社会広聴アンケート

1

企業と生活者懇談会

11

生活者の企業施設見学会

19

動き出すSDGs

21

セミナー

23

ご意見・ご感想26「情報源に関するアンケート」調査結果
京阪ホールディングス（大阪）
東日本高速道路（埼玉）地下鉄博物館

日本証券業協会イオン「豊かな健康長寿社会をいかに実現するか」

2018
No.

76

秋号

社会広聴アンケート「情報源に関するアンケート」調査結果
経営者の発言・態度が企業イメージに大きく影響
インターネット技術の進化により、生活者を取り巻く情報環境は大きく変化しています。生活者は、従来の新聞やテレビなどのマスメディアを通じた情報に加え、インターネットを利用して多くの情報を得ています。また、ソーシャルメディアが広く普及したことで、生活者自身も自由に情報を発信できるようになる一方で、生活者は多様な情報源の中から必要な情報を選択し、正しい情報を見極める目を持つことが求められるようにもなっています。
そこで今回は、社会広聴会員の皆さまが日ごろどのような情報源（メディア）を利用して情報を得ているのかという実態
や、各情報源に対して抱いている意識のほか、企業に関する情報収集の実情について調査することにしました。

調査の概要■回答者の属性
世代別（１）
調査名称：情報源に関するアンケート（２）
調査対象：経済広報センターの「社会広聴会員」2850人

男女別：男性 45.0％、女性 55.0％
29歳以下

2.0％

30歳代

70歳以上

19.9％

9.1％

40歳代

13.8％

（３）
調査方法：インターネットによる回答選択方式
および自由記述方式

職業別（４）
調査期間：2018年５月24日～６月４日

15.5％

学生

0.5％

会社員・
団体職員・
公務員

専業主婦・夫

17.5％

60歳代

22.1％

無職・
その他

50歳代

40.6％

パートタイム・アルバイト
12.2％ 自営業・
自由業

33.1％

（５）
有効回答：1476人（51.8％）

8.4％

会社役員・
団体役員

5.3％

1 情報源の利用
Point
全社会の動きを知る情報源は「テレビ」「新聞」が中心、「インターネット」の利用はどの世代も５割超。若い世代は「ソーシャルメディア」も体（３つまでの複数回答）
新聞（インターネット版を除く）

74

テレビ

80

ラジオ

10

雑誌（インターネット版を除く）

8

マスコミのニュースサイト（電子版の新聞・雑誌など）

28
13

ソーシャルメディア
インターネット（マスコミのニュースサイト、ソーシャルメディアを除く）
その他

56
0

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

生活者が一般的な社会の動きを知ろうとするときに利用する情報源としては、「テレビ」（80％）と「新聞（インターネッ
ト版を除く）」（74％）が高い。次いで「インターネット（マスコミのニュースサイト、ソーシャルメディアを除く）」の利用が56％と、各世代で５割を超えている。
「ソーシャルメディア」は、若い世代ほど情報源として利用しており、29歳
以下では50％と突出している（30歳代24％、40歳代17％、50歳代13％、60歳代８％、70歳以上５％）。

1 ● ネットワーク通信 No.76

2 情報源としてのソーシャルメディアの利用
Point
全

ウィキペディアなどの「情報共有サイト」がトップ。若い世代ほど「ＳＮＳ」やツイッター、
インスタグラムなどの「マイクロブログ」を利用

体（複数回答）
情報共有サイト

55

ＳＮＳ

38

掲示板

32

動画共有サイト

28

ブログ

26

マイクロブログ15

ソーシャルゲーム

1

その他

1

ソーシャルメディアを利用して情報を得ない

18

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

ソーシャルメディアで情報を得ようとするときには、ウィキペディアなどの「情報共有サイト」（55％）やＬＩＮＥ、
フェイスブックといった「ＳＮＳ」（38％）を情報源として利用している。若い世代ほど「ＳＮＳ」の利用が高い。また、
ツイッ
ターやインスタグラムといった「マイクロブログ」は29歳以下の利用が43％と、他の世代（５～ 29％）と比べて特に高い。
＊調査の際、以下を表示した。
＊本アンケートでは、「ソーシャルメディア」を以下のように定義しています。
・ソーシャルメディアとは
ユーチューブやツイッター、ＬＩＮＥなどオンライン上でユーザー同士が情報を交換(送受信)することによって成り立つメディアや、インターネット上で個人が情報発信するブログなどの総称。
・ソーシャルメディアの代表例【ブログ】
アメーバブログ、ヤフーブログ、ＦＣ２ブログ、楽天ブログなど 【SNS（ソーシャルネットワーキングサービス））】ＬＩＮＥ、ミクシィ、フェイスブッ
ク、Google+、リンクトインなど 【動画共有サイト】ユーチューブ、ニコニコ動画など 【情報共有サイト】ウィキペディア、クックパッド、ネイバーまとめなど 【マイクロブログ】
ツイッター、インスタグラム、タンブラーなど 【掲示板】
ヤフー知恵袋、２ちゃんねる、教えて！ goo、ＦＣ２掲示板など【ソーシャル
ゲーム】
グリー、モバゲー など（ニンテンドーＤＳやＰＳＰなどの通信対応ゲームも含む）

3 インターネット利用の際の機器９割が「パソコン」を利用。若い世代ほど「スマートフォン」の利用が高く、Point 「タブレット端末」の利用は各世代で２割以上
全体（複数回答）
パソコン

91

スマートフォン

65

タブレット端末25

携帯電話（スマートフォンを除く）

5

テレビ（インターネット回線に接続したもの）

5

ゲーム機

0

その他

0

インターネットを利用して情報を得ていない

1

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

インターネットを利用する際の機器は、「パソコン」（91％）が最も高く、「スマートフォン」が65％、「タブレット端末」
が25％となっている。
「スマートフォン」の利用は70歳以上では35％だが、他の世代では半数以上（56 ～ 85％）が「スマートフォン」からインターネットを利用している。
「タブレット端末」の利用率はどの世代でも２～３割となっている。
社会広聴アンケート ● 2

4 情報源の利用時間
Point 「テレビ」の視聴時間はさらに短くなる傾向
全体

利用していない

30分未満

１時間以上２時間未満

30分以上60分未満

２時間以上４時間未満

４時間以上
（択一）

20

新聞（インターネット版を除く）
テレビ

41

6

21

29

32

ラジオ

59

雑誌（インターネット版を除く）

57

27

47

ソーシャルメディア

38

40

13

0%

20%

30%

5 21
5 1 0

50%

31 0
5 2 0

14
26

40%

3

15

47

10%

10
37

35

2 0

12

23

マスコミのニュースサイト（電子版の新聞・雑誌など）

インターネット（マスコミのニュース
サイト、ソーシャルメディアを除く）

9

60%

70%

80%

10

31

90%

100%

※小数第1位四捨五入のため、合計が100％とならない場合もある。

情報源の平均的な１日の利用時間について、「テレビ」は「１時間以上２時間未満」が27％、「２時間以上４時間未満」
が12％、「４時間以上」が３％と、４割が１時間以上視聴しており、他の情報源に比べて利用時間が長い。しかしながら、
前回（2015年）は半数以上（57％）が「テレビ」を１時間以上視聴していたのに対し、今回は42％と15ポイント減少しており、視聴時間が短くなっている。

5 情報源の利用状況の変化
Point
全

ネットメディアの利用が一段と拡大

体大幅に増えた

多少増えた

変わらない

多少減った

大幅に減った（択一）

新聞（インターネット版を除く）1 5
テレビ 1

71
11

ラジオ 1 5

12

11

66

16

75

7

6
11

0
雑誌（インターネット版を除く） 2

69

マスコミのニュースサイト
3（電子版の新聞・雑誌など）
ソーシャルメディア

6

インターネット（マスコミのニュース
サイト、ソーシャルメディアを除く）

6

0%

14

24

65
29

5 3
59

35
10%

15

20%

3 3
56

30%

40%

50%

60%

70%

31
80%

90%

100%

※小数第1位四捨五入のため、合計が100％とならない場合もある。

利用している情報源について、ここ２、３年での利用時間の変化を見ると、「インターネット（マスコミのニュースサイ
ト、ソーシャルメディアを除く）」「ソーシャルメディア」「マスコミのニュースサイト（電子版の新聞・雑誌など）」は、いずれも「増えた（大幅に／多少）」が３～４割で、ネットメディアの活用が一段と進んでいることがうかがえる。

3 ● ネットワーク通信 No.76

6 情報源の印象
Point
全「新聞」は正確で信頼できる、「テレビ」は分かりやすい、「ソーシャルメディア」は正確さ・信頼性は低いとの印象

体

情報が正確である

情報が正確である／正確でない

とても

やや

普通

やや

情報が正確でない

とても

（択一）

新聞（インターネット版を除く）
テレビ

13

47

4

30

ラジオ 3

5
8

49

31

27

5

インターネット（マスコミのニュース
1
サイト、ソーシャルメディアを除く）

17

66

14

マスコミのニュースサイト
3（電子版の新聞・雑誌など）

7 1

44

21

雑誌（インターネット版を除く）1

ソーシャルメディア

32

5

53
32

2

16
47

2

17

0
12

0%

46

10%

20%

30%

34

40%

50%

60%

70%

8

80%

90%

100%

※小数第1位四捨五入のため、合計が100％とならない場合もある。

全体

情報が信頼できる

情報が信頼できる／信頼できない

とても

やや

普通

やや

情報が信頼できない

とても

（択一）
14

新聞（インターネット版を除く）
テレビ

4

ラジオ

4

47
27

0%

20

5

33
52

29

2

9

47
25

4

9

64

13

マスコミのニュースサイト
3（電子版の新聞・雑誌など）

インターネット（マスコミのニュース
1
サイト、ソーシャルメディアを除く）

44

22

雑誌（インターネット版を除く）1

ソーシャルメディア

28

2
6

18

47

3

20

0
11
10%

43
20%

30%

37
40%

50%

60%

70%

8
80%

90%

100%

※小数第1位四捨五入のため、合計が100％とならない場合もある。

社会広聴アンケート ● 4

全体

情報が分かりやすい

とても情報が分かりやすい／分かりにくい

やや

普通

やや

情報が分かりにくい

とても

（択一）

新聞（インターネット版を除く）

13

44

35

テレビ

15

41

34

ラジオ 3

17

7 1
8

60

3

17

3

雑誌（インターネット版を除く） 5

28

52

13

2

マスコミのニュースサイト
3（電子版の新聞・雑誌など）

29

55

11

2

ソーシャルメディア

2

13

46

インターネット（マスコミのニュースサイト、 2ソーシャルメディアを除く）

21

0%

10%

28
49

20%

30%

40%

11
5

22

50%

60%

70%

80%

90%

100%

※小数第1位四捨五入のため、合計が100％とならない場合もある。

全体

自身の行動・
考えに影響する

自身の行動・考えに影響する／影響しない
新聞（インターネット版を除く） 6
テレビ

4

普通

やや

雑誌（インターネット版を除く）1

14

マスコミのニュースサイト
1（電子版の新聞・雑誌など）

17

1

10

インターネット（マスコミのニュースサイト、1
ソーシャルメディアを除く）

13
10%

自身の行動・
考えに影響しない
（択一）

とても

44

25
11

0%

やや

37

ラジオ 2

ソーシャルメディア

とても

10

49

15

63
48

13
19

32

40%

27
50%

60%

6
22

48
30%

9

24
57

20%

7

15

36

4

70%

80%

11
90%

100%

※小数第1位四捨五入のため、合計が100％とならない場合もある。

各情報源の印象を聞いたところ、「新聞（インターネット版を除く）」は正確さと信頼性において６割が肯定的に評価しているほか、“分かりやすい”“自分自身の行動に影響する”といった印象も強い。「テレビ」は分かりやすいとの印象を持っている。
「ソーシャルメディア」は利用度の高い若年層でも正確さや信頼性が低い情報源として認識されている。

