JR連合

1部20円（但し組合費に含む）

第 回中央委員会 ２０１８春季生活闘争方針決定

めていく決意を示し、直面する諸課題への真摯な議論を要請した。

月例賃金総額６０００円以上・純ベア３０００円
さらに、地元和歌山選出

強・肉付けをされ、執行部各担当より答弁の後、河村事務局長がこれらの意見を

幸議長が提案されたすべ集約し、総括答弁を行った

議員が来賓として挨拶に立合ビルメンテナス労働組合」

した「ジェイアール東海総

いては、連合・交運労協の２０１８春季生活闘争につ

なお、最重要課題である

場一致で方針を決定した。

ての方針の採択を求め、満ち、「税制の専門家としての寺山雅和執行委員長に、でＪＲ連合国会議員懇談会幹事である岸本周平衆議院

Ｊ Ｒ連合は︑２月５日︑和歌山市内において︑第回中央委員会を開催し︑﹁底上げ・底支え﹂﹁格差是正﹂

松岡会長から加盟証書とＪ方針を踏まえ、ＪＲ連合の春

更等について」を提起し、一部補充及び中央委員の変長より、第１号議案「役員続いて、政所大祐企画部を求め、福森敬和会計監査

傷病共済の決算報告の承認針案を提起後、ＪＲ連合私を中心とする当面の活動方

より、
２０１８春季生活闘争

活 改 善 闘 争 と して 取 り 組

条 件の 改 善 を 図 る 総 合 生

賃金をはじめとする諸労働

３，０００円 」、さ らに、ワー

上の引き上げ 」「うち純ベア

賃金を含めた労働条件の向「格差是正」を図り、優秀場の拍手で承認され、最後

かに読み上げて提起し、満な人材確保と定着化に向け、 長 ︶ が 委 員 会 宣 言 を 高 らする要 求 項 目 を 盛 り 込み、 者 の 「 底 上 げ ・ 底 支 え 」

ク・ライフ・バランス実 現に資上をめざし、ＪＲ各単組、委員︵青年女性委員会議

その後、新倉実特別執行「 月 例 賃 金６，０００円以

季生活闘争方針を確立した。

ＪＲ二島会社・貨物会社は員が監査結果を報告した。

みを展開することとした。

そして、
河村滋喜事務局長

全員で歓迎した。

Ｒ連合バッジが手渡され、税制改正をはじめとするＪ

るとともに、野党再編にむの間の政局について説明すを求め︑働き方改革を視野に入れた総合生活改善に取 Ｒ連合の抱える政策課題解り組む２０１８春季生活闘争の具体的方針を決定した︒ 決に尽力していく」とし、
こまた︑最重要課題である安全確立︑民主化闘争︑政策活動︑労働環境・制度構築の取り組みを議論した︒

依然として厳しい経営状況

その後、剰余金処分及びＪ Ｒ各単組︑グループ労組が一丸となって運動を展

労組中央執行委員長︶の開これを承認した後、第 回

２０１７年度事業計画につけた思いを力強く語った。

会挨拶で始まり、幸大中央にあり、一方、ＪＲ連合結定期大会以降の経過報告をに「依然として残存する非策部長より、新規加盟組合

その後、北村公次労働政

して、出席した中央委員

いて提起した。これらに対

さらには、協力会社等も含

グループ労組 単組が一層に松岡会長の団結ガンバロー

提起した。

提案後、以降の議事が進め

民主的な労働運動からの決ＪＲ連合は「中期労働政策ビジョ肝要である。Ｊ Ｒ各社・グループ

例賃金の引き上げ」を行うことが０００円」を含む「月例賃金６，「箱根以東」を主としてイデオロて三極構造に分かれ、とりわけ年を経て、Ｊ Ｒ労働界は依然とし連携を強化し、一致団結し権」を行使できるという、都合良において１年前に確立した「スト心のＪ Ｒグループを築くために、

ト権なのか。持続可能で安全・安的な検討は他のエリアでも大切なみならず、観光や地域振興等総合

すだけである。鉄道の利用促進のた闘いを展開する。
た、人手不足が社会問題化するパートナーとして相応しいのは一するすべてのＪＲ関係労働

中で、Ｊ Ｒ産業の持続的な発展い解釈で臨もうとしている。スト

人からの発言で方針案が補にむけては諸労働条件を高め、ことである。

西ルートの財源問題や、四国エリ

題もあるが、北陸新幹線の敦賀以

また、整備新幹線はそれぞれ課

体何処なのか。あらためて問いからない。
「官製春闘」と言われようとも、
主体的かつ建設的な労使自治に基づみ出した付加価値の適正配分をよりむ。そして、ＪＲグループ全体で生員懇、議員フォーラム、地方議員に、加盟単組はもとより、国会議

ロジェクト」の最終答申をベース

Ｊ Ｒ連合は「鉄道特性活性化プ

金を突っ込むだけの措置では、る。他産別のように、ただ単におわれることが何よりも大事であて、建設的で真摯な話し合いが行ての人流・物流のあり方につい見直すなど、「交通重点政策」にでも、道路行政偏重の予算配分をして、国土の均衡発展をめざす上る。日本における基幹インフラとアの新幹線構想などの課題もあ強く意識し、グループ労組組合員、団連絡会とも連携を一層強化し、■重要政策課題の取り組み

