ｆｏｒｍｏｓｕｓとはラテン語で「美」を意味します。古代ローマに造られた建築の美しさを表現したものです。東北の豊かで美しい自然を生かした社会資本整備には「用・強・美」が必要であり、集大成
された「美」を追求していきたいとの思いで本誌のタイトルにしています。
国土交通省 東北技術事務所 電子広報誌 ＷＥＢ ｆｏｒｍｏｓｕｓ（フォルモス）発行事務局

発行2019.11.13

九州北部豪雨応援対策機械（拠点：九州技術事務所（全国各地より集結） ）
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災害対策車出動報告

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台風１９号応援対策機械（拠点：東北技術事務所（全国各地より集結））ページ

目 次 ◇九州へ災害対策車とTEC-FORCEを派遣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿２～３◆台風１９号の対応の状況について＿ ４～６◇基礎技術講習会「第２回土木」、「ICT・UAV」を開催～官民共同で若手技術者を育成！

７～８◆夏休み宿題イベント実施報告＿＿＿＿＿９～１０◇せんだい防災のひろば２０１９＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ １１～１２◆多賀城インフラ技術交流会「現地視察会」を開催しました＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◇インターンシップ報告＿１３＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿１４◆水質試験室の活動について

１５◇東北技術事務所の歴史を辿る～五ノ技～アスファルト試験棟の歴史（最終章） ＿＿＿＿＿１６～１９◆建設技術公開EE東北２０２０の出展者を募集します！、あとがき＿＿＿＿＿＿２０

1

九州へ災害対策車とＴＥＣ－ＦＯＲＣＥを派遣
８月２７日から九州北部の広範囲で発生した大規模水害対策の支援のため、東北技術事務所からＴＥＣ－ＦＯＲＣＥ（応急対策班）として、災害対策車６台と職員を派遣しました。
〇派遣車両 ：排水ポンプ車３台、照明車３台
緊急災害対策派遣隊〇派遣期間 ：８月２９日～９月３日（ テックフォース： Technical Emergency Control FORCE ）

流出油（黒い線）

順天堂
病院

六角川

８月２７日（火）から、梅雨前線の活発な活動により長崎県、佐賀県、福岡県を中心に大雨。

九州内２０の一級水系のうち、５水系で氾濫危
険水位を超過。

【東北技術事務所での出発式の様子】

2

現地での活動状況【九州地方整備局職員との打合せ状況】【災害対策車オペレータとの打合せ状況】【全国から九州技術事務所に参集した災害対策車両】【出動に備えた災害対策車の再点検】【全国から参集した災害対策車による排水作業状況】
問い合わせ先：防災・技術課
電話番号 022-365-58973台風１９号の対応の状況について（１）１０／１２から東北地方を襲った台風１９号による東北技術事務所の対応についてお知らせします。台風１９号により浸水や土砂崩れ等が発生し各地で甚大な被害となりました。
東北技術事務所は、保有している機械等（排水ポンプ車・照明車・対策本部車・待機支
援車・衛星通信車・i-RAS・土のう造成機・排水ホース等）の被災地支援の他、応援で対応している北海道開発局・近畿地方整備局・中部地方整備局のTEC-FORCEと路面清掃車・散水車・排水ポンプ車等各オペレーターの活動拠点場所となり、東北技術事務所から各被災地に向かい災害対応を行いました。また、東北技術事務所からもTEC-FORCEとして排水作業、被災地の計測や橋梁診断を行い、また、対応事務所の応援やドローンによる調査支援を行いました。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
累加レーダー雨量図

令和元年１０月１２日出水（台風第１９号）の概要○台風19号の影響により10月12日夕方から、東北地方の広い範囲で非常に激しい降雨となり、累加雨量は多いところ
で６００mmを超過しました。
○宮城県の青野雨量観測所（国交省所管）では累加雨量４１０mmを観測し、筆甫雨量観測所（気象庁所管）では累加
雨量５９４mmを観測、さらに大内雨量観測所（宮城県所管）では累加雨量６１２mm、を記録する雨となりました。
○鳴瀬川水系では９水位観測所、名取川水系で１水位観測所、阿武隈川水系の８水位観測所、最上川水系の３水位観測所で観測史上最高の水位を更新しました。

・東北技術事務所構内：拠点状況
道路にたまった土を清掃するための路面清掃車、散水車（北海道開発局・近畿地整より）

青野（宮城県）410mm

筆甫（気象庁）
594mm
大内（宮城県）612mm

統一河川情報システムよりたまった水を排水するための排水ポンプ車、夜間作業のための照明車（中部地整及び東北地整各事務所より）【全国から東北技術事務所に参集した災害対策車両】
・北上川下流河川事務所 出張所応援班・ドローン調査班

