省エネルギー／省力化機器・システム

調査書

省エネルギー機器：①推進抵抗の低減②推進効率の向上
技 術 要 素③省エネ最適制御の採用④余熱(廃熱)利用⑤機関室システムの見直し
該当要素に○。複数回答）
可。省エネルギーかつ省力 ⑥その他（機器の場合は双方に○を省力化機器：⑦運転操作時のシンプル化⑧メンテ時の省力化付けてください。
⑨メンテ回数低減⑩船上監視作業の陸上支援⑪その他（）

製品名（一般的な名称）

機器・システムの名称 電動ウインチ
製造会社名

西芝電機株式会社

電話番号06-4797-2450

機器・システムの概要（左に機器・ｼｽﾃﾑ等がわかる写真又は概略図、右に機器の概要をご記入下さい。）
甲板機（ウインドラス、ムアリングウインチ）
等は電動油圧方式が多数採用されています。電動ウインチは、油圧ポンプユニット及び油圧ポンプに代えて誘導電動機をインバータ駆動する方式です。電動機は、０～３００％速度の範囲でステップレスの速度制御ができ、０～１００％の範囲は定トルク運転、１００～３００％の範囲では定出力運転が行えます。

省エネ／省力化原理の説明、効果（概略図、流れ図等を左に、概要説明を右に記載してください。）
電動ウインチは電動油圧に比べて、約２０％程度の効率向上が期待できます。
電動油圧：約６８％程度（電動機約９４％、油圧ポンプ約９０％、油圧電動機約９０％、配管約９０％と仮定）

電動ウインチ：約９０％程度（電動機約９４％、インバータ約９６％と仮定）

また、運転操作及び保守点検も容易で、油配管がないため経年変化によるメンテナンスの低減に寄与します。

備考）機器・システムのカタログがありましたら添付願います。
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電動ウインチElectric Driven Deck Machinery System

電動ウインチの主回路構成

440V母線

制御盤
CONV

INV

Ｍ
Ｃ

制動ユニットRESISTOR

直流電圧（ＣＯＮＶ）

電源周波数

任意の周波数（INV）

150

標準仕様

トルク（%）
巻上

巻下制動
100

1. ３倍速運転
2. 電動機とマスターコントローラは水頭 20m の強度
3. ウィンドラスのバックアップ回路装備速度（%）
300

100

100

300

4. ウインドラスはムアリングウインチのトルク特性と切替可能

巻下100

巻上制動

速度-トルク特性
150

電動方式と油圧方式の比較
項目

電動方式

油圧方式

システム効率

約 90%

約 60%

施工

簡易(油圧配管レスで電路配線のみ）

油圧配管と電路配線が必要

点検

省メンテナンスで保守費を低減

定期的なオイルチェックが必要

環境性

オイルレスでクリーンオイル漏れによる環境汚染リスク

操作性

暖気運転不要

暖気運転必要205

省エネルギー／省力化機器・システム

調査書

省エネルギー機器：①推進抵抗の低減②推進効率の向上
技 術 要 素③省エネ最適制御の採用④余熱(廃熱)利用⑤機関室システムの見直し
該当要素に○。複数回答）
可。省エネルギーかつ省力 ⑥その他（機器の場合は双方に○を省力化機器：⑦運転操作時のシンプル化⑧メンテ時の省力化付けてください。
⑨メンテ回数低減⑩船上監視作業の陸上支援⑪その他（）

製品名（一般的な名称）

機器・システムの名称 電動ハッチカバー/電動 RoRo 装置製造会社名

マックグレゴージャパン株式会社

電話番号059-236-3240

機器・システムの概要（左に機器・ｼｽﾃﾑ等がわかる写真又は概略図、右に機器の概要をご記入下さい。）

ハッチカバーや RoRo 装置などの大型構造物を駆動させる為には、シリンダやモーターなどのアクチュエーターが必要となります。
各アクチュエーターの動力源には誘導電動機を採用しており、各構造物の負荷に対し効率的な働きが出来る様、インバーターで制御しております。
省エネ／省力化原理の説明、効果（概略図、流れ図等を左に、概要説明を右に記載してください。）

上記の様に、大型構造物を駆動させる為には、シリンダやモーターが必要となりますが、従来は高圧油によるアクチュエーターの駆動が主流となっております。
油圧の場合、各アクチュエーターを動かす為の油圧源が必要となり、油圧ポンプを回す為の電動機が必要となります。
この電動機は常に一定で回す必要があり、待機中も電力を消費します。
電動装置の場合、各アクチュエーターの電動機は必要な時に、必要な負荷分で作動させますので、余分な電力や待機中の消費電力を減らす事が可能となります。
また、ＰＬＣ採用による自動制御との組合せにより、運転操作時のシンプル化も図れると考えております。

備考）機器・システムのカタログがありましたら添付願います。
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調査書

省エネルギー機器：①推進抵抗の低減②推進効率の向上③省エネ最適制御の採用④余熱(廃熱)利用⑤機関室システムの見直し
該当要素に○。複数回答⑥その他（）可。省エネルギーかつ省力省力化機器：⑦運転操作時のシンプル化⑧メンテ時の省力化機器の場合は双方に○を⑨メンテ回数低減⑩船上監視作業の陸上支援付けてください。
⑪その他（荷役時（揚荷・積荷）における船員の作業負担の軽減）

技術

要素

製品名（一般的な名称）

機器・システムの名称 電動弁・TP 式バラスト制御装置・受圧式喫水計・液面計・電気式傾度計
製造会社名

株式会社

宇津木計器

電話番号045-813-1239

機器・システムの概要（左に機器・ｼｽﾃﾑ等がわかる写真又は概略図、右に機器の概要をご記入下さい。）

システム構成機器類（添付図参照）

受圧式液面計・喫水計

TP 式バラスト制御装置(W/H 装備)

電子式傾度計(二方向型・一方向型)
省エネ／省力化原理の説明、効果（概略図、流れ図等を左に、概要説明を右に記載してください。）
省力化の概要これまで、内航海運では特殊船を除く大多数の船舶においては、荷役時（揚荷・積荷）にバラストの調整のため、船員が各タンクの機側まで行って、手動バルブを都度手動操作して最適な載荷のための船体姿勢を調整していた。このような作業に船員が相当な労力を傾注していた。当システムを搭載する事により、船内を駆け回らなくても操舵室に居ながら、各タンクの液面・前後/中央の喫水の状態を常時監視しながら最適なバラストの遠隔制御が可能であり、これまで当システムを採用されている数々の内航船主からは、絶大なるご評価を頂き、ついては作業負担の軽減化から人員の削減へと繋るので、結果として船内環境も良好となり定着性や新規船員の採用に繋がっています。
システムの特徴として
１． 省力化（操舵室に設置する事により、遠隔による集中監視と制御が可能）
２． 省スペース化（タッチパネルを採用により、パネル寸法が小型となり操舵室に設置が可能）
３． 操作性の簡便化（対話式のカラー液晶タッチパネルを採用、視覚的な操作で監視・制御が可能）
４． 安定性（液面・喫水検出器は長年の業界経験で、安定した性能で提供します）
５． コスト削減（監視制御装置までの信号を一括処理と電動弁の採用によりコスト削減ができる）
６． タブレット制御（船内の無線 LAN 環境下で、船内各所でバルブの制御が可能）

当タッチパネル式バラスト制御装置は、国内外で、800 隻強の採用実績が有ります。
備考）機器・システムのカタログがありましたら添付願います。
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