にし阿波を活性化させる観光バス
徳島県立脇町高等学校

目次

１ はじめに
本研究は、私たちの通う脇町高校が位置する「にし阿波」の発展に目を向けた。少子高齢化やコロナの影響影響にによる観光客の減少などの社会問題は、住民の私たちの目で見てわかるほどに顕著なものになっている。そこで私たちは、「にし阿波」の観光の側面に着目し、現状をデータを使い分析し、その解決するアイデアを考えた。

「にし阿波」とは、徳島県美馬市、三好市、つるぎ町、東みよし町をエリアとする観光圏域です。
図１ にし阿波地域のエリア図
出典 bstyle0412.ie-yasu.com/highbaseball/area/shikoku.html

にし阿波の観光における問題点の予想(グループによるブレストより)•観光客が少ない•過疎地である•観光地が少ない•公共交通機関が少ない•知名度が無い

２ 調査
１

各種データを使って予想した問題点を検証する

２

問題点以外にデータを分析し、わかったことをまとめる３

１、２で集めた結果から解決策のカギとなるものを見つける

・観光地が少ない
・観光客が少ないRESASの目的地分析を使用
徳島県と大阪府を比較

他地域（図２、図３より）と比べ点の分布が局所的であり、そのうえ総合的に見て検索数が少ない

図３ 2015年の大阪府における目的地の検索数

図２ 2015年の徳島県における目的地の検索数

出典：RESAS

・過疎地域である県内で、「新過疎法」に基づき公示されている過疎地域等は、次のとおりです。（R4.4.1現在）
法第2条第1項若しくは法第41条第1項の規定により過疎地域となる市町村→美馬市、三好市、勝浦町、上勝町、佐那河内村、神山町、那賀町、牟岐町、美波町、海陽町、つるぎ町

また、法律上の「過疎地域」に準ずるものとして、「徳島県過疎地域持続的発展対策要綱」に基づき、県が独自に指定している「準過疎地域」は、次のとおりです。（R4.4.1現在）
要綱第3条第3号の規定による市町村の一部区域→阿波市の区域のうち旧土成町の区域、東みよし町の区域のうち旧三加茂町の区域

出典 過疎地域の振興について｜徳島県ホームページ(tokushima.lg.jp)

・公共交通機関が少ない
自動車

図４ 2015年の徳島県における目的地の訪問数（自動車）

公共交通機関図５ 2015年の徳島県における目的地の訪問数（公共交通機関）

出典 RESAS

・知名度が低い
祖谷周辺が検索数がダントツに多いが、それ以外はそこまで多くない。
また、検索されている観光スポットの数も少ない

観光スポット

検索数

剣山

90600

四国三郎の郷10900

うだつの町並み22700

大歩危・かずら橋

127000

井川スキー場6000

吉野川ハイウェイオアシス

6300

図６ 主な観光スポットごとの検索数（期間：2021-07-19から2022-07-24）
出典：ヤフー・データソリューションDS.INSIGHT

・問題点以外にわかったこと
図６ 目的地の検索数の年代別割合

出典：ヤフー・データソリューションDS.INSIGHT（期間：2021-07-19から2022-07-24）→金銭的に余裕があるためより大きい経済効果を生むのではないか※観光客は自動車で来ている

検索した人と実際に訪問した観光客数の相関
300
ホテルかずら橋
250
200

うだつの町並みサンリバー大歩危

150100
四国三郎の郷
50
00

5000

10000

15000

20000

25000

30000

出典：RESAS及びヤフー・データソリューションDS.INSIGHT

・問題点以外にわかったこと
訪問元（平日）
来訪者数平均/日単位
1600
香川県高松市500
香川県東かがわ市
290
兵庫県南あわじ市
260
高知県高知市240
香川県さぬき市
230
愛媛県四国中央市
220
香川県丸亀市210
愛媛県松山市200
高知県安芸郡東洋町
170
香川県木田郡三木町

