雪氷輸送物流システムの展開「北海道の雪氷が東京を冷やす」〜雪氷輸送利活用シンポジウム〜
北海道開発局 開発監理部開発調整課
現在、北海道開発局では、大都市圏で深刻化するヒートアイランド現象などの環境問題の改善に寄与するとともに、北海道物流の高コスト構造の改善に資するため、本州・北海道の物流における片荷輸送の潜在的な輸送余力を活用して、北海道に豊富に存在する雪氷を大都市圏に輸送し、臨海部オフィスビ
ルの冷房熱源として利用する新たな物流システムの構築を目指した調査・検討を行っています。
雪氷輸送利活用シンポジウムは、この一環として「北海道の雪氷が東京を冷やす」をテーマに８月25日、東京で開催され、北海道発の新たな雪氷冷熱エネルギーが、なぜ首都圏での冷房システムに利用できるか、ヒートアイランド現象などの環境問題の改善に役立つのかを考えました。
いう地域が世界、アジア、日本の中で、食糧を通シンポジウムは、吉して貢献したいと作った会であります。

田北海道局長の開会挨
拶の後、基調報告とパ

これは、単なる貯蔵倉庫の基地ではなく、流通ネルディスカッション

基地、あるいは雪氷の冷気を活用した食料の生産・の２部構成で行われま貯蔵・加工技術の研究施設を併設し、そして発展途上国の皆さん方への技術者養成機能、さらにはした。
吉田義一北海道局長

第１部

基調報告

「雪氷冷熱エネルギー活用の取り組みについて」
小嶋英生氏

世界の食糧に関する情報を集積する機能を兼ね備えたものをイメージしています。
「雪氷エネルギーの利活用」についてそれが発展して、雪や氷をエネルギーとして認

食糧備蓄推進協議会雪氷輸送検討部会事務局長

めてもらおうという運動を致しました。これは平「氷活用の昔話」について

成14年に法律として雪明治４年から函館の五稜郭の氷は、東京、横浜、と氷はエネルギーです

名古屋、京都、大阪、長崎という全国の主要都市と認められました。こで販売される明治時代のヒット商品でした。国会の法律が私どもの運動議事堂では、氷と井戸水を併用した冷房装置を用をバックアップする形いており、昭和40年代の初めに電気冷房機に切りになり、少しずつ運動替えられるまで使われていました。

が進みだしたという経「食糧備蓄推進協議会」について緯があります。

今から７年前に私たちサラリーマン９人が集ま小嶋英生氏
食糧備蓄推進協議会雪氷輸送検討部会事務局長

実はお願いしていた

り、北海道の持っている雪氷の冷気を活用して、研究により「苫小牧から東京への氷輸送」の可能食糧の生産・加工・貯蔵などを行って、北海道と性があることが分かり、私どもの食料備蓄推進協
05.10

素晴らしいことだと思います。

議会に産学官で構成された雪氷輸送検討部会を平成15年に立ち上げ活動を開始しました。ここでいそれでは自己紹介を兼ねてご発言をお願いしま

ろいろ検討しますと、苫小牧から東京へのフェす。媚山先生はどうして雪や氷に関心を持たれたリーに約32万トンの空きスペースがあることが分のですか。

かり「いけそうだ、是非とも実現を図りたい」と媚山いうことになりました。

た。昔あった氷室や雪室は20年前にはない時代で私たちは20年前から雪の利用を掲げまし

やはり大掛かりな実験は国にお願いしようといした。ところが春先には巨大な雪捨て場に雪があう事になり、現在、国土交通省北海道開発局に雪り、私たちは溶けてしまうのが当たり前だと思っ

氷輸送物流システムを研究する調査委員会が設置ていますが、ふと立ち止まって見ると、雪というされました。東京から北海道へ満杯で来ているのは氷ですから、なかなか溶けないものです。

フェリーが、北海道から東京へは年間32万トンも例えば、雪中米を貯蔵している米倉庫は、15㎝の空きがありますので、是非この北海道の氷を東程度の断熱材で囲っておくだけで中の雪が１年中京で有効に活用していただきたいと思います。

残ります。ただ外から熱がきますし、米だって生き物で熱を出しますから溶けてきます。しかし、第２部

パネルディスカッション

北海道は11月になれば初雪が降りますので、11月の頭まで貯蔵できればよいわけです。そういうシ「北海道の雪氷が東京を冷やす」

ステムを最初に作り、うまくいきましたので、農産物ではなくて人間を冷やす雪冷房マンションを考え、これもうまくいきました。
経済的な問題も当然ありますけれども、東京ですとか、雪のない地域に利用していただいて、一緒に自然エネルギーを利用していくのは当然の流れです。それが今回の一歩だと思いますね。
川合コーディネーター

