安全報告書
２０２３年度十 国 峠 株 式 会 社

ごあいさつ日頃より十国峠パノラマケーブルカーをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。十国峠株式会社では、何よりも安全を第一優先と考え,120％の安全と最高のホスピタリティをモットーに運行しております。
当社は、昭和３１年に開業した十国峠ケーブルカー（現：十国峠パノラマケーブルカー）、並びに同レストハウス（現：森の駅箱根十国峠）を運営していた伊豆箱根鉄道株式会社から、当該事業を承継する新設分割子会社として２０２１年１２月１日に誕生しました。 その後 2022 年 2 月 1 日からは富士急グループとなり、安全面、経営面での連携を深めております。
この安全報告書は、鉄道事業法に基づき「輸送の安全確保するための現状」と「安全性向上のための取り組み」についてまとめたものです。ご高覧いただくとともに、ご意見ご感想をお寄せください。
今後もより一層輸送の安全確保に努めてまいりますので引き続き、十国峠パノラマケーブルカーをご利用下さいますよう、重ねてお願い申し上げます。

十 国 峠 株 式 会 社
代表取締役社長野出直輝

１．輸送の安全に関する基本方針【安全方針】
１．安全はすべてに優先します
お客様の安全確保に努め、お客様に安全・安心をお届けします。

２．法令及び諸規則の順守
法令及び諸規則の順守はもとより、良識を持って誠実に行動します。

３．常に安全の維持・向上
常に安全を維持・向上させるため、必要なチャレンジを惜しみません。

４．自ら考える組織
自ら考え、問題意識を持ち、問題を発見し解決し、成長発展することで、安全確保に全員で取り組みます。

５．顧客を意識した事業活動
顧客の意見に耳を傾け、安全・安心なサービスを提供します。

【安全行動規範】 (安全管理規程より)
役員から社員まで一人ひとりが取るべき行動規範として下記の通り定めるものとする。
１．一致協力して輸送の安全の確保に努めます。
２．輸送の安全に関する法令及びこれに関連する規程をよく理解するとともにこれを遵守し、厳正、忠実に職務を遂行します。
３．常に、輸送の安全に関する状況を理解するように努めます。
４．職務の実施にあたり、推測に頼らず確認の励行に努め、疑義のあるときは最も安全と思われる取扱いをします。
５．事故、又は事故のおそれがある事態、 災害その他輸送の安全の確保に支障を及ぼすおそれがある事態が発生したときは、人命救助を最優先に行動し、すみやかに安全で適切な処置をとります。

６．情報は漏れなく迅速、正確に伝え、透明性を確保します。
７．常に問題意識をもち、必要な変革に果敢に挑戦します。

【輸送の安全に関する重点施策】
安全方針に基づき 2023 年度安全重点施策を以下の通り定め、全社員一丸となって「事故削減」及び「更なる輸送の安全の確保」に向け取り組んでまいります。
安全方針

安全重点施策
安全目標
・事故・インシデント年間０件
・有責輸送障害 年間２件
（前年比５割削減）

取組計画
・日常点検・定期検査を確実に実施し、故障等の不具合を発見し、事故の未然防止を図る。

〔補足コメント〕

1

安全は全てに優先する

有責輸送障害の件数は、昨年度までの・過去の有責故障事例により作成した再発防止策

運輸局基準の3時間以上運転見合せをし を確実に実施する。
た件数でなく、今年度は、さらに厳しい目標とし、鉄道基準の運休又は30分 ・過去の故障事例を基に、故障原因の追究・改善遅延の件数とする。

計画を図り、安全会議で検証する。

・毎日の点呼時に規程類の抜粋等を復唱し実施する。
2

法令及び諸規則の順守

・各種規程類の周知、法改正等による各種規程類の見直しの実施。

・「指差・確認・喚呼」を継続して実行する。
・法改正、運輸局からの通達等に基づき、各種規程類のの見直しを実施する。
・関係官庁と連携して情報収集を図り、安全会議等で情報を共有する。

3

常に安全の維持・向上

・自然災害・テロ等に備えた危機管理体制の更なる強化。

・車両に対する応急処置訓練を年2回実行する。
・施設に対する防火・防災訓練等を年2回実施する。
・職員の資質・技能向上のため、教育訓練規程に

4

自ら考える組織・安全・安心に対する意識の向基き運転講習会を年２回実施する。

上、新たな風土の定着。

・技術向上のため、外部研修や他社視察など社員教育研修を年1回実行する。
・ヒヤリハット情報につながる気づき情報を月３件以上３６件（前年比５割増）の収集を図る。

5

顧客を意識した事業活動

・顧客目線での気づき情報の収集、検証、改善。

・毎月の安全会議で検証し、改善方法等を図る。
・夏季・年末の年2回、特別巡視を行い、顧客目線での検証を図る。

【輸送の安全に関する目標】■２０２３年度の輸送の安全に関する目標
202３年度安全目標
有責事故

０件

インシデント０件

有責輸送障害(3 時間未満含む)

