平安京へ の山陽道新設 の意義

平安 京へ の 山陽道新 設 の意義

戸 原 和 人1。

は じめに

長 岡京 と平安京 の 山陽道 につ い ては、「『長 岡京古文化論叢 Ⅱ』 1992年 刊行」 で一 度検討(注 1)をお こなってい る。その後 も、数地点において調査 がお こなわれてお り、周辺 での関連すると考 えられる調査結果 も整理 ・検討 されて きてい る。長岡京 。平安京 の官道 については、駅や津 の検討 も含めた高橋美久二のす ぐれた研究成果があ り、交通体系 に関す る総合的な評価 については結論 が出された感がお懲。
「古代都城 の造営 に当 たっては、物資 の搬入や地方 との交通確保 のため、計画段階か ら上記 の官道 の取付 け も計画 されたはず である。
」 この ことは、「延暦 2年 (783)6月 17日 に摂津国西成郡江北 にあった東大寺 の寺家荘 を駅家 とし、長岡京 と難波京 を結 ぶ陸のルー トを造 り、延暦三年 (784)七 月四 日条)に は南海道 の国 々 (阿 波 ・讃岐 ・伊予三国)に 命 じて山崎橋 を修理 さてい る」 ことか らもよくわかる。そ して、「二つの旧都へ の道や山陽 ・南海」 この山両道 の主駅 としてだけでな く、水陸の交通路 の結接点 として山崎駅がおかれた。
崎駅以東 については、宮都造営 のための物資搬入 のルー トとして山崎橋 か ら長岡京 までの道路 が新設 されたのかそれ以前か ら在 った道路 を利用 したのかについては現在 もよくわからない。
長岡京 の所在す る京都西南部 の旧乙訓郡 には、西 国か ら延長 される二本 の幹線 と考 えられる道が残 っている。南端 の大山崎町か ら発 し、長岡京市 を経 て京都市へ と一直線 に延びる「久我畷」 と、大山崎町か ら長岡京市 を経 て向 日市か ら京都市 にはい る「西 国街道」 であ る。
西国街道 では、大山崎町内の右京域 の調査 によつて 9世 紀 の、想定路面幅 10mの 道路 が確認 されてい る。前稿 でこの路線 は当初、久我畷 のルー トをとった山陽道が小畑川水系 の氾濫 により度 々寸断 される ことによ り9世 紀 の後半 か らは、山陽道 としての機能 を持 ったのではないか と考 えた。
久我畷 は、左京第53次 調査 によつて平安京遷都直後 に築造 された路面幅8。 8〜 8.9mの 山
陽道 であ ることがあ きらか となってい る。

‑497‑

京都府埋蔵文化財論集

第 3集

以下では前回検討 した調査成果 を簡単 にまとめ、 この山陽道 の築造 された地形的条件や路線決定 の意義 について考 えてみたい。

2.山 陽道 の発掘(1)西 国街道での調査 (第 1図 )大山崎町内で 7地 点、向 日市内で 1地 点の調査がお こなわれてい る。西国街道 の調査地の立地は総 じて低位段 丘上面の様相 を呈 してい る。
①山城国府第 1次 調査
平安時代前期 か ら中期 にかけての遺物包含層 と、平安中期 の包含層 に覆 われた東西方向の細長 い建物 の基壇、それに沿った東西方向の道路状遺構 を検出 した。 この遺構 は、平安時代前期か ら各時代 の土器 を含 む層 が版築状 にタタキ占め られてい た。路面 は、現在 の西国街道 の下に続 いてお り、古代 の山陽道 の路面 と考 えられる。
②右京第59069次 調査 0大 山崎町遺跡確認第 15次 調査
これ らの調査 では、現西国街道 の両側 で側溝 を確認 した。長 岡京跡右京第69次 ・第159次調査 では、西側溝 を、遺跡確認第15次 調査 では、東側溝 を検出 した。
両溝 との東西外側 での肩部 の距離 は約 15mを 測 る。側溝肩部 の検出高 か ら両溝 の内法 を想定 し、路面の盛土 を考 えれば、想定 される路面幅 は約10m程 度 となる。所属時期 は概ね9世 紀 と考 えられる。
③長岡京跡右京第349次 調査
東西側溝 を検出 してい る。東側溝 と西側溝 の関係 については、最終的な結論が出されてい ないが、おおむね前記 の状況 ににてい る。
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埋没年代 は、いずれ も 9世 紀中頃か ら10世 紀前半 に比定 されて↓:Z。
④長岡宮跡第233次 調査
向 日市内での調査で、西 国街道 の西側 で並行する側溝 を確認 してい る。
溝内か らは、緑釉陶器土師器 の小片が わずかに出土 してお り、おおむね平安時代前半期 と考 えられてい る。
(2)久 我畷 の調査 (第 1図 )久我畷 の調査 は長岡京市内で 2地 点大山崎町内で 4地 点で行 なわれてい る。久我畷 の調
査地 の立地は総 じて沖積平野 に形成 された緩扇状地の先端部 の様相 を呈 してい る。
⑤長岡京跡左京第28次 調査
長岡京市 の東端 の水 田地帯で久我畷 の西側 に並行す る側溝 を検出 した。
出土遺物か ら後述 の左京第53次 調査久我畷 の第 3期 に並行す る13世 紀末 〜14世 紀初頭 と考‑498‑

