出雲石見銀山
ボタ山を掘る
携帯工具とスペアパーツその 2

CYCLE FIELD 2021

11

お手軽航空輪行

出雲石見銀山大沼周二

自転車で通っているのがうかがえ

橋の真ん中に轍が走っている。毎日さない。

ドで当たったらガードの役目は果た

高さよりも低く、漕いでいるスピー

両脇の低いガードレールはタイヤのどうしても持ち上げられないのだ。

するがいうことを利かない。
幅１ｍ、自転車を反転しようとずれどこかの橋を渡ればよいのだなる。
空港でもらった観光地図を見る。

戻ろう！

と気楽に走り出す。

井上橋と小さく細く描かれている橋

わだち

堤防の上は両岸とも自動車バイク

昼過ぎに出雲空港に 降 り 立 ち 、 デ

進入禁止の見晴らしのよいサイクリがこれか？

先ほどの高校生らはどうしたのだ

そうになる。めまいがする。しゃがる。足元を見る。流れに引き込まれいを感じながら押して進むのがやっがってきた笑顔。しかし今私はめまよ い。 足 元 は 見 る な。 川 を 見 る な。

い。

み込みたいが自転車がそれを許さな

たもと

ろ う。 ３、４ 人 が 橋 の 袂 か ら 漕 ぎ あ

まだ時間はある。いずれこの斐伊とだ。

対岸だけを見つめる。途中川砂が盛標柱も見当たらない。
川を渡らねばならない。そういえば流れは速く、浅いと思っていた水ら れ て あ る。 増 水 時 に か ぶ っ た の

モンタを組み上げ今回 の 宿 に 向 け て
ペダルを踏みだした。 出 雲 空 港 は 斐ング道路だが、向かい風に押し戻さ

ひと呼吸おいてと思う。立ち止ま

伊 川 が 宍 道 湖 に そ そ ぐ 河 口 に あ る。
れて車速は時速

しかし橋名をあらわす

この街の中心部、出雲 市 駅 近 く の ホ

先ほど、堤防の下から自転車で上っ

深も２〜３ｍはある。ところによりキロを超えない。

テルまではシャトルバ ス と Ｊ Ｒ の 足
低い橋があるのが眼に飛び込んできてくる高校生らとすれ違った記憶が渦を巻いている。
前後に人影はない。

分もしただろうか、ふと川面にた。時代劇にあるような素朴な、むよみがえる。
覚悟は一瞬で決まった。

があるが、好天に誘わ れ 自 転 車 で 向

しろ原始的な構造で水面すれすれに渡ってみよう！

見ておくだけにすればよかっ

数条あるが足跡はない。さっきの高だ。そこには真新しい自転車の轍がもはや前進しかない。ゆっくりで

キロ 、 飛 行 機 の な

かうことにした。斐伊 川 を 上 流 に た

差し渡されている。１００ｍ余りのいよいよ渡橋となってペダルが止どる道のりは約かで出番がなかったハ ム ス ト リ ン グ
川幅でこの設計は、増水時には水面はじめての出雲、土 地 勘 は な い が下に沈む潜水橋に他ならない。そのみなもを目覚めさせてやろう 。
この斐伊川さえあれば 方 角 に 迷 わ な

校生らは自転車から降りずに渡ったた。 素 直 に 自 動 車 道 橋 を 渡 れ ば よかった。
いままでいくつかあったし、まった。橋は平坦、舗装、直進だが川 の 流 れ が 速 く 直 進 で き な い の だ。

