じぇう

令和２年度

交通局運営方針

１．経営理念４．中長期目標（成果指標）

私たちは，日常を支える公共交通機関として，安全・安心を何よりも優先するとともに，質の高いサービスの提供にチャレンジし続けることで，お客様と福岡のまちの笑顔と元気を運びます。

新型コロナウイルス感染症への対応として，地下鉄を利用されるお客様への感染拡大防止を図ることに重点をおいた対策を講じていく。
また，新型コロナウイルス感染症の影響により，乗客減少や広告掲出減少など地下鉄経営を取り巻く環境は厳しくなることが見込まれることから，社会情勢を考慮しながら，増客・増収のための効果的な取組みを推進していく。

安全・安心の確保

２．新たな課題への対応（新型コロナウイルス感染症対策）

目標策定時

現状値

最終年次

(H30 年度)(R1 年度)(R10 年度)

地下鉄が安全・安心と感じるお客様の割合（％）

89.9

86.2

現状以上

技術の継承がうまくいっていると思う職員の割合（％）

32.0

－60

ヒューマンエラーの件数（件）

63

4450

施設・車両に起因する運行への影響件数（件）11118

施工不良・作業不良に起因する障害の件数（件）

147

11

「駅員の接客」に関する満足度（％）

94.8

95.0

現状以上

「乗車マナー」に関する満足度（％）

67.7

67.0

75

「案内サイン」に関する満足度（％）

85.0

84.3

90

≪空港・箱崎線≫

50.0

3.3

30

≪七 隈 線≫

14.0

0.0

5－

4

10

23,71630,73260,000

85.1

84.3

90

75.3

72.6

80

お客様１人を１㎞運ぶために使用する電力量（Wh/人㎞）

102.0

95.5

91.3

現在の仕事にやりがいを感じている職員の割合（％）

58.0

－

70

累積欠損金（億円）

1,243

1,097

297

企業債残高（億円）

2,530

2,337

1,065

指標項目

３．財政計画（H31 年 2 月公表の経営戦略における数値）■計画 ■補正後予算 当初予算

1 日当たり経営戦略における収支（R 元～R10）
60.0
55.0

乗車人員

50.0の推移

45.0（万人/日）

48.3 48.6 49.4

50.2 50.4

53.3

52.6

53.9

54.554.9

55.255.5

七隈線延伸開業

40.0
R元

R2R3R4R5R6R7R8R9R10

快適で質の高いサービスの提供

区分※R2.3 月ダイヤ改正後

65 歳以上の利用者数（人）
63 69

77 77

9093

96

91

95939385500
R元

R2R3R4R5R6R7R8R9R10

まちづくりへの貢献

100

益の推移
（億円）

（遅延率）（％）

エレベーター，エスカレーターを増設した駅数（駅）

150

単年度損

朝ラッシュ時の定常的な遅延時分0

地下鉄駅に親しみや愛着などの魅力を感じる
お客様の割合（％）
他の交通機関との乗継ぎがしやすいと思う
お客様の割合（％）△200△400の推移△600（億円）△800△1,000▲943△1,200 ▲1,110 ▲1,033▲ 1,020
R2R3R元▲ 1,097▲850▲759▲663▲568▲297▲382▲475
R13年度には累積欠損金解消の見通し※R11に5％の料金改定を想定
R4

新型コロナウイルス感染症の影響を踏まえて，今後見直しを検討予定。

R5R6R7R8R9R10

経営基盤の強化

累積損益１

５．施策・事業の推進（１）七隈線延伸事業の推進
災害対策などの強化
・土木本体工事を引き続き着実に推進するとともに，車両の製作や線路および駅建築・設備等に関する工事に順次着手し，安全対策に万全を期しながら，令和４年度の開業を目指す。
⼯平成 25 年度

事 ︓ 約

９ 年 （平成 25 年度〜令和 4 年度）
令和 2 年度

博多駅（仮称）工区建設工事（ナトム区間・アンダーピニング区間）

業⼯

線路・駅舎等⼯事

開着
中間駅（仮称）西・東工区建設工事
中間駅（仮称）西・東工区建設工事

令和 4 年度

試運転・検査⼟⽊本体⼯事（トンネル等）【新型コロナウイルス感染拡大防止】〇駅構内及び車内におけるポスター等の掲示や放送によるマスクの着用や時差出勤等，３密防止への協力呼びかけ〇ホームページや駅構内表示によるラッシュ時車内混雑状況（前日分）の情報
提供〇駅の券売機や階段の手すり，車両の吊り手や手すりなどお客様が触れる箇所の消毒〇ラッシュ時に換気装置を動作させるなど車内換気を実施【集中豪雨などによる浸水対策事業】○新たな浸水ハザードマップを踏まえた駅等の施設・設備の浸水対策基本計画
策定（止水板の新設・増設，既存扉から防水扉への取替など）

出入口･電気･建築･設備等工事（延伸区間）天神南～博多（建設キロ）約 1.4ｋｍ（ 建 設 費 ）約 587 億円（乗車人員）約 8.2 万人/日
※うち，新規利用者数：約 2.3 万人/日

