Plan Director de la Zona Comercial Abierta
SCHAMANN – PEDRO INFINITO
Las Palmas de Gran Canaria
Diciembre de 2020

Plan Director de la Zona Comercial Abierta SCHAMANN – PEDRO INFINITOFICHA DE TRABAJO
Documento
Peticionario

Plan Director de la Zona Comercial Abierta Schamann – Pedro Infinito.

Equipo redactor

TESAN, ingeniería y formación.

Ismael Tejera Santana. Ingeniero Civil.

Javier Santana Ceballos. Ingeniero Civil.

Félix Alejandro Santos Naranjo. Ingeniero Técnico de Obras Públicas, esp. Construcciones Civiles.
Diciembre de 2020.

Fecha

Diciembre 2020

Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.

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Plan Director de la Zona Comercial Abierta SCHAMANN – PEDRO INFINITOÍndices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.

Implantación de las líneas de actuación de forma genérica en toda la ZCA. ..................................... 68ÍNDICE DEL PLAN.

Implantación de las líneas de actuación en el Área de Preferente Intervención. .............................. 68ÍNDICE DEL PLAN. .............................................................................................................................................................. 3

Implantación de las líneas de actuación en el Resto de la Zona Comercial Abierta. ......................... 68ÍNDICE DE ILUSTRACIONES................................................................................................................................................ 3

5.5. ACTUACIONES.................................................................................................................................................. 68ÍNDICE DE TABLAS. ............................................................................................................................................................ 4
1.

A. Actuaciones genéricas en toda la ZCA......................................................................................... 68

INTRODUCCIÓN. ...................................................................................................................................... 6

B. Actuaciones en el Área de Preferente Intervención eje comercial Don Pedro Infinito. ............. 73

1.1. ANTECEDENTES.................................................................................................................................................. 7

C. Actuaciones en el Área de Preferente Intervención eje comercial Zaragoza. ............................ 77

1.2. OBJETO. ............................................................................................................................................................. 8

D. Actuaciones en zonas concretas distintas de las Área de Preferente Intervención dentro y fuera dela ZCA. 78

1.3. CONTENIDOS DEL PLAN. .................................................................................................................................... 9
1.4. PARTICIPACIÓN DE LOS AGENTES IMPLICADOS. ............................................................................................... 92.

5.6. CUADRO RESUMEN DE CONTROL DE OBJETIVOS............................................................................................ 85ÁMBITO TERRITORIAL. .......................................................................................................................... 115.7. PROGRAMACIÓN. ............................................................................................................................................ 87

2.1. PRESENTE: EL ÁMBITO. .................................................................................................................................... 11

Fase 1. ................................................................................................................................................. 87

2.2. FUTURO: LA RELACIÓN CON EL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN. ................................................................ 18
3.

Fase 2. ................................................................................................................................................. 88ANÁLISIS DEL TEJIDO COMERCIAL Y DEL ESPACIO PÚBLICO URBANO. ................................................. 19

Fase 3. ................................................................................................................................................. 88

3.1. CONTEXTO GENERAL MUNICIPAL.................................................................................................................... 19

Fase 4. ................................................................................................................................................. 89

3.2. METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DE LA ZCA Y LA ZONA DE AFECCIÓN. ....................................................... 22
Encuesta.............................................................................................................................................. 22
Trabajo de campo. .............................................................................................................................. 25
3.3. DATOS OBTENIDOS. ......................................................................................................................................... 27
Aspecto urbano, dotacional, de espacios libres y de movilidad......................................................... 27
Aspecto comercial. ............................................................................................................................. 37
Aspecto turístico alojativo. ................................................................................................................. 48
4.

DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN PRE-PLAN DE LA ZCA. ....................................................................... 49
4.1. ANÁLISIS GENERAL DE LAS ZONAS COMERCIALES ABIERTAS DE CANARIAS. .................................................. 49
4.2. SITUACIÓN PRE - PLAN DE LA ZCA SCHAMANN – PEDRO INFINITO. ............................................................... 50
Aspecto urbano, dotacional, de espacios libres y de movilidad. ........................................................ 52
Aspecto turístico alojativo. ................................................................................................................. 61
4.3. RESUMEN Y CONCLUSIONES. .......................................................................................................................... 62

5.

EL PLAN DIRECTOR: PROPUESTA PARA LA DINAMIZACIÓN COMERCIAL. ............................................. 64
5.1. OBJETIVOS GENERALES.................................................................................................................................... 64
5.2. INTEGRACIÓN EN EL PDI-ZCA-GC..................................................................................................................... 65
5.3. INTEGRACIÓN EN EL PGO LPGC. ...................................................................................................................... 65
Norma Zonal A .................................................................................................................................... 65
Norma Zonal Bt ................................................................................................................................... 66
Norma Zonal M ................................................................................................................................... 66
5.4. LÍNEAS DE ACTUACIÓN. ................................................................................................................................... 67

Diciembre 2020

Cuadro resumen de cronograma de actuaciones por fases. .............................................................. 90
6.

BIBLIOGRAFÍA. ....................................................................................................................................... 92

7.

PLANOS.................................................................................................................................................. 92
Planos de análisis
Planos de propuestasÍNDICE DE ILUSTRACIONES.
Ilustración 1. Vistas generales de algunas zonas comerciales abiertas en Canarias (por orden, avenida de Canarias en
Vecindario, Gran Canaria; calle La Hoya en Puerto de La Cruz, Tenerife; calle Real en Arrecife, Lanzarote; avenida Mesa yLópez en Las Palmas de Gran Canaria, Gran Canaria). ............................................................................................................ 6
Ilustración 2. Logotipo del programa de información sobre ZCA de Canarias. Fuente: Sistema de Información Empresarial
de Canarias (siecan). ................................................................................................................................................................ 7
Ilustración 3. Vista de la calle Pedro Infinito en los años 60. Fuente: pinterest...................................................................... 9
Ilustración 4. Población total (año 2019) por núcleos poblacionales en Las Palmas de Gran Canaria. Fuente: Observatorio
Socioeconómico Urbano de Las Palmas de Gran Canaria. .................................................................................................... 11
Ilustración 5. División de la ZCA en sectores de estudio para el presente Plan Director. ..................................................... 12
Ilustración 6. Sector de estudio "A". ...................................................................................................................................... 12
Ilustración 7. Sector de estudio "B". ...................................................................................................................................... 12
Ilustración 8. Sector de estudio "C". ...................................................................................................................................... 13
Ilustración 9. Sector de estudio "D". ...................................................................................................................................... 13
Ilustración 10. Captura de pantalla de la consulta al visor del PGO, en la cual se observan las distintas categorías de la zonade estudio. Fuente: Geoportal de Las Palmas de Gran Canaria. ........................................................................................... 18
Ilustración 11. Centros competenciales de la zona Schamann - Pedro Infinito (marca morada). Las marcas amarillas con
numeración en negro representan la ubicación de los centros comerciales cerrados y las marcas verde con numeración
verde las de las zonas comerciales abiertas. Numeración según Tabla 3 y Tabla 4. ............................................................. 20
Ilustración 12. Empresas por sector de actividad (julio 2020). Datos: Observatorio Socioeconómico Urbano de Las Palmas
de Gran Canaria. Gráfico: TESAN. .......................................................................................................................................... 21

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Ilustración 13. Número de empresas desde el año 2012 hasta 2019. Datos: Observatorio Socioeconómico Urbano de Las
Palmas de Gran Canaria. Gráfico: TESAN. ..............................................................................................................................21
Ilustración 14. Evolución del número de afiliaciones a la Tesorería General de la Seguridad social desde el año 2007 hasta
2019. Datos: Observatorio Socioeconómico Urbano de Las Palmas de Gran Canaria. Gráfico: TESAN. ...............................21
Ilustración 15. Demandas de empleo pendientes de satisfacer en las oficinas públicas de empleo. Datos: ISTAC. Gráfico:TESAN. ....................................................................................................................................................................................21
Ilustración 16. Evolución de la base imponible del Impuesto sobre la Renta de Las Personas Físicas desde el año 2010 hasta
2017. Datos: ISTAC. Gráfico: TESAN. ......................................................................................................................................22
Ilustración 17. Dato de renta mediana y evolución entre 2015 y 2018 en el barrio de Schamann. Fuente: ediciones El País,
S.L. ..........................................................................................................................................................................................22
Ilustración 18. Vista en satélite del área que comprende la ZCA de estudio, con énfasis en los ejes principales (Pedro Infinito,
en verde; Zaragoza, en aguamarina). ....................................................................................................................................22
Ilustración 19. Hoja utilizada en el trabajo de campo para el estudio del aspecto urbano, dotacional, de espacios libres yde movilidad...........................................................................................................................................................................26
Ilustración 20. Ficha utilizada en el trabajo de campo para el estudio del aspecto comercial. ............................................26
Ilustración 21. Ficha utilizada en el trabajo de campo para el estudio del aspecto turístico alojativo. ................................27
Ilustración 22. Varias imágenes de la estética y homogeneidad del conjunto en la ZCA y calles adyacentes. .....................28
Ilustración 23. Varias imágenes de la dotación de gestión de residuos en la ZCA y calles adyacentes. ...............................29
Ilustración 24. Varias imágenes de la dotación de mobiliario urbano en la ZCA y calles adyacentes. ..................................30
Ilustración 25. Varias imágenes de la dotación de zonas verdes y espacios libres en la ZCA y calles adyacentes. ...............31
Ilustración 26. Varias imágenes referentes a la movilidad y accesibilidad peatonal en la ZCA y calles adyacentes. ............32
Ilustración 27. Varias imágenes referentes a los puntos de carga/descarga en la ZCA y calles adyacentes. ........................32
Ilustración 28. Varias imágenes referentes a las paradas de guagua en la ZCA y calles adyacentes. ...................................33
Ilustración 29. Varias imágenes referentes a los estacionamientos ilegales en la ZCA y calles adyacentes. ........................35
Ilustración 30. Varias imágenes referentes a los viales calle 30. ...........................................................................................36
Ilustración 31. Varias imágenes del tramo peatonal de la calle Jacinta, aunque este no se ajusta a las características propias
de este tipo de vías. Única área peatonal de toda la ZCA y alrededores...............................................................................36
Ilustración 32. Ubicación en planta de las locomotoras comerciales. Los colores se corresponden con el tipo de locomotora
según la Tabla 12....................................................................................................................................................................38
Ilustración 33. Locales por tipo de actividad en el sector A. Los puntos en negro representan locales cerrados. El resto decolores sigue el código de la gráfica anterior. .......................................................................................................................40
Ilustración 34. Locales por tipo de actividad en el sector B. Los puntos en negro representan locales cerrados. El resto decolores sigue el código de la gráfica anterior. .......................................................................................................................41
Ilustración 35. Locales por tipo de actividad en el sector C. Los puntos en negro representan locales cerrados. El resto decolores sigue el código de la gráfica anterior. .......................................................................................................................43
Ilustración 36. Locales por tipo de actividad en el sector D. Los puntos en negro representan locales cerrados. El resto decolores sigue el código de la gráfica anterior. .......................................................................................................................44
Ilustración 37. El CC La Ballena, solamente en su estacionamiento descubierto, tiene la misma superficie que una manzana
y media del barrio de Schamann, muy superior a cualquier superficie que el barrio disponga para este fin. .....................51
Ilustración 38. Comparación del inicio de la ZCA Schamann - Pedro Infinito en la calle Zaragoza y la ZCA Mesa y López en lacalle Galicia (delimitación del centro comercial abierto). .....................................................................................................52
Ilustración 39. Ejemplo de contenedores de residuos que suponen barrera en la ZCA Schamann - Pedro Infinito. ............52
Ilustración 40. Imagen de satélite en la cual se observan los dos ejes comerciales (en azul y naranja) y la posición de losespacios libres. .......................................................................................................................................................................54
Ilustración 41. Ocupación del espacio público en el cruce Alceste – Don Pedro Infinito. .....................................................55
Ilustración 42. Plano de líneas y paradas del servicio municipal de guaguas en la zona comercial Schamann – Pedro Infinito.
Fuente: Guaguas Municipales. ...............................................................................................................................................56
Ilustración 43. Ubicación de la estación Sitycleta más cercana. Fuente: sitycleta.com/es/..................................................56
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Ilustración 44. Ejemplos de regeneración paisajística, calmado del tráfico y convivencia de usos en los viajes de plataformaúnica de la ZCA Vecindario (avenida de Canarias) y en la ZCA Puerto-Canteras (calle Luis Morote). ................................... 58
Ilustración 45. Antes y después de la peatonalización de un tramo de la avenida de Canarias en Vecindario (Santa Lucía de
Tirajana). ................................................................................................................................................................................ 58
Ilustración 46. Mercado Municipal "Altavista", pieza atractora de la ZCA, a las puertas del cual recientemente se ha
ejecutado un vial de plataforma única cuyos efectos han posibilitado la dinamización de la vía para terrazas yesparcimiento. ....................................................................................................................................................................... 58
Ilustración 47. Vista en planta de los negocios sin actividad (puntos negros). ..................................................................... 59
Ilustración 48. Recorrido de la guagua turística de la ciudad el cual, actualmente, no pasa por la ZCA ni se acerca a ella.
Fuente: CitySightseeing. ........................................................................................................................................................ 62
Ilustración 49. Esquema de principio del Plan Director. ........................................................................................................ 64
Ilustración 50. Propuesta de materiales y homogeneización. ............................................................................................... 70
Ilustración 51. Vista general en planta de las fases de actuación. ........................................................................................ 87
Ilustración 52. Vista general en planta de la Fase 1 de actuaciones. .................................................................................... 87
Ilustración 53. Vista general en planta de la Fase 2 de actuaciones. .................................................................................... 88
Ilustración 54. Vista general en planta de la Fase 3 de actuaciones. .................................................................................... 89
Ilustración 55. Vista general en planta de la Fase 4 de actuaciones. .................................................................................... 89ÍNDICE DE TABLAS.
Tabla 1. Cronograma de reuniones para la participación de los agentes implicados. .......................................................... 10
Tabla 2. Detalle de la división por sectores de la ZCA para el presente estudio. .................................................................. 13
Tabla 3. Centros comerciales cerrados (ordenados de mayor a menor según superficie). .................................................. 19
Tabla 4. Zonas Comerciales Abiertas (ordenados de mayor a menor según superficie). Datos: Excmo. Ayto. de Las Palmas
de Gran Canaria. .................................................................................................................................................................... 20
Tabla 5. Mercados municipales (ordenados de mayor a menor según número de puestos). Datos: Excmo. Ayto. de Las
Palmas de Gran Canaria. ........................................................................................................................................................ 20
Tabla 6. Líneas de guagua que pasan por la ZCA. Fuente: Guaguas Municipales. ................................................................ 33
Tabla 7. Estacionamientos públicos en ZCA........................................................................................................................... 33
Tabla 8. Estacionamientos públicos en áreas próximas a la ZCA........................................................................................... 34
Tabla 9. Estacionamientos privados en inmuebles dedicados en la ZCA y zonas aledañas. ................................................. 34
Tabla 10. Resumen de estacionamientos en la ZCA y zonas aledañas. ................................................................................. 34
Tabla 11. Locales por tipo de actividad.................................................................................................................................. 37
Tabla 12. Locomotoras comerciales. ..................................................................................................................................... 38
Tabla 13. Locales según negocio activo o inactivo. ............................................................................................................... 39
Tabla 14. Locales con otros usos que son susceptibles de ser reconvertidos a locales para negocios. ................................ 39
Tabla 15. Locales por tipo de actividad en el sector A........................................................................................................... 40
Tabla 16. Locales según negocio activo o inactivo en el sector A.......................................................................................... 40
Tabla 17. Ubicación de los locales inactivos del sector A. ..................................................................................................... 41
Tabla 18. Locales por tipo de actividad en el sector B. .......................................................................................................... 41
Tabla 19. Locales según negocio activo o inactivo en el sector B.......................................................................................... 42
Tabla 20. Ubicación de los locales inactivos del sector B. ..................................................................................................... 42
Tabla 21. Locales por tipo de actividad en el sector C. .......................................................................................................... 43
Tabla 22. Locales según negocio activo o inactivo en el sector C. ......................................................................................... 43
Tabla 23. Ubicación de los locales inactivos del sector C. ..................................................................................................... 44
Tabla 24. Locales por tipo de actividad en el sector D. ......................................................................................................... 44
Tabla 25. Locales según negocio activo o inactivo en el sector D. ........................................................................................ 45
Tabla 26. Ubicación de los locales inactivos del sector D. ..................................................................................................... 45

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Tabla 27. Locales por tipo de actividad en el mercado municipal de Altavista. ....................................................................45
Tabla 28. Locales según negocio activo o inactivo en el mercado municipal de Altavista. ...................................................46
Tabla 29. Locales según ubicación en el edificio que los contiene. .......................................................................................46
Tabla 30. Locales según superficie. ........................................................................................................................................46
Tabla 31. Locales según accesibilidad. ...................................................................................................................................47
Tabla 32. Negocios según turnos de trabajo. ........................................................................................................................47
Tabla 33. Empresas según tamaño. .......................................................................................................................................48
Tabla 34. Análisis DAFO comúnmente obtenido del diagnóstico de las ZCA de Canarias. ....................................................49
Tabla 35. Análisis comparativo de las variables de estudio en el Plan para el C.C. La Ballena y la Z.C.A. Schamann - Pedro
Infinito. ...................................................................................................................................................................................50
Tabla 36. Comparación entre la ZCA Schamann - Pedro Infinito y el resto de zonas comerciales abiertas de la ciudad,
respecto a la distancia a la que se encuentran del centro comercial cerrado más cercano. ................................................51
Tabla 37. Distancias entre los distintos espacios libres de la ZCA. Se observa el fenómeno de disgregación que no permite
su aprovechamiento como sistema único. ............................................................................................................................54
Tabla 38. Análisis DAFO de la situación pre-plan de la ZCA Schamann - Pedro Infinito. .......................................................62
Tabla 39. Compensación de estacionamientos por ejecución de las actuaciones propuestas. ............................................84

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1. INTRODUCCIÓN.
El tejido estrictamente comercial de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria cuantificó en el último día de septiembrede 2019 la cifra de 34 604 empleos que sumados a los 12 282 puestos de trabajo que registró la sección de hostelería
hacen un total de 46 886 empleos entre ambos subsectores, cantidad que representa el 27,10 % del sector terciario de laciudad, el cual a su vez genera el 90,29 % del total de puestos de trabajo del municipio 1. Esto es una cantidad superior acualquier otro sector económico y a la suma de algunos de ellos.
0F

Management de Centre-Ville, son organizaciones basadas en la colaboración público-privada, cuyo objetivo es desarrollar
estrategias de marketing, capaces de crear valor para los potenciales clientes del centro de la ciudad, que estándemostrando a lo largo de estos últimos años su eficacia.
En España, la adaptación de este modelo de gestión del centro urbano se ha denominado Centro Comercial Abierto oZona Comercial Abierta, y es una fórmula de organización comercial, con una imagen y estrategia, que cuenta con la
implicación de todos los agentes de un área delimitada de una ciudad, con una concepción global de la oferta comercial,servicios, cultura y ocio. 2
1F

La relevancia de este sector en la economía local es tal que su afección se traslada al resto de usos y actividades,
modificando el espacio urbano que lo rodea y significando un área de vital importancia en materia social y económica, que
se manifiesta en las estrategias, planeamientos y programas que el consistorio lleva a cabo.
En términos generales, el espacio en el que el tejido comercial de la ciudad desarrolla su actividad se caracteriza por
una serie de características que, según el caso, potencian o limitan las problemáticas existentes y el desarrollo del mismo,tales como:








La caracterización de Las Palmas de Gran Canaria como parte de un mercado más amplio, insular e interinsular,
geográficamente fracturado del cual cumple un papel protagonista por su carácter de capital.
La ubicación geográfica del mencionado conjunto insular, el cual se ubica en una posición de gran potencial que lo
hacen especialmente atractivo como centro comercial y de distribución en la región atlántica y que se pone demanifiesto al estudiar la relevancia de las principales infraestructuras portuarias que alberga.
En relación con el punto anterior, la ciudad tradicionalmente ha jugado un papel importante como centro turísticonacional e internacional, que en los últimos años se ha visto potenciado por el auge del turismo de cruceros queaprovecha las cualidades del puerto y que realza el consumo no residente.
Las ventajas en materia fiscal de las que el archipiélago se beneficia como compensación a su condición de ultra
periferia de la Comunidad Europea.
El desarrollo y transformación de ciertas zonas de la ciudad en las últimas décadas ha fortalecido su situación comopolo de atracción para otros núcleos insulares, recuperando también el consumo interno de la población residente.

Los factores anteriormente comentados han tenido una importancia difícil de medir, pero de existencia indiscutible, enla aparición de lo que se ha terminado denominando zonas comerciales abiertas (de aquí en adelante, “ZCA”).
Una ZCA es un área en la que destaca un alto grado de uso comercial, principalmente a “cota 0” (al nivel del viario), que
suele estar complementado con otros usos y servicios no comerciales pero en la que el sector dominante es el comercio.
Su relevancia es importante desde el punto de vista de poder ser tratado como un sistema único y no como una serie denegocios dispersos, que afecta directamente a la vida del entorno en el que se ubican (empleos, tráfico, urbanismo, etc.)
La ZCA se caracteriza porque, a diferencia de los centros comerciales cerrados en los que la zona común son los pasillos yáreas que comunican los negocios del mismo, en la zona comercial abierta es el viario público el encargado de conducir
los flujos de personas que la utilizan, las relaciones entre ellas y las actividades complementarias que la dinamicen. Esta
diferencia, fundamental en la definición de la ZCA como característica intrínseca, debe potenciarse por las
administraciones que la gestionan como un valor añadido, pues el desarrollo de la ZCA es el desarrollo del barrio o zonaen la que se ubica y su regeneración y vida (o su falta de ella) suelen marcar el estado del área que la contiene.

Ilustración 1. Vistas generales de algunas zonas comerciales abiertas en Canarias (por orden, avenida de Canarias en Vecindario, Gran Canaria;
calle La Hoya en Puerto de La Cruz, Tenerife; calle Real en Arrecife, Lanzarote; avenida Mesa y López en Las Palmas de Gran Canaria, Gran
Canaria).

En los procesos de regeneración, las actuaciones emprendidas para desarrollar los atractivos del centro urbano hansido llevadas a cabo con éxito por muchas ciudades europeas que vieron cómo la pérdida del interés por la ciudad estaba
ligada al declive de su centro urbano. Los modelos de gestión del centro urbano desarrollados en las ciudades del Reino
Unido, bajo la denominación de Town Centre Management (TCM), y en las ciudades francesas y belgas, llamados

Instituto Canario de Estadística (ISTAC). Datos referentes a septiembre de 2019 (se descartan los meses de la campaña de navidad
y el año 2 020 por la anomalía provocada por la pandemia de Covid-19).
1

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El comercio y la regeneración urbana de la ciudad. Una estrategia integral de marketing de ciudades. Victoria de Elizagárate.
Universidad del País Vasco/Euskal Herriko Unibertsitatea.
2

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1.1.

ANTECEDENTES.

A nivel general del municipio, las nueve ZCA de Las Palmas de Gran Canaria se han caracterizado por ciertos aspectos
comunes que han marcado su estado en las últimas décadas, si bien en los últimos años algunas de ellas han recibido unimpulso que ha conseguido corregir el rumbo que describían:







Incapacidad de renovación de la oferta.
Limitadas posibilidades de adaptación a cambios.
Falta de unidad entre los distintos comercios.
Deterioro del entorno en el que se encuentran y falta de estructuración como tejido único.
Fuertes limitaciones a la movilidad de los potenciales clientes.
Aparición de nuevos centros comerciales cerrados como competidores que no adolecen de los factores anteriores.

Algunas de las características que aumentan la competitividad de los modelos comerciales competidores de las ZCA(innovaciones tecnológicas, diferentes formas de venta) resaltan una de las principales carencias de los comercios
tradicionales: las dificultades en la innovación y las limitaciones de adaptación a los cambios.
Por este motivo es preciso que las administraciones guíen y acompañen al comercio tradicional posibilitándole sercompetitivo en este nuevo marco en el que se encuentra el sector, fomentando el pequeño comercio, consiguiendo que
sea apetecible para el usuario, fortaleciendo de esta manera el tejido empresarial local y el empleo de calidad.
Del análisis y diagnóstico que se presentan en este Plan Director se concluye que la Zona Comercial Abierta Schamann- Pedro Infinito no ha sido partícipe del mencionado cambio de rumbo del que algunas ZCA de la ciudad se han beneficiado
en los últimos años.
El centro comercial abierto Schamann – Pedro Infinito ha sido una de las zonas comerciales tradicionales de Las Palmas
de Gran Canaria desde los años sesenta del s. XX. Con un alcance municipal de la demanda, se ubica en el barrio de
Schamann, uno de los más populares de la zona alta de la capital, tomando como eje la calle Don Pedro Infinito y sedesarrolló en base al proceso de urbanización del barrio a mediados del siglo.

sobredimensionamiento de la infraestructura viaria –a pesar de ello, siempre incapaz de gestionar la demanda-, cesión delsuelo al vehículo, contaminación, degradación del paisaje urbano y marginalización de la movilidad no mecanizada.
A consecuencia de lo anterior, la movilidad peatonal y en bicicleta ha sufrido un constante retroceso hasta casi ladesaparición de la segunda (que ahora vuelve a recuperarse paulatinamente), propiciado por la dispersión de usos yaumento de distancias entre ellos.
Las políticas de zonas comerciales abiertas han mantenido un enfoque de coordinación interadministrativa intensa,
que involucra a todas las administraciones de Canarias: Gobierno Autonómico (en la definición estratégica y financiación),
Cabildos (en planificación, programación y ejecución, así como en financiación) y Ayuntamientos (selección de actuaciones,
gestión y ejecución).
En Canarias, la ley de Licencia Comercial del año 2003 así como la entrada en vigor en 2010 de la Directiva Europea deServicios establecieron modificaciones en el desarrollo de grandes superficies comerciales. Ello conllevó, entre otras
consecuencias, que desde 2003 hasta 2010 no se instalara ninguna gran superficie de alimentación en Canarias, lo que
ayudó a que se consolidasen las zonas comerciales abiertas dentro de los cascos tradicionales.
La ley reguladora de la Licencia Comercial (Ley 12/2009 de 16 de diciembre), derogada y sustituida por el Texto
Refundido de Leyes de Ordenación de la Actividad Comercial de Canarias (Decreto-Legislativo 1/2012, de 21 de abril), a lavez que abría la puerta a las grandes superficies, fue también el origen del Programa para la Potenciación de las Zonas
Comerciales Abiertas de Canarias del Gobierno.
Entre estas actividades de promoción llevadas a cabo por el Gobierno de Canarias se resumen las siguientes:
Programa Sectorial para la Potenciación de las Zonas Comerciales Abiertas de Canarias 2002-2009: durante los
años que se llevó a cabo, esta iniciativa permitió ejecutar un total de 49 obras de mejora en zonas comercialesde 45 municipios canarios, con una inversión de 45 millones de euros. 3
Programa de Actuación Plurianual para la Potenciación de las Zonas Comerciales Abiertas de Canarias 20102013.
2F



La ZCA, que destaca por su oferta de pequeños comercios dedicados al sector terciario, tuvo su auge a final de los años
ochenta y principio de los noventa del siglo pasado, llegando a rivalizar con la calle Triana.
En los años siguientes, unos años después que en las grandes ciudades europeas pero siguiendo la misma ruta, la zona
comenzó a sufrir un serio retroceso en base a los factores ya mencionados, que dio paso a la inseguridad y el deterioro
económico, con consecuencias como robos, cierre de negocios, y pérdida de valor en los locales. Esta decadencia llegó aser tal que en el año 2012 se cuantificaban, sólo en la calle Don Pedro Infinito, en 42 los negocios cerrados.
En este contexto, el abandono de la actividad en muchos locales, la escasa estructuración espacial como tejido en lazona, el deterioro ambiental de la trama urbana, los problemas de movilidad y la fragmentación del espacio público que
facilite la presencia de población consumidora son factores que caracterizan la situación actual de la Zona Comercial
Abierta.
Por otra parte, el desarrollo de la movilidad en la zona de la ZCA y alrededores ha seguido la misma línea que el restode la ciudad, con una multiplicación del parque móvil en las últimas décadas alcanzando cifras cercanas a un vehículo por
habitante, con los consecuentes fenómenos de dependencia del transporte privado y caída del transporte público,

Ilustración 2. Logotipo del programa de información sobre ZCA de Canarias. Fuente: Sistema de Información Empresarial de Canarias (siecan).

A nivel insular, mediante la actuación del Cabildo de Gran Canaria podemos señalar, como mínimo:Programa Insular de Desarrollo Socioeconómico de Gran Canaria: con fondos FDCAN, se destinan 28 millones
de euros en varios municipios de la isla para dotar las mismas de mejoras en sus calles, soterramiento decontenedores, pavimentación, embellecimientos, mejora de accesos y aparcamientos o peatonalización ysemipeatonalización de calles entre otras actuaciones.

Por otro lado, el Plan Director Insular de Zonas Comerciales Abiertas de Gran Canaria (en adelante, “PDI ZCA GC”)
constituye un instrumento novedoso, en tanto que surge de la voluntad de articular esquemas de actuación a medio ylargo plazo, sin constituir sin embargo un marco jerárquico de carácter obligatorio que impida la promoción e impulso de

Resolución de 3 de agosto de 2010, por la que se dispone la publicación del acuerdo del Gobierno por el que se aprueba el
Programa de Actuación Plurianual para la Potenciación de las Zonas Comerciales Abiertas de Canarias 2010-2013. Secretaría Generalde Presidencia del Gobierno de Canarias.
3

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actuaciones específicas en cada uno de los ámbitos, aunque con la intención de ponerlos en relación, haciendo redundar
en el conjunto los valores y cualidades individuales. 4
3F

Es por ello que en el presente Plan Director se recogen las directrices en él reflejadas y se usan como base para elcorrecto acoplamiento de la ZCA de Schamann – Pedro Infinito con el PDI ZCA GC.
Destacar en este punto la concesión de subvención nominativa de la Consejería de Área de Industria, Comercio y
Artesanía del Excmo. Cabildo Insular de Gran Canaria al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria para la REDACCIÓN
DEL PLAN DIRECTOR DE ZONA COMERCIAL ABIERTA de “Schamann-Pedro Infinito”, en el marco del expediente relativo ala “POTENCIACIÓN DE LA RED INSULAR DE ZONAS COMERCIALES ABIERTAS Y ÁREAS INDUSTRIALES DE LA ISLA DE GRAN
CANARIA 2020”.

Las experiencias previas demuestran como fundamental la devolución al transeúnte del espacio urbano de la zonacomercial, actualmente monopolizado por la circulación rodada, mediante peatonalizaciones, vías semi peatonales ocalmado del tráfico. De la misma manera, se ha observado el contraproducente efecto de realizarlo sin un estudio dealternativas para el estacionamiento y el desplazamiento, en vehículo público y privado (por ese orden de importancias)
ni una correcta programación temporal, que garanticen la accesibilidad a la ZCA, sin que se observe el esperado aumento
en usuarios y, por tanto, en ventas. Es importante, llegado este punto, tener en cuenta que las iniciativas locales para
resolver un problema pueden ocasionar otros en otros campos o pueden estar reñidas con otras políticas a nivel nacionalo regional. Por ejemplo, la política de mejora de la calidad del aire (mediante la adquisición de guaguas limpias) puedeverse obstaculizada por el crecimiento del transporte privado ocasionado por decisiones de ordenamiento del suelo(construcción de aparcamientos en el centro urbano). 6
5F

La ZCA de Schamann – Pedro Infinito tiene una clasificación de tipo Metropolitana por encontrarse en el centro urbano
de un área metropolitana en un municipio con población superior a los 100 000 habitantes. 5

La creación de valor que genera la ciudad en su centro urbano está, en parte, constituida por todos los factores
beneficiosos que los clientes valoran tales como el hecho de poder hacer compras en comercios singulares con cierto gradode exclusividad, incentivos promocionales, calidad del servicio individual, proximidad, interacción social y la animación ylo ameno del entorno urbano.

1.2.

Por el contrario, el consumo en zonas comerciales urbanas conlleva generalmente un mayor gasto (que precisa un
mayor poder adquisitivo) y, generalmente, mayor dedicación (por estar los bienes objeto de compra más dispersos).

4F

OBJETO.

En base a experiencias previas y teniendo en cuenta los indicadores de variación de venta y afluencia de transeúntes,
se conoce que los proyectos que mejores resultados obtienen para las ZCA son aquellos relevantes, estructurantes e
integrales donde, como complemento a la intervención en el entorno, se han realizado actuaciones sobre la oferta, lademanda, y la gestión de la zona comercial abierta.










Referente a la mejora del tejido de la zona, a la estructuración, a la estética y a la homogeneidad, el usuario
valora el cambio a mejor que supone la obra de mejora del entorno. Sin embargo esta acción no conduce por
sí misma a la consecución de los mencionados objetivos de incremento de ventas y clientes.
Un aspecto que debe consolidarse en la gestión de la ZCA es la unificación de criterios mediante medidas deasociación entre comerciantes: horarios, estéticas, aperturas en festivos, realización de jornadas, rebajas oeventos como reclamo. Estas medidas de cooperación fortalecen la visibilidad de la ZCA. El asociacionismo es
fundamental para el comercio tradicional si quiere conseguir ofrecer al cliente todo lo que este demanda ypoder competir con la atracción que generan las grandes superficies periféricas.
La utilización de la ZCA como marco para la organización de actividades de ocio y esparcimiento (eventos,
actuaciones, jornadas en la calle, talleres…) adaptadas a los gustos conocidos de los potenciales usuarios
complementa el impulso a la visibilidad de la ZCA.
Los usuarios de las zonas comerciales valoran positivamente, y se sienten atraídos por ellas, si a la presenciadel sector comercial tradicional se le añade la existencia de “locomotoras”, esto es, establecimientos con una
imagen reconocida, un servicio de calidad y cuyo producto es consumido por mucha gente. Las locomotoras
pueden ser comerciales (franquicias, cadenas…) o no comerciales (bancos, centros sanitarios, edificios de laadministración…) y solamente eligen establecerse en zonas seguras, consolidadas, bien comunicadas yaccesibles.
Se trata de conseguir que el área sea apetecible para el usuario, que el cliente local permanezca en la zona sin
desplazarse a otras áreas (reducción de la distancia de transporte, movilidad local) y, en menor medida, que apersonas de otras localidades les resulte atractiva para visitar, todo ello atrayendo un mayor flujo de personas
e incrementando inercialmente el número de ventas.

Síntesis del Plan Director Insular de Zonas Comerciales Abiertas de Gran Canaria. Noviembre de 2 015.
Clasificación según Orden de 8 de mayo de 2020, por la que se modifican las bases reguladoras para la concesión de subvenciones
a proyectos de “Dinamización de Zonas Comerciales Abiertas de Canarias”, aprobadas por Orden de 18 de agosto de 2016.
45

Diciembre 2020

En la actualidad esta tradicional zona comercial presenta unas características poco apropiadas que no encajan con losrequisitos que marca, para una zona comercial, el cliente actual. 7
6F

La distancia actual entre los objetivos que se persiguen en el caso de la ZCA de Schamann – Pedro Infinito y su estado
de partida imposibilitan que este proceso sea gestionado mediante actuaciones o planes parciales, como se ha demostrado
en este caso concreto años atrás, haciendo necesaria la tenencia y seguimiento de una guía que marque las actividades yplazos a desarrollar para la correcta consecución de los objetivos y que, por lo amplio del horizonte temporal que
comprende, debe ser un documento que se actualice a las situaciones que se puedan ir produciendo en la zona.
Este instrumento es el Plan Director, que debe recoger una serie de aspectos clave: la solución a los problemas demovilidad hasta las Zonas Comerciales, que junto a la falta de oferta de ocio y esparcimiento de la zona son los principales
factores negativos obtenidos del estudio de valoración del programa para la potenciación de las zonas comerciales abiertas
de Canarias 2002 ‐ 2009. También es necesario definir aspectos logísticos básicos para los comercios de la zona comovados de carga y descarga.
Se observa que la ejecución de las actividades recomendadas anteriormente para conformar este tipo de planes tiene
un beneficio directo en los comercios de la zona que afecta pero que no solamente potencia los locales comerciales sinoque favorece fuertemente al sector hostelero. Los índices de ventas y el incremento de los precios de alquiler de locales
destinados a bares, cafeterías y restaurantes en ZCA así lo señalan.
Es igualmente fundamental paliar las dificultades en la adaptación a los cambios que sufren los comercios tradicionales,
contemplando dentro de las actuaciones de potenciación de la ZCA la programación de cursos, seminarios y acciones
formativas dirigidas a empresas y trabajadores de la zona comercial.
Por tanto, la finalidad absoluta del Plan Director se resume en el siguiente objetivo general:Mantener y potenciar el pequeño comercio urbano como motor de empleo y riqueza local.

Comunicación de la Comisión al Consejo y al Parlamento Europeo sobre una estrategia temática para el medio ambiente urbano{SEC(2006) 16}. Comisión de las Comunidades Europeas. 11.1.2006.
7
Plan General de Ordenación (P.G.O.) de Las Palmas de Gran Canaria (2012).
6

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Canalizado a través de una serie de objetivos específicos generales que abarcan afecciones al ámbito urbano, lamovilidad loca, la imagen de la zona comercial, la definición del ámbito, el tejido comercial, la colaboración entre agentes
y el asociacionismo.

1.4.

En base a lo anterior, el Ayuntamiento trabaja para reactivar toda la zona, deseando potenciar el área comercial,
acercándola al Mercado de Altavista, y a todo el resto del barrio.

El proceso de redacción del presente documento ha ido acompañado de la consulta y la promoción de la participaciónde los agentes sociales afectados.

Es a la mencionada intención de impulso de estas zonas por parte del Gobierno de Canarias y del Cabildo de Gran
Canaria a la que se adhiere la voluntad planificadora y de gestión del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, para
implementar a través de un Plan Director la potenciación de la Zona Comercial Abierta de Schamann – Pedro Infinito a finde recuperarla, conservarla y promocionarla como centro tradicional de compra.

Este espíritu de implicación, mediante el cual el equipo redactor de TESAN, ingeniería y formación y los responsablesdel Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria han ido organizando reuniones con las partes interesadas a medida queel documento iba avanzando en su confección, es el que fortalece tanto los fundamentos que el Plan utiliza para realizar
el diagnóstico actual como la propuesta que se presenta para obtener el fin que este Plan Director persigue.

A su vez, esta iniciativa local de dinamización urbana y comercial, enlaza con los preceptos básicos de la Estrategia
Temática Europea de Medio Ambiente Urbano, COM (2005) 718 final de 11 de enero de 2006, trasladada a España como
Estrategia de Medio Ambiente Urbano, especialmente en el aspecto de niveles de ruido ambiental y dependencia delcoche que, como se presenta en capítulos posteriores, afecta a la ZCA de estudio.

Desde las reuniones previas hasta los últimos acuerdos en las propuestas del Plan, esta estrategia conformada por elproceso de recopilación de información veraz obtenida del día a día de los empresarios de la zona, así como elenriquecimiento de los debates generados en la exposición de soluciones y los acuerdos adoptados, crea una masa crítica
compuesta por distintos agentes (equipo redactor, promotor, servicios municipales, empresarios…) que garantiza
resultados óptimos en el análisis (capítulo 3), diagnóstico (capítulo 4) y propuestas (capítulo 5) que se presentan.

PARTICIPACIÓN DE LOS AGENTES IMPLICADOS.

Este documento, y la ejecución de las tareas y fases expuestas en su capítulo 5, ha de entenderse (como ya se ha
comentado) como una guía de referencia la cual obtendrá mejores resultados conforme más rigor se tenga en su
implantación pero no debe ser un instrumento inmutable, por lo que debe contemplarse una continuidad en el
mencionado proceso de consulta y promoción de la implicación de los agentes afectados, principalmente porque:

El medio plazo que se propone para algunas de las propuestas puede precisar que, por devenir inesperado,
estas deban ajustarse.
Un documento como el que nos ocupa conseguirá su objetivo solamente si consigue aceptación de losinteresados y afectados siendo la participación una condición sine qua non para esa aceptación.

De esta manera, se recomienda que, paralelamente a la ejecución de lo planificado en el capítulo 5 de este documento,
se lleven a cabo más actividades de participación que mantengan este nivel de consenso y aceptación, tales como su
publicación en web municipal, presentación en la propia ZCA a pie de calle y sincronización de actividades de información
con ejecución de líneas de actuación del Plan.
Ilustración 3. Vista de la calle Pedro Infinito en los años 60. Fuente: pinterest.

1.3.

El cronograma de encuentros que se han comentado ha sido el siguiente:

CONTENIDOS DEL PLAN.

El presente Plan Director está conformado por Memoria y Planos, indicándose el equipo redactor y la institución
contratante en la Ficha de Trabajo. Los agentes intervinientes en la información y desarrollo de la toma de datos y dedecisiones, así como de reuniones mantenidas con los representantes de las administraciones y asociaciones decomerciantes, análisis de los datos iniciales y diagnóstico de la ZCA, de sus potencialidades y de sus deficiencias,
interrelación con el planeamiento urbanístico y con otros proyectos dentro o fuera del área de actuación propuesta, ladefinición de los objetivos generales propuestos, los posibles planteamientos de gestión en concesión de determinados
servicios u obras, el programa de actuación en fases y presupuesto y otros contenidos se encuentran en distintos puntos
de este documento.
Los capítulos que lo conforman, además del presente de 1. INTRODUCCIÓN., son los siguientes:
2.
3.
4.
5.

ÁMBITO TERRITORIAL.
ANÁLISIS DEL TEJIDO COMERCIAL Y DEL ESPACIO PÚBLICO URBANO.
DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN PRE-PLAN DE LA ZCA.
EL PLAN DIRECTOR: PROPUESTA PARA LA DINAMIZACIÓN COMERCIAL.

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Tabla 1. Cronograma de reuniones para la participación de los agentes implicados.

SESIÓN

1

2
3

4

5

6

7

FECHA

11/10/2019

21/10/2019

LUGAR

Sede Central del
Ayuntamiento de
Las Palmas deGran Canaria

Sede del Distrito
Ciudad Alta

01/02/2020SESIÓNPARTICIPANTESASUNTOS TRATADOS Y/O ACUERDOS ADOPTADOS Equipo redactor
 Representantes delpromotor
 Representantes de laasociacióndeempresarios:
D. Orlando y D.
Nauzet Reunión previa
 Presentación del equipo
 Comentarios del equipo sobre las indagaciones previas
realizadas
 Presentación del programa y metodología de trabajos
 Se comentan las pautas generales que se perseguirán con
la redacción del documento: integración de la zona en un
entornocomún,
inclusión
de
áreas
de
esparcimiento/ocio, favorecimiento del incremento delflujo de transeúntes (mejora de los modos de transporte,peatonalización/semipeatonalización,
medidascoercitivas al transporte privado, planificación deestacionamientos) y tener en cuenta las necesidades delos comercios (puntos de carga/descarga, puntos degestión de residuos…)
 Presentación de las fuentes de información y solicitación
al promotor del acceso a algunas de ellas

 Equipo redactor
 Concejal de Distrito

 Aportación, por parte del Distrito, de fuentes deinformación y trabajos previos relacionados Equipo redactor

 Redacción documento "Informe previo: PLAN DIRECTOR
DE LA ZONA COMERCIAL ABIERTA DE SCHAMANNPEDRO INFINITO." Redacción documento "Avance: PLAN DIRECTOR DE LAZONA COMERCIAL ABIERTA DE SCHAMANN-PEDROINFINITO."

01/03/2020

 Equipo redactor

04/03/2020

Sede Central del
Ayuntamiento de
Las Palmas deGran Canaria

 Equipo redactor
 Representantes delpromotor
 Representantes de laasociacióndeempresarios:D.
Orlandoyfarmacéutico de lazona, así como dos
técnicosdesuconfianza Comentarios sobre el progreso del trabajo
 Modificaciones en el plan de trabajos

ZCA Schamann –Pedro Infinito

 Equipo redactor
 Representantes de laasociacióndeempresarios:
D. Orlando, D. Pablo
y D. Félix

 Visita a la zona con los representantes de los empresarios
y consulta sobre las demandas más representativas delos mismos, así como observación in situ de los lugares
con mayores problemáticas
 Recopilación de información y reportaje fotográfico delos puntos destacados Acuerdos sobre distintos aspectos del entorno urbano

Telemáticamente Equipo redactor
 Representantes de laasociacióndeempresarios:
D. Orlando Participación de los empresarios mediante encuesta
 Se transmite la necesidad de participación en la misma,
así como los enlaces de acceso a esta (desde PC, desdeteléfono inteligente, por correo electrónico)

01/06/2020

Octubre2020

Diciembre 2020

8

9

10

FECHA

11/02/2021

09/04/2021

19/04/2021

LUGAR

PARTICIPANTESASUNTOS TRATADOS Y/O ACUERDOS ADOPTADOS

Sede Central del
Ayuntamiento de
Las Palmas deGran Canaria

 Equipo redactor
 Representantes delpromotor
 Representantes de laasociacióndeempresarios:
D. Orlando y D.
Nauzet Presentación de resultados del proceso participativo
 Presentación de resultados del análisis y esbozos deldiagnóstico
 Puesta en común del diagnóstico y acuerdos sobre elmismo Solicitación, a los representantes de los empresarios paraque, en base a los resultados del análisis y deldiagnóstico, realicen un escrito formal de propuestas
para el plan director (plazo de 10 días)

Telemáticamente

Sede Central del
Ayuntamiento de
Las Palmas deGran Canaria

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 Equipo redactor
 Representantes delpromotor
 Representantes delCabildo de Gran
Canaria (Consejeríade Área de Industria,
Comercio, Artesaníay Vivienda)
 Equipo redactor
 Representantes delpromotor
 Representantes delObservatoriodeMovilidad de laciudad Representantes deSagulpa
 Representantes delserviciodeMovilidad

 Presentación y consenso del Plan (análisis, diagnóstico ypropuestas de Plan Director)
 Envío del documento, en su estado pre final, a lostécnicos de la administración insular para su estudio Presentación y consenso del Plan (análisis, diagnóstico ypropuestas de Plan Director)
 Acuerdos que proceden para la homogeneización de la
propuesta del Plan junto con las nuevas fases de Plan
Director de la Bicicleta, planificación de nuevas
ampliaciones del servicio Sitycleta y de regulación deestacionamientos, entre otros

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2. ÁMBITO TERRITORIAL.
2.1.

PRESENTE: EL ÁMBITO.

La Zona Comercial Abierta objeto de estudio se encuentra en el término municipal de Las Palmas de Gran Canaria,
inserto en su núcleo urbano. El municipio, capital de provincia, ocupa una extensión de 100,60 km2 del cuadrante norestede la isla de Gran Canaria.
El comentado ámbito territorial tiene unas consecuencias y relaciones directas en otros ámbitos como son lamencionada capitalidad provincial, la relevancia en el ranking poblacional nacional, la fortaleza marítima como nudo deconexiones y puerto HUB, la ubicación estratégica como nodo entre continentes y el prestigio como destino turísticonacional e internacional.

Scham
ann

Con una población de 379 925 habitantes (2019), concentra un 17,6 % de los pobladores del archipiélago y un 44,63 %de la isla en un contexto de crecimiento demográfico medio del 0,3 % respecto a los residentes en el municipio en el año
2000.
Estas cifras de población absolutas y de superficie se enmarcan en la realidad de la ciudad si observamos que elmunicipio sufre una densidad de 3 775,59 hab/km2 (superior aún en el ámbito urbanizado, pues el dato municipal abarca
también zonas rurales y agrícolas) cuando en la isla es de 545,55 hab/km2.
Igualmente, es el tercer municipio en alojamiento de turistas con 7 464 camas (un 5,89 % del total de la isla) y un puerto
clave en el sector de turismo de cruceros atlántico con 718 840 pasajeros anuales. 8
7F

En esta resumida situación de la ciudad, la ZCA Schamann – Pedro Infinito se ubica en la comúnmente denominada“zona alta” de la ciudad si bien actualmente, con el desarrollo de zonas a mayor cota que Schamann como Siete Palmas yotras, esta acepción deja de ser representativa de la comparación entre distintas zonas de la urbe y queda más como un
topónimo popular.
Ubicado en un alto entre el barranco de Las Rehoyas y el barranquillo de Don Zoilo, Schamann se encuentra en un
emplazamiento urbano fuertemente consolidado, rodeado de barrios (Escaleritas, Las Chumberas, Altavista, Las Rehoyas,
Cruz de Piedra, Sansofé - Cuevas Torres) con altas densidades poblacionales y un gran número de potenciales clientes. No
en vano, el distrito en el que se encuentra (Distrito Ciudad Alta) es el más populoso de la ciudad con 104 262 habitantes yel núcleo de Schamann concretamente alcanza la cifra de 13 630 residentes, que hacen una densidad que rebasa los 29000 hab/km2. 9
8F

En el momento actual, el consumo en la zona es realizado por clientes locales, del propio barrio e inmediaciones, sinque su efecto llamada apenas llegue a los potenciales compradores de otras zonas de la ciudad o de otros núcleos
poblacionales. El turista tampoco se encuentra, a día de hoy, dentro del cliente tipo de Schamann – Pedro Infinito debido
a su lejanía con el puerto (en el camino desde el cual se encuentran otras dos ZCA como son Puerto-Canteras y Mesa yLópez) y a la inexistente campaña de promoción de la zona en los núcleos turísticos, puerto y aeropuerto de la isla.
El área de análisis comprende una figura sensiblemente rectangular, alargada por la predominancia de la calle Pedro
Infinito, eje y principal vía de la ZCA, a la cual se enlaza otro rectángulo colocado de forma ortogonal al primero y que sefundamenta en la calle Zaragoza y la primera manzana de perpendiculares a esta.

8

Fuentes: Instituto Canario de Estadística (ISTAC) y Puertos del Estado.

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Ilustración 4. Población total (año 2019) por núcleos poblacionales en Las Palmas de Gran Canaria. Fuente: Observatorio Socioeconómico Urbanode Las Palmas de Gran Canaria.

Los límites de estas áreas son las calles Agustina de Aragón, Don Pío Coronado, Misericordia y Gerona para el árearectangular mayor y Zaragoza, Sor Simona y Voluntad para el área rectangular menor.
Si bien no se encuentra dentro del área estrictamente adscrita a la ZCA, el Mercado Municipal de Altavista, ubicado aunos 380 metros de la zona comercial influye en su actividad, pues actúa como foco de atención y complementa losservicios que la ZCA ofrece.
Por otra parte, la ZCA Schamann – Pedro Infinito tiene cercano a ella un gran polo de atracción como es el parque yrecinto deportivo de Las Rehoyas con el cual tiene acceso directo y, en menor medida, el parque de El Canódromo que seencuentra contiguo a la zona comercial en su otro extremo.
El ámbito, en cuanto a su dibujo urbano, sigue un esquema rectilíneo ortogonal con pocas excepciones (inicio de Pedro
Infinito, final de Agustina de Aragón) que describe manzanas cerradas muy regulares de unos 45 x 100 metros, ocupando
una superficie total de aproximadamente 133 000 m2.
Las alturas de las edificaciones son medias-bajas (normalmente 3 a 5 alturas) con volúmenes pequeños salvo pocas
excepciones (edificio Canódromo, edificio España…)
Los ámbitos de análisis específico y de actuación derivan a través de la distribución del núcleo principal de actividad
comercial en 4 sectores nombrados de la “A” a la “D”, además de la ya mencionada inclusión del mercado municipal de
Altavista.

9

Fuente: Excmo. Ayto. de Las Palmas de Gran Canaria.

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El sector A refiere al extremo suroeste de la ZCA, el área más cercana a los barrios de Cruz de Piedra y Anzofé, estando
comprendida por las calles Agustina de Aragón, Don Pedro Infinito y Don Pío Coronado en sus tramos entre los viales
Misericordia y Realidad así como las propias Misericordia, Pepe Rey y Realidad en los tramos de ellas que se encuentran
entre los anteriores.
El sector B, tramo central de la ZCA, se compone por las calles Agustina de Aragón, Don Pedro Infinito y Don Pío
Coronado en sus tramos entre los viales Tormento y Zaragoza y la calle Doña Perfecta en su tramo entre Voluntad y
Zaragoza, integrando también los tramos de Tormento, Tristana y Voluntad enmarcados por las principales mencionadas.
El sector C, en el extremo este de la zona comercial, linda con los parques de Las Rehoyas y Don Benito y en ella seencuentran, parcialmente, los viales Agustina de Aragón, Don Pedro Infinito, Don Pío Coronado, Zaragoza, Jacinta, Alcestey Pantoja y, por completo, los viales Halma y Gerona.
Por último el sector D, la más septentrional de la ZCA, alberga las calles Federico Viera, Pablo Penáguilas, Mariucha y
Sor Simona en el tramo entre Voluntad y Zaragoza así como estas dos últimas entre Sor Simona y Doña Perfecta.
Ilustración 6. Sector de estudio "A".

Ilustración 5. División de la ZCA en sectores de estudio para el presente Plan Director.
Ilustración 7. Sector de estudio "B".

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Tabla 2. Detalle de la división por sectores de la ZCA para el presente estudio.

SECTORES DE LA ZCA SCHAMANN - PEDRO INFINITO PARA EL PLAN DIRECTOR
SectorIlustración 8. Sector de estudio "C".

Superficie(m2)% de la ZCA que
suponeA

33 49026,26%

B

42 83733,59%

C

31 022

24,32%

D

20 191

15,83%

Viales que la comprenden
 Agustina de Aragón, de los números 73 y 152 a la calle Misericordia.
 Don Pedro Infinito, de los números 109 y 128 a la calle Misericordia.
 Don Pío Coronado, de los números 110 y 119 a la calle Misericordia.
 Misericordia, de Agustina de Aragón a Don Pío Coronado.
 Pepe Rey, de Agustina de Aragón a Don Pío Coronado.
 Realidad, de Agustina de Aragón a Don Pío Coronado.
 Agustina de Aragón, de los números 1 al 71 y 76 al 152.
 Don Pedro Infinito, de los números 35 al 107 y 48 al 126.
 Don Pío Coronado, de los números 42 al 108 y 41 al 117.
 Doña Perfecta, de los números 46 y 49 a la calle Voluntad.
 Tormento, de Agustina de Aragón a la calle Don Pío Coronado.
 Tristana, de Agustina de Aragón a la calle Don Pío Coronado.
 Voluntad, de Agustina de Aragón a la calle Doña Perfecta.
 Agustina de Aragón, del número 48 al 74.
 Don Pedro Infinito, de los números 2 al 46 y 7 al 33.
 Don Pío Coronado, del número 1 al 41.
 Doña Perfecta, del número 1 a la calle Pantoja.
 Gerona, de Agustina de Aragón a la calle Alceste.
 Halma, de Agustina de Aragón a la calle Alceste.
 Jacinta, de Agustina de Aragón a la calle Don Pío Coronado.
 Pantoja, de Don Pedro Infinito / Don Pío Coronado a la calle Doña
Perfecta.
 Alceste, de Don Pedro Infinito a Gerona.
 Zaragoza, de Agustina de Aragón a los números 19 y 20.
 Zaragoza, de los números 21 y 22 a la calle Sor Simona.
 Voluntad, de los números 23 y 24 a la calle Sor Simona.
 Federico Viera, de Zaragoza a la calle Voluntad.
 Pablo Penáguilas, de Zaragoza a la calle Voluntad.
 Mariucha, de Zaragoza a la calle Voluntad.
 Sor Simona, del número 47 al 67.

La zona tiene como referente de origen el proceso de urbanización en las primeras décadas y mediados de siglo veinte,
cuando familias de otras partes de la ciudad recorrían el arduo camino hasta lo que hoy es Schamann para beneficiarse delas asequibles condiciones que el dueño de los terrenos (apellido con ese nombre) ofrecía a quienes desearan construir su
vivienda y asentarse allí.
Desde antes de los años cincuenta la calle hoy llamada Don Pedro Infinito era el eje del barrio, pues además formaba
parte de la carretera que comunicaba la zona baja de la ciudad (Bravo Murillo, Tomás Morales, Fincas Unidas…) con la
Carretera del Norte que conducía a Tamaraceite. A ambos márgenes de la misma se fueron construyendo viviendas, pero
manteniendo la predominancia de dicha vía, en la cual comenzó en la década siguiente a desarrollarse una incipiente
actividad comercial que se nutría de los residentes en los nuevos barrios de Escaleritas, Las Chumberas, El Polvorín y elcrecimiento del propio Schamann.
Ilustración 9. Sector de estudio "D".

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Sería en los años 80 y 90 cuando la zona vivió su apogeo, como atractor de compradores de todas las zonas de la ciudad,
tras el cual comenzó el declive ya comentado. Desde esas fechas y hasta hoy no se han llevado a cabo procesos de
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renovación profundos en el aspecto urbano de la zona que dinamicen de manera integral su actividad comercial y su lugar
en el sector terciario de la ciudad. Las actuaciones en las últimas décadas se han limitado a renovaciones de pavimentación,
reposiciones en las capas de firme, renovaciones parciales del mobiliario, mantenimiento y mejoras en la imagen de las
fachadas y reformas de las plazas (además de mejoras y mantenimientos en las instalaciones de los servicios urbanos),siempre en planes parciales con finalidades concretas e individualizadas, sin que se hayan producido transformaciones deimportancia del entorno urbano heredado.
En la actualidad, la falta de modernización en múltiples aspectos ha conllevado una devaluación de los valores deinmuebles (el precio medio el metro cuadrado es de unos 1 100 €, frente a la media del municipio de 1 988 €) 10, reducciónde la actividad e imagen decadente, fenómeno que su excelente situación como punto intermedio entre numerosos
barrios densamente poblados no ha conseguido revertir.
9F

La zona no sufre, en los últimos años, de congestión circulatoria. A falta de un estudio concreto y específico con aforos,la moderada densidad edificatoria y la igualmente moderada actividad comercial propician que se pueda presumir que lavía más demandada es la calle Zaragoza pero que ninguna de las calles del ámbito sufre de insuficiencia para canalizar los
flujos de vehículos que les afectan.
No ocurre lo mismo con la dotación de vados, zonas de carga y descarga, y estacionamientos (regulados o no), aspectos
que a día de hoy son algunos de los grandes asuntos pendientes del área así como las áreas de disfrute para el peatón,casi inexistentes por la limitada oferta de plazas o lugares al aire libre y la absoluta inexistencia de viales peatonales o deconvivencia de usos (la dominancia de la oferta tradicional de espacio para el tráfico rodado y el vehículo es total).

