第6回JMC海事振興セミナー「フォワーダーの国際物流戦略と海上コンテナ輸送」

令和5年5月10日
NIPPON EXPRESSホールディングス（株）
グローバル事業本部 海運フォワーディング部
部長： 犬井 健人

目次

1．海運市況の振返り
2．国際物流戦略とフォワーダーの施策
A.競争力強化に向けたフォワーディング体制の確立
B. グリーン物流
C. スマート物流（デジタル化）
D. サプライチェーン維持に向けた対応
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2目次

1．海運市況の振返り
2．国際物流戦略とフォワーダーの施策
A.競争力強化に向けたフォワーディング体制の確立
B. グリーン物流
C. スマート物流（デジタル化）
D. サプライチェーン維持に向けた対応
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1．海運市況の振返りA

海運市況混乱の主要因

・各国の港湾に貨物処理能力を超える貨物が到着し滞留（北米西岸など）・入港できない本船が港付近で長期間待機（➤沖待ちの発生）

・労働者不足による港湾作業の効率低下

・定時サービスの維持が困難になり、遅延が拡大（➤輸送期間の長期化/欠便の増加）

・内陸輸送(トラック/鉄道等)の逼迫

・欧米の活発なモノ消費（家具/家電/玩具..)②港湾混雑の●悪化③輸送遅延の●拡大①堅調な輸送需要＋
コロナ感染による作業人員の欠如④スペース不足
運賃高騰

・輸送効率の低下により供給スペースに制約（➤需給ギャップの拡大）＋（コンテナ不足）

・運賃高騰が北米航路から全世界へ波及＊それを支える各国の経済対策
・港湾労働者/ドライバーの職場復帰の遅れ
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1．海運市況の振返りB

港湾混雑の状況（米国各港）
沖待ち本船数推移（2021年3月～23年3月）

2021年

2022年

2023年

SOURCE :THE PORT OF LOS ANGELES
THE PORT OF LONG BEACH
Marine Traffic

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1．海運市況の振返りC各トレードレーンの荷動き・運賃推移
Asia-North America Trade【荷動き】(千TEU)【運賃マーケット（上海-USWC）】＊海事センター公表 アジア18ヶ国発北米向け荷動き

2020年7月より急増し、21年間通して高水準。22年はもう一段高い水準で推移していたが、８月から減少トレンドに移行し、その後19年のレベルで推移している。

(USD/TEU)＊SHANGHAI CONTAINER FREIGHT INDEX 上海ーUSWC 運賃

2020年6月より上昇し、21年間通して上昇し高止まり。
22年は８月より顕著な下降トレンドに移行。年末には2019年（コロナ禍前）の水準に下落し現在に至る。

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1．海運市況の振返りD各トレードレーンの荷動き・運賃推移
Asia-Europe Trade【荷動き】(千TEU)【運賃マーケット（上海-EUROPE）】＊海事センター公表 アジア18ヶ国発北米向け荷動き

2020年5月以降緩やかに増加し、21年は19年と概ね同水準で推移したが、10月より増加。
22年は3月以降2019年を下回る水準で推移。

(USD/TEU)＊SHANGHAI CONTAINER FREIGHT INDEX 上海ーUSWC 運賃

2020年末より上昇し、2021年間通して上昇。
2022年1月をピークに下降が続き、9月以降下落幅拡大。

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7目次

1．海運市況の振返り
2．国際物流戦略とフォワーダーの施策
A.競争力強化に向けたフォワーディング体制の確立
B. グリーン物流
C. スマート物流（デジタル化）
D. サプライチェーン維持のためのサービス力
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2．国際物流戦略とフォワーダーの施策
A

競争力強化に向けたフォワーディング体制の確立【2021年 NXグループの位置】【グローバル化のためにフォワーダーに求められること】
グローバル市場で存在感を持つロジスティクスカンパニー

１．競争力強化に向けたフォワーディング体制の確立
２．グリーン物流の推進
３．スマート物流（デジタル化）

４．サプライチェーン維持に向けたサービス力
SOURCE: Armstrong & Associates社 website情報より抜粋

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2．国際物流戦略とフォワーダーの施策
A

競争力強化に向けたフォワーディング体制の確立 （NXグループの取組み）【NX GLOBAL OCEAN NETWORK PTE. LTD.（略称：NGO）の設立】
・設立年月日： 2022年1月24日
・稼働開始日： 2022年5月23日
・所在地： シンガポール・NGOの事業内容①船社選定・集中購買②NVOCC海上輸送商品の企画③グループ現地法人への販売及び役務提供