平安京へ の山陽道新設 の意義(注 9)えられる。調査地付近では小畑川水系 による平安時代 の洪水堆積 が認 め られる。
⑥長岡京跡左京第53次 調査 (第 2図 )調査地 の標高 は10.84mで 、10m付 近 で 中世遺物 を包含す る細砂層及 び暗灰色粘土層 が堆積す る。長岡京期 の遺構検出面 は、標高9.5mで 、その上 には長岡京期 の遺物 を包含する暗灰色粘土層 が堆積 してい る。長岡京期 の遺構面以下では、標高 9mあ た りまで厚 さ10示
一鳥 羽作 り 道ノ ／＼＼
一一ヽ

川111
ヽ
ＰL・。 たノ″

第 1図

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山陽道 の調査地点 (注 1に よる。一部加筆 )

‑499‑

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第 3集

京都府埋蔵文化財論集

数cmの 礫 を含 む粘土層 の堆積 が認 め られ、それ以下標高 7m付 近 までは、流草本茎 の多 い堆積状況 を示 し5mま では立草本茎が多 い湿地状 の堆積 とい える。調査 は、久我畷 を断ち割 り、現在 の路面 も含めて 4期 にわたる路面お よび側溝 を確認 した。
第 1期

地表下約 1.2mで 検出。溝 S D 5320と 溝SD5315に よつて画 される、粘土 とバ ラ

スか らなる路面で、路面幅8。 8〜 8。 9mを 測 る。断面 の観察 により内側 に改修 が行われた ことが確認 されてい る。長岡京遺構面 との関係 により長岡京廃都後 間 もない時期 (平 安造京時)と 考 えられる。
第 2期

溝 S D 5318と 溝 S D5315の 改修溝 によって画 される、砂 0シ ル ト・礫 の互層 からなる路面で、路面幅4.6〜 5。 5mを 測 る。12世 紀以前 と考 えられる。

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1層 暗褐色土層(耕 作土L￢

2L lL￢ L￢10。

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暗灰褐色粘土層□亜 255暗灰色粘土層

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̲40025φ2cm礫 混 しり黄斑
φl Cm礫 混 しり

長岡京期遺物包含層

φl Cm礫 混しり
炭粉包含層
組

灰色粘土層

草本茎少ない流草本茎やや少 な い
流草本茎片多流草本茎多い立,流 草本茎多い
流草本茎多い。上部炭粉多い
流草本茎多い。上部炭粉多い
流草本茎多い流草本茎多い流草本茎多い,炭 粉含む
流草本茎多い流草本茎多い灰褐色粘土層
灰褐色粘上

炭粉多い。立草本茎多い
立草本茎多い

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０8。

中世遺物包含層新1719

淡灰緑粘土層淡茶灰色粘土層
黒色粘土層
緑灰白色粘土層
淡黒褐色粘土層
淡緑灰色層
黒褐色粘土層
黒褐色粘土層淡緑灰色粘土層
淡灰褐色粘土層
シルトと白ラミネート
粘土層
シルト
粘土層
シルトと自ラミネート
粘土層
シルトと自ラミネート粘土層
灰褐色粘土層

黄斑

文

時

『6。

灰色粘土層

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立草本茎多い灰褐色粘土層

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灰色粘土層

90

立草本茎 目立つ

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第 2図

長岡京跡左京第53次 調査地点土層柱状図 (注 10に よる)

