安 全 報 告 書

2023 年度－ 令和 5 年度 －本報告書は、航空法第１１１条の６、これに基づく航空法施行規則第２２１条の５及び第２２１条の６に基づいて作成しました。

フジビジネスジェット株式会社

01. 輸送の安全を確保するための事業運営の基本方針（規則第 221 条の 6 第 1 号）
「安全、確実、迅速」の三原則を基本方針として、「安全方針および安全に係る行動指針」を定めています。

2. 輸送の安全を確保するための事業の実施及び管理体制（規則第 221 条の 6 第 2 号）
2-1 安全確保に関する組織の情報(1) 安全確保に関する組織の関係図（2024 年月 3 末現在）

安全統括管理者

社⾧

安全管理推進室

安全会議

乗員部

運航部

整備部

技術品質保証部

1

監査室

企画営業部

業務部

(2) 各組織の機能と役割
各組織の機能と役割は次の通りです。
① 社⾧
安全運航に関するすべての責任を有します。
② 安全統括管理者
安全管理の取り組みを統括する責任を有します。
社⾧を補佐し、共に経営資源の活用を図るとともに、安全管理推進室とともに会社の安全活動を推進します。
③ 安全管理推進室
安全管理推進の実務管理者としての責任を有します。
社⾧および安全統括管理者を補佐し、会社全体の安全に対する取り組み状況を常にモニターし把握するとともに、安全会議や教育等を通して安全管理システムの維持向上を図ります。
④ 監査室
法令、規程類に定める業務ルールが遵守されているかを確認するため、客観的立場から定期的および臨時に安全監査を実施し、その維持・改善を各組織に促し安全レベルの向上を図ります。
⑤ 安全会議各部署の責任者で構成され、安全管理体制維持の上で重要となる課題を討議し、継続的な改善を図るための方針を決定する会議体で、毎月および臨時に開催されています。安全会
議の内容は、各部署で毎月開催される安全ミーティングにて全ての社員に共有が図られています。
⑥ 各部署
各部署において安全運航を実現するための具体的な取り組みを実行します。
(3) 人員に関する情報 （2024 年 3 月末現在）
運航乗務員

：

12 名

整備員

：

24 名 （有資格整備士 ８名）

運航管理担当者：5名（運航管理者 2 名）2

2-2 運航の支援体制(1) 運航乗務員、整備従事者及び運航管理担当者に係る定期訓練及び審査
航空局通達（「運航規程審査要領」「整備規程審査要領」「航空運送事業及び航空機使用事業の許可及び事業計画変更の許可審査要領」に基づき、運航規程、整備規程を規定し、定期訓練及び審査を実施しています。
さらには、弊社では次の訓練を追加して行っております。
① 操縦士
海外の操縦訓練校でのフライト・シュミレーターによる操縦訓練等② 整備士
海外の整備訓練校での整備研修等(2) 問題点の把握と共有、社内へのフィードバックの体制
運航乗務員と運航部門・整備部門は、運航中は安全な運航を提供するために会社専用の無線回線やネットワーク情報を通して常に運航状況をモニターし、問題が発生した場合は社内全組織が迅速に対応できるよう連携しています。
また、不具合発生時の報告制度や、ヒヤリハット報告制度等が確立され、安全会議で発生事案や提出内容の分析・評価を実施し、再発防止措置、予防措置を策定して安全運航に役立てています。
安全に係るこれらの情報は、日々のブリーフィングや各部署で開催する安全ミーティング、安全管理推進室からの安全情報等により役職員にフィードバックしています。
(3) 安全文化醸成のための活動①

安全唱和の実践
各部署において、朝礼時および会議開始時に「安全方針および安全に係る行動指針」を全員で唱和し、一人ひとりが航空安全に対する意識レベルの再確認をおこなっています。

