国鉄赤谷線廃線跡
進化の行き止まり究極のパンク修理

CYCLE FIELD 2021 10

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OnebyESU JFF #701D

OBS-RBD-TH

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Fork:OBS-RBD-TH 700C 2 Offset

SIZE

455mm

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OF
LEG

375.8 / 372.0 375.8 / 372.0 373.5 / 370.4 373.5 / 370.4 373.5 / 370.4

FC

560.74561.51557

576.93586.74

RC

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HD

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WB

969.58970.35969.15991.271001.16REACH

345.34348.45351.73370.28378.62

STACK

450.22477.35492.51507.55521.78SO

717.22744.35760.51775.55789.78

適正身長の目安

155~163cm

160~168cm

165~173cm

170~178cm

175~183cm

大沼周二

国鉄赤谷線廃線跡

米どころ新潟を体感できるあたり一

斜には気づかない。自動車道との交な稲づくりの風景が、さっき食した面の水田、刈り入れを終えて稲穂を差も片道約

休 憩 を 終 え て サ ド ル に ま た が る。

ら 新 発 田 駅 ま で デ モ ン タ を 輪 行 し、逆さ吊りにして天日干し、春の田植

月上旬快晴の日の朝、新潟駅か

旧国鉄赤谷線廃線跡をたどる一日をえに向けて耕運機で天地返しと様々㎞で片手にかぞえるほ山に向かっているのだが、まだ傾スタートした。新発田駅から山に向

おにぎりを思い起こさせる。

かって伸びる路盤跡が住宅地を縫って遊歩道となっており、たやすくなぞれる。すぐにサイクリング道路赤谷線のスタート、正面遠くに望む山
中の鉄鉱石廃鉱山まで伸びる鉄道跡

年、途中によく保存とわかる道のりである。

廃止は昭和

ホーム、木造の屋根などから駅跡とわかる。ベンチに座って飲みものを摂りおにぎりを食らう。遠くから郷愁を乗せた列車がやってくる。

310された遺構があった。低いプラット59

新潟・新発田20

転車専用道のため、ほ か に は な い 解

ど、地元民の利用もま ば ら で か つ 自
ちょうどいい温度の風が頬を撫でとは感じないまま、汗を乾かすのにロードに日陰が現れ始める。まだ坂れらが日なたと日かげのロードを進

ゆっくりと土に還り始めた匂い、ここのような湿っぽい香り、落ち葉がる。

原風景を結ぶサイクリング道路でありとたたずむ集落、どちらも日本のルートだ。

ビューや家族連れにもお勧めできるの ん び り 訪 れ た い 廃 線 跡。 輪 行 デ㎞、サイクリングロードを積んだ列車に思いを馳せながら山から鉄鉱石、平野から米や野菜放感を味わえる。

片道約だ。日本の秋だ。

みながらかわるがわる身を包む。秋

はちみつのような甘い香り、きのる。

山あいから導かれた 用 水 路 を い く
つ か 横 切 る う ち に、 サ イ ク リ ン グ
終 点 か ら 内 ノ 倉 ダ ム ま で ひ と 登 り、
湖畔周回道路を巡って越後の秋にひたる。だれにも行き会わない静かな時間。ダムの水もコメの豊作を知ってほっと一息ついている。

ダム湖ふもとの集落を巡って帰路を進める。行きかう人の足音は聞こえないが、清掃された道、手入れされた庭からは暮らしの息づかいがうかがえる。廃村ではない。好天のな
か、みんな稲刈り出荷に出ているのサイクリングロードに戻り新発田だろう。
駅まで、来た道を戻って４時間の行程は、一面の水田、山あいにひっそ

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5

幻の東京五輪ロードコース

平坦な都内を巡るだけでは大集団

レースは２５０キロくらいにデザイ

ば観戦は素晴らしいものになったはのままレースが推移し面白くないの

ンしなければならないらしく、周回用意されたはずだ。

神奈川、山梨、静岡の４都県をまたでは？ という問いには、さるトッコースの長さと周回数は調整しなけ

京２０２０としては例外的に、東京、
ぐ大掛かりなコースの陰には、皇居プ選手が「広い道路から狭い道路にこの話はフィクションです。
東 京 ２ ０ ２ ０、 い わ ゆ る オ リ ン
周辺を発着点とする案が消え去って入ったり、交差点を直角に曲がったは、五輪の全種目中で１年延期された同大会