10

Fuente: fotocasa.

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2.2.

FUTURO: LA RELACIÓN CON EL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN.

Como ámbito territorial integrado en el municipio, la Zona Comercial Abierta se integra en el sistema territorial
establecido en el Plan General Municipal de Ordenación (P.G.O. de Las Palmas de Gran Canaria, año 2012) (de aquí enadelante, “PGO”, “PGOU” o “Plan General de Ordenación”), plenamente adaptado al Texto Refundido de la Ley deOrdenación del Territorio de Canarias y la Ley de Espacios Naturales de Canarias (TR‐LOTCENC) y a las Directrices deOrdenación (Ley 19/2003).
El modelo de ordenación urbanística y los objetivos fundamentales que se definen para el entorno en que se delimita
la Zona Comercial Abierta busca, en términos generales, busca conservar aspectos tipológicos y morfológicos cuya suma
produce un conjunto reconocible de interés (norma zonal “Bt” –barrio tradicional-), con parcelas de superficie inferior alos 250 m2 y edificaciones ejecutadas con la línea de fachada sobre la alineación oficial y un máximo de 3 plantas con 2
viviendas por planta con cubiertas planas. 11
10F

No obstante lo anterior, en menor medida algunas zonas del área que bordea a la ZCA está catalogado como norma
zonal “A” (edificabilidad agotada) y “M” (manzana cerrada).
Complementando a lo anterior, es interesante remarcar la red de dotaciones y equipamientos en el ámbito territorial
de la ZCA, cuyo papel en el dinamismo de la misma no es nada desdeñable pues constituyen elementos de estímulo yatracción a potenciales compradores e impulsan las actividades de ocio y servicios en la zona. Estas son:











11

Varias parcelas tienen un uso como dotación y servicio tipo “DP” (deportivo), con las superficies siguientes:
 Calle Agustina de Aragón / calle Fortunata: 1 225 m2.
 Calle Agustina de Aragón: 3 824 m2.
Varias parcelas tienen un uso como dotación y servicio tipo “CU” (cultural), con las superficies siguientes:
 Final de calle Pedro Infinito: 1 730 m2.
 Inicio de calle Pedro Infinito: 1 130 m2.
 Calle Sor Simona: 1 166 m2.
Una parcela se cataloga como dotación y servicio tipo “RG” (religioso), ubicado en: Calle Pedro Infinito (frente plaza Don Benito): 1 184 m2.
Varias parcelas tienen un uso como dotación y servicio tipo “ED” (educativo), con las superficies siguientes:
 Calle Mariucha: 11 348 m2.
 Calle Mariucha: 5 155 m2.
 Calle Sor Simona: 1 166 m2.
 Calle Agustina de Aragón / calle Pepet: 1 097 m2.
Varias parcelas se catalogan como dotación y servicio tipo “EL” (espacio libre), sumando las superficies
siguientes:
 Final de calle Pedro Infinito (parque José Saramago): 4 145 m2.
 Calle Agustina de Aragón, cruce con calle Zaragoza: 2 658 m2.
 Calle Gerona / calle Pedro Infinito: 3 081 m2.
 Parque del Canódromo (calle Zaragoza): 17 466 m2.
Tres parcelas quedan catalogadas como dotación y servicio tipo “AP” (aparcamiento en edificio). Estas seubican, respectivamente, en: Calle Federico Viera nº155.
 Calle Pablo Penáguilas nº97.
 Calle Agustina de Aragón nº1.

Ilustración 10. Captura de pantalla de la consulta al visor del PGO, en la cual se observan las distintas categorías de la zona de estudio. Fuente:
Geoportal de Las Palmas de Gran Canaria.

Plan General de Ordenación (P.G.O.) de Las Palmas de Gran Canaria (2 012).

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3. ANÁLISIS DEL TEJIDO COMERCIAL Y DEL ESPACIO PÚBLICO URBANO.
3.1.

CONTEXTO GENERAL MUNICIPAL.

En sintonía con la importancia de la ciudad en el ámbito insular y regional que en capítulos anteriores se menciona,tanto por números de población como por otros aspectos tales como capitalidad, centro comercial y de negocios, etc., laatracción económica de Las Palmas de Gran Canaria llega a todos los puntos de la isla de Gran Canaria (e, incluso, de lasislas de Fuerteventura y Lanzarote, en parte por la dependencia de estas de la isla capitalina e incluso Tenerife por la
relación económica recíproca que entre ellas se establece).
El municipio continúa manteniendo durante este primer quinto de siglo XXI su carácter económico eminentemente
terciario.
Recordando que el tejido comercial y hostelero en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria representa el 24,47 % deltotal de puestos de trabajo del municipio 12, cantidad superior a cualquier otro sector económico y a la suma de algunosde ellos, es de vital importancia enmarcar el contexto actual municipal de la ZCA Schamann – Pedro Infinito en un cambio
en la distribución espacial y en la estructura del sector comercial del municipio que ha acaecido en los últimos veinte años
y que se basa, principalmente, en el traspaso de la actividad del sector desde las zonas comerciales tradicionales a nuevos
complejos comerciales, de gran tamaño, ubicados en la periferia de la ciudad (hasta siete grandes centros comerciales decreación relativamente reciente –Las Arenas, El Muelle, Siete Palmas, El Corte Ingles Siete Palmas, Alisios, Las Terrazas, El
Mirador- y uno de pequeño tamaño –Tamarana13-).
1F

En la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria la zona comercial abierta de Schamann – Pedro Infinito tiene, como se hamencionado, numerosos competidores tanto en forma de ZCA como de centro comercial cerrado. De esta manera, la ratio
Tabla 3. Centros comerciales cerrados (ordenados de mayor a menor según superficie).

CENTROS COMERCIALES
NombreSuperficie (m2)Distancia desde Schamann (km)1

Alisios

165 000

6,4

2

Las Arenas

130 000

5,3

3

Las Terrazas

121 000

12,04

El Mirador

95 00011,55

El Muelle

90 0006,46

Siete Palmas - Hipercor

37 500 + 20 000

2,8

7

La Ballena

40 0001,3

8

Las Ramblas≈ 22 0002,8

9Decathlon – Leroy Merlin

16 0006,410

Tamarana12F13

15 0005,611

La Minilla

10 0003,7

m2 de superficie comercial / habitante se encuentra (con variaciones según el nivel de apreciación de las cifras)
alrededor de 1. Este dato ubica a la capital a la cabeza de España en esta variable, clasificación en la cual ciudades como
Barcelona o Madrid se mantienen en valores próximos a 0,3.
Además de lo anterior, la presencia de nuevas fórmulas de distribución en las que predominan las superficies dealimentación de tamaño medio (supermercados y establecimientos hard discount –Lidl, Mercadona…-) está
estrechamente asociada no sólo a un cambio en los modos de consumo, sino también a un cambio en la estructura
territorial en la que es relevante una mayor competencia por el control de los mercados, y también a un cambio en la
estructura de la ciudad y en la disposición, tamaño y configuración de los locales que los albergan. En efecto, a lo largo delos últimos años el sistema inmobiliario ha venido expulsando de forma sistemática a amplias capas de población del centro
y bordes del mismo, en unos casos por la obsolescencia de los edificios y en otros por el alto precio de las nuevas viviendas
renovadas o rehabilitadas. Esta población desplazada forma un grupo social que, perdida la referencia vecinal y siendo
muy dependiente del transporte para realizar sus compras, tiende a reducir y optimizar sus desplazamientos, por lo que
es materialmente imposible que “vuelva” al centro, del que fue en cierto modo expulsada, para realizar todas sus compras,
optando por otras fórmulas que, ya sea por diversidad de oferta o amplitud de horario, permiten atender la demanda deesta población periférica. 14
13F

Las bondades y problemas derivados de la generación de estas grandes zonas comerciales se añaden a las expectativas
de dinamización comercial y generación de puestos de trabajo, así como el efecto directo de adaptación del valor deterrenos y urbanización en el entorno urbano en el que se establecen o la atracción-repulsión de la demanda residencial,
todo ello requiriendo una importantísima capacidad de reinvención y adaptación de los comercios tradicionales a losnuevos requerimientos del mercado. La renovación comercial de un área (hablando ahora de los grandes centros
comerciales pero aplicable también a las zonas comerciales abiertas) estimula la zona afectada y cercanas, haciendo variar
la trama urbana y los aspectos sociales, económicos o demográficos del ámbito.
Parece deducirse que, así como los hipermercados o el ocio son las locomotoras de los grandes centros, estos son a su
vez las locomotoras para los grandes proyectos urbanísticos, que unas veces surgen al calor de su implantación en tantoque otras veces se desarrollan tras la misma, después de algunos años de demora por razones administrativas osimplemente especulativas.
A pesar de todo lo anterior, las zonas comerciales tradicionales aguantan en general el fuerte tirón competencial que
lo anterior supone, en gran parte gracias a los esfuerzos realizados por la administración insular y municipal, así como loscomerciantes de estas áreas. De tal modo, zonas como las ZCA de Triana, Puerto-Canteras o Mesa y López han conseguido
mantenerse en mayor o menor medida como áreas pujantes, al conseguir diferenciarse del resto de la oferta comercial
completando esta misma con actividades de ocio, eventos, ferias y similares (especialmente en los casos de Triana y Mesay López).
En términos urbanísticos parece evidente que las grandes superficies comerciales se hallan estrechamente asociadas alas nuevas áreas de desarrollo de las ciudades, dada su capacidad para generar nuevas centralidades urbanas. En todo
caso, parece fuera de toda duda que el debate y conflicto entre gran centro comercial y pequeño comercio ha dejado detener el sentido que tenía en los años noventa, ya que no es necesario adoptar la forma y tamaño de una gran superficie
para desarrollar estrategias comerciales a ellas inherentes. 15
14F

Instituto Canario de Estadística (ISTAC). Datos referentes a septiembre de 2019 (se descartan los meses de la campaña de navidad
y el año 2020 por la anomalía provocada por la pandemia de Covid-19).
13
Centro actualmente sin actividad.
12

Diciembre 2020

Formatos y estrategias para el control del espacio comercial urbano: el caso de Valladolid y su entorno. Calderón Calderón yGarcía Cuesta (2006).
15
Formatos y estrategias para el control del espacio comercial urbano: el caso de Valladolid y su entorno. Calderón Calderón yGarcía Cuesta (2006).
14

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Teniendo presente que una parte de los negocios que se instalan en zonas comerciales abiertas son comercios dealimentación y que en la ZCA de Schamann – Pedro Infinito se incluye el mercado de Altavista, es preciso contemplar laexistencia de mercados municipales en la ciudad, varios de ellos en un cierto auge en los últimos tiempos, tras años deretroceso en el número de clientes y las cifras de ventas.
El esfuerzo de intentar seguir siendo competitivos que se menciona precisa de una decidida apuesta por la
recualificación de comercios, comerciantes y empleados y del entorno o ámbito en el que se incluyen como factor atractor.
Precisamente en este último aspecto es donde este Plan Director centra su mayor dedicación, pues el resto de factores,
aunque se estudian y proponen mejorar, las medidas dependerán de la administración municipal y la gerencia de la ZCA
como también se propone mejorar.

8

5

A la vista queda que el comercio en el centro de las ciudades ha experimentado en las últimas décadas profundoscambios, perdiendo presencia el comercio aislado a cambio del asociacionismo por zonas alrededor de un eje vertebrador

11

8

ZONAS COMERCIALES ABIERTAS

Mesa y López

324 900

4,3

2

Triana302 000

3,4

3

Siete Palmas

283 000

2,2

4

Santa Catalina

195 500

4,9

5

Guanarteme – El Pilar

142 400

4,3

6

Schamann – Pedro Infinito

123 3500,07

Tamaraceite

106 000

5,6

8

Puerto – Canteras (La Isleta)

92 800

5,6

6

7

Superficie bruta incluida en
Distancia desde Schamann (km)el perímetro de la ZCA (m2)

1

5

2

Tabla 4. Zonas Comerciales Abiertas (ordenados de mayor a menor según superficie). Datos: Excmo. Ayto. de Las Palmas de Gran Canaria.

Nombre

4
1

10

3
6

1

2

7

9

Tabla 5. Mercados municipales (ordenados de mayor a menor según número de puestos). Datos: Excmo. Ayto. de Las Palmas de Gran Canaria.

MERCADOS MUNICIPALES
NombreNúmero de puestos Distancia desde Schamann (km)Central128

4,3Vegueta82

4,0Altavista

63

0,3

Puerto46

7,1

4

tipo vía de importancia, plaza o similar pues el comercio minorista necesita complementarse con otros comercios para
mejorar su poder negociador en compra y capacidad de atracción.

Diciembre 20203

Ilustración 11. Centros competenciales de la zona Schamann - Pedro Infinito (marca morada). Las marcas amarillas con numeración en negro
representan la ubicación de los centros comerciales cerrados y las marcas verde con numeración verde las de las zonas comerciales abiertas.
Numeración según Tabla 3 y Tabla 4.

En este ámbito de la estructura económica, uno de los indicadores fundamentales vinculado a la calidad de vida de la
población se corresponde con el empleo de la población activa pero también con una calidad mínima del mismo; enespecial, en un momento como el que coincide la redacción del presente documento con una tendencia a la recuperación
en las últimas anualidades de dicho indicador socioeconómico y sus efectos parciales en la calidad de vida de la poblacióndebido precisamente a la reducción media de la renta per cápita.

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Es muy importante remarcar que estos datos y tendencias se concluyen al analizar los datos de los últimos años pero
exceptuando el presente 2020 desde marzo en adelante por entender el profundo retroceso económico y de actividad
provocado por la pandemia de Covid-19 y que afecta a todos los índices macroeconómicos como un efecto, en principio,
transitorio.

Centrando el estudio en el área en la que se encuentra la ZCA y comparándolo con el resto de la ciudad, salta a la vista

Asimismo, las cifras de desempleo en los últimos quince años dejan patente la fuerte dependencia de la coyuntura
económica estatal e internacional para la economía municipal, con amplias variaciones entre épocas de bonanza y recesión
que manifiestan una volatilidad y vulnerabilidad muy importante producto de la baja diversificación económica y la muy
baja relevancia de los sectores primario y secundario.

Ilustración 14. Evolución del número de afiliaciones a la Tesorería General de la Seguridad social desde el año 2007 hasta 2019. Datos:
Observatorio Socioeconómico Urbano de Las Palmas de Gran Canaria. Gráfico: TESAN.

Ilustración 12. Empresas por sector de actividad (julio 2020). Datos: Observatorio Socioeconómico Urbano de Las Palmas de Gran Canaria.
Gráfico: TESAN.

Ilustración 15. Demandas de empleo pendientes de satisfacer en las oficinas públicas de empleo. Datos: ISTAC. Gráfico: TESAN.
Ilustración 13. Número de empresas desde el año 2012 hasta 2019. Datos: Observatorio Socioeconómico Urbano de Las Palmas de Gran Canaria.
Gráfico: TESAN.

No obstante lo anterior, es cierto que en la economía insular ciertos municipios generan una importante aportación alos sectores primario y secundario, si bien ello no logra equilibrar la balanza, siendo la parte del sector terciario deaproximadamente el 90 % también a nivel insular.

la diferencia entre el nivel medio de ingresos de los ciudadanos de Las Palmas de Gran Canaria (unos 23 000 €aproximadamente) y de los habitantes del barrio de Schamann (aproximadamente 11 550 €) es muy importante.
El hecho de que la renta media del barrio se sitúe en la mitad de la renta media del resto de habitantes de la ciudad
ubica esta localización entre el 12 y 13 % más pobre del archipiélago, un dato de relación directa con el coste de losinmuebles y la capacidad económica de los negocios que se encuentran en la zona.

La búsqueda de relaciones entre el estudio macroeconómico del municipio y su ordenación urbanística conlleva
concluir que la reserva de espacios en el territorio con una catalogación urbanística concreta tiene efectos directos en laeconomía de la zona, guiando el desarrollo de esta misma hacia unos sectores u otros o hacia un compromiso entre ellos,
todo esto sin obviar que la influencia del planeamiento urbanístico es limitada y por sí mismo no resuelve el problema.
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Paralelamente a la obtención de información mediante encuesta, el equipo técnico complementa sus conocimientos yexperiencia con trabajos similares en zonas cercanas de tamaños y actividades parecidos, así como publicaciones dedistintos estudiosos en la materia. Sírvase para ello de los trabajos que figuran detallados en la bibliografía de este
documento.
La siguiente tarea a describir, aunque no ocupe un lugar cronológicamente posterior a las anteriores pues se solapó
con ellas, fue el trabajo de campo. Para ello, el equipo redactor realizó una profunda batida por la ZCA analizando losdistintos aspectos urbanísticos, dotacionales, comerciales y de movilidad que se recalcan en el subapartado dedicado
expresamente a esta tarea.
Con las informaciones recopiladas en reuniones, trabajos asimilables, publicaciones relacionadas, encuestas y trabajo
de campo y en base a las competencias y habilidades del equipo redactor se confeccionó el contenido del presente Plan,
especialmente de los capítulos “DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN PRE-PLAN DE LA ZCA.” y “EL PLAN DIRECTOR: PROPUESTAPARA LA DINAMIZACIÓN COMERCIAL.”

Ilustración 16. Evolución de la base imponible del Impuesto sobre la Renta de Las Personas Físicas desde el año 2010 hasta 2017. Datos: ISTAC.
Gráfico: TESAN.

Ilustración 17. Dato de renta mediana y evolución entre 2015 y 2018 en el barrio de Schamann. Fuente: ediciones El País, S.L.

3.2.

METODOLOGÍA PARA EL ANÁLISIS DE LA ZCA Y LA ZONA DE AFECCIÓN.

La redacción de un Plan como el que nos ocupa debe elaborarse cumpliendo una serie de fases concretas, que variarán
según las necesidades y características de la zona de estudio y del criterio del equipo redactor.
En este caso, se considera fundamental la herramienta de participación de las partes implicadas (asociación de vecinos,
comerciantes, personal municipal…) motivo por el cual el primer paso en la metodología de análisis fueron las reuniones
previas y visitas al lugar con estos agentes.
La misión anterior se vio complementada con un completo cuestionario en formato web, realizado por el equipo
redactor y remitido a los empresarios y comerciantes en el cual se indagaba en la opinión de comerciantes y clientes sobre
diversos aspectos de interés relacionados con las demandas y carencias actuales de la ZCA, así como su posible
extrapolación al futuro de la zona (ver subapartado siguiente).

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Ilustración 18. Vista en satélite del área que comprende la ZCA de estudio, con énfasis en los ejes principales (Pedro Infinito, en verde; Zaragoza,
en aguamarina).

Encuesta.
En el mes de agosto de 2020 se distribuyó a los empresarios de la zona, mediante sus representantes, el enlace y código
QR para el acceso libre a un cuestionario web que interrogaba al usuario sobre aspectos de relevancia para el completodiagnóstico de la ZCA y la redacción de las propuestas que forman el Plan Director.
El formulario se dividía en dos partes, de las cuales en la primera se interrogaba al empresario sobre sus opiniones y,en la segunda, sobre las opiniones que le transmitían sus clientes, usuarios o transeúntes clientes potenciales.
Esta actividad fue realizada hasta el 23 de octubre de 2020 y su contenido era el siguiente:

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PARTE 1: OPINIÓN DEL EMPRESARIO O COMERCIANTE.
En esta parte del cuestionario las preguntas se le hacen al empresario o comerciante queriendo saber SU OPINIÓN
sobre las mismas. Debe responder el empresario o comerciante en base a lo que él piensa.

1-Introduzca aquí, si lo desea, la dirección de su negocio.
Calle y número
_____________________________________________________________________________________________
Nombre del negocio_____________________________________________________________________________________________
2-En caso de no haber respondido al apartado anterior, especifique aquí en qué zona del barrio se encuentra su negocio.
Por ejemplo: "en la zona de la plaza Vicente Halconero", "en la zona alta de Pedro Infinito" o "en la calle Zaragoza"...
_____________________________________________________________________________________________
3-¿Cómo es su local?
□ Es un sótano solamente.
□ Está a la misma altura que la calle pero también tiene sótano.
□ Está a la misma altura que la calle y no tiene sótano.
□ Está en un piso superior a la calle.
□ Está a la misma altura que la calle y también en planta superior.

Mercado tradicional (Altavista)
Establecimiento cultural (cine, teatro, sala de exposiciones, etc.)
Oficina bancaria
Aseguradora
Administración pública
Centro de salud o análogo
Franquicia o cadena

7-Tipo de empresa:
Conteste a esta pregunta SOLAMENTE SI SU NEGOCIO TIENE ACTIVIDAD. Si no, pase a la siguiente pregunta.
□ Autónomo
□ Micropyme (menos de 10 empleados)□ Pequeña (entre 10 y 50 empleados)□ Mediana (entre 50 y 250 empleados)□ Grande (más de 250 empleados)
8-Su actividad...
Conteste a esta pregunta SOLAMENTE SI SU NEGOCIO TIENE ACTIVIDAD. Si no, pase a la siguiente pregunta.
□ Conlleva presencia en el local de clientes (atención en tienda, restauración...)□ Es un negocio de pasar a recoger, "take away" o exclusivamente de reparto a domicilio (el cliente no permanece
en el local más que un tiempo corto)
9-Por favor, introduzca el número exacto de empleados:
Conteste a esta pregunta SOLAMENTE SI SU NEGOCIO TIENE ACTIVIDAD. Si no, pase a la siguiente pregunta.
_____________________________________________________________________________________________

4-¿Está su negocio activo actualmente?
□ Sí, mi negocio está operativo y tiene actividad.
□ No, está sin actividad y lo tengo en alquiler/venta/traspaso.
□ No, el local está sin uso y no estoy interesado en ponerlo en venta o alquiler.
5-Tipo de negocio:
Conteste a esta pregunta SOLAMENTE SI SU NEGOCIO TIENE ACTIVIDAD. Si no, pase a la siguiente pregunta.
□ Centro comercial (con varios locales distintos)□ Restauración (cafetería, bar, restaurante, piscolabis...)□ Equipamiento del hogar (ferretería, mobiliario, decoración...)□ Ropa, calzado, deportes u otro equipamiento para la persona□ Alimentación (panadería, supermercado...)□ Bazar/droguería (estanco, "chino"/todo a un euro, locutorio...)□ Servicios (peluquería, veterinario, gimnasio, agencia de viajes, banco, estudio fotográfico...)□ Puesto en el mercado de Altavista□ Oficina (gestoría, consultora, despacho profesional...)□ Otro: ________________________________________
6-¿Su actividad es alguna de las siguientes?
Conteste a esta pregunta SOLAMENTE SI SU NEGOCIO TIENE ACTIVIDAD. Si no, pase a la siguiente pregunta.
□ Centro comercial□ Cadena de alimentación
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□
□
□
□
□
□
□

10-Superficie del local en el que se encuentra su negocio:□ Menos de 50 metros cuadrados□ Entre 50 y 120 metros cuadrados□ Entre 120 y 400 metros cuadrados□ Más de 400 metros cuadrados
11-¿Cuál es el horario de apertura de su negocio?
Conteste a esta pregunta SOLAMENTE SI SU NEGOCIO TIENE ACTIVIDAD. Si no, pase a la siguiente pregunta.
□ Mañana□ Tarde□ Noche12-Turno de aperturaConteste a esta pregunta SOLAMENTE SI SU NEGOCIO TIENE ACTIVIDAD. Si no, pase a la siguiente pregunta.
□ Turno corrido (se mantiene abierto a mediodía)□ Turno partido (cierra a mediodía)
13-¿Qué días abre su negocio?
Conteste a esta pregunta SOLAMENTE SI SU NEGOCIO TIENE ACTIVIDAD. Si no, pase a la siguiente pregunta.

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Lunes
MartesMiércoles
JuevesViernesSábadoDomingoFestivos

PARTE 2: OPINIÓN DE LOS USUARIOS.
En esta parte del cuestionario las preguntas se le hacen al empresario o comerciante queriendo saber LAS OPINIONESQUE LOS USUARIOS O CLIENTES LE TRANSMITEN. Debe responder el empresario o comerciante en base a lo que sus
clientes le trasladan en el día a día.

14-Usted, como comerciante, ¿qué mejoras EN CUANTO A LA IMAGEN de la zona comercial considera oportunas?
Muy
Poco
No es
Necesaria
necesaria
necesaria
necesaria
Tener una estética común que definiera la zonacomercial para letreros, cartelería, numeración denegocios, terrazas...
□□□□Mejorar la limpieza de la zona comercial□□□□
Mejorar el esquema urbano, haciéndolo más amablecon las personas para que vengan más clientes (aceras másanchas, zona peatonal...)□□□□Mejorar jardines y árboles□□□□

15-Usted, como comerciante, ¿qué mejoras en cuanto A LOS HORARIOS de la zona comercial considera oportunas?
Muy
Poco
No es
Necesaria
necesaria
necesaria
necesaria
Que toda la zona comercial (salvo establecimientos
concretos como bares o 24h) tenga el mismo horario, demanera que el cliente sepa cuándo puede realizar todas sus
compras□□□□
Ampliar horarios de apertura, incluyendo domingos□□□□
Promocionar, en fechas señaladas (víspera de Reyes...)horarios de apertura puntualmente más amplios□□□□
16-Usted, como comerciante, ¿qué mejoras en cuanto AL URBANISMO de la zona comercial considera oportunas?
Muy
Poco
No es
Necesaria
necesaria
necesaria
necesaria
Ganar superficie en una parte de la zona comercialpara terrazas y paseos, como Triana o Ruiz de Alda□□□□
Mejorar y ampliar la dotación de mobiliario urbano(marquesinas de guagua, bancos, papeleras...)□□□□Más espacios de carga/descarga□□□□
17-Antes de pasar a preguntarle por las opiniones de sus clientes, si desea aportar algún comentario de su exclusiva
opinión (no de sus clientes), hágalo aquí:_____________________________________________________________________________________________

Diciembre 2020

1-¿Cuál es la edad de los clientes?
Todos misclientes
Menor de 30
años□
30 a 45 años□
45 a 60 años□
Mayor de 60
años□

2-¿Desde dónde vienen los clientes?
Viven en Schamann.
Otrosbarrios
cercanos(Escaleritas, Rehoyas...)
Otras zonas de la ciudad másalejadas.
Viven en otros municipios.

Casi todos mis
clientes

Algunos de mis
clientes

Ninguno de mis
clientes

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Todos misclientes□

Casi todos mis
clientes□

Algunos de mis
clientes□

Ninguno de mis
clientes
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Algunos de mis
clientes
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Ninguno de mis
clientes
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3-¿Qué medio de transporte utiliza su cliente para ir a la zona comercial?
Todos misCasi todos mis
clientesclientes
A pie.
□□
Coche propio.
□□
Moto propia.
□□
Bicicleta/patineta/similares.
□□
Guagua.
□
□
Otro.
□
□
4-¿Qué suele demandar su cliente?
Más estacionamientos
Mejoras en la iluminación
Campañas, jornadas, ferias, mercadillos u otro
tipo de eventos dinamizadores como actuaciones,etc.
Más espacios abiertos
Mejoras en el transporte público
Servicio de Sitycleta

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Muydemandado
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Poco
demandado
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No se
demanda
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Demandado

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Carriles bici
Ampliación de horarios y/o aperturas
dominicalesÁreas peatonales para pasear, disfrutar deterrazas y generar vida urbana
Algunos tipos de negocios que faltan en la zona
Mejorar la imagen de la zona, la limpieza, lasaceras, el mobiliario...

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5-Si su cliente le ha trasladado que faltan algunos tipos de negocios en la zona, ¿a qué tipos se refiere?
Muy
Poco
Demandado
demandado
demandado
Centro comercial (con varios locales distintos)□□□
Restauración (cafeterías, restaurantes, bares,
piscolabis...)□□□Equipamiento del hogar (ferretería, mobiliario,
decoración...)□□□Ropa, calzado, deportes u otro equipamientopara la persona□□□
Alimentación (panadería, supermercado...)□□□Bazar/droguería (estanco, chino/todo a un
euro, locutorio...)□□□Servicios (peluquería, veterinario, gimnasio,
agencia de viajes, banco, estudio fotográfico...)
□
□
□
Otro
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□
□
Oficina (gestoría, consultora, despacho
profesional...)
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□

No se
demanda
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□
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5-Por último, si desea aportar algún comentario de la exclusiva opinión de sus clientes, hágalo aquí:_____________________________________________________________________________________________

En cuanto al primero, se recorrieron todas las calles de la zona comercial y también (esto hay que destacarlo por las
influencias indirectas) calles cercanas y aledañas con afección indudable en la ZCA. Fueron objeto de estudio:















la dotación de gestión de residuos y su clasificación;la dotación de espacios libres, su ubicación y posibles cambios de uso y/o configuración;las zonas verdes, árboles, alcorques, maceteros y su estado de conservación;el mobiliario urbano;la red de calles peatonales o mixtas;
la dotación de zonas de carga/descarga;las de paradas de guaguas y taxis,la dotación de marquesina o banco, su estado, su capacidad de resaltar en el entorno y la señalización de lazona referente al transporte público;la presencia o ausencia de estaciones del servicio Sitycleta;la existencia de estacionamientos ilegales, zonas verdes, zonas azules y estacionamientos exclusivos para
Personas de Movilidad Reducida (PMR) así como su destino público o privado;la señalética y cartelería urbana y su estado y homogeneidad o heterogeneidad;
la configuración de las aceras y las variaciones en el tipo de pavimento;
los estacionamientos exclusivos para motos;
las zonas 30 o los lugares con potencial de ganancia de estacionamientos, mediante mejora de la configuraciónde áreas de estacionamientos existentes o la búsqueda de áreas de estacionamientos nuevas.

En cuanto al aspecto comercial, se analizó comercio a comercio y local a local, todos los que componen la zonacomercial abierta. Vial por vial, se recopiló información de cada local concerniente a aspectos tales como:








ubicación del local en rasante, sótano o planta/s superior/es;
si el negocio está activo o inactivo;
el tipo de negocio;
su catalogación como locomotora comercial;
el tipo de empresa según número de trabajadores;
la superficie del local;
el horario de apertura o la accesibilidad para PMR, al menos, en el acceso al negocio (no un estudio en detallede si el local puede ser catalogado como accesible).

MUCHAS GRACIAS POR SU COLABORACIÓN.
TESAN, ingeniería y formación, 2 020. www.tesan.es

Trabajo de campo.
El exhaustivo trabajo de campo realizado se refleja en todos los apartados del Plan, desde la introducción hasta lapropuesta de Plan Director, pues la fidelidad de la información recopilada in situ no tiene comparación con la recopilada
en bibliografías, fuentes diversas o cuestionarios, y se plasma gráficamente en los planos que se observan en eldocumento.
Este trabajo de campo se enfocó desde tres ópticas distintas:El aspecto urbano, dotacional, de espacios libres y de movilidad.
El aspecto comercial.
El aspecto turístico alojativo.

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Ilustración 19. Hoja utilizada en el trabajo de campo para el estudio del aspecto urbano, dotacional, de espacios libres y de movilidad.

Ilustración 20. Ficha utilizada en el trabajo de campo para el estudio del aspecto comercial.

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Por último, se estudió la existencia de establecimientos turísticos alojativos (descartando la vivienda vacacional por su
presencia difusa, difícilmente detectable, y variable) en busca de aspectos clave tales como si el negocio está activo oinactivo; el tipo de alojamiento; número de camas y categoría; el tipo de empresa según número de trabajadores y lasuperficie del local.

Como anticipo al apartado siguiente, se anuncia que este trabajo (el de inventariar los alojamientos turísticos) no
obtuvo resultados al no detectarse en la ZCA Schamann – Pedro Infinito ningún establecimiento de esta índole.

3.3.

DATOS OBTENIDOS.

La información obtenida según los criterios metodológicos anteriormente mencionados se divide, por un lado en datos,
los cuales han recibido un tratamiento estadístico a fin de que revelen, a través del estudio conjunto de los mismos, lasituación de la zona comercial (agrupamiento en categorías, cálculo de porcentajes, estudio zonificado, etc.) y, por otro
lado en informaciones de carácter gráfico, que se presentan en imágenes según el tipo de elemento que se traten y su
relación con el resto.
El análisis de la información cuantificable obtenida se presenta a continuación en forma de tablas y gráficas. Según elcaso de que se trate, de manera seguida o conjuntamente se adjuntan imágenes que plasman la información que no es deinterés cuantificar o que no es posible cuantificar por su naturaleza pero que es importante en el análisis de la ZCA oaquellas que, simplemente, se comprenden mejor y aportan más información de manera visual que numérica.

Aspecto urbano, dotacional, de espacios libres y de movilidad.
Análisis de la interacción entre el tejido comercial y el espacio público que lo contiene y de la percepción que sobre la
ZCA puede experimentar el cliente potencial.
Urbano y dotacional.
Estética y homogeneidad del conjunto.
La ZCA está muy lejos de presentar una estética común o formar un conjunto homogéneo. Se observa la alternancia
frecuente en los tipos de pavimento utilizados (habiendo sido detectado más diez tipos distintos y hasta tres en un radiode quince metros), ninguno característico o específico de la zona comercial en cuestión.
Destaca la inexistencia de una estética compartida en la numeración de locales (existió una que ha permanecido
implantada solamente en algunos locales), cartelerías y letreros o rótulos de tiendas, ubicación de equipos de aireacondicionado o extracción en fachadas, etc. No obstante, las terrazas sí comparten imagen (regulada por ordenanzamunicipal).
Por otro lado, la percepción de los límites de la ZCA no es posible por mantenerse difusa al no existir ningún elemento
que reciba al comprador, que señalice el comienzo de la zona comercial o que marque claramente el inicio de una estética
particular.
La estética aportada por las fachadas de los inmuebles no es la adecuada, quedando estas dominadas por la falta demantenimiento y el deterioro en un amplio porcentaje de ellas.
No obstante lo anterior, sí se detecta, en algunas zonas y elementos, un marco estético común. Se refiere aquí alintento, realizado hace unos años, de conferir a la ZCA una imagen relacionada con la obra de Benito Pérez Galdós, en basea la relación entre los nombres de sus calles y el trabajo literario del autor. Esto se detecta en murales de edificios, placas
ubicadas en las aceras (muy desgastadas, casi ilegibles) y algunos elementos más.

Ilustración 21. Ficha utilizada en el trabajo de campo para el estudio del aspecto turístico alojativo.

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Cruce entre las calles Agustina de Aragón y Voluntad. Se observan
hasta tres tipos de pavimento en aceras (tónica habitual en las calles
adyacentes a los ejes comerciales, Don Pedro Infinito y Zaragoza).

Diferencias en la estética y estado de la calle Don Pío Coronado(izquierda, parte baja de la calle; derecha, parte alta).

Se observan numerosas paredes con grafitis en varios puntos de la ZCA.
Ilustración 22. Varias imágenes de la estética y homogeneidad del conjunto en la ZCA y calles adyacentes.

Gestión de residuos.
El sistema de gestión de residuos es el habitual, basado en la acumulación de volúmenes importantes en contenedores
antes de su retirada periódica. Aunque en la zona de estudio se localizan de forma general contenedores selectivos en
función del tipo de residuo, estos no parecen seguir un patrón claro de ubicación, por ejemplo, en ambas aceras de los dos
ejes comerciales por lo que las facilidades a comercios y residentes para la retirada selectiva de residuos son limitadas.
En relación con lo anterior, también se observa que algunos de los contenedores de residuos, sea por falta de previsión
anterior o por aumento de la demanda, se han ubicado sobre las aceras o en puntos que claramente estaban destinado aestacionamientos e incluso sobre las propias aceras, lo que provoca una mala imagen estética, interrupción de lamovilidad, etc.
Por el contrario, y para bien, no se detectaron vertidos o acopios de basura o enseres de forma significativa en ningún
punto de la ZCA.
La calle Don Pedro Infinito es el que mejor estética y mayor
homogeneidad presenta. No obstante, la heterogeneidad de loscomercios y la señalética no permite percibir una imagen definida.

La calle Jacinta es la única de la ZCA que presenta un tramo peatonal
entre las calles Don Pedro Infinito y Don Pío Coronado aunque este
no se ajusta a las características propias de este tipo de vías.

En la calle Agustina de Aragón se observan hasta tres tipos depavimento en aceras en el mismo punto.

En la calle Mariucha se observan varios tramos en ambas aceras con
distinta tipología de baldosa con algunos desniveles importantes.

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En el ámbito de actuación de la zona comercial abierta se cuantifican un total de 82 contenedores (grises) de fracción
resto, 20 contenedores (verdes) de envases de vidrio, 10 contenedores (amarillos) de envases ligeros y 8 contenedores(azules) de papel y cartón.

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En el sector B de estudio, además de árboles dispuestos en alcorques de las calles Don Pedro Infinito y Don Pío Coronado(esta última, solamente en algunas esquinas con algunos alcorques en mal estado) se encuentra un espacio libre
adyacente, que si bien no entra dentro del área de la zona comercial abierta si es de influencia manifiesta en esta (parqueCarmen González Roca, 1 965 m2).
En el sector C, además de árboles dispuestos en alcorques de las calles Don Pedro Infinito Don Pío Coronado y Pantoja(estas dos últimas, solamente en algunas esquinas con algunos alcorques en mal estado) se observan varias áreas deespacios libres y zonas verdes (plazoleta Vicente Halconero, 154 m2; plaza Ramoncito El Fontanero, 1 120 m2; plaza Cronista
Luis García de Vegueta, 260 m2 y plaza Antoñita La Cubana, 560 m2). El estado de la plaza Vicente Halconero, si bien precisa
de alguna renovación y mantenimiento no es malo. Por el contrario, las otras zonas verdes (ubicadas en el inicio de Don
Pedro Infinito) presentan un aspecto envejecido y sombrío que las convierten en un lugar poco apetecible para eltranseúnte o comprador.
En el cruce de la calle Don Pedro Infinito con calle Ayacucho solo hay
un contenedor que es generalmente usado para tirar todo tipo deresiduos. Se observa en varias calles adyacentes la ZCA la misma
problemática.

La calle Alceste sí posee contenedores para cada tipología deresiduos donde gestionar de forma clasificada los mismos.

En el sector D de estudio, solo se pueden destacar algunos árboles dispuestos en alcorques de las calles Voluntad y
Federico Viera y una pequeña plazoleta de en el encuentro que forman las calles Sor Simona y Mariucha, 190 m2. Esta áreapresenta un aspecto envejecido y deteriorado con mobiliario y parterre descuidado y pavimento en mal estado que laconvierte en un lugar poco apetecible para el transeúnte o comprador.
En total se cuantifican dentro del ámbito de actuación de la zona comercial abierta un total de 6 zonas o áreas
verdes/espacio libre, 20 jardineras y 144 alcorques.
Es preciso destacar que en toda la ZCA no se cuantifica ningún parque infantil, parque biosaludable, área recreativa
para adultos, o parque para perros, áreas muy demandadas y fundamentales para el esparcimiento y disfrute de losusuarios de cualquier zona urbana.

En la imagen de la izquierda, calle Agustina de Aragón y en la imagen
Contenedores de residuos ubicados sobre la acera en calle Zaragozade la derecha, calle Misericordia, se puede observar la falta depor falta de espacio.
contenedores para la clasificación de todos los tipos de residuos(común en toda la ZCA).
Ilustración 23. Varias imágenes de la dotación de gestión de residuos en la ZCA y calles adyacentes.

Mobiliario urbano.
En total, y de forma arbitraria, la zona comercial abierta cuenta con el siguiente mobiliario urbano:








34 bancos; la gran mayoría con asiento y respaldo de madera y con apoyabrazos y patas metálicas (algunos
ejecutados en su totalidad en hormigón).
35 papeleras; de cuerpo plástico o metálico.
196 puntos de alumbrado público; la gran mayoría de ellos anclados a fachada y en menor medida,principalmente en la calle Don Pedro Infinito, a partir de báculos fijados a pavimento.
2 buzones de Correos; ambos en calle Don Pedro Infinito.
4 cabinas telefónicas; 1 en calle Zaragoza y 3 en calle Don Pedro Infinito.
4 paneles para cartelería publicitaria.
3 marquesinas de guaguas: 2 de ellas en la Calle Pedro Infinito y 1 en calle Zaragoza.

Parada de guagua en la calle Agustina de Aragón, 67, sin marquesina
ni banco.

Parada de guagua en la calle Don Pedro Infinito, 152, conmarquesina banco y papelera.

Zonas verdes y espacios libres.
En el sector A de estudio no existen zonas verdes o espacios libres, limitándose estos a los árboles dispuestos en
alcorques de la calle Don Pedro Infinito.
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Parada de guagua en la calle Alceste, 27, sin marquesina ni banco.

Parada de guaguas en calle Zaragoza, 3, sin marquesina ni banco ycon deterioro importante de la señalización horizontal.

Aglomeración de personas en la parada de guaguas en calle
Zaragoza, 26, debiendo hacer la espera de pie pues la única
marquesina es insuficiente para albergar puntualmente a todos losusuarios.

Parada de guagua en la calle Don Pedro Infinito, 24, sinmarquesina, con un banco de madera.

Parada de guaguas en calle Zaragoza, 27, sin marquesina, sin banco ysin señalización horizontal. Los vehículos paran y estacionan en este
punto impidiendo la correcta parada de la guagua y por tanto,
interrumpiendo el tráfico en este sentido.

Parada de Taxis en calle Alceste sin mobiliario y sin señalización
horizontal (muchas veces los turismos ocupan este espacio
reservado).

Algunos de los pocos bancos dispuestos en la calle Don Pedro Infinito en zonas poco apropiadas debido a la cercanía del vial de circulación devehículos y al estrechamiento generado en la propia acera.
Ilustración 24. Varias imágenes de la dotación de mobiliario urbano en la ZCA y calles adyacentes.

(10 500 m2) y el también cercano, pero ya más alejado parque de Las Rehoyas (101 500 m 2) constituyen los pulmones dela zona si bien no se encuentran estrictamente en la zona comercial abierta.

Calle Don Pedro Infinito, dominada por numerosos Ficus dispuestos
en alcorques enrasados con el pavimento en ambas aceras.

Mal estado de los alcorques en calle Don Pío Coronado y adyacentes
debido al crecimiento excesivo de los árboles que albergan.

Aspecto actual de la plaza Antoñita La Cubana. Presenta falta deriego y de mantenimiento.

Aspecto actual de la plaza Ramoncito El Fontanero. Presenta falta deriego y de mantenimiento.

Aspecto degradado de la plazoleta Vicente Halconero; paredes
desgastadas, mobiliario descuidado y pintura degradada con algunos
grafitis.

Aspecto degradado de la plazoleta situada en el encuentro de lascalles Voluntad con Mariucha: Mobiliario y parterre descuidado ypavimento en mal estado.

Inmediato al final de la calle Zaragoza (entre la ZCA y el mercado Altavista) se encuentra el recientemente inaugurado
Parque de Los Galgos (o “del Canódromo”) (16 000 m2) que, junto con el parque Don Benito (inicio de Don Pedro Infinito)
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Parque Carmen González Roca. Sin atractivos para los usuarios; falta
Macetones de delimitación de acceso vehicular en el tramo dede mobiliario urbanos, zona de juegos, zona recreativa, etc.
peatonal de la calle Jacinta con evidente falta de mantenimiento.
Ilustración 25. Varias imágenes de la dotación de zonas verdes y espacios libres en la ZCA y calles adyacentes.

Movilidad y accesibilidad.
La situación de la movilidad a pie en la ZCA es la usual en entornos urbanos del archipiélago configurados unas décadas
atrás, en los cuales el espacio ha sido distribuido con la idea de preferencia absoluta del vehículo a motor, esto es, una
morfología con calles en los que la acera ocupa un espacio residual y en la que el conflicto de usos entre peatones, ciclistas
y vehículos es continuo.

Pérdida de continuidad en la senda peatonal (la acera acaba y elpeatón se ve obligado a circular por la calzada) en la calle Agustina
de Aragón, esquina con calle Tormento.

Persona con vehículo adaptado circulando por el vial por la falta decontinuidad y desniveles de la acera.

Contenedores de residuos ubicados sobre la acera en calle Zaragoza,
26 y 32 por falta de espacio interrumpiendo el normal tránsito depeatones en este punto.

Mala ubicación de los contenedores de residuo en la calle Tristana, 2,
los cuales interrumpen la movilidad peatonal y dificultan lamovilidad vehicular en esta zona.

Desniveles importantes en algunos de los alcorques de la ZCA.

Invasión de las aceras por parte de vehículos estacionados
impidiendo el normal tránsito de peatones.

Según lo anterior, se observa la casi total inexistencia de modos de transporte alternativos al vehículo a motor y, dentrode este grupo, una prevalencia importante del transporte privado (turismo o moto). Durante el trabajo de campo no seobservó ninguna persona trasladándose en bicicleta, aunque sí en patinete eléctrico.
No se identificaron aparcamientos de bicicleta o patinete eléctrico en toda la ZCA, consignas o similares.
Movilidad peatonal y accesibilidad.
No existen viales de tránsito mixto y la superficie peatonal en las vías rodadas es mínima, incluso en el vial Zaragoza,con la excepción de Don Pedro Infinito que, si bien no dispone de un espacio público que favorezca la movilidad peatonal,
sí dispone de aceras con un ancho relativamente aceptable para una zona comercial.
La falta de estructuración respecto al desplazamiento de las personas es tal que en algunos puntos de la ZCA la red deaceras sufre de falta de continuidad bien por elementos mal ubicados o, incluso, por inexistencia de esta.
En la misma línea, respecto a la accesibilidad para personas con movilidad reducida o personas con cargas (maletas,
cochecitos de bebé, etc.), existen numerosas barreras urbanísticas que impiden la correcta movilidad y accesibilidad. Se
desea destacar en este punto la inexistencia de sistemas de comunicación y señalización que pongan remedio a las barreras
en la comunicación que, sobre todo, personas con limitación visual y/o auditiva, pueden encontrarse en la vía pública.
Por último, debido a que son muchos los tramos de acera que son ocupados por estacionamientos ilegales, se ha optado
por la colocación masiva de bolardos en muchas zonas, que si bien evitan estos estacionamientos restan en estética ymovilidad y suman como barreras urbanísticas.

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Estrechamientos en la línea de acera junto a la plaza Antoñita La
Cubana y la plaza Cronista Luis García de Vegueta producidos por losbáculos del alumbrado público.

Interrupción del normal tránsito de peatones por la acera junto a laplaza Ramoncito El Fontanero producida por el báculo del semáforo.

Línea de bolardos en un tramo de la calle Pantoja que limita y reduce
Líneas de bolardos en el cruce de calles de Don Doña Perfecta con
el normal tránsito peatonal.
Don Pedro Infinito.
Ilustración 26. Varias imágenes referentes a la movilidad y accesibilidad peatonal en la ZCA y calles adyacentes.

Espacio de carga/descarga ocupado por turismos en calle Don Pío
Coronado (en horario laboral de mañana).

Espacio de carga/descarga ocupado por turismos en calle
Agustina de Aragón (en horario laboral de mañana).

Espacio de carga/descarga ocupado por turismos en calle Don Pedro Infinito (en horario laboral de mañana).

Carga/descarga.
El reparto de los puntos de carga/descarga por la zona comercial abierta no parece equilibrado, pues salvo en las calles
Don Pedro Infinito y sus paralelas del sector de estudio B, estos puntos parecen insuficientes y muchas veces alejados delas zonas donde se encuentran los negocios que los demandan, destacando que en la calle Zaragoza, eje comercial de granrelevancia y concentración de negocios, no cuenta con ninguna zona reservada para carga/descarga.
Se cuantifican un total de 13 puntos de carga/descarga en toda la ZCA con un total de 177 metros lineales.
Del estudio de la operativa diaria en este sentido se observan numerosos vehículos no dedicados al transporte demercancías ocupando los puntos de carga y descarga y a su vez, números vehículos de transporte de mercancías
ejecutando los repartos estacionados en doble fila, sobre aceras o sobre cebreados.
No se observa la existencia de horarios de reparto para minimizar su incidencia sobre en el tráfico rodado y peatonal.

Estacionamiento de vehículos de mercancías sobre cebreados y aceras debido a la insuficiencia de puntos de carga/descarga y/o la ocupaciónde estos por turismos.
Ilustración 27. Varias imágenes referentes a los puntos de carga/descarga en la ZCA y calles adyacentes.

Transporte Público.
El transporte público es un aspecto fundamental en cualquier análisis urbano. Por esta zona comercial abierta pasan
las líneas 48, 32, 33, L2 y 9 de Guaguas Municipales con un total de 10 paradas de guagua, en las condiciones especificadas
en el apartado de mobiliario urbano anterior.

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En cuanto a los taxis, solo existe una parada ubicada en calle Alceste, dirección a Pedro Infinito, junto a la plaza
Ramoncito El Fontanero.
Independientemente de la señalética y cartelería referida al servicio ubicada en las propias paradas de Guagua y Taxi,no existe en la zona comercial cartelería que guíe e informe al usuario sobre la ubicación de las paradas de transportepúblico ni sus direcciones por lo que solamente los residentes que conozcan la zona encuentran incentivos para hacer un
uso cómodo del mismo.
En algunas paradas, la señalética tanto vertical como horizontal, se encuentra en mal estado o incluso, es inexistente.
La señalética y cartelería ubicada en las propias paradas de Guagua y Taxi exponen su información de forma
serigrafiada, no existiendo instrumentación digital.
Servicio municipal de bicicletas Sitycleta.
No existen estaciones de Sitycleta en la zona comercial. En los aledaños, existe una en el Parque de Los Galgos(Canódromo), a unos 40 metros del inicio de la ZCA, tanto con bicicletas convencionales como eléctricas.
La siguiente estación más cercana se encuentra a más de 1 kilómetro.
Tabla 6. Líneas de guagua que pasan por la ZCA. Fuente: Guaguas Municipales.

LÍNEAS DE GUAGUA
Número
9
L2
32
33
48

NombreHoya de La Plata Hospital Dr. Negrín
Teatro - Santa Catalina(nocturna)
Guiniguada - Auditorio(por San Antonio)
Guiniguada - Puerto (porCiudad Alta)
Escaleritas - Campus
Universitario

Frecuencia media (min)en horario laboral

Frecuencia media(min) en sábados

Frecuencia media (min) en
domingos y festivos

15

26

26

50

50

50

20

25

35

10

19

20

30

No circula

No circula

Estacionamientos legales.
Las plazas de estacionamiento en la ZCA y calles cercanas son las siguientes:
Tabla 7. Estacionamientos públicos en ZCA.

Calle

LibresZona Azul

Motocicletas

PMR libres

PMR reservados

Agustina de
AragónDon Pedro Infinito
Don Pío Coronado
Doña Perfecta
Federico Viera
Pablo Penáguilas
Mariucha
Sor Simona
Misericordia
Pepe Rey
Realidad
Tormento
Tristana
Voluntad
Zaragoza
Jacinta
Halma
AlcesteGeronaPantoja

87

-

-

-

2

15
105
14
11
14
18
14
41
10
13
15
7
34
5
2
6
11

76
16
-

20
-

3
1
-

1
2
1
1
-

422
76,04%

92
16,58%

30
5,41%
555

3
0,54%

8
1,44%

TOTAL
(en aprox. 128 000
m2 de ZCA)

10-

En la siguiente tabla se muestran otras zonas o áreas de estacionamiento aledañas o próximas a la ZCA las cuales tienen
su relevancia sobre la ZCA (estacionamientos para residentes) o bien pueden ser optimizadas para ampliar el número deplazas de estacionamiento en el entorno de la zona comercial abierta tal como se expone en apartados posteriores y en
los planos de propuestas.
Además de los estacionamientos públicos anteriores hay que destacar los estacionamientos privados ubicados tanto
dentro de la zona comercial abierta como los cercanos a la misma.

Parada de Guaguas Municipales en calle Agustina de Aragón.
Cartelería de una de las paradas en calle Don Pedro Infinito.
Ilustración 28. Varias imágenes referentes a las paradas de guagua en la ZCA y calles adyacentes.

Diciembre 2020

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Tabla 8. Estacionamientos públicos en áreas próximas a la ZCA.

Tabla 10. Resumen de estacionamientos en la ZCA y zonas aledañas.

Calle

LibresResidentes

Agustina de Aragón(bajo parque Carmen González Roca)-

268

Don Pedro Infinito (bajo parque Don Benito)-

450

Virgen de Loreto50-

La Granja (junto a parque José Saramago)

63-

Máximo15-

Juan Martín

18-

Pantoja(fondo de saco)

25

-

171

718

19,24%

80,76%TOTAL(en aprox. 17 500 m2 exclusivos de zonas de estacionamientos)

889

Privado(estimación)

Federico Viera, 155

80

Pablo Penáguilas, 95-97

45

TOTAL

125

Total plazas
públicasMotocicletas

593

92

30

37,79%

Las anomalías y disfunciones observadas en el estacionamiento llevó al equipo redactor a realizar un trabajo debúsqueda de nuevas plazas de estacionamiento y optimización de las existentes, con la idea de que las actuaciones que se
presentan en el capítulo 5 supongan un desplazamiento y no una pérdida de plazas.
El fundamento de esta actividad fue, por tanto, el de buscar un aumento de plazas de aparcamiento en la ZCA no comosolución a problemas existentes de estacionamiento, fenómeno de existencia dudosa habida cuenta de los datos que
existen al respecto, sino como compensación a la pérdida de plazas que suponga la propuesta de peatonalizaciones,
semipeatonalizaciones o ensanches de aceras en algunas áreas de la zona comercial.
Este aspecto, que se ve complementado en el capítulo 4, es una de las reclamaciones más reiteradas de los residentes
y comerciantes que ven cómo el uso intensivo y abusivo del vehículo privado paraliza la movilidad en la zona (ver apartado
siguiente).

5,86%

1,91%

Total plazas
públicas PMR
libres3

0,19%Total plazas
públicas PMR
reservados
8

0,51%

Total plazas
privadas en
inmuebles
dedicados(estimación)

718

125

45,76%

7,97%

TOTAL PLAZAS ESTACIONAMIENTO ZCA Y ÁREAS DE INTERÉS
1 569

De esta manera, en ubicaciones como el estacionamiento público libre en superficie junto a la Parroquia San Marcos
Evangelista (zona alta de Don Pedro Infinito, a 50 metros de la ZCA), en el de la calle Juan Martín (zona alta de Don Pedro
Infinito, a 130 metros de la ZCA), en la calle Misericordia (zona alta de Don Pedro Infinito, límite de la ZCA), en el cruce deAgustina de Aragón con Misericordia y en el fondo de saco de Pantoja podrían obtenerse, en total, unas 98 plazas si se
realizara una reordenación y optimización de aparcamientos.
Además, existen dos parcelas cercanas que en el PGOU figuran como “EL” (Espacio Libre) de categoría II, que contempla
como uso complementario el garaje-aparcamiento bajo rasante.



De las tablas anteriores se puede realizar el resumen de estacionamientos de la ZCA y zonas o áreas de estacionamiento
de relevancia o interés para la propia zona comercial abierta.

Diciembre 2020

Total plazas
públicas Zona
Azul



Tabla 9. Estacionamientos privados en inmuebles dedicados en la ZCA y zonas aledañas.

Calle

Total plazas
públicas libres

Total plazas
públicasexclusivas
residentes

Parque José Saramago (Pedro Infinito, zona alta).
 Dimensiones estimadas en planta: 24 x 131 m.
 Superficie estimada: 3 101 m2.
 Estimación de 95 plazas por nivel.
Parcela en talud entre las calles Mariucha, Inesilla y Pedro Minio (frente a parque Don Benito).
 Dimensiones estimadas en planta: 50 x 44 m.
 Superficie estimada: 1 930 m2.
 Estimación de 59 plazas por nivel.

Sumado a lo anterior, se ahondó en el inventario de solares e inmuebles abandonados o en venta, a la búsqueda deaquellos que podrían cumplir las condiciones necesarias para albergar una edificación de estacionamiento. Son lassiguientes:


Pedro Infinito, 186.
 Construcción tipo nave industrial, escondida tras edificación
 Dimensiones estimadas en planta: 30 x 16 m.
 Superficie según catastro: 558 m2.
 Estimación de 17 plazas por nivel (con 3 niveles, 50 plazas).
Pío Coronado, 140.
 Solar en venta.
 Dimensiones estimadas en planta: 20 x 30 m.
 Superficie según catastro: 670 m2.
 Estimación de 25 plazas por nivel (con 3 niveles, 75 plazas).
Pío Coronado, 49, 51, 53, 55 y 57.
 Dos de ellos son viviendas en estado aparente de abandono y los otros tres son solares.
 Dimensiones estimadas en planta (del conjunto): 44 x 20 m.
 Superficie según catastro: 800 m2.
 Estimación de 30 plazas por nivel (con 3 niveles, 90 plazas).

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







Pablo Penáguilas, esq. Misericordia.
 Conjunto de tres solares en venta.
 Dimensiones estimadas en planta (del conjunto): 20 x 20 m.
 Superficie según catastro: 400 m2.
 Estimación de 14 plazas por nivel (con 3 niveles, 42 plazas).
Pablo Penáguilas, 155, 157 y 159.
 Conjunto de tres solares en alquiler/semiabandono.
 Dimensiones estimadas en planta (del conjunto): 15 x 20 m.
 Superficie según catastro: 300 m2.
 Estimación de 11 plazas por nivel (con 3 niveles, 33 plazas).
Calle Mariucha, esq. Inesilla.
 Solar con catalogación de Espacio Libre (tipo I).
 Dimensiones estimadas en planta: 1 780 m2.
 Estimación de 55 plazas por nivel.
Sor Simona, esq. Pantoja.
 Parcela vacía. Según PGO, destinada a uso comercial.
 Dimensiones estimadas en planta: 130 x 66 m.
 Superficie destinada a estacionamiento (según PGO): 26 950 m2.
 Estimación de 1 000 plazas.

