原子力発電所の運転および廃止措置状況
原子力安全対策課
令和３年 12 月３日現在

１．稼働実績（設備容量 8 基 計 773.8 万 kW）
項 目

現状

発電所名
日本原子力発電㈱敦 賀 発 電 所

２号機

関 西 電 力 ㈱美 浜 発 電 所

３号機

３号機
関 西 電 力 ㈱大 飯 発 電 所
４号機

１号機

２号機
関 西 電 力 ㈱高 浜 発 電 所
３号機

４号機

利用率・稼働率（％）
令和３年度
運開後累計
０．０

５４．４

０．０

５４．４

４８．４

５５．４

４７．９

５５．８

運転中

６０．５

６５．１

起動：R3.7.3、並列：R3.7.5
営業運転再開：R3.7.30

６０．８

６４．８

運転中

１０２．４

７０．２

起動：R3.1.15、並列：R3.1.17
営業運転再開：R3.2.12

１００．０

６９．７

０．０

５４．００．０

５４．４０．０

５４．６０．０５５．０

定期検査中(H23.8.29～未定)

定期検査中(R3.10.23～R4.10 中旬予定)

定期検査中(H23.1.10～R5.6 中旬予定)

定期検査中(H23.11.25～R5.7 中旬予定)

運転中

１０５．０

７０．３

起動：R3.3.7、並列：R3.3.10
営業運転再開:R3.4.5

１００．０

６９．４

運転中

９８．５

７０．３

起動：R3.4.12、並列：R3.4.15
営業運転再開:R3.5.13

９４．０

６９．５

５２．９

６１．２

５０．３

６０．８

合 計

発電電力量（億 kWh）
令和３年度
運開後累計
０．０

１，９２２．９２３．４

１，８０３．６

４１．８

２，０１６．２

７０．７

２，０９３．２

０．０

１，８３８．６

０．０

１，８１９．２

５３．５

１，９７７．５

５０．１

１，９５７．６

２３９．６

１５，４２９．３（注１）利用率・稼働率・電力量は令和３年 11 月末現在、累計は営業運転開始以降。また、利用率・稼働率は四捨五入、電力量は切り捨て

発電時間

発電電力量
（上段）設備利用率＝

認可出力×暦時間（下段）時間稼働率＝×100（％）

1

暦時間×100（％）

２．各発電所の状況（令和３年 12 月３日時点）（１）運転中のプラント
発電所名

状況

大飯３号機

運転中（R3.7.30 ～ ）・原子炉起動（R3.7.3 21:00）、並列（R3.7.5 16:59）、営業運転開始（R3.7.30 15:00）
・次回定期検査の予定（R4.8 下旬）

大飯４号機

特定重大事故等対処施設設置工事（R4.12 完了予定）[設置期限 R4.8.24]
運転中（R3.2.12 ～ ）・原子炉起動（R3.1.15 21:00）、並列（R3.1.17 19:00）、営業運転開始（R3.2.12 14:40）
・次回定期検査の予定（R4.3 中旬）

高浜３号機

高浜４号機

特定重大事故等対処施設設置工事（R4.8 完了予定）[設置期限 R4.8.24]
運転中（R3.4.5 ～ ）・原子炉起動（R3.3.7 19:00）、並列（R3.3.10 17:00）、営業運転開始（R3.4.5 17:10）
・次回定期検査の予定（R4.3 上旬）
運転中（R3.5.13 ～）・原子炉起動（R3.4.12 19:00）、並列（R3.4.15 17:00）、営業運転開始（R3.5.13 16:50）
・次回定期検査の予定（R4.5 下旬）（２）停止中のプラント
発電所名
敦賀２号機

状況
第 18 回定期検査中（H23.8.29 ～ 未定）
・発電停止（H23.5.7 17:00）、原子炉停止（H23.5.7 20:00）
安全性向上対策工事（完了時期未定）
第 26 回定期検査中（R3.10.23 ～ R4.10 中旬予定）
・発電停止（R3.10.23 11:00）、原子炉停止（R3.10.23 12:56）
特定重大事故等対処施設設置工事（R4.9 完了予定）[設置期限 R3.10.25]

