色の道〜ある部品についての話
カタログをちゃんと見よう
忘れられないうちに Ⅳ

CYCLE FIELD 20194

La Bicyclette est mon copain

春は一人より二人。
ウキウキ、ワクワク、ドキドキ。
また春が来る。
目一杯、楽しむ準備はできていますか？

● タンデム学会 (Tandem Rally)
今年の春のタンデム学会は京都で開催します。
タンデムをお持ちの方はもちろん、タンデムと一緒にツーリングしてみたい方も歓迎しますよ。
参加申し込みはアイズバイシクルまで !

● 春のアイズラリー
第１０回 Coppa del Cambio Bacchetta/ 棒式変速機優勝杯

日時
３月３１日 ( 日 )開催場所 京都府
問合せ / 参加申込 075-461-0835 (I's BICYCLE)

カンビオコルサやパリルーべなど、カンパの旧い棒式変速機を使用した自転車のみで、その変速技術とタイムを競います。２００５年から始めて今年で１０回目。
腕と足に覚えのある方、ご参加お待ちしています !
日時４月２９日（月 / 昭和の日）
開催場所： 京都府南丹市美山町
問合せ / 参加申込 075-461-0835 (I's BICYCLE)● 京王閣フリーマーケット
毎年恒例となりました関東のフリーマーケット !
親方と専務で出店します。レストアやマニアックな完成車のオーダーのご相談もお受けします !
日時
４月２０日 ( 土 ) 10 時～ 14 時
開催場所：京王閣競輪場 西門付近
入場料 ：無料

雨天決行@2017 Tandem Rally in Tamba, KYOTO

グ ラ ン ボ ア

サイクルグランボア株式会社〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8
Tel: 075-461-0835 Fax: 075-461-0836
ML: isb@cyclesgrandbois.com
URL: www.cyclesgrandbois.com
FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois
TW: https://twitter.com/IS_BICYCLE
INST: www.instagram.com/cyclesgrandbois

2

色の道

瀧川美佐緒

の

種 の ４ 倍 で、

個（！）
。これ

個でフルコンプか？

にノーマルカラーの個を加えると半世紀前、色選択が可能だった自転 車 部 品 は ワ イ ヤ ー ア ウ タ ー、 レ

バーパッド、バーエンド、ベル、レバーサック、ハンドルグリップ、ダイナモローラーキャップ、トースト

ラップなど。その中で、敢えて難し

いＪＯＳを収集することで他人との衝突を避けることとした。これまでに判ってきたことをいくつか……

①青の小ヘッドと赤のテールの残存数が少ないこと②１９７０年初頭には日本に若干数が入荷、販売されていたこと（ズノウ製作所）

よりもイギリスの比率が高いこと③海外からの入手では本家フランス（国民性とロンキッチンの存在が理

１９８３年頃だったと思う。東叡社でタンデムのオーダー中、たまた

由か）

底無し沼に入り込んだ形だが、最ま 同 席 し て い た Ｏ 夫 妻 に 出 会 っ た。

そこで持ち込まれたヘッドライトがた。今はパズルの残りを埋める気で無条件で買う気力は大分薄れてき近では未入手のタイプが出るとほぼ構えている。日本国内ではこの手の金色のＪＯＳであった。

余り、その全貌が明らかになってき

ライバルは１名、海外ではオランダ年た。最も古い記載が１９５１年のカにコレクターがいることが確認され以来血眼になって探し続けてタログで、ヘッドが２種類、ダイナ

モ２種、テール２種。いずれのカタ

いらっしゃったらご教示願いたい。

在していた）の情報をお持ちの方がない４３１Ｃの色付き（関西には存最後に。私がいまだに見たことがている。

モが１種類、テールが２種類あった。

正規カタログでの最終記載はログにも記載されていないが現物が１９５５年で、ヘッド４種、ダイナあるのがヘッドで２種、テールで２

６５１がある）。合計してみるとヘッ

色 で 変 わ ら ず（ 唯 一 黒 色 の ヘ ッ ド、の説明がある。

テールで、ＦＭとＦＲＣタイプに色※添付画像は１９５１年カタログの種。 色 の 数 は 赤、 青、 緑、 金 の ４

ド７種、ダイナモ２種、テール４種

3

52

13

13

65

35

手持ちのパーツでは 3 点全色が唯一揃ったセット。ヘッドは 650。
テールはキャノピー型で品番不明。ダイナモは TYPE-S。1952 〜 3
年頃のものと思われる

