© 1999 aprilia s.p.a. - Noale (VE)

安全に関するお知らせ

インフォメーション

本マニュアル中使用されている以下のメッセージ表示は、それぞれ次のようなことを表します：Hこの 安全に関する警告のマークです。
マークが車体もしくはマニュアルに記載されている場合には、傷害の危険がありますので注意してください。このマークのあとに記されている事項を遵守しないと、あなた自身の、他者のもしくは車体の危険を招きます。
初版 : 1999 年 5 月
再版 : 2001 年 4 月 , 2003 年 2 月

 危険
重大な傷害もしくは死亡の危険性があることを表します。

このマークの付いた操作は、車体の反対側からも行われる必要があります。
特に指示がない限り、パーツの組み付けは取り外しの逆の手順で行なってください。
" 右 " 及び " 左 " という用語は車体にライダーが通常の位置で乗っていることを前提としたものです。
 二人乗りの運転に関する引用は、二人乗りが認められている国のみに関連することとみなしてください。
本マニュアルの文章及び図の中の記号   で、モデル記号（  ）のあとに来るものは、それぞれのモデルのみに関連します。

 注意
軽度の傷害もしくは車体への損傷の危険性があることを表します。

重要：本マニュアル中の“重要”という発行と印刷 :
editing division
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2

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

用語は、大切なインフォメーションや使用上の注意のはじめに記されています。

警告 - 注意 - 一般的注意事項
エンジンを起動させる前に本マニュアルをよく読み、特に " 安全運転 " の章をよく読んでください。
ライダーおよび他の人々の安全は、ライダーの反応の素早さや機敏さだけでなく、モーターサイクルについての理解、モー
ターサイクルの整備状態、また安全運転のための基本的知識などに負うところが大きいのです。路上を安全に、そしてモー
ターサイクルを適確に操作しながら走行するために、車両を良く理解するようお薦めします。

重要：このマニュアルは車体構成の一部
分とみなされ、中古販売の際にも車体とともに販売されます。
aprilia は情報の正確さ並びに新しさに関して最大限の注意を払って、このマニュアルを作成しました。しかしながら、aprilia
製品は常に開発改良の対象であることを考えると、お手持ちの車体の特徴と本マ
ニュアルの記述が多少違うことがあるかもしれません。本マニュアルに記載されている情報に関するどんな疑問点も、aprilia
正規ディーラーにご相談ください。
このマニュアルでは詳しく記述していな
い点検や修理、aprilia 純正パーツ、アクセ
サリーパーツ、その他の製品の購入に関してはもちろん、技術的アドバイスについても aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切で迅速なサービスをお約束します。
aprilia 製品をお選びいただいたことにお礼を申し上げ、快適なライディングをなされるようお祈りいたします。
このマニュアルの電子記憶、複製、流用に対しては、全面的・部分的に関わらず、またその媒体、国籍を問わず、当社が権利を保有しています。

重要：使用する国の現行の法律によっては、公害防止及び防音規制にのっとり、定期的検査を行う必要があります。

らせください。
説明文中に出てくるシンボルの意味を以下に示します：そのような国で車体を使用するユーザー
は、以下のことを行って下さい：√ その国によって規定された部品との交換の際は、aprilia 正規ディーラーにお問い合わせ下さい。
√ 定期的検査を規定通り行って下さい。

 モデル 50 cm3
 モデル 125 cm3 モデル 150 cm3

重要：ご購入の際、スペアパーツ認識ラ
ベルに記載された車体識別データを下表に記入してください。ラベルは車のフレー
ムの右側骨材パイプ上に貼り付けてあり、右側点検用カバーを取り外すと見えます。
55 頁 ( 左右の点検用カバーの取り外し ) 参
照。

識別データは次のとおりです：- YEAR = 製造年 (Y, 1, 2, ...)- I.M. = 変更指標 (A, B, C, ...)
- 国別コード = 認定を受けている国 (I, UK,
A, ...)
スペアパーツやアクセサリーをお求めの際は、ご使用のモデルに合うよう、これらのデータを aprilia 正規ディーラーにお知 自動点灯装置仕様車(Automatic Switch-on Device) オプションパーツ
 水冷エンジン車
 ドラムブレーキ車
 触媒コンバーター仕様車
各国向け仕様： イタリア 英国
 オーストリア
 ポルトガル フィンランド ベルギー ドイツ
 フランス スペイン ギリシャ
 オランダ スイス
 デンマーク 日本 シンガポール
 スロベニア イスラエル 韓国
 マレーシア
 チリ
 クロアツィア
 オーストラリア
 米国
 ブラジル 南アフリカ共和国
 ニュージーランド
 カナダ

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

3目次
安全運転のために.............................................5
安全のための基本ルール ...............................6
服装................................................................9
アクセサリー ...............................................10
荷物..............................................................10.......................................12
主要部品の配置...............................14
主要部品の配置
操作装置とメーター類の配置 /
メーターパネル ..............................................16
メーターおよびインジケーター一覧 ...........17..........................................18
主要操作装置
左側ハンドルグリップ.................................18
右側ハンドルグリップ.................................19...................................20
主要操作装置
左側ハンドルグリップ.................................20
右側ハンドルグリップ.................................21
イグニッションスイッチ .............................22
ステアリングロック ....................................22
補助装備 .........................................................23
シートロック／ロック解除..........................23
ヘルメット／書類入れ.................................23
盗難防止用フック ........................................23
バッテリー／工具キット格納室 ..................24
バッグ用フック............................................24
延長リアフェンダー ....................................24
延長ウィンカーライト ..................24
主要構成要素..................................................25
燃料..............................................................25
潤滑油 ..........................................................26
ブレーキオイル - 注意事項..........................27
ディスクブレーキ ........................................28
リアドラムブレーキ ....................................29
冷却液...........................................30
タイヤ ..........................................................32
自動点灯装置仕様車......................33
自動点灯装置仕様車..............33........................................34
触媒マフラーマフラー / 排気マフラー .............................34
















4





オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

スクーター使用上の注意............................... 35
走行前の点検 .............................................. 35
エンジンの始動........................................... 36
発進と走行 .................................................. 38
慣らし運転 .......................................... 40
慣らし運転 ................................... 40
停止............................................................. 41
パーキング .................................................. 41
スタンドの立て方 ....................................... 42
盗難防止のために ....................................... 42
メンテナンス................................................. 43................................... 44
定期点検整備表............................ 46
定期点検整備表
車体認識番号 .............................................. 48
エアクリーナー ................................... 49
エアクリーナー ............................ 50
ブレーキパッドの摩耗の点検 ..................... 51
ブレーキシューの摩耗の点検 ..................... 51
ステアリングの点検 ................................... 52
エンジンマウントシャフトの点検 .............. 52
フェアリングカバーの取り外し ................. 53
フロントカバーの取り外し......................... 53
下方ハンドルカバーの取り外し ................. 54
上方ハンドルカバーの部分的取り外し....... 54
左右の点検用カバーの取り外し ................. 55
延長リアフェンダーの取り付け .......... 56
ナンバープレート･サポートの取り外し............................... 56
延長リアフェンダーの取り付け... 57
ウィンカーライ
ト一式の取り外し ....................................... 58
延長ウィンカーライトの装着 ...... 58
下方プロテクターの取り外し.............. 59
フロント内側シールドの取り外し .............. 60
バックミラーの取り外し ............................ 61
サイドスタンドの点検 ................................ 61
マイクロスイッチ類の点検......................... 61
アイドリングの調整 ............................ 62
アイドリングの調整..................... 63
スロットルケーブルの調整......................... 63



















スパークプラグ........................................... 64
バッテリー .................................................. 65
バッテリーを長期間使用しない時 .............. 65
ターミナルおよび電極の点検と清掃 .......... 66
バッテリーの取り外し ................................ 66
バッテリーの取り付け ................................ 67
バッテリー液量の点検......................... 67
バッテリーの充電................................ 68
バッテリーの充電 ........................ 68
ヒューズの交換........................................... 69
ヘッドライトの光軸調整 ............................ 70
バルブ ......................................................... 70
ヘッドライトバルブの交換 ................. 71
ヘッドライトバルブの交換................................ 71
ヘッドライトバルブの交換 .......... 72
フロントウインカーランプのバルブ交換 ... 73
リアウインカーランプのバルブ交換 .......... 73
メーターパネルのバルブの交換.................. 74
テールライトバルブの交換......................... 75
ナンバープレートライトのバルブの交換 ... 75
輸送の際の注意事項 ...................................... 76
燃料タンクのガソリン排出......................... 76
清掃 ............................................................... 77
長期間使用しない時.................................... 78
長期間使用しなかった後では ..................... 78
テクニカルデータ.......................................... 79
指定油脂類表 ....................................... 84
指定油脂類表................................ 85
正規輸入元 ............................................. 88-89
電装図 - SR 50 ........................................... 90............... 92
電装図 - SR 50.................................... 94
電装図 - SR 50
電装図 - SR 125 - SR 150........................... 96................... 98
電装図 - SR 125 - SR 150

















安全のための基本ルール
車を運転するには法律で定められた全ての条件を備えている ( 運転免許証、有資格
年令、身体的能力、保険、納税、車の登録、ナンバープレート、など ) ことが不可欠です。
実際の運転によって車の特性を知り運転に馴れるために、最初は交通量の少ない地
区か私有地で運転するようにお薦めします。

6

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

医薬品、アルコール、麻薬、向精神薬などの服用は事故の危険を増大します。
運転者は常に運転に適した健全な精神状態を保持するよう、肉体的疲労や睡眠に関して十分な注意を払う必要があります。

路上事故の多くはドライバーの経験不足に起因するものです。
車を初心者に貸したりしないでください。
ドライバーは常に運転に必要な資格と条件を備えていることを要求されます。

国や地方の道路規則や交通標識に厳密に従ってください。
唐突な動作はドライバー自身や他者にとって危険ですから避けてください ( 例えば前輪を浮かしての走行、スピードの出し過ぎなど )。路面状態、視界や視程、他車の運転状態などにいつも注意を払ってください。

障害物は避けて走ってください。車やドラ
イバーに損傷を与えたり車の制御ができなくなることがあります。
空気抵抗を減らすために先行車の後について走るのは止めてください。危険です。

運転中は常に両手でハンドルを握り両足をフットレスト ( またはドライバー用フットレスト ) に乗せて正しい運転姿勢を保ってください。
運転中にシートから腰を上げたり足を前に延ばしたりしないでください。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

7

OIL

運転中は他人や周囲の事物に気を取られて注意が散漫にならないようにしてください。( 運転中の喫煙、飲食、読書などは謹んでください )。

8オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

COOLER

燃料やオイル類は“潤滑油表”に指定してある品物 ( 又は同等品 ) だけを使用してください。オイル、燃料、冷却液のレベルは定期的に点検してください。
車が事故、接触または転倒を起こした場合
は、操 作レ バー、パ イプ、ワ イヤ ー、ブレーキ系統、重要部品に損傷がないかどうか調べてください。
必要に応じて aprilia 正規ディーラー で検査を依頼してください。特にフレーム、ハンドル、サスペンション、安全部品、その他ドライバーでは検査が不可能な部分を調べます。

技術者または修理工の作業をしやすくす
るため、運転に不都合な点がある場合は即刻に検査を依頼するようにしてください。
車体が受けた損傷により安全性が確実でない場合は、絶対に運転を避けて下さい。
ナンバープレート、ウインカーランプ、ライト、ホーンの取り付け位置、傾き、色などを決して変えないでください。
車両を改ざんした場合は正規保証外の扱
いになります。
50 cm> 以下の（50 cm> を含む）モデルのみ
最高速度やエンジン出力を上げる目的でエンジン、その他の部分に改造を施すことは法律で禁じられています。最高速度を上げたりエンジン排気量を増すような改造を施した場合は、原動機付き自転車としての認定が無効となり、自動二輪車として改めて次のような手続きが必要となります。

ONLY ORIGINALS
A12345

ー 型式認定の再取得
ー 車両の登録のしなおしー 必要な運転免許の取得
また、このような改造は損害賠償保険などの自動車保険を失効させます。一般に自動車保険は、車両の性能を増すような改造を禁止しているからです。
上記の理由から不法な改造は法的処罰（車両の没収など）の対象となります。場合によっては、ヘルメットの無着用、ナンバープレートの欠如、税金（自動車所有税）の滞納、無免許運転などの理由が加わり処罰が重くなることもあります。

50 cm> 以上のモデルのみ
車の改造やオリジナル部品の取り外しは車の性能や安全性に悪影響を及ぼし、場合によっては法律違反につながります。
国や地方の車の装備に関する全ての法律と規則を遵守するようお薦めします。
特に車の性能を向上したり車本来の特性を変えるような改造はしないでください。
他車との競争は絶対にしないでください。
道路外での走行は避けてください。

服装
走行前にヘルメットをしっかりと着用してください。なお、ヘルメットは保安基準認定品で、損傷などがなく、形やサイズが適したものであり、バイザーに汚れのないことを確認してください。
服装は身体を保護する服を着用してください。他の運転者から良く見えるように明
るい色か反射素材のものをお薦めします。
衝突される危険が減るだけでなく、転倒した際にも身体を保護します。
服装は身体にぴったりするもので、手首、足首の部分が締まる形のものをお薦めします。紐、ベルト、ネクタイなどが緩んで走行中に可動部分に巻き込まれ、運転に支障を及ぼすことのないよう注意してください。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

9転倒した際に危険な品物を身に付けないでください。例えば、キー、ペン、ガラス
製容器のような先の尖ったものなど。( 同
乗者についても同様です )。

10オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

アクセサリー
車の所有者は車のアクセサリーの選択、取り付け、使用について責任があります。
ライトやホーンを覆ったり機能を損なうような物、サスペンションのストロークやステアリングの角度を制限するような物、操作やメカニズム動作の邪魔になるような物、最低地上高を下げたり回転半径を小さくするような物は避けてください。
運転装置を邪魔するようなアクセサリーも避けてください。緊急操作の時に邪魔になり事故の原因となる可能性があります。
大きなフェアリングやスクリーンを車体に取り付けると空気抵抗が発生し、特に高速走行の場合など走行中に車体の安定を失う危険があります。

全ての装備がしっかりと車に固定され、走行中の危険がないかどうか確かめてください。
電気器具は追加装備したり電気系統を改造したりしないでください。電気系統の負荷が大きくなって車が突然止ったりホーンやライトの回路がショートする危険があります。
aprilia 純正アクセサリーの使用をお薦めします。
荷物ツーリングバッグを搭載する場合は適度な大きさと重さの物にしてください。搭載時にはできるだけ車の中心近くに置いて、両側の重量がほぼ同じようになるように荷物を配分してください。また荷物が車にしっかり固定されているかどうか調べ、長距離走行の際は特に注意してください。

KG!

重くて大きい物や危険な物をハンドル、泥除け、フォークなどにつり下げないでください。カーブでの車の反応が鈍くなり操縦性が悪くなります。
大きすぎる荷物を車の横に取り付けたり
ヘルメットをひもでぶら下げたりして走らないでください。他者や傷害物にあたって車の安定を失う危険があります。

車にしっかり固定できない荷物は積まな
いでください。
また後部の荷物ラックから大きくはみ出
したり、ライト、ホーン、ターンシグナルなどを覆うような鞄や荷物は積まないでください。
子供や動物を荷台もしくは書類ケースに乗せるのは止めてください。

左右のサイドバッグの最大許容重量を超えた荷物を載せないでください。
車が過荷重になると安定を失い操縦性も悪くなります。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

11主要部品の配置

各部名称1) 冷却液エキスパンションタンクキャップ 2) バッグ用フック
3) バッテリー / 工具キットケースカバー
4) 燃料タンク
5) 燃料タンクキャップ

12

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

6) シートロック
7) スターターキックペダル
8) エアクリーナー
9) 左側点検用カバー

各部名称1) エンジンオイルタンクキャップ2) エンジンオイルタンク
3) イグニッションスイッチ／ステアリング
ロック4) 右側点検用カバー
5) ヒューズボックス
6) 警告ホーン7) バッテリー8) 下方プロテクター
9) 盗難防止用フック（aprilia 製特殊強化
ケーブル "Body-Guard" 用）
10) センタースタンド

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

13主要部品の配置



各部名称1) バッグ用フック
2) バッテリー / 工具キットケースカバー
3) 燃料タンク
4) 燃料タンクキャップ
5) シートロック

14

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

6) エアクリーナー
7) スターターキックペダル
8) パッセンジャーフットレスト・左側
9) ヒューズボックス
10) 左側点検用カバー

各部名称1) エンジンオイルタンクキャップ2) エンジンオイルタンク
3) ヘルメット／書類入れ
4) イグニッションスイッチ／ステアリング
ロック5) 右側点検用カバー
6) ブレーキオイルタンク（フロントブレーキ）7) 警告ホーン8) バッテリー9) スパークプラグ
10) 盗難防止用フック（aprilia 製特殊強化
ケーブル "Body-Guard" 用）11) センタースタンド
12) パッセンジャーフットレスト・右側
オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

15

操作装置とメーター類の配置 / メーターパネル

各部名称1) ハンドル左側の電気系制御装置2) リアブレーキレバー
3) 左バックミラー
4) メーターパネル
5) 右バックミラー
6) フロントブレーキレバー
7) スロットルグリップ
8) ハンドル右側の電気系制御装置
9) イグニッションスイッチ／ステアリングロック ( -  - )

16

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

10) 燃料計 ()11) スピードメーター
12) オドメーター（積算走行距離計）13)  冷却液温度計 () 14) ウィンカーライト・インジケーター () グリーン
15) エンジンオイル警告灯 () レッド
16)  ロービーム・インジケーター () グリーン16a)  ハイビーム・インジケーター () ブルー

