野辺山を越えて嗜好の変化
尾灯及び後部反射鏡

61

JFF#701D に M サイズを装着、タイヤは想定最大の 700×30C

ミドルフェンダー
装着の自由度が高いミドルレングスのポリカーボネイト製フェンダー。付属のスライド式
ブラケットや、好みの位置に穴をあけ専用フェンダーダボにダイレクトに取付けることで、雨や泥の跳ね上がり、車輪の脱着などを想定し自由な位置設定が可能。フェンダー前後には衝撃に強いラバーを設け、振動でフレームなどへの傷つきを軽減、またリアの後ろには各サ
イズに合わせた大きめのラバー（マッドフラップ）を設定することで、跳ね上がりを抑える。
●マット BK● S・M・L●ボディー：ポリカーボネイト●ガード：サーモプラスチックラバー●ステー：ステンレス (360mm 片側先端に滑止め加工 )●スライド式ブラケット：POM プラスチック●重量＜フルセットの目安＞：約 280g（M サイズ）
●付属：ステーブラケット・M5x12 ボルト（7 本）・ダイレクト取付用ワッシャー（6 枚）●ボディー全長フロント：460mm+ ラバーガード（円周 370）
●ボディー全長リア：560mm+ ラバーガード（円周 370）
◆対応幅（700C 想定の推奨値）（写真は M サイズ）

S：25~30C・M：28~38C・L：35~42C

東京サンエス株式会社
tsss.co.jp
2

お母さんと帰ろう

3

新一年生

野辺山を越えて
渡辺洋一

●野辺山へ

の３人で目指した。この時のことを
公園線はら清里に向かう道である北杜八ヶ岳

年ほど前に有料区間とし

よく覚えているのは、清里駅を出てのと思う。日帰りツーリングでどこ

その南北に通る道から峠のようなも

路上でつぶれたことであった。当時る。原因は大量発生したヤスデが線の車輪がスリップし始めたからであ

野辺山駅に向かう上り勾配で気動車る。

の直線に近いことから覚悟を要する。調べておいた勾配はて整備され、現在は無料となってい高 原 状 の 野 辺 山 は 峠 で は な い が、に 行 こ う か と 思 案 し て い た と こ ろ、％ぐらい

小淵沢から野辺山を越えて佐久平ま分に出発するとすぐに上り
ンナー

坂が待っており、ＴＡ３アームのイ

９時●木立の中の道

きを渡して「一緒に線路上を掃いてＴ の 出 番 に な る。 ボ ス フ

もらえますか」というお願いをされが先頭付近に乗っていた私に竹ぼうろでとうとう止まってしまい、車掌の国鉄最高地点までもう少しのとこ

日は数日前の天でのプランが浮かんだ。
●あずさ１号
２０２３年５月しておいた。当日、新宿駅に着くと宿７時発あずさ１号の指定席を購入でき、信濃川上駅に着くことができが少なくなって気動車に乗ることがると勾配が緩くなるとともにヤスデ