Estacionamientos ilegales en calle Mariucha empleando cebreados e
incluso parte de los propios carriles contiguos.

Estacionamientos ilegales en calle Agustina de Aragón
empleando el espacio reservado para la parada de guaguas.

Estacionamiento ilegal en el cruce de calles de Doña Perfecta con
Don Pedro Infinito empleando espacios libre generado por labifurcación.

Estacionamientos ilegales en calle Doña Perfecta empleando la
totalidad de la acera (hábito común en varias calles de la ZCA).

La situación de estas parcelas es la de emplazamientos que, aun teniendo potencial para ser edificados con edificios deaparcamientos, no cumplen con los preceptos de la norma zonal “Bt” del PGO para este fin. Se detecta que, en la situación
legal actual, estas parcelas no tienen atractivo económico y se estima que podrían tenerlo si fuera posible dedicarlas a estefin.
Estacionamientos ilegales.
El fenómeno del estacionamiento ilegal afecta sobremanera a la zona, especialmente a las calles aledañas a los ejes
comerciales de la zona comercial abierta, en las cuales se observan numerosos vehículos estacionados sobre aceras o en
zonas de cargas/descarga.
En la ZCA este fenómeno afecta de manera importante a la circulación pues conlleva la ocupación de carriles por
estacionamientos en doble fila, sea de vehículos privados de manera temporal o de vehículos comerciales/industriales al
estar los estacionamientos de carga/descarga ocupados.
Durante el trabajo de campo se detectaron hasta 5 puntos o zonas de concentración de estacionamiento ilegal con un
total de 38 estacionamientos ilegales:






Calle Zaragoza entre las calles Sor Simona y Mariucha, ocupando el carril más próximo a la acera de la derechaen sentido Sor Simona-Mariucha.
Intersección entre las calles Sor Simona y Mariucha, sobre el cebreado.
Intersección entre las calles Don Pedro Infinito y Doña Perfecta, sobre el cebreado.
Varios puntos del cruce de calles formado por Don Pedro Infinito y Alceste, sobre los cebreados.
Calle Alceste entre las calles Gerona y Halma, ocupando la superficie con prohibición de estacionamiento.

Como se comenta anteriormente, además de los 5 puntos anteriores, existen por toda la zona comercial abierta y calles
aledaños, de manera incuantificable, numerosos tramos de acera ocupados por estacionamientos ilegales.

Diciembre 2020

Estacionamientos ilegales en calle Alceste empleando el espacio reservado para la parada de taxis y los cebreados de la zona.
Ilustración 29. Varias imágenes referentes a los estacionamientos ilegales en la ZCA y calles adyacentes.

Viales calle 30.
En la zona de estudio se detectaron 12 viales calle 30: Voluntad, Tristana, Tormento, Realidad, Pepe Rey, Jacinta,
Pantoja, Mariucha, Pablo Penáguilas, Federico Viera, Doña Perfecta y Don Pío Coronado.

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Inicio del vial con limitación de velocidad a 30 km/h en calle Tristana.

Inicio del vial con limitación de velocidad a 30 km/h en calle Pantoja.

Ilustración 31. Varias imágenes del tramo peatonal de la calle Jacinta, aunque este no se ajusta a las características propias de este tipo de vías.
Única área peatonal de toda la ZCA y alrededores.

Piezas atractoras.
Se destacan los siguientes elementos singulares que actúan como focos de atracción a la zona comercial abierta:
De tipo comercial.
 Mercado de Altavista.
 Centro Comercial La Ballena.

Vista en planta del área ocupada por los viales calle 30.
Ilustración 30. Varias imágenes referentes a los viales calle 30.

Es preciso mencionar que con la aprobación del Real Decreto 970/2020, de 10 de noviembre, por el que se modificanel Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre y el Reglamento
General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, en materia de medidas urbanas detráfico, estas vías deberán seguir teniendo una velocidad límite de 30 km/h y que otras vías similares del ámbito de estudio,
que anteriormente a la aprobación de estas modificaciones tienen velocidades máximas superiores, deberán también
adaptarse a estas limitaciones.
Viales de convivencia en plataforma única.
No existen en el área de estudio ningún vial de este tipo, si bien es cierto que el vial junto al Mercado de Altavista, (calle
Juan Ramón Jiménez) cuenta a día de hoy de plataforma única con una longitud aproximada de 38 metros.
Viales peatonales.
El único vial peatonal de la zona comercial de Schamann – Pedro Infinito es la calle Jacinta en el tramo entre los números
12 y 18 (11 y 17 en impares).
El tramo, de 42 metros, está restringido al tráfico rodado y dispone de una plataforma de tránsito única. Se trata de unvial al que se le realizó una adecuación mediante una intervención suave en la cual se balizó sus extremos con bolardos ymacetones y se aumentó ligeramente la cota de la calzada para hacerla coincidir con la de la acera además de pintarla.

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De tipo dotacional.
 Parque de Los Galgos (o del Canódromo).
 Parque y centro deportivo de Las Rehoyas.
 Parque y centro deportivo de La Ballena.
 Parque de Altavista.
 Parque Don Benito.
 Biblioteca municipal “Dolores Campos-Herrero”.
 Biblioteca “Gran Canaria Espacio Digital”.
 Guardería “Chupete”.
 Escuela Infantil “Blancanieves”.
 CPEIPS “San Miguel Arcángel”.
 CPEIPS “San Martín de Porres”.
 CEIP “Pepe Dámaso”.
 CEIP “Don Benito”.
 EEI “Heidi”.
 IES “Schamann”.
De tipo religioso.
 Parroquia de los Sagrados Corazones.
 Parroquia San Marcos Evangelista.
 Parroquia Nuestra Señora de La Paz.
 Iglesia de Nuestra Señora de Los Dolores.
Edificios de la Administración.
 Oficinas del Distrito Ciudad Alta del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.

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Patrimonio arquitectónico.
No se observan, en el área de la ZCA ni zona circundante, elementos de valor arquitectónico ni catalogados
municipalmente como Patrimonio Arquitectónico (las más cercanas se ubican en los viales Paseo de Chil y Paseo de San
Antonio, a más de medio kilómetro de la zona comercial).

Aspecto comercial.

El único establecimiento cultural es la Parroquia de los Sagrados Corazones, ubicada en el número 85 de la calle Don
Pedro Infinito.
No existe ningún centro de la Administración Pública y los cuatro establecimientos de tipo centro de salud o análogo
son farmacias.
Tabla 11. Locales por tipo de actividad.

Locales por tipo de actividad.
Se observa a continuación el número de locales totales en la ZCA y su tipo de actividad, así como si están activos oinactivos.
De la misma manera, se presentan datos de las locomotoras económicas actualmente existentes y de una serie delocales que, si bien se utilizan actualmente con propósitos distintos al comercio (p. ej.: a garaje o a almacén) disponen deun potencial interesante para su conversión a local comercial (tamaño estimado, acceso directo desde la calle, acceso
amplio, etc.). Una parte de este tipo de locales dispuso de algún establecimiento comercial años atrás, pero la decadencia
de la zona produjo su transformación al uso que actualmente dispone, lo cual da a pensar que, en el auge de la zona quese pueda generar con las propuestas de este Plan Director estos locales serían interesantes de ser reconvertidos al uso
comercial.
Es importante remarcar que el número de locales en los que se estudia el tipo de actividad (222) no coincide con elnúmero de locales estudiados (342) debido a que en aquellos que están cerrados (120) no se considera el tipo de actividad
que se desarrolló por último, habida cuenta de la posibilidad de que dicha actividad cambie. Esta cifra de 222 locales con
actividad tampoco coincide con los 241 tipos de negocio de la siguiente gráfica debido a que hay negocios que desempeñan
más de un tipo de actividad, con lo que el número de tipos de negocio es ligeramente superior (19) al número de locales
activos.

TIPO DE NEGOCIO
Alimentación (supermercado, panadería, frutería…)
Bazar/droguería (estanco, chino/todo a un euro, locutorio…)
Centro comercial
Consultoría, oficina, despacho
Equipamiento del hogar (ferretería, mobiliario, decoración…)
Otros
Restauración (cafetería, bar, restaurante, piscolabis…)
Ropa, calzado, deportes
Servicios (peluquería, gimnasio, banco…)
TOTAL

Los datos de tipo de negocio presentan una muy importante dominancia de los negocios estrictamente de servicios,
entendidos como tal las peluquerías, los bancos, tiendas de arreglos de ropa, ópticas, agencias de viaje, lavanderías,
lavanderías, farmacias y otros similares y en los que tienen un peso especial los primeros (veinticuatro negocios entre
peluquerías (21), salones de belleza y similares).
Seguidamente, el segundo tipo de negocio es el de restauración (un quince por ciento), entendiendo como tal los bares,
cafeterías, restaurantes, piscolabis y homologables.
Uno de cada diez negocios de la ZCA Schamann – Pedro Infinito se dedica a la actividad de bazar, droguería, estanco,
locutorio o similar.

Cantidad %23 9,54%
25 10,37%
2 0,83%
12 4,98%
23 9,54%
23 9,54%
37 15,35%
18 7,47%
78 32,37%
241 100,00%

TIPO DE NEGOCIO
Al i mentación (supermercado, panadería,
frutería …)
Ba za r/droguería (estanco, chino/todo a un
euro, l ocutorio…)
Centro comercial
Consultoría, oficina, despacho
Equi pamiento del hogar (ferretería,
mobi liario, decoración…)
Otros
Res tauración (cafetería, bar, restaurante,
pi s colabis…)
Ropa, calzado, deportes
Servi ci os (peluquería, gimnasio, banco…)

El peso de los centros de oficinas o centros de negocios, entendidos como tal las consultorías, oficinas y despachos esbajo en comparación con el resto de negocios (aproximadamente 5%).
Por último, en toda la zona comercial existen dos centros comerciales cerrados de los cuales uno se encuentra en un
estado de decadencia importante con siete locales cerrados y tres abiertos (la galería comercial situada en calle Don Pedro
Infinito, 37) y el otro se ubica a 380 metros de distancia de la zona estrictamente delimitada por la ZCA (aunque con
relación e influencia directa en la misma -mercado municipal de Altavista-).
En cuanto a las locomotoras económicas, en la zona comercial se observa la presencia de 39 negocios de este tipo (el17% de los negocios de la ZCA) de los cuales casi la mitad son del tipo franquicia o cadena.
De todas las locomotoras ubicadas en esta ZCA solamente 3 no están en los ejes Don Pedro Infinito o Zaragoza y deellas 2 son de cadenas de ferreterías. Este dato refuerza el fenómeno conocido en planificación de zonas comerciales deque los negocios que actúan como dinamizadores de las ZCA buscan ubicarse en las vías principales de las mismas.

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Tabla 12. Locomotoras comerciales.

LOCOMOTORA ECONÓMICA
Administración de loterías
Administración pública
Aseguradora
Cadena de alimentación
Centro comercial
Centro de salud o análogo
Establecimiento cultural (cine, teatro, sala de exposiciones, etc.)
Franquicia o cadena
Mercado tradicional
Oficina bancaria
TOTAL

Cantidad %3 7,69%0 0,00%3 7,69%
3 7,69%2 5,13%
4 10,26%
1 2,56%18 46,15%
1 2,56%
4 10,26%
39 100,00%

LOCOMOTORA ECONÓMICA
Administración de loterías
Administración pública
Aseguradora
Cadena de alimentación

Centro comercial
Centro de salud o análogo
Establecimiento cultural (cine, teatro, sala deexposiciones, etc.)
Franquicia o cadena
Mercado tradicional

Oficina bancaria

Ilustración 32. Ubicación en planta de las locomotoras comerciales. Los colores se corresponden con el tipo de locomotora según la Tabla 12.

Del análisis de lo anterior llama la atención la tasa de locales cerrados (negocios no activos) que casi alcanza el terciode los locales existentes.
De ese tercio de locales inactivos, aproximadamente el mismo porcentaje se encuentra en muy mal estado o con
síntomas de abandono. Es decir, una sexta parte de los locales disponibles en la zona comercial se encuentra inactivo ypresenta estado de abandono.
Estas cifras llevaron al equipo redactor a realizar un esfuerzo expreso en el análisis de la situación actual de los locales
inactivos (y, como se verá más adelante, de diagnóstico y propuestas) por lo que a continuación, en el detalle sector asector, se presentan datos de locales cerrados para cada una así como un desglose listado de todos los locales en esta
situación así como su ubicación.
La profundización llevada a cabo respecto a la alarmante cifra de negocios cerrados y de negocios cerrados y con
síntomas de abandono llevaron a analizar aquellos locales que, siendo actualmente utilizados para otros usos (garaje,
almacén, etc.) pudieron ser anteriormente locales comerciales o disponen potencial para serlo. La idea era conocer si,
además de los locales que claramente se observaron como locales comerciales cerrados existen también otros locales que
deberían sumarse a esa categoría por haber sufrido un cambio de uso debido a la pérdida de atractivo como
establecimiento comercial.

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En esa senda, el recorrido por la ZCA buscando locales que cumplieran los criterios mencionados permitió localizar
hasta 33 emplazamientos en esta situación. Si esos 33 locales se sumaran a los cerrados el porcentaje de estos ascendería
hasta el 41% y la cantidad de locales disponibles en la ZCA pasaría de 342 a 375.

Tabla 14. Locales con otros usos que son susceptibles de ser reconvertidos a locales para negocios.

GARAJES SUSCEPTIBLES DE CAMBIO DE USO A NEGOCIO
Calle Doña Perfecta
Calle Federico Viera
Calle Mariucha
Calle Pablo Penáguilas
Calle Sor Simona
Calle TristanaCalle Voluntad
Total

Tabla 13. Locales según negocio activo o inactivo.

NEGOCIO ACTIVO
Cantidad %Sí222 58,58%
No
120 31,66%
NEGOCIO INACTIVO
Cantidad %Con síntomas de abandono
37 30,83%
Sin síntomas de abandono
83 69,17%Cantidad
7
4
3
6
4
4
5
33

GARAJES SUSCEPTIBLES DE CAMBIO DE USO A
NEGOCIO

NEGOCIO ACTIVO

Calle Doña Perfecta
Sí

Calle Federico VieraNo

Calle Mariucha
Calle Pablo Penáguilas
Calle Sor Simona
Calle TristanaCalle Voluntad

NEGOCIO INACTIVO
Con
síntomasdeabandonoSinsíntomasdeabandono

Locales por tipo de actividad y por sector.
En la siguiente muestra, el desglose de los datos de tipo de actividad y locales cerrados por sectores (para consulta delos sectores en las que se ha dividido la ZCA para el presente estudio consulte el apartado “2.1 PRESENTE: EL ÁMBITO.”)
permite observar que se mantiene sin discusión la prevalencia de los negocios de servicios en todas las áreas de la ZCA,
seguida de la restauración que, sin embargo, este estudio zonificado revela que en los sectores A y B pierde presencia en
beneficio de los negocios para equipamiento del hogar, los bazares/droguerías (sector A) y los de otra índole (sector B)
con los que se mantiene en rangos muy similares.
Es muy interesante observar que, a pesar de la alta prevalencia de los negocios de restauración en la zona comercial(15 %; uno de cada seis) su presencia se refuerza en la zona baja de la ZCA (sectores de estudio C y D) y pierde intensidad
en la zona alta (sectores A y B).
Sector A.
Respecto al resto de sectores, en esta área los negocios de servicios, de equipamiento del hogar y los bazares/droguería
ganan terreno respecto a la restauración y, sobre todo, la cifra de negocios cerrados alcanza la cuota del 39% (sin tener encuenta los locales que no desempeñan actividad comercial pero que pudieron o podrían hacerlo). De esos locales cerrados,
un 17% (es decir, un 8% aproximadamente de los negocios de esta área) presentan aspecto de abandono.
De los 35 negocios inactivos 23 se encuentran en la calle principal (Don Pedro Infinito) y solamente 12 se reparten entre
Don Pío Coronado, Agustina de Aragón y calles perpendiculares a estas. No obstante, no debe interpretarse de ello que
Don Pedro Infinito tiene menor pujanza que los viales circundantes pues, como también se observa, la gran mayoría denegocios de este sector A se encuentra en este vial (38 de 49) y no en los cercanos. En la calle Agustina de Aragón, en este
tramo, hay más negocios inactivos que activos.

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En este sector, en la cual se observa la presencia de cinco locomotoras comerciales, el tejido comercial en las calles que
no son Don Pedro Infinito es casi inexistente.

Tabla 16. Locales según negocio activo o inactivo en el sector A.

Tabla 15. Locales por tipo de actividad en el sector A.

ZONA A: TIPO DE NEGOCIO
Alimentación (supermercado, panadería, frutería…)
Bazar/droguería (estanco, chino/todo a un euro, locutorio…)
Centro comercial
Consultoría, oficina, despacho
Equipamiento del hogar (ferretería, mobiliario, decoración…)
Otros
Restauración (cafetería, bar, restaurante, piscolabis…)
Ropa, calzado, deportes
Servicios (peluquería, gimnasio, banco…)
TOTAL

Cantidad %4 7,02%
7 12,28%
0 0,00%2 3,51%
9 15,79%
5 8,77%
7 12,28%
5 8,77%18 31,58%
57 100,00%

ZONA A: NEGOCIO ACTIVO
Cantidad %Sí49 54,44%No
35 38,89%
ZONA A: NEGOCIO INACTIVO Cantidad %Con síntomas de abandono
6 17,14%
Sin síntomas de abandono
29 82,86%

ZONA A: NEGOCIO ACTIVOSíNoZONA A: TIPO DE NEGOCIO
Al i mentación (supermercado, panadería,
frutería …)
Ba za r/droguería (estanco, chino/todo a un
euro, l ocutorio…)
Centro comercial

Consultoría, oficina, despacho
Equi pamiento del hogar (ferretería,
mobi liario, decoración…)
Otros
Res tauración (cafetería, bar, restaurante,
pi s colabis…)
Ropa, calzado, deportes
Servi ci os (peluquería, gimnasio, banco…)

ZONA A: NEGOCIO INACTIVO
Con
síntomasdeabandonoSinsíntomasdeabandono

Ilustración 33. Locales por tipo de actividad en el sector A. Los puntos en negro representan locales cerrados. El resto de colores sigue elcódigo de la gráfica anterior.

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Tabla 18. Locales por tipo de actividad en el sector B.

Tabla 17. Ubicación de los locales inactivos del sector A.

SECTOR A: LOCALES INACTIVOS
Calle y cantidad de locales
inactivos
Realidad(3)
Don Pedro Infinito(23)

Número3Calle y cantidad de locales
inactivos
Don Pedro Infinito(23)

Número171

Calle y cantidad de locales
inactivos
Don Pedro Infinito(23)
Agustina de Aragón(8)

Número
109
166

6

165

134

163

136

153

182

138

151

188

144

149

113

148

137

123

150

133-A

125

162

133-B

220

164

117

172

113

180

111-B

Don Pío Coronado
(2)

178

ZONA B: TIPO DE NEGOCIO
Alimentación (supermercado, panadería, frutería…)
Bazar/droguería (estanco, chino/todo a un euro, locutorio…)
Centro comercial
Consultoría, oficina, despacho
Equipamiento del hogar (ferretería, mobiliario, decoración…)
Otros
Restauración (cafetería, bar, restaurante, piscolabis…)
Ropa, calzado, deportes
Servicios (peluquería, gimnasio, banco…)
TOTAL

Cantidad %4 4,60%8 9,20%1 1,15%
6 6,90%9 10,34%
12 13,79%
12 13,79%
10 11,49%
25 28,74%
87 100,00%

ZONA B: TIPO DE NEGOCIO
Al i mentación (supermercado, panadería,
frutería …)
Ba za r/droguería (estanco, chino/todo a un
euro, l ocutorio…)
Centro comercial

172
149

Consultoría, oficina, despacho
Equi pamiento del hogar (ferretería,
mobi liario, decoración…)
Otros

Sector B.
Esta área, la mayor en superficie (42 837 m2) de las analizadas, es en la que se da una mayor variabilidad de tipos denegocio y en la que el reparto entre ellos es más equitativo.

Res tauración (cafetería, bar, restaurante,
pi s colabis…)
Ropa, calzado, deportes

No obstante lo anterior, incluso en este sector se observa el gran desequilibrio entre Don Pedro Infinito y las calles
adyacentes y la cifra de locales inactivos sigue siendo muy alta (32%) de los cuales un tercio presenta estado de abandono(un diez por ciento del total de los locales del sector, porcentaje casi igual al del sector A). De estos 45 locales cerrados, 25
se encuentran en Don Pedro Infinito. En este tramo de la calle Don Pío Coronado (tramo que presenta peor estado), hay
el mismo número de negocios inactivos que activos.

Servi ci os (peluquería, gimnasio, banco…)

Todo lo anterior teniendo en cuenta el efecto desvirtuador del centro comercial “Galería Comercial “Pedro Infinito””,
que perjudica los datos del eje Pedro Infinito respecto al resto de viales: computa siete locales cerrados en un único acceso.

Ilustración 34. Locales por tipo de actividad en el sector B. Los puntos en negro representan locales cerrados. El resto de colores sigue el código
de la gráfica anterior.

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Tabla 19. Locales según negocio activo o inactivo en el sector B.

Tabla 20. Ubicación de los locales inactivos del sector B.

ZONA B: NEGOCIO ACTIVO
Cantidad %Sí
81 57,86%No
45 32,14%
ZONA B: NEGOCIO INACTIVO
Con síntomas de abandono
14 31,11%Sin síntomas de abandono
31 68,89%

SECTOR B: LOCALES INACTIVOS
Calle y cantidad delocales inactivos

NúmeroDoña Perfecta
(5)

50
54

ZONA B: NEGOCIO ACTIVO

56
65

Sí

No

ZONA B: NEGOCIO INACTIVO

Calle y cantidad delocales inactivos
Don Pedro Infinito(17)

Número76
80, 82 Y
84
84, 1º108

Calle y cantidad delocales inactivos

NúmeroDon Pedro Infinito
(17)

53
47

Galería Comercial “Pedro
Infinito”(7)
Agustina de Aragón(1)
Don Pío Coronado(9)

7 Locales
s/n
142

64

118

Voluntad
(2)

16-A

122

8

103

93

Tormento
(4)

21

99

79-A

16

97-A

52

8

87

47

9-A
72

83

46

73-B

44-A

74

67

44-B

Don Pedro Infinito
(17)

113
88-A

Sector C.
Con
síntomasdeabandonoSinsíntomasdeabandono

En este sector los negocios de servicios acaparan el 40%, los de restauración el 16% y los de alimentación el 13%
quedando por tanto el 70% de los negocios monopolizados por tres tipologías.
La mayoría de los negocios de alimentación se ubican en Alceste y Don Pedro Infinito mientras que los de servicios sereparten de manera equitativa (aunque con cierto predominio de la calle Zaragoza). Los diez negocios de restauración seconcentran en Jacinta y Don Pedro Infinito.
Un 29% de los locales se encuentran inactivos, sin embargo, de ellos aproximadamente la mitad (15% del total)
muestran síntomas de abandono por lo que este índice es peor aquí que en el resto de la ZCA.

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Tabla 21. Locales por tipo de actividad en el sector C.

Tabla 22. Locales según negocio activo o inactivo en el sector C.

ZONA C: TIPO DE NEGOCIO
Alimentación (supermercado, panadería, frutería…)
Bazar/droguería (estanco, chino/todo a un euro, locutorio…)
Centro comercial
Consultoría, oficina, despacho
Equipamiento del hogar (ferretería, mobiliario, decoración…)
Otros
Restauración (cafetería, bar, restaurante, piscolabis…)
Ropa, calzado, deportes
Servicios (peluquería, gimnasio, banco…)
TOTAL

Cantidad %8 12,90%
6 9,68%0 0,00%2 3,23%
5 8,06%4 6,45%10 16,13%
2 3,23%25 40,32%
62 100,00%

ZONA C: TIPO DE NEGOCIOZONA C: NEGOCIO ACTIVO
Cantidad %Sí
60 57,14%No
31 29,52%
ZONA C: NEGOCIO INACTIVO
Con síntomas de abandono
14 45,16%
Sin síntomas de abandono
17 54,84%

ZONA C: NEGOCIO ACTIVO

SíNo

Al i mentación (supermercado, panadería,
frutería …)
Ba za r/droguería (estanco, chino/todo a un
euro, l ocutorio…)
Centro comercial
Consultoría, oficina, despacho
Equi pamiento del hogar (ferretería,
mobi liario, decoración…)
Otros
Res tauración (cafetería, bar, restaurante,
pi s colabis…)
Ropa, calzado, deportes

ZONA C: NEGOCIO INACTIVO

Servi ci os (peluquería, gimnasio, banco…)

Con
síntomasdeabandonoSinsíntomasdeabandono

Ilustración 35. Locales por tipo de actividad en el sector C. Los puntos en negro representan locales cerrados. El resto de colores sigue el código
de la gráfica anterior.

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Tabla 24. Locales por tipo de actividad en el sector D.

Tabla 23. Ubicación de los locales inactivos del sector C.

SECTOR C: LOCALES INACTIVOS
Calle y cantidad delocales inactivos
Zaragoza(5)

Don Pedro Infinito(20)

Número17-C
15-A

Calle y cantidad delocales inactivos
Don Pedro Infinito(20)

Número28
32-B

Calle y cantidad delocales inactivos
Don Pío Coronado(7)

Número
11-A
11-B

4-B

34

9

4-A

40-B

1

16
6

25

8

21

12

19

16
20
22
26

23

Agustina de Aragón(1)
Don Pío Coronado(7)

Jacinta(2)

6

Pantoja(1)

4

7

ZONA D: TIPO DE NEGOCIO
Alimentación (supermercado, panadería, frutería…)
Bazar/droguería (estanco, chino/todo a un euro, locutorio…)
Centro comercial
Consultoría, oficina, despacho
Equipamiento del hogar (ferretería, mobiliario, decoración…)
Otros
Restauración (cafetería, bar, restaurante, piscolabis…)
Ropa, calzado, deportes
Servicios (peluquería, gimnasio, banco…)
TOTAL

Cantidad %7 18,42%
4 10,53%
1 2,63%
2 5,26%
1 2,63%
3 7,89%
9 23,68%
1 2,63%10 26,32%
38 100,00%

ZONA D: TIPO DE NEGOCIO
Al i mentación (supermercado, panadería,
frutería …)
Ba za r/droguería (estanco, chino/todo a un
euro, l ocutorio…)
Centro comercial

50
28
26

Consultoría, oficina, despacho

19

Equi pamiento del hogar (ferretería,
mobi liario, decoración…)
Otros

Sector D.

Res tauración (cafetería, bar, restaurante,
pi s colabis…)
Ropa, calzado, deportes

El sector de estudio D es el área de la ZCA con mayor predominancia porcentual de los sectores alimentación yrestauración, estadística que corre a cargo, principalmente, de los viales Zaragoza y Sor Simona. Entre estos dos tipos denegocio rozan el 42% de los locales que, junto con la predominancia ya comentada para toda la zona comercial de loslocales de servicios (en este caso, 26%) superan los dos tercios del total de negocios del sector.

Servi ci os (peluquería, gimnasio, banco…)

Con un 20% de locales inactivos y un porcentaje de locales con síntomas de abandono inferior al 7% del total de locales,
este sector es el que presenta mayor dinamismo.
La manzana más al noreste (Zaragoza, Sor Simona, Mariucha) posee un peso importante en este sector D, albergando
aproximadamente la mitad de los negocios del área (17 de 38).

Ilustración 36. Locales por tipo de actividad en el sector D. Los puntos en negro representan locales cerrados. El resto de colores sigue el código
de la gráfica anterior.

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Tabla 25. Locales según negocio activo o inactivo en el sector D.

Tabla 26. Ubicación de los locales inactivos del sector D.

ZONA D: NEGOCIO ACTIVO
Cantidad %Sí
33 73,33%
No
9 20,00%ZONA D: NEGOCIO INACTIVO
Con síntomas de abandono
3 33,33%
Sin síntomas de abandono
6 66,67%ZONA D: NEGOCIO ACTIVOSECTOR D: LOCALES INACTIVOS
Calle y cantidad delocales inactivos

NúmeroZaragoza
(2)

37-B
25
61

Federico Viera(2)

Calle y cantidad delocales inactivos
Federico Viera(2)
Voluntad(2)

Calle y cantidad delocales inactivos

Número65

Mariucha
(2)

27-A
29

Número
71
60

Sor Simona(1)

49

Mercado municipal “Altavista”.
SíNo

La situación de tipos de negocio del mercado de Altavista es la esperada de un centro que principalmente se dedica ala alimentación, con un abrumador casi 90% de negocios de este tipo. El resto de negocios se reparte en dos tipos: ropa,
calzado, deportes (1 local) y servicios (2 locales).
Los locales (o puestos) inactivos alcanzan el 43%.
Tabla 27. Locales por tipo de actividad en el mercado municipal de Altavista.

ZONA D: NEGOCIO INACTIVO
Con
síntomasdeabandono

MERCADO ALTAVISTA: TIPO DE NEGOCIO
Alimentación (supermercado, panadería, frutería…)
Bazar/droguería (estanco, chino/todo a un euro, locutorio…)
Centro comercial
Consultoría, oficina, despacho
Equipamiento del hogar (ferretería, mobiliario, decoración…)
Otros
Restauración (cafetería, bar, restaurante, piscolabis…)
Ropa, calzado, deportes
Servicios (peluquería, gimnasio, banco…)
TOTAL

Cantidad %25 89,29%
0 0,00%0 0,00%0 0,00%0 0,00%0 0,00%0 0,00%
1 3,57%2 7,14%28 100,00%

MERCADO ALTAVISTA: TIPO DE NEGOCIO

Sin
síntomasdeabandono

Al i mentación (supermercado, panadería,
frutería …)
Ba za r/droguería (estanco, chino/todo a un
euro, l ocutorio…)
Centro comercial
Consultoría, oficina, despacho
Equi pamiento del hogar (ferretería,
mobi liario, decoración…)
Otros
Res tauración (cafetería, bar, restaurante,
pi s colabis…)
Ropa, calzado, deportes
Servi ci os (peluquería, gimnasio, banco…)

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Tabla 28. Locales según negocio activo o inactivo en el mercado municipal de Altavista.

Locales según su superficie.

MERCADO ALTAVISTA: NEGOCIO ACTIVO Cantidad %27 57,45%
Sí20 42,55%
No






MERCADO ALTAVISTA: NEGOCIOACTIVO
Sí

Teniendo en cuenta que el tamaño de un local es una variable fundamental para el tipo de negocio que en él se ubique,se procedió a estudiar esta característica agrupándola en los valores usuales para este tipo de trabajos:No< 50 m2
50 m2 < superficie < 120 m2
120 m2 < superficie < 400 m2
400 m2De esta manera se obtuvo que más de la mitad (57%) de los locales se encuentran en el rango entre 50 y 120 metros
cuadrados y hasta un 30% de ellos tiene una superficie inferior a los 50 metros cuadrados.
Por otra parte, los locales de tamaño medio-grande (entre 120 y 400 metros cuadrados) solamente suponen uno decada diez y los grandes (mayores de 400 metros cuadrados) no llegan al 2%.
Tabla 30. Locales según superficie.

SUPERFICIE< 50 m2
50 < sup. < 120 m2
120 < sup. < 400 m2> 400 m2

Locales según su ubicación en el edificio que los contiene.
La abrumadora mayoría de locales de la ZCA Schamann – Pedro Infinito se encuentran ubicados a cota rasante. Algomenos del 3% en plantas superiores y tan solo el 0,9% en sótanos.

SUPERFICIE

Tabla 29. Locales según ubicación en el edificio que los contiene.

UBICACIÓN
En sótano
En rasante
Planta/s superior/es%
30,57%
57,36%
10,19%
1,89%< 50 m2%
0,87%
96,24%
2,89%

50 < sup. <120 m2120 < sup. <400 m2UBICACIÓN

> 400 m2

En sótano

Locales según la accesibilidad de su entrada.
EnrasanteEn la senda de las dos variables anteriores que, independientemente del negocio que albergue, analizan los locales ensus características físicas y de ubicación se procedió a la cuantificación de la accesibilidad de estos.

Planta/s
superior/esEste estudio de accesibilidad de locales en la ZCA se realizó con las limitaciones y obviedades que un estudio de estas
características impone: se tuvo en cuenta la accesibilidad de la entrada al local (desniveles, salvoescaleras, barandillas,anchos eficaces…) pero no se entró a valorar la accesibilidad interior (ya que cualquier adaptación del local, cambio de uso
o intervención supondría variaciones en este sentido y no es de obligación el estar adaptado a accesibilidad para negocios
preexistentes).
Menos del 20% de los locales tienen un acceso adaptado, lo cual lleva a pensar que un estudio pormenorizado de laaccesibilidad interior conllevaría un porcentaje mucho menor de locales adaptados que ese 20%.

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Tabla 32. Negocios según turnos de trabajo.

Tabla 31. Locales según accesibilidad.

ACCESO ACCESIBLE
SíNo%
18,79%
81,21%TURNO DE TRABAJO
MañanaTarde
Noche
TURNO DE TRABAJO
Turno partido
Turno corrido

ACCESO ACCESIBLE
Sí%52,45%
44,06%
3,50%%
58,06%
41,94%TURNO DE TRABAJO
No
MañanaTarde

Turnos de trabajo.

Noche

Como se mencionó en capítulos previos de este documento, las zonas comerciales abiertas pujantes que tienen una
actividad alta comparten, entre otras cosas, horarios de apertura (ya sea según tipos de local, o en campañas o en turnos).

TURNO DE TRABAJO

Este es un aspecto importante que se decidió estudiar y de lo cual se ha detectado que el horario de apertura en losnegocios de la ZCA Schamann – Pedro Infinito es muy heterogéneo.
Por otro lado, la actividad comercial en esta ZCA se da por el día (turno de mañana y turno de tarde suman un 96,5%).
Incluso los locales que se dedican a la restauración (recordamos, 15% en toda la ZCA) no trabajan en horario nocturno(3,5%).

Turno
partidoRespecto al cierre a mediodía, aproximadamente la misma proporción de negocios se mantiene abierto que la que
trabaja en turno partido.

Turno
corridoEmpresas según tamaño.
Un aspecto muy importante en el análisis de la zona comercial, a fin de valorar sus magnitudes económicas es el empleo
que generan y si el tipo de empresas que se ubican en ella son empresas que, en este y otros emplazamientos, dan una
ofrecen cantidad de puestos de trabajo.
Por este motivo, se analizó el tipo de empresas que se encuentran en ella desde el punto de vista del número estimadode empleados, obteniendo una dominación total por parte de autónomos y micropymes (un 86% entre ambos). Las
empresas pequeñas y medianas solamente ocupan el 3,5% y 3% de los locales y las grandes empresas el 6,5%.

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Tabla 33. Empresas según tamaño.

TIPO DE EMPRESA%
Autónomo
40,09%
Micropyme (< 10 empleados)
46,98%
Pequeña (10 < empleados < 50)
3,45%Mediana (50 < empleados < 250)
3,02%
Gran empresa (> 250 empleados)
6,47%

TIPO DE EMPRESA
Autónomo

Micropyme (<10 empleados)Pequeña (10 <empleados < 50)
Mediana (50 <empleados <250)
Gran empresa (>250 empleados)

Aspecto turístico alojativo.
No se inventarió (por no detectarse su existencia) ningún establecimiento turístico alojativo.
No se detecta un flujo de turistas en la zona ni de negocios cuyo público objetivo sea ese.
Los recorridos de guaguas turísticas de la ciudad no pasan actualmente por el lugar.

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111Índices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.

4. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN PRE-PLAN DE LA ZCA.
Se puede definir como urbanismo comercial la adecuación y ordenación del entorno y el espacio que una ZCA ocupa
en la urbe, mediante las modificaciones oportunas de los mismos que permitan el desarrollo del comercio, el ocio y elentretenimiento.
El mencionado desarrollo del comercio, el ocio y entretenimiento pasa por la existencia de un modelo urbano que lopotencie, conformado este por la presencia de peatonalizaciones, accesibilidad, señalética, mobiliario urbano ydiferenciación visual del área. Todo ello contribuye a hacer más apetecible el espacio residencial y las inversiones en lazona (V. de Elizagárate, 2005).
Según lo anterior, cualquier resumen de las capacidades de desarrollo comercial de la zona Schamann – Pedro Infinito
en las condiciones urbanas actuales (en el más amplio concepto ya mencionado) concluiría que estas capacidades son, conel modelo presente, muy limitadas. La inexistencia de zonas peatonales amables con el usuario, la hostilidad yprotagonismo (tanto por espacio ocupado como velocidad media y sonoridad) del tráfico rodado, las carencias en
accesibilidad y movilidad, una dominante heterogeneidad de señalética y cartelería y unos difusos límites de la zonacomercial debido a la pobre diferenciación visual respecto al área circundante permiten llegar a un acuerdo entre lasopiniones que defienden que la ZCA de Schamann – Pedro Infinito se encuentra con unas deficiencias importantes a
subsanar en el camino a poder ser un entorno urbano comercial de valor.

4.1.

ANÁLISIS GENERAL DE LAS ZONAS COMERCIALES ABIERTAS DE CANARIAS.

Trabajos previos de distintos autores permiten relacionar aspectos en el diagnóstico de las ZCA de Canarias que seencuentran en muchas de ellas y que han sido citados en numerosas ocasiones generalmente mediante la sintetización
que ofrecen los análisis de Debilidades, Amenazas, Fortalezas y Oportunidades usualmente conocidos como “DAFO”.
En ellos se observa la fundamental importancia del fomento de la existencia de planes como el que nos ocupa, porsupuesto de su ejecución, así como de que si bien este es un requisito indispensable no es la única variable que incide enel fortalecimiento de una ZCA, quedando otros aspectos a expensas de las administraciones y los empresarios yasociaciones de empresarios.

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Tabla 34. Análisis DAFO comúnmente obtenido del diagnóstico de las ZCA de Canarias.

 Oferta de movilidad a la ZCA limitada y con carencias.
 Déficit de formación laboral y empresarial.
 Delimitación inadecuada de la ZCA (ámbito urbano, señalética, etc.)
 Excesivo individualismo comercial (bajo asociacionismo).
 Oferta comercial insuficiente o excesivamente homogénea (sin locomotoras).
 Desaparición de pequeños comercios.
Debilidades
 Resistencia al cambio.
 Dificultades para competir con grandes superficies.
 Mercado limitado al ámbito insular o municipal.
 Mal acondicionamiento de las zonas y los locales.
 Burocracia y falta de uniformidad de criterio para obtención de licencias.
 Zonas sin ordenanzas reguladoras de terrazas.
 Dominio de las medianas y grandes superficies y franquicias.
 Inexistencia o inconsistencia de planes de urbanismo comercial.
 Desarrollo de proyectos de ZCA que no sean relevantes, estructurantes e integrales.
Amenazas Promoción del turismo de sol y playa.
 Falta de capacidad financiera empresarial que dificulta la inversión.
 Promoción, dinamización y acción comercial conjunta insuficiente.
 Climatología adecuada para la actividad al aire libre todo el año.
 Primer sector en generación de empleo en la economía canaria.
 Mejor trato y servicio al cliente que otros formatos (personalización).
Fortalezas Gran afluencia turística, gran mercado potencial.
 Decidida apuesta de las administraciones por la potenciación de las ZCA.
 Comercio de proximidad.
 Precios competitivos y/o buena relación calidad precio.
 Programas de formación e impulsión de la innovación tecnológica en el sector.
 Fomento del asociacionismo y la cooperación empresarial en el sector por parte de lasadministraciones.
 Auge del turismo urbano (en las capitales también el de cruceros).
 Observación del despegue de otras ZCA en base a las estrategias de peatonalización, uniformidad
estética, delimitación de la zona, mejora del mobiliario, etc. definidas en planes directores.
Oportunidades Recuperación de la pujanza de los establecimientos de alimentación medianos y hard discount frentea los hipermercados.
 Usual presencia de un mercado tradicional en la ZCA que aporta valor y prestigio.
 Mantenimiento del interés de franquicias en los centros de las ciudades (actúan como locomotoras)
siempre que estos presenten las condiciones que favorezcan al negocio.
 Auge de las zonas que mezclan las ofertas de ocio, cultural y gastronómica.

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111

4.2.

Índices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.
Tabla 35. Análisis comparativo de las variables de estudio en el Plan para el C.C. La Ballena y la Z.C.A. Schamann - Pedro Infinito.

SITUACIÓN PRE - PLAN DE LA ZCA SCHAMANN – PEDRO INFINITO.

Mediante el uso del análisis comparativo como instrumento de diagnóstico, y en consonancia con lo analizado en elapartado 3.1 de este documento, conviene realizar un contraste entre la zona de estudio y la que, en base a lo indicado
por las empresas del lugar y por la memoria histórica de la ZCA Schamann – Pedro Infinito, es el principal rival económico
en términos de ubicación y cercanía (750 metros de distancia, 9 minutos caminando); el Centro Comercial La Ballena
comenzó su actividad en el año 1993, proponiendo una alternativa difícilmente superable en aquella época para la ZCA deestudio. Por primera vez, los habitantes del Distrito (y del resto de la ciudad), principales clientes de Schamann – Pedro
Infinito, disponían de una superficie de este tipo, que aunara a la vez compras, ocio y restauración en un lugar cerrado ycomún, con multicines y un factor fundamental en esos años en los que el parque móvil tenía cifras ya notorias y lamovilidad alternativa en la ciudad era precaria: estacionamiento con gran capacidad y gratuito (según etapas, en ocasiones
de pago) para sus clientes.
Si bien se contemplan otros factores (intrínsecos y no exógenos) ya mencionados como causas del declive de esta Zona
Comercial Abierta, la competencia es una variable clave en un fenómeno como el que se menciona y es difícil defenderque la inauguración del C.C. La Ballena no tuvo una afección directa y de grandísima magnitud en Schamann – Pedro
Infinito. Como muestra de ello, es importante recordar que estos años de mediados de los años 90 del siglo pasado fue laépoca en la que se frena, de forma más o menos abrupta, el período de esplendor de la ZCA de estudio.
Qué argumentos tuvo La Ballena para afectar de tal modo a Schamann – Pedro Infinito es un estudio que se puede
realizar desde el marco comparativo de lo que uno y otro ofrecían en ese momento al cliente. Dejando de lado elimportante factor de la novedad que supone toda gran inauguración (máxime si es el primer centro de este tipo en laciudad) habida cuenta del efecto pasajero de este impulso inicial más allá de los dos o tres primeros años, en el siguiente
recuadro se pasa a analizar, en base a las variables de estudio planteadas en el presente documento, qué ofrece cada uno
de los emplazamientos hoy en día.
Es fácil detectar que el impulso inicial provocado por la novedad de la apertura del Centro Comercial cerrado no fue laúnica variable que supuso su hegemonía en la zona en detrimento de la Zona Comercial Abierta pues fue sustituido, enaños posteriores, por otros numerosos valores añadidos sobre la ZCA. El período de decadencia que La Ballena sufrió a
finales de la primera década del siglo XX, en la cual fue abrumadoramente sobrepasado por nuevos centros competenciales
en la ciudad, no fue aprovechado por Schamann – Pedro Infinito para renovarse y recuperar al cliente de proximidad pues,
como se comenta en el apartado 1.1 de este documento, fue esa época también la de peor situación para la ZCA.

C.C. LA BALLENA
Gestión de residuos

ViarioEstacionamiento

Transporte público

Alumbrado

Mobiliario y estética
del conjunto

Tejido comercial

Esto último (la coincidencia de momentos de declive en ambos) no hace más que refrendar la idea presentada en elsubapartado “Gestión /asociacionismo
empresarial
Locales cerrados oabandonados

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Z.C.A. SCHAMANN – PEDRO INFINITO

 Se distinguen los puntos de residuos  Puntos mal ubicados, con seria afección al(papeleras) pero no suponen un problema
paisaje, con olores y lixiviados y conde limpieza, de ocupación o estético
directa afección a la movilidad
 Peatonal, con grandes anchos, zonas libres y  Monopolizado por el vehículo, con el áreazonas exteriores
para el peatón en la zona marginal
 Ampliamente suficiente y gratis
 Con las limitaciones propias de una trama
urbanaconsolidada,
densamente
poblada y con insuficiencia de garajes
pero con bajas ocupaciones
 Hasta cuatro amplias paradas de Guaguas  Cuatro paradas de tamaño variable con
Municipales (hasta diez líneas), Global
cinco líneas de Guaguas Municipales, sin(hasta diez líneas) y una única parada de taxi
Global y con una única parada de taxi
 No se incluye en los planes a corto plazo de  No se incluye en los planes a corto plazo
BRT (MetroGuagua)de BRT (MetroGuagua)
 No existe servicio Sitycleta
 Existe, a pocos metros de la ZCA, servicio
Sitycleta
 Alumbrado en base a criterios comerciales y  Alumbrado puramente funcional con
de seguridad de utilización
finalidades de seguridad ciudadana yviaria, sin criterios comerciales.
 Suficiente
 Insuficiente
 Imagen homogénea, con un mismo criterio  Dominancia de heterogeneidad queen pavimentos, cartelerías, informaciones al
dificulta la identificación del ámbito
consumidor…
 Mal estado de conservación Gran letrero exterior que facilita la  Dotación insuficiente
identificación del centro
 No se identifican los límites de la ZCA
 Buen estado de conservación
 Sin información al cliente
 Dispone de gran supermercado aunque no  Pocas locomotoras económicas y de famade tiendas tipo “Hard discount”
contenida.
 Predominancia de restauración, servicios y  Sin negocios tipo hard discount.
ropa/calzado/deportes
 Predominancia
deserviciosy Amplia
presencia
delocomotoras
restauración
económicas de los tipos anteriores
 Focalización en los dos ejes comerciales
 Gestión conjunta de un ente (dirección del  Excesivo individualismo comercial (bajocentro) que coordina a las empresas
asociacionismo)
participantes, con horarios y campañas  Mejor trato y servicio al cliente que otros
unificadas
formatos (personalización) Muy pocos, casi inexistentes
 Elevado porcentaje (32%)

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





El Centro Comercial se puede beneficiar del flujo de transeúntes y potenciales clientes que acudan a Schamann– Pedro Infinito, como actividad secundaria a eventos en la calle o campañas de los empresarios de la ZCA pues
ofrece servicios complementarios que la zona comercial abierta no puede ofrecer (cine, estacionamiento…)
Schamann – Pedro Infinito puede ofrecer una oferta distinta a la del Centro Comercial, diferenciándose
mediante tiendas menos generalistas pero de superior calidad a las que se suelen encontrar en un centrocomercial cerrado estándar y captando clientes que no encuentren en La Ballena el tipo de negocio que buscan.
Ambos pueden ofrecer todo lo que el cliente del Distrito pueda necesitar, evitando que este deba desplazarse
a otras zonas de la ciudad como ocurre actualmente.

Lo anterior se da en otras zonas de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, con casos como ZCA Triana – CC Monopol,
ZCA Mesa y López – CC El Corte Inglés o ZCA Puerto Canteras zona Santa Catalina – CC El Muelle.
No obstante las deficiencias ya mencionadas, la zona dispone de una serie de potencialidades que, por una parte, son
las que consiguen que se mantenga pujante a pesar de las carencias comentadas y, por otra, son los fundamentos en losque la ZCA puede basar las propuestas de Plan Director.
Otra de estas potencialidades es la inclusión en la ZCA (por relación y proximidad) del mercado municipal de Altavista.
Al igual que otras zonas competidoras en la ciudad (Triana, Mesa y López), la presencia de un mercado municipal es unvalor referente en la compra de productos frescos, de temporada y generalmente con una alta relación calidad-precio que
actúan como locomotora comercial nutriendo la zona de transeúntes gracias al prestigio que conservan entre los usuarios.
Asimismo, la proximidad del gran complejo deportivo y zona verde de Las Rehoyas (y, en menor medida, el parque ycentro deportivo La Ballena) y su conexión directa (aunque mejorable) con Schamann facilita flujos de transeúntes que
valoran la posibilidad de realizar compras y actividad física regular a una distancia fácilmente salvable a pie entre ambasáreas.
Tabla 36. Comparación entre la ZCA Schamann - Pedro Infinito y el resto de zonas comerciales abiertas de la ciudad, respecto a la distancia a laque se encuentran del centro comercial cerrado más cercano.

ZONA COMERCIAL ABIERTACENTRO COMERCIALDISTANCIA (m)TIEMPO A PIE (min)Mesa y López

El Corte Inglés

00TrianaMonopol00Siete Palmas

Siete Palmas - Hipercor

00Guanarteme – El Pilar

Las Arenas

300

4Santa Catalina

El Muelle

350

5Schamann – Pedro Infinito
Tamaraceite

La Ballena
Alisios

750

9

750

11

Ilustración 37. El CC La Ballena, solamente en su estacionamiento descubierto, tiene la misma superficie que una manzana y media del barrio de
Schamann, muy superior a cualquier superficie que el barrio disponga para este fin.

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Como contraposición a la inexistencia de una imagen común, es preciso mencionar el alcance y los efectos que se han
detectado en base a la intención, hace algunos años, por parte de la Administración municipal, de conferir una relación
entre la zona comercial y la obra de Benito Pérez Galdós.

Aspecto urbano, dotacional, de espacios libres y de movilidad.
Urbano y dotacional.

Estética y homogeneidad del conjunto.
En la ZCA el pavimento, la numeración de los locales, las cartelerías, los rótulos y los letreros son de estéticas distintas,
con una variabilidad amplia sin uniformidad entre ellas ni entre cada uno de los grupos mencionados. Únicamente rompe
esta regla las terrazas de restauración, reguladas por ordenanza municipal y, en cierta medida (pavimento uniforme,
mobiliario en estado aceptable, mobiliario en cuantía aceptable, alcorques en buen estado) solamente Pedro Infinito, y noen todos los tramos, se desmarca de la tendencia negativa de la zona comercial en este sentido.
Tampoco se cuida el aspecto estético referente a extractores y equipos de aire acondicionado en fachadas, ubicados
sin uniformidad alguna y resultando, en algunos casos, molesto a los transeúntes.
Asimismo, y teniendo en cuenta lo anterior, no es posible detectar los límites de la ZCA al no existir ningún elemento
que reciba al comprador, que señalice el comienzo de la zona comercial o que permita al usuario identificar los límites dela zona comercial con una estética particular.
En contraposición con la situación actual mencionada, un aspecto fundamental en la sensación que una ZCA transmite
al potencial comprador es la imagen limpia, cuidada y homogénea. Esto se consigue mediante actuaciones como ladisposición de un tipo de pavimento diferenciador, singular y homogéneo, la integración de los establecimientos
comerciales en el entorno mediante la regulación del diseño de las fachadas comerciales y sus rótulos, así como a loselementos de instalación de aire acondicionado, extractores…
En cuanto a la aportación de las fachadas de los inmuebles, esta se considera inadecuada, quedando dominadas por la
falta de mantenimiento y el deterioro en un amplio porcentaje de ellas.
Si bien el alcance del Plan Director de una ZCA se debe limitar a regular los elementos que estrictamente la componen,
siendo estos los de propiedad pública y aquellos de propiedad privada que directamente desempeñan o tienen un papel
protagonista en la zona comercial (locales), el análisis conjunto del espacio que esta ocupa obliga a tener en cuenta las
fachadas de los inmuebles, como parte fundamental integrante del paisaje urbano, en base a su papel como factor deatracción o repulsión de los consumidores, visitantes y residentes. Por ello es necesario que se impulsen labores derenovación y/o rehabilitación, buscando mejorar y preservar la estética del paisaje urbano de la zona.

Así como un producto busca ganar hueco en el mercado mediante la permanencia en la mente del comprador, una ZCA
debe tener como objetivo que su marca esté disponible en las opciones del usuario a la hora de decidirse por un área enla que realizar una compra o dar un paseo (que, a su vez, puede inducir una compra).
Las referencias galdosianas alcanzan elementos del pavimento (con placas en mal estado, desgastadas), murales en
fachadas y, por supuesto, los nombres de los viales. No obstante, el intento de relacionar la zona con el artista se considera
insuficiente e incapaz de llegar a una parte importante de los usuarios. No se percibe claramente si no es con indicaciones
concretas al respecto.
Este puede ser un valor añadido de calidad y fácilmente promocionable por la ZCA, además de relacionable con laestética en numerosos aspectos de esta (rotulaciones, logos, numeraciones y señalética, etc.), en compensación con otros
valores de los que no dispone (como, por ejemplo, patrimonio arquitectónico –ver más abajo-), pero debe hacerse
mediante una apuesta decidida y completa que la haga fácilmente detectable.

Gestión de residuos.
Un problema frecuente en zonas comerciales abiertas de ciudades en las que el sistema de gestión de residuos se basa
en la acumulación de volúmenes importantes antes de su retirada periódica (contenedores) es la propia existencia de loslugares de depósito y sus consecuencias: obstáculo a la circulación peatonal si están en aceras, obstáculo a la movilidad
vehicular e incluso movilidad peatonal, olores, lixiviados, suciedad, contaminación acústica (en la recogida y,especialmente, por el vidrio) y barrera visual.
En este sentido, la dotación observada para la gestión de los residuos generados por la ZCA (y por los inmuebles
residenciales en ella ubicados) se observó suficiente, si bien no se puede identificar un patrón claro de ubicación de lospuntos de gestión de residuos lo que da sensación de improvisación o de haber llegado a la situación de equilibrio actual
mediante un trabajo de ensayo-error y no mediante un análisis de demanda.
Su actual ubicación en las calzadas y las aceras supone la ocupación de parte de un carril de circulación, o tramos deparadas de guaguas, con lo que estas tienen que parar en el carril anexo y de una u otra forma este hecho acaba incidiendoen la movilidad de vehículos en el caso de las calzadas y sus grandes dimensiones suponen una invasión y agresión delespacio público, afectando a la movilidad peatonal en las aceras.
Ilustración 39. Ejemplo de contenedores de residuos que suponenbarrera en la ZCA Schamann - Pedro Infinito.

Ilustración 38. Comparación del inicio de la ZCA Schamann - Pedro Infinito en la calle Zaragoza y la ZCA Mesa y López en la calle Galicia(delimitación del centro comercial abierto).

Mobiliario urbano.

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De forma exclusiva, el mobiliario urbano de esta ZCA se concentra casi en su totalidad y de forma arbitraria en la calle
Don Pedro infinito y, en menor medida, en la calle Zaragoza existiendo, ya de forma aislada, algunas papeleras repartidas
por las calles aledañas.
Algunos de los bancos presentan un estado de conservación deficiente y existe una diferencia de tipología entre losbancos dispuestos en las aceras de la calle Don Pedro Infinito y los dispuestos en los espacios verdes de la misma calle(Plaza Ramoncito El Fontanero, Plaza Cronista Luis García de Vegueta y Plaza Antoñita La Cubana).
También algunas de las papeleras de la ZCA presentan un estado de conservación deficiente y se echan en falta algunas
de ellas dispuestas junto a los bancos descritos anteriormente e incluso en algunas de las calles aledañas a los ejes.
Respecto al alumbrado público, en cuanto a su número y distribución, y sin entrar en cálculos lumínicos, parece
suficiente, si bien este no presenta unas características estéticas que incrementen el valor paisajístico del entorno yademás, ni el tipo de luz (excesivamente cálida y anaranjada) ni su distribución, contribuyen a aportar seguridad y claridad.
Por otra parte, en la ZCA no existe cartelería ni de tipo informativo sobre la propia zona comercial (mapa de la zona,
señales de indicación hacia comercios u áreas concretas, señales de indicación de plazas y actividades relacionadas…) ni
de movilidad (orientación de paradas de guagua o taxi, orientación de estaciones de Sitycleta, etc.) únicamente existiendo
3 paneles para el pegado de cartelería publicitaria.
Se hace preciso destacar en este apartado el mobiliario urbano relacionado con las paradas de guaguas pues este, enla mayoría de los casos es inexistente o mínimo, siendo pocos los puntos (3) donde sí se cuenta con un mobiliario suficiente
en número y condiciones.
Destacar del conjunto del mobiliario urbano el hecho de que, aunque por grupos se respecta cierta homogeneidad yestética, en conjunto no lo hacen, existiendo grandes diferencias en cuanto a colores, acabados y materiales entre bancos,
papeleras, báculos y luminarias, etc.
Todo lo anterior contribuye a la percepción de heterogeneidad y falta de idea de conjunto, afeando el lugar.

Zonas verdes y espacios libres.
El lugar de relevancia que la ZCA debe perseguir ocupar en la mente del usuario será más importante conforme más seajuste a sus necesidades o preferencias y, a la vez, es más probable que esto suceda cuando la oferta la conforma una
variedad de opciones (comercial, restauración, ocio, puestos, espectáculos…)

Un fenómeno preocupante es el de que las zonas verdes y espacios libres disponibles de la ZCA no suponen un sistema
conectado entre sí, pues su utilización se realiza de manera independiente, siendo aprovechados de manera individual
como áreas que no guardan una relación entre ellas. Esto supone una limitación obvia al desarrollo de la actividad
económica (la cual, como se ha comentado, está íntimamente ligada a la actividad de esparcimiento y actividades comojornadas o eventos que puedan redundar en aumentos del poder de captación) además de un detrimento en la calidad
paisajística, ambiental y urbana de la zona y es, esta insuficiencia de superficies destinadas al viandante, uno de losprincipales hándicaps de la ZCA Schamann – Pedro Infinito. No obstante, es cierto que la Plazoleta Vicente Halconero y elParque Carmen González Roca están muy cercanos entre sí, al igual que lo están Plaza Ramoncito El Fontanero, Plaza
Cronista Luis García de Vegueta y Plaza Antoñita La Cubana.
Por otro lado, las superficies son todas ellas de tamaños limitados para su uso como lugar de eventos, ferias o campañas
concretas que necesiten ganancia de espacio, con las únicas salvedades del Parque de Los Galgos (o “del Canódromo”), el
parque Don Benito, el parque de Las Rehoyas (los tres fuera de la ZCA) y el parque Carmen González Roca, siendo esteúltimo un emplazamiento interesante para dinamizar la ZCA por cercanía, centralidad y superficie.
A lo anterior se debe sumar el estado de deterioro y semi abandono en el que se encuentran las plazas Ramoncito El
Fontanero, Cronista Luis García de Vegueta y Antoñita La Cubana, las cuales presentan una estética acorde a lo estilado
hace varias décadas, con jardines pobres y faltas de mantenimiento en pavimento, pintura, señalética y jardines. Estas
zonas quedan excesivamente oscuras y, en la noche, prácticamente no se benefician de la iluminación urbana.
Por tanto, la función de las zonas verdes y espacios libres como elemento de cohesión o centralidad de la ZCA, como
distribuidor de flujos de personas hacia otras partes de la zona comercial se pierde, un hecho al que contribuye lainexistencia de señalética que indique al cliente la dirección de tiendas en otras zonas.
La también inexistencia de integración en la trama urbana de estas pocas zonas libres mediante piezas depeatonalización y mejoras ambientales contribuyen a que el protagonismo de ellas en la actividad de la ZCA sea nulo.
En cuanto a la distribución de parterres y alcorques con árboles, estos se ubican principalmente en Don Pedro Infinito,
existiendo también estos en menor medida en algunos cruces de calles contiguas, aunque muchos de estos últimos seencuentran deteriorados y/o sin vegetación. Por tanto, excepto la calle Don Pedro Infinito, la zona comercial queda
desprovista del valor añadido que supone el papel de la vegetación arbolada y, con ello, se perjudica al tejido comercial.

