8104559

© 2002 aprilia s.p.a. - Noale (VE)!ΚΙΝΔΥΝΟΣ!ΚΙΝΔΥΝΟΣΠρώτη έκδοση: Αύγουστος 2002

Υποδεικνύει μεγάλο κίνδυνο γιασοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.

Οι ρυθμίσεις για σπορ οδήγηση πρέπει
να γίνονται μόνο σε περίπτωσηοργανωμένων αγώνων, ή αθλητικών
διοργανώσεων, πάντα σε πίστες
απομονωμένες από την οδική
κυκλοφορία και μ ε την άδεια τωναρμόδιων αρχών.

!ΠΡΟΣΟΧΗΕπανεκτύπωση:Παραγωγή και εκτύττωση:DECA s.n.c.
Via Risorgimento, 23/1 - Lugo (RA) - Italia
Tel. +39 - 0545 35235
Fax +39 - 0545 32844
E-mail: deca@decaweb.it
www.decaweb.it
για λογαριασμσ της:aprilia s.p.a.
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia
Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - 041 44 10 54
www.aprilia.comΜΗΝΥΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣΤα ακόλουθα μηνύματα σήμανσηςχρησιμοποιούνται σε όλο το εγχειρίδιο γιανα δείξουν τα παρακάτω:Σύμβολο προειδοποίησης που έχεισχέση με την ασφάλεια. Οταν αυτότο σύμβολο εμφανίζεται στο δίκυκλο ήστο εγχειρίδιο, προσέξτε για την ύπαρξη
μεγάλου κινδύνου για τραυματισμό. Ημη τήρηση όσων αναφέρονται στιςπροειδοποιήσεις που ακολουθούν αυτότο σύμβολο μπορεί να θέσει σε κίνδυνοτη δική σας ασφάλεια, την ασφάλεια
άλλων ή του δικύκλου.

2χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΥποδεικνύει μεγάλο κίνδυνο για ελαφρύ
τραυματισμό ή ζημιά στο δίκυκλο.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο όρος “ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ”στο παρόν εγχειρίδιο προηγείται σοβαρών
πληροφοριών ή οδηγιών.

Απαγορεύονται αυστηρά οι ρυθμίσεις
για σπορ οδήγηση και η χρήση τουδικύκλου με αυτές τις ρυθμίσεις σεδρόμους και αυτοκινητόδρομους.

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

★

Οι εργασίες που ακολουθούν μετάαπό αυτό το σύμβολο πρέπει να
επαναλαμβάνονται και από την άλληπλευρά του δικύκλου.
Αν δεν περιγράφεται αναλυτικά, κάντε τηνεπανασυναρμολόγηση των εξαρτημάτων
ακολουθώνταςτηδιαδικασία
αποσυναρμολόγησης αντίστροφα.
Οι όροι “αριστερά” και “δεξιά” νοούνται
όταν ο οδηγός κάθεται στο δίκυκλο σε θέσηοδήγησης.
Αν υπάρχει το καπάκι της θήκης
εγγράφων/κιτ εργαλείων (αντί της σέλας
συνεπιβάτη), απαγορεύεται η μεταφορά
συνεπιβάτη, αποσκευών ή αντικειμένων.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ - ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ- ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΝΑΦΟΡΕΣ
Πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα διαβάστε
με προσοχή α υτ ό το εγχειρίδιο, καιειδικότερα το κεφάλαιο “ΑΣΦΑΛΗΣΟΔΗΓΗΣΗ”.
Η ασφάλειά σας καθώς και η ασφάλεια τωνά λ λ ω ν δ ε ν ε ξ α ρ τ άτ α ι μ όν ο α π ό τη νετοιμότητά σας, τα αντανακλαστικά και τη
σβελτάδα σας, αλλά και από τη γνώση τουοχήματος, από την κατάσταση πουβρίσκεται και από τη γνώση των βασικών
κανόνων για την ΑΣΦΑΛΗ ΟΔΗΓΗΣΗ.
Γι’αυτό σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε μετο δίκυκλο με τέτοιον τρόπο ώστε να κινήστε
στην οδική κυκλοφορία με σιγουριά καιασφάλεια.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το παρόν εγχειρίδιο
πρέπει να θεωρείται αναπόσπαστο τμήμα
του οχήματος και πρέπει να συνοδεύει τοόχημα ακόμα και σε περίπτωση
μεταπώλησης.

Η aprilia πραγματοποίησε το παρόν
εγχειρίδιο δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή γιατην ακρίβεια των πληροφοριών πουπαρέχονται. Παρ’ όλα αυτά, λαμβάνοντας
υπόψη το γεγονός ότι τα προϊόντα τηςaprilia υπόκεινται σε συνεχείς αναβαθμίσεις
των επιδόσεων, μπορεί να υπάρξουν
μικρές διαφορές ανάμεσα σταχαρακτηριστικά του δικύκλου σας και σεαυτά που περιγράφονται στο παρόν
εγχειρίδιο.
Για οποιαδήποτε διευκρίνηση σχετικά με
τις πληροφορίες που παρέχονται στοπαρόν εγχειρίδιο, επικοινωνήστε με ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia.
Για τις επεμβάσεις ελέγχου και τις επισκευέςπου δεν περιγράφονται λεπτομερώς σεαυτή τη ν έ κ δ ο σ η , η α γ ο ρ ά γ ν ή σ ι ω νανταλλακτικών aprilia, αξεσουάρ ή άλλαπροϊόντα, απευθυνθείτε αποκλειστικά
στους Επίσημους Συνεργάτες και σταΚέντρα Εξυπηρέτησης της aprilia, πουεγγυώνται ένα σέρβις προσεγμένο.
Σας ευχαριστούμε που επιλέξατε τηνaprilia και σας ευχόμαστε μία ευχάριστη
οδήγηση.
Τα δικαιώματα της ηλεκτρονικής
αποθήκευσης, της ολικής και μερικής
αναπ αρα γ ωγή ς ή προσ αρμ ογής , μ εοποιοδήποτε μέσο διατηρούνται για όλεςτις Χώρες.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε κάποιες χώρες ηισχύουσα νομοθεσία επιβάλλει την τήρηση
των κανονισμών που αφορούν στηρύπανση και την ηχορύπανση καιπροβλέπουν την πραγματοποίηση
περιοδικών ελέγχων.
Ο χρήστης που χρησιμοποιεί το δίκυκλο σεαυτές τις χώρες πρέπει:– να απευθύνεται στον Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia για τηναντικατάσταση των συγκεκριμένων
εξαρτημάτων με άλλα που είναι
εγκεκριμένα στη συγκεκριμένη χώρα.
– να πραγματοποιεί τους απαιτούμενους
περιοδικούς ελέγχους.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κατά την αγορά τουδικύκλου, ανατρέξτε στην εικόνα πουακολουθεί, τα στοιχεία αναγνώρισης πουαναγράφονται
στηνΕΤΙΚΕΤΑΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ. Ηετικέτα αυτή βρίσκεται στην αριστερή
πλευρά του πλαισίου. Για να τηνδιαβάσετε, πρέπει να βγάλετε τη σέλα τουοδηγού, βλέπε σελ. 77 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣΣΕΛΑΣ ΟΔΗΓΟΥ).

Τα στοιχεία αυτά προσδιορίζουν:– YEAR = έτος κατασκευής (Y, 1, 2, ...);– I.M. = δείκτη μετατροπής (A, B, C, ...);– ΚΩΔΙΚΟΙ ΧΩΡΩΝ = χώρα έγκρισης (I,UK, A, ...).
και πρέπει να παρέχονται στο Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia για αναγνώριση
στην αγορά ανταλλακτικών ή αξεσουάρ γιατο μοντέλο που έχετε αποκτήσει.

Στο παρόν εγχειρίδιο οι παραλλαγές
σημειώνονται με τα ακόλουθα σύμβολα:! RSV mille" RSV mille R# μοντέλο με αυτόματα άναμμα φώτων
(Automatic Switch-on Device)$ Προαιρετικό% Καταλυτικό μοντέλο
ΜΟΝΤΕΛΟ:& Ιταλικό' Σιγκαπούρης

( Αγγλικό) Σλοβενίας* Αυστριακό+ Ισραήλ, Πορτογαλικό

- Ν. Κορέας. Φιλανδικό

/ Μαλαισίας

0 Βελγικό

1 Χιλής

2 Γερμανικό

3 Κροατία

4 Γαλλικό

5 Αυστραλίας

6 Ισπανικό

7 Ην Πολιτ. Αμερικής

8 Ελληνικό

9 Βραζιλία: Ολλανδικό; Νοτ. Αφρικής

< Ελβετικό

= Ν.Ζηλανδίας

> Δανικό? Καναδά

@ Ιαπωνικό

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R3ΠΕΡΙΕXΟΜΕΝΑΑΣΦΑΛΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗ .................................................5ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ........................ 6
ΕΝΔΥΣΗ ............................................................... 9ΑΞΕΣΟΥΑΡ......................................................... 10ΦΟΡΤΩΣΗ .......................................................... 10ΘΕΣΗ ΚΥΡΙΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ! ..................... 12ΘΕΣΗ ΚΥΡΙΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ " ..................... 14ΘΕΣΗ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΩΝ/ΟΡΓΑΝΩΝ........................... 16ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ........................................... 17ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΩΝ .................. 18
COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ....... 20ΚΥΡΙΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ................................................ 26ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ
ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ.................................................. 26ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗ ΔΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ
ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ.................................................. 27ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ .................................. 28ΚΛΕΙΔΑΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ...................................... 28ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ .................................. 29ΑΦΑΙΡΕΣΗ/ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣΣΥΝΕΠΙΒΑΤΗ ..................................................... 29ΞΕΚΛΕΙΔΩΜΑ/ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΚΛΕΙΔΑΡΙΑΣ
ΘΗΚΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ/ΚΙΤ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ................................................. 30ΘΉΚΗ ΕΓΓΡΆΦΩΝ/ΚΙΤ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝ................. 31ΓΑΝΤΖΟΙ ΓΙΑ ΤΗ ΣΤΗΡΙΞΗ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ! . 31
ΕΙΔΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ $........................................ 32ΑΞΕΣΟΥΑΡ......................................................... 32ΠΡΟΕΚΤΑΣΗ ΒΑΣΗΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ $............... 32ΚΥΡΙΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ............................................. 33ΚΑΥΣΙΜΟ............................................................ 33ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ - συστάσεις............................... 34ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ..................................................... 35ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟ............................................... 36ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟ ..................................................... 37ΥΓΡΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ - συστάσεις ........................ 38ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ.................................................... 39ΥΓΡΟ ΨΥΞΗΣ..................................................... 40ΕΛΑΣΤΙΚΑ........................................................... 42ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΡΑ ................................................... 43ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΜΑΝΕΤΑΣ ΕΜΠΡΟΣ
ΦΡΕΝΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΜΑΝΕΤΑΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ .... 44ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΔΙΑΚΕΝΟΥΤΟΥ ΠΕΝΤΑΛ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΥ ........................... 44ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΠΕΝΤΑΛ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΥΚΑΙ ΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ...................... 454χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΜΟΝΤΕΛΟ ΜΕ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΑΝΑΜΜΑΤΩΝ ΦΩΤΩΝ # ............................................... 45ΕΞΑΤΜΙΣΗ/ΣΙΛΑΝΣΙΕ........................................ 45ΚΑΝΟΝΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ................................................ 46ΑΝΟΔΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΟΔΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΚΥΚΛΟ... 46ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ........................... 48
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ........................... 49ΕΚΚΙΝΗΣΗ ......................................................... 50ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ ................................ 53ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ.................................................... 56ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ..................................................... 57ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ..................................................... 57ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ.. 58ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΙΣ ΚΛΟΠΕΣ ............ 58ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ........................................................... 59ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ............ 60ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ................................. 62ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ ΜΕ ΚΟΛΑΡΑ ΚΛΙΚ ΚΑΙ ΜΕΚΟΛΑΡΑ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΣΩΛΗΝΑ ΜΕ ΒΙΔΑ .......... 62ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ ........................................... 62ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΚΑΙ ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ..................... 64ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ ................................................... 66ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΞΟΝΙΣΚΩΝ ΓΙΑΤΟ ΠΙΣΩ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΣΤΗΡΙΞΗΣ $ ............... 67ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ $ ............. 67ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ $ ...... 67ΕΜΠΡΟΣ ΤΡΟΧΟΣ ............................................ 68ΔΑΓΚΑΝΕΣ ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟΥ ! ................ 70ΔΑΓΚΑΝΕΣ ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟΥ " ................ 71ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΣ................................................... 72ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ .................... 75ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΟΔΗΓΟΥ .................... 77ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ .... 77ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝΤΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ ................................................... 78ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΚΑΤΩ ΤΜΗΜΑΤΟΣΤΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ (ΠΟΔΙΑ)..................................... 78ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ ΚΑΠΑΚΙΩΝ............ 79ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΚΑΘΡΕΠΤΩΝ ......................... 79ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΑΣΚΑΣ ................................. 80ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΠΛΑΪΝΟΥ ΣΤΑΝΤ ........................... 81ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ... 83ΕΜΠΡΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ....................................... 83ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΤΙΜΟΝΙΟΥ.................................... 86ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ .............................................. 87ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ....................... 89ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΤΣΟΚ (A) ................. 90ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΡΕΛΑΝΤΙ .................................. 90ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΧΕΙΡΟΛΑΒΗΣ ΤΟΥ ΓΚΑΖΙΟΥ .. 90ΜΠΟΥΖΙ ............................................................. 91ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΛΑΪΝΟΥ ΣΤΑΝΤ ............................. 93ΜΠΑΤΑΡΙΑ ......................................................... 94ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΑΚΡΟΔΕΚΤΩΝΚΑΙ ΠΟΛΩΝ ....................................................... 94ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ........................... 95ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ .... 96ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ......................... 96ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ .................... 97ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΑΔΡΑΝΕΙΑΣΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ............................................... 98ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΙΑΚΟΠΤΩΝ..................................... 98ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ................ 99ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗΤΗΣ ΔΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ..................................... 101ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ ................................................... 102
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ΤΑΜΠΛΟ.... 102
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝΕΜΠΡΟΣ ΦΑΝΑΡΙΟΥ ...................................... 103
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝΤΩΝ ΕΜΠΡΟΣ/ΠΙΣΩ ΦΛΑΣ ............................. 105ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΛΑΜΠΤΗΡΑ ΠΙΣΩ ΦΑΝΑΡΙΟΥ ........................ 106ΜΕΤΑΦΟΡΑ .......................................................... 107ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ....................................................... 107ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΕΡΙΟΔΟΙ ΑΔΡΑΝΕΙΑΣ ................. 109ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ............................... 110ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ................................... 114
Επίσημοι Αντιπρόσωποι και και Κέντρα Τεχνικής
Υποστήριξης..................................................... 115
Εισαγωγείς ................................................ 116-117
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ RSV mille - RSV mille R ................................... 118
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ RSV mille # - RSV mille R # ...................... 120

áóöáëÞò ïäÞãçóç

ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣΓια να οδηγήσετε το δίκυκλο, είναι
αναγκαίο να ικανοποιούνται όλες οιδιατάξεις που προβλέπονται από το νόμο(ελάχιστηηλικία,ψυχο-φυσική
καταλληλότητα, ασφάλεια, άδεια
κυκλοφορίας, δίπλωμα, πινακίδα, κλπ.).
Συνιστάται να εξοικειωθείτε και νααποκτήσετε σιγουριά με το δίκυκλο, σεπεριοχή με χαμηλή κυκλοφοριακή κίνηση
και/ή σε ιδιόκτητους χώρους.

6χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΗ λήψη μερικών φαρμάκων, αλκοόλ καιναρκωτικών ουσιών ή ψυχοφαρμάκων,αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνοατυχημάτων.
Βεβαιωθείτε ότι η ψυχοφυσική σαςκατάσταση είναι κατάλληλη για οδήγηση,με ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση τηςφυσικής κόπωσης και υπνηλίας.

Το μεγαλύτερο μέρος των ατυχημάτων
οφείλεται στην έλλειψη πείρας του οδηγού.
ΠΟΤΕ μη δανείζετε το δίκυκλο σεαρχάριους και, σε κάθε περίπτωση, ναβεβαιώνεστε ότι ο οδηγός διαθέτει όλες τιςα π α ρ α ί τ η τ ε ς π ρ ο ϋ π ο θ έ σ ε ι ς γ ι α τη νοδήγηση.

Τηρείτε αυστηρά τη σήμανση και τονΚώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Αποφεύγετε απότομους και επικίνδυνους
ελιγμούς για εσάς και για τους άλλους
(παράδειγμα: σούζες, μη τήρηση τωνορίων ταχύτητας, κλπ.), καθώς και νααξιολογείτε και να λαμβάνετε υπόψη σας
τις συνθήκες του οδοστρώματος, τηνορατότητα, κλπ.

Μην προσκρούετε σε εμπόδια που θαμπορούσαν να προκαλέσουν ζημιά στοδίκυκλο και να σας κάνουν να χάσετε τονέλεγχό του.
Μην παραμένετε πίσω από οχήματα πουπροηγούνται για να αυξήσετε την ταχύτητάσας.

Οδηγείτε πάντα και με τα δύο χέρια πάνωστο τιμόνι και τα πόδια στο μαρσπιέ, στησωστή θέση οδήγησης.
Αποφεύγετε να σηκώνεστε όρθιοι ή νατεντώνεστε κατά την οδήγηση.

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

7

OIL

Ο οδηγός δεν πρέπει ποτέ να αποσπά τηνπροσοχή του, να αποσπάται ή ναεπηρεάζεται από άτομα, πράγματα,ενέργειες, (μην καπνίζετε, τρώτε, πίνετε,διαβάζετε, κλπ.) όταν οδηγεί το δίκυκλο.

8χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

COOLERΧρησιμοποιείτε καύσιμα και λιπαντικά, πουείναι κατάλληλα για το δίκυκλο αυτό, τουτύπου που αναφέρονται στον "ΠΙΝΑΚΑΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ"; και να ελέγχετε
επανειλημμένα τη στάθμη πουπροβλέπεται για το καύσιμο, τα λάδια καιτο υγρό ψύξης.

Αν έχετε κάποιο ατύχημα ή πέσετε με τοδίκυκλο, βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν υποστεί
ζημιά οι μανέτες ελέγχου, οι σωλήνες, τακαλώδια, το σύστημα των φρένων και ταζωτικά μέρη.
Να πάτε το δίκυκλο για έλεγχο σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia, δίνοντας
ιδιαίτερη προσοχή στο σκελετό, το τιμόνι,τις αναρτήσεις, τα όργανα ασφάλειας, καιτα εξαρτήματα των οποίων τηνακεραιότητα ο χρήστης δεν είναι σε θέσηνα αξιολογήσει.
Αναφέρατε οποιαδήποτε ζημιά έτσι ώστενα διευκολύνετε την εργασία των τεχνικών
και των μηχανικών.
Μην οδηγείτε το δίκυκλο αν η ζημιά πουυπέστη θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια.

ONLY ORIGINALS
A12345Μην τροποποιείτε τη θέση, την κλίση ή τοχρώμα: της πινακίδας, των φλας, τωνεξαρτημάτων φωτισμού και της κόρνας.
Οποιαδήποτε τροποποίηση στο δίκυκλομπορεί να επιφέρει την ακύρωση τηςεγγύησης.

Οποιαδήποτε ενδεχόμενη τροποποίηση
του δικύκλου και αφαίρεση των τμημάτων
του μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο τιςεπιδόσεις του με αποτέλεσμα να μειωθεί τοεπίπεδο ασφάλειας ή να το καταστήσουν
παράνομο.
Σας συνιστούμε να τηρείτε πάντα τουςνόμους και τους κανονισμούς που
αφορούν στον εξοπλισμό του δικύκλου.
Ιδιαίτερα πρέπει να αποφεύγονται οιτεχνικές τροποποιήσεις που έχουν σκοπό
την αύξηση των επιδόσεων ή την αλλαγή
των αρχικών χαρακτηριστικών τουδικύκλου.
Αποφεύγετε το συναγωνισμό με άλλαοχήματα.
Αποφεύγετε να οδηγείτε εκτός δρόμου.

ΕΝΔΥΣΗ
Πριν να οδηγήσετε, θυμηθείτε να φορέσετε
και να κουμπώσετε σωστά το κράνος.
Ελ έ γξ τ ε α ν α υτ ό ε ί ν α ι ε γ κ ε κ ρ ι μ έ ν ο ,ακέραιο, αν έχει το σωστό μέγεθος και ανείναι καθαρή η ζελατίνα.
Φοράτε προστατευτική ένδυση, αν είναι
δυνατό ανοικτού και/ή αντανακλαστικού
χρώματος. Ετσι θα είστε ορατοί από τουςάλλους οδηγούς, μειώνοντας σημαντικά
τον κίνδυνο να σας κτυπήσουν και θα έχετε
μεγαλύτερη προστασία σε περίπτωσηπτώσης.
Τα ρούχα πρέπει να είναι κολλητά επάνω
σας και κλεισμένα στις άκρες, τα κορδόνια,οι ζώνες και οι γραβάτες δεν πρέπει νακρέμονται. Αυτά ή άλλα αντικείμενα δενπρέπει να εμποδίζουν την οδήγηση ούτε
να μπλεχτούν σε κινούμενα εξαρτήματα ήόργανα οδήγησης.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

9Μη βάζετε ποτέ στην τσέπη αντικείμενα
που μπορεί να γίνουν επικίνδυνα σεπερίπτωση πτώσης, για παράδειγμα:μυτερά αντικείμενα όπως κλειδιά, μολύβια,γυάλινα δοχεία, κλπ. (οι ίδιες συστάσεις
ισχύουν και για τον συνεπιβάτη).

10χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΑΞΕΣΟΥΑΡΟ χρήστης είναι προσωπικά υπεύθυνος
για την επιλογή, την εγκατάσταση και τηχρήση των αξεσουάρ.
Συνιστάται κατά την τοποθέτηση, το
αξεσουάρ, να μην καλύπτει τις οπτικές καιτις ηχητικές σημάνσεις ούτε να θέτει σεκ ί ν δ υ ν ο τη λ ε ι τ ο υ ρ γ ί α τ ο υ ς, ν α μη νπεριορίζει την ελεύθερη διαδρομή τωναναρτήσεων και τη γωνία στροφής, να μηνεμποδίζει τα χειριστήρια και να μη μειώνειτο ύψος από το έδαφος και τη γωνία κλίσης
σε στροφή.
Αποφεύγετε τη χρήση αξεσουάρ πουεμποδίζουν την πρόσβαση στα χειριστήρια,επειδή μπορεί να επιμηκύνουν το χρόνο
αντίδρασης σε μία έκτακτη ανάγκη.
Τα φέρινγκ και τα παρμπρίζ μεγάλων
διαστάσεων, μπορεί να προκαλέσουν τηνάσκηση αεροδυναμικών πιέσεων, τέτοιωνπου να θέτουν σε κίνδυνο την ισορροπία
του δικύκλου κατά την οδήγηση καιιδιαίτερα σε μεγάλες ταχύτητες.

Βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα είναι καλάστερεωμένα στο δίκυκλο και δεν προκαλούν
κινδύνους κατά την οδήγηση.
Μην προσθέτετε και μην τροποποιείτε ταηλεκτρικά εξαρτήματα του δικύκλου, διότι μετον τρόπο αυτό το δίκυκλο μπορεί νασταματήσει ξαφνικά, εξαιτίας υπερφόρτωσης
του ηλεκτρικού κυκλώματος.
aprilia συνιστά τη χρήση γνήσιων
ανταλλακτικών (aprilia genuine
accessories).

ΦΟΡΤΩΣΗΝα είστε προσεκτικοί και συνετοί ότανφορτώνετε τις αποσκευές. Είναι
απαραίτητο να έχετε τις αποσκευές όσο τοδυνατόν πιο κοντά στο κέντρο βάρους τουδικύκλου και να κατανέμετε ομοιόμορφα τοφορτίο στις δύο πλευρές για ναελαχιστοποιήσετε κάθε έκκεντρη φόρτωση.
Ελέγξτε επίσης αν το φορτίο είναι καλά

KG!

δεμένο στο δίκυκλο, και κυρίως κατά ταμακρινά ταξίδια.
Μη στερεώνετε ποτέ αντικείμενα μεγάλωνδ ι α σ τ ά σ ε ω ν , μεγ ά λου β ά ρ ο υ ς κ α ι/ ήεπικίνδυνα στο τιμόνι, τα φτερά και ταπιρούνια: αυτό θα προκαλούσε μία πιοαργή ανταπόκριση του δικύκλου στις
στροφές και θα επηρέαζε αναπόφευκτατην ευκολία της οδήγησης.
Μην τοποθετείτε στις πλευρές τουδικύκλου, πολύ ογκώδεις αποσκευές,επειδή θα μπορούσαν να κτυπήσουν
πρόσωπα ή εμπόδια, προκαλώντας τηναπώλεια ελέγχου.

Μη μεταφέρετε καμία αποσκευή που δενείναι καλά στερεωμένη στο όχημα.
Μη μεταφέρετε αποσκευές που εξέχουν
υπερβολικά από τις μπαγκαζιέρες ή πουκαλύπτουν τα εξαρτήματα φωτισμού καιηχητικής ή οπτικής σήμανσης.
Μη μεταφέρετε ζώα ή παιδιά στο μαρσπιέή την μπαγκαζιέρα.

Μην υπερβαίνετε το ανώτατο όριο τουμεταφερόμενου βάρους για κάθεμπαγκαζιέρα.
Η υπερφόρτωση θέτει σε κίνδυνο τηνισορροπία και την ευκολία οδήγησης τουοχήματος.

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R11ΘΕΣΗ ΚΥΡΙΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ !

ΛΕΖΑΝΤΑ1) Αριστερό πλαϊνό φέρινγκ
2) Μη ρυθμιζόμενο αμορτισέρ
τιμονιού (ρυθμιζόμενο
αμορτισέρ τιμονιού ! $)3) Εμπρός φανάρι
4) Εμπρός φέρινγκ
5) Δοχείο υγρών συμπλέκτη
6) Αριστερός καθρέπτης
127) Φίλτρο λαδιού κινητήρα
8) Αριστερό πλαϊνό καπάκι
9) Σέλα οδηγού
10) Μπαταρία
11) Πρωτεύουσα
ασφαλειοθήκη (30A)
12) Κλειδαριά σέλας
συνεπιβάτη

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R13) Αριστερό μαρσπιέ
συνεπιβάτη (με ασφάλεια,
κλειστό/ανοικτό)14) Αλυσίδα μετάδοσης
κίνησης
15) Πίσω ψαλίδι
16) Αριστερό μαρσπιέ οδηγού
17) Πλαϊνό σταντ18) Μοχλός ταχυτήτων
19) Ρεζερβουάρ λαδιού
κινητήρα
20) Στάθμη λαδιού κινητήρα
21) Τάπα δοχείου λαδιού
κινητήρα

ΛΕΖΑΝΤΑ1) Πίσω αμορτισέρ
εργαλείωv)2) Δεξί μαρσπιέ συνεπιβάτη (με 6) Ιμάντας συνεπιβάτη
ασφάλεια, κλειστό/ανοικτό)7) Ηλεκτρονική κεντρική
3) Πίσω φανάρι
μονάδα ελέγχου
4) Θήκη εγγράφων/κιτ8) Δεξί πλαϊνό καπάκι
εργαλείων
9) Ρεζερβουάρ καυσίμου
5) Σέλα συνεπιβάτη (kάλuμμα10) Τάπα δοχείου εκτόνωσης
χώρου εγγράφωv/κιτυγρού ψύξης

11) Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου
12) Φίλτρο αέρα13) Δεξιός καθρέπτης
14) Δοχείο υγρών εμπρός
φρένων
15) Δευτερεύουσα
ασφαλειοθήκη (15A)
16) Κόρνα

17) Δοχείο εκτόνωσης
18) Δοχείο υγρών πίσω φρένου
19) Κάτω φέρινγκ
20) Αντλία πίσω φρένου
21) Πεντάλ πίσω φρένου
22) Δεξί μαρσπιέ οδηγού

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R13ΘΕΣΗ ΚΥΡΙΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ "ΛΕΖΑΝΤΑ1) Αριστερό πλαϊνό φέρινγκ
2) Τάπα δοχείου λαδιού
κινητήρα3) Ρυθμιζόμενο αμορτισέρ
τιμονιού
4) Εμπρός φανάρι
5) Εμπρός φέρινγκ6) Δοχείο υγρών συμπλέκτη
147) Αριστερός καθρέπτης
8) Αριστερό πλαϊνό καπάκι
9) Σέλα οδηγού
10) Μπαταρία
11) Πρωτεύουσα
ασφαλειοθήκη (30A)
12) Κλειδαριά θήκης
εγγράφων/κιτ εργαλείων

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R13) Αλυσίδα μετάδοσης
κίνησης
14) Πίσω ψαλίδι
15) Αριστερό μαρσπιέ οδηγού
16) Πλαϊνό σταντ17) Μοχλός ταχυτήτων
18) Φίλτρο λαδιού κινητήρα

19) Ρεζερβουάρ λαδιού
κινητήρα
20) Στάθμη λαδιού κινητήρα

ΛΕΖΑΝΤΑ1) Πίσω αμορτισέρ
2) Πίσω φανάρι
3) Θήκη εγγράφων/κιτεργαλείων
4) Kάλuμμα χώρου
εγγράφωv/κιτ εργαλείωv5) Ηλεκτρονική κεντρική
μονάδα ελέγχου

6) Δεξί πλαϊνό καπάκι
7) Ρεζερβουάρ καυσίμου
8) Τάπα δοχείου εκτόνωσης
υγρού ψύξης
9) Τάπα ρεζερβουάρ
καυσίμου10) Φίλτρο αέρα11) Δεξιός καθρέπτης
12) Δοχείο υγρών εμπρός
φρένων
13) Δευτερεύουσα
ασφαλειοθήκη (15A)
14) Κόρνα
15) Δοχείο εκτόνωσης

16) Δοχείο υγρών πίσωφρένου
17) Κάτω φέρινγκ
18) Αντλία πίσω φρένου
19) Πεντάλ πίσω φρένου
20) Δεξί μαρσπιέ οδηγού

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R15ΘΕΣΗ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΩΝ/ΟΡΓΑΝΩΝ

ΛΕΖΑΝΤΑ1) Διακόπτης εκκίνησης/κλειδαριά τιμονιού (B - C - D)2) Μοχλός τοι τσοκ (A)3) Διακόπτης εμπρός φώτων (E - F)
4) Διακόπτης φλας (G)5) Κουμπί κόρνας (H)6) Διακόπτης φώτων (I - J - •) (δεν υπάρχει στο #)7) Διακόπτης μεγάλης σκάλας (F)/LAP (πολλαπλών λειτουργιών)16χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R8) Μανέτα συμπλέκτη
9) Οργανα και δείκτες
10) Μανέτα εμπρός φρένου
11) Χειρολαβή γκαζιού
12) Κουμπί μίζας (K)13) Διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα (LB - MC)ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ

ΛΕΖΑΝΤΑ1) Ενδεικτική λυχνία φλας “G” πράσινου χρώματος2) Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας (F) μπλε χρώματος3) Στροφόμετρο4) Ενδεικτική λυχνία LED υπέρβ. στροφών (max) κόκκινου
χρώματος
5) Ενδεικτική λυχνία ρεζέρβας καυσίμου (N) κίτρινου χρώματος6) Ενδεικτική λυχνία κατεβασμένου πλαϊνού σταντ (O) κίτρινου
χρώματος

7) Δεξιά ψηφιακή οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (θερμοκρασία
υγρού ψύξης- ρολόι - τάση μπαταρ. - χρονόμετρο - διαγνωστική)8) Ενδ. λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα (P) κόκκινου χρώματος9) Ενδεικτική λυχνία νεκράς (Q) πράσινου χρώματος10) Πλήκτρα προγραμματισμού computer πολλαπλών
λειτουργιών
11) Αριστερή ψηφιακή οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (ταχύμετρο- χιλιομετρητής - μιλιομετρητής)χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R17ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΩΝΠεριγραφή
Ενδεικτική λυχνία φλαςΕνδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας

Λειτουργία

G Αναβοσβήνει όταν είναι αναμμένα τα φλας.
όταν είναι αναμμένη η λάμπα της μεγάλης σκάλας του εμπρός φαναριού ή ότανF Ανάβειαναβοσβήνετε τη μεγάλη σκάλα.
Δείχνει τον αριθμό των στροφών ανά λεπτό του κινητήρα.

Στροφόμετρο (στροφές/λεπτό - rpm)!ΠΡΟΣΟΧΗΕνδ. λυχνία υπέρβασης στροφών

maxΕνδ. λυχνία ρεζέρβας καυσίμου

NΕνδeικt. λυχνία πλαϊvoύ σταντOΕνδ. λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα

PΕνδεικτική λυχνία νεκρού σημείουQΨηφιακή
Ταχύμετρο (km/h - MPH)οθόνηπολλαπλών
λειτουργιών
Χιλιομετρητής /(αριστερή
μιλιομετρητής (km - mi)πλευρά)18χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΜην ξεπερνάτε το μέγιστο αριθμό στροφών του κινητήρα,βλέπε σελ. 56 (ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ).

Αναβοσβήνει όταν φθάσετε το μέγιστο αριθμό στροφών, που έχουν ρυθμιστεί από το χρήστη, βλέπε
σελ. 22 [ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΟΡΙΟΥ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΣΤΡΟΦΩΝ (ΜΟΝΟ ΜΕ ΣΒΗΣΤΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ)].
Ανάβει όταν επιβεβαιωθεί το μέγιστο όριο της ρύθμισης του αριθμού των στροφών του κινητήρα
βλέπε σελ. 22 [ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΟΡΙΟΥ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΣΤΡΟΦΩΝ (ΜΟΝΟ ΜΕ ΣΒΗΣΤΟΚΙΝΗΤΗΡΑ)] και για τρία δευτ/πτα κάθε φορά που γυρνάτε το κλειδί εκκίνησης στη θέση “B”,
βλέπε σελ. 20 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).
Ανάβει όταν στο ρεζερβουάρ υπολείπονται 4,5 ± 1 l (λίτρα) καυσίμου
Στην περίπτωση αυτή προβείτε στον ανεφοδιασμό το συντομότερο δυνατό, βλέπε σελ.
33 (ΚΑΥΣΙΜΟ).
Ανάβει όταν το πλευρικό σταντ είναι κατεβασμένο.
Ανάβει κάθε φορά που ο διακόπτης εκκίνησης βρίσκεται στη θέση “B”, και ο κινητήρας Δεβρίσκεται σε λειτουργία, κάνοντας με αυτό τον τρόπο έναν έλεγχο για τη λειτουργία τηςενδεικτικής λυχνίας LED.
Αν κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης δεν ανάψει αυτή η ενδεικτική λυχνία, απευθυνθείτε σεέναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.
Αν η ενδεικτική λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα “P” παραμένει
!ΠΡΟΣΟΧΗαναμμένη μετά την εκκίνηση ή ανάβει κατά την ομαλή λειτουργία
του κινητήρα, αυτό σημαίνει ότι η πίεση του λαδιού του κινητήρα μέσα στο κύκλωμα
είναι ανεπαρκής.
Στην περίπτωση αυτή σβήστε τον κινητήρα αμέσως και απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia.
Ανάβει όταν ο μοχλός των ταχυτήτων είναι στο νεκρό σημείο.
Εμφανίζει τη στιγμιαία ή τη μέση ή τη μέγιστη ταχύτητα οδήγησης με βάση την Για να αλλάξετε
προρύθμιση, βλέπε σελ. 20 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).
την εμφάνιση,βλέπε σελ. 20
Εμφανίζει το μερικό ή τον ολικό αριθμό των χιλιομέτρων ή των μιλίων που ( C O M P U T E RΠ ΟΛ Λ Α Π Λ Ω Νέχουν διανυθεί.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ)Περιγραφή

Λειτουργία
Εμφανίζει τη θερμοκρασία του υγρού ψύξης στον κινητήρα, βλέπε σελ. 20(COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).
Μην αφήνετε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση“C” επειδή οι φτερωτές ψύξης θα σταματούσαν
ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του υγρού ψύξης. Στην περίπτωσηαυτή η θερμοκρασία θα αυξανόταν περισσότερο.

!ΠΡΟΣΟΧΗΘερμοκρασία υγρού
ψύξης (°C/°F)Ψηφιακήοθόνηπολλαπλών
λειτουργιών
(δεξιά πλευρά)Αν ανέβει η θερμοκρασία στους 115 – 120 °C (239 – 248 °F), σταματήστε τονκινητήρα και γυρίστε το κλειδί στη θέση “ B ” και περιμένετε μέχρι να
σταματήσουν οι φτερωτές ψύξης.
Μετά γυρίστε το κλειδί στη θέση “C” και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού ψύξης,R βλέπε σελ. 40 (ΥΓΡΟ ΨΥΞΗΣ).
Αν εμφανιστεί η ένδειξη "LLL", σταματήστε το δίκυκλο και αφήστε τον κινητήρα
να λειτουργεί στις 3000 rpm (στροφές/λεπτό) για δύο λεπτά περίπου,επιτρέποντας έτσι μια κανονική κυκλοφορία του υγρού ψύξης στο κύκλωμα.
Μετά γυρίστε το διακόπτη σβησίματος του κινητήρα στη θέση "M C" καιελέγξτε τη στάθμη του υγρού ψύξης, βλέπε σελ. 40 (ΥΓΡΟ ΨΥΞΗΣ). Αν μετάτον έλεγχο της στάθμης του υγρού ψύξης, παραμένει η ένδειξη “ LLL ”,
απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.

Για να αλλάξετε
την εμφάνιση,βλέπε σελ. 20(COMPUTERΠΟΛΛΑΠΛΩΝΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ)Αν ξεπεραστεί η μέγιστη επιτρεπόμενη
θερμοκρασία (120 °C - 248 °F), μπορεί ναπροκληθεί ζημιά στον κινητήρα.

!ΠΡΟΣΟΧΗΡολόι

Εμφανίζει την ώρα και τα λεπτά με βάση την προρύθμιση, βλέπε σελ. 20(COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Τάση μπαταρίας
V BATTΕμφανίζει την τάση της μπαταρίας σε Volt, βλέπε σελ. 20 (COMPUTERΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

ΧρονόμετροΕμφανίζει τις διάφορες μετρήσεις του χρόνου με βάση την προρύθμιση, βλέπε
σελ. 20 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).
Κάθε φορά που γυρίζετε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “B”, στη δεξιά πλευρά της οθόνης
πολλαπλών λειτουργιών εμφανίζεται η ένδειξη “efi”.

ΔιαγνωστικήΑν η ένδειξη “efi” εμφανιστεί κατά την κανονική λειτουργία τουκινητήρα, αυτό σημαίνει ότι η κεντρική ηλεκτρονική μονάδα έχειανιχνεύσει κάποια ανωμαλία στη λειτουργία. Στις περισσότερες περιπτώσεις οκινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί με περιορισμένες επιδόσεις όμως. Απευθυνθείτε
αμέσως σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.

!ΠΡΟΣΟΧΗχρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

19

COMPUTERΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝΠΟΛΛΑΠΛΩΝΓυρίζοντας το κλειδί εκκίνησης (1) στηθέση “B”, στο ταμπλό ανάβουν:– Η κόκκινη ενδ. λυχνία υπέρβ. στροφών
“max” (2).
– Η κόκκινη ενδ. λυχνία πίεσης λαδιού
κινητήρα “P” (3), που παραμένει
α ν α μ μέ ν η μ έ χ ρ ι τ ην ε κ κ ί ν η σ η τ ο υκινητήρα.
Η βελόνα του στροφόμετρου (4)μετακινείται στη μέγιστη τιμή των στροφών
(rpm), που έχουν ρυθμιστεί από το χρήστη.
Μετά από 3 δευτ/πτα περίπου ανάβει ηκόκκινη ενδ. λυχνία υπέρβ. στροφών
"max" (2). Η βελόνα του στροφόμετρου (4)επιστρέφει στην αρχική θέση της.
Στη δεξιά πλευρά της οθόνης πολλαπλών
λειτουργιών εμφανίζεται η ένδειξη “EFI” (5)για τρία δευτ/πτα.
Με αυτό τον τρόπο πραγματοποιείται έναςέλεγχος της λειτουργίας των εξαρτημάτων.
20χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R!ΠΡΟΣΟΧΗΜετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και ενσυνεχεία κάθε 7500 km (4687 mi), στηδεξιά οθόνη εμφανίζεται το μήνυμα“SERVICE” (5a).
Σε αυτή την περίπτωση απευθυνθείτε σεέναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia γιατις απαραίτητες εργασίες του πίνακα
περιοδικής συντήρησης, βλέπε σελ. 60(ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ).
Για να απενεργοποιήσετε το μήνυμα“SERVICE” στην οθόνη, πιέστε τοκουμπί “LAP” (6), και αμέσως μετά τοπλήκτρο S και κρατήστε τα πατημένα
για 5 δευτ/πτα περίπου.
Με το κλειδί εκκίνησης (1) στη θέση “B” οιβασικές ρυθμίσεις στο ταμπλό είναι:Δεξιά οθόνη: Ρολόι (7), Θερμοκρασία
υγρού ψύξης σε °C (8).
Αριστερή οθόνη: Στιγμιαία ταχύτητα σε
km/h (9), Μερικός 1 (μερικός
χιλιομετρητής) (10), Ολικός (11).

Κατά την τοποθέτηση της μπαταρίας ή τηςασφάλειας των 30A:
– η βελόνα του στροφόμετρου (4) εκτελεί
12 κινήσεις προς τα δεξιά, κάνοντας
έναν έλεγχο της λειτουργίας του;– η λειτουργία στιγμιαίας, μέγιστης καιμέσης ταχύτητας, ρυθμίζεται σε “km/h”;– η θερμοκρασία του υγρού ψύξης είναι
ρυθμισμένη σε °C;– το ψηφιακό ρολόι είναι μηδενισμένο;– το όριο υπέρβ. στροφών είναι
ρυθμισμένο στις 6000 rpm (στρ/λεπτό),οπότε ανάβει η ενδ. λυχνία (κόκκινη)υπέρβ. στροφών “max” (2).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν χρειάζεται κάντε τιςκατάλληλες ρυθμίσεις.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΨΗΦΙΩΝ◆ Πιέστε ταυτόχρονα τα πλήκτρα T και U.
◆ Γυρίστε το κλειδί εκκίνησης (1) από τηθέση “C” στη θέση “B”.
Ολα τα ψηφία (13) (13a) θα μείνουν
αναμμένα μέχρι να αφήσετε τα πλήκτρα T
και U.

ΑΛΛΑΓΗ ΑΠΟ km ΣΕ mi (km/h, MPH) ΉΑΝΤΙΣΤΡΟΦΑ (ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΟΘΟΝΗ)◆ Πιέστε το πλήκτρο T μέχρι, μετά από 5δευτ/πτα, να ανάψουν όλα τα μηνύματα
(12) στην αριστερή οθόνη.
◆ Αφήστε το πλήκτρο T.
◆ Πιέστε το πλήκτρο U για να αλλάξετε τημονάδα μέτρησης από “km” σε “mi”(“km/h” σε “MPH”) ή αντίστροφα.
◆ Για να επιβεβαιώσετε τη ρύθμιση πιέστε
το πλήκτρο T για 5 δευτ/πτα περίπου.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΤΙΓΜΙΑΙΑΣ, ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΚΑΙΜΕΣΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ (ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΟΘΟΝΗ)ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μετά από 2 δευτ/πτααπό την εκκίνηση του δικύκλου,εμφανίζεται στην οθόνη αυτόματα ηστιγμιαία ταχύτητα, ακόμα και αν έχειρυθμιστεί διαφορετική λειτουργία.
Γυρίζοντας το κλειδί εκκίνησης στη θέση “B”,στην αριστερή οθόνη εμφανίζεται η στιγμιαία
ταχύτητα (9) και ο μερικός χιλιομετρητής/μιλιομετρητής (μερικός 1) (10).
Μηδενισμός “μερικού 1” (10): με τονχιλιομετρητή/μετρητή μιλίων ρυθμισμένοστη λειτουργία στιγμιαίας ταχύτητας, πιέστε
το πλήκτρο S για περίπου 2 δευτ/πτα.
◆ Για να εμφανιστεί η μέγιστη ταχύτητα
(14) και η “μερική 1” απόσταση (10),πιέστε το πλήκτρο U για ένα δευτ/πτοπερίπου. Στην οθόνη εμφανίζονται τομήνυμα “V max” (15), η μέγιστη ταχύτητα
(14) και η “μερική 1” απόσταση (10).

Στην οθόνη εμφανίζονται το μήνυμα “AVS”(18), η μέση ταχύτητα (16) και η “μερική 2”απόσταση (17).
Μηδενισμός μέσης ταχύτητας (16) και“μερικής 2” (17): με το μετρητή
χιλομέτρων/μιλίων στη λειτουργία “AVS”,
πιέστε το πλήκτρο S επί ένα δευτερόλεπτοπερίπου.

Μηδενισμός της μέγιστης ταχύτητας (14):με το ν χι λιομ ετρητή/ μετρητή μιλίω νρυθμισμένο στη λειτουργία “V max”, πιέστε
το πλήκτρο S για δύο δευτ/πτα περίπου.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η μέτρηση της μέσης

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η μέτρηση της μέγιστης
ταχύτητας έχει σχέση με τη διαδρομή απότον τελευταίο μηδενισμό της μέγιστης
ταχύτητας. Η “μερική 1” (10) απόσταση,που εμφανίζεται στην οθόνη, δείχνει ταχιλιόμετρα/μίλια που έχουν διανυθεί απότον τελευταίο μηδενισμό της “μερικής 1”απόστασης.

Η “μερική 2” απόσταση (17), που
εμφανίζεται στην οθόνη, δείχνει ταχιλιόμετρα/μίλια που έχουν διανυθεί απότον τελευταίο μηδενισμό.

◆ Για να εμφανιστεί η μέγιστη ταχύτητα

(16) και η “μερική 2” απόσταση (17),πιέστε ξανά το πλήκτρο U για έναδευτ/πτο περίπου.

ταχύτητας έχει σχέση με τη διαδρομή του“μερικού 2” (χιλιομετρητής μετρητής
μιλίων).

Αν ξεπεραστούν τα 1000 km (625 mi)διαδρομής χωρίς να μηδενίσετε το “μερικό
2”, η τιμή της μέσης ταχύτητας θαμηδενιστεί.
◆ Για να εμφανιστεί η στιγμιαία ταχύτητα

(13) και η “μερική 1” απόσταση (10),πιέστε ξανά το πλήκτρο U.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R21ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΟΡΙΟΥ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣΣΤΡΟΦΩΝ (ΜΟΝΟ ΜΕ ΣΒΗΣΤΟΚΙΝΗΤΗΡΑ)Μόλις ξεπεραστεί ο μέγιστος
ρυθμισμένος αριθμός στροφών,αναβοσβήνει η κόκκινη ενδεικτική
λυχνία υπέρβασης στροφών “max” (2)στο ταμπλό.
Πιέζοντας το πλήκτρο V για λιγότερο απόένα δευτ/πτο, η βελόνα του στροφόμετρου
(4) μετακινείται στη ρυθμισμένη τιμήυπέρβασης στροφών για 3 δευτ/πτα, καιμετά επιστρέφει στην αρχική της θέση.

22χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΓια τη ρύθμιση:◆ Πιέστε το πλήκτρο V, αφήστε το καιμέσα σε 3 δευτ/πτα πιέστε ξανά V. Ηβελόνα (4) μετακινείται αυξάνοντας τηντιμή κατά 1000 rpm (στροφές/λεπτό) γιακάθε βήμα, μέχρι να πατηθεί το πλήκτρο
V. Μόλις φθάσει στη μέγιστη τιμή ξεκινάαπό την αρχή.
◆ Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο V μέχριτη ρύθμιση του επιθυμητού αριθμού
στροφών, μετά αφήστε το.
◆ Αφήνοντας το πλήκτρο V και πιέζοντάςτο ξανά μέσα σε 3 δευτ/πτα,διακοπτόμενα, η βελόνα (4) μετακινείται
αυξάνοντας την τιμή κατά 100 rpm(στροφές/λεπτό) με κάθε πάτημα. Μόλις
φθάσει στη μέγιστη τιμή ξεκινά από τηναρχή.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Δεν είναι δυνατή ηρύθμιση του ορίου υπέρβασης στροφών
για τιμές κάτω των 2000 rpm(στροφές/λεπτό) και πάνω των 12000 rpm(στροφές/λεπτό).

!ΠΡΟΣΟΧΗΜην ξεπερνάτε το συνιστώμενο αριθμό
στροφών, βλέπε σελ. 56 (ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ).
◆ Για επιβεβαίωση αφήστε το πλήκτρο V.

Μετά από 3 δευτ/πτα η ρύθμιση τουορίουυπέρβασηςστροφών
αποθηκεύεται στη μνήμη.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η επιβεβαίωση τηςρύθμισης επιτυγχάνεται με το άναμμα τηςκόκκινης ενδεικτικής λυχνίας υπέρβασηςστροφών “max” (2).

ΠΟΛΛΑΠΛΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ
(ΔΕΞΙΑ ΟΘΟΝΗ)Στη δεξιά οθόνη (πολλαπλών λειτουργιών)εμφανίζονται, σαν βασικές ρυθμίσεις, ηθερμοκρασία υγρού ψύξης σε °C (°F) (8)και το ψηφιακό ρολόι (7).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οταν ο κινητήρας είναι
κρύος εμφανίζεται το μήνυμα “W”.
Πιέζοντας το πλήκτρο X, με τη σειρά
επιτυγχάνονται οι ακόλουθες λειτουργίες:Βασική ρύθμιση: Θερμοκρασία σε °C
και ψηφιακό ρολόι
XΤάση μπαταρίας (V BATT)
XΡύθμιση ωρώνXΡύθμιση λεπτών
XΡύθμιση °C ή °FΒΑΣΙΚΗ ΡΥΘΜΙΣΗ: ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ
ΥΓΡΟΥ ΨΥΞΗΣ ΚΑΙ ΨΗΦΙΑΚΟ ΡΟΛΟΪΗ τιμή της θερμοκρασίας του υγρού ψύξης
(8) εμφανίζεται στο άνω μέρος της δεξιάς
οθόνης. Είναι δυνατό να αλλάξει από °C
σε °F και αντίστροφα, βλέπε σελ. 24(ΡΥΘΜΙΣΗ °C Ή °F).
– Σε θερμοκρασία χαμηλότερη από 35°C
(95°F), στη δεξιά οθόνη αναβοσβήνει τομήνυμα “W” (8).
– Σε θερμοκρασία μεγαλύτερη από 115°C(239°F) στη δεξιά οθόνη αναβοσβήνει ητιμή (8), ακόμα και αν έχει ρυθμιστεί μίαλειτουργία διαφορετική από τη βασική
ρύθμιση.
– Σε θερμοκρασία μεγαλύτερη από 130°C(266°F) στη δεξιά οθόνη εμφανίζεται τομήνυμα “LLL” (8).

!ΠΡΟΣΟΧΗΣτην περίπτωση που το μήνυμα “LLL”
εμφανίζεται σε θερμοκρασία μεγαλύτερη
των 130 °C (266 °F), πιθανόν να υπάρχει

κάποια βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα.
Σε αυτή την περίπτωση απευθυνθείτε σεέναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.
Πεδίο ανάγνωσης θερμόμετρου: 35–
130°C (95–266 °F).
Το ψηφιακό ρολόι (7) στο κάτω μέρος τηςδεξιάς οθόνης. Για να ρυθμίσετε ή νααλλάξετε την ώρα και τα λεπτά, βλέπε σελ.
24 (ΡΥΘΜΙΣΗ ΩΡΩΝ) και (ΡΥΘΜΙΣΗΛΕΠΤΩΝ).
ΤΑΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ - V BATT◆ Πιέζοντας μία φορά το πλήκτρο X, στοκάτω μέρος της δεξιάς οθόνης
εμφανίζεται η τάση της μπαταρίας
εκφρασμένη σε volt (19). Στο άνω μέρος
εμφανίζεται η θερμοκρασία του υγρού
ψύξης (8). Εμφανίζεται το μήνυμα "V
BATT" (20). Το κύκλωμα επαναφόρτισης
λειτουργεί σωστά αν στις 4000 rpm(στροφές/λεπτό) η τάση της μπαταρίας,με τα φώτα πορείας αναμμένα, βρίσκεται
μεταξύ 13 και 15 V.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R23ΡΥΘΜΙΣΗ ΩΡΩΝ◆ Πατώντας δεύτερη φορά το πλήκτρο X,στο κάτω μέρος της δεξιάς οθόνης
(ψηφιακό ρολόι) αναβοσβήνουν ταστοιχεία των ωρών (21).
◆ Για να αλλάξετε τη ρύθμιση της ώραςπιέστε το διακόπτη “LAP” (6), στοαριστερό τμήμα του τιμονιού.
◆ Για να επιβεβαιώσετε τη ρύθμιση τηςώρας, πιέστε το πλήκτρο X.

24

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΡΥΘΜΙΣΗ ΛΕΠΤΩΝ◆ Πιέζοντας τρίτη φορά το πλήκτρο X, στοκάτω μέρος της δεξιάς οθόνης (ψηφιακό
ρολόι) αναβοσβήνουν τα στοιχεία τωνλεπτών (22).
◆ Για να αλλάξετε τη ρύθμιση των λεπτών
πιέστε το διακόπτη “LAP” (6), στοαριστερό τμήμα του τιμονιού.
◆ Για να επιβεβαιώσετε τη ρύθμιση τηςώρας, πιέστε το πλήκτρο X.

ΡΥΘΜΙΣΗ °C Ή °F
◆ Πιέζοντας τέταρτη φορά το πλήκτρο X,στο κάτω μέρος της οθόνης
αναβοσβήνουν τα στοιχεία τηςθερμοκρασίας υγρού ψύξης εκφρασμένη
σε °C ή σε °F (8).
◆ Για να αλλάξετε τη ρύθμιση από °C σε°F, ή αντίστροφα, πιέστε το διακόπτη
“LAP” (6), στο αριστερό τμήμα τουτιμονιού.
◆ Για να επιβεβαιώσετε τη ρύθμιση τηςώρας, πιέστε το πλήκτρο X.

ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΟ (ΔΕΞΙΑ ΟΘΟΝΗ)Το χρονόμετρο επιτρέπει τη μέτρηση τουχρόνου του γύρου με το δίκυκλο στηνπίστα και αποθηκεύοντας τα δεδομένα,είναι δυνατό να τα μελετήσετε αργότερα.
Στη λειτουργία “ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΟ” δεν είναι
δυνατό να ανακαλέσετε τις λειτουργίες:– mέγιστη ταχύτητα “V max”;– mέση ταχύτητα “AVS”;– “mερική 2” απόσταση.
◆ Για να ενεργοποιήσετε το χρονόμετρο,πιέστε το διακόπτη “LAP” (6) εντός 7δευτ/πτων το πλήκτρο X.
◆ Για να ξεκινήσει το χρονόμετρο, πιέστε τοδιακόπτη “LAP” (6) και αφήστε τον αμέσως.
◆ Για να αποθηκεύσετε το χρόνο πουεπιτύχατε, πιέστε το διακόπτη “LAP” (6).
Για 10 δευτερόλεπτα ο διακόπτης “LAP” (6)δεν είναι διαθέσιμος και στην οθόνη
εμφανίζεται ο τελευταίος αποθηκευμένος
χρόνος (23).

Επειτα από αυτό εμφανίζεται τοχρονόμετρο με την τρέχουσα μέτρηση (24),ξεκινώντας από τα 10 δευτ/πτα.
◆ Γιανα
εμφανίσετε
τον
πρώτο
αποθηκευμένο χρόνο (25), από τηλειτουργία χρονομέτρου πιέστε τοπλήκτρο U.
◆ Για να ξαναδείτε με τη σειρά τουςαποθηκευμένους χρόνους, πιέστε τοδιακόπτη “LAP” (6). Στην οθόνη
εμφανίζονται L1, L2, L3, L4, κλπ. (26).
◆ Για να επιστρέψετε στη χρονομέτρηση,πιέστε το πλήκτρο U.

Σ Η Μ Α Ν Τ Ι Κ Ο Μπορούννααποθηκευτούν το πολύ μέχρι 40 χρόνοι, μετάο διακόπτης “LAP” (6) δεν ενεργοποιείται.
◆ Για να μηδενίσετε τη μνήμη, πιέστε

ταυτόχρονα το πλήκτρο T και τοδιακόπτη “LAP” (6) για 2 δευτ/πτα.
◆ Για να βγείτε από τη λειτουργία
χρονόμετρο, πιέστε το διακόπτη “LAP”(6) και το πλήκτρο X.
Στη δεξιά οθόνη (πολλαπλών λειτουργιών)εμφανίζονται η θερμοκρασία υγρού ψύξης
(8) και το ψηφιακό ρολόι (7).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οταν ο κινητήρας είναι
κρύος εμφανίζεται το μήνυμα “W”.
ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΗ
Κάθε φορά που ο διακόπτης εκκίνησης
τοποθετείται στη θέση “B” εμφανίζεται ηένδειξη “efi” για τρία δευτ/πτα περίπου.

!ΠΡΟΣΟΧΗΑν η ένδειξη “efi” εμφανιστεί κατά τηνκανονική λειτουργία του κινητήρα, αυτόσημαίνει ότι η κεντρική ηλεκτρονική
μονάδα έχει ανιχνεύσει κάποια
ανωμαλία στη λειτουργία.
Στις περισσότερες περιπτώσεις οκινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί μεπεριορισμένες επιδόσεις όμως.
Απευθυνθείτε αμέσως σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia.

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R25ΚΥΡΙΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ
3) ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΜΠΡΟΣ ΦΩΤΩΝ (Y - Z)Οταν ο διακόπτης των φώτων είναι στη θέση "I": αν οδιακόπτης των εμπρός φώτων είναι στη θέση "Z", ανάβει
η μεγάλη σκάλα; ενώ αν είναι στη θέση "Y", ανάβει ημεσαία σκάλα (φώτα πορείας).
3) ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΜΠΡΟΣ ΦΩΤΩΝ (Y - Z) #Στη θέση “Y” είναι πάντα αναμμένα τα φώτα θέσης, οφωτισμός του ταμπλό και τα φώτα πορείας.
Στη θέση "Z", ανάβει η μεγάλη σκάλα.
4) ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΦΩΤΩΝ (I - J -•) (δεν παρέχεται στο #)Οταν ο διακόπτης είναι στη θέση "•", τα φώτα είναι σβηστά.
Στη θέση "J" ανάβουν τα φώτα θέσης και ο φωτισμός τουταμπλό. Στη θέση "I" ανάβουν τα φώτα θέσης, ο φωτισμός
του ταμπλό και τα φώτα πορείας.
Με το διακόπτη εμπρός φώτων μπορείτε να ανάψετε τα φώταπορείας ή τη μεγάλη σκάλα.
ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ5) ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΑΝΑΒΟΣΒΗΣΙΜΑΤΟΣ ΜΕΓ. ΣΚΑΛΑΣ (F)/LAP (πολλαπλής λειτουργίας)ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα λειτουργούν μόνοόταν ο διακόπτης εκκίνησης είναι στη θέση “B”.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για τη ρύθμιση των λειτουργιών, βλέπε σελ.

1) ΚΟΥΜΠΙ ΚΟΡΝΑΣ (H)Οταν πατιέται μπαίνει σε λειτουργία η κόρνα.
2) ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΦΛΑΣ (G)Μετακινήστε το διακόπτη προς τα αριστερά, για ναπροειδοποιήσετε ότι στρίβετε αριστερά. Μετακινήστε τοδιακόπτη προς τα δεξιά, για να προειδοποιήσετε ότι στρίβετε
δεξιά.
Πατήστε το διακόπτη στο κέντρο για να απενεργοποιήσετε το
φλας.

26

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

20 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Σας επιτρέπει να κάνετε σινιάλο με τη μεγάλη σκάλα σεπερίπτωση κινδύνου ή έκτακτης ανάγκης, ή ενεργοποιεί τηνεμφάνιση στη δεξιά οθόνη πολλαπλών λειτουργιών τωνπρορυθμισμένων λειτουργιών:– ώρα και λεπτά;– θερμοκρασία υγρού ψύξης (°C είτε °F);
– xρονόμετρο.

Ανεξάρτητα από τη θέση του διακόπτη φώτων (I - J - •),πατώντας το κουμπί ενεργοποιείται η μεγάλη σκάλα.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μόλις αφήσετε το κουμπί απενεργοποιείται ημεγάλη σκάλα.

6) ΜΟΧΛΟΣ ΤΟΥ ΤΣΟΚ (A)Περιστρέφοντας προς τα κάτω το μοχλό “A” τίθεται σελειτουργία το τσοκ για την εκκίνηση του κρύου κινητήρα.
Για να απενεργοποιήσετε το τσοκ, επαναφέρατε το μοχλό “A”στην αρχική του θέση.
ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗ ΔΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα λειτουργούν μόνοόταν ο διακόπτης εκκίνησης είναι στη θέση “B”.
7) ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (L B - M C)!ΚΙΝΔΥΝΟΣΜην πατάτε το διακόπτη για το σβήσιμο του κινητήρα "LB- MC" ενώ οδηγείτε.
Χρησιμεύει σαν διακόπτης ασφαλείας ή έκτακτης ανάγκης.
Με το διακόπτη στη θέση “L B”, μπορείτε να βάλετε εμπρός
τον κινητήρα. Πιέζοντας στη θέση “M C”, ο κινητήρας
σβήνει.

8) ΚΟΥΜΠΊ ΜΊΖΑΣ (K)Πατώντας το κουμπί "K", η μίζα κάνει τον κινητήρα ναπεριστρέφεται. Για τη διαδικασία εκκίνησης, βλέπε σελ. 50(ΕΚΚΙΝΗΣΗ).

!ΠΡΟΣΟΧΗΜε τον κινητήρα σβηστό και το διακόπτη εκκίνησης στηθέση "L B", η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί.
Οταν το όχημα είναι σταματημένο και αφού σβήσετε τονκινητήρα γυρίστε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση “M C”.

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

27

Θέση

D
Κλειδαριά
τιμονιού

ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣΟ διακόπτης εκκίνησης (1) βρίσκεται στοπάνω τμήμα του λαιμού του τιμονιού.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το κλειδί ενεργοποιεί τοδιακόπτη εκκίνησης/κλειδαριά τιμονιού καιανοίγει τη θήκη εγγράφων/κιτ εργαλείων
και την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
Μαζί με το δίκυκλο χορηγούνται δύοκλειδιά (ένα εφεδρικό).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Φυλάξτε το εφεδρικό
κλειδί σε κάποιο μέρος και όχι στο δίκυκλο.

28χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΚΛΕΙΔΑΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ!ΚΙΝΔΥΝΟΣΠοτέ μη γυρίζετε το κλειδί στη θέση “D”
ενώ οδηγείτε, για να μην χάσετε τονέλεγχο του δικύκλου.

Αφαίρεσηκλειδιού

Μπορείτε ναΤο τιμόνι
βγάλετε τοείναικλειδωμένο. κλειδί.
Δεν
μπορείτε ναβάλετεεμπρός τονκινητήρα
ούτε ναανάψετε τα
φώτα.

C

Ο κινητήρας Μπορείτε νακαι τα φώτα βγάλετε τοδεν
κλειδί.
μπορούν ναλειτουργήσουν.

BΟ κινητήρας Δεν μπορείτε
και τα φώτα να βγάλετε τομπορούν να κλειδί
λειτουργήσουν.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Για να κλειδώσετε το τιμόνι:◆ Στρίψτε το τιμόνι εντελώς αριστερά.
◆ Γυρίστε το κλειδί στη θέση “C”.
◆ Πιέστε το κλειδί και γυρίστε το στη θέση“D”.
◆ Βγάλτε το κλειδί.

Λειτουργία

ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑΓια να μπλοκάρετε τη σέλα (2):◆ Εισάγετε το εμπρός τμήμα της σέλας

κάτω από τον ιμάντα συνεπιβάτη (3).

◆ Τοποθετήστε τη σέλα συνεπιβάτη στηθέση της και πιέστε, μέχρι να ασφαλίσει.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΠριν ξεκινήσετε την οδήγηση,βεβαιωθείτε ότι η σέλα (2) έχειασφαλίσει σωστά.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ/ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣΣΥΝΕΠΙΒΑΤΗ◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
◆ Βάλτε το κλειδί (1) στην κλειδαριά τηςσέλας.
◆ Γυρίστε το κλειδί (1) προς τα αριστερά,σηκώστε και τραβήξτε τη σέλα (2) προςτα πίσω.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πριν χαμηλώσετε καικλείσετε τη σέλα (2), ελέγξτε μήπως έχετε
αφήσει το κλειδί στη θήκη εγγράφων/κιτεργαλείων.

Σ Η Μ Α Ν Τ Ι Κ Ο Στ η ν α γ ο ρ ά 7 ηέκδοση " χρησιμοποιείται μόνο στημονοθέσια έκδοση. Γι'αυτό ο εξοπλισμός
του δικύκλου δεν προβλέπει τη σέλασυνεπιβάτη.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το καπάκι της θήκης

εγγράφων/κιτ εργαλείων (4) μπορεί ναχρησιμοποιηθεί εναλλακτικά ως σέλασυνεπιβάτη (2).
Για τη χρήση του δικύκλου με το καπάκι τηςθήκης εγγράφων/κιτ εργαλείων, θα πρέπει
να αφαιρεθεί η σέλα με τον τρόπο πουυποδεικνύεται σε προηγούμενη
παράγραφο.
Για την εγκατάσταση βλέπε σελ. 30(ΞΕΚΛΕΙΔΩΜΑ/ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΚΛΕΙΔΑΡΙΑΣ
ΘΗΚΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ/ ΚΙΤ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ).
Στο τμήμα κάτω από το κάλυμμα χώρου
εγγράφων/κιτ εργαλείων υπάρχει έναςχρήσιμος χώρος για μικροαντικείμενα. Γιανα έχετε πρόσβαση σε αυτό αρκεί νααπαγκιστρώσετε και να αφαιρέσετε τηθυρίδα (5).

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R29ΞΕΚΛΕΙΔΩΜΑ/ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΚΛΕΙΔΑΡΙΑΣ
ΘΗΚΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ/ΚΙΤ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
◆ Βάλτε το κλειδί (1) στην κλειδαριά.
◆ Γυρίστε το κλειδί (1) αριστερόστροφα,σηκώστε και τραβήξτε την κλειδαριά
θήκης εγγράφων/κιτ εργαλείων (2) προςτα πίσω.

30

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΣτο τμήμα κάτω από το κάλυμμα χώρου
εγγράφων/κιτ εργαλείων υπάρχει έναςχρήσιμος χώρος για μικροαντικείμενα. Γιανα έχετε πρόσβαση σε αυτό αρκεί νααπαγκιστρώσετε και να αφαιρέσετε τηθυρίδα (3).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πριν χαμηλώσετε καικλειδώσετε την κλειδαριά θήκης
εγγράφων/κιτ εργαλείων (2), ελέγξτε
μήπως έχετε ξεχάσει το κλειδί μέσα στηθήκη εγγράφων/κιτ εργαλείων.

Για να κλειδώσετε την κλειδαριά τηςθήκης εγγράφων/κιτ εργαλείων (2):◆ Εισάγετε τις εμπρός προεξοχές κάτωαπό τις αντίστοιχες υποδοχές στην ουράτo καπάκι της θήκης
εγγράφων/κιτ εργαλείων στην υποδοχή
και πιέστε για να ασφαλίσει.

◆ Τοποθετήστε

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΠριν ξεκινήσετε να οδηγείτε,βεβαιωθείτε ότι η κλειδαριά της θήκης
εγγράφων/κιτ εργαλείων (2) έχεικλειδώσει σωστά.

ΓΑΝΤΖΟΙ ΓΙΑ ΤΗ ΣΤΗΡΙΞΗ
ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ !

ΘΉΚΗ ΕΓΓΡΆΦΩΝ/ΚΙΤ ΕΡΓΑΛΕΊΩΝΓι α να έχετε πρόσ βαση στη θήκηεγγράφων/κιτ εργαλείων:◆ Αφαιρέστε τη σέλα συνεπιβάτη βλέπε
σελ. 29 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ/ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΗ) ή το καπάκιτης θήκης εγγράφων/κιτ εργαλείων, βλέπε
σελ. 30 (ΞΕΚΛΕΙΔΩΜΑ/ΚΛΕΙΔΩΜΑΚΛΕΙΔΑΡΙΑΣ ΘΗΚΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ/ ΚΙΤΕΡΓΑΛΕΙΩΝ).
Το κιτ εργαλείων (1) περιέχει:– εξαγωνικά κλειδιά 3, 4, 5, 6 mm (2);– διπλό γερμανικό κλειδί 8 – 10 mm (3);– διπλό γερμανικό κλειδί 11 – 13 mm (4);– απλό πολυγωνικό κλειδί 22 mm (5);– απλό πολυγωνικό κλειδί 32 mm (6);– προέκταση για απλά πολυγωνικά κλειδιά
(7);– διπλό σωληνωτό κλειδί 6 – 7 mm (8);– διπλό σωληνωτό κλειδί 8 – 10 mm (9);– μπουζόκλειδο 16 mm (10);Πάνω στη σέλα συνεπιβάτη μπορεί νατοποθετηθεί μία μικρή αποσκευή, που θαστερεωθεί μέσω δύο λάστιχων που θαπρέπει να αγκιστρωθούν στους δύογάντζους (13).
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος: 9 kg.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΗ αποσκευή πρέπει να έχει μικρές
διαστάσεις και να είναι καλάστερεωμένη.
– διπλό κατσαβίδι ίσιο/σταυρωτό (11);– θήκη για τα εργαλεία (12).
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος: 1,5 kg.

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R31ΕΙΔΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ $Για την εκτέλεση κάποιων ειδικών
εργασιών, χρησιμοποιήστε τα ακόλουθαειδικά εργαλεία (ζητήστε τα από τονΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia):Εργαλείο

Εργασίες

Αξονίσκοι (1) για το
καβαλέτο πίσωστήριξης, βλέπε
Για την τοποθέτηση του
σελ. 67(ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣ δικύκλου στο καβαλέτοΗ ΑΞΟΝΙΣΚΩΝ ΓΙΑ πίσω στήριξης.
ΤΟ ΠΙΣΩΚΑΒΑΛΕΤΟΣΤΗΡΙΞΗΣ $).
Καβαλέτο πίσωστήριξης (2), βλέπε
σελ. 67(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ
$).

32Η προεκταση βασησ πινακιδασ (5) είναι
πολύ χρήσιμη κατά την οδήγηση σεβρεγμένο οδόστρωμα εφόσον μειώνει τηνανύψωση της εκτόξευσης του νερού πουπροκαλείται από τον πίσω τροχό.

Αντικατάσταση λαδιού
κινητήρα και φίλτρου
λαδιού.
Αποσυναρμολόγηση
πίσω τροχού.
Ρύθμιση αλυσίδας
μετάδοσης.
Αφαίρεση κάτω ποδιάς.

Καβαλέτο εμπρός
στήριξης (3), βλέπε
σελ. 67(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΑποσυναρμολόγηση
ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ
εμπρός τροχού.
ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟΕΜΠΡΟΣ
ΣΤΗΡΙΞΗΣ $).
Πένσατοποθέτησης
κολάρων κλικ (4),βλέπε σελ.62(ΚΟΛΑΡΑ ΚΛΙΚ).

ΠΡΟΕΚΤΑΣΗ ΒΑΣΗΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ $Τοποθέτηση κολάρωνκλικ.

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η προεκταση βασησπινακιδασ (5) παρέχεται μαζί με το δίκυκλοστις χώρες όπου απαιτείται.

ΑΞΕΣΟΥΑΡΤα ακόλουθα αξεσουάρ:– εμπρός πιρούνι τύπου “R”;
– πίσω αμορτισέρ τύπου “R”;
– ρυθμιζόμενο αμορτισέρ τιμονιού;Στάνταρ στο μοντέλο RSV mille R,μπορούν να τοποθετηθούν και στο RSV
mille (απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia).

ΚΥΡΙΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑΚΑΥΣΙΜΟ!ΚΙΝΔΥΝΟΣΤο χρησιμοποιούμενο καύσιμο για τηλειτουργία των κινητήρων εσωτερικής
καύσης είναι εξαιρετικά εύφλεκτο καιμπορεί να γίνει εκρηκτικό κάτω απόορισμένες συνθήκες.
Ενδείκνυται να κάνετε τον ανεφοδιασμό
και τις εργασίες συντήρησης σεαεριζόμενο χώρο και με σβηστό τονκινητήρα.
Μην καπνίζετε κατά τον ανεφοδιασμό
και κοντά σε αναθυμιάσεις τουκαυσίμου, σε κάθε περίπτωση νααποφεύγετε τελείως την επαφή μεελεύθερες φλόγες, σπι νθήρες καιοποιαδήποτε άλλη πηγή που θαμπορούσε να προκαλέσει την ανάφλεξηή την έκρηξη.
Επίσης, αποφεύγετε τη διαρροή
καυσίμου από το στόμιο, επειδή μπορεί
να αναφλεγεί όταν έρθει σε επαφή μεεπιφάνειες του κινητήρα που έχουν
υψηλές θερμοκρασίες.
Στην περίπτωση που κατά λάθος χυθεί
βενζίνη, ελέγξτε αν η περιοχή είναι
εντελώς στεγνή.
Πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα
βεβαιωθείτε ότι δεν έχει μείνει καύσιμοστο λαιμό του στομίου του ρεζερβουάρ.
Η βενζίνη διαστέλλεται με τη θερμότητα
και όταν εκτίθεται στην ηλιακή
ακτινοβολία. Γι’αυτό το λόγο μηνυπερχειλίζετε το ρεζερβουάρ. Κλείνετε
καλά την τάπα μετά τον ανεφοδιασμό.
Αποφεύγετε την επαφή του δέρματος
με το καύσιμο, την εισπνοή
αναθυμιάσεων, την κατάποση και τημετάγγιση από ένα δοχείο σε άλλοχρησιμοποιώντας ένα σωλήνα.
ΜΗ ΧΥΝΕΤΕ ΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΣΤΟΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.
ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ.
Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά βενζίνη
σούπερ αμόλυβδη, ελάχιστος αριθμός
οκτανίων 95 (N.O.R.M.) και 85 (N.O.M.M.).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣ◆ Σηκώστε το κάλυμμα (1).
◆ Εισάγετε το κλειδί (2) στην κλειδαριά τηςΜη γεμίζετε εντελώς το ρεζερβουάρ. Ημέγιστη στάθμη καυσίμου πρέπει ναπαραμένει κάτω από το κάτω χείλοςτου λαιμού (βλέπε εικόνα).
◆ Προβείτε στον ανεφοδιασμό.

◆ Γυρίστε το κλειδί προς τα δεξιά, τραβήξτε

Αφού ανεφοδιάσετε με καύσιμα:Για τον ανεφοδιασμό:τάπας του ρεζερβουάρ (3).

και ανοίξτε τη θυρίδα της βενζίνης.

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (με τηρεζέρβα): 18 lΡΕΖΕΡΒΑ: 4,5 ± 1 l!ΠΡΟΣΟΧΗΜην βάζετε πρόσθετα ή άλλες ουσίες
στα καύσιμα.
Αν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί χωνί ήκάτι άλλο, βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώς
καθαρό.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η τ ά π α μ π ο ρ ε ί ν ακλείσει μόνο με βαλμένο το κλειδί (2).

◆ Με βαλμένο το κλειδί, κλείστε (2) τηντάπα πιέζοντάς την.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΒεβαιωθείτε ότι η τάπα έχει κλείσεικαλά.
◆ Βγάλτε το κλειδί (2).
◆ Κλείστε την τάπα (1).
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R33ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αυτό το δίκυκλο είναι

!ΚΙΝΔΥΝΟΣ!ΚΙΝΔΥΝΟΣεφοδιασμένο με εμπρός και πίσωδισκόφρενο, με ξεχωριστά υδραυλικά
κυκλώματα.

Τα δισκόφρενα και τα τακάκια δενπρέπει να είναι λερωμένα με λάδι ήγράσο, ειδικά μετά την εκτέλεση τωνεργασιών συντήρησης ή ελέγχου.

Οι παρακάτω πληροφορίες αναφέρονταισε ένα μόνο υδραυλικό κύκλωμα φρένων,αλλά ισχύουν και για τα δύο.

Βεβαιωθείτε ότι τα σωληνάκια τωνφρένων δεν είναι στριμμένα ήφθαρμένα.

Πλύντε καλά τα μέρη του σώματος πουενδεχομένως ήρθαν σε επαφή με ταυγρά. Επίσης απευθυνθείτε σε ένανοφθαλμίατρο ή ένα γιατρό αν τα υγράέρθουν σε επαφή με τα μάτια.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΠροσέξτε να μην εισέλθει κατά λάθος
νερό ή σκ ό νη στο εσωτε ρ ικό τουκυκλώματος.

ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ.

Στην περίπτωση επεμβάσεων
συντήρησης στο υδραυλικό κύκλωμα,συνιστάται η χρήση ελαστικών
γαντιών.

Χρησιμοποιώντας τα υγρά τωνφρένων, προσέξτε να μη χυθούν σταπλαστικά και τα βαμμένα μέρη, γιατί
μπορεί να τα καταστρέψουν.

ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ - συστάσεις

Ξαφνικές αλλαγές του διάκενου ήμεγάλη ελαστικότητα στη μανέτα τουφρένου, οφείλονται σε προβλήματα στουδραυλικό κύκλωμα.
Απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia, σε περίπτωσηαμφιβολιών για την καλή λειτουργία τουκυκλώματος των φρένων και στηνπερίπτωση που δεν είστε σε θέση ναε κ τ ε λ έ σ ε τ ε τ ι ς σ υ ν ή θ ε ι ς ε ργ ασ ίε ςελέγχου.
34χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΤα υγρά των φρένων μπορεί ναπροκαλέσουν ερεθισμούς αν έλθουν σεεπαφή με το δέρμα ή τα μάτια.

ΜΗN ΧΥΝΕΤΕ ΤΑ ΥΓΡΑ ΣΤΟΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.

!ΠΡΟΣΟΧΗ

ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ!ΚΙΝΔΥΝΟΣΤα φρένα είναι όργανα απαραίτητα γιατην ασφάλειά σας, γι'αυτό πρέπει ναδιατηρούνται σε άριστη κατάσταση. Νακάνετε έλεγχο πριν από κάθε ταξίδι.
Ενας βρόμικος δίσκος λερώνει τατακάκια με αποτέλεσμα τη μείωση τηςαπόδοσης φρεναρίσματος.
Τα βρόμικα τακάκια πρέπει νααντικατασταθούν, ενώ ο βρόμικοςδίσκος πρέπει να καθαριστεί με ειδικό
καθαριστικό υψηλής ποιότητας.
Αντικαταστήστε τα υγρά φρένων κάθεδύο χρόνια απευθυνόμενοι σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia.
Χρησιμοποιείτε υγρά φρένων τουτύπου που καθορίζεται στον πίνακα
λιπαντικών, βλέπε σελ. 114 (ΠΙΝΑΚΑΣΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αυτό το δίκυκλο είναι

εφοδιασμένο με δισκόφρενα, εμπρός καιπίσω, με ξεχωριστά υδραυλικά
κυκλώματα.
Το εμπρός σύστημα φρένων αποτελείταιαπό διπλό δισκόφρενο (δεξιά και αριστερή
πλευρά).
Το πίσω σύστημα φρένων αποτελείται απόμονό δισκόφρενο (δεξιά πλευρά).
Οι παρακάτω πληροφορίες αναφέρονταισε ένα μόνο υδραυλικό κύκλωμα φρένων,αλλά ισχύουν και για τα δύο.
Οταν φθείρονται τα τακάκια του, η στάθμη
των υγρών μειώνεται υποδηλώνοντας
αυτόματα τη φθορά.
Το δοχείο υγρών εμπρός φρένου βρίσκεταιστο δεξιό τμήμα του τιμονιού, κοντά στοσύνδεσμο της μανέτας του εμπρός
φρένου.
Το δοχείο υγρών του πίσω φρένου
βρίσκεται κάτω από το πλαϊνό δεξί τμήμα
του φέρινγκ. Για έχετε πρόσβαση
αφαιρέστε το πλαϊνό δεξί φέρινγκ, βλέπε
σελ. 78 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ
ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες

συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χ ω μ α τ ό δ ρ ο μ ο υ ς ή σ τ η ν π ε ρί π τ ω σ ηαγωνιστικής οδήγησης.
Μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και στησυνέχεια κάθε 7500 km (4687 mi) ελέγξτε
την κατάσταση των δίσκων των φρένων σεέναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.
Ελέγχετε, πριν ξεκινήσετε, τη στάθμη τωνυγρών φρένων στα δοχεία, βλέπε σελ. 36( ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟ ), σ ε λ . 37 (ΠΙΣΩΦΡΕΝΟ) και τη φθορά των τακακιών, βλέπε
σελ. 89 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ).
Αντικαταστήστε τα υγρά φρένων κάθε δύοχρόνια απευθυνόμενοι σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΜη χρησιμοποιήσετε το δίκυκλο σεπερίπτωση που αντιληφθείτε διαρροήστο σύστημα των φρένων.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R35◆ Σηκώστε και βγάλτε το καπάκι (3) μαζί με

τις βίδες (1) και τη φλάντζα (4).

!ΠΡΟΣΟΧΗΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟΕΛΕΓΧΟΣ◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
◆ Στρίψτε το τιμόνι εντελώς δεξιά.
◆ Ελέγξτε αν το υγρό που περιέχει τοδοχείο ξεπερνά την ένδειξη “MIN”.
MIN= ελάχιστη στάθμη
MAX= μέγιστη στάθμηΑν η στάθμη δεν φθάνει τουλάχιστον τηνένδειξη “MIN”:!ΠΡΟΣΟΧΗΗ στάθμη των υγρών μειώνεταισταδιακά με τη φθορά των τακακιών.
◆ Ελέγξτε τη φθορά των τακακιών τωνφρένων, σελ. 89 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ
ΤΑΚΑΚΙΩΝ) και του δίσκου.
Αν τα τακάκια και/ή ο δίσκος δε χρειάζονταιαντικατάσταση συμπληρώστε υγρά.
36χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ
Διαβάστε με προσοχή τη σελ. 34 (ΥΓΡΑΦΡΕΝΩΝ - συστάσεις).

!ΠΡΟΣΟΧΗΚίνδυνος διαρροής υγρών φρένων.
Μην τραβάτε τη μανέτα του εμπρός
φρένου όταν οι βίδες (1) είναι χαλαρές ήπροπαντός όταν έχει αφαιρεθεί τοκαπάκι του δοχείου υγρών φρένων.
◆ Χρησιμοποιώντας
ένα
κοντό
σταυροκατσάβιδο ξεβιδώστε τις δύο βίδες
(1) του δοχείου υγρών φρένων (2).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΑποφύγετε την εκτεταμένη έκθεση τωνυγρών φρένων στον αέρα.
Τα υγρά φρένων είναι υγροσκοπικά καιμε την επαφή τους με τον αέρααπορροφούν την υγρασία.
Αφήστε το δοχείο υγρών φρένων
ανοικτό ΜΟΝΟ για το χρόνο που είναι
απαραίτητος για τη συμπλήρωση.

Για να μη χύσετε τα υγρά φρένων κατάτη συμπλήρωση, συνιστάται να μηνκουνάτε το δίκυκλο.
Μη βάζετε πρόσθετα ή άλλες ουσίες
στα υγρά.
Αν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί χωνί ήκάτι άλλο, βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώς
καθαρό.
◆ Συμπληρώστε με υγρά φρένων το δοχείο
(2), βλέπε σελ. 114 (ΠΙΝΑΚΑΣΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ), μέχρι τη σωστή στάθμη,ανάμεσα στις δύο ενδείξεις “MIN” και“MAX”.

!ΠΡΟΣΟΧΗΚατά τη συμπλήρωση μην ξεπερνάτε τηστάθμη “MAX”.
Η συμπλήρωση μέχρι την ένδειξη“MAX” πρέπει να γίνεται με καινούργια
τακάκια.
Συνιστάται να μην συμπληρώνετε μέχρι
την ένδειξη “MAX” με τα τακάκια
φθαρμένα, επειδή θα προκληθεί
διαρροή των υγρών σε περίπτωσηαντικατάστασης των τακακιών φρένου.
Ελέγξτε την ικανότητα φρεναρίσματος.
Σε περίπτωση μεγάλης διαδρομής τηςμανέτας του φρένου ή μείωσης τηςικανότητας φεναρίσματος, απευθυνθείτε
σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia,διότι μπορεί να χρειάζεται να γίνει
εξαέρωση του κυκλώματος.

◆ Μετακινήστε ελαφρά προς τα έξω τοδοχείο (1).

◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε το καπάκι (2).

!ΠΡΟΣΟΧΗΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΕΛΕΓΧΟΣ◆ Κρατήστε το δίκυκλο σε κατακόρυφη
θέση ώστε τα υγρά των φρένων στοδοχείο (1) να είναι παράλληλα με τοκαπάκι του δοχείου (2).
◆ Ελέγξτε (μέσω της ειδικής σχισμής στοαριστερό φέρινγκ) αν το υγρό που περιέχειτο δοχείο ξεπερνά την ένδειξη “MIN”.
MIN= ελάχιστη στάθμη
MAX= μέγιστη στάθμηΑν η στάθμη δεν φθάνει τουλάχιστον τηνένδειξη “MIN”:!ΠΡΟΣΟΧΗΗ στάθμη των υγρών μειώνεταισταδιακά με τη φθορά των τακακιών.
◆ Ελέγξτε τη φθορά των τακακιών τωνφρένων, σελ. 89 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ
ΤΑΚΑΚΙΩΝ) και του δίσκου.
Αν τα τακάκια και/ή ο δίσκος δε χρειάζονταιαντικατάσταση συμπληρώστε υγρά.

ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ
Διαβάστε με προσοχή τη σελ. 34 (ΥΓΡΑΦΡΕΝΩΝ - συστάσεις).
◆ Αφαιρέστε το δεξί πλαϊνό φέρινγκ, βλέπε
σελ. 78 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ
ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ).

!ΠΡΟΣΟΧΗΚίνδυνος διαρροής υγρών φρένων.
Μην πατάτε το πεντάλ του πίσωφρένου όταν έχει ξεβιδωθεί ή αφαιρεθείτο καπάκι του δοχείου υγρών φρένων.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΑποφύγετε την εκτεταμένη έκθεση τωνυγρών φρένων στον αέρα.
Τα υγρά φρένων είναι υγροσκοπικά καιμε την επαφή τους με τον αέρααπορροφούν την υγρασία.
Αφήστε το δοχείο υγρών φρένων
ανοικτό ΜΟΝΟ για το χρόνο που είναι
απαραίτητος για τη συμπλήρωση.
◆ Ξεβιδώστε εντελώς τη βίδα (3).

Για να μη χύσετε τα υγρά φρένων κατάτη συμπλήρωση, συνιστάται τα υγράτου δοχείου να είναι παράλληλα με τοχείλος του δοχείου (σε οριζόντια θέση).
Μη βάζετε πρόσθετα ή άλλες ουσίες
στα υγρά.
Αν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί χωνί ήκάτι άλλο, βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώς
καθαρό.
◆ Αφαιρέστε τη φλάντζα (4).
◆ Συμπληρώστε το δοχείο (1) με υγράφρένων, βλέπε σελ. 114 (ΠΙΝΑΚΑΣΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ), μέχρι τη σωστή στάθμη,ανάμεσα στις δύο ενδείξεις “MIN” και“MAX”.

!ΠΡΟΣΟΧΗΗ συμπλήρωση μέχρι την ένδειξη“MAX” πρέπει να γίνεται με καινούργια
τακάκια.
Συνιστάται
ναμην
συμπληρώνετε μέχρι την ένδειξη“MAX” με τα τακάκια φθαρμένα, επειδή
θα προκληθεί διαρροή των υγρών σεπερίπτωση αντικατάστασης τωντακακιών φρένου.
Ελέγξτε την ικανότητα φρεναρίσματος.
Σε περίπτωση μεγάλης διαδρομής τηςμανέτας του φρένου ή μείωσης τηςικανότητας φεναρίσματος, απευθυνθείτε
σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia,διότι μπορεί να χρειάζεται να γίνει
εξαέρωση του κυκλώματος.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

37

!ΠΡΟΣΟΧΗ
Ελέγξτε αν ο σωλήνας είναι
τσακισμένος ή φθαρμένος.
Προσέξτε να μην εισέλθει κατά λάθος
νερό ή σκ ό νη στο εσωτε ρ ικό τουκυκλώματος.
Στην περίπτωση επεμβάσεων
συντήρησης στο υδραυλικό κύκλωμα,συνιστάται η χρήση ελαστικών
γαντιών.

ΥΓΡΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ - συστάσεις

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αυτό το δίκυκλο είναι
εφοδιασμένο με υδραυλικό συμπλέκτη.

!ΠΡΟΣΟΧΗΑπότομες αλλαγές στο δι άκενο ήσπογγ ώδης αίσθηση σ τη μαν έτα,υποδηλώνουν την ύπαρξη βλάβης στουδραυλικό κύκλωμα.
Απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia, σε περίπτωσηαμφιβολιών για τη σωστή λειτουργία
του κυκλώματος και στην περίπτωσηπου δεν είστε σε θέση ναπραγματοποιήστε έναν συνήθη έλεγχο.

Τα υγ ρά μ π ορ ε ί να π ρο κα λ έσ ουνερεθισμούς αν έλθουν σε επαφή με τοδέρμα ή τα μάτια.
Πλύντε καλά τα μέρη του σώματος πουενδεχομένως ήρθαν σε επαφή με ταυγρά. Επίσης απευθυνθείτε σε ένανοφθαλμίατρο ή ένα γιατρό αν τα υγράέρθουν σε επαφή με τα μάτια.
ΜΗN ΧΥΝΕΤΕΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.

ΤΑ

ΥΓΡΑ

ΣΤΟ

ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ.
Χρησιμοποιώντας τα υγρά τωνφρένων, προσέξτε να μη χυθούν σταπλαστικά και τα βαμμένα μέρη, γιατί
μπορεί να τα καταστρέψουν.
Τα υγρά του συμπλέκτη πρέπει νααντικαθίστανται κάθε δύο χρόνια απόέναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.
Χρησιμοποιείτε υγρά του τύπου πουκαθορίζεται στον πίνακα λιπαντικών,
βλέπε
σελ.
114
(ΠΙΝΑΚΑΣΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

38χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΤο δοχείο υγρών συμπλέκτη (1) βρίσκεταιστο αριστερό τμήμα του τιμονιού, κοντά
στην άρθρωση της μανέτας τουσυμπλέκτη.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες

συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χ ω μ α τ ό δ ρ ο μ ο υ ς ή σ τ η ν π ε ρ ίπ τ ω σ ηαγωνιστικής οδήγησης.
Πριν την εκκίνηση ελέγξτε τη στάθμη τωνυγρών στο δοχείο, βλέπε σελ. 39(ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ). Να τα αντικαθιστάτε
κάθε δύο χρόνια απευθυνόμενοι σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΜη χρησιμοποιείτε το δίκυκλο σεπερίπτωση που εντοπίσετε διαρροή
υγρών από το κύκλωμα του συμπλέκτη.

ΕΛΕΓΧΟΣ◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
◆ Στρίψτε το τιμόνι εντελώς δεξιά.
◆ Ελέγξτε αν το υγρό που περιέχει τοδοχείο ξεπερνά την ένδειξη “MIN”.
MIN= ελάχιστη στάθμη
MAX= μέγιστη στάθμη◆ Αν το υγρό δε φθάνει έστω και τηνένδειξη “MIN”, συμπληρώστε υγρά.

ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες

συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χ ω μ α τ ό δ ρ ο μ ο υ ς ή σ τ η ν π ε ρ ίπ τω σ ηαγωνιστικής οδήγησης.
Κάθε 7500 km (4687 mi) ελέγξτε τηνκατάσταση του συμπλέκτη σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia.
Σε περίπτωση σπορ χρήσης:κάθε 3750 km (2343 mi) ελέγξτε τηνκατάσταση του συμπλέκτη σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο κινητήρας διαθέτει
υδραυλικό συμπλέκτη, υποβοηθούμενοαπό το σύστημα PPC (Pneumatic Power
Clutch) για την αποφυγή αναπηδήσεων
του πίσω τροχού.

ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ
Διαβάστε με προσοχή τη σελ. 38 (ΥΓΡΑΣΥΜΠΛΕΚΤΗ - συστάσεις).

!ΠΡΟΣΟΧΗΚίνδυνος διαρροής υγρών φρένων.
Μην τραβάτε τη μανέτα του συμπλέκτη
όταν οι βίδες είναι χαλαρές ήπροπαντός όταν έχει αφαιρεθεί τοκαπάκι του δοχείου υγρών.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΑποφύγετε την εκτεταμένη έκθεση τωνυγρών φρένων στον αέρα.
Τα Υγρά συμπλέκτη είναι υγροσκοπικά
και με την επαφή τους με τον αέρααπορροφούν την υγρασία.
Αφήστε το δοχείο υγρών φρένων
ανοικτό ΜΟΝΟ μόνο για το χρόνο πουείναι απαραίτητος για τη συμπλήρωση.
◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε το καπάκι (2).

!ΠΡΟΣΟΧΗΓια να μη χύσετε τα υγρά κατά τησυμπλήρωση, συνιστάται να μηνκουνάτε το δίκυκλο.

Μη βάζετε πρόσθετα ή άλλες ουσίες
στα υγρά.
Αν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί χωνί ήκάτι άλλο, βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώς
καθαρό.
◆ Αφαιρέστε τη φλάντζα (3).
◆ Συμπληρώστε το δοχείο (1) με υγράσυμπλέκτη, βλέπε σελ. 114 (ΠΙΝΑΚΑΣΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ), μέχρι τη σωστή στάθμη,ανάμεσα στις δύο ενδείξεις “MIN” και“MAX”.

!ΠΡΟΣΟΧΗΚατά τη συμπλήρωση μην ξεπερνάτε τηστάθμη “MAX”.
Ελέγξτε το συμπλέκτη.
Σε περίπτωση μεγάλης διαδρομής τηςμανέτας συμπλέκτη ή απώλειας τηςικανότητας του κυκλώματος σύμπλεξης
απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia διότι μπορεί ναχρειάζεται εξαέρωση του κυκλώματος.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R39ΥΓΡΟ ΨΥΞΗΣ!ΠΡΟΣΟΧΗΜη χρησιμοποιείτε το δίκυκλο αν ηστάθμη του υγρού είναι κάτω από τηνελάχιστη στάθμη (LOW).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες

συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χ ω μ α τ ό δ ρ ο μ ο υ ς ή σ τ η ν π ε ρ ίπ τω σ ηαγωνιστικής οδήγησης.
Ελέγχετε πριν ξεκινήσετε την οδήγηση τηστάθμη του υγρού ψύξης, βλέπε σελ. 41(ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ). Να τοαλλάζετε κάθε δύο χρόνια. Απευθυνθείτε
σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΤο υγρό ψύξης είναι τοξικό ανκαταποθεί. Η επαφή με το δέρμα ή ταμάτια μπορεί να προκαλέσει
εγκαύματα.
Αν το υγρό έρθει σε επαφή με το δέρμαή τα μάτια ξεπλύντε καλά με αρκετό
νερό και συμβουλευτείτε ένα γιατρό. Ανκαταποθεί, προκαλέστε εμετό, ξεπλύντε
με μπόλικο νερό το στόμα και το λαιμό
και συμβουλευτείτε αμέσως ένα γιατρό.
ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ.
ΜΗN ΧΥΝΕΤΕΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.

40

ΤΑ

ΥΓΡΑ

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΣΤΟΠροσέξτε μη χύσετε το υγρό ψύξης σεκαυτά μέρη του κινητήρα. Μπορεί ναπροκληθεί φωτιά με αόρατες φλόγες.
Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης,συνιστάται η χρήση ελαστικών
γαντιών.

!ΠΡΟΣΟΧΗΓια την αντικατάσταση, απευθυνθείτε σεέναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.
Το διάλυμα του υγρού ψύξης αποτελείται
από 50% νερό και 50% αντιψυκτικό.
Αυτό το μίγμα είναι ιδανικό για το
μεγαλύτερο φάσμα των θερμοκρασιών
λειτουργίας και εγγυάται μία καλήπροστασία από τη διάβρωση.
Συμφέρει να διατηρείτε το ίδιο μίγμα και τιςζεστές εποχές διότι έτσι μειώνονται οιαπώλειες λόγω της εξάτμισης και η ανάγκη
για συχνές συμπληρώσεις.

Με αυτό τον τρόπο μειώνονται οιεπικαθίσεις αλάτων, που το εξατμισμένο
νερό αφήνει μέσα στο ψυγείο και διατηρείταιη απόδοση του συστήματος ψύξης.
Σε περίπτωση που η εξωτερική θερμοκρασία
είναι κάτω από το μηδέν, να ελέγχετε πιοσυχνά το κύκλωμα ψύξης προσθέτοντας, ανχρειάζεται, μεγαλύτερη περιεκτικότητα
αντιψυκτικού (το πολύ έως 60%).
Για το διάλυμα ψύξης χρησιμοποιείτε
αποσταγμένο νερό, για να μηνκαταστραφεί ο κινητήρας.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΣυνιστάται να μη βγάζετε την τάπα τουψυγείου όταν (1) ο κινητήρας είναι
ζεστός, διότι το υγρό ψύξης είναι υπόπίεση και σε υψηλή θερμοκρασία.
Η επαφή με το δέρμα ή τα ρούχα μπορεί
να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα και/ήβλάβες.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΠραγματοποιείτε τις εργασίες ελέγχου
και συμπλήρωσης υγρού ψύξης με τονκινητήρα κρύο.
◆ Σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε νακρυώσει.