た。数１００ｍの線路上を掃き進め

いたるところで聞けて、気持ちの良いく道が続き、ウグイスの鳴き声があった。木立の中を緩やかに上って途中でセンター

甲斐大泉までは

リーは昔ながらの５速

Ｔ で、これから乗るあずさ１号が入線してた。車両に竹ぼうきが備わっている

Ｔ、

Ｔ、

走って甲府に降りた時にはヤスデにソロで信州・金山・木賊・観音峠をな甲斐駒ヶ岳と白い北岳を望むこと

動車の音が通り過ぎて行った。勇壮

いサイクリングである。一度だけ気で頑張っていると勾配が緩くなり、休 む。 景 色 を 堪 能 し て か ら

岳と北岳が見えるのを口実にして

２ ０ ０ ｍ を か せ ぐ 途 中、 甲 斐 駒 ヶて 上 っ て い く。

は登坂車線の路肩を下ハンを握っ●急坂

×％ぐらいで標高
よる遅れはなかった。

ができる開けた場所があって、途中●清里までの新たな道
Ｃのスポルティフを組み立て終
わると地図を確認する。甲斐大泉かことにする。

のコンビニで買ったお握りを食べる

Ｔを使う箇所も24～

おり、先頭車両を撮影してしばらくのに納得させられた。
この２週間後、Ｔ、すると乗車でき、約２時間の列車旅を満喫した。

定 刻 通 り に 小 淵 沢 駅 に 到 着 し た。

24

甲斐大泉駅前に到着し、直線道路

した八ヶ岳の眺めが見事である。反川の谷筋の向こうには赤岳を中心と八ヶ岳高原大橋が現れて渡る。川俣

左に緩やかに上っていくと立派なラブの合宿でここで集合写真を

柱 を 見 て い く。 ３ 年 生 の ６ 月、 クの 近 く に 着 く。 せ っ か く な の で 標㎞ほど上っていくとＪＲ最高地点

ここから１４１号線の新道を３年撮ってから三国峠を越えて秩父駅

坂 車 線 を 大 型 車 が 上 り、 右 側 の 車をバックに元気な大学生達が写っ

前 は 標 柱 以 外 に 何 も な く、 八 ヶ 岳

ま で 走 っ た こ と を 思 い 出 す。

線 を 乗 用 車 が 追 い 抜 い て 行 く。 私

橋から先が覚悟していた道で、登できる。

対側には遠くに富士山を望むことも●ＪＲ最高地点

１４１号線が見えてくる。

の ト ン ネ ル が 現 れ、 通 り 抜 け る と

出 て く る。 す ぐ に ４ ０ ０ ｍ ぐ ら い

清里駅や清泉寮を示す道路標識が10

気予報によれば快晴とのことで、新

10

21 14

を６００ｍほど下ると調べておいた

24●小海線の思い出
ここでは学生時代に４回降りている。いずれも新宿発２３５５の夜行で来て、小海線の始発を待った。最
初は２年生の９月末に大弛峠を同期

44 18

Ｔ字路に出る。北斗八ヶ岳公園線を

36

46

28

4

20

35

36

10

性から見たらマッドガードを装着した自転車は古いのだろうが、フレームは北浦和１９９７年製である。声をかけられた中込から６年前に内山峠を越えている。

佐久平までの道で思ったのは、長●長野県のドライバー
野県のドライバーのマナーの良さである。多くのドライバーが信号のない交差点で歩行者のために止まると％台、ワースト

い う。 こ れ は 全 国 一 位 と の こ と で、％未満しか止まらない

ちなみに東京都は高原である。１４１号 線 の 両 側 に は

野辺山は冒頭に記し た よ う に 広 いら下ってきて「ナベが遅いから峠ま先に行ってしまい、しばらくしてかが、標高１７００ｍ付近からＵ氏がクのＵ氏と二人で佐久平から走った

た。

を追い越していく車は皆無であっイバーが多いためか、すれすれで私と記憶している。そんな優しいドラの栃木県は

見渡すばかりの高原野 菜 畑 と 牧 場 がで行ってきた」と言われた。それ以とを思い出す。ルックのロードバイ

広がっており、左には 下 り に な る ま
来Ｕ氏を誘わなくなった。

なって、小海線の下をくぐると左に下校途中の中学生と高校生が多く●佐久平

で八ヶ岳を眺めること が で き る 。 野●海瀬から中込に麦草峠を越えて稲子 湯 か ら 降 り てむと海尻になり、ここ は ２ 年 生 の 秋

ルティフの本領発揮で あ る 。 少 し 進

過ぎると緩い下り勾配 と な り 、 ス ポ

海ノ口手前の踏切まで 続 く 。 踏 切 を

ま っ て 声 を か け ら れ た。「 清 里 で 貴を走っていると水色のビートルが止ら疲れが出てきた。ゆっくりと歩道

道はほぼ平坦になり、このあたりかた田口峠の出発点、臼田を過ぎるとにも越えている。１９９９年に越え

社会人になってすぐと、２０００年

く。ここは十石峠の入り口であって、る。

が揺すられないメリットが得られ固定によってカーブや振動でバッグ脱着のし易さだけではなく、確実なターを装着しており、キャリアへの下す。

愛車に感謝をしてフロントバッグをる。 こ こ ま で ４ 時 間㎞。

きたところである。さ ら に 進 む と 小方を見かけました。清里から走って八千穂まで来ると、 ２ ０ ０ ４ 年 秋ね。その自転車はかなり古いですよている。そんな愛車を袋に入れて北り易さと制動の自然さから気に入っ

また、愛車にはカンパのブレーキ

このバッグの底部にはＥＢアダプ

分、 約

海になり、３年生の時 に 越 え た 馬 越

来たのですか」との問いかけに「いレバーとサイドプルを装着してお見覚えのある佐久平駅が見えてく峠とぶどう峠の出発点 で あ る 。 ぶ どり、輪行には少々面倒であっても握さらに緩い下りを進むと海瀬に着う峠を越えて今は廃屋となってしいえ、小淵沢からです」と答えると、道が曲がり始めると ダ ウ ン ヒ ル がまった浜平の奥多野館 に 泊 っ た こ と70ね」と言って走り去って行った。男が懐かしい。