美浜３号機○美浜発電所３号機 非常用ディーゼル発電機の運転上の制限の逸脱
・美浜発電所３号機は、定格熱出力一定運転中の 10 月６日、Ａ－非常用ディーゼル発電機を定期試験のため起動したところ、９時 37 分に中央制御室で「Ａディーゼル発電機トリップ」警報が発信し、自動停止した。現場で「過速度」のトリップ警報の発信を確認したことから、９時 43 分に保安規定の運転上の制限の逸脱と判断した。
・機関の回転数に影響を及ぼす機器のうち、現場で点検可能な燃料制御装置、操縦リンク機構、始動空気系、速度検出回路に異常は認められなかった。このことから、調速装置に何らかの不具合が発生していた可能性が高いと推定した。
・予備の調速装置に取り替え、Ａ－非常用ディーゼル発電機の試運転を実施し、正常に作動することを確認した。
（令和３年 10 月 21 日、11 月１日 公表済み）
・メーカ工場等で当該調速装置を点検した結果、本体に異常はなかったものの、速度設定値が目標値よりも高く設定されていることを確認した。
・このため、中央制御室等から当該調速装置を操作する系統について調査した結果、当該系統の機器に異常は認められなかったが、信号処理を行う電子基板から偶発的に信号が発信され、速度設定値を変えた可能性があることが否定できないことから、念のため当該基板を交換する。

2発電所名状況
第 27 回定期検査中（H23.1.10 ～ R5.6 中旬予定）
・発電停止（H23.1.10 10:03）、原子炉停止（H23.1.10 12:20）
特定重大事故等対処施設設置工事（R5.5 完了予定）[設置期限 R3.6.9]

高浜１号機

高浜２号機

○高浜発電所１号機 事故対応訓練中の協力会社作業員の負傷
・12 月１日 16 時 30 分頃、事故対応訓練として送水用のホースを配置する作業を行っていたところ、ホースが展張車に引っ張られて移動し、展張車の後方にいた作業員の左足に当たり負傷した。
・原因は、ホースが収納庫の一部に引っ掛かった際、運転者に停止指示をすぐに伝達できず、展張車が走行を続けたため、道路に配置済みのホースが展張車に引っ張られて移動し、ホースの近くで訓練の時間測定等を行っていた作業員の左足に当たったものと推定された。
・対策として、運転者に指示が速やかに伝達できるよう、当該作業の要員に無線等の通信手段を配備した。また、時間測定等を行う作業員は車両の動線や配置されたホースに近寄らないようルール化した。
（添付資料－１）
第 27 回定期検査中（H23.11.25 ～ R5.7 中旬予定）
・発電停止（H23.11.25 23:02）、原子炉停止（H23.11.26 2:26）
安全性向上対策工事（R3.12 完了予定）
特定重大事故等対処施設設置工事（R5.6 完了予定）[設置期限 R3.6.9]（３）廃止措置中のプラント
発電所名
ふげん状況
廃止措置中（H20.2.12 ～ ）・原子炉建屋内機器等の解体撤去作業中（R 元.7.1 ～ ）第２回定期事業者検査中（R3.10.4 ～ R4.3 下旬予定）
廃止措置中（H30.3.28 ～ ）もんじゅ
第２回定期事業者検査中（R3.9.14 ～ R4.8 下旬予定）
廃止措置中（H29.4.19 ～ ）

敦賀１号機
美浜１号機
美浜２号機
大飯１号機
大飯２号機

第４回定期事業者検査（R3.4.1 ～ R3.11.24）
廃止措置中（H29.4.19 ～ ）・２次系設備の解体撤去作業中（1 号 H30.4.2 ～ 、2 号 H30.3.12 ～ ）廃止措置中（R 元.12.11 ～ ）・２次系設備の解体撤去作業中（R2.4.1 ～ ）・系統除染作業中（R2.4.1 ～ ）3