のだ。

ため、欄干、ガードレールはもとよ

これからも三つはある。

り設計外である。

目が回りハンドルがふらつく。橋のい。案内看板をみるに ど う や ら 川 向

もっと近づいてみるとくっきりとこうの堤防上がサイク リ ン グ 道 路 に整備されている。宿も 川 向 こ う 、 い

3

30

30

10

分！

明日石見銀山に行くはずでな

止まらないめまい、しかし一定の

かったか！

ｍ、

ｍ、よう

歩調を得て自転車を押して対岸までの距離を縮める。
やくたどり着いた。

ネルと断崖で抜ける。乗客はまばら

本 海 の み な ら ず、 瀬 戸 内 ま で つ ながうかがえる。銀の道は最寄りの日

これらをうっとうしいと思ってい線、ガードレール、信号、これまで

交通法規、自転車条例、路側帯白が、今日の目的地は石見銀山公園の

見銀山世界遺産センターを案内する

ことがポイント。道路上の看板は石抜け城上神社に向けてすぐ右折する

かがいしれる。次回の輪行目的地コせてはじめて石見銀山の全体像がうした。それらポイントをつなぎ合わの尾道までも運ばれ銀山街道を形成

越える古道だ。最盛期は遠く瀬戸内の側の積み出し港、鞆ヶ浦まで山をともがうらがっている。近くに登山道、日本海

だ。

キロほ

車の線路に当たって車道に出た。ト

仁万から石見銀山まではた。しかし今は懐かしい。何かあっ

観光案内所だ。しかし石見銀山公園

クルマで来たらそこから徒歩かレン

住 民 と 緊 急 の み に 制 限 さ れ て い る。

で流されるんだろうか？ 心はそのまで、１時間前に降りた出雲空港ま符を買う。
列車に揺られて小一時間、石見銀山の最寄り駅、仁万までの切

雲 市 駅 に つ く。 デ モ ン タ を 収 納 し、

軽にマイペースで散策できる。

下と落ち着いた入場者数、どこも気は危険かつ過酷な重労働だったこと

レクションがまた増えた。

への案内はない。
確保も交通ルールもない。一切の自タサイクルのところ、自前の自転車

観光案内所から先は自動車が地域
己責任。旅は昔はそういうものだっにまたがり公開されている最奥部に安全たのだろう。路傍の道祖神、馬頭観

位置する龍源寺間歩（採掘坑）までぶ音。自然に翻弄された無念、行き倒

まれの記憶をとどめている。その夜は対岸はまだはるか。 川 底 の 砂 地 がまま着陸しない飛行機に乗って宇宙

世界遺産登録直後に比べて三割以刻むさざ波模様と動悸 が 同 調 し 始 め

日本海の荒波打ち付ける絶壁をトン

銀は富をもたらしたが、銀の採掘る。流されたら自転車 の ほ う が 先 にの 果 て ま で ……、 し っ か り し ろ 自

翌朝、快晴のもと、宿からＪＲ出谷を遡上する。

分前、そのままドボン！

ても人が見ている。救急車を呼んでどの一本道だが、最初のトンネルを10くれる。亡くなっても保険が残る。

に返った。

自動車が警笛を鳴らす。ようやく我

ラックの排気ガス、幅寄せ気味の軽の犬にぶつかりそうになる。一畑電

る。まだ直進できずふらつく。散歩

対岸の堤防に上りサドルにまたが経験したくない精神状態。

を押した。二度とない経験、二度と

坦、直進、他人なし、晴天で自転車んだことはある。かえって今日、平ンネルの路側帯で自転車を押して進

急坂、ぬかるみ、人込み、暗いト

15

沈み、この身はもがき な が ら 宍 道 湖

430

食事もせずベッドに横たわった。

10

5

th
ANNIVERSARY70

祝歳です。中途なので、平成年に入社しました。以前は建材の設計の仕事をやっていました。

工場長という役職を与えられて、全体を見る感じで動いています。一番難しいのは人ですね。一いかなと思います。高卒で、専門学校の最初の頃

まだ二次元データだった時代です。今でこそ３Ｄ始めました。ＣＡＤは年くらい触っています。

前は泊まりで行ったりしていたそうですが、そのは手書きだったのですが、それからＣＡＤを使い後も日帰りで年１回、出勤日に、会社がバスを用が主流ですけどね。

り、東京タワーに行ったり、潮干狩りをしたり。
さらにプライベートだと、仲のいい仲間と河原で人く

バーベキューをしたり、自分はスノーボードが好きなので、それも一緒にいったり。先日はらい集まって丸沼に行きました。

もいました。寮があって、みんな寮から通ってい緒に就職したのは人くらいいたんで

今はクルマのヘッドレストが数量的にも大きい仕す。大体の製品は十分台での測定になりますね。

は細かいところは百分台（百分の一ミリ単位）で、を見てくれたんです。最初は誰でも初めて同士でました。寮には男女合わせてそれ以上になると三次元の測定器でチェックしま

引っ込み思案でも、なんでも話せる人がいれば、すよ。私は会社の近くの出身なので、うちの親が人くらいで、吾野や高麗の人会社に来やすくなる。あの頃、関谷部長はすごく

昔の社員旅行は楽しかったですね、すごいごち

調子さえよければ苦にならないですね。

きることはこれだけだから。今の仕事は、機械の軸を削ったり、ネジを転造する仕事です。私のでを開けて、タップでネジを切ったり。今はペダル

い玉押しを作るのに、板からプレスで潰して、穴人でほとんどやったこともあります。一つの小さ

ちゃったからあまりできなくなりました。前は一が み ん な な く な っ ち ゃ っ て、 大 き い 機 械 に な っ

他 の 部 門 も い ろ い ろ や り ま し た が、 そ の 機 械

25

10

そうしてくれたんですよ。同級生で荻野屋本店のも頑張ってくれていると思います。

事で、厳しいですが、やりがいがあります。現場

気にかけて育ててくれた。自分も工場長として、歳のとき、１９５６年から働いています。一

自動車部品の製造が多いのですが、寸法の公差す。

てきたことが生かされていると私自身は思いま

面書きとはちょっと離れていますが、今までやっ今は社内での品質管理関係をやっています。図20

寮のまかないをしていたこともあるんです。

もう退職した関谷部長という人が、すごく面倒

製造部

意してくれて旅行がありました。お台場に行った

昔、うちの会社には旅行があったんですよ、以関係が一番難しいです。

をしていたし、同じ製造業なのであまり変わらな

19

この会社に入って最初の頃はＣＡＤでの図面書き

54

つのものをみんなで作り上げていくなかで、一人

軸加工担当

ひとりの性格とか好き嫌いが出てくるので、人間

15

人とは一番仲が良くて、今でも会っています。

品質管理部

6

10

人と人とをつなげる役割をしたいと思っていま
す。

工場長
製造部

三ヶ島ペダルを作るひとびと

th
ANNIVERSARY

70

三ヶ島ペダルを作るひとびと勤続年、歳です。東京の調布で生まれて、

シクロクロスになります。ＭＫＳのペダルを触っに乗って、２台目がマウンテンバイク、３台目がら、自転車の世界に入りました。１台目はピスト

務、経理関係ですね。あとは労務管理、それからの次が住宅営業、そして現職です。今の仕事は総就職して、その次がオートバイのパーツ販売、そかったよとか言われるのがうれしいので、展示会す。幸い自分は現場も営業もやっていたので、比営業がいないときはフォローをしたりもしていまツに２回行って、帰ってきた翌日にラスベガスに番好きなペダルはツーリングシリーズです。ペダいう人が使うんだろうと思って作っています。一ります。ペダルをただ生産するだけでなく、どう

