サステナビリティ：ネイチャーポジティブ・自然共生に向けたアプローチ

EnergyEcology 2011年「環境宣言」を起点として取り組みを推進、2022年企業コミットメント「Bridgestone E8 Commitment」として、持続可能な社会の実現にコミット
当社の 「環境宣言」 (2011年リファイン)「未来のすべての子どもたちが『安心』して暮らしていくために…」という変わらない思いを込めている「自然と共生する」ために、「資源を大切に使う」技術を開発・活用し､喫緊の課題である地球温暖化に対して「CO2を減らす」ことに誠実に取り組む

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企業コミットメント Bridgestone E8 Commitment

ネイチャーポジティブ・自然共生に向けたアプローチ

EnergyEcology

 サステナビリティとビジネスモデルを統合するブリヂストン独自のサステナビリティビジネスモデルを進化
SBTs* for Nature のアクションフレームワーク

ブリヂストン独自のサステナビリティビジネスモデル*Science-based targets

復元・
再生

変革 Transform

回避

創って売る

復元・再生
Restore & Regenerate

プレミアムタイヤ事業

軽減 Reduce
回避 Avoid回避 Avoid

軽減 Reduce

負荷を生まない負荷を減らす

復元・再生 Restore & Regenerate
資源を回復する

変革 Transform
社内外の制度・組織・システムの変革
出典: SBTs for Nature : Initial Guidance for Businessよりブリヂストン作成

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復元・再生

戻すリサイクル事業

軽減

使うソリューション事業

変革サステナビリティビジネスモデルの進化：“ネイチャーポジティブ”に向けて、より循環型・再生型のビジネスモデルへ“カーボンニュートラル化 + サーキュラーエコノミーの実現”

EnergyEcology

変革
天然ゴム
合成ゴム

カーボンブラックリトレッド

戻す リサイクル事業

復元・再生

回避

EVERTIRE INITIAVE

商品戦略と連動した開発・調達

 共創をベースに使用済タイヤを合成ゴムの素原料などへリサイクル推進 再生カーボンブラックの利用拡大- タイヤ業界での連携など

 再生資源・再生可能資源比率向上に向けた材料開発
 グアユール事業

 天然ゴム事業• 天然ゴム資源の多様化• 乾燥地帯・少ない水で栽培可能
荒廃地緑化• 成長速度の速いエリートツリーの導入• 自社農園保有、小規模農家支援• リベリア農園：ISO14001認証取得⇒自然共生に向けたアプローチ強化

 サステナブル調達活動：サプライヤーエンゲージメント強化

2030 再生資源・再生可能資源率 40%2050 100%サステナブルマテリアル化
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軽減

創って売る プレミアムタイヤ事業

Appendix 6-1 ~ 6-4：サステナビリティビジネスモデル 進捗詳細

使う ソリューション事業

生産

使用

 再生可能エネルギー(電力) 比率拡大
 グリーン＆スマート工場推進

 TRWP*対応推進（ロングライフ商品・ソリューション連動）
 リトレッド トラック・バス／鉱山／航空ソリューション

■ 水資源を大切に使う：

ウォータースチュワードシッププラン

販売
 “新たなプレミアム“
ENLITENビジネス戦略*TRWP＝Tire & Road Wear Particles

2030 CO2排出量 ▲50% (2011年対比)、 排出量の5倍以上の削減貢献
2050 カーボンニュートラル化

サステナビリティビジネスモデルの進化：“ネイチャーポジティブ”に向けて、より循環型・再生型のビジネスモデルへ“カーボンニュートラル化 + サーキュラーエコノミーの実現”
変革

復元・再生復元・再生創って売る

回避

プレミアムタイヤ事業
軽減

戻す

使う

リサイクル事業

ソリューション事業

中期事業計画（2021-2023）

2022年

2023年

25%

約29%（見込）30%以上再生可能エネルギー（電力）比率の拡大

約29%（見込）

50%以上

2021年

Scope1&2

CO2排出量削減（2011年対比）
カーボン
ニュートラル

SBT*認定：23年取得

タイヤの転がり抵抗低減などバリューチェーン全体でCO2削減貢献の拡大

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中期事業計画（2024-2026）

26年：40%以上

中期事業計画（2027-2029）

2030

2050

30年：50%30年：約100%達成へ挑戦

社内カーボンプライシングの活用強化： $100/tCO2、グリーン＆スマート工場化（既存（含む増強）工場）：24-26年開始、27-29年加速
Scope3

サーキュラー
エコノミー

EnergyEcology

再生資源・再生可能資源比率37%

約37%（見込）(Scope1-2目標も含む)

