MaaS？

モビリティ革命で地域を変える

特集

1− 碧い風 Vo l 9 9 ／ 2020.8 −自分たちの大好きなこの街を少しでも良くし、子どもたちにしっかりと手渡したい。
こんな気持ちで頑張っている人たちがいっぱいいます。

モビリティ革命で地域を変える
一般財団法人 計量計画研究所

株式会社
《山口県》

株式会社バイタルリード 《島根県》

理事兼研究本部企画戦略部長 牧村 和彦

西日本

により地域交通の課題に挑む
Rural MaaS

未来を見据えて移動サービスを統合し持続可能な地域交通へ

定額タクシーを中心とした過疎地型

地域のコンテンツや交通を可視化し、観光型 MaaS
アプリで観光誘客

純米吟醸 いなたひめ 強力 岩ガキ「夏輝」《鳥取県米子市》
隠岐国分寺蓮華会舞 《島根県隠岐の島町》

日生諸島の定期航路 《岡山県備前市・兵庫県》

那岐山 《岡山県・鳥取県》

り手がいないという現実もある。
以前、群馬県前橋市で高齢者の移動状況を調査したところ（図１）、免許・自動車の保有者の外出率は八十％であるのに対し、免許非保有者の外出率は四十九％と低く、保有しているか否か
によって、移動格差が生じていることがわかった。非保有者が外出時に使う交通手段の割合は、自動車への同乗が四十二％と最も多く、次に徒歩・自転
車が三十九％、バスや鉄道の公共交通は五％となっている。今は自動車を運転る。タクシー運転手の場合は歩合制で化や人手不足も大きな問題となっていさらにバスやタクシーの運転手の高齢なっていた人は、徒歩や自転車で移動でれまで車に頼っていたことで足腰が弱くれる人が周りにいるだろうか。また、こ保有者となる。その時に、車に乗せてくしている人もいずれは免許を返納し、非安定した労働環境にないことから、な

牧村 和彦

マツダ株式会社 《広島県》

乗合タクシーで気軽に移動できる環境をつくる

人のつながりや心豊かな暮らしを移動支援によって実現する

地域の実態に合わせた株式会社ひびき精機 代表取締役社長 松山 英治 《山口県下関市》

アレルギーに悩む子どもたちが、
明るい未来を描けるような社会づくりを目指す上田まり子さん 《島根県松江市》「たたら」の伝統を受け継ぐ確かな技術で、鋳物ホーロー浴槽から大型鋳物製造まで独自製品を手掛ける大和重工株式会社 《広島市》﹇地域に生きる企業家群像﹈﹇キラリ、
輝く元気企業﹈﹇山をあるく﹈﹇船上から見る景色﹈﹇伝統芸能を継ぐ人びと﹈﹇この名酒にこの一品﹈﹇夢紡人／ゆめつむぎびと﹈

72

未来を見据えて移動サービスを統合し持続可能な地域交通へ

一般財団法人 計量計画研究所
理事兼研究本部企画戦略部長

移動格差をどうなくすか
人口減少が進む中、特に地方部では路線バスの減便や廃止が進んでおり、

公共交通（バス・鉄道）特集2020 August？
きらめくような中国地域にしていく媒体にしていきたいと思っています。

モビリティ革命で地域を変える

10

手の高齢化や人手不足といった表面的なない。地域公共交通をめぐっては、運転通手段が変わることへの備えが十分では路線バス以外にも、スクールバスや病実態（図２・３）を見ると、市営バスや三千人ほどの中山間地域における運行

迎バスなどさまざまな旅客サービスが院の患者送迎タクシー、介護施設の送も問題があると考えられる。

あ る。 そ れ に 加 え て、 郵 便 や 宅 配 便、

S
a
a
M

は、
「利用者がいないから」「運転手が不過疎地の公共交通の維持が難しいのが存在しているのである。交通、教育、地区でも実はかなりの数の車両と人員保されているので、人口三千人ほどの※生協などの貨物サービスもある。その足しているから」とよく言われるが、そ

医療、福祉など分野ごとにサービスが各々のサービスで車両と運転人員が確れは本当だろうか。島根県にある人口地域ので大事なのはサービスの統合＊本誌は再生紙を使用しています● デザイン：有限会社シフト

A
I
99
95

1

22

4

18

● 目次写真提供：広島県、マツダ株式会社、大和重工株式会社、山田 泰三、公益社団法人島根県観光連盟、大生汽船株式会社、岡山県奈義町

注）外出率 … 調査日に外出している人の割合28
出典：前橋市地域公共交通網形成計画（2018年3月）

24

問題だけでなく、もっと根深いところに2020きるだろうか。特に中山間地域では、交5%
運転免許非保有
0

39%
20

70%
0

運転免許・
自動車とも保有42%
徒歩・自転車40

自動車（自分で運転）6%
公共交通（バス・鉄道） 1%

40

自動車
（同乗）

自動車
（同乗）

14%
徒歩・自転車

60

49%
80

9%
80

15%

60

その他・不明

外出率
（%）
100

その他・不明80%

2− 碧い風 Vol 99 ／ 2020.8 −※MaaS …さまざまな交通手段による移動すべてを一つのサービスとして捉え、シームレスにつなぐ新たな移動の概念。Mobility as a Serviceの略− 碧い風 Vo l 9 9 ／ 2020.8 −3

図1 前橋市における免許・自動車の保有／非保有による外出率などの違い

視点

14
18
20
23
24
26
28

強くはないが、楽しい風。

99

J
R

3
6
8
10
12

con ten ts
10

そんな風を、みなさんと一緒に巻き起こしたいと考えています。

8

R
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A
外出率

（%）
100

「 碧 い 風 」は、そんなまちづくり人を結びながら、自分たちのまわりにある魅力を高め、

視点

26
免許非保有者の外出率・交通手段分担率
免許・自動車保有者の外出率・交通手段分担率49 %
免許非保有者の外出率

80 %免許・自動車保有者の外出率

青い海と緑の山々に恵まれた中国地域に、地域づくりの風が吹き始めています。

特集

移動販売

○商店

1台
貨

生協
貨

卸売共同配送路線バス○○線

患者送迎タクシー

学校給食配送
新聞配達

○○○○

1台

が、五年先、十年先になれば状況は確

め、デジタルサービスの利用率が低い

パソコンを所有しない高齢者が多いた

間の送迎を行うもので、指定停留所は内の地区を対象に、自宅と指定停留所

するサービスを始めた。愛知県豊明市

末を使った予約が主流になれば、必要料金の分配が容易になる。デジタル端動したかが記録されるようになれば、使えるツールで、どこからどこまで移うまでもない。統合によって売り上げ図る上で、首長の判断が重要なのは言サービスの統合や他産業との連携をき、供給量がコントロールできるよう実に変わる。地域はその未来を見据え

貨客混載にしても、すでに宅配便やになる。料金においても、需要と供給な車両台数を事前に把握することがで

郵便物は全てバーコードで管理され、の状況に合わせて価格を変動させるダ

移動情報のデータが蓄積されれば、デジタルのシステムの中でひも付けさ

いくには、人間による手計算では難し

クレジットカード会社が提供するカー

イナミック・プライシングなどもいずい。デジタル化していないと、人と物ドの履歴のデータ、グーグルが持つ検れている。物流のデジタル化が進行しのサービスの統合はできないはずであ

索履歴のデータと同じくらいの価値をれは可能になるだろう。

る。車両、利用者、運転手の三者の情持つようになる。ウーバー
（米国）
やディ

を呼んで移動する」というデマンド型に

デジタル化を進めるには、利用者が「車

デジタル化の最大の利点は、データにり、日本はその点で後れをとってきた。

業もすでにデータでビジネスをしておディ（中国）といった配車サービスの企

慣れることが、第一歩だと思われる。東

価値を生む点にあると言える。

である。ETCのようにどの地域でもな電子決済方法にしていくことも重要

どの公共交通でも共通で使えるようるのではないだろうか。

ていった先に、自動運転の交通が登場す

済するといった新しい作法に人々が慣れい、車を呼ぶ、キャッシュレスで事前決の便利さや社会的意義を理解してもらる。実証実験を通じて乗合タクシーなど

るタクシーをつかまえる人が多くを占め

京のような都市でも、未だに街中を走スのような仕組みが不可欠となる。

報をひも付けた、いわゆる配車サービている中で、旅客のサービスも束ねてて公共交通を考えていく必要がある。

とよあけ

式会社と連携し、高齢者の移動を支援

は、トヨタグループのアイシン精機株

医療機関や公共機関、スギ薬局や大手

1台
（有）○○

また、店舗の側からしても、車に乗っ卸売共同配送スーパーなどに設定されている。ドラッ

注）移送サービス及び市場集荷便は、利用状況等により時間帯が大幅に異なるため概算の時間帯を表示
藤山浩編著『「小さな拠点」をつくる』（農文協、2019年）による図を一部修正て買い物に来る人が多くを占める場合、

生協

グストア同士の競争が激しい中で、移移動販売

今後高齢化が進んで移動困難者が増え宅配便

動を支援することで買い物客を確保す

通所リハ送迎ると、売り上げが減ることも考えられ

郵便配達るという狙いだ。

通所デイ送迎る。実際に、愛知県に本部を置くドラッ

移送サービス

グストアチェーンの株式会社スギ薬局

スクールバス

地域公共交通会議での協議の必要性

生協協同組合○○

S
a
a
M
貨

S
a
a
M
計7台

なかった。

1台
M 新聞販売店ほか

あるのは、国の管轄や行政の所管が異サービスを統合するにはこうした制限

JA ○○○○○
新聞配達

しかし、貨客混載のハードルはまだ」が全国各地で推進されているを少しずつ緩和していくことが課題と○○○○市場集荷便

貨物○○○○市場集荷便
貨

なることが背景にあるだろう。

を実現する上で最もデマンド○○○○号

旅客
貨

「
今、地域で
なる。

のタクシー会社では運転手が副業としロナウイルス感染症拡大により、一部が解決策の一つとなるだろう。新型コ

より時間や人のシェアをしていくこと

運転手不足に対しては、副業などに大事なのは、これらの移動サービスを上手く統合して、地域公共交通の持続を図ることではないだろうか。

進む貨客混載とタクシーの規制緩和

サービスの統合においては、貨客混1台

まだ高く、例えば、医薬品のデリバリーて物流会社で働くことを認めている。

による飲食品の配送サービスを認める
載だけでなく、移動サービス以外の他○○運輸（株）さまざまな交通手段による移動す路線バスに民間宅配業者の貨物や郵便バス事業とタクシー事業の両方を持つ特例措置を二〇二〇（令和二）年四月に産業との連携も重要である。例えば、

宅配便

は、運送するエリアの自治体ごとの許物を一緒に載せて運ぶ貨客混載に取り組会社の中には、状況に応じてタクシーるところもある。そうした動きも今後導入した。タクシーが有償で運送でき
大型商業施設の無料送迎バスや従業員

貨

べ て を 一 つ の サ ー ビ ス と し て 捉 え、む地域は、この数年全国で増えてきた。
運転手にバスの運転をお願いしたりと、地域が多いスイスでは国営の郵便事業会
加速させていく必要があるだろう。

る範囲は道路運送法で定められており、を工場へ送迎する企業のバスを、地域5台

認可が必要で、実現は簡単ではない。

貨客混載の究極形と言えるのがスイスの会社の中で人員を上手く割り当ててい社が公共交通を運営し、郵便物の運搬と過疎地では以前から飲食品配送が認め
公共交通の計画の中に組み込むというれている。また、同月には、独占禁止法における乗合バスの適用除外が特例法案として可決・成立した。これまでは同じ路線で複数の事業者が競合している場合、独禁法の

