連載
自転車社会の環境改善を目指して No.16『自転車ルール教本』の制作
文

特定非営利活動法人 自転車活用推進研究会 会員
持続可能な地域交通を考える会（ SLTc ）代表

井坂 洋士

特定非営利活動法人 自転車活用推進研究会 会員
日本一周自転車旅人／指定自動車教習所指導員

高橋 大一郎事務局： 〒 141-0021 東京都品川区上大崎 3-3-1 自転車総合ビル 4 階

TEL 080-3918-2932
URL http://www.cyclists.jp/「ルール教本」制作に至るまでな対策は遅々として進まない。先月

こで、「自転車は車両」という筋を貫の本連載にあるように、我が国ではきつつ、市民目線で分かりやすい自自転車が盛んに利用されているが、 「 クルマ脳に染まりきったニセ常識」転車教育が必要と考え、この『教本』

我 が 国 では 元々都市部 を 中心 に

2011 年 3 月の東日本大震災以降、自が横行しており、自転車利用者や歩転車利用はさらに加速した。すると

行者の安全確保を最優先に考えず、指定自動車教習所 の 指導員 であ今まで抱えていた矛盾が噴出、ルーむしろ自動車の円滑な走行を優先すり、自らは全国一周するほど自転車ルの 不徹底 やそもそも 走行空間 がる傾向がある。多くの自転車利用者に乗っている高橋が監修を務め、企乏しいことが社会問題化したのを受にはにべもなく、クルマに脅えなが画・進行・DTP 作業は井坂が担当しけ、同年 10 月 25 日に警察庁が「良好らの生活を余儀なくされている。

た。イラストレーターのノナカさんな自転車交通秩序の実現のための総こうした状況で我々にできることには皆さんに親しみやすく、分かり合対策の推進について 」という通達は何かを考えた結果、『自転車ルールやすい挿絵と表紙を描いていただいを出し、各都道府県警察に周知した。

教本』の制作に取り組むこととした。

た。資金面は「 かわさき市民公益活

これが転機となり、自転車政策は大きく動き出そうとしている。

046を作るに至った。

本書の特徴

ところが、本連載 8 回目で指摘し我々市民団体が自転車ルール教本ている通り、2013 年 2 月、川崎市幸を制作するにあたっては、自転車利区塚越にて子どもを乗せたお母さん用者による、自転車利用者のためのが狭い歩道を自転車で通行している教本であることにこだわった。

動助成金」の支援を受けつつ、スタッフは手弁当のボランティアで携わり、約5 ヶ月で発行までたどり着いた。

おかげさまで大好評
本冊子 は 4500 部印刷し、8 月下時にバランスを崩し、後ろから来た

自転車の乗り方は、電車の乗り方

旬より配布を始めた。イベント会場

自動車に轢かれたお子さんが亡くなや買い物の仕方などと同様、生活にや市民活動支援施設はもちろん、川るという悲惨な事故が起きてしまっ

欠かせない知識として親から子へと崎市内の図書館や一部商店街のご協た。自動車という免許が必要な危険教えるものだが、残念ながらその親力も得て、市内を中心に無料配布し物を操縦する者はあらゆる事態に万がルールを知らないのが全を期すべきだが、一方で子育て中現状だ。のお母さんが狭い歩道を通らざるをしかも、行政等 が 作 る得ないクルマ優先の道路構造や、そ教材は普段自転車に乗らもそも自転車の正しい走り方を習得ない人が法律論だけで書する機会の乏しさを改めて痛感させいている 場合 や、複雑怪られた。

奇な法律を事細かに説明

しかも、自動車への規制強化や自しているような分かりに転車 レーンの 整備 といった 抜本的くい 物 が 少なくない。そ

『市民のための自転車ルール教本
安全に走るための 3 ポイント』
監修 高橋 大一郎
イラスト ノナカ ユキエ
持続可能な地域交通を考える会 編
A5 判 フルカラー 中綴じ 12p
PDF 版 ⇒ http://sltc.jp/rulebook自転車社会の環境改善を目指してNo.16

