JPI-5R-5-2018（追補-2019）（2019 年 3 月 26 日追補）

リサーチ法及びモータ法
オクタン価測定マニュアル（2019 年 3 月 26 日追補）
この追補は，2018 年 3 月 27 日に改訂された“リサーチ法及びモータ法オクタン価測定マニュアル”2018 年度版の追補である。
したがって，今後，JPI-5R-5-2018 とは，この追補を含むものとする。
なお，この追補は該当箇所のみを示す｡2019 年 3 月 26 日の追補は次の 1 箇所である。

追補 1
巻末に附属書としてトラブル事例集を別表の通り追加する。

追補-2019 の解説
追補 1 について2015 年度に CFR オクタン価専門委員会にて実施したオクタン価測定に関するアンケート調査において、収集されたトラブル事例の内容を精査し一般性のある事例集として編集した。リサーチ法
及びモータ法の測定や装置においてトラブルが発生した際、解決の一助となるよう本事例集を追加する。

リサーチ法及びモータ法
オクタン価測定マニュアル 審議会
構製 品 部 会（部会長）
ガソリン分科会
（委員長）

成

表

委員 10 名（所属、氏名略）
山 田 英 永コスモ石油株式会社

委員 5 名（所属、氏名略）
瀬 尾 昌 裕出光興産株式会社

CFR オクタン価専門委員会 委員 5 名
（主査）

（事務局）

佐々木 俊 明株式会社エス・ブイ・シー東京

寺 田 栄 一

出光興産株式会社

江 頭 嘉 朗

コスモ石油株式会社

鈴 木 善 克ＪＸＴＧエネルギー株式会社

遠 藤 昭 人

一般社団法人全国石油協会

青 山

公益社団法人石油学会

竜分類

トラブル

ノックメータが動かない

デトネーションメータ
ノックメータが安定しない

針が振り切れる
イグニッションをONにしても燃焼しない
ノックメータが周期的に振れる
ノックメータが作動しない
オイルヒータのスイッチを入れても温度が上がらない
電気系

整備ミス

スタートスイッチをONにして油圧が30psiを超えてもストップする

原因
デトネーションピックアップの断線
デトネーションメータのコード不良
デトネーションメータ本体の不良
デトネーションメータの電源不良
ノックメータの不良
ノックメータの配線不良
デトネーションメータの設定が不適切(ノックが発生していない)
ヒューズの溶断
デトネーションメータのコード不良
コネクタの接触不良
デトネーションメータ本体の不良
デトネーションメータの電源不良
デトネーションピックアップの不良
タイムコンスタントの設定が不適切
燃料由来(揮発性や燃焼性などに問題がある)
電源へのノイズ混入
デトネーションメータ本体の不良
デトネーションメータの電源不良
圧縮比の設定が不適切
デトネーションメータの設定が不適切
ヒューズ、プラグコード、イグニッションコイルの不良
電源へのノイズ混入
配線の緩み
コンセントの緩み
電源リレーの不良
油圧安全スイッチの故障

対策
点検、修理、交換点検、修理、交換点検、修理、交換点検、修理、交換点検、修理、交換点検、修理、交換点検
点検、修理、交換点検、修理、交換点検、修理、交換点検、修理、交換点検、修理、交換点検、修理、交換点検
点検
点検、電源ライン見直し
点検、修理、交換点検、修理、交換点検
点検
点検、交換点検、電源ライン見直し
点検
点検、交換点検、交換
交換

エンジン始動後電源ブレーカーがOFFになりエンジンが停止する
過電流、ブレーカの劣化、配線の不具合
点検、修理、交換
100Ｖ電源の漏電
エンジンの電源をＯＮにしても入らない
トップオーバーホール整備後、トルエン系点検燃料が規定値から基準シリンダー高さの調整不良
再調整
外れた
オイルプレッシャーコントロールバルブ内にある１／８プラグ栓のセット忘れ（新品部品でも内蔵されておらず、別の小物に分けて プラグ栓が内蔵されているか確認する
オイルフィルタ内部へのオイル循環不良あった）
トップオーバーホール後、フライホイールを手で回したときに圧縮 排気の冷却水のドレイン配管が目詰まりし、燃焼室に冷却水が排気の冷却水ドレインに目詰まりが無いことを確認する
上死点まで到達しない
流入した
トップオーバーホール時にウォームシャフトを組み込んだ際、動ウォームホイールを組み込む際に上下逆さまに組み込んだため ウォームホイールの組込み時の向きを確認する
きが渋くなった
F-2をF-1仕様に切り替えた際、モータ側プーリーの固定キーが固定キーの摩耗
固定キーを交換する
緩み、異音が発生した
エンジンオイル交換の際、ドレインしたオイルに白濁が見られた 冷却水がクランクケース内のオイルに混入した冷却水ラインからの漏れがないか確認する
バルブクリアランスの調整が適切に行われておらず、規定の圧ノックメータ示度が上昇しない
バルブクリアランスの確認および調整
縮圧力が得られなかった
バルブクリアランスの調整が適切に行われておらず、燃焼時のクランクケース内のオイルの変色とオイルレベルの増加
バルブクリアランスの確認および調整
未燃焼ガスが増加しオイルへ混入した
オーバーホール後、イグニッションをONにしても燃焼しない
点火時期が規定より大幅に外れていた
点火時期の調整
エンジン運転中にシリンダが振動する
シリンダスリーブのクランプボルトの締め付けトルクが低い
規定のトルクで締める
シリンダスリーブのクランプボルトの締め付けトルクが高く、シリ測定中にシリンダの高さ調整が行なえなくなった
規定のトルクで締める
ンダスリーブとシリンダが固定された状態になっていた
オイルヒータの温度制御が設定通りにならない
オイルヒータスイッチの端子接続が異なっていた端子接続を修正（HIGH/MEDIUM/LOWの3段階タイプ）

