本所工研新社長に聞く
ZEUS アズ オンリーワン
旅行用自転車に乗ってみたいⅡCYCLE FIELD 2022

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ViVA は 1974 年から歴史があり、東京サンエス オリジナルブランドの根幹。当時無かった小振りでスタイリッシュなデザインの真鍮製ベルは現在でも海外の高級ブランドなどでも使用されています。VIVA ブランドの長く愛される製品造りを目指す精神は、常に新鮮な視点で物事を捉え具現化する事でもあり、それが我々の製品作りの目標となっています。

記
載
の
V
I
V
A
商
品
は

●クイックエンドアダプター

フロント用・リヤ用共に:¥1,200＋税

クイックシャフト用の簡単装着ステンレス製エンドダボ。
フェンダーダボやキャリアダボが無いフレームに泥除けなどを取付ける際に使用する、ViVA の超ロングセラー製品。特殊ナットを採用し作業もしや
すくスマートなデザインに。全て日本で作られています。

●真鍮スプリングベル¥900＋税●真鍮サウンドベル¥900＋税

真鍮製・椀直径 45mm の小柄なベル。
販売当初から現在まで国内はもちろんのこと海外でも人気のベル。
スプリング打ち子を採用した『スプリングベル』とゴングタイプの打ち子を採用した『サウンドベル』が選べる。昨今では A ヘッドタイプや CP 処理や胴メッキを施したものも用意している。椀がアルミもラインナップあり。全て日本で作られている。

●バックループ¥1,500＋税●サンプレ フクヨリ シフトインナー ¥450＋税

サドルバッグなどのベルトを取り付ける後付けつり金具。
Viva 人気の商品。2020 年リニューアルしボルトをステンレス製ヘックス
レンチで締め付けられるようになりました。
商品は全てステンレス製なので錆などの心配もありません。
全て日本で作られています。

●コットンバーテープ ¥1,200＋税

しなやかで優しい引きを提供する複縒りワイヤーを採用したサンプレ 用シ
フトインナー。長さ 1320mm で殆どの自転車に対応可能。
全て日本で作られています。

COTTON 100% 横糸 2 本特殊織杉綾テープ使用のバーテープ。コットン特有の優しい肌触りでありながら、杉綾によりしっかりとしたグリップ感を提供する。ドロップハンドルバー左右に使用する 2m 巻きを 2 本用意。Viva バーエンドキャップも付属。
バーテープは染色から梱包まで全て日本で作られています。

●きづきベル ¥950＋税
自転車走行中にどうしても近づいていることを知らせたい時があります。その際に風鈴のような音色で「自転車が近づきますよ」ということを気づいてもらおうと考えた商品。基本的に車道を走る自転
車は、時には危険回避のため自転車通行可能な歩道を走ることもあります。歩道を走る場合には特に、おもいやりをもって自転車に乗りたいもの。このベルを使用することでマナーを常に気づかせてく
れる、そして自転車の存在を周囲の方に気づいてもらう。それが『きづき』ベル。取り付けには Viva コットンバーテープを使用し日本で作られています。

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東京サンエス株式会社
www.tsss.co.jp

怖い影

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本所工研のカタログや泥除けののが１９４９年です」と話してくれ立した。同社が法人として登記した
た。
「私は中学時代からずっと親父年目といパッケージに書かれている創業年はの 仕 事 を 手 伝 っ て い た。 本 所 泥 除

１９４９年。今年で創業うことになる。今般、会長に退いた
村又四郎は戦前より本家である島村から本所工研に社名変更したのがする本所工研は、先人の意思を継ぎ

１９８１年、今やグローバルに展開

島村幸男氏（歳）は「父である島74

製作所で働き、戦後、本所泥除を設な が ら、 こ の 路 線 を 確 実 に 進 め ていってほしい」と息子の智幸氏にバトンを渡したのだ。
「やると決まったときには文字通
歳。

り身が引き締まる思いでした」と
語 る 新 社 長、 島 村 智 幸 氏 はり、当初より北米のマーケットが重は２００５年頃より本格化しておて い ま す 」 と の こ と。
「弊社の貿易宣伝にも力を入れて行きたいと考え

い く ら い 買 っ て い た だ け る よ う に、

ただいており、国内も外国に負けな

かげさまで外国を中心にご注文をいが増えていると思います。現在はおては日本国外の方も、知っている方というブランドが自転車業界におい「 長 い 間 の 積 み 重 ね で、 ホ ン ジ ョ

