ISSUE 2 2017

新 型 レン ジ ロ ー バ ー P H E V モ デ ル 登 場
究 極 の 静 け さ が も た らす 新 境 地

CONTENTS

レンジローバー イヴォークのランドマーク

エディション、給油のキャッシュレスアプリなど。

22

エド・スタフォードとその妻、ローラ・ビンガムが生まれたばかりの息子との次なる冒険を計画。

54

新 た な 高 み に 到 達 する

先陣を切る

新型レンジローバー スポーツ SVRが削減と電気自動車推進の先駆けとなったかを探る。

60

未来志向のある街、オスロがいかにしてCO 2 排出

ラグジュアリーと性能、パフォーマンスを融合する。

28

セーリング をシンプル にする

快 適な閃光を放つ

レンジローバーとレンジローバー スポーツの
賢くて新しいPHEVモデルをチェック。

32

最 高 にいっそう磨 きを か ける

最新のデザインと革新テクノロジーが新型レンジローバーをさらに洗練させる。

36

アイコンを再 び 生 み 出 す

ロンドンのビッグベンやニューヨークのチェルシーホ

海上のぜいたくを楽しむのに高級ヨットを所有するのは時代遅れ。乗船前にオンライン手配するだけだ。

64

緊 急 事 態 をうまくこな すランドローバーの「プロジェクト・ヒーロー」が70

Vishal Raghuvanshi
Vishal@metropolist.co.uk+44 207 887 6147

本誌初となる、美しいレンジローバー ヴェラールでのラ ン ド ロ ー バ ー の『 ONELIFE 』マ ガ ジ ン は、 L and

危機対応の最適化をサポートする。

豊 か な自 然 美 を 浴 び る

ドライブ。ノルウェーのオン/オフロードを行く。

行中の改修工事で求められる配慮とは？

38

スイスの腕時計メーカー、ゼニスによる新しい

情 熱 が ほとばしる

乗馬ファッションデザイナー、ミア・スキをはじめ

BORNのメンバーを突き動かすのは、既存製品を創造的に改良し、生活を向上させたいという思いだ。

42

サ ー・ベ ン・エインズリー に 聞く

ランドローバー BARチームの精神力、勇気、情熱がいかに彼らを奮い立たせたかを振り返り、

第36回アメリカズカップへ向かって前進する。

46

目を喜 ば せる

EyeEmの写真コンテストから作品を紹介。

4

以下にご連絡ください。

Katherine Galligan
Katherine@metropolist.co.uk+44 207 887 6146

オーストリア赤十字社の救助活動のために76テルといった、都市を象徴するランドマーク。現在進広告に関するお問い合わせは

この 空 間 をウォッチする

レンジローバー ヴェラールの時計を詳しく紹介。

78

アイス アカ デミー に 参 加 する

特異な大自然を誇るスウェーデンの北極圏では一生の思い出になる運転体験があなたを待つ。

80

物 より体 験 を 集 め る

それは、あなたが現代の収集家である証拠だ。

82

信 頼して任 せる

革新的なスマートフォンアプリ、Land RoveriGuideで新型ディスカバリーを知り尽くす。

R ove r（Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF）の 代 理 と し て、Spark44 Ltd.（The White Collar

Factory, 1 Old Street Yard, London EC1Y 8AF）が発行しています。Copyright Spark44 Ltd. 2017. All rights

reserved. 出版社の書面による許可なく全 体、または一部を複製することは禁止されています。本誌に表明されている意見などはランドローバーのものではなく、執筆者のものとなります。『ONELIFE 』マガジンに掲載のコンテンツ作成にあたっては万全を期していますが、仕様、機能、装備が変更となる場合や国によって異なる場合があります。立ち入りが制限されている区域でのビデオや写真の撮影にあたっては必要な許可を得た上で行われています。

また記載の情報は印刷時において最新のものとなります。
ランドローバーの車両についてのお問い合わせは、お近くのランドローバー正規ディーラーにお願いします。 本誌では、正規の手続きを踏まない原稿、写真、イラストなどは受け付けておりません。またそれらに対して一切の責任を負いかねます。安全運転を心がけましょう。

CRUSCHIFORM

ランドローバーのアンバサダー、

歴史をひもとく展示と工場見学ツアー、

新しい発 見 が 待ち受ける表 紙 イラスト :並ぶもののない英国のアイコン、レンジローバーの

進化を見る

Editor in Chief David Barnwell
Automotive Editor Neal Anderson
Senior Art Director Dan Delaney
Creative Director Michael Darling
Designer Andreas Meiler
Designer Thomas Saible
Designer David Klingl
Sub-Editor Paul Entwistle
Sub-Editor Jelena Pecic
Photo Editor Katjana Frisch
Production Director Marie Bressem
Production Manager Nadja Göricke
Business Director Alex Robb
Account Manager Adrianna Juraszek
Account Manager Hannah McDonald
Jaguar Land Rover Direct Marketing
Manager, Customer Magazines Simon Pick
MD Production Unit Dr. Markus Schönmann

NICK DIMBLEBY

50

写真 :

08

THE WORLD AT YOUR FINGERTIPS:DIRECT ACCESS TO 7000+ PRIVATE JETS

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F LY V I C T O R . C O M

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ON

A

PE R S O N A L

N OT E

革 新への情 熱ランドローバーがブランドとして革新を続けることで、そのお客様は自らの世界をよりよく実現していくことができる――この信念に対して、

レンジローバーに施された最新の改良点がいかに忠実かを、ランドローバーのグローバルダイレクトマーケティングマネージャー、サイモン・ピックが語る。

レンジローバーがほかと違うのは、世界初のラグジュアリー
SUV であるということ。それはまごうかたなき事実です。1970
年に初披露されたとき、単純に同じようなものはそれまで存在しませんでした。私たちは最初のレンジローバーを生み出すと、すぐ進化させて最高を維持するという取り組みに切り替えました。
チームはそれを47年間続けています。今号の『ONELIFE』では、そうした革新と改良の精神をたたえ、最初の高級オフロー
ダーの直系に属する比類なきレンジローバーと、ダイナミックな
レンジローバー スポーツにスポットライトを当てています。
ランドローバーの主力になっているこの車両には、現在、最高の車をさらに良いものにしてクラス最高という地位を維持するべく、一連の改良が施されています。その中で最も重要なのは、プラグインハイブリッドカー（PHEV）のパ
ワートレインが初めて搭載されたことです。レンジローバーとレンジローバー
スポーツの両方に PHEV 技 術 が 採 用され、効率性 が 格 段に向上した結果、「ささやくような静けさ」を体感できる走行が、51キロまで可能となりました。
マイルストーンとなったこの新型レンジローバーの情報は、32ページで特別にご紹介しています。
今後、持続可能性の先頭に立つのは都市部であると私たちは信じています。
その代表例とも言えるノルウェーのオスロは、新しい PHEV にふさわしい未
来 型都市です（22ページ）。 新 型レンジローバー ヴェラールが、そのノルウェーで最初のドライブに出かけた様子もご紹介しています（70 ページ）。
ランドローバーに関わるイノベーターの多くが英国を拠点としている一方で、その影響は常にグローバルです。ランドローバー車は当初から世界の最遠隔地まで輸出され、逆にアイデアやインスピレーションをそこから取り入れてきました。こうした姿勢は今、かつてないほど重要になっています。酷暑のサハ
ラ砂漠から極寒の北極まで、極端な条件に車両が対応できるよう配慮することだけではありません。お客様の日々のニーズに、おそらくお客様がその必要性に気付く前に、応える準備ができていることこそ重要なのです。
最初のレンジローバーを生み出したデザイナーとエンジニアは、最新モデルの革新的な装備におそらく驚くことでしょう。けれども、こうした改良点が、グローバルダイレクトマーケティングマネージャー）
6

写 真 :

サイモン・ピック（ジャガー・ランドローバー

HANNAH SMILES

彼らの情熱と同根のものであることは間違いないはずです。

www.icandyworld.com

デ ザイン

A V

I

G

A T O

R

デ ザイン

トラ ベ ルテ クノ ロ ジ ー

イン サ イトニュース01

マル チ タスクをこ な すヒー ロ ーディフェンダーをかたどったスチール 製マルチツール。クレジッ

トカード大なので、財布に入れて持ち運べばもう困ることはない。
カッター、スパナ、ドライバーがそろって、便利なことに栓抜きも付Nいている。これさえあれば、何かを直すのも、お気に入りのドリン
クのボトルを開けるのも、とても簡単だ。
さらに詳しく 全商品の詳細は landrover.com/shop、
または、お近くのランドローバー正規ディーラーにお問い合わせください。

8

人間の最良の友にとって お き の 旅 の 相 棒

名高い HUE 166 のナンバープレートがセンス良く映える

あなたのお気に入りは初代ランドローバーのモデルかもしれないがこの犬用セラミックボウルを使えば、ランドローバーの

子供の好みは得てして異なるもの。そこでご紹介したいのが、車内でもキッチンでも、ありきたりのドッグフードが伝統のグラスミアグリーンの作業着を着たテディベアのヒュー。

ミシュランスターを獲得した料理のように感じられること請け合い。

旅先では、ランドローバーのロゴマークが刻まれた足跡を残す。

landrover.com/shop

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N A V I G A T O R

モ ン タ ギ ュ ー の 折 り た た み マ ウ ン テ ン バ イク
「 パ ラトル ー パ ー ・エリ ート」
世界で最も厳しい地形をランドローバーで走り抜けるスリルに匹敵するものはまずないが、一味違う挑戦を求めるなら同じ土地をマウンテンバイクで走ってみてはいかがだろう。
「パラトルーパー・エリート」は30 段変速のギア、27.5 インチホイール、シマノ XT のコンポーネントを搭載。
折りたためるので都会のジャングルを移動するのも簡単だ。
montaguebikes.com

10

ランド ロ ーバー の
ダ ウ ン ジ ャ ケ ット

B R A V E N の 屋 外 用 スピーカ ー「BRV-XXL」

寒さや雨から、しっかりと身を守りたい？

鳥のさえずりや風にそよぐ木々の音はそれなら「ランドローバー ダウンジャケット」が驚くほど静かで心休まるもの。

おすすめだ。男性用と女性用があり、でも、気分に合った音楽をどうしてもキルティング加工によるミックスダウンが聴きたくなるタイミングもあるはず。

体を心地よく包んでくれる。ハイネックと

BRAVEN の「BRV-XXL」は調整できる袖口によって、風と雨の両方を屋外使用に特化したパワフルな防ぐことができる優れもの。

Bluetooth スピーカーだ。低音と高音をお好みでファスナー付きポケットには調整したら、夕日にぴったりの BGM をかけて赤く大事なものを安全にしまっておける。

染まった空を楽しもう。

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braven.com

ランド ロ ーバー の充電式懐中電灯ランド ロ ーバー のワ イ ヤ レス 充 電 カ ップ ホ ル ダ ー

ネイビーブルーのカップホルダーは大きな進化を遂げている。

パワービームで周囲を照らす

このランドローバー専用のランドローバーらしいアクセサリーを選ぶと、充電式懐中電灯だ。

センターコンソールのカップホルダーで3 つのプリセットモード、

スマートフォンをワイヤレス充電できる。

しっかりと握れるハンドルが特長。

充電中は LED ランプが点灯し、USB 充電ケーブルも付属している。

完了すると自動的にスイッチがオフに。

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gear.landrover.com

11

X X X X X X X

L E F TN A V I G A T O R

02

奇跡のバレルロ ール

ニュ ース

15.3 メートルのバレルロールは、ギネス世界記録に値するだろうか？

そう、実際に値したのだ。プロのスタントドライバー、テリー・グラントが成功させた宙を舞うこの見事なジャンプは、ランドローバーの姉妹ブラン
ド、ジャガーによる新型 E-PACE ワールドプレミアでのひとコマ。新しい
コンパクト SUV のローンチがこの夏、ロンドンで行われた。
ジャガーのデザインディレクター、イアン・カラムは PACE シリーズに加わった最新モデルについて「定評あるジャガーのデザイン原則に則り、E-PACE はコンパクト SUV のスポーツカーになっています。ファミリー層が期待する室内空間、コネクティビティ、セキュリティに加え、このような実用的な車からは通常想像もしないようなプロポーションの美しさ、
ジャガーらしいデザイン、性能を備えています」と語る。
軽量サスペンション構造、全輪駆動、アクティブドライブライン、トルク
ベクタリング技術を採用してマルチな才能を発揮するこの SUV は、ジャガーのスポーツカーからインスピレーションを受けている。
ジャガーのスポーツカーの基準は伝統的に高いが、その条件をすべて満たすだけでは十分ではなかったと話すのは、ジャガーのビークルインテ
グリティのチーフエンジニア、マイク・クロスだ。
「E-PACE は並外れたドライビングダイナミクスを発揮しながら、洗練性と快適性も備えています。
これは、コンパクトなインテグラルリンク・リアサスペンションとセミ・ソ

ジャガーならではのスポーティな DNAを受け継いだ

新型 E-PACE は、コンパクト SUV におけるパフォー
マンスやコネクティビティに新たな基準を作った。

リッド・マウントのフロント・サブフレームによって実現しました。正確さとボディコントロールを備えた全輪駆動のコンパクト SUV なので、ドライバーだけではなく同乗者も快適さを満喫できます」。
コンフィギュラブルダイナミクスはさまざまな個別設定を可能にし、ドライバーの好みを逸することがない。スロットル、オートマチックトランス
ミッション、ステアリング、そしてこの機能が配置されているアダプティブ
ダイナミクス搭載のサスペンションシステムの設定だ。ガソリンとディー
ゼルの両タイプが用意された新シリーズのインジニウムエンジンと組み合
わさって、新型 E-PACE は真のドライバーズカーになっている。
モビリティとはある地点からある地点への移動というだけではない。
今日のキーワードはデジタルコネクティビティであり、E-PACE はクラス
最高のコネクティビティとインテリジェンスを誇る。いかなる突発的な状況にも対応すべく完璧に備えているのだ。
さらに詳しく

新型E-PACEの詳細はこちら

www.jaguar.co.jp/jaguar-range/e-pace

E-PACE の公式燃料消費量（MPG、カッコ内は L/100km）：市街地 50.4 (5.6) - 29.1 (9.7)、郊外 67.3 (4.2) - 40.4 (7.0)、
複合 60.1 (4.7) - 35.3 (8.0)、CO 2 排出量 124 - 181g/km。欧州参考値であり、実際の数値とは異なります。

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T HE 2018 L A ND ROV ERCOLL EC T ION IS HERE .
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Discover a new collection of apparel and accessories online at shop.landrover.com, or visit your local Land Rover retailer.

