資料４-１

東郷町デマンドタクシー
第三期実証実験結果

目次
実験概要 ....................................................................................................................... 1
利用状況 ....................................................................................................................... 2
利用者アンケート調査結果 .......................................................................................... 8
まとめ ......................................................................................................................... 14

実験概要
１ 目的
⑴ 費用対効果から、町にふさわしい移動手段であるかを検証すること。
⑵ 他の移動手段との役割分担を整理すること。
２ 対象者
東郷町内在住の方で以下⑴もしくは⑵に該当する方⑴ ６５歳以上の方⑵ 身体障害者手帳、療育手帳、精神障害者保健福祉手帳のいずれかを所持する
方
３ 実験期間
令和３年１１月１日（月）から令和４年３月３１日（木） ※１５１日間
４ 運行時間
午前９時から午後５時
５ 利用料金
片道３００円（複数人で乗車の場合も同額）
６ 利用回数無制限
７ 乗降場所
東郷町内の指定場所（利用者自宅前、公共施設、病院、診療所、薬局、スーパー、バスターミナル、理美容室、金融機関、墓苑）
８ 予約⑴ 予約受付時間
午前９時から午後５時⑵ 予約方法モニター登録申請書を提出した対象者に登録証を送付する。利用者はそれを受領の上、利用希望日の１週間前から前日までの予約受付時間内にタクシー事業者に電話予約。ただし、当日の車両に空きのある場合は、当日予約も可能。

1

利用状況
１ モニター登録者数７４２人【第二期実証実験４０５人】

2

２ 実利用者数
２５９人（モニター登録者数の約３５％）【第二期実証実験１６４人】

３ モニター登録者の属性① ６５歳以上の方
７０７人（内７５歳以上の方５６９人）② 身体障害者手帳、療育手帳、精神障害者保健福祉手帳のいずれかを所持する
方
１２２人（うち、①にも該当する方８７人）

3

４ 予約及び利用件数
予約人数

２，５４４人― キャンセル

１５人

延べ利用人数 ２，５２９人 （車両稼働回数２，０４３回）【第二期実証実験】
予約人数

１，６８６人― キャンセル

７０人延べ利用人数 １，６１６人 （車両稼働回数１，２９４回）



キャンセル理由としては、「他の交通手段で目的地に行くこととなった」や「体調不良」など、利用者都合のものである。



利用希望者が多い時間帯では、別の日時を案内することもある。

５ 時間帯別車両稼働台数

時間帯別車両稼働台数
450411400
350315385334300
250200181158147150

10410050

80
9時台 10時台 11時台 12時台 13時台 14時台 15時台 16時台 17時



９時から１２時台の車両稼働が全体の７１％を占める。



これまでの実証実験同様、午前中の利用が多い。

4

６ 目的別利用状況

目的別利用状況（降車地）
1200

991

1000
800
489

600
345

400
200

132

490514194

７ 想定移動距離※メーター料金から想定移動距離を算出

８ 利用回数⑴ 実利用者の利用回数

利用回数（人）200

189

15010038501397320～2930～3940～49

50～59

0
1～910～19

実験期間中の利用回数としては、第二期同様、１～９回が最多。



実験期間中の最大利用回数は５５回で、第二期の６６回を下回る。

6⑵ 一人当たり平均利用回数
９．８回（第二期実証実験 ９．９回）


料金を有料にしたことにより、第二期は一人当たり平均利用回数が８１日間で９.９回であったが、第三期では１５１日で９．８回とおよそ半減した結果となった。

９ 運行にかかる費用（町負担額）
１，８８５，４８０円（第二期実証実験 ５，９００，６４０円）
参考：１人あたりの輸送にかかる経費（第二期実証実験

運行費用（円）

７４６円／人３，６５１円／人）

11 月

12 月

１月

２月

３月

合計

295,080

384,690326,930

425,610453,170

1,885,4807利用者アンケート調査結果
１ 対象者
第三期実証実験期間中、デマンドタクシーに乗車した方。
２ 回答者数
１７２人（第二期実証実験時１，２４４人（重複回答あり））

問１ お住まいの地域（行政区）はどこですか。

お住まいの地域
0
諸輪
諸輪住宅
白鳥
御岳
押草団地北
押草団地南
和合白土
和合ケ丘
北山台
西白土
傍示本
祐福寺
部田
春木台
清水
兵庫
三ツ池
無回答

51015202530

1414558191815

人数（人）1239111227
24218

問２ 今回、デマンドタクシーを利用する目的は何ですか（複数回答可）。

利用目的
（人）
050

公共施設

150

44

スーパー・薬局

85

医療施設

105

金融機関

29その他
無回答

100

197

デマンドタクシーの利用目的としては、医療施設が１０５人（約３６％）、スーパー・薬局が８５人（約２９％）を占める。なお、第二期では、買い物が約４０％、次いで通院が約３４％を占めていた。

