2024年３月期

第２四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
2023年10月31日

上場会社名株式会社 商船三井

コード番号

9104

上場取引所

東

ＵＲＬ https://www.mol.co.jp/ir/index.html

代表者（役職名） 代表取締役社長執行役員
問合せ先責任者 （役職名） コーポレートコミュニケーション部長
四半期報告書提出予定日
2023年11月10日
四半期決算補足説明資料作成の有無：有四半期決算説明会開催の有無（氏名）橋本 剛（氏名）園田 早苗
配当支払開始予定日

ＴＥＬ 03-3587-6224
2023年11月27日：有（アナリスト向け）（百万円未満切捨て）

１．2024年３月期第２四半期の連結業績（2023年４月１日～2023年９月30日）（１）連結経営成績（累計）売上高
2024年３月期第２四半期
2023年３月期第２四半期（注）包括利益

百万円
790,102821,3372024年３月期第２四半期

2024年３月期第２四半期
2023年３月期第２四半期

親会社株主に帰属する
四半期純利益
百万円％
百万円％
154,531 △74.2
150,792 △74.9
599,795 120.6
601,523 118.9

営業利益
％
△3.8
37.6

（％表示は、対前年同四半期増減率）
経常利益

百万円
％
49,300 △12.1
56,087 175.0

330,215百万円 （△59.7％） 2023年３月期第２四半期

819,434百万円 （161.0％）

１株当たり
潜在株式調整後四半期純利益１株当たり四半期純利益円 銭
円 銭
416.74415.66
1,666.39
1,659.94（２）連結財政状態
総資産
2024年３月期第２四半期
2023年３月期（参考）自己資本

純資産

百万円
3,954,754
3,564,247

2024年３月期第２四半期

自己資本比率百万円
2,174,320
1,937,621

2,160,329百万円

2023年３月期

％
54.6
54.0
1,925,346百万円

２．配当の状況
年間配当金
第１四半期末

第２四半期末

2023年３月期

円 銭
－

円 銭
300.002024年３月期－

110.00

第３四半期末

2024年３月期（予想）

期末

合計

円 銭
－

円 銭
260.00円 銭
560.00－80.00

190.00（注）直近に公表されている配当予想からの修正の有無：有３．2024年３月期の連結業績予想（2023年４月１日～2024年３月31日）（％表示は、対前期増減率）
売上高
通期

百万円
1,590,000

％
△1.4

営業利益

経常利益

百万円
％
90,000 △17.2

百万円％
220,000 △72.9（注）直近に公表されている業績予想からの修正の有無：有親会社株主に帰属する当期純利益
百万円％
220,000 △72.4

１株当たり
当期純利益
円 銭
607.88

※ 注記事項（１）当四半期連結累計期間における重要な子会社の異動（連結範囲の変更を伴う特定子会社の異動）：有
新規 －社 （社名） 、 除外 1社 （社名）MOL BULK CARRIERS PTE. LTD.
（２）四半期連結財務諸表の作成に特有の会計処理の適用：有（注）詳細は、添付資料Ｐ.12「２．四半期連結財務諸表及び主な注記（４）四半期連結財務諸表に関する注記事項（四半期連結財務諸表の作成に特有の会計処理の適用）」をご覧ください。
（３）会計方針の変更・会計上の見積りの変更・修正再表示① 会計基準等の改正に伴う会計方針の変更：無② ①以外の会計方針の変更：無③ 会計上の見積りの変更：有④ 修正再表示：無（注）詳細は、添付資料Ｐ.12「２．四半期連結財務諸表及び主な注記（４）四半期連結財務諸表に関する注記事
項（会計上の見積りの変更）」をご覧ください。
（４）発行済株式数（普通株式）①

期末発行済株式数（自己株式を含む）

2024年３月期２Ｑ

362,114,258株

2023年３月期

362,010,900株②

期末自己株式数

2024年３月期２Ｑ

100,169株

2023年３月期

263,310株③

期中平均株式数（四半期累計）

2024年３月期２Ｑ

361,838,110株

2023年３月期２Ｑ

360,974,115株※

四半期決算短信は公認会計士又は監査法人の四半期レビューの対象外です。

※

業績予想の適切な利用に関する説明、その他特記事項（将来に関する記述等についてのご注意）
本資料に記載されている業績予想等の将来に関する記述は、当社が現在入手している情報及び合理的であると判断する一定の前提に基づいており、その達成を当社として約束する趣旨のものではありません。また、実際の業績等は様々な要因により大きく異なる可能性があります。業績予想の前提となる条件及び業績予想のご利用にあたっての注
意事項等については、添付資料Ｐ.４「１．当四半期決算に関する定性的情報（３）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明」をご覧ください。
（四半期決算補足説明資料の入手方法について）
決算短信補足説明資料は当社ホームページに掲載する予定です。

㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信○添付資料の目次
１．当四半期決算に関する定性的情報 ……………………………………………………………………………………

2（１）経営成績に関する説明 ……………………………………………………………………………………………

2（２）財政状態に関する説明 ……………………………………………………………………………………………

4（３）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明 ………………………………………………………………

4

２．四半期連結財務諸表及び主な注記 ……………………………………………………………………………………

6（１）四半期連結貸借対照表 ……………………………………………………………………………………………

6（２）四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書 ………………………………………………………

8（３）四半期連結キャッシュ・フロー計算書 …………………………………………………………………………

10（４）四半期連結財務諸表に関する注記事項 …………………………………………………………………………

12（継続企業の前提に関する注記） …………………………………………………………………………………

12（株主資本の金額に著しい変動があった場合の注記） …………………………………………………………

12（四半期連結財務諸表の作成に特有の会計処理の適用） ………………………………………………………

12（会計上の見積りの変更） …………………………………………………………………………………………

12（追加情報） …………………………………………………………………………………………………………

12（セグメント情報） …………………………………………………………………………………………………

13

３．参考資料 …………………………………………………………………………………………………………………

15（１）四半期毎の業績推移 ………………………………………………………………………………………………

15（２）減価償却の状況 ……………………………………………………………………………………………………

16（３）有利子負債残高 ……………………………………………………………………………………………………

16（４）海運業船腹量 ………………………………………………………………………………………………………

16（５）為替情報 ……………………………………………………………………………………………………………

16（６）船舶燃料油価格情報 ………………………………………………………………………………………………

16（７）海運市況 ……………………………………………………………………………………………………………

17

-1-

㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信

１．当四半期決算に関する定性的情報（１）経営成績に関する説明
前第２四半期連結累計期間 当第２四半期連結累計期間（自 2022年４月１日
至 2022年９月30日）（自 2023年４月１日
至 2023年９月30日）

増減額/増減率

売上高

（億円）

8,213

7,901

営業損益

（億円）

560

493

経常損益

（億円）

5,997

1,545 △4,452 / △74.2％

親会社株主に帰属する四半期純損益（億円）

6,015

1,507 △4,507 / △74.9％

為替レート（６ヶ月平均）

船舶燃料油価格（６ヶ月平均）※△312 /△3.8％△67 / △12.1％¥130.98/US$¥138.71/US$¥7.73/US$

US$859/MT

US$610/MT△US$249/MT※平均補油価格（全油種）

当第２四半期連結累計期間の対ドル平均為替レートは、前年同期比¥7.73/US$円安の¥138.71/US$となりました。また、当第２四半期連結累計期間の船舶燃料油価格平均は、前年同期比US$249/MT下落し、US$610/MTとなりました。
当第２四半期連結累計期間の業績につきましては、売上高7,901億円、営業損益493億円、経常損益1,545億円、親会社株主に帰属する四半期純損益は1,507億円となりました。
セグメントごとの売上高及びセグメント損益（経常損益）、それらの対前年同期比較及び概況は以下のとおりです。
上段が売上高（億円）、下段がセグメント損益（経常損益）（億円）
セグメントの名称

前第２四半期連結累計期間 当第２四半期連結累計期間（自 2022年４月１日（自 2023年４月１日
至 2022年９月30日）
至 2023年９月30日）
2,355

