© 1999 aprilia s.p.a. - Noale (VE)

安全に関するお知らせ

インフォメーション

本マニュアル中使用されている以下のメッセージ表示は、それぞれ次のようなことを表します：★

この! 安全に関する警告のマークです。
マークが車体もしくはマニュアルに記載されている場合には、傷害の危険がありますので注意してください。このマークのあとに記されている事項を遵守しないと、あなた自身の、他者のもしくは車体の危険を招きます。
初版 : 1999 年 9 月
再版 : 2001 年 6 月、2002 年 2 月! 危険
重大な傷害もしくは死亡の危険性があることを表します。

! 注意
軽度の傷害もしくは車体への損傷の危険性があることを表します。

重要：本マニュアル中の“重要”という用語は、大切なインフォメーションや使用上の注意のはじめに記されています。
発行と印刷 :
editing division
Soave (VERONA) - Italy
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Fax +39 - 045 76 12 241
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監修 :aprilia s.p.a.
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Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - 041 44 10 54
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2

オーナーズマニュアル SL mille

このマークの付いた操作は、車体の反対側からも行われる必要があります。
特に指示がない限り、パーツの組み付けは取り外しの逆の手順で行なってください。
" 右 " 及び " 左 " という用語は車体にライダーが通常の位置で乗っていることを前提としたものです。

警告 - 注意 - 一般的注意事項
エンジンを起動させる前に本マニュアルをよく読み、特に " 安全運転 " の章をよく読んでください。
ライダーおよび他の人々の安全は、ライダーの反応の素早さや機敏さだけでなく、モーターサイクルについての理解、モー
ターサイクルの整備状態、また安全運転のための基本的知識などに負うところが大きいのです。路上を安全に、そしてモー
ターサイクルを適確に操作しながら走行するために、車両を良く理解するようお薦めします。

重要： このマニュアルは車体構成の一部
分とみなされ、中古販売の際にも車体とともに販売されます。

重要： 使用する国の現行の法律によっては、公害防止及び防音規制にのっとり、定期的検査を行う必要があります。

aprilia は情報の正確さ並びに新しさに関して最大限の注意を払って、このマニュアルを作成しました。しかしながら、aprilia
製品は常に開発改良の対象であることを考えると、お手持ちの車体の特徴と本マニュアルの記述が多少違うことがあるかもしれません。本マニュアルに記載されている情報に関するどんな疑問点も、aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。
このマニュアルでは詳しく記述していない
点検や修理、aprilia 純正パーツ、アクセサ
リーパーツ、その他の製品の購入に関してはもちろん、技術的アドバイスについても
aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
適切で迅速なサービスをお約束します。
aprilia 製品をお選びいただいたことにお礼を申し上げ、快適なライディングをなされるようお祈りいたします。
このマニュアルの電子記憶、複製、流用に対しては、全面的・部分的に関わらず、またその媒体、国籍を問わず、当社が権利を保有しています。

そのような国で車体を使用するユーザー
は、以下のことを行って下さい：√ その国によって規定された部品との交換の際は、aprilia 正規ディーラーにお問い合わせ下さい。
√ 定期的検査を規定通り行って下さい。

重要： ご購入の際、スペアパーツ認識ラ
ベルに記載された車体識別データを下表に記入してください。スペアパーツ認識ラベ
ルはライダーシートの下にあります。66 頁( ライダーシートの脱着 ) 参照。

識別データは次のとおりです：- YEAR = 製造年 (Y, 1, 2, ...)- I.M. = 変更指標 (A, B, C, ...)
- 国別コード = 認定を受けている国 (I, UK,
A, ...)
スペアパーツやアクセサリーをお求めの際は、ご使用のモデルに合うよう、これらのデータをaprilia正規ディーラーにお知らせください。

説明文中に出てくるシンボルの意味を以下に示します：! 自動点灯装置仕様車" オプションパーツ
各国向け仕様：# イタリア$ シンガポール% 英国& スロベニア' オーストリア( イスラエル) ポルトガル* 韓国+ フィンランド, マレーシア- ベルギー

. チリ

/ ドイツ

0 クロアツィア

1 フランス

2 オーストラリア

3 スペイン

4 米国

5 ギリシャ

6 ブラジル7 オランダ

8 南アフリカ共和国

9 スイス: ニュージーランド; デンマーク

< カナダ

= 日本

オーナーズマニュアル SL mille

3

目次

安全運転のために............................................. 5
安全のための基本的ルール........................ 6
服装............................................................ 9
アクセサリー ........................................... 10
荷物.......................................................... 10

主要部品の配置 .............................................. 12操作装置とメーター類の配置 ....................... 14

メーターパネル .............................................. 15
メーターおよびインジケーター一覧 ...... 16
デジタルディスプレイ ............................. 18

主要操作装置.................................................. 24
左側ハンドルグリップ ............................ 24
右側ハンドルグリップ ............................. 25
イグニッションスイッチ ......................... 26
ステアリングロック ............................... 26
補助装備 ......................................................... 27
パッセンジャーシー
トのロック／ロック解除 ......................... 27
書類／工具入れ........................................ 28
荷物固定用フック .................................... 28........................................... 29
特殊工具......................... 29
延長リアフェンダー

!

!

主要構成要素.................................................. 30
燃料.......................................................... 30
ブレーキオイル - 注意事項...................... 31
ディスクブレーキ .................................... 31
フロントブレーキ .................................... 32
リアブレーキ ........................................... 33
クラッチオイル - 注意事項 ...................... 34
クラッチ................................................... 35
冷却液 ...................................................... 36
タイヤ ...................................................... 38
エンジンオイル........................................ 39

4

オーナーズマニュアル SL mille

フロントブレーキレバー
およびクラッチレバーの調整......................... 40
リアブレーキペダルの遊びの調整 ................. 40............................... 41
自動点灯装置仕様車
排気マフラー.................................................. 41
モーターサイクル使用上の注意 .................... 42
走行前の点検 .......................................... 42
エンジンの始動 ....................................... 43
発進と走行 .............................................. 46
慣らし運転 .............................................. 49
停止 ......................................................... 49
パーキング .............................................. 50
盗難防止のために .................................... 50"

メンテナンス.................................................. 51
定期点検整備表 ....................................... 52
車体認識番号 .......................................... 54
クリック固定輪と管締め用ネジによるジョイント ..................................................... 54
エンジンオイル量の点検と補充 ............. 55
エンジンオイルおよびエンジンオイルフィ
ルターの交換 .......................................... 56
作業用リアスタンド............................. 58
付属ピンの装着........... 58
作業用リアスタンド使用法.... 58
作業用フロントスタンド使用法
エアクリーナー ....................................... 59
フロントホイール ................................... 60
リアホイール .......................................... 62
ドライブチェーン .................................... 64
ライダーシートの脱着 ............................ 66
燃料タンクの起こし方 ............................ 66
ブレーキパッドの摩耗の点検 ................. 67
サスペンションの点検 ............................ 68
フロントサスペンション ........................ 68
リアサスペンション ............................... 70

!#

!#
!#

アイドリングの調整 ................................ 72
スロットルケーブルの調整 ..................... 72
チョークレバーの調整 ($) .................... 72
サイドスタンドの点検 ............................ 73
スパークプラグ ....................................... 74
バッテリー .............................................. 74
ターミナルおよび電極の点検と清掃 ...... 75
バッテリーの取り外し ............................ 76
バッテリーの充電 ................................... 77
バッテリーの取り付け ............................ 77
バッテリーを長期間使用しない時 .......... 78
マイクロスイッチ類の点検 ..................... 78
ヒューズの交換 ....................................... 79
ヘッドライトの水平光軸の調整 .............. 80
ヘッドライトの光軸調整 ........................ 81
バルブ ..................................................... 81
ヘッドライトバルブの交換 ..................... 82
ウィンカーライトバルブの交換 .............. 83
テールライトバルブの交換 ..................... 84
ナンバープレートライトのバルブの交換 84

清掃 ............................................................... 85
長期間の保管 .......................................... 86
輸送の際の注意事項 ...................................... 86

テクニカルデータ .......................................... 87
指定油脂類表 .......................................... 90
正規輸入元 ......................................... 92-93
電装図 - SL mille ...................................... 94
電装図索引 - SL mille ............................... 95

安全のための基本的ルール
モーターサイクルを運転するには法律で定められたすべての条件を備えていること ( 運転免許証、有資格年令、精神的・身体的能力、保険、納税、車両の登録、ナン
バープレート等 ) が不可欠です。
実際の運転によってモーターサイクルの特性を知り、操作に慣れるために最初は交
通量の少ない地区か私有地で運転するよ
うにお薦めします。

6オーナーズマニュアル SL mille

医薬品、アルコール、麻薬、精神安定剤な
どの服用は事故の危険を増大させます。ライダーは常に運転に相応しい健全な精神的・身体的状態を維持するよう、特に肉体的疲労や睡眠に充分な注意を払う必要があります。

路上事故の多くはライダーの経験不足に起因するものです。
モーターサイクルを初心者に貸したりしないでください。いずれにしても、ライダーが運転に必要な資格と条件を備えていることを確認してください。

国や自治体が定めた道路交通法、交通標識を遵守してください。
ライダー自身および第三者のために、急な
ハンドル操作や危険な運転 ( 前輪を浮かせて走る、速度制限を守らない、など ) は避
けてください。また、常に路面や視界の状
態などに注意を払ってください。

障害物を避けて走行してください。モー
ターサイクルに損傷を与え、コントロールを失わせる危険があります。

運転中は常に両手でハンドルを握り、両足をフットレストに乗せて正しい運転姿勢を保ってください。

空気抵抗を減らす目的で先行車のすぐ後ろを走行するようなことはやめてください。

運転中は絶対にシートから腰を上げたり、足を伸ばしたりしないでください。

オーナーズマニュアル SL mille

7

OIL

運転中に周囲の人や事物に気を取られた
り、他の行為 ( 喫煙、飲食、読書など ) をすることはやめてください。

8

オーナーズマニュアル SL mille

COOLER

燃料やオイルは指定油脂類表に示されたもののみを使用してください。また、燃料、オイル、冷却液のレベルを定期的に点検してください。

万一モーターサイクルが事故に遭ったり衝突、転倒した際は、操作レバー、パイプ、
ケーブル、ブレーキ系統、重要部品などに損傷がないことを確認してください。
必要ならば aprilia 正規ディーラーに検査を依頼してください。フレーム、ハンドル、サスペンション、安全装置、ユーザーでは正常な状態か判断しにくい部分などを念入りに点検します。
テクニカルサービスの調整、修理作業を万全に行なうために、どのような不具合も漏
らさずお知らせください。
安全走行に支障をきたすような損傷を受けたモーターサイクルは絶対に運転しな
いでください。

ONLY ORIGINALS
A12345

次のような部品の取り付け位置、傾き、色などを絶対に変更しないでください：ナン
バープレート、ウィンカーライト、ヘッドライト、警告ホーンなど。
車両を改ざんした場合は正規保証外の扱
いになります。

改造されたり、オリジナルパーツを取り外されたモーターサイクルは本来の性能を失うだけでなく、安全性を損ない、法律に触れることがあります。
国や自治体が定めた車両規定に従うよう
お薦めします。
モーターサイクル本来の仕様を変更した
り、性能を向上させるための改造は絶対にしないでください。
他の車両との競争をしないでください。
道路外での走行を避けてください。

服装
走行前にヘルメットをしっかりと着用してください。なお、ヘルメットは保安基準認定品で、損傷などがなく、形やサイズが適したものであり、バイザーに汚れのないことを確認してください。
服装は身体を保護する服を着用してください。他の運転者から良く見える様に明るい色か反射素材のものをお薦めします。衝突される危険が減るだけでなく、転倒した際にも身体を保護します。
服装は身体にぴったりするもので、手首、足首の部分が締まる形のものをお薦めします。紐、ベルト、ネクタイなどが緩んで走行中に可動部分に巻き込まれ、運転に支障を及ぼすことのないよう注意してください。

オーナーズマニュアル SL mille

9転倒の際に危険となるようなものをポケットに入れないでください。例えば：キー、ペン、ガラス瓶など、先の尖ったもの。
( パッセンジャーについても同様です。)

10

オーナーズマニュアル SL mille

アクセサリー
モーターサイクルのオーナーはアクセサ
リーの選択、取り付け、使用について責任があります。
取り付けの際には、ライト、警告ホーンを覆ったり、機能を損なわせたり、サスペン
ション・ストロークやステアリングの角度を制限したり、操作系の動作を妨げたり、
車高を下げたり、カーブでの傾斜角を小さくさせるようなことのないよう注意してください。
運転操作の邪魔になるようなアクセサ
リーの使用は避けてください。緊急操作の際の反応時間を遅らせ、事故の原因になります。
大型のフェアリングやウィンドスクリー
ンを取り付けると、空気抵抗が増し走行中に車体の安定を失う危険があります。

全てのアクセサリーが車体にしっかりと固定され、走行に危険がないことを確認してください。電流容量を超えるような電装パーツの追加、電気系統の改造はしないでください。電気的負荷が過重になり、モー
ターサイクルが突然停止したり、ライト類
や警告ホーンの動作に必要な電流が不足す
る危険な事態を招きます。aprilia 純正アクセサリーをお使いくださるようお薦めします。
荷物
荷物は大きさと重量に注意して適切に搭載してください。積荷は車両の重心に近く、また左右の重量配分が等しくなるようにします。そして積荷が車体にしっかりと固定されていることを確認します。長距離ツー
リングの際は特に注意してください。

KG!

大きいもの、重いもの、危険なものをハンドル、フェンダー、フロントフォークなどに吊り下げないでください。カーブでのモーターサイクルの反応が鈍くなる他、操縦性が損なわれます。
車体のサイドに大きすぎる荷物を取り付けたりヘルメットをぶら下げたりしないでください。他人の身体や障害物にぶつかったり、それによって車両のコントロー
ルを失ったりする危険があります。

車体にしっかりと固定できない積荷は運ばないでください。
後部の荷物ラックから大きくはみ出たり、またライト類、ホーンなどを覆うような積荷は運ばないでください。

各荷物ラックの許容重量を超えないようにしてください。
過荷重になった車両は安定を失い、操縦性も悪くなります。

荷物ラックや小物入れに子供や動物を載せて運ばないでください。

オーナーズマニュアル SL mille

11

主要部品の配置

各部名称1) ヘッドライト
2) 左バックミラー
3) クラッチオイルタンク
4) 燃料タンク5) エンジンオイルタンクキャップ
6) バッテリー7) ライダーシート
12

オーナーズマニュアル SL mille8) 書類、工具セット入れロックキー
9) パッセンジャーフットレスト・左側 ( 開／閉、2 ポジション )10) 同乗者用把手
11) ドライブチェーン
12) スイングアーム

13) ライダーフットレスト・左側 ( ス
プリング式、常時開いた状態 )14) サイドスタンド
15) シフトペダル
16) エンジンオイルフィルター17) エンジンオイルタンク
18) エンジンオイル量点検窓
19) 警告ホーン

各部名称1) テールライト
2) 書類／工具入れ
3) パッセンジャーシート（または：書類 / 工具キット入れカバー ）4) コンピューターボックス5) メインヒューズケース (30A)
6) リアブレーキオイルタンク

7) 燃料タンクキャップ
8) 冷却液エキスパンションタンク
キャップ9) エアクリーナー
10) フロントブレーキオイルタンク
11) 右バックミラー
12) 二次ヒューズケース (15A)
13) 冷却液レベル

14) エキスパンションタンク
15) リアブレーキポンプ16) リアブレーキペダル
17) ライダーフットレスト・右側 ( ス
プリング式、常時開いた状態 )18) リアショックアブソーバー
19) パッセンジャーフットレスト・右側 ( 開／閉、2 ポジション )オーナーズマニュアル SL mille

13操作装置とメーター類の配置

各部名称
1) イグニッションスイッチ／ステアリングロック ( % - & - ' )2) チョークレバー ($)3) ディマースイッチ ( ( - ) )4) ウィンカーライトスイッチ ( * )5) 警告ホーンボタン ( + )6) ライトスイッチ ( , - - - ･ ) (" 仕様車にはありません )7) パッシングライト ( ) ) / LAP ボタン ( 多目的 )14

オーナーズマニュアル SL mille8) クラッチレバー
9) メーターパネル
10) フロントブレーキレバー11) スロットルグリップ
12) スターターボタン ( . )13) エンジンキルスイッチ (% - &)

メーターパネル

各部名称
1) ウィンカーライト・インジケーター ( * ) グリーン
2) ハイビーム・インジケーター ( ) ) ブルー
3) タコメーター4) レッドゾーン・インジケーター ( max ) レッド
5) 燃料警告灯 ( / ) オレンジ6) サイドスタンド・インジケーター ( " ) オレンジ7) デジタルディスプレイ・右側 ( 冷却液温度、デジタルクロッ
ク、バッテリー電圧、ストップウォッチ、自動診断 )8) エンジンオイル警告灯 ( 0 ) レッド
9) ニュートラルポジション・インジケーター ( 1 ) グリーン
10) プログラムボタン
11) デジタルディスプレイ・左側( スピードメーター、キロ走行距離計、マイル走行距離計 )オーナーズマニュアル SL mille15

メーターおよびインジケーター一覧
名称
ウィンカーライト・インジケーター
ハイビーム・インジケーター

機能

*
)

!

エンジンの回転数が設定されたレッドゾーンに到達した時に点灯します。回転数のカスタム設
定の方法は 20 頁 ( レッドゾーンの設定 ( エンジン停止中に行なってください )) 参照。
max レッドゾーン回転数の設定が完了した時に点灯します。20 頁 ( レッドゾーンの設定 ( エンジン
停止中に行なってください )) 参照。またイグニッションキーを“%”の位置に回した時にも約 3秒間点灯します。18 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。
燃料タンク内のガソリン残量が約 4.5 ± 1 ﾘｯﾄﾙ になったときに点灯します。
この場合はできるだけ速やかに燃料を補充してください。30 頁 ( 燃料 ) 参照。

燃料警告灯 /
サイドスタンド・インジケーター

ヘッドライトがハイビームの時やパッシングライト点灯の時に点灯します。
一分間あたりのエンジン回転数を表示します。
許容回転数を超えてエンジンを回さないでください。
注意49 頁 ( 慣らし運転 ) 参照。

タコメーター ( 回転／分 - rpm)

レッドゾーン・インジケーター

ウィンカーライトが作動中に点滅します。

" サイドスタンドが降りている時に点灯します。
イグニッションキーを“%”の位置に回した時点灯し、LED の点検をします。
この段階で点灯しない場合は aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。

エンジンオイル警告灯

0

エンジン稼働中にエンジンオイル警告灯“0”が点灯した場合
は、エンジンオイルが不足していることを示しています。
この場合は直ちにエンジンを停止し、aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

ニュートラルポジション・インジケーター

1

ギアがニュートラルポジションにある時に点灯します。

16

オーナーズマニュアル SL mille

! 注意

名称
デジタル
ディスプレイ( 左側 )

機能
スピードメーター(km/h - MPH)

走行中の現在速度、平均速度、最高速度記録を ( キロメーターまたはマイル単位で ) 選択表示できます。18 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。

走 行 距 離 計・キ ロ メ ー
キロメーターまたはマイル単位で積算走行距離、区間走行距離を表示します。
ター／マイル (km - mi)
エンジン冷却液の温度を表示します。
18 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。冷却液温度が 115 ℃～ 120 ℃ (239 ～
248 ｡ F ) を示した場合には、
直ちにエンジンを停止し冷却液の量を点検してください。36 頁 ( 冷却液 ) 参照。
イグニッションスイッチを“&”の位置に回さない
注意でください。冷却液温度にかかわらず冷却ファンが停止してしまい、さらに温度が上がることになります
ディスプレイに“LLL”と表示された場合には、走行を中止し、約 2 分間エンジンを 3000 回転／分 (rpm) に保ち冷却液を循環させます。その後エンジンキ
ルスイッチを“&”側に押し、冷却液の量を点検してください。36 頁 ( 冷却液) 参照。冷却液の点検後も“LLL”の表示が消灯しない場合は aprilia 正規ディー
ラーにご相談ください。
冷却液温が許容値 (120 ℃ - 248°F) を超えて上!

