地球一周小口良平の自転車
安曇野賛歌
捨てる神あれば拾う神あり

CYCLE FIELD 201772

安曇野賛歌大島良樹

で走り回るのは今の私には到底無理㎞にも及ぶ広大な地域全てを自転車

側は雨雲が覆っている。奈川渡へと上を見上げると私の東側は晴れ、西れと雨が交互にやってくる。ふと真てきて肌寒くなる。目まぐるしく晴信濃路の３月は名のみの春であ続く島々谷に虹がかかりだした。Ｖ

なことが特長である。この南北約る。北風は頬に突き刺さり涙をも凍なので、自分の気に入った風景だけプロローグ

らせる。４月、安曇野の春はある日を求めて出かけてみることにした。

本盆地一帯は５月に入ると林檎の花

一気に衣替えを済ませてしまった松なるらしい。ほんの二週間足らずで中旬には早くも汗ばむほどの陽気になっていく。桜、桃、梨が咲きだす

い光を降り注ぎ、日一日と緑が濃く

きとし生けるもの全てに太陽が優し

ポポが競い合うように咲きだす。生がらせている。光の周りには彩雲が条の光芒が島々谷の斜面を浮かび上

青空の穴が開いており、そこから一がっている。雲の中にところどころ

いたが空はまだらに黒い雲が湧きあ

前夜の予報では朝から晴れと言ってし、 自 転 車 を 降 ろ し て 走 り 始 め た。

本市郊外の波田町に自動車をデポ

五月のある日、まだ薄暗い中、松憧れの安曇野へい峠道を越えていく様を想像し、昔女達が前後を帯で結び、集団で雪深れる両親の笑顔か、年端もいかぬ少たまた飛騨美女峠下まで出迎えてく

峠の切り立った熊笹の尾根道か、はであろうか？ 命の危険がある野麦工女達はこの景色を見て何を思ったを懐に入れて、年の瀬に故郷へ帰る

年間働いて得たわずかばかりの給金

字型の谷は虹の美しさとは裏腹に野突然やってくるという。冬の寒さにが満開となり、甘酸っぱい香りに包取り囲んでいて実に幻想的な眺めで閉ざされていた畦道にスミレやタン

まれる。安曇平、松本平のすべてのの人達の苦労が偲ばれ、頭が下がる

波田町梓地区まで来ると傾斜が緩

野麦街道……諏訪の製糸工場で一生命が喜びに満ちあふれ、躍動するあった。洗馬の高原野菜畑までくる思いである。

麦街道の険しさを暗示している。

季節がやってきたのである。

と朝早くから農家の方々が収穫の真っ最中であった。その時、私の周

こ の こ ろ に な る と 東 京 近 辺 に も、
遠く信濃の国から白き峰々を越え

やかになり一面のりんご畑が現れ戦苦闘している。みんな忙しそうにる。摘芯に余念のない農家の御婦人

立ち働いている。所在無げに自転車

りわずかな範囲だけスポットライト

つけ、大粒の雨が降ってきた。野菜

でうろつき回っている漂泊の閑人はのように光があたり、慌ててカメラであろうか？

を収穫中の農家の皆さんも大慌てで私だけのようである。場違いで目障て、旅への誘いの声が風に乗って聞

松本市に至る梓川、犀川、高瀬川の逃げ惑っている。七分袖の私の腕にりな隠居爺と思われるのもしゃく

こえてくる。四季折々、複雑かつ多各流域に小さな河川が何本も流れ込

アラレ混じりの雨があたる。急激にな の で、 足 早 に 立 ち 去 る こ と に す達は笑顔が明るくて屈託がない。雨んでできた複合扇状地といえば分か

気温が下がって鳥肌が立つ。高原野る。甘い香りのするりんごの木にも上がりの水田では三人家族が軽トりやすいだろうか。梓川から南の奈

菜畑は見渡す限り平地で、雨宿りでたれかかり、ビール片手に昼寝でもを取り出したがあっという間に曇っ

良井川、
鎖川流域は安曇野（安曇平）

きる場所はない。波田町まで戻ってしたらどんなに気持ちが良いだろう

彩な装いで人々を魅了してやまないとはいわず筑摩野（松本平）と呼ぶ

くると太陽が顔を出し、今度は暑くか……などと空想しながら淵東地区

ラックから田植え機を降ろそうと悪らしい。地理的には双方あわせて松てたまらない。地面から湯気が立ちに向かって緩い下り坂を走っていってしまった。それをきっかけに一天

本盆地という。河川が平地に流れ出上ってきて、じっとしていても額ににわかに黒雲で覆われ、北風が吹きた直後の傾斜地ではぶどう、少し平汗がにじみ出る。歩道の縁石に腰か

北は大町市から南はら に な っ て り ん ご、 高 原 野 菜 な ど、た。 若 い 頃 は 仲 間 達 と よ り 高 い 峠、安曇野とは一体どのような世界なの

完全な平野に出ると一面の水田が広けてお茶しているとまた氷雨が降っ

えんどう

がる。いずれも湧水が豊富できれい

350

ない。自動車をデポしているところ湧いてきた。もう雨には降られたく

つの間にか頭上にまた真っ黒な雲がさっきまで日が差していたが、い入山辺のぶどう畑

わってしまった。

献傾けるという軟弱な楽しみ方に変

るいうちから露天風呂につかって一のようにゆっくり走り、できれば明る。最近では自然に親しみながらこなど今では想像もつかないことであう。一日に二つも三つも峠を越えるのだが当時は体力があったのだろより遠くの高原へと走りまわったもて、太陽を受けとめようとしている。

に向け、ギザギザの葉を懸命に広げ

ミレが薄いピンク色の花弁をこちらると半日陰の林の縁に、エイザンス

せなひと時である。ふと視線を下げ

地べたに座り込んでお茶にする。幸る。 畑 の 石 垣 に 自 転 車 を 立 て 掛 け、スと見事なコントラストを見せていラキラ光り、遠くの残雪の北アルプしたところである。民家の屋根がキりはぶどうの新芽がようやく綻びだ

持ちが良い。入山辺から里山辺あたる。先ほどの曇り空も晴れてきて気引っ張り出して、ブラブラ走り始めに 自 動 車 を 停 め、 中 か ら 自 転 車 を

線 に 出 る。 入 山 辺 の 農 道 の 空 き 地でいるので仕方がないと諦めた。

にジロジロ見られて閉口したが混ん味。ただ、相席の目の前の親父さん

だが天婦羅もサクサクしていて美麦は美味かった。天ざるそばを頼ん

いぶ待たされたが、そば粉九割の蕎昼前なのにかなりの来客があり、だ

田舎家という蕎麦屋がある。まだお５㎞ほど下った惣社の三差路の角に違いない。入山辺から県道

ぶん、私の笑顔はひきつっていたにで二人揃って頭を下げてくれた。たの笑顔で挨拶すると、先方も車の中べく見せないようにしてできる限りないだろう。苦しそうな表情をなる

山の中で一人で自転車を押して上ら

こ ち ら を 見 て い る。 さ も あ り な ん、へ急ぐ。小高い丘から松本盆地を眺すっかり忘れていた野の花がひっそ

早春賦の穂高川

そうざ号線を最初に入山辺から坂道を下ったの

い て い る。 水 車 小 屋 に も 人 が い な

着いてみると平日のため予想より空の 道 を 進 み 大 王 わ さ び 園 を 目 指 す。

号

めると、水が張られた水田は水びた

りと咲いている。今までどれだけのの下を立体交差でくぐり、県道

しの洪水のあとのようである。逆光

時が過ぎたのだろうか。ずいぶん長歳近い白髪の爺さんがこんなの中にキラキラ光る里の小路を波田

糸魚川街道（国道１４７号線）にても走れない。昔は少しぐらいの上がまずかった。ここは里山辺からスいたのだが、今では平坦なところでて下りすぎた。自動車を停めてある

りてくるべきであった。調子にのっめ た。 こ の あ た り は 犀 川、 万 水 川、やってきて大勢の乗客を吐き出し始い。やがて観光バスが２台、３台とＴ×

Ｔがせいぜいである。今場所まで戻るのが大変である。そう

きっと馬鹿にしたであろう。年齢をん な サ イ ク リ ン グ は 邪 道 だ！」 と、のツーリングである。
昔の私なら
「そ

はなはだ都合の良い、いいとこどり

ないうちに降りてしまった。もう汗

つくて息が切れる。１００ｍも行かた。フロントＴでもきに、考えもなく走ってしまい失敗した。若い頃でもだいぶきつかったのイ言いながら上ったことを思い出し北に向かってサイクリングしてみる