スじゃない」と言ったとか言わない

レースは展開できる。坂だけがレー

り す る だ け で、 集 団 は 伸 び 縮 み し、間など難題も多い。

ればならないが、幹線道路の閉鎖時

ＵＣＩのルール上、五輪のロード

ピックが終了した。２０１３年に東世界的な流行によっていた。そして新型コロナウイルスのずだ。

京での開催が決定したこのイベン

もっともコストが掛かとか。

東 京 タ ワ ー の 麓（ 笑 ） へ の 上 り

継しないといけない。しかし、東京を飛ばして、人工衛星への電波を中れるから、そのために上空に飛行機

オリンピックは世界中に生中継さるといわれる自転車

は、瞬間的なアップヒルだが面白いて招致活動を行ったの東京開催を期待し

その前、２０１６年

短いながらヨダレが出そうな楽しい

うえで改めて確認すると、こちらも検討されたという。本稿を執筆する

して赤坂のＴＢＳテレビ周辺の坂もばならないのだ。

当にいろいろな要素を考慮しなけれ自転車ロードレースのコースは、本が 管 理 す る 横 田 基 地 の 空 域 も あ る。

ロードレースにも、大きな影響を与えたはず提案だった。それよりは長い上りと区の空域には皇居もあるし、米軍だ。

２００９年には、自転坂だ。

五輪代表だった宮澤崇

スを、２００８年北京

コースを走るこのコー

渡って稲城市での周回道を西進し、多摩川ををスタートして甲州街発表されていた。皇居

映像的にはスカイツリーと選手の背りは東進の一方通行なので、テレビ

うにスカイツリーを望む合羽橋本通

カイツリーも外せない。直線の向こでいえば、雷門はもちろん、東京ス

インされていった。筆者が住む浅草巡り的な視点を含め、コースがデザ

都内を細かく見る中で、東京名所

ら、やっぱり地下鉄駅は開けておいスを横断する考え方もあるだろうか

れど、逆に地下鉄駅を利用してコー

駅だけ閉鎖しちゃうかもしれないけと、ツールドフランスみたいにそのそのものがコース上だったりするる の が 楽 し か っ た。 地 下 鉄 の 出 口

動しながら観戦する手立てを考え筆者的には地下鉄などを使って移車ロードのコース案が史さんが試走したのをものだったのだろうか？

止 め の 杭 が 立 っ て い る 公 園 内 だ が、さえあったらしい。普段は車両通行

上野公園の中を通すというプランのひと言だった。オリンピック開会

まった。そんな、殺生な。まさにそえじゃないか」とご破算にしてしそんな物語はある日、海外から来たおエライさんがレンタカーを借りてほしかった。

にオリンピックだから一方通行を逆て 下 見 に 行 き、
「マウントフジでえ中という絵柄になる。いや、さすが
そ の、 都 内 を 巡 る

進させてもらおう、と警視庁に掛け

筆者は覚えている。
ロードレースのコース合ったかもしれない。
く ま で フ ィ ク シ ョ ン と し て、
「こん

本稿はあ

とは、いったいどんな
トは、２０１７年に自転車ロードのなロードレースも見たかった」とい東京から遠く富士山まで走り富士コースが発表された。

人の中に、僕

式翌日の自転車ロード、皇居外苑にた。

は確かに新城幸也を見るはずだっなだれ込む先頭集団

新宿御苑や神宮外苑と並んで都心に

キ

回は通っ

は珍しい、緑豊かなエリアだ。
ロ程度の周回コースならてくれるはずだから、実現していれ

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う駄文だと読み飛ばしてほしい。
発着点はもちろん皇居外苑で、いわゆる内堀通り沿いにチームピット
や仮設スタンド、そして大会本部が20

スピードウェイでフィニッシュする
強烈な山岳コースは、国際自転車競技 連 合 主 導 で 提 案 さ れ、 承 認 さ れた。コンパクトな大会を目指した東

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仁
大前

各サイズ揃っています！
42

38

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キムラ
の
リフ

お問い合わせ7kimuraseisaku@nifty.com

ではありますが、それだっていつまレギュレーションも影響しているのなあ。まあ国産品に関しては競輪のの体積の差は絶句するほどです。よ流だと思いますが、並べてみるとそ

１９８０年代のリングルあたりが源に 頼 る ク イ ッ ク シ ャ フ ト と 言 う と、にはぐるぐる回して最後だけカム

くぞここまで絞りに絞ったな、といで続くのかはわからなくなってきま
最近、個人的に注目しているのはう感じで、究極の進化形と言うにふした。
ハブのクイックシャフトです。最新
さわしいでしょう。
その構造上、固定力には限度があ