‑500‑

完

19

黄斑弱い
黄斑強 い

細砂層
暗灰色粘土層￢ L￢)

灰褐色粘質土層

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近 世 以後

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平安京へ の山陽道新設 の意義

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第 3期

第 3集

溝 S D 5306と 砂質土 と粘土 の互層 による路面か らなる。残存基底部幅4。 24mの路面 を検出、時期 は13世 紀末 〜14世 紀初 と考 えられる。

⑦・③長岡京跡右京第36803950428次 調査(第 3図)

調査地 は、久我畷 を挟 んだ両側 で、地形的には、洪積下位段丘 の先端 にあたる。 この段
丘 には、南北 に北か ら恵解山古墳、南栗 ケ塚古墳、境野古墳群が並 び築造 されてい る。調査では、新たに 3基 の方墳や、古墳時代 の竪穴住居 ・掘立柱建物 を検出 してい る。検出 した古墳 は、いずれ も後世 の削平 によ り墳 丘 を失 っているが、その うちの古墳 S X 368309は 、久我畷 の下に潜 り込 んでお り、長岡京 の造営が当地 に及 んでい ない現状 では、山陽道築造時 に破壊 された可能性がある。 この古墳 の周濠 は、久我畷 の西側 の溝 S D428102に 断面形や埋土が似てお り、一連 の遺構 の可能性が考 えられるため この地点 で検出 した古墳 の うちで最 も大 きく一辺20m以 上の方墳 であ る。
⑨長岡京跡右京第446次 調査 (第 3図 )現在 の久我畷 (標 高 11.9m)の 下層30〜 80cmで 二条 の溝 と一条 の土墳状遺構 を検出 した。
久我畷西側溝 S D 44603 現道 の直下で検出 した幅約0。 5m、 深 さ 3〜 10cmの 浅 い溝 であり、一部 では路肩保護 のための松杭 と板材が路面側 に施 されてい る。
久我畷路面 S F 44604 溝 S D4460 1と 溝 S D44607の 並行する溝 によって区画 される路面。 S D4460 1と 溝 S D 44607の 内側 の肩部 で路面幅約 6mを 測 る。 この路面幅 は、左京
第53次 調査 で検出 した第 2期 (12世 紀以前)の 路面幅4。 6〜 5.5mに 近 い ものであ る。路面 は、砂礫 と黄褐色 の粘土で舗装 されてお り、窪地 には、布 目瓦が投 げ込 まれていた。調査地北半 の下層 には洪水堆積 の砂礫 が北西か ら南束 の方向 に堆積 してお り、下流 の古墳周溝 を埋めている。砂礫 の上層 か らは 6世 紀後半 の須恵器杯が出土 した。
久我畷東側清 S D44601

路面か ら60cm下 位 で幅約1。

Om、 深 さ約20cmで 14mを 検 出 した。西肩 が削平 を受けてお り、北束 の延長部は後世の削平 により失 われてい る。
久我畷西側溝 S D 46607 路面か ら40cm下 位 で幅約 1.Om、 深 さ30cmを 検出 した。北束 の延長部 は後世 の削平 により失 われてい る。
土坑 S K 46608 S D46607の 約0.7m西 で並行す る幅約 Omを 5m検 出 した。久我畷西1。

側溝 の一部 か と考 えられる。 S K46608を 久我畷西側溝 と考 えた場合 この溝 とS D46601は 、内側 の肩部 で約 8mを 測 る。 この数値 は、左京第53次 調査 で検出 した第 1期 (平 安京造営時)の 路面幅 (8。 8〜 8.9m)に 近 い ものである。
⑩算用 田遺跡 (IK‑16次 )調 査 (第 4図 )小泉川 と久我畷 の交差す る南西での調査 である。地表下約 3m(標 高 9m)で 古墳時代初頭 か ら飛鳥時代 にかけての遺構 を検出 した。その上層 では全域 に厚 さ約‑502‑1。

4mの 砂礫 の堆平安京への山陽道新設の意義
積 が 認 め られ る。小 泉川 の氾濫堆積 と考 え られ る。

⑪ 大山崎町遺跡確認調査23次 調査 (第 5図 )久我畷 と西国街道 の接合地点 か ら久我畷 に沿 って約50m束 の調査 で ある。現地表下約2。

7m(現 久我畷 か ら約3.lm)で 8世 紀末 〜 9世 紀 にかけての遺物 を包含す る灰色 〜淡灰色

粘土 が緩やかな勾配 をもって堆積 してい る標高 9m以 下 の状況が確認 された。その上層では 8世 紀末 〜11世 紀 の遺物 を包含 した砂礫 と11世 紀 〜13世 紀 の遺物 を包含 した砂礫 が 間層を鋏みなが ら北西か ら南東 に向かって堆積 してい る。 また標高 9m以 下では、洪水堆積 の砂礫 がみ とめ られる。
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Loc.C
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深掘 り部 分C‐ 1れ禦

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LocA

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層名G!

