パワーデバイス・モジュール ハンドブック 2022

パッケージ／モジュールの試作・解析に強み

シーマ電子

試作・評価拠点の増強も検討へ

はCOF向けの材料（CCL）供給を行って材料メーカーが連携して特性評価などいる。今後は、台湾でも需要が急増しを依頼してくるケースが最近は目立つ

シーマ電子㈱（横浜市中区）は、1983ているパワーデバイス・モジュール向という。また、足元では SiC や GaN な年に開発型の電子材料商社として設立けのパワーサイクル試験などの受託業

どの次世代材料を適用したパワーデバされ、5 年後の 89 年には山梨事業所を務も開始するとみられる。

イスの試作・評価案件が増えており、デ開設して半導体関連のデータサービス

パワーモジュールなどの試作をはじ

バイスメーカーからの依頼が増加傾向を開始した。現在では、SiCなどのパワめ、パワーデバイスパッケージの試作にある。さらにはアジアなどの海外かー半導体モジュールなどの試作も行っや解析業務に注力している。半導体パらの依頼も最近は目立つようになった。

ており、パワーサイクル試験といったッケージの試作が可能なチップダイシ今後はMEMSデバイスなどの試作や解信頼性評価試験を数多くこなす。そのングやダイボンディング、トランスフ析にも参入するもよう。

過程で得られた知見をもとに使い勝手ァーモールディング装置をはじめ、パここ数年は継続して年間 1 億円強のの良い試験装置の内製化も手がける。

ワーサイクル試験や非破壊の X 線自動投資を行ってきている。この先も変わ絶縁樹脂などを扱う商社機能に加え、 検査装置といった高性能な検査装置をらない。さらに、試作開発や検査・評価BGA などの各種 IC パッケージングの各種取り揃える。

ビジネスの案件が増加傾向にあるため、試作や解析、評価などのサービスを幅

同社では、パワーサイクル試験など新たな用地を選定中だ。山梨県内を想広く展開している。一部の装置は自社の条件設定なども、エンジニアが独自定している。現在の山梨事業所と同程で内製化して検査・評価の拡充につなで設計でき、顧客ニーズに合わせて度の規模が必要になるとみている。げている。

様々な項目について柔軟に精度よく評

前期（21 年 9 月）の売上高は、32 億～価が可能だ。JEITA の標準規格に準拠33億円にのぼった。足元の好調な需要している。

を考えると 22 年度は 40 億円前後の売

現在全社で約 70 人のスタッフがおり、本社機能を横浜に置いている。試作・解析部門は山梨事業所に置いてお足元の事業環境においては、年間り、同事業所には 40 人程度が在籍す

1000 件を超える試作・評価案件が舞いる。国内には福岡にも九州営業所を開込んできている。このうちデバイスメ人材育成は喫緊の課題ととらえる。

設済みだ。海外拠点として、台湾ならーカーと装置・部材メーカーで半々ぐ

22 年春の新卒採用では 4 人を採用済み

びにベトナムに進出している。台湾でらいの構成比となっている。
特に装置・だ。しかし、中途採用を含め幅広く対上高を見込んでいる。同社はほぼ無借金経営で運営されている。

応している。国内に限定せず、海外からの採用も実施している。すでに 8 人ほどの海外からの採用者もいる。また、社内で常に研修会を設けるなど経験豊富な講師や経験者を交えて実施している。
少しでも実際の現場に活かせて、幅広いスキルを持つ多能工の人材を育てる戦略だ。

山梨事業所の全景

第1章

パワーデバイス・モジュールメーカーの動向

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パワーデバイス・モジュール ハンドブック 2022

世界最大のティア1

ロバート・ボッシュ
4億ユーロ超投資で

eAxle第2世代は「モジュラータイプ」

半導体生産を拡充

車メーカーが最終を担う場合には個別モジュール品（中身のみ提供）、システ

最先端技術で世界をリードし続けるム全体を網羅し車体まで含めた開発ま独ロバート・ボッシュ（独シュツッボッシュ。eAxle においても中長期をで一貫で担うケースなど、自動車向けトガルト）は、2022年に4億ユーロ以上見据えたあらゆるシナリオを描き、いの幅広い知見と技術的蓄積を要する展を投資し、独ドレスデン工場ならびにかなるニーズにも最適な eAxle 製品群開になってきていることを実感していロイトリンゲン工場を拡充するとともの提供を可能にすべく、開発を推進しる」。

に、マレーシアのペナンに半導体テスている。

同社はすでに、出力容量 80kW クラトセンターを建設することを明らかに同社日本法人で、eAxle を含むパワスのモーター＋ギアボックスにインバした。投資金額の大部分はドレスデン

ートレイン事業を率いるパワートレイーターをセットにした eAxle 第 1 世代工場の 300mm 製造ラインの増強に充ンソリューション事業部電動パワート品を2017年に市場投入済みだ。同年にてられる。

レイン事業室電動パワートレインコン

独ポスト DHL 社「StreetScooter」の前

一方、ロイトリンゲン工場ではクポーネント開発部ゼネラル・マネージ

輪駆動部分に採用され、1 万～ 2 万台をリーンルーム（CR）の増設を図る予ャーの清田茂之氏は、同社 eAxle 製品供給。日本でもヤマト運輸の宅配に特2展開において、顧客の要求レベルは多化した小型商用 EV トラック 500 台に分けて 4000m を超えるスペースを追岐にわたるとして、こう語る。

20 年 1 月からこの第 1 世代品が搭載さ加する計画だが、200mm 製造エリアを「機電一体型の eAxle は、小型・軽量れており、30年までには約5000台まで1000m 広げて計1万1500m にする第1化を求める EV を筆頭とする電動車向搭載車拡大が見込まれている。ちなみ段階の工事はすでに完了。この工事でけにニーズが高まっていることは事実に、EV では eAxle を前輪に、PHV ではは、数カ月かけてオフィス部分をCRにだ。ただし、そのニーズの角度はお客後輪に搭載する手法が一般的だという。

改装し、橋を渡して既存のウエハー製様に合わせ多様化してきた。たとえば、こうした実績を元に、
eAxle 第 2 世代造工場とつなげる作業も行われた。新中国 EV 向けにはフルインテグレーシ品の開発も加速する。

工場でのウエハー製造は21年9月から

ョン品、車両デザインに合わせて自動「第 1 世代品ではインバーターは別定。計 3 万 5000m の CR に、2 段階に222スタートしている。
拡張の第 2 段階では、23 年末までにCR スペースがさらに 3000m2 拡張される予定で、同社では 22 ～ 23 年に約5000 万ユーロをこの拡張に充てる。
また、同社はマレーシア ペナン州本土の商業地域に 10 万 m2 を超える用地を確保しており、段階的に開発を進めていく。半導体テストセンターの延べ床面積は約1万4000m2。新センターの造成工事は 20 年末から、建屋の建設は21 年 5 月から始まっており、操業開始は 23 年となる。
ボッシュの eAxle

第 2 章 ティア1 の動向

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書 名 ..................パワーデバイス・モジュール ハンドブック 2022
体裁・頁数 ...........A4 変形判 オフセット刷り 176 頁
定 価 ..................16,500 円（税込）
発刊日 ..................2022 年 2 月 21 日

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