省エネルギー／省力化機器・システム

調査書

省エネルギー機器：①推進抵抗の低減②推進効率の向上
技 術 要 素③省エネ最適制御の採用④余熱(廃熱)利用⑤機関室システムの見直し
該当要素に○。複数回答⑥その他（）可。省エネルギーかつ省力省力化機器：⑦運転操作時のシンプル化⑧メンテ時の省力化機器の場合は双方に○を⑨メンテ回数低減⑩船上監視作業の陸上支援
付けてください。
⑪その他（）

製品名（一般的な名称）

機器・システムの名称 データロガーシステム
製造会社名（株）ケーイーアイシステム

電話番号06-6712-1151

機器・システムの概要（左に機器・ｼｽﾃﾑ等がわかる写真又は概略図、右に機器の概要をご記入下さい。）

燃費計機能付
データロガーシステム
運航時の燃費を監視モニターにてリアルタイムに表示。
またトリップメータ機能にて航海ごとの燃費データを記録表示。
監視画面は居住区等のパソコンからも確認が可能となります。

省エネ／省力化原理の説明、効果（概略図、流れ図等を左に、概要説明を右に記載してください。）

燃費をリアルタイムで確認できる燃費計。
燃料流量パルス信号と GPS からの船速信号を接続するだけで下記機能がデータロガーシステムに追加されます。
・1 日あたりの燃料消費量
・1 時間あたりの燃料消費量
・燃料１トンあたりの航送距離・トリップメータ表示（航海ごとの航送距離、時間、燃料消費量、燃費を記録）
・燃費トレンド表示
上記機能は新造船だけでなく、既存の就航船にも改造工事可能。

備考）機器・システムのカタログがありましたら添付願います。
35

省エネルギー／省力化機器・システム

調査書

省エネルギー機器：①推進抵抗の低減②推進効率の向上
技 術 要 素③省エネ最適制御の採用④余熱(廃熱)利用⑤機関室システムの見直し
該当要素に○。複数回答⑥その他（）可。省エネルギーかつ省力省力化機器：⑦運転操作時のシンプル化⑧メンテ時の省力化機器の場合は双方に○を⑨メンテ回数低減⑩船上監視作業の陸上支援付けてください。
⑪その他（）

製品名（一般的な名称）

機器・システムの名称 マイレージモニタ（燃費計）
製造会社名

兵神機械工業株式会社

電話番号079-436-3002

機器・システムの概要（左に機器・ｼｽﾃﾑ等がわかる写真又は概略図、右に機器の概要をご記入下さい。）

主機の消費燃料、回転数、船舶の移動距離などから、以下の情報を取得し本体のモニターに表示します。
・航行時間／距離・平均速度・平均主機回転数・燃料消費量等
運航記録は本体に保存されます。

※上記の情報を陸上へ送信する機能を現在開発中です。
省エネ／省力化原理の説明、効果（概略図、流れ図等を左に、概要説明を右に記載してください。）

備考）機器・システムのカタログがありましたら添付願います。

36

37

38

省エネルギー／省力化機器・システム

調査書

省エネルギー機器：①推進抵抗の低減②推進効率の向上
技 術 要 素③省エネ最適制御の採用④余熱(廃熱)利用⑤機関室システムの見直し
該当要素に○。複数回答⑥その他（省エネ運航の支援）可。省エネルギーかつ省力省力化機器：⑦運転操作時のシンプル化⑧メンテ時の省力化機器の場合は双方に○を⑨メンテ回数低減⑩船上監視作業の陸上支援付けてください。
⑪その他（）

製品名（一般的な名称）

機器・システムの名称 運航支援装置
製造会社名

新潟原動機株式会社

電話番号03－4366－1224

機器・システムの概要（左に機器・ｼｽﾃﾑ等がわかる写真又は概略図、右に機器の概要をご記入下さい。）

液晶表示器(操舵室操縦盤)
各種信号発信器
演算装置(操縦盤内設置)

操舵室カラー液晶表示器

信号変換器箱現在の負荷状態のリアルタイム表示、主機・補機の瞬時燃料消費量、積算消費量、燃料積込量及び残油量管理、各種トレンドを表示出来るシステムである。
瞬時燃料消費量が見えるため、消費量の少ない操縦ﾊﾝﾄﾞﾙ位置での運航を支援。
ハード構成画面