社会広聴アンケート
経済広報センター

詳細をご覧になりたい方は！

社会広聴アンケート

https://www.kkc.or.jp/
5 ● ネットワーク通信 No.76

7 テーマごとの情報を収集するときの情報源
Point
全「政治・社会」「経済」はテレビ・新聞、「事件・事故」「災害などの緊急時情報」「スポーツ・芸能」
はテレビ、「趣味」はインターネットが主な情報源に体（テーマごとに、３つまでの複数回答）

新聞（インターネット版を除く）

51

43

27

57

70
67

48

28
28

69
59

テレビ

9

ラジオ

9
9

5

78

12
11

9

3

31
6

10

3

雑誌（インターネット版を除く）

29

7

31

7

16

1

マスコミのニュースサイト（電子版の新聞・雑誌など）

27
28
28

13
9

9
8

11
11

21

18

12

17
15

ソーシャルメディア

21
19

29
25

政治・社会の動き

25
27
30

インターネット（マスコミのニュース
サイト、ソーシャルメディアを除く）

経済の動き
37

事件・事故

41
44

教養・文化

57
65

43

その他

1
1

0%

スポーツ・芸能
趣味

0
0
0

2
1
2

80
76

46

40
39

77

地域・地元情報
商品・サービスの内容
災害などの緊急時情報

6

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

「政治・社会の動き」の情報を収集するときに活用する情報源は、「テレビ」（77％）と「新聞（インターネット版を除く）」（70％）がそれぞれ７割以上となっている。
「事件・事故」「災害などの緊急時情報」については「テレビ」が積極的に活用されている（「事件・事故」80%、「災害などの緊急時情報」78%）。「趣味」では、「インターネット（マスコミのニュー
スサイト、ソーシャルメディアを除く）」（57％）
、「テレビ」（46％）のほか、「雑誌（インターネット版を除く）」（31％）
も活用されている。

社会広聴アンケート ● 6

8 企業情報を収集するときの情報源の活用
Point
全企業の事業内容や環境・ＣＳＲ活動などの情報収集では「企業のホームページ」を利用。
一方、「事故、不祥事など危機への対応」では、「新聞」「テレビ」などマスコミ情報を活用

体（企業情報ごとに、複数回答）
41
40

25
27

新聞（インターネット版を除く）
21

15

24
26

テレビ

ラジオ

7

2
1

9

5

雑誌（インターネット版を除く）

10
13

6
6

3

マスコミのニュースサイト（電子版の新聞・雑誌など）

8

4

11

16

6
13

ソーシャルメディア
5

5

23

12

10

5

企業が運営するソーシャルメディア

10
10

7

4

3

49

19

7
2
2
3
3

50

30

20

7

6

10

8
61

34

企業のホームページ

24

44
41

30
32

インターネット（マスコミのニュース
サイト、ソーシャルメディア、企業が運営するソーシャルメディア、企業のホームページを除く）
16

6
4
5

44

33

22
22

企業が発行する各種報告書（会社案内、ＣＳＲレポート、広報誌など）

20

12

2

17

1
2
0

23

事業内容など財務・株価情報

11

その他

商品・サービスの内容（価格を含む）

3
2
1
1
1

商品・サービスの評価やイメージ
事故、不祥事など危機への対応
8

特に得ていない
0%

48

20

6

商品・サービス

30

47

4

6

8

10%

環境、ＣＳＲ、社会貢献活動

19

採用情報

20

20%

35

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

企業の「事業内容など」の情報収集には「企業のホームページ」（61％）が最大の情報源。「商品・サービスの内容（価格を含む）」「環境、ＣＳＲ、社会貢献活動」でも企業のホームページが活用される。一方、「事故、不祥事など危機への対応」では、「新聞（インターネット版を除く）」「テレビ」などマスコミ情報を活用する割合が高い。

7 ● ネットワーク通信 No.76

9 企業イメージに影響を与えた情報
Point
全

企業に対するプラスイメージにつながった情報は、「新聞、テレビなどのマスコミ情報」が 74％

体

プラスイメージにつながった情報（５つまでの複数回答）

新聞、テレビなどのマスコミ情報

74

商品やサービスを通じて

57

インターネット上の情報

49

企業・商品のコマーシャル

31

経営者・経営幹部の発言、態度

31

お客様相談室やメールなど、
問い合わせ窓口の対応

30

企業のホームページで掲載されている情報

28

従業員の発言、態度23

ソーシャルメディアでの情報

21

企業が発行する刊行物（会社案内、ＣＳＲレポート、広報誌など）

15

専門家、著名人の評価・コメント

13

企業が運営する
ソーシャルメディアでの情報
その他

6
2

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

企業に対するプラスイメージにつながった情報としては、「新聞、テレビなどのマスコミ情報」が74％と最も高く、「商品やサービスを通じて」（57％）と「インターネット上の情報」（49％）も５割と影響は大きい。

プラスイメージにつながった具体的な情報企業に対してプラスのイメージを持つきっかけとなった具体的な情報としては、企業や経営者を題材にしたテレビ番組や、社会貢献の取り組みに関する新聞報道といった「マスコミ情報」が多く挙げられている。また、商品不具合などに際しての問い合わせ窓口の適切な対応も、企業に対する生活者のプラスイメージ形成に大きく影響しているようである。
新聞、テレビなどのマスコミ報道●災害時に積極的な支援活動をしているニュースを見たときについて、記者会見などで誠実な対応をしている●社会貢献活動を推進しているニュースを見たとき

企業や経営者を題材にしたテレビ番組●経営者へのインタビューをテレビで見て、尊敬できる人柄に感銘を受けたとき説明を見たとき●事故などの対応●テレビ番組で企業訪問時の対応や、商品に対する

従業員や問い合わせ窓口の対応●お客様センターに問い合わせたときの対処の迅速さや丁寧さ ●こちらの要望に耳を傾け、アドバイスをしながら商品を見せてくれ
た接客の良さ ●製品の故障時に来た従業員の対応や説明内容が納得のいくものであったとき商品やサービスを通じて●商品やサービスを利用して良いと思えたとき●商品の品質が良ければ、その企業の他の商品購入のきっかけにもなる企業のホームページ情報●企業のホームページで環境や社会貢献への取り組みを知ったとき●情報公開が進んでいる企業

インターネット上の情報●ソーシャルメディアで良いクチコミを見たとき

社会広聴アンケート ● 8

Point 「新聞、テレビなどのマスコミ情報」は、企業のマイナスイメージ形成にも影響
全体

マイナスイメージにつながった情報（５つまでの複数回答）

新聞、テレビなどのマスコミ情報

77

インターネット上の情報

48

経営者・経営幹部の発言、態度45

商品やサービスを通じて

43

従業員の発言、態度

40

お客様相談室やメールなど、
問い合わせ窓口の対応

33

ソーシャルメディアでの情報

26

専門家、著名人の評価・コメント

13

企業・商品のコマーシャル

12

企業のホームページで掲載されている情報

5

企業が運営する
ソーシャルメディアでの情報

2

企業が発行する刊行物（会社案内、ＣＳＲレポート、広報誌など）

2

その他

1

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

企業に対するマイナスイメージにつながった情報も、「新聞、テレビなどのマスコミ情報」が77％と最も高く、プラス／
マイナス共に企業のイメージ形成にマスコミ情報が大きく影響していることが見て取れる。

マイナスイメージにつながった具体的な情報企業に対してマイナスのイメージを持ったきっかけも「マスコミ情報」が中心である。内容としては、不祥事が発生した際の経営者の発言・態度を挙げる意見が多い。また、商品不具合などに際しての問い合わせ窓口の対応の悪さも、企業に対するマイナスイメージにつながっている。
マスコミを通じて見聞きする経営者の発言・態度や、生活者と企業の直接の接点となる問い合わせ窓口や接客の対応の善しあしが、企業に対するイメージを大きく左右することがうかがえる。
新聞、テレビなどのマスコミ報道（経営者の態度・発言）●不祥事などの記者会見で経営者の発言が不適切だったとき事などの記者会見での不誠実な対応に接したとき●経営者の発言や対応などが良くないとき●企業統治の不備や、不祥

従業員や問い合わせ窓口の対応●お客様相談室の対応が悪いとき、それ以後商品の購入をやめた ●お客様相談室や店舗などへ相談に行ったときの担当者の態度や言い回しで不快な思いを抱いたとき ●たらい回しの対応で回答が得られなかったとき ●従業員の態度が横柄なとき、その企業全体に対するイメージが悪くなる
商品を通じて●コマーシャルを見て購入した商品が期待はずれだったとき
インターネット上の情報●ソーシャルメディアでの否定的な情報

9 ● ネットワーク通信 No.76●購入した商品に不具合があったとき●インターネットのクチコミでの評判の悪さで商品の購入をやめることもある

情報源に関する意見・感想
29歳以下の意見・感想—————————◆情報が多様化している社会では、自身で情報の取捨選択が必要だと思います。
◆何が正しい情報か分からないことが多いです。

30歳代の意見・感想——————————◆多様化した情報源から、いかに正確な情報を選択するのか、メディアリテラシーの教育が必要な時代になっていると感じます。
◆ソーシャルメディアなどは否定的に捉える向きもあり
ますが、うまく使えば既存メディアなどでは得難い情報を入手できる面もあると思います。
◆クチコミの影響力が増えていると思います。
◆情報の信ぴょう性を確認するため、できるだけ複数の情報を取得して判断するようにしています。
◆新聞・テレビよりもアプリのニュースやＳＮＳで友人がシェアしているニュース、商品・サービス情報をよく見ています。