N A V I G A T O R

03
ニュ ース

ソ ーン ダ ース が 称 賛 す る
開 拓 者 シ ャ クル トン

サー・アーネスト・シャクルトンは、英国の南極探検隊を三度率いて、あらゆる困難を乗り越えて隊員を無事に帰国させ、探検の限界を押し広げた人物だ。困難には縁 遠くないランドローバーのアドベンチャーア

筆。当時の探検をつまびらかにし、シャクルトンのリー
ダーとしての資質を明らかにしている。
ソーンダース自身も、過酷な条件の中を突き進んで地球の両端に到達した極地探検家である。本書では前代未聞だった帝国南極横断探検隊でのシャクルトン
の偉大な前進と後退の両方を生き生きと描き出し、おそらく史上最も特異な生還物語を独自の切り口で展開している。
さらに詳しく
この新作の詳細はpenguin.co.uk へ
ソーンダースの活動はbensaunders.comで。

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写 真 :

のパイオニアが成し遂げたことを称揚する啓蒙書を執MARTIN HARTLEY / DDP IMAGES

ンバサダー、ベン・ソーンダースが、この驚くべき探検

04
トラ ベ ル

五感を解き放つ旅

ブータンはヒマラヤ山脈の東端に位置し、山岳と切り立った渓谷が紹介すると、首都ティンプーのリゾートは、文化的デザインの豊かな伝

連なる神秘の王国だ。チベット、アッサム、西ベンガル、シッキムと国統に焦点を当て、木製パネルや天然石を存分に使用し、すっきりした境を接するこの国は、世界の旅行業界では比較的新顔で、最初の観

モダンなインテリアになっている。プナカのリゾートは、肥沃な段々

光客を迎え入れたのは1974 年のこと。ブータンには「チベットの果畑に囲まれた昔ながらの農家で、伝統的なブータン装飾が特徴だ。

て」という意味があるが、ブータン人は自国のことを「雷龍の国」といガンテのリゾートには、より年季の入った木材と暖かい革張りの家具、う意味のドゥクユルと呼ぶ。垂直に近い山の急斜面にしがみつくよう

バードウォッチングを楽しめるユニークな橋がある。森の真ん中にあに立つ修道院がいくつも見られる遠隔の地、ブータンは通常使用されるブムタンのリゾートは巨大な窓が際立ち、アウトドアライフを満喫

る国内総生産（GDP）ではなく国民総幸福量（GNH）という独自の国できる。最後に訪れるパロのリゾートは古い石造りの家に隣接してい家指標を持ち、明らかに独特なユーモアのセンスを備えている。

て、旅行者がお互いの体験を話す場としてデザインされている。ブー

おとぎばなしのような山深くにあるので、ブータンにはグローバル

タンは珍しい休暇先というだけでなく、旅の中で旅をするという表現

化の波はまだ届いていない。とはいえ、人類が大陸間を移動した昔のがふさわしい国。ぜひ体験して、ここが地球上で最も幸せな場所なスタイルによるオーダーメイド旅行の流行が、ついに到達した。2018のか、答えを探してほしい。

年から、王国のさまざまな場所にオープンする5 つの新しいサテライ
トリゾートを回る一つのパッケージ旅行が登場。予約できるようになる。各リゾートはそれぞれ五感の一つをテーマにしている。順番に

上：ガンテで豊富に使用されている

節くれだった木製パネル。
下：絵のような風景を織りなす神秘的な山並みと肥沃な段々畑。

さらに詳しく
ブータンの魔法の発見はこちらで：www.sixsenses.com/about-us/new-openings

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N A V I G A T O R

デ ザイン
ミ ュー ジ アム と の05

パートナ ー シップ

デ ザイン

1970 年代初期、オリジナルのレンジローバーがパリのルーブル美

この革新的なパートナーシップでは、デザイナーの仕事がいかに人々

術館に展示された。展示理由は「称賛すべき工業デザイン」の一例。

の心をつかんできたかについて、その方法を明らかにしていく。

まさにアートと呼ぶにふさわしい本懐は、現在でもこの車両の遺伝子

ランドローバーのチーフデザインオフィサー、ジェリー・マクガバン構造の中核であり続けている。今年、ロンドンのデザインミュージア

は「デザインミュージアムとの提携は、私たちのデザインへの情熱を

ムとジャガー・ランドローバーの新たなパートナーシップが発表され雄弁に物語っています。デザインはランドローバーの中核を成していた。同ミュージアムの自動車メーカーとの提携は初めて。この提携にるのです。エンジニアリングの一貫性と常に同等でなければなりませよって欠くことのできないデザインの重要性と、いかに目標に到達するん。車両をコンセプトから製造段階に進めるのは本当にさまざまなかの説明がなされるだろう。

規律に従った活動ですが、デザインはそれを一つにまとめる接着剤な

3月、英国で設計・製造されたレンジローバー ヴェラールが、同ミュージアムで初披露された。ロンドン中心街にあるこの刺激的な場所に、初めて車が展示されたのだ。これは両者がこの先の3 年間に計画している一連のコラボレーションの幕開けを記念するイベントだった。

06
テ クノ ロ ジ ーのです」と語っている。
さらに詳しくデザインの卓越性を知るには右記サイトで：designmuseum.org

クリ ーン 発 電
イノ ベ ー シ ョ ン
ここは火星ではない。英国最大級のソーラーパネルの設置場所だ。詳しく言えば、英国ウルヴァーハンプトンにあるジャガー・ランド
ローバーの先進的なエンジンマニュファクチャリングセンターの屋根に並べられたソーラーパネル。パネル数は2 万 2,600 枚を超え、ピー

ク時の出力は6.3 メガワット。同センターのエネルギー必要量の最大30 パーセントを発電可能と推定され、これは1,600 世帯分の電力に匹敵する。さらに、送電網から電力供給した場合より CO2 排出量を2,400トン以上抑制できる。ジャガー・ランドローバーは最近、英国での電力を2020 年 3月まですべて再生可能エネルギーに限って購入すると発表した。ジャガー・ランドローバーの人事・購買担当エグゼ
クティブディレクター、イアン・ハーネットはこう語る。
「私たちは低炭素でクリーン、そして効率的な未来へ向かっています」。

16

LAND ROVER SERVICING

BECAUSE YOU GO FARWE GO FURTHER

Whenever your Land Rover comes in for servicing, we go out of our way to makethe experience as stress-free as possible. No one knows your vehicle quite like
Land Rover; you’ll find expert technicians, Genuine Parts and even complimentary
refreshments are all part of the service.
To book your service, go to landrover.com

N A V I G A T O R

レン ジ ロ ー バ ースト ー リ ー07
イ ン サ イトレンジローバーは、1967 年に最初の量産試作車が造られて以も体験できる。所要時間 3 時間の同ツアーは、ナットやボルトを用

バーのソリハル工場に、その歴史を体感できるビジターアトラクショ

められる熟練作業者と最先端ロボットの協働を詳しく紹介するもの

ン「レンジローバーストーリー」がオープンした。1970 年から製造をだ。ツアーには専門ガイドが同行し、アルミニウムを多用するボディ続けてきた場所で、英国の比類なきアイコンのパワフルな成長を描

構造の製造エリアや、レンジローバーファミリーの最新モデルが出来き出す内容となっている。

上がる最終組み立てエリアを回る。

来、常に主力であり続けてきた。 そして今、ジャガー・ランドロー

いた最終仕上げに至るまで、2017年のレンジローバーの製造に求会場では、本邦初の展示物を通して、あらゆる理由で時代の先駆

展示と工場ツアーの企画には、ソリハル工場に長く勤めているス

けとなったその登場から、ラグジュアリー SUV を定義する今日の姿

タッフが関わった。中にはレンジローバーの製造に最初のプロトタに至るまで、レンジローバーの50 年の軌跡を浮かび上がらせている。

イプから携わっているスタッフもいる。ブランドの幅広く豊かな伝統

最初期のスケッチや実物大プロトタイプのクレイモデル、最新のレンと、今日の製造を可能かつエキサイティングなものにしている最新技

ジローバー ヴェラール（2010 年誕生のレンジローバー イヴォーク術の融合を明らかにする充実した内容だ以来となる新型レンジローバー）など、他では見ることのできない進化の過程が解き明かされているのだ。
展示だけでは物足りないビジターは、ソリハル工場の見学ツアー

18

さらに詳しく
ツアーの予約はこちら：landrover.com/experiencesolihull

上：アイコニックな

フローティングルーフとグリルのバリエーションを示すクレイモデル。
下：ローンチ時のオリジナルシャシー。

N A V I G A T O R

08

給 油 をもっとス ピー ディー に

テ クノ ロ ジ ー

ロイヤル・ダッチ・シェルとの共同開発による新しいキャッシュレ

ス決済アプリが、ランドローバーファミリーの車両のタッチスクリーン
に統合され、まもなく世界中で使用可能になる。

「Fill Up & Go」アプリはガソリンスタンドで給油する方法を一新する。ドライバーは車の中から直接支払いができるようになり、時間の節約につながると同時に、車と同乗者を敷地内に残してカウンターまで支払いに行くことから解放されるのだ。InControl アプリがインストールされている車両のオーナーは、すぐに使い始めることができる。
決済方法はシンプル。ダッシュボードのタッチスクリーンでシェルのアプリを開き、PayPal か Apple Pay を選んでガソリン料金を払うだけ。給油時の頭痛の種を取り除くシームレスな決済システムだ。
このアイデアが気に入ったなら、今すぐアプリのストアにアクセスしてこの決済革命に参加してはいかがだろう。
（日本未導入）さらに詳しく
詳細はアプリのストアにアクセス、またはInControlアプリを検索。

ランドマー クに なった イヴォー ク

09
ニュ ース

発売から6 年、記録的な販売台数を謳歌しているレンジローバー イヴォー

ションを受けてその名を冠した新色「モレーンブルー」が特に際立つ。さらク。ランドローバーはこれを記念して、特別仕様車「ランドマークエディショに、カルパチアングレーのパノラミックルーフ、グロスダークグレーの19 インン」をリリースした。レンジローバー イヴォークは、プレミアムコンパクト

チアロイホイール、グラファイトアトラスフィニッシュのグリル、ボンネット、

SUV という人気の高いクラスで新たなニッチ市場を確立し、3 月には世界

フェンダーベント、テールゲートレタリングを誇り、キーレスエントリーとハ中で1万 8,000 台という販売台数を達成。このモデルの人気の高さを裏付

ンズフリーパワーテールゲートという便利な機能が標準装備される。

けている。ジャガー・ランドローバーの CEO、ラルフ・スペッツはこう語る。
「レンジローバー イヴォークは多くの皆さまにご支持いただいているモデル
で、今後もご愛顧いただけることを願っています」。

さらに詳しくレンジローバー イヴォークの詳細はこちら

www.landrover.co.jp/vehicles/range-rover-evoque

その成功を祝うランドマークエディションは、ダイナミックな細部と独特なレンジローバー イヴォーク「ランドマークエディション」の公式燃料消費量（MPG、カッコ内は

美を新たにまとっている。カナディアンロッキーの青い湖からインスピレー- 58.9 (4.8)、CO2 排出量 125 - 185g/km。欧州参考値であり、実際の数値とは異なります。

L/100km）：市街地 27.4 (10.3) - 51.4 (5.5)、郊外 40.9 (6.9) - 65.7 (4.3)、複合 35.4 (8.2)

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THE
THE
NEW
NEW
RANGE
RANGE
ROVER
ROVER
VELAR
VELAR

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NOHEADLINEHEADLINEREQUIREDREQUIREDlandrover.com
landrover.com

Official
Official
fuel consumption
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RoverRover
Velar Velar
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in mpgin (I/100km):
mpg (I/100km):
UrbanUrban
22.2 –22.2
45.6– (12.7
45.6 (12.7– 6.2);– Extra6.2); Extra
UrbanUrban
37.7 –37.7
57.7– (7.5
57.7–(7.54.9);– 4.9);
Combined
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30.1 –30.1
52.5– (9.4
52.5–(9.4
5.4).– CO
5.4).
CO2 Emissions
214 –214
142–g/km.
142 g/km.
Official
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For comparison
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X X X X X X X

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ノルウェーの首都オスロは、環境意識が高いだけの街ではない。

輸送におけるゼロエミッションにおいて、世界の先陣を切っている。
文 :22

C L E M E N S

B O M S D O R F

写 真 :E I N A R

A S L A K S E N

OSLO

GREEN

CA PITA L

オスロは水辺の街だ。
新たに開発された港に新興住宅地が広がる
ここソレンガには、
フィヨルドの海水浴場がある。

左：ゼロエミッション車は2016 年にノルウェーで新たに登録された自動車の 40％を占める。

23

OSLO

G R E E N

CAP ITAL「 気 候 関 連の課 題をクリアするた め に は 思 い 切った決 定をせざるを得ません」

火曜日の朝 9 時。オスロで最もクールな地区グリューナロッカ。ほとんどのアパートはせいぜい 2 階建ての高さで、改装に当たっては見た目がきれいになりすぎないように配慮されている。街を歩く二人に一人はカフェラテを手にしているか、ベビーカーを押しているか。そんな中、ダグマル・コルストレム
は電気自動車を駐車しようとしている。車から出ると、充電ステーションのケーブルに手を伸ばして車に接続する。
「車の『燃料補給』は無料なの。電気がエネルギー源ですから」。この後は、すぐ近くにある広告代理店に向かう。
彼女はそこでコピーライターとして働いているのだ。
世界を見回してもオスロほど電気自動車が多く走っている首都はない。これは政治によるところが大きく、市民はゼロエミッション車を選ぶと多くの利益を得られるのだ。
「3 年前、新たに車が必要になったとき、環境面を考えて電気自動車に決めましたが、お得だったことも理由のひとつですね」とコルストレム。購入するのに税金はかからなかったという。これは、税金が極めて高いノルウェーでは異例のことである。
ノルウェー電気自動車協会（Elbil）のマネージングディレクター、クリス
ティーナ・ブーは「ほかの国では普及啓発キャンペーンに予算が注ぎ込まれている段階ですが、ノルウェーではすでに電気自動車が経済的に理にかなうことを誰もが簡単に計算できます。免税によって、ミディアムサイズの電気自動車は同じようなモデルのガソリン車やディーゼル車より若干安くなるのです」と説明する。
昨年ノルウェーで新たに登録された自動車のうち、電気自動車とハイブリッ
ド車は全体の 40 パーセントという驚くほどの割合を占めた。その割合はオスロ市とその周辺では特に高い。2016 年にはノルウェー全体でハイブリッド車の台数が初めて電気自動車を抜いた。化石燃料ゼロの未来に取り組んでいる
環境団体 ZERO のマネージングディレクターであり資源経済学者のマリウス・
ホルムによると、こういった状況はより大型の電気自動車が幅広く市場に出回るまでの一時的な推移にすぎないという。
「目標はできるだけ早く、すべての新車が電気自動車になることです。4 年後までに少なくとも新規登録車の10 台に 8 台が電気自動車になるとみています」とホルムは言う。
これらの数字は同じく環境先進国のドイツと比べると際立っている。ノルウェー国内の代替エネルギー車両の台数は、15 倍の人口を擁するドイツより3 倍も多いのだ。それはなぜか。その答えは街を出て、ノルウェーで最も人
気の観光スポットの一つに向かい、道中の交通状況をただ観察すれば分かるだろう。例えば午後、高速道路 E18 号線を西へ、ヘニー・オンスタッド・アー
トセンターに向かう。人気の住宅地をいくつか通り、左側はフィヨルド、右側

24

RIG HT X X X X X X

生 活 の コ ン トラス ト
現代建築とクラシックな北欧スタイルが混在するオスロ市では、数ある公共公園がプラスの効果をもたらしている。資源経済学者のマリウス・ホルム（左頁）もノルウェー電気自動車協会事務局長のクリスティーナ・ブー（下）もニールセン家（上）も保全に積極的だ。

25

OSLO

G R E E N

CAP ITAL

電気自動車の優位性
現オスロ市の事務総長、レイモンド・ヨハンシェン（左）は野心的な目標をオスロに課した。
「そうすることで政治家自身が行動を起こさなければならないからです」。
充電ステーションの充実度はすでに目覚ましいものがあり、街中で簡単に見つけられる。EV にはもう一つ利点がある。
主要幹線道路に専用レーンがあり、時間の節約になることだ。

は住宅地と商業地域というルートだ。多くの大都市同様、この時間帯はバス

こうした考えを甘いと一蹴するのはノルウェーでは早計だ。この国の政治家

専用レーン以外は渋滞で動きが鈍い。だがオスロではよく見ていると、ノロ

は、自らを律することに長けている。例えば何十年にもわたって国全体で取ノロと進む車両を追い越すのはバスとタクシーだけではなく、自家用車も混り組んできた石油基金がそれを証明している。原料ビジネスからの利益を海ざっていることが分かる。それらはすべて、電気自動車（EV）なのである。

外投資に回すこの基金によって、ノルウェーは欧州で最も豊かで経済的に安バス専用レーン使用許可と市内の道路通行料支払い免除は、ノルウェーが定した国の一つになった。

より多くの市民に電気自動車に乗り換えてもらうために打ち立てたインセン

オスロ市の野心 的な 環 境 政 策はすでに国 際 的な 注目を集め、6 月にはティブの一部。ただ、今ではオスロを走る EV が非常に多くなったので、バス

2019 年の「欧州グリーン首都賞」を受賞するに至った。欧州委員会の同賞

専用レーンの使用は 2 名以上乗車している場合、ラッシュ時のみ許可されてに関するレポートには、「オスロは、気候変動、近郊輸送、自然と生物多様性、いる。

大気質、音環境質、廃棄物管理、環境重視の技術革新、持続可能な雇用、電気自動車への補助金を手厚くすることは、ノルウェーが温室効果ガス排エネルギー性能などの指標の大部分で一貫した力強さを示し、卓越した実行