わさび園の駐車場に自動車を停めて

ジ ャ ー ス ポ ッ ト が あ ち こ ち に あ る。

釣り場など豊富な湧水を活かしたレる場所である。わさび園の他にも鱒

も地下伏流水となって地上に湧き出集中し、北アルプスからの雪解け水

Ｔ×

回の旅はきつい上り坂はズルをして

穂高川、高瀬川など何本もの河川が免罪符にして自己弁護、汗顔の至り

だくである。上から軽トラックで下Ｔ×リヤ

県道３２０号線で梓川を渡り松本ことにする。

である。

りてきた農家の夫婦が不思議そうにも自動車で移動し、景色が良くて楽に年前にこのあたりをヒイヒ

り坂ならタートして坂を上り、入山辺から下出て梓川を渡り、長野自動車道の脇

70

いえば

17

走 れ る と こ ろ だ け 自 転 車 で …… と、

45

20

市内へ自動車で移動する。北松本駅

50

45

28

4

67

普通

町に向かって走っていった。緩い下

い間こんな景色を待ち焦がれていた
16

Ｔぐらいで走ってような気がする。

Ｔで

Ｔ×
45

走る。普段はこんな高いギヤではとり坂はペダルも軽く、

6730

波田町淵東の虹
塩尻市洗馬本村の高原野菜畑

いやが上にも旅心をそ そ ら れ る 。 正う道！ 天気はいいし 最 高 の 気 分 ！

ぐに続いている。いい な ぁ 、 こ う い

道は田んぼの中にたっ た 一 本 ま っ す

こ は 交 通 量 が 少 な く て ホ ッ と す る。

戻って等々力大橋を西 へ 向 か う 。 こ

割に交通量が多い。元 来 た と こ ろ に心遣いが嬉しい。道幅 の 狭 い 県 道 のようだ。地元自治体の 方 々 の 優 し いする人達の安全を祈っ て く れ て い る

ばに双体道祖神が祀ら れ て い る 。 旅を渡る安曇野大橋の左 右 の 親 柱 の そ

万水川を渡る等々力 大 橋 と 穂 高 川頭がクラクラする。穂高川と烏川が来る。香水のような花の強い香りにして原生林のようになったところにカシアが土手の左右から空を覆い隠ろう。穂高川をさらに遡る。ニセアの碑を置くのにふさわしい場所であら、さらさらと流れていく。早春賦

い川底の小石に陽光を反射させなが脈を背にあくまでも清く澄んで、浅が現れる。目の前の穂高川は白い山……」の歌でなじみ深い早春賦の碑

い く と「 春 は 名 の み の 風 の 寒 さ や

穂高川の右岸の土手の道を遡ってると人ほどの幼稚園児がお揃いの流れに乗って聞こえてくる。振り返みんな可愛い〜」の歌声が穂高川の「 お 手 々 つ な い で、 野 道 を 行 け ば、

いてくる振動が心地よい。遠くかられる。非舗装の路面から手の平に響吹いてきて汗ばんだ体を冷ましてく

ると、折から緑の川風がサァーッとて北アルプスを正面に捉えながら走ングに最適である。穂高川を右に見て明媚！

特に右岸の道はサイクリ

い名前が付いているが風光はいたっいい、乳房橋といい、何やら悩まし

２㎞ぐらいあるだろうか、きれいにぼである。田んぼの果ての集落までれにしても、とめどもなく広い田んであることは間違いなさそうだ。そ

豊穣の農業の神様なので、田の神様

分からない。七福神の大黒天が五穀

黒様のようだが輪郭が不明瞭でよくんぼの角に野仏が祀られている。大

田んぼと大糸線の線路が現れた。田合っているところを抜けると一面の折、細い道の両側に民家がひしめきめ る。 安 曇 沓 掛 駅 前 の 交 差 点 を 左

川あたりまでこの見事な景色が楽しように立ちはだかっている。信濃松

日はだいぶ傾いてきた。斜め左から

黄 色 い 絨 毯 が 一 面 に 広 が っ て い る。

近づいてくる。足元にはタンポポのらせている。白く雪を残した峰々が両者の陰影をくっきりと浮かび上がも続くまっすぐな一本道。斜光線が入ってみた。新緑の木々とどこまで

途 中、 再 び 田 ん ぼ の 近 く の 農 道 にた。大町市街から大町温泉に向かう

ばらくの間幸せな気分に浸ってい腰かけてその風景を眺めながら、し田園の昼下がり、私は田んぼの縁にプス。安曇野の北の果て、のどかな

した水田と逆さに映る残雪の北アル

漫 な 生 徒 達、 恰 好 の 被 写 体 で あ る 。

てきた。残雪の山脈を 背 景 に 天 真 爛

ると、女子高生が三人 自 転 車 で 走 っ転車を立て掛けてカメ ラ を 構 え て いだと感心する。道路わ き の 標 識 に 自ロケーションを選んで 撮 影 す る も のた棒杭が立っている。 さ す が に 良 い

続テレビ小説おひさま （ ２ ０ １ １ 年

るためである。道の左 に 「 Ｎ Ｈ Ｋ 連

衛としてはかなりの標 高 を 持 っ て い

見えない。常念岳が２ ８ ５ ７ ｍ と 前

はだかっている。穂高 は 陰 に な っ て

ど残雪の常念山脈が壁 の よ う に 立 ち

面に三角形の常念岳、 左 に 蝶 ヶ 岳 な

間川と板取川と前川に分かれる。こと分かれて中房川になり、乳川は芦

た穂高川は天満沢川と分かれ、乳川

よく分からなくなる。烏川と分かれ何本にも分かれて名前も変わるので線に入る。このあたりになると川が時に渡り、有明駅の手前で県道号

高川と烏川を国道の穂高橋一本で同向にそれていきそうなので断念。穂れから向かう松川、大町方面と逆方との看板がある。走ってみたいがこ「あづみ野やまびこ自転車道起点」

コントラストになっている。手前に赤い陸橋と大糸線の緑の鉄橋が良い

Ｒ大糸線にぶつかる。糸魚川街道のり坂になり、唐突に糸魚川街道とＪ分岐するところで土手の道が急な上と指呼の距離に近づいたものの、そ

国道１４７号線は穂高橋で大糸線

田の神様

肉！

こち走り回っている。なんという皮

恨みの自動車に自転車を積んであち車を恨んだものである。今ではそのんなことがよくあった。当時は自動中もゴロゴロする。何十年も昔、こう。ムムム、咳き込みそうだ、目のり道、自動車とすれ違う。砂埃が舞ものたおやかな風が吹いていた。帰

子供達が去ったあと、安曇野はいつと 大 天 井 岳 も 優 し く 見 守 っ て い る。

る様子が可愛らしい。後ろの有明山

人ずつ並んで手をつないでお散歩す

前後と真ん中を先生が引率して、二緑 色 の 帽 子 を か ぶ っ て 歩 い て く る。

た用水路が、網の目のように几帳面

広がり、青い塗色の水門で分水され岸に渡る。こちらも一面の田んぼがら東に向かい、宮本橋で高瀬川を左代がかってきたものである。沓掛かのであろうか。私の記憶もかなり時の水を調節するのはもう時代遅れないる。木の板を上げ下げして田んぼ

小さな鉄製の水門で水を引き入れてある。よく見ると用水路から田毎にフェンスも蓋もなにもない。自然でｍ ぐ ら い の 用 水 路 が 横 切 っ て い る。

も走っていけそうである。所々幅１

れなら体力の衰えた私でもどこまでアップダウンもなく走りやすい。こ田の中を歩いている。路面は凸凹も二羽、細い脚で水を入れたばかりのい道を走り始める。小鷺のつがいが区画整理されていてあまり変化のな

