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8104935

1:31 PMRS_125_J.book Page 2 Tuesday, June 13, 2006

© 2006 Piaggio & C. S.p.A. - Noale (VE)

1:31 PM

安全に関するお知らせ

インフォメーション

本マニュアル中使用されている以下のメッセージ表示は、それぞれ次のようなことを表します：★

この
安全に関する警告のマークです。
マークが車体もしくはマニュアルに

初版 : 2005 年 12 月
再版 : 2006 年 6 月

発行と印刷 :
VALLEY FORGE DECA
Ravenna, Modena, Torino
DECA s.r.l.
登録事務所および管理部
Via Vincenzo Giardini, 1148022 Lugo (RA) - ITALY
Tel. +39 - 0545-216611
Fax +39 - 0545-216610
www.vftis.com
deca@vftis.spx.com
監修 :Piaggio & C. S.p.A.
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - ITALY
Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - 041 44 10 54
www.aprilia.com

2

オーナーズマニュアル

RS 125

記載されている場合には、傷害の危険がありますので注意してください。このマークのあとに記されている事項を遵守しないと、あなた自身の、他者のもしくは車体の危険を招きます。



作業を容易にするためのアドバイスや技術的情報です。

このマークの付いた操作は、車体の反対側からも行われる必要があります。
特に指示がない限り、パーツの組み付けは取り外しの逆の手順で行なってください。
" 右 " 及び " 左 " という用語は車体にライダーが通常の位置で乗っていることを前提としたものです。
警告 - 注意 - 一般的注意事項
エンジンを起動させる前に本マニュアルをよく読み、特に " 安全運転 " の章をよく読んでください。
ライダーおよび他の人々の安全は、ライダーの反応の素早さや機敏さだけでなく、モーターサイクルについての理解、モー
ターサイクルの整備状態、また安全運転のための基本的知識などに負うところが大きいのです。路上を安全に、そしてモー
ターサイクルを適確に操作しながら走行するために、車両を良く理解するようお薦めします。

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

1:31 PM

このマニュアルは車体構成の一部
分とみなされ、中古販売の際にも車体とともに販売されます。

aprilia は情報の正確さ並びに新しさに関して最大限の注意を払って、このマニュアルを作成しました。しかしながら、aprilia
製品は常に開発改良の対象であることを考えると、お手持ちの車体の特徴と本マ
ニュアルの記述が多少違うことがあるかもしれません。本マニュアルに記載されてい る 情 報 に 関 す る ど ん な 疑 問 点 も、
aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
このマニュアルでは詳しく記述していな
い点検や修理、aprilia 純正パーツ、アクセサリーパーツ、その他の製品の購入に関してはもちろん、技術的アドバイスについても aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切で迅速なサービスをお約束します。
aprilia 製品をお選びいただいたことにお礼を申し上げ、快適なライディングをなされるようお祈りいたします。
このマニュアルの電子記憶、複製、流用に対しては、全面的・部分的に関わらず、またその媒体、国籍を問わず、当社が権利を保有しています。

す。

使用する国の現行の法律によっては、公害防止及び防音規制にのっとり、定期的検査を行う必要がありま

そのような国で車体を使用するユーザー
は、以下のことを行って下さい：– その国によって規定された部品との交換の際は、aprilia 正規ディーラーにお問い合わせ下さい。
– 定期的検査を規定通り行って下さい。

説明文中に出てくるシンボルの意味を以下に示します：

各国向け仕様：

ご購入の際、スペアパーツ認識ラベ
ルに記載された車体識別データを下表に記入してください。スペア
パーツ認識ラベルはフレームの左側にあります。スペアパーツ認識ラベルはライ
ダーシートの下にあります。56 頁 ( ライ
ダーシートの脱着 ) 参照。

識別データは次のとおりです：– YEAR = 製造年 (Y, 1, 2, ...)– I.M. = 変更指標 (A, B, C, ...)
– 国別コード = 認定を受けている国 (I,UK, A, ...)
スペアパーツやアクセサリーをお求めの際は、ご使用のモデルに合うよう、これらのデータを aprilia 正規ディーラーにお知らせください。

k フリーパワー (Full Power)
J オプションパーツ
L 触媒コンバーター仕様+ イタリア2 シンガポール

4 英国

P スロベニア> オーストリア

F イスラエル

M ポルトガルe 韓国( フィンランド- マレーシア$ ベルギー

@ チリ

A ドイツ

* クロアツィア

C フランス# オーストラリア' スペイン

R 米国) ギリシャ

g ブラジル/ オランダ1 南アフリカ共和

6 スイス

K ニュージーラン& デンマーク

% カナダ

, 日本

オーナーズマニュアル

RS 1253

RS_125_J.book Page 4 Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

目次
安全に関するお知らせ .................................. 2
インフォメーション ..................................... 2
警告 - 注意 - 一般的注意事項 .......................... 2
安全のための基本的ルール............................ 6
服装................................................................ 8
アクセサリー ................................................. 8
荷物................................................................ 9主要部品の配置 ......................................... 10操作装置とメーター類の配置 ....................... 12
メーターパネル ......................................... 13
マルチ機能コンピューター.......................... 16
主要操作装置 ............................................ 21
左側ハンドルグリップ................................. 21
右側ハンドルグリップ................................. 21
イグニッションスイッチ ............................. 22
ステアリングロック .................................... 22
補助装備 .................................................. 23
書類／工具入れ............................................ 23
特殊工具............................................... 24
主要構成要素 ............................................ 25
燃料.............................................................. 25
ギアオイル................................................... 25
ブレーキオイル - 注意事項 .......................... 26
ディスクブレーキ ........................................ 26
フロントブレーキ ........................................ 27
リアブレーキ ............................................... 28
エンジンオイルタンク................................. 29
シフトペダルの調整 .................................... 29
リアブレーキペダルの調整.......................... 30
クラッチレバーの調整................................. 30
冷却液 .......................................................... 32
タイヤ .......................................................... 33
触媒マフラー ............................................... 34
モーターサイクル使用上の注意 .................... 34
走行前の点検 ............................................... 35
エンジンの始動............................................ 36
発進と走行................................................... 38-

4

オーナーズマニュアル

RS 125慣らし運転 ................................................... 41
停止 .............................................................. 41
パーキング ................................................... 42
盗難防止のために......................................... 42
メンテナンス............................................. 43
定期点検整備表 ............................................ 44
車体認識番号................................................ 46
作業用リアスタンド使用法................... 47
作業用フロントスタンド使用法........... 47
ギアオイル量の点検と補充 .......................... 48
ギアオイルの交換......................................... 49
フロントホイール......................................... 50
リアホイール................................................ 52
ドライブチェーン......................................... 54
ライダーシートの脱着 ................................. 56
サイドフェアリングの取り外し ................... 56
下部フェアリングの取り外し....................... 57
燃料タンクの起こし方 ................................. 57
エアクリーナー ............................................ 58
リアサスペンション ..................................... 59
ブレーキパッドの摩耗の点検....................... 60
アイドリングの調整 ..................................... 61
スロットルケーブルの調整 .......................... 62
チョークレバーの調整 ( ).......................... 62
スパークプラグ ............................................ 63
バッテリー ................................................... 64
バッテリーを長期間使用しない時 ............... 64
ターミナルおよび電極の点検と清掃............ 65
バッテリーの取り外し ................................. 65
バッテリー液量の点検 ................................. 66
バッテリーの充電......................................... 66
バッテリーの取り付け ................................. 66
ヒューズの交換 ............................................ 67
マイクロスイッチ類の点検 .......................... 68
ヘッドライトの光軸調整.............................. 69
バルブ ( 電球 ) .............................................. 69
ヘッドライトバルブの交換 .......................... 70
テールライトバルブの交換 .......................... 71

-



-

輸送の際の注意事項................................... 72
清掃........................................................ 73
長期間の保管 ............................................... 74
テクニカルデータ...................................... 75
指定油脂類表 ............................................... 78
正規ディーラーおよびサービスセンター .... 80

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1:31 PMRS_125_J.book Page 6 Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

安全のための基本的ルール
モーターサイクルを運転するには法律で定められたすべての条件を備えていること ( 運転免許証、有資格年令、精神的・身体的能力、保険、納税、車両の登録、ナン
バープレート等 ) が不可欠です。
実際の運転によってモーターサイクルの特性を知り、操作に慣れるために最初は交
通量の少ない地区か私有地で運転するよ
うにお薦めします。
医薬品、アルコール、麻薬、精神安定剤な
どの服用は事故の危険を増大させます。ライダーは常に運転に相応しい健全な精神的・身体的状態を維持するよう、特に肉体的疲労や睡眠に充分な注意を払う必要が
あります。

6

オーナーズマニュアル

RS 125

路上事故の多くはライダーの経験不足に起因するものです。
モーターサイクルを初心者に貸したりしないでください。いずれにしても、ライダーが運転に必要な資格と条件を備えていることを確認してください。
国や自治体が定めた道路交通法、交通標識を遵守してください。
ライダー自身および第三者のために、急な
ハンドル操作や危険な運転 ( 前輪を浮かせて走る、速度制限を守らない、など ) は避
けてください。また、常に路面や視界の状
態などに注意を払ってください。
障害物を避けて走行してください。モー
ターサイクルに損傷を与え、コントロールを失わせる危険があります。

空気抵抗を減らす目的で先行車のすぐ後ろを走行するようなことはやめてください。
運転中は常に両手でハンドルを握り、両足をフットレストに乗せて正しい運転姿勢を保ってください。
運転中は絶対にシートから腰を上げたり、足を伸ばしたりしないでください。

RS_125_J.book Page 7 Tuesday, June 13, 2006

1:31 PMONLY ORIGINALS

運転中に周囲の人や事物に気を取られた
り、他の行為 ( 喫煙、飲食、読書など ) をすることはやめてください。
燃料やオイルは“指定油脂類表”に示されたもののみを使用してください。また、燃料、オイル、冷却液のレベルを定期的に点検してください。
万一モーターサイクルが事故に遭ったり衝突、転倒した際は、操作レバー、パイプ、
ケーブル、ブレーキ系統、重要部品などに損傷がないことを確認してください。

必要ならば aprilia 正規ディーラーに検査を依頼してください。フレーム、ハンドル、サスペンション、安全装置、ユーザーでは正常な状態か判断しにくい部分などを念入りに点検します。
テクニカルサービスの調整、修理作業を万全に行なうために、どのような不具合も漏
らさずお知らせください。
安全走行に支障をきたすような損傷を受けたモーターサイクルは絶対に運転しな
いでください。
次のような部品の取り付け位置、傾き、色などを絶対に変更しないでください：ナン
バープレート、ウィンカーライト、ヘッドライト、警告ホーンなど。
車両を改ざんした場合は正規保証外の扱
いになります。

改造されたり、オリジナルパーツを取り外されたモーターサイクルは本来の性能を失うだけでなく、安全性を損ない、法律に触れることがあります。
国や自治体が定めた車両規定に従うよう
お薦めします。
モーターサイクル本来の仕様を変更した
り、性能を向上させるための改造は絶対にしないでください。
他の車両との競争をしないでください。
道路外での走行を避けてください。

オーナーズマニュアル

RS 1257

RS_125_J.book Page 8 Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM服装
走行前にヘルメットをしっかりと着用してください。なお、ヘルメットは保安基準認定品で、損傷などがなく、形やサイズが適したものであり、バイザーに汚れのないことを確認してください。
服装は身体を保護する服を着用してください。他の運転者から良く見えるように明
るい色か反射素材のものをお薦めします。
衝突される危険が減るだけでなく、転倒した際にも身体を保護します。
服装は身体にぴったりするもので、手首、足首の部分が締まる形のものをお薦めします。紐、ベルト、ネクタイなどが緩んで走行中に可動部分に巻き込まれ、運転に支障を及ぼすことのないよう注意してください。

8

オーナーズマニュアル

RS 125

転倒の際に危険となるようなものをポケットに入れないでください。例えば：キー、ペン、ガラス瓶など、先の尖ったもの。( パッセンジャーについても同様です。
)

アクセサリー
モーターサイクルのオーナーはアクセサ
リーの選択、取り付け、使用について責任があります。
取り付けの際には、ライト、警告ホーンを覆ったり、機能を損なわせたり、サスペン
ション・ストロークやステアリングの角度を制限したり、操作系の動作を妨げたり、
車高を下げたり、カーブでの傾斜角を小さくさせるようなことのないよう注意してください。
運転操作の邪魔になるようなアクセサ
リーの使用は避けてください。緊急操作の際の反応時間を遅らせ、事故の原因になります。
大型のフェアリングやウィンドスクリー
ンを取り付けると、空気抵抗が増し走行中に車体の安定を失う危険があります。

RS_125_J.book Page 9 Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

全てのアクセサリーが車体にしっかりと固定され、走行に危険がないことを確認してください。電流容量を超えるような電装パーツの追加、電気系統の改造はしないでください。電気的負荷が過重になり、モー
ターサイクルが突然停止したり、ライト類
や警告ホーンの動作に必要な電流が不足する危険な事態を招きます。aprilia 純正
アクセサリーをお使いくださるようお薦めします。
荷物
荷物は大きさと重量に注意して適切に搭載してください。積荷は車両の重心に近く、また左右の重量配分が等しくなるようにします。そして積荷が車体にしっかりと固定されていることを確認します。長距離ツーリングの際は特に注意してください。

大きいもの、重いもの、危険なものをハンドル、フェンダー、フロントフォークなどに吊り下げないでください。カーブでのモーターサイクルの反応が鈍くなる他、操縦性が損なわれます。
車体のサイドに大きすぎる荷物を取り付けたりヘルメットをぶら下げたりしないでください。他人の身体や障害物にぶつかったり、それによって車両のコントロー
ルを失ったりする危険があります。

車体にしっかりと固定できない積荷は運ばないでください。
後部の荷物ラックから大きくはみ出たり、またライト類、ホーンなどを覆うような積荷は運ばないでください。
荷物ラックや小物入れに子供や動物を載せて運ばないでください。
各荷物ラックの許容重量を超えないようにしてください。
過荷重になった車両は安定を失い、操縦性も悪くなります。

オーナーズマニュアル

RS 1259

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1:31 PM

主要部品の配置

1

3

2

4

5

6

7

8

9

10

16

15

14

13

12

11

各部名称
1) メーターパネル
2) 左バックミラー
3) イグニッションスイッチ／ステアリン
グロック4) バッテリー5) ヒューズケース6) シートロック
10

オーナーズマニュアル

RS 1257) エンジンオイルタンク
8) エンジンオイルタンクキャップ
9) 書類／工具入れ
10) パッセンジャーフットレスト・左側( 開／閉、2 ポジション )11) ライダーフットレスト・左側( スプリング式、常時開いた状態 )12) シフトペダル
13) サイドスタンド
14) 下部フェアリング
15) 警告ホーン
16) 左サイドフェアリング

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1

1:31 PM

2

14

3

13

4

5

12

11

6

7

8

9

10

各部名称
1) パッセンジャーフットレスト・右側( 開／閉、2 ポジション )2) パッセンジャー用グラブストラップ3) ライダーシート
4) エアクリーナー
5) リアブレーキオイルタンク
6) 燃料タンクキャップ

7) 冷却液エキスパンションタン
クキャップ8) エキスパンションタンク
9) 右バックミラー
10) フロントブレーキオイルタンク
11) リアブレーキポンプ12) リアブレーキペダル

13) ライダーフットレスト・右側( スプリング式、常時開いた状態 )14) ドライブチェーン

オーナーズマニュアル

RS 12511

RS_125_J.book Page 12

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1:31 PM

操作装置とメーター類の配置

各部名称
1) イグニッションスイッチ／ステアリングロック (2) チョークレバー ()3) ウィンカーライトスイッチ ( ( )4) 警告ホーンボタン (  )5) LAP ボタン ( ストップウォッチ )6) ディマースイッチ (  -  )7) パッシングライトボタン (  )12オーナーズマニュアル

RS 125-  - +)

8) クラッチレバー
9) メーターパネル
10) フロントブレーキレバー11) スロットルグリップ
12) スターターボタン (  )13) エンジンキルスイッチ ( - )

RS_125_J.book Page 13

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1:31 PM

メーターパネル

1

7

6

5

2

3

4

各部名称
1) タコメーター2) ターンインジケーター表示警告灯 (() 緑色
3) ハイビーム警告灯 () ブルー
4) マルチ機能デジタルディスプレイ ( 冷却液温度、時計、バッテ
リー電圧、クロノメーター、ミキサーオイルレベル診断機能( )5) リザーブ警告灯 () オレンジ6) ニュートラルポジション警告灯 ( ) 緑色
7) 警告ランプ ( ) 赤色

