交通システム本部／取扱製品一覧

Category3 都市交通

Category1 大型保線機械

プラッサー社製
マルタイ等

スペノ社製
レール削正車FCPL社製
レール探傷車ZAUGG社製
除雪機

跨座型モノレール・車両用電機システム

次世代モビリティー

Category2 車両・軌道部材

dクノール社製
ブレーキ機器（ディスクブレーキ、制御装置）・ コンプレッサ

メルセン社製
カーボンブラシ

ナブテスコ社／フェブレイ社製
電気式戸閉装置

フォスロー社製
ボールベアリング床板

レボシオ社製ポリマー碍

レールテック社製
レール締結装置

フォグテック社製
消火煙検知システム

Category1

大型保線機械

プラッサー社／オーストリア
マルチプルタイタンパー（ＭＴＴ）

プラッサー社／オーストリア
バラストレギュレーター（BR）

d

レールを持ち上げ、正しい位置に戻した後、バラスマルタイ作業後、軌道線形の改善と共に、軌道上のトを突き固め、高精度で軌道線形を補修する保線機

バラストが飛散しますが、そのバラストを整理する

械です。当社は三井物産時代から約50年の長きに亘ための保線機械です。これまで人力に頼っていたバり、オーストリア／プラッサー＆トイラー社からマラストのかき上げ、清掃等の重労働を機械化するもルチプルタイタンパー（マルタイ）を輸入し、日本ので、少子高齢化等により作業員の確保が困難にな国内の鉄道事業者様及び関連グループ会社様に販売る状況下、斯かる機械への期待が高まっています。

しています。

Category1

大型保線機械

プラッサー社／オーストリア
ダイナミックスタビライザー（DGS）

プラッサー社／オーストリア
道床掘削車（JUMBO）

d

マルタイ作業後、軌道線形は改善するものの、バラ搭載された吸引機構により、軌道上のバラストを回収スト内に一定の空隙が生じ、結果、まくら木の横抵する保線機械です。掘削車には可動式の吸引ノズルに抗力が減少しますが、それを回復させるためレール加えて、左右に吸引機構が一体化されたバラスト掘削に振動を与えて軌道を強制沈下させるための保線機装置が装備され、まくら木下部の連続的なバラスト回械です。高速鉄道等においては、マルタイ作業後、収作業を可能とします。更に掘削車本体にはバラスト横抵抗力が回復するまで営業車両を徐行させる必要運搬車が連結されますが、回収された多量のバラストがありますが、同機械により斯かる徐行措置が不要をベルトコンベヤーを介して積載する事が可能です。となります。

Category1

大型保線機械

プラッサー社／オーストリア
まくら木交換システム（SES）

プラッサー社／オーストリア
レール交換システム（REX）

d

新幹線のロングレール交換用に導入された特殊車両

新幹線の連続まくら木交換用に導入された特殊車両です。全長230mの12両編成には、150mレールをです。全長100ｍのまくら木交換編成に加えて、交最大で20本積載できる機構を有し、レールを運搬、換後の軌道整備のためマルタイ、及びＢＲが連結さレール取り卸し、レール積み込み、レール溶接、れます。バラストの回収、まくら木の回収・挿入、レール交換を可能とする作業装置が搭載されており、バラストの散布といった一連の作業が効率的に行わお客様のニーズに応じた効率的な作業手順を可能とれ、これまでのバックホーによるまくら木交換作業する工夫が随所に施されています。と比して、飛躍的に施工能力が向上しました。

Category1

大型保線機械

FCPL社
レール探傷車プラッサー社／オーストリア
フラッシュバットレール溶接車

dフラッシュバット溶接は、接合するレール両端に電レール探傷車は車両下部の測定機器によりレール内流を流し、接合部の温度を上昇させた後、接合温度部に潜む傷及びレール摩耗量を検測する機能を有し、に達したところで圧力を加えて圧接するもので、他の手法と比べて溶接時間が短く、また母材を接合する事から品質が均一であり、昨今、最も注力されてレールの折損防止等で貢献しています。保守用車型車両の他に、軌道・道路両方の走行が可能な軌陸型いる溶接手法です。プラッサー社では、溶接される車両も納入実績があります。近年、車両は日本製をレールの自動芯出し機構を開発し、また緊張機を内採用し日豪合作でレール探傷車を供給しています。

蔵する事により三次溶接を可能とするなど、最先端の溶接装置の自社開発に成功し、日本市場への投入が進んでいます。

Category1

大型保線機械

スペノ社／スイス
レール削正車d

レール削正車は、レールの波状摩耗や溶接部の凹凸除去を行い、騒音振動の減少、列車の乗り心地を向上する目的等で導入されています。
レール削正とは、高速で回転する砥石をレールの表面に押し付けて一定の速度で走行しながらレールを研削する作業です。
当社は三井物産時代から約30年の長きに亘り、Speno International社（スイス）から削正車を輸入し、日本国内の鉄道事業者様及び関連グループ会社様に納入しています。

