２０２１年度

成安造形大学附属近江学研究所

近江の懐をめぐる ５

紀要

第

号

11

美術家／成安造形大学准教授／成安造形大学附属近江学研究所研究員

石川亮

近近近近近近近近 近ISHIKAWA

近

Ryo

﻿ 60
近江の懐をめぐる ５••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Name:

Title:

Omi’s “Futokoro” : Part Five
Summary:

Using a survey of an area in Shiga called Shukubamachi I will examine topics such as“techniques” and their “spirit” in order to answer the questions, “Why have these particular﻿techniques been preserved and passed down?” and “What special value were they perceived toencompass?” I will also look at why these examples are so limited.

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••いる人々と、それらを育む近江ならではの風土や地

ライフスタイルや伝統の継承などを実践し発信してマスク装着が日常となる。そこで感染対策を試みな

ウイルス感染症の感染拡大を繰り返す中、外出時は五回目となる「近江の懐をめぐる」は新型コロナ亮

域社会のつながりの場である。「命の水の周辺にあが ら 活 動 す る 工 夫 と し て、 ロ ー ド バ イ ク に 乗 り

はじめに

美術家／成安造形大学准教授／成安造形大学附属近江学研究所研究員 石川「近江の懐」とは、近江（滋賀県）という風土にる暮らしの中に活きづく生業」そしてその「クオリフィールドワークする可能性を広げた。二〇二〇年根を下ろして未来社会へ向けてものづくりや新たなティの高い手技や精神」に焦点を当て、主に近江の紹介する機会をあたえられた。二〇二二年一月現在

神性、次世代につなげる新たなる価値を写真と文で道、宿場町におけるものづくりやそこで育まれた精

る「湖国と文化」に“近江の懐”と題して近江の街

一七年三月までは滋賀県文化振興事業団）が発行す

二〇一六年十二月よりびわ湖芸術文化財団（二〇なる。そして飲食や観光など直接的な対面での「なる人々は、一度感染拡大になれば過酷な労働状況に者、介護、福祉などのソーシャルワーカーと呼ばれ返す二〇二一年であったと振り返る。特に医療従事

そらく当分の間は続くだろう」この自問自答を繰り「いつまでコロナウイルスとの共生が続くのか」「おばれる感染拡大が急速な勢いで襲いかかっている。

しゅくの暮れ、自宅から近い、冬の北国海道（西近江路）、まで十九回の連載が継続されており、本稿では二〇りわい」は、感染対策と活動継続のジレンマに悩ま

えのき

主要な街道沿いにある宿場町や門前町などを訪れ、和邇・榎の宿のライド取材から始まる。筆者がこの二一年一月より二〇二一年十月までの第十六回からされる時間が続いている。そんな中、地域におけるにその場で起こる独特の魅力を見つけ出すことを心が文書をまとめる二〇二二年一月時点で、第六波と呼第十九回までのオリジナル文を可能な限り残し、近暮らしを持続しつつ、日々の工夫を続けながら、コ

わ

けている。

江学研究所紀要として再編集した。

ロナと共存しつつ工夫の姿勢で「なりわい」に向き合う人々に焦点を絞った。始めは、大津と白髭神社の中間地点に位置する和邇で、自宅を鞄製造販売の場にしながら、平日は近隣農家の作業を手伝い、土第 11 号
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日をお客さんとつくるオリジナル鞄で独自の世界観を構築するクラフトマンのライフスタイルに注目し一、和邇の道標カバンある。別の入り口からそっと覗くと庭仕事をしている男性と目があった。実は事前に連絡を取っていた

る大音の古民家カフェを営むオーナーは、移住後、ダーを訪問した。また、湖北、賤ヶ岳山麓に位置す

置する場所に工房を構える、自転車のフレームビル

交通の要衝、今日ではサイクルロードの通過点に位トロールを心がけるにはうってつけだ。毎日数分で体力を維持し自身の免疫力を高め、さらに体調コンをなるべく避けながら行動せざるを得なくなった今、イクに乗って琵琶湖周辺を走ることだ。人との接触

それは二〇一七年から少しずつ始めていたロードバ

バンを製作販売されていた。多彩な図柄、素材の布

植物が所々に並んでいる。そこで布製オリジナルカ

光が差し込むショップ兼仕事場には観葉植物、多肉の二階に店を構えておられた。鉄製のガラス窓からある。京阪電車石坂線が走る道路沿いの小さなビル

加藤さんとは数年前、浜大津でお会いしたことがコロナ禍になって生活の一つとなったことがある。 「カバンのキャラバン」店主の加藤厚士さんである。

農村の丁寧な暮らしを実践することで、地域の食文も数キロでもロードバイクに跨がり走ることは私をた。次に茶所で知られる甲賀朝宮にて、古くからの化を伝えている。さらに出版社を立ち上げて発信す