大好きになった。

変感激し、大町温泉のからまつ荘がもてなしの気持ちと心憎い演出に大が一面に浮いていた。ホテル側のお天風呂に入ると、山桜の白い花びらる。部屋に案内され旅装を解いて露ふるまいに唖然とするばかりであ常の光景か？ あまりに悠然としたわっている。この地域ではこれが日

まだ小さな子猿で親の後をついてま３匹がのっそり歩いている。１匹は駐車場に着くと目の前を猿の親子

ルからまつ荘に着いたのは午後４時慢する。その後、大町温泉郷のホテがまずくなるので水分補給はせず我

ばんで喉もカラカラになる。ビール

強い西日が照りつける。じっとり汗通っていて、架線は見えるが線路は景が目に飛び込んできた。民家の前

入る手前、一幅の絵のような里山風に張り巡らされている。大町市街にのつまみ食いの旅も終り、あとは帰

松本平と安曇平の気に入った風景

もう少し遠くへであった。

三人とも走りながら「 お は よ う ご ざ

こまで書くと「何を言っているのかの後は線路とつかず離れずの場所を月）の撮影現 場 」 と 書 か れいます」と礼儀正しく 挨 拶 し て く れ

よく分からない」と叱られそうであ４月〜る。学校できちんと躾 を さ れ て い る

る。それほど安曇野は川が多いので見えない。安曇追分駅の先で大糸線るだけとなった。が、ここまで来れ

ちよ う だ。「 モ デ ル さ ん が 可 愛 い か ら
ありがとうごを陸橋で越えると、目の前に残雪をを細い水路が流れ、その先に広々と号線が穂高川を渡る橋を乳房橋と呼ぶ。さらに北の方には乳房抱いた真っ白な北アルプスが屏風の

県道大橋というのもあるらしい。乳川とある。

良い写真が撮れたよ！ 」 と お 礼 を 伝
え た ら、「 キ ャ ッ！

ざいます！」と返され た 。 明 る い 笑
顔から覗く真っ白な歯 が 健 康 的 で あ
る。

5

40

25

25

10

のも人情である。白馬村の松川の清ばもう少し足を延ばしてみたくなる

朝早いせいか人は誰もいない。幅

発し、北大町の農具川を訪ねてみる。

一休みできる場所がある。上流を眺田さんから、姫川温泉朝日荘を紹介くるのは体力面で厳しい。仲間の森

日のうちに川崎市の自宅まで帰って馬村経由で国界橋まで行くと、そのおきたいのである。地図で見ると白に通った道の現状をカメラに収めてにはしたくない。ただ、自分が過去犠牲者も出ているので物見遊山の旅てみたいと思う。水害と復旧工事で能であるが、行けるところまで行っ

中土〜北小谷あたりの旧道も走ってれていない長野新潟県境の国界橋やる。できれば１９７３年４月以来訪ころまで分け入ってみたい気もす

流も見たいし、残雪の白馬岳のふとから現実に引き戻された。先を急がい。思わず身震いが出て、遠い過去いる。湖を渡ってくる風が少し肌寒時と同じ白い綿雲が青空に浮かんでを立て掛け、往時を偲んでみる。当

蘇ってくる。湖畔の遊歩道に自転車

澄ますと学生達の青い歓声が耳に時代が懐かしく思い出される。耳をた高原の湖でボート遊びをした青春してしまった。白樺の木々に囲まれしく立派になり、すっかり様変わり

は、道幅こそ変わらないが建物も新んで民宿が軒を連ねていた湖南地区

湖に立ち寄ってみる。狭い路地を挟を入れて川を後にする。途中、木崎事。花の肥料の募金箱にお礼の小銭の北アルプスとのコントラストが見紫色の芝桜が植えられている。背後ｍほどの川の両岸に白やピンクや薄また一味違った男性的な風景であれほど大きな川である。安曇野とは勘違いしてしまうかも知れない。そない人が見れば松川を姫川の本流との豪快な轟きが聞こえてくる。知ら残っている。雪解け水を集めた松川筋にはこの季節でもまだだいぶ雪が木の隙間から見えるようになる。谷右に岩蕈山の切れ込んだ深い谷が樹の 廃 道 の よ う で あ る。 左 に 八 方 山、沿いの道に入る。入口は草ボーボー

び松川橋を渡り、松川の右岸の土手

みようと思う。元来た道を戻って再て、姫川最大の支流の松川を遡って駐車場があるので自動車をデポしはすぐに行き止まりとなる。手前に森上交差点を左折。河原に下りる道

１ ４ ８ 号 線 の 松 川 橋 で 松 川 を 渡 り、

杓 子、 白 馬 が 真 正 面 で あ る。 国 道

め る と 残 雪 の 五 龍、 唐 松、 白 馬 鑓、されていたので、電話してみると宿ねば……。

に 入 っ て ビ ー ル を 飲 ん で し ま う と、なと心配そうな声である。一度旅館された。６月ごろには再開できるからで入浴してもらえないかとお願い

湯料６００円をお渡しするからそち

日帰り温泉、瘡の湯があるので、入宿を出てすぐ右隣に源泉掛け流しの出 な い、 沸 か し 湯 も な い と の こ と。

い て く る。 道 の 両 側 の 赤 松 林 の 中

野オリンピックのジャンプ台が近づる。飯森駅から千国街道に入る。長

水系となり流れが南北逆向きにな気になってくる。川はここから姫川などが現れて、いかにも北国の雰囲が変わり、道のわきに溶け残った雪になっている。そこを越えると気候な峠があり、大町市と白馬村の市境

青木湖の先に佐野坂峠という小さ

がら、土手の石垣に脚を投げ出してを横倒しにして背中から陽を浴びなは暖かい。誰も通らないので自転車

は風があまりなくてこの地方にして岳の谷間に吸い込まれていく。今日た。道はゆるく右にカーブして白馬長して川面がよく見えなくなってい昔とまったく変わらないが、林が成ら進む。法面を石垣で固めた土手は

非舗装の荒れた路面を懐かしみなが日の水害で道路が崩壊し通行不みたい。葛葉峠は１９９５年７月

すぐ隣でも出かけるのが億劫になるに 瀟 洒 な 家 並 み が 見 え る。 １ 区 画

みる。目をつぶるとる。この土手の道は１９７３年４月

が、宿の主人の申し訳なさそうな物

響きと、今鼓膜に押し寄せてくる轟

年前の松川の日に来たことがある。当時と同じ言いが気の毒で、ここは素直に了承

３００㎡ぐらいありそうな別荘地帯

くさし た。 今 日 の ね ぐ ら が 確 保 で き て、

平川橋の中ほどに歩である。冬のスキーのために建てた
訪できそうである。

のだろうか？

これで心おきなく姫川沿いの道を再

〜

11

こっかい

泊可能だが、ちょっと前にがけ崩れ

いわたけがあり、源泉が埋まったため温泉が10

道の幅が広げられていて、歩行者が土手の道が白馬大橋にぶつかった

きが頭の中でハウリングする。

14

6

12

きれいに晴れた朝、大町温泉を出44

農具川の芝桜、北大町
幼稚園児のお散歩Ｔで走っ

ところで左折、県道３ ２ ２ 号 線 に 出
る幅２ｍぐらいの渓流がある。手をほど下った左手に道すれすれに流れの自分がいる。小日向から３００ｍ
た。 壁 が 斜 め に 立 っ て い る の で あている。それは不思議な形をしていのスノーシェッドの残骸が放置されやら旧道の洞門を倉庫として使っての車両や機械が置かれている。どうる。中には除雪車など道路整備関係

ように見受けられる。最初、洞門特工事してスノーシェッドでつないだトンネルとトンネルの間を、後からなってしまったのか謎である。このる。支える物は何もない。何故こう行止めだから構わないだろう、といシェッドも土砂に埋まっていて、通いるようだ。どうせこの先のスノーもなく隧道に突入して真っ暗にな見えていたのだが、途中から前触れ

有の格子状の隙間から姫川の景色がＴ×て、上流を目指す。走 り 始 め 、 坂 は浸すと当然ながら非常に冷たい。まスノーシェッドの位置関係からするそれほどでもなく
さか上流の入浴施設から廃水を流していたが道幅が狭くな る に つ れ 厳 してはいないと思うが飲むのは止めてＴ×Ｔ

