龍神街道から鞆渕へ
サンツアー・サイクロンで遊ぼう
旅行用自転車に乗ってみたいⅢ

CYCLE FIELD 2022

1

3

ViVA は 1974 年から歴史があり、東京サンエス オリジナルブランドの根幹。当時無かった小振りでスタイリッシュなデザインの真鍮製ベルは現在でも海外の高級ブランドなどでも使用されています。VIVA ブランドの長く愛される製品造りを目指す精神は、常に新鮮な視点で物事を捉え具現化する事でもあり、それが我々の製品作りの目標となっています。

記
載
の
V
I
V
A
商
品
は

●クイックエンドアダプター

フロント用・リヤ用共に:¥1,200＋税

クイックシャフト用の簡単装着ステンレス製エンドダボ。
フェンダーダボやキャリアダボが無いフレームに泥除けなどを取付ける際に使用する、ViVA の超ロングセラー製品。特殊ナットを採用し作業もしや
すくスマートなデザインに。全て日本で作られています。

●真鍮スプリングベル¥900＋税●真鍮サウンドベル¥900＋税

真鍮製・椀直径 45mm の小柄なベル。
販売当初から現在まで国内はもちろんのこと海外でも人気のベル。
スプリング打ち子を採用した『スプリングベル』とゴングタイプの打ち子を採用した『サウンドベル』が選べる。昨今では A ヘッドタイプや CP 処理や胴メッキを施したものも用意している。椀がアルミもラインナップあり。全て日本で作られている。

●バックループ¥1,500＋税●サンプレ フクヨリ シフトインナー ¥450＋税

サドルバッグなどのベルトを取り付ける後付けつり金具。
Viva 人気の商品。2020 年リニューアルしボルトをステンレス製ヘックス
レンチで締め付けられるようになりました。
商品は全てステンレス製なので錆などの心配もありません。
全て日本で作られています。

●コットンバーテープ ¥1,200＋税

しなやかで優しい引きを提供する複縒りワイヤーを採用したサンプレ 用シ
フトインナー。長さ 1320mm で殆どの自転車に対応可能。
全て日本で作られています。

COTTON 100% 横糸 2 本特殊織杉綾テープ使用のバーテープ。コットン特有の優しい肌触りでありながら、杉綾によりしっかりとしたグリップ感を提供する。ドロップハンドルバー左右に使用する 2m 巻きを 2 本用意。Viva バーエンドキャップも付属。
バーテープは染色から梱包まで全て日本で作られています。

●きづきベル ¥950＋税
自転車走行中にどうしても近づいていることを知らせたい時があります。その際に風鈴のような音色で「自転車が近づきますよ」ということを気づいてもらおうと考えた商品。基本的に車道を走る自転
車は、時には危険回避のため自転車通行可能な歩道を走ることもあります。歩道を走る場合には特に、おもいやりをもって自転車に乗りたいもの。このベルを使用することでマナーを常に気づかせてく
れる、そして自転車の存在を周囲の方に気づいてもらう。それが『きづき』ベル。取り付けには Viva コットンバーテープを使用し日本で作られています。