今後有効性を検証して最適化を図っていく
NGO社内の様子と田中社長（於 シンガポール）

シンガポールにおける同会社の設立により体制を強化し、高品質な国際海上輸送サービスを提供することで、海運フォワーディング事業の拡大を図る。
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2．国際物流戦略とフォワーダーの施策
B

グリーン物流、【欧州系フォワーダーを中心とする動き】
・ 各輸送モードのCO2排出量算出
・ CO2削減証明書の発行
・ カーボンオフセットなど取組み加速
欧州メガフォワーダーの例
・2008年 環境保護プログラム開始
・2017年 50年までにCO2排出量ゼロを目指す方針
・2021年 21年から30年までにサステナビリティに取り組むロードマップ発表【投資】
CO2排出量削減に向け、2030年までに70億ユーロを投資予定【サービス面】
・全ての海上LCL輸送サービスを排出量実質ゼロのカーボンニュートラルに切り替え（21年1月～）
・FCLについても持続可能な海洋燃料（SMF）の利用オプションを提供（21年6月～）
・輸送コストや品質だけでなく、CO2排出量の分析も備えた分析・レポート機能
・顧客ポータルサイトの見積もり・予約機能に、持続可能な航空燃料（SAF）の利用を標準オプションとして搭載
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112．国際物流戦略とフォワーダーの施策
B

グリーン物流（NXグループの取組み）

NX-GREEN Calculator（海外輸送 CO2計算ツール）【利用例： 東京港発青島港へ1TEUを海上輸送】

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2．国際物流戦略とフォワーダーの施策
C

スマート物流（デジタル化）
各社で ・見積り ・貨物追跡 ・海運市況情報の提供などのデジタル化が加速

荷主： オンライン上で各種体験・一元管理が可能に → 物流サービスの利用が更に便利＆快適
フォワーダー：コロナ禍の新しい営業スタイルの創出→ 既存/ターゲット顧客へのアプローチだけでなく、潜在的な顧客の掘起しマーケットインテリジェンス

オンライン見積トレース

欧州フォワーダー
海上マーケット情報をリアルタイムで提供。
最適な輸送ルート検索をサポート。

日系フォワーダー「見積り」～「BOOKING」～「トレース」のプラットフォームを構築

サービスの提供無し

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2．国際物流戦略とフォワーダーの施策
D

サプライチェーン維持のためのサービス力 （NXグループの取組み）【NXグループの海外展開】【サプライチェーンの策定と維持】
海外ネットワークと作業戦略を活用した物流サポート体制
フォワーディング＋α（付加価値）（ロジスティクス、国内輸送、その他作業）①グローバルSCMサービス・ソリューション
フォワーディングと組合せて、利便性の向上とコストメリットを創出②BCPのための輸送サービスの造成
NXグループのグローバル展開 （2022年4月）

緊急時にグローバルで代替えルートを設計し、お客様のサプライチェーンを維持

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2．国際物流戦略とフォワーダーの施策
D

サプライチェーンの創出と維持（NXグループの取組み）【グローバルSCMのソリューション例】①受発注業務のアウトソーシング
受発注業務をNXグループが請け負い、物流全体をコントロールします。

②海外非居住者在庫保管型
お客様の物流コスト（保管料・国内FOB費用）を削減します。

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2．国際物流戦略とフォワーダーの施策
D

サプライチェーンの創出と維持（NXグループの取組み）【BCPのための輸送サービスの造成、コロナ禍の物流混乱に対応】①北米内陸発着マンザニーロ経由Sea & Truck②中欧鉄道を利用した中国欧州間ルート①北米内陸発着マンザニーロ経由Sea & Truck
ー米国西岸港湾の混雑を回避するためにメキシコを経由②中欧鉄道を利用した中国欧州間ルート
ー港湾エリアの各規制を回避し、内陸地から鉄道で輸送
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