17)   ハイビーム・インジケーター () ブルー
18) 燃料警告灯 () アンバー

メーターおよびインジケーター一覧
名称
ウィンカーライト・インジケーター

機能()

ウィンカーライトが作動中に点滅します。
イグニッションスイッチが “”の位置でスターターボタン “”を押したときに点灯します。もしもこの状態でこのランプが点灯しない場合はランプを交換してください。

エンジンオイル警告灯()

スターターボタン “”から手を離してもこのランプが点灯したままだったり、通常の使用中に点灯するような場合は、エンジンオイルの残量が少ないことを示しています。そのような場合はエンジンオイルを補充してください。26 頁 ( エン
ジンオイルタンク）参照。

 注意

オドメーター ( 積算走行距離計）

積算の走行距離 (km) を示します。

スピードメーター

走行スピードを示します。

 ロービーム・インジケーター() ハイビーム・インジケーター      ()  ハイビーム・インジケーター()

ヘッドライトがロービームになっているときに点灯します。
ヘッドライトがハイビームになっているときに点灯します。
ヘッドライトがハイビームになっているときに点灯します。

燃料警告灯

()

燃料タンク内のガソリン残量が約 2 b になったときに点灯します。

燃料計

()

燃料タンク内のおおよそのガソリン量を示します。

 冷却液温度計 ()

エンジン内の冷却液のおおよその温度を示します。
指針が "min" マークから上がり始めると、エンジンが充分に温まり運転が始められることを示します。指針が目盛りの範囲にあれば走行に差し支えない温度です。
指針が赤のゾーンに達した場合はエンジンを止めて冷却液の量を点検してください。30 頁 ( 冷却液 ）参照。

 注意

冷却液温が許容温度を超えて上昇した ( 指針が赤
色ゾーンの "max" にある）場合は、エンジンに重大な損傷を与えることがあります。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

17

主要操作装置


左側ハンドルグリップ

重要： 電気系統の各装置はイグニッションキーが ≈∆ のポジ
ションにないと機能しません。
重要： ライト類はエンジンがかかった状態でないと機能しま
せん。
1) 警告ホーンボタン ()ボタンを押すと警告ホーンが鳴ります。
2) チョークレバー ()エンジンが冷えている状態から始動させる場合、このチョー
クレバーを引き下げてスターターを作動させます。
エンジンが始動したらチョークレバーを元の位置に戻してください。
3) ウィンカーライトスイッチ ()左側にターンする時は左へスイッチします。右側にターンする時は右へスイッチします。
ウィンカーライトを停止するにはこのスイッチを押します。
4) ディマースイッチ (  -  )（エンジン停止スイッチ “ -  ” 使用が定められている国のみ）“  ” の位置にある時は常にパーキングライト、メーターパ
ネルライト、ロービームライトが点灯しています。
“  ”の位置にある時はハイビームライトが点灯します。

重要：ライト類はエンジンを停止したときに消灯します。

18

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

右側ハンドルグリップ

重要：電気系統の各装置はイグニッションキーが “ ”のポジションにないと機能しません。
重要： ライト類はエンジンがかかった状態でないと機能しま
せん。

1) ライトスイッチ ( - • )( この装置は  仕様車にはありません )このスイッチが "• " の位置にある時はすべてのライトが消えています。"" の位置にある時は以下のライトが点灯します：
パーキングライト、ヘッドライト ( ロービーム）
1a) ライトスイッチ ( -  - • )   
このスイッチが“･”の位置にある時はすべてのライトが消えています。
“”の位置にある時はヘッドライト ( ロービー
ム）およびパーキングライトが点灯します。
“”の位置にある時はヘッドライト ( ハイビーム）およびパーキングライ
トが点灯します。
1b) ディマースイッチ ( - ) 
（仕様車で、エンジンキルスイッチ ≈ -  ∆ が該当する国にはありません）このスイッチが“ ”の位置にある時はヘッドライト ( ロービーム）およびパーキングライトが点灯します。
“ ”の位置にある時はヘッドライト ( ハイビーム）およびパーキング
ライトが点灯します。

重要： ライト類はエンジンを停止したときに消灯します。
1c) エンジンキルスイッチ ( - ) ( 使用が定められた国のみ ) 注意
走行中には絶対にこのエンジンキルスイッチ“ - ”を操作しないでください。

このスイッチは安全のため、または緊急時に使用します。
このスイッチが“”側に押された状態ではエンジンが始動できます。“”側に押すとエンジンが停止します。

 注意
エンジンが停止していてもイグニッションスイッチが“”の位置にあるとバッテリーが放電します。
エンジン停止後はイグニッションスイッチを“”の位置に戻してください。
2) スターターボタン ()どちらかのブレーキレバー ( フロントまたはリア）を引きながらこのスターターボタンを押すと、スターターモータが作動しエンジンを始動させます。
エンジンの始動手順については 36 頁 ( エンジンの始動）を参照してください。
オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

19

主要操作装置


左側ハンドルグリップ

重要： 電気系統の各装置はイグニッションキーが “”のポジションにないと機能しません。
1) 警告ホーンボタン ()ボタンを押すと警告ホーンが鳴ります。
2) ディマースイッチ (  -  ) ( この装置は  仕様車にはありません )
ライトスイッチが“  ”の位置にある時：このディマース“ ”
イッチが“  ”の位置にある時はハイビームライトが、の位置にある時はロービームライトが点灯します。
3) ウィンカーライトスイッチ ()左側にターンする時は左へスイッチします。右側にターンする時は右へスイッチします。
ウィンカーライトを停止するにはこのスイッチを押します。

20

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

右側ハンドルグリップ

重要：電気系統の各装置はイグニッションキーが “ ”のポジションにないと機能しません。
1) ライトスイッチ (  -  - • )( この装置は  仕様車にはありません )重要：ライトスイッチを操作する前に、ディマースイッチ(  -  ) が ﾒ “ ”ﾓになっていることを確認してください。

このスイッチが “• ”の位置にある時はすべてのライトが消えています。“  ”の位置にある時はパーキングライトとメーターパネルライトが点灯します。
“  ”の位置にある時はパーキングライト、メーターパネルライト、ロービームラ
イトが点灯します。
ディマースイッチ (  -  ) によりハイビームに切り換えが可能です。
1a) ディマースイッチ (  -  ) “  ” の位置にある時は常にパーキングライト、メーター
パネルライト、ロービームライトが点灯しています。
“  ”の位置にある時はハイビームライトが点灯します。
2) スターターボタン ()どちらかのブレーキレバー ( フロントまたはリア）を引きながらこのスターターボタンを押すと、スターターモータが作動しエンジンを始動させます。
エンジンの始動手順については 36 頁 ( エンジンの始動）を参照してください。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

21

キー位置

機能



イグニッションスイッチ
イグニッションスイッチは車体の右側、ス
テアリングカラーの近くにあります。

重要： キー (1) はイグニッションスイッ
チ / ハンドルロックのキーの他に、バッテ
リー / 工具キットケースやシートロックのキーも兼ねています。
納車時には合計 2 本のキー (1 本はスペアキー）がついています。

重要：スペアキーは車両と別の場所に保管してください。

 危険
走行中には絶対にキーを“”のポジションに回さないでください。車体のコント
ロールを失う危険があります。
機能ステアリングロックは次の要領で行ないます :u ハンドルを左側いっぱいに切る。
u キー(1) を“”の位置に回して押し込む。
u キーを離す。
を動かしてください。
u キー(1) を反時計回り ( 左方向）に回しながらゆっくりハンドルを動かし、キー(1)を“”の位置まで回す。
u キーを引き抜く。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

ステアリン
グがロック
され、エン
ステアリン ジン、ライ
グロック ト共機能しない。

抜取り可能。



エンジン、
ライト共機
能しない。

抜取り可能。



エンジン、
ライト共機
能できる。

抜取り不可
能。

ステアリングロック

重要：キーを回しながら同時にハンドル

22

キーの抜き
取り

補助装備

シートロック／ロック解除

ヘルメット／書類入れ

盗難防止用フック

シートのロックを解除して開けるには：
u スタンドを使って車体を立てます。
u シートロックの鍵穴 (1) にキーを挿し込みます。
u キーを時計回りに回してシート (2) を持ち上げます。

駐車時にはヘルメット／書類入れを利用するとヘルメットや小物を持ち歩かずにすみます。
ヘルメット／書類入れはシートの下にあります。
ヘルメット／書類入れを使用するには：
u シート (2) を開けます。
左項 ( シートロッ
ク／ロック解除）参照。

盗難防止用フック (3) は車の右側、ドライ
バー用フットレストの傍にあります。
盗難防止のためこのフックに aprilia 製特殊強化ケーブル "Body-Guard"  (4) を取り付けて使用されるようお薦めします。
aprilia 正規ディーラーにてお求めください。

重要：シートを閉めてロックする前に、ヘルメット／書類入れの中にキーを置き忘れていないか確認してください。
u シートをロックするには、カチっとはま

り込むまでシートを押し下げます。( 強く押し付けないでください。）

 危険
運転を始める前にシートが確実にロックされているか確認してください。

重要：重要 : ヘルメットは、図のように開放部を下にむけて収納します。

 危険ヘルメット／書類入れを使用する際は許容重量を超えないようにしてください。

 危険
このフックは駐車時の盗難防止用に設計されたものですから、このフックを使って車体を持ち上げたり、その他の用途に使ったりしないでください。

最大許容重量：2.5 kg

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

23バッテリー／工具キット格納室
フットレストの真ん中にバッテリー／工具キット格納室があります。
利用の仕方は次の通りです。
u キー (1) を錠に差し込みます。
u キー(1)を右(時計回り)に回してロックを解除しカバー(2) を持ち上げて外します。
工具キット (3) の内容は以下のとおりです( 各 1 点）：ー ツールバッグー スパークプラグ用 21 mm ソケットレンチ
ー ソケットレンチ用把手
ー ＋／－ドライバー
ー ドライバー用把手ー  4 mm 六角レンチ
ー  8 ／ 10 mm ソケットレンチ

24

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

バッグ用フック 危険
このフックに大きすぎる鞄や袋をかけな
いでください。足元の邪魔になるだけでなく操縦性を損ないますので大変危険です。
バッグ用フック (4) は車の前部内側、シートの前方にあります。

重要：延長リアフェンダー (5) は、取り付け用ネジおよびナットとともに標準で提供され、ヘルメット / 書類入れに備え付けられています。
取り付け方法、56 頁（ 延長リアフェン
ダーの取り付け）、57 頁（  延長リ
アフェンダーの取り付け）参照。

最大許容重量：1.5 kg  延長ウィンカーライト

延長リアフェンダー

ナンバープレートの寸法が 280 x 280 mmに規定されている国では、専用の延長ウィ
ンカーライト（6）の装着が必要です。

延長リアフェンダー (5) は標準で付属されています。濡れた路面を走行する際に装着すると後輪から跳ね上がる水しぶきを軽減します。

重要： 延長ウィンカーライト（6）は、ネジ及びナット付きで標準装備されており、ヘルメットケースまたは書類ケース内に収納されています。
装着は、58 頁（  延長ウィンカーラ
イトの装着）を参照。

主要構成要素燃料

 危険
内燃機関用の燃料は大変引火しやすく、時には爆発することもあります。燃料補給やメンテナンスは換気のよい場所でエンジンを止めた状態で行なってください。燃料補給中や燃料ガスが残っている場所では絶対に煙草を吸わないでください。引火や爆発を避けるため、火気、火花、熱源などに燃料を近付けないでください。
また、給油の際には注入口から燃料をこぼさないように注意してください。こぼれた燃料が熱いエンジン外壁に触れると引火する危険があります。
万一燃料が少しでもこぼれた場合には、エンジンを始動させる前にその部分を完全に乾かしてください。
燃料は暑さや太陽熱で膨張します。
決してタンクから溢れるほど一杯には入れないでください。

燃料補給後は燃料タンクキャップをしっ
かり締めてください。燃料が皮膚についたり、ガスを吸いこんだり、飲み込んだりしないように注意してください。また、ホースなどを使って容器を移し換えることもやめてください。
環境保護の W め燃料は適切に処理 ｊ ﾂ境
保護のため燃料は適切に処理してください。
燃料は子供の手の届かない場所に保管してください。



燃料 は DIN 51 600 基準 適合 品 (4 Stars
)、最低オクタン価 98 (N.O.R.M.) 及び 88(N.O.M.M.) のハイオクガソリンのみ使用してください。

 燃料は DIN 51 607 基準適合品、最低オ
クタン価 95 (N.O.R.M.) 及び 85 (N.O.M.M.)の無鉛ガソリンのみ使用してください。


燃料は DIN 51 607 基準適合品、最低オク
タン価 95 (N.O.R.M.) 及び 85 (N.O.M.M.)の無鉛ガソリンのみ使用してください。

燃料タンク容量( リザーブタンク含む )：8 b
リザーブタンク容量：2 b
燃料補給は次の要領で行なってください：u センタースタンドを使って車体を立てます。
u シートを開けます。23 頁（シートロック／ロック解除）参照。
u 燃料タンクキャップ (1) を回して取り外します。
u 燃料を補給します。

 危険
補充し終わったら、再びキャップ（1）を正しい位置に取り付けて下さい。
u キャップ（1）を再び取り付けます。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

25

潤滑油

 注意
 危険

エンジンオイルが切れた状態で使用するとエンジンに重大な損傷を与えます。

オイルを毎日、かつ長期間扱っていると皮膚に重大な損傷を与える危険があります。
オイルを扱った後は手をきれいに洗ってください。

エンジンオイルが完全に空になった場合
やエンジンオイルパイプを取り外した場
合はエア抜き作業が必要です。aprilia 正規ディーラーに依頼してください。

メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。

エンジンオイル系統にエアが入った状態
でエンジンを作動させるとエンジンに重大な損傷を与えますので、このエア抜き作
業は必ず行なってください。

オイルは子供の手の届かない場所に保管してください。
環境保護のためオイルは適切に処理して
ください。

 注意
慎重に作業してください。
オイルを撒き散らさないようにしてくだ
さい！
部品や作業している場所、その周囲などを汚さないよう注意してください。
オイルが付着した場合は丁寧に拭き取ってください。

 注意
液 漏 れ や 正 常 に 機 能 し な い 場 合 は、
aprilia 正規ディーラーまでご相談ください。

26

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

エンジンオイルタンク
500 km (312 mi) 走行ごとにエンジンオイ
ルを補充してください。
このモデルはエンジン潤滑のため燃料にエンジンオイルを混合する、独立したオイ
ル混合器を装備しています。84 頁（ 指
定油脂類表 ) 参照、85 頁（  指定油
脂類表 ) 参照。
エンジンオイルの残量が少なくなりリザーブに切り替わると、メーターパネル上のエンジンオイル警告灯 ≈∆ が点灯して注意を促します。16 頁・17 頁（操作装置とメーター類の配置 ) 参照。

エンジンオイルの補充は次の要領で行なってください：u センタースタンドを使って車体を立てます。
u シートを開けます。23 頁（シートロック／ロック解除 ) 参照。
u キャップ (1) を取り外します。
エンジンオイルタンク容量：1.6 b
リザーブタンク容量：0.5 b
u オイルの補給を行います。

 危険
補充し終わったら、再びキャップ（1）を正しい位置に取り付けて下さい。
u キャップ（1）を再び取り付けます。

 トランスミッションオイル

4000 km (2500 mi) 走行ご とにトラン ス
ミッションオイルの液量の点検を依頼してください または 12 か月ごと。
初回は 500 km (312 mi) 走行後、以降は12000 km (7500 mi) 走行ごとにトランスミッションオイルを交換する必要があり
ます 2 年ごと。点検と交換は aprilia 正規
ディーラーにご依頼ください。

  トランスミッションオイル

4000 km (2500 mi) 走行ご とにトラン ス
ミッションオイルの液量の点検を依頼してください または 12 か月ごと。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、以降は12000 km (7500 mi) 走行ごとにトランスミッションオイルを交換する必要があり
ます または 24 か月ごと。点検と交換はaprilia 正規ディーラーにご依頼ください。

ブレーキオイル - 注意事項

 危険
突然ブレーキレバーの遊びが変わったり、重くなったりした時は、油圧系統に何らかの支障が発生した可能性があります。
ブレーキ系統が正常に機能しているか疑問な時、通常の点検作業ができない時など
は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

 危険
ブレーキディスク及びブレーキのオイル
シートに充分注意を払い、オイルやグリー
スが付着していないことを確認してください。特に整備、点検作業の後には注意が必要です。また、ブレーキケーブルがよじれたり、損傷を受けていないか点検してください。
子供の手の届かない場所に保管して下さい。
環境保護のためオイル類は適切に処理して下さい。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

27

MIN = 最低レベル

ディスクブレーキ 危険u センタースタンドを使って車体を立てブレーキはライダーの安全を守る装置ですから、常に確実に作動するようメンテナ
ンスする必要があります。また、走行の前には必ず点検してください。

u ハンドルを切って、ブレーキオイルタンます。
ク内のオイル液面が、確認窓 (2) の“MIN”
まで来るようにして下さい。
u ブレーキオイルタンク内のオイルの液面がタンク外側の窓 (2) の“MIN”マークの線より上にあることを確かめてください。
オイルの液面が“MIN”マークの線より下の場合：

ディスクが汚れているとブレーキパッド
も汚れてしまい、結果として制動力の低下
をまねきます。汚れたブレーキパッドは交換し、ディスクの汚れは高品質の油落としを使って拭き取ってください。

ブレーキオイルは 2 年毎に aprilia 正規
ディーラーに依頼して交換を行ってください。
ブレーキ系統が正常に機能しているか疑問な時、通常のチェック作業ができない時などはお気軽に aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
この車は油圧ディスクブレーキを装備しています。

