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快適空間を創出する浸透性・保水性舗装

クールベーブ工法協会
ヤハギ道路株式会社

TEL (0565) 36-1112 FAX (0565) 36-1113

熱環境を改善する舗装（路面温度上昇を抑制する舗装）

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保水性舗装技術研究会ＨＰより保水性舗装とは、舗装体内に保水された水分が蒸発し、水の気化熱により路面温度の上昇を抑制する舗装。

保水性
舗
装

雨が降らなければ散水？
遮熱性舗装とは、日射エネルギーの近赤外線を反射して、舗装路面の温度上昇を抑制する舗装。
遮熱性
舗
装

反射した近赤外線が周辺建物、人を熱する！

浸透性・保水性舗装「クールベーブ」の仕組み①クールベーブの保水材②保水材の吸水速度③クールベーブの構造
微粒な珪砂の粒子間の間隙に生じる表面張力により、水を吸上げます。

クールベーブに用いている保水材（微粒珪砂）はガラス、陶磁器産業の副産物です。

⑧クールベーブの外部評価

31cm吸い上がるのに57秒。
（φ5cm供試体）

リユースによるヒートアイランド対策として愛知県環境賞を受賞した工法です。

⑥保水性表層⑤保水性路盤表層ポーラスアスコンの空隙にスラリー状の保水材を充填します。

ＲＣ等の砕石に保水材を混合して保水性路盤材を作成します。

⑦保水量（表層５cmの保水量）4ℓ/㎡ ＋（路盤15cmの保水量）6ℓ/㎡= 10ℓ/㎡ の保水能力があります。
表層と路盤で保水する唯一の保水性舗装です。

「クールベーブ」の性能３（人体に及ぼす影響・建築学会論文より）

4（論文タイトル）各種道路舗装材による微気候形成に及ぼす影響と暑熱緩和効果
各種道路舗装材が微気候形成に及ぼす影響

各種舗装材の比較・舗装体構成

密粒、透水性、遮熱性、保水性（クールベーブ）、芝生を比較

体感温度SET*の意義
密粒度舗装

透水性舗装

保水性舗装
（クールベーブ）
観測機器

遮熱性舗装

芝生

長短波放射計体感
温度に換算！

SET＊は気温、湿度、風速、地表面温度、日射の効果を気温に換算した体感温度です。
気象条件
気温

[℃]

湿度

[℃、W/m2][hPa、%]

風速

[m/s]

熱放射

人の状態
熱電対

WBGT測定全天日射計

着衣[clo、m2K/W]

代謝量[met、W/m2]

単位の違う複数の要素の影響を総括して、一つの単位で示すことができる
[℃]

人体熱収支

SET*

人体に及ぼす環境の総合的な熱負荷の程度を表している

生理反応や心理反応との対応関係も検討しやすくなる

堀越 哲美（名古屋工業大学院教授）長野 和雄（奈良女子大学教授）
日本建築学会大会学術講演梗概集 D－1、pp863－866,2012より

「クールベーブ」の性能４（人体に及ぼす影響）

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体感温度と熱中者患者搬送者数の関係
体感温度SET＊
体感温度が1℃高くなると、熱中症搬送者数が倍増する。

密粒度舗装に比べ体感温度SET*は１～２℃低くなる。

体感温度が低くなるので熱中症の発生抑制に寄与。
体感温度１℃
熱中症搬送者数（人）2000（舗装材上の体感温度SET*の経時変動）①各種舗装材における体感温度（SET*)を測定した結果、芝生に次いで低い結果が得られた。
②降雨後、晴天が続くにつれ芝生の体感温度は高くなり、保水性が最も低くなる。
③心理反応測定結果でも、保水性舗装は芝生に次いで良好な結果が得られた。

1500

一例をあげると、
気温３１℃で相対湿度７０％の時、ＷＢＧＴ３０℃である。（一般的な真夏の気候）

２倍に増加

1000
500
020222426283032

日最高WBGT温度（℃）

データ出典

平成２４年６月～９月

ＷＢＧＴ：環境省熱中症予防情報サイトの５都市（東京・名古屋・大阪・広島・福岡）実測値平均による
熱中症搬送者数：総務省消防庁の全国熱中症救急
搬送者数による次世代の保水性舗装「クールベーブ・ファイン」

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次世代の保水性舗装
クールベーブ・ファイン
新しいクールベーブでは、新たな表面処理工法を開発しました。この表面処理により、路面のカラー化とポーラスアスファルト舗装で問題となっていた骨材飛散の抑制が可能となりました。
クールベーブ・ファインは路面温度の上昇を抑制し、浸透性があり、滑りにくく、タイヤのネジレにも強い、クールベーブ・ファインは様々な色調を表現できます。

表層

耐久性に優れた樹脂と特殊粒径の骨材による混合物にて表面処理
あらかじめ微粒珪砂をポーラスアスファルト舗装に充填

路盤

微粒珪砂を混合した保水性路盤材

7

クールベーブ・ファイン（実験ヤードにおける性能確認）①母体ｱｽｺﾝの舗設②保水材の充填

路面温度の確認③樹脂混合物擦り込み①クールベーブ

70④タイヤローラにて圧着②密粒度アスファルト

②

気温

完成路面

温度差(②-①)①温度（℃）

6050403020②-①1008/68/78/88/98/10
日付（月日）

8/11

8/128/13

クールベーブファインの夏季路面温度の一例

樹脂混合物の圧入状況
主骨材の50~80％相当厚さに樹脂混合物を圧入、固着。

クールベーブ・ファイン（実験ヤードにおける性能確認）
タイヤ据え切り抵抗性（2t車にて左右往復据え切り）

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2015.2.28 16:30 気温11℃

母体アスコンのみ
路面温度20℃
ポーラスアスファルト
混合物改質Ⅱ型（骨材が飛散、タイヤに付着）

母体アスコンに保水材充填、表面処理路面温度15℃（タイヤゴム跡付着、骨材飛散なし）

性能指標

測定値

規格値

すべり抵抗値(BPN)86

一般道60以上
歩道･自転車道40以上

浸透水量(mℓ/15s)

