以来、改良を重ねながら今日に至っている。
これまで、RWML を活用したドライブ観光支援の情報提供フィールド実験は、平成 13 年に夏期郊外型の予備実験として「ニセコ・羊蹄 e 街道実験」を実施し、引き続き平成 14 年に実験規模を拡大した本実験として「ニセコ・羊蹄・洞爺 e 街道実験」を実施してきた。
これらの実験では、システム実装を考慮したRWML0.80 及び 0.82 版を策定してアプリケーション開発を行った。その結果、データフォーマットに XML ベースの RWML を用いることで、分散する情報源からインターネットを介してデータを収集し、利用者のニーズにあわせて加工・提供するシステムが効率的に構築でき、仕様拡張にも柔軟に対応できることが確認できた。
３．ニセコ・羊蹄・洞爺ｅ街道実験
３−１実験の目的
本実験は、インターネットで携帯電話に道路・気象情報などを提供して、道路の安全性・利便性向上を図るとともに、観光情報などを提供して地域の活性化を図ることを目的としている。
３−２実験体制
実験は平成 14 年６月〜11 月に、北海道開発土木研究所が中心となった「ニセコ・羊蹄・洞爺ｅ街道実験協議会」が実施した。この協議会は、情報データの提供や管理、実験広報を行う地域部会と、RWML の改良や実験気象情報は、ニセコ・羊蹄地域と洞爺地域の天気予報システムの構築を行う研究部会から成る。地域部会にはと最高・最低気温予測を電子メールで、各市町村毎の天北海道開発局や北海道の地域出先機関、地元の 15 市町

気予報と最高・最低気温予測を Web で提供した。

村が、研究部会には北海道開発土木研究所が公募した共地域・観光情報は、"カントリーメッセージ"や観光・同研究の相手機関 11 グループが参加した。さらに、北イベント情報を Web で提供した。カントリーメッセー

海道地区「道の駅」連絡会をはじめ、地域の多くの関係

ジは、各市町村から旅行者へのお知らせで、観光担当者団体に協力をいただき実施した。

が収集したお花畑の開花状況や旬の食べ物情報など、旅実験の広報をポスターやチラシ、旅行雑誌、実験ホー行雑誌には載っていない現地ならではのタイムリーなムページ、携帯電話会社の公式 Web サイトなどで行い、情報を提供した。観光情報は、自然・景観、温泉、文化、当地域を訪れる旅行者に実験モニターとして参加して体験、飲食、宿泊の項目について、既存の観光データベもらった。モニターは自分で実験 Web サイトの"マイｅースから 1,082 件を提供した。また、イベント情報は道街道"で参加登録し、メール配信の設定を行った。の駅のイベントやコンサート、産業まつりなど 62 件を提供した。

３−３情報提供内容

また、民間事業者によりレストランやペンションなど

情報提供は道路情報、気象情報、地域・観光情報など

について食べる、泊まる、買うの項目について、営業内をモニターの携帯電話やパソコンに電子メールと Web

容や料金割引など 82 件の"まるとく情報"が提供された。

で行った（図−２）。

その他、モニターが旅行中で出会った素敵なことや感動したことなどを携帯電話の Web で投稿し閲覧できる"マイおすすめ"を設けて、モニターからの情報発信やモニター同士の情報交換が可能となる仕組みも設けた。
３−４情報の収集および提供方法
本実験での情報収集および提供方法は、道路情報（北海道開発局の道路情報館）、気象情報（日本気象協会北海道支社）、地域・観光情報（15 市町村）のデータをRWML に基づき XML 化し、それぞれの機関がインターネット上に分散した状態でデータサーバを構築、移動体情報提供サーバが各データサーバから情報を収集、実験参加モニターの位置や時間、ニーズに応じた情報を携帯電話やパソコンに提供するシステムとした（図−３）。

