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日本空港ビルデング株式会社(E03863)
四半期報告書【表紙】【提出書類】

四半期報告書【根拠条文】

金融商品取引法第24条の４の７第１項【提出先】

関東財務局長【提出日】

2020年８月13日【四半期会計期間】

第77期第１四半期（自【会社名】

日本空港ビルデング株式会社【英訳名】

Japan Airport Terminal Co.,Ltd.

【代表者の役職氏名】

代表取締役社長執行役員兼ＣＯＯ【本店の所在の場所】

東京都大田区羽田空港三丁目３番２号【電話番号】

03（5757）8020【事務連絡者氏名】

専務取締役執行役員企画管理本部長【最寄りの連絡場所】

東京都大田区羽田空港三丁目３番２号【電話番号】

03（5757）8020【事務連絡者氏名】

専務取締役執行役員企画管理本部長【縦覧に供する場所】

株式会社東京証券取引所（東京都中央区日本橋兜町２番１号）

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2020年４月１日

至横田

2020年６月30日）

信秋
第１旅客ターミナルビル

田中一仁

第１旅客ターミナルビル

田中一仁

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四半期報告書

第一部【企業情報】
第１【企業の概況】
１【主要な経営指標等の推移】
回次

第76期
第１四半期連結
累計期間

第77期
第１四半期連結
累計期間

第76期

会計期間

自2019年４月１日
至2019年６月30日

自2020年４月１日
至2020年６月30日

自2019年４月１日
至2020年３月31日

売上高

（百万円）

67,652

8,767

249,756

経常利益又は経常損失（△）

（百万円）

5,646

△18,840

8,705

親会社株主に帰属する四半期（当期）純利益（百万円）
又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）

3,082△9,710

5,012

四半期包括利益又は包括利益

（百万円）

3,611

△13,923

4,119

純資産額

（百万円）

203,180

187,134

201,899

総資産額

（百万円）

475,039

501,561

521,363

１株当たり四半期（当期）純利益又は１株当たり四半期純損
失（△）

（円）

37.95

△119.55

61.71

潜在株式調整後１株当たり四半期（当期）純利益

（円）

36.20

−

60.20

自己資本比率

（％）

34.60

30.25

31.19

（注）１．当社は四半期連結財務諸表を作成しておりますので、提出会社の主要な経営指標等の推移については記載しておりません。
２．売上高には、消費税等は含まれておりません。
３．第77期第１四半期連結累計期間の潜在株式調整後１株当たり四半期純利益については、潜在株式は存在する
ものの１株当たり四半期純損失のため記載しておりません。

２【事業の内容】
当第１四半期連結累計期間において、当社グループ（当社及び当社の関係会社）が営む事業の内容について、重要な変更はありません。
なお、当社の連結子会社であった株式会社シー・ティ・ティは、2020年４月１日付で当社の連結子会社であるコスモ企業株式会社を存続会社とする吸収合併により消滅したため、当第１四半期連結会計期間より連結の範囲から除外
しております。

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第２【事業の状況】
１【事業等のリスク】
当第１四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。
なお、新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う事業等への影響については、引き続き今後の状況を注視してまいります。

