環境問題

ボトルネック状況の世界の洋上風力発電事業と日本株式会社H&Sエナジー・コンサルタンツ パートナー

石丸 美奈
目 次

１．はじめに
２．世界の洋上風力発電市場の現状
３．石油業界からの参入

４．洋上風力発電事業拡大におけるボトルネック
５．おわりに１．はじめに年の世界の洋上風力発電設備の新規導入容量

2050年のカーボンニュートラル実現を目指

は、新型コロナウイルス（新型コロナ）の影

すにあたり、日本の年間発電量およそ10,000響による物流の停滞や、技術者・作業員の移億kWhの６割以上をカバーできるポテンシャ動の制限などの長期化にも関わらず、過去最１ルを持つ洋上風力発電 には、将来的な主力電高であった2019年の6.1GWとほぼ同水準の源化も期待され、大きな注目が集まっている。

6.0GWとなり、2020年末での累積設備導入容量

しかし、国際的な石油大手の参入などで一は35.2GWと、2019年末の29.1GWから20％以上種のバブル的様相を呈している世界の洋上風拡大した（図表１、２）。比較的早い段階で経力発電市場では、需要の急激な増加や技術の済活動が再開した中国での導入拡大が目覚ま進歩のスピードに生産・供給体制や人材育成がしく、新規容量の半分以上（50.45％）となる追い付いてゆけず、様々な面でボトルネックが3.06GWを占め、累積導入容量（9.9GW）ではド生じつつある。供給サイドのリソースがひっ迫している状況下、アジア地域だけを見ても、日本には多数の競争相手（中国、台湾、韓国、ベ（図表１）世界の洋上風力発電設備導入容量（カッ
コ内の単位はMW）トナムなど）が出現している。日本は、洋上風力の大量導入に対する本気度を官民学が連携して世界に向けて積極的にアピールしてゆかないと、国内外からの投資や先進技術・ノウハウの移転が進展せず、洋上風力産業がいつまでもテイクオフできない状況が続く恐れがある。

２．世界の洋上風力発電市場の現状
世界風力発電協会（GWEC）によると、2020（ 出 所 ） GWEC “China installed half of new global
offshore wind capacity during 2020 in recordyear” 25 February 2021
https://gwec.net/china-installed-half-of-newglobal-offshore-wind-capacity-during-2020-in-record-year/

１ 環境省「我が国の再生可能エネルギー導入ポテンシャル」
http://www.renewable-energy-potential.env.go.jp/RenewableEnergy/doc/gaiyou3.pdf

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環境問題（図表２）世界の洋上風力発電設備新規導入容量の推移（単位：MW）

2015年
2016年
2017年
2018年
2019年
2020年
2015～
20年累計

中国
361
592
1,161
1,655
2,395
3,060

英国
560
56
1,715
1,312
1,764483

ドイツ
2,288
849
1,253
969
1,111237

9,224

5,890

6,707

米国
030
0001242

その他 世界全体
173
3,382
696
2,223
343
4,472
415
4,351
875
6,145
2,275
6,067
4,777

26,640（図表３）各国・地域の洋上風力導
入目標
国･地域
EU
英国
米国
中国
台湾
韓国
日本

＊世界全体での2015年から2020年にかけての増加率は年率12.4％となっている（出所）図表１に同じ。

GW
60
300
40
1
2286
5
5.5
15.5
12
1030～45

年
2030
2050
2030
2030
2030
2050
2020
2025
2035
2030
2030
2040

備考

浮体式
連邦政府

浮体式を含む（出所）2021年２月現在。各種報道、資料から作成。

イツを抜き首位の英国に迫った。今年は英国を抜き世界一になることが確実視されている。洋上風力発電は2010年代に先進地域の欧デベロッパー、風車メーカー、サプライチェー州で成熟期に入ったが、これを追う形でのアンが担っており、この傾向は今後も続くと見ら

