Tokyo Denki University
School of Science and Engineering
Department of Science and Engineering

Division of Mechanical Engineering

東京電機大学
理工学部 理工学科

機械工学系

材料・機械・熱・流体からなる４
エンジニアリング・センスを身にEducation 機 械 工 学 系 の 学 び の大学院進学・就職

所属する研究室の指導教員だけでなく経験豊富な進路担当教員が皆さんの進路についての悩みを親身になって相談にのってくれます。半数の学生はResearch

つの力学を体系的に学ぶことで基礎学力をしっかり習得し、高度な専門技術と最先端工学に適応する廊下を自走つけることで、自ら問題を発見し解決できる技術者あるいは研究者の育成を目的とします。

進行方向

研 究 室

進行方向

丸ベルトのねじり収縮でポイントつかむ物体の柔判定するセンサ※ HP：オナーズプログラム（次世代技術者育成プログラム）

大学院への進学後に就職しています。就職では大学の推薦制度を利用する

結果

指先押付け力が変化する

人指の動きに近い5回/秒の押付け動作を実現

学生が非常に多く、学部生は約 50％、大学院生はほぼ 100％推薦によ
工学基礎 ［４つの力学の習得］
り内定を得ています。機械工学は、ものづくりにはなくてはならない学問

教育体制

広い工学領域の専門知識を必要とする機械工学系では、材料・機械・熱・流体からなる４つの力学をし分野なので、輸送機などの製造業を中心に幅広い分野の様々な業種に就職

基礎学力を定着させ応用力を養う少人数グループによる演習科目などでの問題発見と解決能力を高める
案することであり、ドローンなどの浮遊ロボットから悪路を走破できる走行ロボっかり習得し、基礎学力を養うことで多様な業種に対応できる技術者、研究者を育成します。
しています。

で広範な研究領域に日々チャレンジしています。そのようなことから当研究室でため、大学院生と一緒に学ぶ教育環境を整えています。このような教育体制により、工作実習や実験な［大学院生と小人数グループ教育］

専門コース

情報通信業

次世代技術者育成

1％［２つの特色あるコース］

運輸業
その他「設計・解析コース」と「加工・制御コース」の２つの特色のあるコースを設置し、習得した工学基礎をボット駆動機構の設計製作や部品選定からそのロボットに最適な制御法を考案すろまでの広く深い知識を得ることができます。当研究室が現在抱えるプロジェ⑴ 生体模倣ロボット、⑵ 生活支援ロボット、⑶ 山岳地走行ロボット、⑷ 複数ドによる輸送システムの開発です。当研究室で楽しく真面目に研究を進めてみませ［複合領域での活躍］

機械工学系の多くの講義が他学系の講義とともにオナーズプログラム（次世代技術者育成プログラム）の単位

4％応用展開することで高度な専門技術と最先端工学に適応するエンジニアリング・センスを身につけます。
1％として認められます。機械分野での専門力・応用力を習得し、複合領域で活躍できる基礎力を身につけます。
自動車工学研究室
小平和仙 講師
流体工学 研 究 室

機械を設計するには、正しい力学の知識とそれを具現化するための設計力を身につけなければなりません。

機械の運動を制御する方法には、パッシブ形式とアクティブ形式があります。また、これらの制御方式

頭に浮かんだ新しいアイディアを形にし、機能を持たせるには、高度な解析技術に裏付けされた設計が必要とは、大きく機械式、電気式に大別されます。いずれの方式も機械をコントロールし設計仕様を満足するなります。本コースでは、力学的解析技術に基づき機械をデザインするための基礎から応用までを学びます。

