谷間の酒蔵
台形臼と斜臼ちょっと変わったものたち

CYCLE FIELD 2021

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OnebyESU JFF #701D

OBS-RBD-TH

OBS-RBD-ST

Fork:OBS-RBD-TH 700C 2 Offset

SIZE

455mm

490mm

510mm

530mm

550mm

SL

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71.5

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SA

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53 / 48

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48 / 53

48 / 53

48 / 53

OF
LEG

375.8 / 372.0 375.8 / 372.0 373.5 / 370.4 373.5 / 370.4 373.5 / 370.4

FC

560.74561.51557

576.93586.74

RC

420

420

423

425

425

HD

73

73

72

72

72

WB

969.58970.35969.15991.271001.16REACH

345.34348.45351.73370.28378.62

STACK

450.22477.35492.51507.55521.78SO

717.22744.35760.51775.55789.78

適正身長の目安

155~163cm

160~168cm

165~173cm

170~178cm

175~183cm

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プロローグ
長引く緊急事態宣言 の 影 響 で 、 店を閉め出された若者の 路 上 呑 み が 取
社会のルールを守れぬ若者にはりざたされている。
困ったものだと思う反 面 、 彼 ら を 一
方的に責める気にはな れ な い 。 む し

飲んで

飲まれて

飲んで

１９７０年代中頃、河島英五の「飲ろ気の毒にさえ思える の だ 。
んで……」（『酒と泪と男と女』作詞 河島英五）という歌が流 行 っ た 。 今 に

文

大島良樹

高橋裕晴

写真

に落として渓流沿いの道を登る。石ころ道にランドナーの陰影が伸びじだ。かつて旅先で巡りあった人々の眼差しが押しなべて優しかったの意外なほどはっきりとそれが聞こえた。

いって、自転車をバラして小海線に乗った。だから、今はひとりぼっち

空いっぱいの星が瞬きもせず輝いてだ。

いた。真夏だというのに身震いする

夕 食 が 終 わ っ て 外 に 出 て み る と、
急こう配を登り切ったところで一ほど冷えた。

最後の民家を過ぎると急に道が悪る。
息入れる。横ざまに差し込む西日がくなった。林業用のトラックが泥濘は、我々が「若者」だったからに他

暑い。北八ヶ岳のなだらかな山並み

今朝、すがすがしい大気の中を白の 道 を 容 赦 な く 痛 め つ け た ら し い。

ならない。
ようやく新型コロナのワクチン接駒 池 に 寄 り 道 し た。 こ ぶ し 大 の 石林道が入り組んでいて迷いそうで不２１２０ｍ、長野県北八ヶ岳）で一