鋭の競技機材はスルーアクスルになってしまいましたから、もはや高ロペラ戦闘機の末期の 機 種 が 好 き で飛行機モデラーとし て の 私 は 、 プ

はシャフトがチタンだったりレバー味の対象です。現在のこの手の部品からすると、超軽量部品としての興ツーリング系自転車マニアの立場

せるスリーブみたいな物を作ってやん。あまりに華奢なレバー部分に被なもんだと言えないこともありませンプレクイックシャフトと似たよう

まあカムの位置関係なんかは、旧サこ と が あ る よ う な 自 転 車 限 定 か な。

り、確かにこれを山に入る自転車にす。もうジェット機の 時 代 が す ぐ そがカーボンだったりで、物凄く軽く使おうとは思いません。車重を量る

こまで来ていて、もは や 進 化 の 継 続なっています。だいたい前後セット級レース部品としての進化のニーズ性が見込めないにもか か わ ら ず 、 既はありません。

存の技術の最高峰を目 指 し て ジ タ バ
コードが１７０グラム、ハウジング

るでしょう。行き止まりであるからまで行ってしまった部品は他にもあす。まことに自転車遊びの種は尽きく、味わい尽くすことができるのでとこんな風に、進化の行き止まりとコニカルナットが軽合化されたオ

こ そ、 新 型 の 出 現 に 怯 え る こ と な

りたい気もします。

です。滅びの美学という の に 近 い か もマスで１２０グラムぐらいですか

グラム台。オール鉄のカンパレタしている様に魅力を感じるのでしれません。

ら、もう完全に別次元です。

今まさにクルマがそんな感じで

実はこのレベルで市販されてから

まじ、なのであります。

す。電動化の時代は否 応 な し に や ってくるのに、ガソリン エ ン ジ ン 最 終

結構な年月が経っていて、外観へのくなるかわからない、ということか違和感からずっと横目で見ていたのら注目アイテムとなりました。しか世代のスポーツカーな ん て も の を 駆

自転車も進化する機械である以も 五、六 千 円 程 度 で 買 え る の で、 とけ込みで作ろうという 人 々 に 、 シ ン

上、同じことが言えま す 。 お そ ら く

りあえず入手しとくのにもそれほどですが、前述のような理由でいつなは最高級のクロモリパ イ プ な ん か が

抵抗感がありません。

パシーを感じてしまう の で す 。

そうでしょうし、競技 用 の リ ム も 同

カ ム が 丸 見 え の 構 造 で、 基 本 的類に違いありません。 ビ ン デ ィ ン グ
じゃないレーシングペ ダ ル も そ う か

進 化 の 行 き 止 ま り

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究極の

普通だったらこんなことまでしな

内側のコードだけになると何時間穴の開いた部分に内圧がかからない

タイヤの内側に敷く。あちらこちらた方がよい。そしてそれをそのまましてみたが、結構走れた。当然パンに穴が開いたり、穴が広がったタイ

クも少なかった（なかった）。
ただし、

ように、かつチューブがタイヤの穴

そのまま巻くとチューブが痛むの

ペダリングの重たさと、その乗り心から出てこないようにする。アルミ

で、チューブをビニールなどで覆っ地の悪さはまさに最悪そのものだっも持たずタイヤに穴が開き、チューてからテープを重ね巻きする。テーブが飛び出してくる。チューブは耐

プが手に入らない時には、バーテーた。

いんだけどな〜、という修理をする

通常ここまで使えば交換というこ

プをはがして巻いてもよい。この方作ったこともある。自動車の再生タことがある。海外で長距離自転車旅とになる。いやここまで使う人はい法もそこそこ走行が可能だ。

イヤとは、すり減ったタイヤに新しヤでも、その後驚くくらいの距離のくなったら交換となる。実際多くのないだろう。それでもさらに修理し話 は 変 わ る が、 米 国 の サ イ ク ル

いトレッドゴムを貼り直し、新たな走行が可能になる。世界一周中に試方はトレッドのセンター部分が坊主て使わなければならないことがあ

ショップでタイヤのパンク防止テータイヤとして蘇らせたもの。新品のテープや布の入ったガムテープなどになったのを目安に交換しているよる。その時の修理方法は、タイヤのプというものを見つけ、使ってみたタイヤより安価なのが特徴で、自動摩耗性ゴムではないので、すぐパン

