資料配布の場所
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5. 青森県政記者クラブ
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令和２年３月２４日同時配布

令 和 ２年 ３月 ２４日
国土技術政策総合研究所

衛星ＡＩＳを用いた北極海の航行実態把握に関する共同研究の成果について～令和元年は全体航行数、欧州アジア間のトランジット航行ともに増加～
国土交通省国土技術政策総合研究所（国総研）と独立行政法人宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）、北海道大学、北海道開発局（北開局）及び青森県は、人工衛星から取得されるＡＩＳ1)データを用いて、北極海航路の利用実態ならびにそれに対応した港湾整備への活用可能性を検証する研究を平成２７年から実施してきました。その一環として北極海航路の航行時期である令和元年（６月から１２月）の当該航路の航行実態の概要を取りまとめましたのでお知らせします。
成果のポイント①北極海航路を横断した航行数が延べ 87 航行（平成 30 年は 60 隻）に増加②欧州アジア間のトランジット航行（北極海航路内の港湾へ寄港しない航行）が増加
上記①のうちトランジット航行が 32 航行（平成 30 年は 29 航行）へと増加した。このうち貨物船・タンカーによる航行が 27 航行へと増加（平成 30 年は 22 航行）した。
③ヤマル半島への寄港回数が増加
ロシア・ヤマル半島の LNG 基地の拠点となるサベッタ港に寄港した船舶が 15 航行（平成 30年）から 30 航行へと倍増し、このうち 29 航行はＬＮＧタンカーであった。これはＬＮＧ基地の操業が本格化したためと見られる。
このような航行実態は、関係者（船社や荷主、海氷や造船の研究者等）の北極海航路に係る取り組みにおいて有益な情報になり得るものであり、今後も航行実態の分析を継続的に進めていく予定である（詳細は別紙資料参照）。
1)AIS（Automatic Identification System）：船舶の識別符号、種類、位置、針路、速力、航行状態及びその他の安全に関する情報を自動的に VHF 帯電波で送受信し、船舶局相互間及び船舶局と陸上局との間で情報の交換を行うシステム。

問い合わせ先港湾研究部 港湾計画研究室 室長 安部
TEL：046-844-5027
FAX：046-842-9265
参考-7

智久、研究官中島研司

令和 2 年 3 月 24 日

2019 年の北極海航路航行状況について
１ 研究の内容
JAXA（宇宙航空研究開発機構）、国土技術政策総合研究所、北海道大学、北海道開発局及び青森県による共同での研究の一環として、北極海航路（図-1）の航行時期である 2019 年 6 月～12 月において北極海航路を航行した船舶について JAXA による衛星 AIS データに基づき分析した。この取り組みは 2015 年から継続的に行っている。
なお、本分析は、JAXA 所有の人工衛星が取得した AIS 信号（船舶の位置、速力等）により行ったものであり、人工衛星の位置や船舶からの AIS 信号の発信状況により、全ての航行船舶を把握できていない可能性がある。
１－１ 北極海航路（ロシア側）横断航行数
衛星 AIS データにより、北極海航路（ロシア側） 1)の東西両方の境界を横断した船舶の航行数を把握した。2019 年の北極海横断航行数は 87 航行であり、2018 年の横断実績 60 航行と比較すると増加している 2) 。北極海横断航行のうち、北極海航路内の港湾に寄港する船舶が 2018 年の 31 航行から 55 航行と大幅に増加している他、北極海航路内の港湾に寄港しないトランジット航行（いわゆる北極海航路を単なる航路として利用）も 2018 年の 29 航行に対し 32 航行と微増であった。
なお、2018 年及び 2019 年の船種別の航行実績は表-1 のとおり（詳細は表-2 参照）。
表-1

航行種別・船種別航行実績
2018 年

2019 年

60 航行

87 航行

北極海航路内寄港航行

31 航行

55 航行

トランジット航行

29 航行

32 航行

貨物船・タンカー（一般貨物船、バルク船等）

48 航行

76 航行

クルーズ船

1 航行

4 航行

重量物運搬船1 航行

0 航行

その他（タグ等）

10 航行

7 航行

総航行数

１－２ 2019 年における航行の特徴（１）貨物船・タンカーによるトランジット航行の増加
2019 年は、北極海横断航行のうち、北極海航路内の港湾に寄港しないトランジット航行が 32 航行となっており、2018 年の 29 航行からは微増であった。貨物船・タンカーに注目すると、トランジット航行は 2018 年の 22 航行から 27 航行と増加し、うち1

