次世代高度水平アルミリサイクルで実現する
Circular Economy

ハリタ金属株式会社 代表取締役 張田 真

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1CONTENTS
・会社紹介
・LIBSソーター開発と背景
・NEDOプロジェクト「動静脈一体車両リサイクルシステム」の実現による省エネ実証事業
・Circular Economyに向けた社会実装と今後の展望

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CONTENTS
・会社紹介
・LIBSソーター開発と背景
・NEDOプロジェクト「動静脈一体車両リサイクルシステム」の実現による省エネ実証事業
・Circular Economyに向けた社会実装と今後の展望

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会社紹介

自己紹介
ハリタ金属株式会社 代表取締役 張田 真
1993年 摂南大学 薬学部薬学科卒
SANDOZ（現ノバルティスファーマ）入社
1995年 医療法人 清湘会 入社 薬剤師勤務
1999年 ハリタ金属株式会社 入社
2010年 ハリタ金属株式会社 代表取締役就任＊経済産業省 産業構造委員会 小委員会 委員＊経済産業省 循環経済ビジョン研究会 委員＊富山大学 非常勤講師
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会社紹介

会社概要
法人名称 ハリタ金属株式会社
設立日 1975年8月（創業 1960年6月）
本社所在地 〒939-0135 富山県高岡市福岡町本領1053-1
代表者 代表取締役 張田 真（はりた まこと）
資本金5,000万円
売上高7５億円 (平成2９年6月期決算)
全工場敷地161,525m2 全工場建屋9,662m2
従業員数2７０名

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会社紹介

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会社紹介

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7会社紹介出典

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会社紹介

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9CONTENTS
・会社紹介
・LIBSソーター開発と背景
・NEDOプロジェクト「動静脈一体車両リサイクルシステム」の実現による省エネ実証事業
・Circular Economyに向けた社会実装と今後の展望

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10LIBSソーター開発と背景

Why LIBS？
・アルミのリサイクルは鋳物系アルミ二次合金原料使用が主。
・鋳物系と展伸系アルミに選別、展伸系はさらにアルミ合金系別に選別されリサイクルされることが理想。
・電気自動車はエンジンからモーターへ移行する。
主の構成素材はアルミから銅になるため、将来に備える必要あり。
・Circular Economy 再生材使用の概念は大きく変わる。
・資源確保、ジャパンプレミアム、相場ヘッジ。

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LIBSソーター開発と背景

平成26年度METI「省エネ型アルミ省エネリサイクルのLIBSソーティング実証事業」

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12LIBSソーター開発と背景

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LIBSソーター開発と背景事業の実施体制

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LIBSソーター開発と背景

アルミ車両に使用されるアルミ合金

出典 一般社団法人日本アルミニウム協会

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LIBSソーター開発と背景
カスケードリサイクル

一次溶解

アルミ二次合金

二次溶解製品

アルミMIXメタル

×一次溶解

LIBSソーティング

選別後6000系アルミ

一次溶解（合金系別）

製品

出典 日本軽金属

アルミ合金系別に固体選別
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16LIBSソーター開発と背景

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17LIBSソーター開発と背景

ARENNA

MopaLIBS by SECOPTA

LIBS prototype sorter is made by Pellenc ST Japan
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18LIBSソーター開発と背景
投入ホッパー＋パンコンベア25mm振動スクリーン

25mmアンダー（カスケード材料）

25mm+

３D形状選別装置（ARENNAソータ）

展伸材

LIBS-SCAN
ソータ③ Al-7000系（Al-Zn-Mg合金）① ダイカスト・鋳物材④ Al-2000系（Al-Cu-Mg合金）② 異物（被覆線・鉄スクラップ等）⑤ Al-5000系（Al-Mg系合金）⑥ Al-3000系（Al-Mn系合金）⑦ Al-6000系（Al-Mg-Si系合金）

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19LIBSソーター開発と背景
重機解体選別された車両アルミ

