CONTENTS
１ 協会業務報告２ 環境研究最前線（128） 環境研究総合推進費
令和２年度 戦略研究プロジェクト(II)の紹介(1)
松岡 正邦（プログラムアドバイザー）

３ AIRIES 随筆(116) 「オフィサーはつらいよ・フェリー篇」（2）
原島 省（環境研究総合推進費

４ 業務報告0プログラムオフィサー）

1 月下旬の気象庁発表によると、昨年 12 月以降

ものは小さな画面からは得がたいということなの気温がかなり高く、日本海側では降雪量が記録的にか、今一つ普及が進んでいないように見受けられま少なくなったとのことです。暖冬のせいか、厚生労す。しかし、技術進歩により、映像を等身大サイズ働省が毎週発表しているインフルエンザ患者の定で投影し、離れた場所にいる人達が一つの空間にい点当たりの報告数は、昨年、一昨年の同時期よりもるように感じることもできるようになってきていずっと少なくなっています。

るようですし、オンライン飲み会などというものも協会ではこれまでのところ罹患した職員はおら行われているようですから、この際渡航制限を逆手ず安堵していますが、新型コロナウィルスという新にとって、立体映像を使った遠隔会議の活用を進めたな脅威が中国で出現し、我が国でも感染者が確認たらどうかなどと思ったりします。

されるなど世界各地に進出しつつあります。

さて、協会業務に関しては、マイクロプラスチッ

感染拡大を防ぐべく各国がさまざまな渡航制限

クの海洋モニタリング関連では、2 月初旬に国際専措置を打ち出していますが、これにより空の交通は門家会合を開催します。昨春作成したモニタリング縮小し、それに伴い航空機由来の二酸化炭素排出量ガイドラインの改訂や、海洋表層中のマイクロプラも減少します。

スチック濃度の 2 次元マップ作りに向けたデータ収

航空機由来の二酸化炭素排出量といえば、最近は集方法等が議論される予定です。

「flight shame」（飛び恥）という言葉が使われるよCO2 排出削減対策強化誘導型技術開発・実証事うになるなど、関心が高まってきているようです。

業については、継続課題の中間評価が 1 月中旬から昨年末のスペインでの COP25 にはグレタさんが飛2 月中旬にかけて行われています。また、令和 2 年行機を使わずヨットで渡航したことは記憶に新し度新規課題については、現在公募が行われていて 2いところです。オランダの KLM は航空会社である

月 12 日に締め切られ、ヒアリングが 3 月上旬に行にもかかわらず、ユーチューブの動画で、「飛行機われます。の代わりに電車で移動することはできませんか？」

環境研究総合推進費については、企画委員会、追とか「Fly CO2 neutral」などと呼びかけています。

跡評価委員会が 2 月下旬に行われます。

ネット上で公開されている計算ツールで計算し学術誌については、世界遺産でもある小笠原諸島てみると、たとえば、ニューヨークの国連本部でのの生態系の持続可能な管理に関する英文特集号を会議に出張する場合、往復ビジネスクラスだと 5 トまもなく刊行します。3 月には、地域循環共生圏のン排出するという結果が出ます。これは、日本人一構築に関する和文特集号を刊行する予定です。また、

