丹後 の古道 について

丹 後 の古 道 につ い て

磯 野 浩 光1

丹波 ・丹後 の古道 や交通史 についての従来 の研究 は、『延喜式』 にみえる駅家の現地比定が中心であった。 これはやは り史料 の不足 が主な原因であるが、丹波 ・丹後 とい う一地
域 の古道 の考察が、それほど重要視 されなか ったことも一 因であ ると考 えられる。
しか し、古代 の丹波 ・丹後 は、中国、朝鮮 に対す る表玄関 とも言 うべ き地域 であ り、青龍三年銘方格規矩四神鏡 の出土 (大 田南 5号 墳 )を は じめ、最近の考古学的 な調査成果 には目を見 はるものがある。 また古墳時代前期 か ら中期の大型 の前方後円墳 が築造 されてい るなど、古代史上重要な地域 であ ったことは言 をまたない。
筆者 は以前 に丹後 ・丹波 と大和 を結 ぶ古道 について考 えてみたが、紙数の関係 もあ り詳
論 で きない部分 もあ ったので、以下若干 の重複 もい とわず、丹波、丹後 と大和 を結ぶ古道の比定や変遷、各古道 の歴史的意義 を検討 してみたい。

2

まず丹後 ・丹波 と大和 を結 ぶ 道筋 を考 えるため に、古代 史 上重 要 な位 置 を しめ る出雲 と大和 を結 ぶ 道筋 の 中でみてみ る と、おお むね

A.律 令制 の 山陰道 のル ー ト(大 和一 山背― 丹波― 但馬― <略 >一 出雲)

丹後出雲

因幡伯畜

但丹波

A]B

山背
播磨

吉備C
大和
第 1図

出雲 と大和 を結ぶ古道略図‑557‑

京都府埋蔵文化財論集

第 3集

B.大 和―摂津一播磨―美作― 出雲C。

大和一播磨一吉備― 出雲の 3ル ー トが想定 される (第 1図 )。 この うち、 Cの ルー トは小論 と直接関係 がないので、ここでは一応 A、 Bの ルー トを検討 してみたい。
まず、 Aの ルー トか ら始 めると、古代 において、 日本海沿岸地域は、大陸 ・朝鮮 の表玄関 とも言 うべ き地域であ り、丹後 もその 中で、 F古 事記』崇神段 の 日子坐王、『 日本書紀 』
崇神 10年 9月 甲午条 に、四道将軍 の一人 として丹波道主王 の派遣 の伝承 がみ られるなど、大和王権が非常 に重要視 した地域である。 また、 日本海沿岸地域で最大 の前方後円墳 である網野銚子 山古墳 (網 野町網野)を は じめ、神明山古墳 (丹 後町宮 )、 蛭子山古墳 (加 悦町明石)な ど 4世 紀後半 か ら 5世 紀前半 の大型前方後円墳が存在 し、 このことは、 4世 紀後半
か ら 5世 紀前半 ごろの丹後地域 に、大 きな勢力が存在 した ことを示 してい る。門脇禎二氏
γは、当時の丹後地域 に独 自の地域国家 (丹 後王国)が 成立 してしキた と考 えてお られる。 このような大 きな勢力 を持 った丹波 ・丹後 と大和 を結ぶ古道 は、古代史上重要な道筋 の一つであ った。古墳 の分布状況な どか らこの道筋 は検討 されてお り、 さらに、 これ ら大型前方後円墳 の特徴的な分布 を大和王権 と朝鮮半島諸国な どとの外交 ルー トとの関係 で理解 しようとす る説 もある。
律令制下では、丹波国 は山陰道 の一 国 とな り、官道 としての山陰道 も確立 し、和銅 6年(713)に は丹波国か ら丹後国が分国 され、山陰道本道 か らの丹後へ の支路 が、都 との通行に用 い られた。平城宮跡 では丹波、丹後 か ら送 られた諸物資 に付 けられた数多 くの木簡が出土 してい る。 たとえば、丹後国熊野郡田村郷刑部夜恵五斗 (平 城宮木簡2260)
丹後国竹野郡間人郷土師部乙山中男作物海藻六斤 (平 城宮木簡4666)などである。 よってこれ ら諸物資 もこの道筋 に沿って運ばれたのであろ う。 また、天平 5〜 6年 (733〜 734)の 「 出雲国計会帳」 (『 大 日本古文書』第 1巻 586頁 以下)や 天平 9年(737)の 「但馬国正税帳」 (『 大 日本古文書 』第 2巻 55頁 以下)の 記載 よ り、 このころ に山陰道 の駅家 の設備が整 い、駅使 などが この道筋 に沿って盛んに往来 していたことが指摘 されてい る。
次 に、 Bの ルー トは、『播磨国風土記』 に顕著 に見 られる。 まず、訪磨郡漢部里阿比野の項 による と、 この地は、山方 (出 雲一美作―播磨 ル ー ト)と 海方 (吉 備一播磨 の海岸沿 いの 山陽 ルー ト)の 二本 の道筋 の合流点なので、会野 (あ いの)と 名づ けた とい う地名起源伝
承があ る。揖保郡 日下部里条 には、野見宿禰が大和 と出雲 との往来 の途中に、 この地 (現竜野市付近 )に 宿泊 して病死 した とい う伝承がある。 また、 同郡広山里意批川条や枚方里‑558‑

