平成23年(1月～９月）
罹災者数（人）

番号12

県名

栃木

新潟

発生年月日時間

H２３/２/８（火）１３：１５

Ｈ２３／４／１（金）
２１：４０

鉱種

石灰石

石灰石

鉱山労働者数
Ａ：９人以下
Ｂ：１０～４９人
Ｃ：５０～９９人
Ｄ：１００人以上

Ｂ

Ｃ

重傷
災害事由
死亡 ４週間 ２週間以 軽傷 計

外・運搬装置(コンベア）のため

Ｈ２３／４／２５（月）
石灰石
１２：２０

Ｄ

外・発破火薬類

4

埼玉

H２３／６／１１（土）
石灰石
１３：２０

Ｂ

外・運搬装置(車両系鉱山機械）のため

67

長野

静岡

H２３／７／１９（火）
天然ガス
１４：３０

H２３／８／２３（火）
石灰石
１８：２０

H２３／９／９（金）
９：１５

けい石

ＤＡＢ

1

内・浮石の落下栃木千葉

危険有害要因（ハザード）の内容

災害概況

リスクマネジメント実施状
況（発生前）

原因

対策

以上休 上４週間業のも 未満休業のものの3

5

原因となった装置・施設
等

－

1外・墜落

1

1

1

1

ベルトコンベア

坑内作業員Ａは他の3名の坑内作業員と共に、ベルトコンベア坑道 坑道掘進作業に係るリス ・削孔前に重機による浮石の除去を行ったが、 ①削孔後の浮き石除去作業においてバックホーによる除掘削工事のため、２の方として19時30分より坑内に入坑した。掘進 ク評価を実施し、浮石落 削孔中の振動により亀裂面上の石が浮き、削 去作業を追加。
箇所は１の方により、発破後のズリ出し、浮石除去を重機にて実施 下に対する切羽点検及び 孔後の人力による浮石除去では落ちなかった。 ②切羽面から離れた位置（１．５ｍ）での装薬作業の実施。
保護具着用について作業 ・装薬作業が切羽面から近い位置（３０ｃｍ）で ③浮石除去に使用する器具を金属製器具（コソク棒）に変済みであった。
更。
行われていた。
油圧式ドリルジャンボによる発破孔削孔が21時に終わり、その後 手順書に規定。
・重機による浮石除去後及び削孔後、作業員に ④孔荒防止のため削孔時におけるミスト削孔の実施。
坑内作業員4名で約20分かけて木棒等による人力での切羽面の上記直接原因に対する対策の他、保安規程の改定、保安より点検を行ったが浮石を見つけられなかっ
坑道掘進切羽の装薬 浮石除去を行った後、爆薬の装填作業に着手した。坑内作業員Ａ
1 掘進坑道切羽面の浮石委員会への請負事業者の参加等、管理面の対策を実施た。
が油圧式ドリルジャンボのマンケージ（作業台）に乗り装填作業を作業中の浮石落下・人力による浮石除去に込め棒（木製：本来は 中。していたところ、21時40分に目前の岩塊（90cm×60cm×20cm、約発破孔への火薬装薬用）、キューレン（金属製：130kg 推定）が自分の方に倒れかかって来た。咄嗟に手を出し押孔内掃除用）が使用されていた。
さえようとしたが押さえきれず、岩塊とマンケージの手すりの間に右手を挟まれ罹災した。
（罹災者 坑内作業員 ４１歳 請負）（左第２中手骨骨折 休業日数２３日）

1

外・機械のため外・墜落

1

ベルトコンベアについて現 ・機械の回転中は補修作業等を行わないことと ・再発を防止するため作業手順書の見直し。
作業員Ａは午後の作業開始前にプラント内を巡視したところ、クラッシャーからベルトコンベアテールエンド部へのシュートに取り付 況調査を実施し、点検及 なっているが、スカートの復旧作業はベルトコン ・作業手順書の教育の徹底。
けた落鉱防止用ゴム製スカートの端がベルト外側に外れていたた び修理時にはコンベアを ベアが動いている方が容易であるため、止まっ ・整理整頓、不要材料の片付け及び撤去の実施。
ているベルトコンベアをあえて動かして復旧作め、停止していたベルトコンベアを運転させて、メガネレンチを使用 停止することを規定。
業を行い、ドラムに絡んで落ちている小石除去しベルトの上に戻した。その後ドラム部に絡み回転していた落鉱をについても回転中の方が容易であるため、ベル発見したため、付近に落ちていた鉄製Ｌ型アングルにより除去作業
運転中のコンベアにトコンベアを停止することなく作業を行った。
おける落鉱除去作業 を行ったところ、アングルがドラムに巻き込まれ、とっさに手を離し・整理整頓が徹底されておらず、罹災箇所付近たものの右手に何かが当たり罹災した。
にＬ型アングルが落ちており、容易に使用でき（罹災者 作業員 ４２歳 直轄）る状態となっていた。
（罹災程度 右環指尖部切断 休業日数４３日）
・保安教育が不十分であった。

