DO-Jet工法研究会から会 員 紹 介
正会員 A

平成 18年 6月 30 日現在

正会員 B

15 株式会社竹中土木

1

株式会社大林組

16 鉄建建設株式会社

1

株式会社アンカーコーポレーション

2

株式会社大本組

17 東亜建設工業株式会社2

大阪テック建設株式会社

3

株式会社奥村組

18 東急建設株式会社

3

鹿島道路株式会社

4

鹿島建設株式会社

19 東洋建設株式会社

4

興亜土木株式会社

5

株式会社熊谷組

20 戸田建設株式会社

5

荘立工業株式会社

6

株式会社鴻池組

21 飛島建設株式会社

6

中黒建設株式会社

7

五洋建設株式会社

22 西松建設株式会社

8

佐伯建設工業株式会社

23 日本国土開発株式会社

1

9

佐藤工業株式会社

News

DO-Jet 工法
Double Object-Jet Method

No.

1

賛助会員
石川島播磨重工業株式会社

24 株式会社間組

2

株式会社エム・エム・オーダーズ

10 清水建設株式会社

25 株式会社ピーエス三菱

3

カジマメカトロエンジニアリング株式会社

11 西武建設株式会社

26 株式会社フジタ

4

コクド工機株式会社

12 大成建設株式会社

27 前田建設工業株式会社

5

JFE エンジニアリング株式会社

13 大日本土木株式会社

28 三井住友建設株式会社

6株式会社スギノマシン

14 大豊建設株式会社

29 みらい建設工業株式会社

7成和リニューアルワークス株式会社

組織図

総会 42 社

正会員 A 29 社
正会員 B 6 社
賛助会員 7 社

顧幹事会 5 社

会計監事

問事務局
運営委員会 29 社

技術委員会 42 社

DO-Jet 工法研究会

技術資料の発刊
技術資料

アドバイザー

発行：DO-Jet工法研究会広報部会

目次

1 . 技術資料の目的
2 . 開発の背景
3 . 地中障害物の対処法
4 . DO-Jet 工法の用語
5 . DO-Jet 工法の特徴
6 . DO-Jet 工法の適用範囲
7 . DO-Jet 工法の機械設備仕様
8 . DO-Jet 工法掘進機の特殊機能
9 . 前方探査10. 超高圧地盤改良
11. 切断・除去

編集後記
6 月に群馬用水総合事業所を訪ねた時、水資源機構が発行している「潤いネットワー
ク群馬用水」という小冊子を見かけました。
その 1 月号と 3 月号に DO-Jet 工法が採り上げられています。特に後者の第19号では、世紀の大シールド工事 というタイトルで、今回紹介した吾妻川サイホン併設水路工事の発進式の模様や D0-Jet 工法の特徴が、

12. 多目的ノズル・地盤改良専用ノズル
13. 超高圧地盤改良の設計
14. 地盤・土壌・地下水への影響
15. 施工計画
16. 文献資料編 目次資料 1 . DO-Jet 掘進機参考図（泥濃式呼び径φ 1,500mm）
資料 2 . 坑外プラント設備参考図（泥濃式）
・通常掘進時資料 3 . 坑外プラント設備参考図（泥濃式）
・超高圧地盤改良、切断・除外施工時
資料 4 . 坑外プラント設備参考図（泥水式）
資料 5 . DO-Jet 工法施工手順実例（1 〜 8）

詳しく綴られていました。地元では大変な工事なのだと、改めて考えさせられました。
こうした地元の熱気を研究会の方々にお伝えしたいと、会報に掲載しています。折しも 7 月 25 日から下水道展 06 大阪が開催されます。訪れる多くの下水道関係者に、水資源機構でも D0-Jet 工法に期待を寄せているという事実を、お知らせできれば幸いです。
（丑）