二〇二〇年から二〇二一年にかけて全世界でコロロールと白地キャンバスとなめし革でつくられたしている。西浅井の黒山では、長浜市の地域おこし

ナ第三波がやってきた。日本国内でも首都圏を中心

庭先で加藤さんと話しながら新たなショップ兼仕

解放の道へと導いてくれている。

協力隊に採用されたことをきっかけに移住し、自伐に日増しに感染者数の記録を更新する状況である。

事場に案内していただくと、以前見た世界観が直ぐる活動を続け、地域の景観保全につなげていこうと型林業を馬搬という伝統的な方法で取り組む挑戦をそんな中、自身のニューノーマルを模索しつつ出来によみがえってきた。昭和の住宅、内装をリノベーている。

様々なパターンのカバンが並んでいたことを記憶ししている。自身が望む暮らしを地域おこしや環境保る限りの近場、足元に目を向け、重心を置き、少しションし白色に塗られた壁面に観葉植物が所々展示

ば はん

全活動につなげようとする活動家に出会った。

ずつ動き出すことにした。

彼らに共通するのは人里離れた長閑な風景が広が自転車でのアプローチでなければ出会えなかった場

けた独自の生き方、暮らし方の実践を試みている。

ある。変化の激しい時代を感じつつも、地に足をつたな風情を醸し出し、よく見るとカバンの形をした目に入ってきた。表側の古びたトタン製の倉庫が新

木々に囲まれた独特の世界観を放つ、昭和の住宅が旧街道の面影をなんとなく感じながら進むと左手に、高城地区に入ってくる。二股に分岐する左方向へ、て確認する。そのまま直進、和邇小学校を過ぎると京都へ向かう龍華道と合流する地点で榎石標を改め

北国海道（西近江路）を北上し、和邇中に入ると造の会社に就職する。そこで製造技術から営業、卸、

らくしてカバン製造に関心が向き大津で袋物販売製と、高校卒業後、関西の芸大で陶芸を学ぶが、しば

実はここが高校生まで住んでいた生家であるとのこに座らせてもらいお話を伺わせていただいた。

店内をうろうろしつつ、煙突の正体である暖炉の前

ショルダーバッグを肩にかけ鏡の前に立ってみる。

ジナル布製カバンが並んでいる。思わず私は商品のされている。その合間に手製の什器が配置されオリ所に拠点を構え、コロナ禍で生活スタイルを大きくアイコンと「ＢＡＧ」と書かれた看板が掲げられて製品管理など様々なスキルを身につけるが当時の経り、幹線道路から少し外れたところに、生業の場が見直さざるを得なくなった現在、四者の生き方を受いることに気づく。その向こうには煙突が見え思わ

済効率優先のものづくり社会、その仕組みに疑問をこの場所を仕事場にしたのは二〇一五年からで、け入れる「近江の懐」を紹介したい。

ず足を止めた。周りを見渡すと薪がたくさん積んで﻿ 62
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りになっていったそうだ。予め何種類かのカバンをに店を移し、現在も続くセミオーダーのカバンづくり」が楽しくなってくる。二〇〇七年からは浜大津

し小さく！」など「融通を利かせてつくるものづくんからの注文に、「この形で、この色で！」「もう少製作販売することから始まる。しかし近所のお客さる。もしかすると自分で生地や図柄を見て触って選ついてくる。それを見て、読んで購入への判断をす

情報提供がなされ、購入者からの評価、レビューが今日のネット販売時代では、よりたくさんの画像で行くことになる（受取りにもう一回或いは郵送？）。

ンを作るとなると形と布地選びで必ず一回はお店に実際に「カバンのキャラバン」でオリジナルカバ

バン」の直ぐ前あたりに位置していたことも確認で地図によると旧江若鉄道和邇駅が「カバンのキャラる。さらにびわ湖鉄道歴史研究会の江若鉄道廃線跡

標 歴史街道の証人』（木村至宏著）では書かれていれる木造十一面観音像を安置していると『近江の道宗報恩寺がこの先の丘上に位置し、恵心僧都作とさまた片方には「比良山観世音」と刻まれ、天台真盛近江路）であり大津と白髭神社の中間点であると、が読むことはできない。後日、調べると「北国海道作っておき、そこに好きな布地、素材、図柄を当てんだり拘ったりできず、自分の感覚や好みがもはやきた。ちょうどこのあたりから湖の方へと北国海道