能性はあるという話だ。

があれば問屋さん経由で手に入る可

型番や対応ホイールのものも、在庫す」とのことで、あまり見かけないに対応していただいていると思いまいただければ、比較的フレキシブル

は、お店から問屋さんに問い合わせ

カタログに載っているようなもの

んが扱っている形状以外の、弊社のに納めています。この２社の問屋さ

主に東京サンエスさんとフカヤさん

シ ョ ン は か な り の 数 だ。
「国内ではになってしまうため、そのバリエー

泥除けは半径の違いでまったく別物

形 状 が 紹 介 さ れ て い る。 も ち ろ ん、

込めて一生懸命頑張っていくと同時えるように、これからも品物に真心様にさすがホンジョだと言ってもらられていますので、そういったお客方に支持されて本所工研がやってこ「これまで多くの自転車愛好家の戦していきたいと思っています」。

けられるショートフェンダーにも挑たいというご要望なので、簡単に付バイクに乗っていて雨の日だけ付けす。そういったお客様は普段ロード可能なものがないかというものでが、ショートフェンダーで取り外し

展示会でお客様から質問を受けるのものを作っていきたい。また、よくり、「その経験は大変役に立ってお要なお客様です。貿易の約８割は北一昨年制作された同社のカタログ

今世紀に入ってからグローバル化が様 に 買 っ て い た だ い て い ま す 」 と、

イギリス、時にスウェーデンのお客タイヤに向けたフェンダーを揃えてるように思えるので、弊社も太めのイヤの人気に拍車がかかってきていか が っ た。
「 市 場 的 に は、 太 め の タ