さらには協力会社等で働く仲間の労「チーム公共交通」「チーム地域

年後に同じ議論を繰り返り組みを展開していく。

盛り込み、内外に強く発信する取働条件の改善も意識した運動をあら題である。一方、国会では「鉄道が、復旧支援策の拡充は積年の課

昨年も自然災害により被災した

長時間労働是正に逆行する内容がロ制度や裁量労働制適用拡大など、規制等とあわせて、いわゆる高プ

して、時間外労働の罰則付き上限

政府は、「働き方改革国会」と立しないという実態を顧みて、多ているグループ企業がなければ成Ｊ Ｒ７社と一体的に事業を展開しの政策提言とは違い、Ｊ Ｒ産業は

労働政策ビジョンには、これまでな課題となる。Ｊ Ｒ連合の新中期産業にとっても、これからの大き■ 新中期労働政策ビジョン策定にむけた取り組み

年後、ためて要請したい。ＪＲ各単組・グ共創」の形成に全力を傾注してい軌道整備法」改正の動きがある

含まれている。この矛盾を一本化となって、職場からの「統一闘争」

引き継ぐことがないよう、当該単が、さらなる拡充、制度運用のあした法案を提出しようとしており、を展開する。

組・支援単組・Ｊ Ｒ連合が三位一り方について、Ｊ Ｒ連合の考えが体となり、「あるべき労働組合像・反映されるよう取り組みを進めて労使関係像」を掲げ、Ｊ Ｒへの革

第４次産業革命が進む中、Ｊ Ｒ

いきたい。

課題についても、提言に反映して種多様な産業で働く仲間が抱えるいく。

区」については、エリア全体とし

Ｊ Ｒ北海道の「単独維持困難線

マル浸透問題を内外に訴え、一石Ｊ Ｒ東労組は、今春季生活闘争を投じていく。

処していく。

連合・交運労協の一員として、対く。

ループ労組 単組８万２千人が一丸く、真摯な労使協議を通じて取り組て対処していくべき時に、なぜス

けていきたい。

で閉会した。

別が最重要課題」であるとン」に基づき、今春季生活闘争に

会社はこういった強い社会的要

０００円以上の引き上げ」を掲げ、ギーに汚染された非民主的な労働権自体を否定はしないが、労使が執行部を代表して挨拶に

重大労災ゼロ」を掲げ、各単組・おいてもベースアップを軸とする請に応えなくてはならない。ま新幹線で初となる重大インシデン

総合生活改善闘争の取り組みを展運動が展開されている。誤った労真摯に向き合い、話し合いを通じが紹介された。新たに加盟

まえ、各単組の運動に活かせる内容にしたい。

グループ労組にも積極的に参画し「月例賃金の引き上げ」にこだわっトが起こり、安全と信頼を大きく開する。強固で持続的な日本経済働運動を次なる 年を築く後輩にめて、ＪＲグループに関係られた。

荻山市朗副会長︵ＪＲ西開することを確認し合った︒

委員︵ＪＲ四国労組︶を議

成 年を経て、ＪＲ労働界

Ｒ発足 年の節目を迎え、長に選出し、スローガン案

ＪＲＢＭ労組の寺山雅和執行委員長、鈴木洋範書記長に加盟証
書とＪＲ連合バッチが手交された人材を確保していかなければな

して、改めて取り組みを進

松岡裕次

最優先の取り組みを深度化させな
本年５月に開催する「第 回安くてはならない。
全シンポジウム」はヒューマンエ

ラーとともに、この間の事象を踏立った松岡裕次会長は、Ｊ

ＪＲ産業の持続的な発展にむけ
会長

８万２千人が一丸となる回定期大会以降、４■安全確立に向けた取り組み
昨年の第件の労災死亡事故が発生し、協力会社の方が３人、そして貨物鉄産
労の組合員が１人お亡くなりになったことは痛恨の極みである。「すていただき、運動を展開してきた

た取り組みを展開していく。具体■２０１８春季生活闘争

が、安全確立は終わりのない取り揺るがした。現場では、間違いなの構築にむけて欠かすことのでき

Ｊ Ｒ発足 年・Ｊ Ｒ連合結成■民主化闘争組みであり、最重要テーマであり的には、連合あるいは交運労協のく安全最優先で業務遂行していた。

ない個人消費の拡大のためには「月方針を踏まえつつ、「純ベア３，

しかし、こうした事象を重く受け労災以外でも、大規模輸送障害、続ける。

岸本周平衆議院議員

11

93

10

賃金引上げはもとより、グループ・協力会社を含むすべてのＪ Ｒ関係労働者の労働条件引き上げをめざすことを意志統一

とめ、危機意識を強く持ち、安全25

20

会長挨拶（要旨）
べてのＪＲ関係労働者の死亡事故・

30

30●発行者／松岡裕次 ●編集者／中村鉄平〒103-0022 東京都中央区日本橋室町1-8-10
東興ビル9階30

グループの労働条件引き上げ要求
30

26

25

30

93

10

26

JR連合

JAPAN RAILWAY TRADE UNIONS CONFEDERATIONTEL（NTT）03-3270-4590 （JR）057-7848
FAX（NTT）03-3270-4429 （JR）057-7849

h t t p : / / w w w. j r - r e n g o . j p

日本鉄道労働組合連合会
ＪＲ連合結成25年 政策課題と組織課題のさらなる前進を図り、これからも安全で信頼されるＪＲを築こう！

平成 30 年
（2018）2月15日

ＪＲ連合（１）第 564 号（毎月1日、15日発行）

春季生活闘争・民主化闘争・政策課題におり、将来が見えない混沌
とした環境でっている。正日々業務を行「ＪＲ北海道の再生をめざ
しい情報が入善をし、労働るよう環境改力提供の対価す安全集会」を、事前に実をもとに行った。安全性のを諦めさせな

