中長距離ランナーの路面に対する感性と舗装の評価指標
日本道路（株）技術研究所

山口大学大学院〇池田茜，遠藤桂

中島伸一郎，小澤将希

１．はじめに近年，ランニングやジョギングを実施する人が増えており，専用コースが設けられている公園も増加している．
ジョギングコースに敷設されているアスファルト弾性混合物系の舗装 1)については，“路面の硬さ”に着目している．中長距離ランナーが走りやすいと感じる舗装は，“足裏への負担が少ない（着地衝撃が小さい）”，“蹴り出しやすい”，ことである 2)．本検討では“蹴り出しやすさ”に

写真-1 走行試験場の全景も着目し，舗装の硬さに加えて，すべり抵抗性や路面の表-1 舗装試験

テクスチャにも着目し，“走りやすい”舗装を定量的に評価できる指標について検討を行った．なお，本検討では

測定値

測定機器

動摩擦係数( µ 20)

DFテスター

着地衝撃が小さく，蹴り出しすい舗装を“走りやすい”舗装と仮定している．
２．ランナーが感じる走りやすい舗装の検討方法

MPD

MRP

GB係数

ゴルフボールSB係数

スチールボール

CS硬度

CS型硬度計波形傾き

本検討ではランナーが走りやすいと感じる舗装を明ら

備考
湿潤条件

載荷版φ100 mm，落下高500 mm，重錘10 kg

小型FWD

力積実施し，アンケート調査を実施した．
ランナーの走行試験を行う場所（以下，走行試験場）
は延長 55 m である．走行試験場の外観を写真-1 に示す．

荷重(N)かにすることを目的として，4 種類の舗装で走行試験を
8000
6000
4000
2000
0

調査対象とした舗装は，(a) 細密粒度ギャップアスファ

波形傾き（N/ms）
Pmax
Pmax (70 %)Pmax (5 0 %)0

ルト舗装 3)（以下，細密舗装），(b) 開粒度アスファルト

24力積（N・ms）

68 10 12 14 16 18 20 22 24Time(ms)

図-1 小型 FWD 算出指標の概要

舗装（以下，開粒舗装），開粒度舗装を母体とし，空隙に
表-2 走行試験とアンケート調査概要

レジンモルタルを摺り込み，摺り込み量が 0.84 kg/m2（以下，(c) 弾性（少）舗装）と 1.69 kg/m2 （以下，(d) 弾性

被験者

18～27歳（平均21歳），中長距離ランナー計10名（男女各5名）（多）舗装）の計 4 種類とした．調査した舗装の各種性

走行速度約20 km/h（被験者の競技速度）状の試験項目を表-1 に示す．小型 FWD 試験の結果から算出した 2 つの指標の概略図を図-1 に示す．本検討で示アンケート調査項目「着地衝撃の大きさ」
3段階評価「蹴り出し」

す“力積”とは小型 FWD の重錘が舗装へ衝突していた時間に受けた力のことである．
ケート調査の項目は，黒岩ら 2)のアンケート調査結果を参考として「着地衝撃の大きさ」と「蹴り出し」とした．
アンケート結果は［蹴り出しやすい，衝撃が小さい］を良い評価として 1 点，［どちらでもない］を 0 点，［蹴りアンケート結果（点）走行試験とアンケート調査の概要を表-2 に示す．アン

着地衝撃

10 GOOD

蹴り出し

50-5-10 BAD

細密

図-2開粒弾性（少）弾性（多）アンケート調査結果

出しにくい，衝撃が大きい］を悪い評価として-1 点のポイントとし，評価点数を合計した値を示す．

３．ランナーの感性と舗装

表-3 舗装試験結果

評価指標に関する検討

動摩擦係数

アンケート調査結果を図

MPD
(mm)

GB係数(%)

SB係数(%)

CS硬度

波形傾き(N/ms)

力積(N・ms)(a) 細密(b) 開粒

0.40
0.86

0.82
1.8274627493907748025469054586に示す．アンケート調査結(c) 弾性（少）0.331.386258781954561

果より，着地衝撃の大きさ(d) 弾性（多）0.461.235848384354743-2 に，舗装試験結果を表-3については，細密舗装は着表-4 アンケート結果と舗装試験結果の関係