日本郵便

1台

シームレスにつなぐ新たな移動の概念「ポストバス」で、鉄道が通っていない

ともに、旅客の輸送も担っている。
また、新型コロナウイルス感染症拡

他産業との連携で公共交通を維持られていたが、専門の宅配業者が多い
手段もある。

大の影響に鑑み、国土交通省はタクシー

都市部では飲食品配送が認められていが下がることを懸念する事業者もいる。

カルテル規制に抵触する恐れがあるこ

郵便配達 / 集荷

MaaS 日本から始まる新モビリティ革命 ―移動

地域によっては、市区町村が主宰者と貨の先にある全産業のゲームチェンジ』『Beyondとから、事業者間での運行調整ができ

8台（共著、鹿島出版会）、『MaaSモビリティ革命

なって行政、住民代表、運送事業者な5台（福）○福祉会

出版）、『交通まちづくり～地方都市からの挑戦』なかった。今回の特例法案の成立によ（福）○○福祉会
通所リハ送迎まちを変えていく～BRTの導入計画作法』（IBS

どを集めて地域のニーズに即した運行

通所デイ送迎旅

スペシャリストとして活動。主な著書に『バスがり乗合バスの共同経営が可能となり、1人

旅のシンクタンクに従事し、将来の交通社会を描く

形態などを検討する「地域公共交通会

1人

1台

兼任型運転手

1人

S 医院

1人

患者送迎タクシー

専任型運転手×15（徒歩有）（15 人）

×5

旅（有）○タクシー○支所市民福祉課

デザイナー。東京大学博士（工学）。都市・交通

事業者同士で利用者を奪い合うのでは

1人

3台〜

×7

×8〜

〕 5人

×5〔

5
8

×4＋

×5〜

5 人〜
4 ×4 8 人〜

10 ×2 531人（株）○○交通

10

路線バス○○線

定住対策課

1990年（一財）計量計画研究所入所。モビリティ・議」が開かれているが、こうしたオー

1人
旅

9 ×2

×3〜

3 人〜
〜
50
50

移送サービス

50

旅

11

1人
デマンド○○○○号

4

旅

1台

牧村 和彦〈まきむら・かずひこ〉

なく、協力しながらより良い移動サー

1台（有）○運送○市社会福祉協議会

1台

1人
学校給食配送10

1人
スクールバス貨（有）○○

1台○支所自治振興課

profileプンな場に福祉、商業など多様な事業

ビスに変えていこうとする機運が高まっていくと思われる。

地域公共交通を変えるのはデジタル化
サービスの統合や他産業との連携に
より地域交通を変えていく上で、最も大きな原動力になり得るのが、デジタル化である。今は、スマートフォンや

運行主体

60
旅

教育委員会
○分室

運転人員（配達人員）
車両数・車両規模

1人
車内の数字は
乗車定員を示す○○市営バス29
旅と都市の未来』（ともに共著、日経BP）など。

者が参画し、協議していかないと統合は難しいだろう。
こ う し た 動 き を 加 速 さ せ る べ く、
二〇二〇年五月に成立した改正地域公
共交通活性化再生法では、地域における協議の促進や、維持が困難となった
バス路線などについて、多様な選択肢を検討・協議し、地域に最適な旅客運送サービスを継続することなどが図ら

中山間地域の基礎的な生活圏における旅客と貨物の輸送体系
図3

運営主体
事業名等
旅・貨

18 ー
17 ー
16 ー
15 ー
14 ー
13 ー
12 ー
11 ー
10 ー
9ー
8ー
7ー
6ー

時刻 5 ー
事業○○市営バス4− 碧い風 Vo l 9 9 ／ 2020.8 −

中山間地域の基礎的な生活圏における旅客と貨物の輸送時間帯

スイスでは、国営の郵便事業会社が運営するポストバスが旅客サービスを担う

注）専任型運転手は当該運転及びそれに伴う業務を専ら行う者、兼任型運転手は他業務との兼任などにより当該運転のみを主たる業務としない者を指す
藤山浩編著『「小さな拠点」をつくる』（農文協、2019年）による図を一部修正− 碧い風 Vol 99 ／ 2020.8 −5

図2

スギ薬局とアイシン精機が始めた高齢者の移動支援サービス「チョイソコ」
写真提供：朝日新聞社

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※１

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生活バスがあるが、生活バスはスクー

番使いたい時間帯にバスがない状況となっていた。また、自家用車がないと生活できないことから、高齢者の運転免許の返納も進んでいない。
実証実験を主導する、交通コンサル長の森山昌幸さんは、「中山間地域の公共交通は、以前は赤字でもある程度のサービス水準を保っていましたが、三月時点で一運行あたりの平均利用者数は二・〇人と乗合率が高まり、効率も上がってきている。井田まちづくりセンターで毎月開かれる地域住民を集めた会議では、この公共交通の使い方を提案する情報紙を配布し、認知度を高めている。
利用者アンケートを見ると、「このサービスを利用してから月の外出回数が増えた」と答えたのは会員の約七割で、そのうちの四割は「月に五回以上外出が増えた」と述べている。
「今までの公共交通では病院やスー

自治体
利用者

3,300 円／月
定期代

利用者

定額制の乗合タクシーで楽しみのための移動が増えるも必要と考え、検討を進めてきました」

救援事業などの生活サービスとの連携※４す。そのためには、
貨客混載やタクシー

予約・配車の流れのアプリ「この地区では基礎年金で生活していし、多角的に事業が展開されている。

もに元気になるような公共交通を目指

地 域 住 民、 運 行 事 業 者、 行 政 が と森山社長。

づくりも同時進行で行っています」と賄えるので、こうした小さなビジネスも稼げるような仕事があれば交通費をは決して軽くありません。月五千円でのですが、乗れば乗るだけ得となる定の延伸にもつながると思います」

た。気軽に外出することは、健康寿命

動する人が増えることがわかりましる方が多いため、月三千三百円の負担話も出ているそうだ。

する店舗や宿泊施設で使用するというを始めており、箸袋は地元企業が運営

開発や、和紙を使った箸袋の制作などでいる。地元の食材を使った特産品の入を得られる仕事の創出にも取り組ん

業」を活用して、井田地区の住民が収業の共同による生活機能確保モデル事を 支 え る た め、 島 根 県 の「 地 域 と 企

また、定額タクシーの利用者の生活地区内に仕事 をつくり生活も支える

在、予約・配車の方法を検討している。

発になっており、本格運行に向けて現ずしてこうしたビジネスが全国的に活コロナウイルス感染症の影響で、期せサービスも試験的に行ってきた。新型

文した商品をタクシー車両で配達する

混載や、直売所「すいせんの里」に注予約があったところを巡回する運行形

トやバス停を設けず、運行区域の中でクシーとした。区域運行とは、運行ルー事業の許可を得て、区域運行の乗合タ送法第四条の一般乗合旅客自動車運送

定額タクシーの運行形態は、道路運の仕組みを構築した。

を開発し、定額タクシーの予約・決済実証実験では、まず

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S
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ムに取り込んだ。予約を受けるとAI

実証実験の流れ額制だと、温泉など楽しみのために移パーなど生活に必要な移動が主だった

MaaS 事業者

50,000 円／月・路線

タクシー事業者（乗合）
システム使用量

資金の流れ

十三時半までは便がなく、高齢者が一ルバスとしての側面が強く、八時からラ態 で あ る。 運 行 区 域 は、 井 田 地 区 おを活用して配車の指示がタクシーに送

配車
個別に利用

モビリティ革命で地域を変えるー

タントのバイタルリード代表取締役社

ル

定額タクシーを中心とした
過疎地型
により
R
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M
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地域交通の課題に挑む
株式会社バイタルリード 《島根県》
人口減少が深刻化した現在は、利用者のさらなる減少に伴いサービス水準がおお だ

島根県大田市井田地区では、二〇一九（令和元）年十一月より、大田市、落ち、不便になるともっと利用されな「なんとか公共交通を維持しているとよび井田地区と地域拠点・交通結節点

られ、乗合タクシーが利用者の元に着

情報提供

補助金
運賃
（都度支払）A I を活用した
推奨予約時刻提示
予約

タクシー事業者（乗合）
A I を活用した
配車指示

バス事業者 （ダイヤ、バス停位置等）
MaaS アプリ（石見交通）（MaaS 事業者）

6
※1 過疎地型Rural MaaS…地方（Rural）の移動手段の問題を解決するためのMaaS− 碧い風 Vol 99 ／ 2020.8 −※2 高齢化率…65歳以上の人が人口に占める割合

ふくみつ

バイタルリード、井田地区自治会、有限会社福光タクシー、石見交通
くなるという悪循環に陥っています。

ないため、ドライバーの人材不足も問

さらに、タクシー事業者の収入が少ます」と説明する。

んどは、収支率五％未満と言われてい※３ているデマンド型乗合タクシーのほと

多くの自治体が財政負担をして導入し株式会社、広島大学、島根大学、鳥取大学の参画により「定額タクシー実証実験」が行われている。日本の実現を図る国土交通省の「新モビリティサービス推進事業」

を中心とした過疎地型
版の先行モデル事業として実施されたこのプロジェクトは、二〇二〇（令和二）年度以降も大田市の事業として引き継がれ、過疎地の交通課題の解決に向けて実証実験が続いている。
高齢化率は五十四・六％で、市内でもいう状況から、①利用者にとって〝幸

題となっている。

特に人口減少と少子高齢化が顕著な地
せな暮らしができる〟状態にまで引き※２域だ。病院や買い物には隣接の江津市
上げる、②運行事業者の労働環境を若ごう つへ出かける人が多いが、そのほかの生者が働きたいと思える水準まで上げ

利用者減とサービス低下が連鎖する過疎地の公共交通
井田地区は、大田市の南西端に位置
活機能は温泉津町の街中にある。地域
る、③行政の財政負担を減らす。この間、運行日時は平日の八時半から十六くという仕組みだ。アプリは構築され

つし、J R温 泉 津 駅 か ら 約 十 キ ロ メ ー
内の公共交通は、石見交通による江津
三つが、われわれが目指している姿で時半、運賃は定額制の乗り放題で月額たが、この地区の会員のスマートフォのトル離れた距離にある人口五百五十五行きの路線バスと、大田市が運営するどうかを探り、結果的に許可が出たので、実行することになりました」
交 通 結 節 点 でJ R山 陰 本 線

や石見交通の路線バスに乗り

継 げ る よ う に す る た め、 バ スのダイヤやバス停位置などの三千三百円とした。運行車両は地元事

ン所有率は０％のため、電話予約を受

ア プ リ のシステ業者が所有するタクシー一台である。

けた配車係がパソコンのシステムに入情報を「前年度から住民アンケートをとって検力し、配車指示がタクシーのタブレッ

十一月の運行開始時点の会員数は実証実験では、定額タクシー事業と討したところ、定額制の乗合タクシー

クシー会社の売り上げもドライバーの十四名だったが、少しずつ増え出し、併せて、農産品出荷を一緒に行う貨客

貨客混載や配達サービスも 実施

年収も上げられることがわかりました。

二〇二〇年五月には二十二名になった。

トに送られるという形にした。

ゆ人（二〇一九年時点）の地域である。

配車の情報をタクシー運転手がタブレットで確認

この方法が道路運送法で適用されるかで一定数の会員数が確保できれば、タ

井田いきいきタクシーの使い方などをまとめた情報紙。毎月の会議
で住民に配布※3 収支率…運送収入を運送支出で割った割合※4 タクシー救援事業…買い物代行や病院への診察申し込みなどの便利屋事業、緊急時に病院等へ搬送する緊急救援シ
ステムなどのサービス。
実施には届け出が必要
URL https://www.vitallead.co.jp◆株式会社バイタルリード：0853（22）9690− 碧い風 Vo l 9 9 ／ 2020.8 −