出を削減するとりわけ楽な方法でもある。
「ノルウェーとオスロ市は野心的な者であることを証明している」と記された。

気候目標を掲げています。電力のほとんどは水力発電によるものなので、単「市政の CO2 排出量は全体の 4 パーセントにすぎません。つまり、都市計

純に石炭火力発電所を一つ閉鎖すれば CO2 排出削減になるというわけには画であれ、輸送政策や購買力であれ、日々の業務での排出量への取り組み

いきません。車両部門でも省エネを進める必要があります」とクリスティーが最も重要ということです」とヨハンシェン事務総長は言う。パイルストレ

ナ・ブーは言う。従来の車を電気自動車に置き換えると、環境負荷の低いゼ

デット・パークのような新しい地区を開発する際には、初めから環境への配ロエミッションの水力発電をエネルギー源とすることもあって、その1台 1台

慮が検討される。リサイクル建材と屋上緑化が広く採用されたのはその一例

がノルウェーの CO2 排出削減に大きく貢献する。

だ。中心街にあるとはいえ、フィヨルドに面している新しいオペラハウスは、オスロ市の事務総長、レイモンド・ヨハンシェンは「気候関連の課題をクリアするためには思い切った決定をせざるを得ません」と語っている。オスロは 2020 年までに温室効果ガス排出量を1990 年と比較して 50 パーセン

ガラス張りのファサードに組み込まれたソーラーパネルを利用して、必要なエネルギーの一部を発電している。
ノルウェーのほかの地域同様、オスロ市では電力のほぼすべてが水力発電

ト削 減 するとしており、 パリ協 定の 規 定を上 回る目標を掲げ ているのだ。 によるものだ。こういった電力は石油やガスと共に安価で環境負荷の低い資2030 年までには 95 パーセントにまで引き上げる。ホルムは言う。
「環境政源として昔から熱源に使用されてきたが、地域熱供給に関して言えば、オス策を飛躍的に推進していくためには自らに厳しい目標を課すことは重要です。 ロ市は別の発電方法を採り入れている。ノルウェー南東部のクレメツルッドに
目標を高く掲げることで政治家が行動を起こさざるを得なくなるからです」。 あるようなごみ焼却プラントを利用した発電だ。

26

RIG HT X X X X X Xれる。焼却されるのはリサイクルが不可能なものだ。これは当然 CO2 を発「オスロの生ごみは市バスの
燃 料となるバイオガス生 成に使用されるなど無 駄がない」

生するが、クレメツルッドのプラントでは、すでに気候に悪影響のあるガスを大気中に放出せず地中貯留する方法を試験的に採用している。この試みが大成功を収めれば、パリ協定の目標は達成可能になる。
だが、ここにも課題はある。CO2 を安全に貯留するのは複雑で費用が高いため現時点では採算がとれない。ゆえにオスロが自ら掲げる 2020 年の厳
しい気候目標を達成するためには、さらなる施策が必要だ。最も環境に配慮したソリューションはごみの量そのものを減らすことだと指摘する識者もいる。
ごみの量を減らすことに長けているノルウェーの家庭はニールセン家だけで見た目はほかの多くの工場と変わらないクレメツルッドのごみ焼却プラントはない。ガソリン車やディーゼル車に乗る人でも、単純に使用頻度を少し減ら

は、環境政策の可能性と難しさの両方を象徴するものと言える。ホルムはごすことで目標達成に貢献できる。買い物や仕事に出かけるときは自転車を使み焼却からの発電は効率的だと称賛するが、この仕組みを最大限環境に配えばいい。ニールセン家のガレージに止めてある最近新たに入手した自転車

慮したものにするには、たくさんのごみが必要となる。そのため、ノルウェー

は、小型車に近い大きさだ。その電気自転車はホイールベースがかなり長く、人がまず行うのがごみの分別だ。

ハンドルバーと前輪の間には二人の子供を乗せてバッグもいくつか置ける構造

オスロ中心部の北に位置する採光のいいアパート。ダイニングキッチンの流になっている。
「保育所に子供を預けに行くのに以前は 20 分かかっていました

し台の下には、ずらりと並んだごみ箱が隠されている。パートナーと二人のが、この自転車を買ってからたった 5 分に短縮されました」と彼女は言う。

子供たちと一緒にこのアパートに住むトリーネ・オッテ・バク・ニールセンはニールセン家にとって別の問題は、数があまりにも少なく、幅が狭すぎる「あらゆるものを分別しますが、面倒に感じることはないですね。単なる習慣

自転車専用道路。この状況には不満があるし、専門家も同意している。自転ですよ」と言う。分別プラントでのテクノロジーは分別作業の軽減に役立って車に配慮した街のランキングでコペンハーゲンが今年もまた世界トップに選いる。生ごみとプラスチックごみは、家庭では別々の袋に入れて封をしなけばれた一方、オスロは初のトップ 20 入りを果たしたばかり。19 位でもまだればならないが、この二つは同じごみ箱に入れることができる。単純に袋がまだ実現すべき点は多い。
「ひどい結果とは言いませんけれど」とヨハンシェ

青と緑で色分けされていることによって、リサイクルプラントでの工程で自動ン事務総長。幸いにもデンマークの首都は遠くない。コペンハーゲン行きの的に中身が分別されるのだ。

フェリーがオペラハウスの隣から運航している。もしホルムの計画通り進めば、

オスロ市の生ごみの一部は、市バスの燃料になるバイオガス生成に使用さこの巨大な船もゼロエミッションになる日は近い。

27

NEW

RAN G ER OV E R

P H E VB R I G H T
S P A R K
新型レンジローバーの革新的なプラグインハイブリッドカーを紹介しよう。

クラス最高の能力やアイコニックなデザインはそのまま。驚くほど静かで、排出ガスがゼロの走行も可能にしている。
文 :

G U Y

B I R D

「急がば回れ」。これほどランドローバーのエンジニアが共感することわざはない。プラグインハイブリッドカー（PHEV）への取り組みは、間違いなくその言葉通りに進んできた。市場と技術がどのように成長するか注目し、初期に進出した技術から学んだ
後、タイミングと技術に関して機が熟したときに最高の製品をローンチする、という姿勢だ。
そして、時は来た。2018 年モデルのレンジローバーとレンジロー
バー スポーツに初めてPHEVモデルが登場する。オンロードとオフロードの両方で妥協のない性能を提供しながら、驚くほどの経済性、
CO2 排出量の削減、税控除のメリットを約束する（さらに、世界中の低排出量区域のほとんどを無料で通行できる）。
新システムの心臓部はジャガー・ランドローバーが特別に設計した最高出力 300PS の 2.0リッターインジニウムガソリンエンジ
ンで、これを支えるのが 85kWの電気モーターだ。この二つの動力が組み合わさると最高出力 404PS を発生し、0-100km/h 加
速は 6.9 秒未満、最高速度は時速 220 キロに達する。こうした能力に加えて、公式 CO2 排出量はわずか 64g/kmで、排出ガスゼロの電気走行は最長 51キロを実現。そして新しいレンジロー

28

PHEV モデルの新型レンジローバーは
EV モードの場合、
排出ガスゼロで51 キロまで走行できる。

バーとレンジローバー スポーツが環境に配慮しながらパワーを発を発揮できなくなりますが、レンジローバー PHEV は EV モード

揮する場はしっかり整えられている。

では本当に静かな走りをみせ、室内に新境地の穏やかさをもたらガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせた革新的な新します。街中では特にそうです。EV モードで 51キロまで走れる型パワートレインは、ランドローバーの伝説的な全天候性能に能力は素晴らしく、動力の移行はシームレスで、高速ギアでの加ついても向上させ、ライバルはもはや対抗しようがない。その理

速性能は病みつきになりますね」と説明する。

由は、レンジローバーとレンジローバー スポーツ両方の新しい

PHEV モデルのレンジローバーとレンジローバー スポーツを充PHEV モデルが、高速だけでなく低速ギアでも電気走行できる

電するには、さまざまな方法がある。例えば英国では、標準的点にある。これは電気自動車の SUV で初めてのことだ。さらに、な家庭用コンセントに差し込めば、7.5 時間でフルに再充電でき

PHEVの電気モーターでは内燃機関よりトルクコントロールが向る。一晩あれば十分だ。急速充電が必要な場合は、32 アンペ

上し、スリップしやすい路面で「走り去る」優れた能力を発揮する。

アの業務用コンセントを備えた専用の電源ボックスで、わずか

一方、クラス最高の最低地上高によって起伏の多い地形も楽に

2.75 時間。増えつつある公共の充電スタンドでも急速充電が可

乗り越え、凹凸の少ないアンダーフロアは EVシステムの保護性能だ。充電ポートはフロントグリルになじむように組み込まれてを高めている。レンジローバーが他を圧倒する水深 900 ミリ（レいて、接続は簡単。レンジローバーのアイコニックなデザインも、

ンジローバー スポーツは水深 850 ミリ）の渡河性能はまったく損なわれていない。

影響を受けていない。

PHEV モデルのレンジローバーとレンジローバー スポーツは、

レンジローバーのエンジニアが特に注力してきたもう一つの領

極端な天候への対応が設計に組み込まれ、見事に乗り切ること

域は、電気自動車を洗練することだ。ビークルラインディレクター

ができる。どちらも高電圧電池による補助的な電気ヒーターとエのニック・コリンズは「多くの電気自動車は荷重を受けると静音性

アコンプレッサーを搭載し、エンジンをかけずに車両をあらかじ
めマイナス40℃からプラス 60℃まで冷やしたり温めたりすることができる。
こうした PHEVのパワーをコントロールしたり、エネルギーを節約したりする際も、ドライバーに特別な負担をかけることはな
い。通常走行では、車両はベルト駆動式スターターモーターとデュアルクラッチトランスミッションを使用して、洗練された滑らかな走行のためにガソリンと電気のどちらが必要かを自動的に決定する。衛星ナビゲーションのデータを活用して、あらかじめ設
定したルートからエネルギー使用を最適化することもできる。
このプレディクティブ・エネルギー・オプティマイゼーションのほかにも、ボタン一つでセーブ機能をマニュアル選択することが可能。オンの間は充電レベルが維持されるため、EV モーターのバッテリー残量に悩まされることもないだろう 。
パラレル方式のハイブリッドカーとして、通常の運転モードは電気モーターと内燃機関からエネルギーの最も効率的な混合を自動的に選択する。もう一つの方法は、ドライバーがマニュアル
で EV モードを選び、バッテリーに蓄えられたエネルギーを使用して電力だけで走行するというもの。これは無音に近い走行をしたいときに最適だ。EV モードはドライバーがアクセルペダルを著しく使用すると無効になり、エンジンが稼働して通常の運転
モードになる。充電レベルが低下して電力のみの走行ができなくなった場合も同様に切り替わる。
ランドローバーの新しい PHEV モデルでは、ドライバーが自信と良心を損なわずにより遠くまで走れるようになる。今こそ切り替えの絶好の機会である。
（内容はすべて欧州仕様車）
レンジローバー PHEV とレンジローバー スポーツ PHEV の欧州公式燃料消費量（L/100km）：複合 2.8、CO2 排出量 64g/km。欧州参考値であり、実際の数値とは異なります。完全なデータは右記サイトへ ： landrover.com/phev
チャージで 一歩先を行く

革新的な PHEV オプションについての詳細、切り替えがいかに簡単かは右記サイトへ： landrover.com/phev

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AN IMMERSIVE EXPERIENCE
WHEREVER YOU AREInstallation by Home Theater of Long Island

At Meridian, we craft tailored audio systems that deliver
unparalleled emotional experiences in the home and beyond.
That’s why we’re the sole audio partner for Jaguar Land Rover.
It is also why we’ve been awarded the accolade of ‘Best In-Car
Audio System’ by AUTOMOBILE magazine.
If you’re looking for audio perfection, then look no further.
meridian-audio.com

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「地球上を駆け巡る最高の方法」とメディアに称賛されるランドローバーの主力モデル、レンジローバー。おそらく変わる必要はなかったにもかかわらず革新的な技術によって、さらなる進化を遂げた。

文 :

写 真 :

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B E N

O L I V E R

A L E X

H O W EN E W

RA NG E

ROVER

オプションのピクセルレーザー LED ライトは
対向車にまぶしさを与えないようにしながら照明を賢く最大化してドライバーの安全と自信を高める。

ランド ロ ー バ ー の 技 術と デ ザ イン は、 急 速 に 進 化 する。 レーザー LED ライトです。前方を遠くまで見渡すことができる
2018 年モデルでは、レンジローバーが包括的なモデルチェン

レンジローバーのコマンドドライビングポジションはすでに好ジを迎えた。真にアイコニックなこの車両の進化を促す革新的評を博していますが、今後はあらゆる状況での視認性に、さらな姿勢と、細部への過 剰なまでのこだわりにまつわる裏話を、 なる安心をご提供できるようになります。
ジャガー・ランドローバーのプロダクトマーケティングディレク

インテリアで洗練が大きく進んだのは Touch Pro Duoです。

ター、フィンバー・マクフォールに聞いた。

機能が向上しただけでなく、無駄をそぎ落とすアプローチを踏「レンジローバーにはオリジナルから連綿と続いてきた伝統が襲しつつ審美的にもより魅力的なものになっています。ドアをあります。それはとても特別もので、改良を考慮する際には常開けるとすぐに何かが変わったと分かりますし、何が変わったに頭の隅に置きますね。

のかを、もっと知りたくなるでしょう。

レンジローバーは本当に長きにわたって時代のニーズを映し多くのお客様は飛行機で移動する代わりに目的地まで自分のています。ですからロイヤルカスタマーに愛されているのはもち

レンジローバーを走らせますので、長距離走行での快適さを最ろん、新しいお客様もますます増えています。真正性を保ちな適化することは非常に重要です。こうしたお客様はファーストク

がらも現実に即した訴求力を追求していったことが成功の一因

ラスで旅行される方々です。そのため、同じレベルの洗練度とです。作り変えようとするのではなく、洗練を繰り返す。レシピ

高級感を車にも期待します。だからこそ私たちはシートの快適は同じで、材料をさらに良いものにしていくのです。

性を向上し、ホットストーンマッサージなど、機能面においても最新モデルでは、快適さのレベルアップを図るために革新的より高いレベルを目指すことに取り組んだのです」。

な技術を組み込み、多用途性のさらなる強化を追求しました。

オプションで新しいプラグインハイブリッドカー（PHEV）の

しかも、そのすべてが決して目立つことなく、スタイリッシュな

パワートレイン（28 ページ参照）を選ぶと、世界に名をとどろか手法で実現させなければなりません。ランドローバーのラグジュ

せるランドローバーの全天候性能に排出ガスゼロの走りを組みアリーとは、洗練に洗練を重ねた結果なのです。

合わせることができる。こうして考え抜かれた改良すべてが一

数々の進化がもたらされると、それが “新しい” レンジロー

つになり、最高の車両にさらなる磨きがかかった。視覚的な魅バーであることをドライバーの視覚にも伝えたくなります。その力も高まり、一段と優れたデザインが高級感あふれる体験へと役目を果たすのが、先進的なオプション装備であるピクセル

いざなう。より詳しい内容を紹介しよう。

33

新型レンジローバーは革新的なTouch Pro Duo システム（上）を搭載。
機能性を高め、クリーンな印象を深めている。一方、シートは高級感、快適性、サポート、機能性をさらに進化させている。

34

N E W

RA NG EROVER

「 作り変 えようとするの で は なく、洗 練 さ せ 続 け る 。レ シ ピ は 同 じ で 、材 料 を さら に 良 い も の にして いくの で す 」
フ ィ ン バ ー ・マ ク フ ォ ー ル
ジ ャ ガ ー ・ラ ン ド ロ ー バ ー
プ ロ ダ クトマ ー ケ テ ィン グ デ ィレ ク タ ー

エクス テリア デ ザ イン

快適性

ピク セ ル レ ー ザ ー L E D ラ イト

パフォーマンスの進化をさりげなく反映する、新たドアを開けるとフロントシートが大きく豪華になって万能なインテリジェントLEDライトが標準装備となっなアイデアがいくつか見られる。特徴的なクラムシェいることに気付く。飛行機のファーストクラスからイている。省エネ型の LED ライトは自然光により近く、

