ISSN0913-0020

The Japan Research and Development Center for Metals

一般財団法人

金属系材料研究開発センター

2019.10No.396

TODAY「実学主義」のもとで進める研究活動
大同大学

理事・副学長徳納 一成
2 年前 (2017 年 ) の JRCM NEWS 7 月号巻頭言のご依頼を受けた際、本学の沿革や教育方針などについてご紹介させていただきました。1964 年 4 月、機械工学科と電気工学科を有した「大同工業大学」として誕生し、その後、情報学部を新設して 2009 年には校名を「大同大学」と改名した本学は、学生総数 3,500 名程度の中規模の大学ではありますが、産業と社会に貢献する人材を育成することを旨とし、その理念は、「実学主義」であります。このような歴史から、大同大学は、研究面におきましても「実学主義」を色濃く反映したものとして、広く各種企業との研究を共同で実施しております。今回、この紙面をお借りして、いくつかその活動をご紹介させていただきます。
先ず、工学部機械工学科の前田安郭教授は、鋳造CAE の開発及び技術調査を中心に研究を行っています。
鋳造プロセスは、溶融金属を鋳型内へ流し込み凝固させる方法で、鋳型内の現象を把握することが良質な鋳物製造につながります。そこで直接可視化技術を駆使して流動現象を観察するとともに、新しい CAE 技法を提案しています。その一つが共同研究で開発した酸化膜モデルです。溶融金属の流動は、流体力学的には水と相似しますが、実際は表面張力でも凝固層生成でもなく、酸化膜の影響で異なった挙動となることを実験検証するとともに、ラグランジュ系の数値解法 SPH 粒子法を用い、表面粒子のみを高粘性流体とすることで実現象のシミュレートを可能にしました。その他にも、鋳造 CAE の形状近似精度を向上する PM 法、空気巻き込み挙動を推定するための MARS 法、さらには砂充填挙動の圧密化現象を離散要素法 DEM で再現するなど、先進的かつ独創的な技術開発を行っています。
次に、工学部電気電子工学科の加納善明准教授は、先端磁石材料を応用してモータの性能向上を実現する電磁構造と設計に関する研究を行っています。モータは、自動車や航空機、産業設備、家電等のシステムの重要な一要素として、改めてそのエネルギー密度が問いた

1

だされる時代に入り、「超大トルク」「超小型軽量」に加え、「超高効率」「超低騒音」の特性も求められています。
加納准教授は、この「超」の世界に適した永久磁石モータの開発を、共同研究先と連携して取り組んでいます。
その成果のひとつとして、磁石の形と磁化配向に自由度を持たせた場合に、それを有効利用するモータ構造の創出ならびに電磁設計を行い、実機評価試験を通じて、市販自動車駆動用永久磁石モータに対して、最大トルク10%のアップ、最大出力 20%のアップ、高効率範囲の拡大を達成しております。さらに、モータに関するさらなる技術開発とこれらの技術開発に関わる東海地区の人材育成を目的として、2018 年 10 月、大同特殊鋼株
式会社寄付による「モータ研究センター」を学内に開設し、より実践的な研究活動を行っています。
最後に、工学部建築学科かおりデザイン専攻の光田恵教授は、生活環境において身近な、「におい・かおり」の評価と制御に取り組んでいます。2000 年に学内に、臭気評価・制御研究ラボラトリー（2009 年からにおい・かおり研究センター）を開設し、さらに 2001 年度から、におい研究交流会を毎年開催し、その年に取り組んだ研究の成果を社会に発信するとともに参加者との交流を積極的に行っています。においは人間の感覚事象であることから、においの評価には人間の感覚が最も重要とされています。人間の感覚に基づく評価に重点に置き、人間の感覚と対応のある臭気成分分析方法やセンサーを用いた測定方法を検討し、生活環境の悪臭から香りまで様々なにおい特性の解明と、悪臭対策から香りの活用方法の提案まで幅広く手がけています。例
えば、超高齢社会の中で、介護環境の質的向上を目指したにおい環境の創造に取り組み、介護臭である排泄物臭や体臭の対策だけでなく、介護者、要介護者ともに快適に過ごせる香りの活用も研究対象としています。
また、建物だけでなく自動車内のにおい環境についても取り組んでいます。
このように、中規模大学ではありますが、本学の研究活動はたいへん多彩であります。これも、元気なものづくり地域である中京地区に位置する恩恵であると感謝しつつ、培った果実をもとに学生を教育し、社会に送り出しております。さらに広く且つ深い活動を心がけておりますので、いつでもお声掛けいただければ幸甚であります。

