Ｊ Ｒ連合は６月 日〜 日にかけ︑都内にて第 回定期大会を開催した︒会場には代議員・特別代議員・傍聴者など約２３０人が参集︒真摯な討議を経て︑２
０２３年度の運動方針を満場一致で決定した︒

案︑第３号議案の２０２３年度予算案を提起した︒
また︑新たにＪ
Ｒ連合に加盟した

今大会では︑新たに加盟した﹁Ｊ Ｒ四国ステーション開発労働組合﹂を紹介し︑会場全体の盛大な拍手で歓迎の意を表した︒そして︑﹁新中期労働政策ビジョン

新飯田武執行委員

山下聡執行委員長︑

ン開発労働組合のＪＲ四国ステーショ

組織の強化・拡大︑産業政︵２０２４〜２０２８︶﹂の骨子案を示した︒また︑役員改選では初の女性執行

冒頭挨拶に立った荻山市

委員を選出するなど新体制を確立した︒
大会は︑大杉正美副会長

議案を満場一致で可決した︒ た︑吉田春菜氏を初の女性

従執行委員として選出︒ま川敏也氏と住吉一家氏を専俊勝氏が退任し︑新たに石労働政策局長を務めた鎗光

局長を務めた森安祐貴氏と役員改選では︑産業政策運動をスタートさせた︒

団結がんばろうで新年度のの閉会挨拶後︑荻山会長のＲ西労組中央執行委員長︶

最後に上村良成副会長︵Ｊ

執行委員として選出した︒

新たな体制で提言の実践へ

荻山会長 政所事務局長を再選

組織拡大︑政策活動・政治

副会長

副会長

副会長

芦原 秀己 再大谷

上村 良成 再尾内 裕昭 再菅野 一位 再

昆

清 再

弘美 再

荻山 市朗 再

執行委員

執行委員

執行委員

執行委員

執行委員

執行委員

執行委員

吉田 春菜 新羽野 敦之 再今井 孝治 再住吉 一家 新石川 敏也 新宮野 勇馬 再相良 夏樹 再︽退任役員︾

で承認︑確定する︒

直近のＪＲ連合執行委員会

ＪＲ西労組定期大会以降の初の女性執行委員を選出

大会２日目の再開に先立

方針︑男女平等参画︑こく副会長に加盟証書とＪＲ

ち︑鎗光俊勝労働政策局長

みん共済ｃｏｏｐへのスムー

副会長

策︑労働政策︑政治活動のその後︑執行部から一般

より︑﹁新中期労働政策ビ

ズな契約移転等に関する発朗会長は︑コロナ禍を克服︵貨物鉄産労中央執行委員

経過報告︑２０２２年度決ジョン︵２０２４〜２０２

言があり︑担当役員からのなお︑会計監査員につい連合バッチを贈呈

算報告に続き︑会計監査員

８︶﹂について︑策定ＰＴては︑ＪＲ東海ユニオン・

５点に亘って課題認識や取を持続的に成長させ︑すべより会計監査結果が報告さにおける取り組み経過と新政所 大祐 再大杉 正美 再会 長ての働く仲間の幸せと地位れた︒その後︑第１号議案

事務局長

副会長

から８・５兆円まで拡大するなど︑

一方︑ＪＲ７社の長期債務は６兆円

ナ禍前の約９割まで回復してきた︒

皆さんの努力で鉄道の利用もコロ

頼関係の構築に全力をあげる︒また︑との間で将来のために向き合える信

とりわけＪＲ東日本・北海道・貨物合・加盟単組がすべてのＪＲ会社︑続的に成長していくために︑ＪＲ連

社会変化に対応してＪＲ産業が持スタートしたところ︒ＪＲ連合の各と位置付けたように︑政策の転換が年を地域公共交通政策﹁再構築元年﹂が成立した︒斉藤国土交通大臣が本奏功して本年４月に改正地域交通法提言﹂に基づく精力的な働き掛けも具体化し︑交運労協や関係産別とも連携

題に位置付け︑実効性ある提言︑要望を

貨物鉄道の活用を新年度の最重要課

ＪＲ連合は︑２０２４年問題に対応した

る２０２４年問題への対応が求められる︒

このほか︑物流クライシスとも呼ばれ能力不足や労務単価の引き上げなど収入の確保のほか︑建設業における施工る︒このほか︑バス部門の適正な勤務やなども︑各単組と連携して精力的に進めめの取り組み︑男女平等参画の取り組み