1.褐 色礫質土 (表 土 )2.掲 色極細砂 質壊 土ユQ!m

3.淡 黄灰色砂礫 (大 礫 目立 つ、最 大礫径 %〜 13hm、平均11獅0ｃ
７4a。 淡青灰 〜淡海掲色 シル ト〜細砂 質 シル ト4b。 赤掲色砂礫 、 レンズ状 (細 〜中礫主体 )4c.淡 青灰色 シル ト質綱砂 壊土 (軟 質 な自然堤防堆積的＆なファシス、鎌 倉時 代遺物 包含 層 )4d.灰 色砂礫 (中 礫 目立 つ、 9世 紀 前半遺物 包含層 )5。 黒灰色礫 贅 シル ト颯土 (中 礫 質 、晰0,拉 多 い )6a.暗 黄緑灰色極 細砂 質 シル ト壌土(上 面 3世 紀末〜 7世 紀前半遺構面 )6b.縁 灰色細砂 質 シル ト78。

7b。

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7c。

緑灰色 シル ト(上 位 )〜 相砂 ・ 細〜 中砂混 じリシル ト(下 半)(上位 でや や有機 質 、晴灰 色帯 あ り)
濃 緑灰色 シル ト壌土 (肝 Q多 い )青緑灰 色砂礫 (細 砂 豪主体 )〜 極細砂 、(基 質 :シ ル ト質 )8a.緑 灰色 シル ト
8b.緑 灰色有機質 シル ト(炭 化物細 片混 )&.緑 灰色砂礫 (細 〜 中姜 主体 、基 質 シル ト質 >極 粗砂●C… C:ay)

9a.緑 灰色 シル ト質極 畑砂 ― シル ト(稀 に組物質 を含 む)
9b.灰 色砂礫 (中 〜大曖 .角 亜円礫 主体 、最大礫径52〜●G・・・Grave:m)、

コ勉ロ

10。

第 4図

(現 地性 植物 遺存体 :植 物根 を含 む)

縁灰色 シル ト

算用田遺跡土層柱状図 (注 13に よる)‑503‑

京都府埋蔵文化財論集

第 3集

第:K‑23次調査 (nγ MS.HK‑3地 区 )基 本層序①a 灰色壌土〜粘土b灰 色粘土包含層(8c末 ￢ lc)

c 淡灰色粘土包含層 (弘。
(中 近世)b

現久我 畷路面灰褐色 〜黄灰褐色粘質土
黄掲色粘質土明黄褐色粘質土
灰褐色粘質土‐淡灰色粘質土 粘土
淡灰茶掲色粘質土

Ch 灰色砂礫φO.2 3cm
第 1検 出Ю(1lc￢ ∝ ) b

第 5図

赤褐色 〜茶 褐色 シル ト
赤褐色 〜褐色 シル トc 茶 掲色 シル トd 灰色礫φO.2 0.5cm大包含層(8c末 ￢ lc)(8c末 〜∝代)

Ch 暗掲色シルト

ご a層 よ り粘性 強b 灰〜青灰色礫φo″ 鋤耐亜円礫

Ch 暗褐色〜灰褐色礫混じリシルト

φo″ tm。 亜円礫亜角礫
b 灰褐色砂礫φl 8cm亜 円礫‐
c 灰掲色 シル ト〜粘土d 灰褐色粘土c 灰色砂礫 φO.1 lcm大Ch 灰色〜淡灰色粘土(粘 性強包含 層(8末 9(ポ(無 遺 物層 )

洪積 層)

bc)

黒灰色粘土(粘 性弱)緑灰色粘土(粘 性弱)Ch 青〜黄灰色砂礫 φl 8cm
b 淡明黄色粘土(粘 性弱)