現時点での正確な情報提供を期待します。
◆メディアを通してしか知ることができないこともたくさんあるからこそ、メディアは信頼できるものであってほしいです。
◆情報過多な時代では、正しい情報や信頼できる情報を取捨選択していくことが大切だと思います。また、複数の情報源から情報を得ることが必要だと思います。
◆生まれた時からインターネットやスマートフォンに囲まれて育っている子どもたちの世代と、私たちの世代とは、かなり情報源が異なっているように思います。
◆誰でも情報を発信できる世の中になり、情報であふれかえっている中、正しい情報とそうでないものとの区別が難しいです。

60歳代の意見・感想——————————◆たくさんの情報が飛び交い、本当のことが分かりにくくなっていると思います。
◆インターネットやスマホの技術革新のおかげで、様々な情報がリアルタイムで入手できるようになり、とて40歳代の意見・感想——————————◆情報源がインターネットに移行しつつあると感じました
が、企業のプラスイメージ、マイナスイメージについて
は、インターネットよりも従業員や経営者の振る舞いなど、人間同士の関わりであることに気付き、時代が変わってもやはり人間性や直接的な人間関係が重要なのだなと思いました。
◆インターネットでは、かなり偏った情報も多いと感じる
ので、様々な角度から見極める力が必要だと思います。
◆悪いニュースは黙っていても注目されるので、企業でも便利な世の中になりましたが、偏った考えに基づくものや偽情報も多く氾濫していることから、情報源の信頼度を考慮しながら情報を入手しなければならないと思います。
◆メディアリテラシーについて、学び考えることを子どもの時から始めた方がよいのではないかと思います。
◆情報が氾濫している時代、何が正しいのかを自分で判断して、正しい情報と間違った情報を分けて活用していかなければと思います。
◆偏りのない正確な情報の提供を望みます。

も人でも頑張っているニュースが知りたいです。
◆得た情報をどう判断したり解釈したりするかは、自分自70歳以上の意見・感想—————————

身だと思います。どの情報源から手に入れた情報でも、◆スピードも重要ですが、事実に基づいた正しい情報をそれに信ぴょう性があるかどうかを自分で判断できるようにしておく必要があると思います。
◆時間や紙面の問題はありますが、一部の切り取った情報だけでなく、できるだけ情報量は多くしてほしいと思います。

50歳代の意見・感想——————————◆ＳＮＳは瞬時に知りたい情報を得ることができ、世の中の流れに乗るという意味ではとても便利だと思いま
すが、あふれる情報の取捨選択は自分自身にかかって発信してほしいです。
◆インターネットやソーシャルメディアで容易に情報が得られる時代では、受け手の我々自身が情報を取捨選択し、判断する眼をしっかり養う必要があると思います。
◆情報が多過ぎて判断に困る場合があります。
◆情報源も情報もあふれている中、情報を見る消費者がその情報をどう受け止め、選択するのか判断力が必要であり、その力を付けるための教育が重要だと思います。

きていると思います。
◆それぞれの立場はあると思いますが、中立性を保ち、

（文責

主任研究員

細萱友里子）

社会広聴アンケート ● 10

運輸業が３割、不動産業が３割、流通業が３割、レ
第219回【大阪2018年４月６日】

京阪ホールディングス株式会社
京阪電車 寝屋川車両基地“安全安心”から生まれる京阪エリアの魅力を再発見
４月６日、京阪電車の寝屋川車両基地（大阪府寝屋川市）で「企業と生活者懇談会」を開催し、社会広聴会員19名が参加しました。まず、京阪ホールディングスから、京阪グループが展開している
４つのコア事業について、続いて、京阪電気鉄道
から、「車両工場」「検車庫」「留置線」から成る
寝屋川車両基地について説明を受けました。そして、普段は見ることのできない車両を分解して点検する様子や、お客さまの安全を守るための様々な装置を見学するとともに、座席指定の特急車両「プレミアムカー」にも乗車し、その後、質疑懇談を行いました。
京阪ホールディングスからは、松下靖執行役員、経営統括室経営戦略担当（広報・ＣＳＲ）の高柳
淳一課長、伊賀隆行課長、林淳一課長補佐、京阪
電気鉄道からは、
車両部の豊田秀明部長、
亀井将洋
課長、村上裕紀係長が出席しました。
● 京阪ホールディングスからの説明

京阪グループの概要
京阪グループの歴史は、1906年（明治39年）、「日
本資本主義の父」と呼ばれた渋沢栄一翁らによって、ジャー・サービス業が１割と、バランスの取れた事業構成となっています。
運輸業では、大阪、京都、滋賀の都市間アクセスを担う「京阪電車」をはじめ、比叡・鞍馬に代表される
洛北エリアを走る「叡山電車」や、嵐山に延び「嵐電」と親しまれている「京福電車」、観光や地域の足として利用されている「京阪バス」「京都バス」などを運営し、京阪電車では１年間で約２億9000万人を運んでいます。
不動産業では、「くずはローズタウン」「びわ湖ローズタウン」といった沿線の大規模な街づくりを昭和40年代から行うとともに、近年ではマンション開発にも力を入れていて、関西圏で培ったノウハウを生かし、東京や札幌などの沿線外のエリアにも展開しています。
流通業では、「京阪百貨店」や、大型のショッピン
グセンター「KUZUHA MALL」、スーパーマーケッ
ト「フレスト」、コンビニエンスストア「アンスリー」など、様々な形態の流通施設を展開し、沿線にお住ま
いのお客さまにも観光でお越しのお客さまにも満足い
ただけるコンテンツづくりに注力しています。
レジャー・サービス業では、2012年（平成24年）に開園100周年を迎えた遊園地「ひらかたパーク」、京都のランドマーク「京都タワー」の運営を行っています。また、京都駅前の「京都センチュリーホテル」や
大阪ベイエリアの「ホテル京阪ユニバーサル・タワー」など、ホテル事業も展開しています。

“安全安心”と“チャレンジ”
これら４つのコア事業において共通のキーワードが“安全安心”と“チャレンジ”です。

京阪電気鉄道株式会社が創立されたことに始まり、現鉄道事業はもちろんのこと、あらゆる事業において

在では、京阪電車が走る大阪、京都、滋賀を中心に約

安全を最優先すべきものと捉え、お客さまに全ての50社におよぶ企業で、運輸業、不動産業、流通業、レサービスを安心してご利用いただけるよう、グループ

ジャー・サービス業の４つのコア事業を核として、お一丸となり、日々、安全性向上のための取り組みを行っ

客さまの生活に密接した様々な事業を展開していまています。このように“安全安心”への取り組みを積す。グループ全体の営業収益約3200億円の内訳は、

み重ねることこそが、ステークホルダーの皆さまから

11 ● ネットワーク通信 No.76

の信頼獲得につながるとともに、京阪ブランドの源泉

男山ケーブル、そして、ひらかたパークの乗り物まで、となっていきます。

様々な車両の保守に努めています。

また、京阪グループのＤＮＡには、渋沢栄一翁の「進法令で定められた車両の定期検査としては、主要部

取の精神」が刻まれています。これは「当事者意識と分を外部から検査する「列車検査」（10日ごとに実施）、

使命感を持ち、自ら率先して取り組む」という思いが状態と機能を検査する「状態・機能検査」（３カ月ごと込められていて、同グループでは、より便利で快適なに実施）、主要部分について検査する「重要部検査」（４

サービスを提供し、沿線地域の発展に寄与するべく、

年ごと、または走行距離60万キロメートルごとに実施）、

過去から現在に至るまで様々な課題に対して果敢に挑車両全般を検査する「全般検査」（８年ごとに実施）が戦してきました。京阪電車を例に挙げると、日本で初あります。このうち、列車検査と状態・機能検査につめて「急行運転」「ロマンスカー」を、関西民鉄で初

いては、１日程度で完了しますが、重要部検査と全般検

めて「テレビカー」「ＡＴＳ（自動列車停止装置）」を

査については、車両の各装置を部品レベルまで分解し導入するなど、時代の変化を見据えながら常に先進的て清掃や検査を行うため、30日程度の日数が必要となな取り組みに“チャレンジ”し続けてきました。

ります。各種設備を効率良く稼動させ、年間を通じての作業量を平準化するよう、綿密に検査の両数や長期次の100年に向けた事業展開的な工程を計画の上、車両の保守業務に努めています。

現在、京阪グループでは、創業以来100年にわたり育んできた“安全安心”の基盤を強固にすると同時に、人口減少やインバウンド市場の成長といった経営環境● 見学の様子の変化に対応し、お客さまのくらしを支えながら地域

気品と快適さを兼ね備えた「プレミアムカー」

と共に発展していくために新たな“チャレンジ”を行っ

まず、参加者は、2017年（平成29年）８月に運転ています。
「京阪沿線を新しくデザインする『沿線再を開始した、京阪電車で初となる座席指定の特急車両

耕』
」
、
「
『観光創造』で新たな成長」、「『くらしの価値』「プレミアムカー」へ乗車しました。京阪特急のカラーを高めるコンテンツの創造」をキーワードに、京阪電イメージを生かした「赤」と気品ある「金」を基調と車で第３位の乗降客数を誇る枚方市駅および周辺エリ

した外装デザインの採用、ヘッドレストやコンセントアの再開発や、京都の表玄関である京都駅前エリアのを装備したリクライニングシートの全席導入、専属ア

グローバル拠点化、循環型社会に寄与するライフスタ

テンダントの乗務など、“座席指定の特急車両にふさイルとして提案する「BIOSTYLE」を各種の商品・サー

わしい品格と快適なプライベート空間の創出”を目指

ビスに取り入れるなど、次の100年に向けて様々な事しています。実は、このプレミアムカーの車両は、新業をグループ横断的に展開しています。

しく製造したものではなく、既存の8000系車両を改造したもので、設計から工事、完成検査までの一連の● 京阪電気鉄道からの説明

作業を寝屋川車両基地で行ったものです。

寝屋川車両基地の概要
1972年（昭和47年）に竣工した寝屋川車両基地は、
京阪グループ最大の車両拠点で、34本の留置線があり、340両の車両を収容できます。車両基地は、車両の各部を装置単体もしくは部品レベルまで分解して行う定期検査や大規模修繕工事などを行う「車両工場」、各装置の動作や機能の検査および消耗品の取り替えなどを行う「検車庫」、
車内清掃や洗車などを行う「留置線」から構成されています。グループ全体の安全を守るた「プレミアムカー」の乗車体験

め、京阪電車はもちろんのこと、叡山電車や京福電車、

企業と生活者懇談会 ● 12

当時の姿を現代に残す「びわこ号」
次に、1934年（昭和９年）に大阪（天満橋）－滋賀（浜大津）間を直通運転するために製造された特急「びわこ号」を見学しました。車体前・後面には当時の流行であった流線型のスタイルを取り入れていることに加え、車体間の連結部分に設置した台車で両方の車体を支える「連接構造」を日本で初めて採用して通常の線路を走る区間と路面上の線路を走る区間を直通で結んでいるため、乗降用の扉には高床用と低床用を、集電装置にはパンタグラフとポールを併設するなどの台車と切り離した車体をクレーンで運搬する様子