◆ Κρατήστε το δίκυκλο σε κατακόρυφη

θέση με τους δύο τροχούς ναακουμπούν στο έδαφος.
◆ Βεβαιωθείτε (μέσω της σχισμής στο δεξίφέρινγκ) ότι τη στάθμη του υγρού, πουπεριέχεται στο δοχείο υπερχείλισης (2),βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις “FULL”
και “LOW”.
FULL= μέγιστη στάθμη
LOW= ελάχιστη στάθμη

Σε αντίθετη περίπτωση:◆ Ξεβιδώστε

και αφαιρέστε την τάπαπλήρωσης (1).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΤο υγρό ψύξης είναι τοξικό ανκαταποθεί. Η επαφή με το δέρμα ή ταμάτια μπορεί να προκαλέσει
εγκαύματα.
Μην εισάγετε τα δάκτυλα ή άλλααντικείμενα για να ελέγξετε την ύπαρξη
υγρού ψύξης.

!ΠΡΟΣΟΧΗΜη βάζετε πρόσθετα ή άλλες ουσίες
στα υγρά.
Αν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί χωνί ήκάτι άλλο, βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώς
καθαρό.

◆ Συμπληρώστε με υγρό ψύξης βλέπε σελ.

114 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ), μέχρι ηστάθμη του υγρού να φθάσει περίπου
την ένδειξη “FULL”. Μην ξεπερνάτε
αυτή τη στάθμη, αλλιώς θα προκληθεί
διαρροή του υγρού κατά τη λειτουργία
του κινητήρα.
◆ Ξανατοποθετήστε την τάπα πλήρωσης
(1).

!ΠΡΟΣΟΧΗΣε περίπτωση μεγάλης κατανάλωσης
υγρού ψύξης και στην περίπτωση πουτο δοχείο παραμένει άδειο, ελέγξτε ανυπάρχει διαρροή στο κύκλωμα. Για τηνεπισκευή, απευθυνθείτε σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia.

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

41Ελέγξτε, οπτικά, τα ελαστικά, και ανείναι φθαρμένα αντικαταστήστε τα.

ΕΛΑΣΤΙΚΑΑυτό το δίκυκλο είναι εφοδιασμένο με
ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο (tubeless).

Αντικαταστήστε το ελαστικό αν είναι
φθαρμένο ή αν είναι σκισμένο στο πλάι,ή αν το βάθος του πέλματος είναι
μικρότερο από 5 mm.
Μετά την επιδιόρθωση του ελαστικού
κάντε ζυγοστάθμιση στον τροχό.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες

συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χ ω μ α τ ό δ ρ ο μ ο υ ς ή σ τ η ν π ε ρ ίπ τω σ ηαγωνιστικής οδήγησης.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣ!ΚΙΝΔΥΝΟΣΕλέγχετε κάθε δεκαπέντε ημέρες τηνπίεση των ελαστικών σε θερμοκρασία
περιβάλλοντος.
Ελέγχετε, μετά τα πρώτα 1000 km (625mi) και στη συνέχεια κάθε 7500 km(4687 mi), την κατάσταση και την πίεση
των ελαστικών σε θερμοκρασία
περιβάλλοντος, βλέπε σελ. 110(ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ).
Αν τα ελαστικά είναι ζεστά, η μέτρηση
δεν θα είναι σωστή.
Η μέτρηση της πίεσης πρέπει να γίνεται
κυρίως πριν από μεγάλα ταξίδια.
Αν η πίεση είναι πολύ υψηλή, οιανωμαλίες του εδάφους δεναποσβαίνονται
καιγι’αυτό
μεταφέρονται στο τιμόνι, επηρεάζοντας
έτσι την άνεση του ταξιδιού, καιμειώνεται το κράτημα στις στροφές.
Αν αντιθέτως, η πίεση των ελαστικών
δεν είναι επαρκής, οι πλευρές τωνελαστικών (1) δουλεύουν περισσότερο
και μπορεί να γλιστρήσουν στις ζάντες
42χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille Rή ακόμα και να αποκολληθούν απόαυτές, με αποτέλεσμα να χάσετε τονέλεγχο του δικύκλου.
Σε απότομα φρεναρίσματα, τα ελαστικά
μπορεί να βγουν από τις ζάντες.
Στις στροφές, τέλος, το δίκυκλο μπορεί
να ανατραπεί.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΕλέγχετε την κατάσταση της επιφάνειας
και τη φθορά, διότι αν τα ελαστικά είναι
σε κακή κατάσταση αυτό θα θέσει σεκίνδυνο το κράτημά τους στο δρόμο καιτον έλεγχο της οδήγησης.
Κάποιοι τύποι ελαστικών, που είναι
εγκεκριμένοι για αυτό το δίκυκλο, έχουν
δείκτες φθοράς.
Υπάρχουν διάφοροι τύποι δεικτών
φθοράς. Ρωτήστε στο κατάστημααγοράς για τον τρόπο εξακρίβωσης τηςφθοράς.

Τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανταιμε άλλα του τύπου που προτείνει η
a p r i l i a , β λ έ π ε σ ε λ . 1 1 0 ( Τ Ε Χ ΝΙ Κ ΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ).
Ηχρήσηδιαφορετικών ελαστικών από ταπροτεινόμενα, μπορεί να επηρεάσει
αρνητικά την οδική συμπεριφορά τουδικύκλου.
Μην τοποθετείτε ελαστικά με
αεροθάλαμο σε ζάντες για ελαστικά
tubeless, και αντίστροφα.
Ελέγχετε αν οι βαλβίδες των ελαστικών
(2 ), είνα ι π ά ν τ α ε φο δ ια σμ έ ν ε ς μ εκαπάκι για να αποφύγετε κάπο ιοξαφνικό ξεφούσκωμα των ελαστικών.
Οιεργασίες
επιδιόρθωσης,συντήρησης και ζυγοστάθμισης είναι
πολύ σημαντικές και πρέπει ναεκτελούνται με κατάλληλα εργαλεία καιμε την απαραίτητη πείρα.
Γι’αυτό το λόγο, συνιστάται νααπευθύνεστε σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia για την εκτέλεση
των παραπάνω εργασιών ή σε έναΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΡΑ!ΚΙΝΔΥΝΟΣΤο λάδι μπορεί να προκαλέσει σοβαρές
βλάβες στο δέρμα αν έρχεται σε επαφή
με αυτό καθημερινά και για μεγάλο
χρονικό διάστημα.
Συνιστάται να πλένετε καλά τα χέρια
μετά την επαφή.
ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ.
ΜΗN ΧΥΝΕΤΕΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.
εξειδικευμένο βουλκανιζατέρ.
Αν τα ελαστικά είναι καινούργια, μπορεί
να είναι καλυμμένα με μια γλιστερή
επίστρωση. Οδηγείτε προσεκτικά γιατα πρώτα χιλιόμετρα. Μην αλείφετε ταελαστικά με ακατάλληλα υγρά. Αν ταελαστικά είναι παλαιά, ακόμα και αν δενείναι εντελώς φθαρμένα, μπορεί νασκληρύνουν και να μην εξασφαλίζουντο κράτημα στο δρόμο.
Σε αυτή την περίπτωση αντικαταστήστε
τα ελαστικά.
ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΟΡΙΟ ΒΑΘΟΥΣΠΕΛΜΑΤΟΣ (3):εμπρός και πίσω 2 mm(7 3 mm) καιοπωσδήποτε όχι μικρότερο από τοενδεικνυόμενο από τη νομοθεσία πουισχύει στη χώρα χρήσης του δικύκλου.

ΤΟ

ΛΑΔΙ

ΣΤΟ

Συνιστάται να το βάλετε σε ένασφραγισμένο δοχείο και να το πάτε εκείπου συνήθως το αγοράζετε ή σε κάποιο
κέντρο περισυλλογής λαδιών.
Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης,συνιστάται η χρήση ελαστικών
γαντιών.

!ΠΡΟΣΟΧΗΑν η ενδ. λυχνία πίεσης λαδιού
κινητήρα “P” ανάψει κατά την ομαλή
λειτουργία του κινητήρα, αυτό σημαίνειότι η στάθμη του λαδιού κινητήρα στοκύκλωμα είναι ανεπαρκής.
Στην περίπτωση αυτή ελέγξτε τηστάθμη λαδιού κινητήρα, βλέπε σελ. 62(ΕΛΕΓΧΟΣΣΤΑΘΜΗΣΛΑΔΙΟΥ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ). Αν ηστάθμη δεν είναι σωστή, σταματήστε
αμέσως τον κινητήρα και απευθυνθείτε
σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της
aprilia.

!ΠΡΟΣΟΧΗΕνεργήστε με προσοχή.
Μη χύνετε το λάδι.
Προσέξτε να μην λερώσετε κανένα
εξάρτημα στην περιοχή στην οποία
εργάζεστε και στην γύρω περιοχή.
Καθαρίστε καλά κάθε ίχνος λαδιού.
Σε περ ίπτωση διαρροών ή κακή ςλειτουργίας, απευθυνθείτε σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia.
Ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη λαδιού τουκινητήρα, βλέπε σελ. 62 (ΕΛΕΓΧΟΣΣΤ ΑΘ ΜΗΣ Λ Α Δ Ι Ο Υ Κ Ι Ν Η Τ Η Ρ Α ΚΑΙΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ).
Για την αντικατάσταση του λαδιού
κινητήρα, βλέπε σελ. 60 (ΠΙΝΑΚΑΣΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ) και σελ. 64(ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΚΑΙ ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Xρησιμοποιείτε λάδικαλής ποιότητας, με ιξώδες 15W – 50,βλέπε σελ. 114 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R43ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΜΑΝΕΤΑΣ ΕΜΠΡΟΣ
ΦΡΕΝΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΜΑΝΕΤΑΣΣΥΜΠΛΕΚΤΗΕίναι δυνατόν να ρυθμιστεί η απόσταση
μεταξύ της άκρης της μανέτας (1) και τηςχ ε ι ρ ολ α βή ς ( 2 ) , πε ρ ισ τ ρ έ φο ν τα ς τορυθμιστή (3).
Οι θέσεις “1” και “4” αντιστοιχούν σε μίααπόσταση, μεταξύ της άκρης της μανέτας
και της χε ιρολαβής, 105 και 75 mm
αντίστοιχα.
Οι θέσεις "2" και "3" αντιστοιχούν σεενδιάμεσες αποστάσεις.
[Σπρώξτε προς τα εμπρός τη μανέτα
(1) και περιστρέψτε το ρυθμιστή (3)μέχρι τον επιθυμητό αριθμό σεαντιστοιχία με το βέλος.

44χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΔΙΑΚΕΝΟΥ ΤΟΥΠΕΝΤΑΛ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΥΤο πεντάλ του φρένου είναι τοποθετημένο
εργονομικά κατά τη φάση τηςσυναρμολόγησης του δικύκλου.
Αν χρειαστεί μπορείτε να ρυθμίσετε τοδιάκενο του πεντάλ φρένου:◆ Αφαιρέστε την κάτω ποδιά, βλέπε σελ.
78 [ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΚΑΤΩ ΤΜΗΜΑΤΟΣΤΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ (ΠΟΔΙΑ)].
◆ Ξεσφίξτε το κόντρα παξιμάδι (4).
◆ Ξεβιδώστε τη ράβδο ελέγχου αντλίας (5)για να εξασφαλίσετε το ελάχιστο διάκενο
0,5 – 1 mm μεταξύ της ράβδου ελέγχου
αντλίας και του εμβόλου αντλίας.

!ΠΡΟΣΟΧΗΒεβαιωθείτε για το διάκενο του πεντάλ
(6), ώστε το φρένο να μην παραμένει
πατημένο προκαλώντας την πρόωρη
φθορά των τακακιών.
Διάκενο του πεντάλ (6): 4 mm(μετρημένη στο άκρο του πεντάλ).
◆ Ασφαλίστε τη ράβδο ελέγχου αντλίας (5)με το κόντρα παξιμάδι (4).

!ΠΡΟΣΟΧΗΜετά τη ρύθμιση, ελέγξτε αν ο τροχός
περιστρέφεται ελεύθερα μόλις αφήσετετο φρένο.
Ελέγξτε την ικανότητα φρεναρίσματος.
Σε περίπτωση ανάγκης, απευθυνθείτε
σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της
aprilia.

ΕΞΑΤΜΙΣΗ/ΣΙΛΑΝΣΙΕ!ΚΙΝΔΥΝΟΣΑπαγορεύεται η επέμβαση στοσύστημα ελέγχου θορύβου.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΠΕΝΤΑΛ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΥΚΑΙ ΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝΜΟΝΤΕΛΟ ΜΕ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΑΝΑΜΜΑΤΩΝ ΦΩΤΩΝ #Το πεντάλ (μοχλός) είναι τοποθετημένα
εργονομικά κατά τη φάση τηςσυναρμολόγησης του δικύκλου.
Αν είναι απαραίτητο μπορείτε να ρυθμίσετετη θέση του πεντάλ (μοχλού) ως προς τούψος όπως εσείς θέλετε.
◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
◆ Ξεβιδώστε λίγο τις βίδες (1).
◆ Περιστρέψτε το έκκεντρο (2) ψάχνοντας
για την καλύτερη θέση του πεντάλ
(μοχλού) (3).
◆ Σφίξτε τη βίδα (1) και ελέγξτε τησταθερότητα του έκκεντρου.

Το δίκυκλο που είναι εξοπλισμένο με αυτότο σύστημα είναι αναγνωρίσιμο επειδή,στη θέση όταν ο διακόπτης εκκίνησης είναιστη θέση “B”, ανάβουν τα φώτα αυτόματα.
Για το λόγο αυτό ο διακόπτης φώτων
απουσιάζει.
Τα φώτα σβήνουν μόλις ο διακόπτης
εκκίνησης γυρίσει στη θέση “C”.
Πριν την εκκίνηση ελέγξτε αν ο διακόπτης
φώτων είναι στη θέση "L E" (εμπρός
φώτα πορείας).

Ανακοινώνεται στον ιδιοκτήτη του δικύκλου
ότι ε κ του νόμου απαγορεύονται ταπαρακάτω:– η αφαίρεση και οποιαδήποτε άλληενέργεια που μπορεί να την αχρηστέψει,από οποιονδήποτε, εκτός από τηνεπισκευή ή την αντικατάστασηοποιουδήποτε εξαρτήματος ή διάταξηςστο καινούργιο δίκυκλο, με σκοπό τονέλεγχο εκπομπής θορύβου πριν από τηνπώληση ή την παράδοση του δικύκλου
στον τελικό αγοραστή ή κατά τη χρήση
του, και;– η χρήση του δικύκλου μετά τηναφαίρεση ή την αχρήστευση ενός τέτοιουεξαρτήματος.
Ελέγχετε την εξάτμιση/σιλανσιέ και τουςσωλήνες του σιλανσιέ, εξασφαλίζοντας ότιδεν υπάρχουν ίχνη σκουριάς ή τρύπες καιότι το σύστημα της εξάτμισης λειτουργεί
σωστά.
Στην περίπτωση που ο θόρυβος πουπαράγεται από την εξάτμιση αυξηθεί,επικοινωνήστε αμέσως με έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia.

!ΠΡΟΣΟΧΗΣε περίπτωση που χρειάζονται
επιπλέον ρυθμίσεις στο μοχλό
ταχυτήτων απευθυνθείτε σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R45ΚΑΝΟΝΕΣ ΧΡΗΣΗΣ
’ΑΝΟΔΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΟΔΟΣ ΑΠΟ ΤΟΔΙΚΥΚΛΟΟι οδηγίες που ακολουθούν αφορούν στηνασφάλεια και απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή
για την αποφυγή ατυχημάτων και βλαβών
σε άτομα, αντικείμενα και στο δίκυκλο, απόπτώση του οδηγού ή του συνεπιβάτη καιαπό την πτώση ή την ανατροπή τουδικύκλου.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΚίνδυνος πτώσης και ανατροπής.
Ενεργήστε με προσοχή.
Η άνοδος και η κάθοδος από το δίκυκλο
πρέπει να γίνονται με πλήρη ελευθερία
κινήσεων και τα χέρια απαλλαγμένα απόεμπόδια (αντικείμενα, κράνος, γάντια ήγυαλιά στα χέρια).
Ανεβαίνετε και κατεβαίνετε μόνο από τηναριστερή πλευρά του δικύκλου και μόνο με
κατεβασμένο το πλαϊνό σταντ.
46χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R!ΠΡΟΣΟΧΗΜη στηρίζετε το βάρος οδηγού καισυνεπιβάτη στο πλαϊνό σταντ.
Το σταντ είναι μελετημένο για να στηρίζειτο βάρος του δικύκλου και ενός ελάχιστουφορτίου, χωρίς οδηγό και συνεπιβάτη.
Η άνοδος στη θέση οδήγησης, με τοδίκυκλο στηριγμένο στο πλαϊνό σταντ,επιτρέπεται μόνο για να αποφευχθεί ηπιθανότητα πτώσης ή ανατροπής και δενπροβλέπει τη στήριξη του βάρους τουοδηγού και του συνεπιβάτη στο πλαϊνό
σταντ.
Στην άνοδο και στην κάθοδο, το βάρος τουδικύκλου μπορεί να μετατοπιστεί μεσυνεπακόλουθη απώλεια της ισορροπίας
και πιθανότητα πτώσης ή ανατροπής.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο οδηγός πρέπει ναανεβαίνει πάντοτε πρώτος και να κατεβαίνει

τελευταίος από το δίκυκλο, ενώ ελέγχει τηνισορροπία και την ευστάθεια στη φάσηανόδου και καθόδου του συνεπιβάτη.
Ο συνεπιβάτης πρέπει να ανεβαίνει και νακατεβαίνει από το δίκυκλο κινούμενοςπροσεκτικά για να μην προκαλέσει απώλεια
ισορροπίας του δικύκλου και του οδηγού.

πίσω μέρος του δι κύκλου (σχά ρα ήαποσκευές) χωρίς να προκαλέσετε
απώλεια ισορροπίας του δικύκλου.
ΑΝΟΔΟΣ
◆ Πιάστε σωστά το τιμόνι και ανεβείτε στοδίκυκλο χωρίς να στηρίζετε το βάρος σαςστο πλαϊνό σταντ.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε περίπτωση που δενΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο οδηγός πρέπει νακαθοδηγεί το συνεπιβάτη για τον τρόπο
ανόδου και καθόδου από το δίκυκλο.

Για την ά νο δο κ α ι την κάθοδου το υσυνεπιβάτη, το δίκυκλο διαθέτει ειδικά
μαρσπιέ για το συνεπιβάτη. Ο συνεπιβάτης
πρέπει να χρησιμοποιεί πάντοτε τοαριστερό μαρσπιέ για την άνοδο και τηνκάθοδο από το δίκυκλο.
Μην κατεβαίνετε και μην επιχειρείτε τηνκάθοδο από το δίκυκλο πηδώντας ήαπλώνοντας το πόδι για να αγγίξετε τοέδαφος. Κίνδυνος απώλειας τηςι σ ο ρ ρ ο π ί α ς κα ι τ η ς ε υ σ τ ά θ ε ι α ς τ ο υδικύκλου και στις δύο περιπτώσεις.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι αποσκευές και τααντικείμενα που τοποθετούνται στο πίσωμέρος του δικύκλου μπορεί νααποτελέσουν εμπόδιο στην άνοδο και στηνκάθοδο από το δίκυκλο.
Σε κάθε περίπτωση, οι κινήσεις του δεξιού
ποδιού πρέπει να ελέγχονται με ακρίβεια,για να αποφύγετε και να περάσετε από τομπορείτε να στηρίξετε τα δύο πόδια στοέδαφος, ακουμπήστε το δεξιό (σεπερίπτωση απώλειας της ισορροπίας ηαριστερή πλευρά "προστατεύεται" από τοπλαϊνό σταντ) και έχετε το αριστερό πόδιέτοιμο να στηριχτεί.
◆ Στηρίξτε και τα δύο πόδια στο έδαφος καικρατήστε το δίκυκλο σε θέση εκκίνησης
διατηρώντας το σε ισορροπία.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο οδηγός δεν πρέπει νακατεβάζει ή να επιχειρεί το κατέβασμα τωνμαρσπιέ συνεπιβάτη από τη θέση τουοδηγού, για να αποφύγει απώλεια τηςισορροπίας και της ευστάθειας του δικύκλου.

◆ Ταμαρσπιέ συνεπιβάτη πρέπει νακατεβάζει ο συνεπιβάτης.
◆ Καθοδηγήστε το συνεπιβάτη για τηνάνοδο στο δίκυκλο.
◆ Χρησιμοποιήστε το αριστερό πόδι για ναανεβάσετε εντελώς το πλαϊνό σταντ.
ΚΑΘΟΔΟΣ◆ Επιλέξτε τη ζώνη στάθμευσης, βλέπε
σελ. 57 (ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ).
◆ Σταματήστε το δίκυκλο, βλέπε σελ. 57(ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΒεβαιωθείτε ότι η ζώνη στάθμευσης
είναι ελεύθερη, στερεή και επίπεδη.
◆ Με το τακούνι το αριστερού ποδιού,σπρώξτε το μοχλό του πλαϊνού σταντ καικατεβάστε το εντελώς.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε περίπτωση που δεν

μπορείτε να στηρίξετε τα δύο πόδια στοέδαφος, ακουμπήστε το δεξιό (σεπερίπτωση απώλειας της ισορροπίας ηαριστερή πλευρά "προστατεύεται" από τοπλαϊνό σταντ) και έχετε το αριστερό πόδιέτοιμο να στηριχτεί.
◆ Στηρίξτε και τα δύο πόδια στο έδαφος καικρατήστε το δίκυκλο σε θέση ισορροπίας
και εκκίνησης.
◆ Καθοδηγήστε το συνεπιβάτη για τηνκάθοδο από το δίκυκλο.

!ΠΡΟΣΟΧΗΚίνδυνος πτώσης και ανατροπής.
Βεβαιωθείτε ότι ο συνεπιβάτης
κατέβηκε από το δίκυκλο.
Μη στηρίζετε το βάρος σας στο πλαϊνό
σταντ.
◆ Γείρετε το δίκυκλο μέχρι το σταντ ναακουμπήσει στο έδαφος.

◆ Κρατήστε σωστά το τιμόνι και κατεβείτεαπό το δίκυκλο.

◆ Περιστρέψτε το τιμόνι εντελώς αριστερά.
◆ Κλείστε τα μαρσπιέ συνεπιβάτη.

!ΠΡΟΣΟΧΗΒεβαιωθείτε για τη σταθερότητα τουδικύκλου.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R47ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΠριν ξεκινήσετε, κάνετε πάντα ένανπροκαταρκτικό έλεγχο του δικύκλου γιαμία σωστή και ασφαλή λειτουργία,(βλέπε πίνακα “ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙΕΛΕΓΧΟΙ”).
Η μη εκτέλεση των ακόλουθωνεργασιών μπορεί να προκαλέσει
σοβαρό τραυματισμό σε εσάς ή ζημιάστο δίκυκλο.
Μη διστάσετε να απευθυνθείτε σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia, σεπερίπτωση που δεν έχετε κατανοήσει
μερικές λειτουργίες ή όταν παρουσιαστούν
ανωμαλίες στη λειτουργία.
Ο απαραίτητος χρόνος για έναν έλεγχο
είναι εξαιρετικά μικρός ενώ η ασφάλειαπου θα εξασφαλίσετε είναι πολύσημαντική.
48

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΣΗΜΑΝΤΙΚΟΑυτό το δίκυκλομπορεί να εμφανίζει τυχόν ανωμαλίες στηλειτουργία σε πραγματικό χρόνο,αποθηκευμένες στην κεντρική ηλεκτρονική
μονάδα.
Κάθε φορά που γυρίζετε το διακόπτη
εκκίνησης στη θέση “B”, στη δεξιά πλευράτης οθόνης πολλαπλών λειτουργιών
εμφανίζεται η ένδειξη “efi” (1).

!ΠΡΟΣΟΧΗΑν η ένδειξη “efi” (1) εμφανιστεί κατάτην κανονική λειτουργία του κινητήρα,αυτό σημαίνει ότι η κεντρική
ηλεκτρονική μονάδα έχει ανιχνεύσει
κάποια ανωμαλία στη λειτουργία.
Στις περισσότερες περιπτώσεις οκινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί μεπεριορισμένες επιδόσεις όμως.
Απευθυνθείτε αμέσως σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia.

!ΠΡΟΣΟΧΗΜετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και ενσυνεχεία κάθε 7500 km (4687 mi), στηδεξιά οθόνη εμφανίζεται το μήνυμα“SERVICE” (2).
Σε αυτή την περίπτωση απευθυνθείτε
σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της apriliaγια τις απαραίτητες εργασίες τουπίνακα περιοδικής συντήρησης, βλέπε
σελ. 60 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ).
Γιανααπενεργοποιήσετε το μήνυμα“SERVICE” στην οθόνη, πιέστε τοκουμπί “LAP” (3), και αμέσως μετά τοπλήκτρο S (4) και κρατήστε ταπατημένα για 5 δευτ/πτα περίπου.

ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ
Εξάρτημα

Ελεγχος

ΣελίδαΕμπρός και πίσω δισκόφρενοΕλέγξτε τη λειτουργία, τη διαδρομή της μανέτας και του πεντάλ, τη στάθμη των υγρών και τυχόν
διαρροές.
Ελέγξτε τη φθορά των τακακιών.
Αν χρειάζεται συμπληρώστε λίγα υγρά.

34, 35, 36,
37, 89ΓκάζιΕλέγξτε αν λειτουργεί ομαλά και αν μπορεί να ανοίξει και να κλείσει εντελώς, σε όλες τις θέσεις
του τιμονιού. Ρυθμίστε ή λαδώστε αν χρειάζεται.

90, 90Λάδι κινητήρα

Ελέγξτε και συμπληρώστε αν χρειάζεται.

43, 62Τροχοί/ελαστικά

Ελέγξτε την κατάσταση του πέλματος των ελαστικών, την πίεση, τη φθορά και τυχόν ζημιές.
Αφαιρέστε από τα αυλάκια τυχόν ξένα σώματα που έχουν εισέλθει.

42Μανέτα/πεντάλ φρένων

Ελέγξτε αν λειτουργούν ομαλά.
Λαδώστε τις αρθρώσεις και ρυθμίστε τη διαδρομή αν χρειάζεται.

44

Συμπλέκτης

Ελέγξτε τη λειτουργία, το διάκενο της μανέτας, τη στάθμη των υγρών και τυχόν διαρροές.
Αν χρειάζεται συμπληρώστε λίγα υγρά; Ο συμπλέκτης πρέπει να λειτουργεί χωρίς τραβήγματα.

Τιμόνι

Ελέγξτε αν στρίβει ομοιόμορφα, χωρίς να παρουσιάζει διάκενο ή χαλαρότητα.

Πλαϊνό σταντΕλέγξτε αν λειτουργεί. Ελέγξτε τη διαδρομή και αν η τάση των ελατηρίων το επαναφέρει στηθέση του.
Λαδώστε τους συνδέσμους και τις αρθρώσεις αν χρειάζεται.
Ελέγξτε για τη σωστή λειτουργία του διακόπτη ασφαλείας στο πλαϊνό σταντ.

Εξαρτήματα στερέωσης

Ελέγξτε αν είναι χαλαρωμένα τα εξαρτήματα στερέωσης. Αν χρειάζεται, ρυθμίστε ή σφίξτε.

Αλυσίδα μετάδοσης κίνησης

Ελέγξτε το διάκενο.

75, 76Ρεζερβουάρ καυσίμου

Ελέγξτε τη στάθμη και συμπληρώστε αν χρειάζεται.
Ελέγξτε για διαρροές και φραξίματα στο κύκλωμα.
Ελέγξτε αν κλείνει καλά η τάπα καυσίμου.

33, 77

Υγρό ψύξηςΗ στάθμη στο δοχείο υπερχείλισης πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις “LOW” και
“FULL”.

40, 41Διακόπτης για το σβησιμο τουκινητηρα (LB - MC)Ελέγξτε για τη σωστή λειτουργία

Φώτα, ενδ. λυχνίες, κόρνα,διακόπτες πίσω φώτων stop,και ηλεκτρικά εξαρτήματα

Ελέγξτε τη σωστή λειτουργία τους. Αντικαταστήστε τα λαμπάκια ή επισκευάστε τυχόν βλάβη.

38, 39–93, 98–27
94 – 106χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R49

◆ Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης εμπρός

φώτων (2) βρίσκεται στη θέση "L E".

◆ Τοποθετήστε το διακόπτη σβησίματοςτου κινητήρα (3) στη θέση "L B".

◆ Γυρίστε το κλειδί (4) στη θέση “B” τουΕΚΚΙΝΗΣΗ!ΚΙΝΔΥΝΟΣΑυτό το δίκυκλο έχει μια σημαντική
ιπποδύναμη
καιπρέπειναχρησιμοποιείται με μεγάλη σύνεση.
Μ η ν τ ο π ο θ ετ εί τ ε α ντ ι κ ε ί μ ε να σ τ οεσωτερικό της μάσκας (μεταξύ τιμονιού
και ταμπλό), για να μην εμποδίζεται ηπεριστροφή του τιμονιού και η θέαση
του ταμπλό.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πριν βάλετε εμπρός τονκινητήρα, διαβάστε προσεκτικά τοκεφάλαιο “ασφαλής οδήγηση”, βλέπε σελ.
5 (ΑΣΦΑΛΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗ).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΤα καυσαέρια περιέχουν μονοξείδιο τουάνθρακα, που είναι εξαιρετικά
δηλητηριώδες αν το εισπνεύσετε.
Αποφεύγετε την εκκίνηση του κινητήρα
σε κλειστούς ή μερικώς αεριζόμενους
χώρους.
50χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΗ μη τήρηση αυτής της σύστασης
μπορεί να επιφέρει την απώλεια τωναισθήσεων ή ακόμα και το θάνατο από
ασφυξία.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο κινητήρας μπορεί ναπάρει εμπρός με το πλαϊνό σταντκατεβασμένο μόνο αν ο μοχλός τωνταχυτήτων είναι στο νεκρό σημείο. Στηνπερίπτωση αυτή, αν προσπαθήσετε ναβάλετε ταχύτητα, ο κινητήρας σβήνει.

Με σηκωμένο το πλαϊνό σταντ, μπορείτε
να βάλετε εμπρός τον κινητήρα είτε έχετε
βάλει ταχύτητα και με τη μανέτα τουσυμπλέκτη τραβηγμένη είτε δεν έχετε βάλει
ταχύτητα.
◆ Ανεβείτεστο δίκυκλο στη θέσηοδήγησης, βλέπε σελ. 46 (ΑΝΟΔΟΣ ΚΑΙΚΑΘΟΔΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΚΥΚΛΟ).
◆ Βεβαιωθείτε ότι το σταντ έκλεισε σωστά.
◆ Δεν yπάρxει στο #. Βεβαιωθείτε ότιδιακόπτης φώτων (1) είναι στη θέση “•”.

Ακινητοποιήστε τουλάχιστον έναν τροχό,πατώντας το φρένο.
Σε αυτό το σημείο:– στο ταμπλό ανάβει η κόκκινη ενδεικτική
λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα "P"(5), που παραμένει αναμμένη μέχρι τηνεκκίνηση του κινητήρα;– στο ταμπλό για τρία δευτ/πτα ανάβει ηκόκκινη ενδεικτική λυχνία fέρβασηςστροφών “max” (6) και η βελόνα
στροφόμετρου (7) πηγαίνει στοπρορυθμισμένο όριο υπέρβασηςστροφών;– στην αριστερή οθόνη εμφανίζεται ηστιγμιαία ταχύτητα (8), ο μερικός
χιλιομετρητής/μιλιομετρητής (9) και οολικός μετρητής (10);– στη δεξιά οθόνη (πολλαπλών
λειτουργιών) εμφανίζονται ηθερμοκρασία υγρού ψύξης (11) και τοψηφιακό ρολόι (12).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οταν ο κινητήρας
είναι κρύος εμφανίζεται το μήνυμα
“W” (11a).
Κάθε φορά που ο διακόπτης εκκίνησης
τοποθετείται στη θέση “B” εμφανίζεταιη ένδειξη "efi" (11b) για τρία δευτ/πταπερίπου.
– Η αντλία καυσίμου θα εφαρμόσει
πίεση στο κύκλωμα τροφοδοσίας
εκπέμποντας ένα βόμβο για τρίαδευτ/πτα περίπου.

!ΠΡΟΣΟΧΗΑν στο ταμπλό ανάβει η λυχνία
ρεζέρβας καυσίμου “N” (13), φροντίστεσύν το μ α για τον ανεφοδιασμό μεκαύσιμο, βλέπε σελ. 33 (ΚΑΥΣΙΜΟ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΕίναι δυνατό ναρυθμίσετε τη μονάδα μέτρησης σ τ οταχύμετρο (km ή mi), τη μονάδα μέτρησης
θερμοκρασίας υγρού ψύξης (°C ή °F), το όριουπέρβασης στροφών, τις λειτουργίες
ρολογιού και χρονόμετρου, βλέπε σελ. 20( C O MP U T E RΠ Ο Λ Λ Α Π Λ ΩΝΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΤο κατώφλι υπέρβασης στροφών έχεικαθοριστεί από την aprilia στις 6000στρ/λεπτό (rpm). Ανεβάζετε το όριοσταδιακά όσο εξοικειώνεστε με τοδίκυκλο.
Μην ξεπερνάτε το όριο των αριθμών
στροφών που συνιστώνται κατά τοστρώσιμο του κινητήρα, βλέπε σελ. 56(ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ).
◆ Ακινητοποιήστε τουλάχιστον έναν τροχό,πατώντας το φρένο.

◆ Τραβήξτε μέχρι τέρμα τη μανέτα τουσυμπλέκτη (14) και βάλτε το μοχλό
τ α χ υ τ ή τ ω ν ( 1 5 ) σ τ ο ν ε κ ρ ό σ η με ί ο[αναμμένη η πράσινη ενδ. λυχνία “Q” (16)].
◆ Αν η εκκίνηση γίνεται με κρύο τονκινητήρα, κατεβάστε το μοχλό του τσοκ“A” (17).

aΠΡΟΣΟΧΗΓια την αποφυγή υπερβολικής
κατανάλωσης της μπαταρίας, μηνκρατάτε πατημένο το κουμπί της μίζας
“K” για περισσότερο από δεκαπέντε
δευτ/πτα.
Αν σε αυτό το χρονικό διάστημα οκινητήρας δεν πάρει εμπρός,περιμένετε δέκα δευτ/πτα καιξαναπατήστε το κουμπί της μίζας “K”.

◆ Πιέστε το κουμπί της μίζας “K” (18)χωρίς γκάζι, και αφήστε τον μόλις πάρει
εμπρός ο κινητήρας.

!ΠΡΟΣΟΧΗΜην πατάτε το κουμπί της μίζας “K” (18)όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Μπορεί νακαταστραφεί το μοτεράκι της μίζας.
Εάν η λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα
“P” (5) παραμένει αναμμένη ή ανάβει
με τον κινητήρα σε λειτουργία, σημαίνειότι η πίεση του λαδιού στο κύκλωμα
είναι ανεπαρκής.
Στην περίπτωση αυτή σβήστε τονκινητήρα αμέσως και απευθυνθείτε σεέναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.
◆ Εχετε πατημένο τουλάχιστον ένα φρένο

και μην πατάτε γκάζι μέχρι να ξεκινήσετε.

!ΠΡΟΣΟΧΗΜην ξεκινάτε απότομα με κρύοκινητήρα.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R51Για να περιορίσετε την εκπομπή
ρύπων στον αέρα και την κατανάλωση
καυσίμου, συνιστάται να ζεσταίνετε τονκινητήρα οδηγώντας με χαμηλή
ταχύτητα, για τα πρώτα χιλιόμετρα τηςδιαδρομής.
◆ Σηκώστε το μοχλό του τσοκ “A” (17)αφού ζεσταθεί ο κινητήρας.

!ΠΡΟΣΟΧΗΑν η ένδειξη “efi” εμφανιστεί κατά τηνκανονική λειτουργία του κινητήρα, αυτόσημαίνει ότι η κεντρική ηλεκτρονική
μονάδα έχει ανιχνεύσει κάποια
ανωμαλία στη λειτουργία.
Στις περισσότερες περιπτώσεις οκινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί μεπεριορισμένες επιδόσεις όμως.
Απευθυνθείτε αμέσως σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia.

52χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕ ΚΡΥΟ ΚΑΙΡΟ
Σε περίπτωση χαμηλών θερμοκρασιών
περιβάλλοντος (κοντά ή κάτω από
0°C/32°F) μπορεί να παρουσιαστούν
δυσκολίες κατά την εκκίνηση.
Σε αυτή την περίπτωση:◆ Κατεβάστε το μοχλό του τσοκ “A” (17).
◆ Επιμείνετε
γιατουλάχιστονδέκαδευτ/πτα με το κουμπί της μίζας "K" (18)πατημένο και, ταυτόχρονα, γυρίστε
ελαφρά τη χειρολαβή του γκαζιού (19).
Αν πάρει εμπρός ο κινητήρας:◆ Αφήστε το κουμπί της μίζας "K" (18) καιτη χειρολαβή του γκαζιού (19).
◆ Σηκώστε το μοχλό του τσοκ “A” (17).
◆ Αν το ρελαντί είναι ασταθές, ανοίγετε τογκάζι ελαφρά και συχνά (19).

Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός:Περιμένετε μερικά δευτ/πτα καιακολουθήστε τη διαδικασία ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΚΡΥΟ ΚΑΙΡΟ.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ!ΚΙΝΔΥΝΟΣΑυτό το δίκυκλο έχει μια σημαντική
ιπποδύναμη
καιπρέπειναχρησιμοποιείται με μεγάλη σύνεση.
Μ η ν τ ο π ο θ ετ εί τ ε α ντ ι κ ε ί μ ε να σ τ οεσωτερικό της μάσκας (μεταξύ τιμονιού
και ταμπλό), για να μην εμποδίζεται ηπεριστροφή του τιμονιού και η θέαση
του ταμπλό.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πριν ξεκινήσετε,διαβάστε προσεκτικά το κεφάλαιο
“ασφαλής οδήγηση”, βλέπε σελ. 5(ΑΣΦΑΛΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗ).

!ΠΡΟΣΟΧΗΑν, κατά την οδήγηση, στο ταμπλό
ανάψει η ενδεικτική λυχνία ρεζέρβας
καυσίμου “N” (1), αυτό σημαίνει ότιαπομένουν ακόμα 4,5 ± 1 l (λίτρα)καυσίμου.

Προβείτε το συντομότερο δυνατό στονανεφοδιασμό καυσίμου, βλέπε σελ. 33(ΚΑΥΣΙΜΟ).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΟδηγώντας χωρίς συνεπιβάτη,βεβαιωθείτε ότι τα μαρσπιέ συνεπιβάτη
είναι κλειστά.
Κατά την οδήγηση κρατάτε τα χέρια
σταθερά στις χειρολαβές και τα πόδια
στα μαρσπιέ.
ΜΗΝΟΔΗΓΕΙΤΕΠΟΤΕΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΘΕΣΕΙΣ.

ΣΕ!ΚΙΝΔΥΝΟΣΣε περίπτωση που οδηγείτε με
συνεπιβάτη, μάθετέ τον έτσι ώστε ναμην εμποδίζει κατά τους ελιγμούς.
Πριν την εκκίνηση, βεβαιωθείτε ότι τοσταντ έχει επιστρέψει εντελώς στη θέσητου.

Για να ξεκινήσετε:◆ Βάλτε εμπρός τον κινητήρα, βλέπε σελ.
50 (ΕΚΚΙΝΗΣΗ).
◆ Ρυθμίστε
σωστά την κλίση τωνκαθρεπτών.

!ΠΡΟΣΟΧΗΜε το δίκυκλο σταματημένο εξοικειωθείτε
με τη χρήση των καθρεπτών. Ηεπιφάνεια των καθρεπτών είναι κυρτή
γ ι ’ αυ τ ό τ α α ν τ ι κ ε ί μ ε ν α φ α ί ν ο ν τ α ι
μ α κ ρ ύ τ ε ρ α α π ό ό τ ι ε ί ν αι σ τ η νπραγματικότητα. Αυτοί οι καθρέπτες
προσφέρουν ευρυγώνιο οπτικό πεδίο
και μόνο η εμπειρία επιτρέπει τηνεκτίμηση της απόστασης των οχημάτων
που ακολουθούν.
◆ Χωρίς γκάζι (2) (Θέση A) και με τονκινητήρα στο ρελαντί, τραβήξτε τη μανέτα
του συμπλέκτη (3).
◆ Βάλτε την πρώτη ταχύτητα πατώντας
προς τα κάτω το μοχλό ταχυτήτων (4).
◆ Αφήστε το φρένο (που έχετε πατήσει πιοπριν).
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R53

!ΠΡΟΣΟΧΗΑν η ενδ. λυχνία πίεσης λαδιού
κινητήρα "P" (5) ανάψει κατά τηνομαλή λειτουργία του κινητήρα, αυτόσημαίνει ότι η στάθμη του λαδιού
κινητήρα στο κύκλωμα είναι
ανεπαρκής.
Στην περίπτωση αυτή σβήστε τονκινητήρα αμέσως και απευθυνθείτε σεέναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣ!ΠΡΟΣΟΧΗΚατά την εκκίνηση, αν αφήσετε
γρήγορα ή απότομα το συμπλέκτη
μπορεί να σβήσει ο κινητήρας και νασηκωθεί ο εμπρός τροχός.

Μην ξεπερνάτε το συνιστώμενο αριθμό
στροφών, βλέπε σελ. 56 (ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ).

Μην επιταχύνετε απότομα ήυπερβολικά, ενώ αφήνετε τοσυμπλέκτη, αποφεύγοντας έτσι τοπατινάρισμα του συμπλέκτη (αργήαπελευθέ ρωση) ή τ ο σήκω μα τουεμπρός τροχού “σούζα” (γρήγορη
απελευθέρωση).
◆ Αφήστε αργά το συμπλέκτη (3) καιταυτόχρονα επιταχύνετε ανοίγοντας
ομαλά το γκάζι (2) (Θέση B).
Το δίκυκλο θα αρχίσει να επιταχύνει.
◆ Στα πρώτα χιλιόμετρα της διαδρομής,οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα για να
ζεσταθεί ο κινητήρας.

54χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R◆ Αυξήστε

την ταχύτητα ανοίγοντας
σταδιακά το γκάζι (2) (Θέση B), χωρίς ναξεπερνάτε το συνιστώμενο αριθμό
στροφών,
βλέπε
σελ.
56
(ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ).

Για να βάλετε τη δεύτερη ταχύτητα:!ΠΡΟΣΟΧΗΕνεργήστε γρήγορα.
Μην οδηγείτε το δίκυκλο με υπερβολικά
χαμηλό αριθμό στροφών.
◆ Αφήστε το γκάζι (2) (Θέση A), τραβήξτε

τη μανέτα του συμπλέκτη (3) καισηκώστε το μοχλό ταχυτήτων (4).
Αφήστε το συμπλέκτη (3) καιεπιταχύνετε.
◆ Επαναλάβατε τις τελευταίες δύο ενέργειες
για να περάσετε στις υπόλοιπες ταχύτητες.

Το πέρασμα από μία υψηλότερη σχέση
ταχύτητας σε μία χαμηλότερη, πουονομάζεται “κατέβασμα”, γίνεται στις
παρακάτω περιπτώσεις:◆ Σε κατηφόρες και σε φρεναρίσματα, γιανα αυξήσετε το φρενάρισμα
χρησιμοποιώντας τη συμπίεση τουκινητήρα.
◆ Σε ανηφόρες, όταν η σχέση που έχετε
βάλει δεν είναι η κατάλληλη σχέση
(υψηλή σχέση, χαμηλή ταχύτητα) και οαριθμός στροφών του κινητήρα πέφτει.

!ΠΡΟΣΟΧΗΚατεβάζετε μία σχέση κάθε φορά. Τοκατέβασμα περισσότερων σχέσεων
ταυτόχρονα μπορεί να προκαλέσει την"υπέρβαση" του μέγιστου αριθμού τωνστροφών.
Πριν και κατά το “κατέβασμα” μίαςσχέσης
χαμηλώστε
ταχύτητααφήνοντας το γκάζι για να αποφύγετε
την “υπέρβαση” του μέγιστου αριθμού
των στροφών.

Αν μετά τον έλεγχο της στάθμης τουυγρού ψύξης, παραμένει η ένδειξη“LLL”, απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia.
Μην τoποθετείτε το διακόπτη εκκίνησηςστη θέση “C” επειδή τα βεντιλατέρ
ψύξης θα σταματήσουν ανεξάρτητα απότη θερμοκρασία του υγρού ψύξης. Σεαυτή την περίπτωση η θερμοκρασία θααυξανόταν ακόμα περισσότερο.

Για να κάνετε ένα “κατέβασμα”:◆ Αφήστε το γκάζι (2) (Θέση A).
◆ Αν χρειάζεται, πατήστε ελαφρά το φρένο
για να χαμηλώσετε την ταχύτητα τουδικύκλου.
◆ Τραβήξτε
το συμπλέκτη (3) καικατεβάστε το μοχλό ταχυτήτων (4) για νακατεβάσετε μία σχέση.
◆ Αφήστε το φρένο αν το ενεργοποιήσατε.
◆ Αφήστε το συμπλέκτη και επιταχύνετε
ελαφρά.

!ΠΡΟΣΟΧΗΑ ν ε μ φ α ν ι σ τ ε ί η έ ν δ ε ι ξ η " LLL " ,σταματήστε το δίκυκλο και αφήστε τονκινητήρα να λειτουργεί στις 3000 rpm(στροφές/λεπτό) για δύο λεπτά περίπου,επιτρέποντας έτσι μια κανονική
κυκλοφορία του υγρού ψύξης στοκύκλωμα. Μετά γυρίστε το διακόπτη
σβησίματος του κινητήρα στη θέση"LC" και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού
ψύξης, βλέπε σελ. 40 (ΥΓΡΟ ΨΥΞΗΣ).

Αν η ένδειξη “efi” εμφανιστεί κατά τηνκανονική λειτουργία του κινητήρα, αυτόσημαίνει ότι η κεντρική ηλεκτρονική
μονάδα έχει ανιχνεύσει κάποια
ανωμαλία στη λειτουργία.
Στις περισσότερες περιπτώσεις οκινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί μεπεριορισμένες επιδόσεις όμως.
Απευθυνθείτε αμέσως σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia.
Για την αποφυγή της υπερθέρμανσης
του συμπλέκτη ελαχιστοποιήστε τοχρόνο που ο κινητήρας είναι σελειτουργία ενώ ταυτόχρονα το δίκυκλο
είναι σταματημένο με βαλμένη ταχύτητα
και πατημένος ο συμπλέκτης.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΜην ανοίγετε και κλείνετε, επανειλημμένα
και συνεχώς, το γκάζι, γιατί μπορεί
ξαφνικά να χάσετε τον έλεγχο τουδικύκλου. Σε περίπτωση φρεναρίσματος,αφήστε το γκάζι και πατήστε και τα δύοφρένα για να έχετε μια ομοιόμορφη
επιβράδυνση, πιέζοντας τη μανέτα και τοπεντάλ των φρένων με κατάλληλο τρόπο.

Πατώντας μόνο το εμπρός ή μόνο τοπίσω φρένο, μειώνεται σημαντικά ηισχύς του φρεναρίσματος και υπάρχει
κίνδυνος να μπλοκάρει ο ένας τροχός
με αποτέλεσμα να χαθεί η πρόσφυση.
Σε περίπτωση στάθμευσης σεανηφόρα, επιβραδύνετε εντελώς καιχρησιμοποιείτε μόνο τα φρένα για ναδιατηρήσετε ακίνητο το δίκυκλο.
Η χρήση του κινητήρα για ναδιατηρήσετε ακίνητο το δίκυκλο μπορεί
να προκαλέσει υπερθέρμανση τουσυμπλέκτη.
Πριν μπείτε σε μία στροφή, μειώστε τηνταχύτητα και φρέναρετε ώστε ναστρίψετε με χαμηλή και σταθερή
ταχύτητα ή μ ε μ ικ ρή επιτάχυνση.
Αποφεύγετε να φρενάρετε οριακά:υπάρχει υψηλός κίνδυνος ναγλυστρήσετε.
Χρησιμοποιώντας συνεχώς τα φρέναστις
κατηφόρες,μπορείναυπερθερμανθούν τα υλικά τριβής μεεπακόλουθο τη μείωση της απόδοσης
φρεναρίσματος. Εκμεταλλευτείτε τησυμπίεση του κινητήρα κατεβάζοντας
ταχύτητα με την ενδιάμεση χρήση καιτων δύο φρένων.
Στις κατηφόρες μην οδηγείτε με τονκινητήρα σβηστό.
Κατά την οδήγηση με μειωμένη
ορατότητα, για να σας βλέπουν
καλύτερα, ανάψτε τα φώτα πορείας
ακόμα και το πρωί. Σε βρεγμένο
οδόστρωμα ή με μειωμένη πρόσφυση(χιόνι, πάγο, λάσπη, κλπ.), να οδηγείτε
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R55

μεπεριορισμένη
ταχύτητα,αποφεύγοντας απότομα φρεναρίσματαή ελιγμούς που θα μπορούσαν ναπροκαλέσουν την απώλεια πρόσφυσης
με επακόλουθο την πτώση.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΝα προσέχετε οποιοδήποτε εμπόδιο ή
αλλαγή της γεωμετρίας τουοδοστρώματος.
Οι ανώμαλοι δρόμοι, οι γραμμές τουτρένου, οι διαχωριστικές γραμμές στηνεπιφάνεια του δρόμου, οι μεταλλικές
πλάκες στα εργοτάξια γίνονται πολύολισθηρές όταν βρέχει. Γι’αυτό το λόγοπρέπει να τα περνάτε με μεγάλη
προσοχή οδηγώντας αργά καιγέρνοντας το δίκυκλο όσο το δυνατόν
λιγότερο.
Να προειδοποιείτε πάντα νωρίτερα γιατην αλλαγή λωρίδας με τα φλας,αποφεύγοντας απότομους καιεπικίνδυνους ελιγμούς.
Σβήστε τα φλας μόλις αλλάξετε
κατεύθυνση.
Να προσέχετε πολύ όταν προσπερνάτε
ή σας προσπερνούν.
Σε περίπτωση βροχής, το νεφέλωμα
νερού που προκαλείται από τα μεγάλα
οχήματα μειώνει την ορατότητα. Οιδίνες του αέρα μπορεί να προκαλέσουν
την απώλεια ελέγχου του δικύκλου.

56

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑΤο ροντάρισμα του κινητήρα είναι βασικό
για την εξασφάλιση της μεγάλης διάρκειας
ζωής και της σωστής λειτουργίας.
Οδηγείτε, αν είναι δυνατόν, σε δρόμους μεπολλές στροφές και/ή με ανηφόρες, όπουο κινητήρας, οι αναρτήσεις και τα φρένα
υποβάλλονται σε ένα καλύτερο
ροντάρισμα.
Αυξομειώνετε την ταχύτητα του δικύκλου
κατά το ροντάρισμα.
Με αυτό τον τρόπο επιτρέπεται η“φόρτωση” και “αποφόρτωση”, ψύχοντας
τα μέρη του κινητήρα.
Παρόλο που είναι σημαντικό ναστρώνονται τα εξαρτήματα, δεν πρέπει
όμως να καταπονούνται πολύ.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μόνο μετά τα πρώτα
1500 χιλιόμετρα (937 mi) ρονταρίσματοςείναι δυνατό να επιτευχθούν οι καλύτερες
επιδόσεις του δικύκλου.
Τηρήστε τις παρακάτω οδηγίες:◆ Μην ανοίγετε ξαφνικά και εντελώς τογκάζι όταν ο κινητήρας λειτουργεί σεχαμηλές στροφές, τόσο κατά τοροντάρισμα όσο και μετά.
◆ Στα πρώτα 100 km (62 mi) να πατάτε μεπροσοχή τα φρένα και να αποφεύγετε
απότομα και μεγάλα φρεναρίσματα. Γιανα μπορέσει να στρωθεί σωστά το υλικό
τριβής των τακακιών.
◆ Στα πρώτα 1000 km (625 mi) ποτέ μηνξεπερνάτε τις 6000 στροφές/λεπτό
(rpm).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΜ ε τ ά τ α π ρ ώ τ α 10 00 k m (6 25 m i )λειτουργίας, απευθυνθείτε σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia για ναγίνουν οι έλεγχοι που προβλέπονταιστη στήλη “τέλος του ρονταρίσματος”του, βλέπε σελ. 60 (ΠΙΝΑΚΑΣΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ), για νααποφύγετε ζημιές σε εσάς τους ίδιους,σε άλλους ή στο δίκυκλο.
◆ Μεταξύ των 1000 km (625 mi) και 1500

km (937 mi) να οδηγείτε πιο ζωηρά, ναμεταβάλετε την ταχύτητα και ναεπιταχύνετε στο μέγιστο μόνο για μικρά
χρονικά διαστήματα για να στρώσουν ταμηχανικά μέρη. Μην ξεπερνάτε τις 7500στροφές/λεπτό (rpm) του κινητήρα
(βλέπε πίνακα).
◆ Μετά τα 1500 km (937 mi) μπορείτε νααπαιτήσετε από τον κινητήρα πιο υψηλές
επιδόσεις, χωρίς παρόλα αυτά ναλειτουργείτε τον κινητήρα στο μέγιστοτων στροφών [10500 στροφές/λεπτό
(rpm)].
Μέγιστος αριθμός στροφών τουκινητήρα για το ροντάρισμα
km (mi)στρ/λεπτό
(rpm)

0 – 1000 (0 – 625)

6000

1000 – 1500 (625 – 937)

7500

πάνω από 1500 (937)10500

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΗ πτώση ή η υπερβολική κλήση τουδικύκλου μπορεί να προκαλέσουν
διαρροή καυσίμου.
Το χρησιμοποιούμενο καύσιμο για τηλειτουργία των κινητήρων εσωτερικής
καύσης είναι εξαιρετικά εύφλεκτο καιμπορεί να γίνει εκρηκτικό κάτω απόορισμένες συνθήκες.

!ΠΡΟΣΟΧΗΜην στηρίζετε το βάρος οδηγού καισυνεπιβάτη στο πλαϊνό σταντ.
ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ!ΚΙΝΔΥΝΟΣΑποφεύγετε, όσο είναι δυνατό, τααπότομα σταματήματα και τα οριακά
φρεναρίσματα.
◆ Αφήστε το γκάζι (1) (ΘΕΣΗ Α) και

σταματήστε το δίκυκλο πατώντας
σταδιακά και τα δύο φρένα και ταυτόχρονα
κατεβάζοντας τις σχέσεις, βλέπε σελ. 53(ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ).

Οταν μειωθεί η ταχύτητα, πριν το ολικό
σταμάτημα του δικύκλου:◆ Τραβήξτε τη μανέτα του συμπλέκτη (2)εντελώς, ώστε να μη σβήσει ο κινητήρας.
Με το δίκυκλο σταματημένο:◆ Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό
σημείο (αναμμένη η πράσινη ενδ. λυχνία
“Q”).
◆ Αφήστε τη μανέτα του συμπλέκτη (2).
◆ Κατά το σταμάτημα, έχετε πατημένο
τουλάχιστον το ένα φρένο.

ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΗ επιλογή της ζώνης στάθμευσης είναι
πολύ σημαντική και πρέπει νασυμμορφώνεται με την οδική σήμανση καιτις παρακάτω οδηγίες.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΣταθμεύστε το δίκυκλο σε στέρεο καιεπίπεδο έδαφος για να μην πέσει.
Μην το ακουμπάτε σε τοίχους και μηντο ξαπλώνετε στο έδαφος.
Βεβαιωθείτε ότι το δίκυκλο και ειδικά τακαυτά μέρη του, δεν αποτελούν κίνδυνογια τ α ά τ ο μ α κ α ι τ α π α ιδ ι ά. Μη ναφήνετε το δίκυκλο αφύλακτο με τονκινητήρα αναμμένο ή με το κλειδί στηνκλειδαριά.
Mην πλησιάζετε τα βεντιλατέρ ψύξης
ακόμα και αν αυτά είναι σταματημένα.
Μπορεί να τεθούν σε λειτουργία και ναρουφήξουν τα ρούχα σας, μαλλιά, κλπ.

Για να σταθμεύσετε το δίκυκλο:◆ Επιλέξτε τη ζώνη στάθμευσης.
◆ Σταματήστε το δίκυκλο, βλέπε σελ. 57(ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ).
◆ Τοποθετήστε το διακόπτη σβησίματοςτου κινητήρα (3) στη θέση "M C"◆ Γυρίστε το κλειδί (4) και θέστε τοδιακόπτη εκκίνησης (5) στη θέση “C”.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΑκολουθήστε πιστά τις οδηγίες ανόδου
και καθόδου από το δίκυκλο, βλέπε σελ.
46 (ΑΝΟΔΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΟΔΟΣ ΑΠΟ ΤΟΔΙΚΥΚΛΟ).
◆ Ακολουθώντας τις οδηγίες, αποβιβάστε
το συνεπιβάτη (εάν υπάρχει) και στησυνέχεια κατεβείτε από το δίκυκλο.
◆ Κλειδώστε το τιμόνι, βλέπε σελ. 28(ΚΛΕΙΔΑΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ) και βγάλτε τοκλειδί (4).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΒεβαιωθείτε για τη σταθερότητα τουδικύκλου.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R57ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΙΣ ΚΛΟΠΕΣΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΣΤΑΝΤΠΛΑΪΝΌ ΣΤΑΝΤΓια την τοποθέτηση του δικύκλου στοπλαϊνό σταντ, από τη θέση οδήγησης,βλέπε σελ. 46 (ΑΝΟΔΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΟΔΟΣΑΠΟ ΤΟ ΔΙΚΥΚΛΟ).
Σε περίπτωση που για κάποιον ελιγμό (γιαπαράδειγμα τη μετακίνηση του δικύκλου)ήταν αναγκαίο το κλείσιμο του σταντ, γιανα ξανατοποθετήσετε το δίκυκλο στοσταντ, ενεργήστε ως εξής:!ΚΙΝΔΥΝΟΣΒεβαιωθείτε ότι η ζώνη στάθμευσης
είναι ελεύθερη, στερεή και επίπεδη.
◆ Επιλέξτε τη ζώνη στάθμευσης, βλέπε

σελ. 57 (ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ).

◆ Πιάστε την αριστερή χειρολαβή (1) καιακουμπήστε το δεξί χέρι στο πίσωεπάνω τμήμα του δικύκλου (2).

58χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R◆ Γείρετε το δίκυκλο μέχρι το σταντ ναΜην αφήνετε ΠΟΤΕ το κλειδί στηνκλειδαριά και κλειδώνετε πάντα το τιμόνι.
Παρκάρετε το δίκυκλο σε ασφαλές μέρος,αν είναι δυνατόν σε γκαράζ ή σεφυλασσόμενο χώρο.
Χρησιμοποιήστε, αν είναι δυνατόν, έναεπιπρόσθετο αντικλεπτικό.
Ελέγξτε αν τα χαρτιά σας και η άδεια
κυκλοφορίας σας είναι εντάξει.
Γράψτε τα στοιχεία σας και τον αριθμό τουτηλεφώνου σας στο παρόν εγχειρίδιο, γιανα διευκολύνετε την εξακρίβωση τουιδιοκτήτη, σε περίπτωση ανεύρεσης μετάαπό κλοπή.

◆ Στρίψτε το τιμόνι εντελώς αριστερά.

ΕΠΩΝΥΜΟ: ...............................................

◆ Σπρώξτε το πλευρικό σταντ με το δεξίπόδι, κατεβάζοντάς το εντελώς (3).

ακουμπήσει στο έδαφος.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΒεβαιωθείτε για τη σταθερότητα τουδικύκλου.

ΟΝΟΜΑ: ....................................................
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: .............................................
...................................................................
ΑΡ. ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ: ....................................

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε πολλές περιπτώσεις

τα κλεμμένα δίκυκλα αναγνωρίζονται από ταστοιχεία που αναγράφονται στο εγχειρίδιο
χρήσης/συντήρησης.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΚίνδυνος πυρκαγιάς.
Καύσιμα ή άλλες εύφλεκτες ουσίες δενπρέπει να βρίσκονται κοντά σταηλεκτρικά εξαρτήματα.
Πριν αρχίσετε οποιαδήποτε εργασία
συντήρησης ή επιθεώρησης στοδίκυκλο, σβήστε τον κινητήρα, βγάλτετο κλειδί, περιμένετε να κρυώσει οκινητήρας και η εξάτμιση, ανυψώστε τοδίκυκλο με τον κατάλληλο εξοπλισμό,σε ένα στέρεο και επίπεδο έδαφος.
Βεβαιωθείτε, πριν προχωρήσετε, ότι οχώρος που θα εργαστείτε έχει καλόεξαερισμό.
Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα καυτά
μέρη του κινητήρα και στην εξάτμιση
για να αποφύγετε τα εγκαύματα.
Μη χρησιμοποιείτε το στόμα για νασυγκρατήσετε μηχανικά ή άλλαεξαρτήματα του δικύκλου: κανένα
εξάρτημα δεν είναι βρώσιμο, ενώπολλά από αυτά είναι επιβλαβή ήτοξικά.

!ΠΡΟΣΟΧΗΑν δεν περιγράφεται αναλυτικά, κάντε
την επανασυναρμολόγηση τωνεξαρτημάτων ακολουθώντας τηδιαδικασία αποσυναρμολόγησηςαντίστροφα.
Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης,συνιστάται η χρήση ελαστικών
γαντιών.
Οι εργασίες συντήρησης απαιτούν μίαελάχιστη γνώση μηχανικής και μερικές
φορές μπορεί να απαιτούν τη χρήση
ειδικών εργαλείων και μια τεχνική
προετοιμασία.
Σε περίπτωση περιοδικής συντήρησης,επισκευής, τεχνικής συμβουλής,απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη
της aprilia, που θα σας εγγυηθεί έναπροσεγμένο σέρβις.
Συνιστάται να ζητάτε από τον Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia να δοκιμάζει τοδίκυκλο μετά από την επισκευή ή τηνπεριοδική συντήρηση.
Παρόλα αυτά εσείς πρέπει να κάνετε τους“Προκαταρκτικούς Ελέγχους” μετά τησυντήρηση
βλέπε
σελ.
49
(ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αυτό το δίκυκλο μπορεί
να εμφανίζει τυχόν ανωμαλίες στηλειτουργία σε πραγματικό χρόνο,αποθηκευμένες στην κεντρική ηλεκτρονική
μονάδα.
Κάθε φορά που γυρίζετε το διακόπτη
εκκίνησης στη θέση “B”, στη δεξιά πλευράτης οθόνης πολλαπλών λειτουργιών
εμφανίζεται η ένδειξη “efi ” (1).

!ΠΡΟΣΟΧΗΑν η ένδειξη “efi” (1) εμφανιστεί κατάτην κανονική λειτουργία του κινητήρα,αυτό σημαίνει ότι η κεντρική
ηλεκτρονική μονάδα έχει ανιχνεύσει

κάποια ανωμαλία στη λειτουργία.
Στις περισσότερες περιπτώσεις οκινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί μεπεριορισμένες επιδόσεις όμως.
Απευθυνθείτε αμέσως σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia.

!ΠΡΟΣΟΧΗΜετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και ενσυνεχεία κάθε 7500 km (4687 mi), στηδεξιά οθόνη εμφανίζεται το μήνυμα“SERVICE” (2).
Σε αυτή την περίπτωση απευθυνθείτε
σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της apriliaγια τις απαραίτητες εργασίες τουπίνακα περιοδικής συντήρησης, βλέπε
σελ. 60 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ).
Γιανααπενεργοποιήσετε το μήνυμα“SERVICE” στην οθόνη, πιέστε τοκουμπί “LAP” (3), και αμέσως μετά τοπλήκτρο S (4) και κρατήστε ταπατημένα για 5 δευτ/πτα περίπου.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R59ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia (ΟΠΟΥΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟΧΡΗΣΤΗ).

Εξαρτήματα

ΤέλοςΚάθε 7500
Κάθε 15000
ρονταρίσματ
km (4687 mi) km (9375 mi)ος [1000 km
ή 12 μήνες
ή 24 μήνες
(625 mi)]Μπουζί (*)

!

#

!

#

Λεζαντα! = ελέγξτε και καθαρίστε, ρυθμίστε,λιπάνετε ή αντικαταστήστε ανχρειάζεται;" = καθαρίστε;# = αντικαταστήστε;$ = ρυθμίστε.

Φίλτρο λαδιού κινητήρα (*)#Φίλτρο λαδιού κινητήρα (στο δοχείο
λαδιού)""Πιρούνι!

!

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες

Κύκλωμα φώτων

συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χ ω μ α τό δ ρ ο μ ο υ ς ή σ τ η ν π ε ρ ί π τ ω σ ηαγωνιστικής οδήγησης.
(*) = Σε περίπτωση σπορ χρήσης,αντικαταστήστε κάθε 3750 km (2343mi).
(**) = Ελέγχετε κάθε δεκαπέντε ημέρες ήστα ενδεδειγμένα διαστήματα.

Φίλτρο αέραΛειτουργία/προσανατολισμός φώτων
Διακόπτες ασφάλειας!
!

!

Υγρά φρένων

!

Υγρό ψύξης

!

Λάδι κινητήρα

#

# (*)

Ελαστικά

!

!

Πίεση ελαστικών (**)$$

Ρελαντί κινητήρα

$$σε κάθε εκκίνηση: !

Τάση και λίπανση αλυσίδας μετάδοσης
κίνησης
Φθορά τακακιών φρένων

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R!

Υγρά συμπλέκτη

Ενδ. λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα

60#κάθε 1000 km (625 mi): !
!

πριν από κάθε ταξίδι και κάθε2000 km (1250 mi): !

ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia.
Λεζαντα! = ελέγξτε και καθαρίστε, ρυθμίστε,λιπάνετε ή αντικαταστήστε ανχρειάζεται (σύµφωνα µε τα στοιχεία
του εγχειριδίου του συνεργείου);" = καθαρίστε;# = αντικαταστήστε;$ = ρυθμίστε.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες

συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χ ω μ α τ ό δ ρ ο μ ο υ ς ή σ τ η ν π ε ρ ίπ τω σ ηαγωνιστικής οδήγησης.
(*) = Σε περίπτωση σπορ χρήσης,ελέγχετε κάθε 3750 km (2343 mi).
(**) = Με πιρούνι τύπου “R” " (! $),αντικαθιστάτε κάθε 7500km(4690mi).
(***) = Μόνο σε περίπτωση:– εντατικής χρήσης σε πίστα;– συμμετοχής σε αγώνες.

Εξαρτήματα

ΤέλοςΚάθε 7500 km Κάθε 15000 kmρονταρίσματος(4687 mi) ή 12 (9375 mi) ή 24
[1000 km
μήνες
μήνες
(625 mi)]Πίσω αμορτισέρ

!

Κιβώτιο ταχυτήτων (***)
Ντίζες και χειριστήρια

κάθε 10000 km (6250 mi): !
!

!

!

!

Ρουλεμάν αξονίσκοι πίσω ανάρτησης
έδρανα και τζόγος τιμονιού

!

Ρουλεμάν τροχών
Δίσκοι φρένων
Γενική λειτουργία του δικύκλου

!
!

Ρύθμιση διάκενου βαλβίδων

$Κύκλωμα φρένων

!

Κύκλωμα ψύξης

!
$
!
!

Υγρά συμπλέκτη
Υγρά φρένων

κάθε 2 χρόνια: #Υγρό ψύξης
Λάδι πιρουνιού (**)

μετά τα πρώτα 7500 km (4687 mi) και στησυνέχεια κάθε 22500 km (14000 mi): #Τσιμούχες πιρουνιού !

μετά τα πρώτα 30000 km (18750 mi) και στησυνέχεια κάθε 22500 km (14000 mi): #Τσιμούχες πιρουνιού "!

Τακάκια φρένων
Τροχοί/Ελαστικά

αν είναι φθαρμένα: #!

!

Συγχρονισμός κυλίνδρων!

!

Αναρτήσεις και συμπεριφορά

!

Σφίξιμο μπουλονιών

Τελική μετάδοση (αλυσίδα, κορώνα και πινιόν)!
!

Σωλήνες καυσίμου

!

Φθορά συμπλέκτη (*)!

Έμβολα (***)

κάθε 4 χρόνια: #κάθε 5000 km (3125 mi): !
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R61ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ ΜΕ ΚΟΛΑΡΑ ΚΛΙΚ ΚΑΙ ΜΕΚΟΛΑΡΑ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΣΩΛΗΝΑ ΜΕ ΒΙΔΑ!ΠΡΟΣΟΧΗΑ φα ι ρ έ σ τ ε Μ Ο Ν Ο τ α κ ο λ ά ρ α π ο υυποδεικνύονται στις διαδικασίες
συντήρησης.
Το κείμενο που ακολουθεί δενεξουσιοδοτεί την αυθαίρετη αφαίρεση
των κολάρων από το δίκυκλο.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣΣας συμβουλεύουμε να γράψετε τουςαριθμούς πλαισίου και κινητήρα στονειδικό χώρο που υπάρχει στο παρόν
εγχειρίδιο.
Ο αριθμός πλαισίου μπορεί ναχρησιμοποιηθεί για την αγορά
ανταλλακτικών.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η τροποποίηση τωναριθμών αναγνώρισης μπορεί να επιφέρει
σοβαρές ποινικές και αστικές κυρώσεις, καιιδιαιτέρως η τροποποίηση του αριθμού
πλαισίου επιφέρει την άμεση λήξη τηςισχύος της εγγύησης.
ΑΡΙΘΜΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥΟ αριθμός του πλαισίου (1) είναι κτυπημένοστο λαιμό του τιμονιού, στη δεξιά πλευρά.
Αρ. πλαισίου
ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Ο αριθμός κινητήρα (2) είναι κτυπημένος στοπίσω τμήμα κοντά στο γρανάζι μετάδοσης.
Αρ. κινητήρα
62χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΠριν αφαιρέσετε ένα κολάρο,βεβαιωθείτε ότι αυτό δεν θα προκαλέσει
διαρροή υγρών και στην περίπτωσηαυτή φροντίστε να εμποδίσετε τηνέξοδο και να προστατεύσετε τιςεπιφάνειες γύρω από το σύνδεσμο.
ΚΟΛΑΡΑ ΚΛΙΚΓια την αφαίρεση μπορείτε ναχρησιμοποιήσετε μια απλή πένσα, ενώ γιατην τοποθέτηση είναι απαραίτητο έναειδικό εργαλείο (βλέπε στη συνέχεια).
Πριν την αφαίρεση, εφοδιαστείτε με τααναγκαία εργαλεία για τη σωστή
τοποθέτηση.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εφοδιαστείτε με τοειδικό εργαλείο $:– πένσα τοποθέτησης κολάρων, βλέπε
σελ. 32 (ΕΙΔΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ $).

!ΠΡΟΣΟΧΗΚατά την τοποθέτηση, αντικαταστήστετο κολάρο κλικ που αφαιρέσατε με νέοκολάρο ίδιων διαστάσεων, πουμπορείτε να προμηθευτείτε από ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia.
Μην επιχειρήσετε να ξανατοποθετήσετετο κολάρο κλικ που αφαιρέσατε. Τοκολάρο κλικ που αφαιρείται δεν μπορεί
να ξαναχρησιμοποιηθεί.
Μην αντικαθιστάτε το κολάρο κλικ που
αφαιρέσατε με κολάρο σύσφιξης σωλήνα
με βίδα ή με κολάρα άλλου τύπου.

!ΠΡΟΣΟΧΗΕνεργήστε προσεκτικά για να μηνπροκαλέσετε ζημιές στα εξαρτήματα
του συνδέσμου.
◆ Πιέστε με την πένσα στην κεφαλή τουκολάρου κλικ έως την απελευθέρωση.

ΚΟΛΑΡΑ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΣΩΛΗΝΑ ΜΕ ΒΙΔΑΓια την αφαίρεση και την τοποθέτηση αρκεί
ένα απλό κατσαβίδι.

!ΠΡΟΣΟΧΗΕλέγξτε την κατάσταση του κολάρου καιεν ανάγκη αντικαταστήστε το με ένακολάρο του ιδίου τύπου και ίδιων
διαστάσεων, που μπορείτε ναπρομηθευτείτε από έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia.
Σφίγγοντας το κολάρο βεβαιωθείτε γιατη στεγανότητα του συνδέσμου.
ΕΛΕΓΧΟΣΣΤΑΘΜΗΣΛΑΔΙΟΥ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ
Διαβάστε με προσοχή τη σελ. 43 (ΛΑΔΙΚΙΝΗΤΡΑ) και τη σελ. 59 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες

συντήρησης σε συντομότερα χρονικά◆ Ελέγξτε, από τα ειδικά ανοίγματα (1) (2)στο αριστερό κάλυμμα, τη στάθμη τουλαδιού στο διαφανή σωλήνα (3).
MAX = μέγιστη στάθμη.
MIN = ελάχιστη στάθμη.
Η διαφορά μεταξύ των ενδείξεων “MAX”
και “MIN” είναι περίπου 500 cm3.
◆ Η σωστή στάθμη πρέπει πάντα ναπλησιάζει την ένδειξη "MAX".

!ΠΡΟΣΟΧΗδιαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χ ω μ α τ ό δ ρ ο μ ο υ ς ή σ τ η ν π ε ρ ίπ τω σ ηαγωνιστικής οδήγησης.
Ελ έ γχ ε τ ε τ α κ τ ι κ ά τ ο λ ά δ ι κ ι ν η τ ή ρ α ,αντικαταστήστε το μετά τα πρώτα 1000 km(625 mi) και μετά κάθε 7500 km (4687 mi),βλέπε σελ. 64 (ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΔΙΟΥΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥΚΙΝΗΤΗΡΑ).

!ΠΡΟΣΟΧΗΣε περίπτωση σπορ χρήσης,αντικαθιστάτε το λάδι κινητήρα κάθε3750 km (2343 mi).
Αν χρησιμοποιείτε το δί κυκ λο σεπεριοχές με σκόνη, συνιστάται νααλλάζετε το λάδι πιο συχνά.
Για τον έλεγχο:!ΠΡΟΣΟΧΗΟ έλεγχος της στάθμης του λαδιού
κινητήρα πρέπει να γίνεται με ζεστό
κινητήρα.
Οταν ο κινητήρας είναι κρύος, το λάδιμπορεί να κατέβει κάτω από την ένδειξη“ΜΙΝ”.
Αυτό δεν είναι πρόβλημα εφόσον δενανάβει η ενδεικτική λυχνία πίεσης
λαδιού κινητήρα “P” (A) βλέπε σελ. 18(ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΩΝ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να ζεστάνετε τονκινητήρα στη θερμοκρασία λειτουργίας,μην τον αφήνετε να λειτουργεί στο ρελαντί
με το δίκυκλο σταματημένο. Η σωστή
διαδικασία προβλέπει να εκτελείτε ένανέλεγχο μετά από ένα ταξίδι ή μετά από μίαδιαδρομή εκτός πόλης 15 km (10 mi)περίπου (αρκετά για να φέρουν το λάδικινητήρα στη θερμοκρασία λειτουργίας).
◆ Σβήστε τον κινητήρα, βλέπε σελ. 57(ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ).

◆ Κρατήστε το δίκυκλο σε κατακόρυφη

θέση με τους δύο τροχούς ναακουμπούν στο έδαφος.

Η στάθμη δεν πρέπει να ξεπερνά τηνένδειξη “MAX” και να μην είναι πιοχαμηλή από την ένδειξη “MIN”, για ναμην προκληθούν βλάβες στον κινητήρα.
Αν χρειάζεται συμπληρώστε για νααποκατασταθεί η στάθμη:◆ Αφαιρέστε το αριστερό πλαϊνό φέρινγκ,βλέπε σελ. 78 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝΠΛΑΪΝΩΝΤΜΗΜΑΤΩΝΤΟΥΦΕΡΙΝΓΚ).
◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε την τάπασυμπλήρωσης (4).

!ΠΡΟΣΟΧΗΜη βάζετε πρόσθετα ή άλλες ουσίες στολάδι.
Αν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί χωνί ήκάτι άλλο, βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώς
καθαρό.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Xρησιμοποιείτε λάδικαλής ποιότητας, με ιξώδες 15W – 50,βλέπε σελ. 114 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).
◆ Συμπληρώστεστο δοχείο μέχρι τησωστή στάθμη, βλέπε σελ. 114(ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R63ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΚΑΙ ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

!ΠΡΟΣΟΧΗΟι εργασίες για την αντικατάσταση τουλαδιού κινητήρα και του φίλτρου λαδιού
μπορεί να αποδειχθούν δύσκολες καιπολύπλοκες σε κάποιον που δεν έχειπείρα.
Σε περίπτωση ανάγκης, απευθυνθείτε
σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της
aprilia.
Αν θέλετε πάντως να προχωρήσετε μόνος
σας, ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες.
Διαβάστε με προσοχή τη σελ. 43 (ΛΑΔΙΚΙΝΗΤΡΑ) και τη σελ. 59 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες

συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χ ω μ α τ ό δ ρ ο μ ο υ ς ή σ τ η ν π ε ρ ίπ τω σ ηαγωνιστικής οδήγησης.
Ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λαδιού
κινητήρα, βλέπε σελ. 62 (ΕΛΕΓΧΟΣ
ΣΤΑΘΜΗΣ Λ Α Δ Ι Ο Υ Κ Ι Ν Η Τ Η Ρ Α ΚΑΙΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ), αντικαταστήστε το μετάτα πρώτα 1000 km (625 mi) και μετά κάθε7500 km (4687 mi).

!ΠΡΟΣΟΧΗΣε περίπτωση σπορ χρήσης,αντικαθιστάτε το λάδι κινητήρα κάθε3750 km (2343 mi).
Αν χρησιμοποιείτε το δί κυκ λο σεπεριοχές με σκόνη, συνιστάται νααλλάζετε το λάδι πιο συχνά.
Για την αντικατάσταση:ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για την καλύτερη καιπλήρη αποστράγγιση του λαδιού πρέπει το64χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille Rλάδι να είναι ζεστό σε θερμοκρασία πουφθάνει μετά από περίπου είκοσι λεπτά
κανονικής λειτουργίας.

!ΠΡΟΣΟΧΗΟ ζεστός κινητήρας περιέχει καυτά λάδια,προσέξτε να μην πάθετε εγκαύματα ενώκάνετε τις παρακάτω ενέργειες.
◆ Αφαιρέστε την κάτω ποδιά, βλέπε σελ.
78 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΚΑΤΩ ΤΜΗΜΑΤΟΣΤΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ (ΠΟΔΙΑ)).
◆ Τοποθετήστε ένα δοχείο (1), μεχωρητικότητα μεγαλύτερη από 4000 cm3κάτω από την τάπα εκκένωσης (2) στορεζερβουάρ λαδιού.
◆ Ξεβιδώστε και αφαιρέστε την τάπαεκκένωσης (2) του ρεζερβουάρ λαδιού.
◆ Ξεβιδώστε και αφαιρέστε την τάπαπλήρωσης (3).
◆ Αδειάστε το λάδι και αφήστε το ναστραγγίξει για μερικά λεπτά στο δοχείο (1).
◆ Ελέγξτε και ενδεχομένως αντικαταστήστε,τη ροδέλα της τάπας εκκένωσης (2) τουρεζερβουάρ λαδιού.
◆ Βιδώστε και σφίξτε την τάπα εκκένωσης
(2) του ρεζερβουάρ λαδιού.
Ροπή σφιξίματος τάπας εκκένωσης (2)του ρεζερβουάρ λαδιού: 15 Nm (1,5 kgm).
◆ Μετακινήστε
τοδοχείο
(1)καιτοποθετήστε το κάτω από τη βάση τουκινητήρα, σε αντιστοιχία με την τάπαεκκένωσης του κινητήρα (4).
◆ Ξεβιδώστε και αφαιρέστε την τάπαεκκένωσης του κινητήρα (4).
◆ Αδειάστε το λάδι και αφήστε το ναστραγγίξει για μερικά λεπτά στο δοχείο (1).

!ΠΡΟΣΟΧΗΜην πετάτε το λάδι στο περιβάλλον.
Συνιστάται να το βάλετε σε ένασφραγισμένο δοχείο και να το πάτε εκείπου συνήθως το αγοράζετε ή σε κάποιο
κέντρο περισυλλογής λαδιών.
◆ Αφαιρέστε τα μεταλλικά υπολείμματαπου υπάρχουν στο μαγνήτη της τάπας
εκκένωσης (4).
◆ Βιδώστε και σφίξτε την τάπα εκκένωσης
(4).
Ροπή σφιξίματος της τάπας εκκένωσης
του κινητήρα (4): 12 Nm (1,2 kgm).
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ
ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες

συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χ ω μ α τ ό δ ρ ο μ ο υ ς ή σ τ η ν π ε ρ ίπ τ ω σ ηαγωνιστικής οδήγησης.
Αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού
κιντήρα μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi)και μετά κάθε 7500 km (4687 mi) (ή μεκάθε αντικατάσταση λαδιών κινητήρα).

◆ Ελευθερώστε το κολάρο κλικ (11).
◆ Αποσυνδέστε το σωλήνα (12).
◆ Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού

κινητήρα (9) του ρεζερβουάρ λαδιού καικαθαρίστε το με ριπή πεπιεσμένου αέρα.
◆ Ελέγξτε την στεγανοποίηση του φίλτρου
λαδιού κινητήρα (9) του ρεζερβουάρ
λαδιού. Βιδώστε το και σφίξτε το.
Ρ ο π ή σ φ ι ξ ί μ α τ ο ς φ ί λτρ ο υ λ α δ ι ο ύκινητήρα (9) του ρεζερβουάρ λαδιού:30 Nm (3 kgm).
◆ Συνδέστε
τοσωλήνα(12)καιτοποθετήστε ένα νέο κολάρο κλικ.
◆ Ξεβιδώστετις δύο βίδες (5) και
αφαιρέστε το καπάκι (6).
◆ βγάλτε το φίλτρο λαδιού κινητήρα (7).

!ΠΡΟΣΟΧΗΜη χρησιμοποιείτε ήδη χρησιμοποιημένα
φίλτρα.
◆ Απλώστεένα στρώμα λαδιού στοδακτύλιο στεγανοποίησης (8) του νέουφίλτρου λαδιού κινητήρα.
◆ Τοποθετήστε το νέο φίλτρο λαδιού.
◆ Επανατοποθετήστε το καπάκι (6),βιδώστε και σφίξτε τις δύο βίδες (5).
ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ ΛΑΔΙΟΥΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΛΑΔΙΟΥΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες
συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χ ω μ α τ ό δ ρ ο μ ο υ ς ή σ τ η ν π ε ρ ίπ τω σ ηαγωνιστικής οδήγησης.

Προβείτε στον καθαρισμό του φίλτρου
λαδιού κινητήρα (9) στο δοχείο μετά ταπρώτα 1000 km (625 mi) και μετά κάθε15000 km (9375 mi) (ή κάθε δύο αλλαγές
λαδιού).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εφοδιαστείτε

με τοειδικό εργαλείο $:– πένσα τοποθέτησης κολάρων, βλέπε
σελ. 32 (ΕΙΔΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ $).

!ΠΡΟΣΟΧΗΚατά την τοποθέτηση, αντικαταστήστε τοκολάρο κλικ που αφαιρέσατε με νέοκολάρο ίδιων διαστάσεων, που μπορείτε
να προμηθευτείτε από έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia.
Μην επιχειρήσετε να ξανατοποθετήσετετο κολάρο κλικ που αφαιρέσατε. Τοκολάρο κλικ που αφαιρείται δεν μπορεί
να ξαναχρησιμοποιηθεί.
Μην αντικαθιστάτε το κολάρο κλικ που
αφαιρέσατε με κολάρο σύσφιξης σωλήνα
με βίδα (10) ή με κολάρα άλλου τύπου.

!ΠΡΟΣΟΧΗΜη βάζετε πρόσθετα ή άλλες ουσίες στολάδι.
Αν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί χωνί ή κάτιάλλο, βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώς καθαρό.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Xρησιμοποιείτε λάδικαλής ποιότητας, με ιξώδες 15W – 50,βλέπε σελ. 114 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).
◆ Ρίξτε στο άνοιγμα πλήρωσης (13) 3500
cm 3 περίπου λαδιού κινητήρα, βλέπε
σελ. 114 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).
◆ Βιδώστε την τάπα πλήρωσης (3).
◆ Βάλτε εμπρός τον κινητήρα, βλέπε σελ.
50 (ΕΚΚΙΝΗΣΗ) και αφήστε τον ναλειτουργήσει στο ρελαντί για ένα λεπτό
περίπου, για να μπορέσει νακυκλοφορήσει το λάδι στο κύκλωμα.
◆ Ελέγξτετηστάθμη
λαδιούκαι
συμπληρώστε αν χρειάζεται, βλέπε σελ.
62 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑΔΙΟΥΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ).
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

65πανί, για την αποφυγή εισόδου ξένων
σωμάτων στους αγωγούς αερισμού.
Για την επανατοποθέτηση, πριντοποθετήσετε το καπάκι της θήκης
φίλτρου (3), βεβαιωθείτε ότι στοεσωτερικό της θήκης (6) δεν υπάρχουν
πανιά ή άλλα αντικείμενα.
Βεβαιωθείτε ότι το στοιχείο του φίλτρου
είναι σωστά τοποθετημένο, έτσι ώστενα μην αφήνει να περνά αφιλτράριστος
αέρας.
Μην ξεχνάτε ότι η πρόωρη φθορά τουεμβόλου και του κυλίνδρου μπορεί να έχειπροκληθεί από ελαττωματικό φίλτρο.
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες

συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χ ω μ α τ ό δ ρ ο μ ο υ ς ή σ τ η ν π ε ρ ίπ τω σ ηαγωνιστικής οδήγησης.
Ελέγχετε το φίλτρο αέρα κάθε 7500 km(4687 mi) ή κάθε 12 μήνες, καιαντικαταστήστε το κάθε 15000 km (9375 mi)ή πιο συχνά αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε βρεγμένους ή σκονισμένους δρόμους.
Στην περίπτωση αυτή επιτρέπεται ο μερικός
καθαρισμός του φίλτρου, στο τέλος τηςδιαδρομής μέσω αυτών των δρόμων.

!ΠΡΟΣΟΧΗΟ μερικός καθαρισμός του φίλτρου αέραδεν αποκλείει ή καθυστερεί τηναντικατάσταση του φίλτρου. Μην βάζετε
εμπρός τον κινητήρα με βγαλμένο τοφίλτρο αέρα. Μ η χρησι μο πο ιε ίτ εδιαλύτες για τον καθαρισμό τουστοιχείου του φίλτρου. Μπορεί ναπροκληθεί φωτιά στο σύστημα66χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille Rτροφοδοσίας, με μεγάλο κίνδυνο για ταάτομα και το δίκυκλο.
ΜΗΝ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΠΕΤΕ ΡΥΠΟΓΟΝΑ
ΠΡΟΪΟΝΤΑ Ή ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΣΤΟΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.
◆ Κάθε 7500 km (4687 mi), αφαιρέστε τηντάπα (1), αδειάστε το περιεχόμενο σεένα δοχείο και παραδώστε το σε ειδικό
κέντρο συλλογής.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ◆ Σηκώστε

το ρεζερβουάρ καυσίμου,βλέπε σελ. 77 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).
◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε τις επτά βίδες (2)στερέωσης του καπακιού (3) θήκης
φίλτρου.
◆ Αφαιρέστε το καπάκι της κάσας φίλτρου (3).
◆ Αφαιρέστε το φίλτρο (4).
◆ Ελέγχετε την ακεραιότητα της φλάντζας
(5),σεπερίπτωσηβλάβης
αντικαταστήστε την.

!ΠΡΟΣΟΧΗΤαπώστε το άνοιγμα με ένα καθαρό

ΜΕΡΙΚΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ!ΠΡΟΣΟΧΗΜην πιέζετε ή κτυπάτε το μεταλλικό
πλέγμα του φίλτρου αέρα (4).
Μη χρησιμοποιείτε κατσαβίδια ή άλλαεργαλεία πάνω στο φίλτρο.
◆ Πιάστε το φίλτρο αέρα (4) κατακόρυφα
και κτυπήστε το μερικές φορές σε ένακαθαρό επίπεδο.
◆ Αν χρειάζεται καθαρίστε το φίλτρο αέρα(4) με μία ριπή πεπιεσμένου αέρα (απότο εσωτερικό προς το εξωτερικό τμήμα
του φίλτρου).

!ΠΡΟΣΟΧΗΚατά τη διάρκεια των εργασιών
καθαρισμού του στοιχείου του φίλτρου,ελέγξτε αν υπάρχουν σκισίματα.
Στην περίπτωση αυτή αντικαταστήστε
το στοιχείο του φίλτρου.
◆ Καθαρίστε εξωτερικά το φίλτρο αέρα (4)με ένα πανί.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ!ΠΡΟΣΟΧΗΜη χρησιμοποιείτε ήδη χρησιμοποιημένα
φίλτρα.
◆ Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα (4) με

ένα καινούργιο ίδιου τύπου.

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΞΟΝΙΣΚΩΝ ΓΙΑ ΤΟΠΙΣΩ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΣΤΗΡΙΞΗΣ $◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
[Τοποθετήστε τον αξονίσκο (7) στηνειδική θέση του ψαλιδιού.
[Βιδώστε και σφίξτε τη βίδα (8) στηνειδική οπή με σπείρωμα στο ψαλίδι.

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ $◆ Τοποθετήστε τους δύο πείρους (7),βλέπε σελ. 67 (ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΑΞΟΝΙΣΚΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΠΙΣΩ ΚΑΒΑΛΕΤΟΣΤΗΡΙΞΗΣ $).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΖητήστε τη βοήθεια
κάποιου άλλου για να κρατήσει το δίκυκλοσε κατακόρυφη θέση με τους δύο τροχούς
να ακουμπούν στο έδαφος.
[Ξεσφίξτε το στροφέα (9).
[Μετακινήστε το στήριγμα του ψαλιδιού
(10) τοποθετώντας το έτσι ώστε τοπλάτος του να συμπίπτει με το πλάτος
των δύο αξονίσκων (7) στο ψαλίδι.
[Βιδώστε το στροφέα (9).
◆ Εισάγετε ταυτόχρονα τις δύο βάσεις (10)του καβαλέτου (11) κάτω από τουςαξονίσκους (7) στο δίκυκλο◆ Ακουμπήστε το ένα πόδι στο καβαλέτο
(11) στο πίσω μέρος.
◆ Σπρώξτε το καβαλέτο (11) προς τα κάτωμέχρι το τέλος της διαδρομής.

!ΠΡΟΣΟΧΗΒεβαιωθείτε για την σταθερότητα τουδικύκλου.
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ $◆ Τοποθετήστετο δίκυκλο στο ειδικό
καβαλέτο πίσω στήριξης, βλέπε σελ. 67(ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΞΟΝΙΣΚΩΝ ΓΙΑΤΟ ΠΙΣΩ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΣΤΗΡΙΞΗΣ $).
◆ Τοποθετήστε ταυτόχρονα και τις δύοάκρες στο καβαλέτο (12) στις δύο οπές(13) που βρίσκονται στις κάτω άκρες τουεμπρός πιρουνιού.
◆ Ακουμπήστε το ένα πόδι στο καβαλέτο
(14) στο εμπρός μέρος.
◆ Σπρώξτε το καβαλέτο (14) προς τα κάτωμέχρι το τέλος της διαδρομής.

!ΠΡΟΣΟΧΗΒεβαιωθείτε για την σταθερότητα τουδικύκλου.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R67τροχού (2) και αφαιρέστε τη ροδέλα (3).
Ροπή σφιξίματος βιδών έδρας πείρου
τροχού: 22 Nm (2,2 kgm).
◆ Xαλαρώστε τις δύο βίδες (4) από τηνέδρα πείρου του τροχού (δεξιά πλευρά).

◆ Xαλαρώστε τις δύο βίδες (5) από τηνέδρα πείρου του τροχού (αριστερή
πλευρά).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ελέγξτε τη θέση τουαποστάτη (6) (δεξιά πλευρά) για να τοντοποθετήσετε σωστά.

ΕΜΠΡΟΣ ΤΡΟΧΟΣ

!ΠΡΟΣΟΧΗΟι εργασίες τοποθέτησης καιαφαίρεσης του τροχού μπ ορεί νααποδειχτούν δύσκολες και πολύπλοκεςγια κάποιον μη έμπειρο.
Σε περίπτωση ανάγκης, απευθυνθείτε
σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.
Αν θέλετε πάντως να προχωρήσετε
μόνος σας, ακολουθήστε τις παρακάτω
οδηγίες.
Διαβάστε μ ε π ρο σ οχ ή τ η σε λ. 59(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).
Κατά την τοποθέτηση και την αφαίρεση
προσέξτε να μην προξενήσετε ζημιά
στα σωληνάκια, στους δίσκους και στατακάκια των φρένων.

θέτει σε κίνδυνο τη δική σας ασφάλεια,των άλλων και του δικύκλου.
Ελέγχετε την κατάσταση της ζάντας καιεν ανάγκη αντικαταστήστε την.
ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ◆ Βγάλτε τις δαγκάνες του εμπρός φρένου,βλέπε σελ. 70 (ΔΑΓΚΑΝΕΣ ΕΜΠΡΟΣ
ΦΡΕΝΟΥ !).
◆ Τοποθετήστε κάτω από το ελαστικό έναστήριγμα (1) για διατηρήσετε τον τροχόστη θέση του αφού τον απελευθερώσετε.

!ΠΡΟΣΟΧΗΒεβαιωθείτε για την σταθερότητα τουδικύκλου.
◆ Κρατήστε σταθερό το τιμόνι σε ευθεία μετο δίκυκλο.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΡοπή σφιξίματος παξιμαδιού τροχού
(2): 80 Nm (8 kgm).

Η οδήγηση με ελαττωματικές ζάντες

◆ Ξεσφίξτε και βγάλτε το παξιμάδι του68χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να διευκολύνετε τηναφαίρεση του πείρου του τροχού,ανασηκώστε ελαφρά τον τροχό.
◆ Σπρώξτε

τον πείρο τροχού (7), μεπροσοχή, από το άκρο του σπειρώματοςχρησιμοποιώντας αν χρειάζεται ένασφυρί από ελαστικό υλικό.
◆ Κρατήστε τον εμπρός τροχό και βγάλτε
τον πείρο (7) με το χέρι.
◆ Αφαιρέστε τον τροχό τραβώντας τον απόεμπρός.

!ΠΡΟΣΟΧΗΟ αποστάτης (6) παραμένει στην έδρατου τροχού. Σε περίπτωση πουμετακινηθεί, τοποθετήστε τον σωστά
(βλέπε ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ).
ΕΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ◆ Απλώστε ένα στρώμα λιπαντικού γράσου
σε όλο το μήκος του πείρου τροχού (7),
βλέπε
σελ.
114
(ΠΙΝΑΚΑΣΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΚίνδυνος τραυματισμού. Μην εισάγετε
τα δάκτυλα για να ευθυγραμίσετε τιςοπές.
◆ Μετακινήστε

τον τροχό μέχρι ναευθυγραμμιστεί με τις οπές στο πιρούνι.
◆ Εισάγετε πλήρως τον πείρο τροχού (7)από την αριστερή πλευρά.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ελέγξτε τη σωστή
εισαγωγή του πείρου του τροχού (7).
◆ Τοποθετήστε τη ροδέλα (3) και σφίξτε με!ΠΡΟΣΟΧΗΚατά την επανασυναρμολόγηση
προσέξτε να μην προξενήσετε ζημιά
στα σωληνάκια, στους δίσκους και στατακάκια των φρένων.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε την παρακάτω
διαδικασία, μόνον αν ο αποστάτης (6)μετακινηθεί από τη θέση του.
◆ Τοποθετήστε τον αποστάτη (6) με τη

μεγαλύτερη διάμετρο προς το εξωτερικό
του δικύκλου.

!ΠΡΟΣΟΧΗΤο βέλος στο πλάι του τροχού δείχνει
την φορά της περιστροφής.
Κατά την επανατοποθέτηση προσέξτε
για την σωστή επανασυναρμολόγηση
του τροχού. Το βέλος βρίσκεται στηναριστερή πλευρά του δικύκλου.
◆ Τοποθετήστε τον τροχό ανάμεσα στακαλάμια του πιρουνιού πάνω από τοστήριγμα (1).

το χέρι το παξιμάδι του τροχού (2).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Στη φάση αυτή, τοπροσωρινό σφίξιμο των δύο βιδών
συγκράτησης του πείρου του τροχού (5)(αριστερή πλευρά), δεν απαιτεί (ούτεπροβλέπει) την τήρηση της ροπής
σφιξίματος.
◆ Βιδώστε τις βίδες συγκράτησης τουπείρου του τροχού (5) (αριστερή
πλευρά) και σφίξτε όσο χρειάζεται για ναμπλοκάρει η περιστροφή του πείρου (7).
◆ Σφίξτε μέχρι τέρμα το παξιμάδι τουτροχού (2).
Ροπή σφιξίματος παξιμαδιού τροχού
(2): 80 Nm (8 kgm).
◆ Σφίξτε τις βίδες συγκράτησης του πείρου

του τροχού (4) (δεξιά πλευρά).

Ροπή σφιξίματος βιδών έδρας πείρου
τροχού: 22 Nm (2,2 kgm).