Del análisis de las zonas verdes y los espacios libres realizado en el capítulo anterior se desprende que la ZCA pone a
disposición de sus clientes una superficie total de zonas verdes y espacios libres claramente insuficiente en términos deldinamismo urbano en general. No teniendo en cuenta el área ocupada por árboles individuales (alcorques, parterres osimilares que no forman una zona verde en sí) e incluyendo el parque Don Benito (que no se encuentra estrictamente enla ZCA, pero sí en el núcleo de Schamann del cual vamos a tratar el valor de número de habitantes), la cuantía total alcanzala cantidad de 15 500 m2, excluyendo los grandes espacios libres de Parque de Los Galgos (o “del Canódromo”) y el también
cercano, pero ya más alejado parque de Las Rehoyas.
Así, se obtiene un ratio de 1,1 m2 por habitante (según población del núcleo Schamann –véase apartado 2.1-); queteniendo en cuenta el mínimo requerido para los planes generales de 5 m2 representa claramente la práctica inexistencia
de zonas de esparcimiento en el barrio.
Si tenemos en cuenta las áreas del Parque de Los Galgos (o “del Canódromo”), el parque Don Benito y el parque de Las
Rehoyas, se alcanza la cifra de 132 000 m2 con una ratio de 9,7 m2/hab., lo cual es más que satisfactorio, si bien este noes realista, ya que estos tres espacios son sistemas generales de espacios libres destinados a satisfacer la necesidad deesparcimiento no sólo a Schamann sino también a núcleos aledaños.

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DISTANCIA (m) / TIEMPO A PIE(min)

Parque Carmen
González Roca

Plazoleta Vicente
Halconero

Plaza Ramoncito El
Fontanero

Plaza Cronista Luis
García de Vegueta

Plaza Antoñita La
CubanaParque de Los
Galgos (“Canódromo”)

Plaza Don Benito

Parque de Las
RehoyasTabla 37. Distancias entre los distintos espacios libres de la ZCA. Se observa el fenómeno de disgregación que no permite su aprovechamiento
como sistema único.

Parque Carmen González Roca-

50 / 1190 / 3300 / 5350 / 5400 / 6450 / 6300 / 6

Plazoleta Vicente Halconero

50 / 1-170 / 3290 / 4350 / 5350 / 5400 / 6350 / 6

Plaza Ramoncito El Fontanero
Plaza Cronista Luis García deVegueta
Plaza Antoñita La CubanaParque de Los Galgos(“Canódromo”)
Plaza Don Benito
Parque de Las Rehoyas

190 / 3170 / 3-76 / 1120 / 1500 / 6230 / 3

270 / 5300 / 5290 / 476 / 1-37 / 1550 / 7120 / 1350 / 6350 / 5350 / 5120 / 137 / 1-550 / 773 / 1400 / 7400 / 6350 / 5500 / 6550 / 7550 / 7-600 / 8650 / 10450 / 6300 / 6400 / 6350 / 6230 / 3
270 / 5120 / 1350 / 673 / 1400 / 7600 / 8650 / 10400 / 6400 / 6-

Movilidad y accesibilidad.
La ZCA sufre los mismos problemas de movilidad que el resto de la ciudad, consecuencia principalmente del crecimiento
exponencial del parque de vehículos en las últimas décadas y la focalización de la movilidad en este único medio, con una
entrega casi exclusiva del espacio urbano a este tipo de movilidad. Esta focalización, paradójicamente, se ha revelado
como insuficiente para resolver un problema que se agranda a la misma velocidad a la que se le aplican soluciones.
Esta situación, de casi total dependencia del vehículo privado tipo turismo, concluye en beneficiar únicamente aaquellas áreas que pueden satisfacer la demanda de estacionamiento y hacerlo a un precio bajo o de manera gratuita yque, con la imposibilidad de la trama urbana consolidada de generar espacios de este tipo, consolida como único
beneficiado a los centros comerciales cerrados.
Los esfuerzos de las administraciones en los últimos años para reducir la práctica exclusividad del vehículo privado enla movilidad de la ciudad no se han trasladado con la misma velocidad a la zona de Schamann, en la que la configuración
urbana y la variedad de medios de transporte sigue siendo, en líneas generales, la misma que en décadas anteriores, conpráctica inexistencia de elementos urbanos que fomenten el uso de medios alternativos de transporte (como bicicletas,
Vehículos de Movilidad Personal…), no inclusión de la zona en las primeras fases publicadas de programación de nuevos
medios de transporte (MetroGuagua) o no generación de elementos que creen atractivo por otras formas de movilidad(como el Plan de Red de Carriles Bici).
A lo anterior se suma la generalización de situaciones como:

La configuración urbanística como barrio tradicional implica estrechez de los viales.
Las medidas de corrección de la movilidad a nivel local se ven dificultadas por la excesiva dependencia deltráfico en las calles de Zaragoza y Pedro Infinito, acentuada por los derechos de acceso vehicular a la vivienda
soportados en el marco legal.
La mayoría de los edificios residenciales o viviendas unifamiliares de Schamann no cuentan con
estacionamientos propios mediante garaje recurriendo los residentes de este tipo de viviendas alestacionamiento de sus vehículos en la vía pública.

Todo ello genera que la situación actual de la movilidad en la Zona Comercial Abierta esté marcada por los conflictos yla imposibilidad de convivencia de distintos medios de transporte, que se demuestra al observar que:









La forma de desplazarse hasta la ZCA y dentro de ella sigue siendo, de manera ampliamente mayoritaria, el
vehículo privado (y, especialmente, el turismo).
La congestión de tráfico, sin ser alta, no disminuye.
La oferta de estacionamiento (más en tipología, por la poca presencia de zona azul y la inexistencia de zonaverde, que en cantidad) no satisface la demanda pues no existe rotación, ahuyentando a potenciales clientes y
generando ocupación irregular de espacios no destinados a este fin, sobre las aceras y con frecuentes hilerasde estacionamiento en doble fila que, a su vez, penalizan más la circulación y magnifican el impacto paisajístico.
Frente a ello, el cercano C.C. La Ballena ofrece al cliente estacionamiento abundante, gratuito y bien conectado.
Se produce una movilidad fantasma, provocada por incremento de la intensidad de tráfico asociado a la falta
de estacionamientos y la búsqueda del mismo, que satura el vial sin suponer desplazamiento.
La movilidad alternativa, entendiendo como tal aquella que, mecanizada o no, motorizada o no, ocupa menor
espacio y es más respetuosa con el medio ambiente, no dispone de espacio urbano para su desempeño(bicicleta, bicicleta eléctrica, VMP´s).
La movilidad a pie es poco apetecible debido al resto de aspectos ya presentados en este diagnóstico y que
hacen que el paseo no sea atractivo.

Ilustración 40. Imagen de satélite en la cual se observan los dos ejes comerciales (en azul y naranja) y la posición de los espacios libres.

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Generando, en definitiva, que los desplazamientos peatonales en la zona se realizan únicamente por necesidad y no
como disfrute, con la consiguiente reducción del tiempo que el potencial cliente dedica en la zona y la consecuente
disminución del poder de captación de los comercios, hecho que contradice el concepto de sostenibilidad cada vez más
relacionado con el dinamismo de un espacio comercial urbano.
En la misma línea, la accesibilidad para personas con movilidad reducida o personas con cargas (maletas, cochecitos debebé, etc.), se antoja complicada y con características desmotivadoras, pues existen numerosas barreras urbanísticas que
impiden la correcta movilidad y accesibilidad de todos. La inexistencia de sistemas de comunicación y señalización que
pongan remedio a las barreras en la comunicación que, sobre todo, personas con limitación visual y/o auditiva, pueden
encontrarse en la vía pública así como una alta prevalencia de negocios no adaptados para la supresión de las barreras
físicas y la movilidad desplazan a este sector poblacional (y a sus frecuentes acompañantes) de la zona como potencial
cliente hacia otras que sí los integren, además de suponer un agravio comparativo para esta parte de los usuarios.

Carga/descarga.
El reparto de los puntos de carga/descarga por la zona comercial no satisface las demandas de los comerciantes ni en
cantidad, ni en ubicación con algunos negocios muy alejados del punto de carga/descarga más cercano.
Ilustración 41. Ocupación del espacio público en el cruce Alceste – Don Pedro Infinito.

En definitiva, la monopolización del espacio por el vehículo privado tipo turismo genera los efectos no deseados demarginalización del resto de tipos de movilidad, contaminación acústica, hostilidad de la vía hacia el transeúnte, consumo
de suelo para estacionamientos y circulación, emisiones…

Movilidad peatonal y accesibilidad.

La falta de estructuración respecto al desplazamiento de las personas es tal que en algunos puntos de la ZCA la red deaceras sufre de falta de continuidad bien por elementos mal ubicados o, incluso, por inexistencia de esta.
En definitiva, los recorridos peatonales de Schamann – Pedro Infinito carecen de funciones complementarias aldesplazamiento tales como la permanencia (o estancia), el esparcimiento o la relación social, limitando la estancia delpeatón en ellas al tiempo que sea estrictamente preciso para su movilidad, que además se desarrolla con dificultades en
algunos puntos.
Estas dificultades son, principalmente, ocasionadas por:

Estas circunstancias inciden negativamente sobre la red viaria y sobre el tráfico existente, situación que se percibe
solamente con observar la operativa diaria en este sentido, en la cual se observan numerosos vehículos estacionados endoble fila para el reparto de mercancías o sobre las propias aceras.
El problema se agudiza en las calles estrechas y en las de mayor circulación.

La movilidad peatonal no dispone de una oferta de espacio público para su desarrollo, siendo mínima la superficie
peatonal en las vías rodadas y presentando una oferta inferior a la media del resto de ZCA de la ciudad. La única excepción
a esta regla es el vial Don Pedro Infinito, el cual dispone de una superficie destinada al transeúnte que, sin sobresalir,puede considerarse suficiente para su circulación y el ejemplo más grave es Zaragoza, una vía que lucha por ser un eje
comercial sin dar espacio al cliente.



No se observa la existencia de horarios de reparto para minimizar su incidencia sobre el tráfico rodado y peatonal.

Invasión de vehículos, que utilizan las aceras como estacionamiento.
Ubicación indiscriminada de elementos urbanos tales como semáforos, contenedores, báculos de iluminaciónu otros que, junto con bolardos que intentan evitar el fenómeno del punto anterior, rompen la continuidad dela senda peatonal y dificultan la circulación.
Mal estado de aceras en muchos puntos.
Inexistencia de continuidad de aceras en algunos puntos.

Transporte Público.
Posiblemente uno de los pocos aspectos de la movilidad que cabe señalar de forma positiva en el estado actual de la
ZCA es precisamente el servicio municipal de guaguas (Guaguas Municipales), al menos en cuanto a número de líneas (5)y paradas (10). No obstante, es cierto que la comparación con el resto de ZCA de la ciudad revela que estas disponen deun número notablemente superior de líneas que pasan por ellas. Esto, que puede ser producto de la baja demanda deusuarios que desean acercarse a Schamann – Pedro Infinito y el paulatino proceso de conversión en zona residencial queha experimentado el núcleo en las últimas décadas, junto con la lejanía a la estación más cercana, sí que puede dificultar
el acceso en guagua a la zona comercial.
El equipamiento de las paradas, si bien pudiera entenderse que corresponde ser analizado en el apartado de mobiliario
urbano, el equipo redactor considera más conveniente hacerlo aquí, de manera que se entienda el servicio de transportecomo un todo en el cual tienen la misma importancia la frecuencia y calidad del servicio que la comodidad de las paradas.
Por ello, es necesario ser crítico con la situación de algunas paradas, en las cuales se detecta un limitado (o inexistente)
confort del elemento de parada-estancia, por la inexistencia de asientos, de estructura de resguarde y sombra (marquesina
o similar), o señalética precaria.
De la misma manera, en ciertos puntos es patente la limitación de la superficie peatonal de las vías para albergar loselementos de parada-estancia y sus usuarios, generando situaciones nada deseables de usuarios de pie o sentados en elbordillo de la acera o escalones de acceso a inmuebles.

Respecto al transporte interurbano, el hecho de no disponer ni de una parada de transporte de este tipo que faciliten
el acceso a personas de núcleos de fuera de la ciudad (otras ZCA sí disponen de este servicio) implica reducir la finalidad
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de la ZCA Schamann – Pedro Infinito únicamente como zona de influencia municipal, no insular, con la consiguiente mermade potenciales consumidores que ello implica.
Un factor muy importante es la completa inexistencia en toda la zona comercial abierta de un sistema de señalética
informativa que oriente a los usuarios hacia la parada más cercana que satisfaga sus intereses de movilidad.

Es, el estacionamiento, la demanda clásica por excelencia de los empresarios de la zona.
Factor clave para el desarrollo de la ZCA, tanto por su aportación como aspecto valorable por una parte de los usuarios
como por los problemas de calidad espacial y promoción del problema circulatorio, es este problema una consecuencia
directa del monopolio que, dentro de la movilidad, tiene el vehículo privado de turismo. Hay que tener en cuenta que, en
muchos viales, los vehículos aparcados ocupan el 30% de la sección tipo (misma cantidad que la destinada al peatón) que
alcanza el 70% si sumamos estacionamientos y carriles de circulación; fenómeno que apenas deja lugar al resto de usos.
En esencia, la problemática de la insuficiencia de estacionamientos no debe relacionarse con el número deestacionamientos disponibles sino con una mayor o menor demanda de ellos. De esta manera, es palpable que la demanda
es mayor que la oferta pero que ello se produce en lugares concretos de la ZCA y no es un fenómeno general que afecte a
toda la ZCA como problema crónico. De hecho:El equipo redactor ha observado estacionamientos libres en la segunda o tercera calle tras los ejes comerciales
en horario laboral.
Los datos del ayuntamiento en este sentido (SAGULPA) revelan un porcentaje de ocupación de la zona azul enla ZCA inferior a la media de la ciudad.

Ilustración 42. Plano de líneas y paradas del servicio municipal de guaguas en la zona comercial Schamann – Pedro Infinito. Fuente: Guaguas
Municipales.

Bicicletas y servicio municipal de bicicletas Sitycleta.
La movilidad en bici en la Zona Comercial Abierta actual es casi inviable, debido a la configuración urbana de la misma,la cual no dispone ni un solo metro de carril bici en la zona y, menos aún, consignas, estacionamientos o similares. Tampoco
existen viales estructurantes que, por diseño de su sección tipo, sean capaces de albergar distintos medios de transporteen armonía.
Por otro lado, la zona no en encuentra incluida en las fases publicadas del Plan de Red de Carriles Bici de la ciudad.
Ello, unido al estado aún incipiente en la ciudad de la cultura de movilidad en bici (tanto por las personas que no son
usuarias como por las que sí lo son), junto con la mencionada preferencia del vehículo privado a motor y las elevadas
velocidades a que estos se desplazan en algunas calles hacen poco recomendable el desplazamiento en bicicleta, por la
excesiva hostilidad percibida.
Todo ello convierte la posibilidad del desplazamiento a Schamann – Pedo Infinito (y dentro del mismo) en bicicleta en
una aventura carente de motivaciones.
Respecto al servicio público de préstamo de bicicletas, actualmente no existe en la zona. Cerca de ella, en el parque de
Los Galgos (o del Canódromo) sí existe una estación Sitycleta pero su impacto y atractivo en relación con la zona comercial
es muy bajo pues:







Se encuentra fuera de la ZCA.
Es la última estación en sentido zona baja – zona alta, por encima de la cual ya no existen más estaciones,
suponiendo el borde del servicio e imposibilitando el acceso en Sitycleta la parte alta de la ZCA.
En comparación con las otras ZCA de la ciudad, que disponen un número variable de estaciones de Sitycleta
dentro de su área o en sus límites que va desde las cuatro de Triana hasta las seis estaciones de Mesa y López,Schamann – Pedro Infinito queda sin cobertura del servicio.
La distancia desde esta estación hasta las más cercanas es superior a la media entre el resto de estaciones.
Su ubicación hace pensar que está pensada para facilitar el acceso en bici a las oficinas municipales junto a lasque se encuentra.

Ilustración 43. Ubicación de la estación Sitycleta más cercana. Fuente: sitycleta.com/es/

Teniendo presente que la trama urbana que compone la ZCA está saturada y no permite una ganancia importante denúmero de estacionamientos y que, como anteriormente se ha comentado, la tendencia debe ser a restar superficie
destinada a este fin y no a aumentarla, se concluye que la única solución a este problema en la zona es la de reducir lademanda, alejándose del clasismo errático y redundante de aumentar la oferta y que ello pasa necesariamente por
promocionar otros medios de transporte.

Estacionamientos legales.
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Todo ello sin perjuicio de que se pueda realizar un estudio que optimice las plazas actuales y actuaciones puntuales
que permitan una ganancia neta que permita reducir fenómenos como el estacionamiento ilegal, el tráfico inducido (queincide especialmente en la fluidez del tráfico ordinario y la del transporte público), la afección a la accesibilidad y movilidad
peatonal y el daño ambiental y de agresión paisajística de la zona, teniendo en cuenta que la idea de utilizar el movimiento“puerta a puerta” en vehículo queda imposibilitado, precisamente, por el uso del propio vehículo y sus características
intrínsecas.
Como se presenta en las actuaciones del capítulo 5, la búsqueda de un incremento en la afluencia de usuarios unido ala limitada capacidad de estacionamiento actual conlleva realizar un esfuerzo en compensar las plazas que se pierden por
las actuaciones propuestas de ganancia de espacios para otros usos, de manera que en lugar de pérdida de plazas se
produzca un desplazamiento de estas a otros lugares menos céntricos, en el borde de la ZCA.
En esa línea, es importante recordar que en la fase de análisis se detectaron posibilidades para realizar la compensación
anteriormente mencionada:Reordenación de estacionamientos existentes con una ganancia neta estimada de 98 plazas.
Solares, edificios en abandono o similares con una potencialidad de 288 nuevas plazas.
Parcela en Sor Simona entre cuyas caracterizas descritas en el Plan General de Ordenación está la dotación deunas 1 000 plazas más.

Respecto a los solares con potencialidad de establecerse como edificios de aparcamiento, para llevar a cabo esta
estrategia es necesario realizar una excepción a los criterios de Usos autorizables en la Norma Zonal Bt del Plan Generalde Ordenación para el área de Schamann en que esta norma aplica, de manera que se pueda flexibilizar las condiciones
del Uso Garaje-Aparcamiento mediante la reducción de los doscientos cincuenta metros de radio mínimos entre accesos
rodados de parcelas de este uso.
Dicha flexibilización tendría consecuencias favorables directas sobre el desarrollo de la ZCA así como sobre el uso
residencial del barrio pues:







Promocionaría el aprovechamiento de parcelas actualmente solares sin uso con potencialidad de ser edificios
de Garaje-Aparcamiento, mejorando su atractivo económico y las posibilidades de explotación.
Aumentaría la dotación de plazas disponibles en la zona, compensando las pérdidas que se produzcan por las
actuaciones de devolución de parte del espacio público al peatón y a otros tipos de movilidad (peatonalización,
ensanches de aceras…)
Ante la mayor afluencia a la zona que se prevé como consecuencia de la implantación de las actuaciones
propuestas en este Plan, esta medida garantizaría que se evitara un posible fenómeno de pérdida de capacidad
de atracción por imposibilidad de estacionamiento.
Ayudaría a solventar el problema del sector residencial, actualmente en una situación de práctica inexistencia
de garajes privados en los edificios existentes.

Es preciso recalcar que esta situación respecto al PGO no se da en las otras ZCA competenciales en la ciudad y constituye
un factor limitante y discriminatorio para el desarrollo de Schamann-Pedro Infinito, creando conflicto entre los usoscomercial y residencial.
Por último, es muy destacable la clara insuficiencia de zonas de estacionamiento regulado, con una zona azul que selimita únicamente a los dos ejes comerciales, de manera que no se favorece la rotación, y una zona verde inexistente, demanera que no se protege al residente. Hay que tener en cuenta que esta carencia supone una limitación importante a laoferta de estacionamiento y, por tanto, al atractivo de la zona comercial. Por otro lado, es una medida que ha de tomarse
con estudios que la avalen y compensando los efectos de la zona azul (más zona azul, mayor rotación, mayores
posibilidades de estacionar, más tráfico, menor protección del residente) con zona verde (protección al residente).

Consecuencia de lo mencionado en todo este apartado destinado a movilidad, el fenómeno de estacionamientos
ilegales se acerca en la ZCA Schamann – Pedro Infinito a ser un problema de tipo estructural por su magnitud y por lacondescendencia de los propios habitantes con esta práctica especialmente a las calles aledañas a los ejes comerciales.
El abuso de los espacios de carga/descarga para esta práctica redunda en un agravamiento de los problemas demovilidad al utilizar los vehículos comerciales los carriles de circulación como estacionamiento.
Por otro lado, la afección de este fenómeno a la movilidad peatonal y accesibilidad queda patente en las fotografías
que se presentan en este documento.

Viales calle 30.
Una parte fundamental de la movilidad son los viales con condiciones concretas tendentes a la repartición másequitativa del espacio entre coches y resto de usuarios y al calmado del tráfico, como son los viales calle 30 o los a
continuación presentados viales de convivencia en plataforma única y viales peatonales.
El calmado del tráfico y la recuperación de la calzada para otros usos (VMP y bicicletas) además del de los vehículos a
motor tiene en los viales 30 una herramienta útil para aquellas calles de calzada única con un carril en sentido único.
En los últimos tiempos, la promoción por parte de la administración municipal de este tipo de viales en el interior debarrios sí ha tenido su aplicación en Schamann, con los beneficios esperados de reducción de la contaminación del aire yacústica y el aumento de la seguridad en estas vías, paralelamente a una ganancia de atractivo para otros medios detransporte que no se ven tan agredidos por los clásicos vehículos a motor.
Por otro lado, es preciso mencionar que con la aprobación del Real Decreto 970/2020, de 10 de noviembre, por el que
se modifican el Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre y el
Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, en materia de medidas
urbanas de tráfico, estas vías deberán seguir teniendo una velocidad límite de 30 km/h y que otras vías similares del ámbito
de estudio, que anteriormente a la aprobación de estas modificaciones tienen velocidades máximas superiores, deberántambién adaptarse a estas limitaciones.

Viales de convivencia en plataforma única.
No existen en el área de estudio ningún vial de este tipo, si bien es cierto que el vial junto al Mercado de Altavista, (calle
Juan Ramón Jiménez) cuenta a día de hoy de plataforma única con una longitud aproximada de 38 metros.
Los viales de plataforma única o viales mixtos son una herramienta muy útil en la búsqueda de un espacio urbano
integrador, amable y de calidad que permita una revalorización de una zona destinada al comercio.
La inexistencia de barreras verticales por diferencias de cota entre la calzada y la acera, el correcto uso de pavimentos
y materiales que delimiten zonas de uso y la creación de viales estructurantes que sean capaces de aunar varios modos detransporte enriquecen la zona, aportan valor paisajístico, permiten reordenar espacios y usos y generan mejora de laconvivencia en la calle.
La inexistencia de viales de este tipo en la ZCA es un ejemplo más de cómo Schamann – Pedro Infinito ha dejado deestar a la vanguardia en comparación con sus competidores.

Viales peatonales.
El único tramo peatonal en la zona comercial es el ubicado en la calle Jacinta, producto de una prueba piloto y realizado
mediante una intervención suave, basada en coloreado del asfalto y delimitación de sus extremos para impedir el acceso
al tráfico rodado.

Estacionamientos ilegales.
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Esta intervención, si se analiza desde el punto de vista de calidad paisajística y ganancia peatonal, se puede concretar
que no ha conseguido los objetivos esperados. Sirva este caso como ejemplo de la importancia que tiene la actividad
planificadora y, dentro de ella, los programas de actuación decididos y con compromiso, así como de amplio espectro y deque las acciones localistas es poco probable que consigan el despegue de la ZCA que se busca.

comerciales cercanos). De esta manera, se consideran de importante afección a la zona comercial la presencia cercana delos parques de Las Rehoyas y, en menor medida, del Canódromo, así como de las oficinas del Distrito Ciudad Alta del
Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, del Mercado de Altavista y del Centro Comercial La Ballena.


En contraposición con lo anterior se puede detectar un impulso de actividad comercial conseguido por lapeatonalización de esta calle pues esta alberga la mayor densidad de comercios del sector C de estudio (mayor aún que
en Don Pedro Infinito) aunque no sean de gran valor añadido.
Del resto, no existe en la zona comercial un vial peatonal de carácter integrador y diseñado de manera íntegra y decidida
con tal fin, que permita el libre tránsito por su centro, cruzar de tienda a tienda en márgenes opuestos sin limitación, quefavorezca el uso de suelo para el sector hostelero mediante terrazas o que ganen espacio central para actividades
complementarias.

Espacio libre, este último, que como se comentó en apartados previos apenas existen en Schamann utilizándose, losque se encuentran, de forma individualista sin que sirvan de vector distribuidor de usuarios.
El Mercado de Altavista, al igual que ocurre con ZCA Triana - Mercado de Vegueta, ZCA Puerto Canteras Mercado del Puerto o ZCA Mesa y López – Mercado Central, es un elemento de valor que dispone la ZCA
Schamann – Pedro Infinito que, si bien no se encuentra contigua, se ubica a una distancia fácilmente salvablea pie (5 minutos andando). Es una relación que no se ha explotado convenientemente y que debe ser tenida
en cuenta en las campañas promocionales que se realicen por parte de cada uno de ellos, pues solamente
puede redundar en beneficio para ambos.
La interacción con el C.C. La Ballena ha tenido siempre un claro carácter de confrontación. Sin embargo, comose mencionaba en apartados previos, la ZCA puede evolucionar hacia un modelo de comercio que se distinga
de lo que el centro comercial cerrado puede ofrecer y permita que exista una simbiosis entre ambos (10minutos andando), recuperando al cliente de proximidad que ha sido convencido por otras zonas comerciales
más lejanas.
La influencia en la zona comercial abierta por la presencia, a poca distancia, del gran parque de Las Rehoyas seve limitada debido a que su principal entrada, por la que acceden la mayoría de los visitantes, no linda con
Schamann (sino que se encuentra en el extremo opuesto, en el fondo del barranco) mientras que el acceso
directo desde esta ZCA (concretamente desde el cruce entre las calles Agustina de Aragón y Fortunata) es
secundario en flujo de personas y en importancia en general. Se puede concluir que solamente las personas
residentes en Schamann utilizan este acceso como vía de entrada al parque. No obstante, una revitalización
importante que supusiera atractivo comercial en la ZCA sí encontraría una gran potencialidad de clientes en losusuarios del parque (y centro deportivo), en donde podría captar usuarios que, desde el parque, fácilmente sepueden desplazar a la zona comercial abierta (6 minutos andando).

Ilustración 44. Ejemplos de regeneración paisajística, calmado del tráfico y convivencia de usos en los viajes de plataforma única de la ZCA
Vecindario (avenida de Canarias) y en la ZCA Puerto-Canteras (calle Luis Morote).

Ilustración 45. Antes y después de la peatonalización de un tramo de la avenida de Canarias en Vecindario (Santa Lucía de Tirajana).

Piezas atractoras.
En el análisis realizado en este documento se observan piezas atractoras de distinta capacidad de influencia. Desdeaquellos que, si bien sirven como atracción de potenciales clientes de la ZCA lo hacen con una capacidad baja o moderada(elementos de carácter religioso y centros educativos) hasta lo que generan grandes flujos de personas a su alrededor(edificios de la administración, parques del sistema general de espacios libres, mercados tradicionales y centros
Diciembre 2020

Ilustración 46. Mercado Municipal "Altavista", pieza atractora de la ZCA, a las puertas del cual recientemente se ha ejecutado un vial deplataforma única cuyos efectos han posibilitado la dinamización de la vía para terrazas y esparcimiento.

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111Índices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.

Patrimonio arquitectónico.
El valor añadido que puede ofrecer a una ZCA el patrimonio arquitectónico es una variable a tener en cuenta como
ampliación de otros valores (por ejemplo, ZCA Triana) pero no es un pilar fundamental del correcto desarrollo de una zonacomercial abierta.
Schamann – Pedro Infinito no dispone de elementos de este tipo que aporten una suma a las cualidades de la zona,con lo que pierde este atractivo, explotable desde el punto de vista de imagen y promoción por su afección directa alpaisaje urbano y las singularidades de los comercios que en ellos se alberguen.
Ello, a pesar de suponer un factor de debilidad más, no se encuentra dentro de los problemas centrales de la zona y es
una aportación que, de no producirse, no debe de ser piedra angular para el correcto desempeño de la zona.
Mejorar o ampliar el patrimonio arquitectónico de una zona no se encuentra dentro de las finalidades de un documento
como el que nos ocupa, el cual sí tiene como tareas encargadas su análisis y el estudio de la explotación de sus posibilidadescomo valor añadido.
Por este motivo, no se tendrá en cuenta, de aquí en adelante en este documento, este elemento.
Aspecto comercial.
Dentro del diagnóstico del aspecto comercial de la ZCA, existen ciertas variables de importancia que a continuación serelacionan (tipos de actividad, zonificación, horarios…) pero ninguna tiene una relevancia tan alta como la que supone elfenómeno de los locales cerrados o inactivos y, especialmente, el alto número de ellos.
La contradicción de que la variable más a tener en cuenta del aspecto comercial sea precisamente aquellos lugares
donde no se está desarrollando comercio no viene sino a representar que:







La finalidad principal de este documento es el impulso del comercio en la zona.
La situación comercial en la ZCA es consecuencia directa, y no causa como pudiera pensarse, del estado de lazona en sus otros aspectos que en este documento se citan (movilidad, aspectos urbanos, seguridad…)
El enfoque se centra en diagnosticar qué parte del tejido comercial está fallando, porqué lo hace y cómo sepuede revertir este fenómeno.
En este caso, el número de casos de locales cerrados o inactivos analizados ha resultado ser, como mínimo,
preocupante si no alarmante.
Este fenómeno genera deterioro en la imagen y el atractivo de la ZCA, por transmitir abandono y marginalidad,
además de degradar el paisaje urbano (máxime cuando se enlazan más de un local cerrado seguido).
Esta variable el termómetro perfecto para medir la salud de la zona comercial. Del análisis realizado, el
diagnóstico es que Schamann – Pedro Infinito se encuentra gravemente enfermo.

La importancia del resto de variables afecta y está relacionada con los aspectos de gestión de la zona: orientar hacia
dónde debe dirigirse las campañas de márquetin, satisfacer las necesidades del cliente según zonas o enfocar el mobiliario
y la configuración urbana en uno u otro sentido. Pero el fenómeno de locales cerrados determina qué áreas de la zonacomercial están en riesgo de dejar de tener como prioritaria esta actividad (la actividad comercial), pudiendo quedar comoáreas únicamente residenciales por la reconversión de los locales comerciales a otros usos (como garajes o viviendas),siendo este el paso previo a la desaparición de la zona como Zona Comercial Abierta.

16

Ilustración 47. Vista en planta de los negocios sin actividad (puntos negros).

Siguiendo esta línea de trabajo, los datos obtenidos permiten concretar que uno de cada tres locales que forman lazona comercial se mantiene inactivo. De estos, la mitad (uno de cada seis) hace tiempo que lo están y presentan una
imagen de abandono y deterioro. Como orientación sobre la magnitud del problema, cabe destacar que la ZCA Mesa yLópez sufría, antes de la puesta en marcha de su Plan Director, una cifra de locales en esta situación inferior al 20% (menosde uno de cada cinco locales), cifra notablemente inferior a la que nos ocupa en Schamann – Pedro Infinito. 16
15F

Especialmente hiriente es este fenómeno en el sector de estudio A (zona alta de Pedro Infinito, Pío Coronado y Agustina
de Aragón), donde el porcentaje de negocios inactivos crece hasta un alarmante 39% en contraposición con el 20% en el
sector de estudio D (calles Zaragoza, Sor Simona, Mariucha, Pablo Penáguilas y Federico Viera).
Este hecho es, junto con otros que se mencionan, representativo de la situación de dominancia en la ZCA de las calles
Zaragoza (y su entorno) y parte baja de Pedro Infinito. Estas áreas, clásicamente ejes de la ZCA en sentido económico, son
las que tienen una sección del viario más amplia, con mayores concesiones al peatón, mejor dotadas en cuanto a mobiliarioy señalética y con trasiego de transporte público.
A continuación se resumen las características más significativas del aspecto comercial de la ZCA, dividido por áreas deestudio (para consulta de los sectores en los que se ha dividido la ZCA para el presente estudio consulte el apartado “2.1
PRESENTE: EL ÁMBITO.”):

Plan Director de la Zona Comercial Abierta de Mesa y López. GEURSA. 2016.

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111Índices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.

Toda la ZCA Schamann Pedro Infinito.

















Locales disponibles: 342.
Locales cerrados: 120 (31,66%). Locales abiertos: 222 (58,58%).
Tipo de negocio predominante: servicios (32,37%, con especial predominancia de peluquerías, salones debelleza y similares), restauración (15,35%) y bazar/droguería (10,37%). Llama que el sector hostelero aguantecon una presencia importante, habida cuenta de la inexistencia de zonas aptas para terrazas, si bien una partede estos negocios tienen un planteamiento más de comida para llevar o take away que de consumo en local.
Locomotoras económicas: 39 (17% de los negocios de la ZCA). Casi la mitad (46,15%) son franquicias o cadenas.
Las locomotoras eligen los ejes Don Pedro Infinito (especialmente su parte baja, hasta Tormento) o Zaragoza(de todas ellas, solamente 3 no están en ellos y 2 son cadenas de ferreterías).
Locales que, siendo actualmente utilizados para otros usos (garaje, almacén, etc.) pudieron ser anteriormente
locales comerciales o disponen potencial para serlo: 33 (significa esto que el número de negocios de la ZCA
podría aumentar en un 9,64%).
Los locales de la zona se disponen casi únicamente en planta rasante (a la altura de la calle): 96,24%. Por ello,la visibilidad media de los negocios de la zona es inmejorable.
La mayoría (57,36%) de los locales disponen de una superficie de entre 50 y 120 metros cuadrados y los locales
susceptibles de albergar superficies de importancia (hard discounts o similares) son inferiores al 2% (seislocales). De hecho, no existen comercios de este tipo (Lidl, Mercadona, Ikea, MediaMarkt o similares), que
usualmente suelen servir de impulso actuando como importantes locomotoras.
Valorando la accesibilidad de la entrada, los resultados son desalentadores: menos del 20% de los locales tienen
un acceso adaptado, lo cual lleva a pensar que un estudio pormenorizado de la accesibilidad interior conllevaría
un porcentaje mucho menor de locales adaptados que ese 20%. De esta manera, se excluye a dos tipos decliente (el cliente con limitaciones motoras o psicomotrices y sus frecuentes acompañantes).
El aspecto de los horarios de apertura es muy heterogéneo: la coincidencia en este sentido entre distintos
negocios es casi inexistente y, en los casos en que coinciden, es puramente casual. Los negocios que llevan acabo su actividad en la noche son muy pocos. Tan sólo la mitad de los negocios se mantienen abiertos a
mediodía, con lo que la actividad en la ZCA en estas horas decae muy sensiblemente.
Existe una dominación total por parte de autónomos y micropymes (un 86% entre ambos). Las empresas
pequeñas y medianas solamente ocupan el 3,5% y 3% de los locales y las grandes empresas el 6,5%.

Todo lo anterior permite resumir que en la zona comercial abierta de Schamann – Pedro Infinito casi la mitad de losnegocios son de tipo servicios o restauración y que estos, junto con los locales cerrados sin actividad, suponen el ochenta
por ciento de los establecimientos, quedando solamente un veinte por ciento para el resto de actividades.
Otras actividades como centros de negocios, franquicias o cadenas de gran valor añadido, negocios tipo hard discounty otros de gran poder atractivo y que usualmente suelen actuar como impulsores de las zonas comerciales tienen una
presencia inexistente o residual en la zona.
En esa línea, es interesante destacar el papel que desempeñan algunas de las locomotoras de la zona pues, si bien comose ha mencionado su tasa llega a ser de 1,7 locomotoras por cada 10 negocios, no se detecta que realmente ejerzan la
función de ser un fuerte reclamo comercial. Ello puede ser debido a que si bien cumplen con los criterios que definen a
una locomotora comercial, es cierto que la mayoría de ellas son de un renombre contenido, sin llegar en su mayoría a ser
grandes marcas internacionales.
Otro aspecto a tener en cuenta es la baja rotación de tipos de comercio que se da en un mismo local. Estudiando losnegocios actuales y comparándolos con las informaciones que se pueden consultar de años previos, se observa que,normalmente, al cierre de un negocio le sigue la apertura de otro (tras un período variable de inactividad del local) de lamisma tipología (por ejemplo, restaurante por restaurante). Este es un síntoma de baja confianza pues la reconversión deDiciembre 2020

un local para pasar de una actividad a otra supone un esfuerzo mucho mayor (obras, licencias…) para el empresario y es
un riesgo extra que, en la ZCA de Schamann – Pedro Infinito, pocos empresarios deciden correr.
Discriminando por sectores, se mantiene sin discusión la prevalencia de los negocios de servicios en todas las áreas dela ZCA, seguida de la restauración que, sin embargo, este estudio zonificado revela que en los sectores A y B pierde
presencia en beneficio de los negocios para equipamiento del hogar, los bazares/droguerías (sector A) y los de otra índole(sector B) con los que se mantiene en rangos muy similares.
Es muy interesante observar que, a pesar de la alta prevalencia de los negocios de restauración en la zona comercial(15 %; uno de cada seis) su presencia se refuerza en la zona baja de la ZCA (sectores de estudio C y D) y pierde intensidad
en la zona alta (sectores A y B).

Sector A.


Locales disponibles: 84 (2,51 negocios por cada 1 000 m2 de superficie de zona comercial).
Locales cerrados: 35 (38,89%). Locales abiertos: 49 (54,44%).
Tipo de negocio predominante: servicios (31,58%), equipamiento del hogar (15,79%), restauración (12,28%) ybazar/droguería (12,28%).
Comportamiento respecto a la media de la ZCA:
 Área de la ZCA con el tejido comercial más débil. Mayor porcentaje de locales inoperativos.
 Aumentan su presencia: equipamiento del hogar; bazar/droguería.
 Se mantienen en la media: centro comercial; consultoría, oficina, despacho; ropa, calzado, deportes;
servicios.
 Disminuyen su presencia: alimentación; otros; restauración.

La gran mayoría de negocios de este sector A se encuentra en Don Pedro Infinito (38 de 49), quedando el aspecto
comercial de los viales paralelos casi inexistente.
En la calle Agustina de Aragón, en este tramo, hay más negocios inactivos que activos.

Sector B.


Locales disponibles: 126 (2,94 negocios por cada 1 000 m2 de superficie de zona comercial).
Locales cerrados: 45 (32,14%). Locales abiertos: 81 (57,86%).
Tipo de negocio predominante: servicios (28,74%), restauración (13,79%) y otros (13,79%).
Comportamiento respecto a la media de la ZCA:
 Con un 7% más de superficie que el sector A, dispone de un 50% más de negocios que esta (se confirma
el fenómeno de que, en la zona más baja de Pedro Infinito, cercana a Zaragoza, la actividad es másintensa.
 Respecto al sector A, en este sector B se observa un mayor dinamismo aún de este vial respecto a loscercanos.
 Es el sector con mayor variabilidad de negocios y con un reparto más equitativo entre ellos: el más
diversificada.
 Alberga el tramo (desde Zaragoza a Tormento) de mayor pujanza de la calle de mayor relevancia (DonPedro Infinito) junto con Zaragoza de esta ZCA.
 Aumentan su presencia: consultoría, oficina, despacho; otros; ropa, calzado, deportes; servicios.
 Se mantienen en la media: bazar/droguería; centro comercial; equipamiento del hogar; restauración.
 Disminuyen su presencia: alimentación.

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111Índices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.

En este tramo las calles perpendiculares a Don Pedro Infinito (Tormento, Tristana y Voluntad) disponen de cierta
dinámica comercial y Don Pío Coronado disfruta su tramo más dinámico.

La variable con resultados preocupantes es la de locales (o puestos) inactivos, que alcanza el 43%.

Sector C.


Locales disponibles: 91 (2,93 negocios por cada 1 000 m2 de superficie de zona comercial).
Locales cerrados: 31 (29,52%). Locales abiertos: 60 (57,14%).
Tipo de negocio predominante: servicios (40,32%), restauración (16,13%) y alimentación (12,90%).
Comportamiento respecto a la media de la ZCA:
 Es el sector con menor variabilidad de negocios y con un reparto menos equitativo entre ellos: el menos
diversificada.
 Este sector C es más dinámico que el A y el B, pero menos que el D.
 Aumentan su presencia: alimentación; servicios.
 Se mantienen en la media: centro comercial; consultoría, oficina, despacho; equipamiento del hogar;
restauración.
 Disminuyen su presencia: bazar/droguería; otros; ropa, calzado, deportes.

Los diez negocios de restauración se concentran en Jacinta (peatonal) y Don Pedro Infinito (eje comercial).
Una vez más, la calle Don Pío Coronado sufre especialmente el fenómeno de locales inactivos y la calle Don Pedro
Infinito, esta vez junto con Zaragoza y Jacinta, absorbe la mayor parte del tejido comercial.
Mención especial merece el tramo entre los números 12 y 11 a 18 y 17 de la calle Jacinta. Esta calle, la única peatonal
de toda la ZCA y alrededores, alberga la mayor densidad de comercios del sector C de estudio (mayor aún que en Don
Pedro Infinito).

Sector D.
Casi 90% de negocios es de restauración (esperable al ser un mercado). El resto de negocios se reparte en dos tipos:
ropa, calzado, deportes (1 local) y servicios (2 locales).

Locales disponibles: 42 (2,08 negocios por cada 1 000 m2 de superficie de zona comercial).
Locales cerrados: 9 (20,00%). Locales abiertos: 33 (73,33%).
Tipo de negocio predominante: servicios (26,32%), restauración (23,68%) y alimentación (18,42%).
Comportamiento respecto a la media de la ZCA:
 En este sector D los datos de ocupación de locales son, con diferencia, los mejores de la zona comercial.
 Aumentan su presencia: alimentación; centro comercial; restauración.
 Se mantienen en la media: bazar/droguería; consultoría, oficina, despacho.
 Disminuyen su presencia: equipamiento del hogar; otros; ropa, calzado, deportes; servicios.

Aspecto turístico alojativo.
Si bien la existencia de una zona comercial no es, normalmente, un motivo suficiente para que un turista se desplace a
un lugar concreto, sí sirven como añadido al atractivo turístico de un lugar mediante la posibilidad de adquisición deproductos locales, o precios reducidos respecto al mismo bien ubicado en el lugar de origen del turista y por supuesto
mediante el interés que despierta en el forastero visitar un área agradable, dinámica y amable, así como ferias concretasen las cuales se presenten la artesanía o los productos de proximidad.
Por todo lo anterior, tiene sentido que los esfuerzos de la administración en dinamizar una zona como la que ocupa
tengan, como uno de los ejes de actuación, la referencia de satisfacer estos intereses que se conoce que el público turista
demanda pues ello tiene una influencia en las ventas que puede ser mayor o menor en función de (además de lo expuesto)
su cercanía a núcleos turísticos, a infraestructuras del transporte o a recorridos frecuentes de visita. A ello contribuye, demanera decisiva, la existencia de alojamientos turísticos, lo cual garantiza la presencia de este tipo de clientes en la zona.
No obstante, nada de esto ocurre en Schamann – Pedro Infinito. Los alojamientos turísticos son inexistentes, sedesconoce la visita de turistas y la situación actual, como se ha mencionado, no sirve de acicate para que ello cambie.
Es preciso tener en cuenta que la zona comercial de estudio no se encuentra cerca de núcleos turísticos, deinfraestructuras del transporte o de recorridos frecuentes de visita, lo cual hace harto complicado conseguir un flujo declientes forasteros en su estancia en la isla o la ciudad. A ello hay que sumarle que la única baza que la ZCA pudiera jugar
en este sentido (ser una zona exclusiva, única, con un poder de atracción tal que compense el resto de factores) no existe
hoy en día.
El esfuerzo necesario para conseguir un cambio en este sentido no sería rentable si esa fuera la finalidad única. Sin
embargo, si lo observamos desde el punto de vista de que este sería un efecto secundario o colateral del correcto
desarrollo de medidas necesarias para dinamizar la zona pensando de manera local (y no turística), se puede concretar
que es muy interesante pensar en que el atractivo que la zona gane influya también en su poder de captación de visitantes
aunque ciertamente esto sucedería de manera contenida.

Los locales sin actividad son aquellos que se encuentran más lejos de la calle Zaragoza (principalmente en la calle
Voluntad o inmediaciones), dejando patente la dominancia de esta vía como eje comercial junto con Don Pedro Infinito.
La manzana más al noreste (Zaragoza, Sor Simona, Mariucha) posee un peso importante en este sector D, albergando
aproximadamente la mitad de los negocios del área (17 de 38). Es el sector de la ZCA más cercana al mercado municipal
de Altavista y la principal entrada a la zona comercial.

Mercado municipal “Altavista”.


Locales disponibles: 47.
Locales cerrados: 20 (42,55%). Locales abiertos: 27 (57,45%).
Tipo de negocio predominante: alimentación (89,29%).

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111Índices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.
Tabla 38. Análisis DAFO de la situación pre-plan de la ZCA Schamann - Pedro Infinito.

Ilustración 48. Recorrido de la guagua turística de la ciudad el cual, actualmente, no pasa por la ZCA ni se acerca a ella. Fuente: CitySightseeing.

4.3.

RESUMEN Y CONCLUSIONES.

Hasta ahora, se han presentado los números obtenidos del análisis de la ZCA (véase capítulo 3. ANÁLISIS DEL TEJIDOCOMERCIAL Y DEL ESPACIO PÚBLICO URBANO.) de manera objetiva, así como un diagnóstico (véase 4.2. SITUACIÓN PRE PLAN DE LA ZCA SCHAMANN – PEDRO INFINITO.) exhaustivo y focalizado de cada uno de las variables estudiadas y que,juntas, convergen para formar la imagen de la situación actual de la zona comercial.
Este trabajo sirve para llegar a un punto concluyente de cuál es el estado de Schamann – Pedro Infinito, qué aspectos
provocan este estado y sobre qué variables se debe trabajar para recuperar la senda de crecimiento económico de la zona,fundamentado ello en que a dicho crecimiento económico solamente se llega por una ruta multidisciplinar de actuaciones
que se presentan en el siguiente capítulo (véase 5. EL PLAN DIRECTOR: PROPUESTA PARA LA DINAMIZACIÓN COMERCIAL.)y que se corresponde (dicha ruta de actuaciones) con el variado catálogo de variables estudiadas.
Por ende, en contraposición a la extensa narración expuesta en el subcapítulo anterior, se configura el siguiente
resumen de diagnóstico, en forma de análisis de debilidades, amenazas, fortalezas y oportunidades (o análisis DAFO) dela situación pre-plan de la Zona Comercial Abierta Schamann – Pedro Infinito.

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Debilidades

 Presencia cercana del Centro Comercial La Ballena, cuya afección negativa, directa y de granmagnitud a la ZCA se mantiene.
 Las deficiencias estéticas y de imagen común (pavimentos, cartelerías, toldos, letreros…) en la zonacomercial son graves y numerosas. Del mismo modo, la situación de mantenimiento de las fachadas
así como la ubicación de equipos de aire acondicionado, extractores y otros elementos es deficiente,creando repulsión al visitante.
 Graves deficiencias en cuestión de mobiliario urbano.
 Los límites de la ZCA son absolutamente difusos, precisamente por no compartir una estética
común, y el visitante no sabe dónde empieza ni acaba la zona comercial, ni se siente atraído por su
presencia.
 Las molestias, insalubridad y afección al paisaje urbano provocada por los puntos de recogida deresiduos es un factor importante. En algunos lugares estos elementos impiden el paso a lostranseúntes y su ubicación y tipología genera varios efectos indeseables.
 Insuficiencia de dotación de espacios públicos y zonas verdes, generalmente de tamaños muy
limitados, que además no disponen de interconexión entre sí por lo que no sirve de elemento decohesión y distribución de la ZCA, lo que constituye una gran limitación al desarrollo de la actividad
comercial. Sin señalética y en un estado de mantenimiento no deseable, su aportación es nula.
 Mal estado de alcorques y vegetación insuficiente o mal distribuida.
 Atraso generalizado en cuestión de movilidad, con una situación propia de políticas de décadas
atrás, que actúa como elemento disuasorio de usuarios y los remite a los centros comerciales
cerrados. Sin inclusión en el sistema MetroGuagua, apenas en el servicio Sitycleta y sin inclusión
tampoco en el Plan Director de la Bicicleta, junto con la inexistencia de viales integradores, el espacio
permanece entregado al monopolio del vehículo turismo.
 Efectos típicos de la hegemonía de la movilidad en vehículo turismo: congestión (aunque no grave);estacionamientos sobre aceras, vados, carga y descargas, dobles filas y cebreados; tráfico inducido;
limitaciones a los peatones; efecto barrera…
 Exclusión casi absoluta de la movilidad a pie, que sufre una hostilidad que limita los desplazamientos
de este tipo y los tiempos de permanencia en la ZCA (con la consiguiente pérdida de clientes) y
expulsión absoluta de la movilidad alternativa y para PMR´s.
 En un vistazo aéreo, la comparación con el resto de ZCA de la ciudad (y de otros municipios) deja ver
que Schamann – Pedro Infinito puede que sea la que dispone de un mayor número de plazas deestacionamiento en vía pública. Sin embargo, una parte muy importante de estos queda ocupada
por los residentes al proliferar las edificaciones residenciales sin garaje. La trama urbana estáagotada y difícilmente se puede conseguir una ganancia neta de plazas de estacionamiento. La
forma de abordar la problemática del estacionamiento (y sus nefastos efectos) debe enmarcarse en
actuaciones que reduzcan la demanda de plazas, no en actuaciones que amplíen la oferta.
 El servicio de transporte público de Guaguas Municipales, aunque inferior al observado en el restode ZCA de la ciudad, se considera bueno si bien los hándicaps de lejanía a estaciones e inexistencia
de líneas de transporte interinsular (Global) reduce el margen de actuación de la ZCA al ámbito
municipal.
 El mobiliario urbano de transporte público (marquesinas, áreas de estancia, señaléticas altranseúnte…) es insuficiente y su confort, en algunos casos, muy limitado.
 No existe patrimonio arquitectónico. Este factor de debilidad debe servir como acicate para impulsar
las otras variables de las que sí se dispone.

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Amenazas

Fortalezas

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 Muy baja tasa de adaptación de los negocios a la supresión de barreras de accesibilidad, lo que
supone perder dos grupos de clientes: las personas con movilidad reducida o limitaciones
psicomotrices y sus frecuentes acompañantes.
 El muy bajo asociacionismo, traducido en disparidades horarias, dificultades a la hora de consensuar
estrategias, baja participación en actividades empresariales, etc., es un factor que debilita
enormemente a las empresas a la hora de competir contra otras ZCA o CC con estructuras deorganización estables, fuertes y muy respaldadas.
 No existen viales de convivencia en plataforma única (salvo un pequeño tramo de 38 metros junto
al Mercado de Altavista) y únicamente existe una vía peatonal (en un tramo de ella).
 El lugar no es frecuentado por turistas, encontrándose lejos de las principales infraestructuras deltransporte, sin alojamientos turísticos y fuera de recorridos usuales de visitantes.
 Actualmente, la oferta de actividades es muy pobre. Si bien es cierto que existe variedad en la
tipología de negocios, el único atractivo actual de la zona es el de la compra de un bien o servicio: ir
a por algo en concreto, consumir, marcharse. No se proponen otras actividades tales como ocio,
espectáculos, consumo en terrazas o ferias.
 La alta tasa de locales cerrados (inactivos) e, incluso, abandonados, es un grave y notable problemapara la zona comercial, constituyendo una amenaza de quiebra absoluta de la zona como zonacomercial abierta, por quedar como opción más rentable el paso de los locales a otros usos(residencial, garaje…)
 El avance de otras ZCA con respecto a Schamann – Pedro Infinito en los aspectos claves estudiados
contribuye a la senda de pérdida de poder competencial.
 La falta de renovación conduce a la zona a perder el tren de nuevos conceptos en áreas comerciales
urbanas, tales como la sostenibilidad y la recuperación del espacio urbano.
 El bajo atractivo de la zona para las grandes cadenas y otras locomotoras, así como para loscomercios tipo hard discount, es sintomático de la situación actual y debe reconducirse para quesirva de base a un aumento de la demanda, la consecuente revalorización de inmuebles y locales y,
seguidamente, la presencia de comercios de mayor valor añadido que a su vez vuelva a servir como
factor de incremento del valor de la zona.
 Auge, lento pero continuo, del comercio a través de internet.
 La presencia, a escasa distancia de la ZCA, de un mercado tradicional es un factor diferencial con
respecto a centros comerciales cerrados. Sin embargo, este valor no se explota pues no existe
coordinación entre las direcciones de la ZCA y del mercado, perdiéndose un atractivo que
beneficiaría a ambos.
 La reciente catalogación de numerosas vías del barrio como “calles 30” mejora la calidad
medioambiental (por sonoridad y por emisiones) y lo hace más seguro y amable a otros medios.
 Se debe realizar una apuesta decidida por la correcta planificación de una red de distribución deusuarios que conecte los espacios libres y zonas verdes, ofrezca espacios de ocio y entretenimientoque posibiliten múltiples usos y sirvan de polo atractor a transeúntes.
 La herencia histórica que supone el hecho de que la “marca” Pedro Infinito sea ampliamente
conocida como zona comercial allana el camino a la recuperación de la imagen de fortaleza y pujanzade tiempos pretéritos.
 Los aspectos estudiados permiten concluir que la ZCA Schamann – Pedro Infinito no ha logrado unobjetivo fundamental en cualquier producto: permanecer en la mente del usuario como una opciónque, además, sea una opción lo más interesante posible. Para ello, es fundamental que sea unproducto apetecible, mediante una amplia diversidad de opciones a ofrecer y una imagen concreta,que permita asociar la zona comercial con algo en concreto. En este sentido, la potenciación decidida
de la relación entre la zona comercial y la obra de Galdós es un valor a explotar.

 La amplia mayoría de los locales se encuentra en cota rasante, por lo que disponen de una visibilidad
difícilmente mejorable.
 La cercanía entre Plazoleta Vicente Halconero y Parque Carmen González Roca así como entre Plaza
Ramoncito El Fontanero, Plaza Cronista Luis García de Vegueta y Plaza Antoñita La Cubana da laposibilidad de paliar el déficit de conexión entre los espacios libres de la ZCA, consiguiendo un inicio
de capacidad distribuidora de estas áreas y nuevas superficies que permitan la diversificación deactividades en la zona comercial.
 La potencialidad, como piezas atractoras complementarias, del C.C. La Ballena y la ZCA es
comparable a otros casos similares en la ciudad. No obstante, requiere una diferenciación (que, porhegemonía actual de La Ballena, tocaría realizar a Schamann – Pedro Infinito) que haga posible esa
relación de complemento entre ambos (tiendas de mayor calidad y menos generalistas, vida en lacalle…). Esta relación de complemento es beneficiosa para ambos, y debe perseguir conseguir
fidelizar al cliente del distrito, evitando que se vaya a otros lugares de la ciudad.
 La ZCA debería promocionar su existencia y cercanía entre los usuarios del cercano parque y centro
deportivo Las Rehoyas, pues forman un sector de potenciales clientes que acuden a un lugar cercano
a la zona comercial a desarrollar otras actividades que pueden ser complementadas con las que
ofrece una zona comercial, aprovechándose del estacionamiento que el parque ofrece a sus
Oportunidades
usuarios.
 Tendencia de las administraciones a potenciar las ZCA, mediante programas de ámbito local, insulary autonómico.
 La relación entre el barrio y la obra de Benito Pérez Galdós es un elemento de valor que se ha
explotado de manera insuficiente y poco decidida. Es una oportunidad de conseguir que el usuario
identifique la ZCA con algo distinto al resto y ello debe plasmarse en numerosos aspectos de la zona:cartelerías, mobiliario, logotipos, bolsas de compra…
 En apoyo de una reestructuración del espacio que recupere áreas para los viandantes, es posible
efectuar una optimización y reordenación de las actuales zonas de estacionamiento libre, que
proveerían de unas 98 plazas así como un impulso al establecimiento de edificios de parking, que
podrían ofrecer hasta 288 plazas nuevas.
 La inexistencia de zona verde y la muy limitada presencia de zona azul se observa como una baza a
jugar para la optimización de la movilidad de la ZCA y un recurso pendiente de utilizar para favorecer
la rotación de estacionamientos y la protección al residente en este sentido.

