レポート 1・2月号 平成
13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可
6 回偶数月の20 日発行
No.169
JHFレポート 1・2 月号 平成 12 年 2 月 14 日第三種郵便物認可 平成 13 年 12 月 20 日発行 年JHF

大切に飛びたい。
2002年が始まる。
今年こそ高高度飛行をする。
サーマルソアリングする。
大会で勝つ。
それぞれの目標をめざしてフライトの１本１本を大切に。
そして何よりもセーフティフライトを。

2001パラグライディング日本選手権IN白鷹より。
シャンパンの雨を浴び、会心の笑顔のトップ３。

新年のごあいさつ
社団法人日本ハンググライディング連盟 会長 朝日 和博
大自然の中、
肌身で風を感じつつ大空を飛ぶことは、人類古代よりの夢でありました。
今、幸いにも現代に生きている私たちがその喜びを受けることが出来ております。
この感動は未来に繋げ、将来のフライヤーに渡してやらなければなりません。そのためには、現在のフライヤーが楽しく安全にフライトする事が重要であります。
また、
家

族や一般社会の理解をいただくことも大切であります。
2001年は事故が目立ちました。
フライヤー
は全て自己の責任に於いてフライトし、誰にも迷惑をかけない様にしている筈です。
しかし、一人の行動は数多くの人との繋がりの中で成り立っており、
決して単独ではなく、互
いに影響を与え合っております。私たちにJHFレポート 1・2月号
P2
P4
P5
P6
P7

パラグライディング日本選手権
モーターパラグライディング選手権
DHV視察調査報告
安 全 講 座 「調整」を軽く考えるな！
冬の風は重い！？

とって一番に望まれることは事故の防止であります。
安全を無くしては楽しく飛ぶという事は確保できません。
新しい年は安全の確保を最優先としながら、素晴らしいフライトを楽しむことが出来るよう、心より望んでおります。

Contents
P 8 県連だより〈山口県ハング・パラグライディング連盟〉
P 9 県連ニュース
P10 委員会の動き
P11 理事会ダイジェスト 理事活動報告
P12@sky 空の楽しさ満載の情報ページ
JHF レポート● 1

JHFレポート 1・2 月号 平成 13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可

川地正孝、
念願の日本選手権者に。
報告 藤岡 多恵
2001年のパラグライディング日本選手権が山形県白鷹山にて10月17日から21日まで開催された。
２本のタスク成立で、昨年に引き続きパラグライディング日本選手権はめでたく成立。
地元の方々の多大なる協力をいただき、
パラグライダーの競技を多くの人に見てもらおうと設置した観客席にはたくさんのギャラリー。
声援を受け93人の選手が日本一の座を目指し、山形の空に飛び立った。
今回は私、
藤岡が、
ダミーや大会のお手伝いをしながら見てきた５日間にわたる戦いをレポートします。

１本目は29名がゴール■公式練習日風は強めです。それでも選手達は各々機体チェックを受けた後、テイクオフに上がっていき、明日からの本番に備えてフライトをするのでした。
ここ、白鷹エリアのランディングには、すぐそばに小学校があり、この日も授業を受けている子供達や地元の方々が、選手達が次々に降りてくるのを観ていました。フライトエリアであるとはい
え、平日にこれほどたくさんのパラグライ

ダーが飛んでいるところは、なかなか見る
事は無いのかもしれません。
■大会初日
残念ながら朝から小雨がぱらつくお天気です。
室内での開会式となりました。
式の最後に大会記念の植樹をしたあと、午後１時30分に本日の競技のキャンセルが言い渡されました。
台風の進路が気にかかりますが、明日の予報は飛べそう。昨年は成立したものの、不成立が続いた日本選手権です。
実行委員長の植木さん以下、スタッフ一同祈るような気持ちで予報に希望を託します。

■大会2日目成立です。
朝から晴れ、10時30分頃ダミーがソアリングし始め、テイクオフゲートは10時50分にオープンになりました。
11時40分
スタートのレースtoゴール、
30.2kmのタスクが発表され、選手達はゲートオープン直後
から次々とテイクオフ。しかしスタート時
間の20分ほど前にコンディションは一度しぶ〜くなってしまい、扇沢選手ら20名余りの選手がランディング、リフライトする羽目に。
その間にも高度を稼いでどんどんパ
イロンをクリアしている選手もいます。
そして13時7分に1時間27分のタイムで初ゴールを決めたのは加藤豪選手でした。
次に西ヶ谷選手、川地選手と続き、計29名がゴール。結果的に全体の約三分の一の選手

競技説明に集中する選手たち。今日はどんなタスクか。

がゴールというバランスの取れた
タスクとなりましたが、ゴールした選手も楽々ゴール！という訳にはいかず、多くの選手が「苦労した」ということをいっていました。
この夜は地元の温泉、パレス松風にてウェルカムパーティーが行われました。
和太鼓の演奏や地元の銘菓和菓子まで出てくる盛大なパーティーでした。

リフライト続出

白鷹の空にパラグライダーが満開。観客を楽しませた。

2 ● JHF レポート

気象条件の好転を願いつつ、静かにテイクオフを待つ。

■大会3日目
今日も晴れ、
高気圧はどっぷりと日本を覆っています。
昨日と違
いなかなかサーマルコンディショ
ンにならず、
ダミーは３本、４本と何度もテイクオフ→ランディングを繰り返し、
ぶっ飛んでいました。
土曜日ということもあり、テイクオフに作られた観客席にはカメラ

JHFレポート 1・2 月号 平成 13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可を持った観客の方々が送迎用マイクロバスに乗ってたくさんいらしていました。
そして11時30分にようやくゲートオープン。
30.6kmのタスクが発表され、大城選手をはじめ数名がスタートパイロン付近まで近づきますが、サーマルがなかなか続かないようです。
12時を過ぎる頃になると、パイロンにもなっている新山平アンテナ付近でガグルができ始めました。この時点で全体のほぼ三分の一の選手は出たようでしたが、なんとこの後から徐々にコンディションは渋くなり、昨日よりさらに多くの選手がリフライトの憂き目に遭ってしまう事となりました。
こんな風にほぼ全員がリフライトという状況にありながら、リフライトをせず頑張
りきった川地選手がこの日の１位に輝きました。
14時のゲートクローズ間近までテイクオフに選手が残っているような状況だったうえコンディションは好転する気配も無く、もしかして今日はこのまま一人のゴー
ルも出せないまま終わってしまうの？と思っていたその時、遠くのほうで川地選手がファイナルグライドに入ったところが見えたのです！ そのままゴールまで一直線。
余裕の高度でゴールを切りました。そのすぐ後には後藤選手の姿が。
しかし、
なんと数
十メートルという距離を残して僅かにゴールラインに届かず降りてしまいました。次にゴールラインを切ったのが扇沢選手。少し離れたところに宮田選手の姿も見えます
が…ん？何か低くないかな？？あー高圧線に阻まれて手前でランディングです…。

総合１〜３位。左から西ケ谷、川地、宮田、各選手。

西ヶ谷選手がラストゴールを飾り、この日は計３名のゴール者で成立。この時点で日
本選手権の成立が決定しました。
■大会最終日現在トップを走るのは川地選手。西ヶ谷
選手がそれを追う形となっており、今日の成績次第では逆転優勝が可能です。
しかし、渋めのコンディションの中、21kmのスピー
ドランタスクが組まれはしたものの、殆ん
どの選手はミニマム距離すらとる事ができませんでした。
結局この日は競技キャンセルとなったため、川地選手の日本選手権優勝が決定しました。

藤岡 多恵（ふじおかたえ）
東京都出身。都内の大学３年生。以前からやってみたかったパラグライディングを始めて１年

女子１〜３位。左から和田、神山、北、各選手。

□総合−上位選手
１位 川地 正孝
２位 西ヶ谷一志
３位 宮田
歩
４位 扇澤
郁
５位 後藤 雄大
６位 加賀山 努
７位 柏倉
剛
８位 辻
強
９位 中田 靖之
10位 伊澤光□女子−上位選手
１位 神山 和子
２位 和田 有加
３位 北 かおり
４位 岡部 奈奈

神奈川県 1979点
埼玉県 1938点
茨城県 1809点
富山県 1751点
埼玉県 1680点
静岡県 1629点
山形県 1603点
茨城県 1449点
埼玉県 1428点
東京都 1419点
茨城県
東京都
岡山県
山形県

903点
680点
650点
608点

８ヶ月。ホームエリアは足尾。パラの前に入門し中断していたハングの練習を再び始めた。

邪心の無い飛びが勝利につながった……………………………………川地正孝
日本選手権を戦っての感想を、優勝した川地正孝選手、女子優勝の神山和子選
手、そしてノーマルライン部門優勝の伊澤光選手にお聞きしました。

◆川地選手
やっと念願かなって優勝！ ２日目のタスクは予定通りゴールして３位につけたけれども、
３日目は生き残ることに精一杯で飛んでいること自体に必死。
今までで一、二を争うほど苦しいサバイバルレースだった。
とにかくゴールに着こう！
という、邪心の無い飛びが勝利につながったのではないか。
大会期間中、
フライヤーではない一般の観客の方が沢山テイクオフにも観に来ていたため、
気合いが入ったし、町全体が日本選手権を盛り上げており、次回もまた来てみたいと思いました。
（実は大会中スタートを切る際に警告を受けてしまった川地さん、
それについては今後の成長を見ていて欲しいそうで
す。
）

◆伊澤選手
１年ぶりの大会で緊張した。
２本しかできなかったけれども、こればかりは天気次第なので仕方が無い。
２日目は曇ってばかりのコンディションに泣かされはしたが、ノーマルラインだからコンペラ
イングライダーに負けた、というわけではない。
ラインの違い自体は気持ちの問

題で、結果として現れるのはそんなに無いのではないかと思う。
今大会はオーガナイズの雰囲気がとてもよく、毎回飛び終わったときに出てくるいも煮（山形名物！）など、競技以外にも楽しむところがあり、
よかった。

◆神山選手
コンディションとしては、
かなりトリッ
キーなところが有り、苦しい戦いになった
けれども、初日のポイントを翌日まで持ち越すことができたのが勝てた理由かな？
大会スタッフの数の多さと質の高さには、実行委員長の植木さんの努力や地元の方々のご協力の跡が伺える、
日本選手権としてとても質の良いものでした。

JHF レポート● 3

JHFレポート 1・2 月号 平成 13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可

伊勢湾の絶景を眼下にモーターの楽しさを満喫。

ＪＨＦモーターパラグライディング選手権＆

モーターハンググライディング選手権プレ大会
報告 塚部 省一
10月７日（日）
三重県伊勢市朝熊町の三重
県営サンアリーナでＪＨＦモーターパラグ
ライディング選手権が開催されました。
この会場で前年にスカイダイビング世界選手権が盛大に行われたのをきっかけに、伊勢市がスカイスポーツに力を入れようと決めたのもあって、
第１回伊勢神宮杯モーター
パラ大会も合同で行われることになりました。モーターハンググライディング選手権のプレ大会も開かれ、モーターパラ27名、モーターハング６名の選手が参加しました。
当日朝、風は穏やか……しかし予報で強風波浪注意報が出ているために、休む間もなくタスクをガンガン出してきそうな気配。
午前９時開会式。
10時競技スタート。
タスクは、スピードレースとターゲット
ランディング。
３カ所の、シークレットを含
むパイロンの記号を確認後、エンジンカッ
トによるターゲットランディング（モーターハングも同じ）。
フライト中に見える伊勢湾の美しさは絶景です。このような景色の素晴らしさは、
モーター大会ならではの良さを再認識させてくれます。
何人かはシークレットパイロンがすぐに見つからず、
タイムロスをしたようだが、ランディングはかなりの選手がポイン
トゲット！ ６年前のプレ大会から見ると技術レベルがかなり上がっています。
ここまでの順位は、パラが宮城県の佐藤選手、2001年ハンガリー世界戦にも出場した村田選手、
そして私の順。
櫻井選手は９位
で女子初のひとけた入り。ハングは京都府の坂本選手に、妹尾選手、大川選手が続いています。
２本目こそと一同張り切りましたが、昼食前後に風が強くなりだしたので、ウェイ
ティング。
３時間待ったのですが、山おろしの強風が収まらず大会終了、表彰式となってしまいました。
今回は２つの大会が同時開催なのでトロフィーやらメダル・盾・賞状など沢山授与されました。
競技終了後は役員によるバーベキュー＋
餃子パーティが行われ、参加者同士の交流を深めました。
餃子は、本場・宇都宮餃子が多数用意されましたが、調理が間に合わないほどの大好評。
大会は盛大でしたが、役員にとってはぎ
りぎりまで大会会場が決まらずに、今年ほど焦った年は無かったことでしょう。
本当にお疲れさまでした。
おおっ！しまったー！ あまりに忙しかっ