4

5

レートフォークの自転車は時々試み

加工とテーパーゲージ加工、そして走ること、曲がること、止まること

すには、摩擦係数の高い高性能なタ

とって、それは絶対条件のようなもイヤを履き、接地面の荷重を一定には で き な く な る。
「 走 る、 曲 が る、

しかしフロントフォークにはもっ保つことが求められる。この後者を止まる」の基本性能を最大に引き出と重要な機能が与えられている。そ司るのがサスペンションであり、サフォークの曲げ加工で、その自転車

これは、実際に筆者が目にした出れがロードホールディングの機能

スペンションは車両の基本性能を左に適切な乗り心地を与えている。

来事だ。ある観光地の自転車専用道

だ。
「走る、曲がる、止まる」、乗物

右する重要なパーツということになられたが、いずれも定着することな路の下り坂でのことだった。路面はの基本とも呼べるこれらの動きを支く短期間で消滅していった。

全体的に波打った舗装で、道幅は３えているのは車輪と路面の接地面にの。同時にその文中にしばしば出て

ちなみにレイノルズ５３１のパイ〜４ｍほど。勾配は４〜５％といっくるレイノルズ５３１のフロント

プセットのフロントフォークは、工た と こ ろ か。 下 り き っ た と こ ろ は

忘れてしまわぬうちに Ⅳ

場出荷時点ですでに下曲げ加工済みというファーストイン プ レ ッ シ ョ ン

年代前半、日本 に 入 り 込 ん でうしてもＢＭＸが頭に 浮 か ん で し まは、滑らかなスウェージ加工（先端スペンションとしている。そのこと構造による材料のしなりを利用しサ造をもたない部分で、カンチレバー

る。フレームの中でも唯一トラス構

クにはサスペンションの機能があ

そもそも自転車のフロントフォー

だしたのが見えた。本来上下に振動

向にガタガタと音を立てながら震え

その時のこと。車体全体が前後方

カーブの手前でブレーキをかけた。

い の ス ピ ー ド で 坂 道 を 下 っ て き て、

その自転車は時速

転車はは減速は必須。ご婦人の運転する自カーブになっていて、カーブの前で荷重が変化することになる。さらににタイヤと路面との接地面にかかる

上がったりすることになる。要する

体が路面に押しつけられたり浮かび存在しないと、路面の凹凸により車もし乗物にサスペンション機能が数と荷重の積により発生する。ちな

発生する摩擦だ。その摩擦は摩擦係

その自転車の使用目的に合った滑ら必須となる。
そこで必要になるのが、りそれなりのサスペンション機能は安全に走る旅行用自転車には、やはが、多くの荷物を積み、長い距離を長いサスペンションは必要ではないる。

年代以前から自転 車 を 趣 味 に し

フォークは自転車を理解したサイク

だった。

だった。

に向かってパイプ径が細くなる加しなければならないフロントフォー

リストの証だった。

ている者にとって、大 き く ス ロ ー ピ

鈴木邦友

ングしたトップチュー ブ を 見 る と どツ車はその多くがスロ ー ピ ン グ ト ッ工）とテーパーゲージ加工（先端にク先端が、なんと前後に震えだしてきたＭＴＢはまさに大 人 用 の Ｂ Ｍ Ｘ

