Ｏｋｉｎｏｓｈｉｍａだより
第321号

２０２４年 ９月１日発行

株式会社トス

沖野島マリーナ

第２０４回セーリングフェスタ開催のお知らせ ９月８日（日）
９月８日（日）セーリングフェスタを開催致します。
残暑が厳しいですが、沢山のエントリーをお待ちしております。
日時 ９月８日（日）０９：００ ミーティング（クラブハウス前）
１０：００ レーススタート（予定）
１２：００ タイムリミット（予定）お申込み
マリーナ事務所まで

PC・スマートフォン・タブレット用アプリ 「マリンコンパス」 のご紹介
PCやスマートフォン・タブレット用アプリ「NEW PEC（ニューペック）」は、かなり多くの方の利用があるのではないでしょうか？
特にスマートフォン・タブレット用「NEW PEC SMART（ニューペックスマート）」は、自船位置や海図のほか、海の駅・コンビニ・漁労区域・気象・海象・AIS情報・航海計画の作成等、かなりの情報量で私はもう５年以上使用しています。
小型船舶法定備品としての海図として認められていますし、日本全国を網羅しています。チャートは変更があればリアルタイムで更新されます。
月額￥９６０ですべての機能が使え、これが高いか安いは個人で価値が違うと思いますが、使わない月はサブスクリプションをお休みして課金されないようにすることも可能なので、とても便利です。
私も回航業務でいつも使っています。
もし、まだ未導入で興味のある方は、右のQRコードから情報をご覧ください。
さて、今回ご紹介しますのは、「マリンコンパス」というPC・スマートフォン・タブレット用アプリです。NEW PECのように自船のナビゲーションができますが、これらの機能に加えて、地図上に指定したグループと航海スタート（出港）から帰港までの出港届けのようなものや、設定した仲ニューペックスマート
間同士や管理者との間で、位置関係を共有する機能があります。
AISとは少し違いますが、釣り仲間で現在位置を共有したり、ちょっとしたイベントや競技会での参加者の管理などができる便利な機能を持っています。
もちろん、スマートフォンがベースですから、ボート・ヨットだけではなく、カヤックやSUP等でも運用ができます。
それぞれの人がスマートフォンで利用する「マリンコンパスアプリ」をインストール、オプションの機能としてPCやタブレットで利用する「共有マスター」というものがあります。これがイベントや大会などで機能を発揮します。
アプリでは船舶やSUPなどの位置情報を家族や他の船と共有でき、共有マスターではマリーナ管理者や大会主催者がユーザーとネットワークを作り、各種情報を共有できます。
もちろん、マリンコンパス同士のみでの情報共有が可能なので、共有マスター機能は管理者向けの機能ということになります。
マリンコンパスアプリは、基本的に無料で使用することができますが、すべての機能を使用することになりますと、「プＯｋｉｎｏｓｈｉｍａだよりPage 2レミアムサービス」という有料（サブスクリプション）になります。
■無料で使える機能①出港届けの作成 ②航行中の位置を共有 ③グループ機能■有料（サブスク）で使える機能①マイスポットの登録 ②目的地の登録 ③航行中のナビ機能 ④詳細な等深線表示 ⑤任意地点の日の入り時刻
価格は年間￥４,４００（クレジット決済のみ）、または年間￥５,２００（アプリ内課金）ですから、クレジット決済のほうがお得ということになります。
■利用できるスマートフォンのOS環境
iPhone iOS 13 以上推奨 Android 7.0 以上推奨その他、海上保安庁が提供する「海の安全情報」をアプリの地図上で表示したり、過去の出帰港履歴、現在の自船位置から目的地までの時間計測機能、緊急情報や警報を含めた各種情報の受信が可能です。
レジャーでの使い方はもちろんですが、急なトラブルに遭遇したとします。海で乗っていて、突然に船がが故障したり、ガス欠になってしまった等、携帯電話で助けを求めようと連絡するもこのとき最大の問題は、自分の正確な現在地の説明です。とりあえず目についたものを伝える。 これが普通の会話ですが、これでは助けに行く人には具体的な場所が伝わらないのですが、このアプリがあれば居場所がリアルタイムで相手に伝わります。
ダウンロードは無料ですから、興味がおありの方、試してみてはどうでしょう。右のQRコードから情報をご覧ください。
（ｐｒｏｐｍａｎ）