ドライバルク事業
エネルギー事業
製品輸送事業

関連事業
その他

321

△23 /

△6.9%

258 /

13.7%

221

376

155 /

70.0%

3,132

2,992

△139 /△4.5%

716 △4,651 /△86.7%

280

15 /

5.7%

333 △4,613 /△93.2%

509

522

12 /

2.4%

41

49

8 /

20.1%

197

199

1 /

1.0%

47

45

△2 /

△4.2%

238

233

△5 /

△2.2%

15

12

△3 /

△21.5%

86

105

18 /

21.9%

1

26

25 / 2,311.8%（注）「売上高」は外部顧客に対する売上高を表示しております。

-2-△19.4%

2,149

4,947

うち、不動産事業△456 /

345

265

ウェルビーイングライフ事業

1,898

1,891

5,367

うち、コンテナ船事業

増減額/増減率㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信(A) ドライバルク事業
ケープサイズの市況は、豪州・ブラジルの旺盛な鉄鉱石出荷により底堅く推移、８月末には一時的に落ち込みを見せたものの、雨期明けや中国・インド向けの石炭需要により回復基調となりました。パナマックス・ハンディマック
ス以下の市況は、石炭・穀物ともに比較的堅調に推移し、船腹需給がやや改善したことで８月から一時的に回復しましたが、中国経済の回復時期に関する悲観的観測がセンチメントの重しとなり、上値が重たい展開となりました。
このような市況環境の中、ドライバルク事業全体として、当社連結子会社において、持分法適用会社GEARBULKHOLDING AGに対する貸付金について過去計上していた貸倒引当金を同社財務状況改善に伴い戻し入れた効果もありましたが、前年高市況には及ばず、前年同期比で減益となりました。
(B) エネルギー事業＜タンカー＞
原油船はOPECプラスの減産により出荷が振るわず、需給が緩んだ状況が常態化したほか、中国の経済回復鈍化や同国原油在庫消化の動きから、市況は下落傾向が続きました。石油製品船については、極東域の製油所の定期修繕により一時的に荷動きが弱含む場面もありましたが、石油製品需要は底堅く、市況は高水準で推移しました。ケミカル船
も、運賃は依然高い水準にあり好調に推移しました。
このような市況環境の中、安定的な長期契約の履行、コスト削減に努めた結果、前年同期比で増益となりました。
＜オフショア＞
FPSO事業は、既存の長期貸船契約により引き続き安定的な利益を確保する中、新規貸船契約の開始も寄与し、前年同期比で増益となりました。
＜液化ガス＞
LNG船事業は、既存の長期貸船契約により安定的な利益を確保しました。一部長期契約の満了がありましたが、新規契約の獲得等もあり、前年同期比で損益は横ばいとなりました。FSRU事業は、新規プロジェクト開始により安定収入を確保するも、一時的な費用発生等から前年同期比では減益となりました。
(C) 製品輸送事業＜コンテナ船＞
当社持分法適用会社であるOCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.(以下「ONE」といいます。)において、新造船の竣工増を背景に船舶需給が軟化したことから短期運賃水準は悪化しました。期間契約運賃についてもコロナ禍後のマーケットを背景とした今年度運賃に切り替わり、これら運賃影響からONEにおいて、前年同期比で大幅な減益となりました。
＜自動車船＞
経済活動の正常化、半導体や自動車関連部品の供給改善により完成車の生産が回復した結果、海上輸送需要が上向
き、前年同期比で増益となりました。一部地域では港湾混雑が発生し、滞船を余儀なくされていますが、柔軟に配船計画を見直すことで輸送台数は前年同期比で増加しました。
＜その他製品輸送＞
港湾事業は、国内ターミナル事業は堅調に推移した一方、海外ターミナル事業は北米西岸の港湾作業遅延等の影響を受けコンテナ取扱量は減少しました。ロジスティクス事業では航空・海上運賃市況の軟化により利益水準が低下
し、その結果、港湾・ロジスティクス事業としては前年同期比で減益となりました。
(D) ウェルビーイングライフ事業＜不動産事業＞
当社グループの不動産事業の中核であるダイビル㈱による新規物件取得等に伴う費用増はあったものの、物件稼働率上昇により前年同期並みの利益を確保しました。
＜フェリー・内航RORO船＞
旅客事業において新造LNG燃料フェリーの就航や全国旅行支援の後押しもあり、前年同期比で大幅な増益となりました。物流事業についても、一部荷動きが不調な品目はあったものの、前年同期比で増益となりました。
＜クルーズ事業＞
クルーズ事業は新型コロナによる行動制限の緩和により旅行需要の回復基調が継続し、前年同期比で損益改善とな
りました。

-3-

㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信(E) 関連事業
曳船事業は、作業数は前年同期比で減少傾向であるものの、タグ料金改定の効果があり、前年同期比で増益となりました。商社事業は事業環境の悪化もあり、前年同期比で減益となりました。
(F) その他
主にコストセンターであるその他の事業には、船舶運航業、船舶管理業、貸船業、金融業等がありますが、前年同期比でほぼ横ばいの損益となりました。
（２）財政状態に関する説明
当第２四半期連結会計期間末の総資産は、前連結会計年度末に比べ3,905億円増加し、３兆9,547億円となりました。これは主に投資有価証券が増加したことによるものです。
負債は、前連結会計年度末に比べ1,538億円増加し、１兆7,804億円となりました。これは主に長期借入金が増加したことによるものです。
純資産は、前連結会計年度末に比べ2,366億円増加し、２兆1,743億円となりました。これは主に為替換算調整勘定が増加したことによるものです。
以上の結果、自己資本比率は前連結会計年度末に比べ、0.6ポイント上昇し、54.6％となりました。
（３）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明
（通期）
前回予想
今回予想
（第１四半期決算発表時点） （第２四半期決算発表時点）
売上高

