TEL（NTT）03-3270-4590 （JR）057-7848
FAX（NTT）03-3270-4429 （JR）057-7849
1部20円（但し組合費に含む）

２月１日︑高松市内において第回中央委員会

員の尽力に

引き続き交

謝意を表す

運共済生協、

現を訴えたうえで、２０２委員会は、大谷清副会長

１万円を目安に純ベア要求

とともに、の開会挨拶で始まり、花田

し、総額１万６０００円以

体的には「定昇確保に加え祐希中央委員︵ＪＲ九州労︵Ｊ Ｒ四国労組執行委員長︶ ４春季生活闘争について、
具組︶を議長に選出し、以降

こくみん共を開催し︑２０２４春季生活闘争方針をはじめと本委員会は︑役員・中央委員・特別中央委員︑

上の引上げを求める」とし、する当面の活動方針を決定した︒
そして傍聴を含めた２００人が︑２０２４春季生の議事を進めた。
立った荻山市朗会長は、能て優秀な人財を確保する好い。積極的な賃上げによっ力を求めた。

に向けて協

済ｃｏｏｐ

活闘争を目前に熱気あふれた会場を埋めつくし︑

登半島地震での被災者へのの事業発展②ＪＲ産業の持続的発展のため︑労使で危機感を共お見舞い、政治不信が高まっ

その後、機感を高めなければならな有し︑人財定着の実現をめざす︑③すべての仲間の循環を築く必要がある。大

執行部を代表して挨拶に 「Ｊ Ｒ産業の魅力低下に危想いを包摂し︑あらゆる﹃人財への投資﹄を実現ている昨今の状況に鑑み緊①生産性向上分の適正な成果分配を堂々と求める ︑する︑④Ｊ Ｒグループ全体で生み出した付加価値の幅な賃金引上げ、処遇改善、 宮野勇馬企べく、組織をあげ場における安全衛生の取り「ＪＲ産業の安全確立と職定期大会以降の経過報告、組み」「『ＪＲ連合ビジョに向きあい未来を創る取りてＪＲ産業を支える『人』

画局長より、

張感ある国民目線の政治実Ｍで臨む」と決意てＯ Ｎ Ｅ Ｔ Ｅ Ａ

格差是正を実現す適正分配と基盤整備・産業内格差是正の取り組み︑の４本柱を基調とする具体的取り組みについて意思統一した︒
賃金も物価も安定的に上昇する経済の好循環へとステージを変える正念場であり︑人財の確保・定着を通じてＪＲ産業を安定的に発展させるため︑組合員の努力が生み出した付加価値の適正分配により物価上昇を上回る賃上げを実現さるとともに︑多様化する組合員のニーズに柔軟に対応できる働き方の見直しが急務となっている︒ＪＲ連合は︑社会全体で取り組む価格転嫁の推進にも積極的に関わ生活闘争・労働政策を通じ組み強化」「２０２４春季

化・拡大および労使関係のン』の実践を通じた組織強また、来賓としになった方々のご冥福をお祈

能登半島地震でお亡くなり

働くＪＲ産業では、労働組合

労働組合だけ。多くの仲間が政策や制度に反映できるのはていく。

知見を学び安全対策に活かして、航空連合との連携を深め、羽田空港の航空機事故に関しや処遇を改善するには、委託置かれるグループ労組の賃金見直しも求めていく。低位にな改定ができるよう、制度の賃・料金の柔軟化に向け迅速とも連携を深め、問題意識を

務系のグループ労組や他産別

どの環境改善に取り組む。工か、夜間、屋外、危険作業なが大きな課題。処遇改善のほ貨物が期待に応えられていなでは、受け皿となるべきＪＲ

物流の「２０２４年問題」

げていく。

る理解を広げて地域共生に繋

労働力不足が顕在化。労働れた。社会変化を見据え新技の６人の尊い命が労災で失わで、グループ会社と協力会社

０円以上の引上げを求める方

ベア要求し、総額１万６００確保に加え１万円を目安に純がある。本委員会では、定昇業を持続的に発展させるため、バス産業。労働力を確保し産コロナ禍で離職が加速した取り組む。