オプション機能

マリンコンパス

Page 3第321号

台風の見通し２０２４・８月～８月に入って、台風が連続して日本に上陸するようになってきました。温暖化の影響なのか、関東以北に上陸する傾向になっていますが、気圧配置の関係と偏西風の変化なのか、珍しい針路をとる台風もありました。
編集時点では台風１０号が東日本を縦断するような予報となっています。
日本気象協会が、２０２４年の台風の見通しを発表しています。
あくまで日本気象協会独自の予報モデルでの解析になりますが、今年の台風は、発生数は７月から８月は平年並みか少ない予想で、９月から１０月は平年並みの予想です。また、本土への接近数は、８月から１０月は平年並みか平年より多い予想です。
昨年の春から続いているエルニーニョ現象は、終息に向かっています。
今後、エルニーニョ現象終息後の特徴として、インド洋の海面水温が高い状態が続く予想です。
それに伴い、インド洋で積乱雲が活発に発生しやすい一方、台風の発生域である西部太平洋熱帯域では、台風の元となる積乱雲が発生しにくいと予想されています。
秋にかけては、ラニーニャ現象へ推移していく可能性が高く、インド洋の海面水温が下降し、西部太平洋熱帯域で海面水温が上昇すると予想されます。
それに伴い、西部太平洋熱帯域では積乱雲の発生が活発化し、台風の発生が増えると予想されます。
上記の理由から、２０２４年の台風の発生数は８月まで平年並みか少なく、９月以降は増えて平年並みとなるでしょう。
台風の本土への接近数ですが、台風は、太平洋高気圧の縁を回って日本付近に近づく特徴があります。
今夏は、太平洋高気圧が南海上を中心に強いため、台風は太平洋高気圧の縁に沿って、西回りで日本付近に近づきやすいと予想されています。
このため、８月は台風発生数は多くないものの、発生すれば本土に接近しやすくなるとか…
９月以降は、台風発生数が増えることに加え、太平洋高気圧の後退が遅くなる見通しのため、暑い日が続いて、発生した台風が本土に近づきやすい予想となっています。
これにより、台風の本土への接近数は、７月までは平年並みか少なく、８月から１０月は平年並みか平年より多くなるという見解です。
特に海面温度ががなり上がっており、一度台風が発生しますと、強い台風に発達し易いこと。
台風の発生回数が少ないと、海面がかき混ぜられる回数が少ない＝海面温度が下がりにくいので大きい台風になってしまう傾向になります。
また、強い雨が降る可能性もありますので、十分な警戒と準備をお願いします。
（ｐｒｏｐｍａｎ）

お知らせとお願い
マリーナ場内での魚釣りは、マナーを厳守していただくことが前提で、特に禁止はしておりません。
特にゲストの方に、マナーを徹底していただきますようお願いします。
①桟橋上の置き竿は通行の妨げになります。通行される方の邪魔にならないよう、配慮をお願いします。
②係留艇の近くで釣りをしない。無断で係留艇に上がらない。撒き餌などで汚さない。釣り針を引っ掛けないように。
③仕掛けや餌、魚の死骸を放置しないでください。（撒き餌の飛散や、釣り針、魚・ヒトデ、漁網などの放置）④知人・友人の方など、釣り目的でオーナーさんの同伴無しでのご来場は原則禁止とさせていただいております。
⑤特に小さなお子様をお連れの際は、お子様の動向に注意し、桟橋ではライフジャケットの着用をお願いします。

株式会社トス

沖野島マリーナ〒７３７－２２１４

広島県江田島市大柿町深江 836-3
Tel ０８２３ (５７) ２４５０
Fax ０８２３ (５７) ６８４５
HP http://www.okinoshima-marina.jp
Email info@okinoshima-marina.jp
発行責任者：山内貴宏
制作・編集：ｐｒｏｐｍａｎ

以上をお守りいただき、ハーバーライフをお楽しみくださいますようお願い申し上げます。

編集後記
パリオリンピックが終わりました。
時差の関係で、日本時間の夜中に競技が行われた種目もあり、お目当ての種目がどの放送局で何時から放送されるのか、チャンネルを渡り歩いて観ていました。
放送されなかった種目もあり、後でメダル獲得をトピックスで知るということもありました。
パリで新たに加わったセーリング男女混合４７０級の岡田奎樹 ・吉岡美帆（広島出身）ペアが見事に銀メダル獲得。１０レースを戦い、決勝で総合ポイントの積み重ねで順位が争われました。このペアは昨年の世界選手権で金メダルを獲得しており、大きな期待が寄せられていました。
セーリングという競技が存在することは世に知られていますが、上空から撮影しないと各選手の艇の位置が把握できませんし、ルールがわかりにくく、競技人口の少なさから視聴率を稼ぐことができないという事情もあり、ハイライトのみで競技全体が放送されることは残念ながらありません。
後で知ったのですが、４レースを終えた時点でトップに立っていたそうです。
最終的に上位３位だったのでファイナルのメダルレースに進出。
日本人のメダルは２００４年のアテネオリンピック（関一人／轟 賢二郎） 以
来ですから２０年ぶり。
銀メダルは１９９６年アトランタ五輪（重由美子／木下アリーシア）以来２８年ぶりの獲得です。
ファイナルレースではかなりの競り合いを演じた様子です。
上位のスペインと4点差、トップのオーストリアと１１点差で迎えた決勝メダルレース。スタート前、スペインはオーストリアと本部船のまわりでマッチし始め、スペインがオーストリアを抑える形でスタート。
一方、日本は風下スタートから邪魔のないリミットマーク付近の位置で左海面を伸ばし、１上マークを２位で回航した日本は、後方で争うオーストリ
ア、スペインをよそに、総合順位でトップに。
この流れは日本にとって好都合な展開でしたが、日本の先行に気がついたオーストリアはじわじわ順位をあげてくることに成功。２上マークを６位、２下マークを７位で回航したオーストリ
アは１位に返り咲き金メダル。
３位でフィニッシュした日本はスペインを逆転して銀メダルを獲得。
実際に観てみたかったのですが、やむなしです。
オリンピックは４年に１度なので、その他の馴染みの無い競技については、毎度の事ながら、ルールをすこしづつ覚えて観戦してました。
また４年後にルールを覚え直しての観戦になるでしょうね。
（ｐｒｏｐｍａｎ）

沖野島だよりでは、皆さんからの投稿を募集しています。どしどしお寄せください。