冷却液温度計(°C / °F )

2

! 注意

デジタル
ディスプレイ( 右側 )

表示内容の切り換え手順については、18 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。

昇した場合には、エンジンに重大な損傷を与えることがあります。
デジタルクロック

設定に従い、時刻を表示します。
18 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。

バッテリー電圧(V
V BATT
BATT)

バッテリー電圧をボルトで表示します。
18 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。

ストップウォッチ

設定により、様々な時間計測が可能です。
18 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。

イグニッションスイッチを“%”の位置に回したとき約 3 秒間“EFI”と表示されます。

自動診断

それ以外の時に“EFI”と表示された場合は、コンピューターボッ
クスが何らかの異常を発見したことを示しています。たいていの
場合エンジンは動作し続けますが性能は制限されます。直ちに aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

! 注意

オーナーズマニュアル SL mille17

デジタルディスプレイ

検整備表 ) 参照。
“SERVICE”表示をディスプレイから消去
イグニッションキー (1) を“%”の位置にするには “LAP”ボタン (6) を押しながら回すと以下の表示が点灯します：# ボタンを約 5 秒間押し続けてください。
√ レッドゾーン・インジケーター( レッド )イグニッションキー (1) を“%”の位置に“max”(2)。
√ エンジンオイル警告灯(レッド) (0) (3)。 回したときのメーターパネル上の標準設
定は以下の通りです：
この表示はエンジンがかかるまで点灯し続けます。
右側ディスプレイ：デジタルクロック (7)、タコメーターの針 (4) が設定したレッド℃単位の冷却液温度 (8)。
ゾーン開始値 (rpm) まで上昇します。
左側ディスプレイ：現在速度 km/h (9)、ト
約 3 秒後にレッドゾーン・インジケーター
リップメーター 1 ( キロ単位 ) (10)、積算( レッド )“max”(2) が消灯し、タコメー
走行距離計 (11)。
ターの針 (4) が初期位置に戻ります。
バッテリーや 30A メインヒューズを新た
以上により各装置の動作チェックがなさに接続したときには：
れます。

! 注意
最初は 1000 km (625 mi)、その後は 7500
km (4687 mi) ごとに、右側ディスプレイに“SERVICE”(5) と表示されます。その際は定められた定期点検を aprilia 正規ディー
ラーにご依頼ください。52 - 53 頁 ( 定期点18

オーナーズマニュアル SL mille√ タコメーターの針 (4) が時計回りに 12 ス
テップ刻み、動作チェックをします。
√ 走行中の現在速度、平均速度、最高速度
記録の単位は“km/h”に設定されます。

√ 冷却液温度の単位は ℃ に設定されます。
√ デジタルクロックはゼロにリセットされます。
√ レッドゾーン開始値は 6000 rpm ( 回転／分 ) に設定され、レッドゾーン・イン
ジケーター ( レッド )“max”(2) が点灯します。

重要：必要に応じてセットしてください。
セグメントの表示確認テスト◆ $ ボタンと % ボタンを同時に押します。
◆ イグニッションキー(1) を“&”から“%”の位置に回します。

$ ボタンと % ボタンを離すまで全てのセグメントが点灯します。
km、mi (km/h、MPH) 表示の切り替え ( 左側ディスプレイ )$ ボタンを約 5 秒間押し続けると、左側
デジタルディスプレイの表示(12)全体が点滅します。
◆ $ ボタンを離します。
◆

% ボタンを押すと距離単位が“km”から“mi”(“km/h”から“MPH”) 、または
その反対に変わります。
◆ 選択した距離単位を設定するには $ ボ
タンを約 5 秒間押してください。
◆

現在速度、最高速度記録、平均速度の表
示切り替え ( 左側ディスプレイ )重要：現在速度以外の表示になっている
場合でも、走行を開始すると 2 秒後には現在速度の表示に戻ります。
イグニッションキーを“%”の位置に回すと、ディスプレイ上に現在速度 (13) と、キロ／マイル単位の区間走行距離計 ( トリップメーター 1)(10) が表示されます。
“トリップメーター 1”(10) をリセットするには：現在速度表示画面から # ボタンを約 2 秒間押します。

◆ 最高速度記録 (14) および“トリップメー

ター 1”(10) を表示するには、% ボタン
を約 1 秒間押します。
ディスプレイ上に“VV max”
max マーク (15)、最高速度記録 (14)、“トリップメーター
1”(10) が表示されます。

最高速度記録 (14) をリセットするには：“V
V max”
max 表示画面から # ボタンを約 2 秒
間押します。

重要：最高速度記録は最後にリセットした時以降の記録です。ディスプレイ上に表示される“トリップメーター 1”(10) は最後にリセットされてからの走行距離を表しています。
◆ 平均速度 (16) と“トリップメーター 2”(17) を表示するには再度 % ボタンを約1 秒間押してください。

ディスプレイ上に“AVS
AVS”
AVS マーク (18)、平均速度 (16)、“トリップメーター 2”(17) が表示されます。
平均速度 (16)、“トリップメーター 2”(17)をリセットするには：
“AVS
AVS”
AVS 表示画面から# ボタンを約 1 秒間押します。

重要：平均速度の測定は“トリップメー
ター 2”( キロ／マイル単位 ) に基づいています。
ディスプレイ上に表示される“トリップメーター 2” (17) は最後にリセットされてからの走行距離を表しています。
“トリップ
メーター 2”がリセットされてからの走行
距離が 1000 km (625 mi) を超えると、平均速度は正しく計算されません。
◆ 現在速度 (13) および“トリップメーター

1”(10) の表示画面に戻るには、再度 %ボタンを押します。

オーナーズマニュアル SL mille

19レッドゾーンの設定 ( エンジン停止中に行なってください )エンジン回転数がこの設定値を超えると、メーターパネル上のレッドゾーン・インジ
ケーター( レッド )“max” (2) が点滅します。

& ボタンを 1 秒間以下押すと、タコメー
ターの針 (4) が 3 秒間だけ設定値を示した
後、元の位置に戻ります。

20

オーナーズマニュアル SL mille

設定方法 :& ボタンを押した後すぐ離し、3 秒以内に再び & ボタンを押します。
& ボタンを押している間、タコメーターの針 (4) が 1000 rpm ( 回転／分 ) を 1 ス
テップとして回転していきます。メー
ターの最高値に達した後は再びゼロからステップを開始します。
◆ 希望の設定値に達するまで & ボタンを押し続けてください。
◆ & ボタンを離し、3 秒以内に再び断続的に押すことで、今度はタコメーターの針(4) が 100 rpm( 回転／分 ) を 1 ステップ
として回転していきます。メーターの最高値に達した後は再びゼロからステップを開始します。
◆

重要：レッドゾーン開始値は 2000 rpm
未満や 12000 rpm 以上には設定できません。

! 注意
慣らし運転期間はエンジン回転数を推奨
値以上に上げないでください。49 頁 ( 慣らし運転 ) 参照。

& ボタンを離します。
そのままにしておくと 3 秒後に設定値が自動的にメモリーされます。

◆ 希望する設定値に達したら重要：設定値がメモリーされたことは、
レッドゾーン・インジケーター ( レッド )“max”(2) が点灯することで示されます。

デジタルディスプレイ ( 右側 )右側デジタルディスプレイ ( 多機能 ) には標準設定として、冷却液温度℃ (°F)(8) およびデジタルクロック(7)が表示されます。

重要：エンジンが暖機されていない状態
では“3”表示が点滅します。

' ボタンを押す度に下図のように表示内
容が切り替わります：
標準表示 :
冷却液温度 ℃、デジタルクロック'
バッテリー電圧 (VV BATT)
BATT'
クロック設定 時'
クロック設定 秒'
温度単位設定 ℃ または °F

標準設定 :
冷却液温度、デジタルクロック
冷却液温度 (8) は、右側ディスプレイ上部に表示されます。表示単位は ℃ または ｡ Fが選択できます。22 頁 ( 温度単位 ℃ または ｡ F の設定 ) 参照。
√ 冷却液温度が 35 ℃ (95 ｡ F) 以下の時は右側ディスプレイに“3”(8) 表示が点滅します。
√ 右側ディスプレイが他の表示モードになっている場合でも、冷却液温度が 115℃ (239 °F) を超えると冷却液温度 (8) が点滅します。
√ 冷却液温度が 130 ℃ (266 ｡ F) を超えると右側ディスプレイに“LLL”(8) と表示さ
れます。

! 注意
130 ℃ (266 ｡ F) よりも低い温度で“LLL”と表示される場合は電気系統の故障の可能性があります。この場合は aprilia 正規ディー
ラーにご相談ください。

温度測定範囲 : 35 ～ 130 ℃ (95 ～ 266 °F)。
デジタルクロック (7) は右側ディスプレイ
の下部に表示されます。時刻の設定方法は
22 頁 ( クロックの設定 時間 ) および ( ク
ロックの設定 分 ) 参照。
バッテリー電圧 - V BATT
◆ ' ボタンを 1 回押すと、右側ディスプレ
イ下部にバッテリー電圧(19)がボルト単位で表示されます。ディスプレイ上部には冷却液温度 (8) が表示されます。
ディスプレイに“VV BATT”
BATT (20) と表示されます。
バッテリーに正しく充電するためには、エンジンが 4000 回転／分 (rpm)、ヘッド
ライトがロービーム点灯の状態で、13 ～15 V でなければいけません。

オーナーズマニュアル SL mille21

クロックの設定 時間◆ 2 度めの ' ボタンを押すと、右側ディスプレイ下部 ( デジタルクロック ) の“時”
表示セグメント (21) が点滅します。
◆“時”を変更するには、左側ハンドルグ
リップの“LAP”ボタン (6) を押します。
◆“時”をセットするには ' ボタンを押します。

22

オーナーズマニュアル SL mille

クロックの設定 分◆ 3 度めの' ボタンを押すと、右側ディス

プレイ下部 ( デジタルクロック ) の“分”表示セグメント (22) が点滅します。
◆“分”を変更するには、左側ハンドルグ
リップの“LAP” ボタン (6) を押します。
◆“分”をセットするには ' ボタンを押します。

温度単位 ℃ または °F の設定' ボタンを押すと、右側ディス
プレイ上部に ℃ または ｡ F で示された
冷却液温度表示 (8) が点滅します。
◆ 温度単位を ℃ から °F へ、またはその逆に変更するには、左側ハンドルグリップの“LAP”ボタン (6) を押します。
◆ 温度単位をセットするには ' ボタンを押します。
◆ ４度めのストップウォッチ ( 右側ディスプレイ )ストップウォッチはサーキットでの周回
タイム計測などに利用できます。データはメモリーされるので後で確認することができます。
“ストップウォッチ”モードでは以下の機
能は使用できません：- 最高速度“VV max”
max- 平均速度“AVS
AVS”
AVS- 区間走行距離“トリップメーター 2”◆ ストップウォッチモードにするには“LAP”ボタン (6) を押した後 7 秒以内に' ボタンを押してください。
◆ 計測を始めるには“LAP”ボタン (6) を押して直ぐに離します。
◆ 計測したタイムをメモリーするには“LAP”ボタン (6) を押します。

10 秒間は“LAP”ボタン (6) は機能しません。この間ディスプレイにはメモリーされた最新タイム (23) が表示されます。
この 10 秒が経過した後、引き続き計測中のタイム (24) の表示に戻ります。
◆ 1 番めにメモリーされたタイム (25) を見るには、計測モードから % ボタンを押します。
◆“LAP”ボタン (6) を押すごとに順番にメ
モリー された タイム が表示 されま す。
ディスプレイには L1, L2, L3, L4, (26)のように表示されます。
◆ 計測モードに戻るには % ボタンを押します。

重要：最大 40 件までのタイムがメモリーできますが、それを超えると “LAP”ボタン (6) は機能しません。

$ ボタンと“LAP”ボタン (6) を同時に 2 秒間押し続けます。

◆ メモリーをクリアするには◆ ストップウォッチモードを終了するには“LAP”ボタン (6) と ' ボタンを押します。

右側ディスプレイ ( 多機能 ) には冷却液温度 (8) とデジタルクロック (7) が表示されます。

重要：エンジンが暖機されていない状態
では“ ”表示が点滅します。

自動診断
イグニッションスイッチを“%”の位置に回したとき、約 3 秒間“EFI”と表示され
ます。

! 注意

それ以外の時に“EFI”と表示された場合
は、コンピューターボックスが何らかの異常を発見したことを示しています。たいていの場合エンジンは動作し続けますが性能は制限されます。直ちに aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。
オーナーズマニュアル SL mille

23

主要操作装置
3) ディマースイッチ ( ( - ) )ライトスイッチが“ , ”の位置にある時：このディマース
イッチが“ ) ”の位置にある時はハイビームライトが、“ (”の位置にある時はロービームライトが点灯します。
3) ディマースイッチ ( ( - ) ) "“ ( ” の位置にある時は常にパーキングライト、メーターパ
ネルライト、ロービームライトが点灯しています。
。
“ ) ”の位置にある時はハイビームライトが点灯します。
4) ライトスイッチ ( , - - - ･ ) ( " 仕様車にはありません )このスイッチが “ ･ ”の位置にある時はすべてのライトが消えています。
“ - ”の位置にある時はパーキングライトとメーターパネルライトが点灯します。“ , ”の位置にある時はパーキングライト、メーターパネルライト、ロービームラ
イトが点灯します。ディマースイッチによりハイビームに切り替えが可能です。
5) パッシングライト ( ) ) / LAP ボタン ( 多目的 )

重要：機能設定に関しては 18 頁 ( デジタルディスプレイ )左側ハンドルグリップ

参照。

重要：インジケーター、ライト等の電装パーツはイグニッショ

緊急時や合図が必要な時にこのボタンを押すとハイビーム
ライトが点滅します。もしくは右側デジタルディスプレイの機能を切り替えるのに使用します：

ンキーが“%”の位置にないと機能しません。
1) 警告ホーンボタン ( + )このボタンを押すと警告ホーンが鳴ります。
2) ウィンカーライトスイッチ ( * )左側にターンする時は左へスイッチします。右側にターンする時は右へスイッチします。ウィンカーを停止するにはこのスイッチを押します。

24

オーナーズマニュアル SL mille√ デジタルクロックの時刻設定。
√ 冷却液温度の単位設定 ( ℃ または ｡ F)。
√ ストップウォッチ。

ライトスイッチ（, - - - ･）の位置に関わらず、ボタンを押すとハイビームが点灯します。

重要：ボタンを放すと、ハイビームが消灯します。
6) チョークレバー ($)
寒冷時のエンジン始動には、このチョークレバー“$ ”を引き下げてスターターを作動させます。
エンジンが始動したらチョークレバー“$ ”を元の位置に戻してください。
右側ハンドルグリップ

重要：インジケーター、ライト等の電装パーツはイグニッショ
ンキーが“%”の位置にないと機能しません。
7) エンジンキルスイッチ (% - &)! 危険
走行中には絶対にこのエンジンキルスイッチ“% - &”を操作しないでください。
このスイッチは安全のため、または緊急時に使用します。
このスイッチが“%”側に押された状態ではエンジンが始動できます。
“m”側に押すとエンジンが停止します。

8) スターターボタン ( . )このスターターボタン“.”を押すと、スターターモータが作動しエンジンを始動させます。エンジン始動の手順については 43 頁 ( エンジンの始動 ) 参照。

! 注意
エンジンが停止していてもイグニッションスイッチが“%”の位置にあるとバッテリーが放電します。
エンジン停止後はイグニッションスイッチを“&”の位置に戻してください。

オーナーズマニュアル SL mille

25

キー位置

機能

ステアリン
グがロック
され、エン
ステアリン ジン、ライ
グロック ト共機能しない。

'

イグニッションスイッチ

ステアリングロック

イグニッションスイッチ (1) は両ハンドル
バーの中央部に位置しています。
重要：イグニッションキーはイグニッ
ションスイッチ／ステアリングロックの
他に、燃料タンクキャップ、書類／工具入れのキーも兼ねています。

走行中は絶対にキーを“'”の位置に回さな
いでください。車体のコントロールを失う危険があります。

納車時には計 2 本のキー(1 本はスペアキー) がついています。

重要：スペアキーは車両と別の場所に保管してください。

26

オーナーズマニュアル SL mille

! 危険

機能
ステアリングロックは次の手順で行なってください :
◆ ハンドルを左側いっぱいに切ります。
◆ キーを“&”の位置に回します。
◆ キーを押しながら“'”の位置に回します。
◆ キーを引き抜きます。

&%

キーの抜取り抜取り可能。

エンジン、
ライト共機
能しない。

抜取り可能。

エンジン、
ライト共機
能できる。

抜取り不可
能。

補助装備

パッセンジャーシートのロック／ロック解除◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
◆ キー (1) をシートロックの鍵穴に挿し込みます。
◆ キー（１）を反時計回りに回し、シート（２）を持ち上げて後方に向けて外します。

重要：パッセンジャーシート (2) を下げてロックする前に、書類／工具入れの中にキーを置き忘れていないか確認してください。

パッセンジャーシート (2) をロックするには：◆ 後方突起部（３）を、バックシート台の下に差し込みます。
◆ シートを所定の位置に置いて上から押して、突起部にあわせてはめ込みます。

! 危険
運転を始める前にパッセンジャーシート
(2) が確実にロックされているか確認してください。

重要：本体には、パッセンジャーシート
の代わりに使えるように、書類 / 工具キッ
ト入れカバー（４）が装備されています。
取り付けおよび取り外し方は 27 頁 ( パッセンジャーシートのロック／ロック解除 )参照。
書類 / 工具キット入れカバーの下に、便利な小物入れケースが付いています。蓋（5）を取り外すだけで、使用できます。

オーナーズマニュアル SL mille27

書類／工具入れ

荷物固定用フック

書類／工具入れはパッセンジャーシート
の下にあります。使用するには：◆ パッセンジャーシートを取り外します。
27 頁 ( パッセンジャーシートのロック／
ロック解除 ) 参照。

ゴムバンドなどをこの 2 本のフック (13) に取り付けて、パッセンジャーシートの上に
小さな荷物を固定することができます。

工具キット(1)の内容は以下のとおりです：√ 六角レンチ 3, 4, 5, 6 mm (2)√ スパナ 8-10 mm (3)√ スパナ 11-13 mm (4)√ メガネレンチ 22 mm (5)√ メガネレンチ 32 mm (6)√ メガネレンチ用継ぎ手 (7)√ ソケットレンチ 6-7 mm (8)√ ソケットレンチ 8-10 mm (9)√ スパークプラグ用 16 mm ソケットレンチ(10)√ ＋／－ドライバー (11)√ ツールバッグ (12)許容重量：1.5 kg
28

オーナーズマニュアル SL mille

許容重量：9 kg! 危険
荷物はかさばり過ぎず、また、しっかりと固定されなければなりません。

特殊工具 "
いくつかのメンテナンス項目には以下の特殊工具が必要です (aprilia 正規ディー
ラーにてお求めください )：
工具

作業項目

作業用リアスタンド付属ピン（１）。58 頁 ( 作業用リ
アスタンド付属ピンの装着")。

作業用リアスタンド上に車体を固定するために使用。

作業用リアスタンド (2)。
58 頁 ( 作業用リアスタン
ド使用法 ")。

エンジンオイルおよびエンジン
オイルフィル
ターの交換。
リアホイールの取り外し。
チェーンテンションの調整。

作業用フロントスタンド(3)。58 頁 ( 作業用フロン
トスタンド使用法 ")。

フロントホイー
ルの取り外し。

燃料タンク保持用ポール(4) "。66 頁 ( 燃料タン
クの起こし方 )。

燃料タンクの起こし方。

延長リアフェンダー "延長リアフェンダー (6) は濡れた路面を走行する際に後輪から跳ね上がる水しぶきを軽減します。

重要：延長リアフェンダー (6) の使用が定められている国向けには標準装備されています。

クリック固定輪取り付け用 クリック固定輪
ペンチ (5)、54 頁 ( クリッ 取り付け。
ク固定輪 ) 参照。

オーナーズマニュアル SL mille

29

主要構成要素燃料! 危険
内燃機関用の燃料は大変引火しやすく、時には爆発することもあります。燃料補給やメンテナンスは換気のよい場所でエンジンを止めた状態で行なってください。燃料補給中や燃料ガスが残っている場所では絶対に煙草を吸わないでください。引火や爆発を避けるため、火気、火花、熱源などに燃料を近付けないでください。

環境保護のため燃料は適切に処理してください。
燃料は子供の手の届かない場所に保管してください。
燃料は最低オクタン価 95 (N.O.R.M.) 及び85 (N.O.M.M.) の無鉛ガソリンのみ使用してください。
燃料補給は次の手順で行なってください：◆ 突起部（１）を持ち上げます。
◆ キー(2) を燃料タンクキャップ (3) に挿しまた、給油の際には注入口から燃料をこぼさないように注意してください。こぼれた燃料が熱いエンジン外壁に触れると引火する危険があります。
万一燃料が少しでもこぼれた場合には、エンジンを始動させる前にその部分を完全に乾かしてください。
燃料は暑さや太陽熱で膨張します。
決してタンクから溢れそうなほど一杯には入れないでください。
燃料補給後は燃料タンクキャップをしっ
かり締めてください。燃料が皮膚についたり、ガスを吸いこんだり、飲み込んだりしないように注意してください。また、ホースなどを使って容器を移し換えることもやめてください。