JRCM REPORT

電動機とシステムに関する国際会議 ICEMS2019 ＠ハルビンに参加して一般財団法人金属系材料研究開発センター
高効率モーター用磁性材料技術研究組合

磁性材料研究部長
主席研究員

1. はじめに

豊田 俊介
谷川 茂穂

1000

高効率モーター用磁性材料技術研究組合 MagHEMの技術調査活動の一環として、8 月 11 日～ 14 日に中国 ハルビンで開催された電動機（電気機器）とシ参
加者
数
�
人
�

ステムに関する国際会議 ICEMS2019 (International100
101

Conference on Electrical Machines and Systems) に参加するとともに、関連する企業・機関を訪問し、
図1

磁石モーター・磁石材料の技術動向、磁石市場動向・希土類資源動向を調査したので概要を報告する。
2. 大会の概要
ICEMS は 1987 年以来、中国電気学会 (CES)、韓国の大韓電気学会 (KIEE)、
日 本 の 電 気 学 会 産 業 応 用 部 門 (IEEJIAS)、国際電気学会産業応用部門 (IEEEIAS) の 共 催 で、2003 年 以 降 は ア ジア（・オセアニア）地域で毎年開催されており、今回で第 22 回目となる。
プログラムは、初日に若手研究者向けのチュートリアルセッションがあり、テクニカルプログラムは、基調講演と一般講演が 3 日間行われた。今回、採択された論文は 20 数か国から約 1100 件であり、うちオーラル講演が 373 件、ポスター講演が 735 件であった。大会参加者数は約 1200 人、

表1

一般講演セッションテーマと講演件数 ( 企画セッションを除く )セッションテーマ

オーラル ポスター 合計
821692514665111
3 誘導モータおよびドライブ
1220324 交流 / 直流モータおよびドライブ
61824
5 同期モータおよびドライブ62127
6 リラクタンスモータおよびドライブ
1722397 リニアモータおよび磁気浮上
161935
8 特殊構造およびアクチュエータ
1120
31
9 トランス
12233510 磁気および磁界解析
1215
27
11 永久磁石発電機システム
111526
12 モーションコントロールおよびサーボシステム
12183013 センサレス制御
121830
14 モータシステムのモデリング
51116
15 再生可能エネルギーシステム
236487
16 エネルギー効率システム
54
917 信頼性および診断（故障予測）
1227
39
18 騒音および振動、EMI、EMC
111223
19 冷却技術5914
20 輸送およびその他
5914
21 絶縁材料55
22 製造技術、試験、標準
6623 電気工学の教育
4424 その他
48
48
小計
321
6429631 永久磁石モータおよびドライブ
2 パワーコンバータ

う ち 中 国 か ら の 参 加 者 が 約 1000 人

表2で 8 割を占めた。 論 文 数、 参 加 者 数
ともに前回（ICMES2018 ＠韓国 済州

国別参加者数企画セッションテーマと講演件数

セッションテーマ
S1 ダイレクトドライブおよび磁気浮上技術島）に比べて倍増している。図 1 にS2 デュアルポートモータおよびシステム

ICMES2019 の 国 別 参 加 者 数 を 示 す。

S4 新しい磁束変調マルチポートシステム

日本からの参加は約 40 名であった。
一般講演は 33 セッションに分かれ、うち 9 セッションが企画セッションとなっている ( 表 1、表 2)。一般講演では、

S3 新しい電気機器およびドライブ
S5 電気自動車用の高速永久磁石モータ
S6 リニアモータおよびドライブ
S7 交流モータドライブのセンサレス制御
S8 ワイドキャップ半導体パワーデバイス
S9 ワイヤレスパワー伝送

小計

JRCM NEWS No.396

2比率
26%
12%
3%
2%
3%
4%
4%
3%
4%
3%
3%
3%
3%
2%
9%
1%
4%
2%
1%
1%
1%
1%
5%100%

オーラル ポスター 合計
5131851015561155105712514195101555101223355293145

永久磁石モータおよびドライブ（251 件）、パワーProf. Keiichiro Kondo 氏（早稲田大、日本）鉄道コンバータ（111 件）、再生可能エネルギー（87用半導体デバイスの技術進化をレビューし、AC件）などの講演が、企画セッションではワイヤドライブの技術トレンドを解説。N700S 系新幹レスパワー伝送に関する講演が多数であった。