特に試作を作るときは緊張します。一点ものを作

仕事は楽しい、というよりも責任感がありますね。

組み立ておよび、製造３課の長としての役割です。

ペダルとそれに関わるアクセサリーの製造、加工、いる間に結婚し、子供も生まれました。仕事は、のが印象に残っています。

怖さもあったのですが、ドキドキしながらやった

昔 は 同 期 で よ く 遊 ん で い た ん で す よ、 ス ノ ー切るので、それは緊張しましたね。

ね。
その同期連中が役職に就いて会社にいるので、な仕事をやらせてもらうのが楽しいです。

身体を動かすのが性に合っているので、いろんべるだけで、
ボディアクションでがんばりました。

ルの基本というか原型というか、そういうものをるときはミスは許されないし、それはすごく高価
スったら終わりですから。普段扱っている部品が何百円だとすると、試作はそれが何万円もするも最近では、シルバンの幅の広いやつ（シルバンのなので、それを触るときは緊張します。
ゴルディート）を試作しました。普通、量産でやるときはマシンで直角を出してネジを切るので、誰がやってもできるようにやるのですが、試作はボードやフットサルをやったり。楽しかったです

完全にフリーハンドで、自分の技術だけでネジをペダル組み立て担当

うちでは部署ごとでぶつかることはないです。

総務部

なものになるので、めちゃめちゃ緊張します。ミ

感じます。自転車って身体にいいし、自然を感じ行ったことがあります。その頃は英語の単語を並が 好 き で す。 営 業 の と き に、 １ か 月 の 間 に ド イ

三 ヶ 島 さ ん い い ね と か、 こ う い う ペ ダ ル が よす。

較的オールマイティーにやらせてもらっていま

ペダル組み立て担当

歳です。ここで勤めて製造部られるし、こんなに素晴らしい乗り物はないです。

い込んだペダルを見て、思わず写真を撮りたくな修理の依頼で来た競輪選手のペダル、本当に使でも自転車に乗りたいから。

１時間半、ウオーキングしているんです。いつまでいます。自分の生活もガラッと変わって、毎日などが本当に楽しくて、主人も巻き込んで楽しん

自転車に乗る楽しさ、季節ごとの空気感の違い

思っています。

ていなければ、私はママチャリで終わっていたと

す ご く 強 く な り、高校２年のときに埼玉に引っ越してきました。高

毎日触って組み立てているうちに、このペダル

48

を自転車に付けて走ってみたいという気持ちが19

校はそのまま都内まで通って、高卒でデパートに

年になります。

45

歳 に し て 初 め て、 ペ ダ ル か

勤続

19
製造部

7

50

th
ANNIVERSARY

70

三ヶ島ペダルを作るひとびと年ですね。仕事は工場

製品をＣＡＤデータにする作業などをやっていまて、主にＣＡＤの仕事をしています。今は既存の製作をやっています。

で、金型の設計ですとか、治具の設計など、設計の父が技術の仕事をしていたのでその後を継い全体を見ているのと、設備関係を見ています。私

歳になります。勤続

外装の設計を手がけていました。家電の外装に比すが、今後、新しいペダルの設計もやっていきた

４月に入社しました。最近、営業開発課に移っ

べてペダルは可動部があるので、公差の取り方ないです。こういうペダルが欲しいというアイデア

年になります。以前は家電製品のどに厳しいものがありますね。自動車部品の方は歳、勤続図面のチェック等はやりますが、９割以上はペダ

一番苦労した冷間鍛造の機械と、それから私がかねね。
ペダルの自動機は、
私の親父は一直線でずーっ

作ったペダルの自動機が思い出に残っています

ペダルの設計や試験、日本や外国からのお客さんの英語での問い合わせに答えるのも仕事です。

と長いのを作ったんですよ。昔のペダルは金ペダ

ルといって、部品の点数が多かった。それに部品年代くらいのエアロペダルを今風にアレンジしたものが欲しいなと思っていまの精度もよくないですから、トラブルが多かった

個人的には主なものです。基本的には試験は確認というのがす。そういうデザインを何種類か考えています。

試験は、衝撃試験、回転耐久試験と静荷重試験が主で、あちゃ〜という結果になることはまずありかかるので、私はロータリーで回るやつがいいん

じゃないかと思いました。自分で作ってできた一んです。さらに一直線だと場所を食うし、人手もけても似合うよすね。切削が終わるとポーン、ポーンと飛んでいそれから、今も使っているのは切削の自動機で自転車が大好いろ見積もりをとったんですけど、１本作るのに何十秒もかかるものばかり。私が作ったのは４秒

くやつ、あれは私が作った機械なんですよ。いろです。完成したときは嬉しかったですね。

きで、特に日本
社、歴史を担っいるという実感

世界に携わってが、現実にそのことだったのは趣味の範囲のでは少し前まで

葉が、自分の中

び交っている言

で、職場内で飛てきた会社なのに昔からある会ています。

号機はよかったですね。

フラットペダルません。このくらいの肉厚をとっておけば大丈夫、という過去の経験則があり、それに基づいて設計し、型を起こしているので。
設計の方針としては
まず信頼性、次に耐久性、３番目に軽量性というのを私は置いています。
新製品を生み出すには、まずどういうものが必要なのかを考えて、それを生み出すためにはどういう技術的な要件が必要なのかを考えます。ラフなアイ
デアを出したところで、 生 産 性 は ど う か、
安全性はどうか、そしが楽しいです。

専務

製造部て耐久性はどうかなどを見直してブラッシュ

うなものを考えも、ロードに付

80

やりたかった仕事です。

はたくさん持っていて、開発という立場は、アイ

47

デアを形にすることを許されているので、すごく72

ルに関する仕事です。

10

アップしていきます。

設計開発部（両名とも）

859

" JFF Ti "フレーム＆フォーク：¥318,000（税抜）
完成車：¥688,000（税抜）

フルフェンダーの装着が可能

目立たないよう内側に配置されたフェンダーアイレット。チェーンステーにはチェーンフックも配置。
最大 700×28C タイヤでのフルフェンダー装着が可能です。

スペックなどの詳細情報は onebyesu.com を検索。
または右の QR コードよりご覧ください。
9TOKYO SAN-ESU CO.,LTD

www.tsss.co.jp

携帯工具とスペアパーツその２ている最も長いネジに合わせ、５ミ

であれば、ご自身の自転車に使用しアも簡単だ。

になっていれば、ロードサイドリペ

アの右側のスポーク穴が引っ掛け式

ヤーは大きな兆候もなく一気に切れ

必携スペアパーツだ。ブレーキワイ●ワイヤー

リと６ミリそれぞれ１〜２セットず●チェーン

先月号の記事によっ て 、 サ イ ク リ
しまったり、折ってしまったり等とある。また修理の時にネジをなめてか、折れていた等ということはよくのを１〜２本ずつ、兼用できるサイ

