(Diese deutsche Übersetzung der englischen Pressemitteilung dient nur zur Information.
Die englische Version ist die offizielle Pressemitteilung.)

Airbus veröffentlicht Ergebnisse für das erste Halbjahr 2021 (H1)
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297 Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen in H1 2021
Ergebnisse des ersten Halbjahres spiegeln Auslieferungen sowie kontinuierlichen Fokus
auf Kostenkontrolle und Wettbewerbsfähigkeit wider
Umsatz € 24,6 Mrd.; bereinigtes EBIT € 2,7 Mrd.
Berichtetes EBIT € 2,7 Mrd.; berichteter Gewinn je Aktie € 2,84
Free Cash Flow vor Fusionen, Übernahmen und Kundenfinanzierungen € 2,1 Mrd.
Absicherung des Produktionshochlaufs bei der A320-Familie und Transformation derindustriellen Wertschöpfungskette im Fokus
Freigabe des Board of Directors für eine Frachtflugzeugversion der A350
Prognose für 2021 angepasst

Amsterdam, 29. Juli 2021 – Airbus SE (Börsenkürzel: AIR) hat die Ergebnisse für das erste
Halbjahr 2021 (H1) veröffentlicht, das zum 30. Juni 2021 endete.
„Die Halbjahresergebnisse spiegeln die Auslieferungszahlen im Verkehrsflugzeuggeschäft,unseren Fokus auf Kostenkontrolle und Wettbewerbsfähigkeit sowie die guten Ergebnisse vonHelicopters und Defence and Space wider. Trotz der anhaltenden COVID-19-Pandemie habensich die zahlreichen von den Teams ergriffenen Maßnahmen in starken
Halbjahresergebnissen niedergeschlagen. Dies erlaubt es uns, unsere Prognose für 2021
anzuheben, auch wenn das Umfeld weiterhin unvorhersehbar bleibt“, erklärte GuillaumeFaury, Chief Executive Officer von Airbus. „Wir arbeiten nun daran, den Produktionshochlauf
der A320-Familie abzusichern und gleichzeitig unsere industrielle Aufstellung neu
auszurichten. Darüber hinaus werden wir nach der gerade erfolgten Zustimmung durch das
Board of Directors unser Produktportfolio um eine A350-Frachtflugzeugversion erweitern.
Unsere Kunden hatten sich für mehr Wettbewerb und Effizienz in diesem Marktsegmentausgesprochen. Darauf reagieren wir.“
Die Zahl der Bruttobestellungen für Zivilflugzeuge betrug insgesamt 165 (H1 2020:
365 Flugzeuge); die Nettobestellungen lagen bei 38 Flugzeugen nach Stornierungen(H1 2020: 298 Flugzeuge). Der Auftragsbestand belief sich zum 30. Juni 2021 auf 6.925
Zivilflugzeuge. Airbus Helicopters erzielte 123 Nettobestellungen (H1 2020: 75 Hubschrauber),darunter 10 Hubschrauber der Super-Puma-Familie. Der Auftragseingang von Airbus Defence
and Space belief sich auf € 3,5 Mrd. (H1 2020: € 5,6 Mrd.).
Der konsolidierte Umsatz stieg im Jahresvergleich um 30 Prozent auf € 24,6 Mrd. (H1 2020:€ 18,9 Mrd.), was vor allem auf die höheren Auslieferungszahlen für Verkehrsflugzeuge
verglichen mit dem ersten Halbjahr 2020 zurückzuführen ist. Insgesamt wurden
297 Verkehrsflugzeuge ausgeliefert (H1 2020: 196 Flugzeuge), darunter 21 A220,
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237 Maschinen der A320-Familie, 7 A330, 30 A350 und 2 A380. Der Umsatz aus dem
Verkehrsflugzeuggeschäft von Airbus wuchs insbesondere dank der gestiegenen
Auslieferungen um 42 Prozent. Airbus Helicopters lieferte 115 Hubschrauber aus (H1 2020:
104 Maschinen) und verzeichnete dank des wachsenden Services-Geschäfts und höherer
Volumina bei Zivilhubschraubern einen Umsatzzuwachs von 11 Prozent. Der Umsatz vonAirbus Defence and Space blieb im Vergleich zum Vorjahreszeitraum weitestgehend stabil undbeinhaltete die Auslieferung von zwei A400M-Militärtransportern.
Das konsolidierte bereinigte EBIT – eine alternative Leistungskennzahl und ein
Schlüsselindikator zur Erfassung der operativen Gewinnspanne ohne Berücksichtigung vonRückstellungsveränderungenfürProgramme,
Restrukturierungen
oder
Währungsschwankungen sowie Kapitalerträgen/-verlusten aus dem Erwerb oder der
Veräußerung von Unternehmen – belief sich auf € 2.703 Mio. (H1 2020: € -945 Mio.).
Das bereinigte EBIT im Bereich Verkehrsflugzeuge lag bei insgesamt € 2.291 Mio. (H1 2020:€ -1.307 Mio.). Getragen wurde es hauptsächlich von den Auslieferungszahlen und dem Fokus
des Unternehmens auf Kostenkontrolle und Wettbewerbsfähigkeit.
Das bereinigte EBIT von Airbus Helicopters stieg auf € 183 Mio. (H1 2020: € 152 Mio.), wasinsbesondere auf das Services-Geschäft, die Programmausführung und geringere F&EAufwendungen (Forschung & Entwicklung) zurückzuführen ist.
Das bereinigte EBIT von Airbus Defence and Space erhöhte sich insbesondere dank der
kontinuierlichen Arbeit an der Kosteneinsparung und der Wettbewerbsfähigkeit sowie höherer
Volumina bei Space Systems auf € 229 Mio. (H1 2020: € 186 Mio.).
Die konsolidierten Aufwendungen für eigenfinanzierte Forschung und Entwicklung
beliefen sich auf € 1.262 Mio. (H1 2020: € 1.396 Mio.).
Das konsolidierte berichtete EBIT betrug € 2.727 Mio. (H1 2020: € -1,559 Mio.), einschließlich
Nettoanpassungen in Höhe von € +24 Mio.
Die Anpassungen beinhalteten:●●●€ +145 Mio. in Zusammenhang mit dem A380-Programm, davon € +174 Mio. im zweiten
Quartal;€ -170 Mio. aufgrund der Differenz von Dollar-Zu- und -Abflüssen zu unterschiedlichen
Zeitpunkten sowie bilanzieller Neubewertungen, davon € +7 Mio. im zweiten Quartal;€ +49 Mio. weitere Anpassungen, einschließlich Compliance-Kosten, davon € +75 Mio. imzweiten Quartal.