りと国内、近場で連携し合うものづくり、そして作

込み、持ち手のなめし革部分の形、色をカスタマイ分からない、他人の評価を気にする時代なのかもし（上街道）が曲がり大将軍神社を過ぎたあたりの出感じていたそうだ。二〇〇〇年に独立、最初は大津ズしていく。そうやってお客さんと対話しながら唯れない。しかしここにはもう一度自分で考え、楽し口の十字路で湖岸を走ってきた下街道と合流する。

大津江五里 白髭江五里」と刻まれ、北国海道（西一無二のカバンづくりが展開される。「お客さんがむことに気づかせてくれる何かがある様に思えた。

り手のパーソナリティーが大事な様に感じた。

デザインしたものを僕がつくる！」と加藤さんは語「理想はお客さんが勝手に作ることができれば本当

中央に店を構え、自身の作りたい定番（既製品）をる。カバンづくりがわかってくると素材の特性や機に楽しいですね！」と。

正な価格帯でお客さんに提供できる（加藤さんは岡つながりがあればシャトル織機でつくった生地を適伝統技術が各所で残っており、そこの職人たちとの大事かなって思っています。」と、日本には様々な置いて「私は滋賀というよりも日本製であることがるか？

という質問を敢えてしてみた。すると一息に「滋賀（近江）」でつくることの意味や拘りはあて更にカバンへの愛着や思いが深まるのである。次て唯一無二の作品をつくることが楽しいのだ。そしで新鮮な感覚を大事に、お客さんの拘りを聞き出し

新なものにチャレンジしにくくなってくるが、そこ

帰り道、来た道を戻って二十メートル程のところ想されており、近江商人の有り様そのものと感じた。

「キャラバン」の名は行商、隊商のイメージから着

バッグは自身のコレクションとなって店を後にした。

の組合せは、そうは言っても絶妙である。ショルダー

バッグを再度手に取った。加藤さんの選ぶ素材と色えた。取材後、店に入って直ぐに手にしたショルダー

社会の情報に振り回されない職住一体の暮らしがみのづくりに携わる職人同士のつながりなど、ネット

農家さんとの連携、そして価値を共有する全国のも手伝いなどされている。庭仕事や暖炉の薪の調達、お店は金土日に開店、平日は高島市の農家さんの偶然とは思えない。

の変遷と潜在能力を伝えていること、それは単なるている様に感じる。この場所が近江の交通インフラ

される加藤さんの姿はサステナブルで創造性に満ち新たなものづくりのあり方とライフスタイルを模索

昭和の高度成長期に建てられた実家を受け継ぎ、

はり間違いない。以前はお店より北側は道が無く、後日、もう一度加藤さんにお会いして尋ねるとや

械の調整、様々な計算ができる様になり、新しく斬山児島の職人さんと連携がある）。昨今、地域ブラに常夜灯と道標を発見した。うっすら文字は見えるあったことを伝え聞いておられた。

こ こ か ら 湖 岸 の 方 へ 道 が 曲 が り、 家 の 前 が 駅 舎 でンドも面白い試みであるがここでは丁寧なものづく休みし、再び街道へ、おごと温泉街を通り抜け仰木へ戻ってくるコースだ。これが私のビワイチ・プラ

スである。

二〇一九年十一月に国土交通省がナショナルサイ

クルルートに選定した琵琶湖岸を一周する約二〇〇

キロメートルの道「ビワイチ」がある。また滋賀県

がビワイチにプラスして県内の街道や峠道を通りその魅力を伝えるルートを設定し日々更新し続けている「ビワイチ・プラス」があることを確認しておきたい。

朝宮と聞けばすぐに茶のイメージがわく。ここにもビワイチ・プラスが存在する。ビワイチのスター

ト地点である瀬田の唐橋から国道四二二号線を南下、石山寺、瀬田川洗堰、大石を過ぎ山間部に入って朝宮へ、茶畑を左右に見ながら信楽へと向かうルートだ。朝宮に入ってすぐのところに枚方、京田辺とつながる国道三〇七号線との三叉路がある。そこから
マッキ

信楽方面へ三〇〇メートル行ったところにすっかり自転車に乗る生活が定着してきた。一日は古くから大阪、奈良へ、東へは東海道、伊勢へとた。窓からはロードバイクが少し見えている。ここ「ｍａｃｃｈｉ」と書かれたクールな建築を発見しに一時間から二時間程度、週に二、三回は通勤以外

つながる交通の要衝であることは言うまでもないが、この道は常々車で通る道だが、いつ開店したのかでトレーニングと気分転換を含んだライドに出かけ
り西教寺、日吉大社前を通過して蕎麦屋前を曲がっき気になり早速「マッキサイクルズ」に連絡を取ると、まて作り道（名前の由来は諸説あり）へ、盛安寺前を店主の植田真貴さんは快く取材を引き受けてくだ