7

井田地区を運行する定額制乗合タクシー「井田いきいきタクシー」

バス事業者（石見交通）

特集

？

観光の移動には課題が多く、そのエ
リアにどんな交通手段があり、どうい

モビリティ革命で地域を変える

思い通りの旅行ができるように、レンにあたり、複数の交通手段を組み合わる概念」とされる。

事業の推進

利用者の一元的なサービスとして捉えと は、「 移 動 を 単 な る 手 段 で は な く、められる機能ではないかと考えました」

なげていくことが、観光型

先にある観光施設や食事、宿泊にもつ決済まで結びつけるとともに、移動の移動手段をまとめてご案内し、予約・

タカーやレンタサイクルなども含めたが出てこないことが多い。お客さまがは調べられても、海上交通などは情報です。経路検索で鉄道や新幹線の時刻

行者にはなかなかわからないのが現状

う頻度・時間帯に動いているのかが旅

地域のコンテンツや 交通を可視化し、アプリで観光誘客
観光型 MaaS
西日本

せた目的地までのシームレスな移動に観光型

瀬 戸 内 エ リ ア へ の 観 光 誘 客 拡 大 に 向 け、行われた。出発地から目的地までの交通機関などをスマートフォンな関する検索・予約・決済という狭義の

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で、 最 も 早 く 実 証 実

に求

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、社会インフラへと概念を広く捉験 が 行 わ れ た の が、 東 急 株 式 会 社、のモデルをえ、その中で観光型
J R 東 日 本、 株 式 会 社 ジ ェ イ ア ー ルと一体化したへと拡張されただけでなく、生活サービス

S
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「setowa」の実証実験がの検討を進めている。

二〇二〇（令和二）年三月にかけて行
われた。
考えていく必要があったとJ R 西日本
東日本企画などが伊豆半島で展開した総合企画本部Saa
M

会社電脳交通、カーシェアリング事業の配車業務受託運営サービスを行う株式株式会社、タクシー会社の物 館、 商 業 施 設 も 組 み 合 わ せ な が ら

域の観光・イベント施設、美術館・博ル、物販・飲食事業にとどまらず、地社で創造事業として運営しているホテは、地元の方々とお話ししながら、当いてから活躍する、いわゆる〝旅ナカ〟

Izuko はどちらかというと現地に着「われわれも実際に使ってみたところ、ビスだ。

地まで移動できる二次交通統合型サートフォンで検索・予約・決済し、目的

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タイムズ 株式会社、レンタカー事業のサービスを提供していく必要があるのに主眼を置いたアプリという印象を受

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J R西日本レンタカー＆リース株式会ではないかと思っています。

と、目標の二万件に接近した。一方、「Izuko」 で あ る。 鉄 道、 バ ス、 レ

推進部の竹澤徹さは、経路検索事業のジョルダン株式会
んは話す。

実施主体はJ R 西日本、参画団体に交通

どでシームレスに検索・予約・決済できるサービスで、今回の実証実験を踏まえ、現在、新たな観光型

交通手段の予約・決済だけでなく観光や 食事、宿泊につなげる社、タクシー配車システムを提供する

社、レンタサイクルを行う一般社団法人

旅行前の行程の組み立てや旅行中の行

デジタルチケットの販売数は一千件ののではないかと考え、setowaではカーシェアなど他の交通手段に変更しや レ ン タ サ イ ク ル や 一 人 乗 りEV、スやJ R などの交通手段を、タクシー

ルート検索結果では、表示されたバです。瀬戸内に行くことを決めて使用

ダウンロードされた方が多かったようどんなエリアなんだろうか』と思ってはどんなアプリだろうか』『瀬戸内って「お客さまの声を聞くと、『このアプリSaaM

スケジューラー機能をメインに開発をたり、予約や決済へ遷移することもでしていた人は限られていたので、アプ作成した行程は保存・上書きが可能で、報が見られるようになっており、一度要やアクセス、問い合わせ先などの情宿泊施設などは詳細ボタンを押すと概索結果が表示される。観光スポットやし、その滞在時間を考慮したルート検観光スポットや宿泊施設などを選択

めぐる 三原竜王山・筆影山」「竹細ク ル ー ズ 」 や「 三 原 観 光 タ ク シ ー でとした。その他に、「せとうち島たびども千五百円で、アプリ上で購入可能

フリーパス」を販売。大人三千円、子の入館券がセットになった「デジタル「いろは丸展示館」「平山郁夫美術館」

ロープウェイなどの乗り放題に加え、大三島フェリーなどの船舶、千光寺山

定の路線バス、瀬戸内クルージングや

モテツバスやおのみちバスなどの指また、自由周遊区間内のJ Rや、ト

動的に検索できるように機能をうまく組みではうまくできなかったため、機をずらしたりといったことが今回の仕「一本後の便を検索したり、出発時間

いという課題も見えてきた。

せたことで、単純な経路検索ができな

一方、スケジューラー機能を充実さけたという手応えはありました」

デジタルへの抵抗感なくご利用いただ

した。そうした中でも、若い人を中心に、介や観光コンテンツが必要だと感じまに誘うようなアプローチ、エリアの紹リをダウンロードした人を瀬戸内の旅

融合できないかと現在考えています」
今後は、二〇二〇年十月から始まる
せとうち広島デスティネーションキャ
ンペーンを見据え、今回の実証実験を踏まえて、瀬戸内旅行に欠かせないア
プリとして、機能改修やコンテンツ拡ウイルス感染症拡大が起こったが、ア

きたいと考えている。

充を図った観光型を検討していSaaM

プリのダウンロード数は約一万九千件

六カ月間の実証実験中に新型コロナ

瀬戸内を知らない人を誘導するアプローチが必要

ケットで販売された。

プリ上で予約・決済できるデジタルチ

工体験」などの観光コンテンツも、アsetowaで は、行 き と 帰 り の 日 時、

進めていきました」と竹澤さん。

場所を設定した後、「観る・体験」「食きた。

国土交通省の定義によると、

しまなみジャパンなどが名を連ねた。

24

べる」「泊まる」などの予定ボタンから、

setowaのデジタルフリーパスに含まれた千光寺山麓から山頂までのロープウェイ
写真提供：尾道観光協会

ンタサイクル、観光施設などをスマー

日本国内全域、到着地は広島県東部をけました。旅行の計画を立てるところ

程変更にも対応できる仕組みとなって目標に対し、約三百六十件だった。

で中心とした地域を実施対象エリアとから旅が始まると捉えると、現地に行いた。

「生活サービスまで拡張された

し、 二 〇 一 九（ 令 和 元 ） 年 十 月 か ら

く前から使えるアプリがあってもいい

setowaの 実 証 実 験 は、 出 発 地 は観光型

旅の前から使える
スケジューラー機能を搭載

J
R

デジタルフリーパスの区間

画像提供：JR西日本

8− 碧い風 Vol 99 ／ 2020.8 −URL https://www.jr-odekake.net/navi/setowa◆JR西日本− 碧い風 Vo l 9 9 ／ 2020.8 −9setowaアプリ画面
画像提供：JR西日本

特集
スケジューラー機能の使用例

？

モビリティ革命で地域を変える

交通サービスを運行してきた。交通空等までを送迎する定額制の予約型地域

らさくぎが、自宅からバス停、診療所

人のつながりや 心豊かな 暮らしを
移動支援によって実現する
マツダ株式会社 《広島県》※１

移動サービスの実証実験を二〇一八（平成三十）年十二月より実施しが自家用車を用いて有償で運送する

め、登録を受けたNPOや市町村など白地域で住民の移動手段を確保するたている。交通空白地域となっている地区で、地域住民の移動を支える「自家用有償旅客運送」制度を用いたマツダは、広島県、三次市と連携し、将来のライドシェアを見据えたとともに、住民同士が支え合うコミュニティや人と人とのつながりのサービスだ。

三次市中心部まで行く必要があるが、川西地区では、買い物や通院の際に援体制としては、自治連合会やNPO

交通空白地域での移動支援だった。支たのが、公共交通機関が手薄な県内の※２創出を図っている。
作木町は古くから江の川を利用した地区内の交通手段は自家用車や一日数
法人が運営する地域の移動サービス

ごう つ

水運によって開け、三次と島根県江津便のバスに限られていた。

地域振興部）とマツダでサポートする

を、行政（広島県地域政策局と三次市市を結ぶ交通の要所となってきた。町マツダは、二〇一七（平成二十九）年
M
O
O
Z
〟

ム

M
O
O
Z

０
３
０
２

形を考え、その実証実験の場として作ー宣言
木町と川西地区が選ばれた。

ズが 運 営 す るJR代 替 バ ス の 停 留
対して、「安心・安全なクルマと社会―所になっている。町内には三次市の実現により、すべての人が、すべて地域住民がドライバーとなって支え合う

ムが運営する定時定路線のバスがの地域で、自由に移動し、心豊かに生ー

走 っ て い る が、 集 落 が 点 在 し て活できる仕組みを創造し築いていきまズ

い る た め、 自 宅 か ら バ ス 停 ま です」と宣言している。この宣言の下、想の暮らしとまちづくり、移動のあり

さんこうせんにサステイナブル〝の 移 動 が 困 難 な 住 民 が 多 い。 そ
クルマを使ってどのような社会貢献が方を地域住民と協議するため、自治会を発表し、その中で社会にのため、二〇一一（平成二十三）
できるかを検討した中で浮かび上がっ

実証実験を始めるにあたり、まず理

年 か ら 地 元 のNPO法 人 元 気 む

していく予定だ。

せ、その予約ができるのも大きな特徴

イベントのための特別便の運行を知ら

行状況確認の機能だけでなく、地域の利用者向けのアプリでは、予約や運性化する地域社会のインフラ構築を目を楽しめる。そのような地域全体が活

心と体が元気になり、いつまでも運転らも、ドライバー自身も運転を通じて

いわゆるライドシェアを基本にしなが「 運 転 す る 人 が 移 動 困 難 者 を 支 え る、となっている。

指しています」と吉田さん。

地域活性化を促すアプリ「マッチングサービスの提供を主とし

同 じ 志 を 持 つ 仲 間 を 増 や し、 共 創 に

行政や住民組織、交通事業者など、がりを生むためのイベントを設定し、よって地域課題解決に取り組んでいきた配車アプリと異なり、人と人のつな

その移動をサポートするよう、地域でたいと考えている。

が電話やアプリを通じて、NPO法人

この移動サービスでは、まず利用者に、配車システムの開発に着手した。

うしたワークショップでの成果をもとトへの移動がもたらす幸せだった。こなど、人と人のつながりを生むイベン

動だけでなく、地域の寄り合いや催事

買い物や通院といった日常生活での移し開催した。その中で見えてきたのが、らとともに、ワークショップを繰り返会長や住民、社会福祉協議会の関係者

動時間が自動で算出できるようになっ

管理し、出発から到着までの距離や移車両、ドライバー、ルート情報などを管理者画面では、運行便や停留所、ている。到着時にも同様の操作をする。

体）の管理画面に反映されるようになっその情報が時刻とともに管理者（運行主が示され、出発ボタンをタッチすると、る。画面が遷移すると、その運行ルート

運行表からこれから運行する便を選択すタブレット端末でアプリを開き、当日の層は六十代が中心だ。ドライバーはまずの時は車内での会話が楽しい」との声

迎えに来てくれるので助かる」「乗合行便を選んで、診療所、バス停、JA、

予約画面では、予約日を選択し、運さく ぎ

実証実験を行っている地域は、広島

サービス利用者

内を走っていたJR三江線は二〇一八

スーパーなど

県三次市の北部に位置する作木町と、

ごう

アプリ・車両提供

年四月に廃線となり、駅は現在三次市ドライバー南部に位置する川西地区である。

クルマによる社会貢献とは移動を促す仕掛けや、
地域経済を活性化する仕掛けを創出して連携
電話やアプリを通じて依頼

駅・バス停
手配・配車

診療所

地域

地域イベント連携

マツダ

送迎（乗合）
支援制度／法令手続き等サポート

一郎さんは説明する。

役所などの停留所から降車場所を選択する。利用者からは、「自宅の前までが上がっているという。
実 証 実 験 は 現 在 も 継 続 中 で、 マ ツ※３

ダでは蓄積したデータを次世代コネク
ティビティ技術や、自動運転技術と組み合わせたライドシェア
サービスの開発に今後生か10− 碧い風 Vol 99 ／ 2020.8 −※1 ライドシェア…自動車の相乗り、または運転者と相乗りする人を引き合わせるサービス※2 交通空白地域…半径数百m〜1km以内に鉄道駅やバス停がない地域。
基準となる距離は地域によって異なる※3 次世代コネクティビティ技術…通信ネットワークに常時接続し、自動車にさまざまなサービスを提供する技術の総称
写真提供：マツダ株式会社