人当たりの年間二酸化炭素排出量（日本全体の二酸来年度が東日本大震災 10 周年になることを踏まえ、化炭素排出量を人口で割った値）の半分を超えます。

災害環境特集号を発刊すべく準備を開始しました。

時間や経費を節約でき、二酸化炭素削減にも貢献

引き続き、みなさまのご指導・ご支援のほど、よするテレビ会議も導入されてきてはいますが、実際ろしくお願いいたします。に現地で人に会い実物を見ることにより得られる

1

次年度（令和 2 年度）の戦略研究プロジェクト（Ⅰ）

議し、戦略(Ⅱ)に関しては環境省各課室からの 2 課

および（Ⅱ）（以下では戦略(Ⅰ)、戦略(Ⅱ)と略記）

題の提案について推進費のプログラムディレクタとしてそれぞれ 1 課題及び 2 課題が始まります。戦ー（PD）とプログラムアドバイザー（PA）が提案

略(Ⅰ)では 5 年間の研究期間、3 億円までの年間研課室と意見交換の後、「戦略(Ⅱ)構築・検討専門部会」

究予算であるのに対して、戦略(Ⅱ)ではそれぞれがで審議しました。

3 年間と 1 億円の規模で実施されます。戦略(Ⅰ)のこれら 3 課題の研究内容の概要等を次年度の公募採択にあたっては「戦略（S-18 FS 専門部会」が審方針に沿って紹介します。

◎【SⅡ-6】：「水俣条約の有効性評価に資するグローバル水銀挙動のモデル化及び介入シナリオ策定」
プロジェクトリーダー： 高岡 昌輝（京都大学）【背景と目的】ある。有効性評価のあり方については日本が主導的

2017 年 8 月に発効した水俣条約は、水銀及びそに議論をリードする科学的エビデンスを示すことの化合物の排出及び放出から人の健康及び環境をが期待される。先行する POPs に関するストックホ保護することを目的とし、採掘から貿易、使用、排ルム条約を参考にすると、有効性評価は全球的なモ出、放出、廃棄等に至る水銀のライフサイクル全体ニタリングデータの評価によることが考えられ、モを包括的に規制する国際条約である。環境サンプル

ニタリング等により実態把握に努めるとともに、自中の水銀濃度は、現状では上昇傾向にあり、水俣条然環境下・人為的活動下での挙動を定量的に表現で約の着実な履行のためには、様々な技術及び制度をき、将来予測や対策効果の定量的評価に使えるモデ組み合わせて対策を講じることが求められる。

ルの開発・利用が望まれる。最終的には、介入シナこれらの対策の有効性を評価するには、「ベースリオを考慮したモデル計算により得られる環境中ラインシナリオ（現状）」と将来の社会変化を考慮水銀濃度がもたらす推定曝露量がどの程度変化し、して対策効果を盛り込んだ「介入シナリオ」が必要推移するのか見極めることも必要となる。

である。自然環境中の水銀動態は長期的な気候変動

本研究では、水俣条約の有効性評価に資するためを含む様々な外的要因によって影響を受けるとと今後の気候変動の影響などを考慮して水銀制御・管もに、社会における水銀利用の動向や人為的活動に理技術を整理・評価すること、人為的活動下でのグより、マテリアルフローや自然環境への排出挙動がローバル・シナリオモデルを構築して、介入シナリ変化することが想定される。水銀は残留性有機汚染オを策定すること、さらに、全球における水銀動態物質（POPs）とは異なり、分解による無害化がでモデルを用いて海産物中のメチル水銀濃度を計算きないため、最終的な処分を含む長期間の管理が求し、ヒトへの曝露量及びその推移を予測することをめられる。

目的とする。

水俣条約では、締約国会議が条約の有効性評価を行う旨規定されており、2023 年までに行う必要が2

【全体目標】【個別目標】

・現状から将来にわたる水銀制御・管理技術の整・人為的活動下での水銀制御技術の現状整理と将来理・評価、および水俣条約やバーゼル条約でのガ予測及び最終処分施設における水銀廃棄物の長イドライン等に技術的基礎情報の提供

期管理手法の検討

・グローバル・シナリオモデルの開発、気候変動に・ヒトへの推定曝露量とその推移の予測

よる自然環境・社会の変化を考慮した複数の介入

・世界全体での水銀動態把握のためのグローバル・シナリオの策定による水銀削減対策の描写シナリオモデルの開発、および国・地域別の将来・水銀の全球モデルを用いて、複数の介入シナリオの水銀排出削減シナリオの作成に応じた環境と海産物中のメチル水銀濃度の予・水俣条約履行による製品代替及び製造プロセスの測、条約の中長期的効果の評価