オートバイのようなストロークのン の 役 割 を 果 た す た め、 自 動 車 やかなスウェージ加工とテーパーゲー

みにゴムを介在する摩擦には、接触

ジ加工、そして先端に曲げ加工が施面積も影響する。

自転車タイヤの構造は、荷重が大きされたフロントフォークということ

キロぐら

いと接地面は広く、荷重が小さいと〜接地面は狭くなる。路面の凸部では年、今我 が 国 の ス ポ ーいるのだ。そして止まりきれずカー

それから自転車は人の関節がサスペンショプとなった。ただし旅 行 用 の 自 転 車

向 か っ て パ イ プ の 肉 厚 が 薄 く な る、う。

だけは依然としてホリ ゾ ン タ ル ト ッまたは均等とする加工）の組合せかブをコースアウトし転倒した。操縦ライジーネは、その操舵部はトラス

歴史的にみると、自転車の元祖ド転車業界で話題になっていたストとして使用したものだった。当時自クのチューブをストレートフォーク

タサイクルは普通のフロントフォー

不能といった状態だった。そのレンてしまうことになる。その状態ではゼロになると、摩擦力もゼロになっもしタイヤが路面から離れ荷重が化することになる。

なる。すると摩擦力はそのたびに変荷重が大きくなり、凹部では小さく受注生産の自転車工場では、その注由来している。特に一台一台異なる

階及び製造段階での手間の大・小がになる。

ではなぜ自転車にサスペンション

なか浸透しないようだ 。 昔 な が ら の構造だった。その後ミショーやオー

レートフォークの問題を、目の当たりにしてしまったのだ。

ルを踏んだとしても走る（加速する）

どんなに脚力に自信のある方がペダければならないため、そのフロント

ターアングル、オフセットを変えな

文ごとに自転車の使用目的、キャス

時々出てくるのかというと、設計段ではなぜストレートフォークがマニアの影響という人 も い る が 、 そディナリーの時代になると今のようではなぜ旅行用自転 車 は 昔 か ら のかしキングピン角度はほぼ垂直でスことはできないし、どんなに高性能効果が必要になるのだろうか。

の数は微々たるもので 、 と て も そ のな２本フォークの形式に代わる。し形を変えようとしない の か 。 そ し て

では実際、フロントフォークの曲

フォークの曲げには長年のノウハ

げにはどのような機能があるのだろ

ウ・経験が必須となる。さらに思い

トレート、その先端に前輪を固定すなタイヤを履いていても曲がること

通りのサスペンション効果を出すた

るだけだった。現在のようなキャスはできない。さらにどんなに優れためには膨大なデータの蓄積も必要と

今でもそのかたちが普 通 に 生 き 続 け

通常、
サスペンションと聞くと「乗

ブレーキシステムを装着していてもな る。 ス ト レ ー ト フ ォ ー ク に 比 べ、ているのだろうか。

そしてフォークの下曲げ加工が見らり心地」が頭に浮かぶ。もちろんこ止まる（減速する）こともできない。

うか。

とつ検証してゆくこと に し よ う 。

れるようになるのは、１８８５年のたとえ荷重がゼロにはならなくても今号もまた、そんな 疑 問 を 一 つ ひ●なぜ旅行用自転車のフロント

れもフロントフォークの重要な機

そ の 数 倍、 い や 数 十 倍 の 技 術 と 手能。自転車唯一のサスペンションと摩擦力が変化してしまい、安定してセーフティ型自転車の誕生以降のこしての仕事だ。滑らかなスウェージとになる。

年代以降、鳥山先 生 の ご 著 書 をそ れ 以 降 現 在 に 至 る ま で、 ス ト

フォークは下曲げなの か

ターアングル、フォークオフセット、

たまに目にすることも あ る が 、 な か

影響とは思えない。

メリカンスタイルの旅 行 用 自 転 車 をらもうかがえる。

30

トップチューブを大 き く 傾 け た ア

20

イ ン チ の レ ン タ サ イ ク ル。

年代以前を固持しつ づ け て い る 。

プを堅持し、全体のス タ イ ル も ま た

2630

バイブルとしてきた自 転 車 愛 好 家 に

6

80
80

80
60

フォークが出てくるの も わ か ら な い

自転車の歴史の所々でストレート

間 と 経 験 を 必 要 と す る こ と に な る。

ら戻して乗りつづけることもできるできない。さらに多少の曲りだった

しまうことになり、この機能は期待

アルミパイプでは曲がる前に折れての み と 考 え た い ）。 修 理 が で き な い

しくはないので、旅行中の応急処置

ジを最小限に抑える機 能 だ 。 フ ロ ン

動的に働き、運転者が 受 け る ダ メ ー

撃吸収の機能。いざと い う と き に 受れはパッシブセーフテ ィ に 基 づ く 衝にはもう一つ重要な機 能 が あ る 。 そ話はそれるが、フロ ン ト フ ォ ー ク

ブに与える影響とベアリングに与えの間隔を長くとることで、両チュー

リング間の距離を確保している。こブの間隔及び上下ヘッド小物のベアなくトップチューブとダウンチュー

チューブサイズに影響を与えること

スローピングにすることで、シート

ス ロ ー ピ ン グ ト ッ プ と な っ て い る。

フロントフォークは旅行用自転車☆ジャンクパーツ大量に在庫。部品の部品でお困りの方は御相談ください。ハブ、クランク等の片方も。

ことではないが。

レートフォークといえ ど も 旧 来 の 曲
環境でも、木に前輪を縛り付け、車的、金属の性能的にみて決して好まげフォークと同等の性 能 を 持 つ も の体を引っ張るだけである程度は元の（ も ち ろ ん 金 属 の 曲 げ 戻 し は、 強 度も出てきているので、 一 概 に よ ろ し状態近くまで戻すことができる。こトフォークはあまりグ ニ ャ グ ニ ャ でる影響を小さくすることができ、両に と っ て、 い や す べ て の 自 転 車 に※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