会社などにも効果が及ぶよう地方路線についても、昨年掛けていく。

方、政治など関係方面に働き理解が進んでいない。国や地線の静岡県においても地元の

州新幹線の佐賀県、中央新幹

ＪＲ７社すべてとさらに連ため、組織拡大に全力をあげる。

要。ＪＲ産業に働くすべてのな労働組合との労使関係が重しＪＲ産業を守るには、健全継続している。過激派を追放

人の中央委

ＪＲ７単組、グループ 単の思いに馳せ、ＪＲ連合はロナ禍を乗り越えた組合員

ある今次春季生活闘争はコ

当面の最大の取り組みでの承認を受けた。

く訴え、各議案は満場一致う」と方針実現に向け力強て 組織と運動を創っていこ

寄り添い柔軟な発想を持っトし対応していく。仲間に中、情報・認識をアップデー

ドで社会・環境が変化する

事務局長は、「驚愕のスピー

総括答弁に立った政所大祐

執行部の中間答弁を経て活発な議論を展開した。

み」等について発言を受け、への総結集に向けた取り組に向けた課題」「ＪＲ連合題」「男女平等参画の推進「グループ労組における課意や安全確立に向けた課題」

季生活闘争勝利に向けた決員・特別中央委員から「春質疑では方針を提起した。

度化させる取り組み」等のた産業政策、政治活動を深

「Ｊ Ｒ産業の将来を見据え充実・強化の取り組み」を述べた。

て交運共済生協の本田雅明専務理事が出席し、こくみん共済ｃｏｏｐへの契約移転に対す

りし、被害に遭われた方々にの役割は特に重要。健全な労次に、２０２４春季生活闘集約型のＪ Ｒ産業では影響大。

術も活用しながら、夜間・危針を確認する。コロナ禍で奮自動車連絡会と連携して取りに改正地域交通法が施行され携を深めるとともに、各単組

11

りながら︑Ｏ Ｎ Ｅ Ｔ Ｅ Ａ Ｍで組合員の生活改善をお見舞いを申し上げる。早期

使関係を通じて社会的責任をる各級役員、組合復旧に尽力している皆様に感い。貨物列車の利用拡大への障壁や、線路使用料の負担見高めて取り組む。

直しなどの課題を認識し、国費や契約金額の引上げが必須。

３点目に産業政策について。

争と労働政策について。ＪＲ

大幅な賃金引上げ、処遇改善、３月に北陸新幹線が敦賀までの物流や環境政策関係の財源

果たすことが求められる。

産業の魅力低下に危機感を高

格差是正を実現すべく、組織開業するが、敦賀以西の建設

これらを踏まえ、主要課題

めなければならない。積極的をあげてＯ Ｎ Ｅ Ｔ Ｅ Ａ Ｍでを積極活用すべき。

ロシアのウクライナへの軍な賃上げによって優秀な人財

見通しは立っておらず、西九４点について提起する。
まず、最優先課題である安臨む。ＪＲ産業を支える協力

事侵略、イスラエルとパレス
チナの武力衝突など、悲劇をを確保する好循環を築く必要いて。組織は私たちの力の源

泉。ＪＲ東日本は社員の約８割が労働組合未加入という異常な実態。会社は社友会を通

すでに若年層や中堅層の離職

険作業の削減など働き方の見闘してきた組合員の努力や物組む。

たが、法改正の趣旨が十分にとより一層の信頼関係を構築

会長 荻山市朗

最後に組織と労使関係につ

全確立について。昨年１年間ならない。「政治とカネ」への国民の不信が増大。緊張感ある国民目線の政治を実現する必要がある。コロナ禍がようやく収束。「政府行動計画」

が増加。安心して意欲高く働直しも進める。労働力不足に

価上昇に照らしても妥当な水

建設業の「２０２４年問題」
で浸透していない。私たちの強じて社員管理を進める方針をき続けられる、魅力あるＪＲ

対応した業務改革などの施策

準。原資の確保には、物価上

は、鉄道の保守、工事の実作

へ私たちの意見や要望を反映

産業を築くための取り組みをにチェック機能を発揮し、安昇に合わせた適正な価格転嫁

仲間をＪＲ連合に結集させる

強化する。

全確立に全力をあげる。
働く者の実態や意見を把握できるよう努める。

また、１月２日に発生したみを活かし、ＪＲ産業に対すするよう取り組む。

グループを含めた積極的な賃上げで優秀な人財を確保する好循環を

一刻も早く終わらせなければ謝申し上げる。

めざしていく︒

議事をスムーズに進めた花田議長

業を担う協力会社の人財確保
し、企業内はもとより、国の本田専務理事36を求めることも必要。鉄道運会長挨拶（要旨）

JR連合

JAPAN RAILWAY TRADE UNIONS CONFEDERATION

JR連合〒103-0022 東京都中央区日本橋室町1-8-10
東興ビル9階）（旧●発行者／荻山市朗 ●編集者／宮野勇馬

h t t p : / / w w w. j r - r e n g o . j p

会場ではＪ Ｒ四国連合の仲間によるお土産販売の他、能登半島地震カンパも行われたに向け邁進していく。

組が一致団結のうえ、勝利

89

日本鉄道労働組合連合会
JR連合への総結集と労使の信頼関係構築へ全力をあげ
職場からの安全確立
政策課題の解決・前進を図ろう！

令和 6 年（2024）3月1日

ＪＲ連合（１）第 666 号（毎月1日発行）

第36回中央委員会

人財の確保・
定着につながる賃上げと働き方の見直し
組合員の努力が生み出した付加価値の適正分配
ＯＮＥ ＴＥＡＭで生活改善を実現しよう◆近年では、「青春 きっ◆ＪＲ貨物グループの経営は僅かと自覚し、総力をあきていない。残された時間◆大会以降、組織拡大がで円を強く求めていく。

く訴え、統一ベア要求１万田口中央委員 ︻ＪＲ北労組︼

かねない。不退転の決意でければ業務運営にも影響し人財流出に歯止めをかけな
四国新幹線の早期実現をめの夢や希望が持てるよう、絶えない。自己都合退職も、 国政の場に送り出すことがしていただきたい。

ざす。

昨年同時期を大幅に上回り、 できた。連携して、将来へ◆生活が苦しいという声がができる持続可能な交通体◆広田一参議院議員を再びんでいく。

定を求める。

る。実態を踏まえた方針策

で加入できない組合員もい制度に年齢や健康上の理由◆総合共済について、基本

力で取り組む。

完遂は必須課題であり、全Ｒ北海道の再生には民主化活動を先鋭化している。Ｊ

他的平和共存否定のもと、い。ＪＲ北海道労組は、排ついては獲得に至っていな

添田中央委員 ︻ＪＲＥユニオン︼

組合員が存在する。組合活

もらえず、脱退、退職した◆各種運動に理解を示して検討していただきたい。

非常に悪いという話や、偽のお客様の態度やマナーがいると聞く。利用する一部

ぷ」の利用者数が減少してでは、電力総連青年・女性◆青年・女性委員会研修会取り組む。

く。組合員の声に耳を傾け、 の旗への総結集をめざして造されているという話も聞委員会と意見交換できた。

民主化闘争並びにＪＲ連合

海地協準備のもと開催する。

◆第 回ユースラリーを東

離職防止にも繋がる。

あるから働きたいとなれば、高め、生産性向上と処遇改取り組み、働く者の意欲を胆な働き方改革に能動的に賃金・処遇面の見直しや大な働き方ができる環境と、事情や価値観に応じて柔軟◆バスの運転手および整備が必要である。