込みます。
◆ キーを時計回りに回し、跳ね上げ蓋を引いてキャップを開けます。
燃料タンク容量( リザーブタンク含む )：19 ﾘｯﾄﾙ
リザーブタンク容量：4.5 ± 1 ﾘｯﾄﾙ

! 注意
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてか
ら使用して下さい。

! 危険◆ 注入を行います。

オーナーズマニュアル SL mille

重要：蓋を閉める際は、キー（２）を入れたまま行います。
◆ キー（２）を入れたまま、蓋を押しながら閉めます。

! 危険
蓋が正しく閉まっていることを確認して下さい。
◆ キー（2）を抜き取ります。

燃料タンクを充満させないで下さい。オイ
ルの最大レベルは、口の最も下の縁を超えないようにして下さい（図参照）。

30

注入を行う際：◆ 突起部（１）を閉めます。

ブレーキオイル - 注意事項

重要：このモーターサイクルはフロント、リアともそれぞれ独立した油圧系統によるディスブレーキを装備しています。
以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、内容はフロント、リア共に共通
です。

! 危険
突然ブレーキレバーの遊びが変わったり、重くなったりした時は、油圧系統に何らかの不具合が発生した可能性があります。
ブレーキ系統が正常に機能しているか疑問な時、通常の点検作業ができない時など
は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
ブレーキディスクにオイルやグリースが付着していないことを確認してください。
特に整備、点検作業の後には注意が必要です。
また、ブレーキケーブルが捩じれたり、損傷を受けていないか点検してください。
油圧系統に水や埃が混入しないように注意してください。

! 危険
油圧系統のメンテナンスをする際はゴム手袋の着用をお薦めします。
ブレーキオイルが皮膚に付いたり、眼に入ったりすると激しい炎症を起こすことがあります。
ブレーキオイルが身体に付いた時は、その部分を丁寧に洗ってください。眼に入った
場合は眼科医または医師の診察を受けてください。
環境保護のためブレーキオイルは適切に処理してください。
ブレーキオイルは子供の手の届かない場所に保管してください。
ブレーキオイルを扱うときはプラスチッ
ク部品や塗装部分にこぼすと損傷を与えますので注意してください。
ディスクブレーキ! 危険
ブレーキはライダーの安全を守る装置ですから、常に確実に作動するようメンテナ
ンスする必要があります。また、走行の前には必ず点検してください。
ディスクが汚れているとブレーキパッド
も汚れてしまい、結果として制動力の低下
をまねきます。汚れたブレーキパッドは交換し、ディスクの汚れは高品質の油落としを使って拭き取ってください。

! 危険

aprilia 正規ディーラーに依頼して、２年ごとにブレーキオイルの交換を行って下さい。
必ず指定油脂類表に指定されたタイプのブレーキオイルを使用してください。90 頁( 指定油脂類表 ) 参照。

重要：このモーターサイクルはフロン
ト、リア共に油圧ディスクブレーキを装備しています。
以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、内容はフロント、リア共に共通です。
ブレーキパッドが摩耗すると、摩耗した分を補うためにブレーキオイルが減ります。
フロントブレーキオイルタンクは右側ハンドルバー上、フロントブレーキレバーの根元にあります。
リアブレーキオイルは、車体の右側、シート台結合部の近くにあります。
発進の前に各タンク内のブレーキオイルの量を点検してください。32 頁 ( フロントブ
レーキ )、33 頁 ( リアブレーキ ) 参照。また、ブレーキパッドの摩耗も点検してください。67 頁 ( ブレーキパッドの摩耗の点検) 参照。
aprilia正規ディーラーに依頼して、２年ごとにブレーキオイルの交換を行って下さい。

! 危険
ブレーキ系統からのオイル漏れが見られる場合は車体を使用しないでください。
オーナーズマニュアル SL mille31◆ ネジ (1) およびオイルシール (4) ごと、
タ

ンクキャップ (3) を取り外します。

! 注意
オイルをこぼさないよう、補充中は車体を揺らさないでください。
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。
◆ 90頁(指定油脂類表)に指定されたブレーフロントブレーキ
ブレーキオイルの点検◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
◆ ハンドルを完全に左に回します。
◆ タンク内のオイル液面が
“MIN
MIN”
MIN マークより上にあることを確認します。
MIN = 最低レベル
MAX=
MAX 最大レベル
オイルの液面が“MIN”マークの線より下
の場合：

! 注意
ブレーキオイル液面はブレーキパッドの摩耗につれて徐々に下がってきます。
◆ ブレーキパッドの摩耗を点検します。67
頁 ( ブレーキパッドの摩耗の点検 ) ディ
スクの摩耗も点検します。
ブレーキパッドまたは / 及びディスクを交換する必要がなければ、補充を行って下さい。
32

オーナーズマニュアル SL mille

ブレーキオイルの補充
31 頁 ( ブレーキオイル - 注意事項 ) をよく読んでください。

キオイルを、液面がタンク (2) の“MIN
MIN”
MIN
と“MAX
MAX”
MAX マークの間に来るまで補充し
ます。

! 注意

! 注意

ブレーキオイルがタンクから溢れ出す危険があります。ネジ (1) を緩めている状態
やタンクキャップを外した状態では、決してフロントブレーキレバーを操作しないでください。

補充の際は液面が“MAXMAX”
MAX レベルを超えないようにしてください。
“MAX
MAX”
MAX レベルまで入れるのはブレーキパッドが新品の場合だけにしてください。

◆ 短いプラスドライバーを使用し、ブレー

キオイルタンク (2) の 2 本のネジ (1) を
緩めます。

! 危険
ブレーキオイルを長時間空気に触れさせないよう注意してください。
ブレーキオイルには吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。
オイル補充のため必要な場合にのみ、タン
クキャップを開けるようにしてください。

ブレーキパッドが摩耗しているときはブレーキオイルを“MAXMAX”
MAX レベルまで入れな
いでください。新品のパッドに交換した際にブレーキオイルが溢れ出す危険があります。
ブレーキの効き具合を点検してください。
ブレーキレバーの作動範囲が極端に大きかったり、ブレーキの制動力が落ちたときなどは、エア抜き作業が必要な場合がありますので aprilia 正規ディーラーにご相談
ください。

! 注意
オイルをこぼさないよう、補充中は車体を揺らさないでください。
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。
◆ オイルシール (2) を取り外します。
◆ 90頁(指定油脂類表)に指定されたブレー

リアブレーキブレーキオイルの点検◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
◆ タンク内のオイル液面が
“MIN
MIN”
MIN マークより上にあることを 確認します。
MIN = 最低レベル
MAX=
MAX 最大レベル
オイルの液面が“MIN”マークの線より下
の場合：

! 注意
ブレーキオイル液面はブレーキパッドの摩耗につれて徐々に下がってきます。
◆ ブレーキパッドの摩耗を点検します。67
頁 ( ブレーキパッドの摩耗の点検 ) ディ
スクの摩耗も点検します。

ブレーキオイルの補充
31 頁 ( ブレーキオイル - 注意事項 ) をよく読んでください。

! 注意
ブレーキオイルがタンクから溢れ出す危険があります。タンクキャップを緩めたり外した状態では、決してリアブレーキペダ
ルを操作しないでください。

! 危険
ブレーキオイルを長時間空気に触れさせないよう注意してください。
ブレーキオイルには吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。
オイル補充のため必要な場合にのみ、タン
クキャップを開けるようにしてください。

キオイルを、液面がタンク (3) の“MIN
MIN”
MIN
と“MAX
MAX”
MAX マークの間に来るまで補充し
ます。

! 注意
“MAX”レベルまで入れるのはブレーキパッドが新品の場合だけにしてください。
ブレーキパッドが摩耗しているときはブレーキオイルを“MAX”レベルまで入れな
いでください。新品のパッドに交換した際にブレーキオイルが溢れ出す危険があります。
ブレーキの効き具合を点検してください。
ブレーキレバーの作動範囲が極端に大きかったり、ブレーキの制動力が落ちたときなどは、エア抜き作業が必要な場合がありますので aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

◆ キャップ (1) を回して取り外します。

ブレーキパッドまたは / 及びディスクを交換する必要がなければ、補充を行って下さい。
オーナーズマニュアル SL mille

33

! 注意
クラッチケーブルが捩じれたり、損傷を受けていないか点検してください。
油圧系統に水や埃が混入しないように注意してください。
油圧系統のメンテナンスをする際はゴム手袋の着用をお薦めします。

クラッチオイル - 注意事項

重要：このモーターサイクルは油圧式クラッチを装備しています。

! 注意
突然クラッチレバーの遊びが変わったり、重くなったりした時は、油圧系統に何らかの不具合が発生した可能性があります。
クラッチ系統が正常に機能しているか疑問な時、通常の点検作業ができない時など
は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

クラッチオイルが皮膚に付いたり、眼に入ったりすると激しい炎症を起こすことがあります。
クラッチオイルが身体に付いた時は、その部分を丁寧に洗ってください。眼に入った
場合は眼科医または医師の診察を受けてください。

クラッチオイルは子供の手の届かない場所に保管してください。

クラッチオイルタンクは左側ハンドル
バー上、クラッチレバーの根元にあります。
走行前に、タンク内のオイルレベルを確認して下さい。35 頁（クラッチ）参照。ク
ラッ チ制 御装 置オ イル は、aprilia 正規
ディーラーに依頼して２年ごとに交換を行って下さい。

クラッチオイルを扱うときはプラスチッ
ク部品や塗装部分にこぼすと損傷を与えますので注意してください。

クラッチ制御装置からオイル漏れが見られる場合は、車体を使用しないで下さい。

環境保護のためクラッチオイルは適切に処理してください。

クラッチ制御装置オイルは、aprilia 正規
ディーラー元で２年ごとに交換を行って下さい。
必ず指定油脂類表に指定されたタイプのクラッチオイルを使用してください。90 頁( 指定油脂類表 ) 参照。

34

オーナーズマニュアル SL mille! 危険クラッチオイルの補充
34 頁 ( クラッチオイル - 注意事項 ) をよく読んでください。

! 注意
クラッチオイルがタンクから溢れ出す危険があります。タンクキャップを緩めたり外した状態では、決してクラッチレバーを操作しないでください。

! 危険
クラッチ

重要：このモーターサイクルのエンジンには油圧制御式クラッチが装備されており、切り換え時に後輪が飛び跳ねるのを防ぎます。
この PPC (Pneumatic Power Clutch)には当社が特許を専有しています。
クラッチオイルの点検◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
◆ ハンドルを完全に右に回します。
◆ タンク内のオイル液面が
“MIN
MIN”
MIN マークより上にあることを確認します。
MIN = 最低レベル
MAX=
MAX 最大レベル
◆ 液面が
“MIN
MIN”
MIN マークに達していない場合

はクラッチオイルを補充してください。

ブレーキオイルを長時間空気に触れさせないよう注意してください。
ブレーキオイルには吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。
オイル補充のため必要な場合にのみ、タン
クキャップを開けるようにしてください。
◆ キャップ (1) を回して取り外します。

! 注意
オイルをこぼさないよう、補充中は車体を揺らさないでください。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下
さい。

! 注意
補充の際は液面が“MAXMAX”
MAX レベルを超えないようにしてください。
クラッチの性能の点検を行って下さい。
クラッチ制御ハンドルの過剰な回転、またはクラッチが正常に機能しなくなった場
合には、aprilia 正規ディーラーにお問い合わせ下さい。クラッチから余分な空気を抜く必要がある場合があります。

オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
◆ オイルシール (2) を取り外します。
◆ 90頁(指定油脂類表)に指定されたクラッチオイルを、液面がタンク (3) の“MIN
MIN”
MIN
と“MAX
MAX”
MAX マークの間に来るまで補充します。

オーナーズマニュアル SL mille

35

冷却液

! 注意
冷却液の量が規定レベル (MMIN)
IN 以下の時はモーターサイクルを使用しないでください。
発進の前に冷却液の量を点検してください。37 頁 ( 冷却液の点検と補充 ) 参照。また、2 年に一度は aprilia 正規ディーラーにて交換してください。

! 危険
冷却液は有毒ですので決して飲み込まな
いでください。また、皮膚に付いたり眼に入ると炎症の原因になります。
冷却液が皮膚に付いたり、眼に入ったりした時は、流水で充分に洗い落とし医師の診察を受けてください。誤って飲み込んだ場
合には吐き出してから喉、口を水で充分に洗浄し、直ちに医師の診察を受けてください。
冷却液は子供の手の届かない場所に保管してください。

! 注意

冷却液の交換は aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。

外気温が 0 ℃ 以下になる場合は頻繁に冷却系統の点検を行なってください。必要ならば不凍液の混合率を ( 最大 60% まで ) 上
げてもかまいません。

冷却液は水 50％と不凍液 50％で作られています。

エンジンに損傷を与えないよう、冷却液の水は蒸留水のみ使用してください。

この混合率の冷却液は通常の使用温度範
囲において最適であり、また防錆効果も良好です。

環境保護のため冷却液は適切に処理してください。

この混合率の冷却液は蒸発による減少が小さく、したがって補充回数も少なくてすみますので、夏季も含めて一年中この混合率を維持するようお薦めします。

熱くなっているエンジンに冷却液をこぼさないよう注意してください。目にみえない炎を発し火災の原因になります。

また、蒸発によってラジエーターの中に残るミネラル結晶の発生も少なくなるため、冷却系統の性能を維持することができます。

冷却液のメンテナンスをする際はゴム手袋の着用をお薦めします。
36

オーナーズマニュアル SL mille! 危険
エンジンが熱い間は冷却液が加圧されており液温も高いのでエキスパンションタ
ンクの栓(1)を決して外さないでください。
冷却液が皮膚や衣服につくとひどい火傷や衣類の損傷をおこすことがあります。

冷却液の点検と補充! 危険
冷却液の点検や補充はエンジンが冷えている時に行なってください。
◆ エンジンを停止し、冷めるまで待ちます。
◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
◆ ハンドルを完全に左に回します。
◆ エキスパッションタンク (1) の液面が、透明パイプ (2) 上の “ MIN ”と“ MAX ”
マークの間にあることを確認します。
MAX = 最大レベル
MIN = 最低レベル

液面が“MIN
MIN”マークの近くか下の場合：
MIN◆ キャップ（3）を緩めて外します。

! 危険
冷却液は有毒ですので決して飲み込まな
いでください。また、皮膚に付いたり眼に入ると炎症の原因になります。
冷却液の有無をみるために、指や他の物品を挿入しないでください。

! 注意
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。

◆ 90頁(指定油脂類表)に指定された冷却液を、液面が“MAXMAX”
MAX マークに近づくまで補充します。ただしこのマークを超えないよう注意してください。エンジンを始動したときに冷却液がタンクから溢れ出す危険があります。
◆ 注入口のキャップ (1) を元どおり締めます。

! 注意
冷却液の減りかたが激しかったり、エキス
パンションタンクが空になったりする場
合は、冷却液のパイプラインに液漏れがな
いか点検してください。
修理が必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご依頼ください。

オーナーズマニュアル SL mille

37

タイヤ
このモーターサイクルは、チューブレスタ
イプのタイヤを装備しています。

! 危険
室温でのタイヤの空気圧を定期的に点検してください。87 頁 ( テクニカルデータ )参照。
タイヤが熱くなっている時には正確な測定はできません。
特にロングツーリングの前後には必ず空気圧を測定してください。

! 危険
空気圧が高すぎると、路面の凹凸のショックが吸収されずハンドルに直接伝わるため、走行の快適さやカーブでの安定性を失います。
また逆に空気圧が低すぎると、タイヤの側面 (1) に負荷がかかり、リムからずれたり浮き上がったりして車体のコントロールを失う危険があります。
特に急ブレーキの際にはリムから外れる危険もあります。
さらに、カーブでは車体の横滑りを起こしやすくなります。
タイヤの状態が悪いと路面グリップ力や操縦性を損ないますので、タイヤの接地面や側面の状態、および摩耗を常に点検して
ください。

38

オーナーズマニュアル SL mille

! 危険

! 危険

全体が摩耗していたり、トレッドに 5 mm
以上の亀裂があるような場合は、タイヤを交換してください。

タイヤは、メーカーの推奨する型式のものとのみ、交換を行って下さい。87 頁（テクニカルデータ）参照。推奨されている型以外のタイヤを使用すると、車体の走行性に悪影響をもたらします。

本車体用に保安基準認定を受けたタイヤのうち、種類によっては摩耗度の表示を備えたものがあります。
摩耗度の表示にはいろいろな種類がありますので、お買い上げになったディーラー
まで摩耗度の検査についてお問い合わせ下さい。
タイヤの修理を受けた後は必ずホイール
バランスの点検を受けてください。
全体が摩耗していたり、トレッドに 5 mm
以上の亀裂があるような場合は、タイヤの交換を依頼してください。
タイヤの修理を受けた後は必ずホイール
バランスの点検を受けてください。

チューブ入りタイヤ用のリムにチューブ
レスタイヤを取り付けたり、逆にチューブ
レスタイヤ用のリムにチューブ入りタイ
ヤを取り付けたりしないでください。
空気漏れを防ぐため、常にバルブキャップ(2) を使用してください。
タイヤの交換、修理、メンテナンス、ホイールバランシングは非常に重要な作業のため、適切な設備と熟練が必要です。

エンジンオイル! 危険
エンジンオイルを毎日、かつ長期間扱っていると皮膚に重大な損傷を与えることがあります。
エンジンオイルを扱った後は手をきれいに洗ってください。
燃料は子供の手の届かない場所に保管してください。
環境保護のためエンジンオイルは適切に処理してください。

! 危険
上記の理由から、タイヤに関する作業はaprilia 正規ディーラーまたは有名タイヤショップにご相談ください。タイヤが新し
いうちは表面が滑りやすい保護ワックスで被われていますので注意して運転してください。タイヤ表面に不適当な液体やオイルなどを塗らないでください。タイヤは古くなると硬化し、たとえ摩耗していなくても路面のグリップ力が落ちます。
このような時には新品と交換してください。
タイヤ摩耗限界・溝の深さ (3)：フロント及びリア２ mm （! ３ mm）
いずれの場合にも、車体を使用する国の、現行の法規定により定められている値を下回らないこと。

使用済みのオイルは密閉容器に入れ、行きつけのガソリンスタンド、オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。
メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。
走行中など、エンジン稼働中にエンジンオ
イル警告灯“0”が点灯した場合は、エン
ジンオイル系統内のオイルが不足していることを示します。
こ の 場 合 は 直 ち に エ ン ジ ン を 停 止 し、
aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

! 注意
慎重に作業してください。
オイルを撒き散らさないようにしてくだ
さい！
部品や作業している場所、その周囲などを汚さないよう注意してください。オイルが付着した場合は丁寧に拭き取ってください。
液 漏 れ や 正 常 に 機 能 し な い 場 合 は、
aprilia 正規ディーラーまでご相談ください。
エンジンオイルのレベルは、定期的に点検を行って下さい。55 頁（エンジンオイルレ
ベル点検及び補充）参照。
エンジンオイルの交換方法については、
52 - 53 頁 ( 定期点検整備表 ) および 56 頁
( エンジンオイルおよびエンジンオイル
フィルターの交換 ) 参照。

重要：粘度 15W-50 の高品質のオイルのみ使用してください。90 頁 ( 指定油脂類表) 参照。
オーナーズマニュアル SL mille

39

フロントブレーキレバーおよびクラッチ
レバーの調整レバー (1) とハンドルグリップ (2) の間隔
は、アジャスター (3) を回すことで調整可能です。
アジャスターの目盛り“1”および“4”が、レバーの先端とハンドルグリップの間隔、約 105 および 75 mm に相当します。
目盛り“2”および“3”は中間のポジションです。
◆ ★ レバー (1) を前方に押しながらアジャ
スター (3) を回し、好みの間隔になるよ
う目盛りを三角指針に合わせます。

40

オーナーズマニュアル SL mille

リアブレーキペダルの遊びの調整
リアブレーキペダルは、モーターサイクル
生産の際、人体工学的に見て最適な位置に取り付けられています。
必要な場合はリアブレーキペダルの遊びを調整することも可能です：◆ ロックナット (4) を緩めます。
◆ ブレーキアジャスター (5) を完全に取り外します。
◆ ロックナット (6) でポンプコントロール
ロッド (7) を完全にネジ留めします。
◆ 一旦ポンプコントロールロッド (7) を最後までねじ込み、その後 3 ～ 4 回転分緩めます。
◆ ブレーキペダル が希望の高さになるまでブレーキアジャスター (5) をねじ込みます。
◆ ロックナット (4) ブレーキアジャスター(5) を固定します。
◆ ポンプコントロールロッド (7) をポンプ
ピストンに当たるまで緩めます。