図−２ 電子メールと Web（カントリーメッセージ）
画面イメージ

道路情報は Web により提供した。ニセコ・羊蹄地域については、現在、携帯電話用道路利用者サービスとして北海道開発局が行っている後志地域国道通行情報にリンクして、緊急通行規制情報や異常気象時通行情報（規制・雨量）、気象観測データなどを提供した。洞爺地域については、工事による国道通行規制情報を提供した。また、道路管理者からのメッセージを Web で知らせるシステムや緊急の防災情報などを電子メールで一斉配信できるシステムも構築した。実際に、平成 14 年
７月 10 日には、台風接近に関する臨時気象情報を配信し、旅行者に注意喚起を促した。

図−３ 情報の収集から提供まで

地域・観光情報は、各市町村の担当者が Web ブラウ

情報提供サーバは、モニターの登録・管理とプッシュザ上の入力フォームでデータ入力すると、自動的にメール起動・配信処理等の機能を有するセンターサー

XML データとして登録されるようになっている。カンバ、道路・気象・地域情報などをモニターの位置や嗜好トリーメッセージなどリアルタイムな情報は、配信するに合わせてメール情報を編集・加工するプッシュ型サー

月日と時間を設定でき、時間に応じたきめ細やかな情報

バ、Web で必要な情報を検索できるリクエスト型サーバ

発信ができた。

で構成した。

情報の提供は、電子メールによる"プッシュ型情報配フィールド実験では、センターサーバを軸とする本構信"と、Web による"リクエスト型情報検索"で行った。

築システムにより、利用者の必要な情報を携帯電話やパプッシュ型情報配信では、朝８時と夕方 18 時に、現地ソコンに電子メールや Web で提供する情報提供システを旅行しているモニターに対して、国道の通行規制情報ムの稼働を確認した。

へのリンクや地域の天気予報、カントリーメッセージの更新情報を電子メールで配信した。モニターが旅行中か４−２データサーバ間の情報交換

どうかの判断は、後述のモバイルラリーの参加で判断し今回構築した情報提供システムでは、情報の収集からた。また月に２回、モニターにイベント案内や旬な情報提供までの各サーバ間の情報交換は、民間地域情報以外などをメールで提供する"ｅ街道メールマガジン"を発のデータを RWML に基づく XML 化したデータにて行行し、地域への来訪を呼びかけた。

った。
情報交換手法は Web 上にアップされた情報を httpリクエスト型情報検索では、Web の情報検索サイトにプロトコルによりインターネットを通じて交換し、各所より各市町村別にカントリーメッセージや道路情報、気に分散されたサーバ間での情報交換を実現することが象情報、観光情報、イベント情報、まるとく情報の検索できた。

や、マイおすすめの投稿や閲覧をできるようにした。
５．実験結果３−５モバイルラリー
実験では、楽しみながら参加でき、実験エリアを積極５−１情報提供サーバ履歴的に周ってもらえるようにイベント的な要素として、現４ヶ月半の実験期間で 2,000 人が実験モニターとして在、北海道内でも大きな人気を集めている「道の駅スタ参加した。旅行中の実験参加者に配信した電子メールはンプラリー」のモバイル版の企画を盛り込んだ。

延べ 8,287 通で、平均では 1 日当たり 60 通のメールがこれは実験エリア内の観光施設 29 箇所に設置したチ配信されたことになる。

ェックポイントに掲示された地域に関するクイズの答

実験 Web サイトへのアクセス数は、携帯電話から延えを携帯電話に入力し、正解するとポイントがもらえ、

べ 17,404 回、パソコンから約 19,795 回のアクセスがあ

各自のラリー帳に自動的に記録されるもので、実験終了

り、平均では携帯電話からは 127 回／日、パソコンから後、獲得したポイント数に応じて各賞に自動エントリーは 144 回／日のアクセスがあった。また、実験 Web サされるものである。また、基本チェックポイント（無料

イトのページ・ビュー総数は、延べ 157,244 ページで、観光施設）のクイズに正解すると同一市町村の特別チェ

１日平均 1,148 ページであり、携帯電話からは約 98,826

ックポイント（有料観光施設）の入場割引きサービスをページ、パソコンからは約 58,418 ページ・ビュー数で受けられるようにして、観光施設への誘導を図った。こあった。のクイズの答えの入力行為により、モニターが今、旅行29 箇所のモバイルラリーチェックポイントにおいて、中であることを判断して、プッシュ型情報配信を行っ各チェックポイントをクリアした人数の合計は 4,080 人