ロナ禍前の水準に戻すことければならない。賞与もコがる賃上げを必ず実行しないの向上や生活の安定に繋動を楽しいと思い、組合が復、再発防止に努めてきた。 は大変厳しい状況が続き、げて組織拡大に臨む。
系を構築し、責任の持てるが、今年度の新規採用者に組合員は苦しい生活を余儀◆２年連続でベア獲得をし事業領域の下で経営自立を

満額回答を求めて交渉に臨なくされている。２０２４
たが、物価上昇などで生活

流機会の場を引き続き創出

人命を脅かしかねない事象◆貨物鉄産労の公式ＬＩＮ
向上の実感はなく、離職に︿中央委員・特別中央委員発言要旨﹀が発生しており、原因究明
春季生活闘争では、人財はＥアカウントを開設した。

２０２４春季生活闘争と組織強化に向けてと再発防止策を検証する。
会社の財産であることを強◆会社と一丸となり信頼回

橋爪中央委員 ︻貨物鉄産労︼◆物流における「２０２４プ会社や協力会社における東日本はもとより、グルー

金１万３０００円の引き上給４係数の実施、基準内賃

具体的な要求として定期昇ない限り、真の解決はあり

割低いという実態を改善し所得で全産別平均より約２あるにもかかわらず、年間日、東北新幹線げ、グループ会社社員を含て現場実態を踏まえたチェッ

待されているとは言い難い。 を絶たない。労働組合としわれるが、受け皿として期

ク・提言機能を発揮し、安真剣に考えなければならな

進んでいる現状も聞く。コ

これまで以上に組合離れが的検証を３年ほど先送りすに示すこととしていた総括

取り組むべき活動について、 線区」について、今年度中

ロナ禍を乗り越えた今こそると報告がなされた。ＪＲ

◆「単独では維持困難な８た。コロナ禍の影響として、 「人財の確保・定着と離職防しながら役員を選出・育成

女や系統のバランスを考慮◆青年・女性委員会は、男現に向けて全力で取り組む。 ◆組織拡大は喫緊の課題だ

止の提言」を踏まえ、要求実してきた。しかし、女性役

分な力を発揮できるよう環

比例していない。女性が十く環境の整備も採用規模に員比率がそもそも低く、働◆２０２４春季生である。

を出すことが重要

発防止と早期対策を求める。

対応など、力強い後方支援れるよう引き続きの奮闘をり組みで大きな成果を得ら

ど、ＪＲ連合ならではの取関係議員等への働きかけな

いきたい。ホテル業など、着・活性化させて

ループ労組でも定進の取り組みをグ◆男女平等参画推参画は欠かせない。

員を育成するにも女性組合

まぐるしい。就労観や家庭

変化や事業再編の動きが目が重要となる。経営環境の

境と設備の拡充をめざす。

合はそうした社員の受皿とも検討されている。労働組

能制度に、鉄道分野の追加

雇用の社員も多い。特定技

活闘争では、ＪＲ

Ｃ「ちゃんとする」ＡＢＣ

ことを」、Ｂ「ばかにせず」、 いついていない。２０２４

りもない。Ａ「当たり前の◆安全には絶対もなく終わ◆賃上げが物価の上昇に追れを原資とした労働条件の料金への見直しを行い、そ運動を各現場へ浸透させる。 業とするため、適正な運賃・◆新紙幣への対応や燃料費◆自動車運転業や建設業の過去から女性が多い業界で等の高騰に加え、インター「２０２４問題」が目前に働く女性組合員の声を集めへ向け学習会を開催し、意にも直結する。

期待する。

ることが重要となる。男女

見交換を行った。今後も取◆統一ベア要求は、物価上榎硲中央委員 ︻ＪＲ東海ユニオン（男女平等参画）︼迫っている。政府や省庁、産業の魅力を高めると同時

バルや時間外労働の制限な◆ＪＲグループ労組連絡会
昇を考えれば、高水準の要求に、離職を食い止める意味

ど、さらに運転手不足に拍では、人手不足、人財流出は避けられない。他産別に遅◆第４次男女平等参画行動

り組みを継続し、ＪＲ東日を解決できずにいる。賃上
れを取るわけにはいかない。

目標のリーフレットを執行

本の中で民主的労働運動を賃金に到達することが肝要

政府は、政策パッケージを全の確立に向けて全力で取い。
北海道が将来にわたり社会◆１月

上野～大宮間での架線垂む完全雇用維持を決定した。 得ない。全産業平均並みの◆結成 年を迎え、北海道
でのＪＲ連合産別運動、Ｊ

人財の確保・定着が不可欠◆ＪＲ東日本内の良識ある果たすため、これからもＪ
Ｒ連合と連携し取り組みをとなる。足元では離職によも歯止めがかからない。

下により終日運転を見合わる人財流出の動きに歯止め策定したが、コンテナの増り組む。国に対しても人財◆本部・支部で女性役員を◆安全に係る重大事象が後Ｒ北労組運動の発展のためせ、復旧作業中に係員が感備、留置場所の確保、駅構
育成・確保に向けた取り組
選出し、ネットワークづくである。