線など、SiC デバイスを適用することにより小型化が図られ、インバータ効率は 99％まで向上しうるとのこと。
・Recent Advancement in Power Drive andModule Technology Dr. Gourab Maumdar 氏（三菱電機、日本）HEV/EV のインバータのよ

学会会場( 黒龍江太陽島ガーデンホテル )うなパワーデバイスでは、電力密度の向上が松花川よりハルビン市街を望む

求められており、半導体材料としては現在 Si、GaAs、4H-SiC、GaN が使い分けされている。この 25 年間に高性能化と低コスト化という観点から、パワー MOSFET と IGBT が主力デバイスの座を獲得した。さらなる高電力密度と高信頼

基調講演

性のために Si デバイスはシリコンウエハーの極ポスターセッション薄化を目指しており、IGBT は Full-SiC、HybridSiC を目指している。HEV/EV の駆動用への適用

3. 基調講演は、SiC デバイス開発のマイルストーンとなる。

オープニングセレモニーの後、パワーエレク多軸ロボットなどの産業用、再生エネルギー用トロニクス用半導体デバイスに関する 4 件の基にも開発が進められている。

調講演があった。

最終日午後に以下 4 件の基調講演があった。

・Magnetics Integration & EMI Mitigation via

・Charging Options for Electric Vehicles

WBG Prof. Fred C Lee 氏（バージニア工科大、米）Prof. Emil Levi 氏 （ リ ヴ ァ プ ー ル・ ジ ョ ン・プラグインハイブリッドのオンボードチャー

ムーア大、英）最先端の急速充電システムの開ジャーなど、最先端の大容量急速充電システムの発動向を紹介。

開発動向と、それらに応用される GaN や SiC 等

・Application of High Speed Linear Motor inのワイドギャップ半導体デバイスの先端開発状Space Launch Prof. Weiming Ma 氏（海軍工科況についての講演。スイッチングの高周波化、高大、中国）宇宙空間でロケットを発射させる高効率化、小型化、高破壊電圧化、低電磁障害 (EMI)速リニアアクチュエータなど、高速のリニアモー比化、製造性の向上などが、回路のトポロジー

タ技術の応用について講演。

設計技術などともに進められているとのこと。

・Magnetically Levitated Technology and・Impact of SiC and RC-IGBT on Electric

Suspended Planar Stages for High-precision

Railway and EV Drives Dr. Tatsuhiko Fujihira 氏

Industry Prof. Elena Lomonova 氏（ ア イ ン ト（富士電機、日本）次世代新幹線などの鉄道車両

ホーフェン工科大、蘭）半導体製造装置などにや、燃料電池車を含む電動自動車などの、モータ使用される、高精度リニアステージの最先端技

ドライブ用半導体デバイスの技術開発に関する術について、プレーナモータ、ハルバッハ磁気講演。SiC スーパージャンクション MOSFET や配列、コイルレイアウトなどの基本概念を交え

SiC IGBT などにより、高温大容量動作が可能と紹介。

なり損失は低減される。コストがなお高い点が・Magnetic Levitation Technologies of KIMM

課題とのこと。

Dr. Doh Young Park 氏（韓国機械研究院）仁川・History and Future of Power Electronics

空港のリニアモーターカーなど、韓国におけるTechnologies for Railway Vehicle Traction

リニア輸送技術の進展を紹介。
JRCM NEWS No.396

34. 一般講演

Stator Permanent Magnet Motors Used in

4-1. 永久磁石モータおよびドライブに関する講演

Electric Vehicle（南京航空航天大）ダブルステー・Paper ID 1570537990 Performance Analysis

タ型の電気自動車用インホイールモータの最適of a Hybrid-Magnetic-Pole Variable-Flux

構造設計に関する研究。アウターステータ、イMachine（ハルビン工業大）V 字型に永久磁石ンナーステータとカップ型ロータで構成される。

を埋め込んだ構造のロータにおいて、高保磁力冷却は水冷方式。ロータの機械強度を考慮。シュ磁石と低保磁力磁石を交互に組み合わせたハイミュレーション結果を実際の試験性能データとブリッド磁極型可変磁束モータ。ステータ巻き比較。