施した安全検証アンケート

建設的な発言で活動方針を補強

すべての行動を組織拡大へと繋げていく
園木中央委員（ＪＲ北労組）

検証及び他労組との繋がり等の拡充を要望する。
ていきたい。

はあるが、意思統一を図っ

壁のように高いハードルで要求金額は四国にとっては・中間決算では６期ぶりの行う。

い取り組みをを切らさない取り組みを進を組織拡大へと繋げていく。 めていく。

・ＪＲ総連傘下の北鉄労は、 づくりをし、す べ て の 行 動
国鉄改革のスキームが崩壊
・昨年 月に５回目となる

赤字決算となった。賃上げ役となり、ひたむきな努力を担い、底力を見せ、牽引ではなく、恒久化を図るよ支援措置である。時 限 措 置

国にとっては非常に大きな・軽油引取税免税措置は四

害は仮復旧で運行している

・昨年の台風 号による被力で取り組んでいく。

安全最優先の労使協議に全盤石を思わせる。私たち働く信頼を礎とし、さらに日々・技術は現場に蓄積された発生していないが、今後も 太く大きなラインに変えていく

多くの社員と職場管理者に

ＲＥユニオンの若い組合員の扱いで勤務が提示された。 仕事をし、職場の中ではＪ品を提供しても、フォーク

ＪＲ貨物がどんなに良い商・日貨 労は、「いつでも・どこ拡大ができた。

・九州地本にて２名の組織

招き講演いただいた。夜勤をは田文子特別研究員を講師に組織拡大の一筋の光をを続ける姿勢を見せ、組織う要請する。

ものの懸命な努力と商品としは他にいないが、加入後も・ Ｊ Ｒ東日本の経営体力は る 経 営 体 力 は 十 分 あ る 。

国井中央委員（ＪＲＥユニオン）

拡大に繋げていく。
が、完全復旧には約５年を同僚からの信頼を得ている。 リフトマンがいなければ、女性組合員から多くの不安のじめ、
特殊な労働環境について、

わせて、
労働科学研究所の松・ 男女平等参画委員会にあ・春季生活闘争について、・先の衆院選において、高は不安と不満が残り、多く

でも・どこからでも闘える組

間の懸命な努力があってこそ。 ・ 協定の締結遅れにより、 がＪＲＥユニオンに加入しグループ会社で働く多くの仲商品として成り立たない。

。鉄道軌道整備法に基づく・税制特例支援は必要不可欠。 織体制確立」として、スト権に復旧支援に加え、再発防止

我々はこの一筋の光を太くとして活動される。

大きなラインに変えていか・この間、お客様の尊い命・昨年末 代の青年組合員

組合員がいない職場の要求に資する機能強化への支援に発展させる。

も 、 将 来組合員になってくを脅かすような重大事故はた。彼は現場でいきいきと声がある。定期大会での発言

先月勤務発表時、「留保」

なければならない。

ＪＲ連合の方針にこたえられ策ビジョン「チャレンジ２

・ＪＲ九州労組中期労働政いことを痛感した。

い決意で臨んでいく。

波及効果を創出すべく、強な要員不足が続き、採用し・各ロジ会社では、慢性的

吉田中央委員（ＪＲ九州労組・女性代表）

クの実現をめざす。

るよう、ディーセントワー

ことなく、長く働いていけく女性組合員が不安を抱く

・男性と同じ勤務体系で働を受けて、今回の講演を実現を獲得し、将来に希望の持手組合員が増加している。

・男性だけでなく、女性に支援単組としての活動を通も支持されるよう、主体的

一昨年の熊本地震での豊肥・ 女 性 役 員 意 見 交 換 会は、 本社、専従者と多岐に渡って本線の復旧にも適用可能でおり、お互いが情報を取り合るが、作業手順やルールの総勢

・ＪＲ九州内において昨年ても労働条件の悪さで辞め

業、
輸送、
乗務員、
電気、
保線、 える環境ができあがった。

あり、早期成案を望む。治てしまう。いつパンクして見直し等のソフト対策、異もおかしくない。トラック

末に２件の死亡労災事故が位置し、人材確保が難しく人が参加した。駅営なる。新人事賃金制度導入

山・治水の強化、当該事業

女性に支持される活動に取り組む

・北海道ルートは重要な一 ついて議 論している。Ｊ Ｒ発

てる労働条件確立をめざししていただき感謝している。
て、上場会社に相応しい労ていく。

足の経 緯や 時 代に合った 組もあるが、今回は必ずベア

働条件の確立及び向上、さ織体制作りを考えるべき。

０１８」の４年目の年とし見習って今後の組合活動をらには、グループ労組へのつである。ＪＲ北海道ととじて、ＪＲ北労組の仲間を

・鉄道軌道整備法改正案は、 ・「ＪＲ九州労」からの大進めていかなければならな

昨年の九州北部豪雨で被災

量脱退問題から 年が経過

もに、納得できる解決方法

く。

30

していきたい。

36

常時の自動停止等のハードした日田彦山線はもとより、 し、その闘いを知らない若17発生した。真相は不明であ

木村中央委員（ＪＲ九州労組）

被災路線の復旧にむけた
法改正に取り組みを要請れる人たちを見据えた要求

18

である。会

組みが必要

体的な取り

対策等、具

遠隔管理システムによる無せて要請する。

補助率の嵩上げなどをあわ災が発生し、私たちの仲間

操車場構内において死亡労発足以降最大の運行本数減、 ・昨年 月、鹿児島線千早・今春ダイヤ改正でのＪＲの尊い命が奪われた。ＪＲ

者の主体性・自主性の確保、 死亡労災が発生しれ、安全対策強化を強く求る。会社には緊急に申し入で、まさに痛恨の極みであ取り組みを強化している中「人への投資＝ベア」を強ロジの責任組合として、・春季生活闘争では南関東も盛り込むことを要望する。

プ労組関連の税制改正要望

固定資産税の見直し等、
グルーて、
ホテル旅館の建物に関わる

・ 政策課題の取り組みとし間の環」を広げ、互いの連主化闘争完遂にむけ、「仲・青年女性委員会では、民わった。「同世代の仲間がオンにおいて若い仲間が加・ＪＲ北労組、ＪＲＥユニ

