２０１５ ＣＡカートレースシリーズ
特 別 規 則 書
制定

第１８条

２０１５、１、２１

第４６条 追加 2015,2,21
２）① 緑文字追加 2015,4,28
第４７条 追加 2015,4,28

特 別規則書

本大会は、２０１５年ＦＩＡの国際モータースポーツ競技規則、国際カート規則、それに準拠した２０１５年ＪＡＦ国内競技規則
および国内カート競技規則とその付則、２０１５年度ＳＬカートミーティング規則書とＳＬ車両規定、２０１２年度東日本ジュニアチャンピオンカップ規定および本大会特別規則に従って開催される。

第1章 総則第１条

競技会の名称２０１５ＣＡカートレース

第２条

競技種別
第１種競技車両によるスプリントレース

第３条

競技会格式
１）キッズ・バンビーノ
２）キッズ・エキズパート
３）ＣＯＭＥＲ６０
４）ＹＡＭＡＨＡ カデットオープン
５）ＴＩＡ ジュニア（フレームオープンはＳ-ジュニア）
６) ＹＡＭＡＨＡ ＴＩＡ(フレームオープンはＳ－ＥＸＰ)※５）と６）は混走同賞典クラス『ＳＬＦＤ－ＯＰ』として開催
７）ＡＫＩＧＡＳＥ ＳＳ
８）ＹＡＭＡＨＡ ＳＳ
９）ＦＰ-ジュニア

第４条 開催場所及び日程
1）開催場所 ：2）開催日程

イベント
イベント
イベント
イベント
クローズドクローズド
クローズドクローズドイベント

サーキット秋ヶ瀬（608ｍ）埼玉県さいたま市桜区上大久保 1099
第 1 戦 2 月 22 日 (日)第 2 戦 4 月 12 日 (日) ※１周 TT･･･ASS 対象
第 3 戦 5 月 24 日 (日) ※１周 TT･･･YSS 対象
第 4 戦 6 月 28 日 (日) ※１周 TT･･･SLFD-OP 対象
第 5 戦 8 月 16 日 (日) ※１周 TT･･･Y ｶﾃﾞｯﾄ OP 対象
第 6 戦 9 月 20 日 (日) ※１周 TT･･･FP-ｼﾞｭﾆｱ対象
第 7 戦 10 月 25 日 (日）
第 8 戦 12 月 6 日 (日)3）オーガナイザー及び競技会事務局(有)サーキット秋ヶ瀬〒338-0824 埼玉県さいたま市桜区上大久保 1099 TEL 048(855)7862
第５条

大会競技役員
公式プログラムに記す。

第６条

競技クラス区分
第８条を参照FAX 048(854)8280

第２章
第７条

参加者申込み参加定員1) 参加受付台数は、各クラス先着 42 台までとし、それを超えた場合は大会事務局にて抽選とする。
ただし、予選、決勝ヒートの最大グリット数は 24 台とする。参加申込みに対する抗議は一切受付けない。
2）各クラス参加申込み締め切り時点で、参加台数が５台未満の場合は当該クラスを不成立とする場合がある。不成立となった場合、参加料は、全額返金される。
3)Ｆ、ＥＸＰのクラス区分があるクラスについてどちらかのクラスの参加台数が少数の場合で合計台数がフルグリットを下回る時に混走別賞典としてレースを開催する場合がある。なお、周回数については上位クラスの周回数にて開催する。