前処理解体

LIBS選別された車両アルミ

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LIBSソーター開発と背景
回収率[%]

品位[wt%]

展伸材全体

93.1

94.1

鋳物・鋳造材

98.3

93.8

異物

94.2

―

合計

94.2

93.0

鉄道車両破砕物 AREENA-LIBSソータ選別回収率・品位

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LIBSソーター開発と背景

溶解試験

溶解試験 日軽エムシーアルミ㈱溶解サンプル（5000系、6000系）

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LIBSソーター開発と背景

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CONTENTS
・会社紹介
・LIBSソーター開発と背景
・NEDOプロジェクト「動静脈一体車両リサイクルシステム」の実現による省エネ実証事業
・Circular Economyに向けた社会実装と今後の展望

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NEDOプロジェクト
・事業目的
鉄道車両をサンプルに動静脈一体のアルミ水平リサイクルの実用性を実証する。
（ⅰ）事業概要
鉄道車両の約50％は軽量化の目的でアルミを使用しており、使用済み後は現在もリサイクルされている。その再生アルミの大部分が自動車のエンジンブロック関係に使用される等、グレードを落としたカスケードリサイクルである。車両に使用されるアルミ合金が合金系別に固体選別されれば、製品から製品への使用（Productto Product：水平リサイクル）が可能になり、スクラップの溶解エネルギーが不要となる。これにより大きな省エネ効果が期待できる。
また、選別されたスクラップは新地金と同等の価値を持つことになり、リサイクルの対象が拡大することになれば、国内での持続可能な資源循環が可能になる。また欧州でRE（ResourceEfficiency ）、CE（Circular Economy）の議論が先行しているが、 日本国内において動静脈一体車両リサイクルシステムを実現させ、省エネルギー型クローズドループを実証する。

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NEDOプロジェクト（ⅱ）必要性
これまで人類は人口増加とGDP増加と共に、社会への資源投入量と環境負荷を同時に増加させてきた。しかし地球温暖化や資源枯渇問題を目の当りにして、我々は成長と環境負荷を切り離す、デカップリングの必要性を求められている。その解決策の一つとして動静脈一体のクローズドループの実現がある。使用されるアルミが高度、水平リサイクルされることにより、鉱物資源の投入量を減らし、製造エネルギーの削減から大幅に省エネが実現可能になる。資源の少ない日本として、製造業からの視点で資源の調達にハンディがある。資源の獲得の視点からも必要性は明らかである。また欧州のRE政策の動きからも、再生材（再生二次資源）の規格を国際標準化することで資源効率性を求める動きもある。経済政策としても省エネルギー型クローズドループの実現の必要性がある。

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NEDOプロジェクト

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NEDOプロジェクト

実施体制

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NEDOプロジェクト「アルミ車両の水平リサイクル推進委員会」メンバー企業
鉄道事業者

東京地下鉄㈱、東海旅客鉄道㈱、東日本旅客鉄道㈱鉄道車両メーカー

川崎重工業㈱、日本車輌製造㈱、㈱日立製作所、近畿車輛㈱リサイクル事業者

ハリタ金属㈱、日軽エムシーアルミ㈱アルミ車両材メーカー㈱UACJ、㈱神戸製鋼所、日本軽金属㈱、昭和電工㈱、三菱アルミニウム㈱、三協立山㈱自動車メーカー（オブザーバー）㈱本田技術研究所、トヨタ自動車㈱、日産自動車㈱Copyright (c) Harita Metal Co,ltd, All Rights Reserved

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NEDOプロジェクト 目的・目標

研究開発の目標
アルミ車両スクラップのLIBSソーティングが、リサイクルビジネスとして成り立つための指標として以下の目標値を設定する。
①LIBS選別済スクラップ１００％を原料とした溶解ロット（約１０トン）の成分が合金成分規格に合格する②再生材（LIBS選別済スクラップ）の成分規格の設定③動静脈スキームの認証規格の設定

