アレックス・サンジェ
自転車におけるステルス発想
未来の道路環境について考える

CYCLE FIELD 20189

La Bicyclette est mon copain

また一緒に走ろうよ。
もう、上り坂はちょっと、って方も。
最近はサイクリングなんてしてないなぁ、って方も。
ちょっと今日は体調が良くないなって方も。
大丈夫、グランボアなら解決策ありますよ。
詳細はアイズのブログにて。
http://grandbois.jp/blog/20180814/23103/

GrandBois ER700 semi-order modelwith power assisted system● 9 月の朝サイクリング
アイズバイシクルから 3 時間程度で周回できるスタッフ厳選のお薦めコースを走ります。

出発日時
コース

9 月 9 日 ( 日 ) ９時 ～１２時
夜泣峠コース( ダートあり、担ぎあり、上級者コースです。)
グ ラ ン ボ ア

☆雨天中止です。

サイクルグランボア株式会社〒616-8005 京都市右京区龍安寺塔の下町1-8
Tel: 075-461-0835 fax: 075-461-0836 ML: isb@cyclesgrandbois.com
URL: www.cyclesgrandbois.com FB: www.facebook.com/cyclesgrandbois
TW: https://twitter.com/IS_BICYCLE INST: www.instagram.com/cyclesgrandbois

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アレックス・サンジェを訪ねて 2018

パ リ が 近 づ く と ア レ ッ ク ス・ サ ン

アが付けられている。フランス人かが、フロントにキャンピングキャリ

７００Ｃの細いタイヤを履いている組 み 立 て 途 中 の 新 車 を 見 て み た。

ジェに立ち寄ることにしている。もらのオーダーだという。ラグこそサツ ー ル ド フ ラ ン ス 取 材 の た び に、う 何 十 回 目 か 数 え て も み な い が、さが漂っている。
シートラグ後方の、ン ジ ェ カ ッ ト で は な い も の の、 フ

いわゆる松葉型アウター受けのとこ

オーナーのオリビエ・スューカとは

今年、パリ近郊のルヴァロワ・ペ

ろが、カップの部分だけメッキ出し

歳が近いこともあり、いつも快く迎レにあるサンジェのアトリエを訪ねしてあるのはなぜかと聞いたら「知レーム工作には随所にサンジェらし

ると、オリビエに続いて顔を出した

えてくれる。

のはワルテル・スューカ、オリビエ

らない。塗装屋が勝手にやったんだ

カと初めてオーダーシートを前にしうこと。先代、エルネスト・スュー

けられ、
最新の照明を提供している。

ルライトにはスーパーノバが取り付

ントライトはエデュルクスⅡ、テー

ダイナモはヴェロジカルだ。フロろう」とオリビエは笑った。

の長男だった。

フランスの若者に共通しているのたのは１９９４年のことだが、そのシフトレバーはシマノ・デュラエー

午後には、今年からアトリエを手がれることがないのだが、などとい塗装のとき、クリアの下に貼れば剥く。 ア ジ ア 系 と み え る ス タ ッ フ は、て、オリビエが手際よくさばいていあるらしい。時折、修理の依頼が来人たちにとっては自転車屋さんでもお昼を食べることの多い近くのレスを 飛 び 出 し た。 駆 け 足 で 行 く 先 は、ウ」と日本語でつぶやくやアトリエ

いたオリビエが、やおら「イキマショ

フランスの映像を見てそわそわして

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は、みんな英語を話してくれるといときのコミュニケーションを思うと速を動かし

ス７９００を使い、サンエクシードのディレーラーで３×今昔の感がある。そう、あのときは山猫亭の店主、鈴木敦さんが通訳をサンジェのマークがない。オリビエやヘッドチューブに貼られるはずの

ふと気がつくと、ダウンチューブている。

を友人とともに手伝っていた。いずに 尋 ね る と、「あれは自転車が完成伝っている新しいスタッフが出勤しうヤボなことはフランス車には言し た 証 に 俺 が 貼 る ん だ 」 と の こ と。