うだが、タイヤは自転車の性能や安内 側 か ら パ ッ チ を 貼 る と い う も の。

ミリ、センター部

行をしていると、時々そんな状況に

全 を 司 る 最 も 重 要 な パ ー ツ な の で、少し前まではタイヤ専用のパッチゴことがある。幅車の世界では営業車を中心に使われでよい。

あまりケチらない方がよい。

ム（チューブ用のパッチゴムではなの 厚 さ ２ ミ リ ほ ど（ サ イ ド は 薄 く

ク に い た る。 高 圧 タ イ ヤ の 場 合 は

ところが、その時使っているタイい）という製品があった。チューブなっている）のビニールのような材

ろ コ ー ド が 顔 を 出 す。 一 般 的 に トリック状態となる。次にところどこ

まず、トレッドの溝がなくなりス

レーサー用のチューブラータイヤなに 貼 る。 で き る だ け 薄 い ト ラ ッ ク

面が外側になるようにタイヤの内側だ。適当な大きさに切ってトレッドなくなった自転車タイヤでもＯＫ

それが手に入らない時には、要らタイヤを二重にしてしまおうという

しまおうというアイデア。要するに

ヤをタイヤとチューブの間に敷いての製品から思い立ったのが、古タイの間に敷くとパンク防止になる。そ開かない。それをタイヤとチューブたもので突っついてもなかなか穴が質で、千枚通しのような先端が尖っ付けただけのものだが。

を切り出し、ゴム系の接着剤で貼りのサイズのタイヤからそのトレッド的なものではなく、単に同じぐらい囲となるので、自動車のような本格ている。

バーストを起こすことになる。

ヤと同じサイズのタイヤが手に入ら用のパッチとは異なり、伸びない構

レッドの溝がなくなってからコードんかが最高。タイヤが切れたときや通常タイヤは、トレッドの溝が浅ない地域を走っているような時に造のものだ。

陥る。

は、そうも言っていられない。延命が顔を出すまでは、結構時間がかか

バーストしてしまった時にも役に立

自 動 車 に な ら い、 再 生 タ イ ヤ を措置を繰り返しながら、走れなくなると言われているが、中には溝がなものだ。

ば最高。もちろん廃タイヤでよいの数で、若干細めで薄めのものがあれ

今使っているタイヤと同じインチ向上したものの、やはり部分的に剥の糸で縫い付けてみたが、耐久性はチューブラータイヤを修理するため防止するため、トレッド部分の端をが剥がれ、取れてしまった。それをると走行時のタイヤの変形で接着面

結構簡単にできるが、しばらくす

もちろん筆者のレベルで可能な範くなるとすぐにコードが顔を出すもつ。
タイヤの穴が広がりにくいので、

で、サイクルショップに行けばほぼるまで使うことになる。

のもある。

ちなみに自動車用の肉厚なチュー

ただで分けてくれる。そのタイヤかさらに結構な距離を走ることができ

ブ や 布 切 れ な ど も 使 っ て は み た が、分で切るとその角でチューブにキズ

薄いサイド部分が好ましい。厚い部

ゼロといった状態であった。

じ、タイヤとしての性能や安全性はる。
ラスの破片や草のトゲ等、ちょっとあまり長く走ることはできない。ま離が起き、走行中にタイヤ本体と貼コードが顔を出してからタイヤにしたものでパンクをするようにな

ら左右のビードを切り落とす。
穴が開いた部分のチューブが膨らが付くからだ。
またキズ防止のため、穴が開くまでは早い。また小さなガる。コードはバイアスに二枚重ねとた、チューブにキズが付き、パンク

まないようにする、という修理方法

り付けたトレッドとの間にずれが生を誘発させることにもなる。
顔 を 出 す。 タ イ ヤ は こ の コ ー ド にもある。穴の開いた部分のチューブミリぐらいの、最もなっているので、まず外側のコード

よって形を成しているので、コード切り口も角が出ないよう斜めに切っ

ビードからが擦り切れ、そして内側のコードがが切れるとタイヤにゆがみや変形がに、収縮しない材質のテープを巻き、あくまでもエマージェンシー時の修

こ れ で は 普 通 に は 使 え な い の で、
現れる。

10

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10

パンク修理だ
これが鈴木邦友※価格は消費税込み。※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。

※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

理方法ということにな っ た 。 ち な み●カンパレコード（151）165mm+49 × 46T 白箱 BB 付き BSC 新品￥70000に強いコーナリングやブレーキン●カンパスーパーレコード（144）前期型 170mm+52 × 42T BSC 中古￥40000