◆ Ξεσφίξτε τις δύο βίδες συγκράτησης τουπείρου του τροχού (5) (αριστερή
πλευρά).
◆ Τοποθετήστε τις δαγκάνες του εμπρός
φρένου, βλέπε σελ. 70 (ΔΑΓΚΑΝΕΣΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟΥ !).
◆ Με πατημένη τη μανέτα του εμπρός
φρένου, πιέστε επανειλημμένα το τιμόνι,βυθίζοντας έτσι το πιρούνι. Με αυτόν
τον τρόπο θα ευθυγραμμιστούν τακαλάμια του πιρουνιού σωστά.
◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο πλαϊνό
σταντ, βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
◆ Σφίξτε τις δύο βίδες συγκράτησης τουπείρου του τροχού (5) (αριστερή
πλευρά).
Ροπή σφιξίματος βιδών έδρας (5)πείρου τροχού: 22 Nm (2,2 kgm)
◆ Ελέγξτε αν τα παρακάτω εξαρτήματα

είναι λερωμένα:– ελαστικό;– τροχός;– δισκόφρενα.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΜετά την τοποθέτηση, πατήστε
επανειλημμένα τη μανέτα του εμπρός
φρένου και ελέγξτε τη σωστή λειτουργία
του φρένου.
Συνιστάται να ελεγχθούν οι ροπές
σφιξίματος, το κεντράρισμα και ηζυγοστάθμιση του τροχού σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia, για νααποφύγετε προβλήματα που μπορεί ναπροκαλέσουν ζημιές σε εσάς ή σε άλλους.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R69ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικό
καβαλέτο εμπρός στήριξης, βλέπε σελ. 67(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ $).

!ΠΡΟΣΟΧΗΒεβαιωθείτε για την σταθερότητα τουδικύκλου.
◆ Γυρίστε με το χέρι τον τροχό έτσι ώστε οΔΑΓΚΑΝΕΣ ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟΥ !
Διαβάστε μ ε π ρο σ οχ ή τ η σε λ. 59(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΕνας βρόμικος δίσκος λερώνει τατακάκια με αποτέλεσμα τη μείωση τηςαπόδοσης φρεναρίσματος. Τα βρόμικα
τακάκια πρέπει να αντικατασταθούν,ενώ ο βρόμικος δίσκος πρέπει νακαθαριστεί με ειδι κό καθαρι στικ όυψηλής ποιότητας.

!ΠΡΟΣΟΧΗΚατά την τοποθέτηση και την αφαίρεση
προσέξτε να μην προξενήσετε ζημιά
στα σωληνάκια, στους δίσκους και στατακάκια των φρένων.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για την αφαίρεση τωνδαγκάνων του εμπρός φρένου πρέπει ναπρομηθευτείτε με τα ειδικά καβαλέτα
εμπρός $ και πίσω στήριξης $.

70χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille Rχώρος ανάμεσα σε δύο ακτίνες της ζάντας
να συμπίπτει με τη δαγκάνα του φρένου.
◆ Κρατήστε σταθερό το τιμόνι σε ευθεία μετο δίκυκλο.
Ροπή σφιξίματος (1) δαγκάνας φρένο:50 Nm (5 kgm).
◆ ✱ Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο βίδεςτης δαγκάνας του φρένου (1).

!ΠΡΟΣΟΧΗΜην τραβάτε τη μανέτα του φρένου
αφού αφαιρέσετε τη δαγκάνα, γιατί ταέμβολα μπορεί να βγουν από τη θέσητους, προκαλώντας διαρροή του υγρού
φρένων.
Αν χρειάζεται απευθυνθείτε σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia, που θαπραγματοποιήσει την εργασία
συντήρησης.
◆ ✱ Τραβήξτε τη δαγκάνα από το δίσκο (2)αφήνοντάς την συνδεδεμένη με τοσωλήνα (3).

Συνεχίστε με τη δεύτερη δαγκάνα τουφρένου:◆ Επαναλάβατε τις ενέργειες ✱.

ΕΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ!ΠΡΟΣΟΧΗΕνεργήστε με προσοχή για να μηνπροκαλέσετε βλάβη στα τακάκια τωνφρένων.
◆ ✖ Εισάγετεστο δίσκο τη δαγκάνα
φρένου (2) και τοποθετήστε την με τιςοπές στερέωσης ευθυγραμμισμένες μετις οπές στο στήριγμα.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΚατά την επανατοποθέτηση τηςδαγκάνας του φρένου, αντικαταστήστε
τις βίδες (1) στερέωσης της δαγκάνας
με δύο νέες βίδες ίδιου τύπου.
◆ ✖ Βιδώστε και σφίξτε τις δύο βίδες (1)στερέωσης δαγκάνας φρένου.
Ροπή σφιξίματος δαγκάνας φρένο:50 Nm (5 kgm).
Συνεχίστε με τη δεύτερη δαγκάνα τουφρένου:◆ Επαναλάβατε τις ενέργειες ✖.
◆ Αφαιρέστε το καβαλέτο εμπρός στήριξης$, βλέπε σελ. 67 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ
ΣΤΗΡΙΞΗΣ $).

!ΠΡΟΣΟΧΗΜετά την τοποθέτηση, τραβήξτε
επανειλημμένα τη μανέτα του φρένου
και ελέγξτε τη σωστή λειτουργία τουσυστήματος πέδησης.

ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικό
καβαλέτο εμπρός στήριξης, βλέπε σελ. 67(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ $).

!ΠΡΟΣΟΧΗΒεβαιωθείτε για την σταθερότητα τουδικύκλου.
◆ Γυρίστε με το χέρι τον τροχό έτσι ώστε οΔΑΓΚΑΝΕΣ ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟΥ "Διαβάστε με π ρο σ οχ ή τ η σε λ. 59(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΕνας βρόμικος δίσκος λερώνει τατακάκια με αποτέλεσμα τη μείωση τηςαπόδοσης φρεναρίσματος. Τα βρόμικα
τακάκια πρέπει να αντικατασταθούν,ενώ ο βρόμικος δίσκος πρέπει νακαθαριστεί με ειδι κό καθαρι στικ όυψηλής ποιότητας.

!ΠΡΟΣΟΧΗΚατά την τοποθέτηση και την αφαίρεση
προσέξτε να μην προξενήσετε ζημιά
στα σωληνάκια, στους δίσκους και στατακάκια των φρένων.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για την αφαίρεση τωνδαγκάνων του εμπρός φρένου πρέπει ναπρομηθευτείτε με τα ειδικά καβαλέτα
εμπρός $ και πίσω στήριξης $.

χώρος ανάμεσα σε δύο ακτίνες της ζάντας
να συμπίπτει με τη δαγκάνα του φρένου.
◆ Κρατήστε σταθερό το τιμόνι σε ευθεία μετο δίκυκλο.
Ροπή σφιξίματος (1) δαγκάνας φρένο:50 Nm (5 kgm).
◆ ✱ Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο βίδεςτης δαγκάνας του φρένου (1).

!ΠΡΟΣΟΧΗΜην τραβάτε τη μανέτα του φρένου
αφού αφαιρέσετε τη δαγκάνα, γιατί ταέμβολα μπορεί να βγουν από τη θέσητους, προκαλώντας διαρροή του υγρού
φρένων.
Αν χρειάζεται απευθυνθείτε σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia, που θαπραγματοποιήσει την εργασία
συντήρησης.
◆ ✱ Τραβήξτε τη δαγκάνα από το δίσκο (2)αφήνοντάς την συνδεδεμένη με τοσωλήνα (3).

Συνεχίστε με τη δεύτερη δαγκάνα τουφρένου:◆ Επαναλάβατε τις ενέργειες ✱.

ΕΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ!ΠΡΟΣΟΧΗΕν ε ρ γ ή στε μ ε π ρ ο σ ο χ ή γ ι α να μηνπροκαλέσετε βλάβη στα τακάκια των φρένων.
◆ ✖ Εισάγετε στο δίσκο τη δαγκάνα
φρένου (2) και τοποθετήστε την με τιςοπές στερέωσης ευθυγραμμισμένες μετις οπές στο στήριγμα.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΚατά την επανατοποθέτηση τηςδαγκάνας του φρένου, αντικαταστήστε
τις βίδες (1) στερέωσης της δαγκάνας
με δύο νέες βίδες ίδιου τύπου.
◆ ✖ Βιδώστε με το χέρι τις δύο βίδες (1)μέχρι να ακουμπίσουν στη δαγκάνα.
◆ ✖ Τραβήξτε το λεβιέ του φρένου για τηντέλεια τακτοποίηση της δαγκάνας σεσχέση με το δίσκο.
◆ ✖ Κρατώντας τραβηγμένο το λεβιέ τουφρένου, σφίξτε τις δύο βίδες (1).
Ροπή σφιξίματος δαγκάνας φρένο:50 Nm (5 kgm).
Συνεχίστε με τη δεύτερη δαγκάνα τουφρένου:◆ Επαναλάβατε τις ενέργειες ✖.
◆ Αφαιρέστε το καβαλέτο εμπρός στήριξης$, βλέπε σελ. 67 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ
ΣΤΗΡΙΞΗΣ $).

!ΠΡΟΣΟΧΗΜετά την τοποθέτηση, τραβήξτε
επανειλημμένα τη μανέτα του φρένου
και ελέγξτε τη σωστή λειτουργία τουσυστήματος πέδησης.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R71ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΣ

!ΠΡΟΣΟΧΗΟι εργασίες τοποθέτησης καιαφαίρεσης του τροχού μπορεί νααποδειχτούν δύσκολες και πολύπλοκεςγια κάποιον μη έμπειρο.
Σε περίπτωση ανάγκης, απευθυνθείτε
σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.
Αν θέλετε πάντως να προχωρήσετε
μόνος σας, ακολουθήστε τις παρακάτω
οδηγίες.
Δ ι α β ά στ ε μ ε π ρ ο σο χ ή τ η σ ε λ. 5 9(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).
Αφήστε να κρυώσει ο κινητήρας και ηεξάτμιση μέχρι να φθάσουν τηθερμοκρασία περιβάλλοντος, πρινπρ αγμ ατοποιήσετε τις π αρ ακάτω
εργασίες, για την αποφυγή τυχόν
εγκαυμάτων.
Κατά την τοποθέτηση και την αφαίρεση
72χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille Rπροσέξτε να μην προξενήσετε ζημιά
στα σωληνάκια, στους δίσκους και στατακάκια των φρένων.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΗ οδήγηση με ελαττωματικές ζάντες
θέτει σε κίνδυνο τη δική σας ασφάλεια,των άλλων και του δικύκλου.
Ελέγχετε την κατάσταση της ζάντας καιεν ανάγκη αντικαταστήστε την.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για την αφαίρεση τουπίσω τροχού πρέπει να προμηθευτείτε τοειδικό καβαλέτο πίσω στήριξης $.
ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικό
καβαλέτο πίσω στήριξης (1), βλέπε σελ.
67 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ $).
◆ Τοποθετήστε κάτω από το ελαστικό έναστήριγμα (2) για διατηρήσετε τον τροχόστη θέση του αφού τον απελευθερώσετε.

Ροπή σφιξίματος παξιμαδιού τροχού
(3): 120 Nm (12 kgm).
◆ Ξεσφίξτε και βγάλτε το παξιμάδι τουτροχού (3) και αφαιρέστε τη ροδέλα (4).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να διευκολύνετε τηναφαίρεση του πείρου του τροχού,ανασηκώστε ελαφρά τον τροχό.

◆ Τραβήξτε τον πείρο (5) από την αριστερή

πλευρά.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ελέγξτε τη θέση τωντεντωτήρων αλυσίδας (6) & (7) για να τουςτοποθετήσετε σωστά κατά τηνεπανατοποθέτηση.

◆ Αφαιρέστε τον αριστερό (7) και δεξιό

τεντωτήρα αλυσίδας (6).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Φροντίστε η αλυσίδα
(8) να βγεί εξωτερικά του γραναζιού (9).
◆ Σπρώξτε

μπροστά τον τροχό καιελευθερώστε την αλυσίδα μετάδοσης
κίνησης (8) από το γρανάζι (9).

◆ Αφαιρέστε τον τροχό τραβώντας τονΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Στη δεξιά πλευρά του!ΠΡΟΣΟΧΗΕνεργήστε με προσοχή. Αν το σύστημα
τελικής μετάδοσης (14) είναι τοποθετημένοστη βάση του ελαστικού συνδέσμου (15)μην αναποδογυρίζετε και μην γυρίζετε σεοριζόντια θέση από την πλευρά τηςκορώνας (A) τον πίσω τροχό, γιατί τοσύστημα τελικής μετάδοσης μπορεί νααποσπαστεί πέφτοντας με πιθανότητα
βλάβης στην οδοντωτή κορώνα (9).

προς τα πίσω, προσέχοντας το δίσκο
όταν βγαίνει από τη δαγκάνα.

Μην ενεργοποιείτε το πεντάλ πίσωφρένου εφόσον έχετε αφαιρέσει τοντρ οχό, δι αφορ ετ ικά τα εμβολάκια
μπορεί να βγουν από τη θέση τουςπροκαλώντας τη διαρροή των υγρών
φρένων. Αν χρειάζεται απευθυνθείτε σεέναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia,που θα πραγματοποιήσει την εργασία
συντήρησης.

!ΠΡΟΣΟΧΗΟ αριστερός (10) και ο δεξιός
αποστάτης ( 1 1 ) παραμένουν σ τ ι ςαντίστοιχες έδρες του τροχού. Σεπερίπτωση που μετακινηθούν,τοποθετήστε τους σωστά (βλέπε
ΕΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ).

πιρουνιού παραμένει η πλάκα (12) για τηστήριξη της δαγκάνας του φρένου (13).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΗ αφαίρεση τουσυστήματος τελικής μετάδοσης δεν είναι
αναγκαία αν ο τροχός τοποθετηθεί σε θέσηκίνησης (κάθετα) ή σε οριζόντια θέση μετην οδοντωτή κορώνα προς τα πάνω και
ασφαλιστεί και στις δύο περιπτώσεις απότην ανατροπή.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μην ξεβιδώνετε ποτέτα πέντε παξιμάδια (16). Το σύστημα
τελικής μετάδοσης αφαιρείται πλήρες απότη βάση του ελαστικού συνδέσμου.

◆ Ενεργώντας (B), με τα δύο χέρια, στηνεξωτερική διάμετρο της οδοντωτής
κορώνας (9) βγάλτε, παράλληλα προςτον άξονα του τροχού, το σύστημα
τελικής μετάδοσης.

ΕΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΑν αφαιρεθεί το σύστημα τελικής
μετάδοσης (14):ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤοποθετήστε τοσύστημα τελικής μετάδοσης, παράλληλα
προς τον άξονα του τροχού, τοποθετώντας
τα λαστιχάκια στις αντίστοιχες υποδοχές
της βάσης του ελαστικού συνδέσμου (15).
◆ Ενεργώντας (C), με τα δύο χέρια, στηνεξωτερική διάμετρο της οδοντωτής
κορώνας (9) τοποθετήστε το σύστημα
τελικής μετάδοσης στη βάση τουελαστικού συνδέσμου (15).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις ενέργειεςπου ακολουθούν, μόνον αν ο αριστερός
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R73μαζί με τη δαγκάνα φρένου (13), μεμοχλό τον αξονίσκο στοπ (17), μέχρι ναευθυγραμμιστούν οι οπές.
◆ Εισάγετε πλήρως τον πείρο τροχού (5)από την αριστερή πλευρά.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΒεβαιωθείτε ότι οπείρος τροχού (5) έχει μπεί πλήρως, με τοκεφάλι στην ειδική έδρα στον αριστερό
τεντωτήρα (7).
◆ Τοποθετήστε τη ροδέλα και σφίξτε τοπαξιμάδι του τροχού (3) με το χέρι.

◆ Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας, βλέπε

( 1 0 ) κ α ι / ή ο δ ε ξ ι ός α π ο στ ά τ η ς ( 1 1 )μετακινηθούν από τη θέση τους.
◆ Τοποθετήστε τον αριστερό (10) και/ή τοδεξιό αποστάτη (11) στις αντίστοιχες
έδρες με τη μεγαλύτερη διάμετρο προςτο εξωτερικό του δικύκλου.

!ΠΡΟΣΟΧΗΠρινπροχωρήσετεστηνεπανατοποθέτηση βεβαιωθείτε για τησωστή θέση της πλάκας (12) στήριξηςτης δαγκάνας φρένου (13). Η σχισμήτης πλάκας πρέπει να τοποθετηθεί στοειδικό αξονίσκο (17) στην εσωτερική
πλευρά του δεξιού μπράτσου τουψαλιδιού.
Προσέξτε κατά την εισαγωγή τουδίσκου στην δαγκάνα.
◆ Τοποθετήστε τον τροχό ανάμεσα σταδύο μπράτσα του ψαλιδιού πάνω από τοστήριγμα (2).

74χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R◆ Σπρώξτε

σελ. 75 (ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣΚΙΝΗΣΗΣ).
◆ Σφίξτε το παξιμάδι του τροχού (3).
Ροπή σφιξίματος παξιμαδιού τροχού
(3): 120 Nm (12 kgm).
◆ Ελέγξτε αν τα παρακάτω εξαρτήματα
είναι λερωμένα:– ελαστικό;– τροχός;– δισκόφρενα.

Κίνδυνος τραυματισμού.
Μην εισάγετε τα δάκτυλα για ναευθυγραμίσετε τις οπές.

Μετά την επανατοποθέτηση, πατήστε
επανειλημμένα το πεντάλ πίσω φρένου
και ελέγξτε τη σωστή λειτουργία τουφρένου.
Συνιστάται να ελεγχθούν οι ροπές
σφιξίματος, το κεντράρισμα και ηζυγοστάθμιση του τροχού σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia, για νααποφύγετε προβλήματα που μπορεί ναπροκαλέσουν ζημιές σε εσάς ή σε άλλους.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΜη βάζετε τα δάκτυλα ανάμεσα στηναλυσίδα και το γρανάζι.
εμπρός τον τροχό καιτοποθετήστε την αλυσίδα μετάδοσης
κίνησης (8) στο γρανάζι (9).
◆ Εισάγετε σωστά στις αντίστοιχες έδρες
του ψαλιδιού, το δεξιό (6) και τοναριστερό (7) τεντωτήρα αλυσίδας.
◆ Απλώστεένα στρώμα λιπαντικού
γράσου σε όλο το μήκος του πείρου
τροχού (5), βλέπε σελ. 114 (ΠΙΝΑΚΑΣΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣ◆ Μετακινήστε

τον τροχό μέχρι ναευθυγραμμιστεί η κεντρική οπή με τιςοπές του ψαλιδιού.
◆ Περιστρέψτε την πλάκα (12) στήριξης,!ΠΡΟΣΟΧΗαλυσίδας ή και να προξενήσει ζημιά σταγρανάζια.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες

συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χ ω μ α τ ό δ ρ ο μ ο υ ς ή σ τ η ν π ε ρ ίπ τω σ ηαγωνιστικής οδήγησης.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
Διαβάστε μ ε π ρο σ οχ ή τ η σε λ. 59(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).
Το δίκυκλο είναι εφοδιασμένο με μιαατέρμονη αλυσίδα, δεν που έχει κύριο
σύνδεσμο.

!ΠΡΟΣΟΧΗΗ υπερβολική χαλάρωση της αλυσίδας
μπορεί να προκαλέσει θόρυβο ήχτύπημα της αλυσίδας με αποτέλεσματη φθορά της γλύστρας και της πλάκας
οδήγησης της αλυσίδας.
Ελέγχετε π ε ρι οδ ι κά την τάση τ η ςαλυσίδας, και εν ανάγκη ρυθμίστε την,βλέπε σελ. 75 (ΡΥΘΜΙΣΗ).
Για την αντικατάσταση της αλυσίδας,απευθυνθείτε αποκλειστικά σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia, που θασ α ς εξα σ φ α λί σει έ ν α π ρ ο σ ε κ τ ι κ όσέρβις.
Αν η συντήρηση δεν γίνει σωστά, μπορεί
να προκαλέσει την πρόωρη φθορά τηςΓια τον έλεγχο της τάσης:◆ Σβήστε τον κινητήρα.
◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
◆ Βάλτε νεκρή ταχύτητα.
◆ Ελέγξτε αν η κατακόρυφη ταλάντωση, σ’ένα ενδιάμεσο σημείο μεταξύ των δύογραναζιών στο κάτω τμήμα τηςαλυσίδας, είναι περίπου 25 mm.
◆ Μετακινήστε το δίκυκλο προς τα εμπρός,ώστε να ελέγξετε την κατακόρυφη
ταλάντωση της αλυσίδας και όταν οτροχός περιστρέφεται. Η τάση πρέπει ναπαραμένει σταθερή σε όλες τις φάσεις
περιστροφής του τροχού.

!ΠΡΟΣΟΧΗΑν εμφανίζεται μεγαλύτερη ταλάντωση
σε μερικές θέσεις, αυτό σημαίνει ότιμερικοί κρίκοι έχουν χαλάσει ήσφηνώσει, και σε αυτή την περίπτωση
απευθυνθείτε στον Επίσημο Συνεργάτη
της aprilia. Για να αποφύγετε τοσφήνωμα, λιπαίνετε συχνά τηναλυσίδα, βλέπε σελ. 76 (ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣΚΑΙ ΛΙΠΑΝΣΗ).
Αν ο τζόγος είναι ομοιόμορφος, αλλάμεγαλύτερος ή μικρότερος από 25 mm,εκτελέστε τη ρύθμιση, βλέπε σελ. 75(ΡΥΘΜΙΣΗ).
ΡΥΘΜΙΣΗΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Γιατη ρύθμιση τηςαλυσίδας είναι απαραίτητο να προμηθευτείτετο καβαλέτο πίσω στήριξης $.

Αν μετά τον έλεγχο είναι απαραίτητη ηρύθμιση της τάσης της αλυσίδας:◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικό
καβαλέτο πίσω στήριξης, βλέπε σελ. 67(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ $).
◆ Ξεβιδώστε εντελώς το παξιμάδι (1).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για το κεντράρισμα τουτροχού έχουν προβλεφθεί ανεξάρτητα
σταθερά σημεία αναφοράς (2-3) στοχρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R75

τα ακόλουθα σημεία και βεβαιωθείτε ότι ηαλυσίδα, το πινιόν και η κορώνα δενπαρουσιάζουν:– ράουλα κατεστραμμένα;– πείρους χαλαρωμένους;– κρίκους στεγνούς ή σκουριασμένους,χαλασμένους ή σφηνωμένους;– υπερβολική φθορά;– δακτυλίους συγκράτησης που λείπουν;– δόντια των γραναζιών που είναι
υπερβολικά φθαρμένα ή χαλασμένα.

!ΠΡΟΣΟΧΗεσωτερικό των εδρών των τεντωτήρων σταμπράτσα του ψαλιδιού, μπροστά από τονπείρο τροχού.
◆ Χαλαρώστε τα δύο κόντρα παξιμάδια

(4).

◆ Μέσω των ρυθμιστών (5) ρυθμίστε τηνταλάντωση της αλυσίδας ελέγχοντας καιτις δυο πλευρές του δίκυκλο νααντιστοιχούν στα ίδια σημεία αναφοράς
(2-3).
◆ Σφίξτε τα δύο κόντρα παξιμάδια (4).
◆ Σφίξτε το παξιμάδι (1).

Ροπή σφιξίματος παξιμαδιού τροχού
(1): 120 Nm (12 kgm).
◆ Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας, βλέπε

σελ. 75 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΤΑΣΗΣ ΤΗΣΑΛΥΣΙΔΑΣ).

ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΦΘΟΡΑΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΚΑΙΤΩΝ ΔΥΟ ΓΡΑΝΑΖΙΩΝ
Ελέγχετε επίσης, κάθε 7500 km (4687 mi),76χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΑν τα ράουλα της αλυσίδας έχουν πάθει
ζημιά, οι πείροι είναι χαλαρωμένοι και/ήοι δακτύλιοι συγκράτησης είναι
χαλασμένοι ή λείπουν, πρέπει νααντικατασταθεί όλο το σύστημα τηςαλυσίδας (γρανάζια και αλυσίδα).
Λιπαίνετε τακτικά την αλυσίδα, κυρίως
αν είναι στεγνή ή σκουριασμένη.
Οι χαλασμένοι ή σφηνωμένοι κρίκοι
πρέπει να λιπανθούν και νααποκατασταθεί η λειτουργία τους.
Αν αυτό δεν είναι δυνατό, απευθυνθείτε
σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της
aprilia, που θα φροντίσει για τηναντικατάσταση.
◆ Ελέγξτε τη φθορά του οδηγού αλυσίδας

(6).

◆ Τέλος ελέγξτε τη φθορά της γλύστραςτου ψαλιδιού (7).

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΣΗ!ΠΡΟΣΟΧΗΗ αλυσίδα μετάδοσης είναι εφοδιασμένη
με δακτυλίους συγκράτησης μεταξύ τωνκρίκων, που χρησιμεύουν για ναδιατηρούν το γράσο στο εσωτερικό.
Δώστε μεγάλη προσοχή στη ρύθμιση,λίπανση, πλύσιμο και αντικατάστασητης αλυσίδας.
Ποτέ μην πλένετε την αλυσίδα με ριπές
νερού, ριπές ατμού, ριπές νερού σε υψηλή
πίεση και με εύφλεκτους διαλύτες.
◆ Πλύντε την αλυσίδα με νάφθα ήκηροζίνη. Αν τείνει να σκουριάσει
γρήγορα, κάντε πιο συχνά συντήρηση
στην αλυσίδα.
Λιπαίνετε την αλυσίδα κάθε 1000 km (625mi) και κάθε φορά που υπάρχει ανάγκη.
◆ Αφού πλύνετε και στεγνώσετε τηναλυσίδα, λιπάνετέ την με γράσο σε σπρέι
για αλυσίδες με κρίκους στεγανότητας,
βλέπε
σελ.
114
(ΠΙΝΑΚΑΣΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

!ΠΡΟΣΟΧΗΤα λιπαντικά αλυσίδων του εμπορίου
μπορεί να περιέχουν ουσίες
καταστρεπτικές για τους ελαστικούς
κρίκους στεγανοποίησης της αλυσίδας.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μη χρησιμοποιείτε τοδίκυκλο αμέσως μετά τη λίπανση τηςαλυσίδας επειδή το λιπαντικό μέσο λόγω τηςφυγόκεντρης δύναμης θα εκτιναχθεί προς ταέξω λερώνοντας τις γύρω περιοχές.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΟΔΗΓΟΥ◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
[Σηκώστε λίγο το εμπρός τμήμα τηςσέλας.
[Ξεβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (1) και τηροδέλα (2).
Ροπή σφιξίματος βίδας (1): 12 Nm (1,2kgm).
◆ Σηκώστε και βγάλτε τη σέλα (3).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΚατά τηνεπανατοποθέτηση εισάγετε το εμπρός
γλωσσίδι της σέλας στην ειδική υποδοχή.

!ΠΡΟΣΟΧΗΠριν ξεκινήσετε να οδηγείτε
βεβαιωθείτε ότι η σέλα (3) έχειασφαλίσει καλά.

ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
ΚΑΥΣΙΜΟΥΔ ια β ά σ τ ε μ ε π ρ οσ οχ ή τ η σε λ. 33(ΚΑΥΣΙΜΟ) και τη σελ. 59 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΚίνδυνος πυρκαγιάς.
Περιμένετε να κρυώσουν πλήρως οκινητήρας και η εξάτμιση.
Οι αναθυμιάσεις του καυσίμου είναι
βλαβερές για την υγεία.
Βεβαιωθείτε, πριν προχωρήσετε, ότι οχώρος που θα εργαστείτε έχει καλόεξαερισμό.
Μην εισπνέετε τις αναθυμιάσεις τουκαυσίμου.
Μην καπνίζετε και μη χρησιμοποιείτε
ελεύθερες φλόγες.
ΜΗN ΧΥΝΕΤΕ ΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΣΤΟΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.

\ Βγάλτε τη σέλα συνεπιβάτη (ή το καπάκιτης θήκης εγγράφων/εργαλειοθήκης $),βλέπε σελ. 29 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ/ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΗ).
] Αφαιρέστε την κλειδαριά της θήκης
εγγράφων/κιτ εργαλείων, βλέπε σελ. 30(ΞΕΚΛΕΙΔΩΜΑ/ΚΛΕΙΔΩΜΑΚΛΕΙΔΑΡΙΑΣ ΘΗΚΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ/ ΚΙΤΕΡΓΑΛΕΙΩΝ).
◆ Αφαιρέστε τη σέλα οδηγού, βλέπε σελ.
77 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΟΔΗΓΟΥ).
◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο εμπρός
βίδες στερέωσης (4) του ρεζερβουάρ
καυσίμου (5).
◆ Βγάλτε από τις ειδικές υποδοχές
στήριξης (6-7) το αξονάκι (8)συγκράτησης του ρεζερβουάρ καυσίμου.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοάκροεπενδεδυμένο με λάστιχο, της ράβδου (8)πρέπει να εισαχθεί στην κεντρική οπή τουπείρου του τιμονιού.
◆ Ανυψώστε το ρεζερβουάρ καυσίμου (5)από εμπρός και εισάγετε το αξονάκι (8)όπως φαίνεται στην εικόνα.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R77ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝΤΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΚΑΤΩ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥΦΕΡΙΝΓΚ (ΠΟΔΙΑ)Δ ι α β ά στ ε μ ε π ρ ο σο χ ή τ η σ ε λ. 5 9(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Δ ι α β ά σ τ ε μ ε π ρ ο σο χ ή τ η σ ε λ. 5 9(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Περιμένετε να κρυώσουν πλήρως οκινητήρας και η εξάτμιση.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για την αφαίρεση τουκάτω τμήματος του φέρινγκ πρέπει ναπρομηθευτείτε το ειδικό καβαλέτο πίσωστήριξης $.

◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,◆ Τοποθετήστε

!ΚΙΝΔΥΝΟΣβλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
◆ Περιστρέψτε προς τα αριστερά κατά 1/4
της στροφής τις έξι βίδες στερέωσης (1).

!ΠΡΟΣΟΧΗΧειριστείτε με προσοχή τα πλαστικά και
τα βαμμένα εξαρτήματα, για να μην ταχαράξετε ή τα σπάσετε.
◆ Αφαιρέστε το πλαϊνό τμήμα του φέρινγκ (2).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Επαναλάβατε την ίδιαδιαδικασία και για την αφαίρεση του άλλου
πλαϊνού τμήματος του φέρινγκ.

78χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille Rτο δίκυκλο στο ειδικό
καβαλέτο πίσω στήριξης, βλέπε σελ. 67(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ $).
◆ Αφαιρέστε τα δύο πλαϊνά τμήματα τουφέρινγκ, βλέπε σελ. 78 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝΠΛΑΪΝΩΝΤΜΗΜΑΤΩΝΤΟΥΦΕΡΙΝΓΚ).
◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο εμπρός
βίδες (3).
[Ξεβιδώστε και βγάλτε την πίσω βίδα(4).
◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο βίδες (5)του πίσω δεξιού προφίλ (6) (εσωτερικά
της εξάτμισης).

!ΠΡΟΣΟΧΗΧειριστείτε με προσοχή τα πλαστικά και
τα βαμμένα εξαρτήματα, για να μην ταχαράξετε ή τα σπάσετε.
◆ Κατεβάστε το πλαϊνό σταντ.
◆ Τραβήξτε από την οπή του φέρινγκ ταδύο σωληνάκια (7-8).

◆ Αφαιρέστε όλο το κάτω τμήμα τουφέρινγκ (9) χαμηλώνοντάς το και μεμικρές μετακινήσεις για να βρείτε τηνκαλύτερη θέση για να το τραβήξετε απότο πλαϊνό σταντ.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΚατά τηνεπανατοποθέτηση περάστε στην οπή τουφέρινγκ τα δύο σωληνάκια (7-8).
◆ Ξανατοποθετήστε το πίσω δεξί προφίλ (6).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΚατά τηνεπανατοποθέτησή του το προφίλ (6)πρέπει να περαστεί ανάμεσα στο κάτωτμήμα του φέρινγκ (9) και της πλάκας
στήριξης.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ ΚΑΠΑΚΙΩΝΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΚΑΘΡΕΠΤΩΝ◆ Αφαιρέστε τη σέλα οδηγού, βλέπε σελ.

◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,77 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΟΔΗΓΟΥ).
◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο βίδες (1).

!ΠΡΟΣΟΧΗΧειριστείτε με προσοχή τα πλαστικά και
τα βαμμένα εξαρτήματα, για να μην ταχαράξετε ή τα σπάσετε.
◆ Αφαιρέστε το πλαϊνό καπάκι (2).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΚατά τηνεπανατοποθέτηση σιγουρευτείτε για τησωστή τοποθέτηση του πίσω άγκιστρου.
Επαναλάβατε τη διαδικασία και για το άλλοπλαϊνό καπάκι.

βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε το παξιμάδι (3), τηροδέλα (4), το ελατήριο (5) και τη μισήσφαίρα (6).

!ΠΡΟΣΟΧΗΧειριστείτε με προσοχή τα πλαστικά και
τα βαμμένα εξαρτήματα, για να μην ταχαράξετε ή τα σπάσετε.
◆ Αφαιρέστε τον καθρέπτη (7).
◆ Αν βγει από τη θέση του, βγάλτε τοκαπάκι (8).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΕπαναλάβατε τηδιαδικασία για την αφαίρεση και του άλλου
καθρέπτη.

!ΠΡΟΣΟΧΗΜετά την επανατοποθέτηση, ρυθμίστε
σωστά τους καθρέπτες και σφίξτε ταπαξιμάδια έτσι ώστε να είναι σταθεροί.
Μετά τη συναρμολόγηση:◆ Ρυθμίστε
σωστά τηνκαθρεπτών.

κλίσηχρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

των

79

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΑΣΚΑΣ◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
◆ Γυρίστε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση“C”.
◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο κάτω βίδες
(1).
[Ξεβιδώστε και βγάλτε την πλαϊνή βίδα(2).

!ΠΡΟΣΟΧΗΚατά την επανατοποθέτηση σφίξτε τηβίδα (2) με σύνεση διότι στερεώνεται σεπλαστικό υλικό.

Πρέπει όλα να είναι σωστά τοποθετημένα
πάνω από το στήριγμα.
◆ Μετακινήστε λίγο προς τα εμπρός τημάσκα (4).
◆ Σηκώστε το κάλυμμα προστασίας (5).
◆ Αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα (6) τουεμπρός φαναριού.

!ΠΡΟΣΟΧΗΚατάτην
επανατοποθέτηση
σιγουρευτείτε για τη σωστή σύνδεσητης ηλεκτρικής φίσας (6).

!ΠΡΟΣΟΧΗ[Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο άνωβίδες (3).

Χειριστείτε με προσοχή τα πλαστικά και
τα βαμμένα εξαρτήματα, για να μην ταχαράξετε ή τα σπάσετε.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ◆ Αφαιρέστε τη μάσκα (4) με το εμπρός

Κατά τηνεπανατοποθέτηση περιστρέψτε τοστήριγμα του καθρέπτη έτσι ώστε οι οπέςστερέωσης να συμπίπτουν με εκείνες τηςμάσκας.

80χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille Rφανάρι και τους καθρέπτες.

Μετά τη συναρμολόγηση:◆ Ρυθμίστε
σωστά τηνκαθρεπτών.

κλίση

των

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΠΛΑΪΝΟΥ ΣΤΑΝΤ
Διαβάστε μ ε π ρο σ οχ ή τ η σε λ. 59(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).
Για αγωνιστική χρήση του δικύκλου μόνοσυνιστάται η αφαίρεση του σταντ (1) μαζίμε:
– ελατήρια (2);– στήριγμα (3);– διακόπτης ασφάλειας (4).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΗ αφαίρεση τουδιακόπτη ασφαλείας (4) διακόπτη τοηλεκτρικό κύκλωμα, και για να τοεπαναφέρετε πρέπει να συνδέσετε στοσυνδετήρα (5) τη φίσα (6) (aprilia κωδ.
αντ. 8124943), που μπορείτε ναπρομηθευτείτε από έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia.

!ΠΡΟΣΟΧΗΜην ακουμπάτε το δίκυκλο σε τοίχους
και μην το πλαγιάζετε στο έδαφος.
Για τη στάθμευση του δικύκλου χωρίς
το σταντ (η αφαίρεση επιτρέπεται μόνογια αγωνιστική χρήση) χρησιμοποιείτε
πάντα και μόνο το καβαλέτο πίσωστήριξης $.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΔεν επιτρέπεται να αφαιρείτε τοδιακόπτη ασφαλείας (4) χωρίς να έχετε
αφαιρέσει το σταντ.
Η αποσύνδεση ή η αφαίρεση μόνο τουδιακόπτη ασφαλείας (4) επιτρέπει τηνεκκίνηση του κινητήρα και την οδήγηση
με κατεβασμένο το σταντ, με μεγάλο
κίνδυνοναπέσετεκαινατραυματιστείτε σοβαρά εσείς, νατραυματίσετε άλλους και να υποστεί
ζημιές το δίκυκλο.

Για την αφαίρεση:◆ Αφαιρέστε το πλαϊνό αριστερό καπάκι,βλέπε σελ. 79 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝΠΛΑΪΝΩΝ ΚΑΠΑΚΙΩΝ).
◆ Αφαιρέστε την κάτω ποδιά, βλέπε σελ.
78 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΚΑΤΩ ΤΜΗΜΑΤΟΣΤΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ (ΠΟΔΙΑ)).
◆ Σηκώστε το ρεζερβουάρ καυσίμου,βλέπε σελ. 77 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Προμηθευτείτε

ένανιμάντα (7) για να τον χρησιμοποιήσετε
στην επανασυναρμολόγηση.

!ΠΡΟΣΟΧΗΜην τραβάτε τα καλώδια, τουςσωλήνες, τους συνδετήρες και ταηλεκτρικά καλώδια.
◆ Ανοίξτε τον ιμάντα (8) και ελευθερώστετο καλώδιο (9).
◆ Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα
(10) από το συνδετήρα (5).
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R81◆ Συνδέστε[σεαντικατάστασητουηλεκτρικού συνδετήρα (10)] τη φίσα (6)(aprilia κωδ. # 8124943).
◆ Τραβήξτε εντελώς το καλώδιο (9).
◆ Ξανατοποθετήστε το ρεζερβουάρ, βλέπε
σελ.
77(ΑΝΥΨΩΣΗΤΟΥΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).
◆ Επανατοποθετήστε το πλαϊνό αριστερό
καπάκι, βλέπε σελ. 79 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝΠΛΑΪΝΩΝ ΚΑΠΑΚΙΩΝ).

82χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κρατήστε το σταντ γιατην αποφυγή μιας κατά λάθος πτώσης.
Ροπή σφιξίματος βίδας (11): 40 Nm (4,0kgm).
◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε τις βίδες (11) με τιςροδέλες (12).
◆ Αφαιρέστε το σταντ (1) μαζί με:– ελατήρια (2);– στήριγμα (3);– διακόπτης ασφάλειας (4).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΦυλάξτε μαζί ταεξαρτήματα: πλήρες σταντ, βίδες (11) καιροδέλες (12), για να μπορέσετε να ταεπανασυναρμολογήσετε στην περίπτωσηχρήσης του δικύκλου στο δρόμο.

◆ Επανατοποθετήστε το κάτω τμήμα τουφέρινγκ, βλέπε σελ. 78 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥΚΑΤΩ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ(ΠΟΔΙΑ)).

ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩΑΝΑΡΤΗΣΗΣΔιαβάστε μ ε π ρο σ οχ ή τ η σε λ. 59(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για την αντικατάστασητων λαδιών του πιρουνιού απευθυνθείτε σεέναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia,που θα σας εξασφαλίσει ένα προσεκτικό
σέρβις.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες
συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χ ω μ α τ ό δ ρ ο μ ο υ ς ή σ τ η ν π ε ρ ίπ τω σ ηαγωνιστικής οδήγησης.
Αντικαταστήστε τα λάδια του εμπρός
πιρουνιού μετά τα πρώτα 7500 km (4687 mi)
και μετά κάθε 22500 km (14000 mi).
Με εμπρός πιρούνι τύπου “R” " (!
$), αντικαθιστάτε το λάδι κάθε 10000km(6250mi).

Μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και στησυνέχεια κάθε 15000 km (9375 mi) κάνετε
τους ακόλουθους ελέγχους:◆ Με πατημένη τη μανέτα του εμπρός
φρένου, πιέστε επανειλημμένα το τιμόνι,βυθίζοντας έτσι το πιρούνι. Η διαδρομή
πρέπει να είναι απαλή και δεν πρέπει ναεμφανιστούν ίχνη λαδιού στα καλάμια.
◆ Ελέγξτε το σφίξιμο όλων των οργάνων
και τη λειτουργικότητα των αρθρώσεων
των αναρτήσεων εμπρός και πίσω.

!ΠΡΟΣΟΧΗΣε περίπ τωση π ου παρουσιαστεί
κάποια ανωμαλία στη λειτουργία ή είναι
απαραίτητη η επέμβαση εξειδικευμένου
προσωπικού, απευθυνθείτε σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia.
ΕΜΠΡΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
\ Μετά τα πρώτα 30000 km (1875 mi)
και στη συνέχεια κάθε 22500 km (14000
mi) αντικαθιστάτε την τσιμούχα τουπιρουνιού σε Επίσημο Συνεργάτη της
aprilia.
\ Ανά 7500 km (4690 mi) ναελέγχεται, να καθαρίζεται, να λιπαίνετε
και, εάν είναι αναγκαίο, να αλλάζετε τοσυγκρατητή λαδιού της διχάλας,απευθυνθείτε σε ένα Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia
Η εμπρός ανάρτηση αποτελείται από έναυδραυλικό πιρούνι συνδεδεμένο με δύοπλάκες στο λαιμό του τιμονιού.
Για τη ρύθμιση της συμπεριφοράς τουδικύκλου, κάθε καλάμι είναι εφοδιασμένο
με μία άνω βίδα (1) για τη ρύθμιση τηςαπόσβεσης επαναφοράς, μία κάτω βίδα (2)για τη ρύθμιση της απόσβεσης συμπίεσης
και ένα άνω παξιμάδι (3) για τη ρύθμιση τηςπροφόρτισης του ελατηρίου.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΕΜΠΡΟΣ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ!ΠΡΟΣΟΧΗΜην ασκείτε πίεση κatά tην περιστροφή
των ρυθμιστών (1-2), πέρα από το τέρμα
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

83της διαδρομής και προς τις δύοκατευθύνσεις, για μην καταστραφούν.
Κάντε και στα δύο καλάμια την ίδιαρύθμιση προφόρτισης του ελατηρίου καιυδραυλικής απόσβεσης: η οδήγηση τουδικύκλου με διαφορετική ρύθμιση σταδύο καλάμια μειώνει τη σταθερότητα τουδικύκλου. Αυξάνοντας την προφόρτιση
του ελατηρίου χρειάζεται να αυξήσετε
και την υδραυλική απόσβεση για την
αποφυγή ξαφνικών τρανταγμάτων κατάτην οδήγηση.
Για τη ρύθμιση του πιρουνιού:– ! βλέπε σελ. 84 (ΠΙΡΟΥΝΙ !);– " (! $) βλέπε σελ. 85 [ΠΙΡΟΥΝΙΤΥΠΟΥ “R” " (! $)].
ΠΙΡΟΥΝΙ !
Η στάνταρ ρύθμιση του εμπρός πιρουνιού
είναι τέτοια ώστε να ικανοποιεί το
μεγαλύτερο μέρος των συνθηκών
οδήγησης με χαμηλή και υψηλή ταχύτητα,με μικρό ή με μεγάλο φορτίο στο δίκυκλο.
Είναι όμως δυνατό να κάνετε τηνπροσωπική σας ρύθμιση, ανάλογα με τηχρήση του δικύκλου.

!ΠΡΟΣΟΧΗΓια τη ρύθμιση ξεκινάτε πάντα από τηνπιο σκληρή ρύθμιση (πλήρης
πε ρ ι σ τ ρ ο φ ή τ ω ν ρ υ θ μ ι στ ώ ν ( 1 - 2 )δεξιόστροφα). Σαν σημείο αναφοράς
για τη ρύθμιση της υδραυλικής
απόσβεσης
επαναφοράς
καισυμπίεσης, χρησιμοποιήστε τασημάδια πάνω στους ρυθμιστές (1-2).
Περιστρέφετε σταδιακά τους ρυθμιστές
(1-2) κατά 1/8 της στροφής τη φορά.
84χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R!ΚΙΝΔΥΝΟΣΟι ρυθμίσεις για σπορ οδήγηση πρέπει
να γίνονται μόνο σε περίπτωσηοργανωμένων αγώνων, ή αθλητικών
διοργανώσεων, πάντα σε πίστες
απομονωμένες από την οδική
Εμπρος αναρτηση

κυκλοφορία και με την άδεια τωναρμόδιων αρχών.
Απαγορεύονται αυστηρά οι ρυθμίσεις
για σπορ οδήγηση και η χρήση τουδικύκλου με αυτές τις ρυθμίσεις σεδρόμους και αυτοκινητόδρομους.

Ρυθμισεις για αγωνιστικηχρησηΥδραυλική ρύθμισηαπό εντελώς κλειστό (*)από εντελώς κλειστό (*)επαναφοράς, βίδα (1)ανοίξτε (**) 1,25 στροφές
ανοίξτε (**) 0,5 – 1 στροφή
από εντελώς κλειστό (*) (H) από εντελώς κλειστό (*) (H)Υδραυλική ρύθμιση
ανοίξτε (**) (S)ανοίξτε (**) (S)συμπίεσης, βίδα (2)1 στροφή
0,5 – 1 στροφή
Προφόρτιση ελατηρίου,από εντελώς κλειστό (*) ανοίξτε (**)
παξιμάδι (3)
4 – 5 εγκοπές προεξοχής
Προεξοχή των καλαμιών (Α)(***) από την άνω πλάκα
3 εγκοπές προεξοχής
4 εγκοπές προεξοχής
(χωρίς την τάπα)(*) = δεξιά
(**) = αριστερά

Ρυθμιση standard(***) = Για αυτό τον τύπο ρύθμισης
απευθυνθείτε αποκλειστικά σεέναν Επίσημο Συνεργάτη της
apriliaΠΙΡΟΥΝΙ ΤΥΠΟΥ “R” " (! $)Η ρύθμιση standard του εμπρός πιρουνιού
έχει γίνει με τέτοιον τρόπο ώστε ναικανοποιεί τις συνθήκες αγωνιστικής
οδήγησης.
Είναι όμως δυνατό να κάνετε τηνπροσωπική σας ρύθμιση, ανάλογα με τηχρήση του δικύκλου.

!ΠΡΟΣΟΧΗΓι α να μετρήσετε τον αριθμό τωνβαθμίδων (σκάλες) ρύθμισ ης τωνρυθμιστών (1-2) ξεκινάτε πάντα από τηνπιο σκληρή ρύθμιση (πλήρης
περιστροφή
τουρυθμιστή
δεξιόστροφα).
Σα ν α ν α φ ο ρ ά γ ι α τ η ρ ύ θ μ ι σ η τ η ςαπόσβεσηςσυμπίεσης
και
επαναφοράς, χρησιμοποιήστε τουςρυθμιστές (1-2).
Περιστρέφετε σταδιακά τους ρυθμιστές
(1-2) κατά μία σκάλα κάθε φορά.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΟι ρυθμίσεις για σπορ οδήγηση πρέπει
να γίνονται μόνο σε περίπτωσηοργανωμένων αγώνων, ή αθλητικών
διοργανώσεων, πάντα σε πίστες
απομονωμένες από την οδική
κυκλοφορία και μ ε την άδεια τωναρμόδιων αρχών.

Εμπρος αναρτηση

Ρυθμιση standardΡυθμισεις για αγωνιστικηχρησηΥδραυλική ρύθμιση
επαναφοράς, βίδα (1)Υδραυλική ρύθμιση
συμπίεσης, βίδα (2)από εντελώς κλειστό (*)ξεβιδώστε (**)
12 σκάλες

από εντελώς κλειστό (*)ξεβιδώστε (**)
8 – 10 σκάλες

Προφόρτιση ελατηρίου,παξιμάδι (3)από εντελώς ανοιχτό (**)
βιδώστε (*)
8 στροφές

από εντελώς ανοιχτό (**)
βιδώστε (*)
6 – 9 στροφές

Προεξοχή των καλαμιών (Α)(***) από την άνω πλάκα
(χωρίς την τάπα)4 εγκοπές προεξοχής

(*) = δεξιά
(**) = αριστερά
(***) = Για αυτό τον τύπο ρύθμισης απευθυνθείτε αποκλειστικά σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της apriliaΑπαγορεύονται αυστηρά οι ρυθμίσεις
για σπορ οδήγηση και η χρήση τουδικύκλου με αυτές τις ρυθμίσεις σεδρόμους και αυτοκινητόδρομους.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R85ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΤΙΜΟΝΙΟΥΗ στάνταρ κατασκευή του δίκυκλου !
είναι χωρίς αμορτισέρ τιμονιού.
Προαιρετικά μπορεί να τοποθετηθεί το μη
ρυθμιζόμενο αμορτισέρ τιμονιού (1) ή τορυθμιζόμενο αμορτισέρ τιμονιού (2),ζητώντας το εξάρτημα που σας ενδιαφέρειαπό τους Επίσημο Συνεργάτη της
aprilia.
Η στάνταρ κατασκευή του δίκυκλου "είναι με το ρυθμιζόμενο αμορτισέρ τιμονιού
(2).

ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΤΙΜΟΝΙΟΥΤο αμορτισέρ τιμονιού (2) είναι
εφοδιασμένο με έναν στροφές (3) για τηρύθμιση της απόσβεσης (βλέπε πίνακα).
Για τη ρύθμιση:◆ Περιστρέψτε το τιμόνι εντελώς αριστερά.

Αμορτισερ τιμονιουαμορτισέρ

ΡυθμισηstandardΡύθμισηαπό εντελώς κλειστό (**) ανοίξτε (*)
15 σκάλες

(*) = αριστερά
(**) = δεξιά
86χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R!ΠΡΟΣΟΧΗΓια τη ρύθμιση ξεκινάτε πάντα από τηνπιο σκληρή ρύθμιση (πλήρης
περιστροφήτουστροφέα
αριστερόστροφα).
◆ Περιστρέψτε το στροφέα ρύθμισης (3) γιανα ρυθμίσετε την απόσβεση, βλέπε
πίνακα).

Ρυθμισεις γιααγωνιστικηχρησηΔυνατες ρυθμισεις

από εντελώς κλειστό
(**) ανοίξτε (*)
2 – 17 σκάλες

ρυθμιστών (1-2) ξεκινάτε πάντα από τηνπιο σκληρή ρύθμιση (πλήρης
περιστροφή
τουρυθμιστή
δεξιόστροφα).
Μην ασκείτε πίεση κatά tην περιστροφή
των ρυθμιστών (1-2), πέρα από τοτέρμα της διαδρομής και προς τις δύοκατευθύνσεις, για μην καταστραφούν.
◆ Χρησιμοποιώντας το κατάλληλο κλειδί,ξεβιδώστε το δακτύλιο ασφάλισης (4).

◆ Περιστρέψτε το δακτύλιο ρύθμισης (3)ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΠΙΣΩ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡΗ πίσω ανάρτηση αποτελείται από ένασύστημαελατηρίουαμορτισέρ,συνδεδεμένο μέσω ενός συνδέσμου
uniball στο πλαίσιο και μέσω αρθρώσεωνστο πίσω ψαλίδι.
Για τη ρύθμιση της απόσβεσης
επαναφοράς, το αμορτισέρ είναι
εφοδιασμένο με ένα ρυθμιστή με δακτύλιο
(1). Γ ι α τη ρύθμιση της απόσβεσηςσυμπίεσης, είναι εφοδιασμένο με έναστροφέα ρύθμισης (2). Για τη ρύθμιση τηςπροφόρτισης ελατηρίου (3) είναι
εφοδιασμένο με ένα δακτύλιο (4) και με έναδακτύλιο ασφάλισης.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΕίναι δυνατό ναρυθμίσετε το ύψος του πίσω τμήματος τουδικύκλου ανάλογα με τις προτιμήσεις σας.

συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χ ω μ α τ ό δ ρ ο μ ο υ ς ή σ τ η ν π ε ρ ίπ τω σ ηαγωνιστικής οδήγησης.
Κάθε 15000 km (9375 mi) ελέγχετε καιενδεχομένως ρυθμίζετε το πίσωαμορτισέρ.
Η ρύθμιση standard του εμπρός πιρουνιού
έχει γίνει με τέτοιον τρόπο ώστε ναικανοποιεί τις συνθήκες αγωνιστικής
οδήγησης.
Είναι όμως δυνατό να κάνετε τηνπροσωπική σας ρύθμιση, ανάλογα με τηχρήση του δικύκλου.

!ΠΡΟΣΟΧΗΓι α να μετρήσετε τον αριθμό τωνβαθμίδων (σκάλες) ρύθμι σης τωνγια να ρυθμίσετε την προφόρτιση τουελατηρίου (B) (βλέπε πίνακα).
◆ Μόλις τελειώσετε τη ρύθμιση βιδώστε τοδακτύλιο (4).
◆ Περιστρέψτε το δακτύλιο (1) για ναρυθμίσετε την απόσβεση επαναφοράς
του αμορτισέρ (βλέπε πίνακα).
◆ Περιστρέψτε το στροφέα (2) για ναρυθμίσετε την απόσβεση συμπίεσης
(βλέπε πίνακα).
Για να αλλάξετε τη συμπεριφορά τουδικύκλου:◆ Ξεσφίξτε ελαφρά το κόντρα παξιμάδι (5).
◆ Χρησιμοποιήστε το ρυθμιστή (6) για ναρυθμίσετε την αξονική απόσταση τουαμορτισέρ (A) (βλέπε πίνακα).

!ΠΡΟΣΟΧΗΤο κόντρα παξιμάδι (5) πρέπει ναβιδωθεί με την ενδεικνυόμενη ροπήσφιξίματος.
◆ Μόλις τελειώσετε τη ρύθμιση βιδώστε τοπαξιμάδι (5).
Ροπή σφιξίματος κόντρα παξιμαδιού
(5): 40 Nm (4 kgm).
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

87

!ΠΡΟΣΟΧΗ

!ΠΡΟΣΟΧΗΡυθμίστε την προφόρτιση τουελατηρίου και την επαναφορά τουαμορτισέρ με βάση τις συνθήκες
χρήσης του δικύκλου.
Αυξάνοντας την προφόρτιση τουελατηρίου, είναι απαραίτητο νααυξήσετε και την απόσβεσηεπαναφοράς, για την αποφυγή
ξαφνικών τιναγμάτων κατά τηνοδήγηση.
Σε περίπτωση ανάγκης απευθυνθείτε
σε έναν Επίσημο Συνεργάτη της
aprilia.

" (! $) Για να μην επηρεάσετε τηλειτουργία του αμορτισέρ, μηνξεσφίγγετε τη βίδα (8) και μην
επεμβαίνετε στη μεμβράνη πουβρίσκεται από κάτω, για να αποφύγετε
διαρροή αζώτου. Κίνδυνος ατυχήματος.

!ΠΡΟΣΟΧΗ! Για να μην επηρεαστεί η λειτουργία
του αμορτισέρ απαγορεύεται αυστηρά
να λασκάρετε ή να αφαιρέσετε τη βίδα(7) διαφορετικά θα προκληθεί διαρροή
αζώτου και κίνδυνος ατυχήματος.
Πισω αναρτηση

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΟι ρυθμίσεις για σπορ οδήγηση πρέπει
να γίνονται μόνο σε περίπτωσηοργανωμένων αγώνων, ή αθλητικών
διοργανώσεων, πάντα σε πίστες
απομονωμένες από την οδική
κυκλοφορία και μ ε την άδεια τωναρμόδιων αρχών.
Απαγορεύονται αυστηρά οι ρυθμίσεις
για σπορ οδήγηση και η χρήση τουδικύκλου με αυτές τις ρυθμίσεις σεδρόμους και αυτοκινητόδρομους.

Ρυθμιση standardΜεταξόνιο αμορτισέρ (Α)Μήκος ελατηρίου
(προφορτισμένο) (Β)

321 ±1,5 mm

Ρυθμισεις για αγωνιστικηχρησηαπό 321 έως 323 mm

147 mm

145 mmΡύθμιση επαναφοράς,δακτύλιο (1)από εντελώς κλειστό (*)ανοίξτε (**)
20 σκάλες

Ρύθμιση συμπίεσης,στροφέας (2)από εντελώς κλειστό (*)ανοίξτε (**)
12 σκάλες

(*) = δεξιά
(**) = αριστερά
88χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

από εντελώς κλειστό (*)ανοίξτε (**):- ! 12 – 16 σκάλες
- " 13 – 16 σκάλες
από εντελώς κλειστό (*)ανοίξτε (**)
8 – 14 σκάλες

ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ
Διαβάστε με προσοχή τη σελ. 34 (ΥΓΡΑΦΡΕΝΩΝ - συστάσεις), σελ. 35(ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ) και τη σελ. 59(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΟι παρακάτω
πληροφορίες αναφέρονται σε ένα μόνουδραυλικό κύκλωμα φρένων, αλλά ισχύουν
και για τα δύο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες
συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χωματόδρομους ή στην περίπτωσηαγωνιστικής οδήγησης.

Ελέγχετε τη φθορά στα τακάκια τωνφρένων μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi)
και στη συνέχεια κάθε 2000 km (1250 mi)
και πριν από κάθε ταξίδι.
Η φθορά των τακακιών του δισκόφρενουεξαρτάται από τη χρήση, από το στιλοδήγησης και από το είδος του δρόμου.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΕλέγχετε τη φθορά των τακακιών τωνφρένων ιδιαίτερα πριν από κάθε ταξίδι.
Για να εκτελέσετε ένα γρήγορο έλεγχο
της φθοράς των τακακιών:◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η δαγκάνες του εμπρός
φρένου (δεξιά και αριστερά) διαθέτουν
τέσσερα τακάκια η κάθε μία. Η πίσω δαγκάνα
φρένου διαθέτει δύο τακάκια.
◆ Κάντε έναν οπτικό έλεγχο ανάμεσα στηδαγκάνα του φρένου και τα τακάκια, ως εξής:– από πάνω στην πίσω πλευρά για τιςδαγκάνες του εμπρός φρένου (1);– από πίσω και κάτω για τη δαγκάνα τουπίσω φρένου (2).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΗ φθορά πέρα από το όριο του υλικού

τριβής μπορεί να προκαλέσει την επαφή
του μεταλλικού στηρίγματος τουτακακιού με το δίσκο, με αποτέλεσμα τηνπρόκληση μεταλλικού θορύβου και τηνέξοδο της μεταλλικής πλάκας από τηδαγκάνα. Η ικανότητα φρεναρίσματος, ηασφάλεια και η ακεραιότητα του δίσκου
θα τεθούν έτσι σε κίνδυνο.
Αν το πάχος του υλικού τριβής [ακόμη καισε εάν εμπρός (3) ή πίσω τακάκι (4)] έχειμειωθεί ως το 1,5 mm (ή αν έστω και έναςδείκτης φθοράς δεν είναι ορατός):– για τις δαγκάνες του εμπρός
φρένου (δεξιά και αριστερά)αντικαταστήστε όλα τα τακάκια καιαπό τις δύο δαγκάνες.
– για τη δαγκάνα του πίσω φρένου,αντικαταστήστε και τα δύο τακάκια.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΓια την αντικατάσταση, απευθυνθείτε σεέναν Επίσημο Συνεργάτη της aprilia.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R89ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΤΣΟΚ (A)!ΠΡΟΣΟΧΗΟι ενέργειες για τη ρύθμιση του μοχλού
τσοκ “A” απαιτούν ειδικές γνώσεις,
γι’αυτό απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΡΕΛΑΝΤΙΔ ι α β ά στ ε μ ε π ρ ο σο χ ή τ η σ ε λ. 5 9(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).
Κάνετε τη ρύθμιση του ρελαντί κάθε φοράπου δεν είναι σωστό.
Για να κάνετε αυτή τη ρύθμιση:μερικά χιλιόμετρα μέχρι ηθερμοκρασία να φθάσει την τιμήκανονικής λειτουργίας, βλέπε σελ. 19(θερμοκρασία υγρού ψύξης “R”).
◆ Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό
σημείο (αναμμένη η πράσινη ενδ. λυχνία
“Q”).
◆ Ελέγξτε στο στροφόμετρο τις στροφές
του κινητήρα στο ρελαντί.
Οι στροφές του κινητήρα στο ρελαντί
πρέπει να είναι περίπου 1250 ± 100στρ./λεπτό (rpm).
◆ ΚάντεΑν χρειάζεται:◆ Περιστρέψτε το στροφέα ρύθμισης (1).
– ΒΙΔΩΝΟΝΤΑΣ, αυξάνεται ο αριθμός τωνστροφών;– ΞΕΒΙΔΩΝΟΝΤΑΣ, μειώνεται ο αριθμός
των στροφών;◆ Ανοίξτε και κλείστε μερικές φορές το90χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille Rγκάζι, για να ελέγξετε τη σωστή
λειτουργία κα ι αν το ρελαντί είναι
σταθερό.

Το διάκενο της χειρολαβής του γκαζιού
πρέπει να είναι 2 – 3 mm μετρούμενα στηνπεριφέρεια της χειρολαβής.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε περίπτωση ανάγκης,

Σε αντίθετη περίπτωση:◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
◆ Τραβήξτε το προστατευτικό κάλυμμα (2).
◆ Ξεσφίξτε το κόντρα παξιμάδι (3).
◆ Περιστρέψτε το ρυθμιστή (4) ώστε ναεπιτευχθεί η προαναφερόμενη τιμή.
◆ Μετά τη ρύθμιση, σφίξτε το κόντρα
παξιμάδι (3) και ελέγξτε ξανά τηδιαδρομή του κενού.
◆ Τοποθετήστε ξανά το προστατευτικό
κάλυμμα (2).

απευθυνθείτε σε έναν Επίσημο Συνεργάτη
της aprilia.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΧΕΙΡΟΛΑΒΗΣ ΤΟΥΓΚΑΖΙΟΥΔ ι α β ά σ τ ε μ ε π ρ ο σο χ ή τ η σ ε λ. 5 9(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες

συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χωματόδρομους ή στην περίπτωσηαγωνιστικής οδήγησης.

Μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και στησυνέχεια κάθε 7500 km (4687 mi) ελέγχετετις ντίζες του γκαζιού σε έναν Επίσημο
Συνεργάτη της aprilia.

!ΠΡΟΣΟΧΗΜετά το τέλος της ρύθμισης ελέγξτε αν μετο στρίψιμο του τιμονιού αλλάζουν οιστροφές του ρελαντί και αν η χειρολαβή
του γκαζιού όταν την αφήνετε
επιστρέφει στην κατάσταση ηρεμίας.

!ΠΡΟΣΟΧΗ

!ΠΡΟΣΟΧΗΑντικαθιστάτε πάντα όλα τα μπουζί, ανέστω και ένα μπουζί απαιτεί
αντικατάσταση.

Εκτελέστε, στο πρώτο μπουζί, όλες τιςενέργειες που περιγράφονται κ αιεπαναλάβετέ τες στο δεύτερο μπουζί
του ίδιου κυλίνδρου.

ΜΠΟΥΖΙ
Δ ι α β ά στ ε μ ε π ρ ο σο χ ή τ η σ ε λ. 5 9(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίες
συντήρησης σε συντομότερα χρονικά
διαστήματα αν το δίκυκλο χρησιμοποιείται
σε περιοχές με συχνή βροχή, σκόνη,χωματόδρομους ή στην περίπτωσηαγωνιστικής οδήγησης.

!ΠΡΟΣΟΧΗΕλέγξτε, καθαρίστε ή αντικαταστήστε,ένα προς ένα, όλα τα μπουζί.
Ελέγχετε τα μπουζί κάθε 7500 km (4687mi), και αντικαθιστάτε κάθε 15000 km(9375 mi).
Σεπερίπτωσησπορχρήσης,αντικαθιστάτε τα μπουζί κάθε 3750 km(2343 mi).
Βγάζετε τα μπουζί τακτικά, καθαρίζετέ τααπό την κάπνα και αν χρειάζεταιαντικαταστήστε τα.

Για να έχετε πρόσβαση στα μπουζί:!ΚΙΝΔΥΝΟΣΑφήστε να κρυώσει ο κινητήρας και ηεξάτμιση μέχρι να φθάσουν τηθερμοκρασία περιβάλλοντος, πριν
π ραγμ ατοποιήσετε τις π αρ ακάτω
εργασίες, για την αποφυγή τυχόν
εγκαυμάτων.
◆ Σηκώστε

το ρεζερβουάρ καυσίμου,βλέπε σελ. 77 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤο δίκυκλο είναι
εφοδιασμένο με δύο μπουζί για κύλινδρο(A) και (B).

Οι ακόλουθες ενέργειες αναφέρονται σταδύο μπουζί ενός κυλίνδρου, αλλά ισχύουν
και για τους δύο κυλίνδρους.

Για την αφαίρεση:!ΠΡΟΣΟΧΗΜην αντιστρέφετε τη θέση στις πίπες
των δύο μπουζί.
Μην αφαιρείτε ταυτόχρονα τις δύοπίπες από τα μπουζί.
◆ Αφαιρέστε την πίπα (1) του μπουζί (2).
◆ Αφαιρέστε κάθε ίχνος βρομιάς από τηβάση του μπουζί.
το μπουζόκλειδο, πουυπάρχει στο κιτ εργαλείων, στο μπουζί.
◆ Εισάγετε στην εξαγωνική έδρα τουμπουζόκλειδου το γερμανικό κλειδί των13mm που υπάρχει στο κιτ εργαλείων.
◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε το, προσέχοντας
να μην εισέλθει σκόνη ή άλλες ουσίεςστο εσωτερικό του κυλίνδρου.
◆ Τοποθετήστε

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R91

!ΠΡΟΣΟΧΗΜην επιχειρείτε με κανέναν τρόπο νααποκαταστήσετε την απόσταση μεταξύ
των ηλεκτροδίων.
Η απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων
πρέπει να ε ίν αι 0,6 – 0,7 mm, σεδιαφορετική περίπτωση αντικαταστήστε
το μπουζί.
◆ Βεβαιωθείτε ότι η ροδέλα (8) είναι σεκαλή κατάσταση.

!ΠΡΟΣΟΧΗΓια τον έλεγχο και τον καθαρισμό:!ΠΡΟΣΟΧΗΤα ηλεκτρόδια των μπουζί πουχρησιμοποιούνται στο δίκυκλο είναι
πλατίνας.
Για τον καθαρισμό μη χρησιμοποιείτε
μεταλλικές βούρτσες και/ή διαβρωτικά
προϊόντα, αλλά μόνον πεπιεσμένοαέρα.
Λεζαντα:– κεντρικό ηλεκτρόδιο (3);– μονωτικό (4);– πλευρικό ηλεκτρόδιο (5).
◆ Βεβαιωθείτε ότι τα ηλεκτρόδια και τομονωτικό των μπουζί είναι καθαρά απόυπολείμματα άνθρακα ή σημάδια
φθοράς και ενδεχομένως καθαρίστε με
πεπιεσμένο αέρα.
Αν το μπουζί παρουσιάζει ρήγματα στομ ο ν ω τ ι κό , δ ι α β ρ ω μ έ ν α η λ ε κ τ ρ ό δ ι α ,υπερβολικά υπολείμματα ή κεντρικό
ηλεκτρόδιο (3) με στρογγυλεμένο άκρο (6),πρέπει να αντικατασταθεί.
92χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΌταν αντικαθιστάτε το μπουζί, ελέγξτετο βήμα και τομήκος του
σπειρώματος.
Αν το σπείρωμα είναι πολύ κοντό, ταυπολείμματατουάνθρακασυγκεντρώνονται στην έδρα του
σπειρώματος με κίνδυνο βλάβης γιατον κινητήρα όταν τοποθετείται τοσωστό σπείρωμα.
Xρησιμοποιείτε μόνο το συνιστώμενο
τύπο μπουζί, βλέπε σελ. 110 (ΤΕΧΝΙΚΑ
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ), διαφορετικά μπορεί
να επηρεαστούν αρνητικά οι επιδόσεις
και η διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Για να ελέγξτε την απόσταση μεταξύ
των ηλεκτροδίων, χρησιμοποιήστε
λ ε π ι δ ο μ ε τ ρ η τ ή ( φί λ ε ρ ) ( 7 ) γ ι α ν ααποφύγετε τη φθορά της επένδυσης
πλατίνας.
◆ Ελέγχετε

την απόσταση μεταξύ τωνηλεκτροδίων με λεπιδομετρητή (φίλερ) (7).

Για την τοποθέτηση:◆ Με τη ροδέλα τοποθετημένη (8), βιδώστε
με το χέρι μέχρι τέρμα το μπουζί για ναμην καταστρέψετε το σπείρωμα.
◆ Με ένα μπουζόκλειδο, σφίξτε το μπουζί
κατά 1/2 στροφή για να πιέσετε τηροδέλα.
Ροπή σφιξίματος του μπουζί: 20 Nm (2kgm).

!ΠΡΟΣΟΧΗΤο μπουζί πρέπει να βιδωθεί καλά,αλλιώς ο κινητήρας μπορεί ναυπερθερμανθεί, προκαλώντας σοβαρή
ζημιά.
◆ Τοποθετήστε σωστά την πίπα (1) τουμπουζί (2), έτσι ώστε να μην φύγει μετους κραδασμούς του κινητήρα.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΕπαναλάβατε τιςενέργειες στο δεύτερο μπουζί του ίδιου
κυλίνδρου και στη συνέχεια στο πρώτο καιδεύτερο μπουζί του άλλου κυλίνδρου.
◆ Ξανατοποθετήστε το ρεζερβουάρ, βλέπε

σελ. 77 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
ΚΑΥΣΙΜΟΥ).

ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΛΑΪΝΟΥ ΣΤΑΝΤ
Διαβάστε μ ε π ρο σ οχ ή τ η σε λ. 59(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ) και τη σελ. 98 (ΕΛΕΓΧΟΣ
ΔΙΑΚΟΠΤΩΝ).
Το πλαϊνό σταντ (1) έχει δύο θέσεις:– κανονική ή ανεβασμένο (ανάπαυση)(Θέσ.A);– κατεβασμένο (στήριξη) (Θέσ.B).
Το κατέβασμα και το ανέβασμα του σταντπρέπει να γίνεται από τον οδηγό.
Η περιστροφή του πλαϊνού σταντ (1)πρέπει να είναι ελεύθερη από εμπόδια.
Τα ελατήρια (2) διατηρούν το σταντ στηθέση του (ανεβασμένο ή κατεβασμένο).
Πραγματοποιήστε τους ακόλουθους
ελέγχους:◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικό
καβαλέτο πίσω στήριξης, βλέπε σελ. 67(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ $).
◆ Τα ελατήρια (2) δεν πρέπει να είναι
κατεστραμένα, φθαρμένα, σκουριασμένα

ή χαλαρωμένα.
αν, και στις δύο θέσεις
(ανεβασμένο και κατεβασμένο), το σταντέχει τζόγο.
◆ Μετακινήστε το καβαλέτο από την κανονική
θέση και κατεβάστε το ελέγχοντας αν ταελατήρια το ανοίγουν εντελώς.
◆ Μετακινήστε το σταντ για να τοεπαναφέρετε στην κανονική θέση καιαφήστε το στα μισά της διαδρομής για ναελέγξετε αν τα ελατήρια το επαναφέρουν
στην αρχική του θέση.
◆ Το σταντ πρέπει να περιστρέφεταιελεύθερα, και αν χρειάζεται γρασάρετε
την άρθρωση, βλέπε σελ. 114 (ΠΙΝΑΚΑΣΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).
◆ ΕλέγξτεΣτο πλαϊνό σταντ (1) υπάρχει
εγκατεστημένος ένας διακόπτης ασφαλείας
(3) που εμποδίζει τη λειτουργία του κινητήρα
όταν έχει μπεί ταχύτητα και ταυτόχρονα είναι
κατεβασμένο το πλαϊνό σταντ (1).
Για να ελέγξετε τη λειτουργία τουδιακόπτη ασφαλείας (3):◆ Αφαιρέστε το καβαλέτο πίσω στήριξης,βλέπε σελ. 67 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩΣΤΗΡΙΞΗΣ $).
◆ Καθίστε στο δίκυκλο σε θέση οδήγησης.
◆ Σηκώστε το πλαϊνό σταντ (1).
◆ Βάλτε εμπρός τον κινητήρα, βλέπε σελ.
50 (ΕΚΚΙΝΗΣΗ).
◆ Χωρίς γκάζι (4) (Θέσ.C) και με τονκινητήρα στο ρελαντί, τραβήξτε τημανέτα του συμπλέκτη (5).
◆ Βάλτε την πρώτη ταχύτητα πατώντας
προς τα κάτω το μοχλό ταχυτήτων (6).
◆ Κατεβάστε το πλαϊνό σταντ (1) που θαενεργοποιήσει το διακόπτη ασφαλείας (3).
Σε αυτό το σημείο:– ο κινητήρας πρέπει να σβήσει;– στο ταμπλό πρέπει να ανάψει η λυχνία
πλαϊνού σταντ “O“.

!ΠΡΟΣΟΧΗΣε περίπτωση που δεν σβήσει οκ ι ν η τ ή ρ α ς, α π ε υθ υ ν θε ί τ ε σ ε έ να νΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

93

2

3

3

2

ΜΠΑΤΑΡΙΑΔ ι α β ά στ ε μ ε π ρ ο σο χ ή τ η σ ε λ. 5 9(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το δίκυκλο αυτό είναι
εφοδιασμένο με μπαταρία τέτοιου τύπουπου δεν χρειάζεται συντήρηση παρά μόνον
κάποιον απλό έλεγχο και τυχόν φόρτιση.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΚίνδυνος πυρκαγιάς.
Καύσιμα ή άλλες εύφλεκτες ουσίες δενπρέπει να βρίσκονται κοντά σταηλεκτρικά εξαρτήματα.
Μην αντιστρέφετε ποτέ τα καλώδια τηςμπαταρίας.
Συνδέετε και αποσυνδέετε τηνμπαταρία με το διακόπτη εκκίνησηςστη θέση “C”, διαφορετικά μπορεί ναπάθουν βλάβη κάποια εξαρτήματα.
Συνδέετε πρώτα το θετικό πόλο (+) καιμετά τον αρνητικό (–).
Αποσυνδέετε
ακολουθώντας
αντίστροφα τη διαδικασία.

94χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣΑΚΡΟΔΕΚΤΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΩΝΔ ι α β ά σ τ ε μ ε π ρ ο σο χ ή τ η σ ε λ. 9 4(ΜΠΑΤΑΡΙΑ).
◆ Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης εκκίνησης

βρίσκεται στη θέση “C”.

◆ Αφαιρέστε τη σέλα οδηγού, βλέπε σελ.

77 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΟΔΗΓΟΥ).

◆ Μετακινήστε το κόκκινο προστατευτικό

κάλυμμα (1).

◆ Ελέγξτε αν οι ακροδέκτες (2) των καλωδίων

και οι πόλοι (3) της μπαταρίας είναι:– σε καλή κατάσταση (μη οξειδωμένοι
και καλυμμένοι από επικαθίσεις)– καλυμμένοι από ουδέτερο γράσο ήβαζελίνη.

Αν χρειάζεται:◆ Αφαιρέστε την μπαταρία, βλέπε σελ. 95(ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).
◆ Βουρτσίστε τους ακροδέκτες (2) τωνκαλωδίων και τους πόλους (3) τηςμπαταρίας με μία μεταλλική βούρτσα γιανα αφαιρέσετε οποιοδήποτε σημάδι
σκουριάς.
◆ Τοποθετήστε την μπαταρία, βλέπε σελ.
97 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

!ΠΡΟΣΟΧΗΗ αφαίρεση της μπαταρίας επιφέρει τομηδενισμό των λειτουργιών: ψηφιακό
ρολόι και ρύθμιση υπέρβασης στροφών.
Για να ξαναρυθμίσετε αυτές τιςλειτουργίες, βλέπε σελ. 20 (COMPUTERΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).
Διαβάστε μ ε π ρο σ οχ ή τ η σε λ. 94(ΜΠΑΤΑΡΙΑ).
◆ Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης εκκίνησης

βρίσκεται στη θέση “C”.

◆ Αφαιρέστε τη σέλα οδηγού, βλέπε σελ.

77 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΟΔΗΓΟΥ).
◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (1) απότον αρνητικό πόλο (–).
◆ Μετακινήστε στο πλάι το καλώδιο τουαρνητικού πόλο (2).
◆ Μετακινήστε το κόκκινο προστατευτικό
κάλυμμα (3).
◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (4) από τοθετικό ακροδέκτη (+).

◆ Μετακινήστε στο πλάι το καλώδιο τουθετικού ακροδέκτη (5).

◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (6).
◆ Βγάλτε τον ιμάντα (7) στερέωσης τηςμπαταρίας.

◆ Πιάστε καλά την μπαταρία (8) και βγάλτε

◆ Επανατοποθετήστετη σέλα οδηγού,βλέπε σελ. 77 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣΟΔΗΓΟΥ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Γιατην τοποθέτηση
της μπαταρίας βλέπε σελ. 97(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

την από τη θέση της σηκώνοντάς την.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΟταν βγει η μπαταρία από τη θέση τηςπρέπει να τοποθετηθεί σε χώροσίγουρο και μακριά από τα παιδιά.
◆ Τοποθετήστε

την μπαταρία σε μίαεπίπεδη επιφάνεια, σε ένα δροσερό καιστεγνό χώρο.

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R95ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
Διαβάστε μ ε π ρο σ οχ ή τ η σε λ. 94(ΜΠΑΤΑΡΙΑ).

!ΠΡΟΣΟΧΗΜην αφαιρείτε τα καπάκια τηςμπαταρίας. Αν αφαιρεθούν μπορεί νακαταστραφεί η μπαταρία.
◆ Αφαιρέστε την μπαταρία, βλέπε σελ. 95(ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

◆ Προμηθευτείτε έναν κατάλληλο φορτιστή

μπαταριών.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΟΥΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ
Διαβάστε μ ε π ρο σ οχ ή τ η σε λ. 94(ΜΠΑΤΑΡΙΑ).
Το δίκυκλο διαθέτει μπαταρία που δεναπαιτεί συντήρηση και έλεγχο στάθμης τουηλεκτρολύτη.

◆ Ρυθμίστε το φορτιστή μπαταριών για τοντύπο φόρτισης.

◆ Συνδέστε την μπαταρία με ένα φορτιστή

μπαταριών.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΚατά την επαναφόρτιση, φροντίστε ναυπάρχει καλός εξαερισμός του χώρου,για την αποφυγή εισπνοής των αερίων
πουπαράγονται
κατάτηνεπαναφόρτιση.
◆ Ενεργοποιήστε το φορτιστή μπαταριών.

ΤύποςΧρόνος
φόρτισης Τάση (V) Τάση (A) (ώρες)Κανονική !
12
1,2
8 – 10Γρήγορη !
12120,5Κανονική "12
1,0
8 – 10Γρήγορη "
12
1,0
0,5

96

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R!ΚΙΝΔΥΝΟΣΕπανατοποθετήστε την μπαταρία μόνο5/10 λεπτά μετά την αποσύνδεση απότο φορτιστή, επειδή η μπαταρία
συνεχίζει να παράγει αέρια, για μικρό
χρονικό διάστημα.

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
Διαβάστε μ ε π ρο σ οχ ή τ η σε λ. 94(ΜΠΑΤΑΡΙΑ).
◆ Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης εκκίνησης

βρίσκεται στη θέση “C”.

◆ Αφαιρέστε τη σέλα οδηγού, βλέπε σελ.

77 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΟΔΗΓΟΥ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η μπαταρία (1) πρέπει
τοποθετηθεί στη θέση της με τους πόλους
της μπαταρίας γυρισμένους προς το πίσωτμήμα του δικύκλου.

◆ Τοποθετήστε την μπαταρία (1) στη θέσητης.

◆ Τοποθετήστε τον ιμάντα (2) στερέωσης

της μπαταρίας.

◆ Βιδώστε και σφίξτε τη βίδα (3).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΚατά την επανασύνδεση συνδέστεπ ρώ τ α τ ο θετικό ( + ) κα ι μ ετ ά τοναρνητικό πόλο (–).

◆ Συνδέστε το θετικό πόλο (+) μέσω τηςβίδας (4).

◆ Συνδέστε τον αρνητικό πόλο (–) μέσωτης βίδας (5).
τους πόλους με ουδέτερο
γράσο ή βαζελίνη.
◆ Τοποθετήστε
ξανάτοκόκκινοπροστατευτικό κάλυμμα (6).
◆ Επανατοποθετήστε τη σέλα οδηγού,βλέπε σελ. 77 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣΟΔΗΓΟΥ).
◆ Καλύψτε

!ΠΡΟΣΟΧΗΗ αφαίρεση της μπαταρίας επιφέρει τομηδενισμό των λειτουργιών: ψηφιακό
ρολόι και ρύθμιση υπέρβασης στροφών.
Για να ξαναρυθμίσετε αυτές τιςλειτουργίες, βλέπε σελ. 20 (COMPUTERΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R97ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΑΔΡΑΝΕΙΑΣ ΤΗΣΜΠΑΤΑΡΙΑΣ!ΠΡΟΣΟΧΗΣτην περίπτωση που το δίκυκλοπαραμείνει ακίνητο για περισσότερες
από 20 ημέρες, αποσυνδέστε τηνασφάλεια των 30A, για να αποφευχθεί ηπτώση της μπαταρίας εξαιτίας τηςκατανάλωσης ρεύματος από το
computer πολλαπλών λειτουργιών.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΗ αφαίρεση των
ασφαλειών των 30A επιφέρει το μηδενισμότων λειτουργιών: ψηφιακό ρολόι καιρύθμιση ορίου υπέρβασης στροφών. Για ναξαναρυθμίσετε αυτές τις λειτουργίες, βλέπε
σελ. 20 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Στην περίπτωση που το δίκυκλο μείνει
ακίνητο για περισσότερες από 15 ημέρες
πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία του, γιατην αποφυγή της θείωσης, βλέπε σελ. 96(ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).
◆ Βγάλτε την μπαταρία, βλέπε σελ. 95(ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) καιφυλάξτε την σε έναν χώρο δροσερό καιστεγνό.
Σε περιόδους διαλειμμάτων ή όταν τοδίκυκλο παραμένει ακινητοποιημένο, γιατην αποφυγή της αποφόρτισης, ελέγχετε
τακτικά την μπαταρία (περίπου μία φοράτο μήνα).
◆ Επαναφορτίστε
τηνπλήρως,χρησιμοποιώντας κανονική φόρτιση,βλέπε σελ. 96 (ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ
ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).
98

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΑν η μπαταρία παραμείνει στο δίκυκλο
α π ο σ υ ν δ έ σ τ ε τα κ α λ ώ δ ι α α π ό τ ου ςπόλους.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΙΑΚΟΠΤΩΝΔ ι α β ά σ τ ε μ ε π ρ ο σο χ ή τ η σ ε λ. 5 9(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).
Στο δίκυκλο υπάρχουν τέσσεριςδιακόπτες:
1) Διακόπτης φώτων στοπ στο πεντάλ
πίσω φρένου
2) Διακόπτης φώτων στοπ στη μανέτα
εμπρός φρένου
3) Διακόπτης ασφάλειας στο πλαϊνό σταντ4) Διακόπτης στη μανέτα συμπλέκτη.

◆ Ελέγξτε

αν επάνω στο διακόπτη
υπάρχουν βρομιές ή λάσπη. Οαξονίσκος πρέπει να κινείται χωρίς
εμπόδια, επιστρέφοντας αυτόματα στηθέση εκκίνησης.
◆ Ελέγξτεαντακαλώδιαείναισυνδεδεμένα σωστά.
◆ Ελέγξτε το ελατήριο (5). Δεν πρέπει ναείναι κατεστραμμένο, φθαρμένο,σκουριασμένο ή χαλαρωμένο.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ
Διαβάστε μ ε π ρο σ οχ ή τ η σε λ. 59(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

!ΠΡΟΣΟΧΗΜην επισκευάζετε ελαττωματικές
ασφάλειες.
Ποτέ μη χρησιμοποιείτε ασφάλειεςδιαφορετικές από τις καθορισμένες.
Μπορεί να προκληθούν βλάβες στοηλεκτρονικό κύκλωμα ή ακόμα καιπυρκαγιά
σεπερίπτωσηβραχυκυκλώματος.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΟταν η ασφάλεια
καίγεται συχνά, είναι πιθανό να υπάρχει
κάποιο βραχυκύκλωμα ή κάποια
υπερφόρτιση στο ηλεκτρικό κύκλωμα.
Στην περίπτωση αυτή συμβουλευτείτε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia.
Αν διαπιστωθεί βλάβη ή κακή λειτουργία
ενός ηλεκτρικού εξαρτήματος ή δεν παίρνει
εμπρός ο κινητήρας, είναι απαραίτητο ναελέγξετε τις ασφάλειες.

Ελέγχετε πρώτα τις δευτερεύουσες
ασφάλειες των 15A και μετά τιςπρωτεύουσες των ασφάλειες 30A.
Για τον έλεγχο:◆ Γυρίστε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση“C” για την αποφυγή τυχαίου
βραχυκυκλώματος.
◆ Ξεσφίξτε τις βίδες (1).
◆ Μετακινήστε το άγκιστρο ασφάλισης (2).
◆ Ανοίξτε το καπάκι του κουτιού (3) τωνδευτερευουσών ασφαλειών.
◆ Βγάλτε μίαμία τις ασφάλειες και ελέγξτε
αν το συρματάκι (4) είναι κομμένο.
◆ Πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια,αναζητήστε την αιτία που προκάλεσε τηβλάβη.
◆ Αντικαταστήστε την καμένη ασφάλεια με
μια άλλη με τα ίδια αμπέρ.

◆ Αφαιρέστε τη σέλα οδηγού, βλέπε σελ.

77 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΟΔΗΓΟΥ).
και
για
τις
πρωτεύουσες ασφάλειες τις ενέργειεςπου περιγράφηκαν πιο πάνω για τιςδευτερεύουσες ασφάλειες.

◆ Πραγματοποιήστε

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΗ αφαίρεση των
ασφαλειών των 30A επιφέρει το μηδενισμότων λειτουργιών: ψηφιακό ρολόι καιρύθμιση ορίου υπέρβασης στροφών.
Για να ξαναρυθμίσετε αυτές τις λειτουργίες,βλέπε σελ. 20 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν χρησιμοποιηθεί μίααπό τις εφεδρικές ασφάλειες, προβλέψτε
να τοποθετήσετε μία ίδια στη θέση της.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R99

ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΩΝ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΥΣΩΝΑΣΦΑΛΕΙΩΝ ΤΩΝ 15AA) Από το ρυθμιστή τάσης προς:ρελέ φώτων μεγάλης σκάλας, ρελέφώτων μεσαίας σκάλας (φώτων
πορείας).
B) Από το ρυθμιστή τάσης προς:πηνία, ρελέ σβησίματος κινητήρα,αντλία καυσίμου.
C) Από το διακόπτη εκκίνησης προς:ηλεκτροβεντιλατέρ, ρολόι.
D) Από το διακόπτη εκκίνησης προς:φώτα θέσης, πίσω φώτα στοπ, κόρνα,φωτισμός ταμπλό, φλας.
E) Από το διακόπτη εκκίνησης προς:ηλεκτρ. κεντρ. μονάδα, ρελέ αντλίας
καυσίμου, ρελέ σβησίματος κινητήρα.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τρεις ασφάλειες είναι
εφεδρικές.

100 χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΔΙΑΤΑΞΗ ΤΩΝ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΩΝΑΣΦΑΛΕΙΩΝ ΤΩΝ 30AF) Από την μπαταρία προς: ανάφλεξη.
G) Από την μπαταρία προς: ανάφλεξη.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μίαεφεδρική.

ασφάλειαείναιΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΔΕΣΜΗΣΦΩΤΟΣΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μεβάση τα όσαπεριγράφονται στην ισχύουσα νομοθεσίαστη χώρα χρήσης του δικύκλου, για τονέλεγχο της δέσμης φώτων πρέπει ναεφαρμοστούν ειδικές διαδικασίες.

!

Για ένα γρήγορο έλεγχο της σωστής
ρύθμισης της εμπρός δέσμης φωτός,τοποθετήστε το δίκυκλο σε μια απόστασηδέκα μέτρων από έναν κατακόρυφο τοίχο,και βεβαιωθείτε ότι το έδαφος είναι
επίπεδο.
Ανάψτε τα φώτα πορείας, καθίστε στοδίκυκλο και ελέγξτε αν η φωτεινή δέσμη
φωτίζοντας τον τοίχο είναι λίγο κάτω απότην ευθεία του προβολέα (περίπου 9/10
του ολικού ύψους).

Για να ρυθμίσετε τη δέσμη φωτός:◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
◆ Από την πίσω αριστερή πλευρά τουφέρινγκ, περιστρέψτε με ένα κοντό
σταυροκατσάβιδο τη βίδα (1).
– ΒΙΔΩΝΟΝΤΑΣ (δεξιόστροφα), ηδέσμη φωτός ανεβαίνει;– ΞΕΒΙΔΩΝΟΝΤΑΣ (αριστερόστροφα),η δέσμη φωτός κατεβαίνει.

Στο τέλος τη ρύθμισης:!ΚΙΝΔΥΝΟΣΕλέγξτετοσωστόκάθετο
προσανατολισμό της φωτεινής δέσμης.

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R 101

PUSHΛΑΜΠΤΗΡΕΣΔιαβάστε μ ε π ρο σ οχ ή τ η σε λ. 59(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΚίνδυνος πυρκαγιάς.
Καύσιμα ή άλλες εύφλεκτες ουσίες δενπρέπει να βρίσκονται κοντά σταηλεκτρικά εξαρτήματα.

!ΠΡΟΣΟΧΗΠριν αντικαταστήσετε κάποιο
λαμπτήρα, γυρίστε το διακόπτη
εκκίνησης στη θέση "C" και περιμένετε
μερικά λεπτά μέχρι να κρυώσει.
Αντικαταστήστε τη λάμπα φορώντας
καθαρά γάντια ή χρησιμοποιώντας ένακαθαρό και στεγνό πανί.
Μην αφήσετε δακτυλικά αποτυπώματαστη λάμπα, διότι μπορεί ναπροκαλέσουν υπερθέρμανση μεαποτέλεσμα να σπάσει.
Αν ακουμπήσετε τη λάμπα με γυμνά
χέρια, καθαρίστε τα αποτυπώματα μεοινόπνευμα για να μην καεί πρόωρα.
ΜΗ ΖΟΡΙΖΕΤΕΚΑΛΩΔΙΑ.

ΤΑΗΛΕΚΤΡΙΚΑΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πριν αντικαταστήσετεένα λαμπτήρα ελέγξτε τις ασφάλειες, βλέπε
σελ. 99 (ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝΑΣΦΑΛΕΙΩΝ).
102 χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝΤΑΜΠΛΟΑν είναι απαραίτητο ένα σέρβις ή μιατεχνική συμβουλή, απευθυνθείτε σε ένανΕπίσημο Συνεργάτη της aprilia, πουεγγυάται ένα επιμελημένο και προσεγμένο
σέρβις.

4

5

A

A

6

7

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝΕΜΠΡΟΣ ΦΑΝΑΡΙΟΥ
Διαβάστε με προσοχή τη σελ. 102(ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ).
Στο εμπρός φανάρι βρίσκονται:– δύο λαμπτήρες μεγάλης σκάλας (1)(πλευρικά);– ενας λαμπτήρας φώτων θέσης (2) (άνωμέρος);– ενας λαμπτήρας φώτων πορείας (3)(κάτω μέρος).
Οι λαμπτήρες μεσαίας και μεγάλης σκάλας
είναι ίδιοι.
Σε περίπτωση που καεί ένας από τους δύο
λαμπτήρες, και δεν έχετε να τοναντικαταστήσετε μπορείτε να τουςαντιστρέψετε.
Αυ τ ή η ε ρ γ α σ ί α δ ε ν π ρ έ π ε ι ν α σ α ςαποτρέψει να τον αντικαταστήσετε αλλάέχει σαν σκοπό να σας διευκολύνει μέχρι
να πάτε σε ένα κατάστημα και νααγοράσετε έναν καινούργιο λαμπτήρα.

Για την αντικατάσταση:◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
ΛΑΜΠΤΗΡΑΣ ΜΕΓΑΛΗΣ ΣΚΑΛΑΣΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Βγάζετε μία φίσα κάθεφορά για να αποφύγετε τη λανθασμένη
τοποθέτηση στη φάση επανασύνδεσης.

Σε περίπτωση που η ταυτόχρονη
αφαίρεση είναι απαραίτητη, σημειώστε τιςφίσες και ελέγξτε, στην επανασύνδεση, τησωστή τοποθέτησή τους.
◆ Αφαίρεση της μάσκας, βλέπε σελ. 80(ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΑΣΚΑΣ).
◆ Μετακινήστε με τα χέρια το κάλυμμα (4)του λαμπτήρα που θα αντικαταστήσετε.

◆ Πιάστε το ηλεκτρικό φις του λαμπτήρα

(5), τραβήξτε το και αποσυνδέστε το απότο λαμπτήρα.
◆ Ελευθερώστε τα δύο άκρα του ελατηρίου
συγκράτησης (6) που βρίσκεται στοντουί (7).
◆ Βγάλτε το λαμπτήρα από τη βάση.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤοποθετήστε το
λαμπτήρα στο ντουί, αντιστοιχίζοντας τιςειδικές έδρες τοποθέτησης (A).
◆ Τοποθετήστε σωστά ένα λαμπτήρα ίδιου

τύπου.

Κατά την επανατοποθέτηση:ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤοποθετήστε τοκάλυμμα (4) με το άνοιγμα διέλευσης
καλωδίων προς τα κάτω.

!ΠΡΟΣΟΧΗΓια να βγάλετε το ηλεκτρικό φις του
λαμπτήρα, μην τραβάτε τα καλώδια.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R 103

9

10

A

A

11

12

ΛΑΜΠΤΗΡΑΣ ΦΩΤΩΝ ΘΕΣΗΣ◆ Αφαίρεση της μάσκας, βλέπε σελ. 80(ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΑΣΚΑΣ).

!ΠΡΟΣΟΧΗΜην τραβάτε τα ηλεκτρικά καλώδια γιανα βγάλετε το ντουί.
◆ Πιάστε το ντουί των φώτων θέσης (8),τραβήξτε το και αποσυνδέστε το από τηβάση.
◆ Βγάλτε το λαμπτήρα των φώτων θέσης
(2) και αντικαταστήστε τον με έναν ίδιου
τύπου.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΕλέγξτε τη σωστή
τοποθέτηση του λαμπτήρα στο ντουί.

ΛΑΜΠΤΗΡΑΣ ΦΩΤΩΝ ΠΟΡΕΙΑΣ

◆ Βγάλτε το λαμπτήρα από τη βάση.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Βγάζετε μία φίσα κάθεΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤοποθετήστε το
λαμπτήρα στο ντουί, αντιστοιχίζοντας τιςειδικές έδρες τοποθέτησης (A).

Σε περίπτωση που η ταυτόχρονη
αφαίρεση είναι απαραίτητη, σημειώστε τιςφίσες και ελέγξτε, στην επανασύνδεση, τησωστή τοποθέτησή τους.
◆ Αφαίρεση της μάσκας, βλέπε σελ. 80(ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΑΣΚΑΣ).
◆ Μετακινήστε με τα χέρια το κάλυμμα (9).

◆ Τοποθετήστε σωστά ένα λαμπτήρα ίδιου

φορά για να αποφύγετε τη λανθασμένη
τοποθέτηση στη φάση επανασύνδεσης.

!ΠΡΟΣΟΧΗΓια να βγάλετε το ηλεκτρικό φις του
λαμπτήρα, μην τραβάτε τα καλώδια.
◆ Πιάστε το ηλεκτρικό φις του λαμπτήρα

(10), τραβήξτε το και αποσυνδέστε τοαπό το λαμπτήρα.
◆ Ελευθερώστε τα δύο άκρα του ελατηρίου
συγκράτησης (11) που βρίσκεται στοντουί (12).
104 χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille Rτύπου.

Κατά την επανατοποθέτηση:ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤοποθετήστε τοκάλυμμα (9) με το άνοιγμα διέλευσης
καλωδίων προς τα κάτω.

◆ Πιέστε ελαφρά το λαμπτήρα (3) καιπεριστρέψτε τον προς τα αριστερά.

◆ Βγάλτε το λαμπτήρα (3) από τη βάση.

!ΠΡΟΣΟΧΗΤοποθετήστε το λαμπτήρα στο ντουί,αντιστοιχίζοντας τα ποδαράκια του
λαμπτήρα με τους αντίστοιχους
οδηγούς στο ντουί.
◆ Τοποθετήστε σωστά ένα λαμπτήρα ίδιου

τύπου.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ΤΩΝΕΜΠΡΟΣ/ΠΙΣΩ ΦΛΑΣΔιαβάστε με προσοχή τη σελ. 102(ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ).
◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (1).

!ΠΡΟΣΟΧΗΚατάτην
επανατοποθέτηση,τοποθετήστε σωστά το προστατευτικό
κρύσταλλο στη θέση του. Βιδώστε μεπροσοχή και ελαφρά τη βίδα (1) για ναμην σπάσει το προστατευτικό
κρύσταλλο.

!ΠΡΟΣΟΧΗΑν το ντουί (4) βγει από τη θέση του,ξανατοποθετήστε
τοσωστά,
αντιστοιχίζοντας το γραμμωτό άνοιγμα
του ντουί με τη βάση της βίδας.

!ΠΡΟΣΟΧΗΚατάτηναφαίρεσητουπροστατευτικού
κρύσταλλου,προχωρήστε με προσοχή, για να μηνσπάσετε το γλωσσίδι ασφάλισης.
◆ Αφαιρέστε το προστατευτικό κρύσταλλο(2).

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R 105

1

3

2
1

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΑ ΠΙΣΩΦΑΝΑΡΙΟΥΔιαβάστε με προσοχή τη σελ. 102(ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΣτο πίσω φανάρι
βρίσκονται δύο λαμπτήρες φώτων
θέσης/stop (1).
Οι ακόλουθες ενέργειες αναφέρονται σεένα μόνο λαμπτήρα αλλά αφορούν καιστους δύο.
Πριν αντικαταστήσετε ένα λαμπτήρα,ελέγξτε την απόδοση των διακοπτών
φώτων ΣΤΟΠ, βλέπε σελ. 98 (ΕΛΕΓΧΟΣ
ΔΙΑΚΟΠΤΩΝ).