ドローン撮影：吉田川状況(10/18)【出張所応援班及びドローン調査班：出張所打合せ状況（ドローンによる被災状況調査）】4台風１９号の対応の状況について（２）・福島河川国道事務所 出張所応援班【出発式】【現地調査状況】

・相馬市（自治体）応援TEC（被災状況調査班）【出発式】【計測状況①】【計測状況②】

・相馬市（自治体）応援TEC（排水班）【相馬市全体会議状況】【相馬市役所待機状況】【相馬市岩子地区排水状況（夜間）】【相馬市岩子地区排水状況（水位減少）】

5台風１９号の対応の状況について（３）・白河市（自治体）応援TEC（橋梁点検・被災状況調査）【橋梁点検状況（白河市内松橋）】【白河市職員と合同現地確認（白河市八竜神地区）】

・本局対策本部応援（TEC総合司令部）

各地方整備局からの先遣隊【作業状況】【各地方整備局からの先遣隊（現地連絡調整班）写真奥】

・東北技術事務所保有の災害対策機械
設営状況（被災箇所側）設営状況（玉川村役場側）
携帯電話など公衆回線が不通となった場合に、無線回線によるアクセスポイントを構築しデータの情報共有が可能

地上回線が不通となった場合に、通信衛星を中継し被災地との通信が可能【作業状況】【ｉ－ＲＡＳ（５GHｚ帯無線アクセスシステム）】【衛星通信車（福島県鏡石町役場）】

内部使用状況→【（写真左から）待機支援車・対策本部車（丸森町で使用）】【土のう造成機（福島で使用）】

6令和元年度 基礎技術講習会 「第２回 土木」、「ＩＣＴ・ＵＡＶ」を開催～官民共同で若手技術者を育成！～「第８回復興加速化会議」（平成29年12月16日）にて示された「～新たなステージへ～東北復興働き方改革プロジェクト」の一環として、加盟１７団体の若手技術者を育成する「基礎技術講習会」『第2回 土木(土工、アスファルト、コンクリート、構造物設計) 』､『ＩＣＴ・ＵＡＶ』 を開催しました。
｢土木｣は東北技術事務所で開催し、４講座で延べ１３０人（行政６９人、業界６１人）（第1回 延べ129人：行政71人、業界58人、※ 第3回：11月25日～29日 開催予定 ）｢ＩＣＴ・ＵＡＶ｣は東北５県・仙台市の６会場で延べ５８２人（行政２６３人、業界３１９人）
が、受講しました。(※ 福島会場は台風19号対応等により12/18に延期:座学) ※ 速報につき人数に修正が生じる場合もあります。
【土木】○開催日時：令和元年９月９日(月)～１３日(金)○講習内容：土工､アスファルト､コンクリート､構造物設計○開催場所：東北地方整備局 東北技術事務所○主催：東北土木技術人材育成協議会

東北復興働き方改革プロジェクト（一部抜粋）
働く人々をサポート！（人づくり支援）● 講習会、研修などでサポート
・ 自治体職員を含む人材育成協議会の活動推進
・ 自治体職員の防災対応力向上試験（学び塾）

参加団体：国土交通省東北地方整備局
青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県
福島県、仙台市(一社)日本建設業連合会 東北支部
東北建設業協会連合会(一社)建設コンサルタンツ協会 東北支部
(一社)東北測量設計協会(一社)日本建設機械施工協会 東北支部
(一社)東北地質調査業協会(一社)日本道路建設業協会 東北支部
(一社)東北建設マネジメント技術協会(一社)東北地域づくり協会

