やまなし地球科学研究所だより

３以上富士川舟運と信玄堤を簡単に紹介しまし

地中央部を幅広く流れていた釜無川も堤防工事によたが、舟運と上流堤防の関連性について考えてみま

り次第に西に偏り、流れのロスも少なくなってきたす。舟運の起点が鰍沢付近であることについては、時期であります。でも、舟運の河岸を上流に設ける豊かな水量や道路網などが関係するのでしょう。釜のには、まだ本流の安定化はなされていなかったの無、笛吹、芦川等が合流し豊富な水が集まる場所なです。大きな画期は、一本土手構築によって河を閉のですから。舟運開始の慶長12年頃は、かつては盆じ込めた享保年間ということになるでしょう。これ

Yamanashi Earth Science Institute第 3 号 2015 年 1 月

により河道が定まるからです。市川代官所の設置によって甲府・石和・市川の三代官所支配となり、鰍
青柳河岸

黒沢河岸

甲府盆地

富士川↓

沢河岸・黒沢河岸・青柳河岸がそれぞれの管轄する米集積地となったのもこの頃(明和3年＝1715)です。
か

その後、寛政９年(1797)や天保14年(1843)には、河わらべ原部村(現韮崎市)から新河岸設置願いが出されています。この頃には高砂地区等の釜無川中流域まで船の運航が可能になっていたのです。
鰍沢河岸

このように釜無川の流路安定が富士川舟運にも影響したのではないか、と私は考えているのです。な

写真 -2 三河岸の位置 ( 山梨県教育委員会 1998『鰍沢河岸跡』図版に加筆 )お、舟運維持のためには、富士川本流のたゆまない河川改修も必要だったことも付け加えておきます。
(新津健)
山中湖付近から望む富士山には、左右のスロープ上に膨らみが見られます。左側中腹の膨らみは江戸時代の宝永噴火の、また右側中腹の膨らみは富士火山に先行する古御岳火山の、それぞれの活動痕跡になります。( 写真 : 大輪一雄 )マグニチュードと震度

富士山の山としての特異性

地震の強さを表現する際に、「マグニチュード」や「震度」などの尺度が用いられます。
時々、これらの言葉の意味の違いを混乱される場合があります。このうちマグニチュードは、地震が起山があっても“ヤマナシケン”には、富士山を筆いっても富士山です。火山とは、一般的に地下にできたときに、地震が放出するエネルギーの強さを表す物差しです。このマグニチュードが１段階大きくな頭に日本列島における高い山のトップ３(富士山:きたマグマが陸地あるいは海底に噴き出すことで、ると、エネルギーは約32倍に、また２段階大きくなると、約1000倍の強さになります。

3776ｍ、北岳:3193ｍ、間ノ岳:3190ｍ)が存在してい結果的に地球表層部に凸状の地形をもたらすもので一方、震度とは、地震が起きた時の各地の地表面での揺れの強さを表す尺度です。この震度の階級が日ます。このような山のでき方について、その成因かす。広く地球全体を見渡すと、火山が誕生する場所

本で最初に用いられたのは、明治時代(1884年)のことです。当時は「微震」「弱震」「強震」「烈震」のらみると大きく２大別され、一つが火山としての山には地域性が認められ、海嶺地域、海溝地域、そし４段階の単純な区分でした。その後、何度か改訂されて、震度7の階級が設けられたのは1949年のことでであり、もう一つが山地・山脈です(写真-１)。てホットスポット地域に３大別されています(図-す。この背景には、その前年に起きた福井地震の際に、震源地に近い場所のほとんどの建物が全壊し、当エベレスト時の震度階階級の最高ランクの震度６では、その被害の大きさを表現できない、という事情があったわけ

１)。
↘

です。

先ず海嶺の火山としては、南北アメリカ大陸とヨーロッパ・アフリカ大陸の間にある大西洋中央海このために、1949年1月に震度７の階級が設けられましたが、現在のように震度が10階級になったのは、嶺が代表例でしょう。これは、大西洋のほぼ中央部1996年10月のことです。具体的には、震度５と震度６が、「５弱」「５強」「６弱」「６強」の４種類にを南北数千キロにわたって、海底に1000～3000メー区分され、全体で10階級になりましたが、この変更も、やはりその前年の1995年に発生した阪神・淡路大トル級の山々が連なるものです。地球内部から噴き震災の被害状況を細かく記録する、という現実的な事情からのようです。