技術的な特徴もあり、2009年（平成21年）には経済産業省から「近代化産業遺産」の認定を受けました。

“安全安心”で快適な車両を実現するために
最後に、車体を支え「走る」「曲がる」「止まる」を担う台車の機能や性能について学びました。台車には、お客さまの人数や重量に応じて空気量を調整すること
によって車両の床の高さを一定に保つ「空気ばね」や、
圧縮空気を用いて車両を減速・停止させる「ブレーキシリンダ」といった様々な技術が導入されていて、“安全安心”で快適な車両を実現するための縁の下の力持
ちといえます。また、環境面への配慮から、省エネ性能の高い機器の採用も進められています。その他にも、

かつて大阪－滋賀間を直通運転していた特急「びわこ号」

京阪電車では、線路周辺への防音対策として、一般的な車輪よりも走行時の騒音を低減することのできる防一つひとつの工程に心を込めて

音車輪を装着しています。参加者は、ハンマーを用い

次に、車両の定期検査（全般検査・重要部検査）のて通常の車輪との音の違いを確認することで防音車輪様子を見学しました。定期検査では、「分解、清掃、の性能を体感しました。

整備、組立」といった一連の流れを部品レベルで行い

このようにして寝屋川車両基地では、京阪電車を利ます。車両は多くの部品で構成されていますが、たと用されるお客さまにも、沿線にお住まいの方にも信頼え一本のねじであっても磨耗していないか確認を行っしていただけるような車両整備に日々努めています。

たり取り替えを行ったりするため、定期検査には、非常に複雑かつ多くの工程が必要とされます。お客さまに“安全安心”で快適な車両を提供するために、作業員一丸となり、一つひとつの工程に心を込めて取り組んでいます。
各部品を元通りに組み立てた後は、加速・減速性能
や走行音に異常がないか、外観・内装の仕上げは万全
か、乗り心地は快適かなど、あらゆる要素について、
数値上においても、五感においても厳しい確認作業や走行試験を行い、これらに合格したもののみが再び営業運転に戻ることができます。

13 ● ネットワーク通信 No.76

ハンマーを用いて防音車輪の性能を体感する参加者

● 懇談会の概要

Q “安全安心” を支えるという非常に大切な業務を行うに当たり、どのようにして従業員のやる気やモチベーションを保っていますか。

A 京阪電車では「社会を支える鉄道のプロフェッショナルとして、自ら考え行動し自己を高め、次世代につなげていく」人物をあるべき人物像として掲げています。“安全安心” を支えていくために、
各種教育や講習会の実施に加え、過去の事故やトラブルから学ぶべく事故要因分析講習会や安全
ディスカッションなどを行い、安全意識とモチベーションの向上に努めています。

Q 快適な走行を実現するためにどのようなことを行っていますか。

A 車両関係では、京阪電車の全車両に防音車輪を装懇談会の様子

●参加者からの感想▶周 期的な検査・修理などにより、“安全安心”が担保されていることが分かり非常に安心しました。長年使用されていた車両も、全面改修によって新品同様にきれいになっていて感心しました。

着し、適宜、車輪の削正を行っているとともに、▶利用者の安全を確保するため、しっかりした検査体

保線関係では、線路の継目を無くす「ロングレー

制を整え、日常的に検査や改修を実施していることル化」や、枕木の下の砕石を突き固める「道床突に感謝します。現場まで経営理念がよく浸透していき固め」を進め、
騒音や振動の低減に努めています。

る風土を感じました。

Q 他の鉄道会社とはここが違うというアピールポイ
ントを紹介してほしいです。

A 「技術の京阪」と言われるように、世界初となる▶プレミアムカーが既存の車両を改造したものと聞いて驚きましたが、実際に乗車してみると外装も内装もきれいで座席の座り心地も良く感動しました。

座席自動転換装置などの先進的な技術を次々と導▶次の100年に向けた事業展開として枚方市駅周辺の入し、そのＤＮＡを受け継いでいることが挙げら

再開発やBIOSTYLEの提案、新しいホテルの建設などれます。プレミアムカーもその一例で、様々な顔の話を聞き、京阪ホールディングスの今後の取り組や特徴を持つ車両を保有しています。また、沿線みが楽しみになりました。

には世界遺産を含め有名社寺などが数多くあり、こうした観光スポットを多く持っていることも特徴であり、魅力であると考えています。

Q 人口減少や高齢化への対策は考えていますか。
A 沿線の人口減少や高齢化は、京阪グループにとって重要かつ喫緊の課題の一つであると認識しています。
「いつまでも美しく健康的に」をコンセプ
トにBIOSTYLEなど新しい生活スタイルの提案をし●京阪ホールディングス ご担当者より●このたびは当社寝屋川車両基地にお越しいただき、ありがとうございました。当日はあいにくのお天気ではありましたが、車庫内見学の際の皆さまの真剣な姿
勢やまなざし、質疑応答での建設的なご提案がとても印象的でした。 また、貴重なご意見をいただくことができ、こちらこそ感謝しております。

ています。高齢者の方に、いつまでも健康でいて当社では今後も“安全安心”の取り組みを積み重ねいただき、電車を利用しグループの施設をお使いながら、常に新たな“チャレンジ”を通じて、皆さまいただきたいと考えています。

により良いサービスを提供してまいりたいと存じます。これからもどうぞよろしくお願いいたします。

（文責

主任研究員

永井

大）

企業と生活者懇談会 ● 14

物が老朽化しつつあるため、大規模更新・修繕を行う
第220回【埼玉2018年５月16日】

東日本高速道路株式会社「高速道路リニューアルプロジェクト」
を進めています。
２つ目の道路建設事業では、首都圏における環状道路の整備や４車線化など、高速道路ネットワークの整備

東京外かく環状道路大泉ＪＣＴ工事現場
関東支社道路管制センター

を着実かつ効率的に進め、渋滞緩和や沿線地域の利便より安全で快適に、「あなたに、ベスト・ウェイ。
」を目指して！

事業では、地域活性化につながる個性的かつ魅力的な

５月16日、東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）の東京外かく環状道路大泉ＪＣＴ（ジャンクショ
ン）工事現場（東京都練馬区）、Ｐａｓａｒ羽生・
鬼平江戸処（埼玉県羽生市）、関東支社道路管制センター（埼玉県さいたま市）で、「企業と生活者懇談会」を開催し、生活者17名が参加しました。
同社の概要、東京外環プロジェクトと工事概要について説明を受けた後、大泉ＪＣＴ工事現場を見学。その後、道路管制センターを見学し、質疑懇談を行いました。
ＮＥＸＣＯ東日本からは、広報･ＣＳＲ部広報課の河内康髙課長、仁木啓太係長、関東支社の総合
企画部広報課松下幸之助課長、東京外環工事事務所安原正幸副所長、藤原達範工務課長、道路管制センター交通管理課加賀田正則課長、前田信課長
代理、
東北自動車道鬼平江戸処マネジメントオフィ
スの山田嘉則副館長が出席しました。

性向上などに努めています。３つ目のサービスエリア
エリアづくりを進めています。その他にも経営資源を有効活用し多様な関連ビジネスを展開しています。

東京外環プロジェクトとシールドトンネル工事
東京外かく環状道路（外環道）は、都心から約15キ
ロメートル圏域を環状に結ぶ、延長約85キロメートルの高速道路で、首都圏の渋滞緩和、環境改善、円滑な
交通ネットワークを実現する目的で建設されています。現在施工中の関越自動車道（関越）から東名高速道路（東名）までを結ぶ延長約16キロメートルの区間
は、本線の大部分を地下40メートル以深（大深度地下）に建設する初めての道路事業です。沿道環境に配慮したトンネル構造で、国土交通省とＮＥＸＣＯ中日本、
ＮＥＸＣＯ東日本の共同で事業を進めています。現在、関越から東名間の環状８号線は所要時間が約60分です
が、外環道が整備されると約12分に短縮されます。また、幹線道路の交通量が減少することにより安全な生
活道路を構築し、災害や事故の時も速やかに移動できます。

● ＮＥＸＣＯ東日本からの説明

ＮＥＸＣＯ東日本の事業概要
ＮＥＸＣＯ東日本は2005年10月１日、旧日本道路公団の分割民営化により設立されました。従業員数は約2200人、グループ全体では約１万4000人となっています。新潟県や長野県の一部を含む関東以北から北海道までの広範囲なエリアを管轄し、営業延長は約3900キロメートル、一日の利用台数は約290万台に上ります。

案内センターで東京外環プロジェクトの説明を聞く

同社は「あなたに、ベスト・ウェイ。
」をコーポレー
トスローガンに、主に３つの事業に取り組んでいます。

施工中の本線は、東名に向かう「南行トンネル」と１つ目の管理事業では、24時間365日、安全・安心で関越に向かう「北行トンネル」の２本のトンネルで構

快適な高速道路を支えるために、高速道路の保全と成され、片側３車線、計６車線の道路となります。各

サービスの充実に努めています。同社が管理する高速トンネルの始点・終点から、計４基のシールドマシン

道路のうち約４割が供用開始から30年以上経過し構造（掘削機）で掘削工事を進めるシールド工法で、シー

15 ● ネットワーク通信 No.76

ルドマシンの外径は約16メートル、重量は東京タワー

シールドマシン発進ヤードから約６キロメートル先のに匹敵する約4000トンと、国内最大、世界的にも最大

仮置き場まで運搬することにより、使用するトラック

規模のシールドトンネル工事です。シールドマシン前

数を減らし周辺道路への影響を緩和しているのが特徴

面のカッターヘッド（超硬合金のビットと呼ばれる歯です。運搬された土砂は土壌分析を行い、環境上の問が放射線状に配置されている）が回転し土を削り、削

題がないことを確認後、他の事業などに使用されていられた土をスクリューコンベヤーで後方へ運び、地上ます。参加者は迫力ある工事現場の様子を見学しながへ続くベルトコンベヤーで搬出します。トンネルの壁

ら、工事の配慮や工夫に感心していました。

にシールドジャッキを押し付け伸ばすことでシールドマシンが前進し、できた空間にセグメント（トンネル
本体の壁となる1枚の重さ10トン、厚さ65センチメー
トル、長さ1.6メートルのコンクリートパネル）13枚をリング状に組み立て壁が構築されます。このステップを繰り返すことにより掘り進めていく工事です。