サプライヤーエンゲージメント強化

37%以上

 再生資源・再生可能資源比率向上に向けた材料開発：ENLITENビジネス戦略連動、商品戦略連動（含むリトレッド）
 リサイクル事業推進、再生可能資源強化：天然ゴム事業、グアユール事業
Appendix 6-1 ~ 6-4：サステナビリティビジネスモデル 進捗詳細

カーボンニュートラル化

26年：
30年：
SBT*更新に向けた排出量の5倍以上の総量削減ターゲット設定 CO2削減貢献
30年：
再生資源・再生可能資源比率 40%

100%
サステナブルマテリアル化*Science-based targets

サステナビリティビジネスモデルの進化：サーキュラーエコノミー（循環型ビジネスモデル）
再生資源・再生可能資源比率の拡大に向けたアプローチ

EnergyEcology 2012年「環境長期目標」で業界で初めて”100%サステナブルマテリアル化”（2050年目標）を掲げ、先駆的に取り組みを推進
3つのアクションを「創って売る」「使う」「戻す」のバリューチェーン全体で継続
 再生資源・再生可能資源を活用したタイヤ開発

1 使用する資源を減らす（リデュース）*MCN：再生資源・再生可能資源比率

ソリューション事業
軽量化による省資源、ロングライフなど環境性能向上

2

タイヤを安全に、長く、製造時の原材料ロスの低減／上手く、効率的に使用いただく原材料の効率的な活用

技術
開発

資源を循環させる（リユース、リサイクル）
実証

・ MCN* 90% のタイヤ技術開発（日本）・ MCN* 70% 以上のテストタイヤ生産（米国）
量産化へ向けて技術開発推進• 22年 - グアユール由来のタイヤをINDY SERIESに供給• 23年‐ブリヂストンワールドソーラーチャレンジ向け
高MCN*タイヤ投入計画

モータースポーツにおいて技術を実証
リサイクル事業3

再生カーボンブラック／再生ゴム

リトレッド

2030年へ向けて：

再生可能資源を拡充・多様化する

量産・商業化Image

もみ殻シリカ（タイヤの補強繊維）

天然ゴム

量産タイヤの3つのアクションを継続強化
サステナブルマテリアル化を通じ、「Ecology –持続可能なタイヤとソリューションの普及を通じ、より良い地球環境を将来世代に引き継ぐ」

グアユール（天然ゴム資源の多様化）

再生資源・再生可能資源比率の拡大：22年：約37% (見込)、23年：37%以上、30年：40% ⇒ 50年：100%サステナブルマテリアル化
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中期事業計画 (2021-2023)進捗「2030年 長期戦略アスピレーション」を道筋として変革を加速

人的創造性向上41/48

人的創造性向上

Empowerment

 「人財投資を強化し、付加価値を上げ、価値創造の好循環を生む」 - 人的創造性向上に向けた取り組みを推進
23年から”試行” ⇒ 次期中期事業計画（2024‐2026）からのグローバル経営KPIとして導入予定■ グローバル企業として、一本の軸- グローバル共通の基本フォーミュラを設定■ グローバル共通の基本フォーミュラでグローバルの推移を把握しながら、地域別・国別の課題に取り組む
基本フォーミュラに基づいた人的創造性*INDEX：2019=100