２【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】
文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において判断したものであります。
(１)財政状態及び経営成績の状況
当第１四半期連結累計期間におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の影響により、依然として厳し
い状況にありますが、このところは持ち直しの動きがみられます。先行きにつきましては、感染拡大の防止策を講じつつ、社会経済活動のレベルを段階的に引き上げていく中で、各種政策の効果もあって、持ち直しの動きが続くことが期待されております。ただし、感染症が国内外の経済に与える影響や金融資本市場の変動などに十分注意する必要がある状況となっております。
このような経済情勢のもと、航空業界におきましても新型コロナウイルス感染症の影響で航空需要が落ちこ
み、厳しい状況が続いております。羽田空港国内線におきましては、緊急事態宣言期間中の４月と５月の旅客数は前年同月比で約９０％以上減少しました。その後、緊急事態宣言が解除され、６月１９日以降は都道府県をまたぐ移動の自粛が緩和されたことで、航空需要は徐々に回復しておりますが、６月につきましても旅客数は前年を大きく下回っております。また、国際線におきましては、感染症拡大により、日本では検疫強化、査証の無効化等の措置が引き続き取られていること、多くの国でも海外渡航制限等の措置が取られていることなどにより、世界的に旅行需要が停滞している状況にあります。これに伴い、羽田空港国際線の旅客数につきましても、４月
以降は前年を９５％以上下回っております。また、当社が事業を営む成田空港等の国際拠点空港でも、国際線旅客の大幅な減少が続いております。
このような状況のもと、当社グループでは感染拡大防止に向けて、「航空分野における新型コロナウイルス感
染拡大予防ガイドライン」に基づいた対応を進めております。施設面では、換気能力の向上に努め、館内各所に消毒液を設置し、保安検査場入り口には搭乗客の体温測定用にサーモグラフィーを設置したほか、空港内の案内所や店舗には飛沫感染防止シートを設置しました。更に日常的に手指接触部（エスカレーターハンドレール、
タッチパネル等）の消毒を強化し、マスク未着用者に対してはマスクを配布しております。また、お客様とのソーシャルディスタンスを確保できる自動運転車椅子、遠隔案内ロボット、消毒作業ロボットを導入し、「新しい生活様式」でのサービスの提供を開始いたしました。営業面では、緊急事態宣言の発出を受けて、一部店舗を除いた当社直営店舗の休業に加え入居テナントにも休業を要請しました。なおこれに伴い、４月以降は入居テナ
ントの家賃減免措置を実施しております。
また、新型コロナウイルス感染症の影響で営業収益が大幅に落ち込む中で、さまざまなコスト削減策を実施しております。羽田空港では旅客便の大幅な欠航に伴い、国内線では４月１７日から６月３０日まで第１ターミナ
ル北側、及び第２ターミナル南側の出発カウンターや保安検査場等を閉鎖し、国際線では３月２３日からの第３ターミナル北側保安検査場等に加え、４月１１日より第２ターミナル国際線施設を閉鎖しております。これらに伴い、閉鎖区域では消灯やエスカレーター、エレベーターの停止等、運営管理費用の削減に努めました。その他にも、不要不急のコストの削減や、役員報酬の一部返上などによる固定的費用の削減に加えて、清掃費や警備費など外部委託費用の見直しや業務の内製化を行っており、今後もさらなる費用削減に取り組んでまいります。
また財務面での取り組みとしまして、国際線の工事代金の支払のために長期借入金で約２５０億円を調達した
ほか、手元流動性を確保するため長期借入による５０億円の資金調達を実行しました。更に既存のコミットメン
トライン契約の９０億円に加え、２００億円の短期借入枠を新たに設定し、事業継続に向けて必要な資金の確保を進めております。その他にも、国有財産使用料の支払猶予や雇用調整助成金の活用なども含めて、減収による資金不足のリスクを回避する対策をとっております。
これまでに当社グループは、すべてのステークホルダーに最高に満足していただける空港を目指すとともに、事業及び収益機会を創造し持続的成長を果たすべく、長期ビジョンとして掲げている「To Be a World Best
Airport」に基づき、中期経営計画（２０１６年度から２０２０年度）を策定し、「羽田空港のあるべき姿の追求」、「強みを活かした事業領域の拡大・収益多元化」、「収益基盤再構築・競争優位の確立」を戦略の３本柱とし、その実践基盤として組織・ガバナンスの再編・強化に取り組んでまいりました。しかしながら、新型
コロナウイルス感染症の影響で、中期経営計画の前提としていた事業環境は著しく変化しました。さらに、社会全体が「新常態（ニューノーマル）」へ移行しており、当社グループとしましても空港ターミナル事業の運営方
法を、従来の枠組みにとらわれない発想で抜本的な見直しをかけていく必要性を認識しております。

