未来を拓く大切なものづくり
2021年 6月 11日

トヨタ自動車株式会社 執行役員
Chief Production Officer

岡田 政道

この国にとって、ものづくりは必要なのか？
魅力的な分野なのか？

ものづくりは、人の幸せ・笑顔・楽しみを生み出しているものづくりは地震国日本でやっていけるのか？
相次ぐ火災は、ほころびなのではないか？

日本は、もう ものづくりでやっていける国ではなくなったのではないか？

NO
日本のものづくりは、試練を糧とし、乗り越えて、強くなってきた2011

東日本大震災

現地での復旧支援

2020

新型コロナウィルス

医療用ガウン生産支援

2021
火災復旧

設備製作支援

ものづくりは人づくり
日本こそがものづくりの最適地

ものづくりは新たなソリューションを生み出していけるか？

電気自動車以外で、CO2を出さないクルマがつくれるのか？

10年前

現在
20:11

ーーメッセージーー
無理でしょ。
ハイブリッドで減らすところまでが、精いっぱいでしょ。

20:21

100%

USA -1時間

燃料電池車、販売されてるよね。MIRAIは二代目だよね。

燃料電池っていうは、聞いたことあるけど？？？
ーーーENDーーー

Panda -5秒

この前、水素エンジンの車が24時間耐久走り切ってたよ（ﾟﾛﾟ)/

次の10年は、何が生まれる？
その先もきっと生み出し続ける！
新しい可能性を生み出すものづくりは、期待感あふれる成長分野だ！

意志ある情熱と行動で未来の景色は変えられる意志ある情熱と行動でものづくりが生み出す可能性をトヨタの中のリアルストーリーで紹介する

未来を拓く大切なものづくり
1．クルマの性能は生産現場でつくりこめる（１）マスタードライバー(モリゾウ)・プロドライバー監修のクルマづくり（２）元町工場、GRヤリスが量産車で成し得たこと

2．水素エンジンは挑戦の組み合わせでつくり出した（１）開発・試作陣の想いと苦労（２） サプライヤーの挑戦（３） トヨタの挑戦

3．新しい時代に向かう先進のものづくり（１）グリーンファクトリーへの道（２）アイディアを具現化した技術開発（３）からくりを使った無動力装置（４）先端技術とTPS(トヨタ生産方式)のコラボレーション

未来を拓く大切なものづくり
1．クルマの性能は生産現場でつくりこめる（１）マスタードライバー(モリゾウ)・プロドライバー監修のクルマづくり（２）元町工場、GRヤリスが量産車で成し得たこと

2．水素エンジンは挑戦の組み合わせでつくり出した（１）開発・試作陣の想いと苦労（２） サプライヤーの挑戦（３） トヨタの挑戦

3．新しい時代に向かう先進のものづくり（１）グリーンファクトリーへの道（２）アイディアを具現化した技術開発（３）からくりを使った無動力装置（４）先端技術とTPS(トヨタ生産方式)のコラボレーション

1．クルマの性能は生産現場でつくりこめる（１）マスタードライバー(モリゾウ)・プロドライバー監修のクルマづくり

モータースポーツ起点の「もっといいクルマづくり」工程で運動性能を造り込むチャレンジ

1．クルマの性能は生産現場でつくりこめる（１）マスタードライバー(モリゾウ)・プロドライバー監修のクルマづくり

マスタードライバー ＝ 総料理長

先味、中味、後味に拘って料理体の中のセンサーでつくりあげる

マスタードライバーがいるからこそ つくり出せる逸品

1．クルマの性能は生産現場でつくりこめる（２）元町工場、GRヤリスが量産車で成し得たこと「もっといいクルマづくり」を具現化する逸品生産ライン

スポーツカーに必要なボデー剛性を匠の技によってつくり込み

1．クルマの性能は生産現場でつくりこめる（２）元町工場、GRヤリスが量産車で成し得たこと「もっといいクルマづくり」を具現化する逸品生産ライン

ボデー３D測定

測定データから部品を選択組付

足回り部品３D測定

最適な組み合わせでの搭載

部品毎の製造バラツキを予め測定、組合せ状態で最適となるもの同士を組付け⇒ 車両完成状態での精度ベストを実現

未来を拓く大切なものづくり
1．クルマの性能は生産現場でつくりこめる（１）マスタードライバー(モリゾウ)・プロドライバー監修のクルマづくり（２）元町工場、GRヤリスが量産車で成し得たこと