行政機関

主体的に運用できるようになっています。 地 域 活 性 化 に 貢 献 す る ア プ リ と

元気むらさくぎや川西自治連合会などている。予約人数が乗車定員を超えたなっているのが特徴です」と実証実験の運行主体に車の手配を依頼し、運行時や、遅延する時は、管理者画面に知に携わってきた商品戦略本部の吉田真

主体からドライバーのタブレット端末

らせが届く。パソコンにある程度慣れ設計されている。

に送迎の情報を送るという流れになっ利用者からは乗合の時は会話が楽しいとの声が上がる

た人であれば簡単に操作できるようにドライバーが利用者の自宅まで行き乗車をサポートている。
ドライバーは地域住民が担い、年齢

作木町を走るMAZDA CX-5。実験車両も同社が提供
ドライバーアプリ画面。出発・到着ボタンをタッチす
ると、管理者に情報が届く

URL https://www.mazda.com◆マツダ株式会社− 碧い風 Vo l 9 9 ／ 2020.8 −11

実証実験のスキーム
利用者アプリ画面。地域のイベントに関連した特別便の知らせがあるのも特徴

特集？

モビリティ革命で地域を変える

リ

ー

《山口県》
ル

ー

ティングを行っている。

交通事業者向けの業務改善コンサルのほか、労務管理、勤怠管理といった地域の実態に合わせた
乗合タクシーで気軽に移動できる環境をつくる
株式会社
ノのタクシー事業で導入することなどに「REAで 作 っ た シ ス テ ム を グ ル ー プを開発し、県内で実証実験を展開している。地域の実態を把握し、利より、地方都市での新しい交通ビジネ

ここで 乗る

Aさんを迎えに行く途中に、Bさんが 予 約 し た ら、A I が 自 動 でルート計算を実施する。

A さん を迎えた後、B さん を迎えに行くように最適な走行ルート
をリアルタイムにタクシーに指示する。

は湯田温泉駅

設立し、AI乗合配車システムの開発

IT事業に特化した子会社、REAをた。この地域の公共交通は路線バスが波地区でNoruuuの 実 証 実 験 を 行 っせるのが特長だ。利用者は、乗車地点とスと異なり、好きな場所、時間に呼び出会いして話を聞くと、スマホのアプリ「従来のデマンド型乗合タクシーでは、やコールセンターによる受付予約以外

六十代以上の人を想定。運行エリアは、利用者には自家用車を所有しない

ビスにおける連携協定」を締結した。

どを目的に、山口市と「次世代運行サー

月には、山口市の交通施策の高度化なの結果を受け、二〇二〇（令和二）年二四十人近くの利用があったという。こえ出し、終わりを迎えるころには一日

口コミで評判が広がると、利用者が増も苦労する人がよく利用されていまし「山口市でも東岐波でも、少し歩くのにかったそうだ。

習い事の送り迎えに利用する人も多ない日中に買い物に行く人や子どもの代の利用も多くみられた。自家用車がが利用者の半分以上を占めたが、三十山口市の実証実験では、六十代以上スを普及させていきたいと考えている。

ためにも、ドア・ツー・ドアのサービ減少や高齢者の免許返納の推進を図る

動で人々を幸せにする」。移動困難者の

同社の交通事業のミッションは、「移思います」と坂田社長。

スを提供できる環境が当社の強みだと話をしています。利用者目線でサービ

すが、定期的に山口に来て地域の方とす。当社は東京にもエンジニアがいま至らずに実証実験で終わってしまいま

あると十分に利用されず、本格運行に「地域の実態と運行モデルに隔たりがから高い評価を受ける理由でもある。

つなげられている点が、同社が自治体を把握して、利用しやすいサービスに利用者の生活パターンなど地域の実態として捉えています」

をどう高めるかも、今後の課題の一つ

して、分析につなげています。乗合率

や、使われていない場所などを可視化

ら、改良を進めている。

ステムを目指し、現場の声を聞きながンターの担当者が使いやすいようなシ

利有貴さんは話す。利用者やコールセと実感しました」と開発を担当する毛を使った予約は、相当ハードルが高い※２の半径三キロ

一～二時間に一便程度と利便性が低い送る仕組みとなっている。

メートル圏内、

ため、以前から親会社で乗合タクシーに、スーパーマーケットなどにタブレッ

岐波駅を中心にスーパー、病院などので乗降場所まで移動する必要があるた

トを置いて予約ができる拠点を設けた。

生活機能を含んだ半径二キロメールの十七時まで、運賃は定額二百円とし、「高齢者が多い地域で予約方法をアプ

範 囲 で、 水 曜 日・ 木 曜 日 の 八 時 か らめ、利用者数が伸び悩んでおり、そのリに限定してしまうと、利用者はなか

十二時まで運行した。従来の定時定路

ワゴン車二台で運行した。スマートフォ

なか増えません。ただ、アプリか電話

線の乗合タクシーに比べ、二倍近くの「ルートや降車場所、速度、時間など

かは手段の話で、一番の目的はAI乗人が利用したという。本格運行に向け

代 替 方 法 と し てNoruuuを検討する

合タクシーに乗っていただくこと。当て、現在、市と検討している段階だ。

ンやタブレットを所有してない高齢者社としては利用者の方々にストレスなをデータとして蓄積し、集中の度合い

く使っていただくことが重要と考え、

同年二月十二日から三月二十六日にた。そういった利用者の方に実際におひがし き

かけては、宇部市の委託を受け、東岐実働二十日間で利用数は約四百件。

電話予約のサービスも強化しました」

利用者が使いやすいサービスをことになった。

わ

営業時間は平きかを判断し、タクシー運転手に指示を降ろしてから別の利用者を迎えに行くべを途中で迎えに行くか、最初の利用者をしながらAIが自動計算し、その利用者

走行速度や利用者の希望到着時間を加味

者から予約が入った場合は、各道路でのクシーが向かっている途中に、別の利用

センターに連絡し、タクシーを待つ。タ

報をアプリで入力、または電話でコール

降車地点、希望の到着時間などの予約情B さん

ここで 降りる
ここで 降りるにも利用してもらえるように、スマホ

コールセンターで電話を受け、予約内容をシステムに入力

12− 碧い風 Vol 99 ／ 2020.8 −※1 コミュニティタクシー…停留所を設置して、時刻表により運行
する、定時定路線の乗合交通サービス

B さん
ここで 乗るA さんが予約した際、A I が A さんに合った最適なタクシーを割り出し、そのタクシーに対してAさんを迎えに行くように指示する。

山口第一交通グループのREAでは、AI乗合タクシー「Noruuu」
用者やコールセンター担当者の意見を柔軟にシステムに反映させる
スモデルを作っていきたいと考えています」と、REAの代表取締役社長を務める坂田敬次郎さんは話す。

二〇一九（平成三十一）年四月一日かAIの自動計算により瞬時にルートを提案

ループは、一九八一（昭和五十六）年
ら二十六日にかけて山口市で AI乗 合

下関市に本社を置く山口第一交通グの創業以来、一般タクシーや福祉タク
タクシーNoruuuの実証実験を同社単

Noruuuは、利用者の予約状況に応シー、貸し切りバスなどの交通事業、い事業を展開してきた。中でも、タクじて、最適な走行ルートをAIがリアル

独で行った。

シー事業は、県内五市に営業所を持ち、タイムに自動計算し配車を行うもので、観光業、不動産業、保険業など、幅広

県内最大手の事業者となっている。
※１

A さん

を運行していた。しかし、定時定路線

定時定路線のコミュニティタクシーやバAIによるルート計算

日の十時から

二 〇 一 八（ 平 成 三 十 ） 年 四 月 に、

A さん

A さん

ここで 乗る

ここで 乗る
ここで 乗るここで 降りる3
ここで 降りる

2

A
I

地方都市の新しい交通ビジネスモデルを作ることで、利用しやすいサービスへとつなげている。

このルート計算をすべて人が行っていました。人では瞬時に計算できず、
ルー
トを組むまでに時間がかかっていたた
め、お迎え時間の一時間前までに予約
す る 形 と な っ て い ま し た。Noruuu
ではリアルタイムに計算が行われるた
め、外出したいときにすぐ注文できるのが利点です」山口市の実証実験では、運行エリア

山口市での実証実験で運行
したAI乗合タクシー※2 デマンド型乗合タクシー…利用者の予約に応じた時間、
経路で運行するタクシー
写真提供：株式会社REA
URL http://rea-fun.com◆株式会社REA：083（922）1368− 碧い風 Vo l 9 9 ／ 2020.8 −13

お迎え予定時間と到着予定時間を自動計算して提案
乗車地点と降車地点
を指定
名前や電話番号、
メールアドレスなど
利用者情報を登録

ここで 降りるRE
A
Noruuuスマホ
アプリ画面

1

特集

地域に生きる

1953年山口県下関市生まれ。山口県立下関工業高校の機械科を卒業後、父が創業した松山製作所に入社。1972年有限会社ひびき精機工作所に社名変更、1992年株式会社ひびき精機に組織変更。1997年に同社代表取締役に就任。
2007年経済産業省中小企業庁第２回「元気なモノ作り中小企業300社」選定、2013年同「がんばる中小企業・小規模事業者300社」選定。2017年（公社）中99300mm×350mm×80mmのアルミの角材から削り出した半導体製造
装置真空部品。肉厚3mm。切削の際、被削材が共振して振動が起こり、削り目が荒れやすくなるこの難削材をスムーズに仕上げられるのがひび
き精機の技術力の証しである
写真提供：株式会社ひびき精機

刊工業新聞社主催「優秀経営者顕彰」受賞。売上高約20億円、従業員数96名。

小企業研究センター第51回「グッドカンパニー大賞」受賞。2018年度第36回日写 真 撮 影：渡 辺 久 徳（ 山 口 県 下 関 市 在 住 ）
文：城 市 奈 那

株式会社ひびき精機

松山 英治

代表取締役社長

作ったので、市内では『あそこはもう《山口県下関市》を設立して移転した。

約 三 十 年 前、
〝滅びゆく製造業〟を終わりだ』と思われていたようです」「そうですね、僕たちで終わりでしょう」「下関も職人はお前たちで終わりやのぉ」

テクメーカーの社長がポツリと言った。

一緒に見学した、山口県を代表するハイ

そ う 思 い、 帰 り の 飛 行 機 に 乗 っ た。

「やっぱり、どこも一緒だな」

は、番組の内容と同じだった。

に行った。あちこちの工場で聞いた声

番組を見た後、実際に大田区へ見学も良かったという。名古屋の大手工作機間近に見ていたので、学校の成績はとていながら働き始めた。いつも工作機械をくれ」と父に言われ、下関工業高校に通る余裕はない。実業高校に行って働いて買って創業したのだから、大学に行かせ「退職金を全部つぎ込んで工作機械をて彦島塩浜町で松山製作所を創業した。

のとき、父の康夫氏が個人事業主とし松山社長は下関市で生まれ、十四歳ズがついてしまう。例えば、ドリルで板「キズがつかないように気をつけてもキ

ホコリのように舞ってしまうからだ。

い、半導体製造装置の真空空間の中でい小さなゴミがそこに入り込んでしま要だった。キズができると目に見えなにキズをつけない高度な加工技術が必られる。軟らかいアルミニウムの表面メートル（〇・〇〇一ミリ）の精度が求め半導体製造装置の部品は、マイクロ