官民合同技術講習会の枠組

東北土木技術人材育成協議会（組織拡充）
東北地整＋ 自治体 ＋ 建設業 業界 ＋

測量･地質ｺﾝｻﾙ業界＋ 建設機械業界 ＋ 発注者支援

基礎技術講習会
アスファルトＩＣＴ,Ｕ Ａ Ｖ（i-Constraction）※次頁参照

コンクリート

構造物設計

遠隔操作バックホウ（民間向け）
10月11～25日：6日間予定※台風19号対応等により､1日実施（会場：東北技術事務所）

官 民 で運 営

幹事会／ワーキンググループ

官 民 の若 手 技 術 者 が 受 講

官 民 で講 師 を 分 担

【土 木】
土 工

【土木】

「建設マネジメント技術協会」「地域づくり協会」
新たに参加

講義名
土工
技術講習会
アスファルト
技術講習会
コンクリート
技術講習会
構造物設計
技術講習会

合計

（赤字：H31.2参加団体）

参加人数

講 師

<官> 16 名① 土工の基礎知識：東北建設業協会連合会(国:4， 自治体:12) ② 切土・盛土の施工：東北地質調査業協会<民> 14 名③ 実習等：東北技術事務所･土質試験室<官> 16 名① アスファルト概論：日本道路建設業協会(国:4， 自治体:12) ② 実習等：東北技術事務所･アスファルト試験室<民> 11 名<官> 16 名① コンクリートの基礎知識：日本建設業連合会(国:4， 自治体:12) ② 実習等：東北技術事務所･コンクリート試験室<民> 12 名<官> 21 名① 現地演習：建設コンサルタンツ協会(国:6， 自治体:15) ② 設計演習等：建設コンサルタンツ協会<民> 24 名
延べ受講者数
純受講者数
受講講座数<官> 69 名<官> 25 名
４講座 16 名(国:18， 自治体:51)(国:10， 自治体:15)
３講座 3 名２講座 9 名<民> 61 名<民> 42 名
１講座 39 名▲土工基礎技術講習：実習（R1.9.10）▲アスファルト基礎技術講習会：実習（R1.9.10）▲コンクリート基礎技術講習：実習（R1.9.12）▲構造物設計基礎技術講習：演習（R1.9.12）

土工基礎技術講習
・今後、現場に出た際や検査の際にとても参考になると思った。
・普段の研修では開くだけで終わるが、実習を通して体験することができ、今後役に立つと思う。
・メインを港湾としているので、土工事を行う時に参考になると感じた。

アスファルト基礎技術講習
・はじめてｱｽﾌｧﾙﾄについて学んだので現場で活かしたい。
・今は河川系の課で道路の経験がない。貴重な体験になった。
・実習による学習は、座学や資料から得られる知識をよりよく理解できたと実感した。

コンクリート基礎技術講習
・非破壊試験器を実際に触れられて良かった。
・ﾌﾚｯｼｭｺﾝｸﾘｰﾄについて、研修でしか触れられないものが多く、大変参考になった。
・ｺﾝｸﾘｰﾄは使用する機会が多いので参考になりました。

構造物設計基礎技術講習
・今後、必ず実務での機会があると思うので、この講習の経験を活かしたい。
・体験型施設や演習等を通じて、理解を深めることができた。
・大学で学んだ内容より知識を増やすことができました。

7令和元年度 官民合同のICT,UAV技術講習会を東北5県・仙台市会場で開催～座学の状況～東北地方整備局○座学は６会場で３５１名が受講しました。

青森県会場※ 福島会場は台風19号対応等により12/18に延期｡
速報につき人数に修正が生じる場合もあります｡○カリキュラム 10:00～17:00 ( )：担当講師（１）東北地方整備局におけるi-Constructionの取り組み（２）(各県･仙台市)における取り組み（３）３次元測量の概要と留意点 (東北測量設計協会)（４）ＩＣＴ建機 (日本建設機械施工協会)（５）ＩＣＴ活用工事の監督・検査の留意事項 (東北地整)（６）点群ソフト、３Ｄ設計データ (日本建設機械施工協会)（７）ＴＳ、ＧＮＳＳ ３次元計測 (日本建設機械施工協会)

月日： 8月8日(木) ， 場所：ラ・プラス青い森
受講者： 官 35 名 民 37 名 計 72 名
座学
受講生総数
３５１名

秋田県会場

山形県会場

宮城県会場

月日： 8月22日(木) ， 場所： 秋田県立総合プール
受講者： 官 31 名 民 24 名 計 55 名

月日： 9月3日(火) ， 場所： 山形県村山総合支庁
受講者： 官 15 名 民 28 名 計 43 名

月日： 9月4日(水) ， 場所： 宮城県自治会館
受講者： 官 23 名 民 32 名 計 55 名

岩手県会場

仙台市会場

福島県会場

月日： 9月18日(水) ， 場所： 岩手産業文化センター
受講者： 官 40 名 民 50 名 計 90 名

月日： 10月16日(水) ， 場所： 福島テルサ
受講者： 官 24 名 民 31 名 計 55 名（応募者）

月日： 9月26日(木) ， 場所： 仙台市役所
受講者： 官 12 名 民 24 名 計 36 名

※ 台風19号対応等により12/18に延期

令和元年度 官民合同のICT,UAV技術講習会を東北5県・仙台市会場で開催～現地実習・現場見学の状況～○現地実習・現場見学は６会場で２３１名が受講しました。

青森県会場※福島会場は台風19号対応等により中止｡
速報につき人数に修正が生じる場合もあります｡○秋田県､宮城県､岩手県､仙台市では民間の研修センター等を活用した｢現地実習｣､青森県では直轄工事､山形県では県工事のＩＣＴ活用工事について､各施工業者の協力により､｢現場見学｣として開催されました。
○主なカリキュラム (計２時間)
・ＩＣＴ建機施工､ＵＡＶ計測･実習､地上設置型ＴＬＳ
計測､ＴＳ・ＧＮＳＳローバー実習､３次元設計･出来型管理 など○担当講師：東北測量設計協会､日本建設機械施工協会 等