106 χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 58 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).
◆ Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο βίδες (2).
◆ Αφαιρέστε το προστατευτικό κρύσταλλο(3).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΚατά τηνεπανατοποθέτηση, τοποθετήστε σωστά τοπροστατευτικό κρύσταλλο στη θέση του.
Βιδώστε με προσοχή και ελαφρά τις δύοβίδες (2) για να μην σπάσει τοπροστατευτικό κρύσταλλο.
◆ Πιέστε ελαφρά το λαμπτήρα (1) καιπεριστρέψτε τον προς τα αριστερά.
◆ Βγάλτε το λαμπτήρα (1) από τη βάση.

!ΠΡΟΣΟΧΗΤοποθετήστε το λαμπτήρα στο ντουί,αντιστοιχίζοντας τα ποδαράκια του
λαμπτήρα με τους αντίστοιχους
οδηγούς στο ντουί.
◆ Τοποθετήστε σωστά ένα λαμπτήρα ίδιου
τύπου.

ΜΕΤΑΦΟΡΑΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κατά τη μετακίνηση, τοδίκυκλο πρέπει να διατηρείται σεκατακόρυφη θέση, καλά στερεωμένο και μετην 1η ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων,για την αποφυγή διαρροών λαδιού καιυγρών μπαταρίας.

!ΠΡΟΣΟΧΗΣε περίπτωση βλάβης μη ρυμουλκείτετο δίκυκλο αλλά καλέστε την οδική
βοήθεια.

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣΚαθαρίζετε τακτικά το δίκυκλο ανχρησιμοποιείται σε συνθήκες:– Ατμοσφαιρικής ρύπανσης (πόλεις καιβιομηχανικές ζώνες).
– Σε περιοχές με αλμύρα και υγρασία
(μαρίνες, κλίματα ζεστά και υγρά).
– Ιδιαίτερες περιβαλλοντικές/εποχικές
συνθήκες (χρήση άλατος, χημικά
αντιψυκτικά προϊόντα στους δρόμους
κατά τη χειμερινή περίοδο).
– Πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή έτσιώστε να μην μείνουν πάνω στο δίκυκλο
υπολείμματα από βιομηχανικές καιρυπογόνες σκόνες, λεκέδες από κατράμι,νεκρά έντομα, κουτσουλιές, κλπ.
– Μη σταθμεύετε το δίκυκλo κάτω απόδένδρα. Μερικές εποχές, πέφτουν απότα δένδρα ρετσίνι, φρούτα ή φύλλα πουπεριέχουν χημικές ουσίες βλαβερές γιατο βερνίκι.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΜετά το πλύσιμο του δικύκλου, ηαπόδοση του φρεναρίσματος μπορεί
να είναι προσωρινά μεωμένη, εξαιτίαςτης παρουσίας νερού στις επιφάνειες
τριβής.
Πρέπει να προβλέπετε μεγαλύτερες
αποστάσεις φρεναρίσματος για την
αποφυγή ατυχημάτων.
Πατήστε επανειλημμένα τα φρένα, γιανα επανέλθουν σε κανονικές συνθήκες.
Κάντε τους προκαταρκτικούς ελέγχους,βλέπε σελ. 49 (ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙΕΛΕΓΧΟΙ).

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R107Για να αφαιρέσετε τη βρομιά και τη λάσπηπου έχουν επικαθίσει στις βαμμένες
επιφάνειες, να χρησιμοποιήσετε ριπήνερού με χαμηλή πίεση, να πλύνετε καλάτα βρόμικα μέρη, να αφαιρέσετε τη λάσπη
και τις βρομιές με ένα μαλακό σφουγγάρι
για αμαξώματα καλά ποτισμένο με νερό και
σαμπουάν (2 – 4% σαμπουάν σε νερό).
Μετά ξεπλύντε καλά με νερό, καιστεγνώστε με κατεργασμένο δέρμα.
Για να πλύνετε τα εξωτερικά μέρη τουκινητήρα, χρησιμοποιήστε απορρυπαντικόπου να αφαιρεί τα γράσα καθώς και πινέλα
και κουρέλια.
Μετά από κάθε πλύσιμο του δικύκλου:◆ Αφαιρέστε την τάπα (1).
◆ Αδειάστε το περιεχόμενο σε ένα δοχείο
και παραδώστε το σε ένα κέντρο
περισυλλογής.

108 χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R!ΠΡΟΣΟΧΗ!ΠΡΟΣΟΧΗΓια τον καθαρισμό των φαναριών,χρησιμοποιήστε ένα σφουγγάρι
βρεγμένο με ουδέτερο καθαριστικό καινερό, πλένοντας απαλά τις επιφάνειες
και ξεπλένοντας συχνά με άφθονο νερό.

Μη χρησιμοποιείτε ριπές νερού ή αέρασε υψηλή πίεση ή ριπές ατμού σταακόλουθα μέρη: πλήμνες τροχών,χειριστήρια στη δεξιά και την αριστερή
πλευρά του τιμονιού, έδρανα, αντλίες
φρένων, όργανα και δείκτες, θήκηεγγράφων/κιτ εργαλείων, διακόπτης
εκκίνησης/κλειδαριά τιμονιού, κυψέλες
του ψυγείου, τάπα ρεζερβουάρ,φανάρια και ηλεκτρικές ενώσεις.

Υπενθυμίζεται ότι το γυάλισμα με κερίσιλικόνης πρέπει να γίνεται μετά απόκαλό καθαρισμό του δικύκλου.
Μη γυαλίζετε με διαβρωτικές κρέμες ταματ βερνίκια.
Μην πλένετε στον ήλιο, ειδικά τοκαλοκαίρι, με τις μεταλλικές επιφάνειες
να καίνε, διότι το σαμπουάν ότανστεγνώσει μπορεί να προκαλέσει ζημιάστο βερνίκι.
Μη χρησιμοποιείτε υγρά σεθερμοκρασία πάνω από τους 40°C γιατον καθαρισμό των πλαστικών
τμημάτων του δικύκλου.

Για το καθάρισμα των επιφανειών απόλάστιχο, πλαστικό και της σέλας, μηχρησιμοποιείτε οινόπνευμα, βενζίνη ήδιαλύτες, αλλά μόνο νερό και ουδέτερο
απορρυπαντικό.

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΜην αλείφετε με προστατευτικό κερί τησέλα για να αποφύγετε το γλίστρημα.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤοποθετήστε τοδίκυκλο στα σταντ εμπρός $ και πίσωστήριξης $ έτσι ώστε τα δύο ελαστικά ναανασηκωθούν από το έδαφος.
◆ Τοποθετήστε

ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΕΡΙΟΔΟΙ ΑΔΡΑΝΕΙΑΣ!ΠΡΟΣΟΧΗΣτην περίπτωση που το δίκυκλοπαραμείνει ακίνητο για περισσότερες
από 20 ημέρες , απ οσυνδέστε τηνασφάλεια των 30A, για να αποφευχθεί ηπτώση της μπαταρίας εξαιτίας τηςκατανάλωσης ρεύματος από το
computer πολλαπλών λειτουργιών.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΗ αφαίρεση των
ασφαλειών των 30A επιφέρει το μηδενισμότων λειτουργιών: ψηφιακό ρολόι καιρύθμιση ορίου υπέρβασης στροφών. Για ναξαναρυθμίσετε αυτές τις λειτουργίες, βλέπε
σελ. 20 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).
Χρειάζεται να λάβετε κάποια μέτρα
πρόληψης για να αποφύγετε προβλήματα
που προέρχονται από τη μηχρησιμοποίηση του δικύκλου.
Επίσης είναι απαραίτητο να κάνετε τιςεπισκευές και ένα γενικό έλεγχο πριν τοθέσετε ξανά σε λειτουργία, διότι μπορεί ναξεχάσετε να το κάνετε αργότερα.
Κάντε τα ακόλουθα:◆ Αφαιρέστε την μπαταρία, βλέπε σελ. 95(ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) και σελ.
98 (ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΑΔΡΑΝΕΙΑΣΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).
◆ Πλύντε και στεγνώστε το δίκυκλο, βλέπε
σελ. 107 (ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ).
◆ Περάστε με κερί τις βαμμένες επιφάνειες.
◆ Φουσκώστε τα ελαστικά, βλέπε σελ. 42(ΕΛΑΣΤΙΚΑ).
◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο σε ένα μη
θερμαινόμενο χώρο, χωρίς υγρασία, μεμικρές διακυμάνσεις θερμοκρασίας
προφυλαγμένο από τις ακτίνες τουήλιου.
◆ Τοποθετήστε και δέστε μία πλαστική
σακούλα στην άκρη της εξάτμισης για ναμην εισέρχεται υγρασία.

το δίκυκλο στο ειδικό
καβαλέτο εμπρός στήριξης, βλέπε σελ. 67(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ $).
◆ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικό
καβαλέτο πίσω στήριξης, βλέπε σελ. 67(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ $).
◆ Καλύψτε το δίκυκλο αποφεύγοντας τηχρήση πλαστικών ή αδιάβροχων υλικών.
ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Βγάλτε την πλαστική

σακούλα από το άκρο της καταλυτικής
εξάτμισης.
◆ Ξεσκεπάστε και καθαρίστε το δίκυκλο,βλέπε σελ. 107 (ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ).

◆ Ελέγξτε την κατάσταση φόρτισης τηςμπαταρίας και τοποθετήστε την, βλέπε
σελ. 96 (ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ)και τοποθετήστε την, βλέπε σελ. 97(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).
◆ Ανεφοδιάστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο,βλέπε σελ. 33 (ΚΑΥΣΙΜΟ).
◆ Κάντε τους προκαταρκτικούς ελέγχους,βλέπε σελ. 49 (ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙΕΛΕΓΧΟΙ).

!ΚΙΝΔΥΝΟΣΚάντε μερικά χιλιόμετρα με χαμηλή
ταχύτητα σε μία περιοχή χωρίς κίνηση.
χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R 109ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Μήκος max.............................................................
Μήκος max (με προέκταση βάσης πινακίδας) $Πλάτος max............................................................
Υψος max (στο φέρινγκ) ........................................
Υψος σέλας ............................................................
Μεταξόνιο...............................................................
Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος ......................
Βάρος γεμάτη ........................................................

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣΜοντέλο ................................................................. V990
Τύπος..................................................................... Τετράχρονος δικύλινδρος σε V 60° διαμήκης με 4 βαλβίδες/ κύλινδρο, 2εκκεντροφόροι επι κεφαλής
Αριθμός κυλίνδρων ................................................ 2Κυβισμός................................................................ 998 cm3Διάμετρος/διαδρομή ............................................... 97 mm/67,5 mm
Συμπίεση................................................................ 11,4 ± 0,5: 1
Εκκίνηση ................................................................ ηλεκτρική
Αρ. στροφών στο ρελαντί....................................... 1250 ± 100 στροφές/λεπτό (rpm)Συμπλέκτης ............................................................ πολύδισκος λαδιού με υδραυλικό έλεγχο μέσω της μανέτας στη δεξιά
πλευρά του τιμονιού και με σύστημα PPCΣύστημα λίπανσης ................................................. ξηρό κάρτερ με ξεχωριστό ρεζερβουάρ λαδιού και ψυγείο ψύξης
Φίλτρο αέρα ........................................................... με ξηρό στοιχείο φίλτρανσης
Ψύξη ...................................................................... υδρόψυκτος

ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ Τύπος.....................................................................
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΕΣ

Καύσιμο (με ρεζέρβα) ............................................
Ρεζέρβα καυσίμου..................................................
Λάδι κινητήρα.........................................................
Λάδι πιρουνιού ! ..............................................
Λάδι για πιρούνι τύπου “R” " (! $)...........
Υγρό ψύξης ............................................................
Θέσεις ....................................................................
Μέγιστο φορτίο οχήματος ....................................

110 χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

2070 mm2140 mm
725 mm1170 mm
820 mm1415 mm
130 mm! 221 kg – " 211 kgμηχανικό, 6 σχέσεων με έλεγχο μέσω μοχλού στην αριστερή πλευρά τουκινητήρα
18 l
4,5 ± 1 lαλλαγή λαδιού 3700 cm3 – αλλαγή λαδιού και φίλτρου 3900 cm3520 ± 2,5 cm3 (για κάθε καλάμι)500 ± 2,5 cm3 (για κάθε καλάμι)2,5 l (λίτρα) (50% νερό + 50% αντιψυκτικό αιθυλογλυκόλης)!2–"1! 180 kg (οδηγός + συνεπιβάτης + αποσκευές) – " 105 kgΣΧΕΣΕΙΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣΣχέση
1η
2η
3η
4η
5η
6η

Πρωτεύουσα
31/60 = 1: 1,935

Δευτερεύουσα
15/34 = 1: 2,267
19/31 = 1: 1,632
20/26 = 1: 1,300
22/24 = 1: 1,091
25/24 = 1: 0,960
26/23 = 1: 0,885

Τελική σχέση
17/42 = 1: 2,471

Ολική σχέση
1:10,839
1:7,802
1:6,216
1:5,216
1:4,591
1:4,230ΑΛΥΣΙΔΑΜΕΤΑΔΟΣΗΣΚΙΝΗΣΗΣΤύπος..................................................................... Ατέρμονη (χωρίς κεντρικό σύνδεσμο) με στεγανούς συνδέσμους

ΣΥΣΤΗΜΑΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ

Τύπος..................................................................... ηλεκτρονικός ψεκασμός (Multipoint)Διατομή .................................................................. Ø 51 mm

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΚαύσιμο ................................................................

ΠΛΑΙΣΙΟΤύπος..................................................................... Διπλό με χυτά κομμάτια αλουμινίου εξελασμένα
Κάστερ ................................................................... 25°
Τρέιλ ...................................................................... 99 mm (με εμπρός ελαστικό 120/70)ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ

Εμπρός .................................................................. υδραυλικό τηλεσκοπικό ρυθμιζόμενο πιρούνι upside-down, καλάμια Ø 43mm
Διαδρομή................................................................ ! 127 mm – " (! $) 120 mm
Πίσω....................................................................... ψαλίδι από ελαφρύ κράμα με μπράτσα με ασύμετρο προφίλ και ρυθμιζόμενο
υδροπνευματικό μονό αμορτισέρ
Διαδρομή τροχού ................................................... 135 mmΦΡΕΝΑΖΑΝΤΕΣ ΤΡΟΧΩΝ

Μοντέλο ................................................................. 525

Σούπερ αμόλυβδη, ελάχιστος αριθμός οκτανίων 95 (N.O.R.M.) και 85(N.O.M.M.)με διπλό δίσκο ελατηριωτού διαφράγματος – Ø 320 mm, δαγκάνες
τεσσάρων εμβόλων – Ø 34 mm
Πίσω....................................................................... με δίσκο – Ø 220 mm, δαγκάνα με διπλά εμβολάκια – Ø 32 mm
Εμπρός ..................................................................

Τύπος..................................................................... από ελαφρό κράμα αλουμινίου
Εμπρός .................................................................. 3,50 x 17"
Πίσω....................................................................... 6,00 x 17"χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R111

▲ = Κανονική χρήση; - = Αγωνιστική χρήση

✱ = Στανταρ "; ✱✱ = Στανταρ !

ΕΛΑΣΤΙΚΑΠίεση kPa (bar)Τροχός

ΜάρκαΜοντέλοΤύποςΔιαστάσεις

Συνιστώμε Εναλλακτι
να
κά

▲
Μόνο
οδηγός

Οδηγός καισυνεπιβάτης

Μόνοοδηγός

ΕμπρόςPIRELLIDRAGON EVO

MTR 21 CORSA

120/70–ZR 17"

▲

–

RSV

230 (2,3)250 (2,5)–

Πίσω

PIRELLIDRAGON EVO

MTR 21 CORSA

180/55–ZR 17"

▲

–

RSV

250 (2,5)280 (2,8)–

190/50–ZR 17"

▲

–

RSV

250 (2,5)280 (2,8)–

RSV + RSV R

230 (2,3)250 (2,5)210 (2,1)

Πίσω

PIRELLIDRAGON EVOPIRELLIDRAGON SUPERCORSA–

120/70–ZR 17"▲✱ ΠίσωPIRELLIDRAGON S. C.
CORSA

–

180/55–ZR 17"▲

RSV + RSV R

250 (2,5)280 (2,8)200 (2,0)✱✱ Εμπρός

METZELER

SPORTTEC

M1

120/70–ZR 17"▲

RSV + RSV R

230 (2,3)250 (2,5)210 (2,1)

Πίσω

METZELER

SPORTTEC

M1

180/55–ZR 17"▲

RSV + RSV R

250 (2,5)280 (2,8)200 (2,0)✱✱ ΠίσωMETZELER

SPORTTEC

M1

190/50–ZR 17"▲

RSV + RSV R

250 (2,5)280 (2,8)200 (2,0)Εμπρός

METZELERRENNSPORT–

120/70–ZR 17"▲

RSV + RSV R

230 (2,3)250 (2,5)210 (2,1)✱ Εμπρός

MTR 21 CORSAΠίσωMETZELERRENNSPORT–

180/55–ZR 17"▲

RSV + RSV R

250 (2,5)280 (2,8)200 (2,0)Εμπρός

MICHELIN

SPORT CUP–

120/70–ZR 17"

▲

RSV R

230 (2,3)250 (2,5)210 (2,1)

Εμπρός

MICHELIN

SPORT CUP–

180/55–ZR 17"

▲

RSV R

250 (2,5)280 (2,8)190 (1,9)ΠίσωMICHELIN

PILOT RACE

H

120/70–ZR 17"

–

RSV R

–

–

210 (2,1)

Εμπρός

MICHELIN

PILOT RACE

H

180/55–ZR 17"

–

RSV R

–

–

190 (1,9)Εμπρός

BRIDGESTONE

BT 010–120/70–ZR 17"

▲

–

RSV

230 (2,3)250 (2,5)

–

–

RSV

250 (2,5)280 (2,8)

–

–

RSV

250 (2,5)280 (2,8)–

RSV + RSV R

230 (2,3)250 (2,5)210 (2,1)

RSV

250 (2,5)280 (2,8)

–

RSV R

250 (2,5)280 (2,8)190 (1,9)Πίσω

BRIDGESTONE

BT 010–190/55–ZR 17"

▲

Πίσω

BRIDGESTONE

BT 010–190/50–ZR 17"▲✱✱ Εμπρός

DUNLOP

SPORTMAX

D 207F RR

120/70–ZR 17"▲✱✱ ΠίσωDUNLOP

SPORTMAX

D 207 RR

190/50–ZR 17"▲

180/55–ZR 17"

▲

Πίσω

DUNLOP

SPORTMAX112 χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

D 207 RR–ΜΠΟΥΖΙΣτάνταρ .................................................................. NGK R DCPR9E
Διάκενο ηλεκτροδίων ............................................. 0,6 – 0,7 mm
Αντίσταση............................................................... 5 kΩΗΛΕΚΤΡΙΚΟΚΥΚΛΩΜΑΜπαταρία ...............................................................
Πρωτεύουσες ασφάλειες........................................
Δευτερεύουσες ασφάλειες......................................
Γεννήτρια (μόνιμου μαγνήτη) .................................

12 V – 10 Ah
30 A
15 A
12 V – 400 WΛΑΜΠΤΗΡΕΣΦώτα πορείας (αλογόνου) .....................................
Φώτα μεγάλης σκάλας (αλογόνου) ........................
Φώτα θέσης εμπρός ..............................................
Φλας ......................................................................
Πίσω φώς θέσης/πινακίδας/φρένου.......................
Φωτισμός στροφόμετρου .......................................
Φωτισμός αριστ. οθόνης πολλ/πλών λειτουργ.......
Φωτισμός δεξ. οθόνης πολλ/πλών λειτουργ. .........

12 V – 55 W H7U
12 V – 55 W H7U
12 V – 5 W
12 V – 10 W
12 V – 5/21 W
12 V – 2 W
12 V – 2 W
12 V – 2 W

ΕΝΔ. ΛΥΧΝΙΕΣ

Νεκρό σημείο .........................................................
Φλας ......................................................................
Ρεζέρβα καυσίμου..................................................
Φώτα μεγάλης σκάλας ..........................................
Κατεβασμένο σταντ................................................
Πίεση λαδιού κινητήρα ...........................................
Υπέρβασης στροφών.............................................

12 V – 3 W
12 V – 3 W
12 V – 3 W
12 V – 3 W
12 V – 3 WLEDLEDχρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R113ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ0o¨­¯­²¬¸ ¶¥ ·½²­·¸µ±©²³ (;75$5$,'6$(:
TEC 4T, SAE 15W - 50
}²¥°°¥¯¸­¯¸³½·½²­·¸µ±©²³½°¥¨­³¤±´³¶©¡¸©²¥¼¶¬·­±³´³­ ·©¸©°¨­¥«²º·¸µ²©¸¥­¶­µ²±©©´­¨¢·©­»·¤±ªº²©» ¯¥°¤¸©¶©»¥´¢¸­»´¶³¨­¥«¶¥ª»&&0&*$3, 6*

W o¨­´­¶³½²­³¤ ·½²­·¸µ±©²³ °¨­«­¥´­¶³¤²­¥0)$: 0)$:;©²¥°°¥¯¸­¯¢
FORK 5W
FORK 20W.
)$:¯¥­¸³t©´©¶¡´¸º·¬´³½·¥»©²¨­¥ª¶©­²¥¼©¸©±­¥©²¨­±©·¬·½±´©¶­ª³¶±©¸¥®¤©¯©¡²¬»´³½´¶³·ª¶©­¸³
: ¸³
FORK 5W ¯¥­ ¸³
FORK 20W±´³¶©¡¸©²¥¥²¥±¡®©¸©¸¥´¶³¿¢²¸¥º»¥¯³°³¤¹º»:

00)$

0 F.A. 5W 67% ¸³½¢«¯³½, + 0 F.A. 20W 33% ¸³½¢«¯³½
FORK 5W 67% ¸³½¢«¯³½, +FORK 20W 33% ¸³½¢«¯³½.
SAE 15W = 0 F.A. 5W 33% ¸³½¢«¯³½, + 0 F.A. 20W 67% ¸³½¢«¯³½

SAE 10W =FORK 5W 33% ¸³½¢«¯³½, +w W&) o¨­´­¶³½²­³¤5OHLINS 10W.

FORK 20W 67% ¸³½¢«¯³½.

00

Bimol Grease 481,
$872*5($6(03GREASE 30}¨¶¥²¥¯¥­°°¥·¬±©¡¥°¡´¥²·¬» ·½²­·¸µ±©²³ 
}²¥°°¥¯¸­¯¸³½·½²­·¸µ±©²³½´¶³¿¢²¸³»¼¶¬·­±³´³­ ·¸©«¶·³«²º·¸µ²©¸¥­¶­µ²«­¥¶³½°±²ºª°­±¬´©¶­³¼ ¹©¶±³¯¶¥·¡¥»
w&w&·¬±©¡³¶©½·¸³´³¡¬·¬»w&w&½ ¬° ¥²¸­¨­¥¦¶º¸­¯ ´¶³·¸¥·¡¥¯¥° ¥²¸³¼ ·¸³²©¶¢¯¥­¸¬²³®©¡¨º·¬q¶³·¸¥·¡¥´¢°º²±´¥¸¥¶¡¥»½¨¸©¶³«¶·³ ¦¥¾©°¡²¬l¶·³VSUD\«­¥¥°½·¡¨©» ·½²­·¸µ±©²³ 

0&+$,1635$<

CHAIN LUBE

amt¶¬·­±³´³­©¡¸©±¢²³¯¥­²³¤¶«­¥½«¶ª¶²º².

0))'27 t½±¦¥¸¢'27 

BRAKE 5.1, DOT 5 t½±¦¥¸¢'27 .

«¶ª¶²º² ·½²­·¸µ±©²¥ amt¶¬·­±³´³­©¡¸©±¢²³¯¥­²³¤¶«­¥½«¶·½±´°¯¸¬.

«¶·½±´°¯¸¬ ·½²­·¸µ±©²¥ 0))'27 t½±¦¥¸¢'27 

BRAKE 5.1, DOT 5 t½±¦¥¸¢'27 .

amt¶¬·­±³´³­ ·¸©±¢²³¥²¸­ ½¯¸­¯¢¯¥­¥²¸­¨­¥¦¶º¸­¯¢¼º¶¡»²­¸¶µ¨¬°¥¸¥´³½©®¥·ª¥°¡¾©­±¡¥´¶³·¸¥·¡¥·¸³½»w&¸³½°¼­·¸³².

0(&2%/8w&«¶¢ ¤®¬»¯­²¬¸ ¶¥ ·½²­·¸µ±©²³ 114χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

COOL.

OILN-GREΕπίσημοι Αντιπρόσωποι και και Κέντρα Τεχνικής ΥποστήριξηςΗ ΑΞΙΑ ΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ

Χάρη στη συνεχή τεχνική κατάρτιση και στα προγράμματα ειδικής εκπαίδευσης πάνω στα προϊόντα aprilia, μόνο οι μηχανικοί τουΕπίσημου Δικτύου aprilia γνωρίζουν σε βάθος αυτό το δίκυκλο και διαθέτουν τον ειδικό απαιτούμενο εξοπλισμό για τη σωστή εκτέλεση
επεμβάσεων συντήρησης και επισκευής.
Η αξιοπιστία του οχήματος εξαρτάται και από τη μηχανική κατάσταση του ίδιου. Ο έλεγχος πριν από την οδήγηση, η τακτική συντήρηση
και η χρήση γνησίων ανταλλακτικών aprilia αποτελούν ουσιαστικούς παράγοντες!
Για πληροφορίες σχετικά με τον Επίσημο Αντιπρόσωπο και/ή το πλησιέστερο Κέντρο Τεχνικής Υποστήριξης, ανατρέξτε στο Χρυσό
Οδηγό ή κάντε απευθείας αναζήτηση στο χάρτη που υπάρχει στο Επίσημο Ιστοχώρο:www.aprilia.com
Μόνο εάν ζητάτε Γνήσια Ανταλλακτικά aprilia θα έχετε ένα προϊόν μελετημένο και δοκιμασμένο ήδη από τη φάση σχεδιασμού. ΤαΓνήσια Ανταλλακτικά aprilia υπόκεινται συνεχώς σε διαδικασίες ελέγχου ποιότητας, για να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία και η διάρκειά τουςστο χρόνο.

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R 115Εισαγωγείς

116 χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΕισαγωγείς

χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R117ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ - RSV mille - RSV mille R

118 χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΛΕΖΑΝΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ - RSV mille - RSV mille R1) Ηλεκτρονική κεντρική μονάδα ελέγχου
2) Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου3) Αισθητήρας θέσης
βαλβίδαςπεταλούδα4) Αισθητήρας πίεσης εισαγωγής αέρα5) Θερμίστορ υγρού ψύξης
6) Θερμίστορ αέρα7) Αισθητήρας πτώσης
8) Μονάδα διόδων
9) Διακόπτης μανέτας συμπλέκτη
10) Διακόπτης νεκράς
11) Αναμονή για αντικλεπτικό σύστημα12) Δεξιά φλας13) Αριστερά φλας14) Ρελέ σβησίματος κινητήρα
15) Ρελέ αντλίας καυσίμου
16) Ρελέ εκκίνησης
17) Μοτεράκι μίζας
18) Μπαταρία
19) Πρωτεύουσες ασφάλειες (30A)(ανάφλεξης)20) Γεννήτρια
21) Pick up22) Ρυθμιστής τάσης
23) Πηνίο πίσω κυλίνδρου24) Πηνίο πίσω κυλίνδρου25) Πηνίο εμπρός κυλίνδρου26) Πηνίο εμπρός κυλίνδρου27) Μπουζί28) –29) Δευτερεύουσες ασφάλειες (15A)A - Φώτα μεσαίας σκάλας, φώταμεγάλης σκάλας
B - ISC, πηνία, αντλία καυσίμου.

C - Ηλεκτροβεντιλατέρ, ρολόι
D - Φώτα θέσης, φώτα στοπ, κόρνα,φωτισμός ταμπλό, φλας.
E - Ηλεκτρ. κεντρ. μονάδα, ρελέαντλίαςκαυσίμου,ρελέσβησίματος κινητήρα.
30) Διακόπτης εκκίνησης
31) Ρελέ φώτων μεσ. σκάλας
32) Ρελέ φώτων μεγάλης σκάλας
33) Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης
34) Λαμπτήρας εμπρός φώτων θέσης
35) Λαμπτήρες μεγάλης σκάλας
36) Λαμπτήρες μεσαίας σκάλας
37) Εμπρός δεξί φλας38) Εμπρός αριστερό φλας39) Θερμοδιακόπτης
40) Βεντιλατέρ ψύξης
41) Πίσω φανάρι
42) Ταμπλό
43) Πίσω αριστερό φλας44) Ψεκασμός εμπρός κυλίνδρου45) Ψεκασμός πίσω κυλίνδρου46) Διακόπτης εμπρός στοπ47) Διακόπτης πίσω στοπ48) Πίσω δεξί φλας49) Κόρνα
50) Πολλαπλές φίσες
51) Φλασέρ
52) Αντλία καυσίμου53) Αισθητήρας ρεζέρβας καυσίμου
54) Διακόπτης πίεσης λαδιού κινητήρα
55) Θερμίστορ θερμοκρασίας υγρούψύξης56) Αισθητήρας ταχύτητας

57) Ενδ. λυχνία ρεζέρβας καυσίμου
58) Ενδeικt. λυχνία πλαϊvoύ σταντ59) Ενδεικτική λυχνία νεκράς ταχύτητας
60) Ενδεικτική λυχνία φλας61) Ενδ. λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα
62) Ενδ. λυχνία φώτων μεγάλης σκάλας
63) Λαμπτήρες φωτισμού ταμπλό
64) Στροφόμετρο65) Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών(δεξιά)66) Οθόνη πολλαπλών λειτουργ.(αριστ.)67) Δίοδος φώτων/LAP
68) Φίσες γιαTEST69) Εμπρός φανάρι
70) Διακόπτης πλαϊνού σταντ71) Ενδ. λυχνία υπέρβασης στροφών
72) Λαμπτήρες πίσω φώτων θέσης/στοπX) Φίσα ταμπλό (20-πλή)Y) Φίσα ηλεκτρονικής μονάδας(26-πλή)Z) Φίσα ηλεκτρονικής μονάδας(16-πλή)ΧΡΩΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΝ
Ar
Az
B
Bi
G
Gr

πορτοκαλί
γαλάζιομπλεάσπροκίτρινο
γκρι

M
N
R
V
Vi
Ro

καφέ
μαύρο
κόκκινοπράσινομωβροζχρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

119ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ - RSV mille # - RSV mille R #120 χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΛΕΖΑΝΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ - RSV mille # - RSV mille R #1) Ηλεκτρονική κεντρική μονάδα ελέγχου
2) Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου3) Αισθητήρας θέσης
βαλβίδαςπεταλούδα4) Αισθητήρας πίεσης εισαγωγής αέρα5) Θερμίστορ υγρού ψύξης
6) Θερμίστορ αέρα7) Αισθητήρας πτώσης
8) Μονάδα διόδων
9) Διακόπτης μανέτας συμπλέκτη
10) Διακόπτης νεκράς
11) Αναμονή για αντικλεπτικό σύστημα12) Δεξιά φλας13) Αριστερά φλας14) Ρελέ σβησίματος κινητήρα
15) Ρελέ αντλίας καυσίμου
16) Ρελέ εκκίνησης
17) Μοτεράκι μίζας
18) Μπαταρία
19) Πρωτεύουσες ασφάλειες (30A)(ανάφλεξης)20) Γεννήτρια
21) Pick up22) Ρυθμιστής τάσης
23) Πηνίο πίσω κυλίνδρου24) Πηνίο πίσω κυλίνδρου25) Πηνίο εμπρός κυλίνδρου26) Πηνίο εμπρός κυλίνδρου27) Μπουζί28) –29) Δευτερεύουσες ασφάλειες (15A)A - Φώτα μεσαίας σκάλας, φώταμεγάλης σκάλας
B - ISC, πηνία, αντλία καυσίμου.

C - Ηλεκτροβεντιλατέρ, ρολόι
D - Φώτα θέσης, φώτα στοπ, κόρνα,φωτισμός ταμπλό, φλας.
E - Ηλεκτρ. κεντρ. μονάδα, ρελέαντλίαςκαυσίμου,ρελέσβησίματος κινητήρα.
30) Διακόπτης εκκίνησης
31) Ρελέ φώτων μεσ. σκάλας
32) Ρελέ φώτων μεγάλης σκάλας
33) Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης
34) Λαμπτήρας εμπρός φώτων θέσης
35) Λαμπτήρες μεγάλης σκάλας
36) Λαμπτήρες μεσαίας σκάλας
37) Εμπρός δεξί φλας38) Εμπρός αριστερό φλας39) Θερμοδιακόπτης
40) Βεντιλατέρ ψύξης
41) Πίσω φανάρι
42) Ταμπλό
43) Πίσω αριστερό φλας44) Ψεκασμός εμπρός κυλίνδρου45) Ψεκασμός πίσω κυλίνδρου46) Διακόπτης εμπρός στοπ47) Διακόπτης πίσω στοπ48) Πίσω δεξί φλας49) Κόρνα
50) Πολλαπλές φίσες
51) Φλασέρ
52) Αντλία καυσίμου53) Αισθητήρας ρεζέρβας καυσίμου
54) Διακόπτης πίεσης λαδιού κινητήρα
55) Θερμίστορ θερμοκρασίας υγρούψύξης56) Αισθητήρας ταχύτητας
57) Ενδ. λυχνία ρεζέρβας καυσίμου
58) Ενδeικt. λυχνία πλαϊvoύ σταντ59) Ενδεικτική λυχνία νεκράς ταχύτητας
60) Ενδεικτική λυχνία φλας61) Ενδ. λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα
62) Ενδ. λυχνία φώτων μεγάλης σκάλας
63) Λαμπτήρες φωτισμού ταμπλό
64) Στροφόμετρο65) Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών(δεξιά)66) Οθόνη πολλαπλών λειτουργ.(αριστ.)67) Δίοδος φώτων/LAP
68) Φίσες γιαTEST69) Εμπρός φανάρι
70) Διακόπτης πλαϊνού σταντ71) Ενδ. λυχνία υπέρβασης στροφών
72) Λαμπτήρες πίσω φώτων θέσης/στοπX) Φίσα ταμπλό (20-πλή)Y) Φίσα ηλεκτρονικής μονάδας(26-πλή)Z) Φίσα ηλεκτρονικής μονάδας(16-πλή)ΧΡΩΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΝ
Ar
Az
B
Bi
G
Gr

πορτοκαλί
γαλάζιομπλεάσπροκίτρινο
γκρι

M
N
R
V
Vi
Ro

καφέ
μαύρο
κόκκινοπράσινομωβροζχρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R121ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

ΖΗΤΑΤΕ ΜΟΝΟ ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ
122 χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille RΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

ΖΗΤΑΤΕ ΜΟΝΟ ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑχρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R123

Η εταιρία aprilia s.p.a. ευχαριστεί τους πελάτες για την επιλογή του δικύκλου
και συνιστά:– Μην πετάτε τα χρησιμοποιημένα λάδια, τα καύσιμα, και τις ρυπογόνες ουσίεςστο περιβάλλον.
– Μην αφήνετε αναμμένο τον κινητήρα αν δεν είναι απαραίτητο.
– Αποφεύγετε να κάνετε θόρυβο και να ενοχλείτε.
– Σεβαστείτε τη φύση.

124 χρηση και συντηρηση RSV mille - RSV mille R

8104559

©!"##2!aprilia s.p.a.!$!%&'()!*+,-!"#$%&'()*
8%&'()9:;<=>?@ABCDEF"GHIJKL=M=NCOPQR3SHTUVWXYZ[V@\]C%"^_V`RC%"^abcdTeJ%&'()Z
fg<=>?@hiZJKjkClman
oUVC_pqT>er<?`RC%"^
Cn3Zf<=>?@stSuvTQ?
3KnQwxyCKz{CdTeJbcC
lmS|}UV`~•QjkdTeJ€•Clm‚an@
R3SHTUV`*+ ,-2002-. /0+ ,-ƒ„CjkdTeJbc…C†jClm‚an@R3SHTUV`+,--8%&'()9C‡~ˆ‰3?P;
ŠJK•‹QŒ•Ž•D"•‘•’:;“
CpqCJ”•Zf<=>?UV`./012345/
12345 :
DECA s.n.c.
Via Risorgimento, 23/1 - Lugo (RA) - Italia
Tel. +39 - 0545 35235
Fax +39 - 0545 32844
E-mail: deca@decaweb.it
www.decaweb.it
67 :aprilia s.p.a.
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia
Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - 041 44 10 54
www.aprilia.com

2!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R★

RC%"^C–?w—˜JKbcC™š
›œ•d2ž=@ŸˆanoUV`Z¡IaQ?¢oK£"¤C¥¦–§J¨o©TCªC«¬_2Q->er<?`® ¯ ® °± ® ² ® 3?P;ŠJbcZ³Œ´"aµ¶C·¸_¹->?@R3Sº»3TwdC_V`¼½¾¿ÀÁ=ÂÃ"a ÄÄ£EF•GÅ"•"Æ
£EF•GÅ"•"Æ
¼½¾¿ÀÁ=ÂÃ"aCÇžoZ ÈÈ¨o–§•=>?@hiJK£EF¨o–§•=>?@hiJK£EFCÇžoZ•GÅ"’ÉÊQËCÌÍJÎÏ<=>?UV`•GÅ"’ÉÊQËCÌÍJÎÏ<=>?UV`ÐÑ;Ò2Cw•CÓÔJ¥Õ<=wÐ
ÑÖ’×Ø"¤•ÖZÙ?>C¦ÚÛ_noKÜÝÞµœ•ßà<=whá_KâãäåCæÚCd3_C¦çè_}UV`ÐÑ;Ò2Cw•CÓÔS2-wbcS
ÜÝÙO±éêÜÝ_Ò2V@R3JKë
eÎÏ<=>?UV`
67 89 :; 89 <=>:;?@
ì•G•Síî<ï@ºZ8%&'()SOeð
¦K Z ® XYñò ® CóSOeðô_er<?`³Œ´"ÙO±zCõöCXYJK³Œ´"C™
÷Cøù<’úû<r§_QeKü"ý"þŒ^)Zÿ?>C!"Kü"ý"þŒ^)CÔ#$%K
UwXYñòCw•C&8'()QËZ*P3R+a•}?C_V`Ý“SXYZKLT>ü"ý"þŒ^)S,-Z—˜TQa•Ò2V@w•
ZKb.S/e!"V@OPÙ0•TUV`

+,--RC%&'()Jbc12C345
3¦Q<=K9678C9Zdbc33d
Z78<=UV`ŒŒ-• Ä ³Œ´"•"ÆCŽ• È •‘`! RSV mille

aprilia-J:;C<-<=±Z>T<Z[T>?•¢CpqS@->KRC%&'()S˜2TUTw`TœTQa•Kaprilia ABJ¶ZC1D/C
šE_n@R3SFG@3KÙ«HICbcC
J38%&'()CfKaLMNPR3an@œ
dT=Uïô`8%&'()Zfg<=>?@:;Z[V@ËôQOPQdKaprilia <RST"³"ZUVWer<?`
RC%&'()_JXTefKT>?Q?QY’
7!Kaprilia Z<£"¤K(^Fþ["£"¤K
LCzCABC\ÁZ[T>JdI+ôKÑ]'(^ÃŒ×Zÿ?>d aprilia <RST"³"ZU
VWer<?`,‹__êQþ"`×SÙabT
UV`
aprilia ABSÙc±?wr?wR3ZÙdSeT
“fKg,Q³ŒST•hSQ<=@OPÙio
?wTUV`
RC%&'()CjkflKmAKn;ZšT>
JKYo'p45'Z[ž•qKUwLCrcKstSPžqKäuavwSxyT>?UV`+,-- :;V@sCz2C{|ZO->
JK}k~Ï°±~•R€ZC-3oK•‚'YƒS2PŸˆanoUV`LCOPQs_bcS:;V@„"…"JKAB
CR3S2->B<?W– ./0123456789:;</=>/?@Aaprilia B5CDEFE1GHIJKLM7IN– 6OPQRS56TUV34M7IN+,--U\ÁC9K×†(£"¤‡)³ˆ
)Zfg<=wbc)‰S"ýSBHZf
ÁT>er<?`×†(£"¤‡)³ˆ)JŽŠ"‹C²›ZnoUV`ð¦¨@9J³Œ´"•"ÆS¨o©T>er<?`“”•9Z–>e@••—)Cq˜SABZITUVW" RSV mille R# xîQ™š¸›œb$ !••‘•£"¤% žrŸ•Ã"ý"›œs¡§›œW)‰S"ýJNC3Ùo_VW- W,XY!Z![\] *W^!_^!"^!```- a`b`!Z!cdef *X^!g^!h^!```- 0ijEk! Z! l6Smn4Io0 *a^pq^!X^!```×†(£"¤’(^Fþ["SÙ’•C9JKU:;CüS)ZiPOPKR=•CS"ýS aprilia <RST"³"ZÙ(•ïer<?`& Œý[(' ••¢Ø")( £s) ×¤ˆ&(* !"×Æ[(+ Œ×³ì), Ø)Æ¢)- ¥s. ŽT•³•^/ %Š"•(0 ˆ)¦"

1 §[

2 ^Œ¤

3 ^¤(¤T(

4 Ž³•×

5 !"×Æ³[(

6 ×†Œ•7 ¨s

8 ¦[•Å

9 ©³G): !³•´; ª(Ž[Â«¬s< ×Œ×

= &'"G"³•^> S•%"^

? Â#´

@ -8

!"#"$%&'()

RSV mille RSV mille R3

A9BXYñòCw•Z ........................................................5
XYCw•C&8')") ................................ 6®š .................................................................... 9(^Fþ[" .................................................... 10
ÉÊ .................................................................. 10¯ˆ4BC°¸-!
¯ˆ4BC°¸-".................................... 12.................................... 14—˜š¸3D"ý"½C°¸ .................................. 16
D"ý"£±) ........................................................ 17
D"ý"ÙO±Œ•G²"ý"3³ ................ 18SGý)ST×•ŠŒ ...................................... 20¯ˆ—˜š¸ ........................................................... 26²›´•^)h[E• ...................................... 26¯›´•^)h[E• ...................................... 27
Œh&E•‘•×ŒE§ .................................. 28×µ([•h¤E^ ......................................... 28¶·š# .................................................................. 29£EF•GÅ"•"ÆC¤E^¾¤E^"¸ ........................................... 29¼½ ¹ ¿ÀºEÆÁ=ÂÃ"C¨o©T ¹¨o–§- ............................................. 30¼½¾¿ÀÁ= ................................................ 31ÉÊë•;ŽE^ ............................................. 31»¿À-$ ........................................ 32(^Fþ[" .................................................... 32#•Ã"•Š"Æ¼½ÂÃ"-$ ............... 32¯ˆ12ˆø ........................................................... 33¾¿ .................................................................. 33©Š"º!Œ)-À-pqst ............................. 34
ST×^©Š"º ............................................. 35Ž¤•Æ©Š"º ............................................. 36[(©Š"º .................................................... 37^³E§!Œ)-À-pqst ............................. 38^³E§ ........................................................... 39
ÁÂÃ ............................................................... 40
ýŒÄ ............................................................... 42ì•G•!Œ) ................................................ 43Ž¤•Æ©Š"ºŠÃ"ÙO±^³E§ŠÃ"CÓÔ ........................... 44[(©Š"º†´)CÅ±CÓÔ ................... 44[(©Š"º†´)ÙO±•4!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille RŽÆ†´)CÓÔ ............................................. 45
xîQ™š¸›œb-# ......................... 45%Ž³" ¹ ÆÇ%Ž³" .................................. 45
ü"ý"þŒ^):;“Cpq ............................... 46
b.…C¹oÈo ............................................. 46
Ò2ºCQY .................................................... 48
Ò2ºCQY .................................................... 49
ì•G•CÉî ................................................ 501Ê3Ò2 ........................................................ 53Ë•Tñò ........................................................ 56
ÌÏ .................................................................. 57£"º•h ........................................................ 57
×ý•^CÍ>Î ............................................. 58
ÏÐ~ÏCw•Z ............................................. 58
D•µ#•× ........................................................... 59•‚QYÔ#H ................................................ 60
bc‡)ÑÒ .................................................... 62^[E^ë•Ó3âÔ•;±GZO@G‘Œ•ÆÕ ................................................................... 62ì•G•!Œ)ÖCQY3¶× ....................... 62ì•G•!Œ)ÙO±ì•G•!Œ)ŽT)ý"CÞØ .............................. 64
ì(^["#" ................................................ 66
˜Ù;[(×ý•^–ÚÛ•Cš•-$ ...... 67
˜Ù;[(×ý•^:;{-$ ................. 67
˜Ù;Ž¤•Æ×ý•^:;{-$ ........... 67Ž¤•ÆÜŒ") ............................................. 68Ž¤•Æ©Š"ººÅ[£" !..................... 70Ž¤•Æ©Š"ººÅ[£" "..................... 71[(ÜŒ") .................................................... 72^³Œ©§Ý"• ............................................. 75³Œ´"•"ÆCŽ• ...................................... 77¾¿ý•^CíRTÎ ...................................... 77þŒ^ŽÝ([•hC¨o©T ....................... 78(•´"ŽÝ([•hC¨o©T .................... 78ý•^BþŒ^ÂÞ)C¨o©T .................... 79ÃE^ß³"C¨o©T .................................. 79Ž¤•ÆŽÝ([•hC¨o©T .................... 80þŒ^×ý•^C¨o©T .............................. 81þ×†••‘•CQY ...................................... 83Ž¤•Æþ×†••‘• .................................. 83´•^);•‘E^p(©à"Ã" ................ 86[(þ×†••‘• ......................................... 87©Š"º£E^CáâCQY ........................... 89§‘"^ŠÃ"CÓÔ-ÄAÈ ............................. 90(Œ^[•hCÓÔ ........................................ 90×¤EÆ)²"©)CÓÔ .............................. 90×£"^•³h ................................................ 91þŒ^×ý•^CQY ..................................... 93
ÃEµ[" ....................................................... 94ý"ß#)ÙO±jãCQY3äå ............... 94
ÃEµ["C¨o©T ..................................... 95
ÃEµ["ÃÖCQY ..................................... 96
ÃEµ["C×j ............................................ 96
ÃEµ["C¨o–§ ..................................... 97
ÃEµ["S½‚æ:;TQ?ç ................... 98%Œ^¤×ŒE§½CQY .............................. 98
è'"$CÞØ ................................................ 99éE^³ŒÆCêëÓÔ ............................... 101
Ã)© ............................................................ 102
D"ý"£±)CÃ)©CÞØ .................... 102
éE^³ŒÆÃ)©CÞØ ............................ 103
ÞT•Â"³ŒÆÃ)©CÞØ .................... 105µ")³ŒÆÃ)©CÞØ ............................ 106
ÌÍC9Cpqst .............................................. 107
äå ....................................................................... 107½‚æCxâ ................................................. 109µ^&Â)S"ý ................................................. 110¡•ìí½H ................................................. 114<RST"³"ÙO±þ"`×F•ý" ...... 115<RÌÁî .............................................. 116-117
jšï-À-ðñò-óôõõö-À-ðñò-óôõõö-ð ............. 118
jšï-À-ðñò-óôõõö-#-Àðñò-óôõõö-ð-# ................................. 120

!"CDECFG>H3H
ü"ý"þŒ^)SñòV@ZJ{|_•••=wV÷>CøùS#G>?@R
3 Ä ñòúæûKyüýþÿK!"'pyc'Û#KxmK$%Kb.C&'K#•Ã"•Š"Æ( È a)Ú*_V`
ç9CñòZO->ü"ý"þŒ^)C‚S(oK—˜ZË=@w•Z?*JÞµÖCMQ?+,œ-y+_ñòV@OPZÙ0•TUV`

6!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R./BK()Ÿ")K0/K!"X•1
QËC®;Js2ClmS3•<ïUV`³Œ´"J¶ZñòZV÷T?4YQ!
"'pyc'$%S5HV@OPK Z
6c'78’9:Z×5QpqS@PŸˆanoUV`Ý“s2CLeJ³Œ´"C;<)=Z
í>V@dC_V`
ü"ý"þŒ^)S*?{Z@TwoT
Q?_er<?`?q=ZT>dK³Œ
´"añòZŸˆQüý3øùS#G>?@R3S-‡T>er<?`s’xAca••wÜÝÞµ{KÞµB)SuvT>er<?`³Œ´"xyÙO±CD{Cw•ZKE
Q´•^)—˜’lmQñò Ä ºÓSFœï>Ò@Kê„€¢Sv•Q?KQË È
JG§>er<?`UwK¶ZÝo’H
IC$%QËZpqS@->er<?`JkÊSG§>Ò2T>er<?`ü"ý"þŒ^)Z†jSKGKŸ•Æ¤")SLžï@lmanoUV`ñò9J¶Z.«_´•^)SUoK.
=SŽEÆŠ×ÆZ¹ï><T?ñòV
WSx->er<?`MÇNOSP•VQ'_R2bCVST+SÒ2V@OPQR3J’•>er<?`

ñò9JXšZ•"Æœ•YS“fwoK=SZ[TwoTQ?_er<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

7

OIL

ñò9Z\]Cõ’sÊZÇS¨•=w
oKzC2^ Ä _`KabKð¼QË È
SV@R3J’•>er<?`8!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

COOLER¾¿’!Œ)J¡•ìí½HZI<=w
dCC¦S:;T>er<?`UwK¾¿K!Œ)KÁÂÃCŠˆ)S•‚'ZQYT>er<?`c3ü"ý"þŒ^)as2Zd-woefKògTw9JK—˜ŠÃ"K£Œ
•K²"©)K©Š"ºhiK~ˆ4B
QËZ†jaQ?R3S-‡T>er<?`ŸˆQ•[ aprilia <RST"³"ZYƒ
SjkT>er<?`ŽŠ"‹K´•^)Kþ×†••‘•KXYš¸K„"…"_J<¶Q$%œlmTZe?45
QËSnÁoZQYTUV`µ^&Â)þ"`×CÓÔK7!˜ÙS
cYZ2QPw•ZKËCOPQ)Ài
do•<qÙ(•ïer<?`XYÒ2ZpJS}wVOPQ†jSq§wü"ý"þŒ^)JXšZñòTQ
?_er<?`ONLY ORIGINALS
A12345

NCOPQ4BC¨o–§·¸Kr}KsQËSXšZtuTQ?_er<?W#•Ã"•Š"ÆKÞT•Â"³ŒÆKéE^³ŒÆK\]Ü"•QË`b.SDvôTwhiJ<Rxû©Cw?ZQoUV`Dx<=woK![G#)£"¤S¨o©<=wü"ý"þŒ^)J8yC‚Û
SLPr§_QeKXY‚S†Q?K{|Zž=@R3anoUV`
s’xAca••wb.R•ZzPOPÙ0•TUV`ü"ý"þŒ^)8yC›œStuTw
oK‚ÛS¡“<ï@w•CDxJXš
ZTQ?_er<?`zCb.3CÐ{STQ?_er<?`ÜÝ©_CÒ2SG§>er<?`IJ
Ò2ºZé)DEÆST-œo3•;T>er<?`QÙKé)DEÆJxX&|‡•B_K†jQËaQeK}’þŒ
$a,TwdC_noKÃŒ…"Z~=CQ?R3S-‡T>er<?`®šJycSx•V@®S•;T>er<?`zCñò{œ•/e€G@œZ”@?sœ™•ø‚CdCSÙ0•TUV`
ef<=@lmaP@r§_QeKòg
Tw9ZdycSx•TUV`®šJycZƒ-woV@dC_K«„K=„C45aÔU@}CdCSÙ0•T
UV`…Kˆ)ÆK±^ýŒQËa†ô_Ò29ZÚî45Z‡}ˆU=KñòZpJS°‰VR3CQ?OPpqT>
er<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R9ògC9Zlm3Q@OPQdCSØ²E
ÆZÁ=Q?_er<?`ŠG[Wº"K†•K¢³×‹QËKRCŒ-wdC`Ä£EF•GÅ"Zÿ?>d•œ_V`È10!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

KLMNO3
ü"ý"þŒ^)C!"#"J(^Fþ["CcŽK¨o–§K:;Zÿ?>••anoUV`¨o–§C9ZJK³ŒÆK\]Ü"•S‘-woKúÛS†QžïwoKþ×
†••‘•p×Æ¤"^’×µ([•hC’„S€¢TwoK—˜hCî˜S“
fwoKbéSBfwoKÂ"©_Cr”’S•<e<ï@OPQR3CQ?O
PpqT>er<?`
ñò—˜C–—ZQ@OPQ(^Fþ["C:;JG§>er<?`˜E—˜
C9C™÷çæS™•ïKs2Cš>ZQoUV`•›CŽÝ([•h’ÞT•^×^["•S¨o–§@3KMÇNOa3TÒ2
9ZbcCX•SLPlmanoUV`

Y>C(^Fþ["abcZT-œo3
ë•<=KÒ2ZlmaQ?R3S-‡
T>er<?`jnœÖS•G@OPQ
jš£"¤CžŸKjÇhiCDxJT
Q?_er<?`jÇ'*Éa ~ZQ
oKü"ý"þŒ^)af¡ÌÏTwoK
³ŒÆ½’\]Ü"•Cî˜ZŸˆQjna)=V@lmQs%S|}UV`
aprilia Z<(^Fþ["SÙ:?er<@OPÙ0•TUV`
PQÉÊJ•}<3~ÖZpqT>,‹Z¢g
T>er<?`£ÉJb.C~?Z¤eK
Uw²¯C~Ö°5a(TeQ@OPZTUV`LT>£ÉabcZT-œo3ë•<=>?@R3S-‡TUV`½¥à¤"[•hC9J ZpqT>er<?`

KG!

•}?dCK~?dCKlmQdCS´•^)KŽÝ•´"KŽ¤•ÆŽ•"^QËZ¦oBfQ?_er<?`Â"©
_Cü"ý"þŒ^)C™÷a§eQ@zK—¨‚a†Qž=UV`
bcC.©Z~?ÉÊ’é)DEÆSª§Q?_B<?`«2{’JkÊZn
w->KbcCÃ³•×SLPlmanoUV`bcZT-œo3ë•_}Q?£ÉJñ[Q?_er<?`T4CÉÊ³E^œ••}eJ¦–woK
Uw³ŒÆ½KÜ"•QËS‘POPQ£ÉJñ[Q?_er<?`

ÉÊ³E^Cæœ~ÖS•GQ?OP
ZT>er<?`
É~ZQ-wb.JX•SL?K—¨‚d-eQoUV`

ÉÊ³E^’•ÊÁ=Zk¬’îÊSg
ï>ñ[Q?_er<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

11

R,STCUV! !

³È ²ÃE^ß³"ŒÈ ì•G•!Œ)ŽT)ý"®È þŒ^ŽÝ([•hp²›.È ý•^BþŒ^ÂÞ)p²¯È ×µ([•h•‘E^(©
›
à"Ã"KÓÔ)Ú Ä ×µ(´È ³Œ´"•"Æ
[•h•‘E^(©à"®µÈ ÃEµ["Ã"KÓÔÚÛ ! $È®®È DŒ•è'"$²"×°È éE^³ŒÆÄ°µ¶È±È Ž¤•ÆŽÝ([•h®¯È £EF•GÅ"•"Æ¤E^²È ^³E§!Œ)ý•^
WSXY

12

!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R®°È £EF•GÅ"ŽEÆŠ× ¯µÈ ì•G•!Œ)ÖQY¸
Æp²›- Ä C¾·K¯ ØG ¯ ® È ì • G • ! Œ ) ý • ^
•‘• È
ºÅE•
®±È ^³Œ©§Ý"•®²È ×Œ•h("‹®³È ³Œ´"ŽEÆŠ×Æp²›®ŒÈ þŒ^×ý•^®.È •ŽÆ†´)®´È ì•G•!Œ)ý•^³È £EF•GÅ"ˆ)Æ
ŒÈ Ÿ•Û'"ý"—E^×®È [(•‘E^(©à"Ã".È ý•^BþŒ^ÂÞ)p¯¯È £EF•GÅ"ŽEÆŠ×›Æp¯›´È ¾¿ý•^Ä C¾·K¯ ØG•‘• È®µÈ ÁÂÃìº×£••‘•ý°È µ")³ŒÆ•^ºÅE•±È ¼½¾¿ÀÁ=®®È ¾¿ý•^ºÅE•²È £EF•GÅ"•"Æ Ä ¼½¾¿ÀÁ=ÂÃ" ÈWSXY®¯È ì(^["#"®°È ¯ÃE^ß³"®±È Ž¤•Æ©Š"º!Œ)ý
•^®²È ¹Nè'"$²"× Ä®²¶È
®³È \]Ü"•®ŒÈ ìº×£••‘•ý•^®.È [(©Š"º!Œ)ý•^®´È (•´"ŽÝ([•h¯µÈ [(©Š"ºØ••¯®È [(©Š"º†´)¯¯È ³Œ´"ŽEÆŠ×Æp¯›!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

13

R,STCUV! "WSXY®È þŒ^ŽÝ([•hp²›¯È ì • G • ! Œ ) ý • ^ºÅE•°È ×µ([•h•‘E^(©
à"Ã"KÓÔÚÛ±È éE^³ŒÆ
²È Ž¤•ÆŽÝ([•h14!"#"$%&'()³È ^³E§!Œ)ý•^ŒÈ ²ÃE^ß³".È ý•^BþŒ^ÂÞ)p²›´È ³Œ´"•"Æ®µÈ ÃEµ["®®È DŒ•è'"$²"×Ä°µ¶È

RSV mille - RSV mille R®¯È ¼½ ¹ ¿ÀºEÆÁ=ÂÃ"®°È ^³Œ©§Ý"•®±È ×Œ•h("‹®²È ³Œ´"ŽEÆŠ×Æp²›®³È þŒ^×ý•^®ŒÈ •ŽÆ†´)®.È ì • G • ! Œ ) Ž T )ý"®´È ì•G•!Œ)ý•^¯µÈ ì•G•!Œ)ÖQY¸

WSXY®È [(•‘E^(©à"Ã"¯È µ")³ŒÆ
°È ¼½¾¿ÀÁ=±È ¼½¹¿ÀºEÆÁ=ÂÃ"²È Ÿ•Û'"ý"—E^×³È ý•^BþŒ^ÂÞ)p¯›ŒÈ ¾¿ý•^.È ÁÂÃìº×£••‘•ý•^ºÅE•´È ¾¿ý•^ºÅE•®µÈ ì(^["#"®®È ¯ÃE^ß³"®¯È Ž¤•Æ©Š"º!Œ)ý•^®°È ¹Nè'"$²"× Ä®²¶È®±È \]Ü"•®²È ìº×£••‘•ý•^®³È [(©Š"º!Œ)ý•^®ŒÈ (•´"ŽÝ([•h®.È [(©Š"ºØ••®´È [(©Š"º†´)¯µÈ ³Œ´"ŽEÆŠ×Æp¯›!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

15

Z[JV\23]3^CUV

WSXY®È Œh&E•‘•×ŒE§¾×µ([•h¤E^- ÄB- À- C- ÀDÈ¯È §‘"^ŠÃ"-ÄAÈ°È ST%"×ŒE§-ÄE-À-FÈ±È ÞT•Â"³ŒÆ×ŒE§-Ä GÈ²È \]Ü"•—ý•-Ä H-È
³È ³ŒÆ×ŒE§-ÄI-À-J-À-ºÈ-Ä# ›œbZJnoUïô È
16!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R-ŒÈ £E••h³ŒÆ-Ä-F-È-¹-»¶¼-—ý• Ä LQ' È.È ^³E§ŠÃ"´È D"ý"£±)®µÈ Ž¤•Æ©Š"ºŠÃ"®®È ×¤EÆ)h[E•®¯È ×ý"ý"—ý•-ÄKÈ®°È ì•G•º)×ŒE§-ÄLB-À-MCÈ23]3_`H

WSXY®È ÞT•Â"³ŒÆpŒ•G²"ý"-Ä G È-h["•¯È ´Œ`"‹pŒ•G²"ý"-Ä F È-©)"°È ýŸD"ý"±È ŠE^½"•pŒ•G²"ý" Ä-r's!È-ŠE^²È ¾¿\]™-Ä N È-!Š•G³È þŒ^×ý•^pŒ•G²"ý"-Ä-O-È-!Š•GŒÈ SGý)ST×•ŠŒp¯›- Ä ÁÂÃ¾„KSGý)^¤E^KÃEµ["j¿K×ÆE•Þ•E§KxîÀm-È.È ì•G•!Œ)\]™-Ä P È-ŠE^´È &'"Æ³)ØG•‘•pŒ•G²"ý"-ÄQÈ-h["•®µÈ •¤h³‹—ý•®®È SGý)ST×•ŠŒp²›
Ä ×Û"^D"ý"Kº¤Ò2¥àÁK%Œ)Ò2¥àÁ È!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R1723]3'ab./cd3]3<etuvw

xDyzEF{|}{y~•E€E

G ÞT•Â"³ŒÆa˜î9ZQÂTUV`•{‚Eƒ}{y~•E€EFéE^³ŒÆa´Œ`"‹Cç’£E••h³ŒÆQ™CçZQ™TUV`35ænwoCì•G•ÃòÄSHITUV`æœÃòÄS•G>ì•G•SÃ<Q?_er<?`²³-• Ä Ë•Tñò È •‘`€j„E€E!* …†‡ˆ!$!‰Šr-‹Œk•Ey}{y~•E€E

ì•G•CÃòÄaÅ•<=wŠE^½"•ZÆÇTwçZQ™TUV`ÃòÄCÂ×ý‹Å•CÎ{J ¯¯ • È ŠE^½"•CÅ• Ä ì•G•ÌÏ9Z2Q->er<? ÈÉ •‘`r's ŠE^½"•ÃòÄCÅ•aÊËTwçZQ™TUV`¯¯ • È ŠE^½"•CÅ• Ä ì•G•ÌÏ9Z2Q->er<? ÈÉ •‘`UwŒh&E•‘•º"S‡B‰-C·¸ZÃTwçZ
da ° ÌæQ™TUV`¯µ-• Ä SGý)ST×•ŠŒ È •‘`Ž••‘’Ð ®-ÑÒÓÔ-ZQ-w3}ZQ™TUV`
N ¾¿ý•^ÍC¢à[•ÎÖaa-±Ï²“/”J@•–o—n˜™š1Ž•S›œ•4ž—7INŸŸ! * Ž• - ¡¢N£{k¤€yk}{y~•E€E!

O þŒ^×ý•^aÈo>?@çZQ™TUV`¥y~y¦{§•‘’

P©ÁE|F§Â~ª«y}{y~•E€E

Q

C~€§
CD¤Ã‹{* ÄÅ -

18!"#"$%&'()¤ÆEk„E€E*ÇrÈÉ!$!bÊË-{¨©Œª«y¤{Œ¬S-B® /¯°1±KLo²1³’•´µN¥y~y@¶·¸I/•A¹,º »B•ž¼½µoš¾¿šÀl•–´µN
RCÕÖ_Q™TQ?hiJ aprilia <RST"³"ZU×Øer<?`ì•G•ÉîTì•G•!Œ)ì¿\]™ ¹,º!-P®aQ™T
Ù§@hiKUwJµ¶ñòCæZQ™V@hiJKì•G•!
Œ)hiCì¿a,äQÚ_Q?R3SIT>?UV`¦(a&'"Æ³)ØG•‘•Zn@çZQ™TUV`
Ò29CzÛê„KÜÝê„K?éê„f'S Ä º¤D"ý"UwJ%Œ)Þ
·_ È cŽHI_}UV`¯µ-• Ä SGý)ST×•ŠŒ È •‘`ÌVÍÎÏ}ÐÑ„Eº¤D"ý"UwJ%Œ)Þ·_£ßÒ2¥àK,æÒ2¥àSHITU€E‡Ò{§!*Çr!$!rÓ- V`

RSV mille - RSV mille RHIÍœC‹oØG«¬Zÿ?
>JK¯µ-• ÄSGý)ST×•ŠŒ È •‘`

tu

vw
¥y~yÕÖ×/Ø²SÙÚ•´µN"#!

* C~€§CD¤Ã‹{ - ¡¢N{¨©Œª«y¤{Œ¬S-C®/¯°1±K
L9´´1•¸I•M7INÕÖÛÜy»AÕÖ×<@ÝÞ¸žßà•A×ØS7·1áâ7Loãä<¸U´µN

ÕÖ×Ø²Ï*°C È!°F -__å$_"# ² *"Ÿæ$"çèé- /Ø²»ÙÚ789”J1@A¥y~ySßà•A{-B®/¯°´•…•4AÕÖÛÜy/êëSVI´µN¨©Œª«yÐES./ìA{¨©Œª«yÐES íCí /¯°´•…•4ÕÖ×/‹î§S³Q•´µNç#! * ÕÖ× - ¡¢NR
ST×•ŠŒZ‡!!!‰-3HI<=whiZJKÒ2S9ÏTKa ¯ 5æì•G•S-°µµµ-Ãò¾5-ÄàáóÈ-ZxIÁÂÃSâã<ïUV`LCTì•G•º)×ŒE§S‡MC‰-›ZäTKÁÂÃCÖSQYT>er<?`-±µ-• ÄÁÂÃ È •‘`ÁÂÃCQYTd‡!!!‰-CHIaå™TQ?hiJ aprilia<RST"³"ZUVWer<?`

ÁÂÃ¾aæœÚ Ä®¯µ æ-À-¯±.°FÈ S•G>“çTwhiZJKì•G•Z~•Q†jSKGC~€§CD¤Ã‹{* ÔÅ -

HIÍœC‹oØG«¬Zÿ?
>JK¯µ-• ÄSGý)ST×•ŠŒ È •‘`

@R3anoUV`C~€§ïÑŒï

Å•Zz?KçèSHITUV`¯µ-• Ä SGý)ST×•ŠŒ È •‘`ðŒñòEóô
*++!gXõõ-ÃEµ["j¿S—)Æ_HITUV`¯µ-• Ä SGý)ST×•ŠŒ È •‘`¤|ŒÃxöŒ¬Å•ZOoKœöQçæÁéaÚÛ_V`¯µ-• Ä SGý)ST×•ŠŒ È •‘`÷øùú{¨©Œª«y¤{Œ¬S-B® /¯°1±KLo²1AûvwCD¤Ã‹{ÔÅ1AüŸ ýþ í"#$í <I¿ÿ!»"8´µN
L=A©CçZ‡"#$‰-3HI<=whiJKŸ•Û'"ý"—E^×aê•œCë¶S1€TwR3SIT>?UV`w?>?Chiì•G•Jî˜TÙ§UVa‚ÛJ€¢<=UV`ìIZ aprilia <RST"³"ZUVWer<?`-!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

19

fc]Hfghij.
Œh&E•‘•º" Ä®È S‡B‰
-C·¸Z
ÃV3ABCHIaQ™TUVW– ŠE^½"•pŒ•G²"ý"Ä ŠE^ È
‡r's‰
-Ä¯È`
– ì•G•!Œ)\]™ Ä ŠE^ È- ÄPÈ
Ä°È`RCHIJì•G•aœœ@U_Q™TÙ§UV`ýŸD"ý"Cí Ä±È aÅ•TwŠE^½"•CÉÚ ÄàáóÈ U_“çTUV`a ° ÌTZŠE^½"•pŒ•G²"
ý" Ä ŠE^ È‡r's‰-Ä¯È aå™TKýŸD"ý"Cí Ä±È a*‚·¸ZîoUV`LúÛST×•ŠŒ¯›ZK-"#$®Ä²È 3?P•ïaa ° Ìæz=UV`
A“ZOo
=UV`

š¸Cî˜§ÝE^aQ<‡ññðòòóñ‰-Ä²ôÈ 3HI<=UV`LC9J•••=w•‚QYS aprilia <RST"³"ZUjker<?`³µ- • Ä •‚QY
Ô#H È •‘`
‡ññðòòóñ‰- HISST×•ŠŒœ•åõ
V@ZJ-‡»¶¼‰-—ý• Ä³È SäTQa•S-—ý•Sa ² ÌæäTÙ§>er<?`
Œh&E•‘•º" Ä®È S‡B‰-C·¸Z
ÃTw3}CD"ý"£±)“CB|Å•JABCµo_VW¯›ST×•ŠŒ#SGý)^¤E^ÄŒÈKæÞ·CÁÂÃ¾„ Ä.È`²›ST×•ŠŒ#zÛê„-ðó¹ö-Ä´ÈKÆ[E•D"ý" ®-Ä º¤Þ· È-Ä®µÈK£ßÒ2¥àÁ Ä®®È`
ÃEµ["’-°µ¶-DŒ•è'"$S>w
Z÷ÙTw3}ZJW– ýŸD"ý"Cí Ä±È açÁÃoZ ®¯ ×µE•è¦Kî˜§ÝE^STUV`– Ò29CzÛê„KÜÝê„K?éê„?*J-®µµµ-ðó-Ä³¯²-óôÈKLCTJ-Œ²µµðó-Ä±³.Œ-óôÈ U3ZK¯›ST×•ŠŒZ
20!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

f'CÞ·J‡ÇrÈÉ‰-ZÅ•<=UV`– ÁÂÃ¾„CÞ·J-æ-ZÅ•<=UV`– SGý)^¤E^Jø¤Z[FEÆ<=UV`– ŠE^½"•CÉÚJ- ³µµµ-àáó- Ä Ãò

¾5 È ZÅ•<=KŠE^½"•pŒ•G²"ý" Ä ŠE^ È‡r's‰-Ä¯È aQ™
TUV`+,-ŸˆZ÷”>FEÆT>er<?`
FhD•ÆCHI-‡µ×Æ
◆ T —ý•3 U —ý•S•çZäTUV`◆ Œh&E•‘•º"Ä®È S
‡C‰
-œ•
‡B‰
C·¸ZÃTUV`—ý• T ÙO± U SùVU_KYFh
D•Æ Ä®°È-Ä®°ôÈ aQ™TÙ§UV`ðóKóô-Äðó¹öKú¼ûÈ HIC‹oüG Ä ²›
ST×•ŠŒ È◆ T —ý•Sa ² ÌæäTÙ§@3K²›SGý)ST×•ŠŒCHI Ä®¯È YcaQÂTUV`◆ T —ý•SàTUV`◆ U —ý•SäV3¥àÞ·a‡Çr‰œ•‡rÓ‰- Ä‡ÇrÈÉ‰- œ•‡bÊË‰È- KUwJ
LC™šZtžoUV`◆ cŽTw¥àÞ·SÅ•V@ZJ- T —ý•Sa ² ÌæäT>er<?`zÛê„K?éê„f'KÜÝê„CH
I‹oüG Ä ²›ST×•ŠŒ È+,-zÛê„A©CHIZQ->?@hi_dKÒ2SCÉV@3 ¯ ÌTZJzÛ
ê„CHIZîoUV`Œh&E•‘•º"S‡B‰-C·¸ZÃV
3KST×•ŠŒ“ZzÛê„ Ä´È 3Kº¤¾%Œ)Þ·C,æÒ2¥àÁ Ä Æ[E•D"ý" ®ÈÄ®µÈ aHI<=UV`‡Æ[E•D"ý" ®‰-Ä®µÈ-S[FEÆV@ZJWzÛê„HIýoœ• S —ý•
Sa ¯ ÌæäTUV`◆ ?éê„f' Ä®±È ÙO±‡Æ[E•D"ý"®‰-Ä®µÈ-SHIV@ZJKU —ý•
Sa ® ÌæäTUV`ST×•ŠŒ“Z‡+!r's‰-%"^ Ä®²ÈK
?éê„f' Ä®±ÈK‡Æ[E•D"ý"®‰-Ä®µÈ aHI<=UV`?éê„f' Ä®±È S[FEÆV@ZJW‡+ r's‰--HIýoœ• S —ý•Sa ¯ ÌæäTUV`+,-?éê„f'J?TZ[FEÆTw
çAÈCf'_V`ST×•ŠŒ“ZHI<=@‡Æ[E•D"ý" ®‰-Ä®µÈ-J?TZ[FEÆ<=>œ•CÒ2¥àSHT>?UV`◆ ÜÝê„ Ä®³È 3‡Æ[E•D"ý" ¯‰Ä®ŒÈ SHIV@ZJ0„ U —ý•Sa® ÌæäT>er<?`ST×•ŠŒ“Z‡X+$‰-%"^ Ä®.ÈKÜÝê„ Ä®³ÈK‡Æ[E•D"ý" ¯‰-Ä®ŒÈaHI<=UV`ÜÝê„ Ä®³ÈK‡Æ[E•D"ý" ¯‰Ä®ŒÈ S[FEÆV@ZJW
‡X+$‰
-HIý
oœ•-S —ý•Sa ® ÌæäTUV`+,-ÜÝê„Cé•J‡Æ[E•D"ý"¯‰-Ä º¤¾%Œ)Þ· È Z&þ?>?
UV`
ST×•ŠŒ“ZHI<=@‡Æ[E•D"ý" ¯‰--Ä®ŒÈ- J?TZ[FEÆ<=>œ•CÒ2¥àSHT>?UV`‡Æ[E•D"ý" ¯‰
- a[FEÆ<=>œ•CÒ
2¥àa- ®µµµ- ðó- Ä³¯²- óôÈ S•G@3K
ÜÝê„J<TeÁß<=Uïô`◆ zÛê„ Ä®°È ÙO±‡Æ[E•D"ý"®‰-Ä®µÈ CHIýoZî@ZJK0„-U—ý•SäTUV`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R21ŠE^½"•CÅ• Ä ì•G•ÌÏ9Z2
Q->er<? Èì•G•ÃòÄaRCÅ•ÚS•G@3K
D"ý"£±)“CŠE^½"•pŒ•G²"ý" Ä ŠE^ È-‡óôÿ‰--Ä¯È aQÂTUV`
V —ý•S ® ÌæABäV3KýŸD"ý"Cí Ä±È a ° Ìær§Å•ÚSITwTKîC·¸ZîoUV`22!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille RÅ•Î{-,◆ V —ý•SäTwTVSàTK° ÌAÍ

Z0± V —ý•SäTUV`V —ý•SäT>?@æKýŸD"ý"Cí Ä±È-a-®µµµ-àáó-Ä Ãò¾5 È S ®
×µE•3T>ÃòT>?}UV`D"
ý"C?éÚZÇTwTJ0±ø¤œ
•×µE•SCÉTUV`◆ !"CÅ•ÚZÇV@U_ V —ý•SäTÙ§>er<?`◆ V —ý•SàTK° ÌAÍZ0±mÙ'
ZäVR3_K#„JýŸD"ý"CíÄ±È a- ®µµ- àáóÄ Ãò¾5 È S ® ×µE•3T>ÃòT>?}UV`D"ý"C?éÚZÇTwTJ0±ø¤œ•×µE•SCÉTUV`+,-ŠE^½"•CÉÚJ-¯µµµ-àáó-$%’-®¯µµµ-àáó-A“ZJÅ•_}Uïô`Ë•Tñò‚æJì•G•ÃòÄS&'ÚA“Z“fQ?_er<?`- ²³- • Ä Ë•Tñò È •‘`V —ý•SàTUV`LCUUZT>Ùe3 ° ÌTZÅ•Úa
xî'ZDü["<=UV`◆ !"V@Å•ÚZÇTw•+ ,-Å• ÚaDü[" <=wR3 JK
ŠE^½"•pŒ•G²"ý" Ä ŠE^ È-Ä¯È aQ™V@R3_I<=UV`‡r's‰SGý)ST×•ŠŒ Ä ¯› È¯›SGý)ST×•ŠŒ Ä LúÛ È Z
JB|Å•3T>KÁÂÃ¾„æ Ä°FÈÄ.È
ÙO±SGý)^¤E^ ÄŒÈ aHI<=
UV`+,-ì•G•a(ú<=>?Q?$%_J‡W‰-HIaQÂTUV`X —ý•SäV„ZBïCOPZHIÍœa‹oüžoUVW
B|HI ,
ÁÂÃ¾„-æKSGý)^¤E^X
ÃEµ["j¿ Äò--¶..ÈX^¤E^Å•--çX^¤E^Å•--ÌX¾„Þ·Å•--æ-UwJ!°F

B|Å• ,
ÁÂÃ¾„KSGý)^¤E^
ÁÂÃ¾„ Ä.È JK¯›ST×•ŠŒ“
4ZHI<=UV`HIÞ·J-æ-UwJ) *-acŽ_}UV`-¯±-• Ä ¾„Þ·-æUwJ-°F-CÅ• È •‘`– ÁÂÃ¾„a °² æ Ä´²-) *È ABCçJ¯›ST×•ŠŒZ‡W‰-Ä.È HIaQÂTUV`– ¯›ST×•ŠŒazCHIü"^Z
Q->?@hi_dKÁÂÃ¾„a ®®²æ Ä¯°´-°FÈ S•G@3ÁÂÃ¾„ Ä.È aQÂTUV`– ÁÂÃ¾„a ®°µ æ Ä¯³³-) *È S•G@3¯›ST×•ŠŒZ‡!!!‰-Ä.È 3HI<
=UV`
_Ÿ# % *"&&!' é- 2U()IØ²•-!!!®
!<
ÙÚ78o”J@ó*+,/-.//w0»±U´µN“/”J@apriliaB5CDE
FE1123ž—7IN¾„é•+]-,-°² , ®°µ æ-Ä´² , ¯³³°FÈ`SGý)^¤E^ ÄŒÈ J¯›ST×•ŠŒCB4ZHI<=UV`çèCÅ•Î{J ¯±-• Ä ^¤E^CÅ•-çæ È ÙO± Ä ^¤E^CÅ•-5 È •‘`ÃEµ["j¿ À-ò--¶..
◆ X —ý•S ® ÃäV3K¯›ST×•Š
ŒB4ZÃEµ["j¿ Ä®´È a—)ÆÞ·_HI<=UV`ST×•ŠŒ“4ZJÁÂÃ¾„ Ä.È aHI<=UV`
ST×•ŠŒZ‡+!gXõõ‰-Ä¯µÈ 3HI<
=UV`
ÃEµ["Z<Te×jV@w•ZJKì•G•a ±µµµ- Ãò¾5 ÄàáóÈKéE
^³ŒÆa¤"`"‹Q™C$%_K®°, ®²-ò-_Q§=[?§Uïô`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R23^¤E^CÅ•--çæ◆ ¯ „•C X —ý•SäV3K¯›ST×•ŠŒB4 Ä SGý)^¤E^ È C‡ç‰
HIFhD•Æ Ä¯®È aQÂTUV`◆‡ç‰StuV@ZJK²›´•^)h[E•C‡»¶¼‰-—ý• Ä³È SäTUV`◆‡ç‰-SFEÆV@ZJ-X —ý•SäT
UV`

24!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R^¤E^CÅ•--5¾„Þ·-æ-UwJ!°F-CÅ•◆ ° „•C X —ý•SäV3K¯›ST×◆ /„•C X —ý•SäV3K¯›ST×•ŠŒB4 Ä SGý)^¤E^ È C‡5‰
HIFhD•Æ Ä¯¯È aQÂTUV`◆‡5‰StuV@ZJK²›´•^)h[E•C‡»¶¼‰--—ý• Ä³È SäTUV`◆‡5‰-SFEÆV@ZJ X —ý•SäT
UV`•ŠŒ“4Z-æ-UwJ-) *-_I<=w
ÁÂÃ¾„HI Ä.È aQÂTUV`◆ ¾„Þ·S-æ-œ•-°F-…KUwJLCªZtuV@ZJK²›´•^)h[E•C‡»¶¼‰-—ý• Ä³È SäTUV`◆ ¾„Þ·SFEÆV@ZJ X —ý•SäTUV`×ÆE•Þ•E§ Ä ¯›ST×•ŠŒ È×ÆE•Þ•E§Jþ"ºEÆ_C\ÃýŒ‹ÁéQËZw;_}UV`S"ý
JDü["<=@C_T_-‡V@R3
a_}UV`‡×ÆE•Þ•E§‰-ü"^_JABCú
ÛJ:;_}UïôW
- ?éê„‡+!r's‰- ÜÝê„‡X+$‰- ,æÒ2¥à‡Æ[E•D"ý" ¯‰◆ ×ÆE•Þ•E§ü"^ZV@ZJ‡»¶¼‰-—ý• Ä³È SäTwT Œ ÌAÍZX —ý•SäT>er<?`◆ ÁéSÉ•@ZJ‡»¶¼‰-—ý• Ä³È SäT>ìSZàTUV`◆ ÁéTwýŒ‹SDü["V@ZJ‡»¶¼‰-—ý• Ä³È SäTUV`®µ ÌæJ‡»¶¼‰-—ý• Ä³È JúÛTUï
ô`RCæST×•ŠŒZJDü["<=w?>ýŒ‹ Ä¯°È aHI<=UV`RC ®µ Ìa; TwTK0}Ù}Áé9CýŒ‹ Ä¯±È CHIZîoUV`◆ ® Ñ•ZDü["<=wýŒ‹ Ä¯²È S€@ZJKÁéü"^œ• U —ý•Sä
TUV`◆‡»¶¼‰-—ý• Ä³È SäVU3Z¬ÑZDü[" <=w ýŒ‹ aHI <=U V`
ST ×• ŠŒ ZJ- !% 1- !& 1- !' 1- !( 1
Ä¯³È COPZHI<=UV`◆ Áéü"^Zî@ZJ U —ý•SäT
UV`+,-?• ±µ ùU_CýŒ‹aDü["_}UVaKL=S•G@3-‡»¶¼‰-—ý• Ä³È JúÛTUïô`T —ý•3‡»¶¼‰-—ý• Ä³È S•çZ ¯ ÌæäTÙ
§UV`◆ ×ÆE•Þ•E§ü"^S2ËV@ZJ‡»¶¼‰-—ý• Ä³È 3 X —ý•SäT◆ Dü["S^[(V@ZJ

UV`¯›ST×•ŠŒ Ä LúÛ È ZJÁÂÃ
¾„ Ä.È 3SGý)^¤E^ ÄŒÈ aHI<=UV`+,-ì•G•a(ú<=>?Q?$%_J‡W‰-HIaQÂTUV`xîÀm
Œh&E•‘•×ŒE§S‡B‰-C·¸Z-3HI<=
ÃTw3}Ka ° Ìæ‡"#$‰UV`
L=A©CçZ‡"#$‰- 3HI<=whiJKŸ•Û'"ý"—E^×aê•œCë¶S1€TwR3SIT>?UV`w?>?Chiì•G•Jî˜TÙ§UVa‚
ÛJ€¢<=UV`ìIZ aprilia <R
ST"³"ZUVWer<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R25

45¼½6°°È ST%"×ŒE§!*LE!$! MF ³ŒÆ×ŒE§a‡I‰- C·¸Zn@çWRCST%"×ŒE§a‡ MF ‰- C·¸Zn@çJ´Œ`"‹³ŒÆaK‡ LE‰-C·¸Zn@çJ¤"`"‹³ŒÆaQ™TUV`°È ST%"×ŒE§!* LE!$! MF -!#‡LE‰- - C·¸Zn@çJ¶Z£"º•h³ŒÆKD"ý"£±)³ŒÆK¤"`"‹³ŒÆaQ™T>?UV``‡MF‰-C·¸Zn@çJ´Œ`"‹³ŒÆaQ™TUV`±È ³ŒÆ×ŒE§!* I!$!J!$!•- -!!*!# ›œbZJnoU
ïô RC×ŒE§a-‡ • ‰-C·¸Zn@çJV÷>C³ŒÆaå
G>?UV`‡J‰- C·¸Zn@çJ£"º•h³ŒÆ3D"ý"£±)³ŒÆaQ™TUV`‡ I ‰- C·¸Zn@çJ£"º•h³ŒÆKD"ý"£±)³ŒÆK¤"`"‹³
ŒÆaQ™TUV`
ST%"×ŒE§ZOo´Œ`"‹Z‹oüGaÚÛ_V`²È £E••h³ŒÆ!*! F!--¹-»¶¼-—ý• Ä LQ' È
klm/nHoOpi+,-Œ•G²"ý"K³ŒÆ(Cjš£"¤JŒh&E•‘•º"a‡B‰-C·¸ZQ?3úÛTUïô`®È \]Ü"•—ý•!* H RC—ý•SäV3\]Ü"•a3oUV`¯È ÞT•Â"³ŒÆ×ŒE§-Ä G È²›Zý"•V@çJ²…×ŒE§TUV`¯›Zý"•V@çJ¯…×ŒE§TUV`ÞT•Â"SÌÏV@ZJRC
×ŒE§SäTUV`26!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R+,-úÛÅ•Z[T>J ¯µ-• Ä SGý)ST×•ŠŒ È •‘`˜Eç’iïaŸˆQçZRC—ý•SäV3´Œ`"‹³ŒÆaQÂTUV`dTeJ¯›SGý)ST×•ŠŒCúÛS‹oüG@CZ:;TUVW–-SGý)^¤E^CçèÅ•`–-ÁÂÃ¾„CÞ·Å• Ä æ-UwJ-) *È`–!×ÆE•Þ•E§`

³ŒÆ×ŒE§4I!$!J!$!•5C·¸Z[ž•qK—ý•
SäV3´Œ`"‹aQ™TUV`+,-—ý•SùV3K´Œ`"‹aå™TUV`³È ¬«Eï‹ðE!*A6ÁçCì•G•ÉîZJKRC§‘"^ŠÃ"‡A‰- S0}Bf>×ý"ý"S˜î<ïUV`ì•G•aÉîTw•§‘"^ŠÃ"‡A‰- SîC·¸Zî
T>er<?`
qlm/nHoOpi+,-Œ•G²"ý"K³ŒÆ(Cjš£"¤JŒh&E•‘•º"a‡B‰-C·¸ZQ?3úÛTUïô`ŒÈ ì•G•º)×ŒE§!*LB!$!MCÒ29ZJXšZRCì•G•º)×ŒE§‡LB - - MC‰S—˜TQ?_er<?`“/¤{Œ¬@78/99A´9@:;<1=>•´µN?EÐy¨¤{Œ¬»-LB®/¯°1±o<–@¥y~y
S@ø•–´µN-MC®/¯°1Aµ<¥y~y»ßà•´µN.È ×ý"ý"—ý•!* K RC×ý"ý"—ý•‡K‰-SäV3K×ý"ý"ü"ýa˜îTì•G•SÉî<ïUV`-ì•G•ÉîC«¬Zÿ?
>J ²µ-• Ä ì•G•CÉî È •‘`ì•G•aÌÏT>?>dŒh&E•‘•×ŒE§a‡LB‰
C·¸Zn@3ÃEµ["aùjTUV`ì•G•ÌÏTJŒh&E•‘•×ŒE§S‡MC‰-C·¸Z
îT>er<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

27

º"·¸

úÛ

×µ([•
ha¤E^
<=Kì•
×µ([• G•K³Œ
h¤E^ Æ«úÛTQ?`

D.orp45/h.ps
Œh&E•‘•×ŒE§ Ä®È J.´•^)Ã"C974Z·¸T>?UV`+,-Œh&E•‘•º"JŒh&E•‘•×ŒE§¾×µ([•h¤E^C
zZK¾¿ý•^ºÅE•K¼½¾¿À
Á=Cº"d89>?UV`$bçZJÁ ¯ 8Cº"Ä® 8J×†(º"È aÿ?>?UV`+,-¤BCÐE@DE<i/”F1GH•4ž—7IN28!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

htKO/oupLÒ29JXšZº"S‡D‰- C·¸ZÃ<Q?_er<?`bcCŸ•Æ¤")SL
PlmanoUV`úÛ×µ([•h¤E^JNC«¬_2Q>er<? I◆ ´•^)S²›?-:?Z‹oUV`◆ º"S‡C‰-C·¸ZÃTUV`◆ º"SäTQa•‡D‰- C·¸ZÃTU
V`◆ º"S0};}UV`º"C;¨o;¨oÚÛ`

C

ì•G•K
³ŒÆ«ú
ÛTQ?`

;¨oÚÛ`

B

ì•G•K
³ŒÆ«ú
Û_}@`

;¨o)Ú
Û`

vwJx
£EF•GÅ"•"Æ Ä¯È S¤E^V@
ZJW◆ £EF•GÅ"ˆ)Æ Ä°È CBZ•"ÆCºÎ45S@Tˆ¦UV`◆ •"ÆSá•C·¸Z¸?>“œ•ä
T>Kfí4Znžï>J•ˆ¦UV`ñòSÉ•@ºZ£EF•GÅ"•"ÆÄ¯È a-çZ¤E^<=>?@œ-‡T>er<?`_pM/cy343zCupL{upL|}◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•

Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`◆ º" Ä®È S•"Æ¤E^C<=Z>Tˆ¦UV`◆ º" Ä®È S™çÁÃoZÃTK£EF•

GÅ"•"Æ Ä¯È SHI“f>TÎ…0};}UV`+,-£EF•GÅ"•"Æ Ä¯È SBf>
¤E^V@ºZK¼½¾¿ÀÁ=C9Zº"S¸}?=>?Q?œ-‡T>er<?`+,-7 Ah_JK" Ã"G‘•J••h)•"ÆZC¦:;_}UV`Tw
a->Kb.š#ZJ£EF•GÅ"•"ÆJBU=>?Uïô`+,-¼½ ¹ ¿ÀºEÆÁ=ÂÃ"Ä±È JK£EF•GÅ"•"Æ Ä¯È 3T>:;_}
UV`¼½ ¹ ¿ÀºEÆÁ=ÂÃ"–}Cb.S:;V@hiJKºKCOPZ£EF•
GÅ"•"ÆS¨o©VŸˆanoUV`¥¦Í>ˆCZ[T>J-°µ-• Ä ¼½ ¹ ¿ÀºEÆÁ=ÂÃ"C¨o©T ¹ ¨o–§ È•S•‘T>er<?`¼½ ¹ ¿ÀºEÆÁ=ÂÃ"CBZKD
wQ•ÊÁ=²"×a–?>?UV`E
4²5S¨o©Vr§_K:;_}UV`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R29

~^ • €•‚pzƒ„…†3C‡ˆ‰Š •‡ˆ‹Œ9◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•

Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`◆ •"Æ¤E^C<=Zº" Ä®È S>Tˆ

¦UV`◆ º"Ä®È S™çÁÃoZÃT>K¼½ ¹ ¿
ÀºEÆÁ=ÂÃ" Ä¯È STÎœ•HI“f>0};}UV`

30!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R¼½ ¹ ¿ÀºEÆÁ=ÂÃ"CBZKD
wQ•ÊÁ=²"×a–?>?UV`E
4°5S¨o©Vr§_K:;_}UV`+,-¼½ ¹ ¿ÀºEÆÁ=ÂÃ" Ä¯È S
Bf>·•@ºZK9Zº"S¸}?=>?Q?œËPœ-œ•>B<?`JK È LMÐŒ|¶8zðE *"- /NU
On/?@#◆ ºÎTÎ3dRFSKL=M=GiV@HáZK@Tˆô_B<?`◆ ¼½ ¹ ¿ÀºEÆÁ=ÂÃ"Sá•C·¸Z¸}KÂ§E3?P•aV@U_ä
T>·•UV`1ÊCºZK¼½ ¹ ¿ÀºEÆÁ=ÂÃ"Ä¯È a<Te·U->?@R3S-‡T>
B<?`

~^{€•ƒ„

PQ•Ž•0pL !

¼½ ¹ ¿ÀºEÆÁ=SCeZJW◆ £EF•GÅ"•"ÆS¨o©V Ä- ¯´•Ä£EF•GÅ"•"ÆC¤E^¾¤E^"¸ È ••‘ ÈK
UwJ¼½ ¹ ¿ÀºE
ÆÁ=ÂÃ"S¨o©TUV Ä-°µ-•Ä¼½ ¹¿ÀºEÆÁ=ÂÃ"C¨o©T ¹¨o–§ È ••‘ È`P‹Ã•^QËSRC ¯ 8CŽE^ Ä®°ÈZ¨o–§>K£EF•GÅ"•"ÆC
“Z•<QÉÊSë•V@R3a_}UV`¿ÀºEÆ Ä®È CÍœJABC3Ùo_
VW

ÉÊJœ<[o LqKUwKT-œo3
ë•<=Q§=[QoUïô`– I’Š•§-°1-±1-²1-³-óó-Ä¯ÈJ– ×£#-.À®µ-óó-Ä°ÈJ– ×£#-®®À®°-óó-Ä±ÈJ
– D¢±Š•§-¯¯-óó-Ä²ÈJ
– D¢±Š•§-°¯-óó-Ä³ÈJ
– D¢±Š•§;KL« ÄŒÈJ– à²EÆŠ•§-³ÀŒ-óó-Ä.ÈJ

æœ~ÖW´-ðON– à²EÆŠ•§-.À®µ-óó-Ä´ÈJ– ×£"^•³h;- ®³- óó- à²EÆŠ•§Ä®µÈJ– M¾N^³ŒÃ" Ä®®ÈJ– ¤")ÃEh Ä®¯È`æœ~ÖW®Ï²-ðON!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

31•‘€•9$?eÿœCD•µ#•×tQZJABC»¿ÀaŸˆ_V Äaprilia <RST"³"Z>Ù’•er<? ÈW
LM

½PQR

˜Ù;[
˜Ù;[(×ý•^–ÚÛ(×ý••4U5`³Œ-• Ä ˜Ù;[( ^“Zb×ý•^–ÚÛ•Cš•cSë•$È •‘`
V@w•
Z:;`
ì•G•
!Œ)Ù
O±ì•
G•!Œ
)ŽT)
ý"CÞ
Ø`
˜Ù;[(×ý•^ Ä¯È`³Œ- [(Ü• Ä ˜Ù;[(×ý•^:Œ")C;{-$È •‘`
¨o©T`
§Ý"•
µ••‘
•CÓÔ`
(•´"
ŽÝ([
•hC¨
o©T`
Ž¤•Æ
˜Ù;Ž¤•Æ×ý•^Ä°È`³Œ-• Ä ˜Ù;Ž¤•Æ ÜŒ")×ý•^:;{-$È •‘` C¨o©
T`^[E^ë•Ó¨o–§;†• ^[E^ë§ Ä±ÈK³¯-• Ä ^[E^ë•Ó •Ó¨o–
È •‘`
§`

32

!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R’/†3ij3z“”…†39$#•Ã"•Š"Æ¼½ÂÃ" Ä²È JQ=wÝoSÒ2V@9ZTÓœ•R9“a@STT}SƒPTUV`+,-#•Ã"•Š"Æ¼½ÂÃ" Ä²È C:;a•••=>?@s¡§ZJB|š#<=>?UV`KLMNO39
ABC–Ú4B ,- Ž¤•ÆŽ•"^ “ð”J
- [((©à"Ã" “ð”J- ´•^);•‘E^p(©à"Ã"ÓÔÚÛ J“fC(^Fþ["J ðñò-óôõõö-ð _JB|š#<=>?UVaKðñò-óôõõö Zd¨o–§ÚÛ_V Äaprilia <RST"³"ZUVWer<? È`R,•–,—˜™

Í¾ú[;C¾¿J•t0VT’VeKç
ZJW1V@R3dnoUV`¾¿¶X’D•µ#•×JØÇCO?há_ì•G•SÏ•w$%_2Q->er<?`-¾¿¶X9’¾¿¢×aÎ->?@há_JXšZ`YSZžQ?_er<?`0V’W1SG§@w•KVÇKV[K\]Q
ËZ¾¿S¤–§Q?_er<?`UwKXìC9ZJpÁ^œ•¾¿SR‰<Q?OPZpqT>er<?`R‰=w¾¿a\?ì•G•©_Zž=@30V
V@lmanoUV`
c3¾¿aMT_dR‰=whiZJKì•G•SÉî<ï@ºZLC45SÊY
Z`œT>er<?`¾¿Ja<’bc\_deTUV`
fT>ý•^œ•g=LPQhË3iZ
JÁ=Q?_er<?`¾¿¶XTJ¾¿ý•^ºÅE•STœoÔ•>er<?`- ¾¿ajkZÿ?
woK¢×SZ?RôroKa¦ˆôro
T Q? OP Zp qT >e r< ?`UwKÜ"×QËS:->œlSmTØG@R3d’•>er<?`ãnx•Cw•¾¿J,‹Zo!T>er<?`¾¿Jk¬C«CpœQ?háZxâT
>er<?`¾¿J?q!^ý•r-´²-ÄsÏtÏðÏúÏÈ-°±-.²-ÄsÏtÏúÏúÏÈ Cuv¢à[•C¦:;T>er<?`¾¿¶XJNC«¬_2Q->er<?#◆ fí44U5SHI“fUV`◆ º" Ä¯È S¾¿ý•^ºÅE• Ä°È Z>

Tˆ¦UV`◆ º"SçÁÃoZÃTKR9“fES0?>ºÅE•SC§UV`¾¿ý•^œÖ
Ä […"©ý•^Bw ÈW®.-ÑÒÓÔ[…"©ý•^œÖW±Ï² Ð ®-ÑÒÓÔ!Œ)ZJKxŸÊ’LCzCÊySz{Q?_B<?`”|PU(S:;V@hi
ZJKä}QdC_n@R3S-œ•>œ
•:;T>B<?`pÁS2P9W+,-ES·•@9JKº"4•5SÁ=wUU2?UV`◆ º"4•5SÁ=wUUKESäTQa•·•UV`

Ea<Te·U->?@R3S-‡T>
B<?`¾¿ý•^S×%<ïQ?_B<?`!Œ)C?•Šˆ)JK^C?dBC~S•G
Q?OPZT>B<?4ï•‘5`◆ º"4¯5S;}¨oUV`◆ fí44U5S·•UV`◆ pÁS2?UV`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R33

šj3‚›.H989:;?@+,-RCü"ý"þŒ^)JŽ¤•ÆK[(3dL=M=€ÍTwì¿hiZO@ST×©Š"ºSš#T>?UV`
ABC“”J3ÿC©Š"ºhiZÿ?
>_VaKÍœJŽ¤•ÆK[(«Z«µ_V`f¡©Š"ºŠÃ"CÅ±atž-woK~eQ-woTwçJKì¿hiZê•œC)Àia1•TwÚÛ‚anoUV`©Š"ºhia<¶ZúÛT>?@œO
PQçKµ¶CQY˜Ùa_}Q?çQË
J aprilia <RST"³"ZUVWer<?`

34!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R©Š"ºST×^Z!Œ)’h["×a–•T>?Q?R3S-‡T>er<?`ZÔ#KQY˜ÙCTZJpqaŸˆ_V`
UwK©Š"º²"©)a‚”=woK†
jSq§>?Q?œQYT>er<?`ì¿hiZS’ƒazÁTQ?OPZp
qT>er<?`
ì¿hiCD•µ#•×SV@9JP‹«„C•;SÙ0•TUV`©Š"º!Œ)ajkZ–?woK…Z
Á-woV@3†T?‡ˆSíRVR3
anoUV`©Š"º!Œ)aycZ–?wçJKLC
45S‰ŠZ‹->er<?`…ZÁ-w
hiJ…Œ.UwJ.•CÀŽSq§>er<?`
ãnx•Cw•©Š"º!Œ)J,‹Z
o!T>er<?`©Š"º!Œ)Jk¬C«CpœQ?háZxâT>er<?`©Š"º!Œ)SwP3}J•³×§E^4B’•š45ZR‰V3†jSKG
UVC_pqT>er<?`fghLšj3‚!