2

東京サンエス株式会社
www.tsss.co.jp

ハナダイコン可憐

3

動 木。 早 朝 の 龍 神 街 道。

とどろき

高尾 雅之

「光の春」
龍神街道から鞆渕へ

紀美野

エアをガチガチに入れた６５０×

Ｂを黙って転がす。数日前に立春は過ぎたけれども、当然ながら本当の春はまだ訪れない。手袋越し、冷気

２月を「光の春」とも呼ぶらしい。

が指に痛い。

陽光が気温の上昇を待ちきれず、しびれを切らして自分勝手に先に春めいて行く。そんなニュアンスが呼び鞆渕にお気に入りの古民家カフェ

ともぶち

名に交じっているのかもしれない。

がある。女将（カフェには似つかわ

しくない呼称だが他に呼びようがない）は数年前、大阪平野から田舎暮らしに憧れて引っ越してきたそうだ。漫才師、落語家、ジャズミュー

ジシャン等々、
お知り合いが多彩だ。

紀美野から鞆渕へは幾通りかのルートがあるけれど、今日は初めて

年の

4

32

神野市場から三本松トンネルを抜けてみる。このトンネル、平成19

五万分の一地形図では細い二本ラインで表示されていて無事抜けられるのか定かでなく、ほのかな期待と不安を与えるが、実際着いてみると立月

延長６３３・５ｍ」

銘 板 に「 三 本 松 ト ン ネ ル

派な近代的トンネルである。

１９９１年とある。車一台、猫一匹入っていかないガランとした薄暗い空洞、その遥か出口方向に「光の春」の一部が覗く。

カフェでは、変わらず元気な女将がちょうど近所のおばさんとの世間話で忙しい。僕はやたら旨い珈琲をすすりながら、古民家の窓越しにな

お冬枯れた山景色をぼーっと眺める。

黒川峠を越えてすぐ左方、つまり南方に小径を入る。なおそれなりの勾配を登っていくと実も葉も落ち切った真っ裸の柿の木々越し、海南方面に伸びていく海のような山々が

見えた。

5

10

6

サイクロンで遊ぼう
大沼 周二の場合はキャパシティ

表現１

Ｔ＝（

〇ＧＴケージ型

Ｔ╱ロー最ミリだから表現３が適

（デュ

〜

〜

）＋（

〜

Ｔ╱ロー最
16

36

の間、
ボスフリーが５段から６段に、さらに歯 間のスペーサーを薄 く（ウルトラ化 ）して、エンド幅１２０ミリで６段、１２６ミリで７段を可能にしたなるだけでこんなに違いが出る。さ

