Race result report

2014年
201
年S
SUPER
E GTシGTシリーズ
ズ 第5戦
静岡県 富士スピードウェイ（2014年 8月9日〜10日）

Hoshino Racing Co.,Ltd.

AUTOBACS SUPER GT Round 5
FUJI GT 300Km RACE
2014年 8月9日〜10日
No.12 カルソニック IMPUL GT-R
ドライバー： 安田裕信／J.P.オリベイラ

大雨のレース、オーバーテイクで見せ場作るも上位ゴールならず。
いよいよシーズンも折り返しとなる第 5 戦が富士スピードウェイにて行われました。第 2 戦でポール toウィンを成し遂げたサーキットだけに非常にいいイメージで臨めます。その反面、重ハンディを課せられているカルソニック IMPUL GT-R。シリーズラン
キングトップを奪還すべく、全員全力でレースを戦いました。

8/9( 土 ) 公式予選

■ 天候 : 曇り→雨 ■ コース：ドライ→セミウエット■ 気温 :25℃ ■ 路面温度 :27℃ ■ 湿度 :67%
■ 入場者数：18500 人

台風の接近により、週末降雨の予想が出ていた富士スピードウェイ。14：00 からの GT300 に続き 14:15 から予選 Q1 が行われました。開始時点では雨は降っておらず。
Q1 はジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが担当しました。セッション開始直後は全車ピットレーンにて待機。残り 8 分を切るところで一斉にコースインしていきました。しかし

GT300 のマシンがホームストレートにてストップしていたため一時赤旗中断。回収が終了し、残り9 分 53 秒でセッションは再開されました。オリベイラもコースインし、Q2 進出を狙います。1.34.342 ( 残り 5 分時点 ) → 1.31.367 ( 残り3 分 20 秒時点 ) → 1.30.541 ( 残り2 分時点 ) → 1.30.501( 残り30 秒時点 ) → 1.30.753( フィニッシュ時点 )と、以上のようにオリベイラは周ごとにタイムを削り懸命のアタックを見せますが、Q2 ボーダーラインの 8 位に惜しくも届かず、10 位で予選を終えました。しかしながら、ウエイトハンディとリストリクターが制限されるという状況の中でのトップと 0.5 秒差のタイムは絶賛に値するパフォーマンスでした。

カルソニックカンセイ株式会社 専務執行役員 細川 光作 氏 と星野監督

8/10（日）決勝レース■ 天候 : 雨 コース : ウェット 気温 :24℃ ■ 路面温度：26℃■ 入場者数：26500 人

決 勝日、早朝から強い雨が降ったりやんだりのきまぐれな天候。サポートレースもディレイとなったり、SUPER GT フリー走行も最後雨量増加による赤旗中断になるなど非常に難しいコンディションとなりました。決勝は 15:00 にスタート。10 位から、スタートドライバーはジョアオ・パオロ・デ・オリベイラでした。コースコンディションからセーフティーカースタートが採られました。3 周目にセーフティーカーがあけてレーススタート。1 周目
後続に先行を許し 11 位に一時順位を下げてしまいますが、6 周目、7 周目、8 周目と次々とライバル勢をかわし序盤で 8 位まで順位を上げます。しかし１0 周目、雨量増加によりセーフティーカーが導入。そのまま周回を重ねますが、さらに雨量が増加したため赤旗中断となりました。前車コース上にマシンを止め、天候の回復を待ちます。雨が弱まった 16:15 にレースはようやく再開。18 周目から再びセーフティーカー先導によるリスタートが切られました。20 周目、セーフティーカーがコースを退去。8 位からレースに戻ったカルソニック GT-R は安田裕信をこの時点でスタンバイさせましたが、オリベイラで引っ張る作戦を採りました。26 周目前を走るマシンが1台コースアウトしたことにより、7 位へ、ピットインしたチームもあり 6 位へとポジションアップ。4 位と 5 位のマシンとの差を一気に詰めていき、34 周目 35 周目と続いてオーバーテイクをし、暫定 3 位に躍り出ます。オリベイラはまだまだプッシュを続けて 40 周目最終コーナーでついに暫定トップのマシンを見事にかわし、気を吐きます。