線により低保磁力磁石の磁化状態を変化させ、・1570546849 Concept and Electromagnetic

可変磁束機能を付与。動作原理、電磁気性能、

Design of a New Axial Flux Hybrid Excitation

エアーギャップ磁束密度、逆起電力、トルクのMotor for In-wheel Motor Driven Electric

角度依存性などを FEM で解析。広い運転速度領Vehicle ( 南京理工大 ) アキシャルギャップ構造域で高効率が得られるとしている。の電気自動車用インホイールモータの構造設計

・1570538276 D C-link Voltage Control

に関する研究。効率、トルク密度、トルク制御

Method for High Speed Motors powered by性などを既存の永久磁石モータと比較検討。

Z-source Inverter（湖南大）モータの弱め界磁・1570541859 A Novel Variable-Flux PMSM

領域を拡大するため、Z-source インバータによwith Parallel Hybrid Magnets Capable ofる高速モータドライブへの DC リンク電圧制御

Operating in a Wide Speed Range（ ハ ル ビ ン方式を提案。出力電圧に合わせて DC リンク電工業大）アルニコ磁石を可変磁束用磁石に応用圧を変化させ、非定常状態においても最適条件した、可変磁束メモリーモータ。ネオジム磁石を維持しモータを動作させる。とアルニコ磁石をパラレルに配置。トルクリプ

・1570540233 Loss Analysis of the Permanent

ルを抑制するため、6 極 /45 スロット構造をMagnet Motor with an Amorphous Stator Core

採用、アルニコ磁石をＶ字型に配置し、隣接すby Considering the Influences of Manufacturing

るネオジム磁石の漏れ磁束による減磁を抑制。

Processes（瀋陽工科大）厚さ 25 μ m の低鉄損高トルクが得られるとともに、高速域での弱めアモルファス材料と厚さ 350 μ m の電磁鋼板界磁制御を不要化することで高速域での効率をコアに採用した試作モータの性能を比較評価。

が顕著に改善される。エアーギャップの磁束密モータ全体の損失および効率を測定した結果、度を含む電磁特性、トルク性能などを FEM でアモルファスコアの優位性を確認。ただし製造解析。

時に加わる荷重負荷が増加するとアモルファス

・1570540194 Analysis and Reduction of材の優位性は低下する。

Electromagnetic Noise Induced by Dead Time・1570545940 Electromagnetic Performance

Effect for an Axial-Flux Permanent Magnet

Comparison of Doubly Salient PM Machines

Motor（同済大）EV 主機用を念頭としたアキシャ

with Different Stator Iron Core Segments

ルフラックス PM モータ。ノイズと振動の低減（浙江大）ステータのバックヨーク部に永久磁石を意図した設計。高効率、所望のトルク密度、を埋め込んだ高パワー密度のスイッチトリラク

コンパクトな軸方向長さが特長。

タンスモータ。

・1570541996 Performance Analysis of・1570542981 Reduction of Cogging Torque

Frameless Motors for Robots （ 瀋 陽 工 科 大 ）by Notching Groove on Magnets in SMPMSM

ロボットアーム用の PMSM モータ。ロボット（合肥工業大）表面磁石型同期モータのロータ表アーム用のモータには、限られた体積中でのト面にノッチを設けることによるコギングトルク

ルクと 180℃での耐久信頼性が求められる。サ低減効果をシュミュレーションにより検証。

イズはφ 60 × 22.7㎜、回転数は 4300rpm、効・1570545440 Optimal Design of Double

率は 97％、トルクリプルは 1.1 ～ 2.6％。

JRCM NEWS No.396

4

・1570545622 Electromagnetic Analysis of

5. 磁石材料の技術動向・磁石市場動向・希土類

Compound Excitation High Speed Permanent

資源動向

Magnet Synchronous Motor（重慶大）マイクロ5-1. 訪問企業・機関の概要

ガスタービンの遠心圧縮機や、フライホイールに中国国内の企業・機関を訪問し、磁石材料のよるエネルギー貯蔵を念頭とした高速度 PM モー

技術動向、磁石市場動向、希土類資源動向等ヒタ。内側は高温特性に優れるサマコバ磁石 SmCo28、アリングした。
厦門タングステン株式会社 1)2) はタングステ

外側はフェライト磁石 Y30BH。8 万 rpm。
・1570540250 IPMSM with Rotor Using Two

ン、希土類、電池材料、応用部品等の製造販売

Different Cores（明治大、日本）NdFeB 焼結磁石会社で、中国 6 大希土類企業集団の一つとして、に加え軟磁性材料パーマロイを配し、弱め界磁制希土類事業の一大企業グループを形成している。