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その中で今期は、前期に続き、羽田空港国際線で最先端技術を活用し、ストレスフリーで快適な搭乗手続きを目指して「FAST TRAVEL」や「One ID」の推進に取り組んでおります。また、「新しい生活様式」に対応した前述の３種類のロボットなどの新サービスを開発し、事業化を目指して取り組んでおります。営業面では、羽田空港という交通の結節点を活かしたマーケティングとEC事業を強化して、実店舗とオンラインの融合を図るために新たな組織を立ち上げ、一時的な旅客数の減少に影響されない収益源の確保を目指してまいります。その他にも当社が参画している事業として、４月には熊本空港でこれまでの旅客ターミナルビルに加え空港全体の運営を開始し、７月には羽田空港跡地第１ゾーンに大規模複合施設「HANEDA INNOVATION CITY」を開業するなど、羽田空
港内外で取り組みを進めております。
なお、羽田空港旅客ターミナルは本年５月に、英国SKYTRAX社が実施する２０２０年国際空港評価の空港総合評価である「World's Best Airports」で、２年連続で世界第２位を受賞しました。また、部門賞である「World's Cleanest Airports」（５年連続）と、「World's Best Domestic Airports」（８年連続）、「World's Best PRM / Accessible Facilities」（２年連続）でも、世界第１位となりました。
引き続き、新型コロナウイルス感染症の収束時期や、その後の航空需要回復の見通しを見極めることが困難な状況にありますが、国内線におきましては、国内観光需要の喚起の取り組みが進められ、８月以降の旅客便の運航計画でも、多くの路線での運航再開が予定されております。国際線におきましては、PCR検査体制を拡充し国際的な人の往来の段階的な再開に向けて各国との協議が進められております。これらの動向を踏まえて、当社グループでも羽田空港利用者の安全を確保し、需要を的確に捉えた旅客ターミナル運営を進めてまいります。また
長期的には、航空需要は着実に伸びていくと見込んでおり、引き続き日本及び首都圏の空の玄関口である羽田空
港ターミナルビルの利便性、快適性、機能性をより一層向上させて、羽田空港の価値向上に向けて取り組んでまいります。
以上の結果、当第１四半期連結累計期間の財政状態及び経営成績につきましては、次のとおりとなりました。
①財政状態
（資産）
流動資産は、現金及び預金が増加したものの、営業収益の減少に伴う売掛金の減少などにより減少しました。
固定資産は、建物及び構築物等の減価償却が進んだことなどにより減少しました。その結果、総資産は前連結会
計年度末に比べ １９８億１百万円減少し、５，０１５億６千１百万円となりました。
（負債）
長期借入により約３００億円を調達した一方で、未払の工事代金の支払いがあったことや買掛金の減少などにより減少しました。その結果、負債合計は前連結会計年度末に比べ ５０億３千６百万円減少し、３，１４４億
２千７百万円となりました。
（純資産）
配当金の支払いや、四半期純損失の計上により利益剰余金及び非支配株主持分が減少しました。その結果、純資産合計は前連結会計年度末に比べ １４７億６千５百万円減少し、１，８７１億３千４百万円となりました。
この結果、自己資本比率は、３０．２％（前連結会計年度末は ３１．２％）となりました。
②経営成績
当第１四半期連結累計期間の業績につきましては、新型コロナウイルス感染症の影響による国内線、国際線の旅客数の大幅な減少で、施設利用料収入や商品売上高、飲食売上高などが大きく落ち込んだことにより、営業収
益は ８７億６千７百万円（前年同期比 ８７．０％減）、さまざまなコスト削減に取り組みましたが、減収の影
響に加えて昨年度に供用開始した羽田国際化関連施設の減価償却費の増加などにより、営業損失は １７４億６千７百万円（前年同期は営業利益 ５８億８千６百万円）、経常損失は １８８億４千万円（前年同期は経常利益 ５
６億４千６百万円）、親会社株主に帰属する四半期純損失は ９７億１千万円（前年同期は親会社株主に帰属する
四半期純利益 ３０億８千２百万円）となりました。

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四半期報告書（単位：百万円）

区

営

分

前第１四半期連結累計期間

当第１四半期連結累計期間

前年同期比（自 2019年４月１日（自 2020年４月１日

増減率

至 2019年６月30日）

至 2020年６月30日）

67,652

8,767

△87.0

（施設管理運営業）（20,698）（7,128）△65.6（物品販売業）（41,907）（1,296）

△96.9

（飲食業）

（5,047）

（342）

△93.2

業

収

益

（％）

営

業

損

益

5,886

△17,467

−

経

常

損

益

5,646

△18,840−

3,082△ 9,710−

親会社株主に帰属する四半期純損益セグメント別の業績は次のとおりです。なお、営業利益（損失）はセグメント利益（損失）に該当します。
セグメント別の概況（施設管理運営業）（単位：百万円）
区分

前第１四半期連結累計期間

当第１四半期連結累計期間

前年同期比（自 2019年４月１日（自 2020年４月１日

増減率

至 2019年６月30日）

至 2020年６月30日）（％）

施設管理運営業

20,698

7,128

△65.6

家賃収入

4,452

3,888

△12.7

施設利用料収入

10,861

1,015

△90.7

その他の収入

5,385

2,224

△58.7

セグメント間の内部売上高

1,187

360

△69.6

売上高 合計21,885

7,488

△65.8

セグメント損益

4,063△10,958−

家賃収入につきましては、昨年１０月の第２ターミナル北側の事務室増床による売上増がありましたが、緊急事態宣言を踏まえた休業要請に伴う入居テナントへの家賃減免措置の実施などにより、前年を下回っております。
施設利用料収入につきましては、新型コロナウイルス感染症の影響で、国内線と国際線の旅客数が大幅に落ち込んだことによる旅客取扱施設利用料収入の減少などで、前年を大きく下回りました。
その他の収入につきましては、旅客数の減少に伴う駐車料収入やラウンジ収入、ホテル収入、広告料収入の減少もあり、前年を大きく下回っております。
その結果、施設管理運営業の営業収益は ７４億８千８百万円（前年同期比 ６５．８％減）となりました。また、減収の影響と昨年度に供用開始した羽田空港第２ターミナル国際線施設と第３ターミナル拡張部の減価償却費の増加などにより、営業損失は １０９億５千８百万円（前年同期は営業利益 ４０億６千３百万円）となりま
した。