ケージ型と共通で、ケージ部分が異キ ャ パ シ テ ィ だ。 本 体 周 辺 は 通 常

できないギヤ構成はないワイド

るはサドルと、釣り竿で得意な炭素はホイールまでラインアップし、残とを統合してシェアアップ、ついに勝手に展開し、駆動系とブレーキ系

後インデックス化、ＳＴＩ化を好き

年代後半のミリだった。こてみよう。

リーのラインアップの歯幅を測定し外 だ。 当 時 の サ ン ツ ア ー の ボ ス フ

開発だから、その後の６段化は想定

こちらサイクロンは５段の時代のらに、上プーリー周辺のケージ形状

Ｔもさばける。

繊維のフレームだけの勢いだ。
これでトップ

終売まで変わらず

１９７５年発売時から

サイクロンのストロークは〇ストローク・両ケージともミリ

は 通 常 型 よ り も む し ろ コ ン パ ク ト、の規格をゲームチェンジした。そのライバルのシマノはカセットフ
最大ギヤ時）

ニューウイナーが導入された。

Ｂ Ｓ、 ナ シ ョ ナ ル の 高 級 ラ イ ン

Ｔ以下
（ロー

アップで採用されていたサンツアーの場合はキャパシティ

入学祝に買ってもらって２年、そ大ろそろ相棒のグレードアップだ。ボフ型が長さ

リー（ＵＧ＝ユニグライド、いまのテッとしたＶラックスをサイクロン

トボルト芯間）だから表現２を適用、最大ギヤ時）

ＨＧの先祖）
でボスフリーを駆逐し、にするか、全員お揃いの東大阪製カエンドダボが２つついているエンド

表現３ ＧＴＷエンド、ＳＤエンド

ンチをおフランスものに換えて出し
は同寸法が

〜

（マイティツアー

Ｔ を 組 む に は、

〜

にするか、

Ｔが欲しいなの組み合わせが実用的もし後ろにローら、
ＧＴエンドで前ＧＴ型を組み付けるかの選択だ。ナ
ショナルの初代デモンタはＧＴエン〜、教科書のような構成

ドかつＧＴケージ型採用で前
の後ロー
だった。

Ｔ以下、
前歯数差

抜くか、世界史の授業中、そんなこ〜Ｔが使えるのはカンパのＴの６段が多く流Ｔなので、Ｔのフリーだと、前の残り〜Ｔより有利、ボスフリーも

Ｔの５段、
〜

通していた。
歯数差は〜ラエースでよくある構成）はこなせ
そうだが、

Ｔ

Ｔでの代用

でスポルティフ）ならアウター（市販品にはないから〜も 苦 し い ） こ と に な る。

Ｔにする（ウイナー系ではでに挑戦）まで下げるか、
フリーのトッ
プをき な い、〜

24

な構成になる。

で後数を持っていないと難しい。前

主流ではなかった替歯のタイプと歯ボスフリーで

15

34

ミリ（ハブ芯〜ピボッとばかり考えていたアナタに捧げ

）＋（後
Ｔ╱ロー最
Ｔ以下（ロー

24

ローに

用される。

Ｔ＝（前

〜

●取説記載の基本情報・ギヤキャパ
シティ）〇通常ケージ型
表現１〜

表現２ キャパシティ
大 Ｔ以下、前歯数差
最大ギヤ時）

31

14
13

50

16

16

12

80

52

48

34

34

13

29

33

24

24

24

34

24

46 26

だよ。

る、サイクロンの遊び方マニュアル

鍛造エンドは、ロード、スポルティ

Ｔ以下、
前歯数差

14

劣勢だったハブ、フリー、チェーン大

表現２ キャパシティ

）

Ｔ以下
（ロー

ＧＴＷエンド、ＳＤエンド

大

表現３ン、 シ ョ ッ プ で 銀 と 赤 の 化 粧 箱 に

みんなお世話になったサイクロ
入っていて、お小遣いで頑張れば買
最大ギヤ時）

34

Ｔ╱ロー最

Ｔ以下、
前歯数差

えそうな値札だった。

26

12

Ｔ以下
（ロー

26

23

13

15

47
48
34

40

39

48

24

7

34

34

36

36

52
31

24

15

26

53

24

14

13

24

ミ リ、 ウ イ

汎用の工具のほかに２つの工具が必 要 だ。 ひ と つ は バ イ ス ク リ ッ プ。

の軸を外すのに、

ミリ、ウイナーからケージ

ミリ、ウイナープロコンペ５段＝
ナー軽合金５段＝頭に大きいマイナスドライバーをあＳウルトラ６段＝
ミリ、そ し て ニ ュ ー ウの摺動部以外のて が っ て も 力 が 入 ら な い。 こ こ は、個所に噛み付いて、一気に外す方法

ミリでが抜けないので、下に軸19

下 さ い。 善 処 し ま す ）。 以 降、 部 品

め込み式の場合に必要なサンツアー

ち、プーリー締め付けナットが埋はこの図番を引用する 。 逆 ね じ 、 無の純正工具ＴＡ―２７０だ。

を進めることができる 。

脂パーツなどはなく、 安 心 し て 作 業

理抜き、ラビリンス、 壊 れ や す い 樹

もうひとつはＧＴケージ型のうリップで挟む。

を 引 き 出 し、 細 い 個 所 を バ イ ス ク

もばね

をはずして

外側〜外側だから、移 動 幅
る い は、 な ら な い 場 合 が 生 じ て のこのあたりはお手本 に な る マ ス プ

シュパーブ登場だった の だ ろ う か ？
ロメーカー車がなく、 試 行 錯 誤 す る
しかない。
〇取り付け
角度調整ビス（下図 ９ ） が あ る 場
合、フリーのセカンド の 位 置 で サ イ
クロンのロゴとチェー ン ス テ イ が 平行になるように調整す る 。 チ ェ ー ンの長さは、前アウター × 後 ろ ロ ー の）を結ぶ線が地面 （ 水 平 線 ） と度になるくらいが適 正 と 記 載 さ れている。
化粧箱入りで買えば 、 て い ね い な●分解と組み立て
取付説明文と分解図表 が 添 付 さ れ ていた。もはや存在しな い 企 業 だ か ら
図表を掲載しよう （編 集 部 注 ・ 著 作

2031

権上問題があれば編集 部 ま で ご 連 絡

21

ＧＴケージ型はふたを採用する。

ニューウイナー６段 のイナー非ウルトラ６段 がバイスクリップで21もどうにかなるのかも し れ な い 。 あ

32 32

プロ６段＝

24

ミリだ。

27 27

は、歯の

21

27

8

13

21

27

位置で、２個のプーリ ー ボ ル ト （ 下
図
14

45

プラスになろう。本体の摺動部分は今後のスムーズなチェンジと寿命にして座金

ルケージをはずして移植したとこ

ディレイラー（名称不詳）からミド

わない。

されるサイクロンにはデザインが合う。これで、サンツアーサイクロン

通常ケージ型用（Ｌ＝し、軸付部がせりあがっていないため〜を余裕で扱える。ケージの軸取

じゅうぶん厚みがあり、減ってもふろ、なかなかのまとまりに仕上がっと差し替えて使うほうがを締めこんでいけば生じたガタミリ）を使はＧＴケージ型用ではなく当部品の平厚ワッシャも同時に移植