内の再整備等、現状の経営みを求めて頂きたい。

げは当然、働き方の見直し◆政府が「労務費の適正な平等参画推進委員会にグルー

三宅中央委員 ︻ＪＲ西労組（青女）︼

状況では対応困難なものが◆組織については対話を重にも注力し、離職防止に繋転嫁のための価格交渉に関でも、男女が共に働き続け

プ労組連絡会の方々に参画

車がかかることが懸念され労働組合と今春季生活闘争多くある。ＪＲ連合とともりにも取り組んできた。交げていく必要がある。２０

委員会で読み合わせ、目られる環境整備はＪＲ産業

観が多様化する中、目標のどうあるべきか、中長期的なり得るのか、組織としてく必要がある。

視点で継続的に議論していの補助などを訴えて頂きたや自治体に補助金や税制面◆バス産業を持続可能な産い。

具現化に向け取り組む。

矢田中央委員 ︻ＪＲ西労組（自動車）︼となって精力的な取り組みを発信し、各単組◆業界団体の設置に向けたげを求めていく。

トやアルバイトなど非正規労使交渉を展開し、は業界団体の設置に向けて改善をめざす。

ステージを変える。

会社に働きかけを行うべき。

井形中央委員 ︻ＪＲ東海ユニオン︼
上に資する発注単価や労務◆ＪＲ東海労の組

建設的な議論で誠意ある回

り、組合員のニーズが多様化

プ労組では全く不十分であ◆働き方の見直しはグルー

標が定められている。確認方ができるかが重要となる。 も、具体的な取り組みの目する中、いかに柔軟な働き

会話、アサーションを用いの配属がない機関において◆本目標では、女性組合員

きたい。

に向け、意識を合わせていで今次闘争に臨む。

別にベアを掲げ、強い思いするものの、制度改正とは改正を控え、基本給は改善◆今春に人事・賃金制度のもって最大限取り組む。今次

リア連合にも拡大し、覚悟をトナーシップ構築宣言をエ

費の適正な価格転嫁やパー今次闘争の重要事項。労務

鎗光中央委員 ︻ＪＲ九州労組︼

そのためにも、女性役員の闘争でも、グループから大春季生活闘争において、Ｊ目減りしている。２０２４

係会社を含めた実質賃金が◆鉄道産業を支えている関繋がるとの認識に立ち、さては鉄道全体の安全性向上に働く者の安全確保が、ひいを礎に、「ＯＮＥ ＴＥＡＭ」 ことなく取り組む。

り組みを深度化させていく。 が最大の財産という価値観

らなる安全の確立に向け、取川端中央委員 ︻ＪＲ西労組︼

託に応えるべく、人財こそプ労組 単組の組合員の負◆ＪＲ東海連合に集うグルーみを展開していく。

の欺瞞に満ちた活動を許すを残すことを目論んだ彼らを立ち上げた。運動と組織

サービックにおいてＪＳ労

場点検を進め、職場からのお守り手帳」を活用した職故が２件発生した。「安全みを進める中、死亡労災事に、持続可能な交通体系の構いる。地域との対話を大切

再構築に向けた動きが出て◆芸備線、城端線・氷見線で◆組合員の安全を脅かす重合員が関西新幹線

春季生活闘争では、働きが◆グループ会社には、パーる。交運労協等を通じて国

２４春季生活闘争は、こうする指針」を発表した。事業的、行動目標、数値目標

大労災が多く発生している。 単価の引き上げ等、取り組答を引き出せるよう取り組て、「確認ですが、女性役

きなうねりを生み出し、ＪＲでの人財の定着・確保に向◆「中期労働政策ビジョン」 プをはじめとした関係会社

産業を盛り上げていきたい。 Ｒ東海連合と連携し、グルー作業を行っている。ＪＲ西いる。組合員が懸命に復旧にも甚大な被害が発生して◆能登半島地震で鉄道施設

全考動計画２０２７」を２０「ＪＲ西日本グループ鉄道安◆組合側の提言も反映したの支援を行う。

長投資と位置づけ、物価上る。人財投資を将来への成生活闘争は厳しい闘いとなきたい。

ルになるよう盛り上げてい半島地震の復興のシンボ

敦賀まで延伸する。能登◆京都市長選挙では松井孝

改善も視野に入れ、各労使の目標の実践・具現化に向昇分を上回る持続的な賃上

治氏を推薦し戦っている。
と声をあげていこ

が断続的な議論を行ってい

２３年４月に策定。取り組◆資材価格や燃料費高騰分う。

くことが求められている。

労組は組織をあげて最大限◆３月 日に北陸新幹線が◆男女平等参画推

け、賃金・諸労働条件の向の運賃への転嫁が難しいＪ

進には組織の本気◆グループ労組への波及は、 けては、各単組の取り組み

Ｒ産業では、２０２４春季

度が重要となる。

させていきたい。

む。社会情勢の共有、交渉

福利厚生を含む様々な制度

員の登用は考えていますか」 ◆持続的な賃上げを求め、安全確立に全力で取り組む。 築に向けた議論に参画する。
材料の提供、政策課題へのの価格転嫁に期待している。 を改めて確認し、目標達成