● 見学の様子

外環道大泉ＪＣＴ工事現場

組み立て中のシールドマシンの一部を見て大きさに驚く

現在、大泉ＪＣＴ工事現場では、深さ25メートルのシールドマシン発進立坑でシールドマシンが２基同時

東北道羽生ＰＡ（パーキングエリア）に組み立てられています。既存の道路に挟まれた狭い

その後、
東北道羽生ＰＡ「Ｐａｓａｒ羽生」（下り線）、

場所の工事であるため、工事現場で使用する大型ク「鬼平江戸処」（上り線）を見学しました。

レーン車を使えず、工場で使うような門型クレーンをＮＥＸＣＯ東日本が管理運営するＳＡ（サービスエ

使用しています。30トンから200トンを吊り上げるクリア）・ＰＡは197カ所。独自の世界観を演出した２カ

レーン３台を使い分けながら、巨大なシールドマシン

所の「テーマ型エリア」、旅のドラマを演出する16カを組み立てます。また、工事現場のすぐ横の道路を走所の「ドラマチックエリア」、そしてＮＥＸＣＯ東日本

行している人に圧迫感を与えないように、クレーンのの旗艦店として展開している６カ所の「Ｐａｓａｒ」

高さにも配慮しているとのことです。

（パーキングエリアのＰＡ・サービスエリアのＳＡ・リ
ラクゼーション：RelaxationのＲを組み合わせたもの）
があります。

25メートルの高さから迫力ある工事を見学

この工事では一日最大約１万立方メートルの土砂が「鬼平犯科帳」をモチーフとした江戸情緒あふれる施設外観発生します。土砂の運搬には通常10トン積トラックで約2000台が必要ですが、現在供用中の外環道中央分「Ｐａｓａｒ羽生」は、和風モダンをコンセプトに“東離帯側に土砂運搬用のベルトコンベヤーを設置し、北道における旅の始まり”をイメージし、「テーマ型

企業と生活者懇談会 ● 16

エリア」の「鬼平江戸処」は池波正太郎の時代小説「鬼また、大規模災害発生時こそ、的確な管制業務が行平犯科帳」をモチーフにしています。江戸時代「入りえるように、建物全体の耐震構造に加え、道路管制室

鉄砲に出女」を取り締まったという日光街道「栗橋関と各設備を免震構造とすることで、非常時でも被害を所」や、「日本橋大店」「本所深川」「両国広小路」など、最小限にし、業務を継続できるよう設計されています。

エイジング技法で古き良き江戸の街並みを再現してい屋上にはヘリポートも備え、電力や水のライフライン

ます。2013年12月に営業を開始し、昨年度（2017年の確保など、非常時に対応すべく様々な備えが確保さ度）の来館者数は約280万人。高速道路利用者だけでれています。参加者は、高速道路の非常電話の使い方なく一般道からも利用できます。参加者は、建物、小物、などを体験し、終始感心しながら熱心に耳を傾けてい看板、グルメ、お土産にいたるまで、江戸の雰囲気をました。

感じていました。

関東支社道路管制センター● 懇談会の概要

2016年３月にリニューアルされ、高い耐震性と防Q ＮＥＸＣＯ東日本と他エリアの会社との大きな違

災機能の強化、情報提供や管制運用の高度化を図った
関東支社道路管制センターを見学しました。

いはどのようなところですか。

A ＮＥＸＣＯ東日本が管理する約3900キロメートル

道路管制センターには２つの部門があります。交通の高速道路のうち約７割が積雪寒冷地域にありま管制部門では、道路状況・気象状況などの情報をお客す。安全な冬季交通を確保するために雪氷対策はさまに提供し、異常事態発生時には現地の交通管理隊

非常に重要で、そこが他社とは大きく違うところなど関係者に処理の指示・要請をします。施設制御部です。日々、雪との闘いのノウハウを積み重ね、門では、設備の状態監視および制御と、故障・復旧対応、雪氷対策高度化のための技術の導入をしていま

トンネル火災発生時には、非常用設備を稼動させ迅速す。路面凍結対策作業（凍結防止剤の散布）におかつ適切に対処します。

いては、「路面状態判別システム」を搭載した雪

関東地域と長野県の高速道路を一括管理し、年間約氷巡回車が３～４時間周期で路面状態を把握し、10万件（１日平均約270件）もの異常事象を処理してその情報に基づいて、100メートルごとに散布量います。広いエリア、膨大な設備を効率良く管理するを変えながら自動散布する「凍結防止剤最適自動ための様々な最新設備が備えられ、管理範囲を一望で散布システム」の現地実験を始めています。今後きる国内管制最大規模の大型ディスプレイがこの施設

は路面状態に応じたより最適な凍結防止剤散布がの特徴です（高さ5.5メートル幅17メートル、55イン可能となり、凍結防止剤の費用削減や道路への塩チの高性能液晶画面112面）。大型ディスプレイの大害低減も期待されます。

きさ、表示内容、操作卓の配置は、最新の人間工学のQ 道路設備のメンテナンスや管理方法は。

理論に即して設計されており、スタッフの負担を軽減

A メンテナンスは、点検、変状の判定・評価、点検するよう配慮されているそうです。

結果の記録、補修計画の策定、補修実施、その補修結果の記録、データベース（道路保全情報システム）への蓄積、というＰＤＣＡ（計画・実行・
評価・改善）サイクルをきちんと回していくことが基本です。これまでは人が実施してきたメンテ
ナンスサイクルを、これからはＩＣＴ技術（ドロ－ン・ロボット・赤外線カメラ・タブレットなど）を活用して点検作業の効率化や生産性向上を図るとともに、マネジメントを向上させるために業務の高度化・体系化を図ります。将来的にはＡＩを活道路管制センターの大型ディスプレイを見学

17 ● ネットワーク通信 No.76

用した判断支援など、さらなる進化を目指していきます。ＮＥＸＣＯ東日本は長期的な道路インフラの「安全・安心」確保に向け、維持管理業務のあらゆる面に最先端の技術を取り込むことを目指した「スマートメンテナンスハイウェイ」のプロジェクトを2013年から進めています。

Q 交通安全の具体的な対策について教えてください。
A 交通事故を防止するために、高齢者の逆走防止対策として、高速道路本線への合流部にラバーポールの設置、路面表示の拡大、看板の設置や方向別
カラー舗装など様々な対策を推進しています。また、高速道路の暫定二車線区間（中央分離帯がな
い対面通行区間）は、正面衝突事故防止対策とし懇談会の様子

●参加者からの感想て、2017年４月からラバーポールの代わりにワイ▶大泉ＪＣＴ工事現場では、多くの制約を受けながら、

ヤーロープ（ガードロープ）を試行設置していま

国内最大級のシールドトンネルを構築する中、近隣す。設置後は死亡事故が発生しておらず、その効

住民や高速道路利用者への細かい配慮、発生土砂の果を認めた国土交通省からも全国的にワイヤー再利用まで考えられていることに感心しました。

ロープを設置していく方針が発表されました。

▶シールドマシンは、ニュースや写真で見たことがあQ 2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催

りましたが、実物の巨大さに圧倒されました。

に向けて、
関東地域の道路整備は進んでいますか。

▶鬼平江戸処の建築物のエイジング加工に驚嘆しましA 首都圏では、本日見学をした外環道を含む３環状た。近年、ＳＡ・ＰＡの施設としての充実ぶりは瞠

道路の整備をしています。外環道千葉側の三郷南

目すべきところがあります。一般道からの利用も可

インターチェンジから高谷ＪＣＴ15.5キロメート能であるというところが素晴らしいと思います。

ルは今年（2018年）６月２日に開通し、これで外▶道路管制センターを見学し、高速道路の安全と安心

環道の６割は完成します。外環道の１つ外側の圏を確認しました。 高速道路に設置されている非常

央道（首都圏中央連絡自動車道）は、昨年２月に電話の取り扱い説明はとてもよく分かりました。

成田空港から湘南までが直結となり全長約300キ▶工事のための車線規制など不便に感じていましたが、ロメートルのうち９割が完成するなどネットワー

その裏で安全や環境保護、円滑な運用のための甚大クが充実してきています。また、グローバル化へな努力、配慮を知り、頭が下がる思いでした。利用の対応として、ＮＥＸＣＯ東日本のホームページ

者の理解を得やすくするためにも、企業側の取り組は４カ国５言語に対応しており、お客さまセンター

みについてもっと情報発信をしてよいと思います。

（24時間対応）を多言語対応への体制に整え、ハ
イウェイパトロール員がＩＴを駆使して外国語対応ができるようにすることなどを考えています。

Q エコエネルギー対策（クリーンエネルギー自動車
への対応）は現在どのような状況ですか。

A 低炭素社会実現のための電気自動車普及に向けた取り組みとして整備を進めている“ＥＶ急速充電ス
タンド”は、現在、ＮＥＸＣＯ東日本管内のＳＡ・ＰＡのうち139カ所に設置されています。水素ステー●ＮＥＸＣＯ東日本 ご担当者より●このたびは、外環道建設現場をはじめ、当社施設の見学にお越しいただき、ありがとうございました。
懇談会でいただきました貴重なご意見は、今後の事業に反映させてまいります。
当社では、お客さまに「安全・安心・快適・便利」
な高速道路空間をご提供できるよう努めてまいりますので、引き続きご支援・ご協力をお願いいたします。

ションについては、まだ水素自動車があまり普及していないこともあり管内に設置はございません。

（文責

主任研究員

井上由美）

企業と生活者懇談会 ● 18

●生活者の企業施設見学会

地下鉄博物館 （公財）メトロ文化財団
2018年４月18日、東京地下鉄の関連法人である公益財団法人メトロ文化財団が運営する地
下鉄博物館（東京都江戸川区）で「生活者の企業施設見学会」を開催し、社会広聴会員22名が参加しました。
■概要説明
メ ト ロ 文 化 財 団 は、 財 団 法 人 地 下 鉄 互 助 会（1956年６月に設立）が前身で、2012年４月に公益財団法人となりました。同財団は、地下鉄博物館の運営を中心に、地下鉄に関する知識の普及、沿線地域文化の振興などの活動を通じて、交通道徳の高揚を図り、交通文化の発展に寄与する事業を展開しています。また、東京地下鉄株式会社（愛称：東京メトロ）と協力して、東京メトログループ14社
全体の社会貢献活動事業を行っています。
地下鉄博物館は、日本初の地下鉄ミュージアムとして、1986年７月にオープンしました。地下鉄が私たちの生活の中でどのような役割を担っているのか、どのようなシステムで動いているのか、どのよ
うに守られているのかを「みて、ふれて、動かして」
理解するというコンセプトの下、地下鉄の歴史や最新技術を学ぶだけでなく、運転シミュレーターや模型が動くメトロパノラマ、地下鉄クイズなど遊びながら体験して学べる施設になっています。また、館内のガイドは15カ国語に対応しており、スマート
フォンやタブレットなどでＱＲコードを読み取ると、選択した言語のガイドを見ながら見学することができます。
■見学の様子地下鉄博物館の概要について説明を受けた後、７つの展示コーナーで構成されている館内を見学しま