大山崎町遺跡 ・確認第23次 調査断面図 (注 14に よる)⑫長岡京跡左京第364次 調査 (水 垂遺跡)
長岡京 の遺構 を検出 した最 も標高 の低 い地点 での調査 で、古墳時代 か ら鎌倉時代 にかけての水垂遺跡 を含 む長岡京跡左京六条三坊 にあた2。 京 の東南 に位置 し、六条条間小路 の南北両側溝 と宅地 内で建物跡 を検出 してい る。その東や南 では、長岡京期 の遺構 を検出 してお らず、東南 の京極 の様相 を呈 してい る。 また、調査地内を南流する五間堀川 の調査 では、 この川 の成立が10世 紀 (平 安時代 )に 遡 ることが明 らか となった。 これ らの遺構 を検出した標高は9。 2m前 後 と計測 されてい る。
以上でみたように、現在 までに確認 された長岡京期前後 の遺構検出面 の標高 は、巨椋池の埋め立て直前 の水位 (標 高 10m)よ り lm前 後低 いことがわかる。 このことか らも、各時代 における遺構検出面 の標高 は、後世 の地形条件 とは必ず しも一致 しない とい うことが明らかである。長岡京期以前 の地形条件 については、本論 の主 旨 とはずれるので別稿で扱 いたい。以下 では、平安京期山陽道 の地形的条件 を検討 したい。

3.古 代山陽道の地形条件
9世 紀後半 の段階か ら山陽道 としての機能 を果 した と考 えられる現在 の西国街道 は、低位段丘上 を占地 しなが ら安定 した地形条件 のルー トを採 っている。それに比べ平安京遷都時に築造 された と考 えられる久我畷 のルー トは、西北側が西山山系か らの小河川によって形成 された扇状地の先端部 にあた り、東南側 は桂川が並行 して流れ、巨椋池 の湖岸線 の低地 になる。

‑504‑

平安京へ の山陽道新設 の意義

久我畷 は、 この両者 の境界 に設定 された計画道 とい うことにな り、地形条件的には決 して恵 まれた占地 とい うわけにはいかない。 ここ数年 に大山崎町内でお こなわれた平安京初期 の調査 によると、北東部 では、 6世 紀後半 の洪水堆積 による砂礫 の上 に道路 を築造 したことが明か とな り、南西部 では、路面 の調査がなかった ものの、下流へ の勾配が取 れず排水状況 の悪 い湿地化 した 8世 紀末 〜 9世 紀 の状況 と、11世 紀 を下限 とす る砂礫 と13世 紀 を下限 とす る砂礫 が間層 を鋏みなが ら北西か ら南東 に向かって堆積 してい る地形的環境が明か となった。
このことを要約すると、古墳時代 には大量 の砂礫 を下流 に押 し流 していた小河川 の地形が、長 岡京期 か ら平安時代 にかけて下流へ の排水条件 の悪 い沼状 の環境 とな り、その後 11世紀以降には時 々 に洪水 による砂礫 の堆積 が繰 り返 される状況 となったといえる。
長岡京 の南 には、桂川・宇治川 ・木津川 の 3川 が合流 してお り、その南東 には昭和 16年に排水 ・干拓 された巨椋池が1200年 前 の長岡京期 にも水 をたたえていたことが窺 える。巨
椋池 の干拓直前 の水位 は標高 10m前 後 である。か って長岡京 の調査 で筆者 は、巨椋池 の水枝駅

葛野井 津山↓｀ヽヽ次東海 0東」ヒ

宇治橋宇′台川ー津＼︑＼ヽヽ
第 6図

長岡京 の陸路 と駅お よび水路 と津 (注 2に よる)‑505‑

京都府埋蔵文化財論集

第 3集

位 であ った標高 10m以 下 には京 の造営 はお こなわれてい ない と考 えてい た時期 があったが、標高 9m以 下で同期 の遺構が検出されるに及 んでこの考 えを改めるようになった。
長岡京期 の巨椋池 の水位 や明確 な湖岸線は明かではないが このことは長岡京造営 にかかわる大 きな研究課題 である。以下ではこれ らの ことを踏 まえ何故、平安京遷都時 における山陽道 が現在 にその痕跡 を残す、久我畷 のラインに路線決定 されたか、その意義 について考 えたい。