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四半期報告書（物品販売業）（単位：百万円）
区分

前第１四半期連結累計期間

当第１四半期連結累計期間

前年同期比（自 2019年４月１日（自 2020年４月１日

増減率

至 2019年６月30日）

至 2020年６月30日）

41,907

1,296

△96.9

国内線売店売上

8,509

742

△91.3

国際線売店売上

24,447209△99.1

その他の売上

8,949

344

△96.2

230

203

△11.6

売上高 合計42,137

1,499

△96.4

セグメント損益

3,898△3,246−

物品販売業

セグメント間の内部売上高（％）

国内線売店売上につきましては、新型コロナウイルス感染症の影響による旅客数の減少や、緊急事態宣言期間を中心とした直営店舗での臨時休業による売上減少で、前年を大きく下回っております。なお、臨時休業していた直営店舗は６月以降、旅客動向に合わせて営業を再開しております。
国際線売店売上につきましては、国際線旅客数の大幅な減少に加えて、各空港の当社直営免税店や市中免税店「Japan Duty Free GINZA」で臨時休業したことなどにより、前年を大きく下回っております。なお、羽田空港第３ターミナルの総合免税店などの一部店舗では、営業時間を変更し営業を継続しておりますが、商品売上は厳しい状況が続いております。
その他の売上につきましては、各地方空港でも感染症の影響による旅客数の減少で卸売上が落ち込み、前年を大きく下回っております。
その結果、物品販売業の営業収益は １４億９千９百万円（前年同期比 ９６．４％減）となり、営業損失は ３
２億４千６百万円（前年同期は営業利益 ３８億９千８百万円）となりました。
（飲食業）（単位：百万円）
区分

前第１四半期連結累計期間

当第１四半期連結累計期間

前年同期比（自 2019年４月１日（自 2020年４月１日

増減率

至 2019年６月30日）

至 2020年６月30日）

5,047

342

△93.2

飲食店舗売上

3,094

258

△91.6

機内食売上

1,739

24

△98.6

その他の売上

212

59

△71.8

627

247

△60.5

5,674

590

△89.6

230

△1,329−

飲食業

セグメント間の内部売上高

売上高 合計セグメント損益（％）

飲食店舗売上につきましては、新型コロナウイルス感染症の影響による旅客数の減少で、羽田空港国内線、国際線の飲食店舗で臨時休業を行ったことなどにより、前年を大きく下回りました。
機内食売上につきましては、顧客である多くの外国航空会社の成田及び羽田路線での運休、減便の影響により旅客数が大幅に落ち込んでいることで、前年を大きく下回っております。
その結果、飲食業の営業収益は ５億９千万円（前年同期比 ８９．６％減）となり、営業損失は １３億２千９百万円（前年同期は営業利益 ２億３千万円）となりました。

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四半期報告書(２)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
当第１四半期連結累計期間において、当社グループが優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題について重
要な変更はありません。

３【経営上の重要な契約等】
当第１四半期連結会計期間において、経営上の重要な契約等の決定又は締結等はありません。

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第３【提出会社の状況】
１【株式等の状況】（１）【株式の総数等】①【株式の総数】
種類

発行可能株式総数（株）

普通株式

288,000,000

計

288,000,000②【発行済株式】
種類

第１四半期会計期間末現在発
行数（株）（2020年６月30日）

提出日現在発行数（株）（2020年８月13日）

上場金融商品取引所
名又は登録認可金融
商品取引業協会名内容

普通株式84,476,500

84,476,500

東京証券取引所（市場第一部）

単元株式数
100株

計

84,476,500

84,476,500−−（２）【新株予約権等の状況】①【ストックオプション制度の内容】
該当事項はありません。
②【その他の新株予約権等の状況】
該当事項はありません。
（３）【行使価額修正条項付新株予約権付社債券等の行使状況等】
該当事項はありません。
（４）【発行済株式総数、資本金等の推移】
年月日

2020年４月１日〜
2020年６月30日

発行済株式
総数増減数
（千株）

発行済株式
総数残高
（千株）

資本金増減額
（百万円）

資本金残高
（百万円）

資本準備金
増減額
（百万円）

資本準備金
残高
（百万円）

−

84,476−

17,489−21,309（５）【大株主の状況】
当四半期会計期間は第１四半期会計期間であるため、記載事項はありません。

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四半期報告書（６）【議決権の状況】
当第１四半期会計期間末日現在の「議決権の状況」については、株主名簿の記載内容が確認できないため、記載することができないことから、直前の基準日（2020年３月31日）に基づく株主名簿による記載をしております。
①【発行済株式】
2020年６月30日現在
株式数（株）