する働き方の改善など離職防止のた

また︑喫緊の課題として︑若手が敬遠

賢二︑川端準一

ＪＲ産業は経営体力の面で厳しい状協議会︑各単組における自治体︑地特別代議員から︑安全確立︑ 副会長の向上を果たすには︑﹃Ｊとして２０２３年度運動方

質疑では︑ 人の代議員・ 総括答弁を経て︑すべてのビジョンの骨子案を示した︒ 答弁︑政所大祐事務局長の況に置かれ︑国鉄改革に並ぶ大きな

ＪＲ東日本における責任ある民主的に直ちに対応することが求められる︒

り組みに係る決意を述べた︒ した︒

Ｒ連合への総結集﹄と﹃す針案︑第２号議案の２０２

転換期にある︒昨年 月に開催したして︑その実現に向けて集中的に取り組む︒

議院決算委員会で谷国家公安委員長が界が明らかになる中︑官民パートナーシッ

え︑コロナ禍で過度な内部補助の限

人口減少・少子高齢化の変化に加

各単組は多くの成果を獲得した︒ベアのくりと継続的な賃上げの方針を掲げ︑と採用競争力の強化を意識して︑未来づ

方議員団連絡会から新人２人を含め４月の統一地方選挙では︑ＪＲ連合地◇政治活動﹁ＪＲ東労組から脱退した組合員に

２０２３春季生活闘争では︑離職防止◇労働政策の取り組み

急速な社会の変化に対応し︑すべてよって結成と連携した取り組みを要請する︒

方議会︑地方連合会︑地方交運労協

ＪＲ連合結成 周年記念行事で﹁Ｊ
Ｒ各社および労使が﹃ＯＮＥ ＴＥＡの働く仲間の幸せと地位の向上を果

された労働

日の参

たしていくためには﹁ＪＲ連合への組 合 ﹂に 対

あらためて訴える︒５月

総結集﹂と﹁すべてのＪＲ会社とのしても﹁革Ｍ﹄となった連携・協働﹂を訴えた︒

ＪＲ産業からの革マル派の追放もな労働組合の再構築を求める︒

る現状に触れ︑﹁ＪＲ産業

べてのＪＲ会社との労使の２年度一般会計剰余金処分

森安祐貴︑鎗光俊勝︑鈴木

信頼関係構築﹄が不可欠﹂

き厳しい状況に置かれてい石川執行委員

住吉執行委員

吉田執行委員と強く訴え︑安全の確立︑長︶の開会挨拶で幕を開け︑ しつつもＪＲ産業は引き続
大会成立宣言の後︑大会議長団に榎硲文野代議員︵ＪＲ
東海ユニオン︶︑寶田晃代
議員︵ＪＲ四国労組︶を選出して議事が進められた︒議 長
団より大会スローガン案が提起された後︑来賓各位が挨拶を行った︒来賓には各界を代表し︑清水秀行連合
事務局長︑住 野 敏 彦 交 運 労協議長︑榛葉賀津也参議院
議員をはじめとする国会議員懇談会所属議員︑改正地
域交通法の成立に尽力した
田口芳郎国土交通省鉄道局
鉄道事業課長︑喜瀬真太郎
厚生労働省労使関係担当参事官室室長補佐︑松岡裕次
全国交運共済生協理事長︑田邊新庫こくみん共済ｃｏｏｐ

労使の信頼関係構築﹂が不可欠︒Ｊ

マル派との働く仲間の地位向上を果たすために人の組織内の仲間が立候補し 人

Ｒ７社の連携強化も強く訴える︒

ＪＲ産業を持続的に成長させ◇最優先課題である安全の確立

会議員懇談会・ 世紀の鉄道を考えを画して政策実現を主眼におき︑国が当選した︒ＪＲに対する理解を深め︑当︑駅や技る議員フォーラムをはじめ私たちの地域との共生を進めるため︑地方議員と術職に関す代弁者である議員との連携を基軸に実施はもとる手当などの大幅な賃金の改善が実据えつつ︑時に政党を問わず政策実より︑初任現した︒また︑グループ労組でも大きな現に有効な議員との連携も図る︒

政党の方針や政局の動きとは一線プの重要性が高まっている︒昨年発表し成果を収めた︒次年度以降も賃上げを着の連携を強化し活動を推進していく︒

たＪＲ北海道・四国・貨物の経営自立実

実に継続することがきわめて重要︒

給︑勤務地て解明に努めている﹂旨答弁した︒

現に向けた
﹁新しい
﹃ヒト・モノ＝ネット

に関する手引き続き革マル派の危険性について

ワーク﹄をつくるＪＲ連合政策提言﹂ででは︑労働力不足の影響が深刻化し各単組︑各級機関の役職員︑組合員

ん共済ｃｏｏｐへの契約移転については︑来月に迫った交運共済からこくみ

本年２月には鉄道運輸機構労働組

や地方が責任を果たすべきと訴えた︒

てる事業領域を確定し︑それ以外は国は︑この考えに基づき︑経営に責任の持

業の長期安定雇用を主張するだけでを基調に議論を進めている︒ＪＲ産期労働政策ビジョン﹂もその考え方

り︑本大会で骨子案を示す﹁新・中ＪＲ産業の最大の財産は人財であ結集﹂と﹁すべてのＪＲ会社との労使の信頼体制の選出もお願いする︒﹁ＪＲ連合への総大会︒ＪＲ産業の大転換期に臨む新たな

◇

関係につい
故や危険事象が相次いでいる︒１年

警鐘を鳴らし︑問題解決のためにもている︒効率化を求める会社施策を合と共同策定した﹁高速鉄道・新幹

地域公共交通をつくるＪＲ連合政策

昨年２月に発表した﹁持続可能なを実現すべく積極的に取り組む︒

関する政策提言﹂を発表した︒提言

線ネットワークの構築と計画推進に必要性を訴えることが求められる︒

雇用・労働政策を磨き高め︑合理性︑なく︑社会変化に対応して私たちのて力強く行動していくことを訴える︒て︑ＪＲ連合の全組合員が一致団結し関係の構築﹂
を実現する強い決意を持っ

今回は役員改選が行われる節目の含め︑安全面で問題はないか妥協なの皆さんに多大なるご苦労をお掛け◇組織の強化と拡大
組織拡大の重要性を認識のうえ︑運組織の数は力の源泉︒あらためて動の見える化を図り︑全力をあげる︒◇産業政策の取り組み