秋田県会場
月日： 8月23日(金) ， 場所：秋田県五城目町(恋地スキー場)
受講者： 官 15 名 民 10 名 計 25 名

東北地方整備局

月日： 8月9日(金) ， 場所：青森県五所川原市(五所川原地区河道掘削工事)
受講者： 官 20 名 民 11 名 計 31 名
現地実習
受講生総数
２３１名

ＩＣＴ建機施工

山形県会場

宮城県会場

月日： 9月4日(水) ， 場所：山形市(村山高瀬川河川改修工事)
受講者： 官 16 名 民 26 名 計 42 名

月日： 9月5日(木) ， 場所：宮城県岩沼市(日本キャタピラー 岩沼ICTセンター)
受講者： 官 17 名 民 25 名 計 42名

ＩＣＴ建機施工体験

ＵＡＶ操作体験

ＩＣＴ建機操作実習
福島県会場

岩手県会場

仙台市会場

月日： 9月19日(木) ， 場所：岩手県滝沢市(岩手産業文化センター)
受講者： 官 31 名 民 35 名 計 66 名

月日： 9月27日(金) ， 場所：宮城県大郷町(コマツＩｏＴセンタ東北)
受講者： 官 8 名 民 17 名 計 25 名

月日： 10月17日(木) ， 場所：福島市(赤沼地区道路改良工事)受講者： 官 15 名 民 23 名 計 38 名（応募者）※ 台風19号対応等により中止
問い合わせ先：総括技術情報管理官
電話番号 022-365-8211（代表）

ＵＡＶ操作体験

ＩＣＴ建機操作実習

8東北技術事務所
小学生と保護者のための夏休みイベント「夏休み201９宿題★自由研究大作戦」が、８月９日、１０日の２日間、仙台市宮城野区の夢メッセみやぎにて開催されました。
東北技術事務所は２日間で延べ５０人のスタッフでサポーター（出展者）として参加しました。
このイベントは、小学生が夏休みの宿題や自由研究を行うための学習の場の提供と、職業体験や実験教室などの模擬体験を通じて社会への関心を高めることを目的として、（一社）日本能率協会が主催し毎年開催
しているものです。東京、京都、仙台の３会場で行われ、仙台では４回目となります。
東北地方整備局コーナー
８月９日・１０日とも好天に恵まれまれ、来場者の出足もよく、開催時間と同時に多数の人が訪れました。
気温が上昇し、スタッフの体調も心配でしたが無事に対応することがでました。
５つのプログラムを準備・出展しましたが、各プログラムとも盛況で子ども達の笑顔と歓声がいっぱいでした。会場には２日間で４，６００人近い親子連れが訪れ、５００人を超える子ども達が整備局のプ
ログラムに参加してくれました。

工作教室！
木の棒を組み合わせて橋をつくろう！！
レオナルド・ダ・ビンチが考えたと言われる「ダ・ビンチ橋」の製作を通じ、橋の構造を理解しようというプログラムです。小さな部品の組み立てに、子どもたちは真剣に取り組み、橋の構造を学んでいました。

ダ・ビンチ橋

河川の水を調べる「水質調査実験隊！」
パックテストや、水生生物の写真を貼り付けた石を使って川に住む生き物の種類から水の汚れを調査しました。
ザリガニがとても汚い川で生活できることに驚いたり、たくさんの種類の生物（石）を見つけては、注意深く名前を確認していました。

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とびだす映像で災害を体験しよう！
「自然災害体験車」による、土石流の３Ｄ映像を見て、災害の怖さや備えについて学ぶ
プログラムです。
子ども達は飛び出す映像に夢中でしたが、近年多発している豪雨災害など、土石流災害「水質で色が変わるんだね」
が全国各地で発生していることから、一緒に参加した保護者の方がより真剣に聞いているのがとても印象的でした。

川の水位を知らせる装置をつくろう！
「災害対策車」を展示し、車両の内部を公開。その中で、川の水位上昇を知らせる「簡易アラート」の模型を作成するプログラムです。
模型とはいえ、構造は本物と同じしくみです。子ども達は真剣に組み立てに取り組み、完成後の水槽テストでは、ミニ簡易アラートが水を検知しランプが点灯すると歓声があがりました。
真剣に説明を聞くこども達