117

119

2021
2021

2022
2022

約125

100
基本フォーミュラ

人的創造性=調整後営業利益
人財投資（労務費＋教育訓練費＋福利厚生費）

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74
2019
2019

2020
2020

2023
計画2023

人的創造性向上：ソフトロボティクスベンチャーズの挑戦

Empowerment

 多様な人財が”輝く”場を実現：起業家精神を発揮する場 - ソフトロボティクス事業を23年より社内ベンチャー化
ブリヂストンのDNA - お客様の困りごとに寄り添う & 挑戦をベースに、「ゴムの力ですべての人の生活を支える」ことに挑戦 ソフトロボティクスの事業化に向けた共創の実現
アセントロボティクス
株式会社
ロボットの「目」と「頭脳」
AIソフトウェア群

ロボットの「手」
ソフトロボットハンド

左から、アセントロボティクス株式会社 代表取締役兼最高経営責任者(CEO) 久夛良木健氏、
株式会社ブリヂストン ソフトロボティクス ベンチャーズ CEO 兼 探索事業開発第1部門長 音山哲一

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■ ソフトロボティクス ベンチャーズの創業メンバー：
社内・社外から起業家精神を持った多様な人財が集結■ Bridgestone Softrobotics Day開催： 「共感から共創へ」- 2月1日 東京・小平のBridgestone Innovation Park- パートナー、メディアの皆様をご招待し、ソフトロボットハンド技術などをご紹介

中期事業計画 (2021-2023)進捗「2030年 長期戦略アスピレーション」を道筋として変革を加速

グローバル経営リスク対応

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グローバル経営リスク対応
 「変化が常態化」する中、変化に動じないグローバル経営リスク管理を強化
 各地域事業トップから構成されるグローバル経営リスクコミッティでの議論をベースに重点アイテムを設定
重点アイテムごとにプロジェクトチームを設置し、グローバル経営チームメンバーの下、リスクの洗い出しと対策を推進① 地政学リスク
リスク発生時のビジネス影響分析と、影響ミニマイズに向けた対策の検討・実行体制の整備- 従業員の安全確保、資産保護、顧客対応、企業・ブランドイメージの保護- 原材料の代替ソーシング検討・確保② TRWP＝Tire & Road Wear Particles• タイヤが安心安全な移動を支えるために必要な路面と摩擦することによって発生する粉塵で、タイヤの表面であるトレッドと道路舗装材の混合物• ブリヂストンのアプローチ：---業界のリーダーとして、WBCSD（持続可能な開発のための世界経済人会議）傘下のタイヤ産業プロジェクト（TIP）や、各地域業界団体での取り組みをリードし、他の業界関係者や学術機関などとも連携しながら、タイヤのライフサイクルにおける環境への影響についての調査を推進---ロングライフ商品などの訴求やソリューション事業との連携を含め、継続的なアプローチを進める③ サイバー攻撃
22年：米国子会社へのサイバー攻撃を受け、地域ごとに緊急対策実施
グローバルサイバーセキュリティチームを立ち上げ、サイバーレジリエンス向上に向けた抜本対策取り組み開始
23年：グローバルアセスメントを実施 ⇒ グローバルスタンダード化を推進
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中期事業計画 (2021-2023)進捗「2030年 長期戦略アスピレーション」を道筋として変革を加速

戦略リソース

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戦略リソース“攻め” & “挑戦”■ 経済後退時に、次のステージへ向けて積極投資＆攻略 – ブリヂストンDNA“挑戦”プレミアムタイヤ、ソリューション、化工品/多角化、探索事業、サステナビリティ、人的創造性向上へのリソース投入バランスを担保■ プレミアムタイヤ事業を中心に、ブリヂストン独自の成長基盤を構築
ブリヂストン流のモビリティエコシステム構築・探索領域の共創拡大に向けたCVCや戦略的パートナーシップへの投資も継続
21年2月発表 - 中期事業計画（2021-2023）

21年/22年実績+23年計画

戦略リソース 約5,700億円レベル投入

戦略リソース 約7,000億円レベル投入

戦略投資・戦略経費

M&A ・ CVC ・戦略的パートナーシップ

M&A ・ CVC ・戦略的パートナーシップ
約50%約3,500億円

戦略投資・戦略経費
約50%
約3,500億円

約15%

約約4,900億円(23年：約2,700億円)

約800億円(23年：約200億円)