２件（前年半数）■２０２２年度の輸送の安全に関する目標に対する達成状況（報告）
目標

実施結果

有責事故

０件

０件

インシデント

０件

０件

有責輸送障害（3 時間以上）１件（前年半数）０件（参考）
3 時間未満 4 件

２．安全管理体制
安全管理規定において、社長をトップとする安全管理体制を構築し、「安全統括管理者」、「運転管理者」、「技術管理者」等、各責任者の責務を明確にした中で、安全確保のための役割を担っています。

■十国峠株式会社鋼索鉄道事業 組織図

取締役会社

長役

員

※７ 富士急行㈱安全統括室長（安全統括管理者）

凡

技術管理者

運転管理者

技術担当

乗務員指導管理者
運転士・車掌例
安全管理指揮命令系統
施設・運転管理指令及び連絡系統※１※２

事業運営上の重要な決定に参画する管理的地位【安全統括管理者】
鉄道事業法施行規則第 36 条の 4 に規定された要件を満たす者から社長が選任※３【運転管理者】
鉄道事業法施行規則第 36 条の 5 に規定された要件を満たす者から役員が選任※４【技術管理者】
施設・車両に関する業務を管理する者から役員が、技術管理者を選任※５【乗務員指導管理者】
運転・乗務員等に関する業務を管理する者から運転管理者が乗務員指導管理者を選任※６※７

安全運行や利用者の安全確保を図るための情報共有を行う。
【富士急行㈱】安全管理体制に係る内部監査に関する業務は富士急行㈱に業務委託する。

３．安全管理の方法
安全マネジメント年間計画に基づき、社長以下各種の体制により安全管理体制をチェックし、改善方法を検討、実行するＰＤＣＡサイクルを推進しています。
■安全会議の開催
毎月１回、社長以下、安全統括管理者、技術管理者、鋼索鉄道事業幹部、富士急行本社担当が出席する「安全会議」を開催し、安全に関する工事や教育の実施状況の確認、ヒヤリハットの発生状況と対策、並びに安全に関する提案について意見交換し、情報共有しています。
■経営層による巡視、把握及びマネジメントレビュー
社長及び役員である安全統括管理者は定期的に各職場を巡視し、現場の実態把握や職員との意見交換を実施し、安全体制の確認を行っています。
また、年 1 回、富士急グループ合同安全会議に参加し、事業モードを越えて安全の取り組みの好事例の共有を行い、安全の更なる向上に努めております。
■内部監査実施による安全体制の確認
安全体制を確認する専門知識研修を受講した内部監査員により、輸送や施設の管理が適正に実施されているか確認する内部監査を行います。

４．輸送の安全を確保するために輸送の安全を確保するため、会議や安全運動、訓練、点検等を通し、情報共有、情報交換を定期的に行うことで安全に対する意識を統一化しています。
■国土交通省の通達による安全総点検、及び交通安全運動等
・春の全国交通安全運動
2022 年 4 月 6 日（水）～4 月 15 日（金）・秋の全国交通安全運動
2022 年 9 月 21 日（水）～9 月 30 日（金）・年末年始の輸送等に関する安全総点検
2022 年 12 月 10 日(土)～2023 年 1 月 10 日(火)■異常時訓練事故発生時の社内外における協力体制の確立
異常時処置訓練（車両火災）
2022 年 5 月 25 日（水）三島警察合同テロ対策訓練
2022 年 9 月 7 日（水）■職員の健康等管理
アルコール検知装置により酒気帯びの有無を厳正に管理しています。
■設備面の安全対策の継続的な推進
・保守管理業務委託先（富士山麓電気鉄株式会社）との連絡体制
・台帳を基に各設備の管理、点検等の把握

■安全に関する主な設備投資と修繕【2022 年度実施】 山頂駅、山麓駅一部改修、ｹｰﾌﾞﾙｶｰﾘﾆｭｰｱﾙ 他
・設備投資
120,000 千円
・修繕・保守管理費 13,000 千円【2023 年度計画】 台車の精密検査並びに修繕他・設備投資
7,000 千円
・修繕・保守管理費
7,000 千円

■ご連絡先
安全報告書へのご感想、当社の取り組みに対するご意見をお寄せください。

十国峠株式会社 業務部
住 所 静岡県田方郡函南町桑原１４００－２０
Ｔ Ｅ Ｌ 0557-83-6211 （受付：9：00～17：00）
Ｆ Ａ Ｘ 0557-81-5377
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