原型と変遷をたどる旅

旧 街 道は土木 遺 産です。 自 動 車が登 場するまでのその原 型と変 遷を、想像力を働かせてたどります。

龍門司坂（たつもんじざか）
旧大口筋の石畳で、寛永 12 年（1635）に着工し、石は近くの樋ノ迫山から切り出され 100 年あまり後に完成したと言われる。全長は 1500 メートルのうち現在は 487 メートルが当時の姿を残している。薩摩藩の経済・文化に大いに関与し、明治 10 年（1877）の
西南の役では、西郷隆盛率いる薩軍が、この坂道を通って熊本へ向かった〇 鹿児島県姶良市
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『西国内海名所一覧』 五雲亭貞秀（1807-1879）
初代歌川国貞の門人で、江戸後期から明治にかけての浮世絵師。横浜絵など鳥瞰図を描いたことで知られる
北九州市立自然史・歴史博物館 所蔵

参勤交代
関門海峡を渡る
周防灘に沿って大分県中津を結ぶ「中津街道」、玄界灘沿岸から博多・唐津へつながる「唐津街道」、筑後久留米を最短で結ぶ「秋月街道」、海外との唯一の窓口である肥前長崎を結ぶ「長崎街道」、本州への渡海地大里宿へとつながる 「門司往還」などの諸街道すべて、福岡
県北九州市小倉に今も残る「常盤橋」が起・終点でした。

）、諸大名統制の法「武大賑わいの常盤橋界隈
寛永 年（しました。 江 戸 初 期の元 禄

年（

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学者の一人ケンペル、後期の文政 年（

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な旅行記を残しています。

江戸参府に随行し、街道の様子を伝える貴重にはドイツ人 医 師で博 物 学 者のシーボルトが、

9に、『日本誌 』の著者として知られる出島の三4名程の行列で、毎年江戸参府を繰り返で商 館 長 ）一 行 も、 将 軍への献 上 品を持ち、出 島のオランダ商 館カピタン（ポルトガル語るのが常だったようです。

橋を渡って馬関（現在の下関市）行きの船に乗難所「早鞆の瀬戸」の潮待ちをし、再び常盤て常盤橋を渡り、東曲輪の宿屋に落ち着いて、灯」が描かれています。筑前門口から小倉に入っ

海名所一覧』には、灯台のもととなった「常夜常 盤 橋の左 岸 北 側には港があり、『 西国 内小倉商人が当たっていました。

ました。各藩の本陣宿があり、諸藩の世話はである小倉の城下町は、たいへんな賑わいとなりて参勤交代が制度化されると、五街道の要衝

家諸法度」が改訂され、、三代将軍家光によっ

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「 街 道を旅 行し、街 道 筋で生 計を立てている

エンゲルベルト・ケンペルは『日本誌』の第五章で、思議で称賛に値する。』

立てずにしずしずと進んでいく有様は、誠に不とな秩序を保ち、こんなに大勢の集団が騒音も二千人の行列もあった
船での大移動人々の群れ」 と題して、参勤交代について記し

間がおり、私は東海道を四度も通ったので、そ『この国の街道には毎日、信じられないほどの人

建てること、そして、街道の子どもたちの様子

軍や奉行が通る場合は、道路脇に休憩小屋をの高い人が通るときには道を掃き清め、特に将ています。
第 分冊では「西海道」についてふれ、身分の体験から注目すべきものを挙げよう。

を生き生きと伝えています。

道を満たすのである。大名の行列は 千前後、れゆえ最も大きい大名は数日の行程に渡って街身分や財力の許す限り立派な行列を作る。そび江戸から帰る。二度通うことになる。彼らはの尻を追うようについて行き、馬が糞をすると、不足しがちな薪の補いにする。子どもらは、馬

どをかき集めて燃料とし、あちこちで集めても『かれらは、毎日落ちる木の枝葉や松ぼっくりな

つまり一定の時期に江戸城に伺候し、そして再大小名、彼らは一年のうちに街道を行き来する。

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小名の行列はその半数。それゆえ一か月前にはいく。』

まだ温かいうちにかき集め、自分らの畑へ持って）宿所や宿場を一定の日数で予約させ、近いうちHistoria Imperii Japonici元禄 年（

エンゲルベルト・ケンペル『日本誌』『江戸参府旅行日記』（訳者・斉藤信）より引用

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に通過することをすべての村や町に知らせる。
行列が進むとき、一部の従者を除けば、みな黒一色の絹布の服を着て歩き、実に規則正しいみご

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二

日本列島を踏破し、日本地図をつくった伊能忠敬も文
化 6 年（1809）暮れに常盤橋東の大坂屋へ泊まり、以降 4 年の間に五街道を測量している『西国内海名所一覧 』〈部分〉
五雲亭貞秀（1807-1879）
北九州市立自然史・歴史博物館 所蔵

関門海峡を渡り峠を越えた象年（）
、将 軍 徳 川 吉 宗へ献 上する

この街道を通って、何が運ばれたのでしょう。
享保含む一行と歩いて旅しました。享 保年（）

月に長崎を出発、矢上峠も一度はすべって引き返し

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キロ、 日もの道のりを、ふたりの象 使いをためベトナムからやってきた象は、長崎から江戸まで約

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ながらも越え、関門海峡も船を繋いでその上に台を置
いて象を乗せ、渡りました。行く先々は珍獣を一目見ようと見物人であふれかえり、象の小屋や餌の準備で各宿は大騒動。 月に京都に到着し中御門天皇に上覧し、天下の険、箱根峠では 日間寝込みながらも、

4月に無事江戸へ到着します。吉宗は象を江戸城に

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くじゃく

らくだ

召し、無事に対面したのでした。一行の安堵はどれほ
どだったことか。
長崎街道は、孔雀や駱駝も通った記録があります。
街道は未知なる文化の大動脈だったのです。

上／ポルトガルから伝来した金平糖
下／中国伝来の技法で寒天を用いた小城羊羹

長崎街道
象と砂糖の物語

街道を銘菓でたどる
シュガーロード
鎖国時代、西洋との唯一の窓口であった出島にようかん陸揚げされた砂糖は、小倉へと続く長崎街道により運ばれました。街道沿いには羊羹や、金平糖など貴重だった砂糖を贅沢に使った銘菓が多く、別名「シュガーロード」と呼ばれています。
「かすてら饅頭」は、鶏卵、蜂蜜など長崎のカステラと同じ材料で皮をつくり、白あんを包み込んで焼いた大牟田銘菓です。明治時代、菓子屋の主人が、長崎のカステラの甘さと風味に魅了され、饅頭にできないかと考え、できたのがかすてら饅頭でした。
炭鉱夫たちは、坑道からあがってきて、タバコよ1729大牟田が発祥の地
かすてら饅頭りも酒よりも、まず甘いものを好んで食べたといいます。地の底から今日も生きて帰ってくることがで

