© 1998 aprilia s.p.a. - Noale (VE)

安全に関するお知らせ

インフォメーション

本マニュアル中使用されている以下のメッセージ表示は、それぞれ次のようなことを表します：★

この! 安全に関する警告のマークです。
マークが車体もしくはマニュアルに記載されている場合には、傷害の危険がありますので注意してください。このマークのあとに記されている事項を遵守しないと、あなた自身の、他者のもしくは車体の危険を招きます。
初版 : 1998 年 1 月
再版 : 1999 年 2 月、2001 年 6 月

発行と印刷 :
editing division
Soave (VERONA) - Italy
Tel. +39 - 045 76 11 911
Fax +39 - 045 76 12 241
E-mail: customer@stp.it
www.stp.it
監修 :aprilia s.p.a.
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italy
Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - 041 44 10 54
www.aprilia.com

2

オーナーズマニュアル RS 250"

作業をし易くさせるアドバイスや技術的情報です。

このマークの付いた操作は、車体の反対側からも行われる必要があります。
特に指示がない限り、パーツの組み付けは取り外しの逆の手順で行なってください。
" 右 " 及び " 左 " という用語は車体にライダーが通常の位置で乗っていることを前提としたものです。

警告 - 注意 - 一般的注意事項
エンジンを起動させる前に本マニュアルをよく読み、特に " 安全運転 " の章をよく読んでください。
ライダーおよび他の人々の安全は、ライダーの反応の素早さや機敏さだけでなく、モーターサイクルについての理解、モー
ターサイクルの整備状態、また安全運転のための基本的知識などに負うところが大きいのです。路上を安全に、そしてモー
ターサイクルを適確に操作しながら走行するために、車両を良く理解するようお薦
めします。

!

このマニュアルは車体構成の一部
分とみなされ、中古販売の際にも車体とともに販売されます。

aprilia は情報の正確さ並びに新しさに関して最大限の注意を払って、このマニュアルを作成しました。しかしながら、aprilia
製品は常に開発改良の対象であることを考えると、お手持ちの車体の特徴と本マ
ニュアルの記述が多少違うことがあるかもしれません。本マニュアルに記載されている情報に関するどんな疑問点も、aprilia
正規ディーラーにご相談ください。
このマニュアルでは詳しく記述していな
い点検や修理、aprilia 純正パーツ、アクセ
サリーパーツ、その他の製品の購入に関してはもちろん、技術的アドバイスについても aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切で迅速なサービスをお約束します。
aprilia 製品をお選びいただいたことにお礼を申し上げ、快適なライディングをなされるようお祈りいたします。
このマニュアルの電子記憶、複製、流用に対しては、全面的・部分的に関わらず、またその媒体、国籍を問わず、当社が権利を保有しています。

!

使用する国の現行の法律によっては、公害防止及び防音規制にのっとり、定期的検査を行う必要があります。
そのような国で車体を使用するユーザー
は、以下のことを行って下さい：√ その国によって規定された部品との交換の際は、aprilia 正規ディーラーにお問い合わせ下さい。
√ 定期的検査を規定通り行って下さい。

!

ご購入の際、スペアパーツ認識ラベ
ルに記載された車体識別データを下表に記入してください。スペア
パーツ認識ラベルはフレームの左側にあります。" スペアパーツ認識ラベル " はライ
ダーシート下にあります。58 ページ・ライ
ダーシートの脱着の項参照。

識別データは次のとおりです：- YEAR = 製造年 (Y, 1, 2, ...)- I.M. = 変更指標 (A, B, C, ...)
- 国別コード = 認定を受けている国 (I, UK,
A, ...)
スペアパーツやアクセサリーをお求めの際は、ご使用のモデルに合うよう、これらのデータを aprilia 正規ディーラーにお知らせください。
説明文中に出てくるシンボルの意味を以下に示します：! 自動点灯装置仕様車" オプションパーツ
# 触媒コンバーター仕様
各国向け仕様：$ イタリア% シンガポール& 英国' スロベニア( オーストリア) イスラエル* ポルトガル+ 韓国, フィンランド- マレーシア. ベルギー

/ チリ

0 ドイツ

1 クロアツィア

2 フランス

3 オーストラリア

4 スペイン

5 米国

6 ギリシャ

7 ブラジル

8 オランダ

9 南アフリカ共和国: スイス; ニュージーランド< デンマーク

= カナダ

> 日本

オーナーズマニュアル RS 250

3目次
安全運転のために..............................................................................................5
安全のための基本的ルール.........................................................................6
服装.............................................................................................................9
アクセサリーパーツ .................................................................................10
荷物...........................................................................................................10
主要部品の配置 ...............................................................................................12操作系装置.......................................................................................................14
メーターパネル ...............................................................................................15
インジケーター、メーター一覧 ...............................................................16
デジタルディスプレイ..............................................................................18
主要操作装置 ...................................................................................................24
左側ハンドルグリップ..............................................................................24
右側ハンドルグリップ..............................................................................25
イグニッションスイッチ ..........................................................................26
ステアリングロック .................................................................................26
補助操作 ..........................................................................................................27
パッセンジャーシートの着脱 ...................................................................27
ヘルメットフックの使用 ..........................................................................27
シート下小物入れ .....................................................................................28............................................................................................28
特殊工具..........................................................................28
延長リアフェンダー"主要装備 ..........................................................................................................29
燃料...........................................................................................................29
ギアオイル................................................................................................29
ブレーキオイル・注意事項.......................................................................30
ディスクブレーキ .....................................................................................30
フロントブレーキ .....................................................................................31
リアブレーキ ............................................................................................32
混合用オイルポンプ .................................................................................33
フロントブレーキレバーの調整 ...............................................................34
リアブレーキペダルの調整.......................................................................34
クラッチの調整.........................................................................................35
冷却液 .......................................................................................................36
タイヤ .......................................................................................................38( 触媒マフラー装着車のみ ) ......................................38
触媒マフラー"
モーターサイクル使用上の注意 ......................................................................39
走行前の点検 ............................................................................................39エンジンの始動.........................................................................................40
発進と走行................................................................................................42
慣らし運転................................................................................................45
停止...........................................................................................................45
パーキング................................................................................................46
盗難防止 ...................................................................................................46

!

!

#

4

オーナーズマニュアル RS 250

メンテナンス .................................................................................................. 47
定期点検表 ............................................................................................... 48
車体認識番号............................................................................................ 50........................................................ 51
作業用フロントスタンド使用法............................................................... 51
作業用リアスタンド使用法
ギアオイル量の点検と補充 ...................................................................... 52
ギアオイルの交換 .................................................................................... 53
フロントホイール .................................................................................... 54
リアホイール............................................................................................ 56
ドライブチェーン .................................................................................... 58
ライダーシートの脱着 ............................................................................. 60
燃料タンクの脱着 .................................................................................... 61
エアクリーナー ........................................................................................ 62
混合用オイルポンプのエア抜き............................................................... 63
サスペンションの点検 ............................................................................. 64
フロントサスペンション.......................................................................... 64
リアサスペンション................................................................................. 66
ブレーキパッドの摩耗チェック............................................................... 68
アイドリング調整 .................................................................................... 69
スロットルケーブルの調整 ...................................................................... 69
チョークレバーの調整 ($) ....................................................................... 69
スパークプラグ ........................................................................................ 70
バッテリー ............................................................................................... 71
バッテリーの取り外し ............................................................................. 72
バッテリー液量の点検と補充 .................................................................. 72
バッテリーの充電 .................................................................................... 73
バッテリーの取り付け ............................................................................. 73
バッテリーを長期間使用しない時 ........................................................... 73
ヒューズの交換 ........................................................................................ 74
サイドスタンドの点検 ............................................................................. 75
マイクロスイッチ類の点検 ...................................................................... 76
ヘッドライトの光軸調整.......................................................................... 77
バルブの交換............................................................................................ 77
ヘッドライトバルブの交換 ...................................................................... 78
ウインカーライトバルブの交換............................................................... 79
テールライトバルブの交換 ...................................................................... 80
輸送の際の注意事項........................................................................................ 81
燃料タンクのガソリン排出 ...................................................................... 81
清掃................................................................................................................. 82
長期間の保管............................................................................................ 83
テクニカルデータ ........................................................................................... 84
指定油脂表 ............................................................................................... 88
正規輸入元 .......................................................................................... 90-91
電装図 － RS 250 ..................................................................................... 92
電装図凡例 － RS 250 .............................................................................. 93!

!

安全のための基本的ルール
モーターサイクルを運転するには法律で定められたすべての条件を備えていること ( 運転免許証、有資格年令、身体的能力、保険、納税、モーターサイクルの登録、ナンバープレート等 ) が不可欠です。
実際の運転によってモーターサイクルの特性を知り、操作に慣れるために最初は
交通量の少ない地区か私有地で運転する
ようにお薦めします。

6

オーナーズマニュアル RS 250

医薬品､アルコール､麻薬、精神安定剤などの服用は事故の危険を増大させます。
ライダーは常に運転に相応しい健全な精神状態を保持するよう、肉体的疲労や睡眠に十分な注意を払う必要があります。

路上事故の多くはライダーの経験不足に起因するものです。
モーターサイクルを初心者に貸したりしないでください｡
ライダーは常にモーターサイクルの運転に必要な資格と条件を備えていることを要求されます。

国や自治体が定めた道路交通法、交通標識を遵守してください｡
ライダー自身および第三者のために、急なハンドル操作や危険な運転 ( 前輪を浮かせて走る、高速度で走る等 ) は避けてください｡

障害物を避けて走行してください｡モー
ターサイクルに損傷を与え、コントロー
ルを失わせる危険があります。
空気抵抗を減らすために先行車のすぐ後ろを走行することは避けてください｡

運転中は常に両手でハンドルを握り、両足をフットレストに乗せて正しい運転姿勢を保ってください｡
運転中は絶対にシートから腰を上げたり、足を伸ばしたりしないでください｡

常に路面や視界の状態に注意を払ってください｡

オーナーズマニュアル RS 250

7

OIL

運転中にライダーは、周囲の人や物に気を取られないようにし、また、喫煙､読書､飲食等の行為は避けてください｡

COOLER

モーターサイクルへ燃料やオイルを補充する際は指定油脂表に示されたタイプ、
または同等品を使用してください｡

万一、モーターサイクルが事故に遭ったり転倒した際は、操作レバー､ホース，ワ
イヤー、ブレーキ系統、重要部品に損傷がないことを確認してください｡

また、燃料､オイル､冷却液のレベルを定期的に点検してください｡

必要ならば aprilia 正規ディーラーで検査を受けてください｡ユーザーでは正常な状態か判断しにくいフレーム､ハンドル、サスペンション、安全のための装置等を念入りにチェックします。
テクニカル・サービスの調整、修理作業を万全に行うために、不具合のある個所を指摘してください｡
損傷を受けたり、安全走行に支障のある
モーターサイクルは絶対に運転しないで
ください｡

8

オーナーズマニュアル RS 250

ONLY ORIGINALS
A12345

ナンバープレート，ウィンカー、ヘッドライト、警告ホーン等の取り付け位置､傾き、色などを絶対に変更しないでくださ
い。

改造されたり、オリジナルパーツを取り外されたモーターサイクルは本来の性能を失うだけでなく、安全性を損ない、法律に触れることがあります。
国や自治体が定めた規定に従うようお薦めします。
モーターサイクル本来の仕様を変更した
り、性能を向上させるための改造は絶対にしないでください。
他の車両との競争をしないでください。
道路外での走行を避けてください。

服装
走行前にヘルメットをしっかりと着用してください。なお、ヘルメットは保安基準認定品で、形、サイズが適したものであり、損傷や、バイザーに汚れのないことを確認してください。
服装は身体を保護する服を着用してください。他の運転者から良く見える様に明
るい色か反射素材の服装をお薦めします。
ぶつけられる危険が減るだけでなく、転倒した際に身体を保護します。
服装は身体にあったサイズで、手首、足首の部分が締まる形のものをお薦めします。紐、ベルト、ネクタイ等が絡んだり、走行中に可動部分に巻き込まれて運転に支障を及ぼすことのないよう注意してください。

オーナーズマニュアル RS 250

9ライダー、パッセンジャー共に、転倒の際に危険なキー、ペン、ガラス瓶等はポケットに入れないでください。

10

オーナーズマニュアル RS 250

アクセサリー
モーターサイクルのオーナーは車体のア
クセサリーの選択、取り付け、使用について責任があります。
取り付けの際には、ライト、警告ホーン
を覆ったり、機能を損なわせたり、サス
ペンション・スト ロークやステアリングの角度を制限したり、操作系の動作を妨げたり、車高を下げたり、カーブでの傾斜角を小さくさせるようなことのないよ
う注意してください。
運転操作の邪魔になるようなアクセサ
リーの取り付けを避けてください。緊急操作の際の反応時間を遅らせ、事故の原
因になります。大型のフェアリングやウィンドスクリーンの取り付けを避けてください。空気抵抗が増え、走行中に車体の安定を損ないます。
全てのアクセサリーが車体にしっかりと固定され、走行に危険がないことを確認してください。

電装系統を改造したり電装パーツを追加したりしないでください。電気的負荷が過重になり、モーターサイクルが突然停止したり、ライトや警告ホーンの動作に必要な電気容量が不足する危険な事態を招きます。aprilia のモーターサイクルには、aprilia 純正パーツをお使いくださる
ようお薦めします。

荷物
モーターサイクルに荷物を搭載する際は適切な方法と重量であることに注意してください。積荷はモーターサイクルの重心に近く、また左右の重量配分が等しくなるようにします。
そして積荷が車体にしっかりと固定されていることを確認します。長距離ツーリ
ングの際は特に注意してください。

KG!

大きいもの、重いもの、危険なものはハンドル、フェンダー、フロントフォーク等に吊り下げないでください。カーブでのモー
ターサイクルの操縦性に影響を及ぼし、車体の安定性を損なわせます。

車体にしっかりと固定できない積荷は運ばないでください。

左右のサイドバッグの最大許容重量を超えた積荷を運ばないでください。

後部の荷物ラックから大きくはみ出たり、またライト、ホーン等を覆うような積荷を運ばないでください。

過荷重になった車体は安定を失い、操縦性も悪くなります。

荷物ラックや小物入れに子供や動物を載せて運ばないでください。

オーナーズマニュアル RS 250

11主要部品の配置

各部名称1) メーターパネル
2) 左バックミラー
3) イグニッションスイッチ
4) オイル注入口キャップ
5) 燃料コック6) バッテリー
12

オーナーズマニュアル RS 250

7) ヒューズ
8) 書類、工具セット入れロックキー
9) パッセンジャーシート
10) ヘルメットフック
11) パッセンジャーフットレスト・左側( 開／閉２ポジション )12) ドライブチェーン

13) ライダーフットレスト・左側 ( スプリング付き )
14) ギアシフトレバー
15) サイドスタンド
16) 警告ホーン

各部名称1) パッセンジャーフットレスト・右側( 開／閉２ポジション )2) 小物入れ3) パッセンジャーベルト
4) コンピューターボックス5) ライダーシート
6) リアブレーキオイルタンク

7) エアクリーナー
8) 燃料タンクキャップ
9) 冷却液注入口キャップ10) 右バックミラー
11) フロントブレーキオイルタンク
12) スターターキックレバー
13) リアブレーキペダル

14) リアブレーキポンプ
15) ライダーフットレスト・右側 ( スプリング付き )

オーナーズマニュアル RS 250

13

操作系装置

各部名称
1) イグニッションスイッチ／ステアリングロック ( % "-&- ' )2) チョークレバー ($)3) ウィンカーライトスイッチ ( ( )4) 警告ホーンボタン ( ) )5) ディマースイッチ ( *"+ )6) LAP ボタン7) クラッチレバー
14

オーナーズマニュアル RS 250

8) メーターパネル
9) フロントブレーキレバー10) スロットルグリップ
11) パッシングライトボタン ( + )12) ライトスイッチ ( , "-"- - • ) ( これはありません .)13) エンジンキルスイッチ (%"- &)メーターパネル

各部名称
1) ウィンカーライト・インジケーター ( ( ) グリーン
2) ハイビーム・インジケーター ( + ) ブルー
3) タコメーター4) レッドゾーン・インジケーター (max) レッド
5) ロービーム／パーキングライト・インジケーター ( - ) グ
リーン
6) サイドスタンドポジション・インジケーター (#) オレンジ7) デジタルディスプレイ・右側 ( 冷却液温度、デジタルクロッ
ク、バッテリー電圧、ストップウォッチ)
8) オイル・インジケーター ( / ) レッド
9) ニュートラルポジション・インジケーター ( 0) グリーン
10) プログラム・ボタン
11) デジタルディスプレイ・左側( スピードメーター、オド／トリップメーター・km/mi)
オーナーズマニュアル RS 250

15インジケーター、メーター一覧表
名称
ウィンカーライト・インジケーター機能() ウィンカーライトが作動中に点滅します。

(

ハイビーム・インジケーター(+) ヘッドライトがハイビームの時やパッシングライト点灯の時に点灯しタコメーター(rpm)

レッドゾーン・インジケーター

エンジンの回転数が、設定されたレッドゾーンに 到達した時に点灯します。回転数のカスタム設定の方法は 20 ページを参照してください。
(max) 回転数のセットが完了した時に点灯します。またイグニッションキーを“%” の位置に回した時にも約３秒間点灯します。18 ページ・プログラ
ム設定の項参照。

ロービーム／パーキングライト・インジケーター(-) ヘッドライト、パーキングライト点灯の時に点灯します。

サイドスタンドポジション・インジケーター(ます。

一分間あたりのエンジン回転数を表示します。

!

許容最高回転数を超えてエンジンを回さないでください。
45 ページ・慣らし運転の項参照。

#) サイドスタンドが降りている時に点灯します。
イグニッションキーを “%” の位置に回した時 、0.5 秒点灯し、機能のチェックをします。この段階で点灯しない時は aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。

エンジンオイル・インジケーター

ニュートラルポジション・インジケーター

16

オーナーズマニュアル RS 250

(

/)

0

モーターサイクルが走行中にこのインジケーターが 点灯した場
合は、オイルレベルが低いことを意味します。その際にはオイル注入口からオイルを補充してください。33 ページ・エンジンオイ
ル補充の項参照。

!