第８条

参加資格
1)ドライバー
クラスごとに必要なライセンス区分および年齢制限は以下の通りとする。
※当該年度とは・・・２０１５年中になる年齢および学年①キッズ・バンビーノ / キッズＥＸＰ（当該年度 バンビーノ・ＥＸＰ共に３歳～）
ルール、マナーを守ってレースを行えるお子様。
②ＣＯＭＥＲ６０（当該年度 5 歳～）
ＳＬカデットメンバーズカード。または親権者がＳＬメンバーズカード会員かＪＡＦカート
ドライバーライセンス。
③ＹＡＭＡＨＡカデットオープン (当該年度小学 2 年生～)
ＳＬカデットまたはＳＬ-Ｂメンバーズカード、10 歳未満は親権者もＳＬメンバーズカード会員であること。
④ＴＩＡジュニア（フレームオープンはＳジュニア） （当該年度小学 5 年生～中学生）
ＳＬカデットまたはＳＬ-Ｂメンバーズカード。
⑤ＹＡＭＡＨＡ ＴＩＡ（フレームオープンは S-EXP）（当該年度小学 6 年生以上 ）：ＳＬメンバーズ
カード。
⑥ＡＫＩＧＡＳＥ ＳＳ（当該年度小学 6 年生～） ：ＳＬメンバーズカード。
⑦ＹＡＭＡＨＡ ＳＳ（当該年度小学 6 年生以上）
全国大会ポイント集計希望者⑧ＹＡＭＡＨＡ スーパーＳＳ (当該年度 30 歳以上)

：ＳＬメンバーズカード。

:ＳＬメンバーズカード。

⑨ＦＰ-ジュニア (当該年度小学 5 年生以上)：ＳＬ/ＪＡＦﾗｲｾﾝｽ 所持が望ましい
2)ピットクルー ：ドライバー1 名につき２名までとする。
3)有効なＳＬメンバーズカードとＳＬメンバーズブック所持。
4）ＳＬスポーツ安全保険加入が必要となります。
（キッズ・ＣＯＭＥＲ６０以外）
本大会への出場ドライバーはＳＬＯ（一般社団法人カートスポーツ機構）が推奨する「スポーツ安全保険」加入が義務付けとなります。ピットクルーの方も加入を推奨します。

第９条

参加申し込み受付期間
1)競技会開催日より１ヶ月前から５日前（火曜）締切日までに現金書留郵便または事務局に持参。
チーム（クラブ）単位による FAX エントリーも受けつける。
４日前（水曜）と３日前（木曜）の受つけもするが、延滞遅延手数料￥3000 が必要となる。
2)申し込みに必要な書類①参加申込書②競技会参加に関する誓約書 ※参加申込書裏面に記載③車両申告書 ※当日車検時提出
3）参加料・ピット登録料（消費税含む）① キッズ・バンビーノ￥４，０００（ピット１名込み）② キッズ・ＥＸＰ￥８，０００（ピット１名込み）③ ＣＯＭＥＲ ６０￥１１，０００（ピット１名込み）④ ＡＫＩＧＡＳＥ ＳＳ￥１０，０００⑤ ＹＡＭＡＨＡカデットオープン
ＴＩＡジュニア（フレームオープンはＳジュニア）
ＦＰ-ジュニア￥１３，０００ （ピット１名込み）⑥ ＹＡＭＡＨＡ ＴＩＡ（フレームオープンはＳ-ＥＸＰ）
ＹＡＭＡＨＡ ＳＳ￥１２，０００

4)ピットクルー追加登録料１名分￥１，０００

第１０条

参加の受理と拒否
1) 参加申込者に対して、大会事務局より参加の受理又は拒否が通知される。
2) 参加を拒否された申込者に対しては、参加料は返還される。
3) 参加を受理された後、参加を取り止めたものには参加料は返還されない。

第１１条 シャシー及びエンジン、タイヤの登録競技に使用するシャシー、エンジンおよびタイヤは国内市販品とし、車両申告書に登録し、かつ車両検査に合格したもののみが使用できる。登録、使用できる数は次の通りとする。
シャシー:1 台
エンジン：1 基（コマー６０のみ２基登録可）
タイヤ：ドライ ⇒1 セット
ウエット⇒1 セット
1)ＹＡＭＡＨＡカデットオープンクラスの使用シャシーは、ＳＬＯ認定車両のみとする
2）ＳＬ規定クラスのエンジン交換登録したエンジンが故障破損による交換は 1 回限りの交換が認められる。その際、技術委員長が走行不能と判断した場合とする。