智幸社長に今後の展開についてう

ビューを締めくくった。

いと思います」と新社長はインタてもらえるように頑張っていきた

作っていき、ホンジョだね、と言っ

小ロットのオリジナルな商品などもに、大きな会社だとできないような

加速している状況だ。

おり、さらに太め向けで新しい形のります」という。

米向けで、他にはドイツ、フランス、ネの会社で品質管理を担当してお２００３年に入社するまでは精密バ

48

数種類の断面には、泥除けだけで

30

4

81

写真左より橋本さん、尾形さん、島村幸男会長、島村智幸社長

5

ZEUS アズ オンリーワン

があるが、この世界（ビンが魅力、とさまざまな評価

カンパのコピーだ、安いのら れ て い る ゼ ウ ス の お 話。

今回は本誌でも取り上げ

我が社の本望ということか？

トカー随行）での酷使に耐えてこそ

テージレース（峠、パヴェ、サポー

ポ ー ト し や す い の と 比 較 し て、 ス

ス だ か ら 負 荷 が 低 い、 壊 れ て も サは聞かない。平坦周回走路でのレー

こちらは本体が鉄、プーリーケー

テージもの）で唯一のテク

ジが軽合金、という構成。
ふつうだっ

プーリーケージが鉄、本体が軽合金

ノロジーが使われているこだろうが、ケージのほうが成型しやたらチェーンこすれ摩耗が激しい

久しぶりの雨、未整理のとを見出したので報告した

パーツラックがいっぱいあす か っ た か ら 先 に 軽 量 化 し ま し た、い。

る。今日はどれを片付けよという声が聞こえてきそう。

なかったけど安かったからりで買ったまま、使う気は歯ブラシ、綿棒で細部の汚れを除去

リーナーつけ置き〜洗剤つけ置き〜

れたグリスふき取り〜液体パーツク

まずは全バラシ、そして清掃〜汚うか、目をつぶって引き出買った、買った覚えはない

組み立てはじめて、ピボットボル〜水洗い〜乾燥に午前中を費やす。

れが収まる本体スプリングハウジン

清掃がてらヨンコニ（４偉大だ。例えばエンド取付ボルトはじは同じ個所にきっちり収まるのはの年度刻印）が異なっても、同じね

6したのはゼウス。使うつもけど入っているヤツ、パーグの深さも二種類あるのだろうと

トに長短２種あるのに気付いた。そツどりの残骸、ごった煮状

リヤディレイラー、乗っ態だ。

ているうちは見えないのに思った。

ツ個体とのバラツキがあり、同じね

ほかのパーツも、本体個体とパー

なぜか人気のパーツ。上りで加速して汗を乾かす。自じでも帰る場所は元の個体限定とい坂をあえいで攻略し、下り分の身体能力が拡張されたう場合に出くわした。

この点、カンパヌーボレコードはような気にさせてくれる夢のメカだから夢中になるん

年の販売期間で個体（本体

つの欠品ありディレイラー

どのボルトをどの個体にはめても同およそ本体から使えそうな部品をだろうね。

移植し２個完成品にする）

５００円玉くらいの軽合金製の円盤

ゼ ウ ス の 組 み 立 て を 続 け る。

に首を振る。

じようにガタなく、しかしスムーズ

が、カンパクリテというのリテと名がつく部品は多い

ゼウスクリテリウム、クが今日の作業。

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周二

大沼

無の違いは何だろう？

よって、２種のゼウスクリテを入手

今でもネットの海をさまよっていは、カンパから直付け用のパーツ２用意して、異なるチェーンラインにる個体を見かけるが、実用の際には点（四角穴抜きのストッパーと樹脂

しなければならないなんて、ゼウス

スペーサーをかませてもストローク

このスペーサーの有無で使用の可不スペーサー）を借りてくれば、カンワールドには気軽に入園しないほうは変わらず、移動位置がスポーク側

可が左右されるかもしれない。悩まパ台座が直付けされているフレーム

対応させるディレイラーは唯一無二に５㎜寄るだけだ。

しいのは、アナタのフレーム／パーの存在だ。

リヤディレイラー直付けでないエツ 構 成 に と っ て ど ち ら が 合 う の か、でそのまま使えるよ！

㎜で、６段は無理。この手元の本体のストローク（移動幅）

ンドには、ブラケットを介して取り現物合わせ以外に知る方法がないこはどれも付ける。このブラケットはどのメーと だ。 オ ン リ ー ワ ン の 技 術 採 用 にて い る 新 品 が あ る か ら 参 照 す る と、が半端な数ある。手を 付 け ず 保 管 しスペーサーとすると、きちんと組みとプーリーケージの摺動部に挟まる組み付ける場所は本体グリスプール

ボットボルトの長短とスペーサーを知識がないが、ひとつのモデルでピ

Ｕ地域内でどこまで進んでいたのか

インの標準化が各国内、今でいうＥ

ひ と つ 朗 報、 ゼ ウ ス の Ｗ レ バ ー

カ ー で も ５ ㎜ の 鉄、 こ れ で 外 側 に／１２４時代のランドナー

１２０として仏伊の流れを使い分け
この

ていた。

て６段フリー対応なんて思ってレストアすると、エンド周辺で問題が起
ゼウスはスペインだから仏にも伊こるかもよ。
にも売らないといけない。そこで伊向けと仏向けとの２種類にしたのか

その円盤はない。そし て 、 ピ ボ ッ ト

上がる。厚さ５㎜、スペーサーの有もしれない。この時期、チェーンラ

ボルトも長短二種ある 。 こ の 円 盤 をがいいかもしれない。

でっぱった分を戻そうというのか？
カンパとサンプレのブラケットは取付ボルト個所がプレスされ、ブラケット自身ででっぱりを戻している
この時代の前後エンド内幅寸法はが他メーカーのは一枚板のままだ。
１ ０ ０ ／ １ ２ ０ の イ タ リ ア ン 規 格、
／１２４のフレンチ規格が並立しインチおインチ径ツーリ／１２４、

27

パーツメーカーもング車には

26

よびチューブラー車には１００／

96

フレームを１００／１２６と誤解し

96

7

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て い て、 日 本 の マ ス プ ロ メ ー カ ー、

96

各サイズ揃っています！
42

38

35

32

28
24

キムラ
の
リフ

お問い合わせ8kimuraseisaku@nifty.com

こまではできないよね。

それっぽいのだけれど、なかなかそ

イズも小さくし、目立たなくすればデルみたいなのかな。

オで平地しか想定してないクラブモ

車ってどんなのだろう。クロスレシ

みたい。しかし、低高度専用の自転だろうか。

ろうなあ。誰か挑戦する人はいない

ルを作って貼り込むしか手はないだ

あるけれど、自転車だと新たにシーと い う の が あ っ て、 ず っ と 懸 案 と塗られることのあるマッハシルバーとなっている近年、その代用としてフレームのオールメッキが不如意

最近、商品のフレー ム を 塗 り 替 え
いろある。

車にコンバートしてみたいのがいろという風に、飛行機の塗装で自転ｍ）ぐらいで許してもらいましょう。

転車だから５千フィート（１５００

ト（９０００ｍ）からになるが、自の時代の高高度はざっと３万フィー

わしいんじゃないかな。プロペラ機

つまり山岳サイクリング用車にふさ

ろ へ 行 く 自 転 車 に 塗 り た い わ け で、いる。自転車ではどこを白くするかか方向舵とか）はホワイトになって翼部分（フラップとかスポイラーと下塗り分けではなくて、上面でも動ツートンだ。ただしこれは単純な上下面インシグニアホワイトという海軍機に塗られた、
上面ガルグレー、