ルボンネットは1枚のアルミ板から形成。グリルも新ンスピレーションを受けたものだ。高級な革張りの

安全性において著しく進歩した一方、夜間走行の負しくなったほか、フロント・リアバンパーのデザイン

中には、レンジローバーのシーティングエキスパート

担も減らしている。新しいピクセルレーザーシステムも一新。特徴的な「グリル」は 3 つから 4 つになってが開発した新しい素材を採用。さまざまな密度によはレンジローバーファミリー初の採用となる究極のオより洗練されたルックスとなっている。またリアバン

るクッション部分が柔らかさとサポート力の両方をプションだ。光線が縦横の線から成るグリッドに分

パーにはエキゾーストパイプが統合されている。カ

備えたシートを巧みに作り上げている。テレインレ

けられる洗練のシステムによって、前方から近付く車

ラーと仕上げは他とは一線を画すバリエーションがスポンスシステムは初めて「コンフォート」モードを両を認識。メインビームの個別セグメントをオフにし用意され、オプションには特別に考案されたウルト

デフォルトで備え、シャシーとパワートレインのあらて対向車のドライバーにまぶしさを与えないようにし

ラメタリックカラーとスペシャルエフェクトカラーなゆる点を絹のような 滑らかさで 最 適 化する。また、ながら、ドライバーには最 大 限の照明を提 供する。

どがある。新色はロセージョレッドとバイロンブルー

新しいオプションであるキャビンエア・イオナイゼー

コーナーでは曲がる方向に向けて光の角度を変え、（写真）の 2 つ。ホイールは 6 つの新しいデザインかションが室内の空気を調整。ラゲッジスペースの仕

低 速 時には 縁石を照らして夜 間の 操 作をアシスト。

ら選択することができる。

様も改良された。

時速 80 キロ以上での走行時にはレーザーが有効になり、自然光に近い明るさで 500 メートル以上先まTo u c h P r o D u o

シ ート 機 能新 しいレン ジ ロ ーバー に は 革 新 的 な 新 シス テム、オプションのリアエグゼクティブシーティングは驚く

Touch Pro Duo を搭載。レンジローバー ヴェラー

べき高機能を備えている。腕、ふくらはぎ、足元のルで初登場した同システムは、曲面が美しいグロス

ヒーターや、クラス最高となる 25 種類のプログラム

ブラックの静電容量式タッチスクリーン 2 つから成り、から選べるホットストーンマッサージシステムなど。

車両の主な機能ほぼすべてをコントロールする。スこうしたすべての機能をリアシートの同乗者がリクラ

イッチを最小化し、シンプルさとエレガントさの両方

イニングを使用中にスマートフォンその他のデバイス

を室内にもたらしている。無駄を排したスクリーンとからコントロールできるアプリも用意されている。リ

浮いているように見えるロータリーコントローラーのアセンターコンソールはボタン一つで後退し、5 番目

実現は、ランドローバーのインフォテインメントシスのシートを出すことができる。リアシートは前方に折テムエンジニア 600 名による緻密な仕事の成果だ。

りたたんで多用途性と容量を最大化することも可能だ。

で視界を確保するので安全性も著しく向上している。

新型レンジローバーの欧州公式燃料消費量（L/100km）：
市街地 7.8 - 19.8、郊外 6.4 - 10、複合 6.9 - 13.6、CO2 排
出量（複合）182 - 310g/km。PHEV の CO2 排出量は 29 ペー
ジ参照。欧州参考値であり、実際の数値とは異なります。
さらに詳しくレンジローバー最新モデルについては下記サイトへ：

www.landrover.co.jp/vehicles/range-rover35

T H EB E ST

BE TTE R

N E W L E A S E
L I F E

O F

アイコンとなるものを生み出すのは一筋縄ではいかないが、その改善となるとさらに複雑だ。

世界的に有名な建物の改修にまったく異なる手法を採用している、2 つのプロジェクトを考察する。
S O N J A

B L A S C H K E

写 真 :

文 :

OLI SCARFF / GETT Y IMAGES, DEPOSITPHOTOS

MAKI NG36

過去の面影を失わずに未来を形作る改修には、勇気と配慮が求められる。

「 私たちにはロンドンのビッグベンであろうと、ニューヨークの後の世 代がチェルシー・ホテルであろうと。

この塔を確 実に鑑 賞できるよう、
保 護する義 務があ る 。先 人 に よ る
復 元と同じように」

ウェストミンスター宮 殿 がディ・ウォーホルといった徒党が滞在した伝説のホテルであり、1834 年の大 火後に再 建されともすると悪名高い評判をも生んだ。新たな命を吹き込むことで、たとき、元の計画に塔は含まれ芸術家たちが足繁く通った日々を取り戻そうというのだ。

ていなかった。建 築 家 が塔を改装を手がける開発業者は、多くのクリエイターに刺激を与後から付け加えたことによって、 えたこの建物の魅力と本来の DNAを維持しようと細心の注意を
世界で 最も有名な時計 塔が生払っている。ザ・チェルシーには、一つの建物にホテルとアパー

まれ、英国の首都の真のアイコ

トが共存してきた。居住者の 5 分の1はここで暮らして何十年にンとなったのだ。塔最大の鐘がもなる。2016 年にザ・チェルシーを購入した新しいオーナー、

13.5トンという大きさのため、この塔はビッグベンの愛称で世リチャード・ボーン博士はブティック・ホテルをこよなく愛す。

界に知られるようになり、2012 年にはエリザベス女王の即位複製が難しいという理由からだ。
「唯一無二のものをつくること

60 周年を記念して正式名がエリザベス・タワーに改称された。

で、お客様は私たちのホテルに泊まりたいと思うのです。そしてビッグベンは毎時、「ゴーン」という深い音色を響かせ、しば他のホテルが 5ドル安かったとしても、そちらに移ってしまうこ

しば「英国の声」と呼ばれる。しかし間もなく、この鐘は数ヵとはありません」とボーンは言う。
「きれいすぎる新築よりも、

月の間沈黙し、時計の針も止まる。修復家とエンジニアが、最改装に魅力を感じる」という彼の意図は明らかだ。

新技術を使って塔と時計を現代化していくのである。

だがハードルは高い。創業した1905 年当時、ザ・チェルシー

計画中のエリザベス・タワー改修工事について、下院委員会

はマンハッタンのその地区全体に名前が付けられるほど印象的の広報担当者は BBC の取材に応じてこう語っている。
「私たちなものだった。12 階 建 てで 全 250 室の建 物は、当時ニューには後の世代がこの塔を確実に鑑賞できるよう、保護する義務

ヨークで一番の高さを誇った。50 年もの間、支配人を務めたがあります。まさに先人たちがこの最高傑作を復元したのと同のはスタンリー・バード。現金の代わりに絵画での支払いを認じように」。改修後は、電球ではなく省エネ化につながる LED

めたという真にユニークな人物で、多くのクリエイターを引き付が、各 312 枚の乳白ガラスがはめ込まれている 4つの文字盤をけた。こうした作品はその後、2011年にホテルが閉鎖するま

照らすことになる。状況に応じたで何年間もロビーに飾られた。

さまざまな色の演出も可能になる

改装 工事にもかかわらず長 期予定だ。いっそう人目を引く効果

滞在者の多くはそのまま暮らしてを持たせるために、専門家が針のいるので、建物が活気を失うこと

再 塗 装でいくつかの色 彩 設 計をはない。彼らは今、2018 年に予分析している。

定されている再開を楽しみにして改修工事ではエレベーターも設おり、新たなゲストを大いに待ち置される。ただし、階段を利用で望んでいる。この建物が多くの人きない訪問者に限った使用になる。

にとって魔法のような魅力を持っ時 計 塔に上りたい人の大多 数は、ていたのは、ゲストとの刺激的な伝統に従って改修後も全部で 334

会話があるからこそだったのだ。

段ある階段を利用することになる。

20 年以上に渡って20 平米の部

大西洋の向こう、ニューヨーク

屋で幸せに暮らしてきたカップル

ではもう一つのアイコンが生まれはこう語る。
「誰もがアーティスト

変わろうとしている。赤レンガにでした。私たちが引っ越してきた

花 模 様 の黒いバ ルコニーというとき、隣にはパンク・ロッカーとファサードが印象的なチェルシー・

ブルース・ミュージシャン、バイオ

ホテル、 通 称「 ザ・チェ ルシ ー」

リニストが住んでいましたよ。ザ・で内装の改装工事が進んでいるのチェルシーに住めばボヘミアン生だ。ここはかつてフリーダ・カーロ、活を送れたのです」。何かを変わらレナード・コーエン、ボブ・ディラず維持したいと願うなら、それら

ン、デニス・ホッパー、そしてアンを改善していくことが必要なのだ。

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BORN

NE T WO R K

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BORN は、「革新」をテーマに志を同じくするデザイナーやクリエイティブ分野の起業家が、世界中から集まる多様な集団だ。BORN メンバーへのインタビューをシリーズでお届けする第 1 回目。乗馬ファッションデザイナーのミア・スキに美しい製品と、それらを愛する人々をつなぐものは何かについて話を聞いた。
文 :C H R I S

S T O K E L - W A L K E R

多くのクリエイティブ分野の起業家同様、ミア・スキが自らの事業を立ち上げたのは現状への不満からだった。
「 市場に出回っている商品に失望していました。当時の私の問題をきちんと解決できるものがなかったので」とオー
ストリアの自宅で説明する。ランドローバーの熱心なファンである夫と 2 人の子供と一緒に一年の半分をそこで過ごす。残りの半年は香港だ。
熱心な馬術家であるミアは、数回洗濯しただけで駄目になる乗馬ウェアにうんざりするようになっていた。乗馬キュロットの膝とシートに施してあるシリコングリップは、何度か着たら色あせて破れてしまう代物だった。従来の高価な革に替わる商品として、先進的な現代技術が用いられているにも関わらずだ。
「新しい技術は、意図しない扱いに弱さが出ることがあるのです」と指摘する。
ミアがこうした憤りを感じながらも我慢したのは、これが最初ではなかった。初めての妊娠でも同じような経験をした。さまざまな店のマタニティ・ベ
ビー用品売り場は、物、洋服、本、おもちゃであふれていた。それらは初めて母になる女性にとって、助けとなる商品のはずが、逆にミアの頭を悩ませた。
「あまりにも多くのことを理解しなければならなくて、ほぼお手上げでした」。
そこで、じっくりと考えてみた彼女は、「革新と呼ばれるものが市場に押し寄せるほど、問題が多く生まれるようだ」と結論づけた。
「女性は太古の昔から母親をしていますが、こうしたものすべてが不要でした。今は誰もが商品を市場に出せる時代だと思いますが、残念ながらクラフトマンシップを伴わない商品は、消費者のニーズに応えられないのです」。

フラストレーションを踏み台に
次ページ：自らが熱心な馬術家であり乗馬に求められるものを熟知する
ミア・スキ。上：ミア・スキのシンプルでエレガントなデザインは
乗馬ウェアにとどまらない。

38

ミアが馬術に夢中になったのは、英国の学校に通ったことがきっかけだ。

この乗馬への情熱が乗馬ウェアへの不満をクリエイティブなエネルギーに変え、自分自身の経験を生かして今日の馬術家が求める優れたものを作り上げ
たい、という思いにつながった。この取り組みを達 成しようという決 意は、

写真 :J O C E LY N TA M ( 1 )メーク :A LVA C H U N G

スタイリスト :LU C I E N N E L E U N G - DAV I E S

BORNNET WORK

3399

BORN

NE T WO R K「 機 能 は 優 雅 さ に 劣 る こ と な く 、優 雅 さ は 機 能 に 劣 ら な い 。
私 が 創 り た い の は 、そ ん な 商 品 で し た 」
ミ ア ・ ス キ（ ク リ エ イ テ ィ ブ ・ デ ザ イ ン ・ア ン ト レ プ レ ナ ー 、B O R N 受 賞 者 ）時代を超えた美しさと高い機能性が共存する
ミアのデザイン。

40

BORN

NET WORK

最終的に自らのブランド、ミアスキを立ち上げるという大胆な一歩へと導いていった。
ミアは高水準を維持することを意識しつつ、ファスト
ファッションの技術的な先進性を採用し、シンプルでエレガント、そして乗馬の磨耗に耐える丈夫なウェアを作ることに着手した。
「乗馬をする人は身に着けるものを気にします。昔は地位を表す役割が大きかったようですが、加工生地が使われる現代においては機能も非常に重要になっています。けれども、このスポーツの美しさや詩的とも言えるドラマ性と、真にマッチする機能を持ったウェアはないと感じていました」。
ミアスキの商品は乗馬ウェアの伝統、特に高級品を作る熟 練 技 術に、 最 新 の技 術 革 新を組み合わせている。
「お客さまが、何かに妥協するようなウェアは作りたくない。機能は優雅さに劣ることなく、優雅さは機能に劣る
ことがないように」とミア。
素材はイタリアから調達している。製造もイタリアで行い、高い水準を厳格に守る。スタイルを持ちながらも乗馬における過酷な使用に耐えるミアスキのデザインは、
今やハロッズを含む世界中の小売店で目にすることができる。
ほかのクリエイティブ分野の起業家と自分の体験を共有し、デザインを通して世界を変える後押しをしたいと
強く望 むミア は 現 在、BORN に 所 属し活 動して い る。
BORN は何らか の方 法 で社 会 に貢 献 する製 品を考 案、デザイン、製造しているクリエイターの集まりである。

創造性をたたえて

BORN の創設者はジャン＝クリストフ・ショパン。CEO を務める彼はコラ

ボレーション精神の下で創 造 性を育みたいと考えた。
「人に満足 感を与え、ニーズに応え、目を楽しませ、使用感を向上させることが、クリエイティビ
ティとデザインの役割です。創造性はオーディエンスがいて初めて目的を達成できます。私にとっての課題は、『新製品を求める消費者と資金が必要なデザイナーとのギャップを埋める方法は何か』でした。その解決のために BORNを設立したのです」と説明する。
ランドローバーは BORNと提携し、毎年「ランドローバー BORN アワード」を実施している。デザイン主導のライフスタイルにおいて、並外れたクリエイ
ティビティで成果を挙げたものを表彰する賞だ。例えば、現状への失望を解消しようという情熱と欲望に従って、未知の世界に飛び込んだミア・スキのようなクリエイターを称賛するための賞である。これまでに、建築家のジャン＝ミシェル・ヴィルモット、映画監督のダニー・ボイル、起業家のトム・エバン
ス、デザイナーのラメシュ・ナイア、作曲家のジャン＝ミッシェル・ジャール、
新進アーティストのアンニーナ・ローシャイセンなどが受賞している。
J O C E LY N TA M ( 1 )語る。
「それぞれに表現は異なりますが、創造することへの共通する情熱を写 真 :ランドローバーのチーフデザインオフィサー、ジェリー・マクガバンはこうを同じくしたから。彼女は言う。
「まさに創造性の称賛ですね。新しいアイデ

全員が持っています。デザインには人の生活を豊かにし、精神性を高める力があります。最も説得力のあるデザインは、凡庸なものとは一線を画し、感情的なつながりを生み出すものです」。
ミア・スキが BORN ムーブメントに参加したのも、他のクリエイターと目標

ランドロ ー バ ー B O R N ア ワ ード
ランドローバー BORN アワードは、2010 年に創設された。2017 年は 7 月にノルウェー・オーレスン
で開催され、建 築、ファッション＆アクセサリー、
ホーム＆デ ザイン、 ス ポーツ＆レジャー、 ビュー
ティー＆コスメティクス、ソーシャルインパクトの各分野における優れた業績が表彰された。
登録候補者は 5,000 名以上。その中から、世界的に有名なデザインのエキスパートと起業家から成る審査委員会によって 20 名に絞られた。受賞した10 名は現在 BORN ネットワークに加わり、終身会員の資格 を得ている。2017 年の各受 賞者には三角形の意匠が印象的なトロフィーが贈られた。ジェリー・マクガバン率いるランドローバーのデザイン
チームによる今年のトロフィーは大理石製だ。これには重要な意味がある。新型レンジローバー ヴェ
ラールのローンチで背景に使用された素材なのだ。
一つの大 理 石から切り出されたことはもとより、その形状そのものも BORN の精神に呼応している。
一人ひとりが 独 立した才 能 の 持ち主であり、 トロ
フィーも自立するものだが、一つになることでより大きく、より強力な全体を生み出すのである。それは賞を支えるランドローバーの基盤であり、広くは
BORN ムーブメントを支える理念でもある。2017