２

５れる 。

ジア地域 、そして米国での普及・拡大が注視されている。

 台湾
 中国

洋上風力導入を主要な産業政策として明確

中国では昨年の９月に習近平主席が、今世紀に位置づけ、アジア太平洋市場のハブとなる構の半ばにはCO2排出をピークアウトさせて、想を持つ台湾では、2019年までに台湾初の洋上2060年までのネット・ゼロカーボンを達成する風力発電所であるFormosa1（128MW）が稼働旨を宣言したが、洋上風力分野では既に2020年しており、2025年までの導入分5.5GWも既に入までの政府目標である５GWの稼働（図表３）と札で事業者が決定している。その後は年１GW

３10GW分の建設への着手を達成している 。著しのペースで2035年までに10GWを追加し、合計い伸びの要因の一つは制度的なもので、同国ので15.5GWの新規導入目標を掲げている（図表固定価格買取制度（FIT）の洋上風力への適用

３）。
国内のサプライチェーン構築とインフラ４が、進行中の案件 で2021年内に全設備の系統整備にあたり、段階的に国産化（ローカリゼ接続が完了するものを最後に廃止されるため、ーション）を強化する戦略を採っており、初建設ラッシュが起こっている。従って、2022年期段階では先進的な技術やノウハウを持つ欧からの伸びは鈍化すると予想されている。

州企業と地元企業との連携や、欧州メーカーの工場誘致が推進されている。

なお、すでに陸上風力では世界一の中国における洋上風力発電事業は、現在のところ地元の２ 現在は中国の躍進が目立つが、2020年の半ばからは台湾、日本、韓国、ベトナムなどでの導入拡大が期待され、アジアは洋上風力発電の一大市場に成長すると予想されている。
３ 世界的なコンサルティンググループWoodMackenzieは2021年だけで約５GW分が新規導入されると予想している（Asian Wind Energy Association Webinar “Outlook for the Offshore Wind Industry in Asia Pacific” 21January 2021）。
４ 2019年までに許認可を取得済みの案件。
５ 欧州勢では風車メーカーであるSiemens Gamesa Renewable Energy（SGRE）のみが上海電気とのライセンス契約を通じて間接的に市場への参入を果たしている。

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環境問題

 日本

力系統への接続問題、サプライチェーン構築

これまでは、近隣のアジア諸国で大規模なに向けた取組みが後手に回る傾向は否めず、洋上風力導入政策が発表される度に、海外関国内市場拡大のスピート感と具体性に欠ける係者の日本市場への関心が遠のく傾向にあっ点に問題が残る。

たが、昨年12月に「洋上風力の産業競争力強 米国化に向けた官民協議会」が策定した「洋上風力産業ビジョン(第１次)」において、2030年洋上風力分野で後れを取ってきた米国でまでに10GW、2040年までに浮体式を含む30～は、2016年に初めて30MW が導入された後は、40GWの案件を形成するという導入目標が明示

昨年に12MWのデモンストレーション（デモ）事され、ようやく、世界的にも遜色のないレベ業 が稼働しただけの状況である。しかし、バルとなった。しかし、商業運転されている洋イデン新大統領は就任早々パリ協定に復帰し、上風力発電は２か所、約4.4MWにとどまる。

気候変動に関する大統領令に「洋上風力による今後の案件形成としては、2021年２月末現発電量を2030年までに２倍にする 」と盛り込

８９10６

在で一般海域 28.51GW、港湾区域0.54GWの事んでおり、連邦政府の環境問題と脱炭素化に対７

業が環境アセスメント手続中である 。一般海するスタンスは前政権から大きく転換した。

域においては、国が「促進区域」と指定したエ

なお、米国ではエネルギー政策に関する権リアで公募入札が行われ事業者が決まる。2020

限は各州にあり、洋上風力の導入目標値を定

年６月からは長崎県五島市沖（浮体式）、同年めている米国東海岸のニューヨーク州（９GW、11月からは秋田県沖の２区域と千葉県銚子沖2035年）、ニュージャージー州（7.5GW、2035で公募による事業者選定が始まっており、こ年）、バージニア州（5.2GW、2034年）、マサチの４区域では今年中に事業者が決定する公算ューセッツ州（3.2GW、2035年）、コネチカッが大きい。その他、「有望な区域」として４かト州（２GW、2030年）、メリーランド州（1.2GW、所、「一定の準備段階に進んでいる他の区域」2030年）などでの動きに拍車がかかると期待として６か所が「促進区域」指定への予備軍とされている。