省エネ／省力化原理の説明、効果（概略図、流れ図等を左に、概要説明を右に記載してください。）
画面構成はメニュー画面から必要な画面を選択し、表示させる。
特に、燃料表示画面では主機･補機の本日分、昨日分、一昨日以降の累積量表示及び瞬時燃料消費量と負荷表示を行う。(代表的な画面を記載)

備考）機器・システムのカタログがありましたら添付願います。
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省エネルギー／省力化機器・システム

調査書

省エネルギー機器：①推進抵抗の低減②推進効率の向上
技 術 要 素③省エネ最適制御の採用④余熱(廃熱)利用⑤機関室システムの見直し
該当要素に○。複数回答⑥その他（ 燃費低減）
可。
省エネルギーかつ省力省力化機器：⑦運転操作時のシンプル化⑧メンテ時の省力化機器の場合は双方に○を⑨メンテ回数低減⑩船上監視作業の陸上支援
付けてください。
⑪その他（）

製品名（一般的な名称）

機器・システムの名称
製造会社名

高度船舶安全管理システム（機関遠隔監視システム）

ヤンマー株式会社

電話番号06-6489-8069

機器・システムの概要（左に機器・ｼｽﾃﾑ等がわかる写真又は概略図、右に機器の概要をご記入下さい。）
本監視システムは、エンジンの状態監視（C.B.M.:Condition Based Maintenance）及び本船でのメンテナンス状態監視（T.B.M.：Time Based Maintenance）を融合させることにより、機関の安全を確保するものです。
また、機関の運転データは陸上監視センターへ送信されており、専門家の目で機関の状態を監視しています。
なお、陸上へ送信された運転データ（トレンドデータ）を基に、マンスリーレポートを作成し機関の整備スケジュール・整備内容などをお客様と共に決定しています。

フライホイル側

省エネ／省力化原理の説明、効果（概略図、流れ図等を左に、概要説明を右に記載してください。）
なお本システムは下記の機能を有しており、機関部乗組員の監視作業及びトラブル発生時の対応が軽減されます。

本システムを搭載し整備契約の締結、検証実験を行うなどの所定の手続きを行うことにより、機関部乗組員の削減が可能となります。
（本船の状況などにより削減できない場合もあります。）
また、本システムを搭載することにより計画保全検査方式の認定を受けることが可能となる為、検査によるドック期間の短縮や検査費用の削減など大きな合理化効果を得ることが出来ます。

備考）機器・システムのカタログがありましたら添付願います。
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高度船舶安全管理システムの概要

ヤンマー㈱
ヤンマ
㈱ 特機エンジン事業本部

高度船舶安全管理システムの概要

ｻﾃﾗｲﾄﾌｫﾝ
DoPa N21

管理会社

D P 網
DoPa網
ｻｰﾋﾞｽﾏﾝｻﾋ ｽﾏﾝ船舶ｲﾝﾀｰﾈｯﾄﾒｰﾙ送信

ﾒ ﾙ送信
ﾒｰﾙ送信

ｻ ﾞ 拠点ｻｰﾋﾞｽ拠点

陸上支援センター
陸上支援センタ

情報の同時共有化© YANMAR Co.,
Co Ltd.
Ltd 2013/12/20

41

Page1/00

安全管理の概念© YANMAR Co.,
Co Ltd.
Ltd 2013/12/20

Page2/00© YANMAR Co.,
Co Ltd.
Ltd 2013/12/20

Page3/00

陸上支援内容42

検知技術(従来）© YANMAR Co.,
Co Ltd.
Ltd 2013/12/20

Page4/00© YANMAR Co.,
Co Ltd.
Ltd 2013/12/20

Page5/00

検知技術(改善）43

機能の概要とお客様のメリット

機能の概要：①船内の監視診断システムで、船内の機関を常時監視①船内の監視診断システムで船内の機関を常時監視②陸上支援体制による船内作業のサポ ト②陸上支援体制による船内作業のサポート（ﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾃｨﾝｸﾞ（ﾄﾗﾌﾙｼｭ ﾃｨﾝｸ 、整備計画支援）
整備計画支援）③手動 自動診断機能③手動、自動診断機能④船 陸の日報、異常時デ タの自動発報④船⇒陸の日報、異常時データの自動発報

お客様のメリット：①安全の担保③経験不足の補助
経験 足 補助②船内作業の軽減④（船陸での）情報の共有化（船陸）情報 共有化© YANMAR Co.,
Co Ltd.
Ltd 2013/12/20