うえ だ

抜けて唐崎方面へ出る。湖岸沿いの北国海道（西近さった。二〇一九年自然豊かで自転車が比較的行き

写真 2 カバンのキャラバン玄関より
布地のサンプル

写真 4 プロトタイプのカバンが数種類並んでいる
写真 6

写真 1

江路）を北上して新唐崎公園で琵琶湖を見ながら一ここに立ち上がった新たな場に焦点を当てたい。

あさみや

ショップ内の様子
写真 8
写真 10 和邇高城にある道標と常夜灯ている。自宅近くの仰木から大津方面へ山沿いを走

二、朝宮の自転車

写真 7 制作プロセスが案内されている
北国海道を刻む石造道標
写真 9左側の旧道（北国海道）へ
写真 3 カバンのキャラバン「BAG」の看板が見える
店主の加藤厚士さん
写真 5

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近江の懐をめぐる ５ない。それは接合させる素材同士を熱でゆっくり温フレームをハンドメイドする自転車屋さんはそうい

サドルなどを組み上げ完成車に仕上げるのであるが、転車は、当然ホイール（車輪）、ハンドル、ブレーキ、加工して自転車のフレームをつくる職人である。自のクロモリ（クロームとモリブデンの合金）を溶接

つまりロードバイクの伝統的な素材であるパイプ状

イドフレームビルダーをスタートされたとのこと。

そうだ。それまでは生家の愛知川町近くでハンドメ交うこの地をたまたま発見して仕事場を立ち上げたてきた日本製のフレームだ。

ボンバイクの性能に劣らない今日まで技術継承されるだろう。植田さんがつくるフレームはまさにカー上がりに融通の利くものづくりを可能にしたと言え日のグローバル、ネット社会が小ロットで細部の仕レームは以前は大量生産しないと作れなかったが今

上 が り が 美 し く 未 だ に 人 気 が 高 い。 こ の よ う な フンフレームに比べてスマートで、何よりも細部の仕あり、細身のフレームはボリューム感のあるカーボ

クロモリフレームは重量否めないが独特のしなりががって問われている。これは大量生産のカタログかは ど ん な 生 活 ス タ イ ル、 考 え 方 な の か ま で が つ な

目的、サイクルライフが何を意味しているか、或いレームをオーダーするということが自身の乗り方、な い と オ ー ダ ー す る こ と の 意 味 が わ か ら な い。 フを整えている。しかし乗り手に拘りや目的が明確ででき、誰でも簡単にフレームオーダーができる態勢

様々なパターン、カラーのバリエーションが選択

ペースから事業を立ち上げた。

く走るクロモリ」を目指し二〇一七年自宅近くのスあった。自転車製造は、元々自転車レースが国の文在だが当時京都に安価で自転車をつくるメーカーがもらったことを思い出す。今もメーカーとお店は健

私が中学生の頃、父親からロードバイクを買ってパソコン機器などには味わえない体と同調してパーで一部になってくることがわかってくる。自動車やサドルの位置など微調整しながら自転車が体の延長

それは小さいことだがパーツの素材や性能の違い、力や調子に変化が出てくるのが乗っているとわかる。

数ヶ月経つが、スキルアップすると同時に自身の体

私もロードバイクに乗る生活を再開させてからするハイブリッド仕上げ、さらには乗り手の体格にパイプとカーボンパイプを両方使い適材適所に使用が振動吸収性の高いカーボン素材仕上げ、クロモリ

クロモリに軸足においてフレームのフォーク部分

る様に思えてきた。

たものづくり、乗り手とのコミュニケーションがあが見えてくる。一人ひとりの生活、乗り方に合わせら選択する考え方と大きく違うビジネスであること

め、そこに溶棒をたらして溶接する繊細な技で経験化でもあるイタリア、フランスでの製造が伝統的だ。

ツを組み替えようとする感覚は新鮮だ。

ての名ブランドが次々と新モデルを出して新たなカなり健康ブームもあってか比較的需要が伸び、かつさと剛性に優れたカーボン素材を扱うことが主流と次々にイノベーションを起こした。数年前からは軽様々な展開が見られアメリカや台湾のブランドがシ ョ ン 化 さ れ て い く と、 マ ウ ン テ ン バ イ ク な ど のみアルミフレーム生産が主となり溶接もオートメー

