平 成 ２ ５ 年 ３ 月 ２ ９ 日
国土技術政策総合研 究 所

資料配付場所
１．国土交通記者会
２．国土交通省建設専門紙記者会
３．国土交通省交通運輸記者会
４．筑波研究学園都市記者会
平成２５年３月２９日同時配付

官民連携による安全、安心で快適なドライブを支援する
情報配信実験
実験期間を 5 月末日まで延長～引き続き、実験モニター募集～

国総研と民間 6 社は、平成 25 年 3 月 6 日より阪神高速道路にてドライバーの安全、安心で快適な走行をサポートする情報配信実験（プロジェクト名：「Project Z NAVI deHANSHIN!」）を行っています。
 「Project Z NAVI de HANSHIN!」は、ドライバーの“安全・安心”で“快適な”走行を支援するための情報をわかりやすく配信する取組みです。今回の実験で配信している情報は、阪神高速道路に関する「交通事故多発地点情報」、「分合流部における安全運転に関する情報」および「工事予定情報」の 3 種類です。
 このたび、より多くの方に体験いただくため、実験期間を 5 月 31 日まで延長します。
 情報配信の効果を確認するため、ご協力いただける実験モニターの方を別添資料や下記の本実験用ホームページを通じ、引き続き募集します。

http://navi-de-hanshin.jp[資料]
・安全、安心で快適なドライブを支援する情報配信実験を実施
実験期間を平成 25 年 5 月末日まで延長～引き続き、実験モニター募集～（別添１）

・情報配信実験の概要（別添２－１）・阪神高速 SAFETY ドライブの概要（別添２－２）

・NAVI de HANSHIN 特設 WEB サイト概要（別添２－３）

問い合わせ先○ 実証実験全般について
国土交通省 国土技術政策総合研究所
高度情報化研究センター 情報基盤研究室 研究官 今井龍一
電話 029-864-4916(直)FAX 029-864-0565

別添資料１
平成 25 年 3 月 29 日
国土交通省国土技術政策総合研究所
株式会社ゼンリン
株式会社ゼンリンデータコム
株式会社ナビタイムジャパン
一般財団法人日本デジタル道路地図協会
阪神高速道路株式会社
本田技研工業株式会社

安全、安心で快適なドライブを支援する情報配信実験
実験期間を平成 25 年 5 月末日まで延長～引き続き、実験モニター募集～
国土交通省国土技術政策総合研究所（以下、「国総研」）、株式会社ゼンリン（以下、「ゼンリン」）、株式会社ゼンリンデータコム（以下、「ZDC」）、株式会社ナビタイムジャパン（以下、「ナビタイム」）、一般財団法人日本デジタル道路地図協会（以下、「DRM 協会」）、阪神高速道路株式会社（以下、「阪神高速」）、本田技研工業株式会社（以下、「ホンダ」）（50 音順）は、平成 25 年 3 月 6 日より、スマートフォン向けのカーナビゲーションアプリケーション「阪神高速 SAFETY ドライブ」により、阪神高速道路にて「安全、安心で快適な走行を支援する情報配信実験（プロジェクト名：Project Z NAVI de HANSHIN!）」を実施しています。
上記情報配信実験につきまして、より多くの方に体験いただくため、実験期間を当初予定していた平成 25 年
3 月 31 日から平成 25 年 5 月 31 日まで延長します。
「Project Z NAVI de HANSHIN!」は、ドライバーの“安全・安心”で“快適な”走行を支援するための情報をわかりやすく配信する取組みです。今回の実験では、既に全国の高速道路上でサービスを開始した ITS スポットにより、カーナビゲーション等に提供している「交通事故多発地点情報」および「分合流部における安全運転に関する情報」と「工事予定情報」を配信します。
平成 25 年 3 月 6 日より、スマートフォン向けのカーナビゲーションアプリケーション「阪神高速 SAFETY ドライブ（ナビタイムが提供）」にて、走行地点に関する各種情報をリアルタイムに自動配信するサービスを開始しました。今般、より多くの方々に本実験を体験いただけるよう、実験期間を延長し、引き続き参加者（実験モニター）を随時募集することとなりました。
これに伴い、本サービスは 5 月 31 日まで無償でご利用いただけますが、利用後は簡単なアンケート調査にご協力ください。また、実験にご協力いただける方（参加希望者）は、後述の実験概要や下記の本実験用ホームページを参照して、ご参加くださいますようお願いいたします。