丹後 の古道 について

佐比岡条 には、出雲の神 が、出雲 ・伯者 ・因幡 と播磨 との通交 を妨げた伝承 があ り、讃容郡中川里弥加都岐原条の伝承 では、 この地が伯者 ・因幡 と播磨 の通過地点 となってい るな
ど、 F播 磨国風 土記』 には、出雲 ・伯者 ・因幡 の諸地域 と播磨 ・大和 を結 ぶ道筋 にかかわる伝承が散見す る。次 に、『 日本後紀』大同 3年 (808)6月 壬 申条 によると、因幡国八 上郡莫男駅、智頭郡道俣駅 の馬各二 匹を大路 によらず乗用 が稀 である とい う理由 により省 いてい る。両駅 とも因幡 と播磨 を結ぶ古道沿 い に比定 されてお り、足利健亮氏 は、播磨 と因幡、すなわち瀬戸内沿岸地方 と日本海沿岸 の両地方 を結 ぶ道筋 が駅路 として存在 したとされてい る。
これ らの伝承 か ら考 えると、少な くとも奈良時代 には、出雲へ 向か う 3つ の道筋 の うち、Bの ルー トもしば しば用 い られた ことを示 してい るのではなかろ うか。 Aの ルー トのみでな く、 Bの ルー トもしば しば用 い られた理由について、直木孝次郎氏 は、丹波 ・但馬 の峠の多 い地形は通行 に不便 で、道路 としての山陰道 の開発 ・整備 は他 の官道 よ り遅れ たのではないか と指摘 されてし:Z。
そ して、平安時代 になると、 山陰道 に属す因幡国の国司が任国へ 向か うとき、山陰道 を通過せず に、山陽道 を利用 してい るのである。すなわち、都か ら南西へ 向かい、摂津国を経 て、播磨国へ入 り、播磨国佐用付近か ら美作国の 中国山地 を抜 けて因幡国に至 っている
ので あ る。 この例 としては、『時範記』承徳 3年 (1099)2月 薬 や 『中右記』元永 2年(1119)7月 条 などがあげられる。
また、鎌倉時代 において も、承久の乱 に敗 れた後鳥羽上皇は、承久 3年 (1221)隠 岐島 に配流 となったが、『承久記』下巻 によると、後鳥羽上皇は、山城鳥羽殿、摂津水無瀬、播磨明石 を経 て美作 と伯者 の間の 中山を越 え、出雲大八浦見尾崎 に至 り、 ここか ら隠岐島 に渡 っている。
さらに、元弘 の乱 に敗 れた後醍醐天皇 も、元弘 2年 (1332)に 同 じく隠岐島 に配流 となったが 、『太平記』巻第 4「 先帝遷幸事」 によると、後醍醐天皇 も、山陽道 をとり、摂津桜井、播磨杉坂、美作久米佐羅 山、出雲見尾湊 を経 て、隠岐島に流 されてい る。『承久記』
や 『太平記』 の通行記事 は、あ る程度史実 とみて大過 な く、当時、都か ら因幡、伯者、出雲な ど山陰道諸国へ 向か うには、丹波 ・丹後 を経ず に、 山陽道 をとり、播磨国西部 か ら美作国の中国山地 を抜 けるのが一般的であ ったらしい。
以上 をまとめると、 Aの ルー トは、古墳時代以来大和 と丹波 ・丹後 を結 ぶ道筋 として重要な道 で、 7世 紀末 ごろには律令制 の山陰道が確立 し、公の人 と物 の移動 は、主 にこの道筋が利用 されたと考えられる。 しか し、奈良時代 ごろには、 Bの ルー トもしば しば用 い られたことが確認 で き、平安時代や中世以降では、都 か ら丹波 ・丹後 ・但馬へ行 く以外 は、‑559‑