柏木中央委員 ︻ＪＲ四国連合（グループ）︼

した見直しを実現させる絶者間の取引適正化、労務費積極的に討論に参加する
中央委員の喫緊の課題となっている。 していただき、より活性化

好の機会。採用競争力強化

展開していく。

がかかっていない。個人のに会社への働きかけを行っ視した取り組みを行ってきる。ＪＲ貨物は追い風と言進めていく。

電する事故が発生した。重28

全力で奮闘していく。

善に繋げていく必要がある。 士の確保は、長時間労働で年問題」が目前に控えてい中野中央委員 ︻ＪＲ四国労組︼

18

く受け止め、原因究明、再ていきたい。

20

的使命を果たし続けること

23

23

16

第 666 号（２）ＪＲ連合
令和 6 年（2024）3月1日

各種課題の解決に向けて活動を展開◆建設業の「２０２４年問題」については、昨年、国交省の審議会が持続的な建設業

頻度を高める、ルールの見直しを愚直に進めるなど、安全を第一ととらえる他産ステージを変える正念場。
昇相当分として６０００円

定昇制度がない単組は、定務費の価格転嫁が推進できれた。中小企業を中心に労◆価格転嫁の指針も策定さは定昇の完全実施を求める。 にはＪＲ連合で取り組む。

る支援などの政策的な課題

このマインドを変えるべき。 起や、定期券の割引に対す参画推進の取り組みについ◆グループ労組の男女平等があるため、ＪＲ連合の主張

会で建設業法を改正する動き

とめた。これをもとに今国対しチェック・提言機能を策定し取り組むが、これにている。会社も安全計画をとも連携しながら取り組む。 過去と同種の事例も発生しを盛り込めるよう、電力総連発揮するのも労働組合の役

労災はいまだなくならず、かしながら死亡事故・重大を単組や貨物会社とも連携などを進めるうえでの障壁

み替えステーションの増設

災害頻発線区の強靱化や積期待に応えられていない。

の、現実は残念ながらそのダルシフトが望まれるもの

別等の活動も参考にしたい。

押し出すべきは、人財確保という数字を示した。グルーていないという政労使の議て、業種によっては女性が当てはめた。

り、定昇相当分の２％にな武器として活用していく。 ため、今後の男女平等参画

グループ会社を中心に大き単組から知見を深めていく

連合も大きく関わっている。 多い単組がある。そうした使協調した安全確立の取り目。しっかりと議論し、労◆ＪＲ北海道の黄色線区問し取り除いていく。

について。貨物輸送へのモー◆物流の「２０２４年問題」と組合員の努力。要求の幅プも含めたＪＲ連合全体の論から生またものであり、を維持するための施策をまについては、物価上昇も参万円であ◆ベースアップの目安とし◆政労使の意見交換会や経最高という訳でもない。

ら脱却し、将来の産業・経いる。「支払い能力論」か含め、三者の意思が揃ってない社会に慣れてしまった。 には前向きな姿勢。連合を認識を深めるために全単組

プ各社と価格転嫁に対するして取り組むもの。ＪＲグルー推進を企業のトップが宣言

存共栄、望ましい取引慣行のはサプライチェーン全体の共を引き続き行っていく。しする情報共有や機会の提供

して、単組の取り組みに資

最重要課題である。産別と◆安全の確立はＪＲ連合の〇 石川敏也産業政策局長

している。

推進委員会への参加を要請

しないよう見回り・対話のニケーションエラーが発生べく情報共有を密にする、コミュ

で安全のビジョンを共有すを学んだ。直轄・協力会社間

では「直協連携」の取り組み◆昨年の業種間安全検討会

組みを要請する。

◆「青春

取り組んでいく。

よう産業政策委員と連携しな交通モードが選択される

始まり、地域における最適るのでは。いち早く議論がは、既にある程度見えてい題について。各線区の将来

団連の経労委報告も賃上げ

済を支える人財への投資をで取り組んでもらいたい。

想を持って組織と運動を創っていく。仲間に寄り添い柔軟な発認識をアップデートし対応して環境が「変化」するが、情報・いく。驚愕のスピードで社会・関と連携し出来得ることをして者支援については連合や関係機

令和６年能登半島地震の被災という考えをベースに据えた。

向上に報いることが会社の責務」 働き方の改革も含め、魅力あるま え「 組 合 員 の 頑 張 り や 生 産 性体として回復している現状も踏あたっては、ご利用や業績が総勢で対応していく。方針策定に用競争力強化を意識し攻めの姿

戦一方ではなく、人財確保・採労働条件・環境を創る総合生活に応えることが大事。諸制度や個々の働く者のニーズに丁寧活用してほしい。

交渉に関する指針』を積極的に

務費の適切な転嫁のための価格及については強い追い風。『労係主体との対話を積み重ね、連の実現に向けて内外の様々な関各種提言を広く展開しつつ、そ政策活動と政治活動について、

人財のるつぼ・輪を形成しよう。

手段をもって知らしめ、多様な動内容や考えをあらゆるルート・ク〟 の強化・拡大を進める。活間と理解者の〝組織ネットワー

いこう。

携を強化する。物流・建設業の２０２４年問題といった喫緊の政策課題への対応をはじめ、産業横

コミュニケーションの充実をして、鉄道の運賃・料格転嫁の取り組みに関断的に動いていく。価

政所事務局長

組織内ネットワークの強化・拡大と

総括答弁
（要旨）

安全確立の取り組みについて、 自らの「立ち位置」や「社会的感電等の重大労災が続発する背景には、
経験値の低下、世
代交代、急速な施策展開による余裕のなさなどがあり、「不安全」を察知できなくなっているのではないか。

者の課題認識やニーズを知る労横断的に繋がり、働く者・利用

るいは産業の枠をも超えて組織

そして職場や部門を超えて、あ

私たち自身が意識・ステージを額１万６０００円以上 』『 １万円

一闘争を進める。『月例賃金総使命」を意識し、総がかりの統労使関係の姿を、民主化当該会

さらには労働組合の存在意義、協議と労使関係を一層強化し、という数字・表現はその表れだ。 よう。組合員の声に基づく労使を目安とする純ベア統一要求』

社や未組織会社へも、より強く活動、世話役活動を活性化させ合員の声を聞き、横断的な組織

有、意思疎通を丁寧に行い、組について、自組織内での情報共も知恵を求め、連携を強化してに対しては、他産別や専門家に開してほしい。抽出された課題

せ、横の情報交換を積極的に展

プ労組も分科会活動を活性化さ促進も併せて取り組む。グルー

粘り強く、かつ社会的な理解の題は一朝一夕には解決しないが、行や多重構造といった構造的課

金制度や物流の取引慣働組合こそが、産業を支える重以上に強く意識した方針でもあ業務を点検し、対話を充実させ、 変えよう。グループ労組を例年要な役割を果たすべき。職場・り、政労使の対話や累次のメッ