Page6/00© YANMAR Co.,
Co Ltd.
Ltd 2013/12/20

Page7/00

装備機器概要44

診断システム画面サンプル© YANMAR Co.,
Co Ltd.
Ltd 2013/12/20

Page8/00© YANMAR Co.,
Co Ltd.
Ltd 2013/12/20

Page9/00

診断システム画面サンプル（日報データ）

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診断システム画面サンプル（トラブルシューティング）© YANMAR Co.,
Co Ltd.
Ltd 2013/12/20 Page10/00

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省エネルギー／省力化機器・システム

調査書

省エネルギー機器：①推進抵抗の低減②推進効率の向上
技 術 要 素③省エネ最適制御の採用④余熱(廃熱)利用⑤機関室システムの見直し
該当要素に○。複数回答⑥その他（）可。省エネルギーかつ省力省力化機器：⑦運転操作時のシンプル化⑧メンテ時の省力化機器の場合は双方に○を⑨メンテ回数低減⑩船上監視作業の陸上支援
付けてください。
⑪その他（）

製品名（一般的な名称）

機器・システムの名称 高度船舶安全管理システム
製造会社名

阪神内燃機工業㈱電話番号078-923-3450

機器・システムの概要（左に機器・ｼｽﾃﾑ等がわかる写真又は概略図、右に機器の概要をご記入下さい。）

本システムは IT 技術を活用して主機関の状態を陸上から遠隔監視診断を行うなど，適切な陸上支援により船舶の安全管理の高度化・最適化を図るシステムであり，機関の故障や不具合などの未然防止により船舶運航の信頼性や効率向上がなされ，また，安全管理体制の確立により安全性の向上や船上での安全管理業務の負担も軽減される．さらに保守管理業務（整備間隔の長期化，整備内容の最小化など）の合理化により保守費用の低減も可能となっている．
これらを実現するため，機関にセンサを装備し、機関の状態監視を主に行うモニタリングシステム，モニタリングデータから機関の状態を分析・診断し故障などの予兆を検知する状態診断システム，船陸間通信をコントロールする情報通信ステム，機関診断や履歴のデータベースなど，及び，故障・不具合発生時の技術的支援を担う陸上支援システムの 4 つの大きなシステムで構成されている．

省エネ／省力化原理の説明、効果（概略図、流れ図等を左に、概要説明を右に記載してください。）
本システムを搭載することにより，当社との保守整備契約による種々のメリットだけでなく，いくつかの恩恵を受けることができる．
一つ目は，NK 船の場合には，機関計画保全検査（PMS：Planned Machinery Maintenance Scheme）の計画保全方式＋状態監視保全方式（「状態監視結果に異常がなければ開放を延期できる」）という検査の選択が可能となっている．
二つ目は，配乗人員の削減，つまり，海事局へ決められた手続きなどを行い，検証運航を行い，証明することで，機関部職員を適正人数へ変更することができる．（ただし，条件によっては難しい場合や無理な場合もある．
）
三つ目のオプションは，初号機の時には主機関のみが対象であった本システムであるが，現在は主機関以外の機器のデータの監視を対象とすることができるようになっている．
この他，取得データを有効的に活用した商品名「エコねんぴ」も新しく追加しており，ニーズに合ったシステムとすることができる．

備考）機器・システムのカタログがありましたら添付願います。
47

HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）

HANASYS EXPERT
ハンシン高度船舶安全管理システム

阪神内燃機工業株式会社

HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）

目 次
１．背景とターゲット
２．経緯
３．ハード面
４．ソフト面
５．システムの信頼性
６．機関保守整備の削減
７．サポート内容と導入効果
８．就航実績・引合い
９．オプション
48

HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）

１．背景とターゲット

１．背景とターゲット• 開発の背景
内航船に求められる経済性・安全性◆船員問題
少子高齢化→技術力低下・量の確保が困難◆検査体制
合理的な保守整備と検査時間管理(TBM)から状態管理(CBM)への転換による機関整備の最適化• ターゲット
燃焼解析システムを装備した機関診断システム→ HANASYS EXPERT（ハンシン式高度船舶安全管理システム）49

HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）

２．経緯

２．経緯
2007年

HANASYS EXPERT（ハンシン高度船舶安全管理システム）

乗組み制度：検証運航開始
販売開始

2006～
2007年

実用化設計

最適設計、セキュア、など

2005年

総合実船実験

システムの有効性を実証

2001～
2004年

高度船舶安全管理システム
構築委員会

調査研究～プロトタイプ

1992～
2001年

HANASYS-MATES

エキスパートシステムの開発～実船テスト～販売
50

HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）

３．ハード面HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）

３．ハード面
高機能センサ

機 関
シリンダ内
圧力センサ

給気温度センサ

燃料噴射管内圧力センサ
シリンダライナ
温度センサ
燃料ポンプ
プランジャ
温度センサ
クランク室
オイルミストディテクタ

クランク角度検出器

51

リング間圧力センサ

３．ハード面
船 内
燃焼解析装置

船陸間通信装置

携帯通信端末機を内蔵

３．ハード面
船 内
計測値

船内警報上限診断警報上限診断注意報上限
基準値
診断注意報下限
診断警報下限

2550

75

100

110

船内警報下限負荷率 （％）☆ 船内への発令
・診断注意報 ・・・・ 船内に可視可聴警報なし
・診断警報 ・・・・・・ 船内に可視可聴警報あり

52（自動処理）☆設定方法
・負荷の関数
最大３次関数☆範囲・診断注意報閾値を越え、診断警報値まで
・診断警報
診断警報値を越えたとき

３．ハード面
陸 上

データ処理サーバ
陸上システム
監視診断システム
バックアップシステム

リモートシステム
船位情報

HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）

４．ソフト面53

４．ソフト面
陸上支援のネットワーク「高度船舶安全管理マニュアル」を運用＊メンテナンス契約

ハンシン

船主／管理会社＊サーバ利用契約＊サーバ利用契約

陸上サーバ＊業務委託契約（サーバ管理会社）

データ送信
訪船点検整備

船舶整備事業者

業務契約の要件・契約の目的・対象機器

・委託業務内容

・緊急時の対応

・契約料金・守秘義務・責任と免責・契約期間など

４．ソフト面
遠隔監視・機関診断 ① 定期的機関診断（定期的診断フロー）
乗組員
モニタリング

適正運転

舶

整備報告

訪船決定

訪船準備

整備報告

54

訪船協議

定期的診断

不具合発生

整備内容指示モニタリング

機関運転の適正化

陸上
支
援会
社

毎日、４時間毎のデータを送信
整備箇所を指摘

整
備
業
者

整備の依頼

主整備業者の整備

機関整備

船陸間通信

船

適正な機関運転船

４．ソフト面
遠隔監視・機関診断 ② 緊急時による診断フロー

舶

修理要求

警報通知と５分前に整備事業者
修理
訪船

遡ってデータを送信

主警報受信
モニタリング

訪船
決定

機関診断
（緊急時）

復旧工事結果報告書

携帯電話

訪船
準
備

復旧工事終了報告

緊急内容協議陸上支
援会
社

応急修理支援

整
備
業
者

訪船
協議

船陸間通信

船

復旧工事結果報告書

乗組員

復旧工事結果報告書

警報発生

可能

工事終了報告

不可

船復旧

平常に戻る

乗組員
応急修理

モニタリング４．ソフト面HANASYS EXPERTでの主な作業• 船側• 陸側（船主/管理会社）① 毎日の機関診断結果報告書の確認とサイン② 月次の機関診断結果報告書の確認とサイン③ ハンシンとのコミュニケーション

55

４．ソフト面
HANASYS EXPERTでの主な作業• ハンシン
① 機関診断（24時間常時監視→最適運転支援）

陸上支援（提供するサービス）

12
正常時
摩耗－１
摩耗－２

9

6

30-45-30-150
クランク角度

153045② 毎日、月次の機関診断と報告書の発行など③ 警報発令・故障時の緊急対応と復旧の支援④ 点検・整備の保全計画書の立案・作成⑤ 部品交換（標準消耗部品はサービス）⑥ 長期的衰耗進行状況管理（シリンダライナなど）⑦ 性状、汚れなどの分析管理（潤滑油、燃料油、冷却清水）⑧ 整備・点検必要項目管理⑨ 不具合データベースの更新・管理⑩ 予備品管理etc.