重要：後輪にドラムブレーキ 3 を装備したタイプでは、以下の説明は前輪についてのものとお考えください。

ブレーキパッドが摩耗すると、摩耗した分を補うためにブレーキオイルが減ります。
ブレーキオイルタンク (1) はフロントブ
レーキレバーの近くにあります。タンク (1)内のブレーキオイルの量およびディスク
パッドの摩耗を定期的にチェックしてください。51 頁（ブレーキパッドの摩耗の点
検 ) 参照。

 危険
ブレーキ系統からのオイル漏れが見られる場合は車体を使用しないでください。

重要： 車体を堅く水平な床面に置きます。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

ブレーキオイル液面はブレーキパッドの摩耗につれて徐々に下がってきます。
u ブレーキパッドの摩耗を点検します。51

頁 ( ブレーキパッドの摩耗の点検 ) ディ
スクの摩耗も点検します。
ブレーキパッドやディスクの交換が必要でない場合は :u オイルの補充を aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。

 注意
ブレーキの効き具合を点検してください。

ブレーキオイルの点検
ブレーキオイル量の点検には：

28

 注意

ブレーキレバーの作動範囲が極端に大きかったり、ブレーキの制動力が落ちたときなどは、エア抜き作業が必要な場合がありますので aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

リアドラムブレーキ

 危険ブレーキはライダーの安全を守る装置ですから、常に確実に作動するようメンテナ
ンスする必要があります。また、走行の前には必ず点検してください。
ブレーキ系統が正常に機能しているか疑問な時、通常のチェック作業ができない時などはお気軽に aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
ブレーキの調整u リアブレーキレバーを引いた時にブレーキが効き始めるまでの遊びを測定
してください。遊びはレバーの先端で約10 mm が標準です。

がたつきの調整には :u 調整ねじ (1) を回して調整します。
u 調節後、ブレーキ操作を繰り返してみて、レバーを離したときにリアホイールが自由に回ることを確認してください。
u ブレーキの効き具合をチェックしてく
ださい。

 危険
アジャスター (1) を限度まで捩じ込んでもレバーの遊びが規定どおりにならない場合
は、ブレーキシューが完全に摩滅している状態です。このようなときは 51 頁 ( ブレー
キシュー摩耗の点検 ) を参照してください。

重 要： ブレ ーキ操 作によ るブレ ーキ･ 危険
エンジン停止の状態で点検を行って下さい。
u スクーターを停止させます。41頁
（停止）

参照。
 エンジンキルスイッチ (2) を“”側に押します ( 使用が定められた国 )。
u キー (3) を回してイグニッションスイッ
チ (4) を“”の位置に回します。
u センタースタンドを使って車体を立てます。
u タイヤがスムーズに回転するかどうか確認します。
u

必要ならば :

 危険

シューの加熱は、あつれき材とブレーキド
ラムの間の遊びに影響を与えることがあります。このため、ブレーキ･シューが通常の温度でも遊びの状態を確認することが大切です。

エンジンが加熱している状態で、以下の操作を行う際、火傷をしないよう注意して下さい。

u リアブレーキを 2、3 回かけて、試験回転

ズに回転するかどうか確認します。

を行って下さい。

u 調整ネジ（1）を緩めて、タイヤがスムー

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

29 冷却液  注意
冷却液の量が規定レベル“MIN”以下の時はモーターサイクルを使用しないでください。
2000 km (1250 mi) 走行ごと、また長距離走行の後には冷却液の液量を点検してください。2 年ごとに冷却液の交換を aprilia
正規ディーラーにご依頼ください。

 危険
冷却液は有毒ですので決して飲み込まな
いでください。また、皮膚に付いたり眼に入ると炎症の原因になります。
冷却液が皮膚に付いたり、眼に入ったりした時は、流水で充分に洗い落とし医師の診察を受けてください。誤って飲み込んだ場
合には吐き出してから喉、口を水で充分に洗浄し、直ちに医師の診察を受けてください。
環境保護のため冷却液は適切に処理してください。
冷却液は子供の手の届かない場所に保管してください。
熱くなっているエンジンに冷却液をこぼさないよう注意してください。目にみえない炎を発し火災の原因になります。
冷却液のメンテナンスの際はゴム手袋の着用をお薦めします。

冷却液の交換は aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。
30

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

冷却液は水 50％と不凍液 50％で作られています。
この混合率の冷却液は通常の使用温度範
囲において最適であり、また防錆効果も良好です。
この混合率の冷却液は蒸発による減少が小さく、したがって補充回数も少なくてすみますので、夏季も含めて一年中この混合率を維持するようお薦めします。
また、蒸発によってラジエーターの中に残るミネラル結晶の発生も少なくなるため、冷却系統の性能を維持することができます。
外気温が 0 ℃ 以下になる場合は頻繁に冷却系統の点検を行なってください。必要ならば不凍液の混合率を ( 最大 60% まで ) 上
げてもかまいません。

エンジンに損傷を与えないよう、冷却液の水は蒸留水のみ使用してください。

 危険
エンジンが熱い間は冷却液が加圧されており液温も高いのでエキスパンションタ
ンクの栓(1)を決して外さないでください。
冷却液が皮膚や衣服につくとひどい火傷や衣類の損傷をおこすことがあります。

 冷却液の点検と補充 

液面が“MIN”マークの近くか下の場合：

 危険

u 補充キャップ（1）を、取り外さずに（反冷却液の点検や補充はエンジンが冷えている時に行なってください。

u 圧力を抜くために数秒間そのままにしu エンジンを停止し、冷めるまで待ちます。

重要： 車体を堅く水平な床面に置きます。
u フロントボンネットを外します。

53頁 (フロントカバーの取り外し) 参照。
u エキスパンションタンク (2) 内の冷却液の液面が“MIN”と“MAX”マークの間にあることを確かめます。
MIN = 最低レベル
MAX= 最大レベル

時計回りに約半円まわして）緩めます。
ます。
u キャップ（1）を緩めて外します。

 危険
冷却液は有毒ですので決して飲み込まな
いでください。また、皮膚に付いたり眼に入ると炎症の原因になります。
冷却液の有無をみるために、指や他の物品を挿入しないでください。

 注意
補充の際は液面が “MAX”マークを超えないように注意してください。エンジンを始動した時に液がタンクから溢れだすことがあります。
u 液面が“MAX”マークと同じ高さか少し下になるまで冷却液をタンクに補充します。84 頁 ( 潤滑油表 ) 参照。
u タンクのキャップ (1) を締めます。

 注意
冷却液の減り方が激しかったりタンクが空になったりする時は、冷却液のパイプラインに漏れる箇所がないかどうかチェッ
クしてください。冷却液が以上に減ったり漏れたりする場合は aprilia 正規ディー
ラーに修理を依頼してください。
u フロントカバーを元のように取り付けます。53 頁 ( フロントカバーの取り外し )参照。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

31本車体用に保安基準認定を受けたタイヤのうち、種類によっては摩耗度の表示を備えたものがあります。
摩耗度の表示にはいろいろな種類がありますので、お買い上げになったディーラー
まで摩耗度の検査についてお問い合わせ下さい。
タイヤの修理を受けた後は必ずホイール
バランスの点検を受けてください。

タイヤ
このモーターサイクルは、チューブレスタ
イプのタイヤを装備しています。

 危険
室温でのタイヤの空気圧を定期的に点検してください。79 頁 ( テクニカルデータ )参照。
タイヤが熱くなっている時には正確な測定はできません。
特にロングツーリングの前後には必ず空気圧を測定してください。
空気圧が高すぎると、路面の凹凸のショックが吸収されずハンドルに直接伝わるため、走行の快適さやカーブでの安定性を失
います。

32

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

また逆に空気圧が低すぎると、タイヤの側面 (1) に負荷がかかり、リムからずれたり浮き上がったりして車体のコントロールを失う危険があります。
特に急ブレーキの際にはリムから外れる危険もあります。
さらに、カーブでは車体の横滑りを起こしやすくなります。
タイヤの状態が悪いと路面グリップ力や操縦性を損ないますので、タイヤの接地面や側面の状態、および摩耗を常に点検してください。

タイヤは古くなると硬化し、たとえ摩耗していなくても路面のグリップ力が落ちます。
この場合はタイヤの交換を依頼してください。
全体が摩耗していたり、トレッドに 5 mm
以上の亀裂があるような場合は、タイヤの交換を依頼してください。
タイヤの修理を受けた後は必ずホイール
バランスの点検を受けてください。
必ず規定サイズのタイヤを使用してください。79 頁 ( テクニカルデータ ) 参照。
チューブ入りタイヤ用のリムにチューブ
レスタイヤを取り付けたり、逆にチューブ
レスタイヤ用のリムにチューブ入りタイ
ヤを取り付けたりしないでください。

 自動点灯装置仕様車 自動点灯装置を搭載したモデルでは、エンジンを始動したときに自動的にライト類が点灯します。
この ためラ イトスイ ッチ では なくデ ィ
マースイッチ ≈ - ∆ になっています。
ライト類はエンジンを停止したときに消灯します。
u エンジンを始動する前にディマース

イッチが ≈∆ の位置（ヘッドライトはロービーム ) になっていることを確認してください。

空気漏れを防ぐため、常にバルブキャップ(2) を使用してください。
タイヤの交換、修理、メンテナンス、ホイールバランシングは非常に重要な作業のため、適切な設備と熟練が必要です。
上記の理由から、タイヤに関する作業はaprilia 正規ディーラー または有名タイヤショップにご相談ください。

タイヤが新しいうちは表面が滑りやすい
保護ワックスで被われていますので注意
して運転してください。タイヤ表面に不適当な液体やオイルなどを塗らないでくだ
さい。
タイヤ摩耗限界・溝の深さ (3)フロント：................... 1.5 mm (3 mm )
リア：.......................... 1.5 mm (3 mm )  自動点灯装置仕様車 自動点灯装置を搭載したモデルでは、エンジンを始動したときに自動的にライト類が点灯します。
この ためラ イトスイ ッチ では なくデ ィ
マースイッチ ≈ - ∆ になっています。
ライト類はイグニッションスイッチを“”の位置に回したときに消灯します。
u エンジンを始動する前にディマース

イッチが ≈∆ の位置（ヘッドライトはロービーム ) になっていることを確認してください。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

33

さらに、触媒反応により高温になった排気は排気中の残留オイルを燃焼させるため、マフラーの汚れを防ぎ排気をクリーンに保ちます。
触媒コンバーターが正しく機能し長持ちするため、またサーマルユニットおよび排気系統の汚れを最小限に抑えるため、常に低いエンジン回転数で長距離を走り続けることは避けてください。

触媒マフラー 危険

触媒コンバーター仕様車のマフラーは使用中にかなりの高温になりますので、乾燥した茂みの近くや子供が近づける場所には駐車しないでください。完全に冷えるまでマフラーには何も触れないように充分注意してください。

触媒コンバーター仕様車には ≈ 二価白金ロ
ジウム ∆ タイプの金属触媒コンバーターを使用したマフラーが搭載されています。
この装置は排気中に含まれる ＣＯ（一酸化炭素 ) と ＨＣ（不焼成炭化水素 ) を酸化させ、それぞれ二酸化炭素と水蒸気に変換して排出します。

34

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

そのためには、適当な間隔で数秒間だけでもかなり高いエンジン回転数まで上げる
ようにしてください。
以上の注意はエンジンが冷えている状態
から始動させるときには特に重要です。触媒コンバーターが正しく機能するエンジン回転数まで上げるために、サーマルユ
ニットの温度が約 50 ℃に達していることを確認してください。（通常エンジン始動
から数秒かかります。)

 注意
有鉛ガソリンは触媒コンバーター破損の原因となりますので、決して使用しないでください｡

マフラー / 排気マフラー

 危険
騒音制御装置に勝手に変更を加えることは禁止されています。
車体のオーナーは、以下の内容が法律で禁止され得ることを認識してください :√ メンテナンス、修理もしくは備品交換目
的以外で、新車に内臓されている構成装置もしくは要素を取り外したり作動できなくして、車体の最終購入者への販売
または納品前や車体の起動中に、騒音の放出を点検すること√ 上記の構成装置もしくは要素を、取り外したり作動できなくしてから車体を使用すること。
マフラー / 排気マフラー及びマフラー管を点検して、さびの兆候や穴がないこと、排気装置が正しく操作していることを確認してください。
排気装置が発する騒音が増大する場合には、即刻 aprilia 正規ディーラーまでご相談ください。

スクーター使用上の注意

 危険
走行を始める前には必ず右の表（走行前の点検 ) に従って予備点検を行ない、スクー
ターが確実に機能することを確認してください｡
この作業をしないで走行した場合には重大な人身傷害やスクーターの損傷を引き起こす危険があります。
各部装置の機能が良く解らない時や、何らかの異常を感じた時はお気軽に aprilia 正規ディーラーにご相談ください｡
走行前のチェックはライダーの安全のためにとても重要です。短い時間でできます
ので必ず実施してください｡

走行前の点検
点検箇所

点検内容

参照頁

ディスクブレーキ

ブレーキの効き具合、ブレーキオイル量、オイル漏れの有無、ブレーキパッドの摩耗を点検。
必要な場合はブレーキオイルを補充。

27、28、
51

リアドラムブレーキ

ブレーキの効き具合、ブレーキレバーの遊びと操作性を点検。遊びが適切でない場合は調整。

29、51

ハンドルの角度に関わらずスロットルグリップが全開から全閉までスムーズに回転することを確認。必要な場合
は調整や潤滑。

63


スロットル

エンジンオイル

エンジンオイル量を点検。必要な場合は補充。

ホイール／タイヤ

タイヤ表面の状態、空気圧、摩耗度、損傷などを点検。

ブレーキレバー

スムーズに作動することを確認。
必要ならばジョイント部を潤滑。

ステアリング

回転が均一かつスムーズであること、がたつきや緩みがないことを確認。

52

センタースタンド、動作がスムーズなこと、格納ポジションに戻すスプリン
グの張力が適切であることを確認。
必要な場合はジョイント部を潤滑。

61

組み付け部品

全ての組み付け部分がしっかりと固定されていることを確認。必要な場合は調整、締め直し。

ƒ

燃料タンク

ガソリン量を点検。必要な場合は補充。
燃料供給系統に漏れや閉塞がないことを確認。

25

冷却液

エキスパンションタンク内の冷却液の液面が "MIN" と"MAX" のマークの間にあることを確認。必要な場合は補充。

エンジンキルスイッ 正常に動作することを確認。
チ ( - ) ( 使用が

26
32、33
27、28、29

30、31

19

定められた国 )ライト、インジケー
ター、警告ホーン、
その他の電装パーツ

すべての装置が正常に作動することを確認。
必要な場合は電球の交換や故障部分の修理。

65 ÷ 75

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

35

 危険
排気中には吸引すると大変に有害な一酸化炭素が含まれています。
締め切った室内や換気の悪い場所でエンジンを始動しないでください。この注意を守らないと酸素欠乏のため意識不明になったり、最悪の場合は死亡する危険があります。
エンジン始動は乗車せずに行なってくだ
さい。
エレクトリックスターターによる始動
u センタースタンドを使って車体を立てます。
u ライトスイッチ (1) が“ • ”の位置になっていることを確認してください。
u ディマースイッチ (2) が“”の位置になっていることを確認してください。

36

 ディマースイッチ (3) が“”の位置になっていることを確認してください。
u イグニッションスイッチ (4) を“”の位
置に回します。
u  エンジンキルスイッチ (5) を“”側に押します ( 使用が定められた国 )。
u 少なくともどちらか一方のブレーキレ
バー (6) を引いて車輪をロックします。
この操作をしないとスターターリレーに電流が供給されず、スターターモー
ターが作動しません。

u スロットルグリップを回さないでスター

重要：バッテリーの過度の消耗を避ける
ため、スターターボタン ≈∆ を 5 秒以上押重要： エンジン始動中（特に温度が非常に低い際）、アクセルを踏まずに 15-20 秒
待ってエンジンを暖めて下さい。

u

エンジンの始動

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

ターボタン“”(7) を押します。エンジンが始動したら直ぐに離してください。

 注意

スターターボタン“”を押している間、
エンジンオイル警告灯“" が点灯します。
エンジンが始動しスターターボタン“”を離すとエンジンオイル警告灯 "”は消灯するはずです。もしも点灯したままになる場合はエンジンオイルを補充してください。
26 頁（エンジンオイルタンク ) 参照。
重要：車体を長期間使用しなかった場合 エンジンが始動した後スターターボタン
は、37 頁 ( 長期間乗らなかった場合の始 “”(7) を押さないでください。スター動 ) に列記してある操作を行って下さい。 ターモーターを損傷します。

したままにしないで下さい。この間でエンジンが始動しなければ、10 秒間待ってもう一度スターターボタン ≈∆ を押して下さい。

u 発進させるまではスロットルグリップを回さないでください｡また、両方のブ
レーキレバーを引いておいてください。
始動には、38 頁 ( 発進と走行 ) を参照して
ください。

 注意
エンジンが始動した後はキックペダルを踏まないでください。
u 右足でキックペダル (8) を踏み下げ、直ぐに離します。一度でエンジンが始動しない場合は繰り返し踏んでください。
u   スターターペダル(8)を元に戻します。

キックペダルによる始動（キックスタート）
u センタースタンドを使って車体を立てます。
u 車体の左側に立ちます。
u ライトスイッチ (1) が“ • ”の位置になっていることを確認してください。
u ディマースイッチ (2) が “”の位置になっていることを確認してください。
u  ディマースイッチ (3) が“”の位置になっていることを確認してください。
u イグニッションキー(4) を“”の位置に回します。
u  エンジンキルスイッチ (5) を“”側に押します ( 使用が定められた国 )。
u エンジンが始動した際に車体のコント
ロールを失わないよう、両方のブレーキ
レバー (6) を引いて車輪をロックしておいてください。
u   スターターペダル(8)を外方向に回します。