（億円）

15,300

営業損益

（億円）

1,000

900

経常損益

（億円）

2,200

2,200

－ /

－%

親会社株主に帰属する
当期純損益

（億円）

2,150

2,200

50 /

2.3%

（下期前提）
為替レート

15,900

増減額/増減率
600 /

3.9%

△100 / △10.0%（下期前提）¥130.00/US$¥141.31/US$¥11.31/US$

船舶燃料油価格 ※１

US$520/MT

US$560/MT

US$40/MT

適合燃料油価格 ※２

US$640/MT

US$660/MT

US$20/MT※１※２

HSFO（High Sulfur Fuel Oil）平均補油価格
VLSFO（Very Low Sulfur Fuel Oil）平均補油価格(A) ドライバルク事業
ケープサイズ市況は、年内は豪州・ブラジルに加えて西アフリカからの堅調なボーキサイトの出荷に支えられ、底堅く推移する見込みです。一方で年明け以降については例年どおりブラジルが雨期により出荷減となる事から、市況は落ち込むと予想しております。パナマックス・ハンディマックス以下の市況は、年内は季節要因、特に北米出し穀物の荷動きに支えられ、一定の上下動をしつつも比較的堅調な市況が継続する見込みですが、上値は重たい展開となることが想定され、また、年明け以降は再び軟調に推移する見込みです。
ドライバルク事業全体としては、これら市況変動による影響を想定し、減益となる見通しです。
(B) エネルギー事業
原油船は、OPECプラスの減産継続や世界経済のリセッションによる原油需要の落ち込み等が懸念材料としてありま
すが、冬場の需要期に入るため、荷動き活発化による市況の回復が期待されます。石油製品船についても世界経済の低迷により、荷動きが減少する可能性はあるものの、北半球の冬場に向けた荷動き増加やロシア出し石油製品の代替調達によるトンマイル伸長、中国政府による国営石油会社への追加の輸出枠付与による荷動き増が予想され、市況は堅調に推移する見込みです。
オフショア事業では、2023年度内に更に追加でFPSO新規貸船契約が開始し、引き続き安定的な利益を確保する見込みです。
液化ガス事業のうち、LNG船事業は一部既存船の契約満了等により前年同期比で減益を見込むものの、引き続き安定利益を維持します。FSRU事業においては、既存船の投入先変更に伴う影響等により減益となる見込みです。

-4-㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信(C) 製品輸送事業
コンテナ船事業は、船腹需給の軟化及び欧州等での消費回復の遅れや、季節要因等を背景とした短期運賃下落の影
響を受けるも、一定レベルの賃率を確保する見込みです。
自動車船は、世界の政治・経済に不透明感はあるものの、海上輸送に影響を与える完成車の生産、販売は堅調に推移すると想定しており、輸送台数は前年同期比で増加の見込みです。
港湾事業は、海外においては北米西岸ターミナルをはじめ順次コンテナターミナル事業の譲渡を進める予定です。
国内ターミナルについては引き続き堅調な取扱いが継続する見込みです。
ロジスティクス事業は、航空・海上市況が前年同期比、低水準で推移する見込みです。
(D) ウェルビーイングライフ事業
不動産事業は、ダイビル㈱保有物件の一部建替えの影響を見込みますが、その他物件の高稼働を背景に、引き続き堅調な利益を確保する見込みです。
フェリー・内航RORO船事業については、旅客事業を中心に回復基調が継続する見込みです。10月にグループ会社２社を合併したことで、さらなるシナジー創出を目指します。
クルーズ事業は、新型コロナによる行動制限の緩和による需要回復を想定し、損益改善する見込みです。
(E) 関連事業
曳船事業は、主に作業料金改定の影響により増益となる見込みです。

-5-㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信

２．四半期連結財務諸表及び主な注記（１）四半期連結貸借対照表（単位：百万円）
前連結会計年度(2023年３月31日)
資産の部
流動資産
現金及び預金受取手形及び営業未収金
契約資産
有価証券
棚卸資産
繰延及び前払費用
その他流動資産
貸倒引当金
流動資産合計固定資産
有形固定資産船舶（純額）
建物及び構築物（純額）
機械装置及び運搬具（純額）
器具及び備品（純額）
土地
建設仮勘定
その他有形固定資産（純額）
有形固定資産合計
無形固定資産投資その他の資産投資有価証券
長期貸付金
長期前払費用
退職給付に係る資産
繰延税金資産その他長期資産
貸倒引当金
投資その他の資産合計
固定資産合計資産合計-6-

当第２四半期連結会計期間(2023年９月30日)

93,961
124,134
8,329
500
50,787
26,820135,669△1,662438,541

116,046
120,061
11,204－60,85530,836
161,357△1,936498,425

708,682
132,943
25,227
5,585
299,710
162,234
7,856
1,342,240
36,739749,025
132,728
25,037
5,721
308,335
257,488
7,633
1,485,971
36,6041,430,873
116,893
8,550
20,987
2,058
191,173△23,811
1,746,726
3,125,705
3,564,247

