STEEL CONSTRUCTIONTODAY & TOMORROW(ฉบับที่ 41 ประจำเดือนเมษำยน 2014)บทความตีพมิ พ์ ร่วมกันระหว่ างสหพันธ์ เหล็กและเหล็กกล้ าแห่ งประเทศญี่ปุ่นและสมาคมก่ อสร้ างโครงสร้ างเหล็กแห่ งประเทศญี่ปุ่น
Thai Version
ฉบับที่ 41 เมษายน 2014: สารบัญ
ฉบับพิเศษ: Japanese Society of Steel Constructionว า ร ส า ร ฉ บั บ แ ป ล ภ า ษ า อั ง ก ฤ ษ ข อ ง Steel
Construction Today & Tomorrow ได้ มีการตีพิมพ์ 3 ครัง้ ต่อปีและ มี ก ารจั ด ส่ ง ทั่ ว โลกใ ห้ แก่ ผู้ บริ หารข อง บริ ษั ทใ นทุ กภาคอุตสาหกรรมและองค์กรที่เกี่ยวข้ อง จุดประสงค์สาคัญในการ
ตีพิมพ์วารสารนี ้ก็คือนาเสนอมาตรฐานและข้ อกาหนดที่เกี่ยวกับ
การก่อสร้ างโครงสร้ างเหล็ก ตัวอย่างของโครงการก่อสร้ างใหม่ ๆเทคโนโลยีและวัสดุก่อสร้ างที่ล ้าหน้ า ในส่วนที่เกี่ยวข้ องกับการ
ก่อสร้ างโครงสร้ างอาคารและวิศวกรรมโยธา
เพื่อช่วยให้ ผ้ อู ่านชาวไทยสามารถที่จะเข้ าใจบทความได้ ง่ายขึ ้น ได้ มีการจัดแปลบทความภาคภาษาไทย และแนบท้ ายกับฉบับภาษาอังกฤษ สาหรับรูปภาพ ไดอะแกรมและตาราง ได้มี ก ารจัด แปลเป็ นภาษาไทยเพี ย งส่ว นหัว เรื่ อ ง ผู้อ่ า นสามารถอ้ างอิงกับฉบับภาษาอังกฤษสาหรับเนื ้อหาที่เกี่ยวเนื่อง นอกจากนี ้ถ้ าผู้อ่านต้ องการทราบศัพท์ บรรยายหรื อ รายละเอียดทางด้ า นเทคนิค โปรดอ้ างอิงกับบทความภาษาอังกฤษ เช่นเดียวกัน

คานิยมสาหรับผลงานที่โดดเด่นในปี 2013การออกแบบและการก่อสร้ างTokyo SKYTREE
1การพัฒนาวิธีการรื อ้ ถอนโครงสร้ างแบบปิ ดสาหรับอาคารสูง 2การออกแบบและการก่อสร้ างShibuyaHikarie
3สะพาน Continous Steel-Concrete Composite Girder ที่ใช้หน้ าตัดแบบ compact
4รางวัลวิทยานิพนธ์
5-6หัวข้ อพิเศษ:มาตรการในการจัดเตรี ยมป้องกันคลืน่ สึนามิยกั ษ์เทคโนโลยีและวิธีการสาหรับโครงสร้ างเหล็กที่ใช้ เพื่อเป็ นมาตรการ
ป้องการคลืน่ สึนามิ
7เขื่อนกันคลืน่ แบบเลือ่ นตาแหน่งในแนวดิ่ง
9เขื่อนกันคลืน่ สึนามิแบบประตูอตั โนมัติ
11การจัดระดับการอพยพจากคลืน่ สึนามิซงึ่ สอดคล้ องกับ
สภาพพื ้นที่
13อาคารเพื่อการอพยพจากคลืน่ สึนามิ
14อาคารเพื่อใช้ ในการต้ านทานคลืน่ สึนามิ
15วิธีการออกแบบโครงสร้ างสาหรับอาคารเพื่อการอพยพ
จากคลืน่ สึนามิ
16การประชุมครัง้ ที่ 10 เกี่ยวกับ Pacific Structural Steel
Conference (PSSC 2013)17การประชุม JSSC ปี 2013 เกี่ยวกับการก่อสร้ างด้ วยโครงสร้ างเหล็ก
18สาสน์ถึงผู้อา่ นปกหลัง
หมายเหตุ: หมายเลขหน้ าอ้ างอิงกับวารสารภาคภาษาอังกฤษ ฉบับที่ 41ฉบับภาษาไทย: ©The Japan Iron and Steel Federation 2014
The Japan Iron and Steel Federation
3-2-10 Nihonbashi-Kayabacho, Chuo-ku, Tokyo 103-0025, Japanโทรสาร: 81-3-3667-0245
โทรศัพท์ : 81-3-3669-4815
ที่อยูอ่ ีเมล: sunpou@jisf.or.jpเวบไซต์: http://www.jisf.or.jp1คานิยมสาหรับผลงานที่โดดเด่ นในปี 2013

“Knuckle Wall” มาใช้ และในการที่จะให้ tower มีรูปทรงและ
รายละเอียดที่ดูสวยงาม โดยไม่ใช้ แผ่น gusset plate เชื่อมต่อ
โครงสร้ าง โครงสร้ างประเภทโครงถักเหล็กท่อได้ ถูกนามาใช้ ในส่วนของโครงสร้ าง tower ซึ่งเป็ นการใช้ หน้ าตัดเหล็กท่อกาลังสูง
ขนาดใหญ่เชื่อมต่อกันโดยวิธี tubular jointsมาตรการหลายหลากได้ น ามาใช้ ในการต้ านทานแรง
แผ่นดินไหวและแรงลม ตามข้ อมูลการสารวจหน้ างาน ได้ มีการ
สารวจความเร็ วลมที่ความสูงมาก ๆ โดยใช้ บอลลูนติดตังเครื้ ่ องมือ
GPS และการสารวจการสัน่ สะเทือนที่สถานที่ก่อสร้ าง ข้ อมูลเหล่า นีน้ ามาจาลองลักษณะของคลื่นแรงกระทาเพื่อตรวจสอบ
ความปลอดภัยของโครงสร้ าง จากผลการตรวจสอบพบว่าอาคารมี
ความปลอดภัยสูงกว่าอาคารสูงทัว่ ไปที่ก่อสร้ างในญี่ ปนุ่ สาหรับ
การวัดค่าต่าง ๆ เพิ่มเติมสาหรับแรงแผ่นดินไหว ระบบควบคุมการ
สัน่ สะเทือน shimbashira (ได้ ถูกนามาติดตังใช้้ งานครั ง้ แรกใน
อาคารนี ้) ได้ ถกู นามาใช้ เพื่อลดแรงสัน่ สะเทือนจากแผ่นดินไหวใน
อาคาร(หน้ าที่ 1) รางวัล JSSC
การออกแบบและก่ อสร้ าง Tokyo Skytreeผู้ได้ รับรางวัล: Nikken Sekkei Ltd., Obayashi Corporation,
JFE Steel Corporation, Kobe Steel, Ltd., Nippon Steel &Sumitomo Metal Corporation, Komaihaltec Inc., Kawada
Industries Inc., Tomoe Corporation and Nippon Steel &Sumikin Engineering Co., Ltd.
Tokyo Skytree เป็ นอาคาร tower เพื่อการกระจายเสียง
ซึ่งก่อสร้ างในพื ้นที่ Sumida-ku, โตเกียว ตามคาเรี ยกร้ องของบริ ษัทกระจายเสียงในโตเกียวจานวน 6 บริ ษัท อาคาร tower มีความสูง 634 เมตรและเป็ นโครงสร้ างที่ สูง ที่ สุด สาหรั บ อาคาร
ประเภทนี ้ในโลก
แนวความคิดทางด้ านโครงสร้ างซึ่งอาคาร tower ได้ ถูกออกแบบมีที่มาจากคา 2 คาคือ “warping” ของดาบญี่ปนุ่ และ“camper” ที่พบอยูท่ วั่ ไปในเสารูปแบบสถาปั ตยกรรมญี่ปนดัุ่ งเดิ้ มแนวความคิดนีไ้ ด้ ถูกแสดงออกมาทางรู ปแบบ 3 มิติของการ
ออกแบบอาคาร tower ที่ มี ค วามซั บ ซ้ อน เริ่ ม มาจากรู ป ร่ า งสามเหลีย่ มปกติที่ฐานอาคารและกลายเป็ นรู ปทรงกลมที่ความสูง
300 เมตร
ในด้ านแปลนโครงสร้ าง หอสังเกตการณ์จะมีการก่อสร้ างไว้ ที่ความสูง 350 เมตร และ 450 เมตร ตามลาดับจานวน 2 จุดในขณะที่ความสูง 500 เมตรและมากกว่า โครงสร้ างเป็ นส่วน
tower ที่รองรับเสาอากาศกระจายเสียงสาหรับสถานีกระจายเสียง
ต่าง ๆ
เพราะว่ า ส่ ว น tower มี ค วามชะลูด เป็ นอย่ า งมาก(อัตราส่วน ความกว้ างต่อความสูง 9.3 ตามข้ อบังคับของสถานที่
ก่อสร้ าง) ฐานรากจะรองรับแรงกระทาจากทังแรงกดจ
้านวนมาก
และแรงดึงจากแผ่นดินไหวและแรงลม ในการที่จะต้ านทานแรง
เหล่านี ้และเพื่อให้ เกิดความมัน่ ใจในการต้ านทานกาลังของ towerว่ามีความแข็งแรงมัน่ คงในระดับที่ต้องการ จึงได้ นาระบบเสาเข็ม
เหล็กและคอนกรี ตเสริ มเหล็ก ใต้ ดินแบบต่อเนื่องเรี ยกว่า ระบบรูปภาพ
อาคาร tower กระจายเสียงที่สงู ที่สดุ ในโลก
แบบฐานรากเสาเข็ม (มองจากด้ านล่าง)รูปรายละเอียดของระบบควบคุมการสัน่ สะเทือน shimbashira(หน้าที ่ 2) รางวัล Performanceการพัฒนาวิธีการรือ้ ถอนโครงสร้ างแบบปิ ดสาหรับอาคารสูง
ผู้ได้ รับรางวัล: Taisei Corporationอาคารสู ง มัก จะอยู่ ใ นพื น้ ที่ ที่ อ ยู่ ห นาแน่ น ในเมื อ ง ในโครงการแผนพัฒนาเมืองขึ ้นใหม่เร็ ว ๆ นี ้ การก่อสร้ างขึ ้นใหม่ในพื ้นที่ของอาคารเดิมที่มีความสูงกว่า 100 เมตรมีจานวนมากขึ ้นซึ่ ง ท าให้ วิ ธี ใ นการรื อ้ ถอนอาคารสูง เป็ นส่ ว นหนึ่ ง ที่ ส าคัญ ในโครงการที่มีการพัฒนาเมืองขึ ้นใหม่ตา่ ง ๆจากแนวโน้ ม ของการพัฒ นาเมือ งเช่ นนี ้ บริ ษัทไทเซอิได้พัฒ นาระบบการรื อ้ ถอนโครงสร้ างเรี ย กว่า ระบบ “TECOREP”
2

(Taisei Ecological Reproduction) ซึง่ ลดผลกระทบที่เสียหายใน
การท างานรื อ้ ถอนโครงสร้ างต่อ สภาพแวดล้ อ มรอบ ๆ พื น้ ที่ ,ป รั บ ป รุ ง ค ว า ม ป ล อ ด ภั ย แ ล ะ ล ด ผ ล ก ร ะ ท บ ที่ ไ ม่ ดี ต่ อสภาพแวดล้ อ มจากการท างานรื อ้ ถอนอาคาร ระบบนี ไ้ ด้ ถู กนามาใช้ ได้ ผลดีมาแล้ วสาหรับอาคารสานักงานที่มีความสูง 105เมตรและอาคารโรงแรมที่มีความสูง 140 เมตรส่วนสาคัญหนึ่งของระบบ TECOREP คือการปิ ดล้ อมพื ้นที่ภายในโดยรักษาส่วนบนสุดไว้ ซึง่ ทาโดยการใช้ โครงสร้ างเดิม
ในส่วนชัน้ บนสุดอย่างมีประสิทธิ ภาพ และทาการรื อ้ ถอนภายในพื ้นที่ที่ห้ มุ ล้ อมเอาไว้ โดยรวมแล้ ว อาคารมีการรื อ้ ถอนทีละชันจาก
้ข้ างบนลงข้ างล่าง เริ่ มที่ชนบนสุ
ั้ด การหุ้มปิ ดภายในซึ่งชันที้ ่มีการ
ทางานถูกรื อ้ ถอนสามารถที่จะเคลื่อนย้ ายออกไปอย่างปลอดภัย
และรวดเร็ วไปยังชันข้้ างล่าง โดยใช้ แจ็คไฮโดรลิค ที่มีการติดตังบน
้เสาที่ ส ร้ างขึ น้ ชั่ ว คราวมารองรั บ โครงสร้ างส่ ว นหัว อาคารไว้
นอกจากนี ้ ระบบการทางานใหม่นี ้สามารถที่จะรองรับการใช้ และกาเนิดพลังงานไฟฟ้ าสาหรับระบบการเคลื่อนย้ ายวัสดุในแนวดิ่ง
ซึ่งเป็ นการเคลื่อนย้ ายวัสดุที่รือ้ ถอนลงมายัง ชัน้ ล่าง ส่งผลให้ เกิดก า ร ป ร ะ ห ยั ด พ ลั ง ง า น แ ล ะ ล ด ก า ร ป ล ด ป ล่ อ ย ก๊ า ซคาร์ บอนไดออกไซด์
การน าระบบ TECOREP มาใช้ ที่ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพสามารถแสดงให้ เห็นได้ ในการรื อ้ ถอนอาคารโรงแรมที่สงู ที่สดุ ของญี่ ปนทีุ่ ่มีความสูง 140 เมตร งานรื อ้ ถอนที่กระทาในพื ้นที่ปิดลด
ความกังวลของผู้อาศัยที่อยูใ่ กล้ เคียงและเกิดความมัน่ ใจในความ
ปลอดภัย นอกจากนี ้ยังเป็ นการลดระยะเวลาในช่วงเวลาการรื อ้ถอนโดยการลดจานวนวันทางานที่มีการสูญเสียไป ระบบการรื อ้ถอนไม่เพียงแต่จะลดระดับเสียงอึกทึกในการทางาน (ประมาณ
20 เดซิเบลเป็ นอย่างน้ อย) แต่ยงั สามารถป้องกันการกระจายของฝุ่ น (มากกว่า 90 %) นอกจากนี ้ ในด้ านการจัดการด้ า นความ
ปลอดภัยในการทางาน การใช้ หลักการรื อ้ ถอนอาคารที่อยู่ในพื ้นที่ปิ ดยังมีข้อดีอีกมากมาย ถึงแม้ ข้อดีเหล่านี ้จะยากแก่การแจกแจงเป็ นตัวเลขได้