エンジンがかぶった場合の始動
エンジンの始動が適切でなかったり、吸気管やキャブレーターに多量のガソリンが入るとエンジンがかぶってしまいます ( かぶる＝エンジン内部が燃料で濡れること)。
かぶったエンジンを正常に戻すには：
u スロットルグリップ (9) を全開に回した状態 (A の方向 ) で、スターターボタン“”(7) を数秒間押します ( エンジンを空ぶかしさせるように )。
寒冷時のエンジンの始動
外気温が低いときは(0℃ またはそれ以下)、エンジンを一度で始動させるのが難しくなります。
そのような時には :u  チョークレバー“”(10) を引き下げます。
u スターターボタン（7）を押したまま、ス
ロットルグリップ（9）を少し回します。

エンジンが始動した場合。
u スロットルグリップ (9) を離します。
u エンジンのアイドリングが不安定な時

はスロットルグリップ (9) を数回小刻みに回してください。
始動には、38 頁 ( 発進と走行 ) を参照してください。
エンジンが始動しない場合。
数秒間待って、寒冷時のエンジンの始動の手順を再度行います。
u 必要ならばスパークプラグを外して湿っていないかどうか点検します。62 頁( スパークプラグ ) 参照。
u スパークプラグが湿っている場合は洗って乾かして下さい。
再度取り付ける前に :重要：オイルのはねを防ぐため、シリン
ダーの上、スパークプラグの近くに、清潔な布を置いて下さい。
”(7) を押して、ス
ロットルグリップを戻した状態でス
ターターモーターを約 5 秒間回します。

u スターターボタン“

長期間乗らなかった場合の始動
長い間乗らなかった後でエンジンがすぐに始動しない場合は燃料系統のどこかで燃料が切れているからです。
この場合には :u スターターボタン“”（7）を約 5 秒間
押して、キャブレターのフロート室に燃料を供給します。
オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

37

発進と走行

重要：発進前に 5 頁からの“安全運転の為に”の章をもう一度読み直してください。

 危険
二人乗りの運転に関する引用は、二人乗りが認められている国のみに関連することとみなしてください。
また運転中は常に両手でハンドルをしっ
かり握り、両足はフットレストに乗せておいてください。
決して変則的な姿勢で運転しないでください。
パッセンジャーが乗る場合には、運転中にライダーのハンドル操作を妨げないように注意を促してください。
走行開始前に一方か、もしくは両方のスタンドが完全に通常の位置に戻っているか
確認してください。
38

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

発進の方法：u スロットルグリップを戻し（A の方向）
リアブレーキをかけながら車体をスタンドから降ろします。
u シートに跨ります。バランスをくずさな
いよう常に片足は地面につけておいてください。
u バックミラーの向きを正しく調整します。

 危険
停止した状態でバックミラーの使用法に慣れてください。ミラーの表面は凸面になっているため、
u ブレーキレバーを離しスロットルグ

リップをゆっくり回す（B の方向）と発進を始めます。

u エンジンが充分温まったらチョーク
レバー“ ”を元の位置に戻してください。17 頁（ 冷却液温度計 ) 参照。
 注意

エンジンが暖機されていない状態では急激な発進をしないでください。
汚染物質の排出と燃料消費を抑えるため、最初の数キロは低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。

 危険スロットルグリップを続けて何度も開閉させることは避けてください。車体のコントロールを失う危険があります。

下り坂でブレーキを連続的に使うとブレーキパッドが過熱し、制動力が弱まります。下り坂では必ずエンジンブレーキを活用し、フロントおよびリアブレーキは断続的に併用してください。
下り坂をエンジンを停めて走行することは絶対にやめてください。

 危険

 危険
ブレーキ操作の際は、先ずスロットルを閉じ、安定した均一な制動力を得るよう両輪のブレーキを適切に操作してください。
フロントまたはリアどちらか一方のブレーキしか使用しない場合には、制動力がかなり弱くなり、また車輪がロックしてスリップする危険があります。
上り坂で停止する際は、スロットルを完全に閉じ、両輪のブレーキを使用して車体を保持してください。
ブレーキを使用せずに、車体が後退しない
ようにエンジンをふかし続けると、変速器が過熱し損傷を受けます。

濡れた路面や滑りやすい条件 ( 雪上、氷上、
泥地など)ではゆっくりと走行し、
急ブレー
キや急ハンドルを避けてください。スリッ
プや転倒の原因となります。
路上の障害物や路面状態の変化には最大限の注意を払ってください。
荒れた路面、鉄道のレール、マンホールの蓋、路上の塗装表示、工事現場の鉄板など
は雨に濡れるとスリップしやすく危険です。このような場所では急なハンドル操作
をせず、また車体をなるべく傾けずに走行してください。

車線変更や方向転換の際には早めにウインカーライトで意志表示をし、急なハンド
ル操作や危険な運転を避けてください。
車線変更や方向転換をした後は、直ちにウ
インカーライトを消灯してください。
他の車両を追い越したり、また、追い越されたりする間は、最大限の注意を払ってください。
雨天走行時は大型車両からの水煙で見通
しが悪くなります。また圧力差による横風
で車体のコントロールを失う危険がありますので充分注意してください。

 危険
通常の使用中にエンジンオイル警告灯""が点灯した場合は、エンジンオイルがリザーブに切り替わったことを示しています。そのような場合はエンジンオイルを補充してください。26 頁（エンジンオイル
タンク）参照。

 注意
  冷却液温度計 "" の指針が赤のゾーンに達した場合は、エンジンを止めて冷却液の量を点検してください。30 頁（
冷却液 ）参照。

カーブに入る前には充分に減速し、ハンドルを切っている間は一定の速度を保つか、逆に少し加速してください。限界までブレーキをかけることは避けてください。ス
リップする危険が高くなります。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

39 慣らし運転  慣らし運転

 危険

 危険

ライダー自身を含む人身事故や車両の損傷を防ぐため、積算走行距離が 500 km(312 mi) に達したら定期点検を行なってください。44 頁（定期点検整備表の“慣らし運転後”）参照。

ライダー自身を含む人身事故や車両の損傷を防ぐため、積算走行距離が 500 km(312 mi)に達したら定期点検を行なってください。46 頁（定期点検整備表の“慣らし運転後”）参照。

エンジンの慣らし運転は、エンジンを長持
ちさせ、正しい性能を引き出すためにとても重要です。
できればカーブや起伏の多い地帯を選んで走行するとエンジン、サスペンション、
ブレーキなどがより効果的に慣らし運転されます。
積算走行距離が 500 km (312 mi) に達する
までは次の注意事項を守ってください：
u 0 ～ 100 km (0 ～ 62 mi)
最初の 100 km (62 mi) まではブレーキ
操作は慎重に行ない、急ブレーキや長い
ブレーキ操作は避けてください。ブレー
キディスクとパッドを正しく馴染ませるために重要です。
u 0 ～ 300 km (0 ～ 187 mi) の期間
スロットルを全開時の半分以上開けて長距離を走行することはやめてください。
u 300 ～ 500 km (187 ～ 312 mi) の期間
スロットルを 3/4 以上開けて長距離を走行することはやめてください。

エンジンの慣らし運転は、エンジンを長持
ちさせ、正しい性能を引き出すためにとても重要です。
できればカーブや起伏の多い地帯を選んで走行するとエンジン、サスペンション、
ブレーキなどがより効果的に慣らし運転されます。
次の注意事項を守ってください :u 馴らし運転期間中及びその後低速でスロットルを全開にしないでください。
u 0 ～ 100 km (0 ～ 62 mi)
最初の 100 km (62 mi) まではブレーキ
操作は慎重に行ない、急ブレーキや長い
ブレーキ操作は避けてください。ブレー
キディスクとパッドを正しく馴染ませるために重要です。
u 0 ～ 1000 km (0 ～ 625 mi)
積算走行距離が 1000 km (625 mi) までは許される最高速度の 80 パーセント程
度のスピードで走ってください。

40

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

u 同じ速度(エンジンスピード)で長距離を走らないでください。
u 積算走行距離が 1000 km(625 mi) を超えたら最高のエンジン性能が得られるよ
うになるまでエンジンスピードを段階的に上げていきます。

停止

 注意

パーキング

 危険

 危険

できるだけ急ブレーキ､急停止を避けてください｡

転倒を防ぐため、固くて平らな場所に駐車
してください｡

u スロットルグリップを戻し（A

車体を壁などに立てかけたり、地面に寝かせて置いたりしないでください｡の方向）
両輪のブレーキを徐々にかけます。
u 一時停止の際は少なくとも片方のブレーキをかけておいてください。

車体（特に熱くなっている部分）が周囲の人々や子供にとって危険にならないよう注意してください。
エンジンがかかった状態や、イグニッショ
ンスイッチにキーを挿し込んだ状態で放置しないでください。
スタンドを立てている時はシートに腰掛
けないでください｡
u スクーターを停止させます。41頁
（停止）

参照。

”側に押

u エンジンキルスイッチ(1)を“します ( 使用が定められた国 )。

エンジンが停止していてもイグニッショ
ンスイッチが“”の位置にあるとバッテリーが放電します。
u キー (2) を回してイグニッションスイッ

チ (3) を“”の位置に回します。
u スタンドを使って車体を立てます。42 頁（スタンドの立て方）参照。

 注意
このモデルは燃料自動遮断システムを装備していますので、エンジンを止めたときに燃料コックを閉める必要はありません。

 注意
イグニッションスイッチにキーを挿し込
んだままにしないでください。
u ステアリングロックをかけます。22頁（ステアリングロック）参照。キー (2) を抜き取ります。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

41

スタンドの立て方

盗難防止のために

41 頁（パーキング）をよく読んでください。

イグニッションスイッチにキーを挿し込
んだままにしないでください。また常にス
テアリングロックをかけてください。
ガレージや監視人のいる確かな場所を選んで駐車してください。
できる限り aprilia 製特殊強化ケーブル“Body-Guard” などの盗難防止器具を使用してください。
関係書類に手落ちがないか、また税金は納入済みか確認してください｡

センタースタンドu 左側ハンドルグリップと後部左側の手すり (1) を握ります。
u センタースタンド (2) を踏み下げます。
( 図の 2)

下の欄に必要事項を記入しておくと、盗難車が発見された場合の所有者確認に役立
ちます。
姓：.............................................................
名： ...........................................................
住所：.........................................................
...................................................................
電話番号：..................................................

重要：このマニュアルに記入された事項
で盗難車が確認されるケースがよくあります。

42

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

メンテナンス 危険
火災の危険があります。
電気系構成要素には、燃料及びその他の引
火物を近づけないで下さい。
点検整備を始める前には必ずエンジンを止め、キーをイグニッションスイッチから抜いて、エンジンと排気系統が完全に冷えるのを待ちます。できれば作業用スタンドなどを用い車体を持ち上げ、堅く水平な床面に置きます。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。

火傷の危険がありますので、熱くなっているエンジンや排気系統に触れないよう充分注意してください。
車両のいかなるメカ部品やパーツも口にくわえないでください。部品には食べてよ
いものはないばかりか、健康を害するもの
や有毒なものもあります。

 注意
特に指示がない限り、パーツの取り付けは取り外しの逆の手順で行なってください。
メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。

通常のメンテナンス作業はオーナーによっておこなわれ、場合によっては特定の装具の使用や技術的準備が必要です。
通常の点検整備はユーザーが行うことができますが、中には機械知識や特殊工具を必要とするものもあります。何か助けや技術 的助 言が 必要 なと きは a p r i l i a 正 規
ディーラーにご相談くだされば早速適切な助力を致します。
修理や定期点検整備の後には路上での走行テストを aprilia 正規ディーラーに依頼されるようお薦めします。
ただし、メンテナンス作業の後にはご自分でも必ず予備点検を行なってください。
35 頁 ( 走行前の点検 ) 参照。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

43 定期点検整備表

aprilia 正規ディーラーにて行なう作業 (ユーザーでも実施可能なもの )各部名称" = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。
# = 清掃。
$ = 交換。
% = 調整。

重要：雨中、埃の多い場所、荒れた路面などの走行、また競技的な走行をすることが多い場合は、上記の期間よりも頻繁に点検整備を行なってください。

点検箇所
バッテリー - 電極の締め付け - 電解液
レベル
スパークプラグキャブレター - アイドリング
エアクリーナー
アクセル動作
ブレーキロッキング動作
ライト系統
ストップライトのスイッチ
ブレーキオイル
エンジンオイル
ヘッドライト角度 - 動作

慣らし運転後[500 km(312 mi)]
"

"

√

"
%
"
"
"
"
√
√

$
"
#
"
"
"
"
"

√
√
√
√
√
√
√
√

√

44

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

500 km (312 mi) ごと："
"

√

毎月："

ホイール／タイヤ - 空気圧
フロントおよびリア
ブレーキパッドの摩耗

4000 km
8000 km(2500 mi) また (5000 mi) または 12ヶ月ごと は 24ヶ月ごと"

2000 km (1250 mi) ごと： "必ず aprilia 正規ディーラーにて行なう作業
各部名称" = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。
# = 清掃。
$ = 交換。
% = 調整。

重要：雨中、埃の多い場所、荒れた路面などの走行、また競技的な走行をすることが多い場合は、上記の期間よりも頻繁に点検整備を行なってください。

点検箇所
リアショックアブソーバー
バッテリー - 電極の締め付け
トランスミッションおよび制御系統のケーブル

慣らし運転後[500 km(312 mi)]√""6000 km (3750 mi) ごと： $
"
"
"

√
√
√

"
"
"

12000 km (7500 mi) ごと： "
"
"
"

√
√
√

ゴムバンド
スロットルの動作 - オイル混合 器
車両の動作具合一般
ブレーキ系統シリンダー冷却系統
リアブレーキカムピンの潤滑 
ブレーキオイル
冷却液 20000 km (12500 mi) ごと： # ( 外面の清掃 )√√"2 年ごと： $2000 km (1250 mi) ごと： " / 2 年ごと： $12000 km (7500 mi) ごと： $フォークオイルおよびオイルよけ
ギアオイル

8000 km(5000 mi) または24ヶ月ごと
"
√
√

"
√
"

ドライブベルト
ステアリング、ステアリングベアリング
ホイールベアリング
ブレーキディスク

4000 km(2500 mi) または 12ヶ月ごと
√
√
"

$

"

12000 km (7500
mi) ごと： $12000 km (7500 mi) ごと： $後方プーリーのピン
前方の可動プーリー／固定プーリー

6000 km (3750 mi) ごと： $変速機のローラーとガイド、前方6000 km (3750 mi) ごと： $""√"ホイール／タイヤ - 空気圧
ナット、ボルト、ネジ類の締め付け
フロントサスペンション
エンジンオイル警告灯
燃料パイプ

"
"
√
"

√
√
"
√

4000 km (2500 mi) ごと： " / 4 年ごと： $ブレーキ系統パイプ√"

エンジンオイルパイプ""

クラッチ摩耗度
リアブレーキシュー摩耗度 

"

"

√

√

4 年ごと： $2 年ごと：$"√

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

45  定期点検整備表

aprilia 正規ディーラーにて行なう作業 (ユーザーでも実施可能なもの )各部名称" = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。
# = 清掃。
$ = 交換。
% = 調整。

重要：雨中、埃の多い場所、荒れた路面などの走行、また競技的な走行をすることが多い場合は、上記の期間よりも頻繁に点検整備を行なってください。

点検箇所
バッテリー - 電極の締め付け

12000 km
慣らし運転
6000 km(7500
mi) ま
後 [1000 km (3750 mi) また(625 mi)] は 12ヶ月ごと たは 24ヶ月
ごと
"
"
√

スパークプラグキャブレター - アイドリング

"
%

"
%

エアクリーナー
アクセル動作""#"

ブレーキロッキング動作
ライト系統

"
"

"
"

ストップライトのスイッチ
ブレーキオイル
エンジンオイル
ヘッドライト角度 - 動作

√
√
√

46

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

√
√

√
√

√
√

500 km (312 mi) ごと： "
"
√
毎月："

ホイール／タイヤ - 空気圧
フロントブレーキパッド摩耗度

"
"

$
√

"

2000 km (1250 mi) ごと： "必ず aprilia 正規ディーラーにて行なう作業

点検箇所
リアショックアブソーバー

各部名称" = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。
# = 清掃。
$ = 交換。
% = 調整。

重要：雨中、埃の多い場所、荒れた路面などの走行、また競技的な走行をすることが多い場合は、上記の期間よりも頻繁に点検整備を行なってください。

慣らし運転後[1000 km(625 mi)]√6000 km(3750 mi) または12ヶ月ごと√12000 km
(7500 mi) または 24ヶ月ごと"√

バッテリー - 電極の締め付け"√

トランスミッションおよび制御系統のケーブル

"

"

√

シリンダー / ピストン

12000 km (7500 mi) ごと : "混合ベルト

30000 km (18750 mi) ごと : $12000 km (7500 mi) ごと : $変速機ベルトと滑走ローラー
ステアリング、ステアリングベアリング"

ホイールベアリング√

ブレーキディスク

""車両の動作具合一般""

ブレーキ系統""シリンダー冷却系統

12000 km (7500 mi) ごと : "2 年ごと：$

ブレーキオイル"$"ホイール／タイヤ - 空気圧""

ナット、ボルト、ネジ類の締め付け""

エンジンオイル警告灯

"

燃料パイプ

√

"
12000 km (7500 mi) ごと : "フォークオイルおよびオイルよけ
ギアオイル

√

√

20000 km (12500 mi) ごと : # ( 外面の清掃 )ガス管分割器のグリース塗
オイル混合器 / スロットルの動作√"
12000 km (7500 mi) ごと : "