３．原子力規制委員会への申請状況（令和３年 12 月３日時点）（１）新規制基準適合性に係る申請を実施中のプラント
発電所名
敦賀２号機

申請
原子炉設置変更許可※

工事計画認可保安規定変更認可※

令和２年 ２月
令和２年 10 月
令和３年 ８月

申請日
H27.11. 5

補正書提出日

許認可日

-----

H27.11. 5--

原子力規制庁が敷地内破砕帯に係る審査資料のボーリングコア柱状図データの書き換えについて指摘
原子力規制庁は、書き換えの原因分析については原子力規制検査で確認することとし、審査を継続する方針を決定
原子力規制委員会は、原子力規制検査の経過報告を受けて、審査資料の品質を確保する業務プロセスの構築が確認されるまで審査会合を実施しないことを決定

特定重大事故等対処施設の設置※１に係る申請
発電所
申請
原子炉設置変更許可
美３号機
工事計画認可浜
保安規定変更認可
原子炉設置変更許可
大３、４号
工事計画認可※２飯保安規定変更認可

申請日補正書提出日H30. 4.20
R 2. 7.10
R 3. 9.17
H31. 3. 8
R 2. 3. 6
R 2. 8.26
R 3. 9.17

R 2. 4. 1,R 2. 5.22
R 3. 3.24,R 3. 3.31－
R 元.12.26,R 2. 2. 5
R 2. 4.14,R 2.12.14
R 3. 4.30,R 3. 8.13－

許認可日 設置期限日
R 2. 7. 8
R 3. 4. 6－
R 2. 2.26
R 2.12.22
R 3. 8.24－

R 3.10.25

R 4. 8.24※１ 原子炉建屋への故意による大型航空機の衝突やその他のテロリズム等により、原子炉を冷却する機能が喪失し、炉心が著しく損傷した場合に備えて、格納容器の破損を防止するための機能を有する施設
本体施設の工事計画認可から５年間の経過措置期間（法定猶予期間）までに設置することが要求されている。
※２ 複数回に分割して申請

４．燃料輸送実績（令和３年 11 月２日～12 月３日）
＜新燃料輸送＞
発電所名
高浜４号機

概

要

ＭＯＸ新燃料集合体 16 体を仏国 Orano Recyclage 社メロックス工場より受け入れ（11 月 17 日）＜使用済燃料輸送＞なし
５．低レベル放射性廃棄物輸送実績（令和３年 11 月２日～12 月３日）
発電所名
大飯発電所

概

要

青森県の日本原燃(株)低レベル放射性廃棄物埋設センターに、充填固化体 1,560 本（輸送容器 195 個）を搬出（R３.11.20 発電所出港）

4参考
１．記者発表実績（令和３年 11 月２日～12 月３日）
年月日
番号
概

要

R３.11.15

29

大飯発電所の低レベル放射性廃棄物の輸送について

R３.11.1730

高浜４号機のＭＯＸ新燃料輸送について

R３.11.25

31

敦賀発電所１号機

R３.12.３32

大飯発電所４号機の高経年化技術評価書について

第４回定期事業者検査の終了について

２．主な出来事（令和３年 11 月２日～12 月３日）
年月日
概R３.11.５

R３.11.12

要

知事は、萩生田経済産業大臣と面談し、2050 年に向けての原子力の必要な規模の明確化や中間貯蔵施設の２年後までの立地地点確定に向けての国の主体的な取組み、立地地域の将来像への国の取組みの具体的な内容の提示等について要望した。
福井県原子力安全専門委員会（第 100 回）○安全対策の実施状況等について[関西電力㈱]○新検査制度について[原子力規制庁]