軌道工事
車両製作

【主な事業内容（R２）】
・土木本体工事・中間駅(仮称)出入口工事 ・3000 系車両製作，軌道工事等
・駅建築・設備工事着手（３）快適で質の高いサービスの提供
・お客様により満足いただける高品質なサービスを提供するため，スムーズな輸送サービスや快適・便利な環境づくりに取り組むとともに，超高齢社会に対応したサービスの提供や来街者にも使いやすい環境の整備など「ユニバーサル都市・福岡」にふさわしい地下鉄に向けた取組みを推進する。
みんなが使いやすい環境づくり（２）安全・安心の確保
・運輸安全マネジメントのスパイラルアップを図るとともに，教育訓練の充実などによる安全スキルの向上や，施設・車両などの安全性確保，様々な自然災害やテロ対策の強化，管理・監督機能の強化などに取り組む。
アセットマネジメント実行計画に基づく施設，車両などの安全性の確保【ユニバーサルデザインの推進】○国や市のガイドラインを踏まえた駅施設の案内サインなどの総点検実施・見直し○博多駅筑紫口及び天神駅東口昇降機増設〇2000 系車両の大規模改修に合わせた優先スペースの更なる充実，ドア開閉予告灯・チャイムの新設
快適・便利な環境づくり【2000 系車両大規模改修】○車内案内表示器の液晶型（LCD）への更新〇主要機器の最新機器への更新，吊り手の増設など車内の安全利用のための施設の充実〇省エネ機器への更新，照明の LED 化【駅混雑の緩和】〇東比恵駅の朝ラッシュの慢性的な混雑対応として新たに朝専用出口を整備【土木構造物の長期健全性の確保】○トンネル等の土木構造物の日常点検・定期検査〇計画的な改良工事の実施【より安全な乗降の確保】〇乗務員が安全確認に使用するホームモニターの視認性向上【姪浜駅リニューアル（ホーム上屋改修）】【乗車マナーの向上】〇座席やエレベーターにおける優先利用の PR 強化など乗車マナーの向上〇エスカレーター音声案内○天神駅・博多駅整列乗車ライン改修【駅空調の改善】○空港・箱崎線クールルーム改善○七隈線スポット空調設備改善

２

６．経営健全化の推進

超高齢社会に対応したサービスの提供〇ちかパス 65 の西鉄バスとの相互ポイント制度の新設
ちかパス 65 搭載のはやかけん

乗車料金の半額分のポイント付与※グランドパス 65 搭
載の nimoca で地下鉄を利用した場合も，乗車料金の半額分のnimoca ポイントが付与される。

・新型コロナウイルス感染症の影響により，乗客減少や広告掲出減少など地下鉄経営を取り巻く環境は厳しくなることが見込まれる。このため，感染の収束状況や集客イベントの開催状況等の社会情勢を考慮しながら，より効果的な増客・増収対策に取り組んでいく。同様に，運輸外の収入である広告料収入や駅ナカ事業収入の確保についても，効果的な取組みを推進する。
・厳しい経営状況の中であっても安全運行に関わるアセットマネジメントについては適切に進めていく。

〇ベンチの設置，トイレの洋式化等の駅施設の改良
戦略的な営業施策の推進

来街者にも使いやすい環境整備とサービスの提供〇2000 系車両の大規模改修や 3000 系車両の新造に合わせた車内案内表示器の４か国語対応○博多駅，福岡空港駅に駅コンシェルジュを配置（４）まちづくりへの貢献
・福岡のまちの発展に貢献するため，駅周辺のまちづくりに対応した駅施設の改良や，沿線の地域，イベント，施設などと連携した取組みを推進する。また，総合交通体系構築の観点から他の交通機関との連携強化に取り組むほか，省エネの推進など環境対策に関する取組みを進める。

沿線まちづくりに対応した駅施設の改良など【天神ビッグバン・博多コネクティッドの推進】○天神駅東口レイアウト変更，内装改良に伴う改修工事○店舗区画を含む賑わいスペースの運営事業者
公募〇天神駅東口エレベーター設置工事着手〇博多駅筑紫口エスカレーター設置工事〇博多駅筑紫口エレベーター設置工事着手〇博多駅筑紫口構内店舗の新規区画創出【はやかけん利用に係るデータの活用などによる営業企画の強化】〇新たなポイント施策等，増客増収につながる効果的な施策を検討〇新たな企画乗車券を実施する上で裏付けとなるデータ分析の実施〇駅別特性を活かした営業施策の判断材料として活用【新型コロナウイルス感染症の影響検討】〇新型コロナウイルス感染症の影響分析による新たな対応策の検討
運輸外の収入確保○広告料収入，駅ナカ事業収入の確保〇駅ナカ店舗公募の実施（天神駅東口，博多駅筑紫口，一部既存店舗）〇遊休資産の有効活用〇新型コロナウイルス感染症の影響を踏まえた対応策の検討
アセットマネジメントの推進○施設・車両などのライフサイクルコストの最小化と投資の平準化を図るため，予防保全型の維持管理の観点をより積極的に取り入れながら，安全性の確保を最優先として，施設・車両などの計画的かつ効率的な修繕・更新を推進する。

７．人材育成・活性化，コンプライアンスの推進等
博多駅筑紫口エスカレーター設置イメージ（Ｂ１Ｆ）

人材確保と育成
平成 31 年４月に改訂した「交通局人材育成プラン」に基づき，地下鉄事業の安沿線の地域，イベント，施設などとの連携定的かつ円滑な継続と持続的な発展のため，人材育成に関する総合的な取組みを計〇近隣の街並みや地域の歴史，観光資源などの特性を踏まえた駅ごとの魅力づくり〇沿線地域で開催されるイベントとのタイアップによる地域との連携強化

画的に推進する。
コンプライアンスの推進
安全・安心な輸送サービスを提供し，お客様の信頼と期待に応え続けていくため

環境対策に関する取組みに，服務規律の確保及び公務員倫理の確立に向けて取り組むとともに，コンプライ○駅照明等の LED 化推進により環境負荷を低減

アンスの徹底を推進する。

３