区分

議決権の数（個）内容

無議決権株式−−−

議決権制限株式（自己株式等）

−

−

−

議決権制限株式（その他）

−

−

−

完全議決権株式（自己株式等）

普通株式

3,248,300−−

完全議決権株式（その他）

普通株式

81,204,100

812,041−

単元未満株式

普通株式

24,100−−

発行済株式総数

84,476,500−−

総株主の議決権−

812,041−②【自己株式等】
2020年６月30日現在
発行済株式総数に対する所有株式数の割合（％）

所有者の氏名又は名称

所有者の住所

自己名義所有株式数（株）

他人名義所有株式数（株）

所有株式数の合計（株）

日本空港ビルデング
株式会社

東京都大田区羽田空港3-3-2
第１旅客ターミナルビル

3,248,300-

3,248,300

3.84

計

−

3,248,300-

3,248,300

3.84

２【役員の状況】
該当事項はありません。

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第４【経理の状況】
１．四半期連結財務諸表の作成方法について
当社の四半期連結財務諸表は、「四半期連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」（平成19年内閣府
令第64号）に基づいて作成しております。

２．監査証明について
当社は、金融商品取引法第193条の２第１項の規定に基づき、第１四半期連結会計期間（2020年４月１日から2020
年６月30日まで）及び第１四半期連結累計期間（2020年４月１日から2020年６月30日まで）に係る四半期連結財務諸表について、EY新日本有限責任監査法人による四半期レビューを受けております。

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１【四半期連結財務諸表】（１）【四半期連結貸借対照表】（単位：百万円）
前連結会計年度(2020年３月31日)
資産の部
流動資産
現金及び預金
売掛金
商品及び製品
原材料及び貯蔵品
その他
貸倒引当金
流動資産合計固定資産
有形固定資産建物及び構築物
減価償却累計額及び減損損失累計額
建物及び構築物（純額）
機械装置及び運搬具
減価償却累計額及び減損損失累計額
機械装置及び運搬具（純額）
土地
リース資産
減価償却累計額及び減損損失累計額
リース資産（純額）
建設仮勘定
その他
減価償却累計額及び減損損失累計額
その他（純額）
有形固定資産合計
無形固定資産借地権
その他
無形固定資産合計
投資その他の資産投資有価証券繰延税金資産退職給付に係る資産
その他
投資その他の資産合計
固定資産合計
資産合計

11/21

当第１四半期連結会計期間(2020年６月30日)

71,958
8,924
13,440146
19,797△18
114,248

76,797
2,915
13,463
320
9,183
△17
102,662

552,854△277,692
275,162
37,743△15,266
22,476
12,881
3,622
△965
2,657
6,258
67,111△50,994
16,116
335,551

553,708△283,585
270,123
35,915△15,980
19,934
12,881
3,392
△747
2,644
5,918
67,303△52,023
15,280326,783

35,205
3,614
38,82034,744
3,403
38,14820,082
8,748
387
3,523
32,742
407,114521,363

18,657
11,309413
3,586
33,967
398,899
501,561EDINET提出書類
日本空港ビルデング株式会社(E03863)
四半期報告書（単位：百万円）
前連結会計年度(2020年３月31日)
負債の部
流動負債
買掛金
短期借入金
未払費用
未払法人税等賞与引当金
役員賞与引当金
その他
流動負債合計
固定負債
社債
新株予約権付社債
長期借入金
リース債務
繰延税金負債
役員退職慰労引当金
退職給付に係る負債
資産除去債務その他
固定負債合計
負債合計
純資産の部
株主資本
資本金
資本剰余金
利益剰余金
自己株式
株主資本合計その他の包括利益累計額
その他有価証券評価差額金
繰延ヘッジ損益
為替換算調整勘定
退職給付に係る調整累計額
その他の包括利益累計額合計
非支配株主持分純資産合計
負債純資産合計

12/21

当第１四半期連結会計期間(2020年６月30日)

3,261
13,646
8,736
1,517
1,635
186
35,34364,327621
15,624
6,982
490
648
0
10,13434,50250,98515,020161,011
2,402
13,357
55
4,141
486
7,675
255,136
319,464

50,95015,017
188,808
2,333
10,134
59
4,048
487
8,085
279,925
314,427

17,48921,337
123,451△3,248159,029

17,48921,337112,928△3,248148,506

3,637
609
37
△708
3,575
39,294
201,899
521,363

3,342
454
33
△615
3,215
35,412
187,134
501,561EDINET提出書類
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四半期報告書（２）【四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書】【四半期連結損益計算書】【第１四半期連結累計期間】（単位：百万円）
前第１四半期連結累計期間(自 2019年４月１日
至 2019年６月30日)

当第１四半期連結累計期間(自 2020年４月１日
至 2020年６月30日)