ゴムバンド

√

√

"

√

√

"

ブレーキ系統パイプ√"

オイル混合器パイプ""

クラッチ摩耗度

√リアブレーキシューの摩耗 "√

12000 km (7500
mi) ごと : $√√√4 年ごと： $4 年ごと： $4 年ごと： $"2000 km (1250 mi) ごと : "オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

47

車体認識番号
フレームナンバーおよびエンジンナン
バーをこのページに控えておくようお薦めします。
フレームナンバーはスペアパーツをオーダーする際に必要な場合があります。

重要：これらの認識番号を改ざんすることは重い刑事処罰および行政処罰の対象になります。特にフレームナンバーを改ざんした場合は正規保証外の扱いになります。

 エンジンナンバー
エンジン番号はリアショックアブソー
バーの下部に刻印されています。
エンジン番号：48

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

  エンジンナンバー
エンジンナンバーはリア側の、リアブレー
キ調整ネジの近くに刻印されています。

フレームナンバー
フレームナンバーはフレームのセンターパイプ上に刻印されています。確認するにはカバー (1) を取り外してください。

エンジンナンバー

重要：カバー (1) は挿入できる方向が決
まっています。突起部がある方が下になります (2)。
フレームナンバー エアクリーナー
 危険
エアクリーナーの洗浄にガソリンや可燃性溶剤を使わないでください。火災や爆発の危険があります。
43 頁（メンテナンス）をよく読んでください。
使用状況によって異なりますが、通常は毎
月 1 回または 4000 km 走行ごとにエアク
リーナーの状態を点検し清掃してください。
埃の多い路面や濡れた路面を走行した場
合にはさらに頻繁にメンテナンスを行なってください。
エアクリーナーを清掃するにはエアク
リーナーケース全体を取り出してください。

エアクリーナーの取り外し
u 下部シールドカバーを外します。59 頁 ( 下部シールドカバーの取り外し ) 参
照。
u 左側の点検用カバーを外します。
53頁(左右点検用カバーの取り外し ) 参照。
u ねじ (1) を取り外し、ワッシャーと空気抜
きパイプリング (2) も一緒に外します。
u ネジ (3) を回して取り外し、ワッシャーも外します。
u エアマニホールドのクランプのネジ (4)を緩めます。
u エアマニホールドを掴んで引き出すとエアクリーナーケース全体が取り出せます。

エアクリーナーの清掃
u 3 本のネジ (5) を回して取り外します。
u エアクリーナーケースのカバー (6) を取り外し、中のフィルタースポンジを取り出します。
u 不燃性または高揮発性のきれいな溶剤
でフィルタースポンジを洗浄し、丁寧に乾かします。
u 全面にフィルター用オイルまたは高濃度のオイル (SAE 80W - 90) を浸し、余分なオイルを絞ります。

重要：フィルタースポンジはオイルに充分に浸されていなければなりませんが滴が落ちない程度にしてください。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

49  エアクリーナー

エアクリーナーの取り外し

43 頁（メンテナンス）をよく読んでください。

u 車体をセンタースタンドを使って立て使用状況によって異なりますが、通常は毎
月 1 回または 4000 km (2500 mi) 走行ごとにエアクリーナーの状態を点検し清掃してください。
埃の多い路面や濡れた路面を走行した場
合にはさらに頻繁にメンテナンスを行なってください。
エアクリーナーの清掃は取り外して行います。

50

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

ます。
u 2 本のネジ (1) を緩めて取り外します。
u 7 本のネジ (2) を緩めて取り外します。
u フィルターカバー (3) を取り外します。
u フィルター (4) を取り外します。
u 以下のものを点検します :√ フィルタースポンジ (4);√ フィルターケースのパッキング (5);
必要な場合は交換してください。

エアクリーナーの清掃

 危険
エアクリーナーの洗浄にガソリンや可燃性溶剤を使わないでください。火災や爆発の危険があります。
u フィルタースポンジ (4) を不燃性または高揮発性のきれいな溶剤で洗い、丁寧に乾かします。
u 表面全体にフィルター用オイルを塗り
ます。

 危険
走行前には毎回、必ずブレーキパッドの摩耗を点検してください。
ブレーキパッドの摩耗を簡単にチェックするには次のようにしてください：u センタースタンドを使って車体を立てます。
u ブレーキキャリパーのカバー (1) を取り外します。
u ブレーキディスクとパッドのあいだを目で点検します。

 危険
ブレーキパッドの摩耗の点検
27 頁（ブレーキオイル － 注意事項）、28頁 ( ディスクブレーキ )、43 頁（メンテナンス）をよく読んでください。


初回は 500 km (312 mi) 走行後、2 回目以降は 2000 km (1250 mi) 走行ごとに、ブ
レーキパッドの摩耗をチェックしてください。


初回は 1000 km (625 mi) 走行後、2 回目以降は 2000 km (1250 mi) 走行ごとに、ブ
レーキパッドの摩耗をチェックしてくだ
さい。
ブレーキパッドの摩耗は使用状況、運転の仕方、道路状態などによって変わります。
悪路や濡れた路面を多く走行すると早く摩耗します。

摩擦材が限度をこえて摩耗すると、ブレー
キパッドの金属製ホルダーが直接ディスクに触れ、その結果ブレーキングの際に金属音や火花が発生します。また、制動力が弱まり危険な他、ディスクにも損傷を与えます。
u 摩擦材が 1.5 mm 程度の厚さまでに摩耗している場合は（片方だけ摩耗している場合でも）双方のパッドを交換してくだ
さい。

 危険

ブレ ーキ パッ ドの 交換 は aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。

ブレーキシューの摩耗の点検
29 頁（リアドラムブレーキ）、43 頁（メンテナンス）をよく読んでください。



初行 500 km (312 mi)、その後 4000 km (2500 mi) ごとに、aprilia 正規ディーラーに依頼して、リアブレーキ片の摩耗状態の点検を行って下さい。


初行 1000 km (625 mi)、その後 2000 km(1250 mi) ごとに、aprilia 正規ディーラーに依頼して、リアブレーキ片の摩耗状態の点検を行って下さい。
いずれの場合も : 危険
調整ネジ (2) が完全に締まるのは、リアブ
レーキ片の摩耗を意味します。その場合はaprilia正規ディーラーに連絡して下さい。
オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

51

ステアリングの点検

 危険

エンジンマウントシャフトの点検

43 頁（メンテナンス）をよく読んでください。

車体が安定していることを確認してください。

43 頁（メンテナンス）をよく読んでください。

ときどき点検を行って、ハンドルにがたつ
きがないか確認してください。
ステアリングの点検は次の要領で行なってください：
u センタースタンドを使って車体を立てます。

u フォークを前後に揺すってみてステア

エンジンマウントシャフトとそのブッ
シュ間にがたつきがないか定期的に点検してください。
この点検は次の要領で行なってください：u センタースタンドを使って車体を立てます。
u ホイールを左右に揺すって、がたつきを点検します。
u がたつきが見られる場合にはaprilia正規ディーラーにご相談ください。ステアリ
ングを最適な状態に戻す作業を行ないます。

重要：  高さ 270 mm、支持面 200 x
200 mm の支持台を用意してください。
重要：  高さ 210 mm、支持面 200
x 200 mm の支持台を用意してください。

u 支持台の上にクッションとなる布などを置いてその上に車体を乗せ、フロントホイールが自由に回るように浮かせます。転倒しないようしっかりと乗せてください。
52

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

リングのがたつきを点検します。

重要：強く揺すり過ぎるとスタンドがぐ
らついて、ステアリングのがたつきかどう
か正確な判定ができなくなります。
上記の点検を数回繰り返します。
u 明らかにがたつきがある場合にはaprilia

正規ディーラーにご相談ください。ステアリングを最適な状態に戻す作業を行ないます。

フェアリングカバーの取り外しフロントカバーの取り外し

43 頁（メンテナンス）をよく読んでください。

43 頁（メンテナンス）をよく読んでください。

u センタースタンドを使って車体を立て

u フェアリングカバー(2) を取り外します。

ます。
u ハンドルを完全に回し、ネジ (1) を緩めて外します。
u フェアリングカバー(2) を取り外します。

51 頁 ( フェアリングカバーの取り外し )参照。
u ハンドルを完全に回し、ネジ (3) を緩めて外し、ワッシャーも回収します。

重要：再度取り付けの際は、はめ込み用

 注意の突起を正しい位置に挿入してください。

作業は慎重に行なってください。
嵌合用の突起およびスリットを損傷しないよう注意してください。

u フロントカバー (4) を上に引き上げて取り外します。

重要：フロントカバーを取り付ける際は下部の爪 (5) とそれに続く横の 4 個の爪 (6)をそれぞれの穴に挿入してください。

プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよう慎重に扱ってください。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

53

下方ハンドルカバーの取り外し

重要：再び取り付ける際は、ねじ (4)( 他 注意

43 頁(メンテナンス）をよく読んで下さい。

より細い ) の位置を間違えないようにしてください。

上部ハンドルカバー(10) にはスイッチ、計器、表示灯などの他オドメーターケーブ
ル、電気配線が付いているため、カバーだ
けを完全に取り外すことはできません。
取り外しの際はそれらの部品に十分注意
してください。

u フェアリングカバーを取り外します。

53 頁 ( フェアリングカバーの取り外し )参照。

重要：取り外し作業中フェアリング (1)を誤って落さないようにフェアリングの前部を押さえてください。
u ★ ねじ (2) 2 本を外します。

 注意
プラスチック部品や塗装部品は、擦ったり傷つけたりしないように注意して扱ってください。
u フェアリング (1) の前部を取り外します。
u ★ ねじ (3) を取り外します。
u ★ ハンドルを右一杯に回し、ねじ (4)( 他

より細い )、ねじ (5)、(6)、(7) を外します。
54

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

u ハンドルを中央の位置に戻し下部ハンドルカバー (8) を前方に引いて取り外します。
上方ハンドルカバーの部分的取り外し
43 頁 ( メンテナンス）をよく読んで下さい。
u バックミラーを取り外します。

61 頁 ( バックミラーの取り外し ) 参照。
u 下方ハンドルカバーを外します。
52頁(下方ハンドルカバーの取り外し ) 参照。
u ★ 電気配線のコネクター (9)2 個の接続を外します。

u 二つのスイッチコネクター(11) に注意しながら上部ハンドルカバーを持ち上げて前方に回し、フロントシールドの上に載せます。

重要：上部ハンドルカバーを再度取り付けるときは、電気配線 ( コネクター )(9) をハンドルの後方下に通すようにしてください。

左右の点検用カバーの取り外し

重要：下記の説明は点検用カバーを取り外す側 ( 左側か右側 ) の作業についてです。

43 頁 ( メンテナンス ) をもう一度読み直してください。

重要：塗装部品は擦ったり傷つけたりしないように注意して扱ってください。
u 車のセンタースタンドをたてます。
u バッテリー／工具キット室のカバーを(1) を取り外します。24 頁 ( バッテリー／工具キット格納室 ) 参照。
u 工具キット入れ (2) を取り外します。
u ねじ (3)2 本を取り外します。

重要：左点検用カバーが (9) と (10) の位
置で右点検用カバーに重なるのが正常です。

u フェアリング後部のねじ (4) とねじ (5) を取り外します。

重要：取り付けの際はフェアリング後部のねじ (5)( 他より細いねじ ) の場所を間違えないでください。

左右両側の点検用カバーを取り外した後再び取り付ける場合は、右のカバーを先に、左のカバーを後から取り付けてください。

u 点検用カバー (6) を少し持ち上げてフットレストとの噛み合わせを外し横方向に取り外します。

重要：取り付けの際は点検用カバー後部をフェアリング後部に挿入します。そのときフェアリング (8) の後端と点検用カバーの溝 (7) が一致するようにしてください。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

55

 延長リアフェンダーの取り付け
43 頁 ( メインテナンス ) をよく読んでください。
u センタースタンドを使って車体を立てます。
u ナット (1) を回して取り外します。
u リフレクター (2) を取り外します。


u バルブソケット (3) を手でつまみ、引張って外します。
u ナンバープレートライト (4) を取り外します。


u ナンバープレートライト（4）を正しい位置に取り付け、関連のネジを締め付けます。
u バルブソケット (3) を正しく置き直します。
u ネジ (6) を差し込み、
ナット (5) を締めます。
u 延長リアフェンダー (7) が正しく取り付けられているか確認してください。

  ナンバープレート･サポートの取り外し

43 頁 ( メインテナンス ) をよく読んでください。
u センタースタンドを使って車体を立てます。
u ナンバープレートの装着ネジを緩めて取り外します。
u ナンバープレートを取り外します。

重要：再び正しく装着できるよう、2 つのスペーサー (9) の位置に注意しておきます。
u 3本のネジ(10)を緩めて取り外し、ナットも回収します。
u ナット (5) を回して取り外します。
u ネジ (6) を抜き取ります。
u ナンバープレートサポート部 (8) の内側に延長リアフェンダー(7) を合わせます。
u リフレクター(2) を合わせて各ナット (1)を締めます。
56

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

u ナンバープレート･サポート (11) を外し、

2 つのスペーサー (9) も回収します。

  延長リアフェンダーの取り付け

 危険43 頁 ( メインテナンス ) をよく読んでください。

操作は注意して行って下さい。穴に手を近づけないで下さい。

u ナンバープレート･サポートを取り外し

u 3 つの印にあわせて、穴を開けます ( 直径ます。56 頁 (  ナンバープレート･サポートの取り外し ) 参照。
u バルブソケット (1) を手でつまみ、引張って外します。
u ナンバープレートライトのケーブルを 2
つの留め金 (2) から外します。
u ナット 2 つ (3) を緩めて外します。
u ナンバープレートライト (4) を取り外します。
u 延長リアフェンダー (5) を正しい位置に置きます。
u 図のように、
油性のペンで 3 つの穴 (6) の位置の印を付けます。
u 延長リアフェンダー(5) を取り除きます。
u 星型ドライバーを使って印を付けたところを押し、取り付けやすいようにします。

5 の穴 )。
u 延長リアフェンダー (5) を正しい位置に取り付けます。
u 3 本のネジ (7) を挿入し、相応するナットを完全に締めずに取り付けます。
u 延長リアフェンダー (5) が正しい位置にあることを確認します。
u ナット 3 つを締めます。
u 延長リアフェンダーの位置に、ナンバープレートライト (4) を正しく置きます。

u ナット 2 つ (3) を完全に締めます。
u バルブソケット (1) を正しく置き直します。
u ナンバープレートライトのケーブルを 2

つの留め金 (2) に通します。
u ナンバープレート･サポートを元どおり

取り付けます。56 頁 (  ナンバー
プレート･サポートの取り外し ) 参照。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

57  ウィンカーライト一式の取り外し
センタースタンドを使って車体を立てます。
u ネジ (1) を緩めて外します。

重要：ウィンカーレンズを取り外す際
は、はめ合わせ用の突起を損傷しないよう注意して下さい。
u ウィンカーレンズ (2) を取り外します。

重要：再度取り付けの際はウィンカーレ
ンズを元の位置に正しく戻して下さい。また、ウィンカーレンズを損傷しないよう、
ネジ (1) は強く締め過ぎないで下さい。

 注意
操作は慎重に行って下さい。
配線ケーブルを引っ張らないよう注意して下さい。
u バルブソケット(3)を引き出して2つの配線ターミナル (4) から外します。
58

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

重要：再度取り付けの際は、バルブソ
ケットの切り欠き部分がネジ (1) の位置に合うようにして下さい。
u ネジ (5) を緩めてワッシャーも取り外します。

  延長ウィンカーライトの装着
以下の説明は、延長ウィンカーライト左右
共に関連します。
操作は車体の反対側からも同様に行って
下さい。

 注意

 注意

操作は慎重に行って下さい。
配線ケーブルを引っ張らないよう注意して下さい。

ウィンカーライトの可視性は、安全上非常に重要です。延長ウィンカーライトは左右とも装着します。

重要：ウィンカーライト･サポート (6) の取り外しの際は、ケーブルを片方づつ抜いて下さい。
u ウィンカーライト･サポート (6) を外し、ケーブル (7) から抜き取ります。

12
15

14
13

16
u ウィンカーライトを取り外します。58 頁( 延長ウィンカーライト一式の取り外し )参照。

重要：延長ウィンカーライト (8) の装着
は方向が決まっています。突起部 (9) を所定の位置 (10) に正しくはめます。
u 延長ウィンカーライト (8) に配線ターミナル (4) を通します。
u ウィンカーライト･サポート (6) に配線
ターミナル (4) を通します。
u 延長ウィンカーライト (8) とウィンカー
ライト (6) を正しくはめ合わせます。
u ネジ (5) をキット付属のネジ (9) と交換して、ウィンカーライトを再び取り付けます。58 頁 ( 延長ウィンカーライト一式の取り外し ) 参照。

11 下方プロテクターの取り外し

u ネジ（11）を緩めて取り外します。
u ★ フットレストのカーペット（12）の後

43 頁 ( メンテナンス ) をもう一度読み直してください。

u ★ 上部のネジ（13）を緩めて取り外しまu センタースタンドを使って車体を立て

u ★ 後部のネジ（14）を緩めて取り外しま方を持ち上げます。
す。

ます。

す。

 危険
火傷の危険がありますのでエンジンおよびマフラーが室温に戻るまで冷ましてから以下の作業を始めてください。

u ★ サイドの突起部（15）を外します。
u 前方の 2 つの突起部（16）を外して、下方プロテクターを取り外します。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