性能を与えることや安全性を保つ上で欠かせない技術です。本コースでは、機械の運動を精密にコント

1

CHAPTER

製造業

34％

環境問題の解決に向けて2023年度
進 路

大学院進学

51％

ロールするための基礎から応用までを学びます。
CHAPTER

1

レーシングカーやレース用オートバイの他に、小型の模擬惑星探査機対象としています。動力源がいかに変化しようとも、運動性能や効率機械加工の第一歩として旋盤やフライス盤などなど様々な性能の向上が常に求められます。当研究室では、実際の開の汎用工作機械を自ら使用できるように技術の発を通して性能はもちろん、材料や製作方法をはじめ基本コンセプト習得を行います。機械加工の技術は、機械を設から常識にとらわれない自由な発想によって実践的な研究・開発活動計する上で欠かせない経験であり、金属を加工を行っています。
する感覚は一生忘れることがありません。

排出割合が高い自動車や航空機の低環境負荷化が要求されています。この要求に応えるために、本コースでは熱および流体力学的側面からそれらの機械システムを幅広く研究しています。

22

振動工学研究室

CHAPTER

制御系設計と実装

航空機のジェットエンジンや自動車に搭載されCHAPTERるターボチャージャを構成する流体機械の開発

3

授業や実験で得た知識を生かして自ら制御系を設計し、制御するための機械に実装することで応用力を養います。応用技術は、自動走行や地震対策まで幅広く活用されます。

超音速流れには、数値解析技術が多用されています。本 Student’s 修士２年 岸 智裕さん
流れの流速が音速を超えると衝撃波が生じVoice
コースでは、この技術を習得するため、理論をます。目にすることは少ないかもしれません
学ぶだけでなく、実際にシミュレーションを行が、衝撃波は身の回りの多くの機械の内部Mach
い、流れの挙動を自らの手で解明します。
で生じ、その性能に影響を及ぼしています。
音速を超える
インドで開催された国際会議に参加し、研究成果を発表しま
本コースでは、衝撃波が発生する非常に高非常に高速な流れ場をした。参加者にはインドを始め、アジアヨーロッパなど様々調査しています
速な流れ場についても研究を行っています。
な国の研究者の発表を聞くことができ、貴重な体験をするこProject Specとができました。また、今までにない緊張感ある雰囲気での%質疑応答はとても有意義でした。この経験は研究の一助となCHAPTER
研究成果を発表するためにアイルランドで開催された学会にディスカッションの場り、これからも活かされていくと思います。
ターボ機械の効率を参加しました。国際会議では様々な国から集まった研究者た0.1％でも向上させる-6
日々の努力により得られた研究成果は、学会発×cm ために日夜研究にちと肩を並べ、英語でのディスカッションも体験しました。
表などを通して社会に公表することで初めて意同じ研究分野の人達との議論はとても刺激的で帰国してから衝撃波は気体分子の励んでいますの研究の励みになっています。
平均自由行程味を持ちます。本コースの学生は、国内外の学10.1

6.2 10ぐらいの厚さです

航空機のジェットエンジンから噴出する排気噴流や、レーザー加アシストガス、コールドスプレーなどに使われる超音速流れの内は、膨張波、圧縮波、衝撃波等を含んだ複雑な波動現象が起きてす。本研究室では超音速噴流の振動現象や衝撃波による固体の破程など、高速な流れに関連した様々な現象を光学システムによる化実験やコンピューターシミュレーションを用いて解明していくを目的に研究を行っています。

機械加工の基礎を習得など、エンジンやモーターなどの人工の動力源で動くもの全般を研究

昨今の環境問題の深刻化に伴い、二酸化炭素のStudent’s 博士１年 CHAPTER
山崎 智史さん
数値解析技術
Voice

榊原洋子 教授（宇宙工学H

加 工・制御コース 機械の運動を精密にコントロールする

建設業
設 計・解析コース
力学的解析技術に基づき機械をデザインする
9％
機械工学系

人指構造を模倣した２関節ロボットに丸ベルトねじり駆動を適用

こちらは機械工学に基づくものづくり研究室です。専門は各種ロボットの制御手

どの科目での安全で細やかな教育を実現しています。

0206

井上貴浩 教授

それを上手く制御するにはどうすれば良いかを考える研究室ですFuture卒目
業的生との理進念路
機械工学系の制御工学 研 究 室

0.01mm

機械部品の組み合わせには優れた加工精度が必要

4

古屋治 教授（宇宙工学HP）

3

機械要素研 究 室

松谷巌 准教授

CHAPTER

振動実験から性能を検証

最先端の振動制御技術を適用した試験体を用いた振動実験から実際の振動制御効果を検証し実機に展開します。振動実験では、実際の地震入力などを再現し性能を評価します。研究された技術の高さを元に海外との共同研究が積極的に実施されています。