1

1

1

落雷

フォークリフト露天掘採場170mLベンチ及び185mLベンチにおいて発破を行うた 発破作業にかかる現況調 発破箇所近辺への落雷により生じた迷走電流 ①僅かでも気象の異常を感じた場合、直ちに雷情報を入手し、迅速な対応がとれるよう方法の確認、周知を行う。
め５名により１８５ｍＬベンチから装填作業を開始し、１１時２０分装 査において、雷発生によ 又は誘導電流により起爆したものと推定され②装填作業の順番は、下段ベンチから開始。トーホールの填を完了した。Ｋ班長は１２時１５分、退避確認後、作業員３名とと るリスク抽出を実施。発破 る。もに１８５ｍＬにおいて発破母線と接続済の補助脚線に各ベンチの 作業時における雷時の対 なお、１１時２０分、装填完了後、１２時頃に暗 装填は、下向き穿孔より先に行う。
③雷検知器をテスト導入し、効果を確認。
脚線を接続する作業を行い、接続し終えた直後、近くで落雷があり 応については作業基準書 雲が出始めたため、作業中の重機オペレー
ターにラジオノイズの確認を行ったが、ノイズは ④導火管付雷管の使用について、試験検討を行う。
（発破箇所から６４０ｍの鉱山外）、装填していた火薬類が起爆した に規定。
落雷により発生した入るが遠方との連絡を受け、発破予定時刻（１（１７０ｍＬ：下向き１１孔、１８５ｍＬ：下向き９孔、トーホール１９孔が迷走電流
２時３３分）まで落雷はないものと判断し、結線起爆）。
作業を継続した。
なお、鉱山労働者、鉱山施設、周辺施設への被害はない。
また、事故発生後確認した落雷情報において、１２時１８分まで半径１８ｋｍ圏内に落雷の発生はなく、１２時２０分頃突然、発破箇所近傍において落雷が始まったものと考えられる。
罹災者は、フォークリフトで製品として利用できない集じん粉を回収 フォークリフトにかかる現 ・傾斜地（約９度）で、フレコンを吊り上げた状態 ①災害発生箇所でのフォークリフトによる吊り下げ作業禁したフレコンバッグ(推定重量0.5t)を処分するため、フレコンバッグ 況調査は実施されていた でマストを下げず斜めに後退した際、段差にタ 止②シートベルト取り付けを高く吊り上げた状態で方向を変えて後退中、路肩のブロックの段 が、フォークリフトによる運 イヤをとられバランスを崩した。
差（高さ5cm）を降りた際にフレコンが揺れ、道路の傾斜（約９°）も 搬作業時のリスク抽出は ・罹災者に対し、フレコンを降ろす箇所を明確に ③派遣社員に対するフォークリフト安全教育の実施
不整地における④作業指示、伝達方法の明確化として、業務指示書、作業指示しなかった。
されていない。
フォークリフト運転操 相まってバランスが崩れ、横転し罹災した。
・フォークリフトにシートベルトが設置されていな 依頼書等による文書化。
（罹災者 作業責任者 ５０歳 直轄（派遣））作
かった。
（罹災程度 左手手首及び左手中指複雑骨折 休業日数６９日）
・回転部には保護カバ－
罹災者を含め２名でのコンプレッサー点検作業が完了し、コンプレッサーモーター脇に置いていた携帯情報端末(PDA：コンプレッ を設置していた。
・罹災者を含む新入社員
サーの圧力・温度等の点検測定用）を罹災者が取ろうとした際、モーター冷却ファンカバーの隙間（幅約2.5cm)の中に右手人差し指 に対し安全衛生教育をが入ってしまい、作動中の冷却ファンと指先が接触し、罹災した。 行っていた。
（罹災者 作業員 ２４歳 直轄）（罹災程度 右示指第一関節開放骨折 休業日数１２日）

・ファンカバーは設置されていたが、通風口の ①電動機ファンカバー交換（通風口が狭い物）。完了までは当面の対策として電動機付近に物を置くことを禁止し、開口径が人の指が入る大きさであった。
・経験が浅く（２か月）機器に対する理解、危険 周知。また電動機ファンカバーへの警標貼り付けにて対応。
意識が不足していた。
・回転機器付近に物を置かないよう周知徹底が ②新入者、転入者への教育項目に危険体験教育の導入を検討。
不足していた。

罹災者は、油圧ショベルの運転台にいた建機会社担当者と話をす 確認中。
るため、履帯から運転台のステップに上がろうとしたところ、足を踏み外し墜落し罹災した（高さ１．９ｍ）。
（罹災者 重機オペレーター ４８歳 請負）（罹災程度 右肩胛骨及び肋骨骨折 休業見込み日数約６週間）

確認中。

確認中。

罹災者は、フレコンバックに包装された製品をホイストでトラックの 確認中。
荷台上まで移動させた後、トラックの荷台に昇り、荷台の上からホイストを操作中に、トラックがゆっくりと前方に向かって動き始めた。
罹災者はトラックを止めようとして慌ててトラックの荷台からあおりトラック荷台からの飛（地面からの高さ約１．４ｍ）を越えて飛び降り、地面に着地した際び降りに左膝を罹災した。（左脛骨高原骨折）（罹災者 製造班員 ５６歳 直轄）（罹災程度 左脛骨高原骨折 全治３か月 入院１か月の見込み）

確認中。

確認中。

コンプレッサー電動機ファ
回転体への接触ン

油圧ショベルトラック

大型重機への昇降