( ) ギアがニュートラル・ポジションにある時に点灯します。

名称

機能

デジタルディスプレ スピードメーター (km/h - MPH)
イ・左側

走行中の現在速度、平均速度、最高速度記録を選択表示できます。
18 ページ・デジタルディスプレイの項参照。

オド／トリップメーター (km - mi)

冷却液温計 (°C / °F) (1)

走行距離を積算、部分表示できます。
エンジン冷却液の温度を表示します。
18 ページ・デジタルディスプレイの項参照。
表示温度が 115 ℃～ 130 ℃ (239°F ～ 266°F) を表示した場合には、直ちにモーターサイクルを停止させ冷却液レベルをチェックしてください。36 ページ・冷却液の項参照。
また、もしディスプレイに ≈LLL∆ という表示が出た場合には、直ちにモーターサイクルを停止させ冷却液レベルをチェックしてください。36 ページ・冷却液の項参照。

!

却液温が 130 ℃ - 266°F を超えて上昇した場合には、エンジンに重大な損傷を与えることがあります。

デジタルディスプレ
イ・右側

デジタルクロック

時刻を表示します。
18 ページ・デジタルディスプレイの項参照。

バッテリー電圧(V BATT)

バッテリー電圧をボルトで表示します。
18 ページ・デジタルディスプレイの項参照。

ストップウォッチ

設定の方法により、様々な時間計測が可能です。18
ページ・デジタルディスプレイの項参照。

表示を変更
する方法は
18 ページ・
デジタル
ディスプレ
イの項参
照。

オーナーズマニュアル RS 250

17

デジタルディスプレイ
イグニッションキー (1) を ≈%∆ ポジションに回すとメーターパネルのレッドゾー
ン・インジケーター “max” ( レッド ) (2)オイル・インジケーター “ / ” ( レッド )(3) が約 0.5 秒間点灯します。タコメー
ターの針 (4) が、オーナーが設定したレッドゾーン領域開始値まで上昇し、３秒後にレッドゾーン・インジケーター “max” (2)が消灯します。タコメーターの針 (4) が初
期位置に戻ることで自己診断の終了を意味します。
最初は 1000 km (625 mi)、その後は 4000 km (2500 mi) ごとに右側
ディスプレイに SERVICE マーク(5) が表示されます。その際は定められた定期点検を受けるために aprilia 正規
ディーラーにご連絡ください。48 ペー
ジ・定期点検表参照。
SERVICE アイコンをディスプレイから消去するには LAP ボタン (6) を押しながら$ ボタンを約 5 秒間押し続けてください。

!

18

オーナーズマニュアル RS 250

イグニッションキー (1) を ≈%∆ ポジションに回すとディスプレイ右側 に時計 (7), 冷
却液温 (8) がディスプレイ左側 に現在速度 km/h (9), トリップメーター (10), オド
メーター (11) が表示されます。
バッテリーや 20A ヒューズを新たに接続したときには：√ タコメーターの針 (4) が時計回りに 12 ス
テップ刻みながら、機能の自己診断をします。
√ 走行中の現在速度、平均速度、最高速
度記録の表示単位は “km/h” です。
√ 冷却液温度の単位は ℃ に設定されます。
√ デジタルクロックは未設定です。
√ レッドゾーン開始値は 6000 rpm ( 回転／分 ) に設定され、レッドゾーン・イン
ジケーター ( レッド )“max”(2) が点灯します。

"

必要に応じてセットしてください。

インジケーターの点灯確認テスト%&◆
ボタンと ボタンを同時に押します。
◆ イグニッションキー(1)を≈ ∆から≈ ∆ポ&%ジションに回すと全てのインジケー
ターが点灯します。

チェックの後、% ボタンと & ボタンを離すと消灯します。
km/h, MPH および km, mi 表示の切り替え% ボタンを 5 秒間押すと、デジタルディ
スプレイ左側の (12) のデジタル表示が点滅します。
◆ % ボタンを離します。
◆

& ボタンを押すと距離単位が “km” から“mi” へ （“km/h” から “MPH” へ）、またはその反対に変わります。
◆ 選択した距離単位を設定するには % ボ
タンを 5 秒間押してください。
◆

現在速度、最高速度記録、平均速度の表
示切り替え

"

イグニッションキーを回して２秒後には、他の表示が設定されていても自動的に現在速度表示がディスプレ
イされます。
イグニッションキーを ≈%∆ ポジションに回すとディスプレイ上にスピードメー
ター・現在速度 (1) と、トリップメーター
1 (2) が表示されます。
現在速度表示画面上のトリップメーター1(2) をリセットするには $ ボタンを 2 秒
間押します。

◆ 最高速度記録表示 (3) とトリップメー

ター１ (2) を表示するには & ボタンを１秒間押します。

均速度 (5) トリップメーター 2 (6) が表れます。

ディスプレイ上に “V max” マーク (4)、最高速度記録 (3)、トリップメーター１ (2)が表示されます。

“AVS” マーク表示画面上の平均速度 (5)、
トリップメーター 2 (6) をリセットするには $ ボタンを 1 秒間押します。

“V max” マーク (4) 表示画面上の最高速度記録 (3), をリセットするには $ ボタンを2 秒間押します。

""

最高速度記録は最後にリセットした時以降の記録です。ディスプレ
イ上に表示されるトリップメーター１ (2)は最後にリセットされてからの距離を表しています。

平均速度の測定はトリップメー
ター 2 (6) 測定の距離に基いています。ディスプレイに表示される距離は 最後にリセットされてからの距離を表しています。リセットされてからの距離が1000 km (625 mi) を超えると平均速度の計算にエラーが起きます。
◆ 現在速度 (1) トリップメーター 1(2) の◆ 平均速度 (5) とトリップメーター 2 (6)を表示するには & ボタンを 1 秒間押してください。
ディスプレイ上に “AVS” マーク (7), 平

ディスプレイ画面に戻るには、再度 &ボタンを押します。

オーナーズマニュアル RS 250

19

レッドゾーン領域の設定 ( エンジン停止中に行ってください。)

設定方法 :◆

この設定をすると、エンジン回転数が指定値を超えた時にメーターパネル上に“max” インジケーター・レッド (2) が点滅します。

' ボタンを１秒間以下押すと 、タコメー
ターの針 (1) が 3 秒間だけ設定値を示した
後、元の位置に戻ります。

20

オーナーズマニュアル RS 250' ボタンを押した後すぐ離し、３秒以内に再び押します。タコメーターの針(1) が 1000 rpm を 1 ステップとして回転していきます。次にまた ' ボタンを押すまでステップを続けますが、メー
ターの最高値に達した後は再びゼロからステップを開始します。

◆ 希望する設定値に達するまでを押し続けてください。

◆

◆

' ボタン

' ボタンを離し、3 秒以内に再び断続的に押すことで、今度はタコメーターの針 (1) が 100 rpm を 1 ステップとして回転していきます。最高値に達した後は再び元の位置からステップを開始します。

' ボタンを離し、そのままにしておくと３秒後に設定値が自動的にメモリー
されます。

"

設定値がメモリーされた確認は“max” インジケーター・レッド (2)が点灯することで示されます。

デジタルディスプレイ・右側
デジタルディスプレイ右側には最初の表示として冷却液温 (1) ℃ (°F) とデジタル
クロック (2) がディスプレイされます。

"

エンジンが暖機されてない時は、≈COLD∆ と表示されます。

続いて ( ボタンを押す度に下図のように表示内容がスクロールします。
初期表示 :
冷却液温、デジタルクロック(
バッテリー電圧 (V BATT)(

標準設定 :
冷却液温、デジタルクロック
冷却液温度 (1) は、デジタルディスプレイ
左側上部に表示されます。

クロック設定 : 時

表示単位は ℃ または °F が選択できます。
22 ページ・表示温度単位（°C または °F）の設定の項参照。

(◆ 冷却液温度が 35 ℃ (95°F) 以下の時は、クロック設定 : 秒(
温度設定 : ℃ / °F

ディスプレイ (1) に ≈COLD∆ と表示されます。

◆ 冷却液温度が 115 ℃ (239°F) を超えるとディスプレイ表示 (1) が他の機能に設定されていても温度表示が点滅します。

◆ 温度測定範囲 : 0 ～ 130 ℃ (32 ～ 266°F)。

デジタルクロック (2) はディスプレイ右側の下部にあります。時刻の設定方法は 22
ページ・クロックの時刻設定の項を参照ください。
バッテリー電圧 - ≈V BATT”◆( ボタンを押すと、ディスプレイ右側
下部にバッテリーの電圧 (3) がボルト単位で表示されます。ディスプレイ上部には冷却液温 (1) が表示されます。
ディスプレイに ≈V BATT∆ (4) が表示されます。バッテリーに充電するためには、エンジンが 4000 rpm、ヘッドライ
トがロービーム点灯時で、13 ～ 15 ボ
ルトなければいけません。

◆ 冷却液温度が 130 ℃ (266°F) を超えるとディスプレイに ≈LLL∆ (1) が表示されます。
オーナーズマニュアル RS 250

21

2

デジタルクロックの設定・時( ボタンを押すと、ディスプ
レイ右側下部の ≈ 時 ∆ 表示 (1) が点滅します。

デジタルクロックの設定・分( ボタンを押すと、ディスプレ
イ右側下部の ≈ 分 ∆ 表示 (3) が点滅します。

◆ ２度めの◆ 3 度めの◆ 左側ハンドルグリップの “LAP” ボタン◆ 左側ハンドルグリップの “LAP” ボタン(2) を押す度に ≈ 時 ∆ 表示が一時間ずつ繰り上がります。

◆ ≈ 時 ∆ をセットするには、( ボタンを押します。

(2) を押す度に ≈ 分 ∆ 表示が一時間ずつ繰り上がります。

◆ ≈ 分 ∆ をセットするには、( ボタンを押します。

表示温度単位（℃または °F）の設定( ボタンを押すと、ディスプ
レイ右側上部の ≈ 冷却液温度 ∆ 表示 (4)が点滅します。表示単位は℃ か °F です。

◆ ４度めの◆ 表示単位を℃ から °F へ、またはその逆に変更するには、“LAP” ボタン (2) を押します。

( ボタンを◆ 表示単位をセットするには、

押します。

22

オーナーズマニュアル RS 250

1

ストップウォッチ ( ディスプレイ右側 )ストップウォッチはサーキット等でタイムを測定し、後の参考にするために使用します。

≈ ストップウォッチ ∆ モードでは次の 3 機能は使用できません。
◆ 最高記録速度 “V max”。
◆ 平均速度 “AVS”。
◆ ≈ トリップメーター 2∆。
◆ ストップウォッチを使用するには ≈LAP∆
ボタン (1) を押してから 0.7 秒以内に (ボタンを押します。

◆ ストップウォッチで計測を開始するには ≈LAP∆ ボタン (1) を押して、すぐ離します。
◆ 計測したタイムをメモリーするために≈LAP∆ ボタン (1) を押します。

10 秒間 ≈LAP∆ ボタン (1) 機能がブロックされ、ディスプレイ上 に計測されたラスト
タイム (2) が表示されます。
その後、現在計測中のタイム (3) が 10 秒から表示されます。
◆ メモリーされた最初のタイム (4) を見るには & ボタンを押します。
◆ ≈LAP∆ ボタン (1) を押すことで、ラップタ
イムを連続的に L1, L2, L3, L4, etc (5)と見ることができます。
◆ ストップウォッチモードに戻るにはボタンを押します。

&"

計測したタイムは全部で 40 データ
までメモリーできます。それ以降は≈LAP∆ ボタン (1) が機能しなくなります。

% ボタンと ≈LAP∆ ボタン (1) を同時に 2 秒間押します。

◆ メモリーをリセットするには、◆ ストップウォッチモードを終了するには ≈LAP∆ ボタン (1) と ( ボタンを押します。

デジタルディスプレイ右側には冷却液温(6) とデジタルクロック (7) が表示されます。

"

エンジンが暖機されてない時は、≈COLD∆ と表示されます。

オーナーズマニュアル RS 250

23

主要操作装置
534３）ディマースイッチ ( * - + )スイッチが ≈ , ∆ ポジションにある際の機能については 25
ページ・右側ハンドルグリップの項を参照ください。ス
イッチが + ポジションの時はハイビームライト、* ポジションの時はパーキングライトが点灯します。
３）ディマースイッチ ( * - + ) .
* ポジションの時はパーキングライト、メーターパネ
ル、ロービームライトが点灯します。+ ポジションの時はハイビームライトが点灯します。

24）“LAP”ﾓボタン ( 多機能 )1

左側ハンドルグリップ"ん。

インジケーター、ライト等の電装パーツはイグニッ
ションキーが “%” のポジションにないと機能しませ1) 警告ホーン ( ) )ボタンを押すと警告ホーンが鳴ります。
2) ウィンカースイッチ ( ( )右にターンしたい時は右側に、左にターンしたい時は左側にスイッチします。ウィンカーを停止するにはこのボタンを押
します。

24

オーナーズマニュアル RS 250

右側デジタルディスプレイの機能表示内容を切り替えるのに使用します。
－時刻表示。
－冷却液温・°C から °F。
－ストップウォッチ。

"

機能設定に関しては 18 ページ・デジタルディスプレイの項を参照してください。

5）チョークレバー ($)
寒冷時のエンジン始動の前に、このチョークレバー ≈$∆ を引いてから始動させます。エンジンが始動したらチョーク
レバー ≈$∆ を元の位置に戻してください。

右側ハンドルグリップ"

インジケーター、ライト等の電装パーツはイグニッショ
ンキーが “%” のポジションにないと機能しません。

1) エンジンキルスイッチ (% - &)1!

モーターサイクル走行中には絶対にこのエンジンキ
ルスイッチ (% - &) を作動させないでください。

このスイッチは安全のため、または非常時に使用します。
“%”ポジションではエンジンが始動でき、“&”ポジションにするとエンジンが止まります。

2
3

エンジンが止まっていてもイグニッションキーが“%” ポジションにあるとバッテリーが放電します。
エンジン停止後はイグニッションキーを “&” ポジ
ションにしてください。

!

2) ライトスイッチ ( , - - - • ) ( この装置はありません . )スイッチが ≈ • ∆ ポジションの時は全てのライトが消灯しています。≈ - ∆ ポジションのときはパーキングライトとメー
ターパネルライトが点灯します。≈ , ∆ ポジションのときはパーキングライトとメーターパネルライト、そしてロービー
ムが点灯します。
左側ハンドルバーのディマースイッチによりハイビームに切り替えが可能です。24 ページ・左側ハンドルグリップの項参照。
3) パッシングライト・ボタン ( + )緊急時や合図が必要な時にこのボタンを押すとハイビームが点灯します。

オーナーズマニュアル RS 250

25

ポジション1

キーの抜取り

ステアリン
グがロック
され、エン
ジン、ライ
ステアリン ト共機能しグロック ない。

抜取り可能。

&

エンジン、
ライト共機
能しない。

抜取り可能。

%

エンジン、
ライト共機
能できる。

抜取り不可
能。

93

3

PU

SH

PU
SH

'

I

Z AD IQ

イグニッションスイッチ
イグニッションスイッチ (1) は両ハンドル
バーの中央部に位置しています。

"

イグニッションキーはイグニッ
ションスイッチの他にステアリン
グロック、燃料タンクキャップ、シート下の小物入れロックのキーも兼ねています。
モーターサイクル納車時には計２ケのキーがついています。ひとつはスペアーとして保管してください。

26

機能オーナーズマニュアル RS 250

ステアリングロック
モーターサイクル走行中には絶対にキーを “'” のポジションに回さないでください。バランスを失う危険があります。

!

機能ステアリングロックは次の手順で行います:◆ ハンドルを左側いっぱいに切る。
◆ キーを “&” ポジションに回す。
◆ キーを押しながら “'” ポジションに回す。
◆ キーを引き抜く。

補助装備

パッセンジャーシートの着脱◆ 28 ページの手順に従ってシート下小物
入れのロックを解除します。
◆ ★ ネジ (1) を緩めて外します。
ネジ (1) の締付けトルク :12 Nm (1.2 kgm)。

"

パッセンジャーベルト (3) をベルト
スリット (2) に通すためにドライ
バー等の工具は使用しないでください。
◆ ★ ベルトスリット (2) を外しパッセン

ジャーベルト (3) をシート下小物入れの中に入れて外します。
◆ ネジ (4) のナットとボルトを外します。
ネジ (4) の締付けトルク :7 Nm (0.7 kgm)。

7 Nm (0,7 kgm).

◆ 小物入れの中のネジ (5) を緩めてから外ヘルメットフックの使用します。
◆ パッセンジャーシート (6) を外します。
◆ シートカウルネジ (7) (8) をそれぞれのボルトで止めます。
◆ 取り外したネジ (1), (4) ナット (5) 等をツールバッグに保管します。

モーターサイクル駐車時にはヘルメット
フックを使うことでヘルメットを持ち運ぶ必要がありません。
ヘルメットフックにヘルメットを掛けたまま走行するとバランスが崩れ安全走行の妨げになります。

"

ベルトスリットめくらぶた右側(9)と左側 (10) は “DX” 右側、“SX”
左側のマークが付いているほうを中にし、また上下方向の矢印に従ってはめてください。
◆ ベルトスリットめくらぶた (9) (10) をはめます。
◆ パッセンジャーシート (6) パッセン

ジャーベルト (3) を小物入れに収納します。

!

ヘルメットの掛けかた :◆ 28 ページの手順に従ってシート下小物
入れのロックを解除します。
◆ ヘルメットワイアー (12) の先端リング(11) をヘルメットフック (13) から外します。
◆ ヘルメットワイアー (12) をフルフェー
スヘルメットのバイザーかワイアー通し穴に通します。
◆ 先端リング (11) をヘルメットフック(13) に掛けます。
◆ シートを降ろし、ロックします。
オーナーズマニュアル RS 250

27

4

シート下小物入れ
小物入れは、パッセンジャーシート下に配置されています。開け方は：◆ 46 ページ・サイドスタンドの使い方の項に従ってモーターサイクルをパーキングします。
◆ 小物入れロック (2) にキー (1) を差込ます。
◆ キー (1) を時計回りに回します。
◆ 小物入れカバー (3) を外します。
ツールバッグ (4) には以下の工具が入っています。
－六角レンチ 3, 4, 5, 6 mm
－ダブル六角レンチ 8 - 10 mm－ダブル六角レンチ 11 - 13 mm－ダブル六角ソケットレンチ 6 - 7 mm
－プラグ用六角ソケットレンチ 21 mm－＋ / －ドライバー－ツールバッグ
許容最大重量 : 1.5 kg
28

オーナーズマニュアル RS 250

特殊工具 !

延長リアフェンダー !