Project Spec

地震多発国である我が国では、構造物への耐震技術の適用は必須となっ

4

CHAPTER

加工と制御の集大成

光や超音波といった波動現象を利用して、新しい計測原理の確立や新自ら製図の技術を生かして図面を描き、描かれ万回センサ、機械要素について研究開発をしています。対象とするアプリ
100ています。その他にも、強風から微振動まで身の回りには様々な振動た図面から機械加工を行い組み立てる。さらションは非常に多岐に渡っていて、大きいスケールでは建築構造物の層問題があります。研究室では、構造物の揺れの低減や地震に耐える力長期間使用するに、組み立てた機械を動かすための制御系を設
秒0.01
位や距離位置センシング、微小スケールでは iPS 細胞や ES 細胞などの向上とともに、経済性やコンパクト化なども考慮したより安全な次機械では、繰り返しに計し、実装して性能を評価する。これらの一連

生医療応用や、ナノスケールの振動計測に取り組んでいます。本研究室
世代振動制御技術について、研究室の学生とともに数多くの学外機関高速で動く機械をの流れの集大成として製作したフォーミュラー
機械要素や波動、電気・電子の基礎を深く身につけたうえで、様々な分との連携・共同研究をベースに実験と解析の両面から進めています。
制御するためにはカーが世界大会で技術力の高さを何度も表彰さ専門家と協働してセンサ開発等の応用展開を図ることを意識しています
得られた研究成果は、大学院生などと国内外の学会で毎年発表します。
信号処理も短時間対する耐力が重要会において積極的に研究成果を発表しています。

れています。

0703

Campus Life 専 門 を 学 ぶ ４ 年 間
４力学 ( 材料力学、機械力学、熱力学、流体力学 )基礎教育 ( 数学、物理、化学、英語 ) とともに学系の2・3 年 次身近な機械をワイヤ放電加工で切断します。断面各部の寸法を測定器具を用いて測定し、図面にします。

設計解析コース

加工制御コースや将来について語り合います。

Student’s 学部４年 齊藤聖磨さん
Voice

4 年次

手 描 き に よ る 製 図 の 授 業。
４つの力学を応用し、設計仕様に沿った機械製品を設計します。高学年では CADを使った製図についても学習します。

1年 次

P roject

します。指導教員や仲間たちと研究で習得した知識を基に機械設計製図を行います。

前段階である「基礎製図」などの科目があります。

小平和仙講師の指導の下、プロジェクト究のため一日の多くを研究室ですご

実験・実習科目を学びます。材料力学や機械要素るための「機械工学概論Ⅰ、機械工学入門」、設計の小型ジェットエンジンの性能実験。小型エンジンを使って推力を測定します。

4年次では研究室に所属し、卒業研をはじめとする専門科目とそれを体得するための専門導入科目を学びます。機械工学の様々な分野を知機械材料の引張り試験。機械技術者にとって最も重要な材料強度について実験し、その特性を学習します。

2・3 年 次に参加する学生が集まり、毎日活動を楽しんでいます。

音速よりも速い流れの様々な性質について研究しています。航空機のジェットエンジンや自動車のマフラーからの排気噴流、配管系やターボ機械内部の高速流れなどに応用されます。

研究仲間とのディスカッションの時間は互いの知識や情報を交換し、意見を交わす有意義で楽しい時間です。キャンパス内だけではなく、外部の研究機関との共同研究に参加する機会もあり、とても刺激的です。