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きた喜びだったかすてら饅頭。大牟田発祥の銘菓として今も愛されています。

象の形態などあらゆることをまとめた初の本『象志』 享保 14 年（1729）
国立国会図書館 所蔵

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【街道】
妻子が江戸から脱出しないよう厳しく監視されました。

【峠】
箱根駅伝で、最大の難所といえば「峠越え」。峠とは、山道をのぼりつめ、そこから降りていく場所です。険しさを表す単位に斜度があり、豊後街道は阿蘇の二重峠、長崎街道は日見峠が九州の街道きっての難所といわれました。

【宿】「しゅく」と読み、宿場町を意味します。慶長 年（）
、徳川家康は「宿駅伝馬制度」をつくり、江戸と京の間に の宿駅を設置し、人足と伝馬（てんま）を配し、幕府公用の信書や荷物の運搬にあたらせました。これが東海道五十三次です。
人とものが行き交い、明治以降の鉄道の普及によって交通事情が変わるまで、商家町として大いに繁栄した宿も多く、九州の街道や往還沿いにも、往時の賑わいを感じさせる建造物や街並みが残されています。

【本陣】「桝形（ますがた）」は、敵が来た時に一度に見通せぬよう、二度直角に曲げた道。出会ったら、昔の街道のままである証です。

【桝形】

旧街道の見どころキーワード

身分の高い大名や旗本、幕府の役人などが、休憩や宿泊に使う「御茶屋」を「 本 陣 」といい、表 門 や 式 台 付 玄 関などを備えていました。
「旅籠（はたご）」は旅人に食事を提供する宿のこと。
もともと馬に乗って旅をするときに餌をいれる籠を意味する言葉だったものが、旅人の食事を表すようになり、
食事を提供する宿を旅籠と呼ぶようになりました。いわゆる旅館の原点です。

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慶長 年（
）
、二代将軍秀忠
は、
東海道、
日光街道、
奥州街道、
中山道、
甲州街道の整備に続き、諸国にも道をつくるべきという布令を出します。
九州では、長崎街道、唐津街道、秋
月街道、日田街道、中津街道、薩摩街道、
豊後街道（大分側からは肥後街道）、日向街道の つの街道が藩によって整備されていきます。
明治維新により幕藩体制が崩壊した
後も、街道は新政府によって国道や県道の経路に指定され、その道筋の多く
は一般国道にも受け継がれています。

【参勤交代】
参勤交代とは、三代将軍家光が「武家諸法度」の改訂で義務化し、原則として諸大名を 年交替で江戸と国もとに住まわせ、妻子は江戸に常住させました。
街道の要所に関所を置いて取り締まりました。
「入鉄砲出女」といい、江戸に武器が入ってくること、参勤交代制
度のために江戸に住まわせた諸大名の【里数木】
一里塚に植えられたエノキなどの樹木のことを「里数木（りすうぎ）」と い い ま す。 豊 後 街 道 にも 札 の 辻
を起点として一里ごとにありましたが、現存するのは龍田の二里木のみ。
枯死したと思われた先代の幹から芽吹いて復活し、地域で大切に守られ
ています。

【構口】
「構口（かまえぐち）」は宿場町の出入り口の門塀で、木戸と番所小屋が昼夜交替で詰め、旅人を監視していました。土台の石垣が残るまちは、
宿場町の面影を今に伝えています。

【茶屋】

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街道筋にあった休憩所のこと。お茶 や 甘 味 を 出 す「 水 茶 屋 」の ほ か、
宿場には「料理茶屋」や「相撲茶屋」などもありました。難所の峠の茶屋跡には、旅人たちの一服の逸話が語り継がれています。

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【公儀普請】
慶長 年（）
、関ヶ原の戦いで覇権を握った徳川家康は、諸国の大名に「公儀普請（こうぎふしん）」を命じます。
公儀普請とは、諸大名の労力と費用によって、江戸城や城下町を整備するというもので、元は織田信長の安土城から始まったといわれ、豊臣政権では大阪城、名護屋城、伏見城などが築城されました。石高に応じて人足や石などの材の提供をし、九州の諸大名も江戸城や名護屋城の建築に参加しています。
普請とは土木工事で、今でいうと公共工事のようなものでした。築城以外にも河川改修や、街道の拡幅や
一 里 塚 の 設 置、 宿 場 の 整 備 な ど の「手伝普請」もあり、費用はすべて大名持ちでした。忠義の証であり、財政を減らし勢力をそぐことも目的だったといわれていますが、大名が持ち帰った土木技術が各地の城と城下町、街道の整備に繋がり、その後
年の天下泰平の世の礎となったといわれています。

尺貫法による長さの単位で、豊臣秀吉がそれまで曖昧だった一里を三六町、約
キロメート
ルとして統一。普通の足取りで約時間で歩ける距離で、街道の両側には一里ごとに、土盛りの上にエノキや松が植えられた「一里塚」が設置され、街道を行く旅人たちの目印にしました。
ちなみに一町はメートル。
町を略記して「丁」を使っていたことから、「丁場」は宿場と宿場の間の距離を意味し、長い旅から、時間がかかることを長丁場というよ
うになりました。

【一里】

幕府や藩が決めた法度や掟書を木の板（高札）に書き、人目をひくよう高く掲げた場所のこと。街道の距離の起点となる「里程元標（りていげんぴょう）」として街道の起点となったことから、今も地名として多く残っています。

【札の辻】

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大名行列の錦絵『花廾曙錦の行烈』
歌川広重（二代）画 安政 4 年（1857）
江戸東京博物館 所蔵

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せいしょこ謎が多く、颯 爽と熊 本に現れ、今熊本市中心部を流れる白川は、昔か「川づくり」の名手さん」と親しみを込めて呼ばれ、梶 尾ら暴れ川として有名で、阿蘇の火山灰