4,452
10,861
5,443
41,8495,047
67,652

3,888
1,015
2,266
1,252
344
8,767

29,324
2,668
31,99235,659

992
640
1,633
7,133

2,956
827
62
223
4,218
7,379
6,352
7,752
29,773
5,886

2,672
380
0
244
2,938
3,243
8,556
6,564
24,600△17,467

6
249
48
285
589

2
152
172
232
560

728
78
22
829
5,646

826
111
971
24
1,933
△18,840

99
99

3,902
3,902

-

3,817
3,817

5,746

△18,755

1,730
4,016

△5,337△13,417933△3,706

3,082△9,710

営業収益
家賃収入
施設利用料収入
その他の収入
商品売上高
飲食売上高
営業収益合計
売上原価
商品売上原価飲食売上原価
売上原価合計
営業総利益
販売費及び一般管理費
従業員給料
賞与引当金繰入額
役員賞与引当金繰入額
退職給付費用
賃借料
業務委託費
減価償却費
その他の経費
販売費及び一般管理費合計
営業利益又は営業損失（△）
営業外収益
受取利息
受取配当金
持分法による投資利益
雇用調整助成金
雑収入
営業外収益合計
営業外費用
支払利息
固定資産除却損
持分法による投資損失
雑支出
営業外費用合計
経常利益又は経常損失（△）
特別利益
国庫補助金
特別利益合計特別損失
固定資産圧縮損
特別損失合計税金等調整前四半期純利益又は税金等調整前四半期
純損失（△）
法人税等
四半期純利益又は四半期純損失（△）
非支配株主に帰属する四半期純利益又は非支配株主に帰属する四半期純損失（△）
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）

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日本空港ビルデング株式会社(E03863)
四半期報告書【四半期連結包括利益計算書】【第１四半期連結累計期間】（単位：百万円）
前第１四半期連結累計期間(自 2019年４月１日
至 2019年６月30日)

当第１四半期連結累計期間(自 2020年４月１日
至 2020年６月30日)

4,016△13,417

△284
△156
△1
34
3
△404
3,611

△296
△303
△4
93
4
△505
△13,923

2,758
853△10,071△3,851

四半期純利益又は四半期純損失（△）
その他の包括利益
その他有価証券評価差額金
繰延ヘッジ損益
為替換算調整勘定
退職給付に係る調整額
持分法適用会社に対する持分相当額
その他の包括利益合計
四半期包括利益（内訳）
親会社株主に係る四半期包括利益
非支配株主に係る四半期包括利益

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日本空港ビルデング株式会社(E03863)
四半期報告書【注記事項】（連結の範囲又は持分法適用の範囲の変更）(連結の範囲の重要な変更)
当社の連結子会社であった株式会社シー・ティ・ティは、2020年４月１日付で当社の連結子会社であるコスモ企業株式会社を存続会社とする吸収合併により消滅したため、当第１四半期連結会計期間より連結の範囲から除外しております。
（四半期連結財務諸表の作成にあたり適用した特有の会計処理）（税金費用の計算）
税金費用の処理については、当第１四半期連結会計期間を含む連結会計年度の税引前当期純利益に対する税
効果会計適用後の実効税率を合理的に見積り、税引前四半期純利益に当該見積実効税率を乗じて計算しております。ただし、当該見積実効税率を用いて計算すると著しく合理性を欠く結果となる場合には、法定実効税率を使用する方法によっております。
（追加情報）（新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響に関する会計上の見積り）
前連結会計年度の有価証券報告書の（追加情報）に記載した新型コロナウイルス感染症の収束時期等を含む仮定について重要な変更はありません。
（四半期連結貸借対照表関係）
次の関係会社等について、金融機関からの借入等に対し債務保証及び保証予約を行っております。
（１）債務保証前連結会計年度（2020年３月31日）
日本エアポートデリカ株式会社

225百万円

当連結会計年度（2020年６月30日）
225百万円（２）保証予約前連結会計年度（2020年３月31日）
羽田みらい特定目的会社

666百万円

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当連結会計年度（2020年６月30日）
666百万円EDINET提出書類
日本空港ビルデング株式会社(E03863)
四半期報告書（四半期連結キャッシュ・フロー計算書関係）
当第１四半期連結累計期間に係る四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成しておりません。なお、第１四半期連結累計期間に係る減価償却費（無形固定資産に係る償却費を含む。）は、次のとおりであります。
前第１四半期連結累計期間（自 2019年４月１日
至 2019年６月30日）

当第１四半期連結累計期間（自 2020年４月１日
至 2020年６月30日）

6,375百万円

8,580百万円

減価償却費（株主資本等関係）
Ⅰ 前第１四半期連結累計期間（自配当金支払額株式の種類（決議）
2019年６月26日
定時株主総会Ⅱ

普通株式

2020年６月25日
定時株主総会

株式の種類
普通株式

至

配当金の総額 １株当たり配（百万円） 当額（円）1,787

当第１四半期連結累計期間（自配当金支払額（決議）

2019年４月１日

22.0

2020年４月１日

812

基準日

効力発生日

配当の原資

2019年３月31日

2019年６月27日

利益剰余金

至

配当金の総額 １株当たり配（百万円） 当額（円）
10.0

16/21

2019年６月30日）

2020年６月30日）

基準日

効力発生日

配当の原資

2020年３月31日

2020年６月26日

利益剰余金

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日本空港ビルデング株式会社(E03863)
四半期報告書（セグメント情報等）【セグメント情報】
Ⅰ 前第１四半期連結累計期間（自2019年４月１日