さびない金属を切削して部品を製造す事 業 で あ る ス テ ン レ ス や ア ル ミ な ど、の部品加工業務に進出し、現在の主要

昭和の終わり頃から半導体製造装置しました。当時、売上高一億八千万円

追 っ たテレビ番組があった。舞台はもと企業家は笑顔で振り返る。株式会社の会社が三億円をかけて新しい工場をのづくりのまちとして知られる東京都

ひびき精機の松山英治社長である。

技術・技能を伝承する企業に大田区。
「後継者がいない」「若い人が半導体製造装置の部品加工で鍛えられた技術

入ってこない」と、工場を閉めていく

父の創業と再出発「お前は、ええんか？」械メーカーへの就職が決まっていたが、に穴を開けたとき、裏をみるとやはりキ鉄工所の姿が描かれていた。

「しょうがないですよね」

年の離れたきょうだいのことを考え、結ズができている。どうしてだろうかと、るようになった。

「いやいや、お前なんとかせいや」

局下関に残る決断をした。
そう言われて、企業家はハッとした。

四月、松山製作所が倒産。松山社長は数〇〇五ミリ）のキズは指で触ってわかる

松山社長は、五マイクロメートル（〇・最初のころはわかりませんでした」

カ月の間、他所でアルバイトとして働きという。ある日の夕方、夕日が差し込

その矢先の一九七二（昭和四十七）年

入ってこないと思い悩んでいた。

ながら銀行と話をつけ、父と二人で借金む工場内を眺めたときに、キラキラと「そうか、これが俺たちの仕事かな」「下関に帰ってきて、会社のみんなと話を返すことになった。有限会社ひびき精

その頃、自分自身も若い人が会社にし合いました。
『自分たちが持っているづいた。
「あ、これだ」。工場内の別の光るものが空中を舞っていることに気借金を返し終えたのは、二十五歳の機械で加工している金属の細かい粉が、機工作所としての再出発だった。
だ か ら 技 術・ 技 能 伝 承 企 業 に な ろ う 』

ころ。すでに社員も数名いて事業が拡離れた場所に降っていたのだ。

技 術 を 伝 え て い か な け れ ば い け な い。

と。そして、
一九九三（平成五）年には、大していたため、形山みどり町に工場

かたちや ま無理をして、冷暖房完備の工場を新設

14− 碧い風 Vol 99 ／ 2020.8 −− 碧い風 Vo l 9 9 ／ 2020.8 −

15

企業家
群 像

松山 英治〈まつやま・えいじ〉

社員とともに成長し、世の中の役に立ち続ける

profile2008年に竣工した本社菊川工場

新しい機械を常に導入しながら、技術・技能伝承企業として切磋琢磨し、技術と心を磨いてきたになり、ホコリの出ない工場にしてい「それから工場を徹底して掃除するよう工場をきれいな状態で維持してきたこ「品質は見違えるほど良くなりました。

工場が竣工し、全面移転した。

いにつながったと松山社長は言う。小

いう実感は、若い人の仕事へのやりが会社の生産活動に参加できていると

き ま し た。 当 時、 金 属 加 工 は『 汚 い、
月工場の建設以降、地元の新卒者を毎の平均年齢は三十四歳と、二十代、三十とで、若い人も入ってくるようになり

ステンレス、アルミ、チタンの加工代が多くを占める会社になっている。

きつい、危険』の３Kの仕事と言われンレスやアルミなどの比較的新しい難ではトップレベルの加工技術を持って「展示会でそういった話をすると、『こ年雇用し続け、現在、九十六名の従業員

削材を扱って、技術も高く評価されていた同社は、数年後、大手半導体装置の会社とは長く付き合える』と大手企ました」

いました。でも、なかなか若い人が入っメーカーと取引を開始。その会社が世業に思ってもらえるようです」ていました。その中でもうちは、ステ

てきませんでした」
界 ナ ン バ ー ３ へ と 成 長 す る の に 伴 い、

そうした中で転機になったのが、冒れない環境だった。

とが当たり前だった当時では、考えら

熱で暑い中、汗みどろになって働くこがたくさん働いていた。機械が発するていた。空調設備のある工場で若い人

府中市で見た工場は、強く印象に残っわれているかを実際に見学した。

を訪れ、自分たちの製造部品がどう使た真空技術を持つ半導体装置メーカー

以外にも、東京都府中市にある、優れ自作した治工具とマニュアルを基に作注することが増えてきました。僕らがまったことで、同じ部品を繰り返し受「大手半導体装置メーカーとの取引が始を占めるようになった。

員も三十五人となり、若手が半分以上を超え、七億二千万円となった。従業すると、売上高は予想の五億五千万円

一九九八（平成十）年に同工場を増設

た 売 上 高 は、 三 億 五 千 万 円 に 増 え た。

小月工場の建設前、一億八千万円だっは、勇気を奮わないと、と思っていま

それに社員がついてきてくれる以上は絶対に逃れられません。目標を立て、「 僕 ら の よ う な 仕 事 は、 設 備 投 資 か らを新設した。

二〇二〇（令和二）年六月、第三工場

況 と な っ た こ と で 工 場 が 手 狭 に な り、が〝スーパーサイクル〟と呼ばれる活第二工場を建設。その後、半導体業界

年には、航空宇宙分野への進出に伴い、と 移 転 し た。 二 〇 一 四（ 平 成 二 十 六 ）拡張により、現在の菊川工場に本社ご

きくがわ

二〇〇八（平成二十）年には、事業「こんな工場を建てたい。建てる金も維り方を若手に伝授したら、僕ら先輩がした。でも最近は勇気ではなく覚悟でひびき精機も一緒に伸びていった。

持費もかかるけど、自分たちにできる
いなくても若手だけで生産できるようすね」

頭の東京出張だった。このとき大田区のだろうか」になったんです。自信を得た若い社員て決断した。

不安もあったが、松山社長は思い切っ
は積極的に夜勤を引き受けるようにな

いいシステムがないと儲からない

り、少ない人数でも同時にいくつかの学べるように環境を整備した。現在でりました」

り、日中よりも夜の方が稼ぐようにな験する。同年七月から開始したこの実から無線への変更が可能になるかを実といい機械があっても儲からないとい「今、結論として言えるのは、いい職人

機械を見てくれるので生産効率が高まうこと。これにいいシステムが加わらは、作業指示もすべてシステム上で行

験は、中国地域初の試みとされる。

新しい工場で品質が向上し若い社員も入社

ないと稼げないんです。それを当社はう。
このシステムは「うちの一番の強み」

技能伝承企業を目指し、若手に教える

一九九六（平成八）年ごろから、技術・も う 一 つ の 意 味 は IT 化で あ る。

返してきた。

業効率の向上を目指して、改善を繰り備して働きやすい環境を作り、常に作工場をはじめとした設備だ。空調を完

い い シ ス テ ム が 指 す 意 味 の 一 つ は、を考えながら、IT を使って仕組みをせるために人間が何をすべきか。それで、常に進化しています。機械に稼が来 年 の ひ び きIo Tも 違 っ て い る は ず

びきIo Tも、今年のひびきIo Tも、

Io T〟 と 呼 ん で い ま す が、 去 年 の ひ

れ定義があるので、僕たちは〝ひびき

す 重 要 に な り ま す。Io Tに は そ れ ぞ「 こ れ か ら の 製 造 業 は Io T が ま す ま難しい。将来的には製造工程で収集したりと条件が一定ではないので検知がを付け替えたり、再研磨した刃物を使っかつ製品の仕様に合わせて工具や刃物

わ れ わ れ の 場 合 は 多 品 種 少 量 生 産 で、

す る こ と は さ ほ ど 難 し く な い で す が、繰り返すので工具の劣化や欠損を検知「大量生産用の機械であれば同じ動作をていきたいと、松山社長は話す。

一九九三年四月、冷暖房完備の小月

お づき

実証してきたと思います」と松山社長と松山社長は胸を張る。

ために作った手書きのマニュアルをデ構築することが Io T だと思っていまたデータを分析して有効に活用できる

将来的には、AIを使った工具診断は話す。

ジタル化し、過去の失敗などもデータす」

師だった人を紹介してもらい、彼がシ

本とスマートファクトリー実現に向け

二 〇 二 〇 年 四 月、 同 社 はNTT西 日とを目指してきた。

し、会社が社員の自己実現の場となるこ社の成長はあり得ない」を基本の考えとひびき精機は「社員の成長なくして会システムを構築していきたいと思ってや故障予知システムの開発なども行っとしてできるだけ蓄積していこうと松

います」

※１

山社長は考えた。

スマートファクトリー
実現に向けてステムエンジニアとして二〇〇四（平た、ローカル５Gの活用に関する共同※２成十六）年に入社してからは、きちん

実験協定を締結した。

にすること」だ。

同社では、過去にどんな人がどんな風

か ら、 シ ス テ ム は さ ら に 高 度 化 し た。

ある。高速・大容量、多接続、低遅延

ネットワークを独自に構築することでシステムの第五世代モデルである５G

い人生と思ってもらえるように、これす。社員が世の中の役に立ち続け、良人間の新たな戦い方が出てくるはずでち続ける会社。AIを取り入れる中で、

ロ ー カ ル ５ Gと は、 自 治 体 や 企 業に製品を作っていたかの情報を、すべの５G ネットワークにより、高精細カからも社員の能力開発を支援していき

その後、縁あって知り合ったイギリて 遡 っ て 見 ら れ る よ う に な っ て い る。

メ ラ を 活 用 し た 工 場 間 の 遠 隔 監 視 や、たいと思っています」「つぶれない会社とは、世の中の役に立

これまで手取り足取り教えていた技術

工場内機器のネットワーク接続の有線が自らの建物や敷地内で、移動体通信

を、若い社員たちが自らシステム上でス人のシステムエンジニアが入社して松山社長の目標は、「つぶれない会社としたシステムが構築されました」

たが、商工会議所のパソコン教室の講「最初はなかなかうまくいきませんでし空調を完備し、通路と作業エリアを計画的に区切り、工作機械を効率的に配置した工場内。 ※2 スマートファクトリー…
全社をあげて、5S活動（整理・整頓・清掃・清潔・しつけ）を推進し、設立時の美観を維持
IoT化により工作機械や生産ラインなどをコンピューターネットワーク
で接続し、生産効率や品質管理の向上を図る工場
している 写真提供：株式会社ひびき精機

16− 碧い風 Vol 99 ／ 2020.8 −URL http://www.hibikiseiki.com◆株式会社ひびき精機：083（288）2208− 碧い風 Vo l 9 9 ／ 2020.8 −17

ひびき精機が得意とするチタン製チャンバー。半導体製造装置の内部を真空にするための主要部品
写真提供：株式会社ひびき精機※1 IoT…
建 物 や 電 化 製 品、各 種 機 器 な ど 多 種 多 様 な モノがインターネットに 接続され、相互のやり取りにより、遠隔操作や自動制御などが可能になること。モノのインターネットとも呼ばれる。Internet of Thingsの略