身の自転車に使用している長さのも持っていきたいスポークは、ご自走行不能となる。

がフレームに擦ったり、最悪の場合、とブレーキゴムが擦れたり、タイヤ

ポーク。一本切れただけでも、リムは な い が、 切 れ る と 厄 介 な の が ス

そんなに頻繁に切れるということ

チェーンホイールでも発生する。駆に 歯 飛 び を 起 こ す。 ひ ど く な る と部分がフリーホイールに掛かるたびのがチェーンの歯飛び現象。不具合

ンに不具合が生じると、必ず起こる

外装多段式変速車の場合、チェー

割れたり……と。

割れて脱落したり、プレート自体がし動きが悪くなったり、ローラーがシュから外れ外側のプレートに圧着た。使用中に内側のプレートがブッは危険。緊急時だけの処置となる。

ヤーをブレーキ用として使用するのスムーズだ。ちなみに変速機用ワイであれば変速機に使用しても極めて入手困難になったが、複ヨリのもの

ナーワイヤーにも応用できる。今はのアーチワイヤー、変速機用のインチブレーキやセンタープルブレーキ

ントブレーキは言うに及ばず、カンンナーワイヤー。これ一本で、フロ携行するのはリア用のブレーキイる。切れるのはたいてい太鼓の近く

ブレーキ用のインナーワイヤーはつ準備すれば十分であろう。

ングに携行する工具は 、 軽 量 に そ しいうことも。ちなみに、緩みやすい

ズであれば、２〜３本もあれば十分。

動力がかけられないため走行に支障かく工具を軽量・コン パ ク ト 化 し たので、持てば持つだけ重くなる。せっるが、これらもまた多 く は 金 属 製 なてゆけばサイクリング 中 は 安 心 で き

れ ば 安 心。 も ち ろ ん、 ナ ッ ト、 平

いものと長いものが１〜２本ずつあ転車に使用しているネジで、最も短５） と ６ ミ リ（ Ｍ ６）。 ご 自 身 の 自

携 行 し た い ネ ジ は、 ５ ミ リ（ Ｍリンスタンドや自動車の運転者からる。それを回すスパナは近くのガソ

ホイール抜き工具の携行も必要になができない場合があるので、フリー

リーホイールを取り外さないと交換

な お、 リ ア の 右 側 ス ポ ー ク は フ●電球と同じものが好ましい。

分。もちろん使用しているチェーン

携行するのは２〜３コマ程度で十を広げることになる。

が周りのパーツにも影響し、不具合加わりとても不愉快。またその衝撃とポッキリなんていうこともある。

まう。そのつもりで力いっぱい回すがかけられているので鉄に見えてしやアルミ。真鍮製はたいていメッキいからだ。ダルマネジの材質は真鍮か。スペアパーツもま た 十 分 に 持 っのに、その努力が無駄 に な る 。 し か

ワッシャー、スプリングワッシャー

借りればよい。ちなみにスポークト

これは失うと厄介。代用がきかな

エンド側でのトラブルが多いの

応急修理専用のスポークというもている自転車店は少ないし、６Ｖ―

る場合は特にそうである。夜間開いたい。ダイナモランプを使用していヘッドランプ用の電球も持っていき

携行したい。

が一つの場合は、１〜２個ぐらいははネジ部が短かったり、ドロヨケ側

できるが、ドロヨケ側のダルマネジ

エンド側に持っていくということもを使っていれば、そのうちの一つを

ここでちょっと便利なネジを紹介●泥除けステー用ダルマネジ

も携行工具同様、これ も ま た ト ラ ブ

をセットしておく。

だ。

てコンパクトにまとま っ た 。 こ れ でネジにはなんらかの原因があること

ニップルはだめになるようなものでチェーンのトラブルも結構経験したいていのメカトラブ ル に は 対 応 がが多い（※そのネジだけが頻繁に緩はないので、スポークの数だけあれ●スポークできる。週末のサイク リ ン グ も 安 心
むというのは、極めてその可能性が鈴木邦友

してスタートできそう だ 。
高い）。

をきたすし、そのたびに足に衝撃が次はスペアパーツ。 何 を 携 行 す る

ばよい。

ルがなければ持ってい か な く て も 済
むものばかり。バッグ の 中 に 入 れ たのもある。スポークの頭部がフック

３ Ｗ や ６ Ｖ ― ２・４ Ｗ 等 の 電 球 は 家●チューブで、ドロヨケ側に２個のダルマネジのネジ。その片側先端部には小さな状になっていて、フリーホイールを電店では扱っていない。切れたまま

夜 間 の 走 行 が 予 想 さ れ る 場 合 は、

アーレンキーやプラス・マイナスの取り外さなくてもスポーク交換がでだと道交法違反のまま走ることにな

ラブルが一番多いのもリアの右側

ではどんなものを携 行 し た ら よ い

工具穴があり、トルクをかけて締めきるという優れもの。さらに筆者がしておこう。通常「イモネジ」と呼か。それはサイクリン グ の ル ー ト や込むこともできる。ナットと組み合入手したものは中間部分が複ヨリワ