模型電車（HOゲージ）が動く「メトロパノラマ」

しまったときの状況をイベント時などに体験できます。参加者は実際のホームの高さから線路を見下ろしたり、線路からホームを見上げたりして、普段思っていた以上に線路からホームまでが高いことを改めて体感しました。ここでは、ホームでの転落や電車との接触を防止するためのホームドアの安全性を再確認できました。
「地下鉄の歴史」コーナーでは、日本の「地下鉄のりつぐの父」である早川徳次の功績や地下鉄の歴史をたどりました。世界最初の地下鉄は1863年にイギリスのロンドンで誕生し、早川は1914年にロンドンの地下鉄を見て、東京での地下鉄開業を志したといわれています。そして、日本では1927年12月30日、東京の上野～浅草間2.2キロメートルに開通したのが地下鉄の始まりです。また、全国９都市の地下鉄のシンボルマークや概要が一覧できるコーナーもありました。

した。参加者はガイドの解説を聞きながら、まず、東京の地下をどのように電車が走っているのかを見渡せるメトロパノラマを見学しました。東京メトロ
９路線を再現したメトロパノラマの線路の全長は約400メートルにもなります。銀座線の模型電車には車載カメラが付いており、自動運転で走行する模型電車目線の景色がモニターに映し出されました。
このような解説付きのデモンストレーションが１日
４回あります。
続いて、東西線ホームの実物大模型を見学しました。線路に転落した場合の危険性や、物を落として

19 ● ネットワーク通信 No.76

ホームドア設置の安全性を体感

■アクセス情報／東京メトロ東西線「葛西駅」高架下●住所：東京都江戸川区東葛西６－３－１ ●TEL：03－3878－5011●入場料：大人210円・こども100円（満４歳以上中学生まで）団体・障がい者割引あり●開館時間：10時～17時（入館は16時30分まで）●休館日：月曜日（祝日・振替休日となる場合、その翌日）・年末年始（12月30日～1月3日）

次に、参加者は丸ノ内線の池袋～御茶ノ水間を走っていた戦後初の電車である301号車内を見学

地下鉄が安全に走るための安全対策や修理・点検作
業がどのように行われているのかなどを学び、安全しました。現在の丸ノ内線を表す鮮やかな赤色のボ
ディーの電車です。そして、開業当時のターンスタ
イル（回転式改札口）を通り過ぎると、2017年９運行のための様々な取り組みへの理解を深めることができました。また、東西線葛西駅の運行状況がリ
アルタイムで見られるモニターもあり、総合指令所

月に「国の重要文化財」に指定された日本初の地下
鉄車両1001号車が見えてきました。文化財保護のため、通常は車内公開をしていませんが（年に数回、の雰囲気を体感しました。
続いて、「旅客サービス」コーナーで、駅のサインシステムや、空調システムなど地下鉄をより便利

特別の日等で公開）、今回は特別に1001号車の車内を見学しました。1001号車は上野～浅草間の地下を走った鉄道で、安全性を最優先にして設計され、に快適に利用してもらえるような取り組みについて学びました。そして、「地下鉄車両のしくみ」コーナー
では、実物のパンタグラフの昇降体験や渋谷～新橋

燃えない材料や難燃性の高い材料を使いました。吊手は走行中に左右に振れないよう、ばねで跳ね上がるリコ式吊手が採用されました。安全装置としては、衝突を防止するための打子式ＡＴＳ（自動列車停止装置）を開業当初から採用していました。
2017年には、地下鉄開通90周年を受けて、東京メトロでは内装まで当時の1001号車を再現した1000系特別仕様車のラッピング車両が登場しました。現在も２編成が運行されています。1001
号車のように、前部標識灯が１つだけ付いている車両が特別仕様車の目印です。
次に、「地下鉄をつくる」コーナーで、どのように地下鉄をつくっているのか、複雑に交差する地下
空間を動く立体模型を見ながらトンネル工法の説明を受けました。副都心線の建設工事で使用したシー間を走った100形（129号）の車内見学を通じて、地下鉄車両がどのように走行するのかを理解しました。
最後に、「地下鉄プレイランド」コーナーで、千代田線電車運転シミュレーターを体験しました。本
物の6000系の電車の運転台で運転ができ、走行中の揺れまで体験することができました。地下を走っている映像が見えるので、実際に乗車しているような感覚です。他にも、銀座線、有楽町線、東西線の簡易シミュレーターの体験ができます。
参加者は地下鉄博物館の見学を通じて、地下鉄の歴史から地下鉄のしくみ、安全に走行するための取り組みなどを「みて、ふれて、動かして」理解を深めながら、地下鉄をより身近に感じることができました。

ルドマシンのカットモデルも見学し、参加者はその大きさに驚いていました。
そして、地下鉄の中枢神経と呼ばれる総合指令所の体験ができる「地下鉄をまもる」コーナーでは、■参加者からの感想■「地下鉄の歴史、建設、保守安全、旅客サービスなどの各分野にわたり、コンパクトかつ適切に展示がされていて、大変楽しめ、勉強になりました」「アカデミック性とアミューズメント性を備えた施設として、幼児から大人まで学べ、楽しめることを実感しました」「子どもたちにも夢を与える素晴らしい施設だと感じました」
（文責

主任研究員

細萱友里子）

地下鉄車両1001号車（正面）と丸ノ内線301号車（左）を見学

生活者の企業施設見学会 ● 20

動き出すSDGs
開発途上国の資金不足を解消し、ＳＤＧｓ達成に貢献する
日本証券業協会
国連の持続可能な開発目標（ＳＤＧｓ）達成のための

これらの活動を通じて、同協会では、業界の先進事例

大きな課題の１つに、開発途上国の深刻な資金不足があの共有を図り、会員企業の取り組みを促進させることをります。公的資金だけで対応することは困難であり、民目指しています。

間資金の導入が求められています。証券業界ではこれまで、証券業界が本業とする資金過不足の調整機能を生か■ＳＤＧｓを多くの人に認知・理解してもらうためにし、社会的な課題の解決に寄与することを目的とする投証券業界全体でＳＤＧｓの達成に向け取り組んでいく

資「インパクト・インベストメント」や環境・社会・ガバ

ためには、まず、証券業界自らが、ＳＤＧｓについて理

ナンスに配慮している企業を重視・選別して行う「ＥＳＧ

解し、自分ごと化して捉えることが非常に重要です。

（環境・社会・ガバナンス）投資」の促進などに取り組ん

日本証券業協会では、｢グリーンボンド・セミナー ｣できました。日本証券業協会は、機関投資家や個人投資（2017年11月２日 於 東京）や｢アジア証券人フォーラム

家などからの投資を通して、ＳＤＧｓの達成に必要な資（ＡＳＦ）年次総会｣（2017年11月26 ～ 28日 於 東京）、

金を供給することに大きく貢献しようとしています。

｢日本証券サミット｣（2018年２月７日 於 ニューヨーク）などの国際イベントを通じて、ＳＤＧｓの認知・理解を■｢ＳＤＧｓ宣言」を発表、業界横断での活動を活発に促進する活動を行ってきました。

日本証券業協会は2018年３月、「ＳＤＧｓ宣言」を発表。

また、同協会ではＳＤＧｓの17の目標それぞれを色でＳＤＧｓ達成に向けて日本の証券業界が貢献するための表したピンバッジや、ＳＤＧｓの概要や証券業界におけ理念を定めました。ＳＤＧｓ宣言は、「１．貧困、飢餓るＳＤＧｓ達成に向けた取り組みの意義などを記載したをなくし地球環境を守る取り組み」、「２．働き方改革そリーフレットやカードを作成し、証券会社役職員等へ配して女性活躍支援を図る取り組み」、「３．社会的弱者へ布しています。

の教育支援に関する取り組み」、「４．ＳＤＧｓの認知度

今後は、証券会社各社も積極的に経営にＳＤＧｓを取及び理解度の向上に関する取り組み」の４つから構成さり込むことにより、金融・資本市場の発展や活性化を通れています。同協会では、このＳＤＧｓ宣言を受け、会じて、ＳＤＧｓの達成に必要な資金がより供給されてい長の諮問機関として設置されている｢証券業界におけるくことに期待が寄せられています。

ＳＤＧｓの推進に関する懇談会｣のもとに設けられた以下の３つの｢分科会｣の活動がさらに活発化しています。
①「貧困、飢餓をなくし地球環境を守る分科会」では、証券業を通じ、貧困、飢餓や気候変動といった社会的な課題の解決へ資金が供給されるよう、インパク
ト・インベストメント（グリーンボンドやウォーターボンドなど）の促進に向けた方策を検討しています。
②「働き方改革そして女性活躍支援分科会」では、証券会社自身の生産性向上に向け、働き方改革に関する役職員向けセミナーや女性職員のネットワーク構築など業界横断的に底上げを図るための施策等について検討しています。
③「社会的弱者への教育支援に関する分科会」では、次世代を担う子どもたちへ平等に教育の機会が与えられるよう、例えば子どもを支援するＮＰＯ法人等へ

アミーナ・J・モハメッド国連副事務総長と鈴木茂晴日本証券業協会会長の支援の方法や証券業界としての専門的知見を活かした援助の可能性が提言されました。

21 ● ネットワーク通信 No.76

（文責

主任研究員

吉満弘一郎）

Vol.2

豊かな地球環境を、未来につなぐために
イオン株式会社
イオンは、商品やサービスの提供にとどまらず、顧客■持続可能な調達の推進

をはじめとする多くのステークホルダーと連携し、事業

イオンは、農産物、畜産物、水産物、紙・パルプ・木

活動を通じて、社会課題の解決に取り組んでいます。

材、パーム油について「イオン持続可能な調達方針」、

2011年には、社会の発展とグループの成長を両立させ

および「2020年の調達目標」を策定しています。

るサステナブル経営の実現を目指し、「イオン サステナ

2020年までの数値目標として、例えば、農産物では、ビリティ基本方針｣を策定。生物多様性の保全、資源のプライベートブランド商品について世界食品安全イニシ

有効活用、低炭素社会の実現などを重点課題に掲げ、様々

アチブ（ＧＦＳＩ）ベースの適正農業規範（ＧＡＰ）管な取り組みを進めています。特に昨年（2017年）から

理100％実施を目標に。また、紙・パルプ・木材につい今年にかけては、持続可能な商品調達や食品廃棄物削減、ては「主要なカテゴリーのプライベートブランド につ

脱炭素など、重点課題に関する具体的な数値を盛り込ん

いて、持続可能な認証（ＦＳＣ®＊1 等）原料の100％利用」

だ中長期目標やビジョンを次々と掲げ、実現に向けた挑などを掲げています。

戦を続けています。
■｢イオン脱炭素ビジョン2050｣を発表
同社は、店舗運営をはじめとする事業活動で多くのエネルギーを使用していることから、その削減を通じて地
球温暖化防止に貢献するべく｢イオン温暖化防止宣言｣（2008年）、｢イオンのｅｃｏプロジェクト｣(2012年)を策定し、エネルギーおよびＣＯ２排出量の削減に努めてきました。そして2018年３月には長期的な方針として、認証商品