対策導入に伴うトレードオフの同定

・以上により、ヒトへの曝露量及びその推移の予測、・海洋環境での溶存無機水銀からメチル水銀への形

水俣条約の有効性評価のための対策の意義や検態変化と生物移行（分配）に関する詳細な知見の討に資する科学的知見の提供、得られた結果の整取得

理と締約国会議の各種議論の材料としての提供

・水銀の全球モデルの改良と精緻化を行い、環境と海産物中のメチル水銀濃度の中長期予測【プロジェクトの研究テーマ構成及びサブテーマ構成】
2.(1)：資源の採掘活動・利用等に起因する水銀量◆テーマ１：人為的活動下での水銀制御・管理技術のグローバル・シナリオモデルの開発設計と健康リスク予測に関する研究と解析
2.(2)：ライフサイクル思考に基づく対策技術の導テーマリーダー：高岡 昌輝（京都大学）
1.(1)：人為的活動下での水銀制御・管理技術の変入に伴うトレードオフの解析◆テーマ 3：全球モデルを利用した水銀の生物蓄積

遷調査と将来予測
1.(2)：ヒトへの水銀曝露リスク及びその推移の予及び生物曝露評価手法に関する研究

測テーマリーダー：武内◆テーマ 2：有効性評価に資するシナリオ分析モデ

章記（国立環境研究所）

3.(1)：水銀のメチル化速度定数を付加した全球モ

ルの開発

デルの高度化と中長期予測
3.(2)：海洋環境での形態別水銀の分布と分配に関テーマリーダー：中島 謙一（国立環境研究所)

する研究3

写真１：釜山港に停泊中のフェリー檀皇（画面やや右。1991 年 3 月頃、筆者写す｡）
確か、季節柄、黄砂っぽいヘイズがかかっていた記憶がある｡
写真が黄色みがかっているのがそのためなのかは定かではない。プリントの退色のためかもしれない。

<前回（第 282 号）のあらすじ>
地球環境問題に一般の関心が高まった 1990 年頃、「海洋研究チーム」に所属していた筆者は、キーリング博士のマウナロアにおける CO2 の長期モニタリングに感銘を受け、その海洋版を企てました。ただし、大気は混ざりやすいために少数の地点で地球変動をカバーできるのに対して、海洋は空間的な分布・季節変動ともに顕著なので、どうしても移動体で高頻度に計る必要があります。また、調査専用船を長期占有することには予算的な制約があります。そこで思いついたのが定期航路船舶に装置を設置することです。人為影響の強い瀬戸内海と、黒潮の分枝である対馬暖流を対照させながら計れる航路として、大阪南港～釜山までを週 2 回、往復しているだん の うフェリー「檀皇」がその候補となったのです。

次にしたことは、新聞のスポーツ欄を入念にチェイガースファンであろう。タイガースが勝った翌日ックすることでした。なんでそんなことを？といぶで、しかもブルーマンデーを避けた平日の朝であれかしむ向きもあるかと思いますが、しばらくお付きば、みんな気をよくしていて、いいですよ、という合いください。

ことになるのではないか。なにしろ関西圏では、いこの会社に断られてしまっては元も子もない、大しいひさいち氏の著作（４コママンガ）に示される事をとってなるべく気持ちよく承諾してくれる状

ように、前夜のタイガースが○(勝ち)か●（負け）況でお願いを始めたい。会社名の大阪国際フェリーによって、通勤電車の走り方もちがってくるのです。ということからすると、社員はまずほとんど阪神タ4ところが、タイガースがなかなか勝てない。1985

この時から何度か、機関長、K さんと工務監督、年に優勝したのが嘘のように、打線がつながらなく計測機器メーカーと相談を重ね、同船がドック入りなり、バースと掛布もいなくなった。投手陣も、エする際に、海水取水配管からの分岐工事や、スタビースの仲田投手（通称マイク）は、そこそこいい投

