暮らしを支える「国際物流の仕事」
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中国地方国際物流戦略チーム

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《 発 行 ： 中国地方国際物流戦略チーム》
国土交通省

中国地方整備局 港湾空港部

国土交通省 中国運輸局

中国地方国際物流戦略チーム
2023.03

⽇本における外国貿易の貨物量

中国地⽅の産業分布

⽇本全体の年間貿易貨物量は約9億トン。このうち99.5%が船で輸送されています。
まわりを海に囲まれた⽇本では、毎⽇の暮らしに⽋かせない物を世界中から船で運んできています。

⽇本のエネルギー⾃給率

11.2%

資源エネルギー庁「エネルギー⽩書2022年」より

⽇本の⾷料⾃給率38%

中国地⽅の瀬⼾内海を中⼼とする臨海⼯業地帯の港は、原材料を輸⼊・加⼯し、⽯油化学製品、鉄鋼製品や、⾃動⾞等を国内外に出荷する等、⼯業港として発展してきました。また、国際コンテナ貨物を取り扱う商業港としても発展しています。
⼀⽅、⽇本海側の港は、砂・砂利、⽊材等の建設物資や、⽯油等のエネルギーの供給拠点として機能しており、地域経済を⽀えています。

◆臨海部における産業の分布◆ 〜鉄鋼・⽯油・⽊材・⾃動⾞関連が多く⽴地〜

農林⽔産省「⽇本の⾷料⾃給率」より

欧州
北米

中南米

東南アジア
大洋州

船 99.5%

⾶⾏機 0.5%

⽇本海事広報協会「SHIPPING NOW 2022-2023」より

現在のグローバル社会における国際物流の活性化を促進し続けているのが、コンテナという規格化された箱を輸送に使⽤する「コンテナ物流」で、中国地⽅の各港でも取扱量が近年増加しています。

コンテナの⼤きさは世界共通

中国地⽅で取り扱っている外国貿易の貨物量

鋼材
23.4%

その他
20.1%

⽯油製品
6.3%
窯業品
7.0%
砂利・砂9.8%

完成⾃動⾞
21.0%
化学薬品
12.4%

電気でコンテナ内の温度を下げることができます。

⽯炭30.2%

揮発油5.3%【輸 出】
2,958万トンコンテナの⼤きさは世界共通で、20フィート（約6m）、40フィート（約12m）が標準的です。フィートとは、主にアメリカやイギリスなどで使われている⻑さの単位です。
船にどれくらいの数のコンテナを積んでいるかを表すには、TEUという単位を使い、20フィートコンテナを「1TEU」、40フィートコンテナを「2TEU」と数えます。（TEU： Twenty-foot Equivalent Units）

その他
14.4%

LNG（液化天然ガス）
3.2%
⽊材チップ
3.4%

リーファーコンテナ【輸 ⼊】
1億901万トン

20フィートコンテナ

40フィートコンテナ

化学薬品など液体を運びます。
⾼さ2.6m

原油
16.0%
鉄鉱⽯
27.5%

⻑さ

20フィート（約6m）

出典：国⼟交通省「R3 港湾統計」

タンクコンテナ

幅2.4m

⾼さ2.6m⻑さ40フィート（約12m）

幅2.4m国際コンテナ物流のフロー

国際コンテナ物流の仕事
海運業

毎日、多くの商品が外国から海をわたって輸入されています。また、輸入だけでなく日本で作られた商品も外国に輸出されています。
国際コンテナ物流は、商品をつくる会社や、トラック、倉庫、コンテナヤード、船など多くの仕事が関わり、「連携プレー」で成り立っています。

海外ユーザー

輸出船を利⽤し、海上コンテナ等の貨物を出発港から到着港まで海上輸送しています。
海上輸送の船は、航路によって、内航船と外航船の２つに分けられます。
内航船は、⽇本国内の港から港へ貨物を運んでおり、外航船は⽇本と外国の港の間で、貨物を運んでいます。

海外工場の流れ

船

港運業

輸出港
コンテナヤード船

主にコンテナターミナル内で、コンテナ船からコンテナを積み下ろす作業を⾏っています。
船の⼊港・出港までの作業が効率的に⾏えるよう、ガントリークレーンなど様々な機械・設備を利⽤しています。

コンテナ輸送（倉庫〜コンテナヤード）

輸入港
コンテナヤード
保税蔵置場

保税蔵置場

通関（輸入申告）

倉庫（保管・バン詰め）

通関業

通関（輸出申告）

コンテナ輸送（コンテナヤード〜倉庫）

主にオフィス内で輸出・輸⼊に伴う事務を⾏っています。
⽇本は、様々な国と輸出・輸⼊を⾏っており、国ごとに、守らないといけないルールがあります。
ルールを守って、正しく輸出・輸⼊が⾏われるよう、貨物に関する書類チェックや必要となる⼿続きを⾏っています。

トラック輸送（貨物の引取り）倉庫（デバン・保管）

輸入

国内工場
トラック輸送（貨物の納品）の流れの流れ

外国でつくられた商品がお店に並ぶまでの間、原料や部品を輸入して、国内の工場で商品に加工する場合もあります。

ク業

輸入

日本でつくられた商品が外国のお店に運ばれるまでの間、部品を輸出して、海外の工場で商品に加工する場合もあります。

トラ

輸出の流れ

倉庫業

国内ユーザー

100YEN

倉庫内で商品の保管・管理や、コンテナへの貨物の積み込み（バン詰め）、倉庫への積出し（デバン）を⾏っています。倉庫は、取り扱う物に合わせて常温・定温・冷蔵などに分かれています。
また、倉庫内では、保管に加え、包装や流通加⼯なども⾏われることもあります。