なお多くの熊本の人びとから 「清正公

小 説『 黄 泉 がえり

真 治 さん の土（ヨナ）を含んだ重い水流が洪水のたと同じ 月 日に、享年 歳でなくな

市中村区）に生まれ、奇しくも誕生日
下町の発展のためには、様々な物資をます。熊本城の築城、さらには熊本城
川は対薩摩の外堀として機能します。

せ、熊本の外港である川尻まで繋ぐ運は白川と接続していた坪井川を分離さとしました。のちに西南 戦 争で、この戸を掘り、長期戦にも持ちこたえる城りました。

活かし、片 鎌 槍で虎を退 治した伝 説）、

熊本城を陥落させることができなかった年（

た白川上流の菊陽町馬場楠にある「鼻ぐり井 手 」を築 造したのも清 正です。

を見ると、坪井川は熊本城の内堀、白入しました。

われています。

の干拓に貢献した、真に民衆のためのかして、井手の整備や新田開発のためはなく、風土に根ざした土木技術を活とに愛されるのは、彼がただの為政者で清正公さんが、これほど熊本の人び

なんでもかんでも清 正 公さんの偉 業となってしまうのです。

「国づくり」の名手
いったい清正公さんは、何歳から働き、議な板の間をヨナを含んだ水が流れるとす。牛の鼻輪「鼻ぐり」の形をした不思

メートルほどの区間を指しま

キロに渡る馬 場 楠 井 手の一り井手とは馬場楠堰から取水した水をも地元の豪族達に手を焼きました。こたと言われ、清正の前任者、佐々成政

豪 族が群 雄 割 拠した治めにくい国だっはないでしょうか。 熊 本は、もともと現代のコンサルタント業を営んでいたので

実は、清 正の影 武 者が何 名もいて、思うのです。

もにつくってきた国土であり、風景だと清正公さんと一緒に、熊本の人びとがと熊本は、命の源である「水」を活かして、為政者だったからだと考えます。まさに自然と渦を巻く水流となり、沈砂せずの豪族達を味方にして、抜群の人気を何歳まで生きたのでしょうか。

に水が流れきるという仕 組みで、水 理誇った清正公の偉業を上手く利用した

熊本大学大学院 先端科学研究部
准教授 田中 尚人

部、

土木の神様
加藤清正

運ぶ全 長

学的にも理に適った構造をしています。

のが、細川家だと言われています。幕てなが年の治世で、細川家はさらには、菊池川下流玉名や球磨川

末までの

小倉藩時代に創設した「手永」と呼ば下流八代の干拓事業まで、熊本県内の多くの水に関する土木事業が清正公れる地方分権のシステムを肥後藩にも導200の偉業と信じられています。熊本では、

土木遺産な
旅ノート

12

「 井 手 」は農 業 用 水 路のことで、鼻ぐ清正公に負けたのだ」 とつぶやいたと言河として付け替えたのも、清正の功績を持つ清 正は、天 正た。

「水」の名手平成 年に放映されたのブラ

半国の大名となり、肥後に入国しまし数え 歳で、佐々成政に代わり肥後北16

タモリ「水の国熊本編」で一躍有名になっ

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城下町熊本を意識してこれらの水辺

西郷隆盛が、「官軍に負けたのではない、

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とのこと。

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センチを超える大きな体 躯を本以上の井清正は熊本城内に

熊本城の内堀となる坪井川

輸送する舟運路が必要です。もともとに直 線 化したのは清 正だと言われてい流れていた白川の流路を、現在のよう

厄 介 者です。 今の熊 本 市 役 所 辺りを蛇行する白川の流路は城下町建設にはびに熊本の市街地を襲いました。当然、）』にも登 場してしまう加 藤 清 正
again
います。
年（
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日、刀鍛冶加藤清忠の子とし加藤清正は、永禄月

5は、人びとに「土木の神様」と呼ばれてSFて尾 張 国 愛 知 郡 中 村（ 現 在の名 古 屋

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熊本城
馬場楠井手の鼻ぐり（鼻ぐり井手）
仕組みだけでなく、厚く堅い岩盤の掘る量を減らし、費用と工期を抑えるという利点もあった。農繁期には実際に渦を巻く様子を見ることができる〇 熊本県菊池郡菊陽町
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通潤橋の橋脚部や側壁の、弧状に積んだ石組
みは熊本城の武者返しを思わせる。城の名手といわれた加藤清正の指揮のもとでの築城で培われ、さまざまな土木構造物を創り上げた石工たちの技の原点〇 熊本県熊本市150

海を農地に変えた
八代干拓

七百町干拓の絵図『潮止之図』
細川藩の船と役人たち、潮をせき止める潮止め口、潮うけ堤防や樋門の工事の様子が緻密に描かれている。描かれている風景は、同時期に行われる作業ではないため、技術伝承のために描かれたのではないかともいわれている『潮止之図』／個人所蔵〇 熊本県八代市
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2 つの通路は運搬の行きと帰りのため。堤防の前には石工たちの姿がみてとれる。大潮の日、土俵などで潮止め口をふさぎ、堤防の内側にたまった水は樋門から排水した『潮止之図』（部分）／個人所蔵

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熊本県の八代平野のおよそ 分の は、江戸時代から行われてきた干拓によって生まれた土地です。

2です。際目竹を沖の方へと約 メートル毎に区分けし、第一丁場、第二丁場と、各め口に適したところを調べ、目印となる「際目竹」を打って干拓の計画を立てたの新地とは、新たな土地を意味します。樋門、堤防、最後に潮を堰き止める潮止

干潟の方へ向かってどの範囲を干拓するかを決める「新地際目立て」を行いました。

先人たちは、それらの州の間にある「澪筋」という水の流れを見極め、陸地から土や土砂が堆積してできた広大な三角州が広がり、干拓に適していた八代の地。

3の生活を豊かにするため、文化 年（）に百町新地、
文政 年（

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当時お国一の貧地といわれた野津手永の総庄屋となった鹿子木量平は、人びと

後、長い時を経て塩分を抜き、球磨川や氷川の豊かな水が潤す水田となりました。

引いた短い時間に栗石や土俵で潮止め口をふさぎ、干拓地が出来上がります。そのそして、潮止め口を除く、すべての工事が完了した後、大潮の日、潮が大きく干拓の父、恩人、名工そして農聖たち

出されることから、干拓が始まると山の一つや 二つは丸裸となるといわれました。

た格子状の枠で抑え、石を敷き、土を盛ります。この粗朶や松丸太が大量に切りには、樫やどんぐりの枝を束ねた「粗朶」を潟の上に敷き詰めて松の丸太でつくっそだ

丁場に 人から 人が配置され、堤防や樋門がつくられていきました。堤防の土台

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おざや

）に八代郡の郡長となった古城弥次郎が総面積

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龍峯山自然公園からのぞむ八代平野は、先人たちが力を尽くして海を変貌さ柱があります。

