関連会社紹介

Introduction

古河スカイテクノ株式会社

of factory

Furukawa-Sky Techno Co., Ltd.

1. はじめに
古河スカイ㈱ 100％出資の古河スカイテクノ㈱は，軽金属溶接構造物製造の認定工場として，多岐に渡るアルミニウム加工品の製造を行なっています。以下に，古河スカイテクノ㈱を紹介します。

2. 古河スカイテクノ㈱の沿革
古河スカイテクノ㈱は 1990 年に操業を開始し，その後，加工品部門を統合し，溶接構造製品，成型加工品，表面処理製品，ろう付け品などを幅広く手がけ，図 1 に示
すように，年々売上高を伸ばしています。以下に古河ス【会社概要】
設
立：平成 16 年 8 月 1 日
資 本 金：1 億円
所 在 地：〒 366‐8511 埼玉県深谷市上野台 1351
古河スカイ㈱深谷工場敷地内
敷地面積：3,000 m2
従 業 員：約 50 名

カイテクノ㈱の沿革を示します。
1990 年 3 月 スカイテクノ㈱発足。スカイアルミニウ
ム㈱深谷工場の設備保守部門の一部分社

2002 年 10 月 軽金属溶接構造物製造工場（R 級）取得
2004 年 8 月 古河アルテック㈱アルミニウム加工部門

化とアルミニウム加工品の製造を目的にを統合

操業

古河スカイテクノ㈱へ名称変更

1997 年 3 月 建設荷役車両特定自主検査登録，検査業〈引継ぎ品目〉
パラボラアンテナ，花卉台車，電源者登録

BOX ，配電箱，サスコンテナなど

2002 年 4 月 アルミニウム建築構造物製作工場認定

2005 年 4 月 ISO9001 取得

2002 年 7 月 ISO14001 取得

2006 年 1 月 スカイアルミプロダクツ㈱を統合
1600
1400

1300

0超塑性（アルノービ ®），遠赤材（スー計画

パーレイ ®），放熱板（レブシンク ®）3. 製品紹介2004年8月
古河アルテック(株)と統合
古河スカイテクノ(株)に社名変更

3.1 浄水場覆蓋（図 2）647521

2006 年に有馬浄水場（神奈川県海老名市）第 1 期工事として 18 台を設置しました。フレームは，オールアルミニウム製でアーチ型（幅 2,000 mm ×長 7,800 mm），上部

400200〈引継ぎ品目〉

予想1200
金 1000
額︵百 800万円︶
600

1500

2006年1月
スカイアルミプロダクツ(株)を統合

218236256に太陽光発電機を搭載し，アルミニウム合金製レール上を人の力で軽く移動できる構造になっています。

2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年

図 1 古河スカイテクノの売上高推移
Fig.1 Sales volume of Furukawa-Sky Techno.

3.2 パラボラアンテナ（図 3）ドーム型の鏡面は，絞り性の良い材質 1100 を使用し，直径φ 1.8〜φ 4.0 m までのパラボラアンテナを高精度でFurukawa-Sky Review No.3 200757

古河スカイテクノ株式会社

図 2 浄水場覆蓋
Fig.2 Aluminum cover for water filtration plants.

図 4 レブシンク
Fig.4 Heat sink “LEB Sink" .

図 3 パラボラアンテナ
Fig.3 Aluminum alloy parabolic antenna.

図 5 花卉台車
Fig.5 Aluminum alloy plant carrying cart.

製作しています。特に，直径の大きいφ 4 m のアンテナにおいては，設置場所などを考慮し円形の鏡面を 2 分割，4 分割した構造とした非常に高度なパラボラアンテナの製作も行なっています。
3.3 ヒートシンク（レブシンク）（図 4）
独自開発の特殊ろう付け法により，櫛形ヒートシンクを製造しています。特徴としてフィンの放熱面積が大きく，放熱特性に優れています。また，フィンピッチの狭幅化が可能で 0.5 mm 以下の世界最小ピッチの製品も可能です。
3.4 花卉（かき）台車（図 5）
アルミニウムの美しい光沢を持ちかつ軽量で取り扱い

図 6 プレリブ材と建造中の船舶
Fig.6 Pre-ribbed plate and ship building using pre-ribbedplate.の容易な花卉運搬台車です。
当社は，型材の切断，肉抜き，溶接，組立まで一貫した製作を行なっております。
シンプルな構造でありながら非常に機能的な構造になっています。
〈特徴〉
1. 肉抜きをした型材を使用，軽量化（80 kg/ 台）されているため取り扱いが楽です。
2. 8 枚に分割された棚は，それぞれ独立しており簡単に高さの調整ができます。
3. 連結機が装備されており，牽引車によって多数の台車を移動できます。
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Furukawa-Sky Review No.3 2007

3.5 プレリブ ® 材（図 6）
プレリブ材は，平板にバルブプレートと称するリブをすみ肉溶接した製品です。主に，船舶に使用されています。
工法は，幅 2,200 mm ，長さ 10,000 mm の板に連続自動溶接機（図 7）により，最高 6 列まで同時にリブを溶接します。
〈特徴〉
1. 広幅，長尺の製品ができます。
2. 連続自動溶接機は，リブのピッチを任意に選択できる可変形の溶接機です。

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図 7 プレリブ連続溶接機
Fig.7 Continous welding machine.

図 9 新幹線用配電箱
Fig.9 Switch box for bullet train “SHINKANSEN” .

皮膜

アルミニウム図 8 プリント配線基板と KO 処理板の皮膜断面
Fig.8 Printed circuit boads and cross-section ofKO-treated substrate.

図 10
Fig.10

車載タイヤハウス
Spare tire housing for SUV.

3. リブの種類を任意に選択できます。てアルミニウムを使用し，新幹線の速度アップに貢献し4. 多品種，少量生産が可能です。ています。現在，台湾新幹線の製作実績を活かし，N700

5. すみ肉 溶 接 によるひずみは小 さく抑 えることがで系に使用される配電箱（168 kg/ 台）を製作中です。

きます。
3.6 KO 処理板（図 8）

3.8 超塑性材アルノービ（図 10）
超塑性合金は，400〜 500℃の高温で 200〜 1000％の高KO 処理板は，アルカリ性電解液を使い交流電解処理い伸びが得られる合金です。この性質を活かし，金属でを施し，樹枝構造を持つ 250 nm 以下という薄い酸化皮ありながら複雑な形状がブロー成形より得られます。

膜を形成したアルミニウム板で，高接着性と耐久性に優〈特徴〉

れた性能を有し，さらにアルミニウムの持つ高放熱特性

1. 一体成形が可能なため，加工費が低減できます。

を活かしプリント配線基板などに使用されています。

2. 片側の金型のみで成形可能なため，加工費が低減で3.7 新幹線用配電箱（図 9）
H16 年秋から H17 年春にかけ，台湾新幹線用配電箱 16台を納入しました。箱，電装品取り付けフレームまで全きます。
3. 自由度の高いデザインが可能です。
4. スプリングバックがなく高精度な製品が可能です。

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