エンジンをカットして慎重にターゲットを狙う。

ＰＧ優勝の佐藤選手（前列左）と入賞者。前列右が筆者。

■モーターＰＧ選手権上位選手［総 合］
１位 佐藤 良雄 宮城県 3600点
２位 村田 福司 埼玉県 3500点
３位 塚部 省一 栃木県 3300点
４位 岡崎 秀夫 埼玉県 3100点
５位 一ノ宮邦雄 神奈川県 3000点
６位 青井 知益 栃木県 2800点
７位 関口 伸夫 東京都 2700点
８位 栗原 清正 茨城県 2600点
９位 櫻井 美穂 栃木県 2500点
10位 須藤彰 千葉県 2400点［女子］
１位 櫻井 美穂 栃木県 2500点■モーターＨＧ選手権プレ大会入賞者
１位 坂本美津也 京都府 3000点
２位 妹尾 定一 東京都 2900点
３位 大川 泰右 群馬県 2800点■教員更新研修会参加の義務付け
現在、教員資格の更新手続きは各都道府県連盟に委ねられています。
更新条件などは連盟によって異なります。
教員を誕生させるだけでな
く教員の資質向上につとめることもＪＨＦの責任と考え、
更新研修会参加の義務付けについて、賛否を問いました。
回収数：72、賛成：35、反対：26、条件付き反
対：6、どちらでもない：5■日本体育協会への加盟
ＪＨＦの体育協会加盟は、2000年度事業計画
として総会で承認され、推進する方向にありますが、各正会員が体育協会の各地県連盟に加盟しなければならないという条件があります。
加盟についての意見を募り、回答の内容を賛成か否かにわけると……
回収数：48、賛成の内容：23、反対の内容：9、どちらでもない：16■PG補助動力技能証課程の見直しと改定
現状に合せ、
補助動力A・B級練習生技能証の発行を廃止し補助動力ノービスパイロット技能証課程へ統合することについて。
回収数：51、賛成：37、
反対：10、どちらでもない：4

アンケート調査の報告
ＪＨＦは連盟事業により幅広い意見を反映するため、2001年秋に正会員（都道府県連盟）と教員を対象にアンケート調査を行いました。以下にその結果を報告します。
尚、
数字は10月24日現在のものです。

4 ● JHF レポート

朝日会長からＨＧ優勝の坂本選手に賞状が授与される。

たので伊勢エビと牡蠣を食べて来るのを忘れてしまった！
来年以降の大会も食い物のうまい所にしませんか？
塚部 省一（つかべしょういち）
東京都出身。16 年前にハンググライディングを始め、現在はスカイスポーツスクール・スカイ
トライアルを経営。ハング、パラ、モーターハン
グ、モーターパラで飛ぶという夢を実現した。

JHFレポート 1・2 月号 平成 13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可

ドイツハンググライダー連盟（ＤＨＶ）
視察調査報告 その2

ドイツに学ぶ。
先々月発行されたDHV（ドイツハンググ
ライダー連盟）の機関誌「DHV info」のトッ
プページに、日本から視察調査団が来訪したことが写真入り半ページにわたって紹介されていた。このスポーツにおいて日本との交流が深まることを大いに期待するコメ
ントとともに……
今回は、ドイツのスクーリングとライセ
ンスの状況について概略を報告しよう。
■DHVライセンス
ドイツにおいてハングやパラで飛行するためには、国が定めるライセンスを取得しなくてはならない。この国家ライセンスの発行管理や資格取得のための教育全般について、DHVがドイツ航空局から委託を受けて業務を行っているのだ。
管理しているライセンスの種類は次のとおりである。
◇Aライセンス：JHFパイロット技能証に相当。
特定地域内でのみフライトできる。
◇Bライセンス：クロスカントリー技能を有するパイロット資格。
さらに、この二つのライセンスに付加されるライセンスとして、「トーイングライセンス」と「タンデムライセンス」がある。
日本の練習生技能証
（A、
B、
C、
NP等）
に相当するものは、
教育システムの中で練習進度を測るためのものと考え、ライセンスとしては扱っていない。
上記の４種類の国家ライセンスとは別に、DHVでは独自に「パフォーマンスライセ
ンス」
を設定し、
積極的に関連事業を推進している。
この「パフォーマンスライセンス」
が日本と大きく異なる点であり、飛行の安全を確保するうえで多大な貢献を果たしている。
このDHV独自の「パフォーマンスライセンス」を取得する義務は無いが、会員の圧倒的支持を背景に、たくさんの人々が受講し、このライセンスを取得している。
さらにドイツ人だけではなく、近隣のヨーロッパ
諸国のフライヤーがドイツを訪れ、パフォー
マンスコースを受講しているのだ。
入門者はスクールで基礎教育を受けた

ドイツで最高レベルの評価を受けるパフォーマンスセン
ター OASE 。
オーナートレーナーはPeter Geg。
テスト
パイロット、
コンペティターとして知る方も多いだろう。

ＪＨＦ教習検定委員会 委員長 小野寺 久憲
安全性基準といえばＤＨＶの三文字が頭に浮かぶほど、安全について確固たる姿勢を見せるドイツハンググライダー連盟。
その教育システムや運営方法から学ぶため、2001年夏、11名の教員がＤＨＶを視察した。

後、指定された試験官の検定を受けて
「Aラ
イセンス」
を取得する。
その後、40時間以上の飛行経験を積むことで「Bライセンス」の受検資格を得ることができる。試験官は全国各地に約100名いる。
スクールでの基礎教育は、一般的な標準コースで約19日間、講習料は13万円程度である。
このスクーリングを受ける方々は、
本
格的な飛行を目指していることから、
講習初期に自分用の機体を求めている。
■パフォーマンスライセンス
このDHV独自のライセンスシステムは、
４〜５年前に重大事故の多発傾向を危惧し、その対策として２年半前から実行されたものである。
教育システムが充実していない時期に訓練を受けた者や、あまり良質ではないスクールで教育を受けたパイロッ
ト、そして飛行する機会が少なく技量の低下に悩むフライヤーに、安全に関わる問題が発生したという。
DHVでは「スカイスポーツを楽しむために、
常時、練習・研修を積み重ね、そしてライセンスを取得したものであっても、再度スクールに入校してリフレッシュトレーニン
グを受けるべきだ」とアピールした。
また同時に、スクールの教育レベルを判定し、公表するシステムを作ることにした。
このようなシステム構築に協調したス
クールや教員に対し、連続１週間の教育・研修を行い、現在までに約20校のスクールと40名の教員が、パフォーマンスライセンスに関わる教育を行う許可を得ている。
この
許可を得たスクールをパフォーマンスセン
ター、
教員をパフォーマンストレーナーと呼んでいる。
ちなみに、ドイツのスクールは約100校、
教員数は400名である。
パフォーマンスライセンス取得のためには、連続5日間のレッスンと約5万円の講習料が必要となる。
■パフォーマンスセンター
パフォーマンスセンターとしてDHVから許可を得るためには、次の事項について詳

細な審査を受け全ての項目に合格しなくてはならない。
１）
設置すべき装置、器具など設備の有無
２）講習に適切と認められる良好な環境の講習室と設備の有無
３）
良好な環境の飛行エリア
４）１名以上の専属パフォーマンストレー
ナー
パフォーマンスというとマヌーバー飛行を想像してしまいがちだが、決してそうではなく、パイロットとして必要な操縦科目を完璧に実施できることが求められている。
飛行科目は次のとおり。
１）
完璧な離陸と通常飛行姿勢への移行
２）
完全にバランスのとれたローリング３）
完全にバランスのとれたピッチング
４）ビッグイヤー（両翼端折り）状態での旋回、フルアクセル、
フルアクセルでの旋回
５）
Bラインストール
６）
40〜50%のコラップスと回復操作
７）完璧なスパイラルへのエントリーと、720度８）定められた場所での高度処理・調整と四角形場周飛行経路への進入と着陸
パフォーマンスセンターにおいては、受講者の飛行状況の全てをビデオ撮影することが義務付けられている。
DHVが定めるパフォーマンスライセンス
システムは、その飛行技術の向上のみならず、問題のある装備品の排除や受講生の技術レベルに適応した機材の代替選択、機材の疲労発見など、安全確保に多くの具体的貢献をもたらした。
そして、様々な反対・中傷・非難にも関わらず、
このシステム構築を進めたDHVは、
今は多くの会員から賞賛され信頼される連盟になっている。
「DHVは第２ステージに入った……」と誇らしげに語っているDHV幹部の姿が印象的であった。
（次号に続く）パフォーマンスライセンス取得者に贈られる証明書と、
右下はヘルメットステッカー。
ステッカーは厚手のビニール
樹脂に印刷された、ちょっと豪華なもの。

DHVパフォーマンストレーナーから離陸操作のチェックを受けてテイクオフ。
「こんなに緊張したことはなかった……」と視察団員。

JHF レポート● 5

JHFレポート 1・2 月号 平成 13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可安全講座「調整」を軽く考えるな！
私たちは機体や装備に生命を預けて飛んでいる。
簡単に「調整」をする危険を考えよう。

ハンググライダー

ダイブスティックの調整は危険。
山本 貢
まあ、この際だからはっきり言わせてもらうと、最近の日本人は本当に無責任化してしまった。最近はやったアニメ映画でもちょっとこのテーマは取り上げられていたが、こと、われわれの様に空を自分の責任に於いて飛ばなければならないこのスポーツの世界では、そんな無責任は絶対にゆるされないはずである。しかし、私が思うに、
どうも日ごろの甘えからか、このスポーツの中にもそんな無責任が浸透しはじめている
気がしてならない。
その為からか、エリアでの会話の中にも適当なことを言っているやつはいる。その最たる例がキングポストレスのダイブス
ティックの調整。
「なんだか訳がわからないけど、トップフラ
イヤーはダイブスティックをずいぶん下げているんだって。
じゃあ、
ちょっと俺も真似してみようか。
」「おっ！なんてことないじゃん。ちゃんと飛んでるジャン。
」
お前、そりゃそうだ。
通常の状態ではダイブ
スティックなんて効いていないんだから。
ダイブスティックが効くのはＶＧを張ってピッチが不安定になるとき、ダイブに入ったとき、ハイスピードでアタックアン
グルが極端に少なくなったときなんだって！そのことをお前らはわかっているのか！
そ う 。日 ご ろ フ ラ イ ト で は ダ イ ブ ス
ティックは効いていないので、いくら下げても違いが出てこないものなのです。だか

6 ● JHF レポートら、ダイブスティックの調整は危険なのです。
ハッキリ言って素人がいじれる類のもの
ではありません。素人がダイブスティックを触るのは、とられの調整のときだけなのです。
それも、取り扱い代理店やメーカーの意見を聞きながらが鉄則。
私も仕事がらたくさんのグライダーをテストしてきましたが、実を言うと、
意外に思われる方もいると思いますが、どのグライ
ダーもダイブスティックの設定にマージンは設けられていなかったのです。
これは、出来るだけ良く飛ぶ機体を出荷しようと、そして、出来るだけコントロールも楽にしようとするメーカーの意向によるものと思えます。
ですから工場出荷時に既に限界に調整されていたのです。通常のフライトでは何の支障もなく思えても、
いざ、
限界テスト
を行ってみると、やっぱりどのグライダー
もマージンなんて残されていなかったのです。
これが偽らざる事実なのです。
今、自分の考えだけでダイブスティックをおとしているあなた。今までちゃんと飛んでいたのは、
たまたま運が良かっただけです。
間違いなくあなたのグライダーは危険な状態です。
直ちに元に戻してください。
そ し て 、無 責 任 な の は 何 も ダ イ ブ ス
ティックの調整だけではありません。
あな
たはいったいいつ、自分の乗るグライダーのオーバーホールをしたでしょうか。
自分の乗るグライダーの管理を自分自身で行うのはスカイスポーツの大原則です。
そんなことも忘れてしまっているフライヤーが最近増えてしまっている気がしてならないのです。
ここでハッキリ言います。
いかなるスカイスポーツもそれによって生じた責任はすべてその個人が負い、そして、それに使用される機材もフライヤー自身が責任を持ってその管理をしなければないのです。
これが鉄則です。
もし、ご自分がよくわからないのであれ
ば、
どんどんインストラクターに聞いてくだ
さい。
そして、怪しいものは納得できる方法
で調べてください。
また、
ベテランフライヤーの方々も要注意
だと言えます。
人間誰しも慣れっこになってしまうとだんだんいいかげんになってしまうものです。
「今まで大丈夫だったから」とか、「これぐらいなら」など甘い考えでいると、
ロシアンルーレットと同じになってしまい、
そのうち必ずアタリが出てしまいます。
アタリが出てしまってからではもう遅い。
あなたもアタリを引きたくなかったら、自分の乗るグライダーをしっかりチェックしてください。
スカイスポーツでの無責任は必ずあなたに跳ね返ってくるのですから……。