第３章

エンジンおよびカートに関する事項

第１２条 エンジン、キャブレター、インレットサイレンサー規定
エンジン規定は、下記の通りとする。
1）キッズはサーキット秋ヶ瀬特別ルールに準ずる。
2）ＣＯＭＥＲ ６０は、2012 年度東日本ｼﾞｭﾆｱｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ大会車両規定に準ずる。
3）上記以外のクラスは、２０１５ ＳＬカートミーティング規則書に準ずる。

第１３条 カート
1）全クラスの車両はオーガナイザーの指定したトランスポンダーをオーガナイザーの指示した方法で取り付けなければならない。
2）ナンバープレートは、前年度ＣＡカートレースにおいて各部門シリーズランキング１位から５位の者に対して、順位と同一（またはそれ相当の番号）の競技番号を赤ベース 白文字のゼッケンに指定する。
なお、前年のＣＡカートレースの各部門で１位から５位以外はこの競技番号を使用することはできず、この者が不出場の場合、当該競技番号は空番号となる。
3）前後と左右のサイドカウルにゼッケンを付けなければならない。またゼッケンベース、文字とも参加者が用意することとする。
4）ランキング対象者以外のゼッケンベース色と文字色は各クラス目立つ配色で自由とする。
※『目立つ』とは競技長、車検長、計時長判断とし、いずれかの指示があった場合はより目立つ配色に直してレースに参加しなければならない。
5）ゼッケンは主催者が受付順に前詰で決定する。希望ゼッケンを申請する場合は年間 5000 円の手数料とする。
第１４条 公式車両検査
1）「カート競技会参加に関する規定」第 3 章 12 条に基づき、車両検査が行われる。この際、非合法な部分があり、それが技術委員に発見されなかったとしても承認を意味するものではなく、レース中それに関する疑義が生じた場合、旗の指示を受ける場合がある。
2）車両検査の日時及び場所は公式通知にて知らされる。
3)ドライバーは公式車検に立ち会わなければならない。その際、服装に関しても、「カート競技会参加に関する規定」12 条において、技術委員の検査を受けなければならない。また、以下のものは競技中携行又は着用しなければならない。（ドライバーライセンス、競技用スーツ、ヘルメット、グローブ、シューズ、健康保険証）
4）「カート競技会運営に関する規定」第３１条、３２条に基づきレース後公式通知で定められた場所で計量が行われる。重量を満たすために、バラストをつむ必要がある時は、全て固形材料を用い、車体にボルト、ナットで取り付けなければならない。
5）音量規制については、「ＪＡＦ国内カート競技車両規則」第２３条によるものとし、７８ｄｂ（Ａ）＋３ｄｂを超えるものについてはタイムトライアルのタイムにのみ、下表の時間を加算し各ヒートへのペナルティーは科さない。
音量
８１．５ｄｂ以上８２．０ｄｂ未
満
８２．０ｄｂ以上８２．５ｄｂ未
満
８２．５ｄｂ以上８３．０ｄｂ未
満
８３．０ｄｂ以上８３．５ｄｂ未
満
８３．５ｄｂ以上８４．０ｄｂ未
満
８４．０ｄｂ以上

タイムトライアルに以下のタイムを加算
０．２５秒
０．５秒
１秒
２秒
４秒
レースより除外

第１５条 装備
1)ドライバーは有効なＣＩＫまたはＪＡＦ公認を受けた実績のあるレーシングスーツの着用が義務付けられる。
2)小学生以下についてはネックガード、リブプロテクターを必備とする。いずれも外れた場合にはオレンジボール旗が提示される。