京都府埋蔵文化財論集

第 3集

主にBの ルー トが用 い られたのである。
一方、佐原員氏 は、弥生時代 には瀬戸内地方 か ら加古川流域 を遡 り、 日本 一低 い分水嶺を越えて、由良川流域 を丹波 ・丹後 に至 る「加古川・由良川」 の道 によつて、文化が伝播12。

した ことを指摘 されて キJ′

さらに、『 日本書紀』顕宗即位前紀 のオケ、 ヲケニ皇子 の逃走路 は、近江 一丹後 (与 謝)一 播磨 であ り、 この伝承 では、丹後 (与 謝)と 播磨 を結ぶ とい う
道筋 の通交 も示唆 してい る。
これ らの ことは、 Aと Bの ルー トが、別 々の ものではな く、相互補完 の関係 で連絡 していたのではないか とも考 えられる。つ まり、 このような官道 だけにとらわれない往来がおこなわれ、官道以外 の道 との連絡 ・通行 も頻繁 であ ったのである。

3以上、広 い視野 か ら丹波、丹後 の古道 とその変遷 を概観 したが、次 に丹後地域 を中心 とす る古道 について、細か く検討 してみたい。
まず地形図を検討す ると、丹後 もしくは日本海沿岸 に至 る道筋 として、但馬 か らの岩屋峠、加悦奥峠、滝峠、丹波 か らの与謝峠、登尾峠 (但 馬経 由、京都府福知山市一兵 庫県出石郡但東町)、 普甲峠 (京 都府加佐郡大江町―宮津市 )、 若狭 か らの吉坂峠、笹部峠 などがある。
これ について見 てみると、まず官道 としての山陰道 は、丹波国府 と但馬国府 を結 んでおり、和銅 6年 (713)の 丹後分国後 は、 この途中か ら丹後国府 にむか う丹後支路 を分岐 した。
さらに、丹後 国府 と但馬国府 を結 ぶ道筋 も当然存在 した ことで あろ う。丹後 の国府 は、『和名類衆抄』巻 5国 郡部 に「国府在加佐郡行程 上七 日下四 日」 と加佐郡 に所在 した としてい るが、疑間の余地がある。 これに対 して、立地、地形、方形状地割、国府関連小字名の存在 か ら、 これを岩滝町男山付近 とす る説 にひとまず従 うと、山陰道 の本道 か ら最短 の距離 で丹後国府 に至 るには (つ まり丹後支路 としてふ さわ しい道筋 は)、 先学が既 に指摘 してお られるように、夜久野町上川口か ら、佐 々木、雲原、与謝峠、加悦、須津、岩滝 の道
筋 か、あるい は上川口か ら佐 々木、登尾峠、但東町出合、岩屋峠、野田川町四辻、岩滝 の道筋 である。 しか し、 この 2つ の道筋 とも、与謝峠 や登尾峠な ど比較的高 い峠 を越えねばならず、 また冬期 には積雪 も多 い とい う欠点がある。
次 に、 日本三景 の一つ天橋立 (宮 津市文珠 ほか)を 対象 とした紀行文、漢詩、和歌、俳句を集大成 した小室洗心の 『天橋立業』 の紀行 の部 を参考 にして、お もに近世 の道筋 を検討してみるとtD.福 知山一 由良―宮津‑560‑

丹後 の古道 について

／ 気丁

丹0

後成相寺
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津松尾寺
善甲峠
良鶴峠

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第 2図ｌＵ

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山 陰、
諄綾山

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丹10波

丹後の古道略図(点 線が古道。便宜上現行地名で表記した。

)