来訪元（休日）
来訪者数平均/日単位
1500
香川県高松市470
香川県東かがわ市
420
高知県高知市400
兵庫県南あわじ市
300
愛媛県松山市260
香川県丸亀市260
香川県さぬき市
250
愛媛県四国中央市
200
高知県安芸郡東洋町
180
兵庫県洲本市図７ 来訪者の訪問元上位１０か所

出典：ヤフー・データソリューションDS.INSIGHT（期間：2021-07-19から2022-07-24）→美馬市からは近い（車での40分程度）

グーグルトレンドのデータとの比較
例：かずら橋12345678910

関連キーワード
道後温泉
大塚国際美術館
レオマワールド
四国水族館
しまなみ海道高知 観光
明石海峡大橋
小豆島 観光
四国 観光
小豆島 フェリー

図８ 関連キーワード上位１０
出典：ヤフー・データソリューションDS.INSIGHT（期間：2021-07-19から2022-07-24）

1
2
3
4
5

関連キーワード
高知 観光
香川県 観光愛媛の道 ライブ カメラ
大塚国際美術館
ひろめ市場

図９ 関連キーワード上位５
出典：google（期間：2021-07から2022-07）→ 徳島県内の観光を勧めたい＊補足
Google Colaboratoryを用いてyahooのデータと同じ期間におけるキーワードを入力し、それに関連するキーワードを集めた
以下がpythonのコードの例である＊ただし、どちらのデータも関係ないワードも多くそれらは除いた

３．解決策の提案
観光客が少ない
過疎地である
観光地が少ない
公共交通機関が少ない
知名度が無い検索数に対して来る人は少ない
ターゲットは高松周辺もしくは高松空港を利用する
４０～５０代美馬市から三好市をめぐる周回バスをつくる

考案したバスのルート【出発駅】高松駅（高松空港）→うだつの町並み
うだつの町並み→四国三郎の郷

四国三郎の郷→吉野川ハイウェイオアシス
吉野川ハイウェイオアシス→大歩危峡観光遊覧船

大歩危峡観光遊覧船→ホテルかずら橋【終点駅】

４．バスの詳細
利益 支出 おおよそ

※電動化、自動運転化による支出は想定できないため省く

イニシャルコスト 小型バス（７５０万円）×２台 ＝ １５,０００,０００円
ランニングコスト 自動車税（１台） ・・・ ３３,０００ 円
車検（１台）
・・・ ４０,０００ 円
燃料費(1台)・・・ 電気自動車の１ｋｍ走行ごとの燃料費（２,５円）

よって車両の重さ ＝ 重量（７０００ｋｇ） ＋ 乗客（２０人）×乗客の体重（６０ｋｇ）＝ ８２００ｋｇ 一般的な自動車（３０００ｋｇ）との差は ５２００ｋｇ
車両は １１０ｋｇ あたり ４％ 燃費悪化
５２００÷１１０ ×４ ＝ 約 １９０％ の燃料費

電気自動車の燃費（２,５円）×１９０％ × 年間走行距離（４０,０００ｋｍ）＝ １９０,０００ 円
３３,０００ ＋ ４０,０００ ＋ １９０,０００ ×２台 ＝

４５３,０００ 円/年

利益 収入 おおよそ

※税額は考慮しない

一人当たり 一日平均 ２.０００円
乗客数

一日平均 ３０ 人

２,０００円 × ３０人 ＝ ６０,０００円/日

６０,０００円 × １００日 ＝ ６,０００,０００円/年

以上のことから 利益 ＝ ５,５４７,０００円/年
初期費用分は約３年で得られる
出典：
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最安修理ドットコム - 検索 (bing.com)【ユキサキNAVI】交通アクセス検索サイト (homemate-research.com)

５．まとめ・にし阿波は「観光地が少ない」という問題があったが、県外の方が見ても魅力的だと思われるような場所がいくつかあると分かった。
・にし阿波の観光地は「かずら橋」「吉野川ハイウェイオアシス」「うだつの町並み」を巡る。
・完成したバスは高松駅とホテルかずら橋を二台で往復し、利益は年に５５０万円ほど出ると予想される。