し︑心より御礼と感謝を申し上げる︒

福知山線列車事故以降︑現在も事間でＪＲ社員１人︑協力会社社員３

ＪＲ連合への総結集を訴える︒

荻山 市朗

16
くチェック機能を果たすことが重要︒

21

組織推進部長がそれぞれ出加盟証書を手にJR四国ステーション開発労組

人が労災事故で尊い命を失った︒今

会長

17

12

席した︒
︵来賓名簿別掲︶

11

JR連合

1部20円（但し組合費に含む）

33

10日︑ＪＲ各社︑とくにグループ会社

会長挨拶
〈要旨〉

22

30

●発行者／荻山市朗 ●編集者／宮野勇馬〒103-0022 東京都中央区日本橋室町1-8-10
東興ビル9階13

すべての議案を満場一致で可決し、向こう１年の運動方針を確立

JR連合

JAPAN RAILWAY TRADE UNIONS CONFEDERATIONTEL（NTT）03-3270-4590 （JR）057-7848
FAX（NTT）03-3270-4429 （JR）057-7849

h t t p : / / w w w. j r - r e n g o . j p

日本鉄道労働組合連合会
JR連合への総結集と労使の信頼関係構築へ全力をあげ
職場からの安全確立
政策課題の解決・前進を図ろう！

令和 5 年（2023）7月1日

ＪＲ連合（１）第 657 号（毎月1日発行）【第33回定期大会】

ＪＲ連合への総結集とすべてのＪＲ会社との労使の信頼関係構築へ

代議員・特別代議員発言︵要旨︶
延伸に伴う青函トンネル共

３０年の北海道新幹線札幌取り組む︒

用問題もＪＲ連合とともに本部で５人加入︒完全民営化

組織について︒東海地区
どを提起する︒２０２７年の見直し︑荷物の平準化な年問題については︑商慣行ＪＲ連合の必要性と重要性

連の異常性を肌で感じた︒

織拡大に取り組み︑ＪＲ総Ｒ北労組を中心に今年も組

民主化闘争について︒Ｊ

礎知識をある程度つけて参

事前課題を設けるなど︑基者にレベル差があるため︑ついて︒役 員 研 修 会 の 参 加

青年・女性委員会活動にていかなければならない︒

り上がった︒組織拡大に重き

仲間も一緒になり︑非常に盛催︒２泊３日︑民主化単組の北海道でユースラリーを開加してもらってはどうか︒

組織づくりに携わりたい︒

組織とともに求心力のあるても活躍できるよう︑基本

青年・女性委世代を超え重要︒労働力不足を理由にの理解を求める取り組みも

工期の延長に対して発注者低下など︑課題が山積み︒

斉藤道子代議員 ︻ＪＲ東海ユニオン︵青年・女性︶︼

安全について︒東海地協を掲げる２０３０年に向け︑ にはアボイダブルコスト改を私たち一人ひとりが伝え政策について︒２０２４

主催で︑東海指令︑静岡指定がある︒同ルールは生命をおいて次回の計画を行う︒ 賃金の目減りや施工能力の令との間で意見交換会がで
日貨労の革マル派浸透問題

ターミナルの視察にも感謝︒ を解決しなければならない︒ 維持装置︑ご理解を︒２０

額など勝ち取った︒２０２

は２年連続ベア︑初任給増

２０２３春季生活闘争で

林ボランティアにも参加し再生をする︑オイスカ海岸

津波で倒されたクロマツのる︒また︑東日本大震災の総がかりの取り組みを︒

が納得のできる方針確立と春季生活闘争も︑加盟単組

る環境の構築を︒２０２４についても検討する必要がした工事単価契約の適正化

共事業設計労務単価を意識てないという声も聞く︒公ある︒ている︒いずれも組合未加参画推進行動目標のリーフ

ＪＲ連合第４次男女平等
男女が共に働きたい︑働き

いつか人財に限界が来る︒

選ばれる企業・産業では︑労組未加入︒社友会が出す

ＪＲ東日本は︑約８割が年に発生した羽越線脱線事

仙台地本では︑２００５

で真っ当な労働組合の重要協議がとても重要︒民主的育成︑技術継承など︑労使は︑安全を最優先に︑人財

提言﹁ユニオンビジョン２

Ｒ四国労組では︑労働政策

員不足も看過できない︒Ｊ

離職は安全を脅かす︒要成り手不足を招く︒メリハ

様々あるが︑過度な負担は聞く︒取り組むべき課題は

石川敏也代議員︻ＪＲ四国労組︼の労働時間の上限規制は︑建設業界における︑今回

４春季生活闘争では︑さら会社から提案される様々している︒

入の若い仲間も一緒に参加

なる改善に向け取り組む︒
を牽引してきた先輩方に恥は︑離職防止提言を策定し組合の女性役員は必要︒こじない運動を進めていく︒

ユースラリーが北海道開レットを作成︒グループ労
続けたいと思える産業を構

リをつける必要がある︒

吉田春菜代議員 ︻ＪＲ九州労組︵男女平等参画︶︼
れから先も︑これまで組織

会社と議論してきた︒

田口広大代議員︻ＪＲ北労組︼
組織拡大が喫緊の課題︒
不満を持つ北鉄労組合員への声かけや︑新採対策として︑チラシ︑各種ＳＮＳ︑
ユーチューブでのアピール

催︒参加者から﹁全国の仲組を含めた加盟全単組で共０２３﹂を策定︑人財確保な施策を成功させるために間と交流できてよかった﹂の必要性をあらためて会社

齋藤勝彦代議員︻ＪＲＥユニオン︼などの感想︒
築するため︑現在の問題点

性・必要性を会社に伝えてバスの運転士と整備士のや達成感を持ち︑持続的に組が誕生︒役員がやりがい

使で強い危機感を共有し︑い状況にあり︑今後も各労理的に安全なチームづくり﹂

四国新幹線の整備ルート

活動できるよう支援を︒に訴えた︒
産別としても︑労働者全
２０２３春季生活闘争に面で集会を開催︒多様化すなどが盛り込まれた︒

体で安全意識を共有できる
ついて︒ＪＲ産業は︑引き継続的に賃上げが可能となる組合員のニーズに耳を傾

各組織においては役員の後任探しに苦労していると要請していただきたい︒

た︒引き続き支援を︒

も４県知事の考えが一致し続き他産業と比較して厳し

では︑今年度４人の加入拡大︒ きな影響を与えると危惧し

この間︑組織内議員の活躍

取り組みを︒

るためには︑民主的かつ確固

この勢いを止めることなく︑ ている︒特に︑退職手当のけ︑寄 り 添 い ︑ 思 い を 共 有

づくりに引き続き取り組む︒

ない︒次世代の組織内議員

医療従事者やグループ労単組のベア獲回答を引き出し︑Ｊ Ｒ西

ある取り組みを実践していく︒ の 満 額 ベ ア ３ ０ ０ ０ 円 のについて︒結成後初めて

２０２３春季生活闘争

な労使関係の確立が必要不によって地方路線の活性化
安易な雇用流動化についてとなっており︑連合に対し︑ に繋がったケースは少なくは慎重に検討するよう強くし︑不安を解消すべく︑責任ＪＲ連合としてもオルグを︒ 課税制度が見直し検討対象