22

も長短２種があミリが六角ナットだ。この差は６り、 ミリのものが埋め込みナット、た相

段化に際し、ディレイラーとスポー
は取れる。

37

ろうかな？

り！ さあこれでこんどはどこを走

スポルティフ（ＳＴ）型の出来上が〜 ／流用元のディレイラー
（名称不詳）の諸元から類推すると、

13

この２種で軸クが干渉しにくくなるように短くし

26

た。

21

そこで、後世のサンツアー末期のたのかもしれない。スタンド上でのＴ

34

調整で問題がなくても、体重、荷物、は、シフトのつＴ、フリー歯ロー

50

カーブで車体を倒す、など走行中の動的状態では干渉することがある。
エンド取付個所が少なくとも４種●気づいた点類のバリエーションがあるが、取付
本体１とケージ

ボルト２も４種それぞれ異なる。
ど 摺 動 し て チ ェ ー ン た る み を 取 る。
この個所は油、ギヤチェーン削れカ
かつシフトのためチェーンをよじれ

ス、 路 上 の 埃、 雨 水 を 浴 び な が ら、させる力も生じさせなければならな

ＧＴケージ型も２種 類 あ り 、 ナ ッ
ト
い。

インナー

●遊びかた

9

が埋め込みのもの と 、 六 角 ナ ットで外に出ているタイ プ （ こ の 場 合

分解洗浄して観察すると、座金ＴＡ―２７０は不要） が あ る 。

くアルマイト掛けの軽合金の本体のを扱いたい場合はＧＴケージ型を選対応する個所との摺動でヘタレている。アルマイト同士の摺動は削れがぶしかない。しかしデザイン的に行
き過ぎ、キャパシティも通常ケージ型にあとちょっとでよいのだが、ミは、通常ケージ型でランドナーの標

下級ラインアップのＶラックス

ドルケージモデルはない。
接触面積を大きくして力と摩耗のバ

準的なギヤ構成をカバーしていた
し、ツーリング型とＧＴ型を合わせラックスのＴケージ（ＶＴラックス）て３種のバラエティーがあった。Ｖ
を は ず し て 移 植 し よ う と 思 っ た が、は、低グレードのプーリー
グリスカバー（に相当するパーツ）が 鉄 に ユ ニ ク ロ メ ッ キ だ か ら、 ピ

いかにも原始的な設計で、流麗と評

15

座金

衝撃がかかる個所だ。

ランスを確保している。転倒時にもアルマイトとなって、かつ筒状としは片方が鉄かクロムメッキ、片方がカンパでもサンプレでもこの個所摩耗している。

早く、かつ斜めの力がかかるので偏

26

25

13

22

34

51

はアルマイト掛けの軽合金で、同じ

22

19

53

ボット軸の太さに合わせて穴を拡張

2227

各サイズ揃っています！
42

38

35

32

28
24

キムラ
の
リフ

お問い合わせ10kimuraseisaku@nifty.com

し た。 前 作 の 総 イ ン チ パ イ プ 車 は際の作業量は随分少なくなっていま進行することも減っているので、実ンが長くなっている上に、複数同時が、近年は発案から完成までのスパ

かったというのもなかなか凄いです

あるに違いありませ

される所業というのもが、余生だからこそ許と見えてはいません

うのか、まだはっきります。具体的に何が違

トーエイのブースでん。

でも新しいランドナーの構想が浮か湧かなくなったわけではなくて、今

もちろんイマジネーションが全然やかな好青年のランドですが、いかにも「爽君の自転車だったのにも出入りしているＭ

た も う １ 台 は、 う ち

一緒に展示されていん で は 消 え た り し て い ま す。 た だ、

年
4 ぶりという

２０１８年のショーモデルでしたから、完成車としては

具体的なアッセンブルやフレームカことになります。

タリングしまくるんだ い 」 な ん て うナー」という趣でした。

かねてから「ジジイ に な っ た ら ポ
そぶいていたのですが 、 こ の た び そ

擦れてしまった年長組
んな素直で快活な自転

ラーを考え始めると、大抵の場合は車は作れないんだよな

れ 専 用 の ポ タ リ ン グ 車 が 完 成 し て、

しかも現車を観察すると、現在のあ。

や長老組には、もうあ

目 で 見 て も と て も 良 く で き て い て、よく似た自転車を既に持っているのがはっきりしたパーパ ス ビ ル ド の 自

それを上回るにはかなりの努力が必です。

転車はオーダーメイド の 醍 醐 味 と も要になりそうです。つまり進歩してハンドメイドバイシク ル 展 で お 披 露

言うべきもので、今ま で 類 似 の 車 種

ないってことかもしれません。いや、目することができまし た 。 使 用 目 的を 所 有 し て い な か っ た こ と も あ り、

た っ て こ と に し ま し ょ う か。 ま あ、

本人としてはとても満 足 で き る も の

最近の構想よりも昔の方が、性格的それはその頃が充実したピークだっで、今回の自転車は ひ と つ の 区 切

レームが一つもなくな っ て し ま っ た

味も現役は一旦卒業ということにしるお年頃だし、自転車のオーダー趣けていたとしてもそろそろ定年にな

までした。
りとなりそうです。なぜかと言うと、に少し尖っているのが多いかな。

のです。これは実に三 十 何 年 ぶ り のて、この先は余生としてのオーダー

年齢的にも、大きい会社に勤め続

現時点で自分の自転車 の た め に 頼 ん

事態でありまして、要 は 具 体 的 な プ

で い る 特 注 部 品 や、 発 注 済 み の フ

ランが途切れてしまっ た わ け で す 。

れ

メイドを楽しむことにしようと思い切

ま あ そ ん な に 長 い 間、 途 切 れ な

途

し

た

11

12

旅行用自転車に乗ってみたい

パートⅢ

旅行用自転車のパーツのデザイン
鈴木邦友

なく、「つくり込み」も素晴らしかっだった。しかも手間のかけ方が半端はない。パーツ一つひとつが魅力的たのはデザインや組み付けばかりでイプフレーム構造に合っていて、無はなかった。これがまた直線的なパのために曲線や曲面が施されることかった。現代のようにデザインだけ