4.山 陽道路線決定の意義
久我畷 は、「二つの旧都 へ の道お よび山陽 ・南海両道 の主駅、 さらに水陸の交通路 の結接点 としての山崎駅」 を始発点 として桂川右岸 を条里地割 りの交点 を斜行す る直線道路 として、平安京 の羅城門以南 に造営 された「鳥羽作 り道」 にむけて一直線 に造営 された、 と解釈す ることにより、平安京遷都後 の山陽道 である とかんがえられる。平安京 と山崎駅 を最短距離 で結 ぶ とい う、現在考 えられる最 も合理的な路線決定へ の判断基準 である。 しかし、「地形的に極 めて不安定 な沖積底地」 に最短距離 で結 ぶ とい う理由だけで、桓武天皇や、律令官人達が この路線 の決定 をお こない、当時 の主要官道 を築造 したのであろうか。
地形条件 の稿 でみたように、長 岡京 のおかれた、 この地 の地形条件 は、長岡京期 か ら平安時代 にかけては下流へ の排水条件 の悪 い環境下 にある。
水山高幸氏 によると「長岡京期頃の山崎の津 は、無堤時代 に淀川の河岸へ 人 々が進出 した姿」 で あ ち、そ うい う土地条件 を理 解 して、桓武天皇 は「水 陸交通 の便利 を考 えて」(延 暦 6年 )、 「水陸 に便利 な」 (延 暦 7年 )長 岡の地に都 を建ててい るとい うことになる。

桂川 ・淀川 には堤が設けられてお らず、下流へ の排水条件 の悪 い環境下 にあ りなが らも水陸交通 の便利 を考 えて、水陸に便利 な長岡の地に都 を建てたとい う解釈 が成 り立つ。逆に言えば、一端河川 の水 が増水す れば、基本水位 の高 い長岡京 の東 お よび南部 は水 に満たされるとい う不便 を合わせ もっていたとい う理解 が必 要 になる。 この ような歴史 ・地理的な地形条件 を考 えあわせると、桂川 ・宇治川 ・木津川の 3川 の内、最 も水量 の多 い木津川
は、増水時には大量 の砂 とともに緩やかに水位 を上げなが ら、長岡京 の東南部 を浸す ことになる。長岡京廃都説 の 1つ に洪水説があるが、西山水系 か らの洪水 よ り以上 に、南東部の水位 の上昇 による洪水 の方が十分考えられ ることである。延暦 6年 、 7年 と続けて遷都の 旨を重ねて詔 した記録 は特異 であ り、その解釈 については、諸説 のあ るところであるが、今皇帝 の治世 に編纂 された史書 において了解 された「長岡の地 に都 を建ててい る」遷都 の意義 については、い ささか異議 を感 じるところである。
平安京遷都後桂川 に並行 して設けられた山陽道は、長岡京廃都後 に条里水 田に戻 された‑506‑

平安京へ の山陽道新設 の意義

桂川右岸 の可耕地へ 、下流か ら水 が進入す ることを防 ぐ堤 の機能 を合わせ持 つ ことになるのである。11世 紀以 降 に起 こる時 々の洪水 には極 めて脆 いこの堤 は、長岡京期か ら平安時代前期 にか けての、下流か らの河川の増水 による水 の進入にはきわめて有効 であ った と考えられる。
治水 と耕地 の確保 は国家 の大計 であるか ら、 この観点 にたった平安京 の造営計画の立案は十分考えられることである。
ここに平安京 の山陽道 の路線 をこの場所 に決定 した意義が見 いだせるのである。
最後 に、本論 に立脚 した、長岡京期山陽道 の解明が近 い将来お こなわれることを展望 し、結 びとしたい。
(と はら・かず と=当 センター調査第 2課 調査第 4係 主任調査員)

注 1 戸原和人 「長岡京 の官道」 (中 山修 一先生喜寿記念事業会 『長岡京古文化論叢 Ⅱ』 1992年 )注2

高橋美久二「長岡京 と水陸の便」 (中 山修 一先生喜寿記念事業会 『長岡京古文化論叢 Ⅱ』
1992年 )