以下の特殊治具を使うことでモーターサ
イクルの特殊な調整が可能です。( 詳細はaprilia 正規ディーラーにご連絡ください。

延長リアフェンダー (5) は濡れた路面を走行する際、リアタイヤによる泥の跳ね上がりに大きな効果があります。

特殊治具

調整。修理作業

リアスタンド

オイル交換
リアホイール脱着
ドライブチェーン調整

フロントスタンド

フロントホイール脱着

頁

49
52
54

50

"

延長リアフェンダー (5) は、保安基準で装着が義務付けられた国向
けには標準装備されます。

ギアオイル

主要装備

4000 km (2500 mi) 毎にエンジンオイルの量をチェックしてください。52 ページ・ギ
アオイル、オイルフィルターの交換の項参照。
最初のオイル交換は 1000 km (625 mi) 走
行後、2 回目からは 12000 km (7500 mi) ごとに交換してください。53 ページ・ギアオ
イル補給の項参照。

燃料
内燃機関用の燃料は大変引火しやすく、時には爆発することもあります。燃料補給や整備は換気のよい場
所でエンジンを止めて行ってください。

!

また、燃料補給中や燃料ガスが残っている場所では絶対に煙草を吸わないでくださ
い。
引火や爆発を避けるため、火気、火花、熱源などにも燃料を近付けないでください。
給油の際には注入口から燃料をこぼさないように注意してください。こぼれた燃料が熱いエンジン外壁に触れると引火する危険があります。
燃料が少しでもこぼれた場合にはその部分を完全に乾かし、タンク内の燃料が注入口近くまで溢れそうになっていないか確
かめてからエンジンを始動させてください。
ガソリンは太陽熱や放射線で膨張します
ので決してタンク一杯に入れないでくだ
さい。
燃料補給後は燃料タンクキャップを完全に締めてください。
ガソリンを皮膚に付けたり、吸ったりしな
いように注意してください。
また、ホースなどで注入口からガソリンを吸い上げたり、他の容器に移し換えたりしないでください。

2

1

燃料が環境を汚染しないようにしてください。
燃料は子供の手の届かない場所に保管してください。
燃料として DIN 基準 51 607, 最低オクタン
価 95 (N.O.R.M.) 及び 85 (N.O.M.M.)等のハイオクタン価ガソリンを使用してください。
燃料タンク容量 : 19.5 リットル。

リザーブタンク容量 : 3.6 リットル (メカニカル・リザーブ )。

"交換、補充の際には高品質の 75W90 タイプを使用してください。88
ページ・指定油脂表参照。

!

ギアオイルを毎日、かつ長期間扱っていると皮膚に重大な損傷を与えることがあります。作業後は手を丁寧に洗ってください。
ギアオイルは環境を汚染する原因となります。使用済みのオイルは必ず密閉容器に入れてガソリンスタンド、オイル処理施設等へ持参して処理を依頼してください。
作業の際にはゴム手袋の着用をお薦めします。

燃料補給は次の要領で行ってください：◆ イグニッションキー (1)を燃料タンクキャップ (2) に差し込みます。

◆ キーを時計回りに回し、跳ね上げ蓋を引いてキャップを開けます。

オーナーズマニュアル RS 250

29

ブレーキディスクにオイルやグリースが付着していないことを確認してください。特に整備、点検作
業の後に注意が必要です。また、ブレーキ
ケーブルが捩じれたり、損傷を受けていな
いかチェックしてください。油圧系統に水や埃が混入しないように注意してください。

!

油圧系統の整備作業をする際はゴム手袋の着用をお薦めします。

ブレーキオイル ( 注意事項 )"このモーターサイクルはフロント、
リアともそれぞれ独立した油圧系
統によるディスブレーキを装備しています。
以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、内容はフロント、リア共に共通です。
ブレーキレバーが突然重くなったり、遊びが変わったりした時は油圧系統に何らかの不具合が発生した
可能性があります。ブレーキ系統の機能に疑問がある時、通常のチェック作業ができない時は aprilia 正規ディーラーにご連絡
ください。

!

30

オーナーズマニュアル RS 250

ディスクブレーキ
ブレーキはライダーの安全を守る装置ですから、常に確実に作動する
ようメンテナンスする必要があります。また、走行の前には必ず点検してください。

!

aprilia 正規ディーラーに依頼して、２年ごとにブレーキオイルの交換を行って下さい。

ブレーキオイルが皮膚に付いたり、眼に入ったりすると激しい炎症を起こすことがあります。ブレーキオイルが身体に付いた時は、その部分を丁寧に洗ってください。眼に入った時は眼科医、医師の診察を受けてください。
環境を汚染しないようブレーキオイルの取り扱いに注意してください。

このモーターサイクルはフロント、リア共に油圧ディスクブレーキを装備しています。ディスクパッドが摩耗すると、摩耗した分を補うためにブレーキオイルが減ります。

ブレーキオイルは子供の手の届かない場所に保管してください。

フロントブレーキオイルタンクはハンド
ルバーのブレーキレバーの傍にあります。

ブレーキオイルがモーターサイク
ルのプラスチック、塗装部分に付くと損傷を与えますので取り扱いには注意してください。

リアブレーキオイルタンクは車体右側・上部フェアリングの下にあります。

!

ブレーキオイル交換の際には 88 ページ・
指定油脂表のタイプを使用してください。

タンク内のブレーキオイルの量を定期的にチェックしてください。31 ページ・フロ
ントブレーキの項、32 ページ・リアブレーキの項参照。また、ディスクパッドの摩耗も定期的にチェックしてください。68 ペー
ジ・ブレーキパッド摩耗の項参照。

3補充の際の液面は “MAX” マーク
を超えないようにしてください。
“MAX” マークまで入れるのはブ
レーキパッド交換の時だけにしてくださ
い。

!

1
3

4

ブレーキオイル液面はパッドの摩耗と共に下がって行きます。
新品でないパッドで液面を “MAX” マーク
までいれると、新品パッド装着の際にブレーキオイルが溢れる危険があります。

2◆ 逆の手順でブレーキオイルタンクを組

フロントブレーキ

ブレーキオイルの補充

点検

ブレーキオイルがタンクから溢れ出ることがあります。ネジを緩めている状態やタンクカバーを外した状態では、決してフロントブレーキレバー
を操作しないでください。

"

モーターサイクルを水平で堅い床面に位置させます。

◆ モーターサイクルを 46 ページ・サイドス

タンドの項を参照してパーキングさせます。次にハンドルを右側いっぱいに切ります。
◆ タンク内のオイル液面が ≈MIN∆ のマーク
より上にあることを確認します。
◆ もし液面が ≈MIN∆ マークより下の場合にはブレーキオイルを補充してください。

み付けます。
ブレーキの効き具合をチェックし、必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご連絡ください。

!

!

◆ ブレーキオイルタンク (2) のネジ (1) 二本

ブレーキレバーの作動範囲が極端に大きかったり、伸び切った感じの時、油圧系
統にエアが混入した時などは、エア抜き作業が必要なため aprilia 正規ディー
ラーにご連絡ください。

を緩めます。
◆ タンクカバー (3) とオイルシール (4) を取り外します。

"

オイルをこぼさないために、補充
中はモーターサイクルを揺らさないでください。
◆ 88 ページ・指定油脂表のオイルをブレー

キオイルタンク (2) のﾒ MIN ﾓとﾒ MAX ﾓ
マークの間に液面が来るまで補充します。

オーナーズマニュアル RS 250

31◆ ガスケット (3) を取り外します。
◆ 88 ページ・指定油脂表のオイルをオイル2

1

タンク (1) の “MIN” と “MAX” マークの間に液面が来るまで補充しますが注射器、スポイト等で注入すると確実です。

!

2
1

3

アブレーキ

ブレーキオイルの補充

点検

ブレーキオイルがタンクから溢れ出ることがあります。ネジを緩めている状態やタンクカバーを外した状態では、決してリアブレーキペダルを操作しないでください。

"

モーターサイクルを水平で堅い床面に位置させます。

!

◆ モーターサイクルを垂直に保持し、オイルタンク (1) 内の液面をタンクキャップ(2) と平行にします。
◆ タンク内のオイル液面が ≈MIN∆ のマーク
より上にあることを確認します。
◆ もし液面が ≈MIN∆ マークより下の場合にはブレーキオイルを補充してください。

32

オーナーズマニュアル RS 250◆ 72 ページ・バッテリーの取り外しの項を参照してバッテリーを取り外します。
◆ バッテリー室から手を入れ、ブレーキオ

イルタンクのキャップ (2) を外します。

"

補充の際の液面は “MAX” マーク
を超えないようにしてください。
“MAX” マークまで入れるのはブ
レーキパッド交換の時だけにしてください。
ブレーキオイル液面はパッドの摩耗と共に下がって行きます。
新品でないパッドで液面を “MAX” マーク
までいれると、新品パッド装着の際にブレーキオイルが溢れる危険があります。

オイルをこぼさないために、補充中はオイル液面とタンクの縁が平行を保つようにしてください。

◆ 逆の手順でブレーキオイルタンクを組

み付けます。
ブレーキの効き具合をチェックし、必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご連絡ください。

!

ブレーキレバーの作動範囲が極端に大きかったり、伸び切った感じの時、油圧系統にエアが混入した時などは、エア抜き作業が必要なため aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。

混合用オイルポンプ
このモーターサイクルにはエンジンの潤滑のために、ガソリンにオイルを混ぜ合わせる独立したミシュレーターが装備されています。オイルタイプは 88 ページ・
指定油脂表参照。
混合用オイルの量が不足しはじめると、
15 ページ・メーターパネルの図のオイル
インジケーター ≈/∆ が点灯して注意を促します。
オイルが不足したままエンジンを使用し続けると、取り返しのつかない損傷を受けますのでオイル量
は 500 km (312 mi) 毎にチェックしてくだ
さい。

!

オイルタンク内のオイルが全部終了した
時やオイルホースを交換した時はエア抜きの必要があります。aprilia 正規ディー
ラーにご連絡ください。
エアの混入したエンジンは重大な損傷を受けるので、エア抜きの作業は絶対に必
要です。

3

2

1

オイルの補充◆ スクリュー (1) を緩めて取る。
◆ クランプ (2) を外す。
◆ キャップ (3) を外しオイルを補充します。
オイルタンク容量 : 1.6 リットル
リザーブタンク容量 : 0.3 リットル!

作業後は手を丁寧に洗ってください。オイルは環境を汚染する原因となりますので取り扱いに注意してください。
オイルは子供の手の届かない場所に保管してください。

オーナーズマニュアル RS 250

33

1

7

3

3
4

2
1

6

1

2
4

3
4

5
2

8

フロントブレーキレバーの調整

リアブレーキペダルの調整

フロントブレーキレバー (1) とスロットル
グリップ (2) の間隔は 、アジャスター (3)を回すことで調整可能です。

リアブレーキペダルは、モーターサイクル
生産の際、人間工学的に見て最適な位置に取り付けられていますがライダーの必要に合わせて調整も可能です。その手順は :アジャスターの目盛り“1”と“4”が、上記の間隔の最大、最小の約 136 と 103
mm に相当します。

◆ ロックナット (4) を緩めます。
◆ ブレーキアジャスター (5) を完全に取り目盛り“2”と “3”は中間のポジションです。
◆ 間隔をセットするにはブレーキレバー(1) を前方に押しながらアジャスター(3) の目盛りを三角指針に合わせます。

34

オーナーズマニュアル RS 250

外します。
◆ ロックナット (6) でポンプコントロール
ロッド (7) を完全にネジ留めします。
◆ 一旦ポンプコントロールロッド (7) を最後までねじ込み、その後 3 ～ 4 回転分
緩めます。
◆ ブレーキペダル (8) が希望の高さになるまでブレーキアジャスター (5) をねじ込みます。
◆ ロックナット (4) ブレーキアジャスター(5) を固定します。
◆ ポンプコントロールロッド (7) をポンプ
ピストンに当たるまで緩めます。
◆ ポンプコントロールロッド (7) とポンプ
ピストン間の隙間が最低 0.5 ～ 1 mm になるようにロッドをねじ込みます。
ブレーキが解除されないでブレー
キパッドやディスクが摩耗するのを防ぐために、ブレーキレバーに遊びがあることを確認してください。

!

ブレーキアジャスター (5) と接点との間隔が 0.5 ～ 1 mm になるよう調整してください。
◆ ロックナット (6) でポンプコントロール

ロッド (7) をネジ留めします。
ブレーキの効き具合をチェックし、必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご連絡ください。

!

ブレーキ調整後、ブレーキを解除した時にリアホイールが自由に回転することを確認してください。

◆ 40 ページ・エンジン始動の項を参照し

2てエンジンを始動させます。

4◆ クラッチレバーを引いてギアを 1 速に入

れます。

7
5
1

3

6

10 mm
クラッチの調整
エンジンがかかった状態でギアを入れ、クラッチを切ったのにエンジンが止まったり、車体が前進しようとする、またはエンジンの回転数に加速が追従しないでクラッチが滑るような場合にはクラッチの調整を行ってください。
クラッチ調整はアジャスター (1) で行います。
◆ ゴムキャップ (2) を外します。
◆ ロックナット (3) を緩めます。
◆ クラッチの遊びが約 10 mm になるようにアジャスター (1) を回します。( 図参照 )。
◆ ロックナット (3) を締めて調整後のチェックをします。

アジャスターをその両端までいっぱいに回してもレバーの遊びに変化がない時はケーブルテンションの調整が必要です。
以下の手順で行ってください：◆ ゴムキャップ (2) を外します。
◆ ロックナット (3) を緩め アジャスター(1) をいっぱいまで回します。
◆ ロックナット (3) を締めます。
◆ クランプ (4) を外します。
◆ 車体右側のフェアリング (5) を少し外側に開きます。
◆ クラッチケーブル後部末端のロック
ナット (6) を緩めます。
◆ アジャスター (7) を回して、セットしたい遊びになるまで調整します。
◆ ロックナット (6) を締めて調整後のチェックをします。
◆ フェアリング (5) を元の位置に戻します。
◆ クランプ (4) を元の位置に戻します。

この時エンジンが止まったり、車体が前進したりしないことを確認してください。
また、加速時や走行中にクラッチが滑るようなことがないか確認してください。
クラッチの正しい調整が行えない時や、その動作に何らかの異常がある場合には aprilia 正規ディー
ラーにご連絡ください。

!
"

クラッチインナーケーブルにつぶれや捩じれがないか、またクラッチ
アウターケーブルが損傷を受けていない
かチェックしてください。
◆ ケーブルの異常な摩耗や腐食を防ぐた

め 88 ページ・指定油脂表に従って注油
してください。

オーナーズマニュアル RS 250

35!

冷却液を飲み込んだり、皮膚や眼に付けると炎症の原因になります。

冷却液が皮膚に付いたり、眼に入ったりした時は、その部分を丁寧に洗って医師の診察を受けてください。誤って飲み込んだ場合には吐き出してから喉、口を洗浄し、医師の診察を受けてください。
ブレーキオイルは子供の手の届かない場所に保管してください。
冷却液がエンジンの熱部分にかかると火災の原因になるので注意してください。

冷却液
冷却液の量が規定レベル以下の時はモーターサイクルを使用しないでください。

!

冷却液レベルは 2000 km (1250 mi) 毎、またロングツーリングの後にチェックし、24ヶ月毎に冷却液を交換してください。

36

オーナーズマニュアル RS 250

冷却液の整備作業をする際はゴム手袋の着用をお薦めします。

!

冷却液の交換についてはaprilia正規ディーラーにご連絡ください。

冷却液は水 50％と不凍液 50％で作られています。
この配合率の冷却液は通常の使用温度範
囲において理想的であり、また防錆の面でもよい結果をお約束します。
冷却液の蒸発が少なく、メンテナンスとしての補充回数も減る、この混合率を夏季も維持するようお薦めします。
蒸発によってラジエーターの中に残るミ
ネラル結晶の発生を抑え、冷却能力がより持続します。
外気温が零度以下の地域でモーターサイ
クルを使用する際は頻繁に冷却液量のチェックを行い、必要ならば不凍液の配合率を 60％まで上げることができます。
エンジン寿命のために水は蒸留水だけを使用してください。
エンジンが熱い間は冷却液が加圧されており、液温も高いのでエキリザーバータンクのキャップを決して外さないでください。

!

3
1

冷却液の点検と補充!

冷却液面のレベルチェックや、液の補充はエンジンが冷えている時に行ってください。

◆ エンジンを停止させ冷めるまで待ちます。

"

モーターサイクルを水平で堅い床面に位置させます。

◆ フロント、リアタイヤ共に地面に付けたまま車体を垂直に立てます。
◆ エキスパッションタンク (1) の液面が、透明パイプ (2) 上の “MIN” と “MAX”
マークの間にあることを確認します。
◆ そうでない場合には、タンクキャップ(3) を開け、外します。
◆ 88 ページ・指定油脂表のオイルを透明
パイプ (2) の “MIN” と “MAX” マークの間に液面が来るまで補充します。
エンジン稼動中に冷却液が溢れる危険性があるので “MAX” マークを超えて補充しないでください。
◆ タンクキャップ (3) を回して締めます。

冷却液の減りかたが激しかったり、タンクが空になったりする時は、冷却液のパイプラインに液漏れがないかチェックしてください。もし液漏れがある場合には aprilia 正規ディー
ラーにご連絡ください。

!

オーナーズマニュアル RS 250

37

タイヤ
このモーターサイクルは、チューブレス
タイプのタイヤを装備しています。
室温での空気圧が 84 ページの諸元表に適合しているかを定期的にチェックしてください。

!

この作業はタイヤが熱くない時に行ってください。
ロングツーリングの前後には必ずこの作業を行ってください。

全体が摩耗している場合は、タイヤを交換してください｡
交換するタイヤのタイプは 84 ページの諸元表に従ってください。また、交換後は必ずホイールバランスのチェックを受けてください。
空気漏れを防ぐため、常にバルブキャップを使用してください｡
タイヤの交換､修理､メンテナンス、そしてホイールのバランシング作業は非常に重要のため、適切な設備と熟練したサービ
スマンがいる aprilia 正規ディーラー、
有名タイヤショップにご連絡ください｡

空気圧が高すぎると、地面の凹凸のショックが吸収されずハンドルに直接伝わるため、快適な走行性やカーブでの安定性を失います。

タイヤが新しいうちは表面が滑りやすい
保護ワックスで被われていますので注意
して運転してください｡

また逆に、空気圧が低すぎると、タイヤの側面に負荷がかかり、リムからズレた
り、外れたりして車体のコントロールを失わせる結果を招きます。

タイヤは古くなると硬化し、たとえ摩耗していなくても路面のグリップ力が落ちます。このような時には新品と交換してください｡

特に急ブレーキの際にリムから外れたり
車体の横滑りを起こします。

タイヤ摩耗限界・溝の深さ

タイヤの状態が悪いと車体の路面グリッ
プ力や操縦性が悪くなりますので､タイヤの接地面や側面の摩耗状態を頻繁にチェックしてください｡
トレッドに 5 mm 以上の亀裂があったり、
38

オーナーズマニュアル RS 250

タイヤ表面に不適合な液体を塗らないでください｡

フロントタイヤ....................................................2 mm
リアタイヤ .............................................................2 mm#

触媒マフラー( 触媒マフラー装着車のみ )触媒マフラーは運転中にかなりの高温になります。パーキングする
際には乾いた草の上や子供の手が届く場所を避け、また完全に冷えるまで
はマフラーに手を触れないよう充分注意
してください｡!