木元教子氏

私は元々港湾整備を担当していまして、北海道の物流問題について取り組んでいました。北

評論家・ジャーナリスト

海道の物流は夏に東京への帰り荷が空になるといパネラー

佐土原聡氏

横浜国立大学大学院環境情報研究院教授

う大きな問題があります。氷を東京に運ぶという媚山政良氏

室蘭工業大学工学部機械システム工学科助教授のは、一石二鳥というか「一雪二鳥」を狙ったも

枝廣淳子氏

環境ジャーナリスト、ジャパン・フォー・サステナのであり、一つは東京の環境問題で、もう一つはビリティ共同代表

小嶋英生氏

食糧備蓄推進協議会雪氷輸送検討部会事務局長

川合紀章氏

国土交通省北海道局企画調整官

空荷の有効利用であり、これは北海道の経済活性化にまで繋がる非常に大きなことと考えています。

木元 今日は本音の本音を皆様と一緒に考えてい木元

きたいと思います。

ればいろいろなものが生まれるものですね。枝廣

本当にもったいないと思うのは、東京からトちょっと発想の転換をして新しい視野で見さんはずっと環境問題に取り組んでいらっしゃい

ラックがいっぱい荷物を運んで苫小牧に入りまますね。

す。ところが帰る時に枝廣は空荷が多いのです

ビリティというNGOを仲間と作って、日本の環ね。32万トンぐらい空境に対する取り組みを世界へ情報発信していまきがあるということす。日本のエネルギー自給率は非常に低く、原子で、そこに氷を積んで力を入れても20％というもろい立場にいる日本人くる。今まで捨てていは、エネルギー危機や温暖化をどう思っているのた氷とか雪を再評価する形ですので、とても私は３年前にジャパン・フォー・サステナか、どうするつもりなのかを世界中が注目してい木元教子氏ます。そういった意味でも今日の内容に関心があ評論家・ジャーナリスト

05.10

ります。

れを断ち切れば良い方にもどんどん進みます。こ

木元佐土原先生は、今日は地域冷暖房の専門のの転換につながる効果的な介入点をレバレッジポ立場でご出席いただいていますけれども、元々はイントと言いますが、その一つが排熱を抑えるこどういう活動をされているのですか。とです。その点で雪氷を使って東京の排熱を抑え

佐土原 元々は建築の分野ですが、地域の環境とることができれば大きな意味があります。

か、都市のエネルギーを中心にした環境問題に関木元

心を持つようになり、地域冷暖房を研究テーマにています。その時に、自然の雪氷でこれを抑えるやってきたという事です。今日は東京サイド、ユーという発想はすごいと思いますが､雪氷自体は昔ザーから、こういった雪氷がどのように使えるのから利用されてきていたものですね。今なぜまたか、どういう利点があるかということについておこう盛り上がってきたのでしょうか。

話したいと思っています。

川合

木元

で氷を作り、昼間の冷房に利用するエコアイスシ

小嶋さん、基調報告ではこれまでの経緯やそうですね。エネルギー消費も確実に増え一つは首都圏の環境対策ですね。深夜電力現在の活動をお話しいただきましたけれども。

ステムも夜は熱を出しますから、ここに北海道の小嶋

平成６年頃ですけれども、北海道の大先輩氷を入れ、冷房をすれば排熱が押さえられ、さらの戸田一夫さん、太田英之さんたちが勉強会をに、マイナスの冷熱を北海道から東京に持ち込むやっていたんですね。雪や氷と食糧を主体にしてので、まさに「北海道の氷が東京を冷やす」こと北海道の産業を活性化できないか、という勉強をになるのです。

やっていたところにお誘いがあり仲間に入れていもう一つは、北海道の物流課題です。北海道かただいて、ついついのめり込んでしまいました。

ら東京へ運ぶフェリーやRORO船・コンテナ船が一雪二鳥―ヒートアイランドと物流課題の解消

東京から満杯で来るにもかかわらず、北海道から木元

それでは本題に入らせていただきます。東東京への荷物がないのです。５月には苫小牧から京のことをよくヒートアイランドになったと言い東京へは４割が空なのですが、その空を有効利用ますが、実際にどういうことが起こっているかとしようというのです。帰りの荷物が空だと、荷主言うと、1986年から2001年までの資料によれば、は往復分の運賃を負担する形になるので、輸送コ平均気温が上がりっぱなしなのですね。枝廣さん

ストが割高なのです。そして輸送コストが高いかも環境にずっと関わっていらっしゃるので、ヒーら製造業が成り立たない。製造業が成り立たない

トアイランド現象というのを再度フォローしていから東京に出す荷物がない。まるで先ほどのヒーただけますか。

トアイランドにおける悪循環のようです。これを枝廣

東京のような大どこかで断ち切りたいということで考えたのが氷都市では、ヒートアイだったわけです。氷が貨物になって運賃負担がでランドが起こっていまきると輸送コストが下がり、北海道の製造業が競すが、出される熱と吸争力を持ち、地域が活性化します。北海道の物流