出すマグマが冷え固まり東西の両方向に分かれて進むプレート運動の理解の上でも、地球科学の進歩に重要な現象として認識されてきています。

山梨地球科学研究所〒400-0032 山梨県甲府市中央 3-11-27☎ 055-235-4448
URL http://www.survey.co.jp

写真 -1 世界の屋根ヒマラヤ

このうち、火山タイプの山の日本代表は、何と✉ showa＠survey.co.jp
4

次に、海溝地域の火山としては、プレートが収束し沈み込む場所に分類されることから、この場所の火山を沈み込み帯タイプと表現されることもありま1やまなし地球科学研究所だより

沈み込み帯

やまなし地球科学研究所だより

富 士 川 舟 運 と 信 玄 堤 ～釜無川の治水・利水の視点から～

沈み込み帯
ホットスポット

中央海嶺

海水

大陸プレート１
上部マントル
昇マ

グ

業績の一例を紹介してみましょう。

海洋プレート

上の上部マントル

米輸送の役割を閉じた明治以降も、山国山梨にあっての交通、輸送に欠かすことのできない手段としまず舟運ですが、これは角倉了以の富士川改修にマグマの上昇

マグマの上昇川を治め、そして活用を試みた先人の努力とて、鉄道開通まで大きな役割を果たしていたのでよって始まります。その時期は、慶長６年(1601)、8す。

年、12年、16年、19年等諸説ありますが、慶長12年２マ

図 -1 火山の誕生する場所による 3 区分の概念図

次に信玄堤についてです。本来の信玄堤と(1607)を定説としています。その背景には運輸・道は、竜王の赤岩(高岩)先端からおよそ現在の信玄橋路網の充実を目指した徳川幕府の考えと共に、了以付近までの長さ350間の堤防をさしますが、広義にはの資本家的な意図があったとも言われています。こ下流にも見られる霞堤(雁行堤)も含めて呼ばれましす。このタイプこそが、富士山をはじめとする日本創刊号でも紹介しました。そこで、富士山をはじめの江戸初期は土木技術も高まった時期であり、利根た。信玄堤を始めとした釜無川治水の時期や内容に列島地域で認められる火山現象ということになりまとする日本列島の山の高さについて、順序を追って川や江戸川の改修なども行われているのです。富士

ついては、多くの研究者によって明らかにされつつす。

みると、富士山の山としての特異性について、一層川舟運の目的の一つは、年貢米の輸送にあります。

あります。まず本来の信玄堤は戦国末の永禄３年の理解ができます。

特に鰍沢、黒沢、青柳には盆地内から集められた米(1560)、武田氏によって完成したと言われます。そそして、３番目のタイプがハワイのような火山です。これは、マグマの塊(かたまり)が、地球内部の要するに、日本で一番高い山は、「火山としてのを収蔵するための蔵が置かれ、富士川三河岸としての目的は釜無川の流れを変え、集落や田畑を護るとマントルと核(コア)の境界部付近の高温領域から、富士山」です。しかし、その次の北岳、三番目の間舟運の拠点となりました(写真-2)。ここから一艘あともに広大な河川域を開墾し耕地を増やしていくこ

プルームと呼ばれる大きな上昇流となって、地表部ノ岳から十四番目までが全て山地・山脈タイプに独たり32俵の米を積み、18里(72㌔)下流の岩淵河岸(現とにあったのです。かつて釜無川は現在の流路ではのプレートを突き抜けて結果的に火山活動となって占されています。ようやく、15番目に御岳火山の富士市)にて降ろし、蒲原港へは陸送、さらに清水港なく、甲府盆地内を地形に応じて流れを変えていたいるものです。南太平洋中央部のハワイ付近の他に3067メートルが登場するわけです(図-2)。このようまで船積みし、最後には清水港から大型船で江戸浅のです。古い航空写真や地図から、その河川跡を探アフリカ大陸にも、このタイプの火山活動が認めらに、山の高いものとして、一般的には火山よりも山草蔵前まで運ばれました。岩淵で米を降ろした帰りることができますが、特に戦国時代には現在の甲府れています。

かし地・山脈タイプが多く認められるのが、この地球全船には塩や海産物等の商人荷を乗せ、三河岸に戻っバイパス辺りを流れ、笛吹川と合流していたようでいずれにしても、日本列島付近の火山の中で最も体の傾向であり、日本列島の場合も同様の状況のよてくるのです。下り半日に対して上りは4，5日かかす。この流れを断ち切ったのが竜王の信玄堤だった

高い山は富士山です(写真-２)。一方で、地球上を見うです。この一般傾向からみても、富士山は火山とる過酷な仕事だったようですが、このような物資流のです。旧河道は、地形や地名・古記録等の検討にして高い山であり、本邦のトップということが、実通によって三河岸はたいそう繁栄したのです。年貢より東流路、中央流路、西流路と呼ばれる三筋程がは風変りな山と言えるのではないでしょうか。