注3

注 1に よる。

注4

注 2に よる。

注5

林

亨 ・高橋美久二・李進枝 ・川上希恵「山城国府第 1次 (7WSRK地 区)発 掘調査概要」(『 大山崎町埋蔵文化財調査報告書』第 1集

注6

林

大山崎町教育委員会)1980

亨・百瀬正恒 ・百瀬ちどり「長岡京跡右京第69次 (7川 鋤D地 区)発 掘調査概要」 (『 大山崎町埋蔵文化財調査報告書』第 4集

大山崎町教育委員会・長岡京跡発掘調査研究所 )1984(『 長岡京跡右京第159次 (7ANSDD‑2)現 地説明会資料 』

大山崎町教育委員会)1984

小山雅人 ・竹井治雄 ・黒坪 一樹 ・戸原和人「百 々遺跡」 (『 京都府遺跡調査概報』第42冊 ‑4
京都府埋蔵文化財調査研究 センター)1991
注 7 戸原和人 ・竹井治雄 ほか「長岡京跡左京第216・ 2410242次 、右京第349・ 357次 発掘調査概要」『京都府遺跡調査概報』第47冊

1992(財 )京 都府埋蔵文化財調査研究 セ ンター戸原和人 0竹 井治雄 ほか「長岡京跡左京第2160241・ 242次 、右京第349・ 357次 発掘調査概要」『京都府遺跡調査概報』第47冊
注8

1992(財 )京 都府埋蔵文化財調査研究 セ ンター

秋山浩三 「長岡宮第233次 (7ANl10地 区)〜 北辺官衛 (南 部)、 森本遺跡、岸の下遺跡 〜発掘調査概要」 (『 向 日市埋蔵文化財調査報告書』第32集

注9戸原和人・百瀬ち ど り・國下多美樹

向 日市教育委員会)1991

他「長岡京跡左京第28次 (7ANMTG‑1地 区)調 査概要―
左京五条三坊四町・棚次遺跡 ・久我畷 一」 (『 長岡京市埋蔵文化財調査 報告書』第14冊

長岡京市教育委員会・長岡京跡発掘調査研究所 )1985
注 10 奥村清一郎 ・戸原和人・百瀬ち ど り・ 中塚良「長岡京跡左京第53次 (7ANMSB地 区)調 査概
左京六条二坊 五・十二要―下八 ノ坪遺跡 ・久我畷 一」 (『 長岡京市埋蔵文化財調査報告書』第‑507‑

京都府埋蔵文化財論集14冊

第 3集

長岡京市教育委員会 長岡京跡発掘調査研究所)1985

注11 戸原和人 ほか「名神高速道路関係遣跡平成4年 度発掘調査概要」 (『 京都府遺跡調査概報』第57冊 (財 )京 都府埋蔵文化財調査研究センター)1994
戸原和人ほか「名神高速道路関係遣跡」 (『 京都府遣跡調査概報』第61冊 (財 )京 都府埋蔵文化財調査研究センター)1995
注12 戸原和人ほか「名神高速道路関係遣跡発掘調査概要」 (『 京都府遣跡調査概報』第69冊 (財 )京都府埋蔵文化財調査研究センター)1996
注13 中川和哉「算用田遺跡発掘調査概要 (IK‑16次 )」 『京都府遺跡調査概報』第53冊 (財 )京 都府埋蔵文化財調査研究センター)1993
注14 「長岡京連絡協議会」N095‑09 1995 大山崎町遺跡確認第I卜 23次 (7YYMS'HK‑3)当 調査 は、調査終了後間もないため未報告でああるが、論考を進めるうえで重要であるため、調査地の断面図を載せた。資料の使用 については大山崎町教育委員会林 亨・古閑正浩両氏 にお願い し、快諾 を得た。お礼申し上げます。
「長岡京連絡協議会資料」h。 95‑12
注15 「平安時代条里制遺構」
注16 注15に よる。
注17 『巨椋池干拓史』 巨椋池土地改良区 1962。
注18注 2に よる。
注19 水山高幸「歴史時代 の淀川の河岸 について」 (中 山修一先生喜寿記念事業会『長岡京古文化論叢 Ⅱ」 1992年 )注20 注19に よる。
※ 長岡京跡左京第28次 調査 と算用田遺跡 (IK‑16次 )調 査 の地層の認定については、向日市埋蔵文化財センター中塚 良氏の分析 による。中塚氏は、桂川右岸地域の地層成立過程 について長年研究 しておられ、今後の論攻 も氏の分析結果 に負 うところが多い。当地域 における総合的な歴史 0考 古史
料の解明のためにも、今後 とも氏の研究成果の発展 に期待 したい。

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