4 年次

Student’s 学部４年 松澤 建さん
Voice

オナーズプログラム（次世代技術者育成プログラム）

Student’s 学部４年 大宮智徳さん
Voice

実験棟に置かれた約13ｍの大きな実験装置を使って材料加工に関する研究をしています。
自動車を軽量化するためにマグネシウム合金やアルミニウム合金等の新しい加工法を開発することを目指しています。

樫 村賞
理工学部に所属する機械学ぶ意欲のある学生が、さらに高いレベルの研究に取り組系の学生の中から、特にめるよう、成績優秀者を対象とするオナーズプログラム

優れた設計（力学計算に（次世代技術者育成プログラム）が 3 年次から開講されま
Formula SAE
CanSatフォーミュラカーの設計技術や走行 惑星探査機のコンテスト。
性能を競う世界大会。
ComeBack Competition2017 年にはコスト部門で 1 位受賞。 部門 3 位受賞。

04

す。通常の専門授業のほかに、将来的に発展が予想される「宇宙工学」「生体医工学」「環境工学」といった学際領域における独自の授業を提供し、幅広い知識を有し専門性の高い人材の育成を目指します。

機械や建造物の振動制御を研究しています。飲料水の自動販売機から風力発電用風車や原子力プラントなどの大きな施設の免震や制振などを扱っています。

基づく設計書）および製図（設計書に基づく図面）を行った人に樫村賞が授与されます。近年では、坂本亮賢さん（修士 1 年生）が銅賞を受賞し、賞状と奨励金が贈られました。

05

Future 卒 業 生 の 進 路
大学院進学・就職
所属する研究室の指導教員だけでなく経験豊富な進路担当教員が皆さんの進路についての悩みを親身になって相談にのってくれます。半数の学生は大学院への進学後に就職しています。就職では大学の推薦制度を利用する学生が非常に多く、学部生は約 50％、大学院生はほぼ 100％推薦により内定を得ています。機械工学は、ものづくりにはなくてはならない学問分野なので、輸送機などの製造業を中心に幅広い分野の様々な業種に就職しています。

情報通信業
運輸業

1％

4％

その他

1％

建設業

9％

機械工学系

製造業

34％

2023年度
進 路

大学院進学

51％

Student’s 博士１年 山崎 智史さん
VoiceStudent’s 修士２年 岸 智裕さん
Voice

インドで開催された国際会議に参加し、研究成果を発表しました。参加者にはインドを始め、アジアヨーロッパなど様々な国の研究者の発表を聞くことができ、貴重な体験をすることができました。また、今までにない緊張感ある雰囲気での質疑応答はとても有意義でした。この経験は研究の一助となり、これからも活かされていくと思います。

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研究成果を発表するためにアイルランドで開催された学会に参加しました。国際会議では様々な国から集まった研究者たちと肩を並べ、英語でのディスカッションも体験しました。
同じ研究分野の人達との議論はとても刺激的で帰国してからの研究の励みになっています。

制御工学研究室
廊下を自走
進行方向

研 究 室

進行方向

丸ベルトのねじり収縮で※ HP：オナーズプログラム（次世代技術者育成プログラム）

つかむ物体の柔らかさを判定するセンサシステム

結果

指先押付け力が変化する

人指の動きに近い5回/秒の押付け動作を実現

人指構造を模倣した２関節ロボットに丸ベルトねじり駆動を適用

こちらは機械工学に基づくものづくり研究室です。専門は各種ロボットの制御手法を提案することであり、ドローンなどの浮遊ロボットから悪路を走破できる走行ロボットまで広範な研究領域に日々チャレンジしています。そのようなことから当研究室では、ロボット駆動機構の設計製作や部品選定からそのロボットに最適な制御法を考案するところまでの広く深い知識を得ることができます。当研究室が現在抱えるプロジェクトは⑴ 生体模倣ロボット、⑵ 生活支援ロボット、⑶ 山岳地走行ロボット、⑷ 複数ドローンによる輸送システムの開発です。当研究室で楽しく真面目に研究を進めてみませんか。