年ランドローバー BORN アワードの詳細は次号をお楽しみに。下記サイトもチェックしてほしい。

born.com

アとリーダーたちが世界に出て行こうとしていますよ」。

41

AMERICA’ S

C U P

R

A

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A

R

ルイ・ヴィトン アメリカズカップのプレーオフ・セミファイナルがバミューダ諸島で開催された。ランドローバー BAR チームはサー・ベン・エインズリーとともにカタマランで粘り強く戦ったが、力及ばず敗退。しかし戦いの詳細を振り返ると、チームの強靭さは明白だ。強さを増して次のレースに戻る計画がすでに始まっている。
文 :J A M E S

B O Y D写 真 :

H A R R Y

K E N N E Y - H E R B E R T43アメリカズカップの開催後も技術開発と革新が止まることはなく
サー・ベン・エインズリーとクルーは休みなく取り組んだ。

改善への取り組みは、ニュージーランドで開催される第 36 回アメリカズカップの艇の種類が発表されれば、またすぐに再開される。

44

A M ERICA’S

CUP

ランドローバー BAR が戦って破れたのは好敵手だった。エ

がったんだ。結局、アペンデージ（突起）を作ることにしたん

ミレーツ・チーム・ニュージーランド。現在のアメリカズカップ

だが、さまざまな面で競合艇と比べるとあまりにも保守的なもで最古のチームであり、2013 年のレースに先立ってフライング・

ので、おそらく最大の失敗だったね」とエインズリーは説明する。

カタマラン設計を取り入れたパイオニアである。バミューダ諸

ランドローバー BAR が 2017年春に初めて競合艇に対峙したと島でチーム・ニュージーランドはあらゆる条件をクリアし、22

き、スピードの弱点が明らかになった。以前のアメリカズカップの年間で 3 度目の優勝を果たした強豪だ。とはいえオリンピック

レースでは、大きな改善作業でも比較的すぐに取り組むことがでで史上最も成功したヨット選手、サー・ベン・エインズリーにきていた。だが、チームが第 35回アメリカズカップのためにバとって、敗北はひどく落胆する結果だった。彼の目標は166 年

ミューダ諸島にいた6月になる頃には、大きな変更をする時間はほ前の初開催でワイト島一周レースに出場した英国精鋭のレース

とんど残されていなかった。超複雑なフォイルは造るのに最低 3 ヵ艇群が、ヴィクトリア女王の目の前で唯一の競争相手である米月はかかる。チームの超軽量フォイルはレース開始のわずか1週間

国艇に負けて以来、「アメリカズカップ」と呼ばれるトロフィー

前に届き、ラダーはレース初日に何とか取り付けられた。これまで、を初めて英国に持ち帰ることだけではなく、それを初挑戦で成ありとあらゆる困難を乗り越えてきた世界レベルのスキッパーでさし遂げることだった。それがチームを突き動かす野望だったのだ。 えも、頭を抱える状況だった。

長 期 的 な 取り組 み

内 なる 強 さある、とエインズリーは言う。
「アメリカズカップで優勝するチー

価値ある経験となった。
「遅れをとっているうえに時間も足りなムを作り上げようとすると同時に、長期的に持続可能なビジネ

かった。つらい時期だったが巻き返せると鼓舞し続けることが大一連の活動で目標を達成できなかったのにはいくつか理由がスも築こうとしていたんだ」。 セーリング・「本当につらい時期があった。
しかしチームの対 応 は 素 晴らしいものだったよ」
サ ー ・ベ ン・エ イ ン ズ リ ー

一連の出来事はエインズリーとチーム全員にとって耐え難くも事だった。皆が素晴らしい働きをしたことを誇りに思うよ」。

チームと設計チームの結成に加えて、ランド

チームの精神力と団結力をどのように維持したかについて、エローバー BAR の正式な慈善団体「1851トラ

インズリーはこう語る。
「どこを目指し、どうやって辿り着くか、スト」を設立し、ポーツマスにカーボンニュー

率直に道筋を示した。僕やジョノ・マクベスといったリーダーは

トラルなチーム拠点を設置。そして、アメリ

徹底してサポートする姿勢を示し、だんだん改善していったんだ。

カズカップに出場する次世代のヨット選手の毎日長時間に渡って集中作業に励んでいたショア・チームにとっ育成を目的にしたランドローバー BAR アカてはセーリング・チームが日に日に速くなるのを見ることがモチ

デミーを開設した。この取り組みはすぐに成ベーションになる。進歩が見えるようにすることが大切だ」。

果をあげ、レッドブル・ユースアメリカズカッ
プで若いクルーがニュージーランドのチームを打ち破り優勝を飾った。

情 熱 を 注 ぐパ ー トナ ー た ち

ランドローバーはタイトルパートナーとしても独占的なイノベー

エインズリーはこうした決断をどれも後悔

ションパートナーとしても、ゆるぎない支持者だ。エインズリー

していない。
「これらの取り組みのおかげで僕たちは長続きするがランドローバーのエンジニアと共に設計したカタマランの複雑強力な足場を得ているのだから。困難な道のりだったけれど、なステアリングホイールはその一例で、「飛ぶ」高さを制御する

自分たちが作り上げたものを誰もがとても誇りに思っているんだ」。

ためツイストグリップが組み込まれている。エンジニアはクルーのために「ヒューマンマシン・インターフェース」の最適化も施し

テスト 期 間た。この連携によって全員がすでに素晴らしい学びを享受し、されてきた。今大会の艇は、ハル（艇体）、クロスビーム（横梁）、「ランドローバーのサポートがなければパフォーマンスははるか

ウイングが 同一という部分 的な「ワンデザイン（ 同一 規格）」に低いものになっただろう」とエインズリー。ランドローバーのエだったものの、開発の余地は十分にあった。その顕著な例がダクスペリエンシャル・マーケティングディレクターのマーク・キャ

ガーボードとラダー（舵）、すなわちカタマランが「飛ぶ」ことメロンが補足する。
「サー・ベンのチームと私たちの思いは一つ、を可能にするフォイル、そしてその複雑な油圧制御システムであ第 36 回アメリカズカップでの優勝です。この 2 年の経験を基に、り、すべて最先端の技術が採用された。

使命の達成をサポートしますよ」。
「何度でも挑戦して勝つ」名人

写 真 : GETTY IMAGES

アメリカズカップの歴史では、最速の艇による優勝が繰り返

新しい英国チームにとって、フライング・カタマラン設計の開発の旅を共にしている。今後も共同作業は続いていく。

であるエインズリーは今、元英国首相ウィンストン・チャーチル「成功が上がりでもなけ
経 験 が あ るチ ーム に 対 抗 するに は 研 究 開 発 は 要 だった が、 の名言を想い起こしているに違いない。
2016 年夏はいくつかの試作フォイルが失敗して大きな打撃をれば失敗が終わりでもない。肝心なのは続ける勇気だ」。

受けた。
「あれは間 違いなく設 計をめぐる重 大な局面だった。
設計の問題のせいで僕たちは水に入れなくなった。構造強度と最適形状の両方の点で、フォイルの設計方法に問題が浮かび上さらに詳しくランドローバー BAR についてはこちらで：LandRoverBAR.com（英語）45

EYEEMG A L L E RY

C I T YL I G H TS

EyeEm は写真家のソーシャルネットワークだ。

撮影スキルを磨くことと、メンバーの作品販促にAI（人工知能）の力を活用することの両方に力を入れている。
ここではメンバーによる最も示唆に富む作品群を紹介しよう。
文 :C H R I S

S T O K E L - W A L K E R

V I TA L W I L S H 撮 影

スマートフォンは 世界を記 録する方法に革命をもたらした。
プロ仕様と言っても過言ではないカメラ技術が今や多くの人々のポケットに入り、社会との関わり方を変えている。私たちは日常の美やドラマを容易に保存できるようになったが、以前であればそうした瞬間は誰にも注目されず、誰かに気付いてもらえることがあれば幸運、といった類のものだったのだ。
こうした写真の大衆化の牽引役となっているのが、アプリを使った写真ソーシャルネットワーク「EyeEm」である。ユーザーはアマチュアとプロの両方。撮影スキルを磨くための教材として、またマーケティングツールとしての役割を果たしているだけでな
く、AI（ 人工知能）を巧みに使って企業が求める画像を提供するストックフォト・ライブラリーにもなっている。
EyeEm が技術専門誌やトレンド情報誌からさまざまな賞を獲得すると、デジタル技術に関するライフスタイル雑誌『WIRED』
46

優 勝 作 品： M A R K B . 撮 影

47

EYEEMG A L L E RY

ERIC CHU 撮影

M A R C E L FAG I N 撮 影

J AY VA N B E B B E R 撮 影48

「 ラ イ フ ス タ イ ル 、と く に 都 市 特 有 のは 2015 年の最注目スタート
アップ企業の一社として紹介した。現在、ランドローバー
は EyeEm と協力して都 市生

移 動 場 面 を 捉 えることが テ ー マでした 。
E y e E m コミュニ ティに は そういった
写 真 が たくさん あ ふ れて い ま す 」

活がいかに変わりつつあるかを探っている。ユーザーに自分 の周 囲の 環 境を再 評 価し、テーマに沿ったユニークな瞬間を捉えるよう奨励しているのだ。ランドローバーのソー
シャルメディア・マーケティングマネージャー、ニコラ・サ
マーズはEyeEmとのコラボレーションの魅力について「コミュニティが秘めた創造力の可能性を探れること」だと言う。
登録している写真家の数は 2,000 万名。EyeEm に課せられたミッションは、身近な都市環境をじっくり観察
し、「The City Light（都会の光）」というテーマで 最高のイメージを提 供することだった。EyeEm のマイケ
ル・ジョーンズは「ライフスタイル、とくに都市特有の移動場面を捉えることがテーマでした。EyeEm コミュニ
ティにはそういった写真がたくさんあふれていますよ」と語る。
EyeEmとランドローバーとの提携は二回目になる。初回のコンテストでは、無機質な都会に人がどのように適応するかが分かる作品を集め、大成功を収めた。二度目となる今回は、都市にたちあらわれる「魔法の瞬間」がテーマだ。真昼の高層ビルが放つまばゆい輝き、アスファ
ルトの道に街灯が落とす影、コンクリートジャングルを切り抜ける急な坂を紫に染める夕日……。
「写真家たちはビ
ルに光がさしたときのシャープなアングルや見え方など、建築物が織り成す光と影を切り取ります」とジョーンズ。
EyeEm の国際的な写真家ネットワークのおかげで世JAN BAUFFOLD 撮影

界中から14 万点以上の作品が集まり、現代都市のあらゆる側面が網羅された。2 万 2,500 名以上の参加者が、住んでいる都市、あるいは訪れた場所のスナップショッ
トを提出。投 稿作品に付いた「like（いいね）」の数は450 万を超えている。
テーマそのものがコミュニティを奮い立たせたのは間違いない。最終選考に残った作品は、リアルな街並み、陽光が反射してブロンズに輝くオフィスビル群、長時間露光で切り取った、街路を走る車のテールライトの軌跡など。スマートフォンが撮影ツールの選択肢として主流になってきたのは明らかだ。しかし、究極的に違いを生
むのは、撮る人の感性なのである。
写 真 撮 影 の 腕 前 に自 信 あり？

EyeEmコミュニティで開催される写真コンテストに参加しませんか？
EyeEm が掲げるテーマを理解し、ぴったりの写真を撮って提出するだけ。優秀作品は公表、展示され、特別賞が贈られることも。
詳しい情報は右記ウェブサイトで。eyeem.com

MARCIN SIEMIENIAGO 撮影

49

A D VENTUR E

50

G E TO F F
Y O U RS O F A

ランドローバーのアドベンチャーアンバサダー、

エド・スタフォードとその妻、
ローラ・ビンガムは間違いなく地球で最も豪胆な夫婦だ。生まれたばかりの息子、ラノフが加わって状況は変わったものの、その姿勢は変わっていないことを本誌編集部が明らかにした。
文 :N A T H A N I E L
写 真 :

S A M

H A N D Y

B A R K E R

51

A D VENTUR E

エ ド ・ス タ フ ォ ー ド
元英陸軍大尉でランドローバーのアンバサダー、そしてディスカバリーチャンネルのシリーズ『ザ・秘境生活』と『Left For Dead』で主役を務める彼は、史上初めて、かつ唯一アマゾン川の全長を踏破した人物となった。

ほとんどの人が冒険に出かけないのはなぜか。答えの一つは、るなんて不自然だ」。ディスカバリーチャンネルのシリーズ『ザ・往々にして人は自分が何を達成したいのかを分かっていないこ

秘 境 生 活』と『Left For Dead』で主役を務めるエド・スタとにある。エドとローラは、それを探る最も効果的なやり方はフォードはよく分かっている。
「でも、作り物の状況だからといっシンプルなものだと知っている。
「我が家には『夢の壁』があって体験に真実味がなくなるわけではないのよ。人為的な設定とて、マインドマップとアイデアがいっぱい描き込まれている。
『僕

はいえ、本能を呼び起こすような状況であることは間違いないたちの人生はこうあるべき』とビジュアルで宣言しているんだよ」

わ」。エドと彼の妻であり冒険仲間であるローラ・ビンガムは、とエド。ローラはさらに死ぬまでにやりたいことリストも書き出

なぜ今も冒険に出かける必要性を感じるのか（しかも大勢の人している（今のところ 87件だ）。
「リストの中身を考えてる時は、に見られながら）をそう語った。

ほんと楽しい。誰かに見せると、チカラになってくれる人を紹介「何かに到達したいわけじゃない。裸一貫になったとき、人間がどしてもらえることが多いの。つまり、リストを作ることが実現のう感じ行動するのかを探ることにある。人は誰でも苦労しているも近道なのよ」。

のだから、もし僕たちが本当に悪戦苦闘するような状況に置かれた「何かを選んで、それをやるぞとただ言えばいい。重要なのは

ら、見ている人は引き込まれる」とエド。ローラが続けて言う。
「少

口にすることだと思う。そうなるといいなと考えるだけではなく、なくとも私たちが所属している社会では、生きるのに緊迫した状況

自分がこれをやると本気で信じると実現できる。問題は『どこに置かれている人はいないわ。私たちを食べようとする生物から逃で』であって『どうやって』ではないんだ」とエド。ローラが続げ、食料を求めて狩りをしなければ、という状況ではない。その状ける。
「とにかく最初の壁をしっかり越えること。私はこれをビ

況を強いることで、自分がどれだけ生きたいと思っているかを思い

クラムヨガで学んだのよ。通い初めの頃は、スタジオにいるの出せるの。食べ物を手に入れたり身の安全を確保したりするだけで、がやっとという状態だったけれど、がんばって続けた結果、一強烈な体験になるのよ」。それは、南米大陸を一銭も持たず、自転番になれた。逆に、本気でやらないと実現できないわね」。

車で7,000キロ以上走った経験があるローラの実感だ。二人は、ローラは 24 歳の若さで、途中で投げ出さない決意をすでにサバイバルキットを最小限に切り詰めることで自らの本当の姿と出何度も示してきた。アンデス地方を自転車で 縦 断するときも、会っている。

大西洋をヨットで横断するときも、あるいはこのインタビューの52

写 真 : D I S C O V E R Y C H A N N E L , B R A N D O N G I E S B R E C H T, X I S C O F U S T E R「正直に言えば、無人島に服も食料もない状態で取り残され

RIG HT X X X X X X

ロ ー ラ・ビ ン ガ ム
この若い冒険家は、大西洋をトライマ
ラン（三胴船）で横断。また、パラグア
イの慈善団体、オペレーション・サウス
アメリカの認知度向上を目指した企画
で、南米大陸 7,000 キロ以上を一銭も持たずに自転車で縦断した。

「 重 要 な の は 口 にすること 。
自 分 がこれをやると
本 気 で 信じると実 現できる」
エ ド・ ス タ フ ォ ー ド

新しい冒 険 を手 に 入 れ よう
エド・スタフォードに新しいディスカバリーが届けられたのは、初めての息子、ラノフの誕生という新たな冒険の始まりと同じ日。 彼らにふさわしいタイミングだった。
受賞歴のあるディスカバリーの実用性、多用途性、洗練性、オール
テレイン性能のユニークな融合は、この若い家族と2匹の大きなニューファンドランド犬にぴったりだ。複数のエンジン、さまざまなアクセサ
リーとオプションが用意され、要望に合わせてカスタマイズできる。