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5. EL PLAN DIRECTOR: PROPUESTA PARA LA DINAMIZACIÓN COMERCIAL.
En apartados venideros se presenta el desarrollo de las líneas de actuación para la consecución de un listado deobjetivos generales, los cuales no persiguen un fin distinto que no sea el de mantener y potenciar el comercio en la zonacomercial como motor de empleo y riqueza local.
Se trata de conseguir que la zona sea apetecible para el usuario, principalmente para el residente cercano pero sin
olvidar a los posibles usuarios de otros núcleos y localidades y que les resulte atractiva para visitar, atrayendo un mayor
flujo de clientes e incrementando inercialmente el número de ventas.
Como se ha comentado, los proyectos o planes que mejores resultados obtienen para casos como el que nos ocupa
son aquellos relevantes, estructurantes e integrales donde además de la intervención del entorno se han llevado a caboactuaciones sobre la oferta, la demanda, y la gestión de la zona comercial abierta.
Este capítulo 5 del documento “Plan Director de la Zona Comercial Abierta SCHAMANN – PEDRO INFINITO.” es el propio
Plan Director el cual, en base al diagnóstico realizado sobre un exhaustivo y amplio análisis de la situación actual (osituación pre-plan) conforma la Propuesta, entendida como tal el conjunto de líneas de actuación cuyas medidas,
estratégicamente ordenadas en tiempo y espacio, permitirán conseguir el anteriormente mencionado fin de dinamizacióndel sector comercial e incremento de las magnitudes que definen su éxito.

Fin último delPlan

Objetivos
generales

Mantener y potenciar el comercio en la zona como motor de empleo yriqueza local.

Desglose de metas a conseguir como logros necesarios para alcanzar
el fin último.

Líneas deactuación

Agrupación de las actuaciones a realizar por tipologías. Son las
medidas que garantizan el cumplimiento de los distintos objetivos
generales.

5.1.

OBJETIVOS GENERALES.

Las metas necesarias para alcanzar el fin último del Plan, definidas estas como Objetivos Generales, se fundamentan
en la necesidad de identificar y mejorar los factores relativos a la accesibilidad, las atracciones, las amenidades y la acción
descritos por Cerdá et al. (2007) como cualidades esenciales para el correcto desempeño de una zona comercial abierta.
De esta manera, se ha de entender la accesibilidad como la facilidad del acceso multimodal (peatonal, en vehículo propioo en transporte público); las atracciones como la variedad y amplio número de establecimientos, calidad de los mismos ypresencia de establecimientos locomotora junto con establecimientos complementarios que facilitan las compras (bares,
restaurantes, cines, servicios); las amenidades en referencia a los elementos que facilitan un entorno adecuado decompras (mobiliario, urbano, señalización, atracciones lúdicas, seguridad….) y la acción relacionada a la profesionalizacióny gestión de la gerencia de la zona, de los locales vacíos, la colaboración entre propietarios y comerciantes y las actividades
promocionales, publicitarias y de relaciones públicas.
Objetivo General 1 (OG-1). Ámbito urbano: conseguir un entorno urbano con unas condiciones más propicias (abierto,cómodo, apetecible) para la actividad comercial, donde el usuario se sienta bien acogido, salga beneficiado en movilidad,
accesibilidad y calidad ambiental y obtenga una recompensa por su visita e integración de los ciudadanos con limitaciones
psicomotrices.
Objetivo General 2 (OG-2). Movilidad local: obtener un compromiso entre la reducción del tránsito del vehículo
privado (reducción de su dependencia y omnipresencia) en beneficio de otros modos de transporte y la optimización dela comodidad de los accesos para este modo de transporte, el número de estacionamientos disponibles, su tipología y el
desplazamiento de estacionamientos en vía pública a edificios específicos y la reducción del tráfico de paso. Inclusión dela ZCA en los nuevos planes de movilidad urbana sostenible del municipio.
Objetivo General 3 (OG-3). Imagen y apariencia 1: dotar al entorno urbano de una estética común, reconocible,
diferenciada y relacionable con la zona comercial que haga posible su reconocimiento y la asociación de la misma a algoen concreto, realzando por un lado su atractivo y por otro su capacidad de permanencia en la mente del consumidor.
Relanzamiento de la marca “ZCA Schamann – Pedro Infinito”.
Objetivo General 4 (OG-4). Definición del ámbito: alcanzar una definición exacta de los límites de la zona comercial,mediante la delimitación de la misma y la transposición del concepto que supone este contorno a la ubicación y tipología
de los elementos que compongan las mejoras del OG-1 y OG-2.
Objetivo General 5 (OG-5). Tejido comercial: elaborar e implantar medidas concretas y directas que, junto con lasnecesarias para el resto de Objetivos Generales, impulsen la renovación del tejido comercial, la puesta en marcha delocales vacíos y la variedad de actividades (comercial, ocio, espectáculos, ferias…). Integración en la ZCA del mercado
municipal.
Objetivo General 6 (OG-6). Convivencia de usos: compaginar la actividad comercial y el incremento de su poder deatracción con el uso residencial del barrio.
Objetivo General 7 (OG-7). Imagen y apariencia 2: reducir los impactos paisajísticos y ambientales que suponen el
deterioro de fachadas, la gestión de los residuos, la contaminación acústica (provocada por vehículos y la que pueda
generar el incremento de la propia actividad comercial)

Actuaciones

Desarrollo de actividades a llevar a cabo, para cada sector de la zonacomercial, ordenados por fases según prioridad, que permiten ir
satisfaciendo líneas de actuación

Ilustración 49. Esquema de principio del Plan Director.

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Objetivo General 8 (OG-8). Colaboración entre agentes: mantener y potenciar la colaboración entre la administracióny los intereses empresariales y ciudadanos con la finalidad compartida de aumentar la riqueza local, el empleo de calidad
y los ingresos públicos. Impulso a las relaciones comerciales entre la asociación de empresarios y los elementos atractoresde su entorno (parque de Las Rehoyas, CC La Ballena, etc.) y trabajo conjunto con los empresarios del mercado municipal
de Altavista.

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Objetivo General 9 (OG-9). Asociacionismo: reforzar el papel, actualmente poco consolidado, de la asociación deempresarios de la zona comercial mediante el fortalecimiento de sus estrategias y actividades de promoción comercial einstitucional y la obtención de beneficios para sus participantes.

5.3.

INTEGRACIÓN EN EL PGO LPGC.

Se busca conseguir una adecuación al Plan General de Ordenación de la ciudad de las propuestas contempladas en este
Plan Director, de manera que estas sean ejecutables acorde a dicho documento de preceptivo cumplimiento.
Se presentan a continuación las normas de las tres zonas tipo que se encuentran en la ZCA:

5.2.

INTEGRACIÓN EN EL PDI-ZCA-GC.

En la elaboración del presente Plan Director se ha tenido en cuenta la influencia que supone la existencia de un Plan
Director Insular, redactado por el cabildo de Gran Canaria, a efectos de que el presente Plan específico de una zona en
concreto se integre en el mismo, persiguiendo los mismos objetivos comunes y encontrándose en sintonía con el Plan
Insular en la medida en la que el paso del tiempo desde su redacción hace siete años (y las variaciones que hayan podido
ocurrir desde entonces) y el acuerdo de criterio entre los equipos redactores lo permita.
El Plan Director Insular (PDI) de Zonas Comerciales Abiertas (ZCA) de Gran Canaria define los ámbitos comerciales deesta naturaleza que existen en la Isla (41), sus categorías -núcleos tradicionales, centros históricos, núcleos de litoral,
ciudades turísticas y ejes urbanos-, establece su nivel de potencialidad y propone estrategias de actuación.
Dicho documento de alcance insular propone una actuación integral de definición de estas zonas comerciales abiertas
mediante la elaboración de una marca específica, un logotipo de identificación y un manual de identidad corporativa quela dota de identidad visual, así como el desarrollo de la ZCA tanto en sus espacios físicos (con el establecimiento de una
señalética in situ, mediante tótems) y su correspondencia en el espacio virtual (con el desarrollo de una web y una app
para dispositivos móviles).
Para el caso concreto de la ZCA Schamann – Pedro Infinito, el Plan Director Insular valora su disposición en torno a losejes principales (destaca Pedro Infinito, si bien no menciona Zaragoza) y su ubicación de centralidad urbana como algunosde los elementos que la identifican, además de destacar su muy alta accesibilidad por autopista/autovía, el alcancemunicipal de la misma y la inexistencia de Plan Director.
Como valores de madurez, se destaca la participación de la zona comercial en el Programa Zonas Comerciales Abiertas
de Canarias y la existencia de una asociación de comerciantes propia.
Por otra parte, se menciona que el tejido comercial se representa por un predominio de la pequeña empresa y observa
la sombra arbustiva a ambos lados del eje Pedro Infinito.
Especial énfasis debe hacerse en otros aspectos con los que el presente Plan Director concuerda con el Plan Director
Insular, tales como la necesidad de consolidar el eje comercial Pedro Infinito como ámbito peatonal con la compatibilidad
de transporte público-sólo Guaguas o la necesidad de ganancia de espacios libres (en la actualidad residuales) potenciandolas actividades complementarias de ocio y restauración, relación que menciona como posible en la zona de la Plaza Don
Benito.
Por otra parte, los datos que presenta el PDI respecto al número de establecimientos comerciales o la aseveración deque existe un déficit importante de aparcamiento son aspectos en los que tanto la realidad observada y estudiada durante
la redacción del presente Plan Director como las cifras que manejan al respecto los organismos municipales no alcanzan
un acuerdo.
Con las anteriores salvedades, se puede asegurar que existe una gran integración del presente Plan Director de la ZCA
Schamann – Pedro Infinito en las directrices expuestas en la ficha del Plan Director Insular de las ZCA de Gran Canaria,
tanto en el aspecto de diagnóstico como en las propuestas que se plantean.

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Norma Zonal A
Se recuerda lo ya citado a este respecto en el capítulo 2, subcapítulo 2.2: esta tipología se presenta únicamente en una
parte de la calle Zaragoza y, las calles Doña Perfecta y Pío Coronado en sus tramos al oeste de Zaragoza.
1. Uso cualificado: Vivienda en sus categorías de Unifamiliar o Colectiva.
2. Usos vinculados: ninguno.
3. Usos complementarios:a) En plantas bajo rasante:- Almacén, en sus categorías de Pequeño Almacén y Almacén Comercial, ligados a la actividad de planta baja.
- Comercial, en las subcategorías de Pequeño Comercio y Local Comercial Tipo I, ligados a esta misma actividad
en planta baja.
- Recreativo-Ocio, en las subcategorías de Establecimientos para Consumo de Bebidas y Comidas, Salas deReunión Tipo I, y Salas de Espectáculos Tipo I, ligados a la misma actividad en planta baja.
- Transporte y Comunicaciones en su categoría de Garaje-Aparcamiento.
b) En plantas sobre rasante e inferiores a las de Vivienda:- Residencial, en las calles Alceste, entre los números 26 y 34, Ayacuchos, entre los números 21 y 29, y Plaza
Alvarado y Saz, entre los números 4 y 7.
- Industria en su categoría de Pequeña Industria (excepto para la Avenida Marítima).
- Taller, en su categoría de Reparación en sus Tipos I y II (excepto para la Avenida- Marítima).
- Comercial, en las subcategorías de Pequeño Comercio y Local Comercial Tipo I.
- Oficinas, en la subcategoría de Local de Oficinas.
- Recreativo-Ocio, en todas las subcategorías Tipo I.
- Servicios Comunitarios, en todas sus categorías.
- Servicios Públicos, en sus categorías de Administración Pública y Correos y Telecomunicaciones.
- Transporte y Comunicaciones, en su categoría de Garaje-Aparcamiento, (excepto en la primera crujía desde laalineación de la edificación).
c) En plantas de Vivienda:- Taller, en su categoría de Doméstico.
- Oficinas, en la subcategoría de Despacho Doméstico.
4. Usos alternativos:- Residencia Comunitaria.
- Alojamiento Turístico, en las subcategorías de Hotel y Hotel-Apartamento.
- Oficinas, en la subcategoría de Local de Oficinas.
- Servicios Comunitarios, en todas sus categorías.
- Administración Pública.
5. Usos autorizables:- Comercial, en la subcategoría de Local Comercial Tipo II.
- Recreativo-Ocio, en todas las subcategorías Tipo II.
6. En las parcelas provenientes de Planes Parciales, Planes Especiales y Estudios de Detalle ejecutados cuyas
determinaciones han sido transcritas al Plan General, se permitirán los usos existentes con anterioridad a la

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aprobación de las presentes Normas Urbanísticas, según les fue concedido en la correspondiente licencia deconstrucción.

Norma Zonal Bt
Se recuerda lo ya citado a este respecto en el capítulo 2, subcapítulo 2.2: esta tipología se presenta generalizada por
toda la ZCA.
1. Uso cualificado: Vivienda, en su categoría de Unifamiliar o Colectiva.
2. Usos vinculados: ninguno.
3. Usos complementarios:a) En plantas bajo rasante:- Almacén, en sus categorías de Pequeño Almacén y Almacén Comercial, ligados a la actividad desarrollada enplanta baja.
- Transporte y Comunicaciones, en su categoría de Garaje-Aparcamiento.
b) En planta baja:- Industria, en su categoría de Pequeña Industria.
- Almacén, en sus categorías de Pequeño Almacén y Almacén Comercial.
- Taller, en sus categorías de Reparación Tipo I y Doméstico.
- Comercial, en las subcategorías de Pequeño Comercio y Local Comercial Tipo I.
- Oficinas, en las subcategorías de Local de Oficinas y Despacho Doméstico.
- Recreativo-Ocio, en la subcategoría de Establecimientos para Consumo de Bebidas y Comidas.
- Servicios Comunitarios, en todas sus categorías.
- Administración Pública.
- Transportes y Comunicaciones, en su categoría de Garaje-Aparcamiento.
c) En plantas altas:- Taller, en su categoría de Doméstico.
- Oficinas, en la subcategoría de Despacho Doméstico.
4. Usos alternativos:a) Comercial, en las subcategorías de Pequeño Comercio y Local Comercial Tipo I.
b) Oficinas, en la subcategoría de Local de Oficinas.
c) Recreativo-Ocio, en la subcategoría de Establecimiento para Consumo de Bebidas y Comidas.
d) Servicios Comunitarios, en todas sus categorías.
e) Administración Pública.
5. Usos autorizables: Transporte y Comunicaciones, en su categoría de Garaje-Aparcamiento para parcelas registrales
mayores de doscientos cincuenta (250) metros cuadrados, aunque estén registradas después de la aprobación delas presentes Normas, a condición de que la parcela que lo solicite quede en el exterior del área definida por un
círculo de doscientos cincuenta (250) metros de radio con centro en el acceso rodado de la parcela más cercana
con este mismo uso, ya sea esta última calificada como AP o se encuentre en explotación.

Norma Zonal M
Se recuerda lo ya citado a este respecto en el capítulo 2, subcapítulo 2.2: esta tipología se presenta únicamente en una
manzana del sector C de estudio (la bordeada por las calles Don Pedro Infinito, Don Pío Coronado y Jacinta.
1. Uso cualificado: Vivienda en su categoría de Colectiva. Se permitirá Vivienda en su categoría de Unifamiliar en las
zonas de M2, M3 y M4. No se podrán situar Viviendas en planta baja excepto en la M2 y M3. Asimismo, se exceptúa
en la M4 de Almatriche, Tarahales y Las Torres. También se permite el uso de Vivienda en planta baja en la M5 deAcuarelista Elías Marrero y de La Suerte, excepto en el frente de fachada que da hacia la rambla del suelourbanizable. Igualmente se permite el uso de Vivienda en planta baja en la M6 de la manzana delimitada por las
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calles Laurel, Drago, Bambú y la Avda. Pintor Felo Monzón, en Las Torres. En la parcela situada en la calle León yCastillo nº 95, el uso vinculado será el de vivienda en régimen de protección.
2. Usos vinculados (salvo para las excepciones mencionadas en el anterior apartado, para las que se considerarán
usos complementarios):a) En plantas bajo rasante, o en planta baja excepto en la primera crujía:- Transporte y Comunicaciones, en su categoría de Garaje-Aparcamiento.
b) En planta baja, con una profundidad de al menos la primera crujía desde la alineación oficial, serán uno o variosde entre los siguientes:- Industria, en su categoría de Pequeña Industria.
- Almacén, en sus categorías de Pequeño Almacén y Almacén Comercial Tipo I.
- Taller, en su categoría de Reparación Tipo I.
- Comercio, en las subcategorías de Pequeño Comercio y Local Comercial Tipo I.
- Oficinas, en la subcategoría de Local de Oficinas.
- Recreativo-Ocio, en todas las subcategorías Tipo I.
- Servicios Comunitarios, en todas sus categorías excepto los no adecuados en relación al uso cualificado.
- Servicios Públicos, en todas sus categorías excepto los no adecuados en relación al uso cualificado.
c) Las parcelas con lindero frontal inferior a ocho (8) metros o con superficie inferior a doscientos cincuenta (250)
metros cuadrados, que puedan edificar según los parámetros de la Norma Zonal M por estar en algunos de lossupuestos establecidos en el artículo 5.8.4 (apartado 3) del presente capítulo, no estarán obligados a cumplir
simultáneamente con los usos vinculados de garaje más algunos de los situados en planta baja (apartado b),
pudiendo optar en planta baja entre uno u otro, excepto en parcelas situadas en vías de interés (según lo
dispuesto en el capítulo 2.7 de las Normas de Ordenación Pormenorizada) donde no se podrá optar por el uso
Garaje-Aparcamiento.
d) La parcela situada en la calle León y Castillo nº 95 tendrá a nivel de la calle León y Castillo una servidumbre depaso de al menos 7 metros de ancho que resuelva el acceso al Espacio Libre situado en el interior de la manzana.
3. Usos complementarios:a) En plantas bajo rasante:- Almacén, en sus categorías de Pequeño Almacén y Almacén Comercial Tipo I.
- Comercial, en las subcategorías de Pequeño Comercio y Local Comercial Tipo I.
- Recreativo-Ocio, en las subcategorías de Sala de Espectáculos Tipo I ligado a la misma actividad en planta baja,
Establecimientos para Consumo de Bebidas y Comidas y Salas de Reunión Tipo I.
En sótanos, a excepción de Establecimientos de Consumo de Bebidas y Comidas y Salas de Reunión Tipo I, el resto delos usos permitidos deberán estar ligados a la misma actividad en planta baja.
En semisótanos, los usos permitidos bajo rasante podrán situarse sin estar ligados a la misma actividad de planta baja.
b) En plantas superiores a la baja e inferiores a la de Vivienda:- Alojamiento Turístico, en todas las subcategorías.
- Comercial, en las subcategorías de Pequeño Comercio y Local Comercial Tipo I.
- Oficinas, en la subcategoría de Local de Oficinas.
- Recreativo-Ocio, en la subcategoría de Establecimientos para Consumo de Bebidas y Comidas Tipo I, y Salasde Espectáculos Tipo I, ligados a la misma actividad en planta baja.
- Servicios Comunitarios, en todas sus categorías excepto los no adecuados en relación al uso cualificado, ligadosa la misma actividad en planta baja.
- Servicios Públicos, en todas sus categorías excepto los no adecuados en relación al uso cualificado, ligados a lamisma actividad en planta baja.
- Transporte y Comunicaciones, en su categoría de Garaje-Aparcamiento.
c) En plantas de Vivienda:

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- Taller, en su categoría de Doméstico.
- Oficinas, en la subcategoría de Despacho Doméstico.
4. Usos alternativos:- Residencia Comunitaria.
- Alojamiento Turístico, en todas las subcategorías.
- Comercial, en la subcategoría de Local Comercial Tipo I.
- Oficinas, en la subcategoría de Local de Oficinas.
- Servicios Comunitarios, en cualquier categoría, excepto en vías de interés (capítulo 2.7 de estas Normas).
- Servicios Públicos, en las categorías de Administración Pública, Seguridad y Protección, Justicia, y Servicios deCorreos y Telecomunicaciones.
- Transporte y Comunicaciones, en su categoría de Garaje-Aparcamiento. Se podrá superar el número máximo
de plantas establecido en la Norma Zonal, siempre que no se supere la altura máxima en unidades métricas.
5. Usos autorizables:- Comercial, en las subcategorías de Local Comercial Tipo II y Grandes Superficies.
- Recreativo-Ocio, en todas las subcategorías Tipo II.
- Servicios Comunitarios, en cualquier categoría, en edificios de uso exclusivo y situados en vías de interés(capítulo 2.7 de estas Normas).
- Taller de Automoción Tipo II, en planta baja, y a condición de que la parcela que lo solicite quede en el exteriordel área definida por un círculo de trescientos (300) metros de radio con centro en el acceso rodado de laparcela o local más cercano con este mismo uso.
Llegado este punto, se debe reseñar la importancia de lo comentado en el capítulo 4. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN
PRE-PLAN DE LA ZCA., apartado “Movilidad y accesibilidad.” respecto de la muy interesante posibilidad de realizar una
excepción a los criterios de Usos autorizables en la Norma Zonal Bt para el área de Schamann en que esta norma aplica,de manera que se pueda flexibilizar las condiciones del Uso Garaje-Aparcamiento mediante la reducción de los doscientos
cincuenta metros de radio mínimos entre accesos rodados de parcelas de este uso.
Dicha flexibilización tendría consecuencias favorables directas sobre el desarrollo de la ZCA así como sobre el uso
residencial del barrio pues:







5.4.

Promocionaría el aprovechamiento de parcelas actualmente solares sin uso con potencialidad de ser edificios
de Garaje-Aparcamiento, mejorando su atractivo económico y las posibilidades de explotación.
Aumentaría la dotación de plazas disponibles en la zona, compensando las pérdidas que se produzcan por las
actuaciones de devolución de parte del espacio público al peatón y a otros tipos de movilidad (peatonalización,
ensanches de aceras…)
Ante la mayor afluencia a la zona que se prevé como consecuencia de la implantación de las actuaciones
propuestas en este Plan, esta medida garantizaría que se evitara un posible fenómeno de pérdida de capacidad
de atracción por imposibilidad de estacionamiento.
Ayudaría a solventar el problema del sector residencial, actualmente en una situación de práctica inexistencia
de garajes privados en los edificios existentes.

De esta forma se han tenido en cuenta actuaciones diferenciales espacialmente en tres áreas:
Actuaciones genéricas en toda la ZCA (Actuaciones A-)
Actuaciones en el Área de Preferente Intervención eje comercial Don Pedro Infinito (Actuaciones B-), la cual, junto
con Zaragoza:






Se distingue como eje comercial.
Actúa como centro neurálgico de la zona comercial.
Asume la mayor carga de transeúntes y de vehículos.
Concentra la mayor densidad de comercios operativos.
Funcionan como motor para el resto de viales y áreas de la ZCA, irradiando las mejoras que en ella seproduzcan a las calles adyacentes.

Actuaciones en el Área de Preferente Intervención eje comercial Zaragoza (Actuaciones C-), la cual, junto con Pedro
Infinito:






Se distingue como eje comercial.
Actúa como centro neurálgico de la zona comercial.
Asume la mayor carga de transeúntes y de vehículos.
Concentra la mayor densidad de comercios operativos.
Funcionan como motor para el resto de viales y áreas de la ZCA, irradiando las mejoras que en ella seproduzcan a las calles adyacentes.

Actuaciones en zonas concretas distintas de las Área de Preferente Intervención dentro y fuera de la ZCA (Actuaciones
D-): resto de la Zona Comercial Abierta y zonas anexas a esta de especial interés o relevancia.
Ello relaciona directamente las propuestas contenidas en este capítulo 5 con las conclusiones ofrecidas en el capítulo
4, en el cual se presentan los problemas y necesidades actuales y se relaciona el tejido comercial con el espacio público
destacando el papel protagonista de esta área de preferente intervención y el efecto de inercia sobre el resto de áreas.
Estas propuestas, llamadas Actuaciones, se agrupan en las Líneas de Actuación siguientes:
Línea de Actuación I (LA-I). Reestructuración viaria y del espacio público.
Línea de Actuación II (LA-II). Mejoras en la imagen y la definición del ámbito.
Línea de Actuación III (LA-III). Medidas directas sobre el tejido comercial.
Línea de Actuación IV (LA-IV). Acción pública y colectiva de fortalecimiento de la unión empresarial y la promoción
de la zona.
Obsérvese la relación directa entre estas cuatro Líneas de Actuación propuestas por el equipo redactor y la teoría
bibliográfica presentada en el anterior subapartado 5.1 relativa a las dimensiones clave para revitalizar áreas comerciales
urbanas. 17LÍNEAS DE ACTUACIÓN.

16F

Las actuaciones que se definen como vía de consecución de los Objetivos Generales del Plan quedan agrupadas, porafinidad de tipología, en líneas de actuación.

17

Estas líneas de actuación pueden tener distintas prioridades en un sector que en otro o, incluso, plantearse para unsector pero no para otro.

Es preciso remarcar que lo anterior no se trata de una clasificación piramidal en la cual alguna de las Líneas de Actuación
tenga mayor importancia sobre las demás pero sí determina, parcialmente, el cronograma que se observa en el subcapítulo
5.7, debido a que algunas de las actuaciones que componen estas líneas de actuación precisan, necesariamente, de la

Cerdá et al. (2007)

Diciembre 2020

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previa ejecución de otras que se encuentran en líneas de actuación diferentes de manera que, por ejemplo, no tendría
sentido llevar a cabo actuaciones relacionadas con la imagen y la definición del ámbito antes de realizar la reestructuración
viaria y del espacio público.
Este conjunto de líneas de actuación, tal como se comentó en el subcapítulo 1.4, conforma una guía-programación que,si bien es preciso que se ejecute con rigor para su éxito, no ha de ser inmutable habida cuenta de las variaciones que sedan en el medio plazo (más aún en el largo plazo) en términos de oportunidad, fluctuación económica y disponibilidad deinversión o aparecimiento de propuestas con una valoración positiva que no hayan sido aquí recogidas.
De la misma manera, algunas actuaciones no son posibles o pierden gran parte de su efectividad si no se realizan otras
que, mutuamente, sirven de complemento. Un desarrollo incompleto tendría como consecuencia una afección a lageneralidad de la propuesta.
Por no existir, en el momento de redacción de este documento, un programa vigente de subvenciones para ladinamización de ZCA no es posible relacionar las inversiones que se prevén necesarias con dotaciones presupuestarias
concretas pero es un avance muy importante (y, normalmente, una variable puntuable para su obtención) el hecho dedisponer de un Plan ya redactado en el momento en que esos programas de financiación vuelvan a estar operativos.
En consecuencia, las intervenciones que estas Líneas de Actuación comprenden debieran ser sufragadas, en el marco
temporal actual y a expensas de nuevos programas concretos, mediante otro tipo de financiaciones (fondos de la
Comunidad Europea, fondos estatales del Gobierno de España, actuaciones municipales…).

 Generación de una imagen común en ambos ejes, mediante el uso coordinado de materiales de pavimentación,
mobiliarios, señaléticas, etc.
Para ello, se presenta el vial Don Pedro Infinito como eje estructurante de la ZCA, enlazando la zona baja de Schamann(Plaza Don Benito, paseo de San Antonio…) con la zona alta (zona del enlace con Avda. Escaleritas) sobre el cual se
proponen actuaciones de mejora ambiental y recuperación del espacio así como implementación de diversos tipos demovilidad (Guagua, peatones, bicicletas/patinetas…).
Por otra parte, el aprovechamiento de los pocos y discontinuos espacios libres en la zona baja para integrarlos en una
zona disponible para el disfrute de todos los usuarios de la zona comercial abierta genera un nuevo nodo de calidad
ambiental que funcionará como área singular en el inicio del eje comercial.
Respecto a las medidas directas sobre el tejido comercial y la acción pública y colectiva de fortalecimiento de la unión
empresarial y la promoción de la zona, las actuaciones que se proponen aplican a toda la zona comercial, no solo al Áreade Preferente Intervención.

Implantación de las líneas de actuación en el Resto de la Zona Comercial Abierta.
En el resto de viales de la ZCA, las actuaciones de reestructuración viaria y del espacio público y de mejoras en la imagen
y la definición del ámbito tienen como objetivos concretos:
 Variaciones en los sentidos de circulación de algunos viales para la correcta gestión del aumento de tráfico que
soportarán por las actuaciones en el Área de Preferente Intervención.
 Ganancia de superficies de aceras, hasta un mínimo que permita la dinamización comercial del vial mediante
la ubicación de terrazas y la ubicación de mobiliarios que enriquezcan el lugar y aumenten el tiempo depermanencia.
 Optimización de estacionamientos libres en superficie existentes.
 Promoción de regulación de estacionamientos: zona verde para protección de residentes.
 Promoción de la creación de nuevos edificios de garaje-aparcamiento.
 Aumento del número de estacionamientos de motos.
 Aumento de metros lineales de carga/descarga y mejora en la ubicación de los mismos.

Implantación de las líneas de actuación de forma genérica en toda la ZCA.
A nivel general, se proponen una serie de actuaciones para toda la zona comercial que contribuyen a implantar las
líneas de actuación y a conseguir los objetivos generales. Esto es:
 Promoción del estacionamiento regulado (zona azul para rotación de usuarios y zona verde para protección deresidentes).
 Compensación de los estacionamientos que se pierden en otras actuaciones mediante ganancias en zonas
externas pero colindantes con la ZCA.
 Establecer una imagen común, en el espacio público y en el aspecto privado que le afecta, así como delimitarel ámbito de la ZCA.
 Fortalecer el papel de la asociación de empresarios y las actividades de dinamización en calle y promoción dela zona comercial.

Implantación de las líneas de actuación en el Área de Preferente Intervención.
En los viales Don Pedro Infinito y Zaragoza, las actuaciones de reestructuración viaria y del espacio público y de mejoras
en la imagen y la definición del ámbito tienen como objetivos concretos:
 Ganancia de zonas libres y de continuidad entre ellas.
 Obtención de un nuevo itinerario peatonal continuo en ambos ejes, que albergue distintos usos y tipos demovilidad mediante la integración de estos, preferiblemente en una plataforma común.
 Aprovechamiento de las nuevas superficies para instalación de mobiliarios, promoción de otros usos (ocio,
esparcimiento, eventos…) nuevas zonas de sombra, de estancia…
 Mejoras en la movilidad y adecuación del espacio urbano para el desarrollo e integración de ellas.
 Compensación de estacionamientos perdidos por las actuaciones propuestas mediante ganancias en otras
zonas cercanas.
 Promoción de regulación de estacionamientos: zona azul para protección de clientes y comercios.
 Aumento del número de estacionamientos de motos.
 Aumento de metros lineales de carga/descarga y mejora en la ubicación de los mismos.
Diciembre 2020

Estos objetivos concretos se consiguen mediante la recuperación de ciertos ejes secundarios transversales a los ejes
principales para su utilización como conexión de estos a otras zonas del entorno urbano circundante, de manera que sirvande vía de circulación de transeúntes hacia el Área de Preferente Intervención y que, en sentido contrario, irradien el
dinamismo comercial y de ocio de los ejes principales a las zonas aledañas (parque de Las Rehoyas, plaza Don Benito,
parque de Los Galgos, iglesia de Nuestra Señora de Los Dolores y parque Carmen González Roca).
Respecto a las medidas directas sobre el tejido comercial y la acción pública y colectiva de fortalecimiento de la unión
empresarial y la promoción de la zona, las actuaciones que se proponen aplican a toda la zona comercial, no solo al Restode la Zona Comercial Abierta.

5.5.

ACTUACIONES.
A. Actuaciones genéricas en toda la ZCA.

De forma general y en todo el ámbito de la zona comercial abierta, se proponen medidas destinadas a compensar lapérdida de estacionamientos que producen algunas del resto de las propuestas, garantizar una imagen común y delimitar
el inicio de la ZCA y reforzar el papel y la capacidad de la asociación de comerciantes, así como dar a conocer la zonacomercial Schamann – Pedro Infinito.

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En el apartado referente al estacionamiento, si bien tanto en el diagnóstico realizado en base al análisis que se presenta
como en las consultas realizadas a fuentes de información municipales se ha concluido que el estacionamiento no es unproblema grave en el área (bajo porcentaje de zona azul ocupada, estacionamientos libres en superficie sin ocupar en días
laborales en las calles traseras a los ejes comerciales, etc.) no es menos cierto que la implantación de las propuestas quese presentan en el presente PD tienen dos efectos (aumento de la afluencia de usuarios y eliminación de plazas existentes)
que generan una variación negativa en la relación oferta/demanda.
Por lo anterior, y de acuerdo a la bibliografía especialista, uno de los elementos a tener en cuenta en la dinamizaciónde zonas comerciales al aire libre es el mantenimiento de una oferta de estacionamientos que no lastre su capacidad deatracción. En este sentido, se propone la promoción del estacionamiento regulado.
Actualmente no existe zona verde en el barrio y la zona azul se limita a los ejes comerciales. De esta manera, lainexistencia de zona verde conlleva una desprotección del residente, que ve cómo el usuario de la zona comercial invade
las plazas de estacionamiento a priori destinadas a la población que vive en el barrio y, por otro lado, la insuficiencia dezona azul impide que el usuario de la zona comercial pueda tener una mayor garantía de estacionar su vehículo pararealizar sus compras, pues el derecho de abonar una tasa para asegurarse un estacionamiento queda muy limitado,
restringido a unos pocos viales, lo que genera una rotación muy baja.
Respecto a la imagen común de la ZCA, esta variable junto con la delimitación de la zona comercial (inexistente) fue
presentada en el capítulo de 4. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN PRE-PLAN DE LA ZCA. como una de las principales
deficiencias de Schamann-Pedro Infinito.
Este hecho tiene efectos de sensación de degradación y pérdida de identidad que afectan muy gravemente a la imagen
de un centro comercial, sea este abierto o cerrado.
Por ello, las propuestas de materiales y homogeneización van encaminadas hacia el establecimiento de una imagen
común en mobiliario público y privado y en materiales urbanos, así como un cambio claro de estos elementos a partir delas líneas que marcan el comienzo de la ZCA. Es deseable que esta imagen común responda a un acuerdo entre asociaciónde empresarios y ayuntamiento, que deciden de manera consensuada en base a propuestas realizadas por profesionales:de esta manera, se refuerza el papel de la asociación de cara a los empresarios de la zona y se fundamenta la imagen futurade la zona comercial en una propuesta profesional decidida de común acuerdo entre las partes.
Los proyectos de ejecución de obras que se redacten para las actuaciones que comprenden el Plan Director deberánseguir las pautas definidas en el resultado de la actuación A-ii. (Establecimiento de una imagen común y delimitación dela ZCA), en la cual se deben especificar, de manera clara e indubitable, las pautas estéticas que reunirán los elementos que
conformen el urbanismo comercial y sus complementos.
3B

El resultado de este estudio de imagen debe plasmarse en un documento que provenga del análisis de varias opciones,
con recreaciones en tres dimensiones, en el cual se especifiquen materiales, calidades, colores, texturas, etc., orientando
mediante imagen de cada elemento y nombre del fabricante y del modelo (“o similar”).
Dicho resultado debe respetar la línea marcada por las últimas actualizaciones de otras ZCA en la ciudad (Mesa y López,Luis Morote…), la cual se observa en las imágenes siguientes y en las que predominan las combinaciones de tonos grises
combinados con aportaciones en madera y acero (inoxidable y corten) y consiguiendo el toque de color mediante lavegetación y elementos puntuales que se hacen preciso destacar:

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Ilustración 50. Propuesta de materiales y homogeneización.

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Por tanto,Actuación
A-i.
0B

los elementos de mobiliario (bancos, papeleras, marquesinas, maceteros, etc.),
así como los que compongan las instalaciones de servicios urbanos (báculos de alumbrado y luminarias, tapas dearqueta, hidrantes…),
los que conformen y delimiten las superficies (pavimentos, adoquinados, bordillos, carriles bici y su señalización,
pavimentos podotáctiles…)
y los que sirvan de complemento al resto de elementos (señaléticas, mapas informativos, carteles/mupis debienvenida, letreros comerciales…)

deberán conformar un grupo coherente y relacionado en cuanto a materiales, texturas y colores, con un nivel de calidad
similar (alto), de manera que se consiga una imagen íntegra y relacionable.
Todo ello sin perjuicio de plantear matices o propuestas que distingan la zona del resto de ZCA, siempre en el hiloargumental de las especificidades de Schamann-Pedro Infinito y los valores mencionados en capítulos previos que ladiferencian de otras zonas comerciales.
Estas medidas, junto con las de actuación sobre la configuración urbana que orientan a la misma hacia un urbanismo
comercial, buscan intensificar los niveles de confort de la ZCA mediante la reducción de la incidencia del tráfico, lapotenciación y tratamiento paisajístico de zonas libre y singulares y la búsqueda mediante ambas actividades de nuevas
zonas que generen enriquecimiento en estos sentidos.

Estacionamiento. Promoción del estacionamiento regulado.

1B

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nºDetallesProgramación
Costeestimado LA-I Se propone que el organismo competente estudie la ampliación de la zona azul y la implantaciónde zona verde.
 Es una medida que ha de tomarse con estudios que la avalen y compensando los efectos de la zonaazul (más zona azul = mayor rotación, mayores posibilidades de estacionar, más tráfico, menor
protección del residente) con zona verde (protección al residente).
En Fases 1, 2 y 3
Pendiente de estudio de la entidad competente

Estas medidas deben, por tanto, entenderse como complementarias entre sí (las actuaciones que modifican elurbanismo y las que aumentan los niveles de confort y calidad paisajística), recogiendo elementos clave como elacompañamiento de estas actuaciones con unidades de vegetación, de mobiliario de descanso, de mobiliario asociado alservicio de guaguas, de puntos de estacionamiento de bicicletas y VMP, de señalética o de conjuntos de iluminación(báculo, luminaria, lámpara) compatibles estética y funcionalmente entre sí.
Por último, otro factor clave estudiado y del cual se concluyó una situación actual mejorable es el nivel deasociacionismo y fortaleza de la unión de empresarios, directamente relacionada con la capacidad de promoción de lazona así como las actuaciones sobre el tejido comercial, siendo estas el mantenimiento y/o potenciación de la posibilidad
de terrazas para el sector hostelero o el especial cuidado en la subsanación de la actual deficiencia y actual mala ubicaciónde los puntos de carga/descarga o el establecimiento de un acuerdo de obligado cumplimiento respecto a la estética defachadas y escaparates.
A continuación se detalla todo lo anterior actuación por actuación:

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Actuación
A-ii.
2B

Actuación
A-iii.

Acuerdo de un código de buenas prácticas de obligado cumplimiento para todos losempresarios de la ZCA respecto a fachadas y escaparates.

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nº

 LA-III LA-IV

Establecimiento de una imagen común y delimitación de la ZCA.
4B

3B

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nºDetalles5B

 LA-II
P.4. a P.8.
 En los proyectos técnicos que definan las diferentes actuaciones que se proponen y que aplican las
líneas de actuación LA-I y LA-II debe tenerse en cuenta la necesidad de concordancia entre loselementos que para ello se utilicen: mobiliario de todo tipo, señalética, pavimentos, elementos deinformación y regulación de la movilidad, vegetación y cualquier otro elemento que contribuya adefinir una imagen de la zona comercial y a fortalecer el urbanismo comercial de la zona debe seguir
un aspecto común, definido y diferenciable.
 Lo anterior también aplica a las actuaciones sobre los corredores de conexión entre piezas atractoras
y zona comercial.
 La señalética debe diferenciar distintos tipos (de enclave singular, de directorio de empresas, deorientación hacia los servicios públicos de movilidad, letreros de negocios…) pero siempre bajo un
patrón estético común.
 Para la delimitación de la ZCA es igualmente fundamental que los proyectos técnicos que definan lasobras necesarias estipulen tareas que consigan que se diferencie claramente el inicio del áreacomercial. Para ello, los proyectistas deben tener en cuenta los límites de la ZCA marcados en este
PD y tenerlo en cuenta en los viales con los que esta delimitación se cruce, mediante una
combinación de elementos (señalética, pavimentos, elementos de bienvenida...) que reciba al
visitante y le aporte una sensación de centro comercial.
 Todo lo comentado debe plasmarse en un estudio de diseño que marque las pautas estéticas y demateriales a utilizar en las distintas actuaciones de la ZCA. Sería deseable que dicho estudio realizara
varias propuestas y que, de común acuerdo entre representantes empresariales y municipales setomara la decisión sobre la estética que tendrá la zona comercial en los próximos años, reforzando
el papel de la asociación empresarial y la colaboración entre esta y ayuntamiento.

Propuesta
orientativa

Programación
Costeestimado

Diciembre 2020

DetallesProgramación
Costeestimado(para el estudio de diseño)

Encargar, por parte de la asociación de empresarios y del Ayuntamiento, un trabajo de diseño quesirva de marco para la redacción de un acuerdo de obligado cumplimiento para todos los negocios
de la ZCA que defina los criterios estéticos y de ubicación de elementos en fachada a seguir por loslocales, así como la periodicidad de tareas de mantenimiento de las mismas.
De esta manera, deben quedar claros asuntos como la estética a seguir por la cartelería; forma ylugar de ubicación y cubrición de elementos en fachada como enfriadoras de aire acondicionado,
banderolas o similares; períodos máximos entre repintado o similares… etc.
El cumplimiento de este código debe ser obligatorio para aquellos empresarios que deseen
pertenecer a la asociación de empresarios de la ZCA.
Lo antes posible y con carácter indefinido
5 000 €
(para el estudio de diseño)

Actuación
A-iv.

Fortalecimiento de la asociación empresarial y promoción de la ZCA.

6B

7B

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nºDetallesEstudio de diseño en Fase 1 (aplicar en todas las fases)
9 000 €-

Programación LA-IV
El fortalecimiento del papel de la asociación de empresarios de la zona comercial debe realizarse
desde dos frentes:
 El de la propia asociación; mediante la mejora en su funcionamiento, la creación de una web de la
ZCA y el aumento de presencia en redes sociales y otros canales telemáticos así como lareorganización, asesorados por profesionales especialistas, que haga que a los empresarios lesresulte atractiva su integración en la misma incluso a través el pago de una cuota, formación degerentes y dinamizadores y; El del impulso municipal, insular y autonómico; mediante la promoción de campañas desubvención para este tipo de sociedades, impartición de cursos de formación de gerentes ydinamizadores y publicación de manuales de apoyo así como organización de actividades depromoción en la zona, tales como: eventos tipo feria de productos locales, eventos tipo rastro
solidario, eventos tipo ruta gastronómica, eventos tipo intercambio cultural u otros.
En Fase 1 por parte de la asociación y en fases 1, 2, 3, 4 y luego, con carácter indefinido por partede las administraciones

Coste
estimado

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Fase 1: 67 600 € | Fases 2, 3 y 4: 60 600 €Página 72 de 92

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B. Actuaciones en el Área de Preferente Intervención eje comercial Don Pedro Infinito.

Las actuaciones propuestas en esta área son:

La propuesta para este ámbito de la ZCA se fundamenta en su función capital para toda la zona comercial, basada esta
en el carácter estructurador de esta vía, la muy alta carga de negocios de todo tipo, la capacidad de su sección tipo y elbagaje histórico que supone el nombre “Pedro Infinito” en la zona y en la ciudad.
Los factores clave en los que se enmarca la propuesta para este eje comercial son:
 La necesidad imperiosa de ganancia de zonas libres y de esparcimiento en la ZCA tiene como únicos lugares deresolución los dos viales de sección amplia (Don Pedro Infinito y Zaragoza). Además, solamente Don Pedro
Infinito dispone actualmente de un área abierta con potencialidad para este fin (zona baja del vial, en la cual
preexisten algunas zonas libres actualmente fragmentadas y los viales Don Pedro Infinito y Alceste estánsobredimensionados en calzada).
 La persecución del objetivo de aumentar los tiempos de permanencia de los usuarios de la ZCA pasa por ofrecer
otras posibilidades más allá de la de acudir a un fin concreto y limitado. Para ello, se propone la consecución
de un corredor continuo para el peatón que posibilite paseos por toda la longitud del eje comercial sininterrupciones o con las mínimas posibles, en una sección amplia, amable y que sea capaz de promover esta
actividad.
 Lo anterior también ha de verse potenciado por la dinamización de los espacios libres existentes y la ganancia
de nuevos del mismo tipo, que sean capaces de albergar otras actividades (ferias, mercadillos o similares) que
aumenten el mencionado tiempo de permanencia a la vez que también impulsan el atractivo de la zona cara acaptación de nuevos usuarios.
 El mantenimiento del carácter estructurador del eje comercial y la adecuación a tiempos actuales de este tipode vías precisa la aportación de otros atributos que favorezcan dicho carácter, basados principalmente en
actuaciones en la sección tipo del vial. Para ello, la inclusión en la sección tipo de espacios definidos y exclusivos
a otros tipos de movilidad son fundamentales, por lo que se reestructura esta incluyendo el carril bici que se
presenta en el Plan Director de la Bicicleta, fase II, la ganancia de áreas de circulación peatonal y la prioridad
de ubicación de las paradas de guaguas, con carriles exclusivos.
 De manera similar, la necesidad de identificar un centro neurálgico centrado en el comercio y el disfrute delentorno urbano, unido al análisis de la situación y las potencialidades y posibilidades, llevan a promover lapeatonalización (salvo accesos a garajes, vehículos municipales y guaguas) de un tramo de este eje.
El cambio que se propicia, especialmente en el tramo que se peatonaliza, desde una movilidad actual centrada en eltransporte privado mecanizado de vehículo tipo turismo (con las ya mencionadas afecciones a la funcionalidad y estructurade la calle) hacia un área peatonal con restricción de circulación se considera de una relevancia alta, por lo que precisa deun proceso adaptativo que en este planteamiento se posibilita mediante la actuación por fases, de manera que se suavicen
los posibles impactos en el dinamismo y movilidad de la zona y se dé oportunidad de asumirlos de manera paulatina.
Por otro lado, la eliminación de estacionamientos que suponen alguna de las actuaciones siguientes debe ir aparejada
de las actuaciones que también se proponen en el apartado “A. Actuaciones genéricas en toda la ZCA.” para compensaciónde esas pérdidas, consiguiendo que en lugar de pérdidas sean traslados de ubicación, máxime cuando la ejecución de estas
actuaciones lleva aparejado un aumento del flujo de usuarios por lo que es contraproducente reducir la capacidad deestacionamiento actual.
Para ello, los proyectos técnicos que desarrollen estas actuaciones deben contemplar aspectos tales como:La eliminación de barreras arquitectónicas.
El desplazamiento, a los viales perpendiculares, de los contenedores de residuos (o el estudio de implantaciónde sistemas de soterramiento).
El adecuado uso de pavimentos y señalética de sugestión para la percepción de las franjas destinadas a terrazas,
circulación peatonal, estancia/permanencia, bicicleta o circulación rodada.

Diciembre 2020

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Actuación
B-i.a.

Nuevo corredor en Don Pedro Infinito mediante conexión y ampliación de espacios libres
existentes entre los cruces con calles Núñez de Balboa / Doctor Centeno y Alceste.

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nº

 LA-I LA-II

8B

9B

DetallesP.5.
 Incluye optimización del ancho de la calzada en la zona baja (actualmente un carril de 4,5 m) y desvío
del tráfico hacia parque Don Benito por calles Fortunata, Gerona y Doctor Centeno.
 Incluye implementación de carril bici en acera en concordancia con el PD de la Bicicleta, Fase II.
 Incluye eliminación del actual "ceda el paso" desde Alceste hacia Don Pedro Infinito, con propuesta
de continuidad de la circulación sin interrupción.

Actuación
B-i.b.

Continuidad al nuevo corredor de la actuación B-i.a. en Don Pedro Infinito mediante ampliaciónde aceras entre los cruces con calles Alceste y Zaragoza.

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nº

 LA-I LA-II

10B

1B

DetallesSección tipo
actualSección tipo
actualSección tipo
propuesta

Sección tipo
propuesta

Programación
Costeestimado

Diciembre 2020

En Fase 1
966 204 €P.5.
 Ganancia de superficie para el transeúnte y otros usos (terrazas, etc.)
 Incluye implementación de carril bici en calzada en concordancia con el PD de la Bicicleta, Fase II.
 Compensación en el balance de estacionamientos y aumento de dotación de carga/descarga.

Programación
Costeestimado

www.tesan.es | info@tesan.es | 609.883.048 - 678.241.994 – 620.812.405

En Fase 1
78 230 €Página 74 de 92

Plan Director de la Zona Comercial Abierta SCHAMANN – PEDRO INFINITOÍndices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.

Actuación
B-ii.

Continuidad al nuevo corredor en Don Pedro Infinito de las actuaciones B-i.a. y B-i.b.
mediante nueva plataforma única en las tres manzanas entre calles Zaragoza y Tormento.

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nº

 LA-I LA-II

12B

13B

DetallesActuación
B-ii.
12B

13B

Continuidad al nuevo corredor en Don Pedro Infinito de las actuaciones B-i.a. y B-i.b.
mediante nueva plataforma única en las tres manzanas entre calles Zaragoza y Tormento.

P.7.
 Incluye implementación de carril bici en acera en concordancia con el PD de la Bicicleta, FaseII.
 Implica desvío parcial de tráfico a las calles Don Pío Coronado y Agustina de Aragón, mediantecambio de sentido de esta última entre Zaragoza y Tormento.
 Se posibilita y recomienda realizar pruebas (por ejemplo, en fin de semana) de exclusión detráfico (salvo Guaguas, garajes y servicios municipales) en estas tres manzanas de C\ Don Pedro
Infinito como anticipo de la fase 4 de la estrategia.
 Reordenación del tráfico en el cruce Tormento - Don Pedro Infinito, con necesidad desemaforización.
 Desplazamiento de los carga/descarga de Don Pedro Infinito a las perpendiculares Voluntad y
Tristana, y ganancia neta de espacios para este fin.
 Inclusión y modernización para homogeneización de la plaza Vicente Halconero en laplataforma única.

Sección tipo
generalpropuesta

Sección tipo
propuesta conparada deguaguasSección tipo
actualPlanta dedistribución deusos propuesta

Programación
Coste estimado

Diciembre 2020

www.tesan.es | info@tesan.es | 609.883.048 - 678.241.994 – 620.812.405

En Fase 3
796 480 €Página 75 de 92

Plan Director de la Zona Comercial Abierta SCHAMANN – PEDRO INFINITOÍndices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.

Actuación
B-iii.
14B

15B

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nºDetallesContinuidad y finalización del nuevo corredor en Don Pedro Infinito de las actuaciones B-i.a.,
B-i.b. y B-ii. mediante conexión y ampliación de aceras existentes en el margen sur-suresteentre calles Tormento y Misericordia.

Actuación
B-iii.
14B

15B

Continuidad y finalización del nuevo corredor en Don Pedro Infinito de las actuaciones B-i.a.,
B-i.b. y B-ii. mediante conexión y ampliación de aceras existentes en el margen sur-suresteentre calles Tormento y Misericordia.

 LA-I LA-II
P.8.
 Incluye implementación de carril bici en calzada en concordancia con el PD de la Bicicleta, F II.
 Posibilita el desplazamiento sin interrupción por todo el eje comercial Don Pedro Infinito,
ganando superficie para el transeúnte y para otros usos (zonas infantiles, zonas de sombra,
terrazas, etc.)

Sección tipo
propuesta conparada deguaguasSección tipo
actualPlanta dedistribución deusos propuesta

Sección tipo
generalpropuesta

Diciembre 2020

Programación
Coste estimado

www.tesan.es | info@tesan.es | 609.883.048 - 678.241.994 – 620.812.405

En Fase 4
347 762 €Página 76 de 92

Plan Director de la Zona Comercial Abierta SCHAMANN – PEDRO INFINITOÍndices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.

C. Actuaciones en el Área de Preferente Intervención eje comercial Zaragoza.
El caso del vial Zaragoza es similar en relevancia para la ZCA: este vial, como eje comercial preponderante junto con
Don Pedro Infinito, caracteriza y estructura el resto de la zona comercial, manteniendo una alta carga de negocios, una
sección tipo amplia y un reconocimiento local como calle comercial.
Los factores clave en los que se enmarca la propuesta para este eje comercial son: Tal como se comentó en las actuaciones propuestas en Don Pedro Infinito, Zaragoza es el otro vial de sección
amplia que permite paliar la grave carencia de zonas libres y de esparcimiento en la ZCA.
 De la misma manera, con la intención de aumentar los tiempos de permanencia de los usuarios de la ZCA que
ofrezcan otras posibles actividades, se propone la consecución de un segundo corredor continuo para el peatón
que posibilite paseos por toda la longitud del vial Zaragoza sin interrupciones o con las mínimas posibles, en
una sección amplia, confortable y que sea capaz de promover esta actividad.
 La falta de espacios libres que sean capaces de albergar otras actividades (ferias, mercadillos o similares) que
aumenten el mencionado tiempo de permanencia a la vez que también impulsan el atractivo de la zona cara acaptación de nuevos usuarios obliga a maximizar la conexión de este eje comercial con las zonas libres
existentes (y, sobre todo, con las nuevas que se generan) a tal fin (actuación B-i.a., actuación D-i.)
 Con el mismo objetivo de mantener y potenciar el carácter estructurador del eje comercial y la adecuación delmismo a tiempos actuales se precisa también de la aportación de otros atributos que favorezcan dicho carácter,que se proponen mediante actuaciones en la sección tipo del vial. Para ello, se modifica la sección tipo actual
incluyendo espacios definidos y exclusivos a otros tipos de movilidad fundamentales (a pie, en bicicleta o VMP
y en transporte colectivo), por lo que se reestructura la sección y se propone la ganancia de área de circulación
peatonal y la prioridad de ubicación de las paradas de guaguas, con carriles exclusivos. Todo ello es posible
gracias a la sobredimensionada calzada actual, con un carril central hoy día inutilizado, y al desplazamiento dela línea de estacionamientos existentes a otros puntos de la ZCA y anexas.
De igual modo, la eliminación de estacionamientos que suponen alguna de las actuaciones siguientes debe ir aparejada
de las actuaciones que también se proponen en “A. Actuaciones genéricas en toda la ZCA.” para compensación de esas
pérdidas, consiguiendo que en lugar de pérdidas sean traslados de ubicación, máxime cuando la ejecución de estas
actuaciones lleva aparejado un aumento del flujo de usuarios por lo que es contraproducente reducir la capacidad deestacionamiento actual.

Actuación
C-i.

Nuevo corredor en Zaragoza mediante conexión y ampliación de aceras existentes en el margensuroeste y reordenación de la calzada.

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nº

 LA-I LA-II

16B

17B

DetallesP.6.
 Incluye optimización del ancho de la calzada y promueve desvío parcial del tráfico que utiliza Don
Pedro Infinito a la calle Don Pío Coronado, generando carriles de desvío directo.
 Incluye implementación de carril bici en calzada en concordancia con el PD de la Bicicleta, Fase II.
 Incluye conexión del eje comercial con la zona libre Parque Carmen González Roca.
 Apartadero exclusivo para la parada nº 304 de Guaguas Municipales, garantizando la no interrupcióndel flujo de tráfico en sentido Don Pedro Infinito – Don Pío Coronado.
 Posibilita el desplazamiento casi sin interrupción (excepción en cruce con Don Pío Coronado) por todo
el eje comercial Zaragoza, ganando superficie para el transeúnte y para otros usos (zonas infantiles,
zonas de sombra, terrazas, etc.)
 Se propone la ubicación de nueva Sombra Digital (ver detalle en ficha de actuación D-i.)
 Desplazamiento, 145 metros, de la parada nº293 de Guaguas Municipales (nuevo emplazamiento enel nº2 de Obispo Romo, frente a oficinas del Distrito).
 Adecentamiento de jardín entre calles Mariucha y sor Simona.

Sección tipo
actualPara ello, los proyectos técnicos que desarrollen estas actuaciones deben contemplar aspectos tales como:La eliminación de barreras arquitectónicas.
El desplazamiento, a los viales perpendiculares, de los contenedores de residuos (o el estudio de implantaciónde sistemas de soterramiento).
El adecuado uso de pavimentos y señalética de sugestión para la percepción de las franjas destinadas a terrazas,
circulación peatonal, estancia/permanencia, bicicleta o circulación rodada.

Las actuaciones propuestas en esta área son:

Sección tipo
propuesta

Programación
Costeestimado
Diciembre 2020

www.tesan.es | info@tesan.es | 609.883.048 - 678.241.994 – 620.812.405

En Fase 2
483 454 €Página 77 de 92

Plan Director de la Zona Comercial Abierta SCHAMANN – PEDRO INFINITOÍndices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.

D. Actuaciones en zonas concretas distintas de las Área de Preferente Intervención dentro y fuera de laZCA.
En otros puntos de la ZCA distintos de los dos ejes comerciales ya comentados se hacen necesarias ciertas actuaciones
que complementan el desarrollo de dichos ejes, dando el carácter integrador que debe conllevar el Plan Director mediante
la planificación del desarrollo de la zona comercial como un todo en el que las zonas menos preponderantes tienen
también una influencia importante en la dinámica del urbanismo comercial de la zona.
Estas actuaciones están encaminadas a la mejora y/o corrección de problemáticas puntuales muy localizadas
espacialmente y a la conexión entre puntos de atracción cercanos y los ejes comerciales, de manera que se consiga
canalizar el flujo de transeúntes desde los lugares de atracción que circundan la ZCA hacia la propia zona comercial,haciéndole sentir ya en ese vial, mediante la concordancia estética del mismo y la señalética de sugestión, en un acceso
cómodo, directo y confortable a la zona comercial.

Actuación
D-i.

Ordenación de usos en el Parque Carmen González Roca.

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nº

 LA-I LA-II LA-IV

18B

19B

La zona es, actualmente, un área diáfana sin definición ni uso, pero con potencial: 1 965 m2 con
vista panorámica de parte de la ciudad y, hacia el centro de la isla, de la cumbre. Se valora ladinamización e incremento del atractivo de la misma mediante la ordenación de su superficie parausos varios:

Para ello, los proyectos técnicos que desarrollen estas actuaciones deben contemplar aspectos tales como:La eliminación de barreras arquitectónicas.
El adecuado uso de pavimentos y señalética de sugestión para la percepción la conexión entre estos lugares ylos ejes comerciales de la zona comercial abierta.