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NEDOプロジェクト 目的・目標
実施項目①破砕技術開発

実施項目②供給技術開発

表面異物剥離・異素材分離促進
粒度を揃える実施項目③、④
LIBSソータ精度向上、機能向上、同時異素材分離実施項目⑤
溶解試験

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NEDOプロジェクト 目的・目標

IoT的 情報連動
車両番号管理による、製品・素材データ 情報管理。

最適処理工程 情報連動
・重機解体 工程標準化
・破砕粒度 工程標準化

試験

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NEDOプロジェクト アルミ溶解試験【5000系・7000系アルミ】
試験日時：2018年２月２0日（6:00～16:30）
溶解試験場所：株式会社メタルキャスト （富山県高岡市戸出栄町46-5）
試験方法：坩堝投入による小バッチ試験×4回（5000系アルミ・7000系アルミ試料を、各々枕梁あり・なしで分けて）実施。
溶解後のアルミ合金サンプルよりテストピースを採取。日軽エムシーアルミで分析試験行い評価。

溶解前坩堝へ手投入（投入量：約40kg/1回）。

随時、坩堝の中をかき混ぜ、灰を除去。

溶解後、アルミを型枠へ流し込む。
冷却後、試料を回収
銀座線車両5000系アルミ（枕梁なし）溶解風景

溶解後アルミ試料

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NEDOプロジェクト アルミ溶解試験【6000系アルミ】
試験日時：2018年２月２３日（10：00～15：00）
溶解試験場所：日軽エムシーアルミ株式会社三重工場 （三重県伊賀市佐那具町1736）
試験方法：5t回転炉によるバッチ溶解×2回（6000系アルミを枕梁あり・なしで分けて）実施。溶解後のアルミ合金サンプルよりテストピースを採取し、日軽エムシーアルミで分析試験行い評価。

溶解前

溶解が進んだら灰を除去。

溶解開始直後リフトで試料を投入。

溶解後、アルミを回収。
銀座線車両6000系アルミ（枕梁なし）溶解風景

溶解後アルミ試料

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NEDOプロジェクト アルミ鋳造・押出試験【鋳造・押出試験（6000系アルミ）】 ― 銀座線車両解体物由来アルミインゴット出荷風景
鋳造・押出試験を日本軽金属(株)蒲原製造所で実施した。

出荷材料：6000系アルミインゴット（銀座線車両解体物由来・2018年2月23日 日軽エムシーアルミ
熔融済み）
合計重量：1,960kg

出荷中風景

出荷完了風景出荷日：2018年6月11日
出荷先：日軽物流蒲原支店蒲原営業所

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NEDOプロジェクト アルミ鋳造・押出試験【鋳造試験】①・鋳造・押出試験の比較対象として、過去の大型薄肉形材用アルミニウム合金6N01-T5データ（軽金属車両委員会6N01-T5疲れ試験分科会）を採用。
・押出用ビレット鋳造設備：日本軽金属(株)蒲原製造所 グループ素材センター F30 ５ﾄﾝ溶解・保持炉⇒インライン脱ガス装置、CFFろ過フィルター⇒DC30竪型半連続鋳造機

・ビレット用原材料：ビレット鋳造に必要量が3トンのため、6000系アルミインゴッド（車両スクラップ）約２トンに、新塊（AL純度99.7%）を約1トン、元の組成の成分調整として母合金約50kgを投入⇒リサイクル材料比率は約７割
・ビレット仕様：直径φ203㎜
×鋳込み長さ約２ｍ×８本

鋳造時の状況

異常なし

外観観察

一般的な水準超音波探傷

ビレット中心部の鋳造割れを検査したが、割れは認められずビレットの外観

超音波探傷

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NEDOプロジェクト アルミ鋳造・押出試験【押出試験】①・ビレットを均熱化処理後、長さ750mmに切断し、押出機にて押出・押出形材形状：チャンネル形 幅80mm×高さ40mm×肉厚4mm