◆ ポンプコントロールロッド (7) とポンプ

ピストン間の隙間が最低 0.5 ～ 1 mm になるようにロッドをねじ込みます。

! 注意
ブレーキペダル (8) の遊びを確認してくだ
さい。遊びがないと、ブレーキが解除されずブレーキパッドやディスクが早く摩耗します。
ブレーキペダル (8) の遊び：4 mm ( ペダルの先端にて )。
◆ ポンプコントロールロッド (7) をロック

ナット (6) で固定します。

! 注意
調整後、ブレーキを解除した時にリアホイールが自由に回転することを確認してください。
ブレーキの効き具合を点検してください。
必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

自動点灯装置仕様車"

自動点灯装置を搭載したモデルでは、イグニッションスイッチを“%”の位置に回したとき自動的にライト類が点灯します。
このためライトスイッチはありません。
ライト類はイグニッションスイッチを“&”の位置に回したときに消灯します。
エンジンを始動する前に、ディマースイッ
チが“(”の位置 ( ヘッドライトはロービーム ) になっていることを確認してください。

排気マフラー

重要：以下の説明は、単一の排気マフ
ラーを取り扱っていますが、双方ともに共通するものです。

! 危険
騒音制御装置に勝手に変更を加えることは禁止されています。
車体のオーナーは、以下の内容が法律で禁止され得ることを認識してください :√ 上記の構成装置もしくは要素を、取り外したり作動できなくしてから車体を使用すること。
マフラー / 排気マフラー及びマフラー管を点検して、さびの兆候や穴がないこと、排気装置が正しく操作していることを確認してください。
排気装置が発する騒音が増大する場合には、即刻 aprilia 正規ディーラーまでご相談ください。

√ メンテナンス、修理もしくは備品交換目
的以外で、新車に内臓されている構成装置もしくは要素を取り外したり作動できなくして、車体の最終購入者への販売
または納品前や車体の起動中に、騒音の放出を点検すること

オーナーズマニュアル SL mille

41モーターサイクル使用上の注意! 危険
走行を始める前には必ず予備点検を行な
い、モーターサイクルが確実に機能することを確認してください。右表 ( 走行前の点検 ) 参照。
この作業をしないで走行した場合には重大な人身傷害やモーターサイクルの損傷を引き起こす危険があります。
各部装置の機能が良く解らない時や、何らかの異常を感じた時はお気軽に aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
走行前の点検はライダーの安全のためにとても重要です。短い時間でできますので必ず実施してください。

重要：このモーターサイクルにはコン
ピューターボックスが装備されており、異常動作などをリアルタイムに発見しメモ
リーします。

! 注意

エンジン稼働中に“EFI”と表示された場
合は、コンピューターボックスが何らかの異常を発見したことを示しています。たいていの場合エンジンは動作し続けますが性能は制限されます。直ちに aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。

走行前の点検点検箇所

ブレーキの効き具合、ブレーキレバーおよびブレーキペダルの遊び、ブレーキオイル量、オイル漏れの有無を点検。
ブレーキパッドの摩耗を点検。
必要な場合はブレーキオイルを補充。
スロットル
ハンドルの角度に関わらずスロットルグリップが全開から全閉までスムーズに回転することを確認。必要な場合は調整や潤滑。
エンジンオイル
エンジンオイル量を点検。必要な場合は補充。
ホイール／タイヤ
タイヤ表面の状態、空気圧、摩耗度、損傷などを点検。タイ
ヤのトレッドのうねに異物がはまった場合は、取り除いて下さい。
ブ レ ー キ レ バ ー お よ び スムーズに動作することを確認。必要ならばジョイント部のブレーキペダル
潤滑や作動ストロークの調整。
クラッチ
クラッチの動作、クラッチレバーの遊び、クラッチオイル量、液漏れの有無を点検。必要な場合はクラッチオイルを補充。
スムーズかつ滑らずに動作すること。
ステアリング
回転が均一かつスムーズであること、がたつきや緩みがない
ことを確認。
サイドスタンド
スムーズに動作し、開閉の際に引っかかりなどがないこと、スプリングにより正しい格納ポジションに戻ることを確認。
必要な場合はジョイント部を潤滑。
サイドスタンドの安全マイクロスイッチが正常に動作することを確認。
組み付け部品
全ての組み付け部分がしっかりと固定されていることを確認。
必要な場合は調整、締め直し。
ドライブチェーン
チェーンテンションを点検。
燃料タンク
ガソリン量を点検。必要な場合は補充。
燃料供給系統に漏れや閉塞がないことを確認。
燃料タンクキャップがしっかり閉じていることを確認。
エ キ ス パ ン シ ョ ン タ ン ク 内 の 冷 却 液 の 液 面 が“M I N ” と冷却液“MAX”マークの間にあることを確認。
エ ン ジ ン キ ル ス イ ッ チ 正常に動作することを確認。
(% - &)
ライト類、インジケー
ター、警告ホーン、リアブレーキ・マイクロスイッチ、その他の電
装パーツ

42

オーナーズマニュアル SL mille

点検内容

フロントおよびリア
ディスクブレーキ

参照頁
31, 32,33, 67
72
39, 5538
40
35－

73, 78－64, 6530, 6636, 3725

すべての装置が正常に作動することを確認。必要な場合はバルブの交換や故障部分の修理。
74 ～ 84◆ サイドスタンドを閉じます。

エンジンの始動! 危険
排気中には吸引すると大変危険な一酸化炭素が含まれています。
閉め切った室内や換気の悪い場所でエンジンを始動しないでください。
この注意を守らないと酸素欠乏のため意識不明になったり、最悪の場合は死亡する
危険があります。

重要：サイドスタンドが降りた状態では、ギアがニュートラルポジションにある時だけエンジンをかけることができます。
この場合、ギアをニュートラル以外のポジ
ションに入れようとするとエンジンが停止します。
サイドスタンドが格納されている状態では、ギアがニュートラルポジションの時、もしくはクラッチが切ってあればどこのポジションでも、エンジンをかけることができます。

◆ ライダーシートにまたがります。
◆ イグニッションキー(1) を“%”の位置に回します。
この時点で：√ メーターパネル上のエンジンオイル
警告灯 ( レッド )“0”(2) が点灯し、エンジンを始動するまで点灯し続けます。
√ 約3秒間レッドゾーン・インジケーター( レッド ) “max”(3) が点灯すると同時に、タコメーターの針がセットされたレッドゾーン開始値を示します。
√ 左側ディスプレイには、現在速度 (4)、キロ／マイル単位の区間走行距離計(5)、積算走行距離計 (6) が表示されます。
√ 右側ディスプレイ ( 多機能 ) には、
冷却
液温度 (7)、デジタルクロック (8) が表示されます。

重要：エンジンが暖機されていない状態
では“3”表示が点滅します。

イグニッションスイッチを“%”の位置に回したとき約 3 秒間“EFI”と表示されます。
√ 燃料供給系統に燃料を送り出すポン
プの作動音が約 3 秒間聞こえるはずです。

重要：距離単位 (km または mi)、冷却液の温度単位 ( ℃ または ｡ F)、レッドゾーン
開 始 値、デ ジ タ ル ク ロ ッ ク、ス ト ッ プ
ウォッチ等は変更・設定が可能です。18 頁( デジタルディスプレイ ) 参照。

! 危険
レッドゾーンの許容数は aprilia で 6000 回
転 / 分に設定されています。に設定されています。最初は低めに設定し、モーターサ
イクルに慣れるに従って徐々に上げるようお薦めします。
慣らし運転期間はエンジン回転数を推奨
値以上に上げないでください。49 頁 ( 慣らし運転 ) 参照。

オーナーズマニュアル SL mille43◆ フロントまたはリア、少なくともどちらかのブレーキをかけます。
◆ シフトペダルを操作し、ギアをニュートラルに入れます ( グリーンのインジケー
ター“1”点灯 )。
◆ エンジンキルスイッチ (9) を“%”側に押します。
◆ ライトスイッチ(10)を ≈ • ∆ の位置にします。
◆ " ディマースイッチ (11) を“(”の位置にします。
◆ 寒冷時のエンジン始動にはチョークレ
バー“$”(12) を引き下げてください。

! 注意バッテリーの消耗を避けるため、スター
ターボタン“.”は 15 秒以上押し続けないでください。
この間にエンジンが始動しない場合は、10秒間待ってから再度スターターボタン“.”を押します。
44

オーナーズマニュアル SL mille◆ スロ

ットルグリップを戻した状態でス
ターターボタン“.”(13) を押します。
エンジンが始動したら直ぐに離してく
ださい。

! 注意
エンジンが始動した後はスターターボタ
ン“.”(13) を押さないでください。スター
ターモーターを損傷します。
エンジン始動後もエンジンオイル警告灯“0”(2) が消灯しなかったり、走行中に点灯するような場合は、エンジンオイルが不足していることを示しています。この場合は直ちにエンジンを停止し、aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。
◆ 発進させるまではスロットルグリップを回さないでください。また、少なくとも一方のブレーキをかけておいてくだ
さい。

! 注意
エンジンが暖機されていない状態では急激な発進をしないでください。
汚染物質の排出と燃料消費を抑えるため、最初の数キロは低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。
◆ エンジンが温まったらチョークレバー“$”(12) を元の位置に上げます。

! 注意
エンジン稼働中に右側ディスプレイ ( 多機能 ) に“EFI”と表示された場合は、コン
ピューターボックスが何らかの異常を発見したことを示しています。
たいていの場合エンジンは動作し続けますが性能は制限されます。直ちに aprilia
正規ディーラーにご相談ください。

寒冷時のエンジンの始動
外気温が低いときは (0 ℃ / 32 °F またはそれ以下 )、エンジンを一度で始動させるのが難しくなります。
そのような時には :◆ チョークレバー“$ ”(12) を引き下げます。
◆ スロットルグリップ(14)を少し回しながら、スターターボタン“.”(13) を少な
くとも 10 秒程度押し続けます。

エンジンが始動した場合。
◆ スターターボタン“.”(13) およびス
ロットルグリップ (14) を離します。
◆ チョークレバー“$ ”(12) を元の位置に上げます。
◆ エンジンのアイドリングが不安定な時
はスロットルグリップ(14)を数回小刻みに回してください。
エンジンが始動しない場合。
数秒間待って、寒冷時のエンジンの始動の手順を再度行います。

オーナーズマニュアル SL mille

45

発進と走行! 危険
このモーターサイクルは多大な出力を持っていますので、運転に慣れるに従って徐々に出力を上げるようにし、常に慎重に運転してください。
スクリーンの内側（ハンドルとメーターパ
ネルの間）には何も置かないでください。
ハンドルの回転やメーターパネルの視界を妨げないためです。

重要：発進の前に“安全運転のために”の章をよく読んでください。5 頁 ( 安全運
転のために ) 参照。

! 注意

! 危険
パッセンジャーが乗る場合には、運転中にライダーのハンドル操作を妨げないように注意を促してください。

走行中に、メーターパネル上に燃料リザー
ブライトが点灯すると、まだ 4.5±1 リット
ルの燃料が残っていることを示します。なるべく早く、燃料の補充を行って下さい。
30 頁（燃料）参照。

走行開始前に一方か、もしくは両方のスタンドが完全に通常の位置に戻っているか
確認してください。

! 危険◆ バックミラーの向きを正しく調整しま

パッセンジャーがいない場合は、パッセン
ジャー用フットレストが閉じていることを確認してください。
また運転中は常に両手でハンドルをしっ
かり握り、両足はフットレストに乗せておいてください。
決して変則的な姿勢で運転しないでくだ
さい。

46

オーナーズマニュアル SL mille

発進の方法：す。

! 注意
停止した状態でバックミラーの使用法に慣れてください。ミラーの表面は凸面になっているため、対象物までの距離が実際よりも遠く見えます。
“広角視界”のこのミラーで、後方から来る車両との距離を正確に判断するには経験が必要です。

◆ スロットルグリップ(2)を戻し (Aの方向)、

エンジンをアイドリングにした状態で、クラッチレバー (3) を一杯に引きクラッ
チを切ります。
◆ シフトペダル(4)を踏み込んでギアを1速に入れます。
◆ ( エンジン始動の際に ) かけておいたブ
レーキを離します。

! 危険発進の際、クラッチレバーを急に離すとエンストや車体の振動を起こす原因になります。
クラッチレバーを離す時は、スロットルグ
リップを急激に回したり、回し過ぎないよ
うにしてください。
(クラッチレバーをゆっくり離した場合は ) クラッチが“滑る”現象を起こしたり、( クラッチレバーを急に離した場合は ) 前輪が浮き上がったりする
原因になります。

ギアの“シフトダウン”は以下のような場合に必要です：◆ 下り坂の走行やブレーキをかける際に、エンジンブレーキを併用することで制動効果をより高めたい時。
◆ 上り坂の走行で、現在のギアポジション
が走行速度に適切でなく ( ギアポジショ
ンに対して走行速度が低すぎる )、エン
ジン回転数が落ち始めた時。

! 注意◆ クラッチレバー (3) をゆっくり離しながらスロットルグリップ (2) を徐々に回します (B の方向 )。
モーターサイクルが発進を始めます。
◆ 最初の数キロは低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。

! 注意
エンジン回転数を推奨値以上に上げないでください。49 頁 ( 慣らし運転 ) 参照。
◆ スロットルグリップ (2) を徐々に回して(B の方向 ) 加速します。ただしエンジン
回転数を推奨値以上に上げないでください。49 頁 ( 慣らし運転 ) 参照。

シフトダウンは一段ずつ行なってください。一度に 2 段以上シフトダウンすると、エンジンが許容回転数“レッドゾーン”を
2 速へのギアチェンジ：
超えてしまう危険があります。
“シフトダウン”の前およびシフトダウン! 注意
中は、スロットルグリップを戻し速度を落
ギアチェンジは速やかに行なってくださとしてください。エンジンが許容回転数
い。
低すぎる回転数で走行しないでください。 “レッドゾーン”を超えてしまう危険があります。
◆ スロットルグリップ(2)を戻し(Aの方向)、

クラッチレバー (3) を引いてからシフト
ペダル (4) をつま先でかき上げ、クラッチレバー (3) を戻してから加速します。
◆ 前記 2 項目の操作を繰り返すことでギアのシフトアップができます。

! 注意
エンジン稼働中にエンジンオイル警告灯“0”(5) が点灯するような場合は、エンジ
ンオイルが不足していることを示しています。この場合は直ちにエンジンを停止
し、aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

“シフトダウン”は次の手順で行ないます：◆ スロットルグリップ (2) を戻します (A の方向 )。
◆ 必要な場合は、ゆっくりと両輪のブレー
キをかけて速度を落とします。
◆ クラッチレバー (3) を引いてクラッチを切り、シフトペダル (4) を踏み下げてギ
アをシフトダウンします。
◆ ブレーキをかけていた場合は、ブレーキを解除します。
◆ クラッチレバーを戻してからゆっくりと加速します。

オーナーズマニュアル SL mille

47

! 注意

! 危険

! 危険

右側ディスプレイに“LLL”と表示された場合には、走行を中止し、約 2 分間エンジンを 3000 回転／分 (rpm) に保ち冷却液を循環させます。その後エンジンキルス
イッチを“&”側に押し、冷却液の量を点検してください。36 頁 ( 冷却液 ) 参照。

スロットルグリップを続けて何度も開閉させることは避けてください。車体ののコントロールを失う危険があります。ブレー
キ操作の際は、先ずスロットルを閉じ、安定した均一な制動力を得るよう両輪のブ
レーキを適切に操作してください。

冷却液の点検後も“LLL”の表示が消灯しない場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
イグニッションスイッチを“&”の位置に回さないでください。冷却液温度にかかわらず冷却ファンが停止してしまい、さらに温度が上がることになります。

視界の悪い状態で走行する際は、たとえ昼間でもヘッドライトを点灯してモーター
サイクルが見えやすいようにしてください。濡れた路面や滑りやすい条件ではゆっ
くりと走行し、スリップや転倒の原因となる急ハンドル、急ブレーキを避けてください。

フロントまたはリアどちらか一方のブレーキしか使用しない場合には、制動力がかなり弱くなり、また車輪がロックしてスリップする危険があります。

エンジン稼働中に右側ディスプレイ ( 多機能 ) に“EFI”と表示された場合は、コン
ピューターボックスが何らかの異常を発見したことを示しています。
たいていの場合エンジンは動作し続けますが性能は制限されます。直ちに aprilia
正規ディーラーにご相談ください。

上り坂で停止する際は、スロットルを完全に閉じ、両輪のブレーキを使用して車体を保持してください。
ブレーキを使用せずに、車体が後退しない
ようにエンジンをふかし続けると、クラッチが過熱し損傷を受けます。
カーブに入る前には充分に減速し、ハンドルを切っている間は一定の速度を保つか、逆に少し加速してください。限界までブレーキをかけることは避けてください。ス
リップする危険が高くなります。
下り坂でブレーキを連続的に使うとブレーキパッドが過熱し、制動力が弱まります。下り坂では必ずエンジンブレーキを活用し、フロントおよびリアブレーキは断続的に併用してください。
下り坂をエンジンを停めて走行することは絶対にやめてください。

48

オーナーズマニュアル SL mille

路上の障害物や路面状態の変化には最大限の注意を払ってください。
荒れた路面、鉄道のレール、マンホールの蓋、路上の塗装表示、工事現場の鉄板など
は雨に濡れるとスリップしやすく危険です。このような場所では急なハンドル操作
をせず、また車体をなるべく傾けずに走行してください。
車線変更や方向転換の際には早めにウインカーライトで意志表示をし、急なハンド
ル操作や危険な運転を避けてください。
車線変更、方向転換した後は直ちにウイン
カーライトを消灯してください。
他の車両を追い越したり、また、追い越されたりする間は、最大限の注意を払ってください。
雨天走行時は大型車両からの水煙で見通
しが悪くなります。また圧力差による横風
で車体のコントロールを失う危険がありますので充分注意してください。

慣らし運転エンジンの慣らし運転は、エンジンを長持
ちさせ、正しい性能を引き出すためにとても重要です。
できればカーブや起伏の多い道を選んで走行するとエンジン、サスペンション、ブレーキなどがより効果的に慣らし運転されます。
慣らし運転中はさまざまな速度で走行するようにしてください。このことにより、エンジンの各パーツへ“負荷”を与えたり、逆に“無負荷”にして冷ましたりします。
ただし、エンジンへ負荷を与えることは重要ですが、限度を超えないよう注意してください。

重要：1500 km (937 mi) の慣らし運転を終えないとエンジンの最高性能を引き出すことはできません。
以下の注意事項を守ってください：◆ エンジンが低速回転中に、急激にスロッ

トルを開けたり全開にしたりしないでください。慣らし運転期間、慣らし運転
終了後ともこの注意を守ってください。
◆ 最初の 100 km (62 mi) まではブレーキ
操作は慎重に行ない、急ブレーキや長い
ブレーキ操作は避けてください。ブレー
キディスクとパッドを正しく馴染ませるために重要です。
◆ 最初の 1000 km (625 mi) までは決して6000 回転／分 (rpm) を超えないようにしてください。

! 危険ライダー自身を含む人身事故や車両の損傷を防ぐため、積算走行距離が 1000 km(625 mi) に達したら aprilia 正規ディー
ラーにて定期点検を行なってください。52- 53 頁 ( 定期点検整備表 ) の“慣らし運転後”の項参照。
◆ 走行距離が 1000 km (625 mi)～1500 km(937 mi) の間は、各パーツを馴染ませる
ためそれまでよりももう少しラフに乗
り回し、速度を変化させたり、無理のない範囲でスロットル開度を大きくしたりなどして、高い回転域を徐々に使うよ
うにします。ただし、この期間は最高回
転数が 7500 回転／分 (rpm) を超えないようにしてください ( 下表参照 )。
◆ 走行距離が 1500 km (937 mi) を超えると、エンジンの最高性能を引き出せますが、その際でも許容回転数 (10500 回転／分 (rpm))を超えないように注意してください。
慣らし運転期間中のエンジン許容回転数
積算走行距離 km (mi)

回転／分
(rpm)

0 ～ 1000 (0 ～ 625)

6000

1000 ～ 1500
(625 ～ 937)

7500

1500 (937) 以降

10500

停止

! 危険
急ブレーキ、急停止、限界までのブレーキなどはできるだけ避けてください。
◆ 速度を落とすには、スロットルグリップ(1) を戻し (A の方向 )、両輪のブレーキを徐々にかけ、同時にギアを“シフトダウン”します。46 頁 ( 発進と走行 ) 参照。
速度が落ちてきたらモーターサイクルを完全に停止させる前に：◆ エンストを防止するためクラッチレ

バー (2) を引きます。
モーターサイクルが停止したら：◆ シフトペダルをニュートラルにします( グリーンのインジケーター“1”点灯 )。
◆ クラッチレバー (2) を離します。
◆ 一時停止中は、フロントまたはリア、少なくとも一方のブレーキをかけておきます。
オーナーズマニュアル SL mille

49

盗難防止のために◆ キー (2) を回してイグニッションスイッ

パーキング

! 危険
転倒を防ぐため、堅く水平な場所に駐車してください。
車体を壁などに立てかけたり、地面に寝かせて置いたりしないでください。
車体、特に熱くなっている部分が周囲の人々や子供にとって危険にならないよう注意してください。エンジンがかかった状
態や、イグニッションスイッチにキーを挿し込んだ状態で放置しないでください。
スタンドを立てた状態ではシートに腰掛
けないでください。
たとえ止まっていても冷却ファンには近づかないでください。急に回り始めて衣服の端や髪の毛などを巻き込む危険があります。
◆ モーターサイクルを停止させます。
49 頁( 停止 ) 参照。
◆ エンジンキルスイッチ (1) を“&”側に押します。
50

オーナーズマニュアル SL mille

チ (3) を“&”の位置に回します。
◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
◆ ステアリングロックをかけます。
26頁(ステアリングロック ) 参照。キー (2) を抜き取ります。
サイドスタンド上の車体設置◆ 左側ハンドルグリップ (4) を握り、右手はパッセンジャーシート (5) に添えます。
◆ 右足でサイドスタンド (6) を完全に開くまで踏み下げます。
◆ サイドスタンドが地面に着くまで車体を傾けます。
◆ ハンドルを左側いっぱいに切っておき
ます。

! 危険
車体が安定しているか確認してください。

イグニッションスイッチにキーを挿し込
んだままにしないでください。また常にス
テアリングロックをかけてください。
ガレージや監視人のいる確かな場所を選んで駐車してください。
なるべく何らかの盗難防止器具を使用してください。
関係書類に手落ちがないか、また税金は納入済みか確認してください。
下の欄に必要事項を記入しておくと、盗難車が発見された場合の所有者確認に役立
ちます。
姓：.............................................................
名：.............................................................
住所：.........................................................
....................................................................
電話番号：..................................................