くなってきた。そのう ちまで落とし、それでも か な わ ず 最 後る。この世に自分しかいなくなったのではないか、と錯覚しそうなほど

道の駅からここまで約

右斜めへ音のない旧道に入ってい音と光のない閉鎖された空間が薄気く。やがてコンクリート製の湯原洞

５００ｍ、その間のスノーシェッド

うことか？

日の水害のあさらに北に進むと新道から忘れられた千国街道

がことごとく廃道化されてしまったと、 道 の 駅 付 近 は 昔 は 川 だ っ た のｍ、１９９５年７月

旧道から川までおよそ５〜分かかった道を帰りは

たった８分で白馬大橋まで戻ってき

か？

おく。上り
た。

お び な た

ね っ た 道 を 約 ２・７ ㎞ 上 る と 小 日 向

離れた左の山側に、置き捨てられた島温泉から再び旧道を走る。古い門が現れる。右下に湯原温泉へ下り

味悪い。道が上り坂になるといきな

水害の爪痕

スノーシェッドの残骸が延々と列ていく道があるが洞門を直進。おぼり大型車の行き交う騒々しい新国道

糸魚川街道を北上し、下里瀬からをなしている。場所によっては外側

桜並木が続く雰囲気の良い道であろげにと思われる。洪水の破壊力がすさま

大 人 ６ ０ ０ 円 と の こ と。 汗 だ く に
旧 道 に 入 る。 正 面 の お に ぎ り 型 のる。新道は交通量が多くて落ち着かじかったということである。

なって上ってきたので 一 風 呂 浴 び た山（立山）が目印になる。このあただけ残っていて中の路盤がひっくりないが、やはり旧道は静かで走ってがないが、頂上付近は 真 っ 白 で ま だされる。麓はさすがに 谷 筋 し か 積 雪

まれた、Ｖ字型の山容 の 迫 力 に 圧 倒山と、右の烏帽子岩と 小 日 向 山 に 挟に流れを激しくしてい る 。 左 の 八 方

引っかかって急流をせ き 止 め 、 さ ら

ダムの斜面に大きな岩がゴロゴロ

れ、手前の２段は傾斜 が ゆ る い た め

立っている。砂防ダム は ４ 段 数 え ら

急流と相まって川の水 が 真 っ 白 に 泡か？

と驚きながら、深山幽谷然としたとような気がする。これでも国道か？

カーブの連続する険しい道であったす。１９７３年４月に来たときは急

外沢トンネルを抜けて北小谷を目指

出て行き止まりのようなので新道でれになる。旧道はこの先トンネルをのダムのおかげで姫川も緩やかな流

まれていく。中土駅を過ぎると下流

川を越えて対岸のトンネルへ吸い込れたまま目の前の空中を横切り、姫道が円筒形のスノーシェッドに包まている。スノーシェッドの横の凸凹

きて、人の立ち入りを激しく拒絶しり、下からはイバラが這い上がってる旧道は上からは木々が覆いかぶさ

格子状のコンクリートの柱が連続す

く ド ラ イ バ ー は ま ず い な い だ ろ う。

ドを見て、昔の国道の残骸だと気付

ばりついて遺跡化したスノーシェッのも時間の問題であろう。山肌にへ原型をとどめておらず、自然に還る

り、その上に灌木が根付き、もはや崩れ落ちた土砂が屋根の上に積もと 化 し た 旧 道 の ス ノ ー シ ェ ッ ド は、があるゆえに、なお痛ましい。残骸に並べて垂れさがり、つわものども上からヤマブキが鮮やかな花弁を枝た様が思い出される。今は左の崖のを大型車がひしめきあって走っていみる。目蓋を閉じるとこの狭い国道跨ったまま静かに思い出にふけって

立 ち 止 ま っ て、 ト ッ プ チ ュ ー ブ に

み ん な こ ん な 感 じ だ っ た な ぁ ……。

示している。そういえば昔の道路は造りが昔ここが国道であったことをろ石垣の防護壁も現れ、その堅牢ないて昭和の香りがする。ところどこ

金網が張ってあり、全体に苔むして覚えがある。擁壁の上に落石防止のいて気持ちが良い。左側の擁壁に見名残の白いセンターラインの跡が眼鏡に滴り落ちる。路面には国道のる。風通しが悪くて蒸し暑い。汗がドに入るとますます上りがきつくな材が放置されている。スノーシェッと思ったのか、工事のトラックや機

ノーシェッドの中は、誰も来るまい

こ、ここだよ！

ド、国界洞門が現れた。来たよ、こを曲がると赤い鉄骨のスノーシェッ

照りつけてくる。左に大きくカーブ

なってきた。背中から太陽が強烈にと を 思 い 出 し た。 上 り 坂 が き つ く

曲がりくねった道を走っていったこ

いぶ脳裏に蘇ってきた。深い谷間の

そうだ、こんなところだった！

年 前 の 記 憶 が 戻 っ て く る。

冬山の装いである。下 方 に 目 を 転 じ

ころを通っていったことだけは覚えが夢の跡を辿る旅人を黄色い風で包ｍほど

いが、温泉好きの私も さ す が に 道 端

返っているところもあるそうだ。無と ず い ぶ ん 埋 め 立 て た も の で あ る。

に自転車を放置して入 浴 す る 気 に はりは日本有数の豪雪地帯のため、道残である。自分が過去に通ったこと

ると沢のそばは萌え出 た ば か り の ブているが、どんな道だったかまるで道を走っていくと島温泉の旧道の上と合流する。その先２００ｍで再びなれない。ここから見 た 南 股 入 と い路も対岸のＪＲ大糸線も連続してス

ナの新緑が瑞々しい。 北 股 を 猿 倉 まに奇妙な物が建っている。よく見る

イクリングへの憧れを い ま だ に 捨 て駅は旧道と新道に挟まれるようにを思い出しながら走ってみる。道の自転車を引っ張り出し、昔通った道

道の駅小谷で食事のあと、車から板 が 張 ら れ て い る。 右 側 の コ ン ク

木組みの扉に透明のプラスチックのと形はスノーシェッドだが、入口はする昔懐かしい道は姫川に沿って約

トンネルとスノーシェッドが連続

み込んでくれる。

赤 い 国 界 橋 が 忽 然 と 現 れ た。
「ここ

４００ｍほど進むと右カーブの先にうっすらと残っている。薄暗い中を覚えてるよ！ ス

だ

で行き、欲をかいて白 馬 尻 小 屋 ま で記憶にない。

きれない自分が哀しい 。 駅 の 階 段 でか？」「 こ こ な の か？」 １ ９ ７ ３ 年

歳にな っ て も 山 岳 サ

さえ、息切れするのに バ カ じ ゃ な い

２㎞ほど続く。よく見るとこの道は

44
リートの柱には下寺洞門と書いてあぬ夢である。

担いで大雪渓を自転車 で … … か な わ

40

建っている。道の駅の北の端に旧道

大 量 の 雪 解 け 水 が 流 れ 込 み、

ノーシェッドに覆われている。新国源 泉 掛 け 流 し の 日 帰 り 温 泉 で あ る。

の湯に到着する。単純 ア ル カ リ 泉 で40

う沢は川幅から推して 川 と 言 う べ き

く だ り せ11

60は 降 り て 押 し て い っ た。 曲 が り く

2430のか？ と自分を嘲笑 す る も う 一 人

7

45

28

68

貫いていたのである。

ま、今もなお断崖絶壁の上で孤高をれて幾星霜、国界橋は時を止めたまた。誰にも手入れされず雨風に晒さ倒的な存在感を持って全貌を現し運命を拒み続けてきた国界橋が、圧街道を眼下に見下ろし、朽ち果てるた現実の国界橋が重なった。糸魚川る。美化された思い出と風雪に耐え霞んだ記憶が左右から近づいてくに形になっていく。目の前の情景とバラバラだった思い出の断片が急速る も の が あ る。 記 憶 の 底 が 揺 れ る。