2021年実績
約

1,400億円

2022年実績

1,400億円

約

2023年計画2,900億円

約24年以降の戦略投資・戦略経費：約2,200億円（既に計画済みのプロジェクトのみ）

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85%

2030年 長期戦略アスピレーション（実現したい姿）：戦略マップ

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Copyright © Bridgestone Corporation

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50/48

Appendix 1-1 : 2022年総括＆2023年計画

中期事業計画 (2021-2023)進捗「2030年 長期戦略アスピレーション」を道筋として変革を加速

2022年総括＆2023年計画

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Appendix 1-2 : 2022年総括＆2023年計画

2022年総括＆2023年計画
過去の課題に正面から向き合い、先送りしない

足元をしっかり、実行と結果に拘る■ 稼ぐ力の再構築 - 2023年：第一ステップ終了を計画- 生産拠点・事業再編の実行 「やること」「やらないこと」の明確化
中期事業計画 (2021-2023) で計画した再編を2022年までにほぼ完了- 経費・コスト構造改革の推進：営業費改善 - 22年&23年計画通りに進捗‐資本コストを重視した経営へ‐23年：ROIC 10%達成を計画
2020-2022年：グローバルでROIC浸透活動強化⇒ 「稼ぐ力」の理解、意識定着
現場レベルの浸透に向けて、各部門にアンバサダー設置（日本）などキャッシュコンバージョンサイクルの着実な改善
2023年： 浸透活動徹底強化、SBU別/地域別ROIC管理徹底⇒新グローカル・ポートフォリオ経営の基盤構築

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将来への布石を打つ■ 企業カルチャーチェンジ・人財投資強化 ：2022年より強化着手- 人的創造性向上：
2023年から試行、次期中期事業計画 (2024-2026)からグローバル経営指標へ
23年：日本における人財投資強化推進・人的創造性の向上
グローバルにおいても強化推進 - 各地域の状況に沿った施策実行- Bridgestone E8 Commitmentと連動した企業カルチャーチェンジ推進
22年：グローバルでの浸透活動開始⇒グループグローバルで認知度90％
23年：浸透活動強化継続、グローバルTQM活動、グループアワードと連動

Appendix 1-3 : 2022年総括＆2023年計画

2022年総括＆2023年計画
過去の課題に正面から向き合い、先送りしない足元をしっかり、実行と結果に拘る■ PDCAを迅速に回し、“実行”と“結果”に拘るマインドセットの浸透

将来への布石を打つ■ 従来発想での不可能マインドセットを打破：変化をチャンスに激動の事業環境を乗り越える過程で少しずつ浸透＜2023年＞＜2022年＞

厳しい事業環境下においても、 商品・サービスの価値を認めて頂くことをベースに値上げ含む戦略的価格マネジメントの更なる強化• ロシア事業関連、中国COVID-19、米国子会社へのサイバー攻撃• 原材料・エネルギー・労務費等の高騰• 第3四半期以降の事業環境変化：欧州の景気後退・米国経済先行き不透明

事業環境の変化にフレキシブル・アジャイルに対応• グローバル生産フットプリントを基盤としたサプライチェーンのフレキシブル・アジャイルマネジメントの推進• 値上げ含む戦略的価格マネジメント、プレミアムタイヤへのフォーカス強化：• プレミアム領域の更なる拡売・シェアアップ
• 市販用プレミアム商品での値上げ力強化：21-22年で欧米に定着⇒ 日本・アジアにおいても強化• 新車用・鉱山用タイヤにおいても強化推進⇒ 22年欧米ではスタート、日本・アジア・鉱山用タイヤにおいても着手

販売MIXアップ ／ 拡売・シェアアップ
2023年：継続強化 次のステージへ

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変化をチャンスへ、ビジネスの質を向上Appendix 1-4 : 2022年総括＆2023年計画

2022年総括＆2023年計画
過去の課題に正面から向き合い、先送りしない

足元をしっかり、実行と結果に拘る■ プレミアムタイヤ事業：プレミアム戦略強化＜2023年＞• プレミアム商品を「創って売る」体制強化：戦略的成長投資
プレミアム戦略を支えるグローバル生産フットプリントの構築• “新たなプレミアム”の創造＜技術・商品・ビジネスモデル・ブランド＞