2．水素エンジンは挑戦の組み合わせでつくり出した（１）開発・試作陣の想いと苦労（２） サプライヤーの挑戦（３） トヨタの挑戦

3．新しい時代に向かう先進のものづくり（１）グリーンファクトリーへの道（２）アイディアを具現化した技術開発（３）からくりを使った無動力装置（４）先端技術とTPS(トヨタ生産方式)のコラボレーション2．水素エンジンは挑戦の組み合わせでつくり出した（１）開発・試作陣の想いと苦労
水素タンク

水素に合わせた材質変更・加工

水素直噴インジェクタ

限られたスペースに、安全にできるだけ多く搭載したい

MIRAIのタンクバリエーション

バルブシート(赤色部)
高精度加工“液体のガソリンから気体の水素” 未知への挑戦

2．水素エンジンは挑戦の組み合わせでつくり出した（２）サプライヤーの挑戦【事例1】 自動車エンジン部品を主力とした製品・設備メーカー
エンジン加工技術

微細金型加工技術
100μm
Φ20μm

加工コア技術を磨き、 “特殊”加工技術へ

2．水素エンジンは挑戦の組み合わせでつくり出した（２）サプライヤーの挑戦【事例2】 ガソリンエンジンのインジェクター ⇒ 水素エンジンのインジェクター（燃焼噴射装置）

ガソリンエンジン

液体のガソリンから気体の水素へ↓
プロの技術・情熱↓

水素直噴インジェクタ

水素環境に適したコーティング技術
インジェクタ（燃料噴射装置）

ガス噴射に適した

超高精度噴孔加工

ガソリンエンジンで育てた人財と技術が、水素エンジン用インジェクターをつくった

2．水素エンジンは挑戦の組み合わせでつくり出した（３）トヨタの挑戦

エンジンの真円ボア技術

モーターの高速組付け技術

FCEVの水素タンク製造設備

それぞれのパワーユニットで磨き上げてきた

2．水素エンジンは挑戦の組み合わせでつくり出した（３）トヨタの挑戦

×
FCEV技術

エンジン技術

FCEVとエンジンのものづくり技術が、水素エンジンをつくった

2．水素エンジンは挑戦の組み合わせでつくり出した未来に向け、選択肢（CN燃料）を広げる第一歩

5月23日
スーパー耐久

可能性を実証できた

多彩な選択肢

ICE

HEV

PHEV

BEV

エンジンと産業全体の新たな未来への扉が開いた

FCEV

未来を拓く大切なものづくり
1．クルマの性能は生産現場でつくりこめる（１）マスタードライバー(モリゾウ)・プロドライバー監修のクルマづくり（２）元町工場、GRヤリスが量産車で成し得たこと

2．水素エンジンは挑戦の組み合わせでつくり出した（１）開発・試作陣の想いと苦労（２） サプライヤーの挑戦（３） トヨタの挑戦

3．新しい時代に向かう先進のものづくり（１）グリーンファクトリーへの道（２）アイディアを具現化した技術開発（３）からくりを使った無動力装置（４）先端技術とTPS(トヨタ生産方式)のコラボレーション

3．新しい時代に向かう先進のものづくり（１）グリーンファクトリーへの道

成り行きのCO2排出量

CO2

技術革新と日常改善による削減

CO2排出量早期に工場
カーボンニュートラル
達成を目指す再エネ/水素利用等による削減

鋳造（CO2クレジット活用含む）

2035年
2035

塗装

2050年

カーボンニュートラルは、ものづくりを根本から革新するチャンス

3．新しい時代に向かう先進のものづくり（２）アイディアを具現化した技術開発【事例1】 飛散しない塗装

塗着効率:70％

塗着効率:95％

最少の塗料で最大の塗布効率

塗装ブース

3．新しい時代に向かう先進のものづくり（２）アイディアを具現化した技術開発【事例2】 塗装工程レス（プレス内着色）

ポイントは、プレス成形＋型内着色＝インモールドコーティング

組み合わせ技術により、プレス内で塗料注入 ＝ 塗装工程レス

3．新しい時代に向かう先進のものづくり（２）アイディアを具現化した技術開発【事例3】 塗装レス（シール化）

シールで塗装レス ⇒ カーボンニュートラルとお客様のワクワクを両立

3．新しい時代に向かう先進のものづくり（２）アイディアを具現化した技術開発【事例4】 KINTOの中古車リノベーション
好みの色に(ボデーペイント調色技術)

横編み機を使ったオンデマンド製作 ＋ リサイクル糸を使用

シートカバーをお好きな雰囲気に(３Dニッティング技術)