ただし、現在は製造 技 術 の 革 新 やくないということも言 え な く な っ ては困るが、その自転車 に 必 要 な 剛 性チューブの変化を抑制し、さらに同フロントフォークが降 伏 点 を 越 え てとって、タイヤとともに自転車の性※価格は消費税込み、サイズは芯 -トップ ※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。

バラ売りも可● VIVA 軽合コニカルナット + 軽合ハブクイックハウジング・カンパ用新品 1 台分セット￥5000

新素材も使われるよう に な り 、 ス ト

きた。それでも鉄を基 本 と す る 旧 来
れもまた鉄フォークならではのこと
またフロントフォークに関係してかもしれない。

のパイプ製フロントフ ォ ー ク の 場 合は、やはり滑らかなス ウ ェ ー ジ 加 工と テ ー パ ー ゲ ー ジ 加 工、 そ し て 先と弾性が保たれていれ ば 、 そ れ 以 上

じ変形量が発生したとしてもフロン

もう一つ余計な話だが、老舗旅行用の強さは特に必要では な い 。 逆 に フトフォークのキャスターアングルの自転車の自転車はその多くが若干のロントフォークが降伏 点 を 越 え て 曲

変 化 を 小 さ く 抑 え る こ と も で き る。

端に曲げ加工が施されたフロントがることで、自動車の ク ラ ッ シ ャ ブ

ようするにフロントフォークの状態

曲がり、フロントタイ ヤ の 後 部 が ダ

能を司るパーツ。そしてあの下曲げ

7●杉野軽合ウイングナット新品 1 台分￥2000●ミルレモ LF36H96 × 122mmBSC ナット式中古美品￥4000●オフメガ SFQR36H120mmBSC 新品￥10000●カンパレコード SFQR36H120mmBSC 直 Q 新品元箱￥30000

フォークの方がよさそ う だ 。

ルボディと同等の働きをしてくれ

ウンチューブやボトム ブ ラ ケ ッ ト には、その性能を保つ最も重要な工作が安定することになる。

当るまでの時間に衝撃 を 緩 和 し て し

自 転 車 が 他 の 物 体 に 衝 突 し た 時、る。

まおうというもの。鉄 の フ レ ー ム だということになる。

（つづく）

からこそあり得る機能 で 、 新 素 材 や●ゼウスギガント LFQR28H120mmBSC 新品元箱￥25000●シュパーブ LFQR36H120mm 新品元箱￥30000●杉野フロンティアエース 165mm+50 × 47T 中古￥3000●サンツアー軽合 W レバー 1960 年代新品￥3000

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

不定休につき、遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 ～ 18:30●シマノ 600LFQR36H120mm 中古￥6000● D/A・SFQR32H120mm 新品元箱￥15000●三信ジャイロマスター LFQR36H120mm 中古￥5000●三信プロ SFQR36H120mm 新品元箱￥20000●ゼウスクリテリウム 69RD 新品￥8000●ゼウスクリテリウム FD ナメクジ型新品￥4000●サンツアーコンペ V・FD 新品￥3000●初代 D/A・FD 中古￥2000●サンプレ SLJ・FD 中古￥5000

せんろくどうRETRO CYCLES●片倉シルクキャンピング 530mm 緑 1978 年バッグ無し元部品全部あります。中古現状渡し￥130000●銘柄不明国産ランドナーフレーム 530mm 濃赤クロモリ・カンチ台座付き新品￥20000●トリプレックスプロフェッショナル変速 3 点セット未使用ですが傷あり。珍品です。￥8000●ユーレーアルビー変速 3 点セット・インナーワイヤー / グレーアウター付き 1970 年代前半・新品￥20000●ノルマンディー LFQR 長穴 98 × 122mmBSC・Q シャフト無し中古美品￥4000●オリジナル軽合カニ目クランクキャップ凸型バフ仕上げ TA 用 / ストロングライト用 / カンパ他用・新品 1P ￥3000