山本 貢（やまもと みつぐ）
和歌山県出身。中日本航空専門学校で飛行機の整備を学び、その後人工衛星の開発から一転してハンググライディングの世界へ。ハング歴15年。ス
ポーツオーパカイトで８年インストラクターとして活躍。その後独立し EXE を設立、ハングのハーネスの設計から製造までを手がけている。

JHFレポート 1・2 月号 平成 13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可

パラグライダーハーネス調整で飛びが変わる。
山下 慎吾
パラグライダーのキャノピーをチューニ
ングする人はまずいないと思うので、ハーネスのチューニング、いわゆる調整について述べます。
ハーネスはタダの椅子ではありません。
ハーネスの調整によって大きく操作性や安定感が変わることを理解して、自分のハーネスに目を向けてください。
ハーネスにはこれが張ると安定する・緩むと不安定になるというベルトがあります。
（不安定というのは悪い意味ではありません。
極端に不安定でなければ体重移動がしやすいという意味です。
）
ハーネスによって異なりますが、ほとんどのハーネスは肩ベルトがその役割を担っています。
そして、中には肩ベルトと足ベルトがその役割を担っているものもあります。
中級者・上級者であれば、シミュレーターにハーネスをぶら下げて、体重移動したときの各ベルトの働きを確かめながらセッティングを進めていくと良いでしょう。
ハーネスのセッティングを乗り心地だけで決めてはいけません。また、初級者ならば、肩ベルト・足ベルトはある程度きつめにしておくと間違いが無いでしょう。
カラビナの間隔は胸ベルトで調整します
が、広ければ不安定・狭ければ安定します。
40センチ前後が標準的な間隔です。

体の寝かせ具合で重要なことは、次の２点です。
前方の視界が十分確保できること。
また、
乱流で前後に揺れた場合、足が腰より高く振り上げられると操作できなくなるので、寝かせすぎには注意が必要です。
逆にあまりに体を起こしすぎると、他のベルトの働きを阻害してしまうことがあります。
安定・不安定は同じハーネスでもセッ
ティングしだいで大きく変わります。
安定
しすぎていて事故につながることはあまり無いと思いますが、極端に不安定の場合、
体が揺られて適切な操作ができなくなった
り、怖くなって操作ミスを誘発する原因になります。
荷物の積み方にも注意しましょう。
サイドにレスキューを装着するタイプは、片側が重くならないように反対側にツリーラン回収
セット等を積んで、バランスをとりましょう。
また前後のバランスも大切です。
バラス
トを背中に積んだりすると、足が上がりやすくなって操縦しにくくなります。
重いものを前・下に積むように心がけましょう。
ハーネスの調整は、数フライトに一回は確認すると良いでしょう。ザックに押し込んだりするときに長さが変わったりしてしまうことがたまにあります。
また、着る服の量で最適なベルトの長さも変化するので、冬になって厚着をするとき・冬が終わり着る服の量が減るときも再調整が必要です。
ハードなクラッシュやツリーランディン
グをした際にもセッティングが変化していないか、またハーネスのベルトや金具に損傷がないか、レスキューのピンが抜けていないかを確認してください。特にベルトは小さくても鋭利な傷がついていたりすると、ベルト破断の原因になる場合がありますので注意してください。
ハーネス自体の調整ではないのですが、ハーネスの吊り位置（カラビナの高さ）がハーネスによって違います。
ブレークコードの長さも、これによって調整が必要になる場
合があります。
吊り位置の高いハーネスはブレークコードは短くなり、この場合にはさほど問題は無いと思いますが、吊り位置の低い
ハーネスの場合はブレークコードが長くな
り、まれに操作に問題があるケースがあるので、そういう場合はブレークコードを短く調整する必要が出てきます。
滑空性能はキャノピーが決めますが、操作性と安定感はハーネスが決めるといっても過言ではありません。ハーネスの調整によって適切な操作性と安定感が得られ、的確な操作が出来るようになれば、安全なフライトをする助けになると思います。

山下 慎吾（やました しんご）
静岡県出身。94 年にパラグライディングを始める。現在アドバンス総輸入代理店ジェネス勤務。国内外の大会に参戦中。国内ランキング 4 位。

冬の風は重い！
？
最近めっきり寒くなりました。
これから冬が深まるにつれて北風がいっそう強くなってきます。
たいがいのエリアでは
パラやハングには厳しい時期になってきました。
さて、この時期の北風というやつはとにかく強烈で、飛んでいる最中に急に風が強くなって飛ばされたなんて話が出るのはたいがい冬です。
ではなぜ、
冬の風で、
みんなは、
ああも
簡単に飛ばされてしまうのでしょう？
それには「風の重さ」
が関係しています。
風に重いも軽いもあるんかい？という意見もあるでしょうが、
ずばり、
あります。
というか正確には空気の重さに違いがあります。
風というのはとりもなおさず移動する空気の固まりですから、
その空気が重ければ当然その慣性重量も重いわけ
で、それが「風が重い」という事になるわ
けです。
じゃあ何が空気を重くしているの？と言われれば、
それは、
ずばり空気に含まれる水分です。
水蒸気を含んだ湿気の多い
大気よりも、乾燥した大気の方が重いのです。
一瞬、水が含まれてるんだから湿気が多い方が重いんじゃないの？と思われる方もありましょうが、
そうでは無いようです。
たとえば湿気を含んだ軽い空気が高い
山脈を越える時に、高度が上がるに従って水蒸気を孕んでいられなくなって、雨を降らせる。そして水分を失って重くなった空気が山を越えたところで一気に吹き下っていくのが、有名なフェーンのメカニズムです。
駆け下りてくる重い空気の奔流ですから、当然谷の底ではより強く、速い気流があって、
ヨーロッパなど
ではフェーンの時には谷に降りずに、ど
こか山の稜線などに降りろというのが定番になっています。
昔、中学校の理科で習った覚えがありますが、日本に冬場に吹く北風はいわゆ
るこのフェーンのメカニズムによって吹き込む、乾燥した重い風です。
だから、テ
イクオフに立った時に体感する風の強さを、夏の風と比較して判断すると、とんでも無い間違いを犯す可能性があるわけです。
今日の風はちょっと強いかな？と思ったらみなさん少し慎重に。

JHF レポート● 7

JHFレポート 1・2 月号 平成 13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可

嵩山のランディング場、橘ウインドパークの練習斜面。

県
連
だ
よ
り

スカイスポーツの発展は社会と共存して……
山口県ハング・パラグライディング連盟 理事長 土屋 修二■山口県のフライト状況
現在197名の会員数で活動している山口
県連の活動状況を紹介します。
本州の西端に位置する山口県は南に瀬戸内海、北に日本海、西に関門海峡を臨む三方を海に囲まれ、県の中央を東西に中国山地西部が走っているという地形です。県内の主なエリア
は気候の温暖な中国山地南側の東部と西部に集中していて、冬季の積雪もほとんどな
く、一年を通して県内外のフライヤーが各エリアで活動をしています。
また、ほとんどのエリアでハンググライダーとパラグライ
ダーが同じ空を共有しており、フライト後のフライヤー間交流も活発です。
■山口県内の主なエリア
山口県の主なエリアをいくつかご紹介します。
年中を通してフライト可能ですので、ぜひ、お越しください。
●高照寺山（東部・玖珂郡周東町）
HG・PG
高度差500ｍ
山の東側に瀬戸内海をひかえ、県内最大の会員数を有するエリア。県の最東部に位置し、広島県など県外からも多数のフライヤーが訪れます。

会員の手で整備した高照寺山テイクオフの完成記念に。

8 ● JHF レポート

●嵩山
（東部・橘町）
HG・PG

高度差600ｍ
県東部の瀬戸内海に浮かぶ大きな島のほぼ中央に位置し、南北両斜面にあるテイク
オフからは四国、九州が一望できます。
ランディング場のある橘ウィンドパークには講
習斜面もあり、宿泊も可。
●華山（西部・豊田町）
HG・PG

高度差650ｍ
北と南にそれぞれ広大なテイクオフ台を持ち、ランディング場も広く初心者も安心
して飛べます。
2001年11月にはハンググライ
ダー西日本学生選手権大会が開催され、学生達で大変な賑わいをみせていました。
●保木山（西部・菊川町）HG・PG 高度差300ｍ
華山から５kmほど南にあり、ソアリングの確率が高く、上級者はクロカンもねらえます。
●千畳敷（北部・日置町）
HG 高度差300ｍ
日本海に面した絶壁での安定した海風によるリッジソアリングが魅力。
高度差300ｍのテイクオフからリッジで300ｍ〜600ｍのゲインが可能。
■山口県連の活動●講習会
年に一回程度、講習会を主催しています。

2001年夏、博覧会「きらら博」会場で体験講習会を。

レスキューパラシュートや、飛行技術に関する講習会など、各方面の有識者を講師に招いて、会員のレベル向上を図っています。
●普及活動
スカイスポーツの普及を目的として、
年一回程度、県内関連団体と協力して体験講習会を開催しています。
2001年は８月、阿知
須町で開催された博覧会「きらら博」の「スポーツの日」に体験講習会とグライダーの展示で参加しました。
●競技後援活動日本選手権県代表選手の選考と後援、
県内で開催される各競技会の後援をしています。
例年３月には県連大会を主催しており、次回も熱い戦いが繰り広げられることと思います。
■山口県連と今後の活動
私たちのフライト活動は、その場を一般
社会生活圏と共有していることから、社会との関わりは切り離すことはできません。
スカイスポーツが社会と共存して発展していくことを願い、昨年度より山口県レクリ
エーション協会に加盟しました。
以後、協会主催のフェスティバル等に参加する事により、TV、新聞等のマスコミにフライト活動を採りあげられることも多くなり、社会的認知も少しずつ深まっています。このような活動がフライト環境の改善につながっていき、より多くのフライヤーが生まれ、育って行くことを期待しています。
■山口県連へのお問い合わせは下記まで
土屋修二
（理事長）
TEL.0827-63-1206

JHFレポート 1・2 月号 平成 13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可

県連ニュース■宮城県ハンググライディング連盟［2001宮城そらまつりの報告］
去る10月28日（日）、
宮城蔵王えぼしスキー場にて、
県内各地から65名の参加者を集め、
宮城そらまつりが開催されました。当日の天気は曇り、９時過ぎに４機のダミーフラ
イトでスタート。約15分のフライトでまずまずのコンディションだったのですが、10時の開会式の後には上空の風がフォローに変わってしまいました。なんとかタイミン
グをみて数機のパラがテイクオフしましたが、さらに風が悪くなり、お昼頃には雨も降
り始めました。
いも煮の昼食会を行い、
天候の回復を待ちましたが、残念ながら午後のフライトは中止となり、最終的には７名だ
けのフライトになり、次回そらまつりのフライトを祈りつつ、帰路につきました。
［記：今井政秀］■山形県ハング・パラグライディング連盟［スカイフェスティバルの報告]
9月15日
（祝）
・16日
（日）
に山形県連主催の
スカイフェスティバルが開かれました。
初日は体験会を行い、パラのライズアップやクレーンでハングをつるして試乗しました。
夜は県連総会と交流パーティ。
県内クラブの模擬店が出て盛り上がりました。翌日はコンディションも良く、仮装フライト、ハ
ング・パラのミニコンペで多くのフライ
ヤーが楽しく飛べました。準備していただ
いた各クラブの皆さん、本当にありがとうございました。
［記：金井 誠］
■東京都ハング・パラグライディング連盟［なぜフライヤー人口が減ってるの?］
昨年11月11日、丹那エリアで行われた教員の更新研修会にベテラン７名の教員・助教員が集まった。その中の座談会でこのテーマについての興味深い意見交換がなされたので、その一部をご紹介する。
初心者があまり増えていないことが最大の原因である。
特にスポーツ愛好者の増加に必須の若い女性に敬遠されはじめているのではという意見には、他人事ではないと感じた。
初期投資額が高すぎる上に、講習が進むにつれて半強制的に機材を購入させられたり、なかなか講習が進まずに居づらくなったり、２機目の機体を自由に選べなかったり、という事例があげられた。
パラやハングを始める前には知らなかったこのような場面に遭遇すると、本来の楽しみがそがれ、空に対する夢をなくしてしまっても仕方ないのではないだろうか。
結論として、
今このスポーツに求められているのは、安全に（自己責任）、安く、楽しく、仲間と集い、初心者の参加しやすい雰囲
気作りではないだろうか。どこのエリアに行っても見知らぬフライヤー同士がクロスチェックを相互に行い、アシストを気軽にしてあげられる、あの初期のよき時代に戻
そうじゃありませんか?