接技術の精度の高さも彼らが中心となる。時代は進ロモリフレームの生産は東南アジアが中心となり溶造の模索が始まった。その後、レースでも戦える「よ工場の一角を間借りしつつ自身の目指すフレーム製

ダーの元で修行を始める。卒業後、栗東の機械製造を期に一期生として入学、在学中からフレームビル

一念発起し、東京サイクルデザイン専門学校の開校を思い描いていたそうだ。脱サラして三十代半ばで自転車に乗りつつ、漠然とサイクルショップの開業

されるイベント）に出るなどアルミやカーボン製の辺を自転車で走ることやホビーレース（地域で開催

滋賀県で生まれ育った植田さんは休日に琵琶湖周え。それは常に乗り手、使い手として接してきた“原日々模索を続けていくうちにたどり着いた一つの答

自 身 の ウ ェ ブ サ イ ト に は「 ｍ ａ ｃ ｃ ｈ ｉ と し て務めるなど、乗る楽しみを広げることもされている。

くり推進につながる自転車を通したイベント講師をる」とのこと、最近では滋賀県の観光や健康社会づの組み替え作業がしやすいクロモリバイクから始まている。植田さんに言わせれば「新たな開発は素材

イドビルダーでしかできないものづくりが展開され合わせて大きさも変幻自在につくるなど、ハンドメ

がものを言う技術だからである。

日本でも大手ブランドで生産は進んだが、やがてクルチャーを開いている。一方、かつての主流である

シ

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シ

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点”を忘れない、ということ。乗り手と同じ価値観を共有し造り上げたフレームはｓｙｍｐａｔｈｙにあふれ、羽となり、そして進みはじめる。そんな想
いからこぼれ出たｍａｃｃｈｉのラインナップ。しかしこれは、ほんの入り口でしかありません。その先に様々なプロセスを経てｓｙｍｐａｔｈｙという店主の植田真貴さん

大輪が花開いたとき、はじめて誰かのための一台が写真 20産まれるのです。」と記されている。マッキサイク

写真 22 裏白峠を自転車で越える筆者

ルズのフレームのヘッドにデザインされたＭの文字

ショップ内の様子

店主の植田真貴さん

写真 18

写真 19

から生える羽は「羽ばたくように走ってほしい」と後日、少し手前の三叉路まで自転車で出直し、県境の裏白峠を目指した。『近江の峠道―その歴史と文化』（木村至宏編著）の中で八杉淳氏は、都が京都に遷って以降伊勢への参詣路として用いられたとしている。早速現場へ向かうと国道三〇七号線脇に山間を縫うように旧道が続いている。林道を走る自転車好きには楽しすぎる道である。道の途中に茶畑を見ながら峠を堪能することができた。
日本の歴史が始まる頃より交通の要衝としてあるを伝える新たなステーションを近江の懐が支えている。

写真 15 羽のマークの入り口から店内を覗く

写真 13 長閑な風景にマッキサイクルズが見える

写真 11 国道沿いの茶畑（茶摘みを待つ朝宮茶）写真 16 ジグに装着されたクロモリフレーム

写真 14

写真 12 大津、信楽への三叉路（枚方方面から）
窓から自転車がのぞく店舗

写真 17 フロントフォークとクロモリパイプ

写真 21 植田真貴さん制作のクロモリフレーム

いう想いが込められている。
大手外国ブランドがトレンドをつくり、毎年完成車を発表する自転車業界がある一方で、琵琶湖を中心とする滋賀県に新たなカルチャーとして開花しつ

この長閑な地で、自力で移動することの喜びと価値つある自転車を介したコミュニティと新しい生き方

第 11 号を提案しているように感じる。

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トル歩いたところの大屋根の古民家喫茶へと向かっのことを思い出し、賤ヶ岳リフト乗り場から数メーで大音へ。そして二〇一八年に偶然見つけた喫茶店

二〇二一年夏、もう一度その場を確認したい思い

不覚にも抜かしてしまった。

ライムと、賤ヶ嶽隧道を抜けて遠望できる竹生島を

伊香具小学校を左に旋回し、ビワイチ唯一のヒルク

新トンネルを抜け、飯浦に出てしまった。本来なら

強風にあおられ、手前の三〇三号を左折しそのまま

二〇二一年三月、ビワイチに挑戦した私は、春の岳の山容が確認できる。

道がビワイチである。道に沿って目を向けると賤ヶ三号線との交差点を越えてすぐに北西方向に伸びる

野放水路沿いのさざなみ街道を北上して、国道三〇ビワイチにおいて、最深部と言って良いだろう。西長浜市木之本町大音は、瀬田の唐橋を起点とする

いくことに努めています。」と、さらに「地域でその直接買い取って、地域で伝わってきた食を持続して作物をつくり、日持ちが難しい湖魚を漁師さんからすることができました。地域の方々と共に田畑で農変化しています。この前、漸くここを店舗兼住居とた。「二〇一七年に開店してから、刻一刻と風景が間も無く、気付くと話は再び風景の話に変わっていに素材の出自と紹介が始まった。味の感想を伝える