DO-Jet工法研究会
発 行：広報部会
事務局：〒103-0021
東京都中央区日本橋本石町
3−2−7常磐ビル5F
ＴＥＬ : 03−3278−6778
ＦＡＸ : 03−3278−6708
http : //www.do-jet-kouhou.com
古紙配合率100％再生紙を使用しています

創刊号発行にむけて研究会の会報を発行するに当たり、一言ご挨拶を申し上げます。
東京をはじめとする大都市圏の地下には、戦後の高度成長期を経て様々な構造物が構築されて来ました。
地下鉄、上下水道、電力、通信、ガス管路等です。その結果、地下空間には、多種多様な構築物が輻輳して存在する状態が生み出されております。また、これらの地下空間を構築するために設けられたＨ型鋼や鋼矢板が多く残置されたままになっており、推進工法やシールド工法で新たな管路を構築する際の大きな障害となっております。
「DO-Jet 工法」は、非開削による障害物撤去と地盤改良を同時に可能にした工法で、こうした障害が多く、施工環境の厳しい場

http://www.do-jet-kouhou.com

所に適用すると大きな威力を発揮します。
昨年 7 月に、多くの会社のご賛同を得て研究会を設立して以来、工法の普及を目的とした活動を行って参りましたが、幸にも、着工予定まで含めると 8 件の工事への適用実績を積むに至っており、下水道事業をはじめとする事業者への理解も確実に深まって来ております。また、この間、新規会員を迎えて、現在、42 社の会員で力強い活動を行っております。
公共投資が漸減して行く厳しい環境ではありますが、この技術が一層発展し、その結果として社会貢献が果たせるよう、会員各社の絶大なるご支援・ご協力をお願い申し上げます。
2006 年 6 月 23 日

DO-Jet 工 法研究会会 長植田政植田会長のプロフィール
昭和22年11月13日生／昭和46年3月 早稲田大学理工学部土木工学科卒業／同年4月 鹿島建設㈱入社
現鹿島建設㈱土木管理本部次長兼土木技術部長／平成18年2月 本研究会会長に就任 現在に至る

明＜事例 1 ＞

独立行政法人水資源機構

群馬用水施設緊急改善事業＜事例 2 ＞

東京都下水道局中部建設事務所

吾妻川サイホン併設水路工事

第二十二社幹線暫定貯留に伴う切替その 2 工事

DO-Jet 工法採用のシールド（泥水加圧式）工事

地中障害物の切断・除去
東京都渋谷区笹塚一丁目付近の浸水対策として、十二社幹線（既設）に流入する雨水の一部を、第二十二社幹線（新設）へ切り替えることを目的とした泥濃式の推進工事です。
延長は約400m、口径はマシーン外径1,970mm、内径 1,650mm。
地中にある障害物に対し超高圧ジェットを機内から噴射して地盤改良し、超高圧アブレ 第二十二社幹線で使われた推進機シブジェットによって切断する DO-Jet 工法を採用しました。地中にあった残置杭 H 鋼− 350、3 本を切断して、地上からは何もすることなく、地中障害物の除去に成功しています。

吾妻川サイホンは、群馬用水幹線水路のうち最も長大なサイホン施設です。35 年以上も使用したことから老朽化し、内面補強が必要になりました。
群馬用水は水道用水としても使われているため、1日 8 時間くらいしか断水できません。このため、新しく併設水路を築造して（仮回し）、既設水路の内面補強を行うことになりました。新設する吾妻川サイホン併設
水路は、既設のサイホンの直下を通して、最大 24％の急勾配を掘り進む長距離シールド工事です。途中、1mを超える巨礫もあり、地上には新興住宅地が広がっています。つまり、地上からは手を加えられない立地条件で、しかも堅い地盤を掘り進む工事になります。このため、巨礫を砕きながら、マシーン内から地盤改良のできる DO-Jet 工法のシールド（泥水加圧式）工事が採用されています。
（工事の進捗状況）
ルートは渋川市（旧子持村）北牧地内から渋川市金井地内まで 1,510m。このうち 1,254m をシールド工法で掘ります。管径は一次覆工・外径 2,350mm、二次覆工・内径 1,550mm。発進立坑からいきなり 24％の急勾配を掘り下げ、途中から既設水路の真下を通します。本年 1
月 23 日に掘進開始して、6 月までに約 430m の地点まで来ました。これから国道 353 号線を横断して中間立坑、その先は吾妻川の横断部で巨礫が待ち構えています。
DO-Jet工法の真価が問われる場面です。河川を渡ると、今度は急な登り勾配になります。JR 吾妻線の横断も控えていて難工事の連続です。
到達立坑に着くのは本年 12 月頃、その後は、引き続き二次覆工が始まります。
発 注：独立行政法人 水資源機構
施 工：みらい建設工業・飛島建設 JV
請負額：25 億7,970万円（税抜き）
工 期：平成 17年3 月〜平成 19年 9 月