8

と 思 う が、 こ の 両 方 の 規 格 表 示 をはブレーキの関係でクリアランスがチャー車輪もある。レトロなモデル

る。組んだだけで使ってないクリン

た時にはもうあったよな。すごいロいる。あれって私がこの世界に入っうちに試してみることにしよう。

勝だ。さっそく取り寄せたので近い・５インチでもあるのは御存知か

き っ ち り チ ェ ッ ク し て お か な い と、スカスカだから、Ｃくらいなら楽

使えるタイヤがあるのにうっかり見逃してしまうことにもなりかねなのシブイチ（ビード径６３０㎜）

い。
マウンテンバイクが流行る前のこや同シブイチ用のハチイチがアメサイドで出ているのを知らない人も結Ｂのランドナーをストリッ

プダウンして、オールランダーハン

こなかった。でも最近 は 各 種 イ ベ ン

かは今まであんまり真 面 目 に 捉 え て扱っていないので、新 製 品 情 報 な ん

お仕事として基本的 に 現 行 部 品 をの軽量オンロードタイヤは、グラン

で何とかなりそうだ。もちろん太目

残っていたら、あとは余り物の部品楽しいぞ。当時のフレームと車輪がロックタイヤなんかがあったりして使える、もうちょっとだけ太目のブていくと結構みつけられる。ありがなチューニングパーツは、細かく見

ジやプーリーをとめるボルトのよう

他にも軽合の変速機アジャストネ

能なんだそうだ。知らなかったよ。

なんかも、現時点でいくつか入手可

もうすっかり絶滅したと思っていトに出展した折に、メ ー カ ー や 問 屋

たいことだ。ブレーキアウターは軽のシブイチ（ビード径５９７㎜）

さんのカタログをなる べ く 頂 い て く
ツーリズムなんかで使うためにあるる。 私 自 身 の 最 近 の 例 で い う と、クリな製品を発見することすらあそれどころか、全く予想外のビッ

るし、綿のバーテープなどの色物も含めて夢のように多くの選択肢があ合アウター（これはうちの提案）をた

るようにしている。

品が結構あったりする か ら だ 。 例 えも我々のレトロな自転 車 に 使 え る 部
ばチタンＢＢはＩＳＯ テ ー パ ー と Ｊ

６５０Ｃ（ビード径５７１㎜）で豊富に選べて、いい時代になったと

ＩＳテーパーの両方で 、 結 構 細 か く

しかもちゃんとスキンサイド

カタログをしっかりと見て、選択のと入手可能なことがわかる。最新のくさんあるし、消耗品も案外ちゃん

一旦途絶えて復活したパーツもた実感できる。

で、 重 量 も ２ ８ ０ ｇ し か な い。 昔、された。

６５０Ｃの自転車をオーダーしていＤやＴＡだ。外見的にはワンが 面 一 と い う わ

ツーリストのトリプル だ っ て 大 丈 夫
けにはいかないが、昔 の チ タ ン Ｂ Ｂ

インチチューブラーと互換性 が あ る の だ が、 う ち に は そ れ ら

ループは、今でもカタログに載ってをぶら下げるためのネジ止めバッグ

ブルプロにサドルバッグや輪行袋を使った完成車が何台も残っていングセラーだなあ。

カ タ ロ グ を ち ゃ ん と 見 よ う

な い の が タ イ ヤ だ。 我 ら が ６ ５ ０

Ｃはとなんじゃないかと思う。

範囲を広げておくのはとても良いこ

㎜とか

21

いやつしかなかったからね。６５０

19

Ｂ（ビード径５８４㎜ ） が Ｍ Ｔ Ｂ の中でもこまめに見ていないと危に入るのはありがたい 。

㎜とかの細

28

たころには、

まあ大抵は何とかなる 。

㎜幅のタイヤが出ているのには驚か

26

い ろ ん な 軸 長 で 作 ら れ て い る か ら、

なんでかと言うと、 現 行 品 の 中 にようなものだし。

たのだけれど、その状態の自転車に構いるんじゃないかな。

ろに、

27

ドルで山用自転車にした人が多かっ

42

26

9

28

27
の定価より安い値段で 軽 量 部 品 が 手

49

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1
TOEI FRAMETA Cyclotouriste

最高ブランドのトーエイのツーリズモ。実走に基づいて作ったハセガワ
仕様のスタンダードフレームは、バンバン走るランドナー向きです。次内側の 5 点ピン、インナーリング 26T まで付くTA のツーリストチェー