ミニ簡易アラート

道路やトンネルを点検する車に乗ってみよう！
「トンネル点検車」「道路パトロールカー」を展示・乗車体験を実施し、管理・点検の重要性ついて学ぶプログラ
ムです。
子ども達はトンネル点検車へ体験乗車し作業時の高さに驚いていました。
一緒に参加した保護者の方にも点検の重要さを理解いただけました。

どのプログラムも、笑顔で親子一緒に楽しそうに、また、真剣に取り組んでいました。
これらプログラムが、子どもたちの夏休みの自由研究のテーマとして活用され、将来は国土交通省
で働いてもらえるよう、期待しています！
問い合わせ先：施工調査・技術活用課課
電話番号 022-365-7983

10せんだい防災のひろば２０１９
こどもからお年寄りまで幅広く、防災・減災に関心をもってもらうためのイベント「せんだい防災のひろば２０１９」が、９月１日、仙台市勾当台公園で開催されました。
東北技術事務所はスタッフとして参加し、対策本部車の展示や衛星通信車による衛星伝
送体験、土石流模型実験、ＴＥＣ－ＦＯＲＣＥ隊員なりきり体験などを行ないました。
イベント当日は、老若男女問わず約７，０００人の来場者数を記録し、東北地方整備局のブースにもたくさんの方が訪れてくださり、大好評でした。

対策本部車・衛星伝送体験【順番待ちが出るほど大盛況】【衛星画像を使って「じゃんけんぽん！」】土石流模型実験【土石流模型実験コーナーも大人気】【子供は実験が大好き！】

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ＴＥＣ－ＦＯＲＣＥ隊員 なりきり体験【親子でＴＥＣ－ＦＯＲＣＥに変身♪】

ドローンの展示

衛星通信車の展示【職員が空撮したキレイな映像に驚き】【衛星通信の仕組みをわかりやすく説明】

ＴＥＣ－ＦＯＲＣＥ・リクルートのパネル展示

問い合わせ先：防災・技術課
電話番号 022-365-5897

12多賀城インフラ技術交流会「現地視察会」を開催しました◇開 催 日◇視察現場◇参 加 者

令和元年７月２５日（木）
緊急避難路・物流路整備事業（清水沢多賀城線整備事業）
浸水対策下水道整備事業（六貫田雨水幹線整備工事）
２３名

多賀城市内にある東北学院大学工学部、多賀城市建設部、塩釜港湾・空港整備事務所、
東北技術事務所の技術系職員等の技術力向上と情報交換を目的に「多賀城インフラ技術交流会」を平成２４年度から年２回開催しています。
今年度から東日本高速道路(株)仙台東管理事務所を新たにメンバーに加え、現地視察会を開催しました。
今回は、多賀城市建設部で事業を進めている、緊急避難路・物流路清水沢多賀城線整備事業及び浸水対策下水道整備事業（六貫田雨水幹線整備工事）の現場を視察しました。
①緊急避難路・物流路清水沢多賀城線整備事業は東日本大震災で甚大な被害を受けたことから、今後の大津波に備えて多数の徒歩避難者の発生が見込まれる地域から高台方面への避難機能及び被災時の物流機能を目的し整備が進められています。
計画延長977m 幅員11.5m 主な橋梁 砂押川橋長190.4m JR仙石線橋長161.0m②浸水対策下水道整備事業（六貫田雨水幹線整備工事）は降水による浸水被害解消に向けて、雨水幹線整備工事を進めています。このうちJR仙石線直下の約20mの横断部分とその前後の接続部をJR東日本に委託し整備が進められています。
線路横断部分には、COMPASS工法（コンパス工法：地盤掘削・函体推進タイプ）が採用され、プレキャストボックスカルバートを推進、敷設しながら工事が進められています。

問い合わせ先：技術情報管理官
電話番号 022-365-7971（維持管理技術課内）13

インターンシップ報告
国土交通省では、大学等に在籍する技術系の学生を対象として、学習意欲を喚起し、高い職業意識を育成するとともに、国土交通行政に対する理解の増進に資するために、
就業体験実習（インターンシップ）を行っています。
今年度の東北技術事務所インターンシップ活動内容をお知らせします。
実習期間：令和元年８月２６日（月）～８月３０日（金） ５日間
実 習 生 ：東北学院大学工学部３年生 ２名【実習内容】
A
１日目