触媒マフラー仕様車には“二価白金ロジロム”タイプの金属触媒コンバーターを使用したマフラーを 2 本装備しています。
この装置は排気中に含まれる CO ( 一酸化炭素 ) と ＨＣ( 不燃性炭化水素 ) を酸化させ、それぞれを二酸化炭素と水蒸気に変換して排出します。
有鉛ガソリンは触媒コンバーター
破損の原因になりますので、絶対に使用しないでください｡!

モーターサイクル使用上の注意
走行を始める前には必ず右の表に従って点検してください｡もしこの作業をしないで走行した場合にはライダーやモーターサイクルに重大な損傷を及ぼす危険があります。

!

各部装置の機能が良く解らない時や、何らかの異常を感じた時はお気軽に aprilia 正規ディーラーにご連絡ください｡
走行前のチェックはライダーの安全のためにとても重要です。短い時間でできます
ので必ず実施してください｡

走行前の点検
点検個所

点検内容

参照頁

ブレーキの効き具合、ブレーキレバーの遊び、ブレー 30-31
キオイルのレベル､オイル漏れの有無、ブレーキパッ32-68
ドの摩耗、必要ならばブレーキオイルの補充。
スロットル
ハンドルを切ったどの位置でもスロットルグリップ
69
が全開から全閉までスムーズに回転すること。必要ならば調整、注油。
ギアオイル／エンジン 液面レベルのチェック、必要ならばオイルの補充。 33-52-53
オイル
38
タイヤ／ホイール
タイヤ表面、空気圧、摩耗度、損傷の点検。
ブレーキレバー
スムーズに作動するか、必要ならばジョイント部へ
34の給油や作動ストロークの調整。
レバー末端部での遊びが 10 mm であること。クラックラッチ
35
チの動作がスムーズなこと。
フロント／リアディスクブレーキ

サイドスタンド

組み付け部品
ドライブチェーン
燃料タンク
冷却液

動作がスムーズなこと。格納ポジションに戻すスプ
リングの張力が適切であること。必要ならばジョイ
75-76
ント部への給油。サイドスタンド・インジケーターの作動チェック。
全ての組み付け部分がしっかりと固定されているこƒと。必要ならば増し締め、締付けトルクの調整。
58-59
チェーンテンションの調整。
ガソリン量のチェック、必要ならば補充。タンクの 29-61-81
漏れや燃料供給回路の目詰まりがないこと。
タンクわき透明チューブでの冷却液面レベルが36-37≈MIN∆ と ≈MAX∆ の間にあること。

ライト､インジケー
すべての装置が正常に作動することを確認。必要な
ター、警告ホーン、そ らばバルブの交換や故障部分の修理。
の他の電装パーツ

71 ～ 80

オーナーズマニュアル RS 250

39

2

ON
RES
PU

SH

OFF

1

エンジンの始動
排気中には吸引すると大変に有害な一酸化炭素が含まれています。
締め切った室内や換気の悪い場所
でエンジンの始動をしないでくださいこの注意を守らないと酸素欠乏症で意識不明になったり、最悪の場合は死亡する危険があります。

!

"

サイドスタンドが降りた状態では、ギアがニュートラルポジションにある時だけエンジンをかけることができますが、ギアをニュートラル以外のポジ
ションに入れようとするとエンジンが停止します。
サイドスタンドを格納ポジションに上がっていればニュートラル、もしくはギアが入っていてもクラッチが切ってあれ
ばどこのポジションでもエンジンをかけることができます。

40

オーナーズマニュアル RS 250◆ サイドスタンドを降ろします。
◆ ライダーシートに跨ります。
◆ 燃料コックレバー (1)を ≈ON∆の位置に回します｡◆ イグニッションキー (2) を ≈%∆ の位置にするとメーターパネル上でオイルイン
ジケーター ≈/∆ が点灯します。また約
3 秒間 レッドゾーン・インジケーター≈max∆ が点灯すると同時にタコメーターの針がセットされたレッドゾーン開始
値を示します。

"

デジタルディスプレイ表示の距離
単位 ( km か mi )、温度単位 ( ℃ か°F )、レッドゾーン領域、デジタルクロッ
ク、ストップウォッチ等の設定、使用方法については 18 ページ・デジタルディス
プレイの項を参照してください｡

レッドゾーン指定値は 最初の期間
は低めに設定し、モーターサイク
ルに慣れるに従って徐々に上げる
ようお薦めします｡慣らし運転期間中の許容最高回転数は 45 ページ・慣らし運転の項参照。

!

◆ ブレーキレバー､ブレーキペダルを操作してフロント、リアホイールにブレーキをかけます。
◆ クラッチレバーを操作し、ギアをニュー
トラルに入れます。( インジケーター ≈0∆点灯 )◆ エンジンキルスイッチ (3) を ≈%∆ ポジ
ションにします。
◆ ライトスイッチ(4) を ≈• ∆ポジションにします。
◆ . ディマースイッチ (5) を ≈*∆ ポジ
ションにします。
◆ エンジンが冷えている状態で始動する
時はチョークレバー (6) ≈$∆ を下にします。

寒冷地でのエンジン始動。
気温が 0°C / 32°F 近くまで下がるとエンジンを一度で始動させるのが難しくなります。
そのような時には :◆ チョークレバー (6) ≈$∆ を下にします。
◆ スロットルグリップ (8) を少し回しながらキックペダル (7) を数回、キックします。
エンジンがかかったら。
◆ スロットルグリップ (8) を手から離し◆ チョークレバー (6) ≈ ∆ を定位置に戻し$◆ キックペダル (7) を外側に出します。
◆ スロットルグリップを回さないでキッ

クペダル (7) をキックしエンジンを始動させます。
エンジンが始動すると、オイルイン
ジケーター “/” が消えます。もしエンジン始動後やエンジン回転中にオイルインジケーターが消えないよ
うな場合は、直ちにエンジンを停止させオ
イルを補充してください｡ 33 ページ・オイ
ル補充の項参照。

!

◆ モーターサイクルを発進させるまではすくなくともフロント､リアどちらかのホイールのブレーキをかけ、またスロッ
トルグリップを回さないでください｡
エンジンの暖機が済むまではモーターサイクルを発進させないでください。汚染物質の排出量と燃料消費を減らすため、最初の数キロは低速で走行してください｡!

◆ エンジンが暖まったらチョークレバー(6) ≈$∆ を定位置ポジションに戻します。

エンジンがかぶった場合の始動。
始動方法が適切でなかったり、キャブレ
ターに多量のガソリンが入るとエンジン内部が燃料で濡れる、いわゆる ≈ かぶった
∆ 状態になります。
この場合は以下の手順でエンジンをかけます：◆ 始動手順の最初の 9 項目を実施します。
◆ チョークレバー (6) ≈ ∆ を下にします。

$◆ スロットルグリップ (8) を一杯に回しながら (B の位置 ) キックペダル (7) を数回、キックします。

ます。
エンジンのアイドリングが不安定な時
はスロットルグリップ (8) を何度か少しだけ回します。

エンジンが始動しない場合。
数秒間待って、再び始動の手順を繰り返します。
長 った場合の始動
長い間乗らなかった後でエンジンを始動させる場合は、最初にスロットルグリッ
プを回さないでキックペダル (7) を数回、キックします。これはキャブレターの燃料供給回路にガソリンを送るためです。
その後、スロットルグリップ (8) を少し回しながらキックペダル (7) を数回、キックします。

オーナーズマニュアル RS 250

41

発進と走行
2

このモーターサイクルは多大な出力を持っていますので慎重な運転が必要です。またスクリーンの内側には何も置かないでください｡!
"

走行を開始する前に 5 ページ・安全運転の項を良く読んでください｡
走行中にメイン燃料タンクのガソリンが終了した場合は、燃料コックレバー (1) を“RES” ポジションにしてリザーブタンクの燃料を使用します。リザーブタンク容
量 : 3.6 リットル ( メカニカル・リザーブ
タンク )。
パッセンジャーが乗っていない場
合は、パッセンジャー用フットレ
ストが閉じているか確認してください｡また運転中は常に両手でハンドルを
しっかり握り、両足はフットレストに乗せていてください｡!

変則的な姿勢では絶対に運転しないでください｡
パッセンジャーが乗る場合には、運転中にライダーのハンドル操作を妨げないよ
うに注意を促してください｡

42

オーナーズマニュアル RS 250

ON

A

OFF
RES

1

発進の方法：◆ 発進前にバックミラーの向きを確かめてください｡
モーターサイクルを停止した状態
でバックミラーの使用法に慣れてください。ミラーの表面は凸面になっているため、対象までの見かけの距
離が実際よりも近く見えます。広角視界のこのミラーで、後方から来る車両までの実際の距離を理解できるためには経験が必要です｡!

◆ 最初の数キロはエンジンを暖めるために高速運転を避けてください。

B◆ スロットルグリップ (2) を戻し(A の位置 )、エンジンの回転を下げ、クラッチレバー (3) を一杯に引き、クラッ
チを切ります。
◆ シフトレバー (4) を踏み込んでギアを１速に入れます。
◆ かけてあったブレーキをフリーにします。
発進の際、クラッチレバーを急に離すとエンストや急停車の原因になります。また、クラッチレバー
を離す時は、スロットルグリップを急に回したり、回し過ぎるとクラッチが滑ったり。前輪が浮き上がったりしますので注意してください｡

!

6a
5a
4a
3a
2a

3

4

4

1a
◆ クラッチレバー (3) をゆっくり離しながらスロットルグリップ (2) 徐々に回します (B の位置 ) ｡
モーターサイクルが発進を始めます。
許容最高回転数を超えてエンジンを回さないでください｡ 45 ページ・
慣らし運転の項参照。
◆ スロットルレバー (2) を徐々に回して (Bの位置 )、加速しますが、許容最高回転数を絶対に超えないでください｡ 45 ペー
ジ・慣らし運転の項参照。

!

2 速へのギアチェンジ：
ギアチェンジは速やかに行ってください。また、低すぎる回転数でモーターサイクルを走らせないで
ください｡

!

◆ スロットルグリップ (2) を戻し (A の位置 ), を引いてからシフトレバー (4) をつ
ま先でかき上げ、クラッチレバー (3) を戻してから加速します。

◆ 前記 2 項目の操作を繰り返すことでギアのシフトアップができます。
モーターサイクルが走行中にオイ
ルインジケーター "/" が 点灯した場合は、オイルレベルが低いことを意味します。その際にはオイル注入
口からオイルを補充してください 。33
ページ・エンジンオイル補充の項参照。

!

ギアのシフトダウンは以下のような場合に必要です。
◆ 下り坂やブレーキをかける必要がある
際にエンジンブレーキを併用すること
で制動効果をより高めたい時。
◆ 上り坂で、現在のギアポジションが走行速度に適切でなく、エンジン回転数が落ち始めた時。

ギアシフトは一段ずつ行ってくだ
さい。一度に 2 段以上シフトすると、エンジンが許容最高回転数を超えてしまう危険があります。シフトダ
ウンの前と操作中はスロットルグリップ
を戻してエンジン回転を下げてください。
エンジンが許容最高回転数を超えてしま
う危険があります。

!

シフトダウンは以下の手順で行ってください。
◆ スロットルグリップ (2) を戻します。
(A の位置 )◆ 必要ならばブレーキをかけてモーター
サイクルのスピードを落とします。
◆ クラッチレバー (3) を引いてクラッチを切りシフトレバー (4) を押し下げてギアをダウンします。
◆ ブレーキがかかっている場合にはフリーにします。
◆ クラッチレバー (3) を戻してから加速します。
オーナーズマニュアル RS 250

43また、もしディスプレイに “LLL”という表示が出た場合には、直ちにモーターサイクルを停止させ、エンジンを 2 分間アイドリングさせてから止め、冷却液レベルをチェックしてください。36 ページ・冷却液の項参照。

!

カーブに入る前には充分に減速し、ハンドルを切っている間は同じ速度を保つか、逆に少し加速してください。この間にブレーキをかけるとスリップする危険があります。

スロットルグリップを続けて何度も開閉させることは避けてください。モーター
サイクルのコントロールができなくなる
危険があります。ブレーキ操作の際は、先ずスロットルを閉じ、フロント、リア
それぞれに均等なブレーキがかかるよう適切な操作をしてください。

下り坂でブレーキを連続的に使うとブレーキパッドとディスクがオーバーヒー
トし、制動力が弱まります。下り坂では必ずエンジンブレーキを活用し、フロント／
リアブレーキは断続的に併用してください。

フロント、リアのどちらか一方しか使用しない場合には、ブレーキの効果がかなり落
ち、またホイールがロックしてスリップす
る危険があります。
上り坂で止まる際には、完全に減速してからブレーキだけを使用して車体を保持してください。ブレーキを使用せずに、車体が後退しないようにエンジンをふかし続けるとクラッチに負荷がかかり損傷を受
けます。

44

オーナーズマニュアル RS 250!

下り坂をエンジンを停めて走行することは避けてください。
視界の悪い状態で走行する際は、たとえ昼間でもヘッドライトを点灯してモー
ターサイクルが見えやすいようにしてください。濡れた路面や滑りやすい条件ではゆっくりと走行し、スリップや転倒の原因となる急ハンドル、急ブレーキを避けてください。

路上の障害物や路面状態の変化には最大限の注意を払ってください。
凸凹道、轍、マンホールの蓋、路上の塗装表示、工事現場の鉄板などは雨に濡れるとスリップしやすくなります。
急なハンドル操作をせず、また車体をあまり傾けずにこのような障害物を注意深く避けて走行してください。

!

車線の変更や方向転換の際には早めにウ
インカーライトで意志表示をすることで急なハンドル操作や危険な運転を予防します。車線変更、方向転換した後は直ちにウインカーライトを切ってください。
他の車両を追い越したり、他の車両から追い越されたりする間は最大限の注意を払ってください。
雨天走行の場合の追い越しでは、大型車両からの水煙が見通しを悪くしたり、車体前方からの 横風がモーターサイクルのコントロールを失わせる危険がありますので充分注意してください。

慣らし運転エンジンの慣らし運転は、正しい機能とより長い寿命を確かにするための基本です。できれば起伏に富んだ、カーブの多い地帯を選んで走行することでエンジン、
サスペンションやブレーキがより効果的に慣らし運転されます。
慣らし運転では走行速度を変化させることでエンジンに温度変化を与え、各パーツへ負荷をかけたり､取ったりします。忘れていけないことは、プレッシャーをエンジンへ与えることは必要ですが、常に注意深く、そして限度を超えて与え過ぎない、ということです。

"

1500 km (937 mi) の慣らし運転を終えないとエンジンの最高性能を引き出すことはできません。

最初の 1000 km (625 mi) 走行を終えた段階で、ライダー自身と他の人や車両の安全のため、48 ペー
ジ・定期点検表の 1000 km (625 mi) 点検の欄に従って点検してください。

!

スロットルを全開にしないでください｡◆ 最初の 100 km (62 mi) までは、ブレー

キディスクとパッドを正しく馴染ませるために急ブレーキや長いブレーキ操作は避けてください。
◆ 最初の 800 km (500 mi) までは決して6000 rpm を超えてエンジンを回さないでください。

A◆ 走行距離が 800 ～ 1600 km (500 ～1000 mi) の間はそれまでよりももう少し
ラフに乗り回してください。スピードの変化も、アクセルを数秒間全開にすることでエンジン回転を上げ、各パーツが良
く馴染むようにします。但し、下表に従って、この期間の最高回転数が 9000
rpm を超えないように注意してください｡◆ 走行距離が 1600 km (1000 mi) を超えると、エンジンの最高性能を引き出せますが、その際でも許容最高回転数である 12000 rpm を超えないように注意してください｡

以下の注意事項を順守してください。
◆ 慣らし運転中やその後も、低速走行で

1

2

停止

!

できるだけ急ブレーキ､急停止を避けてください｡◆ スロットルグリップ (1) を戻し ( A の位

慣らし運転期間中のエンジン許容最高回転数
積算走行距離 －km (mi)

最高回転数rpm

0 ～ 800 (0 ～ 500）

6000

800 ～ 1600
(500 ～ 1000）

9000

1600 以降 (1000 以降）

12000

置 ), 両輪のブレーキを徐々にかけ、同時にシフトダウンします。43 ページ・発進と操作の項参照。
スピードが落ちてきたらモーターサイクルを完全に走行停止させる前に：◆ クラッチレバー (2) を引いてエンストを防止します。
モーターサイクルが停止したら：◆ ギアシフトレバーをニュートラルに入れます。( インジケーター ≈0∆ が点灯 )◆ クラッチレバーを離します。
◆ 一旦停止中は、少なくともフロント､リアどちらかのブレーキをかけておきます。
オーナーズマニュアル RS 250

45

盗難防止
1

2
PU
SH

ON
3

OFF

4

RES

パーキング
モーターサイクルの転倒を防ぐた
め、固くて平らな場所にパーキングしてください｡車体を壁などに立てかけたり、地面に寝かせて置いたりしないでください｡
車体の、特に熱くなっている部分が周囲の人々や子供に危険を及ぼさないことを確認してください｡ 監視がない場所に、エンジンがかかった状態や、イグニッショ
ンスイッチにキーが付いたまま放置しな
いでください。サイドスタンドでパーキ
ング中にシートに腰掛けないでください｡!

◆ モーターサイクルを停止させます。45

ページ・停止の項参照。

◆ エンジンキルスイッチ (1) を ≈&∆ ポジションにします。
◆ イグニッションキー (2) をイグニッショ
ンスイッチ (3) の ≈&∆ ポジションに回します｡◆ 燃料コックレバー (4) を ≈OFF∆ ポジショ
ンに回します。
46

オーナーズマニュアル RS 250◆ サイドスタンドを降ろしてパーキング

させます。この 46 ページの次項・サイドスタンドの立て方の項参照。

!