た。にのぼった（図−４）。基本チェックポイントに設定された６つの道の駅は、どの地点もクリアした人数が多

４．RWML を実装した情報提供システムの構築

く、道の駅が地方の観光拠点となっていることがわかる。

４−１システム構成

また、モバイルラリーで割引サービス情報を提供した

情報提供システムは、RWML に基づき XML 化したデ８箇所の特別チェックポイントにおいて、来訪モニターータを格納するデータサーバと、情報を収集・検索・加の約 49％が提供された割引サービスを利用した（表−工・提供する情報提供サーバで構成した。

１）。

滝」の飲食のおすす

チェックポイントのクリア数
蘭越町：ふるさとの丘直売センター

145

このことから、地108

蘭越町：交流促進センター幽泉閣
ニセコ町：道の駅「ニセコビュープラザ」

353

ニセコ町：綺羅乃湯

134
92

留寿都村：ルスツ温泉
喜茂別町：道の駅｢望羊中山｣

89

喜茂別町：中山峠森の美術館

94

して「うまいもの情

181報」などの飲食に関

飲 食
44%
156件

82

倶知安町：小川原脩記念美術館
56

岩内町：道の駅「いわない」
岩内町：木田金次郎美術館

43

148
237

伊達市：道の駅「だて歴史の杜」

184

伊達市：黎明観169

豊浦町：噴火湾展望公園
豊浦町：天然豊浦温泉しおさいて、一般モニターへの Web アンケート調査及びモバイ

107

大滝村：道の駅「フォーレスト276大滝」
壮瞥町：道の駅「そうべつサムズ」

基本チェックポイント
特別チェックポイント

ルラリー各賞の当選者 202 名への郵送アンケート調査

40
255
248

壮瞥町：横綱北の湖記念館を実施し、一般モニターからは 59 名、モバイルラリー

61
0100

文 化
体 験 5%
19件
6%
21件

実験終了後、情報の利用状況や移動行動などについ

155
37

洞爺村：水辺の里財田キャンプ場

温 泉
16%
58件

５−２アンケート調査結果

108

洞爺村：洞爺村温泉「いこいの家」

自然・景観
15%
53件

図−５ おすすめ投稿数

63

虻田町：虻田町火山科学館
虻田町：夕陽ヶ丘パークゴルフ場

その他
7%
26件

総数358件ると考えられる。

196
101
101

共和町：神仙沼自然休養林休憩所
共和町：西村計雄記念美術館

宿 泊
7%
25件

する情報が有効であ305

京極町：名水プラザ
京極町：京極温泉
倶知安町：サンスポーツランドくっちゃん

元からの情報発信と188

真狩村：真狩フラワーセンター
真狩村：まっかり温泉
留寿都村：赤い靴公園

カテゴリー別の投稿数

め投稿が多かった。

200

300

400

クリア数

当選者からは 108 名の回答結果が得られた。なお、両者の性格の違いとして、一般モニターは実験参加者の標準的なサンプルであると考えられ、モバイルラリー当選者

図−４ チェックポイントのクリア数
表−１ チェックポイントの割引サービス利用状況
来訪モニター 割引サービ 割引サービ
特別チェックポイント名（ ※は基本
市町村名数
ス利用数
ス利用率
チェックポイントが道の駅）
綺羅乃湯 ※
ニセコ町
1345944.0%中山峠森の美術館 ※喜茂別町
94
6164.9%
京極温泉
京極町
101
5554.5%小川原脩記念美術館
倶知安町
82
3137.8%
西村計雄記念美術館
共和町
562035.7%
木田金次郎美術館 ※岩内町
433274.4%
黎明観 ※
伊達市
169
7544.4%
夕陽ヶ丘パークゴルフ場
虻田町372054.1%
総数71635349.3%