M

P

全体ガイダンス
材料試験実習（コンクリート）

２日目 道の駅現地視察
３日目

M

体験型土木構造物実習（不具合施工）
材料試験実習（アスファルト）
橋梁点検現地実習

ＴＥＣ－ＦＯＲＣＥ活動説明
災害対策用機械見学

道路保全調査概要説明
河川事業概要説明

４日目 河川管理施設点検現地実習

かわまちづくり事業箇所視察

５日目 成果レポートとりまとめ

成果発表【実習状況】

材料試験実習

体験型土木構造物実習

橋梁点検現地実習

災害対策用機械見学

河川管理施設点検現地実習

成果発表【実習生の感想】
・本当に範囲の広いお仕事で、いろいろな企業のインターンシップに参加したような経験でした。勉強不足なところだらけだったと思いますが、とても勉強になりました。
・現地に行って普段できない体験ができて勉強になりました。国土交通省の方から直接お話を聞くことで、どのような活動を行っているのかを知り、点検だけでなく、災害対策や活動など、幅広いことを行っていることを知りました。
問い合わせ先：技術情報管理官
022-365-7971（維持管理技術課内）14水質試験室の活動について
東北技術事務所・水質試験室では、宮城県内の直轄河川・ダム湖等における水質監視のための定期調査、水質事故などの水質異常時の原因物質把握のための水質及び底質分析を行っています。また、水質異常時に現地で可能な簡易分析などについて、講習を行っています。

１．水質・底質の分析
宮城県内の直轄河川（阿武隈川水系・名取川水系・北上川水系・鳴瀬川水系）、ダム
湖（鳴子ダム・釜房ダム・七ヶ宿ダム）の水質調査（１回/月）、底質調査（１～２回/年）
を行っています。

【ガスクロマトグラフ】【ガスクロマト質量分析計】【分光光度計】【自動分析計】

２．水質事故などの水質異常時の原因物質把握のための水質・底質調査
魚類のへい死や異臭・水色異常などの水質異常時に、原因物質把握のための緊急の分析を行っています。

【魚類のへい死】

【アオコ】

【赤潮】

【油流出】

３．講習会の実施
水質事故などの水質異常時の早急な対応のため、現地調査の手順・簡易分析方法・
原因物質把握の手法等に関する職員研修・講習会や子供学習会等を行っています。

【基礎技術講習（採水）】【基礎技術講習（分析）】 【水質汚濁対策連合協会】【子供学習会】
問い合わせ先：品質調査課
電話番号022-365-7988

15

東北技術事務所の歴史を辿る⑤‐1

シリーズ 第５回目

東北技術事務所の歴史を辿る
たど～ 五ノ技 ～
毎回、東北技術事務所の歴史を紐解いてきております「東北技術事務所の歴史を辿る」 シリーズの第５回目です。
前号まで、アスファルト試験棟の歴史を序章、第二章にて深く掘り下げ、前身の「第２工場（整備）」についてご紹介してきました。
今号では、アスファルト試験棟の歴史部門の最終章としてアスファルト合材開発の歴史についてご紹介します。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
開発ですか！
どんな感じで行われていたのでしょう。
とても気になります！
最終章、どうぞよろしく
お願いします。

旧：アスファルト試験棟「第２工場（整備）」新：アスファルト試験棟

ﾌｫﾙﾓｽ
事務局

この時代！

令和元年
(2019)(1989)
仙台技術事務所

改称
東北技術事務所(1971)
仙台機械事務所(1966)

統合改称(1964)(1950)

改称

仙台技術事務所

仙台機械事務所

分離
統合
仙台機械整備事務所

仙台機械整備事務所(1949)
改称
塩釜工作事務所(1943)

塩釜工作事務所

合併(1934)

内務省仙台土木出張所
塩釜機械工場(1926)
内務省仙台土木出張所
石巻機械工場(1917)

内務省仙台土木事務所
塩釜港修築事務所付属機械工場

塩釜港修築事務所付属機械工場

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■アスファルト試験棟の歴史－最終章－

東北技術事務所の歴史を辿る⑤‐2

機械工場からアスファルト試験室へ
旧アスファルト試験室が昭和30年代には機械⼯場（第⼆⼯場）であったことは前号で⼆代⽬
機械師匠が寄稿しています。
http://www.thr.mlit.go.jp/tougi/formosus/pdf/formosus36.pdf
昭和40年代から当事務所が東北技術事務所として再編され、同じ頃から⽇本の⾃動⾞普及が進み（モータリゼーション）第⼆⼯場は道路舗装の材料を試験・開発を担うアスファルト試
験室として再活⽤されることとなりました。
『アスファルト』って良く聞くけど、具体的には何でしょう？

A

ﾌｫﾙﾓｽ
事務局

東北の道路の表⾯は９割以上がアスファルト舗装です。
アスファルト舗装の材料は、⽯、砂、粉を混合して糊で固めます。この糊がアスファルトです。⼀般には混合したものをアスファルトと呼んでますが、混合したものはアスファル
ト混合物（アスコン）と⾔い、現場では区別しています。
⽯、砂、粉、アスファルトの割合は道路⼯事の設計書で決められて、割合を変化させることで⾊々な特徴を出すことができます。
⽬的に合った特徴を持つアスファルト舗装材料を試験・開発しているのが東北技術事務所のアスファルト試験室です。