最中でも。語っている間も、ローラは陣痛をこらえている。初めての子供がまもなく生まれるのだ。
「不安や恐怖が生きることを妨げたりはしないはず」と彼女は言う。確かに、そうした瞬

自分の冒険に出よう新型ディスカバリーの詳細・カスタマイズは以下のサイトへ。

www.landrover.co.jp/vehicles/discovery/index.html

間は決定的瞬間になり得る。エドが思い起こす。
「先住民に弓矢を向けられたり、麻薬王に銃を突きつけられたり。アマゾンではすぐ横にあった街灯に雷が落ちるのを見たよ。そんなときは自分の勘を頼りにするしかない」。
「家族が増えても僕たちの姿勢は変わらない」とエドは言う。それは本当だ。エドとローラは生まれたばかりの息子と、新しいランド
ローバーで最初の冒険旅行に出ることにしている。
「眠る場所は後部座席だよ」とエド。家業からすれば、その新しいディスカバリー
はホテルのように感じられるだろう。実用主義のローラが言う。
「見たままに捉えればいいのよ。何かを試してみて、もしうまくいかな
かったら、他の何かを試すだけよ」
。
53

54

RAN GEROVERS PORTSVR

S C A L I N G
N E W

ラグジュアリー、パフォーマンス、ケイパビリティが一つになった

究極の車両を、さらに進化・洗練させるランドローバーのスペシャル
ビークルオペレーションズ部門。今回、軽量でパワフルな
レンジローバー スポーツ SVR を生み出した。

H E I G H T S

文 :N E A L写 真 :

A N D E R S O N

J O H NW Y C H E R L E Y

55

新 型レンジ ロ ー バ ー
スポーツS V R 。
独自の世 界を切り開き、ダイナミックな
パフォーマンスと比 類のない能力を巧みに融 合させた万能の車だ。

56

RAN GEROVERS PORT

SVR

アルプス山脈のドライブがスリルに満ちているからといって、オーストリア、フランス、ドイツ、イタリア、モナコ、スロベニア、スイスに赴く必要はない。車の性能を徹底的に試したいならなおさらだ。本誌編集部は英国国内、南西端に位置するコーンウォールのセント・オーステルへ向かった。街は200 年以上に渡って世界最良と言われる陶土を採掘した結果、廃棄粘土によって「コーニッシュ・アルプス」と呼ばれる山岳地域を形成するに至った。綿帽子をかぶった山には月面のような巨大な穴も見られる。
そこは、新型レンジローバー スポーツ SVR の性能を試すのにぴったりの舞台だ。なぜならここが高級素材の生産や鋳込成形まで専門的用途のための純度の高い陶土の産地だから。世界で最もダイナミックで有能なラグジュアリー SUVの中核をなす要素「デザインとエンジニアリングの卓越性」と、呼応するのだ。ご想像通り、ランドローバーのスペシャルビークルオペレーション
ズ部門（SVO）の車両テストは、今回も徹底していた。車両のあらゆる部分を評価し、可能な箇所を改良していくという彼らの姿勢は、ますます前進している。

つな がりを 得 た自 信

この走行実験には、以前のレンジローバー スポーツ SVR を十分に体験した熟練ドライバーが必要だった。そこで、イアン・
キッチングの登場だ。ランドローバーエクスペリエンスのグロー
バル・リードインストラクターを務める彼は、32 年以上にわたって、考えられるすべての地形、地面、条件の中、ランドローバーの車両を走らせてきた。
新 型レンジローバー スポーツ SVR を初めて見たイアンは、
当然ながらすぐにでも飛び乗りたいという様子だ。運転席に座り、ユニークなレザーリムが 施されたステアリングに手を置く。
第一印象は、走りを追求したドライバーズカーだという。
「車と一体化してコントロールする感覚がすぐ伝わってくるね。シート
はレースカーみたいだし、座るだけで好奇心を掻きたてられる。
ダイナミックなハンドリングの可能性を探りたいと思わせるよ」。
事実、フロントシートは新型車両の重要な変更点だった。彫りが深く包み込むような形状で、しかも軽量化されている。しっかりした背もたれのパフォーマンスシートには、ヒーティングと
新オプションのクーリング機能が内蔵。快適さの新たな基準も打ち出している。さらに、SVR でしか見られない細部へのこだ
わりがたくさんある。例えば、ヘアライン加工のアルミニウムト
リムや、新たに追加されたグローブボックスの中にある車両ハンドブックの専用エンボスレザーカバーなど。
だが最も顕著なのは、ランドローバーの革新的な Touch Pro
Duo 技術が新たに搭載された、スタイリッシュですっきりとした
ダッシュボードだ。レンジローバー ヴェラールで初登場したこの技術は、2018 年からレンジローバー スポーツの全グレードで57

RA NG E

R OV E R

SP O RT

SV R

ラ ン ド ロ ー バ ー S V O 部 門 は 、こ の モ デ ル を 新 た な レ ベ ル に 引 き 上 げ る べ く
細 心 の 注 意 を 払 っ て 開 発 に 取 り 組 ん だ 。パ ワ ー 、革 新 的 な 技 術 、S V R ならで は のディテ ール へ のこだ わりが 大 きな 進 化 を 遂 げ ている。

新型レンジローバー スポーツ SVR の公式燃料消費量（L/100km）：市街地 18、郊外 9.9、複合 12.6、CO2 排出量 226 - 411g/km。
欧州参考値であり、実際の数値とは異なります。完全なデータは右記サイトへ：landrover.com/svo

58

RAN GEROVERS PORT

SVR

上：新型レンジローバー
スポーツ SVR の洗練された細部。

下：自信をみなぎらせた
最もダイナミックな

万能 SUV。オプションのカーボンキットと22インチアロイホイールにユニークなベロシティ
カラーをまとうと圧倒的な存在になる。

搭載可能になる。10 インチのタッチスクリーンが 2 つ並び、さリング時のハンドリングの反応をよくし、迷いのない制御とする

まざまな InControl アプリケーションや、ドライビングをアシスために、エンジントルクを4つの車輪間で常にバランスよく配トする革新的な機能が強化された。これには、レンジローバー

分する。オフロードでは、下り斜面の低速走行もこのシステム

スポーツ SVR に最適化されたダイナミックプログラム搭載のテによってさらに正確になると、イアンが説明する。

レインレスポンス 2 も含まれ、どのような地面や条件でも刺激

他の車両も熟知しているイアンは、明らかにこの SVR に感心的な走行が可能になる。雨の日に巨大な穴と砂利だらけの悪路

し、こう感想を述べる。
「本当によく構成された車だ。人は車をを乗り越えるような、テスト走行と同じ状況でも問題ない。

購入するとき、性能を見て決めるもの。新型レンジローバー ス
ポーツ SVR にできないことは事実上何もない。満足や歓びにパ ワ フル な 構 成

加えて、驚きも同じように感じさせてくれるよ」。

量オールアルミニウム製 5.0リッター V8 ガソリンエンジンを始圧 倒 的 な ス ペ シ ャル 感

SVR 専用の機器類に息が吹き込まれるやいなや、イアンは軽動させる。第 6 世代のツインボルテックスシステムを採用した

レンジローバー スポーツ SVR のアドレナリンみなぎるドライ

スーパーチャージャーが装着されたエンジンだ。この新型車両

ブには、他とは一線を画す力強いスタイリングが似合う。新モのもう一つのユニークな点は、改良されたエンジンがリキャリブ

デルは圧倒的な存在感を誇るが、重心がより低いすっきりとしレーテッドマネジメントシステムを誇り、最高出力を 550PS かたスポーティーなデザインが、さらにインパクトを強めている。

ら 575PS へと（3500 〜 4000rpmでの最大トルクは 680N・

より高速のクルージングでは、スピードローワリングをオンにm）大幅に高めていることだ。アイドリング中でもエンジン音とすれば車高が 15 ミリ低くなり、走りがさらにクールになる。

排気音の組み合わせは格別で、見事なパワーが今まさに解き放たれようとしていることを告げている。

実際、どこを見ても特別な仕様や当世風のディテールに気づくだろう。その最たる例はツインベントが配され、軽量化が進

イアンがアクセルを踏み込むと、車は即座に反応する。滑らんで一段と目立つ炭素繊維製ボンネットだ。さらにフロントとリ

かに、かつ正確に変速し、ゴツゴツした地面を登りながら楽々

アに飾られたユニークな SVR バッジ、ランドローバーブランドのと加速している。
「実に自然だ」とイアンが笑顔で言う。この大赤い大型ブレーキキャリパー、専用のブラックグリル、より深くきさのラグジュアリーカーには期待しないようなパワーを発揮

幅広の冷却ダクトが付いた合目的なフロントバンパーなども際し、走りはクリーンで素早い。

立っている。SVR限定のリアバンパーは、統合された排気管と改良

どっしりとした足元と、ひときわスムーズな走りは、レンジロー
バー スポーツ SVRのシャシーとサスペンションのさらなる微調

ディフューザーが特長。ホイールは21インチの標準サイズか、22インチの新しい軽量デザインタイプをオプションで選べる。

整によって支えられている。ダイナミックダンピングとアダプティ

新型レンジローバー スポーツ SVR は大胆な変化を遂げ、洗ブスタビリティコントロールの向上がその例だ。変速機はオート

練されたデザインが上質な性能やドライバー体験と融合し、高マチックとマニュアルから選べるほか、コンフィギュラブルダイナ

級感を醸し出している。クラスリーダーとしての存在感は申し分

ミクス機能を使うとさまざまな個別設定が可能になり、スロットない。これまで以上にダイナミックなランドローバーだ。

ルマッピング、変速機のシフトポイント、ステアリングとサスペン
ションの設定をドライバーの好みに合わせて調整できる。
さらに、この SVR のトルクベクタリングシステムは、コーナ

さらに詳しくレンジローバー スポーツ SVR の詳細はこちら：

www.landrover.co.jp/vehicles/range-rover-sport/svr

59

今の世の中、世界中の海におもむき
あらゆる種類のぜいたくに身を委ねることは簡単だ。
ヨットを所有する必要はない。
デジタル技術による新たなプラットフォームでオンライン手配を済ませたら、
あとは乗り込むだけだ。

S

P

L

A

I

N

A

I

L

I

N

文 :

60

S O P H I A

W I L S O NG写 真 :JENS HONORE / GALLERY STOCKLUXURY YACHTS

61

LU XU RY YAC H TS

王室や国家元首からビジネス界の有力者まで、スーパーヨット

シップだと思います。グローバルに活躍されているお客様は特と呼ばれる高級ヨットを所有することは、常に富、特権、ぜいに。ほしいものを即座に手にする力こそ贅沢なのです。所有せたくのシンボルと見なされてきた。海を愛し、日常からの解放とずに体験できるなら、持つ必要性はないのですから」。
ヨットのチャーターと販売仲介業を扱うY.CO のニック・ヘミン

プライバシーを重んじる人にとって、ヨットの旅が魅力的な提案であることは間違いない。

グは、スーパーヨットのチャータービジネスで同様の変化を見てきた。
「チャーター市場はこ

しかし、ますます時間の余裕がなくなっている現代社会において、体験と冒険を重視する新しい世代のニーズを満たすために、市場は変化している。現在の王道は、チャーターだ。ラグ「 本当に高 級 感あふれるジュアリーに海を楽しむことがずっと容易になり、これまでにな

休 暇 の 過 ごし 方として、く需要が高まっている。

ス ー パ ー ヨット ほ ど

高級ライフスタイルに簡単に手が届く世の中が求められるにつれて、新しいデジタル技術によるプラットフォームも大量に出現。

おあつらえ向きの方 法はないと乗船までのプロセスがさらに容易になってきている。その一つが

考 える 人 が 増 えてきて い ま す 」

Boatsters.com だ。オンラインで宿泊施設の検索予約ができ
る Airbnb（エアビーアンドビー）や Booking.com（ブッキング
ドットコム）同様のサービスを、ヨットと船に関して提供している。
創業者のニック・へレヴァートは、ピークシーズンにも関わらニ ッ ク・ ヘ ミ ン グ

こ数年大きく成長しました。
本当に高級感あふれる休暇の 過 ご し方 として、 スー
パーヨットほどおあつらえ向きの方法はないと考える人が 増 え て き た か ら で す。
チャーターではオーナー気分を味わえて、所有に関する煩わしさやコストの負担（ Y. C O のチャーター＆セールスブローカー ）なしにオーナーシップの楽し
い 部 分 だ け を 得 ら れ ま す。

ず 稼働していない船がたくさんある現状を見てこのサービスを

ヨットのチャーターを検討する私たちのお客様は、人生に望むこ思いついたという。
「 ホテル を予 約 するような 気 軽さで 船をとはほぼすべて実現できる方々ですが、唯一、時間だけが足りなチャーターできます。そして、もし 8 人で1週間高級ホテルに泊いのです。チャーターであれば、不要な事務作業に時間を取られまるなら、同じ金 額で壮 大で 楽しい船の旅に出られるんです。

ることがありません。優秀なチャーター代理人が、世界各地に存あまり知られてませんけどね。市場は成長しています。何と言っ在する利用可能なヨットの中からお客様にぴったりのものを選定。

ても、今では 63 ヵ国で1万艇以上の船から選べるんですよ」。

手際よくお望みのユートピアへといざなうでしょう」。

ヘレヴァートは、ハイエンドの車やヨットの「所有」意識に変

こうした体験を求める層が増えていることを受けて、すばやく化が起きていると考えている。
「“アクセス” こそ新しいオーナー

対応しているのが高級ホテルだ。カリブ海にあるベキア・ビー

62サンシーカー社の新型

マンハッタン 66（左）などの高級クルーザーから
冒険用スーパーヨット（中央上）、帆走ヨットやクラシックなスピード
ボートまで。新しい
デジタルプラット

フォームの登場によって、世界中であらゆる

種類とサイズの幅広い船を簡単に閲覧・予約して

写 真 :BENNE OCHS, GETTY IMAGES, PR

楽しむことができる。

チ・ホテルも、その一つ。ヨットへの乗船をオプションで提供

旅先だ。流れる滝や険しい山並みがあるキンバリー地方などのしている。イタリアのヨットメーカー、ベネッティの全長 34m

エリアは、かつてないほど注目を浴びている。オーストラリアののヨット「Star of the Sea（海の星号）」にキャビン単位で予

高級ヨット代理店、オーシャン・アライアンスのマネージング

約し乗船することができる。このヨットのオーナーであるベング

ディレクター、ジョアキム・ハワードは「世界的に見てお客様のト・モートステッドは、「ホテルとしては、客室の価格にほんの関心は、より意義深い旅行体験を可能にする旅先へと移ってい少し上乗せしていただければ、スーパーヨットを操る醍醐味をると思います。その体験はアクティビティや土地に対する強い

ゲストにご提供できます。最初の旅では 3 日間だけかもしれま

興味へとつながります」と語る。

せんが、夢中になって次回はもっと長くステイしたいと思ってい
ただけるといいですね」と語っている。

こういった旅行は教育的な意味を併せ持つので、家族連れに人気があるという。ヘミングは言う。
「異なる文化や海洋生物、

オーナーシップより体験が重視されているということは、選

珍しい地理的構造、海中世界などを子供に教えるには、実際

ぶチャーターの種類も異なってきているということ。南仏サン・にその場 所で 体 験 するのが 一 番です。教 師が 個 人 的に船をトロペで冷たいシャンパンを片手にくつろぐといったバカンスよチャーターして、子供たちにかけがえのない体験学習を行った

りも、2017年はパプアニューギニア、北西航路、そして北極や例もあります」。

南極といった旅先が人気となっているのだ。

このトレンドは造船にも影響を与えている。ボート・インタースーパーヨットによる遠隔地へのオーダーメイドの旅を手配す

ナ シ ョ ナ ル・ メ デ ィア が 発 行 す る『Global Order Book

る旅行会社、EYOS エクスペディションズでは、こうした変化は2016』によれば、極端な航続距離、アイスクラス船、自動操「新世代」のチャーターユーザーが牽引役になっていると考えて船性能で注目されるエクスプローラー・スーパーヨットが 50 隻いる。CEO のベン・ライオンズはこう語る。
「新世代のチャー以上も建造中だという。