てきた。アレックス・サンジェは日

真剣な表情で振れ取り台に向かっトラン。お目当ては……そう、テレ

夕方には、ネット経由でツールドいっこなしなんだろう。

た。

自転車のアトリエであるが、地元の本のファンにとってはハンドメイドているから……と言葉を濁した。

と水を向けると、まだ学校に行っれアトリエで働くつもりはあるの？

ワルテルは、廃棄するリムの切断してくれたんだっけ。

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仁
大前

滞在期間中に完成した 700C スポルティフ。グランボアに本所、サンエクシー
写真上

整備中のタンデムに跨がるワルテル・スューカ（左）とオリビエ。「このタン
前ページ

デムは売っちゃおうかと思ってる」とオリビエが言うので理由を聞くと「うちは 4 台もタンデムがあるんだぜ、もう十分だ」とのこと。

箱 に は、 マ フ ァ ッ ク・ レ ー サ ー のオリビエが指さす先の段ボール

サンジェが筆頭に挙がるのだ。

ツールの取材といいながらパリにビだ！

いる筆者もどうかと思うが、オリビ

12 アーチがそれこそ山のように入っていた。どうしたんだ、と聞いてみる

エの解説つきで見るツールの第い占めたんだ。ほら、スプリングはと「親父がまだ生きていた頃、パリ

すべて再メッキ済みさ」。となりのステージは楽しかった。そう、アルマイヨジョーヌを着るゲラント・バケツには確かにクロームメッキさプ ス 山 岳。 ラ ル プ デ ュ エ ズ に フ ィトーマスや絶対王者クリス・フルー

れたスプリングがこちらも小山のよの問屋から出てきたコイツを全部買ムとともに頂上へと向かう唯一のフニッシュするステージなのだ。

ランス人はロマン・バルデ。オリビ

うに入っていた。おお、サンジェは

マファック・クリテはどうだと尋エはしばらく前から「ロマン、最後

ね る と、「 あ れ は 効 か な い 」 と 一 言

ダーが可能だぞ。

ンコースをとって曲がらないと絶対で却下。このあたりの反応もオリビ

まだマファック・レーサーでのオーダメだ。オマエはパンターニがオーの左コーナーはわかってるだろう

バースピードであそこを曲がってダーするツーリング車もさぞ面白か

エらしさ全開で、彼に相対してオー

周年を記念てからというもの、サンジェの新車

２００９年にエルネストが亡くなっ

ク ブ レ ー ド を 見 せ て も ら っ た。

プ に 置 か れ て い た「年 が 経 つ の だ。 さ り げ な く シ ョ ッ

ジェがスタートさせてからもうランドは、初代のアレックス・サン

THE ELITE

ティングシステムなども取り入れてを配り、エルゴパワーや新しいライ

ヤリと笑って、大きな段ボールの中尋ねてきた。
「

ほ し い 」 と 頼 む と、
「 い く つ？」 と個」。オリビエはニいる。現代風なフランス車を手に入に手を伸ばした。

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な、あそこは深いから、手前からイいった映像を覚えているか」と（た

ふと見ると、オリビエがＴＡに特ろうと思う。

ぶん）言い続けていたが、そのイン注したサンジェのオリジナルボトル

コースをとったのはトーマス。そして彼がマイヨジョーヌを着てこのス

レックス・サンジェのが眼に入った。その柄はなんと、アテージをとったのだった。がっくり（笑）
。

を日本で見かけることが少なくなっ」という本にも、サンジェ
BICYCLEが堂々と載っている。そう、 年のしたものだった。そういえばこのブたが、どっこい、オリビエはやる気

φフォー

翌日。オリビエがレイノルズに特である。勤めていた会社も辞め、ア80

オリビエに「そのボトルを売って80れたければ、
やはり今もアレックス・

こうとしている。新しい機材にも目

歴史は伊達じゃない。

注したという５３１の80

レックス・サンジェだけで食べてい

23

10

ンジェだ。

ヴェロジカルのダイナモが左シートステイに取り付けられる。ハブ
写真右上から右下へ

ダイナモにお株を奪われつつあった従来型ダイナモだが、これさえあればバッチリだ。

山のようにストックされているマファック・レーサー。もちろん新品で、黒いプラスティッ

クのスリーブや各ネジ類もどっさりキープしてあった。

オリビエ自作の 5mm アーレンキー。STI レバーなど深いところの作業に抜群なのだが、なぜかアトリエ内で見失うこと数度。かなりの旅行好きとみた。

ド、キムラと日本でも見慣れた部品が使われているものの、全体の雰囲気は紛れもなくサ5

なものが見えてきた。その原因とは、まるという二段階停止をおこなってそれだ。やる気でやっているわけでに交通ルールを守り通すことができ存在しない代わりに、ただただ忠実をもたない自動運転車には弱い心も

こ れ ま で は 自 動 車 の 自 動 運 転 化・はないが、これらもまた運転に集中る、優しくも強い心を持った優秀なできないという心の弱さからくるもドライバー同様の運転が可能という

い る 車 両 と な る と ま ず 見 ら れ な い。

こうなると、自動車という機械がのではないだろうか。

中にはただ減速するだけで確認もし何のための一時停止なのかわかっないで突っ込んでゆく車両もある。

人の心理状態によるもの。はっきり
筆者は通勤に自転車を使っていことになる。結果、違反が原因の交

言えば、人の心の弱さだった。
る。その途中踏切が一つ存在してい原因で起こる事故や、環境が起因しＡＩ化によって変化す る 道 路 交 通 やいてきた。ということ は 、 当 然 自 転ていないわけでもなかろう。完全に生活環境を中心に述べ さ せ て い た だ
車を取り巻く環境も変 わ る と い う こる。ちょうど通勤ラッシュと重なる