重要：このマニュアルに記入された事項
で盗難車が確認されるケースがよくあります。

メンテナンス! 危険
火災の危険があります。
電気系構成要素には、燃料及びその他の引
火物を近づけないで下さい。
点検整備を始める前には必ずエンジンを止め、キーをイグニッションスイッチから抜いて、エンジンと排気系統が完全に冷えるのを待ちます。できれば作業用スタンドなどを用い車体を持ち上げ、堅く水平な床面に置きます。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
火傷の危険がありますので、熱くなっているエンジンや排気系統に触れないよう充分注意してください。
車両のいかなるメカ部品やパーツも口にくわえないでください。部品には食べてよ
いものはないばかりか、健康を害するもの
や有毒なものもあります。

! 注意
特に指示がない限り、パーツの取り付けは取り外しの逆の手順で行なってください。
メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。

通常のメンテナンスはユーザーでも行な
えますが、中には特殊工具や技術的知識を必要とするものもあります。
そういった際や、定期点検、アシスタンス
サービス、技術的アドバイスなどが必要な場合は、お気軽に aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切で迅速なサービスをお約束します。
修理や定期点検整備の後には路上での走行テストを aprilia 正規ディーラーに依頼されるようお薦めします。
ただし、メンテナンス作業の後にはご自分でも必ず予備点検を行なってください。42頁 ( 走行前の点検 ) 参照。

! 注意
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は 7500 km (4687 mi) 走行ごとに、右側
ディスプレイに“SERVICE”(1) と表示されます。
その際は必要な定期点検整備を行なってください。スポーツ競技的な走行をすることが多い場合は、通常よりも頻繁に行なってください。52 - 53 頁 ( 定期点検整備表 )参照。

オーナーズマニュアル SL mille51

定期点検整備表
aprilia 正規ディーラーにて行なう作業 (ユーザーでも実施可能なもの )点検箇所
エアクリーナー

各部名称" = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。
# = 清掃。
$ = 交換。
% = 調整。

重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地域、
埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。
(*) = 競技的な走行をすることが多い場合
は 3750 km (2343 mi) ごとに交換してください。
(**) = 15 日ごとまたは指定期間ごとに点検してください。

オーナーズマニュアル SL mille"

15000 km
(9375 mi)または 24ヶ月ごと$

7500 km (4687 mi)または 12ヶ月ごと

エンジンオイルフィルター
(*)

$

$

√

エンジンオイルフィル
ター ( タンク上 )

#

√

#

フロントフォーク

"√"ライト類の動作／向き
ライト系統
マイクロスイッチ類
クラッチオイル
ブレーキオイル

√

"

√

"

"

√

√

"

√

√

"

冷却液

√

エンジンオイル

$

$ (*)

タイヤ

"

"

タイヤ空気圧 (**)%%

エンジンのアイドリング

%

%

√

エンジンオイル警告灯

エンジン始動のつど： "ドライブチェーンのテン
ション、潤滑1000 km (625 mi) 走行ごと： "ブレーキパッド摩耗度

52

慣らし運転後[1000 km(625 mi)]
√

"

√
"
√
√

√
√

走行前に毎回、および 2000 km(1250 mi) 走行ごと： "必ず aprilia 正規ディーラーにて行なう作
業

点検箇所

各部名称

リアショックアブソーバー" = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。
# = 清掃。
$ = 交換。
% = 調整。

スパークプラグ

重要：メンテナンス作業を行う頻度は、
車体を以下のような場所で使用される場
合、2 倍に増加して下さい : 雨の多い地域、
埃っぽい場所、舗装されていない路上、またはスポーツ運転の実行時。

(*)

トランスミッションおよび制御系統のケーブル

慣らし運転後[1000 km(625 mi)]√√"リアサスペンション連接部ベアリング√

ステアリング、ステアリングベアリング"

ホイールベアリング
ブレーキディスク
車両の動作具合一般
ブレーキ系統冷却系統√

15000 km
(9375 mi)または 24ヶ月
ごと
"

"

$
√

"
√

"
√

"
"

√

"

"

√

"

"

√

√

√

"

クラッチオイル
2 年ごと： $ブレーキオイル(*) = 競技的な走行をすることが多い場合
は 3750 km (2343 mi) ごとに点検してください。

7500 km(4687 mi)または 12ヶ月
ごと√

冷却液
フォークオイル

初回は 7500 km (4687 mi) 走行後、その後は22500 km (14000 mi) 走行ごと：$

フォークオイルよけ

初回は 30000 km (18750 mi) 走行後、その後は22500 km (14000 mi) 走行ごと：$摩耗している場合： $ブレーキパッド
%

√

%

"

"

√

各シリンダーの同期""

サスペンション、車体セッティング

"

√

"

最終トランスミッション ( チェーン、リアおよびフロントスプロケット )

√

"

√

√

"

4 年ごと： $バルブの遊びの調整
ホイール / タイヤ
ナット、ボルト、ネジ類の締め付け

燃料パイプ
クラッチ摩耗度 (*)

√

"

√

オーナーズマニュアル SL mille53

クリック固定輪と管締め用ネジによる
ジョイント

! 注意
メインテナンスの一環としてのみ、指定の固定輪を外すことができます。
以下の説明は車体に装備されている固定輪を任意に取り外すことを許可するもの
ではありません。

! 危険
車体認識番号フレームナンバーおよびエンジンナン
バーをこのページに控えておくようお薦めします。
フレームナンバーはスペアパーツをオーダーする際に必要な場合があります。

重要：これらの認識番号を改ざんすることは重い刑事処罰および行政処罰の対象になります。特にフレームナンバーを改ざんした場合は正規保証外の扱いになります。
フレームナンバー
フレームナンバー (1) はステアリングカ
ラー右側に刻印されています。
フレームナンバー
エンジンナンバー
エンジンナンバー (2) はクランクケース後方、フロントスプロケットの近くに刻印されています。
エンジンナンバー
54

オーナーズマニュアル SL mille

固定輪を取り外す前に、取り外しにより液漏れの恐れがないことを確認してください。必要であれば漏れを防ぐ処置を行い、特にジョイント部を保護してください。
クリック固定輪
取り外しの際は通常のペンチを使用でき
ますが、取り付けの際は特別の装具が必要となります ( 下記参照 )。
取り外す前に、再度正しく取り付けるために必要な用具を備えてください。

重要 : 指定の特別装具 " を準備します：√ 固定輪取り付け用ペンチ、29 頁 ( 特殊工具 ") 参照。

! 注意
再度取り付けの際、取り外したクリック固定輪を必ず同サイズの新品と交換してください。新品は aprilia 正規ディーラーまでお問い合わせ下さい。
取り外したクリック固定輪を再度取り付
けようとしないでください。取り外したク
リック固定輪の再使用はできません。

取り外したクリック固定輪を管締め用ネジまたは他の固定輪で代用しないでくだ
さい。

! 注意
操作は慎重に行い、ジョイント部の部品を破損しないように注意してください。
◆ ペンチでクリック固定輪の頭部を外れるまで動かしてください。
管締め用ネジ
取り外しおよび取り付けは通常のドライバーで行います。

! 注意
ネジの状態を確認し、必要ならば同種・同サイズのネジと交換してください。部品はaprilia 正規ディーラーまでお問い合わせ下さい。
ネジ締め付けの際は、ジョイント部の固定具合を確認してください。

エンジンオイル量の点検と補充
39 頁 ( エンジンオイル )、51 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
定期的にエンジンオイル量を点検してください。また初回は 1000 km (625 mi) 走
行後、その後は 7500 km (4687 mi) 走行ごとにエンジンオイルを交換してください。
56 頁 ( エンジンオイルおよびエンジンオイ
ルフィルターの交換 ) 参照。
競技的な走行をすることが多い場合は3750 km (2343 mi) ごとに交換してください。
エンジンオイルの点検は次の手順で行なってください：! 注意
エンジンオイル量の点検はエンジンが温まった状態で行なう必要があります。
エンジンが冷えている状態でエンジンオ
イル量を点検すると、一時的にオイルの液面が“MIN”レベルよりも下がる場合があります。

◆ エンジンを停止します。
◆ 両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
◆ 左側サイドフェアリングの確認窓から、透明チューブ (1) 内のエンジンオイルの液面を確認します。
MAX = 最大レベル。
MIN = 最低レベル。
“MAX
MAX”
MIN”
MAX と“MINMIN の液量差は約 460 cmC
この場合でもエンジンオイル警告灯“0” です。
が点灯しなければ問題ありません。16 頁 (◆ 液面が“MAXMAX”
MAX マーク近くまで達していメーターおよびインジケーター一覧)参照。
れば適量です。
◆ エンジンを始動します。
43頁(エンジンの
! 注意
始動 )。
液面が“MAXMAX”マークを超えないようにしMAX◆ そのままエンジンを 15 ～ 20 分間アイドてください。また決して“MIN
MIN”
MIN マーク以下
リングさせます。もしくは郊外の道路をにならないよう注意してください。エンジ
約 15 km (9.5 mi) 走行します。
ンに重大な損傷を与える危険があります。

必要な場合は次の手順でエンジンオイルを補充してください：◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
◆ 注入口のキャップ (2) を回して取り外し

ます。

! 注意
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。

重要：粘度 15W-50 の高品質のオイルのみ使用してください。90 頁 ( 指定油脂類表) 参照。
◆ 適量になるまでタンクにエンジンオイ

ルを補充します。90 頁 ( 指定油脂類表 )参照。

オーナーズマニュアル SL mille55

エンジンオイルおよびエンジンオイル
フィルターの交換! 注意
エンジンオイルおよびエンジンオイル
フィルターの交換は、経験のない人には複雑で難しい作業かも知れません。必要な場
合は aprilia 正規ディーラーにご相談くだ
さい。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。
39 頁 ( エンジンオイル )、51 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
定期的にエンジンオイル量を点検してください。55 頁 ( エンジンオイル量の点検と補充 ) 参照。また初回は 1000 km (625 mi)
走行後、その後は 7500 km (4687 mi) 走行
ごとにエンジンオイルを交換してくださ
い。

! 注意

! 注意
エンジンが熱い間は、内部のオイルも高温になっています。以下の作業中に火傷をしないように充分注意してください。
◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
◆ エンジンオイルタンクのドレンプラグ(2) の下に 4000 cm> 以上の容量の容器(1) を置きます。
◆ ドレンプラグ (2) を回して取り外します。
◆ 注入口のキャップ (3) を回して取り外します。
◆ 数分間そのままにし、容器 (1) の中へエン
ジンオイルを完全に排出させます。
◆ ドレンプラグ (2) のパッキンの状態を点検し必要ならば交換します。
◆ ドレンプラグ (2) を元どおり締めます。
ドレンプラグ (2) 規定締め付けトルク：
15 Nm (1.5 kgm)。

競技的な走行をすることが多い場合は3750 km (2343 mi) ごとに交換してください。

◆ 容器 (1) をエンジンベースの下、
エンジン

埃の多い場所を走行した場合は、より頻繁にエンジンオイルを交換してください。

◆ 数分間そのままにし、容器 (1) の中へエン交換の手順 :

重要：エンジンオイルを完全に排出させるためには、オイルが温まり滑らかになっている必要があります。通常、エンジンを稼動して約 20 分後には充分温まります。
56

オーナーズマニュアル SL milleのドレンプラグ (4) の下に移します。
◆ ドレンプラグ (4) を回して取り外します。

ジンオイルを完全に排出させます。

! 注意
環境保護のためエンジンオイルは適切に処理してください。使用済みのオイルは密閉容器に入れ、行きつけのガソリンスタン
ド、オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。

◆ ドレンプラグ (4) のマグネットに付着した金属片を取り除きます。
◆ ドレンプラグ (4) を元どおり締めます。

ドレンプラグ (4) 規定締め付けトルク：
12 Nm (1.2 kgm)。
エンジンオイルフィルターの交換
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は 7500 km (4687 mi) 走行ごとに ( エンジ
ンオイルの交換のたびに )、エンジンオイ
ルフィルターを交換してください。
◆ 2 本のネジ (5) を回して取り外し、
フィル

ターのカバー (6) を取り外します。
◆ エンジンオイルフィルター (7) を取り外

します。

! 注意
既に使用済みのフィルターを、再使用することは避けて下さい。

◆ 新しいエンジンオイルフィルターのパッキン (8) に薄くオイルを塗ります。
◆ 新しいエンジンオイルフィルターを取り付けます。
◆ カバー(6) を元どおり取り付け、2 本のネジ (5) を締めます。
タンクフィルターの清掃
燃料タンク上のエンジンオイルのフィル
ター（9）の清掃は、15000 km（9375 mi）
ごと（またはエンジンオイル交換 2 回ごと）に行って下さい重要 : 指定の特別装具 " を準備します：√ 固定輪取り付け用ペンチ、29 頁 ( 特殊工具 ") 参照。

! 注意
再度取り付けの際、取り外したクリック固定輪を必ず同サイズの新品と交換してください。新品は aprilia 正規ディーラーまでお問い合わせ下さい。

取り外したクリック固定輪を再度取り付
けようとしないでください。取り外したク
リック固定輪の再使用はできません。
取り外したクリック固定輪を管締め用ネ
ジ(10)または他の固定輪で代用しないでください。
◆ クリック固定輪 (11) を外します。
◆ 管 (12) を外します。
◆ タンクフィルター(9) を回して取り外し、圧縮空気を吹き付けて汚れを取り除きます。
◆ タンクフィルター (9) のパッキンの状態を点検した後、フィルターを元どおりタンクに取り付けます。
タンクフィルター(9) 規定締め付けトルク：
30 Nm (3.0 kgm)。
◆ 管 (12) を接続し、新しいクリック固定輪を取り付けます。

! 注意
オイルには、添加物やその他の物質を混ぜないで下さい。
じょうご等を使用する場合には、清潔なものであることを確かめてから使用して下さい。

重要：粘度 15W-50 の高品質のオイルのみ使用してください。90 頁 ( 指定油脂類表) 参照。
◆ 注入口 (13) から約 3500 cmC のエンジ
ンオイルを注ぎ入れます。90 頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。
◆ 注入口のキャップ (3) を元どおり締めます。
◆ エンジンを始動します。
43頁(エンジンの始動 ) 参照。そのまま約 1 分間アイドリングさせ、エンジンオイル系統にオイルを行き渡らせます。
◆ エンジンオイル量を点検し、必要な場合は補充します。55 頁 ( エンジンオイル量の点検と補充 ) 参照。
オーナーズマニュアル SL mille

57

作業用リアスタンド付属ピンの装着 "作業用リアスタンド使用法 "作業用フロントスタンド使用法 "◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定し重要：誰かに手伝ってもらい、両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。

◆ 先ず作業用リアスタンドに後輪を乗せた平らな地面に立てます。
◆ ★ ピン（1）をフォーク上の所定の位置にあわせます。
◆ ★ ネジ（2）をフォークのネジ山のついた穴に挿入して、締めます。

58

オーナーズマニュアル SL mille◆ ★ ノブ（3）を緩めます。
◆★

フォーク台（4）を動かして、幅がフォーク上の 2 つのピン（1）の幅に合うようにします。
◆ ★ ノブ（3）を締めます。
◆ リアホイール中央部にある左右のホルダー突起 (1) に、リアスタンド (4) の左
右のホルダーをそれぞれ挿入します。
◆ リアスタンド (5) の後部端に片足を乗せます。
◆ 床面に着くまでリアスタンド (5) を押し下げます。

ます。左項 ( 作業用リアスタンド使用法!) 参照。
◆ 左右のフロントフォーク末端にあるホルダー穴 (7) に、フロントスタンド (6) の左右のホルダー部先端を同時に挿入します。
◆ フロントスタンド (6) の前部端に片足を乗せます。
◆ 床面に着くまでフロントスタンド (6) を押し下げます。

エアクリーナー
エアクリーナーは 7500 km (4687 mi) 走
行、または 8ヶ月ごとに点検してください。
また、15000 km (9375 mi) 走行ごとに交換
してください。埃の多い路面や濡れた路面を走行した場合にはさらに頻繁にメンテ
ナンスを行ってください。
そのような路面を走行した後は、エアク
リーナーを部分的に清掃するようお薦め
します。

! 注意
ただし、エアクリーナーを部分的に清掃した場合でも、規定の交換時期には必ず交換してください。
エアクリーナーを取り外した状態では決してエンジンを始動しないでください。
エアクリーナーの洗浄にガソリンや可燃性溶剤を使わないでください。燃料供給系統に火災を起こす原因となり大変危険です。

エアクリーナーの部分的な清掃! 注意
エアクリーナー (3) の金網は押したりぶつけたりしないよう注意してください。
エアクリーナーを傷つけますので、ドライ
バーなどの器具は使用しないでください。

エアクリーナーの取り外し◆ 燃料タンクを起こします。
66頁(燃料タン
クの起こし方 ) 参照。
◆ エアクリーナーケースのカバー (2) を固定している 7 本のネジ (1) を回して取り外します。
◆ エアクリーナーケースのカバー (2) を取り外します。
◆ エアクリーナー (3) を取り出します。

◆ エアクリーナー (3) を垂直に持ち、きれ! 注意

既に使用済みのフィルターを、再使用することは避けて下さい。

開口部を清潔な布で覆って、異物が通風管に入らないようにして下さい。

いな台の上に数回叩きつけます。
◆ 必要な場合は、エアクリーナー (3) に圧

縮空気を ( 内側から外側へ向かって ) 吹
き付けて汚れを取り除きます。
◆ エアクリーナー (3) の外側をきれいな布で拭きます。
エアクリーナーの交換◆ また、7500 km (4687 mi) 走行ごとに、キャップ (4)。
◆ 容器の中に内容物を排出し、その後回収所に持参してください。

! 注意
エアクリーナーの清掃の際、裂け目、損傷などがないか確認し、必要な場合は交換してください。
全ての空気が必ずエアクリーナーを通過するよう、エアクリーナーを正しい位置に挿入してください。
エアクリーナーが損傷していたり、正しい
位置に挿入されていない場合は、ピストンやシリンダーの各部品が早く摩耗する原因となりますので注意してください。

! 注意◆ エアクリーナー (3) を同じタイプの新品と交換します。
オーナーズマニュアル SL mille

59フロントホイール! 注意
フロントホイールの取り外しや取り付けは、経験のない人には複雑で難しい作業かも知れません。必要な場合は aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。
51 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
フロントホイールの取り外しや再取り付けの際は、ブレーキパイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。

重要：フロントホイールを取り外すには、作業用フロントスタンド ! および作
業用リアスタンド ! が必要です。

60

オーナーズマニュアル SL mille

フロントホイールの取り外し◆ 先ず作業用リアスタンドに後輪を乗せます。58 頁 ( 作業用リアスタンド使用法!) 参照。
◆ 次に作業用フロントスタンドに前輪を乗せます。58 頁 ( 作業用フロントスタン
ド使用法 !) 参照。