地衝撃が大きく，開粒舗装と弾性舗装は着地衝撃が小さいと感じ(i) 着地衝撃の大きさていることがわかる．蹴り出しについては，弾性（多）舗装 ，細評価指標

回帰式

密舗装，開粒舗装，弾性（少）舗装の順で蹴り出しにくいと感じ

動摩擦係数

y=5.6145x-1.8751

0.2858MPD

y=8.3538x-10.136

0.7463

GB係数

y=-0.6579x+43.043-0.9836

SB係数

y=-3.1667x+16.833-0.9548CS硬度

y=-0.9238x+82.4290-0.7932

ることがわかった．
ランナーの感性であるアンケート調査結果を目的変数，舗装試
験結果を説明変数として，単回帰分析を行って得られた回帰式と相関係数R

波形傾きy=0.1390x+-111.53

0.8618力積

y=-0.0138x+756.71-0.2545

相関係数を表-4，図-3 に示す．着地衝撃の大きさと舗装評価指標との相関について，GB 係数は-0.98，SB 係数は-0.95 と両指標と(ii) 蹴り出しやすさ
回帰式性）は小さい値を示すほど，身体に対する負担が少ないと考えら

y=-2.4515x+3.7554-0.3056MPD

y=-2.5179x+5.8564-0.5588

れている 4)ことから，着地衝撃について，定量的に示している．

GB係数

y=-0.029x+4.3552-0.1063

蹴り出しやすさと舗装評価指標との相関について，MPD は-0.56，

SB係数－0.0000

力積は 0.98 と，MPD は負の相関，力積は正の相関がある．つまCS硬度

y=-0.2138x+21.3430-0.4496

波形傾き

y=0.0253x-17.9430

0.3835

り，路面テクスチャが密実で，舗装から受ける力が大きい舗装で力積

y=0.0217x-1180.9

0.9760(R=-0.98)

10 衝撃小(R=-0.90)

示している．以上より，ランナーが舗装に対する着地衝撃の大きさを評価する舗装評価指標には，従来どおり GB 係数と SB 係数を用いることがよい．また，蹴り出しやすさを評価する舗装評価指標は MPD

10 衝撃小50-5
衝撃大-1040 50 60 70 80 90 100
GB係数（%）と力積を用いることがよい．路面の硬さではなく路現する方法として重要であることが明らかになった．
４．まとめ
本検討では，ランナーが感じる走りやすい舗装とは，“着地衝撃の大きさ”のみならず，“蹴り出しやアンケート結果（点）面のテクスチャや力積が人の舗装に対する感性を表

相関係数R

50-5-10衝撃大02

4 6 8SB係数（%）10(i) 着地衝撃の大きさ
10 蹴り出しやすい (R=-0.56)
50-5-10

蹴り出しにくい0123

アンケート結果（点）あると，蹴り出しやすく感じていることを定量的にアンケート結果（点）評価指標動摩擦係数

アンケート結果（点）もに負の相関がある．GB 係数（衝撃吸収性）と SB 係数（反発弾10 蹴り出しやすい (R=0.98)
50-5
蹴り出しにくい-1054.0

54.5

すさ”も加味する必要があると考え，定量的に評価

MPD (mm)
力積(kN・ms)(ii) 蹴り出しやすさ

する舗装評価指標を明らかにした．その結果，着地

図-3 アンケート結果と舗装試験結果の関係

55.0

衝撃の大きさについては GB 係数と SB 係数で，蹴り出しやすさについては，路面テクスチャや力積で定量的に評価できることが明らかになった．今後は，本検討結果の検証等を行う予定である．
【参考文献】
1) 財団法人 日本体育施設協会 屋外体育施設部会：平成 29 年改訂版 屋外体育施設の建設指針，2017．
2) 黒岩拓馬，川上篤史，峰岸順一，増山幸衛，前川亮太：中長距離走に適した舗装の評価方法に関する研究，土木学会論文
集 E1（舗装工学），Vol.69，No.3，pp.I_185-I_190，2013．
3) 国土交通省北海道開発局,平成 29 年度北海道開発局道路設計要領 第 1 集 道路 第 5 章 舗装 1，pp.1.5.21-1.5.22．
4) 社団法人日本道路協会：舗装調査・試験法便覧，[1]-126_129，1992．