後半から１９７０年代にかけての米いと思っているのが、１９５０年代

塗り分けでは、長年ずっとやりたとでしょうかね。

で、目立つことを厭わないというこりだ。オールメッキの自転車と同じ

ラルミン地肌のピカピカ飛行機ばかい）ということになって無塗装ジュ（隠れなければならない相手がいな戦 後 に な っ て か ら ） は、 迷 彩 不 要

メリカ陸軍機（空軍が独立するのはめのものだが、第二次大戦後半のア迷彩は基本的に目立たなくするた

転車に転落時の被発見性重視で塗ったことがあるはずだ。私は山用の自京タワーの色でもあるので皆さん見オレンジなどの朱色系で、後者は東デイグロウとかインターナショナル

色を塗る場合がある。これの定番は系向きではないからなあ。

がない。まあ、あんまりランドナーなっているのだがなかなか試す機会

高空迷彩というからには高いとこに出す機会があって、 前 か ら 試 し て

第二次世界大戦の英軍 機 で 高 高 度 に

ブ ル ー と い う 暗 い ブ ル ー グ レ ー で、るスカイという緑がかったベージュ

も、英国の花曇りの空の色と言われ英軍機の「空の色」だけ見てみてグラコンのがあったっけな。

夫そうだな。白いブレーキレバーはククリテなんかは白く塗っても大丈がポイントになるだろう。マファッとが多いので、飛行機の塗色を塗る

るく楽しいポップな色合いにするこ

試作機や練習機ではわざと目立つみたかった色を塗って み た 。 Ｐ Ｒ Ｕ

上がる飛行機にだけ塗 ら れ た 迷 彩 色があって、これはラグレスに似合い

実際には近年の自分の自転車は明試してみたいと思っている。塗装屋

海軍のトライカラー塗装も自転車で車レースが好きな方なら、ナショナな手段の一つではあると思う。自動作のイマジネーション喚起には有効

機会はなかなかない。でも自転車製

は濁りの無いペカーンとした水色

様、お手数をお掛けいたしまする。

色しなければならない 。 英 国 の 偵 察は発売されていないの で 、 自 分 で 調

しく、メジャーな塗料 ブ ラ ン ド か らとかデザートピンクとかの専用色にトーネイドやバッカニアは、サンド

湾岸戦争時に低空侵攻に使われた用 の 迷 彩 と い う の も も ち ろ ん あ る。

ＰＲＵブルーとは逆に、低い高度と全体がぼやけて見えるというもの

これは、数色の六角形を敷き詰める

第一次大戦のドイツ機に使用された

迷 彩 は ロ ー ゼ ン ジ パ タ ー ン で あ る。

い私共の流派で、究極の面倒くさい

飛行機プラモを何でも手塗りした

少し広がるはずだ。

車にコンバートしてみると、世界はルスーツとか、色のイメージを自転

か、ガンダム世代ならお好きなモビルカラーを塗っていた時代のＦ１と朝焼け夕焼けの砂漠はまるっきりピて ど う な の？

私の守備範囲じゃなくて良かった

ならではの迷彩だ。ああ、複葉機はで、プリントされた布を張る複葉機

9

ている。

だ。ＰＲＵというのは 写 真 偵 察 の 略

そうだし、熱帯迷彩の地中海ブルー
で、ロードにプラガードをつけるよ

他には英海軍のペンギン塗装や米だから、モスキートや グ リ フ ォ ン ス
ピットファイアの偵察 機 に 塗 ら れ た

うな自転車に合うだろう。

機が大好きな私は、市 販 の 塗 料 の 何

塗られている。ピンク色の軍用機っ模型的にはあまり需 要 が な い 色 ら

例が多い。

キット専門で倍もの容量のジャムの ビ ン で 作 っ てはどう見ても一生使い 切 れ な い だ ろ

ンクなんだそうだ。これも一度自転あるが、小さな１／う。 今 回 の 色 見 本 も そ れ を 厚 紙 によ。プラモデル用の市販デカールはと い う 気 も す る が、塗って塗装屋さんへ依 頼 し た 。 本 当

車に塗って、どんなもんだか試して

飛 行 機 色 の 自 転 車

はマーキング類も彩度 を 落 と し て サ

72

10

ガンモリブデン鋼で、トップチュー

材質はクロムモリブデン鋼やマンフレームチューブのアッセンブル

シリーズには、レイノルズ５３１仕

中 に は ユ ー レ ー の 変 速 機 の よ う に、は 自 転 車 の 用 途 で 分 類 さ れ、 ス ポ

が 下 さ れ る こ と も 頻 繁 に 存 在 し た。 【フレームチューブ】
周辺部品の国籍や製造年代などが異ブは１インチ、ダウンチューブ及び様のモデルがカタログオンされていの世界で語られた自転車だ。美しいインチのイ