ターユーザーにとって、ラグジュアリーの定義は異なります。そどこにでも航行可能なスーパーヨットは個人使用にとどまる

れは、他の人が訪れることのできない場所に行って、珍しい体ものがある一方で、チャーター利用が 可能になるものもあり、験をすることなのです。南極で巨大なザトウクジラがヨットのすここでもオプションは拡大している。船での世界探検はいまだぐそばの海面から飛び上がるのを見る。あるいは北極で、ホッ

かつてないほど簡単になっている。ただヨットを選んで目的地

キョクグマがアザラシを狩る様子を目の当たりにして命の尊さを決めればいい。あとは、自分だけの冒険が待っている。

を感じるというように、完全に体験が中心になります」。
オーストラリアはこうした動きから恩恵を得ているもう一つのソフィア・ウィルソンは『ボート・インターナショナル』誌のトラベルエディターである。

63

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災害管理を効果的に行うために重要なのは、指揮、統制、調整だ。
アルプスでの大規模な訓練演習に本誌編集部が参加。

オーストリア赤十字社のために特別仕様で造られたディスカバリー「プロジェクト・ヒーロー」が、災害対応を激変させる可能性を見てきた。
文 :P A U L

写 真 :64

E N T W I S T L E

D I R KB R U N I E C K I

RY危機的状況でも冷静かつ的確。
負傷者情報を救急指揮所に伝えるボランティアの若き救急医療隊員、

セバスチャン・ポール。

65

X X X X X X X

L E F T

上：革新的な

ドローン技術のおかげで初動要員が全体像を把握できる。現場はマルチタスクだ。

下：土砂崩れの被災者を救護する救急医療隊員のセバスチャン・ポール。

66

PROJECT

HERO

信機器のパッケージが追加されたことで、救急サービスでは初となる能力を備えた車となった。
マルクスは救急サービスが災害対応の方法を再考するに至った要因として 2 つの点を挙げる。
「まず気候変動。すでにインフラと人々の生活を破壊しつつあります。加えてアウトドアスポー
ツの発展、テクノロジー偏重社会がリスクを高めています」。こういった理由から災害・危機管理の国際コミュニティ内で不安が広がり、最悪の事態に備える必要性が確認されたという。

極 め てリアル な 訓 練

フォアアールベルク州ブレゲンツの森林地域には、山々が連なる美しい風景に森と高山牧草地が組み合わさり、風光明媚な村と町が点在している。午前 5 時、薄明かりの中、不気味なほ
ど静かな採石場の上に威嚇するように突き出た連峰が姿を現す。
土砂崩れが発生し、キャンプをしていたスカウト隊を襲った。
数名が軽傷を負い、何人かは幸運にもかろうじて息をしているといった状態だ。30 名のおびえきった若者が現実とは思えない
岩だらけの現場にちらばる中、ほとんど軍隊のような正確さで救急隊が所定位置につく。救助犬チームが出動し、ボランティ
ア消防士が救助活動に取りかかる。調整はオーストリア赤十字社が担当する。鍵になるのはスピードだ。十代の子供たちが何人か土砂の下敷きになり、ほかにも地面に横になって応急処置を待っている「 鍵になるのは
赤十字社はランドローバーとの協力で、オフロード性能を備えた移動式の指揮所に何が必要かを絞り込んだ。そして生まれたのがアナログとデジタル両方の先進的な通信機器を備え、最新式

ス ピ ー ド だ 。十 代 の子 供たちが何 人もドローンに搭載した高解像度赤外線カメラ一式を活用して状況を監

土 砂の下 敷きに視できる「プロジェクト・ヒーロー」だ。ハンガリーで吹雪によるな って い る の だ か ら 」

交通まひが発生し、2 万人が 6 時間車内に閉じ込められた事態が、子供たちがいる。現場に着いてからの初動要員の冷静さは、はたから見ると驚きに値する。
3 日間で14 のシナリオに基づく訓練がオーストリア赤十字社によって実施された。前述した土砂崩れからミニバスと旅客列車の衝突まで、設定は多岐にわたり、管 理部門からボランティア救急医療隊員に至るまで、あらゆる階層

この車の誕生を促した。

における効果とレスポンスタイムを測定より 迅 速 な 対 応 を 可 能 に す るするための大規模な演習の一環であった。これらの演習には緊ロー」を管理するのは、マルクス・グランツァー。オーストリア

明らかになったのは、危機管理の複雑さである。

オーストリア赤十字社のために生まれた「プロジェクト・ヒー

急サービスのパートナーと共に 450 名の赤十字社職員が参加。

の危機災害救助プログラムの第一責任者である。迅速かつ協調性のある危機対応とは何か、誰よりも知る男だ。
ランドローバーと赤十字社は現在、4 大陸 25 ヵ国における目と 耳 に な る も の

複雑さへの取り組みはランドローバーのスペシャルビークル

18 のプロジェクトで提携している。その長年にわたる関係に基

オペレーションズ部門（SVO）が得意とするところだ。演習にはづき、「プロジェクト・ヒーロー」のベースとなる車両に新型ディ

SVO のエンジニアであるマット・ファーロング、ベン・ブレット、

スカバリーが選ばれた。オンロードとオフロードの両性能とイ

ドナル・フェアが参加し、「車両に想定される本部としての役割と、ンテリアの多用途性が非常に高いためだ。ここにドローンと通統制系統の中で 柔軟性をもって解決にあたること、情報 共 有、

67

PROJECTH E R O

一つの情報源を基にしたコミュニケーションが重要であることを学びました」と感想を述べる。そして救助を左右する決定的な要
素は、前線本部の立ち上げに要する時間、そしてドローンが災害区域の上空から状況を中継するメリットにあると分析する。
航空エンジニアのドナルは、ドローン運用に主眼を置いたシナリオ演習に立ち会った。
「極めて高性能のオフロード車が、自らのドローンをサポートするというコンセプトは、ドローンが緊急対応と管理に真の変革をもたらすというオーストリア赤十字社とランドローバーの考え方に合致しています。このコンセプトを現行の標準的な救援手順に組み入れていかなくてはなりません」。
オーストリアで学んだ教訓は、190 ヵ国の赤十字社に伝えられた。
今後、人道支援部門でのドローンの使用に影響を与えるだろう。

ヒー ロ ー の 定 義
上：軍用の救難ヘリコプター「アルエット」を待つ

救急医療隊員レアンダー・フォーゲル。

下：厳重な確認作業。
ひとたび離陸したら後には引き返せない。

オーストリアの北東部、ニーダーエスターライヒ州出身のボラ

ンティア救急医療隊員、セバスチャン・ポールは、新しいテクノ
ロジーを十全に活用していく初動要員の一人だ。25 歳になる生
物学専攻の学生であるセバスチャンが、オーストリア赤十字社
による大規模演習に参加するのは今回が初めて。人助けを信条とする彼にとって救 急医 療 隊員の訓 練は願ってもいない活動だった。採石場のシナリオで、セバスチャンのチームは最初に到着して迅 速に対応する役割を任された。初動要員が困難な地形にすば「 すべ てを 一 度 に 解 決 することは で
き ま せ ん 。訓 練 が 始 ま っ た ら
被 災 者 の 救 助 がすべてなのです」

やくアクセスし、より大型の緊急車両が 到着する前に状 況を把握することは非常に重要だ。さまざまなコミュニ
ケーションチャネルとドローン間のやりとりは時間の節約になり、究 極的には迅速な人命救助につながる。
セバスチャンはさらに「危機発生時にまず全体像を把握することは、状況をコントロールするための鍵です」と語る。訓練ではほかの懸 念事項も明らかになった。
「実際の被災者への対応では、メンタルサポートチームの出動もあり得ます」。忘れてしまいがちだが、救助隊は人間であり機械ではない。しかしセバスチャンは決然と言う。
「すべてを一度に解決できないというストレスはありますが、熟考している時間はありません。ただ救助に当たるだけ。訓練が始まったら、被災者に安心をもたらすことがすべてなのです」。
赤十字社やほかの緊急サービスにおける多くのボランティアにとって、助けを必要とする人々を救 助することは自明のことだ。
危機においてリーダーシップを発揮し、冷静を保つことは誰にでもできることではない。ヒーローの定義は？ という問いにセバスチャンはこう答える。
「それは僕が決めることではないですよね。でも、余 暇を使って訓 練に参加したここにいる誰もが、ヒーローだと思います」。
さらに詳しく
詳細情報は「Project Hero」で YouTube 検索68ランドロ ー バーと 国 際 赤 十 字・赤 新 月 社 連 盟
1954 年から続く人命救助のグローバルパートナーシップ

18

人 道 支 援プ ロジェクト

3

水と衛 生

25
ヵ国

4

災害対策

5
医療

6

社会的介護

4
大陸

69

X X X X X X X

70

L E F T

RIG HT X X X X X X

N O R T H E R N
D E L I G H T S
本誌初となる、新型レンジローバー ヴェラールでのドライブ。
その目的地は、ノルウェーだ。人里から遠く離れた壮観な自然美と、ノルウェー人による心地よいおもてなしに触れる、特別な旅がはじまる。

文 :R I C H A R D

写 真 :N I C KS T R E E T O N
D I M B L E B Y

71

RA NG E

R OV E R

V E L AR

1日ドライブの最終目的地は印象的なストーフィヨルド・
ホテル。伝統的な北欧のもてなしを楽しめる。

右ページ：旅の途中、見事なヘアピンカーブが続く
トロルスティーゲン。

「Bak skyene er himmelen alltid blå」。笑顔の男性に
モルデ空港で話しかけられる。私のノルウェー語は少しさびついていると告げると、彼は「雲の後ろはいつも青空ですよ」と巧みな英語で言い直す。まさに今この瞬間にぴったりの表現だ。天の裂け目から雨がひっきりなしにこぼれ落ち、小さな空港はど
こもびしょびしょに濡れている。
少 し 待 った 後、 レンジ ロ ーバー ヴェラ ール R-Dynamic
HSE が視野に飛び込んできた。とりわけグレーなモルデの朝は、

車自らが
オフロード
を楽しん
でいるようだ

心地良さ、くつろぎ、充足感といった意味だ。ノルウェーは驚くほど平 等

ノルディック・ノワールと称されるミステリードラマの一場面の主義の国で、人々は時間、自然、陽ようだ。それでもその車は、太陽高度が低いノルウェーの光の気さを大事にしている。だから、最中で輝きを見せている。サイズを目隠ししたり強調したりする新高に「ヒュッゲリ」なことを体験でき

しいラインや仕上げがあちこちに窺える。不要な装飾を排したる旅にあって、先を急ぐ必要などない。

ラインは特に顕著だ。

最初のオフロード区間に到着する。ここでの走行に必要な車両

その日は約 280 キロ走る予定で、ノルウェーの最も風光明媚

設定は、親切なランドローバーエクスペリエンスのチームが教えな場所や道路の一部を通る。果てしなく広がるように思われるてくれた。下部タッチスクリーンで「泥／わだち」を選べばいいだ

北欧の B クラス道路を走り始めると、ダッシュボード中央のナビ

けだ。エアサスペンションシステムが地上高を上げ、オプション

ゲーションスクリーンが、最初の目的地は道路を外れたヨーダのオールテレインプログレスコントロール（ATPC）が作動する。

ルスグレンダで約 64 キロ先と告げる。

ATPC は前進・後退問わず、1.8km から 30km の低速でクルー

レンジローバー ヴェラールに搭載された革新的な Touch Pro

ズコントロールのように機能する。徐行を続けるのが望ましいオ

Duoシステムのタッチスクリーンは、非常に実用的なだけでなく、フロード環境で、特に役立つ機能だ。ドライバーは基本的にたエレガントで直感的でもある。操作性に優れた下部スクリーンは、だハンドル操作をしていればいい。

オフロードプログラムのための車の構成、およびオーディオやエ

ATPC の作動によって、車自らがオフロード区間を楽しんでい

アコンをコントロールできる。上部スクリーンには、ナビゲーショるようだ。浮き石も、急勾配や深いわだちも、すべて何でもなンを表示するほか、数え切れないほどのオプションを使用できる。

いことのように乗り越えた。これは名ばかりのオフロード車で目的地に向かって調子良く進んでいると、オプションの高解はない。他のレンジローバーファミリーと比べても引けを取らず、像度ヘッドアップディスプレイが速度制限を告げる。ほとんどの

このオフロード区間で乗り越えられない場所は見当たらなかっ道路の最高速度はたいてい時速 30 マイル（約 50 キロ）か 50た。この後は、また少し南へ走って、メリングダールで車を止め

マイル（約 80 キロ）なのだ。直線とか人通りがあるとかいったて昼食をとる。昼食に選んだ場所は「Utsyn（ウーツィン）」とことには一切関係ない。走りはじめて1時間もすると、この車のいう名前で、「目の前の景色」という意味。オーナーのフローデ・

走行性能が、極めて快適なことがますます明らかになった。

メリングダールが 5 年前に農家を修復して作った場所だ。
「皆のいくつもの橋を渡り、フィヨルドに沿って走っていると、ここ努力の賜物です。美しいデザインでしょう」と語ってくれた。

ノルウェーでの物事のあり方を実感できた。ノルウェー人はよく昼食後、次の目的地へと走る。ずっと走りたいと思っていた場所「hyggelig（ヒュッゲリ）」という単語を使う。直訳は難しいが、なので、少し気持ちがはやる。目指すは、トロルスティーゲンだ。

72レンジローバー ヴェラールの公式燃料消費量（L/100km、カッコ内は MPG）
：市街地 6.2-12.7 (45.6-22.2)、郊外 4.9-7.5 (57.7-37.7)、
複合 5.4-9.4 (52.5-30.1)、CO 排出量 142-214g/km。 欧州参考値であり、実際の数値とは異なります。

74

RAN GEROVER

VEL A R

上：ノルウェーの光の中で輝く

新型レンジローバー ヴェラールの造形美。

左下 ： 最高の魚料理は、ノルウェー流のおもてなしだ。
右下 ： 伝承によれば、この地域の落石の原因はトロールのケンカだという。

急 傾 斜 の山 腹 に 11 の ヘアピ ンカーブが 連 なっていることで、世界でも有名な道 路。その名称は、ノルウェー童話にちなみ

ヴェラール は「妖 精トロールのはしご」を意味する。道 路は毎年 春の落 石

オリジナルのの後に開通する。伝承によれば、落石の理由は妖精トロール
が 近くのトロルヴェゲン（ トロール の 壁 ） で ケンカをして地球が揺れるためだという。
ヴェラールのドアに付いた泥も乾かないうちに、ドライビング
モードを「コンフォート」から「ダイナミック」に素早く切り替える。ゲージが赤くなり、新たな緊張状 態が 車から感じられる。

レンジ ロ ー バ ー の系 譜 を 引くに値 する素 晴らしいデザインだ

ダンパー、スロットルレスポンス、ギアチェンジのすべてに磨きのおかげで、車輪の動きは1秒間に 500 回、車体の動きは1秒
間に100 回モニタリングされる。このシステムによって車両の四隅すべてで減衰力が常に調整され、サスペンションの硬さが運
転状況に合わせて最適化されるようになっている。しかし、本当に驚くのはステアリングだ
ヴェラールの電動パワーステアリング（EPAS）から得られる
重み加減はちょうどよい。優れたアルゴリズムによって、ステア
リングは完全に直感的な反応をみせ、状況に応じて最適な感触をもたらす。つまり、ドライバーとのコミュニケーションが常に行われる素晴らしいシステムなのである。
1日の終わりが近付き、ストーフィヨルド・ホテルへと向かう。
ホテルへの道にはいくつもの深いトンネルがあり、ここでインテ
リジェントハイビームアシスト（IHBA）とアダプティブフロント
ライト（AFL）を装備したオプションのマトリックス LED ヘッド
ランプにすっかり夢中になる。
まず、レーザーハイビームは夜間に 550 メートル先までクリアな視界を確保する。1キロの半分も光が届くのだ！ マトリックスの優れた技術によって点灯パターンが調整され、対向車に当てないようにしな がらハイビームを維 持できるよう、 個 別のLED ライトが選択的にロービームになる。オフロード区間を経した木の梁と快適さをもたらすウール
断熱材が使用されている。芝屋根はが、一部の現代家屋でも採用されてヘアピンカーブを切るように走っていると、追ってくる大勢のる。すべてのモデルに標準装備されるアダプティブダイナミクス