道路交通環境の変化だ。ＩｏＴは自とになる。では、実際 ど の よ う な 変

動運転とセットで考えなければなら

路環境の整備が必要と な る 。 人 の 運
報機が鳴り出す。列の先頭の１〜２（ の 弱 さ ） を み る こ と が で き た。 警

ここで違反の原因となる人の心とは、まさに自分の欲求を抑えるこい。それなのに止まれないというこ

かえる簡単な操作で両者に差はな

優しい心もなければ、憎しみの心もる。
良い心もなければ悪い心もない。

機械には心がないと言われてい道路を使用するもの全てがネット

ま お う と い う ネ ッ ト ワ ー ク 技 術 だ。

のものをインターネットで繋げてしそしてもう一つがＩｏＴ化による動こうとしているのに、それを悪いない技術。自動運転車をはじめ多く通事故は激減することになる。

方向に動かしてしまっているのが人た事故というものはかなり少ないとことを知っていて違反をしているとということになる。

いうことになる。逆に機械は正しくいうことになる。減速も停止もアク止まってもたいして時間は変わらなと開いたと思うと数秒でまた閉じて

セルペダルとブレーキペダルを踏みい。ようするに一時停止違反である

自転車に与える影響 と し て 自 動 運
しまう。自動車も踏切を渡るのに長ため、列車が数珠つながりとなり「開転 化・ Ａ Ｉ 化 が も た ら す 最 大 の メ
い列だ。

かずの踏切」状態となっている。やっリットは、交通事故の 減 少 。 も ち ろ

化があらわれるのだろ う か 。

んそれにはさらなる技 術 の 進 歩 と 道

転よりも安全でなけれ ば な ら な い かがついてくることから も わ か る 。 よ

第○○条の違反による 」 と い う 言 葉

必ずと言っていいほど 「 道 路 交 通 法の多くが人のミス。事 故 の 原 因 に は交通事故をみてみる と 、 そ の 原 因

もっと驚かされたのが、警報機が鳴た 時 に は 遮 断 機 も 降 り 始 め て い た。

たことがある。５台目が渡ろうとしで５台の車両が通過してゆくのを見さらに３台目、４台目と通過。最大台 は 当 り 前 の よ う に 通 過 し て ゆ く。

まう、制限速度を守れない、自転車と、アクセルペダルを踏み込んでしにかわろうとしているのに気付く

その他にも、信号機が青から黄色ことになる。

とができないという心の弱さというすれば、心はなくても優しい運転をから生まれる行動をプログラミングということは、人が持つ優しい心なる。

具にもなれば戦争のための武器にも使い方によっては、平和のための道

ただ忠実に実行しているだけ。人のない。人から命じられたことをただないはず。また自分の進行方向の信

無視して交差点に突っ込んでは行かいることがわかれば、あえてそれを転者も、自動車が交差点に近づいて一時停止無視で暴走する自転車の運事故が防げることになる。信号無視、り取りすることで、相当な数の交通ワークで繋がり、お互いの情報をやらだ。

うするに運転者が交通 ル ー ル を 守 っや歩行者を見て「邪魔だ」と思って号が青であったとしても、自転車がしまう……。これらもほとんどが心信号無視・一時停止無視で交差点へ

り先頭の車両が法規どおり止まる

する自動運転車になるということにと、それを追い越し踏切を通過してその最もわかりやす い 例 が 踏 切 事な る。「 他 の 物 体 に は 絶 対 に 接 触 していなかったというこ と だ 。

の弱さからくるもの。そして多くの車両を減速させるか停止させ、事故

ドライバーが身に覚えのあることでを回避することが可能になる。ようゆく車両の姿。もうこうなると違反りするような行動をしない」「ルーというよりは犯罪だ。自転車の雑誌

ルは絶対に無視しない・そして守る」

するに、今まで予測できなかったも故。「 踏 切 が 鳴 っ た ら 渡 ら な い 」 を

そのくせ他人の違反には敏感に反のがＩｏＴにより情報として得られ守っていれば事故は絶 対 に 起 こ ら な

応してしまい、イライラし、幅寄せ「異常を感じたら行動を継続しない」

るようになれば、人の目や耳、勘と侵 入 し て く る こ と が 予 測 で き れ ば、をしたり、クラクションを鳴らした

たら安全速度まで落とす」等の正し「無理な運行をしない」「人に近づいいうあいまいな情報に頼っていた運な い 」「 人 を 驚 か せ た り 不 快 に し た

り、前車にぴったりくっついたりと転を、確実な情報による運転にかえはないだろうか。

いつも渡る踏切。こうなることは悪質なあおり行為にいたってしまいプログラミングをすることで、そることができるようになる。

で口に出しづらいが、自転車は遮断わかっているはずなのに、毎日毎日の自動運転車は優しい運転をする道い。 ま た 踏 切 が 開 い て い る 状 態 で音器や遮断機がなくて も 、 踏 切 が 故