第４章

大会開催に関する事項

第１６条 タイムスケジュール
受付、車検の時間などは前日までに案内する。以後のスケジュールは当日発表する。

第１７条 公式練習 兼 タイムトライアル
８分間のタイムトライアル計測をもって公式練習を兼用する。ただし、１周タイムトライアル対象クラスは別途５分間の公式練習を設ける。
第１８条 公式練習 兼 タイムトライアル
1)すべてのドライバーはタイムトライアルに参加しなければならない。参加しない場合は、タイムトライアル失格とし、予選ヒートは最後尾スタートとする。
2)タイムトライアルは以下のいずれかの方法で行う。
①１周のタイム計測。
公式練習（５分間）→公式練習タイムの遅い順で１周アタック※参加台数が１５台以上２４台以下の場合は下記の手順で行う。
規定時間内のタイム計測（Ｑ1）→下位１１位以降の順位確定
上位１０台はＱ２進出
１０位、９位・・・１位の順で１周計測（Ｑ２）→上位１位～１０位確定※参加台数が２５台以上の場合の１周タイム計測は公式通知にて発表する②規定時間内のタイム計測。
3)②に関しては８分間の走り出しから計測を開始する。 タイムトライアル中のピットインアウトは可とするが、その際いちじるしく車両規定を逸脱する作業はペナルティーの対象となる。
ベストラップが同タイムの場合はセカンドタイムを採用する。セカンドタイムも同タイムの場合はゼッケンの若い方を前とする。
タイムアタックの際、当該クラスの出走台数がオーガナイザー定めた出走台数を超えた場合、グループ分けを行いグループに関わらずタイム順にグリットを決定する。グループ分けは公式通知にて発表する。ただし、天候の急変等により、一方のグループのトップタイムが他方グループのトップタイムの１０５％を超えた場合は、ＡグループをＩＮ側、ＢグループをＯＵＴ側とする。
4）その他の方法で行う場合は公式通知にて発表する。
第１９条 レースの方法
レースは予選１ヒート、決勝１ヒートとし、決勝ヒートの結果により最終順位を決定する。
第２０条 予選ヒート
1）予選ヒートのスタートポジションはタイムトライアルの順位による。予選ヒートの結果に基づき決勝ヒートのスタートポジションを決定する。
2）オーガナイザーが決定するグリッド数を超える出場台数があった場合は、予選を２グループに分けておこなう。予選を２グループに分けて行う場合はＡグループをタイムトライアル奇数順位、Ｂグループをタイムトライアル偶数順位とし、予選の結果、両グループ予選ヒートの成績上位から９台を決勝出場者と決定し、これ以下のものは予選落ちとなる。
3) 周回数大会プログラムに記載する。
]
第２１条 セカンドチャンスヒート
1) 前条 20 条の予選ヒートを通過しなかった者は、予選ヒートの成績順にセカンドチャンスヒートに出場し、セカンドチャンスヒートの成績上位６名は決勝ヒートに出場する資格を得ることができる。
2）セカンドチャンスヒートの周回数は、各クラス６周とする。
第２２条 決勝ヒート
1）予選ヒート、セカンドチャンスヒートを通過したドライバーのみで行う。
2）グリッドは予選ヒートの結果順による２列のカートからなる。グループ分けを行った場合はＡグループをＩＮ側、ＢグループをＯＵＴ側としセカンドチャンスヒート選出者は、1 次選出後方に着順でグリッドを決定する。
3）周回数
大会プログラムに記載する。
第２３条 スタートの方法
ＳＬカートミーティング競技規則 第４章 ７-（５）は採用しない。
よって、ピットスタートはトップがチェッカーを受けるまでの間でスタートを切る事ができる。
ただし本コース上のスタートとピットスタートが重なりそうな場合は、本コース上での隊列の最後尾が１コーナ－を越えるまでスタートを切ってはならない。
ローリングスタート（キッズ以外）
1) スタートラインのブルーラインを自分のカートが通過するまでは加速を禁止する。これに違反した場合はペナルティーが課せられる。
2) フォーメーションラップ開始後、レッドライトが点灯され隊列が整ったと判断した場合、レッドライトを消灯してスタート合図を行う。更に１周行う場合にはレッドライトの点灯を続ける。
3) ローリング中に自分のグリッドを維持するのはドライバーの責任である。ローリング中に停止した場合は全車両が通過するまでは再スタートを試みてはならない。再スタート後、隊列の最後尾につき自分のグリッドに戻ってはならない。先頭車両が自分を追い越して行くであろうと予期して隊列の前から自分のグリッドに戻ってはならない。この場合には、ドライバーに黒旗が振られ失格となる。停止することなく隊列の最後尾につき自分のグリッドに戻ってはならない。
その場合、当該ドライバーに対して白地に赤×印の表示板で示す場合がある。
4) ポジションに再度つくため、レース使用されるコース以外を走行することは禁止する。
5) ローリング中に各ドライバーは、オーガナイザーが定める区間での追い越し及び割り込みを禁止する。
スタンディング（キッズ・バンビーノ / エキスパート）6) 信号燈もしくは日章旗によるスタンディングスタートを採用する。
「ＪＡＦ国内カート競技規則」カー
ト競技会運営に従う。
7) 参加者はコース上スターティンググリッドに、手押しで車両をつける。
8) 全車グリッドについた時点で緑旗により、１周のフォーメーションラップを行う。