DetallesEn el apartado referente al estacionamiento, si bien tanto en el diagnóstico realizado en base al análisis que se presenta
como en las consultas realizadas a fuentes de información municipales se ha concluido que el estacionamiento no es unproblema grave en el área (bajo porcentaje de zona azul ocupada, estacionamientos libres en superficie sin ocupar en días
laborales en las calles traseras a los ejes comerciales, etc.) no es menos cierto que la implantación de las propuestas quese presentan en el presente PD tienen dos efectos (aumento de la afluencia de usuarios y eliminación de plazas existentes)
que generan una variación negativa en la relación oferta/demanda.

 Concesión de una parte del suelo (100 m2) para kiosco/terraza/cafetería.
 Nueva zona de sombra bajo pérgola orientada hacia las vistas panorámicas disponibles (60 m2).
 Nueva zona de Sombra Digital, entendida como tal aquel espacio en el cual los usuarios pueden
disfrutar de internet inalámbrico, se les proporciona información de la ZCA mediante un Mupi
digital y todo ello utilizando mobiliario urbano de asientos con iluminación propia, así como una
iluminación del área con tiras LED empotradas en el suelo dibujando hexágonos (forma geométrica
asociada a la interconexión) con césped artificial sobre el pavimento preexistente y reforzando laimagen de la ciudad como Ciudad Digital o Smart City (60 m2).
 Incluir zona de juegos infantiles (130 m2).
 Reservar un área amplia para celebración de eventos al aire libre (ferias, stands y similares).
Lo anterior se potencia con la conexión de esta zona con el eje comercial Zaragoza presentado
en la Actuación C-i.

Por lo anterior, y de acuerdo a la bibliografía especialista, uno de los elementos a tener en cuenta en la dinamizaciónde zonas comerciales al aire libre es el mantenimiento de una oferta de estacionamientos que no lastre su capacidad deatracción. En este sentido, se proponen las actuaciones siguientes:
 Reordenación de estacionamientos actualmente existentes en la zona, mediante la delimitación y optimizaciónde sus plazas, con la consiguiente ganancia en capacidad de estacionamiento.
 Excepción en el PGO a las condiciones para uso autorizable Garaje/Aparcamiento en la norma zonal Bt en elcaso de Schamann. Los condicionantes que se recogen en la ficha Bt, que rige la zona de Schamann, para elestablecimiento de nuevos edificios de aparcamientos impiden el establecimiento de nuevas edificaciones deeste tipo. Actualmente, existen parcelas solares que, si fueran posible destinar a ese uso, quizá tuvieran unatractivo comercial y sirvieran de solución a este problema. Este hecho es un factor diferencial de la ZCA
Schamann-Pedro Infinito como detrimento de su potencialidad y discriminatorio para ella respecto a otras ZCA
de la ciudad que no conviven con la norma zonal Bt en sus inmediaciones y, por tanto, no tienen tan restringido
el establecimiento de edificios de garaje/aparcamiento.
 Promoción, en base a las condiciones establecidas en el PGOU, para las dos parcelas cercanas que figuran como“EL” (Espacio Libre) de categoría II, que contempla como uso complementario el garaje-aparcamiento bajo
rasante, de la construcción de aparcamientos subterráneos.

P.5.

Estado actual

Programación
Coste estimado

En Fase 1
166 175 €Las actuaciones propuestas en esta área son:Diciembre 2020

www.tesan.es | info@tesan.es | 609.883.048 - 678.241.994 – 620.812.405

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Actuación
D-ii.

Reconversión del vial Jacinta (entre las calles Don Pío Coronado y Don Pedro Infinito) a calle
30 con acera que albergue terrazas.

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nº

 LA-I LA-II LA-III

20B

21B

DetallesActuación
D-iii.
2B

23B

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nºP.5.
Recientemente, en este tramo de la calle Jacinta se ha llevado a cabo un proyecto piloto depeatonalización mediante intervención suave (coloreado del pavimento e impedimento decirculación de vehículos mediante maceteros y bolardos).
Sin embargo, el hecho de que no ha tenido unos efectos notables en la zona y que loscomerciantes no valoran su implantación, unido a la afección a la movilidad que producen otras
actuaciones propuestas en este PD, hacen concluir como necesaria su reconversión a vial decirculación rodada con acceso directo a Don Pedro Infinito en carril exclusivo, permitiendo el giro devehículos en esta manzana y descargando el tramo de Don Pedro Infinito que ahora mismo asume
esta función y al cual se le varía la sección tipo en este PD (tramo entre los números 12 y 18).
A pesar de lo mencionado, la peatonalización realizada y, en mayor medida, las condiciones a lahostelería durante la pandemia de coronavirus COVID-19 han hecho proliferar las terrazas asociadasa los negocios de hostelería que se ubican en este tramo de la calle Jacinta, lo que requiere que elrediseño de la sección tipo sea capaz de albergar este uso.
Por ello, se propone una nueva sección tipo con un carril de circulación de 3,0 m y dos aceras de
1,5 y 3,5 metros respectivamente.

DetallesGeneración y rehabilitación de corredores de conexión entre piezas atractoras y ejes
comerciales. Etapa 1.
 LA-II
P.5.
Conversión de viales clave en corredores de conexión mediante utilización de mismo pavimento
que la ZCA, señalética sugerente e información de tiempos de desplazamiento, locales, lugares deinterés y servicios de movilidad.
Aplica a las vías siguientes:
 Calle Agustina de Aragón desde el cruce con calle Zaragoza hasta el acceso al Parque de Las
Rehoyas.
 Calle Halma.

Estado actual

Programación
Costeestimado

En Fase 1
87 474 €Estado actual

Programación
Costeestimado

Diciembre 2020

En Fase 1
37 451 €www.tesan.es | info@tesan.es | 609.883.048 - 678.241.994 – 620.812.405

Página 79 de 92

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Actuación
D-iv.
24B

25B

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nºDetallesGeneración y rehabilitación de corredores de conexión entre piezas atractoras y ejes
comerciales. Etapa 2.

Actuación
D-v.
26B

27B

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nº

 LA-II
P.6.
Conversión de viales clave en corredores de conexión mediante utilización de mismo pavimento
que la ZCA, señalética sugerente e información de tiempos de desplazamiento, locales, lugares deinterés y servicios de movilidad.
Aplica a las vías siguientes:
 Calle Mariucha, entre calle Zaragoza y cruce con calle Tormento.
 Calle Obispo Romo, desde calle Zaragoza hasta mercado de Altavista.

DetallesGeneración y rehabilitación de corredores de conexión entre piezas atractoras y ejes
comerciales. Etapa 3.
 LA-II
P.7.
Conversión de viales clave en corredores de conexión mediante utilización de mismo pavimento
que la ZCA, señalética sugerente e información de tiempos de desplazamiento, locales, lugares deinterés y servicios de movilidad.
Aplica a las vías siguientes:
 Calle Tormento, entre calle Mariucha y calle Don Pedro Infinito.

Estado actual
Estado actual

Programación
Costeestimado

Diciembre 2020

En Fase 2
228 377 €Programación
Costeestimado

www.tesan.es | info@tesan.es | 609.883.048 - 678.241.994 – 620.812.405

En Fase 3
54 716 €Página 80 de 92

Plan Director de la Zona Comercial Abierta SCHAMANN – PEDRO INFINITOÍndices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.

Actuación
D-vi.
28B

29B

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nºDetallesGeneración y rehabilitación de corredores de conexión entre piezas atractoras y ejes
comerciales. Etapa 4.
 LA-II
P.8.
Conversión de viales clave en corredores de conexión mediante utilización de mismo pavimento
que la ZCA, señalética sugerente e información de tiempos de desplazamiento, locales, lugares deinterés y servicios de movilidad.
Aplica a las vías siguientes:
 Calle Don Pedro Infinito, entre calle Misericordia y parque/estacionamiento José Saramago.

Actuación
D-vii.

Ensanche de aceras en calle Tormento, entre calles Agustina de Aragón y Don Pedro Infinito.

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nº

 LA-I LA-II

30B

31B

DetallesP.7.

 Optimización de la sección tipo de la vía, obteniendo anchos de acera bajo normativa.

Sección tipo
actualEstado actual

Programación
Costeestimado

Diciembre 2020

En Fase 4

Programación
Costeestimado

En Fase 3
38 283 €31 971 €www.tesan.es | info@tesan.es | 609.883.048 - 678.241.994 – 620.812.405

Página 81 de 92

Plan Director de la Zona Comercial Abierta SCHAMANN – PEDRO INFINITOÍndices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.

Actuación
D-viii.

Traslado y ganancia neta de espacios de carga/descarga desde calle Don Pedro Infinito –tramo
central- a sus perpendiculares.

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nº

 LA-I LA-III

32B

3B

DetallesP.7.
El nuevo diseño de la sección tipo propuesta para el vial Don Pedro Infinito en las actuaciones B-ii.
y B-iii. no deja hueco para los carga/descarga.
La importante función de este instrumento para la actividad de la zona comercial convierte en
fundamental su reubicación de la manera más idónea así como la manifiesta insuficiencia de la
dotación actual requiere de un aumento de estos espacios.
La opción más plausible es la de reubicarlos en las calles perpendiculares, inmediatamente junto
al eje comercial, esto es en las calles Voluntad y Tristana. De esta manera se consigue:
 No sólo mantener sino aumentar (pasando de 47 a 68 metros lineales) la capacidad decarga/descarga regulados en el eje comercial.
 Desplazar la parada de vehículos de transporte fuera del vial, suprimiendo la disfuncionalidad que
genera que esa actividad se desarrolle en área peatonal y reservando ese suelo para otras funciones.
 Que el desplazamiento de estos puntos no suponga lejanía ni aumento de la distancia a recorrer
desde el vehículo de transporte hasta el comercio objetivo, pues la redistribución que se propone
menores distancias que las actuales.
 Que la operativa de los vehículos de transporte no se realice en las calles Don Pío Coronado ni
Agustina de Aragón, las cuales verán aumentada su intensidad de circulación por asumir el actual
flujo de Don Pedro Infinito, evitando retenciones por este motivo en esas vías.

Ubicación enplanta de losnuevospuntos decarga/descarga (rectángulos
en verde)

Programación
Costeestimado

Diciembre 2020

Actuación
D-ix.

Generación de nuevos espacios de carga/descarga en las perpendiculares a calle Don Pedro
Infinito –tramo superior-.

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nº

 LA-I LA-III

34B

35B

DetallesP.8.
El nuevo diseño de la sección tipo propuesta para el vial Don Pedro Infinito en las actuaciones Bii. y B-iii. no deja hueco para los carga/descarga.
La importante función de este instrumento para la actividad de la zona comercial así como la
manifiesta insuficiencia de la dotación actual en este tramo de vía requiere de un aumento de estos
espacios.
La opción más plausible es la de reubicarlos en las calles perpendiculares, inmediatamente junto
al eje comercial, esto es en las calles Realidad y Pepe Rey. De esta manera se consigue: Generar espacios inexistentes (pasando de 0 a 30 metros lineales) de carga/descarga regulados enel eje comercial.
 Ubicar la parada de vehículos de transporte fuera del vial, suprimiendo la disfuncionalidad que
genera que esa actividad se desarrolle en área peatonal y reservando ese suelo para otras
funciones.
 Que el desplazamiento de estos puntos no suponga lejanía desde el vehículo de transporte hasta
el comercio objetivo.
 Que la operativa de los vehículos de transporte no se realice en las calles Don Pío Coronado ni
Agustina de Aragón, las cuales verán aumentada su intensidad de circulación por asumir el actual
flujo de Don Pedro Infinito, evitando retenciones por este motivo en esas vías.

Ubicación enplanta de losnuevospuntos decarga/descarga (rectángulos
en verde)

En Fase 3468 €Programación
Costeestimado

www.tesan.es | info@tesan.es | 609.883.048 - 678.241.994 – 620.812.405

En Fase 4
412 €Página 82 de 92

Plan Director de la Zona Comercial Abierta SCHAMANN – PEDRO INFINITOÍndices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.
36B

Actuación
D-x.

Generación de nuevos espacios de carga/descarga en las perpendiculares a calle Zaragoza.

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nº

 LA-I LA-III

Rehabilitación del vial Juan Ramón Jiménez en el acceso al mercado de Altavista.

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nº

 LA-I LA-II LA-III

39B

37B

DetallesActuación
D-xi.
38B

P.6.

El nuevo diseño de la sección tipo propuesta para el vial Zaragoza en las actuaciones C-i. no dejahueco para los carga/descarga que además a día de hoy son inexistentes.
La importante función de este instrumento para la actividad de la zona comercial así como la
manifiesta insuficiencia de la dotación actual en esta vía requiere de un aumento de estos espacios.
La opción más plausible es la de reubicarlos en las calles perpendiculares, inmediatamente junto
al eje comercial, esto es en las calles Mariucha y Federico Viera. De esta manera se consigue: Generar espacios inexistentes (pasando de 0 a 30 metros lineales) de carga/descarga regulados enel eje comercial.
 Ubicar la parada de vehículos de transporte fuera del vial, suprimiendo la disfuncionalidad que
genera que esa actividad se desarrolle en área peatonal y reservando ese suelo para otras
funciones.
 Que el desplazamiento de estos puntos no suponga lejanía desde el vehículo de transporte hasta
el comercio objetivo.
 Que la operativa de los vehículos de transporte no se realice en la calle Zaragoza, pues precisaráde una fluidez muy alta.

DetallesP.6.
Restitución de pavimento de plataforma única en zona rodonal de acceso al mercado de Altavista,
con la misma estética que la ZCA, y ganancia de superficie peatonal sobre cebreado entre C\ Obispo
Romo y C\ Juan Ramón Jiménez.

Estado actual
y propuesta
en planta

En Fase 2

Programación
Costeestimado

Actuación
D-xii.a.
40B

108 615 €Estacionamiento. Reordenación de estacionamientos libres existentes.

41B

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nºUbicación enplanta de losnuevospuntos decarga/descarga (rectángulos
en verde)

Programación
Costeestimado

Diciembre 2020

DetallesProgramación
Costeestimado LA-I
P.3. y P.4.
 Se propone reordenar y delimitar plazas en los estacionamientos existentes cercanos, al objeto de
optimizarlos, lo que supone una estimación de ganancia neta de 98 plazas a pocos metros de lazona comercial.
En Fase 1
43 001 €En Fase 2
412 €www.tesan.es | info@tesan.es | 609.883.048 - 678.241.994 – 620.812.405

Página 83 de 92

Plan Director de la Zona Comercial Abierta SCHAMANN – PEDRO INFINITOÍndices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.

Actuación
D-xii.b.
42B

43B

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nºDetallesProgramación
Coste estimado

Actuación
D-xii.c.
4B

Estacionamiento. Excepción en el PGOU a las condiciones del uso autorizable
Garaje/Aparcamiento en la norma zonal “Bt” para el barrio de Schamann.

FASE 1

 LA-I
P.3.
 Una flexibilización en los radios mínimos entre accesos a dos edificios de esta misma tipología
implicaría un aumento del atractivo de algunos solares de la zona que podrían ser convertidos aeste uso, lo que supone una estimación de ganancia neta de 42, 33, 75, 50 y 90 plazas en cada uno
de los cinco solares susceptibles de esta variación.
Lo antes posible, debido al coste temporal de las tramitaciones necesarias para ello-,-- €

Estacionamiento. Construcción de parking subterráneo bajo el parque José Saramago.

P.3. y P.4.

Estacionamiento. Construcción de parking subterráneo bajo nuevo espacio libre en solar entre
las calles Mariucha, Inesilla y Pedro Minio.

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nºDetallesProgramación
Coste estimado

98

30

68

Estacionamiento turismos
azul/parking público

24

0

24

0

9

1
0

101
1
10

15

15

Estacionamiento turismos
9
verde
Total turismos
Total PMR
2
Total moto10
Total carga/descarga
30(metros lineales)

Ganados Perdidos Balance
Estacionamiento0turismos libre
Estacionamiento
turismos azul/parking
59
públicoEstacionamiento0turismos verde
Total turismos
Total PMR
1
Total moto15
Total carga/descarga
45(metros lineales) LA-I
P.3. y P.4.
 Aprovechamiento de la oportunidad que da el PGOU en parcela municipal para generación dehasta 59 nuevas plazas (estimación) a una distancia inferior a 250 metros de la ZCA.
En Fase 2
1 596 492 €Balance

Estacionamiento turismos
libre

0

26

-26

Estacionamiento turismos
azul/parking público

98

11

87

0

0

0

2
15

2
12

61
0
3

68

47

21

Estacionamiento turismos
verde
Total turismos
Total PMR
Total motoTotal carga/descarga(metros lineales)

18

-18

14

45

0

0

2
10

27
-1
5

0

45

FASE 4Ganados Perdidos Balance
Estacionamiento
turismos libre
Estacionamiento
turismos azul/parking
públicoEstacionamiento
turismos verde
Total turismos
Total PMR
Total motoTotal carga/descarga(metros lineales)

0

7

-7

0

38

-38

0

0

0

1
10

1
3

-45
0
7

30

0

30

TODAS LAS FASES TERMINADAS
Ganados Perdidos

La ejecución de las actuaciones anteriores conllevará la compensación siguiente (no se tiene en cuenta elestacionamiento regulado, pendiente de estudio por parte del organismo competente, ni el efecto de la actuación D-xii.b.,
dependiente de modificación jurídica y posterior promoción privada):

Diciembre 2020

Estacionamiento turismos
libre

Ganados Perdidos LA-I

Actuación
D-xii.d.
47B

Balance

FASE 3

Programación
Coste estimado

46B

FASE 2

Ganados Perdidos Aprovechamiento de la oportunidad que da el PGOU en parcela municipal para generación dehasta 95 nuevas plazas (estimación) a una distancia de 60 metros de la ZCA.
En Fase 3
2 688 384 €Detalles

ESTACIONAMIENTOS. BALANCE NETO.
En totales: signo positivo = ganancia; signo negativo = pérdida.

45B

Relación con
líneas deactuación
Referencia en
plano nº

Tabla 39. Compensación de estacionamientos por ejecución de las actuaciones propuestas.

Estacionamiento turismos
98
libre
Estacionamiento turismos
181
azul/parking público
Estacionamiento turismos
9
verde
Total turismos
Total PMR
6
Total moto50
Total carga/descarga173(metros lineales)

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Balance

81

17

63

118

0

9

6
25

144
0
25

62

111

*** En este cómputo se tienen en cuenta únicamenteaquellas variaciones imputables al PD ZCA.
Las afecciones de otras planificaciones que impliquen
variación de estacionamientos (por ejemplo, el PD
de la bicicleta fase II), no se tienen en cuenta.

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5.6.

CUADRO RESUMEN DE CONTROL DE OBJETIVOS.
GRUPO DE ACTUACIONESCÓDIGONOMBREAACTUACIÓN
CÓDIGONOMBRE

A-i.

Estacionamiento. Promoción del estacionamiento regulado.

 LA-I Reestructuración viaria y del espacio público.

A-ii.

Establecimiento de una imagen común y delimitación de la ZCA.

 LA-II Mejoras en la imagen y la definición delámbito.

A-iii.

Acuerdo de un código de buenas prácticas de obligado cumplimiento para todos losempresarios de la ZCA respecto a fachadas y escaparates.

 LA-III LA-IV

 Medidas directas sobre el tejido comercial.
 Acción pública y colectiva de fortalecimientode la unión empresarial y la promoción de la
zona.

A-iv.

Fortalecimiento de la asociación empresarial y promoción de la ZCA.

 LA-IV

 Acción pública y colectiva de fortalecimientode la unión empresarial y la promoción de la
zona.

Actuaciones genéricas en toda la ZCA.

B-i.a.
B-i.b.
B

Actuaciones en el Área de Preferente
Intervención eje comercial Don Pedro Infinito.

B-ii.
B-iii.

Actuaciones en el Área de Preferente
Intervención eje comercial Zaragoza.

C

C-i.

D-i.

D-ii.
D

Actuaciones en zonas concretas distintas delas Área de Preferente Intervención dentro y
fuera de la ZCA.

D-iii.
D-iv.
D-v.
D-vi.
D-vii.

Diciembre 2020LÍNEA/S DE ACTUACIÓN EN LA/S QUE SE
ENCUADRACÓDIGONOMBRE

Nuevo corredor en Don Pedro Infinito mediante conexión y ampliación de espacios libres
existentes entre los cruces con calles Núñez de Balboa / Doctor Centeno y Alceste.
Continuidad al nuevo corredor de la actuación B-i.a. en Don Pedro Infinito mediante
ampliación de aceras entre los cruces con calles Núñez de Balboa / Doctor Centeno y Alceste.
Continuidad al nuevo corredor en Don Pedro Infinito de las actuaciones B-i.a. y B-i.b. mediantenueva plataforma única en las tres manzanas entre calles Zaragoza y Tormento.
Continuidad y finalización del nuevo corredor en Don Pedro Infinito de las actuaciones B-i.a., Bi.b. y B-ii. mediante conexión y ampliación de aceras existentes en el margen sur-sureste entre
calles Tormento y Misericordia.

OBJETIVO/S GENERAL/ES QUE BUSCA SATISFACER
CÓDIGONOMBRE OG-2
 OG-6
 OG-1
 OG-3
 OG-4
 OG-1
 OG-3
 OG-5
 OG-7
 OG-9 OG-5
 OG-8
 OG-9

 Movilidad local.
 Convivencia de usos.
 Ámbito urbano.
 Imagen y apariencia 1.
 Definición del ámbito.
 Ámbito urbano.
 Imagen y apariencia 1.
 Tejido comercial.
 Imagen y apariencia 2.
 Asociacionismo.
 Tejido comercial.
 Colaboración entre agentes.
 Asociacionismo.

 Ámbito urbano.
 Movilidad local.
 Imagen y apariencia 1.
 Definición del ámbito.
 Convivencia de usos.

 LA-I LA-II Reestructuración viaria y del espacio público.
 Mejoras en la imagen y la definición delámbito.

 OG-1
 OG-2
 OG-3
 OG-4
 OG-6

 LA-I LA-II Reestructuración viaria y del espacio público.
 Mejoras en la imagen y la definición delámbito.

 OG-1
 OG-2
 OG-3
 OG-4
 OG-6

 Ámbito urbano.
 Movilidad local.
 Imagen y apariencia 1.
 Definición del ámbito.
 Convivencia de usos.

 LA-I LA-II LA-IV Reestructuración viaria y del espacio público.
 Mejoras en la imagen y la definición delámbito.
 Acción pública y colectiva de fortalecimientode la unión empresarial y la promoción de lazona.

 OG-1
 OG-3
 OG-5 Ámbito urbano.
 Imagen y apariencia 1.
 Tejido comercial.

Reconversión del vial Jacinta (entre las calles Don Pío Coronado y Don Pedro Infinito) a calle 30
con acera que albergue terrazas.

 LA-I LA-II LA-III Reestructuración viaria y del espacio público.
 Mejoras en la imagen y la definición delámbito.
 Medidas directas sobre el tejido comercial.

 OG-1
 OG-2
 OG-3
 OG-4
 OG-5
 OG-6

 Ámbito urbano.
 Movilidad local.
 Imagen y apariencia 1.
 Definición del ámbito.
 Tejido comercial.
 Convivencia de usos.

Generación y rehabilitación de corredores de conexión entre piezas atractoras y ejes
comerciales. Etapa 1.
Generación y rehabilitación de corredores de conexión entre piezas atractoras y ejes
comerciales. Etapa 2.
Generación y rehabilitación de corredores de conexión entre piezas atractoras y ejes
comerciales. Etapa 3.
Generación y rehabilitación de corredores de conexión entre piezas atractoras y ejes
comerciales. Etapa 4.

 LA-II Mejoras en la imagen y la definición delámbito.

 OG-1
 OG-3 Ámbito urbano.
 Imagen y apariencia 1.

Ensanche de aceras en calle Tormento, entre calles Agustina de Aragón y Don Pedro Infinito.

 LA-I LA-II Reestructuración viaria y del espacio público.
 Mejoras en la imagen y la definición delámbito.

 OG-1
 OG-2
 OG-3 Ámbito urbano.
 Movilidad local.
 Imagen y apariencia 1.

Nuevo corredor en Zaragoza mediante conexión y ampliación de aceras existentes en elmargen suroeste y reordenación de la calzada.

Ordenación de usos en el Parque Carmen González Roca.

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GRUPO DE ACTUACIONESCÓDIGO

Diciembre 2020

NOMBREACTUACIÓN
CÓDIGONOMBRE

D-viii.

Traslado y ganancia neta de espacios de carga/descarga desde calle Don Pedro Infinito –tramo
central- a sus perpendiculares.

D-ix.

Generación de nuevos espacios de carga/descarga en las perpendiculares a calle Don Pedro
Infinito –tramo superior-.

D-x.

Generación de nuevos espacios de carga/descarga en las perpendiculares a calle Zaragoza.

D-xi.

Rehabilitación del vial Juan Ramón Jiménez en el acceso al mercado de Altavista.

D-xii.a.

Estacionamiento. Reordenación de estacionamientos libres existentes.

D-xii.b.

Estacionamiento. Excepción en el PGOU a las condiciones del uso autorizable
Garaje/Aparcamiento en la norma zonal “Bt” para el barrio de Schamann.

D-xii.c.

Estacionamiento. Construcción de parking subterráneo bajo el parque José Saramago.

D-xii.d.

Estacionamiento. Construcción de parking subterráneo bajo nuevo espacio libre en solar entre
las calles Mariucha, Inesilla y Pedro Minio.

LÍNEA/S DE ACTUACIÓN EN LA/S QUE SE
ENCUADRACÓDIGONOMBREOBJETIVO/S GENERAL/ES QUE BUSCA SATISFACER
CÓDIGONOMBRE LA-I LA-III Reestructuración viaria y del espacio público.
 Medidas directas sobre el tejido comercial.

 OG-1
 OG-2
 OG-5
 OG-6
 OG-7

 LA-I LA-II LA-III Reestructuración viaria y del espacio público.
 Mejoras en la imagen y la definición delámbito.
 Medidas directas sobre el tejido comercial.

 OG-1
 OG-2
 OG-3
 OG-4
 OG-5
 OG-6

 Ámbito urbano.
 Movilidad local.
 Imagen y apariencia 1.
 Definición del ámbito.
 Tejido comercial.
 Convivencia de usos OG-2

 Movilidad local.

 OG-2
 OG-6
 OG-7

 Movilidad local.
 Convivencia de usos.
 Imagen y apariencia 2.

 LA-I Reestructuración viaria y del espacio público.

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 Ámbito urbano.
 Movilidad local.
 Tejido comercial.
 Convivencia de usos
 Imagen y apariencia 2.

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5.7.

PROGRAMACIÓN.

Como se ha mencionado, la consecución de los objetivos generales pasa por la ejecución de líneas de actuación,
entendidas estas como el compendio de diferentes actuaciones las cuales pueden, simultáneamente, satisfacer más deuna línea de actuación.
De la misma manera, se ha enfatizado en la necesidad de que un Plan Director como el que nos ocupa sea un documento
relevante, estructurante e integral, lo que conlleva un estudio completo de la zona y, en el caso de la zona que nos ocupa,
con grandes necesidades, un programa amplio de medidas en todos los sentidos.
Todo lo anterior conlleva un largo compendio de actuaciones que abarcan un ámbito de estudio de tamaño no menor,
con inversiones igualmente importantes, que el equipo redactor ha considerado necesario dividir en fases de actuaciones.
Los criterios utilizados para agrupar las actuaciones propuestas por fases de ejecución han sido:

Necesidad. Hay sectores de la ZCA que, por su estado actual, precisan de manera más acuciante de cierta/slínea/s de actuación que otros, así como la ejecución de algunas actuaciones necesitan de otras que actúan
como complemento.
Oportunidad. Algunas actuaciones, bien sea por su sencillez o coste, o por su afinidad a otras, conviene que seubiquen en la misma fase de ejecución.
Disposición del espacio de la actuación. La agrupación espacial es uno de los criterios fundamentales,
promoviendo que se actúe no solamente por agrupación de tipologías, necesidades o afinidades sino también
por coincidencia espacial. Paradójicamente este criterio encuentra también su extremo opuesto, la agrupacióna pesar de la lejanía, en las actuaciones de promoción de estacionamientos las cuales fundamentalmente
vienen a compensar la pérdida de estacionamientos en cada fase con una ganancia en zonas periféricas de la
ZCA.

Ilustración 51. Vista general en planta de las fases de actuación.

De esta manera, las actuaciones necesarias para la consecución de los objetivos generales se han agrupado en cuatrofases de ejecución, numeradas de la 1 a la 4.

Fase 1.
En la primera fase propuesta se actúa principalmente en los dos extremos del eje comercial Don Pedro Infinito, aunquetambién en algunas zonas externas al mismo, de maneras distintas:

En el extremo este se busca paliar la perentoria necesidad de ganancia de espacios de esparcimiento en la ZCA,
incluyendo otros tipos de movilidad mediante la reestructuración del eje viario y la inclusión del carril biciproyectado en el Plan Director de la Bicicleta, Fase II, así como reordenando el parque Carmen González Roca.
En el extremo oeste y en el fondo de saco de la calle Pantoja se realizan reordenaciones de estacionamiento,que se incluyen en esta Fase 1 a fin de disponer a la mayor brevedad posible de un incremento en el número
de estacionamientos en zonas exteriores pero cercanas a la ZCA. De esta manera, en esta Fase 1 se pierden 30
estacionamientos libres pero se ganan 122 (sin contabilizar la muy importante influencia que tenga la
implantación de zonas de estacionamiento regulado).
Se actúa ampliando la dotación de puntos de carga/descarga (ganancia de 15 metros lineales) y deestacionamientos de motos (ganancia de 10 plazas nuevas).

Asimismo, se promueve la conexión de la zona comercial abierta con el gran polo atractor que supone el parque de Las
Rehoyas mediante actuación de conexión entre ambos y el parque Carmen González Roca, mediante la primera fase de su
integración en la ZCA (se completa en Fase 2 con la actuación en el extremo sureste de Zaragoza).

Diciembre 2020

Ilustración 52. Vista general en planta de la Fase 1 de actuaciones.

Por último, es apremiante que también desde un principio se actúe en la concreción de un código de diseño urbano aseguir por todos los proyectos de la ZCA y se acuerde por parte de los empresarios las pautas a seguir en la integración desus negocios en la estética del centro comercial.

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Todo lo anterior favorece una redefinición del espacio que también se busca en el resto de fases, persiguiendo una
mejora en el entorno como zona de paseo, de estancia, mejora en la calidad ambiental y existencia de lugares para eldesarrollo de actividades complementarias a la actividad comercial (ocio, gastronomía, ferias, etc.)

Fase 2.
En segundo orden de ejecución, las actuaciones que comprenden la Fase 2 se trasladan principalmente al vial Zaragoza(y su prolongación hasta el mercado de Altavista, Obispo Romo) y el entorno del mercado de Altavista.
La mayor parte de la dotación presupuestaria de esta fase se la lleva una actuación opcional en función de la necesidad
que se observe llegado el momento: como posibilidad, se plantea la construcción de un edificio de estacionamiento bajo
espacio libre en la parcela entre las calles Inesilla, Mariucha y Pedro Minio que sería capaz de aportar hasta 59 plazas.
La propuesta sobre el vial Zaragoza se basa en la mejora del vial hacia un urbanismo comercial como único camino a lapervivencia del sector en esta calle y lo potencie. Para ello, se aprovecha el actual carril central sin uso y la fila deestacionamientos (solamente se pierden 17 en toda la calle), posibilitando ganancia de espacios libres y aceras paradistintos usos (terrazas, zonas de sombra, zonas de juegos infantiles, itinerario de paseo…) a la vez que se garantiza espacio
exclusivo para paradas de guaguas y desvíos directos a Don Pío Coronado, de manera que no se detenga la circulación por
estos motivos. También ha sido posible incluir, en la nueva sección tipo, la integración de carril bici en calzada, tal como
propone el PD de la Bicicleta, Fase II.
Se ubican, en las calles perpendiculares en inmediaciones a los cruces con Zaragoza (lo más cerca posible del destino),
puntos de carga y descarga (carencia actualmente grave en el vial), con una ganancia neta de 45 metros lineales para esteuso.
A su vez, esta segunda fase termina de integrar en la ZCA el hasta ahora aislado parque Carmen González Roca, ya
redistribuido y conectado al extremo este de Don Pedro Infinito mediante adecuación del vial Agustina de Aragón y Halmaen Fase 1 y mediante inclusión en la actuación del vial Zaragoza de su tramo entre las calles Don Pedro Infinito y Agustina
de Aragón.
Siguiendo la misma estrategia de adecuación de corredores transversales entre la zona comercial y polos de atracción
cercanos, se promueve la conexión de la ZCA con los centros dotacionales de la calle Mariucha a través de la adecuacióndel tramo de esta vía entre Tormento y Zaragoza así como se establece una nueva conexión visual y de percepción deintegración del mercado de Altavista en la zona comercial gracias a la misma propuesta para el vial Obispo Romo entre lacalle Zaragoza y el propio mercado.
Todo lo anterior persigue captar flujos de personas en puntos de atracción cercanos (parque de Las Rehoyas, centros
dotacionales de calle Mariucha, mercado de Altavista) y dirigirlos de manera sugestiva a la zona comercial, en un entorno
que anticipa la estética y la comodidad de la ZCA.
Por último, se actúa en el entorno del mercado de Altavista mediante la adecuación del tramo de la calle Juan Ramón
Jiménez con la mejora y ampliación del tramo de plataforma única en sustitución de la existente, deteriorada y sin
singularidad estética, ganando el cebrado entre esta vía y Obispo Rome como espacio para otros usos, siguiendo loscriterios del estudio de diseño para la zona comercial.
Tanto en esta zona del exterior del mercado como en el corredor de conexión a la zona comercial y el resto decorredores, la estética de materiales (pavimentos, mobiliario, etc.) debe seguir el criterio de diseño establecido para toda

Ilustración 53. Vista general en planta de la Fase 2 de actuaciones.

la zona comercial abierta y la señalética de sugestión debe estar enfocada en informar al viandante de hacia dónde
debe dirigirse para llegar a una zona, un lugar de interés de la zona comercial o un negocio en concreto.

Fase 3.
Después de una segunda fase enfocada en Zaragoza y la zona noroeste de la ZCA, la tercera fase de actuaciones vuelve
a enfocarse en Don Pedro Infinito, concretamente en el tramo entre Zaragoza y Tormento.
Principalmente, el objetivo es la ganancia de la primera zona en plataforma única de la zona comercial abierta, convistas a un uso en Fase 4 de total restricción al tráfico rodado (excepto guaguas, garajes y servicios municipales) pero
manteniendo en esta Fase 3 un carril de circulación ordinario, con calmado de tráfico (velocidad limitada a 30 km/h).
Se amplía, de esta manera, la parte de la sección tipo dedicada al uso peatonal y de otros tipos de movilidad, incluyendo
prolongación del carril bici de las Fases 1 y 2, así como el espacio disponible para otros usos.
Para asumir el tráfico que Don Pedro Infinito dejará de ser capaz de gestionar, el vial Agustina de Aragón en su tramo
entre Zaragoza y Tormento debe cambiar el sentido (pasar de sentido Zaragoza a sentido Tormento). Con este cambio y elestablecimiento de prioridad en intersecciones en Don Pío Coronado se dispondrán de dos carriles de subida en viales

Diciembre 2020

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distintos, que es mayor capacidad que la que actualmente dispone Don Pedro Infinito de un carril único (aunque son dos,
uno está constantemente ocupado por vehículos en doble fila). Además, este sistema permite realizar pruebas derestricción total (al efecto de la futura Fase 4) en Don Pedro Infinito en ciertos días o en fines de semana, a fin de corroborar
la viabilidad de la propuesta para Fase 4 y respaldar los resultados de los estudios de tráfico que los avalen.
La afección al estacionamiento de esta actuación en Don Pedro Infinito se traduce en una pérdida de 37 plazas que, sibien son asumidas por la reordenación practicada en Fase 1 pueden ser aún menos relevantes si se lleva a cabo la
propuesta que se plantea, como opción, para la parcela del parque José Saramago en la cual se podría edificar un
estacionamiento bajo espacio libre con una aportación de hasta 98 plazas nuevas. Esta actuación se lleva la mayor partedel presupuesto de esta fase y, como se ha comentado, es una posibilidad que puede llevarse a cabo o no en función dela situación que se observe en ese momento y las predicciones más precisas que llegado el momento puedan realizarse.
En esta fase, los puntos de carga/descarga se desplazan a las calles perpendiculares, lo más cerca posible a los cruces
con Don Pedro Infinito (destino del servicio), con una ganancia neta respecto a la situación actual de 21 metros.
La misma política de promoción de conexiones transversales de las fases anteriores se aplica aquí a la calle Tormento,
aprovechando (como se hiciera en Fase 2 hacia Zaragoza) el polo de atracción de las dotaciones existentes en calle
Mariucha para dirigirlo, en este caso, a Don Pedro Infinito.

Ilustración 54. Vista general en planta de la Fase 3 de actuaciones.

Fase 4.
Por último, la cuarta fase de actuaciones del Plan Director actúa sobre la zona alta o extremo oeste de la zona comercial(esto es, las tres manzanas de Don Pedro Infinito entre Tormento y Misericordia).
Llegado este punto, la zona comercial dispone ya de dos itinerarios de paseo (uno, el de Zaragoza, completo y otro, elde Don Pedro Infinito, que se finaliza en esta fase), una zona de plataforma única de aproximadamente 300 metros delongitud, zonas libres para esparcimiento y otros usos e inclusión de otros tipos de movilidad, con el estacionamiento y loscarga/descarga resueltos.
Falta, por tanto, la resolución a una de las carencias que retrata a esta ZCA: la disposición de un espacio de exclusividad
peatonal con una concentración comercial importante más allá de plazas o zonas de parque. Para ello, en esta cuarta fasela plataforma única de la Fase 3 toma una restricción total al tráfico (salvo guaguas, servicios municipales y garajes),
consolidando su adecuación al urbanismo comercial establecido en el resto de áreas competenciales.
Como complemento a todo ello, en esta cuarta fase se continúa y finaliza el corredor de paseo de Don Pedro Infinito,
mediante ensanche de aceras en su margen sur e inclusión de carril bici en la sección tipo del vial, consiguiendo laincorporación de nuevos tipos de movilidad (bicicleta, VMP´s, peatón) a todo el eje comercial y la ganancia de espacio parael transeúnte, la permanencia, la disposición de terrazas, etc.

Ilustración 55. Vista general en planta de la Fase 4 de actuaciones.

Esta fase conlleva una eliminación de 38 estacionamientos que suponen una cifra ya asumida por las actuaciones decompensación de fases anteriores. En conclusión, con la ejecución de las cuatro fases se puede compensar todas y cadauna de las plazas perdidas e, incluso, aumentar la dotación hasta un máximo de aproximadamente 144 plazas deincremento neto y todo ello sin tener en cuenta las posibilidades que ofrecen los solares susceptibles de transformarse en
edificios de estacionamiento (ver capítulos anteriores) que podrían ofrecer hasta 290 plazas más y sin contabilizar tampoco
el impacto que pueda tener la inclusión de zonas de regulación horaria (verde y azul).
Por otro lado, se establecen nuevos puntos de carga/descarga de mercancías (actualmente inexistentes) en los viales
perpendiculares, con una ganancia neta de 30 metros lineales para este uso.

Diciembre 2020

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Cuadro resumen de cronograma de actuaciones por fases.
ACTUACIÓN
FASE

CÓDIGO

A-i.

A-ii.

A-iii.

A-iv.

B-i.a.

1

B-i.b.

D-i.

D-ii.

D-iii.

D-xii.a.

D-xii.b.

NOMBREGRUPO DE ACTUACIONESCÓDIGONOMBRE

Estacionamiento. Promoción delestacionamiento regulado.
Establecimiento de una imagen
común y delimitación de la ZCA.
Acuerdo de un código de buenas
prácticas de obligado
cumplimiento para todos losempresarios de la ZCA respecto
a fachadas y escaparates.
Fortalecimiento de la asociación
empresarial y promoción de la
ZCA.
Nuevo corredor en Don Pedro
Infinito mediante conexión yampliación de espacios libres
existentes entre los cruces con
calles Núñez de Balboa / Doctor
Centeno y Alceste.
Continuidad al nuevo corredor
de la actuación B-i.a. en Don
Pedro Infinito mediante
ampliación de aceras entre loscruces con calles Núñez deBalboa / Doctor Centeno y
Alceste.
Ordenación de usos en el ParqueCarmen González Roca.
Reconversión del vial Jacinta(entre las calles Don Pío
Coronado y Don Pedro Infinito) a
calle 30 con acera que albergue
terrazas.
Generación y rehabilitación decorredores de conexión entre
piezas atractoras y ejes
comerciales. Etapa 1.
Estacionamiento. Reordenaciónde estacionamientos libres
existentes.
Estacionamiento. Excepción enel PGOU a las condiciones deluso autorizable
Garaje/Aparcamiento en lanorma zonal “Bt” para el barriode Schamann.

A

Actuaciones
genéricas en toda
la ZCA.

PLAZOESTIMADO(MESES)*PRIORIDAD

COSTE
ESTIMADO

4º

Pendiente deestudio de laentidadcompetente

31º

9 000 €

42º

5 000 €

2

ACTUACIÓN
FASE

CÓDIGONOMBRE

A-i.

Estacionamiento. Promocióndel estacionamiento
regulado.

A-iv.

C-i.
3º

67 600 €

2

2
7º

B

966 204 €

D-iv.

9

Actuaciones en elÁrea de Preferente
Intervención eje
comercial Don
Pedro Infinito.

D-x.

D-xi.
8º

78 230 €3

9º

166 175 €26º

37 451 €2

10º

87 474 €65º

43 001 €2

11º-,-- €

9

D-xii.d.

D

Actuaciones en
zonas concretas
distintas de lasÁrea de Preferente
Intervención
dentro y fuera dela ZCA.

Fortalecimiento de laasociación empresarial ypromoción de la ZCA.
Nuevo corredor en Zaragoza
mediante conexión yampliación de aceras
existentes en el margensuroeste y reordenación dela calzada.
Generación y rehabilitaciónde corredores de conexión
entre piezas atractoras y ejes
comerciales. Etapa 2.
Generación de nuevos
espacios de carga/descargaen las perpendiculares acalle Zaragoza.
Rehabilitación del vial Juan
Ramón Jiménez en el acceso
al mercado de Altavista.
Estacionamiento.
Construcción de parking
subterráneo bajo nuevo
espacio libre en solar entre
las calles Mariucha, Inesilla yPedro Minio.

PRIORIDAD

CONSTEESTIMADOPLAZO
ESTIMADO(MESES)*

2º

Pendiente deestudio de laentidadcompetente

31º

60 600 €2

4º

483 454 €96º

228 377 €

5

3º

412 €

1

5º

108 615 €2

7º

1 596 492 €15

GRUPO DE ACTUACIONESCÓDIGOACDNOMBRE

Actuaciones
genéricas en toda la
ZCA.

Actuaciones en elÁrea de Preferente
Intervención eje
comercial Zaragoza.

Actuaciones en zonas
concretas distintas delas Área dePreferente
Intervención dentro y
fuera de la ZCA.

37*
TOTAL FASE 22 477 950 €*El total de meses del plazo estimado de ejecución corresponde a la suma de los plazos individuales de cada actuación,no teniéndose en cuenta la posibilidad de ejecución de actuaciones de forma simultánea.

TOTAL FASE 1
1 460 135 €44**El total de meses del plazo estimado de ejecución corresponde a la suma de los plazos individuales de cada actuación,no teniéndose en cuenta la posibilidad de ejecución de actuaciones de forma simultánea.

Diciembre 2020

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Plan Director de la Zona Comercial Abierta SCHAMANN – PEDRO INFINITOÍndices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.

ACTUACIÓN
FASE

CÓDIGONOMBRE

A-i.

Estacionamiento. Promocióndel estacionamiento regulado.

GRUPO DE ACTUACIONESCÓDIGO

A
A-iv.

B-ii.

3

D-v.

D-vii.

D-viii.

D-xii.c.

Fortalecimiento de laasociación empresarial ypromoción de la ZCA.
Continuidad al nuevo corredor
en Don Pedro Infinito de las
actuaciones B-i.a. y B-i.b.
mediante nueva plataformaúnica en las tres manzanas
entre calles Zaragoza yTormento.
Generación y rehabilitación decorredores de conexión entre
piezas atractoras y ejes
comerciales. Etapa 3.
Ensanche de aceras en calle
Tormento, entre calles
Agustina de Aragón y Don
Pedro Infinito.
Traslado y ganancia neta deespacios de carga/descarga
desde calle Don Pedro Infinito–tramo central- a sus
perpendiculares.
Estacionamiento. Construcciónde parking subterráneo bajo elparque José Saramago.

NOMBRE

Actuaciones
genéricas en toda la
ZCA.

PLAZO
ESTIMADO(MESES)*PRIORIDAD

COSTE
ESTIMADO

2º

Pendiente deestudio de laentidadcompetente

31º

60 600 €2

ACTUACIÓN
FASE

CÓDIGO
A-iv.

B-iii.

B

D

Actuaciones en elÁrea de Preferente
Intervención eje
comercial Don
Pedro Infinito.

Actuaciones en
zonas concretas
distintas de las Áreade Preferente
Intervención dentro
y fuera de la ZCA.

4º

796 480 €

12

4
D-vi.

6º

54 716 €45º

38 283 €

2

3º

468 €

1

7º

2 688 384 €D-ix.

NOMBRE
Fortalecimiento de la asociación
empresarial y promoción de la
ZCA.
Continuidad y finalización delnuevo corredor en Don Pedro
Infinito de las actuaciones B-i.a.,
B-i.b. y B-ii. mediante conexión yampliación de aceras existentes
en el margen sur-sureste entre
calles Tormento y Misericordia.
Generación y rehabilitación decorredores de conexión entre
piezas atractoras y ejes
comerciales. Etapa 4.
Generación de nuevos espacios
de carga/descarga en lasperpendiculares a calle Don
Pedro Infinito –tramo superior-

COSTE
ESTIMADOPLAZO
ESTIMADO(MESES)*CÓDIGONOMBREA

Actuaciones
genéricas en toda la
ZCA.

1º

60 600 €2

BActuaciones en elÁrea de Preferente
Intervención eje
comercial Don
Pedro Infinito.

3º

347 762 €74º

31 971 €2

D

Actuaciones en
zonas concretas
distintas de las Áreade Preferente
Intervención dentro
y fuera de la ZCA.

2º

412 €

1

TOTAL FASE 4
440 745 €12**El total de meses del plazo estimado de ejecución corresponde a la suma de los plazos individuales de cada actuación,no teniéndose en cuenta la posibilidad de ejecución de actuaciones de forma simultánea.

FASE

COSTE ESTIMADOPLAZO ESTIMADO(MESES)*12
3
4

1 460 135 €2 477 950 €3 638 931 €440 745 €

44
37
48
12

TOTAL ACTUACIONES PD ZCA SCHAMANN-PEDRO INFINITO

8 017 761 €

141*

24

48*
TOTAL FASE 3
3 638 931 €*El total de meses del plazo estimado de ejecución corresponde a la suma de los plazos individuales de cada actuación,no teniéndose en cuenta la posibilidad de ejecución de actuaciones de forma simultánea.

PRIORIDADGRUPO DE ACTUACIONES*El total de meses del plazo estimado de ejecución corresponde a la suma de los plazos individuales de cada actuación
en cada fase, no teniéndose en cuenta la posibilidad de ejecución de actuaciones de forma simultánea.

Diciembre 2020

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Plan Director de la Zona Comercial Abierta SCHAMANN – PEDRO INFINITOÍndices. Introducción. Ámbito territorial. Análisis. Diagnóstico. Plan director: propuesta.

6. BIBLIOGRAFÍA.

7. PLANOS.

1. “Plan Director de la Zona Comercial Abierta Mesa y López. Las Palmas de Gran Canaria.” GEURSA (2004).
2. “Las Zonas Comerciales Abiertas en Canarias”. ARTURO CABRERA GONZÁLEZ. Ponencia (2006).
3. “Formatos y estrategias para el control del espacio comercial urbano: el caso de Valladolid y su entorno.”
CALDERÓN CALDERÓN Y GARCÍA CUESTA (2006).
4. “El comercio y la regeneración urbana de la ciudad. Una estrategia integral de marketing de ciudades.”ELIZAGÁRATE, V. (2006).
5. “Los centros comerciales en Las Palmas de Gran Canaria. Dinámicas e impactos en el espacio urbano.”
ARMENGOL MARTÍN Y GONZÁLEZ MORALES (2007).
6. “Plan Director de la Zona Comercial Abierta Puerto - Canteras. Las Palmas de Gran Canaria.” GEURSA (2012).
7. “Plan General de Ordenación de Las Palmas de Gran Canaria”. GEURSA (2012).
8. “Plan Director de la Bicicleta de las Palmas de Gran Canaria”. GEA21 (2012).
9. “Mejoras en la accesibilidad y la calidad medioambiental. Zona Comercial Pedro Infinito. Calle Zaragoza”. ÁREADE GOBIERNO DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, URBANISMO, VIVIENDA Y AGUAS. PROYECTOS Y OBRAS(2013).
10. “Plan director Insular de Zonas Comerciales Abiertas de Tenerife”. GESTUR TENERIFE (2015).
11. “Documento de aprobación inicial: Plan Director Insular de Zonas Comerciales Abiertas de Gran Canaria”.
CASARIEGO GUERRA, S.L. (2015).
12. “Asistencia técnica para la actualización del Plan Director de la Bicicleta de Las Palmas de Gran Canaria”.
ESTUDIO MC (2016).
13. “Dimensiones clave para revitalizar áreas comerciales urbanas: El caso de Getafe, España”. CERDÁ SUÁREZ,L.M. (2016). Revista de Ciencias Sociales (RCS) Vol. XXII, No. 1, Enero-Marzo 2016, pp. 98-109. Universidad delZulia, Maracaibo, Venezuela.
14. “Plan de Dinamización Comercial de Torrelodones”. AUREN (2017).
15. “Plan Director Zonas Comerciales Abiertas de Santa Mª de Guía”. ARQUITECTURA ANCA / EDEI CONSULTORES(2018).
16. “Estudio para la implantación de la bicicleta en Ciudad Alta – Tamaraceite – Plan Director de la Bicicleta de Las
Palmas de Gran Canaria Fase II. IDEA ESTUDIO INGENIERÍA (2020).
17. “Indicadores de Movilidad de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria”. OBSERVATORIO DE MOVILIDAD DE LASPALMAS DE GRAN CANARIA (2020).
18. “Movilidad Urbana Sostenible. Implantación de los Planes de Movilidad Urbana en Canarias (I)”. BRITO CASTRO,
P.J. Y OROMÍ FRAGOSO, P. Revista de ingeniería civil Cimbra (2021).
19. “Plan Municipal de Dinamización del Comercio de Albacete”. CONCEJALÍA DE EMPLEO, INDUSTRIA,TECNOLOGÍA Y COMERCIO.
20. “Proyecto peatonalización Pedro Infinito”. ARERTE LÓPEZ CRUZ Y JOSÉ DOMÍNGUEZ (POLICÍA DE BARRIO).
21. Informaciones proporcionadas por la Concejalía del Área de Gobierno de Promoción Económica, Empleo,
Turismo, Movilidad y Ciudad de Mar. Excmo. Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.

Planos de análisis
A.1. ANÁLISIS: SITUACIÓN (1 hoja)
A.2. ANÁLISIS: EMPLAZAMIENTO (3 hojas)
A.3. ANÁLISIS: PIEZAS ATRACTORAS (1 hoja)
A.4. ANÁLISIS: SECTORIZACIÓN (1 hoja)
A.5. ANÁLISIS: TEJIDO COMERCIAL (8 hojas)
A.6. ANÁLISIS: MOVILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR (4 hojas)
A.7. ANÁLISIS: ZONAS DE ESTACIONAMIENTO (4 hojas)
A.8. ANÁLISIS: SERVICIOS URBANOS Y DOTACIONALES (4 hojas)
A.9. ANÁLISIS: ZONAS VERDES, ESPACIOS LIBRES Y MOBILIARIO URBANO (4 hojas)
Planos de propuestas
P.1. PROPUESTAS: DEFINICIÓN GENERAL DE LA ESTRATEGIA (1 hoja)
P.2. PROPUESTAS: DESARROLLO URBANO (1 hoja)
P.3. PROPUESTAS: DESARROLLO DE LA MOVILIDAD GENERAL (2 hojas)
P.4. PROPUESTAS: FASES DE ACTUACIONES (1 hoja)
P.5. PROPUESTAS: DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LAS ACTUACIONES – FASE 1 (3 hojas)
P.6. PROPUESTAS: DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LAS ACTUACIONES – FASE 2 (3 hojas)
P.7. PROPUESTAS: DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LAS ACTUACIONES – FASE 3 (3 hojas)
P.8. PROPUESTAS: DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LAS ACTUACIONES – FASE 4 (3 hojas)

En Las Palmas de Gran Canaria, a 31 de diciembre de 2020.
El equipo redactor:

Firmado digitalmente Firmado digitalmente
Firmado digitalmente por
por TEJERA SANTANA por SANTANA CEBALLOS SANTOS NARANJO FELIX
ALEJANDRO - 44732704G
ISMAEL - 45771889A JAVIER - 44717854N

Ismael Tejera Santana
Ingeniero Civil
Colegiado nº20822

Diciembre 2020

www.tesan.es | info@tesan.es | 609.883.048 - 678.241.994 – 620.812.405

Javier Santana Ceballos
Ingeniero Civil
Colegiado nº20832

F. Alejandro Santos Naranjo
Ingeniero Técnico de OO. PP.
Colegiado nº23638

Página 92 de 92

N
O

N
E

O

S

E
S

SCHAMANNNOESLAS PALMAS DE GRAN CANARIAISLA DE GRAN CANARIAEQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJODOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:SITUACIÓNLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.1.
DICIEMBRE DE 2020

VARIASORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 1NO

ES

LEYENDAÁmbito zona comercial abierta
Eje comercial Pedro Infinito

ZONA COMERCIAL ABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOEQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJOEje comercial Zaragoza

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:EMPLAZAMIENTOLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.2.
DICIEMBRE DE 2020

1/2000ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 3

N
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M
O

NA

S

A
H
C

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I

SI

U
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M
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CA

CALLE ALCEST

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PÍO

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I

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AG

R
A
E

D
A
TIN

S
U
G

A
E
LL

CA

LEYENDAÁmbito zona comercial abierta
Eje comercial Pedro Infinito

CALLEJERO (SENTIDO NE-SO)
EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJOEje comercial Zaragoza

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:EMPLAZAMIENTOLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.2.
DICIEMBRE DE 2020

1/2000ORIGINAL DIN A2

HOJA

2 DE 3

N
O

E

LL
A
C
HALMA

GERON
CALLE

L

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CA

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CALLE

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O
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J
E

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CI

L
CA

P
E
L

T
N
A

A
J
O

S

LEYENDAÁmbito zona comercial abierta
Eje comercial Pedro Infinito

CALLEJERO (SENTIDO SE-NO)
EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJOEje comercial Zaragoza

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:EMPLAZAMIENTOLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.2.
DICIEMBRE DE 2020

1/2000ORIGINAL DIN A2

HOJA

3 DE 3

LEYENDA

N

PARQUE DE ALTAVISTAOÁmbito zona comercial abierta

SE

Eje comercial Pedro Infinito
Eje comercial Zaragoza

MERCADO DE ALTAVISTA

Pieza atractora de tipo comercial
Pieza atractora de tipo dotacional
Pieza atractora de tipo religioso
Pieza atractora de tipo administrativo
CPEIPS SANMIGUEL ARCÁNGEL

PARQUE Y CENTRO DEPORTIVO LA BALLENA

CPEIPS PEPEDÁMASOPARQUE DE LOS GALGOSOFICINAS DEL DISTRITOCIUDAD ALTA DEL AYTO. DE
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

CEIP DON BENITO

BIBLIOTECA MUNICIPALDOLORES CAMPOS-HERREROIES SCHAMANNPARQUE DON BENITO
CPEIPS SANMARTÍN DE PORRESBIBLIOTECA GRAN CANARIAESPACIO DIGITAL
PARROQUIA SANMARCOS EVANGELISTAIGLESIA DE NUESTRASEÑORA DE LOS DOLORESEEI HEIDIESCUELA INFANTIL
BLANCANIEVESPARROQUIA DE NUESTRASEÑORA DE LA PAZCENTRO COMERCIAL LA BALLENA

PARQUE Y CENTRODEPORTIVO DE LAS REHOYAEQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJODOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:PIEZAS ATRACTORASLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.3.
DICIEMBRE DE 2020

1/3500ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 1NOSE

SECTOR D

SECTOR A

SECTOR B

SECTOR C

LEYENDAÁmbito zona comercial abierta
Eje comercial Pedro Infinito
Eje comercial Zaragoza
EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJODOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLIIS:SECTORIZACIÓNLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.4.
DICIEMBRE DE 2020

1/2000ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 1

N
216

214

212

206

E

S

205

203

201

195

197

199

19

193

200

202

204

189

191

198

196

187

185

183

194

192

181

179

186

188

190

177

175

184

173

32

180

182

178

176

174

172

170

168

31

167

165

163

161B

161A

169

171

24

27

182

154

Pav

151

153

157

156

149

147

25

187

178

176

186

16

21

CALLE MISERICORDIA

9

142

140

134

136

138

143

137

141
139
Eje comercial
Zaragoza
28

133

135

131

125

127

129

26

28

Restauración (cafetería, bar, restaurante...)26

Equipamiento del hogar (ferretería, mobiliario, decoración...)