至

2019年６月30日）

１．報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報（単位：百万円）
報告セグメント
調整額
（注１）

四半期連結
損益計算書
計上額
（注２）

施設管理
運営業

物品販売業

飲食業

外部顧客への売上高

20,69841,907

5,047

67,652-67,652セグメント間の内部売上高
又は振替高

1,187

230

627

2,044

(2,044)-

計

21,885

42,137

5,674

69,697(2,044)67,652

4,063

3,898

230

8,192

(2,306)

5,886

計

売上高

セグメント損益（注）１．セグメント損益の調整額には、各報告セグメントに配分していない親会社本社及び一部子会社の総務部門等管理部門に係る費用2,306百万円が含まれております。
２．セグメント損益は、四半期連結損益計算書の営業損益と調整を行っております。
２．報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
該当事項はありません。

Ⅱ

当第１四半期連結累計期間（自2020年４月１日

至

2020年６月30日）

１．報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報（単位：百万円）
報告セグメント
調整額
（注１）

四半期連結
損益計算書
計上額
（注２）

施設管理
運営業

物品販売業

飲食業

7,128

1,296

342

8,767

-

8,767

セグメント間の内部売上高
又は振替高

360

203

247

811

(811)

-

計

7,488

1,499

590

9,578

(811)

8,767

△10,958△3,246△1,329△15,535(1,932)△17,467

計

売上高
外部顧客への売上高

セグメント損益（注）１．セグメント損益の調整額には、各報告セグメントに配分していない親会社本社及び一部子会社の総務部門等管理部門に係る費用1,933百万円が含まれております。
２．セグメント損益は、四半期連結損益計算書の営業損益と調整を行っております。
２．報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
該当事項はありません。

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四半期報告書（１株当たり情報）
１株当たり四半期純利益又は１株当たり四半期純損失及び算定上の基礎、潜在株式調整後１株当たり四半期純利益及び算定上の基礎は、以下のとおりであります。
前第１四半期連結累計期間（自 2019年４月１日
至 2019年６月30日）

当第１四半期連結累計期間（自 2020年４月１日
至 2020年６月30日）

37円95銭△119円55銭(1）１株当たり四半期純利益又は１株当たり四半期純損失（△）（算定上の基礎）
親会社株主に帰属する四半期純利益又は親会社株主に帰属する四半期純損失（△）
3,082△9,710（百万円）
普通株主に帰属しない金額（百万円）−−
普通株式に係る親会社株主に帰属する四半期純利益又は普通株式に係る親会社株主に
3,082△9,710
帰属する四半期純損失（△）（百万円）
81,22881,228
普通株式の期中平均株式数（千株）(2）潜在株式調整後１株当たり四半期純利益
36円20銭−（算定上の基礎）
親会社株主に帰属する四半期純利益調整額
△4
−
（百万円）
（うち受取利息（税額相当額控除後）(△4)(−)（百万円））
普通株式増加数（千株）
3,799−
希薄化効果を有しないため、潜在株式調整後１
株当たり四半期純利益の算定に含めなかった潜−−在株式で、前連結会計年度末から重要な変動があったものの概要（注）当第１四半期連結累計期間の潜在株式調整後１株当たり四半期純利益については、潜在株式は存在するものの１株当たり四半期純損失であるため記載しておりません。
（重要な後発事象）
該当事項はありません。

２【その他】
該当事項はありません。

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日本空港ビルデング株式会社(E03863)
四半期報告書

第二部【提出会社の保証会社等の情報】
該当事項はありません。

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四半期報告書独立監査人の四半期レビュー報告書
２０２０年８月１３日

