資料 ７－１

プロジェクト社会展開TFにおける検討状況について（中間報告）

2021年１月25日
プロジェクト社会展開TF

2020年度のスカモビ検討体制

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ヨコスカ×スマートモビリティ推進協議会（半年に１回）【会長】 中村 文彦 横浜国立大学 教授 【役割】 スカモビの戦略・ビジョンに関する協議 等【ポイント】 プロジェクト報告時には、実施主体や関係自治会長様などにも参画頂き、現場の声を聞く
随時、MaaS分野の外部有識者（例：JCoMaaSなど）もアドバイザとして参画頂く（新設）プロジェクト社会展開ＴＦ（随時）【主査】 越塚 登 東京大学大学院 情報学環 教授 【副主査】 梶田 佳孝 東海大学 土木工学科 教授【役割】 スカモビの戦略・ビジョン案の検討（プロジェクトの企画・連携、地域との連携、イベントの企画など）【ポイント】 宣言に対応したビジョンを具体化し、既存ＰＪやチャレンジＮＷ等との連携・支援方策を具体化
プロジェクトマネージャー：創業・新産業支援課
プロジェクトＡ－地元調整等への協力－役所への規制緩和要望

プロジェクトＢ－実証企画立案への協力－データ基盤に関する検討

プロジェクトＣ－実証企画立案への協力－費用負担に関する検討※ＰＪ毎に協議会を設置するイメージ

スカモビチャレンジ・ネットワーク（２カ月に１回）【メンター】 有吉 亮 横浜国立大学 特任准教授【役割】 （ニーズオリエンテッドな）新規実証プロジェクトの創出、企業等とのネットワーキング×【活動】 ＡＮＤ ＯＮ 品川を拠点とした各種イベント（既存ＰＪとのミートアップ、アイデアソン等）の企画・運営（新設）横須賀アイデア発掘ツアー（年に１回程度）【役割】 ベンチャー等の企業に実際に横須賀の課題等を体験してもらい、アイデア発掘＋アイデアソンを実施

プロジェクト社会展開推進TF
社会実装ビジョン検討

活動方針

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プロジェクト連携・支援

ドローン配送：Ａ社と検討中

プロジェクト社会展開推進ＴＦ①実装ビジョン化

遠隔医療：未検討

データ連携基盤

ＰＭ：創業・新産業支援課

階段モビリティ：未検討

遠隔運転：Ｂ社と検討中

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄＡ②ＰＪ間連携の推進
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄＢ

スカモビチャレンジ・ネットワーク

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄＣ③新規ＰＪ創出＜進め方のイメージ＞ まちづくりビジョンを要素技術にブレークダウン 要素技術ごとの検討の状況を整理
 各技術の連携の在り方（データ連携基盤）検討や未検討領域の新規PJ創出につなげる

ﾍﾞﾝﾁｬｰｷｬﾋﾟﾀﾙ

企業

大学等

①～③を有機的に連携し、実装を目指す

（参考）プロジェクト社会展開推進TF
構成員等

構成員

※主査を除き五十音順

所属・役職
主査

副主査

3

氏名

東京大学大学院 情報学環 教授（内閣府 ＳＩＰ ﾋﾞｯｸﾞﾃﾞｰﾀ･ＡＩを活用したｻｲﾊﾞｰ空間基盤技術 サブＰＤ）（国交省 ＭａａＳ関連データ検討会 座長）

越塚 登

東海大学工学部土木工学科 教授・学科長

梶田 佳孝

横浜国立大学大学院 都市イノベーション研究院 特任准教授

有吉 亮

モビリティジャーナリスト

楠田 悦子※随時プロジェクト関係者などが参画※
オブザーバー：なし＜ポイント＞○スカモビ宣言に対応したまちづくりビジョンを具体化し、①データ連携基盤の在り方、②ＰＪの連携・支援の在り方、③地域ニーズの発掘、④イベントの企画などを検討○各プロジェクトの機微な情報（事業者のノウハウ等）を扱うため、議事は原則非公開とする○機動性・効率性を重視し、構成員を有識者に限定。議事に応じて参加者を柔軟に追加する形態（プロジェクト主体や関係省庁、実証フィールドの自治会長様などを想定）○横須賀市創業・新産業支援課がプロジェクトマネージャーとして各ＰＪの進捗管理などを行う

2020年度の検討の動き
７月

８月

９月

１０月

１１月

・2019年度の活動報告
・2020年度活動計画（案）に関する協議

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１２月

１月

・基本的考え方（案）に関する審議・コロナ禍を受けての都市像の検討状況報告
・2020年度実証PJに係る進捗状況報告

7/20
第６回

1/25
第７回

個別ご相談等
10/1
第１回

基本的考え方の整理

10末
第２回

12/24
第３回

（メール審議）1上旬
第４回（メール審議）コロナ禍を受けての都市像の検討
コロナ禍で後ろ倒し

実証プロジェクト
コロナ禍で後ろ倒し
10/14
第１回

12/23
第２回

（Webセミナー）（Webセミナー）

基本的考え方の整理について～第一回会合における構成員コメントより～
１．スカモビの強みについて
 「創業・新産業支援課」（事業の創出・創業を支援）が実施していることが１つのポイント
補助金などの仕組みがない中で、横須賀で実証実験をやるインセンティブを整理すべき
 他自治体と比べて担当者の動きや意思決定のスピードも非常に速くて付き合いやすい
外からは見えづらいがこういった点をしっかりとアピールすべき 実証実験を繰り返す営みを「リビングラボ」と言っているが、決して悪いものではない
スカモビについても実証実験を通じて得た知見をしっかりと蓄積していくことが重要
 実証実験を行った中でビジネスモデルとして有用であると分かったものについては、社会実装に向けて力を入れるという方向で検討すべき