真正面から向き合っていく。

職場から安全を創ろう。
２０２４春季生活闘争と労働見せていく活動を展開する。仲

職場の実態を知っている、組織の強化・拡大の取り組み

社会の変化や他産業の動向等と、 改善闘争を推進する。

住吉労働政策局長

セージ発信により、中小への波性を痛感。交運労協と連携

スハラ問題に取り組む必要

保・定着の観点からも、カ

題提起について、人財の確○ 相良夏樹組織局長

知していきたい。

といった好事例もあり、周ではない。城端線・氷見線

してそれを前提とした内容

れないが、今回の改正は決者・他労組組合員を連れてラ リーにより多くの未加入

既存の活動、例えばユース

これも難しい話ではなく、める。

念頭に置いて取り組みを進ンは不可欠であり、そこも合の活動に触れて貰いたい。 府・与党とのコミュニケーショ

大事。加えて、直接ＪＲ連◆青・女活動について、限らているが、深刻な人手不足◆バス産業も利用は回復し引き続き取り組みたい。

開業効果が受けられるようした提言を活用し、四国もて、鉄構労と連携して策定◆四国新幹線の実現に向け組織拡大の取り組みを要請

社と未組織のグループ企業

日本・貨物の民主化当該会

向は止まらない。北海道・東中心の拡大だけでは減少傾

人口減少の現在、新入社員

して、組織活動面は支援単が大きなターゲットであり、 コア部分は自分達でやるとり苦しい状況。単組活動の組は、組織人員的にはかな願いしたい。民主化当該単支援単組の力添え、双方おに、初めてグループ労組連◆「女性役員意見交換会」

きると思うので、連携しな活性化させていくことはでれた予算の中での活動に感

以上のシニア組合員の課題◆総合共済について。 歳〇 宮野勇馬企画局長

がら共に頑張っていきたい。 す取り組みがとても重要。

当該単組での丁寧な声掛け、 謝。そうした中でも活動をに向けて活動を展開したい。 ◆組織人員は３年連続減少。 くる等はできよう。民主化絡会からの参加があり、感一定数ある。理解者を増やの主張に迎合する自治体がＲ総連や輸送サービス労組

題に関して、残念ながら Ｊているものなので、それをは非常に重要な課題だと認識変えるのは難しい。交運共している。ただ、ＪＲ連合

いするという形ではダメ。

謝。そこで意見も出たが、「あなたにやってほしい」

済と連携しながら取り組ん

組側によりフォローしてい営的に労務まで手が回らな

でいく。

する。
を得ない状況に陥っている。 とをやろうという話ではない面がある。その点を私たという本気度のある声かけ◆中期労働政策ビジョンににより収益拡大の機会を逸い。産別も単組も、政策面をお願いしたい。

基 本 制 度 は既にできあがっを始めとして、様々社会やちも政策面で支援し、労務◆他労組について、「ＪＲサー

女性役員の登用に際し、女原油高騰への支援や、運賃・ＪＲ各社に貢献している。

にリソースを割けるように性なら誰でもいいのでお願
料金制度の課題について、

まずはこれをしっかり伝え

ただけるとありがたい。

国交省への要請行動等を通て、知って貰うことが重要。 したい。政策活動と組織活◆民主化当該の会社は、経じて解決していきたい。

◆民主化闘争は、難しいこ◆業界団体の設置は産業のる要望が出たが、これを整画に留まる四国新幹線に係い。ちなみに、いまだ基本計り戻すことはやっていきた

ントしないが、緊張感を取◆政治の現状に深くはコメ

やっていく。ローカル線問とがまずは重要。連 携 し てにしっかり丁寧に伝えるこてきたことを組合員の内外サービック労組が今までやっＪＲ連合加盟の関西新幹線

はぜひ活用をお願いしたい。

半年頑張る。完成した際に皆さんの知恵を借りて残り提言や有識者の声、委員のう、各単組で作られている

労働政策ビジョンになるよ

動を連動させることが重要。 ビック労働組合」
は許し難い。 ついて、５年先にも使えるだからこそＳＮＳの活用もを恐れ及び腰になるかもし自治体は、路線の存廃議論◆改正地域交通法について、り、働きかけていきたい。