自動車工学研究室

小平和仙 講師

ターボマシナリ・グループ 金子雅直 助教

ロボット設計製作とそれを上手く制御するにはどうすれば良いかを考える研究室です

Research

熱流体関連振動研究室 遠藤正樹 教授（宇宙工学HP）

井上貴浩 教授

流体工学研究室榊原洋子 教授（宇宙工学HP）

航空用ガスタービンや自動車のエンジンなどの内燃機関は、燃焼という反応過程より運動というエネルギーを取り出す装置です。このエネルギー変換の過程では高速燃焼ガスの振動や、その結果として騒音が生じますが、これらの現象はエネルギー変換のロスであり、機関の性能低下に直結しています。本研究室では高温高圧のガスが高速で流動する際に生じる振動現象のメカニズムを明らかにし、機関の性能の向上に寄与することを目標としています。

加工プロセス・グループ

戸塚穂高 助手

ターボ機械は航空エンジン、発電用ガスタービン、自動車に搭載される過給機など様々な機械に用いられていますが、環境・資源問題の深刻化に伴い、さらなる高性能化が要求されています。本研究室では、特にガスタービンや過給機を構成するターボ機械の空気力学的性能の向上を目的に、その内部の流動現象を数値シミュレーションなどを用いて調査しています。

材料工学研究室プロセス原田陽平 准教授（宇宙工学HP）

特性

縦型高速双ロール鋳造法

組織
レーシングカーやレース用オートバイの他に、小型の模擬惑星探査機など、エンジンやモーターなどの人工の動力源で動くもの全般を研究対象としています。動力源がいかに変化しようとも、運動性能や効率など様々な性能の向上が常に求められます。当研究室では、実際の開発を通して性能はもちろん、材料や製作方法をはじめ基本コンセプトから常識にとらわれない自由な発想によって実践的な研究・開発活動を行っています。

振動 工 学 研 究 室

古屋治 教授（宇宙工学HP）

航空機のジェットエンジンから噴出する排気噴流や、レーザー加工のアシストガス、コールドスプレーなどに使われる超音速流れの内部では、膨張波、圧縮波、衝撃波等を含んだ複雑な波動現象が起きています。本研究室では超音速噴流の振動現象や衝撃波による固体の破壊過程など、高速な流れに関連した様々な現象を光学システムによる可視化実験やコンピューターシミュレーションを用いて解明していくことを目的に研究を行っています。

機械要素研究室

松谷巌 准教授

材料力学研究室加工プロセスグループでは、構造用軽金属材料の素材製造工程に関する研究を行っております。機械製品は部品の集合体です。一般的に構造部品は「合金設計→鋳造→塑性加工→切削加工→仕上げ加工→接合→表面処理→塗装→組立 ( 異材締結 )」などの工程により材料から作られます。
材料にはそれぞれ利点欠点があり、用途に応じて利点となる特性を利用し欠点を改善して使用します。本グループでは、Mg 合金や Al 合金の欠点を量産工程に適用しやすい手法を用いて改善することを研究の目的としています。

生産工学研究室山崎敬則 教授（宇宙工学HP）

材料は 社会基盤の要 であり、社会の発展は材料の進歩と共にありました。今後、材料には高機能化・省エネルギー性・持続可能性が求められます。アルミニウムはリサイクルに適した材料でありますが、リサイクルされた合金は純度が悪く、機械的特性の低下が問題でした。そこで、リサイクル合金の急冷凝固によって不純物を無害化し、高性能な材料へと生まれ変わらせる技術を開発しています。プロセスとミクロ組織ならびに材料特性が密接に関係する材料工学の学問を追求し、新しいプロセス、工法を駆使することで、これまで社会になかったモノ、社会で望まれるモノの創成を目指します。