神社には、「稲のことは稲から学べ、世の中のことは世の中から学べ」と刻まれた標

農友実習所を移転し、農業の進歩と発展に生涯をかけて活動。昭和校区の松田

昭和時代には、松田喜一が県知事に、県営南新地（昭和）の村づくりを任され、新地の樋門の傍らに埋葬され、郡築干拓の恩人と称えられました。

クタールもの大規模な郡築干拓造成に尽力。亡くなった後は、本人の希望で郡築

明治 年（

また沖にできてくる州を見極めながら、築造者は時代によって変遷していきました。

す。明治時代になると地主たち、大正から昭和にかけては県や国と、干拓の後、祉事業や学校の教育費のために行った「手永開」など小規模なものも行われていま

肥後藩の時代は藩の事業として行われた干拓でしたが、地域の手永会所が福工岩永三五郎をはじめとする、肥後の石工たちの見事な技を見ることができます。

など、今も残る土木遺産の石組には、七百町新地の功績で苗字を許された、名「沖塘の樋門群」、「旧郡築新地甲号樋門」
父と呼ばれました。「大鞘樋門群」、

おきどもに四百町新地、その 年後に七百町新地の干拓による新田開発を行い、干拓の2せた、豊かな農の風景です。

旧郡築新地甲号樋門
郡築二番町樋門

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八代平野
龍峯山自然公園からのぞむ干拓地と八代海〇 熊本県八代市
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難所は要所
二重峠の石畳熊本県阿蘇市にある、肥後国と豊後国を結ふたえのとうげる激戦地となりました。
月 日に官軍が攻撃し、薩軍が死守。道沿いのそれぞ

薩軍が占領していた二重峠を、正が造ったといわれています。つづら折りの道がれの台場跡が進軍の過程を今に伝えます。九んだ旧豊後街道「二重峠の石畳」は、加藤清続く急坂には ・ キロにわたり雨の日に灰土（ヨ18重まで退却した官軍に対し、薩軍は坂梨村（現月 日から 昼夜に渡る最大ナ）に足をとられぬよう石畳が敷き詰められ、す。しかし、在の阿蘇市一の宮町）の大黒屋に本陣を構えま

人もの隊列が城下から豊後鶴崎の417（ 修 繕 ）は、公 役として手 永 単 位で農 民に課田畑が一大湖水となる水攻めや兵糧攻めを仕を鎮 台が置かれた熊 本 城の周 囲に引き込み、日の坂 梨での激 戦から、せられました。石畳の石には、「岩坂村つくり」月

13日に大津へと後退します。一進一退の陣地戦

4の中、薩軍の敗色は濃くなっていきました。

交 通 上の要 衝である峠 道は、しばしば戦各所に残ります。峠や橋は、その土地の要所で込み、弔われた両軍の墓石や銃撃戦の弾痕が往還沿いに繰り広げられた戦いは村をも巻き

年乱の地となります。二重峠もまた、明治した。歴史を知ると、その風景は、また違うものに見えてきます。

）に西郷隆盛率いる薩摩藩士が起こした日本最大で最後の内戦、西南戦争におけ

（

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西南戦争激戦の交点

掛けますが、軍は「石塘堰」を止め、坪井川・井芹川の水

いしどもぜきの激戦の末に田原坂を官軍が突破。 日、薩3と刻まれています。

藩政時代を通じて、二重峠の石畳普請請負

港を目指しました。

は熊本藩細川氏が参勤交代で通り、多いときに

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二重峠

阿蘇五岳の風景○ 熊本県阿蘇市

『西郷隆盛大軍ヲ引卒シ肥後国熊本城ヲ陥ト安政橋ニ到所城兵モ討テ出両軍於橋上ニ大激戦ニ及之図』
西南戦争錦絵 鮮斎永濯 明治 10 年（1877）
国立国会図書館 所蔵

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肥後国の諸街道
肥後国の諸街道
札の辻から二里のとこ
札の辻から二里のとこ
では1里ごとに、では1里ごとに、ろに茂る榎が、ろに茂る榎が、里数木と里数木と道の両側に里数
道の両側に里数して現存する唯一のもして現存する唯一のも
木として榎
（えの
木として榎
（えの
のです。
のです。
き）を植え、
き）を植え、
距離 距離
の目安と
しました。
の目安と
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●五里木

手永とは細川藩独自の役所名であり、
この会所
では行政・教育・裁判などを担当しました。

以前には数本の榎が残っていた
以前には数本の榎が残っていた
ようです。
ようです。

藩主の参勤行 列を人々が出迎 える「殿様拝み」
は、この地より東側と定められていたそうです。

豊後街道を往く土木遺産な旅ルート

15●大津手永会所跡

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●三里木
●三里木

江戸時代、石碑は旅の案内看板であり、歴史を

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●一里木
●一里木
●二里木
●二里木

後世に語り継ぐためのものでした。石畳は安全を期

88●武蔵塚公園●武蔵塚公園細川家の参勤交
細川家の参勤交代を見守るため、
代を見守るため、宮本武蔵が甲冑
宮本武蔵が甲冑（かっちゅう）（かっちゅう）
姿の 姿のまま葬られたとさまま葬られたとされる墓所です。
れる墓所です。

した重要な道。旧街道沿いの石と水、杉並木など

街道と上井手用水が交わる地点、
幕府や藩の法令、掟書など書いた高札を立て、人々に知らせた場所です。

今は里数木もな
今は里数木もな
宿場町
宿場町
・大津に築かれた用水路で・大津に築かれた用水路で水量豊かな上井手用水に架けら水量豊かな上井手用水に架けら熊本市から菊池郡菊陽熊本市から菊池郡菊陽
碑石
だ碑
けだ
がけ が
す。着工から19年後、す。着工から19年後、
寛永14年
寛永14年
れた石橋を渡ると、れた石橋を渡ると、菩提樹が茂る
菩提樹が茂る町までの大津街道は、町までの大津街道は、
日 く
日石 く
立っています。
立っています。
（1637）（1637）
に堰・に堰
制水門、
・制水門、
水路が開削
水路が開削
静かな境内が広がります。
静かな境内が広がります。
本の道百選に選ばれて本の道百選に選ばれてされました。
されました。
います。
います。