策実現に取り組むべきであ

より一層協力・連携して政発展に必要不可欠。各社がするばかりか、減便せざる

備計画に格上げするには、政し、カスハラ防止の法制化きっぷ」に係る課果たすべき。

年近く物価も賃金も上がら

30◆運賃制度に対する課題提◆パートナーシップ構築宣言て１万円を示したが、過去

30◆２０２４春季生活闘争は、 ◆定期昇給制度がある単組考に設定しているという考
賃金水準は約

石川交通政策局長

えを改めて共有したい。

〇 住吉一家労働政策局長

執行部答弁
要 旨
政策について、離職に対して防

宮野企画局長

委員会宣言

65

18

本日、私たちはＪ Ｒホテルクレメント高松において第36回中央委員会を開催した。約３年半にわたるコロナ禍の「災厄」はようやく収束し、社会・経済活動の活性化とともに、Ｊ Ｒグループの各種サービスのご利用状況は急速に回復しつつある。私たちを取り巻く環境は、内外ともに驚くべき速度で「変化」している。
こうした中、私たちは２０２４春季生活闘争をはじめ、組織と運動を発展・深化させていく決意を固め合い、以下の重要課題に係る活動方針を満場一致で決定した。
第一に、福知山線列車事故のような悲劇を絶対に繰り返さないという決意のもと、Ｊ Ｒグループ全体で職場から安全を創り上げる取り組みを深化させる。昨年の大会以降、４件の死亡労災により尊い命が失われ、さらには重大労災も後を絶たない現実を改めて重く受け止めなければならない。グループ会社や協力会社も含め、組織間と職場内のコミュニケーションを充実させ、安全衛生活動と労使間の対話・連携を充実させていく。
第二に、２０２４春季生活闘争は、若手や中堅社員の離職や採用競争力の低下
等によって人財不足に直面する中、ＪＲ産業の行く末を占う極めて重要な取り組みとなる。
特に、グループ会社や協力会社を含めたＪＲ産業に集うすべての仲間の労働条件・賃金を魅力あるものにしなければならない。今次闘争の賃上げ要求は、
定期昇給確保とともに10,000円を目安とした純ベア統一要求を行い、総額16,000円
以上の引き上げを求める。また、手当偏重型の賃金制度改善や柔軟な働き方の推進もあわせて要求する。
「人財こそが企業における最大の財産」との価値観に基づき、「ＯＮＥ ＴＥＡＭ」での統一闘争を展開する。また、中長期的な視点で働く者の幸せと産業の発展に繋がる力強い労働政策を展開する。
第三に、組織の強化・拡大については、加盟各単組が働く仲間に徹底して寄り添
い、共に解決に向けた道筋を思考し続ける組織と運動を展開していく。そして組合員の声に基づく労使協議と労使関係を一層強化し、労働組合としてのプレゼンスを高めていく。人財の多様化が進む中においても、民主化闘争やグループ会社における組織化等を通じてＪＲ産業で働く者の総結集を図り、「ＪＲ連合ビジョン」の実践に努めていく。
さらには、ＪＲ労働界はもとより、ＪＲ労使間・ＪＲ会社間における連携・協働の輪を形成すべく、実現に向けた取り組みを強化する。
第四に、Ｊ Ｒ産業の将来にわたる持続的な発展にむけて、政策活動を力強く展開する。直面する2024年問題や、復旧途上にある令和６年能登半島地震など頻発する自然災害といった喫緊の課題への対応を含め、これまでに創り上げた提言を基に、連合や交運労協、関係産別と連携し、課題の解決に向けた取り組みを進める。政策の実現のためには、Ｊ Ｒ産業の置かれた状況や抱える課題を正しく理解
し、解決に向けて共に動く政治と行政が必要不可欠である。政局は不安定である
ものの、私たちの代弁者であるＪ Ｒ連合国会議員懇談会および「21世紀の鉄道を考える議員フォーラム」、さらにはＪ Ｒ連合地方議員団連絡会との連携を強化する。また、来るべき各種選挙において、理解ある仲間を一人でも多く政界へ送り出す取り組みを展開する。
離職の増大、深刻な人手不足など、コロナ禍で加速した課題は多く、世の中の理解と共感を得ながら解決を図っていかなければならない。Ｊ Ｒ連合は、加盟96
単組・組合員84,000人の強固な団結と労使関係によって「変化」に的確かつ柔軟に対応し、持続可能で「強くしなやかなＪ Ｒ産業」を築いていく。そして、Ｊ Ｒ産業に集うすべての仲間に寄り添い、心と力を合わせ、未来を切り拓いていく。
以上、宣言する。
2024年２月１日
日本鉄道労働組合連合会
第36回中央委員会