若い組 合 員に一人で も 多 く

Ｒ Ｅユニオン・貨 物 鉄 産 労のを開催する。Ｊ Ｒ北労組・Ｊ

辻村中央委員（貨物鉄産労）

について、

及び工期等

適切な単価

真意とともに、必要な修正意見があり、交渉においてある。各地方から多くのご森駅構内での死亡労災事故、 となった。ＪＲ貨物の労働

２００７年に発生した東青で 年が経過し、安全への契約に反映

東海道線後退事故から昨年

条件は各社の中でも下位に

18

春闘交渉に臨む

権論議については、無駄に方法を考えてもらいたい。

とはせずに、民主的な解決にしてはならない。

け止め、彼 ら を 決 し て 一 人

欲しい」この言葉を重く受参加していただきたい。

大のイベント「ユースラリー」

・四国で青年女性委員会最ル。より充実してほしい。

合員に情報発信していくツー・ＳＮＳは一人ひとりの組

世間の不安を煽るようなこ「同世代の仲間が欲しい」の声を受け止め民主化に取り組む

携強化を図ってきた。

西川中央委員（ＪＲ西労組・青女委員会）

・ＪＲ総連・日貨労のスト

山田特別中央委員（南関東ロジ労組・ＪＲ貨物連合）に取り組みたい。

に取り組んでいく。

社に対して

人駅の拡大等について、単貨物発足以来、グループ会

く訴えて、必ず成果を出せ

安全対策強化を強く求めるは、十分なにお客さまに不便を強いるめた。

るよう、春季生活闘争交渉するよう引について実施を求めてい

10
き続き提言

12

10

必ず成果を出せるよう安全対策、だけの施策であれば反対で社含め、 人目となった。

・昨年は 年連続ベアゼロ

28

30

ドライバー不足で注目され、 を求める。

組合員からの「１職場 要の労力を強いられた。

Ｊ Ｒ発足30年、Ｊ Ｒ連合結成25年を経て、私たちはあらためて国鉄改革の意
義と自らの使命を確認した。原点に立ち返り、そしてさらなる将来を見据え、Ｊ Ｒ産業、Ｊ Ｒ連合運動のさらなる飛躍、発展にむけて、Ｊ Ｒ連合全組合員が団結し力強く運動を展開していく。
以上、宣言する。

の作業の中で積み上げてい第四に、Ｊ Ｒ産業が将来に亘って日本経済・社会を支え、働く者にとっても希望の持てる産業であり続けられるよう、中長期的かつ働く者の視点に立脚し、産業政策の前進にむけ取り組む。地域公共交通や物流の持続的な維持・発展には「チーム公共交通」「チーム地域共創」の形成が不可欠であるとの認識に立ち、地域・社会と真摯に向き合い、連合や交運労協に集う仲間とも密に連携し、戦略的な政策活動を展開する。鉄道・バスのさらなる安全性向上や、多発する自然災害からの復旧支援、防災・減災対策、老朽化対策、インバウンド対応、および整備新幹線に関する課題等、喫緊の課題解決にむけた各方面への働きかけを強化していく。

選ばれた結果である。そして、 くという風土を守り、さら第三に、国鉄改革の負の遺産である「Ｊ Ｒへの革マル派浸透問題」、非民主的労働運動との闘いである民主化闘争については、「あるべき労働組合像・労使関係像」を強く掲げ、すべてのＪ Ｒにおける民主的な労働運動、建設的な労使関係の構築にむけ全力を傾注する。そして、課題の大きさ・根深さ、民主化の必要性を、あらためて内外へ広く発信し、民主化当該単組・支援単組・Ｊ Ｒ連合が三位一体となった総掛かりの取り組みを展開する。

ての安全安定輸送がお客様に第二に、２０１８春季生活闘争では、日本経済の自律的な成長が所得向上による個人消費拡大によりもたらされるとの認識を労使で共有化し、その社会的要請を受けとめ、真摯な労使協議を通じ実現していくことが強く求められている。私たちは「中期労働政策ビジョン（2014～2018）」で掲げるＪ Ｒ関係労働者の労働条件等のあるべき姿を念頭に置き、ベースアップを軸とする「月例賃金の引き上げ」にこだわる総合生活改善闘争を展開する。そして「底上げ・底支え」「格差是正」にむけ、Ｊ Ｒグループ全体で生み出した付加価値の適正配分を図り、職場でともに働く協力会社等の仲間の労働条件改善をも視野に入れた活動を展開する。また、Ｊ Ｒ産業の将来を見据えた働き方の総点検を行い、長時間労働の是正、ワーク・ライフ・バランスの実現、時代を先取る労働環境
・制度の構築にむけた取り組みを推進する。

要し、さらに復旧費は過去第一に、福知山線列車事故、羽越本線列車事故をはじめとする重大事故の反省と教訓を胸に刻み、風化させることなく、何よりも安全を最優先する取り組
みを継続する。第26回定期大会後に発生した４件の労災死亡事故、大規模輸送障害、新幹線で初の重大インシデントなどを重く受けとめたうえで、さらに危機意識を高め、安全シンポジウムや安全ディスカッションの開催等を通じ、Ｊ
Ｒグループ全体の安全確立にむけた取り組みを深度化させていく。

最大の ・５億円を要する

委員会宣言

知選出の広田一議員が復活

本日、私たちはホテルグランヴィア和歌山において第30回中央委員会を開催
し、安全・安定輸送の重要性、労働組合としての社会的責任、Ｊ Ｒ産業が果た
していくべき社会的役割を真摯に討議し、当面する活動方針を満場一致で決定した。そして、以下の重要課題に対し、ＪＲ連合100単組・組合員８万２千名が一丸となって全力で取り組む決意を固め合った。