イライラ状態を募らせ違反を繰り返う。
これも心の弱さからくるものだ。

具になる。

機が閉まりかけていたって平然と通障していたとしても事 故 は 起 こ ら なす。“ 止 ま ら な け れ ば な ら な い の に

もちろん「うっかり」というよう過してゆく。

い。見通しの悪い交差 点 で の 車 両 と止まれない” まさに人の心の弱さ

も、道交法どおり踏切 前 で の 一 時 停

車両、車両と人・自転 車 と の 出 会 いを目の当たりにする。

止と安全確認を励行し て い れ ば 、 警がしらの事故も、道路 標 識 に 従 い 必が し っ か り 停 止 す る 車 両 は 少 な い。

そんな風景に出くわす。減速はする

止の標識に気づかなかったり、最近一方通行を逆走していたり、一時停違反から来る事故だ。気が付いたらボーっとしている時に侵してしまう

う 事 故 も あ る。 漫 然 運 転 と い わ れ、

よってストレスを感じることもなけない。もちろん機械なので、それにればせっかちな運転をすることもも な い。 自 分 勝 手 な 運 転 も し な け

漫然運転もなければうっかり運転ることは可能、また端末を携帯しな末機を携行すること」でＩｏＴ化すするときには必ずスマホのような端「道路を通行するときもしくは外出に、 特 に 意 識 せ ず に 起 こ し て し まず一時停止し安全を確 認 し て い れ ば

ましてや見通しの効かない交差点

くても道路に埋め込まれたセンサー

自 転 車 や 歩 行 者 の 場 合 で あ れ ば、ではなぜ人は違反を し て し ま う ので、停止線の前で止まってもう一度れば、イライラすることもない。心

一時停止の標識のある交差点でもか。 そ れ に も き っ と 原 因 が あ る は

よく耳にする高速道路の逆走などが起こらない。交通ルー ル を 守 っ て いず。ということで、そ の 原 因 に つ い

左右の安全が確認できるところで止れば、その多くが防げ た は ず だ 。

て探ってみた。すると そ こ に は 意 外

6

鈴木邦友

未来の道路環境について考える ７

用者と結ばれることに よ り 、 交 通 事路利用者が、周辺に存 在 す る 道 路 利のＩｏＴ化は可能とな る 。 全 て の 道るようになれば、全て の 道 路 使 用 者

が自転車や歩行者の行 動 を 読 み 取 れの装置も不要でロスもなくなる。

料を電気エネルギーに変換するとき

ムも電気で作動させるため、化石燃

た自動運転システムやＩｏＴシステ

ギー化するよりも効率的がよい。ま※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

さらに電気は化石燃料や核燃料の他、太陽光、地熱、水力、波、風力※価格は消費税込み、サイズは芯 -トップ ※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御連絡を。

故は格段に減少するこ と に な る 。
といった自然界に存在するエネル

もちろんそればかりではない。電さらに自動運転のＡ Ｉ 技 術 と Ｉ ｏ

気 化 の 最 大 の 利 点 は、 電 気 を 作 る

Ｔが高度に進歩・連携 す る こ と に よ全」と判断すれば、一 般 道 路 で あ っところとそれを動力エネルギーとギ ー か ら も 作 る こ と が で き る た め、ても各車両が出せる最 高 の 速 度 で 走して消費するところを離すことがで有害物質を出さないという大きなメることができるように な る か も し れ
き る と い う こ と だ。 電 気 は 簡 単 にり、信号機や踏切、道 路 標 識 や 道 路

ない。ようするに全道 路 に お け る 制
素早くどこへでも輸送することがでリットもある。

限時速の廃止というこ と も 考 え ら れきるエネルギーのため、火力発電所

標示等までもが不要に な る こ と も 考る。さらに移動時間の 短 縮 は 、 保 有
であれ何であれ、有害な物質を排出以上に良いものになろう。その中で●アトム薄歯 4 段 14-21T 中古￥4000●セディカラー金黒新品￥4000 ●セディスポーツ黒新品￥6000●プロダイアウター 48T 新品￥3000●杉野プロダイ 49 × 45T 新品￥4000 ●同 51 × 40T 新品￥3000

え ら れ る。 ま た 各 シ ス テ ム が 「 安自動車が自動運転に な り 、 Ｉ ｏ Ｔ

する発電所を人が生活する環境からも、一番恩恵を受けるのが自転車で

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車両の削減に繋がるこ と に も な る 。

離すことができる。最近では非接触
来他の惑星で発電し無線送電をするで結ばれるようになれ ば 、 自 動 車 のことで、さらに人に優しく効率的な充電も一般化していることから、将上で燃料は消費される 。 そ の 結 果 有