相良組織局長令和 6 年（2024）3月1日

ＪＲ連合（３）第 666 号（毎月1日発行）

ＪＲ連合

令和 6 年（2024）3月1日

第 666 号（４）ＪＲグループ労組連絡会
２０２4春闘総決起集会

は、２月９日大阪市内におＪＲグループ労組連絡会

らも賃上げや働き方の見直は無く、人財確保の観点か

実質賃金が低下すれば意味

仁平連合総合政策局長

しは欠かせない」との課題

11

いて２０２４春闘総決起集

認識を示し、「自らの手で、 合政策局長は、労務費の価針が策定されたほか、現在会を開催し、２０２４春季

はすべての都道府県におい生活闘争方針を全体で確認て地方版政労使会議の開催

格転嫁の必要性について政

また、ＪＲ連合を代表しや指針の周知徹底が図られ府や経済団体等へ働きかけて挨拶した荻山会長は、「２ていることなどを紹介し、環境・ステージ・マインド

０２４春季生活闘争は魅力

ＪＲ連合に対しても本指針を変える春季生活闘争を作あるＪＲ産業を築くスターの積極的な活用を要請した。

するとともに、Ｏ Ｎ Ｅ Ｔ

上げ、処遇改善、地位の集会の終盤では、各分科

ＥＡＭで闘い抜く決意を固

主催者を代表して挨拶し向上を通じて、ＪＲ産業の会の代表から、２０２４春

最後に、集会アピールを単組がＯＮＥ ＴＥ

採択した後、奥村代表幹事と呼びかけ、団結がんばろ

格的な反転攻勢に繋げよう」

が「ＡＭとなって取り組み、本89

り上げよう」と呼びかけた。 を繰り返し、昨年 月に指た奥村敬弥代表幹事︵ＪＲ

成長に繋げるため、ＯＮＥ

季生活闘争に向けての決意

住吉事務局長︵Ｊ Ｒ連合

労働政策局長︶は、「定期昇

うで総会を締めくくった。

りと取り組んでいく旨を述員が座る議員席に顔を向け

べ、岸田内閣として鉄道政るなど丁寧に答弁を行い、策へ丁寧に取り組んでいく

参院本会議で榛葉議員懇会長が代表質問

田文雄内閣総理大臣に対し給およびベースアッ プ等のて各政策の推進を求めた。

賃金改善原資として、月 例

道路予算の約 分の１であ指摘された３つの鉄道政策ることを指摘し、そのうえ

課題の解決に向けてしっか

２月２日の参議院本会議

これを受けて登壇した岸

賃金総額１万６０００円以 鉄道政策の主要課題を提起し取り組み推進を要請

では、政府四演説に対する

田総理大臣は、時折榛葉議

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上の引き上げを求める」な

活闘争方針を提起し、そので鉄道政策に係る３つの主どとした、２０２４春季生

中でも「パートナーシッ プ

各政党からの代表質問が行

ＪＲ連合は、政策実現に向けて具体的な働き掛けをさ

今回の総理答弁を踏まえ、 らに強化していく。

われた。国民民主党からは、 要課題について提起し、岸姿勢を見せた。

構築宣言」の普及拡大につ①物流革新緊急パッケージで定めた貨物鉄道輸送量・輸送分担率の目標達成に向け、
モーダルシフトに必要な施設整備の支援に取り組む。
②地域交通法の新しい枠組みのもと、その地域にふさわ
岸田内閣総理大臣
しい公共交通サービスの利便性・持続性・生産性の向上に取り組む。
③新幹線ネットワークは産業・観光の発展や地方創生、国土強靭化の観点で重要であり、整備新幹線の着実な整備に取り組むと共に、リニア中央新幹線整備に向けた環境を整える。

幹事長で、ＪＲ連合国会議

岸田総理答弁（要旨）いて、一層の取り組み強化①物流の２０２４年問題によりトラックドライバー不足が深刻な問題となる中、貨物鉄道へのモーダルシフトを進めるべく、カーボンニュートラル実現にも絡めた大胆な政策誘導が必要。
②改正地域交通法はＪ Ｒが路
榛葉参議院議員線廃止をし易くするためのものではなく、あるべき地域交通の姿を皆で考え、構築するための枠組みであり、すべての関係者の理解促進を図るべく実行性ある取り組みを求める。
③３月16日に延伸する北陸新幹線は、敦賀以西の整備が未定。新幹線ネットワークは隅々まで繋がってこそ意味があり、北陸以外にも北海道や九州、
リニア中央新幹線等の未開通区間の早期開通に向けた関係者のより一層の協力を求める。

を求めた。

榛葉議員は本質疑におい員懇談会の会長を務める榛て、ＪＲ連合と日頃より意

葉賀津也参議院議員が登壇の理解を深めるため、同指思疎通している問題意識を

その後、政府が策定した

針の策定議論に関わってき

踏まえ、鉄道の国家予算が「労務費の適切な転嫁のた

た連合仁平章総合政策局長

めの価格交渉に関する指針」 し、質疑を展開した。

から講演を受けた。仁平総榛葉議員質問（要旨）めあった。

連合特別執行委員・東海交

ＴＥＡＭで臨み、最大限のは、「物価上昇が著しい中、 ト 台 で あ り 、 継 続 的 な 賃

通事業労組執行副委員長︶

成果を勝ち取ろう」と訴えが表明された。

賃金が改善されたとしてもた。

奥村代表幹事

２０２４春季生活闘争勝利に向け団結がんばろう

ＪＲ産業の成長に繋げるため
ＯＮＥ ＴＥＡＭで臨む

自らの手でステージを変える
春季生活闘争を

熱気あふれる会場を埋め尽くした参加者【決意表明した各分科会代表者】〈工務〉
ジェイアール東海コンサルタンツ労組

加藤信二郎委員長〈運輸〉
ＪＲ九州エンジニアリング労組

木村淳書記次長〈陸運〉
南関東ロジスティクス労組

宮本将宏書記長〈物

販〉
ジェイアール西日本デイリーサービスネット労組

福田憲明副委員長〈ホテル〉
ＪＲ四国ホテルズユニオン

柏木拓海委員長〈一

鶴田英也委員長般〉
ＪＲ西日本コミュニケーションズ労組

加盟単組の取り組み報告
ジェイアール・イースト
ユニオン
ジェイアール・イーストユニオン（ＪＲＥユニオン）は、2020年に策定した「会社と共に！」を活動の主軸とし、エリア別に
関東地協・仙台地本・新潟地本で山積する
課題解決に取り組み、ＪＲ東日本における「真の変革」に向けてＪＲＥユニオン運動を展開しています。
安全に対する活動では、常に問題意識を忘れず、過去の過ちを教訓化するため、羽越本線脱線事故の慰霊碑を毎年訪れ献花行動を実施しています。
2005年12月25日、羽越本線砂越～北余目間第２最上川鉄橋付近における特急「いなほ14号」脱線により５人の方がお亡くなりになり、33人もの方が重軽傷を負った事故。
事故調査委員会の報告では瞬間風速40メー
トル程度の局所的突風により車両が傾いたと結論づけられています。そして、予見は不可能であり、事故は避けられなかったものとされていますが、事故後は、突風を予測して運転を見合わせるドップラーレーダーのデータ分析により事故防止を図っています。
労働組合として、二度とこのような事故を発生させないと誓い、再発防止に全力を注ぐとともに、鉄道輸送の更なる安全性向上に努めていかなければなりません。事故を決して風化させてはなりません。私たちの取り組みに理解を示してくれる職場の若手とともに毎年慰霊碑を訪れ、安全への誓
いを新たにしています。