ライザールームのスペースに装置を設置すること球をする日もあるのですが、イケメンで性格もいいが決まりました。ドック側（幸陽船渠(株)、後に今のが災いして、打者に対峙した時の威圧感やいやら治造船に吸収合併）も、これから地球環境は重要にしさが足りず、〇が続かない。

なりますので、できるだけのことをさせていただきそんなことで 2、3 週間が過ぎてしまいましたが、ますと、好意的に工事を進めてくれました。

ようやく条件が揃いました。いよいよ電話させてい基本、連続で無人のセンサー計測と「自動ろ過サただいたところ、受話器から返って来たのが温厚なンプリング装置」を稼働させ、隔週にモニタリング

声で「わかりました、とにかく一度船を見て、機関管理・分析の会社が入船してデータとサンプルを回長と御相談いただくのがよいでしょう」と。この K収する。さらに、特定の季節をねらっての乗船調査、だん のう

特に、研究上のアイディアがひらめいた時にすぐ乗さんに、大阪南港に停泊中の「檀皇」に案内してもらうことになりました。

船してオプションの計測・採水やサンプル処理する

K さんは 60 代も半ばを過ぎたと見える温厚な方ことも視野に入れました。

で、もともと運輸省に勤務しておられたのですが、例えば、当初のメニューに入っていなかった CO2客船会社には、運行管理者の資格をもった人間が必の分圧の測定や、プランクトン計測の新規手法の試要であることから、頼まれて入社されたとのこと。

験などが実際に行われたのです。調査船、研究船でどうも「猛虎会」から連想されるような大阪風のノは、事前に時間をかけてシップタイムの割り当てやリを想定したのはまったくの見当違いだったよう調査項目の検討について協議することが多いのでです。ちなみに、檀皇のファネル（煙突）には虎のすが、フェリーはもともとが客船なので、乗船調査マークが描いてありましたが、これは 1988 年のソについては即断できます。
1991 年度末に設置が完了し、装置の試験稼働を

ウルオリンピックのマスコットだった「ホドリ」で、阪神タイガースとは別物のようです（写真 2）。

兼ねて釜山まで第１回目の乗船調査です。この時には、筆者らの国立環境研究所の研究者の他に、推進費で共同研究してくれる大学の研究者、計測機器メーカー、モニタリング機器の管理・栄養塩分析をやってくれる調査会社、プランクトン分析の調査会社が同乗し、文字通りチームの雰囲気が出てきました。
ここで、調査会社側の総括をしていた若林さんという方が、「この船には見覚えがある。私は学生時代、北海道から新日本海フェリーで敦賀方面まで旅をしたのですが、確かこの船ですよ」と。
いま、インターネットで「檀皇」を検索すると、「東九フェリーにより東京～小倉航路に就航。新日
本海フェリーにより用船されて舞鶴／敦賀～小樽

だん の う写真２：フェリー「檀皇」の虎マーク（ホドリ）
記憶とはうらはらに、こういう写真は残っていないもの航路に就航。後に新日本海フェリーにより買船されです。そこで、後出の写真 8 の一部を切り取り、コントて「フェリーしらゆり」と改名。1987 年引退。パラストと明度を調整することでそれらしきものがやっとナマ船主を経て大阪国際フェリーが購入、1989 年 4判別できました。

月から大阪～釜山航路に就航。1990 年 7 月から神戸 発 着 に 変 更 。（ 原 文 の ま ま ）」 と あ り ま す5(https://idyllicocean.com/vdb/ship18_vsl_info.php

昼間は船内でモニタリング装置を前にして打ち?id=632 より引用)。

合わせ、大筋合意。夕方は海雲台（ヘウンデ）のカ

船を代名詞でなく呼ぶときには、She とすることルビ店で、ソジュ（韓国焼酎）をやりながらアイスになっているのでそれを踏襲しますが、若林さんとブレーキング。この酒は、急須にキュウリとともに彼女は感動の再会だったわけです。ただし、「昔の入れておくと、マイルドになりながらちょっと青臭名前で出ています」ではないところがやや残念なとい香りが残り、なかなかいけるんです。