体積や重量からしてあまり持ち歩

り出したりと時間ばか り が 過 ぎ て ゆ

距離によって多少異な る が 、 こ こ でわせると様々な使い方ができるためきたくないスペアパーツがチューブだ。

は日帰りから１週間程 度 の サ イ ク リ

とても重宝する。イモネジとナットる。僻地ではほとんど街路灯がない

ばれていて、頭部がなくネジ部だけングを中心に考察して み よ う 。

イヤーになっていて自由に曲げるこ

く。

●ネジ類

を２個、それに平ワッシャー２個とだ。ただし持っているとこんなに便

まず、これだけは持 っ て い き た いので、真っ暗闇の中で走行をするこスプリングワッシャー２個を組み合とにもなり、いずれにしても極めてわせて携行すれば、たいていのネジとができる。作業は簡単で収納場所ものとして、ネジやナ ッ ト が あ げ らにも困らない。

れる。走行中異音に気 づ き 、 見 て み

マキシカー社のハブのように、リ利 な も の は な い。 パ ン ク を し て もトラブルには対応できる。イモネジ

危険な状況となる。

るとネジやナットが脱 落 し て い た と

10

●ベボレックスブレーキレバー中古￥10000 ●チネリ革カスク黒／黄サイズ 7 新品￥4000※価格は消費税込み。※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御相談を。

※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力現物を確認の上で御購入ください。

くとさまざまな修理に役に立つ。

●ベボレックスカンチブレーキ中古￥10000 ●ベボレックスサイドプルブレーキ中古￥15000

チューブ交換で済んで し ま う し 、 雨●ノルマンディー LFQR36H120mm 長穴 Q シャフト無し中古￥4000

上記スペアパーツの収納場所とし●デュラエース LFQR32H126mm ブラック Q シャフト無し中古￥4000●収納場所●藤田ベルト№ 2・26．8 中古傷有り￥6000 ●カンパレコード二本締め 27．2 新品￥20000の日や手のかじかむよ う な 寒 い 日 の● Dia スライド式 FD 新品￥4000 ● Dia ロッド式 FD 新品￥10000 ●サンツアーコンペ V 新品￥3000

パンクにはとてもあり が た い 。

し、内径に合ったコルクやゴム栓で●ユーレーアルビー RD カシメ 3 フック鉄プーリー新品￥20000 ●同 1970 年代 W レバー新品￥3000ては、シートポストやシートチュー

ふさぐ。栓には小さな穴をいくつか●シクロベネルクススーパー 60 レバーワイヤーオーナメント付き新品元箱￥40000

もちろん本来の目的 は 、 パ ン ク の余談になるが、パン ク 修 理 用 パ ッ
あけ、スポークを刺しておく。また●サンツアーサイクロン FD ブラック新品￥3000

シートポストには小物類を収納チは必携だが、タイヤ ブ ー ト と い う
その穴から紐を通し、シートチュー●カンパスーパーレコード FD 三ツ穴直付中古￥11000

ブ、ハンドルバー内がおすすめ。

のもあるので携行する と よ い 。 こ れ
ブに落とし込んだスペアパーツに結中古￥10000

穴が大きい場合やバーストの時なはタイヤの穴をふさぐ た め の パ ッ チ

取り外さないと出し入れはできな●ユーレー FD ギロチンボルト線彫ロゴ新品￥20000

ど、パンク修理が不可 能 な 時 。

で、タイヤに大きな穴が開いた時に、にしなくても釣り出すことができ

び付けておくと、自転車をさかさまる。

い）として使える。ちなみに筆者はせんろくどうRETRO CYCLES

タイヤの内側から貼っ て チ ュ ー ブ がはみ出さないようにす る 。 タ イ ヤ の
ハンドルバーを収納場所にするには、バーエンドを脱着可能なものに交換する必要がある。ハンドルバー
その他、ヘッドランプの後部、スはとても便利な収納場所となる。

割れた部分にはガラス布を貼り付

世界一周中、ダウンチューブに３分●同 650B 用新品￥5000●ユーレースピードメーターセット三角オムスビ型 700C 用新品元箱￥5000

穴の拡大防止にもなる 。
●グラスファイバーシ ー ト ＆ 速 乾 型
ガラス繊維の布と、 硬 化 後 硬 く 固

強力接着剤
まる強力接着剤の携行 も お 勧 め し た

ンプのインナーパイプ、ラグ付きフテアリングコラム下部、フレームポ
レームであればダウンチューブやけ、接着剤で固める。 折 れ た キ ャ リ

割にしたチェーンを一台分、チェー

11●同 Mk8 新品￥10000●シクロベネルクス Mk7 レバーワイヤー付き新品元箱￥20000

W レバー凸直付）中古￥25000
FD ナメクジ●カンパレコード変速 3 点セット（RD 鉄レコプラプーリー

い。接着剤は金属やガ ラ ス を 接 着 す
分の二液性が好ましい 。 折 れ た り 割る用途のもので、硬化 速 度 は ５ 〜
れたりした部分の補修 に 使 用 す る 。

ヤ、ドロヨケのヒビや 折 れ た ド ロ ヨ

ンステーにスポークを数本収納してチェーンステーも収納場所（ＢＢをケステー、穴の開いたアルミボトル、

折 れ た 部 分 に は ガ ラ ス 布 を 巻 き、

その他折れたテントの ポ ー ル 等 の 応いた。

最少限に。安心・快適な自転車旅行

工具やスペアパーツの携行は必要

接接しないので防錆効果もある。

に入れておくこと。金属と金属が直ラップで包んだり小さなビニール袋

ツ が ぶ つ か っ て 異 音 が 出 る の で、いずれにせよ、振動でスペアパー

急修理にも使える。ガ ラ ス 布 を 何 重にも巻けばフレームチ ュ ー ブ （ フ ロントフォークを除く） の 応 急 処 置 も
できる。
●その他
その他に、針金、ナイロンタイラッ
布粘着テープ、アルミ ま た は ス テ ンのための基本中の基本だ。