©Š"ºJ³Œ´"CXYSv@š¸_Vœ•K¶Z-çZ˜îV@OPD•µ#•×V@ŸˆanoUV`UwKÒ2CºZJŸqQYT>er<?`
ST×^a~=>?@3©Š"º£E^d~=>TU?K•‘3T>€î#CqB
SU9}UV`~=w©Š"º£E^JÞØTKST×^C~=JéByCì’3T
S:->“}¨->er<?`
aprilia <RST"³"ZjkT>K•þ
U3Z©Š"º!Œ)CÞØS2->B<?`Ÿq¡•ìí½HZ¡•<=wýŒ•C©Š"º!Œ)S:;T>er<?`®®±• Ä ¡•ìí½H È •‘`+,-8bcJKŽ¤•ÆK[(3dKL=M=€ÍTwì¿hiZO@¹ÿC©
Š"º•×µ‹CKST×^©Š"ºSš#T>?UV`Ž¤•ÆC©Š"º•×µ‹JK¹~ST
×^©Š"º Ä ¯›°±²›5K[(C©
Š"º•×µ‹JKÞ€ST×^©Š"ºÄ ¯›C¦5_V`
ABC“”J3ÿC©Š"ºhiZÿ?
>_VaKÍœJŽ¤•ÆK[(«Z«µ_V`©Š"º£E^aáâV@3KáâTw5
S¶Pw•Z©Š"º!Œ)aPoUV`Ž¤•Æ©Š"º!Œ)ý•^J¯›´•^)Ã"“KŽ¤•Æ©Š"ºŠÃ"C”îZnoUV`[(©Š"º!Œ)ý•^J¯›þŒ^ŽÝ([•hCBZnoUV`¶×’ÞØ
C9J¯›þŒ^ŽÝ([•hS¨o©
T>er<?`Œ.- • Ä þŒ^ŽÝ([•hC¨o©T È •‘`+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜Kƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`*ÃJ-®µµµ-ðó-Ä³¯²-óôÈ Ò2TKLCT
J-Œ²µµ-ðó-Ä±³.Œ-óôÈ Ò2U3ZK©Š"ºST×^CQYS aprilia <RST"³"ZjkT>er<?`1ÊCºZ ý•^ÍC©Š"º!Œ)CÖSQYT>er<?`°³- • Ä Ž¤•Æ©Š"º ÈK°Œ- • Ä [(©Š"º È •‘`UwK©Š"º£E^CáâdQYT
>er<?`.´- • Ä ©Š"º£E^CáâCQY È •‘`aprilia <RST"³"ZjkT>K•þU
3Z©Š"º!Œ)CÞØS2->B<?`©Š"ºhiœ•C!Œ)o=a€•=@hiJbcS:;TQ?_er<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R35

◆ ±G Ä®È ÙO±!Œ)•") Ä±È U3K
ý•^ºÅE• Ä°È S¨o©TUV`!Œ)SR‰<Q?OPK¶×9JbcSŸ•<Q?_er<?`!Œ)ZJKxŸÊ’LCzCÊySz{Q?_B<?`”|PU(S:;V@hiZJKä}Qd
C_n@R3S-œ•>œ•:;T>B<?`
0u/zšj3‚©Š"º!Œ)C¶×©Š"º!Œ)CQY◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•
Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`◆ ´•^)S¯›?-:?Z‹oUV`◆ ý•^ÍC!Œ)Ãoa‡ba%‰- %"^Oo“Zn@R3S-‡TUV`
ba% ›-?qŠˆ)bXS ›-?•Šˆ)¦{§/×T»-MIN®ÒEï/U2UM/”J#°±-• Ä ©Š"º!Œ)-À-pqst È SO
eðô_er<?`©Š"º!Œ)ÃoJ©Š"º£E^CáâZÿ=>œöZBa->}UV`◆ ©Š"º£E^CáâSQYTUV`.´• Ä ©Š"º£E^CáâCQY È-ST×^CáâdQYTUV`©Š"º£E^UwJ ¹ °±ST×^S
ÞØV@ŸˆaQ§=[K¶×S2->
B<?`
36!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R©Š"º!Œ)aý•^œ•g=–Vl
manoUV`±G Ä®È S†•>?@$%’ý•^ºÅE•S©Tw$%_JKfT>Ž¤•Æ©Š"ºŠÃ"S—˜TQ?
_er<?`◆ •?•³×^³ŒÃ"S:;TK©Š"º!Œ)ý•^ Ä¯È C ¯ 8C±G Ä®È S†•UV`◆ ®®±-• Ä ¡•ìí½H È Z¡•<=w©

Š"º!Œ)SKÃoaý•^ Ä¯È C‡ba%‰- 3‡bXS‰- %"^CæZy@U_¶×TUV`¶×C9JÃoa‡ú¶ ‰! Šˆ)S•GQ?OPZT>er<?`‡ú ¶ ‰- Šˆ )U _Á =@ CJ ©Š "º£E^a>BChir§ZT>er<?`©Š"º£E^aáâT>?@3}J©
Š"º!Œ)S‡ú¶ ‰- Šˆ)U_Á=Q?_er<?`>BC£E^ZÞØTw9Z©Š"º!Œ)ag=–Vlmano
UV`©Š"ºC¡}ÀiSQYT>er<?`©Š"º!Œ)S½çæMÇZž=<ï
Q?OPpqT>er<?`©Š"º!Œ)ZJZž‚anoKMÇZ
ž=@3žÇSBô_TU?UV`!Œ)¶×Cw•ŸˆQhiZC¦Ký•^ºÅE•SC§@OPZT>er<?`©Š"ºŠÃ"C˜î+]aãFZ•}œ-woK©Š"ºC€î#a’Iw3}QËJKì(;}˜ÙaŸˆQhiano
UVC_ aprilia <RST"³"ZUVWer<?`◆ !Œ)ý•^ Ä®È YcS©›…£-eoq•TUV`◆ ºÅE• Ä¯È SÃT>¨o©TUV`!Œ)SR‰<Q?OPK¶×9J!Œ)Ão3ý•^C~aÜ2 Ä SÜ È SxÿOPZT>er<?`!Œ)ZJKxŸÊ’LCzCÊySz{Q?_B<?`”|PU(S:;V@hiZJKä}Qd
C_n@R3S-œ•>œ•:;T>B<?`
OKšj3‚©Š"º!Œ)C¶×©Š"º!Œ)CQY◆ bcS¢ìZxHTK!Œ)ý•^ Ä®ÈÍCÃoaý•^ºÅE• Ä¯È 3Ü2Z
Q@OPZTUV`°±-• Ä ©Š"º!Œ)-À-pqst È SO
eðô_er<?`◆ ý•^ÍC!Œ)Ãoa‡ba%‰- %"^Oo“Zn@R3S Ä ¯›þŒ^ŽÝ([•hC-‡¸œ• È -‡TUV`
ba% ›-?qŠˆ)bXS ›-?•Šˆ)¦{§/×T»-MIN®ÒEï/U2UM/”J#◆ ¯›þŒ^ŽÝ([•hS¨o©TUV`Œ.- • Ä þŒ^ŽÝ([•hC¨o©T È •‘`©Š"º!Œ)aý•^œ•g=–Vl
manoUV`ý•^ºÅE•S†•wo©Tw$%_JKfT>[(©Š"º†´)S—˜TQ?_er<?`◆ !Œ)•") Ä±È S¨o©TUV`◆ ®®±-• Ä ¡•ìí½H È Z¡•<=w©

Š"º!Œ)SKÃoaý•^ Ä®È C‡ba%‰- 3‡bXS‰- %"^CæZy@U_¶×TUV`‡ú ¶ ‰- Š ˆ) U_ Á= @C J© Š" º£E^a>BChir§ZT>er<?`©Š"º£E^aáâT>?@3}J©
Š"º!Œ)S‡ú¶ ‰- Šˆ)U_Á=Q?_er<?`>BC£E^ZÞØTw9Z©Š"º!Œ)ag=–Vlmano
UV`©Š"ºC¡}ÀiSQYT>er<?`©Š"º!Œ)ÃoJ©Š"º£E^CáâZÿ=>œöZBa->}UV`◆ ©Š"º£E^CáâSQYTUV`.´• Ä ©Š"º£E^CáâCQY È-ST×^CáâdQYTUV`©Š"º£E^UwJ ¹ °±ST×^S
ÞØV@ŸˆaQ§=[K¶×S2->
B<?`©Š"º!Œ)S½çæMÇZž=<ï
Q?OPpqT>er<?`©Š"º!Œ)ZJZž‚anoKMÇZ
ž=@3žÇSBô_TU?UV`!Œ)¶×Cw•ŸˆQhiZC¦Ký•^ºÅE•SC§@OPZT>er<?`©Š"ºŠÃ"C˜î+]aãFZ•}œ-woK©Š"ºC€î#a’Iw3}QËJKì(;}˜ÙaŸˆQhiano
UVC_ aprilia <RST"³"ZUVW
er<?`◆ ±G Ä°È SÊYZ†•UV`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R37^³E§²"©)a‚”=woK†jSq§>?Q?œQYT>er<?`ì¿hiZS’ƒazÁTQ?OPZp
qT>er<?`
ì¿hiCD•µ#•×SV@9JP‹«„C•;SÙ0•TUV`Lœps›.H989:;?@9^³E§!Œ)ajkZ–?woK…Z
Á-woV@3†T?‡ˆSíRVR3
anoUV`^³E§!Œ)aycZ–?wçJKLC
45S‰ŠZ‹->er<?`…ZÁ-w
hiJ…Œ.UwJ.•CÀŽSq§>er<?`+,-RCü"ý"þŒ^)Jì¿¤^³E§Sš#T>?UV`ãnx•Cw•^³E§!Œ)J,‹Z
o!T>er<?`^³E§!Œ)Jk¬C«CpœQ?háZxâT>er<?`f¡^³E§ŠÃ"CÅ±atž-woK~eQ-woTwçJKì¿hiZê•œC)Àia1•TwÚÛ‚anoUV`^³E§hia<¶ZúÛT>?@œO
PQçKµ¶CQY˜Ùa_}Q?çQË
J aprilia <RST"³"ZUVWer<?`^³E§!Œ)SwP3}J•³×§E^4B’•š45ZR‰V3†jSKG
UVC_pqT>er<?`^³E§€¥š¸!Œ)JKaprilia <R
ST"³"î_•þU3ZÞØS2->B<?`Ÿq¡•ìí½HZ¡•<=wýŒ•C^³E§!Œ)S:;T>er<?`®®±• Ä ¡•ìí½H È •‘`38!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R^³E§!Œ)ý•^ Ä®È J²›´•^)Ã"“K^³E§ŠÃ"C”îZno
UV`+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜K
ƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`ÌVV1A€yïW/¦{§‹î§SÀl
•4M7INŸæ! * ïFŒ¬ - ¡¢NïFŒ¬XY6°¦{§@Aaprilia B5
CDEFE1Z[•4\]1<1=>S
V34M7IN^³E§€¥š¸œ•!Œ)o=a€•=@hiJKbcS:;TQ?_B<?`^³E§!Œ)CQY◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•
Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`◆ ´•^)SÊYZ¯ZÃTUV`◆ ý•^ÍC!Œ)Ãoa‡ba%‰- %"^Oo“Zn@R3S-‡TUV`
ba% ›-?qŠˆ)bXS ›-?•Šˆ)◆ Ãoa‡ba%‰- %"^ZÇT>?Q?hiJ^³E§!Œ)S¶×T>er<?`^³E§!Œ)C¶×Lœps
+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜Kƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`Œ²µµ-ðó-Ä±³.Œ-óôÈ Ò2U3ZK^³E§
CQYS aprilia <RST"³"Zjk
T>er<?`]^P¸ÌVSµo“<»ûI”J@#°Œ²µ-ðó-Ä¯°±°-óôÈ Ò2U3ZK^³E§
CQYS aprilia <RST"³"Zjk
T>er<?`+,-RCü"ý"þŒ^)Cì•G•Z
Jì¿€¥¤^³E§aš#<=>ÙoK‹oØGçZTÓa¦±R9@CS~L
UV`RC ¼¼ó-Ä¼§ö¨óô©ôª-¼«¬öà-óõ¨©ªöÈ
ZJäua æS-yT>?UV`°.-• Ä ^³E§!Œ)-À-pqst È SO
eðô_er<?`”|PU(S:;V@hiZJKä}Qd
C_n@R3S-œ•>œ•:;T>B<?`^³E§!Œ)aý•^œ•g=–Vl
manoUV`ý•^ºÅE•S†•wo©Tw$%_JKfT>^³E§ŠÃ"S—˜TQ?_er<?`!Œ)ZJKxŸÊ’LCzCÊySz{Q?_B<?`©Š"º!Œ)S½çæMÇZž=<ï
Q?OPpqT>er<?`©Š"º!Œ)ZJZž‚anoKMÇZ
ž=@3žÇSBô_TU?UV`!Œ)¶×Cw•ŸˆQhiZC¦Ký•^ºÅE•SC§@OPZT>er<?`◆ ºÅE• Ä¯È SÃT>¨o©TUV`!Œ)SR‰<Q?OPK¶×9JbcSŸ•<Q?_er<?`◆ !Œ)•") Ä°È S¨o©TUV`◆ ®®±-• Ä ¡•ìí½H È Z¡•<=w^³E§!Œ)SKÃoaý•^ Ä®È C‡ba%‰- 3‡bXS‰- %"^CæZy@U_¶×TUV`¶×C9JÃoa‡ú¶ ‰- Šˆ)S•GQ?OPZT>er<?`^³E§C‚ÛCQYS2->B<?`^³E§€¥´•^)C ®QÃòKUw
J^³E§a<¶ZúÛTQeQ-wh
iZJKaprilia <RST"³"ZÙP?
ižïB<?`^³E§œ•¯5QMÇS;eŸˆan@hianoUV`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

39

•žŸ!

ÁÂÃCÖaR•Šˆ) ÄLOWÈ ABCçJü"ý"þŒ^)S:;TQ?_er<?`+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜K
ƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`1ÊCºZÁÂÃCÖSQYT>er<?`±®-• Ä ÁÂÃCQY3¶× È •‘`UwK¯ þZ3„J aprilia <RST"³"Z>ÞØT>er<?`ÁÂÃJy°_VC_fT>a¦ˆUQ?_er<?`UwKjkZ–?wo…Z
Á@3‡ˆCš>ZQoUV`ÁÂÃajkZ–?woK…ZÁ-woT
wçJKnS_×5Z‹?’3T.•CÀ
ŽSq§>er<?`±->a¦ˆôrh
iZJ²}–T>œ•³K^SS_×5Z‹´TKìIZ.•CÀŽSq§>er<?`ÁÂÃJk¬C«CpœQ?háZxâT>er<?`ãnx•Cw•ÁÂÃJ,‹Zo!T>er<?`\eQ->?@ì•G•ZÁÂÃSR‰<Q?OPpqT>er<?`QZ¦GQ?‡S1TVµCš>ZQoUV`

Î@ß±³)•¾C1•dMQeQ@w•KÁÂhiC‚ÛS5HV@R3a_}UV`ÁÂÃCD•µ#•×SV@9JP‹«„C•;SÙ0•TUV`©Ç¾a-µ æ-ABZQ@hiJ•¿ZÁÂhiCQYS2Q->er<?`Ÿˆ
Q•[)·ÃCzi¸S Ä ?•-³µÀ-U_È “f>dœU?Uïô`ÁÂÃCÞØJ aprilia <RST"³"Z
Ujker<?`
ÁÂÃJS ²µ¶3)·Ã ²µ¶_˜•=>?UV`RCzi¸CÁÂÃJµ¶C:;¾„+]ZÙ?>?,_noKUw~¹¡‘d/º_V`
RCzi¸CÁÂÃJ»1ZO@PMa•<eKTwa->¶×ÃÄdMQe>
V¦UVC_K¼½dB•>3þ9RC
zi¸S5HV@OPÙ0•TUV`
UwK»1ZO->³Gì"ý"C9Z

40!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille Rì•G•Z†jSKGQ?OPKÁÂÃ
CSJ»ÁSC¦:;T>er<?`ì•G•a\?æJÁÂÃaŸ¿<=>ÙoÃ¾dé?C_ìº×£••‘•ý•^CÂ Ä®È SfT>©<Q?_er<?`ÁÂÃajk’Ã®Zÿe3ÄË?Vj’Ã½C†jSÙRVR3anoUV`ÁÂÃCQY3¶×Ãoa‡úòs‰%"^C¤eœBChiW◆ ºÅE•4®5S†•>©TUV`ÁÂÃCQY’¶×Jì•G•aÁG>?@çZ2Q->er<?`◆ ì•G•SÌÏTKÁ•@U_ÅIUV`◆ .ÓS+oZ•§wUUbcS¢ìZxHTUV`

ÁÂÃJy°_VC_fT>a¦ˆUQ?_er<?`UwKjkZ–?wo…Z
Á@3‡ˆCš>ZQoUV`ÁÂÃCyuS¦@w•ZK¡’zCÊB
S>ÁTQ?_er<?`◆ ìº×£••‘•ý•^ Ä¯È ÍCÁÂÃ

CÃoa‡FULL‰-3‡LOW‰-%"^C
æZn@R3S Ä ¯›þŒ^ŽÝ([•hC-‡¸œ• È -‡TUV`
FULL›-?•Šˆ)
LOW ›-?qŠˆ)!Œ)ZJKxŸÊ’LCzCÊySz{Q?_B<?`”|PU(S:;V@hiZJKä}Qd
C_n@R3S-œ•>œ•:;T>B<?`◆ ®®±-•Ä¡•ìí½HÈZ¡•<=wÁÂÃSKÃoa‡FULL‰- %"^Z¤þe
U_¶×TUV`-wrTRC%"^S•
GQ?OPpqT>er<?`ì•G•SÉîTw3}ZÁÂÃaý•^œ•
g=–VlmanoUV`◆ pÁ^CºÅE• Ä®È SîËÙoÔ•U
V`ÁÂÃCPoœwa†Tœ-woKìº×£••‘•ý•^aMZQ-woV@hiJKÁÂÃC£Œ•³Œ•ZÃo=aQ?œQYT>er<?`
7!aŸˆQhiJ aprilia <RST"³"ZUjker<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

41

].

Ã³•×CQYSq§>er<?`RCü"ý"þŒ^)JK§'"©Š×ýŒ•CýŒÄSš#T>?UV`+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜K
ƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`ýŒÄJKD"Â"C&'V@›¤CdC
3C¦KÞØS2->B<?`®®µ-• Ä µ^&Â)S"ý È •‘`&'<=>?@›A©CýŒÄS:;V@3KbcCÒ2‚Z-ÑÒSdw•TUV`

Æ¾_CýŒÄMÇ¿S ®² -U3ZQY
T>er<?`*ÃJ-®µµµ-ðó-Ä³¯²-óôÈ Ò2TKLCT
J-Œ²µµ-ðó-Ä±³.Œ-óôÈ Ò2U3ZKýŒÄ
C$%3Æ¾_CýŒÄMÇ¿SQYT>er<?`®®µ- • Ä µ^&Â)S"ý È•‘`
ýŒÄa\eQ->?@çZJ<-Qé•J_}Uïô`Z¤•h¤"[•hCºTZJŸqM
Ç¿Sé•T>er<?`MÇ¿aéVL@3KÝoCÇÈC•‘E^aZÉ<=q´•^)Zì÷Êž@w•KÒ2Cg,<’Â"©_CX•‚SL?UV`§'"©ÁoýŒÄ;C[‹Z§'"©
Š×ýŒÄS¨o–§woKªZ§'"©
Š×ýŒÄ;C[‹Z§'"©ÁoýŒÄS¨o–§woTQ?_er<?`—¨‚S†Q?UVC_KýŒÄC÷+o’›oC$%KÙO±áâS¶ZQYT>
er<?`

YcaáâT>?woKÆŠE^Z- ²- óóA“CÍÎan@OPQhiJKýŒÄS
ÞØT>er<?`8bc;ZxX&|‡•Sq§wýŒÄCPIKÏ½ZO->Jáâ„CHIS#
GwdCanoUV`áâ„CHIZJ?+?+QÏ½ano
UVC_KÙÐ?“fZQ-wST"³"
U_áâ„CYƒZÿ?>ÙP?ižï
B<?`
ýŒÄC7!Sq§wTJŸqÜŒ")Ã³•×CQYSq§>er<?`

UwªZMÇ¿aqVL@3KýŒÄC›o-Ä®È Z*ÉaœœoK[‹œ•q=wo
F}“a-woT>bcCŸ•Æ¤")
SLPlmanoUV`
ZE©Š"ºC9ZJ[‹œ•©=@lmdnoUV`<•ZKÂ"©_JbcCËÌoSíRT’VeQoUV`

YcaáâT>?woKÆŠE^Z ²-óó A“CÍÎan@OPQhiJKýŒÄCÞ
ØSjkT>er<?`

ýŒÄC$%a-?3Ýoh[E•#’ýŒÄC7!Sq§wTJŸqÜŒ")42!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

MÇo=S~Sw•K¶ZÃ)©ºÅE•Ä¯È S:;T>er<?`ýŒÄCÞØK7!KD•µ#•×KÜŒ")Ã³•••hJÓ¶Z~ˆQ˜ÙCw•K,‹QÅ#3ÔÕaŸˆ_V`“fC!Öœ•KýŒÄZ[V@˜ÙJaprilia <RST"³"UwJy×ýŒÄ
•‘E•ZUVWer<?`ýŒÄa>T?PIJHoaÌo’V?x•ØE^×_Ùž=>?UVC_pqT>ñòT>er<?`ýŒÄHoZ),äQÃc’!
Œ)QËS••Q?_er<?`ýŒÄJ
6eQ@3ÚÛTKw3GáâT>?Qe>dÝoCh[E•#a’IUV`RCOPQçZJ>B3ÞØT>er<?`¡/c/›.H

ì•G•!Œ)Sß-Kœÿ½‚æw->?@3jkZ~•Q†jSKG@R3a
noUV`ì•G•!Œ)Sw-wTJ«S}=?
Z‹->er<?`¾¿Jk¬C«CpœQ?háZxâT
>er<?`
ýŒÄáâ¢IpÜCÝ< Ä°ÈWãnx•Cw•ì•G•!Œ)J,‹Z
o!T>er<?`Ž¤•Æ°±[(• óó-47 Þ óó5?q=ChiZdKbcS:;V@sCKz2C{R•ZOo•••=>?@ÚSBÃ•Q?R3`:;à¦C!Œ)Já·œlZÁ=K2}
ÿ§C¢à[•×ý•^K!Œ)o!èÅ
(…H•T>o!SjkT>er<?`D•µ#•×˜ÙC9JP‹«„C•;
SÙ0•TUV`Ò29QËKì•G•âã9Zì•G•!
Œ)\]™‡P‰- aQ™TwhiJKì
•G•!Œ)hiÍC!Œ)a)=T>?@R3SITUV`RChiZJKì•G•!Œ)CŠˆ)S-‡T>B<?`³¯- • Ä ì•G•!Œ)ÖCQY3¶× È •‘`<T?Šˆ)_Q?hiJKìIZì•G•SÏ•Kaprilia<RST"³"U_ÙP?ižïB<?`ä~Z˜ÙT>er<?`!Œ)Så}æ•<Q?OPZT>er<?ç
4B’˜ÙT>?@háKLC\]QËS
~<Q?OPpqT>er<?`!Œ)a–•TwhiJ‰ŠZ“}¨->er<?`
Ão=’<¶ZúÛTQ?hiJKaprilia<RST"³"U_UVWer<?`¥y~y¦{§/‹î§@A6OP1³Q
SV34M7IN&"!
* ¥y~y¦{§_/³Q<›œ - ¡¢N¥y~y¦{§/=>`a1bI4@A&#* 6O³QcdÙ - G2e &ç! * ¥y~y¦{§G2e¥y~y¦{§ÛD§€E/=> - ¡¢N+,-è„-®²éÀ²µ-CéByC!Œ)C¦:;T>er<?`®®±-• Ä ¡•ìí½H
È •‘`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R43

0u/zšj3‚j†3'abLœps
j†3C¢£
ŠÃ" Ä®È 3´•^)h[E• Ä¯È CæßJK(GÅ×ý" Ä°È SÃVR3_Ó
ÔÚÛ_V`(GÅ×ý"CQêo‡_‰-ÙO±‡ç‰aKŠÃ"CRF3´•^)h[E•CæßKa ®µ²-ÙO±-Œ²-óó ZVäTUV`Qêo‡"‰ÙO±‡Ÿ‰J9æCØG
•‘•_V`◆ ★ -ŠÃ"Ä®È SºÎZäTQa•(GÅ×ý" Ä°È SÃTKº¦CæßZQ@OPQêoSD’¡íZižïUV`OKšj3‚¤¥HC¦bC¢£[(©Š"º†´)JKü"ý"þŒ^)•ëC9Kõc¿ì'Z€>?,Q·¸Z¨o–§•=>?UV`ŸˆQhiJ[(©Š"º†´)CÅ±SÓÔV@R3dÚÛ_VW◆ (•´"ŽÝ([•hS¨o©TUV`
Œ.- • Ä (•´"ŽÝ([•hC¨o©
T È •‘`◆ ¤E^#EÆ Ä±È S†•UV`◆ Ø••Ÿ•Æ¤")¤E^ Ä²È 3Ø••Û×Æ•3Cæía?q-µÏ² , ®-óó-Z
Q@OPZ¤E^SÃTUV`©Š"º†´) Ä³È CÅ±S-‡T>er<?`Å±aQ?3K©Š"ºa"¸<=q©Š"º£E^’ST×^aùeáâ
TUV`©Š"º†´) Ä³È CÅ±W±-óó-Ä †´)
CRFZ> È`◆ Ø••Ÿ•Æ¤")¤E^ Ä²È S¤E^#EÆ Ä±È _ë•TUV`ÓÔTK©Š"ºS"¸TwçZ[(ÜŒ")axÖZÃòV@R3S-‡T>er<?`©Š"ºC¡}ÀiSQYT>er<?`ŸˆQhiJ- aprilia- <RST"³"ZUVWer<?`

44!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R®0œ3 • ¯°®0œ3ï•€¥š¸Zð«ZtuSŸG@R3JÎÏ<=>?UV`

OKšj3‚¤¥H'ab40z¤¥HC¢£†´)JKü"ý"þŒ^)•ëC9K
õc¿ì'Z€>?,Q·¸Z¨o–§•=>?UVaK³Œ´"CŸˆZiž
ï>ÓÔdÚÛ_V`◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•
Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`◆ ±G Ä®È Sî9U_†•UV`◆ †´) Ä°È aº¦C·¸ZQ@OPKÂ‹ Ä¯È SÃTUV`◆ ±G Ä®È SîËÙoÔ•UV`Â‹aX•T>?@R3S-‡T>er<?`§¨©ªJV«¬-9#
xîQ™š¸S¢gTwüS)_JKŒh&E•‘•×ŒE§S‡B‰-C·¸ZÃ
Tw3}xî'Z³ŒÆ½aQ™TUV`
RCw•³ŒÆ×ŒE§JnoUïô`³ŒÆ½JŒh&E•‘•×ŒE§S‡C‰-C·¸ZÃTw3}Zå™TUV`¥y~yS@øµoV1ACDÒE¤{Œ
¬»-LE®/¯° * fŒkF{|@ÑE‚Eƒ - 1¸34Io“<SÀl•4ž—
7IN

Dg/¦EhE@AiM/Wj»ak•
là78mo“<Sln•4ž—7I :– D•µ#•×K7!dTeJ#BÞØQ
'A©_K>bZÍñ<=>?@12š¸dTeJˆøS¨o©Two˜î_}
QeT>KbcC?2\Á{…C78U
wJ$Bº’bcCíî9ZKï•Cù
–SQYV@R3– “fC12š¸dTeJˆøSK¨o©
Two˜î_}QeT>œ•bcS:;
V@R3`%Ž³" ¹ ÆÇ%Ž³"°±%Ž³"â
SQYT>K<±Còó’=aQ?R3K
ÆÇš¸a<Te—˜T>?@R3S‡T>er<?`ÆÇš¸a1V@ï•a3•V@hiZ
JKôè aprilia <RST"³"U_U
VWer<?`•ŽÆ†´)CÓÔa×5_Q?hiJK
aprilia <RST"³"ZUVWer<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R45

±3]3N.LH²•³C:;-´µC¶ˆ·ˆNCXYCw•CpqstJ ZpqT>Ùð¦er<?`^³ŒÃ"’£EF•GÅ"ab.œ•ò’TwoKb.aògTwoV@R3ZO@Kõyjk’lÊÙO±b.…C†jS~Sw•Cd
C_V`
ò’’ògClmanoUV`ä~Z2
Q->er<?`
b.…C¹oÈoJKxÖZyî}a¨=KUw.«Zêd Ä Ê’•;T>?Q?é)DEÆKh¤"©K…õQË È H
wQ?$%_2Q->er<?`
b.…C¹oÈoJKŸqbcC²›œ•KUwŸqþŒ^×ý•^SÈ+Tw$%_2Q->er<?`þŒ^×ý•^ZJUx5Cc~’£E
F•GÅ"Cc~Sœ§Q?OPZT>
er<?`þŒ^×ý•^Jbc~Ö3žqœQ~ÖC£ÉSpG•=@OPÅÁ<=>?
UV`³Œ´"’£EF•GÅ"Cc~
JBU=>?Uïô`þŒ^×ý•^SÍ>w$%_¹bV@
CJKò’’ògClmS~SR3C¦
aQ'_V`þŒ^×ý•^ZJ³Œ
´"’£EF•GÅ"Cc~Sœ§Q?
_er<?`¹oÈoC9Kbc~ÖCw•Ã³•×
SL?KLC•‘ò’’ògV@lma
noUV`+,-Ÿq³Œ´"aRZ¹oKT_Èo@OPZT>er<?`£EF•GÅ"a¹oÈoV@æJK³Œ´"aÃ³•×S¨oX•S-xTUV`
3ÎK£EF•GÅ"Jbc’³Œ´"CÃ³•×Sö<Q?OPKä~Z¹o

46!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R¹oÎ◆ ´•^)S<TeUoKþŒ^×ý•^

Zc~Sœ§Q?OPZpqTQa•¹oUV`+,-.=3d+oZ•§@R3au!Q
hiJK¯=S•§>Ù} Ä Ã³•×Sö
T>d²›JþŒ^×ý•^_‡v•=>‰?UV ÈK²=JVSZ•§•=@O
PZT>Ù}UV`◆ .=S+oZ•§KbcSÒ2çC$%ZU-VSíRT>Ã³•×SxIU
V`
ÈoT>er<?`+,-¹oÈoCÎ{S£EF•GÅ"Z¡IV@CJ³Œ´"C÷ø_V`
b.ZJ£EF•GÅ"C¹oÈoCw•C£EF•GÅ"ŽEÆŠ×Æa#G•=>?UV`£EF•GÅ"J¹oÈ
oC9Ÿq²›CŽEÆŠ×ÆS:;T>er<?`¦±ÈoOP3TwoK+oU_ì÷=
SZ[T>ÈoOP3TwoV@R3J’•>er<?`RCOPQ2^JËI•dbcCÃ³•×SöTX•SLPš>3QoUV`+,-ñòVWS¨->?@³Œ´"a£EF•GÅ"ŽEÆŠ×ÆS0}–L
P3T>J?§Uïô`bcCÃ³•×SöTX•SLPš>3QoUV`◆ £EF•GÅ"Z¡IT>.›C£E

F•GÅ"ŽEÆŠ×ÆS0}–<ï
UV`◆ £EF•GÅ"Z¹oÎS¡ITUV`◆ ²=_þŒ^×ý•^S—˜T>ÊY
Zý$TUV`+,-bcTÎC£É’¨o–§ÊQËa¹oÈoC“f3Q@hianoUV`ÈoÎ◆ ùbV@háSc±UV`²Œ-• Ä £"º•h È •‘`◆ b.SÌÏ<ïUV`²Œ-• Ä ÌÏ È •‘`?q=ChiZdKbcCÃ³•×Sö<Q?OPä~Z¯=SîœT>bcT
4 Ä µ")4UwJ£É È C“SµTU
V`JkÊCQ?úeSÜQháZùbT>er<?`+,-.=3d+oZ•§@R3au!Q
hiJK¯=S•§>Ù} Ä Ã³•×Sö
T>d²›JþŒ^×ý•^_‡v•=>‰?UV ÈK²=JVSZ•§•=@O
PZT>Ù}UV`◆ .=S+oZ•§KbcJÒ2çC$%ZíRTwUUÃ³•×SxIUV`◆ £EF•GÅ"ZÈoÎS¡ITUV`

ò’’ògClmanoUV`£EF•GÅ"aÈo>TU-wR3S-‡T>er<?`þŒ^×ý•^Zc~Sœ§Q?OPZ
T>er<?`◆ þŒ^×ý•^a+oZ•eU_bc

Sr§UV`◆ ´•^)S<TeU->ÈoUV`◆ ´•^)S²›?-:?Z‹oUV`◆ £EF•GÅ"ŽEÆŠ×ÆSý$T

UV`
bcaX•T>?@œ-‡T>er<?`◆ ²=Cœœ3_þŒ^×ý•^S—˜

T>ÊYZC}UV`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R47¸¹ºC©»

Ò2SÉ•@ºZJŸqû#QYS2Q?Kü"ý"þŒ^)a-çZúÛV@R
3S-‡T>er<?`¯H Ä Ò2ºCQ
Y È •‘`RC˜ÙSTQ?_Ò2TwhiZJ~•Qõyjk’ü"ý"þŒ^)C†jS0}íRVlmanoUV`
4š¸CúÛa/e"•Q?ç’Kê•œCë¶Sü”wçJÙÇƒZ aprilia<RST"³"ZUVWer<?`Ò2ºCQYJ³Œ´"CXYCw•Z
3>d~ˆ_V`•?çæ__}UVC_ŸqçèT>er<?`48!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R+ ,-R C ü " ý " þ Œ ^ ) Z J Ÿ •Û'"ý"—E^×aš#<=>ÙoKë¶î˜QËS[()ýŒ‹Z1€TDü["TUV`
Œh&E•‘•×ŒE§S‡¯‰C·¸Znžï@„ZKLúÛST×•ŠŒ¯›
ZKa ° Ìæ‡"#$‰(1) 3?P•ïaz=UV`
ì•G•âã9Z-"#$‰(1) 3HI<=whiJKŸ•Û'"ý"—E^×aê•œCë¶S1€TwR3SIT>?UV`w?>?Chiì•G•Jî˜TÙ§UVa‚ÛJ€¢<=UV`ìIZ aprilia <RST"³"ZUVWer<?`-?*J-®µµµ-ðó-Ä³¯²-óôÈKLCTJ-Œ²µµðó-Ä±³.Œ-óôÈ U3ZK¯›ST×•ŠŒZ‡ññðòòóñ‰- Ä¯È 3HI<=UV`LC9J•••=w•‚QYS aprilia <RST"³"ZUjker<?`³µ- • Ä •‚QY
Ô#H È •‘`
‡ññðòòóñ‰- HISST×•ŠŒœ•åõ
V@ZJ-‡»¶¼‰-—ý• Ä°È SäTQa•S-Ä±È —ý•Sa ² ÌæäTÙ§>er<?`¸¹ºC©»
QYýá

QYÍœ

•‘•

Ž¤•ÆÙO±[(
ST×^©Š"º©Š"ºC¡}ÀiK©Š"ºŠÃ"ÙO±©Š"º†´)CÅ±K©Š"º!Œ)ÖK!Œ)o=CyuSQY`°±1-°²1-°³1©Š"º£E^CáâSQY`°Œ1-..
ŸˆQhiJ©Š"º!Œ)S¶×`×¤EÆ)´•^)C’„Z[ž•q×¤EÆ)h[E•aYCœ•Y·U_×‹"$ZÃòV@R3S-‡`ŸˆQhiJÓÔ’þÌ`..1-.´ì•G•!Œ)ì•G•!Œ)ÖSQY`ŸˆQhiJ¶×`±°1-³¯ÜŒ")¾ýŒÄ

ýŒÄHoC$%KMÇ¿Káâ„K†jQËSQY`- ýŒÄCÆŠE^CP9ZëÊ
aJU-whiJK¨o¸?>B<?`±¯©Š"ºŠÃ"ÙO±©Š"º† ×‹"$Zî˜V@R3S-‡`ŸˆQ•[G‘Œ•Æ4CþÌ’˜î×Æ¤"^CÓ
´)
Ô`

±±

^³E§

^³E§Cî˜K^³E§ŠÃ"CÅ±K^³E§!Œ)ÖKÃo=CyuSQY`ŸˆQhiJ^³E§!Œ)S¶×`×‹"$œÿÌ•qZî˜V@R3`

×µ([•hÃòaÝ3œÿ×‹"$_n@R3Kawÿ}’†¦aQ?R3S-‡`þŒ^×ý•^×‹"$Zî˜TKC·C9Z0-œœoQËaQ?R3K×•[•hZOo<T?ý
$ØG•‘•Zî@R3S-‡`
ŸˆQhiJG‘Œ•Æ4SþÌ`þŒ^×ý•^CXY%Œ^¤×ŒE§a<¶Zî˜V@R3S-‡`´¯1-´Œ

¥¦–§4B

Y>C¥¦–§45aT-œo3ë•<=>?@R3S-‡`ŸˆQhiJÓÔKÔ•ì
T`N^³Œ©§Ý"•o§Ý"•µ••‘•SQY`

Œ±1-Œ²ÁÂÃ¢à[•ÖSQY`ŸˆQhiJ¶×`¾¿¬XhiZo=’·ÿaQ?R3S-‡`¾¿ý•^ºÅE•aT-œo·”>?@R3S-‡`
ìº×£••‘•ý•^ÍCÁÂÃCÃoa- LOW®- 3-FULL®- %"^CæZn@R
3S-‡`

ì•G•º)×ŒE§*LB!$!MC-<¶Zî˜V@R3S-‡`³ŒÆ½KŒ•G²"ý"K\]
Ü"•K[(©Š"ºp%Œ^¤×ŒE§KLCzCjš£"¤

V÷>Cš¸a<¶Z˜îV@R3S-‡`ŸˆQhiJÃ)©CÞØ’2J45C7
!`

¾¿ý•^

°.1-°´°°1-Œ³±µ1-±®
¯Œ!"#"$%&'()´° , ®µ²

RSV mille - RSV mille R

49

ZäTUV`◆ Œh&E•‘•º" Ä±È S‡B‰
- C·¸))”ZQ-woK?-ChiJ€•V@
lmanoUV`¡/c/C¼¨

RCü"ý"þŒ^)JL•Q–#S
H->?UVC_KñòZË=@Zz->
œöZ–#S“f@OPZTK¶Zä~Z
ñòT>er<?`×^["•CÍ›4´•^)3D"ý"£±)Cæ5ZJêd¸œQ?_er<?`´•^)CÃò’D"ý"£±)CHI
S“fQ?w•_V`+,-ì•G•SÉîV@ºZ‡XYñò
Cw•Z‰CóSpqÝeÙð¦er<?`² • Ä XYñòCw•Z È •‘`+,-þŒ^×ý•^aÈow$%_JK¦(a&'"Æ³)ØG•‘•Zn@çr§ì•G•Sœ§@R3a_}UV`R
ChiK¦(S&'"Æ³)A©CØG•‘•ZÁ=OP3V@3ì•G•aÌÏTUV`þŒ^×ý•^aý$<=>?@$%_
JK¦(a&'"Æ³)ØG•‘•CçK
dTeJ^³E§a‹->n=[ËRCØG•‘•_dKì•G•Sœ§@R3a_}UV`
b.…C¹oÈo È •‘`@œ-‡T>er<?`50!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R+,-ì•G•a(ú<=>?Q?$%_J‡W‰-Ä®®aÈ HIaQÂTUV`Œh&E•‘•×ŒE§S‡B‰- C·¸ZÃTw3}a ° Ìæ‡"#$‰- Ä®®bÈ
3HI<=UV`– ¾¿¬XhiZ¾¿SÍo–VØ••C˜î•aa°Ìæ$RG@Jq_V`◆ ³Œ´"•"ÆZUwaoUV`±³-• Ä◆ þŒ^×ý•^aÊYZý$<=>?

ÆÇ9ZJZ0V@3•tlmQ3!Û
"øaBU=>?UV`·•‹-wÆÍ’ØÇC-?há_ì•G•SÉîTQ?_er<?`
RCpqSv•Q?3!ø*#Cw•qZÃTUV`“/<³•#– D"ý"£±)“Cì•G•!Œ)\]™ Ä ŠE^ È‡P‰
- Ä²È aQ™TK
ì•G•SÉîV@U_Q™TÙ§U
V`– a ° ÌæŠE^½"•pŒ•G²"ý"Ä ŠE^ È-‡r's‰-Ä³È aQ™V@3•çZKýŸD"ý"Cí-ÄŒÈ aFEÆ<=wŠE^½"•CÉÚSITU
V`– ²›ST×•ŠŒZJKzÛê„ Ä.ÈKº¤¾%Œ)Þ·C,æÒ2¥àÁÄ´ÈK£ßÒ2¥àÁ Ä®µÈ aHI<=UV`– ¯›ST×•ŠŒ Ä LúÛ È ZJKÁÂÃ¾„ Ä®®ÈKSGý)^¤E^ Ä®¯ÈaHI<=UV`◆ #pqD1@±U´LrN³ŒÆ×ŒE§ Ä®È S-“ • ”-C·¸ZTUV`◆ ST%"×ŒE§ Ä¯È S-‡LE‰-C·¸ZTUV`◆ ì•G•º)×ŒE§ Ä°È S‡LB‰-›

D"ý"£±)“C¾¿\]™‡N‰Ä®°È
aQ™TwhiJK_}@r§ê’œZ¾¿S¶×T>er<?`°° • Ä ¾¿ È •‘`+,-¥àÞ· Äðó-UwJ-óôÈKÁÂÃC
¾„Þ· Ä æ-UwJ-) *ÈKŠE^½"•
C É ÚKS G ý ) ^ ¤ E ^K× Æ E •Þ•E§(JtupÅ•aÚÛ_V`¯µ-•Ä SGý)ST×•ŠŒ È •‘`ŠE^½"•CæœÄJ aprilia _ ³µµµ Ã
ò ¹ 5ZÅ•<=>?UV`ZÅ•<=>?UV`?*Jq•ZÅ•TKü"ý"þ
Œ^)ZË=@Zz->œöZ“f@OPÙ0•TUV`Ë•Tñò‚æJì•G•ÃòÄS&'ÚA“Z“fQ?_er<?`²³- • Ä Ë•Tñò È •‘`◆ 6ÁçCì•G•ÉîZJ§‘"^ŠÃ"‡A‰-Ä®ŒÈ S0}Bf>er<?`ÃEµ["CåâSG§@w•K×ý"ý"—ý•‡K‰- J ®² ÌA“äTÙ§Q?_er<?`
RCæZì•G•aÉîTQ?hiJK®µ
ÌæÅ->œ•0„×ý"ý"—ý•‡K‰-SäTUV`◆ ×¤- EÆ)h[E•SîTw$%_×

ý"ý"—ý•‡K‰- Ä®.È SäTUV`ì•G•aÉîTw•ìSZàT>er<?`◆ Ž¤•ÆUwJ[(KMQe3dËI•œC©Š"ºSœ§UV`
S?-:?Z0?
>^³E§S‹oK•ŽÆ†´) Ä®²È S&'"Æ³)ZTUV [ h["•CŒ•G²"ý‡Q‰Ä®³È aQ™ ]`◆ ^³E§ŠÃ" Ä®±Èì•G•aÉîTwTJ×ý"ý"—ý
•‡K‰- Ä®.È Sä<Q?_er<?`×
ý"ý"ü"ý"S†jTUV`ì•G•ÉîTdì•G•!Œ)\]™
‡P‰- Ä²È aå™TQœ-woKÒ29ZQ™V@OPQhiJKì•G•!Œ)a)=T>?@R3SIT>?UV`R C h i J ì I Z ì • G • S Ì Ï TK
aprilia <RST"³"ZUVWer<?`◆ 1Ê<ï@U_J×¤EÆ)h[E•SÃ<Q?_er<?`UwKMQe3
d3ÎC©Š"ºSœ§>Ù?>er<?`ì•G•a(ú<=>?Q?$%_JE†Q1ÊSTQ?_er<?`~%ÊyCÆ–3¾¿å&S'G@w•K?*CÄº¤Jqê_Ò2Tì•G•S¾•@OPZT>er<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R51◆ ì•G•a¾U-w•§‘"^ŠÃ"‡A‰-Ä®ŒÈ SîC·¸Z“fUV`ì•G•âã9Z¯›ST×•ŠŒ Ä Lú
Û È Z‡"#$‰- 3HI<=whiJKŸ•Û'"ý"—E^×aê•œCë¶S1€TwR3SIT>?UV`
w?>?Chiì•G•Jî˜TÙ§UVa‚ÛJ€¢<=UV`ìIZ aprilia<RST"³"ZUVWer<?`-6ÁçCì•G•CÉî©Ç¾aq?3}J Äµ æ-¹-°¯-°F-UwJ
L=AB ÈKì•G•S3„_Éî<ï@CaÐTeQoUV`LCOPQçZJ ,◆ §‘"^ŠÃ"‡A‰-Ä®ŒÈ S0}BfU

V`◆ ×¤EÆ)h[E•Ä®´È SMTÃTQ
a•K×ý"ý"—ý•‡K‰-Ä®.È SM
Qe3d ®µ Ì(„äTÙ§UV`

ì•G•aÉîTwhi`◆ ×ý"ý"—ý•‡K‰-

Ä®.È ÙO±×¤EÆ)h[E• Ä®´È SàTUV`◆ §‘"^ŠÃ"‡A‰-Ä®ŒÈ SîC·¸Z“fUV`◆ ì•G•C(Œ^[•ha)X•QçJ×¤EÆ)h[E• Ä®´È SÄÃ•è
¦ZÃT>er<?`52!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille Rì•G•aÉîTQ?hi`
ÄÌæÅ->K6ÁçCì•G•CÉîC«¬S0„2?UV`1ÊCÎ{W½¾\¸¹

RCü"ý"þŒ^)JL•Q–#S
H->?UVC_KñòZË=@Zz->
œöZ–#S“f@OPZTK¶Zä~Z
ñòT>er<?`×^["•CÍ›4´•^)3D"ý"£±)Cæ5ZJêd¸œQ?_er<?`´•^)CÃò’D"ý"£±)CHI
S“fQ?w•_V`+,-1ÊCºZ‡XYñòCw•Z‰CóSOeðô_er<?`² • Ä XYñòCw•Z È •‘`Ò29ZKD"ý"£±)“Z¾¿[…"©³ŒÆaQ™V@3KUr ±Ï²!® [EÆ)C¾¿aÎ->?@R3SITUV NÄ®È`Q@÷eùeK¾¿C¶×S2->
B<?`°°-• Ä ¾¿ È •‘`◆ ì•G•SÉîTUV`²µ-• Ä ì•G•

£EF•GÅ"a?Q?hiJK£EF•GÅ";ŽEÆŠ×Æa·”>?@R3
S-‡T>er<?`
Uwñò9J¶Z.«_´•^)STœoUoK.=JŽEÆŠ×ÆZ¹ï>Ù
?>er<?`
fT>t)'QVW_ñòTQ?_er<?`£EF•GÅ"a¹@hiZJKñò9Z³Œ´"C´•^)—˜S“fQ?OP
ZpqS*T>er<?`1ÊCºZK×ý•^aÊYZµ¶C·¸Zî->?@œ-‡T>B<?`CÉî È •‘`◆ ÃE^ß³"C¡}S<TeÓÔTU

V`
ÌÏTw$%_ÃE^ß³"C:;{ZË=>er<?`ß³"CHoJÈoZ
Q->?@w•KšEÊU_C¥àaç9
Ood+e€GUV`‡,’HI‰- CRC
ß³"_KTÎœ•y@b.3C¥àS<-ZlmV@ZJ;<aŸˆ_V`◆ ×¤EÆ)h[E• Ä¯È SîT-ÄX /`sÈKì•G•S(Œ^[•hZTw$%_K^³E§ŠÃ" Ä°È S3iZ0}^³E§S‹oUV`◆ •ŽÆ†´) Ä±È S-¦ˆô_¦(S ®
êZÁ=UV`◆ Ä ì•G•ÉîC9Z È œ§>Ù?w©
Š"ºSàTUV`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R53

◆ ºf ¯ tQC—˜S/o0VR3_¦(C•ŽÆ(E•a_}UV`ì•G•âã9Zì•G•!Œ)\]™
‡P‰- Ä²È aQ™V@OPQhiJKì•G•!Œ)a)=T>?@R3SIT>?UV`
R C h i J ì I Z ì • G • S Ì Ï TK
aprilia <RST"³"ZUVWer<?`

1ÊC9K^³E§ŠÃ"SEZàV3ì
•×Æ’bcC.îSíRVš>ZQo
UV`ì•G•ÃòÄS&'ÚA“Z“fQ?
_er<?`²³-• Ä Ë•Tñò È •‘`^³E§ŠÃ"SàVçJK×¤EÆ)h[E•SE†ZÃTwoKÃT LQ?O
PZT>er<?`Ä ^³E§ŠÃ"S£-eoàTwhiJ È ^³E§a‡Ì@‰zESíRTwoKÄ ^³E§ŠÃ"SE
ZàTwhiJ È ºÓaF}“a-woV@š>ZQoUV`Äg /`s È ŸêTUV`wrTì•G•
ÃòÄS&'ÚA“Z“fQ?_er<?`²³-• Ä Ë•Tñò È •‘`◆ ^³E§ŠÃ" Ä°È S£-eoàTQa•×¤EÆ)h[E• Ä¯È SœöZÃT
UV *g /`s -`ü"ý"þŒ^)a1ÊSÉ•UV`◆ ?*CÄº¤Jqê_Ò2Tì•G•
S¾•@OPZT>er<?`54!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R◆ ×¤EÆ)h[E• Ä¯È SœöZÃT>¦(C‡•ŽÆ´Þ•‰-JABCOPQhiZŸˆ_VW◆ Bo1CÒ2’©Š"ºSœ§@9ZK
ì•G•©Š"ºS2;V@R3_€î¡‘SOoé•w?ç`◆ “o1CÒ2_KzÛC¦(ØG•‘•aÒ2ê„Z,‹_Qe Ä ¦(ØG•‘•ZšT>Ò2ê„aqVL@ ÈKì•G•ÃòÄa’IÉ•wç`•ŽÆ´Þ•J3Õqÿ2Q->er<?`3„Z ¯ ÕA“•ŽÆ´Þ•V@3K
ì•G•aæœÃòÄ‡ŠE^½"•‰-S•G>TUPlmanoUV`‡•ŽÆ´Þ•‰- CºÙO±•ŽÆ´Þ•¦(§Ý•GJê’œZ2Q->er<
9JK×¤EÆ)h[E•SîTê„S’?`
3T>er<?`ì•G•aæœÃòÄ
qVL@ÃòÄ_Ò2TQ?_er<?` ‡ŠE^½"•‰- S•G>TUPlmanoUV`◆ ×¤EÆ)h[E• Ä¯È SîT ÄX /`sÈK^³E§ŠÃ" Ä°È S0?>œ••ŽÆ†´) Ä±È SÿUR_œ}“fK^³E§ŠÃ" Ä°È SîT>œ•ŸêTUV`¯ ê…C¦(§Ý•GWÁÂÃCQYTd‡!!!‰- CHIaå™T
Q?hiJ aprilia <RST"³"ZUV
Wer<?`
Œh&E•‘•×ŒE§S‡C‰-C·¸Z
Ã<Q?_er<?`ÁÂÃ¾„Zœœž•qÁÂŽ3•aÌÏT>TU?K<•Z¾„a“a@R3ZQoUV`ì•G•âã9Z¯›ST×•ŠŒ Ä Lú
Û È Z‡"#$‰- 3HI<=whiJKŸ•Û'"ý"—E^×aê•œCë¶S1€TwR3SIT>?UV`‡•ŽÆ´Þ•‰-JNC«¬_2Q?UV#◆ ×¤EÆ)h[E• Ä¯È SîTUV Ä¶ CÎ¡ È`◆ ŸˆQhiJK£-eo3.ÓC©Š"ºSœ§>ê„S’3TUV`◆ ^³E§ŠÃ" Ä°È S0?>^³E§S‹oK•ŽÆ†´) Ä±È S-¦Bf>¦(S•ŽÆ´Þ•TUV`◆ ©Š"ºSœ§>?whiJK©Š"ºS"¸TUV`◆ ^³E§ŠÃ"SîT>œ•£-eo3ŸêTUV`¯›ST×•ŠŒZ‡!!!‰- 3HI<=w
hiZJKÒ2S9ÏTKa ¯ 5æì•G•S-°µµµ-Ãò¾5-ÄàáóÈ-ZxIÁÂÃ
Sâã<ïUV`LCTì•G•º)×ŒE§S‡LC‰- › ZäTKÁÂÃCÖ
SQYT>er<?`- ±µ- • Ä ÁÂÃ È •‘`w?>?Chiì•G•Jî˜TÙ§UVa‚ÛJ€¢<=UV`ìIZ aprilia<RST"³"ZUVWer<?`^³E§C \S~Sw•Kì•G•âî
9ZbcÌÏCUU¦(S>ÁT^³E§ŠÃ"Sâî<ï@R3JK_}@r§G§>B<?`×¤EÆ)h[E•SÙ§>ê„dC·<ï@R3JG§>er<?`bcCCŸ
•Æ¤")SLPlmanoUV`©Š"º—˜C9JKRq×¤EÆ)S·”KX•TwÝ3Q€î#S4@OP.ÓC©
Š"ºS,‹Z—˜T>er<?`Ž¤•ÆUwJ[(ËI•œ3ÎC©
Š"ºTœ:;TQ?hiZJK€î#aœQo5eQoKUwbÓa¤E^T>×[E•V@lmanoUV`“o1_ÌÏV@9JK×¤EÆ)SÊY
Z·”K.ÓC©Š"ºS:;T>bcS
xHT>er<?`©Š"ºS:;ïqZKbcaT6TQ?
OPZì•G•S7œTÙ§@3K^³E§a \T†jSq§UV`Â"©ZÁ@ºZJ×5ZPêTK´•^)S‹->?@æJ3•Cê„SxÿœK
ªZMTŸêT>er<?`¢IU_©
Š"ºSœ§@R3JG§>er<?`×[E•V@lmaéeQoUV`Bo1_©Š"ºS×Ù'Z:P3©
Š"º£E^a \TK€î#a5UoU
V`Bo1_JŸqì•G•©Š"ºS8;TKŽ¤•ÆÙO±[(©Š"ºJmÙ'Z2;T>er<?`
Bo1Sì•G•SÌ•>Ò2V@R3
JXšZ’•>er<?`
HIC-?$%_Ò2V@9JKw3G9
æ_déE^³ŒÆSQ™T>ü"ý"þŒ^)a€G’V?OPZT>er<?`Q=wÝo’Ìo’V?øù_J£eo3Ò2TK×[E•’ògCš>3Q@E´•^)KE©Š"ºSG§>er<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

55¿)ŠÀÁ
Ý“CJkÊ’Ýo$%CtÛZJ?•¢CpqS@->er<?`:=wÝoK;ÜCŠ")K%•Ü")CEKÝ“C•šHIK¿szhC;<QË
J—ZQ=@3×[E•T’Velm_
V`RCOPQhá_JEQ´•^)—˜SïqKUwbcSQ@÷er§qZÒ2
T>er<?`
b=tu’Î¡òØC9ZJù•ZÞŒ•Â"³ŒÆ_q>HISTKEQ´•^)—˜’lmQñòSG§>er<?`
b=tuKÎ¡òØTwTJìIZÞŒ•Â"³ŒÆSå™T>er<?`zCb.Sž??TwoKUwKž??<=woV@æJK?•¢CpqS@->er<?`—@Ò2çJ•›b.œ•CS`_€µTa-eQoUV`Uw¿#@ZO@ËA_bcCŸ•Æ¤")SLPlmano
UVC_×5pqT>er<?`

56!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille Rì•G•CË•TñòJKì•G•S½
HI<ïK<T?‚ÛS0}–Vw•Z
3>d~ˆ_V`_}=[Â"©’íBCL?ÜScô_Ò2V@3ì•G•Kþ×†••‘•K©Š"ºQËaOo¡‘'ZË•Tñò
<=UV`Ë•Tñò9J<UvUQê„_Ò2V@OPZT>er<?`RCR3ZOoKì•G•C £"¤…‡*É‰-SKGw
oKªZ‡u*É‰-ZT>ÁUTwoT
UV`wrTKì•G•…*ÉSKG@R3J~ˆ_VaK¢„S•GQ?OPpqT>er<?`+,-®²µµ-ðó-Ä´°Œ-óôÈ-CË•TñòS
2GQ?3ì•G•C?é‚ÛS0}–
VR3J_}Uïô`
ABCpqstSv->er<?W◆ ì•G•aqêÃò9ZKE†Z×¤EÆ)SC§woYCZTwoTQ?_
er<?`Ë•Tñò‚æKË•Tñò2ËT3dRCpqSv->er<?`◆ ?*C-®µµ-ðó-Ä³¯-óôÈ-U_J©Š"º—˜Jä~Z2Q?KE©Š"º’½?
©Š"º—˜JG§>er<?`©Š"ºST×^3£E^S<TeC%Uï
@w•Z~ˆ_V`◆ ?*C-®µµµ-ðó-Ä³¯²-óôÈ U_JfT>³µµµ- Ãò¾5 ÄàáóÈ- S•GQ?OPZ
T>er<?`³Œ´"xySBwõys2’b.C†
jS~Sw•K£ßÒ2¥àa- ®µµµ- ðóÄ³¯²- óôÈ- ZÇTw• aprilia <RST"³"Z>•‚QYS2Q->er<?`³µ• Ä •‚QYÔ#H È C‡Ë•TñòT‰Ct•‘`◆ Ò2¥àa-®µµµ-ðó-Ä³¯²-óôÈ , ®²µµ-ðóÄ´°Œ- óôÈ- CæJK £"¤SC%Uï
@w•L=U_OoddPMT³ŽZ
¹oÃTKê„StÛ<ïwoKu!C
Q?+]_×¤EÆ)C„S•}eTwoQËT>Ké?Ãò˜SœöZ:P
OPZTUV`wrTKRC‚æJ?é
ÃòÄa- Œ²µµ- Ãò¾5- ÄàáóÈ- S•GQ?OPZT>er<? Ä BH•‘ È`◆ Ò2¥àa-®²µµ-ðó-Ä´°Œ-óôÈ-S•G@
3Kì•G•C?é‚ÛS0}–ïUV
aKLC9_dæœÃòÄ Ä®µ²µµ- Ãò¾5- ÄàáóÈÈ S•GQ?OPZpqT>er<?`Ë•Tñò‚æ9Cì•G•æœÃòÄ
£ßÒ2¥à-ðó-ÄóôÈ

Ãò¾5
ÄàáóÈ

# t _###!*# t &"å-&###_### t _å##!
*&"å t æŸu-uå##

_å##!*æŸu-!iv_#å##òg’bcCr}VLJ¾¿n–Cš>
3QoUV`
Í¾ú[;C¾¿J•t0VT’VeKç
ZJW1V@R3dnoUV`þŒ^×ý•^ZJUx5Cc~’£E
F•GÅ"Cc~Sœ§Q?OPZT>
er<?`
ÂÃ

E©Š"ºKEÌÏK¢IU_C©Š"ºQËJ_}@r§G§>er<?`◆ ê„S’3VZJK×¤EÆ)h[E•Ä®È SîT ÄX /`s ÈK.ÓC©Š"ºSœöZœ§K•çZ¦(S‡•ŽÆ´Þ•‰-TUV`²°-• Ä 1Ê3Ò2 È •‘`ê„a’I>}w•ü"ý"þŒ^)SÊYZÌÏ<ï@ºZW◆ ì•×ÆS~ÏV@w•^³E§ŠÃ" Ä¯È S0}UV`
ü"ý"þŒ^)aÌÏTw•W◆ •ŽÆ†´)S&'"Æ³)ZTUV
Ä h["•CŒ•G²"ý"‡Q‰-Q™ È`◆ ^³E§ŠÃ" Ä¯È SàTUV`◆ 3çÌÏ9JKŽ¤•ÆUwJ[(KM

Qe3d3ÎC©Š"ºSœ§>Ù}
UV`

_3‚/o
ùbháCcŽJ•t~ˆ_V`ÞµB)SuvTBfCpqstSÙvoer
<?`ògS~Sw•KúeSÜQháZùbT
>er<?`
bcS_QËZÍ>œ§woK+oZDœ
ï>¸?woTQ?_er<?`bcK Z\eQ->?@45a\]C
õö’k¬Z3->lmZQ•Q?OP
pqT>er<?`ì•G•aœœ-w$%’KŒh&E•‘•×ŒE§Zº"S>Tˆôr$%_ù¸TQ?_er<?`w3GÏU->?>dÁÂŽ3•ZJ¤
þœQ?_er<?`EZÃoÉ•>Ã®
CF’ECFQËS‡}ˆwlmano
UV`£"º•hÎ{W◆ ùbháSc±UV`◆ ü"ý"þŒ^)SÌÏ<ïUV`²Œ-•Ä ÌÏ È •‘`◆ ì•G•º)×ŒE§ Ä°È S‡MC‰-›ZäTUV`◆ º" Ä±È SÃT>Œh&E•‘•×ŒE§ Ä²È S‡C‰-C·¸ZÃTUV`b.…C¹oÈoC9C«¬SŸqÙvo
er<?`±³-• Ä b.…C¹oÈo È •‘`◆ «¬Zz->KÄ

£EF•GÅ"a?@hiJ È £EF•GÅ"SRZÈo<ï>œ•K³Œ´"aÈoUV`◆ ×µ([•h¤E^Sœ§UV`¯.-• Ä×µ([•h¤E^ È •‘`º" Ä±È S;}¨oUV`
bcaX•T>?@œ-‡T>er<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

57ÇÈÉÃCDE#
Œh&E•‘•×ŒE§Zº"S>TˆôrUUZTQ?_er<?`Uw¶Z
×µ([•h¤E^Sœ§>er<?`¢Š"G’6HõC?@-œQháSc
ô_ùbT>er<?`
Q@÷eê•œCÏÐ~ÏlÀS:;T>er<?`[G¼½Z«’IaQ?œKUw%HJ$Áà¦œ-‡T>er<?`BCIZŸˆstSfÁT>Ùe3KÏ
Ðba1€<=whiCáy{-‡Z÷ÍIUV`h]/nCÄÅÆ

◆ ¯=_þŒ^×ý•^ Ä°È SÊYZCe

þŒ^×ý•^
ñòVWœ•þŒ^×ý•^S:->b
cSÍ>@«¬Zÿ?>JK±³-• Ä b.
…C¹oÈo È S•‘T>er<?`ê•œC—˜ Ä w3G[b.Cmî È Cw•Z×ý•^Sý$V@Ÿˆan-w
hiJKNC«¬_0±×ý•^SÍ>>er<?W◆ þŒ^×ý•^a+oZ•eU_bc

U_-¦BfUV`JkÊCQ?úeSÜQháZùbT>er<?`◆ ùbV@háSc±UV`²Œ-• Ä £"º•h È •‘`◆ ²´•^) Ä®È SUoK¯«SbcTÎ

C“4 Ä¯È Z¸}UV`58!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

Sr§UV`◆ ´•^)S²›?-:?Z‹->Ù}UV`

JW.............................................................
×W.............................................................
KáW.........................................................
....................................................................
jLÑÒW..................................................

bcaX•T>?@œ-‡T>er<?`+,-RC%&'()ZfÁ<=wst_
ÏÐba-‡<=@²"×aOenoUV`2/t’/hVµClmanoUV`
jÇh12ˆøZJK¾¿°±LCzC0VÊS¤þ§Q?_B<?`
QYÔ#SÉ•@ºZJŸqì•G•S
Ï•Kº"SŒh&E•‘•×ŒE§œ•;?>Kì•G•3ÆÇhiaÊYZÁG
@CSÅIUV`_}=[˜Ù;×ý•^QËS;?bcSHI“fKúeSÜQM
oZ¸}UV`˜ÙSCÉV@ºZ˜ÙhCØÇS-‡T>er<?`
VjClmanoUVC_K\eQ->?
@ì•G•’ÆÇhiZž=Q?OP×
5pqT>er<?`b.C?œQ@DÂ4B’£"¤d^Z
ežGQ?_er<?`4BZJb÷>O?dCJQ?[œoœK4NSkV@dC’y°QdCdnoUV`Z¡IaQ?¢oK£"¤C¨o–§J¨o©TCªC«¬_2Q->er<?`D•µ#•×˜ÙC9JP‹«„C•;
SÙ0•TUV`µ¶CD•µ#•×J„"…"_d2Q
GUVaK9ZJ »¿À’Ñ]'()SŸˆ3V@dCdnoUV`
LP?-w9’K•‚QYK(•×ý•×þ"`×KÑ]'(^ÃŒ×QËaŸˆQhiJKÙÇƒZ aprilia <R
ST"³"ZUVWer<?`,‹__
êQþ"`×SÙabTUV`
7!’•‚QYÔ#CTZJÝ“_CÒ
2µ×ÆS aprilia <RST"³"Zj
k<=@OPÙ0•TUV`
wrTKD•µ#•×˜ÙCTZJUx
5_dŸqû#QYS2Q->er<?`±´-• Ä Ò2ºCQY È •‘`+ ,-R C ü " ý " þ Œ ^ ) Z J Ÿ •Û'"ý"—E^×aš#<=>ÙoKë¶î˜QËS[()ýŒ‹Z1€TDü["TUV`
Œh&E•‘•×ŒE§S‡¯‰C·¸Znžï@„ZKLúÛST×•ŠŒ¯›
ZKa ° Ìæ‡"#$‰(1) 3?P•ïaz=UV`
ì•G•âã9Z‡"#$‰(1) 3HI<=whiJKŸ•Û'"ý"—E^×aê•œCë¶S1€TwR3SIT>?UV`w?>?Chiì•G•Jî˜TÙ§UVa‚ÛJ€¢<=UV`ìIZ aprilia <RST"³"ZUVWer<?`-?*J-®µµµ-ðó-Ä³¯²-óôÈKLCTJ-Œ²µµðó-Ä±³.Œ-óôÈ U3ZK¯›ST×•ŠŒZ‡ññðòòóñ‰- Ä¯È 3HI<=UV`LC9J•••=w•‚QYS aprilia <RST"³"ZUjker<?`³µ- • Ä •‚QY
Ô#H È •‘`
‡ññðòòóñ‰- HISST×•ŠŒœ•åõ
V@ZJ-‡»¶¼‰-—ý• Ä°È SäTQa•S-Ä±È —ý•Sa ² ÌæäTÙ§>er<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R59ŽÊ©»£xËQYýá

aprilia <RST"³"Z>2QP˜Ù Ä„"…"_dçèÚÛQdC È×£"^•³hw**4×O!-›-QY`ŸˆQhiJäåKÓÔKþ

ÌKÞØQË`"-›-äå`#-›-ÞØ`$-›-ÓÔ`+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜K
ƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`Ä*È-›-ÐÑ'QÒ2SV@R3aL?hi
J-°Œ²µ-ðó-Ä¯°±°-óôÈ-U3ZÞØT
>er<?`
Ä**È-›-®² -U3UwJ¡•‚æU3ZQ
YT>er<?`

ì(^["#"–!

#

ì•G•!Œ)ŽT)ý"
**-

#

#

–

ì•G•!Œ)ŽT)ý" Ä ý•^“ È

"

–

"

Ž¤•ÆŽ•"^!

–!

³ŒÆ½Cî˜¾¡}

–

!

–

!

!

–

^³E§!Œ)–!

–©Š"º!Œ)

–

!

–

ÁÂÃ

–

–

!

ì•G•!Œ)

#

#**-

–

ýŒÄ

!

!

–

ýŒÄMÇ¿$$–

ì•G•C(Œ^[•h

$

$

–

³ŒÆhi
%Œ^¤×ŒE§½

ì•G•!Œ)\]™

¥y~y@ø/b¾#!!

^³Œ©§Ý"•Cµ••‘•KþÌ

_###!Çr!*&"å!rÓ-!ÌV1<#!!

©Š"º£E^áâ„

60!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille RË•TñòT®²µµµ-ðóŒ²µµ-ðó-Ä±³.Œ-óôÈÈ®µµµ-ðóÄ´°Œ²-óôÈUwJ-®¯P/U3
Ä³¯²-óôÈÉ
UwJ-¯±P/U3
#
–
!!

!

ÌVV1x…AG2e!"###!Çr!
*_"å#!rÓ-!ÌV1<#!!

Ÿq aprilia <RST"³"Z>2QP˜Ù
4×O!-›-QY`ŸˆQhiJäåKÓÔKþ

ÌKÞØQË`-4Ø"^•‘E•%&'()C›œZz->5"-›-äå`#-›-ÞØ`$-›-ÓÔ`+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜Kƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`Ä*È-›-ÐÑ'QÒ2SV@R3aL?hi
J-°Œ²µ-ðó-Ä¯°±°-óôÈ-U3ZQYT>er<?`
Ä**È-›-Ž•"^Qð RýŒ•-Ä"-!$5:;ChiJKŒ²µµðóÄ±³´µóô5U3ZÞØT>B<?`(***) = NCOPQhiZ¢oW– þ"ºEÆ_CS9:;– Š"×…C•ŸQYýá[(•‘E^(©à"Ã"¦(—E^×-****Æ³•×ßE•‘•ÙO±€¥hiC²"©)[(þ×†••‘•×÷4ˆ([•h×µ([•hK×µ([•hˆ([•hÜŒ")ˆ([•h©Š"ºST×^b.Cî˜Ài3TÃ)©CÅ±CÓÔ©Š"ºhiÁÂhi^³E§!Œ)©Š"º!Œ)ÁÂÃË•TñòTÈ®µµµ-ðóÄ³¯²-óôÈÉ

–Œ²µµ-ðó®²µµµ-ðó-Ä´°Œ²Ä±³.Œ-óôÈóôÈUwJ-®¯P/ UwJ-¯±P/
U3
U3
–
!

®µµµµ-ðó-Ä³¯²µ-óôÈ-Ò2U3W!!
–
!
!
–
–
!
!
!
–
–
!
–
!

!

–

$
!
–

–
!
!

$
–
–

" ]1<#!#

Ž•"^!Œ)-Ä**È

*ÃJ-Œ²µµ-ðó-Ä±³.Œ-óôÈ Ò2TKLCTJ¯¯²µµ-ðó-Ä®±µµµ-óôÈ Ò2U3W#

Ž•"^!Œ)O§-!

*ÃJ-°µµµµ-ðó-Ä®.Œ²µ-óôÈ Ò2TKLCTJ¯¯²µµ-ðó-Ä®±µµµ-óôÈ Ò2U3W#

Ž•"^!Œ)O§-"!
áâT>?@hiW-#©Š"º£E^ÜŒ") ¹ ýŒÄ#EÆK—)ÆK±G½CÔ•–§•[•´"C•‚þ×†••‘•KbcFEµT•h?2Æ³•×ßE•‘• Ä §Ý"•K[(ÙO±Ž¤•Æ×•¤²EÆ È
¾¿£Œ•

!

!

–

!
!

!
–

!

–

!

–

–

!

± þU3W-#^³E§áâ„ Ä*È

–

!

–

Û×Æ•!****-²µµµ-ðó-Ä°®¯²-óôÈ-Ò2U3W!!

¦(—E^×!****-®µµµµ-ðó-Ä³¯²µ-óôÈ-Ò2U3W!!
!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

61

LOpL•ŽÑ\ÒÓE•`c#a&
c5./zDŒ•µ#•×C3ã3T>C¦K¡•Cë•ÓS©VR3a_}UV`
ABC“”JbcZš#<=>?@ë•ÓS•qZ¨o©VR3SæÚV@dC_JnoUïô`-ÌÍÎÏÐ
ŽŠ"‹#•Ã"ÙO±ì•G•#•
Ã"SRC†"GZUG>ÙeOPÙ0•TUV`ŽŠ"‹#•Ã"J×†(£"¤S!"´"V@9ZŸˆQhianoUV`+,-R=•C‡)ÑÒSDvôV@R3
J~?VsoWÙO±2XoWCšEZ
QoUV` ZŽŠ"‹#•Ã"SDvôTwhiJ<Rxû©Cw?ZQoUV`ŽŠ"‹#•Ã"ŽŠ"‹#•Ã"-Ä®È-J×µ([•hÂ³"¯›Zè4<=>?UV`ŽŠ"‹#•Ã"ì•G•#•Ã"
ì•G•#•Ã"-Ä¯È-J^³•^²"×TÎKŽ¤•Æ×•¤²EÆC¤eZè4<=>?UV`ì•G•#•Ã"-62!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille Rë•ÓS¨o©VºZK¨o©TZOoÃ
o=CY=aQ?R3S-‡T>er<?`Ÿˆ_n=[o=S~So¸S2?KZG‘Œ•Æ4Sx•T>er<?`^[E^ë•Ó¨o©TC9Jµ¶C†•§S:;_}UVaK¨o–§C9J ‰CšÀaŸ
ˆ3QoUV Ä Bf•‘ È`¨o©VºZK0„<Te¨o–§@w•ZŸˆQ;ÀS#G>er<?`+,-¡•C‰šÀ $ S|#TUVW– ë•Ó¨o–§;†•§K°¯-• Ä»¿

À-$È •‘`0„¨o–§C9K¨o©Tw^[E^ë•ÓSŸq•þŒ$C>B3ÞØT>er<?`>BJ aprilia <RST"³"U_ÙP?ižïB<?`¨o©Tw^[E^ë•ÓS0„¨o–§OP3TQ?_er<?`¨o©Tw^[E^ë•ÓC0:;J_}Uïô`¨o©Tw^[E^ë•ÓSâÔ•;±GUwJzCë•Ó_Ç;TQ?_er<?`—˜Jä~Z2?KG‘Œ•Æ4C4BS
Z†TQ?OPZpqT>er<?`◆ †•§_^[E^ë•ÓC[4S©=@U_îœT>er<?`âÔ•;±G¨o©TÙO±¨o–§Jµ¶C^³Œ
Ã"_2?UV`±GC$%S-‡TKŸˆQ•[•Ïp•þŒ$C±G3ÞØT>er<?`4BJ
aprilia <RST"³"U_ÙP?ižï
B<?`±GÔ•–§C9JKG‘Œ•Æ4Cë•ÀiS-‡T>er<?`¡/c/›.HÔC©»\vÕ±°-• Ä ì•G•!Œ) ÈK²´-• Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜K
ƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`◆ Ãoa‡bXS‰- %"^¤eU_ÇT>?

=[,Ö_V`Ãoa‡ú¶ ‰%"^S•GQ?OPZT>
er<?`UwfT>‡úòs‰-%"^ABZQ•Q?OPpqT>er<?`ì•G•
Z~•Q†jSKG@lmanoUV`oUV`•‚'Zì•G•!Œ)ÖSQYT>er<?`Uw*ÃJ-®µµµ-ðó-Ä³¯²-óôÈ-Ò
2TKLCTJ-Œ²µµ-ðó-Ä±³.Œ-óôÈ-Ò2
U3Zì•G•!Œ)SÞØT>er<?`³±-• Ä ì•G•!Œ)ÙO±ì•G•!Œ)ŽT)ý"CÞØ È •‘`RChi_dì•G•!Œ)\]™‡P‰
ÄAÈ aQ™TQ§=[P\noUïô`-®.
• Ä D"ý"ÙO±Œ•G²"ý"3³ È•‘`ÐÑ'QÒ2SV@R3aL?hiJ°Œ²µ-ðó-Ä¯°±°-óôÈ U3Zì•G•!Œ)SÞØT>er<?`+,-ì•G•C(úS2Q?ì•G•!
Œ)Sî˜¾„U_¾•@ZJKÌÏTw
$%_(Œ^[•hS2QPC_JQeK]©CÜÝSa ®²-ðó-Ä®µ-óôÈ Ò2V@C
a<T?Î{_V Ä ì•G•!Œ)aî˜¾„ZQ@U_ È`

ƒCL?háSÒ2TwhiJKOo•¿Zì•G•!Œ)SÞØT>er<?`ì•G•!Œ)CQYJNC«¬_2
Q->er<?W

ì•G•!Œ)ÖCQYJì•G•a¾
U-w$%_2QPŸˆanoUV`ì•G•aÁG>?@$%_ì•G•!
Œ)ÖSQYV@3K3ç'Z!Œ)CÃ
oa‡úòs‰Šˆ)OodBa@hian◆ ì•G•SÌÏTUV`²Œ-• Ä ÌÏ È •‘`◆ .ÓS+oZ•§wUUbcS¢ìZxHTUV`◆ ²›þŒ^ŽÝ([•hC-‡¸Ä®ÈÄ¯È œ•K^”§'"© Ä°È ÍCì•G•!Œ)CÃoS-‡TUV`bXS-›-?•Šˆ)`ba%-›-?qŠˆ)`‡bXS‰-3‡ba%‰-CÃÖ@Ja-²µµ-ªó3 _V`y5¸”J@z/{|•¥y~y¦{§S›œ•4ž—7I#◆ ²›þŒ^ŽÝ([•hS¨o©TUV`Œ.- • Ä þŒ^ŽÝ([•hC¨o©T È •‘`◆ pÁ^CºÅE• Ä±È SÃT>¨o©T
UV`!Œ)ZJKxŸÊ’LCzCÊySz{Q?_B<?`”|PU(S:;V@hiZJKä}Qd
C_n@R3S-œ•>œ•:;T>B<?`+,-è„-®²éÀ²µ-CéByC!Œ)C¦:;T>er<?`®®±-• Ä ¡•ìí½H
È •‘`◆ ,ÖZQ@U_ý•^Zì•G•!Œ)S¶×TUV`®®±- • Ä ¡•ìí½H È•‘`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R63¡/c/›.H'ab¡/c/›.H0gH]3CÖ×ì•G•!Œ)ÙO±ì•G•!Œ)ŽT)ý"CÞØJK;<CQ?õZJm
__ÐT?˜Ùœd(=Uïô`ÞØC«¬-,+,-ì•G•!Œ)SÊYZÆ–<ï@w•ZJK!Œ)a¾UoÌ•œZQ->?@ŸˆanoUV`µ¶Kì•G•Sâ
îT>a ¯µ 5TZJ×5¾UoUV`ŸˆQhiJ aprilia <RST"³"ZU
VWer<?`

ì•G•a\?æJKÍ4C!Œ)dé¾
ZQ->?UV`ABC˜Ù9ZVjST
Q?OPZ×5pqT>er<?`

Ux5_2QPhiJABC¡IZz>er<?`◆ ²›þŒ^ŽÝ([•hS¨o©TU±°-• Ä ì•G•!Œ) ÈK²´-• Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜K
ƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`•‚'Zì•G•!Œ)ÖSQYT>er<?`³¯-• Ä ì•G•!Œ)ÖCQY3¶× È •‘`Uw*ÃJ-®µµµ-ðó-Ä³¯²óôÈ-Ò2TKLCTJ-Œ²µµ-ðó-Ä±³.Œ-óôÈÒ2U3Zì•G•!Œ)SÞØT>er
<?`

a }~
ÐÑ'QÒ2SV@R3aL?hiJ°Œ²µ-ðó-Ä¯°±°-óôÈ U3Zì•G•!Œ)SÞØT>er<?`
ƒCL?háSÒ2TwhiJKOo•¿Zì•G•!Œ)SÞØT>er<?`64!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille RV`Œ.- • Ä (•´"ŽÝ([•hC¨o©T È •‘`
◆ ì•G•!Œ)ý•^C^Š••³hÄ¯È CBZ-±µµµ-ªó3-A“CœÖCœl
Ä®È S¸}UV`◆ ^Š••³h Ä¯È SÃT>¨o©TUV`◆ pÁ^CºÅE• Ä°È SÃT>¨o©TUV`◆ Ä5æLCUUZTKœl Ä®È C9…ì•G•!Œ)SÊYZÆ–<ïUV`◆ ^Š••³h Ä¯È C£Eº•C$%SQYTŸˆQ•[ÞØTUV`◆ ^Š••³h Ä¯È SîËÙoÔ•UV`^Š••³h Ä¯È R•Ô•–§Æ)^W®²-só-Ä®Ï²-ðOóÈ`◆ œl Ä®È Sì•G•ˆ"×CBKì•G•C^Š••³h Ä±È CBZmTUV`
Ä±È SÃT>¨o©TUV`◆ Ä5æLCUUZTKœl Ä®È C9…ì•G•!Œ)SÊYZÆ–<ïUV`◆ ^Š••³hãnx•Cw•ì•G•!Œ)J,‹Z
o!T>er<?`:;à¦C!Œ)Já·œlZÁ=K2}ÿ§C¢à[•×ý•^K!Œ)o!èÅ(…H•T>o!SjkT>er<?`◆ ^Š••³h Ä±È C%h±EÆZ–•TwHÚ`S¨o¸}UV`◆ ^Š••³h Ä±È SîËÙoÔ•UV`^Š••³h Ä±È R•Ô•–§Æ)^W®¯-só-Ä®Ï¯-ðOóÈ`ì•G•!Œ)ŽT)ý"CÞØ+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜K
ƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`*ÃJ-®µµµ-ðó-Ä³¯²-óôÈ-Ò2TKLCT
J-Œ²µµ-ðó-Ä±³.Œ-óôÈ-Ò2U3Z Ä ì•◆ ý•^ŽT)ý" Ä´ÈSÃT>¨o©TK¿cMÇSd}–§>~=S¨o¸}UV`◆ ý•^ŽT)ý" Ä´È C£Eº•C$%
SQYTwTKŽT)ý"SîËÙoý
•^Z¨o–§UV`ý•^ŽT)ý" Ä´È R•Ô•–§Æ)^W°µ-só-Ä°Ïµ-ðOóÈ`◆ â Ä®¯È S÷ÙTK
>T?^[E^ë•ÓS¨o–§UV`◆ ¯ 8C±G Ä²È SÃT>¨o©TKŽT)ý"CÂÃ" Ä³È S¨o©TUV`◆ ì•G•!Œ)ŽT)ý" ÄŒÈ S¨o©

TUV`aZ:;à¦CŽT)ý"SK0:;V@
R3JG§>B<?`◆ >T?ì•G•!Œ)ŽT)ý"C£Eº• Ä.È Zbe!Œ)S•oUV`◆ >T?ì•G•!Œ)ŽT)ý"S¨o–§UV`◆ ÂÃ"Ä³È SîËÙo¨o–§K̄ 8C±
G Ä²È SÔ•UV`ý•^ŽT)ý"Cäå+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜Kƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`¾¿ý•^“Cì•G•!Œ)CŽT)ý"4´5CäåJK®²µµµ- ðó4´°Œ²- óô5

U34UwJì•G•!Œ)ÞØ ¯ ÃU35
Z2->B<?`+, Ø ¡•C‰šÀ $ S|#TUVW– ë•Ó¨o–§;†•§K°¯-• Ä
À-$È •‘`»¿0„¨o–§C9K¨o©Tw^[E^ë•ÓSŸq•þŒ$C>B3ÞØT>er<?`>BJ aprilia <RST"³"U_ÙP?ižïB<?`¨o©Tw^[E^ë•ÓS0„¨o–§OP3TQ?_er<?`¨o©Tw^[E^ë•ÓC0:;J_}Uïô`¨o©Tw^[E^ë•ÓSâÔ•;±G Ä®µÈ UwJzCë•Ó_Ç;TQ?_er<?`!Œ)ZJKxŸÊ’LCzCÊySz{Q?_B<?`”|PU(S:;V@hiZJKä}Q
dC_n@R3S-œ•>œ•:;T>
B<?`+,-è„-®²éÀ²µ-CéByC!Œ)C¦:;T>er<?`®®±-• Ä ¡•ìí½H
È •‘`◆ pÁ^Ä®°Èœ•a-°²µµ ªó3-Cì•G•!Œ)SpLÁ=UV`®®±-• Ä ¡•ì
í½H È •‘`◆ pÁ^CºÅE• Ä°È SîËÙoÔ•UV`◆ ì•G•SÉîTUV`²µ-• Ä ì•G•CÉî È •‘`LCUUa ® 5æ(Œ^[•h<ïKì•G•!Œ)hiZ!Œ
)S2}e•ïUV`◆ ì•G•!Œ)ÖSQYTKŸˆQhi
J¶×TUV`³¯- • Ä ì•G•!Œ)ÖCQY3¶× È •‘`◆ ^[E^ë•Ó Ä®®È S©TUV`◆ â Ä®¯È S©TUV`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

65

Í4Zg’LCzCÊaÎ->?Q?œ
-‡T>er<?`Y>CMÇaŸqì(^["#"Sµ
V@OPKì(^["#"S<T?·¸Z>ÁT>er<?`ì(^["#"a†jT>?woK<T?
·¸Z>Á<=>?Q?hiJKÛ×Æ•’•[•´"C 4BaùeáâV@š
>3QoUVC_pqT>er<?`ì(^["#"C45'Qäå

¡KLO3’3+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜K
ƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`ì(^["#"J-Œ²µµ-ðó-Ä±³.Œ-óôÈ-Ò2KUw
J ®¯P/U3ZQYT>er<?`UwK®²µµµðó-Ä´°Œ²-óôÈ-Ò2U3ZÞØT>er<?`ƒC
L?Ýo’Q=wÝoSÒ2TwhiZJ<•Z•¿ZD•µ#•×S2->er<?`
LCOPQÝoSÒ2TwTJKì(^["#"S45'ZäåV@OPÙ0•TUV`wrTKì(^["#"S45'ZäåT
whi_dKR•CÞØç‚ZJŸqÞØ
T>er<?`
ì(^["#"S¨o©Tw$%_JfT>ì•G•SÉîTQ?_er<?`ì(^["#"C‹´Z¢à[•’Ú¾‚
f1S:žQ?_er<?`¾¿¬Xhi
ZVµSíRVš>3Qo•tlm_V`ãnx•Cw•~%Êy’£"¤J,‹
66!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

Zo!T>er<?`◆ Œ²µµ-ðó-Ä±³.Œ-óôÈ-Ò2U3ZKºÅE• Ä®È S©T>ÍœÊSœlC9ZÆ–<ïUV`LCT!Œ)o!èÅ(…H•T>o!SjkT>er<?`ì(^["#"C¨o©T◆ ¾¿ý•^SíRTUV`
ŒŒ-• Ä ¾¿ý•^CíRTÎ È •‘`◆ ì(^["#"²"×CÂÃ" Ä°È Së•T>?@ Œ 8C±G Ä¯È SÃT>¨o©TUV`◆ ì(^["#"²"×CÂÃ" Ä°È S¨o©TUV`◆ ì(^["#" Ä±È S¨o–TUV`◆ £Eº• Ä²È C$%SQYTK†jT>?@hiJÞØTUV`C^4Sä}Qg_‘->KëÊaµAâZÁ•Q?OPZT>B<?`
ì(^["#"²"×CÂÃ" Ä°È S¨o–§@ºZKì(^["#"²"× Ä³È C

ì(^["#" Ä±È CHhJäTwoTÿ
§woTQ?OPpqT>er<?`ì(^["#"Sjÿ§UVC_K^³Œ
Ã"QËClÀJ:;TQ?_er<?`◆ ì(^["#" Ä±È S¢ìZHIK}=?QiC“ZÄÃj}ÿ§UV`◆ ŸˆQhiJKì(^["#" Ä±È Z¿cMÇS Ä Í›œ•©›…¡œ-> È d}–§>~=S¨o¸}UV`ì(^["#"CäåC9KÎ§QK†jQËaQ?œ-‡TKŸˆQhiJÞØT
>er<?`◆ ì(^["#" Ä±È C©›S}=?Qg_“}UV`

ì(^["#"CÞØ

aZ:;à¦CŽT)ý"SK0:;V@
R3JG§>B<?`◆ ì(^["#" Ä±È S•”ýŒ•C>B
3ÞØTUV`[Ù•OKh]/n‹ÚÛ/CJÜ9$◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•

Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`◆★ Û•4Œ5SŽ•"^“Cá•C·¸Z◆★ ±G4.5SŽ•"^C±GkCÿ?wnžïUV`=Z>ÁT>KÔ•UV`[Ù•OKh]/n²•Ý9$[Ù•0u/zh]/n²•Ý9$◆ ²¯CŽE^ ÄŒÈ S¨o–§UV`³Œ-•◆ Rq˜Ù;[(×ý•^ZTÓS¹ïÄ ˜Ù;[(×ý•^–ÚÛ•Cš•$È •‘`

UV`³Œ- • Ä ˜Ù;[(×ý•^–ÚÛ•Cš•-$È •‘`◆ ²¯CŽ¤•ÆŽ•"^oFZn@Ü)´"= Ä®°È ZKŽ¤•Æ×ý•^ Ä®¯È
C²¯CÜ)´"4RFS•çZ>Á
TUV`◆ Ž¤•Æ×ý•^ Ä®±È Cº4FZ`=
S¹ïUV`◆ MoZ•eU_Ž¤•Æ×ý•^ Ä®±È
SäTBfUV`+,-lœZ«Ê->d•?K.ÓS+oZ•§wUUbcS¢ìZxHTUV`◆◆★ m©4´5S†•UV`★ Ž•"^i4®µ5SîœT>KnaŽ•"^“C ¯ ÿCÛ•4Œ5CnZi
POPZTUV`◆ ★ m©4´5SÔ•UV`◆ bcC ¯ 8CÛ• ÄŒÈ CBZK²¯•çZK×ý•^ Ä®®5CŽ•"^ Ä®µ5“Cá•·¸Znžï>K¨o–§UV`◆ [(×ý•^ Ä®®È CT4FZ`=S¹
ïUV`◆ MoZ•eU_[(×ý•^ Ä®®È Sä
TBfUV`

bcaX•T>?@R3S-‡T>er<?`

bcaX•T>?@R3S-‡T>er<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R67› È Sî9U_†•UV`◆ ¯8C(^×)•ÅŽÆë•±GÄ²È-Ä²› È Sî9U_†•UV`+,-×†"þ"[•h Ä³È-Ä ¯› È C¨o–§·¸S-‡T>Ù?>er<?`0¨o–§C9Z•FZQoUV`+,-(^×)•ÅŽÆ#EÆSpZ;}¨@ZJKÜŒ")SƒeH“f@OPZ
T>er<?`◆ (^×)•ÅŽÆÜŒ")C$%SQYTK†jT>?@hiJÞØSjkT>er<?`

0u/zÞ.3HŽ¤•ÆÜŒ")C¨o©T’¨o–§
JK;<CQ?õZJm__ÐT?˜Ùœd(=Uïô`ŸˆQhiJ aprilia <R
ST"³"ZUVWer<?`
Ux5_2QPhiJABC¡IZz>er<?`²´- • Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`Ž¤•ÆÜŒ")C¨o©T’0¨o–§C9JK©Š"º£Œ•KST×^K£E^(Z†jSKGQ?OPZpqT>er<?`ÜŒ")a†jTw$%_Ò2V@3K³Œ´"xy’zCõöKUwb.CXYS†QPÙL=anoUV`68!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R¨o©T◆ Ž¤•Æ©Š"ººÅ[£"S¨o©

TUV`Œµ- • Ä Ž¤•Æ©Š"ººÅ[£"-!È •‘`◆ Ž¤•ÆÜŒ")S©Tw9ZLCU
UC·¸ZxHV@w•K,äQxHi
Ä®È SýŒÄCBZ¸}UV`bcaX•T>?@R3S-‡T>er<?`◆ ´•^)aîœQ?OPZÒ2çC·¸

ZxHT>Ù?>d•?UV`(^×)•ÅŽÆ#EÆ Ä¯È R•Ô•–§Æ)^W.µ-só-Ä.-ðOóÈ`◆ (^×)•ÅŽÆ#EÆ Ä¯È S†•>¨o©TKØE•Å" Ä°È d©TUV`(^×)•ÅŽÆë•±GCR•Ô•–§Æ)^W¯¯-só-Ä¯Ï¯-ðOóÈ
◆ ¯8C(^×)•ÅŽÆë•±GÄ±È-Ä¯

ÄŒÈ S;}¨@w•K
UqoFCÎœ•ä~ZMTr§äT
UV`ŸˆQhiJP‹´•%"QËS
:->er<?`◆ Ž¤•ÆÜŒ")SpGQa•(^×)•ÅŽÆ ÄŒÈ S«_;}¨oUV`◆ Ž¤•ÆÜŒ")SºÎ…0};}Qa•©TUV`×†"þ"[•h Ä³È JÜŒ")·¸ZnoUV`J¦–VhiJK<T?·¸Z–§ìT>er<?4¨o–§S•‘5`Ž¤•ÆÜŒ")C¨o–§ÄŒÈ CY½Zžw>Kbeh["×S•gTUV`®®±-•Ä ¡•ìí½H È •‘`◆ (^×)•ÅŽÆÜŒ")¨o–§C9JK©Š"º£Œ•K
ST×^K£E^(Z†jSKGQ?OP
pqT>er<?`+,-ABC˜ÙJ×†"þ"[•h Ä³È
a©=>TU-whiZC¦2Q?UV`◆ ²›œ•(^×)•ÅŽÆ ÄŒÈ SÊYZ>ÁTUV`+,-(^×)•ÅŽÆ ÄŒÈ a?TU_Ê
YZ>Á<=>?@œ-‡T>er<?`◆ ØE•Å" Ä°ÈSîËÙoZ¨o–§K(^×)•ÅŽÆ#EÆ Ä¯È S«_tÔ•TUV`+,-RCtÔ•CÕÖ_JK¯ 8C(^×)•ÅŽÆë•±G Ä²È-Ä ²› È SR•CÔ•–§Æ)^U_Ô•@ŸˆJnoUïô Ä ?-:?ZÔ•–§>J?§Uïô È`◆ ×†"þ"[•h Ä³È SìqC•}?›◆ (^×)•ÅŽÆ ÄŒÈ aÃ•Q?OPK̄

abcC©›Z¡eOPZ>ÁT>er<?`

8C(^×)•ÅŽÆë•±G Ä²È-Ä ²› È SŸˆQr§Ô•UV`◆ (^×)•ÅŽÆ#EÆ Ä¯È S?TU_
Ô•–§UV`ÜŒ")C›oZJÃòÎ¡SIVr4a–?>?UV`(^×)•ÅŽÆ#EÆ Ä¯È R•Ô•–§Æ)^W.µ-só-Ä.-ðOóÈÜŒ")¨o–§C9JRCHIabc²›Zy@OPZpqT>er<?`◆ xHi Ä®È C“ZÜŒ")S¹ïK.›CŽ•"^¤E^CæZ@Tˆ¦UV`◆ ¯8C(^×)•ÅŽÆë•±GÄ±È-Ä¯

Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`◆★ -¯ 8C(^×)•ÅŽÆë•±G Ä²ÈSÔ•–§UV Ä ²› È`(^×)•ÅŽÆë•±G Ä²È R•Ô•–§Æ)^W¯¯-só-Ä¯Ï¯-ðOóÈ`◆ ABC4BZ~=aQ?R3S-œ•

>B<?W
– ýŒÄ
– ÜŒ")– ©Š"ºST×^Ž¤•ÆÜŒ")C¨o–§TJKŽ¤•Æ©Š"ºŠÃ"S/o0T0?>¦>©Š"ºhia<Teî˜V@R3S‡T>er<?`4CÔ•–§Æ)^KÜŒ")CF•ý[ • hKÜ Œ " ) Ã ³ • × C Q Y J
aprilia <RST"³"ZUjker<?`R=•C)ÀiJ³Œ´"xydB•
w~•Qõys2ZÿQa@lmano
UV`› È SÔ•–§UV`(^×)•ÅŽÆë•±GR•Ô•–§Æ)^W¯¯-só-Ä¯Ï¯-ðOóÈ
◆ ¯8C(^×)•ÅŽÆë•±GÄ²È-Ä²› È S†•UV`²¢SV@ÙL=anoUVC_K¡S:->=C·¸–TSV@R3JG§>er<?`◆ Ž¤•ÆÜŒ")C9?SŽ¤•ÆŽ•"^C=Z3s<ïUV`◆ Ž¤•Æ©Š"ººÅ[£"S0±¨

o–§UV`Œµ- • Ä Ž¤•Æ©Š"ººÅ[£"-!È •‘`◆ Ž¤•Æ©Š"ºŠÃ"S0?w$%_K/o0T´•^)Ã"SäTBf>Ž¤•ÆŽ•"^SäTˆ¦UV`RP
V@R3_Ž•"^¤E^a<Te
FEÆ<=UV`◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R69Ž¤•ÆÜŒ")C¨o©T◆ NZ˜Ù;Ž¤•Æ×ý•^ZºÓS¹ïUV`³Œ- • Ä ˜Ù;Ž¤•Æ×ý•^:;{-$È •‘`bcaX•T>?@R3S-‡T>er<?`Ž¤•ÆÜŒ")C¨o–§©Š"º£E^(Z†jSKGQ?OPKNC˜ÙJä~Z2Q->er<?`◆ ✖ •‹EÐÐ€ò?E *"- SCD¤ï1•´LANUOn:/‚1ƒ„µo2¿¯°…9•´µN◆ ýŒÄS«_ÃT>KÜŒ")C¹ÿC