オーナーズマニュアル

RS 12513

RS_125_J.book Page 14

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1:31 PM

計器およびインジケーター類 ( 表 )イグニッションスイッチをに " " するたびに、エンジンは作動せず、すべての警告灯は LED 機能の点検のため約 2 秒間点灯します点
灯しないランプがひとつでもある場合は、aprilia 社オフィシャルディーラーにご連絡下さい。
項目機能

タコメーター ( 回転 / 分 rpm)

1 分間のエンジン回転数を表示します。
エンジン最大回転数を超えてはいけません。41 ページ ( 慣らし運転 ) 参照。

ターンインジケーター表示灯

ターンインジケーターが点いている時に点滅します。

ハイビーム表示警告灯

ヘッドランプがハイビームの時やパッシングランプ点灯の時に点灯します。

燃料レベル警告灯

燃料タンク内のガソリン残量が約 3.5 リットルになった時に点灯します。
この場合にはすぐに燃料補給をしてください。25 ページ ( 燃料 ) 参照。

ニュートラルギア表示灯

ギアがニュートラルポジションにある時に点灯します。
イグニッションスイッチをに "ために点灯します。

" するたびに、エンジンは作動せず、警告灯は LED 機能の点検のランプが点灯しない場合は、aprilia 社オフィシャルディーラーにご連絡下さい。
エンジンが作動しない場合は、イモビライザーシステムが作動している事を示します。
もし警告灯が エンジン作動後も点灯したままの場合、または走行中に点灯した場合、フューエルタンクおよびミキサータンク内のオイル不足している、または冷却液が異常に高温である事を示します。
この場合、オイルレベルを点検および規定レベルまで補給し、必要であれば aprilia 社オフィシャル
ディーラーにお問い合わせください。

エラー警告灯14

オーナーズマニュアル

RS 125

RS_125_J.book Page 15

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1:31 PM

項目機能

マルチ機能デジ
スピードメーター
タルディスプレ (km/ 時 - MPH)イ

設定に応じて、瞬間速度、平均速度、または最高速度 ( km またはマイル ) を表示
します、16 ページ ( マルチ機能コンピューター ) 参照。

オドメーター( KM - マイル )部分的および総走行距離を表示します。

冷却液温度 (ºC/ºF)エンジンの冷却液温度を目盛りで表示、16 ページ ( マルチ機能コンピューター )参照。
冷却液の温度が危険なレベルに達した場合、ディスプレイ上の 6 つの目盛り全て、
および警告ランプが点灯し、 アイコンが点滅します。クーリングファンが止まるまで待機して下さい。
イグニッションスイッチを“ ”の位置に回したままにしないで下さい。冷却ファンが、冷却液温度とは関係なく停止し、液体温度がさらに上昇する原因となります
これらを表示 す
この時点で、イグニッションキーを“ ”にし、冷却液レベルを点検します、32 るには、16 ペー
ページ ( 冷却液 ) 参照。
ジ ( マルチ機能コ
aprilia 社オフィシャルディーラーにお問い合わせください。
ンピューター) を
冷却液温度が許容値 (114 ºC - 237 ºF) を超えると、エン 参照して下さい。
ジンに重大な損傷を与える可能性があります。

マルチ機能ディスプレ
イ上のミキサーオイル
リザーブ警告灯

タンク内のミキサーオイル残量が 0.60 リットルになった時点で点灯します。
リザーブ警告アイコンが点灯した場合、ミキサーオイルの残量がリザーブに入った事を示します。この場合、29
ページ ( エンジンオイルタンク ) 参照し、ミキサーオイルを補充してください。

時計

設定に応じ、時刻 ( 時間、分 ) を表示します、16 ページ ( マルチ機能コンピューター ) 参照。

バッテリー電圧バッテリー電圧をボルトで表示します、16 ページ ( マルチ機能コンピューター )参照。

クロノメーター

設定に応じ、様々な測定時間を表示します、16 ページ ( マルチ機能コンピューター ) 参照。

オーナーズマニュアル

RS 12515

RS_125_J.book Page 16

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1:31 PM

A

D

B
1
2

マルチ機能コンピューター
コマンド1) MODE ボタン :短く押すと機能が切り替わります。
長く押す（3 秒以上）と調整作業を行います。

16

オーナーズマニュアル

RS 125

イグニッションキーを " " に回すと、インストルメントパネル上に 2 秒間点灯します。
– 警告灯全て– インストルメントパネルランプ– ディスプレイ上の全ての計器
タコメーター (2) の指針は、振り切れてから元の位置に戻ります。

C

初期点検の後、すべてのメーター類は、それぞれ現在の読み取り値を瞬間的に表示します。ディスプレイに表示されるのは以下の通りです。
– 警告灯アイコン (A ゾーン )– 瞬間速度 (B ゾーン )– オドメーター / トリップメーター / 時計/バッテリー電圧/クロノメーター(Cゾーン ) (*)– 冷却液温度 (D ゾーン )(*) ディスプレイに表示される機能は最後にキーを抜き取った時点の設定です。

RS_125_J.book Page 17

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1:31 PM

機能概要◆ MODE ボタンを押していくと、下記の機能がディスプレイの C ゾーンに順に表示されます。
– ODOMETER (ODO) オドメーター (ODO)– TRIP METER (TRIP) トリップメーター (TRIP)– CLOCK - 時計
– BATTERY VOLTAGE バッテリー電圧– LAP TIMER - クロノメーターODOMETER (ODO) - オドメーター(ODO)
車両の総走行距離がディスプレイに表示されるます。
数値をリセットをする事は出来ません。

TRIP METER (TRIP) トリップメーター (TRIP)ODO 機能が表示されている状態で、MODE
ボタンを短く押すと、ディスプレイ上に部
分的走行距離が表示されます。
TRIP の数値が表示されている状態で、MODE ボタンを長く押すと、数値がリセットされます。

CLOCK - 時計
TRIP 機能が表示されている状態で、MODE
ボタンを短く押すと、ディスプレイ上に時計が表示されます。
時刻のセッティング
停車した状態で時計を表示し、MODE ボタ
ンを長く押し続けると、時刻調整モードになります。ディスプレイには時間を示す数
字が表示されます。MODE ボタンを押すたびに数が増し、12 の後には 1 に戻ります。
MODE ボタンを長く押す事により時間を決定し、分設定に移ります。その際、ディスプレイには分数のみが表示されます。
MODE ボタンを押すごとに数が増し、59の後には 0 に戻ります。
3 秒間ボタンを押さないとセッティングが終了し、設定された時刻がディスプレイに表示されます。

オーナーズマニュアル

RS 12517

RS_125_J.book Page 18

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1:31 PMLAP TIMER - クロノメーター
時計機能が表示されている状態で、MODE
ボタンを短く押すと、ディスプレイ上にクロノメーターが表示されます。MODE ボタ
ンを長く押すと、走行中にはタイム測定
モードになり、停車時には測定したタイムを表示します。

18

オーナーズマニュアル

RS 125

タイム測定
クロノメーターは、走行中に MODE ボタ
ンを短く押す事によってスタートします。
一度目にボタンを押した時点でクロノ
メーターがスタートします。10 秒以内にボタンを押すと、その時点でリセットされ、また 0 からスタートします。その後、10 秒
を過ぎてからボタンを押すと、そのタイムが記録され、その時点から次の測定がス
タートします。その際、記録されたタイム
が 10 秒間表示され、その後ディスプレイ
は測定中のタイム表示に戻ります。
MODE ボタンを長く押す事により測定がストップし、ディスプレイには最後に測定した数値が表示され、前に記載されている
元の機能表示に戻ります。

タイムは16まで記録した時点でFULLと表示され、それ以上のタイムを続けて記録す
る事はできません。
バッテリーを外すと、記録されているタイムは抹消されます。

RS_125_J.book Page 19

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

タイムの表示停車状態でクロノメーター機能にすると、測定したタイムを表示する事が出来ます。
ディスプレイ中央部の走行速度を表示する部位に、LAP 数が表示され、その下部にタイムが表示されます。
車両を始動させるか、MODE ボタンを長く押す事により、クロノメーター表示機能から出る事ができます。

タイムの削除ODO 機能が表示されている状態で MODE
ボタンを長く押すと、記録されている全てのタイムが削除されます。

BATTERY VOLTAGE - バッテリー電圧
時計機能が表示されている状態で、MODE
ボタンを短く押すと、ディスプレイ上にバッテリーアイコンと充電状態が表示されます。
システムが電圧に異常 (10 ～ 16 ボルト以外 ) を検知すると、ディスプレイに " "マークが点滅します。

オーナーズマニュアル

RS 12519

RS_125_J.book Page 20

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1:31 PM

定期点検時期インジケーター
定期点検を必要とする走行距離が近づくと、ディスプレイ上に 5 秒間レンチの形をしたアイコンが点滅します。
規定の距離に到達すると、アイコンは点灯
したままになります。
初回：1000 km (625 mi) 走行後
初回以降：4000 km(1700 mi) 走行ごと定期点検をアプリリアオフィシャル
ディーラーおよびサービスセンターで行うと、この表示は削除されます。

20

オーナーズマニュアル

RS 125

距離単位の選択 (KM またはマイル )バッテリーが取り付けられている状態でキーが "" ポジションの際、MODE ボタン
を 10 秒以上押し続けると、オドメーター
およびタコメーターなどに使用される単位を Km またはマイルに切り替える事が出来ます。
ボタンを押した最初の 5 秒間はインストル
メントパネルに何も表示されませんが、その後現在設定されている単位が点滅表示されます。MODE ボタンを 10 秒までに放すと、現在設定されている単位が使用されます。

RS_125_J.book Page 21

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1:31 PM

主要操作装置4) MODE ボタン
マルチ機能コンピューターの使用を可能にします。

6
5

4
1

3

2

左側ハンドルグリップ



インジケーター、ライト等の電装パーツはイグニッションキーが“ ”の位置にないと機能しません。
1) 警告ホーンボタン (  )このボタンを押すと警告ホーンが鳴ります。
2) ウィンカーライトスイッチ ( ( )左側にターンする時は左へスイッチします。右側にターンする時は右へスイッチします。ウィンカーを停止するにはこのスイッチを押します。
3) ディマースイッチ (  -  )“  ” の位置にある時は常にパーキン
グライト、メーターパネルライト、ロービームライトが点灯しています。
“  ”の位置にある時はハイビームラ
イトが点灯します。



機能設定に関しては 16 ページ ( マルチ機能コンピューター ) 参照。

5) チョークレバー ()寒冷時のエンジン始動には、このチョー
クレバー“ ”を引き下げてスターターを作動させます。
エンジンが始動したらチョークレバー“ ”を元の位置に戻してください。
6) パッシングライトボタン (  )緊急時や合図が必要な時にこのボタンを押すとハイビームライトが点滅します。
右側ハンドルグリップ



インジケーター、ライト等の電装パーツはイグニッションキーが“ ”の位置にないと機能しません。
7) エンジンキルスイッチ (



- )

走行中には絶対にこのエンジンキ
ルスイッチ“ - ”を操作しないでください。

7

8
このスイッチは安全のため、または緊急時に使用します。
このスイッチが“ ”側に押された状態ではエンジンが始動できます。
“”側に押すとエンジンが停止します。
エンジンが停止していてもイグ
ニッションスイッチが“ ”の位置にあるとバッテリーが放電します。
エンジン停止後はイグニッションスイッ
チを“”の位置に戻してください。

8) スターターボタン (  )このスターターボタン“”を押すと、スターターモータが作動しエンジンを始動させます。エンジン始動の手順については 36 ページ ( エンジンの始動 )参照。

オーナーズマニュアル

RS 12521

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1:31 PM

キー位置

+
ステアリン
グロック

イグニッションスイッチ
イグニッションスイッチ (1) は両ハンドル
バーの中央部に位置しています。



イグニッションキーはイグニッ
ションスイッチ／ステアリング
ロックの他に、燃料タンクキャップ、シー
トロックのキーも兼ねています。納車時には計 2 本のキー(1 本はスペアキー) がつい
ています。

22

オーナーズマニュアル

RS 125ステアリングロック



走行中は絶対にキーを“+”の位置に回さないでください。車体のコントロールを失う危険があります。

機能ステアリングロックは次の手順で行なってください :
◆ ハンドルを左側いっぱいに切ります。
◆ キーを“”の位置に回します。
◆ キーを押しながら“+” の位置に回します。
◆ キーを引き抜きます。



機能キーの抜取り

ステアリン
グがロック
されていま
す。エンジ
ンを始動さ
せることは
出来ませ
ん。

抜取り可能。

エンジンを
始動させる
ことが出来
る状態では
ありませ
ん。

抜取り可能。

エンジンを
始動するこ
とが可能で
す。

抜取り不可
能。

RS_125_J.book Page 23

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1:31 PM

補助装備

4

書類／工具入れ書類／工具入れはライダーシートの下にあります。使用するには：◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ ライダーシートを取り外します。
56 ペー
ジ ( ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ プラスチック製仕切りを取り外します。

工具キット(4)の内容は以下のとおりです：– 六角レンチ 3, 5 mm
– スパナ 10-13 mm– フォークレンチ 8mm– スパークプラグ用 17-21 mm ソケット
レンチ
– ＋ドライバー／六角レンチ 4 mm
– クラッチ調整用専用ボックスレンチ– ツールバッグ
許容重量：1.5 kg

オーナーズマニュアル

RS 12523

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1:31 PM

工具

作業項目

頁

作業用リアス リアホイールの取タンド (2)
り外し。
チェーンテンショ
ンの調整。
作業用フロン フロントホイール
ト ス タ ン ド の取り外し。
(3)
作業用リアス 作業用リアスタン
タンド・フッ ドによる車体保持。
ク (4)特殊工具 いくつかのメンテナンス項目には以下の特殊工具が必要です (aprilia 正規ディー
ラーにてお求めください )。

24

オーナーズマニュアル

RS 125

52
54
50

47

RS_125_J.book Page 25

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1:31 PM

ギアオイル

主要構成要素4000 km (2500 mi) ごとにギアオイルの量をチェックしてください。48 ページ ( ギア
オイル量の点検と補充 ) 参照。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は12000 km (7500 mi) 走行ごとに交換してください。49 ページ ( ギアオイルの交換 )
参照。

燃料



内燃機関用の燃料は大変引火しやすく、時には爆発することもあります。燃料補給やメンテナンスは換気のよい場所でエンジンを止めた状態で行なってください。燃料補給中や燃料ガスが残っている場所では絶対に煙草を吸わないでください。引火や爆発を避けるため、
火気、火花、熱源などに燃料を近付けないでください。
また、給油の際には注入口から燃料をこぼさないように注意してください。こぼれた燃料が熱いエンジン外壁に触れると引火する危険があります。
万一燃料が少しでもこぼれた場合には、エンジンを始動させる前にその部分を完全に乾かしてください。
燃料は暑さや太陽熱で膨張します。
決してタンクから溢れそうなほど一杯には入れないでください。
燃料補給後は燃料タンクキャップをしっ
かり締めてください。燃料が皮膚についたり、ガスを吸いこんだり、飲み込んだりしないように注意してください。また、ホースなどを使って容器を移し換えることもやめてください。



粘度 75W-90 の高品質のオイルのみ使用してください。78 ペー
ジ ( 指定油脂類表 ) 参照。
燃料は DIN 51 607 基準適合品、最低オク
タン価 95 (N.O.R.M.) 及び 85 (N.O.M.M.)の無鉛ガソリンのみ使用してください。
燃料タンク容量( リザーブタンク含む )：14 リットル
リザーブタンク容量：3.5 リットル ( メカ
ニカルリザーブ )燃料補給は次の手順で行なってください：◆ キー(1) を燃料タンクキャップ (2) に挿し込みます。
◆ キーを時計回りに回し、跳ね上げ蓋を引いてキャップを開けます。



ギアオイルを毎日、かつ長期間扱っていると皮膚に重大な損傷を与える危険があります。
ギアオイルを扱った後は手をきれいに洗ってください。
環境保護のためギアオイルは適切に処理してください。
使用済みのオイルは密閉容器に入れ、行きつけのガソリンスタンド、オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。
メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。

環境保護のため燃料は適切に処理してください。
燃料は子供の手の届かない場所に保管してください。

オーナーズマニュアル

RS 12525

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1:31 PM

ブレーキディスクにオイルやグリースが付着していないことを確認してください。特に整備、点検作
業の後には注意が必要です。
また、ブレーキケーブルが捩じれたり、損傷を受けていないか点検してください。
油圧系統に水や埃が混入しないように注意してください。
油圧系統のメンテナンスをする際はゴム手袋の着用をお薦めします。

ブレーキオイル - 注意事項

このモーターサイクルはフロント、
リアともそれぞれ独立した油圧系
統によるディスブレーキを装備しています。
以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、内容はフロント、リア共に共通です。

突然ブレーキレバーの遊びが変わったり、重くなったりした時は、油圧系統に何らかの不具合が発生した可能性があります。
ブレーキ系統が正常に機能しているか疑問な時、通常の点検作業ができない時など
は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