グ、悪天候という状況 が な く 、 そ の●カンパスーパーレコード（144）前期型 167.5mm+51 × 44T TiBB 付き BSC 新品￥88000

状態を理解しながら注 意 深 く 低 速 で●カンパスーパーレコード（144）前期型 170mm+52 × 42T TiBB 付き BSC 新品￥100000

走れば、結構使えることは分かった。

●デュラエース FC-7400 170mm ＋ 52 × 42T 中古￥11000

残念ながら世界一周中 に こ の 修 理 方●デュラエース EX165mm+48 × 39T バフ仕上げ新品￥22000

世界一周中、チュー ブ は １ ペ ア で●初代デュラエースブラック 165mm+52 × 42T 新品￥20000

法を使う機会はなかっ た 。
通した。もちろんスペ ア は 持 ち 歩 いてはいたが、あくまで も 何 か あ っ た

BB 付き BSC 新品￥50000

時のために取っておき た か っ た か ら

せんろくどうRETRO CYCLESだ。帰国時はチューブ 自 体 の 表 面 積

BB 付き BSC 新品￥50000●カンパレコード（144）165mm+52 × 42T

よりも、パッチの面積 が 多 か っ た ほ●カンパレコード（144）167.5mm+51 × 44T

どだ。縦に細長く切れ た こ と も あ っ
たが、小さなパッチを 数 枚 重 ね 貼 りして直したこともあっ た 。 そ の 見 てくれは、新種の蛇のよ う だ っ た 。

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私 よ り 年 配 の ベ テ ラ ン の 中 に は、

かぶせてゆく。丸棒にかぶせた部分

BB 付き新品￥27000●デュラエース FC-7410 170mm ＋ 53 × 39T バフ仕上げ

チューブがどんな状態 に 破 れ て も 直はチューブ内面が表になる。この状

方 の チ ュ ー ブ を か ぶ せ る。 そ の 時

BB 付き BSC 新品￥22000●ジピエンメスプリント（144）170mm+53 × 42T

せる方がいる。という か 、 そ の 方 々その方法とは、まず だ め に な っ た態でチューブの先端の付着物をきれ

チューブがねじれていないことを確

BB 付き BSC 新品￥22000●カンパスポルト鉄 3 アーム 170mm+52 × 42Tが 言 う に は、「 直 せ な い パ ン ク は な部分を大胆に輪切り状に切り落と

いに拭き取り、丹念に紙やすりをかせ、その出た部分を裏返しに丸棒にし、その断面を重ねあ わ せ 、 ゴ ム ノ

ける。次にそのかぶせた部分の先端より多少太い丸棒（角 棒 で も 可 ） を認する。

BSC 新品￥17000●カンパトリオンフ（144）170mm+52 × 42T

い」そうだ。ちなみに バ ル ブ だ っ て
英式から仏式に替えて し ま う 方 ま でリでつなぎ合わせると い う も の 。 もがいる。

ちろんパッチは使わな い 。 普 通 の パ

ミリほど残るくらいに、もう片ンク修理と違うところ は 、 チ ュ ー ブ
使うこと。ラップやア ル ミ ホ イ ル の面を丹念に紙やすりで荒らす。紙ヤ

表面を同じくきれいに拭き取り、表新たにかぶせたチューブの先端の芯、トイレットペーパ ー の 芯 に 紙 や布などを詰め、硬くし た も の で も Ｏ
まず丸棒にチューブ を 数 十 ミ リ ほ