野菜作り名人から、小鮎は海津の漁師さん…」と次々ランチで食すことになる。「トマトの漬物は近くのテーブル席へ戻り、その特製の漬物セレクションを題に入っており、店主のペースに乗っかった。再び風景から漬物への展開は急過ぎて驚いたが、既に本匂いになってます。」と、桶の中を見せていただいた。

へしこもありますよ。ほら、ちょうど乳酸菌の良い内され、「今、私は漬物作りをやっています。小鮎のに「こっちに来てください。」と厨房の裏手へと案平野を指して、勢い良く話された。かと思うと直ぐ涌出山から田上山あたりの山並みと木之本へ広がるい思いでやってます。」と、賤ヶ岳山麓から見渡すな？

んだ。「今は季節や自然に暮らしを合わせる感じか

ど地域の採れたて素材を使ったものがテーブルに並お話を続けながらも、柚子生姜ソーダやスイカな

主要メンバーでもある。

刊プロジェクト発行によるものだ。昌史さんはそのいずれも地域文化に熱いコミュニティ「星と祭」復

「観音ガールと廻る近江の十一面観音」などがある。

動をはじめ観音ガールの異名を持つ對馬佳菜子の名作「星と祭」の復刊や、地域おこし協力隊から活いる。代表する出版物に湖北を舞台とする井上靖の美舎」を丘峰喫茶開店前の二〇一六年に立ち上げてから続く、友人の応援などもあり、自身で出版社「能仕事に一旦区切りをつけ、これまでの経験と関係性に習うなど、充実していたとのこと。そして記者のを伝えることや編集スキルをドキュメント映像作家

り返る。これはこれで、新聞記者として社会の有様に生活（暮らし）を合わす」スタンスであったと振コンビニ弁当を食べながら、自身の「やるべき仕事を日々過ごして来たそうだ。今の食生活とは真逆のに追われながらも、真相を追求して記事を書く生活

さ てん

た。日当たりの良い南側に玄関があり、麻布暖簾に

季節にとれる材料を使うことが、この風景を持続す

結構忙しいんですよ！」とつぶやかれていたのが印

おおと「丘峰」と記されている。その時は「古橋焼肉」を食しることにつながる。この風景が好きで、残したい思

象に残る。

たなかみやまた。それは特製のタレにつけられた鶏肉を炒めたもいを持つ私に何ができるのか考えた時、私たちが食さて、丘峰喫茶店の名前は、祖父と父が、東京上

ゆ る ぎ やまのに、玉ねぎの酢漬けがついてくる料理だ。「ここ卓に何を用意できるかだと考えました。」と話された。

野で金属粉末製造業をされていた時の会社名が引き三、大音の茶店から少し東の古橋で、五月頃に食される伝統食です。
」

昌史さんはギター職人である夫の森下 涼 平さん

継がれているそうだ。昌史さんの実叔母の話による

きゅうほうと説明されたことを覚えている。今回はそのビワイと一緒になり、大音に移住して来た。以前は大手新と、丘、峰は二つの山を意味しており、父と祖父の野菜を作付けするタイミングをはかるなど、

チ最深部の丘に位置する「丘峰喫茶店」を紹介したい。

聞社の政治、事件記者をされていたそうだ、昼夜を二人の山を示しているとのこと。賤ヶ岳山麓の丘にもり した りょう へい

店主である堀江昌史さんに連絡を取り、現地で取問わず記事につながる案件の現場に行き、締め切り

ほり え まさ み

材することができた。開口一番「この風景を残した位置することから、その名前を引き継いだそうだ。

店内厨房でお話する堀江昌史さん

少し後になって、昌史さんは親族の法事の時にお坊さんから上野の会社と琵琶湖のふしぎなつながりを聞くことになる。その仕事場は上野のお山、不忍池近くに位置していた。江戸期初め一六二五年、徳川家光が東叡山寛永寺を建立、家康のブレーンであった天台宗の僧、天海は不忍池を琵琶湖に見立てて、弁天を祀る中之島は竹生島を意味し、この世界観を江戸の地に写したとされている。まさに「丘峰」は「写琵琶湖の地」から「琵琶湖」近くに蘇ったのである。
豊かさとは何か、幸せとは何か、高度経済成長から
グローバル化を経験し、コロナ禍において人間の活動が制限される中、その価値が変化する時代にきている。琵琶湖、ビワイチの最深部にある「大音の茶店」