0u/zšj3‚‚yO_39!
²´- • Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`’CæC×†"×a©Š"ººÅ[£"C·¸Ze@OPZTUV`◆ ´•^)aîœQ?OPZÒ2çC·¸
ZxHT>Ù?>d•?UV`©Š"ººÅ[£"ë•±G Ä®È R•Ô•–§Æ)^W²µ-só-Ä²-ðOóÈ`◆✱ ¯

8C©Š"ººÅ[£"ë•±GÄ®È SÃT>¨o©TUV`©Š"ººÅ[£"C0¨o–§C9JK¯ 8C©Š"ººÅ[£"ë•±G Ä®È S•”ýŒ•C>B3ÞØT>er<?`◆✖ "†/•‹EÐÐ€ò?E‡6ˆ~*_- S‰9On´µN©Š"ººÅ[£"ë•±GR•Ô•–§Æ)^W²µ-só-Ä²-ðOóÈ`" bR/•‹EÐÐ€ò?E1bI4@#◆ ✖ 4C˜ÙS/o0TUV`

ST×^a~=>?@3©Š"º£E^d~=>TU?K•‘3T>€î#CqB
SU9}UV`~=w©Š"º£E^JÞØTKST×^C~=JéByCì’3T
S:->“}¨->er<?`Ž¤•ÆÜŒ")C¨o©T’0¨o–§C9JK©Š"º£Œ•KST×^K£E^(Z†jSKGQ?OPZpqT>er<?`+,-Ž¤•Æ©Š"ººÅ[£"C¨©
TZJK˜Ù;Ž¤•Æ×ý•^ $ ÙO±˜Ù;[(×ý•^ $ aŸˆ_V`70!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R©Š"ººÅ[£"S¨o©T>œ•K©
Š"ºŠÃ"S—˜TQ?_B<?`ºÅ[£"CÛ×Æ•C·¸aq=>K©Š"º!Œ)Co=ZÿQaoUV`LCOPQhiZJ aprilia <RST"³"ZUVWer<?`,‹QÔ#S2Q?UV`◆ ✱ ©Š"ºÜ"× Ä°È Jÿ§wUUK©

Š"ººÅ[£" Ä¯È SST×^œ•;}¨oUV`" bR/•‹EÐÐ€ò?E1bI4@#◆ ✱ 4C˜ÙS/o0TUV`◆ ˜Ù;Ž¤•Æ×ý•^ $ S¨o©T

UV`³Œ- • Ä ˜Ù;Ž¤•Æ×ý•^:;{-$È •‘`Ž¤•ÆÜŒ")C¨o–§TJKŽ¤•Æ©Š"ºŠÃ"S/o0T0?>¦>©Š"ºhia<Teî˜V@R3S‡T>er<?`Ž¤•ÆÜŒ")C¨o©T◆ NZ˜Ù;Ž¤•Æ×ý•^ZºÓS¹ïUV`³Œ- • Ä ˜Ù;Ž¤•Æ×ý•^:;{-$È •‘`bcaX•T>?@R3S-‡T>er<?`Ž¤•ÆÜŒ")C¨o–§©Š"º£E^(Z†jSKGQ?OPKNC˜ÙJä~Z2Q->er<?`◆ ✖ •‹EÐÐ€ò?E*"- SCD¤ï1•´LANUOn:/‚1ƒ„µo2¿¯°…9•´µN◆ ýŒÄS«_ÃT>KÜŒ")C¹ÿC

0u/zšj3‚‚yO_3 "²´- • Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`

ST×^a~=>?@3©Š"º£E^d~=>TU?K•‘3T>€î#CqB
SU9}UV`~=w©Š"º£E^JÞØTKST×^C~=JéByCì’3T
S:->“}¨->er<?`Ž¤•ÆÜŒ")C¨o©T’0¨o–§C9JK©Š"º£Œ•KST×^K£E^(Z†jSKGQ?OPZpqT>er<?`’CæC×†"×a©Š"ººÅ[£"C·¸Ze@OPZTUV`◆ ´•^)aîœQ?OPZÒ2çC·¸
ZxHT>Ù?>d•?UV`©Š"ººÅ[£"ë•±G Ä®È R•Ô•–§Æ)^W²µ-só-Ä²-ðOóÈ`◆✱ ¯

8C©Š"ººÅ[£"ë•±GÄ®È SÃT>¨o©TUV`©Š"ººÅ[£"S¨o©T>œ•K©
Š"ºŠÃ"S—˜TQ?_B<?`ºÅ[£"CÛ×Æ•C·¸aq=>K©Š"º!Œ)Co=ZÿQaoUV`LCOPQhiZJ aprilia <RST"³"ZUVWer<?`,‹QÔ#S2Q?UV`©Š"ººÅ[£"C0¨o–§C9JK¯ 8C©Š"ººÅ[£"ë•±G Ä®È S•”ýŒ•C>B3ÞØT>er<?`◆ ✖ ¯ HC—)Æ Ä®È SºÅ[£"Znw@U_«_Ô•–§UV`◆ ✖ ©Š"ºŠÃ"S0}KºÅ[£"S

ST×^…,‹Z·¸f•TUV`◆ ✖ ©Š"ºŠÃ"S0?wUUK¯ HC—)Æ Ä®È SR•CÆ)^_Ô•–§UV`©Š"ººÅ[£"ë•±GR•Ô•–§Æ)^W²µ-só-Ä²-ðOóÈ`" bR/•‹EÐÐ€ò?E1bI4@#◆ ✖ 4C˜ÙS/o0TUV`◆ ˜Ù;Ž¤•Æ×ý•^ $ S¨o©T

UV`³Œ- • Ä ˜Ù;Ž¤•Æ×ý•^:;{-$È •‘`◆ ✱ ©Š"ºÜ"× Ä°È Jÿ§wUUK©

Š"ººÅ[£" Ä¯È SST×^œ•;}¨oUV`" bR/•‹EÐÐ€ò?E1bI4@#◆ ✱ 4C˜ÙS/o0TUV`Ž¤•ÆÜŒ")C¨o–§TJKŽ¤•Æ©Š"ºŠÃ"S/o0T0?>¦>©Š"ºhia<Teî˜V@R3S‡T>er<?`+,-Ž¤•Æ©Š"ººÅ[£"C¨©
TZJK˜Ù;Ž¤•Æ×ý•^ $ ÙO±˜Ù;[(×ý•^ $ aŸˆ_V`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

71

OKÞ.3H[(ÜŒ")C¨o©T’¨o–§JK;<CQ?õZJm__ÐT?˜Ùœd(=Uïô`ŸˆQhiJ aprilia <RST"³"ZU
VWer<?`
Ux5_2QPhiJABC¡IZz>er<?`²´- • Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`
VjClmanoUVC_KABC˜ÙJì•G•ÙO±%Ž³"a¶¾Zî->œ•2Q->er<?`[(ÜŒ")C¨o©T’0¨o–§C
9JK©Š"º£Œ•KST×^K£E^(Z†jSKGQ?OPZpqT>er<?`72!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille RÜŒ")a†jTw$%_Ò2V@3K³Œ´"xy’zCõöKUwb.CXYS†QPÙL=anoUV`ÜŒ")C$%SQYTK†jT>?@hiJÞØSjkT>er<?`+,-[(ÜŒ")S¨o©VZJK˜Ù
;[(×ý•^-$ aŸˆ_V`[(ÜŒ")C¨o©T◆ ˜Ù;[(×ý•^ZTÓS¹ïUV
Ä®È`³Œ-• Ä ˜Ù;[(×ý•^:;{$È •‘`◆ [(ÜŒ")S©Tw9ZLCUUC·¸ZxHV@w•K,äQxHi Ä¯ÈSýŒÄCBZ¸}UV`(^×)•ÅŽÆ#EÆ Ä°È R•Ô•–§Æ)^W®¯µ-só-Ä®¯-ðOóÈ`◆ (^×)•ÅŽÆ#EÆ Ä°È SÃT>¨o©TKØE•Å" Ä±È d©TUV`+,-(^×)•ÅŽÆ#EÆSpZ;}¨@ZJKÜŒ")SƒeH“f@OPZ
T>er<?`◆ (^×)•ÅŽÆ Ä²È S²›œ•;}¨oUV`+ ,-T _<-Z¨o –§•=@ OPK§Ý"•µ••‘#"¯› Ä³È °±²›
ÄŒÈ C·¸S-‡T>Ù?>er<?`◆ §Ý"•µ••‘#"¯› Ä³È ÙO±²

› ÄŒÈ S©TUV`+,-^³Œ©§Ý"• Ä.È J[(×•¤²EÆ Ä´È C©›Z©T>er<?`◆ [(ÜŒ")SMTºÎ…Ê•K^³Œ

©§Ý"• Ä.È S[(×•¤²EÆ Ä´Èœ•©TUV`◆ [(ÜŒ")STÎ…0};}Qa•×Œ•h("‹œ•©TUV`RC3}©
Š"ºST×^’©Š"ººÅ[£"Z†jSKGQ?OPZpqT>er<?`
ÜŒ")S¨o©TwTK[(©Š"ºŠÃ"C—˜S2žQ?_B<?`á•·¸œ•Û×Æ•a©=>K©Š"º!Œ)o=ClmanoUV`dTLPQ-whi
ZJ aprilia <RST"³"ZU×Øer
<?`,‹QÔ#S2Q?UV`²×†"þ"[•h Ä®µÈ ÙO±¯×†"
þ"[•h Ä®®È JÜŒ")Z¨o–?w
UU_V`dT©=>TU-whiZJ<
Te¨o–§QÙT>er<? Ä ¨o–§S•‘ È`+,-©Š"ººÅ[£" Ä®°È C¨o–§•Š"Æ Ä®¯È J×Œ•h("‹C¯›
Z¨o–?wUU_V`
˜ÙJä~Z2Q->er<?`?2Æ³•×ßE•‘•„&EÆ Ä®±È aÝ3µ••‘•š¸ÂÃ" Ä®²È “Z¨o–§•=>?@hiJK[(ÜŒ")Su0TwoK[(×•¤²EÆ› Ä¶È S
BZT>Dœïw$%_ÃTwoTQ?_er<?`?2Æ³•×ßE•‘•„&EÆa;§’IK[(×•¤²EÆ Ä´È S†jV@ÙL=anoUV`+,-ÜŒ")SÒ2$%COPZ Ä Í>> È ¸ehi’K[(×•¤²EÆ›S“
ZT>SÜZ¸ehiJK?2Æ³•×ßE•‘•„&EÆS¨o©VŸˆJnoUïô`wrTËI•Chidg=wo
u0-woTQ?R3aŸˆ_V`+,-² HC#EÆ Ä®³È JfT>†•Q?
_er<?`?2Æ³•×ßE•‘•„&EÆJKU3U-wUUÝ3µ••‘•š¸ÂÃ"œ•;}¨oUV`◆ .«_[(×•¤²EÆC©\45Ä´È
SHI Ä-ÈK?2Æ³•×ßE•‘•„&EÆSbëÎ¡Z;}¨oUV`¨o–§Š‹|Fy¤ŒŒª«y•©Œ| *_ç- SNUŽ•9”J@#+,-?2Æ³•×ßE•‘•„&EÆJbëÎ¡Z@Tˆ¦UV`RC3}Ý3µ••‘•;P‹SÝ3µ••‘•š¸ÂÃ" Ä®²È Cá•C·¸ZL=M=>ÁT
>er<?`◆ .«_[(×•¤²EÆC©\45Ä´È
SHI ÄóÈK?2Æ³•×ßE•‘•„&EÆSÝ3µ••‘•š¸ÂÃ"Ä®²È Z@Tˆ¦UV`+,-²×†"þ"[•h Ä®µÈ °± ¹ U
wJ¯×†"þ"[•h Ä®®È a©=>T
U-whiC¦KNC˜ÙS2Q->er<?`◆ ²×†"þ"[•h Ä®µÈ °± ¹ UwJ¯×†"þ"[•h Ä®®È SìqC•}?
›abcC©›Z¡eOPZ>ÁT>er<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R73•‘#" ÄŒÈ C9Z$U->?Q§=[QoUïô`◆ ØE•Å"SîËÙoZ¨o–§K(^×)•ÅŽÆ#EÆ Ä°È S«_tÔ•TUV`◆ §Ý"•µ••‘•SQYTUV`
Œ²-•Ä ^³Œ©§Ý"• È •‘`◆ (^×)•ÅŽÆ#EÆ Ä°È SÔ•UV`(^×)•ÅŽÆ#EÆ Ä°È R•Ô•–§Æ)^W®¯µ-só-Ä®¯-ðOóÈ`◆ ABC4BZ~=aQ?R3S-œ•◆ §Ý"•µ••‘#"¯›-Ä³ÈÙO±²[(ÜŒ")C¨o–§SÉ•@ºZK©
Š"ººÅ[£" Ä®°È C¨o–§•Š"Æ Ä®¯È a<T?·¸Zn@œ-‡T>er<?`¨o–§•Š"ÆC·¸f•=aK¯›×Œ•h("‹Í›Zn@·¸f•º"Ä®ŒÈ ZJU->?Q§=[QoUïô`©Š"ººÅ[£"ZST×^S>ÁV
@9JK†jSKGQ?OPZpqT>er<?`◆ xHi Ä¯È C“ZÜŒ")S¹ïK.›C×Œ•h("‹CæZ@Tˆ¦UV`§Ý"•3[(×•¤²EÆCæZ¡S
J<UQ?OPZpqT>er<?`◆ [(ÜŒ")SMTºÎ…Ê•K^³Œ

©§Ý"• Ä.È S[(×•¤²EÆ Ä´ÈZœ§UV`
74!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R› ÄŒÈ SKL=M=×Œ•h("‹Z<Te¨o–§UV`◆ (^×)•ÅŽÆ Ä²È ZÝ(Z•ÖCh["×S•gTUV`®®±-• Ä ¡•ìí
½H È •‘`²¢SV@ÙL=anoUV`¡S:->=C·¸–TSV@R3JG§>er<?`◆ ÜŒ")C9?a×Œ•h("‹C=
Z3sV@OPK[(ÜŒ")STÎZ
îTUV`◆ ©Š"ººÅ[£" Ä®°È a¨o–?w
UUC•Š"Æ Ä®¯È SK·¸f•º"Ä®ŒÈ SpQZT>ÃTKÜŒ")9?3
C·¸SvGUV`◆ ²›œ•(^×)•ÅŽÆ Ä²È SÊYZ>ÁTUV`+,-(^×)•ÅŽÆ Ä²È J?TU_Ê
YZ>Á<=>K[4a²›§Ý"•µ•

>B<?W
– ýŒÄ
– ÜŒ")– ©Š"ºST×^[(ÜŒ")C¨o–§TJK[(©Š"º†´)S/o0T—˜TK©Š"ºhia<Teî˜V@R3S-‡T>er<?`
4CÔ•–§Æ)^KÜŒ")CF•ý[•hKÜŒ")Ã³•×CQYJ aprilia<RST"³"ZUjker<?`R=•C)ÀiJ³Œ´"xydB•w~•Q
õys2ZÿQa@lmanoUV`

+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜Kƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`nœ.šsß3/²´- • Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`
RCü"ý"þŒ^)JG‘Œ•Æ[•^CQ?Kì•^Š×ýŒ•C§Ý"•
Sš#T>?UV`^³Œ©§Ý"•aw¦ L@3Kï•SíRTwoK§Ý"•a.îefTw•‘§Ý"•µ••‘#"’§Ý"•¢Œ^
Sáâ<ï@ÙL=anoUV`•‚'Z§Ý"•µ••‘•SQYTKŸ
ˆQ hiJ ÓÔT >er <?`Œ²- • Ä§Ý"•µ••‘•CÓÔ È •‘`§Ý"•CÞØJŸq aprilia <RST"³"ZUjker<?`_ê_,-Qþ"`×SÙabTUV`
Ô#a<Te2Qž=>?Q?3K§Ý"•CáâSù•@r§_QeKŽ¤•Æ×
•¤²EÆÙO±[(×•¤²EÆZ†jSKGUV`§Ý"•µ••‘•CQY§Ý"•µ••‘•CQYJABC«¬_2Q->er<?W◆ ì•G•SÌÏTUV`◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•
Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`◆ •ŽÆ†´)S&'"Æ³)ZTUV`◆ Ž¤•Æ×•¤²EÆ3[(×•¤²EÆC9æ4_KB›C§Ý"•C.
naa- 25 mm- _n@R3S-‡TU
V`◆ ü"ý"þŒ^)SMTqÿºZÊ•Qa•KÜŒ")aËC·¸ZÃòT>d§Ý"•C.na¶Z3•n@R3S‡TUV`ÜŒ")CÃò·¸ZO->•}Qw¦a€•=@hiJK[•^ax=>?@œë•T>?UV`RChiJ aprilia <R
ST"³"ZUVWer<?`UwK[•^Cë•S~ÏV@w•Z§Ý"•CþÌS• ¿Z2 Q-> er< ?`Œ³- • Ä§Ý"•Cäå3þÌ È •‘`§Ý"•C.na3•_n->d-25 mm-œ••}e©=>?@hiJK§Ý"•µ••‘•CÓ
ÔST>er<?`Œ²-• Ä §Ý"•µ••‘•CÓÔ È •‘`§Ý"•µ••‘•CÓÔ+,-§Ý"•µ••‘•CÓÔZJK˜
Ù;[(×ý•^-$ aŸˆ_V`§Ý"•µ••‘•SQYTw•‘KÓÔaŸˆQhiJW◆ ˜Ù;[(×ý•^ZTÓS¹ïUV`³Œ-• Ä ˜Ù;[(×ý•^:;{-$È•‘`◆ (^×)•ÅŽÆ#EÆ Ä®È S?-:?
U_†•UV`+,-.›C×Œ•h("‹“K§Ý"•µ••‘#"CÍ›K(^×)•ÅŽÆCºÎZK<-QÜŒ")F•ý[•hCw•CØG•‘•%"^ Ä¯À°È aÅ§•=>?UV`◆ ¯ HC¤E^#EÆ Ä±È S†•UV`◆ (GÅ×ý" Ä²È _§Ý"•µ••‘•SÓÔTUV`RC9K²¯CØG•‘•%"^ Ä¯À°È CÚa3sV@OPZTUV`◆ ¯ HC¤E^#EÆ Ä±È SÔ•–§UV`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R75

§Ý"•C¤"³"C†jKÛ•C†¦K
t [•hC†jp*y(an@hiZJK§Ý"•„&EÆYc Ä Ž¤•Æ×•¤²EÆK[(×•¤²EÆK§Ý"• È S
ÞØV@ŸˆanoUV`◆ (^×)•ÅŽÆ#EÆ Ä®È SÔ•–§UV`(^×)•ÅŽÆ#EÆ Ä®È R•Ô•–§Æ)^W®¯µ-só-Ä®¯-ðOóÈ`◆ §Ý"•µ••‘•SQYTUV`Œ²-••¿Z§Ý"•CþÌS2Q->er<?`!Œ)‹=K¹±QËa€•=@hi
J Z•¿ZçèT>er<?`
UwKx=woë•Tw45JK×‹"$ZîeOPþÌ37!aŸˆ_V`
7 !a )Ú ÛQ hi ZJ aprilia < R
ST"³"Z§Ý"•CÞØSUjker<?`◆ §Ý"•Ü")

Ä³È CáâSQYTU
V`◆ ?TZ×Œ•h("‹C§Ý"••¤µ^ý"C$%d ÄŒÈ QYTUV`Ä §Ý"•µ••‘•CQY È •‘`§Ý"•KŽ¤•Æ×•¤²EÆK[(×•¤²EÆCáâCQY
UwKŒ²µµ-ðó-Ä±³.Œ-óôÈ-Ò2U3ZQY
TK§Ý"•KŽ¤•Æ×•¤²EÆK
[(×•¤²EÆZABCˆ$aQ?R
3S-‡T>er<?W– ¤"³"C†j`– Û•C†¦`– [•^C!Œ)‹=K¹±Kx=Kë•`– ãFQáâ`– t [•hC*y`–×•¤²EÆCzCãFQáâK†j`76!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R§Ý"•Cäå3þÌ

^³Œ©§Ý"•C[•^÷i4ZJ t [•ha:ž=Kh["×S§Ý"•Í4Z
xHT>?UV`z->K§Ý"•CþÌKäåKÞØQË
C˜ÙC9J{?CpqaŸˆ_V`§Ý"•S‹´V@9JKé¿S’»ÇCGÝEÆKÚ¾‚Cf1QËJXšZ
:;TQ?_er<?`◆ §Ý"•S#ŽýUwJ™ì_‹´T
UV`ù•Z¹±>TUPhiJD•µ#•×C•„S“f>er<?`§Ý"•CþÌJ-®µµµ-ðó-Ä³¯²-óôÈ-Ò2
U3KUwŸˆZ÷”><•Z•¿Z2
Q->er<?`◆ ‹´TJÊYZ`œTKþÌS2Q?UV`Ÿq t [•h–}§Ý"•Zš÷T
w×•Š"h["×S:;T>er<?`®®±-• Ä ¡•ìí½H È •‘`A7<=>?@§Ý"•;h["×C9
ZJKP‹AC t [•hZ†jSKG@2
5SBôrdCdnoUVC_Upqer<?`+,-§Ý"•CþÌS2Q-wìTJ
ü"ý"þŒ^)S:;TQ?_er<?`+?#ZOoh["×a¦±æo\]
S~T>TU?UV`œ.¥343zCàÜ

˜™]/LCáâŠÆ

◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•°°-• Ä ¾¿ ÈK²´-• Ä D•µ#•× È S
Oeðô_er<?`Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`◆★ - •"ÆT4C›~S45'Z•eo◆★ - •"Æë•±G Ä®È SÃT>¨o©

UV`TKØE•Å"d¨o©TUV Ä¯È`•"Æë•±G Ä®È R•Ô•–§Æ)^W®¯-só-Ä®Ï¯-ðOóÈ`◆ ³Œ´"•"Æ Ä°È SHI“f>¨o©

TUV`+,-0¨o–§C9JK•"ÆºÎCf
íS<T?·¸Z>ÁT>œ•¨o–§
UV`Ò2ºZJ³Œ´"•"Æ Ä°È a-çZ¤E^<=>?@R3S-‡T>er<?`

VµClmanoUV`ì•G•3%Ž³"aÊYZÁG@U_Å->œ•˜ÙSÉ•>er<?`¾¿CÇÛ¢×J4NZyk_V`˜ÙSCÉV@ºZ˜ÙhCØÇS-‡T>er<?`¾¿CÇÛ¢×SZ?ˆUQ?OPpq
T>er<?`
˜Ùh_J`YSZ-wo|VSw-w
oTQ?_er<?`ãnx•Cw•¾¿J,‹Zo!T>er<?`◆ ! £EF•GÅ"•"ÆS¨o©TU

V Ä UwJ¼½¾¿ÀÁ=ÂÃ" $È`¯´- • Ä £EF•GÅ"•"ÆC¤E^¾¤E^"¸ È •‘`◆ 1ÊCºZK¼½¹¿ÀºEÆÁ=ÂÃ"S¨o©TUV`°µ-• Ä ¼½ ¹ ¿ÀºEÆÁ=ÂÃ"C¨o©T ¹ ¨o–§ È •‘`◆ ³Œ´"•"ÆS¨o©TUV`ŒŒ-• Ä³Œ´"•"ÆCŽ• È •‘`◆ ¾¿ý•^Ä²ÈºÎC¯8Cë•±GÄ±È
SÃT>¨o©TUV`◆ ¾¿ý•^xH;CØ") Ä.È SŽE^Ä³ÀŒÈ œ•©TUV`+,4.5!Œ)}"GCKP‹aÿ?>?@RF4JK´•^)CÛ•C97C=
Z>ÁT>B<?`◆ ¾¿ý•^ Ä²È CºÎSHI“fKïCOPZØ") Ä.È S>ÁT>xHTU
V`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R77

N.n0ßKO/oC‡ˆ‰ŠK/¥30ßKO/oC‡ˆ‰Š²´- • Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`²´- • Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`+,-(•´"ŽÝ([•hC¨o©TZJ˜Ù;[(×ý•^!$ aŸˆ_V`ì•G•3%Ž³"aÊYZÁG@U_Å->œ•˜ÙSÉ•>er<?`◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•

Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`◆ ³ 8C~•ë•±G Ä®È S™çÁÃoZ

®¹± Ãòr§ÃTUV`•³×§E^4B’•š4BJK€}jS
ÿ§woø-woTQ?OPä~Zw>er<?`◆ þŒ^ŽÝ([•hÄ¯È S¨o©TU

V`+,-dP3ÎCþŒ^ŽÝ([•hd•œZ¨o©TUV`78!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R◆ ˜Ù;[(×ý•^ZTÓS¹ïUV`³Œ-• Ä ˜Ù;[(×ý•^:;{-$È•‘`◆ .›CþŒ^ŽÝ([•hS¨o©T
UV`Œ.- • Ä þŒ^ŽÝ([•hC¨o©T È •‘`◆ ºÎC ¯ 8C±G Ä°È SÃT>¨o©TUV`◆ ★ - TÎC±G Ä±È SÃT>¨o©TUV`◆ ¯›T4STŽ'"…" Ä³ÈÄ %Ž³"CÍ› È C ¯ 8C±G Ä²È SÃT>¨o©TUV`•³×§E^4B’•š4BJK€}jS
ÿ§woø-woTQ?OPä~Zw>er<?`◆ þŒ^×ý•^SBfUV`◆ ŽÝ([•hC=œ•¯ 8C§'"©
ÄŒÀ.È S;}¨oUV`◆ (•´"ŽÝ([•hYc Ä´È SBÎZ¡œ->¨o©TKMTqÿîœTQa
•þŒ^×ý•^œ•;}¨oUV`+,-0¨o–§C9ZJŽÝ([•hC=Z ¯ 8C§'"© ÄŒÀ.È SîËÙo>Á
TUV`◆ ¯›T4STŽ'"…" Ä³È S¨o©TUV`+,-0¨o–§C9ZJK¯›T4ST
Ž'"…" Ä³È C“4S(•´"ŽÝ([•h Ä´È 3¨o–§•Š"ÆCæZ>TˆwOPZT>er<?`]/LãN.n…äHC‡ˆ‰Š†pLåœ3C‡ˆ‰Š◆ ³Œ´"•"ÆS¨o©TUV`ŒŒ-• Ä◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•³Œ´"•"ÆCŽ• È •‘`◆ ¯ 8C±G Ä®È SÃT>¨o©TUV`◆ #EÆ

•³×§E^4B’•š4BJK€}jS
ÿ§woø-woTQ?OPä~Zw>er<?`◆ ý•^BþŒ^ÂÞ) Ä¯È S¨o©TU

V`+,-•NUOn/?1@ì:/ÛŒï»B•I¯°1šš34IošÀl•4ž
—7IN(¿ƒ`/€yïM£{kzx§(•q1NUŽ•´µNÄ ×ý•^CÍ>Î È •‘`Ä°È SÃT>¨o©TKØE•Å" Ä±ÈK×•[•h Ä²ÈKÂE• Ä³Èd¨o©TUV`•³×§E^4B’•š4BJK€}jS
ÿ§woø-woTQ?OPä~Zw>er<?`◆ ÃE^ß³" ÄŒÈ S¨o©TUV`◆ ÂE• Ä.È a©=>TU-whiZJQ

e<Q?OPxâT>Ù}UV`+,-(¿ƒ`/ðŒïŒFE(•q1NUŽ•´µN0¨o–§CTK²¯CÃE^ß³"C¡}S<TeÓÔTKT-œo3ë•<=@OP#EÆSÔ•–§UV`¨o–§aÊËTw•W◆ ÃE^ß³"C¡}S<TeÓÔTU

V`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R79

0u/z0ßKO/oC‡ˆ‰Š◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•

Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`◆ Œh&E•‘•×ŒE§S‡-C‰-C·¸ZÃTUV`◆ Ž¤•ÆŽÝ([•h Ä±È SºÎ…MTr§q•TUV`◆ x•4‚ Ä²È S“Î…q•TUV`◆ éE^³ŒÆ²"©)CŸ±^ý" Ä³È

S©TUV`◆ BÎC ¯ 8C±G Ä®È SÃT>¨o©TUV`★ - þŒ^C±G Ä¯È SÃT>¨o©TU

0¨o–§C9ZJŸ±^ý" Ä³È a<T
e÷Ù<=>?@œ-‡T>er<?`±G Ä¯È J•³×§E^4B“Zë•<=UVC_K0¨o–§C9J•eÔ• L
Q?_er<?`•³×§E^4B’•š4BJK€}jS
ÿ§woø-woTQ?OPä~Zw>er<?`★ -“ÎC ¯ 8C±G Ä°È SÃT>¨o©

◆ ÃE^ß³"ÙO±éE^³ŒÆa¨

◆

V`

◆

TUV`

+,-•NUOn/?@AðŒïŒFE£ÂE|Søš•4ÛÑy|Û‘Còy¨<NUOn‚»ƒ„µo2¿1•´µN
8g»B•ž£ÂE|á1’o2¿1•
4ž—7IN80!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

o–?w$%_KŽ¤•ÆŽÝ([•hÄ±È YcS¨o©TUV`¨o–§aÊËTw•W◆ ÃE^ß³"C¡}S<TeÓÔTUV`¨o©TZJW

N.nh]/nC‡ˆ‰Š²´- • Ä D•µ#•× È SOeÙð¦er<?`bcC×Ø"¤;C¦CÒ2ZJK×ý
•^C¨o©TSÙ‚•TUV`×ý•^4®5JABC4B33ƒZ©TUVW– [94¯5`– „i4°5`– XY×ŒE§4±5`◆ ²›Cý•^BþŒ^ÂÞ)S¨o©T

bcS_ZÍ>ª§woK+oZDœïw
oTQ?_er<?`×ý•^aQ?bc4×Ø"¤:;C¦¨o©TÚ5CùbZJKŸq[(pþØ"Æ×ý•^ $ S:;T>er<?`“5W0„¨o–§Z:;V@Ï•Ó4Œ5
S;qT>er<?`“5WXY×ŒE§4±5S©VR3JjÇhiCmXSq˜TKLCÃ…ZJ•i
c4²5Z²"©)4³5
4aprilia- £"¤† .®¯±´±°5S÷ÙV@R3aŸˆ_V`²"©)SU!"CÎJKaprilia <R
ST"³"U_ÙP?ižïer<?`UV`Œ´- • Ä ý•^BþŒ^ÂÞ)C¨o©T È •‘`◆ ²›þŒ^ŽÝ([•hS¨o©TUV`Œ.- • Ä (•´"ŽÝ([•hC¨o©T È •‘`
◆ ¾¿ý•^SíRTUV`ŒŒ-• Ä ¾¿ý•^CíRTÎ È •‘`×ý•^Yc3J‰ZKXY×ŒE§4±5
S‹-wo©TwoV@R3JÎÏ<=>?UV`XY×ŒE§4±5r§S‹-wo©Tw
oV@3K×ý•^SÙ+TwUUCíî
ÙO±–1aÚÛ3QoKògClmaé?[œoœõyÙO±bcZ~•Qlk
Sdw•TUV`²"©)K§'"©K•i4Kj=Su!
Z0e•Q?_er<?`◆ Ï•Ó4.5S‡mTK²"©)4´5S©TUV`◆ jÇ•i44®µ5S•ic4²5œ•©TUV`◆ È jÇ•i4
4®µ5CÇoZ É ²"©) Ä³È

4aprilia-£"¤† .®¯±´±°5S÷ÙTU
V`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

81

◆ ²"©)4´5SÊYZ;?>©TUV`◆ ¾¿ý•^SîËÙo¨o–§UV`ŒŒ• Ä ¾¿ý•^CíRTÎ È •‘`◆ ²›Cý•^BþŒ^ÂÞ)S¨o–§

UV`Œ´- • Ä ý•^BþŒ^ÂÞ)C¨o©T È •‘`“5 , ×ý•^SpG>K)ˆCògSG§>er<?`•"Æë•±G Ä®®È R•Ô•–§Æ)^W±µ-só-Ä±Ïµ-ðOóÈ`◆ ±G Ä®®È S†•>©TKØE•Å"Ä®¯È

d©TUV`◆ ×ý•^4®5SABC4B33ƒZ©T

UVW– [94¯5– „i4°5– XY×ŒE§4±5`82!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R“5 , Y4BJ3ƒZxâT>er<?`×ý•^3¤K±G Ä®®È ÙO±ØE•Å"Ä®¯È JKÝ“:;C9K0„<Te¨o–§@w•ZŸˆ_V`◆ [(ŽÝ•´" Ä ÙO±.þŒ^CŽÝ•´" È S¨o–§UV`Œ.- • Ä (•´"ŽÝ([•hC¨o©T È •‘`Nh¤/45/C©»²´- • Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`+,-Ž¤•ÆŽ•"^C!Œ)ÞØJ
aprilia <RST"³"ZUjker<?`<-__êQþ"`×SÙabTU
V`+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜Kƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`*ÃJ-Œ²µµ-ðó-Ä±³.Œ-óôÈ-Ò2TKLC
TJ-¯¯²µµ-ðó-Ä®±µµµ-óôÈ-Ò2U3Z
Ž•"^!Œ)SÞØT>er<?`Ž¤•ÆŽ•"^‡ð‰ýŒ•-"-Ä!$-È ChiJK!Œ)S ®µµµµ ðó-Ä³¯²µóôÈ U3ZÞØT>B<?`*ÃJ-®µµµ-ðó-Ä³¯²-óôÈ-Ò2TK
LCTJ-®²µµµðó-Ä´°Œ²-óôÈ-Ò2U3ZKNCQYS2Q->er<?W◆ Ž¤•Æ©Š"ºŠÃ"S0?w$%_K/o0T´•^)Ã"SäTBf>Ž¤•ÆŽ•"^SäTˆô_¦UV`Ž•" ^a£ -eo Ì•œ Z“B TKŽ•"^¤E^Z!Œ)ao=>?Q§=[<¶_V`◆ Y>C4BC¨o–§Z†¦aQ?œK
Ž¤•ÆÙO±[(þ×†••‘•C×•4a<¶ZúÛT>?@œK-‡T>er<?`
î˜ZQô•œCë¶an@hi’-‰Ñ]{C«·§aŸˆQhiZJKaprilia<RST"³"ZUVWer<?`
0u/zNh¤/45/◆ !Y*ÃJ-°µµµµ-ðó-Ä®.Œ²-óôÈ-Ò2

TKLCTJ-¯¯²µµ-ðó-Ä®±µµµ-óôÈ- Ò
2U3ZKŽ•"^!Œ)O§CÞØS

aprilia <RST"³"ZjkT>er<?`◆ "Ž•"^!Œ)•")S Œ1²µµðóÄ±³´µ- óôÈ ßZQYTKŸˆZ÷”>äåKþÌKÞØTUV`aprilia <R
ST"³"ZUVWer<?`Ž¤•Æþ×†••‘•JK¯ ŠC[•^•Š"
Æ_×µ([•hÂ³"Z÷Ù<=wì¿¤Ž•"^_12<=>?UV`Ž¤•ÆŽ•"^C ¤E^ZJKbcFEµT•hCw•NC ° ÿCÓÔýáanoUV`[ÃÞ•^´•Û•hSÓÔV@“4±G Ä®ÈKŸ••ŠE•‘•´•Û•hSÓÔV@B4±G Ä¯ÈK×•[•h•[¤"^SÓÔV@“4#EÆ Ä°È`Ž¤•ÆŽ•"^CÓÔ

ÓÔ±G4®À¯5JK†jSG§@w•K.
Î¡3dÔ•–§ LQ?OPZpqT>B<?`²¯C ¤E^JK×•[•h•[¤"^K´•Û•h3dK•”øùZÓÔT>!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R83

er<?`²¯_ëQ@ÓÔSV@3Ò2çCX•‚a-eQoUV`×•[•h•[¤"^S•}eTwhi
J´•Û•hd•}eV@ŸˆanoU
V`<dQ?3Ò29ZbcaEZJ9“
a@R3anoUV`Ž•"^CÓÔZ[T>JW$!!!èç! * ÛöEï!!- ¡¢”$!"!*!!$!-!èå • ÛöEï íYí €{Ã "!*!!$!-– ¡¢`Ž•"^-!
Ž¤•ÆŽ•"^JKéêKqêKÉ~CLMQËK,+]QÒ2øùZ,÷V
@OPZB|Å•<=>?UV`
wrTKü"ý"þŒ^)C:;Q'Z÷”>Ž¤•ÆŽ•"^SÓÔV@R3
dÚÛ_V`
ÓÔJKŸq?d}ÿ?Å•‹çÁÃoZ
±G Ä®À¯È SÊYZÃTw$%Œœ•É•>B<?`[ÃÞ•^ÙO±Ÿ••ŠE•‘•C´•Û•hSÓÔV@hiJKÓÔ±G Ä®À¯È CQêoSQXZT>er<?`
ÓÔ±G Ä®À¯È S£-eo3K®¹. ÃòþÿÃTUV`

ãäåCæÚCd3_C¦çè_}UV`ÐÑ;Ò2Cw•CÓÔJ¥Õ<=wÐ
ÑÖ’×Ø"¤•ÖZÙ?>C¦ÚÛ_noKÜÝÞµœ•ßà<=whá_KâŽ¤•Æþ×†••‘•

B|ÓÔ×Ø"¤;ÓÔ

[ÃÞ•^ì¿ÓÔK±G Ä®È?-:?ZÔ•w$% (*) œ•®Ï¯² ÃòCe (**)?-:?ZÔ•w$% (*)œ• µÏ² , ® ÃòCe (**)

Ÿ••ŠE•‘•ì¿ÓÔK±GÄ¯È?-:?ZÔ•w$% (*) (H) œ• ® ÃòCe (**) (S)?-:?ZÔ•w$% (*)(H) œ•µÏ²,®ÃòCe(**)(S)[9•[¤"^K#EÆ Ä°È

?-:?ZÔ•w$% (*) œ• ± , ² fíCe (**)

“4< Ä¶È-Ä***È CfíÕÄ ºÅE•;}5(*) = çÁÃo(**) = ™çÁÃo(***) = RCÓÔZÿ?>JKŸq aprilia!
<RST"³"ZÙP?ižïB<?`84!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

ÐÑ;Ò2Cw•CÓÔS2-wbcS
ÜÝÙO±éêÜÝ_Ò2V@R3JKë
eÎÏ<=>?UV`

° fí

± fí

013L æçæ ].i "!*!!$!Ž¤•ÆŽ•"^CB|Å•JK×Ø"¤ñòCøùS%wVOPZÓÔa2<=>noUV`w;{abcC xC:;Znžï>KÓÔS
2PR3aÚÛ_V`

ÓÔ±G Ä®À¯È CÂ§E3?P•CÄSÄ
G@9KŸqK?d}ÿ?Å• Ä çÁÃoZ±GSÊYZÃTw$%5œ•É•>B<?`ì¿©Š"ºCŸ••ŠE•‘•°±[ÃÞ•^ÓÔZJKÓÔ±G Ä®À¯È S:;
T>B<?`
ÓÔ±G Ä®À¯È S£-eo3K3QêoþÿÃTUV`

ÐÑ;Ò2Cw•CÓÔJ¥Õ<=wÐ
ÑÖ’×Ø"¤•ÖZÙ?>C¦ÚÛ_noKÜÝÞµœ•ßà<=whá_KâãäåCæÚCd3_C¦çè_}UV`ÐÑ;Ò2Cw•CÓÔS2-wbcS
ÜÝÙO±éêÜÝ_Ò2V@R3JKë
eÎÏ<=>?UV`Ž¤•Æþ×†••‘•[ÃÞ•^ì¿ÓÔK±G Ä®ÈŸ••ŠE•‘•ì¿ÓÔK±GÄ¯È
[9•[¤"^K#EÆ Ä°È
“4< Ä¶È Ä***È Cfí Ä ºÅE•
;}5

B|ÓÔ

×Ø"¤;ÓÔ

?-:?ZÔ•w$% (*) œ• ®¯Qêo†•@ (**)?-:?ZÔ•w$% (*) œ• . , ®µ Qêo†•@ (**)?-:?Z†•w$% (**) œ• .
ÃòÔ•@ (*)?-:?Z†•w$% (**) œ• ³ , ´ ÃòÔ•@ (*)± fí(*) = çÁÃo(**) = ™çÁÃo(***) = RCÓÔZÿ?>JKŸq aprilia!<RST"³"ZÙP?ižïB<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R85

m/nH•45pLèKšé3†39
bc-! JK´•^)p•‘E^(©

à"ÃQT_Ax<=>?UV`-!••‘•3T>KÓÔ)ÚýŒ•-Ä®È-UwJÓÔÚÛýŒ• Ä¯È C´•^)p•‘E^(©à"Ã-Sš#_}UV`U!"CÎJ aprilia <RST"³U_ÙP?ižïer<?`bc-" JKÓÔÚÛýŒ•C´•^)p•‘E^(©à"Ã Ä¯È š#_Ax<=>?UV`ÓÔÚÛýŒ•C´•^)p•‘E^(©
à"Ã´•^);•‘E^p(©à"Ã" Ä¯ÈJKì¿©Š"ºCÓÔ;ZKm© Ä°È
Sš#T>?UV Ä H•‘5`ÓÔZJ#◆ ¨-«SÊYZ²ZÃTUV`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R◆ ÓÔm© Ä°È SîœT>Kì¿©Š"ºSÓÔTUV4H•‘5`´•^);•‘E^p(©à"Ã"ÓÔÚÛ

B|ÓÔ

ÓÔ

?-:?ZÔ•w$% (**) œ• ®² QêoCe

(*) = —<Ï…U(**) = çÁÃo86ÓÔJKŸq?d}ÿ?Å• Ä ™çÁÃo
Zm©SÊYZÃTw$% È œ•É•>B
<?`

(*)

×Ø"¤;ÓÔ

ÚÛQÓÔ
?-:?ZÔ•w$%(**) œ•¯,®ŒQêoC
e (*)

ÓÔ±G Ä®À¯È CÂ§E3?P•CÄSÄ
G@9KŸqK?d}ÿ?Å• Ä çÁÃoZ±GSÊYZÃTw$%5œ•É•>B<?`
ÓÔ±G Ä®À¯È CÃòJK
Z†S~Sw•K¹Î¡3dŸˆA“ZÃ<Q?_B<?`◆ Š•§Sw;T>Kë•;±GS†•U

V Ä±È`◆ ÓÔ[•h Ä°È SîœT>K[9C•[¤"^SÓÔTUV ÄBÈÄ H•‘5`
OKNh¤/45/[(þ×†••‘•JK[9 À •‘E^p(©à"Ã"3¤œ•2oKŽŠ"‹Z
J„&—")Sµ”>K[(Ž•"^Z
JŠÃ"š¸Sµ”>K÷Ù<=>?UV`Å•ÓÔ;ZK•‘E^p(©à"Ã"ZJÓÔ[•h Ä®È aš#<=Kì¿©
Š"ºC[ÃÞ•^ÓÔa2GKUwKÓÔm© Ä¯È ZOoì¿©Š"ºCŸ••ŠE•‘•ÓÔS2PR3a_}UV`[9C•[¤"^ÓÔ;C[•h Ä°È Ù
O±©¤E^;[•h Ä±È dš#<=>?UV`+,-bcC[(45Cé<SÓÔT>KÃ³•×S•qZtuV@R3a_}UV`[(•‘E^p(©à"Ã"CÓÔ+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜K
ƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`®²µµµ-ðó-Ä´°Œ²-óôÈ-Ò2U3Z[(•‘E^(©à"Ã"SQYTKŸˆQ•[ÓÔTUV`[(•‘E^p(©à"Ã"CB|Å•JK×Ø"¤ñòCøùS%wVOPZ
ÓÔ<=>noUV`
w;{abcC xC:;Znžï>KÓÔS2PR3aÚÛ_V`◆ ÓÔaàôr•K[•h Ä±È SÔ•UV`◆ [•h Ä®È SîœT>Kì¿©Š"ºC[ÃÞ•^ÓÔS2?UV Ä H•‘ È`◆ m© Ä¯È SîœT>Kì¿©Š"ºCŸ••ŠE•‘•ÓÔS2?UV Ä H•‘È`bcCÜŽ$%StuV@ZJW◆ Ï•#EÆ Ä²È SMö†•UV`◆ (GÅ×ý" Ä³È

_•‘E^(©à"Ã"béÓÔS2Q?UV Ä¶È-Ä H•‘È`Ï•#EÆ Ä²È JKR•CÔ•–§¥C#EÆZnžï>Ô•>B<?`◆ ÓÔaàôr•KÏ•#EÆ Ä²È SÔ•

UV`Ï•#EÆ Ä²È CÔ•–§3¥W±µ-só-Ä±-ðOóÈ`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R87

" Ä! $)•‘E^º(©à"Ã"C<¶QúÛSxÿw•K±G (8) S†•wo
LCBC<SîœTwoTQ?_B<?`•øaù–T>Ks2Clm‚anoU
V`:;$•Z÷”>×•[•h•[¤"^
3[ÃÞ•^´•Û•hSÓÔT>er<?`
×•[•h•[¤"^S•}eTwhi
J[ÃÞ•^´•Û•hd•}eV@ŸˆanoUV`<dQ?3Ò29Zbca
EZJ9“a@R3anoUV`ŸˆQhiJ aprilia <RST"³"ZU
VWer<?`

ÐÑ;Ò2Cw•CÓÔJ¥Õ<=wÐ
ÑÖ’×Ø"¤•ÖZÙ?>C¦ÚÛ_noKÜÝÞµœ•ßà<=whá_KâãäåCæÚCd3_C¦çè_}UV`! •‘E^(©à"ÃC<T?úÛSx
HV@w•ZKfT>±G ÄŒÈ S†•wo¨o©TwoTQ?_er<?`•øao=>Ks2Cš>3Qolm_V`

ÐÑ;Ò2Cw•CÓÔS2-wbcS
ÜÝÙO±éêÜÝ_Ò2V@R3JKë
eÎÏ<=>?UV`[(þ×†••‘•

B|ÓÔ×Ø"¤;ÓÔ

•‘E^º(©à"Ã"ëæ Ä¶ÈŸ"_ ± _`å!rr

Ÿ"_ o Ÿ"Ÿ!rr[9½< Ä •[¤"^T5Ä-È_çu rr_çå rr[ÃÞ•^ÓÔK±G Ä®ÈÊYZ·-w$%œ•(*) ¯µ QêoC§@ (**)

I3˜I1‰99™š
**- š·›ž ***-#$ ! _" t _& RœU$ " _Ÿ t _& RœUŸ••ŠE•‘•ÓÔKm© Ä¯ÈÊYZ·-w$%œ•(*) ®¯ QêoC§@ (**)

ÊYZ·-w$%œ•(*) .À®± QêoC§@ (**)(*) = çÁÃo(**) = ™çÁÃo

88!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R©Š"º£E^CáâCQY
°±-• Ä ©Š"º!Œ)-À-pqst ÈK°²
• Ä ST×^©Š"º ÈK²´-• Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`+,-ABC“”J3ÿC©Š"ºhiZ
ÿ?>_VaKºTÓ3dZ«µ_V`+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜Kƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`*ÃJ-®µµµ-ðó-Ä³¯²-óôÈ-Ò2TKLCTJ-¯µµµ-ðó-Ä®¯²µ-óôÈ-Ò2U3KUwÒ
2ºZJßÃK©Š"º£E^CáâS
QYT>er<?`©Š"º£E^CáâJ:;$•Kñò
C›ÎKÜÝ$%QËZO->tžoU
V`

Ò2ºZJßÃKŸq©Š"º£E^CáâSQYT>er<?`©Š"º£E^CáâS~ÞZQYV@
ZJW◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•
Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`+,-Ž¤•Æ©Š"ººÅ[£" Ä ¯ÙO±² È ZJL=M= ± ÿC©Š"º£E^anoUV`[(©Š"ººÅ[£"ZJ ¯ ÿC©Š"º£E^anoUV`◆ ©Š"ººÅ[£"3£E^CæS‘?>á’oSQ_QYTUVW– ºÓChiJ©Š"ººÅ[£" Ä®ÈC“Îœ•TÎ…¡œ->`– TÓChiJ©Š"ººÅ[£" Ä¯ÈCBÎœ•ºÎ…¡œ->`á’‚a¢„A“ZáâV@3K©Š"º£E^CHÚAÜ)´"aì÷ST×^Zž=KLC•‘©Š"º•hC9ZHÚ•’V[a1•TUV`UwK€î#a5
UolmQzKST×^Zd†jSKGUV`á’‚a Ä w3GŽ¤•Æ Ä°È UwJ[
( Ä±È® HC£E^_d È-_^å!rr-(„C“<U_ZáâT>?@ Ä dTeJáâ
CQX3Q@Üa ® 8_d€GQeQ>?@ È hiJW
– Ž¤•Æ©Š"ººÅ[£" Ä ¯ÙO±
² È Zÿ?>JK.ÎCV÷>C©Š"º£E^SÞØTUV`– [(©Š"ººÅ[£"Zÿ?>JK©
Š"º£E^S ¯ ÿ3dÞØTUV`© Š" º£ E^ CÞ ØJ aprilia < R
ST"³"ZUjker<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R89§‘"^ŠÃ"CÓÔ!*A-§‘"^ŠÃ"‡-A-‰-CÓÔZJ »Q
Ñ]'()aŸˆ_VC_Kaprilia <R
ST"³"ZUjker<?`(Œ^[•hCÓÔ
²´- • Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`
C{kòy¨»•5ž¸<–1@ŸcS
V¸34ž—7IN(Œ^[•hCÓÔJNC«¬_2Q>er<?W+,-y5¸”J@ aprilia B5CDE
FE1123ž—7INÓÔaŸˆQhiJW◆ ÓÔm©4®5SîœTUV`– Ô•ˆwÎ¡ Ä çÁÃo È ZÃV3Ãò
Äa“aoUV`– †•@Î¡ Ä ™çÁÃo È ZÃV3ÃòÄaBaoUV`◆ ×¤EÆ)h[E•SÃT>Ÿê3P
êSÄÃ/o0TK<¶ZúÛT>?@œK(Œ^[•hCÃòÄa¶Z3•œËPœ-‡T>er<?`90!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R◆ ¤E^#EÆ Ä°È S†•UV`◆ Å±a,<ZQ@OPK(GÅ×ý"◆ ì•G•Sµ¶âãçC¾„U_¾•@w•ZÄº¤(„Ò2TUV`®´ •Ä ÁÂÃ¾„Á‡-R‰È •‘`◆ •ŽÆ†´)S&'"Æ³)ZTUV
Ä h["•CŒ•G²"ý‡-Q‰-Q™ È`◆ (Œ^[•hçCì•G•ÃòÄSý
ŸD"ý"_-‡TUV`(Œ^[•hçCB|ì•G•ÃòÄJa-®¯²µ ! ®µµ-Ãò¾5 ÄàáóÈ-_V`◆ x•§'"© Ä¯È Sq•TUV`×¤EÆ)²"©)CÓÔ²´- • Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜Kƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`*ÃJ-®µµµ-ðó-Ä³¯²-óôÈ-Ò2TKLCT
J-Œ²µµ-ðó-Ä±³.Œ-óôÈ-Ò2U3ZK×¤EÆ)²"©)CQYS aprilia <R
ST"³"ZjkT>er<?`×¤EÆ)²"©)CÅ±Jh[E•”îC\~_é•T>-" t Ÿ!rr-a,ä_V`
Å±a,ä_Q?hiJNC«¬_ÓÔT>er<?W◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`!"#$% & ' ( ) *+,- . •‘`Ä±È SÃT>ÓÔTUV`◆ ÓÔTK¤E^#EÆ Ä°È SÔ•K0„×¤EÆ)²"©)CÅ±SQYTU
V`◆ x•§'"© Ä¯È SîËÙoœTïU
V`

Å±SÓÔTwTJK´•^)SËC’„ZÃT>d(Œ^[•hÃòÄa¶Z3•_n@R3KUwK×¤EÆ)h[E•J«SàV3×‹"$Z•·¸Zî@R
3S-‡T>er<?`×£"^•³h²´- • Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`+,-D•µ#•×˜ÙS2P•„JKb
cSABCOPQhá_:;<=@hiK¯ –Z3ŸT>B<? , —CL?+˜Kƒ™?háKšš<=>?Q?Ý“KUwJ
×Ø"¤ñòCç2ç`V÷>C×£"^•³hS3ÿqÿKQ
YKäåUwJÞØT>er<?`×£"^•³hJ-Œ²µµ-ðó-Ä±³.Œ-óôÈ-Ò
2U3ZQYTKUwK®²µµµ-ðó-Ä´°Œ²óôÈ-Ò2U3ZÞØT>er<?`ÐÑ'QÒ2SV@R3aL?hiJ°Œ²µ-ðó-Ä¯°±°-óôÈ U3Z×£"^•³hSÞØT>er<?`
L=A©Zd•‚'Z×£"^•³hS¨o©T>–•TwÂ"—•QËS¨o¸}KŸˆQhiJÞØT>er<?`3ÿ_d×£"^•³hCÞØaŸˆQ
hiJKŸqV÷>C×£"^•³hSÞ
ØT>er<?`>C˜ÙS2Q-wTK•”•[•´"CdP3ÿC×£"^•³hZÿ?>•œ
Z/o0TUV`¨o©TZJW

×£"^•³hS¨o–VZJW

VjClmanoUVC_ì•G•ÙO±%Ž³"aÆ¾Zî@U_ÁUT>œ
•ABC˜ÙSÉ•>er<?`◆ ¾¿ý•^SíRTUV`
ŒŒ-• Ä ¾¿ý•^CíRTÎ È •‘`+,-RCb.J•[•´" Ä¶È ÙO±
Ä-È ZL=M= ¯ HC×£"^•³hS:;T>?UV`
ABC“”J3ÿC•[•´"C ¯ HC×£"^•³hZÿ?>_VaK.ÎC
•[•´"Zÿ?>•œ_V`¯ ÿC×£"^•³hºÅE•SÁ=NG
Q?_er<?`¯ ÿC×£"^•³hºÅE•S•çZ¨o©<Q?_er<?`◆ ×£"^•³hÄ¯Èœ•ºÅE•Ä®ÈS¨o©TUV`◆ ×£"^•³hˆ"×C~=SY>¨o¸}UV`◆ ¿ÀºEÆZn@•³hŠ•§S×£"^•³hZœTïUV`◆ RC•³hŠ•§C´ÞG•haI’}

ZQ->?@45ZK¿ÀºEÆZn@®°-óó-×£#Sœ§UV`◆ ×£"^•³hSÃT>†•K¨o–T
UV`RC3}•[•´"ÍZƒ’ëÊaÁ•Q?OPZpqT>er<?`

Uq3ÿC×£"^•³hZÿ?>V÷
!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R91

fT>jãæíSîZîLP3TQ?_
er<?`jãCæíJ-#`& t #`u!rr-a,ä_V`L=A©ChiJ×£"^•³hSÞØT>er<?`◆ ØE•Å"C$%dQYT>er<?`¨o–§Î{W◆ ØE•Å" Ä.È S¨o–§K±GkS?

×£"^•³hC¨o©T3äåW

RCb.C×£"^•³hjãJ”HA_V`äåZJHÚ©³•’•–1QËJ:;ïqKŸq¿cMÇC¦S:;T>er<?`
4×O– 97jã Ä°ÈK
– X~—k Ä±ÈK– ©›Cjã Ä²È`◆ ×£"^•³hCjã3X~—kZ
Â"—•’¹a–•T>?Q?œ-‡T>er<?`ŸˆQhiJ¿cMÇS:->äåT>er<?`
X~—kaÄ±ø=>?woKjãa¹±>?woKÂ"—•aë¶ZLe–•
T>?@hiKUwJ97jã Ä°È CR
F Ä³È a˜U->?@hiJK×£"^•³hSÞØT>er<?`

92!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R×£"^•³hCÞØC9J±GkC
ÛE§3½<S-‡T>er<?`±GkC45a•VL@3K¯-w45Z
Â"—•a–•TKNZ<T?×£"^•³hS¨o–§w9Zì•G•S†jV@ÙL=anoUV`
Ÿq&'ýŒ•C×£"^•³hS:;
T>er<?`®®µ-• Ä µ^&Â)S"ýÈ •‘`L=A©C×£"^•³h_Jì•G•C‚Ûa†Qž=wo™ša•e
Q-woTUV`w•Q?OPpqÝe×£"^•³hS«_9”ˆô_er<?`◆ ?TZK¿ÀºEÆZn@•³hŠ•§_- ®¹¯- Ãò<ïØE•Å"Sä<Gÿ§UV`×£"^•³hR•Ô•–§Æ)^W¯µ-só-Ä¯-ðOóÈ`×£"^•³haT-œoÔ••=>?
Q?3Kì•G•a!"Ã"è"ÆT>~•Q†jSq§@R3anoUV`◆ ×£"^•³h Ä¯È ZºÅE• Ä®È Sì•G•C.î_©=woTQ?OP
T-œoœTïUV`”H•-}S†jTQ?OPKjãæíC
é•ZJ=¤Cíæ}"G ÄŒÈ S:;T>er<?`+,-•”•[•´"CdP3ÿC×£"^•³hZÿ?>•œZ/o0TUV`Ù?>dP3ÿC•[•´"C ¯ HC×£"^•³hZÿ?>d¬Z/o0TUV`◆ jãæíS=¤Cíæ}"G ÄŒÈ _é•◆ ¾¿ý•^SîËÙo¨o–§UV`ŒŒTUV`• Ä ¾¿ý•^CíRTÎ È •‘`þŒ^×ý•^CQY²´-• Ä D•µ#•× ÈK´.-• Ä %Œ^¤×ŒE§½CQY È SOeðô_er<?`þŒ^×ý•^ Ä®È ZJNC ¯ ÿCØG•‘•anoUVW– µ¶$%VQžIý$<=w$% Ä :;T>?Q?3} È-Ä Â~ª«y XÈ– C?w$% Ä :;9 È-Ä Â~ª«y gÈþŒ^×ý•^SÈ+Twoý$Two
V@CJ³Œ´"C÷ø_V`þŒ^×ý•^ Ä®È JÄ-œœoQËa
Qe×‹"$ZÃ•Q§=[QoUïô`×•[•h Ä¯È JþŒ^×ý•^CØG•‘• Ä C?wKUwJý$<=w È S
xHV@÷øS‘wTUV`ABCQYS2Q->er<?W◆ Rq˜Ù;[(×ý•^ZTÓS¹ï
UV`³Œ- • Ä ˜Ù;[(×ý•^:;{-$È •‘`◆ ×•[•h Ä¯È Z†jKáâK¹±K›ÛQËaQ?œQYTUV`◆ ËI•CØG•‘• Ä C?wKUwJý

$<=w È _dþŒ^×ý•^Zawÿ}aQ?œ-‡TUV`◆ ý$<=w$%œ•þŒ^×ý•^SC}K×•[•hZO->ÊYZCœ=w$%ZQ@œ-‡TUV`◆ þŒ^×ý•^Sý$Î¡…œ5mî
T>ùTK×•[•hZO->ÊYZý
$<=@œ-‡TUV`◆ þŒ^×ý•^a×‹"$ZÃ@œ‡TUV`ŸˆQhiJG‘Œ•Æ4C
þÌS2Q->er<?`®®±-• Ä ¡•ìí½H È •‘`þŒ^×ý•^ Ä®È ZJXY%Œ^¤×ŒE§ Ä°È aÅ§•=>ÙoK&'"Æ
³)A©C¦(_þŒ^×ý•^ Ä®È aBa->?@$%C3}Kì•G•aœœ•Q?OPZKUwJì•G•SÌÏ
V@OPZã}UV`
XY%Œ^¤×ŒE§ Ä°È a<¶ZúÛT>?@œ-‡V@ZJW◆ ˜Ù;[(×ý•^S¨o©TUV`³Œ• Ä ˜Ù;[(×ý•^:;{- $È •‘`◆ ¹bVW_•"ÆZUwaoUV`◆ þŒ^×ý•^ Ä®È Sý$TUV`◆ ì•G•SÉîTUV`²µ-• Ä ì•G•CÉî È •‘`
◆ ×¤EÆ)h[E• Ä±È SîT Äh /`sÈKì•G•S(Œ^[•h$%ZT>K^³E§ŠÃ" Ä²È S?-:?Z0}UV`◆ •ŽÆŠÃ" Ä³È SBZ-¦ˆô_¦(S ® êZÁ=UV`◆ þŒ^×ý•^ Ä®È SBfUV`RCç
Q_XY%Œ^¤×ŒE§ Ä°È aãeJq_V`
ABCQS-‡T>er<?W– ì•G•aÌÏV@R3`– D"ý"£±)“CþŒ^×ý•^pŒ
•G²"ý"‡-O-‰-aQ™V@R3`dTdì•G•aÌÏTQ?hiJ
aprilia <RST"³"ZUVWer<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

93

2

3

3

2

ÃEµ["
²´- • Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`+,-RCü"ý"þŒ^)JD•µ#•×Ž["CÃEµ["Sš#T>?UV
C_K3}ÙoQYS2Q?ŸˆQhiZ
×jV@A©JD•µ#•×a)ˆ_V`
ý"ß#)ÙO±jãCQY3äå

VµClmanoUV`
jÇh12ˆøZJK¾¿°±LCzC0VÊS¤þ§Q?_B<?`
ÃEµ["²"©)Cã‚SfT>ªZ
TQ?_er<?`ÃEµ["C¨o–§°±¨o©TJKŒh&E•‘•×ŒE§S “C” C·¸ZT>2->er<?`4BS†jV@ÙL=anoUV`
ÃEµ["²"©)S÷ÙV@3}J Ä•ÈSRZKÄ N È STZ÷ÙTUV`²"©)S©V3}JªC¬ž_©TU
V`

94!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R´±-•ÄÃEµ["ÈSOeðô_er<?`◆ Œh&E•‘•×ŒE§a‡C‰-C·¸

ZQ->?@R3S-‡TUV`◆ ³Œ´"•"ÆS¨o©TUV`ŒŒ- •Ä ³Œ´"•"ÆCŽ• È •‘`◆ Ÿ?x•ºÅE• Ä®È Sq•TUV`◆ ÃEµ["²"©)Cý"ß#) Ä¯È ÙO±ÃEµ["Cjã Ä°È Zÿ?>NC
QS-‡T>er<?W– †jQËaQe/?$%_n@R3 Ä
UwK¹’–•ÊaQ?R3 È`– 9‚h["×UwJØF[•_x•<=>?@R3`äåaŸˆQhiJW◆ ÃEµ["S¨o©TUV`´²-• Ä ÃEµ["C¨o©T È •‘`◆ HÚ©³•S:->K²"©)Cý"ß#) Ä¯È ÙO±ÃEµ["jã Ä°È Z–•Tw¹QËSOe’3TUV`◆ ÃEµ["SîËÙo¨o–§UV`´Œ• Ä ÃEµ["C¨o–§ È •‘`ÃEµ["C¨o©TÃEµ["S¨o©V3NCÅ•Úa[
FEÆ<=UVWSGý)^¤E^KŠE^½"•CÉÚ`0Å•C«¬J ¯µ- • ÄSGý)ST×•ŠŒ È •‘`´±- • Ä ÃEµ[" È SOeðô_er<?`◆ Œh&E•‘•×ŒE§a
‡-C‰
-C·¸

ZQ->?@R3S-‡TUV`◆ ³Œ´"•"ÆS¨o©TUV`ŒŒ-• Ä³Œ´"•"ÆCŽ• È •‘`◆ ÄNÈjãC±GÄ®ÈSÃT>¨o©TU

V`◆ %Œ#×›²"©) Ä¯È SËÎ¡…q•
T>©TUV`◆ Ÿ?x•ºÅE• Ä°È Sq•TUV`◆ Ä•È jãC±G Ä±È SÃT>¨o©TU◆ ³Œ´"•"ÆSîC·¸Z¨o–§V`◆ •³×›²"©) Ä²È SËÎ¡…q•T>©TUV`◆ ±G Ä³È SÃT>¨o©TUV`◆ ÃEµ["Cë•lÀ ÄŒÈ S¨o©TUV`◆ ÃEµ[" Ä.È ST-œo3
ô_HI“fQa•¨o–TUV`UV`ŒŒ-• Ä ³Œ´"•"ÆCŽ• È •‘`+,-ÃEµ["C¨o–§«¬Zÿ?>JK´Œ- • Ä ÃEµ["C¨o–§ È S•
‘T>er<?`¨o–TwÃEµ["JXY_k¬C«CpœQ?háZxâT>er<?`◆ ¡Te`?whá_KÜ•QiC“ZÃEµ["S¸}UV`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R95ÃEµ["C×j´±- • Ä ÃEµ[" È SOeðô_er<?`

ÃEµ["ÃÂJ©<Q?_er<?`ÃEµ["Z†jSKGUV`◆ ÃEµ["S¨o–TUV`´²-• Ä ÃEµ["C¨o©T È •‘`◆ ,‹QÃEµ["§Å"GÅ"Sš#

TUV`◆ ×jCÏ½ZO->K,‹QÃEµ["ÃEµ["ÃÖCQY
´±- • Ä ÃEµ[" È SOeðô_er<?`
RCb.JD•µ#•×Ž["CÃEµ["Sš#T>?UVC_KÃEµ["ÃÖCQYJ)ˆ_V`§Å"GÅ"S:;T>B<?4H•‘5`◆ ÃEµ["S×jlZ÷ÙTUV`ÃEµ["×j9’:;9J\]CØÇ
ZpqTK×j9Z1•V@¢×SZžQ?OPZÇSÿ§>er<?`◆ ÃEµ["§Å"GÅ"S!•ZTU

V`

96!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R

×jÎ¤

j¿
*+-

×jjn
*A-

áˆçæ
Ä çæ È

µ¶ !

_"

_`"

è t _#

Eê !

_"

_"

#`å

µ¶ "

_"

_`#

è t _#

Eê "

_"

_`#

#`å

×jTdT[•eCæ¢×a1•TÙ§
UVC_KÃEµ["J×jlœ•¨o©
TwT-² , ®µ-5(„Å->œ•¨o–§>er<?`

ÃEµ["C¨o–§´±- • Ä ÃEµ[" È SOeðô_er<?`◆ Œh&E•‘•×ŒE§a‡C‰-C·¸

ZQ->?@R3S-‡TUV`◆ ³Œ´"•"ÆS¨o©TUV`ŒŒ-• Ä³Œ´"•"ÆCŽ• È •‘`+,-ÃEµ["JKL=M=CFkSb
cC[(Z¡§>KÅ¸T>B<?`◆ ÃEµ[" Ä®È SbcZîTUV`◆ ÃEµ["Cë•lÀ Ä¯È SîËÙo¨o–§UV`◆ ±G Ä°È SÔ•UV`

0¨o–§C9JKRq Ä•ÈKÙ?> Ä N
È C¬ZÃEµ["²"©)SîËÙo÷
ÙTUV`◆ •³×›²"©)S *- jãZ÷ÙT±G Ä±È SÔ•UV`◆ %Œ#×›²"©)S*o-jãZ÷ÙT
±G Ä²È SÔ•UV`◆ ý"ß#)ÙO±jãZ9‚h["×UwJØF[•S•gTUV`◆ Ÿ?x•ºÅE• Ä³È SîËÙoœTï
UV`◆ ³Œ´"•"ÆSîC·¸Z¨o–§
UV`ŒŒ-• Ä ³Œ´"•"ÆCŽ• È •‘`ÃEµ["S¨o©V3NCÅ•Úa[
FEÆ<=UVWSGý)^¤E^KŠE^½"•CÉÚ`0Å•C«¬J ¯µ- • ÄSGý)ST×•ŠŒ È •‘`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R97ÃEµ["S½‚æ:;TQ?ç
¯µ -æA“ü"ý"þŒ^)S:;TQ?hiJ- °µ¶- è'"$S¨o©T>er<?`SGý)ST×•ŠŒaÃEµ["SåâT>ÃEµ["a›ÛV@CS~
Sw•_V`+,-°µ¶-è'"$S¨o©V3NCÅ•Úa[FEÆ<=UVWSGý)^¤E^KŠE^½"•CÉÚ`0Å•C«¬J¯µ-• Ä SGý)ST×•ŠŒ È •‘`®² -æA“ü"ý"þŒ^)S:;TQ?hiJKÃEµ["C¢ÛS~Sw•×jaŸˆ_V`´³-• Ä ÃEµ["C×j È •‘`◆ ÃEµ["S¨o–TUV`´²-• Ä ÃEµ["C¨o©T È •‘`¡Te`£T
wháScô_xâT>er<?`Z¤‚’½‚æ:;TQ?hiZJK
ÃEµ["C›ÛS~Sw••‚'Z Ä
ß/-®-Ã(„ È ÃEµ["C×j$%SQYT×jT>er<?`◆ µ¶C×jÎ¤_?-:?Z×jTU

V`´³-• Ä ÃEµ["C×j È •‘`ü"ý"þŒ^)Z¢gTwUUChi
JKÃEµ["²"©)Sjãœ•©T>er<?`

98!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R%Œ^¤×ŒE§½CQY²´- • Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`
RCü"ý"þŒ^)ZJNC ± ÿC%Œ^¤×ŒE§a–?>?UVW®È [(©Š"º†´)“C×ÆE•³Œ
Æp%Œ^¤×ŒE§`¯È Ž¤•Æ©Š"ºŠÃ"“C×ÆE•³ŒÆp%Œ^¤×ŒE§`°È þŒ^×ý•^“CXY%Œ^¤×ŒE§`±È ^³E§ŠÃ"“C%Œ^¤×ŒE§`◆ %Œ^¤×ŒE§a~=>?wo¥Z

U¦=>?Q?œQYT>er<?`%Œ^¤×ŒE§a×‹"$Zî}Kx¡
ZîC·¸Zî@œ-‡T>er<?`◆ ²"©)a<Te÷Ù<=>?@œ‡T>er<?`◆ ×•[•h Ä²È Z†jKáâK›ÛQË
aQ?œQYT>er<?`è'"$CÞØ
²´-• Ä D•µ#•× È SOeðô_er<?`*¦Cn@è'"$S7!T>:PR3
J’•>er<?`UwKRýZi-wè'"$A©JfT>:žQ?_er<?`•‘"ÆTwhiZJjÇhiZ†jS
KG@r§_QeVµClmdnoUV`+,-¡ÁE¢»£¤1¥8o”J@ó*+,»ª«E|•4IošA¦§¨1¸3
4Io©F»±o<ª«·8´µ/•Aaprilia B5CDEFE1123ž—7IN
jÇ4Ba˜îTQœ-woî˜a)R)QhiKUwJì•G•CÉîa_}Q?
hiQËJ è'"$SQYT>er<?`
Rq-®²¶-C¹Nè'"$œ•QYTKLCT-°µ¶-CDŒ•è'"$SQYT>er<?`

è'"$CQYJNC«¬_2Q->er<?W◆ §?a§Q?•‘"ÆSG§@w•KŒ
h&E•‘•×ŒE§S‡C‰C·¸Z
ÃTUV`◆ ±G Ä®È S†•UV`◆ ×ÆE£" Ä¯È Sq•TUV`◆ ¹Nè'"$C²"× Ä°È CÂÃ"SC§UV`◆ è'"$S3ÿqÿ¨o–TKŽT³D•Æa‹=>?Q?œQYTUV Ä±È`◆ ‹=wè'"$SÞØV@ºZK_}@r§‹=wš>SÓ÷>er<?`◆ è'"$a‹=>?@hiJ•”jn
œÖC>T?è'"$ZÞØTUV`◆ ³Œ´"•"ÆS¨o©TUV`ŒŒ-• Ä³Œ´"•"ÆCŽ• È •‘`◆ ¹Nè'"$Z[V@“fC—˜3•”—˜SK¯ˆè'"$Z[T>d2>B<?`+,-°µ¶-è'"$S¨o©V3NCÅ•Úa[FEÆ<=UVWSGý)^¤E^KŠE^½"•CÉÚ`0Å•C«¬J¯µ-• Ä SGý)ST×•ŠŒ È •‘`+,-ÞØZ×†(è'"$S:;TwhiJK>BC•”è'"$SŸqLChá
Z¶×T>Ù?>er<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R99®²¶-¹Nè'"$C¨mÃÝ¶È j¿Š¦'Š"ý"œ•W´Œ`"‹³ŒÆp[Š"K¤"`"‹³ŒÆp[Š"`-È j¿Š¦'Š"ý"œ•W
Œh&E•‘•ŸŒ)Kì•G•º)p[Š"K¾¿Ø••`óÈ Œh&E•‘•×ŒE§œ•W
ÁÂŽ3•KSGý)^¤E^`©È Œh&E•‘•×ŒE§œ•W£"º•h³ŒÆK[(p×ÆE•³
ŒÆK\]Ü"•KD"ý"£±)³
ŒÆKÞT•Â"³ŒÆ`ñÈ Œh&E•‘•×ŒE§œ•W
Ÿ•Û'"ý"—E^×K¾¿Ø••p[Š"Kì•G•º)p[Š"`+,-×†(è'"$a ° H;q<=>?
UV`

100 !"#"$%&'() RSV mille - RSV mille R°µ¶-DŒ•è'"$C¨mÃÝ*È ÃEµ["œ•WŒh&E•‘•`ªÈ ÃEµ["œ•WŒh&E•‘•`+,-×†(è'"$a ® H;q<=>?
UV`êpnœ.zCëì¢£+,-bcS:;V@sCz2C{R•Z
z->KéE^³ŒÆÓÔZJ •C˜Ù
S2->B<?`!
éE^³ŒÆCêëS~ÞZQYV@Z
JK¢ìQ_œ• ®µ D"Æ)à=whá
Zü"ý"þŒ^)SÌ•UV`RCæ
C+oJSÜ_Qe>JQoUïô`¹bT>éE^³ŒÆS¤"`"‹ZTUV`êC‘•+]aéE^³ŒÆCé
<Ood’’B Ä éE^³ŒÆC+“éC-´¹®µ-(„ È S‘•T>?=[<¶_
V`éE^³ŒÆêëCÓÔÎ{W◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•
Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`◆ Ž¤•ÆŽÝ([•hC²›TÎœ•K•?•³×^³ŒÃ"S:->(GÅ×ý" Ä®È SÃTÓÔTUV`Ô•ˆwÎ¡ Ä çÁÃo È ZÃV3êë
a“¡}ZQoUV`†•@Î¡ Ä ™çÁÃo È ZÃV3êë
aB¡}ZQoUV`ÓÔa2ž-w•W“BÎ¡CêëS-‡T>er<?`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R 101

PU
SH

†Hš
²´-• Ä D•µ#•× È-SOeðô_er<?`

VµClmanoUV`
jÇh12ˆøZJK¾¿°±LCzC0VÊS¤þ§Q?_B<?`

23]3_`HC†HšCÖ×³ŒÆÃ)©SÞØV@ºZŒh&E•‘•×ŒE§a “C” C·¸Zy>?@
R3S-‡TKÄ5æÅ->Ã)©SÁUTUV`UwK}=?Q«„SJ•@œK}=?Q`?wg_Ã)©SHÿOPZT>er<?`Ã)©S¡«QË_~<Q?_er<?`Ã)©C \’ZÎCš>3QoUV`Ã)©Zø«_ž=whiJ()Ÿ")
S:->¡«QËC~=S“}¨->er<?`Ã)©a?wwš>3QoUV`°=²"©)S0-e•Q?OPpqT>er<?`+,-Ã)©SÞØV@ºZ è'"$S
QYT>er<?`ææ!
* ¡ÁE¢/=> -!¡¢N

102 !"#"$%&'() RSV mille - RSV mille R(•×ý•×þ"`×’Ñ]'(^ÃŒ×aŸˆQhiJKÙÇƒZ aprilia <R
ST"³"ZUVWer<?`,‹__
êQþ"`×SÙabTUV`

4

5

A

A
6

7

êpnœ.z†HšCÖ×®µ¯-• Ä Ã)© È SOeðô_er<?`éE^³ŒÆZJNCÃ)©a¨o–§•=>?UVW– ´Œ`"‹³ŒÆÃ)© Ä®È-¯ H
Ä .þŒ^ È– £"º•h³ŒÆÃ)© Ä¯È-® H
Ä “Î È
– ¤"`"‹³ŒÆÃ)© Ä°È-® H
Ä BÎ È´Œ`"‹³ŒÆÃ)©3¤"`"‹³
ŒÆÃ)©J•”}_V`¹ÿCÃ)©CPI3ÿaZ†TwhiK¨oüGCÃ)©aÙ«îZQ?3}JKªZ¨o–§>dœU?Uïô`R=JK
Z†TwÃ)©CÞØSqïV@dC_J
QeK>T?Ã)©\ÁCw•78¬U_
CÒ2ST•eV@w•C¦Co¸_V`Ã)©CÞØJNC«¬_2Q->er<?W◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•
Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`´Œ`"‹³ŒÆÃ)©CÞØ+,-0¨o–§C9CÁ=æN?SG§@w•KŸ±^ý"J3„Z3ÿqÿ¨o–T>er<?`
ËPT>d•çZ¨o©VŸˆan@h
iJK Ÿ±^ý"ZQ4Sÿ§>Ù}K
0¨o–§C9Z-‡T>er<?`◆ Ž¤•ÆŽÝ([•hS¨o©TUV`.µ- • Ä Ž¤•ÆŽÝ([•hC¨o©
T È •‘`◆ ÞØaŸˆQÃ)©Cx•ºÅE• Ä±ÈS«_q•T>©TUV`◆ Ã)©à²EÆ ÄŒÈ C“Zn@ë•;×•[•h Ä³È C.FS"ùTUV`◆ ´Œ`"‹³ŒÆÃ)©S;}¨oUV`+,-Ã)©SÃ)©à²EÆZ>ÁV@9JK·¸f•¢Œ^SižïQa•<TeFEÆT>er<? ÄAÈ`◆ •”ýŒ•C>BS<Te¨o–§UV`¨o–§JNCˆC_2Q->er<?W+,-°=²"©)C–^aBZQ@OPZKÃ)©Zx•ºÅE• Ä±È S¨o–§>er<?`

Ã)©à²EÆS¨o–V9Z°=²"©
)S0-e•Q?OPpqT>er<?`◆ Ã)©CŸ±^ý" Ä²ÈS ô_0eoKÃ)©œ•©TUV`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R 103

9

10

A

A

11

12

£"º•h³ŒÆÃ)©CÞØ◆ Ž¤•ÆŽÝ([•hS¨o©TUV`.µ- • Ä Ž¤•ÆŽÝ([•hC¨o©
T È •‘`Ã)©à²EÆS¨o–V9Z°=²"©
)S0-e•Q?OPpqT>er<?`◆ £"º•h³ŒÆCÃ)©à²EÆ Ä.È
S ô_;}¨oUV`◆ £"º•h³ŒÆÃ)© Ä¯È S;}¨oK•”ýŒ•C>B3ÞØTUV`+,-Ã)©aÃ)©à²EÆZ<Te>
Á<=>?@œ-‡T>er<?`¤"`"‹³ŒÆÃ)©
+,-0¨o–§C9CÁ=æN?SG§@w•KÃ)©à²EÆJ3„Z3ÿqÿ
¨o–T>er<?`
ËPT>d•çZ¨o©VŸˆan@h
iJK Ÿ±^ý"ZQ4Sÿ§>Ù}K
0¨o–§C9Z-‡T>er<?`◆ Ž¤•ÆŽÝ([•hS¨o©TUV`.µ- • Ä Ž¤•ÆŽÝ([•hC¨o©
T È •‘`◆ ÞØaŸˆQÃ)©Cx•ºÅE• Ä´ÈS«_q•T>©TUV`Ã)©à²EÆS¨o–V9Z°=²"©
)S0-e•Q?OPpqT>er<?`◆ Ã)©CŸ±^ý" Ä®µÈ

S ô_0eoKÃ)©œ•©TUV`◆ Ã)©à²EÆ Ä®¯È C“Zn@ë•;×•[•h Ä®®È C.FS"ùTUV`◆ ´Œ`"‹³ŒÆÃ)©S;}¨oU
V`104 !"#"$%&'() RSV mille - RSV mille R+,-Ã)©SÃ)©à²EÆZ>ÁV@9JK·¸f•¢Œ^SižïQa•<TeFEÆT>er<? ÄAÈ`◆ •”ýŒ•C>BS<Te¨o–§UV`¨o–§JNCˆC_2Q->er<?W+,-°=²"©)C–^aBZQ@OPZKÃ)©Zx•ºÅE• Ä´È S¨o–§>er<?`◆ ÞT•Â"³ŒÆÃ)© Ä°È SƒeäT

ˆô_™çÁÃoZÃTUV`◆ ÞT•Â"³ŒÆÃ)© Ä°È S;}¨o

UV`Ã)©C ¯ 8C¢Œ^Û•SÃ)©à²E
ÆC¢Œ^ZižïQa•KÃ)©S<Te>ÁT>er<?`◆ •”ýŒ•C>BS<Te¨o–§UV`äg/…3œ.z†HšCÖ×®µ¯-• Ä Ã)© È SOeðô_er<?`◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•

Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`◆ ±G Ä®È SÃT>¨o©TUV`

0¨o–§C9JÞT•Â"Š•$SîC·¸Z<TeîT>er<?`UwKÞT•Â"Š•$S†jTQ?O
PK±G Ä®È J•eÔ• LQ?_er<?`Ã)©à²EÆ Ä±È a¨o–§·¸œ•©
=>TU-whiJK‹o*}45a±G·¸ZiPOP<TeÁ=ìT>er<?`ÞT•Â"Š•$S¨o©V9JKJ•i
ï;CfíS†jTQ?OPpqT>er<?`◆ ÞT•Â"Š•$ Ä¯È S¨o©TUV`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R 105

1

3

2
1

t3Hœ.z†HšCÖ×®µ¯-• Ä Ã)© È SOeðô_er<?`+,-µ")³ŒÆZJ ¯ ÿC£"º•h¹ ×ÆE•³ŒÆ4®5-Ã)©a¨o–§•=>?UV`
ABC“”_JÞ3CÃ)©Sw->?
UVaK—˜J.Î3dZ«µ_V`³ŒÆÃ)©SÞØV@ºZK×ÆE•³ŒÆC‚ÛS-‡T>B<?`´.-• Ä%Œ^¤×ŒE§½CQY È •‘`106 !"#"$%&'() RSV mille - RSV mille R◆ ×ý•^S:->bcSÍ>UV`².-•

Ä ×ý•^CÍ>Î È •‘`◆ ¯ 8C±G Ä¯È SÃT>¨o©TUV`◆ µ")Š•$ Ä°È S¨o©TUV`+,-0¨o–§C9Jµ")Š•$SîC·¸Z<TeîT>er<?`
UwKµ")Š•$S†jTQ?OPK±G Ä®È J•eÔ• LQ?_er<?`◆ µ")³ŒÆÃ)© Ä®È SƒeäTˆô_™çÁÃoZÃTUV`Ä®È S;}¨oUV`◆ µ")³ŒÆÃ)©

Ã)©C ¯ 8C¢Œ^Û•SÃ)©à²E
ÆC¢Œ^ZižïQa•KÃ)©S<Te>ÁT>er<?`◆ •”ýŒ•C>BS<Te¨o–§UV`íîCïC:;?@ðñ+,-ñ-9J¾¿’!Œ)KÁÂÃQË
ao=Q?OPKbcS¢ìZxIT-œ
o3ë•T>er<?`-UwK¦ÄJ ® êZÁ=w$%ZT>Ù?>er<?`

NCOPQ »Q+˜’øùB_ü"ý"þŒ^)S:;TwhiJ•¿ZäåS2Q->er<?W– ãn~%+˜ Ä A®+K¿h+, È`– ¯5’ž„Cé?+˜ Ä °±Ké¾Kéž
CÇó È`– ãn¾½²ZO@ »øùC+˜ Ä ¤½
JÜÝZ¯’·•~Ï1Såe+˜ È`– bcZëÙ³´K~%ÊyKý")Kµ¶C€·K¸C¹QËSÎ<Q?OPp
qT>er<?`– ºCBZJùbTQ?OPZT>er<?`½²ZO->JbZ’I@»íKºCçK¼QËZBU=@Êy_•šSj•@R3anoUV`

2JTwü"ý"þŒ^)JKÝ“S§ô
0ïq-;CñÍb_ñ-T>er<?`‹bTJá’oZÎ-wSCï?_©
Š"ºC¡}a-eQ@R3anoUV`
s2~ÏCw•ù•Z©Š"ºSœ§@
OPZT>er<?`<¶Q$%ZîVw
•ZJ©Š"º—˜S/o0T2Q->
er<?`UwKÒ2ºZJŸqû#QYS2Q->
er<?`±´-• Ä Ò2ºCQY È •‘`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R 107•šoZ–•Twƒ’¥S’3VZJK
5?¿#_SS½•T>~=w45S×
5ZQ•TwTKS_b•w‹1 Ä SC¯ , ±-¶È Z‹b;C¾•œ?×Ø•GS¿T>¥’~=S“}¨oUV`<•ZS_×5VVL’3T>œ•F"‹jQË_S5S“}¨oUV`ì•G•C©4Jì’3TK©³•K×Ø•GKgQËS:->äåT>er<?`ÀTJŸqNC˜ÙS2Q->er<?W◆ ºÅE•4®5S©TUV`◆ œlC9ZÍœÊSÆ–TKLCTÃÉ

áZH•T>er<?`

108 !"#"$%&'() RSV mille - RSV mille R³ŒÆ½C‹´JK9‚‹1°±SSBU
ïw×Ø•G_HoS‰ŠZRVoKS_
×5ZVV?_B<?`•[Ÿ•ØE^×_–}“f@3}JKOe‹bp`£TwTZT>er<?`ÿ’åT•š45ZJ•–1ÁoC^["‹S:;TQ?_er<?`-êCnw@háK Z¼Ca?-@TC
B_bca\eQ->?@çZJ‹bT
Q?_er<?`‹1a‹?nVºZ`?
>TU?•šSj•UV`
bcC•³×§E^4BCäåZJK±µ æ
S•G@ÃcJ:;TQ?_er<?`

ABCOPQ45ZJé¿CS’MÇK»ÇQËSd}–§Q?_er<?WÜŒ")´©K²¯´•^)C š¸Kˆ([•
hK©Š"ºØ••KD"ý"£±)K%
Ž³"K¼½¾¿ÀºEÆÁ=KŒh&E•‘•×ŒE§K³Gì"ý"CÄ=K¾¿ý•^CÂK³ŒÆ°±°=²"©)`P‹4BK•³×§E^4BK•"ÆQËC‹´ZJ9‚ÁÂS:;T>er<?`()Ÿ")Kˆ•G•Kf1QËJ:žQ
?_er<?`

Ì@lmanoUVC_•"ÆZJx•ØE^×QËS••Q?_er<?`•^:;{-$È •‘`◆ Rq˜Ù;[(×ý•^ZTÓS¹ï

UV`³Œ- • Ä ˜Ù;[(×ý•^:;{-$È •‘`◆ bcZÂÃ"Sœ§>er<?`wrT•³×§E^’~S‚C‚yCÊJG
§>er<?`½‚æ:;TQœ-wT_J+,-%Ž³"RFZÙï>Ù?w`&")„S©T>er<?`◆ ÂÃ"S©Tü"ý"þŒ^)Säå

TUV`®µŒ-• Ä äå È •‘`”ÊòCóÒ¯µ -æA“ü"ý"þŒ^)S:;TQ?hiJ- °µ¶- è'"$S¨o©T>er<?`SGý)ST×•ŠŒaÃEµ["SåâT>ÃEµ["a›ÛV@CS~
Sw•_V`+,-°µ¶-è'"$S¨o©V3NCÅ•Úa[FEÆ<=UVWSGý)^¤E^KŠE^½"•CÉÚ`0Å•C«¬J¯µ-• Ä SGý)ST×•ŠŒ È •‘`½‚æ:;Cû•aQ?hiJKÆ³©
)SG§@w•Z?eÿœCpqaŸˆ_V`
UwKý$ºZŸˆQ7!3YT'QQ
YSŸq2Q->er<?`LPTQ?
3T-:;V@3}Z?=>Æ³©)S
íRVš>3QoUV`

NC˜ÙS2Q->er<?W◆ ÃEµ["S¨o©TUV`´²-• Ä ÃEµ["C¨o©T ÈK´.-• Ä ÃEµ["S½‚æ:;TQ?ç È •‘`◆ bcS‹?`œTUV`®µŒ-• Ä äå È •‘`◆ •šoSØE^×_–}UV`◆ ýŒÄCMÇ¿SR•ËÙoZTUV`±¯ • Ä ýŒÄ È •‘`◆ bcÜ)´"QËS:->ü"ý"þŒ^)C.ÓSMœ•FœïUV`◆ ì•-êCäw•Q?K¡Te`£Tw¾„tÛCMQ?háZxâT>er<?`◆ žÇaÁ•Q?OPK%Ž³"CRFZ`&")„QËSœTï>ÃoUV`◆ ÃEµ["C×j$%SQYTUV`´³• Ä ÃEµ["C×j È •‘`LCTK
ÃEµ["Sü"ý"þŒ^)Z¢g
TUV`´Œ-• Ä ÃEµ["C¨o–§ È•‘`◆ ¾¿ý•^Z¢à[•S¶×TUV`°°• Ä ¾¿ È •‘`◆ Ò2ºCû#QYS2Q?UV`±´-• Ä
Ò2ºCQY È •‘`ÞµÖCMQ?há_nUo×Û"^S“fqZKÄº¤(„CÄ<Ò2S2Q>er<?`+,-˜Ù;Ž¤•Æ×ý•^ $ ÙO±˜Ù;[(×ý•^ $ S:->.ÓSMœ•FœïUV`◆ NZ˜Ù;Ž¤•Æ×ý•^ZºÓS¹ïUV`³Œ- • Ä ˜Ù;Ž¤•Æ×ý!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R 109

tLr…Hf3]
Å{p~ÖY½ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
Y½
Ä #•Ã"•Š"Æ¼½ÂÃ"ˆ¦ È!$ÏÏÏÏÏÏ
YnÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
Yé Ä ×^["•SBw È ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
•"Æé ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
ÜŒ")ˆ"×ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
?q+“é ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
Ò2çb.~ÖÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ

ì•G•

têš¸
œÖ(

}¤ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
›¤ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
ÇÆÄÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
ÈÆÇÖÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
—(¾×Æ¤"^ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
¿cÉÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
ÉîÎ¤ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
(Œ^[•hÃòÄÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
^³E§ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ

þÌ•×µ‹ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
ì(^["#"ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
ÁÂÎ¤ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
›¤ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
¾¿ý•^ Ä […"©Bw È ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
[…"©ý•^ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
ì•G•!Œ)ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
Ž•"^;!Œ)w! ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
Ž•"^R ð R " *!!$!È ýŒ•;!Œ)ÁÂÃÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
¹b•ËÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
?•£gÖÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ

110 !"#"$%&'() RSV mille - RSV mille R¯µŒµ-óó¯®±µ-óó
Œ¯²-óó
®®Œµ-óó.¯µ-óó
®±®²-óó
®°µ-óó!!¯¯®-ðO – "!¯®®-ðOò´´µ¯ ÇÆ ± þŒ^)K¨›-ò-³µÇK ÇÆ ± Ã)©K¤Œ•Â‹Î¤¯´´.-ªó°´Œ-óó-¹-³ŒÏ²-óó
®®Ï± Ð µÏ²-,-®
F)ü"ý"®¯²µ Ð ®µµ-Ãò¾5-ÄàáóÈ
ž¤L<K²›´•^)C^³E§ŠÃ"ZO@ì¿€¥ÙO± ¼¼ó š¸Sš#^³ŒþØ••K!Œ)^"³"–}`¤ŽT)ý"£E^SÁúÊ¤ ³ ÕKì•G•²›C•ŽÆ†´)ZO@‹üG®.-ÑÒÓÔ
±Ï² Ð ®-ÑÒÓÔ!Œ)C¦ÞØç-°Œµµ-ªó3! $ !
!Œ)ÙO±!Œ)ŽT)ý"ÞØç-°´µµ-ªó3²¯µ Ð ¯Ï²-ªó3-Ä ¤E^Zÿ} È²µµ Ð ¯Ï²-ªó3 Ä ¤E^Zÿ} È¯Ï²-ÑÒÓÔ Ä S-²µÀ-•-ì§)h[Ÿ"))·Ã ²µÀÈ!!¯ – "!®
!®.µ-ðO-Ä ³Œ´"-•-£EF•GÅ"-•-ÉÊ È!-!"!®µ²-ðO_ NPêÉ
31/60 = 1 : 1.935" NPêÉ
15/34 = 1 : 2.267
19/31 = 1 : 1.632
20/26 = 1 : 1.300
22/24 = 1 : 1.091
25/24 = 1 : 0.960
26/23 = 1 : 0.8851?2PêÉ
17 / 42 = 1 : 2,471

iÁPêÉ
1:10,839
1:7,802
1:6,216
1:5,216
1:4,591
1:4,230

¦(É

¦(
_ê
"ê
Ÿê
çê
åê
&ê

^³Œ©§Ý"•›¤ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏüS) ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ

ì•^Š×ýŒ• Ä G‘Œ•Æ[•^uT ÈKt [•hZO@h["×xH²¯²¾¿¬X•×µ‹›¤ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
STŽ'"…" ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ

jk¤¾¿½•-Äú¨õ©ôá«ô§©È
Ø!å_!óó

¾¿¢à[• ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ´ Œ ! ^ u v ¢ à [ •K? q ! ^ ý • r- ´² - Äs Ï t Ï ð Ïú Ï È - Ù O ±- . ²
ÄsÏtÏúÏúÏÈÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏŽŠ"‹›¤ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
ºÅ×ý" ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
ÆŠ") ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏƒiH´ŒºÅ×Æ°±äT–T2}ÌZO@´©)Æ³×1xŽŠ"‹"å¬´´-óó-Ä Ž¤•ÆýŒÄ ®¯µ¹Œµ š•ç Èþ×†••‘•Ž¤•Æ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ

gÍ¤µŠ×ŸÛE^Ž•"^ Ä ÓÔÚÛKì¿¤ È¤E^!Ø!çŸ!rr!!_"u!rr!$!" *!!$-!_"# rrLmo}$("‹ZO@ƒiHA×Œ•h("‹KÙO±üm•‘E^(©à"Ã" Ä ÓÔÚÛKMÇpì¿¤ È®°²-óó

×Æ¤"^ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
[( ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
ÜŒ")×Æ¤"^ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
©Š"º

ÜŒ")

[( ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ´©)Ž¤"µT•hST×^©Š"º-À!Ø!Ÿ"#!óóKìqCëQ@ ± Û×Æ•ZO@©Š"ººÅ[£" Ø!Ÿç!rr
ST×^©Š"º!$!Ø!""#!rr^K¯ Û×Æ•¤©Š"ººÅ[£" Ø!Ÿ"!rr›¤ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
Ž¤•Æ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
[( ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ

()ßAKÛ•;}¨oÚ°Ï²µ Í ®Œ‰³Ïµµ Í ®Œ‰Ž¤•Æ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ

!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R 111

ýŒÄ▲ = µ¶:; ;✱ = B|š# "; ✱✱ = B|š# !