その後すぐの 42 周目にようやくピットイン。安田へのドライバー交代と給油はしましたが、タイヤ無交換で、35秒 5 でコースへと送り返します。この時の順位は 6 位で実質は 4 位。しかし、後続のマシンに次々にラップされ 9 位となってしまいました。53 周目、安田は一度抜かれたマシンを再び抜き返し 8 位へポジションアップ。

そのままの順位で周回を重ね、前をうかがっていきますが、残り 10 周を切ったところで再び雨脚が強まり、そして残り 8 周でセーフティーカーが再び導入。先導されて周回を重ねつつ、リスタートのタイミングをうかがいますが、コース状況は改善されず、SC 先導のまま、ゴール。8 位フィニッシュとなりました。

重ハンディにもかかわらず、チームのセットアップやレーズマネジメントは良かったと思いますが、オリベイラの精力的な走りの一方、大幅に順位を落としてしまったのは課題が残りました。ピットワークもタイヤ無交換にも関わらず、時間がかかってしまいました。これも反省点です。これからまたハンディとの厳しい戦いの連続となりますが、全員で全力集中して王座を目指します。応援ありがとうございました。

チームインパルゼネラルマネージャー

カルソニック IMPUL GT-R

金子豊

2014 年シーズン ここまでの戦績

第1戦
岡山
予選 2 位
決勝 3 位第2戦
富士
予選 1 位
決勝 1 位
第3戦
オートポリス
予選 4 位
決勝 3 位
第4戦
SUGO
予選 13 位
決勝 9 位
第5戦
富士
予選 10 位
決勝 8 位
ドライバーズランキング 2 位／チームランキング 2 位（第 5 戦富士終了時点）

TEAM IMPUL Race Information■ SUPER FORMULA 第 4 戦 8/23( 土 ) 〜 24( 日 ) ツインリンクもてぎ■ SUPER GT 第 6 戦 8/30( 土 ) 〜 31( 日 ) 鈴鹿サーキット

今回の主役

悪天候の中でのスタート直前

スタート直後の1コーナー

セーフティーカー導入での車列次々と追い上げ3位に！

タイヤチョイスは？

悪天候でピットの中まで水が。

2014 年 協賛会社様
日産自動車株式会社

ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社
カルソニックカンセイ株式会社
株式会社ブリヂストン

EMG マーケティング合同会社

レノボ・ジャパン株式会社
エンケイ株式会社

タンチョンモーター株式会社
日本特殊陶業株式会社

ベロフジャパン株式会社

プーマ ジャパン株式会社
株式会社 タミヤ有限会社エムエムピー

株式会社アライヘルメット株式会社 銀座千疋屋
キーバ株式会社

株式会社ホシノインパル

ご支援 誠にありがとうございます。
敬称略・順不同監督・ドライバーからのコメント
星野一義

まず、大雨の中レースが何度も中止になると思ったけど、最後まで応援してくれたお客さんにお礼を言いたい。
ありがとうございます。レースは途中 JP が頑張ってオーバーテイクして、これならランキングもトップに返り咲ける、と思ったけど残念。次、頑張るよ。

安田裕信
僕のスティントはタイヤ無交換でコースに出ました。けれどもこれは厳しかったです。ランキングはトップとの差を詰められたので良かったけど、菅生に続き納得のいく走りができず、悔しい。残り 3 戦にすべてを賭けます。

ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
悪天候の中、応援に来てくれたファンのみんな本当にありがとう。今日のレースでポイントをトップとの差を縮められたけれど、実際はもっと上にいけたんじゃないかと思っている。次の鈴鹿 1000km 長いけど、ランクトップ奪取目指して前向きに頑張るよ。

GT500 RESULT: 決勝結果

■ 天候 : 雨 コース : ウェット ■ 気温 :24℃ ■ 路面温度：26℃■ 入場者数：26500 人

GT500 RESULT: 予選結果

■ 天候 : 曇り→雨 ■ コース：ドライ→セミウエット ■ 気温 :25℃
■ 路面温度 :27℃ ■ 湿度 :67% ■ 入場者数：18500 人

Ranking