発 注：東京都下水道局中部建設事務所
施 工：大成建設㈱
請負額：4 億 8,200 万円（税抜き）
工 期：平成16年 3月〜平成 17年 11月

落合水再生センター
へ流入

十二社幹線

第二十二社幹線

本工事
浸水被害地域

第二十二社幹線流域概要図

DO-Jet 工法の採用工事一覧 （平成 18 年 6 月末現在）
水資源機構群馬用水総合事業所発行 第 19号（2006.3）

No.
1

2

324%の下り勾配入口

既設水路の真下へ通す急カーブ

45678

工事件名

発注者

DO-Jet
進捗状況

工事概要

DO-Jet工法実績および採用理由

推進工法
切断除去：Ｈ鋼−350 ３ヶ所
φ 1,650超高圧地盤改良：Ｈ鋼−350部地盤補強
Ｌ＝ 393.3ｍ
港区赤坂一丁目・六推進工法
切断除去：RC杭、φ 400mm ２本
東京都完工
φ 1,500
Ｈ鋼−250 ２ヶ所
本木二丁目付近再構
下水道局
Ｌ＝ 334.8ｍ
超高圧地盤改良：RC 杭、H 鋼部地盤補強
築その２工事中央区八重洲一丁目・推進工法東京都
完工
切断除去：松杭φ 2,200
日本橋三丁目付近再下水道局
超高圧地盤改良：首都高速横断橋橋台防護
Ｌ＝ 157.2ｍ
構築その３工事
シールド工法群馬用水吾妻川サイ 独立法人
施工中
ビット交換地点の超高圧地盤改良
φ2,480（シールド外径）
水資源機構
2,000mm巨礫層の切断除去掘進
ホン併設水路工事
Ｌ＝ 1,254ｍ
品川区東品川一丁目、推進工法
SPⅢ型全面１ヶ所 H 鋼−300 １ヶ所の切断除去
東京都
施工中
φ 1,500
SP 全面部、Ｈ鋼−300 部地盤補強の超高圧地盤
北品川二丁目付近再下水道局
Ｌ＝ 314.1ｍ
改良
構築その２工事
新宿区住吉町、片町
シールド工法東京都 18年 7月頃
既設下水路全線防護の超高圧地盤改良
φ 2,280
付近再構築工事
下水道局 着工予定
既設下水路全線基礎部の松杭切断除去
Ｌ＝ 254.1ｍ
港区西麻布二丁目、推進工法
東京都 18年 7月頃
既設下水路防護の超高圧地盤改良
φ 1,650
南青山二丁目付近再下水道局 着工予定
既設下水路基礎松杭の切断除去
Ｌ＝ 362.5ｍ
構築工事
推進工法
φ 1,800
江東区東雲二丁目付 東京都 18年 8月頃
埋土部地中支障物の切断除去
Ｌ＝ 231.5ｍ
既設人孔到達部防護の超高圧地盤改良
近再構築その３工事 下水道局 着工予定
φ 1,650
Ｌ＝ 257.6ｍ
第二十二社幹線切替 東京都下水道局
その２工事完工