押出後の表面観察 異常なし
（外観観察項目） （ムシレ、ワレ、気泡、ストリーク、巻き込み、ピックアップ）

押出形材形状：幅80mm×高さ40mm×肉厚4mma)押出直後の外観 b)切断後の外観

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NEDOプロジェクト

Our Footprint・平成26年度METI事業
LIBSソーター開発と溶解試験JIS合格・平成28年NEDO事業
LIBソーターライン改造とプロセス認証、アルミ二次資源規格制定5年に及ぶ事業となった。アルミ車両水平リサイクル委員会は計１４回もの会議を重ねた。最初は前代未聞の廃棄車両からの再生アルミニウムの使用に不安の意見も多数上がった。我々は互いの現場を行き来することで精神的な距離を縮める努力を重ねた。これは極めて重要であった。この事業では計画されていなかった１００％再生アルミを使用したビレットからの物性試験合格は何よりもインパクトがあった。多くの壁を乗り越え、委員会メンバー全会一致でプロセス認証、再生資源規格を定めるに至った。
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Circular Economyの社会実装と今後の展望

進化する自動車のアルミ化

出典 https://www.honda.co.jp/factbook/auto/tech/19990706/007.html
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Circular Economyの社会実装と今後の展望

自動車アルミ化とリサイクル
・電気自動車移行への対応（エンジン→モーターへ）
・使用されるアルミ合金の種類と比率
・マルチマテリアル化（他の素材含む）の課題
接合部異素材など・要求されるスペック
・ISO等規格化、自動車製造規格の変化
・Resource Efficiency・Circular Economyの行方
・LCAから見た素材の優位性
・二次資源規格・プロセス認証
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CONTENTS
・会社紹介
・LIBSソーター開発と背景
・NEDOプロジェクト「動静脈一体車両リサイクルシステム」の実現による省エネ実証事業
・Circular Economyに向けた社会実装と今後の展望

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Circular Economyの社会実装と今後の展望車両アルミリサイクルの課題
・車両解体プロセス最適連動化
・LIBSソーターバージョンUP
国際動向注視・ISO TC323 Circular Economy
日本のプレゼンス・フランス 経済循環法閣議決定
フランス政府は7月10日、再利用やリサイクルの促進による廃棄物の削減と循環経済の構築を目的に、「無駄との闘いおよび循環経済に関する法案」を閣議決定した。
・METI 循環ビジョン研究会
日本のビジョンを策定中、このNEDOプロジェクト概念はキーのひとつに。
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42Circular Economyの社会実装と今後の展望

Circular Economy「国際競争力の向上」「持続可能な経済成長」「新規雇用創出」などが期待されることから、EUではサーキュラー・エコノミーの実現を経済成長戦略の一つとして位置づけ。
「サーキュラー・エコノミー・パッケージ」では、・2030年までに、加盟国各自治体の廃棄物の65％をリサイクルする・2030年までに、包装廃棄物の75％をリサイクルする・2030年までに、すべての種類の埋め立て廃棄量を最大10％削減する

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43Circular Economyの社会実装と今後の展望

出展 アクセンチュアHP

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Circular Economyの社会実装と今後の展望
自動車の例

出展 アクセンチュアHP
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My presentation@G20 GERMANY 2017

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My presentation@G20 GERMANY 2017

Copyright (c) Harita Metal Co,ltd, All Rights Reserved47

My presentation@G20 GERMANY 2017

"Horizontal Recycling Promotion Committee ofAluminum Vehicles" Member Company
Railwayoperator
company

Tokyo metro . JR tokai . JR east

Railwayvehicle
manufacturers

Kawasakijyukougyo.nihonsyaryou.Hitachiseisakusyo.kinkisyaryou

Recycler

Haritametals

Aluminumvehicle
material manufacturer

UACJ.

.NikkeiMCarumi
Kobesteal.

Nihonkeikinnzoku.Syowadennkou.

mitubishiarumi.