材料力学研究室
軽量発泡金属

渡利久規 教授

中空ドライブシャフト

軽量 Mg 合金ヒートシンク

キーワード
軽 量 化

軽量コンプレッサ部品

急冷凝固実験装置

地震多発国である我が国では、構造物への耐震技術の適用は必須となっています。その他にも、強風から微振動まで身の回りには様々な振動問題があります。研究室では、構造物の揺れの低減や地震に耐える力の向上とともに、経済性やコンパクト化なども考慮したより安全な次世代振動制御技術について、研究室の学生とともに数多くの学外機関との連携・共同研究をベースに実験と解析の両面から進めています。
得られた研究成果は、大学院生などと国内外の学会で毎年発表します。

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光や超音波といった波動現象を利用して、新しい計測原理の確立や新奇なセンサ、機械要素について研究開発をしています。対象とするアプリケー
ションは非常に多岐に渡っていて、大きいスケールでは建築構造物の層間変位や距離位置センシング、微小スケールでは iPS 細胞や ES 細胞などの再生医療応用や、ナノスケールの振動計測に取り組んでいます。本研究室では、機械要素や波動、電気・電子の基礎を深く身につけたうえで、様々な分野の専門家と協働してセンサ開発等の応用展開を図ることを意識しています。

自動車や携帯電話など、生活に欠くことのできない工業製品のほとんどは工作機械で作られています。工作機械は、金属を削って部品を作る機械で、母なる機械と呼ばれています。当研究室では、100 mm程度の加工物を 10 nm（十万分の 1 mm）の精度で位置決めできる工作機械送り駆動系（加工物を移動させる機構）の実現を目的とした研究を中心に、さまざまな産業機械の挙動を解析し、精度を向上させるための基礎的な研究に日々取り組んでいます。

近年、欧州では電気自動車（EV）シフトが加速しています。ノルウェー、オラン
ダは 2025 年まで、スウェーデンとドイツは 2030 年までに、また、イギリスとフランスは 2040 年までにガソリン車等の販売を全面的に禁止する政策を発表しました。自動車はこれまで以上に軽量化が求められる時代になってきたと言えます。
当研究室ではマグネシウム（Mg）合金やアルミニウム（Al）合金、発砲金属、等の開発や加工法を研究し、軽くすることで環境にやさしい社会の形成に貢献することを目標にしています。

08

Message 卒 業 生 か ら の メ ッ セ ー ジ（2020年度修士課程修了）

島（2020年度修士課程修了）

洋介さん 富士電機

浅海康平さん パナソニック株式会社

大学･大学院では機械工学を専攻し、現在はメカエンジニアとして車載用振動に関する研究をしていました。

電池の設備開発に携わっています。

今は鳩山キャンパスに程近い鴻巣の学生時代は材料の特性を活かした事業所で、小型汎用スイッチの設計ロボットハンド機構の開発に取り組･開発に従事しています。研究室でみ、自分のアイデアを少しずつ具現悩んだ事、学会発表を経験した事、化していくことの面白みを知りまし

機械を整備した事など、在学中の経た。ものづくりは奥が深い分野なの験が大いに役立っています。

で興味がある人は機械工学専攻をお勧めします。

（2020年度修士課程修了）

夏（2023年度修士課程修了）

一寧さん 東陽テクニカ

槇島直大さん 三菱電機株式会社

専門知識を活かして自動車や航空宇

私は大学･大学院では機械工学を専

宙分野などの多様な研究開発課題に攻し、高出力レーザを用いた極小熱対してコンサルティングベースで解源について研究をしていました。現

決提案を行っております。ロケット

在は IT、AI 技術を活用し、将来のエンジンの振動低減方法の提案などスマート化社会に貢献する次世代の幅広い課題を理解して解決するためレーザ加工機の開発に取り組んでいに、大学時代に学んだ機械工学的なます。レーザ加工機は、光学と機械思考や実験の経験が私の基礎となっ工学の技術を用いた製品となっていております。機械系知識はモノづくりに関わる限り必要とされますのでるため、専攻と研究にて学んだこと将来多くの選択肢があると思いまが業務で役に立っています。