24

24

17

A

174

183

170

172

162

164

160

23

158

22B

156

150

152

154

148

144

146

142

138

140

15
134

136

CALLE DON PÍO CORONADO

177

181

166

168

175

169A

171

173

165

167

161

163

159

155

157

151

153

149

143

145

147

141

22
Ropa,
calzado, deportes

21B

14

21A
19

17
12

188

190

184

186

A

182

178

180

174

176

13

128

130

132

20

126

124

122

118

120

116

114

112

Servicios (peluquería, gimnasio, banco…)

110

135

Otros

131

133

127

129

123

125

121

119

18

11

Negocio no activo
16

A9 Negocio no activo con síntomas de abandono

20

14
18
16
14

7

168B 168A

170

172

Bazar/droguería (estanco, chino/todo a un euro, locutorio…)
Consultoría, oficina, despacho

137

139

22A
11

144

146

Alimentación (supermercado, panadería, frutería…)

18

180

148

150

152
Ámbito zonacomercial abierta

Eje comercial Pedro Infinito

145

20

13
184

158

19

22

186

159

160

162

30

Centro comercial

29

15

164

166

30

17

LEYENDA

23

33

26

208

210

166

164

162 160B 160A 158

156

154

152

148

150

12

146

142

144

140

138

A

136

132

134

130

128

111B 111A 109

107

CALLE DON PEDRO INFINITO
175
177

7

173

171

165

167

169

163

159

161

157B 157A

15

155

153

149

151

12

147

143

145

141

139

137

133B 133A 131

135

129

127

149 1º

10

10

5

9

8

8

5

125

123

121

119

117

168

166

164

77

75

115

113

10

CALLE REALIDAD

218

CALLE PEPE REY

O

8

6

7
6

236

5
4

234

230

228

226

224

222

218

220

216

6 24

210

214 212

206

208

204

202

200

198

196

194

192

190

A

188

186

184

95

93

A3

A

180

182

174

176

178

172

170

162

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN
143

145

141

137

139

135

133

129

131

127

125

123

121

3

4

119

117

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111

109

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105

103

101

97

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89

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87
1

85

83

81

79

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92

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88

156

160B 158

73B

154 152

73A

71

2

1

2
152

150

148

146

144

142

140

138

136

134

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2

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124122

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104

102

100

98

96

16 27

1

25

SECTOR A
Asf

EQUIPO REDACTOR

N/P

ISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJOPav

4

NOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:
TEJIDO COMERCIALLAS PALMAS DE
GRAN CANARIA

1
2

Pav

3

DOCUMENTO

80

Acr

23

2
14

82

84

Pav

4

N/P

FECHA

3

ESCALANº PLANO

A.5.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 823

LEYENDA
30

134

136

132

128

130

126
Ámbito zona comercial abierta

25

124

122

Acr

119

33

121
Eje comercial
Zaragoza

Centro comercial
31

117B

118

116

112

110

108

104

106

O

98

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102

96

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90

88

86

84

82

80

78

76

115B 115

117A

113

111

109Pav 107
Pav 105

103

99

101

93

95

97

23

87

91 89

85

79

81

83

24

77

71

73

75

21

28

Restauración (cafetería, bar, restaurante...)Alimentación (supermercado,
panadería, frutería…)
26

119

96

98

102

Servicios (peluquería, gimnasio, banco…)
104

117B

Otros

117A

115

113

25

92

90

88C 88B 88A 86

84

76

103

105

101

91

93

95

97

99

17

15

22

13
11

21

128

124

126

120

118

57

55

52

S

50

E46

17A

49

53

51

46

46B

A

44A

A

42

45

43

41

18

66

68

60

62

58

56

A

52B

54

87

85

83

81

77

79A

79B

75

71

73

65

67

69

63

48B

50

52

48A

116

114

112

110

A

108

100

102

104

106

98

61

59

55

64

62B 62A

A

49

51

53

57

47

12
13
10
11

8

9

94

96

86 84 1º 84

88

90

92

82

78

80

76

74
A

72
A

A

51

16B
16A

14

12
66

68

70

58

60

56

54

50

52

48

46

CALLE DON PEDRO INFINITO
107

105

103
18

17

CALLE TORMENTO
71

150

148

69

91

89

87

83
A

85

81

75B

77

79

78

65

63

59

61

57

55

53

14

43

45

39

41

37

33

35

10
8
6

3

5

4

4

12

1

3

24
140

A

138

136

59

57

130

134

126

128

124A

2

122

116

118

120

114 112110 108

106

102

104

96

98

94

92B

88

90

84

86

76
82

80

78

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN

65

8

47

49

5

63

61

55

53

49

51

45

47

43

41

37

39

35

33

31

29

27

25

23

21

19

17

13

15

11

7

9

5

1

3

2

6

7

72

74

19
1

67

A

142

76

69

6

1
80

A

75A 73B 73A 71

16

10

9B 9A

93

95

7

146 14467

97B 97A

7

11
154 152

99
A

101

70

17

15, 1º

15

9

20

122

70

72

74A

14

A Negocio no activo
con síntomas de abandono
23

19

74B

89

24

Negocio no activo

59

61

54

56

CALLE DON PÍO CORONADO

107

109

111

94

17

16

CALLE TRISTANA

106

63

58

60

20

18

Bazar/droguería27(estanco, chino/todo a un euro, locutorio…)
Consultoría, oficina, despacho

121

19

65
A

67

69

62

64

19

20

Ropa, calzado, deportes

108

66

68

22

22

21

Equipamiento del29 hogar (ferretería, mobiliario, decoración...)

110

70

72

74

CALLE DOÑA PERFECTA

Eje comercial Pedro Infinito
123

120

114

N

26

CALLE VOLUNTAD

Acr35

68

66

64

62

58

60

13

56

54

11

52

48

50

9

46B

46A

44B

44A

42

40

38

36

34

32

30

28

26
Pav

7

4

2

1
4

95

3

SECTOR B
Pav

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

1

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:
TEJIDO COMERCIALLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.5.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

2 DE 8

24

22

42

44

46

40

38

36

34

N
28

30

32

20

22

24

26

O

16

18

14

8

10

12

6

4

2

CALLE DOÑA PERFECTA
17A

47

43

41

39

33

35

37

31

27

29

25

20

17C

18B

19

21

17

13

15

3

21

22

16

15B

1

20

15A

14

15, 1º

7

9

11

18A

17E

42

23

5

3

1

6

17B

17D

45

CALLE PANTOJA

49

36

38

40

28
A

30

32

34

24

26

18

20

22

2
4

4
6
A
8

2

12

14

16

19

8

10

6

13A

12B

13B

39

33

35

37

31

27

29

25

23

A

17

19

21

18B 15

17

15
13

CALLE JACINTA

11CALLE ZARAGOZAA A A911B 11A

13

5

7

10
13

8A

47

5

42

40B 40A38

34 32B
A 32A
A

36

30

16

14C

35

A

16

22

48

55

49

Eje comercial Zaragoza

A
ON

Centro comercial

29

10

27B

4A
1

2
68

66

64

62

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN
1

6

5

4

CA

46

LL

23

8

60

3
58
56

CA
LLE

1

EA

ST
INA

ES

41

4

7

56

5

DE

3

AR
A

50

GÓ

N

48

1

31

36

6

39

37
Negociono activo

52
19
4

5

Otros

54
9

8
42
Servicios(peluquería, gimnasio, banco…)

Consultoría,
38 oficina, despacho

58

TE

28
33 euro, locutorio…)
Bazar/droguería (estanco, chino/todo a un

40

45

6

2

AG
U

47
43

LC

21

54
52

44

6

30

7
Alimentación (supermercado,
panadería, frutería…)

48

53
49

35

A Negocio no 3activo con síntomas 34
de abandono

50
48

17

46

15

4

42
40

11

1

Pav

36

5

30

31

Pav

38

9

2

32

33

44

13

E

70

50

55

25

2

35
Ropa, calzado, deportes

52

57

51

E

72

Equipamiento del hogar(ferretería, mobiliario,
decoración...)
10
37

54

27A

8

34

39

56

8

A

1
74

JA

CA

3

3

LL
E

4B

CI

NT

A

6A

5

58

EG
7

12

9

36

41
Restauración(cafetería, bar, 32
restaurante...)

LL

9

7

5

43

ER

7

9

11

CA

13

15

NA

17

RO

19

GE

6B

21
A

38

45

10

29

14

40

47

LL

A

23

11

44

Eje comercial
Pedro Infinito
42

51

20

31

Ámbito zona comercial abierta

46

53

12

18
24B

33
LEYENDA

57

CA

A

25

14

37

14

HA
LM

27

16

14B
14A

13

18

41

14

CA
LL

33

20
39

14D

12
24A

26
A

28

22
43

12

CALLE DON PEDRO INFINITO
29

24
45

11
44

11

15

1
A

3

18A
15

46

17

3

12A

9

19

1

10

2

4

21

CALLE DON PÍO CORONADO
41

E

S

119,9

2

Pav

29
120

3

46

SECTOR C
EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

44

Pav

34

7

Pav

32

1
42

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:
TEJIDO COMERCIALLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.5.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

3 DE 8NLEYENDAOÁmbito zona comercial abiertaS

1

Eje comercial Pedro Infinito

42

Eje comercial Zaragoza

44

Centro comercial
Equipamiento del hogar (ferretería, mobiliario, decoración...)Ropa, calzado, deportes

C

Alimentación (supermercado, panadería, frutería…)

48

33

35

37

36

57

X20

X2

X25
31

25

27

29

38

MERCADO DE ALTAVISTA

35

37B

34

36

37A
72

74

Negocio no activo

87

85

83

81

79

77

60
A

58

56

52

54A

54B

48

50

44

46

40

42

A

71

69

67

57

61

63

55

65

43

53

49

51

52

35

41

48
46

39

33B

43

45

47

50

35

37

39

41

33

37
84

80

82

78

76

74

44
68

70

72

64

66

62

58

56

54

27

29

34

31
32

33A

50

52

31

33
32

30

86

32

34

36

38

CALLE MARIUCHA

73

75

62

CALLE ZARAGOZA

89

64

66

68

70

A Negocio no activo con síntomas de abandono

88

X1

45

39

67

Otros

91

39

R
AN

37

41

61

63

65

Consultoría, oficina, despacho

93

53

55

41

43

59

Bazar/droguería (estanco, chino/todo a un euro, locutorio…)
Servicios (peluquería, gimnasio, banco…)
76

OR

ES
ALL

49

51

ONA
SIM

45

47

JI

U

EJ

L
AL

C

Restauración (cafetería, bar, restaurante...)

N
MÓ

A

CALLE OBISPO ROMO

Pav

E

EZ

N
MÉ

48

44

46

42

38

40

36

32

34

30

24

26

28

CALLE PABLO PENÁGUILAS
79

75C

77

75B

73

75A

69

71

67
35

65

63

61

59

57

55

53

51

49

47

45

41

43

31

42

39

37

35

33

31

27

29

23

25

33

31

29
86

84

80

82

76

78

72

74

70

CALLE VOLUNTAD

29
40
29
38
27A

36

27
26

34

28

27B
32

68

30

28

64

66

62

60

54

56

58

52

50

48

51

49

47 1º

44

46

38

40

42

34

36

32

30

28

24

26

CALLE FEDERICO VIERA
83

85

79

81

77

71

73

75

69

27B
27A

67

65

63

61
A

59

57

55

53

45

43

41

25

33

35

37

39

29

31

30
25
23

25

27

23

25

Acr

24

Acr

26

28
21

23

26
24

19

SECTOR D
94

92

90

88

86

84

82

80

78

46

76

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

23

22

44

42

40

38

36

34

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:
TEJIDO COMERCIALLAS PALMAS DE
GRAN CANARIA

24

28

30

32

FECHA

ESCALA24

26

Nº PLANO

A.5.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

4 DE 8

N
216

214

212

206

E

S

205

203

201

195

197

199

19

193

200

202

204

189

191

198

196

187

185

183

194

192

181

179

186

188

190

177

175

184

173

32

180

182

178

176

174

172

170

168

31

167

165

163

161B

161A

169

171

24

27

182

149

147

145

148

150

152

154

Pav

151

153

157

156

25

141

137

178

176

186

16

28

CALLE MISERICORDIA

9

133

135

134

125

131

28

26

26

24

Centro de salud o análogo

22

Administración de loterías

24

17

174

170

172

166

168

162

164

160

23

158

22B

156

150

152

154

148

144

146

142

138

140

15
134

136

Franquicia o cadena

128

130

132

20

183

177

181

175

169A

171

173

165

167

161

163

159

155

157

151

153

149

143

145

147

141

126

124

21B

14

21A
19

17
12

188

190

182

184

186

178

180

174

176

122

118

120

116

114

Oficina bancaria

112

110

13

135

131

133

129

127

136

134

123

125

121

119

18
11
16

20

9
14

18
16
14

7

168B 168A

170

172

Aseguradora

Establecimiento cultural

137

139

22A
11

136

138

127
129
Eje comercial Zaragoza

139

CALLE DON PÍO CORONADO
187

140

Cadena de alimentación

18

180

142

Eje comercial Pedro Infinito

143

21

144

146

Ámbito zona comercial abierta

20

13
184

158

19

22

186

159

160

162

30

Centro comercial

29

15

164

166

30

17

LEYENDA

23

33

26

208

210

166

164

162 160B 160A 158

156

154

152

148

150

12

146

142

144

140

138

132

130

128

111B 111A 109

107

CALLE DON PEDRO INFINITO
175
177

7

173

171

165

167

169

163

159

161

157B 157A

15

155

153

149

151

12

147

143

145

141

139

137

133B 133A 131

135

129

127

149 1º

10

10

5

9

8

8

5

125

123

121

119

117

168

166

164

77

75

115

113

10

CALLE REALIDAD

218

CALLE PEPE REY

O

8

6

7
6

236

5
4

234

230

228

226

224

222

218

220

216

6 24

210

214 212

206

208

204

202

200

198

196

194

192

190

188

186

184

95

93

3
180

182

174

176

178

172

170

162

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN
143

145

141

137

139

135

133

129

131

127

125

123

121

3

4

119

117

115

113

111

109

107

105

103

101

97

99

89

91

87
1

85

83

81

79

94

92

90

88

156

160B 158

73B

154 152

73A

71

2

1

2
152

150

148

146

144

142

140

138

136

134

132

130

128

2

126

124122

118

116

114

112

108

106

104

102

100

98

96

16 27

1

25

SECTOR A
Asf

EQUIPO REDACTOR

N/P

ISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJOPav

4

NOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:
TEJIDO COMERCIALLAS PALMAS DE
GRAN CANARIA

1
2

Pav

3

DOCUMENTO

80

Acr

23

2
14

82

84

Pav

4

N/P

FECHA

3

ESCALANº PLANO

A.5.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

5 DE 8

23
Acr

134

136

132

25

30

128

130

126
Ámbito zona comercial abierta

124

122

Acr

119

117B

33

121
Eje comercial
Zaragoza

Centro comercial
31

118

116

112

110

108

104

106

102

115B 115

117A

113

111

109Pav 107
Pav 105

103

99

101

93

95

97

23

96

94

92

90

87

91 89

85

88

86

84

79

81

83

24

82

80

78

76

77

71

73

75

Administración de loterías

108

106

27

Oficina bancaria

119

117A

117B

115

25

96

98

102

Establecimiento cultural
121

19

104

94

92

90

88C 88B 88A 86

84

76

124

126

113

107

109

111

103

105

101

91

93

95

97

99

74B

70

72

74A

66

68

60

62

58

52

S

50

E46

65

67

69

63

59

61

57

55

17A

49

53

51

46

46B

44A

42

45

43

41

18

56

52B

54

17

89

87

85

83

81

77

79A

79B

75

71

73

65

67

69

63

CALLE TRISTANA

14

22

13
11

48B

50

52

48A

120

118

116

114

112

110

108

100

102

104

106

98

61

59

55

64

62B 62A

49

51

53

57

47

12
13
10
11

8

9

94

96

86 84 1º 84

88

90

92

82

78

80

76

74

72

53

51

16B
16A

14

12
66

68

70

58

60

56

54

50

52

48

46

CALLE DON PEDRO INFINITO
107

105

103

101

CALLE TORMENTO
71

150

148

69

93

95

91

89

87

85

83

81

75B

77

79

7

78

67

65

63

59

61

57

55

14

76

37

33

35

10

6

3

4

1

3

24
140

138

136

59

57

130

134

126

128

124A

2

122

116

118

120

114 112110 108

106

102

104

96

98

94

92B

88

90

84

86

76
82

80

78

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN

65

8

39

41

4

142
9B 9A

43

45

8

5

12
10

47

49

5

63

61

55

53

49

51

45

47

43

41

37

39

35

33

31

29

27

25

23

21

19

17

13

15

11

7

9

5

1

3

2

6

7

72

74

19
1

69

6

1
80

75A 73B 73A 71

16

146 14467

97B 97A

7

11
154 152

99

18

17

15, 1º

15

9

20

122

54

56

CALLE DON PÍO CORONADO

21

128

17

16

15

19

58

60

20

18

24

23

62

64

19

20

Cadena de alimentación
26
110

66

68

22

22

21

Centro de salud29o análogo

Aseguradora

70

72

74

21

28

Franquicia o cadena

O

98

100

CALLE DOÑA PERFECTA

Eje comercial Pedro Infinito
123

120

114

N

26

CALLE VOLUNTAD

35
LEYENDA

70

17

68

66

64

62

58

60

13

56

54

11

52

48

50

9

46B

46A

44B

44A

42

40

38

36

34

32

30

28

26
Pav

7

4

2

1
4

95

3

SECTOR B
Pav

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

1

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:
TEJIDO COMERCIALLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.5.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

6 DE 8

24

22

42

44

46

40

38

36

34

N
28

30

32

20

22

24

26

O

16

18

14

8

10

12

6

4

2

CALLE DOÑA PERFECTA
17A

47

43

41

39

33

35

37

31

27

29

25

20

17C

18B

19

21

17

13

15

3

21

22

16

15B

1

20

15A

5

3

1

36

38

40

28

30

32

34

24

26

18

20

22

2
4

4
6

12

14

16

19

8

10

6

13A

12B

13B

39

33

35

37

31

13

27

29

25

23

17

19

21

18B 1517

CALLE JACINTA

11CALLE ZARAGOZA

11B 11A

13

9

5

7

3

15

1

24

47

5

10
13

8A

16

42

40B 40A

38

34

36

32B 32A

30

28

35

14

14B

33

14A

57

16

24B

22

31

48

55

46

53

12

18
20

42

ON

A

38

45

10

ER

7

29

10

27B

4B
4A

CA
1

2
72

70

68

66

64

62

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN
1

CA

23

8

6

LL

EA

2

60

3
58
56

CA
LLE

1

4

7

2

AG
U

ST
INA

DE

5
3

50

AR
A

GÓ

N

36

41
56
52

48

1

Establecimiento
cultural
34

35
3

50

Aseguradora
Oficina bancaria

37

19
4

6

39
54

9

31

Cadena de alimentación

38

58

TE

6

54
52

ES

48

17

46

15

4

42
40

11

1

Pav

36

5

30

31

Pav

38

9

2

32

33

44

13

119,9

2

Pav

29
120

3

46

SECTOR C
EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

28

Administraciónde loterías
8

5

40

45
43

LC

21

42

47

E

74

4

44

49

5

Centro de saludo análogo
33

46

25

6

Franquicia o cadena

7

48

53
51

A

1

30

50

55

Centro comercial

35

52

27A

8

Eje comercial
Zaragoza
10

37

57
8

E

3

3

JA

5

LL
E

5

CI

NT

A

6A

12

39

56

LL

9

7

Eje comercial Pedro Infinito

32

54

CA

6B

34

41

58

9
Ámbitozona comercial abierta

36

43

EG

9

11

NA

13

15

RO

17

GE

19

21

LL

23

CA

25

7

29

LEYENDA14

40

47

HA
LM

27

11

44

51
49

CA
LL

33

14

37

CALLE DON PEDRO INFINITO
29

16

14

14C

13

18

41
39

14D

12
24A

26

20

43

12

11
44

22

45

18A
15

46

11

3

12A

9

17
15

CALLE DON PÍO CORONADO
41

19

1

10

2

4

21

8

2

14

15, 1º

7

9

11

18A

17E

42

23

6

17B

17D

45

CALLE PANTOJA

49

E

S

44

Pav

34

7

Pav

32

1
42

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:
TEJIDO COMERCIALLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.5.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

7 DE 8NLEYENDAOÁmbito zona comercial abiertaS

1

Eje comercial Pedro Infinito

42

Eje comercial Zaragoza

C

Centro comercial
Centro de salud o análogo
Administración de loteríasC

Cadena de alimentación

48

33

35

37

36

57

45
31

25

27

29

38

MERCADO DE ALTAVISTA

39

67

Establecimiento cultural

39

R
AN

37

41

61

63

65

76

53

55

41

43

59

Aseguradora
Oficina bancaria

OR

ES
ALL

51

ONA
SIM

45

47

49

JI

U

EJ

L
AL

44

Franquicia o cadena

N
MÓ

A

CALLE OBISPO ROMO

Pav

E

EZ

N
MÉ

35

37B

34

36

37A
72

74

64

66

68

70

62

58

60

56

52

54A

54B

48

50

44

46

40

42

32

34

36

38

CALLE MARIUCHA
91

89

87

85

83

81

79

77

71

73

75

69

67

57

61

63

55

65

43

53

49

51

52

35

50
41

48
46

39

33B

43

45

47

CALLE ZARAGOZA

93

35

37

39

41

33

84

86

88

80

82

78

76

74

44
68

70

72

64

66

62

58

56

54

34

31
32

33A

50

52

27

29

33
32

30
37

31

48

44

46

42

38

40

36

32

34

30

24

26

28

CALLE PABLO PENÁGUILAS
79

75C

77

75B

73

75A

69

71

67
35

65

63

61

59

57

55

53

51

49

47

45

41

43

31

42

39

37

35

33

31

27

29

23

25

33

31

29
86

84

80

82

76

78

72

74

70

CALLE VOLUNTAD

29
40
29
38
27A

36

27
26

34

28

27B
32

68

30

28

64

66

62

60

54

56

58

52

50

48

51

49

47 1º

44

46

38

40

42

34

36

32

30

28

24

26

CALLE FEDERICO VIERA
83

85

79

81

77

71

73

75

69

27B
27A

67

65

63

61

59

57

55

53

45

43

41

25

33

35

37

39

29

31

30
25
23

25

27

23

25

Acr

24

Acr

26

28
21

23

26
24

19

SECTOR D
94

92

90

88

86

84

82

80

78

46

76

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

23

22

44

42

40

38

36

34

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:
TEJIDO COMERCIALLAS PALMAS DE
GRAN CANARIA

24

28

30

32

FECHA

ESCALA24

26

Nº PLANO

A.5.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

8 DE 8

214

212

26

208

210

206

Ámbito zona comercial abierta
Carril vehicular

205

203

201

Carril calle 30

195

197

199

19

Sentido de circulación

193

200

202

204

189

191

198

196

187

185

183

194

192

181

179

186

188

190

177

175

184

173

32

180

182

178

176

174

172

170

168

31

167

165

163

161B

161A

169

171

24
29

Vial peatonal

27

15

Parada Guaguas

182

25

18

180

149

147

145

148

150

152

154

Pav

151

153

157

O

30

156

141

139

128

126

28

28

26

26

24

142

140

136

138

E

S

143

21

144

146

137

133

135

131

125

127

129

134

24

22

17

178

176

174

170

172

166

168

162

164

160

23

158

22B

156

150

152

154

148

144

146

142

138

140

15
134

136

130

132

20

124

122

118

120

116

114

112

110

CALLE DON PÍO CORONADO
187

186

16

183

177

181

175

169A

171

173

165

167

161

163

159

155

157

151

153

149

143

145

147

141

137

139

13

135

22A
11

9

CALLE MISERICORDIA

184

158

20

13
186

160

162

19

22

Parada Taxis

159

30

17

164

166

21B

14

21A
19

17
12

188

190

182

184

186

178

180

174

176

20

9

18
16
14

177

7

173

171

165

167

169

163

159

161

157B 157A

15

155

127

136

134

123

125

121

119

16
14

7
166

164

162 160B 160A 158

156

154

152

CALLE DON PEDRO INFINITO
175

129

18

168B 168A

170

172

131

133

11

CALLE REALIDAD

216

N

23

33

CALLE PEPE REY

218

LEYENDA

153

149

151

12

147

143

145

141

139

137

148

150

129

127

140

138

132

130

128

125

123

121

119

117

168

166

164

77

75

115

113

111B 111A 109

107

10

149 1º

10

142

144

IMAGEN
133B 133A 131

135

12

146

10

5

8

9

8

8

5

6

7
6
5

236

4

234

230

228

226

224

222

218

220

216

6 24

210

214 212

206

208

204

202

200

198

196

194

192

190

188

186

184

95

93

3
180

182

174

176

178

172

170

162

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN
143

145

141

137

139

135

133

129

131

127

125

123

121

3

4

119

117

115

113

111

109

107

105

103

101

97

99

89

91

87
1

85

83

81

79

94

92

90

88

156

160B 158

73B

154 152

73A

71

2

1

2
152

150

148

146

144

142

140

138

136

134

132

130

128

2

126

124122

118

116

114

112

108

106

104

102

100

98

96

16 27

1

25

SECTOR A
Asf

IMAGENEQUIPO REDACTOR

N/P

ISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJOPav

4

NOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:
MOVILIDAD PEATONAL Y VEHICULARLAS PALMAS DE
GRAN CANARIA

1
2

Pav

3

DOCUMENTO

80

Acr

23

2
14

82

84

Pav

4

N/P

FECHA

3

ESCALANº PLANO

A.6.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 4

23
35
LEYENDA
Acr

134

136

132

25

30

128

130

126
Ámbito zona comercial abierta

124

122

Acr

119

Carril 121
calle 30

118

116

112

110

108

104

106

O

98

100

102

96

94

92

90

88

86

84

82

80

78

76

117B

33

115B 115

117A

113

111

109Pav 107
Pav 105

103

99

101

93

95

97

23

Sentido de circulación
31
Vial peatonal

87

91 89

85

79

81

83

24

77

71

73

75

21

28

19

26
27
106

62

64

58

60

54

56

52

S

50

E46

104

96

98

102

92

90

88C 88B 88A 86

63

59

61

57

55

17A

49

53

51

46

46B

44A

42

45

43

41

20

18

17

18

16

94

65

67

69

19

20

Parada Taxis

108

66

68

22

22

21

Parada Guaguas29

110

70

72

74

CALLE DOÑA PERFECTA

Carril vehicular
123

120

114

N

26

84

76

74B

70

72

74A

66

68

60

62

58

56

52B

54

48B

50

52

48A

15, 1ºCALLE DON PÍO CORONADO
119

117A

117B

115

113

25

107

109

111

103

105

101

91

93

95

97

99

17

89

24

19
128

124

126

CALLE TRISTANA

21

22

13
11

83

81

77

79A

79B

105

103

71

73

65

67

69

63

120

118

116

114

112

110

108

100

102

104

106

98

101

99

97B 97A

12
13
10
11

8

9

94

96

86 84 1º 84

88

90

92

82

78

80

76

74

72

93

95

91

89

87

85

83

81

75B

77

79

75A 73B 73A 71

69

67

65

63

59

61

57

55

53

51

71

69

146 144

67

78

76

50

52

48

47

43

45

39

41

37

33

35

6

4

140

138

136

59

57

130

134

126

128

124A

2

122

116

118

120

114 112110 108

106

102

104

96

98

94

92B

88

90

84

86

76
82

80

78

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN
63

61

55

53

49

51

45

47

43

41

37

39

35

33

31

29

27

25

23

21

19

17

13

15

11

7

9

5

1

3

2

6

7

46

1

3

24

72

74

19
1

54

10

3

1
80

56

4

65

8

58

60

8

5

142
9B 9A

66

68

6

12

148

14

5

14

150

62B 62A

16A

49

16

154 152

64

47

CALLE DON PEDRO INFINITO

7

11

55

49

51

53

57

16B

70

7

10

59

12

18

17

61

15

IMAGEN

107

75

9

20

122

85

14
15

CALLE TORMENTO

23

87

CALLE VOLUNTAD

121

70

17

68

66

64

62

58

60

13

56

54

11

52

48

50

9

46B

46A

44B

44A

42

40

38

36

34

32

30

28

26
Pav

7

4

2

1
4

95

3

SECTOR B

IMAGENPav

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

1

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:
MOVILIDAD PEATONAL Y VEHICULARLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.6.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

2 DE 4

24

22

17B
17C
17D

40

38

36

34

O

16

18

14

47

45

43

41

39

33

35

37

31

27

29

25

23

19

21

17

13

15

3

21

22

18B

1

36

38

40

28

30

32

34

24

26

18

20

22

12B

39

33

35

37

31

3

27

29

25

23

17

19

21

CALLE JACINTA

10
13
9
8A

8

10

6

4

4
6

4

42

40B 40A38

11B 11A

13

9

5

7

3

34

36

32B 32A

30

28

15
13

15
47

5

16

14C

35
33

14A

57

16

55

24B

22

46

53

12

18

31

48

20

42

49

ON

A

38

45

10

EG
7

12

29

10

CA

4A
1

2
70

68

66

64

62

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN

6

LL

23

8

2

60

3
58
56

1

CA

EA

CA
LLE

1

21

ST
INA

58

TE

DE

56

4

7
5
3

GÓ

N

48

1

35

34
Parada
Taxis

3

50

Vial peatonal
Parada Guaguas

37

19
4

6

39
52

9

50

AR
A

36

41

31

Sentido de circulación

38

54

2

AG
U

ES

8
Carrilcalle 30

5

40

45

6

54
52

42

43

LC

28

33
Carril vehicular

44
47

48

17

46

15

4

42
40

11

1

Pav

36

5

30

31

Pav

38

9

2

32

33

44

13

E

72

4

E

74

46
49

5

Ámbito zona comercial abierta

7

48

53

25

A

1

30

50

55
51

6

LEYENDA

35

52

27A

8

10

37

57
8

NA

3

JA

4B

LL
E

5

CI

NT

A

27B

32

39

56

LL

9

7

34

54

CA

6B

9

36
41

58

29

14

40

43

ER

7

6A

11

44

51
47

9

11

14

14

RO

13

15

16

14B

GE

17

13

18

41
37

LL

19

21

20

43

14

CA

23

22

39

14D

HA
LM

25

11

24

12

CA
LL

27

17

10

45

12
24A

26

19

1

1

CALLE DON PEDRO INFINITO
29

21

8

2

11
44

3

E

S

2

18A
15

5

2

3

18B 15

17

11

33

4

1

IMAGEN

12A

46

12

14

16

19

CALLE DON PÍO CORONADO

13B

5

2

14

13A

6

6

20

20

15, 1º

7

9

11

16

15A

8

10

12

CALLE DOÑA PERFECTA

15B

41

20

22

24

26

18A

17E

42

28

30

32

CALLE PANTOJACALLE ZARAGOZA

17A

49

42

44

46

N

119,9

2

Pav

29
120

3

46

SECTOR C

IMAGENEQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

44

Pav

34

7

Pav

32

1
42

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:
MOVILIDAD PEATONAL Y VEHICULARLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.6.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

3 DE 4N

LEYENDAOÁmbito zona comercial abierta
1

Carril vehicular
Pav

E

S

42

Carril calle 30
44

Sentido de circulación
Vial peatonal
Parada Guaguas
OR
LE S

Parada Taxis

CAL

51

45

47

49

53

41

43

39

33

35

37

31

25

27

29

37

41

55

36

57

48

38

59
61

63

65

76

ONA
SIM

39

67

35

37B

34

36

37A
72

74

64

66

68

70

62

58

60

56

52

54A

54B

48

50

44

46

40

42

32

34

36

38

CALLE MARIUCHA
91

89

87

85

83

81

79

77

71

73

75

69

67

57

61

63

55

65

43

53

49

51

52

35

50
41

48
46

39

33B

43

45

47

CALLE ZARAGOZA

93

35

37

39

41

33

88

84

86

80

82

78

76

74

44
68

70

72

64

66

62

58

56

54

34

31
32

33A

50

52

27

29

33
32

30
37

31

48

44

46

42

38

40

36

34

32

30

24

26

28

CALLE PABLO PENÁGUILAS
79

75C

77

75B

73

75A

69

71

67
35

31

29
86

84

80

82

72

74

76

78

70

61

59

57

55

53

51

49

47

45

41

43

31

39

37

35

33

31

27

29

23

25

29
40

IMAGEN
29

30

28

38
27A

36

27
26

34

28

27B
32

68

63

42

CALLE VOLUNTAD

33

65

64

66

62

60

54

56

58

52

50

48

51

49

47 1º

44

46

38

40

42

34

36

32

30

28

24

26

CALLE FEDERICO VIERA
85

83

81

79

77

75

73

71

69

27B
27A

67

65

63

61

59

57

55

53

45

43
25

41

39

37

35

33

29

31

30
25
23

25

27

23

25

Acr

24

Acr

26

28
21

IMAGEN

23

26
24

19

SECTOR D
EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

23

22

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:
MOVILIDAD PEATONAL Y VEHICULARLAS PALMAS DE
GRAN CANARIA

FECHA

24

ESCALANº PLANO

A.6.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

4 DE 4

I

214

212

26

208

210

206

Ámbito zona comercial abierta

Estacionamiento libre

205

203

201

199

195

197

Estacionamiento ilegal

19

193

200

202

204

189

191

198

196

187

185

183

194

192

181

179

186

188

190

177

175

184

173

32

180

182

178

176

174

172

170

168

31

167

165

163

161B

161A

169

171

24
29

Estacionamiento motocicletas

27

15

Estacionamiento PMR libre

Estacionamiento PMR reservado

186nº

Estimación nº estacionamientos
Zona de carga y descarga
184

182

25

18

Estimación metros lineales CyD

178

L

187

176

1

174

10

186

16

149

147

145

148

150

152

154

Pav

151

153

157

O

30

156

141

139

128

126

28

28

26

26

24

144

146

142

140

136

138

E

S

143

21

24

183

170

172

177

181

175

166

168

L

162

164

137

133

135

131

125

127

129

134

22

17

23

158

22B

169A

165

167

163

L

11

148

144

146

L
161

159

155

157

151

153

142
15

138

140

15
134

136

21A

8

19

130

132

20

L

CALLE DON PÍO CORONADO

149

143

145

147

141

137

139

13

22A

124

122

118

120

116

1

4

135

L

131

133

114

129

127

136

134

112

110

11

121

123

125

119

18

11

16

20

14

L

156

150

152

154

15

171

173

160

3 21B

L

158

20

13

180

12

160

162

19

22

9

L

8

14

18
10
16

9

177

2 17

CALLE MISERICORDIA

nº

159

30

Estacionamiento Zona Azul17

164

166

CALLE REALIDAD

L

216

N

23

33

CALLE PEPE REY

218

LEYENDA

7

12

188

190

182

184

186

178

180

174

176

9

L

7

168B 168A

170

172

14
166

162 160B 160A 158

1

2

5

164

156

154

6

173

171

165

167

169

148

150

163

159

161

157B 157A

153

15

155

149

151

12

147

143

145

L

L

8

141

139

137

133B 133A 131

135

L

129 1

127
15

128

130

1

10

125

123

121

119

117

168

166

115

111B 111A 109

113

107

8

L

4

8

5

132

10

5

9

8

138

3

L

5

140

11

149 1º

10

142

144

11

10
13

12

146

CALLE DON PEDRO INFINITO

15

175

152

6

7
6
5

236

4

234

230

IMAGEN

L
143

145

228

5

141

226

224

222

L

1

137

139

218

220

135

133

129

131

216

6 24

210

214 212

206

208

204

202

200

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN 186
198

196

11

127

125

123

121

3

4

119

117

115

113

111

109

107

105

194

L
103

192

190

184

188

3
180

182

174

176

178

172

170

19

101

97

99

95

93

89

91

87
1

L

9

77

85

83

81

79

94

92

90

88

164

162

154 152156

160B 158

20

75

73B

73A

71

2

1

2
152

150

148

146

144

142

140

138

136

134

132

130

128

2

126

124122

118

116

114

112

108

106

104

102

100

98

96

16 27

1

25

SECTOR A
Asf

IMAGENEQUIPO REDACTOR

N/P

ISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJOPav

4

NOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:ZONAS DE ESTACIONAMIENTOLAS PALMAS DE
GRAN CANARIA

1
2

Pav

3

DOCUMENTO

80

Acr

23

2
14

82

84

Pav

4

N/P

FECHA

3

ESCALANº PLANO

A.7.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 4

23
Acr

134

136

132

25

30

128

130

126
Ámbito zona comercial abierta

L

Estacionamiento libre

I

123

Acr

119

117B

33

121
Estacionamiento
ilegal

124

122

120

115B 115

117A

118

114

116

113

111

112

110

109Pav 107
Pav 105

108

103

104

106

99

101

N

26

O

102

93

95

97

98

100

23

96

94

92

87

91 89

90

85

86

84

79

81

83

24

Estacionamiento 31Zona Azul

88

82

77

80

78

76

L

75

21

28

Estacionamiento motocicletas
Estacionamiento 29PMR libre

5

Estacionamiento PMR reservado

110
nº

121

20

Estimación nº estacionamientos
26

19

Zona de carga y descarga
27

119

102

106

117A

117B

115

113

25

96

98

104 lineales CyD
Estimación metros
108

111

L

7

109

107

92

90

88C 88B 88A 86

84

15

18

103

105

101

91

93

95

97

99

17

89

19
128

124

126

15

CALLE TORMENTO

21

20

122

74A

L
87

70

72

3

11

4

83

81

103

58

56

75

65

69

73

63

116

114

112

110

108

100

102

104

106

98

12

2

101

99

97B 97A

93

95

91

89

87

6

11

L

9

94

96

86 84 1º 84

88

90

92

82

78

80

76

74

15

10

6

85

83

81

75B

77

79

16

L

72

154 152

71

150

148

69

146 144

67

78

76

75A 73B 73A 71

69

67

65

63

59

61

57

55

51

53

66

47

49

46

46B

44A
10

42

55

64

62B 62A

49

51

53

57

45

43

41

47

58

60
4

56

54

50

52

48

140

138

130

134

136

L
63

57

59

61

55

53

126

5
6

1

43

45

39

41

37

33

35

10

L

6

4

1

128

124A

2

122

116

118

120

114 112110 108

106

L

16

16

49

51

45

47

43

41

37

39

35

33

31

29

27

102

104

98

96

17

15

94

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN
25

23

21

19

92B

88

90

84

86

76
82

80

78

13
11

7

9

5

1

3

2

6

7

72

74

70

17

68

66

64

62

58

60

13

56

54

11

52

48

50

9

46B

46A

44B

44A

42

40

38

36

34

32

30

28

26
Pav

7

4

2

1
4

95

3

SECTOR B

IMAGENPav

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO15, 1º

46

8

3

24

19
1

9

20

3

1
80

L

48A

4

65

8

59

48B

50

52

2

5

142
9B 9A

61

68

70

L

12
11

51

12

6

3

5
14

10

17A

49

53

CALLE DON PEDRO INFINITO

7

4

55

14

7

L

57

16A

13

18

17

59

61

7

16B

9
118

63

E46

15

8

120

52B

54

6

CALLE
DON PÍO CORONADO
77
71
67

79A

79B

IMAGEN
105

L

10

85

60

62

10

L

65

67

69

S

50

18

12

13

1

107

66

68

14

22

L

6

74B

2

24

23

17

76

L

L

1

52

L

16

94

54

20

CALLE TRISTANA

nº

19

62
58
56
CALLE
PERFECTA
64 DOÑA 60

22

22

21

66

68

1

71

73

70

72

74

CALLE VOLUNTAD

35
LEYENDA

1

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:ZONAS DE ESTACIONAMIENTOLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.7.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

2 DE 4

24

22

40

38

1

17A

47

1

43

41

39

33

35

37

34

31

27

29

20

17C

18B

25

19

21

17

13

15

O

16

18

14

21

22

L
6

7

16

38

40

13A

12B

13B

36

28

30

32

34

L

13

CALLE
DON
PÍO
27
33 CORONADO
35
29
31
37

39

24

26

25

23

18

20

22

L

17

CALLE ZARAGOZA

11
10

13

8A

CALLE JACINTA

15

10

6

L

11B 11A

13

9

5

7

42

40B 40A

38

34

36

32B 32A

30

28

4
106

13

15
47

14

14A
18
24B

22

31

48

55

L

2

46

53

12

20

42

A

38

45

10

74

72

L

70
3

68

66
15

L

64

2

62

1

ER
EG
LL

50

55

23

8

I

2

L

3

6

58

L

56

CA
LLE

5

21

1
52

ES

7

2

AG
U

ST
INA

DE

5
3

50

AR
A

GÓ
N

56

19

48

1

35

ISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

34
Estimación
metros lineales CyD

48

17

46

15

4

42
40

11

1

Pav

36

5

30

31

Pav

38

9

2

32

33

44

13

119,9

2

Pav

29
120

SECTOR C
EQUIPO REDACTOR

nº

3

50

6
Estimaciónnº estacionamientos

Zona de carga y descarga

37
52

4

nº

39

3

46

IMAGEN

36

41
54

9

31

Estacionamiento PMR reservado

38

58

TE

8
Estacionamiento
PMR libre

5

40

45

6

4

54

42

47

Estacionamiento Zona Azul
33
Estacionamiento
motocicletas 28

43

LC

Estacionamiento ilegal
30

44

6

EA

I

46
49

LL

Estacionamiento
10
libre

7

48

53

25

CA

L
35

52

51

5

Ámbitozona comercial abierta
32

37

57

LEYENDA

34
39

54

27A

4

6

41
56

8

2 8

60

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN

1

27B

9

36

43
58

29

14

40

ON
2

10

NA

1

29

6

4A

1

I

15

RO

3

11

44

51

GE

4B
3

L

5

14

37

16

E

5

5

CA
LL
E

L

7

16

39

33

IMAGEN
12

13

18

41

57

CA

9

7

20

43

35

LL

6B

6A

22

14
15

CA

15

11

24

14B

7

9

11

17
15

L

3

14D

HA
LM
A

21

13

19

10

1

16

LE

23

17

19

21
1

12

CA
L

25

L

47

NT
A

27
1

4

2

49

JA
CI

33

E

S

3

CALLE DON PEDRO INFINITO
29

I

45

12
24A

26

2

14

3

14C

4

1

8

2

4

3

5

11
44

46

4

6

6

18A

12A

9

8

1

3

18B 15

17

12

14

16

19

19

21

5

2

14

15, 1º5

L

L

CALLE DOÑA PERFECTA

1

20

15A

7

8

10

12

9

11

3

15B

41

23

20

22

24

26

18A

17E

42

28

30

32

6

17B

17D

45

36

CALLE PANTOJA

49

42

44

46

N

44

Pav

34

7

Pav

32

1
42

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:ZONAS DE ESTACIONAMIENTOLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.7.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

3 DE 4N

LEYENDAOÁmbito zona comercial abierta
L

E

S

1

Estacionamiento libre

42

I PavEstacionamiento ilegal
44

Estacionamiento Zona Azul
Estacionamiento motocicletas
Estacionamiento PMR libre
Estacionamiento PMR reservadonºZona de carga y descarga
nº

L
57

MON
R SI

Estimación nº estacionamientos
48

Estimación metros lineales CyD

LE S
CAL

61

63

53
55

59

65

76

51
14

45

47

49

67

I

33

35

37

31

36

A

39

39

25

27

29

37

41

O

41

43

38

6

35

37B

34

36

37A

L
93

91

89

87

85

3

L

10

83

81

72

74

8

79

77

L

CALLE MARIUCHA

1

71

73

75

64

66

68

70

69

67

62

57

55

65

43

56

52

54A

54B

53

49

51

35

10

50

L

CALLE VOLUNTAD

37
84

86

79

80

82

78

75C

77

76

75B

74

73

75A

72

69

71

3

46

39

88

IMÁGEN

48

35

33B

43

45

47

52

41
7

48

50

44

46

40

42

35

37

39

41

33

44
68

64

66

62

CALLE PABLO PENÁGUILAS
67

65

63

61

59

58

56

L

54

27

29

34

31
32

33A

50

52

31

33
32

30

70

32

34

36

38

14

61

63

58

60

CALLE ZARAGOZA

I

48

44

46

42

38

40

36

34

32

30

24

26

28

14

57

53

55

51

49

47

45

42

41

43

31

39

37

35

33

31

27

29

23

25

29
40

33

L

5

31

30

28

29
38
27A

36

27
34

29
86

84

80

82

72

74

76

78

70

26
27B

32

68

64

66

62

60

56

58

L

CALLE FEDERICO VIERA
85

83

81

79

77

75

73

71

28

69

27B

67

65

63

61

59

57

54

11

55

53

52

50

48

51

49

47 1º

1

46

44

45

43
25

27A

41

38

40

42

39

37

34

36

35

33

32

30

29

31

30
25
4

24

SECTOR D

22

23
25

IMÁGEN

23

L

28

27

24

26

23

25

Acr
Acr

26

28
5
21
26
24

19

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

23

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:ZONAS DE ESTACIONAMIENTOLAS PALMAS DE
GRAN CANARIA

FECHA

24

ESCALANº PLANO

A.7.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

4 DE 4

214

212

26

208

210

206

Ámbito zona comercial abierta
Contenedor fracción resto

205

203

201

195

197

199

Contenedor papel y cartón

19

193

200

202

204

189

191

198

196

187

185

183

194

192

181

179

186

188

190

177

175

184

173

32

180

182

178

176

174

172

170

168

31

167

165

163

161B

161A

169

171

24
29

Contenedor envases ligeros

27

15

Cabina telefónica
Panel informativo
Nº de elementos
184

182

25

18

180

187

178

176

186

16

174

183

170

172

177

181

175

3

1

9

1

166

168

162

164

169A

171

173

160

147

145

141

139

128

126

28

28

26

26

24

144

146

142

140

136

138

E

S

143

21

24

23

158

165

167

137

133

135

131

125

127

129

134

22

17

22B

156

154

3

1

161

163

21B

14

21A
19

17
12

188

190

175
7

149

148

150

152

154

Pav

151

153

157

O

30

156

150

152

148

144

146

142

138

140

CALLE DON PÍO CORONADO

159

155

157

151

153

149

147

3

143

145

15
134

136

141

1

173

171

186

1

165

167

169

184

1

2

182

178

180

176

IMAGEN

163

159

161

174

157B 157A

118

120

116

114

112

110

1

137

139

13

135

131

133

129

127

136

134

123

125

121

119

18

20

9

18
16
14

16
14

7
166

164

162 160B 160A 158

156

154

152

148

150

12

146

142

144

140

138

132

130

128

111B 111A 109

107

2

15

155

122

124

11

168B 168A

170
1

172

130

132

20

22A

11

177

158

20

13

CALLE MISERICORDIA

nº

186

160

162

19

22

Buzón correos

159

30

Contenedor envases de vidrio
17

164

166

CALLE REALIDAD

216

N

23

33

CALLE PEPE REY

218

LEYENDA

3

1

153

151

1

1

149

12

147

CALLE DON PEDRO INFINITO

145

143

141

139

137

3

1

133B 133A 131

135

129

127

123

121

119

117

168

166

115

113

10

149 1º

10

125

10

5

8

9

8

8

5

6

7
6
5

236

4

234

230

228

226

224

222

218

220

216

6 24

210

214 212

206

208

204

202

200

198

196
2

143

145

141

137

139

135

133

129

131

127

125

123

121

3

4

119

117

115

113

111

109

107

194

192

190

188

186

184

3
180

182

174

176

178

172

170

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN
105

103

101

97

99

95

93

164

2

89

91

87
1

85

83

81

79

94

92

90

88

77

162

156

160B 158

1

1

75

73B

154 152

1
73A

71

2

1

2
152

150

148

146

144

142

140

138

136

134

132

130

128

2

126

124122

118

116

114

112

108

106

104

102

100

98

96

16 27

1

25

SECTOR A
Asf

IMAGENEQUIPO REDACTOR

N/P

ISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJOPav

4

NOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:SERVICIOS URBANOS Y DOTACIONALESLAS PALMAS DE
GRAN CANARIA

1
2

Pav

3

DOCUMENTO

80

Acr

23

2
14

82

84

Pav

4

N/P

FECHA

3

ESCALANº PLANO

A.8.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 4

23
Acr

134

136

132

25

30

128

130

126
Ámbito zona comercial abierta

124

122

Acr

119

117B

33

118

116

112

110

108

104

106

O

98

100

102

96

94

92

90

88

86

84

82

80

78

76

121
Contenedor
papel y cartón

115B 115

117A

113

111

109Pav 107
Pav 105

103

99

101

93

95

97

23

87

91 89

85

79

81

83

24

Contenedor envases
de vidrio
31

77

71

73

75

21

28

Contenedor envases ligeros

110

121

119

19

26

Nº de elementos27
108

106

115

113

25

96

98

102

104

117A

117B

94

107

109

111

19
128

126

2

124

92

90

103

105

88C 88B 88A 86

101

76

3

74B

70

72

74A

66

68

1

91

93

95

97

99

84

60

62

58

56

17

89

CALLE TRISTANA

13
11

120

118

116

114

1

112

110

108

100

98

1

1

102

104

106

1

65

67

69

87

85

83

81

77

79A

79B

75

71

73

65

67

69

52B

54

63

52

S

50

E46

63

59

61

57

55

17A

49

53

51

61

59

52

2

50

48B

1

55

64

62B 62A

49

51

53

57

48A

46

46B

44A

42

45

43

41

47

12
13
10
11

8

9

94

96
1

86 84 1º 84

88

90

92

82

78

80

76

74

72

2

16B
16A

14

12
66
1

68
3

70

2

58

60

1

56

54

50

52

48

46

CALLE DON PEDRO INFINITO
107

1

1

105

103

IMAGEN
1

101

99

97B 97A

93

95

91

89

87

85

83

81

75B

77

79

7

10

11

71

69

78

57

55

51

53

146 144

65

8

76

43

45

39

41

37

33

35

10
8
6

3

4

1

3

24
140

142
9B 9A

47

49

4

63

61

138

136

59

57

130

134

55

53

49

51

126

128

45

47

124A

2

122

120
1

43

2

41

114 112110 108

106

102

104

96

98

94

92B

88

90

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN

1

37

39

116

118

35

33

31

29

27

25

23

21

19

17

1

84

86

76
82

80

78

2

13

15

11

7

9

5

1

3

2

6

7

72

74

19
1

59

61

5

1
80

63

6

12

67

65

5

14

148

67

16

1

150

69

7

2

154 152

75A 73B 73A 71

18

17

70

17

68

66

64

62

58

60

13

56

54

11

52

48

50

9

46B

46A

44B

44A

42

40

38

36

34

32

30

28

26
Pav

7

4

2

1
4

95

3

SECTOR B

IMAGENPav

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO15, 1º

15

9

20

54

56

18

3

CALLE DON PÍO CORONADO

14

22

122

17

16

15

CALLE TORMENTO

21

58

60

20

18

24

23

62

64

19

20

Buzón correos

nº

66

68

22

22

21

Cabina telefónica
29
Panel informativo

70

72

74

CALLE DOÑA PERFECTA

Contenedor fracción resto
123

120

114

N

26

CALLE VOLUNTAD

35
LEYENDA

1

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:SERVICIOS URBANOS Y DOTACIONALESLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.8.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

2 DE 4

24

22

42

44

46

40

38

36

34

N
28

30

32

20

22

24

26

O

16

18

14

8

10

12

6

4

2

CALLE DOÑA PERFECTA
17A

47

45

43

41

39

33

35

37

31

27

29

25

17C

21

16

1

20

CALLE ZARAGOZA

15A
15, 1º

13A
13B

3

12B

39

36

38
1

40

28

30

24

26

18

20

22

33

31

27

29

25

23

17

19

21

18B 15

17

8

10

6

CALLE JACINTA

98A

11B 11A

13

9

5

7

3

42

40B 40A

38

34

36

32B 32A

30

28

16

15

10

1

47

14C

33

14A

57

16

55

24B

22

20

A
66

64

62

1

2
3
58

2

ON
EA

56

CA
LLE

1

7

ST
INA

56

5

DE

3

AR
A

50

GÓ

N

48

1

6

39
35
3

50

Buzón correos
Panel informativo

37

19
4

Cabina telefónica

36

41

52

9

2

AG
U

58

TE

31

38

54

54
52

ES

Contenedor envases ligeros

5

40

45

6

4

8

42

43

LC

21

33
Contenedor
envases de vidrio

44

6

LL

23

8

60

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN

CA

28

47

34

Nº de elementos

nº

48

17

46

15

4

42
40

11

1

Pav

36

5

30

31

Pav

38

9

2

32

33

44

13

E

68

4

E

70

5

Contenedor papel y cartón

46
49

NA

2

6

Contenedor fracción
resto
30

7

48

53

3

RO

1

50

55
51

1

25

35

52

27A

8

10 comercial abiertaÁmbito zona

37

57

LEYENDA

32

39

56

8

A

1

ER

1

34

41

58

9

36

43

EG

29
27B

38

45

29

14

40

54

CA

12
10

CI

CA

4A

42

10

LL

1

NT
3

JA

4B

LL
E

5

11

44

51

A
7

6A

46

53

12

18

31

48

49

9

14
35

1

7 1

16

14

GE

15

13

18

41

14B

7

9

11

20

43

3

37

LL

13

22

14

CA

21

17

11

24

47

6B

72

13

39

14D

HA
LM

23

19

17

15

12

CA
LL

25

19

1

45

12
24A

26

1

27

21

8

5

CALLE DON PEDRO INFINITO

74

6

1

11
44

3

4

4

2

4

1

2

18A

13

5

1

3

12A

46

12

14

16

19

10

IMAGEN

3

CALLE DON PÍO CORONADO
35

37

32

34

11

33

5

2

14

15

29

7

9

11

22

15B

41

13

15

18A

17E

42

17

3

18B

17D

19

21

6

20

17B

23

CALLE PANTOJA

49

E

S

119,9

2

Pav

29
120

3

46

SECTOR C

IMAGENEQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

44

Pav

34

7

Pav

32

1
42

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:SERVICIOS URBANOS Y DOTACIONALESLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.8.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

3 DE 4N

LEYENDAOÁmbito zona comercial abierta
1

Contenedor fracción resto
Pav

E

S

42

Contenedor papel y cartón
44

Contenedor envases de vidrio
Contenedor envases ligeros
Cabina telefónicaOR
LE S

Buzón correos

CAL

Panel informativo
nº

41

55

IMAGEN
39

1

67

4

1

1

39

33

35

37

31

25

27

29

37

36
1

61

63

41

43

2

53

59

65

76

51

45

47

49

57

48

Nº de elementos

ONA
SIM

38

35

37B

341

36

37A

1

72

74

1

64

66

68

70

62

58

60

56

52

54A

54B

48

50

44

46

40

42

32

34

36

38

CALLE MARIUCHA
91

89

87

85

83

81

79

77

71

73

75

69

67

57

61

63

55

65

43

53

49

51

52

35

50
41

48
46

39

33B

43

45

47

CALLE ZARAGOZA

93

35

37

39

41

33

88

84

86

80

82

78

76

74

44
68

70

72

64

66

62

58

56

54

34

2

31
32

33A

50

52

48

44

46

CALLE PABLO PENÁGUILAS
79

75C

77

75B

73

75A

69

71

67
35

31

29
86

84

80

82

72

74

76

78

70

61

59

57

55

53

51

49

47

2

45
31

38

40

36

34

32

30

24

26

28

41

43

39

37

35

33

31

27

29

23

25

29
40

30

28

29
38
27A

36

27
26

34

28

27B
32

68

63

42

2

42

CALLE VOLUNTAD

33

65

27

29

33

1
32

30
37

31

64

66

62

60

54

56 1

58

52

50

48

51

49

47 1º

44

46

38

40

42

34

36

32

30

28

24

26

CALLE FEDERICO VIERA
85

83

81

79

77

75

73

71

69

27B
27A

67

65

63

61

59

57

55

53

45

43
25

41

39

37

35

33

30
1

28

25

27

23

25

Acr

24

23
25

29

31

Acr

26

3

21

IMAGEN

23

26
24

19

SECTOR D
EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

1

23

22

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:SERVICIOS URBANOS Y DOTACIONALESLAS PALMAS DE
GRAN CANARIA

FECHA

24

ESCALANº PLANO

A.8.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

4 DE 4

214

212

26

208

210

206

Ámbito zona comercial abierta

P 205Plaza/plazoleta
203

201

195

197

199

J Jardinera/zona ajardinada

19

Alcorque con árbol

193

200

202

204

189

191

198

196

187

185

183

194

192

181

179

186

188

190

177

175

184

173

32

180

182

178

176

174

172

170

168

31

167

165

163

161B

161A

169

171

24
29

Marquesina de guaguas

27

15

Banco
Alumbrado público
186

Nº de elementos
184

182

158

149

147

145

148

150

152

154

Pav

151

153

157

O

30

156

141

139

128

126

28

28

26

26

24

142

140

136

138

E

S

143

21

144

146

137

133

135

131

125

127

129

134

25

24

22

17

20

13

18

180

178

176

174

170

172

166

168

162

164

160

23

158

22B

156

150

152

154

148

144

146

142

138

140

15
134

136

130

132

20

124

122

118

120

116

114

112

110

CALLE DON PÍO CORONADO
187

186

16

183

177

181

175

169A

171

173

165

167

161

163

159

155

157

151

153

149

143

145

147

141

137

139

13

135

22A
11

9

CALLE MISERICORDIA

nº

160

162

19

22

Papelera

159

30

17

164

166

21B

14

21A
19

17
12

188

190

182

184

186

178

180

174

176

20

9

18
16
14

177

7

173

171

165

167

169

163

159

161

157B 157A

15

155

127

136

134

123

125

121

119

16
14

7
166

164

162 160B 160A 158

IMAGEN
175

129

18

168B 168A

170

172

131

133

11

CALLE REALIDAD

216

N

23

33

CALLE PEPE REY

218

LEYENDA

153

149

151

12

147

156

154

152

148

150

12

146

140

138

132

130

128

111B 111A 109

107

CALLE DON PEDRO INFINITO
143

145

141

139

137

133B 133A 131

135

129

127

125

123

121

119

117

168

166

164

77

75

115

113

10

149 1º

10

142

144

10

5

8

9

8

8

5

6

7
6
5

236

4

234

230

228

226

224

222

218

220

216

6 24

210

214 212

206

208

204

202

200

198

196

194

192

190

188

186

184

95

93

3
180

182

174

176

178

172

170

162

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN
143

145

141

137

139

135

133

129

131

127

125

123

121

3

4

119

117

115

113

111

109

107

105

103

101

97

99

89

91

87
1

85

83

81

79

94

92

90

88

156

160B 158

73B

154 152

73A

71

2

1

2
152

150

148

146

144

142

140

138

136

134

132

130

128

2

126

124122

118

116

114

112

108

106

104

102

100

98

96

16 27

1

25

SECTOR A
Asf

IMAGENEQUIPO REDACTOR

N/P

ISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJOPav

4

NOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:ZONAS VERDES, ESPACIOS LIBRES Y
MOBILIARIO URBANOLAS PALMAS DE
GRAN CANARIA