将来への布石を打つ■ ソリューション事業：「見極め」
各ソリューションの見極めを23年6月までに完了、見極めた事業の成長加速•••

プレミアムタイヤとの事業シナジー、成長性・収益性などから包括的に判断
モビリティ成熟市場である欧米で新体制Bridgestone Mobility Solutions（BMS）でのリード技術・商品・ビジネスモデルの研磨
ENLITENビジネス戦略：技術・商品・ビジネスモデルへ価値を拡大 乗用車系：“EV時代の新たなプレミアム”
 トラック・バス系：”循環ビジネス時代の新たなプレミアム“

ブリヂストン流モビリティエコシステムの構築⇒ソリューション連動、バリューチェーン全体で価値を創出
鉱山用タイヤ Bridgestone MASTERCORE：
断トツ商品と連動を深めるソリューションを展開

BCMA*推進*Bridgestone Commonality Modularity Architecture

新ブランドパワーの構築：
サステナブルなグローバルプレミアムブランド構築着手
2023年：ブリヂストンモータースポーツ60周年
サステナブルなグローバルモータースポーツ再開へ向けた基盤構築

54/48■ 化工品・多角化事業：シャープにコアコンピタンスが活きる領域にフォーカス■ 探索事業：共創べースに推進継続
リサイクル、ソフトロボティクス、グアユールの事業化推進Appendix 1-5 : 2022年総括＆2023年計画

2022年総括＆2023年計画
過去の課題に正面から向き合い、先送りしない

足元をしっかり、実行と結果に拘る■ ネイチャーポジティブに向けたアプローチ強化：経営の中核
サステナビリティビジネスモデルの確立
カーボンニュートラル化*2011年対比/Scope1-2

2022年：CO2排出量削減* 約29%（見込）
2023年：CO2排出量削減* 30%以上- グローバルで再生可能エネルギー（電力）比率を拡大：
22年 約29%（見込）、23年 50%以上、30年 約100%達成へ挑戦- SBT*認定：23年取得 、サプライヤーエンゲージメント強化 (Scope3) *Science based target

2030年：CO2排出量削減*：50%以上 / 排出量の5倍以上のCO2削減貢献（Scope3）
2050年：カーボンニュートラル化

サーキュラーエコノミーの実現
再生資源・再生可能資源比率： 2022年 約37%（見込）、23年 37%以上、30年 40%
2050年 100%サステナブルマテリアル化- 再生資源・再生可能資源比率向上に向けた材料開発：
ENLITENビジネス戦略連動、商品戦略連動（含むリトレッド）- リサイクル事業推進、再生可能資源強化：天然ゴム事業、グアユール事業

ネイチャーポジティブに向けた包括的な取り組みをビジネスと連動して推進
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将来への布石を打つ■ グローバル経営リスク対応：重点アイテム3点について対応推進①地政学リスク② TRWP* への対応 *TRWP = Tire & Road Wear Particle③ サイバー攻撃■ 新グローカル・ポートフォリオ経営体制の基盤構築• ローカルへも深く：国別／地域別／個別課題• ブリヂストンWEST／EASTシナジー最大化• 次期中期事業計画 (2024-2026) を見据えたブリヂストン独自の地域・事業ポートフォリオ構築へ

経済後退時期に、次のステージへ向けて積極投資&攻略 ：プレミアムタイヤ事業、ソリューション事業、化工品/多角化事業、探索事業、サステナビリティ、人的創造性向上へのリソース投入バランスを担保