回からさらにレベルアップしたオーダーメイドの価格表やオーダーシート

ンホイールは、伝統のツーリング車の原点をなすものです。ここに景を載せます。ハセガワのパーツとトーエイフレームで、最良のツーリズ

品を増やしての春のセールは続きます。

モを作って下さい。今ここに出来上がってきたオーダーメイドのスポル

TA 製品 20000 円以上お買い上げの方に LED ライト前後と最高

ティフのフレームがあります。私が組み立てます。

の指切りグローブを進呈します。

A 557 トーエイ
A 284 トーエイ

A 317 TAA 497 TAA 1270 TA
A 496 TAA 316 TAA 314 TAA 315 TAA 1124 TA
A 1123 TA

ハセガワ仕様ランドナーフレーム（各サイズ）1 本 ¥124,100
トーエイフロントキャリア（ネジ付） 1 ヶ ¥16,400

Vintage

A 1296 JOS
A 1060 イデアル
A 597 イデアル
A 1102 カンパニョーロ
A 930 カンパニョーロ
A 248 カンパニョーロ
A 1063 サンプレ
A 1170 シマノ
A 1305 ストロングライト
A 1065 ストロングライト
A 676 ブルックス
A 307 ユーレー
A 395 ユーレー
A 1232 リッチー
A 286 ロベルジェル

ツーリスト・アウターリング
1枚
ツーリスト・インナーリング（38T 以下）
1枚
ツーリスト・インナーリング（41T） 1 枚
ツーリスト・インナーリング（42T） 1 枚
ツーリスト・クランク（165、167.5mm）1P
ツーリスト・ダブル・フルセット（BBなし）
1s
ツーリスト・
トリプル・フルセット（BB なし）
1s
ボトルケージ（ブルー）
1ヶメッキボトルケージ
1ヶ¥5,200¥3,800¥4,100¥4,800¥26,000¥41,300¥47,800¥4,800¥5,000スポークディスク
1ヶステンレスボトル（火にかけられる） 1 ヶステンレスボトルに合うボトルケージ 1 ヶチューブラータイヤ
1本
ビンテージ・革付ボトルケージ
1ヶ
レトロテールライト LED（ガード用） 1 ヶ650x32-36 チューブ（仏バルブ） 1 本
650x37-42 チューブ（仏バルブ） 1 本
700x28C アメサイド
1本
700x32C アメサイド
1本
チューブラー
1本
650 × 32A（アメ）1本
WCS・PAVE バーテープ
1s
クラシックバーテープ
1s¥650¥8,000¥5,800¥4,800¥1,650¥7,000¥1,000¥1,000¥2,300¥2,300¥3,500¥1,700¥2,500¥2,300Good Parts＃ 431 ヘッドライト
1 ヶ ¥24,000
旧 #92 ディアゴナール（黒・レストア A）
1 ヶ ¥25,000
ワイヤーベース用クランプ
1 ヶ ¥2,360
980FD（ロングガイド）
1 ヶ ¥13,000
レコード W レバー凹（直付用）
1s ¥5,500
ストレートエンド
1s ¥9,800
SLJ 前引（ゴールド）FD
1 ヶ ¥10,000
デュラエース LFQR36H
1P ¥18,300＃ 99 クランク（リング付・レストア）1P ¥27,000
49D クランク（レストア）
1P ¥19,000
棒ピラー用クランプ
1 ヶ ¥1,550
黒キャップジュビリー Wレバー（ワイヤー付）（バンド）1 ヶ ¥5,500
ジュビリー RD ロング
1 ヶ ¥25,000
クロモリBB（68x110）
1P ¥3,000
エトワールスポーク（291、296） 1s ¥4,000

SADDLE
ツーリズモのサドルは革がいいです。「革サドルコーナー」を作って、イデアル、ブルックス、ENE のレザーシートを並べ、展示をしています。
10

A 1309A 119 NA 1235
A 112 ゴミタリア
A 261 ゼファール
A 551 トーピードゥ
A 111 パナレーサー
A 113 パナレーサー
A 1308 パナレーサー
A 1307 パナレーサー
A 1306 パナレーサー
A 99
ミリオン
A 1310 リッチー
A 1311 リッチー

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
Carriers

BAG

いずれもフロントバッグを付けたサイクリストを描きました。キャリアとともに「 バッグまつり」 として 3 月 20 日→ 4 月末日まで、5000 円以上の商品お買い上げの方にセパレート型雨具、10000 円以上にソローニュ・ショルダーベルトを進呈。
春。花爛漫の季節を迎え、沸き立つサイクルツーリングへの気持

オーストリッチバッグコーナーを作りました。OST 製品を揃えてち。前月、バッグのイラストを羅列しましたが、今回はそのバッグを支える、ツーリングには最も必要なキャリアを種々並べました。
バッグのサイズ、形によって、またフレームの仕様によって合った