シリンダライナ摩耗量（第１リング位置）

摩耗量（１／１００ｍｍ）

2520

新ライナ
旧ライナ

1510
500

5,000

10,000
経過時間（ｈ）

４．ソフト面• 提供するサービス 陸上支援体制（ハンシン支援センター）
HANASYS EXPERT（ハンシン高度船舶安全管理システム）の阪神組織図

船

品質保証部

船社／船舶管理会社

舶

サポートセンター

技 術 部

毎日の通信
注意報診断・異常診断・警報の受信
サポートセンターが全社に指示を発令する。

東京技術課

サービス課

電気制御課

56

営 業 部

15,00020,000• 提供するサービス 陸上支援体制（支援センター）
HANASYS EXPERT（ハンシン高度船舶安全管理システム）の連絡先
所

属役

高度船舶安全管理システムセンター

サポートセンター

職

氏

名

顔写真

役

センター長

○○ ○○

センター長

○○ ○○

センター長補佐○○ ○○毎日の診断、日程管理
保守整備の立案
作業内容の指示報告書関係など

課長

○○ ○○

営業全般

主任

○○ ○○

営業担当業務

課長

○○ ○○

営業全般

主任

○○ ○○

営業担当業務

課長

○○ ○○

技術全般

主任

○○ ○○

整備作業指導訪船活動など

課長

○○ ○○

技術全般

主任

○○ ○○

整備作業指導訪船活動など

営業部

東京営業部

全割

東京技術課

サービス課

事務所TEL

携帯電話

般
明石078-923-3451

本社
078-322-2081

東京支店
03-3243-3261

明石
078-923-3451

４．ソフト面• 提供するサービス 陸上支援体制（支援センター）
緊急時連絡
緊急事態
発生のとき

連絡優先
１

連絡優先
２

連絡優先
３

所

属

サポートセンター

所

属

東京支店技術課

所

属

サービス課

氏

名

○○ ○○

役職
顔写真
センター長補佐

名

役職
顔写真

○○ ○○

課長

氏

名

役職
顔写真

○○ ○○

課長

氏

57

役

割

毎日診断
訪船活動など役

割

技術全般
訪船活動など役

割毎日診断
訪船活動など

事 務 所

携帯電話

サポートセンター
078-923-3451

事 務 所

携帯電話

東京支店
03-3243-3261

事 務 所
サービス課
078-923-3451

携帯電話

４．ソフト面• 提供するサービス 陸上支援体制（支援センター）
発生マター別の問い合わせ事項
船船社／船舶管理会社

舶役

割

事

務所

東京支店 技術課 課長
○○ ○○

技術全般

東京支店
03-3243-3261

サポートセンター センター長補佐○○ ○○高度船舶サポート全般・整備作業・訪船活動

明石工場サポートセンター
078-923-3451

サービス課 主任○○ ○○技術全般・整備作業・訪船活動

明石工場サービス課
078-923-3451

携 帯 電 話

営業的問い合わせ
役

割

事

務所

東京支店 営業課 課長
○○ ○○

営業全般

東京支店

東京支店 営業課 主任○○ ○○営業担当業務03-3243-3261

HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）

５．システムの信頼性

58

携 帯 電 話５．システムの信頼性
設 備①機関センサ機関センサ（高機能センサ含む）は実船で35,000時間以上の実績あり。

②船陸間通信 携帯パケット通信と衛星通信の二重化。
さらに通信は専用回線を設置することにより他の回線から独立しセキュリティを強化。

③機関診断システム

蓄積データ及び診断ソフトはバックアップサ－バで二重化されており、データの喪失の懸念はない。

５．システムの信頼性
陸上支援体制陸上整備事業者は、陸上支援センターと24時間、365日連絡がとれ、センターの指示により出動可能。

２４時間３６５日対応
夜間、休日、遠方であっても船の運航に支障を来さないようサービスを受けられる。

59

HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）

６．機関保守整備の削減

６．機関保守整備の削減（１）点検整備作業の削減
導入前(船内作業）

導入後

作
業
間

作 業 項 目※

隔定期
的整備
作業

中期

中
運
航維
持・性能維
持
作業

期陸上整備
事業者による作業

ピストン抜き（ピストンリング交換）
クランクケース点検
カムケース・ギアケース等点検
クランクウェブデフレクション計測
ピストンリング、シリンダライナー摺動面点検
主機追従装置等のグリースアップ排気弁取替整備
燃料弁取替整備（メーカーの定期訪船サービスによる）システム油（ＬＯ）の補給
過給機ＬＯ取替
インタークーラーエアー側薬品洗浄点検
インタークーラー海水側保護亜鉛取替点検
ガバナーＬＯ取替及び油圧パイプ点検
過給機固形物洗浄
主機冷却水の防錆材濃度計測と薬剤投入
Ｔ／Ｃブロワー側（取替）掃除