の風景もまた土木遺産。たどると、往時の賑わい

14●御高札場跡

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●光尊寺
●光尊寺

が見えてきます。

一般社団法人 九州地域づくり協会『豊後街道を往く』マップ

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●四里木
●四里木
●上井手用水●上井手用水●日本の道百選●日本の道百選

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●一夜塘
●一夜塘
之趾之趾

白川の氾濫を防ぐため、白川の氾濫を防ぐため、
寛政 寛政
8年（1796）
8年（1796）にわずか半年でにわずか半年で築かれたという堤防です。
築かれたという堤防です。

57

325

443

443

瀬田駅

57

瀬田駅

● ●

14
1416
「大津」
道の駅
「大津」
●
●
16 道の駅
13
13
15 ●●
15 ●
●
12 ●●
12 ●
●
57 57

肥後大津駅

9
9
●
●

11
11
●
●

57

325

肥後大津駅

線
線
肥本 肥本
JR豊 JR豊10
10

原水駅

立田口大神宮の朱色の立田口大神宮の朱色の
鳥居は、
鳥居は、
街道の熊本北部
街道の熊本北部方面の目印でした。
方面の目印でした。

原水駅

3

三里木駅

三里木駅

3

4
4
●立田口の赤鳥居●立田口の赤鳥居

571818
公道 公道17 ●
17 ●
● ●
清正 清正

大津宿
大津宿

武蔵塚駅
武蔵塚駅

3

1
1
●熊本城
●熊本城

3
3
●観音坂
●観音坂

165

2
2
●札の辻
●札の辻

熊本城
熊本城

慶長12年
慶長12年
（1607）（1607）、築城の、築城の名手・加藤清正が完成さ名手・加藤清正が完成させた名城です。
せた名城です。

肥後藩の政令を掲示する広場で、肥後藩の政令を掲示する広場で、熊本城天守閣の場所に熊本城天守閣の場所にここが諸街道の里数の起点
ここが諸街道の里数の起点
・里程・里程あった観音堂が清正の要あった観音堂が清正の要元標となります。
元標となります。
請で当地に移され、請で当地に移され、
この この名で呼ばれています。
名で呼ばれています。

8
8
●
●
7
● ●

37

上熊本駅
上熊本駅

6
6
●
●
4
45
●
●
5
●
●
東海学園
東海学園
3
● ●
前駅 前駅
1●
1
2 ●
2 ●
●
57 57
3

熊本駅
熊本駅

17
17
18
18
（せいしょこどう）（せいしょこどう）
●六里木
●六里木
●清正公道
●清正公道
石碑 石碑

この 地
この
が地
全が
長全 長
豊後街道のうち、豊後街道のうち、大津宿から二重大津宿から二重124kmの約5分
124kmの約5分
峠までの道は清正公道と呼ばれ、峠までの道は清正公道と呼ばれ、の1にあたります。
の1にあたります。
その脇に立つ石碑は清正公の兜
その脇に立つ石碑は清正公の兜
（かぶと）
（かぶと）
の形を模しています。
の形を模しています。

164

19
19
●七里木
●七里木

20
20
●西南之役戦跡石碑●西南之役戦跡石碑

二重峠に登る途中、二重峠に登る途中、
七 里 木七跡里の木
石跡
碑の 石 碑があります。
があります。
かつ かつてはこの近くに峠てはこの近くに峠の茶屋があり、の茶屋があり、
ここ ここで 参 勤で
交参代勤の交
人代 の 人を入れ替えたそうを入れ替えたそうです。 です。

阿蘇谷周辺でも政府
阿蘇谷周辺でも政府軍と薩摩軍の激戦が軍と薩摩軍の激戦が行われ行われ、数多くの戦、数多くの戦死者が出ています。
死者が出ています。

39
39●弁天坂の石畳●弁天坂の石畳

26
26
●
●
25
25
●
●

212

豊後街道のうち、豊後街道のうち、二重峠から阿蘇
二重峠から阿蘇23●
谷に下る石畳は、谷に下る石畳は、
国内最長クラス
国内最長クラスを誇ります。
を誇ります。

21
●

公道 公道
20
清正 清正 ●
19
●

19
●

22
●

27
●

●
24

道の駅
「波野」
道の駅
「波野」

28
●

23
●

阿蘇駅阿蘇駅28●

34●

38 37 ●
37
36
36 ●
●
● 38
●
●

35
●

57

33
33
●
●
30 ●
30 ●
31
31
32
32
29 ●
29 ●
●
●
●

22
●

21
●

赤水駅赤水駅
20
●

42

265

17 ●●
17 ●
●
18

瀬田駅

瀬田駅

23
23
●的石御茶屋跡●的石御茶屋跡

24
24
25
25
●九里木
●九里木
●十里木
●十里木

西外輪山の麓を西外輪山の麓を内牧宿の西の玄
内牧宿の西の玄
二重峠の石畳を下りて2km程行っ
二重峠の石畳を下りて2km程行っ北に進むと、
北に進むと、
道の 道の
関口、
旅人を歓迎
関口、
旅人を歓迎
たところ、
たところ、
外輪山の湧水を引いた外輪山の湧水を引いた
すぐ脇に
「史蹟九
「史蹟九
するかするかのようにのように
庭園は清涼な雰囲気です。
庭園は清涼な雰囲気です。 すぐ脇に
里木之址」
里木之址」
の石碑 の石碑「 史 蹟「十史里蹟
木十の里 木 のがあります。
があります。 址」の木標が立っ
址」の木標が立っ
ています。
ています。

265

27
27
●十一里木
●十一里木

28
28
●十二里木
●十二里木

振り返れば大観峰を望
振り返れば大観峰を望阿蘇五岳を見な
阿蘇五岳を見な37
37
38
38
む田園の道脇にむ田園の道脇に「史蹟十「史蹟十がら街道を東へがら街道を東へ●ヘキ谷道標●ヘキ谷道標●水恩碑●水恩碑
一里木之址」
一里木之址」があります。
があります。
進 むと、
進道
むと、
脇 に道 脇 ヘキとはにヘキとは「壁」のことです。
「壁」のことです。
ここは ここは明治の用水路の開削、
明治の用水路の開削、
昭和のコ
昭和のコ
「十二里木」「十二里木」の石 の石「魔のヘキ谷」「魔のヘキ谷」と呼ばれるほどのと呼ばれるほどのンクリート補強など、
ンクリート補強など、
先人の苦労
先人の苦労
柱が見られます。
柱が見られます。
迷い道だったそうです。
迷い道だったそうです。
に感謝する石碑です。
に感謝する石碑です。
29
29●坂梨手永会所跡●坂梨手永会所跡