真 円・ 直 角 が 基 調 と な る も の が 多

パーツのデザインは、直線・平行・

ば、マキシカーの赤いラベルが単な

兼務していた。強いて例外を挙げれベルも、継ぎ目を隠す重要な役目を

一見ただのシールに見えるリムラ

したりと、かなり凝ったものだった。

レートを貼り合わせたり、色差しをし、そこに別物の金属や樹脂製のプ

く、パーツの表面に溝やくぼみを施

シール、塗装が施されたものは少なた。高級品はもとより廉価版に至る

駄のないバランスが取れた美しさを

○デザイン

ま で、
「 こ こ ま で や る か？」 と い う

醸し出していた。

旅行用自転車を魅力的に見せていこだわったデザインやつくり込みのは平面で、本来の面との間に角を作ればならない部分でも、面取り部分

か。

る張りマークだったことであろう

ものばかりだった。

それにあわせて、角を出すデザイ
今では塗装仕上げのパーツが普通

り出していた。ようするに、断面形合、磨かれたアルミ色、アルミの生ンも好まれていた。角を落とさなけになっているが、当時は鉄パーツは地色、シルバーのアルマイト色、ク○表面処理

メッキ、アルミパーツは表面が磨か状が直線と平行で構成されたものがロムメッキの色、亜鉛メッキ色、黒パ ー ツ の 色 と し て は、 金 属 の 場○色れたものやアルマイト処理されたも

多かった。

さび色。
樹脂では黒、乳白色、グレー。

ゴムや革の茶色、黒。これらの色が印やレリーフ、ミーリング加工で表ず存在していなかった。それらは刻トラップ、アウターケーブル、ダイ

せ、色が豊富なバーテープ、トース

これにフレームカラー等に合わ

ベースになっていた。
クロムメッキの鉄パーツも負けてナモゴムキャップ、クランクキャッ

プリントや塗装で施されたものはま当時のパーツには、マークなどが○デカール・マーク・装飾のがあたりまえだった。特に磨き込まれたアルミパーツは、クロムメッキが施された鉄パーツのごとく「ここまで磨くか……？」というものばいなかった。高級品の表面はまるで現されていた。カンパの変速機に見プ等の小物がアクセントとして組みかりだった。

鏡のようだった。

られるレリーフはかなり凝ったもの

コンペの小物のように、初めから着で、さらにレバーのレリーフは滑り

色された小物が組み合わされている

当時、競技用自転車には軽量なア

もちろん一部にはプリントやシーも の も あ り、 そ れ を う ま く 使 い お

ルミ製でかつアルマイト処理が施さ

ル、塗装が施されたパーツも存在ししゃれに組み上げるマニアもいた。

合 わ さ れ た。 部 品 の 中 に は マ キ シていた。例えば、ＴＡのクランクの

ちなみに旅行用自転車には、素材

カーハブのダストキャップやダイアにはクロムメッキの鉄パーツを組み溝に貼られたシール、サンプレプレ

やコーティング以外の色が施された止めまで兼ねていた。それがまたな

合 わ せ る と い う の が 一 般 的 だ っ た。

ス テ ー ジ の プ リ ン ト ネ ー ム、 ユ ー

れ た も の が 多 く 使 用 さ れ て い た が、さらにこだわった方の中には、わざ

レーのルックスやジュビリーのネー

んとも触感の良いものだった。

わざアルマイトを紙ヤスリで削り取パーツが使われることはなかった。

旅行用自転車の世界では磨き込まれり、コンパウンドで磨き込むというムプレート、各メーカーのリムのラたアルミ製パーツが好まれ、小物類方までいた。というわけで、当時の当時、競技用はイタリア車、旅行○フランスもの

ベル等。

しかしそれらをよく見ると、ただ旅行用自転車はどれもギラギラ輝いていた。

平らなパーツの表面にプリントや13

用はフランス車があこ が れ の 的 だ っもそれぞれ別々に入手すると組み付※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

けられないというケースがほとんど※価格は消費税込み。※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。