い

も

の

《広島市》

（昭和二十八）年頃から、鋳物浴槽に

戦後の混乱が一段落した一九五三

学ぶためドイツに渡ったのですが、学主流だった湿式ホーローの最新技術を「昭和四十年代、当社の技術者が当時だろう。乾式ホーローとの出合いは偶

ゆうやくて開発したのが、主力商品の鋳物ホー

ちゅうぞ うガラス質の粉（釉薬）を焼き付ける鋳んできたのは乾式ホーローでした。湿

古来の製鉄法「たたら」の鋳造技術を発展させ、独自の鋳鉄製品を次々

物ホーロー浴槽の開発に着手。鋳物の式ホーローより、品質的に優れた乾式然の産物だったという。

頑丈さに、ガラスの持つ防錆効果や美ホーローに衝撃を受けたそうです」

ロー浴槽だ。

しさが加わった鋳物ホーロー浴槽は、高温の鋳物に乾いた釉薬を直接焼きと開発してきた大和重工。技術革新を重ねながら時代のニーズに応輸送船用の焼玉エンジンを手掛けるな

昭和四十年代に日本住宅公団の指定商
付ける乾式は、液状の釉薬をスプレー

度があり、傷や汚れが付きにくい特質

やきだまど産業機械の分野にも進出した。

品に選定され、一気に需要が拡大した。
や刷毛で施す湿式よりもホーローに強物ホーロー浴槽が本物志向の人たちかを持つ。乾式ホーローにより、鋳物ホー

は け

それから半世紀以上、大和重工の鋳じた製品を送り出し、今年、創業から百八十九年、会社設立百周年を迎えた。

五右衛門風呂から
産業機械分野へ
大和重工は一八三一（天保二）年、進化を遂げた鋳物ホーロー浴槽
一九五一（昭和二十六）年に現社名
ら支持されているのは、乾式ホーロー
ロー浴槽はさらなる進化を遂げたのでか すけ

創 業 を 起 源 と す る。 当 初 は 鍋 や 釜 なの大和重工株式会社に改称。昭和中期など新しい技術を取り入れてきたかららど を 製 造 し て い た が、 明 治 時 代 に 製
以降、大和重工は住宅関連機器と産業せ造した五右衛門風呂が人気を博した。
機械関連機器の二部門を柱に、設備のご よう い もの し一九二〇（大正九）年に広瀬町で法人近代化や合理化を図り、付加価値の高

浅 野 藩 の 御 用 鋳 物 師・ 瀬 良 嘉 助 氏 の化したが、関東大震災の不況の余波をい製品を提供し発展してきた。特筆す

創業からの伝統を受け継ぐ住宅関連

受けて一九二六（大正十五）年に会社引き受けたのが、当時運送業を営んで機器部門では、現在も五右衛門風呂をべきは両部門とも唯一無二となる独自

いた私の曽祖父の田中恭造でした」と国内で唯一、製造し続けており、昭和が破たん寸前となる。

田中宏典社長はその歴史を振り返る。
三十年代には、月産一万本を製造して製品を手掛けている点だ。

そ の 後、 本 社 を た た ら 製 鉄 の 加 工
いたという。その五右衛門風呂で培っ「広島の財界人の勧めで、その再建をと物流の産業集積地だった現在の安た薄く大きな鋳物造りの技術を生かしら製造するという一貫生産の特徴を生

佐北区可部に移転。戦時中には、南方ある。

イドも手掛けている。

かし、デザイナーと組んだオーダーメ

新にも余念がなかった。昭和五十年代

また、同社では伝統の鋳物製造の革には鋳型製造において V（バキューム）他社の追随を許さない
大型鋳物製造プロセス法を導入する。従来は粘土質

張り合わせたフィルムの中で真空状態プロセス法では布団の圧縮袋のようにしてきたが、近年では、製造現場で使械部品やエンジン部品、組立品を製造

産業機械関連機器部門では工作機の砂を固めて鋳型を作っていたが、Vを作り、砂を固める。そのため、きめわれる金属平面台の定盤に注力してい検査時に製品を載せる基準平面に用い

じょうば んの細かい鋳肌となり、砂は、ほぼ百％る。定盤とは、機械部品の加工や試験・

い はだ

再利用が可能となった。
しかし、この移行は果敢な挑戦だった。

業だ。鋳物ホーロー浴槽は、上質な質

ホーロー浴槽を製造する国内唯一の企

ホーロー加工に挑み続け、今では鋳物

その後も日本初のさまざまな鋳物なった。

て、 よ り 高 品 質 な 鋳 物 製 造 が 可 能 と時の苦労を思いやる。その努力が実っ作り続けたそうです」と田中社長は当うまく形にならず、毎日失敗しながらばなりませんでした。その上、製品が設備は自分たちで一から設計しなけれるのも難しい。同社では、設計時に鉄変形しやすく、思い通りの形に仕上げの鋳物製造の強みだった。大型鋳物は大型の鋳物を製造できるという、自社四十五トン、長さ十一メートルまでのえ付けまでの一貫生産が可能で、重さのが、設計から鋳造、加工、組立、据り出せるかを検討したとき、着目した明する。どのような製品なら自社で売う思いがありました」と田中社長は説の部門でも自社製品をつくりたいとい

定盤を製造し始めた背景には、「こいう。

入れたら」と言われるまでになったと

大 手 企 業 か ら「 定 盤 の 表 面 に 名 前 を強みだ。実績が信頼を得て、納入先のるなど、細かな注文に応じられるのも防錆、防振、あるいは溝の位置を変え体制のため、顧客のニーズに対応し、倍増するなど成果が現れている。一貫

い。それは社員の誇りにもつながるとビスでお客さまに驚きと感動を与えたで進化してきました。その技術やサー「ものづくりは驚きと感動の試行錯誤るのは「驚き」と「感動」の精神だ。

社長は将来を見据える。会社の軸とな

め細かなカスタマイズが必要」と田中「さらなる製造プロセスの合理化ときられる鋳鉄製の平面盤である。

感や耐久性、保温性などに加えて、汚（文・川西由香理）

送り出していくだろう。

のニーズを捉えた高付加価値の製品をこれからも人と技術をつなぎ、時代

考えています」れや菌が付着しにくく、清掃性も良い

でシミュレーションするなど、大型鋳会社設立から今年で百周年を迎えた。

理想の浴槽ともいわれ、シェラトング

この強みを生かして自社製品を作り

今後は海外展開も視野に入れており、確かな技術と一貫生産体制を軸に、ホテルなど国内外の高級ホテルにも多上げ、営業を強化した結果、納入先が物製造のノウハウを積み上げていた。

く納入されている。また、自社で型か

ランドホテル広島や大阪マリオット都の流れや凝固解析などをコンピュータ「 基 本 特 許 の み の 購 入 と な っ た た め、

鋳物ホーロー浴槽は、1,500℃で溶かした金属を型に流し込んで作られた鋳物に、ガラス質の粉を焼き付けて製造する
写真提供：大和重工株式会社
組立用の定盤
写真提供：大和重工株式会社
70周年のときに、昔ながらの鋳物技術を用いて作った大羽釜のモニュメント
10代目となる田中宏典
社長

大阪マリオット都ホテルに納入された同社のホーロー浴槽 写真提供：大和重工株式会社
ご飯を炊く羽釜に着想を得た「羽釜風呂」
写真提供：大和重工株式会社「驚き」と「感動」の精神を継承

現在、国内で唯一製造している五右衛門風呂18− 碧い風 Vol 99 ／ 2020.8 −URL https://www.daiwajuko.co.jp◆大和重工株式会社：082（814）2101− 碧い風 Vo l 9 9 ／ 2020.8 −

19

「たたら」
の伝統を受け継ぐ確かな技術で、鋳物ホーロー浴槽から
大型鋳物製造まで独自製品を手掛ける大和重工株式会社

キラリ、
72
輝く元気企業

ゆめつむ ぎ び と《島根県松江市》

アレルギーに悩む子どもたちが、明るい未来を描けるような社会づくりを目指す上田まり子さん
重度の食物アレルギーを持つ子どもたちを育てる中で、限られた食材でもおいしく食べられる料理を追求してきた。長男の一言をきっかけに、市主催の起業家支援プログラムに参加し起業。
「誰でもみんなが一緒に、おいしく楽しく食べられる食卓を創る」をコンセプトに食のプロデュースなどを行っている。

れる食物アレルギー。その程度によっ

近年、社会問題の一つとして注目さ

さともどかしさを強く感じたという。

乏しかった。思うようにできない悔し

追われ、時間がない上に知識も技術もる日々を重ねた。しかし他の業務にもの一心で、食材を探しては家で試作すでも、できる限りおいしい食事を」とタンは大喜びで、ずっと記憶に残って抜いたかぼちゃを器にして作ったグラ

れるような料理を心がけました。くり「出てきた時に、わあっ！と笑顔になべられる料理を独学で模索し続けた。

るように、アレルギーでもおいしく食なかった。子どもたちが少しでも笑え

仕事と私生活、両方で向き合った食物アレルギーては、日々の食事に細心の注意を払わ
そして 歳の時、結婚と同時に保育園を退職。３人の子宝に恵まれたが、「あれが食べたい」と言われれば、小テレビでたこ焼きを見た子どもにいるようです」なければならず、乳幼児においては保護者にとって大きな悩みの種にもなり３人にはそれぞれに異なる食物アレル
ギーがあった。

麦粉もタコも使わないたこ焼きを作り上げた。そういった「食べたい」とい

料理上手な祖母や母親の影響もあり幼いつも旬の野菜が実る豊かな環境と、上田さんは島根県雲南市出身。畑にどもたちへの並々ならぬ愛情があった。

には、料理への飽くなき探究心と、子わいがある。そこにたどり着いた背景と比べても全く遜色のない見た目と味制限されているにもかかわらず、常食

ネガティブなイメージはない。食材が時期もあった。我慢の繰り返しは、子どの中でさえ隔離をしなければならない

で、当然旅行や外食もままならず、家こすのか予想もできないような状況下なった。何に反応してアレルギーを起応し、ドクターヘリで運ばれる事態とで、空気中に舞った小麦粉の成分に反時は、周りの子がケーキを食べただけ

くても症状を起こすこともあり、ある刻なものであった。原因食物を食べな

子どもたちのアレルギーはかなり深立てていたが、「お料理の仕事をして二十九）年。当時は別の仕事で生計を転 機 が 訪 れ た の は 二 〇 一 七（ 平 成

運命を決めた長男の言葉
そしてＳＯＥＲＵの受賞へ

ギー対応の料理」を追求していった。

が食べてもおいしいと思えるアレル

極的に試食を勧めて意見を求め、「誰ねた。アレルギーを持つ人以外にも積な料理の試作を繰り返しては改良を重り、特定原材料を使わない、さまざま

ティ（食の多様性）」の実現である。

掲げ、目指すのは「フードダイバーシ

べられる食卓を創る」をコンセプトにもみんなが一緒に、おいしく楽しく食スを松江に移し、アレルギーだけにと二〇一九（令和元）年からはオフィ場を広げていった。

開発や、料理教室の講師など、活動のスキルを生かし、アレルギー対応食のう子どもたちの要望がきっかけにな

い頃から料理に興味があった。高校卒

もたちからあらゆる自発性を奪い、夢いるお母さんが好き」という長男の一

その活動が評価され、同年秋に行わ逆境の中で生み出した
笑顔になれる料理

業後は県内の調理学校に進み、調理師も希望も見えないように感じたという。

言をきっかけに一念発起。雲南市主催のプロデュースを行うように。
「誰でた宗教や思想上の食の禁忌も含めた食

きん き

どまらず、ハラール、ヴィーガンといっ免許を取得した。子どもが好きで就職「３人とも何度も生命の危険にさらさ

そのような中でも料理には手を抜かした保育園では、アレルギー対応食と経験はなかったが、「厳しい制限の中アレルギーについて専門的に学んだには、「アレルギーだから我慢」という

文：木次 亜紀子（島根県雲南市在住） 写真撮影：山田 泰三（島根県松江市在住）
子どもたちが大好きな「タコを使わないタコ焼き」。タコの代わりに餅、小麦粉の代
わりに米粉を使用している 写真提供：Food Marico