昨 日 は 仲 間 と 麦 草 峠（ 標 高

ビソの原生林に朝日が差し込んで間つかった。苔むしたコメツガやシラれ、スーチャンのリムにカンカンぶた。そこからが一苦労だった。

ねって、ランドナーに乗るのを諦め安 だ っ た。 深 い 轍 が 縦 横 無 尽 に う

暮れる峠みち種に拍車がかかった。秋には多くのが黒々と尾を引いて、集落のトタンがゴロゴロする河原のような悪路

夜を過ごした。ヒュッテといえば聞でいねい人が免疫を獲得しているだろう。

屋根が鈍く光る。夏の一日が終わろ

で、 バ ル ー ン タ イ ヤ が 砂 利 に 埋 も

若人よ、旅に出よう。免罪符にはうとしている。

有 効 期 限 が あ る。 そ し て 老 人 た ち
よ、旅を急ごう。君らには賞味期限が迫っている。

こえはいいが、要は山小屋だ。がって、開け閉めするたびカラン、カラ

カウベルがひとつぶら下がっていなほどあっけなく佐久甲州街道に突

ヒルは実に爽快だった。だが、意外を縫う、標高差１３００ｍのダウン

ダケカンバや白樺、落葉松林など

裾野の高原とは対照的な眺めだ。岩を浴びて霞んでいる。八ヶ岳の広いた。重畳たる西上州の山並みが斜陽出た。余地峠（標高１２６８ｍ）
だっ

たそがれ

梅雨明け直後の、肌にしみるようンと乾いた音をたてた。峠に着いた

じな陽射しがようやく傾いた。青々とのは夕暮れ時で、地名由来の草原をよ

た揚げ句、みっともな い こ と ば か り

生 え そ ろ っ た 棚 田、 道 端 の 石 仏 群、峰の頂付近はまだ明々と陽に映えて黄昏

もなく、神秘的な湖水が現れた。

ようやく落葉松の植林帯の稜線にしりした木製の開き戸には土産物のしでかしてきた。それ が 大 目 に 見 て眠ったような集落、みんな黄ばんだ

き 当 た っ た。 相 棒 は 予 定 が あ る として思えば僕自身、散 々 呑 ん だ く れも ら え た の は、「 若 者 」 と い う 免 罪

霧が渡っていたが、小屋の方角から

ちょうじょう符を手にしていたから だ と 思 う 。

光線を浴びている。ギアをいっぱい

サイクルツーリング に し た っ て 同4

いるが、これから降りて行く谷筋は

木 々 の 植 生 を 観 察 し て 見 当 を つ け、

微 光 に 浮 か び 上 が る 周 囲 の 地 形 や、瓶が入った木枠がいくつか並んでいなものが目に入った。土間には一升の机と電話、帳簿が並んだ棚のよう

歳前後の女

おっかなびっくり降りて行った。

奥に声をかけると、た。

夜の気配が灰色によどんでいた。間

突然林が切れて蒼白い空間に飛びもなく日が暮れる。追われるような気持ちになって下りにかかった。

性が『今頃誰だろう』という顔つき出した。段々畑だった。助かったと

思 っ た。 小 躍 り す る く ら い う れ し

上州下仁田に至る峠みちは昔ながらの山道である。北側にある田口峠で出てきた。事情を説明して宿の所られていた。よく見ると、どれも茎らいの見慣れない植物が整然と植えだ か か る と、 気 の 毒 そ う に 言 っ た。

田まで宿はない、自転車ではまだま

柔和な表情になった。そして、下仁在を訪ねると、合点がいったようでかった。

りのよい尾根は夏草が生い茂っていに病斑のようなものを浮かべていて

センチぐて、半ズボン姿では先が思いやられ

ちいさな畑には身の丈たが、林に入ると下草も少なくなっそれが上州特産の蒟蒻であると判「あなた学生さん？」。

言って立ち去ろうとした。すると、がっかりしたがしかたがない。礼を薄気味が悪かった。

明したのは、その晩のことである。

よければ泊め「はい、一応大学生ですけど……」。

てあげるよ。夜道は危ないから」。

「 お 腹 空 い て な い？

彼女にはひとまわり離れた、僕とてるのよ。杜氏の部屋が空いている

時計は７時を回ろうとしている。緊同じ年恰好の弟さんがいた。この春「 こ の 家 は ね、 酒 蔵 な の。 お 酒 造 っ

張 感 か ら 解 放 さ れ た た め か、 腹 が段々畑沿いに行くと、軽トラック

さかぐらところがそれも束の間だった。坂うだった。不安が頭をもたげた。梅
雨明け早々はゆっくり暮れるというが、真っ暗になる前に里の道にたどり着きたかった。
急ぎ足になった途端、ランドナーの減っているのに気がついた。バッテから遠慮しなくていいよ……」。
ペダルに脛を嫌というほどぶつけから東京の大学に通い出したといがやっと通る程度の地道に出た。腕た。普段はクランクを水平にしてぶ