御を不要とした。ロボットアーム用を念頭。

長汀金龍希土有限公司は厦門タングステンの4-2. リラクタンスモータおよびドライブに関する講演

100％子会社で希土類採掘から希土類磁石の製・1570547165 Study of High-speed SRM with造販売までを行っている。磁石材料の川下工程

Amorphous Steel Sheet for EV ( 芝浦工大、日本 )となる希土類永久磁石電動機産業団地建設へのアモルファス軟磁性材料を応用した、高速スイッ投資も報じられている 3)。今回、希土磁性材料

チトリラクタンスモータに関する研究。高速運研究所を訪問。

転時の鉄損抑制の一手段として、絶縁層を設け

寧波永久磁業有限公司 4) は 1997 年設立の焼結た軸方向の分割ロータ方式を採用。最適な分割NdFeB 磁石の専門メーカーで、生産能力は 5000数を解析により検討。

トン / 年規模。
粒界拡散磁石、低 Dy 磁石、Dy フリー

4-3. モータシステムのモデリングに関する講演

磁石などの中高級磁石を製造している。輸出比率

・1570544005 Accurate Modeling andは 70％以上で特に欧州向けが多い。用途は車載Pe r f o r m a n c e A n a l y s i s o f S y n c h r o n o u s

32％、サーボモータ 16％、リニアモータ 15％、

Reluctance Motor Considering Amorphous Alloy

家電 13％、風力発電 12％、医療 5％など。

Properties（ハルビン工業大）アモルファス軟

上海メタルズマーケット SMM5) は中国の独立

磁性材料の特性を考慮した、リラクタンス同期系金属資源情報の調査会社で、マーケット情報やモータの解析評価。

コンサルティング等のサービスを提供している。

4-4. 再生可能エネルギーシステムに関する講演

昨年 6) に引き続き、独立行政法人日本貿易振・1570540864 Analysis of Power Loss and興機構 (JETRO) 、独立行政法人石油天然ガス・

Reliability on Hybrid Modular Multilevel

金属鉱物資源機構 (JOGMEC) の北京事務所をConverter with Redundancy Configuration for

訪問した。

Offshore Wind Turbines ( 重慶大 ) 風力発電機

5-2. 磁石材料の技術動向の電力と電圧は洋上化の進展とともに年々高く中国では売上げの 3％以上を研究開発費に充なってきている (2000 年～ 2MW ⇒ 2020 年＞てている企業は、国からハイテク企業として10MW)。PM 発電機などのシステムには 20 年認定され、税制上の優遇等を受けられる（厦門間の信頼性が求められる。風速が上がると損失タングステン、寧波永久磁業いずれも該当）。磁が大きくなる点が課題。

石製品に合わせた製造設備は、うち多くのものを・1570538852 Fault Diagnosis for Blade Mass

自社で開発・製作する。研究開発において、大Imbalance of Wind Turbines in View of Wind

学等の研究機関、ユーザー企業と連携している。

Speed Spatiotemporal Distribution（華北電力大）希土類焼結磁石の製造プロセス工程の構成や風速が過度に上がった状態で風力発電機の羽重性能設計の考え方はメーカーによって基本的に量の不均衡があると、疲労や振動の影響が増大

相違はないが、個別工程の方式や設備能力・条し、ステータに異常な電流が流れ、短絡や溶解件によって、特性やその均一性に差異が生じる。

が起こり風車の破壊につながる。

例えば、粒界拡散法は、塗布拡散法、スパッタJRCM NEWS No.3965拡散法、蒸気拡散法などがあり 7)、さらにそれ

5-4. 希土類資源動向

ぞれについて種々の拡散源種が存在する。

中国では 6 大希土類企業集団への採鉱・生産

5-3. 磁石市場動向・環境規制の集約が進められ、環境対策と違法採掘への取中国の自動車販売台数は 2018 年以降減少傾り締まりが引き続きすすめられている。福建省