26

オーナーズマニュアル

RS 125ブレーキオイルが皮膚に付いたり、眼に入ったりすると激しい炎症を起こすことがあります。
ブレーキオイルが身体に付いた時は、その部分を丁寧に洗ってください。眼に入った
場合は眼科医または医師の診察を受けてください。
環境保護のためブレーキオイルは適切に処理してください。
ブレーキオイルは子供の手の届かない場所に保管してください。

ブレーキオイルを扱うときはプラスチック部品や塗装部分にこぼすと損傷を与えますので注意してください。

ディスクブレーキ

ブレーキはライダーの安全を守る装置ですから、常に確実に作動する
ようメンテナンスする必要があります。また、走行の前には必ず点検してください。
年に一度は aprilia 正規ディーラーにてブレーキオイルを交換してください。
必ず指定油脂類表に指定されたタイプのブレーキオイルを使用してください。78
ページ ( 指定油脂類表 ) 参照。
このモーターサイクルはフロント、リア共に油圧ディスクブレーキを装備しています。
ブレーキパッドが摩耗すると、摩耗した分を補うためにブレーキオイルが減ります。
フロントブレーキオイルタンクは右側ハンドルバー上、フロントブレーキレバーの根元にあります。
リアブレーキオイルタンクは車体右側、上部フェアリングの下にあります。
定期的に各タンク内のブレーキオイルの量を点検してください。27 ページ ( フロントブレーキ )、28 ページ ( リアブレーキ )参照。また、ブレーキパッドの摩耗も点検してください。60 ページ ( ブレーキパッドの摩耗の点検 ) 参照。

RS_125_J.book Page 27

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1:31 PM◆ 78 ページ ( 指定油脂類表 ) に指定されたブレーキオイルを、液面がタンク (3) の“MIN”と“MAX”マークの間に来るまで補充します。



補充の際は液面が“MAX” レベルを超えないようにしてください。
“MAX”レベルまで入れるのはブ
レーキパッドが新品の場合だけにしてください。
ブレーキオイル液面はブレーキパッドの摩耗につれて徐々に下がっていきます。
フロントブレーキ

ブレーキオイルの補充

ブレーキオイルの点検

ブレーキオイルがタンクから溢れ出す危険があります。タンクキャッ
プを緩めたり外した状態では、決してフロントブレーキレバーを操作しないでください。



車体を堅く水平な床面に置きます。

◆ スタンドを使って車体を立て、ハンドルを右側いっぱいに切ります。
◆ タンク内のオイル液面が“MIN” マーク
より上にあることを確認します。
◆ 液面が“MIN” マークに達していない場
合はブレーキオイルを補充してください。

◆ タンクキャップ (1) を回して取り外します。



ブレーキオイルを長時間空気に触れさせないよう注意してください。
ブレーキオイルには吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。
オイル補充のため必要な場合にのみ、タン
クキャップを開けるようにしてください。
◆ オイルシール (2) を取り外します。

ブレーキパッドが摩耗しているときはブレーキオイルを“MAX”レベルまで入れな
いでください。新品のパッドに交換した際にブレーキオイルが溢れ出す危険があります。
◆ 逆の手順でブレーキオイルタンクを組

み付けます。



ブレーキの効き具合を点検してください。

必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご相談ください。
ブレーキレバーの作動範囲が極端に大きかったり、伸び切った感じの時、油圧系統にエアが混入した時などは、エア抜き作業が必要な場合がありますので aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。



オイルをこぼさないよう、補充中は車体を揺らさないでください。

オーナーズマニュアル

RS 12527

RS_125_J.book Page 28

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1:31 PM



2

1

4

“MAX”レベルまで入れるのはブ
レーキパッドが新品の場合だけにしてください。
ブレーキオイル液面はブレーキパッドの摩耗につれて徐々に下がっていきます。
ブレーキパッドが摩耗しているときはブレーキオイルを“MAX”レベルまで入れな
いでください。新品のパッドに交換した際にブレーキオイルが溢れ出す危険があります。
◆ 逆の手順でブレーキオイルタンクを組

み付けます。
◆ タンク(1)を垂直に保ち、プラグ(2)を緩め

リアブレーキて外します。

ブレーキオイルの点検

車体を堅く水平な床面に置きます。

◆ 車体を垂直に保持し、オイルタンク (1) 内の液面がタンクキャップ (2) と平行になるようにします。
◆ タンク内のオイル液面が“MIN” マーク
より上にあることを確認します。
◆ 液面が“MIN” マークに達していない場
合はブレーキオイルを補充してください。
ブレーキオイルの補充

ブレーキオイルがタンクから溢れ出す危険があります。タンクキャッ
プを緩めたり外した状態では、決してリアブレーキペダルを操作しないでください。
28

オーナーズマニュアル

RS 125

ブレーキオイルを長時間空気に触れさせないよう注意してください。
ブレーキオイルには吸湿性があり、空気に触れると湿気を含んでしまいます。
オイル補充のため必要な場合にのみ、タン
クキャップを開けるようにしてください。



オイルをこぼさないよう、補充中はオイル液面とタンクの縁が平行(水平 ) を保つようにしてください。
◆ オイルシール (3) を取り外します。
◆ タンク (1) を垂直に保ち、注入器を使用してタンク (1) に液面が "MIN" と "MAX" 間になるまでブレーキオイルを注入しま
す 78 ページ ( 指定油脂類表 ) 参照。



ブレーキの効き具合を点検してください。

必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご相談ください。
ブレーキペダルの作動範囲が極端に大きかったり、伸び切った感じの時、油圧系統にエアが混入した時などは、エア抜き作業が必要な場合がありますので aprilia 正規
ディーラーにご相談ください。

RS_125_J.book Page 29

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1:31 PM

エンジンオイルタンク

1

500 km (312 mi) 走行ごとにエンジンオイ
ルを補充してください。
このモーターサイクルはエンジン潤滑のため燃料にエンジンオイルを混合する、独立したオイル混合器を装備しています。78
ページ ( 指定油脂類表 ) 参照。
マルチ機能ディスプレイ上にミキサーオ
イルリザーブアイコン "" が表示される事により、リザーブに入った事を知らせます 13 ページ ( メーターパネル ) 参照。



エンジンオイルが切れた状態でモーターサイクルを使用すると、エンジンに重大な損傷を与えます。

エンジンオイルが完全に空になった場合
やエンジンオイルパイプを取り外した場
合はエア抜き作業が必要です。aprilia 正規ディーラーに依頼してください。
エンジンオイル系統にエアが入った状態
でエンジンを作動させるとエンジンに重大な損傷を与えますので、このエア抜き作
業は必ず行なってください。

2

3

エンジンオイルの補充は次の手順で行なってください：◆ ライダーシートを取り外します。
56 ペー
ジ ( ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ キャップ (1) を取り外します。
エンジンオイルタンク容量：1.70 リットル
リザーブタンク容量：0.60 リットル

エンジンオイルを扱った後は手をきれいに洗ってください。
環境保護のためエンジンオイルは適切に処理してください。
エンジンオイルは子供の手の届かない場所に保管してください。

4

シフトペダルの調整
シフトコントロールロッド (2) により、シフトペダルの位置を調整することができます。以下の手順で行なってください：◆ ナット (3, 4) を緩めます。
◆ シフトペダルが好みの高さになるよう、
シフトコントロールロッドを回します。
◆ ナット (3, 4) を元どおり締めます。
シフトペダルピンは、溝と 2 個の O リング
によりグリースが保持され潤滑されています。
シフトペダルを取り外した際はピンの潤滑を行なってください。このとき O リングを損傷しないよう注意してください。

オーナーズマニュアル

RS 12529

RS_125_J.book Page 30

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1:31 PM

リアブレーキペダルの調整
リアブレーキペダルは、モーターサイクル
生産の際、人体工学的に見て最適な位置に取り付けられています。
ただし、ライダーの必要に合わせて高さを調整することも可能です。
◆ ロックナット (1) を緩めます。
◆ ブレーキアジャスター (2) を回していっ
ぱいに緩めます。
◆ ポンプコントロールロッド (4) 上のロッ
クナット (3) を締め込む方向へ回していっぱいに緩めます。
◆ 一旦ポンプコントロールロッド (4) を最後までねじ込み、その後 3 ～ 4 回転分緩めます。
◆ ブレーキペダル (5) が希望の高さになる
よう、ブレーキアジャスター (2) をねじ込みます。
◆ ロックナット (1) を締めブレーキアジャ
スター (2) を固定します。
◆ 一旦ポンプコントロールロッド (4) をポ
ンプピストンに当たるまで緩めます。
30

オーナーズマニュアル

RS 125◆ その後、
ポンプコントロールロッド (4) とポンプピストンとの間隙が最低 0.5 ～ 1
mm になるようにロッドをねじ込みます。
ブレーキペダルの遊びを確認してください。遊びがないと、ブレーキが解除されずブレーキパッドやディスクが早く摩耗します。
ブレーキアジャスターと接点との間隙：
0.5 ～ 1 mm。
◆ ロックナット (3) を締め、ポンプコント
ロールロッドを固定します。



ブレーキの効き具合を点検してください。

必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご相談ください。
調整後、ブレーキを解除した時にリアホイールが自由に回転することを確認してください。

クラッチレバーの調整
クラッチレバーを引いていてもギアを入れるとエンジンが止まったり車体が前進
しようとする、また逆に、クラッチが“滑り”エンジン回転数の割に加速が遅れる、などの症状がある場合はクラッチレバーの調整を行なってください。
クラッチレバーの微調整はアジャスター(6) で行ないます：◆ 保護チューブ (7) をずらします。
◆ ロックナット(8) を ( 締め込む方向へ回して ) 緩めます。
◆ クラッチレバー先端での遊びが約 10 ～15 mm ( 図参照 ) になるよう、アジャス
ター (6) を回します。
◆ ロックナット(8)を(緩める方向へ回して)締め、アジャスター (6) を固定します。
◆ クラッチレバー先端での遊びを確認します。
◆ 保護チューブ (7) を元どおりかぶせます。

RS_125_J.book Page 31

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

クラッチの正しい調整ができない
場合やクラッチが正常に機能しない場合はaprilia正規ディーラーにご相談ください。
クラッチケーブルに損傷がないことを確認してください。潰れたり摩耗した部分が一箇所でもある場合は交換が必要です。
◆ クラッチケーブルは摩耗や腐食を防ぐため定期的に潤滑を行なってください。
78 ページ ( 指定油脂類表 ) 参照。
アジャスター (6) が最後までねじ込まれていたり逆にいっぱいに緩められている場
合、またクラッチレバーの遊びを適切に調整できない場合などは：◆ 保護チューブ (7) をずらします。
◆ アジャスター(6) 上のロックナット (8) をいっぱいに緩めます。
◆ アジャスター (6) を最後までねじ込みます。
◆ 左側サイドフェアリングを取り外します。56 ページ ( サイドフェアリングの取り外し ) 参照。
◆ マイナスドライバー( またはコイン )を使い、キャップ (9) を回して取り外します。
特殊ソケットレンチ (10) はaprilia
正規ディーラーにてお求めいただ
けます。
◆ 特殊ソケットレンチ (10) を挿し込み、内側のナット (11) を緩めます。
◆ 特殊ソケットレンチ(10)にマイナスドラ
イバー(12) を挿し込み、調整ネジ (13) を
一旦最後まで締め込みます。

◆ その後、調整ネジ (13) を半回転分緩めます。これはレバー (14) の遊び 3 ～ 4 mmに相当します。
◆ 調整ネジ(13)が動かないようマイナスドライバー (12) で固定しながら、特殊ソケットレンチ(10)を使って内側のナット(11) を締めます。
◆ キャップ (9) を元どおり締めます。
◆ クラッチレバー先端での遊び (10 ～ 15mm) を確認します。
◆ 左側サイドフェアリングを元どおり取り付けます。
◆ エンジンを始動します。
30ページ(クラッチレバーの調整 ) 参照。
◆ クラッチレバーをいっぱいに引きギアを 1 速に入れます。
◆ このときエンジンが止まったり車体が前進したりしないことを確認してください。また加速中や走行中にクラッチが“滑る”現象がないことを確認してくだ
さい。

オーナーズマニュアル

RS 12531

RS_125_J.book Page 32

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1:31 PM

冷却液



冷却液の量が規定レベル以下の時はモーターサイクルを使用しないでください。

1500 km (935 mi) 走行ごと、またロング
ツーリングの後に冷却液の量を点検し、24ヶ月ごとに交換してください。



冷却液は有毒ですので決して飲み込まないでください。また、皮膚に付いたり眼に入ると炎症の原因になります。
冷却液が皮膚に付いたり、眼に入ったりした時は、流水で充分に洗い落とし医師の診察を受けてください。誤って飲み込んだ場
合には吐き出してから喉、口を水で充分に洗浄し、直ちに医師の診察を受けてください。
環境保護のため冷却液は適切に処理してください。
冷却液は子供の手の届かない場所に保管してください。
熱くなっているエンジンに冷却液をこぼさないよう注意してください。目にみえない炎を発し火災の原因になります。
冷却液のメンテナンスをする際はゴム手袋の着用をお薦めします。

32

オーナーズマニュアル

RS 125



冷却液の交換はaprilia正規ディー
ラーにご依頼ください。

冷却液は水 50％と不凍液 50％で作られています。
この混合率の冷却液は通常の使用温度範
囲において最適であり、また防錆効果も良好です。
この混合率の冷却液は蒸発による減少が小さく、したがって補充回数も少なくてすみますので、夏季も含めて一年中この混合率を維持するようお薦めします。
また、蒸発によってラジエーターの中に残るミネラル結晶の発生も少なくなるため、冷却系統の性能を維持することができます。
外気温が 0 ℃ 以下になる場合は頻繁に冷却系統の点検を行なってください。必要ならば不凍液の混合率を ( 最大 60% まで ) 上
げてもかまいません。
エンジンに損傷を与えないよう、冷却液の水は蒸留水のみ使用してください。

エンジンが熱い間は冷却液が高温・高圧になっていますので、エキスパ
ンションタンクのキャップを決して外さないでください。

冷却液の点検と補充

冷却液の点検や補充はエンジンが冷えている時に行なってください。

◆ エンジンを停止し、冷めるまで待ちます。



車体を堅く水平な床面に置きます。

◆ 燃料タンクを起こします。
57ページ(燃料タンクの起こし方 ) 参照。

◆ 両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。

RS_125_J.book Page 33

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PMタイヤ
このモーターサイクルは、チューブレスタ
イプのタイヤを装備しています。

2

1◆ エキスパンションタンク (1) 内の冷却液の液面が“MIN”と“MAX”マークの間にあることを確認します ( 図参照 )。
◆ 冷却液が不足している場合には、注入口のキャップ (2) を回して外します。
◆ 78 ページ ( 指定油脂類表 ) に指定された冷却液を、液面が“MAX”マークに近づ
くまで補充します。ただしこのマークを超えないよう注意してください。エンジンを始動したときに冷却液がタンクから溢れ出す危険があります。
◆ 注入口のキャップ (2) を元どおり締めます。



冷却液の減りかたが激しかったり、
エキスパンションタンクが空になったりする場合は、冷却液のパイ
プラインに液漏れがないか点検してください。
修理が必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご依頼ください。

室温でのタイヤの空気圧を定期的に点検してください。75 ペー
ジ ( テクニカルデータ ) 参照。

タイヤが熱くなっている時には正確な測定はできません。
特にロングツーリングの前後には必ず空気圧を測定してください。
空気圧が高すぎると、路面の凹凸のショックが吸収されずハンドルに直接伝わるため、走行の快適さやカーブでの安定性を失います。
また逆に空気圧が低すぎると、タイヤの側面に負荷がかかり、リムからずれたり浮き上がったりして車体のコントロールを失う危険があります。
特に急ブレーキの際にはリムから外れる危険もあります。
さらに、カーブでは車体の横滑りを起こしやすくなります。

タイヤの修理・交換後は必ずホイールバラ
ンスの点検を受けてください。
必ず規定サイズのタイヤを使用してください。75 ページ ( テクニカルデータ ) 参照。
空気漏れを防ぐため、常にバルブキャップを使用してください。タイヤの交換、修理、
メンテナンス、ホイールバランシングは非常に重要な作業のため、適切な設備と熟練が必要です。
上記の理由から、タイヤに関する作業はaprilia 正規ディーラーまたは有名タイヤショップにご相談ください。タイヤが新し
いうちは表面が滑りやすい保護ワックスで被われていますので注意して運転してください。タイヤ表面に不適当な液体やオイルなどを塗らないでください。
タイヤは古くなると硬化し、たとえ摩耗していなくても路面のグリップ力が落ちます。
このような時には新品と交換してください。
タイヤ摩耗限界・溝の深さ
フロント：........................................ 2 mm
リア：............................................... 2 mm