写真 30 賤ヶ岳山麓に伸びる自転車道（夏の大音地区）

写真 32 隧道を抜けて目にする「湖に浮かぶ竹生島」

写真 25 特製漬物セレクションランチと鮎のへしこ
写真 27 「丘峰」と記された麻布製暖簾

は旬の地元の美味しいものを食すことのみならず

能美舎の出版物が本棚に並ぶ

写真 29 「この風景！」の前に立つ堀江昌史さん

煉瓦造りの賤ヶ嶽隧道

写真 31「自然に暮らしを合わせていく」ことを教えてくれる。

写真 24

写真 26
賤ヶ岳山麓の「丘峰喫茶店」
写真 28

賤ヶ嶽隧道をくぐり抜け、琵琶湖に浮かぶ竹生島

小鮎のへしこを見せてもらうを眺め、近江の懐を後にした。

写真 23

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暮らしが持続していると勝手に納得していると馬小たが、何ともこの光景に溶け込んでおり、家畜とのニー）が放牧されているのを発見した。一瞬目を疑っ

つながる万字峠を眺望できる。そこに二頭の馬（ポ近に原っぱが見える。西側にはマキノ町小荒路へと中心付近から左に折れて少し進むと田畑との境界付

西浅井町黒山地区の入り口にあたる場所だ。集落のる。少し進むと左手に石仏が見える。ここが長浜市

大浦川沿いを走るように案内が出るが今回は直進す

原駅が見える。駅前を通過すると直ぐに左に折れ、校を左手に、西浅井体育館を越えて右に折れると永りたあたりからＪＲ湖西線と併走する形で永原小学部のトンネル、岩隈第二トンネルを抜け下り坂を下である大浦の北西部に位置している。ビワイチ最北

黒山地区は古代から奥琵琶湖における交通の要衝

業が滋賀県長浜市の現在にあるわけでなく、今後の当然、北海道での馬搬のような仕組みや暮らし、生おこし協力隊にチャレンジすることになるのだが、を経験されたそうだ。この経験を経て長浜市の地域れていく。林業が生業として巡り巡っていく仕組み

つけて曳き出し、その材（木）が売買され、使用さ声と共に人馬一体となる作業だ。条件の良い木を見うな丸太を馬は木々の合間をぬって運び出し、掛け

搬出する技術のことであり、人力では動かせないよ）という仕事、概念にそこで馬搬（ Horse Logging
出会う。馬搬とは山で伐採した木材を馬に曳かせてへ行き、山仕事や林業体験の経験を積むことになる。

で岩手県や北海道など各地で馬と暮らす人たちの元をすれば馬との関係を築けるか模索が始まる。そこ

大学を卒業後、馬と暮らすために、どのような仕事とを考えていたとのこと、高島市出身の隅田さんはと話された。物心ついた時には既に動物と暮らすこ

開 口 一 番「 馬 と 一 緒 に 暮 ら し た か っ た ん で す。」

日を改め十月の休日に訪ねると「午後から公民館的だ。

と、どの人も微笑ましい表情をされていたのが印象に歴史や石碑のことなどを尋ねる際に馬の話をする

れ、受け入れられていると想像できる。地区の人々とから隅田さんと馬の生活が黒山地区の人に支えられる。しかしそれがかえってお洒落に映る。このこワークされており、廃材の利用であることが見て取

外壁は焼き杉板、ベンガラ等々、様々な材でパッチ地区の人たちが協力して建ててくださったとのこと、ていると馬小屋が目に入った。聞くとどうやら黒山死です。」と隅田さんは語る。神経質で敏感な馬と信用してもらうこと、心を通わせることで毎日が必

今日に至っている。「馬搬どころか、この子たちに生活が始まった。その頃より二頭との共生が始まり

市職員に案内され、黒山地区が気に入り、ここでのいる。隅田さんは、長浜市北部でいくつかの集落を一四七センチ以下であることからポニーと呼ばれて

くろやま

屋らしき建物から一人の女性があらわれた。二頭の明確なビジョンが見えているわけでは無い。だから近くの公園でイベントなんです！」と隅田さん。年

四、黒山の馬馬に様々な指示を送り、餌を与えながら手なずけてと言って諦めないのが隅田さんの面白いところであに 一 度 の、 仮 装 し て 集 う イ ベ ン ト に 子 供 た ち が 集の生活は怪我も絶えないとのこと、聞き取りを続けいる様子が見える。馬と共に暮らす隅田あおいさん

