吉田 恵理子、康 佳慧、キム ダジョン
KDDI総合研究所 海外5G/6Gトピックス（23年4月）KDDI総合研究所 シンクタンク部門
問合せ https://www.kddi-research.jp/inquiry.html

ネットワークスライシング

クラウド化

西Movistar、ゲーマー向けの5G優先アクセスオプション「Gaming Boost」を提供開始
Telefonica に よ る モ バ イ ル ブ ラ ン ド Movistar は 、オンラインゲームの体験品質を向上させるオプションを提供開始した。
Gaming Boost概要

シンガポールSingtel、Nokiaと5G IPトランス
ポートネットワークスライシングを試験試験したソリューションは、異なるアプリケーション向けに最適化できる仮想ネットワークの活用、企業顧客のセキュアなスライスのインターネットトラフィックからの分離などの5Gサービス提供を可能とする。

ア フ リ カ MTN 、 5G コ ア の 全 要 素 を Microsoft
Azureに実装する世界初の実証実験を実施
アフリカ最大のモバイル事業者MTNは、MicrosoftAzureに実装された5Gスタンドアロンコアの概念実証を世界で初めて実施した。コントロールプレーン、ユーザープレーン、管理ノードを含む5Gスタンドアロンコ
アの全要素を、南アフリカのAzureリージョンに実装した。MTNは、Azureでのコアネットワーク実装の利点として、実装にかかる期間が数日と迅速であり、拡張が容易であることを挙げ、結果として、持続可能性、商用モデル、自動化、災害復旧を考慮したネットワーク計画のパラダイムシフトを推進することができたとしている。
MicrosoftのCorporate Vice President Azurefor OperatorsであるTad Brockway氏は、「MTNは、Azureを利用することで、デジタル機能を強化し、様々な業界の顧客に最新の高性能アプリケーションを迅速に提供できるようになる」と述べている。

訴求点

My Movistarアプリでオプションを有効にする
ロイヤルティプログラム*で獲得できる120トークンとの交換が必要* 特定のタスクを実行することでトークンを獲得でき、様々な報酬と交換できるプログラム
タスク例：バーチャルアシスタント「Aura」との会話、同社PFでの対象映画レンタル••

なお、利用者の報告によると、オプションが有効になるのは10分間のみ。
報道では、このような「ターボモード」は、Ericssonが通信事業者に示した5G収益化の新たな方法であるとされている。同様の取り組みは、2022年3月に香港
SmarToneも導入を発表している。
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活用メリットオプションが有効になっている間、5G網に優先的にアクセス可能
速度向上、遅延削減、レスポンス向上により、ゲームの体験品質が向上する

活用技術

使用
方法

•
•

実証内容

5Gサービス•

5G無線・コア、IPトランスポートを含むNW
スライシングにより、様々なスライスにEnd toendのサービスパフォーマンスを提供し、オンデマンドでNWリソースを最適化•

NokiaのIPトランスポートNWスライシングソ
リューション、Nokia 7750サービスルーター、NSP（Network Services Platform、トランスポートスライスのライフサイクル管理と、IP、セグメントルーティング、MPLSなど複数のテクノロジーでトランスポートNWスライスの実現をサポートする自動化機能を提供）•NWリソースの管理と活用を改善することで運用コストを削減•

消費者や企業は、差別化されたサービス
パフォーマンスを利用可能（サービス例：企業向けアプリケーション向けスライス、5G VPN、強化されたゲーム体験、高画質ビデ
オストリーミング、拡張現実）

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コネクティッドカー

エネルギー効率効率化

西Vodafone、ゼロエミッションバスに5Gを提供
中国電信、6G時代にはコアネットワークも共同構
Vodafoneは、サラゴサ市議会による「Digizity」プロ 築・運用し、電力消費削減予定
ジェクトにおいて、公共バスに5G通信機能を提供した。 中国電信は、グローバル6G技術大会において、エネル
同プロジェクトは、EUの資金提供を受け、革新的公 ギー消費削減の対応策に言及し、6G時代にはアクセ共交通ソリューションを通じたゼロエミッション都市の実 ス網のみならず、コア網も共同構築・利用すると宣言した。なお、中国電信は中国聯通と4G網の一部と5G現と持続可能なモビリティの推進を目指している。
網を共同構築・運用している。
ゼロエミッションバスの特徴
•自動運転

••

省エネ•

•

バス 停などの イ ンフ ラ や車 両 とリ ア ルタ イムで通信し、都市の交通手段を効率的に管理するためのデータを取得する
アクセル・ブレーキ、操縦、車線維持をドライバーの介入なしで可能とする運転アシストシステムを搭載
カメラとLiDAR（光センシング技術）を搭載し、障害物検知により運転の安全性を向上
天候、車両占有率、交通量などの状況に応じて総合的なエネルギー効率を高めるためのセンサーを搭載
熱管理システムにより、快適性も向上

NW
アーキ
テクチャ

•
•
•

NW
共同構築

•

6G, Open RAN等に6253億₩ (約625億円) を割り当てる妥当性調査を実施

6G
特許

6G国際標準特許のシェアを30%以上確保（2022年は25.9%で世界第2位）

6G
デモ

2026年に「Pre 6Gビジョン fest」を開催し、6G研究成果をデモする計画

衛星

低軌道通信衛星を2027年に試験発射、2030年から国防分野で本格普及予定

保有するすべての周波数において、アクセス網とコア網の共同構築・利用を進める
ブロックチェーンとAI技術により共同利用時の動的なスケジューリングを実現
する

Open
RAN

中核となる機器・部品の開発支援と国際認証システム構築

量子量子暗号通信の公共分野への普及、量子コンピューターによる攻撃にも耐える量子耐性暗号の技術開発、実証推進

クラウドに基づくネットワークの自動運用

NW
高度化
/省エネ

バックボーンNWの伝送速度の4倍向上、基地局へのAI半導体、AIベースの電力最適化システム適用

地上-空中-宇宙の統合ネットワークの構築によるカバレッジ問題の解決
2023年内に5Gスマホと衛星の双方向通信を実現予定
固定とモバイルの融合により、帯域幅リソースをフル活用

Digizity
プロジェクトによるゼロエミッションバス

クラウド

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•韓国政府、次世代ネットワーク展開戦略を発表、6G商用化は2028年とする方針
科学技術情報通信部は、次世代ネットワーク発展戦
略「K-Network 2030」を発表した。
研究開発予算中国電信のエネルギー消費削減に向けた取り組み•

6G

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