1,582,212
109,986
8,295
21,1353,189
215,817△6,882
1,933,754
3,456,329
3,954,754

㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信（単位：百万円）
前連結会計年度(2023年３月31日)
負債の部
流動負債
支払手形及び営業未払金
短期社債
短期借入金
コマーシャル・ペーパー
未払法人税等
前受金
契約負債
賞与引当金
その他流動負債
流動負債合計
固定負債
社債
長期借入金
リース債務
繰延税金負債
退職給付に係る負債
役員退職慰労引当金
特別修繕引当金
その他固定負債
固定負債合計
負債合計
純資産の部
株主資本
資本金
資本剰余金
利益剰余金
自己株式
株主資本合計その他の包括利益累計額
その他有価証券評価差額金
繰延ヘッジ損益
為替換算調整勘定
退職給付に係る調整累計額
その他の包括利益累計額合計
新株予約権
非支配株主持分純資産合計
負債純資産合計-7-

当第２四半期連結会計期間(2023年９月30日)

99,87230,000339,354
80,000
6,979
2,493
31,006
11,66067,808669,176

119,01244,500391,004
85,00018,5282,729
30,448
10,16562,895764,284

159,500
524,801
17,50984,8709,188
750
19,078
141,751
957,449
1,626,626

139,000
583,60718,304
97,724
9,404
553
20,739146,815
1,016,149
1,780,433

65,589－1,571,582△558
1,636,614

65,757175
1,628,316△206
1,694,043

32,472
77,590171,647
7,021
288,732550
11,724
1,937,621
3,564,247

50,35493,537
316,050
6,342
466,286449
13,541
2,174,320
3,954,754

㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信（２）四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書（四半期連結損益計算書）（第２四半期連結累計期間）（単位：百万円）
前第２四半期連結累計期間(自 2022年４月１日
至 2022年９月30日)

当第２四半期連結累計期間(自 2023年４月１日
至 2023年９月30日)

821,337
698,645
122,691
66,60456,087790,102668,104
121,997
72,69649,3005,811
4,269
519,166
17,463－
5,379
552,089

10,9609,729
56,091
20,94917,3983,278
118,408

7,019
1,362
8,381
599,795

11,733
1,443
13,177
154,531

9,566
13,73623,303

9,609
14,976
24,586

28
258
2,374
2,662
620,436
16,790603,645
2,122
601,523

80
326
757
1,164
177,953
26,466
151,486694
150,792

売上高
売上原価
売上総利益
販売費及び一般管理費
営業利益
営業外収益
受取利息
受取配当金
持分法による投資利益
為替差益
貸倒引当金戻入額
その他営業外収益
営業外収益合計
営業外費用
支払利息
その他営業外費用
営業外費用合計
経常利益
特別利益
固定資産売却益その他特別利益
特別利益合計
特別損失
固定資産売却損
建替関連損失その他特別損失
特別損失合計税金等調整前四半期純利益
法人税等
四半期純利益非支配株主に帰属する四半期純利益
親会社株主に帰属する四半期純利益-8-㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信（四半期連結包括利益計算書）（第２四半期連結累計期間）（単位：百万円）
前第２四半期連結累計期間(自 2022年４月１日
至 2022年９月30日)

当第２四半期連結累計期間(自 2023年４月１日
至 2023年９月30日)

603,645

151,486△7,86923,76737,547△509
162,852
215,789
819,434

17,80011,527
11,746△679
138,333
178,728
330,215814,205
5,229

328,346
1,868

四半期純利益その他の包括利益
その他有価証券評価差額金
繰延ヘッジ損益
為替換算調整勘定
退職給付に係る調整額
持分法適用会社に対する持分相当額
その他の包括利益合計
四半期包括利益（内訳）
親会社株主に係る四半期包括利益
非支配株主に係る四半期包括利益-9-㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信（３）四半期連結キャッシュ・フロー計算書（単位：百万円）
前第２四半期連結累計期間(自 2022年４月１日
至 2022年９月30日)

当第２四半期連結累計期間(自 2023年４月１日
至 2023年９月30日)

営業活動によるキャッシュ・フロー
税金等調整前四半期純利益
減価償却費
建替関連損失持分法による投資損益（△は益）引当金の増減額（△は減少）
受取利息及び受取配当金
支払利息
固定資産除売却損益（△は益）
為替差損益（△は益）
売上債権の増減額（△は増加）
契約資産の増減額（△は増加）
棚卸資産の増減額（△は増加）
仕入債務の増減額（△は減少）
その他
小計
利息及び配当金の受取額
利息の支払額
法人税等の支払額
営業活動によるキャッシュ・フロー

620,436
47,715258△519,166△1,472△10,080
7,019△9,008△8,225△33,449
7,375△11,761
22,252△40,703
71,189121,051△6,731△13,910
171,599

177,953
49,866326△56,091△20,666△20,689
11,733△9,373△9,965
8,623△2,703△9,416
16,631△26,607
109,620
122,487△12,478△15,695
203,934