エネルギーとなるかもしれない。将自動車がエンジンで 動 く 限 り 道 路
害な排ガス、再利用で き な い 熱 、 騒

来は太陽に近い金星発電所から送ら電気化も重要な役割を 担 っ て く る 。

音 も 道 路 上 に 撒 か れ る こ と に な る。

れてきた電気で、全地球上のエネル……。事故がなくなり、快適な移動

そ の 道 路 は 生 活 環 境 の 中 に 存 在 し、空間が整い、クリーンな大自然の中必然的にその有害なも の の 影 響 を 私
ところが電気自動車 は 排 ガ ス を 出

ギーをまかなっているなんてこともさない。放出される熱も摩擦熱程度。

で、私たちは自転車を楽しむことがたちは受けることにな る 。

音も回転音と摩擦音く ら い 。 し か もできるようになる。
自動車のＡＩ化、ＩｏＴ化、そし

部品点数も少なく製造 に か か る エ ネ
ルギーも小さく抑えら れ る 他 、 軽 量
もちろん電気を作る た め の エ ネ ルあり、その自転車を愛する私たちなて電気化。私たちの生活環境は想像

ギー源は必要になるが 、 そ の 生 産 はのかもしれない。

のため動力効率にも優 れ て い る 。

効率的におこなえるた め 、 た と え そおわりの電気を作るために化 石 燃 料 が 使 われたとしても、各車両 で 動 力 エ ネ ル

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フロントキャリアを横から見た場合発想があれば、より美しい自転車がるガードの長さも前後で揃えておかす。もちろんステーから先に出ていさの要素になり得ると考えられまた自転車とそうでない自転車との差と、細かい所まで気を使って作られに、以上のような点に注目して見る

イヤーの流れ、アウターストッパー

まだありますよ。次はブレーキワ→チドリ→ブレーキアーチというイ

自転車の写真集などで勉強する時す。

が明確に浮き上がってくるわけで組めることになります。

背もたれはヘッドチューブと平行＝
ンナーワイヤーがむき出しになってねばなりません。

を考えてみましょう。底面はトップ

ヘッドアングルと同じ角度、ここま

チ ュ ー ブ と 平 行 に す る た め に 水 平。

ではいいですよね。問題はフロント

は意図的にほんのわずか下すぼまりいる部分です。横から見た時のこのにすることはあります）。フロント

ラインが、フロントはヘッドチュー

ハンドメイドのビルダーではキャ側の微調整はアウターストッパーの

フォークの台座へつながる斜めの脚

リアは作り置きではなく、フレーム選択で可能です。ある時期までのルブと、リヤはシートステーと平行にの生地ができてからそれを治具とし

ネ・エルスのオリジナルステムで双です。これがダウンチューブと平行

最近は随分と一般的 に な っ た ス テてキャリアを作ります。前述のよう胴の空間部分にアウターストッパー

であれば余分な角度が一つ減ることルスという言葉、主に 軍 用 機 で レ ー
なことを理解すれば、それが当然のが作りつけられていたのも、その前なっていなければなりません（リヤダーに発見されにくい 機 体 の こ と を
順番だとわかっていただけると思いになります。

いいます。形状や材質 や 塗 装 で Ｒ Ｓます。

後位置を自由に設定したいという理Ｃ（レーダーに映る大 き さ ） を 極 限由があったのではないかと考えてい9するというものです。
ステムの首の角度も銘柄によってます。

特にその外形で特徴 的 な の が 、 い

度で水平になるようにリヤ側のアウターストッパーは〜微妙に差があります。たいていの製

シートピンに通して自由に動くタイ

品はろんな部分のエッジの 機 軸 に 対 す る

なっていますが、例えばベルリのス

角 度 を 同 一 に す る と い う も の で す。

テムなどはもっとヘッドが立っていちゃんと計算した上であれば、後者

あちこちいろんな方向 に 電 波 が 反 射の方が理想的な位置決めがしやすい

しないためなんですが 、 主 翼 の 前 縁ことになります。

プ の も の と、 フ レ ー ム に 小 物 を 直

エクステンション部にテーパーが角度を揃えて余分な線を目立たせ付けしてインナーワイヤーの出口をついて、横から見て先細りになってない、というのと微妙に違いますが、ないと前上がりになってしまいま