吉田祥司代議員︻ＪＲ九州労組︼

可欠︒ＪＲ北労組自動車支部

河村芳弘特別代議員 ︻ＪＲ西日本連合︵グループ︶︼

４月に新たなグループ労有し︑目標達成に向け取りいく︒

育成について︑そもそも女確保について︒バス産業は故の慰霊碑を毎年訪れ︑安を男女で共に改善するのは性が少ないという課題があ

要求に社員の声が本当に反非常に重要︒そのためにも︑ 映されているのか︑甚だ疑問︒ 全への誓いを新たにしてい加入︒今後もＪＲ総連とのる︒人財不足と少子高齢化

持続的な女性組合役員の離職者増は技術継承の観が進む中で︑男性ばかりに違いをアピールしていく︒

１人︑自動車支部で２人の５月に昨年の中途採用者組む︒

行動を展開︒

見張り員を十分に確保でききたことに感謝︒東京貨物

鈴木教仁代議員︻貨物鉄産労︼

積極的な討論で運動方針案に肉付け

質疑・
討論
点からも問題︒ＪＲ北労組

矢田尊弘代議員︻ＪＲ西労組︵自動車︶︼

交運労協を通じ関係箇所や安全について︒引き続き︑ 提案する︒
業界団体に監査体制の強化

日本連合
輸送を担うという面から︑得の流れをつくることが
長期安定雇用を基本とした

Ｊ Ｒ西日本には多くの組からも多くの意見や要望
現会議において︑年功序列

ローカル線がある︒地方論されている︒安全・安定を前提とした雇用慣行から起因する様々な実態につい政府の新しい資本主義実く︑２割労働時間が長い︒

れた︒また︑全職場総対話

できた︒

大幅な待遇改善を︒まずはグループ会社や関係会社が寄せられている︒工務系

バスで進めるＡ Ｂ Ｃ運動

就業形態が大宗を占めるＪ

統の課題として労務賃金に﹁Ａ・当たり前なことを︑収入を確保できる仕組みを︒ の転換を図り︑成長産業へ

鎌田隆司代議員︻ＪＲ東海ユニオン︼
Ｂ・ばかにせず︑Ｃ・ちゃ２０２３年４月に策定さし た﹁ ア サ ー シ ョ ン︵ 確 認

域との対話を大切にし︑各地域・エリアにおいて持続可能な交通体系の構ですが︶﹂のさらなる浸透︑ 築 に 向 け て ︑ 連 携 を 深 め

鉄道安全考動計画２０２７﹂ ﹁変更管理・３Ｈ︵初めて︑ ていく︒

れた﹁ＪＲ西日本グループ

議員団と連携を図り︑地ても︑引き続きの対応を︒
災防止の行動指針と器材の行動についても︑すべて対魅力あるバス産業をつくも含めた安全指針︑重大労んとする﹂をＪＲ連合にも浸透については依然として道半ば︒より実効性のある取り組みを︒
事を開催︑約２３００人もには︑Ｊ Ｒ西労組から提言

久 し ぶ り ︑ 変 更 ︶﹂︑ ﹁ 心の組合員と家族の笑顔に触

５月に結成 周年記念行
30

福本英治代議員︻ＪＲ西労組︼

Ｒグループの人員確保に大他産別よりも２割賃金が安

満場一致で荻山会長・政所事務局長を中心とする新体制を確立し、2023年度の運動のスタートを切る

32の労働移動を促すことが議を求めていく︒さらには今

スムーズな議事進行で大会を成功に導いた寶田・榎硲両議長

第 657 号（２）ＪＲ連合
令和 5 年（2023）7月1日

代議員の声を活かし運動に邁進

執行部答弁も連携し︑課題解決に向け

抽出のうえ︑エリア連合との分科会でも議論し︑課題ていきたい︒グループ労組

を鳴らしてきた︒

会議でも指摘のうえ︑警鐘

連合の各種委員会や担当者への働きかけについては︑にすることなく︑継続的な

この賃上げの成果を一過性ことは大きな成果である︒

いをしっかりと波及できた

労組まで賃上げの効果・勢確保や定着に向けて︑各労力の強化を志向し︑人財のである離職防止や採用競争

季生活闘争でも喫緊の課題

くことが重要︒２０２４春

２０２３春季生活闘争に
賃金向上に向けて︑各労使ていく必要がある︒

使で真摯な協議を積み重ねた具体的な取り組みを展開
がしっかりと課題意識を共鎗光労働政策局長
ついて︒ＪＲ７単組でベア有し取り組みを展開していする︒
を獲得したのは︑１９９９︵安全・グループ担当︶
年以来 年ぶり︒グループ

ＪＲ貨物は２０３０年度︵教育局部長・自動車連絡会担当︶

教育について︒青・女役

員の現場の声をタイムリー

において最前線で働く組合りになったのは︑コロナ禍

員研修会については︑教育

地域公共交通について︒に集約していただいたこと︒

議論していく︒

担当者会議などでしっかり

課題を解決したい︒

コロナ関係︒３産別共同労働政策について︒労働加え︑内部でも情報を共有の経営自立に向け取り組ん

割を果たせるよう︑ＪＲ貨移動の円滑化に関する連合

し︑安全意識の醸成を図り

行動の成果が得られた︒頼

安全対策委員会で東京貨境を把握できたことは︑安たい︒現在行われているＡ

森安産業政策局長

全意識の醸成という観点かでいるが︑一方でアボイダ

物をはじめ国とも議論して物ターミナル駅を視察した ︒ 組 合 員 の 声 に 基 づ き︑ら︑画期的な取り組みだっ
ＢＣ運動やアサーション・

実際に現地で就労実態・環た︒今後も︑三現主義の取されているが︑北海道の物

地域交通法の改正では私た

ブルコストルールなどは線路ちの提言や主張が反映されを保守する旅客会社の課題

自動車関係︒整備士の不確認会話の取り組みを加盟

足については︑処遇改善など

単組でも広げられるよう取安全について︒エリア連
わが国の物流の観点から議となっている︒両方の立場︑ 流を支える線区でもある︒

確立の視点で議論を重ねてについて︒これまでは安全伴い並行在来線となる函館

北海道新幹線札幌延伸に性が低いとの指摘があるが︑ 請などの取り組みで︑ＪＲ連道は災害に弱く輸送の信頼していくことが肝要である︒ 論する必要がある︒貨物鉄

ところもある︒自動車局要

労使協議だけでは及ばない組の皆様とも連携を図りな論が進められていくが︑単た︒今後︑地域において議考えをくみとり︑国とも連携関与し︑各エリア連合で実きたが︑産業政策とも連携
２０２４年問題を契機に役

建設業の２０２４年問題

り組んでいく︒

り組みは継続したい︒
合主催の安全ディスカッショ

施する取り組みや課題意識
本線の一部では存廃が議論

ンにＪＲ連合もしっかりとを展開し共有していく︒外のうえ︑労働政策で議論し通しの良い〝自由にして民主的な 外との連携を深め対応していく︒

四国新幹線を含む新幹線

た︒鉄道・運輸機構の幹部か連携して政策提言を発信しわる鉄構労も重要な課題とについて︒新幹線建設に携できる︒野党を支える一方︑ い︒連合との出前対話にお性︒比較的色々な所に話が他方︑私たちの強みは柔軟になって考えていただきた問題ではない︒男性も一緒いて︑芳野会長からのアドして捉えている︒労務賃金だから頼む﹂のではなくて︑お願いするときには﹁女性感を持たなくてはならない︒ バイスとして︑女性役員を与党も含め話ができる存在

