I M P R E S S I O N

NewPossibilities

ハイパフォーマンスな走行性能とゆったりとした居住空間を併わせ持つ32フィートエクスプレスクルー
ザー「REGAL 32 Express 」。顧客満足度を優先する「REGAL 」の哲学を継承したニューモデルが日本初上陸。
操作性に優れたドライビング性能は、パワーボートとしての走り自体を存分に楽しませてくれる。そんなブランニューを神戸沖でシートライアルした。

text: Atsushi Nomura
photo: Kai Yukawa
special thanks: YAMAHA FUJITA

http://regalboats.jp

REGAL 32 Express5051

ディーラーだけでなく、普段から辛口のコメントをする海外ジャーナリストたちも「リーガル・ファミリー」として受け入れる。そんな「REGAL」ブランドの生み出すボートたちは常に独創性に溢れている。今回紹介する「REGAL 32 Express」もそういったモデルの一つだ。

*「32 Express」が最初にラインナップに登場したのは、2013 年に発表された 2014 年モデルから。今回試乗したモデルは 2015
年登場の 2016 年のイヤーモデルである。
「32 Express」は 1 年早くデビューした「REGAL 3200」と同じ「Hunt Design」の手による 32 フィートの OceanTrac ハルを採用し、従来型のディープV ハルに比べてより効率の良い走行性能とより高い安定性を実現している。実際に走らせてみると分かるが、高速でも引っかからずに非常にタイトなターンが可能である。しかしそういったマニューバをこなしながらも艇体の挙動には安定感がある。引き波などに当ててみてもしっかりとした剛性感が感じられる。ソフトな波当たりとドライコンディションも OceanTrac ハルならではだろう。また立ち上がりの速さも素晴らしい。静止状態からス走ることの楽しみを思い出させてくれる卓越した走りとらしい居住空間を持ったエクスプレスクルーザー
創意工夫に溢れた「REGAL」
哲学がある。

アメリカではボートビルダーを、まるでマネーゲームのコマ「リーガル（Regal Marine Industries, Inc.）」のボートを見ると、のように売買することが盛んに行われてきた。その結果、創業いつも思い起こすのが、この言葉だ。

以来培われてきたブランドの方向性がぶれ、大きくブランドイ

アメリカ合衆国における独立系ボートビルダーの中では最大メージが崩れてしまい、製品も売れなくなるという悪循環に見規模を誇る「REGAL」。1969 年の創業以来、カック（Kuck）・ファ舞われ、再び売りに出される……。そしていつしか消えていくミリーによって経営されており、今もその息子たちを中心とした数多くのブランドを見てきた。その点、創業者の息子たちが経家族で経営を続けている。その経営方針にはまさしく「哲学」が営に携わり、孫たちが現場に立ち、ファミリーで哲学を守り育ある。創業者のポール・カックが提唱した「最高の顧客満足をんでいる「REGAL」は特殊な例なのかもしれない。1 〜 2 年お得るためのボート造り」を使命として掲げ、その精神を受け継ぐきに行われてきた同社の発表会には、世界中のディーラーの他ボートたちを作っている。にジャーナリストたちも招かれる。筆者も何度か参加したが、52 ———————— PerfectBOAT AUG. 201653

キャビンへのアクセスドアはバウデッキへのステップも兼ねている。ヘルム後部はウェットバーを備えたカウンター。派手さは少ないが見やすいヘルムステーション。ステアリングは操船位置に合わせて角度を変更可能だ。一体型のスイミングプラットフォームはかなり広い。

ロットルを一気に入れてもほとんどハンプを感じさせずに 5 秒以

現在、「REGAL」の「Express」シリーズには「26」、「28」、「30」、収納式の電磁グリルが設けられ、下部には冷蔵庫が備わっていルをセットすれば、ゆったりしたピクニックスペースになる。その「32」の 4 モデルがラインナップしている。28 フィート以上の 3 モる。カウンターの前部に幅広な二人掛けのヘルムシート。左舷側