รูปภาพ
ขัน้ ตอนการแจ็ ค ชิ น้ ส่ว นออกระหว่ า งการรื อ้ ถอนโดยใช้ ระบบTECOREPภาพถ่ายภายในสาหรับระบบ TECOREPอาคารโรงแรมสู ง 140 เมตรที่ มี ก ารรื ้อ ถอนโดยใช้ ระบบTECOREP(หน้าที ่ 3) รางวัล performanceการออกแบบและการก่ อสร้ าง Shibuya Hikarieผู้ได้ รับรางวัล: A Joint Venture (JV) of Nikken Sekkei Ltd.
and Tokyu Architects & Engineers Inc. and a JV of Tokyu
Construction and Taisei Corporation
Shibuya Hikarie ถือว่าเป็ นโครงการชัน้ นาอันหนึ่งใน
โปรแกรมพัฒนาเมืองขึ ้นใหม่สาหรับพื ้นที่รอบ ๆ สถานี shibuyaในโตเกียว อาคารเป็ นอาคารสูงประมาณ 185 เมตร เป้าหมาย
หลักสาหรับโครงการคือให้ เป็ นการพัฒนารู ปแบบวัฒนธรรมและ
การใช้ ชีวิตแบบใหม่ โดยการรวบรวมกิจกรรมต่าง ๆ ประเภท เข้ ามารวมกันในพื ้นที่ เช่น การพาณิชย์ การสันทนาการ วัฒนธรรม
และธุรกิจ
งานที่ ส าคัญ ของแผนงานด้ านโครงสร้ างอัน หนึ่ ง ก็ คื ออาคารนี ม้ ี ก ารสร้ างโรงมหรสพที่ นั่ ง ขนาด 2,000 ที่ เ ข้ า มาในส่วนกลางอาคารและอาคารนี ้จึงต้ องมี การออกแบบโครงสร้ างที่
แตกต่างกันในส่วนบนและส่วนล่างของอาคาร
โดยรวมแล้ ว เมื่อต้ องมีประเภทการใช้ งานหลายหลากใน
โครงสร้ างอาคารที่มีระดับชัน้ ต่าง ๆ กัน เสาจะไม่สามารถวิ่งผ่าน
ทางดิ่งได้ ทงโครงสร้
ั้างอาคาร เพราะเหตุนี ้การแก้ ปัญหาที่นามาใช้
ส่วนใหญ่ ในการต้ านทานน ้าหนักบรรทุกของอาคารในแนวดิ่งและ
แนวราบก็คือการใช้ โครงถักขนาดใหญ่ เพื่อรองรับน ้าหนักบรรทุก
อย่างไรก็ ตาม ในโครงการนี ้ แปลนโครงสร้ างได้ ถูกวางไว้ โดยมี
แนวทางจากการออกแบบสถาปั ตยกรรมที่มีเหตุผลและโครงสร้ างที่มีการผสมผสานเทคโนโลยีทั่ว ๆ ไป แทนที่จะออกแบบโดยใช้
วิธีการของโครงสร้ างลักษณะพิเศษขึ ้นมาโครงสร้ างที่ได้ นามาใช้ มีลกั ษณะดังนี ้3 เนื่องจากโรงมหรสพที่ต้องการ จะต้ องพื ้นที่กว้ าง ไม่ให้
มีเสา อยู่ในตาแหน่งกลางความสูงอาคาร การติดตัง้
เสาซึ่ง ไม่ สามารถวิ่ ง ผ่า นในแนวดิ่ ง ได้ ต ามความสูง
อาคารถูกจากัดให้ มีจานวนน้ อยที่สุดเท่าที่เป็ นไปได้
(เสา 4 ต้ น) แปลนโครงสร้ างที่ใช้ มีเสา 4 ต้ นซึ่งขึ ้นจากส่วนของโรง
มหรสพชัน้ บนและมีการรองรับโดย “Super-Beam” ที่มีความสูงของโครงถักเท่ากับสองชันอาคาร
้ ในด้ านข้ างของโรงมหรสพทัง้ สองด้ าน box-shaped
concrete filled steel tubes (CFT) ได้ นามาใช้ เป็ นเสาหลั ก ของโครงสร้ าง วิ่ ง ขึ น้ ไปตามความสู ง ของโ ค ร ง ส ร้ า ง อ า ค า ร ถึ ง แ ม้ ว่ า อ ง ค์ อ า ค า ร ข อ งSuper-Beam จะมีขนาดใหญ่ และทาให้ หน่วยแรงดัด
ที่กระทาต่อเสามีคา่ สูงขึ ้น แต่ตวั เสา CFT นันถื้ อได้ วา่ มีค่า ความแข็ ง มากเพี ย งพอและมี ก าลัง ต้ า นทานต่ อหน่วยแรงเหล่านี ้ได้ การน า CFT ส าหรั บ เสาด้ า นในนี ล้ ดค่ า แรงเฉื อ นที่เกิดขึ ้นจากเสาภายนอกซึง่ รองรับแรงในแนวแกนขนาด
ใหญ่ที่เพิ่มขึ ้นมาระหว่างการเกิดแผ่นดินไหว

ประสบความสาเร็ จในด้ านโครงสร้ างเพราะถือว่าเป็ นโครงสร้ างแบบต่ อ เนื่ อ งที่ ไ ม่ ซั บ ซ้ อน เป็ นลัก ษณะของ I-Girder ที่ เ ป็ นโครงสร้ างผสมระหว่างเหล็ก- คอนกรี ตจานวน 2 ตัวเท่านัน้ ในการ
ที่จะพัฒนาเพื่อให้ ได้ ประเภทของสะพานที่มีการออกแบบได้ อย่าง
มีเหตุผล จึงมีความจาเป็ นที่จะต้ องหาแนวทางการออกแบบใหม่นี ้ขึ ้นมา
ในการที่จะตอบสนองความต้ องการนี ้ บริ ษัท East Nippon
Expressway มีการนาเสนอการออกแบบหน้ าตัดแบบ compactส าหรั บ การก่ อ สร้ างสะพานไฮเวย์ – ซึ่ ง เป็ นครั ง้ แรกในญี่ ปุ่ นพื น้ ฐานส าหรั บ แนวความคิ ด นี ก้ ็ คื อ การน าคุ ณ สมบั ติ ข องผลิตภัณฑ์เหล็กทังหลายมาใช้
้ผสมผสานให้ เป็ นโครงสร้ างสะพาน
ที่มีความสมเหตุสมผลมากขึ ้น ทางยกระดับ Kanayagou Viaductเป็ นสะพานทางด่วนซึ่งได้ ก่อสร้ างโดยใช้ แนวความคิดใหม่ในการ
ออกแบบเช่นนี ้ในหน้ าตัดส่วนกลางของช่วงสะพานซึ่งระบบโครงสร้ างสะพานแบบ I-Girder นี ้เกิดส่วนแรงดัดโมเมนต์บวกเป็ นหลัก แกนสะเทินอยู่ใกล้ กบั พื ้นและแผ่น web รองรับแรงดึงเป็ นส่วนใหญ่ ที่จุดนี ้ เกรงว่าจะเกิ ดการโก่งเดาะขึน้ ในชิ น้ ส่วน I-Girder ที่เป็ นแรงอัดตามหน่วยแรงที่คงเหลืออยูไ่ ด้ในการแก้ ไขปั ญหานี ้ แนวความคิดในการออกแบบใหม่ได้
นามาใช้ ก็คือหน้ าตัดโครงสร้ างได้ กาหนดไว้ โดยไม่ให้ เกิดการโก่ง
เดาะในแผ่น web และสามารถไปจนถึงขัน้ plastic ได้ สภาพนี ้ก็คือแรงอัดอยู่ในแผ่นพื ้น และแรงดึงต้ านทานโดยผลิตภัณฑ์เหล็กด้ วยวิธีนี ้ หน้ าตัดที่ได้ สามารถสรุปได้ วา่ ได้ ใช้ ข้อดีทงของเหล็
ั้กและคอนกรี ตในการต้ านทานการวิบตั ิอย่างทันทีทนั ใด การออกแบบ
โดยใช้ ห น้ า ตัด แบบ compact จะสามารถท าให้ ได้ ห น้ า ตัด ที่สมเหตุสมผล โดยสามารถใช้ ขีดความสามารถขององค์อาคารให้
มากที่สดุ
การใช้ วิธีออกแบบหน้ าตัดแบบ compact สาหรับทาง
ยกระดับ Kanayagou Viaduct แสดงให้ เห็นถึงข้ อดีมากมาย: ลดน า้ หนัก เหล็ก ลง ลดความสูง ของ girder และการท าให้ เ กิ ดโครงสร้ างที่ประหยัดและมีรูปร่ างชลูดสูง โดยใช้ girder ที่มีความ
สูงเท่ากันโดยไม่สญู เสียความสามารถของโครงสร้ างรูปภาพ
รูปภาพทังหมดของ
้
Shibuya Hikarieรูปแปลนโครงสร้ าง(หน้าที ่ 4) รางวัลพิเศษ
สะพาน Continous Steel-Concrete Composite Girder ที่ใช้หน้ าตัดแบบ compactผู้ได้ รับรางวัล: East Nippon Expressway Company Limitedบริ ษัททางด่วนในญี่ปนไดุ้่ พฒั นาชนิดโครงสร้ างขึ ้นใหม่ใน
การก่อสร้ างสะพานทางด่วน เช่นโครงสร้ างที่มี main girder ขนาดเล็ ก ที่ ส ามารถใช้ พื น้ คอนกรี ต อัด แรง และโครงสร้ างประกอบ
แบบต่อเนื่อ งมาใช้ ซึ่ง เป็ นผลมาจากการนาข้ อดีของการใช้ พื น้คอนกรี ตอัดแรงผสมผสานกับคาน girder เหล็ก ผลที่ได้ ถือว่า
4รูปภาพ
Kanayagou Viaduct โดยใช้ แนวความคิดในการออกแบบใหม่ :หน้ าตัดแบบ compactรูปแนวความคิดในการออกแบบหน้ าตัดแบบ compactการเปรี ยบเทียบสัดส่วนของหน้ าตัดการเปรี ยบเทียบน ้าหนักของเหล็ก

School of Kumamoto Universityงานวิ จัย นี ไ้ ด้ สารวจความเป็ นไปได้ สาหรั บ ระบบค า้ ยันเหล็กแบบทัว่ ไปว่าสามารถจะนามาใช้ เป็ นองค์อาคารควบคุมการ
สัน่ ไหวจากแรงแผ่นดินไหวได้ หรื อไม่รูปที่ 1 เปรี ยบเทียบมุมของ inter-story drift ที่มากที่สดุ ในชันต่้ าง ๆ ทังอาคารของโครงสร้
้างเหล็กที่มีค ้ายันในลักษณะของ
rigid frame โครงสร้ างเหล่านี ้มีกาลังเท่ากัน ในช่วงของมุมที่เกิด
inter-story drift ขนาดเล็กน้ อย ดังที่สมมติไว้ ในการออกแบบ
ควบคุมการสัน่ สะเทือนจากแผ่นดินไหว ค่า deformation ของโครงค ้ายันเหล่านี ้มีคา่ ต่ากว่า rigid frameรู ปที่ 2 แสดงความสัมพันธ์ ระหว่างอัตราส่วนของกาลังที่แบ่ ง ปั นกั น ระหว่ า งโครงค า้ ยั น และค่ าที่ ม ากที่ สุ ด ของมุ มinter-story drift สาหรั บทุกชัน้ โดยที่ค่ากาลังของโครงสร้ างคงเอาไว้ ร ะดับ ใดระดับ หนึ่ ง ตามค่า ที่ ได้ เมื่ อ อัต ราส่ว นการแบ่ งกระจายก าลัง ของโครงถัก มี ค่ า มากขึน้ ค่า การตอบสนองของ
โครงสร้ างจะมี ก ารลดลงตามลาดับ แต่ เ มื่ อ อัต ราส่ว นการแบ่ งกระจายมี ค่ า มากขึ น้ กว่ า ระดับ หนึ่ ง แล้ ว การตอบสนองของ
โครงสร้ างจะมีแนวโน้ มเพิ่มชึ ้นอย่างรวดเร็ วสาเหตุของการเกิดเพิ่มอย่างรวดเร็ วของการสัน่ สะเทือนเป็ นผลมาจากค่า deformation ที่ ก ระจุก รวมตัว กัน ในชัน้ ใดชันหนึ้ ง่ ในงานวิจยั นี ้ ได้ นาเสนอสมการที่ใช้ คานวณส่วนขีดจากัด
บนของอัตราส่วนการกระจายแบ่งกาลังของโครงค ้ายันเพื่อที่จะให้
ไม่เกิดการกระจุกตัวของ deformation ในตัวอย่างดังที่แสดงใน
รูปที่ 2 อัตราส่วนที่ขีดจากัดบนได้ ถกู แสดงไว้ โดยใช้ เส้ นที่ลากตามเส้ นประยาวและสัน้