らも︑私たちの政策提言に賛ないか模索している︒

ネットワークについては︑

建設業の２０２４年問題

労 働 運 動 〟が大 事 ︒また︑私たちの ◆労働政策について

合の政策力を発信していく︒ がら取り組みたい︒

部から知見を求めることに組織強化・拡大︑
政策実現︑
総結集へ

輸機構労働組合︵鉄構労︶と同いただいた︒本当に心強い︒ の問題もあり︑連携ができ
２０２３春季生活闘争方針では共通の課題を有する鉄道運置かれた状況や抱える産業課題や

革マル派 浸 透 問 題 等 を 世の中に理 ﹁離職防止と採用競争力強化﹂を強

前回統一地方選でＪ Ｒ西ためにも︑対面コミュニケー

丁寧な情報のやり取りのノウハウを産別としても蓄を果たした︒この間培った

しい︑という言葉が印象にいうメッセージを伝えてほ﹁あなたが必要なんだ﹂と

全性への着目など︑先進的・効果的な単 解していただくよう 情 報 発 信を行 く意識し︑﹁未来づくり﹂と﹁継続的労組組合員の２人が地方議い︒浸透が見られる組織は最残った︒そうした熱意を持っ

温度感を上げるためにも職近大人しくしている面があて︑各組織で女性役員を育場の情報等を教えて欲しい︒ 員となり︑今回２期目の当選
この間ＪＲ総連が悪︑ＪＲ積し︑これを各単組とも共有てていただきたい︒

透問題は︑あらためてしっかの収集・共有を図り︑取り組みの深度 とに集い︑業 界の特 情︑課 題を抽 出 を重ね︑組合員の負託に応える多連合が正という構図でＪ Ｒしながら︑地方議員に挑戦りと伝えていかねばならな化を行っていく︒安全は職場から創 し︑解 決に向 けた 取 り 組みに繋げ く の 前 進 と 成 果 を 獲 得 し て く れションは大事にしたい︒組する組合員のキャリアプラ

相良組織局長り上げるものであり︑大事なことは﹁人﹂ る︒すべての取り 組みを連動させつ た ︒ 今 後 も 中 長 期 的 な 視 点 か ら連合への結集を訴えてきた︒ り︑政治の世界でも危険性

合員の価値観は相当多様化︵政治局長・広報局長︶

をよく見るということ︒労働組合だけ つ︑単組とも様々な情報を共有し対 Ｊ Ｒ 産 業 で 働 く 者 に と っ て ふ さ

している︒組合員の声を丁ことを考え実行していくという着実 う︒グループ会社や協力会社でも共 行う必要がある︒２０２３年度は各 止・採用競争力強化の取り組みは合い︑現状と課題を把握し︑できる らゆる層でチェック機能を果たそ た︑さらには先見性を持った対応を なことは﹁継続﹂であり︑離職防

様々な﹁変化﹂に対し︑時宜を得 訂の取り組みを進めていく︒大事直し︑﹁中期労働政策ビジョン﹂改

わしい労働条件・環境を見つめ

動をしっかりとＰＲし︑多くの事だと感じるのは︑私たちの活続く︒そこで︑あらためて大なおＪ Ｒ総連への加入者は活動は必須だが︑それでもいないので︑これを伝える

そ地に足をつけ︑職場の現実に向き 組織改正等も急ピッチで進むが︑あ寧に聞き︑運動に反映する

今ある情報を蓄積しながら︑ 組みに本当に感謝を申し上討する必要がある︒まずは︑ 移転について︒日々の取りン等をもう少し具体的に検げたい︒ ％の集約率は︑

健全な野党勢力による働

他産別の知見なども聞きつや交運労協議との連携により多く 離職の増加も加速している︒年齢 開する︒地域における理解促進や政 に図り﹁ＯＮＥ ＴＥＡＭ﹂となっ

組織人員の減少傾向は変わらず 政策の実現に向けた取り組みを展 Ｒ産業の各企業の間で意思疎通を密を選択してくれる人間も増認識すれば︑自ずとＪＲ連合て︒ユースラリーでは︑１

青年・女性委員会についかなり充実してきた︒これを ︵青女・男女平等参画担当︶

面を中心に私たちの運動は００人を超える組合員が２に期待︒

広めていただいていることだいた︒単組に持ち帰ってめ︑参加者に楽しんでいたは︑ＪＲ連合自身もまだ達成

きたい︒数値目標についてするなど︑活用していただもの︒単組の大会でも配付で考えながらつくり上げた参画推進委員会のメンバー

リーフレットは︑男女平等へのフォロー体制など︑引クオフできなかった組合員あると聞く︒また︑チェッになっている事案が数多く

フリガナがないだけで不備かかっている︒実際には︑不備の処理に多くの時間が不備が発生しており︑そのたまもの︒一方で︑多くの治を取り戻さねばならない︒ つ︑もう少し前に進めたい︒ 支部・分会役員のご尽力のく者目線での緊張感ある政世話役活動に努めていく︒

こくみん共済ｃｏｏｐのの認識が薄れている︒このな取り組みが大切︒そうして〝次な 通の課題であり︑エリア連合やグ 種の政策提言を活用しつつ︑連合 中期的な課題︒成果と課題を踏まかく多い時代・社会︒こういう時こ 須︒効率化施策や省人化・省力化︑ ◆産業政策と政治活動についてる 年〟を創る歩みを進めていこう︒ ループ労組連絡会と連携して動く︒ や交運労協︑会社︑政治︑行政等の関係 え︑丁寧に討議し次期春闘方針の方に参画して貰うことだ︒政策の成果を得た︒一方︑政府の政策 や性差等あらゆる違いがある中︑ 策反映が極めて重要であり︑地協・都 て社会の理解や信頼を高めていかな

えるはずだ︒例えばＪＲ総連

泊３日︑北海道の地に集まっできていない︒この大会で◆組織強化・拡大の取り組みにつ 主 体 や マ ス コ ミ 等 と の 間 で 情 報 策定に取り組む︒

や各種制度・運用では多くの課題 相互理解が極めて大事であるし︑ 府県協︑加盟単組と連携した活動を強化 くてはならない︒組織と運動の有様

認知度は低く︑誤解も根強い︒ た︒北海道地協にご協力いが強い北海道では︑私たちのただき感謝︒民主化３単組︑くことで効果的であったし︑連合

交換や課題認識の共有化を行い︑ ◆最後に︑ＪＲ連合︑加盟単組︑Ｊがあったのも事実ゆえ︑今後の有 働 く 者 の 声 に 耳 を 傾 け ︑ 組 織 強 する︒これまで扱ってきた様々な政 を内外へわかりやすく伝え︑意義やだからこそ︑活動の見える化