歳台ぐらいの男性は「すごいです●海ノ口から八千穂れるようになる。

辺山からはセンターや ア ウ タ ー で 走ている写真が残ってい る 。

20

15

陸新幹線で帰京した。

510に麦草峠を越えて茅野 ま で 走 っ た こ

40

れている。補強としての接合部の隔ラー固定部分までパイプ内が密閉さ先からトップチューブのシートピ

ぐ に 下 が っ て し ま う な ら、 ど こ か

チェックするためだ。圧を上げてす第二の目的はフレームの破損をじような感じではないかと思う。

クロモリでも０・レームに対応するためで、後方に向のも理由がある。これは万が一のクする。取付バルブが上を向いている

しずつバルブを操作して呼吸困難にる。場所が分かりにくければ、タイ向いていると重量の計測時に噴出ささせているのではないか？

いていると噴出の力を利用して加速

入れ、後ろのライダーが近づくと少フレーム内部にアンモニアガスを

ミサイクルワークスというタイトルを付けて壁も穴が空けられていて、ガードをにクラックが入っている可能性があ㎜くらいなら同

もらいましたが、僕はサイクルショップでも兼ねたシートチューブのＢＢあたり

ヤチューブと同じように水に漬けてじゃろ」と答えた。アルミのビール

ビールを握りながら「こういうことと聞くと、Ｎ野氏は片手に持った缶

め に つ い て い る か 分 か り ま す か？」てもらい、僕が「このバルブ何のただが、工作的には失敗だった。抜く

これは次の第四の目的と一致するのを使い、中にガスを充填する。ただでＢＢの近くにある空気を抜く部分填する必要があるためだ。前の説明

合、パイプ内にもアルゴンガスを充理したり大幅に溶接加工をする場

い。

想的なテーパーチューブは手元になの体重ならる パ イ プ は 同 じ 肉 厚 ０・９ ㎜ で 他 にタンのいか？という指摘があった。合金チ

チェーンステイが細すぎるのではな

プレゼンの前に審査員の方から㎜でも十分すぎる。理㎜がある。軽量車なので僕

16

リジナル部品が進化した物が今回のタイルであり、そのための改造やオで、完全に固定するわけにはいかな

かといって外すためのボルトなのと、風船のように膨らむので分かる。

ゴム系の接着剤を付けてねじ込む

イの方が重いという一般のフレーム

く、長さ当たりの重量はシートステ

ンで肉厚がチェーンステイより厚シートステイの方は、同じ合金チタていたのだが、実は㎜と更に細いＪＢＴ車だと思うのだ。

と逆になっている。このシートステ

ムのホイールでジャス ト ６ ㎏ を 予 定とはなかったが、製作 中 の ア ル ミ リ

５・㎏だった。完成 ま で 計 っ た こ

プレゼン前にあった 計 量 の 結 果 は製作前から考えていた、友人のＹ田すかった。プレゼンの内容としては車マニアの人ばかりでとても話しや知りの方、あるいはどう見ても自転あまり来られていない様子で、顔見参加案内の中にプレゼンは分程度

で説明は終わったと思う。ＪＢＴのいうのも現実的ではない。ここまで

ヘリウムガスを入れて軽くする、とらは半分冗談を含む）である、中にこのことから第五の目的（ここかあるので追加で自分で曲げ加工がし加工がされている事、さらに肉厚がり細くしたかったのと部分的に曲げている。見た目でチェーンステイよ

訳ありの未使用の物を切断して使っ

イ だ け は 海 外 の Ｍ Ｔ Ｂ フ レ ー ム で、

14

君に資料をお願いして用意していた

天候のせいか、一般のギャラリーは

しかし新型コロナや悪化していくい。ここはピッチの細かいテーパー

これは後に製作記で書こうと思っ

22

本誌に掲載させていただくにあたり、カワカ

フレームビルダーでもなく、ただの自転車好に中の空気を抜くためのバルブもある。第一かつ最大の目的はフレームしまってもオールチタンフレームな

下方にパイプ内の空気圧を上げ強度を高め

缶は口が空いてしまうとこんなにペ部分のボルトを通常の５㎜にしたのなど。

せ数値を小さくさせているのではな

わせて大きくなるので６㎏は厳し

コペコなのに、密閉されて圧力が加だが、ネジのピッチが荒すぎてここ

いか？

かったと思う。

わるととても固い。このフレームは第三の目的はフレームの破損を修ので問題ない。

プレゼンテーションのように大勢

肉 厚 が ０・５ ㎜ よ り ま だ 薄 く、 指 で㎜を使っている。使用できの人前で話すのは苦手である。これ

か ら 空 気 が 少 し ず つ 抜 け て し ま う。

19㎜とは長年参加させてもらっているポ

強く押すと撓むのがわかる。恐らく19

ネジでなければならない。

ても一目で分かる」自転車が僕のスリー・ジャポンで「話や説明がなくジビルダーＮ野氏にこのバルブを見フレームを製作中に友人のガレー

ることだ。

35

や、観光で来ていそうな方がいたらとあるが、プレゼン会場に地元の方たかったのが理由だ。

ムのお陰と言ってもい い 。

お笑いネタを含め、フレームから生更に受けを狙ってバルブの話を盛る

く、曲がる力でサスペンション効果

トン的にシートステイの負荷が大き一般的なランドナーよりもスケル

アルミリムホイール で は ギ ア レ シ

えた謎のフレンチバルブがメインでが以下すべて冗談である。

ある。
このフレームはチェーンステイのオを確保するためにワ イ ド な フ リ ーディレイラー、チェー ン リ ン グ も 合スプロケット、ロング ケ ー ジ の リ ア106

きだという事をお断りしておきます。

川上伸一

日（土）計量と プ レ ゼ ン テ ー

第4話

していたので、この差 は カ ー ボ ン リ

ション

６月

カワカミサイクル
ワークスのジャパンバイクテク
ニーク 2022
11

85

Ｐ Ｓ の 使 い 方 な ど の ミ ー テ ィ ン グ。

いくらいだ。その後コース内容やＧ
転車への負担が減ったなと思いながい点はこれで積載ペットボトル分自いた過酷な作業のせいだろうが、良思ったより暖かく感じたし、今朝もに伝えている。昨日は長野県なのに余分に持っていくように」とみんなある。そんな時スタート地点で待機

鍵が掛かってしまっている可能性がリモコンキーなので帰って来た時にがあるのではないか？ 実 際 、 曲 げ
ここで僕のあまりにも行き当たりしていたスタッフの方が大型のライ加工ではクロモリシー ト ス テ イ よ り

トを持ってこちらに来てくれた。そはるかに強かった。審 査 員 の 方 に は

寒さは感じていない。一応半袖シャばったりの無計画さを心配したグラ
分起床、今日は実走だ。気日（日）おにぎりがないら眠りにつく。

「実はこのフレームは独自の考えで６月の明かりで車の中にあったリモコン

ンボアの土屋さんが五万分の一の地

ツくらいは用意していたが、急遽厚図を貸してくれた上に、丁寧なコー

手の長袖を追加する。

シートステイの方が肉 厚 で 強 い の でトの大槻さんがある本 で 「 審 査 員 ははここ数日味わったことのない豪華で の 決 ま り ）、 車 で 宿 に 移 動。 夕 食