E.福 知山一河守―普甲峠一宮津
F.若 狭一宮津G.但 馬一宮津に大別 されを(第 2図 )。 これについて、各 々検討 を加 える。
まず Dの 道筋 は、険 しい山道 を越 えることな く、 また冬期 の積雪 も比較的少ない道筋 であ り、福知山か らは緩やかに河口へ と流れ る由良川 の水運 も利用 で きた。 また、先述 した「加古川 ・由良川 の道」 の丹後 の部分 に重な り、由良川沿 い に桑飼下遺跡、志高遺跡 など
縄文時代 か らは じまる集落遺跡が数多 く検出 されてお り、古代 に遡 る可能性 が高 い。 しかし、丹後一の大河川 ・由良川に沿 う道筋が、春先の融雪期、梅雨時期、台風通過時な どの増水時 には、安全 に通行 で きたかは疑間の残 るところである。常時安定 した通行 は不可能
であ り、安全 な通行が、危 ぶ まれるときには、あ とに述べ る峠越 えの道筋が利用 された可能性 が高 いのである。 またこの道筋 をとる場合、由良川の河日付近か ら西の宮津方面へ 陸路 で至 るには、明治20年 (1887)に 現在 の海岸沿 いの新道が開通す るまでは、「山椒大夫」‑561‑

京都府埋蔵文化財論集

第 3集の伝説 に難所 と伝 える厳 しい七曲八峠 (長 尾峠)を 通行 しなければならず、近世 は水運 を利用 してい る場合がある。 さらに、 この 由良川沿 いの道筋 に沿って、国分寺が存在 したとす
る近世 の言言猟 もあるが、 この伝承地 (舞 鶴市和江)は 、和江谷川の谷筋 の奥 の、寺院の立地としては全 く適 さない場所 で、現在 は昆沙門堂が一宇存在するのみであ る。ちなみに丹後国分僧寺跡 (史 跡)は 、宮津市字国分 の天橋立 を臨む景勝 の地 に所在す る。

Eの 道筋 は、丹波 と宮津 を結 ぶ最短 の道筋 で ある。『天橋立集』 の紀行 の部 は、宮津、天橋立 を目指 した紀行文が集成 されてい るので、 この道筋が頻繁 に登場す る。 この道筋 に沿 うと、元伊勢 の信仰 を有す る皇大神社 (内 宮、大江町内宮 )、 豊受大神社 (外 宮、同町天田内)や 二瀬川 の漢谷 などの名所 があ り、普甲峠越 で宮津 に至 るのである。 この峠道 もかな り高 く、冬期 には積雪 も多 く、二瀬川に沿 うため、濃霧が しば しば発生 し、好路 とは言いがたい。 しか し、普甲峠越 の宮津側 の麓 には、式内冨久能神社 の鎮座 が想定 され、峠付近 には、平安時代 の建立 と伝 えられる普甲ギ詠が存在することは注意 される。 また、 この峠道 には、近世初めに京極高広が改修 を加えた「今普甲道」 とそれ以前 の「元普甲道」があ り、今普 甲道 は、一部石畳 などが残 り、地元 の方 々 による熱心 な管理 も行 われてお り、通行可能である。元普 甲道 も第 2次 大戦直後 までは、通行可能 であ った との ことである。
近世宮津藩は、参勤交代 にこの道筋 を用 い、普甲峠越 の宮津側 の名称 は、京街道 とも称 したのである。
さらに現在、普甲峠越 よ り整備 され、丹後地方 の与謝郡以北へ行 くほ とんどの車輌 が利用する道筋 に、与謝峠越 (第 2図 の H、 以下 同 じ)が ある。 この峠越 も普 甲峠越同様険 しい
山道 であ り、冬期 の積雪 も多 いが、加悦町側の麓 に式内宇豆貴神社 の鎮座 が想定 され、 日本海側 に向かって白米山古墳 (加 悦町後野)、 蛭子山古墳、作山古墳 (加 悦町明石)と 前期 の古墳 が連続 して築造 されてい ることか ら、 この与謝峠越 の道筋が古代 に遡る ことが指摘 されてい る。