イグニッションスイッチにキーを付けたままにしないでください。

◆ ステアリングロックをかけます。
26 ペー

ジ・ステアリングロックの項参照。キーを抜きます。

イグニッションスイッチにキーを付けたままにしないでください。また常にステア
リングロックをかけてください。
パーキングはガレージや監視人のいる確かな場所を選んでください。
盗難防止装置をできる限り使用してください。
関係書類に手落ちがないか、また税金は納入済みか確認してください｡
下の欄に必要事項を記入しておくと盗難車が発見された時の所有者確認に有効です。
氏名............................................................
住所............................................................
...................................................................
電話番号.....................................................

スタンドの立て方◆ 左側ハンドルグリップ (5) とパッセン
ジャーベルト (6) を握ります。
◆ 右足でサイドスタンド (7) を踏み下げます。
◆ サイドスタンドが地面に着くまで車体を傾けます。
◆ ハンドルを左側一杯に切っておきます。

"

車体が安定しているか確認してください｡"

このマニュアルに記入された事項
で盗難車が確認されたケースがよくあります。

メンテナンス!

火災の危険があります。
電気系構成要素には、燃料及びその他の引火物を近づけないで下さい。

点検整備を始める前には必ずエンジンを止め、キーをイグニッションスイッチから抜いて、エンジンと排気系統が完全に冷えるのを待ちます。できれば作業用スタンドなどを用い車体を持ち上げ、堅く水平な床面に置きます。
作業を開始する前に作業場の換気を確認
してください。
火傷の危険がありますので、熱くなっているエンジンや排気系統に触れないよう充分注意してください。
車両のいかなるメカ部品やパーツも口にくわえないでください。部品には食べてよ
いものはないばかりか、健康を害するもの
や有毒なものもあります。

!

特に指示がない限り、パーツの取り付けは取り外しの逆の手順で行なってください。

通常のメンテナンスはユーザーでも行な
えますが、中には特殊工具や技術的知識を必要とするものもあります。
そういった際や、定期点検、アシスタンス
サービス、技術的アドバイスなどが必要な場合は、お気軽に aprilia 正規ディーラーにご相談ください。適切で迅速なサービスをお約束します。
修理や定期点検整備の後には路上での走行テストを aprilia 正規ディーラーに依頼されるようお薦めします。
ただし、メンテナンス作業の後にはご自分でも必ず予備点検を行なってください。
39 頁 ( 走行前の点検 ) 参照。

"

このモーターサイクルにはコン
ピューターボックスが装備されており、異常動作などをリアルタイムに発見しメモリーします。

A
max

DIAG SERVICE V BATT
rpm
X1000

3

2

1

N
1
3

2

!

最初は 1000 km (625 mi)、その後は 4000 km (2500 mi) ごとに、右側
ディスプレイに “SERVICE”(1) と表示されます。その際は定められた定期点
検を aprilia 正規ディーラーにご依頼ください。48 頁 ( 定期点検整備表 ) 参照。
“SERVICE”表示をディスプレイから消去するには “LAP”ボタン (2) を押しながら? (3) ボタンを約 5 秒間押し続けてください。

メンテナンス作業の際はゴム手袋の着用をお薦めします。

オーナーズマニュアル RS 250

47

定期点検整備表
aprilia 正規ディーラーにて行なう作業 (ユーザーでも実施可能なもの )各部名称" = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。
# = 清掃。
$ = 交換。
% = 調整。

"

雨中、埃の多い場所、凹凸の多い路面を走行することが多い場合は、上記の期間よりも頻繁に定期点検整備を行なってください。

点検箇所

慣らし運転後[1000 km(625 mi)]バッテリー - 電極の締め付け 電解液レベル""

スパークプラグ##

エンジンのアイドリング
ホイールセンタリング
エアクリーナー
フロントフォーク
スロットルの動作
ライト類の動作／向き
クラッチの遊び
ライト系統
ブレーキオイル

%
√
√
√
"
√
"
"
"

%
"
#
√
"
"
"
"
"

6000 km (3700 mi)
走行ごと： $
√
√
$
"
√
√
√
√
√

2000 km (1250 mi) 走行ごと： "混合オイル

500 km (312 mi) 走行ごと： "$チェーンのテンションおよびグリース塗
ブレーキパッド摩耗度"

12000 km (7500
mi) 走行ごと： $毎月 : "

ホイール / タイヤ - 空圧

オーナーズマニュアル RS 250

√

冷却液

ギアオイル

48

4000 km
8000 km(2500 mi) または (5000 mi) または12ヶ月ごと24ヶ月ごと500 km (312 mi) 走行ごと： ""2000 km (1250 mi) 走行ごと： "必ず aprilia 正規ディーラーにて行なう作業
各部名称" = 点検。必要な場合は清掃、調整、潤滑、交換など。
# = 清掃。
$ = 交換。
% = 調整。

"

雨中、埃の多い場所、凹凸の多い路面を走行することが多い場合は、上記の期間よりも頻繁に定期点検整備を行なってください。
(*) = MOLYCOTE 6 Rapidplus、または同等品をお使いください。

点検箇所
リアショックアブソーバー
キャブレター
トランスミッションおよび制御系統のケーブル
ホイールセンタリング
ステアリング、ステアリングベアリング
ホイールベアリング
ブレーキディスク
車両の動作具合一般
ブレーキ系統冷却系統
ブレーキオイル
冷却液
フォークオイル
オイルよけ
始動レバーのピン
ピストンおよび各部品
オイル混合器ポンプとエア抜き
ヘッド、シリンダーおよびマフラーの清掃ホイール / タイヤ - 空圧
ナット、ボルト、ネジ類の締め付け
排気サイレンサー ( 触媒式バージョンを除く )エンジンオイル・インジケーター
最終トランスミッション ( チェーン、リアおよびフロントスプロケット )燃料パイプ

慣らし運転後4000 km
8000 km[1000 km(2500 mi) また (5000 mi) また(625 mi)]は 12ヶ月ごと は 24ヶ月ごと
√
√
"
"
#
√
"
"
√
√
"
√
"
"
√
√
"
√
"
"
√
"
"
√
"
"
√
"
"
√
4000 km (2500 mi) 走行ごと： " / 2 年ごと : $2 年ごと : $4000 km (2500 mi) 走行後 : $ /20000 km (12500 mi) 走行ごと： $24000 km (15000 mi) 走行後 : $ /20000 km (12500 mi) 走行ごと： $8000 km (5000 mi) 走行ごと： "( 防水グリース塗布 ) (*)
12000 km (7500 mi) 走行ごと： $
%
%
√
√
√
#
"
"
√
"
"
√
#
#
√
"
"
√
√

"

ブレーキホース""""

ラジエーターホース"

クラッチ摩耗度

√√4 年ごと : $4 年ごと : $12000 km (7500 mi) 走行ごと：" / 4 年ごと : $√"オーナーズマニュアル RS 250

49

車体認識番号
モーターサイクルのエンジンナンバーとフレーム・ナンバーをこのページに控えておくようお薦めします。
フレーム・ナンバーはスペアパーツをオーダーする際に必要な場合があります。

"

これらの番号を変更すると重い刑罰や罰金の対象になる可能性があり、またこれらのモーターサイクルは正規保証外の扱いになります。

50

オーナーズマニュアル RS 250

エンジンナンバー

フレームナンバー

エンジンナンバーはクランクケース後方、
スプロケットのそばに刻印されています。

フレームナンバーはステアリングカラー
右側に刻印されています。

エンジンナンバー

フレームナンバー

作業用リアスタンド使用法 !

"もうひとりの人に車体を垂直に保持してもらってください。

◆ リアスタンド (1) のホルダーをリアホ

イール中央部にあるホルダー受け部 (2)に挿入します。
◆ リアスタンド (1) 後部端に足を乗せます。
◆ 床面に着くまでリアスタンド (1) を押し下げます 。

作業用フロントスタンド使用法 !
◆ 51 ページの説明 ( 作業用リアスタンド使

用法 !) に従ってモーターサイクルのリアホイールをスタンド ! に乗せます。
◆ フロントスタンド (3) のホルダー部の先端をフロントフォーク末端の穴 (4) に挿入します。
◆ フロントスタンド (3) 前部端に足を乗せます。
◆ 床面に着くまでフロントスタンド (3) を押し下げます。

オーナーズマニュアル RS 250

51

◆ 液面レベル点検プラグ (1) の下にウエス

2

1

ギアオイル量の点検と補充
29 ページ・ギアオイルと 47 ページメン
テナンスの項を注意して読んでください。
4000 km (2500 mi) ごとにギアオイルの量を点検し、また最初の 1000 km (625 mi)と、その後は 12000 km (7500 mi) ごとにオイルの交換をしてください。53 ページ・
ギアオイルの交換の項参照。

点検の手順

"

モーターサイクルを堅くて水平な床面に停めます。

◆ エンジンを止めて、
少なくとも 10 分待ちます。オイルがクランクケース下部のオイルパンに戻ってから冷えるのを待つためです。
◆ モーターサイクルの両輪共地面に着けて車体を垂直に保持します。

"

上記の準備作業が正確になされな
いと、オイル量の測定を誤る危険が
あります。

52

オーナーズマニュアル RS 250

布を置き、流れ出たオイルが排気管部に付かないようにします。
◆ クランクケース右側の液面レベル点検
プラグ (1) を＋ドライバーで取り外し、オイルがネジ穴から流れ出ることで、液面レベルが規定よりも上にあるか判断します。
◆ オイルがネジ穴 (1) から、
ゆっくりと流れ出れば液面レベルは充分ですが、もし流れ出ない場合にはオイル量が足らないことを意味します。
◆ この場合にはオイル注入口キャップ (2)を外してから少量ずつオイルを補充します。
◆ 約 2 分待って、補充したオイルがオイルパンに下がり、液面が落ち着くのを見計らってまた、液面レベル点検プラグ (1)を外します。この際にオイルが流れ出てくるようになるまで補充作業を繰り返します。
◆ 液面レベル点検プラグ (1) を締付けた後。
◆ オイル注入口キャップ(2) を締付けます。

◆ モーターサイクルの両輪共地面に着け

3

1

2

オイルの補充交換の手順 :

29 ページ・オイルの交換と 47 ページ・
メンテナンスの項を参照してください。

◆ 40 ページ・エンジンの始動の手順に従っ

オイル液面のレベルは 4000 km (2500 mi)
ごと、交換は最初の 1000 km (625 mi) 走
行後と 12000 km (7500 mi) ごとに行なってください。

てエンジンをかけ、アイドリング状態で数分回します。これはオイルを暖め、排出を用意にするためです。

"

モーターサイクルを堅くて水平な床面に停めます。

て車体を垂直に保持します。
◆ オイルを受けるために 700 cm3 以上の容量の容器 (1) を排出プラグ (2) の下に置きます。
◆ 排出プラグ (2) を回して外します。
◆ 注入口キャップ (3) を回して外します。
◆ 容器 (1) の中にオイルが排出されますが、数分間待って、完全に排出させます。
◆ 排出プラグ (2) のマグネットに付着した金属片を取り除きます。
◆ 排出プラグ (2) をねじ込んで締めます。
排出プラグ (2) の締付けトルクは 27 Nm(2.7 kgm) です。
◆ 注入口キャップ (3) を外し、88 ページ・指定油脂表に指示されたオイル、または同等品を 700 cm3 補充します。
◆ 注入口キャップ (3) を回して締めます。
◆ 40 ページ・エンジンの始動の手順に従ってエンジンをかけ、アイドリング状態で数分回し、新しいオイルを行き渡らせます。

◆ エンジンを止めて、
少なくとも 10 分待ちます。オイルがクランクケース下部のオイルパンに戻ってから冷えるのを待つためです。

52 ページ・ギアオイル量の点検、補充の項に従って、必要ならばオイルの補充をします。

エンジンが熱いと、中のオイルも高い温度になっています。以下の作業中にヤケドをしないように充分注
意してください。

!

オーナーズマニュアル RS 250

53

3
4

1

8

5
7

2

6

5

フロントホイール

取り外し!

◆ 51 ページ・作業用リアスタンド

47 ページ・メンテナンスの項を注意深く
お読みください。

!

フロントホイールの取り外しと取り付けは、経験のない人には複雑で難しいかも知れません。必要な場合
は aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。
どちらにせよ、以下の説明に従って作業を進めてください。

フロントホイールの取り外しと取り付け作業の際は、ブレーキホース、ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。

! の使用法の項に従って、モーターサイクルのリアホイールを保持します。
◆ 51 ページ・作業用フロントスタンド !
の使用法の項に従って、モーターサイク
ルのフロントホイールを保持します。

"

54

オーナーズマニュアル RS 250!

車体が安定していることを確認してください。

フロントホイール・アクスルシャフトナッ
ト (4) の締付けトルクは 80 Nm (8 kgm) です。

◆ ハンドルが動かないように走行時の位置◆ フロントホイール・アクスルシャフトに固定します。
キャリパー固定スクリュー (1) の締付けト
ルクは 50 Nm (5 kgm) です。
◆ ★ フロントブレーキキャリパー (2) を留

フロントホイールの作業には、作業用フロントスタンド ! と作業用
リアスタンド ! で車体を保持してください。

キャリパーをディスクから外した
後はフロントブレーキレバーを引
か な い で く だ さ い。さ も な い と、キャリパーピストンの位置がずれ、ブレー
キ液が流れ出ることがあります。もしそうなった場合には aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。適切な整備を行ないます。

め てい る 2 本の キャ リパ ー固 定ス ク
リュー (1) を緩めます。
◆ ★ ブレーキホース (3) の付いたたままのフロントブレーキキャリパー (2) をディ
スクから取り外します。

ナット (4) を緩め、ワッシャを外します。

◆ ★ アクスルシャフト固定スクリュー(5) 2

本を緩めます。
◆ フロントタイヤの下にタイヤ保持台(6)を差し込みます。
◆ フロントホイール・アクスルシャフト(7) を左側から抜きます。
◆ ホイールを外し、スペーサーリング (8) を取り外し、保管します。

"

スペーサーリング (8) の直径が大き
い側がフォーク右側面に向くように注意してください。
◆ スペーサーリング (8) を正しく位置決めします。
◆ タイヤ台 (6) の上にホイールを乗せ、2本のフロントフォークの間に入れます。
◆ ホイールを動かしながらフォーク中心とアクスルシャフトが合うようにします。

取り付け
47 ページ・メンテナンスの項を注意深く読んでください。
ホイール取り付けの際は、ブレーキ
パイプ、ディスク、パッド等に損傷を与えないよう注意してください。
ホイールの側面には回転方向を示す矢印が付いています。ホイール取り付けの際はこの表示が車体左側に来るように注意してください。

!

◆ フロントアクスルシャフト (7) の表面に86 ページ・指定油脂表に従ってグリースを塗布してください。

!

穴の位置出しに指を使用するとケガをするおそれがあります。

◆ フロントアクスルシャフト (7) をしっか

りと入れます。
◆ ワッシャとフロントホイール・アクスル

シャフト ナット (4) を入れ、仮締めします。
◆ アクスルシャフト (7) が回らないよう固定します。
◆ アクスルシャフトナット (4) を最後まで締め付けます。
フロントホイール・アクスルシャフトナッ
ト (4) の締付けトルクは 80 Nm (8 kgm) です。

!

ブレーキパッド等に損傷を与えないように注意してください。

◆★

フロントブレーキキャリパー (2) をディスクに組ませ、取り付け部の穴に位置決めします。

ブレーキキャリパーの再取り付けの際は、2 本のブレーキキャリパー
固定ネジ (1) を同じタイプの新品と交換してください。

!

◆★

両側のキャリパー固定スクリュー (1)を回して取り付けます。

キャリパー固定スクリュー (1) の締付けト
ルクは 50 Nm (5 kgm) です。
◆ フロントレバーを引き、ブレーキをかけた 状 態 で ハ ン ド ル バ ー を 押 し 下 げ、
フォークを押し込むことでフォーク
ロッドが正しくセットされます。
◆ ★ アクスルシャフト固定スクリュー (5)２本を締めます。
フロントホイール・アクスルシャフト固定
スクリュー(5) の締付けトルクは 10 Nm (1kgm) です。

ホイールの取り付け後、フロントブ
レーキレバーを繰り返し引いて、ブレーキ系統が正しく機能するか確認してください。

!

ホイールのセンタリングが正しいか確認
してください。
ライダー自身、及び第三者の安全に重大な影響を与えますので、アクスルシャフトの締付けトルク、ホイールのセンターリン
グ、そ し て ホ イ ー ル バ ラ ン ス の 点 検 はaprilia 正規ディーラーにご連絡ください。
オーナーズマニュアル RS 250

55

7
4
8
1

5
2

6

3

リアホイール
リアホイールの取り外しと取り付
けは、経験のない人には複雑で難し
いかも知れません。必要な場合はaprilia 正規ディーラーにご連絡ください。
どちらにせよ、以下の説明に従って作業を進めてください。

!

47 ページ・メンテナンスの項を注意深く
お読みください。
ヤケドの危険があるので、以下の作業をする前にエンジンとマフラーが気温と同じ程度に冷めるまで待ってください。
リアホイールの取り外しと取り付け作業の際は、ブ レーキホース、
ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。

!

56

オーナーズマニュアル RS 250"

フロントホイールの作業には、作業用リアスタンド!で車体を保持してください。49 ページ・作業用リアスタ
ンドの項参照。
取り外し◆ 51 ページ・作業用リアスタンド ! の使用法の項に従って、モーターサイクルのリアホイールを保持します。
リアアクスルシャフトナット (1) の締付け
トルクは 100 Nm (10 kgm) です。
◆ リアアクスルシャフトナット (1) を緩めて外し、ワッシャを保管します。
◆ リアタイヤの下にタイヤ保持台 (2) を差し込みます。
◆ リアホイールアクスルシャフト (3) を右側から抜きます。

◆ リアホイールを前方に回しながらドラ

イブチェーン (4) をリアスプロケッ (5)から外します。
ス ペー スリ ング ( 6 )と両 側のチェーンテンショナー(7-8) の位置を気を付けてチェックしておいてください。再取り付けの際に必要です。

!

◆ スペースリング (6) と両側のチェーンテ

ンショナー (7-8) を保管しながらホイー
ルを後ろ側に外します。
キャリパーをディスクから外した
後はリアブレーキペダルを押さないでください。さもないと、キャリ
パーピストンの位置がずれ、ブレーキ液が流れ出ることがあります。もしそうなった
場合には aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。適切な整備を行ないます。

!

取り付け
リアホイールの取り付けを始める
前 に、リ ア ブ レ ー キ キ ャ リ パ ー(10)の取付けプレート (9)を正しい
位置にします。

!