Das Finanzergebnis lag bei € -30 Mio. (H1 2020: € -429 Mio.). Es reflektiert insbesondere das
Nettozinsergebnis von € -172 Mio., das durch die Entwicklung des US-Dollars sowie
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€ +79 Mio. aus der Neubewertung der Kapitalbeteiligung an Dassault Aviation teilweise
ausgeglichen wurde. Das konsolidierte Konzernergebnis(1) lag bei € 2.231 Mio. (H1 2020
Nettoverlust: € -1.919 Mio.), der konsolidierte berichtete Gewinn je Aktie bei € 2,84 (H1 2020
Verlust je Aktie: € -2.45).
Der konsolidierte Free Cash Flow vor Fusionen und Übernahmen sowie
Kundenfinanzierungen verbesserte sich auf € 2.051 Mio. (H1 2020: € -12,440 Mio.) undspiegelt die gute Gewinnentwicklung sowie positive Phaseneffekte durch das Timing vonZahlungsmittelzu- und -abflüssen wider. Der konsolidierte Free Cash Flow betrug€ 2.012 Mio. (H1 2020: € -12.876 Mio.).
Die Bruttoliquidität lag nach der Tilgung einer Umtauschanleihe in Höhe von € 1,1 Mrd. undder Vorauszahlung einer US-Anleihe in Höhe von $ 1 Mrd. zum 30. Juni 2021 bei € 21,4 Mrd.
(Jahresende 2020: € 21,4 Mrd.), was die Fremdkapitalquote (Leverage Ratio) verbessert unddamit die robusten Bonitätsnoten des Unternehmens weiter stärkt. Die konsolidierte
Nettoliquidität belief sich zum 30. Juni 2021 auf € 6,5 Mrd. (Jahresende 2020: € 4,3 Mrd.).
Die Liquiditätsposition bleibt mit € 33,7 Mrd. Ende Juni 2021 weiterhin stark.
Ausblick
Grundlage für die Prognose für 2021 ist die Annahme des Unternehmens, dass es zu keinen
weiteren Störungen der Weltwirtschaft, des Flugverkehrs, der unternehmensinternen Abläufe
und der Fähigkeit des Unternehmens, Produkte und Services auszuliefern bzw. zu erbringen,kommt.
Die Prognose für 2021 versteht sich vor Fusionen und Übernahmen.
Auf dieser Grundlage hat das Unternehmen seine Prognose für 2021 angepasst undbeabsichtigt, die folgenden Ziele zu erreichen:●●●