皆さんのご意見お待ちしてます。
E-mail:tokyohpf@skysports.or.jp［記：日垣昌士］■神奈川県ハング・パラグライディング連盟［催し物のおしらせ］神奈川県連では以下の検定会・理事会を予定しております。
○12月24日 KHPF助教員検定会
神奈川県箱根町の県連事務局内にて。
希望する方は県連事務局までお問い合わせを。
○2月3日 KHPF学科検定会
横浜市西区の神奈川県民センターにて。フライヤー登録者なら受検可能です。希望者
は県連事務局まで。
○2月5日 KHPF理事会
横浜市戸塚区の東戸塚地区センターにて。
どなたでも参加できます。
ぜひお越しを。
県連事務局 TEL.0460-3-5391［記：中村ヤスヲ］■愛知県フライヤー連盟［ＡＦＦ補助動力ＰＧ大会報告］
去る11月11日（日）
午前８時30分から愛知
県常滑市の「名半エリア」
にて、連盟主催の第２回目の補助動力パラグライダー大会が開催されました。
当日は天候に恵まれ朝から絶好のモーター日和、大会エントリー18名で競技開始。
競技種目はタッチアンドＧＯ+
ターゲット+タスク。
優勝は山崎敏充選手、２位は鈴木雅人選手、３位は加藤勝二郎選手でした。優勝の山崎敏光選手は優勝トロ
フィー、
賞金、
賞品、
各選手も豪華賞品を手にし大満足でした。
午前中に競技は無事終了し、豪華バーべ
Ｑで全員昼食。
午後からは、参加者全員でフリーフライトや試乗会を楽しみました。また大会開催にあたり、中日パラグライダー
スクール、
第一興商、
ラ・ムエッティのみなさんにご協力をいただきありがとうございました。
大会の詳しい内容は県連ホームページでもご覧いただけます。 ［記：山口貫太郎］■兵庫県フライヤー連盟［第４回兵庫スカイフェスティバル報告］
４回目を数える今大会は、11月３日・４日の２日間神鍋エリアで開催され、参加者250名以上、県内25登録団体が集まり、大変な賑わいをみせた。
初日は前夜祭のみであったが、料理がおいしいだけでなく、
神鍋エリアでパラにのめり込み始めたプロのオールディーズ・グループであるタイニーバブルズの歌で会場はダンスホールと化してしまった。
あっという間に終了時間となり、この日は名残惜しく解散。
続く２日目は、昨日からの雨が小降りになったものの降り続いていた。しかし、
昼過ぎになると青空が顔を覗かせ、山頂から雲底までは300m以上の高度差もできていた。
そして、風も絶好の北風に変わってきたのだ。
競技はターゲット、
タンデム、オープンの３種目。
その後条件がよくなり、一時は50機あ
まりの色鮮やかなキャノピーが空に舞っていた。
また、
加藤豪さんと只野正一郎さんがアクロバットを披露、会場の喝采を浴びた。
大会は日暮れとともに幕を閉じた。
前夜祭
で盛り上がり、
雨から晴れへの気象変化に感動し、選手全員がフライト出来、喜びの余韻を残して無事岐路について頂けたことは大会事務局としても本当に良かったと思いま［記：Ｙ高Ｈ］
す。
■長崎県ハング・パラグライディング連盟［祝！開校20周年］
猿葉山エリアは土日に限って風が安定せず、耳納連山、
伐株、
鏡山、阿蘇などへの遠征
で、各クラブは秋のフライトをしのいでいる。
そんな中、スカイスポーツスクール「長崎
フリーフライト」
は今年、開校20周年を迎え、20周年記念パーティが開催された。
山口博史
校長がスクールを開校されて以来、エリア開発などさまざまな困難を克服し、数多くのスクール生を大空に送り出した数々の思い出話に花が咲いた。
［記：岡本 修］
■沖縄県ハング・パラグライディング連盟
住所変更ı 〒901-2401沖縄県中頭郡中城村
字久場1943 ブルースカイ内
TEL. 098-942-3600 FAX. 098-942-3611

左から３位・加藤、優勝・山崎、２位・鈴木各選手。
（愛知）

参加者一同。
競技や昼食、一日を目一杯楽しんだ。
（愛知）

雨があがり選手全員がフライトできた。
（兵庫）

JHF レポート● 9

JHFレポート 1・2 月号 平成 13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可

PG競技委員会 委員長 曽我部 真人
2001年の大会は、
11月連休に行われる平和カップ2001in広島を最後に幕を閉じよう
としています。
様々な各地での大会を楽しめたでしょうか。山形県白鷹での日本選手権が終了し、川地正孝選手が日本チャンピ
オンの栄冠を手にしました。ジャパンリー
グ総合優勝は加藤豪選手に。
JHF競技としては、2002年度はルール上大
きな変更は予定していません。2001年度のルール上で若干の手直しをする程度です。
最近、競技ばかりではなく日常のフライトにおいても雲中飛行が危険であるという意識が薄れているような気がします。特に競技では少々の危険を冒しても高度を稼ぎたい時が出るのも事実ですが、2002年度はPWC同様、
雲中飛行に関して厳しくペナル
ティーを課していきたいと思っています。
それと曖昧な言葉を無くしてゆくように心がけてゆきたいと思っていますので、気が付かれた点がありましたら是非ご連絡ください。

HG競技委員会 委員長 大澤 豊
あけましておめでとうございます。皆様
いかがお過ごしですか？
いよいよ2002年ハンググライディングシ
リーズのスタートです。第１戦は2001年12月31日〜2002年1月3日に開催の「第16回西富士ジャパンクラシック」
。
第２戦は、
1月11日
〜14日に開催の「第13回丹沢スカイグランプリ」です。
2002年からGPSがセクター確認のバックアップとして使用できるようになります。
使用できるGPSは各主催者にご確認ください。
2002年度日本選手権開催地は、山形県南陽市の南陽市スカイパークエリアに決定
し、開催日程は2001年4月28日
（日）
〜5月4日
（土）
の７日間です。
また、
FAIカテゴリー２の公認を予定していますので、参加予定の選手はスポーティングライセンスの取得を忘れずに！ ＨＧ競技委員会のＨＰから申請書をダウンロードできます。
尚、事務局にメールをくだされば競技委
員会インフォメーションをお送りします。
ＨＧ競技委員会事務局 FAX.0299-44-1346
E-mail:haku@tomato.saino.ne.jp
http://tomato.saino.ne.jp/
˜haku/JHF-HG.html

教習検定委員会 委員長 小野寺 久憲■教員検定会の延期とお詫び
11月中旬に開催予定であった「教員検定会」の準備が整わず、延期となっています。
誠心誠意をもって準備を進めていたのですが、一部の問題を解決することができず、
当
初計画どおりには開催できなくなってしま
いました。
現在、
常任理事会の審議を経て理事会決議をいただき、来年2月から3月に開10 ● JHF レポート

催できるよう関係各位と調整中です。
受検申込をいただいた助教員の皆様や各都道府県連盟、施設利用をご承諾いただいた関係者の皆様、そしてフライヤーの皆様に対し、本委員会の力量不足によって延期となったことを深くお詫び申し上げます。
計画の詳細が決まり次第、あらためてご案
内する予定です。
■次期教習検定委員の募集についてお願い
本委員会は、
このスポーツの発展を担う
大事な事業を行っています。教員としての業務経験のある方が望ましいと考えていますが、是非多数の応募をお願い致します。

安全性委員会 委員長 城 涼一
JHSC
（安全性委員会）
では、
ＨＧ・ＰＧの事
故を防ぐためには、これまでに発生した事故に関する情報を集計し分析することが不可欠と考えています。
しかし、これまでは事故（アクシデント）が発生しても報告がなされないことが多々あり、
集計・分析の大きな障害となっていました。
そこで、
少しでもこ
の状況を改善するために、事故報告書を書き易くしました。これまでの書式はＡ４版の用紙一枚に多くの事柄を記載するため、必然的に文字が小さくなり書き込み難いという制約がありましたので、もっと大きな文字で書き込めるように書式を変更しました。
同時に記載事項を整理し、事故の経過を図で記載することができるようにしました。
この書式は、JHSCのホームページからダウンロードできます。
また、事故（アクシデント）に至らない程
度の出来事（インシデント）についても、より簡易な報告制度を作っていく予定です。
これらの報告を集大成して、全てのフライ
ヤーに過去に発生した事故を知識として経験する機会を提供するのがJHSCの目標です。一人の経験を全フライヤーの経験として、事故を少しでも減らしていきましょう。
事故報告制度へのご協力をお願い致します。

JHSC 型式登録機◆輸入パラグライダー〈2001年10月3日の新規登録〉◇ PI-820◇ PI-821◇ PI-822◇ PI-823◇ PI-824◇ PI-825

ユーピー GAMBIT-S
ユーピー GAMBIT-M
ユーピー PULSE-S
ユーピー PULSE-M
ユーピー PULSE-L
GRADIENT AVAX RX-26〈2001年10月10日の新規登録〉◇ PI-826◇ PI-827◇ PI-828◇ PI-829◇ PI-830◇ PI-831◇ PI-832

ユーピー MAKALU-XS
ユーピー MAKALU-S
ユーピー MAKALU-M
ユーピー MAKALU-L
ユーピー SUMMIT-S
ユーピー SUMMIT-M
ユーピー SUMMIT-L〈プロトタイプ搭乗者増加〉◇XP-035 ウインドテック サイレックスコンペ25型プロト
高木望、福田武史〈2001年10月12日のプロトタイプ新規登録〉◇ XP-038 ユーピー GAMBIT-C（S）
プロト
加賀山務、井尾木浩二、恩賀雅義〈2001年10月16 日の新規登録〉◇ PI-833◇ PI-834◇ PI-835◇ PI-836◇ PI-837◇ PI-838◇ PI-839◇ PI-840◇ PI-841◇ PI-842

ADVANCE オメガ 5-24
ADVANCE オメガ 5-27
ADVANCE オメガ 5-30
GIN GLIDERS BOOMERANG- Ⅱ S
GIN GLIDERS BOOMERANG- Ⅱ M
GIN GLIDERS BOOMERANG- Ⅱ L
GIN GLIDERS NOMAD − XS
GIN GLIDERS NOMAD − S
GIN GLIDERS NOMAD − M
GIN GLIDERS NOMAD − L〈2001年10月16日のプロトタイプ新規登録〉◇ XP-039 ADVANCE オメガ 5-24 プロト
斉藤竜男、和田浩二、岩谷勝弘、北かおり、星利彦、
西野力也◇ XP-040 ADVANCE オメガ 5-27 プロト
山下慎吾、後藤雄大、山下敏雄、高杉慎吾、
山本雅史、矢野孝史、長島信一、廣谷泰一◇ XP-041 ADVANCE オメガ 5-30 プロト◇ XP-042 プロデザイン プロジェクト -M プロト
佐藤哲也◇XP-043 GIN GLIDERS BOOMERANG-ⅡXSプロト
神山和子、水沼典子、高藤とよ子、金川利幸◇XP-044 GIN GLIDERS BOOMERANG-ⅡSプロト
大野健治、西ヶ谷一志、宇治山寛、扇澤郁、
斉藤孝義、加藤豪、内藤丈、時田建司◇ XP-045 GIN GLIDERS BOOMERANG- Ⅱ M プロト
清貞雄、辻強、柏倉剛、只野正一郎、川地正孝、吉川正雄、植田真吾、若林康樹、吉田和博、金澤広志◇XP-046 GIN GLIDERS BOOMERANG-ⅡLプロト
伊藤正秋、児島彰〈プロトタイプ搭乗者増加〉◇ XP-019 NOVA X-77 20 プロト 中田靖之

〈2001年10月29日の新規登録〉◇ PI-843 2001/10/29 FLIGHT DESIGN Boxtair-M＊最新情報は JHFホームページ（安全性委員会のページ）でご覧ください。

あなたの力をJHFに！
8委員会委員会の委員・広報出版局員を募集します。
前号でもお知らせしたように、2002年春、
ＪＨＦ常設委員会の委員と広報出版局の局員の任期が満了します。
そこで、ハング・パラグライディングのため、連盟のために力を貸してくださる方を募集します。
「こうした
らもっとよくなるのに……」とか「何故これができないのだろう……」
とか、
ＪＨＦにひ
とこと言いたい方、ぜひ立候補してください。
問い合わせ・立候補届けは、ＪＨＦ事務局
まで、お気軽にどうぞ。立候補の締切りは2002年1月31日。
新委員の任期は2004年3月31日までです。
尚、
選挙管理委員会、2001年新設の特別委員会である法務委員会の委員も合せて募集します。