Appendix 1-6 : 2022年総括＆2023年計画

2023年執行体制
取締役会

Global CEO

石橋 秀一

G-EXCO* 13名 (日本人 7名 / 外国籍 6名）
執行を統括する最高位の会議体

執行役及び主要事業体・機能の責任者で構成

グローバル経営戦略 / 人的創造性向上 志田 義一

コーポレート管理 木水 秀和

Global CTO 坂野 真人

G-CFO ・ G財務統括部門 菱沼 直樹

Joint Global COO

パオロ フェラーリ

米州事業

欧州・中近東・インド・アフリカ事業

グローバル鉱山用・航空機用タイヤ事業

ローラン・ダルトー

田村 亘之（兼）パオロ フェラーリ

56/48*Global Executive Committee

Joint Global COO

日本事業（兼）東 正浩

東 正浩

中国・アジア・大洋州
事業
森田 泰博

Appendix 2-1 : ソリューション事業進捗詳細

中期事業計画 (2021-2023)進捗「2030年 長期戦略アスピレーション」を道筋として変革を加速

ソリューション事業

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Appendix 2-2 : ソリューション事業進捗詳細

ソリューション事業：各ソリューション事業の見極め、見極めた事業の成長スタート
 各ソリューション事業を、プレミアムタイヤとの事業シナジー、成長性・収益性などから、23年6月までに見極め見極めた事業にリソースを集中し、次期中期事業計画（2024‐2026）での成長に向けた基盤を構築
タイヤセントリックソリューション
リトレッド鉱山ソリューション

ソリューションの中核（タイヤ周りのサービス＋メンテナンス）

断トツ商品の価値を増幅 “リアル×デジタル”• 新品タイヤ・リトレッド・メンテナンスを一括受託• タイヤライフを通して使用状況に応じて最適なサービスを提供• 鉱山オペレーションの生産性向上・経済価値の最大化へ

航空ソリューション（タイヤ空気圧・温度モニタリングなど）

タイヤデータを駆使し、お客様により良くタイヤを「使って」頂くサービスを拡充
Tirematicsなど、デジタルを駆使した先進的なタイヤマネジメントサービスを拡充• リトレッド、モビリティソリューションを組み合わせ、マネタイズ・顧客拡大

58/48• 小売ファイナンス - 北米
• モバイルバンサービス

モビリティソリューション
• フリートマネジメントソリューション：- WFS・AZUGAにおけるFMSビジネスモデル確立- EV車両マネジメントサービスなどEV対応推進

デジタル・先進タイヤモデル•

事業として拡充を図ると共に、プレミアムタイヤ事業・ソリューション事業の成長エネイブラ―として機能強化• 小売サービス• 北米で高収益バンダグリトレッド拡大• 日本にて拡大・強化• 欧州・新興国にてビジネスモデル構築

タイヤマネジメントソリューション
/サブスクリプション

小売サービスソリューション

タイヤデータ・フライトデータを活用航空会社オペレーションを最適化する
ビジネスモデル拡充 ”共創“• タイヤセントリックソリューション＆小売サービスソリューションとのシナジー拡大⇒プレミアムタイヤ＋リトレッド/メンテナンス＋車両運行管理を一括で請け負う“フリートケア“を欧州から拡充

Appendix 3-1 : 化工品・多角化事業進捗

中期事業計画 (2021-2023)進捗「2030年 長期戦略アスピレーション」を道筋として変革を加速

化工品・多角化事業

59/48

Appendix 3-2 : 化工品・多角化事業進捗
EnergyEcology
Efficiency
Extension
Economy

化工品・多角化事業のプレミアム戦略推進

 シャープにコアコンピタンスが活きる領域にフォーカス：プレミアム化・ソリューション化及び、サステナビリティを中核とした投資推進
2021-22年投資

60億円

約
油圧ホース

2023年投資20億円

約増強完了までの投資総額

220億円

約

油圧ホースが装着される
油圧ショベルプレミアム ゴムクローラ生産への投資を実行
ポーランド ジャルフ工場 生産能力増強

EV向け空気バネ - EV化を支える
米国 ウイリアムズバーグ工場 生産能力増強

プレミアム油圧ホース生産への投資を実行
タイ ラヨーン工場 生産能力増強
空気バネ

ゴムクローラ
60/48

ブリヂストンのコアコンピタンス 「ゴムを極める」をベースとした「高分子複合体を極める」を活用し、 競争力のあるプレミアム商品を開発・販売

Appendix 4-1 :事業ポートフォリオ 2022年計画＆実績

中期事業計画 (2021-2023)進捗「2030年 長期戦略アスピレーション」を道筋として変革を加速

新グローカル・ポートフォリオ経営体制‐事業ポートフォリオ 2022年計画＆実績‐

61/48

Appendix 4-2 :事業ポートフォリオ 2022年計画＆実績

TB: トラック・バス用タイヤ, PS: 乗用車用タイヤ

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Appendix 4-3 :事業ポートフォリオ 2022年計画＆実績