タイヤの状態が悪いと路面グリップ力や操縦性を損ないますので、タイヤの接地面や側面の状態、および摩耗を常に点検してください。
全体が摩耗していたり、トレッドに 5 mm
以上の亀裂があるような場合は、タイヤを交換してください。
オーナーズマニュアル

RS 12533

RS_125_J.book Page 34

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

この装置は排気中に含まれる CO ( 一酸化炭素 ) と HC ( 不焼成炭化水素 ) を酸化させ、それぞれ二酸化炭素と水蒸気に変換して排出します。



有鉛ガソリンは触媒コンバーター
破損の原因となりますので、決して使用しないでください °触媒マフラー

触媒コンバーター仕様車のマフラーは使用中にかなりの高温になりますので、乾燥した茂みの近くや子供が近づける場所には駐車しないでください。完全に冷えるまでマフラーには何も触れないように充分注意してください。
触媒コンバーター仕様車には“二価白金ロジウム”タイプの金属触媒コンバーターを使用したマフラーが搭載されています。

34

オーナーズマニュアル

RS 125

モーターサイクル使用上の注意

走行を始める前には必ず予備点検を行ない、モーターサイクルが確実に機能することを確認してください ( 右表“走行前の点検”参照 )。
この作業をしないで走行した場合には重大な人身傷害やモーターサイクルの損傷を引き起こす危険があります。
各部装置の機能が良く解らない時や、何らかの異常を感じた時はお気軽に aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
走行前の点検はライダーの安全のためにとても重要です。短い時間でできますので必ず実施してください。

RS_125_J.book Page 35

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

走行前の点検
点検箇所

点検内容

参照頁

ブレーキの効き具合、ブレーキレバーおよびブレーキペダルの遊び、ブレーキオ
フ ロ ン ト お よ び リ ア デ ィ ス ク ブ イル量、オイル漏れの有無を点検。
レーキ
ブレーキパッドの摩耗を点検。
必要な場合はブレーキオイルを補充。
ハンドルの角度に関わらずスロットルグリップが全開から全閉までスムーズにスロットル
回転することを確認。必要な場合は調整や潤滑。
エンジンオイル／
オイル量を点検。必要な場合は補充。
ギアオイル
ホイール／タイヤ
タイヤ表面の状態、空気圧、摩耗度、損傷などを点検。
ブレーキレバーおよびブレーキペ スムーズに動作することを確認。必要ならばジョイント部の潤滑や作動ストローダルクの調整。
ステアリング
回転が均一かつスムーズであること、がたつきや緩みがないことを確認。
クラッチレバー先端での遊びが 10 ～ 15 mm であること。クラッチがスムーズかクラッチ
つ滑らずに動作すること。
スムーズに動作すること、スプリングにより正しい格納ポジションに戻ることを確認。
サイドスタンド
必要な場合はジョイント部を潤滑。
サイドスタンドの安全マイクロスイッチが正常に動作することを確認。
全ての組み付け部品がしっかりと固定されていることを確認。必要な場合は調組み付け部品
整、締め直し。
ドライブチェーン
チェーンテンションを点検。
ガソリン量を点検。必要な場合は補充。
燃料タンク
燃料供給系統に漏れや閉塞がないことを確認。
冷却液
透明チューブ内の冷却液の液面が“MIN”と“MAX”の間にあること。
ライト類、インジケーター、警告 すべての装置が正常に作動することを確認。必要な場合はバルブの交換や故障部
ホーン、その他の電装パーツ分の修理。

26, 2728, 6062
29, 49, 49
33
30
－
30

－

－
54
25, 5732
64 ÷ 70

オーナーズマニュアル

RS 12535

RS_125_J.book Page 36

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PMエンジンの始動

排気中には吸引すると大変危険な
一酸化炭素が含まれています。閉め切った室内や換気の悪い場所でエンジンを始動しないでください。
この注意を守らないと酸素欠乏のため意識不明になったり、最悪の場合は死亡する
危険があります。

1
2



サイドスタンドが降りた状態では、ギアがニュートラルポジションにある時だけエンジンをかけることができます。この場合、ギアをニュートラル以外のポジションに入れようとするとエンジンが停止します。
サイドスタンドが格納されている状態では、ギアがニュートラルポジションの時、もしくはクラッチが切ってあればどこのポジションでも、エンジンをかけることができます。

5◆ スタンドを格納します。
◆ ライダーシートにまたがります。
◆ イグニッションキー(1) を“ ”の位置に回します。
◆ フロントまたはリア、少なくともどちらバッテリーの消耗を避けるため、ス
ターターボタン“”は 15 秒以上
押し続けないでください。この間にエンジンが始動しない場合は、10 秒間待ってから
再度スターターボタン“”を押します。

かのブレーキをかけます。
◆ シフトペダルを操作し、ギアをニュートラルに入れます ( グリーンのインジケー
ター“ ”点灯 )。
◆ エンジンキルスイッチ (2) を“ ”側に押します。
◆ ディマースイッチ(3)を“”の位置にします。
◆ 寒冷時のエンジン始動にはチョークレ
バー“”(4) を引き下げてください。

◆ スロットルグリップを戻した状態でス

ターターボタン“”(5) を押します。エンジンが始動したら直ぐに離してください。



マルチ機能ディスプレイ上のミキ
サーオイルリザーブアイコン ""が点灯した場合、ミキサーオイルの残量がリザーブに入った事を示します。
この場合、29 ページ ( エンジンオイルタンク ) 参照、ミキサーオイルを補充してください。

エンジンが始動した後はスターターボタン“”(5) を押さないでください。スターターモーターを損
傷します。
36

オーナーズマニュアル

RS 125

RS_125_J.book Page 37

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM463

寒冷時のエンジンの始動
外気温が低いときは(0 ℃ またはそれ以下)、エンジンを一度で始動させるのが難しくなります。
そのような時には :◆ チョークレバー“ ” (4) を引き下げます。
◆ スロットルグリップを少し回しながら、スターターボタン“”(5) を少なくとも10 秒程度押し続けます。
エンジンが始動した場合。

◆ 発進させるまではスロットルグリップを回さないでください。また、少なくとも一方のブレーキをかけておいてください。



エンジンが暖機されていない状態
では急激な発進をしないでくださ
い。
汚染物質の排出と燃料消費を抑えるため、最初の数キロは低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。
◆ エンジンが温まったらチョークレバー“”(4) を元の位置に上げます。

エンジンがかぶった場合の始動
エンジンの始動方法が適切でなかったり、
キャブレターに多量のガソリンが入ると、エンジン内部が燃料で濡れる、いわゆるかぶった状態になります。
かぶったエンジンを正常に戻すには：◆ エンジン始動手順の最初の 9 項目を実施します。
◆ チョークレバー“”(4) を元に戻します。
◆ スロットルグリップを全開に回した状
態 (A の位置 ) で、スターターボタン“”(5) を数秒間押します ( エンジンを空ぶかしさせるように )。

◆ スロットルグリップ (6) を離します。
◆ チョークレバー“ ”(4) を元の位置に上げます。
エンジンのアイドリングが不安定な時
はスロットルグリップ (6) を数回小刻みに回してください。

エンジンが始動しない場合。
数秒間待って、再び始動の手順を繰り返します。
長期間使用しなかった場合の始動
長期間使用しなかった後でエンジンを始動する場合は、スロットルグリップを戻した状態で約 10 秒間スターターボタンを押し続け、スターターモーターを回します。
こうすることでキャブレターのフロート室に燃料を供給します。
エンジンを始動するには、スロットルグ
リップを少し回しながら始動の手順を実施します。

オーナーズマニュアル

RS 12537

RS_125_J.book Page 38

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

発進と走行



このモーターサイクルは多大な出力を持っていますので、運転に慣れるに従って徐々に出力を上げるよ
うにし、常に慎重に運転してください。
スクリーンの内側には何も置かないでください。



発進の前に“安全運転のために”の章をよく読んでください。5 頁 ( 安
全運転のために ) 参照。
走行中に、インストルメントパネル上に燃料リザーブ警告灯 ""(1) が表示された場
合、まだ 3.5 リットルの燃料が残っていることを示します。
直ちに燃料の補給を行ってください、25
ページ ( 燃料 ) 参照。

1

発進の方法：◆ スロットルグリップ(2)を戻し(Aの方向) 、◆ バックミラーの向きを正しく調整しま

エンジンをアイドリングにした状態で、クラッチレバー(3) を一杯に引きクラッチを切ります。
◆ シフトペダル(4)を踏み込んでギアを1速に入れます。
◆ ( エンジン始動の際にかけておいた ) ブ
レーキを離します。

す。



停止した状態でバックミラーの使用法に慣れてください。ミラーの表
パッセンジャーがいない場合は、面は凸面になっているため、対象物
パッセンジャー用フットレストがまでの距離が実際よりも遠く見えます。
閉じていることを確認してくださ “広角視界”のこのミラーで、後方から来い。
る車両との距離を正確に判断するには経また運転中は常に両手でハンドルをしっ験が必要です。
かり握り、両足はフットレストに乗せておいてください。
◆ 最初の数キロは低速で走行しエンジンを温めるようにしてください。
決して変則的な姿勢で運転しないでください。



パッセンジャーが乗る場合には、運転中にライダーのハンドル操作を妨げないように注意を促してください。

38

オーナーズマニュアル

RS 125



発進の際、クラッチレバーを急に離すとエンストや車体の振動を起こす原因になります。

クラッチレバーを離す時は、スロットルグ
リップを急激に回したり、回し過ぎないよ
うにしてください。(クラッチレバーをゆっくり離した場合は ) クラッチが“滑る”現象を起こしたり、( クラッチレバーを急に離した場合は ) 前輪が浮き上がったりする
原因になります。

RS_125_J.book Page 39

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

ギアの“シフトダウン”は以下のような場合に必要です：◆ 下り坂の走行やブレーキをかける際に、エンジンブレーキを併用することで制動効果をより高めたいとき。
◆ 上り坂の走行で、現在のギアポジション
が走行速度に適切でなく ( ギアポジショ
ンに対して走行速度が低すぎる )、エン
ジン回転数が落ち始めたとき。

◆ クラッチレバー (3) をゆっくり離しながらスロットルグリップ (2) を徐々に回します (B の方向 )。
モーターサイクルが発進を始めます。



エンジン回転数を推奨値以上に上げないでください。41 頁 ( 慣らし
運転 ) 参照。

◆ スロットルグリップ (2) を徐々に回して(B の方向 ) 加速します。ただしエンジン
回転数を推奨値以上に上げないでください。41 ページ ( 慣らし運転 ) 参照。

2 速へのギアチェンジ：



ギアチェンジは速やかに行なってください。

低すぎるエンジン回転数で走行しないでください。

◆ スロットルグリップ(2)を戻し(Aの方向)、

クラッチレバー (3) を引いてからシフト
ペダル (4) をつま先でかき上げ、クラッチレバー (3) を戻してから加速します。
◆ 前記 2 項目の操作を繰り返すことでギアのシフトアップができます。



マルチ機能ディスプレイ上のミキ
サーオイルリザーブアイコン ""が点灯した場合、ミキサーオイルの残量がリザーブに入った事を示します。
この場合、29 ページ ( エンジンオイルタンク ) 参照、ミキサーオイルを補充してください。

シフトダウンは一段ずつ行なってください。一度に 2 段以上シフトダウンすると、エンジンが許容回転数“レッドゾーン”を超えてしまう危険があります。
“シフトダウン”の前およびシフトダウン中は、スロットルグリップを戻し速度を落としてください。エンジンが許容回転数“レッドゾーン”を超えてしまう危険があります。
“シフトダウン”は次の手順で行ないます：◆ スロットルグリップ (2) を戻します (A の方向 )。
◆ 必要な場合は、ゆっくりと両輪のブレー
キをかけて速度を落とします。
◆ クラッチレバー (3) を引いてクラッチを切り、シフトペダル (4) を踏み下げてギ
アをシフトダウンします。
◆ ブレーキをかけていた場合は、ブレーキを解除します。
◆ クラッチレバーを戻してからゆっくりと加速します。

オーナーズマニュアル

RS 12539

RS_125_J.book Page 40

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

スロットルグリップを続けて何度も開閉させることは避けてください。車体のコントロールを失う危険があります。
ブレーキ操作の際は、先ずスロットルを閉じ、安定した均一な制動力を得るよう両輪のブレーキを適切に操作してください。
フロントまたはリアどちらか一方のブレーキしか使用しない場合には、制動力がかなり弱くなり、また車輪がロックしてスリップする危険があります。
上り坂で停止する際は、スロットルを完全に閉じ、両輪のブレーキを使用して車体を保持してください。
ブレーキを使用せずに、車体が後退しない
ようにエンジンをふかし続けると、クラッチが過熱し損傷を受けます。

40

オーナーズマニュアル

RS 125

カーブに入る前には充分に減速し、ハンドルを切っている間は一定の速度を保つか、逆に少し加速してください。限界までブレーキをかけることは避けてください。スリップする危険が高くなります。
下り坂でブレーキを連続的に使うとブレーキパッドが過熱し、制動力が弱まります。下り坂では必ずエンジンブレーキを活用し、フロントおよびリアブレーキは断続的に併用してください。
下り坂をエンジンを停めて走行することは絶対にやめてください。
濡れた路面や滑りやすい条件 ( 雪上、氷上、
泥地など)ではゆっくりと走行し、急ブレー
キや急ハンドルを避けてください。スリッ
プや転倒の原因となります。



路上の障害物や路面状態の変化には最大限の注意を払ってください。
荒れた路面、鉄道のレール、マン
ホールの蓋、路上の塗装表示、工事現場の鉄板などは雨に濡れるとスリップしやす
く危険です。このような場所では急なハンドル操作をせず、また車体をなるべく傾けずに走行してください。
車線変更や方向転換の際には早めにウインカーライトで意志表示をし、急なハンド
ル操作や危険な運転を避けてください。
車線変更や方向転換をした後は、直ちにウ
インカーライトを消灯してください。
他の車両を追い越したり、また、追い越されたりする間は、最大限の注意を払ってください。
雨天走行時は大型車両からの水煙で見通
しが悪くなります。また圧力差による横風
で車体のコントロールを失う危険がありますので充分注意してください。

RS_125_J.book Page 41

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

慣らし運転
エンジンの慣らし運転は、エンジンを長持
ちさせ、正しい性能を引き出すためにとても重要です。
できればカーブや起伏の多い道を選んで走行するとエンジン、サスペンション、ブレーキなどがより効果的に慣らし運転されます。慣らし運転中はさまざまな速度で走行するようにしてください。このことにより、エンジンの各パーツへ“負荷”を与えたり、逆に“無負荷”にして冷ましたりします。ただし、エンジンへ負荷を与えることは重要ですが、限度を超えないよう注意してください。

1500 km (937 mi) の慣らし運転を終えないとエンジンの最高性能を引き出すことはできません。
以下の注意事項を守ってください：◆ エンジンが低速回転中に、急激にスロッ
トルを開けたり全開にしたりしないでください。慣らし運転期間、慣らし運転
終了後ともこの注意を守ってください。
◆ 最初の 100 km (62 mi) まではブレーキ
操作は慎重に行ない、急ブレーキや長い
ブレーキ操作は避けてください。ブレー
キディスクとパッドを正しく馴染ませるために重要です。
◆ 最初の 800 km (500 mi) までは決して6000 回転／分 (rpm) を超えないようにしてください。

ライダー自身を含む人身事故や車両の損傷を防ぐため、積算走行距離が 1000 km (625 mi) に達したら定期点検を行なってください。44 ページ ( 定期点検整備表)の“慣らし運転後”の項参照。
◆ 走行距離が800 (500 mi) ～ 1600 km(1000 mi) の間は、各パーツを馴染ませるためそれまでよりももう少しラフに乗り回し、速度を変化させたり、無理のない範囲でスロットル開度を大きくしたりなどして、高い回転域を徐々に使う
ようにします。ただし、この期間は最高回転数が 9000 回転／分 (rpm) を超えないようにしてください ( 下表参照 )。
◆ 走行距離が 1600 km (1000 mi) を超えると、エンジンの最高性能を引き出せますが、その際でも許容回転数 11000 回転／
分 (rpm) を超えないように注意してくだ
さい。

停止



急ブレーキ、急停止、限界までのブ
レーキなどはできるだけ避けてください。

◆ 速度を落とすには、スロットルグリップ

慣らし運転期間中のエンジン許容回転数
積算走行距離 km (mi)

回転／分
(rpm)

0 ～ 800 (0 ～ 500)

6000

800 ～ 1600
(500 ～ 1000)

9000

1600 (1000) 以降

11000(1) を戻し (A の方向 )、両輪のブレーキを徐々にかけ、同時にギアを“シフトダウン”します。38 ページ ( 発進と走行 )参照。
速度が落ちてきたらモーターサイクルを完全に停止させる前に：◆ エンストを防止するためクラッチレ
バー (2) を引きます。
モーターサイクルが停止したら：◆ シフトペダルをニュートラルにします(グリーンのインジケーター“ ”点灯 )。
◆ クラッチレバーを離します。
◆ 一時停止中は、フロントまたはリア、少なくとも一方のブレーキをかけておきます。

オーナーズマニュアル

RS 12541

RS_125_J.book Page 42

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

盗難防止のために

5

4

6
パーキング

◆ スタンドを使って車体を立てます。下記



転倒を防ぐため、堅く水平な場所に駐車してください。
車体を壁などに立てかけたり、地面に寝かせて置いたりしないでください。
車体、特に熱くなっている部分が周囲の人々や子 ｃ 供にとって危険にならないよう注意してください。エンジンがかかった状態や、イグニッションスイッチにキーを挿し込んだ状態で放置しないでください。
スタンドを立てた状態ではシートに腰掛
けないでください。
◆ モーターサイクルを停止させます。41

ページ ( 停止 ) 参照。

◆ エンジンキルスイッチ (1) を“

します。

”側に押

◆ キー (2) を回してイグニッションスイッ

チ (3) を“”の位置に回します。

42

オーナーズマニュアル

RS 125( スタンドの立て方 ) 参照。
イグニッションスイッチにキーを挿し込んだままにしないでください。
◆ ステアリングロックをかけます。22 ペー
ジ ( ステアリングロック ) 参照。キーを抜き取ります。



ディスクをロックする装置は使用しないでください。この注意が守られなかった場合は、ブレーキシステ
ムを烈しく損傷したり、身体に重大な危害を与える、また場合によっては死に至る事
故を引き起こす危険があります。
イグニッションスイッチにキーを挿し込
んだままにしないでください。また常にス
テアリングロックをかけてください。
ガレージや監視人のいる確かな場所を選んで駐車してください。
なるべく何らかの盗難防止器具を使用してください。
関係書類に手落ちがないか、また税金は納入済みか確認してください。
下の欄に必要事項を記入しておくと、盗難車が発見された場合の所有者確認に役立ちます。

スタンドの立て方

姓 : ............................................................