■委員・局員募集
・ パラグライディング競技委員会
・ ハンググライディング競技委員会
・ 教習検定委員会
・ 補助動力委員会
・ 制度委員会
・ 安全性委員会
・ 選挙管理委員会
・ 法務委員会
・ 広報出版局■ＪＨＦ事務局
TEL：03-5840-8311
FAX：03-5840-8312
E-mail：jhf@skysports.or.jp

JHFレポート 1・2 月号 平成 13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可

理 事 会 ダ イ ジ ェ ス ト◆10月11日理事会

会員に対し公平であるべき。
被告３者は責任の程度が異な絡体制の確立を求める要望書が提出された。
理事会は、１るので分離して訴訟に当るべき。
ＪＨＦ独自の弁護士をおについて従前通りの方針で訴訟を追行する事をお願いす

出席：朝日和博、伊賀隆一郎、関谷暢人、瀬戸口

願いし被告３者は分離しないで対応すべき。
現状どおり訴る。また２については法務委員会現担当理事２名に加え裕郎、
田中美由喜、
長谷川光男、
藤野光一、
松永文也、
宮川一

訟追行を行うかどうかについて採決の結果、賛成６、反対て、在京理事１名を窓口とし改善を図る事とした。

郎、
宮田富由、
横尾和彦各理事、
欠席：宮川雅博監事
（出席理

２、
棄権２で、
当訴訟問題については、
引き続き中野弁護士■審議３：法務委員会提案書について事11名。
定足数に達し10月理事会成立。） その他の出席：を訴訟代理人として、
現状どおり訴訟追行することになっ提案Ⅰ（1）重要な案件を審議する際は、委員会の意見を尊法務委員会…城涼一、
安田二郎、
小林秀彰、
参考人…中野正

た。

重する、
（2）
重要な決議には各理事の賛成、反対を明記する人弁護士、小堀憲助弁護士、東京海上（宇井課長代理、鈴木■ＦＡＩ国際パイロット技能証の件については文書理事ことについては既に実施済みであることを確認。
提案Ⅱ訴課長代理） 議長： 関谷暢人会に。

2001年10月11日(木)13時00分〜18時 場所：ＪＨＦ事務
局会議室

訟準備書面作成に当たっての問題点の件については、
具体■審議の前にＪＨＦが現在抱えている訴訟問題について的文面を作成した上で検討する。
提案Ⅲ現訴訟問題の争点◆11月14日理事会

明確な方向性を出したいと思うという朝日の意見に全員について再確認するため関係委員会へ諮問するかどうか同意。
中野弁護士、
城法務委員長、小堀弁護士からアドバイ

2001年11月14日(水)13時00分〜18時 場所：ＪＨＦ事務については、
現委員会への諮問は見送ることになった。

スを受けることにする。
また東京海上の担当者同席のもと

局会議室 出席：朝日和博、伊賀隆一郎、関谷暢人、瀬戸口■審議４：常設委員会委員に対する委嘱停止について保険の側面からも検討することにした。

裕郎、
田中美由喜、
長谷川光男、
藤野光一、
松永文也、
宮川一

個人の将来にかかわることであり、慎重な手続きが必要で郎、宮田富由、横尾和彦各理事、宮川雅博監事あるとして、
次回理事会に持ち越された。

中野弁護士が「1．
パラグライダースポーツは自己責任が欠席なし原則である。
2．ＪＨＦは安全配慮義務の主体では無い。3．

（出席理事11名。
定足数に達し11月理事会成立。
） 議長：田自然条件の安全性確認義務に問題は無かった。」という３

中美由喜

点を柱に説明。
城委員長による法務委員会中間報告。小堀■審議１：教習検定会延期について弁護士の本訴訟に対するアドバイス。東京海上担当者の教習検定会は今年度中（平成14年３月まで）に開催するよ

書換えの手数料は規程上決まっていないので、検定試験免「訴訟と主催者賠償責任保険との係わり」についての説明。

う準備することになった。
参加者の助教員資格及び学科検除という形で通常の手数料を徴収し技能証を発行する手以上、各意見を聞いた後、今後の訴訟対応について検討。

定合格の効力は次回検定会まで有効とする。開催延期に続きになる。賛成７、反対０、棄権２で、国際技能証保持者

以下のような意見が出た。
主催者側に安全配慮義務違反はよって航空券のキャンセル等、
交通費の負担が生じた申込に検定試験を免除してＪＨＦ技能証を発行することを可なかった。
フライヤーの自己責任を明確にしないと競技会者には実費返金措置となった（全員同意）。

決。

開催が困難になる。
少なくとも地裁判決までは中野弁護士■審議２：中野弁護士からの要望書について■審議６：補助動力技能証課程の見直しと改定にお願いする。
地裁判決後の方針についてはあくまで理事

中野弁護士より、
１．
訴訟追行にあたって、これからも従前継続審議とする。

会が最終判断すべきである。
被告３者に責任がないという通りの方針で行うかどうかの再確認、
及び２．
訴訟手続き

■審議７：2002年FA I 一般賞受賞候補者推薦について点において利益相反はない。
ＪＨＦは公共性の自覚のもとを円滑に進める為に、ＪＨＦと中野弁護士との効率的な連

次回締め切りまでに文書理事会で審議。

理

事

活

動

報

告

※ここから先の審議等は１名退席。
■審議５：文書理事会…国際技能証のＪＨＦ技能証への書換えについてＪＨＦの理事は、それぞれが担当する事業が滞りなく進行するよう、さまざまな仕事をしている。
９月下旬から11月下旬までの活動内容を各理事に報告してもらおう。

●会長 朝日 和博

ります。この制度は世界共通で、技能証とは別に技術の証い。
10月26日、航空協会訪問。国民体育大会参加の段取り、

１．10月は山形県白鷹町でのPG日本選手権、三重県伊勢市

明にも成りうるものです。
たとえばパラグライダー部門に（財）
日本体育協会加盟へのステップなどお話する。
JHFのでのPG補助動力選手権（HG補助動力のプレ大会含む）
を開おける登竜門「ＦＡＩイーグル銅賞」
を見てみましょう。
飛近況報告等が話題。
新役員会活動状況、
世界でのPG競技選

催しました。
いずれの開催地でも首長さんより直々にご挨

行成果は［1］15kｍの距離飛行、［2］１時間の滞空飛行、
［3］

手の活躍、
特にJHFの方向について心配しておられる。10月

拶を頂き、地元の方々にも大変歓迎されました。スカイス

500ｍの獲得高度飛行、が求められております。
尚、
この飛行

29日、
航空協会。
PG界の今後についてお話。JAA〜JHF役員

ポーツに対する理解が深まってきており、同時に生涯ス

実績を証明する為に承認検定された自記高度計（バログラ

懇談会の企画。
11月1日、
東京海上火災保険航空保険部・宇井ポーツとして認められつつあることを実感いたしました。

フ）
の記録と、
国際技能記章検定員（国内で約100名）の証明

課長代理と面談。
訴訟の見通しなど。
11月15日、
航空協会〜

２．
反面、
レッグベルトの掛け忘れ等による事故が例年になが必要です。

く多く、事故の防止に努めなければなりません。
特にベテラ甬田スポーツ航空室
角
JHF常任理事との懇談会、やっと実現。

このくらい（？）の飛行はある程度のパイロットであれンと言われるフライヤーの事故が多いようです。
一人一人ば経験しているのではないでしょうか？

が事故防止の意識を高めることが何よりも重要です。
指導

狙って、まずは、国際技能記章を獲得されてはいかがで日本記録を者は周りのフライヤーに注意を喚起するのはもちろん、
お

しょうか？

互いに注意し合って不幸を招かないようにして頂きたい●常任理事 長谷川 光雄

長、杉山部長から、静かだがかなり厳しい指摘ご意見を伺う。
●理事 藤野 光一
現在、制度委員会におきまして、選挙制度改革の議論が活発に行われております。私も担当理事として、委員のみ

山形県白鷹町でのパラグライディング日本選手権、４日

なさんの議論を頼もしく拝聴させて頂いております。
前回

３．
皆様にお詫びしなければならないのですが、11月に予定目と５日目に会長代理として出席しました。
成立した３日の選挙のような混乱が起きないように、委員のみなさんがされていた教員検定会が延期となってしまいました。
これ目と同様４日目も天気はよかったのですが、コンディショ

知恵を絞って活動されています。
きっと良い制度になるとは、安全対策とそれに伴う諸々の対応方法を前向きに再検

ンが渋く今日は駄目かと諦めかけたところ、
ゲートクロー思います。
ご期待ください。

討する時間が必要であった為です。
既に予定されていたフズぎりぎりにテイクオフしていった何名かがタスクをク●理事 松永 文也

ライヤーには大変ご迷惑をおかけしましたが、より一層充リアーして、日本選手権はめでたく成立しました。表彰式

厚生活動補助事業費にかかるハング・パラグライディン

実した検定会を年度内に開催する事でお許しを頂きたい

で、総合優勝者に（財）
日本航空協会航空スポーツ室部長のグ活動を通じた社会福祉活動に関する調査の回答がとどと思います。

杉山様より選手権者証の授与、続いてＪＨＦより各入賞者

きました。
今年は３都道府県連盟から１４の活動の報告が４．
現在は2002年度事業方針の立案と2001年度補正予算案、に賞状とメダルを授与しました。
閉会式では白鷹町の橋本ありました。この後モデル活動の選定に入るわけですが、

2002年度予算案の作成を急いでおります。
パラグライダー

町長さん、大会副会長でトントンとんびスクール校長の植日本全国で草の根レベルで行われている社会福祉的活動

工業会、
パラグライダー事業者懇談会の意見も聞きながら木さんほか関係者のご挨拶を頂いた。

はもっとたくさんあると思います。
報告期限は切れていまと思います。

スカイスポーツ発展の為、理事が一丸となって頑張ってお

この大会のため町をあげてご協力頂いた白鷹町の皆様すが、もし、報告漏れをしてしまったような活動がありま

ります。

に、
あらためてお礼申し上げます。

したら一度ＪＨＦまでご一報ください。
より多くのフライ５．
11月15日にJAAとの懇談会を持ち、出来る限り早くこの●常任理事 横尾 和彦

ヤーの社会福祉活動を記録として残っていきたい事業で

スカイスポーツが国体種目に入る事、ワールドゲームズの10月1日、（財）
アマチュア無線振興協会と連絡。
アマチュ

正式種目に入り、いずれはオリンピック種目に入るように

ア無線の普及状況など情報交換。
従前同様パンフレット配

したい事、将来の夢の実現に努力したい事等を話し合いま布協力する。
10月4日、
総務省関東電気通信管理局電波管理

尚、お知らせの中で「養護施設」という言葉を遣いました

した。

部監視第一課。
アマチュア無線違法使用とその対策についが、「児童養護施設」に訂正します。
児童福祉の仕事をされて●常任理事 関谷 暢人て相談。当方の対応策等報告しつつアドバイスを伺う。スいるフライヤーの方からご指摘いただきました。

「ＦＡＩ国際技能記章について」

カイレジャー航空無線の使用状況等もお話する。パンフ●理事 宮川 一郎

４年前に（財）日本航空協会から権限委譲された「ＦＡＩ

レット作成の件についても相談。10月23日、PG工業会の会

１．
自動車月刊誌「ＲＶマガジン」
より、ＪＨＦ紹介記事掲載

国際技能記章」の普及啓蒙活動が滞っており、担当理事とし議に出席。このスポーツを職業とする人たちの考え、悩みの申込があり、記事内容のチェック、許諾の連絡。

て早期実施にむけ最優先課題と認識しております。
そこで、などいろいろ参考になるお話が伺えた。
文部科学省生涯ス

２．
長野県内の観光情報が中心のサイトからリンクの申込

紙面を借り「ＦＡＩ国際技能記章」
そのものを広く知ってもポーツ課挨拶。
定款13条3項改正の件、体育協会加盟の件ながあり、掲載情報をチェックし、許諾の連絡をした。

らうことから始める事としました。

どお話する。文部省も名前が変わって、対応も随分と変●理事 宮田 富由

すので、出来る限り受理していくよう考えています。よろしくお願いします。

第１回目は「ＦＡＩ国際技能記章の趣旨」。
国際航空連盟

わったと妙な感慨に浸る。
帰りに航空協会へ。
最近は「JHF

瀬戸口副会長と担当をしております法務委員会並びに（ＦＡＩ）
は世界各地のパイロットに対し「優れた飛行技術どう？」という感じの皆さんの表情が伺える。改めて自分

安全性委員会の各委員会メンバーと全員出席の委員会をの成果」
を認めると共に記章を授与する制度を制定しておの責任を強く自覚。他の理事にももっと足を運んでほし開催した。