収し冷やされる熱のバ課題と、東京の環境問題を結び付けた、まさに一ランスがとれていれば起きないものです。ところが、ここに悪循環のフィードバックルー

雪二鳥のプロジェクトというわけです。
枝廣淳子氏

国土交通省では来年の６月から、輸送の水漏れ

環境ジャーナリスト・ジャパ
ン・フォー・サステナビリティ共同代表

対策だとか、コストの検討のために、実際に氷を東京に運ぶ実験をすることにしています。

プがあります。例えば、ヒートアイランド現象が雪氷エネルギーは１トン当たり石油10ℓ起こると、温度が上がるので空調をつける。エア

木元

コンから排熱がでるので、さらに暑くなり、ヒートことが重要だということが分かってきました。自アイランドが進み、もっと温度が上がるという悪然のまま、あるがままのものを有効に利用しよう循環です。この悪循環を止め、好循環に変えていという考えで良いのですね。

く必要があります。このヒートアイランドのルー媚山

プは悪い方にもどんどん進みますが､いったんそです。先ほどのヒートアイランドを止めるのにそれでは媚山先生、これは自然の氷を使うおっしゃる通りです。ただ、工夫が必要


05.10

冷やさねばならないのますが、この部分にもし持って来た氷をそのままは、まず私たちの頭で入れられれば、この部分からの排熱は出なくなるすよ。エコアイスシスということですね。実際に運んできて氷を使う時テムだって本当は燃料に、個別の建物でバラバラにやるよりは、冷房やを、有限な資源を使っ暖房の熱を作る施設が１カ所にまとめられているているのです。私たち

地域冷暖房が、受入先としては好ましいのではなの子孫とエネルギーやいかと思います。東京から横浜の臨海部で10ヵ所環境を分かち合わねば以上に及びます。これらの地区で１日に必要な冷ならないのに、今自分房の氷の量は、８月のピークの時で４万トンと言が生きている間だけよければいいという思い、そわれています。臨海部という、陸の輸送をほとんの頭を変えないとだめです。自然に生産された雪どしない場所でこれだけの需要があるということや氷、真冬の冷熱を夏まで半年保存する、だからは非常に可能性が大きいと思います。

エネルギー、資源なのです。半年間、雪を貯蔵し木元ておくというのはそんなに難しい話ではありませロジェクトの将来性について川合さん、お話ししん。二つ方法があり、一つは断熱を施した方法をていただきたいのですが。

考える。15㎝くらいの断熱材を入れた箱で保存し川合ます。もう一つは200万㎥ある雪捨て場、同規模出すことが大事だといのものが札幌に20カ所あるのですが、この雪の上うことで、最初は限定に木の皮のチップのバーク材を30㎝被せるだけで的な範囲での利用を考す。それで高さ30mのうち1.5mしか溶けません。

えます。陸上輸送コス

残りの雪100万トンは全部利用できます。ところ

トが非常に高いものでが１トンの氷を作るのに使う石油は10ℓ必要ですから、苫小牧で氷をす。100万トン作るにはドラム缶５万本の石油が作り、隣接の苫小牧港必要です。どちらを取るべきかは明らかだと思いから貨物船の空荷を利ます。大事なのはまず一歩踏み出すことです。

用して東京に運びます。氷の利用は、東京の臨海木元 話がエネルギーの話に及びました。今、い部での利用に限定しています。物流コストの削減

ろいろとご紹介されて、なるほどと思いますが、と環境問題の改善が、まずわれわれが一歩踏み出佐土原先生、今お聞きになっていかがでしょう。

すところです。

媚山政良氏
室蘭工業大学工学部機械シス
テム工学科助教授

これは利用価値があると思われますか。

今、北海道の氷で東京を冷やそうというプ

まず一歩を踏み

川合紀章氏
国土交通省北海道局
企画調整官

将来的には、環境負荷に対する意識やコストの佐土原 そうですね。思ったよりも溶けないとい高まりや、環境税の創設やCO2の排出権がお金でうのがまず実感で、これを夏までとっておき、一取引されるという状況の中で、冷熱輸送対象範囲番必要な時に運んでいただいて、エネルギー問題が拡大する可能性があります。物流の方も空荷がと環境問題の両方が解決できるのに使えれば、東少しでも埋まり、物流コストが下がると、北海道

京側は歓迎ですよね。先ほどから話に出ているエの産業の競争力ができ、物流量も拡大されるだろコアイスなど、どのように雪氷が冷房の中にうまうと考えています。
北海道は、昔石炭の搬出基地として日本の高度く組込めるのか、そういったことを含めて話した