れた「第三回中国地域女性ビジネスプ

指導の講師などを行っている。

の起業家支援プログラム等に参加し、企業や飲食店に対し、アレルギー、宗教や思想上の禁忌に対応した食のプロデュースや料理

れ、とても前向きにはなれなかった」

れる料理を試行錯誤して作った経験を基に、2017年にFood Maricoを創業した。現在は、離乳食の調理担当を任された。

と離乳食の調理を担当。退職後、重度の食物アレルギーを持つ子どもたちが安心して食べら

ランコンテストＳＯＥＲＵ」ではワー

島根県加茂町（現・雲南市）出身。調理師免許を取得後、保育園に就職し、アレルギー対応食

Ｆｏｏｄ Ｍａｒｉｃｏを立ち上げた。それ

Food Marico代表と当時を振り返る。

上田 まり子〈うえだ・まりこ〉

クライフシナジー賞を受賞した。ワー

profileまで子どものためにやってきた経験とまり子さんである。上田さんの作る料理

アレルギー対応の料理を研究する上田

きたのが、Ｆｏｏｄ Ｍａｒｉｃｏの代表で、この課題に長きにわたり向き合って

得る。

23

20
− 碧い風 Vol 99 ／ 2020.8 −− 碧い風 Vo l 9 9 ／ 2020.8 −2195

一環で上田さんと知り合った。女性起

美さん。元団体職員で、起業家支援のそう話すのはマネージャーの小村弘とが、生きていく上でどれほど大切か

楽しく過ごすこと、自然に笑えるこどもたちが自分の住む豊かな土地に誇しい。そして活動を通して、島根の子

食の大切さを子どもの頃から知ってほれ、上田さんはその島根県支部長とし相乗効果」を意味する。子どもたちが業家の中でもひときわ頑張っている彼
身をもって知った。だからこそ、ただりを持ってくれたら」と意欲的だ。

も驚くほど明るくなった」

いたからこそ今の仕事があり、仕事を女をサポートしたいと、結婚退職を機
安全安心なだけでなく、より豊かに生
さまざまなビジネスを展開していくでも実験しています」

頑張ることがひいては子どもたちを守に上田さんのマネージャーになった。
きるためにどのような食事をとるべき中でも、上田さんの根底には常に子どクライフシナジーとは「仕事と生活のることであった、上田さんの懸命な努「ここまで頑張る女性を見たことがな
か、子どもたちのために何ができるかての苦労は微塵も感じられない。

「 幼 少 期 の 食 の 印 象 は 強 く 残 る も の。

育活動「味覚の一週間」®である。プ

その活動の一つが、フランス発の食て夢を持てるような社会づくりのお手

未来を描けない子どもたちが、安心し「アレルギーが足かせとなり、明るい

せ る 綱 と し て 伝 わ る 弓 ヶ 浜 半 島。 そり、国引き神話では島根半島を引き寄

鳥取県西部の米子市と境港市に連な好 評 を 得 て い る。 ま

イタリアの見本市でもな日本酒で、フランス、ぱく、白ワインのようイツで学んだ技師を雇い地ビール製造

タンダード「純米吟醸いなたひめ強力」。

今回紹介する名酒は、稲田本店のス

十一代目社長の成瀬以久さん。女性と香りを穏やかに包みこみ、岩ガキが上輝」と合わせると、お酒の香りが磯の22− 碧い風 Vol 99 ／ 2020.8 −URL http://foodmarico.comて活動している。

力がこうした形で実を結んだ。

いと思えるくらい努力家。支えてあげロの料理人を招き、一緒に食材の匂い伝いがしたい」と真っ直ぐな目で話すもたちへの思いがベースにある。

を嗅いだり、味わったりすることで五上田さん。

にこだわり続ける。

アレルギーに悩み、精神的に追い詰感を研ぎ澄まし、子どもたちに味の基
彼女の料理は、そうした世の中がそたい魅力があった」

められた時期もあったが、つらい時こ本や味わうことの楽しさに触れてもらう遠くない未来に訪れると感じさせて食を通して子どもたちのためにできること

そ楽しむことに意識を向けることで、
う体験型学習だ。日本でも、二〇一一の 中 間 地 に 稲 田 本 店 が あ る。 創 業 はた、純米酒「稲田姫」に取り組み、冷蔵庫が普及していなかっ

契約農家が栽培する鳥取県の酒造好適しての感覚を生かし「今までの酒造り品な印象になる。山陰の郷土食である

食文化や暮らし、観光などをテーマに取材・執筆している。

そう笑顔で話す上田さんから、かつ

メニュー 開発は「料理」ではなく「実験」
現在はインバウンドも視野に入れ、制限に配慮した多様なメニューを開発
中 だ。 食 材 が 限 ら れ て い る 中 で の メ
ニュー開発は、「料理というより実験全てがいい方向へと動き出したという。
くれる。

一六七三（延宝元）年。米子城下にてをシェリー樽で三年ル

醤油・味噌から酒造りへと、醸造業を熟成した「BARREL」も新たなチャレ営んできた。一九八九（平成元）年にレンジだ。甘く香ばしい樽香で、色もバ

現在地へ移転。近代的な建物の中に江で」と、日本酒の楽しさ、可能性を広た一九三一（昭和六）年に冷用酒を開発。

米「強力」を使用し、吟醸酒らしいフげている。

一九六七（昭和四十二）年には精米歩

ルーティーな香りがありながら、米のうま味がしっかり感じられるのが特徴

を大切にしながら、日本酒が苦手な人、「イカの麹漬け」と合わせると、麹漬けだ。鳥取県の旬のブランド岩ガキ「夏初心者にも楽しんでいただける新しいの塩味がぐっとまろやかに。どんな料

くタイプの日本酒を」と、通常の三段仕
S
’
U
K
I

」を開発。甘酸っイ ク ス

しさに、ふわりと酔う。

理にも寄り添える「いなたひめ」の優ルの日本酒「込みではなく、一段仕込みで低アルコー

いそのチャレンジ精神を受け継ぐのが、古くから先進的な酒蔵だった。

合五十％の純米酒の製造を始めるなど、

一八九二（明治二十五）年に本場ドできるカウンターもある。

まるでウイスキーのよう。
「夏はロックフリーライターに。山陰の情報誌やPR誌を中心に、県内の戸時代の風情を残す。三年前に改装し島根県出身。観光プロモーション業務、広告会社勤務を経てで、冬はレモンピールを入れてホット

木次 亜紀子〈こつぎ・あきこ〉

た販売スペースには、バー感覚で試飲

調理をする上田さん。研究熱心で、一日中料理に没頭することも（平成二十三）年より全国各地で行わ3年前に改装した販売スペース。シックな黒の内装に木のしつらえ

創業 1673（延宝元）年
鳥取県米子市夜見町325 -16
TEL 0859-29-1108
http://www.inata.co.jp
年間生産量 400石（72㎘/4万升）

開発中のランチボックス。メインはひよこ豆を使ったワッフル。少ない肥料で栽培できるひよこ豆は、環境に優しい食材としても注目されている。
ハンバーグや豆乳グラタンもアレルギー対応・ハラール対応となっている「私に笑顔が増えてから、子どもたち

なつ き《鳥取県米子市》

たい な

インバウンド客のツアーではハラールやアレルギーに対応したスイーツなどを振る舞った 写真提供：Food Maricoに近い」と上田さんは話す。
「研究熱心で、放っておくと夜中までこの名酒にこの一品
ごう りき

いなたひめ 強力 岩ガキ「夏輝」

純米吟醸

株式会社稲田本店◆ Food Marico
文：石原 美和（島根県松江市在住） 写真撮影：佐野 明美（島根県松江市在住）− 碧い風 Vo l 9 9 ／ 2020.8 −23

22

インバウンド客のツアーに出張シェフとして参加しハラール対応の食事を担当
写真提供：Food Marico

お

き

こ

く

ぶ

ん

じ

れ

ん

げ

え

隠岐国分寺蓮華会舞都から全国の寺院へと広がった舞楽い

地誌『隠州視聴合紀』には、隠岐国分

ま（島根県隠岐の島町）

こ めん

隠岐国分寺蓮華会舞の古面は、平安から桃山時代のものと推定されていた。

古代、大寺院での法会では、法楽の寺では五年に一度蓮華会祭として、本

江戸時代に著された隠州（隠岐国）のための芸能は欠かせない要素だった。
堂前に仮設の舞台を設けて、子どもたほうらく

大陸文化が盛んに輸入された奈良時代
ちの舞や獅子舞、田楽などが演じられ

ほう え

から平安時代にかけて、芸能では中国ていたという記述がある。

りんゆうがくはい ぶつ きしゃく

廃仏毀釈の影響を受け中断

から唐楽、朝鮮からは高麗楽、ベトナ
ぶ がく

ムからは林邑楽などが伝わり、その他
ミャンマーやチベットなどからも舞楽て舞う「獅子之舞」、四人の少年によ合う「眠り仏之舞」、胴幕に二人が入っ獅子が噛み付いて二人で相撲を取り

隠岐国分寺の本堂で行われる練習に参喜びを噛み締めながら、毎週土曜日にう。受け取った子どもは、舞手となるもに舞手を依頼する手紙を出すとい

年に県の有形民俗文化財に指定された

安時代のころ。一九七四（昭和四十九）の島町の隠岐国分寺に伝わったのは平こうした舞楽の流れが、島根県隠岐な芸能文化の発信地でもあったのだ。

劇の伎楽や舞楽をはじめとする華やか

各国に建てられた国分寺は、仮面舞踏た。仏教を広めるため、当時の日本の祭事の余興として行われるようになっ寺、薬師寺などの諸大寺にも広がり、になった舞楽は、やがて東大寺、法隆系の芸能である。宮廷で行われるよう装をまとって、音楽と一緒に舞う外来のエキゾチックな雰囲気が漂う面や衣受けて舞踏道具が新調されることには復興に向けて動き出し、国の支援もた。深い悲しみに覆われる中、保存会指定の古面を含む用具すべてが焼失し供 に 際 し、 隔 年 で 奉 納 さ れ る 行 事 と二十一日（旧暦三月二十一日）の御影

法大師空海の忌日の法会である四月地区の檀信徒によって伝え継がれ、弘ろに復興した。以来、蓮華会舞は池田

舞自体も一八九二（明治二十五）年ご逃れた蓮華会舞の古面も戻り、蓮華会

後には現在地の池田地区に移転。難をには再興への機運が高まり、その四年焼失したが、一八七九（明治十二）年に追い込まれた。隠岐国分寺も堂塔をく、わずか数カ月で全ての寺院が廃寺

態を引き起こした。隠岐も例外ではな

日本各地で寺院が破壊されるという事

明治維新後に始まった廃仏毀釈は、おきななった。二百点あまりの道具の材質やが入ってきた。舞楽とは、アジア各国なった。一九七七（昭和五十二）年にる 剣 舞「 太 平 楽 之 舞 」、 祝 言 能「 翁 」加する。約三十名からなる保存会では、寸法などの記録をもとに、当時の会長、七つの舞からなる蓮華会舞

ぎ がく

国の重要無形民俗文化財に指定されてで用いられる黒式尉のような面をつ

四十代、五十代の男性が中心となって、

故・村上秀男氏が中心となって道具をさんじん き とく

だんしん とからは、毎年の奉納となっている。

けて舞う「麦焼き之舞」、二人による

かつて自分たちが教えてもらったよう復元し、同年十一月には復活公演を開

継がれていくだろう。

ながら、これからも次の時代へと受け国分寺蓮華会舞。地域の人に見守られ幾度もの苦難を乗り越えてきた隠岐

き じつ

明治以前の蓮華会舞は百二十曲に及、竜王
鉾と素手の舞「山神貴徳之舞」に子どもたちに動きや舞の形を教えて催した。

火災を乗り越え復活
二 〇 〇 七（ 平 成 十 九 ） 年 二 月、 隠
岐国分寺本堂が火災に襲われ、文化財

み えい

び、祭りも三日間にわたり行われていが 両 手 に 撥 を 握 り し め て 舞 う「 竜 王いく。

この蓮華会舞を伝承するのは、隠岐くたと伝えられるが、現在は七つの舞に之舞」、菩薩面をつけた二人の仏が舞※より構成されている。舞の出退場や各う「 仏 之 舞 」 の 順 で 納 め ら れ る。 舞しゅうげ ん の う