リーランプをつけて真っ暗な道を慎か と 待 っ て い る が 電 話 ひ と つ な い、う。もう夏休みだろうから帰省する

つけぬように気を配っているが、焦小さな橋を渡る。対岸に集落の明重に下り始めた。

び渓谷沿いの暗い道が続いた。道幅やってくるという杜氏の部屋に泊め

その晩は毎年冬になると新潟からが少し広がったが、車一台通らない。

といって笑った。
山が暮れる。たいして進まぬうちてもらった。ホーロー引きの巨大なかりが見えたが、それを過ぎると再に踏み跡が消えた。あたりには水底

どのあたりにいるのか見当もつかな

戸口が目に飛び込んできた。暗い路

たせてくれた。

た。彼女は出がけに四合瓶を一本持

翌朝も強い陽射しが降り注いでいさな部屋だった。

醸造樽が立ち並ぶ蔵の一角にある小のような湿気が漂っている。プーン

渓谷沿いの急な下り坂を曲がるとかった。

気を取り直してバッテリーランプ

面だけに集中してきた僕には、硝子「 東 に 輝 く 泉 と 書 い て、 ト ウ キ イ ズ

いきなり、こうこうと明るい民家のをつけてみた。が、ほんの一部分を戸からあふれる電灯の光がとても懐ミと読むの。東京では手に入らない

かしく、温かく感じられた。

引き戸を開けて中に入ると、木製

極端に照らすだけで、状況把握にはうな恐怖感に襲われた。

の空がわずかに見えた。しびれるよと虫の羽音がする。梢の間に薄紅色

チェーンステイに固定した。

手 に 動 か ぬ よ う に、 ス ト ラ ッ プ でりが出た。とりあえずクランクが勝

しかし「窮すれば鈍する」である。

谷間の酒蔵が急になり、踏み跡は薄闇に紛れそ

こんにゃくて、ところどころ自転車に乗れた。

荷負馬が行き交ったという。日当たが 県 道 に 指 定 さ れ る 大 正 末 期 ま で、30

全く役に立たなかった。懐中電灯を消 し、 背 を 低 く し て 目 を 凝 ら し た。

560

がほとんどの酒をまとめて買いあげだ。『樽買い』と言って、大手メーカー

ずかしか出荷していなかったようフロントバッグに瓶をしまったもる。そして、ほかの酒蔵の酒とブレ

貴重品よ」
のの、
どうにもおさまりが悪かった。

ンドして、自社の銘柄として販路に女がお膳で運んできたし、見送りも

検索では、さる純米酒愛好家の古いの酒蔵を調べることにした。ネット

この原稿を書くにあたって、因縁しそうに教えてくれた。

性もなければ風味もないのだと、寂乗せるそうだ。だから大手の酒は個

瓶の先っちょがはみ出して、バーが炎天下を下仁田に向かった。ペダ

握りづらかった。
ルを踏み踏み考えた。
︱そう言えば、あの酒蔵では彼女

彼女だけだった。母屋には親兄弟が以外誰にも会わなかった。ご飯は彼いるのだろうか。そもそも彼女には外れた。

ホームページに『群馬荒船 東—輝泉「甘楽」』と、一行あるだけで当てが旦那さんがいるのだろうか。それとそうこうするうちに風の便りが届も東京の大学に行っている跡取りの弟が帰るまで、結婚もせずに酒蔵をた土地の名士で、ずいぶん前に酒造その話を聞きながら、醸造樽が立た。

うかわからない、というものであっお姉さんもいたようだがご存命かどの男の人が住んでいて、八十過ぎの今もその大きな家には七十歳ぐらいり を や め て し ま っ た と い う。 た だ、

いた。その蔵元は村長などを歴任し。
—とりとめもないことを想像しなが取り仕切っているのだろうか

ら走る道は今日も暑かった。
エピローグ
数年前の国税庁のデータによると、全国の酒蔵の数は１４００前後

ち並んだ薄暗い蔵や、さりげなくもだ と い う。 か つ て 酒 蔵 は 里 ご と に存在したらしい。最盛期には数千はしていた。そして僕と同い年の、一てなしてくれた蔵元の女性を思い出面識もない弟さんが、酒蔵と隣合わあったのではないだろうか。
酒蔵の経営者は「蔵元」と呼ばれ、
そ ほ う か

その土地の素封家（金持ち）が多く、せの大きな家に今も住んでいると聞ていた。

とは関連しません）（ 写 真 は イ メ ー ジ で す。 本 文 の 内 容（たかはし ひろはる）

いて、なぜかほっとした気分になっ地域の経済と密接に絡んでいた。
しかしこの数十年、地方の過疎化とともに日本酒離れが進み、都市部に販路を持たない中小の酒蔵は次第に衰退していった。
僕を泊めてくれた酒蔵も例外ではな か っ た よ う だ。
「東京では手に入らない貴重品」は彼女流のユーモアで、当時からオリジナルの銘柄はわ

