Race result report

2014年 SUPER GTシリーズ 第3戦

大分県 オートポリス インターナショナル レーシングコース（2014年5月31日〜6月1日）

Hoshino Racing Co.,Ltd.

AUTOBACS SUPER GT Round 3
SUPER GT IN KYUSYU 300Km
2014年 5月31日〜6月1日
No.12 カルソニック IMPUL GT-R
ドライバー： 安田裕信／J.P.オリベイラ

重ハンディを克服、3 位ゲット！
優 勝 を飾った第 2 戦 富士から約 1 か月のインターバ ルを 経て、SUPER GT は舞台を九州大分のオートポリスに移して行われました。ポイントランキングもトップで迎える今回のレースは、その分 GT500 最重量の 62kg( 実際のウエイトは 12kg＋リストリクターが絞られるハンディ )を積んで挑むことになります。このハンディのリスクは、単にラップタイムが遅くなるだけでなく、テストとは異なり GT300 クラスとの混走などもあり、レースでは一定加速のコーナリングが出来ず加減速が多くなりタイムロスやもちろんタイヤにも厳しい状況が現れます。難しいレースとなりますが、ランキングをさらにリードするためにも、チーム一丸となり、3 戦連続表彰台を目指しました。

5/31( 土 ) 公式予選

■天候 : 晴れ ■コース：ドライ ■気温：28℃■路面温度：38℃（Q1）→43℃（Q2）→34℃（Q3） ■入場者数：13,800 人

オートポリスは金曜日の搬入日から気温が上がり真夏日。予選も非常に厳しい暑さの中行われました。Q1 は安田裕信が出走。14:15 からスタートしました。まずはピット内で待機、状況を見極めます。残り 8 分を切ったところで他車とともに一斉にコースイン。タイムアタックを開始していきました。4 番手タイムをマークし、無事 Q1 通過かと思われたところで、立体交差点前の 50R で 6 号車 ENEOS SUSTINA RC F( 国本雄資選手 ) がコースアウトしたため赤旗が提示されてしまいました。赤旗提示後のタイム計測だったので、この 4 番手タイムは無効となり、安田はアタック仕切り直しとなりました。マシン回収などを終えて、残り3 分で 14:35 に再開。ウォームアップが 1 周のみとなってしまったため厳しいタイムアタックとなりましたが、1.36.408 で 8 番手に滑り込み、Q2 進出となりました。Q2 はジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが出走。15:08 から始まりました。ピット内で序盤は様子を見ますが、残り7 分というところでコースイン。オリベイラは早速アタックを敢行します。1.35.802 をマークしてこの時点でトップに立ちます。しかしその後、ライバル勢にタイムを塗り替えられて最終的に4 番手となりました。ウエイトやリストリクターが絞られ最高速も遅くなっている中で、ベストの結果を残し、決勝レースをセカンドローからスタートできる好位置に付けました。

気合充分

エンジニアと談笑6/1（日）決勝レース■天候：晴れ ■コース：ドライ ■気温：28℃■路面温度：43℃（スタート時） ■湿度：36％■入場者数：24,400 人

決勝日も快晴、非常に暑いコンディションとなりました。スタートドライバーはジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ。

今回のスタートはウォームアップラップなしでフォーメーションラップ 1周のみでレーススタート。4 番手からスタートを切りました。順位キープで 1 コーナーへ突入していきますが、若干スタート後の動きだしが鈍かったか、5位の 37 号車 Keeper TOMʼ S RC F( アンドレア・カルダレッリ選手 ) に突かれます。しかしその一方で 3 位の 1号車 ZENT CERUMO RC F( 平手晃平選手 ) も射程圏内に捉え、テール to ノーズの状況に持ち込みます。GT300も絡み始め、6 位の 36 号車 PETRONAS TOMʼ S RC F（ジェームス・ロシター選手）も交えた激しい攻防。9 周目、GT300 に行く手を阻まれて一度は 37 号車 RC F に順位を明け渡しますが、16 周目には抜き返して再び 4 位へと順位を戻します。コース幅が狭い特性のオートポリスでなかなかオーバーテイクにも一苦労でしたが、オリベイラは 17 周目 1 号車 RC F をかわして 3 位へポジションを上げました。このオリベイラ、37 号車カルダレッリ選手、
36 号車ロシター選手の素晴らしい走りは圧巻で、ドライバーの技量やメンタル面などすべての面において他のドライバーより抜きん出たパフォーマンスだったと言えます。一方でトップ 2 の 23 号車 MOTUL AUTECH GT-R( ロニー・クインタレッリ選手 ) と 46 号車 S Road MOLA GT-R( 本山哲選手 ) との差は 21 周目の時点で 22 秒と開いてしまいました。しかしオリベイラはハンディを背負いながらも 4 位以降には１０秒以上の差をつけ、トップドライバーの力を見せつけました。32 周目にピットイン。安田裕信へのドライバー交代、タイヤ交換、給油をピットクルーはスムーズな作業でこなし 37 秒で終えてコースへと送り返します。全車ルーティーンのピットストップを終えたところで、3 位のポジションをキープ。2 位の 46 号車 GT-R との差は彼らのアクシデントもあり、38 周目で 11 秒に詰めてきました。4 位以降のマシンへは順調に差を拡げつつありましたが 49 周目、1 コーナーでGT300 マシンのクラッシュ、GT500 マシンもストップした影響でセーフティーカーが導入。ギャップは 0 となりました。マシン撤去に時間がかかり、7 周の SC ランを経て 56 周目にレースリスタート。残り 9 周の超スプリントバトルとなりました。リスタート後前方 2 台の GT-R には逃げられてしまい、再び 4 位の 37 号車 RC F と 36 号車 RC F との激しい 3 位を賭けた激しい攻防。ここでなんとマシンに電気系統のトラブルが発生。ステアリングのモニター画面が落ちたり、最終的にはシフト系のトラブルも出てしまいます。さらに GT300 のマシンも絡みつつ、順位をキープする息の詰まった展開でした。苦しい中でも安田は最後まで気を吐いて、見事に後続を抑え込み、チームに 3 戦連続表彰台となる 3 位表彰台をもたらしました。