◆ 左側ハンドルグリップ (5) およびパッセ

名 : ............................................................

ンジャーベルト (6) を握ります。

◆ 右足でサイドスタンド (7) を完全に開くまで踏み下げます。

◆ サイドスタンドが地面に着くまで車体を傾けます。
◆ ハンドルを左側いっぱいに切っておきます。
車体が安定しているか確認してください。



住所 :.........................................................
..................................................................
電話番号 :..................................................



このマニュアルに記入された事項
で盗難車が確認されるケースがよくあります。

RS_125_J.book Page 43

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

メンテナンス

火災の危険があります。
電気系構成要素には、燃料及びその他の引火物を近づけないで下さい。
点検整備を始める前には必ずエンジンを止め、キーをイグニッションスイッチから抜いて、エンジンと排気系統が完全に冷えるのを待ちます。できれば作業用スタンドなどを用い車体を持ち上げ、堅く水平な床面に置きます。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
火傷の危険がありますので、熱くなっているエンジンや排気系統に触れないよう充分注意してください。



車両のいかなるメカ部品やパーツも口にくわえないでください。部品には食べてよいものはないばかり
か、健康を害するものや有毒なものもあります。
特に指示がない限り、パーツの取り付けは取り外しの逆の手順で行なってください。
メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。

通常のメンテナンスはユーザーでも行な
えますが、中には特殊工具や技術的知識を必要とするものもあります。
そういった際や、定期点検、アシスタンス
サービス、技術的アドバイスなどが必要な場合は、お気軽に aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切で迅速なサービスをお約束します。
修理や定期点検整備の後には路上での走行テストを aprilia 正規ディーラーに依頼されるようお薦めします。
ただし、メンテナンス作業の後にはご自分でも必ず予備点検を行なってください。35
頁 ( 走行前の点検 ) 参照。

オーナーズマニュアル

RS 12543

RS_125_J.book Page 44

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

定期点検整備表aprilia 正規ディーラーにて行なう作業( ユーザーでも実施可能なもの )各部名称" = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。
# = 清掃。
$ = 交換。
% = 調整。



雨中、埃の多い場所、荒れた路面な
どの走行をすることが多い場合は、
上記の期間よりも頻繁に点検整備を行なってください。

慣らし運転後[500 km (312 mi)]バッテリー - 電極の締め付け - 電解液
レベル

"

"

–

スパークプラグ#"$エアクリーナー–#$クラッチの遊び

%

%

–

ライト系統

"

"

–

ブレーキオイル

"

"

–

冷却液

1500 km (937 mi) 走行ごと： "エンジンオイル量

500 km (312 mi) 走行ごと： "$"12000 km (7500
mi) 走行ごと： $ヘッドライト角度 - 動作

–

"

–

エンジンのアイドリング

%

%

–

ギアオイル

ホイール／タイヤ - 空気圧1000 km (625 mi) 走行ごと： "ドライブチェーンのテンション、潤滑

500 km (312 mi) 走行ごと： "フロントおよびリア
ブレーキパッドの摩耗

44

オーナーズマニュアル

RS 1254000 km
8000 km(2500 mi) または (5000 mi) または12ヶ月ごと24ヶ月ごと点検箇所"

2000 km (1250 mi) 走行ごと： "RS_125_J.book Page 45

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

必ず aprilia 正規ディーラーにて行なう作業
各部名称" = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。
# = 清掃。
$ = 交換。
% = 調整。



雨中、埃の多い場所、荒れた路面な
どの走行をすることが多い場合は、
上記の期間よりも頻繁に点検整備を行なってください。

点検箇所
リアショックアブソーバー
バッテリー - 電極の締め付け
キャブレター
トランスミッションおよび制御系統のケーブル
排気デバイス制御装置 k
ホイールセンタリング
ステアリングカラーのベアリングおよびステアリングのがたつき
ホイールベアリング
ブレーキディスク
車両の動作具合一般
ブレーキ系統冷却系統
ブレーキオイル

慣らし運転後[500 km (312 mi)]
–
"
"
"

"

–

"
–

–
"

%
–

"

"

–

–
"
"
"
"

"
"
"
"
"

–
–
–
–
–

毎年 : $
2 年ごと : $冷却液

12000 km (7500 mi) 走行ごと : $フォークオイルおよびオイルよけ
ピストン、ピストンリング
走行計延期
ホイール／タイヤ - 空気圧
ナット、ボルト、ネジ類の締め付け
ミキサーオイルリサーブアイコン
最終トランスミッション ( チェーン、
リアおよびフロントスプロケット )4000 km
8000 km(2500 mi) または (5000 mi) または12ヶ月ごと24ヶ月ごと–"––#–8000 km (5000 mi) 走行ごと：" /16000 km (10000 mi) 走行ごと：$
–
–
"
"
"
–
"
"
–
"
"
–
–

"

–

ブレーキ系統パイプ–"

4 年ごと : $

燃料パイプ

–

"

4 年ごと : $エンジンオイルパイプ
クラッチ摩耗度
排気バルブ k

–
–
"

"
"
#+%

4 年ごと : $––オーナーズマニュアル

RS 12545

RS_125_J.book Page 46

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

車体認識番号フレームナンバーおよびエンジンナン
バーをこのページに控えておくようお薦めします。
フレームナンバーはスペアパーツをオーダーする際に必要な場合があります。



これらの認識番号を改ざんすることは重い刑事処罰および行政処罰の対象になります。特にフレームナンバーを改ざんした場合は正規保証外の扱いに
なります。

46

オーナーズマニュアル

RS 125エンジンナンバー
エンジンナンバーは車体左側、クランクケース上部に刻印されています。

フレームナンバー
フレームナンバーはステアリングカラー
右側に刻印されています。

エンジンナンバー _________________

フレームナンバー _________________

RS_125_J.book Page 47

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

作業用リアスタンド使用法 -作業用フロントスタンド使用法 -◆★

◆ 先ず作業用リアスタンド

スイングアームに作業用リアスタン
ド・フック (1) - を取り付けます。



誰かに手伝ってもらい、両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
◆ この左右のフック (1) に、
リアスタンドの左右のホルダー (2) をそれぞれ挿入します。
◆ リアスタンド (3) の後部端に片足を乗せます。
◆ 床面に着くまでリアスタンド (3) を押し下げます ( 図参照 )。

- に後輪を乗せます。左項 ( 作業用リアスタンド使用
法 -) 参照。
◆ 左右のフロントフォーク末端にあるホルダー穴 (5) に、フロントスタンドの左
右のホルダー部先端 (4) を同時に挿入します。
◆ フロントスタンド (6) の前部端に片足を乗せます。
◆ 床面に着くまでフロントスタンド (6) を押し下げます ( 図参照 )。

オーナーズマニュアル

RS 12547

RS_125_J.book Page 48

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

ギアオイルの補充必要な場合は次の手順でギアオイルを補充してください：◆ 注入口のキャップ (2) を回して取り外します。
◆ 先ず少量のギアオイルを注ぎ約 1 分間待ちます。オイルがオイルパン内に完全に流れ込むのを待つためです。
◆ オイル液面が確認窓(1)の 1/4 (MIN) から
1/2 (MAX) の間にあるか確認します。
◆ 足りない場合は少量ずつ注ぎ込みそのつど確認窓 (1) で液面を確認します。こうして液面が最大レベル(MAX)に近づくまで補充してください。
◆ 補充が完了したら注入口のキャップ (2)を元どおり締めます。

◆ オイル液面が確認窓(1)の 1/4 (MIN) から

ギアオイルの点検

車体を堅く水平な床面に置きます。

◆ エンジンを止め、少なくとも 10 分間エン

ジンを冷まします。ギアオイルがクラン
クケース下部のオイルパンに戻って冷えるのを待つためです。
◆ 左側サイドフェアリングを取り外します。56 ページ ( サイドフェアリングの取り外し ) 参照。
◆ 両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
ギアオイル量の点検と補充
25 ページ ( ギアオイル )、43 ページ ( メン
テナンス ) をよく読んでください。
4000 km (2500 mi) 走行ごとにギアオイル量を点検してください。また初回は 1000km (625 mi) 走行後、その後は 12000 km(7500 mi) 走行ごとに交換してください。
49 ページ ( ギアオイルの交換 ) 参照。

48

オーナーズマニュアル

RS 125

上記の準備作業を確実に行なわなければ正確なギアオイル量の測定はできません。
1/2 (MAX) の間にあることを確認します。



液面が確認窓の 1/2 を超えたり、逆に 1/4 以下にならないよう注意してください。前者の場合はギアオイルが溢れ出す危険があり、また後者の場合はエンジンに重大な損傷を与える危険があります。

注入口のキャップはしっかりと締
めてください。またオイルが滴れていないか確認してください。

注入口のシーリング周辺にオイル漏れがないか定期的に点検してください。
ギアオイルが不足した状態や、汚れたオイ
ル、不適切なオイルなどを入れてモーター
サイクルを使用しないでください。可動部品の摩耗を早めたり、回復不能な故障を招く原因となります。

RS_125_J.book Page 49

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

ドレンプラグ (2) 規定締め付けトルク：
27 Nm (2.7 kgm)。
◆ 注入口 (3) から約 600 cm³ のギアオイルを注ぎ入れます。78 ページ ( 指定油脂類
表 ) 参照。
◆ 注入口のキャップ (3) を元どおり締めます。
◆ エンジンを始動します。
36ページ(エンジンの始動 ) 参照。そのまま約 1 分間アイ
ドリングさせ、ギアオイル系統にオイルを行き渡らせます。

ギアオイルの交換
25 ページ ( ギアオイル )、43 ページ ( メン
テナンス ) をよく読んでください。
4000 km (2500 mi) 走行ごとにギアオイル量を点検してください。また初回は 1000km (625 mi) 走行後、その後は 12000 km(7500 mi) 走行ごとに交換してください。
ギアオイルの交換◆ エンジンを始動します。
36ページ(エンジンの始動 ) 参照。そのまま数分間アイド
リングさせ、ギアオイルを温め排出を容易にします。



車体を堅く水平な床面に置きます。

◆ エンジンを止め、少なくとも 10 分間エン

ジンを冷まします。ギアオイルがクラン
クケース下部のオイルパンに戻って冷えるのを待つためです。



エンジンが熱い間は、内部のオイルも高温になっています。以下の作業中に火傷をしないように充分注意
してください。
◆ 左側サイドフェアリングを取り外します。56 ページ ( サイドフェアリングの取り外し ) 参照。
◆ 両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
◆ ドレンプラグ (2) の下に 600 cm³ 以上の容量の容器 (1) を置きます。
◆ ドレンプラグ (2) を回して取り外します。
◆ 注入口のキャップ (3) を回して取り外します。
◆ 数分間そのままにし、容器 (1) の中へギアオイルを完全に排出させます。
◆ ドレンプラグ (2) のマグネットに付着した金属片を取り除きます。
◆ ドレンプラグ (2) のパッキンの状態を点検し必要ならば交換します。
◆ ドレンプラグ (2) を元どおり締めます。

ギアオイル量を点検し、必要な場合は補充します。48 ページ ( ギアオイル量の点検と補充 ) 参照。



注入口のキャップはしっかりと締
めてください。またオイルが滴れていないか確認してください。

注入口のシーリング周辺にオイル漏れがないか定期的に点検してください。
ギアオイルが不足した状態や、汚れたオイ
ル、不適切なオイルなどを入れてモーター
サイクルを使用しないでください。可動部品の摩耗を早めたり、回復不能な故障を招く原因となります。

オーナーズマニュアル

RS 12549

RS_125_J.book Page 50

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

3

9
1
2



フロントホイールの取り外しや取り付けは、経験のない人には複雑で難しい作業かも知れません。必要な場合は aprilia 正規ディーラーにご相談く
ださい。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。
43 ページ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
フロントホイールの取り外しや再取り付けの際は、ブレーキパイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。

フロントホイールを取り外すには、作業用フロントスタンド - および作業用リアスタンド - が必要です。

オーナーズマニュアル

RS 1256

5

8

フロントホイール

50

7

4

フロントホイールの取り外し◆ 先ず作業用リアスタンドに後輪を乗せます。47 ページ ( 作業用フロントスタン
ド使用法 -) 参照。
◆ 次に作業用フロントスタンドに前輪を乗せます。47 ページ ( 作業用リアスタン
ド使用法 -) 参照。



車体が安定していることを確認してください。
◆ ハンドルが動かないように走行時の位置に保持しておいてもらいます。
ブレーキキャリパー固定ネジ (1) 規定締め
付けトルク：50 Nm (5.0 kgm)。
◆ フロントブレーキキャリパー (2) を固定している 2 本のネジ (1) を回して取り外します。
◆ ブレーキホース (3) はつけたまま、ブレー
キキャリパー (2) をディスクから抜き取ります。



ブレーキキャリパーを取り外した
後はフロントブレーキレバーを引
かないでください。さもないと、キャリパーピストンが外れてブレーキオ
イルが流れ出る危険があります。そのような場合には aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切な整備を行ないます。
アクスルシャフトナット (4) 規定締め付け
トルク：80 Nm (8 kgm)。
◆ アクスルシャフトナット (4) を回して取り外し、ワッシャーも外します。
◆ ★ 2本のアクスルシャフト固定ネジ(5)を緩めます。
◆ フロントホイールを外した際にそのままの位置に保持するため、適当な保持台(6) をタイヤの下に置きます。
◆ アクスルシャフト (7) を左側から抜き取ります。
◆ ホイールを前方に向けて抜き取り、ス
ペーサー (8)(9) を回収します。

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1:31 PM

ケガをするおそれがありますので、指を使って穴の位置出しをすることは避けてください。

◆ フロントホイールの中心をフロント

フォークの穴に一致させます。

9◆ アクスルシャフト (7) を完全に挿入します。

◆ ワッシャーを元どおりに取り付け、アク

リアホイールの取り付け
43 ページ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
◆ アクスルシャフト (7) の全長にわたって、

薄くグリースを塗布します。78 ページ (指定油脂類表 ) 参照。



ホイール取り付けの際は、ブレーキ
パイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないよう注意してください。

◆ スペーサー (9) を正確に配置します。



スペーサーリング (8) は直径の大き
い側が右フォークロッドに向くよ
うに取り付けてください。
◆ スペーサーリング (8) をホイールに正しく取り付けます。

◆ 保持台 (6) の上にホイールを乗せ、両側のフォークロッドの間に差し込みます。

スルシャフトナット (4) を手で仮締めします。
◆ アクスルシャフト (7) が回らないよう固定します。
◆ アクスルシャフトナット (4) を最後まで締め付けます。
アクスルシャフトナット (4) 規定締め付け
トルク：80 Nm (8 kgm)。