9) フォーメーションラップ終了後、再度全車グリッドにつきポジション確認後、点灯しているレッドライトが消灯してスタート合図を行う。
10) スターティンググリッドにてスタートできないドライバーは両手を頭上に高く挙げ後方のドライバーに知らせなければならない。

11) フォーメーションラップおよびスタートできなかったドライバーは全車スタート後、ピットレーンに車両を移動しスタートすることができる。
12）不正スタート（ジャンプスタート）があった場合は、競技長はスタート進行を中断するか、もしくはその競技会をスタートした後に、ドライバーに対しペナルティーを課することができる。
第２４条 信号機「ＪＡＦ国内カート競技規則」カート競技会運営に関する規定に従うこと。
第２５条 給油レース中の給油は禁止とする。
第２６条 レース終了
レースの着順１位のものがフィニッシュラインを通過後２分以内にカートが自力で同ラインを通過したものに対してチェッカーフラッグが振られる。
第２７条 完走
チェッカーフラッグに関係なく、規定周回数の１／２以上を完了していること。
第２８条
レースの中断1)「ＪＡＦ国内カート競技規則」に従う。
2)赤旗中断の場合、競技長の指示があるまでピットクルーはグリッドへの介入および車両の整備を行ってはならない。
3)ピットレーンで作業中の車両に対しても上記２）が適用され、グリッド上に戻れない車両については、ピットスタートとなり最後尾につくものとする。
4)グリッドでの燃料の補給は禁止される。
第２９条
車両保管及び再車検
1)レース終了後、全車車両保管及び再車検を行う。
2)車両保管の時間はレース終了後３０分以上とし、所定の場所で行う。車両保管解除後、エントラントが車両を速やかに引き取らなければならない。
3)技術委員長は、スタートしたすべての車両に対して検査を行う権限を持ち、技術委員長から検査の指示があった場合は、エントラント又はその代理人が責任を持って車両の分解及び、組み立てを行わなければならない。ただし、関係役員、エントラント及びドライバー以外は検査に立ち会うことは出来ない。
4)本条項の検査に応じない場合は、失格とする。
5)上記条項の違反者には、大会審査委員会の決定するペナルティーを与える。

第３０条 ピット及びピットクルー
1) ピットインする場合は、ピットロードは徐行しなければならず、かつ必ずピットストップしなければならない。これを違反した場合は当該ヒート失格となる。
2) ピットエリアにて作業できるのは当該クラスに出場しているドライバーとそのピットクルーのみとする。