コンテナターミナル内外、各種倉庫から⼯場や⼩売店等へ陸上輸送を⾏っています。
トラックは貨物輸送⾞の総称ですが、よく街中で⾒かける⼤型 10t、中型 4t や、⼩型 2t 等に加え、国際物流の仕事では、トレーラーと呼ばれるコンテナをシャーシに乗せてけん引する⾞両を主に利⽤しています。

海運

港運

Shipping

Container
Terminal

海運の仕事は、船でコンテナや様々な種類の貨物輸送を運搬することです。

港運の仕事は、主にコンテナターミナル内で様々な機械を利⽤しながら、船から陸へ、陸から船船⻑をはじめ、主に甲板部（航海⼠）、機関部（機関⼠）に分かれて仕事をしており、全員で協⼒しながら船を操船して積み荷を⽬的地まで運んでいます。

へコンテナを積み下ろしたり、コンテナヤードで整理・保管を⾏ったりすることです。
「ガントリークレーン」と呼ばれるこの機械は、コンテナ貨物などの積み下ろしに利⽤するために、コンテナ船が着く港に設置されており、世界中の港で活⽤しています。

操舵室では、航海⼠がレーダーや海図等の情報のほか、⽬視での周辺確認や、船⻑の判断を仰ぎながら操舵を⾏っています。
また、寝室は個室になっており、休みの時間には各々⾃由に過ごすことができます。
コンテナターミナル内を縦横無尽に⾛っているのは、ストラドルキャリアと呼ばれる機械で、コンテナターミナル内でコンテナを整理整頓しています。どの荷物をどこに置けばいいのか、タブレットからの指⽰を⾒ながら作業を⾏っています。
機関室には、船舶のエンジンや船内⽤の発電設備が備わっており、機械設備の制御や、メンテナンスを⾏っています。
⼀度航海に出ると洋上で過ごす時間も⻑くなるため、船内にはダイニングルームやキッチンが⽤意されており、⾃炊することもあります。

通関

倉庫

Customs
Clearance

Warehouse

通関の仕事は、輸出や輸⼊に伴う各種⼿続きや確認等を⾏っており、国際物流では⽋かせない仕倉庫の仕事は、商品の保管・管理や、コンテナへの貨物の積み込み、倉庫への積み出しです。

事です。輸出⼊する貨物は、国や地域ごとに⼿続きや、関税（関税とは輸⼊品に課せられる税⾦のこと）が異なるので、輸出⼊する品⽬ごとに書類をチェックして、各種申請が正しく⾏われているかの確認や、必要な⼿続き等を⾏っています。

低温倉庫では、−23℃、5℃、10℃の温度帯を取り扱っており、外国からリーファーコンテナで運ばれてきた商品は、この低温倉庫に運ばれ、そこで仕分け・保管され各メーカーへ出荷しています。

X 線検査の⽴ち合いの様⼦

倉庫内では、農業、鉱業や、製造業等の幅広い産業の貨物が整然と保管され、搬⼊ごとに商品の確認作業を⾏っています。

輸出⼊貨物の申告各種規制のチェック及び税率の確認等

関税の申告納付申告書類の審査を⾏います。

コンテナの中⾝をすべて出し確認する場合もあります

申請された書類に記載されている貨物の中⾝と、タリフと呼ばれる関税率が、品⽬ごとに整理された表と⽐較し、正しく申請されているかどうかをチェックするためにも、幅広い知識や経験が必要とされる専⾨的な職業です。
通関業務の職場では多くの⼥性が活躍しています。オフィスでの業務が多いですが、現場での検査に⽴ち合うこともあります。

低温倉庫内では、素早く商品をコンテナから積み出し、すぐに機械化された⽴体⾃動倉庫内への保管を⾏っています。

トラック

航空輸送
AirTransportation

Transport

トラックの仕事は、主に、トレーラーと呼ばれる⾞で、コンテナを輸送することです。

国際物流では、航空機や鉄道を利⽤した商品の輸送も⾏われています。

コンテナターミナル内では、ガントリークレーンからコンテナの受け渡しや、コンテナターミナル外の倉庫や⼯場へ運搬しています。

航空輸送は、⼤きく重たい荷物の輸送には向いていませんが、⾁・⿂など鮮度が重要な⾷品や、半導体・部品などスピードが求められる貨物輸送に主に利⽤されています。
鉄道輸送は、道路渋滞の解消にもつながるため、船舶と同様に環境負荷の少ない輸送⼿段として近年注⽬を浴びてきています。
線路のある国内輸送だけでなく、博多港・下関港等から船に積替えられる国際輸送も⾏っています。

鉄道輸送
RailTransportation

コンテナターミナルから、⼀般道や⾼速道を使って⼯場や⼀般商店に荷物を運んでいます。

⼤きな乗り物なので、⼀般道を⾛っていると⼦供たちが、⼿を降ってくれることもあります。
コンテナを牽引するこの仕事は、⼒仕事があまりないため、最近は⼥性ドライバーも増えてきています。

12フィート（5トン）コンテナ
鉄道では12フィートコンテナがよく使われます。
⾼さ2.5m、幅約2.5m、⻑さ約3.7m