911

取付けプレートの位置決め穴がフォークの右側スイングアーム内側の位置決め
キー (11) にはまらなければなりません。
ディスク、パッド等に損傷を与えないように注意してください。

10◆ リアアクスルシャフト (3) の表面に 88

ページ・指定油脂表に従ってグリースを塗布してください。

"

左側スペーサーリング (6) の直径が大きい側がフォーク左側面に向くように注意してください。
◆ 左右のチェーンテンショナー (7)(8) がス

イングアーム (6) の定位置にあり、張りの強さが取り外し前と同じであることを確認します。
◆ タイヤ保持台(2) の上にホイールを乗せ、スイングアームの間に入れます。
◆ ホイールを前方に回しながらドライブ
チェーン (4) をリアスプロケット (5) にかけます。
◆ ホイールを動かしながらスイングアー
ム中心とアクスルシャフトが合うよう
にします。

!

穴の位置出しに指を使用するとケガをするおそれがあります。

◆ リアブレーキキャリパー(10) が取り付けられたプレート (9) を位置決めキー(11) を支点として回しながらアクスル
シャフト穴との位置を出して揃えます。
◆ アクスルシャフト (3) を右側から入れます。
アクスルシャフト (3) の先端が右側のチェーンテンショナー(7) の中
心にあることを確認してください。

"◆ リアアクスルシャフトナット (1) を手で仮止めします。
◆ 58 ページ・チェーンテンションの調整の項を参照して張りを調整します。
◆ リアアクスルシャフトナット (1) をしっ

かりと締め付けます。
リアアクスルシャフトナット (1) の締付け
トルクは 100 Nm (10 kgm) です。

!

ホイールのセンタリングが正しいか確認してください。

ライダー自身、及び第三者の安全に重大な影響を与えますので、アクスルシャ
フトの締付けトルク、ホイールのセンター
リング、そしてホイールバランスの点検は
aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。

オーナーズマニュアル RS 250

57

整備が正しく行われていないと、チェーンの摩耗を早めるだけでな
く、フロント＆リアスプロケットに損傷を与えます。
また、埃の多い道、泥道、厳しい条件下でモーターサイクルを使用する場合にはチェーンの点検整備を頻繁に実施してく
ださい。

!

25

35mm

ドライブチェーン
47 ページ・メンテナンスの項を注意深く読んでください。
このモーターサイクルはジョイントリン
クのない、エンドレスタイプのチェーンを装備しています。
ドライブチェーンが弛み過ぎるとスプロケットから外れて車体に損傷を与えたり、重大な事故につながる危険があります。
定期的に弛みをチェックして、必要があれ
ばこの 58 ページの調整の項を参照して調整してください。
チェーンの交換が必要な時は aprilia 正規
ディーラーにご連絡ください。迅速で適確なサービスをお約束します。

!

58

オーナーズマニュアル RS 250

弛みの点検
以下の手順で行なってください。
◆ エンジンを止めます。
◆ サイドスタンドを使用してモーターサ
イクルを固定します。46 ページ参照。
◆ ギアをニュートラルに入れます。
◆ フロントスプロケットとリアスプロ
ケットの中間部で、下側のチェーンの振幅が 25 ～ 35 mm であることを確認してください。
◆ モーターサイクルを前に進めてみて、ホイールが回転しても、チェーンの振幅が常に同じであることを確かめます。
チェーンを回して上側チェーンの遊びが一定でない場合はリンクが潰れているか固着するかしていますので aprilia 正規ディーラーにご連絡く
ださい。また、リンクの固着を防止するためにチェーンの潤滑を頻繁に行なってください。59 ページ・潤滑と清掃の項参照。

!

チェーンの弛みが一定でも、振幅が 25 mm
以下や 35 mm 以上の際にはテンション調
整をしてください。この 58 ページの次 項
参照。

調整

"

調整作業には作業用リアホイール
スタンド ! が必要です。

点検の結果、調整が必要ならば以下の手順
で調整します。
◆ モーターサイクルを作業用リアホイー
ルスタンド ! に乗せます。51 ページ参照。
◆ リアアクスルシャフトナット (1) を緩めます。

"

アクスルシャフトの正確なセンタ
リングのために左右それぞれのス
イングアーム上、シャフトの前にポジションマーク (2-3) が付いています。

チェーン、フロントスプロケット、リアス
プロケットの摩耗チェック

3

チェーン、フロントスプロケット、リアス
プロケットの状態をチェックし以下の症状がないことを確認してください。
◆ ローラーの損傷。
◆ ピンの緩み。

5

4◆ リンクのオイル切れ、錆び、潰れ、固着。
◆ 極端な摩耗。
◆ O リングの欠如。

◆ ロックナット (4) を緩めます。
◆ アジャスター (5) でチェーンのテンションを調整しますが、この際左右のポジションマーク (2-3) の値が同じになるよ
うにします。
◆ ロックナット (4) を締付けます。
◆ リアアクスルシャフトナット (1) を締付
けます。
リアアクスルシャフトナットの締付けト
ルクは 100 Nm (10 kgm) です。
◆ チェーンのテンションをチェックします。58 ページ参照。

◆ スプロケットの歯の極端な摩耗、破損。

ローラーの損傷、ピンの緩み、O リ
ングの欠如等がある場合にはチェーンユニット全体を交換する必要があります。

!

チェーンの潤滑は頻繁に実施してください。特にオイル切れ、錆びなどが見られる場合には尚更です。また、潰れたり固着した部分は潤滑と修理が
必要です。

!

潤滑と清掃
ドライブチェーンのリンク接合部には O リングが使われ、グリースをチェーン内部に保持しています。
従ってチェーンの潤滑、清掃、交換などには細心の注意が必要です。

!

潤滑は 500 km (312 mi) ごとが基本です
が、必要に応じてもっと頻繁に行なってください。
潤滑には、必ず O リング対応型・スプレータイプのグリース、または SAE 80W-90 を使用してください。

!

市販されているチェーン用グリー
スの中には O リングに損傷を与える成分を含んだ製品があります。

チェーンは水または蒸気のジェットで洗わないでください。特に高圧ジェットや可燃性の溶剤は絶対に使用しないでください。

個人的に修理が不可能な際には aprilia 正規ディーラーにご連絡ください。チェーンの交換を行ないます。
◆ 最後にスイングアームのチェーンプロ

テクターの状態もチェックします。

オーナーズマニュアル RS 250

59

ライダーシートの脱着◆ サイドスタンドを使用してモーターサ
イクルを固定します。46 ページ参照。
◆ シートの前側の縁を部分的にめくります。( 図参照。)◆ シート固定スクリュー (1) を外しワッ
シャを保管します。
◆ ライダーシート (2) を取り外します。

1"

ライダーシート (2) の取り付けには、シート後部のフックを引っかけてから取り付けます ( 図参照 )。
シート取り付け後、走行前にはシート (2) が確実に付いていることを確認してください。

!

60

オーナーズマニュアル RS 250

2

ON

OFF

3
5

6

RES
2
4

1

燃料タンクの脱着
29 ページ・燃料、47 ページ・メンテナンスの項を注意深く読んでください。

!

火災の危険があります。エンジンとマフラーが完全に冷えるまでは作業を開始しないでください。

ガソリンの気化ガスは健康に有害です。吸い込まないように注意して
ください。

!

作業を開始する前に部屋の換気が良いことを確かめてください。
車体のそばで煙草を吸ったり裸火を扱ったりしないでください。
燃料を周囲に捨てないでください。

◆ 燃料コックレバー (1) を ≈OFF∆ に回します。

◆ 81 ページの項を参照して、
燃料タンクのガソリンを排出します。
ページを参照してライダーシートを取り外します。
◆ 車体の左側に立ち、燃料タンク (2) を両手でしっかり持ち、タンク後方を外し持ち上げます。
◆ 燃料タンク (2) を左側に少し傾けます。
( 図参照。)◆ 燃料コック (3) からガソリンパイプ (4)を取り外します。
◆ 排水パイプ (5) を燃料タンクキャップから取り外します。
◆ 燃料タンク (2) を完全に取り外します。
◆ 60"

タンクの取り付けにはタンクフッ
ク (6) を正しい位置に挿入してください。( 図参照。)

オーナーズマニュアル RS 250

61

2

3

1

エアクリーナー
4000 km (2500 mi) 走行、または８ヶ月ごとにエアクリーナーを清掃してください。
そして 8000 km (5000 mi) 走行ごとにエアクリーナーを交換してください。埃の多い
路面や濡れた路面を走行した場合にはさらに頻繁にメンテナンスを行ってください。
そのような路面を走行した後は、エアク
リーナーを部分的に清掃するようお薦めします。
エアクリーナーを部分的に清掃した場合でも、規定の交換時期にはフィルターを交換してください。

!

4

取り外し
◆ 燃料タンクを取り外します。61 ページ・

燃料タンクの脱着の項参照。
◆ ★ エアクリーナーのケースカバー (2) を固定している４本のスクリュー (1) を取り外します。
◆ エアクリーナーのケースカバー (2) を取り外します。
◆ フィルタースポンジ (3) とグリル (4) を取り外します。

!

開口部をきれいな布などで覆って吸入パイプ内に異物などが入らないようにします。

清掃◆ フィルタースポンジ (3) を不燃性のもの

か高揮発性のきれいな溶剤 で洗い、丁寧に乾かします。

62

オーナーズマニュアル RS 250

5◆ 全面にフィルター用オイルまたは高濃度のオイル (SAE 80W - 90) を浸し、余分なオイルを絞ります。

"

フィルタースポンジ (3) はオイルに充分に浸されていなければなりま
せんが滴が落ちない程度にしてください。

交換◆ フィルタースポンジ (3) を同じタイプの新しいものと交換してください。
◆ カバー (2) の下のガスケットが損傷していないか確認し、必要な場合は交換してください。
◆ 4000 km (2500 mi) 走行ごとにドレンパ
イプ (5) を２本の指でつまんで押し、エアクリーナーケース内に溜まった不純物などを排出させてください。

1

4
2

3

混合用オイルポンプのエア抜き
47 ページ・メンテナンスの項を注意して読んでください。

!

オイルタンク内のエンジンオイル
が完全に空になったときにはオイ
ルポンプのエア抜きを行ってください。

◆ 車体をスタンドを使って立てます。46

ページ・スタンドの立て方の項参照。
◆ エンジンオイルを補充します。33 ペー
ジ・混合用オイルポンプの項参照。
◆ クリップ (1) を取り外します。
◆ 左側面のフェアリング (2) を外側に向かって注意深く移動させます。
◆ ドレン (4) の下にオイルを受けるための容器 (3) を置きます。
◆ ＋ドライバーを使ってドレン (4) を取り外しオイルを排出させます。

!

必ずエアが完全に抜けるまで待ってください。オイル系統にエアが入っている状態でエンジンを作動させると , エンジンに重大な損傷を与えます。
◆ 排出されるオイル内にエアが見られなくなったらドレン (4) を元通りに締めます。
◆ フェアリング (2) を元の位置に戻します。
◆ クリップ (1) を元通り挿入します。
◆ オイルのレベルを点検し必要ならば補充してください。33 ページ・混合用オイ
ルポンプの項参照。

オーナーズマニュアル RS 250

63

サスペンションの点検
1!

フロントフォークのオイル交換は
aprilia正規ディーラーにご相談く
ださい。正確で迅速なサービスをお約束します。
47 ページ・メンテナンスの項を注意して読んでください。
初回は 4000 km (2500 mi) 走行後、その後は 20000 km (12500 mi) 走行 ごと に
フォークオイルを交換してください。
8000 km (5000 mi) 走行ごとに次の点検を行なってください：◆ フロントブレーキレバーを引いた状態
で、繰 り 返 し ハ ン ド ル を 押 し 下 げ て
フォークを下に動かしてみてください。
ハンドル（フォーク）がゆっくり滑らかに上下し、フォークロッドにオイルが漏れていなければ正常です。
◆ 全ての部品の取り付けが緩んでいないか、フロントおよびリアサスペンションの連結部が正常に機能しているか、確認
してください。

!

なにか機能の異常を見つけた場合や専門技術者の手助けが必要な場
合には aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

64

オーナーズマニュアル RS 250

3フロントサスペンション
フロントサスペンションは２枚のリンクプレートでステアリングコラムに接続された油圧式フォークで構成されています。
車の姿勢を調整するためにフロントフォークの各ロッドには次の３つの調整箇所があります：リバウンドダンピングを調整する上部ネジ (1)、コンプレッション
ダンピングを調整する下部ネジ (2)、スプ
リングプリロードを調整する上部ナット(3)。
フロントフォークの調整
フロントフォークは一般的な条件での走行（高速、低速、荷重の多少）に対して適応するように標準設定されていますが、それぞれの必要にあわせてオーナーが独自に調整することも可能です。

2!

リバウンドおよびコンプレッショ
ンのダンピングを調整する場合はアジャスター(1-2) の目盛りを目安にしてください。
アジャスター (1-2) は１回に 1/8 回転ずつ回してください。調整ナット (3) は１目盛りずつ回してください。こうして最適な調整が得られるまで繰り返し路上で試してみてください。
左右の各ロッドは同じ条件に調整してください。（スプリングプリロード、ダンピ
ングとも）左右で異なる調整をすると走行時の安定性が悪くなります。
スプリングプリロードを大きくした場合はダンピングも大きくする必要があります。さもないと走行中に車体が急にはね上がることがあります。

下部調整ネジ (1) の回転方向（最大 2.5 回転）

時計回り (H)

反時計回り (S)

調整の目的

リバウンドダンピングを強める

リバウンドダンピングを弱める

路面の条件

凹凸の少ない通常の路面

凹凸などの多い荒れた路面

その他の条件パッセンジャーあり

パッセンジャーなし

上部調整ネジ (2) の回転方向（最大 3 回転）

時計回り (H)

反時計回り (S)

調整の目的

コンプレッションダンピングを強める

コンプレッションダンピングを弱める

路面の条件

凹凸の少ない通常の路面

凹凸などの多い荒れた路面

その他の条件パッセンジャーあり

パッセンジャーなし

上部調整ナット (3) の回転方向（全８目盛り）

時計回り

反時計回り

調整の目的

スプリングプリロードを大きくする

スプリングプリロードを小さくする

セッティングスプリングを硬く調整

スプリングを柔らかく調整

路面の条件

凹凸の少ない通常の路面

凹凸などの多い荒れた路面

その他の条件パッセンジャーあり

パッセンジャーなし

オーナーズマニュアル RS 250

65

リアショックアブソーバーの調整
リアショックアブソーバーは一般的な条件での走行（高速、低速、荷重の多少）に対して適応するように標準設定されていますが、それぞれの必要にあわせてオーナーが独自に調整することも可能です。
リングナットはネジが切ってある部分の先端から 25 mm 以上には締め込まないでください。（図参照。）
さもないと走行中にちょっとした路面の凹凸で車体が急にはね上がることがあります。また、調整ネジ (1) の調整が無意味になります。

!

66

オーナーズマニュアル RS 250

4

m

"

2

25 m

リアサスペンションはサイレントブロッ
クでフレームに、またピボットポイントでリアフォークに固定されたスプリング
ショックアブソーバーユニットで構成されています。
車の姿勢を調整するためにショックアブ
ソーバーには次の３つの調整箇所があります：リバウンドダンピングを調整するネジ (1)、コンプレッションダンピングを調整するノブ (2)、スプリングプリロードを調整するリングナット (3) と緩み止めリン
グナット (4)。
お好みの車体姿勢に変えたい場合
は車軸間隔を調整することも可能です。
この調整は aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

MAX

リアサスペンション

3
5
1◆ 専用のレンチを使って緩み止めリング
ナット (4) をゆっくり回して緩めます。
◆ 調整用リングナット (3) を使ってスプリ
ン グ プ リ ロ ー ド を 調 整 し ま す。
（表 参照。）
◆ 必要な場合は調整ネジ(1) を使ってショックアブソーバーのリバウンドダ
ンピングを調整します。（表参照。
）◆ 最適な調整が得られたら緩み止めリン
グナット (4) を最後まで締め込みます。

!

使用状況に応じてスプリングプリ
ロードとショックアブソーバーのリバウンドダンピングを調整してください。スプリングプリロードを大きくした場合はショックアブソーバーのリバ
ウンドダンピングも大きくする必要があります。さもないと走行中に車体が急にはね上がることがあります。

最大荷重を想定して車体姿勢を調整してある時は調整ネジ (1) を左（反時計回り）に回さないでください。さもないと走行中に車体が急にはね上がることがあります。
必要な場合には aprilia 正規ディーラーにご相談ください。

!

調整した車体姿勢をくずさないた
めに、キャップ (5) は外さないでください。その下にあるバルブにも触れないでください。窒素が漏れ出します。

!

調整は徐々に行ってください。一度に変える量は、調整ネジ (1) は
2-3 目盛り、調整ノブ (2) は
5-6 目盛り、調整用リングナット (3) は１
回転が目安です。
こうして最適な調整が得られるまで繰り返し路上で試してみてください。

!

調整ネジ (1) の回転方向（約 18 目盛り）

時計回り (H)

反時計回り (S)

調整の目的

リバウンドダンピングを強める

リバウンドダンピングを弱める

路面の条件

凹凸の少ない通常の路面

凹凸などの多い荒れた路面

その他の条件パッセンジャーあり

パッセンジャーなし

調整ノブ (2) の回転方向（約 42 目盛り）

時計回り (+)

反時計回り (–)

調整の目的

コンプレッションダンピングを強める

コンプレッションダンピングを弱める

路面の条件

凹凸の少ない通常の路面

凹凸などの多い荒れた路面

その他の条件パッセンジャーあり

パッセンジャーなし

調整用リングナット (3) の回転方向

締め込む方向

緩める方向

調整の目的

スプリングプリロードを大きくする

スプリングプリロードを小さくする

セッティングスプリングを硬く調整

スプリングを柔らかく調整

路面の条件

凹凸の少ない通常の路面

凹凸などの多い荒れた路面

その他の条件パッセンジャーあり

パッセンジャーなし

オーナーズマニュアル RS 250

67

2
1

3

m

ブレーキパッドの摩耗チェック
30 ページ・ブレーキオイル・注意事項、30
ページ・ディスクブレーキ、47 ページ・メンテナンスの項を注意して読んでください。
以下の説明は一つのブレーキ系統についてですが、前後輪とも同じです。
初回は 1000 km (625 mi) 走行に達した時点で、その後は 4000 km (2500 mi) 走行ごとにブレーキパッドの摩耗をチェックしてください。

!