まま会場に残し（レギュレーション

自転車やバッグなどの装備はそのもないので取り敢えず部屋に残ってあまり物色する訳にもいかず、時間るが宿のスタッフが誰もいないのでない。応援の友人とロビーを探し回

用意するはずのおにぎりが見当たらの中で更に悪いことが続く。車に荷ラップで固定する。このような作業のままでは走れないので何とかスト

フォークからはみ出してしまう。そだったのに、長袖が加わったことでに入れたシャツを押し込むつもりのトラス補強の三角スペースに、袋共にたと思う。そして午前４時、合図とこの時がスタートの１〜２分前だって よ う や く ス タ ー ト ラ イ ン に 着 く。

走って会場に戻り、自転車を押し

キーを見つけることができた。

昔のランドナーが好み と 思 わ れ る のなメニューに舌鼓を打ち、アルコー

いる温泉饅頭をかき集めて出発す

物を取りに行って戻る時に車のリモだがバッグには収めるスペースがで旧スタイルに新しい 機 能 （ ハ ブ ダ
ルも入っていつまでも話が弾む。くる。スタート会場でその饅頭を食べ

コンキーが見当たらない。キーで開づけば眠る前にあれだけ聞こえていイナモ・ディスクブレ ー キ ） 仕 様 にどいようだが本当にこれで終わってな が ら 用 意 す る。 こ こ で Ｙ 田 君 にけたのでどこかにあるはずだが、車スの説明までして下さりとても気持３時す」と答えた。
審査員は自転車業界 に 長 く 携 わ っした」と述べていた。 そ の 記 事 は 以
ほ し い と 思 っ た。「 明 日 早 い の で 」のルームライトや小さい懐中電灯でない。僕の自転車は初めからフロン

前 か ら 知 っ て い た が、 僕 は こ の フと僕だけ先に部屋に戻り風呂へ。脱貰った補給食が手を付けずに残っては見つからなかった。貴重品などな

トフォークのガードとハンドルまで

レーム形状ではどう見 て も レ ト ロ 感
衣場にある体重計に乗った。ＪＢＴ

慌ただしく準備しているとスタッ

いたのはありがたかった。

い の で 開 け っ 放 し で も 構 わ な い が、た雨音がしない。何となく走る気には出ない、むしろ軽さ 優 先 な の で 全の参加申込書にはライダーの身長やフから連絡があったのか土屋さん

なってくる。ところが出発前に宿がく逆でいこうと思った 。

体重を書く欄があるのだが、その時が「山頂の気温は５℃、着るものはちが楽になった。

プレゼンが終わる頃 に は 天 候 が さ

書いた普段の体重より夕食の後にもて来られた重鎮の方々 ば か り で 、 第らに悪化し雨音が大きくなってきかかわらず４㎏減っていた。連日続のボルトが回らない。肉厚 0.5㎜のハンドルバーはクランプ部分のハンドルバーは分割式。位置決めのイモネジを緩めないとクランプ

10

サイド枠はそのままで輪行袋に入れる事ができる

み 1.0㎜になっている。これで前輪を外したのちガードとキャリア用

一回のＪＢＴで優勝し た ベ ロ ク ラ フ

た。明日の実走を考えると気が重い。

台の実走が始まった。つづく

このプレゼンで大会が 終 わ っ て ほ し

7

12
20

8

各サイズ揃っています！
42

38

35

32

28
24

キムラ
の
リフ

お問い合わせ9kimuraseisaku@nifty.com

た。当時の典型的な和風ランドナー

林道専用モデルは、作って乗ってみ中年になると「隠居してからゆっとなかなか頑張っていた時代だ。

を介して中望遠レンズで遊ぼうと考

くり乗ろう」的な、絵に描いたような高級車を揃えてみる。これらは未な け れ ば そ の 楽 し さ は わ か ら な い。

だ に ほ と ん ど 乗 ら れ て い な い か ら、

自分のサイクリングに都合がいいよ

複 数 所 有 す る よ う に な る と、うに工夫しているので、それなりにの範疇を出るものではない。
持っていない車種を埋めるようなオリジナリティーもあって、今見る

イクリングの機会が減っていたんだ

思わないと仕方がない。忙しくてサ

まあ作ることそのものを楽しんだとオーダーをする。ロードレーサーやえた。好きなレンズをいろいろ揃え㎜ Ｆ １・４ の みて、残るはヤシコンのカールツァイ
ス・ プ ラ ナ ー Ｔ ＊となったのだが、そこでストップし撮っているかと言うと、ツァイスレな。

て既に久しい。では今は何で写真をンズのついたコンパクトデジカメて、どんぶりの周囲か ら 切 り 身 が 垂や 見 栄 え を 段 々、 競 う よ う に な っ的な食べ物だった。と こ ろ が 豪 華 さとを知った頃、海鮮丼 は と て も 魅 力たり、人生で初めて軽自動車を買おりその倍以上のハイパワー車に乗っ

力級を乗り継いできたのに、いきな

終わり頃から信念を持って２００馬からが波乱万丈の人生だ。二十代のクルマに関しては六十代になって身に見えるランドナーや、猫をテーいる。総インチパイプでとにかく細しか見えないような自転車になってなって、傍目からはふざけているとせいだな。