■本実験案内ホームページ（URL）： http://navi-de-hanshin.jp■本記者発表に関するお問い合わせ窓口
国土交通省国土技術政策総合研究所 高度情報化研究センター 情報基盤研究室
担当： 今井 龍一

電話番号： ０２９－８６４－４９１６
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FAX： ０２９－８６４－０５６５

■情報配信サービスの仕組み① コンテンツ
配信システム
交通事故
多発地点情報分合流部における安全運転に関する情報② 道路の区間ＩＤ方式 ④ 情報配信アプリケーション
この先、分岐があります。
コンバータ/配信システム
前⽅⾞両に道路関連情報をご注意ください。
道路の区間ID⽅式
位置に関する表現をの位置表現で配信
道路の区間ID⽅式へ変換
道路関連情報ＩＤ方式

工事予定情報道路関連情報道路関連情報道路関連情報

距離標

距離標

ＩＤ方式

※サービス提供
イメージです。

注意：事故多発地点
道路関連情報ＩＤ方式③ＩＤ方式対応の地図※サービス提供
イメージです。

■Project Z NAVI de HANSHIN！の参加組織の役割【情報ソースの提供】【情報基盤の開発・提供】【地図調製・利用者への情報提供】※国総研、DRM 協会、阪神高速の 3 社が発起者となり、本プロジェクト参加者を公募し、民間各社との実施体制を構築しました。

2■実験概要
実験概要
実験実施期間平成 25 年 3 月 6 日～平成 25 年 5 月 31 日（予定）

配信する情報と実 ※配信する情報により実施エリアが異なりますので、ご注意ください。
施エリア●交通事故多発地点情報【阪神高速道路 全線（ただし、８号京都線及び３２号新神戸トンネルを除く）】●分合流部における安全運転に関する情報【同上】●工事予定情報【阪神高速道路 １号環状線、１１号池田線、１４号松原線】

配信方法①＜スマートフォン向けのカーナビゲーション
アプリケーション＞※平成 25 年 3 月 6 日
より公開中

スマートフォン向けのカーナビゲーションアプリケーション「阪神高速 SAFETY ドライブ」により情報配信を行います。詳細な配信方法は別添資料 2-2 をご覧ください。
●参加条件
実験期間中に阪神高速道路をご利用になる予定で、実走後アンケートにご協力いただける方●参加費用
無償（ただし、端末は実験モニター個人が所有するものをご利用いただきたくことを想定しており、インターネット回線の契約費用、パケット通信などの費用は各自負担※）●利用可能な端末
Android（対応端末は下記 URL でご確認ください）

http://corporate.navitime.co.jp/service_jp/navitime_android.html●参加方法
下記 URL より、登録に必要な情報を送信してください。

http://www.navitime.co.jp/hanshin_highway_authentication/index.html
配信方法②＜特設 Web サイト＞
※後日公開予定「いつも NAVI ラボ NAVI de HANSHIN 特設 Web サイト」にて情報配信を行います。
詳細サービス内容は別添資料 2-3 をご覧ください。
●参加条件
実験期間中に阪神高速道路をご利用になる予定で、実走後アンケートにご協力いただける方●参加費用無償（ただし、特設 Web サイトをご覧いただくためのパソコン、インターネット回線の契約費用、パケット通信などの費用は各自負担※）●参加方法
以下の URL から特設 Web サイトにアクセスしてください。

http://lab.its-mo.com/hanshin/
実走後は、特設 Web サイト上からアンケートページにアクセスして、設問回答をお願いします。
※参加にあたっての登録などは不要です。
※パソコンからインターネットに接続するためのインターネットプロバイダとの契約料金や通信料金、携帯電話からアクセスされた場合の契約費用やパケット通信料金などの費用は、ご本人様の負担となります。

【別添資料】
別添資料 2-1：情報配信実験の概要
別添資料 2-2：ナビタイムジャパンの情報配信の仕組み「阪神高速 SAFETY ドライブ」
別添資料 2-3：ゼンリンデータコムの情報配信の仕組み「いつも NAVI ラボ NAVI de HANSHIN 特設 Web サイト」

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【別添２－１】情報配信実験の概要

実験目的 安全・安心で快適な走行支援に関する情報をスマートフォン向けのアプリケーションやW bサイトなどに配信し その効果を確認するやWebサイトなどに配信し、その効果を確認する。
 「道路の区間ID方式」および「道路基盤地図情報」を用いた上記情報の配信による各主体の様々なサービスの高度化や同方式による情報配信・重ね合わせの実現可能性などの確認する。

実施体制
 情報ソースの配信、情報基盤の開発・配信、地図調整・利用者への情報配信に係わる計7社により実施する。
【情報ソースの配信】【情報基盤の開発・配信】【地図調製・利用者への情報配信】（※）国土技術政策総合研究所、日本デジタル道路地図協会、阪神高速道路の3社が発起者となり、本プロジェクト参加者を公募し、民間各社との実験実施体制を構築しました。
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平成２４年度の情報配信の仕組み
1.