この手永会所では周辺11か村を管
この手永会所では周辺11か村を管轄していました。
轄していました。
会所の廃止後、会所の廃止後、そその建物は寺子屋や小学校として使の建物は寺子屋や小学校として使われました。
われました。

33
33●滝室坂の石畳●滝室坂の石畳

26
26
30
30 （めがね橋）
31
31
32 十三里木32 十三里木●内牧城本丸跡・●内牧城本丸跡・
●
●
●天神橋
●天神橋
（めがね橋） ●坂梨宿場町●坂梨宿場町
内牧御茶屋跡
内牧御茶屋跡 種山石工の棟梁
種山石工の棟梁
・卯助の指揮で、・卯助の指揮で、肥後から豊後へ向かう街道に置
肥後から豊後へ向かう街道に置
大正初期まで榎の大正初期まで榎の

167

57

道の駅道の駅 宮地駅宮地駅
「阿蘇」
「阿蘇」

42
18

34
●

坂梨宿
坂梨宿

35
●

かつて肥後と豊後の国
かつて肥後と豊後の国
標高差約40mの石畳が約
標高差約40mの石畳が約
境には松が植えられ、境には松が植えられ、
石
石
160m、
右に左に鋭く
160m、
右に左に鋭く曲が 曲が畳を上ると峠の茶屋が畳を上ると峠の茶屋がりながら伸びています。
りながら伸びています。
あったと言われています。
あったと言われています。

41
40

大分県

21
21
●二重峠の石畳●二重峠の石畳

27
●

41
41
40
40
●境の松
●境の松
●境の松の石畳●境の松の石畳

● ●
● ●
39
39
●
●
41
40

大分県

●
24

212

熊本県

熊本県

街道の起点から八里のと街道の起点から八里のところ、「八里木の址
ころ、「八里木の址（伝）」（伝）」の標識がありますが、の標識がありますが、場
場
所は推測のようです。
所は推測のようです。

内牧宿
内牧宿

二重峠
二重峠

石畳の長さは約80m、石畳の長さは約80m、
幅
幅
は約3m。
は約3m。
標高差約20m
標高差約20mの坂道が続いています。
の坂道が続いています。

22
22
●八里木
●八里木

内牧城が廃城となり、内牧城が廃城となり、そそ
あしかけ3年かけて完成させた石
あしかけ3年かけて完成させた石
かれた三番目の宿場町です。
かれた三番目の宿場町です。大木があったそう
大木があったそうの 本 丸の
跡本
に丸
細跡
川に
藩細
に川 藩橋です。
に橋です。
です。 です。
よって内牧御茶屋が置
よって内牧御茶屋が置かれました。
かれました。

豊後街道一の難所と豊後街道一の難所と言われ言われ、急坂が続く、急坂が続く滝室坂。
滝室坂。
ここでも西南
ここでも西南の役の激戦が行われの役の激戦が行われ
35
35
36
36
34
34
●カヲの墓
●カヲの墓
●十四里塚
●十四里塚
●十五里塚
●十五里塚
たそうです。
たそうです。
滝室坂を上った参勤
滝室坂を上った参勤
国道57号沿いに
国道57号沿いに笹倉を過ぎて国道57号
笹倉を過ぎて国道57号
交代の殿様に、交代の殿様に、茶を 茶を立 つ「 十立四つ「里十塚四 里を離
塚 れを離
、杉 林
れへ
、杉
進林
むと
へ 進 むと献じ たという美献じ たという美女 跡」
女の案内板です。
跡」の案内板です。
「十五里塚」「十五里塚」
の案内板が
の案内板が
「カヲ」
「カヲ」
の墓が残っての墓が残って
あります。
あります。
166
います。
います。

海舟日記でたどる
土木遺産な旅大分県大分市の「今市の石畳」は、桝形が残り、岡藩の今市宿の風情を今に伝える豊後街道（大分からは肥後街道）の参勤
交代道です。
慶長6年（1601）、肥後に入った加藤清正は、久住、野津原、鶴崎などに飛び領を得ます。鶴崎は、肥後・熊本藩が、瀬戸内海へ向かうための港となり、宝 永 年 間（1704 〜 1710）
けんはちまんぐうには細川氏の藩船が置かれ、京都や大阪との交易地としても繁栄
なみなしまるしました。鶴崎総鎮守の劒八幡宮には、細川忠興が豊前中津で造らせた御座船「波奈之丸」が入港する絵馬が奉納されています。
参勤交代の船団は多い時では 隻が藩主の船に付き添い、鶴崎を出港すると、豊後水道を抜けて瀬戸内海を通り、大阪からは東海道を通って江戸へと約 1147キロを旅しました。海路を使った参勤交代は悪天候の影響を受けやすく、やがて陸路となり、波奈之丸は関門海峡を渡りました。

勝海舟と龍馬も歩いた道
幕末の志士・勝海舟と坂本龍馬も、幕府の命により長崎に赴いた際、佐賀関に上陸し、街道を歩いています。

一時は自転車の通行のために土をかぶせられ存続の危機があり、地域の人びとの熱意がバイパスの建設となって実り、土が除かれ復活した石畳『熊本藩船鶴崎入港船絵馬』
大分市教育委員会 所蔵

168
169

67

今市の石畳

諸外国が執拗に江戸幕府に開国を迫っていた時期、孝明天皇が将軍徳川家茂に、文久 3 年（1863）
5 月 日の攘夷実行を約束させました。尊王攘夷

おおみよ

大御代はゆたかなりけり 旅枕
一夜の夢を 千代の鶴さき
鶴崎泊地（港）での一句が詠まれています。

その後、一行は街道を通り、肥後藩に入ります。

人民、熊本領にて素朴
他国の比にあらず

外国との交渉窓口である長崎へ。神戸海軍塾の塾生『 二月十八日 久住に宿る。細川候の旅邸。惣体、田野に流る。七里地は、久住の山脚にして、殆ど高谷に帰さしめ、皆田畑の用に応ぜしむと。山上よりは山底を貫き、高く噴出せしめ、或いは底なしの深白滝川（大野川）に沿う、山川水清し、川口浅し』。

す、佐賀関より五里、此地、街市、可なり、市は日記によれば、『 二月十六日 豊後鶴崎の本陣に宿大阪を出航、翌日、佐賀関に上陸しました。海舟

る危険があった為に、文久 4 年（1864）
2月 日

関門海峡は外国船と間違われ長州藩に攻撃されり、熊城下までは少低の路、左右大杉の並樹、この中、て殆ど唐画と一況。大津宿に至る。五里。大津宿よす。これを過ぐれば大杉、山脚に並し、山腹鬱としこの地の南方、導泉の功、この地の比にあらず。或いべし。他領、
公田の雑る所、熊領に及ばず。また聞く、