走行前には毎回、必ずブレーキパッドの摩耗を点検してください。
ブレーキパッドの摩耗は使用状況、運転の仕方、道路状態などによって変わります。

68

オーナーズマニュアル RS 250

ブレーキパッドの摩耗度を簡単にチェッ
クするには次のようにしてください：◆ 車体をスタンドを使って立てます。46
ページ・スタンドの立て方の項参照。
◆ ブレーキキャリパーとパッドの間から覗いて摩擦面を目で点検します。
√ 前輪の場合はブレーキキャリパー (1)の下方から前方へ向かって。
√ 後輪の場合はブレーキキャリパー (2)の下方から後方へ向かって。

4

1m

1m

m

◆ 摩擦材の厚さが約1 mm 以下に摩耗している場合は（片方だけ摩耗している場
合でも）双方のパッドを交換してください。
- 前輪ブレーキパッド (3)。
- 後輪ブレーキパッド (4)。
パ ッド の交 換は a p r i l i a 正規
ディーラーにご相談ください。

!

m

..

_3m

2

3

4

2

5

7

6

1

アイドリング調整
47 ページ・メンテナンスの項を注意して読んでください。
アイドリングが不規則なときは直ぐに調整してください。
アイドリング調整は次のように行います。
◆ 数キロぐらい走行してエンジン温度を通常の走行状態の温度まで上げます。17
ページ・冷却液温計 1 の項参照。
◆ アイドリング時のエンジン回転数をタ
コメーターでチェックします。
アイドリング時の標準エンジン回転数は1300 ± 100 rpm です。
調整が必要なときは：◆ ノブ (1) を回してください。
時計回りに回すと回転数が上がります。
反時計回りに回すと回転数が下がります。

◆ スロットルグリップを回して加速と減速を数回繰り返し、正常に機能しているか、アイドリングの回転数が常に一定かどうか確認してください。

"

必要な場合は aprilia 正規ディー
ラーにご相談ください。

調整が終わったらナット (3) を締めてアジャスター (4) をロックし、保護キャップ(2) を元どおり取り付けます。
チョークレバーの調整 ($)
47 ページ・メンテナンスの項を注意して読んでください。

スロットルケーブルの調整
47 ページ・メンテナンスの項を注意して読んでください。
スロットルケーブルの遊びはグリップ根
本部で 2 ～ 3 mm が適当です。
（図参照。）
遊びの調整は次のように行います。
◆ 保護キャップ (2) を引き抜きます。
◆ ナット (3) を回して緩めます。
◆ スロットルケーブルの頭の方にあるアジャスター (4) を調節します。

チョークケーブルの遊びは 2 ～ 3 mm が適当です。
遊びの調整は次のように行います。
◆ 保護キャップ (5) を引き抜きます。
◆ ナット (6) を回して緩めます。
◆ チョークケーブルの頭の方にあるアジャスター (7) を調節します。
調整が終わったらナット (6) を締めてアジャスター (7) をロックし、保護キャップ(5) を元どおり取り付けます。

オーナーズマニュアル RS 250

69..

◆ ワッシャーの状態も点検してください。

1

3

0,7

0,8mm

スパークプラグの規定締め付けトルク :20 Nm (2 kgm)。

2

!

4

スパークプラグ47 ページ・メンテナンスの項を注意して読んでください。
スパークプラグは 6000 km (3700 mi) 走行ごとに交換してください。
それ以外にも定期的にスパークプラグを取り外して付着したカーボンなどを取り除き、必要であれば交換してください。
スパークプラグを取り出すには :◆ 燃料タンクを取り外してください。61
ページ・燃料タンクの脱着の項参照。
スパークプラグの取り外しと清掃の仕方：(2)からキャップ (1) を取り外します。前方シリンダー用のスパークプラグ (4) からキャップ (3) を取り外します。

◆ 後方シリンダー用のスパークプラグ"

以下の説明は一つのスパークプラ
グについてですが、どちらのプラグについても同じです。
70

ワッシャーを取り付け、ネジ山をいためないよう注意深くスパークプラグを手でねじ込んでください。
◆ 最後にプラグレンチで 1/2 回転させワッ
シャーを押さえつけます。

オーナーズマニュアル RS 250◆ スパークプラグベースのあらゆる汚れを落としてから、プラグレンチ（工具キットにあります）を使ってスパークプ
ラグを回して取り出します。このときシリンダー内に埃や異物が入らないように注意してください。
◆ 電極と中央碍子部にカーボンや錆が付着していないか確認してください。必要な場合は専用クリーナーと鉄線または金属ブラシを使って清掃してください。
◆ 清掃の後空気を強く噴射して残った埃などを吹き飛ばしてください。エンジン
内部に入らないようにするためです。
絶縁碍子がひび割れていたり、電極が錆びていたり、カーボンが異常に多く付着している場合はスパークプラグを交換してください。
◆ 電極の隙間を隙間ゲージで測定してください。0.7 ～ 0.8 mm が適当です。調整はアース側電極（外側）を注意深く曲げて行ってください。

スパークプラグがよく締められていないとエンジンがオーバーヒー
トして重大な損傷を受けることがあります。必ず推奨タイプのスパークプラ
グを使用してください。エンジンの性能が損なわれたり寿命が短くなったりします。
推奨スパークプラグ :NGK
BR8 ECMBR9 ECM
BR10 ECM

選択の目安
もしも標準のスパークプ
ラグが黒くなりがちなら、
この温度クラスの低いものに交換してください。
標準のスパークプラグ
もしも標準のスパークプ
ラグが異常に熱くなり、かつ白いままなら、この温度クラスの高いものに交換してください。

◆ スパークプラグ（2-4) にキャップ（1-3) をエンジンの振動で外れたりしないようしっかりかぶせます。
◆ 燃料タンクを元どおり取り付けてください。

もしも目に入った場合は冷水で１５分間ほど充分に洗い流した後、直ちに眼科医の診察を受けてください。

PU

SH

誤って飲み込んだ場合は大量の水か牛乳を飲み、続いてマグネシウム乳液または植物オイルを飲んだ後、すぐに医師の診察を受けてください。
バッテリーは爆発性のガスを発生します
ので火気、火花、たばこ、その他の熱源などから遠ざけてください。

バッテリー
47 ページ・メンテナンスの項を注意して読んでください。
初回は 1000 km (625 mi) 走行に達した時点で、以降は 4000 km (2500 mi) 走行ごと
または 12ヶ月ごとに、バッテリー液レベルと端子の締め付け具合を確認してください。

!

バッテリー液は硫酸を含んでいるため毒性と腐食性があり、皮膚に触れると火傷する危険があります。
バッテリー液を扱う際は防護服、マスク、眼鏡などで身体を保護してください。
バッテリー液が皮膚に付着した場合は直ちに冷水で充分に洗い流してください。

!

バッテリー充電中や使用中は室内の換気に注意し、充電中に発生するガスを吸わないように気をつけてください。
バッテリーは子供の手の届かないところに置いてください。
車体を傾けすぎないよう注意してください。バッテリーから液が漏れ出し危険です。

バッテリーケーブルを接続したり外したりする際は、イグニッションスイッチを必ず "&" の位置にしておいてください。
バッテリーケーブルを接続するときは (+)
を先に、(-) を後にします。
ケーブルを外すときは逆に、(-) を先に (+)
を後に外します。

バッテリーケーブルの (+)(-) を決して逆にしないでください。

オーナーズマニュアル RS 250

71

3

4

MA

7

X

6

PU

SH

MI

1

バッテリーの取り外し"バッテリーを取り外すと次の設定
値がリセットされます：デジタルク
ロック、レッドゾーン領域開始値。再設定の仕方は 18 ページ・デジタルディスプレ
イの項を参照してください。
71 ページ・バッテリーの項を注意して読んでください。

&"の位置になっていることを確認してください。
◆ ライダーシートを取り外します。
60 ペー
ジ・ライダーシートの脱着の項参照。
◆ イグニッションスイッチが"

N

5

2

◆ (-) 端子からネジ (1) を取り外します。
◆ マイナス側ケーブル (2) を横方向へずら

して外します。
◆ (+) 端子からネジ (3) を取り外します。
◆ プラス側ケーブル (4) を横方向へずらして外します。
◆ ゴムバンド (5) を外します。
◆ ガス抜きパイプ (6) を引き抜きます。
◆ バッテリー (7) をしっかりと掴み持ち上げながら取り出します。

!

取り出したバッテリーは安全で子供の手の届かない場所に置いてください。

バッテリー液量の点検と補充
71 ページ・バッテリーの項を注意して読んでください。
バッテリー液量の点検は次の手順で行います。
◆ バッテリーを取り外します。72 ページ・
バッテリーの取り外しの項参照。
◆ バッテリー液の液面が側面の目盛り"MIN" と "MAX" の間にあるか確認します。液が減っている場合は：◆ バッテリー液キャップを外します。

!

液を補充する際は決して "MAX" の目盛り以上にしないでください。充
電中に液面が上昇します。

◆ 液面が適正になるよう蒸留水を補充します。必ず蒸留水のみ補充します。

72

オーナーズマニュアル RS 250

バッテリーの充電

バッテリーの取り付け

71 ページ・バッテリーの項を注意して読んでください。

71 ページ・バッテリーの項を注意して読んでください。

◆ バッテリーを取り外します。72 ページ・◆ イグニッションスイッチが"バッテリーの取り外しの項参照。
◆ バッテリー液キャップを外します。
◆ バッテリーを充電器に接続します。
◆ 充電器の電流容量はバッテリー容量の1/10 程度のものをお勧めします。
◆ 充電完了後もう一度バッテリー液量を点検し、不足している場合は蒸留水を補充します。
◆ バッテリー液キャップを元どおり取り
付けます。

!

バッテリーは充電器から取り外した後 5 ～ 10 分程度待ってから取り付けてください。
（充電後もしばら
くガスの発生が続くためです。）&"の位置になっていることを確認してください。
◆ ライダーシートを取り外します。60 ペー
ジ・ライダーシートの脱着の項参照。
◆ バッテリー (1) を元の位置に納めます。

1
2

3

5

!

バッテリーケーブルを接続するときは (+) を先に、(-) を後にします。
ガス抜きパイプも必ず接続してください。バッテリーから発生する硫酸ガス
で電気系統、塗装部分、ゴム製部品、ガスケットなどが腐食するのを防ぐためです。
◆ ガス抜きパイプ (2) を元どおり差し込みます。
◆ ゴムバンド (3) を元どおりかけます。
◆ バッテリーケーブル (+) 側を接続しネジ(4) を締めます。
◆ バッテリーケーブル(-)側を接続しネジ(5)を締めます。

4

バッテリーを長期間使用しない時"

20 日間以上モーターサイクルを使用しない場合は 20A ヒューズを取り外してください。デジタルディスプレイ
がバッテリーを消耗してバッテリーが劣化するのを防ぐためです。
さらに長期間使用しない場合は：◆ バッテリーを取り外し涼しく乾燥した場所に保管してください。72 ページ・
バッテリーの取り外しの項参照。
◆ ゆっくりとした充電電流でいっぱいに充電してください。73 ページ・バッテ
リーの充電の項参照。
バッテリーをモーターサイクルに搭載したままの場合は、バッテリーケーブルを端子から外してください。
冬期や長期間使用しない場合には、バッテ
リーの劣化を防ぐため定期的に（約月１回）バッテリーの充電状態を点検し充電してください。

オーナーズマニュアル RS 250

73

1

2

3

ヒューズの交換◆ 思いがけないショートを避けるため、イ!

グニッションスイッチを "&" の位置にします。
◆ ライダーシートを取り外します。
60 ペー
ジ・ライダーシートの脱着の項参照。

"

20A ヒューズを取り外すと、デジタルクロックおよびレッドゾーン
領域開始値がリセットされます。再設定の仕方は 18 ページ・デジタルディスプレイ
の項を参照してください。

欠陥のあるヒューズを修理して使うことはやめてください。
また、規格に合ったヒューズ以外は決して使わないでください。
ショートした場合には電気系統に損傷を与えるだけでなく火災の危険もあります。
ヒューズが頻繁に切れる場合は電気系統がショートしているか、過負荷になっている箇所があると考えられますので、aprilia 正規ディーラーにご相談ください。
47 ページ・メンテナンスの項を注意して読んでください。

電気部品が作動しなかったり動作が不規則な場合、またはエンジンの始動ができない場合などはヒューズを点検してください。
74

オーナーズマニュアル RS 250""

交換にスペアヒューズを使用した
場合は、新品の同じヒューズを必ずその場所に補充しておいてください。

各部のヒューズ容量
1) 20A ヒューズ
バッテリーと、イグニッションスイッ
チ、電圧レギュレーター、デジタルクロック。

◆ ヒューズを一つずつ取り出しフィラメ

ントが切れていないか点検します。（図参照。）◆ 切れたヒューズを交換する前に、できるだけ切れた原因を調べてください。
◆ 切れたヒューズを交換する場合は同じ電流容量の新しいヒューズを使ってください。

2) 15A ヒューズ
イグニッションスイッチと、ライト類、警告ホーン。
3) 7.5A ヒューズ
イグニッションスイッチと、イグニッ
ション、ソレノイドコイル、スターター
モーター、始動安全装置、スロットルセ
ンサー。

4
6
3

A

2

1
5

サイドスタンドの点検
47 ページ・メンテナンス、および 76 ペー
ジ・マイクロスイッチ類の点検の項を注意
して読んでください。
サイドスタンド (1) はスムーズに回らなけ
ればなりません。
次の点検をしてください。
◆ スプリング (2) に損傷、摩耗、錆び、劣化などがないか確認してください。
◆ サイドスタンドがスムーズに回るか確認してください。必要な場合はジョイ
ント部にグリースを塗ってください。
88 ページ・指定油脂表の項参照。

サイドスタンド (1) には安全スイッチ (3) が付いていて、ニュートラル以外のギアでサイドスタンド (1) が下がっている状態のとき、エンジンがかからないように、またはエンジンを停止するように働きます。
安全スイッチ (3) が正常に機能しているか確認するには：◆ 乗車姿勢でシートにまたがります。
◆ サイドスタンド (1) をたたみます。
◆ エンジンを始動します。40 ページ・エン
ジンの始動の項参照。
◆ スロットルグリップ (4) を戻し（Ａ の位置）エンジンをアイドリング状態にして、クラッチレバー (5) をいっぱいに引きます。

1a◆ シフトレバー (6) を下に踏み込んでギアを１速に入れます。
◆ サイドスタンド (1) を下げます。
この時安全スイッチ (3) が働いてエンジンが停止するはずです。

!

もしもエンジンが停止しない場合
はaprilia正規ディーラーにご相談ください。

オーナーズマニュアル RS 250

75

1
3
2

マイクロスイッチ類の点検
47 ページ・メンテナンスの項を注意して読んでください。
このモーターサイクルには次の３つのマ
イクロスイッチが付いています。
1) リアブレーキペダル上2) フロントブレーキレバー上のストップ
ライトスイッチ3) サイドスタンド上の安全スイッチ

76

オーナーズマニュアル RS 250◆ マイクロスイッチが汚れていたり泥にまみれていないか確認してください。マイクロスイッチがスムーズに動き、自然に元の位置に戻るか確認してください。
◆ ケーブルが正しく接続されているか確認してください。

10 m

SH
PU

H

9/10 H1

ヘッドライトの光軸調整

ヘッドライト光軸の調節方法：

バルブの交換ヘッドライトの光軸（光線の方向）を簡単に調べるには、壁から 10 メートル離れた
水平な場所に車を停めます。
乗車してヘッドライトをロービームにします。光の照射範囲がヘッドライトの高さよりもやや下を照らしていれば正常です。
（ヘッドライトの実際の高さの 10 分の 9 が壁に当たっている状態。）◆ スクリーンの左後方側から短い＋ドラ

47 ページ・メンテナンスの項を参照してください。

イバーでアジャスタースクリュー（1) を調整します。
スクリューを時計回りに回すと光軸が上向きになります。
スクリューを反時計回りに回すと光軸が下向きになります。

バルブを交換する前には必ずイグニッションスイッチを “&”の位置に回してください。また交換の際はきれいな手袋をはめるか、きれいな乾いた布でバルブを持つようにしてください。

!

新しく取り付けたバルブを指紋などで汚さないでください。バルブの過熱や破裂の原因となります。
コードを引っ張らないよう注意してください。

オーナーズマニュアル RS 250

77

9

1

3

8
10
6

7
2

ヘッドライトバルブの交換
77 ページ・バルブの交換の項を読み直してください。
◆ サイドスタンドでモーターサイクルを停めます。46 ページ・パーキングの項参照。

"

バルブを交換する前にヒューズを点 検し てく ださ い。7 4 ペ ージ・
ヒューズの交換参照。
ヘッドライトには次のバルブが取り付けられています。
◆ ハイビームバルブ (1)（右側）。
◆ パーキングライトバルブ (2) （下側）。
◆ ロービームバルブ (3) （左側）。

78

オーナーズマニュアル RS 250

45バルブの交換は次の手順で行います：
パーキングライトバルブの交換!

バルブソケットを取り出すとき
コードを引っ張らないよう注意してください。

ハイビームバルブの交換◆ スクリーンの右後方側からキャップを手で取り外しします（6)。
◆ バルブ端子を引き出します (7)。
◆ バルブソケット（9) の後ろのバルブを固定しているクランプ（8) を外します。

◆ バルブ（10) を取り外し新品と交換します。

◆ スクリーンの後ろ側からバルブソケッ

ト（4) をつかみ、本体から引き出します。
◆ パーキングライトのバルブ（5) を取り出して、同じ型の新品と交換します。

"

バルブをバルブソケットに正しくセットしてください。

3

2

5
4
1

ロービームバルブの交換◆ スクリーンの左後方側から手でキャップを取り外します（1)。
◆ ソケットを引き出します（2)。
◆ バルブソケット（4) の後ろのバルブを固定しているクランプ（3) を外します。
◆ バルブ（5)を取り外し新品と交換します。
バルブをバルブソケットに正しくセットしてください。

"

7

8

9

6

ウィンカーライトバルブの交換
77 ページ・バルブの交換の項を参照して
ください。

"

バルブを交換する前にヒューズを点 検し てく ださ い。7 4 ペ ージ・
ヒューズの交換の項参照。
◆ サイドスタンドでモーターサイクルを停めます。46 ページ・パーキングの項参照。
◆ スクリュー（6) を取り出します。
◆ ウインカーレンズ（7) を外します。

!