! 注意
車体が安定していることを確認してくだ
さい。
◆ ハンドルが動かないように走行時の位置に保持しておいてもらいます。
ブレーキキャリパー固定ネジ (1) 規定締め
付けトルク：50 Nm (5 kgm)。
◆ ★ フロントブレーキキャリパー (2) を固定している 2 本のネジ (1) を回して取り外します。
◆ ★ ブレーキホース (3) はつけたまま、ブレーキキャリパー (2) をディスクから抜き取ります。

! 注意
ブレーキキャリパーを取り外した後はフロントブレーキレバーを引かないでください。さもないと、キャリパーピストンが外れてブレーキオイルが流れ出ることがあります。そのような場合には aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。適切な整備を行ないます。
アクスルシャフトナット (4) 規定締め付け
トルク：80 Nm (8 kgm)。
◆ アクスルシャフトナット (4) を回して取り外し、ワッシャーも外します。
◆ ★ 2 本のアクスルシャフト固定ネジ (5)を緩めます。
◆ フロントホイールを外した際にそのままの位置に保持するため、適当な保持台(6) をタイヤの下に置きます。
◆ アクスルシャフト (7) を左側から抜き取ります。
◆ フロントホイールを前方へ引き抜きながら外します。
左側スペーサーリング (8)が外れてしまった場合は保管しておき
ます。

! 危険
ブレーキキャリパーの再取り付けの際は、2 本のブレーキキャリパー固定ネジ (1) を同じタイプの新品と交換してください。
◆★

フロントホイールの取り付け
51 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

! 注意
ホイール取り付けの際は、ブレーキパイプ、
ディスク、パッド等に損傷を与えないよう注意してください。
ホイールの側面には回転方向を示す矢印が付いています。ホイール取り付けの際はこの表示が車体左側に来るように注意してください。
◆ アクスルシャフト (7) の全長にわたって、

薄くグリースを塗布します。90 頁 ( 指定
油脂類表 ) 参照。
◆ ホイール取り外しの際に左側スペー
サーリング (8) が外れてしまった場合は、元どおり取り付けます。
◆ 保持台 (6) の上にホイールを乗せ、両側のフォークロッドの間に差し込みます。

! 危険
ケガをするおそれがありますので、指を使って穴の位置出しをすることは避けてください。
◆ フロントホイールの中心をフロント
フォークの穴に一致させます。
◆ アクスルシャフト(7)を完全に挿入します。
◆ ワッシャーを元どおりに取り付け、アクス
ルシャフトナット(4)を手で仮締めします。
◆ アクスルシャフト (7) が回らないよう固定します。
◆ アクスルシャフトナット (4) を最後まで締め付けます。
アクスルシャフトナット (4) 規定締め付け
トルク：80 Nm (8 kgm)。

! 注意
ブレーキパッド等に損傷を与えないよう、次の作業は慎重に行なってください。
◆ ★ ブレーキキャリパー (2) をディスクに組ませ、取り付け部の穴に一致するよう
位置決めします。

2 本のブレーキキャリパー固定ネジ(1) を締め付けます。
ブレーキキャリパー固定ネジ (1) 規定締め
付けトルク：50 Nm (5 kgm)。
◆ フロントブレーキレバーを引いた状態
で、繰り返しハンドルバーを押し下げてフロントフォークを押し込みます。こうすることでフォークロッドが正しくセットされます。
◆ ★ 2 本のアクスルシャフト固定ネジ (5)を締め付けます。
アクスルシャフト固定ネジ (5) 規定締め付
けトルク：22 Nm (2.2 kgm)。
◆ 以下の部品に汚れがないことを確かめ
て下さい：
√ タイヤ
√ ホイール√ ブレーキディスク! 危険
フロントホイールの取り付け後は、フロン
トブレーキレバーを繰り返し引いてみてブレーキ系統が正しく動作することを確認してください。
ホイールのセンタリングが正しいか確認
してください。
各部の締め付けトルク、ホイールのセンタ
リ ン グ、ホ イ ー ル バ ラ ン ス の 点 検 はaprilia 正規ディーラーにご依頼ください。これらの不具合はライダー自身も含めた重大な人身事故につながる危険があります。
オーナーズマニュアル SL mille61リアホイール! 注意
リアホイールの取り外しや取り付けは、経験のない人には複雑で難しい作業かも知
れま せん。必 要な 場合 は aprilia 正 規
ディーラーにご相談ください。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。
51 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
火傷の危険がありますので、以下の作業はエンジンおよびマフラーが常温に戻ってから行なってください。
リアホイールの取り外しや再取り付けの際は、ブレーキパイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。

62

オーナーズマニュアル SL mille

重要：リアホイールを取り外すには、作業用リアスタンド ! が必要です。
リアホイールの取り外し◆ 作業用リアスタンドに後輪を乗せます。
58 頁 ( 作業用リアスタンド使用法 !) 参
照。
アクスルシャフトナット (1) 規定締め付け
トルク：120 Nm (12 kgm)。
◆ アクスルシャフトナット (1) を回して取り外し、ワッシャーも外します。
◆ リアホイールを外した際にそのままの位置に保持するため、適当な保持台 (2)をタイヤの下に置きます。
◆ アクスルシャフト (3) を左側から抜き取ります。

◆ リアホイールを少し前方へ進め、ドライ

ブチェーン (4) をリアスプロケット (5) から外します。

! 注意
両側のチェーンテンショナー (6-7) の位置を確認しておいてください。再取り付けの際に必要です。
◆ 右側チェーンテンショナー (6) および左側チェーンテンショナー (7) を取り外します。
◆ リアホイール全体を後方へ引き抜きながら外します。

! 注意
ホイールを取り外した後、リアブレーキレ
バーの操作を行わないで下さい。所定位置からピストンが外れて、ブレーキオイル漏れの危険があります。もしそうなった場合には aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。適切な整備を行ないます。

リアホイールの取り付け! 注意
リアホイールの取り付けを始める前に、ブレーキキャリパー (9) の取り付けプレート(8) が正しい位置にあるか確認してください。取り付けプレートの位置決め穴が、右側スイングアーム内側にある位置決めキー(10) にはまっていなければなりません。
ブレーキキャリパーにディスクを挿入する際は、損傷を与えないように注意してください。
◆ アクスルシャフト (3) の全長にわたって、

薄くグリースを塗布します。90 頁 ( 指定
油脂類表 ) 参照。
◆ 2 個のチェーンテンショナー、右側 (6) お
よび左側 (7) を、各スイングアーム上の元の位置に戻します。
◆ 保持台 (2) の上にホイールを乗せ、両側のスイングアームの間に差し込みます。

◆ リアホイールを少し前方へ進め、ドライ

ブチェーン (4) をリアスプロケット (5) に
かけます。

! 危険
ケガをするおそれがあります。
指を使って穴の位置出しをすることは避
けてください。
◆ ホイールの中心がスイングアームの穴に一致するよう、リアホイールを後方に戻します。
◆ ブレーキキャリパー (9) が取り付いたま
まのプレート (8) を、位置決めキー (10)を支点にして回し、ホイール中心との位置を揃えます。
◆ 左側からアクスルシャフト (3) を完全に挿入します。

! 注意
アクスルシャフト (3) は最後まで完全に挿入されて、頭部が左側チェーンテンショ
ナー (7) の中に納まっていなければなりません。

◆ ワッシャーを元どおりに取り付け、アクスルシャフトナット (1) を手で仮締めします。
◆ チェーンテンションを点検します。
64 頁( ドライブチェーン ) 参照。
◆ アクスルシャフトナット (1) を最後まで締め付けます。
アクスルシャフトナット (1) 規定締め付け
トルク：120 Nm (12 kgm)。
◆ 以下の部品に汚れがないことを確かめ

て下さい：
√ タイヤ
√ ホイール√ ブレーキディスク! 注意
ホイールのセンタリングが正しいか確認
してください。
各部の締め付けトルク、ホイールのセンタ
リング、
ホイールバランスの点検は aprilia
正規ディーラーにご依頼ください。これらの不具合はライダー自身も含めた重大な人身事故につながる危険があります。
オーナーズマニュアル SL mille

63

! 注意
また、埃の多い道、泥道、厳しい条件下でモーターサイクルを使用する場合には、より頻繁にメンテナンスを行なってください。

ドライブチェーン
51 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
このモーターサイクルはジョイントリン
クのない、エンドレスタイプのチェーンを装備しています。

! 注意
ドライブチェーンが弛み過ぎると、騒音を起こしたり、チェーンが振動衝突した結果
チェーンテンショナーやチェーンガイド
を摩耗させるおそれがあります。
定期的にチェーンテンションを点検し、必要な場合は調整してください。
右項(チェー
ンテンションの調整 ) 参照。
チェーンの交換は必ず aprilia 正規ディー
ラーにご依頼ください。迅速で適確なサービスをお約束します。
整備が正しく行なわれていないと、チェーンの摩耗を早めるだけでなく、フロントス
プロケットおよびリアスプロケットに損傷を与えます。
64 オーナーズマニュアル SL mille

チェーンテンションの点検
チェーンテンションの点検は以下の手順で行なってください：◆ エンジンを停止します。
◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
◆ シフトペダルをニュートラルにします。
◆ フロントスプロケットとリアスプロ
ケットの中間部で、下側のチェーンの振幅が約 25 mm であることを確認します。
◆ モーターサイクルを少しずつ前に進めながら、ホイールがどの位置に回転してもチェーンの振幅が常に一定あることを確
認します。

! 注意
ホイールの回転位置によって大きな弛みが見られる場合は、リンクが潰れているか
固着しています。この場合は aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。また、リンクの固着を防止するためにチェーンの潤
滑 を頻 繁に 行な って くだ さい。65 頁 (チェーンの清掃と潤滑 ) 参照。
チェーンの振幅が一定であっても 25 mm
から大きく外れている場合は、チェーンテ
ンションの調整をしてください。右項 (チェーンテンションの調整 ) 参照。

チェーンテンションの調整

重要：チェーンテンションの調整には、作業用リアスタンド ! が必要です。
チェーンテンションを点検した結果、調整が必要な場合は：◆ 作業用リアスタンドに後輪を乗せます。
58 頁 ( 作業用リアスタンド使用法 !) 参
照。
◆ アクスルシャフトナット (1) をいっぱいまで緩めます。

重要：両側のスイングアーム上、チェー
ンテンショナーの内側、アクスルシャフトの前方に、正確なホイールセンタリングのためのポジションマーク (2-3) が設けられています。

チェーン、フロントスプロケット、リア
スプロケットの摩耗の点検
チェーン、フロントスプロケット、リアス
プロケットに以下の症状がないことを確認してください：√ ローラーの損傷。
√ ピンの緩み。
√ リンクのオイル切れ、錆び、潰れ、固着。
√ 極端な摩耗。
√ O リングの欠如。
√ 各スプロケットの歯の極端な摩耗、損傷。
◆ 2 個のロックナット (4) を緩めます。
◆ アジャスター (5) でチェーンテンションを調整します。この際、左右のポジションマーク (2-3) の値が一致するようにします。
◆ 2 個のロックナット (4) を締め付けます。
◆ アクスルシャフトナット (1) を締め付けます。
アクスルシャフトナット (1) 規定締め付け
トルク：120 Nm (12 kgm)。
◆ チェーンテンションを点検します。
64 頁( チェーンテンションの点検 ) 参照。

! 注意
チェーンのローラーの損傷、ピンの緩み、O リングの損傷・欠如等がある場合には、
チェーンユニット全体 ( フロントスプロ
ケット、リアスプロケット、チェーン ) を交換する必要があります。
頻繁にチェーンの潤滑を行なってください。オイル切れ、錆びなどが見られる場合は特に頻繁に実施してください。
また、潰れたり固着した部分は、スムーズに動くよう潤滑と修理が必要です。
修理 が不 可能 な場 合に は aprilia 正規
ディーラーにチェーンの交換をご依頼ください。
◆ 最後にスイングアームのチェーンプロ

テクターの状態も点検します。

チェーンの清掃と潤滑! 注意
ドライブチェーンのリンク接合部にはOリ
ングが使われ、グリースをチェーン内部に保持しています。
従って、チェーンの潤滑、清掃、交換などの作業の際は細心の注意が必要です。
チェーンを洗浄する際は、高圧水や蒸気のジェット、可燃性の溶剤などは絶対に使用しないでください。
◆ チェーンをナフタまたは灯油で洗浄します。
早めに錆びてしまう場合はメンテナン
スの頻度を上げてください。
チェーンの潤滑は 1000 km (625 mi) 走行
ごと、また必要に応じてさらに頻繁に行なってください。・◆ 洗浄後は完全に乾かし、潤滑を行ないます。必ず O リング付きチェーンに対応したスプレーグリースを使用してください。90 頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。

! 注意
市販されているチェーン用グリースの中には、ゴム製の O リングに損傷を与える成分を含んだものもありますのでご注意く
ださい。

重要：チェーンの潤滑を行なった直後はモーターサイクルを使用しないでくださ
い。遠心力によりグリースが飛び散り周囲を汚してしまいます。

オーナーズマニュアル SL mille

65ライダーシートの脱着◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
シート後部の側縁を部分的にめくります。
◆ ★ シート固定ネジ(1)を回して取り外し、ワッシャーも取り外します (2)。
◆★

シート固定ネジ (1) 規定締め付けトルク：
12 Nm (1.2 kgm)。
◆ ライダーシート (3) を持ち上げて取り外します。

重要：再取り付けの際は、シート前方の突起を正しい位置に挿入してから取り付
けます。

! 注意
走行前にはライダーシート (3) が確実にロックされていることを確認してください。
66

オーナーズマニュアル SL mille

燃料タンクの起こし方
30 頁 ( 燃料 )、51 頁 ( メンテナンス ) をよ
く読んでください。

! 危険
火災の危険があります。
エンジンとマフラーが完全に冷えるまで待ってから作業を始めてください。
燃料の気化ガスは健康に有害です。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
燃料の気化ガスを吸い込まないよう注意
してください。
作業場では煙草を吸ったり裸火を扱った
りしないでください。
環境保護のため燃料は適切に処理してください。

◆ パッセンジャーシートを取り外します。

27 頁 ( パッセンジャーシートのロック／
ロック解除 ) 参照。
◆ ライダーシートを取り外します。
左項(ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ ハンドルを回して、前輪を進行方向にむ
けてまっすぐにします。
◆ 燃料タンク (5) 前方の 2 本の固定ネジ (4)を回して取り外します。
◆"
燃料タンク保持用のポール (8) をフック (6-7) から外します。

重要：（8）" オイルゲージの、ゴムがついている先端部は、ハンドルのピンの中
央の穴に挿入して下さい。
◆ 燃料タンク (5) の前方を持ち上げ、
図のよ

うにポール (8）" を挿入して保持します。

ブレーキパッドの摩耗の点検
31 頁 ( ブレーキオイル - 注意事項 )、( ディ
スクブレーキ )、51 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

重要：以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、前後輪ともに共通です。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は 2000 km (1250 mi) 走行ごと、また走行前には毎回、ブレーキパッドの摩耗を点検してください。
ブレーキパッドの摩耗は使用状況、運転の仕方、道路状態などによって変わります。

! 危険
走行前には毎回、必ずブレーキパッドの摩耗を点検してください。

ブレーキパッドの摩耗を簡単に点検するには：◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
◆ ブレーキキャリパーとパッドの間を覗

いて摩擦面を目で点検します：√ 前輪の場合はブレーキキャリパー(1) の下方から後方へ向かって。
√ 後輪の場合はブレーキキャリパー(2)の下方から前方へ向かって。

! 注意
摩擦材が限度以上に摩耗すると、ブレーキ
パッドの金属製ホルダーが直接ディスクに触れ、その結果ブレーキングの際に金属音や火花が発生します。また、制動力が弱まり危険な他、ディスクにも損傷を与えます。
◆ 摩擦材の厚さが（パッド片方だけでも）

約 1.5 mm の値まで消耗した場合（または、摩耗度の表示のうち、片方だけでも読み取りができなくなった場合には）、
パッドを双方とも交換して下さい。
√ フロントブレーキパッド (3)。
√ リアブレーキパッド (4)。

重要：ブレーキパッドの交換は aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。

オーナーズマニュアル SL mille

67

サスペンションの点検
51 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

重要：フロントフォークのオイル交換は
aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。
正確で迅速なサービスをお約束します。
初回は 7500 km (4687 mi) 走行後、その後は 22500 km (14000 mi) 走行 ごと に
フォークオイルを交換してください。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は 15000 km (9375 mi) 走行ごとに、次の点検を行なってください：◆ フロントブレーキレバーを引いた状態
で、繰り返しハンドルバーを押し下げてフロントフォークを押し込んでみます。
フォー クがゆ っくり 滑らか に上下 し、
フォークロッドにオイルが漏れていな
ければ正常です。
◆ 全ての部品の取り付けに緩みがないか、
フロントおよびリアサスペンションの連結部が正常に機能しているか、確認してください。

! 注意
動作になんらかの異常がある場合や専門技術者の手助けが必要な場合には、aprilia
正規ディーラーにご相談ください。

68

オーナーズマニュアル SL mille

フロントサスペンション
フロントサスペンションは、2 枚のリンクプレートでステアリングカラーに接続された油圧式フォークで構成されています。
フロントフォークの各ロッドには、車体
セッティングのため次の 3 つの調整箇所があります。リバウンドダンピングを調整す
る上部ネジ (1)、コンプレッションダンピ
ングを調整する下部ネジ (2)、スプリング
プリロードを調整する上部ナット (3)。

重要：オーナーの必要に応じ、フロント部の車高を変えて車体セッティングを調整することも可能です。
この調整作業は aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。

フロントフォークの調整
フロントフォークは、高速、低速、荷重の多少など、広範囲な走行条件に適応するよ
うに標準設定されています。
ただし、モーターサイクルの使用目的に応じてフロントフォークを調整することも
可能です。

! 注意

上部調整ネジ (1)( 最大 2.25 回転 )時計回り (H) に回転

反時計回り (S) に回転調整機能

リバウンドダンピングを強める

リバウンドダンピングを弱
める

適合路面

凹凸の少ない通常の路面

凹凸などの多い荒れた路面

その他の条件パッセンジャーあり

パッセンジャーなし

リバウンドおよびコンプレッションのダ
ンピングを調整する場合は、調整ネジ (12) の目盛りを目安にしてください。

標準の調整

いっぱいに回した ( 締めた ) 状態から、反時計回り ( 緩める方向 ) に 1.5 回転します。

調整ネジ (1-2) は一度につき 1/8 回転ずつ回してください。調整ナット (3) は 1 目盛りずつ回してください。こうして最適な調整が得られるまで繰り返し路上で試してみてください。

下部調整ネジ (2)( 最大 2 回転 )時計回り (H) に回転

反時計回り (S) に回転調整機能

コンプレッションダンピン
グを強める

コンプレッションダンピン
グを弱める

適合路面

凹凸の少ない通常の路面

凹凸などの多い荒れた路面

その他の条件パッセンジャーあり

パッセンジャーなし

標準の調整

いっぱいに回した ( 締めた ) 状態から、反時計回り ( 緩める方向 ) に 1.5 回転します。

上部調整ナット (3)( 全 8 目盛り )時計回りに回転( 締め込む方向 )反時計回りに回転( 緩める方向 )調整機能

スプリングプリロードを大きくするスプリングプリロードを小さくする

セッティング

硬いセッティング

柔らかいセッティング

適合路面

凹凸の少ない通常の路面

凹凸などの多い荒れた路面

その他の条件パッセンジャーあり

パッセンジャーなし

標準の調整

いっぱいに回した ( 締めた ) 状態から、反時計回り ( 緩める方向 ) に 5 目盛り回します。

調整は必ず、最もきつい状態（時計回りに完全に回した状態）から始めるようにして下さい。
調整ネジ（1-2）は、損傷を避けるため、両方向とも締め付け過ぎないように注意して下さい。

左右の各ロッドは、スプリングプリロー
ド、ダンピングとも、同じ条件に調整してください。左右で異なる調整をすると走行時の安定性が悪くなります。
スプリングプリロードを大きくした場合はダンピングも大きくする必要があります。さもないと走行中に車体が急にはね上がることがあります。

オーナーズマニュアル SL mille69

リアサスペンション
リアサスペンションはサイレントブロッ
クでフレームに、またピボットポイントでリアフォークに固定されたスプリング
ショックアブソーバーユニットで構成されています。
車体のスプリングの設定用に、アブソー
バーには、油圧リバウンド抑制の調整ネジ(1)、スプ リン グロ ード (2) の調 整ス ク
リュー、ロックリング (3) がついています。
リアショックアブソーバーの調整
リアショックアブソーバーは、高速、低速、荷重の多少など、広範囲な走行条件に適応するように標準設定されています。
ただし、モーターサイクルの使用目的に応じてリアショックアブソーバーを調整することも可能です。