やポタリングばっかりになっているがほとんどだ。楽ちんサイクリング

それからまたタイヤの太さ別に実れ下がったり、金箔が 乗 せ ら れ て いうとしたり（結局色に拘って買い損マにしたポタリング車では、真面目

用 的 な ラ ン ド ナ ー を 作 っ た け れ ど、たりするようになって 興 味 が 失 せ てねた）、輸入車はドイツ車ばかりだっにやっているとは思われないだろで、ほとんどこれ一台で間に合ってしまった。今は普通の 刺 身 定 食 の 方

た の に、 う っ か り お フ ラ ン ス 車 にしまっている。これはまあ楽ちんなが断然いいなあ。海鮮 丼 は 、 過 剰 に行ってしまったり、なんか全然老成

実際に乗るのは細目のタイヤのやつ発達したが故に、ある 日 突 然 絶 滅 しそして近年はこだわりが全くなくたフラッシャー付きジ ュ ニ ア ス ポ ーう。でも本人としては、今までで一他にもポークソテー と か 、 コ ロ ッ

数 え て み た ら、 所 有 歴

数台のう

好 の 変 化 が 歴 史 と し て 見 て 取 れ る。

も遥かに台数の多い自転車では、嗜

み重ねの上に今があるのは事実なのわけではないが、過去の自転車の積別に悟ったとか達観したとかいうよ。

ケ蕎麦とか、一時的に 熱 中 し た 食 べ

ち、事故による喪失を含めてもいな

番のびのびとしてるつもりなのです

物は結構あるが、いつ の 間 に か 沙 汰

もちろんカメラよりもクルマより止みになってしまって い る 。 現 時 点

で、まあこんな風に変遷してきたん
１９７０年代の峠越えサイクリン グ 全 盛 時 の 育 ち な の で、 最 初の頃はもちろん太いタイヤとワ化

えば遠くへ来たもんだ。

だなあと感慨深いところはある。思くなったのは６台しかない。

しれない。

していないなあ。

方に流れちゃったのかな。

だ。 焦 点 距 離 が ３ ス テ ッ プ あ る の変ツ自転車みたいなこと に な る の か も漁港や魚市場の食事 が 美 味 し い こので は 家 系 ラ ー メ ン（ 白 飯 付 き ） や 、
チープな餃子定食がマ イ ブ ー ム で あイドなギヤレシオの輪行車だっる。
フルサイズのミラー レ ス カ メ ラ が好発売された時、マウン ト ア ダ プ タ ー

嗜

30

10

85

11

旅行用自転車に乗ってみたい

鈴木邦友のような条件下を走る場合、保安部

もちろんそれらのいくつかは、そ方向にいる車両から照射された場合分ではなかったり、また後方以外のる車両が無灯火だったり、光度が十り走ることができる、それが旅行用には確認ができなくなってしまうこ知れる。

自転車だ。逆にそれが旅行用自転車品として装着が法規により定められ

いつでも、どこでも、道がある限の必須条件ではないだろうか。しかとになる。

車は、旅行用自転車と呼ぶに値しなれまでに販売されてきた尾灯の多くコンビネーションランプで、実際こが、尾灯と反射鏡の両方を備え持つ

その両者のいいとこどりをしたのているものもある。

いものとなってしまうことになる。

要するにそれらの装着がない自転

もどの条件下でも快適に楽しく安全
走る・曲がる・止まるという自転●尾灯及び後部反射鏡に走ることが求められる。
車の基本性能に直接携わるものでは

尾 灯 及 び 反 射 鏡 の 位 置 と し て は、がこのタイプのものだ。

通常ドロヨケを持つ旅行用自転車の的だ。他のパーツや装備品でその光場合、ドロヨケ後部というのが一般

まずその種類には大きく分けて自源が遮られることがない、最も理想灯及び後部反射鏡の役目は専らそれ者に自車の存在を知らせること。尾後方から接近してくる車両や歩行ないけれども、その要求を満たすのに重要なパーツというものが存在する。
ラ イ テ ィ ン グ・ シ ス テ ム や 警 音

光 式 の も の と 反 射 式 の も の が あ る。

的な位置だ。

に尽きる。

ま た 両 方 の 機 能 を 持 つ も の も あ る。

器、空気入れや水筒がそれだ。自転
題に上がることはないが、快適に楽

前者は尾灯とかテールランプと呼ばインも豊富にそろっていた。どのよ

製品が出されていて、大きさやデザ

車の走行性能を語る時にほとんど話
しく安全に走るためには必要不可欠

れ、自ら光を放って自車の存在を知うなタイプの自転車にもそれぞれに

ドロヨケ用として各社から多くのなパーツたちだ。
夜間または灯りのないトンネルのらせるものであり、後者は反射鏡と位置でもある。前ドロヨケ先端の前かリフレクターと呼ばれ、他の光源照灯とのバランスもよく、自転車全中でも、しっかり前方を照らすこと

前者の場合、他の光源をあてにすが で き る 前 照 灯 が あ れ ば 快 適 だ し、る必要がないので、光源を持たない体が極めて落ち着いて見える位置でピッタリのデザインのものが見つ