6各サイズ揃っています！
42

38

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24

キムラ
の
リフ

お問い合わせ7kimuraseisaku@nifty.com

式 の ス テ ム な ら ば、 ほ ん の 数 秒 でまないのです。斜臼のアーレンキー

を叩いて臼を下に落とさなければ緩けません。浮き上がったボルトの頭

ルトをゆるめただけではステムは抜書いておくと、台形臼は引き上げボ

古いステムに縁のない方のためにな。

あれは純トラックレーサー用だよは 軽 合 の 天 返 し ス テ ム な の で し た。

され、ヘッドクイックは廃されてしアーレンキー＋斜臼のステムが採用う。
ずっと後のことではあるけれど、を持ち歩くわけにはいかないでしょ

テムのボルトをひっぱたく木槌とか具も一生懸命削減しているのに、ス

考えています。輪行用に携帯する工のステムしかなかったからだろうと

時（１９６０年代後半）には台形臼

ク リ リ ー ス 化 を し た の は、 開 発 当

バンドまで使ってステムのクイッ

ル ト 欠 品 の 際 は 穴 の 上 部 だ け ０・５

トはそちらから流用しましたが、ボテムのジャンクが何本かあり、ボル

使えないようでした。今回は栄のス

キ ー 仕 様 の た め？）、そのままでは

径がわずかに大きく（６㎜アーレン

Ｕ‐Ⅱの引き上げ棒自体は頭部のた次第です。

もらい、大喜びで斜めに切りまくっ用の物が同寸法であることを教えてのですが、つい先日、日東のＵ‐Ⅱす。一般にエクステンションがから届かないことはよくあったので

１３０〜１４０㎜と短めなので、昔軽合の引き上げ棒はだいたいで軽量化を施しました。

本体を切り詰めて引き上げ棒と双方

長過ぎてネジが届きません。そこで棒に交換しようとしたところ、首がのものですが、それを軽合引き上げで、次の新車用です。もともと斜臼

特殊な加工をした新し目のステム

もう１本はクランプ部にちょっと方法は、基本的には二 種 類 に な り まか。 日 東 の パ ー ル も 栄 の ロ イ ヤ ル

１９７０年代の後半だったでしょう

斜臼が一般化してきたのはの細かいピッチとはネジが合いませ入手可能でしたが、軽合引き上げ棒

ていが台形臼でした。軽合の斜臼はのが発売されます。でもこれはたいムの引き上げ棒や臼も軽合金製のもにはちょっと……）用のチタンボル

大きな軽め穴があるのでランドナー

してＥＳＬ（こちらはクランプ部にチェックな部品です。更に必殺技と量はかなり軽く、軽量志向の方は要はパールとそんなに違わないのに重ちなみに栄ロイヤルステムは外見な工作です。下端以外を十分に養生にある工具でも可能な、比較的簡単

このステムの斜臼化加工、ご自宅必要になるわけです。

斜臼仕様であっても切り詰め作業がていることが多いので、その場合は以下の短いステムは首が長く作られじゃないでしょうか。

フ ォ ー ク か ら 抜 く こ と が で き ま す。

㎜くらい広げれば、何とかＵ‐Ⅱ用㎜

まったのも当然です。

す。いずれも引き上げ 棒 と 呼 ば れ るも、デビューした時は台形臼しかなん。わざわざ斜臼にタップを通してしておくのさえ怠らなければ、仕上６㎜のアーレンキーはかさばらない