3) ピットクルーの行為については「カート競技会参加に関する規定」第１８条に基づくが、レース中においてはドライバーの直接統括の責任があるものとする。ピットクルーによる規則違反で当該ドライバーに対して、黒旗を提示する場合がある。
4) ピットエリアにおいて火気及び発火物の使用は禁止される。また、消火器の携行を義務づける。
［４型（１．２kg 以上）.使用期限有効なもの］
5) レース中にピットパス（クレデンシャル）を付けていないものは、ピットエリア及びコースエリアに入ることが出来ない。
第３１条 ピットサイン
走行中のドライバーに対し、ピットクルー１名に限り、ピットサインを送ることが出来る。
第３２条 順位の決定
レースの順位は次の順序により、周回数の多い順に決定される。
1) チェッカーを受けた完走者（規定周回数の１/２以上を完了し、チェッカーを受けたもの。）
2) チェッカーを受けない完走者（規定周回数の１/２は走行したが、チェッカーを受けなかったもの。
）
3) 未完走者（チェッカーに関わらず、規定周回数の１/２を走行していないもの。
）同周回の場合は、その周回を先に完了（フィニッシュラインを通過）したものを優先する。
第３３条 抗議
1) 「ＪＡＦ国内カート競技規則」に基づき、書面をもって抗議料を添付の上、エントラントより競技長を経由して大会審査委員会に提出するものとする。
2) 技術委員または、車両検査員の決定に対する抗議は決定直後とする。
3) 競技中の過失、または反則に対する抗議はその競技終了後３０分以内とする。
4) 競技の成績に関する抗議は、その発表後３０分以内とする。
5) 抗議料は、２０，３００円（消費税込み）とする。但し、ｷｯｽﾞ、ｺﾏｰ 60、YAMAHA ｶﾃﾞｯﾄｵｰﾌﾟﾝ、において抗議は一切認めない。
第３４条 成績決定及び賞典
1) 最終成績は決勝ヒートの順位により決定する。
2) 賞典はドライバーに対して行われる。
3) 賞典の内容は、１～６位に正賞及び副賞を与える。
4) 決勝出場台数が少ない場合、賞典を以下のように制限する。
～５台
６台～７台
８台～９台
１０台～１１台
１位のみ
３位まで
４位まで
５位まで

１２台以上６位まで

5) 賞典の対象は決勝レースで完走したものに限る。

6) シリーズ表彰対象はｷｯｽﾞ EXP、ｺﾏｰ 60、YAMAHA ｶﾃﾞｯﾄｵｰﾌﾟﾝ、SLFD-OP、AKIGASE SS、YAMAHA SS、FP-ｼﾞｭﾆｱとし決勝ヒートの完走者に以下のシリーズポイントを与える。
1位
2位
3位
4位
5位
6位
7位
8位
9位
10 位
２０
１５
１２
１０
８
６
４
３
２
１
最終戦は上記ポイントの１．５倍（四捨五入）とする。
7)シリーズ表彰対象クラスはシリーズ８０％以上レースが成立した場合、シリーズ上位５名を表彰対象とする。ただし、賞典および副賞については平均参加台数に応じ制限がある。
8)シリーズ表彰対象の獲得ポイント６戦を有効とする。
9)同点の場合、上位入賞回数の多い者が上位となる。
10）9 項でも決定できない場合は最終戦の順位で決定する。
11）10 項でも決定出来ない場合はポイント獲得の早い順で決定する。
12)SLFD-OP についてはＳＬ規定対象となる車輌(TIA フレーム)を使用したものをＳＬシリーズ表彰対象とする。

第３５条

ウェイトハンデ制
ＡＫＩＧＡＳＥ－ＳＳクラスのみＳＬ規定に準じて採用する。
１）毎レース上位入賞者に対して次戦最低重量に加算
優勝：５キロ ２位：３キロ ３位：１キロ２）上記該当者は３位以内に入賞し続ける限り加算。
（ただし上限１０キロ）
３）ウェイトハンデ後の初めてのレースで３位以内に入賞しなかった場合には次戦ハンデは解消される。
４）連続して３位以内に入賞している者が３位以内に入賞しなかった場合には、次の大会参加時は直近に加算されたウェイト分のハンデ重量が軽減されます。