= ×Ø"¤;:;

MÇ¿ kPa (bar)
bÓ

›¤-

üS)

}¤

Å{

&'B

▲

ÇüB
³Œ´"C
¦

³Œ´"°±³Œ´"C£EF•¦
GÅ"250 (2,5)–Ž¤•Æ

PIRELLIDRAGON EVO

MTR 21 CORSA

120/70–ZR 17"

▲

–

RSV

230 (2,3)[(

PIRELLIDRAGON EVO

MTR 21 CORSA

180/55–ZR 17"

▲

–

RSV

250 (2,5)280 (2,8)–[(

PIRELLI

190/50–ZR 17"

▲

–

RSV

250 (2,5)280 (2,8)–✱ Ž¤•ÆPIRELLI

120/70–ZR 17"▲

RSV + RSV R

230 (2,3)250 (2,5)210 (2,1)✱ [(PIRELLIDRAGON EVO MTR 21 CORSADRAGON SUPER–CORSADRAGON S. C.
–
CORSA

180/55–ZR 17"▲

RSV + RSV R

250 (2,5)280 (2,8)200 (2,0)✱✱ Ž¤•Æ

METZELER

SPORTTEC

M1

120/70–ZR 17"▲

RSV + RSV R

230 (2,3)250 (2,5)210 (2,1)[(

METZELER

SPORTTEC

M1

180/55–ZR 17"▲

RSV + RSV R

250 (2,5)280 (2,8)200 (2,0)✱✱ [(METZELER

SPORTTEC

M1

190/50–ZR 17"▲

RSV + RSV R

250 (2,5)280 (2,8)200 (2,0)Ž¤•Æ

METZELERRENNSPORT–

120/70–ZR 17"▲

RSV + RSV R

230 (2,3)250 (2,5)210 (2,1)[(

METZELERRENNSPORT–

180/55–ZR 17"▲

RSV + RSV R

250 (2,5)280 (2,8)200 (2,0)Ž¤•Æ

MICHELIN

SPORT CUP–

120/70–ZR 17"

▲

RSV R

230 (2,3)250 (2,5)210 (2,1)

Ž¤•Æ

MICHELIN

SPORT CUP–

180/55–ZR 17"

▲

RSV R

250 (2,5)280 (2,8)190 (1,9)[(

MICHELIN

PILOT RACE

H

120/70–ZR 17"

–

RSV R

–

–

210 (2,1)

Ž¤•Æ

MICHELIN

PILOT RACE

H

180/55–ZR 17"

–

RSV R

–

–

190 (1,9)Ž¤•Æ

BRIDGESTONE

BT 010–120/70–ZR 17"

▲

–

RSV

230 (2,3)250 (2,5)–[(

BRIDGESTONE

BT 010–190/55–ZR 17"

▲

–

RSV

250 (2,5)280 (2,8)–

190/50–ZR 17"

▲

–

RSV

250 (2,5)280 (2,8)–

RSV + RSV R

230 (2,3)250 (2,5)210 (2,1)

RSV

250 (2,5)280 (2,8)

–

RSV R

250 (2,5)280 (2,8)190 (1,9)[(

BRIDGESTONE

BT 010–✱✱ Ž¤•Æ

DUNLOP

SPORTMAX

D 207F RR

120/70–ZR 17"

▲

✱✱ [(

DUNLOP

SPORTMAX

D 207 RR

190/50–ZR 17"▲[(

DUNLOP

SPORTMAX

D 207 RR

180/55–ZR 17"▲

112 !"#"$%&'() RSV mille - RSV mille R–

×£"^•³h

B|B ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
×£"^•³hjãæí ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏNOÚ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ

sªÎ-ð-©ó¼ð´ñµÏ³-–-µÏŒ-óó
²-ðÏ

jÇhi

ÃEµ[" ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
DŒ•è'"$ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
¹Nè'"$ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
!)ý±"ý" Ä ÐÑÒÁZO@ È ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ

®¯-ò-–-®µ-¶ö
°µ-¶
®²-¶
®¯-ò-–-±µµ-éÃ)©

¤"`"‹³ŒÆ Ä ´¤}• È ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ´Œ`"‹³ŒÆ Ä ´¤}• È ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
Ž¤•Æp£"º•h³ŒÆ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
ÞT•Â"³ŒÆ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
Ã"•Š"Æ³ŒÆ¾×ÆE•³ŒÆ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
×Û"^D"ý"pÃE^³ŒÆ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
²›ST×•ŠŒpÃE^³ŒÆ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
¯›ST×•ŠŒpÃE^³ŒÆ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ

®¯-ò-–-²²-é-ûŒÓ®¯-ò-–-³µ-é-ûŒÓ®¯-ò-–-²-é
®¯-ò-–-®µ-é
®¯-ò-–-²-¹-¯®-é®¯-ò-–-¯-é
®¯-ò-–-¯-é
®¯-ò-–-¯-éŒ•G²"ý"&'"Æ³)ØG•‘•pŒ•G²"ý" ÏÏÏÏÏ
ÞT•Â"³ŒÆpŒ•G²"ý" ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
¾¿\]™ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ´Œ`"‹pŒ•G²"ý" ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
þŒ^×ý•^pŒ•G²"ý" ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
ì•G•!Œ)\]™ ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ
ŠE^½"•pŒ•G²"ý" ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ

®¯-ò-–-°-é®¯-ò-–-°-é®¯-ò-–-°-é®¯-ò-–-°-é®¯-ò-–-°-é»ñ©
»ñ©

!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R 113

ôŽõö^Ë
ì•G•!Œ)-Ä &'B ÈW-Z EXTRA RAID 4KSAE 15W - 50-UwJ [ TEC 4T, SAE 15 W - 50 `“f&'BA©_dKCCMC G-4 RýKA.P.I. SG Rý3•(A“CByCD"Â"B!Œ)S:;T>d@TpGnoUïô`! Ž•"^!Œ) Ä &'B ÈW Z-F.A. 5W ÔJ Z-F.A. 20WKÇüB-[ FORK 5W UwJ-[ FORK 20W `“f&'BC9æè„C!Œ)S:;Tw?hiJNCOPZziT>er<?W
SAE 10W = Z-F.A. 5W 67%-•-Z-F.A. 20W 33%-Ä œ£É ÈÕUwJÕ
[ FORK 5W 67% + [ FORK 20W 33% Ä œ£É È `ñ¶ñ-®²W =Z-F.A. 5W 33%-•-Z-F.A. 20W 67%-Ä œ£É È[ FORK 5W 33% + [ FORK 20W 67% Ä œ£É È `" (!-$) Ž•"^;!Œ)Õ“R”-: OHLINS 10W`

ˆ([•hKLCzCþÌ4-Ä &'B ÈW-Z-AUTOGREASE MP-UwJ [ GREASE 30`“f&'BA©_dK:;¾„+]--30 °C , •140 °CKÕQ-150 °C , 230 °C _K~¹KÖSKÖ!Û‚C×=>?@D"Â"Bˆ([•h;h["×S:;T>d@TpGnoUïô`ÃEµ["jãCx•W-9‚h["×UwJØF[•S•gT>er<?`§Ý"•;×•Š"h["× Ä &'B ÈW-Z-CHAIN SPRAY-UwJ [ CHAIN LUBE`©Š"º!Œ)JŸq>T?dCS:;T>-er<?`©Š"º!Œ) Ä &'B ÈW-Z-F.F.KDOT 5 (DOT 4 _dÚ )-UwJ [ BRAKE 5.1, DOT 5 ( DOT 4 _dÚ )`^³E§!Œ)JŸq>T?dCS:;T>er<?`!
^³E§!Œ) Ä &'B ÈW-Z-F.F.ADOT 5 (DOT 4 •(/ )!´9@ [ BRAKE 5.1, DOT 5 ( DOT 4 •(/ )N)·Ã3~b1JØÙ!¯SBUQ?dC_KMQe3d--35 °C U_JúÛV@dCS:;T>er<?`ÁÂÃ Ä &'B ÈW-Z-ECOBLU -40 °C-´9@ [ COOL`
114 !"#"$%&'() RSV mille - RSV mille R

OILN-JAP÷øfg3œ3'abN3ùhM/]3N3ùh†Oú3w£¦Q}Ñ]#C¡“ÙO±ABZ÷”wÑ]ÆŠ"&•hZOoKaprilia <RC±EÆØ"^ì•G&(JKRCü"ýþŒ^)CV÷>Z!µT>?UV`Uw<-QD•µ#•×ÙO±7!Cw•C »¿ÀSáyT>?UV`Ì•œZÒoÙ§@b.JÚk_}@b._V`RCw•ZJ¹bºCQYK&'<=wæß_C,‹QD•µ#•×Kaprilia Z<4
BC:;a~ˆ3QoUV ÛÙ¤eC<RST"³"UwJþ"`×F•ý"…C×ØJKŒì¤"†"GKUwJÜuÜ"‹†"G :www.aprilia.com
aprilia Z<4BJKü"ýþŒ^)ÅÁÕÖ_C1ÙO±µ×Æ<=wAB_V`aprilia Z<4BJKÚk‚ÙO±½‚CÖ;þÄS
xûV@w•Khi'QÝT?Byâ!Sq§>?UV`!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R 115

÷øíƒû

116 ¦EhE¢Ò©ÁC§ RSV mille - RSV mille R÷øíƒû

¦EhE¢Ò©ÁC§

RSV mille - RSV mille R 117

üJý9- RSV mille - RSV mille R

118 !"#"$%&'() RSV mille - RSV mille RüJýþÿ9- RSV mille - RSV mille R--®È Ÿ•Û'"ý"—E^×--¯È Â‹·¸F•þ"--°È ÃýŽ³ŒÃ)©p·¸F•þ"--±È ZÁ¿F•þ"--²È ÁÂÃ¾„þ"ß×ý"--³È ì(¾„þ"ß×ý"--ŒÈ ògF•þ"--.È ´Œ!"^üG'")--´È ^³E§ŠÃ"p%Œ^¤×ŒE§®µÈ &'"Æ³)ØG•‘•p%Œ^¤×ŒE§®®È ÏÐ~Ïš¸®¯È ¯´•^)“×ŒE§½®°È ²´•^)“×ŒE§½®±È ì•G•º)p[Š"®²È ¾¿Ø••p[Š"®³È Œh&E•‘•p[Š"®ŒÈ ×ý"ý"ü"ý"®.È ÃEµ["®´È DŒ•è'"$ Ä°µ¶È-Ä Œh&E•‘• È¯µÈ !)ý±"ý"¯®È ÛE^(E•ŸŒ)¯¯È j¿Š¦'Š"ý"¯°È TÎ•[•´"pŒh&E•‘•ŸŒ)¯±È TÎ•[•´"pŒh&E•‘•ŸŒ)¯²È ºÎ•[•´"pŒh&E•‘•ŸŒ)¯³È ºÎ•[•´"pŒh&E•‘•ŸŒ)¯ŒÈ ×£"^•³h¯.È À¯´È ¹Nè'"$ Ä®²¶È
A-À-¤"`"‹³ŒÆK´Œ`"‹³ŒÆ
B-À-òñóK Œh&E•‘•ŸŒ)K¾¿Ø••
C-À-ÁÂŽ3•KSGý)^¤E^
D-À £"º•h³ŒÆK×ÆE•³ŒÆK\]Ü"•KD"ý"£±)³ŒÆKÞT•Â"³ŒÆ
E-À-Ÿ•Û'"ý"—E^×K¾¿Ø••p[Š"Kì•G•º)p[Š"°µÈ Œh&E•‘•×ŒE§°®È ¤"`"‹³ŒÆp[Š"°¯È ´Œ`"‹³ŒÆp[Š"°°È ÁÂŽ3•p[Š"°±È £"º•h³ŒÆpŽ¤•Æ
°²È ´Œ`"‹³ŒÆ
°³È ¤"`"‹³ŒÆ°ŒÈ ÞŒ•Â"³ŒÆpŽ¤•Æ¯›°.È ÞŒ•Â"³ŒÆpŽ¤•Æ²›°´È ¾„F•þ"×ŒE§±µÈ ÁÂŽ3•±®È µ")³ŒÆ
±¯È D"ý"£±)±°È ÞŒ•Â"³ŒÆp[(²›±±È ºÎ•[•´"pŒ•GÝ^ý"±²È TÎ•[•´"pŒ•GÝ^ý"±³È Ž¤•Æ©Š"ºp%Œ^¤×ŒE§±ŒÈ [(©Š"ºp%Œ^¤×ŒE§±.È ÞŒ•Â"³ŒÆp[(¯›±´È \]Ü"•²µÈ %)§Ÿ±^ý"²®È ÞŒ•Â"[Š"²¯È ¾¿Ø••²°È ¾¿ÎÖF•þ"²±È ì•G•!Œ)¿pF•þ"×ŒE§²²È ÁÂÃ¾„þ"ß×ý"²³È ê„F•þ"²ŒÈ ¾¿\]™
².È þŒ^×ý•^pŒ•G²"ý"²´È &'"Æ³)ØG•‘•pŒ•G²"ý"³µÈ ÞT•Â"³ŒÆpŒ•G²"ý"³®È ì•G•!Œ)\]™
³¯È ´Œ`"‹pŒ•G²"ý"³°È D"ý"£±)³ŒÆ³±È ýŸD"ý"³²È SGý)ST×•ŠŒ Ä ¯› È³³È SGý)ST×•ŠŒ Ä ²› È
³ŒÈ ³ŒÆ¾ »¶¼-€¥´Œ!"^³.È .ññ. ;Ÿ±^ý"³´È éE^³ŒÆŒµÈ þŒ^×ý•^pXY%Œ^¤×ŒE§Œ®È ŠE^½"•pŒ•G²"ý"Œ¯È £"º•h¾×ÆE•³ŒÆp[(È D"ý"£±)pŸ±^ý" Ä¯µ Û• ÈÞÈ Ÿ•Û'"ý"—E^×pŸ±^ý"Ä¯³ Û• ÈßÈ Ÿ•Û'"ý"—E^×pŸ±^ý"Ä®³ Û• È
U!d3šHC"#Œ
Ar
Az
B
Bi
G
Gr

!Š•G
Ss
à
”
á
hŠ"

!"#"$%&'()

M
N
R
V
Vi
Ro

â
ã
Ÿ
ä
å
Û•^

RSV mille - RSV mille R 119

üJý9- RSV mille9#9- RSV mille R9#!"#"$%&'()

RSV mille - RSV mille R 120

üJýþÿ - RSV mille #!- RSV mille R!#--®È Ÿ•Û'"ý"—E^×--¯È Â‹·¸F•þ"--°È ÃýŽ³ŒÃ)©p·¸F•þ"--±È ZÁ¿F•þ"--²È ÁÂÃ¾„þ"ß×ý"--³È ì(¾„þ"ß×ý"--ŒÈ ògF•þ"--.È ´Œ!"^üG'")--´È ^³E§ŠÃ"p%Œ^¤×ŒE§®µÈ &'"Æ³)ØG•‘•p%Œ^¤×ŒE§®®È ÏÐ~Ïš¸®¯È ¯´•^)“×ŒE§½®°È ²´•^)“×ŒE§½®±È ì•G•º)p[Š"®²È ¾¿Ø••p[Š"®³È Œh&E•‘•p[Š"®ŒÈ ×ý"ý"ü"ý"®.È ÃEµ["®´È DŒ•è'"$ Ä°µ¶È-Ä Œh&E•‘• È¯µÈ !)ý±"ý"¯®È ÛE^(E•ŸŒ)¯¯È j¿Š¦'Š"ý"¯°È TÎ•[•´"pŒh&E•‘•ŸŒ)¯±È TÎ•[•´"pŒh&E•‘•ŸŒ)¯²È ºÎ•[•´"pŒh&E•‘•ŸŒ)¯³È ºÎ•[•´"pŒh&E•‘•ŸŒ)¯ŒÈ ×£"^•³h¯.È À¯´È ¹Nè'"$ Ä®²¶È
A-À-¤"`"‹³ŒÆK´Œ`"‹³ŒÆ
B-À-òñóK Œh&E•‘•ŸŒ)K¾¿Ø••
121 !"#"$%&'() RSV mille - RSV mille R

C-À-ÁÂŽ3•KSGý)^¤E^
D-À £"º•h³ŒÆK×ÆE•³ŒÆK\]Ü"•KD"ý"£±)³ŒÆKÞT•Â"³ŒÆ
E-À-Ÿ•Û'"ý"—E^×K¾¿Ø••p[Š"Kì•G•º)p[Š"°µÈ Œh&E•‘•×ŒE§°®È ¤"`"‹³ŒÆp[Š"°¯È ´Œ`"‹³ŒÆp[Š"°°È ÁÂŽ3•p[Š"°±È £"º•h³ŒÆpŽ¤•Æ
°²È ´Œ`"‹³ŒÆ
°³È ¤"`"‹³ŒÆ°ŒÈ ÞŒ•Â"³ŒÆpŽ¤•Æ¯›°.È ÞŒ•Â"³ŒÆpŽ¤•Æ²›°´È ¾„F•þ"×ŒE§±µÈ ÁÂŽ3•±®È µ")³ŒÆ
±¯È D"ý"£±)±°È ÞŒ•Â"³ŒÆp[(²›±±È ºÎ•[•´"pŒ•GÝ^ý"±²È TÎ•[•´"pŒ•GÝ^ý"±³È Ž¤•Æ©Š"ºp%Œ^¤×ŒE§±ŒÈ [(©Š"ºp%Œ^¤×ŒE§±.È ÞŒ•Â"³ŒÆp[(¯›±´È \]Ü"•²µÈ %)§Ÿ±^ý"²®È ÞŒ•Â"[Š"²¯È ¾¿Ø••²°È ¾¿ÎÖF•þ"²±È ì•G•!Œ)¿pF•þ"×ŒE§²²È ÁÂÃ¾„þ"ß×ý"²³È ê„F•þ"²ŒÈ ¾¿\]™
².È þŒ^×ý•^pŒ•G²"ý"²´È &'"Æ³)ØG•‘•pŒ•G²"ý"³µÈ ÞT•Â"³ŒÆpŒ•G²"ý"³®È ì•G•!Œ)\]™
³¯È ´Œ`"‹pŒ•G²"ý"³°È D"ý"£±)³ŒÆ³±È ýŸD"ý"³²È SGý)ST×•ŠŒ Ä ¯› È³³È SGý)ST×•ŠŒ Ä ²› È
³ŒÈ ³ŒÆ¾ »¶¼-€¥´Œ!"^³.È .ññ. ;Ÿ±^ý"³´È éE^³ŒÆŒµÈ þŒ^×ý•^pXY%Œ^¤×ŒE§Œ®È ŠE^½"•pŒ•G²"ý"Œ¯È £"º•h¾×ÆE•³ŒÆp[(È D"ý"£±)pŸ±^ý" Ä¯µ Û• ÈÞÈ Ÿ•Û'"ý"—E^×pŸ±^ý"Ä¯³ Û• ÈßÈ Ÿ•Û'"ý"—E^×pŸ±^ý"Ä®³ Û• È
U!d3šHC"#Œ
Ar
Az
B
Bi
G
Gr

!Š•G
Ss
à
”
á
hŠ"

M
N
R
V
Vi
Ro

â
ã
Ÿ
ä
å
Û•^

Dü

Z<4BC¦Ù’•er<?
122 ¦EhE¢Ò©ÁC§ RSV mille - RSV mille RDü

Z<4BC¦Ù’•er<?
¦EhE¢Ò©ÁC§

RSV mille - RSV mille R 123

aprilia s.p.a. Cü"ý"þŒ^)SÙ’•?wr}yoÐPUv?UV`ABCpqSÙvoer<?WÀ ãnx•Cw•!Œ)K¾¿K~%ÊyQËJ,‹Zo!T>er<?`À )ˆQ3}Jì•G•SÏ•@OPZT>er<?`À ï•C1•ZUpqer<?`
À x¡SvoUT|P`

124 ¦EhE¢Ò©ÁC§ RSV mille - RSV mille R

8104559

© 2002 aprilia s.p.a. - Noale (VE)
First edition: august 2002

Indicates a potential hazard which may
result in serious injury or even death.

Reprint:
Produced and printed by:
DECA s.n.c.
Via Risorgimento, 23/1 - Lugo (RA) - Italia
Tel. +39 - 0545 35235
Fax +39 - 0545 32844
E-mail: deca@decaweb.it
www.decaweb.it
On behalf of:aprilia s.p.a.
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia
Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - 041 44 10 54
www.aprilia.com

SAFETY WARNINGS
The following precautionary warnings areused throughout this manual in order toconvey the following messages:
Safety warning. When you find thissymbol on the vehicle or in the
manual, be careful to the potential riskof personal injury. Non-compliancewith the indications given in the messages preceded by this symbol may result in grave risks for your and otherpeople’s safety and for the vehicle!

2

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

Indicates a potential hazard which may
result in minor personal injury or damage to the vehicle.

NOTE The word “NOTE” in this manual
precedes important information or instructions.

The adjustments for the use of the vehicle on racetracks must be carried out
exclusively in case of organized races
or events that take place on isolated circuits, away from public roads and withthe consent of the competent authorities.
It is strictly prohibited to carry out adjustments for the use of the vehicle on
racetracks and then ride it on roads or
motorways.

TECHNICAL INFORMATIONThe operations preceded by thissymbol must be repeated also on
the opposite side of the vehicle.
If not expressly indicated otherwise, for thereassembly of the units repeat the disassembly operations in reverse order.
The terms “right” and “left” are referred to
the rider seated on the vehicle in the normal riding position.
If the glove/tool kit compartment cover has
been installed (as an alternative to the passenger seat), the transport of passenger,luggage or objects is forbidden.

WARNINGS - PRECAUTIONS GENERAL ADVICE
Before starting the engine, carefully readthis manual and in particular the section“SAFE DRIVE”.
Your and other people’s safety depends
not only on your quickness of reflexes andon your agility, but also on what you know
about the vehicle, on its efficiency and on
your knowledge of the basic information for“SAFE DRIVE”.
Therefore, get a thorough knowledge of thevehicle, in such a way as to be able to drivein the traffic safely.

NOTE This manual must be considered
as an integral part of the vehicle and must
always accompany it, even in case of resale.
aprilia has carried out this manual with the
maximum attention, in order to supply theuser with correct and updated information.
However, since aprilia constantly improves the design of its products, there
may be slight discrepancies between thecharacteristics of your vehicle and thosedescribed in this manual.
For any clarification concerning the information contained in this manual, do nothesitate to contact your aprilia Official
Dealer.
For control and repair operations not expressly described in this publication, for thepurchase of aprilia genuine spare parts,
accessories and other products, as well as
for specific advice, contact exclusively
aprilia Official Dealers and Service Centers, which guarantee prompt and accurate
assistance.
Thank you for choosing aprilia. We wish
you a nice ride.
All rights as to electronic storage, reproduction and total or partial adaptation, withany means, are reserved for all Countries.

NOTE In some countries the antipollution and noise regulations in force require
periodical inspections.

The user of the vehicle in these countries
must:– contact an aprilia Official Dealer tohave the non-homologated components
replaced with others homologated foruse in the country in question;– carry out the required periodical inspections.

In this manual the various versions are indicated by the following symbols:

NOTE Soon after purchasing the vehicle, write down the identification data indicated on the SPARE PARTS IDENTIFICATION LABEL in the table here below. Thislabel is positioned on the left side of theframe; to read it, it is necessary to remove
the rider saddle, see p. 77 (REMOVINGTHE RIDER SADDLE).

L catalytic version

These data indicate:– YEAR = year of manufacture (Y, 1, 2, ...);– I.M. = modification code (A, B, C, ...);– COUNTRY CODES = homologation
country (I, UK, A, ...).
and are to be supplied to the aprilia Official Dealer as reference data for the purchase of spare parts or specific accessories of the model you have acquired.

5 RSV mille
T RSV mille R
B automatic light switching version(Automatic Switch-on Device)

J optional
VERSION:+ Italy

2 Singapore

4 United Kingdom

P Slovenia> Austria

F Israel

M Portugal

e South Korea( Finland- Malaysia$ Belgium@ ChileA Germany* Croatia

C France# Australia' Spain

R United States) Greeceg Brazil/ Holland

1 South Africa

6 Switzerland

K New Zealand& Denmark% Canadaof America, Japanuse and maintenance RSV mille - RSV mille R

3

TABLE OF CONTENTSSAFE DRIVE ...............................................................5
BASIC SAFETY RULES ....................................... 6
CLOTHING ........................................................... 9
ACCESSORIES .................................................. 10
LOAD .................................................................. 10
ARRANGEMENT OF THE MAIN ELEMENTS 5 . 12
ARRANGEMENT OF THE MAIN ELEMENTS T . 14
ARRANGEMENT
OF THE INSTRUMENTS/CONTROLS .................... 16
INSTRUMENTS AND INDICATORS........................ 17
INSTRUMENTS AND INDICATORS TABLE...... 18
MULTIFUNCTION COMPUTER ......................... 20
MAIN INDEPENDENT CONTROLS......................... 26
CONTROLS ON THE LEFT PARTOF THE HANDLEBAR........................................ 26
CONTROLS ON THE RIGHT PARTOF THE HANDLEBAR........................................ 27
IGNITION SWITCH............................................. 28
STEERING LOCK............................................... 28
AUXILIARY EQUIPMENT ........................................ 29
UNLOCKING/LOCKING
THE PASSENGER SEAT ................................... 29
UNLOCKING/LOCKINGTHE GLOVE/TOOL KITCOMPARTMENT COVER .................................. 30
GLOVE/TOOL KIT COMPARTMENT ................. 31
LUGGAGE RACK FASTENINGS 5 ................ 31
SPECIAL TOOLS J ......................................... 32
ACCESSORIES .................................................. 32
NUMBER PLATE-HOLDER EXTENSION J.... 32
MAIN COMPONENTS .............................................. 33
FUEL................................................................... 33
BRAKE FLUID - recommendations..................... 34
DISC BRAKES.................................................... 35
FRONT BRAKE .................................................. 36
REAR BRAKE..................................................... 37
CLUTCH FLUID - recommendations .................. 38
CLUTCH ............................................................. 39
COOLANT........................................................... 40
TYRES ................................................................ 42
ENGINE OIL ....................................................... 43
ADJUSTING
THE FRONT BRAKE CONTROL LEVER
AND THE CLUTCH CONTROL LEVER ............. 444

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

ADJUSTING
THE REAR BRAKE CONTROL LEVER
CLEARANCE ..................................................... 44
ADJUSTING
THE REAR BRAKE CONTROL LEVER
AND THE GEAR LEVER ................................... 45
AUTOMATIC LIGHT SWITCHING
VERSION B..................................................... 45
EXHAUST SILENCER/EXHAUST TERMINAL .. 45
INSTRUCTIONS FOR USE ..................................... 46
GETTING ON AND OFF THE VEHICLE ........... 46
PRELIMINARY CHECKING OPERATIONS ...... 48
PRELIMINARY CHECKING OPERATIONS ...... 49
STARTING ......................................................... 50
DEPARTURE AND DRIVE ................................ 53
RUNNING-IN...................................................... 56
STOPPING......................................................... 57
PARKING ........................................................... 57
POSITIONING THE VEHICLE ON THE STAND 58
SUGGESTIONS TO PREVENT THEFT ............ 58
MAINTENANCE ...................................................... 59
REGULAR SERVICE INTERVALS CHART....... 60
IDENTIFICATION DATA .................................... 62
JOINTS WITH CLICK CLAMPS AND WITHSCREW CLAMPS .............................................. 62
CHECKING
THE ENGINE OIL LEVEL AND TOPPING UP .. 62
CHANGING
THE ENGINE OIL AND THE OIL FILTER ......... 64
AIR CLEANER ................................................... 66
ASSEMBLING THE PINSFOR THE REAR SUPPORT STAND J .......... 67
POSITIONING THE VEHICLEON THE REAR SUPPORT STAND J............. 67
POSITIONING THE VEHICLEON THE FRONT SUPPORT STAND J .......... 67
FRONT WHEEL ................................................. 68
FRONT BRAKE CALIPERS 5 ....................... 70
FRONT BRAKE CALIPERS T ....................... 71
REAR WHEEL ................................................... 72
DRIVE CHAIN .................................................... 75
REMOVING THE RIDER SADDLE.................... 77
LIFTING THE FUEL TANK ................................ 77
REMOVING THE SIDE FAIRINGS .................... 78
REMOVING THE LOWER FAIRING.................. 78
REMOVING THE SIDE COVERS...................... 79

REMOVING THE REAR-VIEW MIRRORS ........ 79
REMOVING THE FRONT PARTOF THE FAIRING............................................... 80
REMOVING THE SIDE STAND ......................... 81
INSPECTING THE FRONTAND REAR SUSPENSIONS.............................. 83
FRONT SUSPENSION ...................................... 83
STEERING DAMPER......................................... 86
REAR SUSPENSION......................................... 87
CHECKING THE BRAKE PAD WEAR............... 89
ADJUSTING
THE COLD START CONTROL ().................... 90
IDLING ADJUSTMENT ...................................... 90
ADJUSTING THE ACCELERATOR CONTROL 90
SPARK PLUGS .................................................. 91
CHECKING THE SIDE STAND.......................... 93
BATTERY........................................................... 94
CHECKING AND CLEANING THE TERMINALS 94
REMOVING THE BATTERY .............................. 95
CHECKING THE ELECTROLYTE LEVEL ......... 96
RECHARGING THE BATTERY ......................... 96
INSTALLING THE BATTERY............................. 97
LONG INACTIVITY OF THE BATTERY............. 98
CHECKING THE SWITCHES ............................ 98
CHANGING THE FUSES................................... 99
ADJUSTING
THE VERTICAL HEADLIGHT BEAM............... 101
BULBS.............................................................. 102
CHANGING THE DASHBOARD BULBS ......... 102
CHANGING THE HEADLIGHT BULBS ........... 103
CHANGING THE FRONTAND REAR DIRECTION INDICATOR BULBS 105
CHANGING THE REAR LIGHT BULB............. 106
TRANSPORT......................................................... 107
CLEANING ............................................................ 107
LONG PERIODS OF INACTIVITY ................... 109
TECHNICAL DATA ............................................... 110
LUBRICANT CHART........................................ 114
Authorised Dealers and Service Centres ......... 115
Importers ................................................... 116-117
WIRING DIAGRAM RSV mille - RSV mille R ................................... 118
WIRING DIAGRAM RSV mille B - RSV mille R B ...................... 120

BASIC SAFETY RULES
To drive the vehicle it is necessary to be inpossession of all the requirements prescribed by law (driving licence, minimum
age, psychophysical ability, insurance,state taxes, vehicle registration, number
plate, etc.).
Gradually get to know the vehicle by driving it first in areas with low traffic and/or private areas.

6

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

The use of medicins, alcohol and drugs or
psychotropic substances notably increases
the risk of accidents.
Be sure that you are in good psychophysical conditions and fit for driving and pay
particular attention to physical wearinessand drowsiness.

Most road accidents are caused by thedriver’s lack of experience.
NEVER lend the vehicle to beginners and,in any case, make sure that the driver has
all the requirements for driving.

Rigorously observe all road signs and national and local road regulations.
Avoid abrupt movements that can be dangerous for yourself and other people (forexample: rearing up on the back wheel,
speeding, etc.), and give due consideration
to the road surface, visibility and other driving conditions.

Avoid obstacles that could damage the vehicle or make you lose control.
Avoid riding in the slipstream created bypreceding vehicles in order to increase
your speed.

Always drive with both hands on the handlebars and both feet on the footrests (oron the rider’s footboards), in the correct
driving posture.
Avoid standing up or stretching your limbs
while driving.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

7

OIL

The driver should pay attention and avoid
distractions caused by people, things andmovements (never smoke, eat, drink, read,etc.) while driving.

8

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

COOLERUse only the vehicle’s specific fuels and lubricants indicated in the "LUBRICANTCHART"; check all oil, fuel and coolant levels regularly.

If the vehicle has been involved in an accident, make sure that no damage has occurred to the control levers, pipes, wires,braking system and vital parts.
If necessary, have the vehicle inspected by
an aprilia Official Dealer who shouldcarefully check the frame, handlebars, suspensions, safety parts and all the devices
that you cannot check by yourself.
Always remember to report any malfunction to the technicians to help them in theirwork.
Never use the vehicle when the amount ofdamage it has suffered endangers yoursafety.

ONLY ORIGINALS
A12
345

Never change the position, inclination or
colour of: number plate, direction indicators, lights and horns.
Any modification of the vehicle will result in
the invalidity of the guarantee

Any modification of the vehicle and/or theremoval of original components can compromise vehicle performance levels andsafety or even make it illegal.
We recommend respecting all regulations
and national and local provisions regarding
the equipment of the vehicle.
In particular, avoid all modifications that increase the vehicle’s performance levels oralter its original characteristics.
Never race with other vehicles.
Avoid off-road driving.

CLOTHING
Before starting, always wear a correctly
fastened crash helmet. Make sure that it ishomologated, in good shape, of the rightsize and that the visor is clean.
Wear protective clothing, preferably in lightand/or reflecting colours. In this way you
will make yourself more visible to the otherdrivers, thus notably reducing the risk ofbeing knocked down, and you will be more
protected in case of fall.
This clothing should be very tight-fitting
and fastened at the wrists and ankles;
strings, belts and ties should not be hanging loose; prevent these and other objects
from interfering with driving by getting entangled with moving parts or driving mechanisms.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

9

Do not keep objects that can be dangerous
in case of fall, for example pointed objects
like keys, pens, glass vials etc. in yourpockets (the same recommendations also
apply to passengers).

10

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

ACCESSORIESThe owner of the vehicle is responsible forthe choice, installation and use of any accessory.
Avoid installing accessories that coverhorns or lights or that could impair theirfunctions, limit the suspension stroke andthe steering angle, hamper the operation of
the controls and reduce the distance fromthe ground and the angle of inclination inturns.
Avoid using accessories that hamper access to the controls, since this can prolong
reaction times during an emergency.
Big fairings and windshields installed on
the vehicle may produce aerodynamic forces that affect the stability of the vehicle, especially when riding at high speed.

Make sure that the equipment is well fastened to the vehicle and not dangerous
during driving.
Do not install electrical devices and do not
modify those already existing to avoid electrical overloads, because the vehicle could
suddenly stop or there could be a dangerous current shortage in the horn and in thelights.
aprilia recommends the use of genuine
accessories (aprilia genuine accessories).
LOAD
Be careful and moderate when loading
your luggage. Keep any luggage loaded as
close as possible to the center of gravity ofthe vehicle and distribute the load uniformly on both sides, in order to reduce umbalance to the minimum. Furthermore, makesure that the load is firmly secured to thevehicle, especially during long trips.
Avoid hanging bulky, heavy and/or danger-KG!

ous objects on the handlebars, mudguards
and forks, because the vehicle might respond more slowly in turns and its manoeuvrability could be unavoidably impaired.
Do not place bags that are too bulky on thevehicle sides and do not ride with the crashhelmet, because they could hit people or
obstacles, making you lose control of thevehicle.

Do not carry any bag if it is not tightly secured to the vehicle.
Do not carry bags which protrude too muchfrom the luggage-rack or which cover thelights, horn or indicators.
Do not carry animals or children on the
glove compartment or on the luggage rack.

Do not exceed the maximum load allowed
for each side-bag.
When the vehicle is overloaded, its stability
and its manoeuvrability can be compromised.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

11

ARRANGEMENT OF THE MAIN ELEMENTS 5

KEY1) Left fairing
2) Non-adjustable steering
damper (adjustable steering
damper 5 J)
3) Headlight4) Front part of the fairing
5) Clutch fluid reservoir
126) Left rear-view mirror
7) Engine oil filter
8) Left side cover9) Rider saddle
10) Battery11) Main fuse carrier (30 A)
12) Passenger seat lockuse and maintenance RSV mille - RSV mille R13) Passenger left footrest(snapping, closed/open)
14) Drive chain15) Rear fork16) Rider left footrest17) Side stand18) Shifting lever

19) Engine oil tank20) Engine oil level21) Engine oil tank cap

KEY6) Passenger grab strap
1) Rear shock absorber7) Electronic unit
2) Passenger right footrest8) Right side cover(snapping, closed/open)
9) Fuel tank3) Rear light10) Coolant expansion tank cap4) Glove/tool kit compartment
5) Passenger seat (glove/tool kit 11) Fuel tank filler cap12) Air cleaner
compartment cover)13) Right rear-view mirror
14) Front brake fluid tank15) Secondary fuse carrier(15 A)
16) Horn
17) Expansion tank18) Rear brake fluid tank19) Lower fairing
20) Rear brake pump21) Rear brake control lever22) Rider right footrest

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

13

ARRANGEMENT OF THE MAIN ELEMENTS T

KEY1) Left fairing
2) Engine oil tank cap
3) Adjustable steering damper
4) Headlight5) Front part of the fairing
6) Clutch fluid reservoir
7) Left rear-view mirror
148) Left side cover9) Rider saddle
10) Battery11) Main fuse carrier (30A)
12) Glove/tool kit compartment
lock

use and maintenance RSV mille - RSV mille R13) Drive chain14) Rear fork15) Rider left footrest16) Side stand17) Shifting lever18) Engine oil filter19) Engine oil tank20) Engine oil level

KEY1) Rear shock absorber
2) Rear light3) Glove/tool kit compartment
4) Glove/tool kit compartment
cover5) Electronic unit
6) Right side cover7) Fuel tank8) Coolant expansion tankcap9) Fuel tank filler cap
10) Air cleaner
11) Right rear-view mirror
12) Front brake fluid tank13) Secondary fuse carrier(15A)14) Horn
15) Expansion tank16) Rear brake fluid tank17) Lower fairing
18) Rear brake pump19) Rear brake control lever20) Rider right footrest

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

15

ARRANGEMENT OF THE INSTRUMENTS/CONTROLSKEY
1) Ignition switch/steering lock ( -  - )2) Cold start lever ()3) Dimmer switch ( - )4) Direction indicator switch ()5) Horn push button ( )6) Light switch ( - •) (not provided for B)
7) High beam signaller push button ()/LAP push button (multifunction)
16

use and maintenance RSV mille - RSV mille R8) Clutch lever
9) Instruments and indicators
10) Front brake lever
11) Throttle grip12) Start push button ( )13) Engine stop switch ( - )INSTRUMENTS AND INDICATORSKEY1) Green direction indicator warning light ()2) Blue high beam warning light ()3) Revolution counter
4) Programmable red line warning light LED (max)5) Amber low fuel warning light ()6) Amber “side stand down” warning light (h)7) Right multifunction digital display (coolant temperature - clock- battery voltage - chronometer - diagnostic)8) Red engine oil pressure warning light LED ()9) Green neutral indicator warning light ()10) Multifunction computer programming push buttons
11) Left multifunction digital display (speedometer - odometer)

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

17

INSTRUMENTS AND INDICATORS TABLE
Description

Function

Direction indicator warning light Blinks when the direction indicators are on.

High beam warning light Comes on when the high beam bulbs are on or when the headlight signaller is operated.
Indicates the number of revolutions of the engine per minute.

Revolution counter rpm

Red line warning light LED

Never exceed the engine max. speed rate, see p. 56 (RUNNINGIN).
Blinks when the max. rpm set by the user is reached, see p. 22 [SETTING THE RED LINE
THRESHOLD (WITH ENGINE OFF ONLY)].
max It comes on when the engine max. rpm threshold setting is confirmed, see p. 22 [SETTING THE
RED LINE THRESHOLD (WITH ENGINE OFF ONLY)] and whenever the ignition key is rotatedto position “”, for about three seconds, see p. 20 (MULTIFUNCTION COMPUTER).
Comes on when the quantity of fuel left in the tank is about 4.5 ± 1 l.
In this case, top up as soon as possible, see p. 33 (FUEL).

Low fuel warning lightSide stand down warning lighth Comes on when the side stand is down.

Engine oil pressure warning lightLED

Neutral indicator warning light

Comes on whenever the ignition switch is in position “” and the engine is not running, thus
checking the functionality of the LED.
If the light LED does not come on in this phase, contact an aprilia Official Dealer.

If the engine oil pressure warning light LED “” remains on after
the start or comes on during the normal operation of the engine,
this means that the engine oil pressure in the circuit is insufficient.
In this case, stop the engine immediately and contact an aprilia Official Dealer.

 Comes on when the gear is in neutral.

Indicates the instantaneous, average or maximum driving speed (in kilome- To alternate theMultifunction Speedometer (km/h - MPH) tres or miles) according to the presetting, see p. 20 (MULTIFUNCTION COM- data displayed,
PUTER).
digital display
see p. 20 (MUL(left side)
TIFUNCTION
Odometer (km - mi)
Indicates the partial or total number of kilometres or miles covered.
COMPUTER).

18

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

Description

Function
Indicates the temperature of the coolant in the engine, see p. 20 (MULTIFUNCTION COMPUTER).
Do not leave the ignition switch in position “”,since the cooling fans would stop independentlyof the coolant temperature; in this case there would be a further temperature increase.

Coolant temperature (°C/°F)

Multifunction
digital display(right side)

If a temperature of 115 – 120 °C (239 – 248 °F) is displayed, stop the engine,
turn the ignition key to position “” and wait for the disconnection of the cooling fans.
At this point turn the ignition key to position “” and check the coolant level,see p. 40 (COOLANT).
If the writing "LLL" is displayed, stop the vehicle and let the engine run at 3000
rpm for approximately two minutes, thus allowing the coolant to circulate regularly in the system; then press the engine stop switch to position " " andcheck the coolant level, see p. 40 (COOLANT). If the writing “LLL” is still displayed after the coolant level has been checked, contact an aprilia Official
Dealer.

To alternate thedata displayed,
see p. 20 (MULTIFUNCTIONCOMPUTER).

If the maximum allowed temperature (120°C 248 °F) is exceeded, the engine may be seriously damaged.
Clock

Indicates the hour and minutes according to the presetting, see p. 20 (MULTIFUNCTION COMPUTER).

Battery voltage V
BATT

Indicates the battery voltage, see p. 20 (MULTIFUNCTION COMPUTER).

Chronometer

Indicates the various timings according to the presetting, see p. 20 (MULTIFUNCTION COMPUTER).
Whenever the ignition switch is brought to position “”, the writing "efi" appears on the rightside of the multifunction display for approximately three seconds.

Diagnostics

If the writing “EFI” is displayed during the normal operation of theengine, this means that the electronic unit has detected an anomaly. In many cases, the engine keeps running with reduced performance levels; immediately contact an aprilia Official Dealer.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

19

MULTIFUNCTION COMPUTER
When the ignition key (1) is rotated to position “”, the following warning lights comeon on the dashboard:– red line warning light LED “max” (2);– red engine oil pressure warning light
LED “” (3), which remains on until theengine starts.
The pointer (4) of the revolution counter
shifts to the maximum value (rpm) set by
the user. After about three seconds the
red line warning light LED "max" (2) goes
off; the pointer (4) of the revolution counter
returns to its initial position.
The writing "EFI" (5) appears on the rightside of the multifunction display for threeseconds.
In this way the component operation istested.

After the first 1000 km (625 mi) and suc20

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

cessively every 7500 km (4687 mi), thewriting “SERVICE” (5a) appears on theright display.
In this case contact an aprilia Official
Dealer, who will carry out the operations indicated in the regular service intervals chart, see p. 60 (REGULARSERVICE INTERVALS CHART). To
make the writing “SERVICE” disappear,press the “LAP” push button (6) andthen the push button O and keep thempressed for about five seconds.
With the ignition key (1) in position "" thestandard settings on the dashboard are thefollowing:
Right display: Clock (7), coolant temperature in °C (8).
Left display: Instantaneous speed in
km/h (9), trip 1 (trip odometer) (10), total
kilometres/miles odometer (11).
Upon installation of the battery or of the
30A main fuses:– the revolution counter pointer (4) makes
twelve clockwise clicks, thus checking theoperation of the revolution counter itself;– the instantaneous, maximum and average speed function is set in “km/h”;– the coolant temperature is set in °C;– the digital clock is set to zero;– the red line is set at 6000 rpm, indicatedby the coming on of the red line warning
light LED “max ” (red) (2).

NOTE If necessary, carry out the appropriate adjustments.
SEGMENT OPERATION CHECK◆ Press the push buttons I and H at thesame time.

◆ Rotate the ignition key (1) from position“” to position “”.
All the segments (13) (13a) will remain on
until the push buttons I and H are released.
SWITCHING FROM km TO mi (fromkm/h to MPH) AND VICEVERSA (LEFT
DISPLAY)◆ Press the push button I until, after

the push button O for about two seconds.

about five seconds, all the writings (12)on the left display start blinking.
◆ Release the push button I.
◆ Press the push button H to change theunit of measurement from “km” to “mi”
(from “km/h” to “MPH”) or viceversa.
◆ To confirm the setting, press the pushbutton I for about five seconds.

◆ To display the maximum speed (14) and

SETTING THE INSTANTANEOUS,
MAXIMUM AND AVERAGE SPEED(LEFT DISPLAY)

NOTE Two seconds after the vehicle
has started moving, the instantaneous
speed is automatically shown on the display, even if a different function is set.
When the ignition key is rotated to position“”, the instantaneous speed (9) and thepartial number of kilometres/miles covered“trip 1” (10) appear on the left display.
Resetting “trip 1” (10): with the odometer set
on the instantaneous speed function, press

the distance “trip 1” (10), press the pushbutton H for about one second. The
writing “V max” (15), the maximum
speed (14) and the distance “trip 1” (10)are displayed.
Resetting the maximum speed (14): withthe odometer set on the “V max” function,press the push button O for about 2 seconds.

NOTE The measurement of the maximum speed is relevant to the distance covered from the last setting to zero of the maximum speed itself. The distance “trip 1” (10)shown on the display indicates the numberof kilometres/miles covered from the lastsetting to zero, to the distance “trip 1”.

The writing “AVS” (18), the average speed(16) and the distance “trip 2” (17) are displayed.
Resetting the average speed (16) and the
distance “trip 2” (17): with the odometer set
on the “AVS” function, press the push button O for about 1 second.

NOTE The measurement of the average
speed is relevant to the distance “trip 2”(odometer).
The distance “trip 2” (17) shown on the display indicates the number of kilometres/miles covered from the last setting tozero.
If more than 1000 km (625 mi) are covered
without setting “trip 2” to zero, the value ofthe average speed will be wrong.

◆ To display the average speed (16) and◆ To display the instantaneous speed (13)the distance “trip 2” (17), press the pushbutton H again for about 1 second.

and the distance “trip 1” (10), press thepush button H again.
use and maintenance RSV mille - RSV mille R

21

SETTING THE RED LINE THRESHOLD(WITH ENGINE OFF ONLY)
When the maximum rpm set is exceeded, the red line warning light LED “max”(2) positioned on the dashboard starts
blinking.
If the push button G is pressed for lessthan one second, the pointer of the revolution counter (4) shifts to the red line value
set for three seconds, after which it returns
to its initial position.

22

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

For the adjustment, proceed as follows:◆ Press the push button G, release it andpress it G again within 3 seconds. The
pointer (4) moves increasing the value
by 1000 rpm at each click, as long as G
is kept pressed; when it has reached the
maximum value, it starts again from the
beginning.
◆ Press the push button G until the desired rpm value has been set.
◆ If the push button G is released and thenpressed again within 3 seconds, intermittently, the pointer (4) moves increasing
the value by 100 rpm at each click; when
it has reached the maximum value, it
starts again from the beginning.

NOTE It is not possible to set the redline at values lower than 2000 rpm or higher than 12000 rpm.
Never exceed the recommended rpm,
see p. 56 (RUNNING-IN).
◆ To confirm, release the push button G.

After three seconds, the red line threshold setting is stored.

NOTE The setting is confirmed by thecoming on of the red line warning light LED“max” (2).

MULTIFUNCTION (RIGHT DISPLAY)
The right display (multifunction) includes
the coolant temperature in °C (°F) (8) andthe digital clock (7) as standard settings.

NOTE When the engine is cold, the writing "" blinks.
By pressing the push button D, the following functions can be obtained in sequence:
Standard setting: Temperature in °C
and digital clock
D
Battery voltage (V BATT)
D
Setting the hourD
Setting the minutes
D

STANDARD SETTING: COOLANT TEMPERATURE AND DIGITAL CLOCK
The coolant temperature value (8) isshown in the upper part of the right display.
It is possible to switch from °C to °F andviceversa, see p. 24 (SETTING °C OR °F).
– When the temperature is below 35°C
(95°F), the writing “” (8) blinks on
the right display.
– When the temperature is over 115°C(239°F), the value (8) blinks on the rightdisplay, even if a function different fromthe standard setting has been set.
– When the temperature is over 130°C(266°F), the writing “LLL” (8) appears on
the right display.

Setting °C or °F
If the writing “LLL” is displayed with atemperature below 130°C (266°F), there
may be a failure of the electric circuit. In
this case, contact an aprilia Official
Dealer.

Thermometer range on the display: 35–
130°C (95–266 °F).
The digital clock (7) appears in the lower
part of the right display. To set or modify
hour and minutes, see p. 24 (SETTINGTHE HOUR) and (SETTING THE MINUTES).
BATTERY VOLTAGE - VBATT◆ If the push button D is pressed once, thebattery voltage expressed in volt (19) appears in the lower part of the right display, while the coolant temperature (8) is
displayed in the upper part. The writing“V BATT” (20) is displayed. The recharge circuit functions correctly if at
4000 rpm the battery voltage with low
beam on is included between 13 and 15
V.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

23

SETTING THE HOUR
◆ When the push button D is pressed forthe second time, the hour segments (21)start blinking in the lower part of the rightdisplay (digital clock).
◆ To modify the hour setting, press the“LAP” push button (6) on the left part of
the handlebar.
◆ To confirm the hour setting, press thepush button D.

24

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

SETTING THE MINUTES◆ When the push button D is pressed forthe third time, the minute segments (22)start blinking in the lower part of the rightdisplay (digital clock).
◆ To modify the minute setting, press the“LAP” push button (6) on the left part of
the handlebar.
◆ To confirm the minute setting, press thepush button D.

SETTING °C OR °F◆ When the push button D is pressed forthe fourth time, the segments of the coolant temperature in °C or °F (8) start
blinking in the upper part of the display.
◆ To modify from °C to °F setting, or viceversa, press the “LAP” push button (6)on the left part of the handlebar.
◆ To confirm the setting, press the pushbutton D.

CHRONOMETER (RIGHT DISPLAY)
The chronometer makes it possible tomeasure the time per lap with the vehicle
on a racetrack and to store the data, insuch a way as to be able to consult themsuccessively.
When the “CHRONOMETER” function has
been selected, it is not possible to recall
the following functions:– maximum speed “V max”;– average speed “AVS”;– distance “trip 2”.
◆ To operate the chronometer, press the“LAP” push button (6) and, within sevenseconds, the push button D.
◆ To start timing, press the “LAP” pushbutton (6) and release it immediately.
◆ To store the time acquired, press the“LAP” push button (6).

The “LAP” push button (6) is not enabled
for 10 seconds and the last time stored(23) is shown on the display.
After which, the chronometer with the current timing (24) is displayed, starting fromten seconds.
◆ To display the first time stored (25),press the push button H.
◆ To be able to see the stored times in sequence, press the “LAP” push button (6).
The writings L1, L2, L3, L4, etc. (26) aredisplayed.
◆ To start timing again, press the push button H.

NOTE It is possible to store max. 40
times, after which the “LAP” push button(6) is not effective any longer.
◆ To set the memory to zero, press thepush button I and the “LAP” push button (6) at the same time for two seconds.
◆ To leave the chronometer function, press
the “LAP” push button (6) and the pushbutton D.
The coolant temperature (8) and the digitalclock (7) appear on the right display (multifunction).

NOTE When the engine is cold, the writing "" blinks.
DIAGNOSTICS
Whenever the ignition switch is turned toposition “”, the writing “EFI” is displayed
for about three seconds.
If the writing “efi” is displayed during
the normal operation of the engine, thismeans that the electronic unit has detected an anomaly.
In many cases, the engine keeps running with reduced performance levels;
immediately contact an aprilia Official
Dealer.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

25

MAIN INDEPENDENT CONTROLS
3) DIMMER SWITCH ( - )When the light switch is in position " ": if the dimmer switch
is in position "", the high beam comes on; while if it is in
position "", the low beam comes on.
3) DIMMER SWITCH ( - ) B
When it is in position “” the parking lights, the dashboard
light and the low beam are always on.
When it is in position “”, the high beam comes on.
4) LIGHT SWITCH ( - •) (not provided for B)
When the light switch is in position "•", the lights are off; when
the switch is in position "", the parking lights and the dashboard light are on; when the switch is in position " ", theparking lights, the dashboard light and the low beam are on.
The high beam can be operated by means of the dimmer
switch.
5) HIGH BEAM SIGNALLER PUSH BUTTON ()/LAP PUSH
BUTTON (multifunction)
CONTROLS ON THE LEFT PART OF THE
HANDLEBARNOTE The electrical parts work only when the ignition switch
is in position “”.
1) HORN PUSH BUTTON ( )The horn is activated when the push button is pressed.
2) DIRECTION INDICATOR SWITCH ()To indicate the turn to the left, move the switch to the left; toindicate the turn to the right, move the switch to the right.
To turn off the direction indicator, press the switch.

26

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

NOTE For the setting of the functions, see p. 20 (MULTIFUNCTION COMPUTER).
This push button makes it possible to use the high beam signaller in case of danger or emergency, or displays the various
preset functions on the right multifunction display:– hour and minutes;– coolant temperature (°C or °F);
– chronometer.

The high beam blinking is operated by pressing the push button, independently of the position of the light switch ( - •).

NOTE To disconnect the high beam blinking, release the pushbutton.
6) COLD START LEVER ()The starter for the cold start of the engine is operated by rotating the lever “” downwards.
To disconnect the starter, move the lever “” to its initial position.
CONTROLS ON THE RIGHT PART OF THE
HANDLEBARNOTE The electrical parts work only when the ignition switch
is in position “”.
7) ENGINE STOP SWITCH (  -  )
Do not operate the engine stop switch " - " in running conditions.

8) START PUSH BUTTON ( )When the start push button “ ” is pressed, the starter makes
the engine run. For the starting, see p. 50 (STARTING).

This is a safety or emergency switch.
When the switch is in position " ", it is possible to start
the engine; the engine can be stopped by moving the switch
to position " ".

With stopped engine and ignition switch in position " ",
the battery may discharge.
When the vehicle has come to rest, after stopping the engine, move the ignition switch to position “ ”.
use and maintenance RSV mille - RSV mille R

27

Position


Steering
lock

IGNITION SWITCHSTEERING LOCK

switch/steering lock, the fuel tank lock andthe glove/tool kit compartment lock.
Two keys are supplied together with thevehicle (one spare key).

NOTE Do not keep the spare key on thevehicle.

28

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

Never turn the key to position “” inrunning conditions, in order to avoid
losing control of the vehicle.
OPERATION
To lock the steering:◆ Turn the handlebar completely leftwards.
◆ Turn the key to position “”.
◆ Press the key and rotate it to position “”.
◆ Extract the key.

Key removal

The steer- It is possible
to remove theing islocked. It is key.
neither possible to start
the engine,
nor to switch
on thelights.



Neither the It is possible
engine, nor to remove thethe lights
key.
can beswitched on.

The engine It is not possiand theble to remove
lights can be the key.
switched on.

The ignition switch (1) is positioned on theupper plate of the steering column.

NOTE The key operates the ignition

FunctionAUXILIARY EQUIPMENT
To lock the seat (2), proceed as follows:◆ Introduce its front part under the passen-

ger grab strap (3).
◆ Position the seat and press it, making

the lock snap.
Before leaving, make sure that the seat(2) is properly locked.

UNLOCKING/LOCKING THE
PASSENGER SEAT
◆ Position the vehicle on the stand, see p.

58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).
◆ Introduce the key (1) in the seat lock.
◆ Rotate the key (1) anticlockwise, lift andwithdraw the seat (2) from behind.

NOTE Before lowering and locking theseat (2), make sure that you have not left
the key in the glove/tool kit compartment.

NOTE For the R market, the T version can be used only in single-seater configuration. Therefore, vehicle outfit does
not include the passenger's seat.

NOTE Glove/tool kit compartment cover(4) can be used as an alternative to thepassenger's seat (2).
To use the vehicle with the glove/tool kit
compartment cover it is necessary to remove the passenger's seat as previously
described.
See page 30 (UNLOCKING/LOCKINGTHE GLOVE/TOOL KIT COMPARTMENT
COVER).
A useful compartment is available under
the glove/tool kit compartment cover; toreach it, it is sufficient to release and remove the flap (5).

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

29

UNLOCKING/LOCKING THE
GLOVE/TOOL KIT COMPARTMENT
COVER◆ Position the vehicle on the stand, see p.
58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).
◆ Introduce the key (1) in the lock.
◆ Turn the key (1) anticlockwise, raise andwithdraw the glove/tool kit compartment
cover (2) from behind.

A useful compartment is available under
the glove/tool kit compartment cover; toreach it, it is sufficient to release and remove the flap (3).

NOTE Before lowering and locking theglove/tool kit compartment cover (2), makesure that you have not left the key in the
glove/tool kit compartment.

To lock the glove/tool kit compartment
cover (2):◆ Introduce the lower front projections in

the relevant recesses on the rear part of
the fairing.
◆ Position the glove/tool kit compartment
cover in its seat and press it, so that thelock snaps.
Before leaving, make sure that the
glove/tool kit compartment cover (2) iscorrectly locked.

30

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

GLOVE/TOOL KIT COMPARTMENTLUGGAGE RACK FASTENINGS 5

To reach the glove/tool kit compartment, proceed as follows:◆ Remove the passenger's seat -see page
29 (UNLOCKING/LOCKING THE PASSENGER SEAT) - or the glove/tool kit
compartment cover - see page 30(UNLOCKING/LOCKING THE GLOVE/TOOL KIT COMPARTMENT COVER).

Small luggage can be anchored to the passenger seat, by means of elastic bands
that must be fixed to the two fastenings(13).
Maximum allowed weight: 9 kg.

The tool kit (1) includes:– 3, 4, 5, 6 mm bent hexagon spanners(2);– 8 – 10 mm double fork spanner (3);– 11 – 13 mm double fork spanner (4);– 22 mm simple box spanner (5);– 32 mm simple box spanner (6);– extension for simple box spanners (7);
– 6 – 7 mm double socket spanner (8);– 8 – 10 mm double socket spanner (9);– 16 mm socket spanner for spark plug

The luggage must have reduced dimensions and must be anchored securely.

(10);– double-ended, cross-/cut-headed screwdriver (11);– tool case (12).
Maximum allowed weight: 1.5 kg.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

31

SPECIAL TOOLS J
To perform some specific operations, it isadvisable to use the following special tools(to be requested to an aprilia Official Dealer):
Tool

Operations

Pins (1) for the rear
support stand, see p.
67 (ASSEMBLING
THE PINS FOR THE
REAR SUPPORTSTAND J).

To position the vehicle
on the rear support
stand.

Rear support stand (2),see p. 67(POSITIONING THE
VEHICLE ON THE
REAR SUPPORTSTAND J).

Engine oil and engine
oil filter change.
Rear wheel
disassembly.
Drive chain
adjustment.
Removal of the lower
fairing.

NUMBER PLATE-HOLDER
EXTENSION J
The number plate-holder extension (5) canbe used when the road surface is wet, infact it reduces the reach of the water spraycaused by the rear wheel.

NOTE The number plate-holder extension (5) is supplied as standard component
in the countries where this is required forthe homologation.

Front support stand (3),see p. 67(POSITIONING THE
Front wheel
VEHICLE ON THE
disassembly.
FRONT SUPPORTSTAND J).
Click clamp (4) installaClick clamp installation pliers, see p. 62
tion.
(CLICK CLAMPS).

32

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

ACCESSORIESThe following accessories:– “R” front fork;– “R” rear shock absorber;– adjustable steering damper;
supplied as standard equipment with the
RSV mille R, can be installed also on the
RSV mille (contact an aprilia Official Dealer).

MAIN COMPONENTS
FUEL

The fuel used for internal combustion
engines is extremely inflammable andin particular conditions it can become
explosive.
It is important to carry out the refuelling
and the maintenance operations in awell-ventilated area, with the engine off.
Do not smoke while refuelling or near
fuel vapours, in any case avoid any contact with naked flames, sparks and anyother heat source to prevent the fuelfrom catching fire or from exploding.
Further, prevent fuel from flowing out of
the fuel filler, as it could catch fire when
getting in contact with the red-hot surfaces of the engine.
In case some fuel has accidentally been
spilt, make sure that the area has completely dried and before starting the vehicle verify that there is no fuel inside
the fuel filler neck.
Since petrol expands under the heat of
the sun and due to the effects of sun radiation, never fill the tank to the brim.
Screw the plug up carefully after refuelling. Avoid any contact of the fuel withthe skin and the inhalation of vapours;
do not swallow fuel or pour it from a receptacle into another by means of atube.

DO NOT DISPOSE OF FUEL IN THE ENVIRONMENT.
KEEP AWAY FROM CHILDREN.
Use only premium grade unleaded petrol,min. O.N. 95 (N.O.R.M.) and 85(N.O.M.M.).
To refuel, proceed as follows:◆ Raise the flap (1).
◆ Insert the key (2) in the tank plug lock(3).
◆ Turn the key clockwise, pull and open
the fuel flap.
FUEL TANK CAPACITY (reserve included): 18 l
TANK RESERVE: 4.5 ± 1 l

After refuelling:

NOTE The cap can be closed only when
the key (2) is inserted.
◆ With inserted key (2), close the cap bypressing it.
Do not put additives or other substances into the fuel.
If you use a funnel or other similar
items, make sure that they are perfectly
clean.

Make sure that the cap is properly
closed.
◆ Withdraw the key (2).
◆ Close the flap (1).

Do not fill the tank completely; the maximum fuel level must remain below thelower edge of the filler neck (see figure).
◆ Refuel.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

33

BRAKE FLUID - recommendations

NOTE This vehicle is provided with front
and rear disc brakes, with separate hydraulic circuits.
The following information refers to a single
braking system, but is valid for both.

Sudden resistance or clearance problems on the brake lever may be due totroubles in the hydraulic system.
For any doubt regarding the perfectfunctioning of the braking system andin case you are not able to carry out theusual checking operations, contact
your aprilia Official Dealer.

34

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

Make sure that the brake discs are neither oily nor greasy, especially after
maintenance or checking operations.
Check that the brake cables are neither
twisted nor worn out.
Prevent water or dust from accidentally
getting into the circuit.
In case maintenance operations are tobe performed on the hydraulic circuit, it
is advisable to use latex gloves.
If the brake fluid gets in contact with theskin or the eyes, it can cause serious irritations.

Carefully wash the parts of your bodythat get in contact with the liquid. Consult a doctor or an oculist if the liquid
gets in contact with your eyes.
DO NOT DISPOSE OF THE FLUID IN
THE ENVIRONMENT.
KEEP AWAY FROM CHILDREN.

When using the brake fluid, take care
not to spill it on the plastic or painted
parts, since it can damage them.

DISC BRAKES

The brakes are the parts that most ensure your safety and for this reason
they must always be perfectly working;check them before every trip.
A dirty disc soils the pads, with consequent reduction of the braking efficiency.
Dirty pads must be replaced, while dirty
discs must be cleaned with a high-quality degreaser.
The brake fluid must be changed every
two years by an aprilia Official Dealer.
Use brake fluid of the type specified in
the lubricant chart, see p. 114 (LUBRICANT CHART).

NOTE This vehicle is provided with disc

The front braking system is with double
disc (right and left side).
The rear braking system is with single disc(right side).
The following information refers to a single
braking system, but is valid for both.
When the disc pads wear out, the level ofthe fluid decreases to automatically compensate for their wear.
The front brake fluid tank is positioned on
the right part of the handlebar, near thefront brake lever coupling.
The rear brake reservoir is positioned under the right fairing; to reach it, remove theright fairing, see p. 78 (REMOVING THE
SIDE FAIRINGS).

NOTE Perform the maintenance operations with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.
Have the brake discs checked by anaprilia Official Dealer after the first 1000km (625mi) and successively every 7500
km (4687 mi).
Before departure, check the brake fluid level in the reservoirs, see p. 36 (FRONTBRAKE), p. 37 (REAR BRAKE), and thewear of the pads, see p. 89 (CHECKINGTHE BRAKE PAD WEAR).
Have the brake fluid changed every two
years by an aprilia Official Dealer.
Do not use the vehicle if the braking
system leaks fluid.

brakes with two, front and rear braking systems having separate hydraulic circuits.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

35

Leave the brake fluid tank open ONLY
for the time necessary for topping up.
◆ Raise and remove the cover (3) together

with the screws (1) and the gasket (4).

FRONT BRAKE

placing, provide for topping up.

CHECK◆ Position the vehicle on the stand, see p.
58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).
◆ Turn the handlebar completely rightwards.
◆ Make sure that the fluid level exceeds
the “MIN” mark.
MIN= minimum level
MAX= maximum level
If the fluid does not reach at least the “MIN”
mark:

TOPPING UP
Carefully read p. 34 (BRAKE FLUID recommendations).

When the disc pads wear out, the levelof the fluid decreases progressively tocompensate for their wear.
◆ Check the brake pad wear, see p. 89(CHECKING THE BRAKE PAD WEAR)
and the disc wear.
If the pads and/or the disc do not need re36

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

The brake fluid may flow out of the tank.
Do not operate the front brake lever if
the screws (1) are loose or, most important, if the brake fluid tank cover has
been removed.
◆ Unscrew the two screws (1) of the brakereservoir (2) by means of a short, crossheaded screwdriver.
Avoid any prolonged exposure of thebrake fluid to the air.
The brake fluid is hygroscopic andwhen in contact with the air it absorbs
its humidity.

In order not to spill the brake fluid while
topping up, do not shake the vehicle.
Do not put additives or other subtances
into the fluid.
If you use a funnel or other similar
items, make sure that they are perfectly
clean.
◆ Fill the tank (2) with brake fluid, see p.
114 (LUBRICANT CHART), until reaching the correct level between the “MIN”
and “MAX” marks.

Do not exceed the “MAX” level while
topping up.
It is advisable to top up until reachingthe “MAX” level only with new pads.
Do not reach the “MAX” level with wornout pads, since this will cause a fluid
outflow when the pads are changed.
Check the braking efficiency.
In case of excessive stroke of the brakelever or reduced efficiency of the braking system, contact an aprilia Official
Dealer, since it may be necessary to
bleed the system.

◆ Unscrew the screw (3) completely.
◆ Slightly move the whole reservoir (1) out-

wards.
◆ Unscrew and remove the plug (2).

REAR BRAKE

placing, provide for topping up.

CHECK◆ Keep the vehicle in vertical position, sothat the fluid contained in the tank (1) isparallel to the plug (2).
◆ Make sure that the brake fluid containedin the reservoir exceeds the “MIN” mark,by checking through the appropriate sloton the right fairing”.
MIN= minimum level
MAX= maximum level
If the fluid does not reach at least the “MIN”
mark:

TOPPING UP
Carefully read p. 34 (BRAKE FLUID recommendations).
◆ Remove the right fairing, see p. 78 (REMOVING THE SIDE FAIRINGS).

When the disc pads wear out, the levelof the fluid decreases progressively tocompensate for their wear.
◆ Check the brake pad wear, see p. 89(CHECKING THE BRAKE PAD WEAR)
and the disc wear.
If the pads and/or the disc do not need re-

Avoid any prolonged exposure of thebrake fluid to the air.
The brake fluid is hygroscopic andwhen in contact with the air it absorbs
its humidity.
Leave the brake fluid tank open ONLY
for the time necessary for topping up.

The brake fluid may flow out of the tank.
Do not operate the rear brake lever if thebrake fluid tank plug is loose or has
been removed.

In order not to spill the brake fluid while
topping up, keep the fluid in the tankparallel to the tank rim (in horizontal position).
Do not put additives or other subtances
into the fluid.
If you use a funnel or other similar
items, make sure that they are perfectly
clean.
◆ Remove the gasket (4).
◆ Top up the reservoir (1) by adding brakefluid, see p. 114 (LUBRICANT CHART),
until reaching the correct level included
between the “MIN” and “MAX” marks.

It is advisable to top up until reachingthe “MAX” level only with new pads. Do
not reach the “MAX” level with worn out
pads, since this will cause a fluid outflow when the pads are changed.
Check the braking efficiency.
In case of excessive stroke of the brakelever or reduced efficiency of the braking system, contact an aprilia Official
Dealer, since it may be necessary to
bleed the system.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

37

Make sure that the cable is neither
twisted nor worn out.
Prevent water or dust from accidentally
getting into the circuit.
In case maintenance operations are tobe performed on the hydraulic circuit, it
is advisable to use latex gloves.

CLUTCH FLUID recommendations

NOTE This vehicle is provided with hydraulic clutch control.
Sudden resistance or clearance problems on the clutch lever may be due totroubles in the hydraulic system.
For any doubt regarding the perfectfunctioning of the system and in case
you are not able to carry out the usual
checking operations, contact youraprilia Official Dealer.

38

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

If the fluid gets in contact with the skinor the eyes, it can cause serious irritations.
Carefully wash the parts of your bodythat get in contact with the liquid. Consult a doctor or an oculist if the liquid
gets in contact with your eyes.
DO NOT DISPOSE OF THE FLUID IN
THE ENVIRONMENT.
KEEP AWAY FROM CHILDREN.
When using the fluid, take care not tospill it on the plastic and painted parts,
since it damages them.
The clutch control fluid must bechanged every two years by an aprilia
Official Dealer.
Use fluid of the type specified in the lubricant chart, see p. 114 (LUBRICANTCHART).

The clutch fluid reservoir (1) is positionedon the left part of the handlebar, near the
clutch control lever coupling.

NOTE Perform the maintenance operations with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.
Before departure, check the fluid level inthe tank, see p. 39 (CLUTCH); have itchanged by an aprilia Official Dealer
every two years.

Do not use the vehicle if you notice fluid
leakages from the clutch control system.

CHECK◆ Position the vehicle on the stand, see p.
58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).
◆ Turn the handlebar completely rightwards.
◆ Make sure that the fluid level exceeds
the “MIN” mark.
MIN= minimum level
MAX= maximum level◆ If the fluid does not reach the "MIN"

mark, provide for topping up.
CLUTCHNOTE Perform the maintenance operations with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.
Have the clutch checked by an aprilia Official Dealer every 7500 km (4687 mi).
In case of use on racetracks:
have the clutch checked by an aprilia Official Dealer every 3750 km (2343 mi).

NOTE The engine is provided with an
hydraulic control clutch, aided by the PPC(Pneumatic Power Clutch) exclusive patented system, which avoids the bouncingof the rear wheel.

TOPPING UP
Carefully read p. 38 (CLUTCH FLUID recommendations).

The fluid may flow out. Do not operate
the clutch control lever if the reservoir
plug is loose or has been removed.

Avoid any prolonged exposure of the
clutch fluid to the air.
The clutch fluid is hygroscopic and whenin contact with the air it absorbs its humidity.
Leave the clutch fluid tank open ONLY
for the time necessary for topping up.
◆ Unscrew and remove the plug (2).

into the fluid.
If you use a funnel or other similar
items, make sure that they are perfectly
clean.
◆ Remove the gasket (3).
◆ Top up the reservoir (1) by adding clutch

fluid, see p. 114 (LUBRICANT CHART),
until reaching the correct level included
between the “MIN” and “MAX” marks.
Do not exceed the “MAX” level while
topping up.
Check the clutch efficiency.
If the stroke of the clutch control leveris excessive or if the clutch system is
not efficient, contact your aprilia Official Dealer, since it may be necessary to
bleed the system.

Do not shake the vehicle, in order not tospill fluid while topping up.
Do not put additives or other subtances
use and maintenance RSV mille - RSV mille R

39

COOLANTDo not use the vehicle if the coolant isbelow the minimum prescribed level(LOW).

NOTE Perform the maintenance operations with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.
Before departure, check the coolant level,see p. 41 (CHECKING AND TOPPINGUP); have the coolant changed every two
years: for this operation, contact anaprilia Official Dealer.

The coolant is noxious: do not swallow
it; if the coolant gets in contact with theskin or the eyes, it can cause serious irritations.
If the fluid gets in contact with your skinor eyes, rinse with plenty of water andconsult a doctor. If it is swallowed, induce vomit, rinse mouth and throat withplenty of water and consult a doctor
without delay.
KEEP AWAY FROM CHILDREN.
DO NOT DISPOSE OF THE FLUID IN
THE ENVIRONMENT.

40

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

Be careful not to spill the coolant on the
red-hot parts of the engine: it may catch
fire and send out invisible flames.
In case any maintenance operation
should be required, it is advisable touse latex gloves.

Have the pads changed by your aprilia
Official Dealer.
The coolant is composed of 50% water and
50% antifreeze.
This mixture is ideal for most running temperatures and ensures good protection
against corrosion.
It is advisable to keep the same mixture
also in the hot season, since in this way
losses due to evaporation are reduced and
it is not necessary to top up very frequently.

The mineral salt deposits left in the radiatorby evaporated water are thus reduced andthe efficiency of the cooling system remains unchanged.
If the outdoor temperature is below 0°,
check the cooling circuit frequently and if
necessary increase the antifreeze concentration (up to maximum 60%).
For the cooling solution use distilled water,in order not to damage the engine.

Do not remove the expansion tank plug(1) when the engine is hot, since thecoolant is under pressure and its temperature is high.
If it gets in contact with the skin or withclothes it may cause severe burns
and/or damage.

CHECKING AND TOPPING UP

Check the coolant level and top up the
expansion tank with cold engine.
◆ Stop the engine and wait until it hascooled down.
◆ Keep the vehicle in vertical position, withthe two wheels resting on the ground.
◆ Make sure that the coolant contained in

the expansion tank (2) is included between the “FULL” and “LOW” marks, bychecking through the appropriate slot on
the right fairing”.
FULL = maximum level
LOW = minimum level

If not, proceed as follows:◆ Top up the expansion tank by adding◆ Unscrew and remove the filling cap (1).

coolan t, se e p. 11 4 (LUBRICANTCHART), until this almost reaches the“FULL” level. Do not exceed this level,otherwise the fluid will flow out while theengine is running.
◆ Put back the filling cap (1).

The coolant is noxious: do not swallow
it; if the coolant gets in contact with theskin or the eyes, it can cause serious irritations.
Do not use your fingers or any other object to check if there is enough coolant.

Do not put additives or other subtances
into the fluid.
If you use a funnel or other similar
items, make sure that they are perfectly
clean.

In case of excessive consumption of
coolant and in case the tank remains
empty, make sure that there are noleaks in the circuit. Have it repaired by
an aprilia Official Dealer.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

41

TYRESThis vehicle is provided with tubeless tyres.

The tyres must be replaced with othertyres of the type and model recommended by the manufacturer, see p. 110(TECHNICAL DATA); the use of tyres
different from those prescribed may adversely affect the manoeuvrability of thevehicle.

NOTE Perform the maintenance operations with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.

Check the inflation pressure at room
temperature every two weeks.
Check the conditions of the tyres andthe inflation pressure at room temperature after the first 1000 km (625 mi) andsuccessively every 7500 km (4687 mi),see p. 110 (TECHNICAL DATA).
If the tyres are hot, the measurement is
not correct.
Carry out the measurement especiallybefore and after long rides.
If the inflation pressure is too high, theground unevenness cannot be dampened and is therefore transmitted to thehandlebar, thus compromising the driving comfort and reducing the road holding during turns.
If, on the contrary, the inflation pressure
is too low, the tyre sides (1) are under
greater stress and the tyre itself may
slip on the rim or it may become loose,with consequent loss of control of thevehicle.
In case of sudden braking the tyres
could even come off the rims.
Further, the vehicle could skid while42

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

Do not install tyres with air tube on rims
for tubeless tyres and viceversa.

turning.

Check the surface and the wear of thetyres, since tyres in bad conditions can
impair both the grip and the controllability of the vehicle.
Some types of tyres homologated forthis vehicle are provided with wear indicators.
There are several kinds of wear indicators. For more information on how tocheck the wear, contact your Dealer.
Visually check if the tyres are worn andin this case have them changed.
Change the tyre when it is worn out orin case of puncture on the tread side, if
the puncture is larger than 5 mm.
After repairing a tyre, have the wheels
balanced.

Make sure that the inflation valves (2)always have their sealing caps on, toprevent the tyres from suddenly going
flat.
Change, repair, maintenance and balancing operations are very importantand therefore they must be performedby qualified technicians with appropriate tools.
For this reason, it is advisable to havethe above mentioned operations carriedout by an aprilia Official Dealer or by aqualified tyre repairer.
If the tyres are new, they may still becovered with a slippery film: drive carefully for the first miles. Do not oil thetyres with unsuitable fluids. If the tyres
are old, even if not completely worn out,
they may become hard and may not ensure good road holding.
In this case, replace them.

ENGINE OIL

Engine oil may cause serious damage
to the skin if handled daily and for long
periods.
Wash your hands carefully after use.
KEEP AWAY FROM CHILDREN.
DO NOT DISPOSE OF THE OIL IN THE
ENVIRONMENT.
MINIMUM TREAD DEPTH LIMIT (3):front and rear 2 mm (R 3 mm) and in any
case not less than prescribed by the regulations in force in the country where the vehicle is used.

Put it in a sealed container and take it to
the filling station where you usually buy
it or to an oil salvage center.
In case any maintenance operation
should be required, it is advisable touse latex gloves.

If the engine oil pressure warning light
LED “” comes on during the normal
operation of the engine, this means thatthe engine oil pressure in the circuit isinsufficient.
In this case, check the engine oil level,see p. 62 (CHECKING THE ENGINE OIL
LEVEL AND TOPPING UP); if the level
isn’t correct, stop the engine immediately and contact an aprilia Official
Dealer.

Proceed with care.
Do not spill the oil!
Take care not to smear any component,
the area in which you are working andthe surrounding area. Carefully remove
any trace of oil.
In case of leakages or malfunctions,contact an aprilia Official Dealer.
Periodically check the engine oil level, seep. 62 (CHECKING THE ENGINE OIL LEVEL AND TOPPING UP).
For the engine oil change, see p. 60 (REGULAR SERVICE INTERVALS CHART)and p. 64 (CHANGING THE ENGINE OIL
AND THE OIL FILTER).

NOTE Use high-quality 15W – 50 oil,see p. 114 (LUBRICANT CHART).

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

43

ADJUSTING THE FRONT BRAKE
CONTROL LEVER AND THE
CLUTCH CONTROL LEVER
It is possible to adjust the distance between the lever (1) end and the grip (2), byrotating the adjuster (3).
The positions “1” and “4” correspond to an
approximate distance of 105 and 75 mm,
respectively, between the lever end andthe grip.
The positions “2” and “3” correspond to intermediate distances.
[Push the control lever (1) forward androtate the adjuster (3) until the desired
number is positioned in correspondencewith the reference arrow.

44

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

ADJUSTING THE REAR BRAKE
CONTROL LEVER CLEARANCE
The brake control lever is positioned ergonomically during the assembly of the vehicle.
If necessary, it is possible to adjust thebrake control lever clearance:◆ Remove the lower fairing, see p. 78 (REMOVING THE LOWER FAIRING).
◆ Loosen the lock nut (4).
◆ Unscrew the pump control rod (5) to ensure a minimum clearance of 0.5 – 1 mm
between the rod and the pump piston.

Make sure that there is a certain idle
stroke in the movement of the lever (6),to prevent the brake from remaining applied and the consequent untimely wearof the braking elements.
Lever (6) idle stroke: 4 mm (measured
at the lever end).
◆ Lock the pump control rod (5) by meansof the lock nut (4).

After the adjustment, make sure that thewheel rotates freely with released
brake.
Check the braking efficiency.
If necessary, contact your aprilia Official Dealer.

EXHAUST SILENCER/EXHAUSTTERMINAL

Tampering with the noise control system is prohibited.

ADJUSTING THE REAR BRAKE
CONTROL LEVER AND THE GEARLEVER
The control levers are positioned ergonomically during the assembly of the vehicle.
If necessary, it is possible to adjust the position of the levers.
◆ Position the vehicle on the stand, see p.
58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).
◆ Partially unscrew the screw (1).
◆ Rotate the eccentric (2) in order to findthe optimal position of the pedal (3).
◆ Tighten the screw (1) and make sure thatthe eccentric is stable in its position.

AUTOMATIC LIGHT SWITCHING
VERSION B
The vehicles provided with this device canbe immediately recognized, since the lights
come automatically on as soon as the ignition switch is turned to position “”.
For this reason, no light switch is provided.
The lights can be switched off only by turning the ignition switch to position “”.
Before starting the vehicle, make sure thatthe dimmer switch is in position " "(front low beam).

Owners are warned that the law may prohibit:– the removal or rendering inoperative by
any person, other than for purposes ofmaintenance, repair or replacement, of
any device or element of design incorporated into any new vehicle – for the purpose of noise control – prior to its sale ordelivery to the ultimate purchaser orwhile it is in use;
– the use of the vehicle after such device
or element of design has been removed
or rendered inoperative by any person.
Check the exhaust silencer and the silencer pipes, making sure that there are neither
signs of rust, nor holes and that the exhaust system works effectively.
If the noise produced by the exhaust system increases, immediately contact youraprilia Official Dealer.

If it is necessary to further adjust thegear lever, contact an aprilia Official
Dealer.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

45

INSTRUCTIONS FOR USE’

GETTING ON AND OFF THE
VEHICLE

Get on and off the vehicle only from the left
side and always with extended side stand.

The instructions below must be followedwith the maximum care in order to avoid
any injury to persons and damage to property and to the vehicle, caused by the falling of the rider or the passenger from thevehicle and/or the falling or overturning of
the vehicle itself.

Do not apply the load of your weight orof the passenger’s weight onto the sidestand.

Risk of falling and overturning.
Proceed with care.
The operations and movements required toget on and off the vehicle must be performed with complete freedom of movement and with the hands free from obstruction caused by holding objects, the helmet,
gloves or glasses.
46

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

The stand has been designed to support
the weight of the vehicle and a minimum
load, without the rider and the passenger.
Getting on the vehicle into the riding position with extended side stand is permitted
only for the purpose of preventing the vehicle from falling or overturning and does notenvision the loading of the weight of therider and passenger onto the side stand.
While getting on and off, the weight of thevehicle may cause an unbalance and theconsequent loss of equilibrium, and the ve-

hicle may fall or overturn.

NOTE The rider must always be the first
person to get on the vehicle and the last to
get off and it is the rider who controls thebalance and stability of the vehicle when
the passenger gets on and off.

striking and safely pass the rear part of thefairing or the luggage without creating unbalance.
GETTING ON THE VEHICLE◆ Grasp the handlebar correctly and get on
the vehicle without loading your weight
onto the side stand.

When getting on and off the vehicle, thepassenger must make careful movements,
in order to maintain the balance of the vehicle and the rider.

NOTE The rider is responsible for instructing the passenger how to safely geton and off the vehicle.
The vehicle is equipped with special passenger footrests to make it easier to get on
and off the vehicle. The passenger must always use the left footrest to get on and off
the vehicle.
Neither get off, nor try to get off the vehicle
by jumping or stretching your leg down to
the ground. In both cases this would compromise the stability and balance of the vehicle.

NOTE Bags or objects strapped to therear of the vehicle can represent an obstacle while getting on and off.
In any case, perform a controlled movement with your right leg, which must avoid

NOTE If it is impossible for you to place
both feet on the ground, place the right footon the ground (in case of unbalance, theleft side of the vehicle is prevented fromfalling over by the side stand) and keep theleft foot ready to rest on the ground.
◆ Place both feet on the ground andstraighten the vehicle into riding position
while keeping it in balance.

NOTE The rider must not extract or attempt to extract the passenger footrest
while seated astride the vehicle, because
this might compromise the stability and balance of the vehicle.
◆ Have the passenger extract the two pas-

senger footrests.
◆ Instruct the passenger how to safely geton the vehicle.
◆ Kick the side stand completely back using your left foot.

free from obstacles, firm and flat.
◆ With the left shoe heel, extend the sidestand completely by acting on the appropriate lever.

NOTE If it is impossible for you to place
both feet on the ground, place the right footon the ground (in case of unbalance, theleft side of the vehicle is prevented fromfalling over by the side stand) and keep theleft foot ready to rest on the ground.
◆ Place both feet on the ground, keeping

the vehicle in balance in riding position.
◆ Instruct the passenger how to safely get

off the vehicle.

Risk of falling and overturning.
Make sure that the passenger has got
off the vehicle.
Do not load your weight onto the sidestand.
◆ Incline the vehicle until the stand restson the ground.
◆ Grasp the handlebar correctly and get off

the vehicle.
◆ Rotate the handlebar completely left-wards.
◆ Lift the passenger footrests.

GETTING OFF THE VEHICLE◆ Choose the parking area, see p. 57(PARKING).
◆ Stop the vehicle, see p. 57 (STOPPING).

Make sure that the vehicle is stable.

Make sure that the parking surface is
use and maintenance RSV mille - RSV mille R

47

PRELIMINARY CHECKINGOPERATIONSBefore departure, always carry out apreliminary checking of the vehicle to
make sure that it functions correctly
and safely, see the following table (PRELIMINARY CHECKING OPERATIONS).
The non-performance of these checking
operations can cause severe personal
injuries or damages to the vehicle.
Do not hesitate to consult your aprilia Official Dealer in case there is something
you do not understand about the functioning of some controls or in case you suspect
or discover some irregularities.
It does not take long to carry out a checkup and this operation ensures you much
more safety.

48

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

NOTE This vehicle is set so that any
anomaly can be detected in real time andstored by the electronic unit.
Whenever the ignition switch is brought toposition “”, the writing "efi" (1) appearson the right side of the multifunction display
for approximately three seconds.
If the writing “efi” (1) is displayed during the normal operation of the engine,
this means that the electronic unit has
detected an anomaly.
In many cases, the engine keeps running with reduced performance levels;
immediately contact an aprilia Official
Dealer.

After the first 1000 km (625 mi) and successively every 7500 km (4687 mi), theword "SERVICE" (2) appears on theright display.
In this case contact an aprilia Official
Dealer, who will carry out the operations
indicated in the regular service intervals
chart, see p. 60 (REGULAR SERVICE INTERVALS CHART). To make the writing“SERVICE” disappear, press the “LAP”
push button (3) and then the push button O (4) and keep them pressed forabout five seconds.

PRELIMINARY CHECKING OPERATIONS
Component
Front and rear disc brakes
Accelerator
Engine oil
Wheel/tyres
Brake levers
ClutchSteering
Side standFastening elements
Drive chain
Fuel tank
Coolant

Check
Check the functioning, the idle stroke of the control levers, the fluid level and make sure there
are no leaks.
Check the wear of the pads.
If necessary, top up the fluid tank.
Make sure that it works smoothly and that it is possible to open and close it completely, in all
steering positions. If necessary, adjust and/or lubricate it.
Check and/or top up if necessary.
Check the tyre surface, the inflation pressure, wear and tear and any damage.
Remove any foreign matter that may be stuck in the tread grooves.
Make sure that they work smoothly.
Lubricate the articulations and adjust the stroke if necessary.
Check the operation of the clutch, the idle stroke of the control lever, the fluid level and anyleaks.
If necessary, top up the fluid; the clutch must operate without jerking and/or slipping.
Make sure that the steering rotates smoothly, without any clearance or slackening.
Make sure that it operates correctly. Make sure that when the stand is let up or down there isno friction and that the spring tension brings it back to its normal position.
If necessary, lubricate joints and hinges.
Make sure that the safety switch operates correctly.
Make sure that the fastening elements are not loose. If necessary, adjust or tighten them.
Check the slack.
Check the fuel level and top up, if necessary.
Check the circuit for leaks.
Make sure that the fuel cap is correctly closed.
The coolant level in the expansion tank must be included between the “FULL” and “LOW”
marks.

Engine stop switch ( Make sure that it operates correctly.
)Lights, warning lights, horn and Check the proper functioning of the acoustic and visual devices. Change the bulbs or intervene
electric devices
in case of failure.

Page34, 35, 36,
37, 8990, 9043, 624244
38, 39–93, 98–75, 7633, 7740, 4127
94 – 106

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

49

STARTING

The non-observance of this warning
may cause loss of consciousness oreven lead to death by asphyxia.

This vehicle is considerably powerful
and must be used gradually and withthe greatest care.

NOTE With the side stand down, the engine can be started only if the gears are inneutral; in this case, if you try to engage
the gears, the engine stops.

Do not position any object inside thefront part of the fairing (between thehandlebar and the dashboard), in order
not to hinder the rotation of the handlebar and visibility toward the dashboard.

NOTE Before starting the engine, carefully read chapter "safe drive", see p. 5
(SAFE DRIVE).

Exhaust gases contain carbon monoxide, which is extremely noxious if inhaled.
Avoid starting the engine in closed or
badly-ventilated rooms.
50

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

With the side stand up, it is possible to start
the engine either in neutral gear or with engaged gears and pulled in clutch lever.
◆ Get on the vehicle in riding position, seep. 46 (GETTING ON AND OFF THE VEHICLE).
◆ Make sure that the stand is completelyup.
◆ Not provided for B. Make sure thatthe light switch (1) is in position "•".
◆ Make sure that the dimmer switch (2) isin position “ ”.
◆ Move the engine stop switch (3) to position " ".
◆ Rotate the key (4) and move the ignition

switch to position “”.
At this point:– The engine oil pressure LED warning
light (red) "" (5) comes on on thedashboard and remains on until theengine has been started;– the red line warning light LED “max”(red) (6) comes on on the dashboard
for approximately three seconds andthe revolution counter pointer (7) shifts
to the preset red line threshold;– the left display shows the instantaneous speed (8), the trip (9) and total (10)kilometers/miles odometer;– the coolant temperature (11) and thedigital clock (12) appear on the rightdisplay (multifunction).

NOTE When the engine is cold, thewriting "" (11a) blinks.
Whenever the ignition switch is turned
to position “”, the writing “efi” (11b) isdisplayed for about three seconds.
– the fuel pump will pressurize the fuelsupply circuit, sending out a hum forabout three seconds.

If the low fuel warning light "" (13)comes on on the dashboard, provide fortopping up as soon as possible, see p.
33 (FUEL).

NOTE It is possible to set the unit ofmeasurement of the speedometer (km ormi) and of the coolant temperature (°C or°F), the red line threshold, the clock functions and if necessary the chronometer,see p. 20 (MULTIFUNCTION COMPUTER).

The red line threshold is set at 6000 rpm
by aprilia. Increase the threshold gradually as you get acquainted with the vehicle.
During running-in, never exceed therecommended rpm, see p. 56 (RUNNING-IN).
◆ Lock at least one wheel, by pulling a

brake lever.
◆ Pull the clutch lever (14) completely andshift the gearbox lever (15) into neutral[green warning light "" (16) on].
◆ If the vehicle is started with cold engine,
rotate the cold start lever “” (17) down-wards.

To avoid excessive consumption of thebattery, do not keep the start push button “ ” pressed for more than fifteen
seconds.
If the engine does not start in this lapseof time, wait ten seconds and press thestart push button “ ” again.
◆ Press the start push button “” (18) without accelerating and release it as soon
as the engine starts.

gine, this means that the oil pressure in
the circuit is insufficient.
In this case, stop the engine immediately and contact an aprilia Official Dealer.
◆ Keep at least one brake lever pulled anddo not accelerate until you start.

Never leave abruptly with cold engine.
To reduce the emission of polluting
substances and the consumption of fuel, warm the engine up by proceeding at
low speed for the first miles.

Avoid pressing the start push button“ ” (18) when the engine is running,since you may damage the starter.
If the engine oil pressure warning light"" (5) remains on, or if it comes onduring the normal operation of the enuse and maintenance RSV mille - RSV mille R

51

◆ Rotate the cold start lever “” (17) up-

wards after the engine has warmed up.
If the writing “EFI” appears, on the left
display (multifunction) during the normal operation of the engine, this meansthat the electronic unit has detected ananomaly.
In many cases, the engine keeps running with reduced performance levels;
immediately contact an aprilia Official
Dealer.

STARTING WITH COLD ENGINE
If the room temperature is low (near to or
lower than 0°C/32°F), it may be difficult tostart the vehicle at the first attempt.
In this case:◆ Rotate the cold start lever “” (17) downwards.
◆ Insist for at least ten seconds with thestart push button " " (18) pressed andat the same time moderately rotate thethrottle grip (19).
If the engine starts:◆ Release the start push button “” (18)and the throttle grip (19).
◆ Rotate the cold start lever “” (17) upwards.
◆ If the idling is unstable, twist the throttle
grip (19) slightly and frequently.

52

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

If the engine does not start:
Wait a few seconds and repeat the cold
START PROCEDURE.

DEPARTURE AND DRIVE

This vehicle is considerably powerful
and must be used gradually and withthe greatest care.
Do not position any object inside thefront part of the fairing (between the handlebar and the dashboard), in order not
to hinder the rotation of the handlebar
and visibility toward the dashboard.

Provide for topping up as soon as possible, see p. 33 (FUEL).

If you drive without passenger, makesure that the passenger footrests arefolded.
While riding, keep your hands on thegrips and your feet on the footrests.
NEVER RIDE IN ANY POSITION OTHER
THAN THOSE INDICATED.

NOTE Before departure, carefully readthe “safe drive” chapter, see p. 5 (SAFEDRIVE).

If the low fuel warning light “” (1) positioned on the dashboard comes onwhile the vehicle is running, this meansthat 4.5±1l of fuel are still available in
the tank.

If you drive with a passenger, instructhim/her so that he/she does not create
problems during manouvres.
Before leaving, make sure that thestand is completely up.

To leave:◆ Start the engine, see p. 50 (STARTING).
◆ Adjust the inclination of the rear-view
mirrors correctly.

With the vehicle at rest, try to get acquainted with the use of the rear-view
mirrors. The reflecting surface is convex, therefore the objects seem to be
farther away than they actually are.
These mirrors offer a “wide-angle” view
and only experience will allow you toevaluate the distance of the following
vehicles correctly.
◆ With released throttle grip (2) (Pos.A)

and engine idling, pull the clutch lever (3)completely.
◆ Engage the first gear, by pushing thegear lever (4) downwards.
◆ Release the brake lever (pulled on thestarting).
use and maintenance RSV mille - RSV mille R53

If the engine oil pressure warning light
LED “” (5) comes on during the normal operation of the engine, this meansthat the engine oil pressure in the circuit is insufficient.
In this case, stop the engine immediately and contact an aprilia Official Dealer.

On departure, the abrupt release of the
clutch lever may cause the engine tostall or the vehicle to jerk forwards.

Never exceed the recommended rpm,
see p. 56 (RUNNING-IN).

Never accelerate abruptly or excessively when releasing the clutch lever, in order to prevent the clutch from “slipping” (slow release) or the front wheelfrom raising “rearing up” (quick release).

the throttle grip (2) (Pos.B), without exceeding the recommended rpm, see p.
56 (RUNNING-IN).

◆ Slowly release the clutch lever (3) and at

the same time accelerate by rotating thethrottle grip moderately (2) (Pos.B).
The vehicle will start moving.
◆ Ride at reduced speed for the first miles,
in order to warm the engine up.

54

use and maintenance RSV mille - RSV mille R◆ Increase the speed by gradually rotating

To engage the second gear:

Proceed quickly.
Never ride the vehicle at too low rpm.
◆ Release the throttle grip (2) (Pos.A), pull

the clutch lever (3) and lift the shifting lever (4). Release the clutch lever (3) andaccelerate.
◆ Repeat the last two operations and shiftup.

The downshifting should be carried out
in the following situations:◆ When riding downhill or when braking, inorder to increase the braking action byusing the compression of the engine.
◆ When riding uphill, if the gear engaged is
not suitable to the speed (high gear,moderate speed) and the engine rpm decreases.

Shift the gears one by one; the simultaneous downshifting of more than one
gear may make you exceed the maximum rpm (red line).
Before and during the downshifting, release the throttle grip and decelerate, inorder to avoid the “red line”.

If the writing “LLL” is still displayed after
the coolant level has been checked,
contact an aprilia Official Dealer.
Do not turn the ignition switch to position “”, since the cooling fans wouldstop independently of the coolant temperature and in this case the temperature would increase further.
If the writing “EFI” appears, on the left
display (multifunction) during the normal operation of the engine, this meansthat the electronic unit has detected ananomaly.
To shift down, proceed as follows:◆ Release the throttle grip (2) (Pos.A).
◆ If necessary, pull the brake levers moderately and decrease the speed of thevehicle.
◆ Pull the clutch lever (3) and lower theshifting lever (4) to shift down.
◆ If the brake levers are pulled, release
them.
◆ Release the clutch lever and acceleratemoderately.
If the writing "LLL" appears on the rightside of the multifunction display, stopthe vehicle and let the engine run at
3000 rpm for approximately two minutes, thus allowing the coolant to circulate regularly in the system; then press
the engine stop switch to position"" and check the coolant level, see
p. 40 (COOLANT).

In many cases, the engine keeps running with reduced performance levels;
immediately contact an aprilia Official
Dealer.
To avoid the overheating of the clutch,
keep the engine running with vehicle atrest, engaged gears and pulled clutch
lever for the shortest possible time.

Avoid opening and closing the throttle
grip repeatedly and continuously, sothat you do not accidentally lose controlof the vehicle. If you have to brake,
close the throttle and put on bothbrakes in order to obtain uniform deceleration, properly exerting pressure on
the braking parts.
By putting on the front brake only or therear brake only, you reduce the braking
force considerably, thus running therisk of locking one wheel and conse-

quently losing grip.
If you stop uphill, decelerate completely
and use the brakes only to keep the vehicle steady.
The use of the engine to keep the vehicle steady may cause the overheating of
the clutch.
Before beginning to turn, slow down orbrake driving at moderate and constant
speed or accelerating slightly; avoid
braking at the last moment: it would bevery easy to skid.
If the brakes are operated continuously
on downhill stretches, the friction surfaces may overheat, thus reducing thebraking efficiency. Exploit the engine
compression and shift down by putting
on both brakes intermittently.
Never drive downhill with the engine
off!
When visibility is insufficient, switch on
the low beam even during the day, in order to make your vehicle more visible.
In case of wet ground or scarce wheel
grip (snow, ice, mud, etc.), drive slowly,
avoiding sudden brakings or manoeuvres that could make you lose grip andfall down.

Pay the utmost attention to any obstacle or variation of the ground.
Uneven roads, rails, manhole covers,
indications painted on the road surface,building site metal plates become rather
use and maintenance RSV mille - RSV mille R

55

slippery by rain. For this reason allthese obstacles have to be carefully
avoided, driving smoothly and leaning
the vehicle as little as possible.
Always use the turn indicators in time
when you intend to change lane or direction, avoiding sharp and dangerous
movements.
Switch off the direction indicators assoon as you have changed direction.
Be extremely careful when you overtake
other vehicles or are overtaken.
In case of rain, the water cloud createdby big vehicles reduces visibility; theair shift may make you lose control ofthe vehicle.

RUNNING-IN
The running-in of the engine is essential toensure its duration and correct functioning.
If possible, drive on hilly roads and/or
roads with many bends, so that the engine,
the suspensions and the brakes undergo amore effective running-in.
During running-in, change speed.
In this way the components are first “loaded” and then “relieved” and the engine
parts can thus cool down.
Even if it is important to stress the engine
components during running-in, take care
not to exceed.

NOTE Only after the first 1500 km (937mi) of running-in you can expect the best
performance levels from the vehicle.
Keep to the following indications:◆ Do not open the throttle completely if the

speed is low, both during and after therunning-in.
◆ During the first 100 km (62 mi) put on thebrakes with caution, avoiding sharp andprolonged brakings. This ensures a correct bedding-in of the pads on the brakedisc.
◆ During the first 1000 km (625 mi) neverexceed 6000 rpm.

56

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

After the first 1000 km (625 mi), have an
aprilia Official Dealer carry out thechecks indicated in the column “Afterrunning-in” of the regular service intervals chart, see p. 60 (REGULAR SERVICE INTERVALS CHART), in order toavoid hurting yourself or other people
and/or damaging the vehicle.
◆ Between the first 1000 (625 mi) and1500 km (937 mi) drive more briskly,change speed and use the maximum acceleration only for a few seconds, in order to ensure better coupling of the components; never exceed 7500 rpm (seetable).
◆ After the first 1500 km (937 mi) you can
expect better performance from the engine, however, without exceeding the
maximum allowed (10500 rpm).
Engine maximum rpm recommended
Mileage km (mi)rpm

0 – 1000 (0 – 625)

6000

1000 – 1500 (625 – 937)

7500

over 1500 (937)10500

vehicle may cause the fuel to flow out of
the tank.
The fuel used for internal combustion
engines is extremely inflammable andin particular conditions it can become
explosive.

Do not apply the load of your weight orof the passenger’s weight onto the sidestand.
STOPPING

If possible, avoid stopping abruptly,
slowing down suddenly and braking at
the last moment.
◆ Release the throttle grip (1) (Pos.A),

gradually put on the brakes and at thesame time shift down in order to decrease the speed, see p. 53 (DEPARTURE AND DRIVE).
Once the speed has decreased, before
stopping the vehicle:◆ Pull the clutch lever (2) in order to prevent the stopping of the engine.
When the vehicle has come to rest:◆ Position the gear lever in neutral (green

warning light “” on).
◆ Release the clutch lever (2).
◆ In case of a brief stop, keep at least one

brake on.