いて事に初動から教訓を活かせるよう︑ 化 ・ 拡 大 に 向 け て あ ら ゆ る 取 り 策課題に加え︑物流・建設業界における 効果を示し〝見える化〟していく︒

３産別共同行動は塊となって動組みを推し進める︒やるべきこと ２０２４年問題やカーボンニュート さらに大きなチームの輪を作るべ

男女平等参画について︒

課題・情報等を整理する︒

ん共済ｃｏｏｐと連携しな重要な一歩を踏み出したい︒ き続き︑交運共済︑こくみ

女性役員の育成は喫緊のグループ労組を含めて参加がら対応していきたい︒

できたことは非常に大きな課題であるが︑女性だけのに力を入れていく︒ＳＮＳに意義があった︒スタッフ含も力を入れているのでぜひ

アサーション・確認会話や︑心理的安 寄り添い共に動くことであり︑風 具 体 的 な 政 策 を と り ま と め ︑ 内 ら向き合い取り組んでいく︒

拡散して欲しい︒革マル派浸は︑仲間の不安や迷いに徹底して ラル等の新たな課題についても︑ く︑直面する課題に対し真正面か

宮野企画局長Ｊ Ｒ総連の本質は変わって組の取り組みの水平展開︑役立つ情報 う︒グループ労組活動では分科会ご な賃上げ﹂を掲げた︒各労使は対話〜組織と運動の見える化も推進〜

大会宣言◆安全確立の取り組みについて◆コロナ禍対応について

日本鉄道労働組合連合会（ＪＲ連合）
第33回定期大会

2023年６月13日

24

不確実性が大きく﹁変数﹂がとに ではなく労使双方の取り組みが必 話を重ね︑横串・連帯を強化する︒

政所事務局長

私たちは本日、「東武ホテルレバント東京」で第33回定期大会を開催し、2023年度の運動方針を満場一致で決定した。
コロナ禍の長い闇を抜け出し、Ｊ Ｒ産業は未曽有の苦境から立ち直りつ
つあるが、国外では長引くウクライナ戦禍をはじめ情勢が不安定化し、国内では少子高齢化、人口減少といった社会の構造的課題が深刻化するとともに、コロナ禍により変化に拍車がかかり先行きの不透明感はかつてなく増大している。私たちは現在を国鉄改革に並ぶ〝産業の大転換期〟にあると認識し、〝次なる30年〟を見据えた取り組みを着実に推進する。そして、働く側の視点から知恵と想いを結集してしたためた政策提言を世の中へ発信し、様々な関係主体と社会の理解を得る取り組みを着実に推進する。
安全の確立については、あらゆる労使の営みの根幹であり、福知山線列車事故をはじめとする重大事象から得た教訓を決して風化させず、悲劇を絶対に繰り返さないという決意を強く胸に刻み、各種取り組みを深度化する。技術革新の活用や効率化等の諸施策により仕事と職場が変化する中においても「すべてのＪ Ｒ関係労働者の死亡事故・重大労災ゼロ」を最重点テーマに据え、事故を未然に防ぐべく、加盟単組とともに実効ある対策を追求する。グループ会社や協力会社も含めすべての職場から安全を創り上げるべく、教訓や知恵を共有・活用する取り組みを推進する。
組織の強化・拡大については、「Ｊ Ｒ連合ビジョン」をより一層具現化すべく、仲間に徹底して寄り添う世話役活動を展開し、見える形で働く者の抱える課題の解決に努め、組合員と共に歩み続ける。そして、私たちの〝自由にして民主的な労働運動〟の追求と実践こそがＪ Ｒ連合への総結集を加速させるものと認識し、組織の強化・拡大に全力で邁進する。グルー
プ会社を含め、未だ集団的労使関係の庇護の下にないＪ Ｒ産業で働くすべての仲間へ連帯の輪を拡げていく。
産業政策については、コロナ禍に伴う甚大なダメージからの回復と産業の持続的な成長の実現をめざす取り組みを、内外の仲間とともに力強く展開する。そして中長期的な課題についても、策定した政策提言を徹底して発信・活用しつつ、連合や交運労協、会社、政治・行政等すべての関係者との情報交換や課題認識の共有化を図るとともに連携・協働を強化し、政治動向や社会情勢を見極めつつ、戦略観を持って政策の実現に向けた取り組みを展開する。また、物流・建設業界の〝2024年問題〟やカーボンニュート
ラル等の課題についても働く者の視点を加味した具体的な政策提言をとりまとめ、課題の解決に向け力強く取り組んでいく。
労働政策については、加盟単組とともに「中期労働政策ビジョン」改訂の取り組みを深度化する。中長期的な視点も持ちながら労働条件・環境を再度見つめなおし、増加している離職に歯止めをかけ、長期にわたり安心して意欲を持って働き続けることに魅力を感じられる産業を創らなければならない。社会と時代の「変化」に柔軟に対応するためにも、組合員の声に耳を傾け、仕事と職場の実態把握を強化し、あらゆる労働条件・環境を改善・向上させる取り組みを推進する。
産業の大転換期の真っ只中において、不確実性の増す社会・時代を生き抜いていくため、ＪＲ産業に集うすべての仲間・関係者が「ＯＮＥ ＴＥＡ
Ｍ」となり、様々な課題に立ち向かっていかなければならない。本定期大会で決定した運動方針に基づく活動をすべての加盟単組、組合員が一丸となって取り組み、Ｊ Ｒ産業の持続的成長と組合員・家族の幸せ実現に向け邁進する。
以上、宣言する。

90

総括答弁
〈要旨〉
30

令和 5 年（2023）7月1日

ＪＲ連合（３）第 657 号（毎月1日発行）

勝次︵順不同︶敬称略

室長補佐

喜瀬真太郎

それを踏まえたうえで︑荷主ないことへの理解も求めた︒

援をお願いしたい﹂と述べた︒

その体制作りにも各議員の支携する取り組みが求められ︑

立憲民主党の大島委員長は︑が貨物鉄道を利用する際の助成制度拡充や環境配慮を評価必要がある﹂と述べ︑﹁コンテ日本全体で物流を考えていくする制度の創設など︑インセ ﹁国交省の範疇だけでは狭く︑ンティブ政策の拡充・導入をナの改良にＧＸ移行債が使え要請した︒さらに実現可能性が高いこととして︑比較的輸ないか﹂という提案も行った︒
への利用促進誘導を︑ＪＡ全送力がある昼間・休日の列車
貢献ができることから︑利用農の実例も用いて訴えた︒併せて︑そうした場合に荷物保促進に繋がる政策の推進を求要請内容に対して国民民主