日本空港ビルデング株式会社
取 締 役 会

御 中
EY新日本有限責任監査法人
東京事務所

指定有限責任社員
業務執行社員

公認会計士

福田

指定有限責任社員
業務執行社員

公認会計士

小野原

慶久

徳郎

印

印

監査人の結論
当監査法人は、金融商品取引法第１９３条の２第１項の規定に基づき、「経理の状況」に掲げられている日本空港ビル
デング株式会社の２０２０年４月１日から２０２１年３月３１日までの連結会計年度の第１四半期連結会計期間（２０２０年４月１日から２０２０年６月３０日まで）及び第１四半期連結累計期間（２０２０年４月１日から２０２０年６月３０日まで）に係る四半期連結財務諸表、すなわち、四半期連結貸借対照表、四半期連結損益計算書、四半期連結包括利益計算書及び注記について四半期レビューを行った。
当監査法人が実施した四半期レビューにおいて、上記の四半期連結財務諸表が、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期連結財務諸表の作成基準に準拠して、日本空港ビルデング株式会社及び連結子会社の２０２０年６月３０日
現在の財政状態及び同日をもって終了する第１四半期連結累計期間の経営成績を適正に表示していないと信じさせる事項
が全ての重要な点において認められなかった。
監査人の結論の根拠
当監査法人は、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期レビューの基準に準拠して四半期レビューを行った。四半期レビューの基準における当監査法人の責任は、「四半期連結財務諸表の四半期レビューにおける監査人の責任」に記載されている。当監査法人は、我が国における職業倫理に関する規定に従って、会社及び連結子会社から独立しており、また、監査人としてのその他の倫理上の責任を果たしている。当監査法人は、結論の表明の基礎となる証拠を入手したと判断している。
四半期連結財務諸表に対する経営者並びに監査役及び監査役会の責任
経営者の責任は、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期連結財務諸表の作成基準に準拠して四半期連結財務諸表を作成し適正に表示することにある。これには、不正又は誤謬による重要な虚偽表示のない四半期連結財務諸表を作成し適正に表示するために経営者が必要と判断した内部統制を整備及び運用することが含まれる。
四半期連結財務諸表を作成するに当たり、経営者は、継続企業の前提に基づき四半期連結財務諸表を作成することが適切であるかどうかを評価し、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期連結財務諸表の作成基準に基づいて継続
企業に関する事項を開示する必要がある場合には当該事項を開示する責任がある。
監査役及び監査役会の責任は、財務報告プロセスの整備及び運用における取締役の職務の執行を監視することにある。
四半期連結財務諸表の四半期レビューにおける監査人の責任
監査人の責任は、監査人が実施した四半期レビューに基づいて、四半期レビュー報告書において独立の立場から四半期
連結財務諸表に対する結論を表明することにある。
監査人は、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期レビューの基準に従って、四半期レビューの過程を通じて、職業的専門家としての判断を行い、職業的懐疑心を保持して以下を実施する。

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日本空港ビルデング株式会社(E03863)
四半期報告書・

主として経営者、財務及び会計に関する事項に責任を有する者等に対する質問、分析的手続その他の四半期レビュー
手続を実施する。四半期レビュー手続は、我が国において一般に公正妥当と認められる監査の基準に準拠して実施される年度の財務諸表の監査に比べて限定された手続である。
・ 継続企業の前提に関する事項について、重要な疑義を生じさせるような事象又は状況に関して重要な不確実性が認められると判断した場合には、入手した証拠に基づき、四半期連結財務諸表において、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期連結財務諸表の作成基準に準拠して、適正に表示されていないと信じさせる事項が認められないかど
うか結論付ける。また、継続企業の前提に関する重要な不確実性が認められる場合は、四半期レビュー報告書において四半期連結財務諸表の注記事項に注意を喚起すること、又は重要な不確実性に関する四半期連結財務諸表の注記事項が適切でない場合は、四半期連結財務諸表に対して限定付結論又は否定的結論を表明することが求められている。監査人の結論は、四半期レビュー報告書日までに入手した証拠に基づいているが、将来の事象や状況により、企業は継続企業として存続できなくなる可能性がある。
・ 四半期連結財務諸表の表示及び注記事項が、我が国において一般に公正妥当と認められる四半期連結財務諸表の作成基準に準拠していないと信じさせる事項が認められないかどうかとともに、関連する注記事項を含めた四半期連結財務諸表の表示、構成及び内容、並びに四半期連結財務諸表が基礎となる取引や会計事象を適正に表示していないと信じさせる事項が認められないかどうかを評価する。
・ 四半期連結財務諸表に対する結論を表明するために、会社及び連結子会社の財務情報に関する証拠を入手する。監査人は、四半期連結財務諸表の四半期レビューに関する指示、監督及び実施に関して責任がある。監査人は、単独で監査人の結論に対して責任を負う。
監査人は、監査役及び監査役会に対して、計画した四半期レビューの範囲とその実施時期、四半期レビュー上の重要な発見事項について報告を行う。
監査人は、監査役及び監査役会に対して、独立性についての我が国における職業倫理に関する規定を遵守したこと、並びに監査人の独立性に影響を与えると合理的に考えられる事項、及び阻害要因を除去又は軽減するためにセーフガードを講じている場合はその内容について報告を行う。
利害関係
会社及び連結子会社と当監査法人又は業務執行社員との間には、公認会計士法の規定により記載すべき利害関係はない。
以上（注）１．上記は四半期レビュー報告書の原本に記載された事項を電子化したものであり、その原本は当社（四半期報告書提出会社）が別途保管しております。
２．ＸＢＲＬデータは四半期レビューの対象には含まれていません。

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