ころ。

少々後になっての話になりますが、公式的にはこ話を戻します。我われにはもう一つ大事な仕事がの協力は日韓科学技術協定にのっとって外務省がありました。対馬海峡は日韓両国の EEZ(排他的経管理する国際共同案件ということになります（さら済水域）にまたがっていますが、国連海洋法によりにしばらくしてから日韓環境保護協定に移行）。ま

当該国政府の許可が必要なのです。役所のルートをあ、こういった硬い話は別として、とにかくコラボたどっても、そう簡単に許可が下りるものではありがスタートしたということになりますが、専用の調ません。このような場合、両国の研究機関の共同研査船での調査とちがってフェリーを使うことでの究とすれば調査が可能になりそうです。たまたま以苦労がいろいろとありました。今になって思い起こ前から面識のあった韓国海洋研究所（KORDI）のすと、珍プレーとして笑えてくるのですが、そうい研究者に釜山港に来てもらい、共同研究の同意を得ったお話は次回にしますので、またおつきあいくだることにしました。

さいね。

（つづく）

図 1： フェリー檀皇の航路（神戸と釜山を週２往復する航路で地図中に｢１｣と表示）。
出展：国立環境研究所のウェブページ・アーカイブ（http://www.nies.go.jp/archiv-gem/sea/SE_Pacific/ja/me01.html）

6

ASSOCIATION OF INTERNATIONAL RESEARCH INITIATIVES FORENVIRONMENTAL STUDIES

1/6(月)：仕事始め

23（木） ,24(金)：推進費制度 事前ヒアリング (統合)に出席

9(木)：CO2 対策事業 検討会に出席（東京）（ERCA）

CO2 対策事業 打合せ（環境省）

24(金)：CO2 対策事業 継続ヒアリング審査（建築）に出席

マイクロプラ事業 打合せ（協会）

マイクロプラ事業 打合せ（協会）

10（金）：CO2 対策事業 検討会に出席（環境省）

27(月)：CO2 対策事業 検討会に出席（足利）CO2 対策事業 打合せ（環境省）

27(月),28（火）：推進費制度 事前ヒアリング（資源循環）に出席

マイクロプラ事業 打合せ（協会）（ERCA）

14(火)：推進費制度 事前ヒアリング(SII-6)に出席（ERCA）

28（火）：CO2 対策事業 継続ヒアリング審査（バイオ）に出席

16(木)：推進費制度 事前ヒアリング(S-18)に出席（ERCA）

マイクロプラ事業 打合せ（JAMSTEC）

CO2 対策事業 視察（兵庫）

29（水）：CO2 対策事業 継続ヒアリング審査（社会システム）に17(金)：CO2 対策事業 継続ヒアリング審査（交通）に出席

出席

20(月)：推進費制度 データベース打合せ（環境省）

推進費制度 事前ヒアリング(自然共生)に出席（ERCA）

CO2 対策事業 検討会に出席（川崎）

30(木)：推進費制度 事前ヒアリング(自然共生,SII-7)に出席

マイクロプラ事業 打合せ（協会）（ERCA）

21(火)：マイクロプラ事業 打合せ（協会）＊推進費制度：環境研究総合推進費制度運営・検討業務

22（水）：CO2 対策事業 検討会（東京）CO2 対策事業：CO2 排出削減対策強化誘導型技術開発・

CO2 対策事業 継続ヒアリング審査（再エネ）に出席

実証事業管理・検討等事業

マイクロプラ事業 打合せ（環境省）

マイクロプラ事業：マイクロプラスチックのモニタリング手法

23(木）：CO2 対策事業 打合せ（環境省）の標準化及び調和に向けた検討業務

マイクロプラ事業 打合せ（海洋大学）

ERCA：独立行政法人環境再生保全機構〒110-0005 東京都台東区上野 1-4-4
TEL：03-5812-2105
FAX：03-5812-2106
E-mail：airies@airies.or.jp(日本学術会議協力学術研究団体)

Homepage：http://www.airies.or.jp

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