なんば駅周辺における空間再編推進事業
なんば広場マネジメント法人設立準備委員会（南海電気鉄道 広場担当）

12024.５

グレーターなんばエリア
北は道頓堀～南は新今宮まで、およそ3k㎡の広域難波圏
堀江

心斎橋

なにわ筋線
2031頃

日本橋

大国町

新世界新今宮なんばひろば改造計画

タクシープールであった時の様子

2021年度社会実験時の様子

車両空間で支配されているこの駅前広場を”人中心”の空間に改造する。
“再開発でない”、既存の成熟した都市の骨格を変える、日本でも先進的なプロジェクト。
■位置：大阪府大阪市中央区難波５丁目１■面積：約6000㎡ （利活用可能な中心エリアは約2000㎡）■広場の法的位置づけ：道路法による道路

課題：現状のなんば広場・なんさん通り◆車両交通のために支配された広場①②
交通手段別人数割合
5%

利用面積割合

6%

10%

89%

11%

33%

③46%

【凡例】
■歩行者
■車
■タクシー
■バス

歩行者交通が大半である一方、車交通スペースの占める割合が半分以上を占め、空間的なアンバランスが生じている。

4課題：現状のなんば広場・なんさん通り◆歩行者にとって良好とは言えない環境①②①滞留はバス待合者か喫煙所周辺に限られ、喫煙所には仕切りがなく、周囲にはみだして吸う光景がみられる。ポイ捨ても多い。

②なんさん通りの放置自転車対策に多大な労力をかけている。

③③観光客の増加に伴い、なんさん通りの歩道は過密状態となっていた。 5

あゆみ

民間発意の官民連携事業

広場部分先行オープン

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社会実験実施（１回目）「なんば駅前広場空間利用検討会」を設置「南海なんば駅前広場環境整備協議会」開始「なんば安全安心にぎわいのまちづくり協議会」設置「まちづくり構想（たたき台）」とりまとめ「なんば駅周辺まちづくり構想具現化案」「要望書」
を協議会より市長に提出
2013

2015
2011

2016

「なんば駅周辺道路空間再編に係る基本計画」策定

南海電鉄が大阪市の道路事業を受託

社会実験実施（２回目）

官2023
2020

2021

2008

広場活用を主とした社会実験を踏まえ基本計画を官民で策定！

地元のみでの検討期間

民2017

プロジェクトの行政計画への位置づけを要望！
民間発意で構想開始

設計案をもとに交通影響を主とした社会実験を官民で実施。

2015

なんば広場 事業スキーム

民間が公共空間のデザインから運営管理まで一貫して行政に提案！
なんば安全安心にぎわいのまちづくり協議会【事業主体】
大阪市

報告

計画調整局
建設局

協議
調整

（経済戦略局）（環境局）
他

なんば広場マネジメント法人設立準備委員会

幹事会

南海電気鉄道㈱道路再編
設計コンサルティング

設計コンサルタント

ゼネコン＜所掌業務＞①マネジメント法人の設立に必要な業務②広場整備計画の確定に必要な業務③関係機関との合意形成に必要な業務

委員会

・公民協働基本協定
・年度協定【設計・施工者】南海電気鉄道㈱（大阪市より業務を受託）

意見

㈱髙島屋

㈱丸井

戎橋筋商店街振興組合

なんさん通り商店会

構成団体

工事発注
(締結中)

（将来法人への基金拠出を検討）

協議調整

地元関係
(なんさん部会等)

地元による占用施設設計コンサルティング

設計コンサルタント

エリアマネジメント
コンサルティング

まちづくり
アドバイザー

7

7

広場空間の基本方針（2017年策定）

大阪のおもてなし玄関口 ～世界をひきつける観光拠点づくり～①人中心の空間に再編し、世界的繁華街ミナミの新たなシンボル空間を生み出す②ミナミ・大阪・関西を回遊する拠点として、地域と連携し情報を届ける③人のまちミナミの中心として、居心地よく安心感のある空間を創造する●空間のあり方
必要性①
大阪都心部の南北軸強化の視点

必要性②
次世代の観光機能強化と現状のギャップの視点

世界を惹きつける
国際集客ゾーン・ミナミの拠点として心地よい空間が必要である

成熟時代の次世代おもてなしの観光拠点が必要である

必要性③
エリア周辺のまちの変化や人の流れの視点

必要性④
これまでの取組みをさらに加速させる
安全安心の視点大阪のおもてなし玄関口にふさわしい
安全で安心な環境づくりが必要である

まちの推移、人の流れに対応する空間再編が必要である

空間の在り方拠点回遊

上質な居心地の良い空間

着地型観光案内所

人のまちミナミの中心として、待ち合わせや休憩のできるミナミ・大阪・関西を回遊する拠点として、上質な居心地の良い空間を創造する

地域と連携し情報を届ける「なんば駅前広場」が大阪の新たなシンボルになる人中心の空間に再編し、世界的繁華街ミナミの新たなシンボル空間を生み出す【出典】なんば駅周辺道路空間の再編に係る基本計画

平成29年3月27日

なんば駅前広場空間利⽤検討会

8大阪・関西万博に向けて

2021.11

社会実験

2022.9

本体工事着工2023.112025.32025.42031
2037

広場部分先行完成

なんさん通り完成

広場完成後当面の間は、長期の社会実験として暫定的な運営・活用を実施

大阪・関西万博との連携
広場を万博サテライト会場とし”なんばひろば”を世界へと発信！

なにわ筋線開業
御堂筋フルモール化

万博開催以降に運営主体が決定し、本格的な運営・利活用を実施
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利活用体制■社会実験時の利活用体制
・なんば広場マネジメント法人設立準備委員会が窓口となり、イベント実施者との調整を行う。
・社会実験期間中は、計画調整局・なんば広場マネジメント法人設立準備委員会・イベント実施者の3者で警察協議を行う。
・警察協議での指摘事項を利活用ルールに反映し、社会実験終了後は、イベント実施者のみで警察協議を行うことのできる体制を目指す。
【道路の使用に必要な手続き関係図】※イベントの受け入れ窓口は準備委員会が行う

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広場オープン直後の占用エリア

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・広場オープン直後は利活用エリア①のみで活用を行う。利活用エリア②③については関連工事が終了次第活用予定。
R5.3歩行者利便増進道路を指定：社会実験協定範囲（協定書で明示）
この範囲で、維持管理（清掃、安全管理等）、利活用の社会実験を実施※協定範囲は、ほこみち道路指定区間と同一とし、社会実験において、ほこみち区域の検証を実施：道路占用許可範囲

利活用エリア②※広場完成後、隣接建物の工事を行うため、活用不可。工事終了後活用を検討。

なんさん通り北区間⇒地域性の高いプログラムかつ、工事との調整が可能となる場合に限定して利活用を実施し、将来の活用、ほこみち区域を検証する（R3社会実験では未検証の区域）※日常利用は行わない。

利活用エリア③※広場完成後も喫煙所工事が続き、仮設喫煙所＋資材置き場として利用されるため、喫煙所完成まで活用不可。

利活用エリア①

社会実験期間中の名称

・社会実験期間中に使用する仮称（愛称）をなんば広場 に決定。

・正式名称については、事業全体完成（2025年3月末）後の本格運用開始にあわせ決定予定。

©南海電鉄
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広場の風景イベント時のようす
11/25・26 道頓堀リバーフェスティバル

12/8 なんば広場ランチタイムコンサート

12/31・1/1 なんばカウントダウンパーティー

1/10 宝恵駕行列

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広場の風景日常時のようす14