② ヒヤリハット報告制度の活用
オンラインツールを使用したヒヤリハット提出制度が確立されており、すべての役員および社員が「気になったこと・ヒヤッとしたこと」をいつでも投稿できるシステムを運用しています。提出されたヒヤリハットは、組織や上下関係等の影響を受けず客観的に分析し、安全会議にて対策を策定しています。
③ 適時適切な情報の共有
航空安全の維持・向上のため、他社で発生した不具合の情報や関係省庁から発行される報告書等についても、社内で適時適切な情報の共有を図っています。

3

④ 安全関連外部教育への参加
安全に関する社外セミナーや講演等への積極的な参加を奨励し、社員の知識および意識の向上を図っています。

2-3 使用している航空機に関する情報
機種

機数

客席数

1機

10 席

セスナ式 525A 型

2機

7席

セスナ式 525C 型

1機

8席

ダッソー・アビエーション式
ファルコン 2000EX 型

ダッソー・アビエーション式 2000EX 型

運送事業
開始時期
2022 年
10 月
2020 年4月
2023 年8月

年間平均飛行時間

平均機齢

250 時間／機9年

160 時間／機

16 年

190 時間／機2年

セスナ式 525A 型

セスナ式 525C 型

43. 法第 111 条の４の規程による報告（規則第 221 条の 6 第 3 号）
法第 111 条の 4 に規定する「航空機の正常な運航に安全上の支障を及ぼす事態」（事故・重大インシデント及びその他安全上のトラブル)の発生状況
3-1 航空事故発生しておりません。
3-2 重大インシデント
発生しておりません。
3-3 報告事案
以下の 2 件を報告しました。
発生した事案に対しては、会社として原因を分析のうえ、改善、再発防止策等適切な対応を講じています。
(1) セスナ式 525A 型機において、航行中に右エンジンがフレームアウト（エンジン停止）した
件
・右エンジンフレームアウト後、運航乗務員はチェックリストに従い対処を進め、エンジンを再始動させ、目的飛行場に通常着陸しました。原因は燃料供給ライン部品のメーカー側の不具合と判明し、交換作業を実施しました。
(2) セスナ式 525C 型機において、航行中に右主翼上面のスピードブレーキパネルが変形した件
・航行中の変形で、かつ運航乗務員も異常を感知できなかったため、原因は特定できません
でしたが、主翼に構造上の損傷がないことを確認のうえ、スピードブレーキパネルの交換を実施しました。

54. 輸送の安全を確保するために講じた措置及び講じようとする措置（規則第 221 条の 6 第 4 号）

4-1 事業改善命令、厳重注意、その他文書による行政処分、行政指導を受けた場合の措置
行政処分、行政指導を受ける事態はありませんでした。

4-2 安全性向上のために講じた措置及び講じようとする措置(1) 安全指標・安全目標値の達成状況
毎年度、国土交通省航空局へ安全指標・安全目標を届出し、全組織で目標を達成すべく取り組んでいます。2023 年度は、すべての項目において目標を達成することができました。
安全指標

安全目標値

実績値

・航空事故及び重大インシデントの発生件数

0件

0件

・安全上の支障を及ぼす事態の報告件数

3 件以下

2件

・運航の安全に影響を与えるリスクに対するマネジメント評価の実施
・外部機関で開催されるセミナー・教育等への延べ参加人数

100％実施

100％

50 名

88 名

(2) 安全活動総括の実施
安全管理システムが有効に機能していることを確認するため、安全管理規程に従って会社の安全活動について毎年度総括を実施しています。

4-3 2024 年度の安全指標・安全目標値
安全指標

安全目標値

・航空事故及び重大インシデントの発生件数

0件

・安全上の支障を及ぼす事態の報告件数

3 件以下

・運航の安全に影響を与えるリスクに対するマネジメント評価の実施

100％実施・外部機関で開催される安全セミナー・教育等への延べ参加人数55 名以上

2024 年度も役員及び社員一人ひとりが自己の職責とプロ意識を持ち、安全運航確保のためたゆまぬ取り組みを進めてまいります。

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