ボ ル ト で 上 か ら 引 っ 張 る の で す が、く、途中で斜臼が追加されたのでしもらって使ったものでした。

トも使用可能なんであります。フル

今回はステムの下の 方 の 話 で す 。

がそのまま使えそうです。

一つはパイプに割を入 れ 、 円 錐 を 水た。当時はランドナーはほぼ輪行仕チューンするとエクステンション

軽量化パーツが流行った頃、ステ平に切った台形臼を食 い 込 ま せ る 方様だったので、これは圧倒的に斜臼

実はここ二月ほどで、ステムを斜し、他の用途にも使えます。

式、もう一つはパイプ 下 端 を 斜 め にめに切断するのを４回もやっていま

旧来のステムをコラ ム に 固 定 す る

切り、同じく斜めに切 っ た 臼 を ズ ラが有利。そこで台形臼から斜臼へのタイプのステムとしては最軽量なん㎜で１９０㌘を切りますから、１Ａ

暇な折にぜひ一度お試しください。

がりにそれほどの差も出ません。お改造が流行ったものでした。金ノコ

す。うち３本は最近のマイブームでしゃうす

して固定する方式です 。 私 は 台 形 臼

ある栄のロイヤルステムの斜臼化で860と 斜臼 と覚えてきまし た が 、 日 東 さで切り落としてから斜めの面をヤス

ンレス製で、普通のＭ８より細いＭ

んではコーンとウェッジだそうで６となり、アーレンキーも５㎜を使す。このステムは引き上げ棒がステ

厚で、しかもアルマイトがしっかりう特殊な寸法です。これに合う軽合

リで丁寧に仕上げるのですが、パー台形臼の方が圧力が 全 周 に 均 一 にかかっていて滑るという三重苦なの

ルなんかは鍛造で材質が硬い上に肉かかるから安心で、レ ー ス 用 は 台 形でありました。

斜臼が見つからずに放置されていた

臼にこだわっていたよ う な イ メ ー ジ

アルプスクイックエースがヘッド

台形臼と斜臼

ら斜臼のステムとして の 最 初 の 記 憶があったのですが、よ く 考 え て み た

す。

70

9

とが想像できる。

量版を作ったのではないかというこ

存の変速機をベースにレース用の軽だったが、その中にアルミ製のもの

組み合わせ。変速レバーもまたそう

シリーズは、その素材は鉄と樹脂の入 手。 最 後 の ペ ー ジ に は 名 車 ス ー

限定で作られたものや試しに作られパーツに出あうことがある。製造数

いると、時に面白いパーツや珍しいだったのかと、想像はどんどん膨らものなのか、それともショーモデル

ジュビリーの候補として試作された

向 け に 少 量 生 産 さ れ た も の な の か、もそうした想像に行き着く。競技者

ジュビリーを発表していることからてもきれいなデザインだった。

変速レバーを小型化したような、と結局見つからなかった。ユーレーのれ て い た た め、 探 し て み た の だ が、

パークリテリウムのセットを組み入

ちょっと変わったものたち

パースピードシリーズやダイヤモン

たもの、間違って作られたのではな

そ の 当 時、 筆 者 の 愛 車 に は ス ーがあった。

自転車を、そしてサ イ ク リ ン グ をというキャンドシリーズも載っていた。一番心を鈴木邦友

しかもその数年後、ズベルトとメ趣味にしてからおおよ そ 半 世 紀 が 経惹かれたのがＤＣ―

カニズムを共用した超軽量変速機

つ。始まりは１９７２ 年 の 春 。 親 か

始まり。なんといきな り ド ロ ッ プ ハ

買ってもらい、乗りだ し た の が そ のロップハンドルのサイ ク リ ン グ 車 をになった。しかし当時８万円ほどす

心たっぷりのスタイルに心が釘付け

輪の両サイドに装備され、その冒険

ピング車。４サイドバッグが前後車

短命で終わってしまったものやどん

わされるもの。製品化されたものの出回ってしまったのではないかと思

いかと思われるものや誤って市中にだった。

そんな妄想までも頭の中に渦巻くのス の 多 く は こ れ だ っ た り し て ……。

て、ルネエルスにつけられたルック

み、わくわくさせられた。もしかしも驚きだった。通常の変速機用ワイ

転車店で、普通に売られていたこと

ンバイクというスーパー系の大型自変速ワイヤーだ。しかもそれがイオるのが、最近見つけたいとも奇妙な

ユーレー、サンプレで思い出されら中学校の入学祝いに ５ 段 変 速 、 ド

ンドルだった。

な車種に使ったら良いかわからず出のが、サイクルスポーツ誌。近所のそれと同時に筆者を夢中にさせた

るようなものや、個人で作られたのナップしたのではないかと思わされ中には製造後どなたかがチューンぎて手が出せなかったもの等。そのれ、プレート（羽根）の部分に大抵国のシュイン社の自転車に多く見らニズム部分が鋳物でできている。米

多分７００と思われるが、そのメカにも珍しいものがあった。ベースは同じユーレー社のフロント変速機

るというものであり、当然のことだのタイプの変速レバーにも対応できが付けられていた。要するにどちらはもう片側にタイコ型のストッパー

ついているのだが、そのワイヤーに

ヤーは片側に円筒型のストッパーが回らなかったもの、あまりに高級する価格に、さすがにそれを親にねだが 好 き で、 父 か ら 譲 り 受 け た 実 用書店でその雑誌に出あってしまったではないかと思わされるもの、通常

る勇気はなかった。

車（荷物運搬車）に乗 っ て 数 十 キ ロのが人生の大転機となった。サイクというのもその二年 ぐ ら い 前 か らのサイクリングを楽し ん で い た 。 もリングの世界へどっぷりつかり、そ知らない地を自転車で走り回るの

ちろん当時はその行為 が サ イ ク リ ン

イコ式のワイヤーを使うものは存在

グというものであるこ と な ど 知 る 由

あって美しい。ダニエル・ルブール

しないので、タイコ型ストッパーのが不要な方を切り落として使用すのイラストで見られ、ルネエルスに多くは切り落とされてしまうのだろシュインの刻印が打たれている。通それを見せられてしばらく放心状も使われていたことがわかる。これう。ブレーキケーブルでは見たことのルートで輸入されなかった外国製

態 に な っ た の が、 ア ル ミ 製 の ユ ー

も 想 像 だ が、 フ ラ ン ス や 米 国 の フがあったが、変速ケーブルでは珍しれが半世紀以上つづくことになろう

レー・ルックス。製造数自体が少な

レームチューブ径用のものしかな

い。ここまでの話なら、多分「アッ、もなかった。そしてそ こ で 出 会 う 同

くめったにお目にかかることがない

く、英国規格採用の日本には輸入さそう」
で終わってしまうのだろうが、機を次々にリリースしてくる中、既あった。通常高級版のクリテリウム

は大きさが違う。要するに国産変速今となっては国産変速レバーでタ雑誌に出てくるベテランサイクリ

希少な製品なのだが、それにアルミれなかったのではないかと思われさ ら に そ の ワ イ ヤ ー を 見 て み る と、る。

ストの自転車や、広告ページに紹介版があるなんて驚きだった。これまる。仕上げの美しさから、ルックス

明らかにツヅミ型ストッパーの径が常のプレス製のものより高級感がなるものであることを 学 ん だ 。 彼 らされる最新鋭のパーツに小遣いのほで マ ニ ア 間 の 話 の 中 で も 文 献 で も、とのアンサンブルも素敵だと思われ小さいことがわかるし、タイコ型の品というのもある。