管量が増える貨物駅の拡充も

党幹事長の榛葉議員フォーラ

要請行動の冒頭︑荻山市朗

めることとした︒

ドライバー不足への対応やカーム会長は︑﹁ＪＲ貨物は︑通6月7日

2.5ヶ月＋5万円
6月27日支払2.3ヶ月

ＪＲ東海ユニオン

2月9日

2.7ヶ月

3月17日

2.7ヶ月
6月30日支払

2.2ヶ月

Ｊ
Ｒ西労組

2月6日

3月15日

年4.2ヶ月6月30日支払1.34ヶ月
＋5万円

Ｊ
Ｒ四国労組

5月16日

2.0ヶ月

6月21日

1.59ヶ月7月7日支払

1.35ヶ月

Ｊ
Ｒ九州労組

2月8日

2.8ヶ月

3月17日

2.15ヶ月6月30日支払1.64ヶ月

貨物鉄産労

2月9日

6月17日

1.62ヶ月7月7日支払1.72ヶ月ＪＲ連合は６月 日︑﹁物流クライシスにおける貨物鉄道の活用に関する要請﹂を午前に国民民主党︑午後に立憲民主党に対してそれぞれ行った︒国民民主党では玉木雄一
郎代表をはじめ 人の国会議員︑立憲民主党では大島敦企
人の国会議員がそれぞれ出業・団体交流委員長をはじめ席した︒また︑﹁ 世紀の鉄道を考える議員フォーラム﹂からは︑榛葉賀津也会長をは

ボンニュートラルの実現に貢運業者が競争相手であり︑お必須であることを伝えた︒

献できる能力を持つことを説

客様でもあるのが難しい点︒

会長は︑貨物鉄道はトラック

今次要請では︑時間外労働明︒その一方︑災害時の代替

ＪＲ旅客会社との関係性にもじめ 人の国会議員が参加し上限規制に伴いトラックドラ輸送や荷主ニーズへの対応等た形となった︒

イバーが不足する２０２４年の点で課題を抱え︑ＪＲ貨物

・夏季手当 ２・ ヵ月＋

３万円

東京ステーション開発労組︵５月 日︶

ポイント︶・ベア ３０００円︵ 歳

2.8ヶ月

・夏季一時金 ２・７ヵ月︵５月 日︶

ジェイアール東海情報シス

テム労組

・ベア ２０００円

・定期昇給 実施

・夏季手当 ２・８ヵ月

東海交通事業労組

・ベア 平均２０００円︵５月 日︶

・夏季手当 ２・９ヵ月・定期昇給 実施︵標準乗金の改善

ホテルグランヴィア岡山労組︵５月 日︶
・定期昇給 実施

・夏季手当 ２・５ヵ月・定期昇給 実施約社員﹀１・ ヵ月

・ベア ︿社員・エリア社︵５月 日︶

四国ＫＩＯＳＫ労組
ＪＲ九州レンタカー＆パー員﹀３０００円︑︿準社・定期昇給 実施

・ベア １０００円︵５月 日︶

新生テクノス労組

・夏季手当 ２ヵ月・定期昇給 実施員﹀時給 円引き上げ

キング労組 ︵５月 日︶
・定期昇給 実施
・夏季手当 ２・ ヵ月
セントラルメンテナンス労組︵５月 日︶
・ベア ５０００円
・定期昇給 実施︵標準乗数４︶︵５月 日︶

ジェイアール東海ホテルズ労組

・初任給の改訂

・夏季賞与 １・５ヵ月・定期昇給 実施

・ベア １０００円

末日まで︶

が７歳に達する年の５月
・一時金 ２万円

・ベア １０００円

・ベア １０００円
・初任給の引き上げ︵５月 日︶

ホテルグランヴィア大阪労組
・定期昇給 実施・ベア ２０００円
・定期昇給 実施︵標準乗数４︶・夏季手当 ２・ ヵ月
ＪＲ九州サービスサポート︵５月 日︶
・ベア ︿社員﹀
３０００円
・定期昇給 実施・夏季賞与 １・５ヵ月・定期昇給 実施