Car manufacturer（observer）

TOYOTA.

Sankyoutateyama.

HONDA.

NISSAN

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My presentation@G20 GERMANY 2017
Required condition

Technologyand software（system, structure, organization）

X
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My presentation@G20 GERMANY 2017Concluding remarks
Future Activities and Issues for Mission Achievement:Next We will try to ELV
and And many kind of end of life products:Create many loop with product companys and makers:Create platform for Active involvement of companies:Positive linkage with ESG, SDGs, etc.
:Develop new Technology for Resource Efficiency

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Circular Economyの社会実装と今後の展望

TC323 Circular Economy
Harita METALS
President MAKOTO HARITA

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Purpose of Circular Economy?

I Think
Introduction
KeyWord
資源循環の枠を超えた「破壊的変化」
新ビジネスモデルの創造

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「道徳なき経済は罪悪であり、Introduction
経済なき道徳は寝言である。」
KeyWord「破壊的変化」

二宮尊徳

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「循環なき経済は罪悪であり、Introduction
経済なき循環は寝言である。」
KeyWord「破壊的変化」

張田 真Copyright (c) Harita Metal Co,ltd, All Rights Reserved54

「経済の価値が変わる？」

Introduction
KeyWord「破壊的変化」

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「再生材の価値が変わる？」

Introduction
KeyWord「破壊的変化」

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「環境価値＞経済価値」

Introduction
KeyWord

コストという経済価値の視点から、環境価値の付加価値が変わろうとしている。
「破壊的変化」
コストをかけて環境価値を求める時代が到来か。
循環社会は今後劇的に変わろうとしている。

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「ESG投資スコア」
とうとうスコア化に入ったESG投資
スコア化はSDGｓと相性がいい。
経済価値以外の責任が求められ企業活動は見える化へ「破壊的変化」
企業は、何もしない選択肢だけは無くなった。
さて我々の向かうべ未来は・・・。

Introduction
KeyWord

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製造原料調達から製造プロセスをIntroduction
KeyWord可視化することを要求「破壊的変化」

Copyright (c) Harita Metal Co,ltd, All Rights Reserved59Introduction
強まる持続可能な調達からの要求
KeyWord「破壊的変化」

Copyright (c) Harita Metal Co,ltd, All Rights Reserved60Introduction
トレーサビリティは増々厳しくなる
KeyWord「破壊的変化」

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「Circular Economy」をアートする
Introduction≒KeyWord
ビジネスモデル≒「破壊的変化」
社会デザイン

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62Introduction
ESG投資は価値を激変させる
KeyWord「破壊的変化」

Copyright (c) Harita Metal Co,ltd, All Rights Reserved63Circular Economy
循環経済の標準化が始まった・・・。

Introduction
KeyWord

現在の資源循環の枠を超えた循環経済ビジネスが始まる。
我々リサイクラーの競合相手は、「破壊的変化」
今はいない新プレーヤーから生まれるであろう。
まさに新しい時代の幕開けである。
日本の出遅れは取返しのつかないことになりかねない。
Copyright (c) Harita Metal Co,ltd, All Rights Reserved64Circular Economyの社会実装と今後の展望

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Circular Economyの社会実装と今後の展望

まとめ
・LIBSソーターは静脈側から動脈側の素材概念を変える・技術をベースにクローズループの企業連携がキーになる
プロセス認証などで安心安全を担保し高度化する
情報管理連動テクノロジーでさらなる高度化へ
・長期的な視点では動脈・静脈の概念は限りなく消える
・Circular Economy
経済価値と環境価値の同時実現で社会実装する製造ループ管理や様々な使用済み製品にも拡大適応
Copyright (c) Harita Metal Co,ltd, All Rights Reserved66

Circular Economyの社会実装と今後の展望

我々はこれより再生資源製造業という、今は無き新産業をつくる。

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Circular Economyの社会実装と今後の展望

Coming Soon!

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68Thank you for your attention

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