２．社会実装に向けた動きについて 日本の人口の約５割は横須賀のような地方都市に住んでいるという認識のもとそういった地方都市でビジネスとして成立するモデルの構築を目指すべき
 地域課題を解決する際には、従来の大企業から中小に仕事を出すのではなく、その逆が必要ではないか 社会実装を更に進めていくとなると、より地域に応じたローカルなビジョンにしていく必要があるのではないか5スカモビ基本的考え方（案）のイメージ

6スカモビ基本的考え方（案）のイメージ

7スカモビ基本的考え方（案）のイメージ

8スカモビ基本的考え方（案）のイメージ
ニーズ

ニーズ（地域課題）

シーズ

シーズ

※横国大 有吉特任准教授提供資料を基に作成

（技術）

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【非公表】地域課題解決型PJに係る具体的な取組
 逸見地区で実施予定の「AI運行バス」（NTTドコモ、京急）プロジェクトを地域課題解決型に指定
 実証PJと連携する形で「横国大と連携した移動実態調査」を実施
 実証×調査によって“地域に適応した実装モデル”を具体化

実証実験

利用実績
対価支払など実証データ

対象地域（逸見地区）※交通空白地域

移動実態調査（横国大 有吉先生）

移動総量
移動ﾆｰｽﾞなど

調査データ

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スカモビ活動への提言 一歩先を見据えて

前回の推進協議会において、中村会長、越塚主査、梶田主査らから「スカモビ活動への提言」を頂戴する

プロジェクト社会展開TFにおいて検討中

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コロナ禍を受けての都市像に関する検討状況

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 コロナ禍を受けて交通利用者減、個配増の傾向は継続
 横須賀市の状況を明らかにするため、市内の特定地域を対象とした「横国大と連携した移動実態調査」を実施予定
 調査は実証PJ等とも連携して実施し、調査結果を反映する
コロナ禍の影響移動実態調査１２月実績（前年比）

航空（国際）※１約８６％↓

航空（国内）※１約２５％↓

乗合バス※２約２２％↓

タクシー※２約３０％↓

１０～２０％↓※３約２３％

２０～３０％↓※３約６９％

３０～５０％↓※３約８％※１ 便数 ※２ 輸送人員 ※３ 輸送人員の減少幅

宅急便
うちネコポス

約１９％↑
約９７％↑

出展 国交省「新型コロナウイルス感染症に伴う関係業界への影響について」（令和２年11月30日時点まとめ）https://www.mlit.go.jp/common/001378064.pdf
出展 ヤマトＨＤ「2020年１２月小口貨物取扱実績」
https://www.yamatohd.co.jp/investors/financials/monthlydata/index.html【背景・目的】コロナ禍の影響は地域差があり、横須賀市の個別状況を明らかにする必要がある

昨年度の調査に対して
 コロナ禍前後における外出の頻度変化
 コロナ禍前後における食料品等の買い物の変化（頻度やネットスーパーの利用など）などの調査項目を追加

【非公表】みんなの道路大変身に関する検討状況
 コロナ禍によって道路（歩道、車道）の在り方も時々刻々と変化
 横浜国立大学 有吉先生等と連携し、車載センサによって連続的に歩行者等の位置・量のデータなどを収集・蓄積するPJを検討中
 収集・蓄積したデータを用いることで「みち・まち」の在り方を検討【得られるデータ】
 歩行者／自転車の位置・量 路面状況等の道路資産 等「みち・まち」の在り方検討例

 既存データと重ね合わせ道路の交通安全性を多角的に評価（歩行者／自転車への配慮）実施イメージ※資料提供 モービルアイ・ジャパン

 歩行者の量を時系列で分析することによるホットスポット分析等のリスク評価13今後の検討の方向性
１．スカモビ基本的考え方（案）の具体化－ 他自治体の事例調査やスカモビ宣言等を踏まえ内容を具体化－ “データを蓄積し、次に活かす”ための枠組みの検討－ インキュベーションのための“武器”の整備（例：横須賀市内の地域実態の再整理、助成メニューの斡旋強化など）
２．コロナ禍を受けての都市像の具体化－ 移動実態調査などを踏まえたスカモビ宣言（ビジョン）改定等の検討
３．スカモビ支援プロジェクトのフォローアップ－ 既存プロジェクトとの関係性を整理し、出口戦略を整理（実装ビジョン化）

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