プ、 ホ ー ス バ ン ド（ ネ ジ 締 め 式 ）、
レス粘着テープなども 少 量 持 っ て い●シュパーブプロサイドプルアーチ中古￥4000●吉貝 NGC400 後期型スモール埋込み新品￥8000●杉野マイティーツアー 165mm1974 年・中古￥15000●杉野 3 アーム用軽合厚歯 48T ＋ 40T 中古￥3000

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35

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キムラ
の
リフ

お問い合わせ12kimuraseisaku@nifty.com

ネジから合うのを探すのは、小春日

きなガラス瓶に溜めてあるジャンク

失われているのが圧倒的に多い。大リヤ変速機はワイヤーとめネジがるのだ。

方を待つ身が何十本もひしめいてい

かれた大きなダンボール箱には、相な。うちの「クランク半端物」と書右側の方が残っていることが多いか

競技系のクランクだと、だいたいもあるぐらいだ。ジャンクが役に立

ク箱、小物だけのジャンク箱と３つジャンク箱、センタープルのジャンと 整 理 し て 取 っ て あ る。 カ ン チ の需要が結構あるので、普段から細々だ。ブレーキは片っぽや小物部品のなんでしょうね、いったい。

が違う（１㎜太い）ので要注意。何でもサカエだけは左右に出てる軸径わせて使う事ができる。ただしここ通規格で、小物類はどれでも組み合二本締めのシートピラーは世界共なんだけどね。

和の縁側でやるご隠居仕事じゃないもちゃんとキレイにしてラベルをつ

テープの除去が難題になる。いろい

ラ す の は、 な に し ろ 劣 化 し た バ ー

年月の経ったハンドルセットをバ

Ｓ由来の５０４ＣＶ型ブロックダイ

まあ左用の６Ｖ３ＷダイナモやＪＯで）ほぼ放置してあって申し訳ない。

も、シビエの電装品は（売れないの

箱入りの新品の舶来品であってけて分類してあるのだけれど、これ

ろ な リ ム ー バ ー を 試 し た り し た が、つのもこの辺りが一番多いかな。

フロント変速機はバンドの欠損ががまためったに前後揃いにはならな

高級なハブは普段から片方だけで多いかな。これは純正じゃないとまい。 同 じ 製 品 で も 前 はと間尺に合わない。

ず合わないから、羽根が壊れているならやらない放置部品 の 山 を い じ っ活は相当難しい。でもいろいろ試し多いから、一旦バラけてしまうと復シフトレバーは細々とした部品がにくいので、中古パーツとしては左ＢＢはどうしても右ワンがはずし

きゃ同じことか。

嬉 し い け ど、 リ ム ま で 見 つ か ら な

Ｈで揃えばＨが多かったりするから厄介

ンキー式であればほぼどれでも流用

ステムの引上げボルトは、アーレそげ落とすことにしている。プラモ放置した後、ステンレスのへらでこ

この頃では灯油を歯ブラシで塗って電してるかテストしなきゃいけない

あ。だいたいダイナモはちゃんと発をきれいにして使うまではしないな

商品になるかも。

ナモなんかは、磨いて置いておけば

Ｈ が 多 く、のが出るまで気長に待つことになたりしております。い っ ぺ ん に 大 量てみると、サンツアーの一部製品とば っ か り 残 っ て い る。 で も 中 古 フ

可能なんだけど、サカエの鍛造ステ

あ、バッテリーランプは液漏れがので、中古はとても面倒くさいのだ。

後はの入荷があった場合、 す ぐ に 商 品 にカンパレコードに互換性があったりレームが入荷する時に右ワンだけつ

ムはボルトがステンレスやチタンで怖いので、放置するにしても電池だ

デラーの技術をもってすれば、ハンるサンヨー・ダイナパワーは、中古るのが多いかな。新品がたくさん出

バッテリーランプ以外は放置されてもともと「明日でい い こ と は 今 日る。クランクは長さが、ハブは穴数るとかなりラッキーだぞ。

ドルバーに致命的な傷をつけてしまやらない」性格なので 、 一 度 後 回 しがあるからなかなか揃いにならない

コンパウンド（タミヤのチューブ入うこともないからね。

にするとほとんどはも う そ の ま ま にのだ。その点プロダイは１６５㎜しり細目を推奨）
を使うのがコツです。

る。

なりそうな物だけ拾い 出 し て 、 ジ ャ
するし、本来つかないはずの台座にいてることがあるから、やっぱりま

径が細く、よそのやつは入らないのけは抜いておいてくださいな。それ

なにしろ暇なもので す か ら 、 普 段

ンク品や手入れが必要 な 物 な ん か は
組みつけられたりもあるから、ジャめに洗って乾かして取っておかなけだ。
あれは表面もなかなか美麗だし、とレンズ面には金属用の研磨剤は使電装品については、国産品全般も後回しにしてそのまま 、 と い う の がンクいじりとしては面白い分野だ。

ればいけない。まれにＴＡやストロ

パールよりずっと軽量なので、自分なってしまうのだ。途 中 ま で バ ラ しクランプボルトは高級ステムでやっかいなのはブレーキアーチて、洗油に漬けっぱな し な ん て の もで、１９６０年代以前の製品では前も 各 社 結 構 個 性 が あ っ て、 欠 品 をＨ後ダンボールで積み上が っ て い る わ け

前後あるいは左右の片方だけしか用に使える長さのが完品になると嬉用せず、ちゃんとプラスチック用のかないし、コッタード入れても金型

後でアーチの寸法が違うのがあるだ。万が一、前です。

なくてジャンク扱いになる部品があングライトの古いやつが揃ったりすしいけどな。

結構あります。ちょっ と 磨 い た り 修から、これはちゃんと知識がないとないでしょうけれど、それでもお暇が３種類しかないから、マッチング

な折には普段いじらないジャンク箱の機会が多くてあんまり溜まらなだ。ちなみにサカエの鍛造はクランを漁ってみると、思いのほか使える

理したり、二個イチ、 三 個 イ チ で 復プボルトも細くてもちろん専用品に部品があったりして、お金を掛けな活する部品もあります か ら 、 本 当 はなる。もっと古い時代の鋳造ステム