投資活動によるキャッシュ・フロー
投資有価証券の取得による支出
投資有価証券の売却及び償還による収入
固定資産の取得による支出
固定資産の売却による収入
長期貸付けによる支出
長期貸付金の回収による収入
その他
投資活動によるキャッシュ・フロー

△13,232
16,445△78,487
29,711△2,2862,890△12,081△57,041△42,340
17,642△181,301
20,624△2,66920,789△10,321△177,575-10-㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信（単位：百万円）
前第２四半期連結累計期間(自 2022年４月１日
至 2022年９月30日)

当第２四半期連結累計期間(自 2023年４月１日
至 2023年９月30日)

187,60363,50035,567△115,067－△13,700

29,5695,000
100,705△46,8249,000△15,000△166,094－△107,947△2,327△579△119,046
10,641
6,153
97,135103,288△93,839△51△508△11,948
7,675
22,084
91,047113,132

財務活動によるキャッシュ・フロー
短期借入金の純増減額（△は減少）
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少）
長期借入れによる収入
長期借入金の返済による支出
社債の発行による収入社債の償還による支出連結の範囲の変更を伴わない子会社株式の取得による支出
配当金の支払額
非支配株主への配当金の支払額
その他
財務活動によるキャッシュ・フロー
現金及び現金同等物に係る換算差額
現金及び現金同等物の増減額（△は減少）
現金及び現金同等物の期首残高
現金及び現金同等物の四半期末残高-11-㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信（４）四半期連結財務諸表に関する注記事項（継続企業の前提に関する注記）
該当事項はありません。
（株主資本の金額に著しい変動があった場合の注記）
該当事項はありません。
（四半期連結財務諸表の作成に特有の会計処理の適用）（税金費用の計算）
税金費用については、当第２四半期連結会計期間を含む連結会計年度の税引前当期純利益に対する税効果会計
適用後の実効税率を合理的に見積り、税引前四半期純利益に当該見積実効税率を乗じて計算しております。
ただし、当該見積実効税率を用いて税金費用を計算すると著しく合理性を欠く結果となる場合には、税引前四
半期純利益に一時差異等に該当しない重要な差異を加減した上で、法定実効税率を乗じて計算しております。
なお、法人税等調整額は法人税等に含めて表示しております。
（会計上の見積りの変更）（耐用年数の変更）
当社グループが所有するフェリーについて、LNG燃料フェリー船の竣工を契機に、使用実績等を加味し、将来の使用可能期間を検証した結果、従来の耐用年数よりも長期間の使用が見込めることが判明したため、第１四半期連結会計期間より耐用年数を従来の15年から20年に変更しております。
これにより、従来の方法に比較して、当第２四半期連結累計期間の営業利益、経常利益、税金等調整前四半期
純利益がそれぞれ856百万円増加しております。
（追加情報）（連結子会社の異動（株式譲渡等））
第１四半期連結会計期間において追加情報として記載しておりました連結子会社であるINTERNATIONAL
TRANSPORTATION INC.の株式譲渡等につきまして、主務官庁の承認手続きは完了しておりますが、手続き日程の影響により、譲渡の日程に変更が生じております。
１．譲渡相手先の概要
譲渡相手先は２社（以下、譲渡相手先のうち、OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.を「ONE」、他方を「譲渡相手先１」といいます。）であり、当社は、譲渡相手先１及びONEとの間でそれぞれ株式譲渡契約を締結しております（以下、譲渡相手先１への株式譲渡等を「本件株式譲渡１」、ONEへの株式譲渡を「本件株式譲渡２」といいます）。
２．日程
本件株式譲渡１実行日

2023年11月上旬（予定）

本件株式譲渡２実行日（連結子会社の異動日）

2023年11月上旬（予定）-12-㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信（セグメント情報）
Ⅰ 前第２四半期連結累計期間（自 2022年４月１日 至 2022年９月30日）
１．報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報（単位：百万円）
報告セグメント
製品輸送事業
ドライバルク エネルギー事業
事業

ウェルビーイングライフ事業

自動車船・
コンテナ船
港湾・ロジス事業
ティクス事業

不動産
事業

フェリー・
内航RORO船・クルーズ事業

関連
事業

計

売上高
外部顧客への235,559

189,109

26,559286,660

19,75531,236

23,836

812,717

99

6,996

135

2,124

1,487

143

11,60022,586

計

235,658

196,105

26,694

288,784

21,242

31,38035,436835,303

セグメント利益又は損失（△）

34,552

22,156494,768

41,943

4,775

△627

1,532

599,102

調整額
（注）２

四半期連結
損益計算書
計上額
（注）３

売上高
セグメント間の
内部売上高又は
振替高

その他
（注）１

合計

売上高
外部顧客への売上高

8,619

821,337－

821,337

7,430

30,017△30,017－

16,050851,354△30,017821,337

110

599,212582

599,795

セグメント間の
内部売上高又は振替高計
セグメント利益又は損失（△）（注）１．「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメント等であり、船舶運航業、船舶管理業、貸船業及び金融業等を含んでおります。
２．セグメント利益又は損失（△）の調整額582百万円には、セグメントに配分していない全社損益△
4,692百万円、管理会計調整額2,401百万円及びセグメント間取引消去2,873百万円が含まれております。
３．セグメント利益又は損失（△）は、四半期連結損益計算書の経常利益と調整を行っております。