タイヤリボン(インクジェットプリント)

ステアリング(再生革巻き)リノベーション技術でお客様に自分だけの１台を循環型社会実現にも貢献未来を拓く大切なものづくり
1．クルマの性能は生産現場でつくりこめる（１）マスタードライバー(モリゾウ)・プロドライバー監修のクルマづくり（２）元町工場、GRヤリスが量産車で成し得たこと

2．水素エンジンは挑戦の組み合わせでつくり出した（１）開発・試作陣の想いと苦労（２） サプライヤーの挑戦（３） トヨタの挑戦

3．新しい時代に向かう先進のものづくり（１）グリーンファクトリーへの道（２）アイディアを具現化した技術開発（３）からくりを使った無動力装置（４）先端技術とTPS(トヨタ生産方式)のコラボレーション

3．新しい時代に向かう先進のものづくり（３）からくりを使った無動力装置

トヨタ本社工場

からくりとはシンプルな基本動作の組み合わせ

TPS(トヨタ生産方式）基本ライン例）
からくりを使ったオイルシール圧入機“正常に動かないと次の動きをしない”
出典：MOLEN HP抜粋

“センサーに頼らず何が問題かが分かる”

からくり仕様への回帰により、”人の感性”と”設備”を育てる3．新しい時代に向かう先進のものづくり（３）からくりを使った無動力装置

からくり ＝ 究極のカーボンニュートラル装置

未来を拓く大切なものづくり
1．クルマの性能は生産現場でつくりこめる（１）マスタードライバー(モリゾウ)・プロドライバー監修のクルマづくり（２）元町工場、GRヤリスが量産車で成し得たこと

2．水素エンジンは挑戦の組み合わせでつくり出した（１）開発・試作陣の想いと苦労（２） サプライヤーの挑戦（３） トヨタの挑戦

3．新しい時代に向かう先進のものづくり（１）グリーンファクトリーへの道（２）アイディアを具現化した技術開発（３）からくりを使った無動力装置（４）先端技術とTPS(トヨタ生産方式)のコラボレーション

3．新しい時代に向かう先進のものづくり（４）先端技術とTPS(トヨタ生産方式)のコラボレーションA

自動搬送×

物流原単位（荷量・距離）を徹底的に小さくしてからB’

B

自働化

トヨタらしい改善
運ばない

地下物流センター

Woven Cityにもつながっていく

家庭内搬送ロボット3．新しい時代に向かう先進のものづくり（４）先端技術とTPS(トヨタ生産方式)のコラボレーション
自動検査イメージ

自動検査×

トヨタらしい改善
不良を造らない
不良率① 自動判定→ 省人化

検査の自動化でなく本質改善へ② データ解析→ 不良撲滅3．新しい時代に向かう先進のものづくり（４）先端技術とTPS(トヨタ生産方式)のコラボレーション

DX・IoT×

センサー取付＆からくり・シンプル・スリム

トヨタらしい改善
人を機械の番人にしない稼働見える化

シンプル・スリム・からくり必要なところに最低限のセンサーで見える化

可動率

故障しない設備づくりを目指す3．新しい時代に向かう先進のものづくり（４）先端技術とTPS(トヨタ生産方式)のコラボレーション
からくり（実空入替）

革新設備

革新設備

革新設備

革新設備

運搬台車⇔ﾌﾛｰﾗｯｸ

ﾒｲﾝｺﾝﾍﾞｱ（SSﾀｰﾝ）

SSｻﾌﾞﾗｲﾝｺﾝﾍﾞｱ

SSｴﾝｼﾞﾝ・ﾘﾔｻｽ搭載

SS搭載補助装置

からくり（部品搬送）

空箱返し

からくり（実空入替）

からくり（定量取出し）
運搬台車⇔供給（Newﾄﾝﾄﾝ）
ﾄﾖﾀ自動車九州

からくり（自働化）

からくり（ポカヨケ）

ｽﾍﾞﾚｵﾝ

からくり（ﾜｺﾞﾝ台車）
多軸仮付け治具

ボルロック

からくり（運搬台車）

からくり（部品搬送）

からくり（部品搬送）

ﾄﾖﾀ車体

からくり糸搬送ﾄﾖﾀ自動車東日本

ﾄﾞﾘｰﾑｷｬﾘｰ
ｱｲｼﾝＡＷ

からくり（部品搬送）

門型搬送

からくり（エルゴ対応）

ラクラクシート“からくり”と“革新”を組み合わせた先進的なラインづくり

部品工具手元化結びに