第３６条

自動計測装置（トランスポンダー）
1）主催者が自動計測装置を用意している場合は、参加者は出走時までに車両にこの装置を取り付けなければならない。取り付けを拒否した場合は、当該車両及びドライバーの出走を認めない。
2）自動計測装置の配布は車検時に行い、返却については各レース終了後１時間以内とする。

第３７条

広告に関する事項
ゼッケンプレートに広告を表示することは認められない。その他の広告についてオーガナイザーは次のものに対して抹消する権限を有し、かつ参加者はこれを拒否することが出来ない。
ａ.公序良俗に反するもの。 ｂ.政治、宗教に関するもの。

第３８条

ペナルティー
1) レース中はコースを外れてショートカットすることは認められず、当該行為はコースアウトとみなされペナルティーの対象となる。
2）走路審判員が反則又は、妨害行為とみなしたものについてはペナルティーを課す。更に、その行為が 2 回以上に及ぶ時は失格とする。
3）ドライバーサインは以下の通りとし、これを怠ったものに対してはペナルティーを与える場合がある。
（１）コース上で停止した場合には、両手を頭上に高く挙げる。
（２）ピットインピットアウトのサインは片手を頭上に高く上げる。
（３）ミススタート旗が示された場合は、片手を頭上に上げ、スピードダウンし元のローリングのポジションに戻るものとする。
4）大会競技中の違反に対するペナルティーは、競技長が大会審査委員会に諮って大会審査委員会によって決定される。
5)審査委員会は、状況に応じて罰則を軽減したり強化することが出来る。

第３９条

コース復帰及び、リタイヤ
1）停止した場合は他を妨害することなく、カートに乗車状態で発進できる場合のみレースに復帰できるものとする。但しキッズとコマークラスはオフィシャルの援助を受けられる場合がある。
2）リタイヤしたドライバーは自分の車両を速やかに安全な場所に移動し、ヒートが終了するまで近くのポストで待機すること。

第４０条「カート競技会組織に関する規定」
第６条に基づきオーガナイザーは大会審査委員会の承認を得て、大会の一部あるいは全部を延期、中止又は取り止めることが出来る。イベントの全部を中止あるいは 24 時間以上延期する場合は、エントリーフィーは全額返還される。ただし、保険料は返還されない。なお、エントラント及びにドライバ
ーは、これによって生じる損失についてオーガナイザーに抗議する権利を保有しない。なお、オーガ
ナイザーは大会審査委員会の承認を得て、イベントの内容を変更する権限も合わせて持つものとする。
これに対する抗議は認められない。

第４１条

損害の補償
1）参加者は参加車両およびその付属品ならびにレース場の施設、機材、器具に対する損害の補償の責任を負うものとする。
2)エントラント、ドライバー、ピットクルーはコース所有者、オーガナイザー、及び大会役員が一切の損害補償の責任を免除されていることを了承しなくてはならない。

第４２条

誓約書の署名エントラント、ドライバー、ピットクルーは参加申し込み用紙に記載された、誓約書に署名、捺印しなければならない。

第４３条

本規則の解釈
本規則ならびに競技の細則に関する疑義については事務局あてに質疑申し立てが出来る。これに対する回答は、大会審査委員会の決定を最終的なものとする。

第４４条

オーガナイザーの権限オーガナイザーは次の権限を有するものとする。
1）参加申し込みの受付に際して、その理由を示すことなく参加者、ドライバー、ピットクルーを選択することが出来る。

第５章

その他の一般事項

大会スポンサーの広告を参加車両に添付させることが出来る。
2） やむを得ない理由により公式プログラムの印刷に間に合わなかったドライバーの氏名登録又は変更について大会審査委員会承認のもと許可することが出来る。
3）すべての参加者、ドライバー、ピットクルーおよびその参加車両の音声、写真、映像等,放送,出版に関する権限を有し,この権限を第三者が使用ことが出来る。
4) レース運営、進行の妨げになるような行為を行ったドライバー（ピットクルーを含む）に対してペナルティーを課すことが出来る。
第４５条