Fの 道筋 は、若狭 と丹後間の通行 のみならず、直線的な道筋ではないが、若狭 か ら近江を経 て京へ とつ ながるものである。 この場合、琵琶湖 の水上交通 を利用 で きる上 に、近江と若狭 を結 ぶ道筋以外 に険 しい道 がない とい う利点 もあった。 この道筋 の舞鶴 と宮津方面の通行 は、先 にみた Dの 由良川沿 いの道筋 と途中か ら重複す ることとなる。 また、 F日 本
書紀』垂仁 3年 3月 条 の天 日槍 の伝承 の 中で も、天 日槍 は、若狭か ら但馬 に至 ってお り、この道筋が古代 か ら利用 されていたであろ うことを予想する ことがで きる。 と同時に、先に若干ふれた、オケ・ ヲケニ皇子 の逃走路 なども勘案す ると、前述 の七道 の制 にとらわれない 自由な往来 の様子 が、 ここにおいて もわずかなが らうかがわれるのである。

Gの 道筋 は、京都 か ら丹後 を目指す の と全 く逆 の道筋 ではあるが、但馬 と丹後 の交通路‑562‑

丹後 の古道 についてが、山陰道丹後支路 に比定 される一つの道筋 であ る出石一野 田川町四辻 だけではな く、多くの道筋が存在 していたことを示 してい るが、小稿 の 目的 とはずれるので、 この道筋 については、 これ以上触 れないこ ととす る。
一方近世 の古道 の中で、忘れてはならない ものに、西国三十三所観音巡礼道がある。西国三十三所観音巡礼 は、平安時代末期 か ら史料 にみえ、室町時代 に民衆化 し、江戸時代以降現代 もさかんであ り、近世 の古道 を検討す るときに見落 とせ ない ものである。そ して、札所 の番号順 に巡礼す る場合 と、番号 の逆か ら巡礼す る場合 (逆 打 ち)が ある。札所 (巡 礼寺院)と 巡礼道 の詳細 が明 らかになるのは17世 紀以降で、丹後 に関連す る札所 は、第27番播磨国書写山円教寺 (兵 庫県姫路市書写)一 第28番 丹後国世野山成相寺 (宮 津市 )一 第29番 同青葉山松尾寺 (舞 鶴市松尾 )で ある。 これ を番号順、 もしくは逆打 ちで巡礼するにも、播磨―丹後 の道筋 (I)が 利用 された ことが知 られ、 この道筋 の北半 は、令制山陰道 の丹後支路と重複す る。 また、記紀 にみえるオケ・ ヲケ伝承 の丹後―播磨逃走路 などを勘案す ると、この道筋 は古代 に遡 る可能性 がある。 また、第25番 播磨国御嶽 山清水寺 (兵 庫県加東郡社町平木 )か ら福知山、宮津経 由で第29番 成相寺へ至 る経路 (J)も あ ら、 この道筋 の北半 も令制山陰道 の丹後支路 を踏襲 したと指摘 されてお ら、丹後へ至 るには、 Eや Hな どを通行した もの と考 えられる。
さらに、今 一つ注 目すべ き道筋 に、伊佐津川 に沿 う綾部―舞鶴 の道筋 (K、 国道27号 沿い)が あ る。 この道筋 に沿 っては、前期 の切山古墳 (舞 鶴市境谷 )、 中期 の菖蒲塚古墳 。聖塚古墳 (綾 部市多田、史跡)な どが存在 し、古代以来 の道筋 である ことを示唆す るようであるが、 この谷筋 はかな り深 く、冬季 の積雪 も比較的多 いのである。

4以上 、前章 でみ た近世 の道筋 が い か に古代 ・ 中世 に遡 るか をま とめてみた い 。先 の DからKの 8つ の道筋 の うち、 F、 Gは 本題 か らはずれ るので一応 除外 す る と、や は りDの 福
知 山 一 由良 一宮津 、す なわち丹波 か ら由 良川沿 い に丹後 に至 る道筋 と、 E、 Hの 普 甲峠越や与謝峠越 の道筋 が 古代 に遡 る可 能性 が 高 く、I、Jの 巡礼 道 の北半 とKの 道筋 もそ の可能性 は考 え られ るのであ る。
さらに、 Dと E、 Hは 相 互 補完 の 関係 で あ った と考 え られ る。す なわち、 由良川 の増水
時 は、川沿 いの道筋 は難路 とな り、冬期 の積 雪時 は普 甲峠越 ・与謝峠 越 な どの 山道 は難路となった。 この よ うに、川沿 い 、峠越 えのおのおのの道筋 は一 年 を通 じた安 定 した通 行 は不可能 で あ り、相 互補完 して、丹後 へ の通行 に利用 された ので あ る。 また、あ くまで片方の道筋 だけが用 い られたので はな くて、古道 の複績 Tと の一例 と して存在 したのであ る。古‑563‑