761

歩道300mℓ/15min以上

クールベーブ・ファイン（骨材の飛散抵抗性）

9【ねじり骨材飛散試験】試験機の種類：タイヤ旋回タイプＢ、載荷荷重：490Ｎ（接地圧0.43MPa)（2t車に相当）、ﾊﾞｶｰﾄﾀｲﾔ
φ200*W65ﾘﾌﾞﾗｸﾞﾊﾟﾀｰﾝ、ﾃｰﾌﾞﾙ回転数10.5回/min、走行半径７．５cm、試験温度50±2℃

ねじり抵抗試験機

開粒度改質Ⅱ型（15min後)開粒度改質Ｈ型（15min後)①開粒度改質Ⅱ型②開粒度改質Ｈ型③ｸｰﾙﾍﾞｰﾌﾞ・ﾌｧｲﾝ

供試体破壊

クールベーブ・ファイン
開粒度改質Ⅱ型（120min後)クールベーブ・ファインの施工例（駐車場）【用 途】【舗装構成】

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駐車場
表層t=50 保水性表層、開粒度改質Ⅱ型、保水材（微粒珪砂）充填、カラー樹脂表面処理
路盤t=150 保水性路盤、保水材（微粒珪砂）混合路盤材
【発注者】
岡崎市
【件 名】
図書館交流プラザ新駐車場整備工事【場 所】
愛知県岡崎市康生通地内【施工時期】 2014.12

クールベーブ・ファインの施工例（歩道、自転車道）

11（2016.5.12ｻｰﾓｸﾞﾗﾌｨｰ撮影）

隣接公園(自然石透水性舗装）（クールベーブファイン）【用 途】【舗装構成】

歩道・自転車道
表層t=40 保水性表層、開粒度改質Ⅱ型、保水材（微粒珪砂）充填、カラー樹脂表面処理
路盤t=100 保水性路盤 保水材（微粒珪砂）混合路盤材【発注者】
長久手中央区画整理組合【件 名】
平成27年度 特殊道路築造その1 特殊道路10-1、10-3号線【場 所】
愛知県長久手市長久手古戦場駅【施工時期】 2016.04

クールベーブ・ファイン12

従来の保水性の問題点、・保水材の磨耗消失・タイヤの据え切り抵抗性・色調、意匠性を改善した次世代の保水性です。
色調例

クールベーブ･ファインの色調と路面の仕上り

通常の脱色系アスファルト舗装よりも安価で保水機能が付加できます。
（脱色系アスファルト混合物のような出荷制約や骨材の飛散もありません）

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快適空間を創出する

カラー透水性アスファルト舗装

クールベーブ工法協会
ヤハギ道路株式会社

TEL (0565) 36-1112 FAX (0565) 36-1113

透水性舗装14

ゲリラ豪雨・都市洪水
特定都市河川浸水被害対策法「特定都市河川流域」指定
５００㎡以上の土地で雨水がしみ込みにくくなる行為

雨水を貯留・浸透させる対策が必要！！！

透水性舗装の問題点

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透水性舗装の種類①通常の透水性舗装②ベンガラ色舗装③自然石透水性舗装

安価であるが、黒くて暑苦しい。

黒色アスファルト赤色顔料を混合した舗装、明色化できない。

脱色アスファルトにより自然石を混合した舗装、高価で、耐久性に乏しい。

④コンクリート透水性舗装⑤透水性ブロック舗装⑥ポーラス・ファイン

コンクリート製透水性舗装、高価で、色の種類が限られる。

意匠性に富むが、高価。

他に比べ安価で、丈夫、色鮮やかな透水性舗装。

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次世代の透水性舗装

次世代の透水性舗装『ポーラス・ファイン』
ポーラス・ファインは特殊樹脂混合物による表面処理により、路面のカラー化とポーラスアスファルト舗装で問題となっていた骨材飛散の抑制が可能となりました。
骨材飛散なし滑りにくい

色鮮やか

耐久性に優れたエポキシ樹脂と特殊粒径の骨材による混合物にて表面処理

目詰まりしにくいカラー透水性舗装 ポーラスファイン①樹脂混合物を擦り込む17②均一となるように擦り込む

ブルー

ライトグレー

ライトブラウン

ミルキーブラウン

ナチュラルベージュイエロー③タイヤローラで圧入、固着させる

グリーン

ポーラスファインの透水性能

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定水位透水試験
透水係数 1.07×10-2cm/s
空隙率 13.6%＜透水性舗装である＞

現場透水量試験

現場透水量1,213ℓ/15sec（現場透水量目標値）
車道1,000ℓ/15s
歩道300ℓ/15s

すべり抵抗試験

補正後BPN=70（すべり抵抗目標値）
一般道 60以上
自転車道・歩道 40以上

ポーラスファインの骨材飛散抵抗性

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ねじり骨材飛散試験

ﾎﾟｰﾗｽ・ﾌｧｲﾝ

試験状況

ポーラス･ファイン

改質Ｈ型

改質Ⅱ型

ポーラス・ファイン施工例

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駐車枠毎の色調変化も可能！
溶融式区画線の付着性抜群！
埃、土砂が舗装深部に溜まらず！
表面の汚れは高圧洗浄で除去！