! 注意
調整の際は、必ず硬めのセッティングから試すようにしてください。
調整ネジ (1) は最大値以上には回さないでください。ネジ山を傷めます。
調整ネジ (1) を回す際は、必ずかちっと段が切り替わる位置に止めてください。中間の位置に止まっていないことを確認してください。
調整用リングナットは、ネジが切ってある部分の先端から 44 mm 以上には締め込まないでください ( 図参照 )。
MIN = 38 mm
MAX = 44 mm
さもないと走行中にちょっとした路面の凹凸で車体が急にはね上がることがあります。また、調整ネジ (1) の調整が無意味になります。

70

オーナーズマニュアル SL mille◆ 専用の工具を使い、緩み止めリングナット (3) を少し回して緩めます。
◆ (スプリングプリロード調整用の )リング

ナット (2) を回し調整します ( 表参照 )。
◆ 必要な場合は ( ショックアブソーバーのリバウンドダンピング調整用の ) ネジ (1)を回し調整します ( 表参照 )。
◆ 最適な調整が得られたら緩み止めリン
グナット (3) を最後まで締め込みます。

! 注意
使用状況に応じてスプリングプリロードとリバウンドダンピングを調整してください。

調整ネジ (1)( 27 目盛り )
調整機能
適合路面

スプリングプリロードを大きくした場合
はリバウンドダンピングも大きくする必要があります。さもないと走行中に車体が急にはね上がることがあります。

その他の条件
標準の調整

最大荷重を想定してのセッティングでは、調整ネジ (1) を左 ( 反時計回り ) に回さな
いでください。さもないと走行中に車体が急にはね上がることがあります。

調整用リングナット (2)
調整機能

必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

調整ネジ（1）をゆっくりと 2、3 回転づつ
回し、調整リング（2）を 1 回転づつ回します。

時計回り (H) に回転

反時計回り (S) に回転

リバウンドダンピングを強める
凹凸の少ない通常の路面

リバウンドダンピングを弱める
凹凸などの多い荒れた路面
パッセンジャーあり
パッセンジャーなし
いっぱいに回した ( 締めた ) 状態から、反時計回り ( 緩める方向 ) に 15 目盛り回します。

セッティング
適合路面

締め込む方向に回転
スプリングプリロードを大きくする
硬いセッティング
凹凸の少ない通常の路面

その他の条件パッセンジャーあり

緩める方向に回転スプリングプリロードを小さくする
柔らかいセッティング
凹凸などの多い荒れた路面
パッセンジャーなし

こうして最適な調整が得られるまで繰り返し路上で試してみてください。

オーナーズマニュアル SL mille

71

スロットルケーブルの調整
51 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
スロットルケーブルの遊びはグリップ根
元の周縁で測定して 2 ～ 3 mm が適当です。
遊びが適当でない場合は次の手順で調整
してください：◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
◆ 保護チューブ (2) をずらします。
◆ ロックナット (3) を緩めます。

アイドリングの調整調整が必要な場合は：

51 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

◆ 調整ノブ（1）を動かします。

アイドリングが不規則なときには調整を行なってください。
アイドリングの調整は次の手順で行なってください：◆ エンジンを通常稼働時の温度まで温めるために数キロ程度走行します。17 頁( 冷却液温度計“ 2”) 参照。
◆ シフトペダルをニュートラルにします( グリーンのインジケータ“ 1”点灯 )。
◆ アイドリング時のエンジン回転数をタ
コメーターで確認します。
アイドリング時の標準エンジン回転数は
約 1250 ± 100 回転／分 (rpm) です。

72

オーナーズマニュアル SL mille

締め込む方向 ( 時計回り ) に回すと回転数が上がります。
緩める方向 ( 反時計回り ) に回すと回転数が下がります。
◆ スロットルグリップを回して加速と減速を数回繰り返し、正常に機能しているか、アイドリングの回転数が常に一定かどうか確認してください。

重要：必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご相談ください。

◆ 遊びが適正になるよう、アジャスター(4)を回して調整します。
◆ 調整後、ロックナット (3) を締め、再度ス

ロットルケーブルの遊びを点検します。
◆ 保護チューブ (2) を元どおりかぶせます。

! 注意
遊びを調整した後は、ハンドルをどの角度に回してもアイドリング回転数が常に一定であること、また、スロットルグリップ
は手を離すとスムーズに定位置に戻ることを確認してください。
チョークレバーの調整 ($)! 注意
チョークレバー“$”の調整には特殊な技術的知識が必要ですので、aprilia 正規
ディーラーにご依頼ください。

サイドスタンドの点検
51 頁 ( メンテナンス )、78 頁 ( マイクロス
イッチ類の点検 ) をよく読んでください。
サイドスタンド (1) はひっかかりなどがな
くスムーズに回らなければなりません。
以下の点検を行なってください：◆ スプリング (2) に損傷、摩耗、錆び、劣化などがないか点検します。
◆ サイドスタンドがスムーズに回るか確認します。必要な場合はジョイント部の潤滑を行なってください。90 頁 ( 指定油脂類表 ) 参照。

サイドスタンド (1) には安全マイクロス
イッチ (3) が設けられており、ニュートラ
ル以外のギアでサイドスタンド (1) が下がっている状態のとき、エンジンがかからないように、またはエンジンを停止するよ
うに働きます。
安全マイクロスイッチ (3) が正常に機能しているか確認するには：◆ 乗車姿勢でシートにまたがります。
◆ サイドスタンド (1) を格納します。
◆ エンジンを始動します。
43頁(エンジンの始動 ) 参照。
◆ スロットルグリップ (4) を戻し (A の方向)、エンジンをアイドリング状態にして、クラッチレバー (5) をいっぱいに引きます。

◆ シフトレバー (6) を下に踏み込んでギアを 1 速に入れます。
◆ サイドスタンド (1) を下げます。
この時点で安全マイクロスイッチ (3) が働くはずです。
以下の点を確認してください：√ エンジンが停止すること。
√ メーターパネル上のサイドスタンド・イ
ンジケーター“ " ”が点灯すること。

! 注意
もしもエンジンが停止しない場合はaprilia 正規ディーラーにご相談ください。

オーナーズマニュアル SL mille73重要：このモーターサイクルはメンテナ

スパークプラグバッテリー

52 頁 ( 定期点検整備表 ) をよく読んでください。

51 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

74

オーナーズマニュアル SL mille! 危険
火災の危険があります。
電気系構成要素には、燃料及びその他の引
火物を近づけないで下さい。
バッテリーケーブルの極性を決して逆にしないでください。
バッテリーの取り付け及び取り外しは、イ
グニッションスイッチを “&” の位置にして行ってください。部品を損傷するおそれがあります。
バッテリーケーブルを接続するときは (+)
を先に、( － ) を後に接続します。
ケーブルを外すときは逆の順序で外します。

ンスフリーのバッテリーを装備していますので、ときおり点検を行ない必要な場合に充電する以外はメンテナンスが不要です。

ターミナルおよび電極の点検と清掃
左項 ( バッテリー ) をよく読んでください。
◆ イグニッションスイッチが“&” の位置になっていることを確認します。
◆ ライダーシートを取り外します。66 頁( ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ 赤い保護キャップ (1) をずらします。
◆ バッテリーケーブルのターミナル (2) およびバッテリーの電極 (3) について次の点を確認してください：√ 損傷などがなく良い状態であること(また、錆や付着物がないこと )。

清掃が必要な場合は：◆ バッテリーケーブルを、先ず ( － )、) 続いて (+) の順に外します。
◆ 金属ブラシを使って錆び、付着物などをよく落としてください。
◆ バッテリーケーブルを、先ず (+)、続いて( － ) の順に元どおり接続します。
◆ ターミナルおよび電極に中性グリース

またはワセリンを塗布します。
◆ ライダーシートを元の位置に取り付けます。66 頁（ライダーシートの取り外し）参照。

√ 中性グリースまたはワセリンで保護されていること。

オーナーズマニュアル SL mille

75バッテリーの取り外し! 注意
バッテリーを取り外すと次の設定値がリセットされます：デジタルクロック、レッ
ドゾーン開始値。
再設定の手順は 18 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。

◆ プラス側ケーブル (5) を横方向へずらして外します。
◆ ネジ (6) を回して取り外します。
◆ バッテリーのブロック用バンド（7）を、上方向に回します。

重要：バッテリーカバー（8）を取り外す際には、ヒューズ（9）及び転倒センサー
74 頁 ( バッテリー) をよく読んでください。 （10）の取り外し、または電気系統の接続を断つ必要はありません。
◆ イグニッションスイッチが“ &”の位置! 注意になっていることを確認します。
バッテリーカバー（8）の取り外しを行う◆ ライダーシートを取り外します。66 頁 (際、配線ケーブルを引っ張らないよう充分
ライダーシートの脱着 ) 参照。
注意して下さい。ヒューズ（9）及び転倒◆ ( － ) 電極のネジ (1) を回して取り外しまセンサー（10）は配線ケーブルにつながっす。
ています。
◆ マイナス側ケーブル (2) を横方向へずら◆ バッテリーカバー（8）を、バンド（7）
して外します。
、
ヒューズ（9）及び転倒センサー（10）と◆ 赤い保護キャップ (3) をずらします。
ともに前方に動かして上に向かって持◆ (+) 電極のネジ (4) を回して取り外しまち上げます。
す。
76

オーナーズマニュアル SL mille◆ バッテリーカバー（8）全体を、側面に向けてゆっくり曲げます。
◆ バッテリー(11) をしっかりと掴んで持ち上げながら取り出します。

! 危険
取り出したバッテリーは安全で子供の手の届かない場所に保管してください。
◆ 涼しく乾いた場所で、平らな台の上にバッテリーを置きます。

! 危険
再取り付けの際は、先ず (+)、続いて ( － )の順にバッテリーケーブルを元どおり接続します。
ライダーシートを元の位置に取り付けます。66 頁（ライダーシートの取り外し）参照。

バッテリーの充電
74 頁 ( バッテリー) をよく読んでください。

! 注意バッテリー液栓は外さないでください。
バッテリーに損傷を与えます。
◆ バッテリーを取り出します。
76頁(バッテリーの取り外し ) 参照。
◆ 適切なバッテリーチャージャーを装備します。
◆ 充電の種類によって、適切なバッテリー

チャージャーを使用して下さい（表参照）。
◆ バッテリーを充電器に接続します。

! 危険◆ バッテリーチャージャーをオンにしま

74 頁 ( バッテリー) をよく読んでください。

◆ バッテリーの固定器具 (3) を元どおり取◆ イグニッションスイッチが“&”の位置

充電電流( アンペア )
1.2
12

所要時間
( 時間 )
8 ～ 100.5

り付けます。
◆ ネジ (4) を締めます。

! 危険◆ ライダーシートを取り外します。
66頁(ライダーシートの脱着 ) 参照。

重要：バッテリー（1）は、電極を上にして所定の位置に装備します◆ バッテリー (1) を車体に戻します。

す。

通常
急速

◆ バッテリーカバーを再び取り付けます。

になっていることを確認します。

バッテリー充電中や使用中は周囲の換気に注意し、充電中に発生するガスを吸わないように気をつけてください。

充電方式

バッテリーの取り付け

重要：バッテリーカバー（2）の再度取り付けの際は、下部の 2 つの突起部を正しく挿入して下さい。接続及び配線ケーブル
は、圧迫されない状態で設置されていなけ
ればなりません。

再取り付けの際は、先ず (+)、続いて ( － )の順にバッテリーケーブルを元どおり接続します。
◆ プラス側ケーブルを (+) 電極に接続しネジ (5) を締めます。
◆ マイナス側ケーブルを ( － ) 電極に接続しネジ (6) を締めます。
◆ 赤い保護キャップ (7) を元どおりかぶせ

ます。

! 危険
充電後もしばらくの間ガスが発生し続けますので、バッテリーは充電器から取り外した後 5 ～ 10 分程度待ってから取り付けてください。
オーナーズマニュアル SL mille

77バッテリーを長期間使用しない時! 注意
20 日間以上モーターサイクルを使用しない場合は 30A ヒューズを取り外してください。デジタルディスプレイがバッテリーを消耗してバッテリーが劣化するのを防ぐためです。

重要：30A ヒューズを取り外すと次の設定値がリセットされます：デジタルクロッ
ク、レッドゾーン開始値。再設定の手順は
18 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。
15 日間以上モーターサイクルを使用しない場合は、バッテリーの硫化を防ぐため充電が必要です。77 頁 ( バッテリーの充電 )参照。
◆ バッテリーを取り出します。
76頁(バッテリーの取り外し ) 参照。涼しく乾燥した場所を選んで保管してください。
特に冬期や長期間使用しない場合には、
バッテリーの劣化を防ぐため定期的に ( 毎
月 1 回程度 ) バッテリーの充電状態を点検し充電してください。
◆ 通常の充電方式でいっぱいに充電します。77 頁 ( バッテリーの充電 ) 参照。
モーターサイクルに搭載したままの場合
は、バッテリーケーブルを電極から外して
ください。

78

オーナーズマニュアル SL mille

マイクロスイッチ類の点検
51 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。
このモーターサイクルには次の 4 つのマイ
クロスイッチが付いています：
1) リアブレーキペダル上のストップライ
ト・マイクロスイッチ。
2) フロントブレーキレバー上のストップ
ライト・マイクロスイッチ。
3) サ イド スタ ンド 上の 安全 マイ クロ ス
イッチ。
4) クラッチレバー上のマイクロスイッチ。

◆ マイクロスイッチが汚れていたり泥にまみれていないか点検してください。マイクロスイッチがスムーズに動き、自然に元の位置に戻るか確認してください。
◆ ケーブルが正しく接続されているか確認してください。

ヒューズの交換
51頁(メンテナンス)をよく読んでください。

! 注意

ヒューズの点検は次の手順で行なってください：◆ 思いがけないショートを避けるため、イ
グニッションスイッチを“&”の位置に回します。

欠陥のあるヒューズを修理して使うことはやめてください。
重要：ネジ（1）は、ケーブル保護カバー
また、規格に合ったヒューズ以外は決して （2）のみでなく、二次ヒューズ用ボックス
使わないでください。
（3）も固定しています。
ショートした場合には電気系統に損傷を与えるだけでなく火災の危険もあります。 再度取り付けの際は、部品の正確な位置を確認して下さい。
重要：ヒューズが頻繁に切れる場合は電 ◆ ネジ（1）を緩めて外します。
気系統がショートしているか、過負荷に◆ ケーブル保護カバー（2）を取り外します。
なっている箇所があると考えられますの◆ 二次ヒューズ用ボックス（3）を所定ので、aprilia 正規ディーラーにご相談くださ
位置に置きます。
い。
電気部品が作動しなかったり動作が不規則! 注意
な場合、またはエンジンの始動ができない場合などは各ヒューズを点検してくださ再度取り付けの際、ケーブル保護カバー
い。
（2）内の配線ケーブルが圧迫されないよ
先ず 15A の二次ヒューズから点検し、そう、正しい位置に置いて下さい。
の後 30A のメインヒューズを点検してく◆ 二次ヒューズのケース (3) のカバーを開
ださい。
けます。

◆ ヒューズを一つずつ取り出し、フィラメ

ントが切れていないか点検します。
◆ 切れたヒューズを交換する前に、できるだけ切れた原因を調べてください。
◆ ヒューズが切れている場合は同じ電流

容量の新しいヒューズに交換します。

重要：交換にスペアヒューズを使用した
場合は、新品の同じヒューズを必ずその場所に補充しておいてください。
◆ ライダーシートを取り外します。
66頁(ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ 二次ヒューズに関する上記の操作と同じ操作を、主要ヒューズに関しても行って下さい。

重要：30A ヒューズを取り外すと次の設定値がリセットされます：デジタルクロッ
ク、レッドゾーン開始値。再設定の手順は
18 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。

オーナーズマニュアル SL mille

79

15A 二次ヒューズの遮断回路
A) 電圧レギュレーターから：ハイビームライト・リレー、ロービーム
ライト・リレー。
B) 電圧レギュレーターから：各イグニッションコイル、エンジンキ
ル・リレー、燃料ポンプ。
C) イグニッションスイッチから：
冷却ファン、デジタルクロック。
D) イグニッションスイッチから：パーキングライト、リア・ストップラ
イト、警告ホーン、メーターパネルラ
イト、ウィンカーライト。
E) イグニッションスイッチから：コンピューターボックス、燃料ポンプ・リレー、エンジンキル・リレー。

重要：スペアヒューズが 3 個用意されて
います。

80

オーナーズマニュアル SL mille

30A メインヒューズの遮断回路
F) バッテリーから：イグニッション。
G) バッテリーから：イグニッション。

重要：スペアヒューズが 1 個用意されています。

ヘッドライトの水平光軸の調整

重要：車体を使用する国の現行の法規定に従って、ヘッドライト調整には特定の作業を行って下さい。
ヘッドライト光軸の調整方法：◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
◆ ハンドルを完全に左に回します。
◆ フェアリングのリア左側から、調整ノブ（4）を動かします。
時計方向に回すと、光軸が左に回ります。
反時計方向に回すと、光軸が右に回ります。

バルブ
51 頁 ( メンテナンス ) をよく読んでください。

! 危険
火災の危険があります。
電気系構成要素には、燃料及びその他の引
火物を近づけないで下さい。

! 注意
ヘッドライトの光軸調整

重要：車体を使用する国の現行の法規定に従って、ヘッドライト調整には特定の作業を行って下さい。

4
ヘッドライトの光軸を簡単に点検するには、垂直な壁から 10 メートル離れた場所にモーターサイクルを停めます。この間の地面は水平でなくてはなりません。
乗車してヘッドライトをロービームにします。光の照射範囲がヘッドライトの高さよりもやや下 ( ヘッドライトの地上高の9/10 程度 ) を照らしていれば正常です。

ヘッドライト光軸の調整方法：◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
◆ ハンドルを完全に右に回します。
◆ フェアリングのリア右側から、調整ノブ（1）を動かします。
時計方向に回すと、光軸が下向きになります。
反時計方向に回すと、光軸が上向きになります。

ライトバルブを交換する前にイグニッ
ションスイッチが “&” の位置に来ていることを確認し、数分間待ってバルブを冷まします。
また、きれいな手袋をはめるか、きれいな乾いた布でバルブを持つようにしてください。
バルブを指紋などで汚さないでください。
バルブの過熱や破裂の原因となります。
バルブに素手で触れた場合はアルコールを使って指紋などの汚れを拭き取ってください。バルブがいたむ原因となります。
配線ケーブルを引っ張らないよう注意してください。

重要：バルブを交換する前に各ヒューズを点検してください。79 頁 ( ヒューズの交換 ) 参照。

オーナーズマニュアル SL mille81ヘッドライトバルブの交換
81 頁 ( バルブ ) をよく読んでください。
ヘッドライトには次のバルブが取り付けられています：√ ハイビームライトバルブ (1) 2 個( 両サイド )√ パーキングライトバルブ (2) 1 個( 下方 )√ ロービームライトバルブ (3) 1 個( 下方 )
バルブの交換は次の手順で行なってください：◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
◆ リア左側のライトバルブの交換は、ハンドルを完全に左に回し、フェアリングのリア左側から操作を行って下さい。
◆ リア右側のライトバルブの交換は、ハンドルを完全に右に回し、フェアリングのリア右側から操作を行って下さい。
82

オーナーズマニュアル SL mille

ハイビームライトバルブの交換! 注意
バルブコネクターを引き出すときコードを引っ張らないようにしてください。
◆ バルブコネクター（4）を掴んで、交換するバルブ（1）から引き放します。
◆ 交換が必要なバルブの保護キャップ(5)を手でずらして外します。
◆ バルブソケット (7) の後方にある固定用
スプリング (6) を外します。
◆ ハイビームライトバルブ (1) を抜き取り、同じタイプの新品と交換します。

重要：バルブをバルブソケットに挿入する際は、位置決めガイドを合わせながら正しくセットしてください。

パーキングライトバルブの交換! 注意
バルブソケットを取り出す際に配線ケーブ
ルを引っ張らないよう注意してください。
◆ パーキングライトのバルブソケット (8)を掴んで抜き取ります。
◆ パーキングライトバルブ (9) を抜き取り、同じタイプの新品と交換します。

ロービームライトバルブの交換! 注意
バルブコネクターを引き出すときコードを引っ張らないようにしてください。
◆ バルブコネクター (10)を掴んでバルブ(3) から引き外します。
◆ バルブの保護キャップ(11)を手でずらして外します。
◆ バルブソケット(13)の後方にある固定用