はチェックポイントのクリア数も多くプッシュメールの受信回数も多い特性を有している。以下に代表的な回答結果を示す。
● 実験での提供メニュー別の利用状況をみると、両モニターとも情報検索を 70％以上の人が利用しており、ラリーへの参加にかかわらず多くのモニターが提供された情報を利用していることが伺える（図−６）。
● 提供された情報により予定していた移動行動を変更した割合をみると、一般モニターでは 34%が、ラリー当選者では 51％のモニターが、予定していた行動を特に、中山峠森の美術館と木田金次郎美術館は、割引
きサービス利用率が高く、来訪者の多い基本チェックポイント（道の駅）から人を誘導することが出来た良い例といえる。
実験参加モニターが旅先で出会った素敵なことや感動したことを投稿できる"マイおすすめ"は、358 件の投変更しており、情報提供が旅の行程を変更するきっかけとなっていることが伺える（図−７）。
● 両モニターとも、そのうちの約 80％の回答者が「買い物や飲食などの予定していなかった消費行動をとった」としており、情報提供による経済効果の可能性も伺える（図−８）。

稿が寄せられた。投稿内容としては、飲食に関する投稿● 移動行動の変更内容は「予定にない立寄箇所を訪れたが 156 件（44％）と最も多く、ついで自然・景観（53（モバイルラリーのチェックポイント）」の割合が高件／15％）、温泉（58 件／16％）などの内容が多くみく（一般モニター 50〜60％、ラリー当選者 60〜られた（図−５）。

70%）、また、「移動経路を変更した」の割合も比較

おすすめ投稿の市町村別・カテゴリー別の集計結果で的高い（一般モニター 30％、ラリー当選者 40%）こも、多くの市町村で飲食に関する投稿が多い傾向があらとからも、モバイルラリーのような参加型企画によるわれており、なかでも地場産品の直売に力を入れている

行動変更の効果が表れている（図−９）。

道の駅「ニセコビュープラザ」と「フォーレスト 276 大貢献できることがわかった。
ラリー当選者

一般モニター
100%

80%

60%

40%

20%

0%

0%

75%

20%

40%

60%

80%

100%
96%

モバイルラリー
ラリー帳

75%
76%

75%

情報検索
マイおすすめ

49%

マイe街道
35%

今回の実験により、RWML を実装した情報提供シス

60%
54%

テムの稼働及びその有効性を確認したが、実験システム

複数回答可
回答者数
108人

37%

時間メール

69%

提供のあり方

87%

51%
複数回答可
回答者数55人

６．今後の RWML の発展方向とドライブ観光支援の情報の構築時に、RWML を処理するアプリケーションの開68%e街道メールマガジン

発の難しさが一部指摘され、今後の普及に課題があると感じられた。そこで、よりシンプルで見通しの良い仕様

図−６ 提供メニューの利用状況を目指し、RWML の構造を大幅に見直す方針を固め、
RWML Version 0.82 仕様をベースに、RWML Version 1.0

無回答
1人2%仕様を策定した。

変更した
20人
34%
一般モニター
回答者数５９人
変更しなかった
38人
64%

Version 1.0 においては、XML 技術の新たな関連規格変更しなかった
53人
49%である XML Schema への対応も行った。XML Schema

変更した
55人
51%

ラリー当選者
回答者数
１０８人に基づくデータ型を各要素・属性に規定することでアプリケーション開発を容易にするとともに XML Schema
で RWML の構造を記述することにより、市販の XML
Schema 対応アプリケーションソフトの利用が可能となった。

図−７ 情報提供による移動予定の変更
特に支出面での変更
はな
かった
4人
20%
一般モニター
回答者数２０人

特に支出面での変更
はな
かった
9人
16%

予定しな
かった
支出をした
16人
80%

現在、RWML 専用サイトで Version 1.0 仕様を公開している。合わせて RWML 技術情報の提供や活用モデル、無回答
1人2%アプリケーションの提示等を行い、RWML の発展・普及に取り組む考えである。
また、今回の夏期郊外型実験では、経路や位置に応じラリー当選者
回答者数
５５人