らない声が漏れる。胸にジーンと迫

４月以来、久しぶりの再会に声にな

国界橋に別れを告げて再びスノーが ら 奈 落 の 底 へ と 滴 り 落 ち て い く。

かったかのように、白い糸を引きな

魔の蒲原沢の細い流れは何事もなれる思いとはこういうことなのか？

も後ろを振り返った。後ろ髪を引かられないだろうと思い、何度も何度終えたとき、たぶんもう二度とは来ことにする。国界橋を長野側へ渡りできなかった。元来た道を引き返すり、葛葉峠には長野県側からは到達

道路崩壊のため通行止めとなっておりていく道と出会う。ここから先はころで蒲原温泉（現在休業中）へ下かぶ。１００ｍほど旧道を進んだと水切りして持ってきた花束を供え

霊 碑 が あ る。 大 町 の 花 屋 で 購 入 し、場に蒲原沢土石流災害の犠牲者の慰である。湯原トンネル先の右手の広こから約７㎞、ちょうど良い頃合いの宿、姫川温泉朝日荘に向かう。こうになる。道の駅で一休み後、今日平衡感覚が狂って車道に転げ落ちそ

面 か ら 自 動 車 の ラ イ ト で 幻 惑 さ れ、ながらすれ違っていくのが怖い。正分のすぐ左を大型車がゴーゴー唸り

道は自転車で走るにはやや狭い。自でゆっくり走っていく。幅１ｍの歩ダイナモは使わずバッテリーランプを選ぶべきであった。トンネル内を何が哀しい？老サイクリストよ。

八百万の神々によりて請い願い奉新 た な る 苦 難 を 与 ふ る こ と な か れ。

あ ゝ 葛 葉 峠 よ、 願 わ く ば 我 等 にを安らぎの地へ導き給へ。

あゝ国界橋よ、願わくば尊き御霊る。

く。様々な思いが胸に蘇る。ふいにシェッドの中をゆっくり戻っていああ国界橋

涙がこぼれそうになる。

哀しいわけではないのだよ。ただ転車から降りてしまった。腰の蝶番

シェッドの中の緩い坂を惰性でノロ

ペ ダ ル を 漕 ぐ 力 も な く、 ス ノ ー

国境の谷間にいた。
１９３６年に架けられて以来、

界橋が夕日を浴びてかすかに輝いてと、先ほど越えてきた千国街道の国

新国界橋から蒲原沢を見上げるが 抜 け て し ま い そ う で あ る。 恐 る

ノロ下りていく。左に望む姫川渓谷支えてきたトラス橋も間もなくそのると三代目になる。橋から先はその失、今見えている橋は旧道から数えの の、 １ ９ ９ ５ 年 ７ 月 の 水 害 で 流

新国界橋は１９９４年に完成したもい 上 り 坂 に な っ て い る。 疲 れ が 溜

らいの歩道があり、入ってみると緩右端に歩行者と自転車用に幅１ｍぐ

１ ０ ６ ５ ｍ の 塩 坂 ト ン ネ ル が あ る。

㎞、新道の方が距離が短いが、長さだ と 約 ４・０ ㎞、 新 道 な ら 約 ３・５

8

絶壁にかかる橋は怖くて落ち着かでお茶休憩とする。スノーシェッド

寂しいのだよ。仲間が欠けていくこ

旅人よ、何を嘆いているのか？
の中は人通りがないためか、歩くとない。少し戻りスノーシェッドの中

埃が舞い上がる。まるで廃屋の中の

とが……。

る。合掌。
ようだ。国界橋を渡るとき怖くて自恐 る 下 を 見 る と 小 さ な 沢 が 見 え る。

は早くも初夏の装いである。赤い鉄

まま歩いて自転車を押していく。橋

でんでんむしの会

骨の隙間から見える谷間の緑が哀しを渡った瞬間、橋が落ちたらどうしまってきた夕方にこれは辛い。旧道

こ こ か ら 道 の 駅 小 谷 ま で、 旧 道

役目を終えようとしていた。

80
くも美しい。

よう……などと余計な心配が頭に浮さ れ た 新 新 国 界 橋 が 小 さ く 見 え る。

有余年、数多の旅を

月６日、土石流災害に名の犠牲者を出した蒲原沢で

１９９６年
より

12

ある。その先に１９９８年に再架橋

149旅行用自転車とは ⅩⅧがないというのもまた不思議のひとるものもない。多くの方がベアリンは存在しない工具。しかも代用でき

年以上探しつづけ、最近ようや

数年前手に入れた、ブリヂストン

結構しっかり締め付けられていて柔グのガタに気づきながらもそのまま

らかい材質では工具がなめてしまオリジナルのボトムブラケットのワ

オーナーの中にはボトムブラケットう。ということで、硬いスパナを加ンを回す工具。一般のカニ目レンチのフェイスをカットし普通のハン工することになった。さすがにハンつだった。筆者もしょうがなく巨大

それは……、仏国ストロングライ

ガーワンセットがつくように改造しドツールだけでは歯が立たず、高速なモンキーレンチを購入し代用としト社ボトムブラケット右ワン用工具た方も多くいらっしゃる。しかしブく手に入れたものがある。たぶん本だ。
ある日のこと、
ネットオークショ

リヂストンマニアとしてはやはりそグラインダーで少しずつ削り出すこ

誌読者の中にも探していた方は多く

ンのページをめくっていると現れた

こ は オ リ ジ ナ ル の ま ま 使 い た い し、とになった。

使いつづけているのが現状だ。結局のがこれ。八角のレンチだったのでブリヂストンの打刻があるオリジナ

めする工具も探していたもののひと

工具は自作することになったのだ

ヘッドナット用スパナ

ルのプロダイ専用シャフトや緩み止つ。ベアリングが入っている部分をを使うと工具の爪が折れたりハンと思いきや、タイトル

め機構の左リングも残したい。それ

ハンマーでたたくだなんて、狂気なていたが、そんなもので回していたの「ストロングライト」

よりなにより右ワンのフェイスがボこと、絶対考えられないことだからいらっしゃるはず。その当時、海外の文字に目が釘付けにトムブラケットに埋まり込みツライだ。それが今までこの業界で平気でが、ユーレー社の製品はこの部分がなった。そしてその数チ状態になる姿は一般のハンガーワ

おこなわれていることもまた……。

ガーワンのカニ目穴にダメージを日後、当たり前といわンセットにはない美しさがある。さ欧州の工具メーカーが製作してい与 え た り と ろ く な 結 果 に な ら な い。

ても知らないと言われるばかりだっんばかりにそれは私のらにこのワンはバラ玉でもボールがたことを耳にしたことはあるが、こので当然のことながらナットの角のた。工具専門店で大きなスパナを購手元にあった。相当な落ちない特殊な構造となっているのメッキがはがれてしまった。

入してくれば代用もできないこともマニアの方が設計しただ。これが安心して回せる工具の出れ ま で 一 度 も 目 に し た こ と も な く、のメーカーのカタログで見たようななく、またほとんどの方がそうしてものらしく、見ている

また資料すらも見たことがない。と気もするが、ショップに問い合わせいたことがうかがえるが、専用工具だけでもうっとりする

現は、やはりブリヂストンマニアとコッターピンを叩かずして抜き締出来栄え。これなら傷んだことだろう。

ングライトファンが喜含め、世界中のストロトが締め込める。私を数万キロは走らなければならないたな 工 具 が な い こ と に 気 づ か さ れ た。

ジョッキープーリーを外すのに適当の自転車に採用したのだが、あとでその一つ。この変速機を世界一周用のジョッキープーリーを外す工具もければならない。さらに、クランクが掛けられ、しかも頑丈な工具でな合が多いので、それなりに大きな力

ろんコッターピンは固着している場

コッターピンを押し出す構造。もちチェーン切りと同じで、ネジの力でいうことでデザインや設計からのオ

ところで、こういうめ、出国前にあわてて自作すること

サ ン ツ ア ー の「 サ イ ク ロ ン Ｇ Ｔ 」

しては喜びだった。

40を気にすることなく安

ものって自転車の世界になった。案の定旅の途中で何度か心してストロングライ

で は 結 構 あ る。 メ ーをキズ付つけてもいけない。当然のザーにまで回ってこな

で は あ ろ う が、 ユ ーレンチも挙げられる。これも国内に

レー社のジョッキープーリーを外す

プーリーを外す工具としてはユー……。

方ができるものという欲張りなもの

ことながら、取付けと取り外しの両原理としてはクランクプーラーやカーやそれを取り扱う

お世話になった。

リジナル工具づくりとなった。

専門店には存在するの

いものたちだ。

10鈴木邦友

捨てる神あれば拾う神あり

の専用右ワン回し工具。国内にこれ※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力、現物を確認の上で御購入下さい。