見通しが悪く危険が予測される路

歩行者からの確認も可能になり、まもある。

かった。もちろん自転車全体のバラ上で、自車の存在を知らせるためにたその形状によっては後方以外の方

ドメーカーでは、シートチューブのをはね返し自車の存在を知らせる働

警音器は十分役に立つ。

向からの確認も可能になる。ただし上部後方に尾灯を付けることも行わきをする。どちらもその目的は同じ

パンクがつきものの自転車にとっ発電機やバッテリーが必須となる。

れている。「シートテール」と呼ばれ、後方から追い上げてくる車両からて、空気ポンプの存在は、サイクリ

後者は前照灯で照らしながら後方発電機との組み合わせとなる。取付

しっかり確認できる尾灯や後部反射

ングの安心感に結び付くし、水分のから近づいてくる車両が対象になけ 台 座 は フ レ ー ム に 溶 接 加 工 さ れ、ンスから見ても、最も美しく映える補給が必須なサイクリングにとっる。その光の光度と比例して反射光だ。

て、いつでも水が飲めるということ度が変わるので、自動車の前照灯の鏡があれば安全だ。

は、サイクリングの快適さに結び付

コードは取付けネジの中を通す完全め、シートテール自体をはじめから

しかも専用の製品がなかったた

旅行用自転車専門のオーダーメイ

く。

ように明るい光源で照射された時に見方をかえれば、それらのために、内蔵式だ。

が対象なので、後方から近づいて来ただしその多くが後方からの照射はとても分かりやすい。

車体に溶接工作まで施して取り付けるということから考えても、いかに重要なものかということがうかがい

12

パート

センスが生きる部品たち ３

ⅩⅧ

るものでもある。高級 オ ー ダ ー メ イ

え作り直すという、実 に 手 間 の か か作り出すか、既存のラ ン プ に 手 を 加

で簡単に手に入ることもあり、多くうになると、ブリヂストンショップのウロに似た反射鏡が採用されるよ

その後ブリヂストンの高級車にこ※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

の旅行用自転車に使われるようになった。マニアの中にはボディのアたランドナーも多く、ソービッツの※価格は消費税込み。※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。

ド車ならではの極めて お し ゃ れ な 尾上記以外の位置とし て は 、 シ ー ト
ルマイトを剥がし、磨き上げて取り「８」や国産でこのソービッツの「８」●プロダイコッタード右のみ中古￥3000 ●同コッタレス左のみ中古￥3000

灯なのだ。
ステー後部や左チェー ン ス テ ー 下 部
付けている方もいた。

細めのシートステーやチェーンスに似た尾灯を装着したものが多かっ

コンビネーションランプを採用しに 取 り 付 け ら れ る こ と も あ っ た が、テー周辺がごちゃつい て し ま う こ とた。マニアの間ではＪＯＳ社の「Ｆ他 の パ ー ツ で 光 が 遮 ら れ る こ と や、から、旅行用自転車で は 敬 遠 さ れ てＣＭ」も人気が高かった。

●同 26.8mm 中古￥10000●カンパレコード 2 本締めピラー 26.8mm/27.2mm 新品元箱各￥20000

車種毎に見ていくと 、 ダ イ ナ モ を●同 27.0mm 中古￥10000●カンパスーパーレコード 2 本締めピラー 27.0mm 新品元箱￥20000

いた。
ツーリズムやキャンピングには主

前述のソービッツ「８」やこれににコンビネーションタイプのものが似 た 国 産 テ ー ル の 人 気 が 高 か っ た。

持たないスポルティフ で は 、 小 型 のス）の「４」。プラスチックボディー

ともかくこのソービッツの「８」は、採用されていた。

で 白 と グ レ ー の も の が あ り、 軽 量、

13

反射鏡が一般的だ。当 時 最 も 人 気 がデザインも近代的でと て も 美 し か っその大きさ、デザインともに過去の●スーチャンレコルドモンド 32H アルミ色新品￥18000●マビックモントレープロ 32 Ｈアルミ色新品￥20000

レストア品（小パーツは新品）￥10000●同タンデム●マファッククリテリウム台座付き新品元箱￥11000●同前期型ツーリング 3 点セット新品￥45000●ジュビリー変速 3 点セット前期型レーシング新品￥53000

高かったのはソービッ ツ 社 （ フ ラ ン

た。 ラ ン ド ナ ー に も ソ ー ビ ッ ツ の「４」が使われることが 多 か っ た 。
またマニアの間では ウ ロ 社 （ フ ラフレンチホース付き新品￥6000●ゼファールソリブロック 18 吋シルバーンス）のものが珍重さ れ て い た 。 反
射鏡面にはイクラのよ う な 小 さ な 球状の突起が並び、ボデ ィ は シ ッ ク な
アルミ製だった。反射 鏡 だ け の タ イ
プとほぼ同じデザイン で 反 射 鏡 の 一部が自光するコンビネ ー シ ョ ン の も
後者は豆電球をボデ ィ の 上 部 か らのもあった。
差し込むタイプで、コ ー ド が 一 度 外に出るデザインのもの だ っ た が 、 逆にそのやぼったいデザ イ ン が マ ニ アの間で受けていた。た だ し 入 荷 量 が極めて少なかったため 、 超 マ ニ ア の間だけのものだった。

不定休につき遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 ～ 18:30

ワイヤー / 小物付き新品元箱￥10000●マファックライド直付け用●同 2000 刻印新品￥20000●マファックコンペティション刻印新品￥20000

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

ルブールサイン入り新品￥33000●イデアル 88 ナチュラル

せんろくどうRETRO CYCLES●サンプレピラー 26.8mm バッチ付き軽合新品元箱￥25000●ストロングライト旧型八角 BB ワン BSC+125mm シャフト新品￥10000●カンパヌーボ LFQR 丸穴 120mmBSC 曲 Q 新品元箱￥30000●カンパスーパーレゲロロードペダル BSC 新品元箱￥30000 ●同レコードロードペダル新品元箱￥20000●シュパーブプロロードペダル PL-SB00 赤銀箱新品￥15000●カンパヌーボスーパーレコード 1 本締めピラー 26.8mm/27.2mm 新品元箱各￥10000