京都府埋蔵文化財論集

第 3集

道 の複線化 とは、 2地 点間を結 ぶ単線路、直線路 だけでな く、主 と副 の 2路 ない し3路 以上の複数 の道筋が存在する ことで、古道 を検討す るときにつ ねにこのことを念頭 に入れてお く必要があるのである。つ まり、由良川沿 いの道筋、峠越 えの道筋 の双方 とも、一長一短 があ り、通行条件 の良い時は主路 であ って、通行条件の悪 い ときは副路 となったと考 えられる。
また、 Dの 由良川沿 いの道筋 は、あ くまで丹後へ至る道筋であ り、丹後以西 の但馬方面へ は大 きく迂回路 となるので、丹後へ至 る道筋 としては適 していて も、当然但馬 ・出雲方面へ の道筋 としては適 さなかったのである。 このことが、後 に因幡 ・出雲な どへ至 る公 的な移動 において も丹波 0丹 後 を経由 しな くなった一 因であろう。
一方、大和 か ら若狭 をは じめ北陸へ むか う道筋 は、近江経由であ り、大和か ら丹後、若狭 を経由 して北陸に至 る道筋 の利用度 は当然低か ったと思 われる。

以上で拙 い稿 を閉 じるが、最後 に強調 してお きたいのは、丹後地方 の古道 を論 じるときにも、出雲や吉備、美作、播磨 まで も視野に入れた観点か ら考察す ることの必 要性 であ り、律令制 の官道 にとらわれない、 自由な往来の存在 である。
また、海上交通 をは じめ水 上交通 について も十分 に検討 しなければならないが、次の機会 としたい。
最後 に、小稿 の執筆 に際 して、宮津市史編 さんに関する方 々か ら多 くの有益 な御指 導、御教示 を賜 りましたことを深 く感謝 いた します。
(い その ・ ひろみつ =京 都府教育庁指導部文化財保護課主任 )注 1『続 日本紀』和銅 6年 (713)4月 乙未条 によって、丹波国の加佐 0与 謝 ・丹波 ・竹野 ・熊野 の5郡 を割 いて、丹後国を置 いたことが知 られる。小稿 では、 この丹後分国以前 の「丹波」 の地について も適宜言及することとす るが、「丹波」 では混乱 を招 くので、具体的に地域 を特定する意味 で、便宜上、分国後の丹波 ・丹後 の名称 を分 国前 の時期 にも遡 って用 い ることとす る。
注2

拙稿 「丹後 の古道覚書」 (『 市史編 さんだより』第 4号 、1993年 2月 、宮津市教育委員会)。

注3

第 1図 の作成には、門脇禎二 『出雲 の古代史』 p.41(1976年 12月 、 NHKブ ックス)、
和田 率 『大系 日本 の歴史 2‑古 墳 の時代一』 p.226(1988年 1月 、小学館 )を 参照 した。

注4

門脇禎 二『 日本海域の古代史』第 6章 (1986年 9月 、東京大学出版会)な ど。

注5

細川康晴 「丹波 の前期古墳 と垣 内古墳」 (『 園部垣内古墳』、1990年 7月 、同志社大学文学部考古学研究室 )、 佐藤晃一「丹後 の古墳時代 について」 (第 70回 埋蔵文化財セ ミナー資料、1994年2月 、 (財 )京 都府埋蔵文化財調査研究 セ ンター)。

注 6

関川尚功 「古墳時代 のヤマ トの範囲 と対外関係 の推移」 (『 網干善教先生華甲記念考古学論集』‑564‑

丹後 の古につ い て

1988年 9月 )。
注7

柳雄太郎 「駅伝制についての若干の考察」 (井 上光貞博士還暦記念会 『古代史論叢』中巻、1978年 9月 、吉川弘文館 )。

注8

足利健亮 「歴 史地理学 か らみた巡礼道」 (『 西国三十三所巡礼道』一 歴史の道調査報告書第 1集、1991年 3月 、兵庫県教育委員会)。

注9

直木孝次郎 「山陰道の成立 について」 (田 村園澄先生古稀記念 『東 アジアと日本』歴史編、1987年 12月 、吉川弘文館 )。

注 10

早川庄八「史料紹介 ・時範記 ・承徳 三年春」、宮崎康充「資料紹介 ・時範記 ・承徳 三年夏」(『 書陵部紀要』第14号 、1962年 10月 。同第32号 、1981年 2月 )に 拠 った。平時範 は、承徳 3年3月 の帰任 のお りも美作、播磨 を経 て山陽道経由で入京 してい る。なお、青木和夫 『 日本 の歴史一第 5巻 一古代豪族』 P。 271以 下 (1974年 5月 、小学館 )に 、 この記事 について詳 しく解説 を加 えてい る。
注 11