成長を支えてきましたが、今度は環境問題を解決いと思います。
エコアイスというのは電力会社の方で開発されする新たなエネルギー基地になるのではないかとたもので、氷蓄熱の空調システムを一般的にこう期待しています。われわれは、「黒いダイヤから呼んでいます。夜間の電気を使って冷熱をため、白いダイヤに」というキャッチフレーズを使って昼間に使うというものです。冷房は昼間に電力のいますが、大きな意味で北海道の位置付けが高まピークがあるものですから、そのピークの時に夜るだろうと思います。

間で作ったものをうまくシフトすることができま

雪氷普及にはコスト克服と環境意識の高まりす。しかし、氷を作る時には、もちろん排熱が出木元

克服すべき課題はいくつかありますが、シ05.10ステムでの課題から媚山先生、何かありますか。

雪１トンを使う施設に対して少なくとも500円の媚山

環境省の支援があってもおかしくないのではない

氷を持って来ても、使ってもらわなければならないわけですよね。そこが一番大きな課題だかという提案をしていきたいと思っています。と思います。例えば、地域冷房との組合せですが、川合

これはなかなかうまく接続できないと思います。

す。システムの利点と弱点の両方になるのです

向こうの池で作った氷はきれいなわけではないでが、運んだ氷は既存のエコアイスに入れて使ってすし。でも例えば築地、あそこはずいぶん冷房をもらわなければいけないという事情があります。

必要としていますが、北海道から持って行った氷空荷というのは不定期なものですから、氷が運ばを置き、そこに送風機で風を送ればよくて、これがれない時はエコアイスを稼働してもらわないとい一番簡単な方法です。将来的には既存の大きなシけないのです。そうしますとエコアイスの非常にステムの中に繋いでほしいと思いますけれども。

安い深夜電力料金と、われわれが１トンの氷を製

木元

造して保存して輸送する値段との勝負になってき

佐土原先生、技術的な問題というのは何かコストの面について補足させていただきま考えられますか。

ます。今はまだコスト面で勝てませんが、これか佐土原

受け入れる方らの環境税とか環境コストの問題、あるいはもうの地域冷暖房の設備一つ環境意識ということで、少しぐらい高くてもと、蓄熱槽というのはCO2を出さない、排熱を出さないのなら使おうとかなり水質が管理されいう環境意識の高まりをわれわれは期待しているているものですから、というところです。
木元

そのあたりが問題ではないかと思いますね。
それから地域冷暖房で佐土原聡氏

結局、そこにいきますね。確かにこういうものは良いという意識はみんな持っている。でも横浜国立大学大学院環境情報研究院教授

経済性は少しデメリットがある。そうすると環境すと、熱の供給者と受問題に関する意識の向上がこれを支えることになけ入れる側との間の供給規定というのは非常に厳ると。そこで枝廣さん。

しいそうです。温度制御がある温度幅で供給する

枝廣ということに決まっていますので、そういう所にのように、「環境意識」が登場しますが、企業や氷をバッと入れてしまうと制御を難しくするので一般の人も「それは確かに良いことだ」とおっす。最初はもう少し自由で緩やかな関係で熱を受しゃっても、「じゃ、高くても払いますか」と言け入れて供給するような形がよさそうです。例えうと、今はなかなかそういう仕組みにはなっていば、関西の六甲アイランドで成り行き供給というません。よい事業をやってみようという企業を社のがありまして、出てきた温度をそのまま送って、会や消費者が認め、応援する仕組みを作っていか

夏場はそれだけでシャワーが浴びられます。値段ないと、環境意識に呼びかけるだけではなかなかは月1,500円くらいです。規模がある程度小さけ難しいと思います。一般の人たちにも分かってもれば、そういう気楽な関係でやった方が良いのでらって応援してもらおうとしたら、100万人のキャはないかと思います。

ンドルナイトや打ち水大作戦のように、ロマンや木元

それも良いですね。それから徐々に高度な楽しさ、友達や恋人や家族と共有したくなるもの、ところまで行くのでしょうけれども、問題は経済見えやすさなどのポイントが必要だと思います。

性ですが、小嶋さん、いかがですか。

木元小嶋

非常に難しいですね。今、私たち食料備蓄メージが必要です。みんなが何か良いことをして推進協議会の雪氷輸送検討部会が提案しているのいるということが共感できればプロジェクトは進

は、公的施設で氷・雪冷房を使ってほしいというみますよね。雪や氷というものは冷たいものです

ものです。それからもう一つは環境省に対して、が、その雪や氷を使って私たちの暮らしの中に生

雪１トンは石油10ℓに換算できると言っていま

かす運動は、とっても暖かい作業ですね。今日はす。灯油で考えると今１ℓ50円以上していますかありがとうございました。

こういう話し合いではよく、最後の切り札

こういうのはある種のムードづくりと、イら、10ℓだと最低500円ですね。そう考えますと05.10