して挙げられている（2021年２月末現在）。
 欧州

海外からの日本への関心は高まっており、デンマークの電力会社Orsted、独電力大手東アジアに比べて長引く新型コロナの影響

RWE、ノルウェーの石油最大手Equinor、スもあり、欧州での2020年の新規導入容量はペインの電力会社Iberdorola、などが日本の2.9GWと、前年度の3.6GWに比べて20％近く減

市場関係者と提携するなどして、市場参入を少した。しかし、洋上風力発電への新規投資図っているが、制度面での整備の遅れや、電（海底送電インフラを除く）は2020年だけで６ 領海(12海里＝約22.2km)・内水のうち、漁港、港湾区域などを除く海域。
７ 一部環境アセス手続きが完了した計画や、一部区域が重複しているものを含む。
経済産業省Webページ
https://www.meti.go.jp/policy/safety_security/industrial_safety/sangyo/electric/detail/wind.html
環境省Webページ
http://assess.env.go.jp/2_jirei/2-2_search/search_result.html?start=1&maxrows=20&keyword=&yy1=&yy2=などから算出。
８ The Block Island Wind Farm, ロードアイランド州
９ The Coastal Virginia Offshore Wind (CVOW), バージニア州
10 今年１月27日に署名され、関係者からは、連邦政府による2030年までの海域リースを現行の22GWから40GWを超えるレベルに引き上げるものと理解されている。

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環境問題

242億ユーロ（7.1GW分の設備投資額）と記録（図表４）欧州における洋上風力への投資の推移

11的な額（図表４）になり 、同分野に対するコロナ禍後の経済成長と脱炭素化への期待は高まっている。欧州風力協会Wind Europeの「現実的なシナリオ」によると、2025年までに欧州では29GW分が増設されるが、これは2019年までの累積導入容量に相当し、この分が今後５年間で増えるということになる。但し、現在、欧州の各国政府が確約している2030年までの導入目標の合計である111GWを達成するためには、現状の年間３GWの導入ペース（出所）Wind Europe “Offshore Wind in Europe – Key
trends and statistics 2020” February 2021
https://windeurope.org/data-and-analysis/pro
duct/offshore-wind-in-europe-key-trends-and-sta
tistics-2020/を2026年までに年11GWとし、このペースをそ12の後も持続させる必要がある 。

これまで化石燃料の開発部門に巨額の資金を投じてきた欧州石油・ガス大手が、脱炭素社

３．石油業界からの参入会実現に向けての世界的な潮流の変化の中ここ数年の欧米における特徴的な動きは洋で、事業戦略を大きく転換して、海洋油田開上風力発電事業への大型投資で、2018年の米発でのノウハウとのシナジーが見込める洋上国、マサチューセッツ州沖の海域リースの入風力発電分野へ本格的に参入し始めたことが札から顕在化し始めた。連邦政府によるこのあげられる。今年１月には、石油メジャーの13入札 では３海域が対象となったが、英ＢＰが、Equinorとの戦略的提携により、Equinor、石油メジャーの蘭英Royal Dutch

後者が米国に持つ２つのプロジェクト

Shell（Shell）とポルトガルの電力会社EDPBeacon Wind （ マ サ チ ュ ー セ ッ ツ 州 ） とのジョイントベンチャー（ＪＶ）、そして、デEmpire Wind（ニューヨーク州）の株式の半ン マ ー ク の イ ン フ ラ 投 資 会 社 CIP と分を11億ドルで買収する形で、洋上風力分野IberdrolaのＪＶが、それぞれ１億3,500万ドに新規参入している。