＜事例 1 ＞

独立行政法人水資源機構

群馬用水施設緊急改善事業＜事例 2 ＞

東京都下水道局中部建設事務所

吾妻川サイホン併設水路工事

第二十二社幹線暫定貯留に伴う切替その 2 工事

DO-Jet 工法採用のシールド（泥水加圧式）工事

地中障害物の切断・除去
東京都渋谷区笹塚一丁目付近の浸水対策として、十二社幹線（既設）に流入する雨水の一部を、第二十二社幹線（新設）へ切り替えることを目的とした泥濃式の推進工事です。
延長は約400m、口径はマシーン外径1,970mm、
内径 1,650mm。
地中にある障害物に対し超高圧ジェットを機内から噴射して地盤改良し、超高圧アブレ 第二十二社幹線で使われた推進機シブジェットによって切断する DO-Jet 工法を採用しました。地中にあった残置杭 H 鋼− 350、3 本を切断して、地上からは何もすることなく、地中障害物の除去に成功しています。

吾妻川サイホンは、群馬用水幹線水路のうち最も長大なサイホン施設です。35 年以上も使用したことから老朽化し、内面補強が必要になりました。
群馬用水は水道用水としても使われているため、1日 8 時間くらいしか断水できません。このため、新しく併設水路を築造して（仮回し）、既設水路の内面補強を行うことになりました。新設する吾妻川サイホン併設水路は、既設のサイホンの直下を通して、最大 24％の急勾配を掘り進む長距離シールド工事です。途中、1mを超える巨礫もあり、地上には新興住宅地が広がっています。つまり、地上からは手を加えられない立地条件で、しかも堅い地盤を掘り進む工事になります。このため、巨礫を砕きながら、マシーン内から地盤改良のできる DO-Jet 工法のシールド（泥水加圧式）工事が採用されています。
（工事の進捗状況）
ルートは渋川市（旧子持村）北牧地内から渋川市金井地内まで 1,510m。このうち 1,254m をシールド工法で掘ります。管径は一次覆工・外径 2,350mm、二次覆工・内径 1,550mm。発進立坑からいきなり 24％の急勾配を掘り下げ、途中から既設水路の真下を通します。本年 1
月 23 日に掘進開始して、6 月までに約 430m の地点まで来ました。これから国道 353 号線を横断して中間立坑、その先は吾妻川の横断部で巨礫が待ち構えています。
DO-Jet工法の真価が問われる場面です。河川を渡ると、今度は急な登り勾配になります。JR 吾妻線の横断も控えていて難工事の連続です。
到達立坑に着くのは本年 12 月頃、その後は、引き続き二次覆工が始まります。
発 注：独立行政法人 水資源機構
施 工：みらい建設工業・飛島建設 JV
請負額：25 億7,970万円（税抜き）
工 期：平成 17年3 月〜平成 19年 9 月