る。長浜市は自伐型林業と定住を推進していること

まってくるようだ。その日は小さい方の「クレハ」

ば はんにお話を伺うことができた。

から、この地で馬搬ができる林業を目指し、「こののお披露目でもあり、隅田さんも会場で仮装して撮

隅田さんは長浜市の地域おこし協力隊として令和元年より黒山地区に移住し、馬と共に暮らしながら、 山に価値を見出す」提案をすることで馬との暮らし
ここで二頭の馬の紹介をする。白馬でどっしりとを使ったカトラリー作りのワークショップを開催すた。この他、黒山の原っぱにて馬を眺めながら生木

影会を開くなど、地域おこしの一端を担っておられ

日々チャレンジしている。地域おこし協力隊とは、した様相の「シラホシヒメ（通称：ヒメ）」とそれるなど、活動は始まっている。長浜スタイルの自伐のチャレンジを始めていくのである。

都市地域から移住者を迎え入れ、人口減少や高齢化より馬体の小さい駁毛で、いたずら好きだが愛らし型林業のこれからは未知の領域と想像するが、馬搬地域協力につながるよう様々な工夫をした活動にが著しく進む地域において様々な地域協力活動に従い「クレハ」がいる。どちらも牝馬であり肩までが

ぶち げ

事し、地域への定住を図る取り組みとしている。

二頭のポニーと隅田さん

写真 38

イベント会場の公園にて
集落の外れに位置する原っぱ

写真 37

写真 39

第 11 号
成安造形大学附属近江学研究所 紀要69

写真 35 万字峠へ向かう林道に程近い場所に位置している

写真 33 地域の人々が建ててくれた馬小屋

写真 36 「シラホシヒメ」を手懐ける隅田さん

写真 34 イベントへ行く準備をする「クレハ」と隅田さん

生活で自立を目指す一つひとつのプロセスを通して、

これまでの効率化優先社会で失ってきたものを、取り戻し復活させていける可能性が、たくさんある様に思う。例えば馬が通れる程度の林道整備など…。

コロナの猛威が少しおさまりを見せ、社会は沈黙を跳ね返すが如く、動き出す予兆を感じる中、近江の懐の地は、新たな暮らしと未知の可能性を受け入

れている。

追記

本稿では、二〇一九年より続く全世界に拡大した

新型コロナウイルス感染症で生活のスタイルを変えざるを得ない状況におかれながらも、各地域で自身の暮らしを中心に据えながら、持続可能なものづくりを続けるクラフトマン、地域の持続に向けて動き出すクリエイター、活動家に共通する姿勢と背景を記した。

コロナ禍の生活がいつまで続くかは、まだ的確な予測をするには困難な状況である。少なくとも、これまでの生活様式を変えていく必要があることをより実感する一年であった。また、気候変動の影響と想像できるゲリラ豪雨に見舞われる事態を何度も経験した。今夏はカラッと晴れ上がる日が何日あったであろうか、ロードバイクに乗ることが日課になりつつある中、部屋に閉じこもる日が続いたことも記

憶に残っている。各地では長雨が続き、台風が一定の場所に停滞する様な線状降水帯という気象用語を﻿ 70
近江の懐をめぐる ５

何度も耳にした。さらにはその最中に新型コロナウ
イルス感染症の第五波が押し寄せ、緊急事態宣言が発出された。都市圏を中心とする各地で感染症による重症、中等症患者が瞬く間に増加し、病床が逼迫する状況が続いていることを報道で知ることになる。
十月から緊急事態宣言が解かれ、フィールドワークの授業を始めることができた。その中で滋賀県の中山間地域における様々な人と出会い、連携しながら「地域を知る」「地域の素材でつくる」と題した授業を行った。感染状況を気にしながらも、気づいたことの一つに、これまで以上にお互いの立場の分け隔てや、境界が緩やかになった様に感じている。大学と行政、地域、諸団体など、連携しながらも立ち位置は明確にしてきた。しかし常に、非常時という状況下で、感染リスク回避を考えると交流や連携がしにくい事態である。コロナ禍を生きる中で、人と会
いにくいことが、尚更、対話する意味、互いを思いやる気持ち、フォローアップする心、即ち「共助の精神」が強くなった様に感じる。共助し合うことで、自身の緊張感を和らげ、結果として自分を助けることにつながるのではないか、社会では様々な形で分断や孤立が起こっている事実も聞こえてくる。近江は近江商人に受け継がれる互助組織の伝統や、地域社会でつくる様々な目的の講が今日も持続している。
「近江の懐」は苦しい時こそ、助け合い、分かち合う「共助の精神」が育まれてきた場であることを教えてくれている。