ル、１億3,500万ドル、１億3,510万ドルの高

欧州では今年の２月初めに、英国のイング値で落札した。Equinorはこの前年にニューランドとウェールズの大陸棚12海里分の海底ヨーク州沖の海域リースの入札で、マサチュを管理するクラウン・エステートが10年ぶりーセッツ州沖と比べて40％ほど狭い海域をにおこなった洋上風力発電用の６海域、８GW4,250万ドルで落札しているが、これはそれま分のリース権の入札（ラウンド４）結果が発での最高額であった。また、このマサチュー表された。落札したのはＢＰ と独電力大手

セッツ州沖の３海域はいずれも2015年の入札

EnBWのコンソーシアム（1,500MW×２海域）、では落札されなかったエリアである。

仏石油大手Totalと豪投資銀行Macquarieグル

14

落札価格が大きく上昇した原因の一つに、ープ傘下のGreen Investment Group（GIG）

11 海底送電インフラへの投資21億ユーロを加えると新規投資は263億ユーロの規模となった。
12 Wind Europe “Wind Energy in Europe－2020 Statistics and the outlook for 2021－2025” February 2021
https://s1.eestatic.com/2021/02/24/actualidad/210224_windeurope_combined_2020_stats.pdf
13 連邦が管理する海域のリース権限は連邦海洋エネルギー管理局（BOEM）に与えられており、BOEMは競争入札でリース権を付与する。
14 ＢＰはこれが初めての欧州洋上風力市場参入となる。

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環境問題のＪＶ（1,500MW）、RWE（1,500MW×２海域）、る（図表２）。また、多額の投資資金が流入しスペインの建設・エンジニアリング大手Cobraているため、急速な需要拡大により、事業推と 英 国 の 洋 上 風 力 デ ベ ロ ッ パ ー Flotation

進にあたってのボトルネックが顕在化しつつ15EnergyのＪＶ（480MW） だが、リースされある。以下では、世界各国における港湾整備る海域で、プロジェクトへの投資が最終的にや送電線容量不足と系統への接続問題等のイ決定するまでの開発期間（４～７年程度）に、ンフラ関連や、制度設計・許認可面などでの入札で優先交渉権を得た事業者がクラウン・課題を除く項目に焦点を絞って論じる。

エステートに支払う海域の占用料（オプショ
16ン・フィー） は合計で年間８億7,900万ポン

 風車の供給ド（税抜）にも上った。

洋上風車のメンテナンスは、軽微な不具合

今回は入札対象となる海域の規模が前回のであっても海上での作業が必要となるため、17４分の１と少なく、着床式 の洋上風力に適気象・海象条件に大きく左右され、陸上に比する風況のよい海域が不足して取り合いになべて非常にコストがかかる。従って、何よりっていることなども影響してはいるが、これも故障の少ない導入実績（トラックレコード）に加えて、地球温暖化対策と経済成長の両立が重要視されるため寡占状態が生じ易く、十や、新型コロナの影響による経済の低迷から分なトラックレコードのない新規参入メーカの脱却（グリーンリカバリー）のための投資ーには不利となる。現在、稼働済ベースでそ対象を求める世界的な資金の流入と、石油・の７割近くを独・スペインのSiemens Gamesa

ガス大手の動きがある。

Renewable Energy（SGRE）、約24％をデ18

もともと石油資源開発への投資額のレベルンマークのVestasが供給している 。この分は発電業界での投資レベルに比べて巨額なた

野で後発となる米ＧＥ のシェアは２％以下め、その一部が振り向けられただけでも洋上で、一早く10MW超の次世代大型風車の市場投風力発電市場にとってのインパクトは大き入を発表し、今後、稼働する大型案件での受い。高騰したオプション・フィーが、今後の注を精力的におこなっているが、まだその差プロジェクト開発費の高止まりを招き、最終は大きい。

19

的には電力料金に波及して消費者にデメリッ

また、発電コスト低減のために風車はどんトを与えるのではないかと危惧されている。

どん大型化し、個々のプロジェクト規模も拡大している。大型風車開発のペースが年々速

４．洋上風力発電事業拡大におけるボトルネック

まっており、大手メーカーは開発分野への投

世界の洋上風力発電は累積導入容量が10年れている。しかし、市場での価格競争が激し前の３GW弱から12倍になっており、そのうちいため、風車製造はマージンが少なく儲から76％（26.64GW）はここ６年間で導入されていない分野となっている。