いるステムもありますが、この場合フロントのガードステーの下がってと尾翼の前縁と空気取 り 入 れ 口 な ど

実はこれ、ハンドメ イ ド の 自 転 車

は視覚的には上辺の角度が揃っていいる角度と、リヤのガードステーの固 定 す る タ イ プ の も の が あ り ま す。

でも同じ発想があるん で す よ 。 い ろ

最近のアヘッドのステムは前上がるのが自然に感じられるでしょう。

上がっている角度も、対称性の美しす。これはわりと目立ってしまってんな部分が各々勝手な 角 度 を 成 す のりが標準ですが、トップチューブのカッコ悪い原因になります。

ではなく、揃えられる も の は 極 力 同

スローピングと角度を揃えるというめのギザギザ（ファセ ッ テ ィ ン グ とじ角度に揃えると見た 目 が ス ッ キ リ

自転車におけるステルス発想いいます）になってい ま す 。

するのです。最もわか り や す い 例 でばかりでなく、例えば 脚 収 納 庫 の 蓋

73なんかまで単純な四角 形 で は な く 斜

72

10

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1
ヴィンテージA 1169 ブルックス
サドルバッグサポーター
1ヶA 1168 TA
小型工具セット1s
A 248 カンパニョーロ ストレートエンド
1s
A 102 ミシュラン
650 × 44B（ゴムゴム）
1P
A 319 TABB ワンセット
1s
A 1183 カンパニョーロ 42T（BCD135）
1枚
A 1166 ストロングライト 49Dリング 51 × 45（ネジ付）
1P
A 246 カンパニョーロ グランツーリズモ RD
1ヶA 1182 カンパニョーロ ラリー RD ロング新型レストア
1ヶA 1187 カンパニョーロ 凸シングルレバー（バンド）
1ヶA 1096 サンプレ
#1000 RD（ショート）
1ヶA 1188 サンプレ
#1000 RD（セミロング）レストア 1 ヶA 1189 サンプレ
SLJ RD（ロング）レストア
1ヶA 391 ユーレー
ライバル W レバー
1ヶA 394 ユーレー
チャレンジャー RD
1ヶA 1167 AVA
マースバー（390）1本
A 658 GB
ステム（50mm、日東ハナボルト） 1 本
A 704 チネリ
チャンピオンドモンド（400mm 幅） 1 本
A 259 クリストフ
スペシャルトークリップ（XL）
1P
A 1181 クリストフ
トークリップ（M）
1P
A 1164 レオタード
ラット型ペダル1P
A 1165 レオタード
クイル型ペダル1P
A 1121
フランス製大型アルミヘッドライト
1ヶA 1053 AGR
ガラスイクラリフレクター
1ヶA 1186 JOS
小型プラテールライト
1ヶA 1184 SEIMA
小型角型リフレクター
1ヶA 512 シビエ
ダイナモ（左・アルマイト仕上）
1ヶA 626 シビエ
角型ヘッドライト
1ヶA 1185 シビエ
小型プラテールライト
1ヶA 1163 ソービッツ
G3 小型リフレクター
1ヶA 1162 ビタルクス
小型角ヘッドライト
1ヶA 279-1 アンブロシオ
650A（角型・バフ）・36H
1P
A 1111 スーパーチャンピオン 650B（ノーホール）
1P
A 1179 スーパーチャンピオンジェントルマン 700C36H レストア A 1P
A 1109 マヴィック
650Bリム（36H）
1P
A 1161 マヴィック
650Bリム（36H）レストア
1P
A 1180 マヴィック
モントレープロ 36H（レストア A） 1P¥4,100¥5,750¥5,900¥6,000¥5,800¥6,500¥12,000¥13,000¥28,000¥8,400¥17,000¥18,000¥20,000¥4,300¥5,100¥12,000¥15,000¥13,500¥2,800¥2,000¥6,000¥5,100¥15,500¥9,000¥6,250¥3,800¥2,100¥1,500¥4,000¥9,700¥1,500¥7,000¥22,000¥14,600¥22,000¥11,000¥14,000

A 1080 サンツアー
A 1173 サンツアー
A 1174 サンツアー
A 1175 サンツアー
A 1172 シマノ
A 1130 サンツアー
A 1170 シマノ
A 1171 シマノ
A 1176 シマノ
A 1177 サンツアー
A 1178 ヨシガイ
A 1127 サンヨー

11

サイクロン FD ロングアダプター付 1 ヶサイクロン FD レストア A
1ヶハンドルバーコントロール（レストア A）
1P
シュパーブプロ FD
1ヶ
600FD
1ヶ
VX LFQR36H（100-120、126）1P
デュラエース LFQR36H（100-120、126）1P
デュラエース LFQR36H（100-120、126）窓穴なし 1P
5s マルチフリー（15-34）
1ヶシュパーブブレーキレバー
1P
ロイヤルグランコンペブレーキレバー 1P
ダイナパワー（BB に付くダイナモ） 1 ヶ¥6,300¥6,150¥5,500¥7,430¥5,900¥10,000¥22,000¥20,000¥5,000¥5,800¥5,800¥10,000

SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2
E印

A 22
A 23
A 24
A 27
A 31
A 36
A 37
A 39

フレーム

E印
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E印
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アルミ削り出しリフレクター 50mm 1 ヶアルミ削り出しリフレクター 35mm 1 ヶアルミ削り出しリフレクター 40mm 1 ヶアルミ削り出しリフレクター 32mm 1 ヶLED バッテリーライト（単 3・2 本）1 ヶバッテリーライト取付用プレート
1s
LED バッテリーライト（単 2・2 本）1 ヶLED バッテリーテールライト（リチウ1 ヶ¥4,800¥4,000¥4,800¥3,200¥11,500¥1,200¥13,800¥7,500

フレームのトップブランド、TOEI。伝統と最高の品質は、誰でもが認めるフレームです。
走るツーリストが必要なキャリア、リア用をダボ追加したハセガワ仕様のスタンダードランドナーフレームです。ハセガワパーツ群とコラボして下さい。
A 557 トーエイ

置物

グッドコレクション
A 336 ニットー
A 1144 イデアル
A 430 オーストリッチ
A 1042 グランジ
A 853 グランボア
A 1152 パナレーサー
A 1151 イ社
A 1153 ホンジョ
A 1150A 712 グランボア
A 1148 ゼファール
A 1149 パナレーサー
A 551 トーピードゥ

A 1154
A 1155
A 1156
A 1157
A 1158

紳士と淑女 高さ45cm
金の自転車
オールドサイクル 車輪回転
加藤一氏の絵酔いどれサイクリスト ハンガー

1ヶ
1ヶ
1ヶ
1枚
1ヶ

¥9,000¥41,040¥1,450¥1,800¥1,850¥3,040¥1,200¥11,000¥820¥7,340¥4,500¥1,800¥7,000◎サイクリング用革製靴、旧型につきビンディング用をスペシャルプラ
カメラ四季の信州 飯沼和正
ロードレースの走法 高橋長敏
ふるさと 写真集 薗部 澄
信濃の旅 渡辺公平
自転車賛歌 真鍋博

1冊
1冊
1冊
1冊
1冊

イスセール続行中。

¥1,500¥1,200¥3,000¥500¥1,000【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017

ザオー F バッグサポーター
1ヶ新 #90 革サドル（黒）1ヶフレームカバー1s
ラージボトル（800ml）＋ボトルケージ 1P
レール（650 × 32-42・チューブ） 1 本
シンクロエクステンダー（ロングバルブ化）1P
外装 3/32 チェーン（黒）1本
ロード用マッドガード
1s
バッグ用革ベルト（2 本）
1P
革バーテープ（ハニー、ブラック） 1P
ショートポンプ（三層）
1本
英米仏対応フロアポンプ
1本
レトロテールライト LED
1ヶ¥39,000¥11,000¥35,000¥15,000¥10,000