求」の意見をもとに、労働嶋田中央委員（ＪＲ四国労組）

税制支援は時限措置でなく恒久化を

・社員の多くが半ば諦めてしたとして、経営難を国に押しつけるような北鉄労の保身のためだけの主張を自治体に展開している。
・窮地に追い込まれている
今こそ、会社再生にむけ、

円滑な議事進行をリードした幸議長（ＪＲ四国労組）

条件及び制度の改善を求め、 され、ＪＲ連合国会議員懇協力していく。現場の中心

11

日本鉄道労働組合連合会
第 3 0 回 中 央 委 員 会

2018年２月５日

質疑
・
討論

10

会場埋めつくし議事に集中する傍聴者

第 564 号（２）ＪＲ連合
平成 30 年
（2018）2月15日

力な支援をお願いしたい。

後の運動に繋げるために強・民主化支援において、今請する。

協においても取り組みを要いない。ＪＲ連合、交運労に発信する以前にＪＲ内でていない現状がある。外部

でバスと鉄道がうまくいっの形成とあるが、ＪＲの中がら取り組んでいく。

拡大に取り組んでいる。

織を目標として、さらなる

・ＪＲ東海連合は３万人組終答申で「チーム公共交通」 を迎えることができた。

・鉄道特性活性化ＰＴの最・他労組が出向先でプロパー

ルメンテナンス労働組合」「ジェイアール東海総合ビ

る。また、グループの春 季 生

めいく 」の取 り 組みを 進め に惑わされることなく、組をめざし、春季生活闘争「ゆ職場環境と労働条件の実現と生きがい、意欲が持てる

かさを実感でき、働きがい善闘争として、ゆとり・豊く。ＪＲ総連・西労の運動動の充実・強化を進めてい各級機関が連携し、職場活見される。危機感を持って、に回帰する危険な動きが散

バス事業の安全の根幹は「人」

・春季生活闘争では、他の西原中央委員（ＪＲ西労組）

あらためて問いかけ

・行政が法律をつくり、規織強化の取り組みを進める。

制をかけているにも関わら・トワイライトエクスプレ

・バス事業の安全の根幹は活闘争を応援する取り組みとの連携がより一層重要とも継続的に取り組んでいく。 ス瑞風が運行を開始、地域

鉄道の安全という観点から「人」。乗務員にはハード

・地域のリーディングヒッ

なっている。一方で三江線

中山組織・政治部長

社員に接触している動向が散見される。当該単組と情ターとして今春季生活闘争

は、本年４月１日で廃止とならない。一方、地方路線

まず調整されたい。

報交換を密にし、組織強化を牽引し、ＪＲ連合の組織の維持は、全国共通の課題

業界と比較すれば、低位にに取り組む。

力を見せつける。

も非常に問題がある。

ず、その監査ができていな・ベアはもとより、「労働・エリア連合の労使対話行対策がなく、全て自分で判図ってきた。一方、ＪＲ東

時間管理の適正と長時間労・民主化の取り組みは、三あるという現状を認識しな

海連合との連携のもと、Ｊなるが、決定後は、多くの位一体となって協力しあう

・５年連続のベア獲得へむ性を高める。

ふまえた検証も行い、実効トが確定したが、財源が課・北陸新幹線敦賀以西はルー

係地本と連携を密にする。

織拡大ができた。ＪＲ東海て、北海道で北鉄労から組ということ。その成果としと伝えていきたい。３月かＲ連合の考え方をしっかり動にもしっかりと入り、Ｊ

トワークのあり方に関するる「四国における鉄道ネッでもあり、ＪＲ四国におけ感を持って対応しなければＲ連合運動に共感したグルー

お客様がご利用いただいてプの仲間も立ち上がり、いる。安全運行の確保に関い。行政の姿勢は変わって働きがいと生きがいの実現をめざしていく・労災死亡事故の多くが協森田中央委員（ＪＲ東海ユニオン）

・昨年末は大きな事故が２働の是正」など総合生活改

断し、自分の体で操作、対応しなくてはならない。労働条件の改善や乗務員の確保が喫緊の課題である。
・時間外労働の上限、バスの乗務員は５年猶予となっている。しかも、年９６０
時間で検討されている。９

安全確立にむけ
新計画の実効性を高める懇談会」しかり、ＪＲ九州

金の課題も組み込み議論を底した労使協議を行っていく。 働の是正や同一労働同一賃労組議員団会議所属議員の・今年度実施されるＪＲ西続きお願いする。

思う。お 互 い 是 非 声 を 掛 け

で勉強会・学習会を行うと採加入行動や春季生活闘争

・女性役員意見交換会には皆さんの活躍に期待したい。 よる列車本数の削減も同様

力会社で発生している。Ｊにおけるダイヤの見直しに展開する。

Ｒ東海連合と連携した「安ら４月にかけてＪＲ連合の・「ＪＲ西日本グループ鉄重要になる。

件あった。１つは新幹線で桜の木が満開となるように・「重大インシデント」発

道安全考動計画２０２２」

・最終答申の具現化にむけの重大インシデント。もうユ ニ オンの多大なるご支援

生直後に緊急申し入れを行

さまざまな意見交換、ツー

６０時間の上限を５年後ににも感謝する。これから新い、会 社 と し っ か り 議 論 をあってその取り組みに参加

設けても何も意味がない。

建設、開業にむけて、引きけて全力を挙げて取り組む。 題として残っている。早期関係労働者の死亡労災・重選挙では、４人全員の当選て協議会に労働組合が入る

また、要求には、長時間労大労災ゼロ」にむけての取・革マル派が浸透するＪＲ

ルを使いながら女性の意見

禅野中央委員（ＪＲ西労組）

た取り組みを進めていくこ

を先日公表した。責任組合を把握して、次の中期労働全最優先」の取り組みも強とが肝要である。鉄道の運行った。労働組合の視点でしあって、関係を作って 、化してきたが、引き続きＪている。自動車運転者は不り組みが重要と認識した。