Auslieferung von rund 600 Zivilflugzeugen;ein bereinigtes EBIT von rund € 4 Mrd.;einen Free Cash Flow vor Fusionen, Übernahmen und Kundenfinanzierungen vonrund € 2 Mrd.

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Hinweise an die Redaktionen: Live-Webcast der Airbus-Telefonkonferenz für Analysten
Am 29. Juli 2021 um 08:15 MESZ können Sie die Telefonkonferenz zu den Halbjahresergebnissen 2021 fürAnalysten mit Chief Executive Officer Guillaume Faury und Chief Financial Officer Dominik Asam auf derAirbus-Website https://www.airbus.com verfolgen. Die Präsentation zur Analysten-Konferenz finden Sie ebenfalls
auf der Website. Eine Aufzeichnung wird zeitnah zur Verfügung stehen. Einen Abgleich zwischen den Kennzahlen
von Airbus und den gemäß IFRS auszuweisenden Zahlen finden Sie in der Analysten-Präsentation.

Newsroom

Ansprechpartner für die Medien:
Stefan SchaffrathMartin Agüera

Daniel Werdung

Airbus+33 (0) 6 16 09 55 92

Airbus Defence and Space+49 (0) 175 227 4369

Airbus+49 (0) 160 715 81 52

Email

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Airbus, konsolidiert – Ergebnisse für das erste Halbjahr (H1) 2021
(Beträge in Euro)
Airbus, konsolidiert

H1 2021

H1 2020

Veränd.

Umsatz , in Mio.
davon Verteidigung, in Mio.

24.637
3.911

18.948
4.092

+30%
-4%

EBIT (bereinigt), in Mio.

2.703

-945

-

EBIT (berichtet), in Mio.

2.727

-1.559-Forschungs- und
Entwicklungsaufwendungen,

1.262

1.396

-10%

Konzernergebnis (Net Income/Loss)(1),in Mio.

2.231-1.919-Gewinn/Verlust je Aktie

2,84

-2,45

-

Free Cash Flow (FCF), in Mio.

2.012

-12.876-

Free Cash Flow
vor Fusionen & Übernahmen, in Mio.

2.020

-12.373-

Free Cash Flow vor Fusionen &Übernahmen undKundenfinanzierungen, in Mio.

2.051

-12.440-

Airbus, konsolidiert

30. Juni
2021

31. Dez. 2020

Veränd.

Nettoliquidität, in Mio. €

6.485

4.312

+50%

Mitarbeiterzahl

126.050131.349-4%

in Mio.

Die Fußnoten finden Sie auf Seite 10.

Page | 5

Nach
Geschäftsbereich

UmsatzEBIT (berichtet)(Beträge in Mio. €)H1 2021

H1 2020

Veränd.

H1 2021

H1 2020

Veränd.

Airbus17.813

12.533

+42%

2.387

-1.808-

Airbus Helicopters

2.594

2.333

+11%

183

152

+20%

Airbus Defence and
Space

4.538

4.551

0%

157

73

+115%

Eliminierungen

-308

-469

-

0

24

-

Summe

24.63718.948

+30%

2.727

-1.559-Nach
Geschäftsbereich

EBIT (bereinigt)(Beträge in Mio. €)H1 2021

H1 2020

Veränd.