レンズを取り付けるときは、レンズを壊さないようにスクリュー（6)を注意しながら締めてください。

◆ バルブ（８)を軽く押しながら反時計回りに回します。
◆ バルブをソケットから外します。

"

バルブをソケットに差し込むとき、バルブの２本のピンがそれぞれソケットのガイドに入っていることを確認してください。
◆ 交換の際は同じ型の新品を正しく取り付けてください。

"

もしバルブソケット（9) がホルダーから外れたときは、光軸が正しい位置に来るように、バルブソケットを差し込
み、ホルダーのスクリューを締め直します。

オーナーズマニュアル RS 250

79

1

3

2
1

テールライトバルブの交換"

バルブを交換する前にヒューズとストップライトのスイッチを点検します。74 ページ・ヒューズの交換、76
ページ・スイッチ類の点検の項参照。
75 ページ・バルブの交換の項を参照して
ください。

80

オーナーズマニュアル RS 250◆ サイドスタンドでモーターサイクルを停めます。46 ページ・パーキングの項参照。
◆ ２本のスクリューを取り外します。
（1)◆ テールレンズ（2) の下部を押しながら取り外します。
◆ バルブ（3) を少し押しながら反時計回りに回します。
◆ バルブをホルダーから取り外します。

"

バルブをソケットに差し込むとき、バルブの２本のピンがそれぞれソケットのガイドに入っていることを確認してください。
◆ 交換の際は同じ型の新品を正しく取り付けてください。
レンズを取り付けるときはレンズ
を 壊 さ な い よ う に、２ 本 の ス ク
リュー（1) を注意して締めてください。

!

輸送の際の注意事項"

モーターサイクルを運搬する際は、
事前に燃料タンクとキャブレター
を完全に空にし乾燥させる必要があります。81 ページ・燃料タンクのガソリン排出の項 参照。
運搬中はオイルやバッテリー液の漏れを防ぐため車を直立させ走行時の姿勢を保ち、ギヤは 1 速に入れた状態にしてくださ
い。

!

2

故障したモーターサイクルを運搬する際は、路上をけん引せず専用の運送車で運搬してください。

燃料タンクのガソリン排出
29 ページ・燃料を参照してください。
火災の危険があります。
エンジンとマフラーが完全に冷えるのを待ってから作業を開始してください。
ガソリンの気化ガスは健康に有害です。
作業を始める前に部屋の換気が良いことを確かめてください。

!

ガソリンの気化ガスを吸わないでください。
モーターサイクルの側でたばこを吸ったり裸火を使ったりしないでください。
ガソリンを周囲に捨てないでください。

3

1◆ サイドスタンドを立ててモーターサイ

クルを停めます。46 ページ・パーキングの項参照。
◆ エンジンを止めて完全に冷えるのを待ちます。
◆ 燃料タンクに残っているガソリンの量が充分入る容器を用意し、モーターサイ
クルの左側に置きます。
◆ 手動のポンプなどを使って燃料タンクを空にします。
◆ キャブレターからガソリンを抜き取るにはパイプの空いた端（2) の下に容器 (1)を置きます。

◆ ドレインプラグ（3) をゆるめてキャブレ

ターの空気抜きを開きます。
ガソリンの排出が終わったら次のようにしてください：!

必ずドレインプラグ（3) を締め直してください。忘れると次にガソリンを入れたときに漏れ出します。

必要な場合は aprilia 正規販売店にご相談
ください。

"

このモーターサイクルには２つのキャブレターがあります。ガソリンの排出には両方のキャブレターを空にしてください。

オーナーズマニュアル RS 250

81

清掃
次のような特殊な地域や条件下でモー
塗装面から埃や泥を落とすには弱い圧力
ターサイクルを使用した場合は頻繁に清で水を噴射して汚れた部分を洗ってくだ掃を行ってください。
さい。水をかけたあと、水で薄めた洗剤（水の 2 ～ 4％）に車用の柔らかいスポンジ√ 環境汚染地域（市街地、工場地区）。
を十分浸して泥や汚れを拭き取ります。さ√ 塩分や湿度の高い地域（海辺、高温、高らに水ですすぎ落としてからセーム皮な
湿の気候）。
どで水分を拭き取ります。
√ 特殊条件の地域（冬季は道路に塩や凍結防止剤を撒く地域）。
√ 車体に産業塵芥、汚染部質、タール、昆エンジンの外部は油落とし、ブラシ、スポ虫の死骸、鳥の糞などを残さないでくだ
ンジ、布などを使って清掃してください。
さい。
洗車後は必ず次のようにしてください：√ 木の下には駐車しないようにしてください。季節によっては車に落ちる樹脂、 ◆ エアークリーナーケース内に溜まった水や不純物を排出するために、プラグ（1)木の実、葉などに含まれる物質で塗装をを乾かします。
傷めることがあります。

!

!

ライト類の洗浄は、中性洗剤及び水を含ませたスポンジで表面を丁寧にこすり、水で充分にすすいで下さ

洗車後は摩擦面に残った水のせいでブレーキの効きが悪くなることがあります。事故防止のため早めにブレーキをかけるようにしてください。正常な状態に戻すためにはブレーキ操作を繰り返し行なってください。

い。

また、走行前には必ず予備点検を行なってください。39 頁 ( 走行前の点検 ) 参照。

つや消し塗装部分には研磨剤入りのクリームを使用しないでください。

シリコンワックスで磨き上げるときは、よ
く洗車・乾燥した後にしてください。

日光のあたる場所、特に夏の暑い日差しの下で車体が熱くなっている時には洗車しないでください。洗剤が洗い流す前に乾いてしまい塗装を傷めます。
車体のプラスチック部品の清掃には、40 ℃を超える液体は使用しないでください。

82

オーナーズマニュアル RS 250

1!

以下のような部分には高圧の水や空気、蒸気などを吹き付けないでください：ホイールハブ、左右ハンドルの各装置、ベアリング、ブレーキポンプ、
メーターパネル、マフラー、書類／工具
キット入れ、イグニッションスイッチ、ラジエーターのひれ、燃料タンクの栓、ライト及び配線ケーブル。
ゴム部品、プラスチック部品、シートなどの洗浄には中性石鹸を使用してください。
アルコール、ベンジン、溶剤などは使わな
いでください。

!

滑る危険がありますのでシートには保護ワックスなどを塗らないでください。

長期間の保管"

次の作業を行ってください：◆ 燃料タンクとキャブレターからガソリンを完全に抜いてください。81 ページ・
燃料タンクのガソリン排出参照。
◆ スパークプラグをそれぞれのシリン
ダーから外します。70 ページ・スパークプラグ参照。
◆ ティースプーン１杯位（5 ～ 10 cm3) のエ
ンジンオイルをシリンダー内に注入してください。
（前部のシリンダーは注射器を使用してください。）◆ イグニッｼｮンスイッチ（1) を ≈&∆ の位置に回します。
◆ スターターボタン（2) を数秒間押し続けオイルがシリンダー内壁に均等に拡がるようにします。
◆ スパークプラグを取り付けます｡

1

SH

長期間使用の予定がない場合は、トラブルを避けるために幾つかの注意が必要です。
また格納前に必要な修理と全般的な点検を必ずしてください。後日使用するときに忘れてトラブルを起こす原因となります。

2

PU

モーターサイクルを 20 日以上使用しないときは、デジタルディスプレ
イによるバッテリーの消耗を防ぐために
20A のヒューズを外してください。

◆ バッテリーを外してください｡72ページ・

バッテリーの取り外し参照｡◆ モーターサイクルを洗い乾かします｡ 82
ページ・清掃参照｡◆ 塗装部をワックスで磨きます｡◆ タイヤの空気圧を規定どおりにします。
38 ページ・タイヤ参照。
◆ 車体ホルダーを使ってモーターサイク
ルの両輪を床から浮かせます。
◆ モーターサイクルを直射日光があたらず、涼しく乾燥した温度変化の少ない場所に保管してください。
◆ モーターサイクルにプラスチックや防水性の材質以外のカバーをかけてください。

長期間使用しなかった後では：◆ カバーを外しモーターサイクルを清掃します。82 ページ・清掃参照。
◆ バッテリー液のレベルと充電状態を点検し、バッテリーをモーターサイクルに搭載します。73 ページ・バッテリーの充電参照。
◆ 燃料タンクにガソリンを入れてください。29 ページ・燃料参照。
◆ 走行前の点検作業を行ってください。39
ページ・走行前の点検参照。

!

交通量の少ない場所であまりス
ピードを上げずに試験走行を行ってください。

オーナーズマニュアル RS 250

83

テクニカルデータ
寸法・重量

全長.................................................................... 1975 mm
全幅.................................................................... 690 mm
全高 ( スクリーンを含む ).................................. 1180 mm
シート高............................................................. 810 mm
ホイールベース.................................................. 1360 mm
最低地上高 ......................................................... 135 mm
車両重量............................................................. 167 kg

エンジン

型式.................................................................... 90°V 型 2 サイクル・リードバルブインテーク／バルブエキ
ゾースト。混合率調整可能 (0.9 - 2%) 自動オイルポンプ によるセパレート式潤滑システム
気筒数 ................................................................ 2
総排気量............................................................. 249.25 cm3
ボア×ストローク .............................................. 56 mm / 50.6 mm
圧縮比 ................................................................ 12 ± 0.7 : 1
始動方式............................................................. キックペダルによるアイドリング回転数........................................... 1300 ± 100 rpm
クラッチ............................................................. 湿式マルチディスクタイプ、左側ハンドルグリップのレバー操
作
冷却方式............................................................. 水冷

容量等

84

燃料タンク ( リザーブ含む ) .............................. 19.5 ﾘｯﾄﾙ
リザーブタンク.................................................. 3.6 ﾘｯﾄﾙ ( メカニカルリザーブ )エンジンオイル.................................................. 700 cm3
冷却液 ................................................................ 1.9 ﾘｯﾄﾙ ( 水 50% + 不凍液 50% )オイルポンプ ( リザーブ含む )........................... 1.6 ﾘｯﾄﾙ
オイルポンプリザーブタンク ............................ 0.3 ﾘｯﾄﾙ
フロントフォークオイル ................................... 431 cm3 ( 各側 )
定員数 ................................................................ 2 名
最大積載量( ライダー + パッセンジャー + 荷物 )................ 160 kg

オーナーズマニュアル RS 250

トランスミッション

型式.......................................................................................................... 機械式 6 段、エンジン左側のフットレバーによる切替え

ギア比

ギア
1速
2速
3速
4速
5速
6速

キャブレター

型式、数量 ......................................................................................... MIKUNI TM 34、装備数 2

燃料..................................................................................................................... DIN 51 607 基準適合無鉛品 , 最低オクタン価 95 (N.O.R.M.) 及
び 85 (N.O.M.M.)

フレーム

型式.......................................................................................................... ダイキャスト及びプレス鋼によるダブルトラス構造フレーム
キャスター ......................................................................................... 25°30»
トレール............................................................................................... 102 mm

サスペンション

フロント............................................................................................... 油圧式テレスコピックフォーク
ストローク ......................................................................................... 120 mm
リア.......................................................................................................... 調整付き油圧式モノショック
ストローク ......................................................................................... 64 mm

ブレーキ

フロント............................................................................................... ダブルディスク - φ298 mm - 油圧作動
リア.......................................................................................................... ディスク - φ220 mm - 油圧作動

１次減速比
23/59 = 1 : 2.565

２次減速比
11 / 27 = 1: 2.454
16 / 26 = 1: 1.625
17 / 21 = 1: 1.235
22 / 23 = 1: 1.045
24 / 22 = 1: 0.916
25 / 21 = 1: 0.840

最終減速比
合計減速比
14 / 42 = 1 : 3.00 (14/43 = 1 : 3.071)1 : 18.889 (1 : 19.330)
1 : 12.505 (1 : 12.803)
1 : 9.506 (1 : 9.728)
1 : 8.045 (1 : 8.231)
1 : 7.054 (1 : 7.215)
1 : 6.464 (1 : 6.617)

オーナーズマニュアル RS 250

85

ホイール

型式.......................................................................................................... アルミニウムホイール
フロント............................................................................................... 3.5 x 17”
リア.......................................................................................................... 4.5 x 17”

タイヤ

フロント............................................................................................... 120 / 60 ZR x 17”- 空気圧・１名乗車時 ................................................................ 190 kPa (1.9 bar)
- 空気圧・２名乗車時 ................................................................ 190 ± 10 kPa (1.9 ± 0.1 bar)
リア.......................................................................................................... 150 / 60 ZRx 17”- 空気圧・１名乗車時 ................................................................ 220 kPa (2.2 bar)
- 空気圧・２名乗車時 ................................................................ 240 ± 10 kPa (2.4 ± 0.1 bar)

イグニッション

型式.......................................................................................................... CDI
アドバンス角.................................................................................... 上死点前 10° ± 2°

スパークプラグ

標準.......................................................................................................... NGK BR9 ECM
低温タイプ ......................................................................................... NGK BR8 ECM
高温タイプ ......................................................................................... NGK BR10 ECM
電極ギャップ.................................................................................... 0.7 ～ 0.8 mm

86

オーナーズマニュアル RS 250

電気系統

バッテリー
12 V - 4 Ah
ヒューズ............................................................................................... 20 - 15 - 7.5 A
オルタネーター .............................................................................. 12 V - 180 W

バルブ

ハロゲン・ロービーム.............................................................. 12 V - 55 W H1
ハロゲン・ハイビーム.............................................................. 12 V - 55 W H3
パーキングライト......................................................................... 12 V - 5 W
ウィンカーライト......................................................................... 12 V - 10 W
リアのパーキング、ストップ、ナンバープレー
トライト............................................................................................... 12 V - 5 / 21 W
スピードメーターライト ........................................................ 12 V - 2 W
左側デジタルディスプレイ................................................... 12 V - 2 W
右側デジタルディスプレイ................................................... 12 V - 2 W

インジケーター

ニュートラルインジケーター ............................................. 12 V - 3 W
ウィンカーインジケーター................................................... 12 V - 3 W
ハイビームインジケーター................................................... 12 V - 3 W
サイドスタンドインジケーター........................................ 12 V - 3 W
エンジンオイルインジケーター........................................ LED
レッドゾーンインジケーター ............................................. LED

オーナーズマニュアル RS 250

87

指定油脂表F.C., SAE 75W - 90 または
GEAR SYNTH,SAE 75W - 90。
ギアオイル ( 推奨品）:
上記推奨品以外でも、A.P.I. GL-4 仕様と同等以上の品質のメーカー品オイルを使用しても差し支えありません。

2

MAX 2T COMPETITION またはSPEED 2T。
エンジンオイル ( 推奨品 ) :上記推奨品以外でも、ISO-L-ETC ++, A.P.I. TC ++ 仕様と同等以上の品質のメーカー品オイルを使用しても差し支えありません。

2

2

フォークオイル ( 推奨品 ) : フォーク用オイル
F.A. 5W または代替品
FORK 5W または

2 F.A. 20W、

FORK 20W 。

上記推奨品の中間粘度のオイルを使用したい場合は次のように混合してください：
SAE 10W =F.A. 5W 67% +F.A. 20W 33% ( 容積比 ) または
FORK 5W 67% +FORK 20W 33% ( 容積比 ) 。

2

SAE 15W =2

2 F.A. 5W 33% + 2 F.A. 20W 67% ( 容積比 )FORK 5W 33% +FORK 20W 67% ( 容積比 ) 。

ベアリング、その他の潤滑部 ( 推奨品 )：2 AUTOGREASE MP またはGREASE 30。

上記推奨品以外でも、使用温度範囲 -30 ℃～ +140 ℃、融点 150 ℃～ 230 ℃で、防錆、耐水、耐酸化性の優れているメーカー品ベア
リング用グリースを使用しても差し支えありません。
バッテリー電極の保護： 中性グリースまたはワセリンを塗布してください。
チェーン用スプレーグリース ( 推奨品 )：2 CHAIN SPRAY またはCHAIN LUBE。

! 危険
ブレーキオイル ( 推奨品 )：2

ブレーキオイルは必ず新しいものを使用してください。
F.F.、DOT 5 (DOT 4 でも可 ) または
BRAKE 5.1, DOT 5 ( DOT 4 でも可 )。

! 危険
不凍液と防食剤は亜硝酸塩を含まないもので、少なくとも -35 ℃までは機能するものを使用してください。
冷却液 ( 推奨品 )：ECOBLU -40 ℃ または
COOL。

2

88

オーナーズマニュアル RS 250

メモ

純正部品のみお求めください
オーナーズマニュアル RS 250

89

正規輸入元90

オーナーズマニュアル RS 250

正規輸入元オーナーズマニュアル RS 250

91

電装図 － RS 250

92

オーナーズマニュアル RS 250

電装図凡例 － RS 250
1) オルタネーター
2) CDI
3) 前側イグニッションコイル
4) 後側イグニッションコイル
5) スパークプラグ
6) 冷却水温センサー
7) コンピューターボックス
8) ソレノイドコイル・MAX 1
9) ソレノイドコイル・MIN
10) ソレノイドコイル・MAX 211) スターターモーター
12) スロットルセンサー
13) 電圧レギュレーター
14) ニュートラルポジション・マイクロスイッチ
15) サイドスタンドポジション・マイクロスイッチ16) ヒューズ
17) バッテリー18) ヘッドライト
19) メーターパネル
20) テールライト21) ウインカーリレー
22) ウインカーライト・リア右側
23) ウインカーライト・リア左側
24) 警告ホーン
25) ライトスイッチ右側
26) ライトスイッチ左側
27) エンジンオイルセンサー
28) フロントブレーキ・マイクロスイッチ
29) リアブレーキ・マイクロスイッチ30) イグニッションスイッチ
32) デジタルディスプレイ右側
33) スターターモーター・チェック用コネクター
34) フロントパーキングライト
35) ヘッドライト・ハイビーム

36) ヘッドライト・ロービーム37) ウインカーライト・フロント右側38) ウインカーライト・フロント左側
39) タコメーター
40) スピードセンサー41) エンジンオイル・インジケーター
42) サイドスタンド・インジケーター
43) メーターパネルライト
44) デジタルディスプレイ・左側45) ハイビーム・インジケーター
46) ニュートラル・インジケーター
47) ウインカーライト・インジケーター48) 前側シリンダーピックアップ49) 後側シリンダーピックアップ50) マルチコネクター
51) レッドゾーン・インジケーター
52) ライトリレー53) イグニッションスイッチ・インジケーター
54) 盗難防止装置
配線ケーブルの色分け
Ar
オレンジ
Az
水色
B
青
Bi
白
G
黄
Gr
グレー
M
茶
N
黒
R
赤
V
緑
Vi
紫

オーナーズマニュアル RS 250

93

メモ

純正部品のみお求めください94

オーナーズマニュアル RS 250

メモ

純正部品のみお求めください
オーナーズマニュアル RS 250

95

aprilia s.p.a. のモーターサイクルをお求めいただき有り難うございます。
－ 環境保護のためオイル、燃料、汚染物質などは適切に処理してください。
－ 不要なときはエンジンを止めるようにしてください。
－ 騒音の発生にご注意ください。
－ 自然を守りましょう。

96

オーナーズマニュアル RS 250