尾灯の中で最高のもの で は な い か とい。

した製品は今までに存在していな
また尾灯光軸や反射鏡面とも明ら思われるし、今後これ に 勝 る 美 し い
コンビネーションラン プ は 出 て こ な
かに上向きというのもおかしい。下向きの場合はだらしなく、上向きのいのではないかと感じ て い る 。
場合は落ち着きを欠いてしまうこと

車にとてもおしゃれな 尾 灯 を つ け て時に、ブリヂストン が 自 社 の 高 級ることすらできないものもある。ドるとおかしなものや垂直に取り付けれているが、製品の中には垂直にす直であることが最も効率がよいとさ」、

その他では同社の「 ６ 」 や 、 Ｊ Ｏになる。その間で合わせてゆくこと

Ｓの「ＦＣＣ」、ルクゾールの「ちょっと変わったところではソ−になる。

いたことを思い出す。 初 期 の ダ イ ヤ
ロヨケに固定穴をあける前に、雑誌

例えば、反射鏡の角度、これは垂ビッツの「Ｇ３」など も お し ゃ れ で

モンドシリーズに取り 付 け ら れ て い

人気があった。

た「だるま型」やアト ラ ン テ ィ ス シ
やカタログ、取扱説明書等を見ながら、おおよその位置を決め、自転車て下さい。

エイ勤務、住所・氏名ハガキ下さい）。

￥5900（税含）在庫確認後、現金書留（郵便局）で送っ

リーズ以降のコンビネ ー シ ョ ン ラ ン
を水平な場所に置き、尾灯や反射鏡をテープや粘着剤で仮止めし、５ｍ

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プは、ウロタイプの反 射 鏡 と と も に以上離れて最も美しく見える位置をにしたら、ボディに刻印されたロゴ〒 154-0017 東京都世田谷区世田谷 1-45-5

とてもいいデザインだ っ た 。
旅行用自転車の尾灯 や 反 射 鏡 で 人

製品によっては尾灯レンズの上探していく。
面、反射鏡面、ボディの角度、ロゴ

気 が あ っ た 製 品 の 共 通 点 と し て は、も幅の狭いもの。ボデ ィ は ド ロ ヨ ケ

シンプルなデザインで ド ロ ヨ ケ よ りにマッチしたアルミ製 で 、 ド ロ ヨ ケ

マークや模様等が目安になっている

マークや線、レンズの模様が水平にものもある。一番美しく見える位置に溶け込むようなデザ イ ン の も の が尾灯を取り付ける上 で 最 も 重 要 ななったりするなんてこともよくあっ

人気が高かった。
ことは、そのデザイン や 他 の パ ー ツ
た。

月曜・木曜定休

TEL.03（3420）3365とのバランスよりも、 角 度 だ 。 簡 単てきた経験や知識、センスの見せど

長谷川自転車商会

S E TAG AYA【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店に言えばその取付け位 置 だ 。 こ れ がころとなるはず。いわば最も楽しい

これらの取付けこそ、今まで培っ鏡も美しく見えなけれ ば 、 自 転 車 自

いい加減だとせっかく の 尾 灯 や 反 射
体もだらしなく見えて し ま う こ と に反射鏡の取付けは、結構後半の作業

自転車を組み上げるとき、尾灯や作業かもしれない。

となろう。そこで「あっちゃ〜」な

各製品にはそれぞれ が 最 も 美 し くなる。
見える角度というもの が あ る の だ 。

（つづく）

んてことにならないように。

まず基本的には尾灯 光 軸 や 反 射 鏡
面が下向きにならない よ う に す る こと。そのような設定が 正 し い 角 度 と◎ 5 月 12 日来店（店主不在）の方（元トーブラック

5S・6S フリー、

ユーレー、サンプレディレイラー、

ヘルメットをかぶろう !!