推測されています(写真-1)。信玄堤によって閉ざされたのが東流路というこ

4000m

御嶽山
3067

乗鞍岳
3026

槍ヶ岳
3180

奥穂高岳
3190

間ノ岳
3190

赤石岳
3120とになります。その後中央流路や西流

富士山
3776

路にも工事が行なわれ徐々に本流は西立山3015

八ヶ岳 3000m
2899に寄せられ、ついには現在の釜無川に

甲武信ヶ岳
2475

北岳
3193
焼岳
2455

妙高山
2454

なったのです。竜王の信玄堤下流に
浅間山
2568

男体山
2486

竜王信玄堤

図-２ 山の高さ（「やまをつくったもの」より引用）
図 -2 山の高さ識できることとして、例えば富士山に降る雪についからもたらされるのではなく、基本的には富士山の山脈タイプの代表であるヒマラヤを始めとして、南側から、具体的には太平洋気団から由来する、とヨーロッパアルプスなどは、火山活動ではなく、こいうことになります。これ以外にも、富士山が特異れらは基本的にプレートの衝突部付近で褶曲作用にな山であることに付随したユニークな自然の仕組みよって形成されたものです。この山地・山脈タイプは少なくありません。これらは、別の機会に詳しくの日本列島で高標高のトップすなわち日本で二番目紹介しましょう。(輿水達司)(1594)頃のこととされますが、その後2も引き続き下流側の工事も続けられま

3ては、その起源が一般に日本海あるいはシベリア側渡してみると、もう一つのタイプの山である山地・により堤防が築かれ、中央流路の流れも一部閉じられたようです。文禄３年

川
釜無

この特異性ゆえの自然現象として富士山地域に認
写真 -2 河口湖からの富士山も、武田氏滅亡後徳川氏や浅野氏の力12000mした。江戸時代になった慶安・承応年

川

吹

笛間(1648～1655)頃まではこの流路は生きていたようなのです。そして現在の

鰍沢河岸 ●

1 東流路
2 中央流路
3 西流路

2は、江戸中期享保年間(1700年代の初め)のこととして『甲斐国志』にも記載

写真 -1 釜無川の旧流路と鰍沢河岸とさらに三番目の山が、山梨に存在することは本誌連続した土手により流路が固定したのされています。

3やまなし地球科学研究所だより

沈み込み帯

やまなし地球科学研究所だより

富 士 川 舟 運 と 信 玄 堤 ～釜無川の治水・利水の視点から～

沈み込み帯
ホットスポット

中央海嶺

海水大陸プレート

１上部マントル昇マグ

業績の一例を紹介してみましょう。

海洋プレート

上の上部マントル

米輸送の役割を閉じた明治以降も、山国山梨にあっての交通、輸送に欠かすことのできない手段としまず舟運ですが、これは角倉了以の富士川改修にマグマの上昇マグマの上昇川を治め、そして活用を試みた先人の努力とて、鉄道開通まで大きな役割を果たしていたのでよって始まります。その時期は、慶長６年(1601)、8す。

年、12年、16年、19年等諸説ありますが、慶長12年

２マ

図 -1 火山の誕生する場所による 3 区分の概念図

次に信玄堤についてです。本来の信玄堤と(1607)を定説としています。その背景には運輸・道は、竜王の赤岩(高岩)先端からおよそ現在の信玄橋路網の充実を目指した徳川幕府の考えと共に、了以付近までの長さ350間の堤防をさしますが、広義にはの資本家的な意図があったとも言われています。こ下流にも見られる霞堤(雁行堤)も含めて呼ばれましす。このタイプこそが、富士山をはじめとする日本創刊号でも紹介しました。そこで、富士山をはじめの江戸初期は土木技術も高まった時期であり、利根た。信玄堤を始めとした釜無川治水の時期や内容に列島地域で認められる火山現象ということになりまとする日本列島の山の高さについて、順序を追って川や江戸川の改修なども行われているのです。富士

ついては、多くの研究者によって明らかにされつつす。

みると、富士山の山としての特異性について、一層川舟運の目的の一つは、年貢米の輸送にあります。

あります。まず本来の信玄堤は戦国末の永禄３年の理解ができます。

特に鰍沢、黒沢、青柳には盆地内から集められた米(1560)、武田氏によって完成したと言われます。そそして、３番目のタイプがハワイのような火山です。これは、マグマの塊(かたまり)が、地球内部の要するに、日本で一番高い山は、「火山としてのを収蔵するための蔵が置かれ、富士川三河岸としての目的は釜無川の流れを変え、集落や田畑を護るとマントルと核(コア)の境界部付近の高温領域から、富士山」です。しかし、その次の北岳、三番目の間舟運の拠点となりました(写真-2)。ここから一艘あともに広大な河川域を開墾し耕地を増やしていくこ