のいでたち、彼らの乗 る 自 転 車 の 何

とんどをつぎ込むことになった。と聞いたこともなければ見たこともな

た。

ストッパーも内装変速機用のものとと は、 そ の 時 想 像 だ に し な か っ た。

とかっこいいこと。そ の 自 転 車 に つはいっても中学生のお小遣いではそい。これは想像だが、もともとルッ

それと同じ頃、ライバルのサンプ

そしてそれをもとにさらなる愛車のけられていたのがドロ ッ プ ハ ン ド ルの全てが高級品、購入できるパーツ

ク ス は レ ー ス 用 の 変 速 機。 し か しレ社の変速レバーにも珍しいものがじ趣味の人たちから、 そ れ が サ イ ク

だった。そして初めて 手 に 入 れ た 自もかなり限られていた。というわけ

オール鉄製のため重量がかさむ。ラリングという行為であ り 、 ま た そ れ

転車も当然のごとくド ロ ッ プ ハ ン ド

でその当時購入したパーツの多くはイバル会社がアルミ製の軽量な変速

改造が始まった。

ルとなった。初めての ド ロ ッ プ ハ ン

今もなお筆者の手元で大切に保管さに使われる自転車がサ イ ク リ ン グ 車

ドルということもあり 、 セ ー フ テ ィれ、次の出番を待っている。

近所にブリヂストン の 専 門 店 が あ

ところで半世紀も自転車に接してレバー付ではあったが 。
り、そこでスポーツ車 の カ タ ロ グ を

10

15

●コンペティション・ロッド式 FD（F-12）新品￥15000●チャンピオンドモンド（S-35）新品￥30000●コンペティション・ロッド式 FD（F-10）中古￥6000●チャンピオンドモンドエクストラレジェー（S-26）新品￥80000●ツールドフランスプラプーリー本体に羽根マークバッチ付き（記載なし）新品￥30000●ツールドフランス 4/5 速・鉄プーリー（S-38 の鉄プーリー版）新品￥20000 ※ TdF は各種在庫多数●ツーリスト 303（S-23）新品元箱￥20000●リジデックス 35●リジデックス 35（S-19）新品￥15000

4 速・鉄プーリー・バンドどめ（記載なし）新品元箱￥20000●グランツーリズム（S-17）LE SIMPLEX DIJON 彩色レバー付き新品元箱￥40000●ルートエキストラレジェーグランプリジュランミン（S-15）レバー（L-5）付き新品元箱￥80000● Juy51（S-41）レバー（L-5）付き新品元箱説明書入り￥40000●ルートレジェー（S-11）レバー（L-3）付き新品元箱説明書入り￥30000●モノブロック 46（S-11）レバー（L-3）付き新品元箱￥20000●プレステージ 1963 年（P-12）新品￥30000●ミニプレステージ（P-38）新品￥5000●プレステージ 1967 年（P-18）新品￥20000●クリテリウム 1965 年（P-32）新品元箱￥60000●クリテリウム GT（記載なし）新品元箱￥30000※価格は消費税込み。※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。
※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。
※営業時間 9:30 ～ 18:30〒 384-0801

不定休につき遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。

長野県小諸市甲 1457-12

Tel&Fax 0267-22-4006

11レーキを使っていると逆にマニアと●コンペティション・ロッド式 FD（F-12）新品元箱説明書入り￥20000

レバーの規格とは別物 と い う こ と に

青、黒のアルマイトのものがあった）は CAMBIO 工房サンプレ本の識別番号思われるほど。その中になんと、赤、も し か し て と 思 い、 サ ン プ レ や

せんろくどうなる。

け市販され、その後すぐに市場から（※タンデムにもあった）。短期間だ

消えてしまった。ま、はっきり言っユーレーのレバーにセ ッ ト し て み る

要するにフランス規格 で あ り 、 い わてどのような車種に使ったらいいのと……、なんとピッタリではないか。

ゆるサンプレ・ユーレ ー 用 ワ イ ヤ ー

ＴＡ社の製品にも気になるものがあった。シクロツーリストのチェー

かわからない製品だった。

ン リ ン グ の 固 定 ネ ジ は 通 常、 表 側だったのだ。しかも両 社 で は 製 造 しの間違いだろうと思わ れ 、 市 場 か らていないステンレス製 。 こ れ は 何 か

早々に姿を消すであろ う こ と が 想 像

ものがあった。しかもギア板の表面にアーレンキー用の穴が開いていと面一となる設計で、組付けるとアる。しかし固定ネジにその穴がない

マファック社のクリ テ リ ウ ム と 言

ウターギヤの表面が真っ平らに見え

サンプレクラシック特集 （できたので、思わず大 人 買 い し て しえば、本誌読者にとっ て 定 番 中 の 定まった。

番的ブレーキ。それ以 外 の カ ン チ ブ

RETRO CYCLES

がいて、サイクルショ ッ プ を 探 し てる。筆者の知り合いに 使 っ て い る 方
アルミ製だった。

リム。もちろんスポーツ車用なのでリストの多くが使っていたのがこのインチもしくはインチ用で、ワイマン社の打刻が筆者が見たのはみたのだが、これは結 局 入 手 に は 至らなかった。

