技報たきがみ

VOL.21

重交通上での PCF 壁高欄施工事例報告－天満川ランプ橋－

1．まえがき
都市高速道路の壁高欄は、車両の逸脱防止に重要

1）

村田茂

亀山誠司 2）

3．PCF 壁高欄採用への経緯
3．1 現場条件な役割を果たしており、場所打ち鉄筋コンクリート

天満川ランプ橋は国道 2 号と並行して架けられる壁高欄が一般的である。場所打ちコンクリートの埋都市部高架橋であり、壁高欄施工時の下面・側面足設型枠としてプレキャストコンクリート型枠（PCF場の一部が国道 2 号の建築限界を侵すことが施工計型枠）を用いる PCF 壁高欄工法を当社と東海コンク画時に判明した（図−1〜3）。国道 2 号は約 8 万台/リート工業（株）にて開発し、実績ができつつある。

日の交通量があり終日規制が困難と判断され、壁高

本稿では、天満川ランプ橋第 1 工事（国土交通省欄施工に際して上記足場の簡略化と壁高欄用外側型

中国地方整備局広島国道事務所）において PCF 壁高枠組立・解体作業が不要となる工法が求められた。

欄工法が適用されたので、その概要を報告する。

2．工事概要工 事 名：西広島バイパス天満川ランプ橋第 1 工事
発 注 者：国土交通省中国地方整備局
広島国道事務所
請 負 者：瀧上工業㈱工事箇所：広島市西区観音本町
工図−2

建築限界と足場(朝顔)との干渉(第 1 径間)

図−3

ランプ一般部の足場（朝顔）(第 2 径間)期：自）平成 14 年 3 月 16 日至）平成 15 年 3 月 31 日

橋梁形式：鋼 2 径間連続鋼床版箱桁
橋

長：80.421m

支 間 長：80.171m【PCF 壁高欄】
施 工 長：39.634m
施工範囲：P C F型枠の製作・据付け、場所打ち部の施工（配筋、型枠、コンクリート打設）

図−1

天満川ランプ橋第 1 工事

1）営業本部

技術開発部課長

写真−1

足場・防護工図
2）営業本部

技術開発部

一般通行車両と足場の関係主任
15

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表−1

壁高欄工法比較表

1案
PCF 高欄2案
鋼製型枠高欄

3案
鋼製高欄①工場にて鋼床版に PCF 版取り付け金具を取り付ける。
②PCF 版を取り付け金具にセットする。
③配筋の後、内側型枠（木型枠）を組み立てる。
④場所打ちコンクリートを打設する。
⑤内側型枠を撤去する。

①工場にて 鋼床版に鋼製型枠取り 付け金具を取 り付ける。
②鋼製型枠を取り付け金具にセットする。
③配筋の後、内側型枠（木型枠）を組み立てる。
④場所打ちコンクリートを打設する。
⑤内側型枠を撤去する。

①工場にて鋼床版に鋼製高欄取り付け金具を取り付ける。
②鋼製高欄取り付け金具にセットする。

断面図

施工法

鉄筋の配筋
重量
工期
工費（直接工事費）

3．2

PCF 版との干渉を避けるため、主鉄筋間隔が標準配筋より狭くなる。（110mm→90mm）
1.00
1.00
1.00

工法選定

標準配筋と同様になる

−1.00
1.00
1.20

0.350.70
2.50①側面形状は図−6 のように 8.0％から−0.75％の壁高欄用の下面・側面足場防護工（朝顔）を省略勾配で推移していく。

可能な鋼製型枠壁高欄、鋼製壁高欄及び PCF 壁高欄②割付は長さ 2.0m の長方形の PCF 版を図−6 のよう型枠工法を比較検討し、経済的に優位性が期待できに配置し、橋脚 NO.PR4〜P48 の間で目地幅を上部る PCF 壁高欄を採用するに至った。（表−1）

14.3mm、下部 10.0mm として勾配の変化に対応する。
（図−4）

3．3

検討項目

3．3．1

③ノロ止めパッキンは図−5 のように、高さ 25mm、縦断線形

幅 35mm のものを圧縮することにより止水機能を本橋の縦断線形はほぼ水平から 8.0％まで変化し確保する。なお、目地幅 10mm と 14.3mm の時の圧ており、この縦断勾配への変化の対処法として、PCF縮率は表−2 のようになりノロ止めパッキンの性型枠は基本的に整形（長方形）とし、PCF 型枠の目能は確保される。

地部隙間の変化で対応することとした。（図−4〜6）
PCF 壁高欄の目地部の処理方法について示す。

目地幅と圧縮率の関係
内部目地幅(mm)

圧縮率（％）

10.0

19.0

45.7

14.3

23.3

33.4

１４.３

１９９０９０ﾟ

１１.４

表−2
外部目地幅(mm)

１０５５

ＰＣＦ版

１０〜１４．３９０ﾟ１０.０

図−4２５５０

１９９０

２５

１０.０

目地部の隙間ノロ止めパッキン
２５Ｗ×３５Ｈ
１９〜２３．３

図−5

図−616

PCF 版パネル配置図

ノロ止めパッキンの形状

技報たきがみ

3．3．2

5．PCF 型枠の工場製作

桁端部の形状PCF 型枠は長方形のため、中間部の PCF 型枠の目地は縦断に直角方向となるが、桁端部において、隣接桁との遊間部は通常鉛直とする必要があるため、PCF 型枠は東海コンクリート工業㈱三重工場にて製作した。PCF 版の標準パネルを図−8 に示す。
製作部材数は標準部（長さ 2.0m）19 パネル、端部1 パネルの合計 20 パネルである。