前部は L 字型の大型ソファ。短辺の背もたれも前向き・後ろ向き

バウライダータイプの「3200」に比べると重心は若干高いよ

デルはすべてタワーが搭載されており、「28」と「32」は前傾タイ

後部には大型のサンベッド兼シートが設けられているがこれはにアレンジ可能だ。長辺の背もたれの裏にはコクピットテーブル

うに感じるが、トリッキーなボートコントロールも自在なためラプ、「30」は後ろへ傾斜したタワーとなっている。
「32 Express」の前後に電動で動く。背もたれは後ろ向き、前向き、フルフラットにが収納されている。前部中央にはキャビンへのアクセスドアがンナバウト的な愉快な走りも体感できる。マックスは約 35 ノッタワーは電動可倒式。日本でも干満差のある水域では橋を通り変更できる。サンベッドを一番後ろへ動かしてコクピットテーブあり、このドアはバウデッキへのアクセスステップも兼ねている。

ト。さすがに 40 ノット近くをマークする「3200」のような爆発的抜けられない時間帯が出てくるし、リバークルーズなどで低い橋なスピード感とは異なるものの、今回の試乗艇の 250 馬力 2 基をくぐるケースも多い。そんな時にスイッチ一つで倒れるタワー掛け（MerCruiser4.5 250 Bravo3 DTS）という仕様でも十分なパは非常に便利である。またタワーの前後にはビミニトップを装着フォーマンスが感じられた。エンジンバリエーションもいくつかできる。さらにウインドシールド、およびアフトデッキを含めてコあるようだが、合計 500 馬力で十分だと思う。

クピット全体をオーニングで覆うことも可能だ。冬場にはこれが内にプレーニングする。

OceanTrac ハルは低速域での直進安定性も特筆できる点だ。

ありがたくなるだろう。

スローで走らせていてもかなり保針性が高く、ステアリングへのコクピットは「REGAL」らしいかなり凝った造りだ。後方右舷反応も素直である。今回の試乗艇は 2 基掛けでバウスラスター側から左舷側へ対角線状にウォークスルーがあり、ウォークス付き、しかも素直な操作性のおかげで、離着岸も容易だ。

ルーの右側はカウンター。カウンタートップにはウェットバーと54 ———————— PerfectBOAT AUG. 2016

ピクニックボート的に使いやすいコクピット。特にアフトサンベッドは多彩なシートアレンジが可能となっている。
「3200」にも採用された OceranTrac ハルは、若干丸みを帯びたトランサム形状が特徴的だ。パワー ソ ー ス は MerCruiser4.5 250 Bravo3
DTS を 2 基搭載。