処殊に感ずべく、英主あらざれば、この挙興しがたる

茂し、稲、栗、皆実るべし。その高名、尽力の至る

し、導泉、意を用いて左右数所。林木これが為に繁甚だ多く、架する橋は皆石橋、円形に畳み、橋杭な

峯、地味可なり。山泉を引きて左右に導く。小流阿蘇嶽をみる。この嶽に並び立ちたる高峰あり。猫

桜の大樹十四、五町の並樹あり。道中甚だ広し。熊らず。外周最大なり。武士屋敷、その中にあり。郭が嶽と云う。人跡至らず。山の頂上、大石、剣の

奇峯なり。

畳高く、
堅牢おもうべし。熊城下新町の本陣に宿す。』

城を路二里より望む。天守孤立、築制他城の比にあ

二月十九日 八里 内の牧に宿す。この地もまた山如く成るもの直立す。妙義山に比すれば、更に一層の中、山泉自由なり。惣て鶴崎より此地まで、土地厚、

東京都江戸東京博物館都市歴史研究室編より引用

日、深 夜 船で熊 本『海舟日記』 勝海舟

年の大林、左右に繁茂す。我、此地を過ぎて、領主の田野に意を用いしこと、格別なるに歎服す。ま最難所、路、山の脚、殆ど頂上をめぐる。峠を下り半にして二重の峠あり。甚だ高く、峠の道十八、九町、阿蘇あり。阿蘇の脚甚だ広く、田野あり。また一里

底は山泉一面に流る。夏に宜し。北に北山あり、南に文献から、今の風景と比べながら、たどる旅はいかがから、あまり知られていない九州陸路の幕末の旅路。

代小説 『 竜馬がゆく』では、海路の設定だったこと

造物が細かに記されています。司馬遼太郎の長編時『 海舟日記』には、訪れた町の地形やインフラ、構を出発し、翌早朝、長崎県島原に降り立ち、長崎

少々行けば、大石直立、大斧壁をなせし所あり。侘

ですか。

た人民、熊本領にて素朴、他国の比にあらず。内牧立十丈ばかり、横また同断。路を挟みて左右に直立を目指します。

21

より二里、的石村あり。爰に領主小林の亭あり。素質、

元 治 元 年（1864）2 月

熊領は大材甚だ多し。此地より街道杉並木、数十

14

峠の道十八、九町、最難所

葺 屋、素 朴、華 美の風なく、庭 中 泉を引き、末、名も同行し、そのうちの一人が坂本龍馬でした。

ます。海舟は、海軍操練所開設の準備を兼ねて諸は、その当時軍艦奉行だった勝海舟に調停役を命じ

ランス、オランダは連合をつくり長州藩を攻撃。幕府

国船に向け砲撃します。攻撃を受けたアメリカ、フを強硬に主張していた長州藩は、関門海峡を通る外

10

170
171

14

交点が随所に敵の侵入を容易くさせないために見るにつれ、道に求められる機 能が大交通手段が人馬から自動車へと移く平成期には町並みをはずれた南側

通しを難儀にするためです。今の道るために町を見渡せる防御と、雨水らしには、道 水· 路 川·（橋） 住· まきく変わる様子が、街道から新国道に、勾配の緩い見通しの良い新国道

いなど、清 正 公が整 備した土木 遺路はアスファルト舗装ですが、下地はへの変貌に見て取れます。

が溢れた場 合を想 定した防 災の意

産が藩政時代から現在まで維持され地元の石材を用いた石畳です。水路が整備されました。

役立っています。昔、大名 旗· 本なの水は、地 理 条 件から山の沢 水を図があります。逆に町並みの鍵型は、

ど身分の高い方々が休憩や宿泊に用取り入れ生活用水の他、防火用水

私の生まれ故郷、野津原町の暮いるお茶 屋、「 本 陣 」跡に小 学 校が何でできているか
見てみるとに使われていました。

街道に敷き詰められているのは殆

江 戸 期の肥 後 街 道は、二の瀬かいたからです。他に矢貫の一枚石橋は

崗岩 安· 山岩 凝· 灰岩が多く採れて今と昔の道路の変化あります。また、町並みは東側から「 桝 形 」という鍵 型の道 沿いに形 成
されています。今と昔をつなぐ歴史

ら勾配のきつい坂を登り本町から西
今も現役で活躍しています。新国道

ど地 元 産の石です。 材 料となる花側の新町辻を左折後に七瀬川を渡にはカタチこそ違えど鉄やコンクリーの交点が随所に伺えます。

り、赤 坂の山を目 指していました。
ト製の橋が、同様な過程を経て架け必要だった訳は？
時を江 戸 時 代に戻しますと、まその後、昭 和 期の生 活 路は、街 道

山 裾を這うように延びました。 続

ず本陣跡は町の中心部より少し高い

これは敵の動きをいち早く察知すです。しかし、それぞれを作成す

こうした偉 業を称える催 事が今られています。

建設機械のなかった時代に、匠の技るには多くの民と職人が携わってい日でも町 民 上げて開 催されていまの西側から一の瀬 橋を経て、赤 坂のが時を超えて活かされ土木遺産（生ます。たとえば、この地では野津す。清正公を偲ぶ位置にあります。

活装置）としての存在意義を主張し

原の農 業の恩 人、工藤三 助（ 地

月 日に、野かな実りをもたらしています。

片や石橋と石畳舗道は、多様なている気がします。

元では三 助 さん ）がいま す。 彼

大山車 小· 山車が奉納され、かつて津原神社を起終点に神輿とともに、

ひ さ ご い ろ）から享 保９年は元々肥 後 藩の庄 屋の息 子で元年（のまちづくりの偉業と町の反映に感禄謝する「清正公祭」です。

か ぎ お の い ろ

せいしょこまつり）にかけて、大 龍 井 路、（を掘削し、それまで荒地だった山

歴史に名を残す人も無名の民も人に思いを寄せる旅

24

肥後街道
野津原宿の謎と宝もの

鑰小野井路、提子井路の三井路
この宿 場 町の歴 史に名を残した

間部に水田を切り開き、今でも豊

土木遺産な
旅ノート

一般社団法人 九州地域づくり協会
専務理事 赤星 文生

人物は言うまでも無く「加藤清正」

小中学生が肥後街道を 6 泊 7 日で歩く
歴史に触れる旅が 30 年続いている

172
173

8

1
6
9
8

11

1
7
2
4

長崎街道一天下の峠を貫いた
日見トンネル
島原へ上陸した勝海舟と坂本龍馬たち塾生の一行

直ちに奉行御役卓へは、長崎を目指します。
『 海舟日記』には「二十三日長崎着 日見峠甚だ難所
行き面会 洋船未着之由をきく」と記されています。
海舟は各国の領事や艦長と交渉し調停を成功させるなど、無事大役を果たし、見事、日本の危機を救っ
たのです。