民主化の取り組みを進めて

１つは東海道線でのパンタ規則勤務で、泊まり業務も
行はＪＲ各社の連携・協力にむけ全力で支援活動に取「安全最優先で世の中に信めてきたが、昨年の定期大会

底支え」「格差是正」にむけ再度確認したい。「底上げ・同一労働同一賃金などの「働ロフェッショナル制度の創設、制の対象業務の拡大や高度プら決別させるべく、一石を投じ

透問題、非民主的な労働運動か化し、ＪＲ総連への革マル派浸

人の民主化闘争への決意を共有と連携を図り、総務副大臣及る議員フォーラム」所属議員

談会」「 世紀の鉄道を考え

単組、「ＪＲ連合国会議員懇制改正要望」について、関係

続き「 Ｊ Ｒ連合国会議員懇談との連 携 が 求められる。引 きや 組 織 課 題の解 決には、政 治□政治活動の達成にむけ取り組んでいく。

世紀の鉄道を考える
趣旨と意義を踏まえ、先行的

合１００単組目となる。引き続

ナンス労組」の加盟は、ＪＲ連

はじめ、政策課題解決にむけ

税制改正における要望実現を映された。今後、平成 年度

方 議 員 団 連 絡 会 」の所 属 議 員

議 員フォーラム」「 Ｊ Ｒ連 合 地

来年春の第回統一地方選０００円以上の引き上げを求

活闘争勝利にむけて、ＪＲ各注視しつつ、２０１８春季生

また、組合役員の発掘・育バス事業の安全とＪＲバス

当選にむけて取り組んでいく。

ついては、推薦候補者全員の人に参加していただいた。 考えていく取り組みが一層ではないか。地域と一緒にある。何より、人の命を預

総連、Ｊ Ｒ東労組等は、連絡会と連携を図り、取り組「たたかう階級的労働運動」 り組む。
題となる。国鉄改革を経験し、みを進めていく。

として、新計画を着実に実２千人が一丸となって、力強労働組合が離合集散する激動

践し、職場の意見や実態をない単組については、月例賃い統一闘争を展開していく。

も問題提起するため、関係金総額１０，５００円以上のする組合員の声を聞き、徹熱い意見を今後の運動に活かす□男女平等参画・働き方改革
男女平等参画推進、ワーク・の時代を乗り切り、組織課題を克服してきた歴史などをしっ