旅行用自転車は、史上唯一、美学
か美しくないかで評価された自転車
なると、正常な変速ができなかった

シートチューブは１・

ただ「当時もの」の部品を組み付

わせしかなかった。

車やタンデム車を除き、その組み合ば、当時国内においては子供用自転

ンチ規格の真円チューブ。逆に言え５３１が、ツーリズムやキャンピンの№２や石渡の０２２、レイノルズ

ルティフやランドナーではタンゲた。

だ。中にはタイヤが大地に触れるこり、組み付けることすらできないな

けただけでは、この世界のご長老た

走る自転車ということになる。

んていうこともあった。

となく、生きつづけている個体もあ

ち か ら は、
「 へ ェ 〜、 こ ん な 組 み 合る。見ているだけで旅をしている気

わせしちゃうんだ……」なんていう持ちにさせてくれる、ある意味よく実際に走ってみても、美しい自転ことになってしまうわけだ。

は、高級車の多くはダブルバテッド

フレームチューブの形状について

あえてハイテンション鋼のチューブが 好 ま れ た。 乗 り 心 地 の 好 み か ら、

グにはタンゲの№３や石渡の０２４

車は気持ちよく走る。そんな旅行用を選ぶ方もいた。

競技用自転車で多く使われていたチューブとテーパー加工の施された

コロンバスのチューブセットは、旅

フォーク＆ステーの組み合わせ。ブランドではタンゲ、石渡、舶来のレトップチューブは水平（わずかにでは実際「当時もの」の旅行用自前上がりのものも多かった）で、
ヘッ

行用自転車に使われることは稀だっのラベルの文字が斜ドアングルとシートアングルはた。

め（ コ ン ペ テ ィ シ ョ

前後のパラレル。ステーには先端にイノルズなどの製品が好まれ、タン

競技用自転車にしろ、旅行用自転ン？）のチューブセッ

いくほど細くなるスウェージ加工が転車とはどのようなものであった●旅行用自転車の構造とデザイン

自転車たちが普通に存在していたこ
ろ の、 本 物 の「 当 時 も の 」 に つ いて、面倒くさいご長老たちの目を盗んで、こっそり語らせていただくことにしよう。

車にしろ、当時の自転車の特徴は「無トやスーパーツーリ施され、フロントフォークは下曲げ【フレームスケルトン】

駄 が な い 」 と い う こ と。 そ の た め、ストというレイノルと い う の が 一 般 的。 ち な み に 当 時、ゲでは№２や№３、石渡では０２２

デザイン性は極めて低かった。美しズオリジナルブレン

旅行用自転車にも競技用自転車にもや ０ ２ ４、 レ イ ノ ル ズ で は ５ ３ １

さの中心は各部品の組み合わせの妙

ドのものが旅行用自か、各パートごとに見ていくことにで表現されていた。しかもその組み

転車にはよく使われしよう。

合わせには、その自転車が作られた●旅行用自転車の特徴

環境、年代、歴史的背景、部品の製ていた。

うまいとか、造形美だけ整えればよ

バランスが良いとか、組み付け方がし、逆にデザイン性が低い分、ただ視覚以外の要素が大きく影響を及ぼ地における評価が極は走行性能や乗り心にフロントフォークのチューブであり、特５３１はマニア垂涎

当 時、 レ イ ノ ル ズとされていた。ちなみに当時の影響はほとんど伸ばさないのがおしゃれ

く、ハンドルステムやシートポスト

やや大きめに設定されることが多の長さ）は競技用自転車と比べるとストレートフォークが採用されるこ度

造 国・ 地 域、 製 造 者 の 人 物 像 な ど、いということでは済まされないとこ

めて高かったため、フと、この部品の生産国の規格は違う

ね 」 と か、「 こ の 国 の 自 転 車 の 規 格

同じ年代には存在していなかったよ

例 え ば「 こ の 部 品 と こ の 部 品 は、トンのダイヤモンド

いた。なんとブリヂス採用するベテランもロントフォークのみ

５５０㎜だ。実際それぞれの用途かし、 ツ ー リ ズ ム や キ ャ ン ピ ン グ はレーサーが５３０㎜であるのに対が 強 く 残 る 筆 者 の 愛 車 も、 ロ ー ド