(หน้าที ่ 5-6) รางวัล Thesisผลของความหนาในแผ่ นเหล็กใน deck ต่ อความทนทานต่ อความล้ าใน orthotropic deckผู้ได้ รับรางวัล: Jun Murakoshi, Shu-ichi Hirano and Hideaki
Harada, Public Works Research Instituteผลของความหนาในแผ่นเหล็กใน deck ต่อความทนทานต่อ
ความล้ าใน orthotropic deck ได้ ถกู กล่าวถึงในที่นี ้จากข้ อมูลผลที่ได้ จ ากการทดสอบและการวิ เ คราะห์ เ พื่ อ ที่ จ ะแนวทางในการ
ปรับปรุ งความทนทานต่อความล้ าในส่วนของรอยต่อโครงสร้ างที่
เกิดรอยแตกในแผ่นเหล็ก deckการทดสอบความล้ าโดยใช้ ล้อรถวิ่งนามาใช้ ในขนาดเท่าของจริ งโดยเป็ นการใช้ แผ่นเหล็ก deck ความหนา 16/19 มิลลเมตรร่ วมกันกับส่วน rib หนา 6/8 มิลลิเมตร (รู ปที่ 1) การวิเคราะห์
finite element เพื่อหาผลกระทบของความหนาของแผ่นเหล็ก
deck ต่อหน่วยแรงในส่วนรอยต่อประเภทรอยเชื่อมระหว่าง ribกับ deck (รูปที่ 2)รูปที่ 1 ภาพของการทดสอบโดยเครื่ องทดสอบแบบล้ อวิ่งรู ปที่ 2 Deformation และไดอะแกรมของ หน่วยแรงหลักสาหรับ
D12U6 และ D19U6รูปที่ 1การเปรี ยบเทียบค่ามุม Inter-story Drift ระหว่างโครงสร้ างเหล็กที่เป็ นค ้ายันและ rigid frameรูปที่ 2 ค่าที่มากที่สดุ ของ มุม Inter-story Driftงานวิจัยเกี่ยวกับผลของการควบคุม displacement โดยใช้
ระบบคา้ ยันเหล็ก
ผู้ได้ รับรางวัล: Hiroyuki Hayashida, JFE Civil Engineering &Construction Corp., Izumi Miyashita, Graduate School ofKumamoto University (formerly), Koji Ogawa, Graduate
5ค่ า plastic deformation และวิธีการออกแบบป้องกันการ
แตกหักสาหรับรอยต่ อโมเมนต์ แบบเชื่อมที่มีการเสริ มกาลัง
โดยใช้ แผ่ น flange หนาผู้ได้ รับรางวัล: Keiichiro Suita, Professor, Kyoto University
and five other membersข้ อเสนอส าหรั บ วิ ธี ก ารประมาณการความสู ญ เสี ย ในปริมาตรขององค์ อาคารเหล็กโดยใช้ วิธี FSM ร่ วมกันกับการ
วิเคราะห์ Static Electric Fieldผู้ได้ รับ รางวัล: Mikihito Hirohata, Nagoya University,
You-Chul Kim, Osaka University, and Chunfeng Jin, Osaka
Universityในการตังเป้ ้ าหมายที่จะป้องกันรอยแตกที่รอยต่อแบบการ
เชื่ อ มที่ ส่ ว นปลายของคานในโครงสร้ างรั บ โมเมนต์ แ ละเพิ่ มความสามารถในด้ านกาลัง plastic deformation ของรอยต่อแบบ
รอยเชื่ อ มนี ้ วิ ธี ก ารในการออกแบบโครงสร้ างแบบใหม่ ไ ด้ ถู กนาเสนอขึน้ ใช้ ในงานวิ จัยนี ้ เทคโนโลยี ที่สาคัญในแนวทางการ
ออกแบบนี ้ก็คือการเพิ่มความหนาส่วน flange ที่ปลายคานโดยใช้
ผลิตภัณฑ์เหล็กรู ปพรรณที่มีความหนาแตกต่างกัน โดยผลิตจาก
โรงผลิตเหล็กต่าง ๆ (รูปที่ 1)เพื่อที่จะตรวจสอบถึงความสามารถที่สงู ด้ าน deformationของคานที่เพิ่มความหนา flange นี ้ คุณสมบัติของวัสดุในเหล็กรู ปพรรณเหล่านีท้ ี่มีความหนาแตกต่างกันนี ้ได้ รับการตรวจสอบ
โดยใช้ วิธีการทดสอบหลายอย่าง และ คานที่มีการเพิ่มความหนา
ของ flange ได้ นามาเปรี ยบเทียบกับคานที่มีหน้ าตัดเท่ากันแต่เพิ่ม
ความกว้ างขึ ้นโดยใช้ ตวั อย่างทดสอบขนาดจริ ง ของรอยต่อคาน –ไปยังเสารู ปตัว T แบบรอยเชื่อม (รู ปภาพที่ 1) นอกจากนี ้ ความเข้ มของหน่วยแรงในจุดปลาย toe ของรูเจาะได้ ถกู วิเคราะห์โดยใช้
วิธีไฟไนท์ อิลิเมนท์ เ พื่อน าเสนอวิธีก ารที่จะหารู ปร่ างและขนาด
สาหรับค่าความหนาของ flange ที่มีประสิทธิ ภาพที่สุดในการต้ านทานการแตกหัก
แนวทางในการออกแบบที่นาเสนอนี ้มีประสิทธิ ภาพดีใน
การปรับปรุงกาลัง plastic deformation ของรอยต่อแบบรอยเชื่อม
โดยเฉพาะอย่ า งยิ่ ง รอยต่ อ ที่ มี ก ารเชื่ อ มอยู่ที่ ห น้ า งาน ซึ่ ง การควบคุมคุณภาพเป็ นไปโดยยากและที่ซึ่งสภาพภายนอกที่มีผลต่อ
รอยต่อแบบการเชื่อมมีความยากลาบากในการควบคุม

ในงานวิจัยปั จจุบัน วิธีการในการประมาณการถึงความ
สูญเสียปริ มาตรของชิ ้นส่วนองค์อาคารเหล็กวิธีหนึ่ง โดยเป็ นการใช้ วิธี FSM ร่ วมกันกับการวิเคราะห์ Static Electric Field ได้ มีการนาเสนอไว้
เพื่ อ ที่ จ ะประมาณการความสูญ เสี ย ปริ ม าตรขององค์
อาคารสะพานปั จจุบนั โดยวิธีการ FSM เป็ นสิ่งที่จาเป็ นที่จะต้ องเข้ าใจถึงการเปลี่ยนแปลงศักย์ไฟฟ้ า (เกี่ยวกับระยะเวลา) ตังแต
้เวลาที่ก่อสร้ างไปจนถึงปั จจุบนั เป็ น อย่างไรก็ตาม ก็เป็ นไปไม่ได้ ที่จะวัดการเปลี่ยนแปลงในสภาพทุถูกต้ องในช่วงการก่อสร้ าง เพื่อแก้ ไขปั ญหานี ้ วิธีการจาลองโมเดลโดยเปลี่ยนค่าตัวแปรซึ่งมีการ
คานึงถึงลักษณะการสูญเสียปริ มาตรต่าง ๆ หลายรู ปแบบได้ ถูกกระทาไว้ โดยการวิธีการวิเคราะห์ electric field เพื่อที่จะหาเส้ น
curve ที่สามารถประมาณการสูญเสียปริ มาตรได้ อย่างถูกต้ องขัวอิ้ โลโทรดและเข็มวัดศักย์ไฟฟ้ าได้ ถกู ติดไว้ ในแผ่น webของชิ ้นส่วนเหล็กหน้ าตัดรูป H ดังที่แสดงในรูปที่ 1 การเปลีย่ นของศักย์ไฟฟ้ าที่ตรวจวัดได้ ถกู วิเคราะห์เป็ นอัตราส่วนของค่าแตกต่าง
ของศักย์ไฟฟ้ าที่จุดเริ่ มต้ น (FC value) ค่าการสูญเสียปริ มาตรได้
ถูกลองในช่วงค่าที่ใช้ ตามเส้ นสีแดง (250x40 มิลลิเมตร) ในรูปที่ 2ในขณะเดี ย วกัน ก่ อ นท าการทดสอบ การค านวณวิ เ คราะห์ ได้กระท าขึ น้ โดยใช้ ลัก ษณะการสูญ เสี ย ปริ ม าตรที่ ห ลายหลาก
เพื่อที่จะหาเส้ นกราฟที่สามารถประมาณการสูญเสียปริ มาตรในตั ว อย่ า งทดสอบ รู ป ที่ 2 แสดงผลของการทดสอบและการ
วิเคราะห์ ผลการทดสอบดังที่แสดงในรู ปแสดงให้ เห็นว่าเส้ นกราฟ
สาหรับการสูญเสียปริ มาตรโดยการวิเคราะห์มีความเที่ยงตรงค่อนข้ าสูง ซึ่งหมายความว่า ผลที่ได้ บ่งบอกให้ เห็นถึงวิธีที่นาเสนอใน
การประมาณการสูญเสียของปริ มาตรมีความถูกต้ อง ดังที่นาเสนอ
ในงานวิจยั นี ้รูปที่ 1 วิธีการใช้ flange หนารูปภาพที่ 1 ชิ ้นส่วนหลังการทดสอบ
6รู ป ที่ 1 ตัว อย่ า งทดสอบเหล็ ก รู ป ตั ว H (300x300x10x15
มิลลิเมตร, ความยาว 650 มิลลิเมตร)รูปที่ 2 ผลการประมาณการสูญเสียปริ มาตร ของเหล็กรูปตัว H
■

■

■

■

สาหรับพื ้นที่ที่มีกระทบต่อภัยพิบตั ิและปรับปรุ งความสามารถใน
การป้องกันภัยในประเทศญี่ปนุ่ ส่วนหนึ่งของข้ อเสนอเหล่านี ้คือเทคโนโลยีและวิธีการสาหรั บโครงสร้ างเหล็กในการป้องกันและ
ควบคุมความเสียหายจากคลื่นสึนามิ ข้ อเสนอเหล่านี ้ได้ แสดงไว้
ดังนี ้■หัวข้ อพิเศษ: วิธีการในการจัดการกับคลื่นยักษ์ สึนามิเป็ นเวลา 3 ปี แล้ วที่เกิดเหตุการณ์แผ่นดินไหว Great East
Japan และในปั จจุบนั ก็มีความคาดหวังในด้ านการเร่ งก่อสร้ างในพื น้ ที่ ที่ เ กิ ด ภั ย พิ บั ติ ขึ น้ ใหม่ อ ย่ า งรวดเร็ ว เมื่ อ พิ จ ารณาถึ งสถานการณ์นี ้ งานที่จาเป็ นสาหรับญี่ปนคืุ่ อการจัดเตรี ยมประเทศ
ในการที่จะสร้ างความตื่นตัวด้ านความปลอดภัยและการป้องกัน
ภัยพิบตั ิ ซึง่ สามารถทาได้ โดยการเรี ยนรู้ บทเรี ยนอย่างถ่องแท้ จากความเสีย หายแก่ ผ้ ูค นที่ เ กิ ด ขึน้ จากเหตุก ารณ์ สึน ามิ ที่ เ กิ ด จากแผ่นดินไหวนี ้ในการตอบสนองต่อแนวทางนี ้ วารสารฉบับที่ 41 นีเ้ ป็ นการน าเสนอถึ ง ความพยายามล่า สุด ในการเตรี ย มการสาหรั บอนาคต ในด้ านมาตรการที่จะรองรับคลื่นสึนามิขนาดยักษณ์ โดยการใช้ โครงสร้ างเหล็ก

วิธีการเสริ มกาลังสาหรั บเขื่อน caisson (revetments) โดยการใช้ เข็มพืดท่ อเหล็กหรือเข็มกลมเหล็กท่ อรู ปที่ 1 แสดงภาพสาหรั บ วิธี การในการเสริ มก าลังเขื่อ น
caisson ที่มี อ ยู่ (revetments) ซึ่ง ไม่เ พี ยงที่ จะปรั บปรุ งความต้ านทานต่อแรงแผ่นดินไหว แต่ยงั ป้องกันการชะออกของฐานราก
caisson การชะออกที่อาจเกิดจากการพัดของสึนามิ สามารถที่
จะป้องกันได้ โดยการติดตังเข็้ มพืดท่อเหล็กทางด้ านหน้ าของเขื่อน
caisson (revetments) ที่ ใ ช้ อยู่ใ นปั จ จุ บัน นอกจากนี ้ เข็ ม ท่ อเหล็กสามารถที่จะนามาใช้ ทดแทนเข็มพืดได้ ในกรณีนี ้นอกจากนี ้ ในกรณีที่วิธีการนี ้ได้ นามาใช้ เพื่อการเสริ มกาลังต้ านทานคลื่นสึนามิที่พัดเข้ าชนโครงสร้ าง อาจจะสามารถแก้ ไขลักษณะโครงสร้ างให้ เหล็กโครงสร้ างอยูท่ างด้ านหลังของ caissonวิธีการเสริ มกาลังสาหรั บ revetments โดยการใช้ เข็มพืดท่ อเหล็กรูปที่ 2 แสดงวิธีการเสริ ม revetment โดยการใช้ เข็มพืดท่อ
เหล็ก วิธีนี ้ไม่เพียงแต่สามารถที่จะยกระดับความสูงส่วนสูงที่สดุ
ของ revetment ได้ แต่ยงั มีสว่ นปรับปรุงความคงทนของโครงสร้ างต่อคลื่นสึนามิในส่วนของ revetment โดยการติดตังแผ่้ นครี บที่ส่วนด้ านหลังของ revetment ซึ่งมีการรองรับโดยเข็มพืดท่อเหล็ก
ในขณะที่สามารถยังใช้ คนั กันน้ ้าเดิมอยูด่ ้ วยข้ อสาคัญ 2 ข้ อที่ควรจาในการก่อสร้ างโดยใช้ คนั กันน้ ้าจาก
คลื่นสึนามินี ้ ประการแรก เพราะว่าไม่จาเป็ นที่จะต้ องมีการท าโมเดลขนาดใหญ่ขึ ้นใหม่ และงานเสริ มกาลังนี ้สามารถแล้ วเสร็ จได้ในเวลาที่เร็ วขึ ้น ประการที่สอง งานเสริ มกาลังสามารถกระทาได้
ถึงแม้ วา่ สถานที่ก่อสร้ างจะคับแคบและมีพื ้นที่ทางานจากัด