資と有能なエンジニアなど人材の確保に追わ

15 各事業者のオプション・フィーはＢＰコンソーシアムが１MWあたり年間15万4,000ポンド、Totalグループが８万3,049万ポンド、RWEが８万8,900ポンドと７万6,203ポンド、Cobra ＪＶが９万3,233ポンド。
16 オプション・フィーによるクラウン・エステートの年間利益は英国の国庫に入る。
17 洋上風力発電のうちで水深が50～60ｍ程度までの海域で使われる技術で、海底に固定した基礎の上に風車を設置する。これ以上深いエリアでは、風車を設置した浮体をアンカーと係留ケーブルを使って定位置に留める浮体式の技術が使われる。
18 但し、現在、洋上風力発電市場の７割を占める欧州でのシェア。
19 2021年３月18日現在、東芝との共同生産に関する提携交渉が進んでいる。

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環境問題の削減、リサイクル、備蓄などの取組みがま

そのため、300MW～500MW程度に満たない案すます急務となっている。

件、または、メーカーにとって今後、一連の大型案件受注につながる明確な見込み（パイ 船舶プライン）を提示できないプロジェクトでは、トラックレコードのある風車の調達が難しい

洋上風力発電事業では、それぞれの段階でという事態も生じている。こうした状況のし様々なタイプの船舶を使用するが、そのうちのわ寄せは、まだ、商用化段階には至っていな

いくつかには特有の機能が必要となる。代表的

いが、着床式後の成長分野として既に開発競なものがSEP（Self－Elevating Platform）船争が激化している浮体式にも及んでおり、デと呼ばれる風車設置船である。着床式の洋上風モ段階のプロジェクトで必要となる少数基の力で、風車を支えるタワー（支柱）、ナセル（増風車調達が難航し、今後の技術革新に悪影響速機や発電機等を納めた箱）、ブレード（風車を与えている。の羽根）などを海底に据え付けた基礎の上に設イングランド・ウェールズのクラウン・エ置する時や、完成後のメンテナンス時に必要とステートでは、浮体式洋上風力発電を含む商なる。通常はクレーンを備えた台船に４本の脚用化前の海洋技術育成のために100MW未満のがついた構造で、作業時にはこの脚を海底にデモ海域を提供するスキームを導入している

着け、船体を海面上に持ち上げる。船上が安が、近年、申し込みが殺到したことと、この定したプラットフォームとなるため、波浪の規模では10MW超の次世代風車を数基しか建て影響を受けずに効率よい作業が可能となる。

ることができず、風車の調達ができないので、風車の大型化に伴い、設置船も大型なもの規模を拡大して欲しいといった要望が相次が必要となっており、たとえば日本では清水ぎ、現在はスキームを見直すために申し込み建設が2019年に大型SEP船を発注し2022年の受け付けを休止している。

完成が、米国では昨年12月に同国では初めて風車供給に関する素材面からの制約としてとなるSEP船の建造が発表され、2023年の引は、レアアース（希土類）の調達問題がある。

渡しが予定されている。前者は12MW級風車の電気自動車や風力発電機の駆動モーターには据え付けが可能で、後者は12MW超の風車にも20強力な永久磁石 が不可欠で、レアアースの対応するとのことだが、価格はそれぞれ約500ネオジムなどが使われるが、レアアース鉱石億円と６億ドルに上る。また、造船所との交の世界生産トップは58％のシェアを持つ中国

渉や建造に４年程度は必要になるが、洋上風であるため、自国産業優先の政策や国際情勢車の据え付け作業時に高度な正確さと高い作の変化などにより安定供給に不安が伴う。加業効率が求められる設置船のスペックは、技えて、ネオジムは高温の環境下でその効力が術革新のため３年経てば陳腐化してしまうと落ちるため、重希土類のジスプロシウムが添も言われている。その一方で、この間にSGRE加されるが、重希土類はほとんどの生産が中とＧＥは14MW、Vestasは15MW風車の2024～25