今シーズンは、第 2 戦富士での優勝も含め、3 戦連続表彰台を獲得する素晴らしいパフォーマンスを見せているカルソニック IMPUL GT-R。特にドライバーの安田、オリベイラはミスなく一級線超の走りを見せています。

ポイントランキングもトップをキープ。チャンピオンを目指して、チーム一同引き続き頑張って参ります。今回も皆様のご支援誠にありがとうございました。

チームインパルゼネラルマネージャー

金子

3 位を守りきった安田を出迎える JP豊カルソニック IMPUL GT-R

第1戦
岡山
第2戦
富士
第3戦
オートポリスドライバーズランキング 1 位

2014 年シーズン ここまでの戦績

予選 2 位
決勝 3 位
予選 1 位
決勝 1 位
予選 4 位
決勝 3 位／ チームランキング 1 位

TEAM IMPUL Race Information■ SUPER FORMULA 第 3 戦 7/12( 土 ) 〜 13( 日 )■ SUPER GT 第 4 戦 7/19( 土 ) 〜 20( 日 )富士スピードウェイ

スポーツランド SUGO

トランスポーター内のエンジニアルーム。
各データの解析などを行う、いわば作戦司令室。

スタート担当の JP

スタート直後2014 年 協賛会社様
日産自動車株式会社

ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社
カルソニックカンセイ株式会社
株式会社ブリヂストン

EMG マーケティング合同会社

レノボ・ジャパン株式会社
エンケイ株式会社

タンチョンモーター株式会社
日本特殊陶業株式会社

ベロフジャパン株式会社プーマ ジャパン株式会社
株式会社 タミヤ

有限会社エムエムピー

株式会社アライヘルメット株式会社 銀座千疋屋キーバ株式会社

ご支援 誠にありがとうございます。
敬称略・順不同

監督・ドライバーからのコメント
星野一義

厳しいレースでしたが、目標の３位に入れ満足しています。前半の JP の走りには満点をつけたい。菅生のテストも好感触でしたが、ライバルも強力ですのでしっかり結果を出したい。これからはミスが命とりとなるのでしっかりと全員で今後に備えたい。

安田裕信
JP がつけてくれたリードをセーフティーカー導入で 0 になり残り 9 周のスプリントは気合を入れました。走行中、パネルのモニターが消えたり、シフト系のトラブルもあり苦しかったが、セットは良かった。なんとか逃げ切ることが出来ました。これからはますますハンディが効いてきますが頑張ります。

ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ

予選はもう 0.3 秒つめることができたが、ちょっとトラブルがあって残念ながら 3 位を逃してしまった。前の 2台は見えなかった。レースではカルダレッリやロシターとの争い、各ラップに渡り全力で争った。GT ではなかなかないバトル（笑）でもこれに勝ち、安田が守ってくれて 3 位をゲットできたのでハッピー。この状況の中でやれることはやった。満足感はあるよ。次も頑張るよ。

3 大会連続の表彰台

4 台の激しいバトル

GT500 RESULT: 決勝結果

■天候：晴れ ■コース：ドライ ■気温：28℃■路面温度：43℃（スタート時） ■湿度：36％■入場者数：24,400 人

GT500 RESULT: 予選結果

■天候 : 晴れ ■コース：ドライ ■気温：28℃■路面温度：38℃（Q1）→43℃（Q2）→34℃（Q3） ■入場者数：13,800 人

Ranking