(หน้าที ่ 7-8)เทคโนโลยีและวิธีการสาหรั บโครงสร้ างเหล็กที่ใช้ เพื่อเป็ นมาตรการป้องการคลื่นสึนามิ
โดย: Takeshi Mochizuki, Chairman of the Committee on
Civil Engineering, the Japan Iron and Steel Federation;
Kazuyoshi Fujisawa, Chairman of the Committee on
Building Construction, the Japan Iron and Steel Federationเทคโนโลยีและวิธีการสาหรั บโครงสร้ างเหล็กในการป้องกัน
และควบคุมความเสียหายจากคลื่นสึนามิ
เพื่ อเป็ นการตอบสนองต่อเหตุการณ์ แผ่นดิ นไหว Great
East Japan เมื่อมีนาคม 2011 สมาคมเหล็กและเหล็กกล้ าแห่ง
ประเทศญี่ ปุ่ นได้ จั ด เตรี ยมข้ อเสนอเพื่ อ “เตรี ยมการให้
สาธารณูปโภคมีความต้ านทานต่อภัยพิบตั ิ ” โดยการใช้ โครงสร้ างเหล็กให้ มากที่สดุ เป้าหมายหลักคือการฟื น้ ฟูและก่อสร้ างขึ ้นใหม่
7มาตรการสาหรับการป้องกันการคว่าหมุนโดยการใช้ เสาเข็ม
พืดผนังสองชัน้รู ปที่ 3 แสดงผลของการเสริ มกาลังซึ่งใช้ เสาเข็มพืดผนัง
สองชัน้ เพื่อป้องกันการวิบตั ิของคันกัน้ น ้าเนื่องจากการคว่าหมุน
ระหว่างช่วงระดับน ้าอยูส่ งู ในคลืน่ สึนามิ
วิธีการนีม้ ีความต้ านทานต่อแรงแผ่นดินไหวสูง (ป้องกัน
การเกิดการวิบตั ิของดิน) โดยการติดตังเสาเข็
้มพืดแบบผนังสองชัน้
ภายในคันกัน้ น ้า และการรักษาระดับความสูงของคันกัน้ น ้าเพื่อ
ป้องกันน ้าท่วมถึงแม้ ว่าความลาดเอียงของคันกันน้ ้านี ้จะเสียหาย
จากการที่น ้าข้ ามผ่านมาได้
ในการที่จะนาแนวความคิดนี ้ในการร่วมปรับปรุ งอาคารโดยใช้
ระบบโครงสร้ างใหม่นี ้ จึงเป็ นสิ่งที่สามารถทาได้ ที่จะก่อสร้ า งพื ้นที่
ถนนยกระดับ และอาคารอุต สาหกรรมสูง หลายชัน้ ซึ่ ง สามารถ
ป้องกันแรงดันคลื่นที่เกิดจากสึนามิและน ้าท่วม ดังที่แสดงให้ เห็นในรูปที่ 4นาเสนอไว้ ข้างต้ นนี ้ได้ รับการคาดหวังว่าจะสามารถที่จะนามาใช้
เพื่อความปลอดภัยแก่ชีวิตผู้คนที่อาศัยอยู่ริมชายฝั่ งมหาสมุทรแป
ซิฟิครู ปที่ 1 วิธีการเสริ มกาลังสาหรับเขื่อน caisson ที่มีอยู่โดยการใช้
เสาเข็มพืดท่อเหล็กหรื อเสาเช็มท่อเหล็กรู ปที่ 2 วิธีการเสริ มกาลังสาหรับ revetment ที่มีอยู่โดยการใช้
เสาเข็มพืดท่อเหล็กรู ปที่ 3 ผลของการใช้ เสาเข็มพืดผนัง 2 ชัน้ สาหรั บมาตรการ
ป้องกันการไหลข้ ามเขื่อนรู ปที่ 4 ตัวอย่างอาคารที่ก่อสร้ างโดยใช้ “อาคารระบบโครงสร้ างใหม่ที่ใช้ วสั ดุโครงสร้ างใหม่ ๆ”รูปที่ 5 อาคารโครงสร้ างเหล็กที่นามาใช้ เป็ นอาคารป้องกันภัยพิบตั ิ(หน้าที ่ 9-10)เขื่อนกันคลื่นแบบเลื่อนตาแหน่ งในแนวดิ่ง – ต้ นฉบับของ
โลกอาคารโครงสร้ างเหล็กที่นามาใช้ เป็ นอาคารป้องกันภัยพิบัติรุ ปที่ 5 แสดงอาคารโครงสร้ างเหล็กที่นามาใช้ เป็ นอาคาร
ฉุกเฉินในการป้องกันภัยพิบตั ิ อาคารนี ้เป็ นโครงสร้ างแบบเสาลอยที่ มี ค วามต้ า นทานอย่ า งสูง ต่ อ แรงแผ่ น ดิ น ไหวและคลื่น สึน ามิสามารถใช้ ป ระโยชน์ ได้ ห ลากหลาย และท าหน้ า ที่ เ ป็ นอาคาร
สัญลักษณ์ของพื ้นที่
อาคารใช้ โครงสร้ างแบบเสาลอยซึ่งเป็ นเสาที่มีความสูงสูง
กว่าคลื่นสึนามิและใช้ โครงสร้ างเหล็กท่อเสากรอกด้ วยคอนกรี ต(CFT) กาลังสูง ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยของอาคารจากคลื่นสึนามิ
นอกจากนี ้ อาคารนี ้ยังใช้ ระบบการปลดปล่อยพลังงานซึ่งใช้ โครงค ้ายันป้องกันการโก่งเดาะ สาหรับส่วนบนของอาคาร ซึ่งเป็ นการเพิ่ ม ความต้ านทานต่ อ แรงแผ่ น ดิ น ไหว นอกจากนี ้ การน าโครงสร้ างแบบช่วงยาวมากทาให้ เกิดความยีดหยุ่นในการใช้ พื ้นที่
ซึง่ ทาให้ พื ้นที่นี ้ใช้ ประโยชน์ได้ หลายประการในกรณีฉกุ เฉินโดย: Makoto Kobayashi, Obayashi Corporation; Taro
Arikawa, Port and Airport Research Institute; Kazuyoshi
Kihara, Mitsubishi Heavy Industries Bridge & Steel
Structure Engineering Co., Ltd.; Hiroshi Inoue, Toa
Corporation; Hirotsugu Kasahara, Nippon Steel & Sumikin
Engineering Co., Ltd.
เขื่อนกันคลื่นแบบเลื่อนตาแหน่งในแนวดิ่ง (เขื่อนกันคลื่น
แบบเสาเข็มในแนวดิ่งโดยแรงลอยตัว , เรี ยกอย่างย่อว่า VTB)เป็ นเขื่อ กัน คลื่นที่ สามารถเคลื่อนที่ได้ ตามแนวความคิ ดในการ
ออกแบบใหม่ เขื่อนนี ้ประกอบไปด้ วยเสาเข็มเหล็กท่อส่วนบนและ
ส่วนล่างหลายแถว และวางตัวอยูภ่ ายใต้ พื ้นทะเล ที่อยูใ่ นตาแหน่ง
ตรงกันกับช่องทางเดินเรื อ ในขณะที่เกิดเหตุฉกุ เฉิน เช่นคลืน่ สึนามิ
และคลื่น ที่มีค วามสูง เสาเข็ม ด้ านบนถูกทาให้ ลอยขึน้ เพื่ อที่จ ะป้องกันพื ้นที่ภายในท่าเรื อ (รูปที่ 1)จากการตรวจสอบข้ อมูล ได้ รับการยืนยันว่าแผ่นดินไหว

เทคโนโลยี แ ละวิ ธี ก ารซึ่ ง ได้ ถูก พัฒ นาในญี่ ปุ่ นและที่ ไ ด้8Great East Japan ที่เกิดขึ ้นเมื่อ 11มีนาคม 2011 เขื่อนกันคลื่น
แบบปกติทวั่ ไปสามารถช่วยในการลดผลกระทบความเสียหาย
จากคลื่นสึนามิได้ ถ้ าระบบ VTB ได้ ถกู ติดตังไว้้ ไม่เพียงแต่เขื่อน
กันคลื่นนี ้จะไม่ก่อให้ เกิดความเสียหายต่อเรื อ แต่ยงั สามารถที่จะ
ป้องกันการซัดเข้ ามาตามช่องทางเดินเรื อของคลืน่ สึนามิได้ อีกด้ วยหัวข้ อต่อไปแสดงให้ เห็นถึงขอบเขตของระบบ VTB และการทดสอบ hydraulic model และการทดสอบในสถานที่ที่มีการ
กระทาขึ ้นเพื่อตรวจสอบองค์ประกอบที่สาคัญในเทคโนโลยีนี ้เมตร) เสาเข็มสองต้ น (เส้ นผ่านศูนย์กลางขนาด 1.422 เมตร) ซึ่งได้ ถูก ยึ ด ติ ด กั บ พื น้ ทะเล ถู ก ติ ด ตัง้ ไว้ ทัง้ สองด้ า นของชิ น้ ส่ ว นทดสอบ (รู ปภาพที่ 2) การทดสอบต่าง ๆ ที่สาคัญและผลของการ
ทดสอบได้ แสดงไว้ ดงั นี ้: การทดสอบการยกขึน้ และยกลง
การทดสอบกลไกการยกขึ ้นและการยกลงกระทาได้ โดยการ
นาอากาศจากถังเก็บและปล่อยผ่านวาวลม การยกขึ ้นใช้ เวลาทังสิ้ ้น 200 วินาทีภายหลังจากการเริ่ มปล่อยลมเข้ า ในการ
ทดสอบการยกขึน้ และยกลงกว่า 100 ครัง้ สภาพของการ
ทางานยกขึน้ และยกลงยัง คงที่ ซึ่ง สามารถยืนยันถึง ความเชื่อถือได้ ของระบบการใช้ อากาศอัดเข้ านี ้ การทดสอบการตอบสนองต่ อคลื่น
การทดสอบเหล่านี ้กระทาขึ ้นในขณะที่เสาเข็มส่วนบนลอยอยู่
เพื่อที่ตรวจสอบการตอบสนองของเขื่อนกันคลื่นต่อคลื่น ผลการทดสอบยืนยันว่าการตอบสนองของเขื่อนกันคลืน่ สามารถ
ที่จะประมาณการได้ โดยวิธีการวิเคราะห์ oscillation โดยใช้
เสาเข็มส่วนบนเป็ นโครงสร้ างลอยน ้า การสารวจการเติบโตของสิ่งมีชีวิตในทะเลและการ
ผุกร่ อนของเสาเข็มเหล็ก
เสาส่ว นบนได้ ถูก ยกขึน้ ใหม่ภายหลังจากการติ ดตัง้ 1 ปีผิ ว หน้ าของเสาส่ ว นบนได้ รั บ การตรวจสอบพบว่ า ไม่ มีสิ่งมีชีวิตในทะเลเกาะยึดอยู่และไม่มีการผุกร่ อนที่มากมาย(รู ปภาพที่ 3) ผลที่ ได้ นี น้ ี่จ ะมาจากสภาพแวดล้ อมที่ มีแ สงสว่ า งค่ อ นข้ า งน้ อ ยมากเป็ นพิ เ ศษ และระดับ ออกซิ เ จนที่
หลงเหลื อ อยู่ น้ อ ยมากภายในช่ ว งเสาเข็ ม ส่ ว นล่ า งที่ เ สาส่วนบนมีการหุ้มไว้

องค์ ประกอบของโครงสร้ างและกลไกการทางาน
เขื่อนกันคลืน่ ชนิดใหม่ประกอบไปด้ วยโครงสร้ างชันนอกซึ
้ง่เข็มส่วนบนสวมเข้ าไปในเข็มส่วนล่าง (รู ปที่ 2) เสาเข็มส่วนบนถูก
ยกขึ ้นโดยการอัดอากาศเข้ าไปและลดระดับโดยการปล่อยอากาศ
ออกผ่านวาวอากาศ ขันตอนการท
้างานทังสองใช้
้ระบบควบคุม
โดยรี โมท การถ่ายแรงด้ านข้ าง (แรงคลื่น, ฯลฯ) กระทาในส่วนที่
ทับคาบเกี่ยวกันของเสาเข็มส่วนบนและส่วนล่าง
การทดสอบ Hydraulic Modelผลกระทบของเขื่ อ นกั น คลื่ น ในการหยุด ยัง้ คลื่ น สึน ามิสามารถตรวจสอบได้ โดยการทาการทดสอบ hydraulic test การทดสอบได้ ถูกกระทาที่ร่องน ้าขนาดใหญ่ (ความยาว 184 เมตรความลึก 12 เมตร ความกว้ าง 3.5 เมตร) ที่สถาบันวิจยั เกี่ยวกัท่าเรื อและท่าอากาศยานโดยการติดตังโมเดลเขื
้่อนกันคลื่นในขนาด
สเกล 1/5 รูปภาพที่ 1 แสดงสภาพของการทดสอบ
ผลการทดสอบแสดงถึ ง ค่ า สัม ประสิ ท ธิ์ transmission
coefficient ที่ 0.25 – 0.3 ซึ่งเป็ นการยืนยันว่าเขื่อนกันคลื่น มีประสิทธิภาพเพียงพอในการหยุดยังคลื้ น่ สึนามิ

แผนงานในการป้องกันภัยพิบัติโดยใช้ VTB
รายละเอียดโครงสร้ างสาหรับ VTB ผลของการป้องกันต่อ
คลื่น และการตรวจสอบความถูก ต้ อ งของระบบการยกขึน้ และลดลง ได้ มีการนาเสนอไว้ ดงั ข้ างต้ นในประเทศญี่ปนุ่ แผ่นดินไหวขนาดใหญ่ 2 อันได้ ถกู คาดไว้
น่าจะเกิดขึ ้นใน nankai และ tonankai ในอนาคตอันใกล้ ในท่าเรื อ
wakayama-shimotsu ซึ่งความเสียหายจากสึนามิได้ ถูกคาด

การทดสอบในสนาม
การทดสอบในสนามกระท าที่ ท่ า เรื อ Numazu ในเขต
shizuoka ระหว่างช่วงเดือนกันยายน 2006 ถึงพฤษภาคม 2009ตัวอย่างการทดสอบเป็ นชิ ้นทดสอบที่เป็ นเสาเข็มส่วนบน (เส้ นผ่าน
ศูนย์กลางขนาด 1.422 เมตร ความยาว 14.75 เมตร) และเสาเข็ม
ส่วนล่าง (เส้ นผ่านศูนย์กลางขนาด 1.600 เมตร ความยาว 16.75
9เอาไว้ มากถ้ าเกิ ดแผ่นดินไหวเหล่านี ้ แผนงานในการป้องกันภัย
พิบตั ิได้ ถกู จัดทาขึ ้นโดยใช้ VTB