本
A 90
A 918
A 923
A 1159A 1160

スタンダードランドナーフレーム（各サイズ）1 本 ¥124,100

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

月曜・木曜定休

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ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6000、H2- オリジナル ￥6000、H27-700CN ￥6000、H29-26N ￥6000、H30-26 隠ジョイント ￥10000、H35-700N ￥6000、
H47- オリジナル ￥6000）グランボア（PJ650 ￥6400、PJ700 ￥6400）プチジャン（650、700）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥400、その他ダルマネジ各種、ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5000、パピヨン 650B ￥7600(DE)、パピヨンヴィンテージ 650B ￥7000、パピヨン 700C（SE） ￥7000、パピヨンヴィンテージ
700C ￥7500、アベイユ 700C ￥8000）アラヤ（SP-30［650A ポリッシュ、アルマイト］ ￥2000、TX-310F［650B］ ￥4600）アレックス［650B］（EN24 ￥4000）
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4000、セールヴェルテ ￥4000、シプレ 700 ￥4000、シプレ ￥4000、リエール ￥4000、エートル ￥4400、ルナール ￥4000、エキストラレジェ各種）パナレーサー（コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥2900、アメ ￥2900、650 × 38B・オープン ￥2900、アメ ￥2900、ツーリングカスタム 650
× 35A・オープン ￥3200）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、
400、
410、
420］ ￥4250、B132AA［450］ ￥4250、B135AA［390、420］ ￥4250、B136AA［400、420］ ￥4500、
B112AAF［380、400、420］ ￥4200、B113、B132、B135
バーテープ VIVA・コットン（全 14 色） ￥1200、皮革製（グランボア ￥6800、BROOKS ￥8000、ジル・ベルソー ￥10600）
ステム（すべて 25.4） 日東パール 9、10、12 ￥7500、テクノミック DX50mm ￥7000、NP-60、70、80 ￥7500、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥2800、BR-CX50 ￥6900）、ヨシガイ DC980 ￥6200、ディズナ（シルバー）［シュー別売］ ￥6800、ミスターコントロール・カンティ・
グランボアスペシャル￥12000、グランボア・シュエット（2632、3642） ￥18000、マファック ･ クリテ、マファック・レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー ￥7000、P エアロ・カンティ用アジャスタブル ￥5000、クールストップ・マファッククリテ用 ￥3100、タンデム用 ￥3500）、アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥2600、139 ￥3600、204QC ￥3200、GC202 ￥4800、GC202Q ￥6000）シマノ・BL-R400 ￥3700、テクトロ・FL750 ￥3100、レバー
パッド各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm） ￥12000、BB 各種
チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5100、
44T ￥5200、
46T ￥5350、インナー 26T ￥3750、
28T ￥3900、
5 ピン ￥3500、W ピン ￥8000）
互換ピン各種、
サンエクシード各種
フリー IRD・ディファイアント（5 速 13 〜 24T、13 〜 28T） ￥10000、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥4700、CN-6701［10 速］ ￥2800、CN-HG54［10 速］ ￥2500、CN-HG53［9 速］ ￥1450、CN-HG40［5-8 速］ ￥1000）、セデスポーツ
ペダル 三ヶ島（プライムシルバンロード ￥4000、プライムシルバントラック ￥4000、プライムシルバンツーリング ￥4250、シルバンロード・ネクスト ￥7000、シルバ
ントラック・ネクスト ￥7000、シルバンツーリング・ネクスト ￥7000、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥7000、アーバンプラットフォーム ￥4800、トゥクリップ・トゥ
ストラップ各種）リオター
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥4000、FD-R712F ￥5000、FD-R730F ￥5500、RD-R47S ￥6500、RD-R47L ￥6600）、 サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥5700、
SXRD34M ￥8700
コントロールレバー シマノ（SL-7900 ￥7600、SL-7700 ￥7500、SL-R400 ￥3700）、サンエクシード（SXDT08 ￥6200、SXDT10 ￥7000）、ダイアコンペ ￥5000、エネ
シクロ ￥5000、アテナシルバー、ワイヤー各種
サドル ジル・ベルソー（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥14600、
B-17S スタンダード ￥14600、
チームプロクラシック ￥14600、
チームプロクローム ￥18600、チームプロチタン ￥36000、B-17 チタン ￥36000、カンビウム各種）サドルオイル（ジル・ベルソー ￥1200、BROOKS［40g］￥1800）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1800、サーファス ￥1100）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2） ￥6500、S-65・SM-2 ￥8400、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2000、エネシクロ（26.8 ポリッシュ、27.2 ポリッシュ） ￥6200
バッグ オーストリッチ（F-104 黒 ￥6900、F-104N［生成］ ￥9200、F-104 スペシャル ￥9800、F-106 ￥9700、SP-731 帆布 ￥6600、SP-731 スペシャル ￥9000）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥9200
キャリア 日東（M-12 ￥9200、M-15 ￥10000、CP-1、NR-20 ￥6300、ZL-60P ￥12800）
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7000、輪行用 ￥4000、タンゲ・MA60C ￥1500、RB-661
ボトルケージ 日東（R ￥5800、T ￥5800、80 ￥8700、500 ￥5800、1L ￥6000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3000、16.5㌅、18㌅各種
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥3600、28 ￥3600、32 ￥3600、35 ￥3900、38 ￥4200、42 ￥4500）キャットアイ（RR-A22 ￥400、RR-580 ￥3000、RR-0286￥3000、RR-A04CP ￥300、RR-160N-BMR ￥600、RR-190-BMR ￥300、RR-190-GMR ￥300、TL-AU165-MG［グレー、黒］ ￥1800）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥350、チャンピオン ￥350
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1600、クロモリ自転車の組み立てと調整 ￥1800、パリの手作り自転車 アレックス・サンジェ［サイン本、残部僅少］￥5600、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機データブック ￥3500、サンツアー変速機データブック￥5000［以上 2018 年 8 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
www.velo-apres.com

ポリージャポン 2018日時● 2018 年 10 月 20 日（土）〜 21 日（日）場
所●リゾートハウス・クラーレット（長野県安曇野市穂高牧 2354-1）
参加費用● 25000 円（家族参加の場合お 2 人目より 23000 円）（1 泊 2 食、記念品、記念写真含む）
イベント●パーティ
コンクールデレガンス①テーマ部門 「輪行車」 ②レストア部門 車種不問
カルトクイズ
スワップミート
申し込み●浅麓堂にお問い合わせ下さい。
サイクルフィールド
2018 年 9 月号
平成 30 年 8 月 20 日発行
この PDF は、A4 でプリントアウトすることができるように制作しています。
●
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