分類

トラブル
CRモータが動かない
CRモータ

点火系

IAR

動弁系
温度コントロール
オイルヒータCRモータの動きが悪い
操作時にレバーを止めてもシリンダ高さがすぐに止まらず調整がCRモータのブレーキ部の不具合
困難
操作時にレバーから手を離しても戻らない
レバーの不具合
スパイダーカップリングの劣化
デジタルカウンタ作動不良
デジタルカウンタ内部ギアの不具合
点火プラグの端子間に生成物ができて繋がり失火した
点火コイルの故障
燃焼しない
イグニッションケーブルの劣化
イグニッションケーブルの接続が外れていた
イグニッションコントロールユニットの不具合
点火時期が規定値から外れる(RON)
振動により点火タイミングを固定するネジが緩んだ
冷却液が凍結、吸気温度のコントロール不可
設定温度が低すぎる、冷却液の不足
冷却液が循環しない
スラッジ発生による詰まり、循環ポンプの固着冷却液の温度上昇
スラッジ発生による詰まり、IAR設定温度が高い
電源が入らない
配線、スイッチの不具合
漏電ブレーカ作動
過電流、ブレーカー部分の経年劣化
トルエン系点検燃料の測定値が高い
トルエン系点検燃料の測定値が低い
吸入空気温度が不安定
温度が上昇しない
温度が設定値に達しない
温度が上がらない
ヒューズ切れトルエン系点検燃料の測定値が高い

シリンダ

トルエン系点検燃料が測定許容差を外れる
シリンダ内径サイズの規格外れ
バルブの擦り合わせ時にバルブの当たり面が出ない
コンロッドの湾曲

排気系

キャブレタ
操作ミス
ダイナモモータ
その他

原因
コンデンサの不良
CRモータの寿命ブレーキが常時効いた状態になっている
ヒューズが切れていたシリンダクランピングスリーブの締め付けトルクが高い
容量の小さなコンデンサを使用していた

サージタンクの冷却水が排水されない
排気サージタンクの異常加熱
燃料タンクからキャブレタへの試料の流れ不良
燃焼しない
油面レベルの変動
圧縮圧力計の破損
デトネーションピックアップの破損
回転数が規定値から外れる
トルエン系点検燃料の測定値が許容差に入らない
ホイール、シリンダウォームの摩耗対策
交換
交換
修理
点検、修理、交換
点検
交換
点検、修理点検、修理点検、修理点検、修理
交換
交換
交換
点検(測定中に手が触れやすい部分なので注意する)
修理
点検
適切な設定温度、液濃度にする
清掃、冷却水交換、部品交換
清掃、冷却水交換、適切な温度設定にする
点検、修理
点検、修理、交換
吸気バルブフェースの研磨、バルブ摺り合わせ(適正な当たり幅
バルブ当たり面不良による圧縮漏れ、バルブクリアランスが狭いに調整)、適切なバルブクリアランス調整
燃焼室内部へのカーボン堆積
トップオーバーホール
プローブサーミスタ部分の破損、温度コントローラの故障
交換
ヒータ(本体および配線)の故障、温度コントローラの不具合
交換
プローブサーミスタ部分の破損、温度コントローラの故障
交換
ヒータの故障交換
クランクケースから漏れたオイルがオイルヒータにかかり損傷
交換、漏れたオイルは頻繁に拭う
適切なヒューズを使用していない
指定品を使用する
バルブシートからの圧縮漏れ
バルブ摺り合わせシリンダとピストンリングの磨耗、オイル上がり、バルブガイドか点検、交換
らのオイル下がり
長期使用による磨耗
交換
バルブとバルブシート面の不良
交換
サージタンク排水ラインが詰まり冷却水がシリンダ内へ流入した
サージタンク排水ラインの点検・清掃ため、圧縮工程においてコンロッドに過剰な負荷がかかった
サージタンク排水ラインの詰まり
サージタンク排水ラインの点検・清掃
排気管フランジの水シャワー穴の詰まり点検、清掃
燃料タンク内の弁の汚れ、空気抜きの孔の閉塞点検、清掃
エアーブリードチューブの取り付け不良
点検
燃料タンクへの水の混入
燃料タンクの結露予防
ファイアリングの状態で測定してしまい破損
教育
ピックアップを落下させた
取り扱い注意、教育
ベルト、プーリーの磨耗、ベルトの張力が緩む
交換
エンジン内部の汚れ、圧縮漏れ、など
トップオーバーホール
油膜切れ
耐熱用グリースまたはオイルを補充する