1
2

Pav

3

DOCUMENTO

80

Acr

23

2
14

82

84

Pav

4

N/P

FECHA

3

ESCALANº PLANO

A.9.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 4

23
35
LEYENDA
Acr

134

136

132

25

30

128

130

126
Ámbito zona comercial abierta

P Plaza/plazoleta
Acr
119

123

117B

33

121
ajardinada
J Jardinera/zona

Alcorque con árbol
31

124

122

120

115B 115

117A

118

114

116

113

111

112

110

109Pav 107
Pav 105

108

103

104

106

99

101

102

93

95

97

23

92

87

91 89

90

85

88

86

79

81

83

84

82

77

80

78

76

75

29

19

106

104

96

98

102

92

90

88C 88B 88A 86

58

60

54

56

65

67

69

63

59

61

57

55

52

S

50

E46

17A

49

53

51

46

46B

44A

42

45

43

41

22

20

18

17

18

16

94

62

64

19

20

26

66

68

CALLE DOÑA PERFECTA

71

73

70

72

74

22

21

Nº de elementos27
108

94

21

28

Alumbrado público
110

96

24

Papelera

nº

O

98

100

Marquesina de guaguas
Banco

N

26

84

76

74B

70

72

74A

66

68

60

62

58

56

52B

54

48B

50

52

48A

15, 1ºCALLE DON PÍO CORONADO
119

117A

117B

115

113

25

107

109

111

103

105

101

91

93

95

97

99

17

89

24

19
128

124

126

CALLE TRISTANA

21

22

13
11

83

81

105

103

75

71

73

65

67

69

63

120

118

116

114

112

110

108

100

102

104

106

98

101

99

97B 97A

93

95

12
13
10
11

8

9

94

96

86 84 1º 84

88

90

92

82

78

80

76

74

72

91

89

87

85

83

81

75B

77

79

75A 73B 73A 71

69

67

65

63

59

61

57

55

53

51

71

69

146 144

67

78

76

50

52

48

47

43

45

39

41

37

33

35

6

4

140

138

136

59

57

130

134

126

128

124A

2

122

116

118

120

114 112110 108

106

102

104

96

98

94

92B

88

90

84

86

76
82

80

78

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN
63

61

55

53

49

51

45

47

43

41

37

39

35

33

31

29

27

25

23

21

19

17

13

15

11

7

9

5

1

3

2

6

7

46

1

3

24

72

74

19
1

54

10

3

1
80

56

4

65

8

58

60

8

5

142
9B 9A

66

68

6

12

148

14

5

14

150

62B 62A

16A

49

16

154 152

64

47

CALLE DON PEDRO INFINITO

7

11

55

49

51

53

57

16B

70

7

10

59

12

18

17

61

15

IMAGEN
107

77

79A

79B

9

20

122

85

14
15

CALLE TORMENTO

23

87

CALLE VOLUNTAD

121

70

17

68

66

64

62

58

60

13

56

54

11

52

48

50

9

46B

46A

44B

44A

42

40

38

36

34

32

30

28

26
Pav

7

4

2

1
4

95

3

SECTOR B

IMAGENPav

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

1

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:ZONAS VERDES, ESPACIOS LIBRES Y
MOBILIARIO URBANOLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.9.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

2 DE 4

24

22

42

44

46

40

38

36

34

N
28

30

32

20

22

24

26

O

16

18

14

8

10

12

6

4

2

CALLE DOÑA PERFECTA
17A

47

43

41

39

33

35

37

31

27

29

25

20

17C

18B

19

21

17

13

15

3

21

22

16

15B

1

20

15A

5

36

38

40

13A

12B

13B

28

30

32

34

24

26

18

20

22

12

14

16

19

8

10

6

39

33

35

37

31

27

29

25

23

17

19

21

J

17

CALLE ZARAGOZA

11
10

13

8A

11
44

42

40B 40A

38

34

36

32B 32A

30

28

18B 1526

11B 11A

13

9

5

7

2

J

8

3

1

J

16
14D

P

15
47

14C

14A

35

16

24B

22

20

31

48

55

P

18

5
12
24A

46

53

12

42

ON

A

38

45

10

27B

NT
4A

CA
1

2
70

68

66

64

62

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN

6

CA

23

8

EA

60

3
58

CA
LLE

1

21

ST
INA

DE

7
5
3

50

AR
A

GÓ

N

36

ER

41
56

48

1

35

Nº 34
de elementos

nº

3

50

Papelera
Alumbrado público

37

19
4

6

39
52

9

2

AG
U

58

TE

31

Banco

38

54

54
52

ES

Marquesina de guaguas

5

40

45

6

4

8

42

47

28

33
Alcorque con
árbol

43

LC

J Jardinera/zona ajardinada

44

6

LL

P Plaza/plazoleta 30

46
49

5

4

7

48

53

25

56

1

50

55
51

8

2

35

52

8

48

17

46

15

4

42
40

11

1

Pav

36

5

30

31

Pav

38

9

2

32

33

44

13

E

72

3

A

1

27A

E

3

3

J

Ámbito zona
10 comercial abierta

37

57

LEYENDA

32

39

56

LL
10

CI

4B

JA

5

LL
E

5

74

29

A

J

7

6A

12

34

54

CA

9

9

36
41

58

29

14

40

43

EG

3

76
7

11

44

51
49

7

6B

14

37

47

9

11

16

33

NA

13

15

13

18
39

57

RO

17

20

43

14

GE

19

21

22

45

14B

LL

23

11

24

3

CA

25

15

41

14

HA
LM

P

27

17

3

12

CA
LL

33

19

1

13

J

5

CALLE DON PEDRO INFINITO
29

3

21

10

18A

CALLE JACINTA

15

46

P

6

2

4

J

4

4

P

3

12A

9

1

IMAGENCALLE DON PÍO CORONADO
41

3

2

2

14

15, 1º

7

9

11

18A

17E

42

23

6

17B

17D

45

CALLE PANTOJA

49

E

S

119,9

2

Pav

29
120

3

46

SECTOR C

IMAGENEQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

44

Pav

34

7

Pav

32

1
42

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:ZONAS VERDES, ESPACIOS LIBRES Y
MOBILIARIO URBANOLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

A.9.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

3 DE 4N

LEYENDAOÁmbito zona comercial abierta

E

S

1

P Plaza/plazoleta

42

J Jardinera/zona ajardinada
Pav

44

Alcorque con árbolMarquesina de guaguas
Banco
OR
LE S

Papelera

CAL

Alumbrado público
61

63

89

87

85

83

81

79

77

38

35
34

36

72

64

66

68

70

62

58

60

56

52

54A

54B

48

50

44

46

40

42

71

69

67

57

61

63

55

65

53

49

51

52

35

41

48
46

39

33B

43

45

47

50

35

37

39

41

33

37
84

80

82

78

76

74

44
68

70

72

64

66

62

58

56

54

27

29

34

31
32

33A

50

52

31

33
32

30

86

32

34

36

38

CALLE MARIUCHA

43

88

25

27

29

37A

73

75

31

39

IMAGEN

91

33

35

37

36

37B

74

93

39

37

41

67

P

41

43

59

65

76

53

55

57

48

Nº de elementos

51

45

47

49

CALLE ZARAGOZA

nº

ONA
SIM

48

44

46

42

38

40

36

34

32

30

24

26

28

CALLE PABLO PENÁGUILAS
79

75C

77

75B

73

75A

69

71

67
35

31

29
86

84

80

82

72

74

76

78

70

61

59

57

55

53

51

49

47

45

41

43

31

39

37

35

33

31

27

29

23

25

29
40
29

30

28

38
27A

36

27
26

34

28

27B
32

68

63

42

CALLE VOLUNTAD

33

65

64

66

62

60

54

56

58

52

50

48

51

49

47 1º

44

46

38

40

42

34

36

32

30

28

24

26

CALLE FEDERICO VIERA
85

83

81

79

77

75

73

71

69

27B
27A

67

65

63

61

59

57

55

53

45

43
25

41

39

37

35

33

29

31

30
25
23

25

27

23

25

Acr

24

Acr

26

28
21

IMAGEN

23

26
24

19

SECTOR D
EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

23

22

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOANÁLISIS:ZONAS VERDES, ESPACIOS LIBRES Y
MOBILIARIO URBANOLAS PALMAS DE
GRAN CANARIA

FECHA

24

ESCALANº PLANO

A.9.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

4 DE 4N

LEYENDAOÁmbito de estudioSÁmbito zona comercial abierta
Eje comercial
Conexiones con piezas atractoras
Red peatonal y conexión de espacios libres
Espacios libres existentes fuera de la ZCA
Pieza atractora (dotacional)
Pieza atractora (administrativo)
Pieza atractora (comercial)

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJODOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DEFINICIÓN GENERAL DE LA ESTRATEGIALAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

P.1.
DICIEMBRE DE 2020

1/3.000
ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 1EN

LEYENDAOÁmbito zona comercial abierta

S

Mejoras/unificación de espacios libres existentes
Ampliación de aceras
Generación de plataforma única

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJODOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DESARROLLO URBANOLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

P.2.
DICIEMBRE DE 2020

1/2.000
ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 1EN

LEYENDAOÁmbito zona comercial abierta

S

Parada de Guaguas Municipales
Estación Sitycleta
Calle 30
Carril bici fuera de la ZCA (según Plan
Director de la Bicicleta de LPGC, fase II)
Carril bici en calzada
Carril bici en acera-bici

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJODOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DESARROLLO DE LA MOVILIDAD GENERALLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

P.3.
DICIEMBRE DE 2020

1/2.000
ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 2EN

LEYENDAOÁmbito zona comercial abierta

S

N Estacionamiento libre en superficie optimizable(y ganancia de plazas estimada)

N Parcela libre categoría EL-2 según P.G.O. (yganancia de plazas estimada)

N Parcela tipo comercial según P.G.O. (y dotación
mínima de estacionamiento exigida)

N Parcela susceptible de reconversión a
Garaje-Aparcamiento mediante excepción a la

10

1.000

norma zonal aplicable según P.G.O. (y ganancia
de plazas estimada)

59

33

42

75
6

6
20
95

7

90

50

7
4

38

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJODOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DESARROLLO DE LA MOVILIDAD GENERALLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

P.3.
DICIEMBRE DE 2020

1/2.500
ORIGINAL DIN A2

HOJA

2 DE 2EN

LEYENDAOÁmbito zona comercial abierta

S

Actuaciones Fase 1.
Conexiones con piezas atractoras Fase 1.
Ganancia de estacionamientos Fase 1.
Actuaciones Fase 2.
Conexiones con piezas atractoras Fase 2.
Ganancia de estacionamientos Fase 2.
Actuaciones Fase 3.
Conexiones con piezas atractoras Fase 3.
Ganancia de estacionamientos Fase 3.
Actuaciones Fase 4.
Conexiones con piezas atractoras Fase 4.

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJODOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:FASES DE ACTUACIONESLAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

P.4.
DICIEMBRE DE 2020

1/2.500
ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 1

E

24

22

N

LEYENDA42
44
Ámbito zona comercial
abierta

40

38

36

34

17A

Calle 30

47

45

43

41

39

33

35

37

31

27

29

17D

22

Estacionamiento motos perdido
Estacionamiento ganado

Parada de Guaguas Municipales

Estacionamiento
motos ganado
20

Ampliación de aceras

Carga/descarga ganado

16

14

15, 1º

36

38

40

32

34

28

30

24

26

18

20

22

1

7

5

3

13A

12B

13B

39

33

35

37

31

27

29

25

23

17

19

21

18B 1517

CALLE ZARAGOZACALLE JACINTA

15

10

8

10

6

6

21

8

9

8A

9

5

7

3

15
13

40B 40A

38

36

34

32B 32A

30

28

35

14

14B

33

14A

57

16

24B

22

20

6B

27B

JA
5

CA

3

3

4A

1
2
74

1

CALLE70AGUSTINA
DE ARAGÓN
62
66
68
64
72

4

3

6

LL

23

8

2

CA

EA

E
4

CA

1
54

CA
LLE

52

US
TIN

3

EA
RA

GÓ
N

48

1

2

37
35
48

17

46

15
13

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

4

42
40

11

32

33

44
1

Pav

36

30

31

Pav

38

9
5

119,9

2

Pav

29
120

SECTOR C

ISMAELTEJERASANTANA

34

3

50

3

46

EQUIPO REDACTOR

6

39

19
4

5

50

AD

56
52

7

2

AG

36

41
54

9

31

38

58

TE

6

LL

56

ES

5

40

45
43

LC

21

8

42

47

28

33

44

49

5

58
1

46

51

6

7

48

53

25

60

30

50

55

27A

8

LL
E

4B

35

52

8

A

5

10

37

54
57

10

32

39

56

29

CI

NT

A

6A

7

12

34

41

58

9

36

43

EG
9

7

38

45

10

29

14

40

47

CA
LL

7

9

11

NA

13

15

RO

17

42

49

GE

19

11

44

51

E

21

46

53

12

18

12
24A

31

48

55

LL

23

14

37

CA

25

16

14

14C

13

18

41
39

LM

27

20

43

12

HA

33

22

45

CALLE DON PEDRO INFINITO
29

24

47

5

14D

26

11

15

1

ER
ON
A

42

17

3

11
44

46

19

1

10

2

4

16

13

E

S

4

4

18A

12A

11

11B 11A

13

2

1CALLE DON PÍO CORONADO
41

4

2

2

12

14

16

19

6

6

Carril bici en acera-bici

15A
42

21

18B

8

10

12

9

11

3

Carga/descarga perdido

15B

13

Estacionamiento perdido

18A calzada
Carril bici en

17E

14

CALLE DOÑA PERFECTA

19
23
21 en espacio
Reordenación25y promociónde usos
libre17existente15

CALLE ZARAGOZA

fase II)

17C

O

16

18

Unificación y reestructuración de espacios libres existentes

Carril bici 20
fuera de la ZCA (según Plan Director de la Bicicleta de LPGC,

17B

20

22

24

26

Demolición de aceras para retranqueo de viales

Conexiones con piezas atractoras

49

28

30

32

CALLE PANTOJA

46

44

Pav

34

7

Pav

32

1
42

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LASACTUACIONES - FASE 1

LAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

P.5.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 3

ACTUACIONES QUE SE PROPONEN:
21· Nuevo corredor mediante conexión y ampliación de espacios libres existentes, posibilitando el

6

20

3

21

22

18B

2

18A

4

4
6

16

1

20
14
38

40

36

32

34

30

28

26

24

22

18

20

12

14

16

19

8

10

6

19

1

17
15

10

2

4

desplazamiento sin interrupción por todo el eje comercial Pedro Infinito.

21

8

2

13

· Optimización del ancho de la calzada en la zona baja (actualmente un carril de 4,5 m) y desvío del

11

3
12B

35

37

39

33

31

27

29

25

23

19

21

17

18B 1517

11B 11A

13

9

5

7

3

15

1

24

47

5

45

18A

12A
15

35

14

33
57

16

40B 40A

38

36

34

32B 32A

30

28

24B

22

46

53

12

18

12
24A

26

31

48

55

11
42

42

49

38

45

25

23

19

21

17

13

15

7

9

11

7

6A

5

4B
3

1

2
72

70

68

66

64

62

29
27B

46

51

6

56

52

2

1

34

3
48
46

15

5

48

35
50

17

40

1

Pav

36

5

30

31

Pav

38

9

119,9

2

Pav

29
120

3

46

44

las mismas mediante prioridad en la ubicación de paradas.

4

42
11

2

32

33

44

13

3

50

· Práctica inafección al servicio municipal de Guaguas, si bien se garantiza fluidez en la operativa de

37

19
4

7

6

39
52

9
4

1

36

41
54

54

· Ampliación de aceras para ganancia de superficie para el transeúnte y otros usos (terrazas, etc.).

31

38

43

6

58

5

40

45
58

21

3

56

47

6

8

42

23

8

2

28

33

44

49

5

4

7

48

53

concordancia con el PD de la Bicicleta, Fase II.

30

50

55

8
27A
25

60

35

52

57

10

10

37

54

8

4A

32

39

56
12

· Implementación de carril bici, en acera (línea discontinua) y en calzada (línea continua) en

34

41

58

9

9

36

43
27

29

14

40

10

continuidad sin interrupción.

11

44

51

20

47

6B

· Eliminación del actual "ceda el paso" desde Alceste hacia Don Pedro Infinito, con propuesta de

14

14B
14A

44

16
37

14

14C

13

tráfico hacia parque Don Benito por calles Fortunata, Gerona y Doctor Centeno.

13

18

41
39

14D

8A

20

43

12

16

10

22

7

1

Pav

34

· Conversión de viales clave en corredores de conexión mediante utilización de mismo pavimento que

Pav

la ZCA, señalética sugerente e información de tiempos de desplazamiento, locales, lugares de32

42interés y servicios de movilidad.

· Compensación en el balance de estacionamientos y aumento de dotación de carga/descarga.

ESTADO ACTUAL DEL SECTOR A

PROPUESTA PARA EL DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y

INTERVENIR (sin escala)ACTUACIONES (FASE 1) (sin escala)· Reconversión del vial Jacinta a tráfico rodado, manteniendo ancho de acera que permita lapermanencia de las actuales terrazas.

· Adecentamiento y reordenación del espacio del parque Carmen González Roca (nueva zona desombra, concesión para kiosco con terraza y nuevo parque infantil).

ESTADO ACTUALESTADO ACTUALESTADO ACTUALESTADO ACTUALEJEMPLO ORIENTATIVO DE LA PROPUESTAESTADO ACTUALESTADO ACTUALEJEMPLO ORIENTATIVO DE LA PROPUESTA

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJODOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LASACTUACIONES - FASE 1

LAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

P.5.
DICIEMBRE DE 2020

SIN ESCALAORIGINAL DIN A2

HOJA

2 DE 3

21
6

20

3

21

22

18B

2

18A

4

4
6

16

1
20

14
38

40

36

34

32

30

28

26

24

22

18

20

8

2

12

14

16

19

8

10

6

10

2

4

3
12B

39

35

37

33

31

27

29

25

23

17

19

21

18B 1517

9

11B 11A

13

5

7

3

1

24

47

5

45

18A

12A
15

12

16
14

14C

13

14

14B
14A

8A

41
39

14D

10

43

57

16

42

44

40B 40A

38

34

36

32B 32A

30

28

26

24B

22

46

53

12

18

12
24A

48

55

11

44

51

20

42

49

40

47

38

45

10

36

43
27

25

23

19

21

17

7

9

11

13

15

58

6B

Estacionamiento

Carril de circulación

Carril de circulación

Acera

Acera

Zona verde / libre

Estacionamiento

Carril de circulación

Carril bici

2
70

72

66

68

62

64

27B

4,50

2,70

1,20

3,85

variable

2,00

3,00

2,20

4

21

56

39
54

2

37
52

35

19

50

4

7

54

variable

46

15

44

13

4

42

3

40

11

1

48

3
48

17

5

15,15

1

Pav

38

9

2

36

2

5

3

46

SECCIÓN TIPO ACTUAL C\ DON PEDRO INFINITO (Nº 2 - 20)

36

41

6

4

52

38

58

9
1

5

40

45
43

2
3

42

47

23

8

60

44

49
6

5

50

15,15

46

51
25

56

1,90

48

53

27A

58

1,85

50

55

8

6

1

52

57

29

8

4A

Zona verde / libre

12
10

5

37

54

9
7

3

Acera

39

56

6A

4B

41

34

7

SECCIÓN TIPO PROPUESTA C\ DON PEDRO INFINITO (Nº 2 - 20)
21
6

20

3

21

22

18B

2

18A

4

4
6

16

1
20

14
38

40

36

34

32

30

28

26

24

22

18

20

8

2

12

14

16

19

8

10

6

10

2

4

3
12B

39

35

37

33

31

27

29

25

23

17

19

21

18B 1517

9

11B 11A

13

5

7

3

1

24

47

5

45

18A

12A
15

16
14

14C

13

14

14B
14A

8A

41
39

14D

10

43

12

57

16

42

44

40B 40A

38

34

36

32B 32A

30

28

26

24B

22

46

53

12

18

12
24A

48

55

11

44

51

20

42

49

40

47

38

45

10

36

43
27

25

23

19

21

17

9

11

13

15

7

6B

Acera

Carril de circulación

Carril de circulación

Carril de circulación

Acera

Acera

Carril de circulación

Carril de circulación

Carril bici

2
70

72

66

68

62

64

2,70

3,00

2,75

2,85

2,90

2,90

2,50

6

58
21

56

2

37
52

35

19

50

4

7

54

3,00

39
54

9

52

36

41

6

4

1

38

43

2
3

3
48

17

46

15

5

44

13

4

42

3

40

11

1

48

5

40

45

23

8

60

42

47

6

5

4

44

49

14,15

1

2

Pav

38

9

36

2

5

3

46

SECCIÓN TIPO ACTUAL C\ DON PEDRO INFINITO (Nº 26 - 44)

46

51

50

14,15

48

53

27A
25

56

2,70

50

55

8

27B

58

3,00

52

57

29

8

4A

Acera

12
10

5
3

37

54

9
7

1

39

56

6A

4B

41

58

34

7

SECCIÓN TIPO PROPUESTA C\ DON PEDRO INFINITO (Nº 26 - 44)
21
6

20

3

21

22

18B

2

18A

4

4
6

16

1
20

14
38

40

36

34

32

30

28

26

24

22

18

20

8

2

12

14

16

19

8

10

6

10

2

4

3
12B

39

35

37

33

31

27

29

25

23

17

19

21

18B 1517

11B 11A

13

9

5

7

3

1

24

47

5

45

18A

12A
15

14

14C

13

14

14B
14A

8A

41
39

14D

10

43

12

16

57

16

44

42

40B 40A

38

34

36

32B 32A

30

28

26

24B

22

46

53

12

18

12
24A

48

55

11

44

51

20

42

49

40

47

38

45

10

36

43
27

25

23

19

21

17

13

15

7

9

11

6B

Acera

Carril de circulación

Zona verde /espacio libre

Acera

Estacionamiento

Carril de circulación

Apartadero guaguas

Marquesina
en islaCarril bici

Zona verde /espacio libre

5

72

70

68

66

64

62

27B

6,00

2,00

variable

2,20

2,00

3,00

12,10

3,00

1,50

2,50

53

46

51
25

3

56

39
54

2

19
4

7

54

1

3
48
46

15

44

13

3

48

35
50

17

5

50

37
52

9

52

36

41

6

4

1

38

58
21

4

42
40

11

1
36

5

46

3

7

SECCIÓN TIPO PROPUESTA C\ ALCESTE (Nº 12 - 19)

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJODOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LASACTUACIONES - FASE 1

LAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALA

DICIEMBRE DE 2020

1/75
(secciones tipo)
ORIGINAL DIN A2

Pav

38

9

2

5

40

45
43

2

56

42

47

23

8

60

44

49
6

5

15,70

SECCIÓN TIPO ACTUAL C\ ALCESTE (Nº 12 - 19)

48

27A

4

variable

50

55

8

58

2,20

52

57

29

6

4A

2

12
10

8

3

37

54

9
7

1

39

56

6A

4B

41

58

Nº PLANO

P.5.
HOJA

3 DE 3

2

34

24

22

N

LEYENDA

O

47

38

36

34

20
22
24
Ámbito zonacomercialabierta

28

30

32

20

17C

18B

45

43

41

39

33

35

37

31

27

29

25

CALLE ZARAGOZA

17B

17D

16

18

26

21

23

19
Calle 30

21

22

14

15A

13

15

36

38

28

30

32

34

24

26

18

20

22

3

1

Reordenación y promoción de usos en espacio libre existente
Estacionamiento perdido

fase II)

Estacionamiento motos perdido

12

14

16

19

5

Carril bici fuera de la ZCA (según Plan Director de3 la Bicicleta6 de LPGC,

1

2

8

10

4
Carga/descarga
perdido

4
6

6

4

1

13A

12B

13B

39

33

35

37

31

25

23

17

19

21

18B 1517

CALLE ZARAGOZACALLE JACINTA

15

10

9

9

5

7

3

40B 40A

38

36

34

32B 32A

30

28

35

14

33

14A

57

16

26

24B

22

20

6B

27B

JA
5

CA

4A

1
2
74

1

CALLE70AGUSTINA
DE ARAGÓN
62
66
68
64
72

4

60

3

6

LL

23

8

2

CA

EA

E
4

CA

1
54

CA
LLE

52

US
TIN

3

EA
RA

GÓ
N

48

1

2

37
35
48

17

46

15
13

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

4

42
40

11

32

33

44
1

Pav

36

30

31

Pav

38

9
5

119,9

2

Pav

29
120

SECTOR C

ISMAELTEJERASANTANA

34

3

50

3

46

EQUIPO REDACTOR

6

39

19
4

5

50

AD

56
52

7

2

AG

36

41
54

9

31

38

58

TE

6

LL

56

ES

5

40

45
43

LC

21

8

42

47

28

33

44

49

5

58
1

46

25

6

7

48

53
51

NA

3

3

30

50

55

27A

8

LL
E

4B

35

52

8

A

5

10

37

54
57

10

32

39

56

29

CI

NT

A

6A

7

12

34

41

58

9

36

43

EG
9

7

38

45

10

29

14

40

47

CA
LL

7

9

11

RO

13

15

GE

17

42

49

E

19

11

44

51

LL

21

46

53

12

18

12
24A

31

48

55

CA

23

14

37

14B

LM

25

16

14

14C

13

18

41
39

14D

HA

27

20

43

12

ER
ON
A

42

22

45

CALLE DON PEDRO INFINITO
33

24

47

5

11
44

29

15

1

16

13

8A

46

11B 11A

13

18A

12A

11

11

3
27

29

15
13

CALLE DON PÍO CORONADO
41

17

Carga/descarga ganado

102

Estacionamiento ganado21
19
Estacionamiento motos ganado

82Ampliación de aceras
40

7

9

11

Parada de Guaguas Municipales

20

14

15, 1ºUnificación y reestructuración de espacios libres existentes

Carril bici en acera-bici

16

15B

17

8
10
6
4
Demolición
de aceraspararetranqueode viales
2

12

CALLE DOÑA PERFECTA

Carril bici en calzada

18A

17E

42

40

Conexiones con piezas atractoras

17A

49

42

44

E

S

CALLE PANTOJA

46

44

Pav

34

7

Pav

32

1
42

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LASACTUACIONES - FASE 2

LAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

P.6.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 3

ÓN

AN

U
EJ

LL
CA

Pav

M
RA

N

Z

E
ÉN

JIM

LEYENDAOSEÁmbito zona comercial abierta

1

Conexiones con piezas atractoras

42

Calle 30

44

Carril bici fuera de la ZCA (según Plan Director de la Bicicleta de LPGC, fase II)

CALLE OBISPO ROMO

45

Carril bici en calzada

C

MERCADO DE ALTAVISTA

48

53

39

36

57

35

Unificación y reestructuración de espacios libres
existentes
36

34

Reordenación y promoción de usos en espacio libre existente

37A
64

66

68

70

25

27

29

Demolición de aceras para retranqueo de viales

37B

72

31

38
Plataforma única - con un carril de circulación
Vmáx. = 30 km/h

39

67

74

33

Ampliación de aceras

61

63

35

37

Carril bici en acera-bici

Parada de Guaguas Municipales
37

41

55

41

43

59

65

76

OR

ES
ALL

51

ONA
SIM

45

47

49

62

58

60

56

52

54A

54B

48

50

46

44

40

42

32

34

36

38

Estacionamiento perdido
Estacionamiento motos perdido

91

89

87

85

83

81

79

77

71

73

75

69

67

CALLE MARIUCHA
57

61

63

55

65

43

53

49

51

52

35

43

45

47

Carga/descarga perdido

41

48
46

39

33B

33

Estacionamiento ganado
33
Estacionamiento motos ganado

32

50

35

37

39

41

CALLE ZARAGOZA

93

84

86

88

79

80

82

75C

77

78

76

75B

75A

74

73

44

69

71

68

66

64

65

63

61

70

72

67
35

62

58

59

57

56

55

54

Carga/descarga ganado

31
32

53

51

CALLE PABLO PENÁGUILAS

42

33A

50

52

49

27

29

34

30
37

31

48

47

44

46

45

41

43

31

42

38

40

39

37

36

35

32

34

33

30

31

27

29

24

26

28

23

25

31

29
86

84

83

85

80

82

79

81

76

78

77

72

74

38
27A

36

27
26

34

64

66

69

27B
27A

67

62

65

60

63

61

54

56

58

59

57

55

53

CALLE FEDERICO VIERA

52

50

48

51

49

47 1º

44

46

45

43

30

28
21

23

26
24

19

SECTOR D
94

92

90

88

86

84

82

80

78

46

76

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

38

40

42

41

25

23
25

28

27B
32

68

71

73

75

70

30

28

29

CALLE ZARAGOZA33

CALLE VOLUNTAD

29
40

33

35

37

39

34

36

32

30

29

31

25

Acr

23

22

42

40

38

36

34

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LASACTUACIONES - FASE 2

LAS PALMAS DE
GRAN CANARIA

27

24

26

23

25

Acr

24

44

28

26

24

28

30

32

FECHA

ESCALA24

26

Nº PLANO

P.6.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

2 DE 3

ACTUACIONES QUE SE PROPONEN:
81

61

82

85

80

83

75C

78

78

76

75A

74

77

73
71

76

73

70

73

72

69

68

76

43

41

39

37

35

33

31

29

27B

27A

25

23

21

19

17

15

13

9

11

70

7

5

3

1

exclusivo de Guaguas que garantizan la no interrupción del carril de circulación sentido sureste.

71

73

56

72

65

74

94

13

51

96

15

53

74

75

72

78

67

80

58

76

98

17

(anticipo a fase 3), optimizando ancho de calzada y generando carriles de desvío directo y apartadero

79

75

75B

76

81

77

75

60

69

55

82

19

78

71

62

84

77

73

57

102

21

79

80

86

75

79

81

80

88

66

77

59

23

104

82

25

· Reordenación de tráfico rodado, promoviendo el uso de C\ Pío Coronado frente a C\ Pedro Infinito

50

52

48

46

44

42

38

40

36

34

32

28

30

69
67

74

71

66

65

72

61

64

63

63

65

63

65

70

62

68

61

62

61

66

61

58

57

56

64

55
56

59

60

55

53

52

58

49

52

51

56

· Desplazamiento, 145 metros, de la parada nº293 de Guaguas Municipales (nuevo emplazamiento en

51

50

44

49

54B

48

47

50

47 1º

1

47

49

48

5
7

1

3

el nº2 de Obispo Romo, frente a oficinas del Distrito).

41

39

37A

37B

35

33B

33A

29

31

46

54A

45

25

27B

27A

46

45

23

21

19

17A

17C

17B

17D

17E

15B

15A

13A

13B

11

9

29

74

15, 1º

46

46

42

50

44A
49

46B

51

45
41

48

33

1

43

50

35

76

49

52

53

52

78

3

46

53

51

51

53

54

47

56

55

48A

54

37

80

· Implementación de carril bici en calzada en concordancia con el PD de la Bicicleta, fase II.

55

62

54

54

57

49

56

5

53

57

55

58

48B

82

58

51

60

57

57

60

39

superficie para el transeúnte y para otros usos (zonas infantiles, zonas de sombra, terrazas, etc.)

59

58

59

62

61

84

53

7

41

50

64

63

63

68

60

66

43

86

59

55

67

57

62B 62A

52

64

88

posibilitando el desplazamiento sin interrupción por todo el eje comercial Zaragoza y ganando

65

64

65

70

52B

66

9

45

68

67

72

69

59

47

90

70

66

71

54

92B

61

68

74

67

67

69

48

26
24

22

20

18

49

63

16A

16B

14

12

10

8

6

4

2

11

· Nuevo corredor mediante conexión y ampliación de aceras existentes en el margen suroeste,

36

34

32

30

28

24

22

45

47

43

52

44

44

44

47

40

43

39

72

44

27

26

18A

20

18B

16

14

12B

10

12A

8A

6B

6A

4B

2

4A

· Conversión de viales clave en corredores de conexión mediante utilización de mismo pavimento que

37
38
43

45

41

41

42

50

42

36

42

42

45

35
33

43

23

40B 40A

25

68

42

70

41

43

39

39

48

40

40

40

41

34

38

31

66

21

la ZCA, señalética sugerente e información de tiempos de desplazamiento, locales, lugares de interés

39

41

37

37

46

38

38

37

27

38

39

30

36

17

62

32

29

19

64

y servicios de movilidad. Misma actuación en Obispo Romo, conectando mercado Altavista y ZCA.

35

34

15

28
37

39

35

44

36

36

23

26

36

33

35

25

13

1

32B 32A

60

31
35

42

34

34

19
20

28

7

6

33

35

31

31

40

32

32

37

35

33

31

29

27

25

23

17

15

11

13

12

Romo y C\ Juan Ramón Jiménez.

Acr

21

26

54

10

19

17

32

18

27

7

9

8

56

la misma estética que la ZCA, y ganancia de superficie peatonal sobre cebreado entre C\ Obispo

29

4

58

22

9

34

37

33

33

21

2

5

30

24

11

3

· Restitución de pavimento en plataforma única en zona rodonal de acceso al mercado de Altavista, con

29
Acr

18B

18A

ESTADO ACTUAL DEL SECTOR A

PROPUESTA PARA EL DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y

INTERVENIR (sin escala)ACTUACIONES (FASE 2) (sin escala)· Aumento de dotación de carga/descarga.
· Adecentamiento de jardín entre calles Mariucha y sor Simona.

Acera

Estacionamiento

Carril de circulación

Carril de circulación

Carril de circulación

Acera

Acera

Carril de circulación

Carril de circulación

Carril bici

Acera

1,90

2,10

3,85

3,20

3,10

1,80 - 2,25

5,10

3,00

3,00

2,50

1,90 - 2,35

15,95

15,95

SECCIÓN TIPO ACTUAL C\ ZARAGOZA (Nº 8 - 32)

SECCIÓN TIPO PROPUESTA C\ ZARAGOZA (Nº 8 - 32)

ESTADO ACTUALESTADO ACTUAL
EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJOESTADO ACTUALEJEMPLO ORIENTATIVO DE LA PROPUESTA

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LASACTUACIONES - FASE 2

LAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALA

DICIEMBRE DE 2020

1/75
(secciones tipo)
ORIGINAL DIN A2

Nº PLANO

P.6.
HOJA

3 DE 3

23

N

Acr35

134

136

E

S

132

25

30

O

128

130

126

124

122

120

118

114

116

112

110

108

104

106

98
96
Ámbitozona
comercial
94
abierta
92
100

102

Acr

119

121

117B

33

115B 115

117A

113

111

109Pav 107
Pav 105

103

99

101

93
Calle
3091 89

95

97

23
31

90

88

86

84

82

80

78

70
66
Unificacióny reestructuraciónde espacios
libresexistentes
68
72
62
52
58
74
54
56
60
64

76

Conexiones con piezas atractoras

CALLE DOÑA PERFECTA123

LEYENDA

26

87

85

Reordenación y promoción de usos en espacio libre existente
79

81

83

24

77

71

73

75

106

18

98

102

104

96

18

16

94

92

90

88C 88B 88A 86

66de viales
74A
68
76 74B de
Demolición
aceras 72
para 70retranqueo

84

55

17A

49

53

51

60

62

58

46

46B

44A

42

45

43

41

Estacionamiento ganado
Estacionamiento motos ganado

17

Ampliación de aceras

27
108

20

Parada de Guaguas Municipales

19

57

Estacionamiento motos perdido

19

Carril bici en acera-bici

26

59

61

Carga/descarga perdido

20

110

22

Carril bici en calzada

29

63

Estacionamiento perdido

21

fase
II)
22

21

65

67

69

Plataforma única - con un carril de circulación Vmáx. = 30 km/h

Carril bici fuera de la ZCA (según Plan Director de la Bicicleta de LPGC,

28

46

50

Carga/descarga ganado

56

52B

54

48B

50

52

48A

15, 1ºCALLE DON PÍO CORONADO
117A

117B

115

113

25

107

109

111

103

105

101

91

93

95

97

99

17

89

24

22

126

107

105

124

11

103

77

79A

79B

120

101

71

73

65

67

69

63

118

99

116

114

112

110

108

95

93

91

89

87

97B 97A

100

102

104

106

85

83

98

81

75B

11

92

75A 73B 73A 71

90

88

86 84 1º 84

69

67

65

63

82

61

78

80

59

57

76

55

CALLE DON PEDRO INFINITO

74

72

53

51

CALLE TORMENTO
71

80

150

148

69

146 144

67

78

76

SECTOR B

46

33

35

4

1

3

24
140

138

136

59

57

130

134

126

128

124A

2

122

116

118

120

114 112110 108

106

102

104

96

98

94

92B

88

90

84

86

76
82

80

78

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN
63

61

55

53

49

51

45

47

43

41

Sección
general
72

74

19
1

37

48

4

6

7

50

52

6

3

5

65

8

39

41

54

10

5

142
9B 9A

43

45

56

70

68

66

64

62

58

60

13

17

56

1

54

11

52

48
46B

7

35

33

31

29

27

25

Sección en parada
de Guaguas

2

50

9

37

39

46A

44B

23

21

19

17

13

15

11

7

9

44A

42

40

38

36

34

32

30

28

26
Pav

2

1
4

95

3
Pav

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

1

3

Sección
general4Detalle en planta de la
propuesta para Don Pedro
Infinito5

BUS

154 152

47

49

58

60

8

BUS

11

66

68

6

12

10

62B 62A

12

70

16

14

64

47

14

7
7

55

49

51

53

57

16A

13

94

77

59

16B

9

96

79

61

15

18

17

75

9

20

122

81

10

8

128

83

12

13

21

19

85

14
15

23

87

CALLE VOLUNTAD

119

CALLE TRISTANA

121

1

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LASACTUACIONES - FASE 3

LAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

P.7.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 3

24

22

N
O

46

47

38

36

34

28

30

32

20

22

24

26

16

18

14

17C

18B

43

41

39

33

35

37

31

27

29

25

23

19

21

17

13

15

21

22

16

15B
15A

1

20

36

38

40

28

30

32

34

3

1
Carril bici fuera dela ZCA (según Plan Director de la Bicicleta

24

26

18

20

22

2

Carril bici en calzada

Carril bici en4 acera-bici

4

6 de Guaguas Municipales
Parada
21

12

14

16

19

8

10

6

1

13A

12B

13B

39

33

35

37

31

15
13

25

23

17

19

21

18B 1517

CALLE ZARAGOZACALLE JACINTA

15

10

9

9

5

7

3

40B 40A

38

36

34

32B 32A

30

28

35

14

33

14A

57

16

26

24B

22

20

6B

27B

JA
5

CA

4A

1
2
74

1

CALLE70AGUSTINA
DE ARAGÓN
62
66
68
64
72

4

60

3

6

LL

23

8

2

CA

EA

E
4

CA

1
54

CA
LLE

52

US
TIN

3

EA
RA

GÓ
N

48

1

2

37
35
48

17

46

15
13

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

4

42
40

11

32

33

44
1

Pav

36

30

31

Pav

38

9
5

119,9

2

Pav

29
120

SECTOR C

ISMAELTEJERASANTANA

34

3

50

3

46

EQUIPO REDACTOR

6

39

19
4

5

50

AD

56
52

7

2

AG

36

41
54

9

31

38

58

TE

6

LL

56

ES

5

40

45
43

LC

21

8

42

47

28

33

44

49

5

58
1

46

25

6

7

48

53
51

NA

3

3

30

50

55

27A

8

LL
E

4B

35

52

8

A

5

10

37

54
57

10

32

39

56

29

CI

NT

A

6A

7

12

34

41

58

9

36

43

EG
9

7

38

45

10

29

14

40

47

CA
LL

7

9

11

RO

13

15

GE

17

42

49

E

19

11

44

51

LL

21

46

53

12

18

12
24A

31

48

55

CA

23

14

37

14B

LM

25

16

14

14C

13

18

41
39

14D

HA

27

20

43

12

ER
ON
A

42

22

45

CALLE DON PEDRO INFINITO
33

24

47

5

11
44

29

15

1

16

13

8A

46

11B 11A

13

18A

12A

11

11

3
27

29

17

10

2

4

19
Plataforma única - con un carril de circulación
Vmáx. = 30 km/h

8CALLE DON PÍO CORONADO
41

2

de LPGC, fase II)2

1415, 1º

5

6
3

18A

17E

7

9

11

CALLE PANTOJA

20

45

4

Calle 30

CALLE ZARAGOZA

17B

17D

42

40

CALLE DOÑA PERFECTA
17A

49

42

44

E

S

LEYENDA
8
10
comercialabierta6
12 Ámbito zona

44

Pav

34

7

Pav

32

1
42

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LASACTUACIONES - FASE 3

LAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

P.7.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

2 DE 3

ACTUACIONES QUE SE PROPONEN:
26
24

23
Acr35

136

134

132

Acr

123

25

30

128

130

119

126

117B

33

121

124

122

120

115B 115

117A

118

114

116

113

112

110

109Pav 107
Pav 105

111

108

106

102

100

98

97

95

93

91 89

23
31

96

94

92

87

90

85

88

83

24

86

84

79

81

82

77

80

78

76

75

65

67

62

64

63

58

60

59

61

56

57

54

55

52

53

17A

49

51

47

17B

20

17C

18B

17D
29

110

121

119

27
108

106

117B

117A

104

115

113

25

111

94

96

98

102

109

103

105

107

90

88C 88B 88A 86

97

99

101

76

91

93

95

17

89

74A

87

70

72

85

83

81

68

66

77

79A

79B

60

62

75

73

71

58

18

69

22

65

67

63

61

59

48B

50

52

55

57

48A

51

53

46

49

47

46B

44A

42

plataforma única de carril bici en acera en concordancia con el PD de la Bicicleta, fase II.

45

43

41

14

15, 1º

15

12B

13B

39

37

36

34

33

35

11

16A

10
11

que posibilita pruebas (por ejemplo, en fin de semana) de exclusión de tráfico (salvo Guaguas, garajes

14
9

8
19
128

126

107

105

124

122

103

8A

9

12

9

20

120

101

118

99

116

114

112

110

108

95

93

91

89

87

97B 97A

106

104

100

102

85

98

81

83

94

96

79

75B

77

92

75A 73B 73A 71

90

88

86 84 1º 84

69

67

65

63

82

78

80

61

59

57

76

55

74

72

53

51

68

70

49

18

17

154 152

71

150

148

69

146 144

67

78

76

29

33

35

44

46

63

140

138

136

61

59

57

134

55

53

130

128

49

47

51

124A

43

45

25

23

y serv. municipales) en estas tres manzanas de C\ Don Pedro Infinito como anticipo de la fase 4 de la

39

37

35

114 11233

110 108

31

29

106

27

102

104

25

23

21

19

98

96

4B

17

15

· Reordenación del tráfico en el cruce Tormento - Don Pedro Infinito, con necesidad de semaforización.

4
4A

1

94

92B

88

90

84

86

2

76
82

80

78

74

72

70

68

13
11

7

9

5

3

72

74

19

70

68

66

64

17

62

58

60

13

56

54

11

52

1

· Desplazamiento de los carga/descarga de Don Pedro Infinito a las perpendiculares Voluntad y

2

48

50

9

21

estrategia.

6A

5
3

116

118

120

41

40B 40A

6B

2

122

27

42

Tristana, y ganancia neta de espacios para este fin.

6

7

1

37

48

1

3
126

1
80

50

4

24

65

8

52

6

3

5

142
9B 9A

39

41

54

8
5

12
10

11

43

45

56

7

6

16
14

47

58

60

10

7
7

62B 62A

64

66· Desvío de la mayoría del tráfico rodado de C\ Don Pedro Infinito a C\ Don Pío Coronado y a C\
Agustina de Aragón, mediante cambio de sentido de esta última entre Zaragoza y Tormento, sistema

12A

16B
13

38

40

13A

10

11

21

52B

54

12

13

15A

56

14
15

23

74B

16

15B

17

84

24

nueva plataforma única en las tres manzanas entre calles Zaragoza y Tormento. Inclusión en esta

43

18A

17E

20

18
16

92

45

19

20
19

42

44

46

50

22

22

21

66

68

69

71

73

70

72

74

21

28

26

· Continuidad al nuevo corredor generado en fase 1 en la zona baja de C\ Don Pedro Infinito mediante

22

26

104

99

101

103

19

46B

46A

44B

44A

42

40

38

36

34

32

30

28

26
Pav

7

4

· Conversión de viales clave en corredores de conexión mediante utilización de mismo pavimento que

2

1
4

95

3
Pav

1

la ZCA, señalética sugerente e información de tiempos de desplazamiento, locales, lugares de interésy servicios de movilidad.

· Ensanche de aceras en calle Tormento, tramo entre Agustina de Aragón y Don Pedro Infinito.

ESTADO ACTUAL DEL SECTOR A

PROPUESTA PARA EL DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y

INTERVENIR (sin escala)ACTUACIONES (FASE 3) (sin escala)

Plataforma
única
Acera

Estacionamiento

Carril de circulación

Carril de circulación

Acera

3,00

2,00

3,00

3,00

3,00

Plataforma
única
Acera

Carril bici

Carril de circulación

Acera

4,00

2,50

3,50

4,00

14,00

14,00

SECCIÓN TIPO ACTUAL C\ DON PEDRO INFINITO (Nº 46 - 120)

SECCIÓN TIPO GENERAL PROPUESTA C\ DON PEDRO INFINITO (Nº 46 - 120)

Plataforma
únicaPlataforma
única
Acera

Carril bici

2,50

2,20

Acera Marquesina y parada

0,80

2,50

Carril de circulación

Acera

3,50

2,50

14,00

ESTADO ACTUALSECCIÓN TIPO PROPUESTA CON PARADA DE GUAGUAS C\ DON PEDRO INFINITO (Nº 46 - 120)

EJEMPLO ORIENTATIVO DE LA PROPUESTA
EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJODOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LASACTUACIONES - FASE 3

LAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALA

DICIEMBRE DE 2020

1/75
(secciones tipo)
ORIGINAL DIN A2

Nº PLANO

P.7.
HOJA

3 DE 3

N
O

218

216

214

212

208

210

206

E

S

LEYENDA

23

33

26

200

202

204

198

194

196

186

188

190

192

184

32

180

182

176

178

172

174

Ámbitozona166
comercialabierta
164
162 160
168
170

158

30

156

144
142
146
Ampliacióndeaceras

148

150

152

154

Conexiones con piezas atractoras
205

203

201

195

197

199

19

193

189

191

187

185

183

181

177

179

175

173

169

171

167

31

24

163

165

30

17

29
27

15
22

25

161B 161A
Calle
30

159

Pav

149

147

145

186

184

182

180

143

21

141

137
125
133 131
135
127
Estacionamiento
motos
perdido
129

139

28

Carril bici fuera de la ZCA (según Plan Director de la Bicicleta de LPGC,

Carga/descarga perdido

28

fase II)

26

Estacionamiento ganado

26

Carril bici en calzada

24

Estacionamiento motos ganado

22

Carga/descarga ganado

19

Carril bici en acera-bici

24

17

Parada de Guaguas Municipales
13

134

136

138

Estacionamiento perdido

151

153

157

140

20
18

178

176

174

170

172

166

168

162

164

160

23

158

22B

156

150

152

154

148

144

146

142

138

140

15
134

136

128

130

132

20

126

124

122

118

120

116

114

112

110

CALLE DON PÍO CORONADO
187

186

16

183

177

181

175

169A

171

173

165

167

161

163

159

155

157

151

153

149

143

145

147

141

137

139

13

135

14

9

12

21A
19

17
188

190

175
177

7

184

186

173

171

182

165

167

169

178

180

163

176

159

161

174

157B 157A

15

155

134

121

119

9
14

18
16
14

7

153

166

164

162 160B 160A 158

147

145

149

151

12

156

154

152

CALLE
DON PEDRO
139
137 INFINITO
135
143
141

148

150

12

146

133B 133A 131

129

142

144

127

149 1º

10

5

9
8

5

136

123

125

16
20

10

8

127

18

168B 168A

170

172

129

11

125

140

123

138

121

119

117

168

166

164

77

75

115

132

113

130

128

111B 111A 109

107

10

CALLE REALIDADCALLE MISERICORDIA

11

21B

CALLE PEPE REY

22A

131

133

8

6

7
6

236

5
4

234

230

228

226

224

222

218

220

216

6 24

210

214 212

206

208

204

202

200

198

196

194

192

190

188

186

184

95

93

3
180

182

174

176

178

172

170

162

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN
145

137

139

135

133

129

131

127

125

123

121

3

Sección
general

2
150

148

146

144

142

140

138

136

134

132

130

128

117

115

111

109

Sección en parada
de Guaguas
2

126

107

105

103

101

97

99

89

91

118

116

114

87
1

Sección
general124122

BUS

152

1

4

119

113

112

108

106

104

BUS

143

141

102

100

85

83

81

79

94

92

90

88

98

96

16 27

1

25

SECTOR A

14
Asf

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LASACTUACIONES - FASE 4

LAS PALMAS DE
GRAN CANARIA

71

82

84

80

Acr

23

N/P

1

Pav

4

NOMBRE DE PLANO

73A

2

Pav

3

DOCUMENTO

73B

154 1522

2

Detalle en planta de la
propuesta para Don Pedro
Infinito

156

160B 158

Pav

4

N/P

FECHA

3

ESCALANº PLANO

P.8.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

1 DE 3

23

N

Acr35

134

136

E

S

132

25

30

O

128

130

126

124

122

120

118

114

116

112

110

108

104

106

LEYENDA

26
98

100

102

96

94

92

90

88

86

84

Ámbitozona
comercialabierta
80
78
76
74

82

Acr

119

121

117B

33

115B 115

117A

113

111

109Pav 107
Pav 105

103

99

101

93

95

97

23
31

87

91 89

85

79

81

83

24

Calle 30
75

77

28

22

29

19

26
27
108

106

71

73

98

102

104

96

92

90

88C 88B 88A 86

65

67

69

63

Carga/descarga perdido

17

70

66

68

60

62

51

53

Carril bici en calzada
Parada de Guaguas Municipales
72

55

Estacionamiento motos perdido

18

74A

57

Municipales, carga/descarga y garajes

19

74B

59

61

Director de la Bicicleta de22LPGC, fase II)
Carril bici en acera-bici

76

46

50

Estacionamiento perdido

20

84

52

Carril bici fuera de la ZCA (según Plan

58

17A

49

Estacionamiento ganado

20

Estacionamiento motos ganado
Carga/descarga ganado

18

16

94

54

Plataforma única - sólo Guaguas, Servs.

21

21

110

Ampliaciónde 58
aceras
62
56
60
64

66

68

Conexiones con piezas atractoras

CALLE DOÑA PERFECTA
123

70

72

56

52B

54

48B

50

52

48A

46

46B

44A

42

45

43

41

15, 1ºCALLE DON PÍO CORONADO
117A

117B

115

113

25

107

109

111

103

105

101

91

93

95

97

99

17

89

24

22

126

107

105

124

11

103

120

101

75

71

73

65

67

69

63

118

99

116

114

112

110

108

95

93

91

89

87

97B 97A

100

102

104

106

85

83

98

81

75B

11

92

75A 73B 73A 71

90

88

86 84 1º 84

69

67

65

63

82

61

78

80

59

57

CALLE DON PEDRO INFINITO

76

55

74

72

53

51

CALLE TORMENTO
11
154 152

71

150

148

69

146 144

67

78

76

39

41

54

50

52

37

48

33

35

6

4

1

3

24
140

138

136

59

57

130

134

126

128

124A

2

122

116

118

120

114 112110 108

106

102

104

98

96

17

15

94

92B

88

90

84

86

76
82

80

78

CALLE AGUSTINA DE ARAGÓN
63

61

55

53

49

51

45

47

43

41

37

39

35

33

31

29

27

25

23

21

19

13
11

7

9

5

1

3

2

6

7

46

4

72

74

19
1

56

10

3

1
80

43

45

58

60

8

5

65

8

47

49

5

142
9B 9A

66

68

6

12

10

62B 62A

12

70

16

14

64

47

14

7
7

55

49

51

53

57

16A

13

94

77

59

16B

9

96

79

61

15

18

17

77

79A

79B

9

20

122

81

10

8

128

83

12

13

21

19

85

14
15

23

87

CALLE VOLUNTAD

119

CALLE TRISTANA

121

70

17

68

66

64

62

58

60

13

56

54

11

52

48

50

9

46B

46A

44B

44A

42

40

38

36

34

32

30

28

26
Pav

7

4

2

1
4

95

3

SECTOR B
Pav

EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJO

1

DOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LASACTUACIONES - FASE 4

LAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALANº PLANO

P.8.
DICIEMBRE DE 2020

1/600
ORIGINAL DIN A2

HOJA

2 DE 3

ACTUACIONES QUE SE PROPONEN:
218

216

205

214

203

212

201

208

210

195

197

199

206

19

202

204

193

200

189

191

198

196

187

185

183

194

192

181

179

188

190

177

186

175

184

173

182

32

180

169

171

31

24

27

184

182

180

187

172

170

168

167

165

163

161B

161A

164

166

159

160

162

153

157

158

30

156

Pav

151

152

154

149

147

145

148

150

143

21

141

137

139

28

144

146

142

133

135

140

131

125

127

129

134

136

138

132

Acr

123

119

25

117B

33

121

31

26

28

· Continuidad al nuevo corredor generado en fases 1 y 3 en las zonas más bajas de C\ Don Pedro

30

128

130

28

24

29
22

17

26

20
18

178

176

186

16

174

183

172

177

181

170

168

175

173

166

162

164

160

169A

171

23

158

167

165

22B

161

163

152

150

148

146

157

155

153

151

154

156

159

144

142

149

138

140

145

147

143

141

15

136

139

134

137

13

135

22A

126

124

122

131

133

118

120

116

127

129

114

112

121

123

125

27

110

119

108

106

117B

117A

102

104

115

113

25

24

18

21B

11

128

130

132

20

11
16
20

14

9

21A
19

23

22

14
18

17
12

188

190

175
177

7

173

171

182

184

186

165

167

169

180

163

178

159

161

174

176

172

157B 157A

7

168B 168A

170

15

155

14

153

166

156

147

145

143

139

149

151

12

10

164

162 160B 160A 158

141

154

152

137

148

150

146

133B 133A 131

135

129

142

144

127

125

140

123

138

119

121

136

132

134

117

115

113

130

128

126

111B 111A 109

107

105

124

5

20

122

103

10

149 1º

10

18

17

8

16
14

8

6

7

6

12

5
4

234

230

143

145

141

228

137

139

226

135

222

224

133

220

131

218

129

216

127

123

6 24

210

214 212

125

121

3

206

208

4

119

117

204

115

202

113

111

200

198

196

109

107

105

194

103

192

101

190

188

99

97

186

184

95

93

182

91

180

150

148

146

144

142

140

138

136

134

132

130

128

2

126

124122

118

116

114

112

108

106

104

102

100

174

176

178

89

87

172

170

168

85

83

81

79

94

92

90

88

166

164

77

75

98

96

16 27

Asf

154 152156

160B 158

73B

73A

150

148

69

71

1

25

82

84

146 144

67

24
142

9B 9A

8

65

· Conversión del tramo de C\ Don Pedro Infinito entre C\ Misericordia y parque/estacionamiento José
Saramago en corredor de conexión mediante utilización de mismo pavimento que la ZCA, señalética
sugerente e información de tiempos de desplazamiento, locales, lugares de interés y servicios demovilidad.

80

78

76

6

7

74

Acr

23

N/P

1

4

2

2
14

162

· Implementación de carril bici en calzada en concordancia con el PD de la Bicicleta, fase II.

2

1
152

10

11

3

1
2

120

101

9

8
5

236

19

12

el transeúnte y para otros usos (zonas infantiles, zonas de sombra, terrazas, etc.)· Ganancia de nuevos carga/descarga en calles Realidad y Pepe Rey.

21

16
9

Infinito mediante conexión y ampliación de aceras existentes en el margen sur-sureste, posibilitando el
desplazamiento sin interrupción por todo el eje comercial Don Pedro Infinito y ganando superficie para

24

26
19

22

186

174

30
29

15

13

176

178

17

Acr 35

23

33

26

Pav
Pav

3
4

N/P

Pav

3

4

ESTADO ACTUAL DEL SECTOR A

PROPUESTA PARA EL DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y

INTERVENIR (sin escala)ACTUACIONES (FASE 4) (sin escala)

Acera

Estacionamiento

Carril de circulación

Estacionamiento

Acera

Acera

Carril bici

Carril de circulación

Acera

2,50 / 3,00

2,00

4,50

2,00

2,50

4,00

2,50

3,50

4,00

14,00

14,00

SECCIÓN TIPO ACTUAL C\ DON PEDRO INFINITO (Nº 120 - 190)

SECCIÓN TIPO GENERAL PROPUESTA C\ DON PEDRO INFINITO (Nº 120 - 190)

Acera

Carril bici

2,50

2,20

Acera Marquesina y parada

0,80

2,50

Carril de circulación

Acera

3,50

2,50

14,00

ESTADO ACTUALSECCIÓN TIPO PROPUESTA CON PARADA DE GUAGUAS C\ DON PEDRO INFINITO (Nº 120 - 190)

EJEMPLO ORIENTATIVO DE LA PROPUESTA
EQUIPO REDACTORISMAELTEJERASANTANA

JAVIERSANTANACEBALLOSALEJANDROSANTOSNARANJODOCUMENTONOMBRE DE PLANOMUNICIPIO

PLAN DIRECTOR DE LA ZONA COMERCIALABIERTA SCHAMANN - PEDRO INFINITOPROPUESTAS:
DESARROLLO DE LA ESTRATEGIA Y LASACTUACIONES - FASE 4

LAS PALMAS DE
GRAN CANARIAFECHAESCALA

DICIEMBRE DE 2020

1/75
(secciones tipo)
ORIGINAL DIN A2

Nº PLANO

P.8.
HOJA

3 DE 3