55R egal Boats 2016
over 26 feet models
BOWRIDER

BOWRIDER

BOWRIDER

2700 ES

2800

29 OBX

全長 8.7 m 全幅 2.5 m 喫水 0.9 m

全長 8.6 m 全幅 2.7 m 喫水 0.97 m

全長 8.6 m 全幅 2.7 m 喫水 0.78 m

重量 2.74 t 燃料タンク 341 L 清水タンク 42 L

重量 2.97 t 燃料タンク 409 L 清水タンク 68 L

重量 2.97 t 燃料タンク 560 L

エンジン Volvo V8 380 DP Catalyst（380HP）

エンジン Volvo V8 430 DP Catalyst EVC（430HP）

エンジン 2 x YAMAHA I4 2.8L F200XCA（2 × 200HP）

BOWRIDERDECK BOATDECK BOAT

3200

27 FasDeck

27 FasDeck RX

全長 9.8 m 全幅 3.2 m 喫水 0.9 m

全長 8.3 m 全幅 2.5 m 喫水 0.9 m

全長 8.3 m 全幅 2.5 m 喫水 0.9 m

ベージュを基調とした落ち着いたキャビン。左舷にギャレー & ヘッド。フォワードバースは手前に伸びる。ミッドバースはキングベッド・ツインベッドに可変だ。

重量 4.45 t 燃料タンク 568 L 清水タンク 110 L

重量 2.43 t 燃料タンク 286 L 清水タンク 45 L

重量 2.48 t 燃料タンク 286 L 清水タンク 45 L

エンジン Volvo V8 430 Catalyst EVC Joystick（430HP）

エンジン Volvo V8 380 DP Catalyst（380HP）

エンジン Volvo V8 380 DP Catalyst（380HP）

バウデッキにはサンパッドをセット可能だ。

EXPRESS CRUISER

EXPRESS CRUISERSPORT COUPE

キャビン内は 32 フィートとは思えないボリューム感がある。
特にヘッドクリアランスがあるのでさらに広く見える。コクピッいの「REGAL」らしいアレンジである。実質 2 ベッドルームあり3〜 5 名程度の宿泊が可能だろう。32 フィートとしては高いレベルの居住性を誇る。

ト下部にあたるミッドキャビンは、32 フィートクラスとしては珍*

しいキングサイズのベッドスペースとなっている。ここはツインユーザーの使い勝手を最優先で考えた「REGAL」らしいアイベッドとしてもキングサイズベッドとしても使用可能だ。さらにデアと、オリジナリティ溢れる装備を 32 フィートという限られハンギングロッカーなども設けられている。キャビンの左舷には。素晴らしいたスペースに巧みにレイアウトした「32 EXPRESS」

28 Express

30 Express

35 SPORT COUPE

個室ヘッドとシンク＆ギャレー。右舷には前部から続くL 字型ソ居住性能と高い走行性能を合わせ持つこのボートは、マリーナ

全長 8.78 m 全幅 2.5 m 喫水 0.56 m

全長 8.9 m 全幅 2.9 m 喫水 1.0 m

全長 11.23 m 全幅 3.45 m 喫水 0.9 m

重量 3.44 t 燃料タンク 276 L 清水タンク 75 L

重量 4.26 t 燃料タンク 379 L 清水タンク 132 L

重量 5.85 t 燃料タンク 598 L 清水タンク 189 L

ファーが配置されている。面白いのはフォワードバースだ。前後ステイなどの静的なボート遊びも愉しめ、なおかつランナバウ

エンジン Volvo V8 380 DP Catalyst（380HP）

エンジン 2 x Volvo V6 240 DP（2 × 240HP）

エンジン 2 x Volvo V8 380 OceanX Catalyst EVC Joystick（2 × 380HP）

方向に短いバースだが、L 字型ソファの短辺の部分が可動式でトの動的な遊び、走りそのものの楽しさも味わえる貴重な一艇

SPORT COUPE

SPORT COUPE

SPORT COUPE

バースが伸びるように工夫されている。細かなアイデアがいっぱである。 P.B.

42 SPORT COUPE

46 SPORT COUPE

53 SPORT COUPE

全長 12.9 m 全幅 4 m 喫水 1 m

全長 14.02 m 全幅 4.27 m 喫水 1.07 m全長 16.2 m 全幅 4.67 m

重量 9.29 t 燃料タンク 1,044 L 清水タンク 264 L

重量 11.48 t 燃料タンク 1,242 L 清水タンク 382 L

エンジン 2 x Volvo D6 Diesel IPS 500（2 × 370HP）

エンジン 2 x Volvo D6 Diesel IPS 600（2 × 435HP）

重量 16.33 t 燃料タンク 1,703 L 清水タンク 379 L
エンジン 2 x Cummins Diesel 6.7L Zeus（2 × 550HP）

SPECIFICATIONS . . . . . . . REGAL 32 EXPRESS
全長9.8 m3.2 m
喫水0.9 m
重量5.45 ton
燃料タンク 568 L
清水タンク 136 L
エンジン
2 × MerCruiser4.5 250 Bravo3 DTS
最高出力
2 × 250 HP
問い合わせ先 ヤマハ藤田
全幅TEL:079-322-8800
http://regalboats.jp56※ 27 フィート以上のモデルのみ掲載。他に 26 フィ−ト以下の 20 モデルがラインナップされる。

■問い合わせ先 : ヤマハ藤田TEL:079-322-8800 http://regalboats.jp57