“東技師匠（アスファルト部門）”⽯（粗⾻材）

砂（細⾻材）

アスファルト粉（フィラー）

冷えると固まるよ

これがアスファルト混合物
まだ、170℃くらいの⾼温

混ぜて

旧アスファルト試験棟での試験⾵景

道路は⼤きく分けて、⿊いアスファルト舗装と⽩いコンク
リート舗装があります。
実は、1960年代まではコンクリート舗装の⽅が多かった(約60%)のですが、1970年の10年間で10％まで下がりました。
これは、⾼度経済成⻑に伴い未舗装区間の解消に、早期に交通開放が可能なアスファルト舗装が主に採⽤されたことによります。
また、この10年間※で⾞の保有台数も230万台と６倍に増えました。 ※ S35〜S45（ H15.3 発⾏「東北の舗装」より）

道路に敷均します17■アスファルト試験棟の歴史－最終章－

東北技術事務所の歴史を辿る⑤‐3

舗装用のアスファルトって実は色々あります
東北地⽅の道路交通は⼤きく変わってきました。東北の道路は冬場の交通安全を主眼に考えられてきました。⾃動⾞側の対策は、【チェーン ⇒ スパイクタイヤ ⇒ スタッドレスタイヤ】と変わってきました。

A

その都度、道路に求められる機能も変わり、東北技術事務所としても既存
アスファルト混合物の試験から東北の道路に特化したアスファルト混合物の新規開発を担うようになって来ました。
中でもスパイクタイヤ禁⽌とバブル景気による交通量の増⼤が同時期に起
こり、スパイクタイヤによる削れ対策からわだちができにくい変形対策に
シフトしました。
年代
昭和20年代
昭和30年〜40年代

昭和50年代アスファルト舗装の⽬的
・⾃動⾞チェーンで削られ難い
・⾃動⾞チェーンで削ら
れ難い
・滑り難い
・スパイクタイヤで削られ難い

アスファルト試験室（機械⼯場時代）
アスファルト舗装の現場適⽤性を試験
アスファルト舗装の現場適⽤性を試験

・スパイクタイヤで削ら
昭和60年代平成初頭

東北独⾃のアスファ

れ難い・わだちができ難い

ルト舗装材料の開発（変形しにくい）・交通量が多くてもわだ
平成8年以降ちができ難い（変形しにくい）

令和元年以降・橋の舗装独⾃の対策として、耐⽔性が⾼い

覚えていますか？

東北独⾃のアスファ
ルト舗装材料の開発

その後の問題・スリップ“東技師匠（アスファルト部門）”

その他
昭和37年よりスパイクタイヤの輸⼊･販売・スパイクタイヤによる磨耗

スパイクタイヤ装着⾞の増加

・スパイクタイヤ

スパイクタイヤ装着⾞の急増による磨耗

昭和60年、スパイクタイヤ販・磨耗による粉塵・交通量増加によるわだちの発⽣・ﾘｻｲｸﾙが困難
・年数の経過した橋に使うと下層まで⽔分が浸透売数がピーク
平成5年、スパイクタイヤ使⽤
禁⽌

平成26年、道路の維持修繕に関する省令・告⽰の制定

東北独⾃の橋梁⽤のアスファルト舗装材料の開発を開始

３０年前の仙台「脱スパイク運動」
キャンペーン
仙台が始まり！

スパイクタイヤに削り取られた道路粉塵が、市⺠の健康と⽣活環境を脅かし、「仙台砂漠」と呼ばれていました。
そこで、「脱スパイク運動」によって、スパイクタイヤが使⽤禁⽌となりました。
スパイクタイヤによる粉塵

ﾌｫﾙﾓｽ
事務局

A

（ H15.3 発⾏「東北の舗装」より）

18

■アスファルト試験棟の歴史－最終章－

東北技術事務所の歴史を辿る⑤‐4

舗装用のアスファルト舗装材料の開発
各年代別の材料の割合
0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

昭和20年代
昭和30年⇒ 施⼯がしやすい〜40年代⇒ チェーンで削られ難い

昭和50年代スパイクタイヤに強くある程度変形し難い⇒ スパイクタイヤ禁⽌を受けて、交通量が多くても変形し難い

昭和60年代⇒

平成初頭
平成8年以降⇒ ⽔を透し難い

令和元年以降（開 発 中）空隙

アスファルト⽯

砂

粉

東北技術事務所アスファルト試験室で開発

主なアスファルト試験機【マーシャル安定度試験機】
⽯、砂、粉、アスファルトの混ぜる割合を確認する試験機【スパイクラベリング試験機】
スパイクタイヤに対する抵抗性を確認する試験機【ホイールトラッキング試験機】
わだちによる変形に対する抵抗性を確認する試験機