坑門は語る
西の箱根、天下の難所といわれ、現在の道路地図

年（

）
、つ

で見るつづら折りの道は、人や大八車が急斜面をのぼる苦心の末のかたちです。明治

いに新たに結成された日見峠新道会社によって峠を

1
8
8
2

大正

年（

）の完成当時、日本最大の全長

が「長崎二十五號國道日見隧道」、
日見トンネルです。

やがて自動車の普及によって、長崎県が着手したのした。

通料も徴収され、日本の有料道路の草分けとなりま

工事の費用にあてるため、一人五厘、馬車五銭の交メートル切り下げた 「日見新道」が完成します。難33

15メートル。人も馬車も車も通る、長崎に通じ

1
9
2
6

る唯一の大動脈でした。
変圧により、トンネルで最も弱い部分が入口の「坑口」で、崩壊を避けるため、より剛な構造で抑えるのがトンネルの顔となる「坑門」です。日見トンネルは本の柱や笠石など大正時代の装飾を色濃く残しています。その土木技術者たちが思いをこめた意匠は、年の歳月をかけたバイパス事業で誕生した 「新日見トンネル」にも受け継がれました。
旧街道の峠まわりには、難所を克服してきた土木の物語が潜んでいます。

174
175

15

6
4
2
2

44

日見新道
写真／長崎大学附属図書館 所蔵『長崎二十五號國道日見隧道』
工事では、国内のトラックの製造はまだ黎明期でベルトコンベヤーもなく、土はトロッコ列車で運び出された。2 車線対応可能な 7.4 メートルの道
路幅は、到来する車時代を見据えていた
写真／長崎大学附属図書館 所蔵

崩れぬように抑える坑門はトンネルの顔峠と切り通し177

日見トンネル坑門
岩隈の切通
岩隈山を切り下げた 30 メートルの壁が仏像群に見守られながら続く。昭和の初期に拡幅工事が行われている〇 熊本県山鹿市

側壁コンクリート工事は、トンネルの壁を支える支保工（しほこう）は木材で作られ、内部巻立工事といわれる施工方法で進められた。トンネルのアー
チ部分は、型枠に添って重いコンクリートブロックを積み上げながらコンクリートを充填し、造られている〇 長崎県長崎市176

地形の克服を知る
加久藤トンネルとループ

かくとう熊本県人吉市と宮崎県えびの市の間、霧島メートルの外 輪 山を貫 通す

連山を中心とする加久藤カルデラ。その北壁にあたる標 高る、
全長
年（メートルの「加久藤トンネル」）に開 通し、昭 和
2

は、昭 和
52

）
に「人吉ループ橋」、 年後に「え

1
9
7
2

メートル

3
4
0

号改築記念碑に刻ま

2
2
1
14

線もループ・スイッチバックで大薩）に開通したことで、関門海

1
9
0
9

やたけ

年、 年 か月をかけ、貫通したの
538

かし、古いものでは 千万～

億年前の脆弱1

年の下り車線の
16

キロが、今度は高速道路で繋がった、克服を知る土木遺産ルートです。

ループから望む霧島連山の大パノラマは、地形の直線に貫通する加久藤トンネルを抜け、えびの

ループ橋の交通量は減っていますが、人吉から一

この九州自動車道加久藤トンネルの開通で、日本縦断最後の難所でした。

約

トンネル開通で、青森から鹿児島・宮崎までののトンネル貫通でした。平成

崩落などにみまわれ、幾多の困難を克服して化した岩や地下水が豊富な地層で、大湧水、7が「九州自動車道加久藤トンネル」 です。し平成

日本縦断最後の難所の車窓は、日本三大車窓に数えられています。

歴史ある路線。真幸駅～矢岳駅間の矢岳越え

まさき島まで日本列島を縦貫する鉄道網が完成した

峡の船舶連絡を挟んで、初めて青森から鹿児治 年（

畑の斜面を抜けます。「矢岳第一トンネル」が明併走する肥れています。着手から 年後のことでした。

の宿願」と、国道

折りの道路で越えていくしかなかった 「南九州してつくられた加 久 藤 峠（ 堀 切 峠 ）を、つづら明治中期に急峻な地形を切り開き馬車道とを克服するループ橋です。

差 メートル、えびの側は標高差

びのループ橋」が完成しました。人吉側は標高

年（

7
0
0

1
8
0
8
7
47

1
9
7
7

55

42

2
1
5
0

178
179

加久藤トンネルの入口とえびのループ〇 熊本県人吉市 宮崎県えびの市
肥薩線の大畑ループ・スイッチバック〇 熊本県人吉市

旧街道と国道は土木遺産の宝庫旧街道は、江戸時代、参勤交代のために「普請」という、いわば公共工事で整えられ、維持管理された土木遺産です。そして街道には、その藩の土木技術の粋があらわれています。
九州にも唐津街道や 摩街道など、旧街道を歩く活動を行っている地域団体がたくさんありますが、ガイドの皆さんのご案内
で歴史に耳傾けながら歩くと、見逃していた石や水の流れから

キロ、最長 日で街道を旅したといわれます。何人

当時の歴史が蘇ります。九州で最も江戸から遠い薩摩藩は、実にの隊列で、どんな格好だったんだろう。他には誰が、どんな志を持って歩いたんだろう。その謎をとくために、地域の史料館や図書館を訪ねると、想像の翼はどこまでも広がります。
大八車から自動車に代わり、鹿児島から東京まで 時間で象もこの峠を越えたんですね

勝海舟が甚だ難所と日記に書いただけあります

行ける今、街道の風景を重ねるとありがたみもひとしおです。

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土木遺産な旅の
ポイント

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新旧を比べる
旧長崎街道

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桜馬場の長崎街道起点から諫早の永昌宿跡まで徒歩で約 7
時間の道のり。長崎街道一といわれた峠道の旅