一般貨物船は 2018 年の 14 航行と変わらず 14 航行であった（この 14 航行のうち１寄港は我が国苫小牧港への寄港）。
この一方、北極海航路内のトランジット輸送（貨物船・タンカー）が行われた期間は 2018 年の 107 日間（7 月 25 日～11 月 8 日）から 116 日間（7 月 30 日～11 月 22 日）へと長期化し、また北極海航路（ロシア側）を通過する平均所要日数も 2018 年の約10.5 日（最短 8 日、最長 15 日）から約 9 日（最短 6 日、最長 13 日）に短縮された。
（２）ＬＮＧタンカーの通航増加
2019 年は、北極海横断航行のうち北極海航路内の港湾に寄港する船舶が 2018 年の31 航行から 55 航行と増加している。ロシア・ヤマル半島の LNG 基地が 2017 年 12 月に稼動を開始しているが、拠点となるサベッタ港に寄港する船舶が 2018 年の 15 航行から倍増の 30 航行となっている。この 30 航行のうち 29 航行が LNG タンカーであったことから、LNG 基地が本格操業しているものとみられる。
１－３

航行への海氷による影響

衛星 AIS データ等を利用することで、2019 年 6 月～12 月の北極海航路（ロシア側）を対象に、航行状況と海氷位置が把握できる概観図（船種別に、横軸に月日、縦軸に東経をプロットしており、各プロット一つ一つが衛星 AIS データによる船舶の位置・日付を示している。また青いハッチ部分は海氷を示す。）を作成した（図-2）。ここではトランジット航行のみを対象としている。
例年、8 月上旬までビルキツキ―海峡付近に海氷が残り航行が困難な区間となるが、2019 年においては 7 月 25 日頃までに当該地域において海氷は見られなくなった。一方、東シベリア海には 8 月初頭まで海氷が残り砕氷船に先導されたとみられる船舶がある 3) 。その後 10 月中旬までは、北極海航路内での船舶航行ルート上では航行に大きく影響する海氷は存在しなかったものとみられる。11 月初旬に再結氷した後砕氷船に先導されたとみられる船舶がある。夏季の間は砕氷船のエスコートを必要とせず定時性の高い航行が可能であったとみられる。
２終わりに
衛星 AIS データは北極海ならびにその周辺地域での船舶航行に関し、航行実績や海氷状況の双方の把握が可能であり、海氷の状況に応じた船速の変化等の有益な分析が可能である。これらの情報は、北極海航路の関係者（研究者、船舶運航者、荷主等）等によって今後有効に活用されることが期待される。このような取り組みは引き続き行う予定であり、今後も成果が得られた場合には随時公表していく予定である。
なお、本研究の概要やこれまでの成果等については以下の URL（国総研 HP 内）で参照できる（http://www.ysk.nilim.go.jp/kakubu/kouwan/keikaku/ais.htm）。

2

図-1

北極海を通過する航路の概要

1） 本分析における北極海航路（ロシア側）とはノバヤゼムリヤ島からウランゲリ島周辺海域までとしている。これはノルウエーの研究機関 CHNL（Centre for High North Logistics）による範囲と同じである。
2） 昨年 3 月に公表した 2018 年の航行実態に関する数値は速報値であり、本資料による資料はそれを精査したため数値が異なる場合がある。
3） 砕氷船によるエスコートが実際に行われたか AIS データのみでは確定的な判断はできないが、海氷海域内で砕氷船と貨物船との航跡が重なっている区間については、前者が後者を先導したものと推測した。

3

表-2

北極海航路（ロシア側）を横断した航行の一覧（北極海航路入域日順）1/2

船種

総トン数

航行方向

北極海航路進入日（年/月/日）北極海航路退出日（年/月/日）航行種別【貨物船・タンカー】
ＬＮＧタンカー
一般貨物船
プロダクトタンカー
ＬＮＧタンカー
一般貨物船