フレームサイズ（シートチューブとはなかった。

ろにまで至っていた。

んじゃないの？」とか、そんな評価

11

1/8

72

パートⅡ
旅行用自転車に乗ってみたい「当時もの」旅行用自転車の世界
鈴木邦友【ラグ付き╱ラグレス】

途に合わせ変えた場合）。

し、ハンドルの高さを そ れ ぞ れ の 用

サドルトップまでの距離を同一とつ美しく見える（※ハ ン ガ ー 芯 か ら

ら考えても、その方が 乗 り や す く か

らせ手が切れるように角を出すのがラグは肉薄に削り込み、先端をとがカ ッ ト ラ グ が 使 わ れ て い た。 な お、

エルスにも、美しいコンチネンタルに影響を与えていたフランスのルネ点に君臨し、世界中の旅行用自転車

多くみられた。設計上の自由度が高日本国内ではラグレスフレームもく、シンプルでありながら接合面のおしゃれとされていた。

ンスの旅行用自転車に あ こ が れ を 持精度が要求され、ごまかしがきかな

ラグ付き╱ラグレス の 違 い は 乗 り

つ方はラグ付きが多か っ た 。 ラ グ に手の好みで、ヨーロッ パ 、 特 に フ ラ

は「フ」の字や「つ」 の 字 を 思 わ せ

かったことから、ラグレスにこだわ

な お、 Ｔ Ｉ Ｇ 溶 接 や Ｍ Ｉ Ｇ 溶 接るファンも多かった。

RETRO CYCLES

る シ ン プ ル な イ タ リ ア ン カ ッ ト と、複雑なデザインのコンチネンタル

は、旅行用自転車の世界では好まれカットがあり、前者は 競 技 用 の 自 転車やスポーツ用の自転 車 に 、 後 者 はフォーククラウンには角張ったボなかった。

ちなみに当時、旅行 用 自 転 車 の 頂

旅行用自転車に好まれ た 。

カマ製の幅広のものが好まれていた。これ70は日本の旅行用自転

車の最盛期である

年代に、６５０Ｂの太めのタイヤが好まれていたためだ。

【フォークエンド】

エンドはストレー

トドロップアウトエンドが定番で、特に小70型 の も の が 好 ま れ た。

94

エンド幅は、 年代初

めまではフロント㎜×リア１２４㎜、その後フロント１００㎜×リア１２０㎜となり、 年代にはフロ

ントは１００㎜のま

まリアが１２６㎜ま80

せんろくどう●サンツアーヒーロー変速 3 点セット新品￥5000●サンツアー BL 変速 3 点セット新品￥5000●サンツアー V － LUXE 黒仕様変速前後セット新品￥5000●サンツアーサイクロン変速前後セット新品￥7000●サンツアールプリ変速前後セット新品￥5000●サイクロン Mk Ⅱ変速 3 点セット新品￥7000●サンツアー初代シュパーブ変速 3 点セット化粧箱￥15000 ●最終型シュパーブ変速前後セット新品￥20000●クレーン Ver．1 変速 3 点セット新品￥25000●クレーン Ver．3 黒仕様変速 3 点セット新品￥15000● D ／ A － EX（オープンハッチ）変速 3 点セット新品￥15000● D ／ A － AX 変速 3 点セット新品￥10000●シマノ 600AX 変速 3 点セット新品￥5000 ●スギノ 75 変速 3 点セット新品￥15000●ユーレーチャレンジャー変速 3 点セット新品￥10000●ズベルト変速 3 点セット 1970 年代新品￥10000●スーパーアルビー変速 3 点セット 1970 年代新品￥10000●アルビー鉄プーリー変速 3 点セット新品￥25000●オフメガミストラル変速前後セット新品￥15000 ●マビック変速前後セット新品￥10000●カンパ鉄レコード変速 3 点セット新品￥45000●ヌーボレコード 1978 年変速 3 点セット新品￥35000●ゼウスクリテリウム変速前後セット新品￥10000 ●トリプレックススポーツ変速 3 点セット新品￥15000●サンプレブレステージ T（カンパエンド用／サンプレエンド用）変速 3 点セット新品￥15000●サンプレクリテリウム T ／スーパーコンペティション変速 3 点セット新品￥40000●アルテンベルガー水平パンタ 1955 年変速 3 点セット新品￥30000☆ローの大きい 5、6 段フリー大量入荷しました。24T

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※価格は消費税込み。※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。
※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。
※営業時間 9:30 ～ 18:30〒 384-0801