プルームと呼ばれる大きな上昇流となって、地表部ノ岳から十四番目までが全て山地・山脈タイプに独たり32俵の米を積み、18里(72㌔)下流の岩淵河岸(現とにあったのです。かつて釜無川は現在の流路ではのプレートを突き抜けて結果的に火山活動となって占されています。ようやく、15番目に御岳火山の富士市)にて降ろし、蒲原港へは陸送、さらに清水港なく、甲府盆地内を地形に応じて流れを変えていたいるものです。南太平洋中央部のハワイ付近の他に3067メートルが登場するわけです(図-2)。このようまで船積みし、最後には清水港から大型船で江戸浅のです。古い航空写真や地図から、その河川跡を探アフリカ大陸にも、このタイプの火山活動が認めらに、山の高いものとして、一般的には火山よりも山草蔵前まで運ばれました。岩淵で米を降ろした帰りることができますが、特に戦国時代には現在の甲府れています。

かし地・山脈タイプが多く認められるのが、この地球全船には塩や海産物等の商人荷を乗せ、三河岸に戻っバイパス辺りを流れ、笛吹川と合流していたようでいずれにしても、日本列島付近の火山の中で最も体の傾向であり、日本列島の場合も同様の状況のよてくるのです。下り半日に対して上りは4，5日かかす。この流れを断ち切ったのが竜王の信玄堤だった

高い山は富士山です(写真-２)。一方で、地球上を見うです。この一般傾向からみても、富士山は火山とる過酷な仕事だったようですが、このような物資流のです。旧河道は、地形や地名・古記録等の検討にして高い山であり、本邦のトップということが、実通によって三河岸はたいそう繁栄したのです。年貢より東流路、中央流路、西流路と呼ばれる三筋程がは風変りな山と言えるのではないでしょうか。

推測されています(写真-1)。信玄堤によって閉ざされたのが東流路というこ

4000m

御嶽山
3067

乗鞍岳
3026

槍ヶ岳3180

奥穂高岳
3190

間ノ岳3190赤石岳
3120とになります。その後中央流路や西流

富士山
3776

路にも工事が行なわれ徐々に本流は西立山3015

八ヶ岳 3000m
2899に寄せられ、ついには現在の釜無川に

甲武信ヶ岳
2475

北岳
3193
焼岳2455

妙高山
2454

なったのです。竜王の信玄堤下流に浅間山
2568

男体山
2486

竜王信玄堤

も、武田氏滅亡後徳川氏や浅野氏の力
12000mにより堤防が築かれ、中央流路の流れ

図 -2 山の高さ

写真 -2 河口湖からの富士山識できることとして、例えば富士山に降る雪についからもたらされるのではなく、基本的には富士山の山脈タイプの代表であるヒマラヤを始めとして、南側から、具体的には太平洋気団から由来する、とヨーロッパアルプスなどは、火山活動ではなく、こいうことになります。これ以外にも、富士山が特異れらは基本的にプレートの衝突部付近で褶曲作用にな山であることに付随したユニークな自然の仕組みよって形成されたものです。この山地・山脈タイプは少なくありません。これらは、別の機会に詳しくの日本列島で高標高のトップすなわち日本で二番目紹介しましょう。(輿水達司)(1594)頃のこととされますが、その後2も引き続き下流側の工事も続けられま

3ては、その起源が一般に日本海あるいはシベリア側渡してみると、もう一つのタイプの山である山地・も一部閉じられたようです。文禄３年

川
釜無

この特異性ゆえの自然現象として富士山地域に認した。江戸時代になった慶安・承応年

川

吹

笛間(1648～1655)頃まではこの流路は生きていたようなのです。そして現在の

鰍沢河岸 ●

1 東流路
2 中央流路
3 西流路

2は、江戸中期享保年間(1700年代の初め)のこととして『甲斐国志』にも記載

写真 -1 釜無川の旧流路と鰍沢河岸とさらに三番目の山が、山梨に存在することは本誌

連続した土手により流路が固定したのされています。

3

やまなし地球科学研究所だより

３以上富士川舟運と信玄堤を簡単に紹介しまし

地中央部を幅広く流れていた釜無川も堤防工事によたが、舟運と上流堤防の関連性について考えてみまり次第に西に偏り、流れのロスも少なくなってきたす。舟運の起点が鰍沢付近であることについては、時期であります。でも、舟運の河岸を上流に設ける豊かな水量や道路網などが関係するのでしょう。釜のには、まだ本流の安定化はなされていなかったの無、笛吹、芦川等が合流し豊富な水が集まる場所なです。大きな画期は、一本土手構築によって河を閉のですから。舟運開始の慶長12年頃は、かつては盆じ込めた享保年間ということになるでしょう。これ