開発労組

数３︶
・ネクストキャリア制度の託社員﹀１・５ヵ月︿契・夏季一時金 ︿社員・嘱万円︵５月９日︶

新幹線エンジニアリング労組

・夏季賞与 ２・ ヵ月

・ベア １０００円︵５月 日︶

・生活応援金

６ヵ月＋５万円

・夏季一時金 ︿社員﹀２・ 労組

・定期昇給 実施・ベア ３０００円︵４月 日︶

レールテック労組

・夏季一時金 ２・６ヵ月

・ベア ２５００円︵４月 日︶

関西工機整備労組

入・自己申告型降格制度の導導入

ジェイアール西日本ホテル

・時短勤務の適用拡大︵子・夏季賞与 １・７ヵ月

数４︶・ 歳以上の賃貸住宅補給

・定期昇給 実施
︵乗数４︶

5月18日

〜 歳に対して１０００

・賃金改善 ︿年齢給﹀円〜１万円増額︑︿職務給・職能給﹀７５００円〜１万２５００円増額

・定期昇給 実施

（夏2.1ヶ月以上）︿ 厚生労働省労使関係担当参事官室﹀
西村 文男
井上 弘司

弁護士

問題︵物流クライシス︶へのがその改善に取り組むものの︑ 難しさがある︒こうした事情

００円

・ベア １０００円〜１１Ｊ
ＲＥユニオン・夏季手当 ２・ ヵ月

数４︶・定期昇給 実施︵標準乗・ベア ３０００円︵５月 日︶

東海交通機械労組

０円︵２００円増額︶

勤務者に食堂手当６４０

・従業員食堂のない営業所

新設

・永年勤続表彰︵ 年︶の日あたり５００円

者︵４泊５日以上︶に１

・ホテル間の長期助勤勤務

・夏季賞与 １ヵ月＋５万円

年4.5ヶ月以上

第４係長

組織推進一課 課長︿こくみん共済ｃｏｏｐ﹀︿退職者連絡会﹀︿顧問﹀︿国土交通省鉄道局﹀

秋山 泰雄

鉄道事業課長 田口 芳郎
髙野 富夫

社会的な対処が迫られる中︑

東海整備労組︵５月 日︶
・ベア ４６００円
・定期昇給 実施︵３２０・夏季手当 ︿社員・嘱託

０円︶
ＪＲ西日本ＩＴソリューショ︵５月 日︶

ジェイアール東海物流労組社員﹀１・９ヵ月＋成績給
・ベア ３０００円
・定期昇給 実施
・夏季一時金 ２・４ヵ月
中国ロジスティクス労組

1.6ヶ月

ＮＥＳＣＯ労組︵５月２日︶

・定期昇給 実施︵標準乗1.71ヶ月7月4日支払年5.0ヶ月第 回定期大会にご出席頂いたご来賓

瀧︿ＩＴＦ東京事務所﹀
会 長

貨物鉄道は﹁中長距離の大量

すぐにはその能力を発揮でき

単組で回答を・夏季手当 ︿社員﹀２ヵ月から︑オールＪＲで労使が連輸送﹂を中心に問題解決への単組でベア獲得

すべてのＪＲ単組で夏季手当を妥結 ６単組で昨年上回る
２０２３春季生活闘争グループ 単組で妥結

日時点で︑ンズ労組 ︵４月 日︶︵６月 日時点報告分まで︶

Ｊ Ｒ四国労組の妥結をもって︑Ｊ Ｒ７単組すべてのＪ Ｒ

２０２３夏季手当について︑６月 日のＪＲ北労組・

基幹労連︑生保労連︑Ｊ Ｐ

単組で妥結した︒︵要求妥結状況と昨年比は右下表︶
グループ労組では︑６月

また︑２０２３春季生活闘争を粘り強く続けている

労組︑日教組︑電力総連︑情報労連︑運輸労連︑Ｊ Ｅ

Ｃ連合︑私鉄総連︑フード

大きな成果を引き出した︒︵４月 日︶

6月21日（夏・年末ともに2.5）

２
０
２2年

２
０
２3年

単組名

代 表

豊

Ｊ Ｒ西日本レンタカー＆・ベア １０００円

2.5ヵ月

30

国会議員懇談会

伴野

航空連合︑ゴム連合︑交通

リース労組 ︵３月 日︶

連合︑損保労連︑国公連合︑ 引き出し妥結した︒なかでも︑ 単組でベアを獲得し︑労連︑サービス連合︑紙パ・定期昇給 実施

・定期昇給 実施

5月23日

24

副会長
衆議院議員
︵公務にてご挨拶前に退席︶

連合︑全電線︑全国ガス︑

堤かなめ︑二木博文︑西岡秀子︑ 印刷労連︑全水道︑全国農︻友誼団体等︼・年間臨給 １ヵ月〜２・Ｊ
Ｒ北労組

ジェイアール東海コンサル

タンツ労組 ︵５月 日︶円

４５００円︑︿派遣﹀時給︿専任・嘱託・シニア﹀

５５００円〜７５００円︑

・ベア ︿正社員年齢別﹀

29寄せられた祝電・メッセージ︵順不同︶敬称略

野田佳彦︑野間健︑古川元久︑ 団労︑メディア労連︑全労

・夏季一時金 ︿社員︶１・ジェイアール西日本伊勢

２ヵ月
連︑全国ユニオン︑Ｊ Ａ連

丹労組︵４月 日︶
合︑港運同盟︑全造幣︑鉄労供労連︑全印刷︑自治労

前原誠司︑松原仁︑馬淵澄夫︑ 金︑森林労連︑労済労連︑
森山浩行︑山井和則︑柚木
道義︑湯原俊二︑渡辺創︻参議院議員︼こくみん共済ｃｏｏｐ︑全・ベア ︿社員﹀
２０００円
小西洋之︑柴慎一︑竹詰仁︑

国労働金庫協会︑労働金庫

大塚耕平︑
川合孝典︑
古賀之士︑ 構労︑全港湾︑鉄道関連労
田村麻美︑辻本清美︑永江

５ヵ月
孝子︑野田国義︑浜野喜史︑

・一時金 ０・６ヵ月︑１・

妥結内容

23

︻官公庁︼

三日月大造

国土交通大臣 斉藤 鉄夫
︻自治体︼
滋賀県知事
︻政党︼
国民民主党 代表 玉木雄一郎

小川 淳也︻国会議員懇談会︼
事務局長
衆議院議員
︻衆議院議員︼

連合会︑中央労働金庫︑日５万円︑１・８万円
・フェロー社員一時金 １・妥結内容

・定期昇給 実施・夏季賞与 ２・９ヵ月・定期昇給 実施

・ベア ７００円︵６月１日︶

九州ロジスティクス労組

18

05

物流クライシスの今だからこそ
貨物鉄道のより一層の活用を本生産性本部︑全国労働組
Ｕ Ａゼンセン︑自動車総連︑ 合生産性会議︑政策研究フォー︻労働組合関係︼

稲富修二︑梅谷守︑大槻紅葉︑ 福山哲郎︑三上えり︑森屋隆
神谷裕︑城井崇︑北神圭朗︑
吉良州司︑近藤昭一︑斎藤

妥結日

24

22

22

15

立憲民主党・国民民主党への要請
５万円︑１・８万円

要求内容

23

立憲民主党への要請

35

15

要求日

23

22 69

75

19

22

22

2023年夏季手当要求及び妥結状況

33

05

75

45

73

73

18

18

19

19

50

60

28

28

05

75

24

28

20

33

アレックス︑白石洋一︑田嶋要︑ 自治労︑電機連合︑ＪＡＭ︑ ラム︑労使関係研究協会

10

12

一博

原口

国民民主党への要請

15

18

21

21

利幸

孝恵

23

地方議員団連絡会 代表幹事
参議院議員

伊藤

幹事

真治

24
13

衆議院議員

大串

参議院議員

森本

理事長

博行

長浜

幹事
衆議院議員

幹事

賀津也

衆議院議員

泉

中田

裕次

松岡

新庫

田邊

幹事 参議院議員（副議長）

博志

議長

住野

交運共済生協
こくみん共済coop組織推進部 部長

秀行

清水

事務局長
連合

敏彦

交運労協
参議院議員

榛葉

会長

健太

副会長

幹事

第 657 号（４）ＪＲ連合
令和 5 年（2023）7月1日