สาหรับการป้องกันภัยและการบรรเทาภัยจากสึนามิ
เขื่อนกันคลืน่ สึนามิแบบประตูอตั โนมัติไม่เพียงแต่จะแสดงให้ เห็นว่ามีแนวความคิดที่พฒั นาไปในทิศทางนัน้ แต่ยงั แสดงให้
เห็นถึงความน่าไว้ วางใจสามารถรองรับสถานการณ์ในกรณีฉกุ เฉินอุป สรรคกี ด ขวางต่อ ชี วิ ต ประจ าวัน ที่ น้ อ ยลง และการลดภาระ
บารุงรักษาให้ น้อยที่สดุ สิง่ ที่นาเสนอต่อไปนี ้แสดงให้ เห็นถึงผลการ
นาไปใช้ และการพัฒนาล่าสุดของเขื่อนกันคลื่นสึนามิที่ใช้ ระบบประตูน ้าอัตโนมัติ

รูปที่ 1 ภาพของ VTB
รูปที่ 2 ผังแสดงภาพของ VTB
รูปภาพที่ 1 การทดสอบโมเดล Hydraulic Modelรูปภาพที่ 2 การทดสอบในสนามรู ปภาพที่ 3 การสารวจการเติบโตของสิ่งมีชีวิตบนผิวโครงสร้ าง(หน้าที ่ 11-12)
เขื่ อ นกั น คลื่ น สึ น ามิ แ บบประตู อั ต โนมั ติ : อาคารเพื่ อป้องกัน/บรรเทาภัยพิบัติจากคลื่นสึนามิ
โดย Kyoichi Nakayasu, Hitachi Zosen Corporationเมื่อเวลา 14:46 วันที่ 11 มีนาคม 2011 ญี่ ปุ่นเกิ ดแผ่น ดิ น ไหว Great East Japan โดยมี ต าแหน่ง ศูน ย์ ก ลางแผ่นดินไหวอยู่นอกชายฝั่ งของมิยากิ คลื่นสึนามิขนาดใหญ่ที่เกิด
จากแผ่นดินไหวนี ้ ก่อให้ เกิดความเสียหายอย่างมากเป็ นบริ เวณกว้ างใหญ่ตามชายฝั่ งแปซิฟิค ตังแต่้ ฮอกไกโดและโตโฮกุไปจนถึงคัน โต ถึ ง แม้ ว่า แผ่น ดิ น ไหวเกิ ด ขึน้ ในช่ ว งกลางวัน และมี เ วลาค่อนข้ างนานในการอพยพก่อนที่คลื่นสึนามิลกู แรกจะมาถึง การเสียเวลาในช่วงแรกในขันตอนการอพยพเนื
้่องจากความสับสนของ
ผู้คนเนื่องจากแผ่นดินไหว อคติ ทางความคิด และการสื่อสารที่ไม่เข้ าใจอย่างถูกต้ อง ส่งผลให้ เกิดการเพิ่มจานวนของผู้เคราะห์ร้าย
จากเหตุการณ์สนึ ามินี ้ในทางตรงกันข้ าม ในขณะที่มีการคาดการณ์ ถึงอันตรายที่
เกิดจากคลื่นสึนามิ ชาวบ้ านเป็ นจานวนมากเดินทางไปยังทะเล
เพื่อที่จะปิ ดประตูน ้า ด้ วยการกระทานี ้ ผู้คนเหล่านีจ้ ึงถูกล้ อมรอบ
โดยคลื่น สึน ามิ ข่า วที่ อ อกมาจากสานัก งานรั ฐ บาลในวัน ที่ 29สิงหาคม 2012 ได้ ระบุอย่างชัดเจนถึงมาตรการป้องกันภัยจาก
คลืน่ สึนามิที่เหมาะสม “ การอพยพออกจากพื ้นที่อย่างรวดเร็ วเป็ นสิ่ง ที่ สาคัญที่ สุด และเป็ นมาตรการการป้ องกันสึน ามิได้ อย่า งมีประสิทธิภาพที่สดุ ” และ “มาตรการเกี่ยวกับสึนามิทกุ อย่างควรที่
จะออกแบบไว้ ในการที่จะสนับสนุนการอพยพออกจากพืน้ ที่ใ ห้รวดเร็ ว ที่ สุด ” ข้ อ ความทัง้ สองนี ช้ ี ใ้ ห้ เ ห็ น ถึ ง ทิ ศ ทางในอนาคต

รายละเอียดของเขื่อนกันคลื่นแบบประตูกันนา้ อัตโนมัติ
เขื่ อ นกัน คลื่น ประตูน า้ อัต โนมัติ เป็ นอุป กรณ์ ที่ ใช้ ตัดการ
ทางาน ซึ่ง ไม่ต้อ งการกาลัง ไฟฟ้ าจากภายนอกหรื อ ผู้ค นเข้ า ไปทางาน และทาหน้ าที่เป็ นตัวตัดสาหรับประตูแบบยกขึน้ โดยใช้ข้ อมูลการติดตังในแม่
้น ้าต่าง ๆ มากมาย ประตูกนั น ้าปกติมีบานพับ ซึ่ง ติ ด ตัง้ อยู่ด้ า นบนของประตู (รู ป ที่ 1) และประตูเ ปิ ด-ปิ ดอัตโนมัติตามระดับน ้าที่แตกต่างกันในด้ านหน้ าและด้ านหลังของ
ประตู ในขณะที่ ป ระตู กั น้ น า้ แบบยกระดับ มี บ านพับ ติ ด อยู่ ที่ด้ านล่างของประตู (รู ปที่ 2) และควบคุมการไหลของน ้าโดยการ
เปลีย่ นมุมตังของประตู
้โดยการใช้ อปุ กรณ์ในการดันขึน้ มา ในด้ านเขื่อนกันคลื่นสึนามิ ประตูกนนั ้ ้ามีจุดศูนย์กลางของการหมุนอยู่ที่
ตาแหน่งด้ านล่างของประตูเช่นเดียวกันกับประตูนา้ แบบยกขึน้
และดังเช่นประตูน ้าแบบทัว่ ไปเมื่อประสบคลื่นสึนามิที่ มีมวลนา้
ระดับสูง ประตูน ้ายกระดับและลดระดับลงตามความแตกต่างของ
ระดับน ้าด้ านหน้ าและหลังประตู
การนาเขื่อนกันคลื่นสึนามิไปใช้ รูปแบบโครงสร้ างรูปที่ 3 แสดงรูปของเขื่อนกันคลืน่ สึนามิแบบประตูอตั โนมัติ
ซึ่งแบ่งส่วนประกอบออกเป็ นสามส่วน : ตัวยกประตู (gate leaf),โครงสร้ างรูปกล่องที่เป็ นที่ตงตัั ้ วยกประตู และ แท่งเหล็กรับแรงดึงที่ ท าหน้ าที่ ถ่ า ยแรงที่ ก ระท าด้ านบนของตั ว ยกประตู ไ ปยั งโครงสร้ างรูปกล่องเมื่อประตูยกขึ ้นมาตัวยกประตูที่เรี ยงตัวด้ านตังฉากกั
้บช่องวิ่งของท่าเรื อ และเป็ นเขื่อนกันคลื่นที่ต่อเนื่อง ประตูนี ้ยกขึ ้น ลดตัวลงและหมุนรอบ
10 การพัฒนาล่ าสุดการพัฒนาของเขื่อนกันคลืน่ แบบประตูอตั โนมัติเริ่ มขึ ้นเมื่อ
ปี 2003 ในเวลานัน้ การทางานของเขื่อนกันคลื่นได้ ถกู ตรวจสอบ
และปรั บปรุ งตามการทดสอบหลายประเภท โดยการทดสอบในห้ องแลปที่ต้องการเกือบที่จะแล้ วเสร็ จในปี 2009 ตังแต่้ ปี 2010ถึง 2012 หน้ าที่หลักและความได้ มาตรฐานของเขื่อนกันคลื่นได้
ถูกตรวจสอบโดย Hitachi Zosen, Toyo Construction และPenta Ocean Construction โดยการทดสอบพื ้นที่ในทะเลรู ปภาพที่ 1 แสดงการทดสอบพื ้นที่ในทะเล การทดสอบมีขึ ้นที่ท่าเรื อ Yaizu Fishing Port, Shizuoka โดยที่เป็ นการตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการทางานกลไกการยกขึ ้นและลด
ระดับลง ความเสถียรของประตูเมื่อ ทาการปิ ดลงมา และรวมถึง
การทดสอบระบบบารุงรักษาและความปลอดภัย
เครื่ องมืออุปกรณ์ ที่ใช้ ในการทดสอบได้ ถูกติดตัง้ เมื่อกุมภาพันธ์
2011 และใช้ เวลา 2 ปี จนถึง มีนาคม 2013 การทดสอบที่ใช้ รวมไปถึงการทางานกว่า 151 ครัง้ และกว่า 14 เดือนของการเฝ้ าเก็บข้ อมูล โดยที่ ประตูอยู่ในต าแหน่ง วางนอนลดระดับ อยู่ ผลการ
ทดสอบยืนยันว่าไม่มีปัญหาสาหรั บการน่าเชื่อถื อของกลไกการ
เคลื่อนตัวของอุปกรณ์ นอกจากนี ้ ระหว่างช่วงที่ทาการทดสอบ
สภาพขอ งอุ ป ก รณ์ ได้ มี ก ารเก็ บข้ อมู ล ไว้ อ ย่ า งต่ อ เ นื่ อ งขณะเดียวกัน มีการตรวจสอบเป็ นช่วง ๆ โดยทีมดาน ้าอีกด้ วย ในที่สดุ ผลการทดสอบได้ ถกู ประกาศเป็ นทางการโดยทังสามบริ
้ษัทเมื่ อ ตุลาคม 2013 สาหรั บ รายละเอี ย ด สามารถเข้ า ชมได้ ที่
http://www.hitachizosen.co.jp/products/products026.html

แกนหมุน ซึง่ ต้ องอยูท่ ี่ด้านล่างของโครงสร้ างแรงลอยตัวที่ต้องการใช้ เพื่อยกประตูใช้ อากาศตามช่องลม
ไปที่ตวั ยกประตูในเวลาปกติ ภายใต้ สภาพทัว่ ไป ปลายของตัวยก
ประตูมีการยึดไว้ โดยใช้ ขอเกี่ยวที่อยูใ่ นโครงสร้ างกล่องเพื่อป้องกัน
ประตูจากการลอยนา้ เมื่อมี การคาดการณ์ ว่า จะเกิ ดสึนามิ ขอเกี่ยวเพื่อยึดจะถูกปล่อยออกและตัวยกประตูวโดยแรงลอยตัวของ
ตัวเองไปยังผิวน ้า หลังจากนัน้ เมื่อคลื่นสึนามิมาถึง ประตูลอยตัว
ขึน้ โดยไม่ต้ อ งใช้ ก าลัง ไฟฟ้ า และโดยที่ เ กิ ด ความแตกต่างของ
ระดับ นา้ เนื่ อ งจากการขึน้ ของระดับ น า้ จากสึน ามิ จ นกระทั่ง ถึ งระดับมุมที่กาหนดไว้ คา่ หนึง่นา้ หนัก ที่กระท าต่อ ประตูได้ ถูกแปลงไปยังฐานรากของ
โครงสร้ างรู ป กล่อ งผ่า นแท่ง เหล็ก และแกนหมุน ที่ ด้ า นล่า งของประตู น า้ หนัก นี ท้ าให้ เ ขื่ อ นกัน น า้ นี ม้ ี ค วามเสถี ย รดี เนื่ อ งจากสามารถเสริ มสร้ างแรงต้ านทานความเสียดทานระหว่างโครงสร้ างรูปกล่องและเนินยาง รูปแบบและผลกระทบของการนาไปใช้ ท่ คี าดเอาไว้
เขื่อนกันคลื่นประเภทนีจ้ ะมีลกั ษณะพิเศษคือ “พืน้ ที่ป้องกันภัยพิบตั ิมีพื ้นที่ใหญ่เพราะว่าการติดตังภายนอกก
้าแพงกัน
คลืน่ ทะเลที่มีอยู่ปัจจุบนั ” “แรงลอยตัวที่ต้องการเพื่อยกประตูต้อง
ทางานในสภาพปกติ” และ “แรงจากคลืน่ สึนามิไม่กีดขวางการปิ ดของประตูน ้า” เพราะเหตุนี ้ ผลกระทบจากการนาไปใช้ อาจจะพบ
เห็นต่อไป:o ถึงแม้ วา่ เมื่อเกิดสึนามิขนาดใหญ่ที่สดุ ช่วงเวลาก่อนทีจ่ ะเกิดการท่วมสามารถที่จะทาใช้ ลา่ ช้ าได้ และเป็ นการยืด
ระยะเวลาในการอพยพo เพราะว่าเครื่ องมือกลไกขนาดใหญ่ไม่เป็ นที่จาเป็ นต้ องการ ค่ า ก่ อ สร้ างสามารถลดลงได้ และภาระการ
บารุงรักษาน้ อยลงo เป็ นสิ่งที่เป็ นไปได้ ที่จะปิ ดทางระบายน ้าอย่างอัตโนมัติ
และใช้ เพียงระดับน ้าที่สงู ขึ ้นของคลื่นสึนามิและเขื่อนกัน
คลื่นสามารถที่จะใช้ งานได้ ระหว่างที่เกิ ดภัยพิบัติที่จะเกิ ดความเสียหายแก่ระบบสาธารณูปโภคในด้ านการ
สือ่ สาร