国の南部・西部とミャンマーに限られるため、年導入を発表しており、今後も大型化は続き、供給先の多角化ができない。今後はジスプロ20MW程度にまでなると言われている。英国でシウムを使わない高磁力磁石の開発、使用量は2021年に再エネの支援スキームである差額

20 外部から磁場や電流の供給を受けなくても磁石の性質を長期間保持できる物質。

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環境問題

決済契約（CfD）制度の入札（ラウンド４）

延・停滞したり、事業コストが高止まりし、21が実施される が、今回は13MW以上の風車導再エネ導入が進まず、大量導入による脱炭素入を前提としなければ、落札価格に見合うだ化という本来の目標が見失われてしまう可能

けの発電コストの低減は難しいと言われてい性があるため、バランスの取れた舵取りが必た上に、先の海域リースの高額なオプション・要になる。

フィーもある。これまでの効率化とコスト低減による市場拡大の好循環の継続に不安が残る。

 人材育成設置船以外でも、欧州のように北海等の海風車の項でも述べたように、圧倒的な不足

底油田・ガス開発で長年使用され整備されてきが顕在化している要素の一つが人材である。

た様々な作業船のストックがない地域では、発電、設計・建設、エンジニアリング、部品2020年半ばからの世界的な建設ラッシュ時に、製造のみならず、海洋開発や船舶を含むロジ船舶不足によるボトルネックが懸念される。

スティクス、さらには運転開始後の保守管理を担うスペシャリストが必要となり、また、 サプライチェーンの過度な国産重視

こうしたすべて部門の効率化に寄与するデジ

自動車産業に匹敵する大規模かつ裾野の広タル化に関わる専門家や洋上風力発電事業のい新規産業であるが故に、サプライチェーンコンサルタントも必要となる。の構築による地域経済への大きな波及効果が欧州各国では地域産業育成と雇用拡大のた期待される洋上風力発電事業だが、過度なロめに、官民学が協働し、スキル習得やトレーーカルコンテンツ（国産化）重視もボトルネニングの場の提供や認定制度を創出していックを引き起こす恐れがある。
例えば台湾で、る。日本でも昨年10月、長崎市に創設された2023年の系統接続を予定しているプロジェク

洋上風力発電の専門人材育成機関「長崎海洋トは、洋上の発電所と陸上の連系変電所を結アカデミー」が長崎大学のキャンパスで開講

ぶ海底ケーブルを国内供給者から調達する必した。現在、日本の海洋開発技術者は3,000要があるが、これが出来ずに、経済部（日本名に満たないが、2030年には洋上風力発電分の経済産業省に相当）の審査を通過できない野でその３倍近くの人材が必要になるとい開発事業者が出て、最終的にこれは国産化目

う 。大学や個々の企業だけでは難しい教育

25

22

標から除外された 。
23や実習等を、新規市場の拡大を図る企業や公24

英国 や台湾 などは国内調達比率の向上的研究機関の協力を得て行い、５年間で1,600を強く意識した産業政策を導入しており、日名の育成を目指し体制の構築を進める。こう

本も産業界として2040年までに国内調達比率した海洋エネルギー開発に関する人材育成機を60％とする目標を掲げている。しかし、こ関はアジアでは初めてといい、英国スコット

れがあまり極端な方向に進むと、事業が遅ランドやオランダの教育機関からの協力も受

21 日本では促進区域での公募入札が再エネ支援制度である固定価格買取制度（FIT）と連携しているため、選定された事業者はFIT認定を受けることができる。しかし、英国ではまず、クラウン・エステートの入札で海域の占用権を確保してからCfDの入札に参加する。
22 長期にわたる研究開発と投資が必要となる海底ケーブルについては、韓国ＬＳ Cable & Systemからの輸入が認められた。
23 2030年までに国内部品調達比率60％の達成が目標。
24 2021年から2025年までを３段階に分けて、各ステージ毎に国内供給能力を高め、国内サプライチェーンを完成させた後、2026年からはアジア太平洋市場への進出を目指す。
25 日本財団プレスリリース、2020年９月30日
https://www.nippon-foundation.or.jp/who/news/pr/2020/20200930-49758.html