い遊びとしてオススメする次第で個人のマニアだと業者ほどの量はのクランプボルトは、たいてい安目す。いつかクランクやハブの半端物

リカバリーするのはなかなか大変のフレーム用の太いシートピンと似を持ち寄って、みんなでマッチング

セットであることがわからないの通った寸法なので、これは互いにコい。

ンバートしてみると使えることがあ

大会もやってみたいもんですね。

まめにやっとかなきゃ い け な い 作 業

ボタ山を掘る

る。

13

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SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA
おめでとうございます

小さなボロ市

トーエイ・実走のハセガワスタンダードフレームすぐ乗れる、トーエイ○パンフレット（自作）無料、ハガキ下さい（好評）

伝統 420 年の歴史ある「世田谷のボロ市」
は中止。
長谷川自転車商会のボロ市開催。
1 月 9 日（土曜）10 日（日曜）1 月 11 日（祝日営業）10 時より◎ハセガワ仕様トーエイランドナースタンダードフレーム
フレーム価格￥124100（税別）

オーダーフロントキャリア¥16450（税別）○組立完成車￥400000 よりフレーム、キャリア、バッグ、置物、本、タイヤチューブ、クラシックディ○構成パーツで ¥300000 も可能

レーラー、旧リム 1 本売、ヘッドライト、
ダイナモ、ハブ、
ブレーキレバー、○サイズ 490 よりブレーキ本体、工具、マッドガード、BB、チェーンリング、インフレー○フレーム変更できます。ラグ付きも（プラス 25000 円）

ター、ウエア……

○パーツ持ち込み可

以上パーツはボロ市価格。

○ダブルレバーがカンパからダイヤコンペに変更

前回好評「オールド・スモール雑多ガラクタ市」
今回新設「5S、6S フリー特価販売」
ガラクタ市は倉庫のスモールパーツの入った小箱をボロ市らしく並べます。ネジ、スプリング、D レバーなど小物オンリーで、オールドパーツ再生に寄与できるかな？

VINTAGEA 1102 カンパニョーロ 980FD ロングガイド
A 242 カンパニョーロ スーパーレコード（新）RDA 1440 国産
アウターバンド（3 ヶ）A 670 サンノー
栓抜き 生きる喜び
A 132 サンプレ
810RD（ロング、レストア）
A 1439 サンプレ
SLJ ダブルレバー（穴あき）A 506 サンプレ
SLJ ダブルレバー（穴なし）
A 384 サンプレ
クリテダブルレバー（B）
A 1291 スギノ
5 アーム用 W ピン
A 514 マヴィック
FD（サンプレ）
A 498 ユーレー
アルビー RD ショート
A 305 ユーレー
アルビー RD ロング
A 395 ユーレー
ザックスジュビリー RD ロング
A 542 ユーレー
ズベルト RD ショート
A 286 ロベルジェル
エトワールスポーク（291、296）

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¥1,600¥40,000¥300¥2,800¥11,000¥15,250¥14,800¥8,900¥800¥15,000¥11,000¥14,000¥9,800¥10,000¥3,800【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送って下さい（当店は総額表示で、一部を除いて消費税はいりません）。