ブレーキパッド等に損傷を与えないよう、次の作業は慎重に行なってください。

◆ ブレーキキャリパー (2) をディスクに組ませ、取り付け部の穴に一致するよう位
置決めします。



ブレーキキャリパーの再取り付けの際は、2 本のブレーキキャリパー
固定ネジ (1) を同じタイプの新品と交換してください。

◆ フロントブレーキレバーを引いた状態

で、繰り返しハンドルバーを押し下げてフロントフォークを押し込みます。こうすることでフォークロッドが正しくセットされます。
◆ ★ 2本のアクスルシャフト固定ネジ(5)を締め付けます。
アクスルシャフト固定ネジ (5) 規定締め付
けトルク：12 Nm (1.2 kgm)。

- を取り外します。47 ページ ( 作業用フロントス
タンド使用法 -) 参照。
◆ 次に作業用リアスタンド - を取り外します。47 ページ ( 作業用リアスタンド使
用法 -) 参照。
◆ 先ず作業用フロントスタンドフロントホイールの取り付け後は、フロントブレーキレバーを繰り返
し引いてみてブレーキ系統が正しく動作することを確認してください。
ホイールのセンタリングが正しいか確認
してください。
各部の締め付けトルク、ホイールのセンタ
リ ン グ、ホ イ ー ル バ ラ ン ス の 点 検 はaprilia 正規ディーラーにご依頼ください。これらの不具合はライダー自身も含めた重大な人身事故につながる危険があります。

◆ 2本のブレーキキャリパー固定ネジ(1)を締め付けます。

ブレーキキャリパー固定ネジ (1) 規定締め
付けトルク：50 Nm (5.0 kgm)。
オーナーズマニュアル

RS 12551

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53

リアホイール

リアホイールの取り外し◆ チェーンテンショナー右側 (4) および左側



◆ 作業用リアスタンドに後輪を乗せます。47(5) を外します。
ドライブチェーン (6) はリアスプロ
ケット (7) の外側に外してください。
◆ リアホイールを少し前方へ進め、
ドライブ
チェーン (6) をリアスプロケット (7) から外します。
◆ リアホイールを後方へ引き抜きながらス
イングアームから外します。このときブレーキディスクやブレーキキャリパーに損傷を与えないように注意してください。
リアホイールを取り外した後はリアブレーキペダルを踏まないでください。さもないと、キャリパーピスト
ンが外れてブレーキオイルが流れ出る危険があります。そのような場合には aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切な整備を行ないます。
後で正確に取り付けられるように、
スペーサーリング (8) および (9) の位置を確認しておいてください。
◆ 左側スペーサーリング (8) を取り外します。
◆ 右側スペーサーリング (9) を取り外します。

リアホイールの取り外しや取り付けは、経験のない人には複雑で難しい作業かも知れません。必要な場合はaprilia 正規ディーラーにご相談ください。
ご自分で行なう場合は以下の指示に従ってください。
43 ページ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
火傷の危険がありますので、以下の作業はエンジンおよびマフラーが常温に戻ってから行なってください。
リアホイールの取り外しや再取り付けの際は、ブレーキパイプ、ディス
ク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。
リアホイールを取り外すには、作業用リアスタンド - が必要です。



ページ ( 作業用フロントスタンド使用法-) 参照。
ブレーキキャリパー固定ネジ (13) 規定締め
付けトルク：22 Nm (2.2 kgm)。
◆ 2 本のリアブレーキキャリパー(11) 固定ス
クリュー (13) をゆるめて外します。
◆ ブレーキホースはつけたまま、ブレーキ
キャリパー (11) をディスクから抜き取ります。
アクスルシャフトナット (1) 規定締め付けト
ルク：100 Nm (10 kgm)。
◆ アクスルシャフトナット (1) を回して取り外し、ワッシャーも外します。
◆ リアホイールを外した際にそのままの位置に保持するため、適当な保持台 (2) をタ
イヤの下に置きます。
◆ アクスルシャフト (3) を左側から抜き取ります。
後 で 正 確 に 取 り 付 け ら れ る よ う、
チェーンテンショナー右側 (4) 及び左側 (5) の位置を確認しておいてください。

52

オーナーズマニュアル

RS 125

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12

13

11

10

リアホイールの取り付け◆ ホイールハブのスペーサー挿入部に薄くグリースを塗布します。
スペーサーリング左側 (8) と右側 (9)を逆にしないように注意してください。
◆ スペーサーリング左側(8)および右側(9)をそれぞれホイールハブに挿入します。
リアホイールの取り付けを始める前に、ブレーキキャリパー (11) の取り付けプレート (10) が正しい位置にあるか確認してください。取り付けプレートの位置決め穴が、左側スイングアーム内側にある位置決めキー (12) にはまっていなければなりません。
ブレーキキャリパーにディスクを挿入する
際は、損傷を与えないように注意してください。
◆ 保持台 (2) の上にホイールを乗せ、両側のスイングアームの間に差し込みます。
チェーンとリアスプロケットの間に指をはさまないように注意してくだ
さい。







◆ リアホイールを少し前方へ進め、
ドライブ

チェーン (6) をリアスプロケット (7) にかけます。
ケガをするおそれがあります。
指を使って穴の位置出しをすることは避けてください。
◆ ホイールの中心がスイングアームの穴に一致するよう、リアホイールを後方に戻します。
◆ ブレーキキャリパー (11) が取り付いたま
まのプレート (10) を、位置決めキー (12)を支点にして回し、ホイール中心との位置を揃えます。
チェーンテンショナー右側 (4) と左側 (5) を逆にしないように注意してください。
◆ チェーンテンショナー右側 (4) および左側(5) を、それぞれスイングアームに正しく取り付けます。
◆ アクスルシャフト (3) に均等に小量のグリースを塗布します。
◆ 左側からアクスルシャフト (3) を完全に挿
入します。







アクスルシャフト (3) は最後まで完
全に挿入されて、頭部が左側チェー
ンテンショナー(5) の中に納まっていなければなりません。
◆ ワッシャーを元どおりに取り付け、アクス
ルシャフトナット (1) を手で仮締めします。
◆ チェーンテンションを点検します。
54 ページ ( ドライブチェーン ) 参照。
◆ アクスルシャフトナット (1) を最後まで締
め付けます。
アクスルシャフトナット (1) 規定締め付けト
ルク：100 Nm (10 kgm)。
ブレーキパッド等に損傷を与えない
よう、次の作業は慎重に行なってください。
◆ ブレーキキャリパー (11) をディスクに組ませ、取り付け部の穴に一致するよう位置決めします。
ブレーキキャリパーの再取り付けの際は、2 本のブレーキキャリパー固定ネジ (13) を同じタイプの新品と交換してください。
◆ 2本のブレーキキャリパー固定ネジ(13)を締め付けます。
ブレーキキャリパー固定ネジ (13) 規定締め
付けトルク：22 Nm (2.2 kgm)。
リアホイールの取り付け後は、リアブレーキペダルを繰り返し操作し、ブレーキ系統が正しく動作することを確認してください。
ホイールのセンタリングが正しいか確認してください。
各部の締め付けトルク、ホイールのセンタリ
ング、ホイールバランスの点検は aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。これらの不具合はライダー自身も含めた重大な人身事
故につながる危険があります。



オーナーズマニュアル

RS 12553

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1:31 PM

ドライブチェーン
43 ページ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
このモーターサイクルはジョイントリン
ク式のチェーンを装備しています。
チェーンを取り外したり取り付けたりす
る際には、チェーンの連結リング (1) の向きに注意してください。開いた方がチェーンの進行方向と逆に向いていなければな
りません ( 図参照 )。
ドライブチェーンが弛み過ぎると、フロントスプロケットから外れて事故を引き起こしたり車体に損傷を与えたりする危険があります。
定期的にチェーンテンションを点検し、必要な場合は調整してください。右項(チェー
ンテンションの調整 ) 参照。
チェーンの交換は必ず aprilia 正規ディー
ラーにご依頼ください。迅速で適確なサービスをお約束します。

54

オーナーズマニュアル

RS 125



整備が正しく行なわれていないと、チェーンの摩耗を早めるだけでな
く、フロントスプロケットおよびリ
アスプロケットに損傷を与えます。
また、埃の多い道、泥道、厳しい条件下でモーターサイクルを使用する場合には、より頻繁にメンテナンスを行なってください。
チェーンテンションの点検
チェーンテンションの点検は以下の手順で行なってください：◆ エンジンを停止します。
◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ シフトペダルをニュートラルにします。
◆ フロントスプロケットとリアスプロ
ケットの中間部で、下側のチェーンの振幅が 25 ～ 35 mm であることを確認します。
◆ モーターサイクルを少しずつ前に進めながら、ホイールがどの位置に回転してもチェーンの振幅が常に一定であることを確認します。



ホイールの回転位置によって大きな弛みが見られる場合は、リンクが潰れているか固着しています。この場合は aprilia 正規ディーラーにご相談く
ださい。また、リンクの固着を防止するためにチェーンの潤滑を頻繁に行なってください。59 ページ ( エアクリーナーの清掃 )参照。
チェーンの振幅が一定であっても 25 ～ 35mm から大きく外れている場合は、チェー
ンテンションの調整をしてください。下記( チェーンテンションの調整 ) 参照。
チェーンテンションの調整
チェーンテンションの調整には、作業用リアスタンド - が必要です
チェーンテンションを点検した結果、調整が必要な場合は：◆ 作業用リアスタンド - に後輪を乗せます。47 ページ ( 作業用リアスタンド使用
法 -) 参照。
◆ アクスルシャフトナット (2) をいっぱいRS_125_J.book Page 55

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1:31 PM

頻繁にチェーンの潤滑を行なってください。オイル切れ、錆びなどが見られる場合は特に頻繁に実施してください。
また、潰れたり固着した部分は、スムーズに動くよう潤滑と修理が必要です。
修理が不可能な場合には aprilia 正規
ディーラーにチェーンの交換をご依頼ください。
◆ チェーンテンショナー・ローラーの摩耗状態を点検します (7)。
◆ 最後にスイングアームのチェーンプロ
テクターの状態も点検します。

46

5まで緩めます。
両側のスイングアーム上、チェーン
テンショナーの内側、アクスルシャ
フトの前方に、正確なホイールセンタリン
グのためのポジションマーク (3-4) が設けられています。
◆ 2 個のロックナット (5) を緩めます。
◆ アジャスター (6) でチェーンテンションを調整します。この際、左右のポジションマーク (3-4) の値が一致するようにします。
◆ 2 個のロックナット (5) を締め付けます。
◆ アクスルシャフトナット (2) を締め付けます。
アクスルシャフトナット規定締め付けト
ルク：100 Nm (10 kgm)。
◆ チェーンテンションを点検します。54
ページ ( チェーンテンションの点検 ) 参照。

チェーン、フロントスプロケット、リアス
プロケットの摩耗の点検
チェーン、フロントスプロケット、リアス
プロケットに以下の症状がないことを確認してください：◆ ローラーの損傷。
◆ ピンの緩み。
◆ リンクのオイル切れ、錆び、潰れ、固着。
◆ 極端な摩耗。
◆ 各スプロケットの歯の極端な摩耗、損傷。
チェーンのローラーの損傷もしく
はピンの緩み等がある場合には、
チェーンユニット全体 ( フロント
スプロケット、リアスプロケット、チェーン ) を交換する必要があります。



チェーンの清掃と潤滑チェーンの調整、潤滑、洗浄、交換の作業の際は細心の注意が必要です。
チェーンの潤滑は 500 km (312 mi) 走行ごと、また必要に応じてさらに頻繁に行なってください。
潤滑には、必ずスプレータイプのグリース、または SAE 80W-90 を使用してください。
チェーンを洗浄する際は、高圧水や蒸気のジェット、可燃性の溶剤などは絶対に使用しないでください。

オーナーズマニュアル

RS 12555

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10

6
11
4

12

7

8

5
2

9

1

ライダーシートの脱着

サイドフェアリングの取り外し◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ シートロックの鍵穴 (2) にキー(1) を挿し

43 ページ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
エンジンとマフラーが完全に冷えるまで待ってから作業を始めてください。
◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ 2 本のねじ (8) をゆるめて取り外します。
◆ フェアリング (12) を取り外す前に、ター
ンインジケーターの 2 つの電極 (11) を切り離します。
◆ 3 本の下部スクリュー (9) を緩めて外し、2 本の上部スクリュー (10) を緩めて外し
ます。

込みます。

◆ キー (1) を反時計回りに回します。
◆ ライダーシート (3) を持ち上げて取り外します。
再取り付けの際は :シートを閉めてロックする前に、書類／工具入れの中にキーを置き忘れていないか確認してください。
◆ シート前部のつめ (4) を所定の位置 (5) に挿入します。
◆ フック(6)を正しい位置(7)に戻し、カチっとロックがかかるまでシートを押し下げます。
走行前にはライダーシート (3) が確
実にロックされていることを確認してください。



56

オーナーズマニュアル

RS 125

プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよ
う慎重に扱ってください。
◆ ヘッドランプフェアリングの所定の位置から上部のつめを抜き取る際に注意を払いながら、サイドフェアリング (12)を離します。
右フェアリングを同様の手順で取り外します。

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13

2
3

14
下部フェアリングの取り外し

燃料タンクの起こし方◆ 43ページ(メンテナンス)注意して読んで25 ページ ( 燃料 )、43 ページ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
火災の危険があります。
エンジンとマフラーが完全に冷えるまで待ってから作業を始めてください。
燃料の気化ガスは健康に有害です。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
燃料の気化ガスを吸い込まないよう注意
してください。
作業場では煙草を吸ったり裸火を扱った
りしないでください。
環境保護のため燃料は適切に処理してく
ださい。

下さい。
エンジンとサイレンサーが完全に冷えるまで待ってから作業を始めてください。
◆ 右側の 4 本のスクリュー(13) およびその左側の 4 本のスクリューを緩めて外します。
プラスチック部品や塗装部品は、掻き傷をつけたり割ったりしないよ
う慎重に扱ってください。
下部フェアリング (14) を取り外します。



◆ ライダーシートを取り外します。
56 ペー

ジ ( ライダーシートの脱着 ) 参照。

◆ ネジ (2) を回して取り外し、ワッシャーも外します。

◆ 燃料タンク保持用のポール (3) をフックから外します。

オーナーズマニュアル

RS 12557

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1:31 PM3

4
5
6◆ フューエルタンク (4) 前部を軽く持ち上げ、コネクター(5) およびフューエルホー
ス (6) を切り離します。
◆ フューエルタンク (4) を完全に持ち上げ、
図のようにロッド (3) を差し込みます。

エアクリーナーエアクリーナーの取り外し

エアクリーナーは 4000 km (2500 mi) 走
行、または 12ヶ月ごとに点検してください。また、8000 km (5000 mi) 走行ごとに交換してください。埃の多い路面や濡れた路面を走行した場合にはさらに頻繁にメンテナンスを行ってください。
このような場合は走行後エアクリーナー
を部分的に清掃するようお薦めします
エアクリーナーを部分的に清掃した場合でも、規定の交換時期には必ず交換してください。

◆ 燃料タンクを起こします。
57ページ(燃料58

オーナーズマニュアル

RS 125タンクの起こし方 ) 参照。

◆ 2 本のネジ (1) を回して取り外します。
◆ 2 本のネジ (2) を回して取り外し、その下にあるナットも外します。

◆ エアクリーナーケースのカバー (3) を取り外します。

◆ グリル (5) ごとフィルタースポンジ (4) を取り外します。
開口部をきれいな布などで覆い、吸入パイプ内に異物などが入らない
ようにします。

RS_125_J.book Page 59

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1:31 PM1

2

エアクリーナーの清掃◆ フィルタースポンジ (4) を不燃性または高揮発性のきれいな溶剤で洗い、丁寧に乾かします。
◆ 全面にフィルター用オイルまたは高濃度のオイル (SAE 80W - 90) を浸し、余分なオイルを絞ります。
フィルタースポンジ (4) はオイルに充分に浸されていなければなりま
せんが滴が落ちない程度にしてください。

エアクリーナーの交換◆ フィルタースポンジ (4) を同じタイプの新しいものと交換してください。

リアサスペンション
リアサスペンションは、サイレントブロッ
クでフレームに、またピボットポイントでスイングアームに固定された、スプリング
ショックアブソーバーユニットで構成されています。車の姿勢を調整するためにショックアブソーバーにはスプリングプ
リロード (2) を調整するナット (1) が付いています。
オーナーの必要に応じ、フロント部の車高を変えて車体セッティングを調整することも可能です。
この調整作業は aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。

リアショックアブソーバーの調整
リアショックアブソーバーは、高速、低速、荷重の多少など、広範囲な走行条件に適応するように標準設定されています。ただし、モーターサイクルの使用目的に応じてリアショックアブソーバーを調整することも可能です。