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けている。今後は教育制度のグローバルなネとのセクター間プラットフォームを構築し、ットワーク化に努め、日本全国からアクセス革新的なリサイクル体制づくりに乗り出してできる仕組みを構築していくことで、迅速ないる。また2020年１月、他の風車メーカーに人材養成を行う必要がある。

先駆けてVestasが、2040年までに「廃棄物ゼロの風車」を宣言し、2020年９月には、フラ 環境関連の制約

ンスの研究機関IRT Jules Verneが、ＧＥ傘

これまで指摘されてきた洋上風力発電の主下のブレードメーカーＬＭ Wind Powerやたる環境への影響は、工事や稼働による水中フランスの電力・ガス大手Engieなどを含む音や濁りの発生、海底地形の改変、海水の流多業種によるコンソーシアムを率い、100％近れの変化等による生物への（悪）影響、バー

くリサイクルが可能な合成素材によるブレードストライク、景観の悪化などがあるが、近ドの設計・製造と持続可能なリサイクル・バ

年は、大型化する風車ブレードのリサイクル

リューチェーンを実物大のブレードをつかっ問題が注目されている。て実証する３年半のプロジェクトZEBRA

例えば、ＧＥのHaliade－Ｘ（出力12／（Zero wastE Blade ReseArch）を開始し13MW）のブレードは全長107ｍで重量は50トンている 。風力発電業界のみでは小さすぎるもある。過酷な外部環境に長期間耐えるためリサイクル市場の規模を、他業種と連携するの耐久性強化と軽量化を実現するために、こことにより拡大しコスト面でのハードルを含うしたブレードはガラス繊維や炭素繊維複合めて解決してゆく試みだ。

2926

材料 で作られている。低コストで効率よく５．おわりにリサイクルできる物質ではないため、これまで使用済みブレードの大半は埋め立て地に廃世界の洋上風力発電事業はかつてないほど棄されてきた。同様の問題は航空業界や自動の活況を呈しており、国際的な競争が激化し車業界でも長く認識されてきたが、風力発電ている。こうした中で、日本において洋上風分野ではおよそ20～25年ごとに風車の廃棄や力事業を普及・拡大してゆくためには、でき27

リパワリング が行われるため、今後、増大る限り事業環境を整えつつ、中長期にわたるが予想される大量の使用済みブレードを、ど野心的な導入目標の数値を段階的かつ具体的のように持続可能なリサイクルのバリューチに明示するとともに、入札プロセスの透明性ェーンに取り込んでゆくかについて、上流にや情報開示の徹底を急ぎ、日本市場におけるおけるメーカーでの素材を含む設計段階か事業の拡大可能性を海外の関係者に納得させら、最終的なリサイクル段階までのシステムる努力を続けてゆく必要がある。

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構築が必要となっている 。
Wind Europeは2030年までに14,000のブレードが廃棄されるとしており、化学産業界26 従来、使用されていたガラス繊維強化プラスチック（GFRP）はガラス繊維を樹脂で固めた合成材で、軽量化、低コスト化、量産化に寄与するが、近年の大型化により剛性を強化する必要が生じており、炭素繊維複合材も合わせて使われるようになっている。
27 耐久年数が過ぎた等の古い発電設備を高性能・高出力のものに置き換え、出力増強や効率の向上をはかること。
28 ヴェスタスWebページ “Zero－waste turbines by 2040” 11 May 2020
https://www.vestas.com/en/media/blog/sustainability/20200511_zero%20waste%20turbines#!
29 https://www.irt-jules-verne.fr/en/press/irt-jules-verne-launches-zebra-project-to-develop-100-recyc
lable-composite-wind-turbine-blades-with-industrial-partners/

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共済総研レポート №174（2021.4）

一般社団法人 JA共済総合研究所（http://www.jkri.or.jp/）