128,975

東向き

2019/7/3

38,226東向き

2019/7/11

2019/7/16 サベッタ港寄港2019/8/12

4,110

西向き

2019/7/14

2019/8/11

128,806

東向き

2019/7/20

2019/7/30 サベッタ港寄港2019/8/21

10,374東向き

2019/7/20

128,806

東向き

2019/7/26

一般貨物船

6,030

西向き

2019/7/26

2019/8/15

プロダクトタンカー

8,806

西向き

2019/7/28

2019/8/11

128,969

西向き

2019/7/29

2019/8/18 サベッタ港寄港

6,441

西向き

2019/7/30

2019/8/11 トランジット

一般貨物船

21,000西向き

2019/7/31

一般貨物船

7,949

東向き

2019/8/1

2019/8/12

ＬＮＧタンカー

128,806

東向き

2019/8/3

2019/8/13 サベッタ港寄港

ＬＮＧタンカー

128,975

西向き

2019/8/7

2019/8/16 サベッタ港寄港

ＬＮＧタンカー

128,806

東向き

2019/8/7

2019/8/18 サベッタ港寄港

冷凍貨物船

4,298

西向き

2019/8/9

2019/8/17 トランジット

一般貨物船

22,566西向き

2019/8/10

2019/8/18 トランジット（国際間輸送）

一般貨物船

4,295

西向き

2019/8/11

2019/8/20 トランジット

一般貨物船

7,949

西向き

2019/8/17

2019/9/1

タンカー（化学品/油兼用）

6,441

東向き

2019/8/22

2019/10/21

128,806

東向き

2019/8/23

2019/9/3 サベッタ港寄港

冷凍貨物船

4,298

東向き

2019/8/24

2019/9/1 トランジット

タンカー

64,909東向き

2019/8/26

2019/9/2 トランジット

一般貨物船

11,885東向き

2019/8/27

2019/9/4 トランジット（国際間輸送）一般貨物船

26,600東向き

2019/8/29

2019/9/6 トランジット（国際間輸送）

ＬＮＧタンカー

ＬＮＧタンカータンカー（化学品/油兼用）

ＬＮＧタンカー一般貨物船

2019/8/5 サベッタ港寄港2019/8/9 トランジット（国際間輸送）

4,295

東向き

2019/8/31

2019/9/7 トランジット

ＬＮＧタンカー

128,975

東向き

2019/8/31

2019/9/13 サベッタ港寄港

ＬＮＧタンカー

128,806

西向き

2019/9/1

2019/9/13 サベッタ港寄港一般貨物船

38,226西向き

2019/9/2

2019/9/8 トランジット

一般貨物船

6,030

東向き

2019/9/2

2019/10/4タンカー（化学品/油兼用）

8,886

東向き

2019/9/4

2019/9/14 トランジット

26,911西向き

2019/9/5

2019/9/13 トランジット（国際間輸送）

ＬＮＧタンカー

128,806

西向き

2019/9/7

2019/9/18 サベッタ港寄港

ＬＮＧタンカー

128,969

東向き

2019/9/7

2019/9/26 サベッタ港寄港

ＬＮＧタンカー

128,975

東向き

2019/9/8

2019/9/20 サベッタ港寄港

ＬＮＧタンカー

128,806

西向き

2019/9/8

2019/9/28 サベッタ港寄港一般貨物船

21,992東向き

2019/9/9

2019/9/16 トランジット（国際間輸送）

一般貨物船

26,787西向き

2019/9/10

2019/9/17 トランジット（国際間輸送）

一般貨物船

7,949

東向き

2019/9/11

2019/9/27

タンカー（化学品/油兼用）

16,040東向き

2019/9/13

2019/9/23 トランジット

一般貨物船

15,549西向き

2019/9/16

2019/9/23 トランジット（国際間輸送）

一般貨物船

26,770東向き

2019/9/16

2019/9/23 トランジット

バルク船

44,218東向き

2019/9/21

2019/9/30 トランジット

一般貨物船

※

船種については、Lloyd’s (2020.1) による。

※

「トランジット（国際間輸送）」：トランジット輸送のうちロシア港湾以外を発着地とし、ロシア国内に寄港しない輸送

4

表-2

北極海航路（ロシア側）を横断した航行の一覧（北極海航路入域日順）2/2

船種

総トン数

航行方向

北極海航路進入日（年/月/日）北極海航路退出日（年/月/日）航行種別【貨物船・タンカー】