การนาไปใช้ ของระบบ land lock การพัฒนาล่ าสุดรูปที่ 2 แสดงถึงสภาพที่แสดงการเคลือ่ นตัวของประตูเมื่อมีน ้าไหลเข้ าสาหรั บเขื่อนกันคลื่นในลักษณะประตูอตั โนมัติระบบ
land lock การพัฒนาขึ ้นของประตูอตั โนมัติระบบ land lock เริ่ มขึ ้นเมื่อปี 2009 และมีความพยายามในงานวิจยั มีทิศทางไปยังการ
ป้องกันการยกตัวขึ ้นและลดระดับลงอย่างรวดเร็ วของประตู และการรักษาความแข็งแรงของประตูภายใต้ ภาวะการใช้ งานวิ่งผ่าน
ของรถ พาหนะต่าง ๆ11ในปี 2011 ความคงทนของประตูไ ด้ รั บ การตรวจสอบ
ยืนยันในการใช้ งานโดยการใช้ อุปกรณ์ ตรวจทดสอบ และสภาพ
ของอุกรณ์ การทางานได้ รับการตรวจสอบยืนยันโดยใช้ ถัง waterflow generation tank ในเดือนพฤษภาคม 2013 ประตูอตั โนมัติ
แบบ land lock ที่ มี ก ารปรั บ ปรุ ง การออกแบบทางด้ า นสถาปั ตยกรรมนี ้ได้ ถกู ติดตังไว้้ เป็ นครัง้ แรก ผลที่คาดว่ าจะได้ รับในการใช้ งานกลไกการทางานของประตูชนิด land lock เป็ นเช่นเดียวกัน
กับเขื่อนกันคลื่นแบบประตูอตั โนมัติ เพราะว่าประตูจะยกขึ ้นโดยอัตโนมัติเมื่อน ้าท่วมสูง สิ่งที่คาดว่าจะพบในระหว่างการใช้ งานคือ:o เพราะว่าไม่มีความจาเป็ นสาหรับการทางานของประตู
กิจกรรมเกี่ยวกับการอพยพจึงไม่ถกู รบกวนo แม้ ว่าสาธารณูปโภคทัง้ ไฟฟ้ าและการสื่อสารจะเกิ ดความเสียหาย ประตูประเภทนี ้สามารถที่จะใช้ งานได้ ดีo เพราะว่ า ประตูส ามารถที่ จ ะถูก เปิ ดได้ ต ลอดเวลา
ผลกระทบต่อชีวิตประจาวันจึงมีน้อย และในกรณีที่เกิด
เหตุฉุก เฉิ น ประตูที่ ปิ ดล็อคไว้ สามารถน ามาใช้ เ ป็ นช่องทางการอพยพได้o เพราะว่ า ประตูนี ม้ ี ก ลไกการท างานแบบทั่ว ไป การขัดข้ องของอุปกรณ์ จึงไม่น่าจะเกิ ดขึน้ และเพราะว่า
การบ ารุ ง รั ก ษาก็ ท าได้ ง่ า ย ภาระการจัด เตรี ย มการบารุงรักษาก็น้อยลง

รูปที่ 2 รายละเอียดของประตูยกระดับ
รูปที่ 3 รูปภาพของเขื่อนกันคลืน่ ประตูอตั โนมัติที่ติดตัง้
รูปภาพที่ 1 การติดตังอุ้ ปกรณ์ทดสอบในพื ้นที่ทะเล
รูปภาพที่ 2 การตรวจสอบการเคลื่อนที่ของประตูเมื่อมีน ้าไหลเข้ า
มา (ประเภท land lock)การนาไปใช้ ท่ มี ากขึน้ ของระบบประตูอัตโนมัติ
สิ่งที่เด่นสิ่งหนึ่งสาหรับเขื่อนกันคลื่นประตูอตั โนมัติ ก็คื อ เขื่ อ นกั น คลื่ น สามารถที่ จ ะใช้ งานได้ ระหว่ า งการเกิ ด ภั ยธรรมชาติ ดัง ที่ ไ ด้ ร ายงานไว้ ข้ า งต้ น ในขณะที่ ค วามเสี ย หายจากสึนมิไม่สามารถที่จะป้องกันได้ ทงหมดเพี
ั้ยงจากการใช้ งานเขื่อนกันคลื่นประตูอัตโนมัติ แต่ก็ถือว่าประสบผลสาเร็ จแล้ วถ้ าประตูนีส้ ามารถช่ วยได้ บางส่วนในการท าให้ โครงสร้ างมี ความปลอดภัยในภาวะดังกล่าวได้

แผนการที่จะสร้ าง district สาหรั บการอพยพจากคลื่นสึ
นามิลักษณะของคลื่นสึนามิขึน้ อยู่กับลัก ษณะของสภาพภูมิ
ประเทศและสภาพพื ้นที่ แม่น ้า/ ความเป็ นเมืองของแต่ละพื ้นที่เป็ นอย่างมาก เพราะเหตุนี ้ เมื่อทาการวางแผนที่จะก่อสร้ าง districtอาคารเพื่อการอพยพจากคลื่นสึนามิ จึงเป็ นสิ่งสาคัญที่จะต้ องมีการกาหนดสิง่ ทีต้องการไปในระดับต่าง ๆ อย่างเหมาะสมโดยการอ้ างอิงข้ อมูลจากการวิเคราะห์ การ run-up ของสึนามิและการจ าลองการอพยพเคลื่อ นย้ า ยผู้ค น ตามข้ อ มูลภูมิ ป ระเทศและ
สภาพอื่น ๆ ตามพื ้นที่ในเมือง (รูปที่ 1)(หน้ าที่ 13)การจั ด ระดั บ การอพยพจากคลื่ น สึ น ามิ ซ่ ึ ง สอดคล้ อ งกั บสภาพพืน้ ที่โดย Mitsuo Seki, Takenaka Corporationแนวความคิดเริ่ มต้ นที่จะก่ อสร้ าง district ที่ป้องกันภัยพิบัติ
จากสึนามิ
คลื่นสึนามิขนาดใหญ่ที่เกิดจากแผ่นดินไหว Great East
Japan ก่อให้ เกิดความเสียหายแก่พื ้นที่ชายฝั่ งและทาให้ เกิดความ
สูญเสียต่อชีวิตของผู้คนมากมาย ในปั จจุบนั มีแนวความคิดในการ
ที่จะจัดตัง้ district ที่ป้องกันภัยพิบัติจากสึนามิโดยมีวิธีระบบป้ องกัน ต่ า ง ๆ หลายวิ ธี ซึ่ ง เป็ นการใช้ ระบบทัง้ ซอฟท์ แ วร์ แ ละฮาร์ ดแวร์ ร่วมกันด้ วยการนาเทคโนโลยีการ simulation ที่มีความเที่ยงตรงสูง และข้ อ มูล ประสบการณ์ ที่ จ ากการก่ อ สร้ างสิ่ง ก่ อ สร้ างที่ ใ ช้ป้ องกัน ภัย พิ บัติ ม าใช้ บริ ษั ท ทาเกนากะจึ ง ได้ เริ่ ม ต้ น ก่ อ สร้ าง
district ที่ป้องกันภัยพิบตั ิซึ่งมีความสอดคล้ องลักษณะพื ้นที่อย่าง
ถูกต้ องรูปที่ 1 รายละเอียดของประตูอตั โนมัติ
12หน้ าที่และการจัดเตรี ยมสาหรั บอาคารเพื่อการอพยพจาก
คลื่นสึนามิ
อาคารเพื่อการอพยพจากคลื่น สึนามิ สามารถจัดระดับแยก
ออกได้ เป็ น 3 ระดับดังที่แสดงในรูปที่ 2 ระดับ 1 อาคารเพื่อการอพยพจากคลื่นสึนามิ
ผู้คนสามารถที่จะไปถึงอาคารระดับ 1 ภายใน 15-20
นาทีหลังจากการเริ่ มอพยพ และอาคารควรที่จะสามารถที่จะ
ทาหน้ าที่ช่วยป้องกันชี วิตในระดับอย่างน้ อยที่สุดจนกระทั่ง
ความช่วยเหลือมาถึง ระดับ 2 อาคารเพื่อการอพยพจากคลื่นสึนามิ
อาคารระดับ 2 สามารถที่จะทาหน้ าที่ช่วยชีวิตไว้ ได้ เป็ นอย่างน้ อย 3 วันและเมื่อความช่วยเหลือมาถึง สามารถที่จะให้
ผู้ที่หลบภัยอยูใ่ นสภาพปลอดภัยต่อประมาณ 1 เดือน ระดับ 3 อาคารเพื่อการอพยพจากคลื่นสึนามิ
อาคารระดับ 3 ทาหน้ าที่สาหรัพื ้นที่ที่มีภยั พิบตั ิในวงกว้ าง มีกาลังไฟฟ้ า สามารถคงระดับการสือ่ สาร และทาหน้ าที่ในการ
รักษาพยาบาลได้ ในขณะที่เกิดเหตุฉกุ เฉิน นอกจากนี ้ยังทาหน้ าที่เป็ นสาขาของสานักงานพื ้นที่บรรเทาสาธารณภัยอีก
ด้ วย



พืน้ ฐานการป้องกันสาธารณภัยในพืน้ ที่อาคารจะเป็ นโครงสร้ างที่สามารถคงอยู่ได้ ระหว่างช่วงที่
เกิดภัยพิบตั ิและ ช่วงที่มีการก่อสร้ างขึ ้นใหม่ และสามารถที่จะใช้ งานได้ หลากหลายประเภทการใช้ งาน ซึ่งจะรวมไปถึงเป็ นอาคารเก็บของสาหรับอุปกรณ์ในการป้องกันสาธารณภัยและ
สินค้ าต่าง ๆ สามารถที่จะคงวัสดุพลังงานต่าง ๆ และทาหน้ าที่ด้ านการสือ่ สาร และแสดงถึงเครื อข่ายเส้ นทางอพยพออกจากพื ้นที่
รูปที่ 1 ตัวอย่างของการวิเคราะห์การ run-up ของคลืน่ สึนามิรู ปที่ 2 แนวความคิดในการจัดเตรี ยมอาคารเพื่อการอพยพจาก
คลืน่ สึนามิ (ระดับ 1-3)
รูปภาพที่ 1 ภาพของอาคารเพื่อการอพยพจากคลืน่ สึนามิ
(หน้ าที่ 14)อาคารเพื่อการอพยพจากคลื่นสึนามิ : Arch Shelterโดย Yasushi Watanabe, Shimizu Corporationรู ปภาพที่แสดงไว้ สามารถบอกเล่าได้ ถึงความรุ นแรงของ
การทาลายล้ างของคลื่นสึนามิที่ เกิ ดขึน้ จากแผ่น ดิน ไหว Great
East Japan เมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2011 แนวทางหนึ่งในการ
จัดการกับแรงกระทาของคลืน่ สึนามิ เราขอนาเสนออาคารเพื่อการ
อพยพจากคลื่น สึน ามิ ที่ อ อกแบบเพื่ อ ต้ า นทานแรงกระท าจากคลืน่ สึนามิสงู 20 เมตรแผนสาหรับอาคารบรรเทาภัยสึนามิ
แผนทัว่ ไปสาหรับอาคารเพื่อการอพยพจากสึนามิระดับ 2 ได้แสดงไว้ ดงั (รูปภาพที่ 1 และ รูปที่ 3) ความต้ านทานต่ อแรงสั่นสะเทือนจากแผ่ นดินไหว
และแรงจากคลื่นสึนามิ
อาคารนีจ้ ะนาระบบโครงสร้ างแบบ base-isolation ที่ระดับพื ้นมาใช้ โดยที่พื ้นชัน้ ที่เป็ นแบบ base-isolation อยู่ที่
ความสูงมากกว่าความสูงของคลื่นสึนามิ ส่วนแกนกลางทรง
กลมที่เป็ นคอนกรี ตเสริ มเหล็กที่สามารถป้องกันแรงดันคลื่นได้
ถูกจัดเตรี ยมไว้ ทัง้ สองด้ า นของอาคาร นอกจากนี ้ ส่วนตรง
กลางของอาคารเป็ นลักษณะโครงสร้ างแบบ suspension ที่ใช้
โครงสร้ างเหล็กกาลังสูง

รายละเอียดอาคาร จานวนชัน:้ B0-7F-P1
 โครงสร้ าง: ผนังงานสถาปั ตย์ระบบโครงสร้ างคอนกรี ตเสริ มเหล็ก ; ภายในอาคารเป็ นระบบโครงสร้ างเหล็ก
(โครงสร้ างที่แยกออกมาในส่วนกลางความสูงอาคาร) พื ้นที่อาคาร: 1,450 ตารางเมตร จานวนชัน้ ทังหมด:้ผนังงานสถาปั ตย์ 3,631 ตาราง
เมตร; ด้ านในอาคาร 6,019 ตารางเมตร
13 ความสูงอาคาร: ประมาณ 34 เมตร (รูปภาพที่ 1)อาคารนี ไ้ ด้ รั บ การคาดเดาว่า จะเป็ นทางออกสาหรั บองค์กรต่าง ๆ ในประเทศที่มีแผนการที่จะดาเนินงานในพื น้ ที่ ร อบชายฝั่ ง ทะเลและส าหรั บ องค์ ก รของรั ฐ ส่ว นท้ องถิ่นบริ เวณรอบชายฝั่ งซึ่งการย้ ายตาแหน่งอาคารไป
ยังพื ้นที่ที่อยูส่ งู เป็ นสิง่ ที่ยากลาบาก