不定休につき遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

長野県小諸市甲 1457-12

Tel&Fax 0267-22-4006

12

で広がった。これはそ の こ ろ 現 れ たなものが多かった半面、塗装は一色

工、線引きなどがあしらわれた豪華用自転車の主流だった。完成車としに抑えるというのがその当時の旅行て見ても３〜４色でおさめるのが美６段フリーホイールに 対 応 す る た め
ただし、６段になっ て か ら も ５ 段しいとされていた。

のものだった。
に こ だ わ る マ ニ ア は 多 く、 現 在 でマニアの世界ではエ ン ド の 角 を 出にはタイヤのトレッドやサドルののだそうだ。もちろんその色数の中すために、構成色は少ない方がよいとから、そのごちゃついた感じを消

旅行用自転車は部品点数が多いこ

も旅行用自転車は５段でエンド幅は１２０㎜のものが多 く 存 在 し て い

し、ステー先端に深く 差 し 込 む の がる。

おしゃれとされていた 。

迎えると、ポンプペグ や 変 速 レ バ ーとになった。ロードレーサーのようんなに多くの色は使えないというこ

由に選べるフレーム色にしても、そ13

黒、部品の金属色やメッキの色、ゴ台 座、 ボ ト ル 台 座 な ど の 小 物 類 のな ツ ー ト ン カ ラ ー や ト リ コ ロ ー ル、これらが「当時もの」の旅行用自長谷川自転車商会

ムや革の茶色も含まれるわけで、自オール直付け（溶接） 工 作 や ダ イ ナ
グラデーションカラーのものがな

転車の特徴だ。では次回は、パーツ

SET AG AYA【特殊工作 】

モコードの内蔵処理は 当 た り 前 と なかったのもこのような理由からであトップチューブへの内 蔵 や 、 シ ー トのアッセンブルについてみてゆくこ

ランドナーパーツ専門店

年代、旅行用自転 車 が 最 盛 期 をり、バンド止めされた 部 品 を 見 る こ

ステートップの巻き加 工 、 ダ イ ナ モとにしよう。

ろう。

の隠し止めやダイナモ コ ー ド の カ ー

高級車には、ブレー キ ケ ー ブ ル のとはなくなった。

ボ ン ブ ラ シ 工 作、 ド ロ ヨ ケ の 隠 し
止 め 加 工、 さ ら に 変 速 ケ ー ブ ル の内 蔵 工 作 や ダ イ ナ モ の 起 倒 レ バ ー、
チェーンあたり止めゴムベルトやシートテールランプな ど 豪 華 な 工 作

月曜・木曜定休

TEL.03（3420）3365がおごられたものもあ っ た 。 マ ス プ
ロメーカーの旅行用自 転 車 で も オ ー
ル直付けは当たり前だ っ た 。

東京都世田谷区世田谷 1-45-5〒 154-0017

自転車自体の美しさ や バ ラ ン ス は言うに及ばず、特殊工 作 の 妙 が 競 われた時代でもあった。

メッキやラ グ の メ ッ キ 加

フレームのカラーリ ン グ は シ ン プ【デザイン】
ル。剣先

1/2【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。
運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

70

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA

クラシック ･ ロードレーサーも組み立てました。

チューブラー仕様ですが 700C WO になり、
新旧パーツを使用します。
「長谷川自転車ミニボロ市」には遠くから来ていただき、ありがとうございました。
当店はレストアと、クラシックパーツが中心です。
「スモールパーツ」コーナーも好評です。
トーエイ・キャンピング車を展示しました。
［メンテナンス］以前、シルクのキャンピングを取り扱い、販売しましたが、当店で購入した方、当店へ住所、氏名を知らせて下さい（ハガキ）。
◎フォールディング（折りたたみ）タイヤは、リムに均等に装着して下さい。