スプリング (12) を外します。
◆ ロービームライトバルブ (3) を抜き取り、同じタイプの新品と交換します。

重要：バルブをバルブソケットに挿入する際は、位置決めガイドを合わせながら正しくセットしてください。

ウィンカーライトバルブの交換◆ ウィンカーライトバルブ(16)を軽く押し

81 頁 ( バルブ ( 電球 )) をよく読んでください。

◆ ウィンカーライトバルブ(16)を抜き取り込んで反時計回りに回します。
ます。

! 注意

◆ 車体をサイドスタンドを使って、安定した平らな地面に立てます。
◆ ネジ (14) を回して取り外します。

! 注意

バルブの 2 本のガイドピンをバルブソケッ
トのガイドに合わせながら、バルブを正しく挿入してください。

ウィンカーレンズを取り外す際は、はめ合せ用の突起を損傷しないよう注意してください。

◆ 同じタイプの新品を正しく取り付けま◆ ウィンカーレンズ (15) を取り外します。

バルブソケット(17)が取り付け位置から外れてしまった場合は、切り欠き部分がネジ位置に合うよう正しく入れ直してください。

! 注意
再取り付けの際はウィンカーレンズを元の位置に正しく戻してください。
また、ウィンカーレンズを損傷しないよう、ネジ (14) は強く締め過ぎないでくださ
い。

す。

! 注意

オーナーズマニュアル SL mille83テールライトバルブの交換

重要：バルブソケット（1）には、ひれ

ナンバープレートライトのバルブの交換

81 頁 ( バルブ ) をよく読んでください。

が付いて回転しやすいようにできています。

81 頁 ( バルブ ) をよく読んでください。

重要：テールライトには 2 つのパーキン
グ / ストップライトバルブが取り付けられています。以下の説明では単一のバルブを扱っていますが、操作は両方ともに共通です。
ライトバルブを交換する前に、ストップラ
イトの性能を確認して下さい。78 頁（ライトスイッチの点検）参照。
◆ パッセンジャーシートを取り外します。
27 頁（パッセンジャーシートの固定 / 取り外し）参照。

! 注意
バルブソケットを取り出す際に配線ケーブ
ルを引っ張らないよう注意してください。

84

オーナーズマニュアル SL mille◆ 書類 / 工具キット入れから、交換するバ! 注意

ルブソケット（1）を掴んで反時計方向に回します。
◆ バルブソケット（1）を抜き取ります。
◆ テールライトバルブ (2) を軽く押し込んで反時計回りに回します。
◆ テールライトバルブ (2) を抜き取ります。

バルブソケットを取り出す際に配線ケーブ
ルを引っ張らないよう注意してください。

! 注意
バルブの 2 本のガイドピンをバルブソケッ
トのガイドに合わせながら、バルブを正しく挿入してください。
◆ 同じタイプの新品を正しく取り付けます。

◆ ナンバープレートサポート部の、リアサ

イド内側から、バルブソケット（3）を掴んで、所定位置から引き抜きます。
◆ バルブ (4) を抜き取り同じタイプの新品と交換します。

清掃
次のような特殊な地域や条件下でモーターサイクルを使用した場合は頻繁に清掃を行なってください：◆ 環境汚染地域 ( 市街地、工場地区 )。
◆ 塩分や湿度の高い地域 ( 海辺、高温、高湿の気候 )。
◆ 環境／季節による特殊条件の地域 ( 冬季は道路に塩や凍結防止剤を撒く地域 )。
◆ 車体に産業塵芥、汚染物質、タール、昆虫の死骸、鳥の糞などを残さないよう注意してください。
◆ 木の下には駐車しないようにしてください。季節によっては車に落ちる樹脂、
木の実、葉などに含まれる物質で塗装を傷めることがあります。

! 危険
洗車後は摩擦面に残った水のせいでブレーキの効きが悪くなることがあります。
事故防止のため早めにブレーキをかけるようにしてください。正常な状態に戻すた
めにはブレーキ操作を繰り返し行なってください。
また、走行前には必ず予備点検を行なってください。42 頁 ( 走行前の点検 ) 参照。

! 注意
ライト類の洗浄は、中性洗剤及び水を含ませたスポンジで表面を丁寧にこすり、水で充分にすすいで下さい。
シリコンワックスで磨き上げるときは、よ
く洗車・乾燥した後にしてください。
つや消し塗装部分には研磨剤入りのクリームを使用しないでください。
日光のあたる場所、特に夏の暑い日差しの下で車体が熱くなっている時には洗車しないでください。洗剤が洗い流す前に乾いてしまい塗装を傷めます。
塗装面に付着した埃や泥を落とすには、弱い圧力で水を噴射して汚れた部分を充分に濡らした後、水で薄めた洗剤 ( 水の 2 ～
4 ％) に洗車用の柔らかいスポンジを浸して泥や汚れを拭き取ります。
さらに水で充分すすぎ落としてからセー
ム皮などで水分を拭き取ります。
エンジンの外部は油落とし、ブラシ、スポンジ、布などを使って清掃してください。
ﾔ後は必ず次の作業を行なってください：◆ 燃料タンクを起こします。66 頁 ( 燃料タ
ンクの起こし方 ) 参照。
◆ キャップ（1）を外します。
◆ 容器の中に内容物を排出し、その後回収所に持参してください。

車体のプラスチック部品の清掃には、40 ℃を超える液体は使用しないでください。
以下のような部分には高圧の水や空気、蒸気などを吹き付けないでください：ホイー
ルハブ、左右ハンドルの各装置、ベアリン
グ、ブレーキポンプ、メーターパネル、マフラー、書類／工具キット入れ、イグニッ
ションスイッチ、ラジエーターのひれ、燃料タンクの栓、ライト及び配線ケーブル。
ゴム部品、プラスチック部品、シートなどの洗浄には中性石鹸を使用してください。
アルコール、ベンジン、溶剤などは使わな
いでください。

! 危険
滑る危険がありますのでシートには保護
ワックスなどを塗らないでください。

オーナーズマニュアル SL mille85◆ 直射日光の当たらない、涼しく乾燥した

長期間の保管! 注意
20 日間以上モーターサイクルを使用しない場合は 30A ヒューズを取り外してください。デジタルディスプレイがバッテリーを消耗してバッテリーが劣化するのを防ぐためです。

温度変化の少ない場所に保管してください。
◆ 湿気が入らないよう、マフラーの先端にビニール袋などをかぶせて縛ります。
◆ 車体にカバーをかけてください。ただしプラスチックや防水性の材質の物は避けてください。

重要：30A ヒューズを取り外すと次の設

長期間使用しなかった後では定値がリセットされます：デジタルクロッ
ク、レッドゾーン開始値。再設定の手順は
18 頁 ( デジタルディスプレイ ) 参照。

◆ カバーを外しモーターサイクルを清掃長期間使用の予定がない場合は、トラブルを避けるためにいくつかの注意が必要です。
また、格納前に必要な修理と全般的な点検を必ず行なってください。そうしないと後日使用するときに忘れてトラブルを起こす原因となります。

頁 ( バッテリーの充電 ) 参照。その後、バッテリーをモーターサイクルに搭載します。77 頁 ( バッテリーの取り付け )参照。
◆ 燃料タンクにガソリンを補充します。30
頁 ( 燃料 ) 参照。
◆ 走行前の予備点検を行ないます。42 頁 (走行前の点検 ) 参照。

次の作業を行なってください：◆ バッテリーを取り外します。
76頁(バッテリーの取り外し )、78 頁 ( バッテリーを長期間使用しない時 ) 参照。
◆ 車体を洗い乾かします。
85頁(清掃)参照。
◆ 塗装面をワックスで磨きます。
◆ タイヤの空気圧を規定どおりにします。
38 頁 ( タイヤ ) 参照。
◆ 車体ホルダーなどを使ってモーターサ
イクルの両輪を床から浮かせます。

86

オーナーズマニュアル SL mille

します。85 頁 ( 清掃 ) 参照。
◆ バッテリーの充電状態を点検します。77! 危険
交通量の少ない場所であまりスピードを上げずに、数キロ程度の試験走行を行なってください。

輸送の際の注意事項

重要：運搬中は燃料やオイル、冷却液な
どが漏れないよう、車体を垂直に保ちしっ
かりと固定してください。また、ギヤは 1速に入れた状態にしておいてください。

! 注意
故障したモーターサイクルは、路上をけん引せず専用の運送車で運搬してください。

テクニカルデータ
寸法・重量

エンジン

変速装置
容量等

全長.......................................................................
全長( 延長リアフェンダーを含む ) ! ........................
全幅.......................................................................
全高 ( スクリーンを含む ).....................................
シート高 ........................................................
ホイールベース.....................................................
最低地上高 .....................................................
走行時車両重量.....................................................
形式 ........................................................................
型式.......................................................................
気筒数 ...................................................................
総排気量................................................................
ボア／ストローク .................................................
圧縮比 ...................................................................
始動方式................................................................
アイドリング回転数..............................................
クラッチ................................................................

潤滑システム ........................................................
エアクリーナー.....................................................
冷却方式................................................................
型式.......................................................................
燃料タンク ( リザーブ含む ) .................................
リザーブタンク.....................................................
エンジンオイル.....................................................
フォークオイル ( 各ロッドにつき ) ......................
冷却液 ...................................................................
乗車定員................................................................
最大積載量( ライダー + パッセンジャー + 荷物 ) .................

2065 mm
2170 mm
750 mm1180 mm
820 mm1425 mm
140 mm222 kgV990
2 気筒 4 サイクル、縦型 V 60°、各気筒 4 バルブ、ツインカム方式
2997.6 cm>
97 mm / 67.5 mm
11.4 ± 0.5 : 1
セルモーター
1250 ± 100 回転／分 (rpm)
湿式多板、左側ハンドルのクラッチレバーによる油圧制御および PPC 装置を装備
ドライサポンプ、オイルクーラー付き
乾式フィルターパック
水冷
機械式 6 段、エンジン左側のシフトペダルによる切替え
19 ﾘｯﾄﾙ
4.5 ± 1 ﾘｯﾄﾙ
オイルのみ交換時 3700 cm> オイルおよびオイルフィルター交換時 3900 cm>
520 ± 2.5 cm>
2.5 ﾘｯﾄﾙ ( 水 50% + エチルグリコール不凍液 50%)
2名
182 kgオーナーズマニュアル SL mille

87

ギア比

ギア
1速
2速
3速
4速
5速
6速

1 次減速比31/60 = 1 : 1.935

2 次減速比14/35 = 1 : 2.500
16/28 = 1 : 1.750
19/26 = 1 : 1.368
22/24 = 1 : 1.090
23/22 = 1 : 0.956
27/23 = 1 : 0.851

最終減速比
16 / 41 = 1 : 2,563

合計減速比12.399
8.679
6.787
5.411
4.744
4.225

ドライブチェーン

型式 .......................................................................
モデル ...................................................................

エンドレスタイプ ( ジョイントリンク無し )、O リングによるグリース保持
525

燃料供給システム

型式 .......................................................................
ディフューザー .....................................................

電子式燃料噴射 (Multipoint)Æ 51 mm

燃料

ガソリン................................................................

ハイオク無鉛ガソリン、最低オクタン価 95 (N.O.R.M.) および 85 (N.O.M.M.)

型式 .......................................................................
キャスター ............................................................
トレール................................................................

アルミ製成形パーツ、ダブル二重トラス
25°
97 mm

フレーム

サスペンション

フロント................................................................
ストローク ............................................................
リア .......................................................................
ホイールストローク..............................................

ブレーキ

フロント................................................................
リア .......................................................................

ホイール

フロントタイヤ

型式 .......................................................................
フロント................................................................
リア .......................................................................
型式 .......................................................................
形式 .......................................................................
√ 代替品 ...............................................................
空気圧 - パッセンジャーなし ...............................
空気圧 - パッセンジャーあり ...............................

88

オーナーズマニュアル SL mille

倒立式テレスコピックフォーク ( 調整可能、油圧式 )ロッド Æ 43 mm
127 mmアルミ製振動フォーク、成形アーム及び調整可能な油圧式単一ショックアブ
ソーバ ー
135 mmダブルフローティングディスクブレーキ - Æ 320 mm、直径の異なる 4 ピス
トンによるブレーキキャリパー
ディスクブレーキ - Æ 220 mm,、2 ピストン式ブレーキキャリパー
アル ミ 製、 ピ ン抜き取 り 可
3.50 × 17”
6.00 × 17”
120 / 70 ZR - 17”
PIRELLI MTR 21 - DRAGON EVO E3 75 R 0053584
BRIDGESTONE BT56F - BATTLAX E4 75 R 0000680
METZELER STEEL MEZ3 E3 75 R 0053906
MICHELIN PILOT SPORT E2 75 R 006549
240 kPa (2.4 bar)
250 ± 10 kPa (2.5 ± 0.1 bar)

リアタイヤ型式.......................................................................
型式.......................................................................
もしくは................................................................
空気圧 - パッセンジャーなし ...............................
空気圧 - パッセンジャーあり ...............................

スパークプラグ

電気系統

バルブ

インジケーター

180 / 55 ZR - 17”
PIRELLI MTR 22 - DRAGON EVO E3 75 R 0053585
BRIDGESTONE PT56R - BATTLAX E4 75 R 0000664
METZELER STEEL MEZ3 E3 75 R 0053918
MICHELIN PILOT SPORT E2 75 R 006566
250 kPa (2.5 bar)
280 ± 10 kPa (2.8 ± 0.1 bar)

標準品 ...................................................................
代替品 ...................................................................
スパークプラグ電極間隙 ......................................
抵抗値 ...................................................................

NGK R DCPR9E
NGK R DCPR8E
0.6 ～ 0.7 mm
5 kΩ

バッテリー ............................................................
メインヒューズ.....................................................
二次ヒューズ ........................................................
オルタネーター ( 永久磁石による ) ......................

12 V - 12 Ah
30 A
15 A
12 V - 400 W

ロービームライト ( ハロゲン )..............................
ハイビームライト ( ハロゲン )..............................
フロント・パーキングライト ...............................
ウィンカーライト .................................................
リア・パーキングライト
バープレートライト／ストップライト.................
ナンバープレートライト ......................................
スピードメーター・バックライト ........................
左側ディスプレイ・バックライト ........................
右側ディスプレイ・バックライト ........................

12 V - 55 W
12 V - 60 W
12 V - 5 W
12 V - 10 W

ニュートラルポジション・インジケーター..........
ウィンカーライト・インジケーター ....................
燃料警告灯 ............................................................
ハイビーム・インジケーター ...............................
サイドスタンド・インジケーター ........................
エンジンオイル警告灯 ..........................................
レッドゾーン・インジケーター............................

12 V - 3 W
12 V - 3 W
12 V - 3 W
12 V - 3 W
12 V - 3 W
LED
LED

12 V - 5 / 21 W
12 V - 3 W
12 V - 2 W
12 V - 2 W
12 V - 2 W

オーナーズマニュアル SL mille

89

指定油脂類表
エンジンオイル ( 推奨品 )：5 EXTRA RAID 4、SAE 15W - 50 または > TEC 4T、SAE 15W - 50。

上記推奨品以外でも、CCMC G-4 規格、A.P.I. SG 規格と同等以上の品質のメーカー品オイルを使用しても差し支えありません。
フォークオイル ( 推奨品 )：5

5

F.A. 5W 又はF.A. 20W、代替品 > FORK 5W または > FORK 20W。

上記推奨品の中間粘度のオイルを使用したい場合は次のように混合してください：
SAE 10W =F.A. 5W 67% +F.A. 20W 33% ( 容積比 ) または> FORK 5W 67% + > FORK 20W 33% ( 容積比 ) 。

5

SAE 15W =5

5 F.A. 5W 33% + 5 F.A. 20W 67% ( 容積比 )> FORK 5W 33% + > FORK 20W 67% ( 容積比 ) 。

ベアリング、その他の潤滑部 ( 推奨品 )：5 AUTOGREASE MP または > GREASE 30。

上記推奨品以外でも、使用温度範囲 -30 ℃～ +140 ℃、融点 150 ℃～ 230 ℃で、防錆、耐水、耐酸化性の優れているメーカー品ベア
リング用グリースを使用しても差し支えありません。
バッテリー電極の保護： 中性グリースまたはワセリンを塗布してください。
チェーン用スプレーグリース ( 推奨品 )：5 CHAIN SPRAY または > CHAIN LUBE。
! 危険

ブレーキオイル ( 推奨品 )：5

ブレーキオイルは必ず新しいものを使用して ください。
F.F.、DOT 5 (DOT 4 でも可 ) または > BRAKE 5.1、DOT 5 ( DOT 4 でも可 )。

5クラッチオイルは必ず新しいものを使用してください。
F.F.、DOT 5 (DOT 4 でも可 ) または > BRAKE 5.1、DOT 5 ( DOT 4 でも可 )。

! 危険クラッチオイル ( 推奨品 )：! 危険
不凍液と防食剤は亜硝酸塩を含まないもので、少なくとも -35 ℃までは機能するものを使用してください。
冷却液 ( 推奨品 )：ECOBLU -40 ℃ または > COOL。

590

オーナーズマニュアル SL milleメモ

純正部品のみお求めください
オーナーズマニュアル SL mille91正規輸入元92

オーナーズマニュアル SL mille正規輸入元オーナーズマニュアル SL mille

93

電装図 - SL mille

電装図索
引 - SLmille
94

オーナーズマニュアル SL mille

1) コンピューターボックス
2) カム位置センサー3) バタフライバルブ・位置センサー4) 吸入圧センサー
5) 冷却液温度サーミスター
6) エア温度サーミスター
7) 転倒センサー8) ダイオードモジュール
9) クラッチレバー・マイクロスイッチ
10) ニュートラルポジション・マイクロスイッチ11) 盗難防止装置
12) 右ハンドル上スイッチ類
13) 左ハンドル上スイッチ類
14) エンジンキル・リレー
15) 燃料ポンプ・リレー
16) イグニッション・リレー17) スターターモーター
18) バッテリー19) メインヒューズ (30A) ( イグニッション )20) オルタネーター21) ピックアップコイル
22) 電圧レギュレーター
23) 後方シリンダー・イグニッションコイル
24) 後方シリンダー・イグニッションコイル
25) 前方シリンダー・イグニッションコイル
26) 前方シリンダー・イグニッションコイル
27) スパークプラグ28) –29) 二次ヒューズ (15A)
A - ロービームライト、
ハイビームライト
B - ISC、各イグニッションコイル、燃料ポンプ
C - 冷却ファン、デジタルクロック

D - パーキングライト、ストップライト、
警告ホーン、メーターパネルライト、
ウィンカーライト
E - コンピューターボックス、燃料ポンプ
・リレー、エンジンキル・リレー
30) イグニッションスイッチ
31) ロービームライト・リレー32) ハイビームライト・リレー
33) 冷却ファン・リレー
34) パーキングライト・フロント35) ハイビームライト36) ロービームライト
37) ウインカーライト・フロント右側38) ウインカーライト・フロント左側
39) 温度センサースイッチ40) 冷却ファン41) テールライト42) メーターパネル
43) ウインカーライト・リア左側
44) 前方シリンダー・インジェクター45) 後方シリンダー・インジェクター46) フロントブレーキ・マイクロスイッチ47) リアブレーキ・マイクロスイッチ48) ウインカーライト・リア右側
49) 警告ホーン50) マルチコネクター
51) ウインカーリレー
52) 燃料ポンプ
53) 燃料残量センサー
54) エンジンオイル圧・センサースイッチ55) 冷却液温度サーミスター56) 速度センサー
57) 燃料警告灯
58) サイドスタンド・インジケーター
59) ニュートラルポジション・インジ
ケーター60) ウィンカーライト・インジケーター
61) エンジンオイル警告灯
62) ハイビーム・インジケーター
63) メーターパネルライト
64) タコメーター
65) デジタルディスプレイ ( 右側 )66) デジタルディスプレイ ( 左側 )67) ライト／ LAP 制御ダイオード
68) TEST 用コネクター
69) ヘッドライト70) サイドスタンド・安全マイクロスイッチ
71) レッドゾーン・インジケーター
72) パーキング／ストップライト・リア
73) ナンバープレートライト
X) メーターパネル・コネクター (20 ピン )Y) コンピューターボックス・コネクター(26 ピン )Z) コンピューターボックス・コネクター(16 ピン )配線ケーブルの色分け
Ar
Az
B
Bi
G
Gr

オレンジ
水色
青
白
黄
グレー

M
N
R
V
Vi
Ro

茶
黒
赤
緑
紫
ピ ンク

オーナーズマニュアル SL mille95

aprilia s.p.a. のモーターサイクルをお求めいただき有り難うございます。以下の注意をお守りください：- 環境保護のためオイル、燃料、汚染物質などは適切に処理してください。
- 不要なときはエンジンを止めるようにしてください。
- 騒音の発生にご注意ください。
- 自然を守りましょう。

96

オーナーズマニュアル SL mille