最近の橋の損傷

⽯、砂、粉、アスファルトのバランスを考えてその時代のニーズに即したアスファルト舗装材料を開発して
きました。

拡⼤

材料の組合せを⾊々な試験で確認しベストな組合せを設定します。
ひび割れた舗装

そして、令和の現在、橋を⻑持ちさせるために有効なアスファルト混合物の開発に着⼿しました。
求める性能
・ひび割れが発⽣し難い
・⽔分が浸透し難い

舗装の下は･･･

舗装のひび割れ等から⽔分が浸透⇒ 下のコンクリートが劣化

A

“東技師匠
（アスファルト部門）”

アスファルト師匠！ありがとうございました。
３回にわけてお送りしたアスファルト試験棟の歴史はこれにて一段落です。
次回新たな師匠による東北技術事務所の歴史を掲載予定です。おたのしみに！

C
○○部門？
ﾌｫﾙﾓｽ
事務局

19

建設技術公開ＥＥ東北2020の出展者を募集します！

この度、令和２年６月３日(水)～４日(木)の２日間、夢メッセみやぎ(仙台市)にて「建設技術公開
ＥＥ東北 ２０２０」の開催が決定しました。
「建設技術公開 ＥＥ東北 ２０２０」に出展いただける出展者を募集します。
屋内小間：令和元年１１月１９日（火）～１２月１０日（火）１７時まで
屋外小間：令和元年１１月１９日（火）～１２月１０日（火）１７時まで
先着順で定数に達し次第、受付を締め切りますので、お早めに申込ください。
なお、詳しくは、ＥＥ東北 ２０２０のホームページで確認願います。
http://www.thr.mlit.go.jp/tougi/eetohoku/ee2020/index.html

HPはこちら

台風19号は、大型で強い勢力を保ちながら、10月12日伊豆諸島に上陸し、太平洋側沿岸部を縦断、13日未明に宮城県石巻市から東海上に抜けました。この台風では、10月10日から13日の期間最大24時間雨量は、宮城県丸森町筆甫地区で５８８mmを記録（累加雨量５９４ｍｍ）、観測史上1位の雨量となりました。
この雨量により、阿武隈川や吉田川など全国の直轄河川で１２箇所の堤防が破堤し、死者も８９名を超え、ライ
フラインの寸断など、甚大な被害をもたらしました。災害対策支援支部である東北技術事務所からは、TEC－FORCEはもちろん、災害対策本部や事務所への人的支援、ほとんどの災害対策用機械を各地に派遣し、長期に渡り支援に当たってきました。つい先日、九州豪雨災害支援として排水ポンプ車と照明車を派遣してきたばかりでしたが、今度は、被災を受けた東北に北海道開発局をはじめ、中部・近畿・中国の地方整備局、沖縄総合事務局まで、多くの応援を頂いているところです。
東北技術事務所構内には、路面清掃車や散水車、給水車など最大で37台、排水ポンプ車や照明車など最大で26台が待機場として、会議室には、北海道開発局と近畿地整の路面清掃チームが前線基地として常駐され、各自治体の要求に応えて頂きました。支援は継続中ですが、復旧のためにご支援を頂き、ただただ感謝です。
まさにラグビー日本代表「ブレイブ・ブロッサムズ」（BRAVE BLOSSOMS）が掲げるOne for all, All for one『一人は皆の為に 皆は一つの目的の為に』の精神ですね。本当にありがとうございました。
甚大な被害をもたらした台風19号ですが、気象庁では台風19号に名称を付ける事を発表しました。実に42年振り1977年（昭和52年）の「沖永良部（おきのえらぶ）台風」以来のことだそうです。
さて、令和元年のカレンダーも残すところあと1枚、北の方から雪の便りも届く季節となりました。皆さん冬の準
備はお済みですか。今年のWEB Formosusは今回の第37号が令和元年の最終号となります。九州北部豪雨と台風19号の対応が表紙を飾っていますが、災害の記事が載らないことを祈り続けたいと思います。（N記）
発行元
国土交通省 東北技術事務所 ＷＥＢ formosus(フォルモス)発行事務局〒９８５－０８４２ 宮城県多賀城市桜木３丁目６－１ ＴＥＬ０２２－３６５－８２１１（代表）
フォルモス事務局 品質調査課
FAX 022-365-7988
E-mail : thr-tougi02@mlit.go.jp
事務所ホームページ http://www.thr.mlit.go.jp/tougi/index.html

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