JHF レポート● 11

JHFレポート 1・2 月号 平成 13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可

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・スカイ。
その名もアット
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り
あ
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い
空の情報いろた、必読！
彼方というあな
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空
は
心
も
で
いつ
大歓迎。
フライト自慢、
もちろん寄稿も
紹 介、報告」、エリア会
大「や」？
「お題はなあにください。
どしどし送って
など、
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意
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-8312
FAX.03-5840
sports.or.jp
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タメにならない航空史 - 5
飛行船騒動記矢ケ崎弘志
日本の航空事始は、日野、徳川両大尉が
代々木練兵場（現・代々木公園）で初飛行した、
明治43年（1910年）12月19日である。
ただし、これは飛行機に限っての話。
その３ヶ月ばかり前に、山田式１号という国産の飛行船が飛んだことにも触れておかないと不公平になろう。１号はただ空中に浮いたという程度の飛行で終わったが、追いかけて作られた２号がクロスカントリーまがいの飛
行をした。
明治44年
（1911年）
２月８日、大崎から青山練兵場（今の神宮外苑あたり）
まで
約６kmを飛んだのである。
この飛行は東京市民を驚かせ、新聞も大々的に報じたが、実は意図したものじゃなかった。繋留索をつないで工場の上空を飛び、その後に自由飛行で着陸する予定だったのが、風の具合を見計らって索を切り離したら、あらぬ方向へ飛んでいってしまったのだ。乗組員の不慣れもあったようだ。
飛行船は索をぶら下げたまま北へ流れ、
御殿山（JR五反田駅付近の高台）にあった、
元薩摩藩主島津家のお屋敷の高い松の木に引っ掛った。自転車で後を追いかけた工員たちが塀を乗り越えてみると、殿様をはじめ大勢の人たちが縁側に赤い毛氈を敷いて座り、飛行船を見物なさっていたという。
お殿様以下が楽しんでおられる間に何とか捕まえようと５〜６人が木に登ったが、その前に索が枝から外れ飛行船は再び空へ。追いすがる工員たちを樹上に残して青山の上空にさしかかった。
下は練兵場で、た
くさんの兵隊が訓練している。
人手の要る
飛行船の着陸には絶好の場所だ。
ここを逃したら面倒なことになると、
乗お殿様も見物なさった山田式2号飛行船。

12 ● JHF レポート

組員たちは着陸操作したがうま
くいかず、低空をのたうちまわ
り、方向舵で電話線を10本ばかり切った揚句に、
やっと兵隊た なるほど空飛ぶサツマイモ、イ号飛行船。
ちの手で取り押さえられた。
んだだけである。
だが、回収の苦労話はさらに続く。
飛行船
──所沢うべもと見けりの本体はガスを抜いて畳めたが、鉄骨トラ
名にしるき藷のなりしてス構造のゴンドラは分解できず、大きいま
そらふねの飛ぶ──
ま担いで帰らねばならないのだ。といって＜サツマイモで有名な所沢を飛ぶ飛行船がも、問題はその重量ではなく寸法にあった。
サツマイモの姿をしているのは当然だ＞と担ぎ手の数は足りていたものの、当時の東いわれちゃあ、
それ以上の目くじらは立て
京市内の道幅は、長さが30m近くもある代物にくい。"そらふね"とは飛行船のことだ。
田が通れるほど広くはなかったのだ。角が曲中館博士のウィットが効いて、責任追及のがれないから迂回に迂回を重ねて、大崎の声は消えてしまった。
工場へ帰りついたのは真夜中過ぎ。わずか
イ号飛行船は、ルックスをけなされてス
６kmあまりの気まぐれクロスカントリー
ネてしまったかのように、１〜２回目まで飛行は、後始末が大変だった。
の飛行結果は冴えないものである。１回目
後始末といえば、もうひとつ電話線切断
は離陸直後にエンジンが止まってしまい、の件がある。この行為は厳罰の対象だった
60mばかりの高さまで浮いただけだから、
飛が、当局は「空から降りてきて電話線を切っ
行時間や距離はゼロも同然。とても飛んだたのだから、落雷のようなもの。
天災である」とはいえずノーカウントである。仕切り直と、不問にしてくれたそうだ。
明治末年ごろしの２回目はエンストを警戒し、繋留気球のお役人は四角四面じゃなかったらしい。
用のスチール・ワイヤをゴンドラに結びつ
山田式２号飛行船の東京上空散歩からけて飛んだ。
言葉は悪いがヒモツキである。
８ヵ月後、埼玉県の所沢飛行場（現在の航空これが裏目に出た。ワイヤの繰出しが飛行公園）
で陸軍の試作したイ号という飛行船
船の速度に追いつけなかったのだ。たるまが飛んだ。
滞空１時間41分、
飛行距離32kmのせておくはずのワイヤがピンと張って、飛記録を残しているが、この飛行船だって最行船は舵が全く効かない。奇妙な綱引きを
初から順調だったわけではない。
やっているうちに、1,000mのワイヤが全部まず、完成直後に陸軍の偉い人から｢姿がほどけ、ウィンチドラムの付根で切れてし無様である。
まるでサツマイモだ。
設計した
まった。
のはだれか?｣という文句が来た。この偉い飛行船に引きずられたワイヤがうなりを人、元帥なのか大将なのかは分らないが、とあげて暴れ回るので、地上の作業員は取りにかく本気で腹を立てていたとみえて、
責押えるどころか、危なくて屋外にも出られ任問題にまで発展しかかった。
格ない始末。安全を考えて取付けたワイヤは
好が不細工なだけなのに大袈裟
役に立たず、飛行場付近の畑で桑の木に絡な話であるが、改めて写真を見れ
みつき、何本かを引っこ抜くという被害をば確かにサツマイモそっくりだ。
与えただけ。
要らざる心配だったのだ。
苦情の一つぐらい言われても仕イ号飛行船の飛行に関し、当時の公式記方がなかったかも知れない。
録は、このドタバタ騒ぎに全く触れていな
そこへ助け舟を出したのが、陸い。
上述の滞空１時間41分、
飛行距離32kmを軍の技術顧問で帝大教授の田中大きく扱い、２回目の飛行については、
単に
館愛橘博士だった。
とはいっても、" 距離4.5kmを飛んだ " とだけ書いてある。
関
文句をつけた人物を正面切って係者の面子を立てたのだろう。
宥めたわけじゃなく、歌を一首詠

JHFレポート 1・2 月号 平成 13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可

パ ラ グ ラ イ ダ ー 今 昔 物 語
最終回

OMEGA3

栗山 公秀

懐かしのあの機体、忘れられないこの機体、日本のパラグライディング史上に名を残す翼、再登場。
1987年にはじめて空を飛んで以来、数えてみたら今まで８機のパラグライダーを乗り継いできました。どのグライダーにもそれぞれに忘れられない思い出があります。
はじめて空を飛ぶ楽しさを教えてくれた
エアロン、ソアリングを身近にしてくれた
アスリート、よりグライダーに近い滑空性
能を堪能できたファントム。
じゃあさ、今まで乗った機体でどれが一番すき？ と聞かれたら、答は決まってます。
マイ、ベストグライダーといえばアドバ
ンスのオメガ３をおいて他にありません。
前回紹介したオメガ２の、特徴ある翼形とはうってかわった翼形です。
前縁が後退し後縁が直線に近い本格的な後退翼はオメ
ガシリーズの特徴ですが、最近の機体デザインに通じる実に美しい翼形です。飛びな
がらキャノピーを見上げるのが楽しみだったといったら大袈裟かな。
アドバンスのアイデンティティでもある
つの ですが、イプシロンやシグマと同じような形になりました。オメガ２では３本だったライザーも普通の４本に戻り、極端に短かったラインも普通の長さになりました。そのせいかピッチ運動はかなり落ち着いた感じで取り扱いやすくなりました。
でもロール運動は軽く、上手いパイロッ
トなら素早くイメージどおりのバンクをかけられたことでしょう（最初キャノピーが遠く感じたものですけどね）。
ライズアップ特性もだいぶ改善されました。
というか、
かなりやりやすくなりました。

カレンダー
1月

WED

THU

FRI

SAT

SUN

1
元日

2

3

4

5

6

8

9

10

11 12 13

14 15
成人の日

16 17

18 19 20

21 22

23 24

25 26 27

28 29

30 31

30

7

2月

MON

TUE

WED

THU

FRI

SAT

SUN

1

2

3

4
5
11
12
建国記念日

6
7
13 14

8
9 10
15 16 17

18 19

20 21

22 23 24

25 26 27

オメガ３の本当にすごいところは、
これだけの高性能でありながら、決して神経質な機体ではなく、むしろ他の高性能機などと比較しても実に取り扱いやすい機体というところ。それどころか飛んでて本当に楽飛びながらキャノピーを見上げるのが楽しみだった。

しいグライダーでした。
それまでの高性能機といえば、その性能と引き換えにシビアな操縦センスを必要とするものが多い中、飛んでて楽しい、
そして高性能といういわば相反する二つの性能を両立したのです。
栗山公秀（くりやままさひで）
初フライトは 1987 年 7 月、それ以来パラにはまる。コンペにも参加していたが今は月 1 〜 2
日程度のマンスリーフライヤー(とほほ)。ホーム
エリアはスカイパーク宇都宮。現在二児の父。

■このシリーズは今回で終りです。
ご愛読ありがとうございます。以下のサイトで、掲載した機体の他にもいろいろ紹介されています。
ぜひご覧ください。
http://www.kurry-jp.com/

お出かけの際は事前に必ずご確認ください。
場 は開催地、連 は連絡先です。予定は変更になる場合がありますので、

TUE

MON

正直、
オメガ２のライズアップ特性は僕にはなじめず（というか難しく）、得意ではなかったのです。
でもオメガ３は違います。特にリバースでのライズアップはコントローラブルで、過度にテンションをかけすぎなければ実にスマートにテイクオフできます。コツをつかんでからは、スタ沈知らずでした（同社比）。
また、斜めリブを採用していない最後のオメガです。
このころからの機体はセンタリング中は、外翼のスピード管理をきちんとしないとターンがどんどん切れ込んで、きれいに旋回できません。外翼が走ってピッチダウ
ンしないように外翼をしっかり押さえて回しましょう。ターンの内側のブレークコー
ドでロールを、外側のブレークコードでピッチを調整する感覚かな。
オメガ３の登場は他のメーカーにとってもかなり脅威だったようです。
富山県、らいちょうバレーでのＰＳ大会（現在のＪリーグ）はすごかった。ＮＯＶＡ
チームはまだ開発ナンバーが取れてないＸ−10（後のゼノン）を投入、イーデルチームは
これまたプロトのアキュラ（結局市販されなかった…のかな）
を投入し、まるでお祭り騒ぎでした。

28■JHF事務局の休み
12月29日から１月６日まで、事務局は業務を休みます。ご注意ください。各種申請等は、
時間の余裕を持って早めにお願いします。

■長崎県PG助教員検定試験
12月8日・9日 場 長崎フリーフライトパラグライ

プリ実行委員会 山本剛

ダースクール及講習エリア 連 長崎県ハンググライディング連盟 TEL.095-844-9988■青森県HG助教員検定試験
12月22日 場 青森県東津軽郡平内町夜越

E-mail yamamoto@mf.0083.net■第12回佐賀市長杯・第12回若葉杯新人戦(熱気球)
1月13日・14日 場 佐賀県佐賀市 連 佐賀

山スキー場

TEL.044-813-0127

連 青森県ハンググライディング

熱気球パイロット協会 TEL. 0952-29-3100

連盟 TEL.090-2028-1306■第16回西富士ジャパン・クラシック（HG）
12月31日〜1月3日 場 静岡県富士宮市猪之頭朝霧高原西富士友の会エリア■2002年ハンググライディング日本選手権
4月28日〜5月4日 場 山形県南陽市「南陽市スカイパーク」 ＊FAIカテゴリー２公認大会になる予定。参加者はFAIスポーティング

連 西富士友の会大会実行委員会
TEL.0543-63-1429

ライセンスが必要です。忘れず取得してください。申請書はHG競技委員会のホームペー■第13回丹沢スカイグランプリ（HG）
1月11日〜14日 場 神奈川県秦野市横野地
区 連 丹沢スカイクラブ 丹沢スカイグランジからダウンロードできます。
http://tomato.saino.ne.jp/˜haku/JHFHG.html

JHF レポート● 13

JHFレポート 1・2 月号 平成 13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可

@sky

大会報告
飾った。

第16回菅平カップ

PG

2001年9月29日・30日
長野県須坂市 妙徳山エリア［総合］
１位 田口 正彰 東京都
1138点
２位 横張 成信 埼玉県
989点
３位 永井 敏夫 兵庫県
982点
４位 岡本 菊夫 東京都
902点
５位 是枝
元 長野県
843点
６位 山崎 義男 愛知県
720点
★初日は、
天候に恵まれ弱いサーマルもあり、タスクをこなせた。２日目は曇りの中サーマルに恵まれずセットタイム＆ターゲットを行った。
［記：中台章］
HG