た。その美しさにひか れ 自 分 で も トが、某有名専門店のオ リ ジ ナ ル だ った。後に専門書籍でわ か っ た こ と だ

ピカピカに仕上げられ た も の が あ っの カ ッ ト 面 が 整 形 さ れ、 表 面 同 様

チェーンリングで、製 造 時 の プ レ ス

が、一般車やスポーツ車用のリムとな形状をしていたような記憶がある

イクルサッカー用のリムがこのようことはなかった。日本国内では、サ

しても、特に話が盛り上がるようなスト達にそのリムのことを話題に出普通の存在らしく、地元のサイクリ見られた。旅行用自転車の世界ではまた同じくシクロツーリストのライしてみたのだが、 ア ル ミ と は い想像できるように、雨の日にはそのしては見たことがないし、その後も

く ぼ み に 雨 水 が た ま り、 さ ら に ス

え結構硬く、表面と直 角 に 平 面 を 出

以前本誌にて紹介さ せ て い た だ い
ポークやバルブの穴からタイヤ内部す技術や作業時間も必 要 と さ れ る た

たが、スポーク穴の位 置 が 通 常 と はに水が入り込む。泥やホコリも落ち

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輸入はされなかったようだ。誰が見異なるリムがあった。 通 常 は リ ム をることなく堆積してゆく。まず理解

長谷川自転車商会ても違和感を覚える形状で、誰もが内側から見るとバルブ穴の下のスのできない形状のリムだった。
と、時に思わぬものに出あうことが執筆者であり、自転車文化史に精通

SET AG AYA

め、その方の熱意に及 ぶ 結 果 に は 至

ポーク穴は左寄りにな る が 、 こ れ がある。呆然となることもある。そししたＧＯさんにしていただくともっランドナーパーツ専門店

らなかった。

右寄りになる。マキシ カ ー の ハ ブ をうとするときに必要に な る 。 ち な み

半世紀も同じ趣味の世界にいるにイタリア組みもしく は 井 上 組 み のてこれからも驚くようなものに遭遇

使いＪＩＳもしくは逆 Ｊ Ｉ Ｓ で 組 も場合は通常のリムでよ い （ ※ 詳 細 はすることになるかもしれない。

ク社製だったが、国産 リ ム に も あ っともっと面白く奥の深い内容になっ

本来こういう話は本誌レギュラー

本 誌 ２ ０ ２ ０ 年 ２ 月 号 参 照 ）。 筆 者た。その後スーパーチ ャ ン ピ オ ン 社が手に入れたのはフラ ン ス の マ ビ ッにも存在していたとい う 話 を 聞 く こ

しつつ、次回に話をつづけさせていてゆくのだろう。そんなことを期待

珍しいリムとしては 、 ア メ リ カ で

ただこうと思う。

月曜・木曜定休

TEL.03（3420）3365◎レストアとクラシックパーツ

27とができた。
多く目にしたのがＨ型 と い う か Ｍ 型の断面形状を持つリム 。 １ ９ ８ ０ 年
代後半、北米でサイク リ ン グ を 楽 しんでいた時のこと、ベ テ ラ ン サ イ ク

東京都世田谷区世田谷 1-45-5〒 154-0017

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SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA

夏のランは荷物が多い。

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
Fenders (F&R only) HONJO (H1-26N ¥6600, H1C-26N ¥8800, H2(ALPStype) ¥13200, H3-700C ¥6600, H29-26 joint ¥9900, H29-350R ¥8800, H29 -360R ¥8800, H29-26HE ¥8800, H30-26N ¥6600, H30-26 joint ¥11000, H31-26N ¥6600, H40-26N¥6600, H47 ¥6600, H50-26N ¥7000) 20in Various types (406, 451) GRANDBOIS (PJ650 ¥7040, PJ700 ¥7040)
Aprés Original AL Daruma ¥440, HONJO Daruma(sizes), Aprés Original Tubular Stay ¥2200
Rim (each) GRANDBOIS (Scarabee 650B ¥5500, Papillon 650B ¥8360, Papillon Vintage 650B ¥7700, Papillon 700C ¥8800, Papillon Vintage 700C ¥8250) Araya (SP-30 [650A Polish] ¥3300) Alex [650B] DM18 ¥3850,EN24 ¥4400, SUN XCD [650A¥9240, 650B ¥6380]
Tire (each) GRANDBOIS (700x26C ¥4400, 700x28C ¥4400, 700x30C ¥4400, 650x32B ¥4400, 650x36B ¥4400, 650x38B(EL) ¥5500, 650x42B ¥4840) PANARACER 650x35A ¥4400, Coldelavie 650x38A LX ¥3200, GUM ¥3200, 650x38B LX ¥3200,
GUM ¥3200) Gravelking 650x38B ¥5700,650x42B ¥5700,GravelkingSS 700x28C ¥5400,700x32C ¥5700
Handlebars (all 25.4) NITTO (B132A [390, 400, 410, 420] ¥4500, B135A [390, 420] ¥4500 [450] ¥4700, B136A [400, 420] ¥4400, B112A [380, 400, 420] ¥4200
Bar tape(pair) VIVA cotton (15 colors) ¥1320,leather (GRANDBOIS ¥7480, BROOKS ¥8800)
Stem (all 25.4) NITTO Pearl 6, 7, 8, 12 ¥8500, Technomic DX50mm ¥8500, BJ-30 ¥7000, Technomic DX50 26.0 ¥8500
Brake (F&R) SHIMANO (BR-CT91 ¥3200, BR-CX50 ¥8000), DIA-COMPE DC980 ¥6820, DIXNA Canti (Silver) [W/O Shoes] ¥5280, GRANDBOIS Chouette ¥19800,Brake Shoe (for 1 bike) Dixna Cross Canti Brake Shoes ¥7700, KOOL-STOP for Mafac Crité¥3410, for Tandem ¥3850
Brake lever(pair) DIA-COMPE (DC135 ¥3080, DC139 ¥4180, DC175 ¥5280, DC179 ¥6050,DC204QC ¥4180, GC202 ¥5720, GC202Q ¥7040) SHIMANO BL-R400 ¥4560,NISSEN cables
Crank(pair) SUN XCD SXC (165, 170mm) ¥13200, TA Pro5vis (162.5 ¥30000, 165 ¥30000, 170mm ¥39000), various BBs
Chainring TA Pro5vis (Outer 42T ¥5610, 44T ¥5720, 46T Out of stock, Inner 26T ¥4120, 28T ¥4290, 5 vis ¥3800, chainringbolts for double ¥4950,chainringbolts for Triple ¥6600)
Freewheel IRD Cyclone Mark I (5-speed 13-26T) ¥11550,ENE
Chain SHIMANO (CN-HG901 [11s] ¥5750, CN-6701 [10s] ¥3300, CN-HG53 [9s] ¥2970, CN-HG40 [5-8s] ¥1680)
Pedal(pair) MKS (Sylvan Road Next ¥8190, Sylvan Track Next ¥8190, Sylvan Touring Next ¥8190,Sylvan Stream Next ¥8190,MASH ¥5060 , Toe clip, toe strap, etc.)
Derailleur MICROSHIFT (FD-R52 ¥5060, FD-R712F ¥5500, FD-R730F ¥6050, RD-R47S ¥7480, RD-R47L ¥7700), SUN XCD SXFD34 ¥5170, SXRD51M ¥9570
Control lever SHIMANO (SL-R400 ¥4400), SUN XCD (SXDT08 ¥6820, SXDT10 ¥7370), DIA-COMPE ¥5500, ENE ¥5500,various cables
Saddle BROOKS (B-17 Standard [Black, Honey] ¥19800, B-17S Standard [Honey] ¥19800, B-15,Various Cambium series) Saddle Oil (BROOKS [50g] ¥1980, IDEALE Saddle Grease ¥880) Saddle Cover (BROOKS [Size M] ¥1980, Seafas ¥1210)
Seatpost NITTO / S-65 (26.8, 27.0, 27.2) ¥7150, S-65+SM-2 ¥9240, SP-60 (26.0, 26.2, 26.8, 27.2) ¥2200, SP-75 (26.8) ¥2200 , ENE (27.2 Polish) ¥7700
Bag OSTRICH (F-104N [white] ¥10000, F-104N-S [white] ¥10000, F-104N-L [white] ¥10700, F-104 Special [white] ¥10700, SP-731 Special ¥9900)
Rinko bag OSTRICH SL-100S ¥10000, Ultra SL-100 [Orange] ¥10000
Rack NITTO (M-15 ¥11000, NR-20 ¥8800, NR-21 ¥8800, ZL-60P ¥14000
Headset GRANDBOIS Vintage ¥7700, Rinko ¥4400, Tange MA60C ¥1700, RB-661C ¥1650
Bottle cage NITTO (R ¥6380, T ¥6380, 80 ¥9570, 500 ¥6380, 1L ¥7000)
Inflator TOPEAK Roadmaster Blaster ¥3300, SKS VX ¥1980, RAPIZE 16.5in ZEFAL 18in
Reflector KIMURA (RF-24 ¥3960, 28 ¥3960, 32 ¥3960, 32 Raleigh type ¥3960, 35 ¥4290, 38 ¥4620, 42 ¥4950)
Chain protector VIVA chain stay rubber ¥380, champion ¥450
Book Handmade bicycle factories in Japan ¥1760, Campagnolo Derailleur data book ¥3000, Simplex Derailleur data book ¥3500, Huret Derailleur data book ¥3500, Suntour Derailleur data book ¥5000(set), Shimano Derailleur data Book ¥3500[As of May 20, 2021 / Prices listed are subject to change without notice]〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
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2021 年 7 月号
令和 3 年 6 月 20 日発行
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