で、たとえ取り付けられたとしても、●ワンダーバッテリーテール新品￥4000 ●同用リチウム電池化キット新品￥4000

た。 競 技 用 で は チ ネ リ 、 デ ロ ー ザ 、●シビエ FS 型テールランプ新品￥7000 ● DUCEL・FS 型テールランプ新品￥10000

コルナゴ等が、旅行用 自 転 車 で は ル級な部品を使いどんなに豪華な工作ていないということは、その性能が●ルクソール砲弾型テールランプ（ガード上部取付）新品￥10000

なんとなくしっくりとまとまらないを施しても、キャリアがちゃんとつ低いということになる。ようするに●スズエ LFQR32H126mm 飾り穴なし新品元箱￥10000ということが多かった。どんなに高特にルネエルスは鳥 山 新 一 氏 が 我いていないだけで、自転車は台無し

きたダニエル＝ルブー ル が 描 い た フ
性能の悪い旅行用自転車という評価●スズエ LFQR36H124mm レコード型・サンツアー Q シャフト付き新品元箱￥10000

ネエルスやアレックス ・ サ ン ジ ェ 等

が 国 に 持 ち 込 ん だ の を き っ か け に、になってしまうからだ。

ランス式旅行用自転車 の イ ラ ス ト たを受けてしまう結果になってしま●カンパレコード LFQR28H120mmBSC 直 Q 新品元箱￥45000

がそれぞれ頂点に君臨 し て い た 。

その性能や美しさから 我 が 国 の 旅 行

中に「荷物の運搬」という重要な項

旅行用自転車に求められる機能の用自転車のスタンダー ド と 化 し 、 全てのサイクリング車が フ ラ ン ス 式 になってしまうほどだっ た 。

ちが、日本人の美的感覚をくすぐり、う。旅行用自転車にとって、キャリ目がある。キャリアがちゃんとつい

日本の自転車マニアた ち の 心 を 釘 付が一般的だった。日本一周や世界一

せんろくどうRETRO CYCLES

そして、それと同じ く し て 入 っ てけにした。
アはそれくらい重要なパーツなのれ た。 ス ポ ル テ ィ フ で φ ６ 〜 ７ ㎜、周等長距離用の自転車には、フロン

ちなみにキャリアは小さめに作る

14● BS 小判型リフレクター新品￥800●スタンレーコイルスプリング付き角リフレクター新品￥2000

自転車もさることな が ら 、 そ の 美

ランドナーでφ７〜８㎜、ツーリズ

キャリアは通常鉄のパイプで作らだ。

に し た。 オ ー ダ ー メ ー ド 車 を 始 め 、

ムでφ８㎜、キャンピングではφ８を多用した自転車に乗 る よ う に な っトサイドキャリアの上部やリアサイのが鉄則だ。これは自転車に振動が●ウロ点灯リフレクター小判型大新品￥20000●ビタルクス大型テールランプ・グレープラ新品￥3000●同小型台形リフレクター新品￥9000●ソービッツカタルクス 10 白新品￥3000 ●同 G3 新品￥12000●同 FCC 新品￥15000●同 FCL 新品￥15000● JOS・FCM 新品￥15000 ●同 FS 新品￥10000

しい自転車たちに組み 付 け ら れ た 美

マスプロメーカー車ま で も フ ラ ン ス〜

た。その名残りか、今 で も ベ テ ラ ン

ドキャリアのＵ字枠部分に、それ以キャリアは、通常フ レ ー ム と セ ッ加わった時、コットンバッグがキャ●同用 LED ／リチウム電池化キット新品￥7000●ルクソールバッテリーテール新品￥8000●ルクソール 6 プラ製テールランプ新品￥1000●ルクソール大型テールランプ新品￥4000●同 LFQR40H120mm 新品元箱￥14000●デュラエース LFQR28H120mm 新品元箱￥22000

しい部品たちもマニア た ち の 心 を 虜

製部品が使われるよう に な り 、 ベ テ㎜パイプの組み合わせというのランの多くがフランス 製 の 高 級 部 品たちの自転車を見ると 、 フ ラ ン ス 製

キャリアは、絶えずバッグで擦らた。

上の径のパイプを使うこともあっの部品が多く見られる 。
続いて、当時の旅行 用 自 転 車 に 使われていたキャリアに つ い て 見 て ゆ
くことにしよう。

れるため、メッキは厚めにかけられトで揃えるものだった 。 パ ー ツ と いた。

うよりは、フレームの 一 部 と 考 え た

リアからはみ出した部分を意図的に○キャリア方がよいのかもしれな い 。 と い う の不定休につき遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 ～ 18:30●同カタルクス 6 新品￥3000 ●同カタルクス 8 新品￥3000●ソービッツカタルクス 3 新品￥12000