す。

（2019年度修士課程修了）

野上（2020年度修士課程修了）国立研究開発法人
滝藤 聖崇さん 日本原子力研究開発機構

直人さん 株式会社本田技術研究所
私は大学で機械工学を中心に学び、私は、機械力学の研究室に在籍し空流体を扱った研究を行っていまし気浮上免震に関する研究を行っていた。現在は次世代エンジン技術の研ました。現在では、原子力プラント究開発に携わっています。業務の性の機器・配管系、特に配管系を対象

質上、現象に向き合い、考え、試すとした耐震評価手法の高度化に関す能力が求められます。それらの基礎る研究に携わっています。電大で学は、大学での実習や研究を通して培んだ「四力」、「設計製図」、「実験実われました。実学に触れ、興味のあ習」のいずれも、現在の業務に役立ることに能動的に取り組むことが楽っていると日々感じています。

しくもあり、自分の力に繋がると思います。

め ざ せ る 資 格

推奨する教育職員免許状

PE（Professional Engineer）
高等学校教諭一種免許状（工業）FE（Fundamentals of Engineering）
技術士補など主
トヨタ自動車IHI

SUBARU

富士電機

富士通

日立製作所

NOK

ホンダ

ボッシュ
京セラ

な就

東芝

JR東日本

職
KYB

日本精工

荏原製作所

先
スズキ
日本飛行機
THK

三菱電機

大日本印刷

JR東海

オリンパス

日立建機

牧野フライス09

Curriculum カ リ キ ュ ラ ム
分

野

１年次
工業力学Ⅰ・演習

基礎学力

学系共通科目ゼミ
設計・解析コース

熱・流体

要素・材料

加工・制御コース
コース専門科目

加工・制御

課題探求

10

機械基礎演習機械総合演習Ⅰ〜Ⅳ

数値解析 A・B

基礎電気工学
基礎電子工学

機械総合演習Ⅰ・Ⅱ

機械総合演習Ⅲ・Ⅳ

流体力学Ⅱ・演習

工業熱力学Ⅱ・演習
熱流体機械

機械要素Ⅱ
機械材料

CAD ／ CAE
塑性力学

材料力学Ⅱ・演習

機械応用力学
機械力学Ⅱ・演習

機械加工学Ⅱ
計測工学

ロボット工学
制御工学

機械設計製図Ⅰ・Ⅱ
機械工学実験・実習Ⅰ・Ⅱ

機械設計製図Ⅲ・Ⅳ
機械工学実験・実習Ⅲ・Ⅳ

深いレベルで工学基礎や専門科目を理解し、様々な課題に対応する応用力を身につけるため大学院生を含む少人数グループ
で機械工学全般にわたる広範囲の演習を行います。

図面はアイデアの具現化や意思伝達においては欠くことができないものであり、技術世界の共通言語 で す。機 械 技 術 者 にとって、図面の読解と作図は最も重要な基本的な能力の一つです。

機械工学実験・実習Ⅰ〜Ⅳ
工学基礎および専門知識の習得とともに幅広い機
械工学分野の実験とものづくり実習は、バランスよいエンジニアリングセンスを身につけるうえで必須の科目です。

機械システムゼミ
機械工学特別卒業研究

卒業研究

キャリア

４年次

機械設計製図Ⅰ〜Ⅳ

材力・機力ゼミ

工業力学Ⅱ・演習
材料力学Ⅰ・演習流体力学Ⅰ・演習
機械力学Ⅰ・演習
工業熱力学Ⅰ・演習

機械工学入門
基礎製図
機械工学概論

電気・情報

実験・実習

３年次

機械要素Ⅰ・演習
機械加工学Ⅰ・演習

設計・加工導入・概論

２年次

情報と職業入門 (1,2 年次 )情報と職業 (1~4 年次 )機械工学卒業研究Ⅰ・Ⅱ

機械工学インターシップ A・B (2~4 年次 )工業技術概論 (3 年次 )職業指導 (3 年次 )理工学部 理工学科 機械工学系

http://www.rm.dendai.ac.jp〒350-0394 埼玉県比企郡鳩山町石坂
機械工学系庶務室 TEL:049-296-0334
FAX:049-296-6544