一般貨物船

21,000東向き

2019/9/24

一般貨物船

5,057

西向き

2019/9/24

128,806

西向き

2019/9/26

2019/10/7 サベッタ港寄港64,909西向き

2019/9/27

2019/10/5 トランジット

128,969

東向き

2019/9/27

2019/10/5 サベッタ港寄港22,566東向き

2019/9/28

2019/10/5 トランジット

ＬＮＧタンカー

128,806

東向き

2019/9/28

2019/10/7 サベッタ港寄港

ＬＮＧタンカー

128,806

東向き

2019/10/1

2019/10/10 サベッタ港寄港

ＬＮＧタンカー

127,000西向き

2019/10/1

2019/10/11 サベッタ港寄港

ＬＮＧタンカー

128,969

西向き

2019/10/1

2019/10/23 サベッタ港寄港

冷凍貨物船

10,519西向き

2019/10/4

一般貨物船

6,037

東向き

2019/10/6

2019/10/22

一般貨物船

19,128東向き

2019/10/7

2019/10/25

タンカー

64,909東向き

2019/10/9

2019/10/16 トランジット

ＬＮＧタンカー

128,975

西向き

2019/10/9

2019/10/21 サベッタ港寄港

ＬＮＧタンカー

128,806

西向き

2019/10/9

2019/10/25 サベッタ港寄港

ＬＮＧタンカー

128,975

西向き

2019/10/11

2019/10/21 サベッタ港寄港

ＬＮＧタンカー
タンカー
ＬＮＧタンカー
一般貨物船

プロダクトタンカー

2019/10/1 トランジット（国際間輸送）
2019/10/16

2019/10/9 トランジット

4,110

東向き

2019/10/11

2019/10/25

タンカー

64,909東向き

2019/10/122019/10/20 トランジット

タンカー

44,354西向き

2019/10/18

2019/11/1 サベッタ港寄港128,969

西向き

2019/10/20

2019/10/28 サベッタ港寄港

一般貨物船

7,095

西向き

2019/10/21

2019/11/19

バルク船

41,071東向き

2019/10/22

2019/10/29 トランジット（国際間輸送）
2019/11/18

ＬＮＧタンカー

一般貨物船
ＬＮＧタンカー

7,949

西向き

2019/10/24

128,806

西向き

2019/10/25

7,949

東向き

2019/10/30

2019/11/29

128,969

西向き

2019/10/31

2019/11/11 サベッタ港寄港10,374西向き

2019/10/31

2019/11/19

一般貨物船
ＬＮＧタンカー
一般貨物船
ＬＮＧタンカー2019/11/3 サベッタ港寄港128,806

西向き

2019/11/2

2019/11/15 サベッタ港寄港

一般貨物船

7,949

西向き

2019/11/7

2019/11/23

バルク船

68,000西向き

2019/11/10

2019/11/22 トランジット

ＬＮＧタンカー

128,806

西向き

2019/11/17

2019/11/30 サベッタ港寄港

ＬＮＧタンカー

128,969

西向き

2019/11/20

2019/12/12 サベッタ港寄港【クルーズ船・その他】
クルーズ船

6,057

西向き

2019/8/12

2019/8/27

クルーズ船

1,754

西向き

2019/8/15

クルーズ船

6,752

西向き

2019/8/30

2019/9/19

クルーズ船

1,754

東向き

2019/9/15

2019/10/7 トランジット

調査船

2,062

西向き

2019/8/11

2019/9/29

漁業関係船

2,155

東向き

2019/9/4

2019/9/3 トランジット

2019/9/13 トランジット

不明

不明

東向き

2019/9/11

2019/9/22

不明

不明

東向き

2019/9/12

2019/9/22
2019/10/6 トランジット

漁業関係船

868

西向き

2019/9/25

漁業関係船

611

西向き

2019/9/25

浚渫・救助船3,030

東向き

2019/10/30

2019/10/6 トランジット
2019/11/18※

船種については、Lloyd’s (2020.1) による。

※

「トランジット（国際間輸送）」：トランジット輸送のうちロシア港湾以外を発着地とし、ロシア国内に寄港しない輸送5図-2

北極海船舶航行の概観図（2019 年実績・トランジット航行）※北極海ロシア側航路のみを対象とし、船種別で色分けしている。

6