スリで荒らした表面にゴムノリを塗Ｋ。
ど丸棒の先端より出る く ら い に 添 わ

不定休につき遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

※営業時間 9:30 ～ 18:30

BB 付き BSC 新品￥33000● TA テバノ（144）160mm+50 × 41T

BSC 新品￥50000●カンパレコード（151）167.5mm+50 × 47T

BB 付き新品￥25000●初代デュラエース 165mm+52 × 42T+ リングガード

Tel&Fax 0267-22-4006

長野県小諸市甲 1457-12〒 384-0801

20合ったら外側から圧力 を か け 接 着 面

ゆく。完全にチューブ 同 士 が 重 な りるように外側のチュー ブ に か ぶ せ て

チューブ先端を徐々に 根 元 か ら め く

り、半乾きの状態にな っ た ら 内 側 のてくる。そして曲がった後輪のリム異状のない前輪のリムを後輪にもっる こ と に し た。 前・ 後 輪 を バ ラ し、一度修理ができるかどうかやってみ替えることも考えたが、だめもとでハブやスポークとともに車輪ごと旅でサイドがくぼむぐらい薄くすりを圧着する。接着剤が 乾 き 完 全 に 接減ったアルミリムだったこともあっをホテルの床の段差に当て、体重をチューブ自体は多少 短 く な っ て い
てか、結構柔らかく、簡単に元の方乗せて踏みつける。意外や意外、長て装着は難しいが、使 用 に 問 題 は な合されたことを確認し た ら 、 丸 棒 をい。かなり難しい作業 だ が 、 こ の 修
向に曲がり始めた。逆に割れてしま

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA

抜き取る。これで終わ り 。

理方法をマスターして し ま え ば 、 旅
うのではないかと心配になった。
ね、隙間を見ながら精度を出してゆそれを組み上がった後輪リムに重行中たかがパンクトラ ブ ル ご と き でく。多少リム幅も狭くなっていたの走行不能となる状況は回避できよう。ちなみに、チュー ブ を 重 ね 合 わ

12で、スパナで挟んで広げる。その作

長谷川自転車商会

せず切り口をぴったり 合 わ せ 、 パ ン

SET AG AYA

ク修理用パッチを重ね 張 り し て ゆ く

ランドナーパーツ専門店

業を繰り返すことで、形状はほぼ元おかげで前輪だけがオール鉄製のり、また安全性や性能を犠牲にする「修理」。これもまた自転車旅行の【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。
運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

という方法もある。

実用車という最悪な状況は回避できに戻すことができた。

は自転車の性能や安全 を 司 る 最 も 重た。ただしその後の車輪の狂いは激冒頭でも申し上げた 通 り 、 タ イ ヤ
要なパーツ。新しいも の が 手 に 入 る

ブレはじめる車輪の調整をしながら状況になったら必ず入れ替えるこ

走行すること数日、国境に着く頃にしかった。カトマンズからインド国

リムもまた通常では 行 わ な い よ う

は車輪もなんとか安定し、通常の状境まではほぼダートの下り坂。すぐな修理を施したことが あ る 。 カ ト マ態に戻ってくれた。その車輪はそのと。いつまでも応急処 置 を 施 し た ま