らの右ワンを使用している方はどれらもそのような製品を使っている方※価格は消費税込み、フレームサイズは芯−トップ、ハンドルは芯−芯の表示です。

ということで筆者所有の２台のはいらっしゃるわけだし、脱着しな※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御連絡ください。

くらいいらっしゃるだろう。しかもで現物は見たことがな い 。 さ ら に 構ければならない事態に陥ることも●アルプスクラブモデル 550mm 緑 1987 年ハブギヤ使用極少￥300000

コッターピン車は今こ の 工 具 の お 世

造的にクランクにキズ を つ け そ う な
まったくないわけではない。代用工●エディ・メルクスロード 545mm 白 1990 年代カンパ C レコード新車￥350000

話になっている。コッ タ ー ピ ン を グものだったので自作し て み た く な っ
具や方法でもなんとかなろうが、そ●マジープレステージロード 560mm スーパーレコード新品￥400000

通常右ワンは一度しっかり締め付けている。とはいえ、今 回 計 画 し て いれはあくまで代用であって最適のも●キヨ・ミヤザワロード 535mm ガンメタ・スギノ 75 新車￥300000てしまえばトラブルに遭遇しない限
からしても、メンテナンスをしながるものは第二弾。第一 号 は す で に 製のではない。そのものが持つ最高の●サムソンロード 530mm ピンク 1988 年シュパーブプロ新車￥350000

リグリとねじ込んで行 っ て 、 ポ ン ッ

ら正しく使っていればそれに工具を作済みで、実際ネジの 壊 れ た 筆 者 の状態を維持するには、やはりそれに●トーエイスポルティフ 550mm 銀 1985 年スーパーレコード他新車￥600000

りはずすことはない。右ワンの寿命

そ し て 今 考 え て い る の が、 コ ッ
かける機会はまずない。となれば商

通勤用ミニサイクルで 成 功 し た 。 た合った道具とやり方で正しく組み付●チネリスーパーコルサ 540mm 銀 1990 年スーパーレコード新車￥500000と抜けた時は、なんと も い え ぬ 快 感

ターレスクランクのキ ャ ッ プ の ネ ジ

だし一号機は工具とい え る ほ ど の もけるべき。そんな考えから生み出さ

少高価でも購入し、それでも手に入※完成車価格改定しましたが走る。

がダメになった時にクランクを抜品化は考えられない。
しかし絶対必要ないかといえばそくための工具。実際こ の 工 具 は 仏 国
バール社のカタログに載っているのではなく、工程が複 雑 で 時 間 も かんなことはない。極めて少ないながかるため、本当に困っ た 時 用 に し か

実際こういうものに価値を感じる

れているのがこれらの製品たちだ。

らないものは機械や道具を揃えてで11●杉野マジィコッタード 165mm 新品￥7000●杉野マイティーコンペロード 168mm（PCD144）中古美品￥10000

が、日本には入ってき て い な い よ う

なっていない。という こ と で も う 少

こ れ ら 以 外 に も、 ビ ニ ー ル コ ー

も作ってしまう。たとえそれが一生方は多い。手に入れられるものは多しおしゃれで、人に見 せ ら れ る も のティングされたアウタ ー ケ ー ブ ル のを企画中だ。

切り口を平らにする工 具 、 一 つ の ポせるという安心感を手に入れるように一度使うか使わないかというようなものなのかもしれない。作る側もな も の で も ……。 よ う す る に 何 か

世の中には、このよ う な 「 あ り そ手に入れる側も、これはまさに「捨ンプで英、仏、米のバ ル ブ に 空 気 がうでないもの」という も の が 結 構 あてる神あれば拾う神あり」なのかもあった時に再び「理想の状態」に戻る。 な ん で な い ん だ ろ う と 思 う が 、しれない。

入れられるアダプター な ど も 作 っ て

ちょっと考えればその 理 由 は 簡 単 にみた。

わかる。結局そんなも の を 作 っ て も商売にならないからだ 。 例 え ば 冒 頭

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801※不定休につき、遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 〜 18:30● TA・BB セット BSC 軸長 120mm 中古￥5000●旧 MA-60 新品￥8000●丹下旧 RB-661 新品元箱￥10000● BSA・MkⅠシングルフリー・ラージピッチ 15T 中古￥3000●三光舎固定歯ラージピッチ 11T 中古￥1000●杉野 75 ワン NJS 新品￥3000●杉野軽合 DX ワン新品￥10000●杉野 SDX ワン新品￥5000●ストロングライト（旧）コッタレス抜き工具中古￥8000● TA コッタレス抜き工具中古￥3000●三光舎固定歯 14T ロックリング付き新品元箱￥2000●ウインザーシングルフリー 18T 新品￥5000