店舗で排出するＣＯ ２ などの排出総量を2050年までに■食品廃棄物の削減“ ゼ ロ ” に す る 新 た な 挑 戦、｢イ オ ン 脱 炭 素 ビ ジ ョ ン

食品廃棄物の削減は、小売業にとって重要な課題です。

2050｣を発表しました。

この解決に向け、イオンは、ＳＤＧｓで掲げる2030年

イオン脱炭素ビジョン2050 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

目標を５年前倒しで達成すべく、食品廃棄物を2025年〔店舗〕
店舗で排出するCO2等を2050年までに総量でゼロにします。
〔商品・物流〕事業の過程で発生するCO2等をゼロにする努力を続けます。
〔お客さまとともに〕すべてのお客さまとともに、脱炭素社会の実現に努めます。

までに発生原単位＊2で半減（2015年度比）させること、および発生した食品廃棄物を資源として生かすため、「食品資源循環モデル」を2020年までに全国10カ所以上（対象1000店舗以上）で構築することを目標として策定しています。

中間目標としては、店舗で排出するＣＯ２を2030年ま目標達成に向けては、店舗ごとに廃棄物の状況の見えでに総量で35％削減する、としています。さらに、エネる化を通じて発生抑制を図るとともに、グループ企業横ルギーの効率的利用や防災対応などを強化したモデル店断の推進組織を舗｢スマートイオン｣を進化させた｢次世代スマートイオ

地域ごとに立ちン｣の開発や、太陽光パネルの設置や外部から調達する

上 げ、 ベ ス ト プ

電力を再生可能ラクティスを共なエネルギーに有、 実 践 し て い

転換することでます。

“ＣＯ ２ 排出量の大幅な削減” を食品リサイクルループ例（農産物）目指しています。

イオンモール座間（太陽光発電1000kW）＊１ ＦＳＣ®：森林協議会 管理や伐採が、環境や地域社会に配慮して行われている森林の認証制度を運営＊２ 発生原単位：売上100万円当たりの発生量（食品リサイクル法で業種ごとに基準が定められており、小売業の場合は売上100万円当たりの廃棄物発生量）

（文責

主任研究員

吉満弘一郎）

動き出すSDGs ● 22

セミナ ー「豊かな健康長寿社会をいかに実現するか」
経済広報センターは、2018年５月29日、「豊かな健康長寿社会をいかに実現するか」をテーマにセミナーを開催し、「健康増進」「快適な生活」「心豊かに生きる」をキーワードにそれぞれの取り組みを業界団体や企業の関係者が講演しました。当日は、当センターの社会広聴会員や会員企業・団体の関係者など約60名が参加しました。

■健康増進に向けた生命保険協会の取り組み
一般社団法人生命保険協会
広報部長

野村 英治 氏（のむら えいじ）

今年（2018年）２月に12団体を表彰した。
地域コミュニティ部門では、エリアと時間を決めて、1200人以上がごみを収集、ごみの内訳に基づくポイントで結果を競う、美しい山形・最上川フォー
ラムが行っている「スポＧＯＭＩ大会」がグランプ

少子高齢化の進展によるリ。健康づくり活動に応じてポイントを付与し、楽社会保障給付費の急激な増しみながら自然に健康へ結び付く仕組みづくりに取加が見込まれる中、高齢者

り組んでいる、三島市の「健幸都市づくり」が、準も含めた社会の担い手を増やし、社会保障の持続可グランプリを獲得した。

能性を高めていくためには、国民の健康の維持増進

一方、企業部門では、建設現場で働く人たちがいや疾病の予防などに関する取り組みを積極的に推進つまでも元気で明るく働ける体づくりと労働災害のしていく必要がある。

防止を目的とした、けんせつ体幹体操製作委員会がこうした観点から、日本で営業している全ての生行う「けんせつ体幹体操の製作と普及」がグランプ

命保険会社41社が加盟する生命保険協会は、健康増リ。運転席に長時間座っている人が多いタクシー会

進啓発に取り組んできたが、昨年（2017年）９月に、社において、ウォーク＆ラン教室、清掃ボランティ「健康増進サポートプロジェクト」を公表し、健康でア、営業所内ジムなどで日本交通赤羽営業所が行う、

心豊かな社会づくりへの貢献活動を強化している。

営業所内の全員が参加できる「スポーツ環境づくり」

健康増進サポートプロジェクトは、３つの柱からが、準グランプリとなった。

成り立っている。第１に、スポーツを通じた健康づ

第２の自治体との連携については、福島県福島市、

くり事例の収集・普及活動である「スポーティライ

兵庫県加古川市、岡山県倉敷市、沖縄県浦添市でそフ大賞」、第２に、自治体との連携による啓発活動

れぞれ実施しているウォーキング大会に協賛するとの展開、第３に、会員各社の取り組み事例の収集・ともに、ブースを出展し、参加者に骨の健康診断や共有化である。

ストレスチェックなどを行っている。

スポーティライフ大賞は、健康を意識した前向き

第３の生命保険各社における取り組みとしては、な取り組みを推進している団体・企業を、「地域コ

まず、従業員や家族のためには、運動を支援する観ミュニティ部門（地域で健康活動を支援している団

点から、マラソン大会の開催やウォーキングキャン

体等）」、「企業部門（自社の従業員－家族を含む－

ペーンの実施、従業員が利用できるスポーツジムのの健康活動を支援している企業）」の２部門に分け併設などの取り組みを行っており、ヘルスリテラて表彰するもので、全国から221団体の応募があり、シー向上の観点から、メンタルヘルス対策、禁煙支

23 ● ネットワーク通信 No.76

援、社員食堂における健康メニューの提供などを行っている。

平均を上回るとのデータもある。
睡眠とは、脳が脳自身に休息を与えている状態でまた、お客さまへのサービスの観点からは、ウェあり、生体維持に欠かせない優れた生体防御技術のアラブル端末で歩数を把握し、状況に応じて還付金１つである。また、睡眠時には、成長ホルモンが分を支払ったり、ビッグデータの解析により、喫煙状

泌されることで、いわゆるBeauty Sleep効果が期

況や健康状態が条件を満たす場合に保険料を割引す

待でき、また、睡眠時間が短いと肥満になりやすいるなどの新商品開発、大学における予防可能な子宮とのデータも存在している。

頸がんの授業などの健康増進に関する知識の提供などを行っている。

睡眠中には、体温と睡眠段階が変化している。入眠時に急激に体温が低下し、起床前に体温が上がる

生命保険協会としては、こうした取り組みを通じという体温変化と、入眠時に深い眠りに入り、レムて、豊かな長寿社会の実現に貢献していきたいと考睡眠、深い眠りを規則正しく繰り返して、深い眠りえている。

がだんだんと浅くなっていき、スムーズな覚醒に移行するという睡眠周期がある。長く睡眠を取れば、■快眠のために必要なこと
ダイキン工業株式会社
テクノロジー・
イノベーションセンター
プロフェッショナルアソシエイト
医学博士

新井 潤一郎 氏（あらい じゅんいちろう）

日本人の５人に１人が睡深い睡眠を取れるということではない、睡眠時間が長い人も、睡眠時間が短い人も、深い睡眠の長さは同じという研究もある。大切なのは、深い眠りをいかに効率良く取るかである。
睡眠の深さに、影響を大きく与えるのが体感温度である。温度に加えて、湿度、気流、壁からの輻射
も体感温度に影響を与える。これらをコントロールできる手段の１つがエアコンである。例えば、夏の場合は、就寝時から起床の60分前まで、28度程度

眠障害に悩んでおり、また、４割の人が日中眠気をの設定で除湿運転を行うことで、就寝時の発汗を促感じるといわれている。ＮＨＫの調査によれば、日進しつつ、睡眠中は汗を乾かし、起床時の体温上昇

本人の平均の睡眠時間は、1955年には、８時間につなげることが可能となる。寝る前に26度設定

43分であったものが、2005年には、７時間15分のエアコンで壁とシーツを冷やし、壁に扇風機で風と大きく減っている。

を当てたりすることや、27度程度の冷房を寝る前

その主な原因は、10代から30代前半の人は、仕の１時間、寝てからの２時間、３時間の冷房タイマー

事、勉強、通勤、通学のために睡眠時間が十分に取も、大変有効である。ちなみに最も電気代が安いのれないことや、悩みやストレスがあることで、一方、は最後のケースである。

55歳以上の人は、トイレが近く、夜中に目が覚め快眠を得るには、自律神経の働きも重要である。

てしまうことである。夏の場合は、睡眠不足の原因

自律神経とは、末梢神経の中の自分の意思でコントのほとんどが、暑さや不快感で夜中に目が覚めてしロールできない神経であり、闘争状態の交感神経とまうことである。

リラックス状態の副交感神経の切り替わりが大変大睡眠不足は、個人の問題だけでなく、社会問題に事である。夏の寝不足の原因は、子どもの低体温、つながることもある。1984年のボパール化学工場

女性の冷え性、高齢者の熱中症と同じで、体温調整のガス爆発や、1989年のエクソンバリデス号の海の不調である。別の言葉でいえば、夏の暑さに順化

運事故も作業員の睡眠不足によるものとされていしてない身体であるということである。夏の暑さにる。また、2003年の山陽新幹線の居眠り運転は、順化した身体になるには、一番良いのは、運動によ

睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）が原因といわれており発汗することである。順化していくことで、汗のり、ＳＡＳが中度以上の患者の交通事故発生率は、かき始めが早くなり、同じ体温で汗をかく量が多くセミナー ● 24

なるのである。
いろいろな工夫を行うことで、快適な睡眠を取っていただきたい。

■ロボットテクノロジーを活用して心豊かに生きる
大和ハウス工業株式会社
ヒューマン・ケア事業推進部
顧問

田中 一正 氏（たなか かずまさ）

皮膚表面で検出・解析し、ロボットが人の動きをアシストするロボットである。ＨＡＬ®を装着すると麻痺した足を動かすことができるようになったり、訓練した後、少し足が動かせるようになったケースもある。現在この技術を活用して腰痛予防などの介護負担軽減に役立てられている「ＨＡＬ®介護支援用（腰タイプ）」などがある。
次に、メンタルコミットロボット「パロ」である。
認知症などの方々にセラピー効果があるロボットである。パロは、国立研究開発法人産業技術総合研究
所人間情報研究部門の柴田崇徳上席主任研究員が開大和ハウスは、住宅事業発したロボットで、抱っこされると反応したり、優しを核とする「人・街・暮ら