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

LFQR36H126mm シールド新品元箱￥10000●スズエ SB － LQ

10●シュパーブプロ SFQR 前 28H ／後 32H126mm ＋アラヤ RM395TeamXC28H ／ 32H 新品セット￥30000

う効果を狙ってのもの だ 。

車に発生する応力を分 散 さ せ る と い変形させることで、キ ャ リ ア や 自 転されていた。

ることは、マニアの間ではご法度とプを引っかけるフックを付けたりすは前後方向に長い長方 形 「 日 」 の 字付けて止めるタイプのものが好まれ中間にサイドキャリア専用の台座を

フロントフォークやシートステーの

キ ャ ン ピ ン グ キ ャ リ ア の 場 合 は、のものが一般的で、ス ポ ル テ ィ フ にた。

フロントキャリアの 荷 台 面 の 形 状は先端が丸い「Ｄ」の 字 の も の も 多話 は 少 々 脱 線 す る が、 日 本 に は、かった。
固定方法は、カンチ レ バ ー ブ レ ー

日本製キャンピング車もまたリアパと い う 自 転 車 文 化 が あ る こ と か ら、
ニア台とリアサイドキャリアが組み「後ろの荷台に荷物を積み上げる」

プ ル ブ レ ー キ 車 の 場 合 は、 上 部 は

合 わ さ れ た も の が 多 か っ た。 ヨ ーキの自転車ではブレー キ 台 座 と ク ラ

ブ レ ー キ 台 座、 脚 部 分 は フ ロ ン ト

ロッパではキャリアはバッグをぶら15

ウンの三点止め、直付 け 式 セ ン タ ー

フォークに直付けされ た キ ャ リ ア ダ

下げるサポーターとして使われていたため、パニアバッグ用のパニア台ツーリズムのリアキ ャ リ ア は 、 側とサイドバッグ用のサイドキャリア

ボの四点止めというの が 好 ま れ た 。
面の枠は下部に丸みを持たせた「Ｖ」の二つのキャリアが組み合わされることは稀だったようだ。というわけ

字型で、天面は小さめ の 長 丸 型 が 一で、マニアが所有するキャンピング

ちなみに片倉自転車製シルクキャ

長谷川自転車商会

SET AG AYA【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。
運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店

般的だ。
ちなみにリアキャリ ア は パ ニ ア 台

ンピングの最終型Ｇタイプは、社内車もまたパニア台が付いていないもとも呼ばれ、基本的に パ ニ ア バ ッ グ

上げるものではなかっ た 。 サ イ ド のに旅行用自転車のマニアがいたようを装着して使うものだ 。 日 本 製 の 実「Ｖ」枠の下部に必ずつけられていで、パニア台がないヨーロッパスタ

月曜・木曜定休

TEL.03（3420）3365のが多かった。

た細い鉄の棒の三角形 の 小 物 が そ の

東京都世田谷区世田谷 1-45-5〒 154-0017

用車のように、その上 に 荷 物 を 積 み証で、それは欧米製の パ ニ ア バ ッ グ

イルだった。
たパーツたちについて述べさせていでは次回は、マニアが好んで使っに必ず用いられていた 、 固 定 用 ス プ
ものだった。そんなわ け で 、 キ ャ リ

ただくことにしよう。

リング式フックを引っ か け る た め のア天面を大きく作った り 、 ゴ ム ロ ー

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA

アルビーが、
アル。

3 月、春の本格的ツーリングに、フランスパーツセールを行います。
ユーレー、サンプレックス、ゼファール、TA、ストロングライト、マファック、ミシュ
ラン、JOS、ソービッツ、……
◎以前、小川さんの関係で日体大の方にマウンテンバイクを当店が販売しましたが、住所、氏名お知らせ下さい（ハガキ）。