サイドバッグ（ダークグレー）
1s
DLX サイドバッグ（グリーン）
1P
SP731 サドルバッグ小型
1ヶ
サコッシュ SL1ヶリベロバッグ SL
1ヶLAFUMA タイプフロントバッグ（小型）1ヶLAFUMA タイプフロントバッグ（中型）1ヶ¥21,800¥19,000¥6,800¥1,500¥3,200¥30,000¥30,000

A 279-1 アンブロシオ
650A（角型・バフ）・36H
1P
A 852 アンブロシオ
チューブラー角型リム・36H（バフ）1P
A 1320 アンブロシオ
チューブラー金バルブリム 36H
1本
A 1262 アンブロシオ
ネメシスチューブラーリム（32H） 1 本
A 690 アンブロシオ
モントリオール・チューブラー（36H）1P
A 282-1 グランボア
パピヨン 650B・36H
1P
A 283-2 グランボア
パピヨン 700C・36H
1P
A 1319 グランボア
パピヨンヴィンテージ 650B・36H 1P
A 1323 フィアメ
ハードシルバー 28H
1本
A 1322 マヴィック
チューブラーリム 32H レストア C
1P
A 1321 レコード
チューブラーリム 36H レストア B
1P
A 1111 スーパーチャンピオン 650B（ノーホール）
1P¥7,000¥15,000¥10,000¥12,000¥8,000¥15,636¥15,636¥15,120¥5,000¥8,000¥12,000¥19,000

A 422 B 社
A 426 OSTA 1193 OST
A 1317 OST
A 1318 OST
A 1316 バコース
A 891 バコース

ものを取り付けます。

A 1313大型ダボつきリアキャリア
1ヶA 1314
オープン式リアキャリア
1ヶA 1312
黒塗リアキャリア
1ヶA 849
荷物倍増キャリアプレート
1ヶA 1142 オオマエジムショ カンティ用フロントキャリア
1ヶA 591 ゼファール
リアキャリア
1ヶA 826 ソローニュ
サドルバッグサポーター
1ヶA 454 ディズナ
クラウドキャリア用ダボ取付金具
1ヶA 455 ディズナ
クラウドキャリア用サイドプル取付金具 1 ヶA 456 ディズナ
クラウドキャリア用センタープル・カンティ取付金具 1 ヶA 365 ディズナ
クラウドリアキャリア（どのブレーキにも付く）1 ヶA 361 ニットー
カンチ用フロントキャリア
1ヶA 932 ニットー
カンチ用リアキャリア（横穴式）
1ヶA 1315 ニットー
引掛フロントキャリア
1ヶA 1191 ニットー
超旧型サイドキャリア（レストア） 1s
A 509 ミノウラ
リアキャリア1ヶいきます。割引中。キャラダイスのサドルバッグもあります。

¥4,000¥4,800¥2,800¥1,500¥10,000¥2,200¥4,000¥1,000¥1,000¥1,000¥5,600¥9,200¥5,450¥5,100¥5,000¥3,500RIM

WHEEL
マヴィック、フィアメ、アンブロシオのチューブラーリムのデュラエース、
600、
カンパのハブ、
ステンレスのスポークで組み上げたホイールをリー
ズナブルな価格で販売します。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