Airbus2.291-1.307-

Airbus Helicopters

183

152

+20%

Airbus Defence and
Space

229

186

+23%

Eliminierungen

0

24

-

2.703

-945

-

Summe
Nach
Geschäftsbereich

Auftragseingang (netto)

AuftragsbestandH1 2021

H1 2020

Veränd.

30. Juni
2021

30. Juni
2020

Veränd.

Airbus, in Stückzahlen

38

298

-87%

6.925

7.584

-9%

Airbus Helicopters, inStückzahlen

123

75

+64%

671

666

+1%

Airbus Defence andSpace, in Mio. €

3.510

5.588

-37%

n. z.

n. z.

n. z.

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Airbus, konsolidiert – Ergebnisse für das zweite Quartal (Q2) 2021
(Beträge in Euro)

Airbus, konsolidiert

Q2 2021

Q2 2020

Veränd.

Umsatz , in Mio.

14.177

8.317

+70%

EBIT (bereinigt), in Mio.

2.009

-1.226-

EBIT (berichtet), in Mio.

2.265

-1.638-

Konzernergebnis (Net Loss)(1), in
Mio.

1.869

-1.438-

Gewinn/Verlust je Aktie

2,38

-1,84

-

Nach Geschäftsbereich

UmsatzEBIT (berichtet)(Beträge in Mio. €)Q2 2021

Q2 2020

Veränd.

Q2 2021

Q2 2020

Veränd.

Airbus

10.541

4.964

+112%

2.044

-1.865-

Airbus Helicopters

1.417

1.131

+25%

121

99

+22%

Airbus Defence and
Space

2.423

2.440

-1%

140

126

+11%

Eliminierungen

-204

-218

-

-40

2

-

Summe

14.177

8.317

+70%

2.265

-1.638-Nach Geschäftsbereich

EBIT (bereinigt)(Beträge in Mio. €)Q2 2021

Q2 2020

Veränd.

Airbus1.758-1.498-

Airbus Helicopters

121

99

+22%

Airbus Defence and
Space

170

171

-1%

Eliminierungen

-40

2

-

Summe

2.009

-1.226-

Die Fußnoten finden Sie auf Seite 10.

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Der Umsatz im zweiten Quartal 2021 stieg um 70 Prozent. Diese Entwicklung spiegelt im
Wesentlichen die gestiegenen Auslieferungszahlen von Zivilflugzeugen bei Airbus sowie den
höheren Umsatz bei Airbus Helicopters wider.
Das bereinigte EBIT im zweiten Quartal 2021 lag insbesondere dank der guten
Auslieferungsergebnisse bei € 2.009 Mio. Es spiegelt zudem den kontinuierlichen Fokus auf
Kostenkontrolle und Wettbewerbsfähigkeit wider. Das bereinigte EBIT für das zweite Quartal
2020 umfasste Belastungen durch COVID-19.
Das berichtete EBIT im zweiten Quartal 2021 von € 2.265 Mio. umfasst Nettoanpassungenin Höhe von € +256 Mio., davon € +174 Mio. im Zusammenhang mit dem A380-Programm,
insbesondere aus der Rückstellungsauflösung für das ehemalige A380-Werk Lagardère in
Toulouse.
Das Konzernergebnis von € 1.869 Mio. im zweiten Quartal 2021 spiegelt insbesondere das
berichtete EBIT, € -89 Mio. aus dem Finanzergebnis und € -318 Mio. für Ertragsteuern wider.

Überleitung von EBIT (berichtet) zu EBIT (bereinigt)
Nachfolgende Tabelle zeigt die Überleitung des berichteten EBIT auf das bereinigte EBIT.
Airbus, konsolidiert(Beträge in Mio. €)EBIT (berichtet)

H1 20212.727

davon:
A380-Programm+145

Differenz von Dollar-Zu- und Abflüssen zu unterschiedlichen
Zeitpunkten/bilanzielle
Neubewertungen-170

Sonstiges+49

EBIT (bereinigt)