ライフ・バランス実現の取り□民主化闘争・組織課題

かりと継承していくことが重組みは重要課題である。春季

河村事務局長

すべてのＪＲ関係労働者のＪＲ要である。今後も、活発な教

生 活 闘 争での労使協議を通じ今日まで民主化闘争を通じて、連合への総結集をめざしてきた。

育活動の展開を要請する。

て、ワーク・ライフ・バラン

る。全組合員一丸となって春
また、ワーク・ライフ・バ

とりわけ組織拡大の取り組みは□政策課題実現

季生活闘争を闘う。
ランスの実現に資する要求、民主化闘争の柱であるが、箱根立の取り組みを展開していく。
「中期労働政策ビジョン」

政策・制度に関する要求など□安全の確立頼される」ＪＲを築かなけれに基づき、「総合生活改善闘

以東の民主化闘争は道半ばであ引き上げを目安として要求す

・民主化当該単組と支援単グラフ損傷事故である。労中村交通政策部長組の連携で、着実な前進を

・自動車運転者は２週間に白壁特別執行委員

なしには成り立たないこと

１回、休日労働が可能で、中山組織・政治部長を肝に銘じておきたい。

Ｒ連合の指針である「ＪＲ安全・組織・政策課題に積極的な運動展開をかっている仕事であり、認使で議論し再発防止にむけ■執行部答弁要旨

識を間違ってはならない。

日連続勤務も可能となっ北村労働政策部長

争情報を発信している。ス

の問題については民主化闘

題、年休の留保の取り扱い

・ＪＲ東日本の 協定の問いただきたい。

い。男性のご理解もいただ

女性だけの取り組みではな

・男女平等参画は、決してていきたい。

政策ビジョンにも反映させ

・鉄道軌道整備法についてる。

て いただくことも重要であていくのかという意識を持っの公共交通や物流をどう守っことも進めて欲しい。地域

採用競争に打ち勝つだけの・今春季生活闘争、いかに等参画推進担当）

北村労働政策部長（男女平ただきたい。

全意識の向上に一人ひとり

材なども活用しながら、安るよう取り組んできた。機

各単組の労使協議に活かせ

さまざまな情報を共有し、・安全対策委員会において当）の委員会に女性がこれだけの方に参加いただき、産別

多様なエリア・職種・年齢・女性役員意見交換会では参画推進委員会副委員長）

白壁特別執行委員（男女平等の対象にならない。

はさらなる拡充を要望して競争力をつけていくのかとが認識を持てるように取り多く参加していることはすいく。ＪＲ四国の被災についうこと。人 材 不 足 が 顕 著

組みを進める。

推進していく。

になっている中で、労働の・安全シンポジウムを５月ばらしい。引き続き女性役

中村交通政策部長（安全担

価値に見合った賃金に引き員を育成していただきたい。

正しい情報を展開していけ上げていくのかというのがに開催する予定であり、ヒュー・女性にとって、歴史が浅

いては、総額 億円の復旧

ポイントである。

てつつ、この間の重大事象

るように情報提供もしていト権の問題についても同様。 きながら、男女平等参画を

28

・グループ会社においては、 マンエラーにスポットを当費のうち、 億円しか補助

30□２０１８春季生活闘争

ばならない。そのために、真も盛り込む。併せて、今通常スに資する環境整備、第３次争」に徹底してこだわり、諸第 回定期大会以降、「平摯な労使協議を通じて、安全

以降、労働災害死亡事故が４て、ＪＲグループ全体で生みき方改革関連法案」が提出さていく。さらに、グループ労組

び国土交通副大臣への要請行会」「

男女平等参画行動計画の目標件発生し、一歩間違えば死亡出した付加価値の適正配分をれ、審議される状況にあるこの組織拡大は、ＪＲ連合の組織動を展開した結果、各種税制

成 年度予算概算要求及び税事故に繋がりかねない労働災

めざし、グループ労組組合員とから、自社の現行制度、職拡大の原動力ともいえる。
「ジェ

改正をはじめ、要望事項が反る。今一度歴史を振り返り、先害も発生している。引き続き、の労働条件の改善に、これま場の実態などを改めて総点検

イ・アール東海総合ビルメンテ

国会で、企画業務型裁量労働「すべてのＪＲ関係労働者ので以上に取り組みを強化する

するとともに、法改正などの労働条件の改善を図ることを死亡事故・重大労災ゼロ」をことを要請する。

Ｊ Ｒ連合の抱える政策課題

最重点テーマに掲げ、安全確「社会運動としての春季生に労使協議を行っていくこと

き、 万人組織達成にむけ、運と連携を図っていく。
活闘争」の一翼を担うべく、が重要となる。今後の動向をめ、そのうち純ベア３，００の活性化にむけては、自動車

挙、７ 月 の 参 議 院 議 員 選 挙 に

19

31
成・継承は、今後の重要な課て推し進めていく。

各単組には月例賃金総額６，

21

21

36

13
性向上にむけた取り組みを進

26

30
単組、グループ 単組、８万動を展開していく。

10０円の要求、定期昇給制度が93いる。社員の安全、加えてざるを得ない実態となってを下回る要員で業務を行わ後を絶たず、結局標準人員

労働条件を理由に退職者が難線区の問題にはスピード

・ＪＲ北海道の単独維持困討を深めていきたい。

を踏まえた内容として、検Ｒ連合として考えていきたい。

う両立させていくのかをＪというワークとライフをどい鉄道業界において、夜勤

20

総括答弁
（要旨）

平成 30 年
（2018）2月15日

ＪＲ連合（３）第 564 号（毎月1日、15日発行）

民主化闘争ＪＲ総連・ＪＲ東労組がストライキ権（スト権）行使か？
のにして、自 ら の 組 合 員 をず﹄などと表現を曖昧なも確立や行使を自立化させ明確にし、ストライキ権の終止符を打つと言う目的をうかがえる。

示が出されていることがを選出し報告するよう指キ」の対象職場と対象者

信され、「指名ストライ行使の準備指令が既に発ている。

目的ではないか」と指摘し織防衛を図ることが本当の強硬な姿勢を貫くことで組るものではないが、ＪＲ東

スト権そのものを否定す

も煙に巻き誤魔化してきたじた。

して行うとみられる﹄と報Ｒ東労組はスト権確立につかし、この臨時大会以降、Ｊ体制﹄の構築」があった。したり、ＪＲ東労組は、１年春季生活闘争が始まるにあ

そのような中で２０１８

メントが紹介され、「会社ライターの西岡研介氏のコ

ついて、ノンフィクション

今回のスト権を巡る動きに理解も得られるとは言い難

動にしか過ぎず、世の中の法は、組合員不在の組織運関する都合の良い解釈・手同産経新聞記事の中では、 労組のスト権の取り扱いに

ＪＲ東労組のスト権確立
いて、表立って明言を避け前に確立したスト権を、目ものと推測される。

に関する動向として、２０るようになり、マスコミ取側は対応を見直しており、産経新聞は、２月 日、

見出しを掲げ、﹃今年の春１７春季生活闘争に向けた的が果たされていないこと
労使関係は転換期にある。

「ＪＲ東労組スト検討」と朝刊の一面トップ記事で闘で、ストライキ権行使の材に対しては、﹃春闘に関を理由に、確立したままでにした。そして、ＪＲ東労連合２０１８春季生活闘争開始宣言中央総決起集会

い。

「全組合員によるスト権確するスト権は確立していな

・ ・ ・ ・

可能性を検討すると会社側立の意思確認の一票投票にい﹄と回答をしていた。さ・ ・に通告していたことが︙わ
よる ・３％の賛成」、まらに、昨年６月の「ＪＲ東「底上げ春闘」を本物に維持し続けていることを公かった。実際に行使されれ12

現場実態について意見を交わすを含めたあら

２０１８春季生活闘争にむ

２月５日、連合は都内でした。「底上げ・底支え」

けた中央総決起集会を開催

ありますが、各々の役割を明確

人数のため、大変なことも多々活動を展開しています。少ない

合は、２０１５年に結成され、東京ステーション開発労働組

ド」、全国各地の名店を集めた

複数集まった「東京おかしラン

メーカーのアンテナショップがンストリート」、日本初の製菓

８ 店 舗 が 出揃った「東京ラーメうキャッチコピーで東京の名店

えています。

会社共に成長していきたいと考らも精一杯業務に精励し、労組・

きく変容する環境の中、これかに理解し合える関係のもと、大「東京駅一番街」も、多く

一見成功ばかりに見える

季生活闘争における中小企る見通しの「働き方改革関した。

いる。ここで広がりを持た長時間労働

業の勢いを引き合いに、「圧ち、今春季生活闘争を「デ是正などの倒的多数である労働組合のせなければ底上げ春闘は物

課題に対し連法案」に関連して、高度にならない」と危機感を示て闘争開始

ない中小企業にまで及んで最終局面」とし、昨年の春

宣言で確認いないのでは」と指摘した。 プロフェッショナル制度、交換を行った。冒頭挨拶にンドとしてバスが求められる事故防止の観点から脳・の魅力創出にむけた取り組ないことに触れ、バス産業