桁端部の PCF 型枠は異形パネルとした。

4．設

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計

5．1

当初設計は、場所打ち RC 壁高欄であった。そこで、壁高欄全厚（250mm）を変えずに PCF 壁高欄とした場

製作に関する留意点と対応策①PCF 版の純かぶり
PCF 版は工場製品であるので、鉄筋の純かぶりを合の断面検討を行った（図−7）。

20mm とした（プレキャスト部材の必要かぶり）。か

設計荷重は当初荷重を踏襲し、以下とした。

ぶりの確保は耐久性上重要であり、寸法管理を徹底

衝突荷重：中間部した。

端部

20KN/m40KN/m

風荷重（路面から 3m の防音壁）：3.12KN/m②調整、吊りボルト2

現場での吊り込み作業、設置（調整）のため工場検討の結果、当初配筋で全て許容応力度内となったにてあらかじめ PCF 型枠に吊りインサート、取り付ので鉄筋径、鉄筋ピッチの変更は生じなかった。

けインサート、レベル調整ボルト、通り調整インサ（表−3）ート等を取り付ける。
③養生

PCF 版は、コンクリート打設後に蒸気養生を行い、翌日脱型しその後気中養生を行った。

図−7

表−3

壁高欄設計荷重

現状（RC）壁高欄と PCF 壁高欄の応力度比較

図−8

PCF 版製品図

写真−2

PCF 版鋼製型枠

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6．PCF 壁高欄工法の施工概要
現場施工フローを図−9 に示す。

写真−4

図−9

PCF 版の据付け状況

施工フロー

①搬入
工場より 10t トラックにて搬入した。夜間交通規制を実施し、荷卸しは専用の吊り天秤を使用し 15トンラフタークレーンにて行った。（写真−3）

高さ調整ボルト通り調整・固定用ボルト

図−10

調整治具

③PCF 型枠設置完了
PCF 版設置完了後の状況を写真−5 に示す通り、高さを調整し、取付け治具にて自立している。また、据付けは一晩にて完了した。

15t
ラフタークレーン

写真−3

荷下ろし状況

②据付け作業写真−5

PCF 版据付け完了

PCF 型枠に埋め込んだインサートアンカーに専用吊り治具を取り付け、クレーンでつり上げ設置した。
鋼床版には事前に墨打ちを行い、高さ及び通り調整の基準とした。
PCF 型枠に設置したレベル調整ボルトを回転させ④止水工
PCF型枠の目地部にはノロ止めパッキンを取り付けてあるが、コンクリート打設時の防水のため目地部にシールを施した。この方法でほぼ完全に漏水をることにより、高さ調整を行った。また、鋼床版に防ぐことができた。

は取付け金物が約 1m ピッチで取付けてあり、これに⑤場所打ち部鉄筋の組み立て設置された押しボルト及び引きボルトを回転させることにより通りの調整が可能である。（写真−10）18

内側の鉄筋配筋は、橋面上の施工であり、短時間（4 日）で完了した。

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2 日、搬入・据付け 1 日、目地シール 1 日、鉄筋加工・組立 4 日、内型枠の設置 3 日、コンクリート打ち込み 1 日、型枠解体 1 日、仕上げ・片付け 1 日延
べ 14 日であった。標準作業員は平均 4 名であり RC
壁高欄より工種が増加するものの、外側の足場・防護工の省略によるメリットは大きい。

PCF 型枠と
写真−6

場所打ち部

内側鉄筋の配筋の取合い⑥内型枠の設置
RC 壁高欄と同様に、内型枠は木製でユニット化されており作業効率がよい。PCF 版には専用のセパレーターが取り付けており、現場作業の省力化を図ることが出来る。
壁高欄全景

写真−9

完成写真

8．あとがき本橋において、従来工法のような下面・側面足場を設置する必要がなく、簡略化した足場と PCF 版を
写真−7

内型枠の設置用いて壁高欄を施工できたことは、当初の目標（工期短縮、安全作業、型枠省略による施工の省力化）⑦コンクリートの打ち込み〜仕上げ〜脱型を十分に満足するものであった。また、PCF 型枠のあらかじめ、型枠内に散水を行い、コンクリート取付・調整の施工性や内側型枠の施工性など改善すは圧送ポンプにて縦断勾配の低い方から高い方へ順べき点も確認できた。今後、これらの改善を図ると次打ち込みを行った。その後、表面はコテ仕上げをともに、PCF 壁高欄工法のいっそうの普及にむけ検行い、養生後に脱型した。

討を重ねていきたいと考えている。
なお、PCF 壁高欄工法は、国土交通省の新技術活用促進システム（NETIS）に登録されている。
（登録番号 CB−020019）
最後に、広島国道事務所の方々の、PCF 壁高欄工法の採用から現場施工に至るご指導とご協力に深く感謝いたします。

参考文献
１）森、村田、稲熊
写真−8

コンクリートの打ち込み

PCF 型枠を用いた現場打ち壁高欄の衝撃荷重に対する性能評価試験

7．工程及び要員（土木学会第 57 回年次学術講演会講演概要集共通セ

施工長約 40m に要した作業日数は、据え付け準備ッション）2002．919