短期

削減

従前同様
（船内作業）

主機ＦＯ１次ストレーナー掃除主機ＦＯ２次ストレーナー掃除主機流量計ストレーナー掃除主機１次ストレーナー掃除主機２次ストレーナー掃除60

自動逆洗タイプの採用により、支援会社が定期訪船でストレーナ掃除を実施可能

６．機関保守整備の削減（２）Ｓ／Ｂ作業の削減
導入前(船内作業）

出入港
S/B作業

主機 FO供給
ポンプ始動
FO加熱
ボイラ運転
主機ターニング
主機エアラン
機関監視

狭水道
S/B作業機関監視

常用
航海中
作業

導入後

従前同様
（船内作業）

陸上の監視診断システムによる２４時間監視

機関監視※作業項目は「高度船舶安全管理システム構築」プロジェクト報告書による。

HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）

７．サポート内容と導入効果

61

削減

７．サポート内容と導入効果
導入効果

サポート内容内航船の活性化

高機能センサを用いた燃焼解析技
術による機関診断システムを装備して、船陸間通信を通して陸上からエンジンメーカによる内航船の機関管理の実施。

重大事故未然防止→機関の安全確保

機関の信頼性の向上→運航の定時性→運転の最適化

船内作業の削減→異常の早期検知
保守メンテナンス契約→省人化対策→エンジンメーカによる保守・整→備サービスの実施
計画保全、部品の寿命予測

保守費用の削減・平準化→船主経済の改善

HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）

８．就航実績・引合い

62

HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）

８．就航実績・引合い（１）就航実績 ・・・・・ １１隻
船種 ： 輸送船、貨物船、コンテナ船、セメント船（２）陸上公試前 ・・・・ ５隻（３）引き合い ・・・・・・ 数隻

HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）

９．オプション

63

９．オプション① NK-PMS
NK規則で機関計画保全検査を言い、その中で「状態監視保全方式」を選択したもの。
（国内、主機ディーゼルでは初めて）② 乗組み制度見直し

HANASYS EXPERT（ハンシン式高度船舶安全管理システム）を装備していれば、特例制度を受けることができる。

HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）
高度船舶安全管理システム搭載船（高度船舶）、スーパー･エコ･シップ（SES）の要件【高度船舶安全管理システム搭載船】①平水区域、沿海区域又は限定近海区域を航行区域とする貨物船であること②機関区域無人化船であること③高度船舶安全管理システム（以下を条件とする）を導入した船舶であること- 同システムは、船舶の推進機関の状態を陸上で監視・診断を行うとともに適切な保守管理を行う
ことにより全ての重大な故障等を未然に防止するシステムであること（通達で各基準（船舶、運航会社、陸上支援会社）を設定）- 国土交通省海事局安全環境政策課で基準適合の認定を受けていること【SES】①平水区域、沿海区域又は限定近海区域を航行区域とする貨物船であること②機関区域無人化船であること③複数の発電機による電力のみで推進する船舶であること

高度船舶、SESの検証運航に係る手続きの流れ（検証運航の期間は平成24年7月末まで）→

高度船舶の認定(SESは認定不要)

今回、初の認定

実船検証（シャドープレーでの検証）
1ヶ月間

平成27年7月末
検証運航（機関部職員1名での検証運航が可能）

乗組み基準の特例許可（初回は6ヶ月間、それ以降は1年毎に更新）※平成24年7月末までに「次世代内航船の乗組み制度検討会」により平成24年8月以降の運用方針を決定

64

HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）

第11回 次世代内航船に関する乗組み制度検討会で決定した事項【高度船舶安全管理システム搭載船】
・限定近海区域を航行区域とする貨物船（機関出力1500kW以上6000kW未満）であること
・機関区域無人化船であること
・高度船舶安全管理システム（以下を条件とする）を導入した船舶であること- 同システムは、船舶の推進機関の状態を陸上で監視・診断を行うとともに適切な保守管理を行う
ことにより全ての重大な故障等を未然に防止するシステムであること（通達で各基準（船舶、運航会社、陸上支援会社）を設定）- 国土交通省海事局安全環境政策課で基準適合の認定を受けていること

第11回検討会で決定した対象船の手続きの流れ

高度船舶の認定(SESは認定不要)

実船検証（シャドープレーでの検証）

検証運航
第20条特例（機関部職員C/E1名 （機関部職員C/E1名 ＋＋ 機関部員1/E1名）
機関部員1/E1名）

1ヶ月間

3ヶ月間

HANASYS EXPERT （ハンシン高度船舶安全管理システム）

終ご清聴ありがとうございました。

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