รูปที่ 1 ส่วนประกอบโครงสร้ างรูปที่ 2 รายละเอียดโครงสร้ าง(หน้ าที่ 15)อาคารเพื่อใช้ ในการต้ านทานคลื่นสึนามิ : T-Bufferโดย Masaaki Watanabe, Taisei Corporation
T-Buffer เป็ นอาคารประเภทใหม่ที่นามาใช้ ในการเตือนภัย
คลื่นสึนามิ ถึงแม้ ว่าอาคารชนิดนี ้จะทาหน้ าที่เป็ นดังเช่นอาคาร
สานักงานปกติระหว่างเวลาปกติ แต่ ก็ยงั ทาหน้ าที่เป็ นศูนย์ในการ
อพยพหลบภัย ระหว่า งที่ เ กิ ด เหตุก ารณ์ ฉุก เฉิ น จากสึน ามิ สิ่ง ที่สาคัญในแผนผังอาคารก็คือการที่โครงสร้ างมี redundancy ต่อการชนปะทะจากวัสดุที่ลอยนา้ เพิ่มเติมมาจากแรงดันนา้ ที่เกิ ดจากสึนามิ โดยการยอมที่จะให้ เกิดความเสียหายบางส่วนแก่เสา
โครงสร้ างได้ (อ้ างอิงกับรูปภาพที่ 1)รายละเอียดโครงสร้ างส่ว นชั น้ แรกของอาคาร ไม่ ร วมส่ ว นตรงที่ เ ป็ นแกนอาคารบริ เวณทังสองด้
้าน เป็ นโครงสร้ างลักษณะเสาลอย เมื่อ
เวลาเกิดคลืน่ สึนามิกระทาต่ออาคาร น ้าทะเลจะไหลผ่านส่วนของ
ชันที้ ่เป็ นเสาลอยนี ้ ซึง่ เป็ นการลดแรงกระทาของคลืน่ สึนามิลง (รู ปที่ 1 และ 2)เพื่อที่จะต้ านทานแรงภายนอกที่กระทาโดยคลื่นสึนามิ
อย่างมีประสิทธิภาพ อาคารได้ จดั วางแปลนพื ้นโดยมีผนังสถาปั ตย์รูปโค้ งโดยรอบ ดังที่ใช้ ในระบบเขื่อนรูปโค้ ง ภายนอกของด้ านนอก
อาคาร จะมีโครงสร้ างกาแพงคอนกรี ตเสริ มเหล็กที่มีครี บปิ ดอยู่ ทาหน้ าที่ เ ป็ นทัง้ ระเบี ย งและเส้ น ทางอพยพ อาคารด้ านในเป็ นโครงสร้ างเหล็กที่มีชนั ้ ที่แยกกันในส่วนกลางความสูงของอาคาร
ระหว่างชันแรกและชั้นที้ ่สอง โครงสร้ างฐานรากใช้ ระบบ พื ้น matและฐานรากระบบเสาเข็มเพื่อต้ านทานแรงลอยตัวระหว่างการเกิด
คลืน่ สึนามิ

รายละเอียดโครงสร้ างส่วนสาคัญของโครงสร้ างสาหรับอาคาร T-Buffer ก็คือส่ว นก าแพงรั บ แรงแบกทานตรงกลางของอาคารที่ รั บ น า้ หนักบรรทุกในแนวดิ่งและ น ้าหนักบรรทุกจากแผ่นดินไหว/ สึนามิ และส่ว นของเสารอบอาคารที่ ชัน้ แรกซึ่ง รองรั บ เพี ยงแต่อ งค์ อ าคารภายนอก แต่มิได้ รองรับน ้าหนักบรรทุกในแนวดิ่งของอาคาร
เสารอบอาคารทาหน้ าที่เป็ นแนวป้องกัน ซึ่งต้ านทาน
แรงดัน ของคลื่น สึน ามิ แ ละแรงกระแทกปะทะของวัส ดุลอยน า้อาคารได้ ถกู ก่อสร้ างโดยที่น ้าหนักบรรทุกในแนวดิ่งเกิดขึ ้นจากทัง้
โครงถักรอบอาคารที่อยูใ่ นชันบนและองค์
้อาคารแบบ suspensionที่ตงอยูั ้ ท่ ี่ชนสูั ้ งสุดเพื่อรองรับโครงสร้ างอาคารทังหลั้ งฐานรากแบบเสาเข็มนามาใช้ ในระบบฐานราก ร่ วมกันกับพื ้นแบบ mat เพื่อต้ านทาน scouring (อ้ างอิงกับรูปที่ 1-3)

การตรวจสอบโครงสร้ างโดยที่มีการสมมติความสูงของคลื่นสึนามิที่ 20 เมตรแรงดันน ้าและแรงลอยตัวที่กระทาต่ออาคารได้ ถกู คานวณขึ ้นโดย
ผลการทดสอบ hydraulic และการวิเคราะห์ ปริ มาตรของเหลว
(VOF) ผลของการค านวณเหล่า นี ไ้ ด้ น ามาใช้ ใ นการตรวจสอบ
โครงสร้ างของอาคารเพื่การอพยพจากคลืน่ สึนามิ (รูปภาพที่ 2) ทัง้โครงสร้ างส่วนบ้ านและฐานรากได้ ถูกออกแบบเพื่อให้ กาลังของ
องค์อาคารมีคา่ เกินกว่าค่าหน่วยแรงที่กระทา

การป้องกันชีวิตผู้คนและอาคารจากภัยพิบัติสึนามิ
ความสูงของชันแรกได้
้ถกู พิจารณาขึ ้นเพื่อที่จะให้ ความสูง
นีม้ ี ค่า มากกว่า ความสูง ของการท่ว มของมวลน า้ ที่ อ อกแบบไว้
อย่างไรก็ตาม ถึงแม้ ในกรณีที่ความสูงของคลืน่ สึนามิมีค่าเกินกว่า
ความสูง ของอาคารชัน้ แรก แนวทางการออกแบบที่ น ามาใช้

รูปภาพที่ 1 ภาพ perspective ของที่หลบภัยรูปโค้ งรูปภาพที่ 2 ผลการทดสอบและการวิเคราะห์
14สาหรับชัน้ แรกสามารถนาไปใช้ กับชัน้ 2 และชันอื้ ่น ๆ ที่สงู กว่าได้
ซึ่งเป็ นการทาให้ อาคารสามารถป้องกันสึนามิที่ความสูงใด ๆ ได้นอกจากนี ้ ในอาคารแบบ T-Buffer ประตูกนั น ้าได้ นามาใช้ สาหรับ
ช่องเปิ ดผนังเพื่อที่จะสามารถเผื่อเป็ นเส้ นทางอพยพไปยังชันที้ ่สงู
กว่าและทาให้ อาคารทาหน้ าที่เป็ นส่วนที่หลบภัยในการอพยพผู้คน
แนวทางการออกแบบเหล่านี ้เป็ นการสรรค์สร้ าง “อาคารเพื่อใช้ ในการป้องกันภัยสึนามิ” ซึ่งสามารถป้องกันทังชี้ วิตผู้คนและอาคารให้ สามารถใช้ งานได้ จากภัยพิบตั ิสนึ ามิเสียหายในพื ้นที่ที่เกิดมหัตภัยจากแผ่นดินไหว Great East Japanผลจากการสารวจนี ้ได้ นามาใช้ เป็ นข้ อกาหนดชัว่ คราว (MLIT, 17พฤศจิกายน 2011) สาหรับข้ อบังคับเกี่ยวกับโครงสร้ างอาคารเพื่อ
การอพยพจากคลืน่ สึนามิและอาคารประเภทอื่น ๆในหัว ข้ อ ต่อ ไป โครงร่ า งสาหรั บ วิ ธี ก ารออกแบบโครงสร้ างสาหรั บ อาคารที่ ใ ช้ เ ป็ นที่ อ พยพจากคลื่น สึน ามิ ดัง ที่ แ สดงไว้ ใ นข้ อกาหนดชัว่ คราวดังกล่าวได้ ถกู แสดงไว้
วิธีการออกแบบโครงสร้ างสาหรั บอาคารเพื่อการอพยพจาก
คลื่นสึนามิ การยืนยันถึงขอบเขตการนาไปใช้ งานสภาพในการใช้ ง านหลัก ของอาคารประเภทนี ก้ ็ คื อ การต้ านทานต่ อ แรงสั่น สะเทื อ นต่ อ แรงแผ่ น ดิ น ไหวเป็ นไปตาม
กฏหมายมาตรฐานของอาคารสาหรับอาคารที่มีการก่อสร้ างขึน้
ใหม่และสามารถที่จะนามาใช้ ได้ กับมาตฐานในการตรวจสอบ
มาตรฐานความต้ านทานแรงสัน่ สะเทือนจากแผ่นดินไหวสาหรับ
อาคารที่ใช้ อยูใ่ นปั จจุบนั การคานวณแรงกระทาจากคลื่นสึนามิ
ในขันต่้ อไป คือแรงกระทาจากคลื่นสึนามิที่ได้ ถกู คานวณไว้ รูปที่ 1 แสดงแรงดันจากคลืน่ สึนามิตามที่แสดงไว้ ในข้ อกาหนด
ชัว่ คราว แรงดันคลืน่ สาหรับคลืน่ สึนามิที่มีการออกแบบความสูง hเกิดการประทะกับอาคารมีค่าเท่ากันกับแรงดันน ้า a คูณกันกับ
ความสูงคลื่นจากน ้าท่วม h ที่ออกแบบไว้ ในขณะที่สตู รที่ใช้ นี ้มีการกาหนดโดยอ้ างอิงกับผลการทดสอบโมเดลความดันนา้ โดยอาซากูร ะ et.al สูต รนี ย้ ังเป็ นที่รู จัด ตามผลการสารวจความ
เสียหายที่เกิดจากแผ่นดินไหว Great East Japan ว่าระดับความ
เสียหายแตกต่างกันขึ ้นอยูก่ บั สภาพกายภาพของแต่ละพื ้นที่
แรงดัน คลื่ น ดั ง ที่ อ ธิ บ ายไว้ ข้ างต้ นได้ น ามาใช้ เป็ นค่ าสัมประสิทธิ์ระดับความลึกของมวลน ้า a ตามข้ อกาหนดชัว่ คราวรูปที่ 1 แสดงค่าสัมประสิทธิ์นี ้ตามสภาพของแต่ละพื ้นที่ การคานวณแรงลอยตัวรู ปภาพที่ 1 แสดงอาคารโรงแรมแห่งหนึ่งที่ตงอยูั ้ ่ในโอ
นากาวาโช ที่มีคลืน่ มวลน ้าสูง 15 เมตรเกิดขึ ้น ซึ่งได้ ถกู ซัดล้ มลงที่
จุดระยะ 70 เมตรจากจุดที่ตงั ้ เชื่อกันว่าอาคารถูกซัดออกไปและมี