向が続いているが、新エネ車 (NEV) の販売台数の希土類の酸化物換算賦存量は約 450 万トンとは増加を続けてきた (2018 年は前年比 60％増 )。

言われており、これは中国全体の約 10％に相当

環境意識は高まっており、バス等の公共車、近する。福建省の場合、約 5％の Dy、約 1％の Tb

距離移動のための 2 台目自家用車などとしてもの含有量が見込め、Nd の含有割合も高い。イオ広まってきている。一方 EV はコスト、販売価

ン吸着鉱は Th や U といった放射性元素も含ま格が高く、2019 年 6 月など、段階的にすすめれておらず、Nd 磁石の原料鉱石としては極めてられている補助金減額の影響の見極めが必要。

良質である。中国国内外では引き続き、磁石材

中国では 2015 年より強化された大気汚染防料の長期的なニーズ拡大トレンドを受けて、山止等、環境対策対応が引き続きすすめられてい

東省、四川省、江西省など、希土類資源の賦存る。例えば、河北省、北京市では工場の煤煙と量の探査がすすめられている。

自動車の排ガスが PM2.5 の主因となっており、6. まとめ

特にセントラルヒーティング用に石炭ボイラーが使用される冬は、現在もなお厳しい状況にあ希土類資源、希土類磁石生産の最大拠点国でる。中国ではより厳しい NOx、PM の排出量を定の開催ということもあり、ICEMS2019 は永久磁めた排ガス規制「国 6」が 2019 年 7 月より広州

石モーターとその応用に関連した講演の数・比等で開始された。HV はこうした厳しい排ガス基重が高かった。今回大学等から提案された永久準もクリアする低燃費車として優遇する政策が磁石モーターの実装には、さらに電気機器メー検討されており、その販売台数を伸ばしている。

カーや磁石メーカーが保有するエンジニアリン

2016 年より設定された FCV に対する補助金はグ技術や、技術者の経験に基づく知恵の活用が減額されず優遇が継続される。中国の各地域は、不可欠と感じた。磁性材料、電動機、電力シス

水素ステーションの設置など、水素産業に関すテムの相乗的な進歩が、電動自動車の進化や再8)る発展計画を発表している 。水素の形に変換・生可能エネルギー利用の拡大を通じて、地球温貯蔵された余剰再生エネルギーなどが中長期的暖化抑止への貢献度を、今後飛躍的に高めてゆに水素エネルギー源として期待されている。

くと考える。

エアコンの Nd 焼結磁石モータ採用率

9)

は 4～

5 年前は 30％程度であったが、現在は 70％程

参考文献
1)http://www.cxtc.com/default.aspx
2)永田浩、陳大崑、顔漢森：日本ボンド磁性材料協会 第 95 回技術例会
2019 年 5 月 16 日
3)JOGMEC ニュースフラッシュ 2018.7.24
http://mric.jogmec.go.jp/news_flash/20180724/88168/
4)http://jp.pm-magnets.com/
5)https://www.metal.com/
6)豊田俊介、谷川茂穂：JRCM NEWS No.384 2018.10.1 pp.2-47)廣田晃一、中村元：NTS 刊 次世代永久磁石の開発最前線 (2019) より、
pp.151-159
8)JETRO 地域・分析レポート 高橋大輔 2019.8.9
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2019/e4192697fec6cd9e.html
9) 豊田俊介、谷川茂穂：Proc.of 2019 年電気学会産業応用部門大会（2019年 8 月）3-S4-1 pp.III-19 ～ 24度と増大している。風力発電における Nd 焼結磁石モータの採用率 9) も年々拡大しており、現在 60％程度と推定。電源構成に占める再生可能エネルギーの割合は、風力が前年比 30％増など急速に増えている。中国ではナンバープレートの要らない電動自転車（電動バイク）、低速電動車等が約 3 億台普及しており、その電動機にもNd 系焼結磁石が多く使われている。
The Japan Research and Development Center for Metals

発 行
発行人
発行所

JRCM NEWS ／第 396 号

2019 年 10 月 1 日
小紫 正樹
一般財団法人 金属系材料研究開発センター〒 105-0003 東京都港区西新橋一丁目 5 番 11 号 第 11 東洋海事ビル 6 階

内容に関するご意見、ご質問は JRCM 総務企画部までお寄せください。
本書の内容を無断で複写・複製・転載することを禁じます。

T E L (03)3592-1282（代）／ FAX (03)3592-1285
ホームページ URL http://www.jrcm.or.jp/
E-mail jrcm@oak.ocn.ne.jp6