ランドナーパーツ専門店
SET AG AYA

長谷川自転車商会〒 154-0017

東京都世田谷区世田谷 1-45-5

TEL.03（3420）3365

月曜・木曜定休
15

ツーリングの世界が、浅草にもあります。
泥除（いずれも前後本体のみ） 本所（H1-26N ￥6000、H1C-26N ￥8000、H2 アルマイト ￥12000、H3-700C ￥6000、H29-26 隠ジョイント ￥9000、H29-350R ￥8000、
H29-360R ￥8000、H29-26HE ￥8000、H30-26N ￥6000、H30-26 隠ジョイント ￥10000、H31-26N ￥6200、H40-26N ￥6000、H47- オリジナル ￥6000、H50-26N ￥6400）
20in 用各種（406、451）グランボア（PJ650 ￥6400、PJ700 ￥6400）プチジャン（650、700 各￥20000）
アプレ・オリジナルアルミダルマ ￥400、その他ダルマネジ各種、アプレ・オリジナル軽量ステイ ￥2000、その他ステイ各種
リム（1 本） グランボア（スカラベ 650B ￥5000、パピヨン 650B ￥7600、パピヨンヴィンテージ 650B ￥7000、パピヨン 700C ￥8000、パピヨンヴィンテージ 700C ￥7500）
アラヤ（SP-30［650A ポリッシュ］ ￥3000）アレックス［650B］EN24 ￥4000、サンエクシード
タイヤ（1 本） グランボア（セールブリュ ￥4000、セールヴェルテ ￥4000、
シプレ 700 ￥4000、シプレ ￥4000、リエール ￥4000、エキュルイユ ￥5000、エートル ￥4400、
ルナール ￥4000、エキストラレジェ各種）パナレーサー（ツーリングカスタム 650 × 35A ￥4000、コルデラヴィ 650 × 38A・オープン ￥2900、アメ ￥2900、650 × 38B・オー
プン ￥2900、アメ ￥2900）仏式チューブ各種
ハンドルバー（すべて 25.4） 日東（B132AAF［390、400、410、420］ ￥4100、B135AA［390、420］ ￥4100、B136AA［400、420］ ￥4150、B112AAF［380、400、420］ ￥4200、Mod.55 スペシャル［400-26.0］ ￥6000、B113（アルプス純正マース）
バーテープ VIVA・コットン（全 15 色） ￥1200、皮革製（グランボア ￥6800、BROOKS 欠品中）ステム（すべて 25.4） 日東パール 6、7、8、12 ￥7700、テクノミック DX50mm ￥7500、BJ-30 ￥7000、テクノミック DX50 のみ 26.0 ￥7500
ブレーキ（1 台分） シマノ（BR-CT91 ￥2900、BR-CX50 ￥7300）、ヨシガイ DC980 ￥6200、ディズナ（シルバー）［シュー別売］ ￥4800、ミスターコントロール・カンティ・
グランボアスペシャル￥12000、グランボア・シュエット ￥18000、マファック ･ レーサー ブレーキシュー（ディズナ・クロスカンティブレーキシュー￥7000、クールストップ・
マファッククリテ用 ￥3100、タンデム用 ￥3500）、アーチワイヤー各種
ブレーキレバー ダイアコンペ（135 ￥2600、139 ￥3600、204QC ￥3600、GC202 ￥5200、GC202Q ￥6400）シマノ・BL-R400 ￥4200、テクトロ・FL750 ￥3100、レバー
パッド各種、日泉ケーブル各種
クランク サンエクシード・ファンライド SXC（165、170mm） ￥12000、TA・シクロツーリスト（162.5 ￥27400、165 ￥27400、170mm ￥35700）、BB 各種チェーンリング T.A. シクロツーリスト（アウター 42T ￥5100、44T ￥5200、46T 欠品中、インナー 26T ￥3750、28T ￥3900、5 ピン ￥3500、W ピン ￥4500、Tピン ￥6000）互換ピン各種、サンエクシード各種
フリー IRD・サイクロンマークⅠ（5 速 13 〜 26T） ￥10500、シマノ・サンツアー替歯チェン シマノ（CN-HG901［11 速］ ￥5300、CN-6701［10 速］ ￥3100、CN-HG53［9 速］ ￥2600、CN-HG40［5-8 速］ ￥1600）、セデスポーツ
ペダル 三ヶ島（シルバンロード・ネクスト ￥7200、シルバントラック・ネクスト ￥7200、シルバンツーリング・ネクスト ￥7200、シルバン・ストリーム・ネクスト ￥7200、
BM-7 ネクスト ￥8000、アーバンプラットフォーム ￥5300、トゥクリップ・トゥストラップ各種）リオター
デ ィ レ ー ラ ー マ イ ク ロ シ フ ト（FD-R52 ￥4000、FD-R712F ￥5000、FD-R730F ￥5500、RD-R47S ￥6500、RD-R47L ￥6600）、 サ ン エ ク シ ー ド SXFD34 ￥4700、
SXRD51M ￥8700、アテナシルバー
コントロールレバー シマノ（SL-R400 ￥4000）、サンエクシード（SXDT08 ￥6200、SXDT10 ￥6700）、ダイアコンペ ￥5000、エネシクロ ￥5000、アテナシルバー、ワ
イヤー各種
サドル ジル・ベルソー（ガリビエ［チタン］ ￥40000）BROOKS（B-17 スタンダード ￥14600、
B-17S スタンダード［欠品中］ ￥14600、
カンビウム各種）サドルオイル（BROOKS［50g］￥1800、イデアルサドルグリス￥800）サドルカバー（BROOKS［サイズ M］ ￥1800、サーファス ￥1100）
シートピラー 日東・S-65（26.8、27.0、27.2［欠品中］） ￥6500、S-65・SM-2 ￥8400、SP-60（26.0、26.2、26.8、27.2） ￥2000、SP-75（26.8） ￥2000、エネシクロ（26.8 ポリッ
シュ、27.2 ポリッシュ） ￥6200
バッグ オーストリッチ（F-104N［生成］ ￥9200、F-104N-S［生成］ ￥9200、F-104N-L［生成］ ￥9800、F-104 スペシャル ￥9800、F-106 ￥9700、SP-731 帆布 ￥6600、SP-731 スペシャル ￥9000）
輪行袋 オーストリッチ・SL-100S ￥9200、ウルトラ SL-100 ￥9500
キャリア 日東（M-12 ￥9200、M-15 ￥10000、CP-1、NR-20 ￥8000、NR-21 ￥8000、ZL-60P ￥12800
ヘッドパーツ グランボア・ビンテージ ￥7000、輪行用 ￥4000、タンゲ・MA60C ￥1500、新 RB-661C ￥1500
ボトルケージ 日東（R ￥5800、T ￥5800、80 ￥8700、500 ￥5800、1L ￥7000）
インフレーター トピーク・ロードマスターブラスター ￥3000、SKS VX ￥1800、ラピーズ 16.5㌅、ゼファール 18㌅
リフレクター キムラ製作所（RF-24 ￥3600、28 ￥3600、32 ￥3600、32 ラレータイプ ￥3600、35 ￥3900、38 ￥4200、42 ￥4500）キャットアイ（RR-165GMR ￥300、
RR-165SMR ￥600、TL-AU165-MG［グレー］ ￥1800）
チェーンプロテクター VIVA・チェーンステーラバー ￥350、チャンピオン ￥350
本 ハンドメイド自転車工房・フレームビルダーの流儀 ￥1600、カンパニョーロ変速機データブック ￥3000、サンプレックス変速機データブック ￥3500、ユーレー変速機デー
タブック ￥3500、サンツアー変速機データブック ￥5000、シマノ変速機データブック ￥3500［以上 2020 年 12 月 20 日現在／掲載の価格は予告なく変更することがあります］〒 111- 0035
東京都台東区西浅草 3 -2-7-102
TEL&FAX.03 - 6802-7670
12:00 -19:00（火・水・7 月休）
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サイクルフィールド
2021 年 1 月号
令和 2 年 12 月 20 日発行
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