た（一部市外でも配布したが、助成

ポイント③「自動車もルールを守る」

金の性格上、市外配布分は印刷費相現状の自動車教育では、車道を走市民活動に携わる人、自動車学校当額のご負担をお願いしている）。

る自転車にどう対応するか充分に教の指導員、自転車に携わる企業など

おかげさまで、市内外より大変なえられておらず、歩行者や自転車なの利用を想定しているが、もちろんご好評をいただき、在庫はみるみる

どの保護にとって極めて重要な速度

警察や自治体などの行政、学校など減っていった。3 ヶ月が経った 11 月

制限や駐停車禁止といったルールがの教育機関でも活用してもらいたい。

下旬の時点で在庫はほぼ底をついて守られていない状況にある。自動車■ 交通ルール指導の映像

おり、嬉しい悲鳴とともに来年度にの運転者にも、自転車は車両なのだ

向けた準備に着手している。と意識させる必要がある。

本書の構成

自転車教育の進め方

担う人を増やしていきたい。

教本 を 使 った 交通 ルール 指導 の様子 が 分 かる 映像 を 撮影・公開 することで、指導のコツを掴みやすくする。

この『教本』が従来の教材と異な教育 はまず 大人 からと 考 えてい

る最大の特徴は「自転車は車両」とる。
「子どもへの教育から 」という意

車道走行の経験に乏しい市民にもいう筋を貫いた点にある。自転車が見も正論だが、子どもは大人を見て実際に車道を走ってもらいながら、車両として走行する際に特に大事な育つから、まずは大人がデタラメな他の車両とのコミュニケーションな3 ポイントに絞って構成している。

走り方をしている現状を改め、大人ども含めたコツを掴んでもらえる機

ポイント①「車道左側を走る」

が手本を見せる必要がある。

会を増やしていきたい。

これが、自転車が車両として走ると本来は警察官が「自転車は車両」際の大前提になる。逆走が自転車のいう筋を貫き、颯爽と車道左側を走事故の大きな要因となっているが、れば市民の良い手本になるのだが、歩道通行を前提にしていると、肝心残念ながらまだ多くの警察官が歩道の「左側通行」すら 教 えられない。

通行しており、あまり好ましくないすなわち、行政による自転車教育で手本になってしまっているようだ。

は、本来大前提になるはずの「左側また、一部の市民だけで自転車教通行」からすでに行き詰まっていた。

育をしていくには限度がある。
「自ポイント②「存在と行動を知らせる」

転車は車両」という筋を貫いた自転車道を走ることは、自動車などの車教育に賛同して下さる方々の協力

他の車両と車道をシェアすることであり、他の車両とコミュニケーションを取ることが重要になる。従来の■ フィールドワーク

今年度試行したフィールドワークの様子

来年度事業に協力を上記のような事業展開を検討しているが、ルール教育は一朝一夕で出が必要だ。

来るものではなく、多くの皆さんの指導者の育成

ご賛同と、継続的なご協力が欠かせ

歩道通行を前提とした教材や「自転来年度も本事業を継続実施すべくない。まずは来年度発行する教本へ

車安全利用五則」では、この視点が検討 を 重 ねているが、『教本』の 改のご協賛・広告等の提供や配布を検欠落している。

良に加え、下記により、ルール教育討していただける方、ルール教育にができる人を増やしていきたい。

取り組んでいただける方を募集して■ 指導要領いる。詳しくは下記ホームページを教える立場の専門家向けの教本にあたる資料を用意し、自転車教育をご覧いただきたい。

http://sltc.jp/rulebook「自転車検定」を始めました『自転車ルール教本』より抜粋

インターネットで、いつでも受験できる「自転車検定」サイトを設けました。
無料のお試し検定も行っています。自転車活用推進研究会のホームページ
からどうぞ。
〈 http://www.cyclists.jp/ 〉

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パーキングプレス201312月号

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