24

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA

各種マッドガード、ダイナモ、ヘッドライト、
トークリップ、ストラップ、工具
ブレーキレバーマッド、リム、

チューブラータイヤ、650A・B、700C、
27 吋アメサイドタイヤ

650A・B、700C リム、キャリア、

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ツーリングの世界が、浅草にもあります。

泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6600、H1C-26N ￥8800、H2 アルマイト ￥13200、H3-700C ￥6600、H29-26 隠ジョイント ￥9900、H29-350R ￥8800、
H29-360R ￥8800、H30-320R ￥8800、H30-26N ￥6600、H30-26 隠ジョイント ￥11000、H31-26N ￥6600、H40-26N ￥6600、H47- オリジナル ￥7700、H47C ￥9020、
H50-26N ￥8800）20in 用各種（406、451）グランボア（PJ650 ￥7700、PJ700 ￥7700）プチジャン（700C 用 ￥20000）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥440、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ ￥2200、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（パピヨン 650B ￥12100、パピヨンヴィンテージ 650B ￥11000、パピヨン 700C ￥12540、パピヨンヴィンテージ 700C ￥11000）アレックス［650B］
EN24 ￥4400、DM18［欠品中］サンエクシード［650B］￥8800、［650A］￥10780、ノグチ 650A ￥2000
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4400、セールヴェルテ ￥4400、シプレ 700 ￥4400、シプレ ￥4400、リエール ￥4400、エキュルイユ ￥5500、エートル￥4840、ルナール ￥4400、ルートフォレスティエール）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4400、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥3200、アメ ￥3200、650 × 38B・オープン ￥3200、アメ ￥3200、グラベルキング SS 27.5x1.5 ￥6490）仏式チューブ各種
ハ ン ド ル バ ー（ す べ て 25.4） 日 東（B132AAF［390、400、420］ ￥5170、B135AA［420］ ￥4950、B136AA［400、420］ ￥5000、B112AAF［380、400、420］ ￥5500、
Mod.55 スペシャル［400-26.0］ ￥7000
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1980、皮革製（グランボア ￥10780、BROOKS ￥10780）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8 ￥12000、パール ALPS 6、7、8 ￥13000、テクノミック DX50mm ￥8140、テクノミック DX50 のみ 26.0 ￥8140
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥3600、BR-CX50 ￥9300）、ヨシガイ DC980 ￥7700、ディズナカンティ（シルバー）［シュー別売］ ￥5280、グランボア・シュエッ
ト ￥19800、マファック ･ レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7700、クールストップ・マファッククリテ用 ￥3280、タンデム用 ￥3650）、
アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥3740、139 ￥4840、175 ￥6050、179 ￥6930、204QC ￥5500、GC202 ￥7700、GC202Q ￥11000）シマノ・BL-R400 ￥5000、レバー
パッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC 165［欠品中］167.5mm ￥20000、170［欠品中］TA・シクロツーリスト（162.5 ￥30000、165 ￥30000、170mm ￥39000）、
BB 各種
チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5610、44T ￥5720、46T ￥5890、インナー 26T ￥4620、28T ￥4620、5 ピン ￥3850、W ピン ￥5720、Tピン ￥6500）互換ピン各種、サンエクシード各種
フリー IRD・サイクロンマークⅠ（5 速 13 〜 26T） ￥11550、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-M9100［12 速］ ￥8300、CN-HG901［11 速］ ￥6870、CN-6701［10 速］￥3930、CN-HG53［9 速］ ￥3600、CN-HG40［5-8 速］ ￥2095）、イズミ、カンパ
ペダル 三ヶ島（シルバンロード・ネクスト［欠品中］シルバントラック・ネクスト ￥8690、シルバンツーリング・ネクスト［欠品中］シルバン・ストリーム・ネクスト ￥8690、MASH ￥5060、トゥクリップ・トゥストラップ各種）リオター
ディレイラー マイクロシフト FD-R42 ￥5720、RD-R47S ￥7700、RD-R47 ￥7700、サンエクシード SXFD34 ￥5940、SXRD51MB ポリッシュ￥14000、アテナシルバー、IRD
コントロールレバー シマノ（SL-R400 ￥4930、SL-7700 ￥10000）、サンエクシード（SXDT08 ￥6820）、ダイアコンペ ￥6160、エネシクロ ￥6160、アテナシルバー、ワ
イヤー各種
サドル ジルベルトゥ（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥21500、B-17S スタンダード［欠品中］B-17 チタン ￥36200）サドルオイル（BROOKS［30g］￥1958、イデアルサドルグリス￥880、ジルベルトゥ・サドルワックス ￥1980）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1980、サーファス ￥1430）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥8690、S-65・SM-2 ￥10780、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2200、SP-75（26.8） ￥2200、エネシクロ（27.2） ￥8800
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥10000、F-104N-S［生成］ ￥10000、F-104N-L［生成］ ￥10700、F-104 スペシャル ￥10700、F-106 ￥11770、SP-731 帆布 ￥7590、
SP-731 スペシャル ￥9900、DLX サイドバッグ［生成］ ￥13200）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥10000、ウルトラ SL-100［オレンジ］ ￥10000
キャリア 日東（M-15［欠品中］M-18［欠品中］NF-22、NR-20 ￥8800、ZL-60P ￥16000、ZL-60T ￥16000、キャンピー）、シルク製アプレオリジナル M15 タイプ
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7700、輪行用 ￥4400、タンゲ・RB661C ￥1650、タンゲ・MA60C ￥1650、丸石・アーレンキー脱着式輪行用 ￥3000
ボトルケージ 日東（R ￥8140、T ￥8140、80 ￥12210、500［欠品中］）インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3850、SKS VX ￥1980、ゼファール HPX［サイズ 1、2、3］￥4730、ラピーズ 16.5㌅、ゼファール 18㌅
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥4000、28 ￥4000、32 ￥4000、32 ラレータイプ ￥4000、35 ￥4500、38 ￥4700、42 ￥5000）キャットアイ（RR-165GMR ￥330、
RR-165SMR ￥660）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥380、チャンピオン ￥495
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1760、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機デー
タブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000、シマノ変速機データブック ￥3500［以上 2023 年 5 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035

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12:00 -19:00（火・水・5 月休）
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今井彬彦メモリアルラン
恒例となりました今井彬彦メモリアルランを下記の通り開催いたします。サイクルツーリストの大先輩を偲んで御参集ください。
日 時● 2023 年 6 月 11 日（日曜日）正午
場 所●杖突峠 峠の茶屋
形 式●集合サイクリング（各自お好きなルートでお集まりください） 参加自由
問合せ● RETROCYCLES 浅麓堂 中堀まで
サイクルフィールド
2023 年 6 月号
令和 5 年 5 月 20 日発行
この PDF は、A4 でプリントアウトすることができるように制作しています。
●
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