ロフトスタイルで建てられ、しっかり

伝 統的なノルウェー家 屋で見られるがかかり、より反応の良い走行へと導く。
怒れるトロルをまいているかのように感じて、思わず笑みが広がホテルだ。何世紀も昔のノルウェーのいる。ノルウェーの魅力はまさにここにある。より良い方法があるなら試すという、驚くほど先進的な考えを持つ国だが、古い伝統は、それ以上良くすることができないならそのまま残す。
この考え方はヴェラールの最大の魅力に見事に一致するもの
だと感じられる。1970 年、ランドローバーは顧客の声に耳を傾け、レンジローバーを世に送り出した。能力と快適性の両方にフォーカスした製品だ。レンジローバーファミリーに新たなモデルが追加されるたびに、シリーズはより優れたものになったが、すっかり変えることはしていない。いくつかの点は驚くほどなじみのあるものだ。すなわち、デザイン、能力、室内の静かさである。こうしたレンジローバーの不変の性質は、ヴェラール
でも中核をなしている。
この車は、美とテクノロジーが完ぺきに融合している。工業
デザインのまさに頂点として、パリのルーヴル美術館に展示された数少ない車両の一つである、オリジナルのレンジローバーの系譜を引くに値する素晴らしいデザインだ。
ノルウェーで新型レンジローバー ヴェラールを試すという今回の旅は、インスピレーションに富んだ体験だった。圧巻の景
色とたくさんの「ヒュッゲリ」は別として、ノルウェーとヴェラー
ルはある揺るぎのない前提を共有している。過去に敬意を表しつつ、それに縛られることは決してないという点だ。

由してホテルに戻ると、フロント係にこの素晴らしいヘッドライ
トについて語りたくてたまらなくなるが、その衝動を抑えて部屋の鍵を受け取る。
ストーフィヨルド・ホテルは美しい森林地帯にあるブティック

試乗のご予約を 新型レンジローバー ヴェラールをぜひ体験してください。ご予約は、お近くのランドローバー正規ディーラー、
または右記サイトへ ： www.landrover.co.jp

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ZENI THV E L ARFA C ETO

FA C E

2 つの伝説的な高級ブランドが力を合わせ、胸躍る新たな腕時計を再び生み出した。コラボレーション第二弾となるクロノマスター エル・プリメロ
レンジローバー ヴェラールを紹介しよう。

文 :

76

S I E M S

L U C K W A L D T

セラミック加工アルミニウムケースとパーフォレーテッド・

ストラップが特長の「クロノマスター エル・プリメロ レンジ
ローバー ヴェラール スペシャルエディション 2017」。

下：背面から見た「エル・プリメロ 400 B」。部品数は 326 個に上る。

「 スイスで 培 わ れ た
ゼニスの精度には、
本 当 に 刺 激 を 受 けます。
この パ ートナ ー シップ で互 い に 学 ぶ こと ができれ ばいいと思 います」
ジ ェ リ ー ・マ ク ガ バ ン（ ランドロ ー バ ー
チ ーフ デ ザ イ ン オ フィ サ ー ）「 ゼニスとのパートナーシップは、 カーフスキンでコーティングされたこのラバーストラップには、レン革新を伝統とする2 つのブランド

ジローバー ヴェラールのシートと同じダイヤモンドカットの模様が「この加工によって通気性が高まり、による真のコラボレーションです。 パンチング加工されている。
アイコニックな両ブランドが体現す

着け心地の快適さが増しています」とマクガバン。ランドローバー

る完璧さを100 パーセント維持すとゼニスに共通するのは、細部までクラフトマンシップを追求するるために、デザインのあらゆる側面

ことへの揺るぎない信念だけではない。歴史的に見て1969年が、での連携を目指しています」と語る

両社にとって画期的な年だった点も挙げられる。

のは、ランドローバーのチーフデザ

この年、スイスではゼニスが自動巻きクロノグラフ「エル・プ

インオフィサー、ジェリー・マクガ

リメロ」を開発した。この腕時計は、現在でも多くの腕時計愛バンだ。

好家の間で史上最も精密な自動巻きムーブメントと評価されてこの 姿 勢 は 論 理 に則ってい る。 いる。一方、ランドローバーは同じ年にレンジローバーの最初のなぜなら、第一に個性ある車の愛

プロトタイプを発表していた。ゼニスを率いるジャン＝クロード・

好家は、自動巻きクロノグラフのインダイヤルに真価を見出す

ビバーもランドローバーを理想のパートナーと考えており、「両社人々であること。第二に、ランドローバーとゼニスが、高級ブ

ともに、それぞれの歴史とブランドの DNAを育んでいます。力ランドにおける最も重要な価値を共有していること。それはマを合わせることで、伝統を守りながら未来を拓く最高の方法をクガバンによれば、両者が「完全無欠、つまり仕様通りに機能見つけていきたい。大切なのは互いのアイコニックな製品の重し、ずっと刺激的であり続け、誰もが強く求めるような製品を

要性を見失わずに成し遂げていくことです」と語る。ランドロー

作り出すことへの希求」を共有していることを意味する。こうし

バー愛好家は精巧な腕時計に目がないことでも知られている。

て腕時計と自動車という2 つの世界の美が融合し、誕生したの「ゼニスとの長期にわたるパートナーシップを構築し、それをが「クロノマスター エル・プリメロ レンジローバー ヴェラール

維持しながら互いに学びたいと強く思っています。スイスで培わスペシャルエディション 2017」である。

れたゼニスの精度には、本当に刺激を受けます。現在、ランド

直径 42ミリのセラミック加工アルミニウムケースは、あの高ローバーのデザイナーがスイスのル・ロックルにあるゼニスの研級 SUVの色とデザインを採用し、コッパートーンのボディ細部

究開発センターで、革新的な素材を開発するために独創的なアはつや消し加工を施したスレートグレーの文字盤に反射する。 イデアを共有しているところです」。何年か後にこのコラボレー
革新と技術がさらに色濃く反映されているのが、ストラップだ。 ションの成果を目にするのが実に楽しみだ。

77

A

DRIVE

W I T H …

I C E

78

C O L DI N

A R J E P L O G

A

DRIVE

WITH…

スウェーデンの北極圏と言えば、目を見張る美しさ、息をのむ特異な大自然を誇る辺境の地である。ジャガー・ランドローバーの極寒テストが実施されているこの壮大な環境は、すべての人に一生の思い出になるドライビング体験を提供している。
文 :P A U LE N T W I S T L E

ホーナバ湖畔にあるアリエプローグの人口は1,800 人。かつ訪れていた。しかし1973 年、凍結したホーナバ湖の滑走路をては地元の銀鉱山で栄え、通りや建物の名にもその歴史が刻エンジニアが発見し、アリエプローグが試験に必要な条件をすまれている。おそらく最も顕著な例が、ホテル・シルバーハッテ

べて満たしていることを知る。他のメーカーもすぐ後に続き、町ンだ。眼下に広がる小さな町を見下ろすと、1642 年建造の古はあっという間にエンジニアチームと親密になり、彼らは最大い教会がひときわ目立っている。

6 ヵ月もの間、定期的にこの地で仕事をするようになったのだ。

ガソリンスタンドがそこかしこに見られる一方で、映画館は1

冬であればいつでも、日中または夜にカモフラージュを施した軒しかないアリエプローグだが、壮大な長編映画にも値するよ

プロトタイプ車が道路を走っているのを見かけるだろう。住民をうな景観を誇る。そして、廃鉱によって終わりを迎えてもおか

見かけるより頻度が高いことは間違いない。普通の旅行者がス

しくなかったこの町には、もう一つ有益な資源があった。凍てトックホルムからこれほど北に、ましてや冬に足を延ばすことはつく寒さだ。

めったにない。だから土地の人々も「冬のゲスト」を手厚くもて

過酷な冬の間、静かで美しいこの小さな町は、にわかに活気なしてくれる。そしてジャガー・ランドローバー アイスアカデミー

づく。車両テストのスペシャリストたちが、氷点下の気温を目当でも、地球上で最も過酷な環境から発信したいのはランドローてに押し寄せるからだ。凍った湖上に作られた巨大なサーキッバー車両のダイナミックな性能だけでなく、この土地の息をのむ

トは、テスト走行を実 施するのに最 適である。翌シーズンのような美しさについても知ってもらいたい、と考えている。

モーターショーのスターを誰よりも早く記事にしたい、ジャーナ

だから、氷上でチームに加わってほしい。環境としては厳しいか

リストの目を避けることもできる。加えて、ジャガー・ランド

もしれないが、おそらくここは、地球上で最も美しい場所。温かい

ローバー アイスアカデミーのエキスパートが、世界で最も優れ歓待を受けつつスリリングなドライビングを満喫できるはずだ。

た高性能車両のパフォーマンスを伝える場所でもある。ここでは、存分に性能を発揮することができるのだ
何十年もの間、自動車業界は定期的に北極圏にあるキルナを氷と格闘する一生に一度のドライブを。詳細は以下のサイトへ。

landrover.com/experiencesweden

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ESSAYB E Y O N D
F A C EV A L U E

願望が反映された体験に、私たちは夢中になる。
慌ただしい現代においては、

時間の使い方でその価値を高めることができる。
文 :J A M E S

イラスト :80

W A L L M A N

A L E XW I L L I A M S O N

ES SAY「体験を重ねた
現 代のコレクターが得られるのはステータスではなく、その体験が人 生 における収集ほど高尚な行いは少ない。
エジプトのファラオは間違いなく最初の偉大な収 集家であり、港町アレクサンドリアの図書館には物の見方を
永 遠 に 変 えうる 、という発見だ」の幸運な乗客たちは、過去にわずか数百人しか経験したことのない特別な冒険をすることになる。まず、宇宙船は発射後、4万 7,000 フィート（14.3 キロ）の高度まで上昇する。そこからが真にエキサイティングな旅の始まりだ。宇宙船は上昇角度を増してマッハ 1、2、最 終的にはマッハ 3 まで加速し、乗客を15 万フィート（45.7キロ）の高度へ連れていく。そして、“あの”地球の眺めを無重力状態で満喫する貴重な体験を提供する。
映画『スタートレック』のカーク船長がよく言っていたように

何千ものパピルスの巻物が集めら

宇宙は最後のフロンティアだが、じっさい到達するまでには何れた。現代における収集は16 世

年も必要だろう。それよりも人々を強力に惹きつけるのは、まも紀の「驚異の部屋」や「珍品陳列室」を起源としている。1587

なく体験できなくなる冒険だ。例えば、タイタニック号の残骸収年、ザクセン選帝侯のクリスチャン 1世に仕えていたドイツ人画集。2016 年の調査で、この沈没 船の残 骸が今後 15 〜 20 年

家ガブリエル・カルテマルクトは、収集の主な内容として次の 3の内に極限環境微生物によって完全に腐食してしまう可能性がつを挙げている。すなわち「彫像と絵画」、「自国または外国から指摘されたため、大胆な「体験コレクター」たちは消えてなくなの珍品」、そして「珍獣の枝角、角、鉤爪、羽毛など」である。

る前に挑戦しようとしているのだ。

なぜ、人は収集するのか。その理由について、カルテマルク

2018 年春、少人数のグループがチタンと炭素繊維製の小型

トはまず、私たちの遠い祖先が自然な好奇心から「次の丘の先

潜 水 艇で、 タイタニック号が 眠る水 深 約 1万 2,500 フィートにあるもの」を見に行ったことに注目した。第二に追い求めるこ（3.8 キロ）の大西洋の海底に赴くという。
「ミッション・スペとのスリルについて。第三には集めることによって得られる満足

シャリスト」と命 名されたこのグループへの参加費 用は10 万感。第四に、収集とは人間が自然に勝る力を持つことを示すか

5,129ドル。そこには、少しばかりのストーリーとロマンスが含らだと考えた。

まれているのは確かだ。ちなみに、インフレ率を調整すると悲さらに第五の理由がある。収集は、所有者が生存には無用の運の初航海となったタイタニック号 1等客室の当時の値段とほぼ活動にふける時間、そして物品を誇示できるからというものだ。

同額になる。どうやら、皮肉も少しばかり含まれているようだ。

その後、収集は私たちの最も基本的な衝動を満足させる高度に「 体 験 」 を専門に収 集するコレクター 達を魅了する商品は、進化した方法になった。しかし現代において、幸福とは物品で探せばいくらでもある。例えば自家用機でアジア中を旅してアはなく、体験に時間や資金、熱意を費やすことだと科学が証明

マン・リゾートに宿泊する旅、個人旅行のコンシェルジュサービしている。

ス「ブルー・フィッシュ」が手配する、雪上飛行機と氷河の走行

そこで、現代の収集家が論理的に抱く疑問はこうなる。どのが可能な 6 輪駆動トラックで渡る南極の旅、ツアー会社「ブラッような体験をすべきか。ありきたりの思い出収集で終わらせな

ク・トマト」が同じ行程は二度と企画しないと約束する冒険旅行

いためには？ マラケシュで結婚式に出席するか、あるいはサー・「Blink（まばたき）」などだ。

リチャード・ブランソンのヴァージン ギャラクティックで宇宙旅行をすれば、いくばくかの衝撃を得られるだろうかと。

こうした体験の多くは必然的にかなりの高額になるが、費用をかけずとも地球に暮らす私たちの時間は同じくらい貴重な瞬時代は変わり、収集家が注目する対象も変化してきた。物を間に満ちている。暖かい晴れた日にただリラックスしたり、友人探して集めるのは昔に比べ容易になっている。この事実は、あとの時間を楽しんだりするシンプルなものから、恋に落ちて子供る問題を生み出すことになった。収集に価値をもたらす重要なを持ち、その成長を見守る一瞬一瞬を楽しむことまで、あらゆ要素は希少性、という原則である。つまり、探したり集めたりす

る瞬間がお金には代えられない。

ることにまつわる挑戦やスリルが鍵なのだ。このことはほとんど

好奇心に従う喜び、何かを探し出すスリル、希少な体験で得の辞書には載っていないが、「希少性の原理」と呼ばれる概念

られる満足感……「体験の収集」からはこうした楽しみを味わ

で最もよく説明できる。ある物にアクセスできる人の数とそれにえるが、現代のコレクターたちが体験を通して発見しているのはついて知っている人の数の差が大きいほど、それはより珍しい物

もっと別のものだ。それはステータスを飾り立てる話題性のトロとされ、大きな価値を持つのである。

フィーなどではなく、その体験が人生における物の見方を永遠ゆえに現代の収集家は、超希少で非常に特殊なものを追い求に変えうる、という気づきなのである。

める傾向にある。これが、ヴァージン ギャラクティックの宇宙旅行におよそ700 名が申し込んでいる理由だ。世界の人口の約0.00001パーセントに当たる人たちである。
初フライトに当たって、すでに最大 25 万ドルを支払った最初

ジェームス・ウォールマンはフューチャリストであり作家である。
戦略コンサルティング会社「The Future Is Here」（theﬁsh.co）を経営。
著書にベストセラー『Stuﬀocation』（ペンギン社刊、2015 年）がある。

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I NNOVAT IO N

L AB

ビジュアル 検 索
最新の AR（拡張現実）技術を活用した検索機能。
スマートフォンのカメラを

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ジローバー ヴェラール用の iGuide が提供されている。今後も、さらに多くの車種が追加される予定だ。
直感的なデザインとなっており、ログインは不要。アプリのストアを訪ね、Land Rover iGuideで検索してインストールするだけ。車種を選べば、自動的に関連するコンテンツをスマートフォンにダウンロード
するので、オフラインでも利用可能。つまり、新しいランドローバーを理解するのがとても簡単になったということだ。

よくあ る質 問
使用する車両に関するよくある質問への回答や情報をすぐに参照できるリストも備えている。

警告灯
ダッシュボードに表示されるさまざまな警告灯の包括検索はアプリストアでより詳しい情報はアプリのストアでチェックしよう。

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的なガイド。それぞれの意味と対処法を簡単に解説している。

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