せんろくどうRETRO CYCLES●杉野ダイナミック（ダイナホロー）ロードクランク 168mm 新品・但しプラ部品欠落￥20000

小口良平さんの自転車

た。このサイズが手に入らない地域

これが３万３０００キロも走りましで は ２・１ ２ ５ を 履 い た と き も あ り

８年半かけて地球を一周、１５７月に帰国した小口良平さん

お ぐ ち りょうへい

万５５０２㎞を走ってカ国を巡りましたが、泥除けのクリアランスのクリアランスが問題になります。最本くらい使った

ことになります」と、小口さんは「小終的にはタイヤは川峡キャンピングパークで行われた秋」と名付けた愛車サーリーの解説をしてくれた。

。セラ

ングホールトラッカーというツーリ

も海外旅行者の定番サドルだ。サドスのサドルも試したそうだが、これイタリアなどのプラスティックベー

サドルはブルックスのＢ

ングモデルで、ドロップハンドル＋

ルオイルなどのケアはまったくして格はの お か げ で し っ と り と 湿 気 を 帯 び、

いないそうだが、毎日乗り込んだ汗

なかなかよい感じのクッション性を笑う。それはそうだろう、タイヤやも残っていないです」と小口さんはえるようにしていました。４０００

プロケットはその３ターンごとに換

６０００キロを基準に交換して、ス「チェーンは４０００キロから持っていた。

ブレーキシューはもちろん、リムやあるものなんです」。

「 ブ ラ ジ ル で、 泥 の 道 が

キロ続

ンを売っている自転車店がある街がキロも走れば、ちゃんとしたチェー「ジャイアントのグレートジャー

ラブルとは思えない。

ニーというモデルでスタートしたの

帰 国 し て、 次 に 用 意 し た の が こ の

プ ダ ウ ン が 激 し い ダ ー ト を 走 る と、た」。
「リムは５回、割れました。アッでは泥除けを外そうかと迷いましようなところがあり、さすがにそこ

サーリーです。最初はビンディング

いて、それが断続的に６回出てくる

ペダルも試したのですが、マイナス

１万キロくらいで割れたこともありですが、事故でアルミフレームにク度以下の場所でクリートが外れな

ラックが入ってしまいました。一時

30

クランクも、

万㎞もの間、ノート「最初に付いていた部品はもう何ている。

いるようで、このサイズのタイヤな

ヤサイズは

17

ら泥除けのクリアランスも確保され

× １・５ を 基 準 と し て

万２５００円だそうだ。タイ

ベースとなったのはサーリーのロ20

カンティブレーキ仕様での完成車価

17

てきた！

イベント、
「 BIKE&CAMP」に愛車とともに来場した。本誌ではこのス

歳）。６月に三重県いなべ市の青昨年

10

ペシャルなキャンピング車を取材し

（

15

26

15

くなり、結局は普通のペダル（三ヶ強かった気がします」。

ます。結果的にはマヴィックが一番㎏もの荷物を積載していたと島・シルバンツーリング）とトーク

リップ、ストラップに落ち着いてい× １・７ ５ の 太 さ で、ます。タイヤはシュワルベのマラソ
ン プ ラ ス。

26

フ ォ ー ク 側 の ダ ボ が 破 損 し ま し た。

い う キ ャ リ ア は、「 キ ャ リ ア よ り も

60

12

36

20

しかも６回。そのうち１回はフォー

クを交換しています」。日が昇る２

時間も前に起き出し、支度をして走り 出 す。「 他 の 人 と ス ピ ー ド は そ ん

キロから

キ ロ く ら い で す よ ね。

なに変わらないと思うんです。時速20

笑顔と出会っ

http://ameblo.jp/gwh175r/

http://www.jinriki-support.comとなって、先頃出版されたばかりだ。

た自転車地球一周」（河出書房新社）

録 は、「 ス マ イ ル！

りました」
。この素晴らしい旅の記

１５０キロ、走って走って走りまく

る し か な か っ た。 そ う や っ て １ 日

距離を伸ばすためには、長い時間走

15

14

を作ろうとした」と記されていま「世界最強のツーリング用クランク

バイクのワイドレシオ化の流れを見なかったのですが、その後のロード

その時点では世間的には何の反応もして準備したりしていました。まあントを削り落としてダブル用に改造

アーですから、当然最小のが使えるのが特長のマイティーツ

さて、５アームで小さいインナー

せん。

で、他の物と間違える心配はありまｐｅとしっかり刻印されているのは そ も そ も は ツ ー リ ン グ 用 で し た。

す。当時のレース用５アームはＰＣ

ると、多少なりとも先見の明があっクランクというのはマイティーツ
年も昔のアーが最初なのです。１９７２年デ

Ｔのマイ

Ｄ１４４㎜が標準で、その最小歯数ビューですから、今からことになります。前期型は１６５㎜・
はＴを使

１６８㎜・１７１㎜というバリエー
Ｔでしたから、最小ションだったのも時代を感じさせまだったのです。ただ、それ以前の高が使えるツーリング用という感覚

色々な組み合わせで遊ぶことができた が ゆ え に、 マ イ テ ィ ー ツ ア ー は㎜ＰＣＤがメジャーな規格となっ

そ ん な こ と は と も か く、 １ １ ０てしまうのです。そこで他社のまりインナーが相対的に幅広く見え周部の幅があまり変わりません。つ

板は杉野の常で、歯数が違っても外うことになります。ところが純正のＴ（アダプターを使えば級ツーリングクランクであるプロダ

たのかな、と自負しております。

マイティーツアーを開祖とするこイは最小

ティーツアーは随分小さいインナーの規格は、その後ＭＴＢのアウター

Ｔ／ セ ン タ ー と し て 世 界 標 準 に な り、すね（後期型は１６５から１７５ま

34

34 28

はマイティーコンペと違ってトリプ

ズとかです。
そう、
マイティーツアー

デザインなのですが、ＭＴＢ用だと度が狭く、いささか力強さに欠ける

アームの先の二股に分かれている角適のアイテムです。

く見えるのか、加工して遊ぶにも最Ｔ も 存 在 し ま す。

し い の で す。 そ の 時 か ら 私 の マ イ

ンホイールは、最近のロード用まで

ＰＣＤ１１０㎜の５アーム用のチェ

ティーツアーのクランクが手に入っ含めて膨大な種類があります。マイ

たら、いろいろ組み合わせて貴方のティーツアー遍歴は始まったのでしマイナスワンの杉 野 で は な く 他 社 の も の で す が、ルでも使用される可能性がありまし

これがガバーッと開いていて勇ま
フトのトリプル仕様であるＭＴ︱­
はマイティーツアーのために作られ実はアームの先が二股に分かれてお好みを探してみてください。マイ

た。

いないマイティーツアーの板もあり㎜ハンガー用のＭＴ︱­ も存在しますから、旧Ｊ
ＩＳ規格のＢＢやイタリア製のフ

私は１９９６年にニューサイクリ

違いありません。中間の桟もついてころから、こちらの方が古いのは間野の王冠マークが刻印されているとる輝きになるのも魅力の一つです。

フ仕様にしてみると、実に深みのあンなので、アルマイトを落としてバティーコンペと同じ超々ジュラルミ

Ｔとン グ 誌 上 で、 こ の ク ラ ン ク を 使 っこのように歴史や実用性や発展Ｔが確認されています。杉たロードレーサーを提案していま性、更には美しさをも兼ね備えたマぼうよ」という提案でした。実際にを使って、ミカン山登ったりして遊ら、「もっと小さいチェンホイール

けないレアアイテムです。Ｋ︱Ｔ­ ｙだったとの話もあり、めったに見掛用ではなく、メーカーライン装着用デザインです。アフターマーケット

いかがでしょうか。

部品として最右翼かと思われますがイティーツアーは、国産クラシック

39

はＭＴＢ用クランクのインナーマウ

１３０㎜で最小歯数はいますし、マイティーコンペや、そＴとます。Ｋタイプといいます。

たのでしょう。実は33の先代のマイティー５の流れを汲む

た。

48
Ｔでしたか

52
す。その頃のロードの標準ＰＣＤは50

レームにも対応可能なのでありまし70

68

たから、杉野のカンパ規格ＢＢシャを覚えています。

を比べてみると、やっぱり御本家よ古物チェンホイールでは、最小イン

り は 狭 く な っ て い ま す。 最 小 イ ン

ナーは入手難なのです）ので、どのます。三十年ほど前のあるイベント

三度目の御奉公としてロードのコン

組み合わせた自転車で来ました。こくらいの幅が自分にとってカッコ良Ｔ）だったので、それより大きい

私の大好きなクラン ク に 杉 野 の 初
パクトクランクとなりました。今でれがカッコ良くてね。もともとマイナーの割には入手しやすい（大抵のはコンパクトクランクという言葉がひと頃はメーカーの高級キャンピ

ティーツアーのチェンホイールは５の時、知り合いのＹさんがこのクラ代マイティーツアーが あ り ま す 。 今

ング車にも採用されていました。例

ンクにＭＴＢ用のチェンホイールをの感覚から見ると「ロ ー ド の コ ン パ
使われなくなるほど、１１０㎜ＰＣ

えば宮田のエディ・メルクスシリー

Ｔはちょっと微妙な印象だったの

クトクランクにもクラ シ カ ル な 溝 入
その名の通り、マイティーツアー

Ｄは標準的な存在となっています。

マイティーツアー

りのがあったのね」と い う 感 じ で す34で２・５㎜刻みになる）。

34

が、実はＰＣＤ１１０ ㎜ の ５ ア ー ム

32
70

15

42

45

16

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1
TA

ユーレー

ツーリングギヤの基本のネジ位置、内側の 5 ピン。TA のツーリストの刻印リングがあり、アウター 44T、インナー 28T、26T が数多いですが、他のリングもネジと共にあります。サンエクシードより安く、
TA プリントリングよりわずかに高いだけです。
49T、33T、32T も在庫あり。

A 276
A 277

TA
TA

¥5,500¥4,700ツーリストアウターリング刻印 44T 1 枚
ツーリストインナーリング刻印 26、28T1 枚

A 408
A 304
A 329
A 307
A 306
A 448
A 711
A 395
A 542
A 309
A 308

E印
E印

転がるサイクルケース「クルクル」

本当は一番良い
輪行袋
後ろサイド枠付キャンピングキャリアも外さないため（フレームサイズによる）
、こ

ユーレー
ユーレー
ユーレー
ユーレー
ユーレー
ユーレー
ユーレー
ユーレー
ユーレー
ユーレー
ユーレー

4 穴ジュビリー FD（直付けにして） 1 ヶアルビー RD ショート（最終モデル）1 ヶアルビー RD ショート（中期）
1ヶ黒キャップジュビリー Wレバー（ワイヤー付）（バンド）1 ヶザックスジュビリー RD ショート
1ヶジュビリー FD（直付用）
1ヶジュビリー RD ショート
1ヶジュビリー RD ロング
1ヶズベルト RD1ヶリジド・ロッド式 FD（レストア）
1ヶ初期アルビー RD（ショート）1ヶ¥18,200¥9,000¥13,000¥5,500¥21,800¥19,800¥35,000¥45,000¥15,150¥16,000¥15,000