59

フロント内側シールドの取り外し
43 頁 ( メンテナンス ) をもう一度読み直してください。

重要：イグニッションスイッチからキーを抜いてください。
u 車のセンタースタンドをたてます。
u ★ ねじ (1)2 本を取り外します。
u ★ フットレストのマット (2) を取り外します。
u バッグフックを留めているねじ(3)2本を取り外します。
u バッグフック (4) を取り外します。
u ねじ (5) とそのワッシャーを取り外します。
u ★ ねじ (6)3 本を取り外します。
u ★ ねじ (7) を取り外します。

 注意
注意して作業を進めてください。
各部の爪やその止め穴を傷めないようにしてください。
塗装部品は擦ったり傷つけたりしないよ
うに注意して扱ってください。
u フロント内側シールドをシートの方向にあおりながら引き上げるようにして取り外します。

60

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

バックミラーの取り外し

サイドスタンドの点検

43 頁 ( メンテナンス ) をよく読んで下さい。
以下のインフォメーションは単一のバッ
クミラーについて述べていますが、両サイドとも同様です。

43 頁 ( メンテナンス ) をよく読んで下さい。

u センタースタンドを使って車体を立てます。

重要：バックミラーの構成部品は左右に分けて保管してください。
u キャップ (1) を取り外します。

 注意
バックミラー (2) が落ちないよう手で支えておいてください。
u ネジ (3) を緩めます。
u バックミラー (2) を取り外します。
u パッキング (4) を取り外します。

サイドスタンド (5) はひっかかりなどがな
くスムーズに回らなければなりません。
以下の点検を行なってください :u スプリング (6) に損傷、摩耗、錆び、劣化などがないか点検します。
u サイドスタンドがスムーズに回るか確認します。必要な場合はジョイント部の潤滑を行なってください。84 頁 ( 指
定油脂類表 ) 85 頁 (  指定油脂類
表 ) 参照。

マイクロスイッチ類の点検
43 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
このモーターサイクルには次の 2 つのマイ
クロスイッチが付いています：√ リアブレーキペダル上のストップライ
ト・マイクロスイッチ (7)。
√ フロントブレーキレバー上のストップ
ライト・マイクロスイッチ (8)。
スイッチ系統に触れるには :u 下方ハンドルカバーを外します。
54頁(下方ハンドルカバーの取り外し ) 参照。
定期的に以下の点検を行ないます :u マイクロスイッチが汚れていたり泥にまみれていないか点検してください。マイクロスイッチがスムーズに動き、自然に元の位置に戻るか確認してください。
u ケーブルが正しく接続されているか確認してください。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

61

 危険

u スロットルグリップを回して加速と減43 頁（メンテナンス）をよく読んでください。

作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。

走行距離が 500 km (312 mi) に達した時点、またアイドリングが不規則なときにはアイ
ドリングの調整を行なってください。
アイドリングの調整は次の要領で行なってください：u エンジンを通常の走行温度まで温める
ために数キロ程度走行します。その後エンジンを停止します。
u センタースタンドを使って車体を立てます。
u 左側の点検用カバーを外します。
55頁(左右点検用カバーの取り外し ) 参照。
u スパークプラグのケーブルに電子式回転速度計を接続します。

u エンジンを始動します。

速を数回繰り返し、正常に機能しているか、アイドリングの回転数が常に一定かどうか確認してください。

 アイドリングの調整

62

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

アイドリング時の標準エンジン回転数は1800 ± 100 rpm です。このエンジン回転数ではリアホイールは回転しません。
調整が必要な場合は：
u キャブレターについているアイドリン
グ調節ネジ (1) で調整します。
締め込む方向（時計回り）に回すと回転数が上がります。
緩める方向（反時計回り）に回すと回転数が下がります。

 注意
空気調節ネジは回さないでください。キャ
ブレターの調整を狂わせます。

重要：必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご相談ください。

アイドリング時の標準エンジン回転数は1500 ± 100 rpm です。このエンジン回転数ではリアホイールは回転しません。
調整が必要な場合は：重要：車体には 2 種類のキャブレターを装着することができます。調整ネジの位置については、図を参照してください。
u キャブレターについているアイドリン  アイドリングの調整
43 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
走行距離が 1000 km (625 mi) に達した時点、またアイドリングが不規則なときにはアイ
ドリングの調整を行なってください。
アイドリングの調整は次の要領で行なってください：u エンジンを通常の走行温度まで温める
ために数キロ程度走行します。その後エンジンを停止します。
u バッテリー / 工具キットケースカバーを取り外します。24 頁 ( バッテリー／工具
キット格納室 ) 参照。
u 工具キットケースを取り外します。
u スパークプラグのケーブルに電子式回転速度計を接続します。

 危険
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
u エンジンを始動します。

グ調節ネジ (1) で調整します。
締め込む方向（時計回り）に回すと回転数が上がります。
緩める方向（反時計回り）に回すと回転数が下がります。
u スロットルグリップを回して加速と減速を数回繰り返し、正常に機能しているか、アイドリングの回転数が常に一定かどうか確認してください。

重要：必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご相談ください。

スロットルケーブルの調整
43 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
スロットルケーブルの遊びは 2 ～ 3 mm が適当です。グリップ上で測定してください。

遊びの調整は次の要領で行なってください：u センタースタンドを使って車体を立てます。
u 保護チューブ (2) をずらします。
u ロックナット (3) を回しアジャスターを解放します。
u スロットルケーブルの頭の方にあるアジャスター (4) で調整します。
調整が終わったら：
u ロックナット (3) を回し（緩める方向）アジャスター (4) をロックします。保護チューブ (2) を元どおりかぶせます。

 危険
遊びを調整した後は、ハンドルをどの角度に回してもアイドリング回転数が常に一定であること、また、スロットルグリップ
は手を離すとスムーズに定位置に戻ることを確認してください。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

63u

スパークプラグ
43 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。


初回は 500 km (312 mi) 走行後、スパーク
プラグを点検してください。また 4000 km(2500 mi) 走行ごとに交換してください。


初回は 1000 km (625 mi) 走行後、2 回目以降は 4000 km (2500 mi) 走行ごとにスパー
ク プ ラ グ を 点 検 し て く だ さ い。ま た8000 km (5000 mi) 走行ごとに交換してください。
定期的にスパークプラグを取り外して付着したカーボンなどを取り除き、必要であれば交換してください。

64

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

スパークプラグを取り出すには :u 左側点検用カバーを取り外します。
55 頁( 左右の点検用カバーの取り外し ) 参照。
スパークプラグの取り外しと清掃：
u スパークプラグからキャップ (1) を取り外します。
u スパークプラグベースのあらゆる汚れを落としてから、工具キットにあるプラグレンチを使ってスパークプラグを回して取り出します。このときシリンダー
内に埃や異物が入らないように注意してください。
u 電極と中央碍子部にカーボンや錆が付着していないか確認してください。必要な場合は専用クリーナーと鉄線または金属ブラシを使って清掃してください。
u 清掃の後は、残った埃などがエンジン内部に入るのを防ぐため、空気を強く噴射して吹き飛ばしてください。
絶縁碍子がひび割れていたり、電極が錆びていたり、カーボンが異常に多く付着している場合はスパークプラグを交換してください。

 電極の間隙を隙間ゲージで測定してください。
電極の間隙は 0.5 ～ 0.6 mm が適当です。
調整はアース側電極（外側）を注意深く曲げて行なってください。
u   電極の間隙を隙間ゲージで測定
してください。
電極の間隙は 0.6 ～ 0.7 mm が適当です。
調整はアース側電極（外側）を注意深く曲げて行なってください。
u ワッシャーの状態も点検してください。
ワッシャーを取り付け、ネジ山をいためないよう注意深くスパークプラグを手でねじ込んでください。
u 最後に、工具キットにあるプラグレンチ
で 1/2 回転させワッシャーを押さえつけます。
スパークプラグ規定締め付けトルク：
20 Nm (2.0 kgm)。

 注意
スパークプラグがよく締められていないとエンジンがオーバーヒートして重大な損傷を受けることがあります。
必ず推奨タイプのスパークプラグを使用
してください。77 頁（テクニカルデータ）参照。それ以外のスパークプラグではエンジンの性能が損なわれたり寿命が短くなったりします。
u スパークプラグにキャップ (1) を元どおり接続します。
u 点検用カバーを元どおり取り付けます。

バッテリー43 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

バッテリー充電中や使用中は室内の換気に注意し、充電中に発生するガスを吸わないように気をつけてください。

 危険バッテリーは子供の手の届かない場所に保管してください。

火災の危険があります。
電気系構成要素には、燃料及びその他の引
火物を近づけないで下さい。

車体を傾けすぎないよう注意してください。バッテリーから液が漏れ出し危険です。

バッテリー液は硫酸を含んでいるため毒性と腐食性があり、皮膚に触れると火傷す
る危険があります。バッテリー液を扱う際
は防護服、マスク、眼鏡などで身体を保護してください。

 注意バッテリー液が皮膚に付着した場合は直ちに冷水で充分に洗い流してください。
もしも目に入った場合は冷水で 15 分間ほど充分に洗い流した後、直ちに眼科医の診察を受けてください。
誤って飲み込んだ場合は大量の水か牛乳を飲み、続いてマグネシウム乳液または植物オイルを飲んだ後、すぐに医師の診察を受けてください。
バッテリーは爆発性のガスを発生します
ので火気、火花、たばこ、その他の熱源などから遠ざけてください。

バッテリーケーブルの極性を決して逆にしないでください。
バッテリーの取り付け及び取り外しは、イ
グニッションスイッチを ﾒ  ﾓの位置にして行ってください。部品を損傷するおそれがあります。
バッテリーケーブルを接続するときは (+)
を先に、( － ) を後に接続します。
ケーブルを外すときは逆の順序で外します。

バッテリーを長期間使用しない時
15 日間以上モーターサイクルを使用しない場合は、バッテリーの硫化を防ぐため充電が必要です。68 頁 ( バッテリーの充電 )、(  バッテリーの充電 ) 参照 :u バッテリーを取り出します。64 頁 ( バッ
テリーの取り外し ) 参照。涼しく乾燥した場所を選んで保管してください。
特に冬期や長期間使用しない場合には、
バッテリーの劣化を防ぐため定期的に ( 毎
月 1 回程度 ) バッテリーの充電状態を点検し充電してください。
u 通常の充電方式で充電します。

68 頁 ( バッテリーの充電 )、( バッテリーの充電 )。

モーターサイクルに搭載したままの場合
は、バッテリーケーブルを電極から外してください。

バッテリー液には腐食性があります。
バッテリー液をこぼさないよう、特にプラスチック部品に付着しないように充分注
意してください。
メンテナンス不要のバッテリーのみに関して本車体が"メンテナンス不要"タイプのバッ
テリーを装備する場合には、たまに行なう点検および必要時の充填以外にはメンテ
ナンスを必要としません。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

65バッテリーの取り外し
65 頁（バッテリー）をよく読んでください。
u バッテリー / 工具キットケースカバーをターミナルおよび電極の点検と清掃
65 頁（バッテリー）をよく読んでください。
u バッテリー / 工具キットケースカバーを取り外します。24 頁 ( バッテリー／工具
キット格納室 ) 参照。
u 工具キットケース (1) を取り外します。
u バッテリーケーブルのターミナル (2) およびバッテリーの電極 (3) について次の点を確認してください：√ 損傷などがなく良い状態であること。
（また、錆や付着物がないこと。）√ 中性グリースまたはワセリンで保護されていること。

66

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

清掃が必要な場合は次の要領で行なってください：
u イグニッションスイッチが“”の位置になっていることを確認してください。
u バッテリーケーブルを、先ず (-)、続いて( 赤 ) (+) の順に外します。
u 金属ブラシを使って錆び、付着物などをよく落としてください。
u バッテリーケーブルを、先ず ( 赤 ) (+)、
続いて (-) の順に元どおり接続します。
u ターミナルおよび電極に中性グリース
またはワセリンを塗布します。
終了後 :u 工具キットケース (1) を元どおり取り付けます。
u バッテリー / 工具キットケースカバーを取り付けます。24 頁 ( バッテリー／工具
キット格納室 ) 参照。

取り外します。24 頁 ( バッテリー／工具
キット格納室 ) 参照。
u 工具キットケース (1) を取り外します。
u イグニッションスイッチが“”の位置になっていることを確認してください。
u バッテリーケーブルを、先ず (-)、続いて( 赤 ) (+) の順に外します。
u  バッテリーのガス抜きパイプ (4) を取り外します （" メンテナンス必要 " タ
イプのバッテリーのみ）。
u 車体からバッテリーを取り出し、水平な台の上などに置きます。涼しく乾燥した場所を選んでください。

 危険
取り出したバッテリーは安全で子供の手の届かない場所に保管してください。
u 工具キットケース (1) を元どおり取り付けます。
u バッテリー / 工具キットケースカバーを取り付けます。24 頁 ( バッテリー／工具
キット格納室 ) 参照。

バッテリーの取り付け
65 頁（バッテリー）をよく読んでください。
u バッテリー / 工具キットケースカバーを取り外します。24 頁 ( バッテリー／工具
キット格納室 ) 参照。
u 工具キットケースを取り外します。
u バッテリーを車体に戻します。
u  ガス抜きパイプを元どおり接続します（" メンテナンス必要 " タイプのバッテ
リーのみ）。

 注意
 ガス抜きパイプは必ず接続してくださバッテリー液量の点検（" メンテナンス必要 " タイプのバッテリーのみ）

u バッテリーケーブルを、先ず ( 赤 ) (+)、

重要： 以下の説明は " メンテナンス必要" タイプのバッテリー装備の場合のみ有効です。

続いて (-) の順に元どおり接続します。
u ターミナルおよび電極に中性グリース
またはワセリンを塗布します。
u 工具キットケースを元どおり取り付けます。
u バッテリー / 工具キットケースカバーを取り付けます。24 頁 ( バッテリー／工具
キット格納室 ) 参照。

 注意



い。バッテリーから発生する硫酸ガスで電気系統、塗装部分、ゴム製部品、ガスケッ
トなどが腐食するのを防ぐためです。

63 頁（バッテリー）をよく読んでください。
u 車体からバッテリーを取り出します。64

頁（バッテリーの取り外し）参照。
u バッテリー液の液面が側面の目盛り

バッテリー液を補充するには必ず蒸留水のみを加えます。また、決して“MAX”の目盛り以上に入れないでください。充電中に液面が上昇します。
u 液面が適正になるよう蒸留水を補充します。

重要：補充し終わったら、各キャップを正しい位置に取り付けて下さい。
u 各キャップを再び取り付けます。

“MIN”と“MAX”の間にあるか確認します。
液が減っている場合は：u バッテリーの各キャップを回して外します。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

67

バッテリーの充電（≈ メンテナンス必要 ∆ タイプのバッテリーのみ）
65 頁（バッテリー）をよく読んでください。

 注意

 危険

充電後もしばらくの間ガスが発生し続けますので、バッテリーは充電器から取り外した後 5 ～ 10 分程度待ってから取り付けてください。

バッテリー充電中や使用中は周囲の換気に注意し、充電中に発生するガスを吸わないように気をつけてください。
u バッテリーを充電器に接続します。

u 車体からバッテリーを取り出します。64

頁（バッテリーの取り外し）参照。
u バッテリーの各キャップを回して外します。
u バッテリー液量を点検します。
67 頁（



バッテリー液量の点検）参照。
u バッテリーを充電器に接続します。
u 充電器の電流容量はバッテリー容量の1/10 程度のものをお薦めします。
u 充電完了後もう一度バッテリー液量を点検し、不足している場合は蒸留水を補充します。
u バッテリーの各キャップを元どおり取り付けます。

68

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

  バッテリーの充電(≈ メンテナンス不要 ∆ のバッテリーのみに
関して )

充電方式
通常
急速

充電電流
( アンペア )
1.2
12

所要時間
( 時間 )
8 ～ 100.565 頁 ( バッテリー) をよく読んでください。

重要：バッテリー液栓は外さないでください。バッテリーに損傷を与えます。
u バッテリーを取り出します。
66頁(バッテリーの取り外し ) 参照。

 危険
充電後もしばらくの間ガスが発生し続けますので、バッテリーは充電器から取り外した後 5 ～ 10 分程度待ってから取り付けてください。

点検には :

ヒューズの交換
43 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

 注意
欠陥のあるヒューズは修理しないでくだ
さい。推奨品以外のヒューズは使わないでください。
不適当なヒューズを使用すると電気系統の故障だけでなくショートした場合には火災の原因にもなります。

重要：ヒューズが頻繁に切れる場合は電気系統にショートしているか過負荷になっている箇所があります。そのような場
合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
電気部品が作動しなかったり作動が不規則な場合、またはエンジンの始動ができな
い場合はヒューズを点検する必要があります。

u 思いがけないショートを避けるため、イ

グニッションスイッチを“”の位置にします。
u バッテリー / 工具キットケースカバーを取り外します。24 頁 ( バッテリー／工具
キット格納室 ) 参照。
u 工具キットケースを取り外します。
u ヒューズを一つづつ外して断線しているかどうか調べます。
u 切れているヒューズを交換する場合は、切れた原因をできるだけ調べてください。
u 交換には同じ電流容量(アンペア)の新しいスペアヒューズを使ってください。

重要：交換にスペアヒューズを使用した
場合は、新品の同じヒューズを必ずその場所に補充しておいてください。
u 工具キットケースを元どおり取り付けます。
u バッテリー / 工具キットケースカバーを取り付けます。24 頁 ( バッテリー／工具
キット格納室 ) 参照。

 ヒューズの遮断回路
7.5 A (1) ヒューズで、バッテリーに続く以下の回路を保護しています：
ライト類を除く全ての電気系統。（ライト類は交流で動作しています。）