発 注：東京都下水道局中部建設事務所
施 工：大成建設㈱
請負額：4 億 8,200 万円（税抜き）
工 期：平成16年 3月〜平成 17年 11月

落合水再生センターへ流入

十二社幹線

第二十二社幹線

本工事
浸水被害地域

第二十二社幹線流域概要図

DO-Jet 工法の採用工事一覧 （平成 18 年 6 月末現在）
水資源機構群馬用水総合事業所発行 第 19号（2006.3）

No.
1

2

324%の下り勾配入口

既設水路の真下へ通す急カーブ

45678

工事件名

発注者

DO-Jet
進捗状況

工事概要

DO-Jet工法実績および採用理由

推進工法
切断除去：Ｈ鋼−350 ３ヶ所
φ 1,650超高圧地盤改良：Ｈ鋼−350部地盤補強
Ｌ＝ 393.3ｍ
港区赤坂一丁目・六推進工法
切断除去：RC杭、φ 400mm ２本東京都
完工
φ 1,500
Ｈ鋼−250 ２ヶ所
本木二丁目付近再構
下水道局
Ｌ＝ 334.8ｍ
超高圧地盤改良：RC 杭、H 鋼部地盤補強
築その２工事中央区八重洲一丁目・推進工法
東京都
完工
切断除去：松杭φ 2,200
日本橋三丁目付近再下水道局
超高圧地盤改良：首都高速横断橋橋台防護
Ｌ＝ 157.2ｍ
構築その３工事
シールド工法群馬用水吾妻川サイ 独立法人
施工中
ビット交換地点の超高圧地盤改良
φ2,480（シールド外径）
水資源機構
2,000mm巨礫層の切断除去掘進
ホン併設水路工事
Ｌ＝ 1,254ｍ
品川区東品川一丁目、推進工法
SPⅢ型全面１ヶ所 H 鋼−300 １ヶ所の切断除去
東京都
施工中
φ 1,500
SP 全面部、Ｈ鋼−300 部地盤補強の超高圧地盤
北品川二丁目付近再下水道局
Ｌ＝ 314.1ｍ
改良
構築その２工事
新宿区住吉町、片町
シールド工法東京都 18年 7月頃
既設下水路全線防護の超高圧地盤改良
φ 2,280付近再構築工事
下水道局 着工予定
既設下水路全線基礎部の松杭切断除去
Ｌ＝ 254.1ｍ
港区西麻布二丁目、推進工法
東京都 18年 7月頃
既設下水路防護の超高圧地盤改良
φ 1,650
南青山二丁目付近再下水道局 着工予定
既設下水路基礎松杭の切断除去
Ｌ＝ 362.5ｍ
構築工事
推進工法
φ 1,800
江東区東雲二丁目付 東京都 18年 8月頃
埋土部地中支障物の切断除去
Ｌ＝ 231.5ｍ
既設人孔到達部防護の超高圧地盤改良
近再構築その３工事 下水道局 着工予定
φ 1,650
Ｌ＝ 257.6ｍ
第二十二社幹線切替 東京都
下水道局
その２工事完工

DO-Jet工法研究会から会 員 紹 介
正会員 A

平成 18年 6月 30 日現在

正会員 B

15 株式会社竹中土木

1

株式会社大林組

16 鉄建建設株式会社

1

株式会社アンカーコーポレーション

2

株式会社大本組

17 東亜建設工業株式会社2

大阪テック建設株式会社

3

株式会社奥村組

18 東急建設株式会社3鹿島道路株式会社

4

鹿島建設株式会社

19 東洋建設株式会社

4

興亜土木株式会社

5株式会社熊谷組

20 戸田建設株式会社

5

荘立工業株式会社

6

株式会社鴻池組

21 飛島建設株式会社

6

中黒建設株式会社

7

五洋建設株式会社

22 西松建設株式会社

8

佐伯建設工業株式会社

23 日本国土開発株式会社

1

9佐藤工業株式会社News

DO-Jet 工法
Double Object-Jet Method

No.

1

賛助会員
石川島播磨重工業株式会社

24 株式会社間組

2

株式会社エム・エム・オーダーズ

10 清水建設株式会社

25 株式会社ピーエス三菱

3

カジマメカトロエンジニアリング株式会社

11 西武建設株式会社

26 株式会社フジタ

4

コクド工機株式会社

12 大成建設株式会社

27 前田建設工業株式会社

5

JFE エンジニアリング株式会社

13 大日本土木株式会社

28 三井住友建設株式会社

6

株式会社スギノマシン

14 大豊建設株式会社

29 みらい建設工業株式会社

7

成和リニューアルワークス株式会社

組織図

総会 42 社

正会員 A 29 社
正会員 B 6 社
賛助会員 7 社

顧幹事会 5 社

会計監事

問事務局
運営委員会 29 社

技術委員会 42 社

DO-Jet 工法研究会

技術資料の発刊
技術資料

アドバイザー

発行：DO-Jet工法研究会広報部会

目次

1 . 技術資料の目的
2 . 開発の背景
3 . 地中障害物の対処法
4 . DO-Jet 工法の用語
5 . DO-Jet 工法の特徴
6 . DO-Jet 工法の適用範囲
7 . DO-Jet 工法の機械設備仕様
8 . DO-Jet 工法掘進機の特殊機能
9 . 前方探査10. 超高圧地盤改良
11. 切断・除去