TB: トラック・バス用タイヤ, PS: 乗用車用タイヤ

63/48

Appendix 5-1 :Bridgestone Innovation Park外観図（22年4月本格稼働後）

中期事業計画 (2021-2023)進捗「2030年 長期戦略アスピレーション」を道筋として変革を加速

技術＆イノベーション：共感から共創へ

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Appendix 5-2 :Bridgestone Innovation Park外観図（22年4月本格稼働後）

イノベーションを通じて新たな価値を創造するグローバル拠点
共感からスタート、共議・共研・共創へ

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Appendix 6-1 :サステナビリティビジネスモデル 進捗詳細

中期事業計画 (2021-2023)進捗「2030年 長期戦略アスピレーション」を道筋として変革を加速

サステナビリティビジネスモデル

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Appendix 6-2 :サステナビリティビジネスモデル 進捗詳細

サステナビリティビジネスモデルの進化：“ネイチャーポジティブ”に向けて、より循環型・再生型のビジネスモデルへ“カーボンニュートラル化 + サーキュラーエコノミーの実現”■ ブリヂストン独自のサステナビリティビジネスモデルをより循環型・再生型へ進化

天然ゴム

合成ゴム
カーボンブラック
リトレッド

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EnergyEcology

Appendix 6-3 :サステナビリティビジネスモデル 進捗詳細

サステナビリティビジネスモデルの進化：カーボンニュートラル

EnergyEcology

 カーボンニュートラル化の実現に向けて、グローバルで再生可能エネルギー（電力）の導入を強化
欧州

グループ会社BSEMIAの欧州全拠点：
消費電力100％再生可能エネルギー化 (2021)
2022年：ブルゴス工場（スペイン）
大規模太陽光発電システム稼働

日本

彦根・下関・鳥栖・北九州工場：購入電力100％再生可能エネルギー化（2021）
太陽光発電パネル設置：～2022年：栃木・久留米・鳥栖・北九州工場、
Bridgestone Innovation Park内 B-Innovation
化工品試験・開発センター（横浜）2023年 下関工場新設・北九州工場：大規模太陽光パネル設置

アジア

タイ チョンブリー工場：太陽光発電パネル設置（2021）

中国 天津・無錫工場：
購入電力100%再生可能エネルギー化（2021）

2022年
タイ ノンケー工場：
大規模太陽光発電パネル設置

再生可能エネルギー（電力）比率の拡大
68/48

米国
エイケン工場：太陽光発電パネル設置（2021）

22年：約29% (見込) 、23年：50%以上、30年：約100%達成へ挑戦Appendix 6-4 :サステナビリティビジネスモデル 進捗詳細
EnergyEcology
Empowerment

サステナビリティに関する主な第三者評価結果
 DJSI Worldへの4年ぶりの選定など、多くの第三者機関からポジティブな評価を獲得：信頼の獲得
 主要なサステナビリティ指標選定結果 (2022年末時点)
CDP Climate Change (2022): AWater Security (2022): ASupplier Engagement (2021) : A

DJSI World（4年ぶり選定）
DJSI Asia Pacific（13年連続）

 国内の主なサステナビリティ指標選定結果 (2022年末時点)

FTSE4Good Index Series(4年連続)
 海外の主なサステナビリティ指標 (2022年末時点)

GPIF採用ESG指数• FTSE Blossom Japan Index• FTSE Blossom Japan Sector Relative Index• MSCIジャパンESGセレクト・リーダーズ指数• MSCI日本株女性活躍指数
PRIDE指標
最高位 Gold(5年連続)

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エコ・ファースト
企業(2011~)

EcoVadis Platinum(Bridgestone Europe)

Global CSR & ESG
Summit Awards(BSCAP: Two Golds)

Copyright © Bridgestone Corporation

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