オーナーズマニュアル

RS 12559

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1:31 PM

調整用リングナットは、ネジが切ってある部分の先端から 25 mm 以
上には締め込まないでください (図参照 )。締め込み過ぎると走行中にちょっとした路面の凹凸で車体が急にはね上がることがあります。
◆ ( スプリングプリロード調整用の)リング
ナット (1) を回し調整します ( 表参照 )。
調整は徐々に行なってください。一度に回す量は、調整用リングナット(1) は 1 回転が目安です。
こうして最適な調整が得られるまで繰り返し路上で試してみてください。



調整用リン 締 め 込 む 方 緩 め る 方 向
グナット (1) 向に回転
に回転
調整機能

スプリング スプリング
プリロード プリロードを大きくす を小さくする
る

セッティン 硬 い セ ッ 柔 ら か い
グ
ティング
セッティン
グ
適合路面

凹凸の少な 凹凸などのい通常の路 多い荒れた面
路面

その他の条 パ ッ セ ン パ ッ セ ン
件
ジャーあり
ジャーなし

60

オーナーズマニュアル

RS 1252

1ブレーキパッドの摩耗の点検
26 ページ ( ブレーキオイル - 注意事項 )、26 ページ ( ディスクブレーキ )、43 ページ( メンテナンス ) をよく読んでください。
以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、前後輪ともに共通です。
初回は1000 km (625 mi) 走行に達した時点で、その後は 2000 km (1250 mi) 走行ごとにブレーキパッドの摩耗を点検してくだ
さい。
ブレーキパッドの摩耗は使用状況、運転の仕方、道路状態などによって変わります。



走行前には毎回、必ずブレーキパッドの摩耗を点検してください。

ブレーキパッドの摩耗を簡単に点検するには：◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ ブレーキキャリパーとパッドの間を覗
いて摩擦面を目で点検します：– 前輪の場合はブレーキキャリパー (1) の下方から後方へ向かって。
– 後輪の場合はブレーキキャリパー (2) の下方から前方へ向かって。

RS_125_J.book Page 61

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1:31 PM1

摩擦材が限度以上に摩耗すると、ブレーキパッドの金属製ホルダーが直接ディスクに触れ、その結果ブレーキングの際に金属音や火花が発生します。また、制動力が弱まり危険な他、ディスクにも損傷を与えます。
◆ 摩擦材が ( たとえ片方のパッドだけでも)
1 mm 程度の厚さまでに摩耗している場
合は、双方のパッドを交換してください。
– フロントブレーキパッド (3)。
– リアブレーキパッド (4)。



ブレーキパッドの交換はaprilia正規ディーラーにご依頼ください。

アイドリングの調整調整が必要な場合は：

43 ページ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
アイドリングが不規則なときには調整を行なってください。
アイドリングの調整は次の手順で行なってください：◆ エンジンを通常稼働時の温度まで温めるために数キロ程度走行します。
15 頁 ( 冷却液温度計“ ”) 参照。
◆ シフトペダルをニュートラルにします( グリーンのインジケータ“ ”点灯 )。
◆ アイドリング時のエンジン回転数をタ
コメーターで確認します。
アイドリング時の標準エンジン回転数は
約 1250 ± 100 回転／分 (rpm) です。

◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ ノブ (1) を回してください。

時計回りに回すと回転数が上がります。
反時計回りに回すと回転数が下がります。
◆ スロットルグリップを回して加速と減速を数回繰り返し、正常に機能しているか、アイドリングの回転数が常に一定かどうか確認してください。
必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご相談ください。

オーナーズマニュアル

RS 12561

RS_125_J.book Page 62

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1:31 PM

スロットルケーブルの調整
43 ページ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
スロットルケーブルの遊びはグリップ根
元の周縁で測定して 2 ～ 3 mm が適当です。
遊びが適当でない場合は次の手順で調整
してください：◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ 保護チューブ (2) をずらします。
◆ ロックナット (3) を緩めます。
◆ 遊びが適正になるよう、アジャスター(4)を回して調整します。
◆ 調整後、ロックナット (3) を締め、再度ス
ロットルケーブルの遊びを点検します。
◆ 保護チューブ (2) を元どおりかぶせます。
遊びを調整した後は、ハンドルをどの角度に回してもアイドリング回
転数が常に一定であること、また、スロットルグリップは手を離すとスムー
ズに定位置に戻ることを確認してください。



チョークレバーの調整 ()43 ページ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
チョークケーブルの遊びは 2 ～ 3 mm が適当です。
遊びの調整は次の手順で行なってください：◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆ 燃料タンクを起こします。
57ページ(燃料タンクの起こし方 ) 参照。
◆ 車体の左側に立ちます。
スロットルケーブルの保護チュー
ブ (1) をずらさないよう注意してください。
◆ 保護チューブ (2) をずらします。
◆ ロックナット (3) を緩めます。
◆ キャブレター上にあるアジャスター (4)で遊びを調整します。



62

オーナーズマニュアル

RS 125

調整が終わったら：◆ ロックナット (3) を締めアジャスター(4)をロックし、保護チューブ (2) を元どおりかぶせます。

RS_125_J.book Page 63

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1:31 PM

スパークプラグ43 ページ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は4000 km (2500 mi) 走行ごとにスパークプ
ラグを点検してください。また、8000 km(5000 mi) 走行ごとに交換してください。
それ以外にも定期的にスパークプラグを取り外して付着したカーボンなどを取り除き、必要な場合は交換してください。
スパークプラグを取り出すには：◆ 燃料タンクを起こします。
57ページ(燃料タンクの起こし方 ) 参照。
スパークプラグの取り外しと清掃：◆ スパークプラグからキャップ (1) を取り外します。
◆ スパークプラグベースの汚れを全て取り除き、工具キットにあるプラグレンチを使ってスパークプラグを回して緩め、取り出します。このときシリンダー内に埃や異物が入らないように注意してください。
◆ 電極と中央碍子部にカーボンや錆が付着していないか確認してください。必要な場合は専用クリーナーと鉄線または金属ブラシを使って清掃してください。
◆ 清掃の後、残った埃などがエンジン内部に入るのを防ぐため、空気を強く噴射して吹き飛ばします。
絶縁碍子がひび割れていたり、電極が錆びていたり、カーボンが異常に多く付着している場合はスパークプラグを交換してください。

1◆ 電極の間隙を隙間ゲージで測定します。

電極の間隙は 0.7 ～0.8 mm が適当です。
調整が必要な場合はアース側電極を注意深く曲げて行なってください。
◆ ワッシャーの状態も点検してください。
ワッシャーを取り付け、ネジ山をいためないよう注意深くスパークプラグを手でねじ込みます。
◆ 最後に、工具キットにあるプラグレンチ
で 1/2 回転させワッシャーを押さえつけます。
スパークプラグ規定締め付けトルク：
20 Nm (2 kgm)。



スパークプラグがしっかり締められていないと、エンジンがオーバー
ヒートして重大な損傷を受ける危険があります。
必ず推奨タイプのスパークプラグを使用
してください。75 ページ ( テクニカルデータ ) 参照。それ以外のスパークプラグではエンジンの性能が損なわれたり寿命が短くなったりします。
◆ スパークプラグにキャップをエンジンの振動で外れたりしないようしっかりかぶせます。
◆ 燃料タンクを元どおり取り付けます。

オーナーズマニュアル

RS 12563

RS_125_J.book Page 64

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1:31 PMバッテリー

バッテリーを長期間使用しない時

43 ページ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
初回は 1000 km (625 mi) 走行後、その後は4000 km (2500 mi) 走行ごとまたは 12ヶ月
ごとに、バッテリー液量および端子の締め付け具合を点検してください。
バッテリー液は硫酸を含んでいるため毒性と腐食性があり、皮膚に触れると火傷する危険があります。
バッテリー液を扱う際は防護服、マスク、眼鏡などで身体を保護してください。
バッテリー液が皮膚に付着した場合は直ちに冷水で充分に洗い流してください。
もしも目に入った場合は冷水で 15 分間ほど充分に洗い流した後、直ちに眼科医の診察を受けてください。
誤って飲み込んだ場合は大量の水か牛乳を飲み、続いてマグネシウム乳液または植物オイルを飲んだ後、すぐに医師の診察を受けてください。
バッテリーは爆発性のガスを発生します
ので火気、火花、たばこ、その他の熱源などから遠ざけてください。
バッテリー充電中や使用中は室内の換気に注意し、充電中に発生するガスを吸わないように気をつけてください。
バッテリーは子供の手の届かない場所に保管してください。
車体を傾けすぎないよう注意してください。バッテリーから液が漏れ出し危険です。

20 日間以上モーターサイクルを使用しない場合は 20A ヒューズを取り外してください。デジタルディスプレイ
がバッテリーを消耗してバッテリーが劣化するのを防ぐためです。
20A ヒューズを取り外すと：デジタルク
ロックの設定値がリセットされます。再設
定の手順は 16 ページ ( マルチ機能コン
ピューター ) 参照。
15 日間以上モーターサイクルを使用しない場合は、バッテリーの硫化を防ぐため充電が必要です。66 ページ ( バッテリーの充
電 ) 参照。
◆ バッテリーを取り出します。65 ページ (バッテリーの取り外し ) 参照。涼しく乾燥した場所を選んで保管してください。
特に冬期や長期間使用しない場合には、
バッテリーの劣化を防ぐため定期的に ( 毎
月 1 回程度 ) バッテリーの充電状態を点検し充電してください。
◆ 通常の充電方式で充電します。
66 ページ( バッテリーの充電 ) 参照。
モーターサイクルに搭載したままの場合
は、バッテリーケーブルを電極から外して
ください。





64

オーナーズマニュアル

RS 125



バッテリーケーブルの極性を決して逆にしないでください。
バッテリーケーブルを接続したり外したりする際は、イグニッションスイッチを必ず“ ”の位置に回しておいてください。
バッテリーケーブルを接続するときは (+)
を先に、( － ) を後に接続します。
ケーブルを外すときは逆の順序で外します。

RS_125_J.book Page 65

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

バッテリーの取り外し



1
2

1

3
2

5

4

ターミナルおよび電極の点検と清掃
64 ページ ( バッテリー ) をよく読んでください。
◆ 燃料タンクを起こします。
57ページ(燃料タンクの起こし方 ) 参照。
◆ バッテリーケーブルのターミナル (1) およびバッテリーの電極 (2) について次の点を確認してください：– 損傷などがなく良い状態であること ( また、錆や付着物がないこと )。
– 中性グリースまたはワセリンで保護されていること。

清掃が必要な場合は：◆ イグニッションスイッチが“ ”の位置になっていることを確認します。
◆ バッテリーケーブルを、先ず ( － )、続いて (+) の順に外します。
◆ 金属ブラシを使って錆び、付着物などをよく落としてください。
◆ バッテリーケーブルを、先ず (+)、続いて( － ) の順に元どおり接続します。
◆ ターミナルおよび電極に中性グリース
またはワセリンを塗布します。

バッテリーを取り外すとデジタルクロックの設定値がリセットされます。再設定の手順は 16 ページ ( マルチ機能コンピューター ) 参照。
64 ページ ( バッテリー ) をよく読んでください。
◆ イグニッションスイッチが“ ”の位置になっていることを確認します。
◆ 燃料タンクを起こします。
57ページ(燃料タンクの起こし方 ) 参照。
◆ バッテリーケーブルを、先ず ( － )、続いて (+) の順に外します。
◆ バッテリーのガス抜きパイプ (3) を取り外します。
◆ ネジ (4) を回して取り外します。
◆ 冷却液エキスパンションタンク (5) をずらします。
◆ 車体からバッテリーを取り出し、水平な台の上に置きます。涼しく乾燥した場所を選んで保管してください。
取り出したバッテリーは安全で子供の手の届かない場所に保管して
ください。



オーナーズマニュアル

RS 12565

RS_125_J.book Page 66

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

バッテリー液量の点検

バッテリーの取り付け

64 ページ ( バッテリー ) をよく読んでください。
バッテリー液量の点検は次の手順で行なってください：◆ 燃料タンクを起こします。
57ページ(燃料タンクの起こし方 ) 参照。
◆ 両輪を地面に着けたまま車体を垂直に保持します。
◆ バッテリー液の液面が、側面の目盛り“MIN”と “MAX”の間にあるか確認します。
バッテリー液が不足している場合は：◆ バッテリーを取り出します。
65 ページ ( バッテリーの取り外し ) 参照。
◆ バッテリー液キャップを外します。
バッテリー液を補充するには必ず蒸留水のみを使用してください。液を補充する際は決して“MAX”の目盛り以上にしないでください。充電中に液面が上昇します。
◆ 液面が適正になるよう蒸留水を補充します。

64 ページ ( バッテリー ) をよく読んでください。
◆ イグニッションスイッチが“”の位置になっていることを確認します。
◆ 燃料タンクを起こします。
57ページ(燃料タンクの起こし方 ) 参照。
◆ バッテリーを車体に戻します。
◆ ガス抜きパイプ (1) を元どおり接続します。
ガス抜きパイプは必ず接続してください。バッテリーから発生する硫酸ガスで電気系統、塗装部分、ゴム製部品、ガスケットなどが腐食するのを防ぐためです。
◆ バッテリーケーブルを、先ず (+)、続いて( － ) の順に接続します。
◆ ターミナルおよび電極に中性グリース
またはワセリンを塗布します。
◆ 冷却液エキスパンションタンク (2) を元の位置に戻します。
◆ ネジ (3) を元どおり締めます。
◆ 燃料タンクを元どおり取り付けます。

バッテリーの充電
64 ページ ( バッテリー ) をよく読んでください。
◆ バッテリーを取り出します。
65 ページ ( バッテリーの取り外し ) 参照。
◆ バッテリー液キャップを外します。

66

オーナーズマニュアル

RS 125

1

2

3◆ バッテリー液量を点検します。
左項(バッテリー液量の点検 ) 参照。

◆ バッテリーを充電器に接続します。
◆ 充電器の電流容量はバッテリー容量の1/10 程度のものをお薦めします。

◆ 充電完了後もう一度バッテリー液量を点検し、不足している場合は蒸留水を補充します。
◆ バッテリー液キャップを元どおり取り付けます。
充電後もしばらくの間ガスが発生し続けますので、バッテリーは充電器から取り外した後 5 ～ 10 分程度
待ってから取り付けてください。



RS_125_J.book Page 67

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

3
2

1

ヒューズの交換
43 ページ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
欠陥のあるヒューズを修理して使うことはやめてください。
また、規格に合ったヒューズ以外は決して使わないでください。
ショートした場合には電気系統に損傷を与えるだけでなく火災の危険もあります。
ヒューズが頻繁に切れる場合は電気系統がショートしているか、過負荷になっている箇所があると考えられますので、aprilia 正規ディーラーにご相談
ください。





電気部品が作動しなかったり動作が不規則な場合、またはエンジンの始動ができない場合などは各ヒューズを点検してくだ
さい。
◆ 思いがけないショートを避けるため、イ
グニッションスイッチを“  ”の位置に回します。
◆ 燃料タンクを起こします。
57ページ(燃料タンクの起こし方 ) 参照。
20A ヒューズを取り外すとデジタ
ルクロックの設定値がリセットされます。
再設定の手順は 16 ページ ( マルチ機能コンピューター ) 参照。
◆ ヒューズを一つずつ取り出し、フィラメ
ントが切れていないか点検します。
◆ 切れたヒューズを交換する前に、できるだけ切れた原因を調べてください。

◆ ヒューズが切れている場合は同じ電流

容量の新しいヒューズに交換します。
交換にスペアヒューズを使用した
場合は、新品の同じヒューズを必ずその場所に補充しておいてください。



ヒューズの遮断回路
1) 20A ヒューズ
バッテリーから、イグニッションスイッ
チ、電圧レギュレーター、デジタルク
ロック。
2) 15A ヒューズ
イグニッションスイッチから、ライト類、警告ホーン、ソレノイドコイル
A、スターターモーター k。
3) 7.5A ヒューズ
イグニッションスイッチから、イグニッション、始動安全装置。

オーナーズマニュアル

RS 12567

RS_125_J.book Page 68

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

1

3

マイクロスイッチ類の点検
43 ページ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
このモーターサイクルには次の 3 つのマイ
クロスイッチが付いています：– リアブレーキペダル上のストップライ
ト・マイクロスイッチ (1)。
– フロントブレーキレバー上のストップ
ライト・マイクロスイッチ (2)。
– サイドスタンド上の安全マイクロス
イッチ (3)。

68

オーナーズマニュアル

RS 125◆ マイクロスイッチが汚れていたり泥にまみれていないか点検してください。マイクロスイッチがスムーズに動き、自然に元の位置に戻るか確認してください。
◆ ケーブルが正しく接続されているか確認してください。
◆ スプリング (4) に損傷、摩耗、劣化などがないか点検してください。