  ヒューズの遮断回路
5A ヒューズ (2) - キースイッチから以下へ :√ キャブレター･ヒーター ;√ 自動スターター。
15A ヒューズ (3) - バッテリーから :√ イグニッションスイッチ／ステアリン
グロック ;√ 電圧レギュレーター ;√ スターターリレー及びその周辺 ;√ 燃料レベルセンサー及びその周辺 ;√ ウィンカーランプ及びその周辺 ;√ ストップライト及びその周辺 ;√ 混合オイル警告センサー及びその周辺 ;√ ホーン。
オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

69ヘッドライトの光軸調整
ヘッドライトの光軸を簡単に点検するには、垂直な壁から 10 メートル離れた場所にスクーターを停めます。この間の地面は水平でなくてはなりません。
乗車してヘッドライトをロービームにします。光の照射範囲がヘッドライトの高さよりもやや下（ヘッドライトの地上高の9/10 程度）を照らしていれば正常です。
ヘッドライト光軸の調整方法：u       モデルについて
は、フェアリング前部を取り外す必要はありません。
u フロントカバーを外します。53 頁 ( フロ
ントカバーの取り外し ) 参照。

70

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

u ドライバーで調整ネジ (1) を回して調整

します。

u

      ねじ回しで相当のねじ (2) を回して調整します。
締め込む方向（時計回り）に回すと光軸が上向きになります。
緩める方向（反時計回り）に回すと光軸が下向きになります。

バルブ
43 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

 危険
火災の危険があります。
電気系構成要素には、燃料及びその他の引
火物を近づけないで下さい。

 注意
ライトバルブを交換する前にイグニッ
ションスイッチが “” の位置に来ていることを確認し、数分間待ってバルブを冷まします。
また、きれいな手袋をはめるか、きれいな乾いた布でバルブを持つようにしてください。
バルブを指紋などで汚さないでください。
バルブの過熱や破裂の原因となります。
バルブに素手で触れた場合はアルコールを使って指紋などの汚れを拭き取ってください。バルブがいたむ原因となります。
配線ケーブルを引っ張らないよう注意してください。

 ヘッドライトバルブの交換
70 頁（バルブ）をよく読んでください。
ヘッドライトには次のバルブが取り付けられています：√ ロービームバルブ 2 個。
バルブの交換は次の要領で行ないます：
u フロント内側シールドを外します。60 頁( フロント内側シールドの取り外し ) 参
照。
u バルブの保護キャップ (1) を手で取り外します。
u バルブソケットの後方にある固定用ス
プリング (2) を反時計回りに回します。
u バルブを取り出し、同じタイプの新品と交換します。

ヘッドライトバルブの交換

u ウィンカーライトバルブ (5) を軽く押し

70 頁（バルブ）をよく読んでください。

u ウィンカーライトバルブ (5) を抜き取り

ヘッドライトには次のバルブが取り付けられています：√ パーキングライトバルブ (7) 1 個 ;√ ロー／ハイビームバルブ (5)、1 個
ロー／ハイビームバルブ
バルブの交換は次の要領で行ないます：
u フロント内側シールドを外します。
60 頁( フロント内側シールドの取り外し ) 参
照。
u バルブの保護キャップ (3) を手で取り外します。
u バルブソケット (4) を反時計回りに回して取り出します。

込んで反時計回りに回します。
ます。
u 同じタイプの新品を正しく取り付けます。
パーキングライトバルブ
バルブの交換は次の要領で行ないます：

 注意
バルブソケットを取り出す際に配線ケー
ブルを引っ張らないよう注意してください。
u バルブソケット (6) を掴んで抜き取ります。
u パーキングライトバルブ (7) を抜き取り、同じタイプの新品と交換します。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

71  ヘッドライトバルブの交換

 注意

ヘッドライトには次のバルブが取り付けられています：√ パーキングライトバルブ (1) 1 個 ;√ ロービームライトバルブ (2) 1 個 ;√ ハイビームライトバルブ (3) 1 個。

バルブソケットを取り出す際に配線ケーブ
ルを引っ張らないよう注意してください。
u 保護部品 (4) を両手で持って外します。
u バルブソケット (5) を掴んで抜き取ります。
u パーキングライトバルブ (1) を抜き取り、バルブの交換は次の手順で行なってください：u フロント内側シールドを外します。
60 頁( フロント内側シールドの取り外し ) 参
照。

 注意

パーキングライトバルブ

70 頁（バルブ）をよく読んでください。

同じタイプの新品と交換します。
ロービームライトバルブ
u 保護部品 (10) を両手で持って外します。
u バルブ端子 (6) を引き抜きます。
u バルブソケット の後方にある固定用ス

止めばね (7) でバルブのコードを圧迫しないよう注意して下さい。
u 同じタイプの新品を正しく取り付けます。

ハイビームライトバルブ
u 保護部品 (4) を両手で持って外します。
u バルブ端子 (8) を引き抜きます。
u バルブソケット の後方にある固定用ス
プリング (9) を外します。
u ハイビームライトバルブを抜き取ります。

重要：バルブをバルブソケットに挿入する際は、位置決めガイドを合わせながら正しくセットしてください。

プリング (7) を外します。
u ハイビームライトバルブを抜き取ります。

 注意

重要：バルブをバルブソケットに挿入す止めばね (9) でバルブのコードを圧迫しないよう注意して下さい。

る際は、位置決めガイドを合わせながら正しくセットしてください。
72

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

u 同じタイプの新品を正しく取り付けます。

u ウィンカーレンズ (5) を取り外します。

重要：再取り付けの際はウィンカーレン
ズを元の位置に正しく戻してください。
また、ウィンカーレンズを損傷しないよう、ネジ (4) は強く締め過ぎないでください。
u ウィンカーライトバルブ (6) を軽く押し込んで反時計回りに回します。
u ウィンカーライトバルブ (6) を抜き取ります。

重要：バルブの 2 本のガイドピンをバル
フロントウインカーランプのバルブ交換

重要：バルブの 2 本のガイドピンをバル

70 頁（バルブ）をよく読んでください。

ブソケットのガイドに合わせながら、バルブを正しく挿入してください。

u スタンドを使って車体を立てます。

重要：バルブを交換する前に、ヒューズを点検して下さい。69 頁 ( ヒューズの交換 ) 参照。
バルブの交換は次の要領で行ないます：u ネジ (1) を回して取り外します。
u ウィンカーレンズ (2) を取り外します。

重要：ウインカーレンズを取り付けるときに、2 本のねじ (1) を強く締め過ぎるとレンズを壊す怖れがあります。
u ウィンカーライトバルブ (3) を軽く押し込んで反時計回りに回します。
u ウィンカーライトバルブを抜き取ります。

u 同じタイプの新品を正しく取り付けます。
リアウインカーランプのバルブ交換

ブソケットのガイドに合わせながら、バルブを正しく挿入してください。
u 同じタイプの新品を正しく取り付けます。

重要： バルブソケット (7) が取り付け位
置から外れてしまった場合は、切り欠き部
分がネジ位置に合うよう正しく入れ直してください。

70 頁 ( バルブ ) をよく読んでください。
u スタンドを使って車体を立てます。

重要：バルブを交換する前に各ヒューズを点検してください。69 頁 ( ヒューズの交換 ) 参照。
u ネジ (4) を回して取り外します。

重要： ウィンカーレンズを取り外す際
は、はめ合せ用の突起を損傷しないよう注意してください。
オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

73

メーターパネルのバルブの交換

インジケーター類のバルブ

メーターパネルライトのバルブ

70 頁（バルブ）をよく読んでください。

重要：再取り付けの際の入れ間違いを避重要：再取り付けの際の入れ間違いを避重要：バルブを交換する前に、ヒューズ

けるため、バルブソケットは一度に一つず
つ取り出してください。

けるため、バルブソケットは一度に一つず
つ取り出してください。

u 交換が必要なバルブのソケットを取り

u 照度の落ちてきたメーターパネルライを点検して下さい。69 頁 ( ヒューズの交換) 参照。
メーターパネルには次のバルブが取り付けられています：√ インジケーター類のバルブ ;√ メーターパネルライトのバルブ。
バルブの交換は次の要領で行ないます：
u 上方ハンドルカバーを部分的に取り外します。54 頁 ( 上方ハンドルカバーの部
分的取り外し ) 参照。

出します：

トのバルブソケットを取り出します：

位置 インジケーター
色
ウィンカーライト
1 ・インジケーター () グリーン
エンジンオイル2
レッド
警告灯 ()
ロービーム
3 ・インジケーター () グリーン ハイビームブルー
3 ・インジケーター ()
3
4


  ハイビーム

・インジケーター ()燃料警告灯 ()

ブルー
アンバー

u バルブを抜き取り同じタイプの新品と交換します。
74

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

位置
5
6
7

照明範囲
右上部
左上部
右下部

u バルブを抜き取り同じタイプの新品と交換します。

テールライトバルブの交換

u テールレンズ (4) を取り外します。
u ストップライトの場合はバルブ (2) を少ナンバープレートライトのバルブの交換

70 頁 ( バルブ ) をよく読んでください。

70 頁（バルブ）をよく読んでください。

重要：バルブを交換する前に各ヒューズ

し押しながら左 ( 時計回りと反対 ) に回します。
u バルブをソケットから取り外します。

を点検してください。69 頁 ( ヒューズの交換 ) 参照。また、各ブレーキのストップラ
イト・マイクロスイッチが正常に機能しているか確認してください。61 頁 ( マイクロスイッチ類の点検 ) 参照。

重要： バルブをソケットに差し込むとき、バルブの 2 本のピンがそれぞれソケッ
トのガイドに入っていることを確認して
ください。

 注意

テールライトは二つのランプユニットで構成されており、それぞれのユニットには次のバルブが取り付けられています：√ パーキングライトバルブ (1)(1 個 ) ;√ ストップライトバルブ (2)(1 個 )。
それぞれのバルブの交換は次の要領で行ってください：u スタンドを使って車体を立てます。
u ねじ (3) を取り外します。

u 交換の際は同じ型の新品を正しく取り付けてください。

 注意

バルブの交換は次の要領で行ないます：

バルブソケットを取り出す際、配線ケーブ
ルを引っ張らないよう注意してください。
u ナンバープレート裏側のバルブソケッ

ト (5) を摘んで引き出します。
u バルブ (6) を抜き取り同じタイプの新品と交換します。

バルブ交換後レンズを取り付けるときは爪の位置を正しく合わせてください。
ねじ (3) を締めるときは余り力を入れないでください。強く締め過ぎるとレンズを壊す怖れがあります。

重要：テールレンズを取り外すときは爪を壊さないように注意してください。
オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 15075

輸送の際の注意事項

 危険
モーターサイクルを運搬する際は、事前に燃料タンクとキャブレターを完全に空にし乾燥させる必要があります。下項 ( 燃料タ
ンクのガソリン排出 ) 参照。
移動 の最 中、車 体 は垂 直位 置を 維持 し、
しっかり固定されていなければなりません。ガソリン、オイル、冷却液のもれを防ぐためです。

 危険
故障したモーターサイクルは、路上をけん引せず専用の運送車で運搬してください。
燃料タンクのガソリン排出25 頁 ( 燃料 ) をよく読んでください。

 危険
火災の危険があります。
エンジンとマフラーが完全に冷えるまで待ってから作業を始めてください。
燃料の気化ガスは健康に有害です。

作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
燃料の気化ガスを吸い込まないよう注意
してください。
作業場では煙草を吸ったり裸火を扱った
りしないでください。
環境保護のため燃料は適切に処理してください。
u センタースタンドを使って車体を立てます。
u エンジンを止めて完全に冷えるのを待ちます。
u 燃料タンクに残っているガソリンを受けるため充分な大きさの容器を用意し、モーターサイクルの左下に置きます。
u 燃料タンクキャップを取り外します。
u 手動のポンプなどを使って燃料タンクを空にします。

重 要：

燃料 タン クが 空に なっ たら、キャップを正しい位置に再び取り付けて下さい。
u 燃料タンクキャップを再び締めます。

キャブレターを完全に空にするためには : 左側の点検用カバーを外します。55
頁 ( 左右の点検用カバーの取り外し ) 参照。
u  エアクリーナーのフィルターケースを取り外します。49 頁 ( エアクリー
ナーの取り外し ) 参照。
u76

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

u ブリザーパイプ (1) の先端に適当な容器を置きます。
u フロート室の下にあるドレンプラグ(2)を緩めてキャブレター内のガソリンをブリザーパイプより抜きます。

キャブレター内のガソリンが全て排出されたら：
u ドレンプラグ (2) をしっかりと締めます。

 危険
ドレンプラグ (2) はしっかりと締めてください。締め忘れると次にガソリンを入れた
ときにキャブレターからガソリンが漏れ出します。
必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

清掃

 危険

 注意

洗車後は摩擦面に残った水のせいでブレーキの効きが悪くなることがあります。
事故防止のため早めにブレーキをかけるようにしてください。正常な状態に戻すた
めにはブレーキ操作を繰り返し行なってください。

シリコンワックスで磨き上げるときは、よ
く洗車・乾燥した後にしてください。

また、走行前には必ず予備点検を行なってください。 35 頁 ( 走行前の点検 ) 参照。

次のような特殊な地域や条件下でモーターサイクルを使用した場合は頻繁に清掃を行なってください：u 環境汚染地域 ( 市街地、工場地区 )。
u 塩分や湿度の高い地域 ( 海辺、高温、高湿の気候 )。
u 環境／季節による特殊条件の地域 ( 冬季は道路に塩や凍結防止剤を撒く地域 )。
u 車体に産業塵芥、汚染物質、タール、昆虫の死骸、鳥の糞などを残さないよう注意してください。
u 木の下には駐車しないようにしてください。季節によっては車に落ちる樹脂、
木の実、葉などに含まれる物質で塗装を傷めることがあります。

塗装面に付着した埃や泥を落とすには、
弱い圧力で水を噴射して汚れた部分を充分に濡らした後、水で薄めた洗剤 ( 水の2 ～ 4 ％) に洗車用の柔らかいスポンジを浸して泥や汚れを拭き取ります。
さらに水で充分すすぎ落としてからセー
ム皮などで水分を拭き取ります。
エンジンの外部は油落とし、ブラシ、スポンジ、布などを使って清掃してください。

つや消し塗装部分には研磨剤入りのクリームを使用しないでください。
日光のあたる場所、特に夏の暑い日差しの下で車体が熱くなっている時には洗車しないでください。洗剤が洗い流す前に乾いてしまい塗装を傷めます。
車体のプラスチック部品の清掃には、40 ℃を超える液体は使用しないでください。
以下のような部分には高圧の水や空気、蒸気などを吹き付けないでください：ホイー
ルハブ、左右ハンドルの各装置、ベアリン
グ、ブレーキポンプ、メーターパネル、マフラー、書類／工具入れ、イグニッション
スイッチなど。
ゴム部品、プラスチック部品、シートなどの洗浄には中性石鹸を使用してください。
アルコール、ベンジン、溶剤などは使わな
いでください。

 危険
滑る危険がありますのでシートには保護
ワックスなどを塗らないでください。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

77

長期間使用しない時
長期間使用の予定がない場合は、トラブルを避けるために幾つかの注意が必要です。
また格納前に必要な修理と全般的な点検を必ず行なってください。後日使用するときに忘れてトラブルを起こす原因となります。
次の要領で行なってください：
u 燃料タンクとキャブレターからガソリンを完全に抜きます。76 頁（燃料タンクのガソリン排出）参照。
u スパークプラグを取り外し、ティース
プーン１杯位（5 ～ 10 cm3) の 2 サイクルエンジン用オイルをシリンダー内に注入します。

重要：オイルのはねを防ぐため、シリン
ダーの上、スパークプラグの近くに、清潔な布を置いて下さい。

”の位置に回します。スターターボタン“”を数秒間押し続け、オイルがシリンダー内
壁に均等に拡がるようにします。
スパークプラグを元どおり取り付けます。
u 保護用の布を取り除きます。
u スパークプラグを取り外します。
u バッテリーを取り外します。66 頁（バッ
テリーの取り外し）参照。
u スクーターを洗い乾かします。77 頁（清掃）参照。
u 塗装面をワックスで磨きます。
u イグニッションスイッチを“

78

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

u タイヤの空気圧を規定どおりにします。

u キャブレターのドレンプラグが完全に

32 頁（タイヤ）参照。
u 車体ホルダーなどを使ってスクーターの両輪を床から浮かせます。
u 直射日光の当たらない、涼しく乾燥した
温度変化の少ない場所に保管してください。
u 湿気が入らないよう、マフラーの先端にビニール袋などをかぶせて縛ります。
u スクーターにカバーをかけてください。
ただしプラスチックや防水性の材質のものは避けてください。

締められている（ブリザーパイプが閉じている）ことを確認してください。74 頁（燃料タンクのガソリン排出）参照。
u 燃料タンクにガソリンを入れます。
25 頁（燃料）参照。
u 走行前の点検作業を行なってください。
35 頁（走行前の点検）参照。

長期間使用しなかった後では
u カバーを外しスクーターを清掃します。

77 頁（清掃）参照。
u バッテリーの充電状態を点検します。68

頁 (  バッ テリ ーの 充電 ) (  バッテリーの充電 ) 参照。その後、バッ
テリーをモーターサイクルに搭載します。67 頁 ( バッテリーの取り付け )
参照。

 危険
交通量の少ない場所であまりスピードを上げずに試験走行を行なってください。

テクニカルデータ

名称
全長( 延長リアフェンダーを含む )
全幅
全高 ( スクリーンを含む )
寸法・重量

シート高
ホイールベース
最低地上高
走行時車両重量走行時車両重量 型式 型式  
気筒数
総排気量

エンジン



1880 mm

1930 mm

720 mm

700 mm1160 mm

1195 mm

1250 mm

1330 mm

94 kg

112 kg

830 mm

837 mm

160 mm

200 mm

99 kg√√

MINARELLI - 社製、2 サイクル、点火時期制御装置付き
aprilia Engines S.A. - 社製、2 サイクル、点火時期制御装置付き
49.26 cm>

ボア / ストローク
圧縮比

40 mm / 39.2 mm
12.5 Ø0.5 : 1

始動方式
アイドリング回転数

1800 ± 100 rpm

クラッチ
変速ギア
冷却方式
冷却方式 

1
123.54 cm>

149.98 cm>

55 mm / 52 mm
10.2 Ø0.5 : 1

60.6 mm / 52 mm
9.19 Ø0.5 : 1

セルモーター + キックペダル
1500 ± 100 rpm
自動乾式遠心クラッチ
自動無段変速機
強制空冷

水冷

√√

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

79



名称
燃料タンク（リザーブ含む）
リザーブタンク
ギアオイル
エンジンオイル（リザーブ含む）
リザーブタンク
容量等

冷却液 
乗車定員
最大積載量
（ライダー + 荷物）
最大積載量（ライダー + パッセ
ンジャー + 荷物）

110 cm>

1.2 b ( 水 50% + エチル
グリコール不凍液 50%)減速比
√ 最大無段階減速比√ 最小無段階減速比
2 次減速
型式

キャブレター√ 標準品√ 代替品
チョークチューブ
チョークチューブ MIKUNI

チョークチューブ DELL»ORTO
80

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150



8b
2b

80 cm>

1.6 b
0.5 b

√√

n° 1 (2 ただし同乗が許可されている国のみ )n° 2
105 kg180 kg ( ただし同乗が許可されている国のみ )

変速方式
1 次減速
トランスミッション

無段階自動変速Ｖ ベルト方式
2.6

2.39

0.862

0.79
ギア方式

DELL»ORTO PHBN 12
TEI KEY TK 3AA

MIKUNI VM20
DELL»ORTO PHVB 20.5√√

Æ 20.5 mm

Æ 12 mm√√√√
Æ 20 mm

名称

触媒コンバーター仕様車用

ハイオクガソリン DIN
51 600 基準適合品 (4Stars )、最低オクタ
ン価 98 (N.O.R.M.) および 88 (N.O.M.M.)