月曜・木曜定休

11【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6000、H2- オリジナル ￥6000、H27-700CN ￥6000、H29-26N ￥6000、H29-26 隠ジョイント ￥9000、H30-26 隠ジョイン
ト ￥10000、H31-26N ￥6000、H35-700N ￥6000、H47- オリジナル ￥6000）グランボア（PJ650 ￥6400、PJ700 ￥6400）プチジャン（650、700）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥400、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5000、パピヨン 650B ￥7600(DE)、パピヨンヴィンテージ 650B ￥7000、パピヨン 700C（DE） ￥8000、パピヨンヴィンテージ
700C ￥7500、アベイユ 700C ￥8000）アラヤ（SP-30［650A ポリッシュ、アルマイト］ ￥3000、TX-310F［650B］ ￥4600）アレックス［650B］（DM18 ￥3200、EN24 ￥4000）
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4000、セールヴェルテ ￥4000、シプレ 700 ￥4000、
シプレ ￥4000、リエール ￥4000、
エキュルイユ ￥5000、エートル ￥4400、
ルナール ￥4000、エキストラレジェ各種）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4000、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥2900、アメ ￥2900、650 × 38B・オー
プン ￥2900、アメ ￥2900）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、
400、
410、
420］ ￥4250、B132AA［450］ ￥4250、B135AA［390、420］ ￥4250、B136AA［400、420］ ￥4500、
B112AAF［380、400、420］ ￥4200、B113
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1200、皮革製（グランボア ￥6800、BROOKS ￥8000、ジル・ベルソー ￥10600）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8、9、10、12 ￥7500、テクノミック DX50mm ￥7000、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥2800、BR-CX50 ￥6900）、ヨシガイ DC980 ￥6200、ディズナ（シルバー）［シュー別売］ ￥6800、ミスターコントロール・カンティ・
グランボアスペシャル￥12000、グランボア・シュエット ￥18000、
マファック ･ クリテ、
マファック・レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7000、
P エアロ・カンティ用アジャスタブル ￥5000、クールストップ・マファッククリテ用 ￥3100、タンデム用 ￥3500）、アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥2600、139 ￥3600、204QC ￥3200、GC202 ￥4800、GC202Q ￥6000）シマノ・BL-R400 ￥3700、テクトロ・FL750 ￥3100、レバー
パッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm） ￥12000、BB 各種
チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5100、
44T ￥5200、
46T ￥5350、インナー 26T ￥3750、
28T ￥3900、
5 ピン ￥3500、W ピン ￥8000）
互換ピン各種、
サンエクシード各種
フリー IRD・ディファイアント（5 速 13 〜 24T、13 〜 28T） ￥10000、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥4700、CN-6701［10 速］ ￥2800、CN-HG54［10 速］ ￥2500、CN-HG53［9 速］ ￥1450、CN-HG40［5-8 速］ ￥1000）、セデスポーツ
ペダル 三ヶ島（プライムシルバンロード ￥4000、プライムシルバントラック ￥4000、プライムシルバンツーリング ￥4250、シルバンロード・ネクスト ￥7000、シルバ
ントラック・ネクスト ￥7000、シルバンツーリング・ネクスト ￥7000、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥7000、アーバンプラットフォーム ￥4800、トゥクリップ・トゥ
ストラップ各種）リオター
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥4000、FD-R712F ￥5000、FD-R730F ￥5500、RD-R47S ￥6500、RD-R47L ￥6600）、 サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5700、
SXRD34M ￥8700、アテナシルバー
コントロールレバー シマノ（SL-7900 ￥7600、SL-7700 ￥7500、SL-R400 ￥3700）、サンエクシード（SXDT08 ￥6200、SXDT10 ￥7000）、ダイアコンペ ￥5000、エネ
シクロ ￥5000、アテナシルバー、ワイヤー各種
サドル ジル・ベルソー（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥14600、
B-17S スタンダード ￥14600、
チームプロクラシック ￥14600、
チームプロクローム ￥18600、チームプロチタン ￥36000、B-17 チタン ￥36000、カンビウム各種）サドルオイル（ジル・ベルソー ￥1200、BROOKS［40g］￥1800、イデアルサドルグリス￥800）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1800、サーファス ￥1100）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥6500、S-65・SM-2 ￥8400、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2000、エネシクロ（26.8 ポリッシュ、27.2 ポリッシュ） ￥6200
バッグ オーストリッチ（F-104 黒 ￥6900、F-104N［生成］ ￥9200、F-104 スペシャル ￥9800、F-106 ￥9700、SP-731 帆布 ￥6600、SP-731 スペシャル ￥9000）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥9200（欠品中）、ウルトラ SL-100 ￥9500
キャリア 日東（M-12 ￥9200、M-15 ￥10000、CP-1、NR-20 ￥6300、ZL-60P ￥12800）
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7000、輪行用 ￥4000、タンゲ・MA60C ￥1500、RB-661
ボトルケージ 日東（R ￥5800、T ￥5800、80 ￥8700、500 ￥5800、1L ￥6000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3000、16.5㌅、18㌅各種
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥3600、28 ￥3600、32 ￥3600、35 ￥3900、38 ￥4200、42 ￥4500）キャットアイ（RR-A22 ￥400、RR-580 ￥3000、RR-0286￥3000、RR-A04CP ￥300、RR-160N-BMR ￥600、RR-190-BMR ￥300、RR-190-GMR ￥300、TL-AU165-MG［グレー、黒］ ￥1800）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥350、チャンピオン ￥350
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1600、クロモリ自転車の組み立てと調整 ￥1800、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機データブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000［以上 2019 年 3 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
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2019 年 4 月号
平成 31 年 3 月 20 日発行
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