新 日本古典文学大系所収 の古活字本 『承久記』 (益 田宗校訂)に 拠 る。

注 12

『承久記』 は、京都側 の動向 をは じめ、史料 としての価値 は高 い (正 宗敦夫 『 日本古典全集 ・承久記』解題 )。 『太平記』 のこの記事 についても、以下の とお り信 をおける。すなわち、F太平記』 とほぼ同時代の歴史書である『梅松論』上や 『増鏡』巻 16「 久米 のさら山」 によると、後醍醐天皇は、六波羅、東寺 の南、鳥羽殿、摂津、播磨、美作 を経 て、出雲に至 ってお り、山陽道―播磨 を経由 して隠岐に至 ったことが、確認 で きる。 さらに、元弘 3年 (1333)、 後醍醐 天皇 は、隠岐島か ら京都 二条 の里 内裏へ と帰還 したが、『太平記』巻 7、 巻 11に よると、 この道
筋 も、伯者名和港一 同船上山一播磨書写山円教寺一 同法華山― 同兵庫一京都東寺 などを経由 してお り、山陽道播磨経由であった。

注 13

ただ し当然山陰道本来 の通行がなかったわけではない。長徳 2年 (996)藤 原隆家 は出雲へ の配流 の途中病気 により丹後 に逗留、但馬に移 されてい る (『 小右記』同年 5月 12日 、15日 条)。 承久の乱後、但馬配流 となった六条宮雅成親王は桂川、大江山生野道 を経て但馬に至 っている(『 承久兵乱記』下)。

注 14

佐原具「大和川 と淀川」 (『 古代 の 日本』第 5巻 、近畿、1970年 1月 、角川書店)。

注 15

坂口慶治 「丹後国府址 一考」 (『 地理学研究報告』第16号 、1968年 12月 、京都教育大学地理学会)。

注 16

奥野高史 『丹波 の古道』 P。 15以 下 (1980年 10月 、綜芸舎)、 竹岡林 「丹後国」 (『 古代 日本 の交通路』 Ⅲ、1978年 9月 、大明堂)。

注 17

小室萬吉 (洗 心)『 天橋立集』 (1938年 11月 、天橋立集刊行後援会)。

注 18

第 2図 の作成 には、足利健亮「歴史地理学か らみた巡礼道」 (注 8に 同 じ)、 高橋美久二「古代の山陰道」 (『 山陰道』一歴史の道調査報告書第 3集 、1993年 3月 、兵庫県教育委員会)を 参照した。

注 19『和漢三才図会』巻77丹 後国分寺、『丹後旧語集』巻 3和 江村 (享 保 20年 筆写、永浜宇平 ほか編 『丹後史料叢書』第 4輯 )な ど。
‑565‑一京都府埋蔵文化財論集

第 3集

注20 『伊呂波字類抄』に延喜年中に建立 と伝える。
「古事談」 (第 3僧 行)、 「沙石集」 (違 講事)な どの説話にも登場する。
注21 中嶋利雄編著『みやづの文化財』第二集P.43(1986年 3月 、宮津市教育委員会)。 なお、その他
丹後の古道についても、中嶋利雄先生から数々の御指導・御教示を賜 わ りました。認 して深謝致 します。
注22 佐藤晃一「丹後の古墳時代について」 (注 5に 同じ)。
注23 戸田芳実・ 田中智彦「西国巡礼の歴史と信仰」 (『 西国三十三所観音霊場の美術』、1987年 4月 、大阪市立美術館)。
注24 戸田芳実 0田 中智彦「西国巡礼の歴史と信仰」 (注 23に 同じ)。
注25 足利健亮「歴史地理学からみた巡礼道」 (注 8に 同じ)。
注26 戸田芳実「古道踏査 と中世史研究」 (『 日本史研究』第223号 、1981年 3月 )。

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