くなで続けると喜びやすい性格になったりするなど、しの価値共創グループ」であるが、事業用建物、商人との相互作用によって、人に楽しみや安らぎなど

業施設、医療・介護施設の建築提案やホテル、有料の精神的な働き掛けを行うことを目的としている。

老人ホームの運営など、事業領域の広い企業である。

パロによるセラピーの効果として、笑顔の増加な

我々ヒューマン・ケア事業推進部は高齢化の進む戸ど心理的作用、血圧の安定など生理的作用、コミュ

建て団地の再生や、介護・福祉ロボットの事業に取ニケーションの活性化などの社会的作用が挙げられり組んでいる。

る。高齢者の施設で会話がない認知症の方々がパロ

大和ハウスのロボット事業の理念は、「ロボットとの触れ合いで、会話が増えるケースもある。ドイ

テクノロジーを活用して“人が心豊かに生きる理想

ツのニーダーザクセン州で保険の対象となるなど、の社会”を提供する“未来生活共創事業”を目指し

世界30カ国で利用されており、海外で最も活用さます」である。ロボットは機械であり、冷たいイメー

れているセラピーロボットとなっている。

ジがあるが、お年寄りに接して感じるのは人の心の

最後は、足でこぐ車いす「ＣＯＧＹ」である。

大切さである。ロボットを活用して、高齢者・障がＣＯＧＹは、東北大学の半田康延名誉教授が開発しい者にできるだけ自立をして、心豊かになってもらた車いすで、脳からの指令ではなく、右足を出した

いたいと考えている。

後は、左足を出すという脊髄からの反射的指令を動こうした観点から、大和ハウスは、介護施設に関作の原理としている。

する運営の経験やノウハウを生かして、開発・研究

ＣＯＧＹは、足が不自由な方も移動手段として活メーカーと住宅・医療・介護の現場をつないで情報用いただいているが、ＣＯＧＹをこぐことで、筋肉共有をしたり、素晴らしい技術を有している大学のの活動が活発化し、自らの力で移動したという感覚研究者やベンチャー企業に対して、資金や人材の面（運動主体感）に大きな影響を与える。ＣＯＧＹをで支援を行い、その技術を商品として世の中に出す利用することで、寝たきりの人のＡＤＬ（日常生活役割もしている。以下、３つのロボットを紹介したい。

動作）が改善した例もある。また、ベトナムでは、

まず、ロボットスーツ「ＨＡＬ®」である。このＪＩＣＡの支援のもと、足こぎ車いすＣＯＧＹを活ロボットは、筑波大学の山海嘉之教授のもと、大学用した足こぎ療法がリハビリモデルとして保健省か

発ベンチャーであるサイバーダイン社が研究・開発・ら認定された。

製造するロボットで、身体に装着することによって

大和ハウスとしては、今後も、ロボット事業を通

身体機能を拡張・増幅することができる画期的なもじて、人の心を豊かにする理想の社会の実現に貢献のである。人が動こうとするときには、脳から神経していきたいと考えている。

を介して筋肉へと信号が伝達されるが、この信号を

25 ● ネットワーク通信 No.76（文責

専務理事・事務局長渡辺良）

2018年

を読んで
号
夏
5
7
.
No

「社会広聴会員」からのご意見・ご感想「災害への備えと対応に関するアンケート」
について「備えが不十分」が西日本では74％という結果を自らのことと受け止め、どうしたら「十分」と思えるのかを早急に検討したいと思いました。
		（70代・男性・大阪府）
自分自身も食料や衣服程度しか準備をしていなかった
ので、調査結果を見て共感できたとともに、今後やるべきことの把握もできました。
（20代・男性・愛知県）
不 十分と思う人が65％とアピールするよりも、３割以上の人がすでに何かしら備えていますよと伝えた方が、災害対策は進みそうな気がします。
（50代・女性・千葉県）

講演会「ＳＤＧｓ達成に向けた経済界の取り組み」について「ＳＤＧｓ」は難しい概念だと思っていましたが、２社の説明を読み、市民生活との関係が分かりました。
		（70代・男性・神奈川県）
高 い目標に向けて企業が努力していることが分かります。達成までには、まだまだハードルは高いですが、ＳＤＧｓの達成に力を入れている企業の商品を積極的に購入するなど、私たちも可能な範囲で達成の一助になればと思います。
（40代・男性・大阪府）
経済界で前向きに取り組んでいくこと、企業が積極的に参加していくことで、世の中の雰囲気が変わっていくように感じました。
今後の活動の紹介に期待します。
（70代・女性・東京都）
ＳＤＧｓを企業だけで進めていくよりも、もっと一般
消費者に浸透させ、巻き込んでいくことが大事だと感じました。
（20代・女性・東京都）「動き出すＳＤＧｓ」について
食品会社らしい取り組みであり、ベトナムで成果を上げられていることも知り、創業時から味の素グループに培われてきた考え方を実践していることに感心しました。
（50代・女性・長崎県）
食の知見やノウハウを提供するという考え方が良いと思いました。その国の人がノウハウを学んで実践し、広げていく。これが本来の支援だと思いました。
（60代・女性・神奈川県）

「社会価値と経済価値を共創する活動」は企業活動の原点に思えます。事業を通じて社会課題も解決していく味の素の経営に共感を覚えます。
（80代・男性・神奈川県）「企業と生活者懇談会」について〈セイコーホールディングス〉
「世界のセイコー」に飛躍した先進性とチャレンジ精
神 の Ｄ Ｎ Ａ を 守 っ て き た 企 業 の 強 さ を 感 じ ま す。
2020年の東京オリンピック・パラリンピックの記録を支えていく活動が楽しみです。
		（50代・女性・茨城県）
関東大震災時に時計を無償で交換したお話は、感動的でした。
（50代・女性・熊本県）
先進的なイメージが強い企業でしたが、創業から140年経過した老舗企業であることを初めて知りました。
今後も高精度で身近な製品を世に送り出してほしいです。
（30代・男性・兵庫県）〈戸田建設〉
戸田建設の慶應義塾図書館の保存修理工事では、耐震工事の新技術に感心しました。古いものを後世に残すために、新技術を生かすことが大切だと理解しました。
		（60代・男性・北海道）
浮体式洋上風力発電や農業６次産業化など、時代に先駆けた取り組みが素晴らしいと思いました。
		（70代・女性・兵庫県）
古いものを壊してつくるのではなく、貴重な文化財を最新の技術を用いて再現することが素晴らしいと思います。今後も最新技術を活用して世界の貴重な文化財の保存に努めてほしいです。 （50代・女性・愛知県）「生活者の企業施設見学会」について〈ＡＧＣ Studio〉
ガラスは建築材料として生活に必要なもの、美術品として生活を潤すものなど、いろいろな面を兼ね備えていて、無くてはならないものだと思いました。
		（60代・男性・群馬県）
国内初の板ガラスの生産によって、ガラスを身近なものにした技術がすごいと思いました。企業の努力が感じられました。
（30代・女性・埼玉県）
昨今のガラスの進歩には目覚しいものがあると思います。ロマンと機能性の両方を持つガラスは、まだまだ未来があるとうれしくなりました。
		（60代・女性・山口県）

ご意見・ご感想 ● 26

表紙のことば
今回のアンケートでは、一般的な社会の動きを知るための情報源は、依然として「新聞」「テレビ」が中心でありますが、注目されるのは、「インターネット」が全ての世代で５割を超えたことです。
「インターネット」の利用へのアクセスはパソコンが最も高いものの、スマートフォンやタブレット端末が普及し、より手軽にアクセスできるようになったため、その活用がここ２、３年で拡大したといえます。しかし、問題点もあります。容易に情報を入手できるようになった一方で、身の周りにあふれる膨大な情報を取捨選択し、その情報が本当に信頼できるかどうかを自分自身で見極める目が必
要になりました。情報に振り回されず、上手に使いこなせるようになりたいものです。

事

務局

便り
事

務局

井上 由美
（右から２番目）

山﨑 安希子（左から２番目）「今年の夏は暑かった〜！」と毎年言っている気がします。エアコンがあ「○○の秋」と世間ではいいますが、私はもっぱら「食欲の秋」です。海

って当然の生活に体が鈍ったのか……いやいや、
本当に暑くなっていまの幸や山の幸、
おいしい食べ物の旬は秋に多いですね。特にナスが好きす。
「記録的な……」「観測史上最も……の」などの表現が頻繁に聞かれ

で、
焼いたり、
煮たり、
揚げたりと、
旬を楽しむにはぴったりではないかと思る近年の気象には、やはり考えさせられます。身体にも環境にも優しい生います。ただ、
食べてばかりもいられないので、体を動かして「スポーツの活を皆でしていきたいものです。

秋」を満喫し、また年末年始のお雑煮とおせちに備えたいです。

細萱 友里子（左端）

高橋 美香（中央左）今年はサッカーのワールドカップイヤー。ロシアでの日本代表の戦いを人とのやり取りをする際、Ｌ
ＩＮＥはとても便利ですが、先日登録人数がか応援された方もいらっしゃったのではないでしょうか。私も夜更かししながなり多くなっていることに気が付き、びっくり。全て「友だち」かというと、
少ら日本代表を応援していましたが、選手たちの体を張ったプレーに心を打し違うような……。便利な反面、まだまだ使いこなしていないため分からたれました。いつか現地観戦をして、国同士がサッカーでぶつかり合うない機能も多く、
間違って何かを「やらかしてしまいそう」な怖さも感じて

あの熱気を体感してみたいです。

います。

永井 大
（右端）

佐藤 亜矢子（中央右）登山を安全に楽しむには、
気象情報や登山道の状況といった現地の最

旅先で、地元の土を使った陶器作りに挑戦しました。こねた土をロクロ

新情報の確認と、山中における現在地や目標地点の把握が欠かせませで回し、作品をイメージして成形していきます。タンブラーの予定が、途ん。情報源は、
クチコミ、
ソーシャルメディア、
地図、
ＧＰＳアプリなど様々で中、丼鉢に……陶芸家のご指導により、無事、完成しました。後日、焼き上

すが、それぞれ一長一短あるため、１つの手段に固執することなくうまく組

がったタンブラーが届き、旅での出来事や風景がよみがえり、
再度、
旅気

み合わすことが重要だと感じています。

分に浸りました。

76 秋号

2018 No.
発行／ 一般財団法人 経済広報センター

ネットワーク通信は再生紙を使用しております。

〒100-0004 東京都千代田区大手町1-3-2 経団連会館19階
TEL：03-6741-0021 FAX：03-6741-0022

発行日／ 2018年9月28日

https://www.kkc.or.jp/