触媒コンバーター仕様車用 

ハイオク無鉛ガソリン
DIN 51 607 基準適合品、最低オクタン価 95(N.O.R.M.) および 85(N.O.M.M.)

燃料

触媒コンバーター仕様車用
フレーム

サスペンション



√√

型式


√√

√√

ハイオク無鉛ガソリン DIN 51 607 基準適合品、最低オクタン価 95 (N.O.R.M.) および 85 (N.O.M.M.)
2 分割の単一トラス

フロント
ストローク

油圧テレスコピックフォーク
90 mm

リア
ストローク

油圧式モノショックアブソーバー
72 mm

フロント
リア 
ブレーキ
リア
リア

Æ190 mm ディスクブレーキ、油圧作動
Æ110 mm ドラムブレー√√
キ、機械作動Æ190 mm ディスクブ√√
レーキ、油圧作動√√

Æ140 mm ドラムブレーキ、機械作動

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

81



名称
ホイール

形式
フロント

タイヤ

3,50 x 13"

130/60 - 13" - 53J

標準タイヤ空気圧 ( 一人乗車時 )フロント

170 kPa (1,7 bar)

190 kPa (1,9 bar)

標準タイヤ空気圧 ( 二人乗車時 )( ただし同乗が許可されている国のみ )フロント
170 kPa (1,7 bar)

210 kPa (2,1 bar)

リア

210 kPa (2,1 bar)

210 kPa (2,1 bar)

230 kPa (2,3 bar)
C.D.I.

点火進角

上死点前 14°± 2°

19°± 1°(4000 回転／分 時のディストリビュー
タータイミングに対する自動進角 )標準品

NGK BR7 HS

NGK BR8ES

√ 代替品

√√

 標準品

NGK BR8 HS

スパークプラグ電極間隙82130/60 - 13" - 60L

190 kPa (1,9 bar)

型式

スパークプラグ

tubeless
130/60 - 13" - 53L

リア

リア

点火装置



軽合金製
3,50 x 13"

リア
型式
フロント



オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

0,5 − 0,6 mm

BOSCH WR3CC; CHAMPION RN2C;
CHAMPION QN2C√√
0,6 − 0,7 mm



名称

電気系統

バッテリー
ヒューズ

12 V - 4 Ah
7,5 A

オルタネーター（永久磁石による）

12 V - 85 W

12 V - 150 W

ロービームライト

12 V - 15 W

12 V - 55 W H3

ハイビームライト
フロント･パーキングライト
ロー／ハイビームバルブ

フロント･パーキングライト

ライトバルブ√√

ナンバープレートライト
ナンバープレートライト

12 V - 6 Ah
15 A - 5 A√√

12 V - 3 W√√
12 V - 10 W√√

12 V - 5 W
12 V - 21 W

12 V - 3 W
12 V - 1,2 W

ハイビームライト

12 V - 1,2 W

ウインカーライト・インジケー
ター
エンジンオイル警告灯
燃料警告灯

12 V - 3 W√√

メーターパネル照明灯

ハイビームライト

12 V - 55 W H1
12 V - 5 W

12 V - 35/35 W

ウィンカーライト
リア・パーキングライト
ストップライトインジケーター

12 V - 1,2 W√√
12 V - 2 W
12 V - 2 W
12 V - 1,2 W

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

83

 指定油脂類表F.C.、SAE 75W-90 または  GEAR SYNTH,SAE 75W - 90。
トランスミッションオイル ( 推奨品 )：推奨オイルの代わりに A.P.I. GL-4 仕様品又はより上級の高品質オイルを使用しても差し支えありません。

GREEN HIT 2 または  CITY 2T。
エンジンオイル ( 推奨品 ) :上記推奨品以外でも、ISO-L-ETC ++, A.P.I. TC ++ 仕様と同等以上の品質のメーカー品オイルを使用しても差し支えありません。







F.A. 5W またはF.A. 20W、
フォークオイル ( 推奨品 ) : フォーク用オイル
代替品  FORK 5W または  FORK 20W 。
上記推奨品の中間粘度のオイルを使用したい場合は次のように混合してください：
SAE 10W =F.A. 5W 67% +F.A. 20W 33% ( 容積比 ) または
 FORK 5W 67% +  FORK 20W 33% ( 容積比 ) 。

SAE 15W = F.A. 5W 33% +  F.A. 20W 67% ( 容積比 ) FORK 5W 33% +  FORK 20W 67% ( 容積比 ) 。

ベアリング、その他の潤滑部 ( 推奨品 )： AUTOGREASE MP または  GREASE 30。

上記推奨品以外でも、使用温度範囲 -30 ℃～ +140 ℃、融点 150 ℃～ 230 ℃で、防錆、耐水、耐酸化性の優れているメーカー品ベア
リング用グリースを使用しても差し支えありません。
バッテリー電極の保護： 中性グリースまたはワセリンを塗布してください。

 危険
ブレーキオイル ( 推奨品 )：ブレーキオイルは必ず新しいものを使用してください。
F.F.、DOT 5 (DOT 4 でも可 ) または  BRAKE 5.1, DOT 5 ( DOT 4 でも可 )。

 危険
不凍液と防食剤は亜硝酸塩を含まないもので、少なくとも -35 ℃までは機能するものを使用してください。
冷却液 ( 推奨品 )：ECOBLU -40 ℃ または  COOL。

84

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

  指定油脂類表トランスミッションオイル ( 推奨品 )：SAE 80W-90 。
推奨オイルの代わりに A.P.I. GL-3 仕様品又はより上級の高品質オイルを使用しても差し支えありません。
GREEN HIT 2 またはCITY 2T。
エンジンオイル ( 推奨品 ) :上記推奨品以外でも、ISO-L-ETC ++, A.P.I. TC ++ 仕様と同等以上の品質のメーカー品オイルを使用しても差し支えありません。



フォークオイル ( 推奨品 ) : フォーク用オイル
F.A. 5W または代替品
FORK 5W または F.A. 20W、

FORK 20W 。

上記推奨品の中間粘度のオイルを使用したい場合は次のように混合してください：
SAE 10W =F.A. 5W 67% +F.A. 20W 33% ( 容積比 ) または
FORK 5W 67% +FORK 20W 33% ( 容積比 ) 。

SAE 15W = F.A. 5W 33% +  F.A. 20W 67% ( 容積比 )FORK 5W 33% +ベアリング、その他の潤滑部 ( 推奨品 )：FORK 20W 67% ( 容積比 ) 。

 AUTOGREASE MP またはGREASE 30。

上記推奨品以外でも、使用温度範囲 -30 ℃～ +140 ℃、融点 150 ℃～ 230 ℃で、防錆、耐水、耐酸化性の優れているメーカー品ベア
リング用グリースを使用しても差し支えありません。
バッテリー電極の保護： 中性グリースまたはワセリンを塗布してください。

 危険
ブレーキオイル ( 推奨品 )：ブレーキオイルは必ず新しいものを使用してください。
F.F.、DOT 5 (DOT 4 でも可 ) または
BRAKE 5.1, DOT 5 ( DOT 4 でも可 )。

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

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正規輸入元86

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

正規輸入元オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

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電装図 - SR 50 （空冷及び水冷モデル

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オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

）電装図索引 - SR 50 （空冷及び水冷モデル

）1) オルタネーター
2) CDI3) スパークプラグ
4) イグニッションコイル
5) 電圧レギュレーター
6) バッテリー
7) スターターモーター
8) スターターリレー
9) フロントブレーキ・マイクロスイッチ
10) リアブレーキ・マイクロスイッチ
11) エンジンオイル警告灯・マイクロスイッチ
12) ƒ13) 燃料レベルセンサー
14) ウインカーライト・リア右側
15) テールライト16) ウインカーライト・リア左側
17) ライトスイッチ
18) 警告ホーンボタン
19) イグニッションスイッチ／ステアリングロック
20) コントロールダイオード
21) 冷却液温度センサー 22) ウインカーリレー
23) メーターパネル
24) ウインカーライト・インジケーター
25) エンジンオイル警告灯
26) メーターパネルライト
27) 燃料計28) 燃料警告灯
29) ロービーム・インジケーター
30) 冷却液温度計 31) ウインカーライト・フロント右側
32) ウインカーライト・フロント左側
33) ヘッドライト34) ロービームバルブ
35) 警告ホーン
36) ピックアップコイル
37) ヒューズ
38) マルチコネクター
39) リア・パーキングライト
40) ストップライト41) ウィンカーライトスイッチ42) スターターボタン
43) ナンバープレートライト 
配線ケーブルの色分け
Ar オレンジ
Az 水色
B 青
Bi 白
G 黄
Gr グレー
M 茶
N 黒
R 赤
V 緑
Vi 紫
Ro ピンクオーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

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電装図 - SR 5090    （空冷及び水冷モデル ）

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

電装図索引 - SR 50    （空冷及び水冷モデル ）1) オルタネーター
2) CDI3) スパークプラグ
4) イグニッションコイル
5) 電圧レギュレーター
6) バッテリー
7) スターターモーター
8) スターターリレー
9) フロントブレーキ・マイクロスイッチ
10) リアブレーキ・マイクロスイッチ
11) エンジンオイル警告灯・マイクロスイッチ
12) フロント・パーキングライト
13) 燃料レベルセンサー
14) ウインカーライト・リア右側
15) テールライト16) ウインカーライト・リア左側
17) ライトスイッチ ( この装置は  仕様車にはありません )17) ディマースイッチ 18) 警告ホーンボタン
19) イグニッションスイッチ／ステアリングロック
20) コントロールダイオード
21) 冷却液温度センサー 22) ウインカーリレー
23) メーターパネル
24) ウインカーライト・インジケーター
25) エンジンオイル警告灯
26) メーターパネルライト
27) 燃料計28) 燃料警告灯
29) ロービーム・インジケーター
30) 冷却液温度計 31) ウインカーライト・フロント右側
32) ウインカーライト・フロント左側
33) ヘッドライト34) ロー／ハイビームバルブ
35) 警告ホーン
36) ピックアップコイル
37) ヒューズ
38) マルチコネクター
39) リア・パーキングライト
40) ストップライト41) ウィンカーライトスイッチ42) スターターボタン
43) ナンバープレートライト
配線ケーブルの色分け
Ar オレンジ
Az 水色
B 青
Bi 白
G 黄
Gr グレー
M 茶
N 黒
R 赤
V 緑
Vi 紫
Ro ピンクオーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

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電装図 - SR 50

92 （空冷及び水冷モデル ）

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

電装図索引 - SR 50

 （空冷及び水冷モデル ）1) オルタネーター
2) CDI3) スパークプラグ
4) イグニッションコイル
5) 電圧レギュレーター
6) バッテリー
7) スターターモーター
8) スターターリレー
9) フロントブレーキ・マイクロスイッチ
10) リアブレーキ・マイクロスイッチ
11) エンジンオイル警告灯・マイクロスイッチ
12) フロント・パーキングライト
13) 燃料レベルセンサー
14) ウインカーライト・リア右側
15) テールライト16) ウインカーライト・リア左側
17) ディマースイッチ18) 警告ホーンボタン
19) イグニッションスイッチ／ステアリングロック
20) コントロールダイオード
21) 冷却液温度センサー 22) ウインカーリレー
23) メーターパネル
24) ウインカーライト・インジケーター
25) エンジンオイル警告灯
26) メーターパネルライト
27) 燃料計28) 燃料警告灯
29) ロービーム・インジケーター
30) 冷却液温度計 31) ウインカーライト・フロント右側
32) ウインカーライト・フロント左側
33) ヘッドライト34) ロー／ハイビームバルブ
35) 警告ホーン
36) ピックアップコイル
37) ヒューズ
38) マルチコネクター
39) リア・パーキングライト
40) ストップライト41) ウィンカーライトスイッチ42) スターターボタン
43) ナンバープレートライト44) エンジンキルスイッチ 
配線ケーブルの色分け
Ar オレンジ
Az 水色
B 青
Bi 白
G 黄
Gr グレー
M 茶
N 黒
R 赤
V 緑
Vi 紫
Ro ピンクオーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

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電装図 - SR 125 - SR 150

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オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

電装図索引 - SR 125 - SR 150
1) オルタネーター
2) イグニッションコイル
3) スターターモーター
4) 電圧レギュレーター
5) ヒューズ
6) バッテリー
7) スターターリレー
8) フロントブレーキ・マイクロスイッチ
9) リアブレーキ・マイクロスイッチ
10) ロー11) エンジンオイル警告灯・マイクロスイッチ
12) 冷却時の始動用ヒーター装置
13) 燃料レベルセンサー
14) ウインカーライト・リア右側
15) テールライト16) ウインカーライト・リア左側
17) ウインカーリレー18) イグニッションスイッチ／ステアリングロック
19) ライトスイッチ
20) ディマースイッチ21) メーターパネル
22) 警告ホーンボタン
23) メーターパネルライト
24) 燃料警告灯
25) ウィンカーライトスイッチ
26) スターターボタン27) コントロールダイオード
28) ハイビーム表示灯29) ウインカーライト・インジケーター
30) 警告ホーン

31) ウインカーライト・フロント右側
32) ハイビームランプ33) フロントパーキングライト
34) ウインカーライト・フロント左側
35) エンジンオイル警告灯
36) マルチコネクター
37) スパークプラグ38) オートマチックスターター
39) ヘッドライト40) 燃料計41) リア・パーキングライト
42) CDI43) リアストップライト44) ピックアップコイル
45) ナンバープレートライト
配線ケーブルの色分け
Ar オレンジ
Az 水色
B 青
Bi 白
G 黄
Gr グレー
M 茶
N 黒
R 赤
V 緑
Vi 紫
Ro ピンクオーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

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電装図 - SR 125 - SR 150

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

オーナーズマニュアル SR 50 - SR 125 - SR 150

電装図索引 - SR 125 - SR 150

1) オルタネーター
2) イグニッションコイル
3) スターターモーター
4) 電圧レギュレーター
5) ヒューズ
6) バッテリー
7) スターターリレー
8) フロントブレーキ・マイクロスイッチ
9) リアブレーキ・マイクロスイッチ
10) ロー11) エンジンオイル警告灯・マイクロスイッチ
12) 冷却時の始動用ヒーター装置
13) 燃料レベルセンサー
14) ウインカーライト・リア右側
15) テールライト16) ウインカーライト・リア左側
17) ウインカーリレー18) イグニッションスイッチ／ステアリングロック19) ƒ20) ディマースイッチ21) メーターパネル
22) 警告ホーンボタン
23) メーターパネルライト
24) 燃料警告灯
25) ウィンカーライトスイッチ
26) スターターボタン27) コントロールダイオード
28) ハイビーム表示灯29) ウインカーライト・インジケーター
30) 警告ホーン

31) ウインカーライト・フロント右側
32) ハイビームランプ33) フロントパーキングライト
34) ウインカーライト・フロント左側
35) エンジンオイル警告灯
36) マルチコネクター
37) スパークプラグ38) オートマチックスターター
39) ヘッドライト40) 燃料計41) リア・パーキングライト
42) CDI43) リアストップライト44) ピックアップコイル
45) ナンバープレートライト
配線ケーブルの色分け
Ar オレンジ
Az 水色
B 青
Bi 白
G 黄
Gr グレー
M 茶
N 黒
R 赤
V 緑
Vi 紫
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aprilia s.p.a. のモーターサイクルをお求めいただき有り難うございます。
－ 環境保護のためオイル、燃料、汚染物質などは適切に処理してください。
－ 不要なときはエンジンを止めるようにしてください。
－ 騒音の発生にご注意ください。
－ 自然を守りましょう。

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