その他として、理美容室、墓苑等で利用する人もいる。

9

問３ よく行く場所や施設はどこですか（複数回答可）。


よく行く場所・施設については、スーパー・薬局が１０７人（約３６％）を占め、次いで医療施設が８６人（約２９％）を占める。



その他として、鉄道駅やスポーツクラブや美容院、お墓参り等の回答が複数ある。

よく行く場所・施設（大分類）

3915185010786

公共施設

スーパー・薬局

医療施設

金融機関

その他

無回答

よく行く施設（スーパー・薬局）
58

ららぽーと愛知東郷41

パレマルシェ東郷
9

タチヤ東郷店

11

V・drug東郷西店
4

サンフレッシュブルーム東郷店

8

アオキスーパー白鳥店
東郷グリーンセンター

1

スギドラッグ東郷西店

2ドラッグユタカ東郷店

3

ディスカウントドラッグコスモス東郷店

2

町外

401010203040506070

問４ デマンドタクシーがなければ、今回の目的地にどのように移動しましたか（複数回答可）。

デマンドタクシーがない場合の移動手段
（人）
0

2040

徒歩

6080

100

45

自動車

14

自転車

8

じゅんかい君

89

名鉄バス

34

タクシー

84

家族・知人などによる送迎

52

行かなかった

26

その他

10

問５ デマンドタクシーの料金についてどう思いますか。

料金112

この金額でよい運行内容を縮小しても料金を下げてほしい

11

料金が上がっても運行内容を拡大してほしい

44
7

無回答
020

40

60

1180

100 120

問６ 移動に際して最も重視することは何ですか。

移動で重視すること
55

所要時間
48

料金

80

極力歩かず移動すること
16

その他
11

無回答
020

40

6080

100

問７ 今回利用するタクシー会社はどこですか。

利用するタクシー会社
105

愛知つばめ交通
22

名鉄西部交通3

カナレタクシー57

マルセタクシー11

無回答0204060

1280

100120問８ デマンドタクシーを体験された上でお気づきの点等ありましたらご記入ください。
回答数 ９７人【意見】４８人
主な意見は以下のとおり。


近隣市の施設に行きたい（鉄道駅、病院、スーパー等）…２１人



希望日時に予約が取れないことがある。…１７人



利用料金に関すること（利用料金が高い・安い）…３人【感想】４９人
主な感想は以下のとおり。


助かっています。…１１人



電話対応・運転手が丁寧・親切だった。…９人



タクシー会社の数が増え、利用時間の拡大、土日祝日も運行となり助かった。…４人

13

まとめ

利用状況及びアンケート調査から分かったこと【利用状況】



一人あたりの平均利用回数は９．８回（１５１日間）であるが、最大利用回数が５５回であるため、一人あたりの利用回数のばらつきが大きい。



これまでの実証実験と同様、午前の時間帯での利用が多い。９時から１２時台の車両稼働回数は全体の約７１％を占める。



利用者の住所地は、春木台が４１人（約１６％）と最も多く、次いで諸輪が２６人（約１０％）、白土が２４人（約９％）、諸輪住宅が２２人（約９％）、和合ケ丘が２１人（約８％）である。



目的別利用状況としては、乗車地では自宅が９９５件（約４９％）と最も多く、次いでスーパー・薬局が５６４件（約２８％）、医療施設が２８８件（約１４％）である。降車地でも自宅が９９１件（約４９％）と最も多く、次いで病院・診療所が４８９件（約２４％）、スーパー・薬局が３４５件（約１７％）である。



メーター料金から算出した想定移動距離は、2,001 メートルから 3,000 メート
ルが６２９件（約３１％）と最も多く、次いで 1,001 メートルから 2,000 メー
トルが５１６件（約２５％）、3,001 メートルから 4,000 メートルが４２９件（約２１％）である。
【アンケート調査】

デマンドタクシーがない場合の移動手段は、じゅんかい君が８９人（約２５％）、タクシーが８４人（約２３％）、家族・知人などによる送迎が５２人（約１４％）、徒歩が４５人（約１２％）、名鉄バスが３４人（約９％）であった。



デマンドタクシーの料金について、この金額でよいが１１２人（約６４％）、料金が上がっても運行内容を拡大してほしいが４４人（約２５％）、運行内容を縮小しても料金を下げてほしいが１１人（約６％）であった。



移動に際して最も重視することは、極力歩かず移動することが８０人（約３８％）、所要時間が５５人（約２６％）、料金が４８人（約２３％）であった。



目的に対する評価
目的別に以下のとおりの評価を行いました。
⑴

費用対効果から、町にふさわしい移動手段であるかを検証すること。

14

第二期のジャンボタクシー２台の借上げによる乗り合い運行から、第三期はタクシーの空き車両を活用する形にしたことにより、１人あたりの輸送にかかる経費が３，６５１円から７４６円と約５分の１となったことから、費用に対する輸送効率が向上した。第三期では、バス停まで移動することが困難な人への対応をより低コストで行うことができた。
⑵

他の移動手段との役割分担を整理すること。
第二期では無料、無制限で運行しており、乗合率も低いことから、実態は無料で使えるタクシーに近かったが、第三期は有償化での運行を行った。
第三期の運行開始前後のじゅんかい君とデマンドタクシー対象の利用者数を分析したところ、運行前後の利用者数にほとんど変化は見られなかった。
また、アンケート結果では、移動に際して最も重視することは、極力歩かず移動することが３８％と最も多く、歩くことに抵抗のある方が一定数いること、デマンドタクシーは目的地を町内の一定施設に限定していることから、他の移動手段との役割分担は整理できた。

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