ンズのホテルで、輪行 を ほ ど き 愛 車

ま走行を続けてはいけ な い 。

を組み立てていた時の こ と 、 後 輪 がような内容ではあったが、そのようどれも通常行わない修理方法であまま帰国まで走りつづけてくれた。

の字に曲がっているで は な い か 。 空

な修理を施すことによって、楽しい

穴リムがな

月曜・木曜定休

TEL.03（3420）3365

回らないことに気付い た 。 な ん と リ

輸中にやられたようだ 。 新 品 の リ ム

穴で、楽しみの一つではないだろうか。

東京都世田谷区世田谷 1-45-5〒 154-0017

ムがスラスト方向（横方向）に「く」を買いに街の自転車店 に 行 っ て み る

自転車旅行をつづけることができ

穴後輪が

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た。

× １・３ ／ ８ リ ム は あ る も の

と、
が
い。

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の、ネパールの自転車 は ど れ も 前 輪

2632

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6600、H1C-26N ￥8800、H2 アルマイト ￥13200、H3-700C ￥6600、H29-26 隠ジョイント ￥9900、H29-350R ￥8800、
H29-360R ￥8800、H29-26HE ￥8800、H30-26N ￥6600、H30-26 隠ジョイント ￥11000、H31-26N ￥6600、H40-26N ￥6600、H47- オリジナル ￥6600、H50-26N ￥7480）
20in 用各種（406、451）グランボア（PJ650 ￥7700、PJ700［欠品中］）プチジャン（650、700 各￥20000）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥440、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ ￥2200、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5500、パピヨン 650B ￥9900、パピヨンヴィンテージ 650B ￥10000、パピヨン 700C ￥10450、パピヨンヴィンテージ 700C ￥8250）
アラヤ（SP-30［650A ポリッシュ］ ￥3300）アレックス［650B］EN24 ￥4400、DM18［欠品中］、サンエクシード［650A、650B］
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4400、セールヴェルテ ￥4400、
シプレ 700 ￥4400、シプレ ￥4400、リエール ￥4400、エキュルイユ ￥5500、エートル ￥4840、
ルナール ￥4400、エキストラレジェ各種）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4400、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥3200、アメ ￥3200、650 × 38B・オー
プン ￥3200、アメ ￥3200）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、400、420］ ￥4500、B135AA［420］ ￥4500、B136AA［400、420］ ￥4500、B112AAF［380、400、420］［欠品中］、Mod.55 スペシャル［400-26.0］ ￥7000
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1320、皮革製（グランボア ￥7480、BROOKS ￥9460）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8、12［欠品中］、テクノミック DX50mm［欠品中］、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0［欠品中］ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥3300、
BR-CX50 ￥8000）、
ヨシガイ DC980 ￥7700、ディズナカンティ（シルバー）［シュー別売］ ￥5280、
グランボア・シュエット［モダン］ ￥17600、マファック ･ レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7700、
クールストップ・マファッククリテ用 ￥3410、
タンデム用 ￥3850）、
アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥3740、139 ￥4840、175 ￥6050、179 ￥6930、204QC ￥4840、GC202 ￥6820、GC202Q ￥8140）シマノ・BL-R400 ￥5700、レバーパッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm）￥13200、TA・シクロツーリスト（162.5 ￥30000、165 ￥30000、170mm ￥39000）、BB 各種チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5610、44T ￥5720、46T ￥5890、インナー 26T ￥4120、28T ￥4290、5 ピン ￥3800、W ピン ￥4950、Tピン ￥6600）互換ピン各種、サンエクシード各種
フリー IRD・サイクロンマークⅠ（5 速 13 〜 26T） ￥11550、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥6600、CN-6701［10 速］￥3380、CN-HG53［9 速］ ￥2970、CN-HG40［5-8 速］ ￥1680）
ペダル 三ヶ島（シルバンロード・ネクスト ￥8190、シルバントラック・ネクスト ￥8190、シルバンツーリング・ネクスト［欠品中］、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥8190、MASH ￥5060、トゥクリップ・トゥストラップ各種）リオター
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥5060、FD-R712F ￥5500、FD-R730F ￥6050、RD-R47S ￥7480、RD-R47L ￥7700、 サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5170、
SXRD51M ￥9570、アテナシルバー
コントロールレバー シマノ（SL-R400 ￥4500）、サンエクシード（SXDT08 ￥6820、SXDT10 ￥7370）、ダイアコンペ ￥6160、エネシクロ ￥6160、アテナシルバー、ワ
イヤー各種
サドル ジル・ベルソー（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥19800、
B-17S スタンダード［欠品中］ ￥19800、カンビウム各種）サドルオイル（BROOKS［50g］￥2860、イデアルサドルグリス￥880）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1980、サーファス ￥1210）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0［欠品中］、27.2） ￥7300、S-65・SM-2 ￥9600、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2200、SP-75（26.8） ￥2200、エネシクロ（27.2 ポリッシュ） ￥8800
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥10000、F-104N-S［生成］ ￥10000、F-104N-L［生成］ ￥10700、F-104 スペシャル ￥10700、F-106 ￥10890、SP-731 帆布 ￥7370、
SP-731 スペシャル ￥9900）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥10000、ウルトラ SL-100［オレンジ］ ￥10000
キャリア 日東（M-12［欠品中］、M-15［欠品中］、CP-1、NR-20 ￥8800、NR-21 ￥8800、ZL-60P ￥14000
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7700、輪行用 ￥4400、タンゲ・RB-661C ￥1650
ボトルケージ 日東（R ￥6600、T ￥6600、80 ￥9900、500［欠品中］、1L ￥7000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3300、SKS VX ￥1980、ゼファール HPX ￥4730、ラピーズ 16.5㌅、ゼファール 18㌅
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥4000、28 ￥4000、32 ￥4000、32 ラレータイプ ￥4000、35 ￥4500、38 ￥4700、42 ￥5000）キャットアイ（RR-165GMR ￥330、
RR-165SMR ￥660、TL-AU165-MG［グレー］ ￥2000）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥380、チャンピオン ￥495
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1760、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機デー
タブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000、シマノ変速機データブック ￥3500［以上 2021 年 9 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
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2021 年 10 月号
令和 3 年 9 月 20 日発行
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