新規制基準適合審査等に係る許認可の実績
１．新規制基準適合性に係る申請
発電所
申請
原子炉設置変更許可
美３号機
工事計画認可浜
保安規定変更認可

H27. 3.17

原子炉設置変更許可

H25. 7. 8

大飯３、４号機

１、２号機

高浜

３、４号機

１～４号機

申請日
H27.11.26
H27. 3.17

保安規定変更認可
原子炉設置変更許可

H25. 7. 8
H25. 8. 5※1
H25. 7. 8
H27. 3.17

工事計画認可H27. 7. 3

保安規定変更認可
原子炉設置変更許可

R 元. 7.31
H25. 7. 8
H25. 7. 8
H25. 8. 5※2
H25. 7. 8
H25. 8. 5※2
H25. 7. 8
R 元. 9.26
R 2.10.16

工事計画認可工事計画認可３号機
４号機

保安規定変更認可
原子炉設置変更許可※3
工事計画認可※3

補正書提出日許認可日

H28. 5.31,H28. 6.23
H28. 2.29,H28. 5.31，H28. 8.26,
H28.10. 7
R 元. 7.31
H28. 5.18,H28.11.18,H29. 2. 3,H29. 4.24
H28.12. 1,H29. 4.26,H29. 6.26,
H29. 7.18,H29. 8.15
H28.12. 1,H29. 8.25
H28. 1.22,H28. 2.10,H28. 4.12
H27.11.16,H28. 1.22,H28. 2.29,H28. 4.27,H28. 5.27
H26.10.31,H26.12. 1,H27. 1.28
H27. 2. 2,H27. 4.15,H27. 7.16,
H27. 7.28

H28.10. 5
H28.10.26
R 2. 2.27
H29. 5.24
H29. 8.25
H29. 9. 1
H28. 4.20
H28. 6.10
R 3. 2.15
H27. 2.12
H27. 8. 4

H27. 2. 2,H27. 4.15,H27. 9.29

H27.10. 9

H27. 6.19,H27. 9.29
R 2. 8.20-H27.10. 9
R 2.12. 2
R 3. 2. 8※１ H28.12.1 の補正書に H25.8.5 の申請内容を含めたため、H25.8.5 の申請を取り下げた。
※２ H27. 2.2 の補正書に H25.8.5 の申請内容を含めたため、H25.8.5 の申請を取り下げた。
※３ 津波警報が発表されない可能性のある津波への対応に係るもの

特定重大事故等対処施設の設置※１に係る申請
発電所
申請
申請日
原子炉設置変更許可 H28.12.22
H30. 3. 8

１、２号機工事計画認可※２

高浜

３、４号機

H30.11.16

原子炉設置変更許可

H31. 3.15
R 元. 5.31
H26.12.25

工事計画認可H29. 4.26

保安規定変更認可

R 2. 4.17

補正書提出日H29. 4.26,H29.12.15
H30.10. 5,H31. 2.19,
H31. 3.20,H31. 4. 9,
H31. 4.19
R 元. 5.31,R 元. 8. 2,R 元. 8.21
R 元. 8. 2,R 元. 9.27
R 元.12.25,R 2. 2.13
H28. 6. 3,H28. 7.12
H30.12.21,H31. 4.26,
R 元. 7.17,R 元. 7.30
R 2. 9. 8,R 2. 9.17
R 2. 9.28

許認可日 設置期限日
H30. 3. 7
H31. 4.25
R 3. 6. 9
R 元. 9.13
R 元.10.24
R 2. 2.20
H28. 9.21
R 元. 8. 7
R 2.10. 7３号運用開始
R 2.12.11４号運用開始
R 3. 3.25※１ 原子炉建屋への故意による大型航空機の衝突やその他のテロリズム等により、原子炉を冷却する機能が喪失し、炉心が著しく損傷した場合に備えて、格納容器の破損を防止するための機能を有する施設
本体施設の工事計画認可から５年間の経過措置期間（法定猶予期間）までに設置することが要求されている。
※２ 複数回に分割して申請

２．運転期間の延長に係る申請
発電所
申請
運転期間延長認可（運転期間 60 年）※
美３号機
浜
保安規定変更認可（高経年化技術評価など）※
高 １、２号機 運転期間延長認可（運転期間 60 年）
浜
保安規定変更認可（高経年化技術評価など）※

申請日

補正書提出日

認可日H27.11.26

H28. 3.10,H28. 5.31,H28. 8.26,
H28.10.28

H28.11.16

H27. 4.30

H27. 7. 3,H27.11.16,H28. 2.29,
H28. 4.27,H28. 6.13

H28. 6.20

原子炉等規制法において、運転期間は 40 年とされているが、その満了に際し、原子力規制委員会の認可を受けることで、１回に限り 20 年を上限として延長が可能とされている。