保険
1）｢JAF 国内カート競技規則｣第 11 章第 34 条により、競技会に参加するドライバーならびにピット要員は下記のオーガナイザーが付保するカート競技に有効な保険を含めドライバーに対しては総額１．０００万円以上、ピットクル-に対しては５００万円以上の有効な保険に加入している事を大会事務局に申告すること。
2) オーガナイザーの付保する保険の他に保険に加入することを推奨する。
3） オーガナイザーが競技会に参加するドライバー並びにピット要因に付保するカート競技に有効な保険の保険金額は被保険者１名に対して次のとおりとする。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ保険金額普通条件１００万円ﾋﾟｯﾄｸﾙｰ保険金額普通条件 1００万円
4）事故日から１８０日以内に死亡した場合、保険額全額（普通条件）が支払われる。
5）事故の日から１８０日以内に体の一部をなくしたり、その機能をなくした場合は、その程度に応じて保険金額（普通条件）の下記割合で支払われる。
１２３
４
５６７８

終身自由を行うことができない場合：１００％
９ 片方の耳が聞こえなくなった場合：３０％
両方の目が見えなくなった場合：１００％
１０ 片方の耳をなくした場合：３～１５％
腕または足（関節より上部）をなくした場合 ６０％
１１ 片方の手の人差し指をなくした場合：８％
両方の耳が聞こえなくなった場合：８０％
１２ 足の親指をなくした場合：１０％
ソシャクまたは言語の機能をなくした場合 １００％
１３ 親指、人差し指以外の手の指を１本なくした場合：１０％
片方の眼が見えなくなった場合：６０％
１４ 親指以外の足の指を１本なくした場合：５％
鼻をなくした場合：１５～３０％
片方の手の親指（指関節より上部）をなくした場合：２０％

上記の各号に該当しない不具廃疾については保険加入者の職業、年齢、身分、性別等に関係なく、身体の完全に棄損された程度に応じて、上記各号の区分に応じて 50％以内で保険金が支払われる。
6）傷害の結果として平常の業務に支障をきたし、しかも医師の治療を要するときに支払われる保険金で平常の業務に従事することができるようになるまで１日について、入院の場合は 2,000 円、通院の場合は 1,000 円が支払われる。
入院保険金が支払われる場合で、事故日から 180 日以内に怪我の治療を目的に手術を受けられたとき〔入院保険金額〕×〔手術の種類に応じて定められた倍率〕 （10 倍、20 倍、40 倍）
7）入院保険金の支払いは１８０日を限度とする。
8）通院保険金の支払いは９０日間を限度とする。
9）事故による傷害について後遺傷害保険金と重ねて支払われる場合は合算額が支払われる。
10）入院保険金が支払われる場合で、所定の状態になり、医師が付添いを必要と認めた期間に職業付添者（入院先の病院、診療所と雇用関係にある者を除く）を雇い入れたとき〔入院保険金額〕×50％×付添者の雇用日数（180 日が限度）
11）健康保険、労災保険市その他の給付には関係なく保険金は支払われる。
12）保険請求について必要な書類は以下の通り。
ａ.傷害の程度を証明する所定の医師の診断書。 傷害事故の場合
ｂ.全治した時の医師の治癒証明書。
傷害事故の場合
ｃ.死亡診断書および戸籍謄本
死亡事故の場合

ｄ.競技長の事故確認書

傷害、死亡共第４６条
ステアリングとフロントパネルの高さ位置については問わない事とする。
第４７条

キッズ・バンビーノ、キッズ・エキスパートクラスにおいて１レースに使用できるエンジンを１基とする。
朝の車検時に登録したエンジンのみ使用可とし、破損があった場合は車検長の許可の元１基のみ交換を可とする。また、朝車検時にエンジンヘッド締めつけネジにマーキング封印を施す。参加者はレース終了後車検まで同締めつけネジを開封してはならない。