รูปภาพที่ 1 ภาพ perspective ของอาคาร
รูปที 1 โมเดลโครงสร้ างรูปที่ 2 รูปตัด
รูปที่ 3 แปลน(หน้ าที่ 16)วิธีการออกแบบโครงสร้ างสาหรั บอาคารเพื่อการอพยพจาก
คลื่นสึนามิ
โดย Tomokazu Tateno, Kajima Corporationแผ่นดินไหว Great East Japan ซึง่ เกิดขึ ้นเมื่อวันที่ 11 มีนาคม
2011 ก่อให้ เกิดความเสียหายอย่างรุ นแรงในบริ เวณพื ้นที่โตโฮกุ
ไปจนถึงคันโต ผู้เสียชี วิตและสูญหายมีจานวนมากกว่า 20,000คน และอาคารจ านวนกว่ า 100,000 หลัง พัง ทลายหรื อ ถูก ซัดหายไป ความเสียหายส่วนใหญ่เป็ นสาเหตุจากคลืน่ สึนามิ
จึงมีการเรี ยกร้ องอย่างมากมายให้ มีอาคารที่ลี ้ภัยคลื่นสึนามิ
ในไว้ ในกรณี ฉุ ก เฉิ น ในพื น้ ที่ ที่ ย ากล าบากแก่ ผ้ ู อยู่ อ าศัย ที่ จ ะเคลื่อนที่ไปยังพื ้นที่ที่อยู่สงู ก่อนที่คลื่นสึนามิจะมาถึง เพราะเหตุนี ้จึงจาเป็ นที่จะต้ องมีการตรวจสอบให้ มนั่ ใจถึงระดับความปลอดภัย
ในโครงสร้ างอาคารที่ใช้ อพยพจากคลืน่ สึนามิ
ในโครงการปรั บ ปรุ ง มาตรฐานอาคารที่จัด ทาโดยกระทรวง
ที่ดิน สาธารณูปโภค การขนส่ง และการท่องเที่ยว (MLIT) ในปี2011 ข้ อเสนอเกี่ ยวกับน ้าหนักบรรทุกเพื่อการออกแบบสาหรั บคลืน่ สึนามิได้ มีการกาหนดไว้ โดยมีพื ้นฐานจากผลการสารวจความ
15การหมุนล้ มโดยแรงลอยตัวที่เกิดจากแรงด้ านข้ างและการเพิ่มขึ ้นอย่า งรวดเร็ วของระดับน า้ จากคลื่นสึนามิและ การยุบ ตัวอย่า งรวดเร็ วของพืน้ ดิน ในการที่จะป้องกันความเสียหายเช่นนี ้ เป็ นสิ่งจ าเป็ นที่จ ะต้ องมีการออกแบบโครงสร้ างที่ต้ องคานึง ถึง แรงลอยตัวที่เหมาะสมด้ วย การออกแบบโครงสร้ างและการตรวจสอบการลื่น
ไถลและการล้ มหมุนของโครงสร้ างในการออกแบบระบบโครงสร้ าง จะต้ องมีก ารยืน ยัน ว่ากาลังด้ านข้ างของอาคารมีคา่ มากกว่าน ้าหนักกระทาจากคลืน่ สึนามิ กาลังรั บแรงด้ านข้ างสามารถหาได้ โดยการวิเคราะห์ นา้ หนักบรรทุกที่เพิ่มขึ ้นตามการกระจายของแรงดันคลื่นสึนามิ และแรง
ลอยตัวได้ นามาพิจารณาร่วมด้ วยในการวิเคราะห์
นอกจากนี ้ ฐานรากอาคารยั ง ได้ ถู ก ออกแบบไม่ ใ ห้โครงสร้ างอาคารเกิดการลื่นไถลหรื อคว่าหมุนจากน ้าหนักบรรทุก
ของคลืน่ สึนามิ และตามสภาพของพื ้นที่ เสาเข็มจะนามาใช้ ในฐานราก นอกจากนี ้ จะต้ องมี ก ารพิ จ ารณาอย่ า งละเอี ย ดในการ
ออกแบบโครงสร้ างที่มีการเอียงตัว (รู ปาพที่ 2) และวัสดุที่ลอยน ้า(รูปภาพที่ 3)รูปภาพที่ 1 อาคารที่มีการหมุนคว่าและถูกซัดไป
รูปภาพที่ 2 อาคารที่เกิดการเอียง
รูปภาพที่ 3 เรื อที่เกิดการลอยออกไป
การทางานของ JSSC
(หน้ าที่ 17)การประชุมครั ง้ ที่ 10 เกี่ยวกับ Pacific Structural Steel
Conference (PSSC 2013)การประชุม Pacific Structural Steel Conference (PSSC)เป็ นการประชุมนานาชาติที่สนับสนุนค่าใช้ จ่ายโดยองค์กรเกี่ยวกับ
การก่ อ สร้ างโครงสร้ างเหล็ ก ที่ ป ระกอบไปด้ วย 10 ชาติ(สหรัฐอเมริ กา, ออสเตรเลีย, แคนาดา, จีน, ชิลี, ญี่ปน,ุ่ เกาหลี,เม็กซิโก, นิวซีแลนด์ และสิงคโปร์ ) ตังแต่้ การประชุมครัง้ แรกในปี
1983 ในนิ ว ซี แ ลนด์ ชาติ ที่ เ กี่ ย วข้ องทั ง้ หลายได้ ผลัด กั น เป็ นเจ้ าภาพทุก ๆ 3 ปี การประชุ ม Pacific Structural Steel
Conference ครัง้ ที่ 10 ได้ จัดขึ ้นเป็ นเวลา 3 วัน ตังแต่้ วนั ที่ 9 ถึง
11 ในเมืองเซนโตซา, สิงคโปร์ (รูปภาพที่ 1 และ 2)ในการประชุมครัง้ ที่ 10, ผู้แทนเข้ าร่ วมประมาณ 300 คนมาจากทัว่ โลก – จากยุโรป, อินเดีย , แอฟริ กาใต้ และที่อื่น ๆ –นอกเหนือไปจากผู้แทนจากชาติทงสิั้ บในวันแรกของการประชุมสัมมนา ได้ มีการบรรยายสัมนา 13บทความที่ ส าคั ญ (ตารางที่ 1) รวมไปทั ง้ การบรรยายโดย
ศาสตราจารย์ มาซาโยชิ นากาชิ มาจากสถาบันวิจัย ป้องกันภัย
พิบัติ มหาวิทยาลัยโตเกี ยว ซึ่ง เป็ นตัว แทนของญี่ ปุ่น ในบรรดา
หัวข้ อในการบรรยายที่สาคัญคือ การวิบตั ิแบบต่อเนื่อง, โค้ ดของยุโรป และตัวอย่างล่าสุดของการก่อสร้ างจากประเทศต่าง ๆในวันที่สองและที่สาม มีการแบ่งกลุม่ การบรรยายออกเป็ น 4กลุม่ ซึ่งมีการนาเสนอวิทยานิพนธ์ จานวน 270 บทตามด้ วยช่วง
คาถาม- คาตอบ มีวิทยานิพนธ์ จานวน 48 บทมาจากญี่ ปุ่นตามมาด้ ว ย 60 บทจากจี น สองชาติ นี ม้ ี บ ทความที่ น าเสนอ
ประมาณครึ่ งหนึ่งของบทความนาเสนอทังหมด
้(รู ปที่ 1) เมื่อทา
การแยกประเภทตามหัว ข้ อแล้ ว บทวิ ท ยานิ พ นธ์ จ านวน 40บทความเป็ นการต้ า นทานแรงแผ่น ดิ น ไหว หรื อ 20 % ของการส่ งเสริมงานวิจัยร่ วมกัน
โครงร่ างของวิธีการออกแบบโครงสร้ างสาหรับอาคารเพื่อ
การอพยพจากคลืน่ สึนามิได้ แสดงไว้ ข้างต้ น คู่มือและตัวอย่างการ
ออกแบบได้ แ สดงไว้ ที่ เ ว็ บ ไซท์ ข องสมาคมป้ องกัน ภัย พิ บัติ ใ นอาคารของญี่ปนุ่
ที่บริ ษัทคาจิมา งานวิจยั ร่วมกันระหว่างบริ ษัท คาจิ มาและ
สถาบันวิทยาศาสตร์ อตุ สาหกรรม มหาวิทยาลัยโตเกียว ได้ ดาเนิน
ขึน้ ในการสนับ สนุน การปรั บ ปรุ ง มาตรฐานอาคาร โปรแกรมที่
กาหนดไว้ โปรแกรมดังกล่าวที่มีการส่งเสริ มสาหรับการทดสอบ
โมเดล hydraulic และการ simulation คือ: เพื่อยืนยันผลการลด
ความรุ น แรงของคลื่นสึม ามิลงโดยการเผื่อช่ องเปิ ดไว้ และการ
ตรวจสอบกลไกการเกิดแรงลอยตัว โดยที่ทงสองข้
ั้อนี ้มีเป้าหมาย
ในการลดน ้าหนักบรรทุกในการออกแบบของคลืน่ สึนามิลง
รูปที่ 1 แรงดันคลืน่ เนื่องจากคลืน่ สึนามิ
16บทความทังหมด
้สาหรับหัวข้ อที่มีการบรรยายอื่น ๆ ที่เด่น ๆ คือการออกแบบโครงสร้ าง, เทคโนโลยีก ารก่ อ สร้ างใหม่ ๆ และรอยต่อโครงสร้ าง (รูปที่ 2)การประชุม PSSC ครัง้ ต่อไปกาหนดไว้ ในปี 2016 ซึ่งประเทศ
จีนจะเป็ นเจ้ าภาพ จีนได้ เป็ นเจ้ าภาพในการประชุมครัง้ ก่อน ในปี2010 โดยรวมแล้ ว จีนจะเป็ นเจ้ าภาพ PSSC ทังสิ้ ้นสามครัง้ ซึ่งเป็ นตัว ชี บ้ ่ ง ได้ เ ป็ นอย่ า งดี ถึ ง อุ ต สาหกรรมก่ อ สร้ าง รวมไปถึ งอุตสาหกรรมการก่อสร้ างโครงสร้ างเหล็ก

สาหรับนักวิจัยและวิศวกรที่ทางานในด้ านการก่อสร้ างโครงสร้ างเหล็ก และการรวบรวมข้ อมูลล่าสุดในด้ านการก่อสร้ างโครงสร้ างเหล็กตารางและรูปภาพ
โปรแกรมและหัวข้ อการบรรยายที่งานประชุมวิชาการ 2013ช่วงการศึกษาเกี่ยวกับเทคโนโลยีการก่อสร้ างโครงสร้ างเหล็ก
ช่วงเกี่ยวกับงานด้ านต่างประเทศ
งานสังสรรค์
ผู้ชนะเลิศผลงานที่โดดเด่น

รูปภาพที่ 1 พิธีเปิ ด PSSC 2013รูปภาพที่ 2 ภาพในงาน PSSC
ตารางที่ 1 รายชื่อของบทความที่สาคัญรู ปที่ 1 รายชื่ อของบทความใน PSSC 2013 เรี ยงตามประเทศ
(จานวนทังหมด:้
194)รูปที่ 2 การประชุม PSSC 2013 เรี ยงตามหัวข้ อ และประเทศ

(ปกหลัง)สาสน์ จากประธานกรรมการด้ านต่ างประเทศ JSSC
Toshiyuki Sugiyama
Chairman, International Committee, Japanese Society of
Steel Construction (Professor, Graduate School of
Yamanashi University)เริ่ มตังแต่้ ฉบับที่ 26 วารสาร Steel Construction Today andTomorrow ที่ตพึ ิมพ์ในปี 2009 ที่กรรมการด้ านการต่างประเทศได้เป็ นผู้ รั บ ผิ ด ชอบส าหรั บ การจั ด เตรี ย มบทความหนึ่ ง ในสาม
บทความที่ตีพิมพ์ทกุ ปี ตังแต่้ เริ่ มต้ น Japanese Society of Steel
Construction (JSSC) ได้ มี กิ จ กรรมหลากหลายในด้ า น การสารวจ งานวิจยั และการพัฒนาเทคโนโลยี โดยมีเป้าหมายในการ
ส่งเสริ มการก่อสร้ างโครงสร้ างเหล็กให้ แ พร่ หลาย การปรั บปรุ งเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้ องให้ ดีขึ ้น และยังขยายการประสานงานร่วมมือ
กับบริ ษัทต่างชาติ
ภายหลังจากการผนวก JSSC กับ Stainless Steel Building
Association of Japan ในปี 2010 การทางานของ JSSC ไม่เพี ย งแต่ อ ยู่ใ นด้ า นเหล็ ก คาร์ บ อนอี ก ต่อ ไป แต่ ยัง รวมถึ ง เหล็ กสเตนเลสกาลังสูงป้องกันการผุกร่อนอีกด้ วย จากนัน้ เราต้ องการที่
จะแลกเปลี่ ย นข้ อมู ล กับ นานาประเทศในด้ า นที่ เ กี่ ย วกั บ การก่อสร้ างโครงสร้ างเหล็กอย่างกว้ างขวางเช่ น เดี ยวกัน กับวารสารฉบับ ที่ 38 ที่ เ ป็ นฉบับ พิ เ ศษสาหรั บ(หน้ าที่ 18)การประชุม JSSC ปี 2013 เกี่ยวกับการก่ อสร้ างโครงสร้ างเหล็กสมาคมก่อสร้ างโครงสร้ างเหล็กของญี่ ปนุ่ (JSSC) มีการ
จัดประชุมวิชาการประจาปี เกี่ยวกับการก่อสร้ างโครงสร้ างเหล็ก
ตังแต่้ ปี 2004 เป้าหมายหลักในการประชุมวิชาการเพื่อที่จะเป็ นตัวเชื่อมอย่างสมบูรณ์และต่อเนื่องสาหรับผลการดาเนินงานของ
คณะกรรมการต่าง ๆ ของ JSSC กับคณะทางาน และเพื่อเป็ นศูนย์กลางในการแลกเปลี่ยนระหว่างสมาชิก JSSC และผู้อื่นที่
ทางานในด้ านการก่อสร้ างโครงสร้ างเหล็ก การประชุมวิชาการปี
2013 ถูกจัดขึ ้นในวันที่ 14 ถึง 15 พฤศจิกายน ที่โตเกียว
การประชุมวิชาการ 2013 ได้ นาเสนอโปรแกรมต่าง ๆหลากหลายดังที่แสดงในตารางด้ านล่าง นอกจากนี ้ ผลงานที่ได้ รับรางวัลจาก JSSC ว่าโดดเด่นดีเยี่ยมจะถูกแนะนาในงานแสดง
(หน้ า 1-6 สาหรับงานที่ได้ รับรางวัลชนะเลิศ)ผู้ที่เข้ าร่ วมในงานทัง้ สองวันมีรวม 800 คน งานประชุม
วิชาการถือว่าเป็ นเวทีที่มีประสิทธิ ภาพในการแลกเปลี่ยนความรู้
17

JSSC ที่ ก รรมการของเราเป็ นผู้รับ ผิ ด ชอบในบทความ ในฉบับปั จจุ บั น ฉบั บ ที่ 41 นี ้ น าเสนองานต่ า ง ๆ ที่ โ ดดเด่ น และวิทยานิพนธ์ ที่ได้ รับรางวัล JSSC ในปี 2013 นอกจากนี ้ วารสาร
ฉบับนี ้รายงานเหตุการณ์ สาคัญ 2 เหตุการณ์ ของ JSSC ในปี2013: Pacific Structural Steel Conference (PSSC) ซึง่ มีองค์กร
ต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้ องกับการก่อสร้ างโครงสร้ างเหล็ก 10 องค์กรเข้ าร่ วมและ 2013 JSSC Symposium on Structural Steel
Constructionหัว ข้ อ พิ เ ศษส าหรั บ วารสารฉบับ นี เ้ กี่ ย วข้ องกั บ มาตรการ
ป้องกันคลื่นสึนามิตามบทความที่ตีพิมพ์ในวารสาร JSSC ฉบับที่
13, ซึ่งเป็ นวารสารการก่อสร้ างโครงสร้ างเหล็กตีพิมพ์โดย JSSC
สาหรับในประเทศ แผ่นดินไหว Great East Japan Earthquakeที่เกิดขึ ้นเมื่อ 11 มีนาคม 2011 ก่อให้ เกิดความเสียหายอย่างใหญ่
หลวงจากทังแผ่้ นดินไหวและคลื่นสึนามิ ในการที่จะนาบทเรี ยนจากภัยพิบตั ิดงั กล่าวมาใช้ ให้ เกิดประโยชน์สงู สุด มาตรการต่าง ๆเกี่ยวกับคลื่นสึนามิล่าสุดทังหลายได้
้นาเสนอในที่นี่ภายใต้ หวั ข้ อ“มาตรการในการจัดการป้องกันคลื่นสึนามิยกั ษ์ : แนวทางไปยัง
จัดเตรี ยมให้ ชมุ ชนปลอดภัยจากภัยพิบตั ิสนึ ามิ”คณะกรรมการด้ านต่างประเทศ ทาหน้ าที่รับผิดชอบในการท างานด้ านการจั ด ท าข้ อก าหนดและมาตรฐานการก่ อ สร้ างโครงสร้ างเหล็ ก ให้ เป็ นสากล ส่ ง เสริ ม การแลกเปลี่ ย นข้ อมู ลทางด้ านเทคนิ ค และบุ ค ลากรระหว่ า งญี่ ปุ่ นและองค์ ก ารต่างประเทศ อีกส่วนหนึง่ เรายังพยายามที่จะให้ ข้อมูลแก่ผ้ อู ่านถึง
แนวโน้ มในการก่อสร้ างโครงสร้ างเหล็ก และเทคโนโลยี การพัฒนา
เทคโนโลยีที่เกี่ยวกับการวางแผน การออกแบบ และการก่อสร้ างโครงสร้ างเหล็กในประเทศญี่ปนุ่ถ้ าคุณต้ องการที่จะต้ องการข้ อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบทความ
ทังหลายที
้่อยู่ในวารสารฉบับนี ้หรื อต้ องการข้ อมูลทางด้ านเทคนิค
ที่เกี่ยวข้ องเพิ่มเติม โปรดติดต่อพนักงาน JSSC Hiroshi Sugitani(h.sugitani@jssc.or.jp)การรื อ้ ถอนในพื ้นทิ่ปิดสาหรับอาคารโรงแรมสูง 140 เมตรเพื่อ
บรรเทาความกังวลของที่ข้างเคียง
อาคาร Shibuya Hikarie ที่มีความแตกต่างในรู ปทรงในส่วนของด้ านสูงและด้ านเตี ้ยของอาคาร
Kanayagou Viaduct สะพานทางด่ ว นที่ ก่ อ สร้ างโดยใช้
แนวความคิดในการออกแบบใหม่ที่ใช้ หน้ าตัดแบบ compactงานที่ได้ รับรางวัลชนะเลิศ JSSC ผลงานที่โดดเด่น
การประกอบส่วนของ tower สาหรับ TOKYO SKYTREE, อาคาร
tower กระจายเสียงที่สงู ที่สดุ ในโลก
18