舞にもそれぞれの奏楽がつく。前日まの 後 は、 舞 台 の 周 り を 三 周 し て 退 く

こ く し き じょう

でに欄干のある四・五メートル四方の「入れ舞」が行われる。

の舞台上で舞が披露される。
えい く

国分寺のある池田地区の男性たち。舞しょう み

当 日 は、 本 堂 で 正 御 影 供 が 営 ま れ

手が交代する際には、隠岐国分寺の住み こした後、四天王の神輿を前に大導師、舞「獅子之舞」四隅の竹に突進して噛み付く、ゴザの上で居眠りをするといった所作が見られる 写真提供：隠岐の島町

りゅうかい

職で隠岐国分寺蓮華会舞保存会の事務
おも す

手、 楽 人 ら に よ る 祈 願 法 要 が 行 わ れ

火災で焼失する前の竜王の面
写真提供：公益財団法人しまね文化振興財団「山神貴徳之舞」赤い髭付き面の山神と、青い髭付き面の貴徳による左右対称の連れ舞。山神は右手に、貴徳は左手に鉾を持つ
写真提供：隠岐の島町

局を務める重栖隆快さんが意中の子ど「仏之舞」右手には閉じた扇子を持ち、両手を大きく広げ、旋回しながら舞う。最後には扇子を開き、仰ぎながらゆっくり旋回する
写真提供：公益社団法人島根県観光連盟「麦焼き之舞」黒い翁面をつけ、一人で舞う。麦畑を鍬で耕す動きが元になっていると言われる。舞
台の両端で、腕を差しのばしたり、扇を皿のようにして物を口に運ぶ所作を見せたりする
写真提供：公益社団法人島根県観光連盟

る。 そ の 後、 居 眠 り を し て い る 仏 に「太平楽之舞」頭に鳥兜を被った4人の少年が舞う。前段は素手での舞、後段では刀を手にして舞う 写真提供：公益社団法人島根県観光連盟

ばち

特 設 舞 台 が 境 内 に 組 み 立 て ら れ、 そけ継がれてきた。

度もの災難を受けながらも、その度に人々の絆を強め、今日まで受国分寺蓮華会舞。平安時代に伝わったとされるこの蓮華会舞は、幾エキゾチックな雰囲気の面や衣装をまとい、音楽とともに舞う隠岐1「眠り仏之舞」を前に移動する子役たち。子役が扮した 2人の仏は、菩薩面をつけ、右脇に米俵の蓋である「さんだわら」を下げている 写真提供：隠岐の島町24− 碧い風 Vol 99 ／ 2020.8 −※2020年の奉納は新型コロナウイルス感染症の影響により中止◆隠岐国分寺蓮華会舞保存会：08512（2）2934− 碧い風 Vo l 9 9 ／ 2020.8 −25「竜王之舞」頭上に竜の彫り物がついた竜王が、両手に撥（ばち）を持って舞う。楽に合わせてステップを踏む段、探し物を探す段、力一杯飛び跳ねる段などがある 写真提供：公益社団法人島根県観光連盟

伝統芸能 を継ぐ人びと

新連載

ひ

な

せ

海らしい光景が広がる。船の左側に見《岡山県備前市・兵庫県》

代に大多府島に築港されてから入植がえるのが、本土と鹿久居島を結ぶ橋と日生諸島の定期航路

岡山県東部の穏やかな瀬戸内海に浮かぶ大小十三の島からなる日生
進んだ。日生諸島はミカンとカキの産して二〇一五（平成二十七）年四月に船上 から見 る景色

諸島。その島々を巡る定期航路では、青い海と島影が重なる多島美を地でもあり、特に「日生カキ」は大粒

頭島大橋

か く い じまかしらじ まおお た

現在の有人島は鹿久居島、頭島、大多ルの岡山県最大の島である。島名の通団繁殖地でもある。鳥獣保護区に指定

り、野生の鹿が生息し、アオサギの集日生諸島を巡る大生汽船の定期船され、手つかずの豊かな自然が残る。

たい せい

は、魚市場「五味の市」などがある日生
鹿久居島と曽島の間を通ると、山のこう じま

府島、鴻島の四島で、鹿久居島、頭島

港から出航する。運航ルートは日生港斜面に別荘が点在する鴻島が見えてく

古くから漁場として知られ、江戸時

ご み

は本土と橋でつながっている。その他～鴻島～大多府島～頭島間の往復がる。島名は「鴻」が多く生息したこと

ぶ じま

鹿久居島は周囲約二十八キロメート

開通した「備前♡日生大橋」だ。

曽島

市、一部が兵庫県に属する島々である。

で優しい味わいが名高い名産品だ。

のも魅力の一つだ。

瀬戸内海国立公園に属する島々
日生諸島は、わが国で最初に指定さ

鹿久居島

そ しま

に無人島の鶴島、曽島などがある。

基本だが、鴻島や頭島に寄港しない便に由来し、御所垣史跡など雅な名が島

おおとり

や日生駅前の港を経由する便もある。
内に残ることなどから平安朝の都人が日生港から頭島までの所要時間は約40分れた国立公園「瀬戸内海国立公園」の東部に位置し、島の大半が岡山県備前日生～大多府島間は片道約三十分、日往来したと伝えられている歴史のある

みやび

生～頭島間は片道約四十分で運航す島である。昭和初期に入植が始まり、

ー

と じん

る。船は、赤と白のツートンカラーのはれ今では丘陵地にミカン畑が広がり、別な「NORINAHALLE」が主に就航。
荘の多いリゾート地として知られる。

り

二階のウッドデッキからは、潮風を感

続 い て 日 生 諸 島 の 最 南 端、 大 多 府
島へと向かう。島の波打ち際から長さ百十メートルほどある石積みの堤防は、国の登録有形文化財に指定された「元日生港を出ると、穏やかな波間に無波風を防ぐべく築堤した波止で、二段岡山藩主の命により津田永忠が北西の禄防波堤」だ。一六九八（元禄十一）年、数のカキの養殖いかだが浮かぶ瀬戸内などゆかりの史跡が残る。最近では上島である。明治初期に長崎のキリシタ

大多府島は参勤交代の風待ちの港と空からハート形に見える島として話題に石を積んで曲面形状をなしており、して栄え、島には六角の大井戸や山上になった。干潮時には、北西の小さなンの流刑地となり、島内には殉教者碑に高さ約十メートルの灯籠堂が設置さ島との間に砂の道が姿を現す。

眺められる。中でもその昔、勘三郎とからは、海水の浸食による奇岩絶壁が島を一周する「大多府島自然研究路」

一九八六（昭和六十一）年に再建された。

石 は 江 戸 時 代 の も の で、 そ の 上 部 はの目印となった。現在の灯籠堂は、台初期まで灯台として夜間に航行する船「備前♡日生大橋」の開通により、本土

居島と頭島大橋で結ばれていた頭島は、が楽しめる地として人気を誇る。鹿久あり、釣りやミカン狩り、海水浴などのある島である。民宿やペンションが日生諸島の中では最も人口が多く活気

周囲四キロメートルの小さな島ながら、やがて建物が立ち並ぶ頭島へと到着。

にせ がねいう人物が洞内で贋金を造り、タライと陸続きになった。

大多府島から北へ戻る形で、船は頭間近に味わえる。心引かれた島に降り景観、さらには趣の違う島々の風情を定期航路では穏やかな海と多島美のに乗って陸地に渡ったという伝説が残とうろう どうれた。灯籠堂は宝形屋根を持ち、明治

当時の高度な築造技術がうかがえる。

史跡やミカン畑、リゾート地
個性豊かな島々風景が楽しめる。

のじながら三百六十度のパノラマで海上

本土と鹿久居島を結ぶ「備前♡日生大橋」
写真提供：大生汽船株式会社
大蛇が燈明を舐めに来たという伝説が残る灯籠堂
2017年から就航しているNORINAHALLE。木材を基調とした客室が好評
写真提供：大生汽船株式会社

る「勘三郎洞窟」が有名だ。

島へと向かう。二つの岩礁が寄り添っ

国指定登録有形文化財の元禄防波堤

立って散策するのも面白いだろう。
（文・川西由香理）

贋金造りが行われていたといわれる勘三郎洞窟
写真提供：大生汽船株式会社

勘三郎洞窟

大多府島

て並ぶ「夫婦岩」を過ぎ、右側の遠方に見えるのは周囲二キロメートルの鶴別荘が立ち並ぶ鴻島

N

灯籠堂

長島

夫婦岩
元禄防波堤
御所垣史跡

鶴島
瀬戸内海国立公園

兵庫県

日生湾

赤と白のツートンカラーのNORINAHALLE

観賞できる。途中で有人島に立ち寄り、個性豊かな島々を探索できる

4
頭島
鴻島

26
− 碧い風 Vol 99 ／ 2020.8 −URL https://taiseikisen.com◆大生汽船株式会社：0869（72）0506− 碧い風 Vo l 9 9 ／ 2020.8 −27

備前♡日生大橋

日生港

岡山県

JR日生駅

鹿久居島と頭島を結ぶ頭島大橋
写真提供：大生汽船株式会社

滝山
1196.5

那岐山
1255

奈義神と
那岐の家
刻まれた大岩
八合目

広戸仙
1115

N

智頭町

西
仙
川
馬の背小屋

山をあるく

鳥取県

大畑橋
（登山口）

Bコース分岐

三等三角点（1240.3）
黒滝

Bコース

吾妻山

黒滝分岐

Cコース

川

大神岩

池の段
1264ｍ

二の滝
一の滝

岡山県
奈義町

な

那岐山

せ ん うしろや まぎさん《 岡 山 県・鳥 取 県 》

山道を登っていくと那岐山山頂に着く。

山頂からは、北に日本海、西に大山、ひょう のる那岐山は、古くから神の山として信東に岡山県最高峰の後山、南に瀬戸内10
氷ノ山後山那岐山国定公園を代表す

仰 さ れ て き た。 那 岐 山 か ら 西 に 滝 山、

海の島々など三百六十度の大パノラマ

ひろ ど せん

広戸仙と続く山並みは雄大で、那岐連下山は東に尾根を下り、Ｂコース分

じゃぶちが楽しめる。

第一駐車場からＢ・Ｃコースの分岐を

岐を右に進むと黒滝分岐に着く。沢をに ほんばら山として親しまれている。

左に進み、やや急な道を登ると絶景ポイ

幾度も渡りながら下り、一の滝や蛇淵

おおかみいわントの大神岩に着く。岩の上から日本原の滝など小滝が連続する渓谷を見るの

このコースのほか、北側の大畑橋の高原の田園風景を遠望でき、一息入れる

八合目あたりからはドウダンツツジが周

登 山 口 か ら 西 仙 川 沿 い の 林 道 に 入 り、もお薦めだ。

囲に見られるようになり、やがて笹原が馬の背小屋から山頂を目指すコースやには最適な場所である。樹林帯を進み、広がる三等三角点に着く。右手に奈義神

滝山へ縦走するコースもある。春から蛇淵の滝と刻まれた大岩を眺めながら、緩やかな

初夏にかけては、たくさんの種

類の花が咲き、夏は涼しく沢歩

き、秋は紅葉と、四季折々の表情が楽しめる山である。

那岐山山頂

庄原市

第一駐車場

毎年4月に奈義町と智頭町が合同で那岐登山ふれあい大会を開催している（2020年は新型コロナウイルス感染症拡大防止のため中止）
地図制作：磯部 祥行

那岐山からの眺め

広島県

B・Cコース分岐蛇淵の滝

写真提供：岡山県奈義町◎「 碧い風 」V O L . 9 9
発 行 人：斎 藤 英 之

2020年8月1日発 行

編 集 人：城市 奈那● 企画・発行：中国電力株式会社

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禁・無断転載︎− 碧い風 Vol 9 9 ／ 2020.8 −28