見交換を行い、バス産業の交省自動車局と定期的に意

また、今国会で審議されした。

引の適正化、 フレ脱却できるかどうかのをはじめ取「格差是正」

ゆる戦術行使

に必要な手続きに入る﹄とし、東京地本闘争委員会Ｆ

ＡＸニュース№８︵２月９日付︶では、
ＪＲ東労組の組織内で「格差ベア 永久根絶」の実現車連絡会は第１回幹事会をて協議した。

に向けた戦術開催し、ＪＲバス各社ある

心臓ドックといった追加検みの推進を求めた。その他、 構造的な課題に対する行政への意見提言に取り組むとている役割についても述べともに、バス運転者の労働立った西原一英代表幹事
幹事会終了後、国交省自出席者の多くから発言があ

条件の改善にも積極的に取いはバス業界の動向についり、諸課題に対する意見交り組んでいく。

査に対する助成を求めた。
続いて、意見交換を行い、 また、西原代表幹事はドラ

換を通じ、行政からの適切られた。

各幹事から意見が出された。 イブレコーダーについて、な助言等もいただいた。

︵ＪＲ西労組西バス地本︶
は、実効性ある監査の必要

安全管理や技術指導などのて情報共有を図った。また、 動車局との意見交換会を実性、規制緩和による貸切バ

適正な使用方を国から指導施した。各幹事は働く者の２０１８春季生活闘争方針

事は北海道バスにおける再くお願い申し上げます。

今後共、ご指導ご鞭撻を宜しにし、全員発言全員活動の意識「 に っ ぽ ん グルメ街道」と、特ともなる東京駅の商業施設、「東の失敗から学び、多くのＰ成長を続けています。

色のあるゾーンを形成し、のもとに活動しています。

私たちは、日本の首都、玄関

京駅一番街」と東京から多摩川口であり、東海道新幹線の起点までの東海道新幹線高架下の運

裁量労働制の適用拡大を実ＤＣＡを繰り返し、成長し施すべきでないと反対姿勢てきました。これからも逞

さらに、「多くのエコノミを強調した。

営管理を行っています。既にＴ

ストが、今年が景気のピー

自動車連絡会は、今後もしく成長を続けるためには、

神津里季

クになる可能性を指摘して現場の実態などについて国Ｖ Ｃ Ｍ等でその名も広まった

生連合会長

するよう要望した。小西幹「東京駅一番街」は、在京テレでの代議員投票︵賛成多数︶ 労組第 回定期大会」におは挨拶に立事 か ら は 、 代の社員が少労使がしっかりと協調し、ストの可能性があるのは︙

雇用年齢の上限引き上げを手を携えていかなければな

いては、﹃格差ベアに完全引き合いに、健康起因によビキー局全てを日本で初めて一による﹃いつでもたたかるている「国際観光旅客税」

自動車連絡会第１回幹事会
国交省自動車局との意見交換６日付︶では﹃スト権行使

３月中旬で、組合員を限定についても触れ、インバウ

りません。労組は会社を、視点で構造的な問題も含め同に揃えた「東京キャラクター

て同局担当者と率直な意見

ストリート」、ラーメン界のチや交運労協バス部会におけ会社は労組の使命をお互いる政策制度要求などについャンピオンズリーグ、開幕とい

１月 日、ＪＲ連合自動ばＪＲの最大労組で初めて。 た、「昨年２月の臨時大会
組の業務部速報№ ︵２月グループ 東京ステーション開発労働組合
労組紹介（ＪＲ東海連合）

ス事業者の問題、さらには、 安全対策について、中澤幹魅力あるバス産業とするために改善基準告示をはじめとする労働環境の改善について訴えた。
国交省自動車局からは、
予算要求手続における問題点について述べるとともに、今後のバス事業者の安全管

成 年︵２０１８︶」とすべきところが、「平成 年︵２０１８︶」と本紙第５６１号および第５６３号の発行日付について、「平お詫びと訂正※借家にお住まいの方のみなっておりました。訂正し、お詫びいたします。

29

理等に関する取り組みにつ

東京ステーション開発労組の仲間たち

B1424401E2144-20150209

みんなで暮らしをガード

オプション保障（類焼損害費用保険、個人賠償責任保険、借家人賠償責任保険＋修理費用）
は、
共栄火災海上保険㈱を引受保険会社とする保険契約であり、共済ではありません。
詳しい内容は必ずパンフレットおよび重要事項説明書をご確認ください。

借家人賠償保障＋修理費用

個人賠償保障類焼損害保障57

いても触れられた。また、近隣の家へ損害を与えたときの「類焼損害保障」、
日常生活での賠償事故に備える「個人賠償保障」、
賃貸住宅で火事を起こした場合の「借家人賠償保障＋修理費用」。
火災共済とセット加入することで大型保障を実現します。

特 集

本格化を迎える2018春季生活闘争に臨む決意を固め合った総決起集会

2月12日付「産経新聞」東京朝刊 1面トップ記事

今国会で創設されようとし火災共済の保障力を、さらにアップさせる新制度。

オプション保障

火災共済

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20

交運共済 ニュース

家族の幸せを災害から守る

30

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82

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安全対策をはじめ、バス産業の魅力創出にむけた意
見等、多岐にわたる意見交換となった

第 564 号（４）ＪＲ連合
平成 30 年
（2018）2月15日