2.703

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Glossar
Kennzahl
EBIT

Anpassungen

DEFINITION
Das Unternehmen verwendet weiterhin den Begriff EBIT (Earnings before interest and taxes– Gewinn vor Zinsen und Steuern). Das EBIT ist identisch mit dem Ergebnis vor
Finanzergebnis und Ertragsteuern gemäß den IFRS-Regeln.
Anpassungen zählen zu den alternativen Kennzahlen. Das Unternehmen verwendet
diesen Begriff für wesentliche Aufwendungen/Erträge aus Rückstellungsveränderungen im
Zusammenhang mit Programmen, Restrukturierung oder Währungsschwankungen sowie
Kapitalerträgen/-verlusten aus dem Erwerb oder der Veräußerung von Unternehmen.

EBIT (bereinigt)

Das Unternehmen verwendet eine alternative Kennzahl, das bereinigte EBIT, als
Schlüsselindikator zur Erfassung der operativen Gewinnspanne ohne Berücksichtigung vonRückstellungsveränderungenfürProgramme,
Restrukturierung
oder
Währungsschwankungen sowie Kapitalerträgen/-verlusten aus dem Erwerb oder der
Veräußerung von Unternehmen.

Gewinn je Aktie(bereinigt)

Der bereinigte Gewinn je Aktie ist eine alternative Kennzahl des berichteten
unverwässerten Gewinns je Aktie, wobei das Konzernergebnis im Zähler Anpassungenenthält. Die Überleitung finden Sie in der Analysten-Präsentation.

Bruttoliquidität

Der Konzern definiert seine konsolidierte Bruttoliquidität als Summe der (i) Zahlungsmittel
und Zahlungsmitteläquivalente sowie der (ii) Wertpapiere (alle Positionen sind in derKonzernbilanz erfasst).

Nettoliquidität

Eine Definition der alternativen Kennzahl Nettoliquidität finden Sie im allgemeinen
Registrierungsdokument, Abschnitt „Erläuterungen und Analyse der Finanz- undErtragslage“, Punkt 2.1.6.

Free Cash Flow
(FCF)

Eine Definition der alternativen Kennzahl Free Cash Flow finden Sie im allgemeinen
Registrierungsdokument, Abschnitt „Erläuterungen und Analyse der Finanz- undErtragslage“, Punkt 2.1.6.1. Über diesen zentralen Indikator misst das Unternehmen den
operativ erwirtschafteten Cash Flow nach Abzug des Cash Flows für Investitionstätigkeit.

Free Cash Flow
vor Fusionen &Übernahmen

Unter Free Cash Flow vor Fusionen und Übernahmen versteht man, wie im allgemeinen
Registrierungsdokument, Abschnitt „Erläuterungen und Analyse der Finanz- undErtragslage“, Punkt 2.1.6.1 definiert, den Free Cash Flow, bereinigt um Netto-Erlöse aus
Akquisitionen und Veräußerungen. Diese alternative Kennzahl ist ein wichtiger Indikator
zur Messung des Free Cash Flow abzüglich der Cash Flows aus dem Erwerb oder der
Veräußerung von Unternehmen.

Free Cash Flow
Unter Free Cash Flow vor Fusionen und Übernahmen und Kundenfinanzierungen versteht
vor Fusionen &man den Free Cash Flow vor Fusionen und Übernahmen, bereinigt um Cash Flow ausÜbernahmen und Flugzeugfinanzierungstätigkeiten. Diese alternative Kennzahl ist ein Indikator, den das
Kundenfinanzie- Unternehmen mitunter in seiner Finanzberichterstattung verwendet, insbesondere wenn
rungengrößere Unsicherheiten bezüglich der Kundenfinanzierungstätigkeiten bestehen.

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Fußnoten:
1)

Airbus SE verwendet weiterhin den Begriff Konzernergebnis (Net Income/Loss). Das Konzernergebnis ist
identisch mit dem Ergebnis, das den Eigentümern des Mutterunternehmens gemäß den IFRS-Regeln zusteht.