Yamanashi Earth Science Institute第 3 号 2015 年 1 月

により河道が定まるからです。市川代官所の設置によって甲府・石和・市川の三代官所支配となり、鰍
青柳河岸

黒沢河岸

甲府盆地

富士川↓

沢河岸・黒沢河岸・青柳河岸がそれぞれの管轄する米集積地となったのもこの頃(明和3年＝1715)です。
か

その後、寛政９年(1797)や天保14年(1843)には、河わらべ原部村(現韮崎市)から新河岸設置願いが出されています。この頃には高砂地区等の釜無川中流域まで船の運航が可能になっていたのです。
鰍沢河岸

このように釜無川の流路安定が富士川舟運にも影響したのではないか、と私は考えているのです。な

写真 -2 三河岸の位置 ( 山梨県教育委員会 1998『鰍沢河岸跡』図版に加筆 )お、舟運維持のためには、富士川本流のたゆまない河川改修も必要だったことも付け加えておきます。
(新津健)
山中湖付近から望む富士山には、左右のスロープ上に膨らみが見られます。左側中腹の膨らみは江戸時代の宝永噴火の、また右側中腹の膨らみは富士火山に先行する古御岳火山の、それぞれの活動痕跡になります。( 写真 : 大輪一雄 )マグニチュードと震度

富士山の山としての特異性

地震の強さを表現する際に、「マグニチュード」や「震度」などの尺度が用いられます。
時々、これらの言葉の意味の違いを混乱される場合があります。このうちマグニチュードは、地震が起山があっても“ヤマナシケン”には、富士山を筆いっても富士山です。火山とは、一般的に地下にできたときに、地震が放出するエネルギーの強さを表す物差しです。このマグニチュードが１段階大きくな頭に日本列島における高い山のトップ３(富士山:きたマグマが陸地あるいは海底に噴き出すことで、ると、エネルギーは約32倍に、また２段階大きくなると、約1000倍の強さになります。

3776ｍ、北岳:3193ｍ、間ノ岳:3190ｍ)が存在してい結果的に地球表層部に凸状の地形をもたらすもので

一方、震度とは、地震が起きた時の各地の地表面での揺れの強さを表す尺度です。この震度の階級が日ます。このような山のでき方について、その成因かす。広く地球全体を見渡すと、火山が誕生する場所

本で最初に用いられたのは、明治時代(1884年)のことです。当時は「微震」「弱震」「強震」「烈震」のらみると大きく２大別され、一つが火山としての山には地域性が認められ、海嶺地域、海溝地域、そし４段階の単純な区分でした。その後、何度か改訂されて、震度7の階級が設けられたのは1949年のことでであり、もう一つが山地・山脈です(写真-１)。てホットスポット地域に３大別されています(図-す。この背景には、その前年に起きた福井地震の際に、震源地に近い場所のほとんどの建物が全壊し、当エベレスト時の震度階階級の最高ランクの震度６では、その被害の大きさを表現できない、という事情があったわけ

１)。
↘

です。

先ず海嶺の火山としては、南北アメリカ大陸とヨーロッパ・アフリカ大陸の間にある大西洋中央海

このために、1949年1月に震度７の階級が設けられましたが、現在のように震度が10階級になったのは、嶺が代表例でしょう。これは、大西洋のほぼ中央部1996年10月のことです。具体的には、震度５と震度６が、「５弱」「５強」「６弱」「６強」の４種類にを南北数千キロにわたって、海底に1000～3000メー区分され、全体で10階級になりましたが、この変更も、やはりその前年の1995年に発生した阪神・淡路大トル級の山々が連なるものです。地球内部から噴き震災の被害状況を細かく記録する、という現実的な事情からのようです。

出すマグマが冷え固まり東西の両方向に分かれて進むプレート運動の理解の上でも、地球科学の進歩に重要な現象として認識されてきています。

山梨地球科学研究所〒400-0032 山梨県甲府市中央 3-11-27☎ 055-235-4448
URL http://www.survey.co.jp

写真 -1 世界の屋根ヒマラヤ

このうち、火山タイプの山の日本代表は、何と✉ showa＠survey.co.jp
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次に、海溝地域の火山としては、プレートが収束し沈み込む場所に分類されることから、この場所の火山を沈み込み帯タイプと表現されることもありま1