4

RS_125_J.book Page 69

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM1

ヘッドライトの光軸調整
車体を使用する国の現行の法規定に従って、ヘッドライト調整には特定の作業を行って下さい。

◆ フェアリング中央部の下部から 8mm のフォークレンチでボルト (1) を操作します。
締める ( 時計回り ) と光軸は上がり、緩める ( 反時計回り ) と下がります。

バルブ ( 電球 )43 ページ ( メンテナンス ) をよく読んでください。
バルブを交換する際は、必ずイグニッションスイッチを“”の位置に回してください。
また、きれいな手袋をはめるか、きれいな乾いた布でバルブを持つようにしてください。
バルブを指紋などで汚さないでください。
バルブの過熱や破裂の原因となります。
バルブに素手で触れた場合はアルコールを使って指紋などの汚れを拭き取ってください。そうしないとバルブがすぐに切れてしまいます。
配線ケーブルを引っ張らないよう注意してください。

オーナーズマニュアル

RS 12569

RS_125_J.book Page 70

Tuesday, June 13, 2006

1

1:31 PM3

7

5
2

ヘッドライトバルブの交換
69 ページ ( バルブ ( 電球 )) をよく読んでください。
◆ スタンドを使って車体を立てます。
バルブを交換する前に各ヒューズを点検してください。67 ペー
ジ ( ヒューズの交換 ) 参照。
ヘッドライトには次のバルブが取り付けられています：◆ ハイビームライトバルブ (1) 1 個 ( 右側 )。
◆ パーキングランプ電球 (2)( 右および左側 )。
◆ ロービームライトバルブ (3) 1 個 ( 左側 )。



バルブの交換は次の手順で行なってくだ
さい：70

オーナーズマニュアル

RS 1256

4

パーキングライトバルブの交換
バルブソケットを取り出す際に配線ケーブルを引っ張らないよう注意してください。
◆ ★ ヘッドランプフェアリングの右および左側後部から作業を行い、交換が必要
な電球のソケット (4) をマウントから引き抜きます。
◆ パーキングライトバルブ (5) を抜き取り、同じタイプの新品と交換します。

ハイビーム / ロービーム電球◆ ヘッドランプフェアリングの右および左側後部から作業を行い、交換が必要な電球のコネクター (6) を切り離します。
◆ ロックリングを反時計方向に回し、電球(7) を引き抜きます。
◆ 同格の新しい電球と交換します。
◆ 電球をマウントに取り付け、時計方向に回して固定します。
◆ コネクター (6) を正確に挿入します。

RS_125_J.book Page 71

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

2

3

1

テールライトバルブの交換
69 ページ ( バルブ ( 電球 )) をよく読んでください。
バルブを交換する前に各ヒューズを点検してください。67 ペー
ジ ( ヒューズの交換 ) 参照。また、各ブ
レ ー キ の ス ト ッ プ ラ イ ト・マ イ ク ロ ス
イッチが正常に機能しているか確認してください。68 ページ ( マイクロスイッ
チ類の点検 ) 参照。

◆ スタンドを使って車体を立てます。
◆
ライダーシートを取り外します★

56
ページ ( ライダーシートの脱着 ) 参照。
◆ ★ ツールキットケースを開けるために、仕切りを取り外します。
◆ ★2 本のスクリュー (1) を緩めて外します。
◆ ★ パッセンジャー用グラブストラップを下から抜き取り、パッセンジャーシー
トを取り外します。
重要：取り付ける際、パッセンジャーシートの突起部が所定の位置にはまるように注意します。
◆ ソケット (2) を反時計回りに回し、マウン
トから抜き取ります。
◆ テールライトバルブ (3) を軽く押し込んで反時計回りに回します。
◆ テールライトバルブを抜き取ります。



バルブの 2 本のガイドピンをバル
ブソケットのガイドに合わせながら、バルブを正しく挿入してください。
◆ 同じタイプの新品を正しく取り付けます。
◆ ソケット (2) を所定の位置に配置し、しっかり固定されるまで時計回りに回します。

オーナーズマニュアル

RS 12571

RS_125_J.book Page 72

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM輸送の際の注意事項



運搬中は燃料やオイル、冷却液などが漏れないよう、車体を垂直に保ち
しっかりと固定してください。また、ギヤは 1 速に入れた状態にしておいてください。
故障したモーターサイクルは、路上をけん引せず専用の運送車で運搬してください。

72

オーナーズマニュアル

RS 125

RS_125_J.book Page 73

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM清掃

洗車後は摩擦面に残った水のせいでブレーキの効きが悪くなることがあります。事故防止のため早めにブレーキをかけるようにしてください。正常な状態に戻すためにはブレーキ操作を繰り返し行なってください。
また、走行前には必ず予備点検を行なってください。35 ページ ( 走行前の点検 ) 参照。

次のような特殊な地域や条件下でモーターサイクルを使用した場合は頻繁に清掃を行なってください：◆ 環境汚染地域 ( 市街地、工場地区 )。
◆ 塩分や湿度の高い地域 ( 海辺、高温、高湿の気候 )。
◆ 環境／季節による特殊条件の地域 ( 冬季は道路に塩や凍結防止剤を撒く地域 )。
◆ 車体に産業塵芥、汚染物質、タール、昆虫の死骸、鳥の糞などを残さないよう注意してください。
◆ 木の下には駐車しないようにしてください。季節によっては車に落ちる樹脂、
木の実、葉などに含まれる物質で塗装を傷めることがあります。

塗装面に付着した埃や泥を落とすには、弱い圧力で水を噴射して汚れた部分を充分に濡らした後、水で薄めた洗剤 ( 水の 2 ～
4 ％) に洗車用の柔らかいスポンジを浸して泥や汚れを拭き取ります。
さらに水で充分すすぎ落としてからセー
ム皮などで水分を拭き取ります。
エンジンの外部は油落とし、ブラシ、スポンジ、布などを使って清掃してください。



シリコンワックスで磨き上げるときは、よく洗車・乾燥した後にしてください。
つや消し塗装部分には研磨剤入りのクリームを使用しないでください。

日光のあたる場所、特に夏の暑い日差しの下で車体が熱くなっている時には洗車しないでください。洗剤が洗い流す前に乾いてしまい塗装を傷めます。
モーターサイクルのプラスチック部分の清掃には、40°C 以上の水（又は液体）を使用しないでください。
以下のような部分には高圧の水や空気、蒸気などを吹き付けないでください：ホイー
ルハブ、左右ハンドルの各装置、ベアリン
グ、ブレーキポンプ、メーターパネル、マフラー、書類／工具入れ、イグニッション
スイッチなど。
ゴム製、プラスチック製部品およびシートの清掃に関しては、アルコール、ガソリン
および溶剤を使用せず、水または中性洗剤を使用して下さい。
シートの清掃には溶剤および石油系 ( アセトン、トリクロロエチレン、テレビン油、
ガソリン、希釈剤 ) のものを使用しないで下さい。清掃には、界面活性剤が 5％以下の洗剤 ( 中性石鹸、脱脂剤 ) またはアルコー
ルを使用する事が出来ます。
清掃作業が終了したら、シートをよく乾かして下さい。
滑る危険がありますのでシートには保護ワックスなどを塗らないで
ください。



オーナーズマニュアル

RS 12573

RS_125_J.book Page 74

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

長期間の保管

20 日間以上モーターサイクルを使用しない場合は 20A ヒューズを取り外してください。デジタルディスプレイ
がバッテリーを消耗してバッテリーが劣化するのを防ぐためです。
重要：20A ヒューズを取り外すと次の設定がリセットされます：時計、レッドゾーン
開始値 これらの機能を設定しなおすには、
16 ページ ( マルチ機能コンピューター ) 参
照して下さい。
長期間使用の予定がない場合は、トラブルを避けるためにいくつかの注意が必要です。
また、格納前に必要な修理と全般的な点検を必ず行なってください。そうしないと後日使用するときに忘れてトラブルを起こす原因となります。
次の作業を行なってください：◆ スパークプラグを取り外し、ティース
プーン 1 杯位 (5 ～ 10 cm³) の 2 サイクル
エンジン用オイルをシリンダー内に注入します。
イグニッションスイッチを“ ”の位置に回します。スターターボタン“”を数秒間押し続け、オイルがシリンダー内
壁に均等に広がるようにします。スパー
クプラグを元どおり取り付けます。

74

オーナーズマニュアル

RS 125◆ バッテリーを取り外します。65 ページ (バッテリーの取り外し )、64 ページ ( バッ
テリーを長期間使用しない時 ) 参照。
◆ 車体を洗い乾かします。
73 ページ ( 清掃 )参照。
◆ 塗装面をワックスで磨きます。
◆ タイヤの空気圧を規定どおりにします。
33 ページ ( タイヤ ) 参照。
◆ 車体ホルダーなどを使ってモーターサ
イクルの両輪を床から浮かせます。
◆ 直射日光の当たらない、涼しく乾燥した
温度変化の少ない場所に保管してください。
◆ 車体にカバーをかけてください。ただしプラスチックや防水性の材質のものは避けてください。

長期間使用しなかった後では◆ カバーを外しモーターサイクルを清掃します。73 ページ ( 清掃 ) 参照。
◆ バッテリーの充電状態を点検します。66
ページ ( バッテリーの充電 ) 参照。その後、バッテリーをモーターサイクルに搭載します。66 ページ ( バッテリーの取り付け ) 参照。
◆ 燃料タンクにガソリンを補充します。25
ページ ( 燃料 ) 参照。
◆ 走行前の予備点検を行ないます。
35 ペー
ジ ( 走行前の点検 ) 参照。
交通量の少ない場所であまりス
ピードを上げずに、数キロ程度の試
験走行を行なってください。

RS_125_J.book Page 75

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

テクニカルデータ
寸法・重量

全長 .............................................................
全幅 .............................................................
全高 ( スクリーンを含む ) ............................
シート高 ......................................................
ホイールベース ...........................................
最低地上高 ..................................................
走行時車両重量 ...........................................

1955 mm
720 mm1100 mm
805 mm1345 mm
163 mm137 kgエンジン

型式 .............................................................

単気筒 2 サイクル、リードバルブ方式。可変濃度 (1.0 ～ 3.0 %) 自
動オイル混合による分離潤滑システム。
1
124.82 cm3
54 mm / 54.5 mm
12.5 ± 0.5 : 1
セルモーター
1250 ± 100 回転／分 (rpm)
湿式多板、左側ハンドルのクラッチレバーによる制御
水冷

気筒数 .........................................................
総排気量 ......................................................
ボア／ストローク .......................................
圧縮比 .........................................................
始動方式 ......................................................
アイドリング回転数 ....................................
クラッチ ......................................................
冷却方式 ......................................................
容量等

燃料タンク ( リザーブ含む ) ........................
14 リットル
リザーブタンク ...........................................
3.5 リットル
600 cm3
ギアオイル ..................................................
600 cm3
ギアオイル A ............................................
冷却液 .........................................................
0.8 リットル ( 水 50% + エチルグリコール不凍液 50%)
エンジンオイル ( リザーブ含む ) .................
1.7 リットル
リザーブタンク ...........................................
0.60 リットル
フォークオイル ...........................................
440 ± 2 cm3 ( 各フォークロッド )乗車定員 ......................................................
2名
最大積載量 ( ライダー＋パッセンジャー＋荷物 )180 kg

オーナーズマニュアル

RS 12575

RS_125_J.book Page 76

Tuesday, June 13, 2006

変速装置

型式 .............................................................

ギア比

ギア
1速
2速
3速
4速
5速
6速

キャブレター

数量 .............................................................
モデル ..........................................................

1
DELL'ORTO 社製 PHBH 28

燃料

ガソリン ......................................................

ハイオク無鉛ガソリン DIN 51 607、最低オクタン価 95 (N.O.R.M.)
および 85 (N.O.M.M.)

フレーム

型式 .............................................................
キャスター ...................................................
トレール ......................................................

ダイキャストおよびプレス鋼によるダブルトラス構造
25°30′
102 mm

サスペンション

フロント ......................................................
ストローク ...................................................
リア .............................................................
ストローク ...................................................

油圧式テレスコピックフォーク
120 mm
油圧式モノショックアブソーバー、調整可能
44.5 mmブレーキ

フロント ......................................................
リア .............................................................

ディスクブレーキ - Ø 320 mm - 油圧作動
ディスクブレーキ - Ø 220 mm - 油圧作動

ホイール

型式 .............................................................
フロント ......................................................
リア .............................................................

アルミホイール
3.00 x 17”
4.00 x 17”76

オーナーズマニュアル

RS 125

1:31 PM

1 次減速比19/63 = 1 : 3.316

機械式 6 段、エンジン左側のシフトペダルによる切り換え

2 次減速比
最終減速比
10/30 = 1 : 3.000 17 / 40 = 1 : 2.353
14/29 = 1 : 2.071
17/27 = 1 : 1.588
19/25 = 1 : 1.316
21/24 = 1 : 1.143
22/23 = 1 : 1.045

合計減速比
1 : 23.406
1 : 16.161
1 : 12.391
1 : 10.266
1 : 8.916
1 : 8.156

RS_125_J.book Page 77

タイヤ

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

フロント ......................................................
- 空気圧・1 名乗車時 ..................................
- 空気圧・2 名乗車時 ..................................

110/70 R 17”54H; 110/70 R 17”54W
180 kPa (1.8 bar)
180 kPa (1.8 bar)

リア .............................................................
- 空気圧・1 名乗車時 ..................................
- 空気圧・2 名乗車時 ..................................

150/60 R 17”66H; 150/60 ZR 17”66W
200 kPa (2.0 bar)
230 kPa (2.3 bar)

イグニッション

型式 .............................................................
アドバンス ..................................................

CDI
2000 回転／分 (rpm) にて 12º ± 2º

スパークプラグ

標準品 A ...................................................
標準品 A ...................................................
電極間隙 ......................................................

NGK R BR10EGNGK BR8ES
0.7 ～ 0.8 mm

電気系統

バッテリー ..................................................
ヒューズ ......................................................
オルタネーター ...........................................

12 V - B9-B
20 - 15 - 7.5 A
12 V - 180 W

バルブ

ロービームライト ( ハロゲン ).....................
ハイビームライト ( ハロゲン ).....................
パーキングライト .......................................
ウィンカーライト .......................................
リア・パーキングライト／ナン
バープレートライト／ストップライト .......
タコメーター・バックライト .....................
スピードメーター・バックライト ..............
デジタルディスプレイ・バックライト .......

12 V - 55 W H11
12 V - 55 W H11
12 V - 5 W
ミニ電球（交換不可）

ニュートラルポジション・インジケーター
ウィンカーライト・インジケーター ..........
ハイビーム・インジケーター .....................
警告ランプ一般 ...........................................
燃料レベルリザーブ警告ランプ ..................

LED
LED
LED
LED
LED

インジケーター

12 V - 5 / 21 W
LED
LED
LED

オーナーズマニュアル

RS 12577

RS_125_J.book Page 78

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

指定油脂類表交換用オイル ( 推奨 ):GEAR SYNTH,SAE 75W - 90。

上記推奨品以外でも、A.P.I. GL-4 仕様と同等以上の品質のメーカー品オイルを使用しても差し支えありません。
エンジンオイル ( 推奨品 ) :SPEED 2T。
推奨オイルの他にも ISO で定められた -L-EGD、JASO FC、A.P.I. TC 同等またはそれ以上の性能の市販の合成オイルを使用することが可能です。
フォークオイル ( 推奨品 ) : フォーク用オイル

FORK 5W またはFORK 20W 。

上記推奨品の中間粘度のオイルを使用したい場合は次のように混合してください：
SAE 10W =FORK 5W 67% +FORK 20W 33% ( 容積比 ) 。

SAE 15W =FORK 5W 33% +FORK 20W 67% ( 容積比 ) 。

ベアリング、その他の潤滑部 ( 推奨品 )：GREASE 30。

上記推奨品以外でも、使用温度範囲 -30 ℃～ +140 ℃、融点 150 ℃～ 230 ℃で、防錆、耐水、耐酸化性の優れているメーカー品ベアリ
ング用グリースを使用しても差し支えありません。
バッテリー電極の保護：中性グリースまたはワセリンを塗布してください。
チェーン用スプレーグリース ( 推奨品 )：CHAIN LUBE。

ブレーキオイルは必ず新しいものを使用してください。
ブレーキオイル ( 推奨品 )：BRAKE FLUID DOT 4 PLUS。

不凍液と防食剤は亜硝酸塩を含まないもので、少なくとも -35 ℃までは機能するものを使用してください。
冷却液 ( 推奨品 )：78

オーナーズマニュアル

RS 125ANTIFREEZE PLUS。

RS_125_J.book Page 79

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PMメモ

純正部品のみお求めください
オーナーズマニュアル

RS 12579

RS_125_J.book Page 80

Tuesday, June 13, 2006

1:31 PM

正規ディーラーおよびサービスセンター

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– 騒音の発生にご注意ください。
– 自然を守りましょう。

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オーナーズマニュアル

RS 125