①コンテンツ配信システムより阪神高速保有の「交通事故多発地点情報」、「分合流部における安全運転に関する情報」および「工事予定情報」の3種類のコンテンツ（道路関連情報）が②に配信される。
2. ②道路の区間ID方式コンバータ/配信システムにて、3種類の道路関連情報の位置に関する表現を距離標から道路の区間ID方式に変換し ④情報配信アプリケ シ ンに配信される
離標から道路の区間ID方式に変換し、④情報配信アプリケーションに配信される。
3. ④情報配信アプリケーションとして、ナビタイムジャパン開発のスマートフォン向けのカーナビゲーションアプリケーションと、 ゼンリンデータコム開発の特設Webサイトを通じて3種類の道路関連情報が道路利用者に配信される。
なお、両社が使用している③ID方式対応の地図は、ゼンリンが提供している。
① コンテンツ
配信システム
交通事故
多発地点情報工事予定情報② 道路の区間ＩＤ方式
コンバータ/配信システム

位置に関する表現を道路の区間ID⽅式へ変換④ 情報配信アプリケーション

道路関連情報を道路の区間ID⽅式の位置表現で配信
道路関連情報ＩＤ方式

分離合流部の安全運転支援情報
道路関連情報道路関連情報道路関連情報

距離標

距離標

ＩＤ方式

この先、分岐があります。
前方車両にご注意ください。

※サービス提供
イメージです。

注意：事故多発地点
道路関連情報ＩＤ方式③ Ｄ方式対応③Ｉ
方 対の地図※サービス提供
イメージです。

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道路の区間ＩＤ方式とは 本実験は、阪神高速が保有する情報をナビタイムジャパン、ゼンリンデータコムが配信するサービスで使われている地図に表現するため「道路の区間ＩＤ方式」という位置表現方式を用いている。
 これまで位置情報のやりとりは、地図を介して経緯度などでやりとりをされていたが、送り手と受け手の地図が異なると、異なる位置を示す可能性があるなどの課題がある。
 「道路の区間ＩＤ方式」は、“区間”と“参照点”を用いて、相対的に道路上の位置を特定する方法である。そのため、異なる地図間で正確に位置情報を表現することが可能である。
 道路の区間ＩＤ方式の詳細は、こちら
道路の区間ＩＤ方式の詳細は こちら
http://www.drm.jp/etc/roadsection.html

道路の区間ID方式による表現イメージ
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道路に関連する情報とその位置伝達のイメージ
運転中の注意喚起など

渋滞予測や工事予定など

道案内に応じた店舗情報など

カーナビ

PC

スマートフォン・携帯電話

利 用 者

道路の区間ＩＤ方式
コンテンツ配信者
民間地図

道路関連情報プローブ情報プ
ブ情報

施設情報（店舗など）

イベント情報、天候など
地域情報「道路の区間ＩＤ方式 の普及により期待される効果「道路の区間ＩＤ方式」の普及により期待される効果
 道路の区間ID方式を導入することで、組織や分野横断的な情報流通が実現できる。
 道路管理やITSの他にも、不動産、観光、電力、バス運行管理や消防などへ活用も考えられ、さまざまな情報を組み合わせたサービスの展開を実現できる共通基盤である。
ざビ4

阪神高速による事故多発地点情報の提供
 阪神高速道路株式会社では、ドライバーの安全運転を支援する取り組みとして、「阪高SAFETYナビ」のサイトにより、事故多発地点情報を公開している。
 ドライバーの属性と事故の形態別に要注意地点をドライバ の属性と事故の形態別に要注意地点を表示している。
 各地点について、位置に関する詳細説明と拡大図、運転のポイントについて情報提供を行っている。
運転ポイ
情報提供を行る。
 「阪高SAFETYナビ」のサイトは、こちら⇒http://safetynavi.jp/map/index.html
ドライバーの属性を選択