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6600、H1C-26N ￥8800、H2 アルマイト ￥13200、H3-700C ￥6600、H29-26 隠ジョイント ￥9900、H29-350R ￥8800、
H29-360R ￥8800、H30-320R ￥8800、H30-26N ￥6600、H30-26 隠ジョイント ￥11000、H31-26N ￥6600、H40-26N ￥6600、H47- オリジナル ￥6600、H47C ￥9020、
H50-26N ￥7480）20in 用各種（406、451）グランボア（PJ650 ￥7700、PJ700 ￥7700）プチジャン（650、700 各￥20000）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥440、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ ￥2200、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5500、パピヨン 650B ￥9900、パピヨンヴィンテージ 650B ￥10000、パピヨン 700C ￥10450、パピヨンヴィンテージ 700C ￥8250）
アレックス［650B］EN24［欠品中］DM18［欠品中］サンエクシード［650A、650B］
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4400、セールヴェルテ ￥4400、
シプレ 700 ￥4400、シプレ ￥4400、リエール ￥4400、エキュルイユ ￥5500、エートル ￥4840、
ルナール ￥4400、エキストラレジェ各種）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4400、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥3200、アメ ￥3200、650 × 38B・オー
プン ￥3200、アメ ￥3200）仏式チューブ各種
ハ ン ド ル バ ー（ す べ て 25.4） 日 東（B132AAF［390、400、420］ ￥4500、B135AA［420］ ￥4500、B136AA［400、420］ ￥4500、B112AAF［380、400、420］ ￥4200、Mod.55 スペシャル［400-26.0］ ￥7000
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1320、皮革製（グランボア ￥7480、BROOKS ￥9460）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8 ￥10000、テクノミック DX50mm［欠品中］、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0［欠品中］ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91［欠品中］、BR-CX50 ￥8000）、ヨシガイ DC980 ￥7700、ディズナカンティ（シルバー）［シュー別売］ ￥5280、グランボア・シュエッ
ト［モダン］ ￥17600、マファック ･ レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7700、クールストップ・マファッククリテ用 ￥3410、タンデム用 ￥3850）、アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥3740、139 ￥4840、175 ￥6050、179 ￥6930、204QC ￥4840、GC202 ￥6820、GC202Q ￥8140）シマノ・BL-R400 ￥5700、レバーパッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、167.5、170mm）￥13200、TA・シクロツーリスト（162.5 ￥30000、165 ￥30000、170mm ￥39000）、BB 各種チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5610、44T ￥5720、46T ￥5890、インナー 26T ￥4120、28T ￥4290、5 ピン ￥3800、W ピン ￥4950、Tピン ￥6600）互換ピン各種、サンエクシード各種
フリー IRD・サイクロンマークⅠ（5 速 13 〜 26T） ￥11550、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥6600、CN-6701［10 速］￥3380、CN-HG53［9 速］ ￥2970、CN-HG40［5-8 速］ ￥1680）
ペダル 三ヶ島（シルバンロード・ネクスト ￥8190、シルバントラック・ネクスト ￥8190、シルバンツーリング・ネクスト ￥8190、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥8190、MASH ￥5060、トゥクリップ・トゥストラップ各種）リオター
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥5060、FD-R712F ￥5500、FD-R730F ￥6050、RD-R47S［ 欠 品 中 ］RD-R47L［ 欠 品 中 ］ サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5940、
SXRD51MB ￥9900、SXRD51MB ポリッシュ ￥14000、アテナシルバー
コントロールレバー シマノ（SL-R400 ￥4500）、サンエクシード（SXDT08 ￥6820、SXDT10 ￥7370）、ダイアコンペ ￥6160、エネシクロ ￥6160、アテナシルバー、ワ
イヤー各種
サドル ジル・ベルソー（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥19800、B-17S スタンダード［欠品中］B-17 チタン、
カンビウム各種）サドルオイル（BROOKS［50g］￥2970、イデアルサドルグリス ￥880）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1980、サーファス ￥1210）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0［欠品中］、27.2） ￥7300、S-65・SM-2 ￥9600、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2200、SP-75（26.8） ￥2200、エネシクロ（27.2）［欠品中］
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥10000、F-104N-S［生成］ ￥10000、F-104N-L［生成］ ￥10700、F-104 スペシャル ￥10700、F-106 ￥10890、SP-731 帆布 ￥7370、
SP-731 スペシャル ￥9900）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥10000、ウルトラ SL-100［オレンジ］ ￥10000
キャリア 日東（M-12［欠品中］、M-15［欠品中］、CP-1、ZL-60P［欠品中］）、ライジンワークス製フロントキャリア
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7700、輪行用 ￥4400、タンゲ・MA60C ￥1650
ボトルケージ 日東（R［欠品中］、T ￥6600、80 ￥9900、500 ￥6600、1L ￥7000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター［欠品中］、SKS VX ￥1980、ゼファール HPX ￥4730、ラピーズ 16.5㌅、ゼファール 18㌅
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥4000、28 ￥4000、32 ￥4000、32 ラレータイプ ￥4000、35 ￥4500、38 ￥4700、42 ￥5000）キャットアイ（RR-165GMR ￥330、
RR-165SMR ￥660、TL-AU165-MG［グレー］ ￥2000）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥380、チャンピオン ￥495
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1760、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機デー
タブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000、シマノ変速機データブック ￥3500［以上 2022 年 2 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・5 月休）
www.velo-apres.com

サイクルフィールド
2022 年 3 月号
令和 4 年 2 月 20 日発行
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