Category1

大型保線機械

ザグ社／スイス
除雪機d

鉄道・道路・空港向け除雪機。積雪量・雪質に対して常に最高の機能を発揮させるため、強度・作業性をよく考慮したカスタマイズが可能です。当社は、日本の車両メーカーと協業し、ZAUGG社製除雪機を車両に搭載した上で日本国内の軌道会社様に納入しています。

Category2

車両・軌道部材

フォグテック社／ドイツ
消火煙検知システムd

世界中の様々な鉄道車両タイプ向けに採用されており、特徴として極小の水滴で噴霧する点にあります。車両
室内に十分なスピードで安定して噴霧し、火元周辺を直接に冷却し、乗客の安全性の確保に貢献致します。

Category2

車両・軌道部材

クノール社／ドイツ
ディスクブレーキ（新幹線用） スクリュー式コンプレッサ（在来線用） ブレーキ制御装置（在来線用）

d

ブレーキ装置コンプレッサ－特に欧州での高速列車で豊富な実績を持ち、時速鉄道車両における基本機能（ブレーキの作動、空気ば300kmを越える高速鉄道車両向けにコンパクト・高ねの制御等）に重要な、圧縮空気を発生・供給するコ

性能なディスク、キャリパ、パッドの3点セットを提ンプレッサーや除湿装置です。コンパクト・低騒音で、供しています。安全性と経済性を重視し、列車の運単車又は複数車編成車両に取付けられます。また床下、転状態に合わせ、各々のブレーキを最適に調整し、あるいは車内への直置きの何れにも適合します。環境保守・修繕を含めたライフサイクルコストを低減すに配慮し、潤滑油類を必要としないオイルフリー型コるブレーキ制御ユニットを供給しています。

ンプレッサーの提供もしています。

Category2

車両・軌道部材

メルセン社／フランス
カーボンブラシ

レボシオ社／イタリア
ポリマー碍子d

先端材料分野でのグローバルリーダーであるメルセ

ＨＴＶシリコンゴム製の笠カバーの撥水性により、ン社が製造する直流モーター用カーボンブラシです。

汚損耐電圧性が優れ、又、耐候性（耐紫外線性）・高い技術力により製造された人造グラファイトを用耐アーク性（トラッキングが生じにくい）にも優れ、い、固定部分から動作部へと安定した電気を伝える大幅な省力化が可能です。

カーボンブラシを供給しています。又、用途や電動磁器碍子に比べて、最大87％の軽量化を実現し、破機の特性に応じて最適な素材、ソリューションを提損しにくく取扱が容易で、作業性が大幅に向上しま供します。

す。周辺温度-40℃～100℃の広範囲で、使用が可能です。

Category2

車両・軌道部材

レールテック社／フランス
レール締結装置

フォスローノルディックスイッチシステム社／スウェーデン

ボールベアリング床板

d

独自のボールベアリング構造を採用し、容易な施工「ナブラ板ばね型締結装置」は、標準的な板ばね型レール性と大幅な省力化を実現した、革新的な分岐器用床締結装置の基本性能を十分に満たし、強いふく進抵抗力板です。同製品の導入により、導入時の初期投資を低減、省力化効果が得られます。のある優れた締結装置です。締結時の板ばねのキャンバー量で締め付けトルクの管理が出来ます。又、衝撃的な外力にも耐えるナイロン製インシュレーターにより、十分な電気絶縁抵抗値を保持できます。

Category2

車両・軌道部材

フェブレイ社／フランス、ナブテスコ社／日本

電気式戸閉装置d

鉄道車両用の電気式戸閉装置です。軽量・モジュ－ルタイプにより、各種車両用ドアに適合しており、豊富な納入実績があります。

Category2

車両・軌道部材ROBEL社／ドイツ
ハンドタンパーSAN Electro Heat社／デンマーク
分岐器用融雪装置d

高い締め固め効果を有するハンドタンパーです。従来

厳しい冬の天候下での分岐器において、信頼ある融の日本製ハンドタンパーは電動のため、軌道上の作業雪器・制御システムの提供により、軌道の安全を守において発電機を必要としましたが、同機は4サイクり、電力消費量の縮減を目指します。北欧・ドイ

ルエンジンを搭載し、軽量かつ可搬性に富み、あらゆ

ツ・北米を中心に全世界約15,000箇所へ導入実績がる軌道条件、作業環境下で活用できます。

あります。

Category3

都市交通

次世代モビリティ

跨座型モノレール・車両用電機システム他d

当社は日本国内各地の跨座型モノレール建設工事の100年に一度のモビリティー変革期への挑戦として、取り纏めに携わって参りました。海外では中国重慶

電気自動車・自動運転など先端技術を絡めた次世代のモノレール建設に参画、中国北京市・成都市の地モビリティーの導入に向け積極的に取り組んでまい

下鉄向けに日本製鉄道車両用電機システムなどを納り参ります。これら次世代モビリティーの整備を通入、また三井物産と連携して南米やインド等向けにじて人と環境にやさしい社会の実現に向けて挑戦し保線機械・車両部品供給などの案件に取り組んでお続けます。

ります。今後も世界中の都市交通や貨物物流の発展に寄与して参ります。