添付資料－１
令和３年度安全協定に基づく軽微な異常事象
高浜発電所１号機 事故対応訓練中の協力会社作業員の負傷
・発生日：令和３年 12 月２日（異常事象に該当すると判断した日）
・終結日：令和３年 12 月３日（対策が完了した日）・放射能による周辺環境への影響：なし
・安全協定上の取扱い：異常事象（第７条第 10 号「原子炉施設等において人に傷害が発生したとき」）
１．発生状況
12 月１日 16 時 30 分頃、事故対応訓練のため送水用のホース(直径約 15cm)をホース展張車※を移動させながら送り出していたところ、道路に配置済みのホースが展張車に引っ張られて移動し、展張車の後方で訓練の時間測定等を行っていた作業員の左足に当たり負傷した。
病院で診察を受けた結果、約２か月の入院加療を要すると診断された。
※トラックの後部コンテナ内に収納しているホースを、走行しながら地面に送り出す車

２．調査結果
現場の状況等を確認した結果、送り出しているホースが展張車の収納庫の一部に引っ掛かった状態であることを確認した。展張車の収納庫は仕切り板で２つのエリアに分かれており、これをまたいでホースが収納されていたため、送り出される際にホース同士の接続部が仕切り板に引っ掛かったことが分かった。
現場の作業員の配置状況について調査した結果、ホース展張車の後方には、ホースの配置状態を確認する作業員と被災者の２名が配置されていた。また、前者がホースの引っ掛かりに気づき、展張車を停止するよう運転手に手ぶりで合図したが、運転手に伝わるまでに時間を要していたことが分かった。
３．推定原因ホースが収納庫の一部に引っ掛かった際、運転者に停止指示をすぐに伝達できず、展張車が走行を続けたため、道路に配置済みのホースが展張車に引っ張られて移動し、ホースの近くにいた作業員に当たったものと推定された。
４．対策
運転者に指示が速やかに伝達できるよう、当該作業の要員に無線等の通信手段を配備した。また、時間測定等を行う作業員は車両の動線や配置されたホースに近寄らないようルール化した。
ホースについては、それぞれの収納庫をまたいで収納しないよう運用を明確化した。

添付資料

高浜１号機 事故対応訓練中の協力会社作業員の負傷について
事象概要【展張車からホースを送り出す様子（別日撮影）】：発生場所＜発生場所＞＜ホースの仕様（１本）＞
全長：５０ｍ／本
重量：１．６kｇ／ｍ
直径：１５cｍ
材質：[ホース] ポリエステル[接続部] アルミ合金他：ホース配置ルート

展張車にはホースの収納庫が２つあり、今回配置されたホースは、両方の収納庫をまたいで、１本の状態で収納されていた。

1号

2号

収納状態のイメージ
２つのエリアで計３３本のホースを収納

ホースの送り出し方向＜発生状況＞

ホース③展張⾞に引っ張られて移動したホースが当たり、負傷した。

ホース整頓者※
約5m
約10m

時間測定者（被災者）

ホース
展張⾞
運転者

※展張⾞の後⽅でホースの配置を調整していた作業員

展張車の進行方向①ホースが引っ掛かったことを認識し、運転者に対し、停⽌するよう⼿振りで合図した。

ホース整頓者

前⽅誘導者展張⾞の進⾏⽅向

時間測定者（被災者）

展張⾞
運転者

②サイドミラーで停⽌の合図に気付いて⾞両を停⽌させたが、合図に気付くまでの間、ホースが収納庫の⼀部に引っ掛かったまま約５ｍ⾛⾏した。

推定原因
ホースが収納庫の一部に引っ掛かった際、運転者に停止指示をすぐに伝達できず、展張車が走行を続けた
ため、道路に配置済みのホースが展張車に引っ張られて移動し、ホースの近くにいた時間測定者に当たったものと推定された。

対 策
運転者に指示が速やかに伝達できるよう、当該作業の要員に無線等の通信手段を配備した。また、時間測定者は車両の動線や配置されたホースに近寄らないようルール化した。
ホースについては、それぞれの収納庫をまたいで格納しないよう運用を明確化した。