PARKING
It is very important to choose a suitableparking area, respecting the road signs andthe indications given below.

Park the vehicle on firm and flat ground,to prevent it from falling down.
Neither lean the vehicle against walls,
nor lay it on the ground.
Make sure that the vehicle and especially its red-hot parts do not represent a
danger for persons and children. Do
not leave the vehicle unattended whenthe engine is on or the key is inserted
into the ignition switch.
Do not get too near the cooling fanseven if they are still, since they may
start moving and suck clothes edges,
hair, etc.

To park the vehicle:◆ Choose a suitable parking area.
◆ Stop the vehicle, see p. 57 (STOPPING).
◆ Move the engine stop switch (3) to position " ".
◆ Rotate the key (4) and move the ignition
switch (5) to position “”.
When getting on or off the vehicle, keep
to the instructions given, see p. 46(GETTING ON AND OFF THE VEHICLE).
◆ Following the indications, wait until thepassenger has got off the vehicle before
dismounting.
◆ Lock the steering, see p. 28 (STEERING
LOCK) and extract the key (4).
Make sure that the vehicle is stable.

The fall or excessive inclination of theuse and maintenance RSV mille - RSV mille R

57

SUGGESTIONS TO PREVENTTHEFT

POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND◆ Press the side stand with your right footand extend it completely (3).

NEVER leave the ignition key inserted andalways use the steering lock.
Park the vehicle in a safe place, possibly ina garage or a protected place.
When possible, use an additional anti-theft
device.
Make sure that all documents are in orderand the road tax has been paid.
Write down your personal data and telephone number in this page, to facilitate theidentification of the owner in case of finding
after theft.

◆ Incline the vehicle until the stand rests

SIDE STAND
To place the vehicle on the side standwhile seated astride the vehicle, see p. 46(GETTING ON AND OFF THE VEHICLE).
If any manoeuvre (for example, moving thevehicle) required the lifting of the stand, toplace the vehicle on the stand again, proceed as follows:

Make sure that the parking surface is
free from obstacles, firm and flat.
◆ Choose a suitable parking area, see p.

57 (PARKING).
◆ Grasp the left grip (1) and rest your righthand on the rear upper part of the vehicle (2).

58

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

on the ground.
◆ Steer the handlebar completely left-

SURNAME: ...............................................

wards.
NAME: .......................................................
Make sure that the vehicle is stable.

ADDRESS: ................................................
...................................................................
TELEPHONE NO.: ....................................

NOTE Very often stolen vehicles are
identified thanks to the data written in theuse/maintenance manual.

MAINTENANCE

Risk of fire.
Keep fuel and other flammable substances away from the electrical components.
Before beginning any service operations or inspection of the vehicle,
switch off the engine and remove thekey, wait until the engine and the exhaust system have cooled down and, if
possible, lift the vehicles with the proper equipment onto firm and flat ground.
Before proceeding, make sure that theroom in which you are working is properly ventilated.
Keep away from the red-hot parts of theengine and of the exhaust system, in order to avoid burns.
Do not hold any mechanical piece orother parts of the vehicle with yourmouth: the components are not edibleand some of them are noxious or eventoxic.

If not expressly indicated otherwise, forthe reassembly of the units repeat thedisassembly operations in reverse order.
In case any maintenance operation
should be required, it is advisable touse latex gloves.
Routine maintenance operations can usually be carried out by the user, but sometimes specific tools and specific technicalskills may be required.
In case periodic maintenance operations,assistance or technical advice are needed,
contact an aprilia Official Dealer, whowill ensure you prompt and accurate servicing.
Ask your aprilia Official Dealer to test
the vehicle on the road after a repair or periodic maintenance operation.
In any case, personally carry out the “Preliminary checking operations” after any
maintenance operation, see p. 49 (PRELIMINARY CHECKING OPERATIONS).

NOTE This vehicle is set so that any
anomaly can be detected in real time andstored by the electronic unit.
Whenever the ignition switch is brought toposition “”, the writing "efi" (1) appearson the right side of the multifunction display
for approximately three seconds.
If the writing “efi” (1) is displayed during the normal operation of the engine,
this means that the electronic unit has
detected an anomaly.
In many cases, the engine keeps running with reduced performance levels;
immediately contact an aprilia Official
Dealer.

After the first 1000 km (625 mi) and successively every 7500 km (4687 mi), theword "SERVICE" (2) appears on theright display.
In this case contact an aprilia Official
Dealer, who will carry out the operations
indicated in the regular service intervals
chart, see p. 60 (REGULAR SERVICE INTERVALS CHART). To make the writing“SERVICE” disappear, press the “LAP”
push button (3) and then the push button O (4) and keep them pressed forabout five seconds.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

59

REGULAR SERVICE INTERVALSCHART
OPERATIONS TO BE CARRIED OUT BY
THE aprilia Official Dealer (WHICH
CAN BE CARRIED OUT EVEN BY THE
USER).
Keyc = check and clean, adjust, lubricate orchange, if necessary;d = clean;e = change;
f = adjust.

NOTE Perform the maintenance opera-

Component

After runEvery 7500 Every 15000
ning-in [1000 km (4687 mi) km (9375 mi)
km (625 mi)] or 12 months or 24 months

Spark plugs (*)

ce

Air cleanerceEngine oil filter (*)

eEngine oil filter (on oil tank)

d

d

Fork

c

c

Light operation/direction
Light system
Safety switches

e

c
c

c

tions with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.

Clutch fluidcBrake fluidc(*) = In case of use on racetracks, change
every 3750 km (2343 mi).
(**) = Check every two weeks or according to the intervals indicated.

CoolantcEngine oil

e

e (*)

Tyres

c

c

Tyre pressure (**)

ff

Engine idling rpm

f

f

Engine oil pressure warning light LED

at every start: cDrive chain tension and lubrication
Brake pad wear60

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

every 1000 km (625 mi): ccbefore every trip and every
2000 km (1250 mi): cOPERATIONS TO BE CARRIED OUT BY
THE aprilia Official Dealer.

ComponentKeyc = check and clean, adjust, lubricate orchange, if necessary (according toworkshop manual specifications);
d = clean;e = change;
f = adjust.

Rear shock absorber

NOTE Perform the maintenance opera-

General running of the vehicle

After runningin [1000 km(625 mi)]cevery 10000 km (6250 mi): c

Gearbox (***)
Transmission cables and controls

Every 7500 Every 15000 km
km (4687 mi) (9375 mi) or 24
or 12 months
months

c

c

c

c

c

Rear suspension linkage bearings
Steering bearings and steering clearancecWheel bearings
Brake discs

ctions with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.

Adjusting the valve clearancefBraking systemsc(*) = In case of use on race tracks, checkevery 3750 km (2343 mi).
(**) = With “R” fork T (5 J), change
every 7500 km (4690 mi).
(***) = Only in case of:– intense use on racetracks;– participation in competitions.

Clutch fluid

c
f
c
c

Cooling systemevery 2 years: e

Brake fluid
Coolant
Fork oil (**)
Fork oil seals 5

after the first 7500 km (4687 mi) and successively
every 22500 km (14000 mi): e
after the first 30000 km (18750 mi) andsuccessively every 22500 km (14000 mi): e

Fork oil seals Tcif worn: eBrake pads
Wheel/Tyrescc

Cylinder synchronizationccSuspensions and attitudecNut, bolt, screw tightening

Final transmission (chain, crown and pinion)ccFuel pipescClutch wear (*)

cevery 4 years: e

Pistons (***)

every 5000 km (3125 mi): c
use and maintenance RSV mille - RSV mille R

61

JOINTS WITH CLICK CLAMPS AND
WITH SCREW CLAMPS

Remove ONLY the clamps indicated in
the maintenance procedures.
This text is not to be intended as an authorization to arbitrarily remove theclamps present on the vehicle.

Do not attempt to reinstall the removed
click clamp, since it is unusable.
Do not replace the removed click clamp
with a screw clamp or with other typesof clamp.

Proceed with care, in order not to damage the joint components.
◆ Work with the pliers on the head of the

click clamp, forcing until you release it.
IDENTIFICATION DATA
It is a good rule to write down the frameand engine numbers in the space provided
in this manual.
The frame number can be used for the purchase of spare parts.

NOTE Do not alter the identification
numbers if you do not want to incur severe
penal and administrative sanctions. In particular, the alteration of the frame number
results in the immediate invalidity of theguarantee.
FRAME NUMBER
The frame number (1) is stamped on theright side of the steering column.
Frame no.
ENGINE NUMBER
The engine number (2) is stamped on therear part of the engine, near the pinion.
Engine no.
62

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

Before removing a clamp, make surethat the removal does not involve any
fluid leakage; if so, provide for preventing such leakages and protect the components positioned near the joint.

SCREW CLAMPSFor the removal and installation it is sufficient to use a simple screwdriver.

CLICK CLAMPSFor the removal it is sufficient to use simple
pliers, while for the installation it is necessary to use a special tool (see below).
Before removing a clamp, prepare the material necessary for the correct reassembly.

Check the conditions of the clamp and
if necessary replace it with a new one of
the same type and dimensions, to be requested to an aprilia Official Dealer.
When fastening the clamp, make surethat the joint is sufficiently stable.

NOTE Have the appropriate special tool
J to hand:– clamp installation pliers, see p. 32 (SPECIAL TOOLS J).

CHECKING THE ENGINE OIL
LEVEL AND TOPPING UP
Carefully read p. 43 (ENGINE OIL) and p.
59 (MAINTENANCE).

Upon installation, replace the click
clamp that has been removed with a
new one having the same dimensions,
to be requested to an aprilia Official
Dealer.

NOTE Perform the maintenance operations with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.

The difference between “MAX” and “MIN”
amounts to approximately 500 cm3.
◆ The level is correct when the oil almost
reaches the “MAX” mark.

Never exceed the “MAX” mark, norleave the oil below the “MIN” mark, inorder to avoid serious damage to theengine.
If necessary, top up the engine oil byproceeding as follows:
Periodically check the engine oil level,change the oil after the first 1000 km (625mi) and successively every 7500 km (4687mi), see p. 64 (CHANGING THE ENGINEOIL AND THE OIL FILTER).

In case of use on racetracks, change
the engine oil every 3750 km (2343 mi).
If the vehicle is used in dusty areas,change the oil more frequently.
For the check, proceed as follows:

The engine oil level must be checkedwith warm engine.
If the check is carried out with cold engine, the oil level may temporarily lower
below the “MIN” mark.
This is not a problem, provided that theengine oil pressure warning light LED“” (A) does not come on, see p. 18(INSTRUMENTS AND INDICATORS TABLE).

NOTE To warm the engine and have theengine oil reach the operating temperature,
do not let the engine idle with the vehicle atrest. According to the correct procedure, itis advisable to carry out the check after atrip of after covering approximately 15 km(10 mi) on a road outside town (this is sufficient for the engine oil to reach the operating temperature).
◆ Stop the engine, see p. 57 (STOPPING).
◆ Keep the vehicle in vertical position, withthe two wheels resting on the ground.
◆ Check the oil level on the transparent
pipe (3) through the apposite slots (1) (2)on the left part of the fairing.
MAX = maximum level
MIN = minimum level.

◆ Remove the left fairing, see p. 78 (RE-

MOVING THE SIDE FAIRINGS).
◆ Unscrew and remove the filling cap (4).

Do not put additives or other substances into the oil.
If you use a funnel or other similar
items, make sure that they are perfectly
clean.

NOTE Use high-quality 15W – 50 oil,see p. 114 (LUBRICANT CHART).
◆ Top up the tank and restore the correct

level, see p. 114 (LUBRICANT CHART).

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

63

CHANGING THE ENGINE OIL AND
THE OIL FILTERNOTE The oil flows out completely andWhen warmed up, the engine contains
hot oil; therefore, while carrying out theoperations described here below be
particularly careful, in order to avoid
burns.
◆ Remove the lower fairing, see p. 78 (REMOVING THE LOWER FAIRING).
◆ Position a container (1) with more than
4000 cm3 capacity in correspondencewith the drain plug (2) positioned on thetank.
◆ Unscrew and remove the drain plug (2)positioned on the tank.
◆ Unscrew and remove the filling cap (3).
◆ Drain the oil and let it drip into the container (1) for a few minutes.
◆ Check and if necessary replace the sealing washer of the drain plug (2) positioned on the tank.
◆ Screw and tighten the drain plug (2) on
the tank.
Drain plug (2) driving torque: 15 Nm(1.5 kgm).
◆ Move the container (1) and position it under the engine base, in correspondencewith the drain plug positioned on the engine (4).
◆ Unscrew and remove the drain plug positioned on the engine (4).
◆ Drain the oil and let it drip into the container (1) for a few minutes.

without problems when it is warm andtherefore more fluid: to achieve this condition, the engine should run for approximately twenty minutes.

Do not dispose of oil in the environment. Put it in a sealed container and

The engine oil and the oil filter change
operations may be difficult for unskilled
operators.
If necessary, contact your aprilia Official Dealer.
If you want to perform these operations
personally, keep to the following instructions.
Carefully read p. 43 (ENGINE OIL) and p.
59 (MAINTENANCE).

NOTE Perform the maintenance operations with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.
Periodically check the engine oil level, seep. 62 (CHECKING THE ENGINE OIL LEVEL AND TOPPING UP) change the oil after
the first 1000 km (625 mi) and successively
every 7500 km (4687 mi).

In case of use on racetracks, change
the engine oil every 3750 km (2343 mi).
If the vehicle is used in dusty areas,change the oil more frequently.
To change, proceed as follows:64

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

take it to the filling station where you
usually buy it or to an oil salvage center.
◆ Remove the metal residues from thedrain plug (4) magnet.
◆ Screw and tighten the drain plug (4).

Driving torque of the drain plug (4) positioned on the engine: 12 Nm (1.2 kgm).
CHANGING THE ENGINE OIL FILTERNOTE Perform the maintenance operations with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.
Change the engine oil filter after the
first 1000 km (625 mi) and successively
every 7500 km (4687 mi) (or every time
you change the oil).

◆ Release the click clamp (11).
◆ Disconnect the pipe (12).
◆ Unscrew and remove the engine oil filter(9) positioned on the tank and clean itwith a jet of compressed air.
◆ Check the seal of the engine oil filter (9)positioned on the tank; screw and tighten
it.
Engine oil filter (9) driving torque: 30
Nm (3 kgm).
◆ Connect the pipe (12) and tighten the
new clamp (10).
◆ Unscrew the two screws (5) and remove

the cover (6).
◆ Remove the engine oil filter (7).

Clean the engine oil filter (9) on the tankafter the first 1000 km (625 mi) and successively every 15000 km (9375 mi) (orevery two engine oil changes).

Do not use filters that have alreadybeen used.

NOTE Have the appropriate special tool
J to hand:– clamp installation pliers, see p. 32 (SPECIAL TOOLS J).

◆ Spread an oil film on the sealing ring (8)of the new engine oil filter.
◆ Fit the new engine oil filter.
◆ Put back the cover (6), screw and tighten
the two screws (5).
CLEANING THE ENGINE OIL FILTER ON
THE TANKNOTE Perform the maintenance operations with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.

Do not put additives or other substances into the oil.
If you use a funnel or other similar
items, make sure that they are perfectly
clean.

NOTE Use high-quality 15W – 50 oil,see p. 114 (LUBRICANT CHART).
◆ Pour about 3500 cm3 of engine oil throu-

Upon installation, replace the click
clamp that has been removed with a
new one having the same dimensions,
to be requested to an aprilia Official
Dealer.
Do not attempt to reinstall the removed
click clamp, since it is unusable.
Do not replace the removed click clamp
with a screw clamp (10) or with othertypes of clamp.

gh the filling opening (13), see p. 114(LUBRICANT CHART).
◆ Tighten the filling cap (3).
◆ Start the engine, see p. 50 (STARTING)
and let it idle for about one minute, in order to ensure the filling up of the engine oil
circuit.
◆ Check the oil level and top up if necessary, see p. 62 (CHECKING THE ENGINE OIL LEVEL AND TOPPING UP).

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

65

Upon reassembly, before positioning
the filter case cover (3), make sure thatyou have not left the cloth or otherobjects inside the filter case (6).
Make sure that the filtering element is
positioned correctly, in such a way as
to prevent non-filtered air from entering.
Remember that the untimely wear of thepiston segments and the cylinder may
be caused by a faulty or uncorrectly positioned filtering element.
PARTIAL CLEANINGAIR CLEANERNOTE Perform the maintenance operations with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.
Check the air cleaner every 7500 km (4687
mi) or 12 months, change it every 15000 km(9375 mi) or more frequently if the vehicle isused on dusty or wet roads.
It is possible to clean the air cleaner partiallyafter using the vehicle on this kind of roads.

The partial cleaning of the filter does not
exclude or postpone the replacement of
the filter itself. Do not start the engine if
the air cleaner has been removed. Do
not clean the filtering element with petrol
or solvents, since they may cause a firein the fuel supply system, with serious
danger for the persons in the vicinity andfor the vehicle.

66

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

DO NOT DISPOSE OF POLLUTING SUBSTANCES OR COMPONENTS IN THE
ENVIRONMENT.
◆ Every 7500 km (4687 mi), remove theplug (1), empty its content into a container and deliver it to a salvage centre.
REMOVAL◆ Lift the fuel tank, see p. 77 (LIFTING
THE FUEL TANK)◆ Unscrew and remove the seven screws(2) that fasten the filter case cover (3).
◆ Remove the filter case cover (3).
◆ Extract the air cleaner (4).
◆ Check the conditions of the gasket (5)and change it if it is damaged.

Plug the opening with a clean cloth, inorder to prevent any foreign matter to
get ito the suction ducts.

Do not press or strike the metal net ofthe air cleaner (4).
Do not use screwdrivers or alike.
◆ Seize the air cleaner (4) vertically andstrike it more than once on a clean surface.
◆ If necessary, clean the air cleaner (4)with a compressed air jet (directing itfrom the inside towards the outside of
the filter).

When cleaning the filtering element,
make sure that there are no tears.
Otherwise, change the filtering element.
◆ Clean the outer part of the air cleaner (4)with a clean cloth.

CHANGING

Do not use filters that have alreadybeen used.
◆ Replace the air cleaner (4) with a newone of the same type.
ASSEMBLING THE PINS FOR THE
REAR SUPPORT STAND J◆ Position the vehicle on the stand, see p.

58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).
[Position the pin (7) on the appropriate
seat on the rear fork.
[Screw and tighten the screw (8) in theappropriate threaded hole in the rear
fork.

POSITIONING THE VEHICLE ON
THE REAR SUPPORT STAND J◆ Assemble the two pins (7), see p. 67(ASSEMBLING THE PINS FOR THE
REAR SUPPORT STAND J).

NOTE Have someone help you keep thevehicle in vertical position with the twowheels on the ground.
[Loosen the knob (9).
[Move the fork support (10), positioning
it so that the width corresponds to the distance between the two pins (7) on therear fork.
[Tighten the knob (9).
◆ At the same time introduce the two forkshaped seats (10) of the stand (11) under the two pins (7) provided on the vehicle.
◆ Rest one foot on the rear part of thestand (11).
◆ Push the stand (11) downwards until itreaches the end of its stroke.

Make sure that the vehicle is stable.
POSITIONING THE VEHICLE ON
THE FRONT SUPPORT STAND J◆ Position the vehicle on the appropriate

rear support stand, see p. 67 (ASSEMBLING THE PINS FOR THE REARSUPPORT STAND J).
◆ Insert the two ends of the stand (12) inthe two holes (13) positioned on thelower ends of the front fork.
◆ Rest one foot on the front part of thestand (14).
◆ Push the stand (14) downwards until itreaches the end of its stroke.

Make sure that the vehicle is stable.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

67

◆ Partially unscrew the two wheel pin

clamp screws (5) (left side).

NOTE Check the position of the spacer
ring (6) (right side), in order to be able toreinstall it correctly.
NOTE To facilitate the extraction of thewheel pin, slightly raise the wheel.
◆ Push the wheel pin (7), by carefully acting

FRONT WHEEL

The disassembly and reassembly of thefront wheel may be difficult for unskilled
operators.
If necessary, contact your aprilia Official Dealer.
If you want to perform these operations
personally, keep to the following instructions.
Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).
While disassembling and reassembling
the wheel, be careful not to damage thebrake pipes, the discs and the pads.

DISASSEMBLY◆ Remove the front brake calipers, see p.
70 (FRONT BRAKE CALIPERS 5).
◆ Put a support (1) under the tyre, in sucha way as to keep the wheel in its position
after loosening it.

Make sure that the vehicle is stable.
◆ Have someone keep the handlebar stea-

dy in running position, so that the steering
is locked.
Wheel nut (2) driving torque: 80 Nm (8kgm).
◆ Loosen and remove the wheel nut (2),taking the washer (3).
Riding with damaged rims may be dangerous for the rider, other persons andthe vehicle.
Check the conditions of the wheel rim
and change it if it is damaged.
68

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

Wheel pin clamp screw driving torque:
22 Nm (2.2 kgm).
◆ Partially unscrew the two wheel pin

clamp screws (4) (right side).

on the threaded end and using a rubber
hammer if necessary.
◆ Support the front wheel and manually
withdraw the wheel pin (7).
◆ Remove the wheel by withdrawing it fromthe front.

The spacer ring (6) remains in its seaton the wheel; if it comes off, reposition
it correctly (see REASSEMBLY).
REASSEMBLY◆ Spread a film of lubricating grease on thewhole length of the wheel pin (7), see p.
114 (LUBRICANT CHART).

While reassembling the wheel, be careful not to damage the brake pipes, discs
and pads.

the holes on the fork are aligned.
◆ Introduce the wheel pin (7) completelyfrom the left side.

NOTE Make sure that the wheel pin (7)is completely inserted.
◆ Position the washer (3) and tighten thewheel nut (2) manually.

NOTE In this phase, for the temporary tightening of the two wheel pin clamp screws(5) (left side), the driving torque value neednot be respected.
◆ Screw the two wheel pin clamp screws

NOTE Eseguire l’operazione che segue,solo se il distanziale (6) è fuoriuscito dallasede.
◆ Insert the spacer ring (6) with its longer

diameter towards the outside of the vehicle.

(5) (left side) and tighten them as muchas necessary to lock the rotation of thewheel pin (7).
◆ Tighten the wheel nut (2) completely.
Wheel nut (2) driving torque: 80 Nm (8kgm).
◆ Tighten the two wheel pin clamp screws(4) (right side).
The arrow on the wheel side indicatesthe rotation direction.
Upon reassembly, make sure that thewheel is positioned correctly: the arrowmust be visible on the left side of thevehicle.
◆ Position the wheel between the fork rodson the support (1).
Danger of injury. Do not introduce yourfingers to align the holes.

Wheel pin clamp screw driving torque:
22 Nm (2.2 kgm).

◆ Position the vehicle on the side stand,see p. 58 (POSITIONING THE VEHICLEON THE STAND).
◆ Tighten the two screws (5) of the wheel
pin clamp (left side).
Wheel pin clamp screw driving torque(5): 22 Nm (2.2 kgm)
◆ Make sure that the following components

are not dirty:– tyre;– wheel;– brake discs.
After reassembly, pull the front brake lever repeatedly and check the correctfunctioning of the braking system.
Have the driving torques, centering andbalancing of the wheel checked by youraprilia Official Dealer, in order to avoid
accidents that may be harmful for you
and/or other people.

◆ Loosen the two wheel pin clamp screws(5) (left side).
◆ Put back the front brake calipers, see p.

70 (FRONT BRAKE CALIPERS 5).

◆ With pulled front brake lever, press thehandlebar repeatedly, thrusting the fork
downwards. In this way the fork rods will
settle properly.

◆ Move the wheel until its central hole anduse and maintenance RSV mille - RSV mille R

69

DISASSEMBLY◆ Position the vehicle on the appropriate
front support stand, see p. 67 (POSITIONING THE VEHICLE ON THE FRONTSUPPORT STAND J).

REASSEMBLY

Proceed with care, in order not to damage the brake pads.
◆ ✖ Insert the brake caliper (2) on the disc

Make sure that the vehicle is stable.

and position it so that its fastening holes
and the holes on the support are aligned.

◆ Manually rotate the wheel, so that the

FRONT BRAKE CALIPERS 5
Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).

A dirty disc soils the pads, with consequent reduction of the braking efficiency. Dirty pads must be replaced, while
dirty discs must be cleaned with a highquality degreaser.

space between two spokes of the rim isin correspondence with the brake caliper.
◆ Have someone keep the handlebar steady in running position, so that the steering
is locked.
Brake caliper screw driving torque (1):50 Nm (5 kgm).
◆ ✱ Unscrew and remove the two brakecaliper screws (1).

While disassembling and reassembling
the wheel, be careful not to damage thebrake pipes, the discs and the pads.

Never pull the brake lever after removing the caliper, otherwise the pistons
may go out of their seats, thus causing
the outflow of the brake fluid.
In this case consult your aprilia Official
Dealer, who will carry out the proper
maintenance operation.

NOTE To remove the front brake cali-◆ ✱ Withdraw the brake caliper (2) frompers, it is necessary to use the appropriate
front J and rear support stands J.

the disc, leaving it attached to the pipe
(3).
Work on the second brake caliper:◆ Repeat the operations marked with ✱.

70

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

Upon reassembly of the brake caliper,
replace the caliper fastening screws (1)with two new screws of the same type.
◆ ✖ Screw and tighten the two screws (1)that fasten the brake caliper.
Brake caliper screw driving torque:
50 Nm (5 kgm).
Work on the second brake caliper:◆ Repeat the operations marked with ✖.
◆ Remove the front support stand J, seep. 67 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE FRONT SUPPORT STAND J).

After reassembly, pull the brake leverrepeatedly and check the correct functioning of the braking system.

DISASSEMBLY◆ Position the vehicle on the appropriate
front support stand, see p. 67 (POSITIONING THE VEHICLE ON THE FRONTSUPPORT STAND J).

REASSEMBLY

Proceed with care, in order not to damage the brake pads.
◆ ✖ Insert the brake caliper (2) on the disc

Make sure that the vehicle is stable.

and position it so that its fastening holes
and the holes on the support are aligned.

◆ Manually rotate the wheel, so that the

FRONT BRAKE CALIPERS T
Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).

space between two spokes of the rim isin correspondence with the brake caliper.
◆ Have someone keep the handlebar steady in running position, so that the steering
is locked.
Brake caliper screw driving torque (1):50 Nm (5 kgm).
◆ ✱ Unscrew and remove the two brake

A dirty disc soils the pads, with consequent reduction of the braking efficiency. Dirty pads must be replaced, while
dirty discs must be cleaned with a highquality degreaser.

While disassembling and reassembling
the wheel, be careful not to damage thebrake pipes, the discs and the pads.

NOTE To remove the front brake calipers, it is necessary to use the appropriate
front J and rear support stands J.

caliper screws (1).

Upon reassembly of the brake caliper,
replace the caliper fastening screws (1)with two new screws of the same type.
◆ ✖ Screw in by hand the two bolts (1) until
they rest on the calliper.
◆ ✖ Pull the brake lever to allow proper positioning of the calliper on the disc.
◆ ✖ Keep brake lever pulled and tighten
the 2 bolts (1) to the specified torque.
Brake caliper screw driving torque:
50 Nm (5 kgm).

Never pull the brake lever after removing the caliper, otherwise the pistons
may go out of their seats, thus causing
the outflow of the brake fluid.
In this case consult your aprilia Official
Dealer, who will carry out the proper
maintenance operation.

Work on the second brake caliper:◆ Repeat the operations marked with ✖.
◆ Remove the front support stand J, seep. 67 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE FRONT SUPPORT STAND J).

◆ ✱ Withdraw the brake caliper (2) from

After reassembly, pull the brake leverrepeatedly and check the correct functioning of the braking system.

the disc, leaving it attached to the pipe
(3).
Work on the second brake caliper:◆ Repeat the operations marked with ✱.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

71

REAR WHEEL

The disassembly and reassembly of therear wheel may be difficult for unskilled
operators.
If necessary, contact your aprilia Official Dealer.
If you want to perform these operations
personally, keep to the following instructions.
Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).
Before carrying out the following operations, let the engine and the silencer
cool down until they reach room temperature, in order to avoid burns.
While disassembling and reassembling
the wheel, be careful not to damage thebrake pipe, the disc and the pads.

72

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

Riding with damaged rims may be dangerous for the rider, other persons andthe vehicle.
Check the conditions of the wheel rim
and change it if it is damaged.

NOTE To remove the rear wheel it is necessary to use the appropriate rear support
stand J.
DISASSEMBLY◆ Position the vehicle on the appropriate
rear support stand (1), see p. 67 (POSITIONING THE VEHICLE ON THE REARSUPPORT STAND J).
◆ Put a support (2) under the tyre, in sucha way as to keep the wheel in its position
after loosening it.

Wheel nut (3) driving torque: 120 Nm(12 kgm).
◆ Loosen and remove the wheel nut (3),taking the washer (4).

NOTE To facilitate the extraction of thewheel, slightly raise the wheel.
◆ Withdraw the wheel pin (5) from the left

side.

NOTE Check the arrangement of the right (6) and left (7) chain tighteners, in order
to be able to reassemble them correctly.
◆ Take the right (6) and left (7) chain ti-

ghteners.

NOTE Lower the drive chain (8) outside
the crown gear (9).
◆ Make the wheel advance and release thedrive chain (8) from the crown gear (9).
◆ Withdraw the wheel from the rear fork

from behind, carefully withdrawing thedisc from the brake caliper.

Do not operate the rear brake lever after
removing the wheel, since the pins may
go out of their seats and cause brakefluid leakages. In this case consult youraprilia Official Dealer, who will carryout the proper maintenance operation.

The left (10) and right spacer rings (11)remain positioned in the respective seats on the wheel; if they should come off,
reposition them correctly (see REASSEMBLY).

NOTE The support plate (12) of the brake caliper (13) remains positioned on theright side of the rear fork.
Proceed with care. If the final drive unit
(14) is installed on the flexible coupling holder (15), do not overturn or rotate the rear
wheel in horizontal position on the rearsprocket side (A), since the final drive unit
would come off and fall down, with the riskof damaging the rear sprocket (9).

NOTE The removal of the final drive unit
isn’t necessary if the wheel is in the normal
running position (vertical) or in horizontal
position with the rear sprocket facing
upwards and in both cases secured
against overturning.

NOTE Do not unscrew the five nuts (16).
The whole final drive unit must be withdrawn from the flexible coupling holder.
◆ Working (B) with both hands on the outer

diameter of the sprocket (9), withdraw
the final drive unit parallely to the wheel
axis.

REASSEMBLY
If the final drive unit (14) has been removed:

NOTE Introduce the final drive unit, parallely to the wheel axis, inserting the flexible coupling rubber elements in the corresponding seats on the flexible coupling
holder (15).
◆ Working (C) with both hands on the outer

diameter of the sprocket (9), insert the final drive unit in the flexible coupling holder (15).

NOTE Perform the operation described
below only if the left (10) and/or the rightspacer ring (11) have come off their seats.
◆ Insert the left (10) and/or the right spacer

ring (11) in the respective seats, with thelonger diameter towards the outside of
the vehicle.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R73

◆ Check the chain tension, see p. 75 (DRI-

VE CHAIN).
◆ Tighten the wheel nut (3).

Wheel nut (3) driving torque: 120 Nm(12 kgm).
◆ Make sure that the following components

are not dirty:– tyre;– wheel;– brake discs.

Before proceeding with the reassembly,
make sure that support plate (12) of thebrake caliper (13) is positioned correctly; the plate slot must be inserted in
the appropriate stop pin (17) in the innerpart of the rear fork right rod.
Insert the disc in the brake caliper carefully.
◆ Position the wheel between the rear forkrods on the support (2).
Do not introduce your fingers between
the chain and the crown gear.
◆ Make the wheel advance and position

the drive chain (8) on the crown gear (9).
◆ Correctly insert the right (6) and left (7)chain tighteners in their seats on thefork.
◆ Uniformly apply a moderate quantity of74

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

grease on the wheel pin (5), see p. 114(LUBRICANT CHART).

After reassembly, pull the rear brake lever repeatedly and check the correctfunctioning of the braking system.

Danger of injury.
Do not introduce your fingers to alignthe holes.

Have the driving torques, centering andbalancing of the wheel checked by youraprilia Official Dealer, in order to avoid
accidents that may be harmful for you
and/or other people.

◆ Move the wheel backwards, until its cen-tral hole and the holes on the rear fork
are aligned.
◆ Rotate the support plate (12), completewith brake caliper (13) and with fulcrum
on the stop pin (17), until it is aligned withthe holes.
◆ Introduce the wheel pin (5) completelyfrom the left side.

NOTE Make sure that the wheel pin (5)is completely inserted, with the head in therelevant seat on the left chain tightener (7).
◆ Position the washer and tighten the whe-el nut (3) manually.

CHECKING THE SLACKDRIVE CHAIN
Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).
The vehicle is equipped with an endlesschain, in which a ring link joint is not used.

An excessive slackening of the chain
may cause noise or make the chain rattle, with consequent wear of the shoeand of the chain guide plate.
Periodically check the slack and adjust it
if necessary, see p. 75 (ADJUSTMENT).
To change the chain, contact an aprilia
Official Dealer, who will ensure you
prompt and accurate servicing.
Incorrect maintenance may cause theuntimely wear of the chain and/or damages to the pinion and/or the crown.

To check the slack, proceed as follows:◆ Stop the engine.
◆ Position the vehicle on the stand, see p.
58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).
◆ Position the shifting lever in neutral.
◆ Make sure that the vertical oscillation, in
an intermediate point between pinion
and crown in the lower part of the chain,is about 25 mm.
◆ Move the vehicle forwards, or turn thewheel, in order to be able to check thevertical oscillation of the chain even when
the wheel turns; the slack must be constant in all the rotation phases of the wheel.

If in some positions the slack is higher
than in others, this means that there arecrushed or seized links; in this case,contact an aprilia Official Dealer. To
prevent the risk of seizures, lubricate
the chain frequently, see p. 76 (CLEANING AND LUBRICATION).
If the slack is uniform, but higher or lower
than 25 mm, adjust it, see p. 75 (ADJUSTMENT).

ADJUSTMENTNOTE To adjust the chain it is necessary to use the appropriate rear support
stand J.
If after the check it is necessary to adjust
the chain tension, proceed as follows:◆ Position the vehicle on the appropriate
rear support stand, see p. 67 (POSITIONING THE VEHICLE ON THE REARSUPPORT STAND J).
◆ Loosen the nut (1) completely.

NOTE For the wheel centering fixed reference marks (2-3) are provided, which
can be seen inside the chain tightenerseats on the rear fork arms, before thewheel pin.

NOTE Perform the maintenance opera-◆ Loosen the two lock nuts (4).
◆ Act on the adjusters (5) and adjust thetions with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.

chain slack, making sure that the reference marks (2-3) are correctly positioned on both sides of the vehicle.
use and maintenance RSV mille - RSV mille R75

If the chain rollers are damaged, thepins are loose and/or the O rings are damaged or lacking, it is necessary tochange the whole chain unit (bothsprockets and chain).
Lubricate the chain frequently, especially if there are dry or rusty parts.
The crushed or seized links must be lubricated and made work again.
If this is not possible, contact an aprilia Official Dealer, who will provide forchanging the chain.
◆ Tighten the two lock nuts (4).
◆ Tighten the nut (1).

Wheel nut (1) driving torque: 120 Nm(12 kgm).
◆ Check the chain slack, see p. 75 (CHE-CKING THE SLACK).
CHECK ING THE DRIVING CHAIN, PINION AND SPROCKET WEAR
Further, check the following parts every
7500 km (4687 mi) and make sure thatchain, pinion and crown do not present:– damaged rollers;– loose pins;– dry, rusty, crushed or seized links;– excessive wear;– lacking O rings;– sprocket or teeth excessively worn or
damaged.

76

use and maintenance RSV mille - RSV mille R◆ Check the wear of the chain plastic guide(6).
◆ Finally, check the wear of the rear fork

protection shoe (7).
CLEANING AND LUBRICATION

The drive chain is provided with O rings
among the links, in order to keep thegrease inside them.
Carry out the adjustment, lubrication,cleaning and change of the chain withgreat care.
Never wash the chain with water jets, steam jets, high-pressure water jets and highly inflammable solvents.
◆ Wash the chain with naphtha or kerosene. If it tends to rust quickly, intensify the
maintenance intervals.

Lubricate the chain every 1000 km (625mi) or whenever necessary.
◆ After washing the chain and letting it
dry, lubricate it with spray grease forchains provided with sealing rings, seep. 114 (LUBRICANT CHART).

The lubricants for chains available on
the market may contain substances thatare dangerous for the rubber sealing
rings of the chain.

NOTE Do not use the vehicle soon after
lubricating the chain, since due to the centrifugal force the lubricant would besprayed outwards and dirty the surrounding areas.

REMOVING THE RIDER SADDLELIFTING THE FUEL TANK

◆ Position the vehicle on the stand, see p.

Carefully read p. 33 (FUEL) and p. 59(MAINTENANCE).

58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).
[Partially raise the rear side edge of thesaddle.
[Unscrew and remove the screw (1)and take the bushing (2).
Screw (1) driving torque: 12 Nm (1.2kgm).
◆ Raise and remove the saddle (3).

NOTE Upon reassembly, insert the front
tang of the saddle in the appropriate seat.
Before leaving, make sure that the saddle (3) is properly positioned and locked.

Risk of fire.
Wait until the engine and the exhaust silencer have completely cooled down.
Fuel vapours are noxious for your health.
Before proceeding, make sure that theroom in which you are working is properly ventilated.
Do not inhale fuel vapours.
Do not smoke and do not use naked flames.
DO NOT DISPOSE OF FUEL IN THE ENVIRONMENT.

_ Remove the passenger seat (or the
glove/tool kit compartment cover J),
see p. 29 (UNLOCKING/LOCKING THE
PASSENGER SEAT).
` Remove the glove/tool kit compartment
cover,seep.
30(UNLOCKING/LOCKING THE GLOVE/TOOL KIT COMPARTMENT COVER).
◆ Remove the rider saddle, see p. 77 (REMOVING THE RIDER SADDLE).
◆ Unscrew and remove the two screws (4)that fasten the front part of the fuel tank(5).
◆ Remove the fuel tank support rod (8)from the relevant anchorage seats (6-7).

NOTE The rubber-covered end of therod (8) must be introduced in the central
hole of the steering pin.
◆ Lift the front part of the fuel tank (5) andintroduce the rod (8) as indicated in the
figure.
use and maintenance RSV mille - RSV mille R

77

REMOVING THE SIDE FAIRINGSREMOVING THE LOWER FAIRING

Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).

Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).

NOTE To remove the lower fairing, it is
Wait until the engine and the exhaust silencer have completely cooled down.
◆ Position the vehicle on the stand, see p.

58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).
◆ Rotate the six rapid fastening screws (1)by giving them 1/4 turn anticlockwise.

Handle the plastic and painted components with care to avoid scraping or damaging them.
◆ Remove the side fairing (2).

NOTE Repeat these operations to remove the other side fairing.

78

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

necessary to use the appropriate rear support stand J.
◆ Position the vehicle on the appropriate

rear support stand, see p. 67 (POSITIONING THE VEHICLE ON THE REARSUPPORT STAND J).
◆ Remove the two side fairings, see p. 78(REMOVING THE SIDE FAIRINGS).
◆ Unscrew and remove the two front
screws (3).
[Unscrew and remove the rear screw(4).
◆ Unscrew and remove the two screws (5)of the rear right profile (6) (inside theexhaust silencer).

Handle the plastic and painted components with care to avoid scraping or damaging them.
◆ Let the side stand down.
◆ Withdraw the two pipes (7-8) from thehole provided on the fairing.
◆ Remove the entire lower fairing (9) bylowering it and with small movements try
to find the best position to withdraw itfrom the side stand.

NOTE Upon reassembly, introduce thetwo pipes (7-8) in the hole provided on thefairing.
◆ Take the rear right profile (6).

NOTE Upon reassembly, the upper partof the profile (6) must be fitted between thelower fairing (9) and the support plate.

REMOVING THE SIDE COVERS◆ Remove the rider saddle, see p. 77 (RE-

MOVING THE RIDER SADDLE).
◆ Unscrew and remove the two screws (1).

Handle the plastic and painted components with care to avoid scraping or damaging them.
◆ Remove the side cover (2).

NOTE Upon reassembly, make surethat the rear coupling is positioned correctly.
Repeat these operations to remove theother side cover.

REMOVING THE REAR-VIEW
MIRRORS◆ Position the vehicle on the stand, see p.

58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).
◆ Unscrew and remove the nut (3), takethe washer (4), the spring (5) and thehalf sphere (6).

Handle the plastic and painted components with care to avoid scraping or damaging them.
◆ Remove the rear-view mirror (7).
◆ If it has gone out of its seat, take the cup(8).

NOTE Repeat these operations to remove the other rear-view mirror.

After reassembly, correctly adjust therear-view mirrors and tighten the nuts insuch a way as to ensure their stability.
After reassembly:◆ Adjust the inclination of the rear-view
mirrors correctly.
use and maintenance RSV mille - RSV mille R

79

REMOVING THE FRONT PART OF
THE FAIRING◆ Position the vehicle on the stand, see p.

58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).
◆ Turn the ignition switch to position “”.
◆ Unscrew and remove the two lower
screws (1).
[Unscrew and remove the side screw(2).

The whole unit must be correctly positioned on the support.
◆ Move the front part of the fairing (4) slightly forward.
◆ Raise the protection element (5).
◆ Disconnect the electric connector (6) of
the headlight.

Upon reassembly, make sure that theelectric connector (6) is correctly coupled.

Upon reassembly, tighten the screw (2)moderately, since it is fixed on plastic.
[Unscrew and remove the two upper
screws (3).

NOTE Upon reassembly, rotate therear-view mirror support so that the fastening holes coincide with those provided on
the front part of the fairing.
80

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

Handle the plastic and painted components with care to avoid scraping or damaging them.
◆ Remove the front part of the fairing (4)completely, together with the headlightand the rear-view mirrors.

After reassembly:◆ Adjust the inclination of the rear-view
mirrors correctly.

REMOVING THE SIDE STAND
Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).
Only when the vehicle must be used on racetracks, it is advisable to remove thestand (1) complete with:– springs (2);– support (3);– safety switch (4).

NOTE The removal of the safety switch(4) disconnects the electric circuit; to restore it, connect the wiring (6) (aprilia part #8124943), which is available at any
aprilia Official Dealer, to the connector(5).

Neither lean the vehicle against walls,
nor lay it on the ground.
To park the vehicle without stand (theremoval of the stand is allowed only forthe use of the vehicle on racetracks),always and exclusively use the rear
support stand J.

It is forbidden to disconnect or remove
the safety switch (4) separately from thestand.
The disconnection or removal of the safety switch (4) alone makes it possible
to start the vehicle and leave with thestand down, which may result in a fall
and in serious injuries to the rider andother people and damage to the vehicle
itself.

For the removal, proceed as follows:◆ Remove the left side cover, see p. 79(REMOVING THE SIDE COVERS).
◆ Remove the lower fairing, see p. 78 (REMOVING THE LOWER FAIRING).
◆ Lift the fuel tank, see p. 77 (LIFTING
THE FUEL TANK)NOTE Prepare a clamp (7) to be used
for the reassembly.
Do not force cables, pipes, connectors
and wires.
◆ Cut the clamp (8) and release the cable(9).
◆ Disconnect the electric connector (10)from the connector (5).
◆ Connect the wiring (6) (aprilia part #8124943) [replacing the electric connector (10)].

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

81◆ Withdraw the cable (9) completely.
◆ Put back the fuel tank, see p. 77 (LIF-

NOTE Store the following components

TING THE FUEL TANK).
◆ Put back the left side cover, see p. 79(REMOVING THE SIDE COVERS).

together: complete stand, screws (11) andwashers (12), in order to be able to installthem correctly when the vehicle must be
used on roads.

NOTE Support the stand, in order to prevent it from accidentally falling down.

◆ Put back the lower fairing (and the twoScrews driving torque (11): 40 Nm(4 kgm).
◆ Unscrew and remove the screws (11)and take the washers (12).
◆ Remove the stand (1) complete with:– springs (2);– support (3);– safety switch (4).

82

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

side fairings), see p.78 (REMOVINGTHE LOWER FAIRING).

INSPECTING THE FRONT AND
REAR SUSPENSIONS
Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).

NOTE Have the front fork oil changed by
an aprilia Official Dealer, who will ensure you prompt and accurate servicing.
NOTE Perform the maintenance operations with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.
Have the front fork oil changed after the first
7500 km (4687 mi) and successively every
22500 km (14000 mi).
With “R” front fork T (5 J), have theoil changed every 10000 km (6250 mi).

Carry out the following checks after the first
1000 km (625 mi) and successively every
15000 km (9375 mi):◆ With pulled front brake lever, press thehandlebar repeatedly, thrusting the fork
downwards. The stroke must be gentle
and there must be no trace of oil on therods.
◆ Check the fastening of all the components and the functionality of the front andrear suspension joints.

If you notice irregularities in the operation or if the help of a qualified technician is necessary, contact your aprilia
Official Dealer.
FRONT SUSPENSION_ Have the fork oil seals changed bya aprilia Official Dealer after the first
30000 km and successively every 22500
km.

` Every 7500 km (4690 mi) check,clean, lubricate and change, if necessary, the fork oil seals, contact a aprilia
Official Dealer
The front suspension consists of an
hydraulic fork connected to the steering column by means of two plates.
For the setting of the vehicle attitude, eachrod of the fork is provided with an upper
screw (1) for the adjustment of the hydraulic braking with extended shock absorber, alower screw (2) for the adjustment of thehydraulic braking with compressed shock
absorber and an upper nut (3) for the adjustment of the spring preload.
ADJUSTING THE FRONT FORK

Do not force the rotation of the adjusters (1-2) beyond the end of stroke inboth directions, in order to avoid any
damage. Set the same spring preload
use and maintenance RSV mille - RSV mille R

83and hydraulic braking for both rods: a
different setting of the rods decreases
the stability of the vehicle while riding.
When the spring preload is increased, it
is necessary to increase also the hydraulic braking, in order to avoid sudden jerks while riding.
For the adjustment of the fork:– 5 see p. 84 (FORK 5);– T (5 J) see p. 85 [“R” FORK T(5 J)].
FORK 5The standard setting of the front fork issuch as to satisfy most driving conditions
at low and high speed, either with reduced
load and full load.
However, it is also possible to adjust thesetting according to the intended use of thevehicle.

For the adjustment, always start fromthe most rigid setting [complete clockwise rotation of the adjusters (1-2)]. Use
the notches (1-2) provided on the adjusters as reference marks for the adjustment of the hydraulic braking withcompressed and extended shock absorber.
Gradually rotate the adjusters (1-2) giving 1/8 turn per time.

exclusively in case of organized races or It is strictly prohibited to carry out adjustevents that take place on isolated cir- ments for the use of the vehicle on racecuits, away from public roads and with tracks and then ride it on roads or motorthe consent of the competent authorities. ways.
Front suspension
Hydraulic adjustment with extended shock absorber, screw(1)
Hydraulic adjustment with compressed shock absorber, screw(2)
Spring preload, nut (3)Protrusion of the rods (A) (***) fromthe upper plate (plug excluded)(*) = clockwise

The adjustments for the use of the vehicle on racetracks must be carried out
84

use and maintenance RSV mille - RSV mille R(**) = anticlockwiseStandard adjustment

Adjustment for
racetrack use
from completely closed (*) from completely closed (*)
open (**)
open (**)
0.5 – 1 turn1.25 turns
from completely closed (*) from completely closed (*)(H) open (**) (S)(H) open (**) (S)
1 turns
0.5 – 1 turnfrom completely closed (*) open (**)
4 – 5 reference notches
3 reference notches

4 reference notches(***) = Have this type of adjustment carriedout exclusively by an aprilia Official Dealer

“R” FORK T (5 J)
The standard setting of the front fork is adjusted in such a way as to be suitable for
racetrack riding.
However, it is possible to adjust the setting
according to how the vehicle is going to beused.

To calculate the number of clicks of theadjusters (1-2), always start from themost rigid setting (complete clockwise
rotation of the adjuster).
Use the adjusters (1-2) as reference
point for the adjustment of the hydraulicbraking with compressed and extended
shock absorber (1-2).
Give the adjusters (1-2) one notch at atime.

The adjustments for the use of the vehicle on racetracks must be carried out
exclusively in case of organized races
or events that take place on isolated circuits, away from public roads and withthe consent of the competent authorities.
It is strictly prohibited to carry out adjustments for the use of the vehicle on
racetracks and then ride it on roads or
motorways.

Front suspension
Hydraulic adjustment withextended shock absorber,screw (1)Hydraulic adjustment withcompressed shock absorber, screw (2)Spring preload, nut (3)Protrusion of the rods (A)(***) from the upper plate(plug excluded)Standard adjustment

Adjustment for
racetrack use

from completely closed (*)
unscrew (**)
12 clicks

from completely closed (*)
unscrew (**)
8 – 10 clicks

from completely open (**)
screw (*)
8 turnsfrom completely open (**)
screw (*)
6 – 9 turns

4 reference notches(*) = clockwise(**) = anticlockwise(***) = Have this type of adjustment carried out exclusively by an aprilia Official Dealer

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

85

STEERING DAMPER
The standard 5 model is not equippedwith steering damper. As optional equipment, it is possible to install the non-adjustable steering damper (1) or the adjustable steering damper (2), requesting thedesired item to an aprilia Official Dealer.
The standard T model, instead, is equipped with adjustable steering damper (2).

ADJUSTABLE STEERING DAMPER
The adjustable steering damper (2) is provided with a knob (3) for the adjustment of
the hydraulic braking (see table).
For the adjustment, proceed as follows:◆ Rotate the handlebar completely leftwards.
Adjustable steering
damperAdjustment(*) = anticlockwise(**) = clockwise

86

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

For the adjustment, always start fromthe most rigid setting (complete anticlockwise rotation of the knob).
◆ Act on the knob (3) to adjust the hydraulic braking (see table).

Standard adjustment

Adjustment for
racetrack use

from completely closed (**) open (*)
15 clicks

Possibleadjustmentsfrom completely
closed (**) open (*)
2 – 17 clicks

To calculate the number of clicks of theadjusters (1-2), always start from themost rigid setting (complete clockwise
rotation of the adjuster).
Do not force the rotation of the adjusters (1-2) beyond the end of stroke inboth directions, in order to avoid any
damage.
◆ Unscrew the lock metal ring (4) by me-ans of the appropriate spanner.
◆ Adjust the preload of the spring (B)REAR SUSPENSION
The rear suspension consists of a springshock absorber unit, fixed to the frame bymeans of a uni-ball and to the rear fork bymeans of lever systems.
For the adjustment of the setting, the shock
absorber is provided with a ring nut adjuster (1) for the hydraulic braking with extended shock absorber, with a knob adjuster (2) for the hydraulic braking withcompressed shock absorber, with a ringnut for the spring preload (3) and with alocking ring nut (4).

NOTE It is possible to adjust the heightof the rear part of the vehicle, to personalize the attitude of the vehicle itself.

ADJUSTING THE REAR SHOCK ABSORBERNOTE Perform the maintenance operations with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.
Check and if necessary adjust the rearshock absorber every 15000 km (9375 mi).
The standard setting of the rear shock absorber is adjusted in such a way as to besuitable for racetrack riding.
However, it is possible to adjust the setting
according to how the vehicle is going to beused.

through the adjusting ring nut (3) (seetable).
◆ After the adjustment, tighten the metalring (4).
◆ Adjust the metal ring (1) to adjust thehydraulic braking with extended shock
absorber (see table).
◆ Adjust the knob (2) to adjust the hydraulic braking with compressed shock absorber (see table).
To vary the attitude of the vehicle, proceed as follows:◆ Moderately loosen the lock nut (5).
◆ Adjust the shock absorber length (distance between centres) (6) through theadjuster (A) (see table).

The lock nut (5) must be tightened with
the indicated driving torque.
◆ After the adjustment, tighten the lock nut(5).
Driving torque lock nut (5): 40 Nm (4kgm).
use and maintenance RSV mille - RSV mille R87

Adjust the spring preload and the hydraulic braking with extended shock absorber according to the conditions ofuse of the vehicle.
When the spring preload is increased, it
is necessary to increase also the hydraulic braking with extended shock absorber, in order to avoid sudden jerks
while riding.
If necessary, contact an aprilia Official
Dealer.

5 In order not to affect the functionality of the shock absorber, do not loosenor remove the screw (7), since this may
cause an emission of nitrogen with theconsequent risk of accidents.
Rear suspension

T (5 J) In order to avoid compromising the operation of the shock absorber, neither loosen the screw (8), norwork on the underlying membrane, since
this may cause an emission of nitrogenwith consequent risk of accident.

The adjustments for the use of the vehicle
on racetracks must be carried out exclusively in case of organized races or
events that take place on isolated circuits, away from public roads and withthe consent of the competent authorities.
It is strictly prohibited to carry out adjustments for the use of the vehicle on
racetracks and then ride it on roads or
motorways.

Standard adjustment

Shock absorber distance
between centers (A)Spring length (preloaded)(B)

321 ±1.5 mm

from 321 to 323 mm

147 mm

145 mmAdjustment with extended
shock absorber, metal ring(1)

from completely closed (*)
open (**)
20 clicks

Adjustment withcompressed shock
absorber, knob (2)from completely closed (*)
open (**)
12 clicks(*) = clockwise(**) = anticlockwise
88

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

Adjustment for
racetrack use

from completely closed (*)
open (**):- 5 12 – 16 clicks- T 13 – 16 clicks
from completely closed (*)
open (**)
8 – 14 clicks

CHECKING THE BRAKE PAD WEAR
Carefully read p. 34 (BRAKE FLUID recommendations), p. 35 (DISC
BRAKES) and p. 59 (MAINTENANCE).

Check the wear of the brake pads, especially before every trip.

NOTE The following information refer toa single braking system, but are valid forboth.

To carry out a rapid checking of the wearof the pads, proceed as follows:

NOTE Perform the maintenance operations with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.

58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).

Check the brake pad wear after the first
1000 km (625 mi) and successively every
2000 km (1250 mi) and before every trip.
The wear of the disc brake pads depends
on the use, on the kind of drive and on theroad.

◆ Position the vehicle on the stand, see p.

NOTE Both front brake calipers (right andleft) are provided with four brake pads. The rear
brake caliper is provided with two brake pads.
◆ Carry out a visual check between thedisc and the pads, proceeding:– from above, on the rear part, for thefront brake calipers (1);– from below, on the rear part, for therear brake caliper (2).

rial would cause the contact of the padmetal support with the disc, with consequent metallic noise and production of
sparks from the caliper; braking efficiency, safety and soundness of thedisc would thus be negatively affected.
If the thickness of the friction material[even of one front (3) or rear pad (4) only]
has reduced to about 1.5 mm (or even if
only one of the wear indicators is not visible any longer):– for the front brake calipers (rightand left), have all pads of both calipers
changed.
– for the rear brake caliper, have both
pads of the caliper changed.

Have the pads changed by your aprilia
Official Dealer.

The excessive wear of the friction mateuse and maintenance RSV mille - RSV mille R

89

ADJUSTING THE COLD STARTCONTROL ()The operations necessary to adjust thecold start control “” require specificskills and therefore should be carriedout by an aprilia Official Dealer.
IDLING ADJUSTMENT
Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).
Adjust the idling every time it is irregular.
To carry out this operation, proceed asfollows:◆ Ride for a few miles until reaching thenormal running temperature, see p. 19(Coolant temperature “ ”).
◆ Position the gear lever in neutral (green
warning light “” on).
◆ Check the engine idling rpm on the revolution counter.
The engine idling speed must be about
1250 ± 100 rpm.
If necessary, proceed as follows:◆ Turn the adjusting knob (1).

– BY SCREWING IT (clockwise), you increase the rpm;
– BY UNSCREWING IT (anticlockwise),
you decrease the rpm;
◆ Twist the throttle grip, accelerating anddecelerating a few times to make surethat it functions correctly and to check if
90

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

the idling speed is constant.

NOTE I f n e c e s sa ry , co n t a ct y o u raprilia Official Dealer.
ADJUSTING THE ACCELERATORCONTROL
Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).

NOTE Perform the maintenance operations with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.
Have the accelerator control cables checked by an aprilia Official Dealer after the
first 1000 km (625 mi) and successively
every 7500 km (4687 mi).
The idle stroke of the throttle grip must be
2–3 mm, measured on the edge of the grip
itself.

If not, proceed as follows:◆ Position the vehicle on the stand, see p.
58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).
◆ Withdraw the protection element (2).
◆ Loosen the lock nut (3).
◆ Rotate the adjuster (4) in such a way as
to restore the prescribed value.
◆ After the adjustment, tighten the lock nut(3) and check the idle stroke again.
◆ Put back the protection element (2).
After the adjustment, make sure that therotation of the handlebar does not modify the engine idling rpm and that thethrottle grip returns smoothly and automatically to its original position after
being released.

SPARK PLUGS
Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).

NOTE Perform the maintenance opera-

Even if only one spark plug needs changing, always replace all of them.

tions with doubled frequency if the vehicle
is used in rainy or dusty areas, on unevensurfaces or on racetracks.

To reach the spark plugs:

Check, clean or change all the spark
plugs, one by one.

Before carrying out the following operations, let the engine and the silencer cool
down until they reach room temperature, inorder to avoid burns.

Check the spark plugs every 7500 km(4687 mi), change them every 15000 km(9375 mi).
In case of use on racetracks, change thespark plugs every 3750 km (2343 mi).
Periodically remove the spark plugs andclean them carefully, removing carbon deposits; change them if necessary.

Carry out all the operations indicated on thefirst spark plug and then repeat them on thesecond spark plug of the same cylinder.
For the removal, proceed as follows:◆ Lift the fuel tank, see p. 77 (LIFTING

THE FUEL TANK)NOTE The vehicle is equipped with two
spark plugs per cylinder (A) and (B).
The following operations refer to the two
spark plugs of one cylinder, but are valid
for both cylinders.

Do not invert the position of the two
spark plug caps.
Do not remove the two spark plug caps
at the same time.
◆ Remove the cap (1) of the spark plug (2).
◆ Remove any trace of dirt from the spark

plug base.
◆ Introduce the special spanner provided

in the tool kit on the spark plug.
◆ Insert the 13 mm fork spanner provided

in the tool kit in the hexagonal seat of the
spark plug spanner.
◆ Unscrew the spark plug and extract itfrom its seat, taking care to prevent dust
use and maintenance RSV mille - RSV mille R

91

Do not try to recover the spark plug gap
in any way.
The gap must be 0.6 – 0.7 mm, otherwise it is necessary to change the spark
plug.
◆ Make sure that the washer (8) is in goodconditions.
For the installation:◆ With the washer on, screw the sparkor other substances from getting inside
the cylinder.

excessive deposits or the tip (6) of the central electrode (3) is rounded, it must bechanged.

For the check and cleaning:This vehicle is fitted with spark plugs
featuring platinum-type electrodes.
To clean the spark plugs, do not use
wire brushes and/or abrasive products,
but only a pressurized air jet.
Key:– centre electrode (3);– insulating (4);– side electrode (5).
◆ Make sure that there are neither carbon
deposits, nor corrosion marks on theelectrodes and on the insulating material; if necessary, clean them with a pressurized air jet.
If the spark plug has crackings on the insulating material, corroded electrodes,
92

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

When changing the spark plug, checkthe thread pitch and length.
If the threaded part is too short, the carbon deposits will accumulate on thethread seat, and therefore the engine
may be damaged during the installationof the right spark plug.
Use the recommended type of spark
plugs only, see p. 110 (TECHNICAL DATA), in order not to compromise the lifeand performance of the engine.
To check the spark plug gap, use a wire
thickness gauge (7) to avoid damaging
the platinum covering.
◆ Check the spark plug gap with a wire thi-ckness gauge (7).

plug by hand in order not to damage thethread.
◆ Tighten the spark plug by means of thespanner you will find in the tool kit, giving
it half a turn to compress the washer.
Spark plug driving torque: 20 Nm (2kgm).

The spark plug must be well tightened,otherwise the engine may overheat andbe seriously damaged.
◆ Position the spark plug cap (1) properly,

so that it does not come off due to the vibrations of the engine.

NOTE Repeat the operations describedon the second spark plug of the same cylinder and successively on both spark
plugs of the other cylinder.
◆ Put back the fuel tank, see p. 77 (LIF-

TING THE FUEL TANK).

CHECKING THE SIDE STAND
Carefully read p. 59 (MAINTENANCE)
and p. 98 (CHECKING THE SWITCHES).
The side stand (1) has two positions:– normal or lifted (Pos.A);– extended (Pos.B).
It is the rider who must provide for extending and lifting the stand.
The side stand (1) must rotate without hindrances.
The springs (2) provide for keeping thestand in the desired position (extended or
lifted).
Carry out the following checks:◆ Position the vehicle on the appropriate
rear support stand, see p. 67 (POSITIONING THE VEHICLE ON THE REARSUPPORT STAND J).
◆ The springs (2) must not be damaged,
worn, rusty or weakened.
◆ Make sure that the stand presents noslack in either position (extended and lifted).
◆ Lower the stand, making sure that the
springs provide for extending it completely.
◆ Move the stand to let it up and release it
halfway to make sure that the springs
provide for lifting it completely.
◆ The side stand must rotate freely, if necessary grease the joint, see p. 114 (LUBRICANT CHART).
The side stand (1) is provided with a safetyswitch (3) that has the function to preventor interrupt the operation of the engine withthe gears on and the side stand (1) down.
To check the proper functioning of thesafety switch (3), proceed as follows:◆ Remove the rear support stand, see p.
67 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE REAR SUPPORT STAND J).
◆ Seat on the vehicle in driving position.
◆ Fold the side stand (1).

◆ Start the engine, see p. 50 (STARTING).
◆ With released throttle grip (4) (Pos.C)

and engine idling, pull the clutch lever (5)completely.
◆ Engage the first gear, by pushing thegear lever (6) downwards.
◆ Lower the side stand (1), thus operating
the safety switch (3).
At this point:– the engine must stop;– the “side stand down” warning light “h”
must come on.

If the engine does not stop, contact anaprilia Official Dealer.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

93

2

3

3

2

BATTERY
Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).

Risk of fire.
Keep fuel and other flammable substances away from the electrical components.
Never invert the connection of the battery cables.
Connect and disconnect the battery
with the ignition switch in position “”,otherwise some components may bedamaged.
Connect first the positive cable (+) andthen the negative cable (–).
Disconnect following the reverse order.

94

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

NOTE This vehicle is provided with amaintenance-free battery and no operationis necessary, excepting occasional checks
and the recharge when required.
CHECKING AND CLEANING THE
TERMINALS
Carefully read p. 94 (BATTERY).
◆ Make sure that the ignition switch is in

position “”.
◆ Remove the rider saddle, see p. 77 (RE-

MOVING THE RIDER SADDLE).
◆ Remove the red protection element (1).
◆ Make sure that the cable terminals (2)and the battery terminals (3) are:– in good conditions (and not corroded
or covered with deposits);– covered with neutral grease or vaseline.

If necessary, proceed as follows:◆ Remove the battery, see p. 95 (REMOVING THE BATTERY).
◆ Brush the cable terminals (2) and thebattery terminals (3) with a wire brush, inorder to eliminate any trace of corrosion.
◆ Install the battery, see p. 97 (INSTALLING THE BATTERY).

REMOVING THE BATTERY

To remove the battery it is necessary to
set to zero the digital clock and the redline setting. To reset these functions,see p. 20 (MULTIFUNCTION COMPUTER).

◆ Unscrew and remove the screw (4) on

the positive terminal (+).
◆ Move the positive cable (5) sidewards.
◆ Unscrew and remove the screw (6).
◆ Remove the bracket (7) that locks thebattery.
◆ Grasp the battery (8) firmly and remove itfrom its compartment by lifting it.

◆ Put back the rider saddle, see p. 77 (RE-

MOVING THE RIDER SADDLE).

NOTE For the installation of the battery,see p. 97 (INSTALLING THE BATTERY).

Carefully read p. 94 (BATTERY).
◆ Make sure that the ignition switch is in

position “”.
◆ Remove the rider saddle, see p. 77 (REMOVING THE RIDER SADDLE).
◆ Unscrew and remove the screw (1) on
the negative terminal (–).
◆ Move the negative cable (2) sidewards.
◆ Remove the red protection element (3).

Once it has been removed, the battery
must be stored in a safe place and kept
away from children.
◆ Position the battery on a flat surface, in acool and dry place.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

95

RECHARGING THE BATTERY
Carefully read p. 94 (BATTERY).

Do not remove the battery plugs:
without plugs the battery may be damaged.
◆ Remove the battery, see p. 95 (REMO-

VING THE BATTERY).
◆ Prepare an appropriate battery charger.
◆ Set the charger for the desired type of re-charge (see table).
CHECKING THE ELECTROLYTELEVEL◆ Connect the battery with a battery char-ger.

Carefully read p. 94 (BATTERY).
The vehicle is equipped with a maintenance-free battery, which does not require any
check of the electrolyte level.

During the recharging or the use, makesure that the room is properly ventilated
and avoid inhaling the gases released
during the recharging.
◆ Switch on the battery charger.

96

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

Type ofrecharge

Voltage(V)

Voltage(A)

Normal 5
Quick 5
Normal T
Quick T

12
12
12
12

1.2
12
1.0
1.0

Time
(hours
)8 – 100.5
8 – 100.5

Reassemble the battery only 5/10 minutes after disconnecting the recharge apparatus, since the battery continues to
produce gas for a short lapse of time.

INSTALLING THE BATTERY◆ Make sure that the ignition switch is in

NOTE The battery (1) must be positioned in its compartment with the terminals
directed towards the rear part of the vehicle.

position “”.
◆ Remove the rider saddle, see p. 77 (REMOVING THE RIDER SADDLE).

◆ Put the battery (1) in its compartment.
◆ Put back the bracket (2) that locks the

Carefully read p. 94 (BATTERY).

battery.
◆ Screw and tighten the screw (3).

Upon reassembly, connect first the positive cable (+) and then the negative cable (–).

◆ Connect the positive terminal (+) by me-ans of the screw (4).
◆ Connect the negative terminal (–) by me-ans of the screw (5).
◆ Cover the terminals of the cables and of

the battery with neutral grease or vaseline.
◆ Put back the red protection element (6).
◆ Put back the rider saddle, see p. 77 (REMOVING THE RIDER SADDLE).

To remove the battery it is necessary to
set to zero the digital clock and the redline setting. To reset these functions,see p. 20 (MULTIFUNCTION COMPUTER).

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

97

LONG INACTIVITY OF THE
BATTERY

If the vehicle remains unused for morethan twenty days, disconnect the 30A
fuses, in order to avoid the deteriorationof the battery caused by the current
consumption due to the multifunction
computer.

NOTE The removal of the 30A fuses requires the setting to zero of the following
functions: digital clock and red line setting.
To reset these functions, see p. 20 (MULTIFUNCTION COMPUTER).
If the vehicle remains unused for morethan fifteen days, it is necessary to recharge the battery, in order to prevent its sulphation, see p. 96 (RECHARGING THE
BATTERY).
◆ Remove the battery, see p. 95 (REMOVING THE BATTERY) and put it in acool and dry place.
It is important to check the charge periodically (about once a month), during the winter or when the vehicle remains unused, inorder to prevent the deterioration of thebattery.
◆ Recharge it completely with a normal
charge, see p. 96 (RECHARGING THE
BATTERY).
If the battery remains on the vehicle, disconnect the cables from the terminals.

98

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

CHECKING THE SWITCHES
Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).
The vehicle is provided with four
switches:
1) Stoplight switch on the rear brake control lever;2) Stoplight switch on the front brake control lever;3) Safety switch on the side stand;4) Switch on the clutch control lever.

◆ Make sure that there are no dirt or mud

deposits on the switch; the pin must beable to move without interferences, returning automatically to its initial position.
◆ Make sure that the cables are connected
correctly.
◆ Check the spring (5): it must not be damaged, worn or weakened.

CHANGING THE FUSES
Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).

Do not repair faulty fuses.
Never use fuses different from the recommended ones.
The use of unsuitable fuses may cause
damages to the electric system or, incase of short circuit, even a fire.

NOTE If a fuse blows frequently, there
probably is a short circuit or an overload in
the electric system.
In this case it is advisable to consult anaprilia Official Dealer.
If an electric component does not work or
works irregularly, or if the vehicle fails tostart, it is necessary to check the fuses.
Check first the 15A secondary fuses andthen the 30A primary fuses.

For the check, proceed as follows:◆ Turn the ignition switch to position “”,to avoid any accidental short circuit.
◆ Loosen the screw (1).
◆ Move the safety clip (2).
◆ Open the cover of the box (3) containing
the secondary fuses.
◆ Extract the fuses one by one and check if
the filament (4) is broken.
◆ Before replacing a fuse, try to find out thecause of the trouble, if possible.
◆ Replace the damaged fuse with a newone having the same amperage.

◆ Remove the rider saddle, see p. 77 (RE-

MOVING THE RIDER SADDLE).
◆ Carry out the operations previously de-scribed for the secondary fuses also forthe main fuses.

NOTE The removal of the 30A fuses requires the setting to zero of the following
functions: digital clock and red line setting.
To reset these functions, see p. 20 (MULTIFUNCTION COMPUTER).

NOTE If you use one of the spare fuses,
put a new fuse in the proper seat.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R

99

ARRANGEMENT OF THE 15A SECONDARY FUSESA) From voltage regulator to:high beam relay, low beam relay.
B) From voltage regulator to:coils, engine stop relay, fuel pump.
C) From ignition switch to:electric fans, clock.
D) From ignition switch to:parking lights, rear stoplights, horn,
dashboard lights, direction indicators.
E) From ignition switch to:electronic unit, fuel pump relay, engine
stop relay.

NOTE Three fuses are spare fuses.

100 use and maintenance RSV mille - RSV mille R

ARRANGEMENT OF THE 30A MAIN FUSESF) From battery to: ignition.
G) From battery to: ignition.

NOTE One fuse is a spare fuse.

ADJUSTING THE VERTICALHEADLIGHT BEAM

NOTE To check the direction of the headlight beam, specific procedures must be
adopted, in accordance with the regulations in force in the country where the vehicle is used.

To rapidly check the correct direction of thebeam, place the vehicle on flat ground, 10m away from a wall.
Turn on the low beam, sit on the vehicle
and make sure that the beam projected on
the wall is slightly under the horizontal lineof the headlight (about 9/10th of the totalheight).

To adjust the headlight beam:◆ Position the vehicle on the stand, see p.
58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).
◆ Working on the rear left side of the front
part of the fairing, adjust the appropriate
screw (1) by means of a short cross-tip
screwdriver.
– By SCREWING IT (clockwise), you set
the beam upwards;– By UNSCREWING IT (anticlockwise),
you set the beam downwards.

After the adjustment:

Make sure that the vertical adjustmentof the headlight beam is correct.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R 101

PU
SH

CHANGING THE DASHBOARD
BULBS

BULBS
Carefully read p. 59 (MAINTENANCE).

Risk of fire.
Keep fuel and other flammable substances away from the electrical components.

Before changing a bulb, move the ignition switch to position “” and wait a
few minutes, so that the bulb cools
down.
Change the bulb wearing clean gloves
or using a clean and dry cloth.
Do not leave fingerprints on the bulb,
since these may cause its overheating
and consequent breakage.
If you touch the bulb with bare hands,
remove any fingerprint with alcohol, inorder to avoid any damage.
DO NOT FORCE THE ELECTRIC CABLES.

NOTE Before changing a bulb, checkthe fuses, see p. 99 (CHANGING THE FUSES).

102 use and maintenance RSV mille - RSV mille R

If you need assistance or technical advice,consult your aprilia Official Dealer, who
can ensure you prompt and accurate servicing.

4

5

A

A

6

7

CHANGING THE HEADLIGHT
BULBS
Carefully read p. 102 (BULBS).
The headlight contains:– two high beam bulbs (1) (side);– one parking light bulb (2) (upper);– one low beam bulb (3) (lower).
The high beam and the low beam bulbs areequal to each other.
If either of them is damaged and no sparebulb is available, it is possible to invert
them.
This operation is intended only to make iteasier for the rider to go back home or toreach a shop where he can by a new bulb,
but the replacement of the damaged bulb
remains indispensable.

To change the bulbs, proceed as follows:◆ Position the vehicle on the stand, see p.
58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).

To extract the bulb electric connector,
do not pull its wires.

HIGH BEAM BULBS◆ Release the two ends of the check

NOTE Extract the connectors one byspring (6) positioned on the bulb socket(7).
◆ Extract the bulb from its seat.

one, in such a way as to avoid positioning
them wrongly upon reassembly.
If it is necessary to remove all the connectors at the same time, mark them andmake sure that you position them correctly
upon reassembly.
◆ Remove the front part of the fairing, see
p. 80 (REMOVING THE FRONT PARTOF THE FAIRING).
◆ Move the protection element (4) of thebulb to be changed with your hands.

◆ Grasp the bulb electric connector (5),pull it and disconnect it from the bulb.

NOTE Insert the bulb in the bulb socket,
making the respective positioning seats (A)coincide.
◆ Correctly install a new bulb of the sametype.
Upon reassembly:

NOTE Put back the protection element(4) with the cable passage facing
downwards.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R 103

9

10

A

A

11

12

PARKING LIGHT BULB
◆ Remove the front part of the fairing, see
p. 80 (REMOVING THE FRONT PARTOF THE FAIRING).

To extract the bulb socket, do not pull
the electric wires.
◆ Grasp the parking light bulb socket (8),pull it and remove it from its seat.
◆ Withdraw the bulb (2) and replace it with
one of the same type.

NOTE Make sure that the bulb is cor-

LOW BEAM BULB

◆ Release the two ends of the check

NOTE Extract the connectors one byspring (11) positioned on the bulb socket(12).
◆ Extract the bulb from its seat.

one, in such a way as to avoid positioning
them wrongly upon reassembly.
If it is necessary to remove all the connectors at the same time, mark them andmake sure that you position them correctly
upon reassembly.
◆ Remove the front part of the fairing, see
p. 80 (REMOVING THE FRONT PARTOF THE FAIRING).
◆ Move the protection element (9) withyour hands.

rectly inserted in the bulb socket.
To extract the bulb electric connector,
do not pull its wires.
◆ Grasp the bulb electric connector (10),pull it and disconnect it from the bulb.

104 use and maintenance RSV mille - RSV mille R

NOTE Insert the bulb in the bulb socket,
making the respective positioning seats (A)coincide.
◆ Correctly install a new bulb of the sametype.
Upon reassembly:

NOTE Put back the protection element(9) with the cable passage facing
downwards.

◆ Press the bulb (3) slightly and rotate it

anticlockwise.
◆ Extract the bulb (3) from its seat.

Insert the bulb in the bulb socket,
making the two bulb pins coincide withthe relevant guides on the socket.
◆ Correctly install a new bulb of the same

type.

CHANGING THE FRONT AND REARDIRECTION INDICATOR BULBS
Carefully read p. 102 (BULBS).
◆ Position the vehicle on the stand, see p.

58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).
◆ Unscrew and remove the screw (1).

Upon reassembly, correctly position theprotection screen in its seat. Tighten
the screw (1) moderately and carefully,
to avoid damaging the protection screen.

If the bulb socket (4) goes out of its seat, insert it correctly, making the bulb
socket opening coincide with the screw
seat.

While removing the protection screen,proceed carefully in order not to breakthe cog.
◆ Remove the protection screen (2).

use and maintenance RSV mille - RSV mille R 105

1

3

2
1

CHANGING THE REAR LIGHT
BULB
Carefully read p. 102 (BULBS).

NOTE The rear light houses two parking
light/stoplight bulbs (1).
The following operations refer to a single
bulb, but are valid for both.
Before changing a bulb, check the efficiency of the stoplight switches, see p. 98(CHECKING THE SWITCHES).

106 use and maintenance RSV mille - RSV mille R◆ Position the vehicle on the stand, see p.

58 (POSITIONING THE VEHICLE ON
THE STAND).
◆ Unscrew and remove the two screws (2).
◆ Remove the protection screen (3).

NOTE Upon reassembly, correctly position the protection screen in its seat.
Tighten the screw (2) carefully, without
exerting too much pressure, in order toavoid damaging the protection screen.
◆ Press the bulb (1) slightly and rotate it
anticlockwise.
◆ Extract the bulb (1) from its seat.

Insert the bulb in the bulb socket,
making the two bulb pins coincide withthe relevant guides on the socket.
◆ Correctly install a new bulb of the same

type.

TRANSPORT

CLEANINGNOTE During transport, the vehicle

Clean the vehicle frequently if it used inparticular areas or conditions, such as:– Polluted areas (cities and industrial areas).
– Areas characterized by an high percentage of salinity and humidity (sea areas,
hot and humid climates).
– Particular conditions (use of salt andanti-ice chemical products on the roads
during the winter).
– Avoid leaving deposits of industrial andpolluting powders, tar spots, dead insects, bird droppings, etc. on the body.
– Avoid parking the vehicle under trees,
since in some seasons residues, resins,
fruits or leaves fall down, which contain
substances that may damage the paint.

must be kept in vertical position, it must be
firmly anchored and the 1st gear must be
engaged, in order to avoid any leak of fuel,oil, coolant.

In case of failure, do not tow the vehicle,
but ask for assistance.

After the vehicle has been washed, its
braking functions could be temporarily
impaired because of the presence ofwater on the grip surfaces.
Calculate long braking distances toavoid accidents.
Brake repeatedly to restore normal conditions.
Carry out the preliminary checking operations, see p. 49 (PRELIMINARY CHECKING OPERATIONS).

use and maintenance RSV mille - RSV mille R 107

To remove dirt and mud from the painted
surfaces use a low- pressure water jet, carefully wet the dirty parts, remove mud andfilth with a soft car sponge impregnatedwith a lot of water and shampoo (2 – 4%parts of shampoo in water).
Then rinse with plenty of water and dry withchamois leather.
To clean the outer parts of the engine use
a degreaser, brushes and wipers.
After washing the vehicle, always:◆ Remove the cap (1).
◆ Empty its content into a container anddeliver it to a salvage centre.

To clean the lights, use a sponge soaked with water and a neutral detergent,rubbing the surfaces delicately and rinsing frequently with plenty of water.
Polish with silicone wax only after having carefully washed the vehicle.
Do not use polishing pastes on mattpaints.
Do not wash the vehicle under the sun,especially during the summer, when the
body is still warm, since if the shampoo
dries before being rinsed away, it candamage the paint.
Do not use liquids at a temperature
exceeding 40°C to clean the plastic
components of the vehicle.

108 use and maintenance RSV mille - RSV mille R

Do not direct high-pressure water or air
jets or steam jets on to the following
components: wheel hubs, controls on
the right and left side of the handlebar,
bearings, brake pumps, instruments
and indicators, exhaust pipes, glove/tool kit compartment, ignition switch/steering lock, radiator wings, fuel cap, lights and electric connections.
Do not use alcohol, petrol or solvents toclean the rubber and plastic parts andthe saddle: use only water and mild soap.

Do not apply protection waxes onto thesaddle, in order not to make it too slippery.

◆ Position the vehicle on the appropriate

rear support stand, see p. 67 (POSITIONING THE VEHICLE ON THE REARSUPPORT STAND J).
◆ Cover the vehicle avoiding the use ofplastic or waterproof materials.
AFTER A PERIOD OF INACTIVITYNOTE Withdraw the plastic bag from theexhaust silencer tailpipe.
◆ Uncover and clean the vehicle, see p.

107 (CLEANING).
LONG PERIODS OF INACTIVITY

If the vehicle remains unused for morethan twenty days, disconnect the 30A
fuses, in order to avoid the deteriorationof the battery caused by the current
consumption due to the multifunction
computer.

NOTE The removal of the 30A fuses requires the setting to zero of the following
functions: digital clock and red line setting.
To reset these functions, see p. 20 (MULTIFUNCTION COMPUTER).
After a long period of inactivity of the vehicle some precautions are necessary to
avoid any problem.
Further, it is important to carry out the necessary repairs and a general check up before the period of inactivity, since you could
forget to carry them out later.

Proceed as follows:◆ Remove the battery, see p. 95 (REMOVING THE BATTERY) and p. 98 (LONG
INACTIVITY OF THE BATTERY).
◆ Wash and dry the vehicle, see p. 107(CLEANING).
◆ Polish the painted surfaces with wax.
◆ Inflate the tyres, see p. 42 (TYRES).
◆ Place the vehicle in an unheated, not-humid room, away from sunlight, with minimum temperature variations.
◆ Position and tie a plastic bag on the final
pipe of the exhaust silencer, in order toprevent moisture from getting into it.

◆ Check the charge of the battery, see p.

96 (RECHARGING THE BATTERY) andinstall it, see p. 97 (INSTALLING THE
BATTERY).
◆ Refill the fuel tank, see p. 33 (FUEL).
◆ Carry out the preliminary checking operations, see p. 49 (PRELIMINARY CHECKING OPERATIONS).

Have a test ride at moderate speed in a
low-traffic area.

NOTE Position the vehicle on the front
J and rear J support stands, so thatboth tyre are raised from the ground.
◆ Position the vehicle on the appropriate

front support stand, see p. 67 (POSITIONING THE VEHICLE ON THE FRONTSUPPORT STAND J).
use and maintenance RSV mille - RSV mille R 109

TECHNICAL DATADIMENSIONS

Max. length ............................................................
Max. length(with number plate-holder extension) J ...............
Max. width..............................................................
Max. height (front part of the fairing included) .......
Seat height.............................................................
Distance between centres......................................
Min. ground clearance ...........................................
Weight ready for starting........................................

2070 mm2140 mm
725 mm1170 mm
820 mm1415 mm
130 mm
5 221 kg – T 211 kg

ENGINE

Model ..................................................................... V990
Type ....................................................................... 60° longitudinal V-type, two-cylinder, 4-stroke, with 4 valves per cylinder,
DOHC.
Number of cylinders ............................................... 2
Total displacement................................................. 998 cm3
Bore/stroke............................................................. 97 mm/67.5 mm
Compression ratio.................................................. 11.4 ± 0.5: 1
Starting................................................................... electricEngine idling rpm ................................................... 1250 ± 100 rpm
Clutch..................................................................... multidisc in oil bath, with hydraulic control on the left side of the handlebar
and PPC device
Lubrication system ................................................. dry pan with separate oil tank and cooling radiator
Air cleaner.............................................................. with dry filter cartridge
Cooling................................................................... liquid-cooled

TRANSMISSION

Type ....................................................................... mechanical, 6 gears with foot control on the left side of the engine

CAPACITY

Fuel (reserve included) ..........................................
Fuel reserve ...........................................................
Engine oil ...............................................................
Fork oil 5 ...........................................................
“R” T (5 J) fork oil.....................................
Coolant...................................................................
Seats......................................................................
Vehicle max. load .................................................

110 use and maintenance RSV mille - RSV mille R

18 l
4.5 ± 1 loil change 3700 cm3 – oil and oil filter change 3900 cm3520 ± 2.5 cm3 (per rod)
500 ± 2.5 cm3 (per rod)
2.5 l (50% water + 50% antifreeze with ethylene glycol)
52–T1
5 180 kg (driver + passenger + luggage) – T 105 kg

GEAR RATIOS

Ratio
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª

Primary
31/60 = 1: 1,935

Secondary
15/34 = 1: 2,267
19/31 = 1: 1,632
20/26 = 1: 1,300
22/24 = 1: 1,091
25/24 = 1: 0,960
26/23 = 1: 0,885

Final ratio
17/42 = 1: 2,471

Total ratio
1:10,839
1:7,802
1:6,216
1:5,216
1:4,591
1:4,230

DRIVE CHAIN

Type ....................................................................... endless (with no connection link) with sealed links
Model ..................................................................... 525

FUEL SUPPLYSYSTEMType ....................................................................... electronic injection (Multipoint)
Choke..................................................................... Ø 51 mm

FUEL SUPPLY

Fuel ........................................................................

FRAME

Type ....................................................................... two-beam frame with light alloy cast elements and extruded elements
Steering inclination angle....................................... 25°
Fore stroke............................................................. 99 mm (with front tyre 120/70)

SUSPENSIONS

Front....................................................................... upside-down telescopic adjustable fork with hydraulic operation, rod Ø 43
mm
Stroke..................................................................... 5 127 mm – T (5 J) 120 mm
Rear ....................................................................... oscillating rear fork in light alloy with differentiated profile arms and hydropneumatic adjustable mono-shock absorber
Wheel stroke .......................................................... 135 mm

BRAKES

Front....................................................................... with double floating disc – Ø 320 mm, calipers with four pins – Ø 34 mm
Rear ....................................................................... disc brake – Ø 220 mm, caliper with double pin – Ø 32 mm

WHEEL RIMSType ....................................................................... in light alloy with withdrawable pin
Front....................................................................... 3.50 x 17"
Rear ....................................................................... 6.00 x 17"

premium grade unleaded petrol, min. O.N. 95 (N.O.R.M.) and 85(N.O.M.M.).

use and maintenance RSV mille - RSV mille R 111

▲ = Normal use; - = Use on recetracks✱ = series "; ✱✱ = series !

TYRESPressure kPa (bar)
Wheel

Front

Make

PIRELLIModel

DRAGON EVOType

MTR 21 CORSA

Size

▲

Recom- Alternative
mendedSolo rider

Rider andpassenger

Solo rider

120/70–ZR 17"

▲

–

RSV

230 (2,3)250 (2,5)

–

–

RSV

250 (2,5)280 (2,8)

–

–

RSV

250 (2,5)280 (2,8)–

Rear

PIRELLIDRAGON EVO

MTR 21 CORSA

180/55–ZR 17"

▲

Rear

PIRELLIDRAGON EVO

MTR 21 CORSA

190/50–ZR 17"▲✱ Front

PIRELLIDRAGON SUPERCORSA–

120/70–ZR 17"▲

RSV + RSV R

230 (2,3)250 (2,5)210 (2,1)✱ Rear

PIRELLIDRAGON S. C.
CORSA

–

180/55–ZR 17"▲

RSV + RSV R

250 (2,5)280 (2,8)200 (2,0)✱✱ Front

METZELER

SPORTTEC

M1

120/70–ZR 17"▲

RSV + RSV R

230 (2,3)250 (2,5)210 (2,1)

Rear

METZELER

SPORTTEC

M1

180/55–ZR 17"▲

RSV + RSV R

250 (2,5)280 (2,8)200 (2,0)✱✱ Rear

METZELER

SPORTTEC

M1

190/50–ZR 17"▲

RSV + RSV R

250 (2,5)280 (2,8)200 (2,0)

Front

METZELERRENNSPORT–

120/70–ZR 17"▲

RSV + RSV R

230 (2,3)250 (2,5)210 (2,1)

Rear

METZELERRENNSPORT–

180/55–ZR 17"▲

RSV + RSV R

250 (2,5)280 (2,8)200 (2,0)

Front

MICHELIN

SPORT CUP–

120/70–ZR 17"

▲

RSV R

230 (2,3)250 (2,5)210 (2,1)

Front

MICHELIN

SPORT CUP–

180/55–ZR 17"

▲

RSV R

250 (2,5)280 (2,8)190 (1,9)

Rear

MICHELIN

PILOT RACE

H

120/70–ZR 17"

–

RSV R

–

–

210 (2,1)

Front

MICHELIN

PILOT RACE

H

180/55–ZR 17"

–

RSV R

–

–

190 (1,9)

Front

BRIDGESTONE

BT 010–120/70–ZR 17"

▲

–

RSV

230 (2,3)250 (2,5)–

Rear

BRIDGESTONE

BT 010–190/55–ZR 17"

▲

–

RSV

250 (2,5)280 (2,8)–

190/50–ZR 17"

▲

–

RSV

250 (2,5)280 (2,8)–

RSV + RSV R

230 (2,3)250 (2,5)210 (2,1)

RSV

250 (2,5)280 (2,8)

–

RSV R

250 (2,5)280 (2,8)190 (1,9)

Rear

BRIDGESTONE

BT 010–✱✱ Front

DUNLOP

SPORTMAX

D 207F RR

120/70–ZR 17"▲✱✱ Rear

DUNLOP

SPORTMAX

D 207 RR

190/50–ZR 17"▲

180/55–ZR 17"

▲

Rear

DUNLOP

SPORTMAX

112 use and maintenance RSV mille - RSV mille R

D 207 RR–SPARK PLUGSStandard ................................................................ NGK R DCPR9E
Spark plug gap....................................................... 0.6 – 0.7 mm
Resistance ............................................................. 5 kΩ

ELECTRIC SYSTEM

Battery....................................................................
Main fuses..............................................................
Secondary fuses ...................................................
Generator (with permanent magnet) .....................

12 V – 12 Ah
12 V – 10 Ah
30 A
15 A

BULBS

Low beam (halogen) ..............................................
High beam (halogen) .............................................
Front parking light ..................................................
Direction indicators ................................................
Rear parking lights/Number plate light/ Stoplight ..
Revolution counter .................................................
Left multifunction display........................................
Right multifunction display .....................................

12 V – 55 W H7U
12 V – 55 W H7U
12 V – 5 W
12 V – 10 W
12 V – 5/21 W
12 V – 2 W
12 V – 2 W
12 V – 2 W

WARNING LIGHTS

Neutral ...................................................................
Direction indicators ................................................
Fuel reserve ...........................................................
High beam..............................................................
Stand down ............................................................
Engine oil pressure ................................................
Red line..................................................................

12 V – 3 W
12 V – 3 W
12 V – 3 W
12 V – 3 W
12 V – 3 WLEDLED

113 use and maintenance RSV mille - RSV mille R

LUBRICANT CHART

0

Engine oil (recommended):
EXTRA RAID 4, SAE 15W - 50 or
TEC 4T, SAE 15 W - 50.
As an alternative to the recommended oil, it is possible to use high-quality oils with characteristics in compliance with or superior to the
CCMC G-4, A.P.I. SG. specifications.
W Fork oil (recommended): F.A. 5W or F.A. 20W; as an alternative
FORK 5W or
FORK 20 .
If you need an oil with intermediate characteristics in comparison with the
F.A. 5W and
F.A. 20W or
FORK 5W and
FORK 20W, these can be mixed as indicated below:0

SAE 10W =SAE 15W =000

0 F.A. 5W 67% of the volume, + 0 F.A. 20W 33% of the volume or
FORK 5W 67% of the volume +FORK 20W 33% of the volume.

FORK 5W 33% of the volume +FORK 20W 67% of the volume.

0 F.A. 5W 33% of the volume, + 0 F.A. 20W 67% of the volume or“R” w ( W & ) fork oil: OHLINS 10W.

00Bearings and other lubrication points (recommended):
Bimol Grease 481,
AUTOGREASE MP or
GREASE 30.
As an alternative to the recommended product, use high-quality grease for rolling bearings, working temperature range -30°C.... +140°C,
dripping point 150°C... 230°C, high protection against corrosion, good resistance to water and oxidation.
Protection of the battery poles: neutral grease or vaseline.
Spray grease for chains (recommended):

0 CHAIN SPRAY or

CHAIN LUBE.

aWARNING@

Use new brake fluid only.

Brake fluid (recommended):

0 F.F., DOT 5 (DOT 4 compatible) or

BRAKE 5.1, DOT 5 (compatible DOT 4).

a WARNING

Use new clutch fluid only.

Clutch fluid (recommended):

0 F.F., DOT 5 (compatible with DOT 4) or

BRAKE 5.1, DOT 5 (compatible DOT 4).

a WARNING

Use only antifreeze and anticorrosive without nitrite, ensuring protection at -35°C at least.
Engine coolant (recommended):

0 ECOBLU –40°C or

114 use and maintenance RSV mille - RSV mille R

COOL.

OILN-AUS

Authorised Dealers and Service Centres

THE VALUE OF SERVICE

Thanks to ongoing technical updates and product-specific technical training, aprilia Authorised Network engineers are familiar with every
detail of this motorcycle and have the special equipment required for correct maintenance and repair.
A vehicle kept in sleek running order is a reliable vehicle. Pre-ride checks, proper maintenance at the recommended intervals and using
aprilia Original Parts only are other key factors !

To find contact information of the Authorised Dealer and/or Service Centre nearest you, please consult the Yellow Pages or
the map provided at our web site:www.aprilia.com
When you demand aprilia Original Parts, you are purchasing products that have been developed and tested as early as thevehicle design stage. aprilia Original Parts systematically undergo strict quality control procedures to ensure total reliability
and long service life.

use and maintenance RSV mille - RSV mille R 115

Importers

116 use and maintenance RSV mille - RSV mille R

Importers

use and maintenance RSV mille - RSV mille R 117

WIRING DIAGRAM - RSV mille - RSV mille R

118 use and maintenance RSV mille - RSV mille R

WIRING DIAGRAM KEY - RSV mille - RSV mille R1) Electronic unit
2) Cam position sensor
3) Throttle valve position sensor
4) Intake pressure sensor
5) Coolant thermistor
6) Air thermistor
7) Fall sensor
8) Diode module9) Clutch control lever switch10) Neutral gear switch
11) Arrangement for the installation of theanti-theft device12) Right dimmer switch
13) Left dimmer switch
14) Engine stop relay15) Fuel pump relay16) Start relay17) Starter18) Battery19) Main fuses (30A) (ignition)20) Generator21) Pick up22) Voltage regulator
23) Rear cylinder coil24) Rear cylinder coil25) Front cylinder coil
26) Front cylinder coil27) Spark plugs
28) –29) Secondary fuses (15A)
A - High beam, low beam
B - ISC, coils, fuel pump
C - Electric fans, clock

D - Parking lights, stoplights, horn,
dashboard lights, direction indicators.
E - Electronic unit, fuel pump relay,engine stop relay.
30) Ignition switch
31) Low beam relay32) High beam relay33) Cooling fan relay34) Front parking light bulb35) High beam bulbs36) Low beam bulb37) Front right direction indicator38) Front left direction indicator39) Thermal switch40) Cooling fans41) Rear light42) Dashboard43) Rear left direction indicator44) Front cylinder injector45) Rear cylinder injector46) Front stoplight switch47) Rear stoplight switch48) Rear right direction indicator49) Horn50) Multiple connectors
51) Blinking52) Fuel pump53) Low fuel sensor54) Engine oil pressure switch
55) Coolant temperature thermistor56) Speed sensor
57) Low fuel warning light58) Side stand down warning light59) Neutral warning light60) Direction indicator warning light61) Engine oil pressure warning light LED
62) High beam warning light63) Dashboard bulbs64) Revolution counter65) Multifunction display (right side)66) Multifunction display (left side)67) Lights diode/LAP
68) TEST connectors69) Headlight70) Side stand switch71) Red line warning light LED
72) Rear parking light/stoplight bulbs
X) Dashboard connector (20-way)Y) Electronic unit connector (26-way)Z) Electronic unit connector (16-way)
CABLE COLOURS
Ar
Az
B
Bi
G
Gr

OrangeLight blue
Blue
White
Yellow
Grey

M
N
R
V
Vi
Ro

Brown
Black
Red
Green
VioletPink

use and maintenance RSV mille - RSV mille R 119

WIRING DIAGRAM - RSV mille B - RSV mille R B

120 use and maintenance RSV mille - RSV mille R

WIRING DIAGRAM KEY - RSV mille B - RSV mille R B
1) Electronic unit
2) Cam position sensor
3) Throttle valve position sensor
4) Intake pressure sensor
5) Coolant thermistor
6) Air thermistor
7) Fall sensor
8) Diode module9) Clutch control lever switch10) Neutral gear switch
11) Arrangement for the installation of theanti-theft device12) Right dimmer switch
13) Left dimmer switch
14) Engine stop relay15) Fuel pump relay16) Start relay17) Starter18) Battery19) Main fuses (30A) (ignition)20) Generator21) Pick up22) Voltage regulator
23) Rear cylinder coil24) Rear cylinder coil25) Front cylinder coil
26) Front cylinder coil27) Spark plugs
28) –29) Secondary fuses (15A)
A - High beam, low beam
B - ISC, coils, fuel pump
C - Electric fans, clock

D - Parking lights, stoplights, horn,
dashboard lights, direction indicators.
E - Electronic unit, fuel pump relay,engine stop relay.
30) Ignition switch
31) Low beam relay32) High beam relay33) Cooling fan relay34) Front parking light bulb35) High beam bulbs36) Low beam bulb37) Front right direction indicator38) Front left direction indicator39) Thermal switch40) Cooling fans41) Rear light42) Dashboard43) Rear left direction indicator44) Front cylinder injector45) Rear cylinder injector46) Front stoplight switch47) Rear stoplight switch48) Rear right direction indicator49) Horn50) Multiple connectors
51) Blinking52) Fuel pump53) Low fuel sensor54) Engine oil pressure switch
55) Coolant temperature thermistor56) Speed sensor
57) Low fuel warning light58) Side stand down warning light59) Neutral warning light60) Direction indicator warning light61) Engine oil pressure warning light LED
62) High beam warning light63) Dashboard bulbs64) Revolution counter65) Multifunction display (right side)66) Multifunction display (left side)67) Lights diode/LAP
68) TEST connectors69) Headlight70) Side stand switch71) Red line warning light LED
72) Rear parking light/stoplight bulbs
X) Dashboard connector (20-way)Y) Electronic unit connector (26-way)Z) Electronic unit connector (16-way)
CABLE COLOURS
Ar
Az
B
Bi
G
Gr

OrangeLight blue
Blue
White
Yellow
Grey

M
N
R
V
Vi
Ro

Brown
Black
Red
Green
VioletPink

use and maintenance RSV mille - RSV mille R 121

NOTE

ASK FOR GENUINE SPARE PARTS ONLY
122 use and maintenance RSV mille - RSV mille RNOTE

ASK FOR GENUINE SPARE PARTS ONLY
use and maintenance RSV mille - RSV mille R 123

aprilia s.p.a.wishes to thank its customers for the purchase of this vehicle:– Do not dispose of oil, fuel, polluting substances and components in the environment.
– Do not keep the engine running if it isn’t necessary.
– Avoid disturbing noises.
– Respect nature.

124 use and maintenance RSV mille - RSV mille R