Sicherheitshinweis zu den Prognosen über die Geschäftsentwicklung (Safe Harbour Statement):
Diese Pressemitteilung enthält vorausschauende Aussagen. Diese vorausschauenden Aussagen sind durch
Formulierungen wie „rechnen mit“, „glauben“, „schätzen“, „erwarten“, „beabsichtigen“, „planen“ oder„möglicherweise“ gekennzeichnet. Beispiele für vorausschauende Aussagen sind unter anderem Aussagen zu
Strategie, Hochlauf und Auslieferungsplänen, Einführung neuer Produkte und Dienstleistungen, Markterwartungensowie Aussagen zur künftigen Performance und Prognose.
Vorausschauende Aussagen beinhalten ihrem Wesen nach Risiken und Unsicherheiten, weil sie sich auf künftige
Ereignisse und Umstände beziehen und zahlreiche Faktoren dazu führen könnten, dass die tatsächlichen
Ergebnisse und Entwicklungen wesentlich von den in diesen vorausschauenden Aussagen ausdrücklich oderimplizit genannten abweichen könnten.
Diese Faktoren beinhalten Nachstehendes, sind aber nicht darauf beschränkt:▪ Veränderungen der allgemeinen wirtschaftlichen und politischen Bedingungen oder Marktbedingungen, auchaufgrund der Konjunkturabhängigkeit einzelner Geschäftseinheiten von Airbus;▪ Erhebliche Beeinträchtigungen des Flugverkehrs (auch infolge der Ausbreitung von Krankheiten oder infolge
von Terroranschlägen);▪ Wechselkursschwankungen, insbesondere zwischen Euro und US-Dollar;▪ Erfolgreiche Umsetzung interner Performance-Pläne, einschließlich Initiativen zur Kostensenkung undErhöhung der Produktivität;▪ Risiken im Zusammenhang mit den Leistungen unserer Produkte, mit der Programmentwicklung undManagementrisiken;▪ Performance von Kunden, Zulieferern und Unterauftragnehmern oder Vertragsverhandlungen, einschließlich
Finanzierungsfragen;▪ Wettbewerb und Konsolidierung in der Luftfahrt-, Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie;▪ Massive Konflikte im Rahmen von Tarifverhandlungen;▪ Ausgang politischer und rechtlicher Prozesse, einschließlich der Verfügbarkeit staatlicher Finanzierung
bestimmter Programme und des Umfangs der Beschaffungsbudgets für Verteidigung und Raumfahrt;▪ Forschungs- und Entwicklungskosten in Verbindung mit neuen Produkten;▪ Rechtliche, finanzielle und zwischenstaatliche Risiken im Zusammenhang mit internationalen
Geschäftsabschlüssen;▪ Gerichts- und Ermittlungsverfahren sowie andere wirtschaftliche, politische und technologische Risiken und
Unsicherheiten;▪ die endgültigen Auswirkungen der COVID-19-Pandemie und der daraus resultierenden Gesundheits- undWirtschaftskrise.
Daher können die tatsächlichen Ergebnisse von Airbus SE deutlich von den in solchen vorausschauenden
Aussagen genannten Plänen, Zielen und Erwartungen abweichen.
Weitere Informationen zur COVID-19-Pandemie finden Sie in Anmerkung 2 „Impact of the COVID-19 pandemic” zuden „Unaudited Condensed Interim IFRS Consolidated Financial Statements for the six-month period ended
30 June 2021” von Airbus SE. Weitere Informationen zu Faktoren, die dazu führen könnten, dass künftige
Ergebnisse von solchen vorausschauenden Aussagen abweichen, finden Sie im Geschäftsbericht desUnternehmens sowie im allgemeinen Registrierungsdokument 2020 und unter den aktuellsten Risikofaktoren.
In dieser Pressemitteilung enthaltene vorausschauende Aussagen beziehen sich auf den Stand zum Datum derMitteilung. Airbus SE verpflichtet sich nicht, vorausschauende Aussagen im Hinblick auf neue Informationen,
künftige Ereignisse oder anderweitig öffentlich zu korrigieren oder zu aktualisieren.
Rundung
Da die vorgelegten Zahlen gerundet werden, entspricht die Summe der genannten Zahlen möglicherweise nicht
exakt den angegebenen Gesamtbeträgen, und Prozentwerte geben möglicherweise nicht exakt die absoluten
Zahlen wieder.
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