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6600、H1C-26N ￥8800、H2 アルマイト ￥13200、H3-700C ￥6600、H29-26 隠ジョイント ￥9900、H29-350R ￥8800、
H29-360R ￥8800、H30-320R ￥8800、H30-26N ￥6600、H30-26 隠ジョイント ￥11000、H31-26N ￥6600、H40-26N ￥6600、H47- オリジナル ￥6600、H47C ￥9020、
H50-26N ￥7480）20in 用各種（406、451）グランボア（PJ650 ￥7700、PJ700 ￥7700）プチジャン（650、700 各￥20000）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥440、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ ￥2200、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5500、パピヨン 650B ￥9900、パピヨンヴィンテージ 650B ￥10000、パピヨン 700C ￥10450、パピヨンヴィンテージ 700C ￥8250）
アレックス［650B］EN24［欠品中］DM18［欠品中］サンエクシード［650A、650B］
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4400、セールヴェルテ ￥4400、
シプレ 700 ￥4400、シプレ ￥4400、リエール ￥4400、エキュルイユ ￥5500、エートル ￥4840、
ルナール ￥4400、エキストラレジェ各種）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4400、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥3200、アメ ￥3200、650 × 38B・オー
プン ￥3200、アメ ￥3200）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、400、420］ ￥4500、B135AA［420］ ￥4500、B136AA［400、420］ ￥4500、B112AAF［380、400、420］［欠品中］、Mod.55 スペシャル［400-26.0］ ￥7000
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1320、皮革製（グランボア ￥7480、BROOKS ￥9460）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8 ￥10000、テクノミック DX50mm［欠品中］、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0［欠品中］ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥3300、
BR-CX50 ￥8000）、
ヨシガイ DC980 ￥7700、ディズナカンティ（シルバー）［シュー別売］ ￥5280、
グランボア・シュエット［モダン］ ￥17600、マファック ･ レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7700、
クールストップ・マファッククリテ用 ￥3410、
タンデム用 ￥3850）、
アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥3740、139 ￥4840、175 ￥6050、179 ￥6930、204QC ￥4840、GC202 ￥6820、GC202Q ￥8140）シマノ・BL-R400 ￥5700、レバーパッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm）￥13200、TA・シクロツーリスト（162.5 ￥30000、165 ￥30000、170mm ￥39000）、BB 各種チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5610、44T ￥5720、46T ￥5890、インナー 26T ￥4120、28T ￥4290、5 ピン ￥3800、W ピン ￥4950、Tピン ￥6600）互換ピン各種、サンエクシード各種
フリー IRD・サイクロンマークⅠ（5 速 13 〜 26T） ￥11550、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥6600、CN-6701［10 速］￥3380、CN-HG53［9 速］ ￥2970、CN-HG40［5-8 速］ ￥1680）
ペダル 三ヶ島（シルバンロード・ネクスト ￥8190、シルバントラック・ネクスト ￥8190、シルバンツーリング・ネクスト ￥8190、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥8190、MASH ￥5060、トゥクリップ・トゥストラップ各種）リオター
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥5060、FD-R712F ￥5500、FD-R730F ￥6050、RD-R47S［ 欠 品 中 ］RD-R47L［ 欠 品 中 ］ サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5940、
SXRD51MB ￥9900、SXRD51MB ポリッシュ ￥14000、アテナシルバー
コントロールレバー シマノ（SL-R400 ￥4500）、サンエクシード（SXDT08 ￥6820、SXDT10 ￥7370）、ダイアコンペ ￥6160、エネシクロ ￥6160、アテナシルバー、ワ
イヤー各種
サドル ジル・ベルソー（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥19800、B-17S スタンダード［欠品中］B-17 チタン、
カンビウム各種）サドルオイル（BROOKS［50g］￥2970、イデアルサドルグリス［欠品中］ ）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1980、サーファス ￥1210）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0［欠品中］、27.2） ￥7300、S-65・SM-2 ￥9600、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2200、SP-75（26.8） ￥2200、エネシクロ（27.2）［欠品中］
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥10000、F-104N-S［生成］ ￥10000、F-104N-L［生成］ ￥10700、F-104 スペシャル ￥10700、F-106 ￥10890、SP-731 帆布 ￥7370、
SP-731 スペシャル ￥9900）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥10000、ウルトラ SL-100［オレンジ］ ￥10000
キャリア 日東（M-12［欠品中］、M-15［欠品中］、CP-1、ZL-60P［欠品中］
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7700、輪行用 ￥4400、タンゲ・RB-661C ￥1650
ボトルケージ 日東（R ￥6600、T ￥6600、80 ￥9900、500 ￥6600、1L ￥7000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3300、SKS VX ￥1980、ゼファール HPX ￥4730、ラピーズ 16.5㌅、ゼファール 18㌅
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥4000、28 ￥4000、32 ￥4000、32 ラレータイプ ￥4000、35 ￥4500、38 ￥4700、42 ￥5000）キャットアイ（RR-165GMR ￥330、
RR-165SMR ￥660、TL-AU165-MG［グレー］ ￥2000）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥380、チャンピオン ￥495
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1760、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機デー
タブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000、シマノ変速機データブック ￥3500［以上 2022 年 1 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・5 月休）
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サイクルフィールド
2022 年 2 月号
令和 4 年 1 月 20 日発行
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