た情報提供は利用者の周遊行動の誘発に有効であり、利予定しな
かった
支出をした
45人
82%

用者の視点では地域独自のコンテンツや参加型プログラムが好まれることが明らかとなった。
ドライブ観光支援の情報提供のあり方として、本実験で提供したコンテンツや情報サービスは各地の地域 ITS

図−８ 行動変更時の支出においても大いに期待されるものと考えられる。今後

一般モニター

予定していなかった立ち寄り箇所を訪れた（モバイルラリーの基本チェックポイント）
予定していなかった立ち寄り箇所を訪れた（モバイルラリーの特別チェックポイント）
予定していなかった立ち寄り箇所を訪れた（モバイルラリーのチェックポイント以外）

50%
20%
25%

100%

80%

40%

64%の検討や仕組みづくりを行う予定である。

20%
11%

移動経路を変更した
20%

0%

報などの沿道情報データの各 Web サイトでの連携活用

35%

移動期間を変更した

30%
60%ーバ）の構築や道路・気象・沿道景観・観光イベント情71%

予定していなかったイベントに参加した
10%の自在な利用が可能となる RWML データセンター（サ24%

目的地を変更した

30%
65%

複数回答可
回答者数
20人

は、RWML データを収集・蓄積し、異なるサーバ間でラリー当選者複数回答可
回答者数
55人

44%
0%

20%

40%

60%

80%

100%

図−９ 移動行動の変更内容

７．おわりに
平成 13 年度及び平成 14 年度の２箇年の夏期郊外型フ

これらの結果から、今回のようなリアルタイムな道ィールド実験を通し、RWML を実装した情報提供シス

路、気象、地域・観光情報を移動中の旅行者に適切に提テムの稼働及びその有効性を確認し、ドライブ観光支援供することと、あわせて旅行者を観光地に呼び込む企画の情報提供が地域観光へ一定の効果を上げることが認を行うことによって、旅の行程を変えるきっかけとなるめられた。今後、今回の実験で得られた成果を元に、さことがわかった。このことより、リアルタイムな情報提らに充実した情報内容の提供や地域からの情報発信に供が観光来訪者の増加や、魅力ある地域づくりに大きく向けて取り組んでいきたいと考えている。

最後に実験実施にあたって、多大なご協力を頂いたニセコ・羊蹄・洞爺ｅ街道実験協議会の参加機関や協力機関に感謝の意を表して結びの言葉としたい。
■ニセコ・羊蹄・洞爺ｅ街道実験協議会参加機関
独立行政法人北海道開発土木研究所、(財)道路新産業開発機構【地域部会】北海道開発局（小樽開発建設部、室蘭開発建設部）北海道（後志支庁、胆振支庁、小樽土木現業所、室蘭土木現業所）蘭越町、ニセコ町、真狩村、留寿都村、喜茂別町、京極町、倶知安町、共和町、岩内町、伊達市、豊浦町、虻田町、洞爺村、大滝村、壮瞥町【研究部会〜北海道開発土木研究所の共同研究機関】(株)アラ／シー
エヌアイ(株)、(株)エヌ・ティ・ティ・データ／パシフィックコンサルタンツ(株)、沖電気工業(株)、住友電気工業(株)、(株)東芝、名古屋電機工業(株)、(財)日本気象協会北海道支社、日本工営(株)、富士通(株)、(社)
北海道開発技術センター／(株)アドス／(株)ＨＢＣフレックス／(株)オープンループ／(株)シーイーサービス／(株)ティアイ設計コンサルタント、(財)北海道道路管理技術センター■協力機関
北海道地区「道の駅」連絡会、道路情報館（北海道開発局）、(社)北海道オートリゾートネットワーク協会

参考文献
1)北海道開発土木研究所ホームページ、道路部北の道、公募
共同研究「移動中の高度情報通信社会流通情報の利用技術に関する研究」成果報告会の開催結果について
http://rwml.its-win.gr.jp/5th_its_workshop/index.htm