新人戦2001

2001年10月6日・7日
鳥取県八頭郡河原町 霊石山エリア［総合］
１位 黒部 克典 EPO
1404点
２位 砂原 孝美 FLYDOM
1088点
３位 野尻 知里 SYLPH
1085点
４位 小澤
貴 FLYDOM
1070点
５位 佐島佳穂子 EROSPAC
964点
６位 佐野崎信也 Zephyr
947点★全国から初飛び１年以内の学生新人が集まりテ
イクオフ、
ランディングの精度を競う新人戦が今
年は霊石山エリアで開催され、総勢27名が参加した。
２日間とも条件が良い中、ソアリング禁止はか
わいそうであったが心配していた事故、ケガがな
く良かった。
１日目は１本、２日目は２〜３本飛ぶことができ、
２日間とも成立した。
１日目は風が強く、２日目は風が弱いという条件の中で、１日目
ショート、２日目ロングする選手が多かったが２日間ともターゲット内にしっかりとおろした黒部克典選手が優勝した。
［記：黒田覚祐］

米こめカップ2001
inエアパーク三の倉高原

PG

2001年10月13日・14日
福島県熱塩加納村 エアパーク三の倉高原［総合］
１位 島倉浩一郎 富山県
981点
２位 藤井 秀宣 東京都
977点
３位 中田 孝弘 茨城県
972点
４位 酒井 順子 神奈川県
964点
５位 山崎 浩志 神奈川県
912点
６位 斎藤 りえ 千葉県
908点［オープン］
１位 浦辻 吉弘 神奈川県
468点
２位 畑
裕之 神奈川県
446点
３位 松田 洋和 福島県
359点
４位 中田 義雄 千葉県
340点★エキスパート40名で、セットタイム60分＋シー
クレットパイロン4箇所で行われ４km先のパイロ
ンがキーポイントとなるというハイレベルな戦いになった。
まずまずのコンディションの中、８名がフルパイロンで、セットタイムもかなりの僅差であった。
オープンクラスは、
無理をせず安全で楽し
くフライトをすることが出来、紅葉の三の倉高原
を空から眺めながらの大会となった。大きな事故も無く競技内容もとても充実した大会であった。
［記：昆野克昭］
HG

HG

2001デサントバードマンカップ獅子吼
第20回記念大会

2001年10月6日〜8日
石川県石川郡鶴来町八幡町 獅子吼高原
［総合］
１位 今嶋
功 鳥取県
950.0点
２位 桂
敏之 茨城県898.7点
３位 大門 浩二 茨城県
814.3点
４位 板垣 直樹 茨城県
794.4点
５位 高橋 元樹 千葉県
787.9点
６位 波多野康雄 兵庫県
717.5点［女子］
１位 磯部さやか 栃木県
170.7点
２位 谷古宇瑞子 栃木県
99.1点
３位 榊原 彩子 茨城県
82.3点★今年はフライヤーの皆様のご意見のもとに、P証
参加、
クラス１・２混合戦、団体戦等、
誰もが楽しめる大会を目指した。
その結果、全国から多数の選手
（94名）
が集い、
デサント杯
（個人・団体）獲得に向け熱い戦いが繰り広げられた。
大会期間中、
高気圧に覆われ天候は良好であったが、北東〜東のフォロー風に悩まされ結果的に初日の一本勝負となった。
初日は渋いながらもコンディションの急変も無くまずまずの条件での競技となった。
結果、３割の選手がゴール。
７割の選手がミニマムクリア。
今嶋選手が円熟の飛びで総合優勝。
女子の部では新鋭磯部選手が優勝した。
クラス２では藤田選手。
団
体戦ではスポーツオーパカイトチームが優勝を

14 ● JHF レポート

第16回トォヌップハンググライダー大会

2001年10月13日・14日
岩手県遠野市 宮守村フライトエリア★北上山地の山も紅葉の見頃の季節を迎え稲刈り作業も終わりを迎えた遠野盆地をハングで駆けめ
ぐってもらうべく計画した大会でしたが、天候に恵まれず不成立となりました。日本選手権も終わり、心機一転新世紀に新スタッフで望んだ大会だ
けに、たいへん残念です。
エントリーして頂いた選
手は、
東北、関東から22名でした。
HG

新人戦に集った地方学生連盟のメンバー。お疲れさま！

［記：金子外幸］

第18回あぶくま洞オープンカップ
ハンググライディング大会

2001年10月20日・21日
福島県田村郡滝根町 仙台平エリア［クラスⅠ］
１位 高橋 元樹 千葉県
1789.7点
２位 砂間 隆司 茨城県
1738.5点
３位 野呂 文人 千葉県
1367.1点
４位 佐藤 敏男 栃木県
1267.9点
５位 遠藤 英喜 岩手県
1263.0点
６位 大田 昇吾 千葉県
1159.1点［クラスⅡ］
１位 藤田 直己 東京都
1948.3点
２位 渡辺
健 福島県
1815.0点
３位 川田孝一郎 群馬県
966.2点★今回は、天気予報が最高であり、大会中２日間にわたり好天に恵まれ、選手に喜んでもらえたと思う。
仙台平の大会も第１回（S54年）
から通算22回目を開催することが出来ました。第18回大会に於いては、競技内容をパイロン間フリーディスタンス
としましたが、次に向うパイロンの指定がないた
め、
写真撮りにセクターの考え方が無くなり、写真
判定が難しいものとなりました。次回の開催に当たっては、写真判定だけではなくGPSを利用した競技内容にし、
他大会とは一味違うおもしろみのある大会にしていきたいと考えています。
［記：松本圭一］
PG

１位 伊澤
光 東京都
1000点
１位 二三四藤昭 神奈川県
1000点
［女子］
１位 和田 有加 東京都
540点
２位 佐藤 明美 石川県
407点
３位 増子 友美 東京都
321点★１日目は、
天気は朝から快晴だったものの逆転層が強く、サーマルが活発になったのが12時30分
頃と遅くなった。
それでもその後は400〜600mゲ
インの好条件となって10人は30km前後フライトしたが後半サーマルが弱くなりゴールは誰も出来なかった。２日目は1 0 時頃より雨となり競技はキャンセルとなった。
［記：清 貞雄］
HG

西日本学生ハンググライダー選手権2001

2001年11月3日・4日
山口県豊浦郡菊川町及び豊田町周辺［総合］
１位 大田 祐輔 TAKE OFF MANIA 252.0点
１位 堀部 貴弘 TAKE OFF MANIA 252.0点
３位 加藤晋 SKY DUST
220.5点
３位 牧野 祐一 東大FALSADA
220.5点
３位 増田 憲治 AIOLOS
220.5点
３位 永光 秀明 EPO
220.5点
３位 篠原 洋介 AIOLOS
220.5点
３位 豊田 良平 EROSPAC
220.5点
３位 松原 壮馬 EPO
220.5点［2ND］
１位 佐藤 史宏 EPO
762.0点
２位 濱
和子 オーク
694.0点
３位 野口 和基 ゼフィール
678.0点
４位 砂原 孝美 オーク
673.0点
５位 近成
純 ゼフィール
658.0点
６位 森田 美緒 SKYDUST
620.0点［団体］
１位 TAKE OFF MANIA
139.25点
２位 オーク130.62点
３位 AIOLOS
130.15点
４位 EPO
130.06点
５位 ゼフィール
129.45点
６位 SKY DUST
126.40点★初日は雨のため大会不成立であった。
各大学で観光を楽しんでいた。
夜のレセプションでは皆のテンションも最高潮に!!
そして迎えた２日目は、
朝には天気が回復し、選手は続々とT.O.へ上がる。
風は強い。
強風が収まるのを待つこと２時間半。
風向きは北。
風速５m程で安定し始め、ダミーがテイクオフ。
競技可能なことが確認され、Pクラスゲートオープン。
300mほどのゲインは出来るが、それ以上はサーマルが流れてしまい、雲底（約1200m）には誰も届かなかった。
選
手の半数がミニマムを回って上げ返しを図るがゲイン出来ず、
ランディング。
結果は共に広島大学の堀部貴弘選手、大田祐輔
選手がミニマム+１タスクで同立優勝を飾った。
Ｎクラスでは日本大学の佐藤史宏選手が堂々の１位に輝いた。
一時は天候が心配されたが、事故もなく、若さ溢れる大会を行なうことが出来た。
今大会を支えてくださった皆様、ご協力ありがとうございました。
［記：黒田敬子］

2001年知事杯争奪尾神岳スカイグランプリ

2001年10月27日・28日
新潟県吉川町尾神岳［総合］
１位 山下 慎吾 茨城県
１位 児島
彰 広島県
１位 川口 竜太 愛知県
１位 只野正一郎 兵庫県
１位 大野 健治 山形県
１位 岩瀬 茂寛 愛知県

1000点
1000点
1000点
1000点
1000点
1000点

前列左から堀部、大田、後列左から佐藤、野口、濱、各選手。

JHFレポート 1・2 月号 平成 13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可◇今年は幸せ??
私は毎年、12月24日を飛び納めの日にしています。
キリスト教の信者でも何でもない人たちの浮かれたバカ騒ぎに嫌気を覚
え、無駄に明るく電気代の無駄でしかない
イルミネーションで飾られていない、ありのままの木を見に、私はフライトエリアへ向かうのです。
そしてどういうわけかその日は毎年リッジコンディションになります。
そのため、同じ場所を4時間100往復ほど飛び続けているその間に、私はそっとクリスマスソングを口ずさむのです。
でも、そうやって飛んでいる間に私の躰から溢れ出る体液が、極寒地獄による鼻水だけではない事は、
誰にも内緒な私だけの秘密です。
ペンネーム：本当はサンタ信じてます◇孫の代まで語り継がれるカモ!?
忘れもしない2000年１月１日早朝。
世の中はミレニアムだと沸きたっていた。
僕は初日の出フライトをしようとT.O.にいた。
20世紀最後の初日の出が頭を出そうとした時、サイドフォローのT.O.から１機、２機と出て行く。
いよいよ僕の番。
無理やり立
ち上げて何とか足が浮いたその時であった。
テンションが抜けツイストし、あっという間にグライダーは山のほうを向いた。
次の瞬間、僕はこの千年紀において、たぶん世界で最初の山沈者となった。
ああ、情けない……。

◇めでたい正月ならでは僕の飛び初めは毎年１月１日の午前６時頃に行われます。
前日のバカ騒ぎの為、
ほとんど寝られずまだすこし良い気持ちの状態
でT.O.に上がりますが、あまりの寒さのた
めに頑張って育て上げた良い気持ちは全部吹き飛びます。
そして朝日も見えない真っ
暗なT.O.で、懐中電灯を使い黙々と機体を新年を迎える今回のお題は「私の飛び納め・飛び初め」。
皆さん、よいお年を！

組み上げるのです。
そう、
全ては新年初フラ
イト達成の栄誉のため。
ウチのエリアは東向きなので、
冬型気圧配置による北西風のサイドフォローの中、スタ沈覚悟でみな鬼走りでT.O.します。
そして誰かがスタ沈す
るまでT.O.し続けますが、やはり毎年出られるのは３、４人です。
でもみんな少しもめげないのは、
やはり正月テンションのなせるワザでしょうか。

ペンネーム：Ｍｚ

ペンネーム：病んでる??

◇もうすぐ出発です！
私は年末年始を、
ホームエリア以外の土地で過ごします。
冬になると飛べる確率の低くなるホームを捨てて、向かう先は、そう、九州。
予報を見て飛べるエリアへ動くので、大晦日も元日も当たり前のようにソアリングし放題です。
九州は食べ物も旨いし毎日飛べるし幸せなのですが、ただひとつ残念なのが経済面。
これで高速道路が安ければ何も言う事ないのになどと愚痴をたれつつ私は今年も九州へ行きます。
ペンネーム：んだば飛ぶべか■次回のお題は「寒さに負けない方法」
次号発行は春の足音が聞こえてくる2月20日。
でも春といってもエリアは厳寒。
そ
こで、寒さを吹っ飛ばす方法を募集します。
このコーナーでは、お題にそった皆さんの体験談をお待ちしています。笑える話、
ホロリとくる話、ビックリする話、大歓迎。
200字程度の文章にして、Eメールまたは
FAXでお送りください。
ペンネーム、
氏名、
住所、
電話番号、
Eメールアドレスも忘れずに書き添えてください。作品採用の方には、ささやかなプレゼントあり！
Eメール:koho@jhf.skysports.or.jp
FAX.03-5840-8312｢JHFレポートお題はなあに係｣まで。
次回の締切は１月15日。
文章の主旨を変えずに編集させていただくことがあります。

学 連 だ よ！全 員 集 合！！
こんにちは！めっきり寒くなりましたね。
フライトスーツを持っていない貧乏学生にとっては、どんな格好をして飛ぶかがかな
り重大な問題であり、いい飛びをするためのポイントでもあります。今号は先日行われたPG日本選手権に、学連推薦で出場した選手に直撃インタビューしました！
＊推薦枠とは?
学連ではJHFから日選出場枠をいただいてます。
日選出場枠とは、
HGは学生リーグ上
位２名、PGは学選上位３名が日選に出場できるというものです。
つまり、PGの場合８月に行われた学生選手権の１〜３位には賞品と同時に日選に出場する権利が与えられたというわけです。
今年のPG日選には、
学選１位の高木宏寿（会津大）、３位の友澤一成（日
本大）の２人を推薦しました。
◆PG日本選手権
成績がいまいちという理由でインタビュー
を嫌がる友澤さんに聞いちゃいました。
Ｑ.ずばり、
感想は?
Ａ.一番強く感じたのは、上手い人は本当に上手いと言うこと。
当たり前だけど、目のあたりにすると改めて驚くしかないね。
Ｑ.どの辺がそんなに違うんですか?