-13-

㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信

Ⅱ

当第２四半期連結累計期間（自 2023年４月１日 至 2023年９月30日）
１．報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報（単位：百万円）
報告セグメント
製品輸送事業
ドライバルク エネルギー事業
事業

ウェルビーイングライフ事業

自動車船・
コンテナ船
港湾・ロジス事業
ティクス事業

不動産
事業

フェリー・
内航RORO船・クルーズ事業

関連
事業

計

売上高
外部顧客への売上高
セグメント間の
内部売上高又は振替高計
セグメント利益又は損失（△）

189,894

214,940

28,082

271,143

19,94632,272

23,311

779,592

234

5,908

155

2,207

1,726

154

16,32826,717

190,129

220,849

28,237273,351

21,67332,42739,640806,309

32,15537,66933,397

38,213

4,574

410

1,202

147,623

調整額
（注）２

四半期連結
損益計算書
計上額
（注）３

その他
（注）１

合計

売上高
外部顧客への売上高

10,509790,102－790,102

7,278

33,995△33,995－

17,788824,097△33,995

790,102

2,673

150,296

4,235

154,531セグメント間の
内部売上高又は振替高計
セグメント利益又は損失（△）（注）１．「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメント等であり、船舶運航業、船舶管理業、貸船業及び金融業等を含んでおります。
２．セグメント利益又は損失（△）の調整額4,235百万円には、セグメントに配分していない全社損益△2,014百万円、管理会計調整額5,688百万円及びセグメント間取引消去561百万円が含まれております。
３．セグメント利益又は損失（△）は、四半期連結損益計算書の経常利益と調整を行っております。
２．報告セグメントの変更等に関する事項（セグメント区分の変更）
第１四半期連結会計期間より、一部の組織変更に伴い、「製品輸送事業」に含めていた「フェリー・内航
RORO船事業」及び「関連事業」に含めていた「クルーズ事業」を合わせた「フェリー・内航RORO船・クルーズ事業」を報告セグメントとして新設し記載する方法に変更しております。
これに伴い、前第２四半期連結累計期間の数値を当第２四半期連結累計期間の表示に合わせて組替再表示
しております。
（耐用年数の変更）「会計上の見積りの変更」に記載のとおり、第１四半期連結会計期間より、当社グループが所有するフェリーについては耐用年数を従来の15年から20年に変更しております。
これにより、従来の方法に比較して、当第２四半期連結累計期間の「フェリー・内航RORO船・クルーズ事業」のセグメント利益が856百万円増加しております。

-14-

㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信

３.参考資料(1) 四半期毎の業績推移<2024年3月期>

売上高

第1四半期

第2四半期

第3四半期

第4四半期

2023年4月～6月

7月～9月

10月～12月

2024年1月～3月

385,183

404,919

営業利益又は営業損失（△）

24,472

24,828

経常利益又は経常損失（△）

90,36964,162

109,629

68,324

91,15559,637251.98164.79251.34164.353,737,672

3,954,754

2,015,352

2,174,320[百万円]

税金等調整前四半期純利益
又は税金等調整前四半期純損失（△）
親会社株主に帰属する四半期純利益
又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）
1株当たり四半期純利益[円]
又は1株当たり四半期純損失（△）*
潜在株式調整後1株当たり四半期純利益*
総資産

[百万円]

純資産

*親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失<2023年3月期>

売上高

第1四半期

第2四半期

第3四半期

第4四半期

2022年4月～6月

7月～9月

10月～12月

2023年1月～3月

374,783

446,554436,631354,016

営業利益又は営業損失（△）

23,59732,49040,157

12,465

経常利益又は経常損失（△）

284,191

315,604

139,459

72,335

288,824

331,612

138,824

59,900285,779

315,744

121,722

72,815791.96874.46336.91201.43788.68871.08335.70200.74

3,134,568

3,588,441

3,522,800

3,564,247

1,465,448

1,879,559

1,917,992

1,937,621[百万円]

税金等調整前四半期純利益
又は税金等調整前四半期純損失（△）
親会社株主に帰属する四半期純利益
又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）
1株当たり四半期純利益[円]
又は1株当たり四半期純損失（△）*
潜在株式調整後1株当たり四半期純利益*
総資産