ユーレーのレバー、変速機をお買い上げの方に、上のイラストのユーの夏、躍動の「クルクル」です。

レーのレバーのみで作ったキーホルダーを差し上げます。

E 印最大のヒット「クルクル」、厚手の素材の本格的輪行袋です。 袋を研究

ヴィンテージパーツ

していろいろのアイデアを組み込んでいます。原理は袋の中の車輪を転がすことによって、担がないので肩への負担を圧倒的に減らしました。 全部三方をチャックにして開くと自転車を入れるのが非常に楽になって、ロード、ミニベロ
も OK、使えるようになっています。
A1

E印

A 31
A 22
A 27
A 23
A 24
A 36

E印
E印
E印
E印
E印
E印

新入荷

転がる輪行袋「クルクル」（濃紺） 1 ヶフレームカバー付
LED バッテリーライト（単 3・2 本）1 本
アルミ削り出しリフレクター 50mm 1 ヶアルミ削り出しリフレクター 32mm 1 ヶアルミ削り出しリフレクター 35mm 1 ヶアルミ削り出しリフレクター 40mm 1 ヶバッテリーライト取付用プレート
1P¥15,500

A 840
A 369
A 278
A 808
A 460
A 805
A 540
A 268
A 935
A 280

¥11,500¥4,800¥3,200¥4,000¥4,800¥1,200

再入荷

TA
TA
V
VAR
カンパニョーロ
コルナゴ
シマノ
ソービッツ
ブルックス
ブルックス

シートピン
ボトルケージ（ブラック）ベル（赤、緑）フランスサイズニップル回し
GS FD（レストア）
インフレーター
600RD（ロング）
丸型ヘッド付ブロックダイナモ
旧バッジ付プロ
タイヤレバー、ニップル回しセット

1本
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1本
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1s

¥1,000¥2,500¥600¥3,200¥5,900¥6,470¥6,000¥22,000¥25,000¥2,750ホイールセール

A 398
A 283
A 119
A 844 MSA 422 グランジ
A 854 グランボア
A 282 サンエクシード
A 187 タンゲA 152 ニットー
A 146-1 パークツール
A 855 ブルックス

メッシュ指切グローブ
1s
アルミ一本ピラー（27.2、27.0） 1 本
ステンレスボトル1ヶ
リアディレーラー（ロング）1ヶアルミボトルケージ（ステンボトルに合う）1 ヶレザーバーテープ（ハニー、
ブラック・エンド付）1P
650Bリム
1P
RB-661C 輪行用ヘッドセット
1s
ステンレスボトルに合うステンボトルケージ1 ヶフリー抜き（サンツアー用・2 ノッチ）1 ヶレインサドルカバー（M）
1ヶ¥5,400¥1,200¥8,000¥5,600¥700¥7,340¥10,600¥1,200¥8,000¥1,510¥1,900

A 57

アンブロシオ・ネメシスチューブラー32×星 DB×シマノ600SFQR 1s¥38,000

本革ツーリングシューズ
A 114

17

ルノン

ヴィンテージクラシック（フラットソール） 1P¥21,500

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
なんで○○○○なくてツーリングがキャリア

なんでマッドガード、キャリア、バッグがなくて自転車の旅ができるのか？

取り付けます。

この正しい言葉に業界からの反響もあります。夏のロングランの季節を迎え、当店ではイラストの選定工具を旅の友として、ガード、キャ

A 179
A 180
A 285 W 社
A 868 W 社
A 363 ジルベルソー
A 866 ソローニュ
A 933 ニットー
A 932 ニットー
A 993 ニットー
A 336 ニットー
A 445 ニットー

リア、バッグで 15000 円以上のものをお買い上げの方にプレゼント
して好評を得ています。
サイドキャリア、サイドバッグ、フロントキャリアを特にサービス価格で取り付けます。

バッグ
A 648 B 社
A4
E印
A2
E印
A3
E印
A 217 ジルベルソー

サイドバッグ（ダークグレー）
フロントバッグ・小型（ブラック）
フロントバッグ・大型（ブラック）
フロントバッグ・中型（ブラック）
フロントバッグ（中型、グレー）

1s
1ヶ
1ヶ
1ヶ
1ヶ

¥23,800¥6,800¥9,500¥7,800¥37,800

L'ETA DEL GIMONDI
1冊
サイクリングガイド・清水庸之・有馬将祠 1 冊
ツーリングマップル東北
1冊
温泉通い・野口冬人
1冊
若人の新しい旅・日本交通公社
1冊
中部二輪車ツーリングマップ
1冊
日本百低山・小林泰彦
1冊¥3,000¥1,000¥700¥1,000¥100¥500¥1,500

A 373
A 484
A 815
A 816
A 377
A 376
A 374
A 490
A 642
A 480
A 195
A 389
A 352
A 351
A 350
A 349
A 388
A 387
A 386
A 479

650 × 32A（オープン・フォールディング）1 本
650 × 32B（オープン・フォールディング）1 本
650 × 36B（オープン・フォールディング）1 本
650×42B（オープン・フォールディング）1 本
レール（650 × 32-42・チューブ） 1 本
650 × 35B（アメ黒）1P
700 × 28C（オープン）
1P¥4,720¥4,720¥4,720¥4,750¥1,830¥3,000¥3,400

タイヤ
A 93
A 101
A 105
A 103
A 853
A 107
A 109

グランボア
グランボア
グランボア
グランボア
グランボア
ミシュラン
ミシュラン

SET AG AYA

長谷川自転車商会
東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

グランボア
GB650ML（亀甲型・キャンピング）幅 60mm 1s
グランボア
H47C 亀甲（ランドナー）幅 50mm1s
グランボア
H79-26N（両端凹・キャンピング）幅 58mm 1s
グランボア
H80（丸型・キャンピング）幅 60mm 1s
ホンジョ
H27-700CN（亀甲型・スポルティーフ）幅 34mm 1s
ホンジョ
H29-27N（マヴィック型・スポルティーフ）幅 43mm 1s
ホンジョ
H31（六角・ランドナー）幅 45mm 1s
ホンジョ
H31C（亀甲・ランドナー）幅 46mm 1s
ホンジョ
H35-700N（スポルティーフ）幅 43mm 1s
ホンジョ
RB-700J（マヴィック型・スポルティフ ･ 分割）幅 43mm 1s
ホンジョ
マッドガード取付吊上げ金具（各サイズ）1 ヶホンジョ
H27-700（32mm、上部平面） 1s
ホンジョ
クイックセット（蝶でない）
1s
ホンジョ
クラウン大ダルマ
1ヶホンジョ
ハト金具（後用）
1ヶホンジョ
ハト金具（前用）
1ヶホンジョ・トーエイTH29-360R860（43mm、マヴィックタイプ）1s
ホンジョ・トーエイTH29-360R900（43mm、マヴィックタイプ）1s
ホンジョ・トーエイTH30-360R（41mm、丸型）
1s
ホンジョ・トーエイH47-26N（両方凹）幅 52mm
1s

¥12,960¥10,580¥10,580¥9,720¥8,500¥7,800¥6,900¥8,100¥7,800¥9,800¥300¥8,650
¥200
¥400
¥500
¥500
¥8,300¥8,300¥7,700¥8,500【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店〒 154-0017¥13,800¥1,800¥3,600¥1,700¥6,600¥3,000¥5,450¥5,450¥17,000¥9,000¥3,000

マッドガードとその小物

本
A 63
A 67
A 69
A 65
A 64
A 68
A 66

オーダー・リアセンタープル直付サポーター1 ヶ補助キャリア1ヶリアキャリア1ヶアジャスタブルバスケットレッグ
1P
強力サドルバッグサポーター
1ヶアルミフレーム付サポーター
1ヶカンチ用リアキャリア（たて式）
1ヶ
カンチ用リアキャリア（横穴式）
1ヶクロモリリアキャリア
1ヶザオー F バッグサポーター
1ヶザオー F バッグサポーター差し込みのみ 1 ヶ月曜・木曜定休

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ツーリングの世界が、浅草にもあります。

〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
www.velo-apres.com

サイクルフィールド
2017 年 7 月号
平成 29 年 6 月 20 日発行
この PDF は、A4 でプリントアウトすることができるように制作しています。
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