Ａ.まず、見ている範囲が違うね。
それ気づかされたのは、２本目に成立したタスク。
ゲートオープン直後に激渋となった空域を避け、彼らが待機していたのは、スター
トパイロンから10kmも離れた場所だったんだ。
そこにしかリフトが無いなら、
距離など関係無いんだ。
また、リフトを探し出す能力もすごい。
飛びに迷いが無い。
先の先を読んでて、レースの組立てが出来てる。あと、決して諦めない精神力の強さ。
これは大会が終わって成績が確定するまで何事も諦めないということ。まだまだ細かい事はたくさんあったけど、これらを踏まえて思った事は、いかに普段何も考えずに飛んでいたかだね。
Ｑ.日本選手権に出場して得たものは?
Ａ.最も大きなものは「『真の練習』が必要」
だと思えた事かな。
……友澤さんありがとうございました。
さて、これを読んで、日選に参加したいと思ったあなた！PGの人は来年の学選に勝つために修行しましょう。
HGの人にはなんとまだチャンスが残っているのです！
◆HG学生リーグ個人成績
HGは学生リーグの年間個人ランキング

によって決まります。
現在の個人成績は、
１
位：増田憲治（A I O L O S ）、２位：松村貴博（オーク／阪大）、
３位：加藤実（東海ANIMALS）、
４位：牧野祐一（東大FALSADA）、
５
位：野呂文人（EROSPAC）となっています。
３月上旬に神ノ倉で開催されるHG学生選手権の成績次第では、日選出場も夢ではな
い！がんばってください。
個人成績やHG学生
リーグについて詳しく知りたい人は、HG学生リーグのHPに急げ！
http://jhf.skysports.or.jp/HG/Student/◇学連公認大会レポート
JHFレポート今号の大会報告ページにHGの新人戦と西日本学選のレポートを掲載しました。
■学連への連絡は……
「学連に加盟したい!」や「もっと詳しく学連のことを教えて欲しい」やその他学連への応援・苦情などは下記まで。
岡崎勢津子（日本大学３年）
Eメール：jsff2001@hotmail.com
学連HP http://www.geocities.co.jp/outdoors/2273/
JHF レポート● 15

JHFレポート 1・2 月号 平成 13 年 12 月 20 日発行 第三種郵便物認可

@sky

連絡ノート

がかかります。
もし、あなたが免許無しで電波を使用しているなら、フライヤー全体の「自由飛行」のJHF

ために、
今すぐ違法使用を止めてください。
■スカイレジャー航空無線機の会員頒布
平成７年度から進めてきた航空無線周波数普及
事業は「平成10年度郵政省お年玉付年賀はがき寄

フライヤー

付金の配分」の助成を受け、
まずＪＨＦが免許人となって航空無線機188台を購入し、公認競技会、
正

空のかお■事務局の年末年始休業
ＪＨＦ事務局は12月29日から1月6日まで業務を

会員主催行事等に貸し出す形で、宣伝普及してきました。
ただいま一般フライヤーの皆さんに会員

その 41

休みます。
各種申請など時間の余裕を持ってお願いします。
7日からは通常業務に戻ります。

頒布品として購入して頂く準備を進めています。
購入条件等は近く詳細を発表の予定です。

■電波は規則を守って使いましょう！
最近また、
当スポーツの関係者と見られる方々■住所などが変わったらＪＨＦフライヤー会員で、
住所、
氏名、
電話番号

の電波の違法使用による苦情が寄せられています。
電波は国民の共有財産です。
免許を取得し、
正などが変わった方は、フライヤー会員番号・氏名を明記し、変更内容をハガキ／ＦＡＸ／Ｅメールでしい使用目的で、マナーを守った使用をお願いします。ＪＨＦでも「スカイレジャー航空無線周波ＪＨＦ事務局にお知らせください。
■フライヤー会員証が着かない時は一階朋之さん 麻衣子さん（いっかい ともゆき まいこ）

３週間経っても会員証未着の場合は事務局まで。

数」
利用促進等、事業として進めていますが、
時間

10月・11月のパイロット証取得者
パラグライディング
10/2 石橋 雅之
10/2 森崎 勝弘
10/2 奥平譲
10/2 青木守
10/2 加藤奈保子
10/3 東清義
10/3 山里 洋子
10/3 小林 達夫
10/3 小倉 久幸
10/3 大溝 幸光
10/3 二階堂敏夫
10/3 木村佳代子
10/3 平林 美佳
10/3 佐々木幹郎
10/4 竹内徹
10/4 福島 芳朗
10/10 梅田三奈子
10/10 高橋 正人
10/10 松本由美子
10/11 島田 善夫
10/11 伊藤 文夫
10/11 植松 孝行
10/11 渋谷 和俊
10/11 中村愼二郎
10/11 寺尾 有貴
10/16 秦孝一
10/17 阿久津喜好
10/17 坂井 隆夫
10/17 袴田 喜一
10/17 外立 信治
10/17 原英暑

会社の先輩に誘われてハングを始めた朋之さん、ナウシカのメーヴェに憧れ、長年の夢を叶えるために同じくハングを始めた麻衣子さん。
麻衣子さんのＰＣ購入をきっかけにご夫婦になり、11月に二人揃ってパイロット証を取得されました。
ホームエリアは和歌山県の竜門山で、岡山県の大佐山などにも飛び

10/18 大垣 正雄
10/18 池山 有子
10/18 藤原徹
10/18 近藤紀久子
10/18 笠井 陽子
10/18 八島基
10/18 坂尾 武志
10/18 手塚悟
10/18 棚橋謙太郎
10/18 加藤 綾子
10/22 畑中健太郎
10/22 桑原 秀二
10/22 山本 武浩
10/22 蘆田 昭治
10/22 高橋敦
10/22 北江裕
10/23 渡辺 久信
10/23 吉川 祐治
10/23 桜井 大朗
10/23 平間ひとみ
10/23 石野笑美子
10/23 山内 克己
10/23 b橋 政宏
10/23 関根 芳明
10/23 板倉悟
10/24 畑中 正美
10/24 高屋敷和男
10/24 立柳敦
10/24 佐々木忠男
10/24 佐藤 栄剛
10/25 坪倉 慶子（敬称略10/25 岩井日出美
10/25 石井修
10/25 三浦 征裕
10/25 松島 圭一
10/26 田中 利勝
10/26 山本 伸也
10/30 岡崎 孝弘
10/31 村瀬 永治
10/31 櫻台正
10/31 永井 大介
10/31 石川 夏男
10/31 竹田勇
10/31 今井 洋一
11/1 吉永 玲子
11/1 齋藤 樹弘
11/1 杉藤 洋子
11/1 杉本 賢治
11/1 姉崎 忠吉
11/1 鍜治岡 誠
11/1 関川明
11/1 平井 隆之
11/2 本谷 紀昭
11/2 遠藤亜紀子
11/2 奥谷 敏尚
11/2 上仲 和子
11/2 五十嵐基郎
11/2 内田 周明
11/5 中田 拓夫
11/6 堀江 正己
11/6 永岡 建紀
11/6 臼沢 伸行

11/6 西村 延洋
11/6 李鐘植
11/9 吉岡 良樹
11/9 宍戸 正一
11/9 山本強
11/13 藤沼 恵子
11/13 馬場 淳一
11/13 金子 陽子
11/13 菊池 正雄
11/13 西澤 純子
11/13 高橋 哲生
11/13 磯野 妙子
11/13 永喜多 徹
11/13 五箇 龍彦
11/13 小萩沢雪男
11/13 宮本昇
11/13 西村 増恵
11/13 猪飼宏
11/13 松永 圭晃
11/13 深瀬 利則
11/15 金崎昭次良
11/15 b橋忍
11/15 佐古 健男
11/15 長谷川 隆
11/19 谷口 哲朗
11/19 小竹 里枝
11/19 福田優
11/19 中本 紀子
11/19 向井 康裕
11/19 平田 順也
11/19 尾美みのり

数字は認定日）11/19 小林 一郎
11/19 稲美 義彦
11/20 常田 孝和
11/20 長塚 順一
11/22 清野 昌宏
11/22 中村 正春
11/22 石塚 暁子
11/22 三木恵
11/22 露木淳
11/22 岡林 俊輔
11/22 竹内 秀嘉
11/26 松浦伸
11/26 野呂 忠司
11/26 西村 朗也
11/27 鍛治由香里
11/27 上原美智男
11/27 寺本 和代
11/27 藤原 幸生
11/28 伊禮 賢美
11/28 福島 克行
11/29 寺西 春男
ハンググライディング
10/3 岡本 典子
10/11 豊田 良平
10/18 山田 雅彦
10/18 高橋肇
10/22 伊藤 宙陛
11/2 楠本 和博
11/2 一階 朋之
11/2 一階麻衣子
11/22 新田勉に行かれるそう。
これからの目標は、二人揃ってダブルを乗ＪＨＦ登録スクール 新規登録＆変更

りこなすこと。
そして、海外で飛ぶことだそう■新規 No.101■訂正 No.43です。
これからも二人仲良く頑張ってください！趣味と家庭、両方手に入れるなんてうら
やましい限りですね、
みなさん！

クラウドベース
（HG&PG）〒742-0301 山口県玖珂郡周東町大字祖生6318-3
TEL.0827-84-5333 FAX.0827-85-0568 http://www.cloudbasenet.com
宮崎スカイスポーツ 前号でお知らせしたホームページURLが間違っていました。
スクールやフライヤーの皆さんにお詫びし、訂正します。
正しいURL……http://ww61.tiki.ne.jp/˜m-skysports/

11月30日までのフライヤー会員登録数
登録年数
1年
3年
合計

9月31日現在の有効登録数

15,946

10月の登録数
1,010
524
1,534

11月の登録数
550
306
856

11月30日現在の有効登録数

17,023

10月・11月の技能証発行数
ハンググライディング

パラグライディング

技能証種類

10月の
発行数

11月の
発行数

11月30日までの発行数累計

P証
C証
B証
A証
補助動力証
XC証
タンデム証

5(1)
5(0)
26(6)
25(6)
0
2(0)
0

4(1)
8(1)
24(4)
31(7)
0
2(0)
0

4,961
6,973
11,65412,085
129
1,158
38

＊
（ ）内の数字は発行数中の女性の人数です。

技能証種類

10月の
発行数

11月の
発行数

P証
75(14)
70(17)
NP証
108(31)88(25)
B証
166(40) 118(38)A証260(74) 197(67)
補助動力証
2(0)
2(0)
補助動力NP証
00
補助動力B証
00
補助動力A証
0
0
XC証
18(2)
25(3)
タンデム証
28(0)
31(0)

11月30日までの発行数累計19,525
10,33841,87946,310
933
66
133
162
3,978
586

●編集を終えて21 世紀最初の年もいよいよ暮れる。無差別テロ、新たな戦争、
一向に上向かない経済……どえらいシンク帯にはまったような新世紀の幕開けだった。
2002年こそフライヤーの皆さんにとって幸多い年になりますように。 ＪＨＦ広報出版局

JHF ホームページもご覧ください。
http://jhf.skysports.or.jp/

JHFレポート1・2月号（No.169）
発行日
発 行

編 集
印 刷

2001年12月20日
定価10円
（社）
日本ハンググライディング連盟〒112-0003 東京都文京区春日2-24-11
春日Shimaビル8階
TEL.03-5840-8311 FAX.03-5840-8312
E-mail : jhf@skysports.or.jp
JHF企画部広報出版局
日本印刷（株）
この印刷物は再生紙を使用しています。

16 ● JHF レポート