編集後記
6 月に群馬用水総合事業所を訪ねた時、水資源機構が発行している「潤いネットワーク群馬用水」という小冊子を見かけました。
その 1 月号と 3 月号に DO-Jet 工法が採り上げられています。特に後者の第19号では、
世紀の大シールド工事 というタイトルで、今回紹介した吾妻川サイホン併設水路工事の発進式の模様や D0-Jet 工法の特徴が、

12. 多目的ノズル・地盤改良専用ノズル
13. 超高圧地盤改良の設計
14. 地盤・土壌・地下水への影響
15. 施工計画
16. 文献資料編 目次資料 1 . DO-Jet 掘進機参考図（泥濃式呼び径φ 1,500mm）
資料 2 . 坑外プラント設備参考図（泥濃式）
・通常掘進時資料 3 . 坑外プラント設備参考図（泥濃式）
・超高圧地盤改良、切断・除外施工時
資料 4 . 坑外プラント設備参考図（泥水式）
資料 5 . DO-Jet 工法施工手順実例（1 〜 8）

詳しく綴られていました。地元では大変な工事なのだと、改めて考えさせられました。
こうした地元の熱気を研究会の方々にお伝えしたいと、会報に掲載しています。折しも 7 月 25 日から下水道展 06 大阪が開催されます。訪れる多くの下水道関係者に、水資源機構でも D0-Jet 工法に期待を寄せているという事実を、お知らせできれば幸いです。
（丑）

DO-Jet工法研究会
発 行：広報部会
事務局：〒103-0021
東京都中央区日本橋本石町
3−2−7常磐ビル5F
ＴＥＬ : 03−3278−6778
ＦＡＸ : 03−3278−6708
http : //www.do-jet-kouhou.com
古紙配合率100％再生紙を使用しています

創刊号発行にむけて研究会の会報を発行するに当たり、一言ご挨拶を申し上げます。
東京をはじめとする大都市圏の地下には、戦後の高度成長期を経て様々な構造物が構築されて来ました。
地下鉄、上下水道、電力、通信、ガス管路等です。その結果、地下空間には、多種多様な構築物が輻輳して存在する状態が生み出されております。また、これらの地下空間を構築するために設けられたＨ型鋼や鋼矢板が多く残置されたままになっており、推進工法やシールド工法で新たな管路を構築する際の大きな障害となっております。
「DO-Jet 工法」は、非開削による障害物撤去と地盤改良を同時に可能にした工法で、こうした障害が多く、施工環境の厳しい場

http://www.do-jet-kouhou.com

所に適用すると大きな威力を発揮します。
昨年 7 月に、多くの会社のご賛同を得て研究会を設立して以来、工法の普及を目的とした活動を行って参りましたが、幸にも、着工予定まで含めると 8 件の工事への適用実績を積むに至っており、下水道事業をはじめとする事業者への理解も確実に深まって来ております。また、この間、新規会員を迎えて、現在、42 社の会員で力強い活動を行っております。
公共投資が漸減して行く厳しい環境ではありますが、この技術が一層発展し、その結果として社会貢献が果たせるよう、会員各社の絶大なるご支援・ご協力をお願い申し上げます。
2006 年 6 月 23 日

DO-Jet 工 法研究会会 長植田政

植田会長のプロフィール
昭和22年11月13日生／昭和46年3月 早稲田大学理工学部土木工学科卒業／同年4月 鹿島建設㈱入社
現鹿島建設㈱土木管理本部次長兼土木技術部長／平成18年2月 本研究会会長に就任 現在に至る

明