ドライバーの属性に応じた要注意地点の表示イメージ

表示する事故の形態を選択
5

要注意地点情報のほかに、安全運転を支援するため、運転特性の診断するコンテンツ等を提供

要注意地点の提供画面全体のイメージ
要注意点 提供画面 体
ジ

地点ごとの詳細情報の提供イメージ

ＩＴＳスポットサービスの取り組みについて
ＩＴＳスポットサービスは、平成２３年度に全国の高速道路上でサービスを開始しており、高速・大容量通信を活用して、ダイナミックルートガイダンス（広範囲の渋滞データを配信）や安全運転支援等のサービスを提供している配信）や安全運転支援等のサビスを提供している。
阪神高速道路株式会社では、平成２３年３月より同サービスの情報提供等を開始している。

（参考）ITSスポットの３つの基本サービス
1. ダイナミックルートガイダンス

ITSスポットから広範囲の道路交通情報を取得し、それに基づいた長距離の最適経路を案内。

ダイナミックルートガイダンスのイメージ

2. 安全運転支援


落下物、事故多発地点における注意喚起等の情報を簡易図形、カメラ画像と音声で提供。

前方渋滞時

通常時

♪この先渋滞、追突注意。

♪この先、事故多発カーブ。速度注意。

ITSスポットサービスの仕組み

事故多発地点における情報提供イメージ

画像による情報提供イメージ

3. ETC6

ITSスポット対応カーナビは、ETCサービスも利用可能。

【別添資料２－２】 阪神高速SAFETYドライブの概要
サービス内容『阪神高速SAFETYドライブ』は、スマートフォン用のカーナビゲーションアプリです。
阪神高速道路を安全に走行するための様々な注意喚起を行います。

事故多発地点情報

工事予定情報自然渋滞防止案内

過去に事故が多く工事等による車線過去に自然渋滞が発生している場所

規制区間先頭の多く発生している場を地図と音声によ場所と規制されて所を地図と音声にり案内します。

いる車線を地図とより案内します。

案内する内容を平音声により案内し案内する内容を平日/休日、昼/夜間ます。

日/休日、昼/夜間そそれぞれ時間帯

案内する内容を工れぞれの時間帯にに合わせ更新す事の状況に合わ合わせ更新することることで、より走行せてリアルタイムで、より走行場面に場面に適した注意に更新します。

適した注意喚起を喚起を行います。

サービスの利用方法
本サービスの利用方法
下記サイトよりアプリをダウンロードしてください。
プ をダウドくださ※ダウンロードにはモニター登録が必要です。
http://www.navitime.co.jp/hanshin_highway_authentication/index.html

利用環境
Android端末行います。

実験対象エリア※配信する情報により実施エリアが異なりますので、ご注意ください。
●事故多発地点情報
阪神高速道路 全線（ただし、８号京都線及び３２号新神戸トンネルを除く）●自然渋滞防止案内
同上●工事予定情報阪神高速道路 １号環状線、１１号池田線、１４号松原線

【別添資料２－３】[NAVI de HANSHIN] 特設WEBサイト概要
サービス内容[NAVI de HANSHIN] 特設WEBサイトは、ブラウザ⽤の情報提供サービスです。
阪神⾼速道路を利⽤する⽅の安全で快適なドライブを⽀援するための情報を、詳細な地図で提供します。
●交通事故多発地点情報
交通事故多発地点情報

過去に事故が多発している場所を、曜⽇過去に事故が多発している場所を曜⽇・時間帯を選んで表⽰すること時間帯を選んで表⽰することができます。

利⽤⽅法[NAVI de HANSHIN] 特設WEBサイトは、ブラウザ環境でご利⽤いただけます。
URL : http://lab.its-mo.com/hanshin/●推奨環境
・ブラウザ Internet Explorer Ver.7以上、Google Chrome 最新バージョン、Firefox 最新バージョン
・OS Microsoft Windows XP、Vista、Windows7
・メモリ 1GB 以上
・回線 ブロードバンド回線※最新のブラウザへの対応は、若⼲お時間をいただく場合がござます。ご了承ください。
※スクロール地図のご利⽤には、JavaScriptが有効になっている必要があります。

●⼯事予定情報

予定されている⼯事情報を表⽰ 配信します。⼯事情報はリアルタイム
予定されている⼯事情報を表⽰・配信します
⼯事情報はリアルタイムで更新されます。

実験対象エリア※配信する情報により実施エリアが異なりますので、ご注意ください。
●交通事故多発地点情報
阪神⾼速道路 全線（ただし、８号京都線及び３２号新神⼾トンネルを除く）●分合流部における安全運転に関する情報
同上●⼯事予定情報阪神⾼速道路 １号環状線、１１号池⽥線、１４号松原線