[百万円]

純資産

*親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失-15-㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信(2) 減価償却の状況(百万円）
前第2四半期
累計期間

船
そ

の

当第2四半期
累計期間

増

減

年

度

舶

34,61437,271

2,656

68,311

他

13,10012,594△ 505

26,34947,71549,866

2,151

94,660

減価償却費合計(3) 有利子負債残高
前

年

度

末

当第2四半 期末

(百万円)
(百万円）
減
前第2四半 期末

増

借 入 金

864,155

974,611

110,456

921,460

社

債

189,500

183,500△ 6,000

199,500

コマーシャル・ペーパー

80,00085,0005,000

71,500

そ の 他

19,793

20,470677

12,644

有利子負債残高合計

1,153,448

1,263,582

110,134

1,205,104(4) 海運業船腹量（隻数*1及び重量トン）

ド ラ イ バ ル ク 船 *2
隻

保

(百万円）
前

有

船

千ＭＴ

油

送

隻

船

液 化 ガ ス 船 *3

千ＭＴ

隻

自 動 車 船千ＭＴ隻

コ ン テ ナ 船

千ＭＴ

隻

千ＭＴ

腹

51

5,129

68

8,785

24

1,595

50

889

20

1,593

船

280

24,311

82

3,518

23

1,512

46

760

16

2,011

運 航 受 託 船

-

-

1

35

5

351

-

-

-

-

当第2四半期末

331

29,440151

12,338

52

3,459

96

1,649

36

3,605

前 年 度 末310

28,798154

12,822

47

3,142

96

1,652

40

4,025

傭

フ ェ リ ー ・
内 航 RORO 船
隻

保

有

船

千ＭＴ

ク ル ー ズ 船隻

千ＭＴ

海運業船腹量計

そ の 他 *4
隻

千ＭＴ

隻

千ＭＴ

腹

11

69

2

8

7

47

233

18,115

船

4

25

-

-

23

68

474

32,206

運 航 受 託 船

-

-

-

-

1

1

7

387

当第2四半期末

15

93

2

8

31

115

714

50,707

前 年 度 末

16

97

2

8

32

121

697

50,666

傭*1 集計範囲は当社単体及び連結子会社 / 短期傭船を含む / 部分的に保有する船腹も1隻とカウント*2 石炭船を含む*3 LNG船、エタン船、LNG燃料供給船、FSRU、LPG・アンモニア船を含む*4 RORO船を除く内航船、ケーブル敷設船(5) 為替情報
前 第 2 四 半 期
累 計 期 間

当 第 2 四 半 期
累 計 期 間

平均社定レート

130.98円

138.71円

7.73円(5.9%)

円安134.67円

期末レート

144.81円

149.58円

4.77円(3.3%)

円安

133.53円

2022年6月末

2023年6月末

136.68円

144.99円

増

減

前

年

度

<海外会社>期末レート

増(注) 平均社定レートは、当該期各月社定レートの平均。期末レートは、当該期末日のＴＴＭレート。

(6) 船舶燃料油価格情報

平均補油単価前 第 2 四 半 期
累 計 期 間

当 第 2 四 半 期
累 計 期 間US$859/MT

US$610/MT

増減△ US$249/MT-16-

2022年12月末

減(6.1%)

8.31円

円安

132.70円

㈱商船三井(9104) 2024年３月期 第２四半期決算短信(7) 海運市況① ドライバルク船市況 (Baltic Dry Index)

各月平均
2022
2023

1月
1,761
909

2月
1,835
658

出所：Clarksons Research（1985年1月＝1,000とした指数）

3月
2,464
1,410

4月
2,220
1,480

5月
2,943
1,416

6月
2,389
1,082

7月
2,077
1,040

8月
1,412
1,150

9月
1,487
1,393

10月
1,814

11月
1,299

12月
期間平均
1,453
1,930
1,171

註) グラフは週足数値を反映している一方、表は各月平均を表しているため、両者の振れ幅が異なります。

② 油送船市況（Daily Earnings） ： VLCC 中東-日本航路

各月平均
2022
2023

1月
-1,12828,2232月-5,587
41,9993月-6,88684,7554月
3,493
55,019

出所：Clarksons Research（US$建傭船料/日）

5月
6月-7,435 -13,042
29,519 44,695

7月
6,196
36,1368月
30,88725,7849月
58,844
18,611

10月
68,15311月
92,66012月
期間平均
51,181 23,111
40,527註) グラフは週足数値を反映している一方、表は各月平均を表しているため、両者の振れ幅が異なります。

③ コンテナ船市況 (China Containerized Freight Index)（1998年1月1日＝1,000とした指数）(註)CCFIは中国出しコンテナのみを対象とした運賃指数であり、アジア出し全体の運賃動向と必ずしも一致するものではありません。

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出所：Clarksons Research